Post on 10-Mar-2016
description
LIMBURGNOORD
•••••••••••••••• WWW.ONDERNEMERSBELANG.NL
Toegevoegde waarde in de keten ontdekken
Allround dienstverlening voor
de professionele vervoerder
Logistieke hotspot Venlo
kan niet zonder kennis
Goed debiteurenbeheer
loont!
NR. 2 2013
Hoe familiebedrijven hun cultuur
en succes kunnen behouden
AC-Finance is dé administratie coach binnen de regio Noord
Limburg. Denk hierbij naast de reguliere werkzaamheden die u
van een administratiekantoor mag verwachten ook aan
coachingstrajecten voor administratief personeel, inrichting van
boekhoudpakketten en interim-opdrachten op het gebied van
administratie en controlling. Alles om de ondernemer weer grip
op zijn zaak te laten krijgen.
Weet u al wat een Administratie Coach voor uw bedrijf kan betekenen?
Neem vrijblijvend contact op via 0478-763763.
Twijfelt u nog tussen een accountant en administratiekantoor?
Keizersveld 36 te Venray, info@ac-finance.nl
Veiligheid vertaald in vakwerk!
ABC Hekwerk Zuid - Oost
Smalebrook 3, 5973 KE Lottum
Tel. 077 - 463 19 25
www.abchekwerk.nl/zuidoost
Buiten houden wat niet naar binnen hoeft,
binnen houden wat binnen hóórt: bij
ABC Hekwerk kunnen bedrijven,
instellingen en particulieren terecht
voor een uitgebreid pakket aan
hekwerkoplossingen en oplossingen voor
vraagstukken over buitenbeveiliging.
ARIS VAN DAALEN VAN DAALEN TRANSPORT & CARGOBOSS
MET TVM ACHTER JE STA JE STERKER.
Aris van Daalen is een moderne transportondernemer die altijd bezig is met de dag van morgen.
Van daalen transport en CARGOBOSS vervoeren bloemen, planten, groenten en fruit binnen
24 uur van Maasdijk naar Duitsland, Oostenrijk, Zwitserland en Frankrijk. Dit vraagt om strak
management, snel schakelen en passie voor transport. Aris van Daalen is naast directeur ook lid
van het TVM Next Generation Team. Daar denken we na over de ontwikkelingen in de verzekerings-
en transportbranche. Samen met onze klanten maken we plannen voor de dag van morgen.
MET TVM ACHTER ONSALTIJD BINNEN 24 UUROP DE BESTEMMING.
02 het ONDERNEMERS BELANG
InhoudHet Ondernemersbelang Noord-Limburg
verschijnt vijf keer per jaar.
Zevende jaargang, nummer 2, 2013
OPLAGE
5.000 exemplaren
COVERFOTO
Deelnemers rondetafelgesprek
Foto: Marco Magielse
UITGEVER
Jelte Hut
Novema Uitgevers BV
Postbus 30
9860 AA Grootegast
Weegbree 1
9861 ES Grootegast
T 0594 - 51 03 03
F 0594 - 61 18 63
info@ondernemersbelang.nl
www.ondernemersbelang.nl
EINDREDACTIE
Novema Grootegast
Jørg van Caulil
j.vancaulil@ondernemersbelang.nl
BLADMANAGER
Novema Valkenswaard
Paul Willems
T 040 - 845 04 57
p.willems@ondernemersbelang.nl
WEBSITE
www.ondernemersbelang.nl
VORMGEVING
VDS Vormgeving!, Drachten
DRUK
D + L Print
AAN DEZE UITGAVE WERKEN MEE
Hans van Asch
Jeroen Kuypers
Marco Magielse
John Peters
Paul Kusters (cartoon)
IngerMarlies Leeuwenburgh
André Vermeulen (strip)
Loes Wijdeveld
Yuri Willems
René van Zandvoort
René Zoetemelk
Adreswijzigingen, verandering van
contactpersoon of afmeldingen
kunt u per mail doorgeven aan
Tiny Klunder, t.klunder@novema.nl.
Vermeld svp ook de editie er bij, die
vindt u bovenaan in het colofon.
ISSN 1875 - 4910
Niets uit deze uitgave mag worden
verveelvoudigd en/of overgenomen
zonder schriftelijke toestemming van
de uitgever. De uitgever kan niet aan-
sprakelijk worden gesteld voor de inhoud
van de advertenties.
Toegevoegde waarde in de keten ontdekkenHet is geen geheim meer dat transport en logistiek het zwaar te verduren hebben sinds in
2008 de fi nanciële en in de nasleep daarvan de economische crisis uitbrak. Maar het ken-
nismakingsrondje aan het begin van het rondetafelgesprek in Château De Raay in Baarlo
laat toch ook een ander geluid horen. Zeker, de sector heeft het zwaar en de tering wordt
naar de nering gezet, maar eigenlijk gaat het bij de negen ondernemers aan tafel ‘best
goed’. Waarom? 06
Allround dienstverlening voor de professionele vervoerderEen maximale inzetbaarheid van het wagenpark van klanten. Dag in, dag uit is dat de doel-
stelling waarvoor alle medewerkers van Scania Venlo, gelegen naast de A67, zich elke dag
opnieuw inzetten. Dit betekent dat klanten in Venlo terecht kunnen voor de aanschaf van
een nieuwe truck, maar ook voor onderhoud, reparatie en keuring van alle afzonderlijke
componenten op en aan een truck. Zowel het trekkend materieel als het getrokken materi-
eel, dus inclusief laadkranen, laadkleppen, aggregaten en bijvoorbeeld koelinstallaties. 11
Goed debiteurenbeheer loont! Wist u dat slechts een derde van alle facturen op tijd wordt betaald en in Nederland jaarlijks
voor honderden miljoenen wordt afgeschreven op debiteuren met betalingsproblemen?
Eff ectief debiteurenbeheer is de sleutel naar het succesvol innen van facturen en scheelt
tijd en geld.26
Logistieke hotspot Venlo kan niet zonder kennisHet is allemaal bekend. Venlo – of beter de Regio Venlo – is een logistieke hotspot. Na
Rotterdam en Schiphol het derde logistieke knooppunt van Nederland. Die status bereik
je niet zomaar en wordt zeker niet zomaar behouden. Daarvoor moet de logistieke sector
in de rug worden gesteund, onder andere door het onderwijs. Fontys Hogeschool in Venlo
biedt met de opleidingen Logistiek & Economie en Logistiek & Technische Vervoerskunde
twee logistieke hogere beroepsopleidingen aan. 27
■ In het hartkatern
Hoe familiebedrijven hun cultuur en succes kunnen behouden
Familiebedrijven hebben
een eigen krachtbron: de
samenhang tussen de familie-
leden die de organisatie
leiden die hen in staat stelt
hoge toppen te scheren.
De familie belichaamt de
unieke cultuur die het bedrijf onderscheidt van andere
en waaraan het zijn succes dankt. Maar naarmate een
familiebedrijf groeit en de rol van de familie verandert
kan deze cultuur verwateren. Volgens Anne Kloosterboer,
hoofd van de sectie Familybusiness bij de HayGroup, is
de uitdaging dit ‘bedrijfs-DNA’ dieper in de organisatie
te verspreiden en verankeren.
‘Antwoord voor bedrijven’: Slechts een muisklik tussen
vraag en aanbod
Ondernemers worden
geconfronteerd met een
breed spectrum aan wet- en
regelgeving, zowel bestaande
als nieuwe. Die niet afl atende
informatiestroom van de overheid
genereert vanzelfsprekend een even continue stroom aan
vragen. ‘Antwoord voor bedrijven’ is een overheidsdienst
die deze vragenstroom kanaliseert en beantwoordt. Het
merendeel van de antwoorden is op de website te vinden, de
rest van de vragen wordt per telefoon, chat of twitter afge-
handeld. Sinds kort is er zelfs een app die ondernemers op de
hoogte houdt van de nieuwste wet- en regelwijzigingen.
- Volg de Topclick Masterclass
- Svea Finans neemt zakelijke vorderingen over en betaalt binnen 48 uur
- Maak met het OSB-keurmerk een veilige keuze
■ En verder
■ Strip
04 Nieuws
09 Seacon Logistics, innovatief logistiek ketenregisseur
12 Toekomst in transport
13 Focus op de transportondernemer
14 GEBA Trans start No Cure No Pay
15 Cuppen Logistics, koel de beste
17 Pak voordeel met de tankpas
19 @ded Logistics is just in time
20 Maatwerk van Morpak Industriële Verpakkingen
21 EMA… vertrouwde partner in mobiliteit
23 ‘Groen’ CTV bepaald geen ‘groentje’
24 Hebben de gedrukte media nog toekomst?
25 Landelijk actief, regionaal betrokken
28 De unieke formule van ProfCore
het ONDERNEMERS BELANG
Co
lum
n
het ONDERNEMERS BELANG 03
Europa openluchtmuseum
Ex-top Fortis voor rechter. Philips-directeuren geven fraude toe. Schandaal
SNS breidt zich uit. Zomaar wat krantenkoppen op één en dezelfde dag.
De veroordelingen in de vastgoedfraudezaak rond het Bouwfonds zijn
nog maar nauwelijks uitgesproken door de rechter of nieuwe mega-
verduisteringen komen aan het licht.
Het lijkt wel een epidemie die in kringen van Nederlandse topmanagers
heerst. De kredietcrisis, de bankencrisis, de eurocrisis, sommigen hebben
er niets van opgestoken. Integendeel, ze hebben er maling aan. Na hen de
zondvloed.
Fraude en diefstal zijn natuurlijk van alle tijden, maar in déze tijd lijkt er toch
structureel iets anders aan de hand te zijn. Een mentaliteit bij de top van
het grote (fi nanciële) bedrijfsleven die niet meer is wat ze ooit was. Vroeger
was een bankier een deftige heer die er een eer in stelde om het aan zijn
instelling toevertrouwde vermogen zo goed mogelijk te beheren en liefst
te vergroten. Dat waren nog familiebedrijven, die oude banken.
Het zijn de familiebedrijven die in Nederland de economie en de werkgele-
genheid nog een beetje overeind weten te houden. Grote ondernemingen
breken de boel alleen maar af. Massaontslagen rollen bij het UWV door de
computers. Het verschil tussen een ondernemer en een ‘topmanager’ is de
focus, de gerichtheid. De laatste krijgt bij zijn aanstelling al te weten hoeveel
jaarsalarissen en vertrekbonussen hij meekrijgt als hij miskleunt, de eerste
heeft vooral als zorg om zijn bedrijf draaiende te houden.
De Britse premier Cameron hield begin van het jaar een toespraak met
als kern dat het afgelopen moet zijn met de onvoorstelbare bureaucratie
van de Europese Unie, waar de burger helemaal niets meer mee heeft. Het
omzetten van een plan in een wet duurt in Brussel zo maar tien jaar. Als de
EU-bobo’s niet bereid zijn om te veranderen opdat dit werelddeel concur-
rerender wordt, stapt Engeland op.
In Brussel heerst dezelfde mentaliteit als onder topmanagers. Het is nooit
genoeg. De 20.000 ambtenaren bij de EU-instituties kregen per 1 januari
een salarisverhoging van 5.5 procent. Zij waren daar kwaad over, want het
had 10 procent moeten zijn. Losgezongen van de werkelijkheid. Geen idee
van wat er buiten hun ivoren kantoortorens gebeurt.
Cameron gaat zijn zin niet krijgen. De state of mind is er niet naar in Brussel.
Er heerst decadentie en zelfgenoegzaamheid. De mentaliteit van de foute
topmanager. Daardoor zal Europa langzaam maar zeker afglijden naar een
tweederangs werelddeel. Europa wordt één groot openluchtmuseum.
Voor toeristen uit China.
Het is geen toeval dat de belangrijke technologische uitvindingen van de
laatste 25 jaar uit de VS en Zuid-Korea zijn gekomen, niet uit Europa. Er is
daar weinig bureaucratie, er wordt harder gewerkt en foute topmanagers
gaan gewoon de gevangenis in.
André Vermeulen
info@avoor.nl
het ONDERNEMERS BELANG
Opening KennisDC Logistiek Limburg
Op 17 april werd de opening
gevierd van de Limburgse vestiging
van het KennisDC Logistiek. Hier-
mee is onze provincie onderdeel
van een landelijk netwerk van logis-
tieke kennisdistributiecentra. Deze
centra stellen logistieke kennis
beschikbaar voor het bedrijfsleven
en vormen een loket dat antwoord
geeft op vragen.
European Logistics Center (ELC)
Limburg is vanuit haar rol als
versterker, promotor en vertegen-
woordiger van de logistiek betrok-
ken geweest bij de totstandkoming
in Limburg van het KennisDC
Logistiek.
Tijdens de opening werd tevens de
aftrap gegeven van INNVALL[k],een
project in de serie INNVALL- en
INNVALL+-projecten waar Lim-
burgse bedrijven terecht kunnen
voor advies en steun wanneer ze
hun toegevoegde waarde willen
uitbreiden om hun positie bin-
nen de keten te versterken. ELC
Limburg is mede-initiator van dit
project.
MKB-Limburg vierde 100-jarig bestaan
Attractiepark Toverland in Sevenum
was in maart het decor voor de
viering van het 100-jarig bestaan
van MKB-Limburg. De Katholieke
Limburgse Middenstandbond werd
in 1913 opgericht, waarna deze over-
ging in de Limburgse Organisatie van
Zelfstandige Ondernemers (LOZO).
Uiteindelijk werd dit MKB-Limburg.
Voor de ondernemers, hun partners
en kinderen stonden diverse onder-
delen op het programma, zoals een
hypnoseshow voor de kinderen en
diverse workshops voor de onderne-
mers. Voorzitter Ruud Koppens van
MKB-Limburg opende de dag. Com-
missaris van de Koningin Theo Bovens
maakte van de gelegenheid gebruik
om aan Gerard Berden uit Venlo de
provinciale onderscheiding ‘Limbur-
ger van Verdienste’ uit te reiken.
Gedeputeerde Staten van Limburg
had eerder besloten om Berden te
eren voor zijn langdurige en bijzon-
dere verdiensten voor het midden- en
kleinbedrijf en de betekenis daarvan
voor de Provincie Limburg. Berden
is directeur van Berden Mode en
Wonen, met diverse vestigingen in
Limburg.
Werkgevers registreren ‘weer een dagje ziek’ niet
Uit onderzoek van 365/ArboNed
onder ruim 300 werkgevers, blijkt dat
de meeste organisaties in Nederland
geen melding doen op de eerste
werkdag dat een werknemer zich
ziek meldt. Veel werkgevers lijken het
‘dagje ziek zijn’ van de werknemer
daarmee gewoonweg niet serieus
te nemen, stelt arbobedrijf 365/
ArboNed.
Maar door kortdurend verzuim niet
te melden, zou de werkgever juist
een belangrijk signaal missen. “Het
probleem van kortdurend verzuim
zit namelijk in de herhaling”, aldus
bedrijfsarts dr. Rob Hoedeman.
“De frequentie van verzuim toont
een patroon dat zich over de jaren
herhaalt en in ongeveer 50 procent
van de gevallen binnen vier jaar leidt
tot langdurig verzuim. Registratie is
noodzakelijk om langdurige uitval te
voorkomen, en daarmee de kosten
van verzuim te beperken.”
Praktische gids ondernemen in Duitsland
MKB-Nederland heeft met ken-
nispartner TNT Express de business
guide Duitsland gepresenteerd. Deze
praktische gids informeert mkb-
ondernemers over het potentieel
van onze oosterbuur. In nog geen
honderd pagina’s wordt ingegaan
op economie, zakencultuur en
kansen voor de toekomst.
Ondernemen in Duitsland
biedt veel mogelijkhe-
den. Het is dichtbij, de
economie draait goed en
met 82 miljoen inwoners
is de afzetmarkt enorm. De
business guide Duitsland is
onderdeel van de campagne
Verover Nieuwe Markten.
De campagne sluit aan bij de
belangrijkste behoeften van
mkb-ondernemers: hoe kom ik
aan de juiste contacten, waar
vind ik de juiste informatie en hoe
en waar kan ik mijn bedrijf in het
buitenland positioneren zodat ook
buitenlandse ondernemers mij weten
te vinden? Naast de business guide
Duitsland zullen er nog business
guides Polen en Turkije kosteloos
beschikbaar komen. Eerder verscheen
al de business guide Brazilië.
Ondernemers Vakdagen op 8, 9 en 10 oktober
De business-to-business netwerk-
beurs Ondernemers Vakdagen vindt
dit jaar plaats op 8, 9 en 10 oktober.
Dat heeft organisator Evenementen-
hal Venray bekend gemaakt. Het is
alweer de derde editie van de beurs,
die in korte tijd uit is gegroeid tot
een toonaangevend evenement voor
Limburg en Oost-Brabant. “Dit jaar
staan de kernwoorden netwerken,
innoveren en verbinden centraal”,
vertelt Beursorganisator Robert
Hoelen. Dat het economisch gezien
geen beste tijd is ziet Hoelen niet als
een probleem. “Juist nu zien bedrijven
de noodzaak in van het bedrijven
van marketing. Een beursdeelname
is daarbij nog altijd een eff ectief
instrument. In korte tijd kun je ontzet-
tend veel nieuwe contacten op doen
en leads genereren.” Voor het derde
jaar op rij biedt Evenementenhal
aan startende bedrijven de kans om
tegen gereduceerde tarieven deel te
nemen aan de beurs. “Starters hebben
vaak minder budget, maar juist wel
de wens om nieuwe klanten en uit-
breiding van hun netwerk. Wij komen
jonge bedrijven (t/m 3 jaar oud) dan
ook graag tegemoet.”
Nieuws
04
www.dlvlichtreclame.nl
A D V E R T E N T I E
Dit jaar bestaat ABC-Hekwerk Lottum
25 jaar. Sinds 15 februari 1988 staat
Hilda Cuijpers aan het roer van de
specialist op het gebied van buitenbe-
veiliging. Een bewogen periode met
ups en downs. Een tijd waarin met
hard werken, kwaliteit, nazorg en ser-
vice, het verschil gemaakt werd. Anno
2013 staat ABC-Hekwerk in Lottum als
een huis. Reden voor directeur Hilda
Cuijpers het stokje met een gerust
hart over te dragen aan haar zoons
Remco en Dennis. Achter de schermen
blijft de zakenvrouw alle verrichtingen
van haar zoons volgen en waar nodig
bijspringen of adviseren. Anno 2013
behoort ABC Hekwerk tot de top
van buitenbeveiligingsspecialisten
in Nederland en zelfs ook buiten de
landsgrenzen. De twee nieuwe direc-
teuren Remco en Dennis hebben hun
‘bedrijfsopleiding’ eerst bij externe
bedrijven gedaan en daarna binnen
het eigen bedrijf. De vergaarde kennis
pasten ze toe bij hun moeder in de
zaak, waar ze uiteindelijk ook gingen
werken. Met alle theoretische en prak-
tische bagage op zak, zien Remco en
Dennis de toekomst vol vertrouwen
tegemoet. “Wij leveren kwaliteit,
bieden een superservice en plaatsen
onze producten en systemen bij
particulieren, bedrijven en Overheid.
Bij ons wordt iedere klant dan ook met
de grootste zorg bediend”, aldus de
nieuwe directie.
Kwart eeuw ABC-Hekwerk Lottum
het ONDERNEMERS BELANG 05
Cuypers ontwikkelt de ultieme kunststof deur
Cuypers Kozijnen B.V. uit het Lim-
burgse Posterholt heeft met goed
gevolg de test van SKG doorstaan
voor een naar binnendraaiende
kunststof deur. Het resultaat is
600 Pa voor wat betreft wind- en
waterdichtheid. De deur is dus
toepasbaar in geheel Nederland
waarbij gebouwhoogte geen
probleem is.
De meest markante aspecten zijn
echter dat de deur een hoogte
heeft van 240 cm. en geen drempel.
De toegang is volledig vlak. Met
het oog op luchtdicht- en levens-
loopbestendig bouwen kan van
een unicum gesproken worden. De
deur is vanzelfsprekend ook in een
naar buitendraaiende uitvoering te
verkrijgen.
Cuypers is hiermee het eerste en
enige bedrijf op de markt dat een
deur met dergelijke waarden en
drempelloos kan aanbieden. De
deur wordt op de markt gebracht
onder de naam CULEDO®.
Neem voor nadere informatie
contact op via: info@cuypers.nl of
0475 - 40 60 00.
Venlo proeftuin voor ‘toekomstig winkelen’
Venlo start een vernieuwend samen-
werkingsproject tussen winkeliers,
vastgoedeigenaren en andere retail-
partners. Het project is een initiatief
van Venlo Partners en creëert een
proeftuin waar nieuwe innovatieve
winkelconcepten in de praktijk getest
kunnen worden.
