Crozz - Jaargang 2 - Editie 12

JAARGANG 2 - NUMMER 12 [email protected]

VAN DE REDACTIE n Hierbij alweer de twaalfde editie van de Crozz Magazine. Met ruim 900 abonnees mogen wij van de Crozz enorm blij en trots mee zijn dat we dit bin-nen een jaar neer hebben gezetmet hulpvan

meerdere personen uite raad. Zonder hun hulpgeen Crozz Magazine. Waar voor dank! In deze bom volle verjaardags editie weer een veel verslagen van diverse autocrossen in Nederland op hoog en laag niveau. Verder hebben we een mooi inter-view met de gebroerders Vel-lema uit Holwerd en nog veel meer! Helaas hebben we afgelopen maand problemen ondervon-den met onze website waar-door sommige abonnee’s hun mail niet kregen en anderen juist dubbel. Hiervoor onze ex-cuses. U kunt alle edities teru-glezen door in te loggen op decrozz.nl! De volgende editie komt eind Augustus weer uit. Veel plezier met het lezen van de twaalfde editie van de Crozz

DEN HORN/ NOORDBROEK n In het eerste weekend van september worden er door twee autocross vereni-gingen een extra kampioenschap georganiseerd. De ACVO en de NNCRO slaan de handen in om een groot spektakel te maken voor coureurs van de sprint twee liter klasse. In het weekend van 3 en 4 september worden er in Den Horn en Noordbroek een wedstrijd georganiseerd met een prijzenpot van 2300 euro. Er zijn twee verschillende crossen bij twee verschillende clubs, maar tellen wel samen voor dit kampioenschap. Beiden dagen wordt er gewoon gestreden het dag-klassement en het daggeld en dan samen voor het kampioenschap. Het KNAF reglement wordt gehan-teerd en er kan ook als equipe worden ingeschreven.

Overnachten is bij het cross terrein in Noordbroek een mogelijkheid, voor opgave kunt u melden bij de or-ganiseren clubs de ACVO en NNCRO.

EXTRA KAMPIOENSCHAP

MET DIKKE PRIJZENPOT !

HET DIGITALE AUTOCROSS MAGAZINE2 :::::::::::::::::::::::::::::::::::

:::::::::::zijn dak in de sloot, vervolgens begon de wagen erg te roken maar gelukkig was het geen brandje. Toen vervolgens zijn wagen eruit getakeld werd brak bijna al het plaatwerk van het dak af en had Henk ongewild een cabrio tot zijn beschikking. In de vijfde serie waren de heren coureurs he-lemaal los. Het begon met een koprol van Peter Kok die het middenterrein oprolde gevolgd door Henk Snoerwang, die zijn wagen weer gemaakt had, die wederom te water ging en toen vloog Danny Zwirs hard tegen een band die als baan afscheiding dient en vloog diverse malen over de kop en belande tegen het betonblok waar een baancommissaris op stond te vlaggen. Toen

vervolgens ook nog Andre Snijder hard over de kop te water ging werd de race toch maar even stilgelegd om de coureurs te kunnen bevrijden. Even later vloog Emiel Laijen hard in een greppel waardoor ondergetekende toch maar even ging rennen want Emiel kwam bijna over de vangrail. De koek was nog niet op want even later kwam Jan Hein Rotteveel te hard binnendoor en vloog hoog over de kop met zijn Astra. De zesde serie was al net zo, n spectaculaire. Hendrik Donga, Arie Nes, Theo Groot en wederom Henk Snoer-wang gingen gelijktijdig in de greppel en de race werd stilgelegd. Nadat de heren uitgestapt waren kon het gas er weer op en toen even u

SINT MAARTEN: VEEL SPEKTAKEL TIJDENS 4E WEDSTRIJDDe rodeo klasse is eigenlijk al jaren de smaak-maker op deze baan en zeker vandaag was dat het geval. De toon werd gelijk gezet in de eerste serie toen Hendrik Donga van de baan werd gerost en Tjipke Posthumus over de kop werd gedrukt. Toen vervolgens ook nog Ronald Bak-ker hard over de kop vloog werd het tijd voor een neutralisatie en deze verliep zonder al te veel problemen. De tweede serie kende vooral veel wagens die te water geraakten waaronder Marco Kok, Ronald Peters, Rob Moras en Dave Droog die zijn naam dus geen eer aan deed. De wagen van Henk Snoerwang had het in de derde serie nogal te verduren. Hij belande eerst na een koprol op

:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::

vervolgens ook nog Andre Snijder hard over de kop te water ging werd de race toch maar even stilgelegd om de coureurs te kunnen bevrijden. Even later vloog Emiel Laijen hard in een greppel waardoor ondergetekende toch maar even ging rennen want Emiel kwam bijna over de vangrail. De koek was nog niet op want even later kwam Jan Hein Rotteveel te hard binnendoor en vloog hoog over de kop met zijn Astra. De zesde serie was al net zo, n spectaculaire. Hendrik Donga, Arie Nes, Theo Groot en wederom Henk Snoer-wang gingen gelijktijdig in de greppel en de race werd stilgelegd. Nadat de heren uitgestapt waren kon het gas er weer op en toen even u

SINT MAARTEN: VEEL SPEKTAKEL TIJDENS 4E WEDSTRIJD

De vierde wedstrijd van het sei-zoen 2011 bij de A.C.O.N. gaat de boeken in als een heel spec-

taculaire met veel schade als gevolg. Helaas vielen hierbij

enkele gewonden waarvan er zelfs twee naar het ziekenhuis

werden vervoerd maar daar over later meer in dit verslag.

foto’s: Hein van Schie & Te-Crossen.nl/ Barry Mol


later Robbert Dekker, die heel goed kan driften, de bocht in kwam sturen kreeg hij een tikje en raakte de macht over het stuur kwijt en dook vol in de wagen van Arie Nes die al in de greppel lag. Het gevolg was dat de wagen van Arie die hij net nieuw had gelijk afgeschreven kon worden. De ze-vende serie was ietwat rustiger maar toch gelijk al een herstart doordat er veel coureurs op een bult in de sloot lagen waaronder Bas Berkhout, Sander Put, Dave Droog, Ronald Rudolphi en Emiel Lai-jen. Verder gebeurde er weinig in deze serie en dus konden de heren zich gaan opmaken voor de finale die op een natte baan verreden werd en dus kalm van start ging. Bareld van der Zee ging dwars en kreeg diverse tikken te verwerken en bleef gevaarlijk staan zodat de race even stil werd gelegd. Na de herstart belande Jelle Bergsma met zijn VW golf in de greppel maar reed er zo weer uit terwijl een Stockcar F1 de grootste moe-ite moet doen om eruit te rijden. Ook Arjan de Waard en Auke Ozinga gingen te water. De strijd vooraan ging onverminderd door tussen Peter Koelewijn, Sander Beers, Hein Durk Vellema en Stefan Meester. Na wat positie wisselingen wist Stefan als eerste de vlag te passeren voor Sander en Hein Durk. Peter werd vierde en Andre Snijder maakte de top vijf compleet.

In de 4 cilinder klasse, beter bekend als Vrije stan-daard, was er deze dag een nieuwe dame in het veld. Deze knappe dame luisterend naar de naam Kirsten Surink reed vandaag mee in de wagen van Johan Peetoom die hem als huwelijks cadeautje beschikbaar had gesteld. Doordat ze een bij schrijfster was moest ze wel elke keer achteraan starten om het kampioenschap niet in de weg te zitten. Ze hield zich zeer goed tussen het geweld van de heren en wist uiteindelijk als negende te eindigen in het dagklassement van de gestartte 26 coureurs. De eerste manche kende een harde koprol van Peter Visser die door het veld heen. In de tweede manche volgde een herstart door-dat Daniel de Hoop was gespind en hij zijn wa-gen niet meer aan de praat kreeg. De volgende herstart liet niet lang op zich wachten. Dit kwam doordat Dennis Sintebin, Adrie van Diepen, Jacco Bakker, Gino van Biljouw en Arnout Schrama te water gingen. Bij de start van de derde manche kregen Gino en Leon Veenstra het met elkaar aan

de stok. Beiden eindigden op het middenter-rein en Leon moest de strijd staken. Jacco Bakker verdween ook deze manche te water. Arnout Sch-rama zorgde voor een herstart in de finale door-dat hij stil viel. Tijdens de herstart spinde een wa-gen van het Ooievaar team en Ben Rentenaar kon hem niet ontwijken en raakte hem en lanceerde zichzelf naar het middenterrein maar kon wel zijn weg vervolgen. Lowie hoedt Sr kende motorpech maar dit werd te laat opgemerkt door Jacco Bak-ker die hem vervolgens raakte. Na de herstart werd er snel gereden zonder al te veel drukwerk. Desondanks eindigde de finale met een dubbele klapper in de sloot van Peter Visser en Gino van Biljouw. De winst ging in de finale naar Dennis Sintebin voor zijn broer Dennis en Lowie Hoedt Jnr.

De keverklasse was ook vandaag met een kleine 20 coureurs aanwezig en er werd snel gereden zonder veel brokken. In de eerste manche za-gen we de stuurmanskunsten van good old Piet van Dijk die zijn bolide met hoge snelheid door de bochten kan gooien. Teamgenoten Robbert Verlaan en Ton Haakman kwamen elkaar tegen en belanden op elkaar maar konden even later wel hun weg vervolgen. In de tweede manche gebeurde er niet veel. Pieter Postma viel uit met pech en Piet van Dijk spinde in de laatste ronde. Patrick Hoexum viel gelijk na de start van de derde manche uit met pech. Zijn teamgenoot Johan Goos maakte kennis op het middenterrein met een band na een tik op het rechte stuk maar kon wel zijn weg vervolgen. Bij de start van de fi-nale spinden Aart Langevoort en Micheal Schnei-der al gauw in de rondte. Even later belande Piet van Dijk half in een sloot maar kon er weer uit ko-men. Even later spinde hij in zijn poging om nog wat plaatsen goed te maken. Dennis Terpsma belandde ook half in een sloot maar hij kon niet verder rijden en daar was hij niet erg blij mee. Ook Ton Haakman was in een sloot beland en kon zo niet meer meestrijden voor een goede positie die hij in de finale inmiddels wel vergaard had. Stan-ley Boots spinde vlak voor de finishvlag nog en kwam dwars onder de vlag door en dat zie je ook niet alle dagen. De winst ging naar Rene Hoep voor Robbert Verlaan en Gerrit Brinkman.

De Stockcar F1 was vandaag met maar liefst 69 coureurs present verdeeld in twee series. Dat dit eigenlijk niet goed zou gaan was wel zeker. De eerste serie verliep boven wonder zeer goed al-leen de finish pakte voor Wim Broere iets anders uit dan verwacht. Hij was gefinisht en liet zijn gas los maar een achterop komende coureur die het gas er nog wel op had staan had dit niet door en knalde vol achterop zijn wagen. Daardoor be-lande Wim ook nog te water. Het rode kruis kwam ter hulp maar vertrouwde het niet en na onder-zoek in het ziekenhuis bleek dat Wim zijn schoud-erblad gebroken had.

De wedstrijden gingen intussen gewoon door behalve dan als er een herstart nodig was en die volgde tijdens de tweede serie doordat Stephan Raateland te water was gegaan. De volgende her-start vond ook plaats in deze serie doordat Edwin Tesselaar en Will Klaassen beide te water gingen. Na de herstart ging het lange tijd goed totdat Willem Hein de Haan, Ouwe Bijlsma en Kees van Randwijk met hun drieën in de greppel belanden. Met hun grote vermogen kregen de heren het wel voor elkaar om er alle drie weer uit te komen. Ook de derde serie kende een herstart. Deze kwam niet doordat er een grote band over de baan rolde maar doordat Ron Verkerk, Siem Du Porto, Haye Dijkstra en Bert Honderd gezamenlijk in de sloot beland waren en Bert Honderd even van de wereld was. De grote band in de derde serie speel-de ook een rolletje in de vierde serie. Job Honderd kreeg hem voor zijn wagen en liet hem achter in de bocht. Banden speelden ook een rol voor Gert Jan Klok want hij verloor opkomend rechte stuk beide achterbanden en bleef vervolgens gevaar-lijk staan dus volgde een herstart. Die volgde ook toen Toon Vronik, Haye Postma en Sjaak Kentie in de sloot belanden en Mark Woudenberg de wa-gen van Edwin Tesselaar op zijn kant drukte. Ook de vijfde serie kende een hoop spektakel. Arjan Ligthart, Klaas Pieter Zuidewind en Martin Koorn reden tegen elkaar waarbij Klaas Pieter bijna op zijn kant ging. Het veld coureurs was inmiddels behoorlijk uitgedund en er kwamen nog twee namen bij, te weten Sjaak Kentie en Hein Dam-stra, want die belanden ook nog beiden te wa-ter. De zesde en laatste serie verliep voorspoedig en de meeste coureurs wisten hun wagen op de

::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::

De Stockcar F1 was vandaag met maar liefst 69 coureurs present verdeeld in twee series. Dat dit eigenlijk niet goed zou gaan was wel zeker. De eerste serie verliep boven wonder zeer goed al-leen de finish pakte voor Wim Broere iets anders uit dan verwacht. Hij was gefinisht en liet zijn gas los maar een achterop komende coureur die het gas er nog wel op had staan had dit niet door en knalde vol achterop zijn wagen. Daardoor be-lande Wim ook nog te water. Het rode kruis kwam ter hulp maar vertrouwde het niet en na onder-zoek in het ziekenhuis bleek dat Wim zijn schoud-erblad gebroken had.

