Magazine Het Ondernemersbelang Tilburg 01 2012

NR. 1 2012

TILBURG

•••••••••••••••• WWW.ONDERNEMERSBELANG.NL

Cowboys, kromme regels en creativiteit

Belastingrente, wat is dat

nu weer?

De kracht van inleven

en slim opleiden

De hoogwaardige logistieke

oplossing van Claassen

Ondernemers innoveren wegens

kansen, niet om subsidies

013 511 04 80

Het adres voor jonge gebruikte bedrijfswagens

www.vanhooffbedrijfswagens.nl

VOOR AL UW:

• ONDERHOUDSWERKZAAMHEDEN• CONCIËRGE DIENSTEN

ONS SERVICENUMMER:

06-51109973

Molenstraat 60 B • Berkel Enschot

het ONDERNEMERS BELANG

Inhoud

08

COWBOYS, KROMME REGELS EN CREATIVITEIT

Het wordt een zwaar jaar, zo verwacht brancheorganisatie Transport en Logistiek

Nederland (TLN). In de 2012-editie van Transport in Cijfers wijst ze op het

diepe dal waarin de sector in het derde kwartaal van 2011 geraakte. De ‘Griekse

tragedie’, met als gevolg een dalend consumentenvertrouwen, zou nieuw

onheil met zich meebrengen. Tel daarbij op de moordende concurrentie en

knellende regelgeving en de misère is compleet. Of toch niet? De sector weet

zich altijd te herpakken, zeggen vertegenwoordigers uit verschillende takken van

de wegdistributie. “Als ondernemers kansen benutten, lopen we zelfs voorop.”

DE KRACHT VAN INLEVEN EN SLIM OPLEIDEN

Logistic Force, dienstverlener in fl exibele arbeid en jobcoaching in Transport

en Logistiek, begon in 2008, net voor de crisis, met één vestiging in Tilburg.

Sinds 1 januari 2012 is Logistic Force met vijf vestigingen werkzaam in geheel

Zuid-Nederland. De kracht van Logistic Force zit ‘m in het inzicht dat alles

om de mens draait.

12

BELASTINGRENTE, WAT IS DAT NU WEER?

Iedereen die belastingaangifte doet krijgt er vroeg of laat mee te maken,

te betalen heffi ngsrente of te ontvangen heffi ngsrente. De systematiek van de

huidige heffi ngsrente wordt drastisch veranderd. Voor de inkomstenbelasting

geldt de nieuwe regeling voor aanslagen 2012 die in 2013 worden vastgesteld

en voor de vennootschapsbelasting voor boekjaren die aanvangen vanaf 2012.

In de nieuwe systematiek zal er alleen rente vergoed gaan worden als de

Belastingdienst na indiening van een verzoek of aangifte te lang doet over de

afhandeling. Deze rente heet voortaan belastingrente.

20

HOOGWAARDIGE LOGISTIEKE OPLOSSING

Met hun pakket aan logistieke diensten gaan ze verder dan standaard en

zijn ze onderscheidend in de regio. Door alles in een hand te houden profi teren

klanten van een hogere omloopsnelheid, een perfecte afstemming in het logis-

tieke proces en een volledig inzicht en overzicht. Claassen werkt klantgericht

met een fl exibele en nuchtere instelling. “Wij maken zaken niet onnodig moeilijk

maar kiezen voor praktische en resultaatgerichte oplossingen. Kwaliteit hoeft

niet duur te zijn. Dat bewijzen wij elke dag.”

Het Ondernemersbelang Tilburg

verschijnt vijf keer per jaar.

Vijfde jaargang, nummer 1, 2012

OPLAGE

4000 exemplaren

COVERFOTO

Deelnemers rondetafelgesprek

Fotografi e: Magielse

UITGEVER

Jelte Hut

Novema Uitgevers BV

Postbus 30

9860 AA Grootegast

Weegbree 1

9861 ES Grootegast

T 0594 - 51 03 03

F 0594 - 61 18 63

[email protected]

www.novema.nl

EINDREDACTIE

Novema Grootegast

Jørg van Caulil

[email protected]

BLADMANAGER

Novema Valkenswaard

Janneke van Bree

T 040 - 845 04 57

[email protected]

WEBSITE

www.ondernemersbelang.nl

VORMGEVING

VDS Vormgeving!, Drachten

DRUK

Drukkerij Veldhuis, Raalte

Aan deze uitgave werkten mee:

Nico de Beer

Jur Engelchor

Sandra Kagie

Guido Koppes

Jeroen Kuypers

IngerMarlies Leeuwenburgh

Marco Magielse

Martin Neyt

Henk Roede (strip)

Tekstbureau Vakmaten

Henk Veenstra

André Vermeulen (columnist)

Adreswijzigingen, verandering

van contactpersoon of afmeldingen

kunt u per mail doorgeven aan

Tiny Klunder, [email protected].

Vermeld s.v.p. ook de editie er bij,

die vindt u bovenaan in het colofon.

ISSN 1877 – 2838

Niets uit deze uitgave mag worden

verveelvoudigd en/of overgenomen

zonder schriftelijke toestemming

van de uitgever. De uitgever kan niet

aansprakelijk worden gesteld voor de

inhoud van de advertenties.

B E L A N Ghet ONDERNEMERS

het ONDERNEMERS BELANG 02

■ En verder

04 Nieuws

07 Tigchelaar Groep: van alle markten thuis!

11 Bij Top Trucks slaat u twee vliegen in één klap

13 Bouwmeester houdt u betaalbaar op de weg

15 Chauffeursprobleem voor één dag?

16 Nieuwe thuishaven voor TTA Truckland

18 MAN Tilburg denkt mee met u als ondernemer

21 Wijnspeciaalzaak van het jaar

22 Hoe belangrijk zijn sociale media?

23 NMA ICT Solutions


■ In het hartkatern

Ruim een half jaar is Hans Biesheuvel voorzitter van

MKB-Nederland. Na acht jaar bestuurder-politicus Loek

Hermans wilde de achterban wel weer eens een echte

ondernemer aan het roer. Hij moest zich wel even achter

de oren krabben toen hij werd benaderd. Maar inmiddels

geniet hij met volle teugen van de wereld van het

poldermodel. “Ik krijg er heel veel energie van!”

- Stoom bedrijf nu klaar voor economisch herstel

- Logistic Force: De kracht van inleven en slim opleiden

- Testcase meet de werkelijke potenties

Ondernemers innoveren wegens kansen, niet om subsidies

De (euro)crisis dwingt Den Haag te bezuinigen,

maar besparingen alleen krijgen een sputterende

economie niet in een hogere versnelling. De BV

Nederland zal zich met betere en efficiënter tot

stand gekomen producten internationaal moeten

onderscheiden. Daarvoor is innovatie broodnodig.

Minister Maxime Verhagen staat voor een dubbele

uitdaging: met beperkte financiële middelen meer

innovatie-rendement genereren. En hij moet er ook

nog voor zorgen dat het MKB optimaal profijt heeft

van de nieuwe regelingen.

Bankier heeft weinig gevoel voor familiebedrijf

Co

lum

n


De geldpers van Tiberius

Een kleine 2000 jaar geleden speelde zich in het antieke

Rome in grote lijnen hetzelfde af als in het tegenwoordige

Europa. Er was een financiële crisis in het Romeinse Rijk

die vele tienduizenden families aan de bedelstaf bracht.

Lenen was in de tijd dat Jezus Christus zijn boodschap

verspreidde, net zo populair als in de moderne 21e eeuw.

Slimme handelaren, voorlopers van bankiers, hadden

bedacht dat het lucratief was om mensen tegen een

ogenschijnlijk redelijke rente geld te lenen, waarmee ze

land buiten de stad konden kopen of een huis met uitzicht

op de Palatijn, de heuvel waarop de keizerlijke familie

resideerde. Aanvankelijk waren het alleen de decadente

hogere kringen die het spel van lenen en speculeren

gingen spelen, maar besmet met het virus van de

heb zucht ging ook het gewone volk leven op de pof.

Het liep gigantisch uit de hand. De huizenprijzen schoten

door het plafond en veel van de 500.000 Romeinse

burgers uit de beginjaren van onze jaartelling consu-

meerden zich suf met geleende sestertiën, de euro uit die

dagen. Een heuse kredietcrisis was het gevolg. Leningen

werden niet meer afbetaald, moord- en slachtpartijen

waren aan de orde van de dag. De geldhandelaren

draaiden de kredietkranen dicht waarna de prijzen van

onroerend goed in elkaar klapten. Half Rome ging failliet,

menigeen stierf de hongerdood.

In het jaar 33 greep keizer Tiberius in. Uit zijn persoon-

lijk vermogen stopte hij 100 miljoen sestertiën in de

Romeinse economie door alle schuldenaren een rente-

loze lening te geven waarmee zij hun leven weer konden

oppakken. Zo zette hij dus op antieke wijze de geldpers

aan. De hoofdrolspelers uit het drama, de bankierende

handelaren, liet hij een voor een publiekelijk afmaken.

Hun bezittingen vervielen aan de keizer.

Met de krediet- en bankencrisis van 2008 en de

eurocrisis van vandaag beleven we dus niets nieuws

onder de zon. Hooguit is de huidige situatie complexer

omdat er zeventien landen bij betrokken zijn.

Hoewel ook dit relatief is, want Berlijn en Parijs dicteren

de andere vijftien wat er (niet) moet gebeuren. Zo is het

duo Merkozy de moderne variant van keizer Tiberius.

Als ondernemer kun je in 2012 je maar het beste niets

aantrekken van alle rampspoedverhalen op radio, tv, in

de krant en op internet. Daar word je maar depressief van.

Probeer eens een jaar lang het nieuws niet te volgen.

En werk gewoon keihard aan verdubbeling van het

aantal klanten en aan behoud van de bestaande

opdrachtgevers. Want daar moeten we het met z’n allen

toch van hebben, nietwaar?

André Vermeulen

[email protected]

De gemeente wil alle huishoudens

in Tilburg aansluiten op glasvezel.

Marktpartijen worden uitgenodigd

te investeren in de aanleg van het

netwerk. De totale investeringen

bedragen 80 tot 100 miljoen euro.

Dit moet worden opgebracht door

de markt. Om de slagingskans van

het project voor de investeerder

te vergroten stelt de gemeente

eenmalig geld beschikbaar. De hoogte

van dat bedrag is nog niet bekend.

Aanbieders van breedbandnetwerken

of breedbanddiensten die actief zijn

in de regio Tilburg kunnen reageren

op de open marktconsultatie.

“Glasvezel biedt vele digitale

mogelijkheden voor bewoners,

bedrijven, instellingen en overheden”,

aldus Wethouder De Ridder.

“Om dit voor alle inwoners toeganke-

lijk te maken is een stevige investering

nodig. Er zijn oriënterende gesprekken

geweest met bedrijven of er interesse

bestaat om te investeren in een

stadsdekkend netwerk.

Die interesse is er.”


Nieuws

04

QR-codes zijn

barcodes voor

mobiele telefoons

en tablets met

een camera. De

telefoon/tablet

leest de QR code en vertaalt deze

direct naar tekst, een weblink/bedrijfs-

video (URL) of SMS bericht. Dit biedt

nog meer mogelijkheden voor een

directe interactie met uw potentiële

klant.

De QR-code is perfect voor cross

media campagnes. QR codes zijn zeer

geschikt om gedrukte media te com-

bineren met digitale media. QR-codes

maken uw print uiting interactief!

Kortom, een QR-code slaat echt een

brug tussen offline en online en

verhoogt zeker uw conversie van

een offline campagne.

Om een QR-code te scannen dient u

via iTunes (iPhone) of Market

(Android) een app te downloaden,

enkele opties:

- i-nigma

- Neo-Reader

- Quick-Mark

- QRReader

Vervolgens opent u de QR-scanner-

app, richt u de camera van uw smart-

phone/tablet op de QR-code en de

QR code wordt automatisch gescand.

Ook in Het Ondernemersbelang zult

u deze QR-codes terugvinden, die ge-

koppeld zijn aan een bedrijfsvideo of

website. Inmiddels is er naast het ma-

gazine ook veel méér! Een uitgebreide

website met diverse mogelijkheden,

digitale regionale nieuwsbrieven, be-

drijfsvideo’s, een zakelijke marktplaats

en de inzet van andere nieuwe media

maken Het Ondernemersbelang tot

wat het nu is: een echt multimediaal

platform voor ondernemers in de

regio. Het Ondernemersbelang is dus

onmisbaar in uw regionale business to

business communicatie.

Fontys Hogescholen verhuist met

twee opleidingen naar de Spoorzone.

Uiterlijk 2016 komen de instituten

op het terrein van de voormalige NS-

werkplaats. Ook de vestiging biblio-

theek Tilburg Centrum, nu nog aan het

Koningsplein, verhuist per 2016 naar

de Spoorzone. De gemeente en Fontys

hebben dit onlangs afgesproken.

Woensdag 18 januari werd daarvoor

een intentieverklaring getekend. De

opleidingen die zich in de Spoorzone

vestigen zijn de Hogeschool Journalis-

tiek en de Academy for Creative Indu-

stries. Aan de twee scholen hebben

ongeveer 3000 studenten les. Fontys

trekt 30 miljoen uit voor nieuwbouw.

Daarvoor is 12.000 vierkante meter

nodig. Fontys kiest ervoor om niet

alle opleidingen te verhuizen naar

de Spoorzone. Dat doen ze omdat ze

de risico’s daarvan in deze onzekere

economische tijden te groot vinden.

De ontwikkelingen voor de verhuizing

van de bibliotheek staan nog in de

kinderschoenen. Volgens wethouder

Marieke Moorman moet er nu eerst

een planstudie komen hoe de biblio-

theek van de toekomst er uit gaat zien.

QR-codes maken uw print uiting interactief

Fontys met twee opleidingen naar Spoorzone

Beursvloer biodiversiteit ‘Gezond van Brabantse grond’

Op woensdag 25 januari 2012 vond

de tweede Beursvloer biodiversiteit

plaats. Deze beursvloer ‘Gezond van

Brabantse grond’ richt zich op de

wederzijdse kansen en mogelijkheden

tussen biodiversiteit, voeding en

gezondheid. Biodiversiteit, de variatie

aan leven, biedt verrassend innova-

tieve en duurzame toepassingen voor

deze sectoren. Op de beursvloer pre-

senteerden uiteenlopende initiatieven

van bedrijven en organisaties op

het gebied van voedselproductie,

welzijn en gezondheid zich.

Zij zetten biodiversiteit in op een

innovatieve en tegelijk praktische

wijze die ook voor anderen

inspirerend kan zijn. Kijk ook op

www.biodiversiteitbrabant.nl.

Glasvezel voor iedereenPetersen Arbozorg & Veiligheid verhuisd naar centrum van Hilvarenbeek

Het hoofdkantoor van Petersen

Arbozorg & Veiligheid is sinds 1 februari

gevestigd aan de Tilburgseweg 2a in

Hilvarenbeek. Petersen Arbozorg heeft

besloten te verhuizen naar een nieuwe

locatie vanwege de succesvolle groei

van de afgelopen jaren en het ziet nog

volop kansen en mogelijkheden. Daar-

naast speelt de goede bereikbaarheid

voor klanten, relaties en medewerkers

een belangrijke rol gespeeld. “Het

bedrijfsgebouw Beekdal is reeds een

‘centrum voor gezondheid’. Onze dienst-

verlening op het gebied van Arbozorg

en Veiligheid sluit daar naadloos bij

aan”, zegt Edwin Petersen, directeur van

Petersen Arbozorg & Veiligheid. “Boven-

dien biedt de locatie voldoende ruimte

om groepstrainingen te organiseren.”

