Crozz - Jaargang 1 - Editie 2

21
LEDEN: 302 ! Zo’n groot succes, daar hadden wij niet op gerekend. Meer dan 300 leden, en het blad is meer dan 1100x bekeken.. Iets waar wij erg trots op zijn, en we hopen uiteraard al deze mensen te behouden voor een succesvolle reeks Crozz magazines.Op uw scherm heeſt u nu een extra dik nummer van Crozz te voorschijn gehaald, waar wederom erg veel verslagen in voor komen, maar ook nieuwtjes, een stuk over muziek en een echte Column. Voor deze column hebben wij de man achter AutocrossNederland weten te strikken, Emile Moorelisse. Moorelisse bezoekt entallen wedstrijden in bin- nen- en buitenland en heeſt jarenlange autocross ervaring. Veel Crozzplezier met deze edie! Foto: Crozz/ Foto Video Kammenga VIERDE RONDE EUROPKAAL OP DE NEDERLANDSE VELUWE LOENEN n Zaterdag 31 juli en zondag 1 augustus was er de vierde ronde van het europokaal. Loenen op de Veluwe in Nederland stond op het programma. Nadat twee weken eerder het circus in Ledde in Duitsland was. Was het strijdtoneel nu dus net nabij Apeldoorn, met 560 deelnemers was het wat aan de slanke kant. Een jaar eerder waren er ongeveer 700 deelnemers. De organiseerde club de LAT ’77 had de baan en spullen goed voor elkaar, zo hadden ze vrijdagavond al een gr- asmaaiers race, na de cross op zaterdag een nachtcross georganiseerd en na die jd was het tot na middennacht jd voor een klein feestje in Loenen. De cross van zondag werd afgeslo- ten met de tradionele super- finale. Alle eerste drie uit de verschillende klasses mochten mee doen. SINT MAARTEN IN BAN VAN HET NK SINT MAARTEN n De tweede zondag van augsutus was er in Sint Maarten weer een clubcross van de Autocross Organisae Noord-Holland (ACON). Bijzonder aan deze dag is dat er ook werd gereden voor het Nederlands kampioenschap voor de stockcar F1. 81 stockcar coureurs probeerden een gooi te doen naar de tel. Naast de stockcar F1 kwamen ook de kevers, 4-cylinders ,en de rodeo klasse in ace. Kijk voor een uitgebreid verslag van deze dag verder in de Crozz.

description

Dit is de tweede editie van de Crozz, het digitale autocross magazine

Transcript of Crozz - Jaargang 1 - Editie 2

Page 1: Crozz - Jaargang 1 - Editie 2

LEDEN: 302 !Zo’n groot succes, daar hadden wij niet op gerekend. Meer dan 300 leden, en het blad is meer dan 1100x bekeken.. Iets waar wij erg trots op zijn, en we hopen uiteraard al deze mensen te behouden voor een succesvolle reeks Crozz magazines.Op uw scherm heeft u nu een extra dik nummer van Crozz te voorschijn gehaald, waar wederom erg veel verslagen in voor komen, maar ook nieuwtjes, een stuk over muziek en een echte Column.

Voor deze column hebben wij de man achter AutocrossNederland weten te strikken, Emile Moorelisse. Moorelisse bezoekt tientallen wedstrijden in bin-nen- en buitenland en heeft jarenlange autocross ervaring.

Veel Crozzplezier met deze editie!

Foto: Crozz/ Foto Video Kammenga

ViErDE roNDE EuropKaaL op DE NEDErLaNDsE VELuwE

LOENEN n Zaterdag 31 juli en zondag 1 augustus was er de vierde ronde van het europokaal. Loenen op de Veluwe in Nederland stond op het programma. Nadat twee weken eerder het circus in Ledde in Duitsland was. Was het strijdtoneel nu dus net nabij Apeldoorn, met 560 deelnemers was het wat aan de slanke kant. Een jaar eerder waren er ongeveer 700 deelnemers. De organiseerde club de LAT ’77 had de baan en spullen goed voor elkaar, zo hadden ze vrijdagavond al een gr-asmaaiers race, na de cross op zaterdag een nachtcross georganiseerd en na die tijd was het tot na middennacht tijd voor een klein feestje in Loenen. De cross van zondag werd afgeslo-ten met de traditionele super-finale. Alle eerste drie uit de verschillende klasses mochten mee doen.

siNt maartEN iN baN VaN hEt NKSINT MAARTEN n De tweede zondag van augsutus was er in Sint Maarten weereen clubcross van de Autocross Organisatie Noord-Holland (ACON). Bijzonder aandeze dag is dat er ook werd gereden voor het Nederlands kampioenschap voorde stockcar F1. 81 stockcar coureurs probeerden een gooi te doen naar de titel.Naast de stockcar F1 kwamen ook de kevers, 4-cylinders ,en de rodeo klasse in actie. Kijk voor een uitgebreid verslag van deze dag verder in de Crozz.

Page 2: Crozz - Jaargang 1 - Editie 2

Foto: Crozz/ Foto Video Kammenga

NoarDburGum n Een stoffige autocross, zo gaat de tweede autocross van Noardburgum de boeken in. De loonwerkers moesten 24 juli alles op alles zetten om de baan redelijk te onder-houden. Dit viel erg tegen, waardoor het fijne stof tot grote last bleek voor de coureurs

Autocross op een zandbaan in de standaardklasse, dan kom je al snel bij de MR2’s. Lourensz de Vries, winnaar uit 2009 kon geen enkele weerstand bie-den, en viel alle drie de manches uit. Wie prest-eerden dan wel goed? Als we kijken naar de top 3 komen we Robert Wassenaar tegen, die z’n race

‘Ik rEED op gEvoEl laNgs DE grEppEl, JE! Zag! NIETs!’ paTrIck huIZINga #671, IN NoarDburgum

sterk op bouwt en waar anderen de fouten maak-ten pakte Wassenaar z’n plaatsen mee en wordt uiteindelijk derde. De tweede plaats ging naar Erwin Hoekstra en de eerste plaats naar Haitze Idzenga die uiteraard dolblij het podium besteeg.

10 coureurs in de sprint 2000 zorgden voor een mooi spektakel. Podiumkandidaat John Rotink kon het tempo van de voorsten echter niet volgen en ook Hendrik Hut en Pieter Poelstra, die overigens een valse start maakte in de tweede manche, haalden het podium niet. Rene Hofstra rijdt een se-rie sterke wedstrijden en ook Noardburgum wordt Foto: Crozz/ Foto Video Kammenga

DE croZZ- wIssElbokaal vaN NoarDburGum Gaat Naar:

#35, TJIDsgEr posTmaNOARDBURGUM n Tijdens de spannende finale van de regioklasse in Noardburgum, heeft Tjidsger Postma een harde strijd moeten leveren voor de eerste plek. De con-currentie kwam in deze finale enorm van de nummer 77, Jarno de Vries uit Garijp. De Vries leidde de finale vanaf de start af aan, tot dat Postma in één van de laatste rondes hem inhaalde. Postma, die in de oude wagen van Gerke Feitsma reed, nam de 1000 euro aan prijzengeld mee naar huis. Appie de Wilde uit Noardburgum maakt de top drie compleet. Tjidsger kreeg naast het geld, een beker en de erekrans ook nog de Crozz- Wisselbokaal voor een jaar lang mee naar huis.

Leuk, zo’n geluidsinstallatie langs de baan… Maar veel mensen trekken die oudbollige Nederlandstalige muziek echt niet meer. Daarom de rubriek:crozzalbum van de maand

Volbeat – Rock The Rebel/ Metal The Devil

Oerend Hard, maar dan anders. Geen siepels maar gierende gitaren. Zo kunnen we Volbeat het beste omschrijven. Rustige countrybeats, met zo nu en dan snoeiharde gitaar en baslijntjes. Volbeat staat bekend als een echte festivalband die muziek maken waar bijna iedereen los op kan gaan, bijvoorbeeld de grootste hit van Volbeat in Nederland: Sad Man’s Tonque.Onlangs stond de Deense band op het immens populaire festival De Zwarte Cross, waar ze zeer goed in de smaak vielen. Wat mij betreft prima om deze band de revu te laten passeren op een autocross……

Foto: volbeat

Page 3: Crozz - Jaargang 1 - Editie 2

‘Ik rEED op gEvoEl laNgs DE grEppEl, JE! Zag! NIETs!’ paTrIck huIZINga #671, IN NoarDburgum

sterk op bouwt en waar anderen de fouten maak-ten pakte Wassenaar z’n plaatsen mee en wordt uiteindelijk derde. De tweede plaats ging naar Erwin Hoekstra en de eerste plaats naar Haitze Idzenga die uiteraard dolblij het podium besteeg.

