Crozz - Jaargang 1 Editie 3

Mooie affiches voorafgaand aan het laatste weekend van Augustus. Helaas bleek dat minder mooi te zijn. Door slechte weersomstandigheden waren de meeste verenigingen genoodzaakt om de hele boel af te lassen, op zoek te gaan naar een nieuwe datum, en dit vervol-gens weer te communiceren.

Lellens zou 4 september de grote generale repetitie zijn voor het NK Vrije Standaard, maar door het slechte weer was de eigenaar van het land niet in staat om het gewas van het land te halen. De race van 25 september zou wel doorgaan, verderop in deze editie is het verslag daarvan te vinden. Ook de NK wedstrijd in Zuidland had geen last van de omstandigheden, en ook daarvan is het verslag te vinden in deze Crozz. De laatste NK van dit jaar in Pieterzijl had iets meer voeten in de aarde (letterlijk). Het rennerskwartier was slecht begaanbaar, maar de wedstrijd ging door. Toch besloot ACVO om de clubwed-strijd een week later op 25 september af te lassen.

De FAC en ACON hadden beide hun wedstrijd gepland op 26 september. De ACON had deze wedstrijd verschoven nadat 12 september niet haalbaar was door het weer, maar ook de nieuwe datum bleek niet relevant. Voor de De verklaring: “Helaas is er vannacht te veel regen geval-len waardoor de organisatie de wedstrijd moet aflas-sen.” Ook de jaarlijkse cross in Hallum werd verschoven van 28 augustus naar 2 oktober. Deze werd de dag van de verspreiding van de Crozz ook wéér afgelast!

Wij willen onze excuses aanbieden omdat wij niet in de voorgaande edities alles gecheckt hebben en niet de juiste feiten op papier hebben gezet, ons excuus! n

Foto: Crozz/ Mark Bremer

SCHAGEN n Deze dubbel dvd bevat ongeveer 140 minuten aan de beste crashes in de maanden januari tot juni 2010. Niet alleen zien we beelden uit Nederland, ook Belgie en Engeland komen rijkelijk aanbod.

Spectaculaire koprollen, grappige crashes en Oud Hollandsch slootduiken maken deze dvd een genot voor jong en oud. De dvd is verkrijgbaar op de verschillende wedstrijden waar ST Videos aanwezig zijn, maar ook via de post te bestellen via [email protected]

KAMPIOEN VRIJE STANDAARD IN LELLENS BEKEND gEwORDENLELLENS n Op de laatste zaterdag van de maand september was het tijd voor de derde en laatste ronde van het Open Neder-lands Kampioenschap Vrije Standaard in Lellens (Gr.). De voor-gaande wedstrijden waren in Kollum en in Blauwhuis.

DVD CRASHES DEEL 1 IS uIT BIJ ST VIDEOS!Foto: Crozz/ Mark Bremer

Foto: Crozz/ Foto Video Kammenga


KOLLuM n 11 september was voor de Noorderlijke Autocross Club alweer de laatste race van het jaar. In elke klasse lag het kampioenschap nog open, en dit leverde spannende races op waar het onderste uit de kan gere-den werd. De reken-liefhebbers konden hun lol niet op met een ex-aequo en ‘stuivertjegewissel’ in een aantal klasses.

Rond 11 uur werd er gestart in dit keer 7 verschillende klassen. De zeer spectaculaire Standaard 1600 coureurs waren met 25 man en 1 vrouw naar Kollum gekomen om het begrip gastklasse eens goed uit te leggen. Deze coureurs maakten er vanaf het begin een waar spektakel van, doordat Jacob Fopma een harde smakker maakte in de laatste bocht voor Start-Finish. Hij kon z’n weg vervol-gen, en dat kon niet gezegd worden van Melissa Drost, de enige dame in het veld. Haar wagen was aan het eind

KOLLuM: SPANNEND EINDE VAN KAMPIOENSCHAP NACvan de cross zo beschadigd dat deze met een shovel op de wagen gezet moest worden. De top van de 1600 klasse was aanwezig, en dat tekende ook de podium plekken: 1. Ids Wi-ersma, 2. Marco Kramer en de derde plaats was er voor Alex Spanjer.

De sprintklasse 2000 was het erg spannend tussen Pieter Poelstra en Rene Hofstra die beide nog voor het kampioensc-hap reden. In de manches ging het gelijk op, maar in de derde manche bleek voor Rene Hofstra een vervelende samen-loop van omstandigheden van zijn NAC seizoen 2010. In een


Leuk, zo’n geluidsinstallatie langs de baan… Maar veel mensen trekken die oudbollige Nederlandstalige muziek echt niet meer. Daarom de rubriek:

Crozzalbum van de maand

Speelman & Speelman – Wakker in de stad

Acda en de Munnik, Guus Meeuwis, Jannes, Marco Borsato of zanger Bertus. Allemaal hartstikke leuk maar Speelman & Speelman zijn anders, anders leuk. Met hun album ‘Wakker in de stad’ zijn de gebroeders Speel-man landelijk doorgebroken. Liedjes over liefde en het leven geven een afwisselende cd waar uptempo nummers, maar ook ballets op staan. Het belangrijkste aan de muziek van de Speelmannen is dat er altijd wel een vrolijke noot in zit.

Speelman & Speelman speelden afgelopen jaar op Festival Oerol waar ze één van de hoogtepunten bleken te zijn. Wakker in de stad is een album met 13 songs, verkrijgbaar bij de diverse platenzaken en in iTunes. Foto: Volbeat


KOLLuM: SPANNEND EINDE VAN KAMPIOENSCHAP NACaanraking met Hendrik Hut raakte Hofstra de macht over het stuur kwijt en ging hard over de kop. Zo kon Poelstra in de finale relatief gemakkelijk naar een dag overwinning rijden, daarachter finishten Harrie Velthuis en Hendrik Hut.

Een mooie schaakspel speelde zich af in de rodeo klasse. Een aantal coureurs konden kampioen worden, en daar werd wat extra op gereden. Harrie Heefer presteerde het in de eerste manche om hard over de kop te gaan, maar het weerhield de vrolijke Noord-Hollander niet om de finale, en vervolgens het dagklassement op z’n naam te schrijven.

Ook in de standaardklasse stond er nog het één en ander op het spel, en waren alle ogen gericht op Eeuwe Heegstra en Andre Linker. Het spektakel werd opgeluisterd door een harde koprol van Geert van der Veen die gelukkig wel zonder kleerscheuren uit z’n wagen kon komen. In de finale was het een rush and go voor Gerke Feitsma die nog even wat wilde laten zien in de standaard-klasse. Hij won de finale met voorsprong gevolgd door de eerder genoemde Linker en Heegstra.

Keverklasse 1600: Een pechseizoen voor Hannes Poelstra. Veel mechanische problemen, en in Kollum zelfs een koprol. Z’n seizoen is weinig positief geweest. Dat kon niet gezegd worden van Eelco Kruis, die in Kollum het kampioenschap binnen haalde. Helaas voor Kruis kon hij deze zege niet bestempelen met nóg een eerste plaats. Jacob Heeres uit Hindeloopen droeg het kampioen-schap over, maar wist nog wel de finale binnen te hengelen.

