2009 Jaarverslag MMC Leuven

Jaarverslag 2009

Minder Mobielen Centrale

Leuven

Minder Mobielen Centrale Leuven Pagina 2

MINDER MOBIELEN CENTRALE LEUVEN Jaarverslag werkingsjaar 2009

1. Voorwoord ......................................................................... 3

2. Inleiding ............................................................................. 4

3. Vrijwilligers ....................................................................... 5

4. MMC en zijn "Odyssee" .................................................... 6

5. Cliënten .............................................................................. 8

6. Ritten .................................................................................. 9

7. Stuurgroep ........................................................................ 13

8. Activiteiten ....................................................................... 13

9. Lopende projecten............................................................ 13

10. Tot slot ........................................................................... 14

11. Steekkaart en grafieken cijfergegevens 2009 ................ 15

BIJLAGEN

Informatie brochure cliënten

Informatie brochure vrijwilligers

Poster werving chauffeurs


MINDER MOBIELEN CENTRALE LEUVEN

Jaarverslag werkingsjaar 2009

1. Voorwoord

MMC LEUVEN = 100 % VRIJWILLIGERS

De Minder Mobielen Centrale Leuven wil door de inzet van vrijwillige

dispatchers en chauffeurs een antwoord bieden op de mobiliteitsarmoede van

minderbedeelden in onze samenleving.

Het bieden van mobiliteit is een sluitsteen in de ambulante zorgverlening die

mensen uit het isolement houdt omdat het hen de mogelijkheid biedt om een

sociaal netwerk op te bouwen en te onderhouden. Alle initiatieven als thuiszorg,

begeleid wonen, zelfstandig wonen enz. hebben minder kans op slagen als de

pijler Mobiliteit niet verzorgd wordt.

Onze Minder Mobielen Centrale Leuven is daarom een belangrijk steunpunt in

het zorglandschap. De vrijwillige medewerkers leveren vanuit een eigen

engagement een waardevolle bijdrage in de uitbouw van een zorgzame

samenleving. Het vrijwillige engagement van de medewerkers van de Minder

Mobielen Centrale staat niet haaks op de professionele zorgverlening maar is er

een volwaardige aanvulling van.

Het is altijd weer goed om te zien hoe mensen zich vrijwillig en volledig

belangeloos inzetten. Als Leuvense Minder Mobielen Centrale zijn we dan ook

behoorlijk trots op onze vrijwilligers.


2. Inleiding

•• DDee MMMMCC iiss oonnttssttaaaann uuiitt TTaaxxiissttoopp..

Taxistop kende het mobiliteitsprobleem van de minder mobiele personen.

Vrijwilligersvervoer was hiervoor een oplossing. Daarom werd er contact

opgenomen met het toenmalige Ministerie van Verkeer toen onder de

bevoegdheid van minister Herman de Croo. Het vrijwilligersvervoer viel buiten

het besluit van het bezoldigd vervoer, zoals taxi’ s en ambulances, en de MMC

kon functioneren zonder bijkomende licenties.

Als experiment werd in 1981 een Minder Mobielen Centrale opgericht in

Emblem, een deelgemeente van de gemeente Rumst.

• Evolutie Op 10 mei 1982 werden de eerste 5 MMC’s opgericht in Gent, Aalst, Lommel,

Peer en Vosselaar.

De echte groei is er gekomen sinds 1990, waarbij er jaarlijks ongeveer 15 tot 20

nieuwe centrales bijkwamen. In oktober 1995 werd de 100ste

MMC ingehuldigd.

Eind december 2009 waren er 227.

• Historiek van de MMC in Leuven In 1969 werd het vervoer van mensen met verplaatsingsproblemen binnen het

CMW Leuven verzorgd door Teledienst-vrijwilligers. Omstreeks 1979 werd het

vrijwilligersvervoer overgedragen aan de vzw Vilsor. Deze organisatie werd na

enkele jaren opgedoekt.

MMC DAV Leuven – Hageland

Stadsbus Leuven

Mobiel vzw Leuven

De stad Leuven ODAV Taxistop


In het najaar van 1982 beslisten 9 licentiestudenten Pedagogiek van de KUL, in

het kader van een project sociale actie, een Minder Mobielen Centrale op te

richten.

Deze MMC is één van de regionale initiatieven van het Centrum voor Positieve

Aanwending (CPA) waarvan Taxistop het meest gekend is.

