Magazine Het Ondernemersbelang Eindhoven 0212

NR. 2 2012

EINDHOVEN

•••••••••••••••• WWW.ONDERNEMERSBELANG.NL

Ondernemerschap laat de wielen rollen

Voorop in veiligheid

en professionaliteit

Besparen op uw

(pakket)post en meer

“Mooi dat klanten ons

werk waarderen”

Communiceren zonder logo’s

De auto is het visitekaartje van de zaakX-clusive Car Care is al ruim twaalf jaar toonaangevend in het reconditoneren van nieuwe en gebruikte auto's. Onze klantenkring bestaat niet alleen uit particuleren, maar ook verzekeraars en automobiel-bedrijven weten ons te vinden. Kwaliteit en professionaliteit staan bij ons hoog in het vaandel.

De bedrijfswagen of auto van de zaak is het visitekaartje van uw bedrijf. Een mooie glanzende, goed verzorgde auto zegt iets over het bedrijf en zijn werknemers. Vaak wordt er niet al te veel aandacht aan de bedrijfswagen besteed, soms uit tijdsgebrek of desinteresse. Een vervuilde auto is het gevolg. De zorg voor het interieur en exterieur van uw wagenpark of uw bedrijfswagen kunnen wij voor u uit handen nemen. Uw auto is na behandeling als nieuw en beschermd tegen de elementen, dagelijks gebruik en de tand des tijds. En nog beter, het kost geen moeite meer het zo te houden!

Sinds 2009 zijn wij de officiële detailer van Gtechniq C1 Paint Protection. De coating C1 maakt gebruik van de nieuwste nano-technologie en voorziet uw auto van een harde, ondoordringbare laag die de lak en de daaronder gelegen delen beschermt. De coating maakt uw auto vuil- en waterafstotend en geeft een diepe hoogglans afwerking die jaren in tact blijft. Vuil hecht niet meer aan de lak, de auto is nu gemakkelijk te reinigen. Op de behandeling krijgt u als vanzelfsprekend vijf jaar garantie op glans en kleurbehoud. Natuurlijk kunt u ons ook inschakelen voor het reinigen van enkel in- en exterieur, shamponeren van bekleding, lederconservering, polijsten & waxen en het bijwerken van steenslag of andere beschadigingen aan de lak.

Ga naar www.x-clusivecarcare.nl en www.gtechniq.nl om eens te kijken wat wij kunnen betekenen voor uw ‘pride and joy’.

WWW.ARENDAUTO.NL

NU BIJ AREND AUTO EINDHOVEN

UNIEK IN DE MARKT:MÉGANE ENERGY dCi 110 STOP & START ECO2

Actieperiode loopt van 10-01-2012 t/m 23-04-2012. Getoonde Mégane ECO2 modellen met 14% bijtelling kunnen afwijken, de foto’s gebruikt zijn modeljaar 2011 en de Mégane met 14% bijtelling is alleen leverbaar als modeljaar 2012. De Mégane Hatcback ENERGY dCi 110 Stop & Start is verkrijgbaar vanaf € 22.790,-, de Mégane Coupé ENERGY dCi 110 Stop & Start vanaf € 23.290,- en de Mégane Estate ENERGY dCi 110 Stop & Start vanaf € 23.790,-. De Mégane Hatchback ENERGY dCi 110 Stop & Start, de Mégane Coupé ENERGY dCi 110 Stop & Start en de Mégane Estate ENERGY dCi 110 Stop & Start vallen alledrie in de 14% bijtellingscategorie, de aangegeven netto bijtelling is berekend op basis van de 42% schaal. Genoemde prijs is incl. btw, bpm, excl. verwijderingsbijdrage, leges en kosten rijklaar maken. Op de Renault Mégane geldt een fabrieksgarantie van minimaal 2 jr. 12 jr. plaatwerkgarantie. Drukfouten, prijs- en specifi catiewijzigingen voorbehouden. Voor meer informatie bel gratis 0800-0303 , kijk op renault.nl of raadpleeg uw plaatselijke Renault-dealer. Renault is op geen enkele wijze aansprakelijk voor mogelijke gevolgen van onjuistheden of onvolkomenheden van de inhoud van deze advertentie.

Min./max. verbruik: 3,5 l/100km. Resp. 28,6 km/l. CO2: 90g/km

U RIJDT AL EEN

MÉGANE VANAF € 22.790,- BĲ TELLING VANAF € 112,- PER MAAND

MÉGANE ESTATE

WWW.ARENDAUTO.NL

EINDHOVEN EUROPALAAN 2 TEL. (040) 245 00 55

Aanbiedingen geldig van 03-01-2012 t/m 23-04-2012. Kĳ k voor informatie over aanbiedingen op andere modellen en de exacte voorwaarden op renault.nl. Renault Kangoo Black Edition vanaf € 14.390,- excl. BTW, BPM en incl. energielabel. De Black Edition is leverbaar voor een meerprĳ s van € 900,- t.o.v. de Comfort versie. Dit betekent dat de Black Edition een klantvoordeel oplevert van € 770,- (prĳ zen excl. BTW & BPM). Het accessoirepakket is leverbaar voor € 1.459,- (normale lengte) of € 1.499,- (maxi). Prĳ zen excl. BTW en inclusief montage. Leverbaar in verschillende carrosseriekleuren. Excl. verwĳ deringsbĳ drage, leges, kosten rĳ klaar maken. Leaseprĳ s Renault Kangoo II Express vanaf € 349,- op basis van Full Operational Lease via Renault Business. Renault Trafi c Black Edition vanaf € 20.690,- excl. BTW, BPM en incl. energielabel. Excl. verwĳ deringsbĳ drage, leges, kosten rĳ klaar maken. De Black Edition is leverbaar voor een meerprĳ s van € 1.300,- t.o.v. de gesloten bestel-versie. Dit betekent dat de Black Edition een klantvoordeel oplevert van € 750,- (prĳ zen excl. BTW & BPM). Het accessoirepakket is leverbaar voor € 1.229,- (L1 versie) of € 1.269,- (L2 versie). Prĳ zen zĳ n inclusief montage (excl. BTW). Leverbaar in verschillende carrosseriekleuren. Leaseprĳ s Renault Trafi c 2.0 dCi 90 vanaf € 409.- op basis van Full Operational Lease via Renault Business Finance excl. BTW, brandstof, vervangend vervoer o.b.v. 48 mnd/20.000 km/jr. Informeer naar een aantrekkelĳ k leasetarief of reparatie onderhoudscontract bĳ Renault Business Finance. Leaseprĳ s per 01-01-2012. Op elke nieuwe Renault Trafi c geldt een fabrieksgarantie van 2 jr. zonder kilometerbeperking. 12 jr. plaatwerkgarantie. Getoonde modellen kunnen afwĳ ken van standaarduitvoering. Drukfouten, prĳ s- en specifi catiewĳ zigingen voorbehouden. Voor meer informatie en/of de voorwaarden bel gratis 0800- 0303 of kĳ k op bedrĳ fswagens.renault.nl. Financieringsaanbod alleen geldig op nieuwe Renault bedrĳ fswagen orders vanaf 03-01-2012 t/m 23-04-2012. Jaarl_ kse kostenpercentage bedraagt 4,9%, maximaal te fi nancieren bedrag: € 20.000m,-. Looptĳ d min. 12 en max. 60 maanden. Renault Business Finance en Renault behouden zich het recht voor de actie op elk moment zonder opgave van reden te wĳ zigen of te beëindigen. Slottermĳ n niet mogelĳ k. Bedragen zĳ n afgerond op hele euro’s. Rentewĳ zigingen en drukfouten voorbehouden.

Min./max. verbruik: 5,2 - 8,0 l/100 km. Resp. 19,2 - 12,5 km /l. CO2 137 - 210 g/km.

4,9%RENTEFINANCIALLEASE

AANTREKKELĲ KE

ACTIEPAKKETTEN

STAP-ININRUILPREMIE

€1.000,-VANAF

DE NIEUWEKANGOO BLACK EDITION

€14.390,-LEASEPRIJS KANGOO EXPRESS VANAF € 349,- PER MAAND

LEGAAL ZWARTWERKEN MET DE RĲ K UITGERUSTE RENAULT BLACK EDITIONS

NU BIJ AREND AUTO EINDHOVEN

MÉGANE COUPÉ

MÉGANE HATCHBACK

4,9%RENTEFINANCIALLEASE

AANTREKKELĲ KE

ACTIEPAKKETTEN

STAP-ININRUILPREMIE

€1.500,-

DE NIEUWETRAFIC BLACK EDITION

€20.690,-VANAF

LEASEPRIJS TRAFIC VANAF € 409,- PER MAAND

A

BEREKEN HET BĲ TELLINGSVOORDEEL VAN DE MÉGANE TEN OPZICHTE VAN VERGELĲ KBARE AUTO’S OP RENAULT.NL

het ONDERNEMERS BELANG

Inhoud

06

VOOROP IN VEILIGHEID EN PROFESSIONALITEIT

Heel veel lege schappen in de supermarkt, de bouwmarkt, de BoerenBond en

in de winkel van het tankstation. Wanneer de vrachtwagens van Van den Anker

niet langer zouden rijden, zouden we dit meteen merken in het dagelijks leven.

Op zaken als haarlak, schoonmaakmiddelen, cosmetica, verf, motorolie, bestrij-

dingsmiddelen, ruitenwisservloeistof en koelvloeistof zouden we direct mispak-

ken. Het specialisme van Van den Anker – opslag en vervoer van chemische

producten – raakt het alledaagse leven veel meer dan we wellicht denken.

08

ONDERNEMERSCHAP LAAT DE WIELEN ROLLEN

Zonder transport staat alles stil, maar zonder vernieuwing komen steeds meer

transportbedrijven zelf stil te staan. De concurrentiedruk in de sector is zo groot

dat vervoerders die hun klanten geen toegevoegde waarde kunnen bieden het

de komende tijd extra moeilijk krijgen. De echte ondernemers zetten steeds

meer in op slimme oplossingen en slagen er zo in zowel de kosten in de hand te

houden als meerwaarde te leveren. Maar desondanks zouden ook zij intensiever

moeten samenwerken, ook met scholen, om lege laadbakken op de terugweg

en een toekomstig tekort aan personeel aan te pakken.

16

“MOOI DAT KLANTEN ONS WERK WAARDEREN”

Werotax in Son en Breugel werd begin dit jaar genomineerd voor

Ondernemer van het Jaar. En daar is Davina Vorstenbosch-van de Wetering

trots op. “Het is een pluim voor ons familiebedrijf. Het is mooi om te merken

dat klanten ons waarderen.”

20

BESPAREN OP UW (PAKKET)POST EN MEER

Een pakketje verzenden duur? Niet wanneer u kiest voor de dienstverlening

van het op Ekkersrijt in Son gevestigde PSB® Mail Delivery Service (PSB-MDS).

Het bedrijf opgericht door Pascal van Woerkom bestaat sinds 2009 en verzorgt

al uw post-, pakket- en palletzendingen binnen Europa. PSB-MDS werkt hierbij

volgens het principe van de 3 G’s – Goed, Gemak en Goedkoop. Een aanpak

waarvoor steeds meer opdrachtgevers zoals eigenaren van webshops, andere

ondernemers, maar ook particulieren kiezen. Iedereen heeft immers wel eens

een pakketje dat van A naar B moet worden gebracht.

Het Ondernemersbelang Eindhoven

verschijnt vijf keer per jaar.

Zesde jaargang, nummer 2, 2012

OPLAGE

6000 exemplaren

COVERFOTO

Ronde Tafel Gesprek

Fotografi e: Marco Magielse

UITGEVER

Jelte Hut

Novema Uitgevers BV

Postbus 30

9860 AA Grootegast

Weegbree 1

9861 ES Grootegast

T 0594 - 51 03 03

F 0594 - 61 18 63

[email protected]

www.novema.nl

EINDREDACTIE

Jørg van Caulil

[email protected]

BLADMANAGER

Paul Willems

T 040 - 845 04 57

[email protected]

WEBSITE

www.ondernemersbelang.nl

VORMGEVING

VDS Vormgeving!

Drachten

DRUK

Scholma Druk, Bedum

Aan deze uitgave werken mee:

Hans van Asch

Nico de Beer

Hubertine van den Biggelaar

Gerrit Boer

Sandra Kagie

Jeroen Kuypers

IngerMarlies Leeuwenburgh

Marco Magielse

Astrid Potters

Henk Roede (strip)

André Staas – Comm’Art

André Vermeulen

Ruud Voest

Kees van Welzenis

Sylvia de Witt

ADRESWIJZIGINGEN

Adreswijzigingen, verandering

van contactpersoon of afmeldingen

kunt u per mail doorgeven aan

Tiny Klunder, [email protected].

Vermeld s.v.p. ook de editie erbij,

die vindt u bovenaan in het colofon.

ISSN 1873 - 8095

Niets uit deze uitgave mag worden verveelvoudigd en/of overgenomen zonder schriftelijke toestemming van de uitgever. De uitgever kan niet aansprakelijk worden gesteld voor de inhoud van de advertenties.

B E L A N Ghet ONDERNEMERS

het ONDERNEMERS BELANG 02

■ En verder

07 Tonnen gewicht met een vinger verplaatsen

10 Optimale inzetbaarheid van uw wagenpark

11 Chauffeursprobleem voor één dag?

13 Always on the move

14 Xtreem Transport Groep

15 Anciënniteit bij overname van een onderneming

17 Hotrans timmert in jubileumjaar aan de weg

18 “Samen met bedrijfsleven halen we de praktijk in huis”

19 Waarom reageren sommige ondernemers niet op verkoopimpulsen?

22 Specialist in bijzondere, industriële verpakkingen

23 TANS helpt prestatieafspraken te behalen

24 Solid IT Solutions omarmt de cloud en het nieuwe werken

27 Professioneel in klantcontact

28 Is sponsoring zinvol voor uw onderneming?

31 Steeds grotere uitdagingen op ICT-gebied

32 ABC Olie tilt smeertechniek naar een hoger plan


Co

lum

n


■ In het hartkatern

De cao-onderhandelingen liggen bijna overal stil.

Werkgevers en werknemers wachten op de uitwerking

van nieuwe kabinetsmaatregelen, die burgers en

bedrijven vele miljarden gaan kosten. Voor ondernemingen

is de situatie gunstig, want voorlopig gelden de oude

cao-afspraken. In dit lopende jaar 2012 zullen de

loonkosten vermoedelijk lager uitvallen dan in 2011.

Alleen bedrijven die niet onder de werking van een

collectieve arbeidsovereenkomst (cao) vallen,

zullen hun loonkosten verder zien stijgen.

- Zalsman wil meer bedrukken…en meer betekenen


Social media hebben marketing en reclame

ingrijpend en permanent veranderd. Steeds meer

ondernemers ontdekken Facebook, LinkedIn en

Twitter en maken een eigen profiel aan. Maar helaas

gaan velen vervolgens op de oude wijze met deze

nieuwe media om, met onpersoonlijke boodschappen

die bedroevend weinig respons uitlokken. Die omgang

is volgens Jeanet Bathoorn, social mediatrainer en

schrijfster van het boek ‘Get Social’, typerend voor de

overgangsperiode waarin we momenteel verkeren,

net als de angst voor het blootgeven van teveel

persoonlijke informatie.

Loonkosten dalen in 2012

Verkeerde beeldvorming

Er gaat geen dag voorbij in Nederland of een of andere

‘deskundige’ beweert iets wat door een andere ‘deskun-

dige’ een dag later weer wordt tegengesproken. Zo weet

je nooit wat waar is. Wie heeft er nu gelijk? Ik weet het,

de waarheid bestaat niet, want zij is voor iedereen weer

anders. Maar toch, zwaarwegende beslissingen met

vergaande gevolgen worden niet zelden genomen op

basis van wat ‘deskundigen’ menen te moeten opmerken.

Niet zelden ook gaat het dan later hartstikke fout of

ontstaat er in de publieke opinie een verkeerd beeld.

Neem nou het gekrakeel over de pensioenen. Het beeld

is dat de pensioenfondsen door het ijs zijn gezakt door de

kredietcrisis, de bankencrisis en de eurocrisis. Sommige

pensioenfondsen gaan nu over tot verlaging van de uit-

keringen aan 65-plussers. Wie de positie van de pensi-

oenfondsen bestudeert, ziet dat een kleine minderheid

van vooral bedrijfspensioenfondsen het uitstekend doet.

Zij hebben dekkingsgraden van 110 tot 130 procent.

Shell, Rabobank, KLM, Unilever, C&A, maar ook het

pensioenfonds van de slagers, ze lijden geen centje pijn.

Kennelijk zitten daar mensen aan het stuur die precies weten

hoe zij in deze ‘barre tijden’ verantwoord met het geld van

anderen moeten omgaan. De meerderheid heeft er een

puinhoop van gemaakt. Menig pensioenfonds zin met z’n

dekking onder de 90 procent.

Ander voorbeeld. Poolse werknemers zijn wandelende

wodkaflessen en werken ver onder de marktprijs. Dat is

het beeld. ING en Rabobank hebben samen eens bekeken

hoe het echt zit. De 150.000 Polen in Nederland betalen 1,2

miljard euro belasting op jaarbasis (hoezo zwart werken?)

en besteden 1,8 miljard voordat zij bij Enschede de grens

passeren op weg naar Warschau. Zij nemen vrijwel geen ar-

beidsplaatsen in van Nederlanders, maar scheppen nieuw

werk. De lokale aannemer die daar een probleem mee heeft,

moet bij zichzelf te rade gaan want hij is waarschijnlijk te duur.

Derde voorbeeld. De euro heeft Nederland meer welvaart

gebracht en is absoluut onmisbaar. Dat zegt premier Rutte

en dat beweren de banken. Uit een opzienbarende studie

van het CPB en het CBS samen, die zich steeds onafhanke-

lijker van de regering opstellen, blijkt eerder het tegendeel.

Bovendien, zijn Denemarken, Zweden, Noorwegen,

Engeland en Zwitserland al tot de bedelstaf geraakt omdat

zij niet meedoen met de euro?

Neelie Kroes, toch niet de eerste de beste, zei in februari dat

Europa er niets van merkt als Griekenland uit de euro stapt.

Rutte was het ineens met haar eens, hoewel hij en schatkist-

bewaarder De Jager tot dan toe hadden volgehouden dat

we niet zonder de Grieken kunnen. Ze weten het zelf dus ook

niet. Wie dan wel, vraag je je af.

André Vermeulen

[email protected]


Nieuws

04

Novema Uitgevers uit Grootegast

heeft na de succesvolle overname in

2011 van Ondernemend Friesland

(OF), per 1 januari 2012 de magazi-

nes Kijk op het Noorden en Kijk op

Oost Nederland overgenomen. Hier-

mee versterkt Novema, tevens uit-

gever van het businessmagazine Het

Ondernemersbelang, haar positie

op de Noord- en Oost-Nederlandse

markt voor (zaken)bladen.

Kijk op het Noorden en Kijk op

Oost Nederland, die al ruim 40

jaar worden uitgegeven, zijn toon-

aangevende magazines voor het

bedrijfsleven, overheden en belan-

genorganisaties in Noord- en Oost-

Nederland. De bladen verschijnen

acht keer per jaar in een gezamen-

lijke oplage van 25.000 exemplaren

per keer. Alle ontwikkelingen op het

gebied van economie, maatschap-

pij, cultuur, recreatie en politiek

worden gevolgd. Beide magazines

zijn een belangrijk podium voor de

noordelijke en oostelijke provincies

van Nederland (Friesland, Groningen,

Drenthe, Overijssel en Gelderland).

Novema Uitgevers is een profes-

sionele, marktgedreven uitgever van

met name zakenbladen, waaronder

Het Ondernemersbelang. Dit ma-

gazine voor ondernemers heeft een

oplage van 200.000 exemplaren en

verschijnt vijf keer per jaar in ruim

50 regio’s in Nederland. Onderne-

mend Friesland en haar subtitels

verschijnen tien keer per jaar in een

oplage van circa 8.500 exemplaren.

Belangrijk in de uitgeversformule

van Novema is de inzet van een

combinatie van middelen, zoals

print (magazines), website, digitale

nieuwsbrief, bedrijfsvideo en social

media. Met deze formule creëert No-

vema een hoge toegevoegde waarde

en een breed platform voor zowel de

lezers als de adverteerders.

ColPac Collapsible Containers,

gevestigd op de slimste vierkante

kilometer van de wereld, heeft een

nieuw product toegevoegd aan haar

al uitgebreide palet. Het betreft een

adviesdienst voor gebruikers van

verpakkingen vanaf 1 m3 tot 15m3.