Net als de standaardklasse was ook de stockcar f1 klasse ontzettend spannend. Jan van der Iest kon kampioen worden, maar moest Bert de Vries wel ver genoeg achter zich laten. Dit lukte doordat De Vries een manche met lekker band uit moest ri-jden. De vierde manche leverde weinig spanning op, waar Jan van

van der Iest ook voor de winst tekende. Het dagklassement was dan ook voor de Harkemaster, voor Haye Dijkstra en Bert de Vries.

De vrije standaard klasse neemt dit jaar afscheid van Herman Ansingh. Jarenlang reed de man uit Peize in het kielzog van Jan Douwe van der Veen, en zelfs een tijdje ervoor. Dit jaar zijn de rollen weer dusdanig verdeeld. Van der Veen tekent voor z’n zoveelste kampioenschap, Ansingh neemt afsc-heid met een tweede plaats. De derde plaats gaat naar de man uit Engelbert, Jakob Kuil.

KOLLUM n Nadat alle finales waren verreden ti-jdens de laatste clubwedstrijd van de NAC, was het tijd voor de jaarlijkse medewerkers feest tour. Hier worden de rollen voor 5 rondes lang opgedraaid. Medewerkers van de club mogen in beschikbare gestelde crossautos een manche rijden en de cross-ers mogen plaats neem op een bult om met de vlag te zwaaien. Hier kunnen coureurs zelf ook voelen hoe het is als een stockcar of een standaardwagen langs de bult crosst.

De medewerkers reden tijdens deze cross in de ro-deo, standaard, vrije standaard auto’s, maar ook in een sprinter en meerdere stockcar. Voor sommige hield deze race al na 30 meter op in de kleiwand.


EMM

EN

Foto: Archief/ Mark BremerEMMEN n Naast de Gouden Helm wedstrijd voor de Stockcar F1 stond 18 september 2010 in vele agenda’s genoteerd dat de Vrije Standaard klasse aanwezig zou zijn. Jeffrie Groenendal, vrije standaard fanaat en organisator in hart en nieren had 27 coureurs zo ver gekregen om hun geluk te beproeven op de sintelbaan van Emmen.Deze 27 coureurs, opgesplitst in twee groepen gingen fanatiek beginnen aan hun manches, waarvan uiteindelijk 20 coureurs in de grote finale zouden belanden. De noord Hollanders hadden het prima naar hun zin in Emmen, te zien aan de resultaten. De manches werden gewonnen door Lowie Hoedt senior, Bertus Uitgeest, Jan Douwe van der Veen, Hielke Hindriks, Lowie Hoedt junior en tot slot Patrick Sintebin. Die laatste twee hadden in de vierde heat een prachtig gevecht om de eerste twee plaatsen, waar Sintebin toch aan het langste eind trok.De finale over 15 ronden werd verreden in het donker, op zich al een unicum voor de vrije standaard klasse. Het heft lag al snel in handen van vader en zoon Hoedt die met z’n beiden de dienst uitmaakten op de gravel van Emmen. Junior was daarvan de beste en kon huiswaarts keren met een prachtige eerste plaats. De tweede plaats zoals gezegd voor Hoedt se-nior met daarachter Bertus Uitgeest, Johan Peetoom en op de vijfde plaats Jan Douwe van der Veen. De reacties van het publiek zijn overwegend positief, en dus zal het niet de laatste keer geweest zijn dat we de vrije standaard heren op Em-men hebben gezien. Kijk voor meer informatie over deze klasse en beelden van o.a. de finale op www.vrijestandaard.nl

Er wordt al jaren op gehamerd door alle gemeentes waar een autocross plaats vindt. Organisaties worden erg streng gecontroleerd op het milieu. De wagens staan uiteraard op zeil in de pits, en or-ganisaties hebben een mogelijkheid om spullen met olie af te voeren. Maar wat kunnen wij nog meer doen om het milieu te verbeteren maar wel de autocross kunnen blijven beoefenen?


Ron Kroonder: Dé kans op een wereldkampioenschap

CONVENTRY n Over het algemeen zijn de prestaties van Nederlandse stockcar coureurs op de Engelse gravel niet overweldigend. Sinds de gravel baan van Emmen er ligt is de niveau kloof tussen het Engelse en Nederlandse een stuk kleiner geworden. De traditie dat Nederlanders mee mogen doen aan de grote wereldkampioenschap finale in Engeland is jaren oud, toch kan er nu pas echt invloed uitgeoefend worden. Nederlanders kunnen nu beter presteren door oefening op eigen bodem.Paardekoper, Hink en Kroonder zijn daar grote voor-beelden van. Kroonder, held van het asfalt is sinds een aantal jaren terug in de Stockcar F1, en kon zich direct goed meten met de landelijke top. Ron Kroonder mocht tijdens de World Finale in Coventry Stadium vanaf de derde rij starten nadat Dave Schaap had afgezegd voor deze finale. Kroonder was bij de start van deze race ra-zendsnel weg achter meervoudig wereldkampioen Andy Smith. Tot ver in de race kon de coureur uit Assendelft volgen, en zelfs een speldenprik uitdelen. Volgens ken-ners was Kroonder sneller dan Smith, en kansen had om de Engelsman voorbij te steken.Helaas kreeg Kroonder een aantal ronden voor het einde van de race te kampen met een lekker band waardoor hij afzakte naar een nette vierde plaats. Het Nederlandse contigent kan trots zijn op Ron Kroonder, één van de beste stockcar coureurs die Nederland ooit heeft voort-gebracht.

Inderdaad, de kortste klap, helemaal stoppen met autocross. Wees niet bang, dit zou ik niet over mijn hart kunnen verkrijgen. Écht niet, alhoewel ik al verschillende keren te horen heb gekregen de sport kapot te willen maken, NOU ECHT NIET!!111!!

Het gaat natuurlijk niet alleen om mensen die zelf autocrossen. Ook het publiek kan zijn steentje bijdragen door geen zwerfafval achter te laten. De meeste organisaties hebben netjes de daarvoor bestemde vuilnisbakken waar men verzocht wordt afval in te deponeren.Volgens mij werken de meeste mensen van de autocross graag mee omtrend het milieu op de terreinen. Dat we allemaal niet natuur-liefhebbers zijn neem ik voor lief, maar laten we het iedereen makkelijk mogelijk maken door gewoon je eigen zooi op te ruimen.

