Almere CentrumLoket Knooppunten

LK°4.1

WERKBOEKNº4.1—04|2015LK METROPOLITAAN

PROGRAMMALANDSCHAPBEREIKBAARHEID DELTA

METROPOOL

2

Van klassieke gebiedsontwikkeling naar het samenwerkingsproces: niet wachten op grote ingrepen of investeringen, maar vanaf dag één werken aan een stapsgewijze verbetering van het gebied.

KLASSIEKE ontwikkeling

het SAMENWERKINGS proces

3

ALMERE CENTRUMIN HET LOKET KNOOPPUNTEN

Het belang van een robuust mobiliteitsnetwerk ter bevordering van sterke ste-delijke regio’s is breed onderkent. Aantrekkelijke en goed georganiseerde multimoda-le knooppunten met eenvoudige overstapmogelijkheden, goede voorzieningen en een sterke koppeling met de directe omgeving zijn hierbij cruciaal. Knooppuntontwikkeling is echter complex en het risico op een lang traject van onderzoek theorievorming en discussie is groot. Daarbij zijn de middelen voor grootschalige ruimtelijke ontwikkeling bij zowel marktpartijen als overheden door de crisis steeds beperkter geworden. Be-heer wordt soms uitgesteld of tot een minimum bepekt. Aanwezige lokale initiatieven wachten op een stimulans van het rijk of het grote geld van een projectontwikkelaar. Ondertussen liggen veel knooppunten er onaanzienlijk bij terwijl er ook op de korte termijn al veel te winnen is.

Om concrete verbetering van knooppunten en hun omgeving te stimuleren, or-ganiseert de Rijksadviseur Infrastructuur en Stad, Rients Dijkstra, een experimenteer-ruimte waarin praktische actie wordt ondernomen door het samenbrengen van partijen en lokale initiatieven; het Loket Knooppunten. Middels het Loket worden gedurende drie jaar, drie knooppunten per jaar gestimuleerd. Aan de eerste drie knooppunten (Beverwijk, Hoofddorp en Weesp) wordt inmiddels hard gewerkt. Dit document gaat over de tweede ronde.

Het Loket hanteert een vernieuwende werkwijze. Er wordt niet gewacht op grote ingrepen of investeringen zoals in de klassieke gebiedsontwikkeling, maar er wordt sa-men met stakeholders vanaf dag één gewerkt aan een stapsgewijze verbetering van het gebied. Per knooppunt zal een ervaren strateeg/ontwerper gevraagd worden de (wen-selijke) initiatieven van de verschillende partijen in kaart te brengen. Dit moet leiden tot een stapsgewijze ruimtelijke ontwikkelstrategie, die door lokale initiatiefnemers zal worden uitgevoerd, met ondersteuning van het ingeschakelde bureau en de Rijks-adviseur. Door het samenbrengen van lokale initiatieven en te kijken welke ingrepen nu al te realiseren zijn, kan op korte termijn een eerste impuls worden gegeven aan de kwaliteit van het gebied. Grote ontwikkelingen blijven mogelijk, maar een kwaliteits-verbetering is hiervan niet langer afhankelijk. Daarbij kan een eerste initiatief, hoe klein ook, andere partijen verleiden ook in het gebied te investeren. Er wordt een proces in gang gezet dat kan blijven evolueren, waardoor de plek steeds prettiger zal worden voor de reiziger en de gebruikers van het omliggende gebied.

Vereniging Deltametropool en het College van Rijksadviseurs (CRa) hebben ge-zamenlijk een aantal knooppunten geselecteerd. Hierbij is enerzijds gekeken naar het enthousiasme van de gemeente en andere partijen voor deelname van Almere aan het loket en het draagvlak van partijen in acht genomen, anderzijds de mogelijkheid tot versterken van de strategische betekenis van het knooppunt in het mobilitietsnetwerk én de stedelijke omgeving. De selectie is uitgewerkt in Selectie Knooppuntenloket 2015. Almere Centrum is één van de vier geselecteerde knooppunten waar het loket mogelijk gaat starten deze tweede ronde. In dit startdocument (werkboek 4.1) heeft Vereniging Deltametropool relevante vraagstukken, partijen, mobiliteit- en ruimtelijke gegevens samengebracht. Het document geeft een eerste advies over wat er nodig is in het sta-tionsgebied van Almere en geeft een voorstel voor acties en partijen. Indien Almere geselecteerd wordt voor deelname aan het loket, zal dit document het startpunt vormen voor een vervolgtraject van het CRa.