Basis is de verhuur van winkelpanden
tegen een aantrekkelijk tarief voor
relatief korte perioden aan winkeliers
of grote merken. Zo kan een nieuw
en innovatief winkelconcept met
collectieve marketingactiviteiten in
de praktijk worden getest. Er ontstaat
een showcase voor het ‘winkelen van
de toekomst’.
Venlo Partners nodigt retailers uit die
gedreven zijn op een innovatieve ma-
nier hun producten aan consumenten
aan te bieden. Door de samenwerking
met alle partijen ontstaan er gun-
stige huurvoorwaarden, optimale
communicatie en ruimte om met
vernieuwende retailtechnieken te
experimenten.
Thijs Logistiek Weert: logistiek met hart en verstand
Familiebedrijf Thijs Logistiek (voorheen:
Expeditie Thijs) is gespecialiseerd in
transport, distributie en warehousing
en biedt geïntegreerde oplossingen
voor het naar de markt brengen van
goederen. Dankzij de samenwerking
met Teamtrans en DHB kan fi jnmazige
stads- en regiodistributie in Nederland
perfect worden gecombineerd met
24-uursdistributie in de hele Benelux.
Web-based informatiesystemen zorgen
niet alleen voor real-time informatie
over goederen en zendingen, maar
ook voor een systematische controle
en opvolging van de servicekwaliteit.
Tegelijk kunnen klanten rekenen op
korte communicatielijnen en een
grote inzet van de medewerkers. Thijs
Logistiek combineert de persoonlijke
aanpak van het familiebedrijf met de
mogelijkheden van een internationale
onderneming.
Ondernemerschap en innovatie centraal in Philips museum
Prinses Beatrix heeft begin april het
Philips museum in het centrum van
Eindhoven offi cieel geopend. Zij bracht
symbolisch het licht naar het museum
door een oplichtende draadloze
LED-lamp in een lichtkunstwerk te
plaatsen. In het nieuwe museum beleeft
de bezoeker de ontwikkeling van het
wereldconcern, vanaf de start in 1891
tot en met de innovaties voor morgen.
Het is een interactief verhaal over inno-
vatie en ambitieus ondernemerschap,
waarmee Philips een positieve impact
op het leven van miljoenen mensen
had en nog altijd heeft. Aan de hand
van unieke historische en hedendaagse
producten en de boeiende verhalen die
erbij horen wordt dit tastbaar gemaakt.
Ook wordt in het museum een tipje van
de sluier opgelicht over wat het con-
cern voor toekomst voorziet. Het Philips
museum is gevestigd op de historische
locatie waar Gerard Philips in 1891 zijn
eerste gloeilamp heeft geproduceerd.
Informatie over de tentoonstelling in
het Philips museum vindt u op www.
philips-museum.com.
Te Koop: Frans Klooster
De gemeente Sittard-Geleen is voorne-
mens het ‘Frans Klooster’ te verkopen
en nodigt geïnteresseerden uit voor de
verkoopprocedure. Het betreft een te
(her)ontwikkelen complex met een grote
mate van vrijheid met betrekking tot de
in te vullen functies. Het Frans Klooster
is gelegen in het centrum van Sittard op
loopafstand van het station en de histori-
sche binnenstad. In de directe nabijheid
van het Frans Klooster wordt dit jaar
gestart met de bouw van Ligne, waarin
een fi lmhuis, museum, bibliotheek en
Zuyd Hogeschool worden ondergebracht
rondom een nieuw stadsplein. Het terrein
(4,5 ha) rondom het Frans Klooster wordt
voor de komende tien jaar ingericht als
park, waarbij bewoners zorgen voor de
verdere functionele invulling en inge-
bruikname van dit gebied.
06
Logistiek Noord-Limburg innoveert tegen de economische stroom in
Toegevoegde waarde in de
keten ontdekken
Ontdek je toegevoegde waarde in de
keten en je bent spekkoper als de
economie weer aantrekt, is de con-
statering van Paul Wassing, namens Transport
& Logistiek Nederland (TLN), Joris Tenhagen
namens Seacon Logistics, Hans Aarts namens
Fontys Venlo (dat de opleidingen Logistiek
& Economie en Logistiek & Technische
Vervoerskunde verzorgt), Huub Beurskens
namens @ded Logistics, Marius Verschuuren
namens Thijs Logistiek (voorheen Expeditie
Thijs Weert), Michiel Sanders namens Cuppen
Logistics, Peter Boom namens Boom Transport
BV, Jan van Ravensteijn namens Rivez Assu-
rantiën + Risicobeheer en Martijn van Rijswijck
namens Twan Heetkamp Trailers. Samen
het ONDERNEMERS BELANG
Het is geen geheim meer dat transport en logistiek het zwaar te verduren hebben sinds in
2008 de fi nanciële en in de nasleep daarvan de economische crisis uitbrak. Maar het ken-
nismakingsrondje aan het begin van het rondetafelgesprek in Château De Raay in Baarlo
laat toch ook een ander geluid horen. Zeker, de sector heeft het zwaar en de tering wordt
naar de nering gezet, maar eigenlijk gaat het bij de negen ondernemers aan tafel ‘best
goed’. Waarom? Omdat ze in staat zijn de crisis het hoofd te bieden door innovatiekracht
te tonen. Er is ontegenzeggelijk nog veel ellende onder de transporteurs en er zal nog
bloed vloeien, maar de crisis biedt ook kansen.
Rondetafelgesprek Tekst: René van Zandvoort • Fotografi e: Marco Magielse
Paul Wassing, Transport & Logistiek Nederland (TLN):
“Voordat straks de economie aantrekt, moet je nu al de
arbeidsmarkt enthousiasmeren.”
07het ONDERNEMERS BELANG
de transportbedrijven heeft niet meer dan tien
mensen in dienst. Voordat straks de economie
aantrekt, moet je nu al de arbeidsmarkt en-
thousiasmeren, zodat je straks goede jonge
mensen kunt laten instromen. We moeten als
sector daarin investeren. Want er zijn kansen
genoeg om je te onderscheiden. Doe waar je
goed in bent en let goed op de kosten.”
Specialisatie
Onderscheiden doen logistieke ondernemin-
gen soms op geheel eigen wijze. Vaak door
van de nood een deugd te maken, maar toch
ook door met visie en beleid de koers te wijzi-
gen. Dan mogen transporteurs zich logistiek
dienstverlener noemen. “Als je je gaat speciali-
seren, zoals wij al jaren geleden hebben ge-
daan, zul je dat goed moeten uitdragen”, zegt
Michiel Sanders. “Je moet naar je klanten, de
regio en je personeel laten zien waar je als be-
drijf voor staat. We hebben daar heldere keu-
zes gemaakt voor Nederlandse chauff eurs,
groupage en geconditoneerd vervoer. Dus
voor hogere kwaliteit. Ik ben het overigens niet
eens met de stelling dat er een tekort aan per-
soneel is. Door de problemen om ons heen en
de komst van de buitenlandse chauff eurs kun-
nen wij juist goede Nederlandse chauff eurs
binnenhalen.”
NL als usp
De harde werkelijkheid is echter dat binnen vijf
jaar, zo leert de prognose van TLN, nog eens
47.000 mensen in de sector hun baan gaan
verliezen en die vind je niet allemaal terug in
de markt. “Maar ook voor ons is het in dienst
hebben van Nederlandse chauff eurs een uni-
que selling point geworden”, zegt Marius Ver-
schuuren. “Anders is de race met bedrijven die
goedkoop op verre buitenlandse bestemmin-
gen kunnen rijden niet vol te houden.” Joris
Tenhagen herkent die keuze in de markt.
“Sommige klanten willen liever geen Oost-Eu-
ropese chauff eurs aan de poort”, zegt hij. Het
tekent de toch wel veranderde houding van
opdrachtgevers ten opzichte van de met Oost-
Europeanen rijdende ‘prijsvechters’.
Diff erentiatie
Op die manier komt er ook steeds meer diff e-
rentiatie tussen de verschillende transportaan-
bieders in de markt, allemaal op zoek naar de
klanten die hun prijs willen betalen. Maar het
gaat niet alleen om de prijs, gezien de consta-
tering dat puur vanuit rendement gezien de
transporteur met louter Nederlandse chauf-
feurs niet per defi nitie minder rendement uit
zijn activiteiten haalt dan zijn collega die het
met Oost-Europeanen doet. Volgens Joris Ten-
hagen kan dat ook, als je je maar goed positio-
neert in de markt. Huub Beurskens stelt dat
ook de onderlinge samenwerking heel belang-
rijk is. Hij voegde de daad bij het woord door
met zijn Duitse zusteronderneming als trans-
porteur voor de Duitse markt te gaan optre-
den. “Steek de koppen bij elkaar als je in
hetzelfde segment zit. De hele business zit zo
in elkaar.” Bovendien, zo vraagt Paul Wassing
zich af, welke chauff eur wil nog drie weken
van huis zijn? De term ‘cowboys’ valt, terwijl de
sector daar juist vanaf wil. Peter Boom heeft
ook al lang geleden zijn keuzes gemaakt: zijn
chauff eurs kunnen kiezen in blokken van vaste
aaneengesloten weken als zij langer van huis
moeten zijn. Die fl exibiliteit hanteert ook het
wereldwijd opererende Seacon van Joris Ten-
hagen, als het maar binnen vaste kaders ge-
beurt. Peter Boom is dan ook niet bang dat hij
ooit Nederlandse chauff eurs tekort komt. “Wij
hebben ze iets te bieden.” En ook dat is een
stukje onderscheidend vermogen.
Code 95
Jan van Ravensteijn brengt als transportverze-
keringsdeskundige in dit kader het wettelijk
begrensde maximale aantal rijuren ter sprake.
“Dat zal voor jonge chauff eurs niet het inko-
men opleveren dat zij verwachten”, denkt hij.
De tafel is het er in meerderheid over eens dat
de voorkeur als het gaat om kwaliteit wel uit-
gaat naar de wat oudere, ervaren chauff eur,
die zelfstandiger zijn werk doet dan de jonge
jongens. Al merkt Peter Boom op dat juist de
oudere chauff eurs die bij hem - binnen de
wettelijke kaders - terug moesten naar gemid-
deld 50 tot 55 uur daar in het begin meer
moeite mee hadden dan hun jongere colle-
ga’s, die in de regel wat meer waarde hechten
aan hun sociale leven. Maar kwaliteit heeft ook
te maken met opleiding en opleiden kost geld.
Zo let Michiel Sanders bij de aanname van per-
soneel op de Code 95, die bepaalt dat Neder-
landse chauff eurs voor eind 2015 vijfendertig
nemen ze de huidige situatie in de sector
onder de loep, stippen verbeterpunten aan en
fi losoferen over waar logistiek Noord-Limburg
over vijf tot tien jaar zal staan. En dat zal naast
het transport van hoogwaardige voedings- en
groenproducten van eigen zandbodem toch
die vooral een functie als regieschakel in de
logistieke keten zijn, die begint bij het versche-
pen van zeecontainers aan de andere kant van
de oceaan naar de afl evering van de inhoud
bij de afnemers op de stoep ‘all over Europe’.
Liefst ‘just in time’, al worden tegenwoordig
ook daar vraagtekens bij gezet.
Goede instroom
Gevraagd om als branchemanager Zuid-Ne-
derland van TLN af te trappen en zijn visie te
geven op de situatie in de sector in Limburgs
logistieke hotspot, geeft Paul Wassing aan dat
Noord-Limburg anders in de wedstrijd zit dan
de logistieke collega’s in het zuiden van de
provincie. In Zuid-Limburg is veel maakindu-
strie verdwenen en daarmee ook het transport
van die producten. In Noord-Limburg vind je
de echte logistieke business. Maar hoe interna-
tionaal je ook werkt, je zult ook hier goed moe-
ten nadenken over je positie en voorkomen
dat je alleen nog een doorvoerstation van zee-
containers vanuit de grote havens via de A67
naar het Europese achterland wordt. Paul Was-
sing: “Het gaat niet om het asfalt, maar dat al
die wagens in deze regio stoppen vanwege de
toegevoegde waarde in de keten. We roepen
wel dat we straks een tekort hebben aan goed
opgeleide mensen in de logistiek, maar onder-
tussen zitten we bijna dagelijks ontslagbrieven
naar het UWV te sturen. Tachtig procent van
Marius Verschuuren, Thijs Logistiek (voorheen Expeditie Thijs Weert):
“Het in dienst hebben van Nederlandse chauff eurs is een unique selling point geworden.”
Jan van Ravensteijn, Rivez Assurantiën + Risicobeheer:
“Het wettelijk begrensde maximale aantal rijuren zal voor jonge chauff eurs niet het inkomen opleveren dat zij verwachten.”
uur bijscholing moeten hebben gehad. “De
kosten hiervan moet de werkgever dragen.
Dan is het vervelend dat veel collega-transpor-
teurs er nog niets aan hebben gedaan, waar-
door de nieuwe werkgever er verantwoordelijk
voor wordt.” In 2016 is dat echter verleden tijd.
De sector heeft daar afspraken over gemaakt,
die in individuele studieovereenkomsten met
chauff eurs worden opgenomen. Een deel van
de werkgevers zal daar echter altijd terughou-
dend in zijn, vreest Paul Wassing, omdat ze de
meerwaarde er niet van inzien. “Maar de rest
zal kunnen aangeven goede chauff eurs in huis
te hebben en dus serieus bezig te zijn met hun
klant, personeel en bedrijf. ”Misschien is dit
zelfs nog belangrijker naar je potentiële perso-
neel toe dan naar je klanten”, aldus Michiel
Sanders.
Ratio versus emotie
Logistiek is echter zoveel meer dan alleen
maar ‘op de bok zitten’, stelt Joris Tenhagen.
“Zeker als je internationaal werkt. Dat maakt
het vak voor je medewerkers uitdagend en in-
teressant. Maar je moet wel zorgen voor goede
nieuwe aanwas.” Dat is dan het terrein van
Hans Aarts van Fontys, wiens regionaal oplei-
dingscentrum in Venlo studenten klaarstoomt
voor leidinggevende functies op hbo-niveau in
de logistiek. Aan Fontys de taak jonge mensen
te interesseren voor logistiek, en het mis-
plaatste beeld van ‘dozen schuiven in stoffi ge
loodsen’ wegnemen. “Er zijn gelukkig niet al-
leen logistieke bedrijven, maar ook steeds
meer bedrijven die logistiek belangrijk vinden”,
zegt hij. “Wat de sector de jeugd kan bieden,
moeten we echter nog beter tussen de oren
krijgen.” Goed opgeleide jeugd is ook de suc-
cesfactor om de totale sector kwalitatief naar
een hoger plan te tillen en meer toegevoegde
waarde te geven. Durf als ondernemer maar
toe te geven dat je lager opgeleid en dus niet
overal even handig in bent. Zet daar eens een
jonge hbo’er op, die met meer ratio dan emo-
tie de problemen te lijf gaat en je bedrijf pro-
fessioneler maakt. Dán ben je goed bezig.
Handhaving en communicatie
Kwaliteit begint met meer professionaliteit.
Handhaving van de wetten en regels en moni-
toring van ieders performance is daar een be-
langrijk onderdeel in en een belangrijke
voorwaarde om het kaf van het koren te schei-
den, vindt Joris Tenhagen. “Er wordt steeds
meer van je verwacht”, zegt Huub Beurskens.
“Je moet al heel eff ectief en effi ciënt werken,
‘just in time’ leveren en ook nog je klanten
goed informeren over hun lading, wil je er iets
aan overhouden.” Maar ‘just in time’ betekent
niet altijd dat die levering exact op die dag en
dat uur geleverd had hoeven worden. Steeds
vaker stellen ondernemers die vraag aan hun
klant: had dat nou uit oogpunt van effi ciency
echt niet wat later gekund? Dan bemoei je je
weliswaar met de inkoop van je klant, maar als
je als ketenregisseur daarin opereert, laat je je
klant ook meteen de voordelen zien. ”Goede
communicatie doet daarbij soms wonderen,
weet Michiel Sanders. Voor Huub Beurskens is
dat vooral het persoonlijk contact. Hij beperkt
daarom het e-mailverkeer tot een minimum.
Voor Peter Boom is de afnemer van zijn op-
drachtgever ook belangrijker dan die op-
drachtgever zelf, want de afnemer moet vooral
tevreden over je performance zijn. Martijn van
Rijswijck ziet daarin een rol voor de social
media weggelegd, al beseff en hij en de colle-
ga’s aan tafel dat niet iedereen even ‘social’ en
commercieel is ingesteld richting klant.
Cowboys sterven uit
Naar aanleiding van de vervolgens geconsta-
teerde en niet sectorgebonden ‘zesjescultuur’,
als kenmerk van het hele Nederlandse oplei-
dingssysteem, rijst de vraag hoe zich dat ver-
taalt naar de toekomst van de logistieke sector.
Professionalisering is gevraagd, de cowboys
sterven vanzelf uit. De samenstelling van de
groep aan tafel laat zien dat professionalise-
ring en specialisatie niet van vandaag of giste-
ren zijn. Maar de ontwikkelingen gaan soms
erg snel en fl exibiliteit is geen luxe meer. Hans
Aarts kan zijn studenten echter niet meer dan
handvatten aanreiken om in het bedrijfsleven
goed te presteren. “Iemand die conceptueel
goed is, hoef je straks niet per se ook met klan-
ten te laten praten. De wereld verandert en de
student van nu is niet meer die van vroeger.
Opleiden dus naar de vraag.”
Rol van betekenis
Afsluitend vindt de tafel het gezien alle
ontwikkelingen en de onzekerheid van nu
moeilijk om aan te geven hoe de logistieke
business er over tien jaar uitziet in de regio.
Maar dat Nederland als doorvoerland een
rol van betekenis blijft spelen, met Noord-
Limburg als belangrijke halte tussen de
grootste containerhavens van Europa en
het achterland, staat vast. En dat zaken als
CO2-neutraal vervoer en multimodaal ver-
voer daarin ook een grote rol zullen spelen,
is ook duidelijk.
het ONDERNEMERS BELANG 08
Rondetafelgesprek
Peter Boom, Boom Transport BV:
“Wij hebben Nederlandse chauff eurs iets te bieden.”
Hans Aarts namens Fontys Venlo: “De wereld verandert en de stu-
dent van nu is niet meer die van vroeger. Opleiden dus naar de vraag.”
Martijn van Rijswijck, Twan Heetkamp Trailers: “De afnemer moet vooral tevreden over je
performance zijn. Daarin is ook een rol voor de social media weggelegd.”
Joris Tenhagen, Seacon Logistics: Logistiek is
zoveel meer dan alleen maar ‘op de bok zitten’.
Huub Beurskens, @ded Logistics:
“Er wordt steeds meer van je verwacht.”
Michiel Sanders, Cuppen Logistics: “Je moet naar
je klanten, de regio en je personeel laten zien waar je
als bedrijf voor staat.”
Als multinational maakt Seacon Logistics op diverse inlandterminal locaties al ruim 25 jaar furore in containertrans-
port. Seacon Logistics is echter veel meer dan een ‘containerbegrip’. Het is een hoogwaardig ketenregisseur in trans-
port, opslag, overslag, distributie en logistiek – ‘advanced logistics for a smaller world’ – met de wereld als werkterrein.
Seacon Logistics, innovatief logistiek ketenregisseur
De wereld als werkterrein
Het familiebedrijf is sinds de start in
1985 gegroeid van eenmansbedrijf
tot een multinational met 700
medewerkers. Met vooruitziende blik lag
Seacon Logistics altijd aan het water of aan
een railverbinding en plukt daar de vruchten
van. In 1986 werd samen met ECT Rotterdam
de eerste multimodale inlandterminal
in Venlo ontwikkeld. Vanuit strategische
knooppunten aan spoor-, weg- en waterter-
minals transporteert Seacon zeecontainers
snel, kosteneffi ciënt en duurzaam via de
wereldhavens van en naar vrijwel alle grote
stedelijke concentraties in Europa. Seacon
Logistics neemt overzeese ladingen voor de
Europese markt in ontvangst – in de regel
consumentengoederen – en regisseert in
zijn hoofdvestiging in Venlo de distributie
naar de afnemers van zijn klanten. Die zitten
vooral in de VS, Rusland en Azië. Inmiddels
zijn ook Zuid-Amerika, vooral Brazilië, en India
in opkomst.