Accommodatie Sint Maarten wordt verbetert

SINT MAARTEN n De ACON gaat komend winter in-vesteren in haar circuit. De oude tribune aan de lange zijde was afgelopen jaar al verwijderd, nu zal daar een nieuwe zit mogelijkheid gebouw worden. Ook zullen er in de heuvels langs de bochten soort trappen gemaakt worden zodat het publiek hier fijner kan zitten en staan. Het rennerskwartier zal worden uitgebreid en de toe-gangsweg tot het circuit wordt verbeterd. De EHBO- en Jurywagen zullen worden verplaatst om beter zicht te creëren voor de jury. De ACON heeft inmiddels een ver-gunning aangevraagd voor het plaatsen van een geluid-swal zodat de overlast zo goed mogelijk wordt beperkt.---------------------------------------------------------------------------

Racing Expo, 29 & 30 januari 2011

LEEUWARDEN n Voor de vierde maal zal in 2011 de Racing Expo gehouden worden in het WTC Expo te Leeu-warden. Hier zullen weer diverse nieuwe wagens ten-toongesteld worden, en zal er weer een live action arena zijn. Tevens is er de mogelijkheid om nieuwe race kleding aan te schaffen bij één van de vele stands.Meer nieuws zal volgen in de volgende editie van Crozz.---------------------------------------------------------------------------

Jose Douwes 2011: Vrije Standaard

PEIZE n Jose Douwes gaat in 2011 zijn debuut maken in de vrije standaard klasse. Dat werd bekend gemaakt ti-jdens de prijsuitreiking van de autocross in Kollum. Dou-wes heeft de wagen van Herman Ansingh overgenomen die ermee stopt na 2010. De man uit Peize blijft wel de eigen motor gebruiken, de 2 liter VW motor, die ook in z’n huidige standaard auto ligt. Douwes gaat volgend jaar vooral testen, en Ansingh zal hem daar bij helpen.

Foto’s: Crozz/ Foto Video Kammenga

TuSSEN DE BuIEN DOOR CROSSEN TIJDENS VIJFDE wEDSTRIJD VAN HET NK IN ZuIDLAND.

ZuIDLAND n De dagen voor de vijfde ronde van het VEKA Nederlands kampioenschap was er veel nieuws in de autocrosswereld. Het besluit van Peter Versluis en zijn team om te stoppen met hun autocross avontuur kwam bij meerdere personen onverwachts aan. Zo zagen we her en der op het internet veel succes wensen met Versluis’s andere carrière en andere vinden het erg jammer en ook voor de autosport. Een dag later werd ook direct bekend dat het sponsoren van het Nederlands kampioenschap de komende drie seizoenen gewoon door gaat en er dus ge-woon voor de VEKA Nederlands Kampioenschappen word gestreden.

Natuurlijk is het weer ook altijd belangrijk voor zo n evene-ment als een NK Autocross. Dat was in Zuidland en omgev-ing niet anders, het weer was in heel Nederland en vooral in het noorden van het land erg bedroevend de dagen voor het NK autocross. Zo werd er uiteindelijk vrijdagmid-dag besloten door de organiseerde club AutoCross Club de Geffen (ACCG) of het wel of niet door ging. Goed twaalf uur werd de bijl door gehakt en de ACCG besloot om de

cross gewoon door te laten gaan. De coureurs kwam soms met hulp van een tractor eind van de vrijdagmiddag en de avond voor de cross het terrein in Zuidland op. Zaterdag-morgen waren alle 174 coureurs klaar voor de vijfde ronde van het VEKA Nederlands kampioenschap. Na de eerste series van de verschillende klasses te hebben gezien, kon-den we concluderen dat de baan in Zuidland erg zwaar was voor de vrouwelijke en mannelijke coureurs. Daar hoorde je menig autcrosser na afloop dan ook zeker over. Zeker met de verwachting dat de coureur op klei moesten crossen, wat in loop van de dag ook al werd bij gesteld omdat er al snel kuilen en hobbels ontstonden in het Zuid Hollandse zeeklei.

In de standaardklasse is het dit jaar één persoon opper-machtig om de strijd van het Nederlands kampioenschap. Chris Wagenaar! Hij won alle vier de hier voor gereden NK’s uit en mocht zich telkens op het podium de hoogste tree be-treden. Volgens de kenners is dit tot nu toe uniek in het NK verleden dat er in de standaardklasse tot nu toe alle wed-strijden door de zelfde persoon werd gewonnen. Dit gold ook voor de cross in Zuidland. Halverwege de dag kreeg hij

TuSSEN DE BuIEN DOOR CROSSEN TIJDENS VIJFDE wEDSTRIJD VAN HET NK IN ZuIDLAND.


JuNIOR klasse SPRINT 20001. Jimmy Hop 1. Jan willem van Eerden2 Stefan gerrits 2. Remon van den Akker3 Kevin van Beek 3. Patrick Cleys

STANDAARD klasse SuPER klasse1. Chris wagenaar 1. Erik Pijnenburg2. Haitze Idzenga / 2. John Verberk Jurjen Idzenga 3. Erik Ankersmit/3. Yje de Vries / Roel Brussen Lourenz de Vries

TOERwAgEN klasse 1. Peter en Nico Breederland 2. Richard Kools3. Vincent Steenman

KEVER klasse1. Lammert Brink2. Peter Timmermans / Eric Joosen 3. willem Snijder

SPRINT 1600 1. Pieter Mennen 2. Andre Vrieze 3. Detlef Domhof

nog pech met de versnellingsbak, maar stond de volgende manche gewoon weer aan de start. “We hebben tussen door de versnellingsbak er achter vandaan gehaald en hebben we van twee andere, één complete goed verwerkende bak ge-maakt. Waar de tweede versnelling het wel van deed” Aldus de nieuwe kampioen in de standaardklasse. “Ja dat levert op zo’n moment veel stress op!” Maar de bedrukte t-shirts met de tekst “KAMPIOEN 2010” konden aan, aan het einde van de dag. Wagenaar startte in de finale er goed en was in bocht 2 direct de leider van het gezelschap van onder andere de negen MR2’s die deelnamen aan de grote finale. Hij werd op de voet gevolgd de hele dag sterke Sasa Kovac. Hij kon het tempo van de snelle blauwe bolide van Wagenaar niet bij houden en moest even later zelfs de wagen net voorbij de jury aan de kant zetten. De strijd om de twee en derde plek ging daardoor wel gewoon verder. Het waren de mannen uit Friesland die strijden om die plekken met in het voordeel van Haitze Idzenga en de derde plek voor Yje de Vries. Als we nu naar de stand kijken in het kampioenschap word in Pieterzijl, waar de volgende NK word georganiseerd alleen nog gestreden om de derde plek. Dit omdat Wagenaar en Idzenga niet meer ingehaald kunnen worden bij in het kampioenschap!

