Het Ondernemersbelang Limburg Noord 2-2013

LIMBURGNOORD

•••••••••••••••• WWW.ONDERNEMERSBELANG.NL

Toegevoegde waarde in de keten ontdekken

Allround dienstverlening voor

de professionele vervoerder

Logistieke hotspot Venlo

kan niet zonder kennis

Goed debiteurenbeheer

loont!

NR. 2 2013

Hoe familiebedrijven hun cultuur

en succes kunnen behouden

AC-Finance is dé administratie coach binnen de regio Noord

Limburg. Denk hierbij naast de reguliere werkzaamheden die u

van een administratiekantoor mag verwachten ook aan

coachingstrajecten voor administratief personeel, inrichting van

boekhoudpakketten en interim-opdrachten op het gebied van

administratie en controlling. Alles om de ondernemer weer grip

op zijn zaak te laten krijgen.

Weet u al wat een Administratie Coach voor uw bedrijf kan betekenen?

Neem vrijblijvend contact op via 0478-763763.

Twijfelt u nog tussen een accountant en administratiekantoor?

Keizersveld 36 te Venray, [email protected]

Veiligheid vertaald in vakwerk!

ABC Hekwerk Zuid - Oost

Smalebrook 3, 5973 KE Lottum

Tel. 077 - 463 19 25

www.abchekwerk.nl/zuidoost

Buiten houden wat niet naar binnen hoeft,

binnen houden wat binnen hóórt: bij

ABC Hekwerk kunnen bedrijven,

instellingen en particulieren terecht

voor een uitgebreid pakket aan

hekwerkoplossingen en oplossingen voor

vraagstukken over buitenbeveiliging.

ARIS VAN DAALEN VAN DAALEN TRANSPORT & CARGOBOSS

MET TVM ACHTER JE STA JE STERKER.

Aris van Daalen is een moderne transportondernemer die altijd bezig is met de dag van morgen.

Van daalen transport en CARGOBOSS vervoeren bloemen, planten, groenten en fruit binnen

24 uur van Maasdijk naar Duitsland, Oostenrijk, Zwitserland en Frankrijk. Dit vraagt om strak

management, snel schakelen en passie voor transport. Aris van Daalen is naast directeur ook lid

van het TVM Next Generation Team. Daar denken we na over de ontwikkelingen in de verzekerings-

en transportbranche. Samen met onze klanten maken we plannen voor de dag van morgen.

MET TVM ACHTER ONSALTIJD BINNEN 24 UUROP DE BESTEMMING.

02 het ONDERNEMERS BELANG

InhoudHet Ondernemersbelang Noord-Limburg

verschijnt vijf keer per jaar.

Zevende jaargang, nummer 2, 2013

OPLAGE

5.000 exemplaren

COVERFOTO

Deelnemers rondetafelgesprek

Foto: Marco Magielse

UITGEVER

Jelte Hut

Novema Uitgevers BV

Postbus 30

9860 AA Grootegast

Weegbree 1

9861 ES Grootegast

T 0594 - 51 03 03

F 0594 - 61 18 63

[email protected]

www.ondernemersbelang.nl

EINDREDACTIE

Novema Grootegast

Jørg van Caulil

[email protected]

BLADMANAGER

Novema Valkenswaard

Paul Willems

T 040 - 845 04 57

[email protected]

WEBSITE

www.ondernemersbelang.nl

VORMGEVING

VDS Vormgeving!, Drachten

DRUK

D + L Print

AAN DEZE UITGAVE WERKEN MEE

Hans van Asch

Jeroen Kuypers

Marco Magielse

John Peters

Paul Kusters (cartoon)

IngerMarlies Leeuwenburgh

André Vermeulen (strip)

Loes Wijdeveld

Yuri Willems

René van Zandvoort

René Zoetemelk

Adreswijzigingen, verandering van

contactpersoon of afmeldingen

kunt u per mail doorgeven aan

Tiny Klunder, [email protected].

Vermeld svp ook de editie er bij, die

vindt u bovenaan in het colofon.

ISSN 1875 - 4910

Niets uit deze uitgave mag worden

verveelvoudigd en/of overgenomen

zonder schriftelijke toestemming van

de uitgever. De uitgever kan niet aan-

sprakelijk worden gesteld voor de inhoud

van de advertenties.

Toegevoegde waarde in de keten ontdekkenHet is geen geheim meer dat transport en logistiek het zwaar te verduren hebben sinds in

2008 de fi nanciële en in de nasleep daarvan de economische crisis uitbrak. Maar het ken-

nismakingsrondje aan het begin van het rondetafelgesprek in Château De Raay in Baarlo

laat toch ook een ander geluid horen. Zeker, de sector heeft het zwaar en de tering wordt

naar de nering gezet, maar eigenlijk gaat het bij de negen ondernemers aan tafel ‘best

goed’. Waarom? 06

Allround dienstverlening voor de professionele vervoerderEen maximale inzetbaarheid van het wagenpark van klanten. Dag in, dag uit is dat de doel-

stelling waarvoor alle medewerkers van Scania Venlo, gelegen naast de A67, zich elke dag

opnieuw inzetten. Dit betekent dat klanten in Venlo terecht kunnen voor de aanschaf van

een nieuwe truck, maar ook voor onderhoud, reparatie en keuring van alle afzonderlijke

componenten op en aan een truck. Zowel het trekkend materieel als het getrokken materi-

eel, dus inclusief laadkranen, laadkleppen, aggregaten en bijvoorbeeld koelinstallaties. 11

Goed debiteurenbeheer loont! Wist u dat slechts een derde van alle facturen op tijd wordt betaald en in Nederland jaarlijks

voor honderden miljoenen wordt afgeschreven op debiteuren met betalingsproblemen?

Eff ectief debiteurenbeheer is de sleutel naar het succesvol innen van facturen en scheelt

tijd en geld.26

Logistieke hotspot Venlo kan niet zonder kennisHet is allemaal bekend. Venlo – of beter de Regio Venlo – is een logistieke hotspot. Na

Rotterdam en Schiphol het derde logistieke knooppunt van Nederland. Die status bereik

je niet zomaar en wordt zeker niet zomaar behouden. Daarvoor moet de logistieke sector

in de rug worden gesteund, onder andere door het onderwijs. Fontys Hogeschool in Venlo

biedt met de opleidingen Logistiek & Economie en Logistiek & Technische Vervoerskunde

twee logistieke hogere beroepsopleidingen aan. 27

■ In het hartkatern

Hoe familiebedrijven hun cultuur en succes kunnen behouden

Familiebedrijven hebben

een eigen krachtbron: de

samenhang tussen de familie-

leden die de organisatie

leiden die hen in staat stelt

hoge toppen te scheren.

De familie belichaamt de

unieke cultuur die het bedrijf onderscheidt van andere

en waaraan het zijn succes dankt. Maar naarmate een

familiebedrijf groeit en de rol van de familie verandert

kan deze cultuur verwateren. Volgens Anne Kloosterboer,

hoofd van de sectie Familybusiness bij de HayGroup, is

de uitdaging dit ‘bedrijfs-DNA’ dieper in de organisatie

te verspreiden en verankeren.

‘Antwoord voor bedrijven’: Slechts een muisklik tussen

vraag en aanbod

Ondernemers worden

geconfronteerd met een

breed spectrum aan weten

regelgeving, zowel bestaande

als nieuwe. Die niet afl atende

informatiestroom van de overheid

genereert vanzelfsprekend een even continue stroom aan

vragen. ‘Antwoord voor bedrijven’ is een overheidsdienst

die deze vragenstroom kanaliseert en beantwoordt. Het

merendeel van de antwoorden is op de website te vinden, de

rest van de vragen wordt per telefoon, chat of twitter afge-

handeld. Sinds kort is er zelfs een app die ondernemers op de

hoogte houdt van de nieuwste weten regelwijzigingen.

- Volg de Topclick Masterclass

- Svea Finans neemt zakelijke vorderingen over en betaalt binnen 48 uur

- Maak met het OSB-keurmerk een veilige keuze

■ En verder

■ Strip

04 Nieuws

09 Seacon Logistics, innovatief logistiek ketenregisseur

12 Toekomst in transport

13 Focus op de transportondernemer

14 GEBA Trans start No Cure No Pay

15 Cuppen Logistics, koel de beste

17 Pak voordeel met de tankpas

19 @ded Logistics is just in time

20 Maatwerk van Morpak Industriële Verpakkingen

21 EMA… vertrouwde partner in mobiliteit

23 ‘Groen’ CTV bepaald geen ‘groentje’

24 Hebben de gedrukte media nog toekomst?

25 Landelijk actief, regionaal betrokken

28 De unieke formule van ProfCore

het ONDERNEMERS BELANG

Co

lum

n

het ONDERNEMERS BELANG 03

Europa openluchtmuseum

Ex-top Fortis voor rechter. Philips-directeuren geven fraude toe. Schandaal

SNS breidt zich uit. Zomaar wat krantenkoppen op één en dezelfde dag.

De veroordelingen in de vastgoedfraudezaak rond het Bouwfonds zijn

nog maar nauwelijks uitgesproken door de rechter of nieuwe mega-

verduisteringen komen aan het licht.

Het lijkt wel een epidemie die in kringen van Nederlandse topmanagers

heerst. De kredietcrisis, de bankencrisis, de eurocrisis, sommigen hebben

er niets van opgestoken. Integendeel, ze hebben er maling aan. Na hen de

zondvloed.

Fraude en diefstal zijn natuurlijk van alle tijden, maar in déze tijd lijkt er toch

structureel iets anders aan de hand te zijn. Een mentaliteit bij de top van

het grote (fi nanciële) bedrijfsleven die niet meer is wat ze ooit was. Vroeger

was een bankier een deftige heer die er een eer in stelde om het aan zijn

instelling toevertrouwde vermogen zo goed mogelijk te beheren en liefst

te vergroten. Dat waren nog familiebedrijven, die oude banken.

Het zijn de familiebedrijven die in Nederland de economie en de werkgele-

genheid nog een beetje overeind weten te houden. Grote ondernemingen

breken de boel alleen maar af. Massaontslagen rollen bij het UWV door de

computers. Het verschil tussen een ondernemer en een ‘topmanager’ is de

focus, de gerichtheid. De laatste krijgt bij zijn aanstelling al te weten hoeveel

jaarsalarissen en vertrekbonussen hij meekrijgt als hij miskleunt, de eerste

heeft vooral als zorg om zijn bedrijf draaiende te houden.

De Britse premier Cameron hield begin van het jaar een toespraak met

als kern dat het afgelopen moet zijn met de onvoorstelbare bureaucratie

van de Europese Unie, waar de burger helemaal niets meer mee heeft. Het

omzetten van een plan in een wet duurt in Brussel zo maar tien jaar. Als de

EU-bobo’s niet bereid zijn om te veranderen opdat dit werelddeel concur-

rerender wordt, stapt Engeland op.

In Brussel heerst dezelfde mentaliteit als onder topmanagers. Het is nooit

genoeg. De 20.000 ambtenaren bij de EU-instituties kregen per 1 januari

een salarisverhoging van 5.5 procent. Zij waren daar kwaad over, want het

had 10 procent moeten zijn. Losgezongen van de werkelijkheid. Geen idee

van wat er buiten hun ivoren kantoortorens gebeurt.

Cameron gaat zijn zin niet krijgen. De state of mind is er niet naar in Brussel.

Er heerst decadentie en zelfgenoegzaamheid. De mentaliteit van de foute

topmanager. Daardoor zal Europa langzaam maar zeker afglijden naar een

tweederangs werelddeel. Europa wordt één groot openluchtmuseum.

Voor toeristen uit China.

Het is geen toeval dat de belangrijke technologische uitvindingen van de

laatste 25 jaar uit de VS en Zuid-Korea zijn gekomen, niet uit Europa. Er is

daar weinig bureaucratie, er wordt harder gewerkt en foute topmanagers

gaan gewoon de gevangenis in.

André Vermeulen

[email protected]


Opening KennisDC Logistiek Limburg

Op 17 april werd de opening

gevierd van de Limburgse vestiging

van het KennisDC Logistiek. Hier-

mee is onze provincie onderdeel

van een landelijk netwerk van logis-

tieke kennisdistributiecentra. Deze

centra stellen logistieke kennis

beschikbaar voor het bedrijfsleven

en vormen een loket dat antwoord

geeft op vragen.

European Logistics Center (ELC)

Limburg is vanuit haar rol als

versterker, promotor en vertegen-

woordiger van de logistiek betrok-

ken geweest bij de totstandkoming

in Limburg van het KennisDC

Logistiek.

Tijdens de opening werd tevens de

aftrap gegeven van INNVALL[k],een

project in de serie INNVALL- en

INNVALL+-projecten waar Lim-

burgse bedrijven terecht kunnen

voor advies en steun wanneer ze

hun toegevoegde waarde willen

uitbreiden om hun positie bin-

nen de keten te versterken. ELC

Limburg is mede-initiator van dit

project.

MKB-Limburg vierde 100-jarig bestaan

Attractiepark Toverland in Sevenum

was in maart het decor voor de

viering van het 100-jarig bestaan

van MKB-Limburg. De Katholieke

Limburgse Middenstandbond werd

in 1913 opgericht, waarna deze over-

ging in de Limburgse Organisatie van

Zelfstandige Ondernemers (LOZO).

Uiteindelijk werd dit MKB-Limburg.

Voor de ondernemers, hun partners

en kinderen stonden diverse onder-

delen op het programma, zoals een

hypnoseshow voor de kinderen en

diverse workshops voor de onderne-

mers. Voorzitter Ruud Koppens van

MKB-Limburg opende de dag. Com-

missaris van de Koningin Theo Bovens

maakte van de gelegenheid gebruik

om aan Gerard Berden uit Venlo de

provinciale onderscheiding ‘Limbur-

ger van Verdienste’ uit te reiken.

Gedeputeerde Staten van Limburg

had eerder besloten om Berden te

eren voor zijn langdurige en bijzon-

dere verdiensten voor het midden- en

kleinbedrijf en de betekenis daarvan

voor de Provincie Limburg. Berden

is directeur van Berden Mode en

Wonen, met diverse vestigingen in

Limburg.

Werkgevers registreren ‘weer een dagje ziek’ niet

Uit onderzoek van 365/ArboNed

onder ruim 300 werkgevers, blijkt dat

de meeste organisaties in Nederland

geen melding doen op de eerste

werkdag dat een werknemer zich

ziek meldt. Veel werkgevers lijken het

‘dagje ziek zijn’ van de werknemer

daarmee gewoonweg niet serieus

te nemen, stelt arbobedrijf 365/

ArboNed.

Maar door kortdurend verzuim niet

te melden, zou de werkgever juist

een belangrijk signaal missen. “Het

probleem van kortdurend verzuim

zit namelijk in de herhaling”, aldus

bedrijfsarts dr. Rob Hoedeman.

“De frequentie van verzuim toont

een patroon dat zich over de jaren

herhaalt en in ongeveer 50 procent

van de gevallen binnen vier jaar leidt

tot langdurig verzuim. Registratie is

noodzakelijk om langdurige uitval te

voorkomen, en daarmee de kosten

van verzuim te beperken.”

Praktische gids ondernemen in Duitsland

MKB-Nederland heeft met ken-

nispartner TNT Express de business

guide Duitsland gepresenteerd. Deze

praktische gids informeert mkb-

ondernemers over het potentieel

van onze oosterbuur. In nog geen

honderd pagina’s wordt ingegaan

op economie, zakencultuur en

kansen voor de toekomst.

Ondernemen in Duitsland

biedt veel mogelijkhe-

den. Het is dichtbij, de

economie draait goed en

met 82 miljoen inwoners

is de afzetmarkt enorm. De

business guide Duitsland is

onderdeel van de campagne

Verover Nieuwe Markten.

De campagne sluit aan bij de

belangrijkste behoeften van

mkb-ondernemers: hoe kom ik

aan de juiste contacten, waar

vind ik de juiste informatie en hoe

en waar kan ik mijn bedrijf in het

buitenland positioneren zodat ook

buitenlandse ondernemers mij weten

te vinden? Naast de business guide

Duitsland zullen er nog business

guides Polen en Turkije kosteloos

beschikbaar komen. Eerder verscheen

al de business guide Brazilië.

Ondernemers Vakdagen op 8, 9 en 10 oktober

De business-to-business netwerk-

beurs Ondernemers Vakdagen vindt

dit jaar plaats op 8, 9 en 10 oktober.

Dat heeft organisator Evenementen-

hal Venray bekend gemaakt. Het is

alweer de derde editie van de beurs,

die in korte tijd uit is gegroeid tot

een toonaangevend evenement voor

Limburg en Oost-Brabant. “Dit jaar

staan de kernwoorden netwerken,

innoveren en verbinden centraal”,

vertelt Beursorganisator Robert

Hoelen. Dat het economisch gezien

geen beste tijd is ziet Hoelen niet als

een probleem. “Juist nu zien bedrijven

de noodzaak in van het bedrijven

van marketing. Een beursdeelname

is daarbij nog altijd een eff ectief

instrument. In korte tijd kun je ontzet-

tend veel nieuwe contacten op doen

en leads genereren.” Voor het derde

jaar op rij biedt Evenementenhal

aan startende bedrijven de kans om

tegen gereduceerde tarieven deel te

nemen aan de beurs. “Starters hebben

vaak minder budget, maar juist wel

de wens om nieuwe klanten en uit-

breiding van hun netwerk. Wij komen

jonge bedrijven (t/m 3 jaar oud) dan

ook graag tegemoet.”

Nieuws

04

www.dlvlichtreclame.nl

A D V E R T E N T I E

Dit jaar bestaat ABC-Hekwerk Lottum

25 jaar. Sinds 15 februari 1988 staat

Hilda Cuijpers aan het roer van de

specialist op het gebied van buitenbe-

veiliging. Een bewogen periode met

ups en downs. Een tijd waarin met

hard werken, kwaliteit, nazorg en ser-

vice, het verschil gemaakt werd. Anno

2013 staat ABC-Hekwerk in Lottum als

een huis. Reden voor directeur Hilda

Cuijpers het stokje met een gerust

hart over te dragen aan haar zoons

Remco en Dennis. Achter de schermen

blijft de zakenvrouw alle verrichtingen

van haar zoons volgen en waar nodig

bijspringen of adviseren. Anno 2013

behoort ABC Hekwerk tot de top

van buitenbeveiligingsspecialisten

in Nederland en zelfs ook buiten de

landsgrenzen. De twee nieuwe direc-

teuren Remco en Dennis hebben hun

‘bedrijfsopleiding’ eerst bij externe

bedrijven gedaan en daarna binnen

het eigen bedrijf. De vergaarde kennis

pasten ze toe bij hun moeder in de

zaak, waar ze uiteindelijk ook gingen

werken. Met alle theoretische en prak-

tische bagage op zak, zien Remco en

Dennis de toekomst vol vertrouwen

tegemoet. “Wij leveren kwaliteit,

bieden een superservice en plaatsen

onze producten en systemen bij

particulieren, bedrijven en Overheid.

Bij ons wordt iedere klant dan ook met

de grootste zorg bediend”, aldus de

nieuwe directie.

Kwart eeuw ABC-Hekwerk Lottum


Cuypers ontwikkelt de ultieme kunststof deur

Cuypers Kozijnen B.V. uit het Lim-

burgse Posterholt heeft met goed

gevolg de test van SKG doorstaan

voor een naar binnendraaiende

kunststof deur. Het resultaat is

600 Pa voor wat betreft wind- en

waterdichtheid. De deur is dus

toepasbaar in geheel Nederland

waarbij gebouwhoogte geen

probleem is.