Naast adviseren in de optimalisatie

van afmetingen en functies kunnen

nu ook besparingsberekeningen

worden uitbesteed aan ColPac. Prak-

tijkervaring van ColPac is dat bedrij-

ven vaak niet over de mogelijkheden

beschikken en bovendien te weinig

‘out of the box’ kunnen denken om

hun supply-chain te optimaliseren.

Projecten die ColPac de afgelopen

jaren heeft uitgevoerd tonen aan dat

er enorme besparingen, vaak meer

dan 25 procent, te realiseren zijn.

Dit alles past ook in de groeiende

belangstelling van de consument

en de overheid om duurzaamheid

te integreren in de bedrijfscultuur.

Reageer voor dat het te laat is en

informeer naar de mogelijkheden.

De eerste tien opdrachtgevers

ontvangen een aantrekkelijke

attentie.

Meer info: [email protected] en

www.colpac.nl

De traditionele blauwe brief van

de Belastingdienst gaat op termijn

verdwijnen. Als het aan staats-

secretaris van Financiën Frans

Weekers ligt, wordt internet de

nieuwe norm en worden de brieven

uiteindelijk verleden tijd. Door

een wetswijziging kan het aantal

brieven omlaag met tientallen

miljoenen per jaar, stelt het minis-

terie van Financiën. In de wet

staat nu nog dat alle officiële

beschikkingen op papier moeten

staan. De fiscus verstuurt nu

jaarlijks zo’n 160 miljoen brieven.

Weekers wil de wet aanpassen,

zodat officiële berichten ook via

internet verstuurd kunnen worden.

Via een digitale postbus kunnen

particulieren en bedrijven dan hun

beschikkingen ophalen. Als het

aantal brieven in eerste instantie

met 50 miljoen omlaag kan, levert

dat volgens berekeningen van het

ministerie een besparing op van

95 miljoen euro.

Na zich jarenlang ingezet te hebben,

heeft Marc Mennes in goed overleg

besloten De Digitale Drukker te

verlaten, zodat hij invulling kan geven

aan zijn eigen (zakelijke) toekomst.

Johnny van der Sanden was al elf jaar

mede-eigenaar en heeft de aandelen

van Marc Mennes overgenomen.

Van der Sanden is daardoor nu

als enige aandeelhouder verant-

woordelijk voor het verder succesvol

uitbouwen van De Digitale Drukker.

Het aantal startende ondernemers

van 20 tot en met 29 jaar is de afgelo-

pen vijf jaar verviervoudigd, zo meldt

de Kamer van Koophandel. In 2007

meldden zich circa 750 jonge starters

aan de balie van de Kamer van Koop-

handel Brabant. In 2008 waren dat er

al bijna 1100, oplopend tot ruim 1500

in 2009, bijna 2.250 in 2010 en ruim

3.000 in 2011.

Ook het aandeel jonge starters ten

opzichte van het totaal aantal starters

is hoog. In 2007 was het aantal

startende ondernemers tussen de

20 en 29 jaar nog 12 procent van

het totaal aantal starters. In 2011

steeg het aandeel jonge starters

naar maar liefst 26 procent van

het totaal aantal van bijna 12.000

startende ondernemers. Ook het

aantal ondernemers van 60 tot en

met 69 jaar is de afgelopen jaren

(2007-2011) relatief fors gegroeid (+

52 procent). Het aandeel van deze

groep in de totale populatie starters

is echter bijna gelijk gebleven. Dat

Brabant steeds meer jonge onderne-

mers telt, is in lijn met de landelijke

ontwikkelingen. De arbeidsmarkt

flexibiliseert. Steeds meer banen ver-

zelfstandigen, zoals in de zorg en de

bouw. Jongeren die kiezen voor een

eigen bedrijf noemen vaak vrijheid

en verantwoordelijkheid als motief.

Zij zijn vaak al in hun tienerjaren

begonnen met het experimenteren

met kleine ondernemingen, zoals het

handelen op Marktplaats, het starten

van een website design bedrijf of het

organiseren van feesten.

De Kamer van Koophandel stimuleert

ondernemerschap onder jongeren.

Dit onder meer door het uitgeven

van een blad voor jongeren die geïn-

teresseerd zijn in ondernemerschap:

Bizzi. Verder geeft de KvK gastlessen

op scholen. Ook het aantal gastlessen

is in de loop der jaren gestegen.

Gaat u verhuizen, een nieuwe

vestiging openen of heeft u een

nieuw product? Laat het ons weten

en mail uw persberichten naar:

[email protected]. Dan staat

wellicht ook uw nieuws binnenkort

in Het Ondernemersbelang.

Novema Uitgevers neemt Kijk op het Noorden en Kijk op Oost Nederland over

ColPac Collapsible Containers lanceert nieuw product

Weekers wil van blauwe brief af

Vertrek Marc Mennes bij De Digitale Drukker

Aantal jonge ondernemers stijgt explosief

Ook uw nieuws in het Ondernemersbelang?

Johnny van der Sanden


Het Bossche familiebedrijf Moonen

onderhoud & renovatie is sinds

29 februari onderdeel van Caspar

de Haan uit Eindhoven. “Het ruim

tachtig jaar oude familiebedrijf

voorzag niet in een opvolger en

zocht aansluiting bij een bedrijf

met een soortgelijke visie en cul-

tuur om de continuïteit van het

bedrijf te garanderen. Door dit

samengaan, kan Moonen zich weer

volledig richten op de toekomst”,

zegt directeur Ad van de Wijdeven.

Het is niet de eerste keer dat Caspar

de Haan voor een dergelijke stap

heeft gestaan. In de afgelopen

vijftien jaar sloten zich al een zestal

andere bedrijven met succes aan.

Behalve kennisdeling en innovatie-

kracht ziet directeur Cas de Haan

van het gelijknamige bedrijf ook

een belangrijke ontwikkeling in de

regionale dekking, verbreding van

het netwerk en een toename van

het marktvolume. Cas de Haan ziet

de overname van Moonen als een

geweldige kans om de bedrijven te

versterken en zich nog meer te ver-

ankeren in de regio Noord-Brabant.

“Moonen en Caspar de Haan

hebben slechts enkele dezelfde

relaties en dat betekent voor beide

bedrijven een belangrijke toege-

voegde waarde. En dat terwijl we in

dezelfde regio werkzaam zijn. Net

als Caspar de Haan is Moonen de

partner in onderhoud en renovatie

voor woningcorporaties, zorginstel-

lingen, onderwijsinstellingen, indu-

strie, ziekenhuizen, verenigingen

van eigenaren en beleggers.”

Unica kiest voor het versterken van

haar onderneming op ICT gebied door

een fusie tussen Unica ICT en Schutte

Informatisering te realiseren. Het nieuwe

bedrijf gaat verder onder de naam Unica

Schutte ICT. “Deze fusie past naadloos

in de toekomstvisie en strategie van

Unica. In die visie is ICT naast gas, water

en elektra de vierde nutsvoorziening.

Met deze fusie tussen Unica ICT en

Schutte Informatisering kunnen we

samen onze ambities waar maken”, aldus

Rik Dikken, algemeen directeur van de

Unica Groep. Unica Schutte ICT is met

haar gezamenlijke dienstverlening de

toonaangevende full service ICT partner

voor alle bestaande en nieuwe relaties in

Nederland en België.

Studio Lime Interieurarchitectuur mag

het kwaliteitslogo 5-Sterrenspecialist

voeren. Dit logo wordt alleen toegekend

aan bedrijven die garant staan voor goed

advies, vakmanschap, kwaliteit, service

en garantie. Het kwaliteitslogo wordt

toegekend door WonenWonen.nl, dat

in de afgelopen tien jaar uitgegroeid is

tot een van de grootste woonportalen

van Nederland en heeft per branche

een overzicht gemaakt van de allerbeste

vakspecialisten van Nederland.

Remco Kuipéri is toegetreden tot het

directieteam van Rabobank Eindho-

ven-Veldhoven. Hij zal de functie van

statutair directeur Retail bekleden

en krijgt daarmee de verantwoor-

delijkheid voor de bediening van de

particuliere markt (dienstverlening

via de kantoren, telefoon en internet).

Kuipéri is afkomstig van ABN AMRO

en heeft een jarenlange ervaring in

diverse directiefuncties. Zijn laatste

functie was Dis-

tricts Directeur

Particulieren

in Eindhoven.

Gedurende zijn

loopbaan heeft

Remco veel

kennis en ervaring opgedaan in de

financiële dienstverlening en heeft

hij zowel in binnen- als buitenland

gewerkt.

Passie voor perfectie,

tomeloze inzet en

volharding kenmerken de

ondernemer die zonder

startkapitaal in korte tijd

een miljoenenbedrijf

heeft opgebouwd. In

‘Ondernemers hebben

nooit geluk’ vertelt Ali

Niknam openhartig over

de obstakels en de valkui-

len die elke ondernemer

tegenkomt op de route

naar zelfverwezenlijking en succes. Hoe

neem je de juiste beslissingen, hoe ga je

om met tegenslagen en wat doe je als

het écht misgaat? ‘Ondernemers hebben

nooit geluk’ is meer dan een typisch zero

to hero-verhaal. Op meeslepende wijze

geeft het inzicht in de mentaliteit die cru-

ciaal is voor het bereiken

van succes. “De essentie

is dat het succes van een

ondernemer nooit afhangt

van geluk. Want heb je

tien keer pech, dan begin

je gewoon opnieuw en

uiteindelijk gaat het wél

goed. Ik ken ook geen en-

kele ondernemer die suc-

cesvol is geworden dankzij

‘geluk’”, zegt Ali Niknam.

Hij was zeven jaar toen hij

van Iran naar Nederland kwam en nu, nog

geen dertig jaar later, leidt hij zijn eigen

miljoenenbedrijf TransIP, de grootste do-

meinnaam- en webhostingprovider van

de Benelux. Ali Niknam, Ondernemers

hebben nooit geluk, Scriptum Uitgevers,

ISBN 978 90 5594 893 2 (16,95 euro)

De jaarlijkse prijzen voor de beste

Nederlandse vormgeving, de Dutch

Design Awards (DDA) zijn voor

inschrijving geopend. In totaal

worden dertien prijzen uitgereikt in

verschillende categorieën. Nieuw

dit jaar is de categorie voor vrije

vormgeving. Een internationale

jury beoordeelt het werk en maakt

de winnaars bekend tijdens een

feestelijke Awardshow op

20 oktober in Eindhoven.

Ontwerpers die aan de competitive

willen meedoen, kunnen hun

werk kosteloos inschrijven via de

website van de organisatie,

www.dutchdesignawards.nl.

Spraakmakende, veelbelovende

en gevestigde Nederlandse

ontwerpers wonnen het afgelopen

decennium al een Dutch Design

Award. Er worden verschillende

Dutch Design Awards toegekend in

de categorieën Communicatie, Pro-

duct en Ruimtelijk. Nieuw dit jaar

is de categorie Vrije vormgeving,

waarvoor autonome ontwerpen

uit alle disciplines in aanmerking

komen.

Daarnaast zijn er onder meer

prijzen voor veelbelovend talent,

de publieksfavoriet en één voor

de beste ontwerpen van de

toekomst.

Chipmachinefabrikant ASML heeft een

uitstekend jaar achter de rug. Zowel de

omzet als de winst kwam op een record

uit. Ook voor de eerste helft van 2012

verwacht het bedrijf goede cijfers. De

omzet in 2011 kwam uit op ruim 5,6

miljard euro: 25 procent hoger dan in

2010. De nettowinst groeide 43 procent

tot bijna 1,5 miljard euro. Het laatste

kwartaal viel wat tegen: omzet en winst

lagen toen bijna 20 procent lager dan

in de laatste drie maanden van 2010.

ASML, gevestigd in Veldhoven, is de

grootste producent van chipmachines

ter wereld. Bij het bedrijf werken bijna

8000 mensen, verspreid over 16 landen.

Caspar de Haan lijft Moonen in Unica neemt volgende stap in uitbouwen ICT organisatie

Kwaliteitslogo voor Studio Lime

Nieuwe directeur Retail Rabobank Eindhoven-Veldhoven

“Succes ondernemer hangt nooit af van geluk”

Dutch Design Awards open voor deelname

ASML boekt recordwinst in 2011

Heel veel lege schappen in de supermarkt, de bouwmarkt, de BoerenBond en in de winkel van

het tankstation. Wanneer de vrachtwagens van Van den Anker niet langer zouden rijden,

zouden we dit meteen merken in het dagelijks leven. Op zaken als haarlak, schoonmaak-

middelen, cosmetica, verf, motorolie, bestrijdingsmiddelen, ruitenwisservloeistof en koelvloei-

stof zouden we direct mispakken. Het specialisme van Van den Anker – opslag en vervoer

van chemische producten – raakt het alledaagse leven veel meer dan we wellicht denken.

Van den Anker BV

Postbus 149

5690 AC Son

T 0499 - 49 11 49

F 0499 - 47 24 09

[email protected]

www.vandenanker.com

Van den Anker:

Voorop in veiligheid

en professionaliteit

Vrijwel alles is chemisch gerelateerd”,

legt Léon Jacobs, managing

director van Van den Anker

uit. “Met zeven locaties in de Benelux,

waaronder in de regio de vestigingen in

Son en Eindhoven, en met zo’n honderd

vrachtwagens zorgen wij ervoor dat de

genoemde producten veilig en op tijd

op de plaats van bestemming komen.”

“Veiligheid is dus onze business”, vult

marketing & sales director Hans Tetteroo

aan. “Wij verzorgen als professionele

organisatie de opslag en het vervoer van

een brede range aan verpakte chemische

producten. Tankauto’s hebben we dus

niet in ons wagenpark”, geeft hij aan.

“Een misverstand dat we meer dan eens

uit de wereld moeten helpen.”

Marktleider qua opslag

Van den Anker is verantwoordelijk voor de

laatste twee schakels van het distributietra-

ject van verpakte milieukritische goederen

richting consument - opslag en distributie

dus. Qua opslag van deze zogenoemde

ADR goederen is het oorspronkelijke

Brabantse bedrijf in de Benelux met 10 pro-

cent zelfs marktleider. Natuurlijk voldoet

het bedrijf hierbij aan de PSG 15 richtlijn.

De regels voor de opslag van gevaarlijke

stoff en. Regels die mede zijn uitgebreid

door de ontwikkeling van het moderne

overslagcentrum van Van den Anker op

Eindhoven-Acht. “We dienen dus echt als

voorbeeldbedrijf als het gaat om veiligheid

en professionaliteit”, aldus Tetteroo.

De kracht van het bedrijf zit volgens Jacobs

in het totaalpakket dat Van den Anker

klanten biedt als het gaat om chemische

logistiek. Opslag, transport en als derde

poot supply chain management. “We

hebben decennia geleden al gekozen voor

deze chemische specialisatie. Een

keuze die werd ingege-

ven door de

roots van ons bedrijf. Als vervoerder van

gewasbeschermingsmiddelen speelden we

in Brabant in de beginjaren namelijk al een

belangrijke rol op dit vlak.”

Fijnmazig netwerk

Het aloude gezegde ‘lading is lading, als

de auto maar vol zit’ geldt binnen Van den

Anker al tientallen jaren niet meer. Waar

de wet het combineren van verschillende

ladingstromen anno 2012 nog steeds

toelaat, vindt Van den Anker dit niks. Jacobs:

“Wij zetten ons fi jnmazige distributienetwerk

dat is gebaseerd op 24-uurslevering binnen

de Benelux, het Duitse Ruhr gebied en

Noord-Frankrijk puur en alleen in voor het

vervoer van verpakte chemische producten.

Deze 24-uursservice kunnen we leveren

door ons vooruitstrevende hub en spoke

model waarbij vanuitvijf centraal gelegen

depots (hubs) de regionale distributie

wordt verzorgd.”

“Het spreekt voor zich dat we hierbij werken

met de meest moderne track- en tracemid-

delen zodat klanten continu op de hoogte

zijn van de status van hun zending”, gaat hij

verder. “Op deze manier verzorgen we zo’n

1500 tot 2000 zendingen per dag. Je moet

dan denken aan leveringen aan ziekenhui-

zen, garages, retailorganisaties, maar ook

agrariërs. Stuk voor stuk klanten die kiezen

voor onze ruim bewezen kwaliteit. Veilig-

heid is immers al 47 jaar onze business”,

besluit Jacobs niet zonder trots. “We heb-

ben op dit vlak een naam hoog te houden.

Iets waar onze tweehonderd medewerkers

zich elke dag volledig voor inzetten.”


Bedrijfsreportage Tekst: Hubertine van den Biggelaar • Fotografi e: Hans van Asch

Niet iedereen is bekend met het fenomeen luchtkussentransport waarbij zelfs de zwaarste

lasten zonder veel krachtsinspanning alle kanten op kunnen worden gestuurd. De mogelijk-

heden zijn echter oneindig meer dan alleen maar het transport van superzware objecten. Al

‘zwevend’ kunnen de meeste uiteenlopende objecten worden verplaatst, gemanoeuvreerd

en vooral tot op de millimeter nauwkeurig worden gepositioneerd.

Aerofi lm Systems B.V.

Adr. Mulderweg 16

5657 EM Eindhoven

T 040 - 255 03 03

F 040 - 255 03 77

info@aerofi lmsystems.com

www.aerofi lmsystems.nl

Snel en effi ciënt

Het luchtkussen transportsysteem van

Aerofi lm Systems B.V. is een intern

transportmiddel. Het principe berust

op een luchtkussen dat bestaat uit

een steunplaat met daaronder een

O-vormige, fl exibele balg of membraan.

Deze luchtkussens worden permanent of

tijdelijk onder het te transporteren object

bevestigd en aangeblazen met perslucht

en de ontsnappende lucht vormt een

uiterst dunne laag lucht (ca. 0,2 mm)

tussen luchtkussen en vloer. Die luchtfi lm

zorgt ervoor dat er geen contact is tussen

luchtkussen en vloer en dus nauwelijks

wrijving. Deze bedraagt slechts 1/000ste

van het objectgewicht. Het te verplaatsen

object, hoe zwaar ook, zweeft en is met

minimale krachtsinspanning snel en

effi ciënt te verplaatsen, te manoeuvreren

en tot op de millimeter nauwkeurig te

positioneren.

Toepassing

“De toepassingsmogelijkheden zijn haast

oneindig”, zegt Stephan de Rooij, sales

manager bij Aerofi lm Systems. “Overal waar

je wielen kunt inzetten, kun je theoretisch

ook luchtkussens inzetten.” Hij verwijst

in het bijzonder naar toepassingen waar

kranen, vorkheftrucks worden gebruikt

voor het interne transport van zware

objecten.

Toch zijn het fenomeen ‘luchtkussen-

transport’ en de toepassingsmogelijkheden

in Nederland niet echt bekend. “Klopt”,

zegt Stephan. “We lopen in Nederland

tegen onbekendheid op bij héél veel

mensen. Het lijkt wel of men er huiverig

voor is. Terwijl wij internationaal wel

bekend zijn en wereldwijd heel veel

klanten hebben die nog steeds onder

de indruk zijn van de mogelijkheden.”

En zijn collega Daniëlle van de Schoot

vult aan: “Mensen denken vaak maar aan

één toepassing van luchtfi lmtransport

en dat is het verplaatsen van heel zware

machines. Ze leggen meestal de link niet

dat luchtfi lmtransport ook voor andere,

kleinschaliger toepassingen en in het

bijzonder misschien wel hun toepassing

geschikt is.”

Intussen worden de afzonderlijke

luchtkussens en de complete systemen

van Aerofi lm Systems wereldwijd bij de

meeste uiteenlopende toepassingen

ingezet. Voor het merendeel is dat intern

transport dan wel het verplaatsen van

zware objecten zoals motoren, machines

en zelfs complete productielijnen. Maar

ook op het gebied van factory automation

en fl exibele productiemethoden, zoals

in de automotive branche, wordt veel

gebruikgemaakt van luchtkussentransport.

Verder in de ruimtevaartindustrie, bij

hightech-toepassingen zoals cleanrooms,

en bij de aan- en afvoer van onder meer

halff abrikaten zoals grote (papier)rollen bij

drukkerijen en verpakkingsfabrikanten.

Dichte vloer

Er zijn in principe maar twee vereisten

voor luchtkussentransport: voldoende

perslucht én een goede vloer. “Die

vloer moet luchtdicht zijn, glad en liefst vlak”,

zegt De Rooij. “Luchtdicht omdat anders de

lucht wegvloeit.” De vloer kan wel tijdelijk

geschikt worden gemaakt, bijvoorbeeld met

dunne stalen of kunststof platen. Als aan

deze vereisten kan worden voldaan, is er voor

vrijwel elke toepassing een oplossing. En tot

slot voor wat betreft de kosten: een eenvoudig

luchtkussensysteem voor het horizontaal

verplaatsen van een last van 12-13 ton vraagt

een investering van nog geen 5.000 euro.


