Naar een herijking van het Verkeers- en vervoersplan (VVP) Informatieverstrekking en raadpleging

Bijeenkomst belangenorganisaties 9 januari 2013 1

Naar een herijking van het Verkeers- en vervoersplan (VVP)Informatieverstrekking en raadpleging

Opening

Wethouder Peter van Ostaijen



1. Agenda

1. Opening wethouder 19.30 – 19.35

2. Visie en aandachtspunten VVP 19.35 – 19.50

3. Toelichting tafelgesprekken 19.50 – 19.55

4. Koffie en installeren aan tafels

5. 3 rondes met tafelgesprekken 20.00 – 21.00

6. Pauze

7. Plenaire terugkoppeling 21.10 – 21.30

8. Afsluiting en napraten 21.30 – 22.00

2. Herijking VVP

Doel VVP:• Kaderstellend en richtinggevend beleid voor verkeer- en

vervoermaatregelen• Communicatiemiddel richting belanghebbenden en overheden


Opbouw VVP:•Visie•Ambities•Doelstellingen•Maatregelen (uitvoeringsprogramma)


2. Autoverkeer

Verbeteren autobereikbaarheid door aanleg nieuwe en beter benutten bestaande infrastructuur conform Duurzaam Veilig principes

• Randvoorwaarden: verkeersveiligheid, leefbaarheid en inpassing

• Concentreren autoverkeer op beperkt aantal hoofdroutes;

• Goede aansluiting op N14• Verkennen extra oeververbinding Mebin• Aanleg rondweg Stompwijk


2. Verkeersveiligheid

Aantal verkeersslachtoffers reduceren door met name toepassing Duurzaam Veilig principes op infrastructuur

• Aanpakken onveilige weginrichtingen• Extra aandacht veilige

schoolomgevingen en schoolroutes• Aanpak richten op risicogroepen

((brom)fietsers, beginnend bestuurders en ouderen);

• Leveren van input voor voorlichting, educatie en handhaving


2. Parkeren

Streven naar voldoende parkeerruimte. Indien onvoldoende ruimte: op lange termijn uitbreiding gebouwde voorzieningen. Zolang tekort aan parkeerruimte: verdelen m.b.v. P-regulering.

• Verlaging P-druk in wijken waar P-druk hoger is dan 85%

• Bevorderen dubbelgebruik P-plaatsen• Voldoende (bij voorkeur gebouwde)

P-voorzieningen in winkelgebieden op een acceptabele loopafstand

• Maatwerkoplossingen voor P-problemen• P-overlast bij OV-knopen terugdringen


2. Fiets

Fietsgebruik stimuleren door harde maatregelen (infrastructuur, stalling) en zachte maatregelen (bewegwijzering, informatie, promotie).

• Netwerk hoofdfietsroutes: direct, samenhangend, comfortabel, veilig en aantrekkelijk.

• Hoge verkeers- en sociale veiligheid fietspaden• Doorgaande fietsroutes zoveel mogelijk

als rood asfalt fietspad• Stimuleren elektrische fiets• Voldoende en goede parkeervoorzieningen• Realisatie nieuwe regionale routes en

versterken bestaande recreatieve verbindingen


2. Openbaar vervoer

Stimuleren van OV als alternatief voor autoverkeer door beter benutten bestaande OV-voorzieningen. Inzetten op sterke OV-lijnen met aandacht sociaal belang zwakke lijnen.

• OV koppelen aan grote ruimtelijke ontwikkelingen

• Inzet is een OV-netwerk dat zoveel mogelijk verschillende functies vervult (vervoersfunctie, economische en sociale functie)

Brainstormsessie herijking VVP 29 oktober 2013 10

2. Duurzaamheid/Milieu

Streven naar duurzame mobiliteit voor verbetering leefbaarheid (conform landelijke doelstellingen) met behoud van bereikbaarheid.

• Goede voorbeeld geven (schonere brandstoffen en zuiniger voertuigen)

• Beperken niet noodzakelijk autogebruik en bevorderen langzaam verkeer en OV

• Beschikbaarheid schone brandstoffen stimuleren• Zo min mogelijk transport gevaarlijke stoffen

door de bebouwde kom• Deelautoparkeerplaatsen faciliteren• Beleid voor plaatsen oplaadpalen voor electrische auto’s

3. VVP en tafelgesprekken:Visie, ambities, doelstellingen (en maatregelen)

Visie en ambities: globaal en kwalitatief

Doelstellingen: minder globaal en kwantitatief

Voorbeeld doelstelling parkeren:

‘Maximale parkeerdruk in woongebieden is 90%’


Maatregelen:•concreet•gedetailleerd•locatie specifiek

Voorbeeld maatregel: realiseren parkeerplaatsen in straat X

3. Doel tafelgesprekken

1. Uw reactie krijgen op de voorlopige visie en aandachtspunten/ambities

2. Uw ideeën ontvangen voor doelstellingen om aandachtspunten/ambities te bereiken


Ondersteuning bij de gesprekken:•gespreksleider (goede verloop gesprek)•verkeerskundige (lokale kennis en notulen)

3. Gesprekstafels en groepen

3 gesprekstafels met ieder 2 thema’s:• Autoverkeer – Verkeersveiligheid• Parkeren – Fiets• Openbaar Vervoer – Duurzaamheid/Milieu


3 groepen met belanghebbenden:1. Platform gehandicapten + Participatieraad + Fietsersbond2. Stichting Woej + Adviesraad Stompwijk + ROVER3. MKB + Platform Duurzaam + Stichting Mooi Voorburg

3. Werkwijze

• 10 minuten gesprekstijd per thema!• Laat iedere organisatie aan het woord komen• Geen discussie, wel standpunten en ideeën uitwisselen• Na elke ronde van 20 minuten wisselen gespreksleider

en verkeerskundige van tafel


Plenaire terugkoppeling door gespreksleider en verkeerskundige:•per thema de belangrijkste bevindingen van de 3 rondes op flip-over•presenteren voor alle aanwezigen

5. Tafelgesprekken

1. Uw reactie op de voorlopige visie

Eens/oneens, waarom?

2. Uw reactie op de voorlopige aandachtspunten/ambities

Eens/oneens, waarom?

3. Uw idee voor doelstellingen om aandachtspunten/ambities te bereiken


7. Plenaire terugkoppeling

Per thema:

• Sterke overeenkomsten tussen de groepen

• Grote verschillen tussen de groepen



8. Vervolgproces

• U ontvangt notulen (ook op website www.lv.nl/vvp)

• 15-1-2013: mogelijke behandeling kaders in commissie OG• Februari 2013: aanpassen visie en ambities• Vertalen naar doelstellingen, oplossingsrichtingen en

uitvoeringsprogramma• Tweede kwartaal 2013: concept VVP aan u voorleggen,

daarna naar college en commissie• Formele inspraak (einde tweede kwartaal)• Najaar 2013: VVP voorleggen aan gemeenteraad

Naar een herijking van het Verkeers- en vervoersplan (VVP) Informatieverstrekking en raadpleging

Documents

Transcript of Naar een herijking van het Verkeers- en vervoersplan (VVP) Informatieverstrekking en raadpleging