Vervoersplan 12/2017 > 2020: Limburg

NMBS Vervoersplan 12/2017-2020 & Projecten stations & werkplaatsen

Provincie Limburg

28 / 03 / 2017

Agenda

1. Introductie

2. Vervoersplan 12/2017-2020

3. Ander openbaar vervoer

4. Stations, diensten, multimodaliteit

5. Werkplaatsen

1Introductie

Limburg / NMBS Vervoersplan 12/2017-2020 & Projecten stations en werkplaatsen / 4

4

Reizigersbinnenland

226,7 mln.

Reizigersinternationaal

4,9 mln.

Stations enstopplaatsen

552

Reizigers/dag tijdens de week

873.000

Cijfers 2015

4

Treinen/dag tijdens de

week

3.500

NMBS, een hoofdrolspeler in de Belgische mobiliteit


5

Aantal binnenlandse reizigers (mln.)

5

Groei met 68 % !

Evolutie van het aantal reizigers van NMBS


Context vervoersplan 12/2017-2020: dialoog

Vervoersplan 12/2014 - 2017

• 03 en 06/2014: NMBS lanceert voor het eerst grote informatierondes in de provincies

om te informeren rond vervoersplan 2014

• + belofte ruime dialoog met stakeholders voort te zetten

Vervoersplan 12/2017 - 2020

• 09/2015 > 03/2017: infosessies met stakeholders (balans vervoersplan 2014 en

consultatie vervoersplan 12/2017-2020)

• 06/2016 en 03/2017: roadshows in de provincies

• Nieuw is:

• voorafgaande consultatie regio’s en stakeholders

• intensiever overleg met de regionale vervoersmaatschappijen voor een betere

complementariteit (aanpassingen zowel door OV-maatschappijen als door NMBS)


Beschikbaar budget – goedgekeurde dotaties (KB van 25/12/2016)

Niveau infrastructuurvergoeding (KB van 25/12/2016)

Beschikbaarheid van materieel en personeel

Capaciteit en kwaliteit van de spoorinfrastructuur

Beheerscontract -> definieert de algemene uitvoeringsregels van de

opdrachten van openbare dienst inzake veiligheid, aanbod, gereguleerde

tarieven, stiptheid en de dotaties

Voorwaarden voor de implementering van de bestudeerde maatregelen

7 77Economische en juridische context

2Vervoersplan 12/2017-2020• Planning, principes, doelstellingen

• Selectie projecten

• Overzicht voorziene projecten in de provincie

• Verhoging commerciële snelheid

• Aansluitingen


• 1ste ontmoetingmet de stakeholders

• Doel : balans huidig TP + kader nieuw TP

sept. – okt.2015

• 2de ontmoetingmet de stakeholders

• Technischevergadering met de openbarevervoermaatschap-pijen

• Doel : basisdienstregelinggecadanceerderelaties

feb./maart2016

• 3de ontmoeting met de stakeholders

• Technischevergadering met de openbarevervoermaatschap-pijen

• Doel : rapport bijkomende vragen

aug.– sept.2016

• Beslissing van de RB

• Krachtlijnen en scenario TP

okt. 2016

• 4de ontmoeting met de stakeholders

• Doel : eerste ontwerp van dienstregelingen (IC, S, P treinen)

nov. 2016

9

Roadshows steden & gemeenten• Bijkomende vragen

jun. 2016

• Voorbereidendevergadering met de 3 Gewesten

• ECMM

• Voorbereidendevergaderingen met de 3 Gewesten

• ECMM

• Voorbereidendevergaderingen met de 3 Gewesten

• ECMM

Planning (1/2)

RAADGEVEND COMITÉ

VAN DE TREINREIZIGERS


Definitievebeslissingvan de RB

dec. 2016

Verzendingdienstregelingennaar gewestelijkeOV-maatschap-pijen

jan. 2017

Akkoord van de regering

2017

• RoadshowIn alle provincies. Ontmoetingen met burgemeesters, gedeputeerden enprovincialeoverheden

• OnderwerpVoorstelling van het transportplan 12/2017-2020

maart-april 2017

LANCERING VAN HET TRANSPORTPLAN

12/2017-2020

10/12/2017

10

16/12/2016: Eerste versie transportplan12/2017-2020

Planning (2/2)

Voorstelling vervoersplan 2017-2020 aan Raadgevend Comité van Treinreizigers RGCT

maart 2017


11De principes van het vervoersplan

Klantgericht VraaggestuurdKwaliteitsgevoelig Kostenefficiënt

denken en handelen

Integratie S-aanbod Knooppuntensysteem Ketenmobiliteit:

de reiziger verplaatst zich zonder zorgen met meerdere

openbaarvervoeroperatoren van deur-tot-deur.