De meest markante aspecten zijn

echter dat de deur een hoogte

heeft van 240 cm. en geen drempel.

De toegang is volledig vlak. Met

het oog op luchtdicht- en levens-

loopbestendig bouwen kan van

een unicum gesproken worden. De

deur is vanzelfsprekend ook in een

naar buitendraaiende uitvoering te

verkrijgen.

Cuypers is hiermee het eerste en

enige bedrijf op de markt dat een

deur met dergelijke waarden en

drempelloos kan aanbieden. De

deur wordt op de markt gebracht

onder de naam CULEDO®.

Neem voor nadere informatie

contact op via: [email protected] of

0475 - 40 60 00.

Venlo proeftuin voor ‘toekomstig winkelen’

Venlo start een vernieuwend samen-

werkingsproject tussen winkeliers,

vastgoedeigenaren en andere retail-

partners. Het project is een initiatief

van Venlo Partners en creëert een

proeftuin waar nieuwe innovatieve

winkelconcepten in de praktijk getest

kunnen worden.

Basis is de verhuur van winkelpanden

tegen een aantrekkelijk tarief voor

relatief korte perioden aan winkeliers

of grote merken. Zo kan een nieuw

en innovatief winkelconcept met

collectieve marketingactiviteiten in

de praktijk worden getest. Er ontstaat

een showcase voor het ‘winkelen van

de toekomst’.

Venlo Partners nodigt retailers uit die

gedreven zijn op een innovatieve ma-

nier hun producten aan consumenten

aan te bieden. Door de samenwerking

met alle partijen ontstaan er gun-

stige huurvoorwaarden, optimale

communicatie en ruimte om met

vernieuwende retailtechnieken te

experimenten.

Thijs Logistiek Weert: logistiek met hart en verstand

Familiebedrijf Thijs Logistiek (voorheen:

Expeditie Thijs) is gespecialiseerd in

transport, distributie en warehousing

en biedt geïntegreerde oplossingen

voor het naar de markt brengen van

goederen. Dankzij de samenwerking

met Teamtrans en DHB kan fi jnmazige

stads- en regiodistributie in Nederland

perfect worden gecombineerd met

24-uursdistributie in de hele Benelux.

Web-based informatiesystemen zorgen

niet alleen voor real-time informatie

over goederen en zendingen, maar

ook voor een systematische controle

en opvolging van de servicekwaliteit.

Tegelijk kunnen klanten rekenen op

korte communicatielijnen en een

grote inzet van de medewerkers. Thijs

Logistiek combineert de persoonlijke

aanpak van het familiebedrijf met de

mogelijkheden van een internationale

onderneming.

Ondernemerschap en innovatie centraal in Philips museum

Prinses Beatrix heeft begin april het

Philips museum in het centrum van

Eindhoven offi cieel geopend. Zij bracht

symbolisch het licht naar het museum

door een oplichtende draadloze

LED-lamp in een lichtkunstwerk te

plaatsen. In het nieuwe museum beleeft

de bezoeker de ontwikkeling van het

wereldconcern, vanaf de start in 1891

tot en met de innovaties voor morgen.

Het is een interactief verhaal over inno-

vatie en ambitieus ondernemerschap,

waarmee Philips een positieve impact

op het leven van miljoenen mensen

had en nog altijd heeft. Aan de hand

van unieke historische en hedendaagse

producten en de boeiende verhalen die

erbij horen wordt dit tastbaar gemaakt.

Ook wordt in het museum een tipje van

de sluier opgelicht over wat het con-

cern voor toekomst voorziet. Het Philips

museum is gevestigd op de historische

locatie waar Gerard Philips in 1891 zijn

eerste gloeilamp heeft geproduceerd.

Informatie over de tentoonstelling in

het Philips museum vindt u op www.

philips-museum.com.

Te Koop: Frans Klooster

De gemeente Sittard-Geleen is voorne-

mens het ‘Frans Klooster’ te verkopen

en nodigt geïnteresseerden uit voor de

verkoopprocedure. Het betreft een te

(her)ontwikkelen complex met een grote

mate van vrijheid met betrekking tot de

in te vullen functies. Het Frans Klooster

is gelegen in het centrum van Sittard op

loopafstand van het station en de histori-

sche binnenstad. In de directe nabijheid

van het Frans Klooster wordt dit jaar

gestart met de bouw van Ligne, waarin

een fi lmhuis, museum, bibliotheek en

Zuyd Hogeschool worden ondergebracht

rondom een nieuw stadsplein. Het terrein

(4,5 ha) rondom het Frans Klooster wordt

voor de komende tien jaar ingericht als

park, waarbij bewoners zorgen voor de

verdere functionele invulling en inge-

bruikname van dit gebied.

06

Logistiek Noord-Limburg innoveert tegen de economische stroom in

Toegevoegde waarde in de

keten ontdekken

Ontdek je toegevoegde waarde in de

keten en je bent spekkoper als de

economie weer aantrekt, is de con-

statering van Paul Wassing, namens Transport

& Logistiek Nederland (TLN), Joris Tenhagen

namens Seacon Logistics, Hans Aarts namens

Fontys Venlo (dat de opleidingen Logistiek

& Economie en Logistiek & Technische

Vervoerskunde verzorgt), Huub Beurskens

namens @ded Logistics, Marius Verschuuren

namens Thijs Logistiek (voorheen Expeditie

Thijs Weert), Michiel Sanders namens Cuppen

Logistics, Peter Boom namens Boom Transport

BV, Jan van Ravensteijn namens Rivez Assu-

rantiën + Risicobeheer en Martijn van Rijswijck

namens Twan Heetkamp Trailers. Samen


Het is geen geheim meer dat transport en logistiek het zwaar te verduren hebben sinds in

2008 de fi nanciële en in de nasleep daarvan de economische crisis uitbrak. Maar het ken-

nismakingsrondje aan het begin van het rondetafelgesprek in Château De Raay in Baarlo

laat toch ook een ander geluid horen. Zeker, de sector heeft het zwaar en de tering wordt

naar de nering gezet, maar eigenlijk gaat het bij de negen ondernemers aan tafel ‘best

goed’. Waarom? Omdat ze in staat zijn de crisis het hoofd te bieden door innovatiekracht

te tonen. Er is ontegenzeggelijk nog veel ellende onder de transporteurs en er zal nog

bloed vloeien, maar de crisis biedt ook kansen.

Rondetafelgesprek Tekst: René van Zandvoort • Fotografi e: Marco Magielse

Paul Wassing, Transport & Logistiek Nederland (TLN):

“Voordat straks de economie aantrekt, moet je nu al de

arbeidsmarkt enthousiasmeren.”

07het ONDERNEMERS BELANG

de transportbedrijven heeft niet meer dan tien

mensen in dienst. Voordat straks de economie

aantrekt, moet je nu al de arbeidsmarkt en-

thousiasmeren, zodat je straks goede jonge

mensen kunt laten instromen. We moeten als

sector daarin investeren. Want er zijn kansen

genoeg om je te onderscheiden. Doe waar je

goed in bent en let goed op de kosten.”

Specialisatie

Onderscheiden doen logistieke ondernemin-

gen soms op geheel eigen wijze. Vaak door

van de nood een deugd te maken, maar toch

ook door met visie en beleid de koers te wijzi-

gen. Dan mogen transporteurs zich logistiek

dienstverlener noemen. “Als je je gaat speciali-

seren, zoals wij al jaren geleden hebben ge-

daan, zul je dat goed moeten uitdragen”, zegt

Michiel Sanders. “Je moet naar je klanten, de

regio en je personeel laten zien waar je als be-

drijf voor staat. We hebben daar heldere keu-

zes gemaakt voor Nederlandse chauff eurs,

groupage en geconditoneerd vervoer. Dus

voor hogere kwaliteit. Ik ben het overigens niet

eens met de stelling dat er een tekort aan per-

soneel is. Door de problemen om ons heen en

de komst van de buitenlandse chauff eurs kun-

nen wij juist goede Nederlandse chauff eurs

binnenhalen.”

NL als usp

De harde werkelijkheid is echter dat binnen vijf

jaar, zo leert de prognose van TLN, nog eens

47.000 mensen in de sector hun baan gaan

verliezen en die vind je niet allemaal terug in

de markt. “Maar ook voor ons is het in dienst

hebben van Nederlandse chauff eurs een uni-

que selling point geworden”, zegt Marius Ver-

schuuren. “Anders is de race met bedrijven die

goedkoop op verre buitenlandse bestemmin-

gen kunnen rijden niet vol te houden.” Joris

Tenhagen herkent die keuze in de markt.

“Sommige klanten willen liever geen Oost-Eu-

ropese chauff eurs aan de poort”, zegt hij. Het

tekent de toch wel veranderde houding van

opdrachtgevers ten opzichte van de met Oost-

Europeanen rijdende ‘prijsvechters’.

Diff erentiatie

Op die manier komt er ook steeds meer diff e-

rentiatie tussen de verschillende transportaan-

bieders in de markt, allemaal op zoek naar de

klanten die hun prijs willen betalen. Maar het

gaat niet alleen om de prijs, gezien de consta-

tering dat puur vanuit rendement gezien de

transporteur met louter Nederlandse chauf-

feurs niet per defi nitie minder rendement uit

zijn activiteiten haalt dan zijn collega die het

met Oost-Europeanen doet. Volgens Joris Ten-

hagen kan dat ook, als je je maar goed positio-

neert in de markt. Huub Beurskens stelt dat

ook de onderlinge samenwerking heel belang-

rijk is. Hij voegde de daad bij het woord door

met zijn Duitse zusteronderneming als trans-

porteur voor de Duitse markt te gaan optre-

den. “Steek de koppen bij elkaar als je in

hetzelfde segment zit. De hele business zit zo

in elkaar.” Bovendien, zo vraagt Paul Wassing

zich af, welke chauff eur wil nog drie weken

van huis zijn? De term ‘cowboys’ valt, terwijl de

sector daar juist vanaf wil. Peter Boom heeft

ook al lang geleden zijn keuzes gemaakt: zijn

chauff eurs kunnen kiezen in blokken van vaste

aaneengesloten weken als zij langer van huis

moeten zijn. Die fl exibiliteit hanteert ook het

wereldwijd opererende Seacon van Joris Ten-

hagen, als het maar binnen vaste kaders ge-

beurt. Peter Boom is dan ook niet bang dat hij

ooit Nederlandse chauff eurs tekort komt. “Wij

hebben ze iets te bieden.” En ook dat is een

stukje onderscheidend vermogen.

Code 95

Jan van Ravensteijn brengt als transportverze-

keringsdeskundige in dit kader het wettelijk

begrensde maximale aantal rijuren ter sprake.

“Dat zal voor jonge chauff eurs niet het inko-

men opleveren dat zij verwachten”, denkt hij.

De tafel is het er in meerderheid over eens dat

de voorkeur als het gaat om kwaliteit wel uit-

gaat naar de wat oudere, ervaren chauff eur,

die zelfstandiger zijn werk doet dan de jonge

jongens. Al merkt Peter Boom op dat juist de

oudere chauff eurs die bij hem - binnen de

wettelijke kaders - terug moesten naar gemid-

deld 50 tot 55 uur daar in het begin meer

moeite mee hadden dan hun jongere colle-

ga’s, die in de regel wat meer waarde hechten

aan hun sociale leven. Maar kwaliteit heeft ook

te maken met opleiding en opleiden kost geld.

Zo let Michiel Sanders bij de aanname van per-

soneel op de Code 95, die bepaalt dat Neder-

landse chauff eurs voor eind 2015 vijfendertig

nemen ze de huidige situatie in de sector

onder de loep, stippen verbeterpunten aan en

fi losoferen over waar logistiek Noord-Limburg

over vijf tot tien jaar zal staan. En dat zal naast

het transport van hoogwaardige voedings- en

groenproducten van eigen zandbodem toch

die vooral een functie als regieschakel in de

logistieke keten zijn, die begint bij het versche-

pen van zeecontainers aan de andere kant van

de oceaan naar de afl evering van de inhoud

bij de afnemers op de stoep ‘all over Europe’.

Liefst ‘just in time’, al worden tegenwoordig

ook daar vraagtekens bij gezet.

Goede instroom

Gevraagd om als branchemanager Zuid-Ne-

derland van TLN af te trappen en zijn visie te

geven op de situatie in de sector in Limburgs

logistieke hotspot, geeft Paul Wassing aan dat

Noord-Limburg anders in de wedstrijd zit dan

de logistieke collega’s in het zuiden van de

provincie. In Zuid-Limburg is veel maakindu-

strie verdwenen en daarmee ook het transport

van die producten. In Noord-Limburg vind je

de echte logistieke business. Maar hoe interna-

tionaal je ook werkt, je zult ook hier goed moe-

ten nadenken over je positie en voorkomen

dat je alleen nog een doorvoerstation van zee-

containers vanuit de grote havens via de A67

naar het Europese achterland wordt. Paul Was-

sing: “Het gaat niet om het asfalt, maar dat al

die wagens in deze regio stoppen vanwege de

toegevoegde waarde in de keten. We roepen

wel dat we straks een tekort hebben aan goed

opgeleide mensen in de logistiek, maar onder-

tussen zitten we bijna dagelijks ontslagbrieven

naar het UWV te sturen. Tachtig procent van

Marius Verschuuren, Thijs Logistiek (voorheen Expeditie Thijs Weert):

“Het in dienst hebben van Nederlandse chauff eurs is een unique selling point geworden.”

Jan van Ravensteijn, Rivez Assurantiën + Risicobeheer:

“Het wettelijk begrensde maximale aantal rijuren zal voor jonge chauff eurs niet het inkomen opleveren dat zij verwachten.”

uur bijscholing moeten hebben gehad. “De

kosten hiervan moet de werkgever dragen.

Dan is het vervelend dat veel collega-transpor-

teurs er nog niets aan hebben gedaan, waar-

door de nieuwe werkgever er verantwoordelijk

voor wordt.” In 2016 is dat echter verleden tijd.

De sector heeft daar afspraken over gemaakt,

die in individuele studieovereenkomsten met

chauff eurs worden opgenomen. Een deel van

de werkgevers zal daar echter altijd terughou-

dend in zijn, vreest Paul Wassing, omdat ze de

meerwaarde er niet van inzien. “Maar de rest

zal kunnen aangeven goede chauff eurs in huis

te hebben en dus serieus bezig te zijn met hun

klant, personeel en bedrijf. ”Misschien is dit

zelfs nog belangrijker naar je potentiële perso-

neel toe dan naar je klanten”, aldus Michiel

Sanders.

Ratio versus emotie

Logistiek is echter zoveel meer dan alleen

maar ‘op de bok zitten’, stelt Joris Tenhagen.

“Zeker als je internationaal werkt. Dat maakt

het vak voor je medewerkers uitdagend en in-

teressant. Maar je moet wel zorgen voor goede

nieuwe aanwas.” Dat is dan het terrein van

Hans Aarts van Fontys, wiens regionaal oplei-

dingscentrum in Venlo studenten klaarstoomt

voor leidinggevende functies op hbo-niveau in

de logistiek. Aan Fontys de taak jonge mensen

te interesseren voor logistiek, en het mis-

plaatste beeld van ‘dozen schuiven in stoffi ge

loodsen’ wegnemen. “Er zijn gelukkig niet al-

leen logistieke bedrijven, maar ook steeds

meer bedrijven die logistiek belangrijk vinden”,

zegt hij. “Wat de sector de jeugd kan bieden,

moeten we echter nog beter tussen de oren

krijgen.” Goed opgeleide jeugd is ook de suc-

cesfactor om de totale sector kwalitatief naar

een hoger plan te tillen en meer toegevoegde

waarde te geven. Durf als ondernemer maar

toe te geven dat je lager opgeleid en dus niet

overal even handig in bent. Zet daar eens een

jonge hbo’er op, die met meer ratio dan emo-

tie de problemen te lijf gaat en je bedrijf pro-

fessioneler maakt. Dán ben je goed bezig.

Handhaving en communicatie

Kwaliteit begint met meer professionaliteit.

Handhaving van de wetten en regels en moni-

toring van ieders performance is daar een be-

langrijk onderdeel in en een belangrijke

voorwaarde om het kaf van het koren te schei-

den, vindt Joris Tenhagen. “Er wordt steeds

meer van je verwacht”, zegt Huub Beurskens.

“Je moet al heel eff ectief en effi ciënt werken,

‘just in time’ leveren en ook nog je klanten

goed informeren over hun lading, wil je er iets

aan overhouden.” Maar ‘just in time’ betekent

niet altijd dat die levering exact op die dag en

dat uur geleverd had hoeven worden. Steeds

vaker stellen ondernemers die vraag aan hun

klant: had dat nou uit oogpunt van effi ciency

echt niet wat later gekund? Dan bemoei je je

weliswaar met de inkoop van je klant, maar als

je als ketenregisseur daarin opereert, laat je je

klant ook meteen de voordelen zien. ”Goede

communicatie doet daarbij soms wonderen,

weet Michiel Sanders. Voor Huub Beurskens is

dat vooral het persoonlijk contact. Hij beperkt

daarom het e-mailverkeer tot een minimum.

Voor Peter Boom is de afnemer van zijn op-

drachtgever ook belangrijker dan die op-

drachtgever zelf, want de afnemer moet vooral

tevreden over je performance zijn. Martijn van

Rijswijck ziet daarin een rol voor de social

media weggelegd, al beseff en hij en de colle-

ga’s aan tafel dat niet iedereen even ‘social’ en

commercieel is ingesteld richting klant.

Cowboys sterven uit

Naar aanleiding van de vervolgens geconsta-

teerde en niet sectorgebonden ‘zesjescultuur’,

als kenmerk van het hele Nederlandse oplei-

dingssysteem, rijst de vraag hoe zich dat ver-

taalt naar de toekomst van de logistieke sector.

Professionalisering is gevraagd, de cowboys

sterven vanzelf uit. De samenstelling van de

groep aan tafel laat zien dat professionalise-

ring en specialisatie niet van vandaag of giste-

ren zijn. Maar de ontwikkelingen gaan soms

erg snel en fl exibiliteit is geen luxe meer. Hans

Aarts kan zijn studenten echter niet meer dan

handvatten aanreiken om in het bedrijfsleven

goed te presteren. “Iemand die conceptueel

goed is, hoef je straks niet per se ook met klan-

ten te laten praten. De wereld verandert en de

student van nu is niet meer die van vroeger.

Opleiden dus naar de vraag.”

Rol van betekenis

Afsluitend vindt de tafel het gezien alle

ontwikkelingen en de onzekerheid van nu

moeilijk om aan te geven hoe de logistieke

business er over tien jaar uitziet in de regio.

Maar dat Nederland als doorvoerland een

rol van betekenis blijft spelen, met Noord-

Limburg als belangrijke halte tussen de

grootste containerhavens van Europa en

het achterland, staat vast. En dat zaken als

CO2-neutraal vervoer en multimodaal ver-

voer daarin ook een grote rol zullen spelen,

is ook duidelijk.


Rondetafelgesprek

Peter Boom, Boom Transport BV:

“Wij hebben Nederlandse chauff eurs iets te bieden.”

Hans Aarts namens Fontys Venlo: “De wereld verandert en de stu-

dent van nu is niet meer die van vroeger. Opleiden dus naar de vraag.”

Martijn van Rijswijck, Twan Heetkamp Trailers: “De afnemer moet vooral tevreden over je

performance zijn. Daarin is ook een rol voor de social media weggelegd.”

Joris Tenhagen, Seacon Logistics: Logistiek is

zoveel meer dan alleen maar ‘op de bok zitten’.

Huub Beurskens, @ded Logistics:

“Er wordt steeds meer van je verwacht.”