ONTWERPCONCEPT DAG

ONTWERPCONCEPT DAG

4

BINNENSTAD

Vlinderdiagram voor Almere Centrum (Vereniging Deltametropool 2015)

Werkboek PVE Almere Centrum (2014)Almere Centraal

Strategische positie van station Almere Centrum op de corridor Amsterdam-Lelys-tad (OV-SAAL) en de Hanzelijn richting Zwolle en Noord-Nederland. (Spoorkaart 2015)

Thal

ys

Inte

rcity

dire

ct

Intercity direct

Sauwerd

R’dam Alexander

Capelle Schollevaar

Nieuwerkerk

a/d IJssel

RB20

RE13

RB51RB64

Antwerpen

Brussel-Zuid

Paris

Lille

Brussel-Centraal

Brussel-Noord

Brussel-Nationaal-Luchthaven

Schie

dam C

entru

m

Heerlen Woonblvd

Voerendaal

Susteren

Echt

Spau

beek

Geleen

Oos

t

Schin

nen

Nuth

Hoens

broe

k

Eindh

. Beu

kenla

an

Best

Oisterw

ijkBo

xtelGilz

e-Rije

n

Tilbu

rg Re

esho

f

’s-Hertogenb. Oost

Rosmalen

Tilbu

rg Univ

ersite

it

HoutenCastellum

Houten

Utr. Lunetten

Beesd

LeerdamArkel

Gorinchem

Boven - HardinxveldDordrecht

Stadspolders Sliedrecht

Baanhoek

Sliedrecht

Hardinxveld

Blauwe Zoom Hardinxveld-

Giessendam

Oss West

OssRavenstein

Wijchen

Vugh

t

HeezeGeld

rop

Maarh

eeze

Wee

rt Reuver

Tegelen

Helmon

d Bran

devo

ort

Helmon

d ’t H

out

Helmon

d

Helmon

d Brou

whuis

Deurne

Bleri

ck

Venray

Vierlingsbeek

Boxmeer

Mook Molenhoek

Cuijk

Nijmegen Heyendaal

Elst

Arnhem Zuid

Arnhem

Velperpoort W

ester

voort

Duiven

Arnhem

Presikhaaf

Velp

Rheden

Dieren

Brummen

Apeldoorn

Osseveld

Twello

Zeve

naar

DidamW

ehl

Doetinchem De Huet

Doetinchem

GaanderenTerborg

Varsseveld

Aalten

Winterswijk West

Lichtenvoorde- Groenlo

Ruurl

o

Vorden

Loch

em

Voorst-Empe

Klarenbeek

ApeldoornDe Maten

Holten

Deventer

Colmschate

Rijssen

Wierden

Vriezenveen

Daarlerveen

Vroomshoop

Geerdijk

Ommen

MariënbergHardenberg

Beilen

Haren

Steenwijk

Kampen

Wolvega

Heerenveen

Akkrum

Grou - Jirnsum

Leeu

warden

Cam

mingha

buren

Deinum

Dronrijp

MantgumSneek Noord

SneekIJlst

WorkumHindeloopen

StavorenKoudum-Molkwerum

Frane

ker

Harling

en

Harling

en H

aven

Veen

woude

n

Hurdeg

aryp

Zwaa

gwes

teind

e

Buite

npos

t

Grijpsk

erk

Zuidh

orn Groningen Noord

Bedu

mWinsum

Baflo

Sted

um

Lopp

ersum

Warf

fum

Usque

rt

Uithuiz

en

Uithuiz

ermee

den

Rood

esch

ool

Appin

geda

m

Delfzij

l Wes

t

Delfzij

l

Krop

swold

e

Marten

shoe

k

Hooge

zand

-Sap

pemee

r

Sapp

emee

r Oos

t

Zuidb

roek

Sche

emda

Veendam

Wins

chote

n

Bad N

ieuwes

chan

s

Hoogeveen

Meppel

GramsbergenCoevorden

DalenNieuw Amsterdam

Emmen Zuid

Emmen

Dalfse

n

Kampen Zuid

Dronten

Wijhe

Olst

Borne

HengeloOost

Oldenzaal

Ensc

hede

De Esc

hmark

e

Glanerb

rug

Gronau

Almelo

De Riet

Goor

Delden

Winterswijk

Wolf

heze

Ooster

beek

Bunn

ik

SoestZuid

Den DolderBilthoven

Utr. Overvecht

Utrech

t

Zuile

nMaarss

en

Breu