Ambitieus vervoersplan 12/2017-2020 = vervoersplan 2014-2017 + significante verhoging aanbod


121212

Veiligheid

Stiptheid

Communicatie reizigers

Algemene tevredenheid reizigers

Om • nieuwe reizigers aan te trekken• en de tevredenheid van de huidige reizigers te verhogen

Doelstellingen vervoersplan 12/2017-2020

2 essentiële pijlers

Verminderen rittijden

• +3% commerciële snelheid op de 100 belangrijkste verbindingen

• Vermindering van het aantal ontkoppelingen

• Multimodaliteit ��

Verhogen en optimaliseren van het reizigersaanbod

• Aanbod +5,1% � 4 mln. trein-km

• 20% van de haltes:• Verhoging van de frequentie van de

bediening• Uitbreiding aanbod

• Uitbreiding aanbod tijdens het weekend• Shopping (zaterdag)• Studenten (zondag)

• + 20% aansluitingen/u• 1.564/u � 1.851/u

• 10.000 bijkomende zitplaatsen

~~




• Niet-geselecteerde projecten in de provincie


• Aansluitingen


Voorstedelijk aanbod Brussel: 24

Aanbod van/naar Antwerpen: 14

Aanbod van/naar Gent: 4

Aanbod van/naar Luik: 3

Aanbod van/naar Charleroi: 1

Waals-Brabant: 0

Vlaams-Brabant : 2

Antwerpen: 1

Namen: 4

Limburg: 3

West-Vlaanderen: 10

Henegouwen: 16

Oost-Vlaanderen: 5

Luik: 11

Luxemburg: 9

Intraprovinciaal Vlaanderen: 8

Intraprovinciaal Wallonië: 9Interregionaal 5

14Vragen “vervoersplan” voor de periode 2017 – 2020

Totaal 129 vragen, waarvan 46 m.b.t. voorstadsnetten


15Selectiecriteria

Afweging tussen middelen en vraag selectiecriteria

OPERATIONEEL& TECHNISCH

Wat is technisch mogelijk• Capaciteit van de

infrastructuur

• Beschikbaarheid materieel

• Beschikbaarheid

bestuurders

• Beschikbaarheid

treinbegeleiders

OPERATIONEEL& TECHNISCH

Wat is technisch mogelijk• Capaciteit van de

infrastructuur

• Beschikbaarheid materieel

• Beschikbaarheid

bestuurders

• Beschikbaarheid

treinbegeleiders

VRAAG

Studie over verplaatsing

Studie naar elementen die de vraag determineren

Huidige vraag(reizigers die nu betrokken

zijn)

Potentiële vraag(nieuwe reizigers)

Behoeften op het vlak van verplaatsing

VRAAG

Studie over verplaatsing

Studie naar elementen die de vraag determineren

Huidige vraag(reizigers die nu betrokken

zijn)

Potentiële vraag(nieuwe reizigers)

Behoeften op het vlak van verplaatsing

ALGEMEEN

Strategische visie regering

Visie op lange termijn• Aansluitingspunten

• Coördinatie openbaar-

vervoersmiddelen

Principes planning• Robuustheid (cadans,

verdeling,…)

• Transparant / eenvoudig

ALGEMEEN

Strategische visie regering

Visie op lange termijn• Aansluitingspunten

• Coördinatie openbaar-

vervoersmiddelen

Principes planning• Robuustheid (cadans,

verdeling,…)

• Transparant / eenvoudig

FINANCIEEL

Wat is financieel mogelijk• Infrastructuurvergoeding

• Energie

• Bijkomende

onderhoudskost

• Bijkomende

personeelskost

FINANCIEEL

Wat is financieel mogelijk• Infrastructuurvergoeding

• Energie

• Bijkomende

onderhoudskost

• Bijkomende

personeelskost


Selectie van de projecten: aftoetsen aan selectiecriteria

Vragen vanuit alle provincies

129

(Na maakbaar-heidstudie

horizon 2017)