Bedrijfsreportage

De voordelen van luchtkussentransport

• Lage bouwhoogte

• Vrijwel wrijvingsloos

• Omnidirectioneel transporteren

en manoeuvreren

• Moeiteloos en nauwkeurig positioneren

• Onderhoudsarm en lange levensduur

• Ergonomisch

• Relatief geringe investering

• Niet groter dan het object zelf !!

• Geen puntbelasting op de vloer

Meer informatie: (040) 255 03 03 of op

de website: www.aerofi lmsystems.nl.

Zwevend transport:

Tonnen gewicht met een vinger verplaatsen,

manoeuvreren en positioneren

08

Rondetafelgesprek Tekst: Jeroen Kuypers/Fotografie: Marco Magielse

Zonder transport staat alles stil, maar zonder vernieuwing komen steeds meer transportbedrijven zelf stil te staan. De concurren-

tiedruk in de sector is zo groot dat vervoerders die hun klanten geen toegevoegde waarde kunnen bieden het de komende tijd extra

moeilijk krijgen. De echte ondernemers zetten steeds meer in op slimme oplossingen en slagen er zo in zowel de kosten in de hand te

houden als meerwaarde te leveren. Maar desondanks zouden ook zij intensiever moeten samenwerken, ook met scholen, om lege

laadbakken op de terugweg en een toekomstig tekort aan personeel aan te pakken.

Specialiseren, slimmer werken en synergie in het transport:

Ondernemerschap

laat de wielen rollen

Er is eigenlijk geen betere plek

denkbaar om zes specialisten in

transport en logistiek te laten

discussiëren over hun sector dan een

leermagazijn in de ROC School voor

Transport & Logistiek in Eindhoven.

Teamleider transport en logistiek, Theo

van der Wijst zei dat de logistiek wat

ondergeschoven dreigt te raken als

het op de beroepskeuze van jongeren

aankomt. “Een vrachtwagen, met name

groot transport, spreekt natuurlijk tot de

verbeelding, maar vervoer is meer dan

alleen wielen. Het gaat ook om verpakken.

Het is belangrijk dat er meer leer/werk-

bedrijven komen en dat meer jongeren

kennis kunnen maken met de wereld van

de logistiek. Want nagenoeg alle leerlingen

die wij nu krijgen hebben een band met de

transportwereld, bijvoorbeeld omdat hun

familie er werkzaam is.”

De opdrachtgever als consument

Desondanks speelt logistiek een sleutelrol


Frank van den Bogaard Servaas Pas Paul Maas Paul Wassing

09het ONDERNEMERS BELANG

regelen van transport per vliegtuig

maar in toenemende mate ook via de

zee”, aldus Servaas Pas. “Wij zijn dus een

schakel tussen de opdrachtgever en de

uiteindelijke vervoerder.” Gebr. Van den

Eijden Euromovers is nog een ander. “Wij

zijn onder meer gespecialiseerd in het

vervoer van kunst en high tech producten,”

zegt directeur Peter Lauret, “maar ook

wij zijn geïnteresseerd in samenwerking.

Ik constateer alleen dat we als sector die

samenwerking wel zoeken op momenten

dat het minder gaat, maar even makkelijk

uit elkaar gaan als het weer goed gaat.

Volgens mij hangt dat ook samen met het

toenemend onpersoonlijk karakter van het

zakendoen. Je zakenpartners wisselen te

snel van naam en gezicht. Dat maakt het

steeds moeilijker een persoonlijke relatie

op te bouwen met geven en nemen.”

Elkaar opzoeken zou zich zelfs niet

tot de sector zelf moeten begrenzen,

vindt Frank van den Bogaard, van

ADR Transportdiensten. “Wij zijn als

uitzendbureau gespecialiseerd in het

leveren van chauffeurs. Omdat de branche

zulke duidelijke pieken en dalen kent is

het van belang in tijden van overcapaciteit

andere werkzaamheden te kunnen vinden

voor werkloze chauffeurs, en omgekeerd

andere ingangswegen voor het werven

van extra personeel in tijden van krapte.

Want als de vraag aantrekt, trekt ze ook

gelijk fors aan, is onze ervaring. Daarom zijn

we bereid bijvoorbeeld oudere jongeren

een chauffeursopleiding te betalen. Die

hebben na het verlaten van de school een

paar jaar dozen gestapeld en zien nu de

aantrekkelijke kant van het chauffeursvak.”

Kwaliteit instromend personeel verhogen

Het streven naar samenwerking is

ook zichtbaar bij de aanbieders van

bedrijfswagens, op meer dan één vlak. “Wij

werken bijvoorbeeld via het concept van

de Truckacademy samen met het ROC om

de kwaliteit van het instromende personeel

te verhogen, en wel branchebreed. Als

sector hebben we natuurlijk monteurs

nodig die de snel veranderende techniek

begrijpen en beheersen, maar evengoed

behendige heftruckchauffeurs, goed

logistiek personeel en niet in de laatste

plaats chauffeurs. Het gaat om het

totaalplaatje. Je kunt die medewerkers uit

het buitenland halen, maar het is natuurlijk

beter voldoende Nederlands personeel aan

te trekken en op te leiden of bij te scholen”,

zegt Paul Maas, regiodirecteur Zuid bij

Scania Nederland B.V.

Specialiseren, slimmer werken, synergie –

de sector Nederlandse transport & logistiek

toont zich van zijn meest ondernemende

kant. En toch blijft de overcapaciteit

bestaan. Hoe kan dat? Paul Wassing stelt

dat er te vaak en te gemakkelijk een

doorstart wordt gemaakt door bedrijven

die het niet konden bolwerken, maar voegt

daaraan toe dat sommige ondernemers

niet weten wat hun kostprijs is en

simpelweg niet kunnen rekenen. “Je ziet in

onze sector veel goed ondernemerschap

maar helaas ook te vaak juist een gebrek

daaraan. En hoe belangrijk dat is blijkt uit

de opvallende prestaties van sommige

kleine bedrijven. Een transporteur met

een of enkele wagens, die voornamelijk

voor één opdrachtgever rijdt, heeft minder

overhead en kan leuk zijn boterham

verdienen. Zo’n ondernemer betaalt de

volgende vrachtwagen gewoon cash,

overleefde zonder kleerscheuren de vorige

recessie en waarschijnlijk ook de huidige.”

bij het implementeren van slimme

oplossingen. “Tegenwoordig rijdt er

bijna niemand meer enkele malen in

de week naar bijvoorbeeld Zuid-Italië”,

zei Paul Wassing, manager Regio Zuid

bij brancheorganisatie Transport en

Logistiek Nederland in Breda. “Er wordt

veel meer met hubs gewerkt, zodat er nog

hooguit tot de Oostenrijkse grens wordt

gereden. Slimmer werken betekent ook

de vaardigheden van je personeel beter

benutten. De Pool die vroeger enkel werd

ingehuurd omdat hij goedkoop was, wordt

nu opgeleid. Maar als de opdrachtgever

zich blijft gedragen als de consument en

dus per se voor de laagste vervoerskosten

gaat, zoals de consument voor de laagste

prijs, wordt dat investeren in kwaliteit op

den duur onbetaalbaar.”

Bulklading van A naar B

Volgens Patrick Stolker, algemeen directeur

van Xtreem transport in Son, beschikken

de grote en internationale bedrijven over

voldoende investeringskapitaal voor

slimme oplossingen, maar de kleinere –

tussen het spreekwoordelijke tafellaken en

het servet – amper of niet. “De transporteur

die enkel bulklading van A naar B vervoert

heeft in dit economisch klimaat nauwelijks

nog overlevingskansen. Transportbedrijven

moeten zich specialiseren. Wij hebben ons

bijvoorbeeld toegelegd op vervoer voor

de bouw. Maar ook wij zouden optimaler

kunnen presteren als we meer zouden

kunnen samenwerken. Als een van mijn

wagens een lading voor een betonfabriek

heeft afgeleverd komt hij letterlijk langs

een betonfabriek van een concullega.

Economisch en milieutechnisch zou niets

logischer zijn dan een lading voor die

ander op te pikken, maar dat is onmogelijk

wegens de naam van de concurrent op

de zijkant van de vrachtwagen. En wat

voor ons bedrijf geldt, gaat natuurlijk voor

honderden andere op.”

Samenwerken binnen en buiten de sector

Cargo Masters B.V, gevestigd op Flight

Forum, is weer een voorbeeld van een

slimme oplossing, ditmaal in bedrijfsvorm.

“Ondernemers huren ons in voor het

Theo van der Wijst

Patrick Stolker

John van Rhee

Peter Lauret


Een optimale inzetbaarheid van het wagenpark van klanten. Dat is de doelstelling waarvoor de medewer-

kers van Scania Eindhoven zich op industrieterrein Acht elke dag opnieuw inzetten. Dit betekent dat klanten in

Eindhoven terechtkunnen voor de aanschaf van een nieuwe vrachtwagen, maar ook voor onderhoud, reparatie

en keuring van alle afzonderlijke componenten op en aan een truck. Zowel het trekkend materieel als het getrokken

materieel dus inclusief laadkranen, laadkleppen, aggregaten en bijvoorbeeld koelinstallaties.

Scania Eindhoven

Mispelhoefstraat 10

5651 GL Eindhoven

T 040 - 235 47 00

F 040 - 235 47 00

www.scania.nl

Scania Eindhoven:

Voor de optimale

inzetbaarheid van uw

wagenpark

One-stop-shopping in optima forma”,

zo vat Marcel van den Berg, service

manger Scania Eindhoven, samen.

“Dit betekent bijvoorbeeld dat wij een haal-

en brengservice hebben. Vervoerders moeten

tegenwoordig immers elke gereden kilometer

verantwoorden”, legt hij uit. “Mooi dus als

wij enkele van deze kilometers voor onze

rekening kunnen nemen. Daarbij geeft deze

service onze monteurs de kans het voertuig

beter te leren kennen.”

Het complete onderhouds- en servicepakket

dat Scania Eindhoven biedt, zorgt ervoor dat

de tijd die een truck niet inzetbaar is tot een

minimum wordt beperkt. Natuurlijk is Scania

Eindhoven hierbij gespecialiseerd in het eigen

merk. “Maar wanneer een klant zich met een

ander merk meldt aan de poort dan is hij ook

van harte welkom”, benadrukt Van den Berg.

Zo gaat het niet alleen in Eindhoven, maar

ook bij de 42 andere Scania-vestigingen in

Nederland die deel uitmaken van

het omvangrijke

dealer-

netwerk van de Zweedse truckfabrikant hier.

“En al deze collega’s werken volgens dezelfde

uniforme structuur, systemen en contracten”,

benadrukt Rick Kremers, de nieuwe

accountmanager voor de regio Eindhoven bij

Scania. “Een vervoerder die zijn wagenpark dus

normaal gezien bij ons in onderhoud heeft, kan

ook moeiteloos in Alkmaar terecht wanneer

zich daar onverhoopt een probleem voordoet.”

Scania Academy

Basis voor de kennis en kunde van de Scania-

medewerkers vormt de visie die het Zweedse

bedrijf heeft ten aanzien van ‘een leven lang

leren’. Deze visie komt tot uitdrukking in

de Scania Academy waar alle medewerkers

continu heel breed worden getraind. “Niet al-

leen als het gaat om technische kennis, maar

ook op persoonlijk vlak”, legt Van den Berg

uit. “We merken dat deze aandacht helpt om

medewerkers aan ons te binden. Belangrijk

voor ons, maar ook voor onze klanten.

Zij hebben hierdoor in Eindhoven

immers te maken met een vast

en vertrouwd team van

zeventien mede-

werkers.”

Naast service en onderhoud wil Van den Berg

ook zeker de aandacht richten op het actuele

truckprogramma van Scania. Voertuigen die

zich niet alleen kenmerken door luxe, comfort

en een stoere uitstraling, maar ook door zuinige

motoren, betrouwbaarheid en zorg voor het

milieu. “Hoewel Euro-5 de huidige standaard is

qua emissieniveau voor de uitstoot van schade-

lijke stoffen, voldoet een reeks van onze motoren

nú al aan de strengere Euro 6- norm”, vertelt

de Eindhovense service manager enthousiast.

“We waren hiermee de eerste in de markt.”

Ontwikkeling gasmotoren

Een andere ontwikkeling die zeker voor de

regio Eindhoven belangrijk is, is die van de

gasmotoren. Dit gezien de fijnstofproblematiek

waarmee de regio te maken heeft. “Scania heeft

hiervoor een gasmotor ontwikkeld die een groot

vermogen combineert met een groot koppel.

Dit zorgt voor voldoende trekkracht terwijl de

uitstoot wordt gereduceerd”, legt Van den Berg

uit. “Voor bijvoorbeeld gemeentelijke (reinigings)

diensten een prima milieuvriendelijke oplossing

waarvan we hoge verwachtingen hebben.”

Tot slot focust de Eindhovense service manager

nog op het feit dat de helft van de wereldwijde

productie van Scania trucks in Nederland van de

band rolt. Dit in de grootste Scaniafabriek van

de wereld in Zwolle. “Alle trucks die wij hier in

Eindhoven afleveren, worden dus in Nederland

gebouwd”, benadrukt hij. “Met recht kunnen

we dus spreken van Zweedse kwaliteit van

Nederlandse bodem.”

Bedrijfsreportage Tekst: Sandra Kagie • Fotografie: Marco Magielse


Tekst: IngerMarlies Leeuwenburgh • Fotografi e: Marco Magielse

ADR Transportdiensten werd in 2008 overgenomen door het Franse,

beursgenoteerde Synergie SA. De twee bedrijven werken, net als de onder-

linge vestigingen, intensief samen. Zo creëren zij een meerwaarde voor u.

ADR Transportdiensten

Zeusstraat 4

5048 CA Tilburg

T 013 - 571 75 09

[email protected]

www.adrjobs.nl

ADR Transportdiensten

Jeroen Boschlaan 2b

5613 GA Eindhoven

T 040 - 236 42 08

[email protected]

www.adrjobs.nl

Chauff eursprobleem voor één dag?

Ook dan staat ADR

Transportdiensten

voor u klaar!

ADR Transportdiensten legt de

nadruk in haar naam op ‘diensten’.

“Onze specialiteit is het inzetten

van een pool van gekwalifi ceerde

beroepsgoederenchauff eurs op basis

van beschikbaarheid, kennis en kunde”,

aldus Léon Koolen, vestigingsmanager in

Tilburg. “Daarvoor leiden wij mensen op,

zenden wij uit en zorgen wij voor werving

en selectie. Wij staan 24 uur per dag, 7

dagen in de week, zonder tussenkomst

van een callcenter, voor u klaar.”

Alle specialismen voor

beroepsgoederenvervoer

ADR Transportdiensten heeft acht

vestigingen in Zuid-Nederland.

Max van den Boogaard is vestigingsma-

nager in Eindhoven: “Onze medewerkers

zijn zelf afkomstig uit de logistieke en/of

transport sector en hebben een gezonde

basis aan uitzendkennis.

ADR Transportdiensten heeft alle specialis-

men binnen het beroepsgoederenvervoer

in huis: van koeriers tot LZV-chauff eurs,

van betonmixerchauff eurs tot chauff eurs

voor het geconditioneerd vervoer of

ADR goed, voor een rit rond de kerk of

tot diep in Europa, vanaf een dag tot…,

noem het maar op.”

Léon Koolen: “ADR Transportdiensten heeft

veel lokale contacten, maar werkt sterk

regionaal. Door intensieve samenwerking

tussen de verschillende vestigingen

worden signalen van klanten en uitzend-

krachten snel opgepikt. Hoewel iedere

afzonderlijke vestiging de eigen verschil-

lende specialismen op de regio afgestemd

heeft, zien wij de gehele regio als één groot

bestand en niet als acht losse gebieden.

Zo spelen we heel vlot in op vragen vanuit

heel Zuid-Nederland.”

We kennen elkaar

ADR heeft vrijwel dagelijks contact met

alle uitzendkrachten die ingezet worden.

Léon Koolen: “Door deze contacten

weten we welke chauff eur we voor welke

opdracht kunnen inzetten. We kennen de

karakters van onze chauff eurs. Verantwoor-

delijkheidsgevoel en alertheid, maar ook

technische kennis en sociale vaardigheden

vinden wij belangrijk. Net als fl exibiliteit,

want wij maken dagelijks een planning, die

op de dag zelf regelmatig weer aangepast

moet worden. We zorgen voor gerichte

opleidingen en nascholing, zodat we

onze medewerkers, ook met het oog op de

code 95 zo compleet mogelijk op de markt

kunnen zetten.”

Probleem voor één dag?

Max van den Boogaard: “ADR Transport-

diensten kenmerkt zich met haar mede-

werkers in de markt als laagdrempelig,

met Brabantse gezelligheid maar toch

no-nonsense, we spreken de taal van

de transport en logistieke wereld. Heeft

u als bedrijf (groot of klein) een bezet-

tingsprobleem? Wij lossen het voor u op!

ADR is loyaal aan haar klanten en aan haar

chauff eurs en we zijn blij dat onze klanten

en chauff eurs andersom zeer loyaal zijn

aan ADR Transportdiensten.”

Synergie Uitzendbureau

Klanten van ADR zoeken gekwalifi ceerde

chauff eurs. Maar vaak zijn er ook andere

vacatures binnen een organisatie.

Synergie Uitzendbureau, het zusje van

ADR Transportdiensten, zorgt ervoor dat

deze functies ingevuld worden. Synergie is

gevestigd in veertien landen. In Nederland

is Synergie Uitzendbureau mede gegroeid

vanuit de behoefte van klanten van ADR

Transportdiensten. Op deze manier zijn

er binnen de ADR vestigingen in Breda,

Tilburg en Uden Synergie vestigingen

ontstaan. Door goed met elkaar samen te

werken kunnen ADR en Synergie u een

zo compleet mogelijk pakket aanbieden.

Probeer ons gerust eens uit!


In de regio Eindhoven kent iedereen Gebr. van den Eijnden. Logisch, want dit verhuisbedrijf bestaat al sinds 1898. Het geheim van

zo’n lange staat van dienst? Dat kun je samenvatten als ‘always on the move’. Het verhuisbedrijf staat letterlijk en figuurlijk nooit

stil. “We willen onze klanten continu meerwaarde bieden”, licht directeur Peter Lauret toe. “Daarnaast zijn we ondernemend in het

opzetten van nieuwe diensten en services. Zo groeien we mee met de behoeften van de klant en de economische ontwikkelingen.”

Gebr. van den Eijnden opent tweede vestiging in ’s-Hertogenbosch

Always on the move

Gebr. van den Eijnden Euromovers

groeit niet alleen in het diensten-

aanbod. Ook kwantitatief heeft

het bedrijf de ambitie om uit te breiden.

Daarom heeft het bedrijf in januari 2012

een tweede vestiging geopend in ’s-Her-

togenbosch. Ook op deze locatie kunnen

klanten terecht voor het complete aanbod

van Gebr. van den Eijnden. En dat gaat veel

verder dan verhuizen alleen…

Archivering

“Voor steeds meer organisaties, zoals

ziekenhuizen en bedrijven, verzorgen we

de complete archivering: van opslag en

bewerking tot selectie en vernietiging.

Uiteraard sluiten we altijd aan bij de

specifieke wensen en eisen van de klant.

Zo kunnen we een fysiek archief veilig en

geconditioneerd opslaan. Maar we ver-

zorgen desgewenst ook het digitaliseren

van het archief, de complete inrichting, de

beveiligde toegang en het onderhoud van

digitale archieven”, vertelt Lauret. Daartoe

werkt Gebr. van den Eijnden samen met

Eurofiles: een professioneel samenwer-

kingsverband dat zich op www.eurofiles.eu

uitgebreid voorstelt.

Certificering

Professionalisering is voor Lauret het sleu-

telwoord in zijn bedrijfsvisie. “We kunnen

en willen klanten altijd meerwaarde bieden.

Ten eerste doen we dat door klanten een

compleet dienstenpakket aan te bieden.

Ten tweede onderscheiden we ons met het

kwaliteitsniveau van onze medewerkers.

Het is een grote misvatting dat iedereen

kan verhuizen. Onze medewerkers volgen

een gedegen interne training. Daarnaast

zijn ze er zich van bewust dat ze andermans

eigendommen vervoeren of verhuizen. Ze

voelen zich daar verantwoordelijk voor en

handelen daar ook naar. Betrokkenheid bij

en kennis van het vak is essentieel om ons

werk goed uit te voeren. Onze vakkundig-

heid toetsen we objectief met diverse

certificeringen. Zo zijn we een Erkende

Verhuizer en bezitten we het Professionele

Project Verhuizer-certificaat, dat de

kwaliteit van projectmatige en bedrijfsver-

huizingen garandeert. Daarnaast voldoen

we aan de ISO 9001-normen voor kwali-

teitsmanagement en de ISO 14001-normen

voor milieubewuste bedrijfsvoering. Ook

hebben we het Manifest Maatschappelijk

Verantwoord Ondernemen ondertekend.