Strategie
“Wij zitten met onze business op de econo-
mische wereldas”, aldus ceo Corné Geerts
en directeur Frank Hermans. Samen met Jan
Schaerlaeckens vormen zij het management-
team dat deze 24/7-business in goede banen
leidt. “Voor de distributie in Europa hebben
we naast Venlo hubs voor transport en
warehousing in o.a. Born en Meppel in Ne-
derland, in Duitsland, Hongarije en Rusland.
De verdere groei binnen Europa zoeken we
vooral in Italië en Groot-Brittannië. Alle hubs
zijn strategisch gelegen in de grootste con-
sumentenconcentraties van de economisch
sterkste landen van Europa. Turkije is, als de
economische buff er tussen Europa en Azië,
momenteel de snelst groeiende markt. De
transporten naar dat land stegen in 2012 met
13 procent. Afrika, hoe groot ook, is geen
primaire markt voor ons, in tegenstelling tot
Australië en Nieuw-Zeeland en het Midden-
Oosten, vooral Dubai.”
Groei
Seacon heeft strategische partners in 75
landen en verdeelt zijn business onder in drie
takken van sport: Overseas Logistics, Ware-
housing & Value Added Logistics en European
Distribution. Overseas Logistics zorgt voor
de meest effi ciënte verbindingen over zee of
door de lucht, Warehousing voor maatwerk-
oplossingen op opslag en bewerkingsgebied
en European Distribution voor de beste
vervoersoplossing in Europa. De totale regie
van al dit multimodale vervoer vanuit de
warehouses in de hubs naar de eindbestem-
mingen ligt in Venlo. Waarbij de klanten via
een transparant digitaal systeem hun lading
van minuut tot minuut kunnen volgen. Zo
vervoert Seacon Logistics jaarlijks 150.000
tot 200.000 containers. Zit daar nog groei in?
Corné Geerts: “De groei in Overseas Logistics
zit vooral in de agrologistiek. Bij Warehousing
zit de groei in de mogelijkheden die het
internet biedt; e-commerce biedt geweldige
expansiemogelijkheden in zowel de b-2-b- als
de b-2-c-markten. Bij European Distribution
zetten we nog slimmer in op intermodaal
vervoer. Bij Supply Chain Solutions, onze
logistieke engineeringpoot voor innovatie en
procesoptimalisatie, benutten we de digitale
mogelijkheden voor klanten, zoals het volgen
van hun lading op de iPad.”
Water en spoor
Door de maatschappelijke en politieke druk
op de milieuaspecten van vervoer wordt ook
bij Seacon nadrukkelijk en bewust gekeken
welke vervoersmiddelen worden ingezet.
“Daarbij kiezen we steeds vaker voor spoor en
water dan voor de weg”, zegt Frank Hermans.
“Vooral de binnenvaart heeft nog groeipoten-
tieel. Als je railvervoer en scheepvaart afzet
tegen wegvervoer, dan zijn die eerste hele
betrouwbare vervoersmogelijkheden waar-
mee je je distributie perfect kunt plannen.”
Zo lost Seacon Logistics wereldwijde
logistieke vraagstukken op, samen met zijn
partners en met behulp van multimodaal
transport, supply chainoplossingen, dou-
ane- en warehousefaciliteiten, value added
logistics en fi jnmazige Europese distributie.
Het investeert daarbij in de verdere ontwik-
keling van zijn logistieke dienstverlening en
(met dank van zijn directe omgeving) ook in
maatschappelijk verantwoord ondernemen.
het ONDERNEMERS BELANG 09
BedrijfsreportageTekst: René van Zandvoort • Fotografi e: John Peters
Seacon Logistics
Celsiusweg 60
5928 PR Venlo
T 077 - 327 55 55
F 077 - 327 55 00
info@seaconlogistics.com
www.seaconlogistics.com
Directeur Frank Hermans en ceo Corné Geerts
TE KOOP / TE HUURBedrijfsruimtes met kantoor
Industrieweg 15, Eijsden
M: +31 (0)6 53 211 233 | F: +31 (0)43 365 20 56 | jules@willemsmeerssenbv.nl | www.willemsmeerssenbv.nl
Te koop of te huur op het industrieterrein Zoerbeemden aan de Industrieweg 15
te Eijsden: een modern en uitstekend geoutilleerd grootschalig bedrijfscomplex
met 62 parkeerplaatsen op eigen terrein. Het complex verkeert in uitstekende
conditie en bestaat uit kantoren, magazijnen/werkplaats, expeditieruimte en
buitenterrein. Het terrein is gemakkelijk bereikbaar voor zowel personenauto’s
als zwaar transport. Het complex is gebouwd op een perceel van 7.404 m2
(met een totaal vloeroppervlakte van 5.859 m2 incl. kantoren) en omvat een,
volgens de vereiste normen, brandtechnisch gescheiden linker- en rechter-
gedeelte. Deze delen zijn ook apart te koop of te huur.
Voor meer informatie kunt u rechtstreeks contact opnemen met:
dhr. Jules Willems, projectontwikkelaar. Of kijk op willemsmeerssenbv.nl.
(0)77 396 84 15
Een maximale inzetbaarheid van het wagenpark van klanten. Dag in, dag uit is dat de doelstelling waarvoor alle medewerkers van
Scania Venlo, gelegen naast de A67, zich elke dag opnieuw inzetten. Dit betekent dat klanten in Venlo terecht kunnen voor de aanschaf
van een nieuwe truck, maar ook voor onderhoud, reparatie en keuring van alle afzonderlijke componenten op en aan een truck. Zowel
het trekkend materieel als het getrokken materieel, dus inclusief laadkranen, laadkleppen, aggregaten en bijvoorbeeld koelinstallaties.
Scania Venlo
Scania Nederland BV
Columbusweg 49, 5928 LA Venlo
T 077 - 396 00 60
F 077 - 396 00 79
www.scania.nl
Scania Venlo:
Allround dienstverlening voor de professionele vervoerder
Zo snel mogelijk de weg weer op, dat
is de missie van Scania Venlo. ledere
dag dat een truck niet inzetbaar is,
verdient hij geen geld voor de eigenaar.
Het complete onderhouds- en servicepak-
ket dat Scania Venlo biedt, zorgt ervoor dat
de tijd die een truck niet inzetbaar is tot
een minimum wordt beperkt. Natuurlijk is
Scania Venlo hierbij gespecialiseerd in het
eigen merk. “Maar veel vervoerders hebben
een gemengd wagenpark en wanneer een
klant zich met een van de andere merken
bij ons meldt, is hij ook van harte welkom”,
benadrukt Alwin Kox, service manager van
Scania Venlo.
‘One-stop-service in optima forma’, zo vat
Kox het samen. “Dit betekent bijvoorbeeld
dat wij een haal- en brengservice hebben.
Vervoerders moeten tegenwoordig immers
elke gereden kilometer verantwoorden’’,
legt hij uit. “Mooi dus als wij enkele van
deze kilometers voor onze rekening kun-
nen nemen. Daarbij geeft deze service onze
monteurs de kans het voertuig beter te
leren kennen.”
Zo gaat het niet alleen in Venlo, maar
ook bij de 40 andere Scania vestigingen
van de Nederlandse verkoop en service-
organisatie. “En al deze collega’s werken
volgens dezelfde uniforme structuur,
systemen en contracten”, benadrukt Kox.
“Een vervoerder die zijn wagenpark dus
normaal gezien bij ons in onderhoud
heeft, kan ook moeiteloos in Groningen
terecht wanneer zich daar onverhoopt een
probleem voordoet.”
‘Continu verbeteren’ is een van de uit-
gangspunten van Scania. Deze visie komt
tot uitdrukking in de Scania Academy waar
alle medewerkers continu heel breed wor-
den getraind. “Niet alleen als het gaat om
technische kennis, maar ook op persoonlijk
vlak”, legt Kox uit. “We merken dat deze
aandacht helpt om medewerkers aan ons
te binden. Belangrijk voor ons, maar ook
voor onze klanten. Zij hebben hierdoor in
Venlo immers te maken met een vast en
vertrouwd team van 25 medewerkers.
Naast service en onderhoud wil Teddo
Janssen, account manager in Venlo,
zeker de aandacht richten op het actuele
truckprogramma van Scania. Voertuigen
die zich niet alleen kenmerken door luxe,
comfort en een stoere uitstraling, maar ook
door zuinige motoren, betrouwbaarheid
en zorg voor het milieu. “Hoewel Euro-5
de huidige standaard is qua emissieniveau
voor de uitstoot van schadelijke stoff en, is
meer dan de helft van alle verkochte trucks
uitgerust met een superschone en zuinige
Euro 6 motor”, vertelt de Venlose account
manager enthousiast. “We waren hiermee
de eerste in de markt.”
Recent introduceerde Scania een nieuw
model ‘Scania Streamline’. Deze truck
herbergt alle technologische voorsprong
die op dit ogenblik binnen het vooruit-
strevende bedrijf beschikbaar is. “Deze
vrachtwagen is tot 8 procent zuiniger
dan zijn voorganger”, vertelt Janssen.
“Voor de professionele transporteur is
dit een belangrijke stap, want met de
huidige dieselprijs is iedere overbodige
liter brandstof een hele dure. En met deze
truck kunnen de kosten nog verder worden
teruggedrongen.”
Tot slot focust Kox nog op het feit dat de
helft van de wereldwijde productie van
Scania trucks in Nederland van de band
rolt. In Zwolle staat namelijk de grootste
Scania fabriek ter wereld. “Alle trucks die
wij hier in Venlo afl everen, worden dus in
Nederland gebouwd”, benadrukt hij. “Met
recht kunnen we dus spreken van Zweedse
kwaliteit van Nederlandse bodem.”
het ONDERNEMERS BELANG 11
Bedrijfsreportage
Twan Heetkamp Trailers BV
Stanleyweg 6
5928 LR Venlo
T 077 - 399 98 20
F 077 - 399 98 29
info@thtrailers.com
www.thtrailers.com
Door diverse invloeden verandert
de markt snel. Veranderingen
die vervoerders zelf niet geheel
in de hand hebben. Twan Heetkamp
Trailers BV probeert hier oplossingen
voor te bieden. Door goed te luisteren
naar de markt. En door oplossingsgericht
voor de vervoerder te denken heeft THT
de laatste jaren goed kunnen groeien.
Hiermee probeert THT vat op de markt te
houden.
Neem nu bijvoorbeeld de Piek-eisen die
aan vervoerders worden gesteld. THT
heeft het initiatief genomen om een
‘groene trailer’ te ontwikkelen (deze
trailer is overigens al gepresenteerd op
de Carrosserie Vakdagen in Venray). In
antwoord op de vraag uit de markt is
deze trailer een totaaloplossing: stil, geen
dieselverbruik en emissie 0. En door een
oplegger te ontwikkelen zonder CO2-
uitstoot, een duidelijke stap in de richting
van een schoner milieu. THT heeft hier-
mee bewezen dat het mogelijk is.
LZV Link chassis
Een dergelijke ontwikkeling was ook
het LZV Link chassis. Hiermee was THT
als eerste op de Nederlandse markt.
Een succesvol concept dat nu al door
meerdere vervoerders wordt gebruikt.
Vervoerders creëren hiermee een grote
en erg belangrijke besparing. Het is nu
nog wachten tot meerder lidstaten in Eu-
ropa dit concept gaan accepteren. Zodat
zij hiermee aan de vervoerders denken,
maar zeker ook aan een besparing van de
CO2-uitstoot.
Voor vervoerders is het erg moeilijk om
te blijven investeren in steeds wisselende
materialen. Daarbij wordt het steeds
moeilijker om bij de bank aan te klop-
pen voor fi nanciering. THT biedt hierin
mogelijkheden. Door een zeer divers
aanbod van huuropleggers. Transpor-
teurs kunnen bijvoorbeeld een testfase
aangaan. Bevalt het werk niet, dan kan
de huuroplegger terug of eventueel
omgeruild worden met een oplegger die
wel in het nieuwe werk past.
Duidelijke lijnen
Bevallen het werk en de huuroplegger
goed, dan kan zonder tussenkomst van
traditionele fi nanciers de oplegger in
lease, huurkoop of een andere bij de
klant passende manier bij THT overge-
nomen worden. Zonder vooraf stapels
papieren te hoeven tekenen en aan
allerhande voorwaarden te voldoen, doet
THT het duidelijk en eenvoudig. En niet
uren met aanverwante zaken bezig zijn.
Hierdoor kan de transporteur zich bezig
houden met zijn vak. Daarbij heeft de
transporteur met THT een aanspreekpart-
ner die van wanten weet. Die weet wat
hij wil en kan meedenken bij problemen.
Naast een zeer breed aanbod van
huurtrailers, richt THT zich ook op de
gebruikte opleggermarkt. THT is hierin
niet alleen gespecialiseerd in export
naar diverse landen, maar biedt ook een
zeer interessante keur aan trailers voor
de Nederlandse markt zoals city trailers,
gestuurde trailers en jonge schuifzeilen
en koelopleggers. Loop gerust eens bin-
nen bij onze vestiging in Venlo of bezoek
onze website: www.thtrailers.com
het ONDERNEMERS BELANG 12
Bedrijfsreportage
Waar gaat het heen? Hoe moet het
verder? Gedachtes die transporteurs
zich wel vaker hardop afvragen.
En ook terecht!!
Toekomst in transport
Veel transportondernemers maken wel eens gebruik van het materieel van een collega. Maar hoe zit het eigenlijk met de verzeke-
ring wanneer er in zo’n geval schade aan de oplegger ontstaat? En hoe zit het met de aansprakelijkheid wanneer een bulkvervoer-
der te maken krijgt met een geval van contaminatie (vermenging) van goederen. Voorbeelden van mogelijke valkuilen die vragen
om een deskundig verzekeringsadvies op maat. Advies dat Rivez Assurantiën & Risicobeheer B.V. transportondernemers graag geeft.
Rivez Assurantiën & Risicobeheer B.V.
Kantoor Helmond, Europaweg 158
Kantoor Venray, Patersstraat 33
Kantoor Berlicum, Hoogstraat 150B
Kantoor Nistelrode, Laar 16
T 088 - 800 09 00
F 088 - 800 09 01
info@rivez.nl
www.rivez.nl
Rivez Assurantiën & Risicobeheer B.V.
Focus op de transportondernemer
Transport is een vak apart in verzeke-
ringsland, trapt Jan van Ravensteijn
namens Rivez af. Gevallen zoals hier-
boven genoemd, worden volgens hem door
een allround verzekeringsadviseur gemakkelijk
over het hoofd gezien. Reden voor Rivez om
binnen haar praktijk als fi nancieel adviseur
voor particulieren en ondernemers juist te
focussen op de transportsector. Dit met een
team van branchespecialisten dat zich niet
alleen richt op de regio Limburg/Oost-Brabant
waar Rivez met vestigingen in Helmond,
Venray, Nistelrode en Berlicum geworteld is,
maar ook op transportbedrijven in de rest van
Nederland.
Ben je wel verzekerd voor hetgeen waarvoor
je denkt te zijn verzekerd? Het is de vraag die
Jan van Ravensteijn en zijn collega’s van Rivez
transportondernemers dagelijks voorleggen.
“En in een aantal gevallen blijken we de vraag
met ‘neen’ te moeten beantwoorden”, stelt
hij. “Ondernemers denken een bepaald risico
afgedekt te hebben. Maar na bestudering van
de kleine lettertjes in de verzekeringspolis
blijkt dit toch tegen te vallen.”
Gepokt en gemazeld
Jan van Ravensteijn laat zich niet van de wijs
brengen door deze kleine lettertjes.
Hij is dan ook sinds 1972 gepokt en
gemazeld in de transportwereld. Zo
werkte hij zestien jaar in
binnen- en buitenland
voor diverse grote
transportbe-
drijven in
verschil-
lende managementfuncties. Om vervolgens
in 1996 voor zichzelf te beginnen als adviseur
in transportverzekeringen. Een bedrijf, met
uiteindelijk twee vestigingen, dat in septem-
ber vorig jaar werd overgenomen door Rivez
Assurantiën & Risicobeheer B.V.
“Ik had geen opvolger en Rivez wilde zich
graag toeleggen op de transportsector”, legt
Van Ravensteijn deze laatste stap uit. “Onze
wegen kwamen dus precies op het juiste
moment samen. Zeker toen bleek dat ik mijn
bedrijf wel wilde verkopen, maar zelf nog geen
afscheid wilde nemen. Nu kan Rivez namelijk
mijn kennis en ervaring gebruiken om uit te
groeien tot een top-5 adviseur in Nederland
op het gebied van transportverzekeringen.”
Een ambitie waaraan Van Ravensteijn in de
functie van senior account manager nog
graag een bijdrage levert. Trots is hij dan ook
op het feit dat TVM Verzekeringen hem vorig
jaar benaderde om als intermediair ook hun
verzekeringen in het advies te betrekken. “Dit
betekent dat wij als Rivez de transportonder-
nemers producten kunnen bieden van alle
grote, relevante maatschappijen. Behalve
TVM ook Nationale
Nederlanden, Delta
Lloyd, Allianz en
Reaal”, somt hij
op. “Dat TVM sinds een paar jaar het inter-
mediairkanaal kan bedienen, is bij de meeste
vervoerders nog niet bekend. Een waardevolle
toevoeging voor Rivez.”
“Met het genoemde aanbod kunnen we
onze achterban altijd concurrerende premies
garanderen”, vervolgt Van Ravensteijn. We
leggen portefeuilles van cliënten ter vergelij-
king namelijk periodiek bij de verschillende
maatschappijen neer. Waarbij we natuurlijk
niet alleen kijken naar de premies, maar ook
naar de juiste voorwaarden.”
Meer dan de juiste premie
Toch wordt een verzekeringsadviseur volgens
Van Ravensteijn niet alleen beoordeeld op het
bieden van de juiste premie. Al behoort Rivez
wat dit betreft volgens hem steevast tot de
top-3 van aanbieders. Een goede en gedegen
afwikkeling van een schade vindt zijn achter-
ban echter zeker zo belangrijk. En dat betekent
in zijn visie dat je cliënten continu persoonlijk
op de hoogte stelt van de stand van zaken.
“Persoonlijke aandacht waarmee wij ons
onderscheiden van anderen”, geeft hij aan. “De
klant centraal. Het is een cliché, maar binnen
Rivez zijn dit zeker geen loze woorden”, besluit
hij enthousiast.
het ONDERNEMERS BELANG 13
BedrijfsreportageTekst: Sandra Kagie • Fotografi e: Marco Magielse
GEBA Trans start met het aanbieden van No Cure No Pay transporten aan
haar klanten. De logistiek dienstverlener is de eerste Europese LDV’er die dit
aandurft. Geen tijdige levering betekent geen factuur voor de verladende
opdrachtgever. “De inspiratie hiervoor komt vanuit ons streven naar ver-
betering én vanuit het Topsectoren-beleid. We willen het beste
jongetje van de klas zijn en onze klanten mogen daarvan mee-
profi teren”, aldus directeur Fred Spijksma van GEBA Trans.
GEBA Trans start No Cure No Pay
Vervoer zonder haken en ogen
De Venlose logistiek dienstver-
lener ziet het aanbieden van
No Cure No Pay allerminst als
een gevaar voor de eigen fi nanciële
huishouding. Spijksma: “We hebben
al jaren een leverbetrouwbaarheid
van 99 procent. Uiteraard is ons doel
om de 100 procent te halen, maar
realistisch en praktisch gezien is dat
moeilijk haalbaar. Desalniettemin blijft
die 100 procent wel ons streven. We
zijn continu bezig om onze processen
te verbeteren om zo het optimale
resultaat voor onze opdrachtgevers
te realiseren. Deze werkwijze hebben
we ons in de loop der jaren eigen
gemaakt. Vergelijk het met lean
manufacturing.”
Geen bijzondere voorwaarden en
geen toeslagen
De No Cure No Pay-service geldt voor alle
wegtransport activiteiten. Bovendien zijn
er geen bijzondere voorwaarden aan ver-
bonden. Erik Noot, Sales Manager bij GEBA
Trans hierover: “We bieden het concept aan
voor alle wegtransporten en tegen markt-
conforme looptijden. We maken duidelijke
afspraken en als wij die niet na kunnen
komen, dan nemen we zelf het verlies. We
rekenen ook geen toeslagen voor een No
Cure No Pay-transport.”
Plotselinge grote opdracht
De logistiek dienstverlener heeft een prima
jaar achter de rug met enkele opvallende
uitschieters. Spijksma: “Zo werden we eind
december plotseling door een van onze op-
drachtgevers, een grote Europese verlader,
gevraagd om 126 transporten op één dag
te verzorgen. Normaal zijn dat er 30. Het
kostte onze planners wat moeite om deze
bijzondere opdracht uit te voeren, maar het
is gelukt om conform afspraak te leveren.”
