Crozz Magazine - Jaargang 3 - Editie 20

JAARGANG 3 - NUMMER 20 OPLAGE - 1294 [email protected]

VAN DE REDACTIE n Het was een drukke maand, en dat resultaat on-der de streep in een dikke editie van Crozz Magazine, nummer 20 alweer bij het ingaan van het derde seizoen! In deze editie natuurlijk de verslagen van de eerste volle maand autocrozz, waar we wedstrijden van Dokkum tot Hoek (in zeeland) bezochten. Ook de ACON, FAC, ACTD, RAMO, Twentecup en Rang Pang komen uitgebreid aan bod. Paasevenementen als Hexel on Wheels en de eerste NK van het jaar 2012 in Haarle passeren de revue. Crozz Vormgever Joris Kammenga mocht in Kollum achter het stuur krui-pen van een vrije standaard wagen, en schrijft zijn ervaringen op. Hoe de-den de Engelse gasten het tijdens de Queensday Battle in Blauwhuis? Ver-der hebben we deze editie een nieu-we rubriek: de Ovalracing Update! Het interview van deze maand is NK kampioen Coen Wouters, de jonge talentvolle coureur maakt dit jaar zijn debuut in de standaardklasse met een Toyota MR2.

Ook hebben we voor de drukke mei-maand een agenda opgesteld zodat u geen wedstrijd hoeft te missen! De volgende editie zal na de pinksterda-gen verschijnen!

Namens de redactie,Mark Bremer

PS: Wij verwelkomen Aangepaste Bak.nl als nieuwe adverteerder in Crozz Magazine. Mede door deze ad-verteerders kunnen wij dit magazine blijven maken: nu en in de toekomst!

KOLLUM/ BLAUWHUIS/ HAARLE n Koninginnedag is weer geweest en dat betekende voor veel autocross in Nederland. In verschillende hoeken van het land waren spectaculaire crossen georganiseerd. Zo ook in Kollum waar het hoppelen was over de van der Schaaf-Circuit. In Blauwhuis streden ze in de Stockcar F1 klas-se voor de XERMAC CUP 2012, bijna 60 deelnemers kwamen naar West Friesland om daar kans op te maken waaronder enkele buitenlandse gasten.

Verder was het deze maand de start van het VEKA/ Eurol Nederlands Kampioen-schap Autocross. In Gelderse Haarle in de gemeente Hellendoorn was het op za-terdag 21 april tijd voor de aftrap van deze kampioenschap. Het weer zat soms niet mee voor of tijdens de crossen en dit hebben de coureurs dan ook geweten. Al met al een mooie maand achter de rug op de naar de volgende!

AGENDA MEI EK FRANKRIJK 5-6 meiKerkdriel 5-6 meiKeyenborg 6 meiHorst 6 meiWervershoof 6 meiMelderslo 6 meiTermunten 13 meiWoudrichem 17 meiScherpenzeel 17 meiNijkerk 17 meiSt. Isidorushoeve 17 meiDriesum 17 meiZevenhuizen 17 meiBlauwhuis 17 mei

Ten Boer 19 meiDrogeham 19 meiEuroPokal Ruislede 19-20 meiObdam 20 meiLopik 500 Lopik 25 meiFoute Cross Lopik 26 meiEK Autocross Bauska 26-27 meiZuidwolde 27 meiSint Maarten 27 meiKollum 28 MeiFoute Cross Lopik 28 meiRuurlo 28 meiMeerkerk 28 meiAndijk 28 mei

HET DIGITALE AUTOCROSS MAGAZINE2 :::::::::::::::::::::::::::::::::::

SINT MAARTEN n Ondanks de slechte weersvoor-spellingen namen maar liefst 3100 bezoekers de moeite naar de eerste wedstrijd om het ACON kampioenschap, traditie getrouw in Sint Maarten. Gelukkig kwam er van de weersvoorspellingen niets terecht en konden de lief-hebbers die aanwezig waren van wat, na afloop bleek, de beste racedag in de afgelopen jaren was.

Dat het een goede dag ging worden werd al snel duidelijk in de rodeoklasse. Al in de eerste manche zagen we diverse koprollen, waardoor de toon gezet werd. De van Texel af-komstige Stefan de Jong lijkt steevast elke wedstrijd een nieuwe auto nodig te hebben. Deze keer kwam De Jong met een nieuwe auto maar al na 4 rondes had de man uit Den Burg kortemetten gemaakt met zijn wagen. Na de eerste manche waarin 3 series verreden worden konden er in de daaropvolgende manches 2 series verreden worden waar-door de baan vol stond met snelle mannen en lompe bak-ken! Wederom met de BMW was het Robbert Dekker die een uitstekende rijstijl liet zien, maar één keer bijna de macht over het stuur verloor. Ondanks dit foutje kon Dekker een keurige derde plaats noteren. De tweede plaats ging naar Jesse de Graaf die de hele dag in de verdediging heeft moe-

ten rijden. Het leek alsof hij de te kloppen man was in het grote startveld van maar liefst 68 coureurs! Waar een ander steken laat vallen, pakt Ricardo Niele ze met beide handen stevig beet! Hij wist de overwinning te pakken tijdens de eerste finale van het jaar.

Piet van Dijk leek de man te gaan worden die de finale Keverklasse op zijn naam zou schrijven. Na in de eerste manche en derde manche toegeslagen te hebben mocht “Good Old” van Dijk vooraan starten in de grote finale. Ook hier nam hij snel het voortouw en bleef lang uit handen van de concurrentie. Tot de onbetrouwbaarheid van de wagen weer eens de overhand nam. Flinke rookpluimen rezen uit het motorcompartiment van Van Dijk. Hij wist de race uit te rijden, maar uiteraard niet op het podium. Wie waren er dan wel in de finale? Na het stilvallen van Piet van Dijk zagen de leiders in de wedstrijd kans om nog iets meer te krijgen, wat nog een aantal mooie gevechten op-leverde. Uiteindelijk was het Cor van de Ven die de finale overwinning op zijn naam wist te schrijven voor Patrick Hoexum. Het podium werd compleet gemaakt door Rob-bert Verlaan, de kampioen van 2010 en 2011

foto’s: Mattijs Versteeg

SINT MAARTEN: 3100 LIEFHEBBERS BIJ SEIZOENSTART

::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::

Het harde racen zijn de 4-cylinder coureurs ook in 2012 niet verleerd. Tijdens de eerste wedstrijd in Sint Maarten kwamen slechts 19 van de 28 toegelaten coureurs aan de start, maar de races waren daarom niet minder spectaculair. Paul Schouten begint zijn jaar beter dan waar hij afgelopen jaar eindigde met zijn megacrash in Oktober 2011 in Sint Maarten. De coureur van AP Flowers wist een keurige derde plaats te behalen door de problemen van anderen te ontwijken. Voor Ricco Bood en Patrick Sintebin had er meer in het vat gezetten als zij elkaar met rust hadden gelaten. In de strijd voor de eerste plaatsen kwam Ricco Bood aan de leiding waarna Patrick Sin-tebin op hardhandige wijze een einde aan de race maakte voor Bood. Dennis Sintebin en Lowie Hoedt konden ondertussen door strijden voor de eerste

plaats. Lowie Hoedt slaagde niet in zijn alles of niets poging Sinte-bin te verschalken en zo kon de #99 zijn jaar bij de ACON beginnen met een finale overwinning.

60 coureurs in de Stockcar F1 klasse hadden hun weg gevonden naar de Breelandsweg in Sint Maarten om te strijden voor de schaarse World Qualifier punten. Er werden zeven heats gereden waarin elke coureur drie keer aan de start stond. Fred Hink lijkt zijn goede vorm van twee jaar geleden terug te hebben gevonden, met een gewon-nen manche is hij terug in de business. Debutant in de wagen van Mark Woudenberg was Yorick Severijn die in de derde manche die-zelfde Fred Hink voorbij wilde steken. Dit deed hij door middel van een duwtje richting Hink, maar die was hier niet van gediend en in de volgende bocht werd hij afgeschoten. “Op de zij in de sloot was nog niet zo erg”, verklaarde Severijn later. Ook Rene de Groot werd afgeschoten in diezelfde bocht, en raakte de onderkant van Severijn’s wagen. Daarbij kwam Severijn niet ongeschonden uit de wagen, na de races is hij opgehaald door de ambulance, hij mocht maandag na de races het ziekenhuis verlaten met drie gebroken rugwervels. Jessy de Bruijn, Jan van der Iest, Arie Kandt, Jan Roelof Wijbenga, Edwin Ploeg en Toon Vronink wisten een manche te win-nen. De finale werd een echt slagveld waar al vroeg in de race ver-dedigend kampioen Ouwe Bijlsma uitgeschakeld werd. Ook John van’t Veer en Fred Hink haalden de finish niet.Uiteindelijk wisten slechts tien coureurs te finishen, Sjaak Kentie die de strijd lang aan-voerde en ook wist te winnen voor Ernst Jan Wekema die daarmee het dagklassement op zijn naam schreef. De lachende derde was Peter Ruig die eveneens een derde plaats in het klassement pakte.

De volgende ACON race zal op pinksterzondag 27 mei gehouden worden! Namens Crozz Magazine wens ik Yorick Severijn veel sterk-te bij het herstel van zijn gebroken rugwervels!

SINT MAARTEN: 3100 LIEFHEBBERS BIJ SEIZOENSTART


tekst & foto’s: Joris Kammenga

Coen Wouters (18) is nog gewoon student maar heeft al een goede naam in de autocross wereld! Op dit mo-ment loopt hij stage bij een plantenteelt bedrijf, dat is geen onbekend terrein voor hem. Zijn vader en oom zijn eigenaar van een bloemenkwekerij. Coen ziet zich zelf hierin ook wel werken. Opvallend is dat daar weinig met auto’s gedaan wordt, laat staan met de autocross. Toch werd Coen afgelopen seizoen Neder-lands kampioen autocross in de junior klasse. Reden om hem eens op te zoeken in de Noord-Oost polder in het plaatsje Ens. n

WOUTERS: NA 4,5 UUR OP DE MOTOR TERUG NAAR DE AUTO!

::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::tekst & foto’s: Joris Kammenga

Op twaalf jarige leeftijd zat Coen al op de crossmotor. Meer dan zes jaar lang heeft Wouters mee gedaan aan het motorcrossen maar moest, helaas voor hem, stoppen omdat er teveel blessures ontstonden. Na het stoppen met de wedstrijden op de mo-tor, werd een jaar geracet in een kart. Dit was niet wat Coen leuk vond en er werd een andere weg ingeslagen. De autocross werd de nieuwe hobby. In een Daihatsu Chara-de werd in 2008 het debuut gemaakt bij de regionale crossen. “Het was een echte leer auto die Charade”. Bij de Drentse Autocross Club werd mee gedaan voor het eindklas-sement. Ook een jaar later, in 2009, werd er met de Daihatsu gereden bij de DAC. Dit resulteerde in negende plaats in het algemeen klassement van de Drentse club.

WOUTERS: NA 4,5 UUR OP DE MOTOR TERUG NAAR DE AUTO!

In 2010 worden de stappen in eens groter, ze worden serieuzer. Er wordt ingeschreven voor het Nederlands Kampioenschap en er komt een an-dere auto voor de cross. De oude Peu-geot van Vellema, die dat jaar tweede werd in het NK, werd overgenomen en naar eigen smaak klaar gemaakt voor een mooi avontuur. Tijdens die eerste Nederlands kampioenschap-wedstrijd werd een mooie vijfde plaats behaald en een wedstrijd later

ging Coen zelfs als derde over de fi-nishlijn. Ook bij de club wedstrijden van de DAC ging het goed. Hij werd met twee van de vier overwinnin-gen Drents kampioen 2010 in de jeugdklasse. Uiteindelijk werd hij bij het NK zevende en wilde daar in 2011 zeker verandering in brengen.

Afgelopen jaar was voor Coen, een pracht seizoen. Zowel op landelijk als re-gionaal niveau. Bij de DAC werden bijna alle manches gewonnen en werd hij met de meeste punten van de club wederom kampioen in de jeugdklasse. “Het is daar een gezellige club en ik mag daar graag rijden”.