Dat betekent dat we in de praktijk zo

milieubewust mogelijk werken.”

Verhuizing en opslag

Het moge duidelijk zijn: verhuizen is

een vak! Dat vak beheerst Gebr. van den

Eijnden in alle facetten. Naast reguliere

verhuizingen en projectverhuizingen is het

bedrijf ook gespecialiseerd in internationale

verhuizingen van zowel particulieren,

bedrijven als apparatuur. Het bedrijf werkt

wereldwijd samen met gecertificeerde,

professionele verhuisbedrijven die verenigd

zijn in het samenwerkingsverband Euromo-

vers. Zo is de kwaliteit van de dienstverle-

ning ook buiten de landsgrenzen verzekerd.

Bijzonder is dat Gebr. van den Eijnden ook

internationaal transport verzorgt voor high

tech apparatuur, die in de regio gemaakt

wordt. Deze apparatuur is kostbaar en

moet met uiterste zorg vervoerd worden.

Daarvoor beschikt het bedrijf over speciale

wagens die voldoen aan extreem hoge

eisen, zoals speciale transportsystemen en

klimaatcondities. Daarnaast heeft Gebr.

van den Eijnden faam opgebouwd

met de opslag en het trans-

port van kunst. Lauret:

“Daarvoor hebben we

art-handlers in dienst,

die speciaal opgeleid

zijn om met kostbare

kunstwerken om te

gaan.”

Met recht kan gesteld worden dat Gebr.

van den Eijnden altijd ‘on the move’ is.

Want Peter Lauret en zijn medewerkers

blijven nooit stilzitten. “Onze ambitie is

om klanten nóg beter te faciliteren met

nieuwe diensten in combinatie met ons

vertrouwde vakmanschap!”

BedrijfsreportageTekst: Hubertine van den Biggelaar • Fotografie: Hans van Asch

Gebr. van den Eijnden Euromovers

Flight Forum 3830

5657 DX Einhoven-Airport

T 040 - 281 88 88

F 040 - 281 58 45

[email protected]

www.movers.nl

Sinds 1934 verzorgt Xtreem Transport Groep, als

specialist in bouwlogistiek, transportoplossingen voor

de bouwen aanverwante sectoren binnen geheel

Europa. Of het nu gaat om grote prefab betonprojecten,

of incidentele transporten met exceptionele afmetingen.

Xtreem Transport Groep verzorgt het gehele traject

met een enthousiast en ervaren team van mensen en

modern, goed uitgerust materieel.

Door de jaren heen heeft Xtreem

Transport Groep zich ontwikkeld

tot een belangrijke 3-PL+ logistiek

dienstverlener in de bouwlogistiek en met

name in de prefab betonindustrie en excep-

tioneel transport, waarbij de nadruk steeds

meer gelegd werd op het ontwikkelen van

logistieke concepten voor de bouwsector en

het verzorgen van exceptioneel transporten

door Europa. Met als doel kostenbesparingen

te realiseren door de gehele supply chain van

haar opdrachtgevers.

De transportafdeling verzorgt dagelijks, met

ruim 300 transporteenheden, de standaard

en exceptionele transportstromen van onze

opdrachtgevers door Europa. De goederen die

wij transporteren zijn:

• Alle soorten prefab beton

• Standaard palletvervoer

• Kleine en zware machines (productie- en

verpakking industrie)

• Speciale voertuigen (Heftrucks, vrachtauto’s,

Kranen, wielladers, landbouwvoertuigen etc.)

• Staalconstructies

• Kraan onderdelen

• Buizen en damplanken

• Grondstoff en (zand, grind, klei, etc.)

• Industriële bouwgrondstoff en

Xtreem Transport Groep is specialist in het aan-

nemen, uitvoeren en verzorgen van groot- en

kleinschalige projecten. Dit geldt zowel voor

de bouwsector als alle complementaire sec-

toren. Onze kracht ligt mede in het one-stop

shopping model, voor onze opdrachtgevers.

Xtreem Transport Groep beschikt namelijk

over een variëteit aan rollend materieel: mid-

delzware tot zwaar transport trucks, zeilen

dichte oplegger, uitschuif opleggers tot 42

meter lengte, diepladers, kippertrailers, shovels

en kranen tot 80 ton/meter.

Missie statement

De strategische keuze maken om te groeien

naar een 3-PL+ logistiek dienstverlener, wordt

uiteraard ondersteund door strategische sub-

doelstellingen, tactische doelstellingen en een

missie statement waar wij met hart en ziel in

geloven: wij streven continu naar een kwalita-

tieve, fl exibele en servicegerichte organisatie,

die zorgt voor concurrentievoordeel voor onze

klanten en continuïteit voor onze organisatie.

Investeren in professionaliteit

Speciale en exceptionele projecten vragen om

vakbekwame specialisten. Opdrachtgevers

vertrouwen erop dat hun (soms kapitale)

goederen veilig op de plaats van bestemming

arriveren. Xtreem Transport Groep investeert

daarom ook in al haar medewerkers. Chauf-

feurs worden jaarlijks getraind, om uiteindelijk

de projecten van onze opdrachtgevers tot in

detail en naar tevredenheid uit te voeren.

Research, ontwikkeling & implementatie

Om onze missie statement kracht bij te zetten

verzorgen wij continu verbetertrajecten

middels een eigen Research & Development

afdeling. Hier ontwikkelen wij, samen met

opdrachtgevers, innovatieve logistieke con-

cepten. Uiteindelijk is Xtreem Transport Groep

in 2008 dan ook genomineerd geweest voor

de Logimatch Award 2008. Een prestigieuze

landelijke prijs voor logistiek dienstverleners,

die samen met haar opdrachtgevers innova-

tieve, unieke, kostenbesparende concepten

hebben bedacht, en ook daadwerkelijk

hebben geïmplementeerd. Een nominatie

om trots op te zijn. Dit is voor ons een teken

dat Xtreem Transport Groep vooruitstrevend

is en een belangrijke speler is in binnen de

logistieke bouwsector in Nederland. Dit geeft

ons weer een enorme stimulans om nog

intensiever, samen met onze opdrachtgevers,

te zoeken naar unieke logistieke oplossingen

om de integrale logistieke kostprijs te verlagen

en te beheersen.

Als u geïnteresseerd bent in kostenbesparin-

gen door innovatieve logistieke concepten,

in de bouwen/of complementaire sector, of

u zoekt effi ciënte transportoplossingen voor

standaard-, bulk- en incidentele exceptionele

transporten, dan bent u bij Xtreem Transport

Groep aan het juiste adres.


Bedrijfsreportage

Xtreem Transport Groep

Ekkersrijt 3133

5692 CD Son

T 0499 - 46 28 00

F 0499 - 46 28 11

[email protected]

www.xtreemtransportgroep.nl

Xtreem Transport Groep B.V.

AdviesIn deze rumoerige economische tijden zijn herstructureringen, reorganisaties

én – helaas ook – ontslagen aan de orde van de dag. Bij overgang van een

onderneming denkt men vaak aan bedrijfspand, inventaris, duurovereen-

komst en overname van personeel. Wat komt daar bij kijken en waar moet

je als overnemende partij op bedacht zijn?

Pellicaan adviseert bij anciënniteit bij overname van een onderneming

Niet alleen de loonsom en de

secundaire arbeidsvoorwaarden

zoals vakantiedagen, onkos-

tenvergoeding, bonus, leaseauto e.d. zijn

van belang bij overname van personeel;

ook anciënniteit van de werknemer kan

een (onverwachte) kostenpost met zich

meebrengen.

Anciënniteit van een werknemer betreft

het aantal jaren dat de werknemer in dienst

is bij een werkgever. Deze anciënniteit

speelt op verschillende plaatsen in het ar-

beidsrecht een belangrijke rol, bijvoorbeeld

bij de bepaling wie als eerste in aanmer-

king komt voor ontslag, bij het bepalen

van de opzegtermijn, of bijvoorbeeld,

indien hierover iets is opgenomen in de

arbeidsovereenkomst, bij de bepaling van

eventuele salarisverhogingen of bonussen.

Anders dan veelal wordt gedacht is anciën-

niteit echter geen op zichzelf staand recht

dat voor overgang vatbaar is, zo besliste

het Hof van Justitie reeds in 2000.

Op 6 september 2011 heeft het Hof een

nadere specifi catie gegeven wanneer

anciënniteit al dan niet een rol speelt: door-

slaggevend is of er een fi nancieel belang

voor de werknemer aan verbonden is. Is dat

zo, dan dient de nieuwe werkgever reke-

ning te houden met de anciënniteit van de

overgenomen personeelsleden. Is er geen

fi nancieel belang, dan hoeft de overnemer

geen rekening met de anciënniteit te

houden, met de kanttekening dat indien de

werknemer hierdoor wezenlijk (geldelijk)

verlies lijdt, dit verlies zoveel als mogelijk

dient te worden gecompenseerd. Een

en ander speelt overigens (grotendeels)

niet indien de taken en werkzaamheden

van het over te nemen personeel totaal

verschillend zijn voor en na de overname.

Onder “fi nancieel belang” wordt overigens

niet zozeer een jaarlijkse salarisverhoging

verstaan, maar wel bijvoorbeeld een

bonus die steeds na drie dienstjaren wordt

uitgekeerd. In de casus bij het Hof van

Justitie werd een werkneemster bij de

nieuwe, overnemende, werkgever qua

salaris ingeschaald in een categorie voor

personeel dat 9 jaar in dienst was, terwijl

deze werknemer reeds 19 jaren bij de

vorige werkgever in dienst was. De nieuwe

werkgever was – zo oordeelde het Hof -

niet verplicht de overgenomen werknemer

in de 19-jaren-schaal in te roosteren, maar

moest er wel voor zorgen dat de inschaling

niet een wezenlijke achteruitgang in loon

tot gevolg heeft. Die moest bij benadering

gecompenseerd worden.

Hoe verhoudt het bovenstaande zich,

indien er een CAO op de arbeidsverhou-

ding van toepassing is? Vaste regel is dat

de overnemer die niet onder een CAO

valt, de in een CAO vastgelegde arbeids-

voorwaarden moet blijven handhaven

tot de looptijd van de CAO is verstreken,

een andere CAO in werking treedt of een

andere CAO wordt toegepast. Ook kan

de verkrijgende nieuwe werkgever direct

na overname zijn eigen CAO toepassen.

Uit het arrest Rode Kruis / Te Riet (2003)

is gebleken dat dit overigens geen einde

van de CAO behoeft te betekenen. En

wat is het verschil bij een standaard CAO

(afwijking in het geheel niet mogelijk) en

een minimum (afwijking ten gunste van

de werknemer toegestaan)? Thans is het

zo dat de verkrijgende werkgever gewoon

zijn eigen CAO direct mag toepassen, maar

daar geldt een grote uitzondering op: de

artikelen in zijn CAO die strijdig zijn met

de CAO van de vervreemder blijven buiten

toepassing: de oude regelingen blijven op

dat punt gelden, terwijl onder zijn CAO ge-

noemde betere regelingen evenzo moeten

worden toegepast. De werknemer verkrijgt

aldus het gunstige van beide CAO´s. Dit kan

door een werkgever – of in een CAO – uit-

gesloten worden door nawerking van een

CAO uit te sluiten, hoewel discussieerbaar...

Mocht u hier meer over willen weten, dan

staan wij u uiteraard graag bij.

Voor meer informatie kunt u contact opnemen met

Femke van Passel of Vera Mulder, 088 - 627 722 40


Werotax in Son en Breugel werd begin dit jaar genomineerd voor Ondernemer van het

Jaar. En daar is Davina Vorstenbosch-van de Wetering trots op. “Het is een pluim voor ons

familiebedrijf. Het is mooi om te merken dat klanten ons waarderen.”

Werotax

Dommelstraat 35

5691 AS Son & Breugel

T 0499 - 47 14 71

[email protected]

www.werotax.nl

Werotax trots op nominatie Ondernemer van het Jaar

“Mooi dat klanten ons

werk waarderen”

Die klanten zijn heel divers.

Werotax verzorgt namelijk

taxivervoer in alle soorten en

maten. Daarvoor beschikt het bedrijf over

een gevarieerd wagenpark: rolstoelbussen,

taxibussen, oldtimers, personenwagens en

zelfs een speciale Mercedesbus waarmee

naasten gezamenlijk

een overledene naar

zijn laatste rustplaats

brengen. Voor zakelijk

groepsvervoer beschikt

het bedrijf over een

speciale achtpersoons

Mercedesbus met

getint glas, gsm-

oplaadpunten

en eventueel een

minibar en dvd-speler.

Bovendien is Werotax

zowel in de zakelijke

als particuliere markt

sterk in vervoer van en

naar luchthavens. Via

www.vliegtaxbrabant.

nl kunnen particuliere

klanten voor een

interessante prijs gebruik maken van

deze vluchthavenservice. Maar het is ook

mogelijk om bij Werotax te kiezen voor

privé luchthavenvervoer. Hoe gevarieerd

de diensten van Werotax ook zijn, er is

één gemene deler. “We vervoeren mensen

veilig, comfortabel en vertrouwd“,

vat Davina het samen.

Veiligheid voorop

Dat betekent dat bij Werotax veiligheid

voorop staat. “Daarom onderhouden we

ons wagenpark extra goed“, legt Davina

uit. “Zo hebben onze wagens bijvoorbeeld

allemaal winterbanden. We vinden het

gewoon belangrijk dat onze klanten én

chauff eurs ook in de wintermaanden veilig

de weg op kunnen.” Daarnaast hecht

Werotax veel waarde aan een betrouwbare

dienstverlening. “We houden ons aan de

afspraken met onze klanten en stellen hoge

eisen aan onze medewerkers. Uiteraard

moeten het bekwame chauff eurs zijn. Maar

ze beseff en ook terdege dat ze dienstver-

leners zijn. Daar horen een representatief

uiterlijk en servicegericht gedrag bij. Klan-

ten moeten zich bij ons in de auto op hun

gemak voelen. Daarom zetten we bij vaste

klanten, zoals in het school- en ziekenver-

voer, zoveel mogelijk vaste chauff eurs in.”

Familiebedrijf

Werotax is een vertrouwde naam in de

regio Son en Breugel. Het familiebedrijf

bestaat al meer dan twintig jaar. “Ik ben

met het bedrijf opgegroeid”, vertelt Davina.

“En ik heb wel iets met auto’s. Het was dan

ook een logische stap om samen met mijn

moeder het bedrijf over te nemen van mijn

vader. Hij is trouwens nog steeds actief

in de zaak en is verantwoordelijk voor

het onderhoud van ons wagenpark.

Mijn moeder regelt de interne organisatie

en planning. Ik concentreer me op de

administratie, personeelszaken en externe

contacten. Gelukkig heb ik ook nog tijd

om een aantal ritten uit te voeren.

Dat blijft leuk om te doen.” Ook de zestien

medewerkers zijn inmiddels ‘half familie’.

De meeste chauff eurs werken al lang

bij Werotax. “Onze medewerkers horen

gewoon bij ons. Daarom hebben we ze

na de nominatie op een feestavond

getrakteerd. Dankzij hun inzet zijn we

immers voorgedragen.”

Ladies Open Rally

Omdat Davina “iets met auto’s heeft” is ze

ook buiten werktijd nog bezig met haar

passie. Zo organiseert ze dit jaar voor de

derde keer samen met Marjulein de Haan

van schoonheidsinstituut Happy Face de

Ladies Open Rally. Deze rally vindt plaats

op 6 mei. Voor slechts 70 euro per persoon

krijgen de ladies een compleet verzorgde

dag met een geweldig feest als afsluiter.

Hoogtepunt is natuurlijk de cabriorally,

waarmee ladies zonder navigatiesysteem

laten zien dat ze als chauff eurs echt wel

hun mannetje staan. De opbrengst van

de dag gaat overigens naar vereniging

MaiSon, die zich inzet voor jongeren met

een beperking. Wie dit evenement zelf mee

wil maken, moet zich snel aanmelden op

www.ladiesopenrally.nl!


Bedrijfsreportage Tekst: Hubertine van den Biggelaar • Fotografi e: Marco Magielse

Bedrijfsreportage Tekst: André Staas – Comm’Art • Fotografi e: Gerrit Boer

Tweet, tweet, ik hoor je wel maar ik volg je niet.

De insert met het Twitter-vogeltje dat lezers

van Het Ondernemersbelang ongetwijfeld

kennen, is écht Zalsman. De drukkerij staat

graag in de kijker met een brede dienstverlening,

die verder gaat dan alleen drukken. “We willen

bovenal een betrouwbare partner in roerige

tijden zijn”, vertellen directeuren Hugo Verlind

en Gertjan Boers.

Zalsman wil meer bedrukken… en meer betekenen

Vorig jaar betrok Zalsman Kampen

het indrukwekkende pand van

de voormalige drukkerij Thieme

aan de Steinfurtstraat op bedrijventerrein

Hessenpoort in Zwolle. Het faillissement van

Thieme staat voor de lastige tijden die de

grafi sche bedrijven doormaken, en zij niet

alleen. “De markt krimpt door de digitalisering

in de communicatie en de economische

hapering”, vertelt Verlind. “Ons antwoord

hierop is: investeren in effi ciënt produceren,

een brede dienstverlening en een vitale

relatie met onze klanten.” Gertjan Boers van

Zalsman Groningen begaf zich ook op het

overnamepad. Plaatsgenoot Doorn Drukkerij

werd overgenomen. Beide ondernemers

kiezen bewust om te groeien.

Kampen, Zwolle en Groningen

De roots van Zalsman liggen in Kampen,

waar de drukkerij in 1857 werd opgericht.

In 1960 nam Verlinds vader het bedrijf over.

In de jaren zeventig begon de groei, die

eigenlijk nog steeds doorgaat. Gertjan Boers

begon zijn grafi sche carrière bij Zalsman

in Kampen en staat nu aan het roer van

Zalsman Groningen dat inmiddels vijftien

jaar bestaat. In Kampen heeft Zalsman voet

aan de grond gehouden door een prachtige

samenwerking met SW-bedrijf IMpact.

Samen met Drukkerij Stroeve uit IJsselmuiden

is daar nu IMpact Sociale Media gestart.

Deze drukkerij met 20 medewerkers met een

arbeidsbeperking bedient de lokale markt.

In totaal telt Zalsman nu 160 medewerkers

die op een prettige manier samenwerken.

Zelfs fl essen whiskey

Zalsman is de regio ruimschoots ontgroeid.

Terwijl de oude inventaris van de drukkerij

uit Kampen nu deel uitmaakt van een

klein museum in het bedrijfs-

pand in Zwolle, levert

Zalsman


aan klanten in heel Europa. Boers vertelt: “We

hebben in en om Zwolle en Groningen veel

klanten, maar ook ver daarbuiten. Met een

breed pakket aan producten en diensten wil

Zalsman iets betekenen voor haar klanten.

We zijn niet zomaar een drukkerij die braaf

haar opdrachten uitvoert. We willen onze

opdrachtgevers zoveel mogelijk zorgen uit

handen nemen. Daarom hebben we een

heel scala aan mogelijkheden naast de vele

faciliteiten op het gebied van drukken,

printen en afwerking. Het gaat zelfs nog

verder: we hebben een groot logistiek

centrum met 2.500 palletplaatsen en 15.000

meter aan planklocaties. Daar houden we

voor klanten drukwerk, gimmicks en zelfs

whisky op voorraad. Hessenpoort is een

ideale locatie voor logistieke diensten, zo

vlak aan de A28. Niet voor niets hebben

ook bedrijven als DHL en GLS zich hier

gevestigd. En je bent zo in de Randstad of in

Groningen!”

Echt maatschappelijk verantwoord

ondernemen

Zalsman werkt met indrukwekkende

drukpersen. Maar liefst elf in groot, midden

en klein formaat. Daarnaast twee Nexpress

digitale printmachines die zelfs drieluiken

aankunnen: drie pagina’s A4 naast elkaar.

Het paradepaard in Zwolle is de Komori

achtkleurenpers. Verlind: “Als eerste in

Europa stelden we die vorig jaar in bedrijf.

Een supermachine die ook lakken drukt,

bijvoorbeeld goud of spot, en via H-UV

het drukwerk meteen droogt. Dat is veel

milieuvriendelijker dan de traditionele

UV-droging.” Milieuvriendelijk, dat is

Zalsman volgens Verlind door en door.