Michiel Sanders, Cuppen Logistics: “Je moet naar

je klanten, de regio en je personeel laten zien waar je

als bedrijf voor staat.”

Als multinational maakt Seacon Logistics op diverse inlandterminal locaties al ruim 25 jaar furore in containertrans-

port. Seacon Logistics is echter veel meer dan een ‘containerbegrip’. Het is een hoogwaardig ketenregisseur in trans-

port, opslag, overslag, distributie en logistiek – ‘advanced logistics for a smaller world’ – met de wereld als werkterrein.

Seacon Logistics, innovatief logistiek ketenregisseur

De wereld als werkterrein

Het familiebedrijf is sinds de start in

1985 gegroeid van eenmansbedrijf

tot een multinational met 700

medewerkers. Met vooruitziende blik lag

Seacon Logistics altijd aan het water of aan

een railverbinding en plukt daar de vruchten

van. In 1986 werd samen met ECT Rotterdam

de eerste multimodale inlandterminal

in Venlo ontwikkeld. Vanuit strategische

knooppunten aan spoor-, wegen waterter-

minals transporteert Seacon zeecontainers

snel, kosteneffi ciënt en duurzaam via de

wereldhavens van en naar vrijwel alle grote

stedelijke concentraties in Europa. Seacon

Logistics neemt overzeese ladingen voor de

Europese markt in ontvangst – in de regel

consumentengoederen – en regisseert in

zijn hoofdvestiging in Venlo de distributie

naar de afnemers van zijn klanten. Die zitten

vooral in de VS, Rusland en Azië. Inmiddels

zijn ook Zuid-Amerika, vooral Brazilië, en India

in opkomst.

Strategie

“Wij zitten met onze business op de econo-

mische wereldas”, aldus ceo Corné Geerts

en directeur Frank Hermans. Samen met Jan

Schaerlaeckens vormen zij het management-

team dat deze 24/7-business in goede banen

leidt. “Voor de distributie in Europa hebben

we naast Venlo hubs voor transport en

warehousing in o.a. Born en Meppel in Ne-

derland, in Duitsland, Hongarije en Rusland.

De verdere groei binnen Europa zoeken we

vooral in Italië en Groot-Brittannië. Alle hubs

zijn strategisch gelegen in de grootste con-

sumentenconcentraties van de economisch

sterkste landen van Europa. Turkije is, als de

economische buff er tussen Europa en Azië,

momenteel de snelst groeiende markt. De

transporten naar dat land stegen in 2012 met

13 procent. Afrika, hoe groot ook, is geen

primaire markt voor ons, in tegenstelling tot

Australië en Nieuw-Zeeland en het Midden-

Oosten, vooral Dubai.”

Groei

Seacon heeft strategische partners in 75

landen en verdeelt zijn business onder in drie

takken van sport: Overseas Logistics, Ware-

housing & Value Added Logistics en European

Distribution. Overseas Logistics zorgt voor

de meest effi ciënte verbindingen over zee of

door de lucht, Warehousing voor maatwerk-

oplossingen op opslag en bewerkingsgebied

en European Distribution voor de beste

vervoersoplossing in Europa. De totale regie

van al dit multimodale vervoer vanuit de

warehouses in de hubs naar de eindbestem-

mingen ligt in Venlo. Waarbij de klanten via

een transparant digitaal systeem hun lading

van minuut tot minuut kunnen volgen. Zo

vervoert Seacon Logistics jaarlijks 150.000

tot 200.000 containers. Zit daar nog groei in?

Corné Geerts: “De groei in Overseas Logistics

zit vooral in de agrologistiek. Bij Warehousing

zit de groei in de mogelijkheden die het

internet biedt; e-commerce biedt geweldige

expansiemogelijkheden in zowel de b-2-b- als

de b-2-c-markten. Bij European Distribution

zetten we nog slimmer in op intermodaal

vervoer. Bij Supply Chain Solutions, onze

logistieke engineeringpoot voor innovatie en

procesoptimalisatie, benutten we de digitale

mogelijkheden voor klanten, zoals het volgen

van hun lading op de iPad.”

Water en spoor

Door de maatschappelijke en politieke druk

op de milieuaspecten van vervoer wordt ook

bij Seacon nadrukkelijk en bewust gekeken

welke vervoersmiddelen worden ingezet.

“Daarbij kiezen we steeds vaker voor spoor en

water dan voor de weg”, zegt Frank Hermans.

“Vooral de binnenvaart heeft nog groeipoten-

tieel. Als je railvervoer en scheepvaart afzet

tegen wegvervoer, dan zijn die eerste hele

betrouwbare vervoersmogelijkheden waar-

mee je je distributie perfect kunt plannen.”

Zo lost Seacon Logistics wereldwijde

logistieke vraagstukken op, samen met zijn

partners en met behulp van multimodaal

transport, supply chainoplossingen, dou-

ane- en warehousefaciliteiten, value added

logistics en fi jnmazige Europese distributie.

Het investeert daarbij in de verdere ontwik-

keling van zijn logistieke dienstverlening en

(met dank van zijn directe omgeving) ook in

maatschappelijk verantwoord ondernemen.


BedrijfsreportageTekst: René van Zandvoort • Fotografi e: John Peters

Seacon Logistics

Celsiusweg 60

5928 PR Venlo

T 077 - 327 55 55

F 077 - 327 55 00

[email protected]

www.seaconlogistics.com

Directeur Frank Hermans en ceo Corné Geerts

TE KOOP / TE HUURBedrijfsruimtes met kantoor

Industrieweg 15, Eijsden

M: +31 (0)6 53 211 233 | F: +31 (0)43 365 20 56 | [email protected] | www.willemsmeerssenbv.nl

Te koop of te huur op het industrieterrein Zoerbeemden aan de Industrieweg 15

te Eijsden: een modern en uitstekend geoutilleerd grootschalig bedrijfscomplex

met 62 parkeerplaatsen op eigen terrein. Het complex verkeert in uitstekende

conditie en bestaat uit kantoren, magazijnen/werkplaats, expeditieruimte en

buitenterrein. Het terrein is gemakkelijk bereikbaar voor zowel personenauto’s

als zwaar transport. Het complex is gebouwd op een perceel van 7.404 m2

(met een totaal vloeroppervlakte van 5.859 m2 incl. kantoren) en omvat een,

volgens de vereiste normen, brandtechnisch gescheiden linker- en rechter-

gedeelte. Deze delen zijn ook apart te koop of te huur.

Voor meer informatie kunt u rechtstreeks contact opnemen met:

dhr. Jules Willems, projectontwikkelaar. Of kijk op willemsmeerssenbv.nl.

(0)77 396 84 15

Een maximale inzetbaarheid van het wagenpark van klanten. Dag in, dag uit is dat de doelstelling waarvoor alle medewerkers van

Scania Venlo, gelegen naast de A67, zich elke dag opnieuw inzetten. Dit betekent dat klanten in Venlo terecht kunnen voor de aanschaf

van een nieuwe truck, maar ook voor onderhoud, reparatie en keuring van alle afzonderlijke componenten op en aan een truck. Zowel

het trekkend materieel als het getrokken materieel, dus inclusief laadkranen, laadkleppen, aggregaten en bijvoorbeeld koelinstallaties.

Scania Venlo

Scania Nederland BV

Columbusweg 49, 5928 LA Venlo

T 077 - 396 00 60

F 077 - 396 00 79

www.scania.nl

Scania Venlo:

Allround dienstverlening voor de professionele vervoerder

Zo snel mogelijk de weg weer op, dat

is de missie van Scania Venlo. ledere

dag dat een truck niet inzetbaar is,

verdient hij geen geld voor de eigenaar.

Het complete onderhouds- en servicepak-

ket dat Scania Venlo biedt, zorgt ervoor dat

de tijd die een truck niet inzetbaar is tot

een minimum wordt beperkt. Natuurlijk is

Scania Venlo hierbij gespecialiseerd in het

eigen merk. “Maar veel vervoerders hebben

een gemengd wagenpark en wanneer een

klant zich met een van de andere merken

bij ons meldt, is hij ook van harte welkom”,

benadrukt Alwin Kox, service manager van

Scania Venlo.

‘One-stop-service in optima forma’, zo vat

Kox het samen. “Dit betekent bijvoorbeeld

dat wij een haal- en brengservice hebben.

Vervoerders moeten tegenwoordig immers

elke gereden kilometer verantwoorden’’,

legt hij uit. “Mooi dus als wij enkele van

deze kilometers voor onze rekening kun-

nen nemen. Daarbij geeft deze service onze

monteurs de kans het voertuig beter te

leren kennen.”

Zo gaat het niet alleen in Venlo, maar

ook bij de 40 andere Scania vestigingen

van de Nederlandse verkoop en service-

organisatie. “En al deze collega’s werken

volgens dezelfde uniforme structuur,

systemen en contracten”, benadrukt Kox.

“Een vervoerder die zijn wagenpark dus

normaal gezien bij ons in onderhoud

heeft, kan ook moeiteloos in Groningen

terecht wanneer zich daar onverhoopt een

probleem voordoet.”

‘Continu verbeteren’ is een van de uit-

gangspunten van Scania. Deze visie komt

tot uitdrukking in de Scania Academy waar

alle medewerkers continu heel breed wor-

den getraind. “Niet alleen als het gaat om

technische kennis, maar ook op persoonlijk

vlak”, legt Kox uit. “We merken dat deze

aandacht helpt om medewerkers aan ons

te binden. Belangrijk voor ons, maar ook

voor onze klanten. Zij hebben hierdoor in

Venlo immers te maken met een vast en

vertrouwd team van 25 medewerkers.

Naast service en onderhoud wil Teddo

Janssen, account manager in Venlo,

zeker de aandacht richten op het actuele

truckprogramma van Scania. Voertuigen

die zich niet alleen kenmerken door luxe,

comfort en een stoere uitstraling, maar ook

door zuinige motoren, betrouwbaarheid

en zorg voor het milieu. “Hoewel Euro-5

de huidige standaard is qua emissieniveau

voor de uitstoot van schadelijke stoff en, is

meer dan de helft van alle verkochte trucks

uitgerust met een superschone en zuinige

Euro 6 motor”, vertelt de Venlose account

manager enthousiast. “We waren hiermee

de eerste in de markt.”

Recent introduceerde Scania een nieuw

model ‘Scania Streamline’. Deze truck

herbergt alle technologische voorsprong

die op dit ogenblik binnen het vooruit-

strevende bedrijf beschikbaar is. “Deze

vrachtwagen is tot 8 procent zuiniger

dan zijn voorganger”, vertelt Janssen.

“Voor de professionele transporteur is

dit een belangrijke stap, want met de

huidige dieselprijs is iedere overbodige

liter brandstof een hele dure. En met deze

truck kunnen de kosten nog verder worden

teruggedrongen.”

Tot slot focust Kox nog op het feit dat de

helft van de wereldwijde productie van

Scania trucks in Nederland van de band

rolt. In Zwolle staat namelijk de grootste

Scania fabriek ter wereld. “Alle trucks die

wij hier in Venlo afl everen, worden dus in

Nederland gebouwd”, benadrukt hij. “Met

recht kunnen we dus spreken van Zweedse

kwaliteit van Nederlandse bodem.”


Bedrijfsreportage

Twan Heetkamp Trailers BV

Stanleyweg 6

5928 LR Venlo

T 077 - 399 98 20

F 077 - 399 98 29

[email protected]

www.thtrailers.com

Door diverse invloeden verandert

de markt snel. Veranderingen

die vervoerders zelf niet geheel

in de hand hebben. Twan Heetkamp

Trailers BV probeert hier oplossingen

voor te bieden. Door goed te luisteren

naar de markt. En door oplossingsgericht

voor de vervoerder te denken heeft THT

de laatste jaren goed kunnen groeien.

Hiermee probeert THT vat op de markt te

houden.

Neem nu bijvoorbeeld de Piek-eisen die

aan vervoerders worden gesteld. THT

heeft het initiatief genomen om een

‘groene trailer’ te ontwikkelen (deze

trailer is overigens al gepresenteerd op

de Carrosserie Vakdagen in Venray). In

antwoord op de vraag uit de markt is

deze trailer een totaaloplossing: stil, geen

dieselverbruik en emissie 0. En door een

oplegger te ontwikkelen zonder CO2-

uitstoot, een duidelijke stap in de richting

van een schoner milieu. THT heeft hier-

mee bewezen dat het mogelijk is.

LZV Link chassis

Een dergelijke ontwikkeling was ook

het LZV Link chassis. Hiermee was THT

als eerste op de Nederlandse markt.

Een succesvol concept dat nu al door

meerdere vervoerders wordt gebruikt.

Vervoerders creëren hiermee een grote

en erg belangrijke besparing. Het is nu

nog wachten tot meerder lidstaten in Eu-

ropa dit concept gaan accepteren. Zodat

zij hiermee aan de vervoerders denken,

maar zeker ook aan een besparing van de

CO2-uitstoot.

Voor vervoerders is het erg moeilijk om

te blijven investeren in steeds wisselende

materialen. Daarbij wordt het steeds

moeilijker om bij de bank aan te klop-

pen voor fi nanciering. THT biedt hierin

mogelijkheden. Door een zeer divers

aanbod van huuropleggers. Transpor-

teurs kunnen bijvoorbeeld een testfase

aangaan. Bevalt het werk niet, dan kan

de huuroplegger terug of eventueel

omgeruild worden met een oplegger die

wel in het nieuwe werk past.

Duidelijke lijnen

Bevallen het werk en de huuroplegger

goed, dan kan zonder tussenkomst van

traditionele fi nanciers de oplegger in

lease, huurkoop of een andere bij de

klant passende manier bij THT overge-

nomen worden. Zonder vooraf stapels

papieren te hoeven tekenen en aan

allerhande voorwaarden te voldoen, doet

THT het duidelijk en eenvoudig. En niet

uren met aanverwante zaken bezig zijn.

Hierdoor kan de transporteur zich bezig

houden met zijn vak. Daarbij heeft de

transporteur met THT een aanspreekpart-

ner die van wanten weet. Die weet wat

hij wil en kan meedenken bij problemen.

Naast een zeer breed aanbod van

huurtrailers, richt THT zich ook op de

gebruikte opleggermarkt. THT is hierin

niet alleen gespecialiseerd in export

naar diverse landen, maar biedt ook een

zeer interessante keur aan trailers voor

de Nederlandse markt zoals city trailers,

gestuurde trailers en jonge schuifzeilen

en koelopleggers. Loop gerust eens bin-

nen bij onze vestiging in Venlo of bezoek

onze website: www.thtrailers.com


Bedrijfsreportage

Waar gaat het heen? Hoe moet het

verder? Gedachtes die transporteurs

zich wel vaker hardop afvragen.

En ook terecht!!

Toekomst in transport

Veel transportondernemers maken wel eens gebruik van het materieel van een collega. Maar hoe zit het eigenlijk met de verzeke-

ring wanneer er in zo’n geval schade aan de oplegger ontstaat? En hoe zit het met de aansprakelijkheid wanneer een bulkvervoer-

der te maken krijgt met een geval van contaminatie (vermenging) van goederen. Voorbeelden van mogelijke valkuilen die vragen

om een deskundig verzekeringsadvies op maat. Advies dat Rivez Assurantiën & Risicobeheer B.V. transportondernemers graag geeft.

Rivez Assurantiën & Risicobeheer B.V.

Kantoor Helmond, Europaweg 158

Kantoor Venray, Patersstraat 33

Kantoor Berlicum, Hoogstraat 150B

Kantoor Nistelrode, Laar 16

T 088 - 800 09 00

F 088 - 800 09 01

[email protected]

www.rivez.nl

Rivez Assurantiën & Risicobeheer B.V.

Focus op de transportondernemer

Transport is een vak apart in verzeke-

ringsland, trapt Jan van Ravensteijn

namens Rivez af. Gevallen zoals hier-

boven genoemd, worden volgens hem door

een allround verzekeringsadviseur gemakkelijk

over het hoofd gezien. Reden voor Rivez om

binnen haar praktijk als fi nancieel adviseur

voor particulieren en ondernemers juist te

focussen op de transportsector. Dit met een

team van branchespecialisten dat zich niet

alleen richt op de regio Limburg/Oost-Brabant

waar Rivez met vestigingen in Helmond,

Venray, Nistelrode en Berlicum geworteld is,

maar ook op transportbedrijven in de rest van

Nederland.

Ben je wel verzekerd voor hetgeen waarvoor

je denkt te zijn verzekerd? Het is de vraag die

Jan van Ravensteijn en zijn collega’s van Rivez

transportondernemers dagelijks voorleggen.

“En in een aantal gevallen blijken we de vraag

met ‘neen’ te moeten beantwoorden”, stelt

hij. “Ondernemers denken een bepaald risico

afgedekt te hebben. Maar na bestudering van

de kleine lettertjes in de verzekeringspolis

blijkt dit toch tegen te vallen.”

Gepokt en gemazeld

Jan van Ravensteijn laat zich niet van de wijs

brengen door deze kleine lettertjes.

Hij is dan ook sinds 1972 gepokt en

gemazeld in de transportwereld. Zo

werkte hij zestien jaar in

binnen- en buitenland

voor diverse grote

transportbe-

drijven in

verschil-

lende managementfuncties. Om vervolgens

in 1996 voor zichzelf te beginnen als adviseur

in transportverzekeringen. Een bedrijf, met

uiteindelijk twee vestigingen, dat in septem-

ber vorig jaar werd overgenomen door Rivez

Assurantiën & Risicobeheer B.V.

“Ik had geen opvolger en Rivez wilde zich

graag toeleggen op de transportsector”, legt

Van Ravensteijn deze laatste stap uit. “Onze

wegen kwamen dus precies op het juiste

moment samen. Zeker toen bleek dat ik mijn

bedrijf wel wilde verkopen, maar zelf nog geen

afscheid wilde nemen. Nu kan Rivez namelijk

mijn kennis en ervaring gebruiken om uit te

groeien tot een top-5 adviseur in Nederland

op het gebied van transportverzekeringen.”

Een ambitie waaraan Van Ravensteijn in de

functie van senior account manager nog

graag een bijdrage levert. Trots is hij dan ook

op het feit dat TVM Verzekeringen hem vorig

jaar benaderde om als intermediair ook hun

verzekeringen in het advies te betrekken. “Dit

betekent dat wij als Rivez de transportonder-

nemers producten kunnen bieden van alle

grote, relevante maatschappijen. Behalve

TVM ook Nationale

Nederlanden, Delta

Lloyd, Allianz en

Reaal”, somt hij

op. “Dat TVM sinds een paar jaar het inter-

mediairkanaal kan bedienen, is bij de meeste

vervoerders nog niet bekend. Een waardevolle

toevoeging voor Rivez.”

“Met het genoemde aanbod kunnen we

onze achterban altijd concurrerende premies

garanderen”, vervolgt Van Ravensteijn. We

leggen portefeuilles van cliënten ter vergelij-

king namelijk periodiek bij de verschillende

maatschappijen neer. Waarbij we natuurlijk

niet alleen kijken naar de premies, maar ook

naar de juiste voorwaarden.”

Meer dan de juiste premie

Toch wordt een verzekeringsadviseur volgens

Van Ravensteijn niet alleen beoordeeld op het

bieden van de juiste premie. Al behoort Rivez

wat dit betreft volgens hem steevast tot de

top-3 van aanbieders. Een goede en gedegen

afwikkeling van een schade vindt zijn achter-

ban echter zeker zo belangrijk. En dat betekent

in zijn visie dat je cliënten continu persoonlijk

op de hoogte stelt van de stand van zaken.