De wedstrijden gingen intussen gewoon door behalve dan als er een herstart nodig was en die volgde tijdens de tweede serie doordat Stephan Raateland te water was gegaan. De volgende her-start vond ook plaats in deze serie doordat Edwin Tesselaar en Will Klaassen beide te water gingen. Na de herstart ging het lange tijd goed totdat Willem Hein de Haan, Ouwe Bijlsma en Kees van Randwijk met hun drieën in de greppel belanden. Met hun grote vermogen kregen de heren het wel voor elkaar om er alle drie weer uit te komen. Ook de derde serie kende een herstart. Deze kwam niet doordat er een grote band over de baan rolde maar doordat Ron Verkerk, Siem Du Porto, Haye Dijkstra en Bert Honderd gezamenlijk in de sloot beland waren en Bert Honderd even van de wereld was. De grote band in de derde serie speel-de ook een rolletje in de vierde serie. Job Honderd kreeg hem voor zijn wagen en liet hem achter in de bocht. Banden speelden ook een rol voor Gert Jan Klok want hij verloor opkomend rechte stuk beide achterbanden en bleef vervolgens gevaar-lijk staan dus volgde een herstart. Die volgde ook toen Toon Vronik, Haye Postma en Sjaak Kentie in de sloot belanden en Mark Woudenberg de wa-gen van Edwin Tesselaar op zijn kant drukte. Ook de vijfde serie kende een hoop spektakel. Arjan Ligthart, Klaas Pieter Zuidewind en Martin Koorn reden tegen elkaar waarbij Klaas Pieter bijna op zijn kant ging. Het veld coureurs was inmiddels behoorlijk uitgedund en er kwamen nog twee namen bij, te weten Sjaak Kentie en Hein Dam-stra, want die belanden ook nog beiden te wa-ter. De zesde en laatste serie verliep voorspoedig en de meeste coureurs wisten hun wagen op de

baan te houden. Wilco van Dijk lukte dit niet en belande achterwaarts in de sloot waarbij de neus van zijn wagen nog over de slootrand stak. Een paar ronden later werd Ben Boersen ietwat van zijn lijn gedrukt en raakte de wagen van Wilco en vloog erg hard over de kop en lande op zijn kop in de sloot. De schade was enorm maar erger was het letsel wat Ben had opgelopen door de klap want na onderzoek in een ziekenhuis bleek dat hij een rugwervel had gebroken en dat hij een hele tijd uit de running zal zijn. De finale kende ook de nodige spectaculaire momenten. Bij de start spinde Hein Damstra en Koen Maris en Roy van Zuilen konden hem niet ontwijken. Gelijktijdig belanden Gosse Hoekstra en Floris Verbruggen te water en een herstart volgde. Na de herstart spinde Axel Nijs en reden Peter Ruig en Hein Damstra er tegen aan waarbij Hein ook in de sloot belande waar hij wel weer uit kwam. Even later volgde weer een herstart doordat Arjan Ligthart hard in de sloot beland was. Axel Nijs maakte na de herstart een stuurfout en belande vast op een dijk en verloor zo kostbare punten voor de titel. Willem Hein de Haan hield het hoofd koel en reed naar de overwinning voor Ouwe Bijlsma en Wierd Gietema. [ D D }


NOVA PAKA n Wie autocross en berg-beklimmen als hobby heeft moet zeker eens Nova Paka bezoeken. Zo’n 40 Neder-landse autocrossers kwamen op initiatief van Erwin Sukkel naar Nova Paka voor twee dagen racen. Het circuit van Nova Paka is 930 meter lang en een maximaal hoogte-verschil van 35 meter. Ongekend stijle heu-vels waar zowel mens als machine een uit-daging aan konden gaan.

Zeven vrije standaard wagens waren present voor een weekend plezier in Tsjechië. Op het prachtige parcours van Nova Paka konden de strijders 6 manches rijden op zaterdag. Dit verdeelt in twee klasses. De manches werden zonder al te veel problemen afgelegd. Wel komt het materiaal onder dusdanige spanning dat er wel dergelijk schade gereden werd. Homokineten, schokbrekers en steekassen moesten het regelmatig ontgelden.

Ricco Bood moest de finale laten schieten. Hij reed in de B-finale van de 4x4 klasse zijn versnellingsbak ka-pot. Hendrikus Alkema ging tijdens een van de eerste

foto: Sjouke van Kammen

TSJECHISCH AVONTUUR: DIEP DAL EN HOGE BERG….

::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::

manches hard over zijn dak in de langzaamste bocht van het circuit. Ook routinier Johan Peetoom haalde de finale niet door schade. Daardoor was de spanning in de finale een klein beetje weg. Vanuit de start kon Jan Douwe van der Veen wegkomen. Daarachter bleef het nog wel spannend tussen Hendrikus Alkema en Daniel de Hoop. De Hoop reed schade in de beginfase van de finale en kon een goede klassering op zijn buik schri-jven. De winst ging naar Jan Douwe van der Veen voor Hendrikus Alkema. De derde plaats ging naar Mariette Gulpen. Edwin Tesselaar werd vierde en laatste.

De 4x4 klasse waar het niveau iets hoger lag was zeer

spannend. Grootste troef Jan Douwe van der Veen stond als derde in de finale naast een VW Polo 4x4 en een Audi Quattro zoals we die alleen nog kennen in de vroegere rally Group B. In een bloedstollende finale was Van der Veen de beste na een slopend gevecht met de Polo.

Ook een heel aantal sprinters was naar Tsjechie geko-men verdeeld in de 4x4 en de 4x2 klasse. Erwin Sukkel was de beste nadat hij de B-finale ook gewonnen had.Naast de prachtige autocross was feest een groot as-pect van het weekend in Nova Paka. Dit was allemaal super geslaagd!

TSJECHISCH AVONTUUR: DIEP DAL EN HOGE BERG….


LOURENZ DE VRIES VERRAST TIJDENS DEBUUTWEEKEND

Het debuut met de nieuwe wagen van Lourenz de Vries is erg goed verlopen. Paaszondag reed hij in Sint Maarten voor het eerst met z’n nieuwe bolide en schreef gelijk de dagoverwinning op zijn naam. “De wagen ligt erg goed, en het vertrouwen is er”, aldus de man uit Twijzel. Ook Paas-maandag in Dokkum was De Vries erg goed bezig, maar viel net buiten de prijzen door een crash met Pieter v d Iest

“...dit had ik nog niet verwacht...”

TERWOLDE n Peter Timmermans uit België mag zich de kampioen van Terwolde noemen na twee finale over-winningen tijdens de EuroPokal wedstrijd in het oosten van Nederland. Zowel zijn eigen klasse 5 als de superfinale schreef Timmermans op z’n naam. De omstandigheden in het weekend van 25 en 26 juni waren dusdanig verschil-lend dat veel coureurs moesten wennen aan de overgang van heel erg nat en zwaar op zaterdag na een snelle, vlakke en zo nu en dan zelfs stoffige baan op zondag.

In klasse 2, de zogenaamde toerwagens tot 2200 cc, is Bart Jan Blaauw oppermachtig in de finale. Met zijn Seat weet hij de winst te pakken na een gevecht met Huub Jansen Tweede plaats is er voor Huub Jansen met z’n Opel Speed-ster en Dirk Ryckaert die nog alle zeilen bij moet zetten om z’n derde plaats vast te houden.Jansen kan het niet maken in klasse 2, maar in klasse 3 doet Jansen de zaken een stuk beter. In de toerwagenk-lasse tot 3800cc is Huub Jansen de sterkste voor Jan Kuin met z’n MR2 en Sander Borgonje.

Klasse 4 staat beter bekend als de juniorenklasse. Huidig Nederlands kampioen Jimmy Hop wist de overwinning te pakken op de snelle kleibaan voor Koen van der Well en Coen Mennen. In de keverklasse tot 3800cc (klasse 6) speelt Peter Timmermans ook alweer een rol. Ditmaal wordt hij tweede voor Bert Eggink en achter een ontke-tende Jan Maarten Schuurman die de finale op z’n naam

schrijft. Job van Beek blijkt de snelste in klasse 1. De Belg haalt in Terwolde zijn gram door te winnen voor Nick Savat met z’n MR2 en Jerome HabertsDe motorfietsklasse alias klasse 7 staat garant voor spe-ktakel in Terwolde. Een koprol van Pieter Verboom zorgt voor een herstart. Verboom schrijft zijn auto nagenoeg af, maar blijft zelf ongedeerd. Bij de herstart neemt Equipe de Weerd het initiatief maar Danny Boere zet de equipe onder druk en maakt een fout. Equipe de Weerd wordt gepasseerd door Boere die de eerste plaats pakt gevolgd door Bjorn Versluys en Frans van Uden.

Kees Snel maakt een megaklapper aan het begin van de finale in klasse 8. Hij belandt in de chicane op z’n dak en kan gelukkig snel zijn benarde positie verlaten. Met één snelle man minder volgt een complete herstart waar Sjaak Spies een derde plaats kan inpikken. Deze geeft hij niet meer af.Jeremy VanderGeeten eindigt tweede maar krijgt later een zwarte vlag. De winst in klasse 8 is voor Glenn Wouters.

Een teleurstelling voor Rene van der Coelen in klasse 9. Hij spint in de beginrondes van de race waarna een rode vlag situatie volgt. Van der Coelen kan tot zijn eigen teleurstel-ling niet meer meedoen en moet toekijken hoe de winst gaat naar Ronnie Vlassak voor Andre Vrieze en Herbert ter Maat.

Spectaculair! Zo kon de finale in klasse X, de superklasse,

foto’s: AutocrossNederland.nl/ Emile Moorelisse

PETER TIMMERMANS DE GROTE MAN IN TERWOLDE

::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::

het best worden beschreven. Maar liefst twee koprollen van niet de minste coureurs zorgden voor twee herstarts. Bij deze herstarts was het beide keren John Verberk die zijn bo-lide uitstekend rond kan sturen in Terwolde. Daarachter is het spannend tussen Patrick Cleys en Equipe Postma. Toch komt Postma als beste uit de strijd.Traditionele afsluiting van de EuroPokal wedstrijd is de Su-perfinale. In de superfinale komen alle eerste twee coureurs van elke klasse, uitgezonderd de juniorenklasse, aan de start om te strijden om de grote finale. Ondanks een spannende wedstrijd is het Peter Timmermans die overtuigend wint voor Glenn Wouters en Sjaak Spies.

Daarmee kan Peter Timmermans zich de koning van Terwolde noemen in 2011!

PETER TIMMERMANS DE GROTE MAN IN TERWOLDE

HET DIGITALE AUTOCROSS MAGAZINE10::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::

::STRIJD AAN DE KOP IN SINT ANNEPAROCHIE!

Lang niet vertoond bij de NAC: 30 stock-cars op de baan. Op 3 juli konden we het in Sint Anneparochie weer meemaken. Na de zaterdagwedstrijd van Emmen waren een aantal overgekomen wat sa-men met de 17 kampioenschaps kandi-daten een leuk startveld opleverde. De wedstrijd voor de stockcars werden in een 3/4e systeem gereden. Vier races, elke coureur drie keer aan de start.In deze klasse werd tevens gestreden voor de dubbele prijzenpot. Het bleek een spannende finale waar Pieter van der Iest de leiding nam. In de laatste me-ters van de wedstrijd viel z’n snelheid weg vanwege een lekke band. Zo kon Bert de Vries nog binnen door prikken en eindigde Van der Iest op een tweede plaats. De derde plaats ging naar Lou-renz de Vries.