Door interne procedures en duidelijke
afspraken met klanten na te leven kom je
op het gebied van effi ciëntie heel ver meent
Spijksma.
Topsectorenbeleid en Van Laarhoven
Naast het streven om continu interne
processen te verbeteren, heeft ook het
Topsectorenbeleid en de boodschap van de
Commissie van Laarhoven de verbeterwens
bij GEBA Trans aangewakkerd. “Nederland
moet zich richten op een regiefunctie in de
logistiek, Europees en misschien nog wel
breder. Die positie van ketenregisseur is nog
niet behaald, maar het is nu zaak stappen in
de goede richting te zetten. Dat doen we zelf
ook graag, zodanig dat we voor steeds meer
grote klanten steeds complexere opdrachten
kunnen aannemen. We willen klanten laten
doen waar ze goed in zijn, dan nemen wij
het volledige freight management wel voor
onze rekening”, aldus de directeur. Meer
informatie over het No Cure No Pay-concept
is te vinden via: www.gebatrans.com
Bedrijfsreportage
GEBA Trans
Noorderpoort 93D, 5916PJ, Venlo
T 077 - 359 90 40
info@gebatrans.com
www.gebatrans.com
“We laten niets aan het toeval over”GEBA Trans neemt als logistiek dienstverlener haar klanten
steeds complexere activiteiten uit handen. Het bedrijf
is gevestigd in Venlo, het werd in 1996 opgericht. GEBA
Trans maakt deel uit van Viaport Venlo en heeft In Venlo
de beschikking over een binnenhaven, een bargeterminal
en diverse spoorterminals. Zowel het management als de
planning streven continu naar verbetering. Het No Cure
No Pay-concept is kenmerkend voor de ambities van GEBA
Trans. Fred Spijksma, managing director van het bedrijf:
“We laten niets aan het toeval over. En dat typeert, net als
de valk in ons logo, het karakter van GEBA Trans; scherp,
alert en snel reageren op het juiste moment." GEBA Trans is sinds
2011 in het bezit van een Lean & Green Award.
het ONDERNEMERS BELANG 14
Fred Spijksma
“Welk bedrijf heeft de zekerheid dat facturen binnen 48 uur worden betaald?” Met die vraag opent Ronald van der Starre zijn betoog
over Svea Finans. Van der Starre is directeur van deze Credit Managementgroep met vestigingen in Reeuwijk en Amsterdam.
Svea Finans
Reeuwijk: Reeuwijkse Poort 107b
2811 MX Reeuwijk
T 0182 - 62 44 00
Amsterdam: Ed Pelsterpark 12
1087 EJ Amsterdam
T 020 - 398 90 00
info@sveafi nans.nl
www.sveafi nans.nl
Zekerheid waarop je kunt bouwen:
Svea Finans neemt zakelijke vorderingen
over en betaalt binnen 48 uur
Svea is een op het MKB gerichte
fi nancier. Het neemt echter ook het
debiteurenbeheer uit handen en dekt
kredietrisico af. Volgens Ronald van der Starre
geeft dat zoveel zekerheid dat ondernemers
zich volledig kunnen richten op hun core
business. “Je weet dat je facturen snel worden
betaald en dat geeft rust. Wij zijn echter geen
incassobureau maar een verlengstuk van een
organisatie.”
Factoring
Door het verkopen van zakelijke vorderingen
aan Svea heeft een ondernemer altijd liquide
middelen. Ronald van der Starre ziet daar
het grote voordeel voor het MKB. “Hierdoor
maken bijvoorbeeld veel uitzendbureaus
gebruik van onze diensten. Uitzendkrachten
verwachten vanzelfsprekend wekelijks uitbe-
taling van hun salaris. De betaling van, vaak
grote, vorderingen van de uitzendbureaus bij
hun klanten laat vaak lang op zich wachten.
Wij nemen die vorderingen over en betalen
direct uit, zodat ze snel over liquide middelen
kunnen beschikken. Het is maar een voorbeeld
van een branche waarvoor wij veel diensten
verrichten. Ook veel ondernemers uit andere
branches hebben profi jt van onze inzet.
Je hebt direct beschikking over het geld
waarvoor je diensten hebt verricht.”
Door Svea worden jaarlijks 50.000 vorderingen
verwerkt met een totaal bedrag van rond de
€ 150.000.000,-.
Dienstverlening
De doelgroep van Svea is het MKB, waaronder
ook de grote groep ZZPers, met een omzet
tussen de € 50.000 en € 4.000.000,-. “Wij
nemen voor onze klanten vorderingen over
als het bedrijf waarvoor ze werkzaamheden
hebben verricht voldoende kredietwaardig is.
Het onderzoek naar die kredietwaardigheid
doen wij snel zodat we aan de slag kunnen.
Ondernemers hebben behoefte vlot en
adequaat zaken te doen. Svea is daarom
georganiseerd naar de vraag van de klant.
Onze accountmanager blijft vanaf acquisitie
tot en met debiteurenbeheer bij de factuur-
stroom betrokken. Bij Svea is men verzekerd
van contact met één medewerker die op de
hoogte is van de bedrijfsomstandigheden en
facturering.
Op een gekochte factuur wordt uiteraard
verdiend. “Het aankooppercentage is
afhankelijk van de kredietwaardigheid van
de organisatie waar de vordering wordt
gedaan en de gehanteerde betalingscondities
die daar gelden. Meestal ligt het bedrag rond
de 5% van het factuurbedrag. Het kost je iets
maar je weet dan wel zeker dat er binnen
48 uur wordt uitbetaald en dat de risico’s
voor Svea zijn.” Het aquisitietraject van
Svea is kort. Er worden geen ingewikkelde
liquiditeitsprognoses en toekomstverwach-
tingen gevraagd. “Als we tot overeenstemming
komen met de nieuwe relatie gaan we snel
aan de slag. Er komen hier zelfs klanten met
een stapel facturen binnenlopen.”
Flexibel
Wanneer je net een onderneming hebt
opgebouwd of als je uit een moeilijke
periode komt is het belangrijk dat er
voldoende liquide middelen zijn. Die behoefte
zal in de loop van de tijd minder worden.
Ronald van der Starre: “Onze dienstverlening
is zo opgebouwd dat je niet vastzit aan
langlopende verplichtingen. De ondernemer
kan zelf bepalen welke facturen er worden
ingediend. Er gelden dus geen minimale
omzetvereisten of concentratiegraden.
Er zijn relaties die slechts facturen voor één
klant bij ons onderbrengen. Veel is mogelijk!”
Solide partner
Ronald van der Starre tot slot: “Wij zijn een
solide partner. In Zweden heeft Svea Finans
de functie van Spaarbank en beschikt
daardoor over substantieel eigen en
vreemd vermogen. Ingekochte facturen
worden altijd uitbetaald. Het is zekerheid
waarop je kunt bouwen.”
het ONDERNEMERS BELANG
BedrijfsreportageTekst en fotografi e: René Zoetemelk
Ronald van der Starre:
“Er worden door Svea
Finans geen ingewikkelde
liquiditeitsprognoses en
toekomstverwachtingen
gevraagd”
Bezoek ons op Provada in de stand van de Zeeuws-Vlaamse Kanaalzone
Welkom in Terneuzen! Terneuzen is de grootste ge-meente van Zeeland. Terneuzen ligt in het centrum van Zeeuws-Vlaanderen en telt 55.000 inwoners. De ligging van de gemeente is een van onze sterke punten: tussen de Westerschelde in het noorden en grenzend aan België in het zuiden. Terneuzen is dus strategisch gelegen ten opzichte van steden als Antwerpen, Gent en Rotterdam.
Terneuzen is een gemeente met een grote landbouwsector en tegelijkertijd een sterk ontwikkelde industriezone langs het Kanaal van Gent naar Terneuzen. Samen met de haven van Vlissingen vormt de haven van Terneuzen het op twee na grootste havengebied van Nederland. Er zijn prima logistieke verbindingen via het water, de weg (Westerscheldetunnel) en het goederenspoor naar afzetgebieden overal ter wereld.
In Terneuzen wordt volop fors geïnvesteerd in glastuinbouw en bio based economy. Van oudsher zijn chemie en maintenance sterk vertegenwoordigd in Terneuzen. Terneuzen heeft ondernemers veel te bieden! Vooral ruimte: betaalbare en representatieve kavels op bedrij-venterreinen, bijvoorbeeld in de Koegorsstraat en Handelspoort-Zuid. Maar ook grond op zogenoemde natte bedrijventerreinen: in de haven, met kade.
Terneuzen heeft bovendien een sterk midden- en kleinbedrijf. Het Zeeuws-Vlaamse arbeidsethos wordt geroemd: er is tijd om te genieten, maar er wordt keihard gewerkt! Files kennen we hier niet. De Belgische markt ligt binnen handbereik en de goede internationale samenwerking wordt de komende jaren onderstreept door de bouw van een nieuwe zeesluis in Terneuzen. Kortom, er wacht u hier een prima ondernemersklimaat.
Interesse?Als u meer wilt weten over de mogelijkheden die Terneuzen ondernemers biedt, helpt onze bedrijfscontactfunctionaris Petra de Vliegher u graag verder. Zij is het eerste aanspreekpunt voor ondernemers in onze gemeentelijke organisatie. U kunt haar bereiken via T 14 0115 of via p.devliegher@terneuzen.nl.
www.terneuzen.nl
Terneuzen, volop ruimte voor ondernemers
Bezoek ons op Provada in de stand van de Zeeuws-Vlaamse Kanaalzone
Welkom in Terneuzen! Terneuzen is de grootste ge-meente van Zeeland. Terneuzen ligt in het centrum van Zeeuws-Vlaanderen en telt 55.000 inwoners. De ligging van de gemeente is een van onze sterke punten: tussen de Westerschelde in het noorden en grenzend aan België in het zuiden. Terneuzen is dus strategisch gelegen ten opzichte van steden als Antwerpen, Gent en Rotterdam.
Terneuzen is een gemeente met een grote landbouwsector en tegelijkertijd een sterk ontwikkelde industriezone langs het Kanaal van Gent naar Terneuzen. Samen met de haven van Vlissingen vormt de haven van Terneuzen het op twee na grootste havengebied van Nederland. Er zijn prima logistieke verbindingen via het water, de weg (Westerscheldetunnel) en het goederenspoor naar afzetgebieden overal ter wereld.
In Terneuzen wordt volop fors geïnvesteerd in glastuinbouw en bio based economy. Van oudsher zijn chemie en maintenance sterk vertegenwoordigd in Terneuzen. Terneuzen heeft ondernemers veel te bieden! Vooral ruimte: betaalbare en representatieve kavels op bedrij-venterreinen, bijvoorbeeld in de Koegorsstraat en Handelspoort-Zuid. Maar ook grond op zogenoemde natte bedrijventerreinen: in de haven, met kade.
Terneuzen heeft bovendien een sterk midden- en kleinbedrijf. Het Zeeuws-Vlaamse arbeidsethos wordt geroemd: er is tijd om te genieten, maar er wordt keihard gewerkt! Files kennen we hier niet. De Belgische markt ligt binnen handbereik en de goede internationale samenwerking wordt de komende jaren onderstreept door de bouw van een nieuwe zeesluis in Terneuzen. Kortom, er wacht u hier een prima ondernemersklimaat.
Interesse?Als u meer wilt weten over de mogelijkheden die Terneuzen ondernemers biedt, helpt onze bedrijfscontactfunctionaris Petra de Vliegher u graag verder. Zij is het eerste aanspreekpunt voor ondernemers in onze gemeentelijke organisatie. U kunt haar bereiken via T 14 0115 of via p.devliegher@terneuzen.nl.
www.terneuzen.nl
Terneuzen, volop ruimte voor ondernemers
Bezoek ons op Provada in de stand van de Zeeuws-Vlaamse Kanaalzone
Welkom in Terneuzen! Terneuzen is de grootste ge-meente van Zeeland. Terneuzen ligt in het centrum van Zeeuws-Vlaanderen en telt 55.000 inwoners. De ligging van de gemeente is een van onze sterke punten: tussen de Westerschelde in het noorden en grenzend aan België in het zuiden. Terneuzen is dus strategisch gelegen ten opzichte van steden als Antwerpen, Gent en Rotterdam.
Terneuzen is een gemeente met een grote landbouwsector en tegelijkertijd een sterk ontwikkelde industriezone langs het Kanaal van Gent naar Terneuzen. Samen met de haven van Vlissingen vormt de haven van Terneuzen het op twee na grootste havengebied van Nederland. Er zijn prima logistieke verbindingen via het water, de weg (Westerscheldetunnel) en het goederenspoor naar afzetgebieden overal ter wereld.
In Terneuzen wordt volop fors geïnvesteerd in glastuinbouw en bio based economy. Van oudsher zijn chemie en maintenance sterk vertegenwoordigd in Terneuzen. Terneuzen heeft ondernemers veel te bieden! Vooral ruimte: betaalbare en representatieve kavels op bedrij-venterreinen, bijvoorbeeld in de Koegorsstraat en Handelspoort-Zuid. Maar ook grond op zogenoemde natte bedrijventerreinen: in de haven, met kade.
Terneuzen heeft bovendien een sterk midden- en kleinbedrijf. Het Zeeuws-Vlaamse arbeidsethos wordt geroemd: er is tijd om te genieten, maar er wordt keihard gewerkt! Files kennen we hier niet. De Belgische markt ligt binnen handbereik en de goede internationale samenwerking wordt de komende jaren onderstreept door de bouw van een nieuwe zeesluis in Terneuzen. Kortom, er wacht u hier een prima ondernemersklimaat.
Interesse?Als u meer wilt weten over de mogelijkheden die Terneuzen ondernemers biedt, helpt onze bedrijfscontactfunctionaris Petra de Vliegher u graag verder. Zij is het eerste aanspreekpunt voor ondernemers in onze gemeentelijke organisatie. U kunt haar bereiken via T 14 0115 of via p.devliegher@terneuzen.nl.
www.terneuzen.nl
Terneuzen, volop ruimte voor ondernemers
Bezoek ons op Provada in de stand van de Zeeuws-Vlaamse Kanaalzone
Welkom in Terneuzen! Terneuzen is de grootste ge-meente van Zeeland. Terneuzen ligt in het centrum van Zeeuws-Vlaanderen en telt 55.000 inwoners. De ligging van de gemeente is een van onze sterke punten: tussen de Westerschelde in het noorden en grenzend aan België in het zuiden. Terneuzen is dus strategisch gelegen ten opzichte van steden als Antwerpen, Gent en Rotterdam.
Terneuzen is een gemeente met een grote landbouwsector en tegelijkertijd een sterk ontwikkelde industriezone langs het Kanaal van Gent naar Terneuzen. Samen met de haven van Vlissingen vormt de haven van Terneuzen het op twee na grootste havengebied van Nederland. Er zijn prima logistieke verbindingen via het water, de weg (Westerscheldetunnel) en het goederenspoor naar afzetgebieden overal ter wereld.
In Terneuzen wordt volop fors geïnvesteerd in glastuinbouw en bio based economy. Van oudsher zijn chemie en maintenance sterk vertegenwoordigd in Terneuzen. Terneuzen heeft ondernemers veel te bieden! Vooral ruimte: betaalbare en representatieve kavels op bedrij-venterreinen, bijvoorbeeld in de Koegorsstraat en Handelspoort-Zuid. Maar ook grond op zogenoemde natte bedrijventerreinen: in de haven, met kade.
Terneuzen heeft bovendien een sterk midden- en kleinbedrijf. Het Zeeuws-Vlaamse arbeidsethos wordt geroemd: er is tijd om te genieten, maar er wordt keihard gewerkt! Files kennen we hier niet. De Belgische markt ligt binnen handbereik en de goede internationale samenwerking wordt de komende jaren onderstreept door de bouw van een nieuwe zeesluis in Terneuzen. Kortom, er wacht u hier een prima ondernemersklimaat.
Interesse?Als u meer wilt weten over de mogelijkheden die Terneuzen ondernemers biedt, helpt onze bedrijfscontactfunctionaris Petra de Vliegher u graag verder. Zij is het eerste aanspreekpunt voor ondernemers in onze gemeentelijke organisatie. U kunt haar bereiken via T 14 0115 of via p.devliegher@terneuzen.nl.
www.terneuzen.nl
Terneuzen, volop ruimte voor ondernemers
het ONDERNEMERS BELANG
Topclick Masterclass
Over Topclick Nederland
Sinds 2006 zorgt Topclick Nederland
ervoor dat bedrijven goed vindbaar zijn
op internet. Een betere vindbaarheid op
internet betekent meer klanten, meer
aanvragen en meer omzet. Dit doet
Topclick met veel succes voor duizenden
tevreden ondernemers. Van evenemen-
tenbureaus tot koeriers, autorijscholen,
advocatenkantoren en kinderdagverblijven.
Een leerzame Master Class
in duidelijke taal
Met grote expertise in zoekmachine adver-
teren en ruime ervaring in uiteenlopende
branches, spreekt de AdWords expert van
Topclick Nederland de taal van de onderne-
mer. Zo wordt moeilijke materie vertaald in
hapklare brokken en krijgt u gerichte tips &
tricks en creatieve oplossingen waarmee u
straks meer rendement haalt uit uw eigen
AdWords campagne.
Wat leert u?
• Relevante keywords selecteren
• Eff ectieve advertentieteksten opstellen
• Werking, veilingsysteem en biedstrategieën
• Opzetten van account en account-structuur
• Doormeten van resultaten via AdWords en
Analytics
Over de AdWords expert
Arvin Singh
Google AdWords expert Arvin
Singh verdiept zich in conver-
sieoptimalisatie en creëert synergie tussen
verschillende online marketing activiteiten.
Arvin verzorgt dagelijks succesvolle en
rendabele AdWords campagnes voor voor-
aanstaande klanten waaronder Rook-Stop,
Nivo Uitvaartverzekeringen en Bij’Tij.
MEER RENDEMENT UIT UW ADWORDS CAMPAGNE?
Volg de Topclick Masterclass!
Het Ondernemersbelang MasterclassOnline Marketing
Datum:
Woensdag 15 mei 2013
Tijd:
14.00 - 17.00 uur
Lokatie:
Commercial TV, Escudo 1D, 8305 BM Emmeloord
Kosten: Aan deelname zijn geen kosten verbonden
Aanmelden via: p.wiersmaondernmersbelang.nl
of T. 0228 - 321253 (Piet Wiersma, media-adviseur)
In de Masterclasses van Het Ondernemersbelang delen toonaangevende bedrijven hun kennis, kunde
en vakmanschap met andere bedrijven. In de Masterclass van woensdag 15 mei worden de deelne-
mers door de gespecialiseerde professionals van Topclick op aansprekende wijze meegenomen in
de wereld van de Online Marketing. Na afl oop van deze Masterclass bent u in staat het geleerde
direct binnen uw bedrijf in de praktijk te brengen. Tevens biedt deze educatieve sessie een leuke
gelegenheid om te netwerken. Zo slaat u twee vliegen in één klap!
Er is ruimte voor maximaal 30 deelnemers. Aan deelname zijn geen kosten verbonden.
Zorg dus wel dat u er snel bij bent want VOL = VOL. Aanmelden bij Piet Wiersma
(media-adviseur Ondernemersbelang Amsterdam) op telefoonnummer 0228 - 32 12 53 of
per email bij p.wiersma@ondernemersbelang.nl
Programma:14:00 - 14:15 Opening en introductie deelnemers (Het Ondernemersbelang)
14:15 - 14:45 Rondleiding en presentatie CTV (Dennis Ras)
14:45 - 15:00 Introductie Topclick (Martin Heidekamp)
15:00 - 16:00 Masterclass met vragenrondje (Arvin Singh)
16:00 - 16:15 Uitleg Topclick Nederland Partner Programma (Martin Heidekamp)
16:15 - 17:00 Netwerken
Het Ondernemersbelang
‘Wij verbinden lokale ondernemers en ondersteunen bij ondernemen in de regio’
WWW.ONDERNEMERSBELANG.NL
www.topclick.nl
Wist u dat ondernemers met een goed ingerichte AdWords campagne elke geïnvesteerde
euro dubbel terugverdienen? Beheert u zelf uw Google AdWords campagne, maar haalt u
hier onvoldoende rendement uit? Meld u aan voor de AdWords Master Class van Topclick
Nederland. Want met de ondersteuning van een AdWords expert haalt u het beste uit uw
eigen campagne en kunt u zich volledig richten op het behalen van úw doelstellingen.