10 coureurs in de sprint 2000 zorgden voor een mooi spektakel. Podiumkandidaat John Rotink kon het tempo van de voorsten echter niet volgen en ook Hendrik Hut en Pieter Poelstra, die overigens een valse start maakte in de tweede manche, haalden het podium niet. Rene Hofstra rijdt een se-rie sterke wedstrijden en ook Noardburgum wordt

daar aan toegevoegd, Hofstra wordt derde. De tweede plaats gaat naar Arjen Kinds, en dan blijft er nog één grote naam over: Jakob Kuil. De man die ook vorig jaar de ‘duizend’ meenam pakt ookt dit jaar de volle winst !

De Vrije Standaard klasse trok 18 coureurs naar het zand van Noardburgum, en dit werd opgesplitst in twee series. In de series gaven een aantal coureurs duidelijk aan dat ze voor de winst wilden gaan. Onder die coureurs waren Jan Hoo-isma, en daar is ie weer, Jakob Kuil. Hooisma kon het niet waarmaken in de finale, echter kon Kuil

dat wel en pakte de dubbelslag ! Wilmer Drenth en Peter Nijmei-jer vulden op overtuigende wijze de rest van het podium.

Weer pech voor Eelco Kruis, na-dat de krachtbron van Kruis nog helemaal gecheckt is draait deze op de zware baan van Noard-burgum helemaal ‘in de soep’. Jan Paul Klaster had zijn zinnen gezet op de titel in Noardbur-gum. Vorig jaar de tweede plaats achter Frits de Haan, en dat moest dit jaar maar eens anders. Tjeerd van der Wal heeft z’n wa-gen twee weken gespaard voor de wedstrijd in Noardburgum, maar helaas zat de spanning er zo erg in dat Van der Wal maar liefst twee valse starts maakt deze dag, terwijl hij het tempo er behoorlijk in heeft zitten. In de finale zien we al gauw een afgetekende overwinning voor Klaster. Een tweede plaats wordt dit jaar opgeeist door winnaar in 2009 Frits de Haan, en Chris Wekema pakt in z’n eerste kever jaar een prima derde plaats in Noardburgum.

kraanverhuurder pieter van der wal deed voor de tweede keer mee aan de cross in

Noardburgum. alleen hij zag zijn wagen na een halve manche in vlammen op gaan.

‘iK wiLDE GraaG NoG waT mEEr roNDJEs

rIJDEN, DaN EEN 1/2’,

EELDE n In het altijd zonnige Eelde werd 22 augustus weer vel gestreden voor de prijzen. Zo’n 150 coureurs verdeeld over de damesklasse, rodeo, prominenten en de vrije standaard klasse zorgden wederom voor een waar spektakel op de lange zandbaan van Ee-lde. De winnaars werden respectievelijk: Yvonne Veenstra, Pedro Kiestra, Leo Wollerich en Jakob Kuil. Die laatste nam €1000,- mee naar huis door over twee wedstrijden in Eelde de allerbeste te zijn.

sEap sLaaGt mEt twEEDE Cross

Page 4: Crozz - Jaargang 1 - Editie 2

bEEm

stEr

het sperdifferentieel

Het bekende geheim van de standaardklasse, het sperdifferentieel. Iedereen weet dat ze gebruikt worden, de speculaties zijn er altijd, maar wat doet een sper nou eigenlijk?Voor de technische leken: Een sper zorgt er voor dat het snelheidsverschil tussen beide aangedreven wielen beperkt is. Bij een sperdif-ferentieel kan niet het ene wiel stilstaan en het andere draaien, er wordt altijd een bepaald percentage koppel op het wiel losgelaten. In de autocross betekent dit gewoon dat er maximaal grip kan blijven in bochten, op kleibanen zorgt het voor snelle acceleratie uit de bocht en in het zware zand voor constante voortstuwing zodat de snelheid hoog blijft.Een differentieel dient in de standaardklasse standaard te zijn, althans bij de voorwielaange-dreven auto’s. Bij de achterwiel aangedreven auto’s, zoals bijvoorbeeld een Toyota MR2, is het wel toegestaan. Coureurs klagen over het verschil tussen voor- en achterwiel aangedreven auto’s, terwijl iedereen de vrijheid heeft een an-der soort auto aan te schaffen en daarmee meer uit het reglement kunnen halen.

Foto: crozz/ mark bremerBEEMSTER n Gegarandeerd spektakel, als er in Middenbeemster een autocross georganiseerd wordt. Voor de 2010 edi-tie waren de weergoden een stuk beter gezind dan vorig jaar, wat een groot deelnemers veld en zo’n 3000 toeschouwers opleverde. Op de L-vormige baan komt het publiek ogen te kort om alles te volgen. Het voormalig Noord Hollands Kam-pioenschap rijden een ander race formaat dan we in de rest van Nederland zien. Elke manche gaan de beste 6 of 7 door naar de volgende ronde, het zogenaamde Knock-Out systeem. Dit levert extra strijd op zodat coureur er elke manche voor moeten strijden.Alle vier de klasses waren goed gevuld, en de eerste voorrondes in de standaard klasse leverden meteen spektakel op! Patrick Jonker kreeg een flinke zet en Arno Helder werd over Jonker heen gelanceerd. Vele duiken in de ‘beroemde en beruchte’ sloot waar het publiek genoot van de bakken water die op hun afkwamen. Kampioenschapsleider tot dan toe Joris Botman weet tot verrassing geen punten te scoren en dus wordt het alsnog spannend in het kampioenschap. Rob Oostrum, prest-eert nog niet constant genoeg om mee te doen aan de top, maar weet in Beemster wel op overtuigende wijze de overwinning te pakken. De tweede en derde plaats zijn voor Chris Schipper & Roy Kok .De dames klasse in Beemster is altijd spektakel. Dames die niet veel vertrouwen hebben in de grote sloot langs de baan doen heel rustig aan, en daar tussendoor zie je de ‘ervarendere’ dames die zich overal doorheen slaan. Leonie de Wildt doet dat het beste tot nu toe, en zo ook in Beemster. Daarachter Linda Maas die strijdend ten onder ging, en tweede werd. Op de derde plaats zien we Silvia Winterink die dit jaar haar eerste punten voor het kampioenschap wist te halen.De super standaard klasse is altijd prachtig om te zien met supersnelle maar ook hele kwetsbare wagens.Een klasse waar de heren coureurs gevechten niet uit de weg gaan. Dat resulteerde in het nodige duw- en trekwerk in de laatste bocht waar de eerste coureur niet te snel door wilden en de achterste coureurs juist naar voren wilden dringen, het zogenaamde harmonica effect. Marco van Baar werd hier slachtof-fer en eindigde met een afgebroken wiel. Erik Roelofsen deed het een stuk beter, hij pakte de derde plaats. Cees Schuurman nam z’n tweede plaats in ontvangst en de eerste plaats werd op naam geschreven van Raymond Veeken.

Page 5: Crozz - Jaargang 1 - Editie 2

De verstevigde klasse in Beemster is meestal niet zo drukbezet. Toch viel het deze keer erg mee met 16 aanwezige coureurs. Deze reden in twee groepen 4 manches, en aan het eind werden de punten opgeteld. Een mooie strijd was er tussen Leo Sintebin en Lowie Hoedt snr. In de laatste bocht miste Sintebin enigszins zijn rempunt en kwam rakelings langs de sloot. Terwijl Hoedt aan de binnenkant voorbij komt wordt hij geraakt door Sintebin die zodoende weer uit de sloot komt. Toch raakt Hoedt de macht over het stuur kwijt en raakt achterwaarts in de sloot. Het pub-liek juicht hard, en dit is een mooi moment voor het publiek deze dag. Diezelfde Leo Sintebin rijdt ondanks dit voorval vier prima races en wint het dagklassement. Tweede plaats is er voor Lowie Hoedt Jnr en de derde plaats voor Hoedt Snr.

Voor een ieder is deze autocross in Beemster een absolute aanrader, zeker als je niet afschrikt van wat spektakel én slootwater!

WIJK & AALBURG n Alweer de 6e wedstrijd van het seizoen voor autocross vereniging EZHACO. Deze wedstrijd staat in het teken van de midzomercup,voor de beide Stockcarklasse.De Stockcar F2 klasse bestaat voornamelijk uit jeugdrijders, gezien de vorige wed-strijd in Wijk en Aalburg kunnen we nu ook weer genieten van de snel groeiende en spectaculaire klasse in de autocross. Na een mooie en spectaculaire wedstrijd vorig jaar zullen ook deze wedstrijd de dames van de Siërracup aan de start staan op hun thuis circuit.Natuurlijk zullen alle bekende klasses aan de start staan.De wedstrijden beginnen om 12.30 en het cross terrein is te vinden aan de Klaverplak 4 in Wijk en Aalburg.