Jan Leeuw beleefde spannende momenten in de finale van de Sprint 2000 klasse. Gelijk na de start vloog hij hard over een andere sprinter heen waarbij hij gelanceerd werd. De wedstrijd werd stil gelegd en Leeuw kon uit zijn benarde positie ge-haald worden. Ongedeerd, een week later stond hij in Visvliet weer aan de start! Bij de herstart zien we wederom een incident tussen Jakob Kuil en Rene Hofstra. Ze toucheren elkaar en Hofstra ver-liest de snelheid. Hij moet achteraan sluiten maar kan uiteindelijk nog vierde worden. Jakob Kuil kon wel zijn wedstrijd vervolgen en werd op ruime af-stand eerste. De tweede plaats ging verrassend naar Jiri Osinga gevolgd door Harrie Velthuis.

Equipe Veenstra/ Koop uit Veenwouden lijkt de smaak te pakken hebben na de eerste winst in Kollum. Ook in De Bildt kan het duo vrij eenvoudig naar de winst rijden terwijl daarachter hard gest-reden wordt. Onder andere Eelco Kruis vecht voor z’n leven om aansluiting te houden maar raakt daarbij een aantal keren zijn voorganger. Uitein-delijk wordt hij nog gewoon derde achter Hannes Poelstra.André Linker solliciteert naar het Clubkampioen-schap! In Sint Anneparochie wint hij op overtui-gende wijze de finale. Over de rest van de uitslag kan dan nog niets gezegd worden in verband met de technische keuring. Later blijkt dat de tweede

en derde plaats voor Peter Haagsma en Louis Lyklema zijn. Jaap Hiemstra probeert andermaal aansluit-ing te krijgen met de nummers 1 en 2 van het kampioenschap maar het moet, zeker met de afgelasting van Menaldum, wel heel raar lopen wil Hiemstra nog kampioen worden. Op dit mo-ment gaat Hein Durk Vellema aan de leiding van het rodeokampioenschap gevolgd door Har-men Bijlstra. Hiemstra wint welliswaar de wed-strijd in Sint Anneparochie maar tenopzichte van Vellema en Bijlstra pakt hij een minimaal verschil terug. De tweede plaats is voor Johan Uithof en de derde voor Marco de Jong.

:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::STRIJD AAN DE KOP IN SINT ANNEPAROCHIE!

en derde plaats voor Peter Haagsma en Louis Lyklema zijn. Jaap Hiemstra probeert andermaal aansluit-ing te krijgen met de nummers 1 en 2 van het kampioenschap maar het moet, zeker met de afgelasting van Menaldum, wel heel raar lopen wil Hiemstra nog kampioen worden. Op dit mo-ment gaat Hein Durk Vellema aan de leiding van het rodeokampioenschap gevolgd door Har-men Bijlstra. Hiemstra wint welliswaar de wed-strijd in Sint Anneparochie maar tenopzichte van Vellema en Bijlstra pakt hij een minimaal verschil terug. De tweede plaats is voor Johan Uithof en de derde voor Marco de Jong.

Een echt titanenduel in de Vrije Standaardk-lasse. In de series hadden Ybe Vellema en Anne Poelstra al een redelijke strijd maar ook in de finale waren deze twee wederom gewaagd. Tot frustratie van Poelstra, die inzag dat hij Vellema niet meer kon passeren. De derde plaats ging na een mooi gevecht tussen Gert Elzinga, Jan Dou-we van der Veen en Hielke Hendriks naar Gert Elzinga die daar tevreden mee was.

Ook de Standaard 1600 Cup was vertegenwoor-digd in Sint Anneparochie. Deze klasse brengt veel spektakel op de baan. Toch houden de top-pers hun materiaal in takt en is de winst voor

Rene Wagenaar voor Alex Spanjer en Daniel Wissman op een derde plaats.

Wederom een mooie cross vor het NAC Kampioenschap. Laten we met z’n allen hopen dat deze baan ooit weer bezocht wordt, maar dan een heel weekend zoals de afgelopen jaren!

De volgende cross is tevens de finale cross door het uitvallen van de wedstrijd in Me-naldum deze maand. Zaterdag 1 oktober is de alles beslisende websitrijd voor het kampioenschap van de NAC.

HET DIGITALE AUTOCROSS MAGAZINE12:::::::::::::::::::::::::::::::::::

VISVLIET n Waar twee weken eerder de derde ronde van het VEKA Nederlands kampioenschap was, werd op zaterdag 23 juli in Visvliet de derde clubcross van de Auto-Cross Vrienden Opsterland (ACVO) georganiseerd. De hele week is het droog gebleven rondom de baan in Lutjegast, net nabij Visvliet. Inschrijflijsten in de verschillende klasses logen er niet om. Door de massale aanmeldingen en vraag om te rijden werd de inschrijving met enkele dagen ver-lengt. In de standaardklasse 1800, 2200 en in de regiokla-sse stonden 3 series gepland en daar mocht de organisatie niet over klagen. Ook in de Vrijestandaardklasse was ook genoeg animo, met 30 coureurs werd er gestreden om de hoofdprijs van €1.000, -.

Nadat de dames en junioren van start waren gegaan en hun eerste omloop konden rijden op droog en stoffige on-dergrond begon de regen neer te strijken op Visvliet. Hier-bij moesten de coureurs de beste lijn kiezen om als eerste afgevlagd te willen worden. Helaas voor het publiek, cou-reurs en organisatie hield het de hele dag niet meer op met regenen. Hierdoor werd er ook besloten na de tweede om-loop van deze dag in de vrije standaardklasse dat de hoofd-

foto’s: DiWfotografie.net/ Dennie Woldijkprijs van 1000 euro en de tweede prijs voor 500 euro door werd geschoven naar de volgende cross van de ACVO. Hier was de meerderheid het mee eens en hoopt de organisatie de 30 coureurs weer in Den Horn te mogen ontvangen.

Natuurlijk werden de finales gewoon gereden onder iets mindere omstandigheden, hierdoor kwamen wel de betere coureurs naar voren die een goede pot sturen lieten zien. In de damesklasse was dat Sygrid Haagsma die liet zien de hele dag al een van de snelste te zijn. Bij de junioren was William Polling die als snelste bij de finishlijn was, hij had ook al tijdens het NK kunnen oefenen tijdens natte omstan-digheden. De andere NK rijder Haitze Idzenga was in zijn oudere Toyota de snelste in de standaard 2200 klasse. In de standaard 1800 klasse was het Arno de Vries de beste. In de regioklasse, een klasse bedoeld voor coureurs die een enkele keer rijden en niet in bezit zijn van een licentie. Uit-eindelijk was de beste in deze klasse Hendrik Holtrop. In de vrijestandaard klasse kon NK winnaar Lowie Hoedt jnr en niet aan tippen en was het Ronald Wekema die de juiste banden koos en de hoogste tree mocht beklimmen. Bij de sprinters was dat Arjen Kinds en bij de kevers was dit Jo-hannes Kuiper.

NATTE ZOMER CLUBCROSS VISVLIETNATTE ZOMER CLUBCROSS VISVLIET

::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::

foto’s: DiWfotografie.net/ Dennie Woldijk

CROZZALBUM v/d MAAND

Leuk, zo’n geluidsinstallatie langs de baan… Maar veel mensen trek-ken die oudbollige Nederlandstalige muziek echt niet meer. Daarom de rubriek:

Crozzalbum van de maand is:Jovink en de Voederbietels

Wat kun je op een autocross nou beter draaien dan Jovink en de Vo-ederbietels? Organisatoren van hun eigen festival, De Zwarte Cross in Lichtenvoorde, maken als sinds jaar en dag muziek waar elke rockfan en motorsportliefhebber blij van wordt. De Zwarte Cross is inmiddels uitgegroeid tot een heel groot evenement waar menig organisator ja-

loers op zou zijn. Niet alleen scheuren allerlei bolides over het parcours, ook zijn er zo’n 40 muziekacts te bewonderen.

Wat is nou beter om een weekend in de achterhoek door te brengen, met bier, muziek en cross? Afgelopen maand was het weer zover! Zo’n

50.000 mensen bezochten de Zwarte Cross in Lichtenvoorde

NATTE ZOMER CLUBCROSS VISVLIETNATTE ZOMER CLUBCROSS VISVLIET


:::::::::::

DONKERE WOLKEN BOVEN NK SPEKTAKEL

De op vrijdagmiddag/ avond afgereisde coureurs en fans konden zien dat de schade partijen in standaardklasse van het NK ervoor deels waren opgelost. Zo zagen we Postma met een andere MR2 van de sponsor, Sasa Kovac met de auto van 2010 en kwam ACVO-lid Idzenga laat op de avond nog aankomen op het rennerskwartier met zijn Toyota MR2 met een boel blikschade. “We hadden nog onverwachte schade die nog gerepareerd moest worden.”

De baan in Visvliet had de vorm van een ovaal. Dus hard rechtdoor, haaks de bocht om even gas en weer haaks de bocht om. Dit nog een keer en

Zaterdag 9 juli was het tijd voor de derde ronde van het VEKA NK Autocross, ditmaal was het strijdto-neel neer gekomen in het Groningse Visvliet, hoew-el het stuk boerenland echt in Lutjegast was. De organisatie lag in handen van de AutoCross Vrien-den Opsterland (ACVO) en de AutoSport Noord (ASN), met 189 coureurs zal het achteraf een geslaagde cross blijken!

Bijdrage: AutocrossNederland.nl/ Emile Moorelisse

:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::

een ronde zat erop. In het begin was het nu een-maal zo daar driften wel mogelijk was met alle soorten auto’s. De baan was zo glibberig dat het juist spoor vinden aan de moeilijke kant was. Hi-erdoor waren vooral de standaard en de juniork-lasse een genot om naar te kijken want zowel de voor- als de achterwielaandrijvers moesten hun drift kunsten vertonen.

De dag begon dus nat, dat wist iedereen, echter wilde Eddy Zielman voor de eerste bocht naar binnen te kunnen komen maar daar zat John Post nog, die niets anders kon dan zijn lijn bli-jven houden. Hierdoor werd niet Post de grep-

DONKERE WOLKEN BOVEN NK SPEKTAKEL

De op vrijdagmiddag/ avond afgereisde coureurs en fans konden zien dat de schade partijen in standaardklasse van het NK ervoor deels waren opgelost. Zo zagen we Postma met een andere MR2 van de sponsor, Sasa Kovac met de auto van 2010 en kwam ACVO-lid Idzenga laat op de avond nog aankomen op het rennerskwartier met zijn Toyota MR2 met een boel blikschade. “We hadden nog onverwachte schade die nog gerepareerd moest worden.”

De baan in Visvliet had de vorm van een ovaal. Dus hard rechtdoor, haaks de bocht om even gas en weer haaks de bocht om. Dit nog een keer en

pel in gekegeld door Zielman maar gebeurde het omgekeerde. Zielman belandde hard op het mid-denterrein na een meervoudige salto en was zijn NK over voordat deze eigenlijk was begonnen.De steeds droger wordende baan maakte het voor de rijders bijna onmogelijk om de juiste bandenkeuze te maken. En dat zou wel eens het manco kunnen worden voor Yje de Vries de 57 jarige outsider die alles en iedereen het nakijken gaf in de manches en echt alle manches won. Hij koos startplaats 2 en was zeker het beste weg in de finale. Aan de buitenzijde kreeg de Vries, Sasa Kovac naast zich. Kovac liet zien er graag voorbij te willen maar kwam steeds verder naar buiten en


bij het opkomen van het rechte stuk verloor hij veel snel-heid door in de greppel te belanden. Hij kwam er wel uit maar belandde in de achterhoede. Dat was nog meer als Sebastiaan Bosma had want die parkeerde de MR2 al voor de finishlijn in de greppel.Lokate ontpopte zich op het tweede rechte stuk als een ware wolvin in schaapskleren door heel sluw aan de bin-nenzijde van de Vries het gat in te duiken en de kopposi-tie over te nemen. Lokate was direct los en de Vries kon nog wel in het spoor blijven maar daar was dan ook echt alles mee gezegd. Met de Vries ging het steeds slechter en slechter want de minder gestarte Astra van Patrick Breed-erland en de Escort van Pieter Nieuwkoop waren al vol in de achtervolging gegaan. Na 4 ronden was het een ontke-tende Lokate, die de leiding stevig in handen had. Lokate heeft de finish in zicht en hiermee de tweede overwinning van dit seizoen. Patrick Breederland blijft hard doorrijden en gaat onbedreigd op plaats 2 af. En dat is iets wat Yje de Vries niet kan zeggen want hij maakt er samen met Pieter Nieuwkoop in de laatste paar ronden een mooi schouws-pel van wat uiteindelijk op de finishlijn in het voordeel van Pieter Nieuwkoop uitvalt. Yje de Vries na de teleurstellende finale: “We hebben de verkeerde banden gekozen...de start was super, maar daar hield het wel mee op.”