Interview
Directieleden in een familiebedrijf
dragen twee petten: enerzijds
zijn ze fi nancieel directeur,
verkoopleider of exportmanager, anderzijds
zijn ze zoon, dochter, broer of nicht. Kritiek
op iemands functioneren wordt daardoor
meteen ook persoonlijke kritiek, en dat geeft
vaak aanleiding tot het ontstaan van een
wespennest waarin emotionele en zakelijke
belangen nauwelijks nog van elkaar te
onderscheiden zijn. Toch is niets zo gevaarlijk
als die belangen verstrengeld te laten. “Het
is de taak van adviseurs zoals wij een eerlijk
gesprek mogelijk te maken waarbij alles
bespreekbaar wordt gemaakt,” zegt Anne
Kloosterboer. “Dat vergt van ons fi nancieel
en organisatorisch inzicht maar evengoed
psychologisch.”
Zachte en harde waarden
Dergelijke problemen spelen vooral op
bij transitiemomenten in de levenscyclus
van een familiebedrijf: wanneer nieuwe
(buitenlandse) groeimarkten worden
betreden, fi lialen worden geopend,
overnames worden gepleegd, en natuurlijk
tijdens de opvolging van de ene generatie
door de andere. Anne Kloosterboer: “Familie-
leden kunnen de grens van hun professionele
kunnen bereiken. Ik heb in de retail gezien
dat een zuster die altijd uitstekend had
gefunctioneerd haar werk niet meer aan
kon omdat de winkelketen te groot werd.
Dan kan zo’n vrouw wel worden ‘weg-
gemanaged’, maar dat gaat niet zonder ge-
zichtsverlies. Ik heb alle betrokkenen om tafel
gebracht en zichtbaar trachten te maken
waar haar krachten liggen, zodat ze opnieuw
op een plek terecht kon komen waar die
optimaal tot hun recht komen. Daarvoor
is het belangrijk dat je de ‘zachte’ waarden
– de bindingen tussen mensen – even hard
waardeert als de ‘harde’ – de fi nancials. In de
praktijk dragen ze namelijk beide evenveel bij
aan het succes. De zachte waarden zijn echter
meestal een kwestie van instinct en gevoel.
Je moet dat gevoel dus eerst in woorden
zien te vertalen. Het gesprek moet ook tot
zelfi nzicht leiden bij degene die van functie
het ONDERNEMERS BELANG
Familiebedrijven hebben een eigen krachtbron: de samenhang tussen de familieleden die de
organisatie leiden die hen in staat stelt hoge toppen te scheren. De familie belichaamt de unieke
cultuur die het bedrijf onderscheidt van andere en waaraan het zijn succes dankt. Maar naarmate
een familiebedrijf groeit en de rol van de familie verandert kan deze cultuur verwateren. Volgens
Anne Kloosterboer, hoofd van de sectie Familybusiness bij de HayGroup, is de uitdaging dit
‘bedrijfs-DNA’ dieper in de organisatie te verspreiden en verankeren. Op die manier worden de familie-
waarden losgekoppeld van de familieleden, wint de organisatie aan autonomie en slagkracht
en behoudt ze toch die unieke cultuur waaraan ze haar ontstaan én succes te danken heeft.
Hoe familiebedrijven hun cultuur en succes kunnen behouden:
De familiewaarden los van de familieleden
Tekst: Jeroen Kuypers • Fotografi e: Marco Magielse
het ONDERNEMERS BELANG
waarde eigen te maken.
Er zijn voorbeelden van grote familie-
bedrijven waar de Raad van Bestuur terecht
van oordeel was dat het tijd werd een
niet-familielid in de directie op te nemen
en waar dit keer op keer mislukte. Meestal
werd de komst van de buitenstaander met
veel bombarie aangekondigd en werd er
gewezen op diens indrukwekkende loopbaan
bij een multinational. Maar als de man
‘gedropt’ werd in de organisatie bleek dat
niemand hem accepteerde, omdat gevreesd
werd dat hij de cultuur die het bedrijf hadden
groot gemaakt niet begreep. Na zes
maanden was hij afgeknapt en vertrok hij
met stille trom. Om dat dure afbreukrisico
te minimaliseren kun je een buitenstaander
beter in de middenlaag van het management
introduceren, hem zichzelf daar laten
bewijzen als ‘een van ons’ en dan pas de
weg naar boven laten vinden.”
Blijvende waarden
Hoe langer een familiebedrijf bestaat en
hoe groter het wordt, hoe groter ook de
kans dat de rol van de familie kleiner wordt.
Dat begint al bij een installatiebedrijf met
tien of vijftien werknemers, waar de zoon
die de vader opvolgt vindt, dat hij meer
vakman dan ondernemer is en een algemeen
directeur naast hem aanstelt. Confl icten tussen
familieleden die de korte termijn (nu het bedrijf
verkoop klaarmaken om te kunnen cashen)
boven de lange verkiezen, kunnen de rol van
de familie volledig uitschakelen. Maar ook als
het bedrijf in handen van de familie blijft komt
er vroeg of laat toch vaak een moment dat het
management en het bezit van een onderneming
van elkaar gescheiden raken. Betekent dit ook
automatisch het einde van de unieke bedrijfs-
cultuur? Volgens Anne Kloosterboer hoeft dat
helemaal niet. Zoals de buitenstaander in de
middenlaag zich de waarden eigen kan
maken, kunnen de overige werknemers en
niet-familieleden dat ook. “Een Nederlands
familiebedrijf groeide in één generatie van
vijftien naar tweeduizend medewerkers, een
Braziliaans groeide uit tot een multinational.
In beide gevallen heb je het over een kolos van
een organisatie, waarbij in het laatste geval de
familie die het had opgericht ook nog volledig
uit het bedrijf was verdwenen. Toch bleven de
waarden die het groot hadden gemaakt – lean,
op de kleintjes letten en overal kansen zien
en grijpen – de organisatie sturen. Door die
waarden expliciet te maken hadden tal van me-
dewerkers ze geleidelijk tot de hunne gemaakt.
De ervaring leert dat dit belangrijk is, omdat je
als bedrijf langer overleeft als je die waarden
kent en behoudt – ook zonder familieleden.”
dient te veranderen. Als al die ingrediënten
er zijn, kun je werken aan een oplossing die
niet alleen zonder gezichtsverlies is, maar
die de betrokkene ook opnieuw op een
positie brengt waar die opnieuw de meeste
toegevoegde waarde aan de organisatie kan
geven.”
Afkomst is geen argument
Familieleden zijn de dragers van de bedrijfs-
cultuur, maar krijgen ze die laatste
automatisch mee, via een combinatie
van hun genetische code en de paplepel,
of moeten ze zich die moeizaam eigen
maken? Volgens Anne Kloosterboer gaat
het allerminst vanzelf: “Ik ken een kleding-
concern waar de talentrijke jongeren al op
twaalfj arige leeftijd worden geselecteerd
en een speciaal opleidings- en trainings-
traject in gaan. De meeste familiebedrijven
doen hun best die waarden actief te
implementeren. Ik heb het dan ook eens
meegemaakt in een drankenconcern dat
een neef van de CEO vond dat hij recht
had op een hoge positie enkel en alleen
vanwege zijn familieband. Hij kreeg zijn
zin niet. Afkomst is geen argument, zei de
CEO, ga jezelf eerst maar bewijzen op een
andere plek. Maar ook buitenstaanders
moeten de kans krijgen zich die zachte
koppelen
@snelstartWWW.SNELSTART.NL0222 36 30 61
Actie loopt t/m 21 juni 2013
ZELF BOEKHOUDEN & FACTUREREN
Dat doet u gewoon zelf! Bespaar op uw accountantskosten door gebruik te maken
van onze software. Profi teer nu van:
Slim & Effi ciëntMaak met één muisklik van een offerte een factuur en verstuur deze per e-mail
Slim & AccuraatVoorkom fouten door afschriften in te lezen en automatisch en foutloos te boeken
Slim & EenvoudigBtw wordt automatisch geboekt, de btw-aangifte berekent u met één druk op de knop
Slim & OverzichtelijkIn één oogopslag volledig fi nancieel inzicht door uitgebreide rapportages
boekhouden & factureren
Ga naar www.snelstart.nl/zelf
met actiecode HOB2013B
€ 50,- extra korting
ZELF EENVOUDIG
OSB, Ondernemersorganisatie Schoonmaak- en Bedrijfsdiensten, heeft op 1 januari 2013 een keurmerk ingevoerd waarmee schoonmaak-
en glazenwasserbedrijven zich kunnen Onderscheiden in de SchoonmaakBranche. Het geeft de klant meer zekerheid dat hij te maken heeft
met een betrouwbare partner en het schoonmaak- of glazenwasserbedijf weet dat hij op alle fronten zijn zaken op orde heeft.
Maak met het OSB-keurmerk een veilige keuze
De schoonmaakbranche had in
het verleden een slechte naam.
Klanten hadden nooit vooraf
zekerheid over de kwaliteit die geleverd
zou worden. Ze zagen door de bomen
het bos niet meer, aldus OSB-directeur
Rob Bongenaar. “Dat is niet goed voor de
klant, maar ook niet voor de betrouwbare
schoonmaakbedrijven. Daarom vonden wij
het noodzakelijk een keurmerk in het leven
te roepen.”
Onafhankelijke Inspectie Instelling
Paul Meerman van S & G diensten,
bestaande uit De-glazenwassers bv en
De-schoonmakers bv heeft als eerste het
OSB-keurmerk in ontvangst mogen nemen.
“Schoonmaken is geen beroep, maar een
missie”, aldus Meerman. “Wij kozen ervoor
het OSB-keurmerk aan te vragen, om ons
te kunnen onderscheiden van bedrijven
die de kwaliteit van hun schoonmaakwerk-
zaamheden, hun administratie, of hun
prijsstelling niet op orde hebben. De keuring
wordt niet door OSB zelf uitgevoerd
maar door een onafhankelijke Inspectie
Instelling en is bepaald geen sinecure.
Tweemaal per jaar wordt alles gecontroleerd,
van opdracht tot factuur, geleverde manuren,
afdrachten BTW, sociale premies en loon-
belasting. Dat alles helemaal op orde is,
is een keiharde eis voor de toetsingsnorm
NEN 4400-1. Voor mij een geruststellende
gedachte dat het bij mij in orde is. Voor de
opdrachtgever is het van belang dat, naast
geleverde kwaliteit, hiermee in het kader
van ketenaansprakelijkheid de risico’s op
verhaal en boetes van de Belastingdienst,
de Arbeidsinspectie en andere overheid-
instanties worden beperkt.”
Eerlijke prijs
Meerman: “In 2010 zijn er grote stakingen
geweest in de schoonmaakbranche, omdat
de druk op de prijzen zo groot werd, dat
de last voor de werknemers onevenredig
zwaar werd. Ik vind het als verantwoordelijk
werkgever en als ondernemer heel
belangrijk dat het OSB-keurmerk ook
eist dat OSB-leden moeten voldoen aan
de Code Verantwoordelijk Marktgedrag.
Hiermee maak je duidelijk hoe je handelt
bij aanbesteding en contractering, hoe de
organisatie de implementatie en naleving
van sociaal beleid conform de code
waarborgt en hoe het schoonmaakbedrijf
de algemene tevredenheid van haar
medewerkers meet.”
Verstand van zaken
Bongenaar: “Zorgvuldig omgaan met elkaar
is het uitgangspunt. Betrouwbaarheid en
kwaliteit zijn de peilers. Schoonmaken is
een vak dat je moet uitvoeren met verstand
van zaken. Het OSB-keurmerk wordt dan
ook alleen gegeven aan bedrijven die aan
alle gestelde eisen voldoen.”
Reactie van klanten
“De bekendheid van het
keurmerk moet nog
groeien”, erkent
Meerman. “Klanten zijn
nu vaak blij verrast dat
er een keurmerk is.
Opmerkelijk is dat er
nu sneller over en
weer vertrouwen
ontstaat met de
klant.
Ik stuur informatie vooraf of leg bij het
eerste bezoek uit wat het keurmerk
inhoudt, dat er regels en voorschriften
zijn en hoe onze prijs is opgebouwd.
Klanten waarderen dat zeer, het maakt ze
direct duidelijk dat ze met een serieuze,
betrouwbare partner om de tafel zitten.”
BedrijfsreportageTekst: IngerMarlies Leeuwenburgh • Fotografi e: Ad Vereijken
het ONDERNEMERS BELANG
OSB
Bezoekadres: Rompertsebaan 50
5231 GT ’s-Hertogenbosch
Postadres: Postbus 3265
5203 DG ‘s-Hertogenbosch
T 073 - 648 38 50
info@osb.nl
www.osb.nl
Lianne de Heus,
Rob Bongenaar en
Paul Meerman
Een digitale dienstverlening inrichten
voor bedrijven is niet simpel want
‘de’ ondernemer bestaat niet.
Er zijn mensen die een bedrijf willen starten,
ZZP’ers, franchisehouders van ketens en DGA’s
van grote familiebedrijven. Elk hebben ze
hun specifi eke vragen, gaande van vrije
generieke (‘hoe begin ik een eigen zaak?’)
tot zeer complexe. “Het is de uitdaging om
zoveel mogelijk vragen te voorzien en via
de website te beantwoorden,” zegt Ubbo
Dijk, marketing communicatie manager.
“Dat doen we onder meer door telkens
bij de medewerkers van ons callcenter te
inventariseren of ze al een tijdje dezelfde
antwoorden geven. We doen ook geregeld
gebruikersonderzoek en passen de website
desgewenst aan, bijvoorbeeld door de zoek-
functie te optimaliseren zodat bezoekers
niet direct gaan bellen maar net één keer
doorklikken het antwoord zelf vinden.”
Stappenplannen
Dankzij die hoge mate van gebruiksvrien-
delijkheid en kanaalsturing van vragen kan
‘Antwoord voor bedrijven’ met een klein
aantal medewerkers een enorm aantal vragen
beantwoorden. Ubbo Dijk: “We hebben
zogenaamde Stappenplannen ontwikkeld
voor samengestelde vragen. Als een bakker
bijvoorbeeld een terras aan zijn zaak wil
beginnen vindt hij daarin alle wet- en
het ONDERNEMERS BELANG
‘Antwoord voor Bedrijven’:
Slechts een muisklik tussen vraag en aanbodOndernemers worden geconfronteerd met een breed spectrum aan wet- en regelgeving,
zowel bestaande als nieuwe. Die niet aflatende informatiestroom van de overheid
genereert vanzelfsprekend een even continue stroom aan vragen. ‘Antwoord voor bedrijven’
is een overheidsdienst die deze vragenstroom kanaliseert en beantwoordt. Het merendeel
van de antwoorden is op de website te vinden, de rest van de vragen wordt per telefoon, chat
of twitter afgehandeld. Sinds kort is er zelfs een app die ondernemers op de hoogte houdt
van de nieuwste wet- en regelwijzigingen. 3,2 miljoen unieke websitebezoekers per jaar
en 23.000 downloads van de app in amper twee maanden. Dit succes deed sommigen al
bewonderend opmerken ‘De overheid kan het dus toch.’
Interview Tekst: Jeroen Kuypers • Fotografi e: Marco Magielse
het ONDERNEMERS BELANG
Toch gebeurt dit niet. “Ons team heeft ervoor
gekozen zelf achter die informatie aan te
gaan,” aldus Ubbo Dijk. “We beschikken over
formele en informele contacten op alle niveaus
die ons op de hoogte stellen van wijzigingen.
Vervolgens verwerken we die kennis zelf in
een tekst, maar laten die wel accorderen door
de bevoegde specialisten op de ministeries.
Die pro-actieve houding werkt heel goed.
Toen vorig jaar het zogenaamde Kundus- of
najaarsaccoord gesloten werd hebben wij
alle voor ondernemers relevante passages
op onze website geplaatst. Ondanks alle
voorbehouden wisten ondernemers dankzij
onze publicatie in ieder geval wat ze mochten
verwachten. We waren daarmee de eerste.”
Zondagavondtweets
De voorbije vijf jaar is het kennisniveau
van de medewerkers stelselmatig verhoogd.
Er zijn er die mee discussiëren met
ondernemers op het Higherlevel forum en
webredacteur Edgar beantwoordt vele vragen
via Twitter. “Twitter is een medium dat we ook
buiten de kantooruren inzetten,” zegt Ubbo
Dijk. “Vooral de zondagavondtweets zijn erg
gewild. Maar social media werken op zo’n ma-
nier dat Edgar op zijn beurt ook zelf uitvoerig
geïnformeerd wordt. We functioneren niet als
een eiland maar onderhouden goede contac-
ten met werkgeversorganisaties als VNO-NCW
en MKB Nederland, met brancheorganisaties
en met de wereld van de intermediairs. We zien
bijvoorbeeld dat op Plein.nl vaak content van
ons wordt overgenomen. Dat juichen we toe.”
Hoge mate van vindbaarheid
De vindbaarheid van de informatie op ‘Ant-
woord voor bedrijven’ is erg hoog. De webre-
dactie weet als geen ander hoe zoekmachines
functioneren en hoe ondernemers dus met
behulp van één enkele term direct op de juiste
pagina terecht komen. “Zo voerden we aan het
begin van de kredietcrisis, direct nadat de Mi-
nister het woord voor het eerst gebruikt had,
de zoekterm ‘Deeltijd WW’ in,” zegt Ubbo Dijk.
“Niemand wist hoe de nieuwe regeling exact
vorm zou krijgen maar op onze site stond de
essentie al weergegeven en die informatie
werd gretig opgevraagd. Zo hebben we het
soms ook moeilijk om een term te schrappen.
‘Tante Agaathregeling’ is een uitdrukking die
sinds 2001 offi cieel niet meer wordt gebruikt.
Je moet nu ‘Durfkapitaalregeling’ schrijven.
Toch vat de term zo goed samen waar het
om gaat en is ze zo wijdverbreid, dat we
die nog jarenlang hebben gebruikt voor de
zoekmachines.”
Hype
De introductie van een eigen NieuweWetten-
app, enkele maanden geleden, heeft het voor
ondernemers nog eenvoudiger gemaakt aan
informatie over nieuwe wet- en regelgeving te
komen. “Je krijgt nu een seintje als er op jouw
gebied iets verandert en komt bij het aanklik-
ken rechtstreeks op de pagina die daarover in-
formeert. De app wordt door nieuwsdiensten
maar vooral door ondernemers als uitermate
handig ervaren en is in korte tijd een echte
hype geworden. We hebben de app nota bene
zelf ontwikkeld en in de markt gezet, omdat
commerciële partijen het niet van de grond
kregen. Dat dubbele succes deed iemand
onlangs opmerken: ‘De overheid kan het dus
toch,’ een compliment aan onze hele dienst-
verlening dat ik graag gehoord heb.”
regelgeving waarmee hij te maken krijgt
overzichtelijk bij elkaar, van het aanvragen
van een terrasvergunning tot de aanleg
van een toilet voor de klanten. Specifi eke
vragen worden vooral via de telefoon en de
e-mail beantwoord. Onze medewerkers zijn
bereikbaar via kantoortijden. Alleen tussen
twaalf en twee hebben ze een lange pauze,
voor de lunch én voor het beantwoorden
van e-mailberichten.”
‘Antwoord voor bedrijven’ is ook het EU-
dienstenloket. Alle content van de website
is in het Engels vertaald, zodat buitenlandse
ondernemers er met hun vragen terecht
kunnen. “De meeste lidstaten hebben
een aparte dienst opgericht voor dit EU-
dienstenloket. Nederland is het enige land
waar een digitale dienstverlener deze door
Brussel opgelegde taak er eenvoudigweg
‘bij’ kon nemen,” verduidelijkt Ubbo Dijk.”
Pro-actieve informatievoorziening
Het structuren van informatie en het stroom-
lijnen van antwoorden is één ding, ervoor
zorgen dat al die nieuwe wet- en regelgeving
tijdig aangeleverd wordt zodat ze verwerkt
kan worden tot content een tweede.
‘Antwoord voor bedrijven’ is organisatorisch
een Davidje tegenover de Goliaths van de
departementen waarvan het afhankelijk is.
De kans dat ambtelijke collega’s de dienst
simpelweg over het hoofd zien is reëel.
Binnenkort hebben de lezers van
Het Ondernemersbelang rechtsreeks
toegang tot de vraagbaak van
Antwoord voor Bedrijven.
Lig nooit meer wakker van uw IT-beheer
Geen zorgen meer over uw server en belangrijke gegevens. Zet ook uw bedrijf in de cloud en u hoeft niet meer te investeren in IT-kennis, systeembeheerders of servers. Wij zorgen er bovendien voor dat u veilig en betrouwbaar werkt. Het kan met Exact Online. Of u nu kiest voor de boekhouding, urenregistratie of voorraadbeheer. Ontdek zelf de voordelen of volg een webinar op exactonline.nl.