kelen

Abco

udeAm

sterdam

Holend

recht

Soest

HollandseRading

Soestdijk

Almere Oostvaarders

Almere Buiten

Lelystad Centrum

Almere Parkwijk

Almere Muziekwijk

Almere Poort

BaarnHilvers

um

Media

ParkBu

ssumZu

idNaarden

-

Buss

um

HilversumSportpark

Maarn

VeenendaalWest

VeenendaalCentrum

Rhenen

Tiel Passewaaij

TielKesteren

Opheusden

Hemmen-

Dodewaard

Zetten-Andelst

Driebe

rgen-

Ze

ist

Veenendaal

De Klomp

Ede-W

agen

ingen

EdeCentrum

Lunteren

BarneveldCentrum

BarneveldZuid

BarneveldNoord

Hoevelaken

Amersfoort

Schothorst

Amersfoort

Vathorst

Nijkerk

ErmeloPutten

Harderwijk

Nunspeet

’t Harde

Wezep

Nijmegen Lent

Nijm.Dukenburg

Horst-S

even

um

Swalmen

Heerle

n de K

issel

Land

graaf

Eyge

lshov

en

Eyge

lshov

en M

arkt

Herzog

enrat

h

Kohls

cheid

Kalde

nkirc

hen

Aach

en W

est

Aach

en Sc

hanz

Aach

en H

bf

Chev

remon

t

Kerkr

ade

Centr

um

Klimmen - Ransdaal

Schin Op Geul

Valkenburg

Houthem - St. Gerlach

Meerssen

Bunde

Beek-Elsloo

Geleen-Lutterade

Maastricht

Randwijck

Den Haag

Laan van N.O.I

Den Haag

Mariahoeve

Voorschoten

De Vink

DiemenZuid

Voorb

urg

Den H

aag Y

penb

urg

Zoete

rmee

r

Zoete

rm. O

ost

Bloemendaal

Santpoort Zuid

Santpoort Noord

Driehuis

Beverwijk

Heemskerk

Uitgeest

Castricum

Heiloo

Alkmaar

Alkmaar Noord

Heerhugowaard

Schagen

Anna PaulownaDen Helder Zuid

Den Helder

Bred

a Prin

senb

eek

Zand

voort

aan Z

ee

Overve

en

Alphe

n

a/d

Rijn

Leide

n

La

mmensc

hans

Den H

aag

Moerw

ijk

Voorhout

Hillegom

Heemstede- Aerdenhout

Nieuw Vennep

Hoofddorp

Haarlem

Spaarnwoude

Halfweg-

Zwanenburg

Zaandam Kogerveld

PurmerendWeidevenne

Purmerend Overwhere

Purmerend

Hoorn Kersenboogerd

Hoogkarspel

Bovenkarspel-

Grootebroek

Bovenkarspel Flora

Enkhuizen

Hoorn

Obdam

Zaandam

A’dam Zuid

A’dam Lelylaan

Duivendrecht

A’dam Amstel

Wee

spA’dam RAI

A’dam Bijlmer ArenA

Rijswijk

Bosk

oop

Bode

grave

n

Wad

dinxv

een

Noo

rd

Wad

dinxv

een

Gouda Goverwelle

Woerden

Utrecht

Terwijde

Schie

dam N

ieuwlan

d

Vlaard

ingen

Oos

t

Vlaard

ingen

Cen

trum

Vlaard

ingen

Wes

t

Maass

luis

Maass

luis W

est

Hoek v

. Holl

and

Haven

Hoek v

. Holl

and

Stran

dDelf

t

Koog

-

Zaan

dijkW

ormerv

eer

Krom

menie-

Asse

ndelf

t

Bergen op Zoom

Rilland-Bath

Krabbendijke

Kruiningen-Yerseke

Kapelle-Biezelinge

GoesArnemuiden

Middelburg

Vlissingen Souburg

Vlissingen

R’dam B

laak

R’dam Zu

id

R’dam Lo

mbardije

n

Baren

drec

ht

Zwijn

drec

ht

Dordrec

ht Zu

id

Lage

Zwalu

we

Zevenbergen

Etten-Leur

Oudenbosch

Essen

Bad B

entheim

Sassenheim

Koog

Bloe

mwijk

Leer

Wee

ner

Assen

Ensc

hede

Driene

rlo

GroningenEuropapark

Heino

Raalt

e

Nijverd

al

Utrecht

Leidsche Rijn R’dam Noord

Vleuten

A’dam

Muid

erpoo

rt

A’dam