Jimmy Hop, kampioen van 2010 was de grote afwezige deze wedstrijd in Visvliet en in het geruchten circuit wordt beweerd dat hij zijn Swift heeft verkocht en inmiddels in Putten staat. Siebe Leeuw in de witte Peugeot 205 was de topper na drie manches junioren voor Rob van Mierlo en Koen van Well.Van Beek startte snel in de finale, maar kon de Suzuki in bocht 2 ternauwernood op de baan houden na een es-capade op twee wielen wat hem direct de leiding kostte. Hierdoor kon Siebe Leeuw direct de kop overnemen en maakte Koen van Well een flinke stuiter mee in bocht 3. Hij landde weer op zijn wielen en na een keer met zijn hoofd geschud te hebben reed de voormalig Kever rijder verder alsof er niets gebeurt was. Leeuw voerde met zijn Peugeot het bataljon Swifts wat achter hem reed aan. Als een kon-ing die voor zin troepen uitgaat nam hij samen met Kevin van Beek en Stefan Gerrits los van de rest van het veld. En de strijd tussen deze drie musketiers was erg fel en toch zagen ze kans om meer en meer afstand te nemen van Rob van Mierlo, Rudy van Asselt en Marc Verheij. Van Beek ziet in bocht 1 zijn kans schoon om binnendoor te steken bij Leeuw al gaat dat niet zonder slag of stoot. Stefan Gerrits is er direct ook bij en steekt ook binnendoor bij Siebe Leeuw wat een aanvaring tot gevolg heeft zonder consequenties. Kevin van Beek maakt geen fouten en duldt Stefan Gerrits niet in zijn buurt en pakt zo zijn derde overwinning op rij en gaf aan dat hij nog een jaar doorgaat in deze klasse.Siebe Leeuw komt als de nummer drie aan en was deson-danks niet ontevreden met deze prestatie.

Het opvallende aan de opstelling van de keverklasse finale was de slechte klassering van Lammert Brink. Na 3 man-ches kon hij niet verder komen dan plaats 10 mede door een slecht resultaat in manche 3. Peter Timmermans was ook nu weer erg snel op de natte en de droge klei en zag zijn verre reis van een dikke 300 km beloont worden met de tweede plaats na 3 manches. Zijn grote plaaggeest van dit seizoen in de vorm van Jan-Paul Klaster moest hij ook nu weer voor zich dulden maar daar zat hij niet mee want hij ging er eens goed voor zitten maar kon Klaster niet van de kopstart afhouden. Timmermans verschalkt Klaster in bocht 3 en hangt er dan een verrassing in de lucht? Klaster denkt er niet al te lang over na en knalt erop en erover bij Timmermans in bocht 1 en zit op rozen. Jasper Pouw heeft dan al een dik gevecht te pakken met Jacob Heeres als plots de rode vlag gezwaaid wordt. Branderhorst zit nog steeds in de auto bij bocht 2, na een botsing met Ra-

::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::

ben. De herstart op de baan is gunstig voor Raben die na 1 bocht alweer op plaats 10 te vinden is en waar Klaster toch weer even de sluwe Timmermans aan de binnenzijde naast zich voelt. Heeres zit er ook weer goed bij tot hij een lekke band krijgt en een ronde later Jemke Veenstra hem niet kan ontwijken en op zijn achterrek staat. De tot nu toe onzicht-bare Lammert Brink is aan een sterke opmars bezig en ligt door alle schermutselingen voor hem inmiddels op plaats 3 en dan ziet de top-3 er ineens weer net zo uit als in alle voor-gaande NK wedstrijden tot nu toe. Brink komt dichterbij aan Timmermans en Raben ruikt aan de top-5.Het aantal ronden is voor beide niet meer toereikend om posities te winnen en zo pakt Klaster 3 uit 3 met een grote voorsprong op Timmermans. Brink pakt plek 3 en maakt het inderdaad zo dat de top-3 van de eerste 3 NK wedstrijden qua uitslag identiek is.

Ton van Leeuwen gaf aan de man-to-beat te zijn vandaag want de snelheid die hij uit zijn Mitsubishi EVO weet te ha-len is door niemand bij te houden. Alle manches waren dan ook een prooi voor hem. Peter Breederland kon hem op het natte bijhouden door de Suzuki in de mooiste drift van de dag te gooien maar verder dan dat kwam hij niet.Bij de start was het dan ook van Leeuwen die kwam, zag en overwon. Peter Breederland liet zich met de lichte Suzuki verrassen door Johan van den Barg met de snelle Celica en de immer snel van start gaande Toon Kooremans met de Porsche. Johan van den Barg gooit direct bij het uitkomen van bocht 2 de Toyota in een minder effectieve drift waar nog niemand van kan profiteren. Precies een ronde later gebeurt hetzelfde en schiet Peter Breederland er voorbij en ook Frank Schoenmakers probeert het. Van Leeuwen heeft inmiddels al een grote voorsprong en Piet van Dijk werkt zich ook naar voor in het veld, helaas van korte duur door een touche met Koormans. Van Leeuwen, Breederland en Johan van den Barg maakten geen fouten meer en rijden in deze volgorde over de streep.

Sander Derikx zorgde voor het meest opwindende moment van de dag in de superklasse. In manche 2 knapte er een olieleiding welke de auto letterlijk in lichterlaaie zette. De snelle Limburger dacht dat zijn crossdag voorbij was maar stond in manche 3 weer aan de start alsof er niets gebeurt was. Hier gebeurde weer iets vergelijkbaars en ternauw-ernood wist hij zich toch nog voor de finale te plaatsen. Maar of hij dat ging halen was twijfelachtig maar de immer goedlachse Derikx flikte het toch om aan de start te ver

schijnen om zijn tweede plaats in de tussenstand zo te kun-nen verdedigen.Glenn van Rosmalen keerde terug aan het NK front met zijn EK auto door de Trackline equipe van Patrick Mommen over te nemen. De Europees kampioen van 2009 plaatse zich als eerste voor de finale met als slechtste resultaat plek 3. Hij koos de binnenzijde met naast hem John Verberk die niets van van Rosmalen te vrezen heeft als het gaat om het kampi-oenschap. Ook Martin Kroon sprak een mooi woordje mee en stapte als de nummer 3 de finale binnen en De kopstart was vandaag voor Wilhelm Franssen, Van Rosmalen had het nakijken maar zette direct zijn tanden in de achtervolging op Franssen. Franssen kreeg geen ruimte om afstand te ne-men op de opdrogende baan. John Verberk viel tegen en dat was slecht nieuws voor de huidige klassementsleider want hij kwam slechts door op plaats 4 na 1 ronde. Franssen en van Rosmalen maakten er een heerlijk schouwspel van wat tot de laatste bocht duurde. Franssen reed de longen uit zij lijf en van Rosmalen moest al zijn EK ervaring in gang zetten om de Limburger bij te houden. Voorbij gaan lukte hem twee rondes voor tijd. Van Rosmalen reed de ideale lijn en voor Franssen restte niets anders dan de buitenlijnen aan te houden en daarmee kon hij goed in het spoor blijven. In de laatste bocht deed Franssen een laatste poging om van


Rosmalen van de overwinning af te houden maar hier sloeg de pech vogel toe voor Franssen. De band liep hard van de velg af en hij belandde in de greppel. Hij probeerde geen wanhooppoging om los te komen om zowel zichzelf en an-deren geen schade toe te brengen en dat maakte hem een mooie verliezer. Van Rosmalen pakte knap de winst voor de lachende derde John Verberk die hiermee alleen maar steviger aan de leiding komt te staan voor het Nederlands kampioenschap. Dennis Kuijpers pakte een keurige derde plaats en blijft in het spoor van Verberk want hij heeft al een slecht resultaat staan en Verberk blijkt niet onverslaanbaar te zijn.

Rene van der Coelen had het meeste recht op de pole ge-had want met een 0 resultaat in manche 2 behaalde hij nog plaats 9. Andre Vrieze pakte de kop direct na de finalestart in de eerste bocht. Zou het dan een walk-over voor Vrieze gaan worden? In bocht 3 maakt Peter van Drunen een einde aan zijn goede klassering door de sprinter op 2 wielen te zetten. Het tijdverlies wat hem dat opleverde kon hij nooit meer goedmaken en leverde hem slechts plaats 9 op.Ook Andre Folmer kon van zijn eerste rij niet profiteren en eindigde slecht op de plaats 11. Dekkers kan het nog redeli-jk lang volhouden op plaats 2 maar de verassende Dirk-Jan Middelveld zit hem al op de hielen. Hij recht zijn rug en ver-

schalkt Dekkers al vrij snel. Aan kop wordt het echt span-nend want Vrieze gaat de koppositie niet houden want Mid-delveld neemt de kop over en neemt zo revanche voor zijn slecht gelopen koers in Den Horn 2010. Andre Vrieze weet dat hij nu moet consolideren en niets op het spel moet zetten want opnieuw een tweede plaats levert zeker de leiding in de stand op. Als derde werd afgevlagd Rene van der Coelen

Wat een dramatische dag was het voor een aantal kansheb-bers op de nationale titel vandaag in Visvliet. Klaas Postma en Pieter Poelstra reden elkaar in de wielen in de kleine fina-le en dat terwijl ze op de plaatsen 2 en 3 lagen met uitzicht op de grote finale. Via deze kleine finale waren het uitein-delijk John Rotink, Jan Hendriks en Andre Hofman die als laatste 3 mochten aanschuiven in de finale.Op pole de sterk rijdende Jan Willem van Eerden die ook wist dat hij moest scoren vandaag om uiteindelijk dit kampioen-schap naar zich toe te trekken. Ook Chris Wagenaar wist dit en op plaats 9 staat hij tweede rij met ook op meer.Bij de start is Leonard van de Ven het snelste weg maar zijn valse start had het oog toch gezien dus bij voorbaat kans-loos. Huisman pakte de kop en begon gelijk meters te maken en van Eerden volgde nu al op gepaste afstand. Van de Ven op 3 maar door zijn valse start, hebben ze het wel of niet

::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::

gezien, moet je toch door blijven rijden. Van de Ven maakt er zelf ook nog een spannende bocht 1 van door hier even op 2 wielen te gaan rijden en zo is een goed klassement ze-ker weg. Ronald Akkermans profiteert hier direct van en zijn Honda, naar verluidt de oude kampioensmotor van Pierre Blok, stuurt hij naar 3 en zo kan hij vol de jacht openen op Jan Willem van Eerden. Huisman krijgt wat minder snelheid in zijn bolide zo lijkt het tot het noodlot echt toeslaat voor hem want schakelen ging niet meer en zo valt hij terug van 1 naar 12. Van Eerden krijgt de eerste plaats zo in de schoot geworpen maar kan er niet lang van profiteren van Ronald Akkermans sluit aan. John Rotink komt ook opzetten na een enorme goede start want vanaf de kleine finale rijdt hij in-middels op plaats 3

Topdag voor iedereen in Visvliet en ook de baanposten krij-gen een dikke pluim.Op naar Ruurlo de mooie maar zware zandbaan in de Achter-hoek waar de ACCLaren de organisatie op zich zal nemen op 13 autgustus. Hopelijk zien de vele deelnemers er ook naar uit want de schifting in zowel NK als EP zal dan gemaakt zijn en gaan de rijders keuzes maken. Gaan ze voor een goed NK of een goed EP klassement?

GRONINGEN/ FRIESLAND n Het standaard 1600 cup seizoen is inmiddels in vergevorderd stadium. Vijf van de zeven wedstrijden zijn verreden. Deze vijf wedstrijden leverden veel strijd en spektakel op! In deze vijf wedstri-jden hebben 23 coureurs gestreden. Elke coureur mag één slecht resultaat neerzetten, het zogenaamde schra-presultaat. Deze zal aan het einde van het seizoen we-ggehouden worden van de telling.Op dit moment leidt Marco Kramer (70 punten) de dans voor Alex Spanjer met 64 punten en Rene Wagenaar met 58 punten. Wagenaar deelt z’n derde plaats met Gerlof Fokkema die eveneens 58 punten heeft. Ook Rienk Wiers-ma heeft nog kans op een podiumplaats met 53 punten. Hierdoor is er nog van alles mogelijk en is het voor de coureurs zaak om naast veel te winnen ook het materiaal heel te houden. De eerstvolgende wedstrijd wordt ge-reden op 20 augustus in Blije en de apotheose zal tijdens de jaarlijkse cross van Hallum tot een climax komen! Uit-eraard zal Crozz Magazine uitgebreid verslag doen van de wedstrijden en het kampioenschap..