“Persoonlijke aandacht waarmee wij ons

onderscheiden van anderen”, geeft hij aan. “De

klant centraal. Het is een cliché, maar binnen

Rivez zijn dit zeker geen loze woorden”, besluit

hij enthousiast.


BedrijfsreportageTekst: Sandra Kagie • Fotografi e: Marco Magielse

GEBA Trans start met het aanbieden van No Cure No Pay transporten aan

haar klanten. De logistiek dienstverlener is de eerste Europese LDV’er die dit

aandurft. Geen tijdige levering betekent geen factuur voor de verladende

opdrachtgever. “De inspiratie hiervoor komt vanuit ons streven naar ver-

betering én vanuit het Topsectoren-beleid. We willen het beste

jongetje van de klas zijn en onze klanten mogen daarvan mee-

profi teren”, aldus directeur Fred Spijksma van GEBA Trans.

GEBA Trans start No Cure No Pay

Vervoer zonder haken en ogen

De Venlose logistiek dienstver-

lener ziet het aanbieden van

No Cure No Pay allerminst als

een gevaar voor de eigen fi nanciële

huishouding. Spijksma: “We hebben

al jaren een leverbetrouwbaarheid

van 99 procent. Uiteraard is ons doel

om de 100 procent te halen, maar

realistisch en praktisch gezien is dat

moeilijk haalbaar. Desalniettemin blijft

die 100 procent wel ons streven. We

zijn continu bezig om onze processen

te verbeteren om zo het optimale

resultaat voor onze opdrachtgevers

te realiseren. Deze werkwijze hebben

we ons in de loop der jaren eigen

gemaakt. Vergelijk het met lean

manufacturing.”

Geen bijzondere voorwaarden en

geen toeslagen

De No Cure No Pay-service geldt voor alle

wegtransport activiteiten. Bovendien zijn

er geen bijzondere voorwaarden aan ver-

bonden. Erik Noot, Sales Manager bij GEBA

Trans hierover: “We bieden het concept aan

voor alle wegtransporten en tegen markt-

conforme looptijden. We maken duidelijke

afspraken en als wij die niet na kunnen

komen, dan nemen we zelf het verlies. We

rekenen ook geen toeslagen voor een No

Cure No Pay-transport.”

Plotselinge grote opdracht

De logistiek dienstverlener heeft een prima

jaar achter de rug met enkele opvallende

uitschieters. Spijksma: “Zo werden we eind

december plotseling door een van onze op-

drachtgevers, een grote Europese verlader,

gevraagd om 126 transporten op één dag

te verzorgen. Normaal zijn dat er 30. Het

kostte onze planners wat moeite om deze

bijzondere opdracht uit te voeren, maar het

is gelukt om conform afspraak te leveren.”

Door interne procedures en duidelijke

afspraken met klanten na te leven kom je

op het gebied van effi ciëntie heel ver meent

Spijksma.

Topsectorenbeleid en Van Laarhoven

Naast het streven om continu interne

processen te verbeteren, heeft ook het

Topsectorenbeleid en de boodschap van de

Commissie van Laarhoven de verbeterwens

bij GEBA Trans aangewakkerd. “Nederland

moet zich richten op een regiefunctie in de

logistiek, Europees en misschien nog wel

breder. Die positie van ketenregisseur is nog

niet behaald, maar het is nu zaak stappen in

de goede richting te zetten. Dat doen we zelf

ook graag, zodanig dat we voor steeds meer

grote klanten steeds complexere opdrachten

kunnen aannemen. We willen klanten laten

doen waar ze goed in zijn, dan nemen wij

het volledige freight management wel voor

onze rekening”, aldus de directeur. Meer

informatie over het No Cure No Pay-concept

is te vinden via: www.gebatrans.com

Bedrijfsreportage

GEBA Trans

Noorderpoort 93D, 5916PJ, Venlo

T 077 - 359 90 40

[email protected]

www.gebatrans.com

“We laten niets aan het toeval over”GEBA Trans neemt als logistiek dienstverlener haar klanten

steeds complexere activiteiten uit handen. Het bedrijf

is gevestigd in Venlo, het werd in 1996 opgericht. GEBA

Trans maakt deel uit van Viaport Venlo en heeft In Venlo

de beschikking over een binnenhaven, een bargeterminal

en diverse spoorterminals. Zowel het management als de

planning streven continu naar verbetering. Het No Cure

No Pay-concept is kenmerkend voor de ambities van GEBA

Trans. Fred Spijksma, managing director van het bedrijf:

“We laten niets aan het toeval over. En dat typeert, net als

de valk in ons logo, het karakter van GEBA Trans; scherp,

alert en snel reageren op het juiste moment." GEBA Trans is sinds

2011 in het bezit van een Lean & Green Award.


Fred Spijksma

“Welk bedrijf heeft de zekerheid dat facturen binnen 48 uur worden betaald?” Met die vraag opent Ronald van der Starre zijn betoog

over Svea Finans. Van der Starre is directeur van deze Credit Managementgroep met vestigingen in Reeuwijk en Amsterdam.

Svea Finans

Reeuwijk: Reeuwijkse Poort 107b

2811 MX Reeuwijk

T 0182 - 62 44 00

Amsterdam: Ed Pelsterpark 12

1087 EJ Amsterdam

T 020 - 398 90 00

info@sveafi nans.nl

www.sveafi nans.nl

Zekerheid waarop je kunt bouwen:

Svea Finans neemt zakelijke vorderingen

over en betaalt binnen 48 uur

Svea is een op het MKB gerichte

fi nancier. Het neemt echter ook het

debiteurenbeheer uit handen en dekt

kredietrisico af. Volgens Ronald van der Starre

geeft dat zoveel zekerheid dat ondernemers

zich volledig kunnen richten op hun core

business. “Je weet dat je facturen snel worden

betaald en dat geeft rust. Wij zijn echter geen

incassobureau maar een verlengstuk van een

organisatie.”

Factoring

Door het verkopen van zakelijke vorderingen

aan Svea heeft een ondernemer altijd liquide

middelen. Ronald van der Starre ziet daar

het grote voordeel voor het MKB. “Hierdoor

maken bijvoorbeeld veel uitzendbureaus

gebruik van onze diensten. Uitzendkrachten

verwachten vanzelfsprekend wekelijks uitbe-

taling van hun salaris. De betaling van, vaak

grote, vorderingen van de uitzendbureaus bij

hun klanten laat vaak lang op zich wachten.

Wij nemen die vorderingen over en betalen

direct uit, zodat ze snel over liquide middelen

kunnen beschikken. Het is maar een voorbeeld

van een branche waarvoor wij veel diensten

verrichten. Ook veel ondernemers uit andere

branches hebben profi jt van onze inzet.

Je hebt direct beschikking over het geld

waarvoor je diensten hebt verricht.”

Door Svea worden jaarlijks 50.000 vorderingen

verwerkt met een totaal bedrag van rond de

€ 150.000.000,-.

Dienstverlening

De doelgroep van Svea is het MKB, waaronder

ook de grote groep ZZPers, met een omzet

tussen de € 50.000 en € 4.000.000,-. “Wij

nemen voor onze klanten vorderingen over

als het bedrijf waarvoor ze werkzaamheden

hebben verricht voldoende kredietwaardig is.

Het onderzoek naar die kredietwaardigheid

doen wij snel zodat we aan de slag kunnen.

Ondernemers hebben behoefte vlot en

adequaat zaken te doen. Svea is daarom

georganiseerd naar de vraag van de klant.

Onze accountmanager blijft vanaf acquisitie

tot en met debiteurenbeheer bij de factuur-

stroom betrokken. Bij Svea is men verzekerd

van contact met één medewerker die op de

hoogte is van de bedrijfsomstandigheden en

facturering.

Op een gekochte factuur wordt uiteraard

verdiend. “Het aankooppercentage is

afhankelijk van de kredietwaardigheid van

de organisatie waar de vordering wordt

gedaan en de gehanteerde betalingscondities

die daar gelden. Meestal ligt het bedrag rond

de 5% van het factuurbedrag. Het kost je iets

maar je weet dan wel zeker dat er binnen

48 uur wordt uitbetaald en dat de risico’s

voor Svea zijn.” Het aquisitietraject van

Svea is kort. Er worden geen ingewikkelde

liquiditeitsprognoses en toekomstverwach-

tingen gevraagd. “Als we tot overeenstemming

komen met de nieuwe relatie gaan we snel

aan de slag. Er komen hier zelfs klanten met

een stapel facturen binnenlopen.”

Flexibel

Wanneer je net een onderneming hebt

opgebouwd of als je uit een moeilijke

periode komt is het belangrijk dat er

voldoende liquide middelen zijn. Die behoefte

zal in de loop van de tijd minder worden.

Ronald van der Starre: “Onze dienstverlening

is zo opgebouwd dat je niet vastzit aan

langlopende verplichtingen. De ondernemer

kan zelf bepalen welke facturen er worden

ingediend. Er gelden dus geen minimale

omzetvereisten of concentratiegraden.

Er zijn relaties die slechts facturen voor één

klant bij ons onderbrengen. Veel is mogelijk!”

Solide partner

Ronald van der Starre tot slot: “Wij zijn een

solide partner. In Zweden heeft Svea Finans

de functie van Spaarbank en beschikt

daardoor over substantieel eigen en

vreemd vermogen. Ingekochte facturen

worden altijd uitbetaald. Het is zekerheid

waarop je kunt bouwen.”


BedrijfsreportageTekst en fotografi e: René Zoetemelk

Ronald van der Starre:

“Er worden door Svea

Finans geen ingewikkelde

liquiditeitsprognoses en

toekomstverwachtingen

gevraagd”

Bezoek ons op Provada in de stand van de Zeeuws-Vlaamse Kanaalzone

Welkom in Terneuzen! Terneuzen is de grootste ge-meente van Zeeland. Terneuzen ligt in het centrum van Zeeuws-Vlaanderen en telt 55.000 inwoners. De ligging van de gemeente is een van onze sterke punten: tussen de Westerschelde in het noorden en grenzend aan België in het zuiden. Terneuzen is dus strategisch gelegen ten opzichte van steden als Antwerpen, Gent en Rotterdam.

Terneuzen is een gemeente met een grote landbouwsector en tegelijkertijd een sterk ontwikkelde industriezone langs het Kanaal van Gent naar Terneuzen. Samen met de haven van Vlissingen vormt de haven van Terneuzen het op twee na grootste havengebied van Nederland. Er zijn prima logistieke verbindingen via het water, de weg (Westerscheldetunnel) en het goederenspoor naar afzetgebieden overal ter wereld.

In Terneuzen wordt volop fors geïnvesteerd in glastuinbouw en bio based economy. Van oudsher zijn chemie en maintenance sterk vertegenwoordigd in Terneuzen. Terneuzen heeft ondernemers veel te bieden! Vooral ruimte: betaalbare en representatieve kavels op bedrij-venterreinen, bijvoorbeeld in de Koegorsstraat en Handelspoort-Zuid. Maar ook grond op zogenoemde natte bedrijventerreinen: in de haven, met kade.

Terneuzen heeft bovendien een sterk midden- en kleinbedrijf. Het Zeeuws-Vlaamse arbeidsethos wordt geroemd: er is tijd om te genieten, maar er wordt keihard gewerkt! Files kennen we hier niet. De Belgische markt ligt binnen handbereik en de goede internationale samenwerking wordt de komende jaren onderstreept door de bouw van een nieuwe zeesluis in Terneuzen. Kortom, er wacht u hier een prima ondernemersklimaat.

Interesse?Als u meer wilt weten over de mogelijkheden die Terneuzen ondernemers biedt, helpt onze bedrijfscontactfunctionaris Petra de Vliegher u graag verder. Zij is het eerste aanspreekpunt voor ondernemers in onze gemeentelijke organisatie. U kunt haar bereiken via T 14 0115 of via [email protected].

www.terneuzen.nl

Terneuzen, volop ruimte voor ondernemers







www.terneuzen.nl








www.terneuzen.nl








www.terneuzen.nl



Topclick Masterclass

Over Topclick Nederland

Sinds 2006 zorgt Topclick Nederland

ervoor dat bedrijven goed vindbaar zijn

op internet. Een betere vindbaarheid op

internet betekent meer klanten, meer

aanvragen en meer omzet. Dit doet

Topclick met veel succes voor duizenden

tevreden ondernemers. Van evenemen-

tenbureaus tot koeriers, autorijscholen,

advocatenkantoren en kinderdagverblijven.

Een leerzame Master Class

in duidelijke taal

Met grote expertise in zoekmachine adver-

teren en ruime ervaring in uiteenlopende

branches, spreekt de AdWords expert van

Topclick Nederland de taal van de onderne-

mer. Zo wordt moeilijke materie vertaald in

hapklare brokken en krijgt u gerichte tips &

tricks en creatieve oplossingen waarmee u

straks meer rendement haalt uit uw eigen

AdWords campagne.

Wat leert u?

• Relevante keywords selecteren

• Eff ectieve advertentieteksten opstellen

• Werking, veilingsysteem en biedstrategieën

• Opzetten van account en account-structuur

• Doormeten van resultaten via AdWords en

Analytics

Over de AdWords expert

Arvin Singh

Google AdWords expert Arvin

Singh verdiept zich in conver-

sieoptimalisatie en creëert synergie tussen

verschillende online marketing activiteiten.

Arvin verzorgt dagelijks succesvolle en

rendabele AdWords campagnes voor voor-

aanstaande klanten waaronder Rook-Stop,

Nivo Uitvaartverzekeringen en Bij’Tij.

MEER RENDEMENT UIT UW ADWORDS CAMPAGNE?

Volg de Topclick Masterclass!

Het Ondernemersbelang MasterclassOnline Marketing

Datum:

Woensdag 15 mei 2013

Tijd:

14.00 - 17.00 uur

Lokatie:

Commercial TV, Escudo 1D, 8305 BM Emmeloord

Kosten: Aan deelname zijn geen kosten verbonden

Aanmelden via: p.wiersmaondernmersbelang.nl

of T. 0228 - 321253 (Piet Wiersma, media-adviseur)

In de Masterclasses van Het Ondernemersbelang delen toonaangevende bedrijven hun kennis, kunde

en vakmanschap met andere bedrijven. In de Masterclass van woensdag 15 mei worden de deelne-

mers door de gespecialiseerde professionals van Topclick op aansprekende wijze meegenomen in

de wereld van de Online Marketing. Na afl oop van deze Masterclass bent u in staat het geleerde

direct binnen uw bedrijf in de praktijk te brengen. Tevens biedt deze educatieve sessie een leuke

gelegenheid om te netwerken. Zo slaat u twee vliegen in één klap!

Er is ruimte voor maximaal 30 deelnemers. Aan deelname zijn geen kosten verbonden.

Zorg dus wel dat u er snel bij bent want VOL = VOL. Aanmelden bij Piet Wiersma

(media-adviseur Ondernemersbelang Amsterdam) op telefoonnummer 0228 - 32 12 53 of

per email bij [email protected]

Programma:14:00 - 14:15 Opening en introductie deelnemers (Het Ondernemersbelang)

14:15 - 14:45 Rondleiding en presentatie CTV (Dennis Ras)

14:45 - 15:00 Introductie Topclick (Martin Heidekamp)

15:00 - 16:00 Masterclass met vragenrondje (Arvin Singh)

16:00 - 16:15 Uitleg Topclick Nederland Partner Programma (Martin Heidekamp)

16:15 - 17:00 Netwerken

Het Ondernemersbelang

‘Wij verbinden lokale ondernemers en ondersteunen bij ondernemen in de regio’

WWW.ONDERNEMERSBELANG.NL

www.topclick.nl

Wist u dat ondernemers met een goed ingerichte AdWords campagne elke geïnvesteerde

euro dubbel terugverdienen? Beheert u zelf uw Google AdWords campagne, maar haalt u

hier onvoldoende rendement uit? Meld u aan voor de AdWords Master Class van Topclick

Nederland. Want met de ondersteuning van een AdWords expert haalt u het beste uit uw

eigen campagne en kunt u zich volledig richten op het behalen van úw doelstellingen.

Interview

Directieleden in een familiebedrijf

dragen twee petten: enerzijds

zijn ze fi nancieel directeur,

verkoopleider of exportmanager, anderzijds

zijn ze zoon, dochter, broer of nicht. Kritiek

op iemands functioneren wordt daardoor

meteen ook persoonlijke kritiek, en dat geeft

vaak aanleiding tot het ontstaan van een

wespennest waarin emotionele en zakelijke

belangen nauwelijks nog van elkaar te

onderscheiden zijn. Toch is niets zo gevaarlijk

als die belangen verstrengeld te laten. “Het

is de taak van adviseurs zoals wij een eerlijk

gesprek mogelijk te maken waarbij alles

bespreekbaar wordt gemaakt,” zegt Anne

Kloosterboer. “Dat vergt van ons fi nancieel

en organisatorisch inzicht maar evengoed

psychologisch.”

Zachte en harde waarden

Dergelijke problemen spelen vooral op

bij transitiemomenten in de levenscyclus

van een familiebedrijf: wanneer nieuwe

(buitenlandse) groeimarkten worden

betreden, fi lialen worden geopend,

overnames worden gepleegd, en natuurlijk

tijdens de opvolging van de ene generatie

door de andere. Anne Kloosterboer: “Familie-

leden kunnen de grens van hun professionele

kunnen bereiken. Ik heb in de retail gezien

dat een zuster die altijd uitstekend had

gefunctioneerd haar werk niet meer aan

kon omdat de winkelketen te groot werd.

Dan kan zo’n vrouw wel worden ‘weg-

gemanaged’, maar dat gaat niet zonder ge-

zichtsverlies. Ik heb alle betrokkenen om tafel

gebracht en zichtbaar trachten te maken

waar haar krachten liggen, zodat ze opnieuw

op een plek terecht kon komen waar die

optimaal tot hun recht komen. Daarvoor

is het belangrijk dat je de ‘zachte’ waarden

– de bindingen tussen mensen – even hard

waardeert als de ‘harde’ – de fi nancials. In de

praktijk dragen ze namelijk beide evenveel bij

aan het succes. De zachte waarden zijn echter

meestal een kwestie van instinct en gevoel.

Je moet dat gevoel dus eerst in woorden

zien te vertalen. Het gesprek moet ook tot

zelfi nzicht leiden bij degene die van functie


Familiebedrijven hebben een eigen krachtbron: de samenhang tussen de familieleden die de

organisatie leiden die hen in staat stelt hoge toppen te scheren. De familie belichaamt de unieke

cultuur die het bedrijf onderscheidt van andere en waaraan het zijn succes dankt. Maar naarmate

een familiebedrijf groeit en de rol van de familie verandert kan deze cultuur verwateren. Volgens

Anne Kloosterboer, hoofd van de sectie Familybusiness bij de HayGroup, is de uitdaging dit

‘bedrijfs-DNA’ dieper in de organisatie te verspreiden en verankeren. Op die manier worden de familie-

waarden losgekoppeld van de familieleden, wint de organisatie aan autonomie en slagkracht

en behoudt ze toch die unieke cultuur waaraan ze haar ontstaan én succes te danken heeft.

Hoe familiebedrijven hun cultuur en succes kunnen behouden:

De familiewaarden los van de familieleden

Tekst: Jeroen Kuypers • Fotografi e: Marco Magielse


waarde eigen te maken.