Foto: anette van leest

Foto: crozz/ mark bremer

SCHAGEN n Vanaf 6 september is hij weer verkrijgbaar, de nieuwste dvd van ST Videos: Crashes 2010 Deel 1. De meest complete crash dvd. Deze dubbel dvd bevat ongeveer 140 minuten aan crashes over de maanden januari t/m juni 2010. De crashes zijn gefilmd op 27 verschil-lende crossen door heel nederland en een aantal wedstrijden in België en Engeland. Spectaculaire en grappige koprollen,

slootduikers en andere crashes, maken de dvd een genot om naar te kijken voor jong en oud. De dvd is te koop voor € 15,- (excl. eventuele verzend-kosten à € 2,-). De dvd is te verkrijgen op de verschillende wedstrijden waar wij nog zijn dit jaar, of te bestellen via [email protected]. Houd ook www.pewi.nl en www.te-crossen.nl in de gaten voor meer informatie.

st ViDEos maKEN wEEr NiEuwE CrashEs DVD!Foto: Crozz/ Foto Video Kammenga

Page 6: Crozz - Jaargang 1 - Editie 2

Foto’s: crozz/ Foto video kammenga

FrED hiNK wiNt hEt NEDErLaNDs kampIoENschap sTockcar F1 IN sINT maarTEN

1.Fred hink

2.ouwe bijlsma +3.5

3.Jeroen wekema +8.3

4.berry paardenkoper +14.45.mark vd hoeven +15.76.arjan koorn +17.27.mark woudenberg +20.08.axel Nijs +22.29.onno pietersma +1 ronde10.Jaap vd velde +1 ronde

siNt maartEN n Zondag 8 augustus gaven ruim 80 coureurs ’acte de presence’ tijdens het Nederland kampioenschap voor stockcar F1. Deze coureurs streden drie keer om punten voor de finale, welke vervolgens in 25 rondes beslist ging worden.

Onder de aanwezige stockcars waren maar liefst twee Engelsen, Adam Slater en Geoff Nickolls.Het was niet de eerste keer voor de buitenlanders, drie jaar geleden pro-beerden ze het ook. Zo kreeg dit Nederlands Kampioenschap nog een internationaal kleurtje, en ook onder de bezoekers redelijk veel Engelse bezoekers. Onder lastige omstandigheden werd er rustig aan gedaan in de manche. Coureurs van een lagere grade konden daardoor makkelijker punten sprokkelen. Ron Verkerk, Bas Stolk, Feite Visser, Sandor Mantje, Maarten Broekman en Roy van Zuilen wisten zo een manche overwinning te pakken. Het percentage snelle mannen die vooraan reden was bedu-idend lager. Slechts 3 mannen van de gevestigde orde wisten een manche te winnen : Lourensz de Vries, Peter Koorn en Haye Dijkstra.

De start in deze NK finale kwam op naam van Pablo Brandenburg die gelijk een se-rieuze voorsprong nam. Lang consolideren kon hij dit niet, door een crash net na start finish waar Wim Broere, Feite Visser en ex-Nederlands Kampioen Jan van der Iest bij betrokken waren. Hiervoor werd de wedstrijd stilgelegd. Voor H86, Lourensz de Vries, was het niet de eerste keer dat hij vooraan startte in de NK finale, en het was ook niet de eerste keer dat mechanische pech hem in de steek zou laten in een NK finale. 86,

Page 7: Crozz - Jaargang 1 - Editie 2

FrED hiNK wiNt hEt NEDErLaNDs kampIoENschap sTockcar F1 IN sINT maarTEN

23, 26 en 59 waren op dat moment de namen van betekenis die de strijd hadden verlaten. Al snel volgden ook Haye Dijkstra en Pablo Brandenburg die de race moes-ten staken in verband met technische problemen.H98 Piet Scholtanus pakte bij de herstart ongeveer 20 meter voorsprong op 41 Peter Koorn, 3 Ouwe Bijlsma, en 35 Fred Hink. Die laatste had de snelheid er flink in en Bijlsma kon het tempo goed volgen. Zo’n vijf ronden na de herstart moest Peter Koorn de strijd staken en snel daarna kon Fred Hink doorstomen naar de eerste plaats. Piet Scholtanus en Ouwe Bijlsma raken vanaf dat moment in een interres-sant gevecht waar de zeer ervaren Bijlsma het beste uitkomt en ook Scholtanus een “DNF’je” achter z’n naam kan schrijven. Fred Hink heeft op dat moment al een recht stuk voorsprong en alles wijst erop dat hij niet meer bijgehaald zal worden.Dan valt het volgende op; de als 13de gestarte Jeroen Wekema heeft een geweldige opmars gemaakt en rijdt naar een knappe derde plaats. Tweede plaats gaat naar Ouwe Bijlsma die al een aantal jaren vaste klant is op het podium van het NK, maar de titel in die jaren nog niet heeft weten te pakken.

Fred Hink won al negen keer eerder het clubkampioenschap, en dit is de tweede keer dat Hink de NK titel mee naar huis mag nemen. Daarnaast mag hij ook nog meedoen om het werelkampioenschap later dit jaar in Coventry. De strijd om het clubkampioenschap ligt nog enigszins open, het verschil tussen Bijlsma & Hink is 21 punten….

51 - 86

43 - 98

35 - 888

23 - 535

21 - 97

25 - 58

- 41

- 87

- 3

- 132

- 20

- 32

Page 8: Crozz - Jaargang 1 - Editie 2

Natte augustus races in

sint maartensiNt maartEN n De omstan-digheden waren weer eens lastig aan het begin van een acoN cross. veel regen in de nacht en net voor de cross betekende een baan die erg zwaar was voor mens en machine. Zoals altijd na elke regenbui is het rennerskwartier in sint maarten hopeloos, en de organisatie doet er niets aan.

De 4-cylinderklasse in 2010 staat in het teken van slechts twee coureurs: Leo Sintebin en Jan Douwe van der Veen. Dit titanen strijd is dit jaar erg interessant en als je kijkt naar de uitslag van deze dag zal dat de volgende wedstrijd zeker niet anders zijn! De eerste manche is zoals gezegd zwaar maar de heren in de 4cylin-der klasse slagen er goed in om rond te komen. Johan Peetoom wint de eerste manche, maar zal later op de dag problemen krij-gen met z’n versnellingsbak. De award voor agressiefste coureur van de dag ging met stip naar Lowie Hoedt junior die ontzettend hard reed, maar wel een manche overwinning pakte. Die harde stijl van racen kwam hem later duur te staan, Rico Bood en ook Dennis Sintebin reden hard tegen Hoedt. Duidelijk is, het mag gewoon en dus wordt er niet over gezeurd. De derde manche is een prooi voor Cok Mazereeuw, maar de ogen zijn vooral gericht op de finale:Een finale waarin Jan Douwe van der Veen al snel een lekke rechter voorband krijgt en dus door het veld terugzakt. Dit is voor Sintebin dus de ultieme situatie om terug te slaan, er is op dat moment enkel nog één hindernis; Daniel de Hoop, die een ontzettend sterke race rijdt. In de allerlaatste ronde doet Sintebin de succesvolle poging om de finale overwinning te pakken. Derde werd Jacco Bakker uit Grootebroek.

Hiermee is het duel in de 4-cylinderklasse compleet; met nog één wed-strijd te gaan is het verschil tussenSintebin en Van der Veen slechts 1 punt. 12 september is de apotheose van dit kampioenschap op het circuit van Sint Maarten.

Kijk voor meer informatie over de ACON races en uitslagen op: www.aconautocross.nl

Na de laatste regenbui waren de kevers aan de beurt om een droge lijn te creëren. Lastig voor een ervaren coureur als Pieter Postma die door onbekende reden totaal niet uit de voeten kon op het natte klei. Iemand die het veel beter deed was Gerrit Brinkman die deze manche met een comfortabele voorsprong wist te winnen. In de tweede manche was het alweer flink opgedroogd en konden de coureurs al meer gas geven. Rene Hoep mocht deze man-che na een spannend duel met Robbert Verlaan op z’n naam zetten. Piet van Dijk, een zeer bekende en gerou-tineerde naam in de keverklasse wereld, reed een bij-zonder sterke derde manche en wist deze met overmacht te winnen.In de finale was het als vanouds moeilijk grip vinden, de baan was alweer dusdanig hard dat er rijkelijk gerubberd werd in de diverse klasses. Echt spannend was deze finale niet, Robbert Verlaan reed met grote voorsprong naar een mooie eerste plaats. De tweede plaats was voor Rene Hoep en de derde stek voor Patrick Hoexum.

Foto: Crozz/ Foto Video Kammenga

Foto: Crozz/ Foto Video Kammenga

Page 9: Crozz - Jaargang 1 - Editie 2

Een zeer sterk startveld, zoals we de coureurs in de rodeoklasse kennen. Titel verdediger Jelle Pauw kon vandaag z’n titel al veilig stellen, mits Wim Kooiman weinig punten zou pakken. Dat Pauw voor het kampioenschap wilde gaan bleek al in de eerste manche waar Pauw ontzettend agressief reed- en zich door het veld heen wurmde. Met z’n lichte Scirocco lukte dit vrij aardig en Pauw reed het complete veld op een dikke ronde! Overige manches kwamen op naam van Roy Kok, Ronald Rudolphi, Adrie van Diepen, Martin Oud, Wilko van Diepen, Ricardo Niele en nogmaals Jelle Pauw. In de finale werden de grote bekers verdeeld, waar opzeker fel voor gestreden werd: Jelle Pauw haalde het niet, maar wie dan wel? Ricardo Niele, die in een mooi opgebouwde race naar een derde plaats reed. Danny Schabbing, die na twee slechte wedstrijden nu weer eens een podium pakte, een prima tweede plaats voor hem. Klaas Lap, klasse apart in de finale; Lap rijdt het complete veld op een ronde en pakt daarmee z’n eerste finale overwinning dit jaar. Nummer 62, Rob Oostrum werd gediskwalificeerd als winnaar in de rodeofinale dit omdat hij een verwisseling van coureur had gedaan.