In de sprint 1600 was er dit keer geen kleine finale omdat er nog geen 30 coureurs naar Zuidland waren gekomen


t Zuidland waren gekomen gekomen om mee te doen in de strijd. Het was in de finale direct zien wie er nou echt de snelste was. Pieter Mennen! Hij en zijn sprinter met toch wel aparte banden keuze sprong vanaf de start in de finale zo naar voren. Hij nam in de en-kele rondes grote voorsprong op de nummer twee en de rest van het veld. Hij moest na een incident met Jean-Pierre Wouters die in bocht één over de kop sloeg zijn voorsprong inleveren en er kwam een herstart op de baan. Nadat het licht was gedoofd en de toeter was gegaan reed iedereen zo hard als men kon weg en zette de achtervolging in op Mennen. Behalve de nummer drie van de finale in Zuidland blijft staan. Edwin Tolkamp de regerend kampioen in deze klasse bleef staan en dat betekend dat er nogmaals een herstart op de baan komt, en helaas voor Tolkamp zonder hem. Het licht was bij deze herstart nog geen seconde uit en Domhof stuurde zijn sprinter van plek zes naar plek drie. Deze raakt hij dan ook niet meer kwijt, hoewel er nog wel een gevecht is met van der Coelen. Van de Coelen die net voor de finishlijn zou uitvallen met een afgebro-ken wiel. Pieter Mennen werd één, Andre Vrieze stuurde netjes naar plek 2 en op de derde plek de goed oplet-tende Detlef Domhof.

Net als bij de 1600, is er bij de sprinters met een motor van maximaal 2000 cc ook geen kleine finale. De heren coureurs moesten in de manche’s er alles aan doen om de meeste punten bij één te pakken voor een mooie startplek in de finale en kregen dus geen eventuele her-kansing. Het is in de manches de leider in het kampioen-schap van Eerden die deze dag de beste kaarten had. Hij stond in de finale op de eerste start met de grootste con-current Mike Bartelen op rij drie, plek elf. Als het licht uit is, is van Eerden als een speer vandoor. Met achter hem van den Akker en de Belg Cleys. Uit eindelijk is het toch een soort van treintje rijden in de finale. Hier en daar wil men het wel proberen om in te halen, maar het lukte deze dag niet echt in Zuidland. Jan-Willem van Eerden was de snelste vandaag in deze klasse voor Remon van den Akker en Patrick Cleys. In het kampioenschap staat van Eerden nu ook boven en moet in Pieterzijl winnen of tweede worden om als kampioen uit de bus te komen!

In de klasse waar de alle jongste een kans krijgen om hun talenten te laten zien, was het voor het kampio-

enschap ook weer spannend. Vorig jaar werd het nog beslist in Visvliet tijdens de laatste NK. Nu kon de beslissing al vallen in de voorlaatste cross. Dat gebeurde dan ook, Jimmy Hop stond in de finale op de poleposition en gaf de leiding na de start ook niet meer uit handen. Hij stuurde zijn snelle Suzuki als eerste naar de finishvlag. Hop die zelf een jaar eerder vijfde eindigde bleef de nummer zeven en acht van het jaar ervoor voor. De 508 van Gerrits werd in Zuidland tweede, net voor de 507 van Kevin van Beek. Deze drie staan ook in het Nederlands kampioenschap in deze volgorde.

Dan de altijd leuke en spectaculaire keverklasse, achteraf kunnen we best zeggen dat dit één van de leukste finales van deze dag is geworden. Met wat pech in Lopik zette Gerald Kemper zijn kever in de finale op startplek één. Hij moet voor het kampioenschap er alles aan doen om in de top 3 te komen en nog een gooi te doen om het kampioenschap. Met een overwinning op het Gron-inger land heeft hij misschien wat meer geluk in het Friese Piet-erzijl, omdat hij het noordelijke kleisoort inmiddels kent. Want ook in Zuidland bleef een podiumplaats helaas uit. Na een goede start van de nummer zes van het jaar ervoor, zorgde er voor de Lammert Brink tweede blijven en achter Kemper aan moest blijven rijden. Kemper die na enkele rondes een lekke band had


opgelopen moest helaas zijn eerste plek afstaan aan de snelle Brink. Kemper die door de lekke band zelfs zijn wagen moest weg zetten en zakte verder af buiten de top tien. De Belg Timmermans reed tussen iedereen door in de eerste ronde en belandde uiteindelijk via de derde plaats na een tweede plaats. Ook achter de top 2 werd hard gestreden om de laatste podium plaats. Zo kon het publiek zien dat de motor van de 408 van Patrick Boes-senkool ineens enorme rookpluim achter liet. Een goed gat in het onderblok van hem. Het gas bleef hangen met veel motorische schade als gevolg. Uiteindelijk ging in de eerste omloop over de kop geslaagde en winnaar van die eerste manche Willem Snijder met de derde plek er vandaar in Zuidland.

De tourwagens stond een beetje in het teken van de nieu-we strakke bolide van Rob van Kuringe. Een Skoda Fabia

Breederland veel verwacht, hij stuurde in de finale zijn snelle Baleno als eerste finishvlag. Wie we daar niet zagen was Ton van Leeuwen hij had al snel in de finale problemen net als de gele wagen van Rene van Vliet. Hij komt ook niet verder als de eerste bocht, een kapotte versnellingsbak is het probleem. Kools die dus de hele dag lekker reed, met een vierde plaats en twee manche overwinningen reed in Zuidland na tweede plaats. Voor de derde plaats werd nog heerlijk gestreden met een paar meter voor de streep in het voordeel van de blauwe scirocco van Vincent Steenman. Equipe Breederland is op hun thuisbaan kampioen geworden, maar dat heeft nog wel een tijdje geduurd in verband met een protest tegen de achter-bumper. Gelukkig voor de mannen van Breederland werd het protest door de sportcommissarissen ongeldig gemaakt en kon het feest los in Zuidland.

De dagen voor het NK in Zuidland was er dus veel nieuws

stond onder de partytent te pronken. Er was vrijdagavond en de zaterdag veel aanloop bij de nieuwe wagen van de regerend kampioen in de tourwagens. “Het kampioensc-hap is voorbij voor ons en willen graag testen met onze nieuwe wagen” zei één van het crossteam van van Kuringe. “Ja dat kampioenschap was eigenlijk al weg in Halle bij het eerste NK, die kunnen we niet als schrap gebruiken en nu moeten we twee wedstrijden weg laten.” Als van Kuringe in de eerste omloop op de eerste rij start verwachten de mensen toch wat. Maar wat gebeurt er als lampen uit gaan. Iedereen in de tourwagen rijdt weg, behalve de 601 van van Kuringe. “Twee aandrijfassen gebroken, eentje links voor en eentje rechts achter. Misschien toch te veel kracht.” In de tweede en derde omloop start hij rustig en moet van achteraf komen. Hij haalt hier en daar wat medecoureurs in en eindigt in de middenmoot. De wedstrijd zelf ging over hele andere namen, zo zagen we de 607 van Ton van Leeuwen de hele dag vooraan rijden en ook Richard Kools deed het prima. Natuurlijk werd er van de thuis rijder Peter

op het NK autocross gebied. Het stoppen van Versluis in de superklasse, de verkoop van de wagen van hem en de spon-soring van het NK en de rode bolide. Één ding was zeker, Erik Pijnenburg ging in de rode Corvette F&S sprinter rijden en zette zijn eigen groene bolide weer terug de schuur in. In de finale en ook in de serie’s was Pijnenburg erg sterk en snel, tijdens de finale nam hij direct de leiding en gaf deze ook niet meer uit handen. Zo won voor het eerste deze sprinter met Erik Pijnenburg in de kuipstoel een wedstrijd tijdens het NK. Tweede werd in Zuidland John Verberk en derde werd Erik Ankersmit. Door een lekke band viel Pierre Blok terug naar plaats vier. Wim Kok was te slecht geëindigd om Blok van het kampioenschap te weer houden. Zo is Blok kampioen in de Superklasse geworden!