“Maatschappelijk verantwoord ondernemen

zit ons in de genen; het is hier geen hype of

verkooppraatje, maar het is écht. Niet voor

niets hebben we vorig jaar de MVO-prijs

gewonnen.” Boers vult aan met een voorbeeld

van CO2-neutraal produceren: “We zorgen er-

voor dat we zo weinig mogelijk CO2 uitstoten,

en wat we toch uitstoten, compenseren we

middels een project in Indonesië. Daar planten

we bomen op voormalige rijstvelden,

waar de bodem uitgeput is.

Niet zomaar bomen, maar bomen die

vruchten dragen als peper en nootmuskaat.

Zo geven we de lokale economie ook nog

een positieve impuls. De bomen vangen

CO2 af, en helpen de dorpsbewoners aan

inkomsten.” Zalsman was de eerste drukkerij

in Nederland die haar Carbon Footprint heeft

laten certifi ceren. Boers: “Dat vinden we op

zich niet zo belangrijk. Belangrijk is dat we

continu bezig zijn onze afdruk te verkleinen

en dat onvermijdelijke uitstoot op een aan-

sprekende manier wordt gecompenseerd.”

Veraf en dichtbij

Zalsman is niet alleen veraf betekenisvol

bezig, maar ook dichtbij. Verlind: “Ons motto

dit jaar is “Meer drukken door meer te beteke-

nen”. We investeren in effi ciënte drukpersen

die 24/7 draaien, waardoor onze kostprijs laag

is. Daarnaast investeren we in ICT en prepress:

in bestelsystemen, personaliseren, logistieke

oplossingen, allemaal bedoeld om het onze

klanten gemakkelijk te maken. We willen hen

helpen om geld te verdienen. Door op deze

manier te ontzorgen, ontstaat er een logische

lijn naar de drukkerij: meer drukken door meer

te betekenen.”

Uitbouwen en doorgroeien

Boers en Verlind willen de betrouwbaarheid

van het bedrijf nog eens benadrukken.

“Zalsman wil vertrouwen uitstralen”, zo stelt

Boers. “We zijn een gezond bedrijf en doen

wat we zeggen. Dat willen we waarmaken,

dag in dag uit. Dat kúnnen we ook waarma-

ken, met kundige en betrokken medewerkers

en de allernieuwste machines.”Zalsman

investeert niet alleen in productie en dienst-

verlening, maar ook in de relatie met haar

klanten. “Onze klanten staan altijd centraal”,

aldus Verlind, “We zien niets liever dan dat

zij supertevreden zijn en zich gedragen als

ambassadeurs voor ons bedrijf.”Uitbouwen en

doorgroeien, dat is de ambitie van Zalsman.

Daarom willen Boers en Verlind laten zien dat

Zalsman hét grafi sch bedrijf is waar klanten

graag zaken mee doen.

Zalsman Zwolle

Steinfurtstraat 1

Postbus 1025

8001 BA Zwolle

T 038 - 337 18 00

[email protected]

www.zalsman.nl

Zalsman Groningen

Osloweg 85

Postbus 5189

9700 GD Groningen

T 050 - 313 66 22

[email protected]

www.zalsman.nl

IMpact Sociale Media

Gildestraat 1

Postbus 344

8260 AH Kampen

T 038 - 386 99 66

[email protected]

www.impact-zalsman.nl


Interview Tekst: Jeroen Kuypers • Fotografi e: Marco Magielse

Social media hebben marketing en reclame

ingrijpend en permanent veranderd. Steeds meer

ondernemers ontdekken Facebook, Linkedin en

Twitter en maken een eigen profi el aan. Maar helaas

gaan velen vervolgens op de oude wijze met deze

nieuwe media om, met onpersoonlijke bood-

schappen die bedroevend weinig respons

uitlokken. Die omgang is volgens Jeanet

Bathoorn, social mediatrainer en schrijfster van

het boek ‘Get Social’, typerend voor de overgangs-

periode waarin we momenteel verkeren, net als de

angst voor het blootgeven van teveel persoonlijke

informatie. Social media zullen de grens tussen het

zakelijke en het persoonlijke steeds diff user maken.

De ondernemers die het grootste rendement

genereren zijn dan ook degenen die virtueel het

best de dialoog aangaan.

De Diff use grens tussen zakelijk en persoonlijk op social media



Jeanet Bathoorn:

“Ik verwacht eerder de

lancering van bijvoorbeeld

een sub-Facebook dan van

een compleet nieuwe

networkingsite”


wat betekent dat zij op dit terrein achterlopen

bij ons. De Amerikaanse eigenaren van

Facebook, Linkedin en Twitter volgen dan

ook met bijzondere interesse de evolutie

in Nederland, dat ze als een proeftuin

beschouwen.”

Werkgevers die hun werknemers verbieden

op Social Media actief te zijn, ondernemers

die twitteren maar ‘onzin’ en vrouwen

die het ‘eng’ vinden, het zijn stuk voor

stuk achterhoedegevechten, vindt Jeanet

Bathoorn. “Ik heb zelf met de zakelijke

mogelijkheden van internet kennisgemaakt

toen ik jaren geleden als recruiter werkte.

Toen waren er collega’s die weigerden te

recruiten via het web en tegenwoordig zijn

die er nog. Wat die mensen over het hoofd

zien, is dat het netwerk dat we via de Social

Media opbouwen het netwerk is waartoe

we altijd en overal toegang hebben.

Jongere werknemers en ondernemers

stellen via hun iPad snel even een vraag.

Soms zijn dat vragen die je vroeger aan een

collega in dezelfde kantoorruimte zou stellen,

maar aangezien we dankzij Het Nieuwe

Werken op steeds meer verschillende

plekken ons werk doen, en ook vaak alleen

zitten, thuis, is dat virtuele netwerk steeds

belangrijker aan het worden.”

Rendement van lange adem

Niet elke networkingsite is voor elke onder-

nemer even belangrijk, maar tezamen zijn

ze van groot belang voor de BV Nederland.

“Linkedin is voor de beter opgeleiden,

Hyves is vooral voor basisschoolkinderen,

pubers, huisvrouwen, de laagopgeleide

beroepsbevolking en senioren. Op Linkedin

wordt zuiver zakelijk gecommuniceerd, op

Hyves vooral over vakanties en televisie-

programma’s. Toch kan Hyves heel geschikt

zijn voor een winkelier als zijn doelgroep

juist uit lager opgeleiden en jongeren

bestaat. Vandaar dat een supermarktketen

als Dirk van de Broek zeer succesvol is in

het werven en reclame maken via Hyves,”

zegt Jeanet Bathoorn.

Maar ook dan geldt weer: communiceer

op een zodanige wijze dat er een dialoog

ontstaat met de doelgroep, of die nu

vrienden of volgers heten, en wordt

dus ook zelf een vriend of volger die

actief reageert bij anderen. Bathoorn:

“Ondernemers zijn gewend te denken

in termen van return on investment, dus

als zij tijd en moeite investeren in een

networkingsite willen ze daar resultaat

van zien, liefst zo snel mogelijk. Maar

het rendement van Social Media is een

kwestie van lange adem, en vaak krijg

je de tegenprestatie pas na maanden of

jaren en via allerlei omwegen. Zorg dat je

er plezier in hebt, stel je verwachtingen

in eerste instantie niet al te hoog en houd

vol. Na verloop van tijd ga je vanzelf de

vruchten ervan plukken.”

‘Get Social’

Jeanet Bathoorn staat erom bekend

voor iedereen toegankelijke workshops

te geven in heldere taal. Haar boek

‘Get Social’ werd geprezen als een prima

gids voor beginners waar echter zelfs

gevorderden nog tips uit kunnen halen.

Een workshop is volgens haar het beste

middel om niet alleen een hoop fouten en

tijdverspilling te voorkomen maar ook om

angsten en vooroordelen te overwinnen.

Ondanks haar succes verwacht ze niet de

rest van haar werkzame leven met het

schrijven over en trainen in Social Media te

vullen. “Over een aantal jaren treedt er een

generatie aan die de omgang met Social

Media thuis en op school met de paplepel

heeft ingegoten gekregen. Dan zal de

grens tussen het zakelijke en het persoonlijke

nog een stuk vager zijn geworden en de

dialoog met klanten weer wat vanzelf-

sprekender.” Ondernemers die nu nog

hun neus ophalen voor Social Media en ze

nog steeds als hype betitelen kunnen die

voorspelling maar beter ter harte nemen.

Hun voorgangers die een eeuw geleden

bleven zweren bij de hondenkar, de

paardentram en de ponyexpress hebben

ook moeten toegeven dat de gemechani-

seerde varianten ervan geen uitvindingen

van voorbijgaande aard waren.

In de voorbije twintig jaar zijn er letterlijk

duizenden social mediasites opgestart,

soms winstgevend verkocht maar

vervolgens meestal weer verdwenen.

De Chinezen en de Singaporezen hebben

hun eigen versies van onze sites, maar in

Nederland lijkt het landschap defi nitief

ingevuld door de Amerikanen. We hebben

Facebook, Twitter, Linkedin en het autoch-

tone Hyves. “Google + is de enige succes-

volle nieuwkomer, “ zegt Jeanet Bathoorn,

“maar in feite is dit al geen networkingsite

meer. Vanzelfsprekend staan de techno-

logische ontwikkelingen niet stil, maar ik

verwacht eerder de lancering van bijvoor-

beeld een sub-Facebook dan die van een

compleet nieuwe networkingsite.”

Aanknopingspunten

Social Media zijn het point of no return

al gepasseerd. Ook als het gebruik ervan

morgen niet meer gratis zou zijn, nam

80 tot 90% van de gebruikers overmorgen

een betaald account. Dat besef lijkt onder-

hand in alle lagen van het bedrijfsleven

te zijn doorgedrongen. Er is bijna geen

ondernemer meer die niet vindt dat hij of

zij ‘iets’ moet met Social Media. Maar, meer

dan een van hen twittert of facebookt alsof

dit instrumenten van ouderwetse massa-

reclame zijn. Ze plaatsen berichten die niet

uitnodigen om op te reageren en die dus

op zijn best voor kennisgeving worden

aangenomen. “Dit ouderwetse zenden

werkt niet op social networkingsites,” aldus

Jeanet Bathoorn. “Ik raad ondernemers

dan ook altijd aan om naast een bedrijven-

account, een account op persoonlijke titel

te openen, en ook hun werknemers onder

eigen naam actief te laten zijn. Dat wekt

de interesse. En wees persoonlijk, com-

municeer zonder logo’s. Gebeurtenissen als

een geboorte, een huwelijk, ziekte en dood

bieden bedrijven aanknopingspunten om

op een emotionele en dus diepgaande

wijze met hun relaties in contact te treden,

en toch zijn er veel bedrijven die zich deze

kans liever laten ontglippen dan hem aan

te grijpen. Ik suggereerde het tijdens een

training van medewerkers van een verzeke-

ringsmaatschappij, waarop zij reageerden

met: ‘Daar beginnen wij niet aan, hoor.’

Toch wordt het persoonlijke steeds

belangrijker dankzij de Social Media.

De nieuwe generatie gaat al veel minder

krampachtig hiermee om dan de oudere.”

Nederland als mondiale proeftuin

Jongeren lopen voorop in het gebruik van

Social Media, maar Nederland als geheel is

mondiaal koploper. “Wij hebben de hoogste

internetpenetratie ter wereld, maar we

hebben ook een handelsgeest, een open

economie en dus een open karakter,”

verklaart Jeanet Bathoorn. “Duitsers zijn

bijvoorbeeld veel hiërarchischer ingesteld

en veel meer beducht voor hun privacy,

Interview Tekst: André Vermeulen • Fotografi e: Marco Magielse

De cao-onderhandelingen liggen bijna overal stil. Werkgevers en werknemers wachten op de

uitwerking van nieuwe kabinetsmaatregelen, die burgers en bedrijven vele miljarden gaan

kosten. Voor ondernemingen is de situatie gunstig, want voorlopig gelden de oude cao-

afspraken. Behalve voor bedrijven waarvan het personeel niet onder een cao valt.

Loonkosten dalen in 2012

Bedrijf zonder cao veel duurder uit

De verschillen in loonontwikkeling tussen

cao-gebonden ondernemingen en

bedrijven die volledig zelf bepalen

wat zij hun medewerkers betalen, zijn

signifi cant. Zo stegen de lonen vorig jaar

met gemiddeld 1,8 procent in bedrijven

met een cao. In de bedrijven uit het

Eprom-bestand gingen de loonkosten

met gemiddeld 3,9 procent omhoog.

Dat zijn ondernemingen uit het

mkb-segment (tot 250 werknemers) uit

alle mogelijke sectoren en branches.

In dit lopende jaar 2012 zullen de loon-

kosten vermoedelijk lager uitvallen dan

in 2011. Zeker na aftrek van de infl atie.

Alleen bedrijven die niet onder de werking

van een collectieve arbeidsovereenkomst

(cao) vallen, zullen hun loonkosten verder

zien stijgen, tenzij ze inkrimpen. Deze

verwachting spreekt Loes de Cock (42) uit,

directeur van Eprom Organisatie Adviseurs

in Den Haag, dat vier keer per jaar de

salarisgegevens van zo’n 500 bedrijven en

instellingen verzamelt en analyseert.

Een deel van de verklaring voor dit relatief

grote verschil luidt dat invulling van

vacatures vaak duurder uitpakt dan was

verwacht omdat het steeds moeilijker

wordt om goed opgeleide vakmensen te

vinden. “In deze onzekere tijden blijven

mensen zitten waar ze zitten. Als iemand

toch van baan verandert, doet hij het

alleen als ie er echt op vooruitgaat”, zegt

De Cock.

Bedrijven die werken met loonschalen

en dienstjaren en personeel belonen

op basis van functiebeschrijvingen

gekoppeld aan een salarisschaal, zijn

door de bank genomen goedkoper uit

dan een onderneming waar de baas

omhoog zit met een vacature en iemand

aanneemt voor een te hoog salaris.

Van alle werkenden in Nederland valt

ongeveer twee derde onder de werking

van een cao. Op 31 december liepen

550 cao’s af. Daarvan waren er 150

aangepast/vernieuwd. Van de overige

400 cao’s is in het eerste kwartaal van

2012 nauwelijks meer iets vernomen.

In januari en februari werden slechts

veertien nieuwe cao’s afgesloten.

Voor deze gang van zaken zijn verschillende

oorzaken aan te wijzen. Om te beginnen

ligt de FNV bij de psychiater op de bank

in een ongekende identiteitscrisis.

Dit voorjaar moet blijken of de vakbe-

weging zichzelf nieuw leven kan inblazen.

Cao-onderhandelingen staan dus even

niet bovenaan de prioriteitenlijst.

Een andere, belangrijker oorzaak is de

alsmaar voortdurende maatschappelijke

discussie over de pensioenen.

Het akkoord hierover van vorig jaar

zomer moet nog worden uitgevoerd.

Er verschijnen steeds meer berichten

over verlaging van de pensioenen,

eufemistisch afstempelen of korten

genoemd. De vakbonden zullen

dit gecompenseerd willen zien in

hogere cao-lonen. Daarbij komt nog

dat de werkgevers af willen van het


verwachten voor hun koopkrachtverlies.

Het kan niet zo zijn dat de rekening via

het cao-overleg bij de werkgevers komt.”

Laatste trends

In de niet aan cao’s gebonden bedrijven

is dit jaar vooral veel vraag naar sales-

mensen en communicatiemedewerkers,

weet De Cock van Eprom. Deze trend

was vorig jaar al zichtbaar; de salarissen

van nieuw aangenomen personeel lagen

gemiddeld 8 procent hoger dan in 2010.

Daarentegen is er minder vraag naar

hoger fi nancieel-administratief personeel,

personeels-HRM-medewerkers en

vrachtwagenchauff eurs. De gemiddeld

betaalde lonen voor deze categorieën

daalden in 2011 met 4 tot 7 procent.

Een andere trend die De Cock signaleert

is dat bedrijven en instellingen steeds

vaker universitair geschoolden aantrekken

voor banen waarop eerder hbo’ers zaten.

De verantwoordelijkheden zijn dezelfde,

de inschaling

is hoger.

Verder blijkt dat bedrijven die het goed

doen en tegen de stroom in groeien,

meer moeite ondervinden met het

aantrekken van nieuw personeel. De al

eerder aangestipte onzekerheid van de

werkende burger is hiervan de oorzaak.

De Cock: “Als je ergens al een fl ink aantal

jaren zit, ga je dat niet zomaar inruilen

voor een jaarcontract bij een ander.”

Wie goedkoop aan personeel wil komen,

verhuist zijn bedrijf naar Friesland, want

in die provincie liggen de salarissen het

laagst van heel Nederland. De provincie

Utrecht is de duurste met een gemiddeld

jaarsalaris van dik € 45.000. De hoogste

lonen worden betaald voor leidinggevende

salesmanagers (€ 74.000), hoofden

van HRM-afdelingen (€ 68.000) en

ict-managers (€ 61.000). De laagste

beloningen gaan naar administratie-

medewerkers (€29.000) en werknemers

in het voorraadbeheer en opslag

(€ 30.000). Het gemiddelde jaarloon in

heel Nederland van alle door Eprom in

kaart gebrachte functies bedraagt

€43.000.

automatisme dat de pensioenopbouw

meegroeit met elke salarisverhoging

door een extra dienstjaar. Ook willen

VNO-NCW, MKB-Nederland en AWVN af

van de jaarlijkse riedel van de vakbonden

dat in de lonen in elk geval de infl atie

moet worden gecompenseerd. Werkge-

versaanvoerder Bernard Wientjes wil dit

jaar 0 procent loonsverhoging geven.

De FNV eist 2,5 procent. Dat is precies

het percentage van de infl atie.

Opmerkelijk genoeg staan de Rabobank,

de ING en het Centraal Plan Bureau (de

rekenmeester van de regering) aan de

zijde van de vakbonden. Zij wijzen

erop dat de consument helemaal de

hand op de knip gaat houden als hij

op de nullijn wordt gezet. Als dat

gebeurt, zal de economie zeker niet

aantrekken en snijdt het bedrijfsle-

ven zich in eigen vingers, aldus luidt

de redenering. Als de mensen een

loonsverhoging krijgen, zullen ze

makkelijker geld uitgeven.

Er is nog een derde reden voor

het stilgevallen cao-overleg.

Directeur Hans van der Steen

van de AWVN verwoordt het

zo: “Werkgevers kijken naar

het kabinet en wachten af.

Wie weet hoeveel miljarden

er in het voorjaar worden

bezuinigd. Die bezuini-

gingen komen terecht bij

werkende burgers die ver-

volgens weer compensatie


2012 is voor het Eindhovense Hotrans een heel

bijzonder jaar. Niet alleen is het bedrijf sinds 1

maart dit jaar actief vanaf een nieuwe, grotere

locatie. Ook viert de Eindhovense transporton-

derneming dit jaar het vijftienjarig jubileum.

Eigenaren Sarah van den Honert en Maurits

Willemsen kijken dan ook met veel plezier de

toekomst in. Een toekomst waarin ze samen

met hun veertig medewerkers een betrouw-

bare service, een goede prijskwaliteitverhou-

ding en korte lijnen zullen blijven garanderen.

Dit dus vanaf het nieuwe adres van Hotrans

aan de Hoppenkuil 25 in Eindhoven.

Hotrans BV

Hoppenkuil 25

5626 DD Eindhoven

T 040 - 291 49 12

F 040 - 291 49 19

[email protected]

www.hotrans.nl

Hotrans timmert in

jubileumjaar aan de weg

vanaf nieuwe locatie

Hotrans is een echt familiebedrijf.

Oprichter is de opa van Sarah.

Hij begon het Eindhovense

taxibedrijf Hotax en daaruit is op initiatief

van de vader van Sarah het transportbedrijf

Hotrans ontstaan. “Eigenlijk vanuit vragen

van klanten”, kijkt Maurits terug.

“Zij vroegen onze taxichauff eurs of ze

niet ook een brief of een pakketje konden

bezorgen. Zo zijn we nu bijna vijftien jaar

geleden begonnen met koeriersdiensten

en die service is steeds verder uitgegroeid.

Zover zelfs dat Sarah en ik in 2007 besloten

de focus helemaal op transporten

koeriersdiensten te leggen.”

Alles onder één dak

Inmiddels telt het wagenpark van Hotrans

twintig voertuigen. Variërend van de Fiat

Doblo en Iveco Daily tot een vrachtwagen

met oplegger. “We kunnen met deze

vloot elke transportvraag beantwoorden”,

legt Sarah op haar beurt uit. “We bieden

alles onder één dak als het gaat om

transport en opslag.”

Zeker wat opslag betreft zijn de moge-

lijkheden op het nieuwe adres aan de

Hoppenkuil in Eindhoven volgens de twee

enorm vergroot. Je ziet toch steeds meer

een trend richting overnight bezorging,

weten Sarah en Maurits uit ervaring.