Foto: Crozz/ Foto Video Kammenga

Zondag stond geheel in het teken van de World Cup voor de F1 Stockcars. Vooraf werd er veel gespeculeerd over de favorieten en daar kwamen de gebruikelijke namen van Wobbes, Kroonder, Schaap en Wainman jnr veel naar voren. Toch stond er een ander iemand op de eerste rij. Gary Castell rijdt al een aantal jaren als Engelsman voor het stockcar team uit Baarlo en presteert al het hele seizoen prima. Wens van het team en Castell zelf om nu eens de World Cup mee te nemen. Het lukte, van begin tot eind was het Castell die de race domineerde met daarachter Louw Wobbes en Frankie Wainman jnr.

Voorlopig was dit de laatste race op Raceway Venray. De circuit-eigenaar en de gemeente gaan nu samen werken aan een beter milieu draaiboek en dan hoopt Maessen vanaf 2011 weer vaker coureurs te kunnen ontvangen op deze mooie accommodatie.

VENraY n geen autocross te bekennen in venray, waar 14 en 15 augustus het jaarlijkse raceweekend gehouden werd. Na vele procedures, rechtzaken en protesten van de milieufederatie gaf de burgemeester van venray groen licht voor het world cup weekend in venray. Zo’n tien duizend toeschouwers kwamen naar het circuit waar een prachtig snelle asfaltbaan ligt.

Op zaterdag stond het eerste grote evenement gepland voor de stockar F2. In een race van 35 ronden zou de World Cup vergeven worden, en daar werd flink voor gestreden. Ver-rassing op de tweede rij was Tobias Wagenaar, normaal geel-dakker, die nu tussen alle rode daken vooraan mocht starten. Een aantal Engelsen en een Schot startten in het veld maar Toon Schut was oppermachtig. Al gauw reed hij een stuk vooruit. Daarachter was een interessante strijd tussen Gor-don Moodie (schotland) en Henk Peeters.Toch werd Moodie tweede en Peeters derde. Eerder genoemde Wagenaar viel uit met een afgebroken wiel.Na de keuring van de Stockcar Formule 2 World Cup bleek de wagen van Gordon Moodie niet reglementair te zijn. Daardoor verschuift Henk Peeters naar een tweede plaats en Chris Weyenberg naar een derde plaats.

#247, gary castell grote winnaar world cup!

Foto: crozz/ mark bremer

Foto: crozz/ mark bremer

Page 10: Crozz - Jaargang 1 - Editie 2

holwErD/ blIJa n Op verschil-lende sites konden wij de ontwik-kelen van Ybe Vellema op de voet volgen. Hij werd in 2008 en 2009 Noordelijk kampioen in de standaardklasse bij de NAC en zocht een nieuwe uitdaging op. Hij kon zijn jongensdroom omzetten in een mooie vrije standaardwagen. Ybe Vellema ging samen met coureur Jan van der Weij een schaalmodel maken en op basis van een Opel Kadett zijn ze een frame gaan bou-wen in de schuur van van der Weij. Na lang aan de snelle bolide van de jonge coureur uit Holwerd hebben gewerkt, was het de vrijdag voor de cross in Blija de dag van de eerste

Natuurlijk had Vellema de motor al getest en op de test-bank gehad in de garage van vaders. Na een succes volle rondes keertje Ybe vrijdags tevreden weer naar huis, om zich klaar voor de cross van de zaterdag. Hij wilde de wa-gen eens flik op het Friese landschap te testen, om een 2 weken later mee te strijden voor de Durk Wagenaarbo-kaal in Hallum. Hij stuurde de in de Vellema’s inmiddels bekende blauw witte kleuren heen mooi door de tiental stockcars in Blija. “De eerste twee manches gingen super, we waren wat banden aan het testen” aldus Ybe een dag later. De derde manche liep dramatische af voor in de kartkampioen uit 2004 . “De drijfstang was door het on-derblok gekomen, en dan is het snel klaar.” De planning is inmiddels zo dat Ybe aan het begin van het autocross seizoen van 2011 aan de start zou staan. Uiteindelijk werd de dag toch afgesloten met een vijfde plaats tussen de stockcars.

Foto: Crozz/ Foto Video Kammenga

Foto: swarte cross/ klaas vd laan

vEllEma maakT valsE sTarT IN blIJa

briELE n voor de tweede maal dit jaar werd er op het ter-rein in brielle weer gereden door de acTD. landeigenaren en vrienden van de vereniging leen en liesbeth klok waren weer bereid om hun land ter beschikking te stellen voor een prachtig evenement. Na vrijdagavond de baan al ger-eed te hebben gemaakt konden zaterdagmorgen de laatste voorbereidingen getroffen worden.

Na een toch korte tijd waarin bekend werd dat er toch gere-den kon worden was de opkomst niet bepaalt klein te noe-men. De standaard 1600 & standaard 2000 waren vandaag goed vertegenwoordigd. De leden en de regio rijders reden dan ook in aparte klassen.Met zelfs een tiental junioren een mooie opkomst moest Kevin van beek toch even trappen voor z’n centen maar kon toch ook vandaag weer laten zien

zien dat hij bij het Veka NK autocross best een waardige kandidaat is voor de titel.Bij de sprint 1600 liet Rini Hendriks toch even zien dat dat deze niet veel onderdoet voor de 2000cc sprinter van Peter Gaal. Vriend en sponsor van de ACTD Peter Gaal is op dit moment de leider in hetclubkampioenschap voor John Pol-der en Kees Buyzerd.

Bij de standaard 2000cc stond vandaag heel autocrossteam van Lent aan de start. NK rijderWilliam liet maar weer eens even zien wat hij waard is tegen geducht concurrent Pieter Nieuwkoop die overigens kampte met versnellingsbak problemen en niet te vergeten Tim Kwekel . Tim kwam vandaag zijn nieuwe Peugot testen om daar volgende week voor het eerst een NK mee te rijden. u

auTocross brIEllE vErloopT vlEkkEloos bIJ acTD!

Page 11: Crozz - Jaargang 1 - Editie 2

DroGEham n Even buiten het dorp Drogeham organi-seerde AutoSportNoord zaterdag 22 augustus een middag- en avondcross. Ondanks prima omstandigheden was de baan erg zwaar en moest deze zelfs veranderd worden. Ook was er enorm veel onderhoud nodig waardoor het programma erg vertraagd werd. Zoals wel vaker gezegd waren de Toyota MR2’s weer goed op stoom op een zware zandbaan. In de regioklasse werd dat bewezen door Hans Zwierenberg die redelijk veilig naar een eerste plaats op het podium reed. Reini Huizinga werd tweede met daarachter Oege Hoekstra.Met 2 volle manches in de junioren was deze klasse goed gevuld. Snelle dames en heren streden op het scherpst van de snede, doch was het lastig doorkomen voor de 1400 cc mo-toren. Monique de Vries was het beste gevolgd door William Polling en Marcel Nieboer.In de opstapklasse moest er serieus gestreden worden voor de eerste drie plaatsen, wat Richard Hofstra het snelste deed voor Eelco Hoekstra en Sascha Idzenga.

De standaard klasse was spectaculair met een harde klap in de laatste twee bochten waar men stilviel en dus ook gelijk tot de assen vast stond. Hier werd onder andere Marten Kobus het slachtoffer van, de voorkant van zijn MR2 lag volledig in puin. Ongeschonden uit de strijd en dus strijdend in de finale was Gerke Feitsma. Hij pakte de eerste plaats voor Hans Zwierenberg en Jan de Haan.De dames maakten er een heus spektakel van waar in de eerste manche een beste koprol op volgde. Dit was trouwens een van de weinige koprollen die het publiek te zien kreeg. In de finale was de strijd vooraan mooi tussen Harmke Boonstra die de eerste prijs won met daarachter Inge van Houten en Wabke Waarda.De Sprinters en Kevers waren samengevoegd wegens een mager startveld. Bij de Sprinters was het Gerk Kooi het beste en Henk Koop werd bij de kevers eerste. Ook de Vr-ije Standaard klasse was mager met slechts drie coureurs, Johnny Boon pakte de eerste plaats gevolgd door Sietse van der Heid en Sietse Storm.