Scien

cepa

rk

Diemen

Geldermalsen

Zaltbommel

CulemborgDelft

Zuid

Goffert Nijm.

Maastricht Noord

(per 2-2-2015)

Eijsden

HengeloGezondheidspark

Gouda

Schiphol

HaarlemAm

sterd

am C

entra

al

A’dam Sloterdijk

Den H

aag C

entra

al

Rotterd

am C

entra

al

Dordr

echt

Den H

aag H

S

Maastricht

Heerle

n

Sittard

Roermond

Eind

hove

n

Breda

Roosendaal

Tilbu

rg

’s-Hertogenbosch

Arnh

em

Deventer

Zutp

hen

Almelo

Henge

lo

Ensc

hede

Apeldoorn

Almere Centrum

Zwolle

GroningenLe

euwar

den

AmersfoortHilv

ersum

Utrech

t Cen

traal

Venlo

Leiden Centraal

Nijmegen

IC BrusselMön

chen

gladb

ach

Düsse

ldorf

Hamm

Dortm

und

Köln

Frank

furt

am M

ain

Basel

Mün

ster

Berlin

Thaly

s

City Night Line

7 x p

er da

g

Stol

berg

/ Es

chw

eile

r

Liège

StoptreinrichtingAntwerpen

16 x per dag

Rijdt alleenin spitsrichting

IC Brussel

ICE ICE

ICE ICE

1 x per uur (ma/vr 7-20u)

2 x per uur (ma/vr 7-20u)

4 x per uur (ma/vr 7-20u)

2 x per uur alleen in spitsuren*

4 x per uur alleen in spitsuren*

*(7-9 en 16-18 u)

1 x per uur (ma/vr 7-20u) en2 x per uur in spitsuren*

Station

Lijn onderbroken bij station:lijn stopt op station

Lijn loopt door station:lijn stopt niet op dit station

www.spoorkaart2015.nl2015

Spoorkaart

STATIONSVISIE ALMERE CENTRUM STATIONSVISIE ALMERE CENTRUM

VLINDERDIAGRAMCORRIDORS

AlmereGemeente:AlmereProvincie:Flevoland

Langzaam Verkeer: 149 straal: 300m

OV �ets verhuur: JaSpoorovergang: JaFietsenstallingen: 0Lokale wegen: 49

Wegen: 125straal: 3200m

Richtingen regionale wegen (3200m): 3Richtingen regionale wegen (1200m): 0Richtingen snelwegen (3200m): 2Aantal snelwegafslagen (1200m): 0Parkeerplekken: 0

Nabijheid: 7%straal: 300m/1200m

inwoners + werknemers + bezoekers (300m): 4.857inwoners + werknemers + bezoekers (1200m): 73.920

Intensiteit: 178straal: 1200m

Inwoners: 17.419Werknemers: 21.807Bezoekers: 33.311Invloedsgebied: 407 ha

Menging: 15%straal: 1200m

OV:1035

In-/uitstappers: 19.443Trein (p.uur): 10Metro (p.uur): 0Streekbus (p.uur): 5Tram (p.uur): 0Stadsbus (p.uur): 49

Intercity station

Ontwikkelpotentie

Bestemming: vooral werken envoorzieningen

Binnenstad

langzaam verkeer

wegen

openbaar vervoer

nabijheid

intensiteit

menging

5

Station Almere ligt aan de Flevolijn, een corridor tussen Weesp en Lelystad die in 1987 is opgeleverd. Wat betreft het netwerk is het spoorsysteem in Alme-re is wat betreft netwerk goed op orde. Door OV-SAAL zal de frequentie stijgen, en door de Hanzelijn is het aantal in- en uitstappers flink gegroeid en zullen naar verwachting verder stijgen. Nu is het zaak voor de ge-meente om de gebieden in de stationsomgeving zo goed mogelijk te ontwikkelen. Plannen voor te aanleg van de Stichtse Lijn en de IJmeerlijn kunnen in de toekomst ook een rol gaan spelen in de connectiviteit en ontwik-keling van Almere.