Petersen Arbozorg & Veiligheid is een

dienstverlener op het gebied van het

verbeteren van arbeidsomstandigheden

en de veiligheid op de werkvloer. Naast

het leveren van adviesdiensten worden

trainingen gegeven om het veiligheids-

gedrag en –bewustzijn van mensen te

verhogen. Bijzonder hierin zijn de veilig-

heidstrainingen voor arbeidsmigranten.

Het bedrijf is in 2005 opgericht en na

de komst van de eerste medewerker in

2008 is het bedrijf flink gegroeid. Inmid-

dels is er een nevenvestiging in Limburg.

WWW.ZEVIM.NL

BEDRIJFSWAGENINRICHTING

advertentie

Reeuwijkstraat 4

5035 CC Tilburg

T 013 - 211 42 51

F 013 - 211 52 37

[email protected]

www.ed-securitysystems.nl

advertentie

Novema Oirschot verhuisd naar Valkenswaard

De vestiging Oirschot van Novema

Uitgevers bv, uitgever van Het

Ondernemersbelang, is verhuisd

naar: Leenderweg 84a, 5555 CE

Valkenswaard, telefoon 040-

8450457 en fax 040-8436517.

De mailadressen blijven ongewijzigd.

Vanuit ons nieuwe, grotere kan-

toor in Valkenswaard willen we de

goede samenwerking met de on-

dernemer nog verder uitbouwen.

Op de landelijke Dag van de Duur-

zaamheid heeft Ernst & Young de

eerste elektrische laadpaal bij het

kantoor in Eindhoven aan de Prof.

Dr.Dorgelolaan in gebruik genomen.

Bestuursvoorzitter Pieter Jongstra

stapte in de Opel Ampera die door

kantoorvoorzitter Jos Spijker werd los-

gekoppeld van de laadpaal. Daarmee

was de elektrische Opel de eerste auto

die op het terrein van Ernst & Young

werd opgeladen. Dat Ernst & Young

er voor kiest om de eerste laadpaal

bij het kantoor in Eindhoven neer te

zetten, is niet geheel toevallig. Deze

regio staat tenslotte voor innovatie

en technologie. Toch is het niet de

bedoeling dat het bij deze ene laad-

paal blijft. Voor het einde van het jaar

zullen er nog elf laadpalen bij diverse

kantoren worden geplaatst. In eerste

instantie zullen de laadpalen vooral

bedoeld zijn voor de elektrische busjes

die met interne post en bestellingen

tussen de kantoren heen en weer gaan

pendelen. Inmiddels heeft Ernst &

Young zeven busjes besteld, die in het

voorjaar in gebruik worden genomen.


De ombouw van de A58 Tilburg -

Eindhoven en Galder - Sint Annabosch

is een stap dichterbij. Minister Schultz

van Haegen van Infrastructuur en

Milieu reserveert 425 miljoen euro voor

deze Rijksweg in de meerjarenplannen

van het Rijk. De provincie Noord-

Brabant en het regionaal bedrijfsleven

zijn blij met deze toezegging, maar

vinden dat dit knelpunt niet tot na

2020 kan wachten. Zij willen deze weg

vijf tot zeven jaar eerder aanpakken

via een publiek-private samenwerking

en roepen de minister op om de uit-

werking van deze businesscase samen

mogelijk te maken. De A58 is al jaren

één van de grootste fileknelpunten in

het Brabants wegennet. De weg ver-

bindt Eindhoven en Tilburg met elkaar

en is van essentieel belang voor de

bereikbaarheid van Eindhoven Airport

en de vele bedrijven in Zuid-Nederland.

Bovendien is een goede doorstroming

op deze weg voor verkeer vanuit de

Randstad en de havencomplexen in

het westen naar Brainport/Brabant of

verder naar België en Duitsland van

groot economisch belang.

Excelleren.nu stimuleert leercultuur binnen mkb

“Personeel is de belangrijkste factor in

mijn bedrijf”, zegt ondernemer Willy van

Mensvoort. De meeste ondernemers

zullen dit beamen, maar toch ontbreekt

het vaak aan de tijd en knowhow om

voldoende aandacht te besteden aan

de ontwikkeling van het personeel. Het

project Excelleren.nu van MKB-Nederland

richt zich op de ontwikkeling en opleiding

van medewerkers van mkb-bedrijven.

Honderden bedrijven zijn samen met een

gratis HR-adviseur aan de slag gegaan.

In Noord-Brabant en Zeeland zijn de

adviestrajecten uitgevoerd door Dorothé

van den Aker van Wissenraet Van Spae-

ndonck. De trajecten hebben tot fraaie

resultaten geleid. Van Mensvoort Veghel

is al jaren actief in grond-, weg- en water-

bouw, sloop, milieu en recycling en het

bedrijf heeft het in deze tijd niet gemak-

kelijk. “Daarom zijn zij hun bedrijf aan het

herstructureren en nieuwe kansen voor

groei aan het verkennen. Tegelijkertijd

willen ze juist in deze tijd investeren in de

groei en ontwikkeling van hun medewer-

kers. In het adviestraject zijn we samen

aan de slag gegaan met het opzetten van

een Personeelswijzer, het herstructureren

van de personeelsdossiers en het praten

over welke kwaliteiten er in de organisatie

nodig zijn. Het was belangrijkste om eerst

een goede basis te leggen, voordat aan

de leercultuur in het bedrijf kon worden

gewerkt”, vertelt Dorothé van den

Aker, HR adviseur voor het project.

Het project excelleren.nu loopt tot

1 maart 2012. Gedurende het project

wordt bijgehouden tegen welke

problemen deze mkb-ers aanlopen.

De tips en resultaten die uit dit project

naar voren komen worden via MKB-

Nederland gebundeld om zo ook

andere mkb-bedrijven te adviseren

over leren op de werkvloer.

Gaat u verhuizen, een nieuwe

vestiging openen of heeft u een

nieuw product? Laat het ons weten

en mail uw persberichten naar:

[email protected]. Dan staat

wellicht ook uw nieuws binnenkort

in Het Ondernemersbelang.

Aanpak A58 in zicht

Ook uw nieuws in het Ondernemersbelang?

Ernst & Young neemt eerste elektrische laadpaal in gebruik

Fujifilm Tilburg wint BORT prijs 2012

Tijdens de nieuwjaarsbijeenkomst van

BORT en BZW werd voor de zeven-

tiende keer de BORT prijs uitgereikt.

Winnaar was Fujifilm. Er waren nog drie

Tilburgse bedrijven genomineerd voor

deze prijs: Beerens Intercover, Estate,

Fujifilm en Iveco Schouten. Volgens de

jury vervult Fujifilm een zeer belangrijke

functie in Tilburg als werkgever maar

ook als maatschappelijk betrokken on-

dernemer. De jury waardeert bijzonder

dat het bedrijf in zekere zin buiten het

zicht van het moederbedrijf om, na

het wegvallen van de fotorolletjes, een

geheel nieuwe richting is ingeslagen.

Zoals de membraamtechnologie en

de plasmacoating. Dat gegeven heeft

Fuji in Tilburg een nieuwe toekomst

gegeven. En heeft daarmee gezorgd

voor behoud van werkgelegenheid.

Inmiddels heeft Fuji Japan Tilburg als

researchafdeling erkend. Een bijzondere

uitverkiezing. De Nieuwjaarsreceptie

van BORT werd overigens voor het eerst

gezamenlijk georganiseerd met BZW

Midden- Brabant. Ook in de toekomst

zullen krachten gebundeld worden.

Claassen Logistics uit Tilburg

neemt failliete Brinkman Logistiek

Meppel B.V. uit Rogat over.

Alle werkzaamheden vinden een

doorstart vanuit de vestiging in

Rogat. De overname is per direct

van kracht. Er bestond al een langdu-

rige samenwerking tussen Brinkman

en Claassen Logistics. De activiteiten

van Brinkman zullen onveranderd

worden voortgezet onder de naam

Claassen Logistics. Het grootste

deel van de werknemers zullen bij

Claassen Logistics het werk voort

kunnen zetten.

Hiermee is gewaarborgd dat de

werkzaamheden gewoon doorgaan.

De kwaliteit van dienstverlening van

Brinkman was en is goed. Uiteraard

gaan we onder de nieuwe vorm

kijken waar nog verdere verbeterin-

gen op het gebied van efficiency en

kwaliteit uit te voeren zijn. Claassen

Logistics is een specialist op Benelux

distributie. De hoofdvestiging ligt

in Tilburg. Met de doorstart van

Binkman verkrijgt Claassen Logistics

een depot in regio Meppel dat,

strategisch gezien, gunstig ligt om het

fijnmazige netwerk in Benelux verder

te verstevigen. Met beide vestigingen

Tilburg- Meppel is de Benelux ideaal

te bedienen.

Claassen Logistics is verder actief

op gebied van Europese distributie,

zee- en luchtvracht, warehousing,

webshoplogistiek. Na uitbreiding

beschikt Claassen Logistics over 75

vrachtwagens, 32.000m2 warehou-

sing, en ruim 160 medewerkers.

Claassen Logistics neemt failliete Brinkman over

advertentie

TIGCHELAAR GROEPKraaivenstraat 20, 5048 AB Tilburg, Telefoon 013-5943980www.tigchelaar.nl

Prijzen incl. btw/bpm, exclusief kosten rijklaar maken en verwijderingsbijdrage. Vraag naar de voorwaarden. Wijzigingen voorbehouden.

Gem. brandstofverbruik: 7,1 - 10,8 l/100 km (1 op 9,3 - 14,1). CO2-emissie: 185 - 252 g/km.

Lancia geeft een nieuwe dimensie aan klasse, technologie en inhoud. In de nieuwe Lancia

Thema beleeft u kwaliteit in zijn mooiste vorm. Technologisch geavanceerd en elegant

dankzij het volledig nappalederen interieur. De Lancia Thema nodigt u uit voor een reis

in stijl. De nieuwe Voyager geeft u letterlijk de ruimte. Dankzij het Stow ‘n Go systeem,

waarmee u de binnenruimte flexibel kunt indelen zonder de stoelen te verwijderen. Beleef

optimaal comfort in verwarmde lederen stoelen en een tot in perfectie afgewerkt interieur.

DE NIEUWE LANCIA THEMA EN LANCIA VOYAGER. DAT IS WAT U VERDIENT.

DE NIEUWE L ANCIA THEMA & L ANCIA VOYAGER. ONTDEK DE NIEUWE DEFINITIE

VAN KL ASSE EN INHOUD.

voorstoelen® systeem

communicatie

automatische airco

niveauregeling

Streaming Audio

multimediasysteem

Ook de Mondeo, S-Max en Galaxy mogen

er nog steeds zijn en blazen op de zakelijke

markt een aardig deuntje mee.

Jeep

Als klap op de nieuwjaarsvuurpijl start

Tigchelaar in Tilburg op zeer korte termijn

met Jeep. “Een fantastisch merk met een

jarenlange traditie en geweldige modellen”,

roept Nouwen enthousiast. “We verwachten

met name veel van de aantrekkelijke en

betaalbare Jeep Compass, ik kan niet

wachten tot ze in de showroom staan.”

Kortom: met al deze merken en varianten kan

het eigenlijk niet meer zo zijn dat u misgrijpt.

Zeker niet als u bedenkt dat Tigchelaar

ook nog een eigen Rental-tak heeft en

een eigen leasebedrijf Tigchelaar Lease.

07het ONDERNEMERS BELANG

Bedrijfsreportage

“We verkopen tegenwoordig zelfs hamburgers in

een pizzeria. Maar dan wel culinair verantwoorde

hamburgers.” Peter Nouwen van Tigchelaar Groep,

en verantwoordelijk voor vier vestigingen van

het bedrijf in Midden-Brabant, moet er hartelijk om

lachen. De nieuwe Lancia Thema en Voyager zijn op

een Amerikaanse leest geschoeid maar zijn bedeeld

met Italiaanse snit en een Zuid-Europese uitstraling.

komen prima tot hun recht naast modellen

als Ypsilon en Delta.” Hij geeft aan dat Lan-

cia de afgelopen tijd behoorlijke kwaliteits-

slagen heeft gemaakt. “Aan de binnenkant

zelfs nog sterker dan aan de buitenkant”,

karakteriseert Nouwen de ontwikkeling.

Primeur

Tigchelaar Tilburg heeft meer karaktervolle

modellen in huis. Naast de Lancia-lijn staan

de aansprekende Alfa’s MiTo en Guilietta.

Laatstgenoemde is er met een Alfa

TCT-automaat met dubbele koppeling.

“De Alfa TCT vormt de maatstaf in deze

klasse vanwege zijn uitgebalanceerde

verhouding tussen prestaties, brandstof-

verbruik en emissies. De bak schakelt

zijdezacht en is in de Guilietta te combi-

neren met een 170 pk sterke benzine- en

dieselmotor.” Ook in relatie met de guitige

MiTo is er nieuws. Die wordt binnenkort

leverbaar met een motor die 90 g/km CO2

uitstoot waardoor de koper is verzekerd

van alle belastingvoordelen.”

Ook Fiat heeft binnenkort een primeur.

De nieuwe Panda staat vanaf februari 2012

in de showroom en dat belooft veel goeds.

De auto blijft praktisch, betaalbaar en

uiterst zuinig, maar wordt nog nadrukke-

lijker het kleine zusje van de Fiat 500, die al

vele harten voor zich heeft gewonnen.

Naast de Italiaanse raspaardjes heeft Ford

momenteel in het zakelijk segment weer de

topper in huis. De Ford Focus! Vanaf 2012

ook in een 14 procent bijtellings-variant.

De oorzaak van de mix is de

overname van Chrysler door de

Fiat Groep. Het Italiaanse concern

krijgt daardoor producten in het gamma

waarmee het zich nog breder kan etaleren.

“Het robuuste karakter van vooral de

Thema sluit naadloos aan bij de stilistische

hoogstandjes van de Italianen: rijcomfort

van een zescilinder die ook nog eens goed

smoelt.” Nouwen maakt er graag ruimte

voor in zijn showroom. “Ze zijn gepositio-

neerd aan de bovenkant van de markt en

Peter Nouwen van Tigchelaar Groep

Tigchelaar Groep: van alle markten thuis!

08 het ONDERNEMERS BELANG

Het wordt een zwaar jaar, zo verwacht brancheorganisatie Transport en Logistiek Nederland (TLN). In de 2012-editie van Transport

in Cijfers wijst ze op het diepe dal waarin de sector in het derde kwartaal van 2011 geraakte. De ‘Griekse tragedie’, met als gevolg een

dalend consumentenvertrouwen, zou nieuw onheil met zich meebrengen. Tel daarbij op de moordende concurrentie en knellende

regelgeving en de misère is compleet. Of toch niet? De sector weet zich altijd te herpakken, zeggen vertegenwoordigers uit verschil-

lende takken van de wegdistributie. “Als ondernemers kansen benutten, lopen we zelfs voorop.”

Sector transport- en logistiek kijkt naar 2012

Cowboys, kromme regels en creativiteit

Vier professionals zijn op verzoek

van Het Ondernemersbelang

samengekomen in de meeting-

room van Mercure Hotel Tilburg Centrum.

De in- en verkoop, onderhoud en

reparatie van trucks en bedrijfswagens

zijn vertegenwoordigd met Vick

Versteijnen (Top Trucks) en Antony van

Lierop (MAN Tilburg). Léon Koolen (ADR

transportdiensten) representeert de

uitzendmarkt voor beroepschauff eurs. Paul

Wassing (brancheorganisatie TLN regio

Zuid) overziet de sector als geheel.