DrogEham (asN) vErloopT IN slakkENTEmpoFoto: crozz/ mark bremer

De sierracup was er vandaag ook weer bij en dan zie je toch dat het wel echt een klasse apart is. De achterwiel aange-dreven Ford Sierra’s is dan ook altijd leuk om naar te kijken. Familie Bouma is goed vertegenwoordigd in deze klasse in zorgt dan ook voor het bestaan van de klasse.De superstandaard werd vandaag aangevuld met een toer-wagen, de auto van Kees Kekerix die eigenlijk op het Veka NK in lopik van de partij zou zijn kwam in brielle de spits afbijten. De gloednieuwe opel astra G kampt nog met veel kinderziektes maar zal na deze leerzame dag in Brielle als volwaardig auto aan de start staan in de toerwagen klasse in Zuidland volgende week.

Al met al een prachtige dag autocross waar weinig incident-en zijn geweest op een tweetal koprollen na in de standaard regio 2000cc Foto: acTD/ patrick Tukker

Page 12: Crozz - Jaargang 1 - Editie 2

mENaLDum n Tijdens de een-na-laatste clubwedstrijd van de NAC in Menaldum zijn er wederom coureurs af-gekeurd. In de standaard klasse werden na een technis-che controle zeven coureurs uit de uitslag gehaald en één rodeo coureur is door onbekende reden zijn zesde plaats ontnomen. De autocross in Menaldum leverde zondag weinig verrassingen op. In de diverse klasses waren wat incidentjes, ook over de regelgeving. Na de derde manche van de stockcar F1 werd de wagen van Lourensz de Vries naar het middenterrein gestuurd. Daar werd door de wed-strijdleiding en technische commissie geconstateerd dat de gebruikte band niet binnen het reglement valt. Het maxi-male loopvlak van de banden zit op 28 centimeter.

Zoals genoemd, zeven afkeuringen in de standaardklasse. Jaap Jan Wassenaar, Bert Jan Hoepel, Marcel de Vries, Jilt Brouwer, Wilco van der Voorde, Thijs Merk en Freerk Sierksma waren dit keer de coureurs die over de schreef van het technische reglement gingen. Wie bleven dan wel in de uitslag staan? Slechts acht coureurs dus, te begin-nen met Oege Hoekstra die een degelijke wedstrijd reed in Menaldum en een derde plaats bij kan schrijven. Na de winst in Sint Annaparochie had André Linker de smaak goed te pakken. De snelle man uit Jonkersvaart stuitte in Menaldum op een voorganger genaamd Eeuwe Heegstra die een zware strijd moest leveren om z’n finale winst veilig te stellen. Dit lukte uitstekend, en Heegstra was dolblij met zijn overwinning.

De rodeoklasse is dit jaar enigszins tam, maar het kampio-enschap wordt er niet minder van. Ongemeen spannend in het bovenaan in het kampioenschap tussen Jaap Hiemstra, Marco de Jong en Ruurd Terpstra. Alle drie de heren kwa-men vandaag niet aan de top, het waren uitgerekend twee Noord-Hollandse gastrijders die eigenlijk de dienst uitmaak-ten. Rijder uit het Noord-Hollands Kampioenschap, Rick van Leeuwen reed voor het eerst op Menaldum en deed dat uit-erst verdienstelijk door de eerste plaats terug mee te nemen over de dijk. De tweede gastrijder Jan Karsten zei over de baan: ‘Het is her en der wat hobbelig, maar wat een onwijs gave baan. Zo ruim, en mooie lange bochten.’ Karsten ging vanaf de leiding kapot in de finale. De tweede plaats ging naar titel kandidaat Ruurd Terpstra die zo weer iets dichter-bij Hiemstra kruipt. Jan Groendijk uit Franeker reed over vier manches een mooie wedstrijd en kon een derde plaats bijschrijven.

Één volle manche keverklasse bracht het nodige duw en trek werk met zich mee. Soms ging dit te ver; In de finale werd Arnold Miedema slachtoffer nadat hij te weinig ruimte gaf bij een aanval. Hierdoor brak het voorwiel van Miedema af en was het einde wedstrijd. Henk Koop heeft dergelijke problemen gehad dit jaar, en schreef in Driesum zelfs een motor af. In Menaldum liep voor Koop alles op rolletjes en kon hij in de finale door naar een zege. Eelco Kruis kon zijn weg na de derde manche niet vervolgen doordat er een aan-drijfas kapot ging. Zijn vader Jan profiteerde daarvan en kon

vEEl “sTaNDaarD” courEurs aFgEkEurD IN mENalDum bIJ DE NacFoto: crozz/ mark bremer

Page 13: Crozz - Jaargang 1 - Editie 2

zo een mooie tweede plaats pakken in Menaldum. Wiebe Stegenga reed in Me-naldum een goede wedstrijd en wist een mooie derde plaats mee te nemen naar Wijckel.

Slechts 8 sprinters, waarvan Wagenaar geen meter heeft gereden en ook Gerk Kooi zijn waterloo vervroegd vond, werd het een vast spelletje bij de NAC. De strijd vooraan ging zoals gewoonlijk tussen Rene Hofstra, Pieter Poelstra en Hendrik Hut. Deze laatste kon het tempo in de vierde manche niet volgen en moest de heren laten gaan. Poelstra en Hofstra zijn al het hele jaar aan elkaar gewaagd. Poelstra rijdt vaker op een tweede plaats, terwijl Hofstra ook wel degelijk problemen heeft gekend. Tussen deze twee coureurs blijft het in Kollum erg spannend waar beslist wordt wie er met de titel van door gaat.

Jaarlijks ritueel bij de Noordelijke Autocross Club in Menaldum is de dames klasse. Zo’n 15 dames startten en wilden het uiterste uit de auto halen. In de finale tek-ende zich een prachtige strijd tussen Siegrid Haagsma en Inge van Houten. Haagsma pakte vanuit de start de leiding en hield dit vol tot drie ronden voor het einde. In die tijd zat Van Houten steeds aan te dringen, maar kon geen gaatje vinden waar ze Haagsma te grazen kon nemen. Tót Haagsma te hard de bocht in vloog waardoor haar rechter-voorband knalde. Zo was de strijd snel gestreden en kon Inge van Houten relatief simpel naar de winst gevolgd door Yvonne Linker en Renske de Vr-ies. Siegrid Haagsma eindigde uiteindelijk op de zesde plaats.

19 Vrije Standaards, en de dag begon voor deze heren en dame opmerkelijk. Op de startopstelling waren er grote proble-men voor Jan Douwe van der Veen. Hij wordt op gang geduwd door een mede-coureur waarna op het andere eind van de baan monteurs staan te wachten om snel een onderdeel te verwisselen. Dit wordt niet gepikt door de wedstrijdleiding, en wanneer Van der Veen terug wil gaan naar de opstelling wordt hij verzocht de baan te verlaten. Dit wegens ‘het vertragen van de startprocedure’. Wraak is zoet, wanneer Jan Douwe van der Veen de drie daaropvolgende races wint. Harold Beuv-ing beland nog in de sloot voor start finish en Ronald Morien heeft veel last met technische problemen. De finale gaat zoals gezegd naar Van der Veen voor Anne Poelstra en Sytze Storm.

In de stockcar F1 klasse was er in Menaldum geen pijl te trekken op Pieter van der Iest. Hij rijdt een halve baan vooruit in de finale, en heeft een mooie rijstijl. Zolang Pieter blijft rijden kunnen we daar nog een hoop plezier van beleven. Ditzelfde geldt voor Marten Bijlsma die voor de tweede keer een wedstrijd reed. De zoon van Ouwe Bijlsma heeft de smaak goed te pakken en wordt toch 10de in het dagklassement. Een verras-sende tweede plaats is er voor Willem Sieger de Vries die een prima wedstrijd rijdt, en het daarmee heel ver schopt. De derde plaats in het dagklassement gaat naar Jan vd Iest die goede zaken doet tenopzichte van EJ Wekema in het kampioenschap. Wekema had voor de start van manche 1 al problemen. In de eerste ronde van de finale volgt er nog wel een opmerkelijk moment waarbij Jac Tesselaar en Jan van der Iest elkaar hard raken en vast blijven staan. Hierop volg een complete herstartwaarbij een ieder 10 minuten mag sleutelenOpmerkelijk genoeg loopt dit op tot 14 minuten en kan er dan niet gewacht worden op Johan Beimer die er tien seconden later nog aankomt. Zoals gewoonlijk komen de stemmen van ‘Vriendjespolitiek’ weer boven drijven…

De finale races van de Nac zijn 11 september op het circuit in kollum.

vEEl “sTaNDaarD” courEurs aFgEkEurD IN mENalDum bIJ DE Nac

Foto: crozz/ mark bremer

Page 14: Crozz - Jaargang 1 - Editie 2

“Ik had het kampIoenschap veIlIg kunnen stellen”

Jan Paul Klaster, keverfinale NK Lopik, 14 augsutus

Foto: crozz/ mark bremer

Foto: Crozz/ Foto Video Kammenga

traDitiE: autoCross hallum, 28 augusTus HALLUM n De laatste zaterdag van Augustus, het is traditie: De autocross van Hallum ! 49 keer eerder is de autocross gehouden, en is daarmee de langst bestaande autocross van Nederland.