Er zijn voorbeelden van grote familie-

bedrijven waar de Raad van Bestuur terecht

van oordeel was dat het tijd werd een

niet-familielid in de directie op te nemen

en waar dit keer op keer mislukte. Meestal

werd de komst van de buitenstaander met

veel bombarie aangekondigd en werd er

gewezen op diens indrukwekkende loopbaan

bij een multinational. Maar als de man

‘gedropt’ werd in de organisatie bleek dat

niemand hem accepteerde, omdat gevreesd

werd dat hij de cultuur die het bedrijf hadden

groot gemaakt niet begreep. Na zes

maanden was hij afgeknapt en vertrok hij

met stille trom. Om dat dure afbreukrisico

te minimaliseren kun je een buitenstaander

beter in de middenlaag van het management

introduceren, hem zichzelf daar laten

bewijzen als ‘een van ons’ en dan pas de

weg naar boven laten vinden.”

Blijvende waarden

Hoe langer een familiebedrijf bestaat en

hoe groter het wordt, hoe groter ook de

kans dat de rol van de familie kleiner wordt.

Dat begint al bij een installatiebedrijf met

tien of vijftien werknemers, waar de zoon

die de vader opvolgt vindt, dat hij meer

vakman dan ondernemer is en een algemeen

directeur naast hem aanstelt. Confl icten tussen

familieleden die de korte termijn (nu het bedrijf

verkoop klaarmaken om te kunnen cashen)

boven de lange verkiezen, kunnen de rol van

de familie volledig uitschakelen. Maar ook als

het bedrijf in handen van de familie blijft komt

er vroeg of laat toch vaak een moment dat het

management en het bezit van een onderneming

van elkaar gescheiden raken. Betekent dit ook

automatisch het einde van de unieke bedrijfs-

cultuur? Volgens Anne Kloosterboer hoeft dat

helemaal niet. Zoals de buitenstaander in de

middenlaag zich de waarden eigen kan

maken, kunnen de overige werknemers en

niet-familieleden dat ook. “Een Nederlands

familiebedrijf groeide in één generatie van

vijftien naar tweeduizend medewerkers, een

Braziliaans groeide uit tot een multinational.

In beide gevallen heb je het over een kolos van

een organisatie, waarbij in het laatste geval de

familie die het had opgericht ook nog volledig

uit het bedrijf was verdwenen. Toch bleven de

waarden die het groot hadden gemaakt – lean,

op de kleintjes letten en overal kansen zien

en grijpen – de organisatie sturen. Door die

waarden expliciet te maken hadden tal van me-

dewerkers ze geleidelijk tot de hunne gemaakt.

De ervaring leert dat dit belangrijk is, omdat je

als bedrijf langer overleeft als je die waarden

kent en behoudt – ook zonder familieleden.”

dient te veranderen. Als al die ingrediënten

er zijn, kun je werken aan een oplossing die

niet alleen zonder gezichtsverlies is, maar

die de betrokkene ook opnieuw op een

positie brengt waar die opnieuw de meeste

toegevoegde waarde aan de organisatie kan

geven.”

Afkomst is geen argument

Familieleden zijn de dragers van de bedrijfs-

cultuur, maar krijgen ze die laatste

automatisch mee, via een combinatie

van hun genetische code en de paplepel,

of moeten ze zich die moeizaam eigen

maken? Volgens Anne Kloosterboer gaat

het allerminst vanzelf: “Ik ken een kleding-

concern waar de talentrijke jongeren al op

twaalfj arige leeftijd worden geselecteerd

en een speciaal opleidings- en trainings-

traject in gaan. De meeste familiebedrijven

doen hun best die waarden actief te

implementeren. Ik heb het dan ook eens

meegemaakt in een drankenconcern dat

een neef van de CEO vond dat hij recht

had op een hoge positie enkel en alleen

vanwege zijn familieband. Hij kreeg zijn

zin niet. Afkomst is geen argument, zei de

CEO, ga jezelf eerst maar bewijzen op een

andere plek. Maar ook buitenstaanders

moeten de kans krijgen zich die zachte

koppelen

@snelstartWWW.SNELSTART.NL0222 36 30 61

Actie loopt t/m 21 juni 2013

ZELF BOEKHOUDEN & FACTUREREN

Dat doet u gewoon zelf! Bespaar op uw accountantskosten door gebruik te maken

van onze software. Profi teer nu van:

Slim & Effi ciëntMaak met één muisklik van een offerte een factuur en verstuur deze per e-mail

Slim & AccuraatVoorkom fouten door afschriften in te lezen en automatisch en foutloos te boeken

Slim & EenvoudigBtw wordt automatisch geboekt, de btw-aangifte berekent u met één druk op de knop

Slim & OverzichtelijkIn één oogopslag volledig fi nancieel inzicht door uitgebreide rapportages

boekhouden & factureren

Ga naar www.snelstart.nl/zelf

met actiecode HOB2013B

€ 50,- extra korting

ZELF EENVOUDIG

OSB, Ondernemersorganisatie Schoonmaak- en Bedrijfsdiensten, heeft op 1 januari 2013 een keurmerk ingevoerd waarmee schoonmaak-

en glazenwasserbedrijven zich kunnen Onderscheiden in de SchoonmaakBranche. Het geeft de klant meer zekerheid dat hij te maken heeft

met een betrouwbare partner en het schoonmaak- of glazenwasserbedijf weet dat hij op alle fronten zijn zaken op orde heeft.

Maak met het OSB-keurmerk een veilige keuze

De schoonmaakbranche had in

het verleden een slechte naam.

Klanten hadden nooit vooraf

zekerheid over de kwaliteit die geleverd

zou worden. Ze zagen door de bomen

het bos niet meer, aldus OSB-directeur

Rob Bongenaar. “Dat is niet goed voor de

klant, maar ook niet voor de betrouwbare

schoonmaakbedrijven. Daarom vonden wij

het noodzakelijk een keurmerk in het leven

te roepen.”

Onafhankelijke Inspectie Instelling

Paul Meerman van S & G diensten,

bestaande uit De-glazenwassers bv en

De-schoonmakers bv heeft als eerste het

OSB-keurmerk in ontvangst mogen nemen.

“Schoonmaken is geen beroep, maar een

missie”, aldus Meerman. “Wij kozen ervoor

het OSB-keurmerk aan te vragen, om ons

te kunnen onderscheiden van bedrijven

die de kwaliteit van hun schoonmaakwerk-

zaamheden, hun administratie, of hun

prijsstelling niet op orde hebben. De keuring

wordt niet door OSB zelf uitgevoerd

maar door een onafhankelijke Inspectie

Instelling en is bepaald geen sinecure.

Tweemaal per jaar wordt alles gecontroleerd,

van opdracht tot factuur, geleverde manuren,

afdrachten BTW, sociale premies en loon-

belasting. Dat alles helemaal op orde is,

is een keiharde eis voor de toetsingsnorm

NEN 4400-1. Voor mij een geruststellende

gedachte dat het bij mij in orde is. Voor de

opdrachtgever is het van belang dat, naast

geleverde kwaliteit, hiermee in het kader

van ketenaansprakelijkheid de risico’s op

verhaal en boetes van de Belastingdienst,

de Arbeidsinspectie en andere overheid-

instanties worden beperkt.”

Eerlijke prijs

Meerman: “In 2010 zijn er grote stakingen

geweest in de schoonmaakbranche, omdat

de druk op de prijzen zo groot werd, dat

de last voor de werknemers onevenredig

zwaar werd. Ik vind het als verantwoordelijk

werkgever en als ondernemer heel

belangrijk dat het OSB-keurmerk ook

eist dat OSB-leden moeten voldoen aan

de Code Verantwoordelijk Marktgedrag.

Hiermee maak je duidelijk hoe je handelt

bij aanbesteding en contractering, hoe de

organisatie de implementatie en naleving

van sociaal beleid conform de code

waarborgt en hoe het schoonmaakbedrijf

de algemene tevredenheid van haar

medewerkers meet.”

Verstand van zaken

Bongenaar: “Zorgvuldig omgaan met elkaar

is het uitgangspunt. Betrouwbaarheid en

kwaliteit zijn de peilers. Schoonmaken is

een vak dat je moet uitvoeren met verstand

van zaken. Het OSB-keurmerk wordt dan

ook alleen gegeven aan bedrijven die aan

alle gestelde eisen voldoen.”

Reactie van klanten

“De bekendheid van het

keurmerk moet nog

groeien”, erkent

Meerman. “Klanten zijn

nu vaak blij verrast dat

er een keurmerk is.

Opmerkelijk is dat er

nu sneller over en

weer vertrouwen

ontstaat met de

klant.

Ik stuur informatie vooraf of leg bij het

eerste bezoek uit wat het keurmerk

inhoudt, dat er regels en voorschriften

zijn en hoe onze prijs is opgebouwd.

Klanten waarderen dat zeer, het maakt ze

direct duidelijk dat ze met een serieuze,

betrouwbare partner om de tafel zitten.”

BedrijfsreportageTekst: IngerMarlies Leeuwenburgh • Fotografi e: Ad Vereijken


OSB

Bezoekadres: Rompertsebaan 50

5231 GT ’s-Hertogenbosch

Postadres: Postbus 3265

5203 DG ‘s-Hertogenbosch

T 073 - 648 38 50

[email protected]

www.osb.nl

Lianne de Heus,

Rob Bongenaar en

Paul Meerman

Een digitale dienstverlening inrichten

voor bedrijven is niet simpel want

‘de’ ondernemer bestaat niet.

Er zijn mensen die een bedrijf willen starten,

ZZP’ers, franchisehouders van ketens en DGA’s

van grote familiebedrijven. Elk hebben ze

hun specifi eke vragen, gaande van vrije

generieke (‘hoe begin ik een eigen zaak?’)

tot zeer complexe. “Het is de uitdaging om

zoveel mogelijk vragen te voorzien en via

de website te beantwoorden,” zegt Ubbo

Dijk, marketing communicatie manager.

“Dat doen we onder meer door telkens

bij de medewerkers van ons callcenter te

inventariseren of ze al een tijdje dezelfde

antwoorden geven. We doen ook geregeld

gebruikersonderzoek en passen de website

desgewenst aan, bijvoorbeeld door de zoek-

functie te optimaliseren zodat bezoekers

niet direct gaan bellen maar net één keer

doorklikken het antwoord zelf vinden.”

Stappenplannen

Dankzij die hoge mate van gebruiksvrien-

delijkheid en kanaalsturing van vragen kan

‘Antwoord voor bedrijven’ met een klein

aantal medewerkers een enorm aantal vragen

beantwoorden. Ubbo Dijk: “We hebben

zogenaamde Stappenplannen ontwikkeld

voor samengestelde vragen. Als een bakker

bijvoorbeeld een terras aan zijn zaak wil

beginnen vindt hij daarin alle weten


‘Antwoord voor Bedrijven’:

Slechts een muisklik tussen vraag en aanbodOndernemers worden geconfronteerd met een breed spectrum aan weten regelgeving,

zowel bestaande als nieuwe. Die niet aflatende informatiestroom van de overheid

genereert vanzelfsprekend een even continue stroom aan vragen. ‘Antwoord voor bedrijven’

is een overheidsdienst die deze vragenstroom kanaliseert en beantwoordt. Het merendeel

van de antwoorden is op de website te vinden, de rest van de vragen wordt per telefoon, chat

of twitter afgehandeld. Sinds kort is er zelfs een app die ondernemers op de hoogte houdt

van de nieuwste weten regelwijzigingen. 3,2 miljoen unieke websitebezoekers per jaar

en 23.000 downloads van de app in amper twee maanden. Dit succes deed sommigen al

bewonderend opmerken ‘De overheid kan het dus toch.’

Interview Tekst: Jeroen Kuypers • Fotografi e: Marco Magielse


Toch gebeurt dit niet. “Ons team heeft ervoor

gekozen zelf achter die informatie aan te

gaan,” aldus Ubbo Dijk. “We beschikken over

formele en informele contacten op alle niveaus

die ons op de hoogte stellen van wijzigingen.

Vervolgens verwerken we die kennis zelf in

een tekst, maar laten die wel accorderen door

de bevoegde specialisten op de ministeries.

Die pro-actieve houding werkt heel goed.

Toen vorig jaar het zogenaamde Kundus- of

najaarsaccoord gesloten werd hebben wij

alle voor ondernemers relevante passages

op onze website geplaatst. Ondanks alle

voorbehouden wisten ondernemers dankzij

onze publicatie in ieder geval wat ze mochten

verwachten. We waren daarmee de eerste.”

Zondagavondtweets

De voorbije vijf jaar is het kennisniveau

van de medewerkers stelselmatig verhoogd.

Er zijn er die mee discussiëren met

ondernemers op het Higherlevel forum en

webredacteur Edgar beantwoordt vele vragen

via Twitter. “Twitter is een medium dat we ook

buiten de kantooruren inzetten,” zegt Ubbo

Dijk. “Vooral de zondagavondtweets zijn erg

gewild. Maar social media werken op zo’n ma-

nier dat Edgar op zijn beurt ook zelf uitvoerig

geïnformeerd wordt. We functioneren niet als

een eiland maar onderhouden goede contac-

ten met werkgeversorganisaties als VNO-NCW

en MKB Nederland, met brancheorganisaties

en met de wereld van de intermediairs. We zien

bijvoorbeeld dat op Plein.nl vaak content van

ons wordt overgenomen. Dat juichen we toe.”

Hoge mate van vindbaarheid

De vindbaarheid van de informatie op ‘Ant-

woord voor bedrijven’ is erg hoog. De webre-

dactie weet als geen ander hoe zoekmachines

functioneren en hoe ondernemers dus met

behulp van één enkele term direct op de juiste

pagina terecht komen. “Zo voerden we aan het

begin van de kredietcrisis, direct nadat de Mi-

nister het woord voor het eerst gebruikt had,

de zoekterm ‘Deeltijd WW’ in,” zegt Ubbo Dijk.

“Niemand wist hoe de nieuwe regeling exact

vorm zou krijgen maar op onze site stond de

essentie al weergegeven en die informatie

werd gretig opgevraagd. Zo hebben we het

soms ook moeilijk om een term te schrappen.

‘Tante Agaathregeling’ is een uitdrukking die

sinds 2001 offi cieel niet meer wordt gebruikt.

Je moet nu ‘Durfkapitaalregeling’ schrijven.

Toch vat de term zo goed samen waar het

om gaat en is ze zo wijdverbreid, dat we

die nog jarenlang hebben gebruikt voor de

zoekmachines.”

Hype

De introductie van een eigen NieuweWetten-

app, enkele maanden geleden, heeft het voor

ondernemers nog eenvoudiger gemaakt aan

informatie over nieuwe weten regelgeving te

komen. “Je krijgt nu een seintje als er op jouw

gebied iets verandert en komt bij het aanklik-

ken rechtstreeks op de pagina die daarover in-

formeert. De app wordt door nieuwsdiensten

maar vooral door ondernemers als uitermate

handig ervaren en is in korte tijd een echte

hype geworden. We hebben de app nota bene

zelf ontwikkeld en in de markt gezet, omdat

commerciële partijen het niet van de grond

kregen. Dat dubbele succes deed iemand

onlangs opmerken: ‘De overheid kan het dus

toch,’ een compliment aan onze hele dienst-

verlening dat ik graag gehoord heb.”

regelgeving waarmee hij te maken krijgt

overzichtelijk bij elkaar, van het aanvragen

van een terrasvergunning tot de aanleg

van een toilet voor de klanten. Specifi eke

vragen worden vooral via de telefoon en de

e-mail beantwoord. Onze medewerkers zijn

bereikbaar via kantoortijden. Alleen tussen

twaalf en twee hebben ze een lange pauze,

voor de lunch én voor het beantwoorden

van e-mailberichten.”

‘Antwoord voor bedrijven’ is ook het EU-

dienstenloket. Alle content van de website

is in het Engels vertaald, zodat buitenlandse

ondernemers er met hun vragen terecht

kunnen. “De meeste lidstaten hebben

een aparte dienst opgericht voor dit EU-

dienstenloket. Nederland is het enige land

waar een digitale dienstverlener deze door

Brussel opgelegde taak er eenvoudigweg

‘bij’ kon nemen,” verduidelijkt Ubbo Dijk.”

Pro-actieve informatievoorziening

Het structuren van informatie en het stroom-

lijnen van antwoorden is één ding, ervoor

zorgen dat al die nieuwe weten regelgeving

tijdig aangeleverd wordt zodat ze verwerkt

kan worden tot content een tweede.

‘Antwoord voor bedrijven’ is organisatorisch

een Davidje tegenover de Goliaths van de

departementen waarvan het afhankelijk is.

De kans dat ambtelijke collega’s de dienst

simpelweg over het hoofd zien is reëel.

Binnenkort hebben de lezers van

Het Ondernemersbelang rechtsreeks

toegang tot de vraagbaak van

Antwoord voor Bedrijven.

Lig nooit meer wakker van uw IT-beheer

Geen zorgen meer over uw server en belangrijke gegevens. Zet ook uw bedrijf in de cloud en u hoeft niet meer te investeren in IT-kennis, systeembeheerders of servers. Wij zorgen er bovendien voor dat u veilig en betrouwbaar werkt. Het kan met Exact Online. Of u nu kiest voor de boekhouding, urenregistratie of voorraadbeheer. Ontdek zelf de voordelen of volg een webinar op exactonline.nl.

Exact Online. Dé online bedrijfssoftware.

Welke bedrijven hebben uw website bezocht?

Slechts 2 á 3% van uw online-bezoekers neemt daadwerkelijk contact met u op. Wie zijn die andere 97% en hoe bereikt u die alsnog? Het antwoord is even simpel als doeltreffend: Website-Leads.

Onderdeel van:

Website-Leads

Voor meer informatie (0800-2028)

www.websiteleads.nl

Voorbeeld overzicht Website-Leads

Geachte heer Rademaker,

De heer W.S. Leads van DATA collectief B.V. heeft vandaag om 15:53 uur uw website bezocht. Hierbij een overzicht van het bezoek.

DATA-collectief B.V.Coltbaan 4 C/D3439 NG NieuwegeinT: 0800-2028

De heer W.S. LeadsE: [email protected]: 06-21231892

Met vriendelijke groet,Ineke PeppelenboschUw Personal Sales Assistant

home | reclame- en marketingbureau Utrecht15:53:41 18s

AdWords: (Google: “reclamebureau utrecht“)

referenties | diverse projecten15:53:59 28sklanten | overzicht van alle klanten15:54:27 17snieuws | nieuwsberichten reclamebureau15:54:44 29sContact | contactgegevens15:55:13 10sWerkzaamheden | reclame utrecht15:55:23 58sOver ons | Reclamebureau binnenstad Utrecht15:56:21 98sAlgemene voorwaarden

Totale tijd: 00:04:18 Pagina’s bezocht: 8 Score:

15:57:59 34s

Hoe werkt het:

1

2

3

4

5

Een potentiële klant bezoekt uw website

De bezoeker wordt geïdentificeerd via zijn

IP-adres (Internet Protocolnummer)

Aan de hand van het verkregen IP-adres

wordt het bijbehorende bedrijf opgezocht in

de database van het DATA-collectief

Alle relevante informatie wordt nu vast-

gelegd, zoals hoe uw bezoeker op uw

website gekomen is, welke pagina’s hij

heeft bezocht, hoe lang hij op die pagina’s

is gebleven en waar hij is afgehaakt

Het DATA-collectief maakt een bezoek-

rapport van het websitebezoek en stuurt

u een e-mail met alle informatie zodat

u direct contact kunt opnemen met uw

websitebezoeker

Je in de markt onderscheiden op basis van kwaliteit is niet uniek, maar soms wel nodig om een gezonde onderneming ook gezond

te houden. Zo maakte Cuppen Logistics in zijn bijna tachtigjarig bestaan steeds opnieuw de juiste strategische keuzes. Anno 2013

heeft het oorspronkelijke vervoersbedrijf van vee en veilinggoederen zich helemaal toegelegd op het geconditioneerde transport en

gaat het onder andere de geconditioneerde opslagcapaciteit fl ink uitbreiden. Aangezien de belangrijksten producten conserven,

planten, groenten en fruit zijn, zit Cuppen Logistics in Noord-Limburg helemaal goed.