SUPERSPANNEND IN DE STANDAARD 1600 CUP!


::

KANS OP NAT PAK IN BEEMSTER GROOT!

Het circuit – een L vormige baan voorzien van sloten aan beide rechte stukken – staat garant voor spektakel. Zoals altijd raakten enkele tien-tallen auto’s te water, misschien wel dé reden waarom de Beemstercross zo goed bezocht wordt. De hele dag stond in het teken van spannende gevechten. In de damesklasse waren het Linda Maas en Rianne v/d Tuin die voor spektakel zorgden. Na een manche vechten om de kop-positie deed v/d Tuin een allerlaatste poging om Linda Maas voorbij te steken, met als gevolg dat beide dames dwars kwamen te staan en geen van beiden de manche wist te winnen.

. Debutant Tom van den Heuvel (zie grote foto) verraste vriend en vijand tijdens zijn ‘thuiswed-strijd.’ De Hobredenaar wist tijdens zijn allereer-ste verstevigde klasse-rit als vierde te finishen tijdens de eerste manche. Ook zijn tweede man-che verliep voorspoedig met wederom een vi-erde plaats. Zijn derde manche eindigde in de baggersloot, maar door het grote aantal uit-vallers pakte hij daarmee toch een zesde positie, wat genoeg bleek voor deelname aan de finale. Ook de finale eindigde te water, maar met een negende plaats in de finale was Van den Heuvel uitzinnig! ‘Ik kijk terug op een zeer geslaagd de-buut’, zo verklaarde hij na de wedstrijd.

De familie Sintebin bleek oppermachtig in Beemster met een volledig door ‘Sintebinnen’ bezet podium. De drie grootste bekers gingen daarom naar Racing Team De Nollen. Team Ooyevaar had het geluk niet aan haar zijde deze dag, technische mankementen plaagden het team. Linnie Krap kon wegens tech-nische problemen niet eens starten in de verstevigde klasse en reed derhalve in de standaardklasse mee.

In die standaardklasse was de verrassing Bas Pronk. verraste met een finale plaats maar kon het niet om zetten in een podium plek. Huub Smit wel, Smit was in de finale de snelste voor Charlie Boots en Rik van Leeuwen die als derde werd afgevlagd [ R V ]

foto’s: Te-Crossen.nl/ Barry Mol

:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::

KANS OP NAT PAK IN BEEMSTER GROOT!

.

Traditiegetrouw vindt op de laat-ste dag van de Beemster feest-week de Beemstercross plaats, georganiseerd door de ACO in samenwerking met Beemster. Voor velen is de Beemstercross hét crossevenement van het Noord-Hollands kampioensc-hap, vanwege het grote deelne-mersveld, de uitdagende baan en de duizenden toeschouwers, die ieder jaar weer op de tribunes staan om het crossgeweld te aan-schouwen. Dit jaar was daarop geen uitzondering! Een waterig zonnetje, vochtige baan en een aangename temperatuur bleken de ideale omstandigheden voor zowel coureurs als toeschouwers tijdens dit evenement.

De familie Sintebin bleek oppermachtig in Beemster met een volledig door ‘Sintebinnen’ bezet podium. De drie grootste bekers gingen daarom naar Racing Team De Nollen. Team Ooyevaar had het geluk niet aan haar zijde deze dag, technische mankementen plaagden het team. Linnie Krap kon wegens tech-nische problemen niet eens starten in de verstevigde klasse en reed derhalve in de standaardklasse mee.

In die standaardklasse was de verrassing Bas Pronk. verraste met een finale plaats maar kon het niet om zetten in een podium plek. Huub Smit wel, Smit was in de finale de snelste voor Charlie Boots en Rik van Leeuwen die als derde werd afgevlagd [ R V ]


TEN BOER n Voorafgaand aan de wedstrijd op 16 juli viel de re-gen met bakken uit de hemel en had de baan meer weg van een zwembad dan een circuit. Op de donderdag voor de wedstrijd werd bekeken of het wel door kon gaan en het bleek dat de baan nog best te doen was. Kijkende naar de vooruitzichten werd besloten om de wedstrijd door te laten gaan want het zou tijdens de wedstrijddag droog blijven. 1 bocht was vrij zwaar maar na een aantal races werd die bocht steeds beter en door het goede kilverwerk kwam de harde laag al snel tevoorschijn. De snel-heden gingen omhoog en dat kwam het wedstrijd verloop zeker ten goede want vlak na de laatste finale braken de hemelsluizen open en viel de regen met bakken uit de hemel. Tijdens deze dag werd ook het Open N.K. voor de Vrije Standaard klasse verreden maar daarover elders meer in deze editie van de Crozz.

De 1400 klasse mocht als eerste de baan op maar met hun gladde banden was er weinig eer te behalen voor deze coureurs. Er zat weinig snelheid in en het aantal ronden werd gauw ingekort want de koppelingsplaten be-gonnen al aardig te stinken. Eerste uitvaller van de dag werd Dennis de Jong.Robert Jan Bleeker wist zoals al zo vaak dit jaar als eerste over de streep te komen. In de tweede manche zat er al veel meer snelheid in en weer viel Dennis de Jong uit met pech. Roelof Meijer werd in de rondte gezet en kwam vast te zitten en viel dus uit. De winst ging wederom naar Rob-ert Jan. Ook in de derde manche viel Dennis weer uit met pech en in de finale kwam hij niet eens aan de start. Ook Roelof Meijer kreeg pech en viel uit. Robert Jan wist ook deze manche te winnen maar zette na de vlag wel gelijk zijn wagen stil maar was er in de finale wel weer bij. Met 4 wagens aan de start kon je niet echt van een finale spreken maar toch gebeurde er wat. Robin Zijl en Henk Jongsma raakten elkaar in een poging om elkaar voorbij te komen. Lachende derde werd Roelof Meijer die zo de tweede plaats in zijn schoot geworpen kreeg. Wie werd er dan eerste in deze finale, juist, wederom Robert Jan Bleeker die erg goed op weg is om de titel op te eisen in deze toch ietwat onderbezette klasse.

TEN BOER: WEERGODEN NNCRO GOED GEZIND

De onder 2 liter klasse was vandaag goed verte-genwoordigd en dit leverde twee volle series per manche op. Ook deze klasse had in het be-gin last van de zware baan. Zo kwam Paul de Haas even vast te zitten in de prut maar kon met een ronde achterstand wel weer verder. Ook Koos Reitsma JR kwam vast te zitten en Pat-rick van der Ploeg wilde te snel de bocht in en belande vast in een greppel.Ook de tweede serie had last van de baan en diverse coureurs bleven steken. De derde serie ging al een stuk sneller en er bleven maar weinig coureurs achter op de baan. Alex Grondsma werd door Paul de Haas op het rechte stuk tot twee keer toe opgedrukt en Paul moest zich even melden bij de wedstrijdleiding. Er zat deze dag geen rem op de wagen van Arjen Santhui-zen leek het wel want eenmaal aan de leiding was hij niet meer bij te houden. Hij won dan ook

::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::

foto’s: Te-Crossen.nl/ Barry Mol & Daniel Damstra

TEN BOER: WEERGODEN NNCRO GOED GEZIND

De onder 2 liter klasse was vandaag goed verte-genwoordigd en dit leverde twee volle series per manche op. Ook deze klasse had in het be-gin last van de zware baan. Zo kwam Paul de Haas even vast te zitten in de prut maar kon met een ronde achterstand wel weer verder. Ook Koos Reitsma JR kwam vast te zitten en Pat-rick van der Ploeg wilde te snel de bocht in en belande vast in een greppel.Ook de tweede serie had last van de baan en diverse coureurs bleven steken. De derde serie ging al een stuk sneller en er bleven maar weinig coureurs achter op de baan. Alex Grondsma werd door Paul de Haas op het rechte stuk tot twee keer toe opgedrukt en Paul moest zich even melden bij de wedstrijdleiding. Er zat deze dag geen rem op de wagen van Arjen Santhui-zen leek het wel want eenmaal aan de leiding was hij niet meer bij te houden. Hij won dan ook

alle series waarin hij startte en ook de finale zou op zijn naam komen te staan. In de zesde serie werd gastrijder Chris Govers die normaal in het Noord Hollands Kampioenschap uitkomt in de rondte gezet maar kon wel verder rijden. Toch viel hij even later uit met pech. Kerwin van Wol-de maakte een schakelfoutje en viel wat plaat-sen terug en kwam zo in gevecht met Team Beenes die voor Van Wolde bijna in de sloot eindigde na een tik van Beenes op het rechte stuk. In de finale viel Jasper Venhuizen al snel uit met pech en ook Jasper van de Berg viel uit met pech maar dat kwam doordat hij achterop de wagen van Marco Rozema reed die hierbij ook uit viel. Zoals gezegd won Arjen Santhuizen de finale en zijn teamgenoot van Team Buten-bocht Pieter Tjibbe de Vries werd tweede en als derde kwam Djoney Meijer over de streep. u


De Standaard 1600 klasse was vandaag ook pres-ent in Ten boer. In de vijfde ronde van D Standaard 1600 CupHelaas hadden slechts 12 coureurs zich aangemeld. Desondanks werd er volop gestreden en vielen er zo waar een aantal koprollen te be-wonderen. In de eerste manche ging het gas er gelijk goed op en werd er goed gestreden. Jaap Jouke Kooistra meende een gaatje te zien naast de wagen van Rienk Wiersma en zette zijn wagen erin. Helaas voor hem bleek het een gat te zijn voor de bult waarop een baancommissaris staat om te vlaggen. In de tweede manche maakte Rienk Wiersma een stuurfoutje en verloor zo een aantal posities. Ysbrand Dijkstra ging even later bijna over de kop maar wist hem goed te houden maar even later ging het dan toch mis toen hij in gevecht was met Gabriel Dijkstra en vloog over de kop. Hij lande wel op zijn wielen en vervol-gde de strijd. Dit lukte hem in de derde manche niet toen hij wederom over de kop vloog toen hij onbedoeld een klein tikje kreeg van Jaap Jouke Kooistra. Hij lande wel op de wielen maar kon niet verder rijden en vormde zo een versmalling in de bocht voor de overige coureurs. De finale werd zeer snel gereden en alle coureurs kwamen onder de vlag door al had het voor Gabriel Dijks-tra niet veel gescheeld of hij was uitgevallen want hij dook wat te hard een bocht in en reed even op 2 wielen. De winst ging naar Marco Kramer die de hele dag al voorin was te vinden voor Gerlof Fok-kema en Alex Spanjer.