Exact Online. Dé online bedrijfssoftware.
Welke bedrijven hebben uw website bezocht?
Slechts 2 á 3% van uw online-bezoekers neemt daadwerkelijk contact met u op. Wie zijn die andere 97% en hoe bereikt u die alsnog? Het antwoord is even simpel als doeltreffend: Website-Leads.
Onderdeel van:
Website-Leads
Voor meer informatie (0800-2028)
www.websiteleads.nl
Voorbeeld overzicht Website-Leads
Geachte heer Rademaker,
De heer W.S. Leads van DATA collectief B.V. heeft vandaag om 15:53 uur uw website bezocht. Hierbij een overzicht van het bezoek.
DATA-collectief B.V.Coltbaan 4 C/D3439 NG NieuwegeinT: 0800-2028
De heer W.S. LeadsE: ws.leads@datacollectief.nlM: 06-21231892
Met vriendelijke groet,Ineke PeppelenboschUw Personal Sales Assistant
home | reclame- en marketingbureau Utrecht15:53:41 18s
AdWords: (Google: “reclamebureau utrecht“)
referenties | diverse projecten15:53:59 28sklanten | overzicht van alle klanten15:54:27 17snieuws | nieuwsberichten reclamebureau15:54:44 29sContact | contactgegevens15:55:13 10sWerkzaamheden | reclame utrecht15:55:23 58sOver ons | Reclamebureau binnenstad Utrecht15:56:21 98sAlgemene voorwaarden
Totale tijd: 00:04:18 Pagina’s bezocht: 8 Score:
15:57:59 34s
Hoe werkt het:
1
2
3
4
5
Een potentiële klant bezoekt uw website
De bezoeker wordt geïdentificeerd via zijn
IP-adres (Internet Protocolnummer)
Aan de hand van het verkregen IP-adres
wordt het bijbehorende bedrijf opgezocht in
de database van het DATA-collectief
Alle relevante informatie wordt nu vast-
gelegd, zoals hoe uw bezoeker op uw
website gekomen is, welke pagina’s hij
heeft bezocht, hoe lang hij op die pagina’s
is gebleven en waar hij is afgehaakt
Het DATA-collectief maakt een bezoek-
rapport van het websitebezoek en stuurt
u een e-mail met alle informatie zodat
u direct contact kunt opnemen met uw
websitebezoeker
Je in de markt onderscheiden op basis van kwaliteit is niet uniek, maar soms wel nodig om een gezonde onderneming ook gezond
te houden. Zo maakte Cuppen Logistics in zijn bijna tachtigjarig bestaan steeds opnieuw de juiste strategische keuzes. Anno 2013
heeft het oorspronkelijke vervoersbedrijf van vee en veilinggoederen zich helemaal toegelegd op het geconditioneerde transport en
gaat het onder andere de geconditioneerde opslagcapaciteit fl ink uitbreiden. Aangezien de belangrijksten producten conserven,
planten, groenten en fruit zijn, zit Cuppen Logistics in Noord-Limburg helemaal goed.
Cuppen Logistics bv
Venrayseweg 143
5961 NS Horst
Nederland
T 077 - 397 70 70
F 077 - 398 57 11
info@cuppenlogistics.nl
www.cuppenlogistics.nl
Algemeen directeur Marc Cuppen
en adjunct-directeur Michiel
Sanders zijn openhartig over de
achtergrond van de koerswijziging in de
afgelopen jaren: “Wij kunnen en willen
prijstechnisch niet meer concurreren met
de bulktransporten van goederen die
geen speciale condities onderweg nodig
hebben en waarvoor collega’s steeds
vaker goedkopere buitenlandse chauf-
feurs inzetten. Vandaar dat wij ons heb-
ben gespecialiseerd in het deelvervoer
van onder andere conserven, planten,
groenten en fruit. Het gaat om speciale
producten van eigen Noord-Limburgse
bodem die je geconditioneerd moet op-
slaan en met kennis van zaken vervoeren.
Kwaliteitsproducten dus, die de beste
behandeling moeten krijgen. Alleen op
basis van die hoge kwaliteit kunnen wij
ons onderscheiden.”
Goed communiceren
Bij die hoge kwaliteitseisen horen voor
Cuppen Logistics (voor 65 procent actief
in Duitsland en voor 35 procent in de
Benelux) ook Nederlandse chauff eurs,
die zonder uitzondering gekwalifi ceerd
zijn. Zij beleveren de klanten met veertig
koelwagens vanuit de uitstekend bereik-
bare locatie aan de A73 in Horst. “Onze
chauff eurs moeten soms producten voor
tien verschillende klanten meenemen.
Dan is het wel handig als zij goed met die
klanten kunnen communiceren over de
condities waaronder dat gebeurt.”
Onderscheidend
Alle producten slaat Cuppen Logistics
geconditioneerd op in eigen warehou-
ses, die afhankelijk van het product
verwarmd of gekoeld worden op een
vaste temperatuur. In de winter maken
bloemenkwekers uit de regio er gebruik
van, in de zomer vooral plantenkwekers
en groenten- en fruitproducenten.
”Kleine temperatuurschommelingen
kunnen al funest zijn. Vooral met de
gekoelde opslagcapaciteit zijn wij
zeer onderscheidend. Onze kwaliteit is
gewaarborgd met onze HACCP-, IFS- en
SKAL-certifi ceringen.”
Koel de beste
In juni verhuist Cuppen Logistics intern
naar een groter warehouse van 6.500 m2.
Dit biedt een aantal extra mogelijkheden,
onder andere meer vierkante meters en
meer laaddogs. Hierdoor ontstaat meer
capaciteit en wordt het crossdocken ver-
sneld. Er komen zo 3.400 palletplaatsen
bij en de koelopslag gaat van 3.100 naar
8.500 kubieke meter. Er zijn complete
loodsen, stellingen en koelcelruimtes van
-2 tot +20 graden Celsius te huur. En later
dit jaar komt er nog een nieuwe gecondi-
tioneerde cel bij van 3.800 kubieke meter.
Marc Cuppen en Michiel Sanders zien
de toekomst dan ook zonnig tegemoet:
“Dankzij kwaliteit en capaciteit is Cuppen
Logistics de allerbeste als het gaat om
geconditioneerd vervoer en opslag.”
het ONDERNEMERS BELANG 15
BedrijfsreportageTekst: René van Zandvoort • Fotografi e: Yuri Willems
Opslagcapaciteit voor verhuur wordt sterk uitgebreid
Cuppen Logistics, koel de beste
E403
E420
E411
E411
E314
E313
E17
E19
E19
E40
E42
E42
E25
E25 E44
E40
A17
A8
A7
A14
A11
A12
A21
A13
A2
A3
A26
A26
A27
A25
A3
A4
A4
E34 E34
A28A32
A32
A6
A6
A7 A7
A7 A7
A7
A2
A2
A2
A2
A2
A2
A15
A27
A27
A27
A27
A20
A29
A59
A58
A15
A58
A1
A1
A50
A50
A50
A59
A28
A28
A28A37
A12
A12A12
A73
A73
A67A67
A9
A4
E25
E34
E42
E19
Amsterdam
Maastricht
Nijmegen
Enschede
Arnhem
Ede
Groningen
Brugge
Namur
LUXEMBOURG
Liège
Gent
Antwerpen
Luxembourg
Charleroi
Hasselt
Brussel/Bruxelles
Den Haag Utrecht
Eindhoven
Rotterdam
BELGIËBELGIQUE
NEDERLAND
Zwolle
Leeuwarden
Kortrijk
Moeskroen
Ath
MonsLa Louviére
Philippeville
CineyDinant
Chimay
Rochefort
Durbuy
Verviers
Malmedy
St.Vith
ZaventemLeuven
Tienen TongerenSint-Truiden
Beringen
Bree
MechelenHeist-op-den-berg
Lier
TurnhoutTerneuzen
Bastogne
Bertrix
Bouillon
Arlon
Virton
Ettelbrück
Clervaux
Aalst
Sint-Niklaas
Deinze
Waregem
Halle
Dendermonde
Knokke
Dordrecht
Vlissingen
SpijkenisseOuddorp
Zierikzee
Roosendaal Breda Tilburg
Uden
Deurne
Helmond Venray
Tiel
‘s-Hertogenbosch
NieuwegeinGroenlo
Zutphen
Doetinchem
Ulft
Almere
AmstelveenHilversum
Gouda
Leiden
Delft
Haarlem
Alkmaar
Purmerend
Den Helder
Hoorn
Heerhugo-waard
Zijpe
Den Burg
Terschelling-West
Amersfoort
Apeldoorn
Lelystad Dronten
Deventer
Hardenberg
Emmen
Almelo
Meppel
SteenwijkHoogeveen
HeerenveenAssen
Sneek
Dokkum
Stadskanaal
Delfzijl
Slochteren
Veendam
Winsum
Drachten
Oosterwolde
Harlingen
Emmeloord
Bergenop Zoom
Diksmuide
Oostende
Ieper
Roeselare
+32 (0)3 897 19 90
WILLEBROEK
928
+31(0)495 45 72 45
WEERT
960
+32 (0 )14 2 56 0
10
GEEL
924
+31(0)162 49 20 00
OOSTERHOUT
948
+31(0)572 37 81 00
LEMELERVELD
974
+31 (0)252 24 00 00
SASSENHEIM
921
+32 (0 )61 2 30 2
90
NEUFCHATEAU
968
Oosterhout Willebroek NeufchateaWeert LemelervelSassenheiGeel
ster
Sassen
VERZORGINGSGEBIED
• FIJNMAZIGE STADS- EN REGIODISTRIBUTIE NEDERLAND
• 24-UUR-DISTRIBUTIE BENELUX• INTERNATIONALE EXPEDITIE (EUROPA)
DIENSTVERLENING
• TRANSPORT• DISTRIBUTIE
(STADS-, REGIO-, EN 24-UURSDISTRIBUTIE BENELUX)
• WAREHOUSING (WEERT + BENELUX)
• INTEGRALE LOGISTIEKE OPLOSSINGEN
WELKE GOEDEREN?
• GENERAL CARGO (PAKKET / PALLET / GROUPAGE VOLLE LADINGEN / RETOUR)
• LENGTEGOEDEREN • BUITENMAATSE GOEDEREN• GEVAARLIJKE GOEDEREN
WAGENPARK
• MOTORWAGENS (REGIONAAL STUKGOEDTRANSPORT)• WENDBARE CITY-OPLEGGERS (REGIONAAL TRANSPORT, BINNENSTEDEN)• DISTRIBUTIETRAILERS (BENELUXTRANSPORT)• DEDICATED TRANSPORT
BEDRIJFS-DNA
• FAMILIEBEDRIJF• SINDS 1912• HOOG SERVICENIVEAU• BETROKKEN PERSONEEL• STERKE NADRUK OP
INFORMATISERING & AUTOMATISERING
LOGISTIEK MET HART EN VERSTAND
Roost Olie
Venloseweg 1
6031 ST Nederweert
T 0495 - 63 12 20
info@roost.nl
www.roost.nl
het ONDERNEMERS BELANG 17
Tekst: Sparkle Tekst & Communicatie Bedrijfsreportage
Roost Olie. Sinds eind twintiger jaren van de vorige eeuw een begrip
in de oliebranche. Een vertrouwd adres voor brandstoff en en smeer-
middelen. Zonder brandstof en smeerolie geen kilometers. Zoveel is
waar voor de vele klanten in het transportwezen, de aannemerij, in-
dustrie, grondverzet, loonwerkers- en garagebedrijf.
Roost Olie exploiteert tankstations in
Nederweert en Weert. Het bedrijf
weet zich als Esso-reseller verzekerd
van topkwaliteit producten. “Klanten vinden
bij ons smeeroliesoorten, koelvloeistoff en en
antivries. We hebben een weegbrug die de
hele dag door gebruikt kan worden. Dat zijn
gewaardeerde pluspunten van ons bedrijf.
Evenals de gratis tankpas die we sinds 2012
aan onze klanten verstrekken.”
Ready to Go met de tankpas
Helmus Roost van Roost Olie in Nederweert,
zal er niet omheen draaien. Ondernemer zijn
betekent kansen zien, uitdagingen aangaan,
maar ook bedrijfsrisico’s nemen en onzekere
periodes het hoofd bieden. “Wij vinden het
belangrijk dat onze klanten ook in tijden van
crisis, met alsmaar stijgende brandstofprijzen,
tegen redelijke prijzen kunnen tanken. Daarom
bieden we de tankpas aan. De tankpas is bruik-
baar bij bijna 100 Essostations in Nederland, de
gehele dag door.
Klanten betalen minder per liter brandstof.
Bovendien bieden we speciaal voordeel aan
klanten die tanken in Nederweert. “
Tanken met de gratis tankpas heeft nog
een aantal andere voordelen. “Het is puur
gebruiksgemak. Klanten ontvangen voort-
aan maandelijks een verzamelfactuur. Deze
vervangt de bekende losse tankbonnen en
handmatige kilometeradministratie. De klant
heeft daardoor minder administratiekosten.
Bovendien levert de tankpas gegarandeerd
BTW-teruggave op.” Door de sterk gestegen
brandstofkosten komt diefstal of kopiëren
van tankpassen steeds vaker voor. “Onze
tankpassen zijn beveiligd door zelf gekozen
pincodes, vooraf ingestelde tanklimieten en
een constante monitoring op misbruik.”
Onafhankelijk
Roost Olie is onafhankelijk leverancier
van brandstoff en en smeermiddelen.
“Onafhankelijkheid is een groot goed. Als
energieleverancier weten wij als geen ander
hoe belangrijk het is bewust om te springen
met fossiele brandstoff en. Daarom kiezen
wij voor onafhankelijkheid in onze eigen
energievoorziening. Eind vorig jaar hebben
wij de daken van onze loodsen voorzien van
400 zonnepanelen. Een investering in een
duurzame toekomst.”
Expertise en service
De twintig medewerkers van Roost Olie zijn
deskundig in hun vak.
Samen met de klant zoeken zij naar het meest
effi ciënte smeermiddel voor de taak. “De
smeermiddelen van Mobil zijn kwalitatief
sterk. De klant kan kiezen uit meer dan 100
soorten smeermiddel. Voor iedere klus is er
een geschikte olie beschikbaar, waardoor de
levensduur van de machines langer is en de
kans op storingen minder. Mochten er zich sto-
ringen voordoen, dan zijn onze medewerkers
snel ter plaatse.” Die service geldt ook voor
bovengrondse KIWA gekeurde brandstoftanks.
“Deze home base installaties besparen de klant
onnodige ritten naar het tankstation, voorzien
hen van een eigen voorraad brandstof én zijn
daardoor snel terug te verdienen.”
Met ruim 3.000 klanten in Zuidoost-Nederland
mag Roost Olie een bekende genoemd
worden in de branche. Desalniettemin nemen
de lokale en regionale klanten een belangrijke
plaats in. “Wij zitten dicht bij de klant en kun-
nen snel aan een verzoek voldoen. Ook wij zijn
Ready to Go.”
Roost Olie altijd Ready to Go
Pak voordeel met de tankpas
Helmus Roost: “De tankpas is puur gebruiksgemak.”
Vereijken's gereedschap slijperij
voor uw optimaal resultaat!
Meer dan 58 jaar vertrouwde service
VEREIJKENS BV | GEREEDSCHAP SLIJPERIJBoelakkers 12 | 5591 RA Heeze | Tel 040 - 226 24 50
www.vereijkens.nl
• HERSLIJPSERVICE & 24/7 DIENST
• SPECIALS KLANTSPECIFIEK
• VERKOOP CIRKELZAGEN & BANDZAGEN
• PRODUCTIE SLIJPWERK
• LASERGRAVEREN
Weert Groep levert de best mogelijke bescherming tegen corrosie.
Weert Groep neemt altijd haar verantwoording en gaat elke uitdaging aan.
Weert Groep is altijd objectief, transparant en betrouwbaar.
Weert Groep levert Deltacoat®, de beste visuele kwaliteit metbehoud van corrosiewering.
“THERMISCH VERZINKEN EN POEDERCOATEN”
www.weertgroep.nl
FOTO: FIETSAPPEL ALPHEN AAN DEN RIJN
SYSTEEM: DELTA VERZINKEN EN POEDERCOATING MET EEN ANTI-GRAFITTI COATING
TITEL:‘WINNAAR STAALPRIJS 2012’
Rena Castings B.V., is een bedrijf in de metaal en techniek, dat zich heeft
gespecialiseerd in het hogedruk spuitgieten,(CNC)nabewerken en
assembleren van aluminium producten. Rena Castings B.V. werkt in de
dynamiek van de automotive industrie en algemene machinebouw, is
ISO/TS 16949 gecertificeerd en bezig met het behalen van het milieu
certificaat ISO-14001. Rena staat te boek als 1e lijns leverancier.
• Engineering van hogedrukspuitgietwerk.
• Hogedrukspuitgietwerk in aluminium.
• Geautomatiseerde CNC-bewerkingen.
• Montage.
Voor meer informatie kunt u contact opnemen met de mensen van de
afdeling Verkoop & Ontwikkeling. Zij zijn het vaste aanspreekpunt als het
gaat om informatie, advies, ontwikkeling en trajectbegeleiding. Of bezoek
Onze website : www.renacastings.nl
Tel: 077 - 465 62 22 | Email : ev@renacastings.nl
Internationaal transport vraagt al sinds jaar en dag om leverbetrouwbaarheid, snelheid, service en competitieve prij-
zen. Maar sinds het opengooien van de Europese vervoersmarkt door ‘Brussel’ wordt van Nederlandse transporton-
dernemingen nog meer gevraagd qua aanpassingsvermogen en creatief denken, om de toenemende druk van met
name de Oost-Europese concurrentie op de weg te kunnen weerstaan.
@ded Logistics & HIT Heuhsen: “Krachten bundelen om concurrentie aan te kunnen”
@ded Logistics is just in time
Voor internationaal expeditiebedrijf @
ded Logistics in Venlo is het dan ook
een uitgemaakte zaak dat je anno
2013 als fl exibele en betrouwbare partner
alleen nog succesvol kunt opereren door het
aanbieden van tailor made solutions voor alle
logistieke vragen. ”Aanpassingsvermogen,
creatief denken en inlevingsvermogen is
absoluut nodig om aan de wensen van de
klant te blijven voldoen”, weet directeur Huub
Beurskens.
@ded Logistics biedt als jonge maar snel groei-
ende onderneming groupage, partloads &
full traileractiviteiten aan, uitgevoerd met een
selectie van een aantal vaste partners uit het
wegtransportnetwerk. “Daarnaast verzorgen
wij ook warehousing, value added services,
koeriersdiensten en containerservices”,
beschrijft Huub Beurskens de business. “Tegen
competitieve prijzen met de juiste prijs en
snelle transittijden. Just in time is het motto.”
Uitdaging
De bedrijfsnaam is niet willekeurig gekozen.
Met als kernwaarden @ded value, direct trans-
port, European network, domestic distribution
en logistics staat @ded Logistics voor de
uitdaging om de dagelijkse transporten naar
Frankrijk, Duitsland, Zwitserland, Oostenrijk,
Scandinavië en het Verenigd Koninkrijk in
goede banen te leiden. “Gebruikmakend
van een zorgvuldig gecreëerd en uitgebreid
netwerk van logistieke dienstverleners, die als
strategische partners onze visie delen”, zegt
Huub Beurskens.
Snelheid en service
Een rondje Europa leert dat de trailers met
bestemming Frankrijk geen gebruikmaken
van depots, maar rechtstreeks bij de klant
worden geladen en direct bij de ontvanger
gelost. Dus snellere levertijden en minder
kans op vertragingen en/of beschadigingen
van de lading. De zendingen naar Engeland
en Ierland komen, buiten de direct shipments,
eerst terecht in een centrale hub, vanwaaruit
de dagelijkse distributie wordt verzorgd. Voor
Zwitserland, niet aangesloten bij de Europese
Unie, spelen de grens- en douaneformaliteiten
een belangrijke rol. @ded Logistics neemt de
klant die zorg uit handen. Ditzelfde gebeurt
bij de zendingen richting Scandinavië, waarin
het bedrijf sinds geruime tijd actief is. “Om ook
hier tegen aantrekkelijke tarieven te kunnen
opereren, hebben we aparte kennis in huis
gehaald voor short sea shipping, wegvervoer
via huif of taut liner en container shipping”,
licht Huub Beurskens toe.