De gesprekspartners hebben allen Tilburg

als standplaats.

Hoe staat de regio er eigenlijk voor?

“Het afgelopen jaar begon sterk”, vertelt

Paul Wassing. “Maar na verloop van tijd

kwam er een terugslag. Een aantal van

onze leden, dat zijn er zo’n 1600 in de

regio Zuid, saneerden fors. Ik denk dat

sommige bedrijven waar het water tot

aan de lippen staat, dit jaar

verdwijnen. Deze bedrijven

kunnen niet meer op krediet

van de bank rekenen. De

bouwgerelateerde branche

vangt de grootste klappen

op, terwijl vervoerders in de

levensmiddelenbranche het

relatief goed doen.”

De faillissementen in de regio

waren afgelopen jaar minder

talrijk dan in 2010: 113 tegen

143. Een vertekend beeld,

weet Paul Wassing. “Er zijn

meer fusies gekomen en zo’n

negentig procent maakt een

doorstart.”

Antony van Lierop

merkt onder andere dat

leasemaatschappijen

steeds kritischer worden.

Daarnaast zouden vervoerders

investeringen uitstellen.

“De terughoudendheid van

bedrijven uit zich voor ons in dalende

verkopen. De invoering van de 48-urige

werkweek maakt het er voor ondernemers

ook niet makkelijker op. Soms moeten

ze een chauff eur in Antwerpen ophalen

omdat zijn tijd erop zit, anders riskeert hij

een fl inke boete. Absoluut onwerkbaar. ”

Doorgeslagen

Een aanwas van transport- en logistieke

bedrijven hoeven we volgens de

discussiepartners niet snel te verwachten.

De 48-urige werkweek voor chauff eurs

speelt sommige ondernemers parten,

Rondetafelgesprek Tekst: Martin Neyt • Fotografi e: Guido Koppes

Paul Wassing (brancheorganisatie TLN regio Zuid)

Vick Versteijnen (Top Trucks)

Maar de hoge kwaliteit

kan tegelijkertijd als

kans worden opgevat,

vinden de professionals.

Léon Koolen: “Chauff eurs

dragen een enorme

verantwoordelijkheid en

daar hoort een bepaald

niveau bij. Ondernemingen

kunnen voorop lopen

door nu al in scholing te

investeren. Zodra er een

krapte op de markt ontstaat,

en dat gebeurt vroeg of

laat, dan zijn bedrijven die

eerder hun nek uistaken

er klaar voor. Bovendien

nadert 10 september 2016,

de datum waarop elke

beroepschauff eur een Code

95 op zijn rijbewijs moet

hebben, vanzelf.”

TLN becijfert dat binnen

een aantal jaren een

tekort van 55.000

vrachtwagenchauff eurs

ontstaat. Vergrijzing zou

daarvan de voornaamste

oorzaak zijn. “Een

onderneming of chauff eur

die nu zelf actie onderneemt, heeft

zeker een streepje voor”, stelt Paul

Wassing. “Maar de Code 95 mag geen

cursus dekenvouwen zijn. Een bedrijf

moet werkelijk de kwaliteit op peil

kunnen houden. Besteed aandacht aan

bijvoorbeeld veiligheidsaspecten.”

Het beroep moet volgens Wassing een

grotere aantrekkingskracht op jongeren

krijgen. “De meesten weten niet wat het

inhoudt. We hebben daarnaast dringend

behoefte aan goede leerbedrijven voor

chauff eurs in spé.”

Het begint volgens Léon Koolen bij

de verbetering van het imago van

vrachtwagenchauff eur. “Het is een vak

waarvoor veel kwalifi caties noodzakelijk

zijn. Niet iedereen is ervoor geschikt. De

Nederlandse transportbedrijven behoren

tot de beste van Europa. De chauff eurs

zijn verantwoordelijk en opgeleid, het

materieel is goed, de veiligheid op orde.

Dat mag veel meer worden belicht.”

Vindingrijk

Kansen zijn zeker aanwezig, maar de

sector transport en logistiek moet ze op

een klein speelveld, een veld dat Europa

met haar regels nog eens verder versmalt,

benutten. Creativiteit is een must, stellen

de deelnemers aan het rondetafelgesprek.

LZV -lang en zwaar vervoer- bezit volgens

hen voor langere trajecten de toekomst.

Immers, minder transportbewegingen,

dus sneller en minder uitstoot. De naam

Ecocombi zou echter de norm moeten

worden. “Lang en zwaar vervoer zorgt

weer voor een verkeerde beeldvorming.”


Meer vindingrijkheid komt ter tafel.

“Twee chauff eurs op een wagen”, zegt

Vick Versteijnen. “Zo kan er langer worden

gereden. Neutrale auto’s, die tegelijkertijd

voor diverse opdrachtgevers kunnen

worden ingezet, zijn tevens de trend.”

Léon Koolen wijst op het nut van fl exibel

personeel om pieken en dalen op te

vangen, Antony van Lierop denkt aan

samenwerkingsverbanden en uitbreiding

van het aanbod. “Bedrijven zoeken elkaar

op en bieden totaaloplossingen aan,

bijvoorbeeld distributie en opslag.”

De sector wist zich immer opnieuw uit

te vinden, dat zal ook nu het geval zijn.

Ondernemers hoeven zich dan ook niet als

slachtoff ers te laten behandelen, stellen

Versteijnen, Van Lierop, Koolen en Wassing.

“Bedrijven geven de vernieuwing mede

vorm. Kijk eens wat er de afgelopen tijd is

bereikt. ‘Voor zessen besteld, de volgende

dag in huis’, was vijftien jaar geleden

ondenkbaar. De professionalisering zal

toenemen.”

Aan de ene kant krijgt de 24-uurseconomie,

mét de gewenste snelheid, vorm.

“Ondernemers die allround zijn en met

kleinere auto’s de stadscentra kunnen

bereiken, zitten goed.” Anderzijds moet

de consument meer keuze hebben, vindt

Paul Wassing. “Via een service callcenter en

de chauff eur kun je afspraken maken over

specifi eke leveringstijden. Een klant moet

ook kunnen kiezen voor gecombineerde,

maar langzamere, zendingen. Maatwerk is

het sleutelwoord.”

alsmede de onzekerheid over pensioenen,

milieuwetgeving en concurrentie van met

name Oost-Europeanen.

“Er zijn veel cowboys die onder de

prijs werken”, zegt Vick Versteijnen.

“Tegenwoordig rijden Oost-Europese

chauff eurs echter met goed materieel.

Trucks ouder dan tien jaar gaan niet

eens meer naar Bulgarije. Concurrentie

is slechts een onderdeel, ook de continu

veranderende Europese regelgeving werkt

afstotend. Euro 4 wordt Euro 5 en nu staat

Euro 6 voor de deur. De transporteur moet

er allemaal maar in mee kunnen. Het nut

is ook niet altijd even duidelijk, Euro 5 is

bij lagere snelheden net zo schadelijk als

Euro 3.”

De regelgeving is sowieso doorgeslagen,

vult Antony van Lierop aan. “Vrijwel

de complete subsidiepot ging op aan

internationaal vervoer. Ook krom: een

betonmixer mag dertien jaar oud zijn,

maar een vrachtwagen niet. Zogenaamd

milieuvriendelijke brandstof levert niet

altijd het gewenste resultaat. Zo zorgt

biodiesel voor meer algvorming en extra

slijtage.”

Chauff eursimago

De Nederlandse beroepschauff eur

die als zelfstandige wil werken, moet

aan een stevig eisenpakket voldoen.

Een rijbewijs C is slechts het begin. De

overheid verlangt een verklaring omtrent

gedrag, kredietwaardigheid en een

vakbekwaamheidsdiploma. Het lijkt een

kansloze match tegen de ‘cowboys’ uit

landen waar niet zo nauw wordt gekeken.

Antony van Lierop (MAN Tilburg)

Léon Koolen (ADR transportdiensten)

Uw Partner in Logistiek

Deta Company is volledig gecertificeerd door de Stichting Normering Arbeid, Ecabo en het sKa

WWW.DETACOMPANY.NL

✆ 013-5802262

Onze werkzaamheden:

Laden en Lossen Containers • Inpakken • Ompakken • StickerenOrderpicken • Verzendklaarmaken van goederen


Wie toe is aan een nieuwe bedrijfswagen wil niet

alleen een reële deal maken, maar zoekt vaak ook

een goede bestemming voor het oude materieel. Bij

Top Trucks in Tilburg slaat u twee vliegen in één klap.

Top Trucks voor inkoop en verkoop van uw bedrijfswagens

Als jonge jongens waren Bart

Spierings en zijn broer Nol vaak te

vinden in de vrachtwagengarage

van hun vader, waar ze meehielpen bij het

onderhoud van de wagens. Inmiddels is

Bart eigenaar van Top Trucks, sinds 2010

samen met compagnon Vick Versteijnen.

Nol ondersteunt het bedrijf van zijn broer

met zijn eigen bedrijf Worlwide Transit.

“Top Trucks is specialist in de inkoop

en verkoop van jonge, gebruikte

bedrijfswagens vanuit heel Europa”,

vertelt Bart. “Worldwide Transit verzorgt

daarbij het eventuele verschepen en alle

papieren en verzekeringen die nodig zijn.

Samen bieden wij een totaalpakket.”

Top Trucks koopt bedrijfswagens, zowel

trekkers als opleggers, in in Frankrijk,

Spanje, Duitsland, Denemarken en ook in

Nederland. De jarenlange ervaring heeft

Top Trucks niet alleen tot een betrouwbare,

maar ook tot een deskundige partner

gemaakt. Bart en Vick hebben samen een

ruime ervaring in verkoop, reparatie en

onderhoud van wagenparken. “Wij weten

dus heel goed bij het aanbieden van een

bedrijfswagen of die van top tot teen in

orde is, of niet helemaal meer perfect is.

Daarover zijn wij eerlijk tegenover een

potentiële klant. Onze verkoopprijzen

zijn nauwkeurig afgestemd op de kwaliteit

van de wagens.”

Eerste stap

De website van Top Trucks is voor veel

potentiële klanten de eerste stap tot de

aanschaf van een nieuwe bedrijfswagen.

Bart: “Wij plaatsen ons volledige aanbod

met duidelijke foto’s op onze website.

Daarbij zijn wij heel transparant, geven

vrij nauwkeurig alle informatie over de

wagens weer, zodat een potentiële koper

niet voor onaangename verrassingen komt

te staan. En natuurlijk zijn alle trucks bij ons

op het terrein te bezichtigen. Je ziet dat

als een klant afkomt op een bedrijfswagen

die op onze website staat, de koop

zeker negen van de tien keer doorgaat.

Transparantie en eerlijkheid winnen altijd.”

Herbestemming

Bart: “Wij bieden een reële marktprijs voor

gebruikte bedrijfswagen. Deze wagens

krijgen via ons weer een waardevolle

herbestemming in onder meer Nederland

- ook lokaal -, in Polen, het Oostblok, Afrika

en Zuid-Amerika. Door goede contacten

en wederzijds vertrouwen heeft Top Trucks

in vrijwel de gehele wereld een vaste

klantenkring opgebouwd. “We hebben

onze vaste handelaren in Afrika, Zuid-

Amerika en het Midden-Oosten. Van onze

vaste partners weten wij welke wensen

ze hebben. In Afrika worden andere eisen

aan de wagens gesteld dan in Nederland.

Vanuit het Oostblok zie je dat er een

verschuiving van de markt optreedt,

voorheen hadden we daar voornamelijk te

maken met handelaren, tegenwoordig veel

meer met de eindgebruikers.”

Top Trucks groeit

Door de open en eerlijke aanpak is Top

Trucks fl ink gegroeid. Er staan doorgaans

zo’n 60 wagens op voorraad en gemiddeld

zijn er 40 andere wagens onderweg.

Het eigen terrein wordt nu te klein en

Top Trucks bereid een verhuizing voor

naar een nieuwe locatie.

Ook de website wordt vernieuwd om

het gebruik door potentiële klanten

gemakkelijker en effi ciënter te maken.

Top Trucks BV

Siriusstraat 3

5015 BT Tilburg

T 013 - 542 09 39

[email protected]

www.toptrucks.nl

BedrijfsreportageTekst: IngerMarlies Leeuwenburgh


Advies

Hoogte van de rente

Nu wordt de heffi ngsrente per kwartaal

vastgesteld. Voor het eerste kwartaal 2012

is de heffi ngsrente 2,85 procent.

De belastingrente zal niet meer per kwartaal

worden vastgesteld maar wordt gefi xeerd

op de wettelijke rente voor niet-handelstrans-

acties. Deze bedraagt sinds 1 juli 2011

4 procent.

Hoe wordt de rente berekend?

In de huidige regeling wordt er heffi ngsrente

berekend vanaf 1 januari na afl oop van het

belastingjaar. De belastingrente wordt

berekend vanaf de peildatum 1 juli volgend op

het belastingjaar voor de inkomsten-belasting

(IB) en de vennootschapsbelasting (Vpb).

Wanneer de aangifte inkomstenbelasting/

premie volksverzekeringen voor 1 april

wordt gedaan en de aanslag wordt voor

1 juli conform deze aangifte vastgesteld,

zal er geen belastingrente worden geheven

of vergoed. Dit is voor de Belastingdienst

een grote vereenvoudiging.

Wanneer ga je belastingrente betalen?

Zoals gemeld is voor de aanslagbelastingen

(IB en Vpb) de peildatum gesteld op 1 juli vol-

gend op het belastingjaar. De Belastingdienst

dient echter binnen een redelijke termijn van

minder dan dertien weken na indiening van

een aangifte een aanslag op te leggen. De

belastingrente wordt berekend vanaf 1 juli

tot de dag dat de aanslag onherroepelijk vast-

staat. Dit is dus zes weken na dagtekening.

Indien er om een (voorlopige) aanslag wordt

verzocht zijn dezelfde regels van toepassing.

Bij de zogenoemde aangiftebelastingen

(LB en OB) wordt de rente berekend vanaf

de eerste dag volgend op het belastingjaar

waarop de naheffi ngsaanslag betrekking

heeft tot de dag voorafgaand aan de dag

waarop de betalingstermijn verloopt.

Indien er voor de aangiftebelastingen een

vrijwillige verbetering (de suppletieaangifte)

wordt gedaan binnen drie maanden na

afl oop van het belastingjaar zal er geen rente

worden geheven.

Wanneer wordt er belastingrente vergoed?

Voor de IB en de Vpb wordt er belastingrente

vergoed als de belastingaanslag later dan

zes maanden na afl oop van het belastingjaar

wordt vastgesteld en de Belastingdienst

daarbij ook te lang heeft gedaan over deze

vaststelling naar aanleiding van de inge-

diende aangifte. Te lang is een termijn van

meer dan dertien weken.

Indien er om een voorlopige teruggaaf is

verzocht dient dit binnen acht weken te zijn

geregeld. Wordt de teruggaaf later dan bin-

nen acht weken na het verzoek vastgesteld,

dan pas wordt er rente vergoed.

In de nieuwe systematiek wordt er

dus minder snel rente vergoed door de

Belastingdienst. Het ‘sparen’ bij de

Belastingdienst wordt minder aantrekkelijk.

Het is derhalve van belang er goed op te

letten dat uw voorlopige teruggaaf zo juist

mogelijk wordt vastgesteld. Dan kunt u het

geld bij een bank op een spaarrekening

zetten. De Belastingdienst vergoed namelijk

geen rente meer over uw ‘spaarpotje’!

Heeft u vragen? Schroom niet en bel, mail

of tweet ons. Wij staan u graag terzijde.