De vervoersbewegingen worden gekarakteri-seerd door een sterke pendel naar Amsterdam. 50% van de forenzen reist met de trein, maar de pendel is erg eenzijdig - er is weinig spraken van een tegenspits beweging. Dit is lastig te realiseren, maar er liggen mo-gelijkheden rondom de schaalsprong. Ook worden er in de stationsomgeving een aantal grote kavels strate-gisch vrijgehouden voor regionaal programma. In Al-mere loopt het fietsgebruik achter vanwege de afstan-den en een goed bussysteem.

Door haar relatief jonge leeftijd (1987) staat sta-tion Almere niet hoog op de prioriteitenlijst van Prorail/NS. Het station is echter achtergebleven bij de snelle ontwikkeling van de stad. Het karakteristieke rode stationsgebouw van architect Peter Kilsdonk is intro-

Huidige situatie

vert, en de verbindingen met de omgeving omliggende stad en het busstations zijn slecht. oa. Met oog op de Floriade in 2022 wil de gemeente hier iets aan doen. NS ziet dat de stationskwaliteit beter kan, maar het ontbreekt nog aan noodzakelijke onderbouwing om budget voor elkaar te krijgen. Koen van Velsen heeft ook ideeën aangedragen om het station en de directe stationsomgeving te verbeteren. Een vervolgstap met een ontwerpbureau moet nog gezet worden.

Het Rijk heeft Almere gevraagd om plannen te maken voor de woningbouwbehoefte in de Noordelij-ke Randstad. Almere wil die groei ook als kwalitatieve opgave accommoderen, o.a. door vernieuwende ontwik-kelingsconcepten in Poort, Hout, Oosterwold en op ter-mijn Pampus. Daarnaast is het doorontwikkelen van het stadshart (Noordelijke Pool van Centraal Almere) met het zakencentrum bij het station een belangrjke opgave. Er wordt ook gedacht aan campusontwikkeling en studentenhuisvesting. De Floriade 2022 is een gro-te stap in het ontwikkelen van het Weerwatergebied. Voor dit evenement is het van belang om goede fiets- en wandelroutes tussen station en Floriadeterrein te orga-niseren. Dit staat hoog op de bestuurlijke agenda.

De gemeente werkt met partners uit de stad in-tensief aan het verbeteren van de verblijfskwaliteit van het stadscentrum (Zeven pleinen strategie, Waterfront bij de Esplanade). De waardering hiervoor groeit en het aantal bezoekers neemt toe.

Concept Structuurvisie Almere 2.0 (Almere, 2009)Floriadeterrein (2012)

STRUCTUURVISIE Almere KANSEN KORTE TERMIJN

HUIDIGE SITUATIE OV-SAAL

KNOOP:23.300 In- en uitstappers (NS 2013)828 Fietsenstallingen (Prorail 2012)1.183 Parkeerplekken (parkeerlijn.nl, Qpark, prettigparkeren.nl, Google Earth)2.150 meter tot de snelwegafslag A110 x per uur IC (Den Haag - Groningen, Lelystad - Vlissingen, Den Haag - Leeu warden), Sprinter Hoofddorp - Almere Oostvaarders, Amsterdam CS - Zwolle, Utrecht CS - Almere Oostvaarders)54x per uur Bus 1,2,3,4,5,6,7,156,159,160

PLAATS: 407 ha Invloedsgebied (R = 1.200m)17.419 Inwoners binnen het invloedsgebied van 1200 meter (CBS, juli 2012)21.807 Werknemers binnen het invloedsgebied van 1200 meter (LISA 2010) 33.311 Bezoekers binnen het invloedsgebied van 1200 meter (in Het Baken Stadscollege, Scholengemeenschap Helen Parkhurst, Winkelcentrum Almere Stadshart, Flevoziekenhuis, Utopolis Almere en Schouwburg Almere)