100

Eind-selectie

65

Operationele &

technische

criteria

Algemene

principes

Vraag

Financiële

mogelijkheden


Vervoersplan 12/2017-2020: de grote lijnen

Krachtlijnen• Verhoging van het voorstedelijk aanbod rond de grote steden

• Uitbreiding weekendaanbod (treinverbindingen naar de grotere winkelsteden (op zaterdag) en extra studententreinen (op zondag)

• Optimaliseren aansluitingen

• Verlagen reistijd waar mogelijk

Onder voorbehoud van goedkeuring door Ministerraad en goedkeuring van het investeringsplan Infrabel

86 haltesbieden nieuwe verbindingen aan

tijdens de week

114 halteskrijgen een betere bediening

tijdens de piek en/of ‘s morgens

vroeg of ‘s avonds laat

120 haltesbetere bediening in het weekend

70 treinaansluitings-

knooppunten:

• Vandaag:1.564 aansluitingen/uur (op

gecadanceerde verbindingen)

• Vanaf 12/2017: 1.851 aansluitingen/uur (+ 287 of +18 %)

Verhogingvan het aanbod

+ 5,1 %trein-km

Reistijden gemiddeld

3 % korter voor de 100 belangrijkste

oorsprong-bestemmingkoppels





• Aansluitingen

Spoorinfrastructuur in Limburg

Lijnen met enkelspoorLijn 15 tussen Mol en HasseltLijn 19 tussen Mol en HamontLijn 21 tussen Landen en Alken

GoederenlijnenMontzenroute : Antwerpen - Hasselt - Tongeren - DuitslandAs 3 : Antwerpen - Namen - Frankrijk

DiesellijnenLijnen 15 & 19 niet-geëlektrificeerd

LIER

TURNHOUT

ALKEN

20NMBS-aanbod in Limburg

Aanbod 98 - 2014IC Tongeren – Leuven – Bru – Blank/KnokkeIC Genk – Landen – Brussel – Aalst - GentIR Antwerpen – Mol – Hasselt / NeerpeltIR Antwerpen – Aarschot – Hasselt – LuikL Leuven – Aarschot – Hasselt

Aanbod 1998 - 2014

IC-relatieIR-RelatieL-relatieP-trein

21NMBS-aanbod in provincie Limburg

Aanbod 98 - 2014IC Tongeren – Leuven – Bru – Blank/KnokkeIC Genk – Landen – Brussel – Aalst - GentIR Antwerpen – Mol – Hasselt / NeerpeltIR Antwerpen – Aarschot – Hasselt – LuikL Leuven – Aarschot – Hasselt

Aanbod 12/2014 - 2017

Nieuwe verbinding naar de luchthavenNieuwe IC verbinding tussen Hasselt en de luchthaven van Brussel (1u01 in plaats van 1u12)+ rechtstreekse verbinding naar Mechelen & Antwerpen

Nieuwe halteOpening van halte HAMONT

Nieuwe snelle IC-relatie naar BrusselNieuwe rechtstreekse verbinding tussen Hasselt en Brussel via de bocht van LeuvenRittijd naar Brussel – 15 minuten ! (0u54 in plaats van 1u09)

Elektrificatie tot Mol + P treinenElektrificatie tussen Herentals & MolNieuwe rechtstreekse P treinen naar Brussel

IC-relatieL-relatieP-treinS-relatie

Nieuwe snelle P-treinen naar Antwerpen2 x 2 nieuwe (snelle) P treinen tussen Hasselt & Antwerpen zonder kering in AarschotRittijd = 1u01 ipv 1u09

Vermindering reistijd naar Blankenberge

- De treinen tussen Genk en Knokke & Blankenberge (ont)koppelen in Brugge (IC-03)