Een goed georganiseerde cross en een mooie baan in Zuid-land, hoewel wel duidelijk was dat inhalen op de baan de ACCG bijna niet mogelijk was. De topsnelheid gemeten door de KNAF was 140 km/h bij de sprint 2000 cc en met een goede tweede van 137 km/h van de superklasse rijders.


Het minst afgekeurd, en het constanst gereden. Zo kun je het seizoen van Heegstra prima omschrijven. Vooral in het

einde van het seizoen pakte Eeuwe Heegstra een belangrijke overwinning in Menaldum die hem weer volle kansen gaven.

In een enorm spannende ex-aequo met Andre Linker had Heegstra toch de beste papieren voor het kampioenschap.

Bij vlagen reed had hij pech, maar over het algemeen was Eelco Kruis de allerbeste dit seizoen in de keverklasse. Alle wedstrijden aanwezig, en daarvan 4x gewonnen, eenmaal tweede en een keer vierde. Het Kruis feest wordt compleet

gemaakt met een 2e plaats van vader Jan.

Slechts één overwinning, maar wel drie 3e plaatsen, en twee keer 2e. Dat was genoeg voor Jaap Hiemstra om met

z’n BMW dit jaar de titel binnen te slepen. Spannend tot de laatste race waar nog twee kandidaten overbleven en Hiem-

stra, in z’n eerste volledige NAC seizoen, op save de wed-strijd uit kon rijden.

Het hele jaar was Pieter Poelstra underdog achter Hofstra. Twee cruciale momenten waar Hofstra veel punten ver-

speelde en Poelstra er als de kippen bij was om deze in ont-vangst te nemen. De man uit Harlingen kan met een prima optreden in Kollum 11 september terugkijken op een zeer

geslaagd seizoen met hier en daar een dip met veel schade.

Constante factor in de vrije standaard wereld Jan Douwe van der Veen kon in Kollum met een gerust hart naar de finale

overwinning en daarmee het clubkampioenschap rijden. De Noardburgumer is al jaren de grote man in Vrije Standaard

land, en maakte dat ook in 2010 waar.

Op slinkse wijze wist Jan van der Iest in Kollum het kam-pioenschap te behalen in Kollum. Een grote strijd, het hele seizoen tussen de familie Wekema, Bert de Vries, Jan en Pi-eter van der Iest zorgden voor prachtige wedstrijden in deze

grote klasse. De man uit Harkema is inmiddels een groot kampioen met vele mooie overwinningen

DE KAMPIOENEN VAN DE NOORDELIJKE AuTOCROSS CLuB

DE KAMPIOENEN VAN DE NOORDELIJKE AuTOCROSS CLuB

Crozz ook op de iPad

Eerder dit jaar kwam het meest innovatieve apparaat ter wereld op de markt. In de Verenigde Staten, want in Nederland is de iPad pas sinds kort op de markt. De iPad, voor de mensen die het niet kennen, is een laptop zonder toetsenbord maar met een touchscreen. Een bloedmooi apparaat, die erg functioneel is, en waar de Crozz op te lezen is !

Foto’s: Cor de Vries

ZEVENBERgSCHENHOEK n Autocrossteam wim Broere organiseert in samenwerking met EZHACO een grandioos autocrossweekend. Dit weekend zal in het teken staan van de finale wedstrijd om de Kevercup, deze zal plaats vinden op zaterdag. Een dag later wordt er voor het eerst in de geschie-denis van de N.A.B een open Nederlands Kampioenschap voor de Kevers worden gereden.Naast dit spektakel zal er ook om de felbegeerde Jatech bokaal worden gestreden in de Ford Siërra en Stockcar F2 klasse. Voor de 2e keer gaat de Rodeo v6 en v8 van start.

Verder zullen aan de start alle bekende EZHACO klasse, zoals de Jeugd, 1600, 1800-2000, Toerwagens, Stockcar F2 jeugd en natuurlijk de koning klasse van de autocross Stockcar F1 verschijnen.De Stockcars zullen het hele weekend strijden om de grote prijs, geschonken door Broere meubelen.De EZHACO 2liter klasse gaan strijden om de wisselbeker bes-chikbaar gesteld door garage E.J Wekema uit Yde.

Naast dit mooie programma biedt autocross team Wim Broere een spectaculair programma aan, met een potje autovoetbal en niet te vergeten de nu al bekende feesttent waarin dit jaar op vrijdagavond een grote schuimparty wordt gehouden.Zaterdagavond zullen diverse Nederlandstalige artiesten de feesttent op z’n kop zetten.Er wordt gezorgd voor prima sanitair en douche gelegenheid om lekker fris het weekend door te komen.De coureurs en publiek zijn vrijdag 1 oktober vanaf 18.00 uur welkom op het crossen kampeerterrein.De wedstrijden beginnen om 12.00 uur.Voor meer info en inschrijving verwijzen we u naar de site www.ezhaco.nl en www.actbroere.nl

AuTCROSSwEEKEND OP 1, 2 & 3 OKTOBER 2010

LELLENS n Veel coureurs hadden twijfel, dat bleek toen we rondvraag deden in het rennerskwartier van Lellens. ‘dit wurd neat’ was reactie van een Friese coureur. Toch bleek niets minder waar. Het rennerskwartier was weliswaar een grote zooi toch lag de baan er volgens velen boven verwachting bij. De vrijwilligers van de NNCRO hadden een mooie prestatie geleverd met de lange baan, waar de snel-heden hoog opliepen.

Een mooi startveld in de klasse tot 1400 cc. Gert Visser leek de hele dag oppermachtig, hij won twee manches, maar in de finale gaf zijn wagen de geest. Dit bleek een motorisch probleem te zijn. Nummer twee van die dag Douwe Rijks zat de hele dag achter Gert Visser en had in deze derde manche de kans om de volle pond te pakken en daarmee nog goeie zaken te doen in het kampioenschap. Rijks vecht zich nog terug tot een 12de plaats in het kampioenschap. Michel Knol die de twee manches weer achter Rijks en Visser finishte kon logischerwijs in de derde manche op de tweede plaats eindigen.



De standaardklasse tot 2 liter stond in Lellens voor maar liefst 39 deelnemers, opgedeeld in twee groepen. Dit bracht enig spektakel met zich mee waar we de kampioen in deze klasse nog een fout zagen maken: Arjen Santhui-zen gaat in de laatste bocht redelijk hard over de kop, en moet vervolgens met een erg rokende auto de strijd staken voor de rest van de dag. Santhuizen won nog wel de eerste manche, net als Edwin de Vries die er maar liefst twee pakte. Andere manche winnaars ; Jan Harm Beenes, Rinke Balstra en Ids Wiersma. De finale werd eveneens gewon-nen door Edwin de Vries voor Balstra en Beenes.