De laatste jaren werd de leiding rond de autocross geswitcht, maar voor 2010 is de leiding van de autocross teruggekeerd in handen van de Friese Autocross Club. Aan de start verschijnen de rodeoklasse, FAC 1600 klasse, HAC 1600 regioklasse, Stockcar F1 en de Vrije Standaardklasse. Laatstgenoemde klasse zal voor de vijfde keer strijden om de Durk Wagenaar bokaal, Bokaal die opgedragen wordt aan het in 2006 overleden Vrije Standaard talent. Wage-naar stierf aan een hartstilstand. De Hallumer Autocross staat jaarlijks stil bij deze tragedie, en daarna strijden zo’n 20 vrije standaard coureurs om de grote bokaal. Johan Pee-toom, Ronald Morien en Jan Douwe van der Veen (2 keer) wonnen deze bokaal eerder. Het is de laatste keer dat er voor de Durk Wagenaar bokaal gestreden wordt.

In de stockcar F1 zal naast de grote finale ook nog een Grand National verreden worden waarin een eerste prijs van rond de €1000,- valt te verdienen. Haye Dijkstra wist in de afgelopen jaren al twee maal de hand te leggen op deze titel

De traditionele autocross van Hallum wordt verreden op 28 augustus as. De wedstrijden zullen rond 12.00 beginnen.

FiNaLE raCEs KoLLum: wELKE baaNVErsiE worDt Er GErEDEN?

KOLLUM n “Gevaarlijk!” Was één van de vele reacties die we kregen te horen van vele coureurs. De Noordelijke Autocross Club expirimenteerde op Pinkstermaandag met een nieuwe bocht. En zoals we vaker zien bij de NAC waren de meningen hevig verdeeld. Coureurs in de standaard klasse waren het redelijk met elkaar eens: “ Het verschil tot de eerste bocht is veel kleiner, het gevecht voor een goede positie in die eerste bocht is veel scherper”. Volgens de organisatie zou de nieuwe bocht de snelheid er enigszins uithalen op het snelle circuit: “Snelheid eruit?! Ik kan bijna in één keer doorhalen. Ik hoef eigenlijk nog maar één keer echt te remmen..”Voor 11 september heeft de organisatie besloten gewoon weer via de ouderwetse knik op de achterkant van het circuit te rijden, en dus de snelheid er weer echt uitgehaald wordt.

Page 15: Crozz - Jaargang 1 - Editie 2

‘bEsT gENôch, NET as FoarIg JIEr allEs wûN’ haNs kEmkEr #60, IN harIch

Foto: Crozz/ Foto Video Kammenga

HARICH n De laatste vrijdag en zater-dag van de maand juli waren er weer de jaarlijkse autocrossen in Harich. Op de vrijdagavond rond de klok van 7 uur werd er de traditionele teamcrossen verreden. Meerdere teams van vijf auto’s reden hun series en uit eindelijk de beste 15 coureurs van de team’s een finale. Hier was Hendrik Gijzen de snelste bij de finishvlag. Hij reed mee in het team van Postma Autosport die aan het eind van de cross ook nog eens het team was met de meeste punten. Zij hadden in totaal 230 punten verzameld, net iets meer dan team de Klaaibrûzers 1 en derde werd in de teamcross team de Klaaibrûzers 2. Naar beste rijder Gijzen was Romke Hoek-stra tweede en Klaas de Vries derde.

Op zaterdag was het de cross met meer-dere klasses zo als de standaard, regio, vrije standaard, kever 1600 en sprint 2000 klasse. Achteraf werd ook nog eens de

massastart verredden met deelnem-ers uit de regioklasse. De hele dag had het in Harich geregend, tot ongeveer de derde omloop werd de baan weer droog en werden weer hoge snel-heden behaald. In de standaardklasse was het Willem Folkerts uit Koudum die als snelste de eindstreep haalde. Hij was sneller dan Erwin Hoekstra uit Buitenpost en Hans Kranenburg uit Balk. Deze drie maakten het podium compleet.

In de regioklasse mochten de deelne-mers uit de regio Harich mee crossen om de mee te strijden voor de hoofd-prijs. Uiteindelijk was het in de finale de niet onbekende in Harich. Hans Kemker die als eerste werd afgevlagd. Hij won alle drie de series van deze dag plus dan de finale. Tweede werd de man uit Stavoren Jelle Veenstra en op de derde plek Hendrik Jaarsma uit Rijs.

In de sprint 2000 klasse waren er helaas maar 3 sprinters naar Harich toegekomen. Het was thuisrijder Jiri Osinga die met zijn blauwe sprinter een kans wilde wagen na de eerste plaats. Helaas voor Osinga kon hij daar niet aan tippen. Het waren namelijk Gerk Kooi uit Kornhorn en Rene Hofstra uit Tijnje die echt moesten strijden voor de hoogste tree in de feesttent. Na drie keer te hebben gere-den had Kooi twee keer gewonnen en

Hofstra eenmaal. Dus als Hofstra de vierde en laatste manche zou winnen was het een gelijke stand, daarom werd er na overleg afgesproken om de prijzen dan te delen. Kooi nam direct leiding tot dat Hofstra in één van bo-chten een gat zag. Zo kon Hofstra via de binnenbocht de koppositie overne-men. Hofstra 1, Kooi 1 en Osinga 3!

In de keverklasse was het een stuk drukker met maar liefst 14 kevers die waren gekomen in Harich. Hier om een leuke strijd te leveren. In de finale van de kevers zagen we thuisrijder Jacob Heeres ineens niet meer. Hij zou in de finale de beste startplek hebben gehadhad hij motorische problemen. Nadat de finale begon proviteerde Cees van der Goot van de beste start. Van der Goot die er net een nieuwe motor achter had gezet reed voorWie-be Stegenga en Hendrik Kornet. Kor-net die langere tijd op de tweede plek lag had een tik op achterwiel gekregen en brak 50 meter voor de finish af. 1. van der Goot, 2 Stegenga en 3 Kornet.

In de vrije standaardklasse waren er 12 coureurs na Harich toe gekomen. In de series was hij al sterk, maar zeker in de finale was Johannes van Dijk erg sterk. Hij had op den duur wel last van de conditie van de baan, maar won wel voor de nummer 690 van Peter Nijmeijer en 661 van Sietse van der Heide. -

Page 16: Crozz - Jaargang 1 - Editie 2

HARICH n Op de derde zaterdag van augustus was het tijd voor de vierde ronde van het VEKA Nederlands kampioenschap autocross. Het hele circus was bij de Rang Pang te gast om in het Utrechte Lopik een mooie NK wedstrijd te verrijden. “Het is leuk om een NK te organiseren, maar het kost ons veel energie. Voor mij hoeft het voorlopig niet weer” aldus één van de organ-isatoren. De organisatie was in goede handen. De baan lag de vrijdagavond ervoor goed bij en de coureurs die een rondje over liepen waren het over één ding een: De baan was bikkel hard!

Dat klopte dan ook. In de eerste omloop van de standaardklasse moesten de coureurs nog even wennen aan de chicane en zo waren menige coureurs die of vol op de rem moesten trappen of erger nog, hard over de kop vlogen. Maar als ze het rechte stuk weer opkwamen werden in alle klasses hoge snelheden gehaald.

In de standaardklasse was het eindelijk Chris Wagenaar die voor de vierde keer op rij een dagzege bij een NK kon bijschrijven. Wagenaar domineerde net als in Haar-le, Holterhoek en Den Horn de standaardklasse. In zijn MR2 wagen nam hij al snel een grote voorsprong op het rest van het veld. Uiteindelijk was het Haitze Idzenga uit Drachten die met zijn MR2 op de tweede trede op het podium mocht innemen. Het podium werd afgesloten door Pieter Nieuwkoop. Nieuwkoop reed sterk in Lopik en moest echt vechten voor zijn derde plaats.

In de sprintklasse 1600 lagen de snelheden ook erg hoog op de Lopikse-klei. Zo was het de rode bolide van Andre Bouwmeester die te hard de aller eerste bocht in ging en uiteindelijk hoog door de lucht vloog. Einde verhaal voor de nummer zeven van het kampioenschap van vorig jaar. Voor wie het verhaal nog lang niet te einde is, is voor is André Vrieze. Hij heeft zit seizoen nog geen NK gewonnen ook in Lopik lukte het niet, hij werd keurig derde, maar hij leidt op dit moment wel het kam-pioenschap met negen punten voorsprong. Nummer twee in Lopik werd regerend kampioen Edwin Tolkamp. Uiteindelijk was het Ruud Wiefferink, die in het begin van het seizoen nog in Kollum (Fr.) heeft getest met zijn motorfiets die hem glansrijk won. Hij zag het zwart-wit geblokt als eerste en nam de meeste puntjes mee naar huis.