Huidig bedieningsschema

Reistijden

(min.)Blankenberge

Huidig 12/2017

Genk 190 178

Hasselt 169 155

IC 1

Knokke

IC 2

IC 3

IC 23

L 02

Oostende

Zeebrugge

Blankenberge

Brugge

IC 3

IC 3

Gen

t -A

ntw

erpen

-Cen

traal

Gen

t –Leu

ven -

Eup

en

Gen

t –B

russel –H

asselt -G

enk

Gen

t –B

russel –B

rusel A

irpo

rt

IC 1

IC 2

- De verbinding IC-03 rijdt van Genk naar Blankenberge

Transportplan 12/2017 - 2020

IC 3

Blankenberge

IC 3

Gen

t –B

russel –H

asselt -G

enk

Knokke

IC 23

Gen

t –B

russel –B

rusel A

irpo

rt

IC 1

IC 2

L 02

Oostende

Zeebrugge

Brugge

Gen

t -A

ntw

erpen

-Cen

traal

Gen

t –Leu

ven -

Eup

enIC

1

IC 2

IC 23

22


• Verdubbeling van de frequentie

– IC-10: Hasselt – Mol

– IC-08: Hasselt - Leuven

23

HASSELT

BALEN

LEOPOLDSBURG

BEVERLO

BERINGEN

HEUSDEN

ZOLDER

ZONHOVEN

LANGDORP

TESTELT

ZICHEM

DIEST

SCHULEN

AARSCHOT

WEZEMAAL

1

1

10

10

Naar Lier

& Antwerpen

8

IC 0

9

DIEPENBEEK

BILZEN

TONGEREN

IC 0

9

Naar Lier

& Antwerpen

Naar Luik

OLEN

GEEL

MOL

LOMM

EL

OVERPELT

NEERPELT

HAMONT

HERENTALS

LEUVEN

Naar

Bru

ssels

Airp

ort

Brus

sel /

Mec

helen

& A

ntwe

rpen

KIEW

IT

BOKRIJK

GENK

3

ALKEN

ST-TRUIDEN

VERTRIJ

KTIE

NENEZEM

AALNEERW

INDEN

LANDEN

29

Naar Brussel

& Blankenberge

HASSELT

BALEN

LEOPOLDSBURG

BEVERLO

BERINGEN

HEUSDEN

ZOLDER

ZONHOVEN

LANGDORP

TESTELT

ZICHEM

DIEST

SCHULEN

AARSCHOT

WEZEMAAL

1

1

10

10

Naar Lier

& Antwerpen

8

IC 0

9

DIEPENBEEK

BILZEN

TONGEREN

IC 0

9

Naar Lier

& Antwerpen

Naar Luik

OLEN

GEEL

MOL

LOMM

EL

OVERPELT

NEERPELT

HAMONT

HERENTALS

LEUVEN

Naar

Bru

ssels

Airp

ort

Brus

sel /

Mec

helen

& A

ntwe

rpen

KIEW

IT

BOKRIJK

GENK

3

ALKEN

ST-TRUIDEN

VERTRIJK

TIENEN

EZEM

AALNEERW

INDEN

LANDEN

29

Naar Brussel

& Blankenberge

Meer treinen op zaterdag, afgestemd op de behoeften

Frequentieverhogingen op zaterdag



Studententreinen op zondagavond 24

Drie extra P-treinen naar de universiteitssteden


De Panne - Gent - Brussel NZV - Leuven

(via snelle L50A)

Hasselt - Diest - Aarschot - Brussel NZV - Gent-St.-Pieters

(via bocht van Leuven)

Neerpelt/Mol* - Leuven – Heverlee

*met overstap in Mol

+ P-treinen van vandaag

• Poperinge – Kortrijk – Gent – Mechelen – Leuven – Heverlee

• Hamont – Neerpelt – Leuven – Heverlee

• Essen – Antwerpen – Leuven – Heverlee

• Tongeren – Hasselt – Aarschot – Leuven

Extra studententreinenBestaande studententreinen

Studententreinen op zondagavond

• Studententreinen naar de universiteitssteden

P-trein

Tongeren 19:14

Bilzen 19:22

Diepenbeek 19:29

Hasselt 19:38

Schulen 19:48

Diest 19:56

Zichem 20:00

Testelt 20:04

Langdorp 20:09

Aarschot 20:16

Leuven 20:27

Heverlee 21:23

P-trein

Hamont 18:51

Neerplet 19:00

Overpelt 19:03

Lommel 19:10

Mol 19:31

Geel 19:38

Olen 19:44

Herentals 19:53

Bouwel 20:00

Nijlen 20:06

Kessel 20:10

Lier 20:17

Leuven 20:46

Heverlee 20:53

25


Neerpelt

P-treinen NEW

Neerplet ?