Bij het Nederlands Kampioenschap ging het niet allemaal even makkelijk. Ze-ker in het begin van het seizoen kende het crossteam uit Ens veel problemen. Tijdens de eerste NK wedstrijd in het Noord- Limburgse Ysselsteijn werd Coen vijfde. Dat kwam mede door dat de versnelling er steeds uitschoot en hij de kop van het veld niet bij kon houden. Met

man en macht werd toegewerkt naar de tweede


ronde van het NK spektakel. Deze werd beter afgesloten, als vierde. Maar er zat meer in de Peugeot. Tot grote teleurstelling was het in het Groningse Visvliet weer minder door, achteraf te ontdekken, brandstofproblemen kwam Coen niet verder als plek 16. Dat betekende geen finale.

Na dat de grote problemen van Visvliet waren ontdekt was het lek helemaal boven voor Wouters en zijn mannen. Ruurlo werd met winst afgesloten en ook tijdens de finales races op de grens van Belgie en Nederland in Baarle-Nassau werd met winst afgesloten. Tijdens die laatste NK wedstrijd pakte Coen in de laatste bocht de leiding over en daarmee ook het kam-pioenschap. Met twee punten verschil in het eindklassement wint hij het Nederlands Kampioenschap. Opvallend is wel dat hij halverwege het seizoen aangeeft te willen stoppen met het autocrossen en toch weer op de motor verder wil te cros-sen. De groen/witte Peugeot werd verkocht en zo zal Coen ze motorcrosspak weer aantrekken.

“Vierenhalf uur heeft hij gereden en toen zei Coen dat hij au-tocrossen toch leuker vond” zijn de woorden van Frido Wou-ters, de oudere broer van Coen. Frido is zelf ook actief crosser op de motor. En in de auto is een van de vaste waardes van Wouters Racing. Wilco Boxen mist ook geen wedstrijd en behoort zeker tot de een van de monteurs van het crossteam. Voor het motorische

gedeelte hebben ze oud-rallyrijder Arie Knoppert bij zich. Want inmiddels is het crossteam gewoon weer te vinden bij de crossbanen in heel Nederland. Coen rijdt namelijk mee in het Nederlands Kampioenschap en heeft goed getest bij de wedstrijden in de RAMO/ Twente Cup. Ondanks de koelingsproblemen werden er toch al wat successen behaald. Begin april was de vuurdoop voor de Toyota MR2 in Albergen.

In de standaardklasse werd er lekker getest en werd Coen zelfs in de finale als eerste afgevlagd. Helaas voor Coen bleek dat hij een valse start had gemaakt en daardoor geen eerste meer werd. “De koppeling was op dat moment niet goed, die hebben we inmiddels aan-gepast” Op de tweede paasdag zijn Coen en zijn team gaan testen in Meddo. De eerste manche finishte hij als eerste, tijdens de tweede omloop belandde hij, mede door een kapotte bril, in de greppel. Maar dit maakte hij tijdens de laatste manche voor de finale weer goed door als tweede te finishen. In de finale kwamen de koppelingsproblemen weer naar boven en moest Coen het doen met een derde plek. Inmiddels is ook de eerste ronde van het VEKA/ Eurol Nederlands Kampi-oenschap geweest en in divisie A werd Coen na sterke voorrondes vierde in de finale. “Het wordt dit jaar veel oefenen in deze auto en met achterwielaandrijving.”

::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::

ALBERGEN n De eerste cross voor de RAMO en Twentecup werd verreden in Albergen. Amper 100 coureurs kwamen naar Albergen om mee te doen. Toch veel nieuwe junioren, die voor de wedstrijd examen moesten doen. Maar liefst 15 jonge talenten legden een examen af. Voor de 31ste editie van de autocross in Albergen had de Autocross Club Albergen een net-jes parcours neergelegd.

Bij de jonge heren en dames in de juniorklasse was het Jarno Niks die de grote prijs van Albergen op z’n naam schreef voor Dorus Damen en Bianca Kuipers.Debutant in de standaardklasse is Coen Wouters. Hij had de MR2 prima onder controle maar was in de finale iets te enthousiast met een valse start. Daardoor geen eerste plek, die ging naar Monique van der Heide voor Wichard van der Wal en Erik Tempert.

Voormalig toerwagen coureur Bastiaan Hoogeboom heeft de overstap gemaakt naar de sprint 2000. Pieter Poelstra wist ondanks een harde crash een derde plaats te behalen in het Albergse zand. Winst was er voor de snelle Marc Ja-cobs

De regioklasse was ook deze keer weer prooi voor Martijn Oude Oosterik die ondanks de geruchten dat hij gestopt

zou zijn toch weer achter het stuur kroop. Tom Hemmelder was de snelste in de Toerwagenklasse voor Gerben Paus en Joey Lamers.

In de keverklasse was nieuws over autocrossteam Welgra-ven te melden, in de eerste manche ging het volledig mis, hard over het dak met veel schade als gevolg, en dat terwijl koning winter nog amper het crossseizoen had verlaten.... Bjorn Hissink kende een goede dag door naar de winst te rijden voor Richard Waanders en Maikel Roeterdink.

In de andere sprinter divisie, namelijk de Sprint 1600, was Erik Diepenmaat niet te kloppen. Voor Andre Folmer en Gerben Roerdink pakte Diepenmaat de finale. Rolf Mensink was in de thuisklasse de beste. Hij pakte de winst in de zo-genaamde Albergse klasse!

ALBERGEN: START VAN RAMO-/ TWENTE CUPtekst: Geke Tempert


BLAUWHUIS n Veel rijders, en nog veel meer publiek kwamen Koninginnedag naar Blauwhuis voor de grootste wedstrijd sinds ja-ren voor de FAC. Mede door de aanwezigheid van vier Britse deelne-mers in de Stockcar F1 klasse was de publieke belangstelling groot, Frankie Wainman Junior, Daniel Wainman, Ivan Prichard en Chris Fort kwamen vanuit Engeland overvliegen om deel te nemen. He-laas moesten deze mannen al voor de finale Blauwhuis verlaten om het vliegtuig terug naar Groot Brittanië te halen.

In de stockcar F1 klasse een groot deelnemersveld van meer dan 50 au-to’s, en meteen werd al duidelijk dat Bert de Vries favoriet voor de dag-zege zou zijn. Hij wist een manche te winnen, een tweede plaats en een vierde plaats te behalen. Ook een mooi resultaat voor één van de twee dames in het startveld: Thea Helder wist namelijk de zesde race van de dag te winnen! Onder applaus van het publiek, mede coureurs en mon-teurs kwam zijn terug de pits in. Toon Vronik kwam minder gelukkig uit de strijd, hij lanceerde zichzelf af op de dijk aan de binnenkant van de baan en vloog zeker 4 a 5 meter door de lucht. Hierbij kwam hij Koen Maris tegen die net buiten schot kon blijven. Ivan Prichard kon op dat moment niet meer ontwijken en raakte Vronik ook stevig. Gelukkig kwa-men alle drie de heren ongedeerd uit hun wagens, maar de schade aan-zienlijk. Het motorische gedeelte van Vronik’s bolide was dusdanig hard geraakt dat deze als schroot verklaard kan worden. Ook Maris had grote schade, maar volgens het team is dit prima te herstellen. De finale met 28 wagens was een waar stockcar spektakel zoals we dat gewend zijn in Blauwhuis. Marco Kandt en Henk Jan Ronitz lagen beide aan de leiding van de wedstrijd maar vielen ook beide uit met technische pech. De man in vorm, Jac Tesselaar kwam niet dicht bij de leiding en moest genoe-gen nemen met een derde plaats. Na afloop verklaarde hij problemen gehad te hebben met de remmen. Blauwhuis ‘regular’ Bate Feenstra reed een onopvallende dag in Blauwhuis maar wist de finale heel gedegen naar een tweede plaats te rijden. Zoals eerder beschreven was het Bert de Vries die de allerbeste was in Blauwhuis, hij was zeer content met de grote Xeramic troffee.

In de rodeoklasse werd een 3/4de format gere-den waarbij elke coureur in 3 van de 4 races aan mag treden. Een aantal harde crashes waar alle coureurs goed uit hun bolide kwamen, maar

aan het einde van de dag was er nog zeker genoeg deelname voor een volle finale. Hierin was Ronald Rudoplhi overduidelijk de beste voor Robert Vos en Atze Hoekstra met zijn Ford Granada.

Gastklasse van de dag was de Sierra klasse die overal in het land uitkomen. De winst in Blauwhuis was voor Ad Bouman voor Mike de Bruijn en Stephan Bouman. De Juniorklasse foto’s: Tonny Wissing, TWSP

BLAUWHUIS: BERT DE VRIES WINT OP KONINKLIJKE WIJZE XERAMIC CUP 2012

Britse gasten geen partij voor de mannen van de klei...

::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::

begon ook zeker spectaculair met een aanvaring tussen Rick Lenssen en Jordy de Boer welke beide in sloot belanden. Dit maakte bitterweinig indruk op Rick Lenssen die later gewoon weer aan de start stond. Hij behaalde in de finale de snelste ronde met een tijd van 17.402 seconden.

In het FAC 1600 kamp werd eveneens een 3/4de format gereden, waardoor een echte finale ontstond. Hierin was niet veel spanning aan het front, maar achterin werd wel degelijk gestreden voor de podiumplaatsen. De derde plaats was voor René Wagenaar ach-ter Harm-Jan Cuperus op een tweede plaats. Gerlof Fokkema was duidelijk de beste en wist de finale te winnen.

Lang hield Jan Brookman de leiding in de finale van de Stockcar F2 klasse. Toch kwam hij niet aan de finish als eerste, maar als tweede. Toon Schut stak Brookman in één van de laatste rondes voorbij waardoor Schut weer een fina-le bij kan schrijven op z’n palmares. Jan Brookman was dolblij met z’n tweede plaats. Ook Barry Bauwer deed het goed in Blauwhuis, hij behaalde een derde plaats in de finale.

De volgende wedstrijd voor de FAC zal op Hemelvaartsdag, 17 mei verreden worden. Kijk voor meer informatie en meer uitslagen op FAC-Autocross.nl

BLAUWHUIS: BERT DE VRIES WINT OP KONINKLIJKE WIJZE XERAMIC CUP 2012

Britse gasten geen partij voor de mannen van de klei...

HET DIGITALE AUTOCROSS MAGAZINE10:::::::::::::::::::::::::::::::::::

BRAKEL n In het weekend van Pasen beet EZHACO de spits af voor een mooi weekend autosport.De dag begon regenachtig, maar naarmate de dag vorderde werd het droog en de sproeiwagen was nodig op de baan. Het was voor de Stockcar F2 coureurs een nieuwe kennisma-king met de baan en organisatie in Brakel, een aantal jaren geleden was het EZHACO onderleiding van Henk Wooning, Ge v.d Linden en Henk Heins die deze klasse introduceerde op de kleibanen.Nu, een aantal jaren verder is deze klasse niet meer weg te denken op de kleibanen. Er werd in het verleden gereden om de Jatechbokaal met aansprekende winners o.a Andrew Pal-mer en Toon Schut.

Dit jaar gaan de coureurs strijden om de Jatech- Gronico-H.C.D cup, bij 3 organisaties.Zoals voor elke club geldt, stilstand betekent achter uitgang, in

Brakel aangekomen viel meteen op dat EZHACO flink geïnvesteerd had. Langs de baan stonden dranghek-ken en een tractor is aangeschaft om de gestrande auto’s af te slepen. De voor inschrijving via de wed-site en het definitief inschrijven naar de keuring ging erg goed, mede door deze manier van werken was iedereen om 11.00 gekeurd en ingeschreven. Er kwa-men deze dag 9 verschillende klassen aan de start, al-len waren goed gevuld met veel bekende en nieuwe deelnemers.

De Jeugd mocht zoals gewoonlijk de spits afbijten, een tweetal jongedames, Rebecca burger en Kimberly Klomp gingen de strijd aan met 13 jongemannen. Er werd hard en sportief gereden en wat op viel was, dat elke manche een andere winnaar kende. Dit belooft een spannend seizoen te worden.

Nog maar net overgestapt vanuit de Jeugdklasse, gaf Mike van Rosmalen meteen zijn visite kaartje af in de EZHACO 1600, na een goede start denderde hij met-een door naar de kop van de wedstrijd en wist deze overtuigend te winnen met op de 2e plek zijn vader Walter van Rosmalen. De 2e manche was Mike in ge-vecht met Albert van de Boom, deze laatste won de 2e manche, de gehele dag zouden deze heren met elkaar in gevecht zijn.