Iedereen die belastingaangifte doet krijgt er vroeg

of laat mee te maken, te betalen heffi ngsrente of

te ontvangen heffi ngsrente. De systematiek van de

huidige heffi ngsrente wordt drastisch veranderd.

Voor de inkomstenbelasting geldt de nieuwe

regeling voor aanslagen 2012 die in 2013

worden vastgesteld en voor de vennootschapsbe-

lasting voor boekjaren die aanvangen vanaf 2012.

In de nieuwe systematiek zal er alleen rente vergoed

gaan worden als de Belastingdienst na indiening

van een verzoek of aangifte te lang doet over de af-

handeling. Deze rente heet voortaan belastingrente.

Mr. Marlou van Hoek - van Dongen FB

Twitter: @accvanhoek

accountantskantoor van hoek

Aresstraat 13-07

5048 CD Tilburg

T 013 - 570 05 45

F 013 - 570 37 76

[email protected]

Belastingrente, wat is dat nu weer?

Tekst: Mr. M.C.E. van Hoek-van Dongen FB

Bedrijfsreportage Tekst: Jasper van den Bovenkamp – Tekstbureau Vakmaten • Fotografi e: Jur Engelchor / Henk Veensttra

Op hoog niveau woedt de discussie

al jaren. Wil Nederland in het jaar

2020 een toonaangevend kennis-

land zijn, dan moet het Rijk daar vandaag

in investeren. Economische turbulentie

doet er op zo’n moment niet zoveel toe.

Sterker nog: hoe hoger de golven van de

fi nanciële malaise tegen ons economisch

bestel beuken, hoe dringender de

noodzaak om te investeren in training en

opleiding. Klinkt nogal anticyclisch.

En dat is het ook.

George Bel knikt bedachtzaam. Als directeur

van het landelijk opererende trainings-

en cursusbureau gaan hem de huidige

economische ontwikkelingen niet

voorbij. “Al een paar jaar leven we in

een precaire situatie. De huizencrisis,

de kredietcrisis, de eurocrisis, de banken-

crisis: ze stapelden de ene onzekerheid

op de andere.”

Bestendige zekerheid

Toch kun je in die grillige omstandigheden

als bedrijf of organisatie een buitengewoon

bestendige zekerheid inbouwen, redeneert

Bel. “Veel bedrijven denken dat kopers

alleen letten op de prijs. Ik zeg: ‘Nee, dat is

niet waar!’ Kennis en vaardigheden maken

het verschil. Wil je onderscheidend zijn in

de markt, zorg er dan vooral voor dat je

medewerkers goed opgeleid zijn, dat ze in

positieve zin opvallen. Als jij de telefoon

goed opneemt, sta je al met drie-nul voor.

Door te investeren in kwaliteit voorkom

je achterstanden en ben je helemaal klaar

als het herstel inzet. Dit is dé tijd om voor-

sprong op je concurrent te nemen.”

Nieuwe trainingen

Niet voor niets is het adagium van MKB

Cursus & Training ‘Wat je vandaag leert,

pas je morgen toe’. De organisatie verzorgt

in het hele land ruim vijftig verschillende


de discussie

rland in het jaar

naangevend kennis-

et het Rijk daar vandaag

Economische turbulentie

zo’n moment niet zoveel toe.

r nog: hoe hoger de golven van de

anciële malaise tegen ons econom

bestel beuken, hoe dringender d

noodzaak om te investeren

opleiding. Klinkt nogal a

En dat is het ook.

George Bel kni

van het land

en cursus

econom

voorb

een p

de k

cris

op

Bestendige zekerheid

Toch kun je in die gril

als bedrijf of or

bestend

Be

MKB Cursus & Training

Stoom bedrijf nu klaar voor economisch herstel

Wat doe je als ondernemer wanneer links en

rechts de economische crisis over het land jakkert?

Het antwoord van George Bel, directeur van MKB

Cursus & Training, is zo eenvoudig als doeltreff end.

“Investeren in kennis en vaardigheden is juist nu

van groot belang. Dat maakt in deze markt het

verschil. Trekt het economische tij weer aan, dan

ben jíj de eerste die ervan gaat profi teren.”

Op tal van locaties in het land worden de cursussen van MKB

C&T gehouden, zoals hier in Papendrecht (foto Henk Veenstra)


trainingen en cursussen. De onderwerpen

variëren van een mediatraining en een

basistraining bedrijfshulpverlening tot

eff ectief leidinggeven en ‘Hoe gebruik ik

social media?’ Het aanbod is breed.

Bel: “We spelen voortdurend in op nieuwe

wensen van onze doelgroep. Zo zijn op het

moment trainingen als ‘Management van

stagnerende medewerkers’, ‘Debiteuren-

beheer en telefonisch incasseren’ en

‘Succesvol fi nancieren’ erg in trek.

Daarnaast zijn opleidingen voor de

ondernemingsraad populair. Wij bieden

trainingen aan waarin we focussen op

betere samenwerking tussen bestuurders

en werknemers. Meer dan ooit is het nu van

belang om constructief samen te werken.”

Praktisch

De nadruk ligt bij MKB Cursus & Training op

praktische sessies. Bel: “Deelnemers hebben

geen behoefte aan theoretisch gezwets.

Ze willen gewoon weten hoe het werkt in

de praktijk.” MKB Cursus & Training is wat

dat betreft een echte insider. “We komen

voort uit MKB-Nederland – een echte

werkgeverscultuur – en zijn hun partner

voor bedrijfsopleidingen. We kennen het

stereotype beeld van de ondernemer: hij of

zij wordt geacht een duizendpoot te zijn,

maar kan simpelweg niet alles.”

In de modder

De trainers van MKB Cursus & Training staan

dan ook, om met Bel te spreken, “met beide

benen in de modder.” De directeur legt uit.

“Onze cursussen en trainingen zijn geënt op

het principe ‘learning by doing’: de theorie

wordt direct in de praktijk toegepast. Deel-

nemers oefenen in rollenspellen of bootsen

praktijksituaties na. Op deze manier leren

deelnemers heel concreet, gewoon door

te oefenen. Dat vergroot de eff ectiviteit

van onze trainingen en cursussen enorm.

Relevant is het dan wel dat de trainer de

praktijk vanbinnen en vanbuiten kent. Op

dat criterium selecteren wij onze trainers.”

Altijd dichtbij

Plezierige bijkomstigheid is dat een training

of cursus van MKB Cursus & Training altijd

om de hoek wordt georganiseerd. Op tal

van locaties in het land vinden de sessies

plaats. “Het is jammer als je in een sessie

van drie bijeenkomsten onverhoopt een

keer absent bent. Gelukkig wordt diezelfde

bijeenkomst drie weken later een paar

kilometer verderop weer georganiseerd.

Dat is een van de voordelen van een grote

organisatie.”

en en ‘Hoe gebruik ik

al media?’ Het aanbod is breed.

Bel: “We spelen voortdurend in op nieuwe

wensen van onze doelgroep. Zo zijn op het

moment trainingen als ‘Management van

stagnerende medewerkers’, ‘Debiteuren-

beheer en telefonisch incassere

‘Succesvol fi

kilometer verderop

Dat is een van de voordelen van een grote

organisatie.”

MKB Cursus & Training

Bezuidenhoutseweg 12

2594 AV Den Haag

T 015 - 219 13 90

www.mkbct.nl

Klanten aan het woord...

Welke voordelen biedt MKB Cursus & Training u

nog meer? Klanten vertellen over hun bevindingen

met het landelijk opererende cursus- en trainings-

bureau.

René Slagmolen, directeur Twilmij

Cursus: Eff ectief leidinggeven

“Twee jaar geleden hebben we binnen ons bedrijf

een managementteam gevormd. Met de vijf

managers volgen we nu de in-company training,

omdat we allen afzonderlijk met bepaalde vragen

en situaties zaten. Die konden we vooraf voorleggen

aan de trainer. Ze heeft ons gevraagd wat we willen

leren, welke vragen er leven en waar we tegenaan

lopen. Tijdens de cursus gaat ze heel specifi ek op

onze situatie in. En dat schiet merkbaar wortel

op de werkvloer. We voeren op het moment

bijvoorbeeld functioneringsgesprekken. Tijdens de

training krijgen we veel praktische tips over hoe

we dat het best kunnen aanpakken. Zeer leerzaam

en praktisch toepasbaar!”

Jacques Ravoo, general manager

Parkhotel Den Haag

Cursus: Financiële basiskennis

“Heel duidelijk werd in deze cursus uitgelegd wat

het verschil is tussen de balans en de winst- en

verliesrekening. Voor veel van onze medewerkers

was dat echt een eyeopener. Ook hadden we veel

aan de uitleg over de kasstromen binnen je bedrijf.

Het hoofd van onze technische dienst doet jaarlijks

een heel aantal dure investeringen. Hoe ga je daar

mee om? We kregen veel nuttige en praktische

informatie. Lang geleden heb ik een dergelijke trai-

ning al eens gevolgd, maar ik wilde alles weer even

ophalen. De eigenaar van Parkhotel Den Haag

adviseerde mij om dat bij MKB Cursus & Training

te doen. Daar heb ik geen spijt van. De dag was

perfect verzorgd, alle communicatie verliep prima

en de trainer was zeer professioneel.”

Khalid Achaaboune, medewerker NEBO

Cursus: Klantgericht verkopen

“Wij hebben met twintig collega’s twee keer twee

avonden mogen luisteren naar een zeer kundige

trainer. Voordat we met de cursus begonnen, was

hij al verschillende keren bij ons geweest om de

actuele situatie binnen ons bedrijf te bespreken.

Daar sprong hij tijdens de training voortreff elijk

op in. Het sloot perfect aan op de praktijk zoals wij

die kennen. Veel medewerkers hebben de cursus

echt ervaren als een opfrismoment. Je bent al jaren

verkoper, maar ben je je wel bewust van hoe je het

doet? Als een klant komt, heeft hij een probleem

en daarvoor zoekt hij bij jou een oplossing. Ont-

vang een klant dus altijd met open armen en toon

interesse, benadrukte de trainer. Onze verkopers

zijn hier daadwerkelijk mee aan de slag gegaan.”

Michel van den Berg, interieuradviseur

bij Van Waay Interieurs in Benthuizen

Cursus: Time management

“Tijdens deze cursus heb ik heel duidelijk geleerd

prioriteiten te stellen. Regelmatig word ik van de

werkvloer gehaald, omdat klanten op elk wille-

keurig moment binnen kunnen komen. Dat is

niet goed voor je concentratie. Dankzij de cursus

heb ik leren tijdschrijven. Ik houd per activiteit

bij hoe lang ik ermee bezig en ik noteer de reden

van onderbrekingen. Op die manier maak ik voor

mezelf inzichtelijk hoe ik het meest praktisch mijn

dag kan inplannen. Daardoor kan ik ook duidelijk

aangeven: dan en dan kan ik een afspraak met u

maken. Ik wil namelijk kwaliteit blijven leveren.”

George Bel: “Cursusdeelnemers hebben geen behoefte aan

theoretisch gezwets” (foto Jur Engelchor)

Interview Tekst: Jeroen Kuypers • Fotografi e: Ministerie van EL&I / Cartoon: Marco Magielse

De (euro)crisis dwingt Den Haag te bezuinigen, maar besparingen alleen krijgen een sputterende economie niet in een hogere versnelling.

De BV Nederland zal zich met betere en effi ciënter tot stand gekomen producten internationaal moeten onderscheiden. Daarvoor is

innovatie broodnodig. Uitgerekend nu moet het departement van Economische Zaken, Landbouw & Innovatie (EL&I) zijn bijdrage

leveren aan de bezuinigingen blijkt ook nog eens dat het subsidiëren van innovatie veel minder eff ectief is dan werd aangenomen.

Minister Maxime Verhagen staat dus voor een dubbele uitdaging: met beperkte fi nanciële middelen meer innovatie-rendement

genereren. Of eigenlijk een drievoudige: er ook nog voor zorgen dat het MKB optimaal profi jt heeft van de nieuwe regelingen.

Ondernemers innoveren wegens kansen, niet om subsidies



voor zijn groeiplannen. Het uitgangspunt

van de lening is dat deze pas weer wordt

terugbetaald wanneer de investering tot

winst leidt. Op die manier kunnen veel

meer MKB-ers profi teren van het fonds

dan wanneer je hen subsidies zou geven.”

Verzilveren van kansen

Maxime Verhagen gelooft ook in een

stimulering die meer omvat dan enkel het

overschrijven van geldbedragen van de ene

rekening naar de andere. De focus op kans-

rijke sectoren is één verandering, een andere

is meer samenspraak met het bedrijfsleven

en de kennisinstellingen; weer een andere

is een verschuiving van specifi eke subsidies

naar generieke lastenverlichting. Speelt

hier trouwens ook het verlangen naar een

kleinere overheid een rol en wellicht al een

vroeg vermoeden dat er aan de eff ectiviteit

van subsidies gesleuteld moest worden?

“Vernieuwing en economische groei komen

niet uit Den Haag maar van alle onderne-

mers die Nederland rijk is,” antwoordt de

minister. “Daarom heb ik bij de start van dit

kabinet meteen gezegd dat ondernemers

en onderzoekers zelf aan het stuur van het

bedrijvenbeleid moeten zitten. Tegelijkertijd

moeten we inderdaad constateren dat de in-

novatiesubsidies van de afgelopen jaren niet

het gewenste eff ect hebben gehad. Ik denk

dan ook dat ondernemers niet innoveren

vanwege subsidies maar omdat ze kansen

zien, en ik vind dat de overheid onderne-

mers moet ondersteunen bij het verzilveren

van die kansen, in plaats van het gieteren

met subsidies. Daarom maken we simpele

regelingen waarvan alle ondernemers

kunnen profi teren. Zo krijgen vernieuwende

ondernemers belastingkorting en zorgen

we voor minder regeldruk vanuit de over-

heid. En dat alles bovenop die anderhalf

miljard euro voor vernieuwende plannen die

ondernemers en onderzoekers samen met

de overheid maken,”

Losse schroeven?

De economen onder die onderzoekers voor-

spellen hernieuwde economische tegenwind

voor 2012. Den Haag heeft al extra om-

buigingen aangekondigd om de verwachte

tegenvallers in de begroting te compenseren.

Hoe groot is de kans dat de beloofde belasting-

voordelen van Verhagens ministerie daardoor

op losse schroeven komen te staan? En wat

behelzen ze eigenlijk precies?

“Bij economische tegenwind is het des te

belangrijker dat we ondernemers de ruimte

geven en belemmeringen wegnemen,”

aldus de minister. “Dat geldt zeker ook voor

MKB’ers. Ondernemers vormen immers de

ruggengraat van onze economie. Zij leveren

de banen en inkomsten op die we zeker

in deze tijd goed kunnen gebruiken. Om

vernieuwende ondernemers de wind in de

zeilen te geven krijgen zij belastingkorting.

Wie investeert in nieuwe apparatuur voor

het maken van vernieuwende producten kan

bijvoorbeeld rekenen op een korting van

tien procent. In 2015 loopt deze op tot een

totaal van vijfhonderd miljoen euro. Na 2012

zullen de belastingvoordelen dus niet kleiner

worden maar groter.”

De BV Nederland kan zich niet veroorloven

te wachten tot de economische crisis op een

miraculeuze manier vanzelf overgaat, ze zal

zich vooral uit de recessie moeten innoveren.