Overpelt ?

Lommel ?

Mol 18:31

Geel 18:38

Olen 18:44

Herentals 18:53

Bouwel 19:00

Nijlen 19:06

Kessel 19:10

Lier 19:17

Leuven 19:49

Heverlee 19:56

P-treinen NEW

Hasselt 19:11

Diest 19:27

Aarschot 19:42

Brussel-Noord 20:10

Brussel-Ctl 20:15

Brussel-Zuid 20:20

Gent-St-Pieters 20:53

Neerpelt 18:00

18:03

18:10

Overpelt

Lommel





• Aansluitingen


Verbetering commerciële snelheid

Doel: verbetering van de commerciële snelheid met 3% op de eerste 100 koppels oorsprong-bestemming

Gemiddelde rittijd

Gemiddelde commerciële snelheid

12/2014

12/2017

29,5 min

28,6 min

75,0 km/h

77,2 km/h

- 2,9% + 3,0%


Verbetering/wijziging van de commerciële snelheden

Zoom op de rittijden

Hamont – Antwerpen-C.

90’ > 89’ Rittijd -1’

Lommel – Antwerpen-C.

71’ > 70’ Rittijd -1’

Hasselt – Tongeren

24’ > 22’ Rittijd -2’

Brussel-Noord – Tongeren

88’ > 85’ Rittijd -3’Hasselt – Genk

18’ > 19’ Rittijd +1’

Hasselt - Blankenberge

169’ > 155’ Rittijd -14’





• Aansluitingen


Leuven

Antwerpen-Berchem.

Luik-G.

Brussel-N Hasselt

Gent-St-P.

Brugge

Brussel-Z

Verviers-C.

Kortrijk

Bergen

Charleroi-Z.

Namen

Mechelen

Lier Herentals

Aarschot

Oudenaarde

Zottegem

Denderleeuw

Dendermonde

Lokeren

Sint-Niklaas

Lichtervelde

OttigniesAatDoornik

‘s Gravenbrakel

La Louvière-Sud

LuttreJurbeke

Ciney

Aansluitingen: algemeen

Belangrijkste overstapstations

Meer dan 100 overstappers

Meer dan 1.000 overstappers

12% à 15% (+/- 45.000 reizigers) neemt elke dag een aansluiting

Aansluiting nemen wordt overwogen bij overstaptijd tussen 4’ en 20’

70 treinaansluitingsknooppuntenop het net:

• Momenteel 1.564 aansluitingen/uur(op gecadanceerde verbindingen)

• Vanaf 12/2017 1.851 aansluitingen/uur (+ 287 of +18%)

Aarlen


Leuven

Luik

Vilvoorde Hasselt

Gent

Brugge

Couvin

Verviers-C.

Kortrijk

Bergen

Charleroi

Namen

Mechelen

Lier

Herentals

Aarschot

Oudenaarde

Aalst

St-Niklaas

Lichtervelde

Ottignies

AatDoornik

La Louvière-Sud

Nijvel

Ciney

Aansluitingen: intermodaliteit

Belangrijkste intermodale stations

intermodaal knooppunt

hubAntwerpenOostende

Waterloo

Mol

Aarlen

Huy

Libramont

Noorderkempen

Rivage.

MarloieDinant

Landen

3Ander openbaar vervoer

4Stations, diensten, multimodaliteit• Context: investeringsplan

• Stations/stopplaatsen

• Investeringen parkings en PBM

• Zoom op de realisaties en projecten


Voorstel NMBS: prioriteiten

Context: investeringsplan

Het investeringsplan is nog niet definitief.

Totaal budget: 3,072 miljard euro → 614 miljoen euro/jaar

Waarvan ongeveer 1/6e voor stations. Een groot deel van dit budget is

vastgelegd (projecten die lopen of waar een engagement voor bestaat).