In de EZHACO 2000 zagen we een oude bekende te-

BRAKEL: PRIMA START VAN HET SEIZOEN VOOR EZHACOtekst: Marc vd Leest foto’s: Annette vd Leest

::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::

rug op de baan, najaren in de Rodeo en Stockcar F1 op de banen van NACO en N.O.V te hebben gereden, stond Arie Verhoef aan de start met een snelle Opel Astra. En Arie was het nog niet verleerd, de gehele dag strijdend in de top 5 met de gevestigde orde. Het was Guus Oudshoorn die met de meeste punten naar huis ging, Jesse de Graaf het met zijn Golf op 3 wielen probeerde om de wedstrijd uit te rijden en Niels Roest na jaren zijn oude vertrouwde Saab heeft ingeruild voor een snelle Italiaan. Een mooi deelnemersveld bij de Toerwagens, helaas waren de cou-reurs te gretig bij de start van de 1e manche met als ge-volg dat na 25 meter rijden er 3 wagens naast de baan en een wagen op zijn kant lag. De overige manches was het deelnemersveld goed uitgedund en streden Joeri Slap-pendel, Fedor Wever en Casper Domper om de prijzen.

Te gast was de het regionale A.C.A Siërra cup, met 8 au-to’s aan de start, zorgen ze voor spektakel op de baan, vooral de gevechten tussen Gerrit Vos en vader en zoon Bouman waren prachtig om te zien. Nieuw in deze klasse is, dat er nu ook coureurs welkom zijn buiten de regio Heusden en Altena om mee te strijden in deze klasse.Evenals seizoen 2011 strijden de Kevercoureurs weer om de EZHACO Kevercup, tijdens een 4 tal wedstrijden op 3 verschillende banen zullen de coureurs moeten strijden om de punten.Het was Patrick Hoexum die de meeste punten binnen haalde voor deze cup.

In de Stockcar F2 jeugd klasse waren er 3 coureurs afge-reisd naar Brakel, 2 nieuwe coureurs Sander Goos en Pa-tricia Neet en de ervaren jeugdrijder Joey Sloof. Ze reden deze dag alleen training ronden om zo zoveel mogelijk ervaring op te doen, mochten er meer jeugd coureurs zich aanmelden dan wordt er in wedstrijd verband ge-reden.Zoals hierboven al beschreven stonden er een 12 tal Stockcar F2 coureurs aan de start,waaronder een aantal

top coureurs o.a de Duitse coureur Peter Baer, Rogier Curvers, Team Tersteeg, Peter en Toon Schut. Door het goed onderhou-den van de baan was het een top dag voor deze klasse, hoge snelheden, veel bumper werk en een flinke koprol van Ge v.d Linden. Het was een generale repetitie voor de volgende wed-strijd in Brakel waar dan gereden gaat worden om de Jatech- Gronico-H.C.D cup.

Ondanks het drukke weekend programma van de Stockcars stonden er 15 aan de start, met onder hen oud ACON rodeo coureur Andre van de Andel, die met zijn knalroze wagen meestreed of dat hij al jaren in een Stockcar reed. Pech was er voor Wendy Koopmans en Jan Sparreboom die helaas na 1 manche de Stockcar weer op de kar konden zetten. Op de baan waren er mooie gevechten te zien tussen Jessy de Bruin, Wilco van Dijk, Jan en Pieter van de Iest. De bumpers werden goed gebruikt en de snelheden lagen hoog. De aanpassingen aan de baan zijn goed uitgepakt voor de Stockcars.

Ondanks de kou en af en toe een waterig zonnetje was het een geslaagde seizoen opening voor EZHACO. Helaas in ver-band met het weer vooraf de tweede cross in Brakel is deze verschoven naar een 14 juli dit jaar, de voorbereidingen voor de Grandprix van Zevenhuizen zijn daardoor al in volle gang.

BRAKEL: PRIMA START VAN HET SEIZOEN VOOR EZHACO


KOLLUM n Een traditie is het inmiddels, autocross op 30 april in Kollum. Opvallend was dat er vooraf-gaand aan de Koninginnedagcross een circuit-naam werd onthuld door de twee langszittende leden van de Noordelijke Autocross Club (NAC). De NAC heeft ter nagedachtenis aan de overleden landeigenaar het circuit vernoemd naar hem. Rond de klok van 12 uur werd het eerste startsein gegeven. Een uur later dan gepland, maar door de enorme drukte van coureurs kon de organisatie niet anders. Het felle zonnetje die ook in Kollum aanwezig was weerhield het publiek er niet van om thuis te blijven zitten, maar naar het “Van der Schaaf Circuit” te komen. Voordat we gaan starten zien we een stockcarcoureur tijdens een proefrit over de baan goed vast zitten met zijn stockcar. Tot aan de achterassen zit hij in de laatste bocht vlak voor finish-lijn vast. Het beloofd een zware dag te worden voor in alle klasses die vandaag aan de start zouden staan.

De organisatie begint opvallend wel met de standaard-klasse, de klasse met respectievelijk het minste vermogen moet als eerste aftrappen. Verdeeld over vier volle series, de deelname was hoog en het was niet makkelijk voor ie-dereen om een ronde te maken. In de finale was het al-lemaal weer goed en was het weer de harde baan die een

ieder zo goed kent. In de eerste bochten van de finale was het dringen. Het was Eeuwe Heegstra die met zijn Opel rondes voorop lag, maar door een kapotte versnellingsbak moest hij afhaken. Louis Lyklema kon hier van profiteren en pakte de lei-ding. Dagwinnaar Arnold vd Veen reed daar vlak achter nog net voor Jan Douwe Feenstra. Dit waren dan ook de eerste drie van de finale. De Crozz promo-rijder Marcel de Vries kwam he-laas niet verder dan de derde omloop en viel uit met schade aan de motor, wel met een mooie manche overwinning tij-dens de eerste omloop.

In de keverklasse een mooie aantal deelnemers, in een volle manche ging het uiteindelijk de strijd elke manche tijdens Jan

KOLLUM: HOBBELEN OVER HET VAN DER SCHAAF-CIRCUIT

::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::

Paul Klaster en Patrick Boessenkool. Dit was in de finale niet anders, nadat de startlichten waren gedoofd was het Klaster die de leiding had met daar vlak achter Boessenkool. Boes-senkool die bijna ieder jaar naar Kollum komt op de laatste dag van april leverde een mooie strijd met Klaster maar kon er in de finale niet voorbij. Om de derde plaats werd ook hard gestreden en het is de NK debutant Sytze Bergsma die de derde prijs mee naar huis nam net voor Koop en Kuiper.

In de rodeoklasse strijden ze niet in een fi-nale. Hier gaan ze vier keer om punten rijden en wie dan de meeste punten heeft is sim-pel de winnaar van de dag. In Kollum was dit Marco de Jong die de meeste punten had be-haald voor Wijbe de Vries en Marinus de Jong. Meest opvallende actie in de klasse was toch wel de hoogvlieger van een van de Hunters over Oege Leegstra. In de rodeoklasse heb je sinds dit seizoen ook nog een V8 klasse. Tijdens de eerste cross in Dokkum zagen we maar drie wagens rijden, in Kollum waren dit er al twee extra. Helaas voor de twee nieuw-

komers Henk de Jager en Dikkie van Dam haalden zij de eindstreep niet. Het was Inge Wiersma die voor de beide heren Louis Lyklema en Eeuwe Heegstra eindigde.

In de Vrije Standaardklasse was het druk, maar liefst 36 rijders waren naar Kollum afgereisd om mee te doen en wellicht te testen voor het Ne-derlands Kampioenschap wat in de zomer zich afspeelt op het van der Schaaf-Circuit. In de voorrondes zagen we verschillende winnaars uit de bus komen, maar in de finale ging het er om. Dennis Sintebin had vooraf de finale de beste papieren en mocht als eerste een plekje uitzoeken. Hij had dit ook gedaan en reed tijdens de finale lang op kop. Alleen in de laatste ronde ging het voor de Noord Hollander anders dan gepland. “Ik wilde van de vierde naar de derde versnelling schakelen alleen ging die naar de eerste versnelling. Lig je de hele tijd eerste en dan geef je het zo weg. Dan word ik liever vijfde.” waren de woorden van de jonge coureur na afloop van de finale. Het werd namelijk nog erger. Door die schakel fout haalde Jan Douwe vd Veen, meervoudig clubkampioen hem in en zijn jongere broer Patrick haalde hem ook in de laatste meters in.

In de sprint twee liter klasse was er een mooie groep van 12 coureurs naar Kollum gekomen om te strijden om de beste plaats. In de finale zagen u

KOLLUM: HOBBELEN OVER HET VAN DER SCHAAF-CIRCUIT


we na de start dat de rode bolide van Sjoerd Kloosterman in de reken zat bij Hofstra en deels andersom. Net bij het uitkomen van de eerste bocht komen ze tot stilstaand en wordt er met de rode vlag gezwaaid. Complete herstart als gevolg na de finale van de Stockcar F1. Tijdens deze herstart is het startveld is uit-gedund en was het Harrie Veldhuis die als eerste de rondeteller passeerde met daar echt vlak achter Hendrik Hut. Hut die ge-brand was op een goede prestatie na zijn teleurstellende wed-strijden eerder dit seizoen. Het lukt hem dan ook om Velthuis in de laatste deel van de finale voorbij te gaan. Veldhuis had het niet verwacht; “Ik had niet door dat hij zo kort op mij zat.” Hoe-wel Hut als eerste word afgevlagd komt hij toch nog wel specta-culair door een greppel en zet bijna de finale winst op het spel. Veldhuis volgt als tweede over de finish en is hier erg tevreden over, net als de nummer drie van Simon de Wit. Pieter Verboon rijdt naar een keurige vierde plaats met zijn niet-2 liter motor.

De stockcarklasse reed net als bij de rodeo-mannen vier keer om punten. Viertien coureurs ging aan het begin van de dag de strijd met elkaar aan voor de grootste beker. In de eerste omloop was het Jan vd Iest die als eerste over de finish kwam. Tijdens de tweede omloop kon hij er niet bij komen en ging de winst naar zoon Pieter vd Iest. Jan maakte het in de derde omloop goed met weer een manche overwinning, Pieter viel in deze omloop uit. In de vierde manche was het spelletje weer

tussen deze beide heren, Jan en Pieter. Was het in het begin nog Cesar Noppert die aan de leiding ging, was het uiteindelijk Pieter en Jan die uitgingen maken wie er als laatste keer manche winnaar werd. Het was de jonge vd Iest die won voor Jan en de constante rijdende Nop-pert die uiteindelijk derde werd algemeen. Dagwinnaar werd Jan vd Iest met twee manche overwinningen en een zevende plaats.

CROZZVISIE Tussen al dat geweld van Koninginnedag in Kollum-Reed er in de Vrije Standaadklasse een mooi witte Volvo rond. Met daarin zoals het op de vrije stan-daard site te lezen valt “debutant Joris Kammenga in de Hunter Volvo wie voor het eerst in de klasse aan de start waren verschenen.” Zo was het ook, ik in de Koningsklasse van de autocross zeker in Noord Ned-erland. Via Social Media weten te regelen dat ik een dag in de oude (vrije) standaard wagen van Sjoerd de Jager mocht rijden en zo werd de wit glimmende Volvo meegenomen naar Kollum. Vooraf wist ik een beetje wat ik kon verwachten, omdat je met je neus op de feiten staat tijdens het verslaan en fotografer-en van een cross. Het hier en duw en leun werk in de klasse was mij bekend en maakte mij toch een beetje zenuwachtig. Éenmaal gestart tijdens de eerste manche zag ik al snel van links Sjoerd de Jager zelf voorbij komen. De Jager die zelf een eigen frame heeft gemaakt en er inmiddels bijna een jaar heeft mee gereden zag ik even later weer met veel rook, langs de kant staan. Enorm zuur voor hem, maar een gelukje voor mij. Ik werd geen laatste deze omloop, achteraf in elke omloop werd ik geen laatste. Want door de zwaarte van de wagen van ruim 1000 kg plus de standaard motor waren de snelle mannen als bij de twee bocht als ik net door de eerste bocht kwam. Gelukkig wis ik dit vooraf al en had ik geen illusie om op Kollum prijzen te gaan pakken. Zeker niet met 35 ander cou-reurs in de baan was het lastig om na drie omlopen uitgereden te hebben de finale te halen. Dit lukte mij ook dan niet, ik stond als 25e op de finalelijst en ging ik de finale bekijken. Een ervaring rijker, een dag mee rijden in de Vrije Standaardklasse met dank aan Sjoerd, Rinke en Rene!

Joris.