De boven 2 liter klasse was vandaag met een kle-ine 20 coureurs aanwezig wat een volle serie per manche betekende. Ook deze klasse had in het begin nog wat moeite met de baan en viel Mar-tin van den Broek even stil in de beruchte bocht maar kon wel verder. In de tweede manche lagen

de snelheden een stuk hoger en dat resulteerde in een koprol van Sven Arkema en een code rood. Na de herstart ging het vervolgens fout voor Richard Knol die zijn wagen op zijn dak legde en weer vol-gde een code rood. Na de herstart volgde weer een koprol. Ditmaal van Gert Jan Meindert die dwars werd gezet op het rechte stuk en over de kop sloeg het middenterrein op. Doordat hij daar lag werd de race niet stilgelegd en bleef Mark Schreuder aan de leiding maar dat duurde niet lang want hij viel uit met pech. Zo was de weg vrij voor Hendrikus Alkema om de overwinning in deze manche op te eisen. De eerste manche had hij ook al gewonnen en ook de derde zou op zijn naam komen te staan. Deze overwinning was wel knap want met een lekke band en dan nog zo, n snelheid en voorsprong hebben kun je wel spreken van enige overmacht tijdens deze dag. De derde manche kende ook nog een code rood. Niet doordat Bennie van Houten over de kop in de greppel was beland maar doordat An-dre Linker een zetje kreeg op het rechte stuk en over de kop sloeg en in de sloot belande. Hierbij raakte zijn wagen dusdanig beschadigd dat het niet meer te repareren was en hij een nieuwe wagen kan gaan bouwen. De finale werd een prooi voor Hendrikus Alkema al had hij wel even wat moeite om Albert Maris voorbij te komen maar toen dat eenmaal was gebeurd liep hij snel van Albert weg. Auke Arkema had de grootste moeite om de ACON gastrijder Niels Groen met zijn grote groene Mercedes voorbij te komen. Ronden lang probeerde hij het maar het wilde niet lukken. Even later probeerde hij het met een onbesuisde actie nogmaals maar die eindigde voor hem in de sloot terwijl Niels net op de baan bleef. Zoals gezegd won Hendrikus Al-kema de finale. Tweede werd Albert Maris en Roel de Vries eindigde de finale als derde. [ D D }

::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::


:::::::::::::::::::::::TEXEL: NODIGE DUW EN TREKWERK VERRICHT

Een week later dan oorspronkelijk was gepland organiseerde de MAB club de eerste autocross wedstrijd van het sei-zoen 2011. Door de enorme regenval in het begin van deze maand was het onmogelijk om te strijden op de vaste baan op het schier eiland. Op de laat-ste zondag van de maand juli was het dan zover. De coureurs van het eiland en enkele gast rijders van het vast land streden over 375 meter om de eerste prijs! In het begin van de manches was het toch allemaal een beetje aftasten voor de coureurs, maar hoe verder op de dag hoe beter de mannen en dames zich voelde op de baan. De liefhebbers van de autocross kwamen dan ook wat later langs de baan staan, maar de or-ganisatie mocht over de bezoekers aantal niet klagen.

foto’s RonaldTimmer.com/ Ronald Timmer

Er werd het nodige duw en trekwerk verricht om in die finale te komen later op de dag, bij de stockcars kwamen nagenoeg op het zelfde punt twee coureurs in de onverbiddelijke harde stalen keerwand. Helaas moesten de heren naar het ziekenhuis voor verdere behandeling. Op de site gaf Ruud Weijers van de organisatie de in-formatie “..Stefan Raateland wordt overgebracht naar het VU om daar verder behandelt te wor-den aan zijn rug, tevens heeft hij een gebroken been en een knie die beschadigd is, Edwin de Smit is overgebracht naar Alkmaar waar ze een scan zullen maken van zijn rug..” Na drie keer te hebben gestreden werd het

tijd voor de finale’s. In de finale van de junioren klasse werd er erg sportief gereden. De snelste won dan ook in de finale, hoewel die als derde had geplaatst in de finale. Het was Coen Slot die als eerste werd afgevlagd voor Erwin Veeger en voor Lisanne Amsing. De finale van de stockcars was spannend en uiteindelijk moesten de transponders uitwijzen wie de winnaar was met een verschil met de nummer twee. Een verschil van een twee-hon-derdste van een seconde won Siem-Pieter de Porto van Martin Koorn. Debutant Pieter Lan-geveld in de stockcar F1 klasse werd als derde afgevlagd.

Ook bij de rodeo klasse ging het er stevig aan toe, ook daar belanden verschillende rijders op de kop of in de stalen muur, waarna de coureurs of dood leuk uit stapte of de auto in de achteruit zette en weer verder kon strijden! In de finale was het Klaas Lap die een dikke seconde moest afleggen op de nummer één van vandaag Roy Booijen, die de hele dag al sterk was op het circuit. Op de laagste tree van het podium mocht Joost Broekman gaan staan. Ook bij de snelle mannen van de 4 cilinders was de strijd groot, maar in de finale was het Hans Arnout de aan het lang-ste eind trok, gevolgd op de 2e plaats door Peter Betsema en derde werd Bertus Uitgeest. Gastrijder Sytze Storm, van het vaste land wist wel twee manche te winnen maar reed geen finale door een kapotte versnellingsbak.

:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::

::TEXEL: NODIGE DUW EN TREKWERK VERRICHTOok bij de rodeo klasse ging het er stevig aan toe, ook daar belanden verschillende rijders op de kop of in de stalen muur, waarna de coureurs of dood leuk uit stapte of de auto in de achteruit zette en weer verder kon strijden! In de finale was het Klaas Lap die een dikke seconde moest afleggen op de nummer één van vandaag Roy Booijen, die de hele dag al sterk was op het circuit. Op de laagste tree van het podium mocht Joost Broekman gaan staan. Ook bij de snelle mannen van de 4 cilinders was de strijd groot, maar in de finale was het Hans Arnout de aan het lang-ste eind trok, gevolgd op de 2e plaats door Peter Betsema en derde werd Bertus Uitgeest. Gastrijder Sytze Storm, van het vaste land wist wel twee manche te winnen maar reed geen finale door een kapotte versnellingsbak.


sneller en konden de heren hun paarde krachten goed kwijt. Het aantal aanwezige coureurs in deze klasse bleef steken op 29 coureurs. De organisatie had op meer gehoopt maar door allerlei omstandigheden vol-gden er in de aanloop naar deze dag diverse afmeld-ingen. Achteraf misschien maar goed ook want de re-gen kwam tegen half zes s middags met bakken uit de hemel. Waren er veel meer coureurs geweest dan was de kans groot geweest dat de finale op een spekgladde baan had moeten worden verreden. Desondanks werd er door de wel aanwezige coureurs volop gestreden maar werd er vooral netjes gereden zonder al te veel onnodig ramwerk. Er werd gestart in twee series per manche en de strijd was van het begin af aan fel maar fair.

De eerste serie kende maar 1 uitvaller en dat was Bert Zuur die zijn wagen met een technisch mankement aan de kant moest zetten. Leo Sintebin die deze dag zijn 49e

FAIRE STRIJD OM TITEL ONK VRIJE STANDAARD

foto’s: Te-Crossen.nl/ Barry Mol DWFotografie.net/ Dennie Wodijk

TEN BOER n Tijdens de autocross wedstrijd van de NNCRO 16 juli jongstleden was ook de Vrije standaard klasse present om te strijden voor de felbegeerde titel Nederlands Kampioen en natuurlijk de grote bokaal met de envelop met grote inhoud. De baan was aan het be-gin van de dag nog zwaar maar aangezien deze heren als laatste op de baan kwamen was de baan al stukken

::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::

vierde schreef de eerste serie op zijn naam voor de sterk ri-jdende Cees Commandeur en Lowie Hoedt JR. Cees wist te melden dat de wagen zeer goed lag en goed mee kon ko-men. Toch zou hij in een latere serie in de achterhoede eindi-gen omdat hij de verkeerde banden had gemonteerd. Toen hij vervolgens in de laatste serie de banden weer gewisseld had ging het weer goed en zodoende stond hij ook in de finale. In de tweede serie zagen we de gloednieuwe wagen van Sjoerd de Jager op de baan komen. De kleur bleef lange tijd geheim maar vandaag was dan de primeur en het bleek een soort goudkleur te zijn geworden. Sjoerd wilde elke keer dat hij op de baan kwam achteraan starten om zo de juiste afstelling te kunnen vinden en om eventuele kinderz-iektes te kunnen oplossen. Desondanks wist hij het wel tot de finale te schoppen maar viel daarin uit met een technisch probleem. Arno van de Ven reed vandaag in de oude wagen van Lowie Hoedt SR en kon goed meekomen. Bob Tromp maakte even later kennis met Arno zijn wagen toen Arno

FAIRE STRIJD OM TITEL ONK VRIJE STANDAARD

een inhaalpoging plaatste. Bob werd daardoor een beetje naar buiten gedreven en Arno had weer een plaatsje ge-wonnen. Jos Steenhuis wilde graag dat de bokaal en de titel in Groningen zou blijven en reed het licht uit zijn ogen. Hij lag al lange tijd aan de leiding en plots kwam hij achter Arno van de Ven terecht. Arno makte niet veel ruimte zodat Jos zijn wagen er tussen drukte. Het gevolg was dat Arno even op twee wielen reed maar wel verder kon. Dat kon niet Rik van Leeuwen die in de wagen van Rutger Vreeker reed want hij viel stil met pech. Ook Richard Kuykhoven had zijn dag niet want hij viel uit met een klein technisch probleem wat simpel te verhelpen was maar dan moet je dat onderdeeltje wel bij je hebben. Dus zodoende eindigde zijn dag al na 1 serie. In de derde serie werd iedereen opgeschrikt door een 5 voudige koprol van Alexander Groothuizen die even wat weg gleed en vervolgens een heel klein tikje kreeg van Anne Poelstra. Zijn koprol eindigde in de sloot en de race werd stilgelegd om hem uit zijn benarde positie te kunnen u


Lowie Hoedt JR, Ricco Bood en vele anderen. Jeffrie Groenendal had de eer om de heren los te laten voor hun finale door de nationale driekleur te laten zakken. Vlak na de start kreeg Anne Poelstra problemen en viel al snel uit met een kapotte aandrijfas. Ook Paul Schouten liep tegen het pech duiveltje aan en viel ook al snel uit. Zij waren niet de enige want ook Gert Elzinga en Patrick Huizinga vielen uit met pech. Patrick Sintebin verloor belangrijke plaatsen toen hij even op twee wielen kwam te rijden en zodoende kwam uiteindelijk Lowie Hoedt JR aan de leiding. Ybe Vel-lema vloog door het veld als een warm mes door de boter en hij had het Lowie JR nog heel moeilijk kunnen maken maar een kapotte bakophanging gooide roet in het eten en zodoende viel hij uit vanaf een tweede plaats. Cees Commandeur reed even later ook even op twee wielen maar ten opzichte van Patrick Sintebin verloor hij er geen plaats mee. Lowie Hoedt JR hield het hoofd koel en reed naar de titel waar iedere Vrije standaard coureur van droomt. Patrick Sintebin werd door het uitvallen van Ybe Vellema tweede en dat in zijn 1e seizoen in deze klasse. Oud Kampioen Ricco Bood werd derde en Lowie Hoedt SR eindigde net buiten het podium. De vijfde plaats werd in-genomen door Jan Douwe van der Veen. [ D D ]

...DE TELEFOON STOND NA DE

WINST ROOD...

bevrijden. Alexander mankeerde niets en ook de schade aan zijn wagen viel mee. Na de herstart nam Jan Douwe van de Veen de leiding maar moest die even later afstaan aan Lowie Hoedt JR. Ook Anne Poelstra zag zijn kans schoon en dook Jan Douwe ook voorbij. Even later maakte Lowie Hoedt JR een stu-urfoutje en reed even op twee wielen waardoor Anne en Jan Douwe hem weer voorbij kwamen en zo gingen ze ook onder de finishvlag door. In de vierde serie maakte Arno van de Ven een koprolletje mee en viel hierdoor uit. Ook Lowie Hoedt SR viel uit maar dit kwam door een lekke band. Deze serie kwam op naam van Patrick Sintebin voor de sterk rijdende Ybe Vel-lema en Hielke Hindriks. Bij de start van de vijfde serie raakten een aantal coureurs elkaar waaronder Dennis Sintebin, Cees Commandeur en Gert Elzinga en vlogen uit de bocht. Cees viel hierbij als enige uit doordat hij in een greppel was beland. Paul Schouten was zeer goed onderweg totdat hij uitviel met problemen aan zijn wagen. Gert Elzinga nam een bocht wat te krap en dook even over een bult modder heen maar kon wel zijn weg vervolgen. Jos Steenhuis was weer bezig met een go-ede race en dacht dat hij Hielke Hindriks kon verschalken maar deze ouwe rot in het vak hield vakkundig het gat dicht waar-door Jos in een gat reed bij een baancommissaris en zo uitviel. De winst in deze serie ging naar Anne Poelstra voor Patrick Sin-tebin en Sijtse Storm. De zesde serie kende een hoge koprol van Bert Zuur die voor hem op een gekneusde arm na goed afliep. Na de herstart viel Jacco Bakker al snel uit met pech en ook Jan Douwe van der Veen en Patrick Huizinga vielen uit met pech. De winst in deze zesde en laatste serie voor de grote fi-nale ging naar oud Nederlands kampioen Ricco Bood. Tweede werd Ybe Vellema en derde werd Lowie Hoedt JR. In de finale stonden 20 coureurs klaar om alles te geven voor de titel waar-onder grote namen als Jan Douwe van der Veen, Anne Poelstra,

BRIELLE: AVONDCROSS TOT DIEP IN DE AVOND

::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::

BRIELLE n Wat een verassing, de voorbereidingen waren goed getroffen, maar dit had het ACTD nooit verwacht. De opkomst met circa 120 rijders en ook het grote aantal bezoekers.De 120 rijders kwamen uit in allerlei klassen. We vertellen deze keer over de Superstandaard, Sprint 1600 en de Sprint 2000

Ton van Leeuwen bleek hierin de sterkste te zijn, mooi om de man die normaal gesproken met de EVO rijd vandaag te zien rijden in een opel astra. Vandaag bleek maar weer dat je ook goed moet kunnen sturen. Ton lied dit mooi zien door de goede inhaalacties en het vele mooie bochtenwerk. Pi-eter Nieuwkoop stuurde zijn normaal gesproken standaard Ford Focus naar de tweede plaats. Op de derde plaats ein-digde Robin Elfrink, de heren Ton en Pieter waren net een maatje te groot.