De standaardklasse boven 2 liter was ook goed gevuld met een flink aantal gast rijders. Mark Schreuder prest-eerde uitermate goed door het dagklassement te winnen. Daar ging een manche overwinning, en twee keer een tweede plaats aan vooraf. Ook clubkampioen Julian Steen reed prima, won een race. Ybe Vellema, zou dit jaar Vrije Standaard gaan rijden, mocht het in Lellens na bijna een jaar stilstand weer eens proberen, en niet geheel onverdi-

enstelijk. Vellema wint twee manches, en wordt tweede in de finale achter Roel de Vries. Overige manche winnaars zijn: Andre Linker en Roel de Vries.

Als gastklasse voor de autocross in Lellens had men de Bangerstox geregeld zoals deze in Emmen rijden. Vooraf hadden zich er 25 opgegeven, echter waren er helaas maar 12 aanwezig. Daartussen zaten een aantal bekenden, zoals Daniel de Hoop die z’n nieuwe roeping heeft gevonden. Iets minder serieus rijden tussen de banger-stox gaat De Hoop zeer goed af en wint het dagklassement.

LELLENS: LAATSTE CROSS BIJ DE NNCRO

LELLENS n Zaterdag 25 september werd de laatste in de drieluik van het Nederlands kampioenschap Vrije Standaard verreden. Na Kollum (NAC) en Blauwhuis (FAC) was het de beurt aan Lellens (NNCRO). 18 coureurs maak-ten in Lellens er het beste van. De organisatie deed er alles aan om de baan in de allerbeste staat te houden.

De eerste manche bleek een mooie strijd waar-bij Jakob Kuil helemaal van achter uit het veld moest komen. Deze inhaal slag lukte redelijk, toch waren de heren die vooraan startten al een eind op weg. Ronald Wekema was hier het grote voorbeeld van, en won deze manche met grote voorsprong op de eerder genoemde Jakob Kuil en Jan Douwe van der Veen. Voor de tweede manche was het deelnemers veld al flink ingekrimpt omdat team Ooyevaar alweer teruggekeerd was naar huis. De reden hiervan is ons volstrekt onduidelijk. Toch bleek dit weer een mooie wedstrijd tussen Leo Sintebin en Jakob Kuil die er een mooie strijd van maakten. Daarachter zat op veilige afstand Jan Douwe van der Veen, die net als de eerste manche derde finishte. De derde manche bleek voor dubbele punten verreden te worden, en alleen

wanneer Jan Douwe van der Veen uit viel zou hij het kampioenschap nog echt kunnen verliezen. Avond voor de autocross in Lellens was er nog druk gesleuteld bij Van der Veen want er bestonden serieuze problemen met de stuurpomp. Voor die dubbele punten werd serieus gestreden tussen wederom Leon Sintebin en Jakob Kuil. Rondes lang vond er een mooie strijd plaats tussen de man uit Engelbert en de autorecycler uit Noord-Holland. Tot grote vreugde van Jakob Kuil kon hij in de laatste rondjes van deze derde manche weg rijden bij Leo Sintebin waardoor de overwinning vast gesteld werd. Dit tot grote vreugde van Kuil en z’n team.

Tot verbazing van velen reed de vrije standaard klasse geen vierde man-che, het clubkampioenschap én Nederlands Kampioenschap werden beide meegenomen naar huis door Jan Douwe van der Veen uit Noardburgum. Na de autocross volgde er nog een feest in een schuur nabij de baan waar de pri-jsuitreiking plaats vond. Uiteraard werden er biertjes en andere ver-snaperingen genoten wat enkele hilarische beelden opleverde. Hier zullen wij ons verder niet over uitlaten….

t

EINDSTAND: Nederlands Kampioenschap

Vrije Standaard

1. Jan Douwe van der Veen2. Jakob Kuil 3. Jos Steenhuis4. Hielke Hindriks5. Berend Perdok

Foto’s: Crozz/ Mark Bremer

2E NK wINNAAR VRIJE STANDAARD BEKENDLELLENS: LAATSTE CROSS BIJ DE NNCRO


PIETERZIJL n Na een raar einde van het vorig NK in Zuidland (28 aug j.l.) door het “bumpergate” verhaal, begon de laatste NK in het groningse Pieterzijl met de feit dat er s avonds geen kampioen in de tourwagens werd gehuldigd. Dit was voor de organisatoren van het NK, de ACVO, wRO en SuperKlasse Noord geen enkele reden om er een groot feest van te maken in Pieterzijl. Het weer zat de week vooraf van het Nederlands Kam-pioenschap niet erg mee. Toch besloten de mannen van de clubs om het door te laten gaan, en zo werd de schep in het klei gezet. Pieterzijl, wat net boven het andere NK autocross plaats Visvliet ligt was dus het strijdtoneel van de finale van het VEKA Nederlands Kampioensc-hap Autocross. De baan was inderdaad in redelijke staat, maar daar in tegen was het de rennerskwartier die er toch niet in een perfecte staat bij lag. Met een lengte van ruim 600 meter, een chicane en hier en daar een hobbel voor de coureur was de baan prima. Zeker omdat de organi-satie er alles aan deed om deze goed te onderhouden. De 173 deelnemers moesten er alles aan doem om bij in hun eigen klasse bij de beste vijftien te horen voor in de grote finale!

De kampioen van de standaardklasse was in Zuidland al bekend geworden. Het was

Noord Hollander Chris Wagenaar, die tot nu toe alle vijf de wedstrijden had gewonnen in het kampioenschap. Zou het hem lukken om zes uit zes te ri-jden? In de manche kon hij geen man-che overwinning op zijn naam zetten er begon in de finale dan ook op plek nummer zes. Hij moest het dan ook op nemen tegen de andere MR2 coureurs. Op de eerste plaatst stond equipe de Vries, met Yje de Vries achter het stuur, voor Postma en van der Heide. Als de fi-nale op punt van beginnen staat vertrek Monique van der Heide al weg en krijgt hier voor een valse start. Daarom waren alle pijlen gericht op de nummer twee van het veld. Het was de Vries die vanaf de start de snelste leek te worden. Hij kon lange tijd niet voorbij van der Heide komen en dus niet uitlopen op de num-mer drie en vier. Hierdoor kreeg Wage-naar de kans om van plek zes naar plek drie/ vier te rijden in enkele rondes. Hij kon de Vries niet zomaar inhalen, maar uiteindelijk was het toch Chris Wage-naar die de Vries inhaalde in de laatste ronde in de chicane. Zo werd Wagenaar in Pieterzijl als eerste afgevlagd en werd het zes uit zes. Met achter hem Yje de Vries en Robbert Wassenaar. Die met zijn opel kadett, de snelste niet MR2 werd in Pieterzijl en in het kampioen-

schap van Nederland op plek vier. Net nadat Wagenaar was gefinisht kreeg hij door de wedstrijdleiding een zwarte vlag. Dit omdat hij onsportief rijgedrag zou hebben geleverd tegen over de Vr-ies. Na een protest vanuit het raceteam van Wagenaar krijgt hij 4 strafpunten. Hiermee word de Vries, eerste omdat hij nu de meeste punten heeft. Dus geen zes uit zes voor de 802 van Wa-genaar. Wagenaar die later bevestigd, tijdens de uitreiking van de NK prijzen dat hij volgend jaar in een sprinter stapt en mee strijd in de twee liters.