::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::

BRIELLE n Deze wedstrijd werd gehouden in Brielle op het wel bekende land van Leen en Lisbeth Klok.Voor velen was de wedstrijd in Brielle een testwed-strijd. De baan staat bij menig rijder goed bekend door de mooie bochten en harde ondergrond.

Ondanks dat de deelname tegenviel was het gezellig druk in Brielle. De Juniorklasse en de 1600 klasse reden samen deze keer. De junioren bestonden deze dag uit niemand minder dan Kevin van Beek en Henrietta de Geus. En om het voor onze jury makkelijk te maken reed er in de 1600 klasse een zeer bekende suzuki swift, die erg lijkt op de wagen van Kevin van Beek. Ook Van Beek’s vader reed deze keer opdat het nieuwe project van Willem de Waal nog niet gerred was. Wel stond er één zeer mooi en nieuw project aan de start, een Citroen BX19, zeer mooi maar zou het wat worden? Achter het stuur zat Kees van Rumpt die in de eerste man-che als tweede werd achter de Honda van William van Lent, in de finale wist Van Rumpt zelfs een stap hoger te zetten naar de hoogste tree van het podium.

De standaardklasse met Tim Kwekel, Maarten , Ben en Arco de Vries, equipe Van Lent en Johan van Vulpen aan de start , dit moest wel een spannende dag worden...Tim Kwekel was de te kloppen man, maar daar slaagde geen van zijn concurrenten in. Hij was oppermachtig met zijn Peugot. Ook Leontien van Lent deed goed mee in haar Opel Kadett. Johan van Vulpen hard minder geluk met een harde koprol in de derde manche. Geen duimpje voor de officials wat betekende dat er actie werd ondernomen. De ambulance kwam ter plaatse, hij bleek een gebroken pols opgelopen te hebben. Later melde Johan van Vulpen in het gastenboek dat zijn pols goed was gezet en hij in het

gips zit op moment van schrijven. De overwinning ging niet verrassend naar Tim Kwekel voor Danny Hermenet

In de superstandaard/toerwagen klasse zagen we de ware power van deze bolides. Pieter Nieuwkoop wist de overwin-ning te pakken voor Cees van Dijk en Frans Toledo met de gele volkswagen. Vroegtijdig einde was er voor Patrick Bree-derland die met twee gaten in het motorblok vroeg thuis was, werk aan de winkel voor Breederland.

Open strijd in de Sprintklasse 1600 waar Martijn Gommers al voor aanvang op moest laden, en ook Peter van Drunen ken-de technische problemen. Dit betekende dat de weg voor Jacco Stello open lag om de winst voor zicht op te eien. In de keverklasse zagen we een aantal rijders die erg te spreken waren over de baan. Winst was er voor Mark Witlox.

Peter Gaal en Punk Hermenet vochten voor wie ze waard waren. Zij waren de heren die uitmaakten wie de baas van Brielle was. Deze keer was het Peter Gaal die de beste was, de volgende wedstrijd in Hoogblokland kan weer volledig anders zijn...

Twee nieuwe superklasse sprinters tijdens deze wedstrijd in Brielle. Leon Kammeraad was onder de indruk van de power die zijn snelle frame voortdrijft. Ook Rick van Her-wijnen kwam testen, maar het noodlot sloeg snel toe, een defect zorgde dat hij zijn strijd vooraf moest staken. Anton Roor had hier geen last van, hij reed onverstoorbaar naar de winst, voor Marc Verhoeven en Hans Loeffen.

Een superdag voor de ACTD die al haar nieuwe leden graag de volgende wedstrijd in Brielle weer ziet. Hopelijk word dit een dag vol spektakel maar zonder lichamelijk letsel.

tekst & foto: Patrick Tukker, ACTDfoto.nl.vu

BRIELLE: SEIZOENSOPENING VOOR ACTD


BAARLE NASSAU n Een rondje over het renners-kwartier van Baarle-Nassau en je wist wat je te wachten stond. Rond de 90 coureurs stonden in de pits, en zeker niet de minste namen. In de superklasse waren namen als Peter Versluis, Erik Pij-nenburg, Mike Bartlen en Dennis Kuijpers aanwezig.

Het beloofde wat te worden in de sprint 1600 met namen als Charles van der Broek, An-dre Folmer, Rini Hendriks, Peter van Drunen en Frank Oomen. Eerste afvaller van dit rijtje was Peter van Drunen die een simpel probleem had: een tekort aan pk’s... André Folmer was opvallend snel vandaag, Rini Hendriks was sneller met een tweede plaats. De overwinning was voor Charles van der Broek tijdens deze wedstrijd.

9 deelnemers in de sprintklasse 2000cc. Danny Kolen had gelijk pech met een een gebroken stuurhuis waardoor de neus van zijn wagen in de grond hapte en Kolen wat moeilijkheden had met de ademhaling. Hij kreeg het advies even langs het ziekenhuis te gaan voor verder onderzoek. Voorzichtigheid was dus geboden en de overige 8 coureurs wisten zich daar prima aan te houden. De Nederlands Kampioen Ronald Akkermans kwam er niet aan te pas, hij moest genoegen nemen met een zevende stek. Patrick Cleys heeft zijn vorm te pakken en behaalde een keurige tweede plaats achter Rients Postma die helemaal vanuit het hoge noor-den kwam om te testen in Baarle Nassau.

Rentree in de superklasse van Peter Versluis pakte niet zo goed uit, al in de eerste bocht van de eerste manche raakte hij Wilhelm Fransen en was het ver-haal over. Ook in de tweede manche lukte het niet, in de chicane kreeg Versluis een tik op het linker voorwiel en de man van Veka ging hard over de kop. Gelukkig hield Versluis hier niets aan over, met de heldere conclusie dat de gordels iniedergeval goed waren.... De Corvette van Pijnenburg leek zich niet af te laten schrikken door de crash van Versluis, hij wist in een inhaalslag de overwinning te pakken.

Voorzitter van ACTD Ronald Toledo nam vandaag plaats achter het stuur van een VW Kever 4x4. Deze bekende auto’s, en de comeback van Toledo moet wel een goed vooruitzicht betekenen. Erwin Bree-derland was aanwezig met een suzuki swift welke de smaak goed te pakken had. Een tweede plaats was er voor Breederland. De snelste in Baarle Nassau was Frank Schoenmakers.

tekst & foto: Patrick Tukker, ACTDfoto.nl.vu

BAARLE NASSAU: SPECTACULAIRE OPENINGAUTOCROSS SEIZOEN IN BRABANT

::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::

BAARLE NASSAU: SPECTACULAIRE OPENINGAUTOCROSS SEIZOEN IN BRABANT

HOOGBLOKLAND n On-danks het wat natte land aan de Beemdweg was het toch een zeer mooie cross.De och-tend begon nog wat vochtig maar met dat de zon goed door kwam was het land al snel droog.De baan was nu het vol-gende struikelpunt. Het ren-nerskwartier was op zondag avond nog even gemaaid en was dus zeer goed te berijden.Veel regio rijders en ook best een hoop leden zorgde toch echt voor een zeer mooie dag.Met een totaal van rond de 70 deelnemers werd er een hoop spektakel verwacht.

HOOGBLOKLAND:

ZON OVERGOTEN AUTOCROSS

Deze dag dus zoals verteld een hoop regio rijders. Met 2 groepen, verdeeld in de 1600 en 2000cc klasse konden we spreken van een hoop rijders die kwamen proeven van de ACTD. Waar elke rijder voor vrees is deze dag niet gebeurd. In tegenstelling tot voorgaande jaren kwam er deze Konin-ginnedag geen enkele rijder in de sloot terecht. Ook de vele koprollen welke normaal plaats vinden in Hoogblokland bleven dit jaar vrijwel achterwegen. Met maar één koprol was er te spreken van een zeer goed verlopen dag. Mis-schien niet zo spectaculair voor het publiek, wat in grote getale aanwezig was bij deze wedstrijd. Maar zeker wel heel fijn voor elke rijder en voor de officials welke hun hobby beoefenen.

Na 2 vorige wedstrijden welke Martijn Gommers heeft ge-reden (rijder in de sprint 1600) was er voor hem deze dag toch zeker een groot lichtpunt. Op de andere wedstrijden kwam de sprinter vrijwel niet vooruit. Deze dag was de dubbele motorfiets vrijwel elke manche net zo snel als de 2000cc van Peter Gaal. En ook de Supersprinter van Hans Loeffen kon hij vrijwel bij houden.Loeffen leek het trouwens ook elke manche beter naar zijn zin te krijgen. De eerste manche bleef hij vrijwel achterop rijden. De finale startte hij zó snel en bleef hij zoo veel gas geven dat geen enkele rijder hem bij kon houden.

Minder geluk was er voor Andre Tukker. De man welke dit jaar voor het eerst rijdt in een Toyota MR2 moest in de 2e manche jammer genoeg stoppen. De reden waarom de Toyota er mee stopte was niet duidelijk. Wel ging Andre ge-lijk naar huis om naar het probleem te kijken. Één ding is ze-ker. De MR2 gaat harder dan welke standaard auto dan ook.

Wel gaf Andre aan nog te moeten leren sturen in de boch-ten, de MR2 rijd toch echt anders dan de VW scirocco welke vorig jaar nog dienst deed. Verder mag er gesproken worden van een groeiende ACTD. Met het aantal gastrijders dat aan geeft liever bij de ACTD te rijden dan bij de eigen club is de potentie van de ACTD duidelijk. Groter worden en hopelijk zit er ook een NK aan te komen want de baan in Brielle en ook de baan in Heinen-oord zijn beide zeer geschikt voor een NK.

We zien jullie graag op de volgende wedstrijd van de ACTD die gehouden zal worden op 9 juni te Brielle. Organisatie zal dan samen met ACC Rang-Pang gedaan worden.

tekst: Patrick Tukker foto’s: Edwin a d Wiel, ACTDfoto.nl.vu


MAKKINGA: VAN STOF NAAR REGEN EN BLUBBERMAKKINGA n Voor de 42e keer alweer organiseerde de Stichting Autocross Makkinga (SAM), die deel uit maakt van de Makkingaster Oudejaars Ploeg (MOP), op Tweede Paasdag een autocross in Makkinga onder auspiciën van de Koninklijke Nederlandse Autosport Federatie (KNAF). Heel het weekend was het weer ge-woon goed te noemen en de berichtten voor Tweede Paasdag waren niet denderend. Toch wist de SAM er een perfect terrein neer te leggen waarbij goed aan de coureurs werd gedacht, ook de baan lag er goed bij met ruime bochten en vooral geen sloten. Toch was het weer eenmaal aangekomen in Makkinga een stuk beter dan verwacht, er prikte zelfs nog een flauw zon-netje door de dikke wolken boven het terrein.

Zo’n 125 coureurs hadden zich voor de 42e editie van dit spektakel ingeschreven en die kwamen ook allemaal op-dagen. Opvallend was dat het gros van de coureurs uit de dichtte nabijheid van Makkinga kwam, maar ook uit de Flevopolder, Drenthe en Groningen waren er coureurs vertegenwoordigd. Er werd in Makkinga gestreden door mens en machine in 8 verschillende klasses en dit allemaal onder toeziend oog van ruim 1500 toeschouwers langs de baan.