Wat een spektakel deze dag, De eerste manche, Als een van de besten kwamen uit de bocht de heren Peter van Drunen en Jacco Stello. Misschien door een stuurfoutje, of wat het was is onduidelijk maar na de shicane kwam Jacco over de voorkant van Peter heen, resultaat: ROOD. Peter kwam er redelijk zonder kleerscheuren van af en kon dus eigenlijk gewoon deelnemen aan de volledige herstart. Jacco daarin tegen niet, een aantal kappoten onderdelen maakten een vervroegd einde aan deze dag. Dat de heren in deze klasse niet de beroerdste zijn werd snel duidelijk, we misten Peter bij de herstart. Later bleek dat Peter en zijn broer besloten hadden maar even te gaan helpen bij hun gedupeerde con-curent. De tweede manche, deze liep zeer soepel en de mooie rood/zilvere sprinter van Frank Oomen kwam als eerste over de finisch. Deze keer wel op de voet gevolgd door vriend van de club, Peter van Drunen. De derde manche. Jemig wat een spektakel, na de start maakte peter van Drunen in de eerste bocht een spin. Gelopen zaak zou je denken. In tegendeel,

BRIELLE: AVONDCROSS TOT DIEP IN DE AVONDfoto’s: AutocrossNederland.nl/ Emile Moorelisse

Peter begon aan een heuse inhaalstrijd. Het leek wel alsof de Honda die bij Peter achterin licht nog nooit zoo goed had gelopen. Peter die met eigenlijk ¾ ronde achterstand verder ging behaalde toch de eerste plaats. Inhaal werk schijnt niet al te moeilijk te zijn want of het nu buitenom, binnendoor of in de chicane was. Peter kreeg het voor elkaar. In verband met het tijdgebrek werd er echter wel besloten dat de to-taal punten van de 3 manches de uitslag van de dag werd. Jammer dat Peter door de eerste manche eindigde op een 4e plaats. Dat wil natuurlijk niet zeggen dat de andere man-nen niet snel genoeg waren, Frank Oomen eindigde op de eerste plaats. Het blijkt maar weer dat de mannen uit het NK echt niet de langzaamste zijn. Op de tweede plaats eindigde Leon Wels en op de derde plaats Martijn Gommers.

Met onder andere Kees Buyserd, Tino van Dijk en Peter Gaal moest dit wel een mooie dag worden.Dat Kees kan rijden wisten we al, door zijn 2e plaats op het NK in Kerkdriel was dit wel duidelijk.Deze dag moest Buyserd alleen zijn meerdere erkennen in Tino van Dijk omdat deze de 3e manche won. Kees werd tweede en op de derde plaats eindigde Peter Gaal.Kees en Tino bleken aardig aan elkaar gewaagd. De eerste manche werd gewonnen door Tino met op de voet gevolgd door Kees. De tweede manche was dit precies omgedraaid. De derde manche was al snel besloten door een super start van Tino van Dijk. Kees antwoorden met een derde plaats deze manche, niet genoeg voor de eerste plek in het eindk-lassement dus.

Deze dag werd laat in de avond afgesloten. De zeer grote opkomst was mede te danken aan ACC Geffen die deze dag met een aantal rijders aanwezig was. Graag tot ziens in Nu-mansdorp waar op 6 augustus de volgende wedstrijd zou worden gehouden door de ACTD.


::VENHUIZEN: CROSS,WEER EN SFEER FANTASTISCH

Onder een heldere zomer-zon keken de massaal naar de Meeweg te Hem afgere-isde toeschouwers naar een spectaculaire Autcocross Venhuizen 2011. De organ-isatie had het terrein weer prima in orde en ook de baan, een ovaal met een knik op het rechte stuk aan de publiekzijde, lag er uitstek-end bij. De coureurs in de standaardklasse, damesstandaardklasse, su-perstandaardklasse en de verstevigde klasse (Vrije Standaard) streden tijdens dit evenement om punten voor het Noord-Hollands kampioenschap autocross.

foto’s Dennis Ruiter tekst: Randy Visser

Zoals altijd in het NHK ving het evenement aan met de standaardklasse heren. Na de voorron-den, herkansingen, kwartfinales en halve finales was het Jeroen de Haan (#89) die de overwin-ning op zijn naam wist te schrijven. Jesse de Graaf en Huib Smit completeerden het podium. Huib Smit leidt het Noord-Hollands kampioen-schap met 81 punten en drie crosses te gaan. Dick Knijn volgt als tweede met zes punten achterstand, gevolgd door Jeroen de Haan met 56 punten.

Bij de Superstandaardklasse was het Maurice Boots die zijn eerste overwinning van dit seizoen

op zijn naam schreef. In de eerste bocht van de finale was het meteen chaos. Maurice Boots en Wim Kooiman profiteerden van de situatie en spoten er vandoor, maar doordat de auto van Jesse de Graaf gevaarlijk in de weg stond werd de wedstrijd geneutraliseerd. Kort na de her-start pakte Raymond Veeken de tweede plaats over van Wim Kooiman, die over de kop sloeg. Uiteindelijk pakte Barry van Diepen de derde plaats.

Marco Kok en Joris Botman wisten beiden geen punten te behalen in Venhuizen, maar staan wel respectievelijk eerste en tweede in het klasse-

ment, met maar één punt verschil. Barry van Diepen staat derde.

Miriam Groot pakte haar eerste overwinning in de damesklasse van 2011. Rianne van der Tuin liet zich niet gek maken vanwege het feit dat er een premie was aangeboden voor de eerste deelneemster die haar uit de wedstrijd reed en werd keurig tweede. Trudy Ruijter pakte de derde plaats en staat daarmee vijfde in het kampioenschap. Linda maas pakte veertien punten en verloor daarmee vier punten voor-sprong op Rianne van der Tuin in het klasse-ment. Beide dames verschillen slechts één punt

:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::VENHUIZEN: CROSS,WEER EN SFEER FANTASTISCH

ment, met maar één punt verschil. Barry van Diepen staat derde.

Miriam Groot pakte haar eerste overwinning in de damesklasse van 2011. Rianne van der Tuin liet zich niet gek maken vanwege het feit dat er een premie was aangeboden voor de eerste deelneemster die haar uit de wedstrijd reed en werd keurig tweede. Trudy Ruijter pakte de derde plaats en staat daarmee vijfde in het kampioenschap. Linda maas pakte veertien punten en verloor daarmee vier punten voor-sprong op Rianne van der Tuin in het klasse-ment. Beide dames verschillen slechts één punt

van elkaar. Op 25 punten achterstand volgt Marit Boots.

De finale van de verstevigde klasse was zinder-end! Nadat de eerste poging tot het verrijden van een finale na één bocht reeds eindigde in code rood en Wilco van Diepen daarbij ná de rode vlag van de baan werd geduwd, kreeg diezelfde Wilco van Diepen - net als de andere coureurs overigens - de kans om zijn auto te repareren. De finale standaardklasse en super-standaardklasse werden nu eerst verreden. Een-maal gestart was het Team Ooyevaar dat op de gortdroge baan voorop reed met zowel Lowie

Hoedt jr. als Lowie Hoedt sr. Paul Schouten ging in de derde ronde enkele malen over de kop en viel uit. Wilco van Diepen mengde zich al vroeg tussen beide heren Hoedt en wist door mid-del van een alles of niets actie in de allerlaatste bocht de leiding in de wedstrijd te pakken. Het klassement wordt aangevoerd door Dennis Sin-tebin, gevolgd door Lowie Hoedt Jr. en Lowie Hoedt Sr. Al met al kunnen we terugkijken op een geslaagde Venhuizen cross, waar het NHK zich weer als aantrekkelijk kampioenschap heeft getoond voor zowel rijders als toeschouw-ers. Het weer liet zich van zijn beste kant zien en de sfeer was, zoals altijd in het NHK, fantastisch!


GEBROEDERS VELLEMA: BROERS MET KAMPIOENS AMBITIES

Een zomerse woensdagavond, Juli, in het noorden van Friesland. Mid-den in het dorp Holwerd werken de broers Vellema aan hun cross-auto. Ybe rijdt sinds dit jaar in de Vrije Standaardklasse. De jongere broer Hein Durk vermaakt zich pri-ma in de rodeoklasse. Beide heren staan bovenaan het clubkampio-enschap van de Noordelijke Auto-cross Club en met de laatste race in Kollum in het vooruitzicht ziet er goed uit voor de Vellema’s. n

tekst: Mark Bremer foto: Joris Kammenga...DE AUTO IN DE HOEK WANT VERKOPEN DOE IK’M ECHT NIET!

::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::

GEBROEDERS VELLEMA: BROERS MET KAMPIOENS AMBITIESHet is de woensdag na de NK Vrije Standaard in Ten Boer en Ybe is druk bezig met puinruimen. Er gebeurde nogal wat, en het had niet veel gescheeld of de man uit Holwerd was Nederlands Kampioen geworden. Doormiddel van een snelheidsmeter van een fiets op het achterwiel kwamen ze erachter dat de snelheid in Ten Boer 116,6 km/h was, Kollum 111km/h en Driesum 106km/h. “Dit heb ik gemaakt”, merkt vader Vellema op. “Dat is ook het enige”, reageert Ybe.

In samenwerking met Jan van der Wey is dit model Vrije Standaard in 2009/2010 gebouwd. Op basis van een Opel D kadett is het een ander model dan we tot op heden gewend zijn. De basis van deze auto’s zijn wat korter dan bijvoor-beeld een Scirocco. Met een unieke wielophanging en een zelf geprepareerde motor werden in 2010 de eerste stap-pen gezet in de vrije standaard klasse. Een testrit tijdens de Swarte Cross van Blije in 2010 eindigde in mineur nadat alle zuigers krom gingen. Er kon opnieuw begonnen worden met het bouwen van een motor. Ook dit deed Ybe zelf met behulp van de testbank die beschikbaar is bij het autobed-rijf van Piet Vellema kon het optimale bereikt worden.

Wie van de twee broertjes is nou de betere coureur? Piet Vellema antwoord het volgende: “De karting is een enorm goede basis om te leren autoracen. Ybe heeft zo’n 8 jaar meegedaan in verschillende klasse in de Nederlandse top. Daarentegen heeft Hein Durk maar twee jaar gereden, dus is het lastig om te zeggen wie de betere coureur is..” Ybe won in de karting zelf een keer het Nederlands Kampio-enschap in de zogenaamde Promo 95 klasse. In de jaren daarna deed de Holwerder mee in hogere klasses waar hij respectievelijk in de middenmoot eindigde.

De stap naar de autocross maakte Ybe in 2004. Beginnend met een 1600 auto in Blauwhuis waar hij in 2005 dan ook zou rijden. Hier werd hij meteen clubkampioen. Toen in 2007 besloten werd zich volledig te richten op het NAC kampioenschap in de standaardklasse was het hek van de dam. In het eerste jaar de middenmoot, maar de twee achtereenvolgende jaren werd Ybe glansrijk kampioen.

Waar het bij de meeste coureurs jaren duurt voor ze mee kunnen doen aan de top van de vrije standaardklasse was dit bij Ybe in zijn eerste volle seizoen al het geval. Het gaat boven verwachting goed en het clubkampioenschap bij de NAC licht op de loer. Ook het gewone leven gaat door en de plannen om met vriendin Renske te gaan samen wonen bestaan: “Dan zal ik wel een jaar sabbatical inlassen, komt de auto in de hoek want verkopen doe ik ‘m echt niet!” u

tekst: Mark Bremer foto: Joris Kammenga...DE AUTO IN DE HOEK WANT VERKOPEN DOE IK’M ECHT NIET!


in het werk gesteld om volgende week weer aan de start te verschijnen. Hein Durk spendeert zo’n beetje elke avond in vaders garage. Vellema heeft al heel wat wedstrijden op zijn palmares. In 2009 scheelde het weinig of Hein Durk was Nederlands Kampioen in de juniorenklasse geweest. Op de laatste wed-strijd in Visvliet bleek de stand 130-130 en ging het om een ex acquo. Hier verloor Hein Durk het nipt van Thij Twaalf-hoven. De Peugot werd verkocht en vader Vellema had graag gezien dat Hein Durk geen rodeo was gaan rijden: “Ik ben meer van de snelheid en zei dat hij de standaardwagen van Ybe wel over kon nemen. Hij had hier zelf een ander idee over en wilde graag rodeo rijden. Dat moest ie ook zelf weten.”