AlmereGemeente:AlmereProvincie:Flevoland

Langzaam Verkeer: 149 straal: 300m

OV �ets verhuur: JaSpoorovergang: JaFietsenstallingen: 0Lokale wegen: 49

Wegen: 125straal: 3200m

Richtingen regionale wegen (3200m): 3Richtingen regionale wegen (1200m): 0Richtingen snelwegen (3200m): 2Aantal snelwegafslagen (1200m): 0Parkeerplekken: 0

Nabijheid: 7%straal: 300m/1200m

inwoners + werknemers + bezoekers (300m): 4.857inwoners + werknemers + bezoekers (1200m): 73.920

Intensiteit: 178straal: 1200m

Inwoners: 17.419Werknemers: 21.807Bezoekers: 33.311Invloedsgebied: 407 ha

Menging: 15%straal: 1200m

OV:1035

In-/uitstappers: 19.443Trein (p.uur): 10Metro (p.uur): 0Streekbus (p.uur): 5Tram (p.uur): 0Stadsbus (p.uur): 49

Intercity station

Ontwikkelpotentie

Bestemming: vooral werken envoorzieningen

Binnenstad

65 4

79

10

8

1

2

3

6

stationsgebouw en -plein op-knappen

Blok 5.2Esplanada

2F7Reservering lange termijnTijdelijk gebruik?

2Z7

Verbreding spoor (OV-SAAL)

OntwikkelingFloriade-terrein

Voorstel voorActies

eerste 300 meter

N.B. dit gaat om een onderzoeksgebied met advies voor verbetermogelijkheden op de korte, middellange en lange termijn

korte termijn: directe verbetering mogelijkmiddellange termijnlange termijn

Maatregelen op:

7

1. Fietsroutes centrum komen niet allemaal logisch uit op het station

3. Uniforme luifels Horecaplein centrum. Concept zal ook worden toegepast op stationsplein

4. Kantoorpanden worden komende jaren opgeknapt. Gebouweigenaar Corio heeft plannen voor uitbreiding

5. Ingang station vanaf busstation onduidelijk

7. Aan te pakken luifels en gebouwen rondom stationsplein

9. Zeer smalle schuifdeuren (2x) bij entree centrumzijde 10. Stationzijde zakencentrum; reservering ontwikkelruimte

8. Busstation zorgt voor barrière voetgangers aan stationzijde zakencentrum

6. Onoverzichtelijke stationshal. Ongebruikte keldertrap en ProRail kunstwerk

2. Gescheiden busbaan vormt barrière voor autoverkeer en maakt het stadscentrum autoluwkorte termijn: directe verbetering mogelijk

middellange termijnlange termijn

8

Partijen

• Gemeente Almere

• NS Stations

• Ministerie van I&M (OV-SAAL)

• ProRail

• Corio

DIRECT BETROKKEN PARTIJEN MOGELIJKE ANDERE TE BETREKKEN PARTIJEN

PARTIJEN ALMERE

• Connexxion

• Provincie Flevoland

• Bert Dirrix, Spoorbouwmeester

• Lokale ondernemers stationsgebied

• Gebruikers gebouwen achterzijde

station

• Organisatie Floriade

• Eigenaar rijwielshop

Wat zijn de belangrijkste stakeholders die zich uiteindelijk aan het Loket Knooppunten in Almere moeten committeren? In het stadscentrum wordt met partijen goed samengewerkt en met als resul-taat een zichtbare verbetering van de verblijfskwa-liteit en de belevingswaarde (Next Level). Voor het station en stationsgebied zijn de partijen niet op zo-danige wijze bij elkaar gebracht om met elkaar aan het gebied te werken. Gesprekken en samenwerking met Corio en woningbouwverenigingen (Ymere) gaat uitstekend. Voor NS/ProRail is dit complexer.

Voor de korte termijn wil de gemeente een plan opstellen ter verbetering van de belevingskwa-liteit en de logistiek. Corio wil de gebouwen iets uit-breiden en de gevels aanpakken, maar dan moet er ook iets aan de routing veranderen. De gemeente zoekt naar potjes geld (beheergelden, subsidies) om de openbare ruimte te verbeteren.

Er is een wayfinding project opgezet met Con-nexxion. Vanaf 2017 wordt een nieuwe busconcessie uitgegeven, waarin minder parallelle lijnen met de trein worden opgenomen.