Voor het eerst dit jaar was ook de juniorklasse aan het startveld toegevoegd, dit was zeker geen verkeerde keuze

want deze klasse zat, net als bij andere verenigingen, binnen mum van tijd vol. Positief voor de toekomst van de autocross, want de jeugd heeft immers de toekomst. Gelijk tijdens de eerste manche werd men al opgeschrikt door een harde crash van een van de junioren, iets wat we in deze klasse wel vaker zien. Gelukkig maakte de coureur het na de schrik goed. Naast de klasses zoals de standaard, vrije standaard, kever 1600, sprint 2000, supersprint en de dames klasse wa-ren de meeste coureurs gekomen voor de regionale klasse, de Stellingwerfcup. Deze Cup bestaat al sinds 1996 en de coureurs strijden hierbij voor de wisselbeker. Zeer veel cou-reurs uit Oosterwolde streden hier in mee, maar uiteindelijk was het Johhny Boon uit Olderbekoop met zijn vrije stan-daard die eenvoudig eerste werd. Als 2e en 3e werden Marc vd Heide en Sander ten Berge uit Wolvega afgevlagd. Helaas braken de dikke luchtten halverwege de middag toch open,

tekst: Jasper vd Berg (@JasperFM) fotos: Hans Dijkstra, dijkstrafoto.webs.com

::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::

MAKKINGA: VAN STOF NAAR REGEN EN BLUBBERen dit kwam de wedstrijden en de baan niet echt ten goeede. De wedstrijden kregen een behoorlijk ruig karak-ter en dit was vooral in de standaard klasse goed terug te zien. In de finale waren er een 3tal rode vlag situaties waarbij een aantal coureurs behoorlijke rare duikelingen maakten waarbij zelfs 1 behandeld moest worden door het medische team en zich vervolgens moest meldden in het ziekenhuis. Voor het publiek was het geen pretje meer dankzij het weer om de wedstrijden te volgen, maar de die hards zagen toch Aalzen vd Bij uit Harkema eerste worden, gevolgd door Mattthijs Kuiper uit Nijega. Bennie van Houten wist met zijn Opel Astra nog knap 3e te wor-den nadat hij bij 2 van de 3 rode vlag situaties in de finale betrokken was, en zijn wagen behoorlijke schade had op-gelopen. Ook in zijn eerste manche maakte hij namelijk al een harde crash waarbij hij 2x over het dak tolde.

delamar en de 3e beker voor Dirk Kuiper uit Munnekeburen. Bij de dames was er nog een prijswinnaar uit Paasloo; Ma-rijke vd Vegt ging daar met de eerste prijs naar huis. Yvonne Veenstra uit Ureterp en Monique de Vries uit Drachten kwa-men net te kort en moesten genoegen nemen met de 2e en 3e plaats. De Kever1600 klasse werd gewonnen door Johannes Kuiper uit Oosterwolde, 2e werd John Houweling uit Grootegast. De derde plaats was voor Tjeerd vd Wal uit Donkerbroek. Tij-dens het spektakel van de middag in de Sprint 2000 was het Martijn Doorn die als eerste finishte gevolgd door Wouter de Vries uit de Pol en Arjan Kinds uit Yden. De Supersprint was met 3 coureurs de minst gevulde klasse en iedereen ging dus met een beker naar huis. De grootste beker ging naar Dedemsvaart, Patrick Boessenkool was daar de gevierde man. 2e en 3e werd Enrico van Woerkom uit Marknesse en Riekus Zwiep uit Zuidwolde.De SAM kan terugkijken op een geslaagde cross en onder de coureurs hoorden we niets dan lof over deze groep jonge or-ganisatoren. Het weer heb je niet in de hand, maar de orga-nisatie deed er alles aan om de baan in zo’n goed mogelijke conditie te houden.

In de juniorklasse was het uiteindelijk Doede Boomsma uit Drachten die met de grootste beker naar huis mocht, plaats 2 en 3 waren voor Klaas Mulder uit Bergum en Falco vd Vegt uit Paasloo. In de Vrije Standaard klasse leek het er lang op dat johhny Boon met de dubbel naar huis zou gaan, maar had pech in de finale en moest zijn meerdere erken-nen in Harry Huismans, die eerste werd. Jo-hhny Boon werd uiteindelijk nog 5e. De 2e plaats was voor Robert kloosterman uit Ol-


DOKKUM n Traditioneel opende de Noordelijke Au-tocross Club het seizoen op paasmaandag in Dokkum. Met een redelijk goede voorbereiding moest het een mooie crossdag worden, dit bleek iets anders uit te pakken. Door de weersomstandigheden werd de baan slecht en hadden coureurs moeite met het rijden en met het afrijden van het terrein...

In de stockcarklasse slechts een deelname van 11 cou-reurs, waaronder twee debutanten. Johan de Vries had vorig jaar al een paar keer gereden maar begint dit jaar aan zijn eerste volle seizoen. Een andere onbekende was de ex-oudhuis auto van Joris Weisfelt. In de stockcar F1 klasse was de winst voor Wieger Minnema die de hele dag de snelste was. Daarachter volgden Pieter en Jan van der Iest op een tweede en derde positie.

Slechts drie coureurs in de nieuwe NAC V8 klasse, een klas-se die voorlopig nog niet geeft wat het publiek beloofd was. Een definitief oordeel kunnen we nog niet vellen, hier wachten we nog even mee tot een latere cross.

In de Sprint 2000 klasse waren een aantal deelnemers aan het Nederlands Kampioenschap Autocross naar Dokkum gekomen als testwedstrijd voor de NK die in de eerste week van juli gehouden wordt. Eén daarvan was Marcel Schoo die met zijn 1600 sprinter kwam testen. Ook de man die vorig jaar bij vlagen briljant stuurde over de friese klei was aanwezig, Chris Wagenaar uit Blokker. Hij wist de wed-

strijd in de beginfase te domineren samen met Marcel Schoo. Het leek er even op dat Schoo met het dagklassement naar huis ging en een geslaagde test was. Helaas kwam er roet in het eten bij de Dakar coureur, technische problemen veroor-zaakte een vroege terug keer naar Wolvega. De uiteindelijke dagoverwinning was voor Pieter Poelstra uit Harlingen, Poes-tra die dit jaar met een ander concept rijdt als voorgaande jaren is opvallend niet lid is bij de NAC waardoor hij niet meedingt naar het kampioenschap. Op de tweede plaats dus Wagenaar, Jacob Koops haalde een derde plaats. De top vijf werd compleet gemaakt door Harrie Veldhuis en Jan Leeuw die nog een aanvaring met elkaar hadden (zie foto).

Met een verse mondeo, voorzien van DECROZZ.NL, deed

DOKKUM: PAASBUIEN OP NK BAAN BIJ DE NAC

::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::

Hein Durk Vellema in Dokkum de eerste gooi naar een nieuwe reeks overwinningen in de rodeoklasse. Hij slaagde hier goed in door 2 manches te winnen. De andere twee manches werden gewonnen door Wijbe de Vries, die een ijzersterke dag beleef-de op de klei van Wetzens. In de derde manche zagen we de crash van de dag, een charge van Henk de Jager uitgevoerd op Jaap Hiemstra. Hiemstra die met een gloednieuwe 7-serie BMW ten tonele verscheen ging welgeteld driemaal over de kop, en moest de strijd staken voor de rest van de dag.

De standaardklasse in Dokkum zag 41 deelnemers aan de start waardoor we drie series aan de start zagen. Een finale met vijf-tien deelnemers waarin Alle de Vries de snelste was. De maxi-male score was voor Thijs Merk die met een derde plaats een dagoverwinning binnen had. Ook Louis Lijklema posteerde zich weer aan het front die een goede start van het seizoen noteert met een tweede plaats in zowel de finale als het dagklassement.

Bizar moment in de Vrije Standaard wedstrijd wanneer koploper Sytze Storm een ronde voor het einde de baan verlaat. Ooit over-kwam het ook Hilbert van der Duim, maar dan op het ijs, Storm dacht blijkbaar dat hij de finish reeds gepasseerd was... De bre-de top zoals die tegenwoordig in de vrije standaard klasse aan-wezig is viel in Dokkum nog niet te ontdekken. Jan Douwe van

der Veen had problemen met de versnellingsbak en de drie Sintebins verkeren nog niet in de vorm van vorig jaar. De finale begon met een spannend moment voor Fokko Wieringa. Vanaf de kopstart sloeg hij in de eer-ste bocht over het dak waarna een volledige herstart volgde, waar Wieringa zonder motorische schade aan-sloot. Deze keer was het Ronald Wekema die de beste start had, en van kop af aan zou leiden. De crash had weinig indruk gemaakt op Fokko Wieringa, hij werd in een sterke race tweede. De derde plaats ging naar Drenthe, Sjef Huyben bemachtigde deze. Het dagklas-sement ging naar Jos Steenhuis met zijn futuristische ‘Ken Block’ livery!

De slechte conditie van de baan in Dokkum leverde in de derde manche van de kevers ook nog een harde koprol op. Een remactie van Eelco Kruis zorgde dat hij Jacob Heeres opschepte bij het ingaan van de vierde bocht waardoor Heeres 3 keer over de kop sloeg. Einde van een teleurstellende dag voor de man uit Hinde-lopen. Eelco Kruis ondervond weinig schade en wist zonder slag of stoot de overwinning binnen te slepen. Daarachter volgden Henk Koop en Rien van Nieuwen hoven. NK kampioen Klaster moest ook vroeg tijdig stoppen, met een afgebroken achteras.

DOKKUM: PAASBUIEN OP NK BAAN BIJ DE NAC

::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::


BLAUWHUIS n De 5 reguliere klas-ses stonden aan de start voor het nieuwe seizoen dat begon op 9 april in Wolsum/Blauwhuis. Met het nieuws dat de Stockcar Makelaar de baan van Blauwhuis gekocht had kon met een gerust hart het seizoen 2012 ingeluid worden. Toch verliep de eerste wed-strijd niet zoals gehoopt, voor de fina-les moesten de wedstrijden afgelast worden wegens een grote regenbui. Op basis van de eerste drie manches werd het dagklassement opgemaakt.

In de rodeoklasse kwamen 18 deelne-mers aan de start, waar wel het volledige programma afgewerkt werd. Constante factor deze dag was Doekele Abma die met een vijfde, twee derde en een tweede plaats de dagoverwinning binnen wist te slepen. De tweede plaats in het dagklas-sement was voor Gosse Heslinga, daar-

17 deelnemers aan de Stockcar F2 klasse in Blauwhuis, en net als Emmen was Rick de Graaf de man van de dag. Met 2 eerste plaatsen en een 2de plaats mag De Graaf zich gaan opmaken voor een andere dakkleur voor de volgen-de periode. Constante factor van de dag was Marten van der Wal die met 3x een derde plaats de tweede plaats in het dagklassement behaalde. Frits van Dis reed zondag nog op het asfalt van Ter Apel, maar kwam paasmaan-dag alweer ten tonele in Blauwhuis. Hij wist ook een heat overwinning mee te pikken, dit leverde hem een derde plaats overall op.

BLAUWHUIS: OPENINGSRACES FAC VROEGTIJDIG AFGEBROKEN foto’s: Hein van Schie

achter sloten Michel de Wagt en Ronald Rudoplhi aan.

De FAC 1600 klasse konden ook een volledig programma af-werken tijdens de paasraces in Blauwhuis. Met een 25 deelne-mers aan de start lijkt de klasse op de goede naar een mooi seizoen, de klasse deed zijn naam eer aan vanwege de harde crashes en koprollen. Eén van de harde klappen tijdens deze dag was voor Gerlof Fokkema die in duel met Martin Kingma in de harde grondwal plofte. Fokkema bleef ongedeerd en kon later zijn weg vervolgen. Alex Spanjer wist met overmacht de dagoverwinning te pakken.

::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::

3 uit 3 voor Jack Tesselaar, die alle drie de heats op zijn naam wist te schrijven. Tevens 3 uit 3 voor Durk Greidanus, maar dan op een negatieve manier. Sloot hij vorig jaar in Sint Maarten het seizoen is met een platte spoiler, in Emmen be-gin dit jaar lag hij op zijn dak, ook deze wedstrijd kwam de man uit Tzum niet ongeschonden uit de wedstrijd. In een spectaculair gevecht met Wierd Gietema en Ouwe Bijlsma raakte Greidanus een achterblijver en vloog over de kop. Een ander slachtoffer was Jelle Hiemstra die op ongelukkige wijze in de sloot belande.

Voor de complete uitslag van deze dag en een mooi overzicht van de race datums van de Friese Autocross Club (FAC) kunnen we u doorverwij-zen naar de website van de organisatie, deze kunt u vinden via de link. www.fac-autocross.nl

BLAUWHUIS: OPENINGSRACES FAC VROEGTIJDIG AFGEBROKEN


foto

: @Si

kkem

aRac

ing

LANGEVEEN n Een koude en winderige dag in Lange-veen waar we te gast zijn bij de Stichting Autocross Lan-geveen. Daardoor ook weinig bezoekers, maar de orga-nisatie en baan waren prima in orde.

Een zeldzame fout van Mariette Lokate in de derde manche. Zij en nog twee deelnemers eindigden in de greppel. Daar-door was de weg vrij voor Coen Wouters die de overwinning pakte voor Scholten en Tempert op een derde plaats. Bij de toerwagens was het Wim Lansink die met de oude auto van Arkes ten tonele verscheen. Niet geheel onverdienstelijk, Lansink wist de winst te pakken in het zware zand van Lan-geveen. Jeroen van Heusden werd de nummer 2 voor Wicher Schreur die aan het testen was voor de Euro Pokal op een derde plaats. Bij de sprinters was het vanzelfsprekend dat Erik

Diepenmaat won. Er stond geen ‘maat’ op deze man uit Albergen. De jonge Jimmy Hop wist te profiteren van een fout van één van de concur-renten en werd tweede. In de keverklasse was het Arjan Stokkink uit Borculo die teste in de aanloop naar de eerste NK in Langeveen en de winst wist te behalen. John Rotink was de beste in combiklasse/sprint 2000 voor Chris Wagenaar en Freek Gussinklo.