Dan is het goed te weten dat Den Haag dat

proces optimaal tracht te ondersteunen door

elke subsidie-euro een zo hoog mogelijk

rendement te geven en de ondernemer

een maximale controle over zijn eigen

innovatieproject. In feite heeft het Ministerie

van Economische Zaken, Landbouw &

Innovatie eerst zelf geïnnoveerd om

vervolgens anderen in staat te stellen beter

te innoveren. Misschien telt zo’n feit ook

mee, de volgende keer dat het World

Economic Forum beslist welke vijf landen tot

de meest innovatieve ter wereld behoren.

Onder de opeenvolgende kabinetten

Balkenende werd innovatie tot een

van de speerpunten van het econo-

misch beleid uitgeroepen. De bedragen die

de overheid uittrok om innovatie te steunen

zijn daardoor de voorbije acht jaar ongeveer

verdubbeld. De eff ectiviteit van die subsidies

is het afgelopen jaar echter onder een

vergrootglas gelegd en in twijfel getrokken.

Dat laatste gebeurde in de slipstream van

een algehele onzekerheid over het precieze

nut van overheidssubsidies, een gevoel dat

werd bevestigd door de uitkomsten van een

onderzoek van de Algemene Rekenkamer.

De discussie deed overigens denken aan het

eeuwige gehakketak over de vraag of het

glas nu half vol of half leeg was. Wie naar

de droge cijfers kijkt moet toegeven dat die

subsidies het Nederlandse bedrijfsleven toch

ergens gebracht hebben. Het percentage

innovatieve bedrijven was in 2009 gedaald

naar 35% . De piek van 2002 lag echter

maar twee procent hoger. In 2011 stond

Nederland nog steeds niet in de top vijf van

innovatieve landen. Inderdaad, maar in de

Global Competitevness Index van het World

Economic Forum zijn ‘we’ wel gestegen van

de achtste naar de zevende plaats.

Fonds voor vernieuwende ondernemers

Kortom, Nederland innoveert wel degelijk,

en dus is dit een tijd om gas te geven en niet

om op de rem te gaan staan. Het Ministerie

van EL&I trekt daarom € 1,5 miljard uit voor

het steunen van een negental topsectoren,

sectoren waarin Nederland al bewezen heeft

innovatief en internationaal concurrerend

te zijn, zoals de agro-food, de logistiek, en

de energiesector. Maar elke topsector kent

zijn topspelers. Hoe voorkomt EL&I dat de

anderhalf miljard vooral bij projecten van

het grootbedrijf terecht komt in plaats van

bij de start ups en kleinere spelers die niet

zelden het meest vernieuwend zijn?

“De topsectoren zijn diegene die voor de

Nederlandse economie het belangrijkst zijn,”

zegt minister Verhagen. “En juist in deze

sectoren zijn veel kleine en middelgrote

ondernemers actief die er voor zorgen dat

ons land vooroploopt met het ontwikkelen

en toepassen van vernieuwde producten en

diensten. Die ondernemers zijn dus ook van

groot belang voor de concurrentiepositie

van onze economie en zorgen voor nieuwe

banen en inkomsten. Om innovatie te stimu-

leren zorgen we ervoor dat hun bedrijven

makkelijker fi nanciering kunnen krijgen

voor risicovolle projecten om innovatieve

producten te ontwikkelen. Hiervoor komt

een fonds voor vernieuwende ondernemers,

het Innovatiefonds MKB+. Dit fonds zal in

2015 vijfhonderd miljoen euro bedragen en

komt bovenop de anderhalf miljard die is

toegezegd voor de topsectoren. Hier profi -

teert met name het midden- en kleinbedrijf

van, omdat het vooral ook het MKB is dat

moeite heeft fi nanciering te blijven vinden

BedrijfsreportageTekst: IngerMarlies Leeuwenburgh • Fotografi e: Logistic Force

Logistic Force, dienstverlener in

fl exibele arbeid en jobcoaching in

Transport en Logistiek, begon in

2008, net voor de crisis, met één

vestiging in Tilburg. Sinds 1 januari

2012 is Logistic Force met vijf vesti-

gingen werkzaam in geheel Zuid-

Nederland. De kracht van Logistic

Force zit ‘m in het inzicht dat alles

om de mens draait.

Logistic Force

Tilburg, Waalwijk, Breda,

Roosendaal, Tiel en Eindhoven

T 013 - 571 70 48

[email protected]

www.logisticforce.nl

www.lfacademy.nl

Logistic Force:

De kracht van inleven en slim

opleiden hiermee een vakopleiding en een MBO-2

startkwalifi catie plus een baangarantie.

En onze werkgevers krijgen goed opgeleid

personeel tegen een startsalaris.”

Logistic Force Academy

In 2010 heeft Logistic Force de dienstver-

lening uitgebreid met een zelfstandige

opleidingstak voor geheel Nederland:

Logistic Force Academy.

“Logistic Force Academy is een ambitieus

instituut voor opleiding, training en advies

voor onder andere de vervoer- en logistieke

sector, ondersteund door mensen uit de

sector zelf”, vertelt Rob Smulders directeur

van de Academy. “We zijn gestart vanuit een

marktvisie: niet inleveren op kwaliteit maar

slimmer werken. En tóch concurrerend zijn.

We bieden chauff eursopleidingen-Code 95,

BBL-opleidingen, logistiek, personenvervoer,

gevaarlijke stoff en, verticaal transport, lucht-

vaartlogistiek, BHV- en VCA en nog veel meer!

De opleidingen worden incompany gegeven

of bij ons op locatie. Al onze opleidingen

en trainingen worden in overleg voor uw

organisatie op maat gemaakt. Of we leiden

een van uw personeelsleden op, die daarna

zijn collega’s verder kan trainen.”

Vernieuwend: plezier in scholing

“Onze opleidingen en trainingen zijn zeer

Patrick Villevoye, directeur Logistic

Force Tilburg: “Omdat al onze

vestigingseigenaren zelf uit de

transport- en logistieke sector komen,

hebben wij een trefzekere visie op de

behoeftes van zowel werkgever als

werknemer. Werkgevers worden door

Logistic Force geadviseerd en begeleid

bij het zoeken naar de beste werknemers.

Werkzoekers begeleiden wij bij het vinden

van de juiste baan. Wij investeren veel tijd

en aandacht in het kennismaken met beide

partijen. De wederzijdse wensen, verwach-

tingen en mogelijkheden moeten helder

zijn. Onze overtuiging is dat investeren in

de mens leidt tot verhoogde betrokkenheid

van de werknemers en tot hogere kwaliteit

en productiviteit op het werk.

Logistic Force neemt voor werkgevers desge-

wenst de HRM-taken over zodat zij zich op de

eigen core-business kunnen richten.”

Opleidingen

Logistic Force biedt met marktpartijen en

ROC’s learning on the job opleidingen. In het

Logistic Force Leerhuis kunnen zij-instromers

kennis maken met logistieke werkzaamheden

en kunnen ze een vakopleiding krijgen.

Hierna biedt Logistic Force ze een halfj aar-

contract en een baan bij een van de inleners.

Villevoye: “De werkzoekenden krijgen

vernieuwend. Door goed en aantrekkelijk,

competentie- en vooral praktijkgericht op

te leiden verhoogt u het rendement van uw

personeel en materiaal. Het vernieuwende

ziet u bijvoorbeeld in onze vrachtwagen

rijopleidingen, waarin de vollédige dagelijkse

praktijk van een chauff eur zoals laden/lossen,

ladingzekeren en digitale tachograaf geïn-

tegreerd zit. Daaraan gekoppeld hebben we

de MBO-2 opleiding. De overheid stimuleert

deze opleidingen met een aantrekkelijke

fi scale regeling voor de werkgever, en uw

werknemer ontvangt een MBO-2 diploma.

Waar we competentiegericht opleiden toetsen

we kort op wat bekend wordt geacht; op

nieuwe wettelijke eisen en het omgaan met

de materialen gaan we dieper in. Zo behouden

werknemers het plezier in hun opleiding, net

zoals wij dat hebben.”

Subsidies

De Logistic Force Academy is uitgebreid

gecertifi ceerd. Zie hiervoor en voor alle

opleidingen die u zoekt: www.lfacademy.nl.

In bijna alle branches komen opleidingen van

Logistic Force Academy in aanmerking voor

subsidies.


Tekst: Jeroen Kuypers/Fotografie: Marco Magielse

Kritiek hebben op de bestaande

praktijk is één ding, een werkzaam

alternatief bieden een tweede.

Cees Morsch zag jarenlang met lede ogen

hoe leerlingen al op de basisschool een

verkeerde beroepskeuze maakten en

vervolgens in het middelbaar en hoger

onderwijs de prijs daarvoor betaalden

in de vorm van halverwege afgebroken

opleidingen of zelfs complete schooluitval.

Ook in het bedrijfsleven hebben foutieve

testuitslagen een verwoestend spoor

getrokken, in de vorm van managers met

onvoldoende competenties, werknemers

die ongeïnspireerd hun arbeid verrichten

en werkzoekenden die maar niet aan een

baan raken. Morsch en de medewerkers

van zijn CASE Builders Groep analyseerden

wat er mis ging, ontwikkelden een

programma dat die euvels kon verhelpen


Hoe komt het, dat er zoveel getest wordt op het gebied van beroepskeuze en arbeids-

competenties en het uitvalpercentage onder leerlingen en werkzoekenden toch zo hoog

blijft? Blijkbaar wordt er wel veel gemeten maar worden er weinig matchen gemaakt tussen

talenten, beroepscompetenties en beroepsprofielen. TestCASE is het eerste programma dat

beide kan. Via een online af te nemen test worden de talenten, de karaktereigenschappen

en de kennis en ervaring van de kandidaat in kaart gebracht en vervolgens vergeleken met

de vereisten van niet minder dan 3100 beroepsprofielen. Het gedetailleerde rapport blijkt

een uitstekend richtsnoer voor een optimale beroepskeuze maar ook voor het succesvol (bij)

sturen en (bij)scholen van bestaand personeel. TestCASE haalt de hete lucht uit het testen

en geeft het eindelijk handen en voeten.

Talenten en beroepen matchen zonder manco’s

Testcase meet de

werkelijke potenties

Bedrijfsreportage


Het rapport bestaat uit zestien pagina’s

en een zeer overzichtelijke score, waarin

gewerkt wordt met sterren en kleuren.

Dat maakt het voor ondernemers en

managers heel eenvoudig om te bepalen

op welke punten hun medewerkers dienen

te worden bijgeschoold of getraind.

Het rapport is ook een prima leidraad bij

de toekenning van promoties of functie-

veranderingen. Je kunt bijvoorbeeld je drie

beste medewerkers testen en hun uitslag

als norm gebruiken voor de bijscholing van

hun collega’s. Dan heb je een zeer concreet

doel om naar toe te werken.”

Efficiencywinst voor de personeelsmanager

Zestien pagina’s – daarin kan een kandidaat

gedetailleerd worden doorgelicht en hoeft

dus niets meer aan worden toegevoegd,

zou je denken. “Toch kiest 90% van de

kandidaten voor de optie van een gesprek

om het resultaat nader toe te lichten,”

zegt Iem Kievit. “In de praktijk komt dit

er meestal op neer dat men de papieren

uitslag mondeling wil laten bevestigen.

Dat gesprek kunnen onze medewerkers

voor hun rekening nemen. Onze exami-

natoren hebben jarenlang ervaring in het

toelichten van uitslagen en zijn bovendien

door de CASE Builders Groep bijgeschoold

en getraind in het werken met TestCASE.

Zij kunnen de personeelsmanager of de

werkgever zelf dus dit werk uit handen

nemen, zoals het programma hoe dan

ook tot een forse efficiencywinst leidt bij

het beoordelen van bestaand en het

aannemen van nieuw personeel.”

Volgens Iem Kievit is TestCASE ook zeer

effectief in het bestrijden van de beruchte

‘van negen tot vijf ‘-mentaliteit. “Werkne-

mers die hun beroep wel met verstand

maar niet met passie uitoefenen kunnen er

geen echte voldoening in vinden. Dat leidt

bijna onvermijdelijk tot een kleurloze werk-

omgeving en magere arbeidsprestaties.

Deze test haalt de oorzaak daarvan naar

boven en wijst de weg naar een werkzame

oplossing.”

Betaalbaar en betrouwbaar

Voor de kosten hoeven ondernemers het

zeker niet te laten. Een test kost € 250,-.

Ook over de veiligheid hoeven ze zich geen

zorgen te maken. “Als examenbureau zijn

wij uiteraard gewend uiterst zorgvuldig

met de privacygevoelige gegevens van

duizenden mensen tegelijk om te gaan,”

aldus Iem Kievit. “Maar om er volledig zeker

van te zijn dat de data van TestCASE ver-

trouwelijk blijven hebben we het systeem

uitgebreid laten testen en perfectioneren

en zo werkelijk ‘stressbestendig’ gemaakt.

De moderne ICT techniek is hoe dan ook

een van de pijlers die het concept van

TestCASE mogelijk heeft gemaakt.

Het programma bevat een hoeveelheid

data die dertig jaar geleden onmogelijk in

een goed en vlot werkende database op te

slaan zou zijn geweest. Neem alleen al de

data voor 3100 verschillende beroeps-

profielen, informatie die bovendien

geregeld moet worden aangepast en

uitgebreid. En dan nog het gemak van een

test die online kan worden afgenomen,

eenvoudig op het bedrijf zelf of thuis.

Zo heeft niet alleen het inzicht van

Cees Morsch maar ook het niveau van

de ICT techniek het mogelijk gemaakt

de manco’s van oudere testmethoden te

overwinnen en een test te ontwierpen die

de werkelijke talenten en competenties

van kandidaten boven water haalt en die

feilloos kan matchen aan het volledige

spectrum aan beroepsprofielen.”

Voor meer informatie:Vanneau Groep & Partners

Kerkring 22a

3244 AH Nieuwe Tonge

T 0187 - 478 657

Badweg 58

8401 BL Gorredijk

T 0513 - 461 980

[email protected]

www.vanneaugroep.nl

en testten en optimaliseerden dat vervol-

gens uitvoerig in onderwijs en bedrijfs-

leven. Inmiddels werpt TestCASE overal

opvallend goede resultaten af. Dat trok

de aandacht van Iem Kievit, directeur van

de Vanneau Groep die jaarlijks duizenden

examens afneemt. Sinds 1 januari dit jaar is

zijn landelijk opererend bedrijf dealer van

TestCase voor het bedrijfsleven en

de lokale overheden.

De kleinste mismatch constateren

“Het bijzondere aan TestCASE is dat het

in staat is boven water te halen wat

een kandidaat nu werkelijk wil in zijn

beroepsleven en welke eigenschappen

de vervulling van die wens eventueel in

de weg staan. Neem bijvoorbeeld iemand

die ogenschijnlijk heel capabel is voor een

functie in de zorg maar die moeilijk contact

kan maken met vreemden, zo’n kandidaat

zou er bij een traditionele test tussendoor

glippen maar bij die van ons niet. Zo’n

karakterologische mismatch wordt door

het programma geconstateerd, waarna

kan worden gekeken voor welk beroep de

kandidaat dan wel optimaal geschikt is.”

Overzichtelijke score

TestCASE maakt inzichtelijk wat iemand

werkelijk wil en kan, in een beroep dat

hij of zij nog moet gaan uitoefenen maar

evengoed in een concrete functie die al

jarenlang wordt vervuld. “De test heeft

een dynamisch karakter,” aldus account-

manager Steven Nagtegaal. “Je hoeft hem

dus niet eenmalig in te zetten, wanneer

iemand komt solliciteren, maar je kunt hem

desgewenst herhalen. Er wordt nu reeds op

tachtig afzonderlijke competenties getest.

Wanneer de kandidaat op het gebied van

bijvoorbeeld leidinggeven of samenwerken

niet meer voldoen, geeft de uitslag dat aan.