Dan de sprint 2-liter, een klasse waar altijd wel iets gebeurd. Na lekkere competitieve series overdag kwam

er pas actie in de B finale van deze klasse. Het was de 113, Sander Derilx. Hij probeerde in de laatste rondes van deze finale van de 5 plaats zo naar de top 3 rijden, om zo deel te nemen in de A finale. Hij vloog letterlijk door de chicane heen, dit ten koste van Bennie Fielt. Toen Derilx de derde plaats in handen had en dus veilig voor de A-finale wilde hij toch nog de tweede en misschien ook wel de eerste plaats overnemen. Dit kwam voor nieuwkomer in het NK, Rene Hofstra ongelegen en spinde door de rare inhaalactie van Derilx. Uiteindelijk was het diezelfde Derilx die in de grote finale, de A finale vanaf de laatste startrij naar plek vier crosste. Op de derde plek was het John Rotink net achter Klaas Postma en Mike Bartelen. Bartelen die vanaf de start op kop lag en op den duur op safe ging. “Ik ging inderdaad safe rijden, tot dat ik Postma aan de buitenkant zag. Toen moest ik weer gas geven” Aldus de 20 jarige coureur uit Oud Gastel.

In de keverklasse 1600 zagen we in Lopik één man de hele dag sterk rijden; Lammert Brink. De Drentenaar die de Europokaals dit jaar wat links laat liggen was ook in de finale van de keverklasse oppermachtig. De start was meer voor plek twee en drie. Het waren Frits de Haan en Marco Raben die rondes lang elkaar moe-ilijk probeerde te maken, met een kleine aanraking als gevolg. Dit was de kans voor Eelco Kruis om Frits de Haan in te halen. Waar twee coureurs vechten om een been, gaat de derde er mee heen. En zo was het dan ook in Lopik, het was dus Lammert Brink op de eerste plaats met achter hem Marco Raben en Eelco Kruis. Leider in het kampioenschap Jan Paul Klaster moest 30 meter na de start

Foto: Crozz/ Foto Video Kammenga

lopIk sTrIJDToNEEl vIErDE vEka Nk auTocross 2010!

Page 17: Crozz - Jaargang 1 - Editie 2

al uitstappen. Hij had zich als nummer twee ge-kwalificeerd voor de finale, maar na het uitstappen zag Klaster dat de aandrijfas de geest had gegeven. “Ik had het kampioenschap kunnen beslissen” zei Klaster na afloop van de finale. Hier wilde hij mee zeggen dat grootste concurrent Gerarld Kemper ook niet startte in de finale. Hier had Klaster een grotere voorsprong kunnen nemen in het punten-klassement. Nu staat Klaster, gelukkig voor hem nog wel op één, maar met net zoveel punten als equipe Raben/ Reijers. Op de derde en vierde plek in de NK stand staan met evenveel punten equipe Brink/ ten Dolle en Kemper.

De jongste coureurs van het Nederlands kampio-enschap waren met 15 stuks naar Lopik gekomen. Precies genoeg om in één serie te stoppen. De talenten moesten er alles aan doen om in de finale vooraan te staan en daar gebeurde dan ook direct in de eerste omloop. Vooraf ging een grondige baaninspectie waar onder de chicane, desondanks klapten de wagens van Rudy van Asselt en Siebe Leeuw hoog de door lucht. Flink veel schade voor de twee ‘young guns’. Gelukkig was de schade te overzien en stonden ze later gewoon weer aan de start. Het was Siebe Leeuw die de hele dag door reed met zijn schade wagen. Zelfs in de finale kon Leeuw goed mee komen, zo goed zelfs dat hij als derde word afgevlagd. Net achter Jimmy Hop, die

bij winst bij de komende NK in Zuidland kampioen kan worden en de wagen van Stefan Gerrits. Gerrits die de hele dag erg netjes en sterk reed won de finale dan ook in Lopik. Hij staat inmiddels met 1 dagov-erwinning als tweede in het Nederlands kampioenschap. Net voor Rudy van Asselt en net achter de snelle Jimmy Hop.

In de tourwagen klasse gebeurde weer genoeg. De auto kwamen op de baan soms zelfs met vier wielen van de grond en zelfs in de finale was het Fredrik Veldhuizen die de chicane recht over wilde steken en zo hard over de kop sloeg. De wagen die zaterdagsmorgen vroeg werd opgeroepen om te laten herkeuren omdat deze de eerste cross in Haarle werd afkeurt, zag er nu ook niet best meer uit nadat Veldhuizen was uitgestapt en de wagen weer op zijn wielen had gezet. Achteraf

zagen we de wagen weer rijden en liep de motor nog. Wie hier van profiteerde was uit eindelijk Ton van Leeuwen. Hij en zijn rode bolide reden vandaag erg goed in de tourwagenklasse en dit resul-teerde uiteindelijk in een eerste plaatst op het NK in Lopik. Tweede werd Richard Kools en derde werd Rob van Kuringe. De huidige Nederlands kampioen die zelfs nog in één van de omlopen over de kop sloeg nam de derde prijs mee naar huis. In de finale eindigde Breederland na van Leeuwen alleen had Breederland een valse start veroorzaakt en werd dus als laatste geklasseerd. In het kampio-enschap staat equipe Breederland nog bovenaan met negen punten voorsprong op nummer twee, Equipe van Vliet en 20 punten voorsprong op nummer drie Rob

van Kuringe.

Het verslag van de superklasse op de volgende pagina

Foto: Crozz/ Foto Video Kammenga

Page 18: Crozz - Jaargang 1 - Editie 2

Als laatste finale de Superklasse finale. Deze werd enige tijd opgehouden door wat gerommel op het rennerskwartier. Uit-eindelijk begon de finale iets later dan gepland gewoon, maar opvallend was dat de snelle bolide die dag in Lopik van Peter Versluis niet aan de start. Het team van Versluis hadden alles ingepakt en waren nog voor de finale terug naar huis gegaan. Als de finale van start is gegaan en een paar rondes onderweg is vormt de top drie zich. Uiteindelijk is het de wagen van John Verberk die als eerste wordt afgevlagd, met achter hem Pierre Blok en Andre Verweij. Op dit moment staat Blok ook één in het kampioenschap, twee Verberk en drie equipe Ankersmit/ Brussen.

Dit was de vierde ronde van het VEKA Nederlands kampioenschap in Lopik. De volgende NK is komend weekend (28 augus-tus) in Zuidland en daar is de organisatie in handen van Autocross Club de Geffen.

Foto: Crozz/ Foto Video Kammenga

Zaterdag 21 augustus vond alweer een clubwedstrijd van de NNCRO in Ten Boer plaats. Met prima omstandigheden gaat het altijd erg snel in Ten Boer en dat was ook deze dag het geval.

De 1400 klasse was met 15 coureurs goed gevuld. Gert Visser, Gert Jan Kruizenga en Michel Knol (2x) tekenden voor de over-winningen. De inmiddels bekende kampioen Nico Braam reed niet zo goed als eerder dit jaar, maar de druk is bij Braam inmid-dels van de ketel.

Onder 2 liter klasse was Theo Houwerzijl de man die de hele dag prima reed. Hij bouwde zijn races op tot twee maal een winst in de derde en vierde manche. De finale werd gewonnen door Edwin de Vries voor Arjen Santhuizen en Martin van der Broek.

Roel de Vries was lekker op stoom in Ten Boer. Hij weet drie van de vier manches te winnen en is daarmee de grote dag winnaar in Ten Boer. Tweede plaats is er voor Julian Steen gevolgd door Henk Snippe.

Als vanouds spannend tussen Jakob Kuil en Jan Douwe van der Veen. Stuivertje wisselen in de manches met twee keer winst voor Van der Veen en Kuil één keer. Jan Douwe van der Veen doet prima zaken voor het kampioenschap met nog twee wed-strijden in Lellens voor ‘de bumpers’.

tEN boEr: DrooG = harD!

Foto: archief/ Foto video kammenga

Page 19: Crozz - Jaargang 1 - Editie 2

hetzelfde doel dienen

Op vakantie in Oostenrijk check je in deze moderne tijden ook gewoon je email. En als het zakelijke mail betreft kom je wel eens voor onaangename verrassingen te staan. Dan lees je namelijk wel eens iets wat je niet wilt weten op zakelijk gebied dan. Maar mijn oog viel ineens op een CROZZ mail. Nieuwsgierig als ik ben deze mail uiteraard geopend en werd ik aan-genaam verrast met deze cross initiatief.