SAL kan zich bezig gaan houden met de voorbe-reidingen op de NK wedstrijd van 3 juni in Reu-tum.

LANGEVEEN: KOUDE LAATSTE TEST VOOR NK RIJDERS

tekst: Geke Tempert foto’s: Sjaak van Dijk, henkiesbar.nl

::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::

foto

: @Si

kkem

aRac

ing

SLUISKIL n De strijd barstte weer los zater-dag 14 april in Sluiskil (zeeland). Het begin van de dag was nogal glibberig door de regenval in aanloop naar de wedstrijd. Voor de derde man-che was dit echter volledig opgelost.

Voortijdig einde voor Mark Verhelst, hij deed maar liefst een halve meter mee. Daarna moest hij de strijd staken vanwege een kapotte steekas. Actie voor Martijn Ferket die alles uit de kast moest halen Verhelst te ontwijken met de sprinter. Ico Bolle blijkt al twee wedstrijden de te kloppen man, toch maakte hij een fout in de derde manche in Hoek. Bij een inhaal actie op Bas Rademaker maakte hij een stuurfout en raakte over de kop. Hierdoor mist Bolle een dagoverwinning, maar moest genoegen nemen met een tweede stek.

Traditioneel wordt er ook een superfinale verreden over tien rondes. Iedereen verwacht de snelle mannen uit de kevers en sprinter vooraan, maar ditmaal was het Pieter Koeman uit de standaardklasse tot 2000cc die de winst pakte tot verrassing van een ieder! Ook hier moesten de snelle mannen genoe-gen nemen met een tweede en derde plaats: Jeroen Ferket en Benny de Ridder.

SLUISKIL: ICO BOLLE DE MIST IN BIJ INHAALACTIE

foto: Jan vd Hooft

LANGEVEEN: KOUDE LAATSTE TEST VOOR NK RIJDERS


Paasraces Venray trekken duizenden bezoekers

VENRAY – Ondanks dat het weer niet al te best was, was de opkomst voor de eerste races op de vernieuwde oval van Raceway Venray goed te noemen. De overdekte tribunes zaten overvol, waar genoten kon wor-den van races in de BRL V6 klasse, de Saloon Stockcars, National Hotrods en natuurlijk de Stockcar F1 en F2 klasse. In de vrije training ging stock-cardebutant op Venray Roy Maessen hard van de baan. Hij raakte daar-bij buiten westen. Kampioen van vorig jaar Jacky van den Ende wist de eerste winst van het seizoen te pakken in de BRL V6 klasse. Laurens van der Velde won in een mager startveld de National Hotrod klasse. Gerard van Pamel pakte de hoofdprijs van de 15 deelnemers in de altijd spec-taculaire saloon stockcars. Louw Wobbes bleek de sterkste in de Stockcar F1 klasse, Wim Peeters won de Stockcar F2 klasse. De volgende races in Venray zullen als alles goed gaat verreden worden tijdens Pinkster.

foto: Wilco Hendriks / senseofspeed.nl

::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::

Peter Baer oppermachtig

tijdens Euromaster

TER APEL – Tijdens de paasraces op de oval van de Polderputten in Ter Apel heeft de Duitser Pe-ter Baer met overmacht de Euromaster 2012 ge-wonnen. De twee kwalificatie heats werden door hem gewonnen, en de daaropvolgende Euro-master finale over 20 rondes was ook een prooi voor hem. Wim en Henk Peeters wisten de tweede en derde plaats veilig te stellen. De top vijf werd gecompleteerd door Toon Schut en Gerton Boes.Ook de dagfinale was een prooi voor de man uit Mönchengladbach.

Ron van Wamelen wint finale Kings Lynn

KINGS LYNN – Tijdens zijn tweede wedstrijd in het Engelse Kings Lynn heeft Ron van Wamelen zijn eerste grote finale gewonnen. Op de baan waar vorig jaar de WK gehouden werd, reden de BriSCA F2’s een regu-liere wedstrijd in het paasweekend. De 17-jarige pakte de winst door van start tot finish te leiden, hij liet onder andere superstar Chris Bradbury achter zich.

Bangerstox Lelystad van de baan

LELYSTAD - Wegens verzekeringstech-nische omstandigheden zullen op 20 mei en 16 september geen bangerstox rijden op het Midland circuit van Lelystad.

foto: Arno van Heijster/ senseofspeed.nl

OVAL AGENDA

13 mei - Posterholt17 mei - Ter Apel 20 mei - Lelystad

20 mei - Warneton (Belgie)28 mei - Venray


tekst & foto’s: Kim Verouden

DIESSEN n Zaterdag 21 april stond de cross in Diessen gepland, voor het tweede jaar in Diessen. Dit jaar waren we te gast aan de Nieuwedijk voor een mooi crossweek-end. Vooraf waren de vooruitzichten niet heel erg goed, toch werd het een mooie crossdag.

Zaterdag morgen waren we al vroeg van de partij. Vandaag stond op het programma: 3 manches voor alle klasses en om 18.00 uur moest de twee-uurscross van start gaan. Dit jaar een iets kleinere baan dan afgelopen jaar, en het weer was prima. We beginnen zoals u van ons gewend bent met de regio rijders. Hierin was het Ronnie Baijens die de eerste plaats pakte en de rest achter zich liet. Een mooie dag voor Ronnie, toen nog niet wetend dat hij de dag erna een koprol zou maken en een wat minder goede dag had.

Had Thijs Hurkmans vandaag zijn dag niet? Normaal is hij het die op kop gaat in de Toerwagenklasse en de Multiklep-perklasse maar vandaag werd hij derde. Martijn Kouwen-berg nam de rol van hem over bij de Toerwagenklasse en bij de Multikleppers was het Thijs Somers die deze zware taak

op zich nam. Meer geluk was er voor Thijs op de zondag, toen hij wel allebei de overwinningen pakte. Bij de stan-daard klasse 2000 was het Joep Tax die een thuiswedstrijd reed en aan zijn eigen supporters liet zien dat hij wel kon crossen en eindigde op de tweede plaats.

’s Avonds stond de 2-uurs cross op het programma. Maar vanwege het aantal deelnemers heeft de organisatie de cross ingekort naar twee keer een half uur rijden. Na dus een uur te hebben gereden was het Thijs Somers uit Vor-stenbosch die deze uurscross won. Zijn plaatsgenoot Mar-tijn Kouwenberg sloot zich na Thijs aan in de rij en werd tweede. Nu alle manches van vandaag gereden waren en de uurscross er op zat konden we een gedeelte opruimen en lekker ons bedje in. Een goede nachtrust was nodig om er op zondag weer tegenaan te gaan. Thuis in ons bedje hoorde we buiten de regen maar vallen en vallen, het bleef maar regenen. Dit was natuurlijk niet goed voor het veld.

Zondagmorgen waren we toch wel benieuwd of het veld het goed gehouden had? Hoeveel regen was er in Diessen gevallen? Zou de cross nu nog wel doorgaan? Aangekomen in Diessen reden we het weiland op. We kwamen niet ver, het veld was modderig en we stonden meteen vast. Toen we naar onze plaats gesleept waren zagen we de baan lig-gen. Op sommige plekken kon je het meer een zwembad noemen. Maar er was nog geen enkel teken van aflassing. Daarom gingen wat mensen kleine slootjes graven zodat

DIESSEN: STOFFIG EN MODDERIG CROSSWEEKENDtekst & foto’s: Kim Verouden

::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::

het water weg kon lopen. Met succes want om 12 uur gin-gen we van start met de manches van vandaag en de baan was zo goed als droog. Als eerste gingen de sprinters van start omdat zij het meeste het land ‘omploegen’. Toen zij van de baan kwamen zaten ze helemaal onder de modder. Som-mige hadden een mooie moddersnor gekregen. Het was een prachtig gezicht voor het publiek en voor de coureurs was het ook eens wat anders. Verder die dag vielen er af en toe nog wat kleine buitjes. Toen alle manches gereden wa-ren en we alleen nog de superfinale te zien kregen viel het met bakken uit de hemel. Deze lange bui werd fataal. De Su-perfinale werd afgelast vanwege het weer. Nadat deze grote bui over was, was het inpakken je beker ophalen en weer richting huis. We konden weer terug kijken op een mooie cross met op zaterdag een lekker zonnetje en op zondag een verschrikkelijke modderpoel.

DIESSEN: STOFFIG EN MODDERIG CROSSWEEKEND


HET DIGITALE AUTOCROSS MAGAZINE32 :::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::

HAARLE n In het Gelderse Haarle was zaterdag 21 april het decor van de allereerste Eurol/ VEKA Nederlands Kam-pioenschap Autcross. Ten opzichte van de vorig gaande jaren waren er een paar wijzigingen aangebracht omtrent dit kampioenschap. In 2010 begon de hoogste autocross kampioenschap van ons lans ook in Haarle, alleen wat toen een groot deel van het rennerskwartier was, was nu de baan waar de 196 tellende deelnemers overheen moesten komen.

De Motor en Automobiel Club Haarle (MACH) gaf op voor-hand al aan dat de baan over een voorraad stenen beschikte waar een steenfabriek jaloers op zou zijn. Rijders werd dan ook aangeraden om goede maatregelen te treffen voor de persoonlijke beveiliging. De baan was verder goed door de regenval van de laatste tijd heen gekomen en vooral de week voorafgaand aan het NK was er weinig neerslag gevallen in Haarle. Opvallend was het hoogteverschil in het eerste rech-te stuk waardoor je een Nova Paka gevoel kreeg. De eerste

echte bocht in de baan was van af het startveld dan ook niet waar te nemen en dat was spannend. Na de top be-reikt te hebben zag je meer van de baan en bleek er een mooie bocht te liggen. Hierna werd er schuin naar be-neden koers gezet en met een listig knikje toerde je aan op de laatste bochten om zo weer langs het startveld op het rechte stuk op te gaan. De rulle bovenlaag van het maisland maakte het vooral in het begin erg zwaar en was de grip op alle plaatsen van de baan dan ook anders. En juist dat maakte dat er veel geschakeld moest worden om in de juiste versnellingen de snelheid te kunnen vinden.

Het reglement hebben ze afgelopen winter op een aan-tal plaatsen drastisch aangepast. Een van de belangrijkste zaken die voor veel opschudding zorgde was het invoe-ren van minimum gewichten in de sprintklassen. Vooral de “motorfiets” rijders zagen hier nadelen in. En de eerste serieuze krachtmeting moest dan ook gaan uitwijzen of dit ook echt zo zou zijn.

tekstbijdrage: Emile Moorelisse, AutoCrossNederland.NL

HAARLE: NK STRIJD IS VAN START GEGAAN!

:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::

Ook in de standaardklassen waren de wijzigingen niet van de lucht. Door de overmacht van de Toyota MR2 auto’s in de stan-daardklasse werd er afscheid genomen van de traditionele standaardklasse mits voldoende inschrijvingen die er uitein-delijk ook waren. De splitsing werd gemaakt door verschil te gaan maken in de plaats van de aandrijving namelijk de voor- en de achterzijde. Hierdoor is er dan ook een klasse bijgeko-men in het NK want we beschikken nu over Standaardklasse divisie A en V. De A staat voor achterwielaandrijving en de V voor voorwielaandrijving.

Hiernaast werden er ook een aantal technische zaken vrijge-geven waardoor van de echte standaardklasse niet meer te spreken is. Dan naast de technische veranderingen is er nog een grote verandering plaatst gevonden. Naast voormalige hoofdsponsor VEKA verbond ook de Nederlandse firma Eurol zich aan het NK autocross als mede hoofdsponsor en zo zien we een aangepaste naam van dit kampioenschap te weten Eurol/VEKA Nederlands kampioenschap autocross.