Het kampioenschap van de sprint 1600 en 2000 is bijzonder spannend. In de 1600 klasse zijn er nog meerdere kan-shebbers voor de titel van Nederlands kampioen. De 29 coureurs moesten ti-jdens de manches er alles aan doen om in de finale te komen, dit omdat er één coureur te weinig was voor een B-fina-le. Het was zeker belangrijk voor Vrieze, Mennen en Wiefferink. De laatst ge-noemde had in de finale de beste pa-pieren in de finale en mocht beginnen in op poleposition. Maar het was vanaf de start Pieter Mennen die de leiding had en meters voorsprong pakte. Met achter hem Andre Vrieze. Wiefferink was midden in het veld aan het strijden

KAMPIOENEN BEKEND gEwORDENIN PIETERZIJL BIJ KAMPIOENSCHAP!

om verder naar voren te komen. Hoe langer de finale duurt, hoe verder Men-nen uitloop op de nummer twee Vrieze. Vrieze die zelfs nog last kreeg van de nummer drie in Pieterzijl van van Asten. Hierdoor kon Pieter Mennen glansrijk winnen en pakte in zijn debuut jaar het Nederlands Kampioenschap. Tweede en derde werd in Pieterzijl Andre Vrieze en Ed van Asten.

In de sprint 2000 klasse was er wel een B-finale en de beste drie van deze finale werden in de A-finale vooraan gezet. Het waren Erik Nijkamp, Frank Oomen en Henk van der Hart die het de mannen op de eerste rij lastig maken. Opvallend was dat leider in het kampioenschap op dat moment niet door de B-finale was gekomen. Daarom waren heel veel ogen gericht op de 20 jarige Mike Bartelen. Met al meerdere NK overwinning in zijn debuutjaar in deze klasse was hij dan ook de genoemde kampioen. Hij mocht in de finale dan op de eerste plek te starten met naast hem de Belg Patrick Cleys, zij hadden allebei even veel punten. Als de finale is begonnen zien we de witte

sprinter van Bartelen als eerste weg. Cleys dit na enkele rondes uitviel door schade aan zijn versnellingsbak en moest de strijd opgeven en zou derde worden in het NK. Het was de nummer twee van het NK in 2009 John Rotink die inmiddels op plek twee rijd achter de jonge Brabander. Door een koprol door de lucht van Pahler, moest er een herstart op de baan worden gegeven. Mike Bartelen had alles zelf in de han-den en gaf dit ook tijdens de finale niet meer weg, John Rotink en Leonard van der Ven konden er niet aan tippen om het bij te houden. Zo wordt Mike Bar-telen eerste in Pieterzijl en Nederlands kampioen in de sprint 2000 klasse. S’avonds werd hij door Ronald Akker-mans, waarvan Bartelen de wagen het over had genomen. Akkermans won in deze zelfde wagen het kampioenschap in 2009.

Akkermans zelf in nieuweling was met zijn superklasse wagen niet in Pieter-zijl was, kon dus zelf genieten van zijn oud sprinter en zijn medecoureurs in de superklasse. Met achttien deelnem-ers was iedereen verzekerd van pun-ten voor het kampioenschap. Er was pech voor meerdere coureurs in deze klasse, dit mocht de pret niet drukken voor Gerrit Nap. Het hele seizoen nog niet echt gezien en in Pieterzijl was hij oppermachtig. Zeker in de finale was

hij als een speer weg. Met achter hem de man met een nieuwe motor John Verberk. Helaas voor Verberk moest hij halverwege de finale langs de kant parkeren omdat de wielophanging aan de voorkant niet in goede staat was. Hierdoor kon de tweede plaatst worden overgenomen door Tim ten Dolle. Achter ten Dolle zat de nieuwe Nederlands kampioen Pierre Blok. Hier-mee is de stand in het kampioenschap bekend en is achter Blok op de tweede plek Verberk geëindigd en voor equipe Ankersmit/ Brussen.

In de finale van de tourwagens was het Kools die als eerste in de eerste bocht was. Hij wilde na Zuidland een leuke strijd leveren voor het kampioenschap waarop nog drie teams kans op heb-ben. Met achter hem Ton van Leeuwen en Kooremans. Van Leeuwen zetten zijn rode bolide al snel voor die van Richard Kools. Waarmee hij de leiding in Piet-erzijl kwijt raakte. Om plek drie wordt dan hard gestreden door Kooremans en Breederland. Ze hadden allemaal best veel last van de gaten en hobbels die tijdens de finales weer ontstonden. Door de strijd gaat Kooremans verliest dan toch en gaat te ruim de bocht in. Het mocht later ook niet meer baten door de wedstrijdleiding kreeg hij te horen net als Steenman vals te hebben gemaakt en achteraan werd gezet.

KAMPIOENEN BEKEND gEwORDENIN PIETERZIJL BIJ KAMPIOENSCHAP!


t Door veel schade aan de wagen van Breederland was de snelheid weg en kon Johan van den Barg hem inhalen. Zo werd hij derde achter van Leeuwen en Kools. We zijn nog steeds in afwachting van de officele uitslag van de uitstand van het Ned-erlands kampioenschap tourwagens. Word vervolgd!

Alle deelnemers wisten vooraf de wedstrijd in Pieterzijl in de ju-niorklasse dat ze de finale konden ri-jden. Met viertien deelnemers was de groep erg mager. De snelste van de viertien was voor de finale Kevin van Beek. De nummer zeven van vorig jaar mocht op startplek één vertrek-ken. Hij vertrek dan ook al snel met achter hem de andere twee rijders uit de top tien van 2009. Stefan Ger-rits en Jimmy Hop. Ook zit Rudy van Asselt in de race om eerste te worden in Pieterzijl. Dit lukt hem ook, nadat er een mooie strijd is geweest om de eerste vier posities. Het haalde Stefan Gerrits in voor plek drie werd ook nog echt gestreden. Zeker nadat

Jimmy Hop werd ingehaald door van Beek. Eerste werd van Asselt voor Gerrits en van Beek. Nieuw kampioen in de juniorklasse Hop eindigt dus als vierde. Als we de kampioenschaplijst er bij pakken is het de slechte prestatie van de jonge coureur. Een waardig Nederlands kampioen dus.