9

Aanpak Er liggen nu meerdere stedenbouwkundige vi-sies voor de korte en middellange termijn. Ook zijn er programma’s voor het verbeteren van de mobili-teit in Almere. Er is echter een actuele en verbinden-de visie voor het stationsgebied nodig.

De gemeente heeft baat bij het bundelen van bestaande opgaves en het ruimtelijk verkennen van de mogelijkheden in de gereserveerde gebieden van het stadshart. Tevens kan de ruimtelijke kwaliteit nu al aan worden gepakt met een integraal uitvoe-ringsplan. Deze aspecten zullen duidelijker worden tijdens de studie met het te selecteren ontwerpbu-reau. Het gaat dan bijvoorbeeld om het verbeteren van de aanlooproute naar het centrum en Floriade-terrein, het opwaarderen van het stationsplein en het stationsgebouw en mogelijk het toevoegen van (tijde-lijke) functies in leegstaande gebouwen en terreinen. Dit type no-regret maatregelen, gecombineerd met tijdelijke functies kunnen het gehele stationsgebied direct aantrekkelijker maken, en kunnen een spin off effect hebben voor de nieuwe ontwikkelingen op de lange termijn.

De gemeente heeft aangegeven graag met het Loket aan de slag te gaan. Zij kan hulp van het Loket gebruiken bij de stedenbouwkundige invulling van het gebied en het met elkaar in contact brengen van de juiste partijen. Het traject kan ook worden aan-gegrepen om de samenwerking met NS/ProRail te intensiveren. Daarnaast kan het Loket de gemeente ondersteunen bij het verhelderen en haalbaar ma-ken van haar visie, gekoppeld aan een stapsgewijze aanpak. Door slimme ingrepen en goede afspraken met de gemeente en andere partijen kunnen korte termijn interventies gekoppeld worden aan lange termijn plannen.

Voor deze opgave is een ontwerpbureau nodig dat over zowel strategische stedenbouwkundige als inrichtingskwaliteiten beschikt, de nodige knowhow heeft over financiële en procesmatige gevolgen en dat in staat is om verschillende partijen te betrek-ken en met elkaar te verbinden. In eerste instantie zullen de verschillende varianten nader bestudeerd en doorgewerkt worden. Zodra er belangen worden geraakt van een specifieke partij wordt deze in het proces betrokken. Zo onstaat een open planproces tussen gemeente en andere partijen.

AANPAK LOKET

AANPAK LOKET

FOCUS• Looproutes centrum en Floriadeterrein• Opwaarderen stationsgebouw• Integrale benadering van de plannen

rond het station

10

INVLOEDSGEBIED STATION REGIONALE VOORZIENINGEN

UTOPOLIS ALMERE B.V.

ALMERE CENTRUM - STADSHART

FLEVOZIEKENHUIS - TOTAALOPGAVE

SCHOUWBURG ALMERE - TOTAALOPGAVE

HET BAKEN STAD COLLEGE - TOTAALOPGAVE

SCHOLENGEMEENSCHAP HELEN PARKHURST (16AW1)Almere Centrum

11

I II

IVIII

COLOFON

COLOFON

COLOFON

09.04.2015Vereniging DeltametropoolRotterdam

OnderzoekMerten NefsMiriam RamPaul Gerretsen

In samenwerking met het College van Rijksadviseurs Mike EmmerikRients Dijkstra

Gemeente AlmerePeter Slot, stedenbouwkundige

Contactmerten.nefs@deltametropool.nlmike.emmerik@rgd.minbzk.nlpslot@almere.nl

COLOFON

Vereniging Deltametropool is een onafhan-kelijke ledenorganisatie die door onderzoek en debat de ontwikkeling van metropolitaan Nederland bevordert.Draag bij, word lid!

Vereniging DeltametropoolPostbus 6003000 AP Rotterdam+31 (0)10 7370340

www.deltametropool.nlwww.twitter.com/deltametropool

DOCUMENTEN

Vereniging Deltametropool & Provincie Noord-Holland (2013); Maak Plaats! werken aan knooppuntontwikke-ling in Noord-Holland

Gemeente Almere (2014);Werkboek PVE Almere Centrum

Gemeente Almere (2009);Concept Structuurvisie Almere 2.0

MVRDV (2012);Floriade Almere 2022

LK°4.1