Cuppen Logistics bv

Venrayseweg 143

5961 NS Horst

Nederland

T 077 - 397 70 70

F 077 - 398 57 11

[email protected]

www.cuppenlogistics.nl

Algemeen directeur Marc Cuppen

en adjunct-directeur Michiel

Sanders zijn openhartig over de

achtergrond van de koerswijziging in de

afgelopen jaren: “Wij kunnen en willen

prijstechnisch niet meer concurreren met

de bulktransporten van goederen die

geen speciale condities onderweg nodig

hebben en waarvoor collega’s steeds

vaker goedkopere buitenlandse chauf-

feurs inzetten. Vandaar dat wij ons heb-

ben gespecialiseerd in het deelvervoer

van onder andere conserven, planten,

groenten en fruit. Het gaat om speciale

producten van eigen Noord-Limburgse

bodem die je geconditioneerd moet op-

slaan en met kennis van zaken vervoeren.

Kwaliteitsproducten dus, die de beste

behandeling moeten krijgen. Alleen op

basis van die hoge kwaliteit kunnen wij

ons onderscheiden.”

Goed communiceren

Bij die hoge kwaliteitseisen horen voor

Cuppen Logistics (voor 65 procent actief

in Duitsland en voor 35 procent in de

Benelux) ook Nederlandse chauff eurs,

die zonder uitzondering gekwalifi ceerd

zijn. Zij beleveren de klanten met veertig

koelwagens vanuit de uitstekend bereik-

bare locatie aan de A73 in Horst. “Onze

chauff eurs moeten soms producten voor

tien verschillende klanten meenemen.

Dan is het wel handig als zij goed met die

klanten kunnen communiceren over de

condities waaronder dat gebeurt.”

Onderscheidend

Alle producten slaat Cuppen Logistics

geconditioneerd op in eigen warehou-

ses, die afhankelijk van het product

verwarmd of gekoeld worden op een

vaste temperatuur. In de winter maken

bloemenkwekers uit de regio er gebruik

van, in de zomer vooral plantenkwekers

en groenten- en fruitproducenten.

”Kleine temperatuurschommelingen

kunnen al funest zijn. Vooral met de

gekoelde opslagcapaciteit zijn wij

zeer onderscheidend. Onze kwaliteit is

gewaarborgd met onze HACCP-, IFS- en

SKAL-certifi ceringen.”

Koel de beste

In juni verhuist Cuppen Logistics intern

naar een groter warehouse van 6.500 m2.

Dit biedt een aantal extra mogelijkheden,

onder andere meer vierkante meters en

meer laaddogs. Hierdoor ontstaat meer

capaciteit en wordt het crossdocken ver-

sneld. Er komen zo 3.400 palletplaatsen

bij en de koelopslag gaat van 3.100 naar

8.500 kubieke meter. Er zijn complete

loodsen, stellingen en koelcelruimtes van

-2 tot +20 graden Celsius te huur. En later

dit jaar komt er nog een nieuwe gecondi-

tioneerde cel bij van 3.800 kubieke meter.

Marc Cuppen en Michiel Sanders zien

de toekomst dan ook zonnig tegemoet:

“Dankzij kwaliteit en capaciteit is Cuppen

Logistics de allerbeste als het gaat om

geconditioneerd vervoer en opslag.”


BedrijfsreportageTekst: René van Zandvoort • Fotografi e: Yuri Willems

Opslagcapaciteit voor verhuur wordt sterk uitgebreid

Cuppen Logistics, koel de beste

E403

E420

E411

E411

E314

E313

E17

E19

E19

E40

E42

E42

E25

E25 E44

E40

A17

A8

A7

A14

A11

A12

A21

A13

A2

A3

A26

A26

A27

A25

A3

A4

A4

E34 E34

A28A32

A32

A6

A6

A7 A7

A7 A7

A7

A2

A2

A2

A2

A2

A2

A15

A27

A27

A27

A27

A20

A29

A59

A58

A15

A58

A1

A1

A50

A50

A50

A59

A28

A28

A28A37

A12

A12A12

A73

A73

A67A67

A9

A4

E25

E34

E42

E19

Amsterdam

Maastricht

Nijmegen

Enschede

Arnhem

Ede

Groningen

Brugge

Namur

LUXEMBOURG

Liège

Gent

Antwerpen

Luxembourg

Charleroi

Hasselt

Brussel/Bruxelles

Den Haag Utrecht

Eindhoven

Rotterdam

BELGIËBELGIQUE

NEDERLAND

Zwolle

Leeuwarden

Kortrijk

Moeskroen

Ath

MonsLa Louviére

Philippeville

CineyDinant

Chimay

Rochefort

Durbuy

Verviers

Malmedy

St.Vith

ZaventemLeuven

Tienen TongerenSint-Truiden

Beringen

Bree

MechelenHeist-op-den-berg

Lier

TurnhoutTerneuzen

Bastogne

Bertrix

Bouillon

Arlon

Virton

Ettelbrück

Clervaux

Aalst

Sint-Niklaas

Deinze

Waregem

Halle

Dendermonde

Knokke

Dordrecht

Vlissingen

SpijkenisseOuddorp

Zierikzee

Roosendaal Breda Tilburg

Uden

Deurne

Helmond Venray

Tiel

‘s-Hertogenbosch

NieuwegeinGroenlo

Zutphen

Doetinchem

Ulft

Almere

AmstelveenHilversum

Gouda

Leiden

Delft

Haarlem

Alkmaar

Purmerend

Den Helder

Hoorn

Heerhugo-waard

Zijpe

Den Burg

Terschelling-West

Amersfoort

Apeldoorn

Lelystad Dronten

Deventer

Hardenberg

Emmen

Almelo

Meppel

SteenwijkHoogeveen

HeerenveenAssen

Sneek

Dokkum

Stadskanaal

Delfzijl

Slochteren

Veendam

Winsum

Drachten

Oosterwolde

Harlingen

Emmeloord

Bergenop Zoom

Diksmuide

Oostende

Ieper

Roeselare

+32 (0)3 897 19 90

WILLEBROEK

928

+31(0)495 45 72 45

WEERT

960

+32 (0 )14 2 56 0

10

GEEL

924

+31(0)162 49 20 00

OOSTERHOUT

948

+31(0)572 37 81 00

LEMELERVELD

974

+31 (0)252 24 00 00

SASSENHEIM

921

+32 (0 )61 2 30 2

90

NEUFCHATEAU

968

Oosterhout Willebroek NeufchateaWeert LemelervelSassenheiGeel

ster

Sassen

VERZORGINGSGEBIED

• FIJNMAZIGE STADS- EN REGIODISTRIBUTIE NEDERLAND

• 24-UUR-DISTRIBUTIE BENELUX• INTERNATIONALE EXPEDITIE (EUROPA)

DIENSTVERLENING

• TRANSPORT• DISTRIBUTIE

(STADS-, REGIO-, EN 24-UURSDISTRIBUTIE BENELUX)

• WAREHOUSING (WEERT + BENELUX)

• INTEGRALE LOGISTIEKE OPLOSSINGEN

WELKE GOEDEREN?

• GENERAL CARGO (PAKKET / PALLET / GROUPAGE VOLLE LADINGEN / RETOUR)

• LENGTEGOEDEREN • BUITENMAATSE GOEDEREN• GEVAARLIJKE GOEDEREN

WAGENPARK

• MOTORWAGENS (REGIONAAL STUKGOEDTRANSPORT)• WENDBARE CITY-OPLEGGERS (REGIONAAL TRANSPORT, BINNENSTEDEN)• DISTRIBUTIETRAILERS (BENELUXTRANSPORT)• DEDICATED TRANSPORT

BEDRIJFS-DNA

• FAMILIEBEDRIJF• SINDS 1912• HOOG SERVICENIVEAU• BETROKKEN PERSONEEL• STERKE NADRUK OP

INFORMATISERING & AUTOMATISERING

LOGISTIEK MET HART EN VERSTAND

Roost Olie

Venloseweg 1

6031 ST Nederweert

T 0495 - 63 12 20

[email protected]

www.roost.nl


Tekst: Sparkle Tekst & Communicatie Bedrijfsreportage

Roost Olie. Sinds eind twintiger jaren van de vorige eeuw een begrip

in de oliebranche. Een vertrouwd adres voor brandstoff en en smeer-

middelen. Zonder brandstof en smeerolie geen kilometers. Zoveel is

waar voor de vele klanten in het transportwezen, de aannemerij, in-

dustrie, grondverzet, loonwerkers- en garagebedrijf.

Roost Olie exploiteert tankstations in

Nederweert en Weert. Het bedrijf

weet zich als Esso-reseller verzekerd

van topkwaliteit producten. “Klanten vinden

bij ons smeeroliesoorten, koelvloeistoff en en

antivries. We hebben een weegbrug die de

hele dag door gebruikt kan worden. Dat zijn

gewaardeerde pluspunten van ons bedrijf.

Evenals de gratis tankpas die we sinds 2012

aan onze klanten verstrekken.”

Ready to Go met de tankpas

Helmus Roost van Roost Olie in Nederweert,

zal er niet omheen draaien. Ondernemer zijn

betekent kansen zien, uitdagingen aangaan,

maar ook bedrijfsrisico’s nemen en onzekere

periodes het hoofd bieden. “Wij vinden het

belangrijk dat onze klanten ook in tijden van

crisis, met alsmaar stijgende brandstofprijzen,

tegen redelijke prijzen kunnen tanken. Daarom

bieden we de tankpas aan. De tankpas is bruik-

baar bij bijna 100 Essostations in Nederland, de

gehele dag door.

Klanten betalen minder per liter brandstof.

Bovendien bieden we speciaal voordeel aan

klanten die tanken in Nederweert. “

Tanken met de gratis tankpas heeft nog

een aantal andere voordelen. “Het is puur

gebruiksgemak. Klanten ontvangen voort-

aan maandelijks een verzamelfactuur. Deze

vervangt de bekende losse tankbonnen en

handmatige kilometeradministratie. De klant

heeft daardoor minder administratiekosten.

Bovendien levert de tankpas gegarandeerd

BTW-teruggave op.” Door de sterk gestegen

brandstofkosten komt diefstal of kopiëren

van tankpassen steeds vaker voor. “Onze

tankpassen zijn beveiligd door zelf gekozen

pincodes, vooraf ingestelde tanklimieten en

een constante monitoring op misbruik.”

Onafhankelijk

Roost Olie is onafhankelijk leverancier

van brandstoff en en smeermiddelen.

“Onafhankelijkheid is een groot goed. Als

energieleverancier weten wij als geen ander

hoe belangrijk het is bewust om te springen

met fossiele brandstoff en. Daarom kiezen

wij voor onafhankelijkheid in onze eigen

energievoorziening. Eind vorig jaar hebben

wij de daken van onze loodsen voorzien van

400 zonnepanelen. Een investering in een

duurzame toekomst.”

Expertise en service

De twintig medewerkers van Roost Olie zijn

deskundig in hun vak.

Samen met de klant zoeken zij naar het meest

effi ciënte smeermiddel voor de taak. “De

smeermiddelen van Mobil zijn kwalitatief

sterk. De klant kan kiezen uit meer dan 100

soorten smeermiddel. Voor iedere klus is er

een geschikte olie beschikbaar, waardoor de

levensduur van de machines langer is en de

kans op storingen minder. Mochten er zich sto-

ringen voordoen, dan zijn onze medewerkers

snel ter plaatse.” Die service geldt ook voor

bovengrondse KIWA gekeurde brandstoftanks.

“Deze home base installaties besparen de klant

onnodige ritten naar het tankstation, voorzien

hen van een eigen voorraad brandstof én zijn

daardoor snel terug te verdienen.”

Met ruim 3.000 klanten in Zuidoost-Nederland

mag Roost Olie een bekende genoemd

worden in de branche. Desalniettemin nemen

de lokale en regionale klanten een belangrijke

plaats in. “Wij zitten dicht bij de klant en kun-

nen snel aan een verzoek voldoen. Ook wij zijn

Ready to Go.”

Roost Olie altijd Ready to Go

Pak voordeel met de tankpas

Helmus Roost: “De tankpas is puur gebruiksgemak.”

Vereijken's gereedschap slijperij

voor uw optimaal resultaat!

Meer dan 58 jaar vertrouwde service

VEREIJKENS BV | GEREEDSCHAP SLIJPERIJBoelakkers 12 | 5591 RA Heeze | Tel 040 - 226 24 50

www.vereijkens.nl

• HERSLIJPSERVICE & 24/7 DIENST

• SPECIALS KLANTSPECIFIEK

• VERKOOP CIRKELZAGEN & BANDZAGEN

• PRODUCTIE SLIJPWERK

• LASERGRAVEREN

Weert Groep levert de best mogelijke bescherming tegen corrosie.

Weert Groep neemt altijd haar verantwoording en gaat elke uitdaging aan.

Weert Groep is altijd objectief, transparant en betrouwbaar.

Weert Groep levert Deltacoat®, de beste visuele kwaliteit metbehoud van corrosiewering.

“THERMISCH VERZINKEN EN POEDERCOATEN”

www.weertgroep.nl

FOTO: FIETSAPPEL ALPHEN AAN DEN RIJN

SYSTEEM: DELTA VERZINKEN EN POEDERCOATING MET EEN ANTI-GRAFITTI COATING

TITEL:‘WINNAAR STAALPRIJS 2012’

Rena Castings B.V., is een bedrijf in de metaal en techniek, dat zich heeft

gespecialiseerd in het hogedruk spuitgieten,(CNC)nabewerken en

assembleren van aluminium producten. Rena Castings B.V. werkt in de

dynamiek van de automotive industrie en algemene machinebouw, is

ISO/TS 16949 gecertificeerd en bezig met het behalen van het milieu

certificaat ISO-14001. Rena staat te boek als 1e lijns leverancier.

• Engineering van hogedrukspuitgietwerk.

• Hogedrukspuitgietwerk in aluminium.

• Geautomatiseerde CNC-bewerkingen.

• Montage.

Voor meer informatie kunt u contact opnemen met de mensen van de

afdeling Verkoop & Ontwikkeling. Zij zijn het vaste aanspreekpunt als het

gaat om informatie, advies, ontwikkeling en trajectbegeleiding. Of bezoek

Onze website : www.renacastings.nl

Tel: 077 - 465 62 22 | Email : [email protected]

Internationaal transport vraagt al sinds jaar en dag om leverbetrouwbaarheid, snelheid, service en competitieve prij-

zen. Maar sinds het opengooien van de Europese vervoersmarkt door ‘Brussel’ wordt van Nederlandse transporton-

dernemingen nog meer gevraagd qua aanpassingsvermogen en creatief denken, om de toenemende druk van met

name de Oost-Europese concurrentie op de weg te kunnen weerstaan.

@ded Logistics & HIT Heuhsen: “Krachten bundelen om concurrentie aan te kunnen”

@ded Logistics is just in time

Voor internationaal expeditiebedrijf @

ded Logistics in Venlo is het dan ook

een uitgemaakte zaak dat je anno

2013 als fl exibele en betrouwbare partner

alleen nog succesvol kunt opereren door het

aanbieden van tailor made solutions voor alle

logistieke vragen. ”Aanpassingsvermogen,

creatief denken en inlevingsvermogen is

absoluut nodig om aan de wensen van de

klant te blijven voldoen”, weet directeur Huub

Beurskens.

@ded Logistics biedt als jonge maar snel groei-

ende onderneming groupage, partloads &

full traileractiviteiten aan, uitgevoerd met een

selectie van een aantal vaste partners uit het

wegtransportnetwerk. “Daarnaast verzorgen

wij ook warehousing, value added services,

koeriersdiensten en containerservices”,

beschrijft Huub Beurskens de business. “Tegen

competitieve prijzen met de juiste prijs en

snelle transittijden. Just in time is het motto.”

Uitdaging

De bedrijfsnaam is niet willekeurig gekozen.

Met als kernwaarden @ded value, direct trans-

port, European network, domestic distribution

en logistics staat @ded Logistics voor de

uitdaging om de dagelijkse transporten naar

Frankrijk, Duitsland, Zwitserland, Oostenrijk,

Scandinavië en het Verenigd Koninkrijk in

goede banen te leiden. “Gebruikmakend

van een zorgvuldig gecreëerd en uitgebreid

netwerk van logistieke dienstverleners, die als

strategische partners onze visie delen”, zegt

Huub Beurskens.

Snelheid en service

Een rondje Europa leert dat de trailers met

bestemming Frankrijk geen gebruikmaken

van depots, maar rechtstreeks bij de klant

worden geladen en direct bij de ontvanger

gelost. Dus snellere levertijden en minder

kans op vertragingen en/of beschadigingen

van de lading. De zendingen naar Engeland

en Ierland komen, buiten de direct shipments,

eerst terecht in een centrale hub, vanwaaruit

de dagelijkse distributie wordt verzorgd. Voor

Zwitserland, niet aangesloten bij de Europese

Unie, spelen de grens- en douaneformaliteiten

een belangrijke rol. @ded Logistics neemt de

klant die zorg uit handen. Ditzelfde gebeurt

bij de zendingen richting Scandinavië, waarin

het bedrijf sinds geruime tijd actief is. “Om ook

hier tegen aantrekkelijke tarieven te kunnen

opereren, hebben we aparte kennis in huis

gehaald voor short sea shipping, wegvervoer

via huif of taut liner en container shipping”,

licht Huub Beurskens toe.

Samenwerking

In Duitsland werkt @ded Logistics intensief

samen met partner Heuhsen International

Transport ( H.I.T.) in Nettetal, net over de grens

bij Venlo. Een gerenommeerde transporteur,

met een geheel eigen wagenpark en volgend

jaar 65 jaar actief in Duitsland. Het wagenpark

bestaat uit 25 trekkende eenheden, waaronder

huiftrailers en taut liners / volume trailers en

combi’s. De eigen vloot wordt aangevuld

met plusminus twintig charters die dagelijks

door H.I.T. aangestuurd worden. Door de

jarenlange ervaring en expertise heeft H.I.T.

een naam verworven die staat voor kwaliteit

en betrouwbaarheid. “Onze beide bedrijven

sluiten naadloos op elkaar aan”, zegt directeur

Udo Heuhsen. ”Door de korte lijnen kunnen

we snel, fl exibel, kostenbewust en creatief

anticiperen op de wensen van de klant.”

Naast dit alles wordt nog buitengewoon

transport aangeboden, begeleid en on-

begeleid vervoer, ADR-shipments en 24

uurs-service. Het warehouse van 7500 m2

van H.I.T. biedt @ded Logistics tevens de

mogelijkheid tot crossdocking en opslag

van alle vormen van (niet gekoelde)

verpakte goederen, naast assemblage,

ompakken en labelen. Voor elk vakgebied

zijn eigen specialisten in huis. Huub Beurs-

kens: “We denken in oplossingen en hebben

ook de mogelijkheid om op Spanje en Italië te

rijden.” @ded Logistics en H.I.T. hebben dus

succesvol de samenwerking gezocht. “Door de

krachten bundelen sta je sterk”, weten beiden.

“Je moet elkaar de bal durven toespelen”.