“Je moet als transportbedrijf dan wel

beschikken over ruime opslagruimte.

Aan de Hoppenkuil is dat wat ons betreft

zeker het geval. Hier kunnen we bepaalde

zendingen voor klanten desgewenst

verzamelen om ze vervolgens de volgende

dag als groupage-zending te bezorgen.

Een manier van bezorging die klanten

een enorme besparing oplevert als je het

vergelijkt met direct expresszendingen”,

aldus Maurits.

Hotrans denkt wat dat betreft altijd mee

met de klant. “Is direct express echt nodig,

vragen we bijvoorbeeld. In geval van een

aanbestedingsprocedure bijvoorbeeld die

op een bepaalde datum en tijd sluit is dit

zo, maar in veel andere gevallen is bezor-

ging van een brief of pakketje overnight

ook prima.”

De klanten van Hotrans zitten wat

koeriersdiensten betreft veelal in de regio.

Groot-Eindhoven dus. Wat betreft de trans-

portactiviteiten werkt het Eindhovense

bedrijf inmiddels door heel de Benelux.

Dit grotendeels business-to-business al

zijn er de laatste tijd een aantal nieuwe

opdrachtgevers bijgekomen waarvoor ze

ook leveringen bij particulieren doen.

“Een tak van sport die we ons snel eigen

hebben gemaakt”, vertelt Maurits enthou-

siast. “En natuurlijk gelden ook op dit vlak

weer onze vertrouwde uitgangspunten

van een betrouwbare en stipte bezorging”,

vult Sarah aan.

Iedereen die meer wil weten over Hotrans

wordt door het jonge en enthousiast

team van harte uitgenodigd contact op

te nemen. Een kijkje komen nemen op de

nieuwe locatie aan de Hoppenkuil in Eind-

hoven kan natuurlijk ook. En voor de acties

die het transporten koeriersbedrijf in het

kader van het vijftienjarig jubileum in petto

heeft, raden Sarah en Maurits iedereen aan

de website van het bedrijf goed in de gaten

te houden: www.hotrans.nl.


BedrijfsreportageTekst: Sandra Kagie

De School voor Transport & Logistiek in Eindhoven, onderdeel van ROC Eindhoven, is geen

‘gewone’ school. Dit gevoel krijgen we al direct wanneer we de parkeerplaats van de school

aan de Frederiklaan oprijden. De opleiding voor Transport & Logistiek is namelijk geves-

tigd in de oude Philipsschool daar. Binnen wordt dat gevoel alleen nog maar versterkt.

Zeker wanneer we het nieuwe praktijklokaal logistiek binnenlopen. Een heus magazijn met

een oppervlakte van vierhonderd vierkante meter, inclusief palletstellingen, doorrolstelling,

inpaktafels, stapellaar, heftruck en zelfs een laadruimte van een vrachtwagen.

ROC Eindhoven

School voor Transport & Logistiek

Frederiklaan 60a

5616 NJ Eindhoven

T 040 - 269 57 00

www.roceindhoven.nl

School voor Transport & Logistiek:

“Samen met bedrijfsleven

halen we de praktijk in huis”

De nieuwe praktijkruimte is mede

tot stand gekomen dankzij de

goede contacten die de Eindho-

vense opleiding Transport & Logistiek heeft

met het regionale bedrijfsleven. Zo hebben

verschillende bedrijven een bijdrage

geleverd aan de totstandkoming van het

magazijn. “Wanneer we deze bijdragen niet

hadden gekregen dan zou het magazijn er

niet zijn gekomen”, legt Theo van der Wijst

namens de opleiding uit.

“Met de nieuwe praktijkruimte speelt de

school in op een nadrukkelijke vraag van

het bedrijfsleven naar theoretisch goed

opgeleide studenten die ook al enige

praktijkervaring hebben wanneer zij de

arbeidsmarkt betreden”, gaat Van der

Wijst verder. “Daarnaast kunnen we deze

praktijkruimte ook prima gebruiken voor

onze cursus- en contractactiviteiten die we

het bedrijfsleven bieden.”

2500 volwassen ‘leerlingen’

Deze laatste activiteiten krijgen binnen de

Eindhovense opleiding Transport & Logis-

tiek veel aandacht. Naast de 280 reguliere

leerlingen telt de opleiding de afgelopen

twee jaar gemiddeld zo’n 2500 volwassen

‘leerlingen’. “Mensen die werkzaam zijn

in het goederenvervoer, het openbaar

vervoer of bijvoorbeeld de touringcar-

sector”, legt Van der Wijst uit. “Maar ook

vuilnismannen die een chauffeursopleiding

van hun werkgever krijgen en mensen

die bijvoorbeeld via verschillende

uitzendbureaus naar ons worden gestuurd

voor bij- om- of nascholing.”

Dit kan gaan om maatwerk cursussen

communiceren voor (bus)chauffeurs om

het contact met klanten te verbeteren,

maar ook om bijvoorbeeld een training

omgaan met fysiek en verbaal geweld

in het openbaar vervoer. De School voor

Transport & Logistiek biedt medewerkers

van bedrijven bovendien de mogelijkheid

een volledige mbo-opleiding te volgen.

“We geven op deze manier iedereen

de kans een pluim op zijn of haar cv te

krijgen”, aldus Van der Wijst “Mensen

van gemiddeld veertig die vaak al jaren

hetzelfde werk doen, bieden we nieuw

perspectief. Zo vervullen we echt onze

maatschappelijke rol in de samenleving.”

“Veel van de volwassenen die bij ons een

mbo-opleiding volgen, hebben geen enkel

diploma”, gaat Van der Wijst verder. “Waar

ze in het begin vaak heel sceptisch staan

tegenover het opnieuw in de schoolbanken

moeten zitten, komen ze aan het eind

van een opleidingstraject heel trots met

vrouw en kinderen naar hun eerste echte

diploma-uitreiking.”

De goede contacten tussen het bedrijfs-

leven en de Eindhovens school voor

Transport & Logistiek worden door Van der

Wijst geroemd. “We hebben elkaar nodig”,

geeft hij aan. “Samen staan we voor de taak

ervoor te zorgen dat er ook in de toekomst

voldoende, goed opgeleid personeel

beschikbaar is voor de sector. De sector op

een positieve manier onder de aandacht

van jongeren weten te brengen, speelt

hierin een belangrijke rol. Dit gebeurt door

het geven van gastlessen, het bieden van

stageplekken, maar ook door bijvoorbeeld

de komst van het praktijklokaal in de vorm

van het magazijn.”

“We moeten de sector nog interessanter

maken voor de jongeren”, benadrukt Van

der Wijst. “Dat lukt alleen door de praktijk

in je school te halen. Iets waarin wij als

transport & logistieke opleiding binnen

ROC Eindhoven onderscheidend zijn.”


Bedrijfsreportage Tekst: Sandra Kagie • Fotografie: Hans van Asch

Walter Boumans (l) is de persoon achter de opzet van ons magazijn leeromgeving en Theo van der Wijst, teamleider transport en logistiek.


Maakt u dat ook wel eens mee?

Lange tijd geld opzij gezet voor een

fl inke investering en dan is de dag

aangekomen om een leverancier

te benaderen. Je belt. De receptie

neemt op: “Ja meneer Pietersen is

momenteel niet op kantoor, zal ik

een verzoek tot terugbellen bij hem

neerleggen?” Automatisch zeg je

ja. “Prima u hoort nog van ons.”

Vanwege drukte en dergelijke denk je

er niet meer aan totdat je weer beseft

dat je een telefoontje van meneer

Pietersen zou krijgen. Je denkt: ik zal

maar weer eens bellen. Weer niet

aanwezig. Je stuurt dan maar een

e-mail, tevens zonder enige reactie.

Kortom: een vreemde situatie, vooral

in tijden van crisis. Eerlijk gezegd

overkomt mij dat steeds vaker de

laatste jaren. Recentelijk nog bij een

plafondbouwer. Je wilt iets afnemen,

maar de potentiële leverancier

reageert niet. En bijna iedereen

klaagt over de economische crisis!

Van Eert Accountants & Adviseurs

Steijgerweg 6a

5616 HS Eindhoven

Postbus 1119

5602 BC Eindhoven

T 040 - 246 44 55

F 040 - 246 65 41

[email protected]

www.vaneert.nl

Ik heb de fi nanciële cijfers, zoals

deze bij de Kamer van Koophandel

gepubliceerd zijn, van die niet

reagerende leveranciers laatst bekeken!

Wat blijkt? Negatief vermogen, veel

schulden in verhouding tot vorderingen en

bezittingen. Ondernemingen dus

die blijkbaar technisch failliet zijn.

In mijn praktijk als accountant kom ik

regelmatig mensen tegen die eigenaar

zijn van een onderneming die matig tot

slecht loopt. Deze personen vragen zich

af hoe dat komt. Eerlijk gezegd vind ik

het ook boeiend om er achter te komen

waarom ondernemingen slechter zijn gaan

draaien. Vaak blijkt dat de eigenaar van een

slecht lopende onderneming een aantal

essentiële zaken niet goed doet. Ik zet deze

op een rijtje.

Hij is geen ondernemer en verkoper.

Een goede verkoper is een persoon die zich

heel goed kan inleven in de problematiek

van een ander en voor die ander een

oplossing bedenkt. Als hij de zaak

vervolgens aan de gang krijgt dan is hij

ook nog eens ondernemer.

Je ziet ook dat de discipline ontbreekt om

bijvoorbeeld als eerste op de zaak te zijn en

als laatste weg te gaan, dan wel afspraken

simpelweg na te komen. Dat is essentieel

voorbeeldgedrag voor het personeel.

Goed gedrag doet volgen.

Het klinkt vreemd maar dergelijke

personen zijn veel meer bezig met de eigen

privéproblemen en met de problemen

van het personeel, dus intern gericht,

waardoor zij vergeten dat er nog klanten

zijn. Hij gereageert gewoonweg niet op

telefoontjes, e-mails en sms’jes.

Vaak hoor ik dat fi nanciën en administratie

er voor boekhouders, fi scus en accountants

zijn. Jammer want een goede ondernemer

moet weten wat een transactie oplevert.

Ondernemen is ook calculeren. Je kunt

niet zomaar alles weggeven.

Ondanks dit alles kan het zo zijn dat zijn

personeel hem zeer loyaal blijft en hem

regelmatig op deze zaken aanspreekt.

Maar zij krijgen geen gehoor.

De ondernemer is geen ondernemer meer.

Vaak een voorbode van het einde van een

onderneming. Opvallend is dat deze bijna

gewezen ondernemers hun onderneming

zijn begonnen in tijden dat het niet op kon,

het geld binnen bleef stromen en banken

alles fi nancierden wat los of vast zat.

Wel is er goed nieuws voor deze bijna

ten onder gaande ondernemers! Ga

ervoor! Discipline! Klant is koning, ja

zelfs keizer. Luister goed naar ze, je hebt

je vakmanschap, los het probleem van

de klant op. Wees bereikbaar, luister en

reageer. Zorg dat je je administratie op

orde hebt zodat je weet of je iets verdient.

Een afnemer gunt jou je winst, als je maar

levert wat hij wil hebben. Kortom dit alles

valt onder het kapstokbegrip kwaliteit.

Kwaliteit verkoopt tenslotte!


Advies

Waarom reageren sommige ondernemers niet op verkoopimpulsen?

Een pakketje verzenden duur? Niet wanneer u kiest

voor de dienstverlening van het op Ekkersrijt in Son

gevestigde PSB® Mail Delivery Service (PSB-MDS).

Het bedrijf opgericht door Pascal van Woerkom

bestaat sinds 2009 en verzorgt al uw post-, pakket-

en palletzendingen binnen Europa. PSB-MDS

werkt hierbij volgens het principe van de 3 G’s –

Goed, Gemak en Goedkoop. Een aanpak waarvoor

steeds meer opdrachtgevers zoals eigenaren

van webshops, andere ondernemers, maar ook

particulieren kiezen. Iedereen heeft immers wel

eens een pakketje dat van A naar B moet worden

gebracht.

PSB® Mail Delivery Service

Ekkersrijt 4504a

5692 DM Son

T 0499 - 49 01 99

F 0499 - 49 69 26

[email protected]

www.psb-mds.nl

PSB® Mail Delivery Service

Helpt u besparen op uw

(pakket)post en meer

Reden voor bedrijven om over te

stappen naar PSB-MDS is volgens

Van Woerkom niet alleen het zeer

interessante kostenplaatje. Ook het feit

dat je als klant van de Sonse onderneming

geen nummer bent, speelt volgens de nog

jonge ondernemer een belangrijke rol in

de keuze voor zijn bedrijf. “We zijn een

compacte organisatie die door slimme

samenwerking met betrouwbare partners

als Kiala, DPD en VSP inmiddels landelijke

dekking kan bieden. Op deze manier hou-

den we onze organisatie overzichtelijk en

kunnen we klanten heel direct van dienst

zijn: via onze website, maar zeker ook

telefonisch en natuurlijk persoonlijk aan de

balie van onze hoofdvestiging in Son.”

Van Woerkom heeft het logistieke vak

met de paplepel ingegoten gekregen.

Zijn opa begon ruim vijftig jaar geleden in

Limburg namelijk al een transportbedrijf.

“Het complete logistieke traject kent voor

mij dan ook weinig geheimen”, vertelt hij

enthousiast. “Ik weet uit ervaring waar

klanten en chauff eurs tegenaan lopen en

op deze ervaring hebben we onze service

afgestemd.”

De dienstverlening van PSB-MDS houdt

overigens niet op bij pakketservice alleen.

Zo biedt het bedrijf graag een oplossing

voor het complete logistieke traject binnen

uw organisatie. Dit dus inclusief open

overslag en orderpicking. “Op deze manier

nemen we bijvoorbeeld webshops het

gehele logistieke traject inclusief voor-

raadbeheer uit handen”, legt Van Woerkom

uit. “Niet voor niks beschikken we hier in

Son over een loods met ruim voldoende

opslagcapaciteit.”

Andere services die Van Woerkom u graag

onder de aandacht brengt, zijn de postbus

haal- en brengservice en de express service,

de PSB-MDS koeriersdienst. “Ondernemers

hebben dankzij deze services geen omkij-

ken meer naar hun post. Dit alles uiteraard

tegen zeer concurrerende tarieven.”

Klanten zijn ambassadeurs

“Samengevat helpen we collega-

ondernemers te besparen op een voor

velen dagelijkse dienst. Dit doen we niet

alleen veel goedkoper dan vele andere

aanbieders, maar zoals gezegd ook op een

heel persoonlijke en prettige wijze. Dat

is althans de feedback die we krijgen van

onze klanten. En zij vormen uiteindelijk

onze belangrijkste ambassadeurs.”


Bedrijfsreportage Tekst: Sandra Kagie

Enkele in het oog springende voordelen van het

verzenden van een pakket via PSB-MDS zet

Van Woerkom hier graag voor u op een rijtje:

• Inclusief BTW goedkoper dan andere aanbieders;

• Binnen Europa standaard 3 uitleverpogingen;

• Pakketten worden standaard aangetekend afgeleverd;

• Binnen Nederland kunnen klanten zelf aangeven waar

ze een pakket willen ontvangen. Ook hebben ze de

keuze het zelf op te halen. Dit kan op Ekkersrijt van

maandag t/m woensdag van 11.00 t/m 20.00 uur en op

donderdag en vrijdag zelfs van 11.00 t/m 21.00 uur.

• Op het moment van afl evering altijd een e-mailnotifi ca-

tie voor de klant (zowel voor verzender als ontvanger)


Informatie

PSB® Mail Delivery Service:

Referentie Leeuwerik bv – gevestigd in Eindhoven

Onze klanten verwachten van ons een hoog serviceniveau en ontvangen hun materialen

graag op tijd. Voor Leeuwerik zijn dit zeer belangrijke kernwaarden die in alle facetten van

onze firma terug te vinden zijn. Kunnen rekenen op een accurate en dagelijkse aanlevering

en verzameling van onze post is hier ook een onderdeel van. PSB® neemt voor Leeuwerik bv

deze taak op zich. Service op maat, elke dag weer. PSB® is hierin voor ons de ideale partner

gebleken.

Leeuwerik bv

Pascal van Woerkom

Oprichter van PSB® (2009)

Workaholic. Gaat niet slapen voordat alle problemen zijn

opgelost en denkt veel na over het blijven verbeteren van de

dienstverlening voor zijn klanten. Blijft bezig met nieuwe

uitdagingen en is niet vies van hard werken.

Passie voor z’n vak: Tevreden klanten

Specialiteit: Planning en ontwerp

Hobby’s: autorijden, natuur, instrument bespelen

Express Service PSB® Mail Delivery Service:

Referentie FW bv – gevestigd in Veghel

Recentelijk hadden wij te maken met een her-inspectie van geleverde onderdelen, die urgent

opgehaald moesten worden in de Randstad en die de daaropvolgende dag weer retour

geleverd moesten worden. Aangezien wij voorheen geen gebruik gemaakt hadden van een

koerier, stelde onze kwaliteitsmanager voor, om PSB-MDS uit Son de opdracht te verstrekken.

Zijn vorige werkgever was een Philips gerelateerde onderneming, die voor sneltransporten

PSB® inschakelde. Volgens hem was PSB® een onderneming die accuraat de opdrachten

uitvoerde, een attractieve prijsstelling hanteerde en representatieve chauffeurs in dienst had.

Tijdens de uitvoering van onze opdracht is wel gebleken dat de voornoemde eigenschappen

van PSB-MDS nog steeds gelden en één van de peilers vormen waarop PSB-MDS is gebouwd.

Voor toekomstige spoedtransporten zullen we ongetwijfeld weer gebruik maken van de

diensten van PSB-MDS, en wellicht ook voor reguliere vormen van transport.

Opslag Service & Pakketservice PSB® Mail Delivery Service:

Referentie Alligator bv – gevestigd in Son

Wij hebben veel klanten met hoge eisen. Dit natuurlijk op

gebied van spuitgieten, maar ook op het gebied van logistiek

nemen wij bij onze klanten steeds meer uit handen. Hierbij

maken wij gebruik van de dienstverlening van PSB voor op– en

overslag en van de pakketdienst. Wij hebben PSB hierin leren

kennen als een ondernemer die steeds op zoek is naar de

optimale dienstverlening voor ons bedrijf. Zij zijn betrokken en

hebben veel aandacht voor de persoonlijk factor. Hierdoor ben

je geen nummer maar wordt zaken doen weer een zaak van

mensen die het beste met elkaar voor hebben.

Een vriend blij maken met een cadeautje, een Nederlands

product versturen naar uw familie elders in Europa, klanten

voorzien van goederen of artikelen via internet verkocht?

Er zijn vele goede redenen om uw pakket te versturen.

Samen met onze partners hebben wij dagelijks 22.000

werknemers voor u klaar staan, 15.000 voertuigen op de weg

en ruim 2 miljoen pakketten op hun plaats van bestemming.

Vanaf slechts 5,38 euro staan wij ook voor u klaar!

(uitgezonderd prijsafspraken)

www.psb-mds.nl

www.pakket-versturen.com

Op initiatief van PSB-MDS ,

AH Media en Identity Games is

Monopoly Eindhoven ontwikkeld

De straten die te vinden zijn in deze

exclusieve editie worden vertegenwoordigd

door echte Eindhovense bedrijven en

instellingen. Het bord telt dan ook 22

Eindhovense straten, vier stations, een

water- en stroomvoorziening als ook de vrije

plaats. Zelfs de bankbiljetten zijn gekenmerkt

door een bank uit Eindhoven!

Het beroemde gezelschapsspel zal in

mei te verkrijgen zijn, maar pas op...

Het is een Limited Edition van het

wereldberoemde bordspel maar beperkt

en eenmalig verkrijgbaar dus OP=OP !

Bestel snel uw exemplaren via

www.eindhovenmonopoly.nl

of via PSB-MDS gevestigd aan het

Ekkersrijt 4504 A - 5692 DM SON

Een groot deel van de opbrengst wordt

gedoneerd aan Stichting Maxima

150 specialisten staan dagelijks klaar met als doel: ondernemers verder helpen! De verslaglegging

van uw resultaten is voor ons het startpunt om uw ambities te bespreken. Bij al onze activiteiten staat

u centraal. De ondernemer. Van groot tot klein, van start tot overdracht: Wesselman helpt bij uw

ondernemersavonturen. Ook als u over de grens de kansen weet te pakken. Ons kantoor op Curaçao

en partners binnen het CPAAI helpen u om ook internationaal nóg verder te komen. Fiscaal voordeel

wordt gezocht, maar belangrijker nog, stabiliteit in uw fiscale lasten. Juridische vraagstukken worden

afgewogen en bij alles wat wij adviseren houden wij uw pensioen in ons achterhoofd, zodat u op

termijn écht kunt genieten van uw ondernemersjaren.