Het opvallenste in de voorrondes in de standaard-klasse div A was dat zowel Mariette Lokate als Siegfried Postma geen lekkere dag hadden. Postma was sterk in manche 1 en Lokate in manche 3. Dat was natuurlijk een domper voor de kampioen en de vice kampioen van 2011. Het waren vooral de nieuwkomers Ale Haarsma, rijdend in de Postma Autosport kleuren en Coen Wouters de regerend kampioen van de junioren is die de dienst uit maakte in de manches. Hiermee waren de 2 snelste bekend van de dag en daarna volgden de 2 dames die deze klasse rijk is. Monique van der Heide is de andere die namelijk de klasse en de auto ook trouw gebleven is. Bij de start was het duidelijk dat de buitenzijde van de eerste rij wat harder was en hierdoor voor meer grip zorgde en waar Monique van der Heide om 17.15h opti-maal gebruik van maakte. Haitze Idzenga, in een witte en strakke MR2, maakte ook een goede start en sloot direct aan. Helaas voor hem ging hij iets te hard de bocht in en reed op 2 wielen richting de greppel. Siegfried Postma

HAARLE: NK STRIJD IS VAN START GEGAAN!



kon niets anders doen dan hard remmen om een enorme klap te voorkomen en gleed met hem mee de greppel in.Monique van der Heide kon direct profiteren van de scher-mutselingen achter haar en nam wat afstand op Ale Haars-ma. In de saaie finale, het veld sloeg al snel uit elkaar waar-door er weinig strijd te bekennen was, reed Monique van der Heide wel heel erg sterk en strak reed zij dan ook naar een terechte overwinning. Coen Wouters reed namelijk wel vol gas met de MR2 en probeerde Rene Snippe in te halen maar zonder succes.Hierdoor pakte van der Heide de volle en onbedreigde winst voor Ale Haarsma en Rene Snippe.

Er zijn een aantal rijders in de juniorklasse bijgekomen die het de gevestigde orde heel erg moeilijk gaan maken dit jaar. Dat Kevin van Beek opnieuw de sterkste was na 3 man-ches, na telkens niet al te sterk startend, zagen we toch dat Jens van de Vossenberg de rijzende ster in de juniorklasse wordt. Samen met Richard Renes, Falko van der Vegt en Thij-men Nijman gaan hun in hun debuutjaar absoluut meestrij-den voor de titel. En dat is een verrassende wending in de met 24 rijders uitgeruste NK dag.De start van deze mannen was geweldig en de Swift bri-gade kwam op stoom en toch was het de snelle Peugeot 106 van Jens van de Vossenberg die brutaal de kop nam. Al-leen daarna gaat het mis en krijgt Richard Renes een tik en slaat om. En hierbij bleef het niet want ook Gerrit Albada ligt omgekeerd met Monique Kuipers die er tegenaan staat. En alsof dat allemaal niet genoeg was parkeerde Falko van de Vegt zijn auto op de zandwal. Uiteraard zwaaiden de baanposten met rood en volgde er een complete herstart waar ze allemaal weer aan mee deden. Het was opnieuw de 106 van van de Vossenberg die de leiding nam en Marc Verheij, verrassend tweede na 3 manches, sloot aan. Het is de verrassing van de dag Jens van de Vossenberg die aan een serieuze voorsprong aan het werken is maar hij wordt overmoedig. In bocht 1 hapt de auto en rolt hij helemaal om. Hij schudt even met zijn hoofd, al snel gaan de handen weer aan het stuur, maar ten koste van 5 plekken in de strijd.

Kevin van Beek heeft de leiding inmiddels stevig in handen met Koen van Well achter hem aan die het op zijn beurt aan de stok heeft met Rob van Mierlo. En zo zijn het de oudge-dienden die toch weer de boventoon voeren. gehoopt had. Van Beek wint de finale en Koen van Well en Rob van Mierlo complementeren de top-3 en hebben de jongelui ons een prachtige finale laten zien op de zware zandbaan en dat lag buiten alle verwachtingen.

Het was te verwachten dat er veel Opel carrosserien te vin-den zouden zijn in deze standaard div V klasse. Toch was het leuk dat er nog wel wat afwisseling was te zien in de vorm van een Renault, Ford, Citroen en een Honda. Winnen deden Pieter Nieuwkoop in de Ford en Wout Hesselink in de Opel beide 2x. En de laatste die een manche wist te winnen was Herman Eelderink in de Opel en reed ook Gerwin Dim-mendaal sterk. De verwachting was dan ook dat de eerste rij de winnaar zou gaan opleveren van de finale. Pieter Nieuw-koop liet zien dat ook de binnenzijde een prima plaats was om te starten en in bocht 1 sloten Wout Hesselink en Frans van der Vegt achter hem aan. Van der Vegt perste zijn Clio voorbij de Opel op het snelle rechte stuk maar dan komt de bocht eraan. De slechte gesteldheid van de bocht met de vele gaten zijn een nadeel voor de lage voorzijde van de Renault. Hij was er wel voorbij maar de neus van van der Vegt boorde in het gat en zo verwees hij zichzelf weer terug naar plaats 3. Het hoogtepunt in deze ook weer saaie finale vormt de strijd om plaats 7 want daar gaat het echt om centimeter werk. Jeroen Vonk, Jamie van de Zand en Gerwin Dimmen-daal zijn de hoofdrolspelers hierin en op de finishlijn bleek Jeroen Vonk degene te zijn die plaats 7 mag bijschrijven. En Pieter Nieuwkoop die kwam zag en overwon en schrijft voor het eerst een NK winst bij in zijn al lange autocross carriere en verslaat met zijn Ford de rest van de divisie.

Het niet meer meedoen van Lammert Brink in de Keverklas-se zorgde er niet voor dat er minder rijders aan de start ston-den. Regerend Superklasse kampioen John Verberk maakte zijn debuut in de keverklasse en daarmee blijven er nog steeds 5 voormalig Nederlands kampioenen in deze klasse actief. Verrassing van de dag was Rik Pasman die brutaal net zoveel punten behaalde als Arjan Stokkink en 1 meer als Zo-mer. Verberk positioneerde zich brutaal voor de regerend kampioen Jan-Paul Klaster en hiermee was de eerste startrij compleet voor de finale. De kopstart was voor Stokkink al kwam Zomer wel heel erg dichtbij en kon Klaster nipt als derde aansluiten. In de laat-ste bocht zette Zomer zijn kever op 2 wielen en profiteerde Klaster direct en stootte door naar plaats 2. Hierna was het Stokkink die verder uit kon lopen op de concurrentie door-

:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::

dat juist hij van niemand last had en de Flatlander kever flink van jetje gaf om zo de aanzet te geven naar kever titel nummer 6? Richard van Schaick maakte ook meters met de snelle en aangepaste Ford motor. Samen met Verberk maakten ze er nog een mooie strijd van die tot aan de fi-nishvlag duurde en uiteindelijk in het voordeel van Ver-berk beslecht werd. Hiermee eindigden de 5 Nederlands kampioenen alle 5 in de top-6 en was het Rik Pasman die eigenlijk (nog) niet in dit illustere rijtje thuis hoorde op plaats 4. Stokkink reed de winst binnen voor Klaster die hem geen moment kon bedreigen. Hetzelfde gold voor Johan Zomer die veilig naar positie 3 reed.

Het was met 17 deelnemers een krap startveld in de tour-wagenklasse, waardoor de manches niet echt vol waren en er niet veel te beleven viel. Alle ogen waren dan ook gericht op de finale want Ton van Leeuwen stond wel op pole maar in de tweede manche liep het niet zo lekker motorisch gezien. Dus zag iedereen kansen want ondanks zijn winst in manche 3 wist iedereen dat er mogelijkheden waren. Piet van Dijk was ook sterk maar ondanks zijn brok ervaring startte hij vals in manche 2 wat hem terugwierp naar plaats 4 wat nog veel erger had kunnen zijn. Een compleet mislukte uit rem actie op Johan van den Barg werd door de wedstrijdleiding niet bestraft in manche 3. Opvallend was verder het sterke rijden van Jan van Noort in de blauwe Porsche. Met snelle buitenlijnen wist hij een manche te winnen en achter de gevestigde namen Ton van Leeuwen en Peter Breederland op rij 1 te staan. En de laatste plaats op rij 1 was ook voor een Breederland want de ex-kampioens auto van Peter in2008 was geprepareerd voor Erwin. En dat was de laatste die op rij 1 mocht aan-sluiten. Jan van Noort verraste ze allemaal met de start en was als eerste in de bocht maar hij kwam er door het te ver naar buiten schieten niet als eerste uit.

Want dat was Ton van Leeuwen die de EVO binnendoor stak. Van Noort wel op 2 voor de snel rijdende Piet van Dijk. In de tweede ronde hapte de Baleno van Peter Bree-derland hard in het zand van bocht 1. Een enorme salto



mortale was het gevolg en zag je direct dat er heel veel schade was aan de Suzuki. Peter wilde verder rijden en dat lukte ook al ging de auto meer naar links en rechts als rechtdoor. Hij wist er nog een ronde uit te persen waarna hij wijselijk het parc ferme opzocht. Piet van Dijk kwam hierdoor weer op de positie te liggen die hij in de eerste bocht had en ging er eens goed voor zetten om Jan van Noort te gaan be-dreigen. En hoe goed van Dijk ook zijn best deed, mooi gezicht hoe hij met dat grote witte stuur de Civic bestuurt, het wilde niet vlotten.Ton van Leeuwen daarentegen had met niemand problemen, hij had inmiddels een halve baan voorsprong opgebouwd op Jan van Noort die ineens Piet van Dijk niet meer in zijn spiegels ziet. In de laatste ron-de staat van Dijk ineens stil in bocht 1 en snelt de rest van het veld hem voorbij en eindigt van Dijk slechts op plaats 12. Johan van den Barg krijgt hierdoor de derde plaats in handen en gaf deze net niet meer uit

Het zag er een beetje ongeloofwaardig uit op de inschrijflijst van de sprint 1600 klasse, maar het bleek toch echt waar te zijn want Dirk-Jan Middelveld liet deze keer het stuur aan Jan-Paul Klaster over. We melden vorige maand al in het interview met Klaster dat hij de eerste NK ging rijden en dat heeft het publiek kunnen zien. Met nul ervaring in de sprint klasse en ook gewoon deelnemende aan de keverklasse stapt Klaster in de sprinter van vriend en mede motorcross coureur Middelveld. Wat bleek nou tijdens het opstellen van de finale, Klaster had na 3 manches de meeste punten en pakte in manche 2 ook nog eens een overwinning. De kleine finale, met 36 deelnemers in deze klasse, was een prooi voor Frank Oomen die samen met Toon Jacobs en Lammert Brink mocht aansluiten bij de beste 12. De start van de fi-nale was erg heftig want Ruud Wiefferink startte vanaf de vijfde plaats en pakte brutaal de leiding terwijl Rens de Haas aansloot. Maar achter dit geweld zagen we ineens Marcel Schoo door de lucht heen vliegen die uiteindelijk tot stilstand kwam op Erik Diepenmaat. Andre Folmer zag het vanuit zijn linker ooghoek gebeuren en kon ze maar net mis-houden. Schoo stapte uit en keek eens even snel rond en gebaarde dat zijn Trackline weer snel op de wielen moest komen. De sprinter stond

nog maar koud op de wielen of Schoo sprong erin en slingerde de Ford aan en reed weg alsof er niets gebeurt was. En bij de vol-ledige herstart was het dan ook alsof er echt niets gebeurt was want alle 15 stonden ze gewoon weer aan het vertrek. Na 1 ronde kreeg iedereen wat meer zicht op het hele veld en reed de ge-tergde Schoo alweer op plaats 3. En polehouder Jan-Paul Klas-ter die rijdt hier gewoon rond op plaats 4 voor meervoudig kampioen Edwin Tolkamp.Schoo probeert er alles aan om Rens de

Haas zo snel mogelijk te achterhalen en als hij er bijna is maakt Schoo een foutje in bocht 2 waar-door hij weer opnieuw moet beginnen. Rens de Haas staat bij het opkomen van het rechte stuk ineens omgekeerd in de greppel en zo ligt Schoo comfortabel op plaats 2. Zonde voor de Haas die een ereplaats zeker verdient had. Dan een koprol van Toon Jacobs waarvoor een rode vlag getrok-ken werd wat dus betekent dat er een herstart op de baan komt. Hier zien we dat Brink, rijdend op ballonbanden, nog een verse bril krijgt en later toch een tractor bij zich roept en zich af laat sle-pen waardoor er nog 11 aan de start staan. Er zijn niet heel veel ronden meer te rijden beseft ook Schoo maar die kan de opnieuw sterk vertrokken Wiefferink niet bijgestart krijgen. Hierna zien we Peter van de Steeg hard rollen en op zijn wielen terecht komen. Alleen door de adrenaline stoot ziet van der Steeg niet dat zijn linker voorwiel plat onder zijn sprinter ligt en wil door. A Schoo kan geen vuist maken tegen Wiefferink maar in de laatste bocht zien we de snelheid wegzakken uit de 2 motorige F&S. Schoo ziet het ook en gelooft zijn eigen ogen niet want de overwinning kan hem niet meer ontgaan. Klaster ziet het ook en behaalt na de tweede plaats bij de kevers ook een ongelooflijk mooie tweede plaats bij zijn debuut in de Sprint 1600 klasse. Wiefferink kruipt nog wel over de finishlijn heen en wordt zwaar teleurge-steld derde. Net na de finishlijn valt hij stil komt tot een conclusie: “Dat het luchtfilter los zit klopt niet, maar ik het ook het vermoeden dan mijn benzinetank te klein is.” Zo zag Wiefferink de winst van de allereerste NK van 2012 verloren gaan.