Dan de finale der finales, vooraf was al te zien dat dit een spannende finale moest worden. De top drie stond zo dicht bij elkaar dat het een mooie strijd moest opleveren. Zo konden we halverwege de dag al zien dat het echte autocrosscoureurs waren. Zo had Brink na één manche schade aan zijn versnellingsbak en mocht die van Marco Raben lenen. Het waren Klaster, Brink, Timmermans en Raben op de eerste rij. Nadat de start was gevallen was het direct Lammert Brink die de leiding op eiste. Met achter hem de Belg Timmermans en Klaster. Al snel komt Klaster in de buurt van Brink en probeert hem op de juiste manier en moment hem in te halen. Inmiddels is Raben van plek vier naar drie gere-

den en probeert Klaster in te halen. Dit lukt hem en word Brink de volgde die hij wil inhalen. In de laatste ronde wil Marco Raben het proberen, maar door een achterblijver komt het er niet van en schrikt naar buiten toe. Hierdoor komt Snijder weer aan de binnenkant voorbij. Brink wint de derde NK wed-strijd op rij en is hiermee de Nederlands kampioen in de kever klasse. Tweede word Jan- Paul Klaster en derde met veel sportiviteit Marco Raben. “Achteraf had ik binnen in moeten blijven zitten” zei Raben naafloop.

S avonds nadat een een buffet werd geserveerd, werden alle kampioen in met uitzondering van de tourwagens gehuldigd in de grote feesttent in Pieter-zijl. Daarna werd er natuurlijk veel gefeest en werd de caravan of tent laat opgezocht. De volgende dag werd met man en macht gewerkt om alle combinat-ies van het terrein af te slepen. Dit duurde tot laat in de middag begin van de avond. De organisatie heeft er alles aan gedaan om het een prima NK van te maken en dat is voor het grootst gedeelde gelukt, aan het weer kun je helaas niets doen!

Foto: Swarte Cross/ Klaas vd Laan

“ JA, ZE ZEGGEN DAT IK NEDERLANDS KAMPIOEN BEN! ”

Jan Douwe van der Veen, Lellens, 25 september 2010

Deze zeer getalenteerde coureur uit Noord-Holland had dit jaar geschiedenis kunnen schrijven door 6 finales op een rij te pakken. Het lukte Chris wagenaar niet, maar mocht zich al voor Pieterzijl kampioen in de standaard klasse noemen

met ruim 25 punten voorsprong op de nummer twee.

Lammert Brink is zeer ervaren en heeft al diverse kampio-enschappen gewonnen. Toch is het voor Brink in 2010 de

eerste keer dat hij Nederlands Kampioen Autocross wordt, en dat op een hele mooie manier doet. Brink wint de laat-ste drie wedstrijden dit jaar en moet in Pieterzijl alle zeilen

bijzetten om Equipe Raben achter zich te houden.

Bij de kleinere mensen onder ons staan Pieter Mennen bekend als de man met die kleine bandjes. Echter is het wel

erg effectief onder deze lichte bolide. Mennen rijdt in zijn debuut jaar sterk op de kleibanen en houdt het spannend tijdens de laatste wedstrijd. Dé finale beslist dat Mennen

kampioen word, en terecht met drie overwinningen

Twee keer winst, drie maal tweede en nog een keer vierde. Jimmy Hop zou er voor getekend hebben mocht hij dit uit-kiezen begin dit seizoen. Vorig jaar haalde Hop een mooie

vijfde plaats, en door het overstappen van een aantal getal-enteerde coureurs kon de 17-jarige dit jaar het kampioensc-

hap mee nemen naar huis.

Een jong supertalent die net om de hoek komt kijken in de sprintklasse 2000. Mike Bartelen heeft z’n materiaal goed

voor elkaar en samen met een fantastische partij stuurman-skunst wint Mike z’n eerste NK titel. In het verleden reed Bartelen al in de junior en kever 1600 klasse. De kenners

voorspellen dat er nog vele zullen volgen

In 2008 werd Pierre Blok voor het laatst kampioen in de sprintklasse 2000. In 2009 maakte Blok de overstap waar naar de superklasse waar hij met z’n 260 pk sterke wagen

tweede werd. Prima gelegenheid voor Blok om in 2010 nog-maals z’n beste beentje voor te zetten, en dat resulteerde in een mooi kampioenschap wat het nodige spektakel bracht.

BIJNA ALLE KAMPIOENEN VAN HET VEKA NK AuTOCROSS

Kopij:Mark Bremer, [email protected]

Advertenties:Joris Kammenga, [email protected]

Redactie & Fotografie:Mark Bremer

Joris Kammenga

Vormgeving:Joris Kammenga

Contact: [email protected] Magazine: www.decrozz.nl

NOg gEEN NEDERLANDS KAMPIOEN TOuRwAgENKLASSE

ZOETERWOUDE n Middels een brief aan deelnemers in de toerwagenklasse heeft de KNAF bekend gemaakt dat er na de laatste NK wedstrijd in Pieterzijl geen huldiging plaats vind. Tijdens de wedstrijd in Zuidland zijn er protesten ingedi-end tegen team Breederland, een protest die in eerste instantie afgewezen werd. Vervolgens werden de sport-commissarissen op de hoogte gesteld dat een soort gelijk protest eerder dit jaar wel werd toegewezen. Daarop besloot het commissariaat dit protest te heroverwegen. De geplande hoorzitting werd geschorst nadat een van de sportcommissarissen door onbekende reden niet op kwam dagen.Wanneer de hoorzitting gehouden wordt is bij ons niet bekend. Na de hoorzitting zal ook de definitieve uitslag van het Nederlands Kampioenschap Toerwagens bekend gemaakt worden. Of er een huldiging volgt is niet bekend. In de volgende editie van Crozz zullen we hier meer over berichten.

MIKE BARTELEN VLIEgT NAAR DE TOP

OUD GASTEL n Mike Bartelen een 20 jarige jongen uit het Brabantse Oud Gastel. Inderdaad zoon van oud superklasse rijder Kees Bartelen die ook geen onbekende in de autocross wereld is. Reed dit jaar uitstekend en voor het eerst in de sprint 2000 klasse tijdens de Nederlandse Kampioenschap-pen en in klasse 10 van de Europokals in Nederland, België en Duitsland. Mike is zelf begonnen in 2006 met een Suzuki Swift in de juniorklasse. Dit heeft hij tot 2009 vol gehouden en heeft toen de kever van Joel Guns overgenomen, die zelf Eu-ropokaals reed. Met als resultaat derde in het kampioenschap bij de autocross vereniging de kempen en dertiende van het NK. Inmiddels is de kever alweer ingeruild voor een sprinter en wat voor sprinter. De sprinter die begin dit jaar werd klaar gemaakt kwam uit handen van Nederlands kampioen 2009, Ronald Akkermans. Zo werd zowel het frame als de motor overgenomen en werden er veel prijzen gepakt door het jaar heen. Waaronder het Nederland Kampioenschap, eerste in klasse tien en in klasse elf is hij achtste geworden door mo-torische pech. De plannen voor het volgend cross seizoen zijn gewoon verder te gaan met de witte sprinter met op het dak de nummer 101 of zien we Bartelen toch terug in een andere snelle klasse?

Crozz - Jaargang 1 Editie 3

Documents

Transcript of Crozz - Jaargang 1 Editie 3