3. Projecten met een directe

invloed op de beleving van de

klant inzake:

• veiligheid

• kwaliteit dienstverlening

• comfort

2. Onthaal reizigers

→ voltooiing van aan de gang

zijnde projecten en projecten

waavoor een engagement is

aangegaan

1. Rollend materieel

→ bestelling 445 nieuwe M7

dubbeldeksrijtuigen

→ vernieuwing

→ installatie ETCS


NMBS in Limburg

205 stations

15 stopplaatsen

15.423Instappende reizigers

7.275 Hasselt

1.459 Sint-Truiden

1.033 Genk

3.241NMBS-parkings

4.115Fietsenstallingen

101Bewakingscamera’s

5 samenwerkings-

overeenkomsten met

gemeenten

25Automaten

2stations

4Blue-bike

stations

4Fietspunten


Parkings auto’s en fietsen

P auto’s < 50

P auto’s van 50 tot 750

P auto’s > 750

P fietsen < 50

P fietsen van 50 tot 750

P fietsen > 750

Maaseik

Hamont-Achel

Neerpelt

LommelOverpelt

Hechtel-EkselPeer

Bocholt

Bree

Kinrooi

Meeuwen-Gruitrode

Dilsen

Houthalen-Helchteren

Maasmechelen

Lanaken

Bilzen

Alken Kortessem

Hoeselt

Riemst

Wellen

Borgloon

Heers

Tongeren

Herstappe

Opglabbeek

As

Genk

Zutendaal

Diepenbeek

Zonhoven

Hasselt

Heusden-Zolder

Leopoldsburg

Ham

Tessenderlo

Beringen

Lummen

Halen Herk-de-stad

Nieuwerkerken

Sint-Truiden

Gingelom

Voeren

21A 21B

232 230

218

231

273

Kp 11.275

35

34

21A

21D

34

21

17

15

21C

19

35/1

20

24

Lommel-Maatheide

Genk-Zuid(Paniswijerstraat)Genk-Zuid(Eikelaarstraat)

Zutendaal

Overpelt-Werkplaatsen

Overpelt

Kp 3.450

Schulen

Beverlo

Beringen

Heusden

Alken

Diepenbeek

Kiewit

Bokrijk

Zolder

Zonhoven

Hamont

LEOPOLDSBURG

LOMMEL

BALEN-WERKPLAATSEN

GENK-ZUID-LINKEROEVERGENK-ZUID-RECHTEROEVER

SINT-TRUIDEN

TESSENDERLO

NEERPELT

GENK

TONGEREN

GENK-GOEDEREN

HASSELT

BILZEN

GENK

HASSELT

LEOPOLDSBURG

LOMMELNEERPELT

SINT-TRUIDEN

TONGEREN


Evolutie van parkings 2008 - 2016 (Limburg)

2020: raming 2020: raming

Capaciteit eind 2008 Uitbreiding Capaciteit eind 2016 Capaciteit eind 2008 Uitbreiding Capaciteit eind 2016

Limburg 1.974 1.267 3.241 2.676 1.439 4.115

TOTAAL (Nationaal) 48.694 15.237 63.931 62.430 32.267 94.697

�� - autoparkings ��- 2-wielers

1.97

4

1.97

4

2.75

3

2.79

0

2.87

8

2.9

06 3.29

5

3.22

6

3.24

1

3.4

70

1000

1500

2000

2500

3000

3500

2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2020

Evolutie autoparkings

2.67

6

2.67

6

2.91

0

3.45

6

3.85

4

3.85

4

3.88

9

4.2

03

4.11

5

4.37

9

1000

2000

3000

4000

5000

2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2020

Evolutie fietsenstallingen


Diensten PBM in de stations

3uAssistentie PBM met

aanvraag tot 3u voor

vertrek

Assistentie PBM met

aanvraag tot 24u voor

vertrek

Stations met

taxidienst


Hasselt

Vernieuwing van de stationsinfrastructuur (2018 – 2023)Voorontwerp

Vernieuwing van de perrons• Verhoging van alle perrons + geleidetegels

en noppenzone

• Herschilderen luifelstructuur

• Nieuwe perronverlichting en technische uitrusting

• Nieuwe schuilhuisjes

• Nieuw perronmeubilair (zoals in Genk)