Het is voor de autocrosswereld uiteraard een beetje wennen dat er steeds meer digitaal gaat. Want naast de standaard magazines Start en Finish en de vele websites zijn Joris Kammenga en Mark Bremer een digitaal auto-cross magazine gestart. Een welkome aanvulling op de reeds bestaande websites die Nederland rijk is. En gezien de samenwerking met deze web-sites eindelijk het bewijs dat de mensen hierachter allemaal hetzelfde doel dienen namelijk het promoten van de autocross in de ruimste zin van het woord. En dat heeft de autocross wereld wel eens anders meegemaakt. En dat het gratis is klinkt natuurlijk helemaal geweldig.Maar goed de doelstelling van het geheel is dus de promotie van de auto-cross om het “negatieve” beeld wat er landelijk nog steeds heerst teniet te doen. Sinds de NK wedstrijden op TV worden uitgezonden is dit beeld al wel verandert. Vooral in het rennerskwartier kijken de nieuwkomers op crossgebied hun ogen uit. Vooral de Superklasse sprinters,met hun enorme vermogens en lichte gewichten, springen in het oog. De enorme PK/gewicht verhoudingen laten de sprinters accelereren zoals alleen de moderne WRC auto’s doen. En dat is een enorme boost voor de PK lief-hebbers.En dan de technische vrijheden die de toerwagenklasse met zich mee-brengt bij zowel de NK’s als de Europokals. Vooral in het NK kom je exo-tische bolides tegen die het Europese wegennet nog nooit heeft voortge-bracht. Zo stond Marco Tuchter, nu een sabbatical, tot aan 2009 met een 4-wiel aangedreven Scirocco aan de start. Andre Verweij en Anton Roor behaalden de Nederlandse titel met een Opel Astra 4x4. En ook een Su-zuki Swift en nu een Suzuki Baleno die met 4-wiel aandrijving is uitgerust is niet vreemd. En dat die Suzuki beide met een motorblok uitgevoerd zijn van een Suzuki Hayabusa motorfiets laat de liefhebbers helemaal wa-tertanden.Maar goed dat beleef je alleen als je ook daadwerkelijk op de velden te vinden bent en dan share je de cross zoals het in deze digitale zo mooi heet. En dan komt het mooie mocht je een keer wat gemist hebben zijn de liefhebbers zoals Joris en Mark er voor je om je achteraf van mooie foto’s en verslagen te voorzien. Waar zouden we dan ook zijn zonder internet en de CROZZ liefhebbers die ons van de juiste en laatste informatie voor-zien? Nergens en daarom is het oh zo belangrijk dat de neuzen van al deze mensen de juiste kant op wijzen. En als ze doorgaan zoals ze gestart zijn staat niets in de weg om ook CROZZ tot een enorm succes te maken.Mannen keep up the good work en zoals alleen Dinant Veneman het kan verwoorden :”Tot Autocrozz”.

GrootstE CarVaNraCE VaN NoorD NEDErLaND

bLauwhuis n Na het grote succes van vorig jaar met meer dan 20 bolide’s met caravan is er voor 2010 ook weer groen licht voor dit spektakel. op zondag 26 september zal in blauwhuis wederom de caravanrace gereden worden. Er wordt gehoopt op een opkomst van minstens evenveel wagens als vorig jaar.

Zo wil de FAC de grootste caravanrace van noord Nederland hebben. “ En misschien wel van heel Nederland” aldus de organi-satie van deze cross. Natuurlijk crossen er buiten de caravanrace ook de gewone klasses om de laatste punten van het kampioenschap van de Friese Autcross Club. Dan gaat het om de standaard 1600 klasse, de rodeoklasse, stockcar F1 en F2 en de jongste coureurs van Nederland in de juniorklasse.

Wilt u zich opgeven voor de caravanrace in Blauwhuis of kijken wat de juiste regele-menten zijn voor dit jaar! Surf dan naar de website van de FAC, www.facautocross.nl

Foto: Fac/ meindert acda

Page 20: Crozz - Jaargang 1 - Editie 2

HARICH n Voor het derde achter-eenvolgende jaar was er een legale swarte cross in Blija. Een cross die niet bepaald aan sfeer heeft ingeboet. Gekke bokkensprongen komen er nog altijd voor want de swarte cross is nu eenmaal wat vrijblijvender dan een reguliere autocross.Als je een rijbewijs en een auto hebt welke aan de veiligheidseisen vol-doet, mag je meedoen aan de Swarte cross. En zo komt het voor dat er dames en heren coureurs nerveus met strak vertrokken, bleke snoetjes, niet aanspreekbaar over het renner-skwartier lopen te ijsberen.

Zo’n 174 coureurs hadden zich in-geschreven, waaronder ook veel routiniers. Er is in 7 klassen om de eer gestreden; Standaard 1600 cc, standaard 2000 cc, Stockcar F1, damesklasse, âlde lullenklasse, mo-toren en dit jaar voor het eerst de Núvere weinen race. In deze klasse gaat het niet om snelheid maar om originaliteit. Het publiek bepaalde welke “creatie” er met de hoofdprijs vandoor ging, een hoofdprijs van maar liefst 750 euro.

Er waren diverse standaardauto’s die meerdere malen aan de start ver-schenen. Na een verreden manche

moesten er snel nummerbordjes ver-wisseld en eventuele schade hersteld worden. Dit omdat er een dame of een âlde lul de auto deelde met de coureur van deze wagen. Dat leverde soms flinke, overigens gezonde, stress op in het rennerskwartier. Je kon naast de benzine, de adrenaline bijna ruiken.

Er werd pittig gestreden in de di-verse klassen. De “dames en heren groentjes” reden de eerste manche nog wel een beetje voorzichtig maar de plankenkoorts was, zodra de adren-aline begon te stromen, verdwenen. Er moest regelmatig rood gevlagd worden omdat er weer iemand in de sloot of op het dak was beland na een salto mortale. Dit overkwam ook één van de twee duozitters die dit jaar voor het eerst in de standaard 2000 cc meere-den. Dit was voor de passagier maar ook voor de coureur een duizelingwek-kende ervaring. Hier kon je goed zien hoe belangrijk een goede kooicon-structie is; van de oorspronkelijke vorm van de duozitter was niet veel meer te zien.Ondanks het feit dat de cross hierdoor regelmatig stil werd gelegd, zijn er geen ernstige gewonden gevallen. Een van de heren motorcrosser heeft door een smak een knieblessure opgelopen, welke zich, niet ernstig leek aanzien.

Zo’n 1700 bezoekers zijn er door de hekken van het Swarte cross terrein gekomen om al dit crossgeweld te aanschouwen. Veel mensen konden in de zomerzon ook nog genieten van de stuntmotoren die tussen de manches door, door middel van een schans hoge sprongen maakten.Op het terrein was er voor de jeugd een springkussen, een heuse zandbak, loopautootjes en de núvere weinen zorgden ervoor dat jong en oud weer aan de baan stonden om te kijken welke capriolen er werden uitgehaald om de aandacht te trekken. De Swarte cross promogirls gingen langs het pub-liek om steekproefsgewijs stemmen binnen te halen.

De finales waren hier en daar zenu-wslopend; vooral de heren in de 1600 cc klasse wisten het tot in de laatste ronde bloedstollend te houden. Marco Kramer en Jan v/d Weij bleven rondes lang strijden om de eerste en tweede plek, maar keken raar op hun neus toen Ids Wiersma op het laatste mo-ment, allebei het nakijken gaf. Iemand uit het publiek zei heel toepasselijk: “waar twee honden vechten om een been, loopt de derde er mee heen…..”

De organisatie van de swarte cross kijkt tevreden terug op een geslaagde cross. Het was voor de coureurs, publiek en vrijwilligers een dag om met een glimlach aan terug te denken. Na de prijsuitreiking is er nog gezellig feest gevierd met de band de Hûnekop. Op naar het jaar 2011!

swarTE cross blIJa: sTrIJDEN mET EEN glImlach door: willie boonstra

Foto: swarte cross/ klaas vd laan

Page 21: Crozz - Jaargang 1 - Editie 2

swarTE cross blIJa: sTrIJDEN mET EEN glImlach

kopij:Mark Bremer, [email protected]

advertenties:Joris Kammenga, [email protected]

redactie & Fotografie:Mark Bremer

Joris Kammenga

vormgeving:Joris Kammenga

Foto: Crozz/ Foto Video Kammenga

Deze week werd bekend dat superklasse rijder Peter Versluis stopt met zijn actieve autocross carrière. In 1990 is Versluis begonnen met het autocross in de standaardklasse en via de sprint 2000 klasse is hij dit jaar zijn debuut gemaakt in de superklasse in het Nederlands kampioen. Na het incident op het NK in Lopik op 14 augustus j.l. is er dus besloten om te stoppen. De corvette, de wagen waar Peter Versluis mee reed in het kampioenschap is inmiddels al verkocht aan racet-eam Pijnenburg. Versluis is sinds 2008 hoofdsponsor van het VEKA Nederlands kampioenschap autocross, deze sponsoring gaat gewoon door voor de komende drie autocrossseizoenen. Versluis gaat voorlopig door met de asfalt racen in de Dutch Supercar Challenge. Aankomende zaterdag in Zuidland zien we de 4x4, in de rode kleuren van VEKA racingteam met als coureur Erik Pijnenburg.

Verder heeft Versluis en zijn team een nieuwe uitdaging erbij. Ze hebben een paar weken geleden het MAN Dakar team gekocht en willen graag in2011 deelnemen aan de rally door het woestijn heen. Er gaan zelfs geruchten dat ook Peter Versluis in de vrachtwagen gaat plaats nemen.

pETEr vErsluIs sTopT mET ZIJN auTocross carrIErE

contact: [email protected] magazine: www.decrozz.nl