Het verpakken van bijzondere

vrachten is een vak apart. Neem nu

de cabine van een vrachtwagen of

een installatie voor een booreiland.

Bij het Eindhovense Hanmar

Verpakkingen weten ze hier wel raad

mee. Het bedrijf staat internationaal

bekend om de op maat industriële

verpakkingen die het maakt.

Dit vooral voor de petrochemische-

en automotive industrie.

Hanmar Verpakkingen

Hooge Zijde 9

5626 DC Eindhoven

T 040 - 290 47 55

F 040 - 290 47 56

[email protected]

www.hanmarverpakkingen.nl

Hanmar:

Specialist in bijzondere,

industriële verpakkingen

Behalve verpakken verzorgt het

bedrijf desgewenst ook de papieren

rompslomp die het vervoer over

zee of door de lucht met zich meebrengt.

En daarbij kan ook het transport van en

naar de (lucht)haven door Hanmar worden

gedaan. “Ontzorgen van A tot Z is ons

motto”, vertelt oprichter/eigenaar Hans

Methorst enthousiast.

Kwaliteit en flexibiliteit

Het onderscheidend vermogen van

Hanmar wordt volgens hem bepaald door

het leveren van kwaliteit en door flexibel

in te spelen op wensen van de klant.

“Voor een spoedklus bijvoorbeeld werken

we ’s avonds of ’s nachts gewoon door.

Wanneer een klant van ons met een storing

in een machine zit aan de andere kant

van de wereld dan begrijpen wij dat deze

storing snel moet worden opgelost. Het

benodigde onderdeel wordt dus zo snel

mogelijk goed verpakt en vervolgens naar

de gewenste locatie verzonden. Op zo’n

moment telt ieder uur. Dat hoef je ons na

ruim zeven jaar ervaring in deze business

niet meer te vertellen.”

Juist door deze flexibele instelling en door

de constante kwaliteit die het bedrijf levert,

weten steeds meer bedrijven de weg

naar Hanmar te vinden. In de afgelopen

jaren is het bedrijf op het Eindhovense

industrieterrein Kapelbeemd dan ook al

verschillende keren uitgebreid.

“De kisten die we moeten maken worden

ook steeds groter”, gaat Methorst verder.

“Van de vraag naar een kist van 15x3x5

meter kijken wij allang niet meer op. In de

werkplaats moet je hier echter wel ruimte

voor hebben. Alles wat ons pand verlaat,

wordt immers helemaal op maat door ons

gemaakt. We beschikken hiervoor over uit-

stekende timmerlui die de meest speciale,

houten verpakkingsconstructies kunnen

verwezenlijken.”

Zeer lage foutenmarge

Natuurlijk is binnen Hanmar alles gericht

op een schadevrije aflevering. Bezuinigen

op kwaliteit en materialen doet het bedrijf

dan ook niet. “Wanneer er tijdens het trans-

port iets misgaat, betekent dat voor onze

opdrachtgevers een enorme financiële

strop”, legt Methorst uit. “En juist daarom

laten opdrachtgevers het verpakken en

vervoeren van een bijzondere vracht

graag aan ons over. Klanten zijn op de

hoogte van onze zeer lage foutenmarge

en daarbij weten ze dat wij met inmiddels

zes medewerkers alles op alles zetten om

afspraken en levertijden steeds weer na te

komen. Iets wat in onze business helaas

geen gemeengoed is.”

De Eindhovense ondernemer hecht er tot

slot waarde aan dat de kwaliteit die zijn

bedrijf levert objectief wordt beoordeeld.

Daarom werkt Hanmar onder andere

volgens de richtlijnen van de Stichting

Markering Houten Verpakkingen. Daarbij

beschikt het bedrijf over nonwood douane-

verklaringen en een ISPM nummer 15 voor

het probleemloos uitvoeren buiten Europa.

Het verpakken en vervoeren van industriële

machines en installaties is dus een vak

apart dat Hanmar uitstekend verstaat.


Bedrijfsreportage Tekst: Sandra Kagie • Fotografie: Hans van Asch

Van ‘roadmaster’ tot regisseur van logistieke proces-

sen: zo zou je de ontwikkeling in de transporten logistieksector kernachtig kunnen samen-

vatten. Dat betekent wel dat deze branche vooral fi guurlijk volop in beweging is. Dat dwingt

bedrijven er toe om een visie en strategie te ontwikkelen voor de nabije toekomst. TANS denkt

daar graag in mee met software en adviezen waarmee transportondernemers slimmer,

strategischer en kostenbewuster kunnen opereren.

Transport & Automotive Network Systems B.V.

Postbus 1121

5602 BC Eindhoven

T 040 - 262 90 60

F 040 - 262 90 50

[email protected]

www.tans.net

TANS helpt prestatieafspraken in logistiek en transport te behalen

“Met onze software zet een

bedrijf zich goed op de kaart”

Momenteel is de transportsector

fl ink in beweging stelt René

Knapen, directeur van TANS.

“Je ziet dat met name in Nederland de

nadruk steeds meer komt te liggen

op de regie van het logistieke proces.

De uitvoerende werkzaamheden worden

steeds vaker verplaatst naar Oost-Europa.

Met ons softwaresysteem TALIS spelen

we op deze internationalisering in.

We hebben onder andere meertalige

producten ontwikkeld en bouwen speciale

webportals voor veilige online communi-

catie. Daardoor zijn onze producten nu al

uitgerust voor de toekomst. Ik hoop dat

ondernemers meegaan in deze ontwik-

kelingen en beseff en dat ze een visie op

de toekomst moeten ontwikkelen.”

Visie

“Bedrijven worden gedwongen om steeds

meer in ‘performance’ te denken en

volgens prestatieafspraken te werken.

Daarnaast zullen op de middellange

termijn nog hogere milieueisen, zoals een

CO2-neutrale werkwijze, gaan gelden.

Bovendien blijven de transportprijzen

onder druk staan. Een betere beladings-

graad en effi ciëntere werkwijze kunnen

dan helpen om fi nancieel gezond te

blijven,” stelt Knapen. “Wij ondersteunen

ondernemers in transport en logistiek met

gebruiksvriendelijke software. Daarmee

kunnen ze hun effi ciency verhogen en ver-

krijgen ze goede managementinformatie.

Belangrijk gereedschap om een onderne-

ming nog beter te kunnen sturen.”

Slimme bouwstenen

Op dit moment maken al meer dan 350

klanten gebruik van de software van TANS.

“Onze kracht is dat TALIS bestaat uit slimme

bouwstenen. Dit ict-systeem bestaat name-

lijk uit speciale modules voor onder andere

emballage, urenadministratie, opdracht-

administratie, ritplanning en relatiebeheer.

Voor elk aspect van transport en logistiek

leveren wij gebruiksvriendelijke software.

Onze klanten kunnen het totale systeem

implementeren of kiezen voor losse

modules. Een ander pluspunt is dat TALIS

te koppelen is aan veelgebruikte systemen

in de sector, bijvoorbeeld boordcomputers

en scantoepassingen. Dankzij de modulaire

opbouw van TALIS kunnen we maatwerk

leveren via standaard software modules.

Daardoor blijft ons product ook kosten-

technisch interessant.”

Altijd in beweging

TANS bestaat inmiddels meer dan 25

jaar en opereert in de hele Benelux. Met

veertien medewerkers bedient het bedrijf

transportondernemers in alle soorten en

maten. En dat is na al die tijd nog steeds

een uitdaging, vindt Knapen. “De transport-

sector is altijd in beweging. Die dynamiek

vind ik erg uitdagend. Bovendien kan ik

met ons product mensen nog echt blij

maken. Ik kan opdrachtgevers glashelder

voorrekenen waarom onze software een

investering is die zich snel terug verdient

en zelfs geld oplevert. Bovendien vinden

we het bij TANS een uitdaging om in

te spelen op signalen uit de markt. We

merken bijvoorbeeld dat communicatie

en voor- en nacalculaties steeds belang-

rijker worden. Binnen TALIS ontwikkelen

we hiervoor dan aanvullende oplossingen.”

De komende jaren zal de sector nog verder

veranderen, onder andere door milieu-

trends en wetgeving. Alleen door tijdig en

slimmer te investeren kunnen Nederlandse

ondernemers een hoofdrol blijven spelen

in het internationale transport. Hoe? Daar

vertelt René Knapen u graag meer over.


BedrijfsreportageTekst: Hubertine van den Biggelaar

Interview Tekst: Sandra Kagie • Fotografi e: Hans van Asch

Spreken op de World Partner Conference van

Microsoft in Los Angeles. Vorig jaar juli was het

de beurt aan Solid IT Solutions uit Nuenen. Een

ervaring die het bedrijf geen windeieren heeft

gelegd. De publiciteit die het optreden in Los

Angeles genereerde, heeft het allround IT-bedrijf

dat de wind toch al in de zeilen had een extra lift

gegeven. Sinds het optreden in Los Angeles hebben

ze meer nieuwe klanten dan ooit gekregen.

Philipp Müller geeft direct toe dat

de factor geluk hierbij een rol heeft

gespeeld. “Dat wij namelijk mochten

spreken op de Microsoft-conferentie had te

maken met het feit dat we als eerste bedrijf

ter wereld een licentie verkochten voor

Windows Intune van Microsoft, een online

beheer- beveiligingstool. En natuurlijk

wisten we niet dat wij de primeur hadden

toen we de deal sloten met onze klant, de

Nederlandse Handboog Bond”, legt hij uit.

Geluk dwing je af

Alleen geluk mag je het volgens Müller

echter niet noemen. Geluk dwing je immers

af en dat doet Solid IT Solutions volgens

hem door nieuwe ontwikkelingen op de

voet te volgen en indien interessant in een

vroeg stadium uit te testen. Müller:

“Zo waren wij al bezig met Windows Intune

toen de software nog in ontwikkeling was,

er was nog sprake van een bètaversie.”

“En toen zagen we de mogelijkheden

voor onze klanten, kleine en middelgrote

mkb’ers, al”, vult Serge van Isterdael

zijn collega aan. “Windows Intune sluit

namelijk naadloos aan bij de opkomst van

zogenoemde cloud-diensten. Software en

data staan hierbij niet meer op een eigen,

lokale server, maar op optimaal beveiligde

servers van grote IT-dienstverleners zoals

Microsoft. Voordeel voor gebruikers is dat

je alleen een internetverbinding nodig

hebt om plaatsen tijdonafhankelijk je

werk te kunnen doen”, legt hij uit.

“Vooral voor onze klanten erg interessant

omdat investeringen in dure servers tot

het verleden behoren”, vervolgt Müller.

“Kosten beperken zich tot een maandelijkse

fee voor softwarelicenties.”

Wat betreft Windows Intune vestigt

Müller vervolgens graag de aandacht op

de nieuwe versie die eraan zit te komen.

De verwachting is dat ook niet-Microsoft

systemen hiermee beheerd kunnen

worden. De tool wordt hierdoor volgens

Müller steeds interessanter voor een

brede groep mkb-bedrijven. Zeker ook

omdat ondernemers die een abonnement

hebben op Intune altijd recht hebben op

Solid IT Solutions omarmt de

cloud en het nieuwe werken

24 het ONDERNEMERS BELANG


breder (cloud-)pakket van IT-oplossingen.

Oplossingen waarbij maatwerk

vooropstaat. “Dit maatwerk en de

persoonlijke aandacht die we voor

onze klanten hebben, is namelijk ons

onderscheidend vermogen in de markt”,

geeft Müller aan. “Daaraan zullen we

nooit concessies doen.”

Reden voor de Brabantse ondernemers om

vast te houden aan de fi losofi e van gestage

groei die zij bij de oprichting van hun

bedrijf in 2004 hebben omarmd. Müller

en Van Isterdael bestieren het bedrijf dan

ook nog altijd met tweeën. Om toch aan de

toenemende vraag van klanten te kunnen

blijven voldoen, zijn ze altijd op zoek naar

strategische partnerships.

Van Isterdael: “Onze samenwerking met

CallHosted en D-link zijn hiervan mooie

voorbeelden. Perfect fi ts waardoor we

onze klanten optimaal kunnen blijven

bedienen als IT-afdeling op afstand. Dit

zonder het persoonlijk contact te verliezen.

Juist dat stapje extra voor je klanten willen

zetten, vinden we namelijk ook terug bij

CallHosted en D-link. Een eigenschap die

we zoeken in alle partners waarmee we

samenwerken. Dit geldt dus ook voor

zzp’ers en freelancers op het gebied van

systeembeheer en softwaredevelopment

met wie we graag in contact komen.”

Plannen voor Experience Center

Wilt u meer weten over wat Solid IT

Solutions voor u kan betekenen? Neem

dan zeker eens contact op. Houd ook

de website van de IT-specialist voor het

mkb in de gaten: www.soliditsolutions.

nl. Van Isterdael en Müller onderzoeken

momenteel namelijk de mogelijkheid om

in samenwerking met Microsoft in Oss

een Experience Center te starten. Een plek

waar het nieuwe werken centraal moet

komen staan. Samenwerken op afstand,

virtueel vergaderen en bellen vanuit de

wolk. Het moet er allemaal aan bod komen

en bezoekers van het Experience Center

moeten het nieuwe werken er zelf kunnen

ervaren.

Het nieuwe werken mogelijk gemaakt door

uiteenlopende cloud-oplossingen is de

toekomst. Iets waarvan Solid IT Solutions u

graag op de hoogte stelt. In een persoonlijk

gesprek en in de toekomst dus wellicht in

het Experience Center in Oss.

de laatste en meest uitgebreide versie van

Windows. Wanneer Windows 8 er is, kan

dit bij Intune-gebruikers dus direct worden

uitgerold.

Vervanging voor klassiek netwerk

Windows Intune is een cloud-dienst.

Net als Microsoft Offi ce 365, dat de

vertrouwde programma’s van Microsoft

Offi ce levert via de cloud. In combinatie

een perfecte vervanging voor een klassiek

servernetwerk. Zeker voor bedrijven tot

zo’n vijftig werkplekken.

De doelgroep waar Solid IT Solutions zich

qua netwerkbeheer en infrastructurele

oplossingen op richt.

Het grote voordeel van het werken in

de cloud vormt volgens Müller, naast de

al genoemde lage investeringskosten,

de schaalbaarheid van cloud-diensten. “In

een handomdraai kan extra serverruimte

of opslagcapaciteit worden gerealiseerd.

Ditzelfde geldt voor softwarelicenties. In

een tijd waarin bedrijven meer en meer

werken met fl exibele krachten een enorm

voordeel”, legt hij uit.

Bedrijven hoeven overigens niet per se

te kiezen voor werken in de cloud óf op

de traditionele manier. “Er zijn namelijk

ook hybride oplossingen beschikbaar

waarbij een bedrijf ervoor kan kiezen

de traditionele server in eigen beheer

te houden. Dit bijvoorbeeld vanwege

veiligheids- of stabiliteitsredenen”, geeft

Van Isterdael aan. “IT is nu eenmaal

niet alleen een technisch verhaal, maar

zeker ook eens een gevoelskwestie. En

daaraan willen wij zeker niet voorbijgaan.

Reden voor ons om altijd te kiezen voor

maatwerk.”

Cloud is de toekomst

Dat cloud-oplossingen de toekomst zijn,

staat voor Müller en Van Isterdael absoluut

vast. Als Solid IT Solutions zijn de twee

daarom continu op zoek naar uitbreidingen

van het cloud-pakket dat ze klanten

kunnen bieden. Het jongste voorbeeld

hiervan is telefonie uit de wolk. Dit via een

hosted VoIP-telefooncentrale van partner

CallHosted. Een ontwikkeling die volgens

Van Isterdael helemaal past in de trend van

het nieuwe werken. “Op kantoor, thuis, in

de auto, waar ook ter wereld bereikbaar

zijn. Ook telefonisch op een vast nummer.

Flexibiliteit en schaalbaarheid in optima

forma”, verduidelijkt hij.

Met verschillende partners, waaronder

Microsoft, maar bijvoorbeeld

ook D-link als het gaat

om netwerken

infrastructuur

hardware, werkt

Solid IT Solutions

dus continu aan

een steeds

Solid IT Solutions B.V.

Luiperse 4a, 5673 PN Nuenen

T 040 - 295 29 25

M 06 - 483 895 97

F 040 - 290 64 34

[email protected]

www.soliditsolutions.nl

Bezoek ook cloud.soliditsolutions.nl

om een gratis proefversie van Offi ce365 /

Windows Intune aan te vragen.

“IT is nu eenmaal niet

alleen een technisch

verhaal, maar zeker ook

eens een gevoelskwestie.

En daaraan willen wij

zeker niet voorbijgaan.

Reden voor ons om altijd

te kiezen voor maatwerk.”

www.unive.nl

Univé ZuidBoschdijk 24, [email protected] 0900 – 22 55 555 (lokaal tarief)

Univé helpt u graag. Wij denken mee, vertalen onze kennis naar uw specifi eke situatie en geven u persoonlijk advies over verzekerbare risico’s.

Onze pluspunten+ Beste zakelijke verzekeraar 2011+ Geen winstoogmerk: ú staat centraal+ Deskundig totaaladvies op maat+ Alle verzekeringen op één overzicht+ Pakketkorting tot maar liefst 12%

Wilt u weten wat wij voor u en uw bedrijf kunnen betekenen, kom dan naar ons hoofdkantoor of kijk op www.unive.nl.

Meer dan zakelijk verzekerd met Univé!

Sitel

Limburglaan 43

5616 HR Eindhoven

T 040 - 291 70 00

www.sitel.com

De directeur business development

van Sitel pleit er dan ook voor

klantcontact uit te besteden aan

een professionele partij voor wie deze

specifi eke tak van sport corebusiness is.

“Als ondernemer kun je je vervolgens

richten op de eigen corebusiness.

Bovendien ben je ervan verzekerd

dat klantcontact altijd op de juiste

waarde wordt geschat. Of het nu gaat

om klantenservice of bijvoorbeeld

technische ondersteuning”, geeft hij aan.

Sitel Nederland verzorgt vanuit Eindhoven

en Almelo met zo’n negenhonderd

medewerkers het klantcontact voor

een groot aantal bedrijven. Waaronder

zowel productiebedrijven als zakelijke

dienstverleners van groot tot klein.

“We beantwoorden telefoontjes en mailtjes

en we handelen (video)chatsessies af.

Daarbij bieden we ook de mogelijkheid de

verschillende social media platformen te

monitoren. Op een eventuele negatieve

tweet reageren we direct”, legt Dijkstra uit.

“Door snel een adequate oplossing

te bieden kan iets negatiefs voor een

klant immers heel snel veranderen in

een positieve ervaring.”

Mét klantidentiteit

Sitel vormt als klantcontactcenter het

verlengstuk van de organisatie van

een opdrachtgever. “Dit uiteraard mét

klantidentiteit”, benadrukt Dijkstra.

“Onze medewerkers weten precies wat een

bepaald bedrijf doet en welke producten of

diensten het levert. Daarbij zijn ze volledig

op de hoogte van de gang van zaken

binnen een bedrijf zodat mensen niet van

het kastje naar de muur worden gestuurd.”

Nu zou je kunnen denken dat een

dergelijke dienstverlening alleen

interessant is voor grote bedrijven die

dagelijks met vele telefoontjes en andere

inkomende boodschappen te maken

hebben. Niets is volgens Dijkstra minder

waar. “De services die wij bieden zijn ook

zeer interessant voor bijvoorbeeld zzp’ers

of het midden- en kleinbedrijf”, geeft hij

aan. “Door onze schaalgrootte kunnen

we ook deze groep ondernemers een

interessant voorstel doen. Bij ons reken je

als ondernemer namelijk alleen af wat je

gebruikt. Beantwoorden we een telefoontje

dan betaal je hiervoor een bedrag per

minuut. Gaat de telefoon niet dan brengen

we niks in rekening. Bereikbaar zijn

van acht uur ’s ochtends tot negen uur

’s avonds kost op deze manier veel

minder dan je denkt.”

Voor wat grotere bedrijven geldt volgens

Dijkstra bovendien dat het uitbesteden van

het klantcontact een enorme besparing

oplevert. “De functie van telefoniste is

binnen deze bedrijven immers overbodig

geworden”, legt hij uit. “Meer dan een

aardige bijkomstigheid in een tijd waarin

bedrijven op zoek zijn naar mogelijke

besparingen.”


BedrijfsreportageTekst: Sandra Kagie

Goede, maar helaas ook minder goede ervaringen met een bepaald bedrijf verspreiden zich anno 2012 supersnel. Sociale media als

Hyves, LinkedIn, Twitter en Facebook spelen hierin een belangrijke rol. Denk maar aan het voorbeeld van de tweet van Youp van ’t Hek

over de klantenservice van T-Mobile. De manier waarop bedrijven omgaan met klachten die via sociale media worden verspreid, kan

volgens Sven Dijkstra van klantcontactspecialist Sitel veel beter. Ditzelfde geldt voor de telefonische bereikbaarheid van veel bedrijven.