• Infoschermen op de perrons

Aanpassing van de bestaande onderdoorgang• Vernieuwing roltrappen naar de perrons

• Vernieuwing roltrap naar stationsplein

• Nieuwe liften en vaste trappen naar de perrons kant west

• Aanpassen trappen naar de perrons kant oost

• Lift kant Runkst

• Opfrissing van de onderdoorgang (wanden, vloer,

plafond, verlichting)


Hasselt

Toegang tot alle perrons via vaste trappen, stijgende roltrap en lift

Bestaande toestand

Kant Oost

(Landen-Montzen)

Kant West

(Antwerpen-Aarschot)

Onderdoorgang

Vaste trap

Roltrap

Vaste trap

Roltrap

Vaste trap

Lift

Vaste trap

Kant Oost

(Landen-Montzen)

Kant West

(Antwerpen-Aarschot)

Onderdoorgang

Voorontwerp

Visualisatienieuwe toestand

Onderdoorgang: liften en trappen

Toegang onderdoorgang

richting Mgr. Broekxplein


Hasselt

Perron 6/7


Hasselt

Perron 8/9


Hasselt

Nieuwe schuilhuisjes en nieuw meubilair


Hasselt

Comfortabele toegang tot alle perrons via trap, roltrap en lift


Hasselt

In uitvoering (voltooid eind maart 2017)

• bouw overdekte fietsenstalling met 240 plaatsen en overdekte stalling voor 33 moto’s (>klasse A) en/of bakfietsen-

kleine elektrische auto’s


Bokrijk

Gerealiseerd (2016-2017)

• vernieuwen van de parking met uitbreiding van 12 naar 41 autoparkeerplaatsen

• bouw overdekte (brom)fietsenstalling waardoor de totale capaciteit aan (brom)fietsstallingen rond het station toeneemt van

66 naar 90 plaatsen


Neerpelt

Gerealiseerd (2016)

• bouw van een overdekte (brom)fietsenstalling aan de

achterzijde (140 plaatsen)

� capaciteitstoename van 170 naar 310 plaatsen

• uitbreiding van de NMBS-parking aan de achterzijde met

138 plaatsen

� capaciteitstoename van 124 naar 262 plaatsen

5Werkplaatsen• Projecten


Tractiewerkplaats Hasselt

Indienststelling: eind 2017

Bouw van een bijkomende werkplaats voor het onderhouden van bloktreinen (5 rijtuigen + locomotief), met

ernaast een nieuwe ontvangstbundel (8 sporen), nieuwe schouwput (110 meter) en nieuwe WC-ledigingsinstallatie,

voor een betere beschikbaarheid van het materieel:

• 2 sporen van 200 meter

• 432 m² kantoren

• 2 regenwaterbekkens, in totaal 450 m³ (o.m. voor de train-wash)


Tractiewerkplaats Hasselt

• Aanpassingen aan de bestaande werkplaats – verbetering van de toegankelijkheid om

gemakkelijker, met een betere ergonomie en sneller het onderhoud te kunnen uitvoeren

(indienststelling in 2018):

• Verhogen dak, kant dienstgebouw

• Verlengen en verdiepen werkputten

• Vernieuwen van de verlichting

• Inrichten reinigingsspoor

• Aankoop Rail-route (spoor/weg-voertuig voor plaatselijke rangeringen)

• Aankoop nieuwe vijzels

• Vernieuwen verouderde sporen vóór de werkplaats (indienststelling in 2019)

• Nieuwe industriële seinpost (indienststelling in 2019)

Nieuwe seinpost

Nieuwe vijzels

Verhogen dak Verlengen en verdiepen werkputten


Conclusie

• Vervoersplan 12/2017-2020 is in diverse opzichten een belangrijkeverbetering voor de meerderheid van onze reizigers (reistijden, amplitude, frequentie)

• Groter aanbod ondanks strikt financieel kader en beperkingen inzake infrastructuur

• Deze presentatie is als pdf beschikbaar op www.nmbs.be/corporate

• Een online routeplanner met de tijdelijke dienstregeling 12/2017 zal beschikbaar zijn vanaf eind mei 2017

Vervoersplan 12/2017 > 2020: Limburg

Travel

Transcript of Vervoersplan 12/2017 > 2020: Limburg