Maar de test is ook een uitstekend hulp-

middel om exact te bepalen welke kennis

en vaardigheden de komende jaren uit je

organisatie gaan wegvloeien als gevolg van

de vergrijzing van het personeel.

Interview Tekst: André Vermeulen • Fotografi e: Jur Engelchor

Ruim een half jaar is Hans Biesheuvel voorzitter

van MKB-Nederland. Na acht jaar bestuurder-

politicus Loek Hermans wilde de achterban wel weer

eens een echte ondernemer aan het roer. Hij moest

zich wel even achter de oren krabben toen hij werd

benaderd. Maar inmiddels geniet hij met volle

teugen van de wereld van het poldermodel.

“Ik krijg er heel veel energie van!”

MKB-voorzitter Biesheuvel biedt mbo’ers 100 procent baanzekerheid

‘Bankier heeft weinig gevoel voor familiebedrijf’

Je zou het in eerste instantie niet

verwachten van een werkgevers-

voorzitter. Hans Biesheuvel (46)

hoopt dat de intern zwaar verdeelde FNV

snel al haar problemen weet op te lossen

opdat hij en zijn ‘collega’ Bernard Wientjes

van VNO-NCW weer tot vruchtbare

samenwerking met de vakbeweging

kunnen komen. “Met Agnes Jongerius

hebben we altijd goed zaken gedaan”,

zegt hij, doelend op de in de interne

machtsstrijd gesneuvelde FNV-topvrouw.

Aan de andere kant is zijn houding na-

tuurlijk typerend voor de Polder. Vrijwel

nergens ter wereld is de harmonie tussen

werkgevers en werknemers zo groot als

in Nederland. Dat is dan ook meteen wat

Biesheuvel nog het meest is opgevallen

sinds hij vorig jaar zomer het stokje bij

MKB-Nederland overnam van Loek Her-

mans. “Zeker in de komende tijd gaat het

economisch heel lastig worden. Goede

samenwerking is dus van groot belang”,

zegt hij als een volleerde polderaar.

Biesheuvel stapte ruim tien jaar geleden

de wereld van het private equity

investment binnen, nadat hij zijn

technische handelsonderneming

had verkocht. Bij één van de bedrijven

waarin hij had geïnvesteerd, PGZ

International in Houten, had

hij als dga de dagelijkse leiding

tot aan zijn overstap naar

MKB-Nederland.

Heeft u lang nagedacht voor

deze functie?

Hij schiet in de lach: “Aanvan-

kelijk dacht ik no way! Ik ben

natuurlijk ondernemer. Het is

makkelijk roepen aan de zijlijn

dat het niet goed gaat,


Hans Biesheuvel: “We moeten ophouden

met bankiertje-pesten, maar juist met ze

gaan samenwerken”


dus besloot ik toch om een bijdrage te

gaan leveren aan de overlegeconomie.

En: zo’n functie laat je ook niet zomaar

lopen. Maar ik wil wél doelpunten maken!”

Voorbeeld graag

Ik wil de arbeidsmarkt moderniseren. In

mijn bedrijf hebben we een cao à la carte.

De medewerkers kunnen naar eigen inzicht

hun arbeidsvoorwaarden kiezen. De jongere

generatie werknemers zit heel anders in

de wedstrijd dan vroeger. Ze hebben een

andere kijk op het leven en willen hun werk

fl exibeler invullen. Bovendien is het tegen-

woordig heel lastig om goede vakmensen

te vinden, dus moet je het als werkgever

aantrekkelijker maken om hen langer vast

te kunnen houden. Dit concept van de cao

op maat zou ik landelijk willen uitrollen.

Het tekort aan vakmensen neemt toe.

Hoe los je dit probleem op?

Daar ben ik heel somber over. Het is een

groot probleem. In het mkb is 90 procent

van alle banen voor mbo’ers. En die worden

steeds schaarser. Op de opleidingen zijn

nu 10.000 leerlingplaatsen leeg. Het is

een imagokwestie die al vroeg op de

basisschool begint. Ouders willen niet

dat hun kinderen naar het vmbo gaan.

Ik vind dat scholieren in de CITO-toets ook

moeten worden getest op hun praktische

vaardigheden. En de opleidingen moeten

veel aantrekkelijker worden gemaakt. Er is

trouwens 100 procent baanzekerheid voor

jongeren met de juiste diploma’s.

Is dit het belangrijkste probleem

op uw bord of is er meer?

Twee andere onderwerpen vind ik ook

van groot belang. De kredietverlening

door de banken en de toekomst van de

detailhandel.

Is die kredietverlening wel zo belangrijk?

Tachtig procent van de familiebedrijven

fi nanciert investeringen uit eigen

middelen

Het gaat mij dan ook om die andere 20

procent. Dat zijn vooral starters en innova-

tieve ondernemers. Die kunnen vaak niet

verder zonder extra kapitaal. Daar wringt

de schoen. We hebben in december een

deal gesloten met ING, Rabo en ABN Amro

over een meer serieuze behandeling van

aanvragen, en we zullen zien hoe dat gaat.

Ik heb er wel vertrouwen in. Kenmerk van

grotere familiebedrijven is dat zij altijd

aan de lange termijn denken en soms

geen winst uit het bedrijf nemen

om te kunnen investeren.

Het gaat daar niet om

bonussen en korte-

termijnsuccessen.

Bankiers hebben weinig

gevoel daarvoor.

Biesheuvel wil in dit verband nog eens

gezegd hebben dat de invoering van

een bankbelasting dit jaar volgens hem

een negatief eff ect zal hebben op de

kredietverlening. “We moeten ophouden

met bankiertje-pesten, maar juist met ze

gaan samenwerken.”

Andere landen in de EU zoals Duitsland,

Frankrijk, Spanje en België hebben al

een banktax ingevoerd of doen dat op

korte termijn. De verwachting is dat de

banken dit gaan doorberekenen aan hun

klanten, waardoor de belastingbetaler er

in feite voor opdraait.

Een ontwikkeling die Biesheuvel met

zorg vervult is de teloorgang van het

ondernemerschap in de detailhandel.

Hij zegt: “De vergrijzing slaat hard toe.

Het wordt steeds moeilijker om een

opvolger te vinden die de zaak wil over-

nemen. Businessmodellen veranderen

door internet. Na dertig of veertig jaar zit

iemand met een bedrijf dat niemand wil

hebben en dan blijkt ook nog eens dat

het winkel- of bedrijfspand onvoldoende

opbrengt voor een pensioen. Als het

al wordt verkocht. De leegstand in de

winkelstraten wordt steeds groter. Ik heb

niet direct een oplossing voor dit grote

probleem”, zegt Biesheuvel eerlijk en

realistisch.

Van der Kolk van de oude FNV denkt dat

zzp’ers een overwaaiend verschijnsel

zijn. Ligt hier een kans voor MKB-Nederland

om hen te organiseren?

Dat vind ik een lastige vraag. Veel zzp’ers

zijn best tevreden over hun situatie.

En zij zullen ook zeker niet verdwijnen.

Ik vind het wel een uitdaging om een

antwoord op die vraag te vinden.

Ze kunnen natuurlijk ook gewoon

individueel lid worden. En als ze met

10.000 tegelijk komen, dan wil ik wel

wat voor hen betekenen.

Waar staat MKB-Nederland in 2015,

wanneer uw termijn afl oopt?

Dan staan we er goed voor, slagvaardig

en heel ondernemend. Aan verdere be-

spiegelingen van de toekomst doe ik niet

mee. Een samenvoeging met VNO-NCW

is wat mij betreft niet relevant. We willen

beide onze eigen identiteit behouden.

Dan nog even het kabinet. U wil het aan

de toezegging houden de lasten van het

bedrijfsleven niet te verhogen omdat daar

de economische groei vandaan moet

komen. Is dat nog wel houdbaar nu het

overheidstekort gierend uit de hand loopt?

Ik vind het niet verstandig dat er allerlei

proefballonnetjes over mogelijke be-

zuinigingen worden opgelaten. Laten

we maar rustig afwachten waarmee het

kabinet volgende maand komt. Zolang

er maar ruimte voor ondernemerschap

blijft en het niet van alles kapot gaat

bezuinigen. Wij spreken dagelijks met

bewindspersonen en ook Kamerleden.

Belangrijker vind ik nu dat de onzeker-

heid over de euro wordt weggenomen,

want die Eurotop van voor Kerstmis

bood slechts een mager resultaat.

De euro zelf is het probleem niet, wel

het ontbreken van een onafhankelijke

autoriteit die controleert of de Zuid-

Europese landen zich wel aan de

vereiste begrotingsdiscipline houden.

“Een samenvoeging

met VNO-NCW is

wat mij betreft niet

relevant”

Tekst: IngerMarlies Leeuwenburgh • Fotografi e: Nico de Beer

Onderhoud en schadeherstel komen voor een transporteur altijd ongelegen. En bovendien kost stilstand geld. Bouwmeester

helpt zijn klanten waar nodig nog dezelfde dag aan truck- en trailerdelen, zodat ze direct de weg weer op kunnen.

Bouwmeester bv

Heraclesstraat 10

5048 CG Tilburg

T 013 - 543 60 47

[email protected]

www.bouwmeesterbv.nl

Klantgerichtheid staat hier centraal

Bouwmeester houdt u betaalbaar op de weg

Bouwmeester is bekend van de

verkoop van trailerdelen. Wat veel

transporteurs niet weten is dat

zij ook truckdelen verkopen. Morena de

Rooij, directeur van het in 1941 opgerichte

bedrijf Bouwmeester BV: “Alles wat er aan

een vrachtwagen zit, behalve de wielen en

banden, is bij ons verkrijgbaar. Wij houden

de transporteurs veilig en comfortabel op

de weg, voor een heel redelijke prijs.”

Uiterst klantgericht

De transportsector is uiterst boeiend”,

aldus Morena. “Zeker de laatste jaren heb-

ben we gezien dat transport de ‘barometer’

van de economie is. We zijn er inmiddels

allemaal van doordrongen dat transport

zelfs de basis van de economie is. Niet voor

niks: ‘Zonder transport staat alles stil’.

Maar hoe houden transporteurs in deze

tijd hun hoofd boven water? Dat lukt hen

onder andere door voor hun bedrijfswagens

onderdelen van een goede kwaliteit tegen

een scherpe prijs in te kopen.

En daarom komen ze bij Bouwmeester.

En voor het feit dat wij uiterst klantgericht

denken en werken.”

DieselTechnic

Stilstand komt altijd ongelegen”, beseff en

Morena de Rooij en haar team van mede-

werkers. “Het probleem moet zo snel

mogelijk worden opgelost: de wagen

de weg op, de kosten zo laag mogelijk

houden. Zelf reparerende transporteurs

en vrije garages kiezen voor truck- en

trailerdelen steeds vaker goedkopere

alternatieven voor het originele product.

Die hebben wij voor hen gevonden met

DieselTechnic. Maar ook in trailerdelen

bieden wij alternatieven aan.

De Duitse DieselTechnic producten,

kortweg DT, worden gemaakt met Duitse

pünktlichkeit en bieden vergelijkbare

kwaliteit als de originele onderdelen van de

bekende grote merken. Alleen zijn ze veel

goedkoper. Als waardezegel dragen alle

producten het holografi sche DT-waarborg.”

B-One

Met de DT-producten ondersteunt

Bouwmeester de grote truckmerken

Scania, Volvo, DAF, MAN, Renault,

Iveco en Mercedes van bumper tot

bumper. Uit voorraad kunnen maar

liefst 25.000 artikelen geleverd worden.

In de ruime one-stop-shop van Bouwmeester

is alles te vinden: gereedschappen,

werkplaatsbenodigdheden, autoradio’s,

navigatie, opslagboxen, persoonlijke

beschermingsmiddelen, werkhand-

schoenen, veiligheidsschoenen,

reinigingsproducten.

Alles om de bedrijfswagen veilig en

comfortabel te maken en een mooie

uitstraling te geven. “Sinds de oprichting

is Bouwmeester aangesloten bij B-One,

de grootste groep ondernemers in de

onderdelenvoorziening voor trucks en

trailers van Nederland.

Als B-One kopen wij gezamenlijk in.

Daardoor kunnen wij tegen scherpe

prijzen en razendsnel leveren.”

Service

Spoedbestellingen worden nog dezelfde dag

afgeleverd met de eigen routedienst. Bouwmeester

heeft een 24-uurs service, zeven dagen per week.

De klantgerichtheid blijkt tevens uit het feit dat

Bouwmeester ook op zaterdagmorgen geopend is.

Ons team van technisch specialisten kan door

ervaring en up-to-date-scholing, klanten voorzien van

adviezen en nuttige tips. Desgewenst komen zij bij de

klant op locatie om samen naar een oplossing te zoeken.

Voor onze klanten organiseren wij scholing en training

op diverse vakgebieden, dit kan zowel bij ons op het

bedrijf als bij de klant ter plekke plaatsvinden.”

Wij steken de handen uit de mouwen voor onze klanten.

Dat is de kracht van onze organisatie.”

Bedrijfsreportage


voor uw logistieke rustFritom Group: Bidon | Fritom . Forvision | Fritom . Melkweg | Fritom . Oldenburger | Fritom . Sanders | Fritom . TGN | Fritom . Veenstra | Fritom . VTK | Fritom

Logistieke rust….wat zou het heerlijk zijn als u zeker weet dat uw producten op de juiste tijd veilig op de juiste plaats zijn.

En dan ook tegen de juiste kosten met voor uw organisatie zo min mogelijk handling. Zou dat geen logistieke rust voor u en uw organisatie opleveren?

Sander|Fritom uit Uden is een logistieke dienstverlener met Europa als thuisbasis.

Sinds 1943 zijn wij gespecialiseerd in logistieke dienstverlening, fijnmazige distributie en warehousing.

Met ons distributienetwerk zijn wij vooral uitgerust voor uw goederenstroom naar en van Duitsland.

Door de bundeling van alle krachten in de Fritom Group zijn wij in staat om voor ieder vraagstuk een passende oplossing te bieden.

U kunt met een gerust hart op ons vertrouwen.

Wij vervullen de regiefunctie binnen uw logistieke keten. Daarbij dragen we de verantwoordelijkheid voor de ontwikkeling, uitvoering en bewaking van uw logistieke

processen. Hierdoor kunt u zich uitgerust richten op uw primaire bedrijfsproces. U kunt op onze flexibiliteit, betrouwbaarheid en klantgerichtheid rekenen.

Heeft u ooit warehousing in combinatie met distributie overwogen? Hiermee maakt u uw vaste kosten variabel en met een minimum aan transportbewegingen

kan dit bijzonder voordelig voor u zijn. Bovendien verkleint een afname van de handling het schaderisico. Ons zeer geavanceerde Warehouse Management Systeem (WMS)

geeft u op ieder gewenst tijdstip realtime gegevens over uw voorraad en onze Track & Trace website geeft u direct inzicht in de status van u transportorder.

Graag gaan wij ook energiek voor u aan de slag en rekenen wij u voor wat onze warehousemogelijkheden u aan rust kunnen opleveren.

Dan kunt u beoordelen of wij uw logistieke rustpunt kunnen zijn!


BedrijfsreportageTekst: IngerMarlies Leeuwenburgh • Fotografi e: Marco Magielse

ADR Transportdiensten werd in 2008 overgenomen door het Franse,

beursgenoteerde Synergie SA. De twee bedrijven werken, net als de onder-

linge vestigingen, intensief samen. Zo creëren zij een meerwaarde voor u.