Bedrijfsreportage

@ded Logistics

Horsterweg 248

NL-5928 NH Venlo

T 0031 077 - 396 70 84

T 0049 215 - 789 67 22

T 0031 06 - 394 664 87

[email protected]

H.I.T. Transporte & Logistik

Am Panneschopp 4

41334 Nettetal

T 0049 021 - 57 89 67 0

F 0049 021 - 57 89 67 27

[email protected]

Internationaal transport vraagt al sinds jaar en dag om leverbetrouwb

zen. Maar sinds het opengooien van de Europese vervoersmarkt door

dernemingen nog meer gevraagd qua aanpassingsvermogen en crea

name de Oost-Europese concurrentie op de weg te kunnen weerstaan

@ded Logistics & HIT Heuhsen: “Krachten bundele

@ded Logistics i

Tekst: René van Zandvoort • Fotografi e: Yuri Willems


Morpak bv Industriële Verpakkingen

Gebbelsweg 24, 6035 EA Ospel

T 0495 - 62 59 53

[email protected]

www.morpak.nl

Deutsche Niederlassung:

Dammer Straße 136-138, 41241 Mönchengladbach

T+49 (0) 2161/27 79 81-1

F +49 (0) 2161/27 79 81-9

Wij zijn een typisch familiebedrijf,

met korte lijnen en snelle com-

municatie. Wij staan zelf dagelijks

op de werkvloer bij onze klanten. Wij weten

wat er speelt en kunnen daardoor snel

meedenken, vertelt Dimitri Romeijnders die

binnen twee jaar het bedrijf van zijn ouders

overneemt. “Ik heb het vak met de paplepel

ingekregen; ben nu zeven jaar actief bij

Morpak betrokken en weet van de hoed en

de rand.” De jonge ondernemer zit boordevol

plannen. “De afgelopen jaren hebben we enkel

groei gekend. Inmiddels kampen we met een

capaciteitsprobleem. Aangezien we hier in

Ospel niet kunnen uitbreiden, zijn we druk

doende met de opzet van een tweede produc-

tievestiging in Mönchengladbach. We zijn al

actief bij onze oosterburen, maar Duitsland is

een gigantische markt die we graag veroveren

op eigen kracht of via een overname.”

Puur maatwerk

De corebusiness van Morpak is het vakkundig

verpakken van industriële producten. Geen

standaardwerk, maar maatoplossingen die

maximale bescherming bieden. “Om te zien

welke verpakkingsoplossing de beste is,

inventariseren we vooraf samen met de klant

de risico’s en mogelijkheden. Hierbij houden

we rekening met de soort en de duur van het

transport, de manier van lossen en weersom-

standigheden in het bestemmingsland en de

duur van de opslag voordat het product wordt

uitgepakt. Maar ook de gevoeligheid van het

te verzenden product speelt een belangrijke


Bedrijfsreportage Tekst: Loes Wijdeveld

rol op het gebied van veilig verpakken.”

De productie van pallets, kisten, kratten en hol-

blokken in alle soorten en maten is en blijft de

basis. Ook kartonnen exportverpakkingen zijn

een optie. “Het draait allemaal om maatwerk.

We vervaardigen niet alleen een transportkist

et cetera op maat, maar gebruiken tevens

diverse materialen en folies om aan zeer spe-

cifi eke transporteisen te voldoen. Denk hierbij

aan PE folie voor producten die gevoelig zijn

stof, vocht of wind. Een andere mogelijkheid

is het gebruik van steelex, ofwel papier dat

voorzien is van een teerlaag waarmee kisten

zeewaardig worden gemaakt. Maar ook VCI

folie, aluminiumfolie, krimpfolie en diverse

soorten schuim en staal worden regelmatig

gebruikt om producten in te pakken.”

Totaalconcept

De wens van de klant is heilig en die wens

heeft enerzijds geleid tot vergaande profes-

sionalisering op het gebied van maatwerk in

verpakkingen en anderzijds tot uitbreiding van

het dienstenpakket. “We bieden een totaalcon-

cept. We verpakken niet alleen, maar dragen

tevens zorg voor het totale logistieke traject,

inclusief het stuwen van containers, het in- en

uitklaren van de goederen, de bijbehorende

vergunningen en de douane-afhandeling. We

werken hiertoe samen met diverse gerenom-

meerde transportbedrijven. De klant heeft

slechts één aanspreekpunt met betrekking tot

een snelle en schadevrije afl evering van de

goederen wereldwijd.”

Ter completering van de dienstverlening heeft

Morpak niet alleen diverse certifi ceringen in

huis waaronder ISPM 15, PEFC en VCA, maar

is ook geïnvesteerd in het backoffi ce systeem.

“Met de invoering van het systeem worden alle

processen rondom de verpakkingsopdracht

en het bijbehorende logistieke traject automa-

tisch ondersteund. Hiermee zijn we klaar voor

de toekomst.”

Morpak Industriële Verpakkingen

Maatwerk van verpakken tot levering op wereldwijde eindbestemmingMorpak in Ospel draait als een tierelier. Recentelijk verpakte het bedrijf een machine van 45 ton voor transport naar China. Ook een

sportvliegtuig werd ingepakt en op transport gezet richting Tasmanië. Zelfs de klok voor de Olympische Spelen in Groot-Brittannië

werd getransporteerd in een maatkostuum van Morpak.

De crisis in Europa raakt ook de autosector. Terwijl de markt als geheel 10

procent krimpt, zetten luxemerken waaronder Mercedes Benz meer af. De

Duitse autofabrikant introduceert komende jaar dan ook liefst drie noviteiten

op de markt. In april worden de gloednieuwe CLA en de E-hybride verwacht.

In juli volgt de nieuwe, sportieve, luxe S-klasse.

EMA Automobielgroep

Venlo

Olivier van Noortweg 4

T 077 - 324 58 00

Roermond

Mijnheerkensweg 1

T 0475 - 42 86 00

Weert

Risseweg 22

T 0495 - 57 47 00

[email protected]

www.ema.nl

EMA… vertrouwde partner in mobiliteit

Mercedes Benz staat voor duurzaam,

betrouwbaar en comfortabel.

Bovendien zijn de nieuwe

modellen steeds zuiniger, schoner en veiliger,

vertelt Alain Everaerts, servicemanager EMA

Roermond. “In de jaren ‘50 al legde Mercedes

de basis voor een uitstekende bescherming

met de veiligheidskooi. Tegenwoordig is de

veiligheidskooi slechts een onderdeel van

het integrale veiligheidsconcept dat steeds

meer gericht is op rijden zonder ongevallen.

Slimme ingebouwde technologie is in staat

om de afstand tot de voorligger nauwkeurig

te bepalen en vast te houden. Mercedes-Benz

is koploper in het autonoom rijden. In geval

van nood remt de auto automatisch af om

een kop-staart botsing te voorkomen. Bij fors

remmen waarschuwt het systeem tevens de

achteropkomende auto met een zicht- en

hoorbaar signaal. Ook de dodehoekassistent

is een middel om ongelukken te voorkomen.

Als het systeem een auto in de gecontroleerde

zone detecteert, wordt de bestuurder met

een symbool in het glas van de buitenspiegel

gewaarschuwd.”

EMA Automobielgroep is al vanaf 1921

een vertrouwde partner in mobiliteit. Met

zes vestigingen in Brabant en Limburg is

het bedrijf anno 2013 één van de grootste

Mercedes-Benz dealers in Nederland. EMA

Limburg heeft haar hoofdzetel in Venlo waar

tevens de verkoopafdeling en showroom voor

Mercedes-Benz en Smart gevestigd zijn. “Vanaf

de oprichting is het leveren van mobiliteit

onze missie. De merken die we exclusief

vertegenwoordigen, scheppen de basis voor

kwaliteit. Ons mobiliteitspakket bestaat dan

ook naast de levering van nieuwe en gebruikte

personenauto’s, bestelwagens en trucks

uit een zeer compleet dienstenpakket dat

varieert van leasing, garantie, verzekering en

fi nanciering tot en met reparatie, onderhoud

en complete schade-afhandeling. Wij leveren

alles wat nodig is om mobiel te blijven. Mocht

een klant onderweg in Europa onverhoopt

autopech krijgen, dan merkt hij al snel dat EMA

tot een Europees netwerk behoort dat 24 uur

per dag voor hem klaar staat.”

TCO

Van aankoop of lease tot en met het complete

onderhoud… Bij EMA kunnen zakelijk en

particuliere klanten het complete plaatje

neerleggen. “Wij noemen dat Total Cost of

Ownership, ofwel één duidelijk overzicht van

de kosten over de gehele inzet periode en

alles wat met mobiliteit van doen heeft”, aldus

Alain Everaerts. “Wij beschikken over specia-

listische diagnoseapparatuur. Onze ervaren

technici worden voortdurend bijgeschoold

in nieuwe autotechnieken en dat is gezien de

toenemende complexiteit van het moderne

autovernuft niet overbodig. Bovendien bieden

we zowel voor personen- en bedrijfswagens

als complete wagenparken onderhoudspak-

ketten op maat tegen heldere tarieven. Het is

eveneens mogelijk reparatie- en onderhouds-

contracten af te sluiten waardoor mobiliteit

maximaal gegarandeerd wordt. Klanten

kunnen bij ons desgewenst zonder afspraak

terecht voor een servicebeurt.”

Meedenken met de klant en de beste oplos-

sing bieden voor zijn situatie. Dat is de kracht

van EMA. “We leveren maatwerk in combinatie

met eerlijke voorlichting zodat de klant ach-

teraf niet voor een onaangename verrassing

komt te staan. Bij onderhoudswerkzaamheden

leggen we twee off ertes voor, een met de

onderhoudswerkzaamheden die absoluut

noodzakelijk zijn en een voor zaken die

wenselijk zijn. EMA-klanten weten vooraf wat

ze krijgen en wat er onder de streep komt te

staan. Dat is EMA-service.”


BedrijfsreportageTekst: Loes Wijdeveld • Fotografi e: John Peters

Van verbouw en nieuwbouw van woonhuizen tot

appartementen of CPO-projecten in Horst.

Floriade 2012 Venlo, overheid, sport, industriegebouwen of het

nieuwe kantoor van Inther aan de A73 in Venray.

NOVARES is uw vertrouwde regionale partner voor creatieve

oplossingen op elke schaal gecombineerd met een ervaren

en professioneel team.

Burg. Gubbelsplein 6 Arcen - T. 077 - 473 16 49 - [email protected]

Vlnr. Piet Derks, Johan Driessen, Joost Kanters

Clabbers Communicatie Groep BV | Postbus 8520 | 5970 AA Grubbenvorst | Orionpoort 3 | 5971 LZ Grubbenvorst

T 077 366 15 15 | [email protected] | www.clabberscommunicatie.nl

ONTDEK DE KRACHT VAN COMMUNICATIE

Marketing &

Communicatie

Ontwerp &

Vormgeving

Websites &

Social media

Drukwerk &

Printproducties

De Lean and Green Star die op 16 mei jl. door Connekt - een onafhankelijk netwerk

van bedrijven en overheden om de mobiliteit in Nederland duurzaam te verbete-

ren - werd toegekend, is de ultieme kroon op jarenlang milieubewust transport

en vervoer binnen Europa door CTV, Container Trucking Venlo. Louter afgaand

op de bedrijfsnaam lijken ‘Trucking’ en ‘Green’ met elkaar in tegenspraak, maar

al lang geleden koos het 25-jarige CTV voor het spoor en de binnenvaart als de

meest milieuvriendelijke modaliteiten binnen het internationale containertrans-

port. En plukt daar dagelijks de rijpe vruchten van, omdat die ‘groene’ aanpak

helemaal past bij het duurzaam ondernemerschap van veel opdrachtgevers.

Lean and Green Star voor 25 jaar duurzaam containervervoer

‘Groen’ CTV bepaald

geen ‘groentje’

Wij maken bijna uitsluitend

gebruik van de trein en de

binnenvaart voor ons con-

tainervervoer en doen alleen het laatste

stukje naar het adres van de klanten van

onze opdrachtgevers via trucking. Omdat

nu eenmaal niet elk bedrijf aan het spoor of

aan het water ligt, legt directeur Jac Berden

uit. Hij stortte zich in de jaren tachtig op

hét gat in de markt. Met de komst van de

railterminal kwam dit alles binnen handbe-

reik. Sinds enkele jaren kent Venlo ook een

bargeterminal, waardoor nog meer contai-

ners duurzaam naar Venlo getransporteerd

kunnen worden. CTV is hierin binnen

Europa een belangrijke partner geworden.

Binnen de fi losofi e van CTV gebeurt dit bij

voorkeur met gecombineerd vervoer, zo

duurzaam mogelijk. “Alle transport gebeurt

al voor 90 procent duurzaam en wij gaan

ook voor die laatste 10 procent”, zegt Jac

Berden.

Multimodaal

CTV verzorgt sinds de start in 1988 con-

tainertransport vanuit de zeehavens van

Rotterdam en Antwerpen naar de klanten

van zijn opdrachtgevers via water, rail en

weg. “We hebben vaste spoor- en water-

verbindingen tussen Venlo en Rotterdam.

Er is nog geen vaste treinverbinding met

Antwerpen, maar daar wordt aan gewerkt.

Naar Antwerpen rijden nu dagelijks 10 tot

15 vrachtwagens, maar uit milieuoverwe-

gingen, duurzaamheid en maatschappelijk

verantwoord ondernemen proberen we

zoveel mogelijk wagens te vervangen door

spoor- en waterwegvervoer. Sinds de bar-

geterminal in Venlo is geopend varen we

zoveel mogelijk met binnenvaartschepen

op Antwerpen. Deze boten kunnen 110

containers tegelijk meenemen. Natuurlijk

is de trein sneller, want de binnenvaart

heeft te maken met wachttijden bij sluizen

en een vastgestelde vaarroute naar Ant-

werpen. Maar daartegenover heeft zij een

ruimere marge. Een vaste spoorverbinding

naar Antwerpen is nu nog te duur, daarom

is de binnenvaartoplossing ‘next best’ om

de wegen te ontlasten.”

Groei

CTV verzorgde het containertransport

aanvankelijk in een straal van 250 km rond

Venlo. Om het groeiende transport naar

het Duitse achterland en Oost-Europa

te stroomlijnen, opende het in 1997 een

tweede vestiging in Duisburg. “We boeken

nu ook ladingen op treinen die van Rotter-

dam naar Basel en Nürnberg rijden. Vanuit

Venlo rijden we dagelijks alleen al met

meer dan 100 containers naar onze klanten

in Mönchen-Gladbach. Dit gebeurt ook

zo vanuit onze vestiging in Duisburg. Hier

worden dagelijks meer dan 100 containers

aangeleverd vanuit de diverse terminals

naar o.a. klanten in de regio Duisburg.”

Groene keten

Zo kiest CTV bij elke vervoersopdracht

de beste combinatie van truck, trein en/

of boot. Natuurlijk geldt de snelste en

meest effi ciënte transportoptie tegen

de beste prijs-kwaliteitverhouding, maar

duurzaamheid staat altijd voorop. Door

jaarlijks 10.000 containers met de boot

en 35.000 per trein te vervoeren in plaats

van over de weg wordt ruim 2 miljoen kg

CO2-uitstoot bespaard. “Op de treinroute

Rotterdam-Venlo-Duisburg boeken we

per defi nitie bij de Duitse Ruhrtalbahn die

uitsluitend met elektrische treinen rijdt. Het

gaat uiteindelijk niet om een stukje ‘groen’

transport, maar dat de hele keten ‘groen’

wordt”, stelt Jac Berden.


BedrijfsreportageTekst: René van Zandvoort • Fotografi e: Yuri Willems

CTV Container Trucking Venlo B.V.

Newtonweg 25

5928 PN Venlo

T 077 - 327 56 51

F 077 - 382 67 77

www.ctv-trucking.com

24 het ONDERNEMERS BELANG

Ondernemerspanel

Hebben de gedrukte media nog toekomst?Steeds meer kranten en (vak)tijdschriften zijn digitaal beschikbaar. Naast een papieren versie zijn

bijvoorbeeld ook de edities van Het Ondernemersbelang digitaal voor iPhone of tablet beschikbaar.

Zal de digitalisering de gedrukte media in de toekomst geheel verdringen? Of blijven ondernemers

de voorkeur geven aan de tastbare versies van hun krant, magazine of vaktijdschrift.

■ Ad Poot

Ad Poot, RMiA Additional risk-insurance

Soms ben ik ouderwets. Zo ook bij deze stelling. Ik ben

van mening dat de digitale versies een uitstekende aan-

vulling zijn, maar nooit geheel de papieren versie zullen

verdringen. Waarom niet? Alle reden toe om het tegen-

deel aan te geven, maar vanuit mijn perspectief gezien

genoeg reden om de papieren versie te laten voorbe-

staan. Zakelijk vind ik het prettig om terug te bladeren,

papieren naast of onder elkaar te leggen, verspreid over

mijn bureau. Om aantekeningen te maken en dingen te

onderstrepen. Ook de lay-out komt gedrukt beter over.

Maar privé net zo: een blad of krant in de hand op de

bank of op reis. Mooie naslagwerken bewaren of stukjes

uitscheuren en later terugpakken (of soms tot grote

ergernis van de huisgenoten, gewoon lekker laten lig-

gen). Het totale visuele plaatje wint het wat mij betreft

op papier en ik heb het gevoel dat meer mensen daar

zo over denken.

■ Esther Leblanc

Esther Leblanc, GEPOMA

Dat is een lastige stelling voor iemand zoals ik die het

erg prettig vind om papier in de handen te hebben

en toch ook meegaat met de digitalisering. Moderne

bedrijfsvoering en minder papier is wat mij betreft aan

elkaar verbonden. Gelukkig hebben we steeds meer

mooie en praktische ondersteunende middelen die het

achterwege laten van papier vergemakkelijken. Dus

daar waar mogelijk ben ik zeker een voorstander van di-

gitaal werken. Daar kan denk ik nog meer bijhoren, dat

we dan het “eff e uitprinten” voor het overleg ook niet

meer doen. Als we dit koppelen aan milieu en behoud

van bomen, dan is er nog heel veel winst te behalen.

Daarnaast is voor mij een goed boek lezen nog altijd ge-

koppeld aan een papieren exemplaar in de handen heb-

ben, gevoelsmatig kan ik de inhoud beter ‘opsnuiven’.

En ineens valt me daarbij nog in, dat bij ons in het dorp

maandelijks het oud papier door de verenigingen wordt

opgehaald omdat ze hier een extra cent mee verdienen.

En dat draagt weer een beetje bij aan cultuurbehoud in

onze provincie. Teruglezend is mijn conclusie: zakelijk

digitaal en privé papier!

■ Gabriel Geuskens

Gabriel Geuskens, Flexprof

Het is duidelijk dat het medialandschap de afgelopen

tien jaar radicaal is veranderd, onder druk van dalende

oplage- en omzetcijfers snijden de traditionele print-

media in de omvang van hun redacties en drukkerijen.

Het beschikbaar stellen van kranten of tijdschriften op

je tablet is tegenwoordig gemeengoed, toch denk ik dat

de gedrukte media altijd hun plek zullen behouden, al

geloof ik niet meer in een dagelijks gedrukte oplages

maar bijvoorbeeld een uitgebreide weekendeditie. Als

ondernemer ervaar ik het persoonlijk als zeer prettig

wanneer ik in het weekend op mijn gemak een krant

of tijdschrift kan lezen, door de week lukt mij dit niet

en haal ik mijn nieuws en achtergronden uit mijn iPad

of iPhone. Het tastbare van gedrukte media is een echt

USP, maar of het generatiebestendig is dat is nog maar

de vraag. Een antwoord is hier nog niet op te geven, de

tijd zal het leren.