Samenwerking
In Duitsland werkt @ded Logistics intensief
samen met partner Heuhsen International
Transport ( H.I.T.) in Nettetal, net over de grens
bij Venlo. Een gerenommeerde transporteur,
met een geheel eigen wagenpark en volgend
jaar 65 jaar actief in Duitsland. Het wagenpark
bestaat uit 25 trekkende eenheden, waaronder
huiftrailers en taut liners / volume trailers en
combi’s. De eigen vloot wordt aangevuld
met plusminus twintig charters die dagelijks
door H.I.T. aangestuurd worden. Door de
jarenlange ervaring en expertise heeft H.I.T.
een naam verworven die staat voor kwaliteit
en betrouwbaarheid. “Onze beide bedrijven
sluiten naadloos op elkaar aan”, zegt directeur
Udo Heuhsen. ”Door de korte lijnen kunnen
we snel, fl exibel, kostenbewust en creatief
anticiperen op de wensen van de klant.”
Naast dit alles wordt nog buitengewoon
transport aangeboden, begeleid en on-
begeleid vervoer, ADR-shipments en 24
uurs-service. Het warehouse van 7500 m2
van H.I.T. biedt @ded Logistics tevens de
mogelijkheid tot crossdocking en opslag
van alle vormen van (niet gekoelde)
verpakte goederen, naast assemblage,
ompakken en labelen. Voor elk vakgebied
zijn eigen specialisten in huis. Huub Beurs-
kens: “We denken in oplossingen en hebben
ook de mogelijkheid om op Spanje en Italië te
rijden.” @ded Logistics en H.I.T. hebben dus
succesvol de samenwerking gezocht. “Door de
krachten bundelen sta je sterk”, weten beiden.
“Je moet elkaar de bal durven toespelen”.
Bedrijfsreportage
@ded Logistics
Horsterweg 248
NL-5928 NH Venlo
T 0031 077 - 396 70 84
T 0049 215 - 789 67 22
T 0031 06 - 394 664 87
transport@added-logistics.nl
H.I.T. Transporte & Logistik
Am Panneschopp 4
41334 Nettetal
T 0049 021 - 57 89 67 0
F 0049 021 - 57 89 67 27
info@heuhsen.com
Internationaal transport vraagt al sinds jaar en dag om leverbetrouwb
zen. Maar sinds het opengooien van de Europese vervoersmarkt door
dernemingen nog meer gevraagd qua aanpassingsvermogen en crea
name de Oost-Europese concurrentie op de weg te kunnen weerstaan
@ded Logistics & HIT Heuhsen: “Krachten bundele
@ded Logistics i
Tekst: René van Zandvoort • Fotografi e: Yuri Willems
het ONDERNEMERS BELANG 19
Morpak bv Industriële Verpakkingen
Gebbelsweg 24, 6035 EA Ospel
T 0495 - 62 59 53
info@morpak.nl
www.morpak.nl
Deutsche Niederlassung:
Dammer Straße 136-138, 41241 Mönchengladbach
T+49 (0) 2161/27 79 81-1
F +49 (0) 2161/27 79 81-9
Wij zijn een typisch familiebedrijf,
met korte lijnen en snelle com-
municatie. Wij staan zelf dagelijks
op de werkvloer bij onze klanten. Wij weten
wat er speelt en kunnen daardoor snel
meedenken, vertelt Dimitri Romeijnders die
binnen twee jaar het bedrijf van zijn ouders
overneemt. “Ik heb het vak met de paplepel
ingekregen; ben nu zeven jaar actief bij
Morpak betrokken en weet van de hoed en
de rand.” De jonge ondernemer zit boordevol
plannen. “De afgelopen jaren hebben we enkel
groei gekend. Inmiddels kampen we met een
capaciteitsprobleem. Aangezien we hier in
Ospel niet kunnen uitbreiden, zijn we druk
doende met de opzet van een tweede produc-
tievestiging in Mönchengladbach. We zijn al
actief bij onze oosterburen, maar Duitsland is
een gigantische markt die we graag veroveren
op eigen kracht of via een overname.”
Puur maatwerk
De corebusiness van Morpak is het vakkundig
verpakken van industriële producten. Geen
standaardwerk, maar maatoplossingen die
maximale bescherming bieden. “Om te zien
welke verpakkingsoplossing de beste is,
inventariseren we vooraf samen met de klant
de risico’s en mogelijkheden. Hierbij houden
we rekening met de soort en de duur van het
transport, de manier van lossen en weersom-
standigheden in het bestemmingsland en de
duur van de opslag voordat het product wordt
uitgepakt. Maar ook de gevoeligheid van het
te verzenden product speelt een belangrijke
het ONDERNEMERS BELANG 20
Bedrijfsreportage Tekst: Loes Wijdeveld
rol op het gebied van veilig verpakken.”
De productie van pallets, kisten, kratten en hol-
blokken in alle soorten en maten is en blijft de
basis. Ook kartonnen exportverpakkingen zijn
een optie. “Het draait allemaal om maatwerk.
We vervaardigen niet alleen een transportkist
et cetera op maat, maar gebruiken tevens
diverse materialen en folies om aan zeer spe-
cifi eke transporteisen te voldoen. Denk hierbij
aan PE folie voor producten die gevoelig zijn
stof, vocht of wind. Een andere mogelijkheid
is het gebruik van steelex, ofwel papier dat
voorzien is van een teerlaag waarmee kisten
zeewaardig worden gemaakt. Maar ook VCI
folie, aluminiumfolie, krimpfolie en diverse
soorten schuim en staal worden regelmatig
gebruikt om producten in te pakken.”
Totaalconcept
De wens van de klant is heilig en die wens
heeft enerzijds geleid tot vergaande profes-
sionalisering op het gebied van maatwerk in
verpakkingen en anderzijds tot uitbreiding van
het dienstenpakket. “We bieden een totaalcon-
cept. We verpakken niet alleen, maar dragen
tevens zorg voor het totale logistieke traject,
inclusief het stuwen van containers, het in- en
uitklaren van de goederen, de bijbehorende
vergunningen en de douane-afhandeling. We
werken hiertoe samen met diverse gerenom-
meerde transportbedrijven. De klant heeft
slechts één aanspreekpunt met betrekking tot
een snelle en schadevrije afl evering van de
goederen wereldwijd.”
Ter completering van de dienstverlening heeft
Morpak niet alleen diverse certifi ceringen in
huis waaronder ISPM 15, PEFC en VCA, maar
is ook geïnvesteerd in het backoffi ce systeem.
“Met de invoering van het systeem worden alle
processen rondom de verpakkingsopdracht
en het bijbehorende logistieke traject automa-
tisch ondersteund. Hiermee zijn we klaar voor
de toekomst.”
Morpak Industriële Verpakkingen
Maatwerk van verpakken tot levering op wereldwijde eindbestemmingMorpak in Ospel draait als een tierelier. Recentelijk verpakte het bedrijf een machine van 45 ton voor transport naar China. Ook een
sportvliegtuig werd ingepakt en op transport gezet richting Tasmanië. Zelfs de klok voor de Olympische Spelen in Groot-Brittannië
werd getransporteerd in een maatkostuum van Morpak.
De crisis in Europa raakt ook de autosector. Terwijl de markt als geheel 10
procent krimpt, zetten luxemerken waaronder Mercedes Benz meer af. De
Duitse autofabrikant introduceert komende jaar dan ook liefst drie noviteiten
op de markt. In april worden de gloednieuwe CLA en de E-hybride verwacht.
In juli volgt de nieuwe, sportieve, luxe S-klasse.
EMA Automobielgroep
Venlo
Olivier van Noortweg 4
T 077 - 324 58 00
Roermond
Mijnheerkensweg 1
T 0475 - 42 86 00
Weert
Risseweg 22
T 0495 - 57 47 00
info@ema.nl
www.ema.nl
EMA… vertrouwde partner in mobiliteit
Mercedes Benz staat voor duurzaam,
betrouwbaar en comfortabel.
Bovendien zijn de nieuwe
modellen steeds zuiniger, schoner en veiliger,
vertelt Alain Everaerts, servicemanager EMA
Roermond. “In de jaren ‘50 al legde Mercedes
de basis voor een uitstekende bescherming
met de veiligheidskooi. Tegenwoordig is de
veiligheidskooi slechts een onderdeel van
het integrale veiligheidsconcept dat steeds
meer gericht is op rijden zonder ongevallen.
Slimme ingebouwde technologie is in staat
om de afstand tot de voorligger nauwkeurig
te bepalen en vast te houden. Mercedes-Benz
is koploper in het autonoom rijden. In geval
van nood remt de auto automatisch af om
een kop-staart botsing te voorkomen. Bij fors
remmen waarschuwt het systeem tevens de
achteropkomende auto met een zicht- en
hoorbaar signaal. Ook de dodehoekassistent
is een middel om ongelukken te voorkomen.
Als het systeem een auto in de gecontroleerde
zone detecteert, wordt de bestuurder met
een symbool in het glas van de buitenspiegel
gewaarschuwd.”
EMA Automobielgroep is al vanaf 1921
een vertrouwde partner in mobiliteit. Met
zes vestigingen in Brabant en Limburg is
het bedrijf anno 2013 één van de grootste
Mercedes-Benz dealers in Nederland. EMA
Limburg heeft haar hoofdzetel in Venlo waar
tevens de verkoopafdeling en showroom voor
Mercedes-Benz en Smart gevestigd zijn. “Vanaf
de oprichting is het leveren van mobiliteit
onze missie. De merken die we exclusief
vertegenwoordigen, scheppen de basis voor
kwaliteit. Ons mobiliteitspakket bestaat dan
ook naast de levering van nieuwe en gebruikte
personenauto’s, bestelwagens en trucks
uit een zeer compleet dienstenpakket dat
varieert van leasing, garantie, verzekering en
fi nanciering tot en met reparatie, onderhoud
en complete schade-afhandeling. Wij leveren
alles wat nodig is om mobiel te blijven. Mocht
een klant onderweg in Europa onverhoopt
autopech krijgen, dan merkt hij al snel dat EMA
tot een Europees netwerk behoort dat 24 uur
per dag voor hem klaar staat.”
TCO
Van aankoop of lease tot en met het complete
onderhoud… Bij EMA kunnen zakelijk en
particuliere klanten het complete plaatje
neerleggen. “Wij noemen dat Total Cost of
Ownership, ofwel één duidelijk overzicht van
de kosten over de gehele inzet periode en
alles wat met mobiliteit van doen heeft”, aldus
Alain Everaerts. “Wij beschikken over specia-
listische diagnoseapparatuur. Onze ervaren
technici worden voortdurend bijgeschoold
in nieuwe autotechnieken en dat is gezien de
toenemende complexiteit van het moderne
autovernuft niet overbodig. Bovendien bieden
we zowel voor personen- en bedrijfswagens
als complete wagenparken onderhoudspak-
ketten op maat tegen heldere tarieven. Het is
eveneens mogelijk reparatie- en onderhouds-
contracten af te sluiten waardoor mobiliteit
maximaal gegarandeerd wordt. Klanten
kunnen bij ons desgewenst zonder afspraak
terecht voor een servicebeurt.”
Meedenken met de klant en de beste oplos-
sing bieden voor zijn situatie. Dat is de kracht
van EMA. “We leveren maatwerk in combinatie
met eerlijke voorlichting zodat de klant ach-
teraf niet voor een onaangename verrassing
komt te staan. Bij onderhoudswerkzaamheden
leggen we twee off ertes voor, een met de
onderhoudswerkzaamheden die absoluut
noodzakelijk zijn en een voor zaken die
wenselijk zijn. EMA-klanten weten vooraf wat
ze krijgen en wat er onder de streep komt te
staan. Dat is EMA-service.”
het ONDERNEMERS BELANG 21
BedrijfsreportageTekst: Loes Wijdeveld • Fotografi e: John Peters
Van verbouw en nieuwbouw van woonhuizen tot
appartementen of CPO-projecten in Horst.
Floriade 2012 Venlo, overheid, sport, industriegebouwen of het
nieuwe kantoor van Inther aan de A73 in Venray.
NOVARES is uw vertrouwde regionale partner voor creatieve
oplossingen op elke schaal gecombineerd met een ervaren
en professioneel team.
Burg. Gubbelsplein 6 Arcen - T. 077 - 473 16 49 - arcen@novares.nl
Vlnr. Piet Derks, Johan Driessen, Joost Kanters
Clabbers Communicatie Groep BV | Postbus 8520 | 5970 AA Grubbenvorst | Orionpoort 3 | 5971 LZ Grubbenvorst
T 077 366 15 15 | info@clabberscommunicatie.nl | www.clabberscommunicatie.nl
ONTDEK DE KRACHT VAN COMMUNICATIE
Marketing &
Communicatie
Ontwerp &
Vormgeving
Websites &
Social media
Drukwerk &
Printproducties
De Lean and Green Star die op 16 mei jl. door Connekt - een onafhankelijk netwerk
van bedrijven en overheden om de mobiliteit in Nederland duurzaam te verbete-
ren - werd toegekend, is de ultieme kroon op jarenlang milieubewust transport
en vervoer binnen Europa door CTV, Container Trucking Venlo. Louter afgaand
op de bedrijfsnaam lijken ‘Trucking’ en ‘Green’ met elkaar in tegenspraak, maar
al lang geleden koos het 25-jarige CTV voor het spoor en de binnenvaart als de
meest milieuvriendelijke modaliteiten binnen het internationale containertrans-
port. En plukt daar dagelijks de rijpe vruchten van, omdat die ‘groene’ aanpak
helemaal past bij het duurzaam ondernemerschap van veel opdrachtgevers.
Lean and Green Star voor 25 jaar duurzaam containervervoer
‘Groen’ CTV bepaald
geen ‘groentje’
Wij maken bijna uitsluitend
gebruik van de trein en de
binnenvaart voor ons con-
tainervervoer en doen alleen het laatste
stukje naar het adres van de klanten van
onze opdrachtgevers via trucking. Omdat
nu eenmaal niet elk bedrijf aan het spoor of
aan het water ligt, legt directeur Jac Berden
uit. Hij stortte zich in de jaren tachtig op
hét gat in de markt. Met de komst van de
railterminal kwam dit alles binnen handbe-
reik. Sinds enkele jaren kent Venlo ook een
bargeterminal, waardoor nog meer contai-
ners duurzaam naar Venlo getransporteerd
kunnen worden. CTV is hierin binnen
Europa een belangrijke partner geworden.
Binnen de fi losofi e van CTV gebeurt dit bij
voorkeur met gecombineerd vervoer, zo
duurzaam mogelijk. “Alle transport gebeurt
al voor 90 procent duurzaam en wij gaan
ook voor die laatste 10 procent”, zegt Jac
Berden.
Multimodaal
CTV verzorgt sinds de start in 1988 con-
tainertransport vanuit de zeehavens van
Rotterdam en Antwerpen naar de klanten
van zijn opdrachtgevers via water, rail en
weg. “We hebben vaste spoor- en water-
verbindingen tussen Venlo en Rotterdam.
Er is nog geen vaste treinverbinding met
Antwerpen, maar daar wordt aan gewerkt.
Naar Antwerpen rijden nu dagelijks 10 tot
15 vrachtwagens, maar uit milieuoverwe-
gingen, duurzaamheid en maatschappelijk
verantwoord ondernemen proberen we
zoveel mogelijk wagens te vervangen door
spoor- en waterwegvervoer. Sinds de bar-
geterminal in Venlo is geopend varen we
zoveel mogelijk met binnenvaartschepen
op Antwerpen. Deze boten kunnen 110
containers tegelijk meenemen. Natuurlijk
is de trein sneller, want de binnenvaart
heeft te maken met wachttijden bij sluizen
en een vastgestelde vaarroute naar Ant-
werpen. Maar daartegenover heeft zij een
ruimere marge. Een vaste spoorverbinding
naar Antwerpen is nu nog te duur, daarom
is de binnenvaartoplossing ‘next best’ om
de wegen te ontlasten.”
Groei
CTV verzorgde het containertransport
aanvankelijk in een straal van 250 km rond
Venlo. Om het groeiende transport naar
het Duitse achterland en Oost-Europa
te stroomlijnen, opende het in 1997 een
tweede vestiging in Duisburg. “We boeken
nu ook ladingen op treinen die van Rotter-
dam naar Basel en Nürnberg rijden. Vanuit
Venlo rijden we dagelijks alleen al met
meer dan 100 containers naar onze klanten
in Mönchen-Gladbach. Dit gebeurt ook
zo vanuit onze vestiging in Duisburg. Hier
worden dagelijks meer dan 100 containers
aangeleverd vanuit de diverse terminals
naar o.a. klanten in de regio Duisburg.”
Groene keten
Zo kiest CTV bij elke vervoersopdracht
de beste combinatie van truck, trein en/
of boot. Natuurlijk geldt de snelste en
meest effi ciënte transportoptie tegen
de beste prijs-kwaliteitverhouding, maar
duurzaamheid staat altijd voorop. Door
jaarlijks 10.000 containers met de boot
en 35.000 per trein te vervoeren in plaats
van over de weg wordt ruim 2 miljoen kg
CO2-uitstoot bespaard. “Op de treinroute
Rotterdam-Venlo-Duisburg boeken we
per defi nitie bij de Duitse Ruhrtalbahn die
uitsluitend met elektrische treinen rijdt. Het
gaat uiteindelijk niet om een stukje ‘groen’
transport, maar dat de hele keten ‘groen’
wordt”, stelt Jac Berden.
het ONDERNEMERS BELANG 23
BedrijfsreportageTekst: René van Zandvoort • Fotografi e: Yuri Willems
CTV Container Trucking Venlo B.V.
Newtonweg 25
5928 PN Venlo
T 077 - 327 56 51
F 077 - 382 67 77
www.ctv-trucking.com
24 het ONDERNEMERS BELANG
Ondernemerspanel
Hebben de gedrukte media nog toekomst?Steeds meer kranten en (vak)tijdschriften zijn digitaal beschikbaar. Naast een papieren versie zijn
bijvoorbeeld ook de edities van Het Ondernemersbelang digitaal voor iPhone of tablet beschikbaar.
Zal de digitalisering de gedrukte media in de toekomst geheel verdringen? Of blijven ondernemers
de voorkeur geven aan de tastbare versies van hun krant, magazine of vaktijdschrift.
■ Ad Poot
Ad Poot, RMiA Additional risk-insurance
Soms ben ik ouderwets. Zo ook bij deze stelling. Ik ben
van mening dat de digitale versies een uitstekende aan-
vulling zijn, maar nooit geheel de papieren versie zullen
verdringen. Waarom niet? Alle reden toe om het tegen-
deel aan te geven, maar vanuit mijn perspectief gezien
genoeg reden om de papieren versie te laten voorbe-
staan. Zakelijk vind ik het prettig om terug te bladeren,
papieren naast of onder elkaar te leggen, verspreid over
mijn bureau. Om aantekeningen te maken en dingen te
onderstrepen. Ook de lay-out komt gedrukt beter over.
Maar privé net zo: een blad of krant in de hand op de
bank of op reis. Mooie naslagwerken bewaren of stukjes
uitscheuren en later terugpakken (of soms tot grote
ergernis van de huisgenoten, gewoon lekker laten lig-
gen). Het totale visuele plaatje wint het wat mij betreft
op papier en ik heb het gevoel dat meer mensen daar
zo over denken.
■ Esther Leblanc
Esther Leblanc, GEPOMA
Dat is een lastige stelling voor iemand zoals ik die het
erg prettig vind om papier in de handen te hebben
en toch ook meegaat met de digitalisering. Moderne
bedrijfsvoering en minder papier is wat mij betreft aan
elkaar verbonden. Gelukkig hebben we steeds meer
mooie en praktische ondersteunende middelen die het
achterwege laten van papier vergemakkelijken. Dus
daar waar mogelijk ben ik zeker een voorstander van di-
gitaal werken. Daar kan denk ik nog meer bijhoren, dat
we dan het “eff e uitprinten” voor het overleg ook niet
meer doen. Als we dit koppelen aan milieu en behoud
van bomen, dan is er nog heel veel winst te behalen.
Daarnaast is voor mij een goed boek lezen nog altijd ge-
koppeld aan een papieren exemplaar in de handen heb-
ben, gevoelsmatig kan ik de inhoud beter ‘opsnuiven’.
En ineens valt me daarbij nog in, dat bij ons in het dorp
maandelijks het oud papier door de verenigingen wordt
opgehaald omdat ze hier een extra cent mee verdienen.
En dat draagt weer een beetje bij aan cultuurbehoud in
onze provincie. Teruglezend is mijn conclusie: zakelijk
digitaal en privé papier!
■ Gabriel Geuskens
Gabriel Geuskens, Flexprof
Het is duidelijk dat het medialandschap de afgelopen
tien jaar radicaal is veranderd, onder druk van dalende
oplage- en omzetcijfers snijden de traditionele print-
media in de omvang van hun redacties en drukkerijen.