Sitel:

Professioneel in klantcontact

28 het ONDERNEMERS BELANG

Ondernemerspanel

Is sponsoring zinvol voor uw onderneming?Sponsoring is een zakelijke overeenkomst tussen twee partijen. Als sponsor lever je geld, goederen,

diensten of knowhow aan een (sport)team, evenement of individuele atleet. Als sponsor verwacht je

hiervoor een tegenprestatie, bijvoorbeeld naamsvermelding in drukwerk, op kleding of sportveld.

Er gaan jaarlijks miljarden euro’s om in sponsoring. (Sport)sponsoring brengt ook risico’s met zich mee.

Het kan gebeuren dat de gesponsorde atleet geblesseerd raakt of zich niet plaatst voor een groot toernooi.

Ook kan het gebeuren dat een team niet naar verwachting presteert. Is sponsoring zinvol voor uw

onderneming?

■ Nico Jordaan

Nico Jordaan, CleanTech Jordaan

Sponsoring is zeker zinvol voor een onderneming.

Het probleem dat echter de laatste jaren ontstaan is

met de terugloop van subsidies e.d. is dat het praktisch

onbetaalbaar geworden is; tenminste als je goed zicht-

baar ergens op vermeld wilt worden. De bedragen om

naamsvermelding te krijgen op een duidelijk zichtbare

plaats zijn niet meer op te brengen voor een klein

bedrijf als het onze. Daarom hebben we gekozen voor

‘maatschappelijke sponsoring’. Een van onze mede-

werksters doet vrijwilligerswerk bij een ouderen instel-

ling voor een aantal uren per maand. Verder leveren

we een fi nanciële bijdrage aan KNGF geleidehonden.

Geen naamsvermelding dus; wel een goed gevoel!

■ Kevin Peters

Kevin Peters, EKB Nederland

Sponsoring werd jaren geleden vooral gedaan uit pure

goodwill naar een lokale sportvereniging of andere hob-

byclub. Op zich natuurlijk prima, al wordt een sponsor-

contract tegenwoordig wel wat rationeler bekeken: wat

levert het de ondernemer op? Er moet wel een win-winsi-

tuatie zijn, het mag niet alleen (veel) geld kosten.

Afhankelijk van de marketingstrategie van een bedrijf kan

sponsoring erg zinvol zijn, in dat geval zeker mee door-

gaan zou ik zeggen. Het gevaar van deze – voor sommige

ondernemers – wat lastigere tijden is dat bedrijven die

baat hebben bij sponsoring daar juist als eerste in gaan

snijden, dat is zonde! Er zijn namelijk nog vele andere

zaken waarin een onderneming structureel kosten kan

besparen, zonder concessies te doen in zaken die de core

business direct raken. Welke dat zijn? Dat kan EKB Neder-

land (specialist in het realiseren van structurele kostenbe-

sparingen voor het mkb) uitvoerig komen toelichten.

■ Meindert Leutscher

Meindert Leutscher, Leutscher Consult BV

Het zal een kleine dertig jaar geleden geweest zijn dat

mijn volleybalclub het aanbod van een sponsor kreeg om

met reclame voor zijn varkenshouderij rond te lopen. We

liepen op wedstrijddagen rond met een lachende var-

kenskop op onze borst. Daarvoor kreeg de vereniging een

bescheiden bedrag en wij spelers een gratis biertje na de

wedstrijd. We hebben er wel veel commentaar op gekre-

gen! “Het geeft niet hoe ze over je l.llen, als ze maar over

je l.ullen”, was het devies van de sponsor.

Nu ik zelf af en toe een bedrag sponsor, realiseer ik me

dat een lokale sportvereniging zonder die ondersteuning

–helaas- niet meer kan bestaan en dat die varkenshouder

het indertijd uit liefde voor de vereniging moet hebben

gedaan. Hij heeft er waarschijnlijk geen speklap meer

door verkocht. Direct resultaat van sponsoring is lastig

te meten. De naamsbekendheid zal wel groeien, maar

sponsoren als bedrijf moet je allereerst doen omdat je de

vereniging wilt helpen en niet om er zelf direct beter van

te worden.


■ Ad Poot

Ad Poot, Additional risk-insurance

Sponsoring is zinvol, mits er goed over is nagedacht.

Dat hoeft niet altijd met het oogmerk ‘resultaat’ ge-

paard te gaan, hoe vreemd dat ook klinkt. Meestal is

dat wel de bedoeling. Dan is het van belang te weten

wat je als eff ect wilt bereiken: naamsbekendheid, di-

rect omzet, geassocieerd worden met een bepaalde

doelgroep en/of sport. Als dit weloverwogen is, lijkt

me sponsoring een uitstekend marketingmiddel.

Niet alleen dienen de kansen en de inzet vanuit de

hiervoor genoemde insteek afgewogen zijn. Ook een

risico-inschatting (en ik zeg dit niet vanuit beroeps-

deformatie) moet worden gemaakt naar de deviatie

of incidenten, zeker bij sport. Niemand wil geassoci-

eerd worden met een ploeg die steeds verliest of in

opspraak raakt door incidenten als ruzies, doping of

rellen op de tribune. Dan kan namelijk de verbonden-

heid met die club ineens heel negatief werken op

het corporate image van de sponsor. Ook moet een

zakelijk dienstverlener, die zich op de bovenlaag van

de maatschappij richt, niet de hoofdsponsor worden

van het koeienvlaaischieten toernooi in het plaat-

selijke dorp... tenzij, en zo kom ik weer bij het begin

van mijn bijdrage, de doelstelling bewust is niet zelf

er een voordeel uit te halen, maar bewust ‘iets terug

doen voor de maatschappij’ waarin het bedrijf of de

ondernemer zich bevindt. En ook daar is dan hele-

maal niets mis mee!

■ Esther Leblanc

Esther Leblanc, GEPOMA

Wij sponsoren de voetbalclub van de plaats waar we

met ons kantoor de dienstverlening zijn opgestart

in 2001. Een sportclub is ook een verzamelplek van

ondernemers en belanghebbenden. Tijdens voet-

balwedstrijden wordt het nuttige (netwerken) met

het aangename (ontspanning) gecombineerd. Re-

gelmatig worden er vanuit de club extra activiteiten

georganiseerd voor sponsoren. Deze activiteiten zijn

dan specifi ek gericht op uitbreiding van een ieders

netwerk. Wat ons betreft is de basis van sponsorac-

tiviteiten de naamsbekendheid, het gaat om zien en

gezien worden! Daarnaast sponsoren we regelmatig

goede doelen, dit is meer gericht op het leveren van

een bijdrage aan doelen die je persoonlijk aan het

hart gaan.

■ Bob Joosten

Bob Joosten, Wessem Port Services Group BV

Als organisatie die regionaal vertegenwoordigd is op

zes locaties, geografi sch zo’n 35 kilometer van elkaar

verwijderd, zien we vooral een maatschappelijke rol in

sponsoring weggelegd. Een bijdrage in geld, goede-

ren of eventueel diensten, als stukje verantwoordelijk-

heid naar de directe omgeving van het bedrijf.

Dat steentje bijdragen aan de maatschappij is leuk,

mits de resultaten het toelaten en mits de toepas-

sing van het sponsorgeld past bij onze organisatie.

Wij kiezen daarbij jaarlijks voor een bepaalde doel-

groep, zodat je overzicht behoudt in de wildgroei

van aanvragen, die in elke regio op ons afkomen.

Hoofdsponsoring voor een evenement of sportclub

is voor ons, gezien de schaalgrootten, niet echt een

optie. Je moet dan over een groot sponsorbudget

kunnen beschikken. Bovendien moet je ook rekening

houden met het feit, dat wat je terugkrijgt niet altijd in

verhouding staat tot het bedrag aan sponsorgeld. Zijn

de prestaties goed, dan heb je veel rendement, zit het

tegen dan krijgt het weer meer een maatschappelijke

functie.

■ Teun Smulders

Teun Smulders, Natural Talent

Bij sponsoring moet je jezelf afvragen wat het doel

ervan is. Je kunt enerzijds sponsoren uit liefdadigheid

omdat je een club, team of persoon goed kent. De

tegenprestatie is dan van ondergeschikt belang. In de

huidige economische omstandigheden is het echter re-

levant om ook te kijken naar rendement. Bereik ik mijn

doelgroep direct of indirect en wat krijg ik er voor terug.

Deze factoren vormen samen met de ‘gunfactor’ bij ons

de basis van sponsoring. Wij als Natural Talent richten

ons op het eff ectief bereiken van studenten en starters.

Zo sponsoren wij enkele studieverenigingen met als

doel elkaar te versterken. Je bouwt een relatie met hen

op. Het is daarbij geven en nemen. Sponsoring kan dus

zeker zinvol zijn. Maar bepaal altijd op voorhand wat je

doel is.


Tekst: Sylvia de Witt • Fotografi e: Kees van Welzenis

NMA ICT Solutions:

“Ondernemers staan voor steeds grotere uitdagingen op ICT-gebied”

NMA ICT Solutions biedt

ondernemers en instellingen

veilige, betrouwbare en fl exibele

ICT-oplossingen. Het Nijmeegse bedrijf,

dat dit jaar vijftien jaar bestaat, heeft sinds

2002 al een vestiging in Tilburg. Onlangs is

Dynamation IT Professionals in Eindhoven

overgenomen, waarmee een belangrijke

entree op de markt in Eindhoven is

ontstaan.

“Het is een regio waar voor ons uitdaging

in zit”, vertelt Martin Buitinck, die samen

met Jos Piepenbrock directeur is van NMA

ICT Solutions. “Dynamation IT Professionals

heeft als specialisme Apple. Wij zijn een

jaar geleden een partnerschap met Apple

aangegaan, en met de Apple kennis die

Dynamation meebrengt, kunnen wij

organisaties nog beter van dienst zijn.

ICT-omgevingen zijn vaak gebaseerd op

een Windows platform, maar steeds meer

werknemers hebben ook een iPad of iPhone

die ze zakelijk willen gebruiken. ‘Bring Your

Own Device’ (BYOD) is een trend die in het

kader van ‘Het Nieuwe Werken’ steeds vaker

voor komt; het inrichten en beheren van

zogenaamde ‘hybride’ omgevingen vergt

de nodige kennis.”

SLIM in drie smaken

Veel organisaties stellen in het licht van de

economische situatie waarin wij verkeren

de investeringen in ICT al een tijdje uit.

Doorgaans zijn dit investeringen die in

vijf jaar afgeschreven worden. Probeer als

ondernemer dan maar eens in te schatten

wat je in die periode nodig hebt aan

capaciteit. NMA ICT Solutions bedacht

hiervoor een geweldig concept: SLIM.

Buitinck: “SLIM is een concept waarbij wij

de volledige ICT uit handen nemen en

waarbij ondernemers zich kunnen richten

op hun core business, waarbij ze vooral niet

hoeven te investeren in hardware, software

en diensten.” SLIM zorgt voor een perfect

functionerende ICT-omgeving, waarbij

de organisatie altijd de beschikking heeft

over zijn applicaties en data. Ze betalen

een bedrag per maand per gebruiker

en kunnen daarmee ook variëren in de

looptijd. Mocht er meer behoefte komen, of

moet er een andere applicatie bij? Dan kan

dat. Een organisatie gebruikt wat hij nodig

heeft en betaalt alleen wat hij nodig heeft.

“Het is onze apparatuur, waarop zijn

software draait. En heeft hij de ene maand

dertig werknemers en de maand erop

vijfendertig werknemers, dan betaalt hij de

ene maand voor dertig gebruikers en de

andere maand voor vijfendertig gebruikers.

Dit is een heel fl exibele oplossing. SLIM is

verkrijgbaar in drie smaken: brons, zilver

en goud. Het grootste verschil zit in de

gewenste ondersteuning, maar ook de

mate van beschikbaarheid bepaalt bij

welke variant we uitkomen. Niet iedereen

wil 24 x 7 ondersteuning”, aldus Buitinck.

NMA ICT Solutions, de ICT-partner voor MKB en instellingen, nam onlangs Dynamation IT

Professionals in Eindhoven over. Hiermee is de geografi sche driehoek Nijmegen, Tilburg,

Eindhoven compleet: een gebied met veel mogelijkheden. Het bedrijf ontwikkelde daarnaast

het concept SLIM: onbezorgd werken. Altijd, overal.

NMA ICT Solutions

Vestiging Nijmegen

Bijsterhuizen 30-13

6604 LP Wijchen

T 024 - 374 32 74

Vestiging Tilburg

Sportweg 15

5037 AC Tilburg

T 013 - 536 13 30

Vestiging Eindhoven

Esp 240

5633 AC Eindhoven

T 040 - 264 57 47

www.nma-ict.nl

Bij een optimaal functionerend machinepark komt

meer kijken dan af en toe smeren en de olie ver-

versen. Een goed doordacht smeerbeleid is een

absolute voorwaarde. De expertise van ABC Olie

uit Tilburg komt hierbij goed van pas. Als exclusief

Shell distributeur weet dit bedrijf als geen ander

het beste resultaat te behalen met dit topmerk.

“Ontzorgen, hoge toegevoegde waarde leveren en

de kosten verlagen. Dat is onze kracht.” ABC Olie - Tankstations - Smeertechniek

Goirke Kanaaldijk 28

5046 AT Tilburg

T 013 - 542 52 00

F 013 - 535 39 77

[email protected]

www.abctilburg.nl

ABC Olie gaat verder waar anderen

stoppen. Het alleen maar afleveren

van het product is dan ook niet de

stijl van directeur Geert-Jan van Ierland.

Als geen ander kent hij de meerwaarde

van een goed doordacht smeerbeleid.

“Machine standtijden worden verlengd

en kostbare uitval kun je zo voorkomen.”

Dat zou toch ruim voldoende moeten zijn

om de industrie te overtuigen.

Toch werkt het in de praktijk helaas vaak

anders. “ Smeerbeleid wordt gezien als

noodzakelijk kwaad. Jammer, want 50 procent

van de storingen aan bijvoorbeeld lagers

is te voorkomen met goed smeertechnisch

beheer.” Smeertechniek is een expertise op

zich. “Door dit aan ons over te laten, kunnen

bedrijven zich richten op waar zij goed in zijn.

Onze werkwijze is transparant. We houden

het management op de hoogte van wat we

hebben geconstateerd, welke maatregelen

we hebben genomen én welke kosten zijn

bespaard.”

Focus op industrie

ABC Olie floreert al generaties lang op de

Tilburgse Goirke Kanaaldijk. Naast de industri-

ele sector weten ook transportbedrijven, de

agrarische- en automobielsector het bedrijf te

vinden voor Shell FuelSave brandstoffen,

Shell smeermiddelen en koelvloeistoffen.

“Onze focus ligt op de industrie, transport en

landbouw. Daarnaast bedient ABC Olie met

een partner de binnenvaart en visserij in de

gehele BeNeLux van Shell smeermiddelen.

Dit maakt ons een van de grootste spelers

in Nederland op smeerolie gebied.”

Partner Shell neemt hoogwaardige kwaliteit

voor zijn rekening en ABC Olie levert uit eigen

voorraad en zorgt dat de smeermiddelen

optimaal worden gebruikt.

Een perfecte match!

Bloeiend bedrijf

Proactief het smeeroliebeleid bij de klanten

naar een hoger plan tillen, meedenken in

kostenbesparende oplossingen en ontzorgen.

Dat is waar ABC Olie voor gaat.

Met succes want het snel groeiende bedrijf

slaat steeds verder haar vleugels uit.

Voor directeur Geert-Jan van Ierland geen

reden om naast zijn schoenen te gaan lopen.

Hij associeert het beleid van ABC Olie graag

met de klassieker: ‘de klant is koning!’

Bedrijfsreportage Tekst: Astrid Potters • Fotografie: Nico de Beer

Maatwerk in smeertechniek! Het Proactief Smeertechnisch Onderhouds-

management (PSO) concept van ABC Smeertech-

niek richt zich volledig op de industrie. Met dit

uitgekiende, op maat gemaakte concept neemt ABC

Olie al het smeertechnisch onderhoud uit handen

en ontzorgt hiermee haar klanten. Geert-Jan

van Ierland: “Door te zorgen voor een optimaal

gesmeerd en betrouwbaar machinepark verlagen

we de kosten voor onze opdrachtgevers aanzienlijk.”

Met PSO zorgt ABC Olie onder meer voor:

• Een up-to-date smeerschema

• Uitvoering, registratie en borging volgens de

smeerschema’s

• Een oliemonsterafname programma en

-analyse

• Beheer van de smeermiddelenopslag

• Afvoeren van afgewerkte olie en vetten

• Instructie aan personeel

• Het geven van feedback en adviezen

• Deskundig advies

• Betrokkenheid management


Machine standtijden worden verlengd en kostbare uitval wordt voorkomen

ABC Olie tilt smeertechniek naar een hoger plan

postbus 10345140 ca waalwijkT. 0416 650320M. [email protected]

www.boot-translations.nl

Dit kunnen we voor u betekenen:

Snelle reactie en korte levertijden

Alle vertalingen door native speakers

Alle vertalingen door vakspecialisten

Extra kwaliteitscontrole vóór levering

Specialist in meertalige projecten

Opmaak documenten in InDesign mogelijkOF

TRAN

S L AT I O N A GE N

CIE

S

ASSOCIATION

Boot

T. 0416 652439M. [email protected]

www.tekstbureauboot.nl

Dit kunnen we voor u schrijven:

Webteksten en brochureteksten

Nieuwsbrieven, mailings en persberichten

Advertorials, advertenties en interviews

Jaarverslagen en bedrijfsrapporten

Relatiemagazines en personeelsbladen

SEO-teksten (maken uw website vindbaar)

Boot

EKB Nederland

Industrieterrein Meerheide

Meerheide 100R

5521 DX Eersel

T 087 - 784 80 37

[email protected]

www.eenvoudigkostenbesparen.nl

Wilt u als ondernemer ook meer rendement over houden?

EKB Nederland realiseert voor MKB-ondernemers structurele en

jaarlijks terugkerende kostenbesparingen. Neem gerust contact

met ons op voor een vrijblijvende kennismaking, het levert u

immers rendement op!

ONAFHANKELIJKSTRUCTUREEL KOSTEN BESPAREN

JAARLIJKS MEER RENDEM

ENT www.staalmarkt.nl

StaalmarktUw partner in metaal, kunststof & service

Staalmarkt BV, 100% dochter van MCB International, is een voorraadhou-dende groothandel in metalen, kunststoffen en aanverwante producten en diensten. Vanuit een groeiend aantal decentraal aangestuurde regionaal opererende vestigingen in Nederland bieden wij flexibiliteit en ‘maatwerk’ aan metaalverwerkende bedrijven en instellingen.

Door intensieve samenwerking met onze klanten stellen wij hen in staat hun concurrentiepositie te versterken. Voortdurende innovatie, integriteit, duurzaamheid en een persoonlijke manier van ondernemen staan hierbij centraal.

Betrokkenheid en continue ontwikkeling van onze medewer-kers zijn essentieel voor het succes van ons bedrijf.

Talent wordt bij ons intensief begeleid.

ORD

E IN

ZAK

EN

Om topprestaties te leveren, is een goede trainer even belangrijk als

talent. Dus als je over drie jaar wilt uitblinken in je vak, kies je voor een

erkend opleidingsinstituut. Een kantoor met korte lijnen. Waar de advo-

caten tijd voor je nemen en je gewoon bij iemand binnen kunt lopen.

Waar je snel in het diepe gegooid wordt, maar er altijd een vangnet is.

Waar je gestimuleerd wordt om deel te nemen aan activiteiten van de

Jonge Balie. En geïnspireerd wordt om verder te kijken dan juridische

aspecten alleen. Pellicaan Advocaten is zo’n kantoor. Vanuit onze

vestigingen in Amsterdam, Rotterdam, Utrecht en Eindhoven adviseren

we klanten vanuit 5 secties op het gebied van ondernemingsrecht en

arbeidsrecht. Dankzij onze strategische alliantie met Mazars zit je niet

alleen met veeleisende klanten aan tafel, maar ook regelmatig met een

fi scalist of accountant en krijg je de kans om internationaal te acteren.

Klinkt goed? Dan begeleiden we je graag naar www.pellicaanadvocaten.nl.

Gezocht: advocaat-stagiair(e)s arbeids- en ondernemingsrecht.

Magazine Het Ondernemersbelang Eindhoven 0212

Business

Transcript of Magazine Het Ondernemersbelang Eindhoven 0212