::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::

Met slechts 1 rijder meer in de sprint 2000 klasse als in de 1600 klasse was dit de grootste klasse van vandaag. Dus moest er ook nu een kleine finale aan te pas komen om 15 finalisten te krijgen. De sterk rijdende Chris Wagenaar stond er onder andere in want de derde manche duurde erg kort door een koprol net na de start op het rechte stuk. Gelukkig voor de Noord Hollander pakt hij de winst in deze kleine fi-nale, samen met de numme drie van vorige jaar, van der Hart en nieuwkomer Wouter de Vries met de ex Rotink bolide. Op-vallend was dat kampioen van 2011 in deze klasse de kleine finale niet heeft overleefd en al dure punten mis loopt voor het kampioenschap. Het was opvallend dat er heel veel rijders een slecht manche tussen hadden zitten en dat alleen Sjaak Wismans twee manches wist te winnen wat genoeg was voor de pole. Jan-Willem van Eerden reed ook heel erg goed en be-haalde evenveel punten als Wismans. Herrijk Hop deed ook van zich spreken die ook weer net zoveel punten haalde als de eerste 2. Dan was het Patrick Cleys die als vierde mocht kiezen voor Pieter Poelstra. Poelstra hield een goed gevoel over aan zijn F&S die voorzien werden van nieuwe schokbrekers. Of het tussen zijn oren zit of niet hij reed er mee alsof de duivel hem op de hielen zat en hield deze keer de F&S op de grond. De kopstart was voor de vanaf plaats 10 gestarte John Rotink die dus geen handicap lijkt te ondervinden van de minimum gewicht regel en dat zal de concurrentie aan het denken zet-ten. Pieter Poelstra komt ook van buiten vandaan op plaats 2 en Patrick Cleys positioneert zich nog steeds met zijn oude frame op 3. De eerste ronde geeft de verschillen aan en zien we uit het opspattende zand dat Chris Wagenaar al op de vijfde plaats rond rijdt en zien we ook dat Wismans niet heeft kunnen profiteren. Er ontstaat een mooie strijd tussen de top-5 die erg dicht bij elkaar zitten. John Rotink wint knap en als de TC goed nagedacht heeft zullen de sprinters na afloop al-lemaal wel op de weegschaal gestaan hebben om te zien of ze aan het reglement voldoen als het om de minimum gewich-ten gaat. En daar zal het zand wat er in ligt niet bij meetellen.Pieter Poelstra is de koning te rijk en voelt zich net zo gelukkig als de winnaar en Cleys denkt dat hij met zijn oude frame nog goed mee kan komen en weet niet of hij moet overstappen naar de nieuwe Peters.

Wat is het heerlijk om gewoon de Superklasse als klap-stuk van de dag als laatste aan de start te zien verschij-nen. De snelle Mike Bartelen heeft nog weinig geluk met de Porsche. De misschien wel snelste auto van het veld kwam niet verder als plaats 20. In manche 2 kreeg hij namelijk Wilhelm Franssen over hem heen en bleef zo puntloos in die manche. Peter Versluis die een nieuw kanon liet bouwen in de stal van Johnny Hakvoort. Het had er alle schijn van dat de eerste manche niet door kon gaan met problemen aan de stuurbekrachtiging. Dat werd opgelost en de eerste manche werd voorzich-tig gestart.Erik Pijnenburg kwam na 3 manches als beste uit de bus rollen op de voet gevolgd door de Belgische toprijder Patrick Mommen. De nieuwe motor achterin de Trackline geeft veel meer vermogen dan de oude en direct zit hij weer bij de top. Dennis Kuijpers en Thijs-Jan Klompmaker zijn geen verrassingen op rij 1 maar wel een beetje Martin Kroon die ineens met een BMW motor aan de start stond en de Volvo dus afdankte. De startlampen gingen voor de laatste maal op de originele plek uit om 19.15h en was het Pijnenburg die als eerste de bocht inging voor Dennis Kuijpers, Patrick Mommen en Peter Versluis. Hans Verbugt zien we op het tweede rechte stuk van de baan afschieten en blijft in zijn auto zitten. Ook Johan van Grieken gaat lang door de greppel maar kan eruit komen en vervolgt zijn weg. De strijd is in volle hevigheid losgebarsten want Versluis heeft Kuij-pers al te pakken en geeft Pijnenburg zijn visitekaartje af voor een 5e titel. De baanposten gaan polshoogte nemen bij Hans Verbugt en besluiten de rode vlag te trekken op het moment dat de motor van Martin Kroon al rookpluimpjes laat zien. Iedereen stopt en gaat zich opmaken voor een herstart op de baan. De rookont-wikkeling bij Kroon neemt grote vormen aan en boven de rook zien we ineens metershoge vlammen komen. Einde BMW motor of is het alleen olie op de uitlaat? De herstart is opnieuw voor Pijnenburg die Mommen nog gemakkelijk voor kan blijven. Peter Versluis heeft ook een goede start en zit vlak achter Mommen. Bij zowel Pijnenburg als Versluis vormen zich kleine rookpluim-pjes. Niets bijzonders voor Pijnenburg omdat zijn Cor-vette telkens wat olie morst op de uitlaat. Maar bij Peter Versluis is er wel iets want hij verliest gewoon snelheid. Dennis Kuijpers is zich hiervan bewust en pakt direct zijn eerder verloren plaats terug en ligt opnieuw derde.

Ondanks dat de baanonderhoud veel tijd kost hadden de mannen en vrouwen van de MAC Haarle alles onder controle en was het goed voor elkaar. Op zondag 3 juni is de beurt aan SALangeveen in Reutum voor ronde 2!


CROZZALBUM v/d MAANDLeuk, zo’n geluidsinstallatie langs de baan… Maar veel mensen trekken die oudbollige Nederlandstalige muziek echt niet meer. Daarom de rubriek:

Crozzalbum van de maand is van:

Train - Drive ByDe band Train leek na hun eerste hit een bandje

waar we later nooit weer wat zouden horen. Drops of Jupiter was al in 2001 een hit in Neder-land, daarna werd lang niets vernomen van deze band. Tot 2010, toen ze kwamen met een dikke

zomerhit die nog steeds gedraaid Hey Soul Sister. Dat leek ook een eenmalige stuiptrekking, maar begin 2012 heeft Train het tweede succesvolle album op rij uitgebracht met de hit Drive By.

Zomerse liederen zijn geschikt op een Crozz als het weer niet zo goed is.... Goed weer moet je

afdwingen!

HEXEL n Tijdens het paasweekend werd voor de tweede keer het Hexel on Wheels evenement georganiseerd, deze keer ook met de KNAF papie-ren waardoor deze ronde meetelde voor het RAMO en Twentecup klassement. Deze wedstrijd, verdeeld over twee dagen, wordt verreden op een zware zand-baan die goed werd onderhouden.

Op de zaterdag was het de beurt aan de junioren, stan-

daard en toerwagenklasse. De deelnemersaantallen vielen erg tegen, slechts 40 coureurs kwamen naar Hoge Hexel om te strijden voor de prijzen. Jarno Niks wist de juniorklasse op z’n naam te schrijven voor Henk Berends en Monique Kui-pers. Erik Tempert was de man in de standaardklasse voor regerend Nederlands Kampioen Mariette Lokate. De derde dame die aansloot was Judith Kuipers. In de toerwagen-klasse kwamen vier deelnemers aan de start waarvan Ger-bert Paus de beste was voor Equipe Valk en Wim Lansink.

Op de maandag was het de beurt aan de regioklasse waar Henk Jan Schroer met overmacht de finale wist te winnen. De eerste concurrent volgde op maar liefst 10 seconden. Al-leen Martijn Roeterdink had de moeite genomen te komen rijden in de keverklasse. Hij was daarmee de enige deelnemer. Eveneens 1 deelnemer in de sprint 1600 klasse, zijn naam: Erik Diepenmaat. In de sprintcombi klasse 3 deelnemers waarvan Evert Bouwman de beste was voor Gerwin Bultink en Dennis Vetketel.

HEXEL ON WHEELS VOOR DE TWEEDE MAAL GEORGANISEERD

tekst: Geke Tempert foto’s: Cor Weijers

RANG PANG GING LOS BEGIN APRIL

::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::

Kopij: [email protected]: [email protected]

Contact: [email protected]

TWITTER: @CrozzMagazine Facebook.com/CrozzMagazine

Redactie:Mark Bremer

Joris KammengaFotografie:

Sjaak van DijkHans Dijkstra

Arno van Heijster Wilco Hendriks

Joris KammengaAnnette vd LeestMarnic Meeuse

Hein van SchieKim Verouden

Mattijs VersteegTonny Wissing

Cor WeijersVormgeving:

Joris KammengaDesign:

HET DIGITALE AUTOCROSS MAGAZINE

Ondanks de constante zorg en aandacht die Crozz Magazine aan de samenstelling van

dit magazine besteedt, is het mogelijk dat in-formatie die op deze site wordt gepubliceerd

onvolledig of onjuist is. De Crozz Magazine is hier niet verantwoordelijk voor. Niets uit deze uitgave mag zonder vooraf toestem-

ming worden verspreid!

LOPIK/ GROOT- AMMERS n N a een winter van voorbereiding voor zo-wel het bestuur als de rijders zelf mocht er tweede paasdag weer gecrosst wor-den. Tijdens de ledenvergadering zijn er bestuurswisselingen geweest. Zoals de gebruikelijke traditie is de seizoen-opening in Lopik. Dit betekende ook dit jaar weer de juniorexamens. Sommige ouders waren zelf zenuwachtiger dan de junioren zelf. Gelukkig is iedereen weer geslaagd. Helaas was het weer niet zo mooi als de weken ervoor. De hele ochtend was het aan het motre-genen. Om 12 uur mochten de kevers de spits afbijten. De 1ste manche was het nog te doen, maar de regen gooide roet in het eten. De snelheid ging om-laag. Menig coureur maakte een pirou-ette of belandde in de greppel. Tegen de tijd dat de finales moesten begin-nen, hield het op met zachtjes regenen: het kwam met bakken uit de lucht. Het bestuur heeft een wijs besluit geno-men om de finales af te lasten. Na het

opruimen en de prijsuitreiking was ieder-een op tijd thuis. Toch veel respect voor de medewerkers die hele dag in de regen hebben gestaan om ons te kunnen laten crossen.

Wat was het anders vijf dagen later in Groot-Ammers. Bijna de hele dag was er een lekker zonnetje met wel een koud windje. Ook dit jaar was deze cross geor-ganiseerd met de Oranjevriend. De baan lag er ongeveer hetzelfde bij als vorige jaar, wel bekend met de lastige chicane. Deze keer mocht de standaard Rang-Pang de spits afbijten. De hele dag waren er spectaculaire koprollen te zien. De dag werd ook dit jaar afgesloten met de loka-le rijders. Ook deze cross was redelijk op tijd afgelopen. Op de terugweg in de file om via de pont naar huis te gaan.Afgelopen maandag, op Koninginnedag was de derde wedstrijd van het seizoen in Bodegraven. Voor de uitslag van deze crossen kunt u kijken op de website van de Rang Pang, www.rangpang.nl

RANG PANG GING LOS BEGIN APRIL

tekst: Lianne v Mourik foto’s: © 2012 Marnic Meeuse, SnelleFoto.nl

Crozz Magazine - Jaargang 3 - Editie 20

Documents

Transcript of Crozz Magazine - Jaargang 3 - Editie 20