Worktrans en Workbus Uitzendbureau

Jan van Riebeeckweg 13 B, 5928 LG, Venlo

T 077 - 399 81 99, [email protected]

www.worktrans.nl / www.workbus.nl

Twitter @WorkVenlo

Landelijk actief, regionaal betrokken

En dat is essentieel om snel een goede match

te maken, om de juiste chauff eur achter het

stuur te zetten. En daarin gaan ze ook steeds

verder. “Wij kunnen met onze diensten een

opdrachtgever volledig ‘ontzorgen’. Zo doen

we de werving en selectie, uitzenden, payroll,

planning, fl expool, bemiddeling en opleiding.

Kwaliteit blijft toonaangevend

Een certifi cering als NEN 4400-1 geeft aan

dat ook de kwaliteit aan de ‘achterkant’

gewaarborgd is. “En kwaliteit blijft bij ons

toonaangevend”, aldus Schöen. “Correcte

verloning, afdracht en facturering, de juiste

begeleiding, de taal spreken van de onderne-

mer en altijd bereikbaar zijn, zijn voor klanten

de belangrijkste kwaliteitseisen.”

Uitzenden of payroll: optimale fl exibiliteit

Uitzenden of payroll via Worktrans betekent

onbeperkte fl exibiliteit, geen administratieve

lasten en geen personeelsrisico’s. Maar ook

dat chauff eurs kunnen blijven rijden voor

een opdrachtgever, ook na drie tijdelijke

contracten. Worktrans en Workbus werken

ook met landelijke en gespecialiseerde fl ex-

pools, waarbij ingewerkte en gekwalifi ceerde

chauff eurs sneller ingezet kunnen worden,

gebaseerd op de (in veel gevallen) ‘ad-hoc’

vraag vanuit de markt.

Worktrans en Workbus Uitzendbureau

Worktrans Uitzendbureau is specialist in het

fl exibel inzetten van vrachtwagenchauff eurs en

logistiek personeel, terwijl Workbus zich richt

zich op het personenvervoer. Beide bedrijven

vallen onder de Worktrans Group, een mid-

delgroot uitzendbedrijf met een uitgebreid

dienstenpakket, waaronder uitzenden, payroll,

werving en selectie, outplacement en EU be-

middeling. Met name de specialisatie (kennis en

ervaring), snelheid (24/7) en landelijke dekking

(6 vestigingen in Nederland) zijn de belangrijk-

ste pijlers voor ondernemers in deze sectoren.


Bedrijfsreportage

WWW.BOOMTRANSPORT.NL

Landelijk actief, maar voornamelijk

regionaal aanwezig en betrokken.

“Dat is een belangrijk aspect van onze

dienstverlening”, zegt Werner Schöen, ves-

tigingsmanager van Worktrans en Workbus

Uitzendbureau in Venlo. “In de buurt zijn,

weten wat er speelt en letterlijk en fi guurlijk

bereikbaar zijn, dat is belangrijk als je snel in

wilt spelen op de vraag in de markt.” En met

een landelijk netwerk en database is er altijd

een goede oplossing voor handen.

Bereikbaar zijn mag dan een voorwaarde zijn

om überhaupt ‘mee te doen’, het gaat erom

dat je precies weet wat er speelt. “Een half

woord van de opdrachtgever moet genoeg

zijn om zijn probleem snel op te lossen. Wij

hebben ook allemaal op de vrachtwagen of

de bus gezeten, we begrijpen als geen ander

wat een opdrachtgever bedoelt.”

Hafkamp Gerechtsdeurwaarders

Noorderpoort 19

5916 PJ Venlo

T 077 - 321 67 67

F 077 - 351 45 91

[email protected]

www.hafkamp.nl

Sinds 16 maart jl. is een nieuwe Europese

richtlijn van kracht voor zakelijk beta-

lingsverkeer tussen bedrijven en tussen

bedrijven en overheid. Betaling altijd binnen

dertig dagen, tenzij partijen overeenkomen

dat die termijn zestig dagen mag zijn. Een

langere termijn is alleen toegestaan als geen

van de partijen daar nadeel bij heeft. Die

richtlijn is door ‘Brussel’ Europabreed neerge-

legd, omdat de betalings-moraal onder druk

van de slechte economische omstandigheden

steeds meer te wensen overlaat. Incassobu-

reaus en gerechtsdeurwaarders merken dat

ook in Nederland goed. “Daarom wijzen wij

op het voordeel van het vroegtijdig signa-

leren van betalingsproblemen”, zegt Mark

Hafkamp, directeur van Hafkamp Gerechts-

deurwaarders in Venlo en Roermond.

Vroegsignalering

De behoefte aan vroegsignalering van beta-

lingsproblemen neemt toe. Hafkamp heeft

daarover steeds vaker contact met woning-

corporaties, hypotheekbanken en kredietver-

strekkers en vormt een belangrijke schakel in

het voortraject op weg naar incasso. Op basis

van de WIK, de Wet Incassokosten, moeten

schuldeisers in het b-2-c-traject in een aan-

maning zelf aangeven welke extra kosten de

geadresseerde te wachten staat bij niet tijdig

betalen. Daarna ligt de weg naar het incas-

sobureau of de deurwaarder open. Mark Haf-

kamp: “Maar de economische situatie vraagt

inmiddels om een wat andere aanpak en dat

inzicht was al sedert 2007 een speerpunt

van ons zusterbedrijf Asylos Incasso Service.

Wij hebben onlangs een eigen applicatie

voor huisbezoeken ontwikkeld, genaamd

DomumVisit, gericht op vroegsignalering van

betalingsproblematiek achter de voordeur.

Wij zijn op basis daarvan in staat de ‘stakkers’

van de ‘rakkers’ te scheiden. De ‘stakkers’

worden ondersteund en begeleid, om ervoor

te zorgen dat ze niet nog verder in de proble-

men raken en om het betalingsprobleem op

te lossen voor onze klant. Maar we zijn geen

‘sissies’. De rakkers, die willens en wetens in

de problemen komen door onverantwoorde

uitgaven, pakken we gewoon aan via incasso,

een procedure en desnoods beslaglegging.”

Verharding

Er is door de duur van de crisis inmiddels wel

sprake van verharding. Crediteuren leggen

vorderingen daarom soms ook neer bij

incassobureaus buiten de regio. “Maar die

hebben meestal weinig of geen voeling met

de klant”, zegt Mark Hafkamp. “Wij kennen als

regionaal incassopartner de achtergronden

van betalingsproblemen veel beter en

kunnen daardoor eerder tot een goede

regeling komen. Wij geven de zekerheid dat

verantwoorde stappen worden gezet om tot

een oplossing komen. De stap naar incasso

wordt echter sneller gezet dan voorheen, ook

al komt daardoor de klantrelatie onder druk.

Ik denk dat dit blijvend is. Men is er minder

van overtuigd dat het wel goed komt met de

betaling. Bovendien kunnen veel bedrijven

niet lang wachten op hun centen. Hun buffer

is weg en ze moeten noodgedwongen feller

op de bal spelen.“

Schikking of procedure

Daarbij stuurt Hafkamp Gerechtsdeurwaar-

ders altijd eerst aan op minnelijke schikking.

Bij een gerechtelijke procedure zijn de grif-

fiekosten namelijk erg hoog. “We proberen in

enkele weken duidelijkheid voor de opdracht-

gever te krijgen. We sluiten het minnelijke

traject af met een advies voor het gerechtelijk

traject. Zoeken naar mogelijkheden voor

verhaal tegen een verantwoorde investering

in kosten.” Voor incasso van grotere vorde-

ringen in het b-2-b-segment heeft Hafkamp

Gerechtsdeurwaarders sinds enkele maanden

een afdeling bijzonder beheer.


Bedrijfsreportage Tekst: René van Zandvoort • Fotografie: John Peters

26

Hafkamp Gerechtsdeurwaarders biedt gratis incassospreekuur aan

Goed debiteurenbeheer loont!

Wist u dat slechts een derde van alle facturen op tijd wordt betaald en in Nederland jaar-

lijks voor honderden miljoenen wordt afgeschreven op debiteuren met betalingsproble-

men? Effectief debiteurenbeheer is de sleutel naar het succesvol innen van facturen en

scheelt tijd en geld.

Gratis mkb-spreekuur

Omdat het mkb nog worstelt met de effecten van

de WIK, is Hafkamp Gerechtsdeurwaarders gestart

met gratis individuele spreekuren voor het mkb.

Mail voor een afspraak naar Gijs Roeven (g.roeven@

hafkamp.nl) of bel 06 5320 4039.

Fontys Hogeschool

Logistiek & Economie

Logistiek & Technische Vervoerskunde

Tegelseweg 255

5912 BG Venlo

T 088 - 507 94 13

www.fontys.nl

Op het gebied van logistiekon-

derwijs hebben wij een lange

ervaring. Het dateert van

meer dan dertig jaar geleden, toen de

Vervoersacademie werd opgericht. Venlo

was zich toen aan het ontwikkelen als

logistiek knooppunt en er was behoefte

aan opgeleide mensen. In die tijd is de

sterke band tussen onderwijs en logistiek

bedrijfsleven ontstaan, die tot op de dag

van vandaag bestaat. Logistiek is een van

de negen topsectoren die de overheid heeft

aangewezen, met een eigen human capital-

agenda. Waaraan is behoefte? Hoe kan het

onderwijs daarop inspelen? De provincie

Limburg heeft daar op geanticipeerd met

een eigen human capital-agenda voor logis-

tiek, als een van de Limburgse speerpunten,

naast health, agro en chemie.

Opleidingen veranderd

“De logistieke opleidingen in Venlo zijn

natuurlijk heel erg veranderd sinds het prille

begin, omdat het moderne bedrijfsleven

andere dingen vraagt dan vroeger. Een be-

langrijk aspect tegenwoordig is ketenregie

of supply chain management. Logistiek

is ook veel breder dan toen. Denk aan

bedrijfsinterne logistiek bij niet-logistieke

bedrijven of instellingen, zoals ziekenhui-

zen. Een ander belangrijk aspect is value

added logistics, het toevoegen van waarde

tijdens het logistieke proces.”

KDC Venlo

“Fontys speelt op de ontwikkelingen in de

sector in en gaat zelfs een stap verder door

eigen onderzoek te doen. Er zijn zes hoge-

scholen in Nederland met een eigen lecto-

raat die ook onderzoek doen. Daar is Fontys

er een van. In elke regio wordt een KDC

opgericht, waarin onderwijs, overheid en

ondernemers samenwerken. Het KDC Venlo

is op 16 april jl. geopend. De KDC’s sluiten

naadloos aan bij het topsectorenbeleid dat

de overheid voorstaat om Nederland – ook

op het gebied van logistiek – voorop te

laten lopen in de wereld. Het KDC Venlo

heeft drie speerpunten die aansluiten bij

het karakter van de logistieke sector in deze

regio. Allereerst alles wat met douane te

maken heeft, wat heel belangrijk is voor de

winstgevendheid van logistieke processen.

Het tweede is synchromodaal transport,

ofwel het flexibel, efficiënt en duurzaam

inzetten van verschillende transportmoda-

liteiten. Het derde speerpunt ten slotte is

agrologistiek.”

Bottom-up en top-down

“Om het kennisniveau te verhogen, vooral

voor de speerpunten, gaat het KDC samen-

werken met andere kennisinstellingen die

zich direct of zijdelings met transport en

logistiek bezighouden. De werkwijze van

het KDC is tweeledig. Enerzijds ‘bottom-up’,

waarbij wordt ingespeeld op regionale vra-

gen en initiatieven, anderzijds ‘top-down’ om

nieuwe kennis te laten landen in de dagelijkse

praktijk. In een zich voortdurend ontwik-

kelende sector als de logistiek gaat het vaak

om unieke kennis die niet in leerboeken staat.

Om deze up-to-date te kunnen aanbieden,

organiseren wij als hogeschool gastcolleges

en worden kennis en bevindingen uit stages

en onderzoeksprojecten in het onderwijs

ingebracht. Allemaal om opleidingen en

onderzoeksactiviteiten zo goed mogelijk te

laten aansluiten bij wat de logistieke sector

vraagt.”

BedrijfsreportageTekst: Van Zandvoort Communicatie • Fotografie: John Peters

Het is allemaal bekend. Venlo – of

beter de Regio Venlo – is een lo-

gistieke hotspot. Na Rotterdam en

Schiphol het derde logistieke knoop-

punt van Nederland. Die status be-

reik je niet zomaar en wordt zeker niet

zomaar behouden. Daarvoor moet

de logistieke sector in de rug worden

gesteund, onder andere door het on-

derwijs. Fontys Hogeschool in Venlo

biedt met de opleidingen Logistiek &

Economie en Logistiek & Technische

Vervoerskunde twee logistieke hogere

beroepsopleidingen aan. Daarnaast

is in Venlo één van zes Kennis Distri-

butie Centra ( KDC) geopend. Direc-

teur Techniek en Logistiek Hans Aarts

van Fontys licht toe.

Fontys steunt logistieke sector met opleidingen en KDC

Logistieke hotspot Venlo

kan niet zonder kennis



ProfCore is specialist in de uitvoering van industriële productieprocessen en

industriële logistieke processen. We zijn uniek in onze branche, onze mede-

werkers zijn in dienst van ProfCore en onze opdrachtgevers profi teren van de

betrokkenheid die dat oplevert.

ProfCore Geleen | ProfCore Weert |

ProfCore Venray | ProfCore Düsseldorf

T +31 (0)478 - 55 12 90

www.profcore.nl

De unieke formule van ProfCore

“People to accelerate your business”

Onze ProfCore medewerkers zijn bereid te investeren in hun eigen kennis en in de organisatie van

onze opdrachtgevers. “Dat is wat wij bedoelen met ‘People to accelerate your business’”, vertelt Bert Kuhl, Algemeen Manager vestiging Venray.

ProfCore voert productieprocessen en logistieke processen uit, waarbij de uitvoe-ring optimaal is afgestemd op de behoefte van de opdrachtgever. Kwaliteit, effi ciency verbetering, structurele risicospreiding, langdurig commitment en partnership zijn daarbij kernwoorden. Daarnaast heeft ProfCore jarenlange ervaring in de proces-industrie en de petrochemie, in de food, non food en drankenindustrie.

Ook heeft ProfCore jarenlange ervaring in alle voorkomende werkzaamheden binnen de industriële logistiek. Wij kunnen voor onze opdrachtgevers zelfs de complete warehousing verzorgen.

Bert Kuhl: “De kracht van ProfCore schuilt in onze medewerkers. Zij zijn op de hoogte van de werkzaamheden en omstandighe-den, tevens goed ingewerkt en als geen ander gewend om verwachtingen waar te maken en zich te onderscheiden.”In de praktijk onderscheidt ProfCore 3 situaties. Per bedrijf wordt bekeken, welke situaties specifi ek worden ingevuld.

ProfCore medewerkers

Indien een opdrachtgever behoefte heeft aan een specialist met specifi eke ervaring, dan selecteren wij de medewerker met de juiste ervaring en opleiding.

Team van ProfCore medewerkers

ProfCore zet een goed geolied serviceteam in met vakmensen onder begeleiding van een teamleider, zodat de opdrachtgever hiermee niet wordt belast.

Outsourcing

Vanuit strategische overweging kan een organisatie besluiten een of meer bedrijfs-activiteiten bij ProfCore onder te brengen (outsourcing). In dat geval neemt ProfCore alle verantwoordelijkheden op zich. Samen met de opdrachtgever wordt vorm gege-ven aan het totaalpakket.

Effi ciënter en eff ectiever procesOnze opdrachtgevers geven hun pro-ductieproces of industriële logistiek met een gerust hart uit handen en focussen hierdoor meer op hun core business.

Met ProfCore kiest men voor een structu-rele en duurzame oplossing die kan resul-teren in lagere kosten, een hogere output en minder risico. Op deze manier levert ProfCore een bijdrage aan een effi ciënter én eff ectiever productieproces.

“Onze kernactiviteiten zijn het uitvoeren en optimaliseren van productieprocessen en industriële logistieke processen. Wij laten u daar graag van profi teren. Want wij geloven dat ieder bedrijf zich zou moeten richten op datgene waar het echt goed in is. Men ervaart de medewerkers van ProfCore als een fl exibel team, dat opereert alsof het eigen medewerkers zijn. Opdrachtgevers zien ons vaak als bedrijfs-onderdeel waarbinnen hoge effi ciëntie en eff ectiviteit wordt gerealiseerd en daar zijn we trots op”, aldus Bart Vringer, Algemeen Directeur.

Bedrijfsreportage

“Wij geloven dat ieder bedrijf zich

zou moeten richten op datgene

waar het echt goed in is!”

Bert Kuhl

Bart Vringer

28

Welke auto kies jij... ...voor jouw kampioen?

Celsiusweg 5, 5928 PR VenloT: 077-320 30 30E: [email protected]: www.arenalease.nl

Volkswagen Golf

SKODA Rapid

SEAT Leon

Vanaf € 339,- p/m

Vanaf € 339,- p/m

Vanaf € 329,- p/m

Carsponsor VVV-Venlo

onderscheidend in automatisering

InSignal

Pro-actieve monitoring van uw IT-omgeving leidt in de praktijk

tot een stabielere IT infrastructuur. InSignal, ontwikkeld

door Insign.it, monitort voor een vast bedrag per maand

uw omgeving 24x7. De InSignal dienst kent een regelmatige

update cyclus waarmee u verzekerd bent van een voortdurend

innoverend monitoring platform.

Wilt u meer weten over InSignal? Neem dan nu contact op

met ons! Bij Insign.it vindt u de juiste specialisten.

Insign.it bvNoorderpoort 69, 5916 PJ Venlo

Tel +31 (0)77 - 472 00 15

[email protected] - www.insign.it

TECHNISCHE TOPPERSDIE GEEN UITDAGING UIT DE WEG GAAN

U vindt ze met Tech Sharks.Maaspoort 62a6001 BR WeertTel. 0495 45 90 [email protected]

ONTDEK DE KUNST VAN KUNSTSTOF

KIES NU VOOR EEN ÉCHTE CUYPERS

Middenweg 15 Posterholt

Tel 0475-406000

www.cuypers.nl

DE 5 GARANTIES VAN CUYPERS

10 jaar garantie

Geen aanbetaling

Korte levertijd

Montage door eigen vakmensen

Ruim 65 jaar een Nederlands kwaliteitsproduct

U hoeft niet meer te kiezen tussen een warme

uitstraling en levensduur! Maak kennis met

de nieuwste generatie kunststof kozijnen

en deuren van Cuypers. Nauwelijks van

hout te onderscheiden, maar wél volledig

onderhoudsvrij en maximaal isolerend.

‘Kunststof met karakter’ noemen we dat.

Vakwerk uit onze eigen fabriek, ingemeten en

gemonteerd door ons eigen montageteam. Zo

houden we de kwaliteit helemaal in eigen hand.

Bij Cuypers vindt u de oplossing in

kunststof deuren en ramen. Bezoek

onze showroom voor een vrijblijvend

en deskundig advies.

Geen drempels meer in de deuropeningen en toch wind, kou, en

slagregens buiten houden? Dit is nu mogelijk dankzij CULEDO®,

de nieuwe dorpelloze deurprofi elen van Cuypers. De afwezigheid

van drempels verhoogt de toegankelijkheid van de woning.

De dubbele, magnetische dichting van de deuren houdt het

gewenste binnenklimaat binnen en alle ongewenste elementen

buiten; lucht- en waterdicht. Dus levensloopbestendig en

energiezuinig.

LEVENSLOOPBESTENDIG ÉN ENERGIEZUINIG

NIEUW!

DE DORPELLOZE

DEUR

Het Ondernemersbelang Limburg Noord 2-2013

Documents

Transcript of Het Ondernemersbelang Limburg Noord 2-2013