Het beschikbaar stellen van kranten of tijdschriften op
je tablet is tegenwoordig gemeengoed, toch denk ik dat
de gedrukte media altijd hun plek zullen behouden, al
geloof ik niet meer in een dagelijks gedrukte oplages
maar bijvoorbeeld een uitgebreide weekendeditie. Als
ondernemer ervaar ik het persoonlijk als zeer prettig
wanneer ik in het weekend op mijn gemak een krant
of tijdschrift kan lezen, door de week lukt mij dit niet
en haal ik mijn nieuws en achtergronden uit mijn iPad
of iPhone. Het tastbare van gedrukte media is een echt
USP, maar of het generatiebestendig is dat is nog maar
de vraag. Een antwoord is hier nog niet op te geven, de
tijd zal het leren.
Worktrans en Workbus Uitzendbureau
Jan van Riebeeckweg 13 B, 5928 LG, Venlo
T 077 - 399 81 99, venlo@worktrans.nl
www.worktrans.nl / www.workbus.nl
Twitter @WorkVenlo
Landelijk actief, regionaal betrokken
En dat is essentieel om snel een goede match
te maken, om de juiste chauff eur achter het
stuur te zetten. En daarin gaan ze ook steeds
verder. “Wij kunnen met onze diensten een
opdrachtgever volledig ‘ontzorgen’. Zo doen
we de werving en selectie, uitzenden, payroll,
planning, fl expool, bemiddeling en opleiding.
Kwaliteit blijft toonaangevend
Een certifi cering als NEN 4400-1 geeft aan
dat ook de kwaliteit aan de ‘achterkant’
gewaarborgd is. “En kwaliteit blijft bij ons
toonaangevend”, aldus Schöen. “Correcte
verloning, afdracht en facturering, de juiste
begeleiding, de taal spreken van de onderne-
mer en altijd bereikbaar zijn, zijn voor klanten
de belangrijkste kwaliteitseisen.”
Uitzenden of payroll: optimale fl exibiliteit
Uitzenden of payroll via Worktrans betekent
onbeperkte fl exibiliteit, geen administratieve
lasten en geen personeelsrisico’s. Maar ook
dat chauff eurs kunnen blijven rijden voor
een opdrachtgever, ook na drie tijdelijke
contracten. Worktrans en Workbus werken
ook met landelijke en gespecialiseerde fl ex-
pools, waarbij ingewerkte en gekwalifi ceerde
chauff eurs sneller ingezet kunnen worden,
gebaseerd op de (in veel gevallen) ‘ad-hoc’
vraag vanuit de markt.
Worktrans en Workbus Uitzendbureau
Worktrans Uitzendbureau is specialist in het
fl exibel inzetten van vrachtwagenchauff eurs en
logistiek personeel, terwijl Workbus zich richt
zich op het personenvervoer. Beide bedrijven
vallen onder de Worktrans Group, een mid-
delgroot uitzendbedrijf met een uitgebreid
dienstenpakket, waaronder uitzenden, payroll,
werving en selectie, outplacement en EU be-
middeling. Met name de specialisatie (kennis en
ervaring), snelheid (24/7) en landelijke dekking
(6 vestigingen in Nederland) zijn de belangrijk-
ste pijlers voor ondernemers in deze sectoren.
het ONDERNEMERS BELANG 25
Bedrijfsreportage
WWW.BOOMTRANSPORT.NL
Landelijk actief, maar voornamelijk
regionaal aanwezig en betrokken.
“Dat is een belangrijk aspect van onze
dienstverlening”, zegt Werner Schöen, ves-
tigingsmanager van Worktrans en Workbus
Uitzendbureau in Venlo. “In de buurt zijn,
weten wat er speelt en letterlijk en fi guurlijk
bereikbaar zijn, dat is belangrijk als je snel in
wilt spelen op de vraag in de markt.” En met
een landelijk netwerk en database is er altijd
een goede oplossing voor handen.
Bereikbaar zijn mag dan een voorwaarde zijn
om überhaupt ‘mee te doen’, het gaat erom
dat je precies weet wat er speelt. “Een half
woord van de opdrachtgever moet genoeg
zijn om zijn probleem snel op te lossen. Wij
hebben ook allemaal op de vrachtwagen of
de bus gezeten, we begrijpen als geen ander
wat een opdrachtgever bedoelt.”
Hafkamp Gerechtsdeurwaarders
Noorderpoort 19
5916 PJ Venlo
T 077 - 321 67 67
F 077 - 351 45 91
info@hafkamp.nl
www.hafkamp.nl
Sinds 16 maart jl. is een nieuwe Europese
richtlijn van kracht voor zakelijk beta-
lingsverkeer tussen bedrijven en tussen
bedrijven en overheid. Betaling altijd binnen
dertig dagen, tenzij partijen overeenkomen
dat die termijn zestig dagen mag zijn. Een
langere termijn is alleen toegestaan als geen
van de partijen daar nadeel bij heeft. Die
richtlijn is door ‘Brussel’ Europabreed neerge-
legd, omdat de betalings-moraal onder druk
van de slechte economische omstandigheden
steeds meer te wensen overlaat. Incassobu-
reaus en gerechtsdeurwaarders merken dat
ook in Nederland goed. “Daarom wijzen wij
op het voordeel van het vroegtijdig signa-
leren van betalingsproblemen”, zegt Mark
Hafkamp, directeur van Hafkamp Gerechts-
deurwaarders in Venlo en Roermond.
Vroegsignalering
De behoefte aan vroegsignalering van beta-
lingsproblemen neemt toe. Hafkamp heeft
daarover steeds vaker contact met woning-
corporaties, hypotheekbanken en kredietver-
strekkers en vormt een belangrijke schakel in
het voortraject op weg naar incasso. Op basis
van de WIK, de Wet Incassokosten, moeten
schuldeisers in het b-2-c-traject in een aan-
maning zelf aangeven welke extra kosten de
geadresseerde te wachten staat bij niet tijdig
betalen. Daarna ligt de weg naar het incas-
sobureau of de deurwaarder open. Mark Haf-
kamp: “Maar de economische situatie vraagt
inmiddels om een wat andere aanpak en dat
inzicht was al sedert 2007 een speerpunt
van ons zusterbedrijf Asylos Incasso Service.
Wij hebben onlangs een eigen applicatie
voor huisbezoeken ontwikkeld, genaamd
DomumVisit, gericht op vroegsignalering van
betalingsproblematiek achter de voordeur.
Wij zijn op basis daarvan in staat de ‘stakkers’
van de ‘rakkers’ te scheiden. De ‘stakkers’
worden ondersteund en begeleid, om ervoor
te zorgen dat ze niet nog verder in de proble-
men raken en om het betalingsprobleem op
te lossen voor onze klant. Maar we zijn geen
‘sissies’. De rakkers, die willens en wetens in
de problemen komen door onverantwoorde
uitgaven, pakken we gewoon aan via incasso,
een procedure en desnoods beslaglegging.”
Verharding
Er is door de duur van de crisis inmiddels wel
sprake van verharding. Crediteuren leggen
vorderingen daarom soms ook neer bij
incassobureaus buiten de regio. “Maar die
hebben meestal weinig of geen voeling met
de klant”, zegt Mark Hafkamp. “Wij kennen als
regionaal incassopartner de achtergronden
van betalingsproblemen veel beter en
kunnen daardoor eerder tot een goede
regeling komen. Wij geven de zekerheid dat
verantwoorde stappen worden gezet om tot
een oplossing komen. De stap naar incasso
wordt echter sneller gezet dan voorheen, ook
al komt daardoor de klantrelatie onder druk.
Ik denk dat dit blijvend is. Men is er minder
van overtuigd dat het wel goed komt met de
betaling. Bovendien kunnen veel bedrijven
niet lang wachten op hun centen. Hun buffer
is weg en ze moeten noodgedwongen feller
op de bal spelen.“
Schikking of procedure
Daarbij stuurt Hafkamp Gerechtsdeurwaar-
ders altijd eerst aan op minnelijke schikking.
Bij een gerechtelijke procedure zijn de grif-
fiekosten namelijk erg hoog. “We proberen in
enkele weken duidelijkheid voor de opdracht-
gever te krijgen. We sluiten het minnelijke
traject af met een advies voor het gerechtelijk
traject. Zoeken naar mogelijkheden voor
verhaal tegen een verantwoorde investering
in kosten.” Voor incasso van grotere vorde-
ringen in het b-2-b-segment heeft Hafkamp
Gerechtsdeurwaarders sinds enkele maanden
een afdeling bijzonder beheer.
het ONDERNEMERS BELANG
Bedrijfsreportage Tekst: René van Zandvoort • Fotografie: John Peters
26
Hafkamp Gerechtsdeurwaarders biedt gratis incassospreekuur aan
Goed debiteuren- beheer loont!
Wist u dat slechts een derde van alle facturen op tijd wordt betaald en in Nederland jaar-
lijks voor honderden miljoenen wordt afgeschreven op debiteuren met betalingsproble-
men? Effectief debiteurenbeheer is de sleutel naar het succesvol innen van facturen en
scheelt tijd en geld.
Gratis mkb-spreekuur
Omdat het mkb nog worstelt met de effecten van
de WIK, is Hafkamp Gerechtsdeurwaarders gestart
met gratis individuele spreekuren voor het mkb.
Mail voor een afspraak naar Gijs Roeven (g.roeven@
hafkamp.nl) of bel 06 5320 4039.
Fontys Hogeschool
Logistiek & Economie
Logistiek & Technische Vervoerskunde
Tegelseweg 255
5912 BG Venlo
T 088 - 507 94 13
www.fontys.nl
Op het gebied van logistiekon-
derwijs hebben wij een lange
ervaring. Het dateert van
meer dan dertig jaar geleden, toen de
Vervoersacademie werd opgericht. Venlo
was zich toen aan het ontwikkelen als
logistiek knooppunt en er was behoefte
aan opgeleide mensen. In die tijd is de
sterke band tussen onderwijs en logistiek
bedrijfsleven ontstaan, die tot op de dag
van vandaag bestaat. Logistiek is een van
de negen topsectoren die de overheid heeft
aangewezen, met een eigen human capital-
agenda. Waaraan is behoefte? Hoe kan het
onderwijs daarop inspelen? De provincie
Limburg heeft daar op geanticipeerd met
een eigen human capital-agenda voor logis-
tiek, als een van de Limburgse speerpunten,
naast health, agro en chemie.
Opleidingen veranderd
“De logistieke opleidingen in Venlo zijn
natuurlijk heel erg veranderd sinds het prille
begin, omdat het moderne bedrijfsleven
andere dingen vraagt dan vroeger. Een be-
langrijk aspect tegenwoordig is ketenregie
of supply chain management. Logistiek
is ook veel breder dan toen. Denk aan
bedrijfsinterne logistiek bij niet-logistieke
bedrijven of instellingen, zoals ziekenhui-
zen. Een ander belangrijk aspect is value
added logistics, het toevoegen van waarde
tijdens het logistieke proces.”
KDC Venlo
“Fontys speelt op de ontwikkelingen in de
sector in en gaat zelfs een stap verder door
eigen onderzoek te doen. Er zijn zes hoge-
scholen in Nederland met een eigen lecto-
raat die ook onderzoek doen. Daar is Fontys
er een van. In elke regio wordt een KDC
opgericht, waarin onderwijs, overheid en
ondernemers samenwerken. Het KDC Venlo
is op 16 april jl. geopend. De KDC’s sluiten
naadloos aan bij het topsectorenbeleid dat
de overheid voorstaat om Nederland – ook
op het gebied van logistiek – voorop te
laten lopen in de wereld. Het KDC Venlo
heeft drie speerpunten die aansluiten bij
het karakter van de logistieke sector in deze
regio. Allereerst alles wat met douane te
maken heeft, wat heel belangrijk is voor de
winstgevendheid van logistieke processen.
Het tweede is synchromodaal transport,
ofwel het flexibel, efficiënt en duurzaam
inzetten van verschillende transportmoda-
liteiten. Het derde speerpunt ten slotte is
agrologistiek.”
Bottom-up en top-down
“Om het kennisniveau te verhogen, vooral
voor de speerpunten, gaat het KDC samen-
werken met andere kennisinstellingen die
zich direct of zijdelings met transport en
logistiek bezighouden. De werkwijze van
het KDC is tweeledig. Enerzijds ‘bottom-up’,
waarbij wordt ingespeeld op regionale vra-
gen en initiatieven, anderzijds ‘top-down’ om
nieuwe kennis te laten landen in de dagelijkse
praktijk. In een zich voortdurend ontwik-
kelende sector als de logistiek gaat het vaak
om unieke kennis die niet in leerboeken staat.
Om deze up-to-date te kunnen aanbieden,
organiseren wij als hogeschool gastcolleges
en worden kennis en bevindingen uit stages
en onderzoeksprojecten in het onderwijs
ingebracht. Allemaal om opleidingen en
onderzoeksactiviteiten zo goed mogelijk te
laten aansluiten bij wat de logistieke sector
vraagt.”
BedrijfsreportageTekst: Van Zandvoort Communicatie • Fotografie: John Peters
Het is allemaal bekend. Venlo – of
beter de Regio Venlo – is een lo-
gistieke hotspot. Na Rotterdam en
Schiphol het derde logistieke knoop-
punt van Nederland. Die status be-
reik je niet zomaar en wordt zeker niet
zomaar behouden. Daarvoor moet
de logistieke sector in de rug worden
gesteund, onder andere door het on-
derwijs. Fontys Hogeschool in Venlo
biedt met de opleidingen Logistiek &
Economie en Logistiek & Technische
Vervoerskunde twee logistieke hogere
beroepsopleidingen aan. Daarnaast
is in Venlo één van zes Kennis Distri-
butie Centra ( KDC) geopend. Direc-
teur Techniek en Logistiek Hans Aarts
van Fontys licht toe.
Fontys steunt logistieke sector met opleidingen en KDC
Logistieke hotspot Venlo
kan niet zonder kennis
het ONDERNEMERS BELANG 27
het ONDERNEMERS BELANG
ProfCore is specialist in de uitvoering van industriële productieprocessen en
industriële logistieke processen. We zijn uniek in onze branche, onze mede-
werkers zijn in dienst van ProfCore en onze opdrachtgevers profi teren van de
betrokkenheid die dat oplevert.
ProfCore Geleen | ProfCore Weert |
ProfCore Venray | ProfCore Düsseldorf
T +31 (0)478 - 55 12 90
www.profcore.nl
De unieke formule van ProfCore
“People to accelerate your business”
Onze ProfCore medewerkers zijn bereid te investeren in hun eigen kennis en in de organisatie van
onze opdrachtgevers. “Dat is wat wij bedoelen met ‘People to accelerate your business’”, vertelt Bert Kuhl, Algemeen Manager vestiging Venray.
ProfCore voert productieprocessen en logistieke processen uit, waarbij de uitvoe-ring optimaal is afgestemd op de behoefte van de opdrachtgever. Kwaliteit, effi ciency verbetering, structurele risicospreiding, langdurig commitment en partnership zijn daarbij kernwoorden. Daarnaast heeft ProfCore jarenlange ervaring in de proces-industrie en de petrochemie, in de food, non food en drankenindustrie.
Ook heeft ProfCore jarenlange ervaring in alle voorkomende werkzaamheden binnen de industriële logistiek. Wij kunnen voor onze opdrachtgevers zelfs de complete warehousing verzorgen.
Bert Kuhl: “De kracht van ProfCore schuilt in onze medewerkers. Zij zijn op de hoogte van de werkzaamheden en omstandighe-den, tevens goed ingewerkt en als geen ander gewend om verwachtingen waar te maken en zich te onderscheiden.”In de praktijk onderscheidt ProfCore 3 situaties. Per bedrijf wordt bekeken, welke situaties specifi ek worden ingevuld.
ProfCore medewerkers
Indien een opdrachtgever behoefte heeft aan een specialist met specifi eke ervaring, dan selecteren wij de medewerker met de juiste ervaring en opleiding.
Team van ProfCore medewerkers
ProfCore zet een goed geolied serviceteam in met vakmensen onder begeleiding van een teamleider, zodat de opdrachtgever hiermee niet wordt belast.
Outsourcing
Vanuit strategische overweging kan een organisatie besluiten een of meer bedrijfs-activiteiten bij ProfCore onder te brengen (outsourcing). In dat geval neemt ProfCore alle verantwoordelijkheden op zich. Samen met de opdrachtgever wordt vorm gege-ven aan het totaalpakket.
Effi ciënter en eff ectiever procesOnze opdrachtgevers geven hun pro-ductieproces of industriële logistiek met een gerust hart uit handen en focussen hierdoor meer op hun core business.
Met ProfCore kiest men voor een structu-rele en duurzame oplossing die kan resul-teren in lagere kosten, een hogere output en minder risico. Op deze manier levert ProfCore een bijdrage aan een effi ciënter én eff ectiever productieproces.
“Onze kernactiviteiten zijn het uitvoeren en optimaliseren van productieprocessen en industriële logistieke processen. Wij laten u daar graag van profi teren. Want wij geloven dat ieder bedrijf zich zou moeten richten op datgene waar het echt goed in is. Men ervaart de medewerkers van ProfCore als een fl exibel team, dat opereert alsof het eigen medewerkers zijn. Opdrachtgevers zien ons vaak als bedrijfs-onderdeel waarbinnen hoge effi ciëntie en eff ectiviteit wordt gerealiseerd en daar zijn we trots op”, aldus Bart Vringer, Algemeen Directeur.
Bedrijfsreportage
“Wij geloven dat ieder bedrijf zich
zou moeten richten op datgene
waar het echt goed in is!”
Bert Kuhl
Bart Vringer
28
Welke auto kies jij... ...voor jouw kampioen?
Celsiusweg 5, 5928 PR VenloT: 077-320 30 30E: info@arenalease.nlI: www.arenalease.nl
Volkswagen Golf
SKODA Rapid
SEAT Leon
Vanaf € 339,- p/m
Vanaf € 339,- p/m
Vanaf € 329,- p/m
Carsponsor VVV-Venlo
onderscheidend in automatisering
InSignal
Pro-actieve monitoring van uw IT-omgeving leidt in de praktijk
tot een stabielere IT infrastructuur. InSignal, ontwikkeld
door Insign.it, monitort voor een vast bedrag per maand
uw omgeving 24x7. De InSignal dienst kent een regelmatige
update cyclus waarmee u verzekerd bent van een voortdurend
innoverend monitoring platform.
Wilt u meer weten over InSignal? Neem dan nu contact op
met ons! Bij Insign.it vindt u de juiste specialisten.
Insign.it bvNoorderpoort 69, 5916 PJ Venlo
Tel +31 (0)77 - 472 00 15
sales@insign.it - www.insign.it
TECHNISCHE TOPPERSDIE GEEN UITDAGING UIT DE WEG GAAN
U vindt ze met Tech Sharks.Maaspoort 62a6001 BR WeertTel. 0495 45 90 80weert@techsharks.nlwww.techsharks.nl
ONTDEK DE KUNST VAN KUNSTSTOF
KIES NU VOOR EEN ÉCHTE CUYPERS
Middenweg 15 Posterholt
Tel 0475-406000
www.cuypers.nl
DE 5 GARANTIES VAN CUYPERS
10 jaar garantie
Geen aanbetaling
Korte levertijd
Montage door eigen vakmensen
Ruim 65 jaar een Nederlands kwaliteitsproduct
U hoeft niet meer te kiezen tussen een warme
uitstraling en levensduur! Maak kennis met
de nieuwste generatie kunststof kozijnen
en deuren van Cuypers. Nauwelijks van
hout te onderscheiden, maar wél volledig
onderhoudsvrij en maximaal isolerend.
‘Kunststof met karakter’ noemen we dat.
Vakwerk uit onze eigen fabriek, ingemeten en
gemonteerd door ons eigen montageteam. Zo
houden we de kwaliteit helemaal in eigen hand.
Bij Cuypers vindt u de oplossing in
kunststof deuren en ramen. Bezoek
onze showroom voor een vrijblijvend
en deskundig advies.
Geen drempels meer in de deuropeningen en toch wind, kou, en
slagregens buiten houden? Dit is nu mogelijk dankzij CULEDO®,
de nieuwe dorpelloze deurprofi elen van Cuypers. De afwezigheid
van drempels verhoogt de toegankelijkheid van de woning.
De dubbele, magnetische dichting van de deuren houdt het
gewenste binnenklimaat binnen en alle ongewenste elementen
buiten; lucht- en waterdicht. Dus levensloopbestendig en
energiezuinig.
LEVENSLOOPBESTENDIG ÉN ENERGIEZUINIG
NIEUW!
DE DORPELLOZE
DEUR