ADR Transportdiensten

Zeusstraat 4

5048 CA Tilburg

T 013 - 571 75 09

[email protected]

www.baanaanbod.nl

ADR Transportdiensten

Jeroen Boschlaan 2b

5613 GA Eindhoven

T 040 - 236 42 08

[email protected]

www.baanaanbod.nl

Chauff eursprobleem voor één dag?

Ook dan staat ADR

Transportdiensten

voor u klaar!

ADR Transportdiensten legt de

nadruk in haar naam op ‘diensten’.

“Onze specialiteit is het inzetten

van een pool van gekwalifi ceerde

beroepsgoederenchauff eurs op basis

van beschikbaarheid, kennis en kunde”,

aldus Léon Koolen, vestigingsmanager in

Tilburg. “Daarvoor leiden wij mensen op,

zenden wij uit en zorgen wij voor werving

en selectie. Wij staan 24 uur per dag, 7

dagen in de week, zonder tussenkomst

van een callcenter, voor u klaar.”

Alle specialismen voor

beroepsgoederenvervoer

ADR Transportdiensten heeft acht

vestigingen in Zuid-Nederland.

Max van den Boogaard is vestigingsma-

nager in Eindhoven: “Onze medewerkers

zijn zelf afkomstig uit de logistieke en/of

transport sector en hebben een gezonde

basis aan uitzendkennis.

ADR Transportdiensten heeft alle specialis-

men binnen het beroepsgoederenvervoer

in huis: van koeriers tot LZV-chauff eurs,

van betonmixerchauff eurs tot chauff eurs

voor het geconditioneerd vervoer of

ADR goed, voor een rit rond de kerk of

tot diep in Europa, vanaf een dag tot…,

noem het maar op.”

Léon Koolen: “ADR Transportdiensten heeft

veel lokale contacten, maar werkt sterk

regionaal. Door intensieve samenwerking

tussen de verschillende vestigingen

worden signalen van klanten en uitzend-

krachten snel opgepikt. Hoewel iedere

afzonderlijke vestiging de eigen verschil-

lende specialismen op de regio afgestemd

heeft, zien wij de gehele regio als één groot

bestand en niet als acht losse gebieden.

Zo spelen we heel vlot in op vragen vanuit

heel Zuid-Nederland.”

We kennen elkaar

ADR heeft vrijwel dagelijks contact met

alle uitzendkrachten die ingezet worden.

Léon Koolen: “Door deze contacten

weten we welke chauff eur we voor welke

opdracht kunnen inzetten. We kennen de

karakters van onze chauff eurs. Verantwoor-

delijkheidsgevoel en alertheid, maar ook

technische kennis en sociale vaardigheden

vinden wij belangrijk. Net als fl exibiliteit,

want wij maken dagelijks een planning, die

op de dag zelf regelmatig weer aangepast

moet worden. We zorgen voor gerichte

opleidingen en nascholing, zodat we

onze medewerkers, ook met het oog op de

code 95 zo compleet mogelijk op de markt

kunnen zetten.”

Probleem voor één dag?

Max van den Boogaard: “ADR Transport-

diensten kenmerkt zich met haar mede-

werkers in de markt als laagdrempelig,

met Brabantse gezelligheid maar toch

no-nonsense, we spreken de taal van

de transport en logistieke wereld. Heeft

u als bedrijf (groot of klein) een bezet-

tingsprobleem? Wij lossen het voor u op!

ADR is loyaal aan haar klanten en aan haar

chauff eurs en we zijn blij dat onze klanten

en chauff eurs andersom zeer loyaal zijn

aan ADR Transportdiensten.”

Synergie Uitzendbureau

Klanten van ADR zoeken gekwalifi ceerde

chauff eurs. Maar vaak zijn er ook andere

vacatures binnen een organisatie.

Synergie Uitzendbureau, het zusje van

ADR Transportdiensten, zorgt ervoor dat

deze functies ingevuld worden. Synergie is

gevestigd in veertien landen. In Nederland

is Synergie Uitzendbureau mede gegroeid

vanuit de behoefte van klanten van ADR

Transportdiensten. Op deze manier zijn

er binnen de ADR vestigingen in Breda,

Tilburg en Uden Synergie vestigingen

ontstaan. Door goed met elkaar samen te

werken kunnen ADR en Synergie u een

zo compleet mogelijk pakket aanbieden.

Probeer ons gerust eens uit!


Bedrijfsreportage Tekst: Sandra Kagie • Fotografi e: Guido Koppes

Het verkopen, onderhouden en repareren van bedrijfswagens van vijfhonderd kilo tot en met de zwaarste vrachtwagens. Dat is de

corebusiness van het Tilburgse TTA Truckland. Vanuit het nieuwe moderne, lichte en duurzame pand aan de Nieuwe Atelierstraat

op Industrieterrein Loven Noord gebeurt dit op snelle en effi ciënte wijze. “Aan de Siriusstraat zaten we verdeeld over drie gebouwen.

Hier hebben we verdeeld over tienduizend vierkante meter alles onder één dak”, vertelt algemeen directeur Frans van der Loop

enthousiast. “Dit biedt ons nog meer dan voorheen de kans klanten snel en effi ciënt te ontzorgen van A tot Z.”

Nieuwe thuishaven voor TTA Truckland op Loven Noord:

Alles op het gebied van

bedrijfswagens onder één dak

Ruimte voor werkplaatsen

Het nieuwe pand biedt vanzelfsprekend

veel ruimte voor werkplaatsen. Zo zijn

zes straten ingericht voor de reparatie en

het onderhoud van zware DAF en Ginaf

vrachtauto’s en getrokken materieel.

Daarnaast telt het pand vier straten voor

de Fiat Professional (camper)activiteiten.

De afdeling Nieuwbouw heeft de

beschikking over twee straten. Hier worden

nieuwe bedrijfswagens rijklaar gemaakt.

Dit volledig naar de wensen van de klant.

Verder is er een straat voor de APK en een

voor het wassen van voertuigen.

Nieuw voor TTA Truckland, het bedrijf dat

in 2006 is ontstaan uit een fusie tussen

TTA Turnhout en Truckland

Middenbrabant

in Tilburg, is de

aanwezigheid van een showroom voor

de merken die de bedrijfswagendealer

vertegenwoordigt: DAF, Fiat Professional,

Ginaf en Iveco. De resterende ruimten

aan de Nieuwe Atelierstraat zijn bestemd

voor de receptie, een ontvangst- en

wachtruimte voor de chauff eurs,

het centraal gelegen magazijn, de

administratie en overige kantoorruimten.

De kantoorruimten vormen hierbij een

natuurlijke scheiding tussen de ruimte waar

chauff eurs en leveranciers binnenkomen

en de ontvangstruimte voor andere klanten

en relaties. “Een indeling waar we samen

met de architect heel goed over hebben

nagedacht”, aldus Van der Loop.

Een duurzaam pand

De ingebruikname van het nieuwe pand

is volgens de algemeen directeur van

TTA Truckland een belangrijke stap in de

ontwikkeling van het bedrijf.

De dienstverlening van het bedrijf is

volgens hem door de jaren heen

steeds verder uitgebreid.

“Gezien deze

Na 35 jaar heeft de DAF-, Ginaf-

en Fiat Professional-dealer de

Siriusstraat eind vorig jaar dus

verruild voor een zichtlocatie in het

hart van logistiek Tilburg. “Wanneer de

tangent hier is afgerond, zijn we vanaf alle

bedrijventerreinen in de stad binnen tien

minuten bereikbaar. Ook wat dat betreft

zijn we er dus enorm op vooruitgegaan.

Heel belangrijk in ons streven om

relaties nog beter van dienst te kunnen

zijn”, aldus Van der Loop.


TTA Truckland Tilburg

Nieuwe Atelierstraat 19

5056 DZ Berkel Enschot

T 013 - 464 81 00

F 013 - 464 81 90

[email protected]

www.truckland.nl

dat het gebouw binnenkomt via de grote

glazen wanden. “Iets dat ook bijdraagt aan

een besparing op de energiekosten.”

De algemeen directeur beaamt dat de

beslissing om een nieuw pand te gaan

bouwen niet in de meest makkelijke

economische tijd is genomen. “Wij hebben

echter juist in 2009 besloten anti-cyclisch

te denken. Een bewuste strategische

beslissing. Wanneer de economie weer

echt aantrekt zijn wij er immers helemaal

klaar voor”, legt hij uit. “Daarbij zijn de

verwachtingen voor dit jaar ook nog

altijd redelijk. Analisten voorspellen voor

de bedrijfswagenmarkt voor dit jaar een

groei van zo’n 5 tot 10 procent. Een groei

waarvan wij denken te profi teren door de

enorme effi ciencyslag die we hier hebben

kunnen maken.”

Duidelijk verzorgingsgebied

De 45 mensen van TTA Truckland bedienen

vanuit het nieuwe onderkomen een

verzorgingsgebied dat zich bevindt in

een straal van zo’n 30 kilometer rond

Tilburg. Een regio die zich volgens Van

der Loop meer en meer onderscheidt

als transport- en logistiek centrum. De

komst van enkele grote distributiecentra

naar Tilburg is hiervan volgens hem

het bewijs. Een ontwikkeling waarvan

de vervoerders in de regio, veelal

familiebedrijven, nu en in de

toekomst de vruchten plukken.

“Net als wij”, voorspelt de TTA

Truckland-directeur.

De eisen die klanten aan TTA

Truckland stellen, worden

volgens Van der Loop wel

steeds hoger. Dit vooral

als het gaat om aftersales.

Onderhoud en APK’s

bijvoorbeeld moeten bij

voorkeur gebeuren wanneer

er geen ritten gepland

staan. “Aan ons de taak hier

inventief en fl exibel mee

om te gaan. Zo zijn we van

maandag tot en met vrijdag

al van acht uur ’s ochtends tot

tien uur ’s avonds geopend.

En ook op zaterdag kunnen

klanten van acht uur tot twaalf

uur ’s ochtends bij ons terecht

voor onderhoud.”

Tot slot wil Van der Loop vooral zijn

medewerkers een compliment geven.

Zij zijn volgens de directeur namelijk

de belangrijkste toegevoegde waarde

van de allround bedrijfswagendealer.

Ervaring en enthousiasme zijn de

sleutelwoorden die Van der Loop

gebruikt om zijn team te omschrijven.

“Met de techniek die in onze tak van sport

steeds ingewikkelder wordt, zijn juist deze

eigenschappen van belang om klanten nu

en in de toekomst optimaal te ontzorgen.”

ontwikkelingen waren we toe aan een

modern, adequaat en niet in de laatste

plaats duurzaam pand.

Wensen die op Loven Noord allemaal zijn

gerealiseerd”, geeft hij aan.

Het duurzame aspect van het nieuwe

pand blijkt bijvoorbeeld uit de toegepaste

koel-warmte-installatie. Een installatie die

is gekoppeld aan een warmtepomp. “Deze

zorgt voor energiezuinige vloerverwarming

in de winter en een koel binnenklimaat

tijdens de zomermaanden”, vertelt Van der

Loop die verder wijst op het vele daglicht

MAN Tilburg

Jules Verneweg 130

5015 BM Tilburg

T 013 - 536 52 25

[email protected]

www.man-dealer.nl

MAN Tilburg denkt mee met u als ondernemer

Met MAN en Volkswagen

hebben wij twee sterke merken

bedrijfswagens in huis”, vertelt

bedrijfsleider Antony van Lierop met

gepaste trots. “Dat MAN een sterk en

betrouwbaar merk is, zie je terug in het

feit dat MAN in 2011 23,7 procent van het

totale marktaandeel in Tilburg leverde!”

Volkswagen heeft heel mooie

bedrijfswagens en is marktleider voor

voertuigen in dat segment. Wij zijn offi cieel

Volkswagen Bedrijfswagens Servicepartner

met onder meer de Caddy, Transporter,

Crafter en Amarok.

Denken vanuit de ondernemer

Toch ben je er niet met een goede

bedrijfswagen alleen. Ook de after sales

moet op en top zijn. Van Lierop: “Onze

klant is een ondernemer. Hij zoekt een

duidelijk servicegericht bedrijf voor het

onderhoud van zijn bedrijfswagen; en

dat zijn wij. Wij beseff en heel goed dat

een bedrijfswagen iets anders is dan een

personenauto. Terwijl je je personenauto

meestal geen dag wilt missen, ligt de druk

bij een bedrijfswagen nog veel hoger.

Immers de schilder, of de metselaar, heeft

al zijn gereedschap en materieel in zijn

wagen. Als er stilstand ontstaat, zelfs als dat

’s middags om drie uur is, proberen wij die

ondernemer dezelfde dag nog te helpen.

Als een klant van ons in Zuid-Frankrijk rijdt

met een lading diepvriesproducten en zijn

wagen staat plotseling stil, dan is het voor

ons de uitdaging om die wagen zo snel

mogelijk bij een van onze servicepunten

te krijgen of eventueel op de sleepwagen

terug naar Tilburg te brengen.

Omdat wij denken vanuit de klant plannen

wij slim. Geen drie weken vooruit, maar

drie dagen. Bovendien hebben wij onze

openingstijden ruim gesteld: van acht uur

’s ochtends tot zeven uur ’s avonds en ook

op zaterdagochtend zijn wij open.”

Servicedealer van het jaar 2011

In 2011 was MAN Tilburg Servicedealer

van het jaar! Van Lierop: “Dat was voor

een heel groot deel gebaseerd op

klanttevredenheid, daarin scoorden wij

zowel met VW als met MAN bóven een

acht! Ik ben dan ook heel erg trots op onze

mensen, die onze klanten zo snel mogelijk

en zeer vakkundig weer op de weg

willen helpen. Daarmee bouwen wij een

duurzame relatie op met onze klanten en

verdienden wij hun vertrouwen.”

Dienstenpakket voor de ondernemer

“Wij ondersteunen onze klanten van

A tot Z. Naast levering van alle hardware,

kunnen wij onze klanten helpen met alle

overige diensten, zoals: MAN Lease, MAN

Service, MAN Support en MAN Rental.

Ons gehele producten- en dienstenpakket

is afgestemd op de professionele

vervoerder. Dat alles onder één dak

maakt het voor de ondernemer wel zo

eenvoudig en effi ciënt.”

MAN Nederland maakt deel uit van PON.

“Als PON zorgen wij niet alleen voor uw

bedrijfswagen, maar ook voor uw heftrucks

en intern transport. En voor uw banden.

We zorgen voor personenauto’s voor

uzelf en voor uw vertegenwoordigers.

En we zorgen voor vervoer van uw kleine

tot heel grote pakketten. Dat is de kracht

van onze grote organisatie.”


Bedrijfsreportage Tekst: IngerMarlies Leeuwenburgh • Fotografi e: Guido Koppes

MAN Tilburg kent drie peilers: het onderhouden, repareren en verkopen van nieuwe en

gebruikte MAN trucks. De in- en verkoop van VW Crafter bedrijfswagens. En ten derde is MAN

Tilburg een vestiging van het TrailerPartners concept. Dat betekent dat er zorg gedragen

wordt voor de service, het repareren en het onderhouden van getrokken materieel.


Een echte hattrick! Voor de derde keer op rij is Wijnkoperij van Bilsen door de gezaghebbende Wijnalmanak uitgeroepen tot

Wijnspeciaalzaak van het jaar. De jury van de Wijnalmanak bekroonde de wijnen van Wijnkoperij van Bilsen in de prijscategorie

tussen 5 en 10 euro met het predicaat ‘beste assortiment van Nederland’. De Wijnalmanak, onder regie van wijnjournalist Cuno van

’t Hoff , wordt algemeen beschouwd als dé wijngids van Nederland en biedt een uitgebreid overzicht van betaalbare kwaliteitswijnen.