Vorig jaar pakte Hein Durk al enkele dagprijzen en dit jaar doet hij heel goed mee in de strijd om het kampioenschap bij de Noordelijke Autocross Club.Zo nu en dan zagen we een fantastisch steekspel tussen verdedigend kampioen Jaap Hiemstra en Vellema. Mocht de laatste wedstrijd in Oktober niet doorgaan is Hein Durk kampioen.

Op de vraag of Hein Durk nog plannen heeft voor een an-dere klasse is het antwoord: “Stockcars lijkt me wel wat. Driften vind ik mooi, dus het moet sowieso achterwielaan-drijving hebben.” Voorlopig zien we de broers Vellema nog in de Vrije Standaard en Rodeoklasse. 1 oktober aanstaande in Kollum gaan we zien of de heren kampioen worden in hun klasse. Crozz Magazine wenst ze daarbij veel succes!

Zover is het bij Hein Durk nog niet. Op het moment van het interview staat er slechts een wrak in de garage. Na de laat-ste wedstrijd bij de ACON in Sint Maarten is de muziek er wel uit en wordt er een nieuwe wagen gebouwd. Met nog meer dan anderhalve week te gaan moet de nieuwe Mondeo nog opgebouwd worden. “Het enige wat we hoeven te doen is het dak eraf halen en de kooi erin monteren.” Alles wat van belang is voor een crossauto is aan de kooi bevestigd en zo kan er veel tijd bespaard worden aan het bevestigen van bijvoorbeeld de stoel, de radiateur en de benzinetank. Ook het elektrische van de wagen kan in één keer gedemon-teerd worden en overgezet. “Een paar stekkertjes in elkaar en alles doet het weer”. Samen met neef Otte wordt alles

...STOCKCAR RIJDEN LIJKT ME OOK WEL WAT...

::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::

...STOCKCAR RIJDEN LIJKT ME OOK WEL WAT...


:::::::::::::::::::::::OSSENZIJL: HOGE SNELHEDEN DOOR DRENTSE LAND

foto’s Nado-Foto.nl/ Nancy Doornbos

Op 4 juli werd de tweede wedstrijd van de DAC georganiseerd. Net als vorig jaar werd deze verreden in Os-senzijl. Een lange en keiharde baan met op één recht stuk een chicane, zo-als op de meeste banen van de DAC. De wedstrijd begon stipt 12 uur en verliep de hele dag in vlot tempo. Het weer was uitstekend, met volop zon konden zowel publiek als coureur ge-nieten van de wedstrijd. Wel zorgde het warme weer voor veel stof op de baan, maar dit kon gelukkig goed onder controle gehouden worden.

:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::

::OSSENZIJL: HOGE SNELHEDEN DOOR DRENTSE LAND De baan bleef de hele dag mooi en er werden hoge snelheden behaald.

Naast de gebruikelijke klassen reed van de DAC reed in Ossenzijl ook de Sierra klasse mee. Dit zorgde voor extra spektakel voor het publiek. In deze klasse was het Erwin Wisman die de overwinning pakte. Bij de re-gioklasse was de overwinning voor Eppie van der Heide. Bij de stan-daardklasse was het Monique de Vries die de overwinning pakte, in Zuidwolde moest zij nog genoegen

Op 4 juli werd de tweede wedstrijd van de DAC georganiseerd. Net als vorig jaar werd deze verreden in Os-senzijl. Een lange en keiharde baan met op één recht stuk een chicane, zo-als op de meeste banen van de DAC. De wedstrijd begon stipt 12 uur en verliep de hele dag in vlot tempo. Het weer was uitstekend, met volop zon konden zowel publiek als coureur ge-nieten van de wedstrijd. Wel zorgde het warme weer voor veel stof op de baan, maar dit kon gelukkig goed onder controle gehouden worden.

nemen met de 2e plaats. De Keverk-lasse werd gewonnen door Johan Zomer. De Juniorklasse werd gewon-nen door Coen Wouters, die in Zuid-wolde halverwege de wedstrijden moest opgeven vanwege technische problemen. De Sprintklasse werd gewonnen door John Rotink. In de Vrije-Standaardklasse wist Johnnie Boon de overwinning te pakken, en in de Superklasse was het Ronald Lu-blink die de overwinning pakte. [ S J ]


HOLLANDKLASSE BIJ AUTOCROSS IN RHEDE

RHEDE n Evenals vorig jaar wordt er door de Motor Cross Club Rhede / Ems weer Hollandklasse georganiseerd in Rhede, een paar minuten over de grens bij Bellingwolde.

Het gaat om een wedstrijd van het Nord West Deutsche Autocross Verein (kortweg NWDAV) en die organiseert dit jaar op 07 Augustus 2011 op de Ems-Ring deze fantastische wedstrijd. Alle Nederlandse autocrossers worden uitgenodigd om mee te doen in de Hollandklasse. Bij voldoende deelname wordt er gereden in twee verschillende klassen, de klasse tot 1600cc en de klasse >1600cc en meer.

Auto’s met motoren die voorzien zijn van drukvulling (kompressor, turbo, wankelmotor) worden automa-tisch ingedeeld in de klasse >1600cc en meer. Behalve de cilinderinhoud is verder alles vrij, ook vierwiel aan-drijving (4x4).

Behalve de Hollandklasse zijn er natuurlijk wedstrijden voor het NWDAV kampioenschap zoals standaardk-lasse, toerwagenklasse en sprinterklasse. Hierin wordt er ook gereden met standaard auto’s (serientourenwa-gen) in divisie 1, de getunede auto’s (spezieltouren-wagen) auto’s rijden in divisie 2, en daarnaast nog de sprinters (Eigenbau). Alles volgens het Duitse NWDAV reglement. (het grootste verschil; Proflex is tuning en dus toerwagenklasse !). Ook sprinters (2WD en 4WD) kunnen hier meedoen en worden in de daarvoor be-stemde klassen ingedeeld. De baan is ca. 600-700 meter lang en is breed van opzet voorzien van een chicane. De ondergrond is een mix van zand en leem. Het (navigatie) adres: Plaats: Rhede/Ems, Postcode: 26899 Straat: Brahe 10 Meer informatie over het kampioenschap en regle-menten kun je lezen op www.nwdav.de en www.mcc-rhede.de Vooraanmelding is gewenst om een goed idee te krijgen wie er allemaal heen gaan en in welke klasse jullie willen rijden. Opgave kun je doen via: De heer Christian Jansen, telefoon: 0049-4964 – 13 96

MIDZOMERCUP BRAKELRHEDE n Op zaterdag 6 augustus zal op het circuit in Brakel weer de traditionele wedstrijd om de Mid-zomercup voor de Stockcar F1 worden gereden.

Tijdens de vorige wedstrijd ging Jeroen Wekema met de hoogste eer strijken, dit jaar zal hij het zeer moeilijk kri-jgen. De huidige Stockcarcoureurs die dit jaar de wed-strijden van EZHACO rijden zullen er opgebrand zijn om Jeroen van de titel te houden.Grote favorieten zijn Bert en Job Honderd, Jessy de Bru-in, Marco Kandt, Jan Heijsteeg, Patrick Verkade en Wim Broere, Maar zullen ook vader en zoon van der Iest naar Brakel komen?, dit jaar hebben ze alle wedstrijden in Brakel nog gereden.

De vooruitzichten zijn goed en er zullen diverse pre-mies beschikbaar zijn voor de coureurs. Zo heeft Bert Honderd een Spoiler beschikbaar gesteld.H.W Raceword heeft een Accu slagmoersleutel beschikbaar gesteld.

Inschrijven is al mogelijk via het secretariaat van de EZHACO. Voor meer informatie kunt u terecht op de website van de club www.ezhaco.nl

::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::

foto: Dijkstrafoto.webs.com/ Hans Dijkstra

DROGEHAM n Op zaterdag 16 juli werd de 4e autocross van de ASN georganiseerd, een middag/avondcross. Ondanks de slechte weersvoorspell-ingen en aflassingen van andere crossen in Noord-Nederland besloot het bestuur toch door de gaan met de wedstrijd.

Aan het begin van de dag leek het ontzettend mee te vallen met het slechte weer, met af en toe een paar druppen konden de eerste 2 manches prima verreden worden. Ook werd de wedstrijd vlot georganiseerd en er waren gelukkig weinig problemen. Helaas sloeg vanaf de 3e manche het noodlot toe. Langzaam maar zeker begon het harder te regenen, en het werd al snel duidelijk dat het niet meer droog zou worden. Toch werd de wedstrijd niet stopgezet en ondanks dat de baan snel verslechterde werden alle finales uit-gereden. Wel moesten alle coureurs en hun wagens van het terrein gesleept worden. Voor de prijsuitreik-ing konden de coureurs gelukkig wat droger zitten bij café ’t Jachtfjild, en ook een stuk gezelliger.

Prijswinnaars waren: Johnny Boon, Hendrik Hut, Wil-lem Hendriks, Monique de Vries, Klaas Mulder,Hans Zwierenberg, Hidde Fekkes, Eelco Hoekstra en Theo Stek, hij was de winnaar in de Veteranen klasse!

DROGEHAM: REGEN WAS DE BAAS!


Kopij [email protected]

Advertenties: [email protected]

Contact: [email protected] Magazine: www.decrozz.nl

Redactie, Fotografie & Vormgeving Mark Bremer & Joris Kammenga

Design:HET DIGITALE AUTOCROSS MAGAZINE

CROZZVISIE Veiligheid in de autosport, het is bijna het nummer 1 onderwerp. Gordels, rolkooien en afscherming van de tank of accu. Natuurlijk is het belangrijk dat een deelnemer goed bes-chermd is. Hij/zij moet te allen tijde klappen op kunnen vangen.

Toch denk ik dat we naast de veiligheid van de coureur ook meer moeten nadenken over de veiligheid van het publiek. De KNAF heeft een tal van regels ten aanzien van het publiek, maar nog alttijd kan het gebeuren dat een band of zelfs een auto het publiek in schiet. Tijdens de europokal in Terwolde sprak ik met iemand die bezig is om een systeem te beden-ken zodat een wiel niet meer van de wagen af kan vliegen. Het genoemde systeem wordt met succes gebruikt in de Formule 1. Er is al keer op keer op tragische manier bewezen dat dit nodig is! Mark Bremer.

CROZZ MAGAZINE IS DRINGEND OPZOEK NAAR ENTHOUSIASTE SCHRIJVERS! KUN JIJ VERSLAGEN SCHRIJVEN VAN DE VER-SCHILLENDE WEDSTRIJDEN VAN HET EUROPOKAL KAMPIOENSCHAP? NEEM DAN CONTACT OP MET ONS, STUUR EEN MAIL NAAR: [email protected]

WESTBEEMSTEER n Tijdens de Beemstercross maakte Crossteam de West hun langverwachte Vrije Standaard debuut. Het studententeam heeft maar liefst tien maan-den gewerkt aan de realisatie van de auto, Coureur Tom van den Heuvel is de drijvende kracht achter dit team en zal de nieuwe auto gaan besturen. Na een aantal jaren standaard en superstandaard kreeg hij de kans om dit project op te zetten. Het team beschikt over een zeer beperkt budget, maar wist desondanks toch indruk te

maken tijdens de Beemstercross met een negende plaats in de finale. De auto voorzien van een door Bolku Tuning geprepareerde 8v motor met een VW Scirocco 1 dak. Het inlaattraject en motormanage-ment zijn grotendeels in eigen huis ontworpen en ontwikkeld. Het seizoen 2011 zullen gebruikt wor-den om de testen, zodat er in 2012 volop kan worden gestreden voor de kampioenschap punten. meer infomatie op www.crossteam-dewest.nl

CROSSTEAM DE WEST NA 10 MAANDEN OP DE BAAN

Crozz - Jaargang 2 - Editie 12

Documents

Transcript of Crozz - Jaargang 2 - Editie 12