Wijnkoperij van Bilsen

Korvelseweg 45

5025 JB Tilburg

T 013 - 532 12 01

[email protected]

www.wijnkoperijvanbilsen.nl

Derde uitverkiezing op rij

Wijnkoperij van Bilsen verkozen tot wijnspeciaalzaak van het jaar

Driemaal achtereen het glas mogen

heff en als beste wijnspeciaalzaak

van Nederland is natuurlijk een

prestatie waar we meer dan trots op zijn”,

zeggen Petra van der Mee en Jan Aartsen.

“Het is een beloning voor ons gezamenlijke

inkoopbeleid binnen Les Généreux. Met

deze organisatie kunnen we zeer selectief

op kwaliteit inkopen door letterlijk zelf

de boer op te gaan en caves te bezoeken.

De uitverkiezing door de Wijnalmanak

bewijst dat we er in slagen om met eigen

import de beste wijnen naar Nederland

te halen. Wij vinden dat we dit als

wijnspeciaalzaak ook verplicht zijn naar

onze klanten, de betere wijnliefhebbers.

We zullen er dan ook alles aan doen om

deze koppositie te behouden!”

De zakelijke markt

Wijnkoperij van Bilsen is sinds 1923

gevestigd aan de Korvelseweg in Tilburg.

Sinds 2007 zijn Petra en Jan de trotse

eigenaren van het bedrijf. Wijnkoperij van

Bilsen bedient vanuit de zeer sfeervolle

winkel aan de Korvelseweg de particuliere

markt. Hier vindt u meer dan 450 soorten

wijn! Uiteraard allemaal door Petra en

Jan voorgeproefd en geselecteerd. Van

oudsher weet ook de zakelijke markt de

Wijnkoperij te vinden. “Wij verzorgen

relatiegeschenken op maat en naar

ieders budget. Van de klassieke Bordeaux

en Bourgogne wijnen tot aan nieuw

trouvailles”, zegt Petra.

”Veel wijnliefhebbers hebben al kennis

gemaakt met mooie wijnen uit Duitsland

van onder anderen Marcus Clauss, uit

Oostenrijk van Sepp Moser maar ook

de wijnen van Cederberg, de meest

noordelijke wijngaard in Zuid-Afrika,

vinden gretig aftrek”, vult Jan aan. Ook

komt u deze wijnen tegen op wijnkaarten

van diverse regionale restaurants.

Bezoek de winkel of kijk op de website en

bezoek daar de nieuwe webwinkel. U kunt

natuurlijk ook inschrijven op één van de

wijnproeverijen.

Bedrijfsreportage


Ondernemerspanel

Hoe belangrijk zijn sociale media voor uw onderneming?Twitter, LinkedIn, Facebook, Hyves, YouTube. Het is maar een greep uit het aanbod van Social Media

waar je je als onderneming bij kunt aansluiten. Met speels gemak kunt u uw bedrijf via een videofi lmpje

op internet in een notendop presenteren bij de juiste doelgroep. Het inzetten van alleen een website

is binnenkort ondenkbaar. Social Media marketing gaat een steeds belangrijkere rol spelen in de

relatiemarketing van bedrijven. Heeft u al goed nagedacht wat de consequenties zijn van het inzetten van

Nieuwe Media voor uw bedrijf of organisatie? Ziet u hierin nieuwe kansen of wellicht bedreigingen?

■ René Akkermans

René Akkermans - Select HR

De Social Media is voor totaaloplossers op het gebied

van HR zoals Select HR al bijna ondenkbaar, al kan het

ook consequenties met zich meebrengen. Op Twitter,

Facebook en LinkedIn publiceert Select HR vacatures

en specialiteiten van onze dienstverlening. Per Social

Media kanaal is een andere strategie nodig. Aange-

toond is bijvoorbeeld dat Hyves landelijk en voor de

‘kinderen’ is, terwijl bijvoorbeeld Facebook internati-

onaal en voor alle leeftijden is. Via Social Media kun

je kosteloos informatie delen en mensen ‘triggeren’

om te reageren. Goede ‘conversation starters’ binnen

je organisatie moeten er voor zorgen dat mensen de

organisatie blijven volgen. Een consequentie is dat een

persoonlijke interpretatie van een contactmoment van

iemand leading is in een conversatie in de Social Media.

Wanneer iemand een vervelende ervaring heeft met

de organisatie en dit post op Twitter, Facebook of een

ander kanaal, dan zal dit direct een groot bereik heb-

ben. Ook wanneer deze interpretatie volledig onjuist

is. Ook moet je als bedrijf een duidelijke beleid hebben

voor eigen personeel. Wat doe je bijvoorbeeld met een

privéaccount @reneakkermans en wat met een zakelijk

account @select_HR op Twitter?

■ Kevin Peters

Kevin Peters - Flexpoint BV

Social Media is in deze tijd niet meer weg te denken,

zeker niet voor een organisatie die actief is in de arbeids-

bemiddeling zoals Flexpoint. Het is een onmisbaar middel

geworden om met onze doelgroep in aanraking te komen.

Dit vergt overigens wel kennis van de do’s en dont’s

van Social Media, immers niet iedereen wil zomaar in

zijn eigen omgeving ‘lastig gevallen’ worden. Kennis van

de doelgroep, van hun gedrag en van de (ongeschreven)

regels zijn daarbij een must, anders werkt het gebruik

van Social Media meer tegen dan voor je. De grootste

bedreiging voor veel bedrijven is de kloof die ontstaat

tussen de oude en nieuwe generatie. Bij jonge mede-

werkers breekt het zweet spontaan uit als ze niet in de

gelegenheid worden gesteld om periodiek Facebook te

checken, terwijl de oude(re) garde zich stoort als derge-

lijke sites op het bureaublad van hun jongere krachten te

aanschouwen zijn. Uitdaging (lees: advies) zit dus vooral in

het gebruik maken van de kennis van deze jongeren, laat

hun expertise ten gunste komen van jouw organisatie!

■ Meindert Leutscher

Meindert Leutscher - Leutscher Consult BV

Soms overkomen ondernemers ontwikkelingen waarop

ze absoluut niet hebben zitten wachten. Ben je, na pen

en papier, net gewend aan de typemachine, komt er

opeens een beeldscherm op je bureau. Nog even later

merk je dat al je werknemers zitten te internetten, terwijl

jij als ondernemer nog niet eens weet wat ‘goegelen’ is

en word je door je mensen uitgelachen als je vraagt of

je hun zoekmachine even mag lenen. Weer wat later, je

hebt net een draadloze telefoon, begint je zoon op zijn

GSM (Geen Snoerke Meer, dacht je eerst) te ‘touchscree-

nen’! Als dan ook nog eens een verzoek in je e-mail

verschijnt om te Linken, raak je de draad helemaal kwijt.

Stoer zeg je nog dat ondernemen niets meer is dan

”morgen het zelfde maken alleen dan beter en

goedkoper!”, maar je weet het al: je loopt weer achter.

De ontwikkelingen gaan steeds sneller, de wereld wordt

steeds kleiner. Realiseer je dan als ondernemer: al die

nieuwerwetse dingen zijn er om je te helpen en niet

om je tegen te houden, maar ook niet tegen te houden!

Maar ook: er zit op al die high-tech dingen nog steeds

een uit-knop!

Bedrijfsreportage


Tekst: Sylvia de Witt • Fotografi e: Kees van Welzenis

NMA ICT Solutions:

“Ondernemers staan voor steeds grotere uitdagingen op ICT-gebied”

NMA ICT Solutions biedt

ondernemers en instellingen

veilige, betrouwbare en fl exibele

ICT-oplossingen. Het Nijmeegse bedrijf,

dat dit jaar vijftien jaar bestaat, heeft sinds

2002 al een vestiging in Tilburg. Onlangs is

Dynamation IT Professionals in Eindhoven

overgenomen, waarmee een belangrijke

entree op de markt in Eindhoven is

ontstaan.

“Het is een regio waar voor ons uitdaging

in zit”, vertelt Martin Buitinck, die samen

met Jos Piepenbrock directeur is van NMA

ICT Solutions. “Dynamation IT Professionals

heeft als specialisme Apple. Wij zijn een

jaar geleden een partnerschap met Apple

aangegaan, en met de Apple kennis die

Dynamation meebrengt, kunnen wij

organisaties nog beter van dienst zijn.

ICT-omgevingen zijn vaak gebaseerd op

een Windows platform, maar steeds meer

werknemers hebben ook een iPad of iPhone

die ze zakelijk willen gebruiken. ‘Bring Your

Own Device’ (BYOD) is een trend die in het

kader van ‘Het Nieuwe Werken’ steeds vaker

voor komt; het inrichten en beheren van

zogenaamde ‘hybride’ omgevingen vergt

de nodige kennis.”

SLIM in drie smaken

Veel organisaties stellen in het licht van de

economische situatie waarin wij verkeren

de investeringen in ICT al een tijdje uit.

Doorgaans zijn dit investeringen die in

vijf jaar afgeschreven worden. Probeer als

ondernemer dan maar eens in te schatten

wat je in die periode nodig hebt aan

capaciteit. NMA ICT Solutions bedacht

hiervoor een geweldig concept: SLIM.

Buitinck: “SLIM is een concept waarbij wij

de volledige ICT uit handen nemen en

waarbij ondernemers zich kunnen richten

op hun core business, waarbij ze vooral niet

hoeven te investeren in hardware, software

en diensten.” SLIM zorgt voor een perfect

functionerende ICT-omgeving, waarbij

de organisatie altijd de beschikking heeft

over zijn applicaties en data. Ze betalen

een bedrag per maand per gebruiker

en kunnen daarmee ook variëren in de

looptijd. Mocht er meer behoefte komen, of

moet er een andere applicatie bij? Dan kan

dat. Een organisatie gebruikt wat hij nodig

heeft en betaalt alleen wat hij nodig heeft.

“Het is onze apparatuur, waarop zijn

software draait. En heeft hij de ene maand

dertig werknemers en de maand erop

vijfendertig werknemers, dan betaalt hij de

ene maand voor dertig gebruikers en de

andere maand voor vijfendertig gebruikers.

Dit is een heel fl exibele oplossing. SLIM is

verkrijgbaar in drie smaken: brons, zilver

en goud. Het grootste verschil zit in de

gewenste ondersteuning, maar ook de

mate van beschikbaarheid bepaalt bij

welke variant we uitkomen. Niet iedereen

wil 24 x 7 ondersteuning”, aldus Buitinck.

NMA ICT Solutions, de ICT-partner voor MKB en instellingen, nam onlangs Dynamation IT

Professionals in Eindhoven over. Hiermee is de geografi sche driehoek Nijmegen, Tilburg,

Eindhoven compleet: een gebied met veel mogelijkheden. Het bedrijf ontwikkelde daarnaast

het concept SLIM: onbezorgd werken. Altijd, overal.

NMA ICT Solutions

Vestiging Nijmegen

Bijsterhuizen 30-13

6604 LP Wijchen

T 024 - 374 32 74

Vestiging Tilburg

Sportweg 15

5037 AC Tilburg

T 013 - 536 13 30

Vestiging Eindhoven

Esp 240

5633 AC Eindhoven

T 040 - 264 57 47

www.nma-ict.nl

Blocnotes, dozen, tijdschriften, kranten, productie-

afvallen, etc.... Bedrijven, Gemeenten en

Instellingen hebben dagelijks te maken met

papierproducten. Deze dienen op een gegeven

moment afgevoerd te worden om te worden

recyceld.

Waar te blijven met al dat papier?

Papierrecycling Brabant heeft het antwoord.

Uiteraard ook voor andere reststromen, zoals

plastic, hout, etc......

Papierrecycling Brabant b.v.

Centaurusweg 17

5015 TA Tilburg

T 013 - 467 27 27

F 013 - 467 68 83

[email protected]

www.papierrecyclingbrabant.nlwww.unive.nl

Univé ZuidBoschdijk 24, [email protected] 0900 – 22 55 555 (lokaal tarief)

Univé helpt u graag. Wij denken mee, vertalen onze kennis naar uw specifi eke situatie en geven u persoonlijk advies over verzekerbare risico’s.

Onze pluspunten+ Beste zakelijke verzekeraar 2011+ Geen winstoogmerk: ú staat centraal+ Deskundig totaaladvies op maat+ Alle verzekeringen op één overzicht+ Pakketkorting tot maar liefst 12%

Wilt u weten wat wij voor u en uw bedrijf kunnen betekenen, kom dan naar ons hoofdkantoor of kijk op www.unive.nl.

Meer dan zakelijk verzekerd met Univé!

Meer dan 30 jaar ervaring in het schoonmaken van:

- appartementencomplexen

- industriële bedrijven- kantoren

- parkeergarages- scholen

- glas- en gevelreiniging

Helderheid in werk en calculatie

www.theovandesanden.nl

Tel: 013-5718889 / 06-53899549

NÚ BIJ AREND AUTO

UNIEK IN DE MARKT:MÉGANE ENERGY dCi 110 STOP & START ECO2

MÉGANE ESTATE

MÉGANE ESTATE VANAF € 23.790,- U RIJDT AL EEN

BĲ TELLING VANAF € 116,- PER MAAND

A

BEREKEN HET BĲ TELLINGSVOORDEEL VAN DE MÉGANE TEN OPZICHTE VAN VERGELĲ KBARE AUTO’S OP RENAULT.NL

Aanbod voor lease rijders:

Gratis bekleding rundleder 'Riviera' op de Bose-uitvoering

WWW.ARENDAUTO.NL

Actieperiode loopt van 10-01-2012 t/m 23-04-2012. Getoonde Mégane ECO2 modellen met 14% bijtelling kunnen afwijken, de foto’s gebruikt zijn modeljaar 2011 en de Mégane met 14% bijtelling is alleen leverbaar als modeljaar 2012. De Mégane Hatcback ENERGY dCi 110 Stop & Start is verkrijgbaar vanaf € 22.790,-, de Mégane Coupé ENERGY dCi 110 Stop & Start vanaf € 23.290,- en de Mégane Estate ENERGY dCi 110 Stop & Start vanaf € 23.790,-. De Mégane Hatchback ENERGY dCi 110 Stop & Start, de Mégane Coupé ENERGY dCi 110 Stop & Start en de Mégane Estate ENERGY dCi 110 Stop & Start vallen alledrie in de 14% bijtellingscategorie, de aangegeven netto bijtelling is berekend op basis van de 42% schaal. Genoemde prijs is incl. btw, bpm, excl. verwijderingsbijdrage, leges en kosten rijklaar maken. Op de Renault Mégane geldt een fabrieksgarantie van minimaal 2 jr. 12 jr. plaatwerkgarantie. Drukfouten, prijs- en specifi catiewijzigingen voorbehouden. Voor meer informatie bel gratis 0800-0303 , kijk op renault.nl of raadpleeg uw plaatselijke Renault-dealer. Renault is op geen enkele wijze aansprakelijk voor mogelijke gevolgen van onjuistheden of onvolkomenheden van de inhoud van deze leafl et.

Min./max. verbruik: 3,6 l/100km. Resp. 27,7 km/l. CO2: 95g/km

GOIRLE NOBELSTRAAT 5B TEL. (013) 213 22 50

OISTERWIJK SPRENDLINGENSTRAAT 12 TEL. (013) 528 39 05Ook gevestigd in Eindhoven, Heeze, ’s-Hertogenbosch, Oss, Valkenswaard en Veghel

accountants & belastingadviseurs

Magazine Het Ondernemersbelang Tilburg 01 2012

Documents

Transcript of Magazine Het Ondernemersbelang Tilburg 01 2012