De Minder Mobielen Centrale kon op 13 december 1982 in de gebouwen van de

Katholieke Vereniging voor Gehandicapten (KVG) van start gaan.

De Minder Mobielen Centrale werd in 1987 opgenomen binnen de Teledienst-

werking van het Centrum voor Maatschappelijk Werk (CMW). Dat zorgde

ervoor dat MMC kon beschikken over een vast secretariaat en een halftijdse

professionele medewerker om de vrijwilligers te ondersteunen.

In 1988 kende MMC een enorme stijging van het aantal cliënten en dus ook van

het aantal ritten.

In juni 2003 verhuisde de Minder Mobielen Centrale Leuven naar zijn nieuw

adres in de Vanden Tymplestraat 33 te Leuven. Vanaf dat moment werd de

Minder Mobielen Centrale Leuven opgenomen in een samenwerkingsverband

tussen drie Leuvense vervoerdiensten: met name, de MMC Leuven, de Dienst

Aangepast Vervoer Leuven Hageland en de Leuvense Stadsbus. De algemene

coördinatie werd opgenomen door Mobiel VZW. Vanaf dat moment nam de

Minder Mobielen Centrale afscheid van het Centrum Algemeen Welzijnswerk in

wiens werking ze tot dan ingebed was. De nieuwe samenwerking werd mogelijk

gemaakt door de financiële steun van de Stad Leuven. Vanaf dat moment is er

een nauwe samenwerking blijven bestaan tussen de dienst welzijn van de stad en

Mobiel VZW.

In juni 2008 is de samenwerking tussen de drie diensten 4 jaar oud. Dankzij de

inzet van de vrijwilligers en de stuurgroep heeft de Minder Mobielen Centrale

een eigen plaats verworven binnen de samenwerking.

De Minder Mobielen Centrale vierde in 1992 zijn 10de

verjaardag, in 2002 zijn

20 jarige bestaan en in 2008 werd het 25 ste jaar bekroond met een viering in het

Stadhuis van Leuven.

3. Vrijwilligers

Gemiddeld waren er gedurende het werkingsjaar 2009, 28 chauffeurs actief op

basis van hun beschikbaarheidschema. De dispatching en administratie werden

in 2009 bemand door 7 vrijwillige dispatchers en administratieve krachten en 4

vrijwillige coördinatoren. In totaal waren er dus binnen de Leuvense Minder


Mobielen Centrale op 31 december 2009, 39 vrijwilligers actief. De werving van

vrijwillige dispatchers en medewerkers was dus een groot succes.

Elke werkdag werd de dispatching tussen 13u en 16.30u bemand.

Gedurende het werkingsjaar 2008 werd er voor de eerste keer in de MMC

geschiedenis GEEN ledenstop ingelast. Ook in 2009 werd er GEEN ledenstop

ingevoerd. Tot nu toe heeft de MMC bijna jaarlijks ledenstops moeten inlassen

door gebrek aan vrijwillige chauffeurs, doch het mag onze ambitie zijn dit naar

de toekomst verder uit te sluiten.

4. MMC en zijn ”Odyssee".

In 2007 moest de toenmalige coördinator

forfait geven wegens gezondheidsredenen.

Haar opvolgster overleed plots twee

maanden nadat ze in functie trad.

Half januari 2008 werd een nieuwe vrijwillige coördinator aangetrokken, Marc

D.

Tijdens de opleidingsperiode stelde hij zijn “goals and objectives” op voor het

lopende jaar. Deze werden voorgesteld aan de raad van bestuur Mobiel VZW, de

stuurgroep, dispatchers- en chauffeursteam.

De eerste maanden werd veel tijd gestopt in het standaardiseren van alle

werkdocumenten, procedures, en dit vooral in aanloop tot de installatie en

gebruik van de MMC software (MMC-T) die door Taxistop ter beschikking

wordt gesteld. Het is een booking software. Daar er geen pc’s ter beschikking

waren werden er in de loop van het jaar twee oude pc’s geïnstalleerd.

Een opleidingsplan voor de dispatchers werd opgesteld en de bedoeling was om

per 1 september 2008 te starten met het boeken van de ritten op pc.

Echter in de maanden juli en augustus van 2008 “verloren” we drie van de vier

dispatchers omwille van diverse redenen maar

vooral omwille van verhuis naar andere

provincies. Het project moest stopgezet worden

en een wervingscampagne werd opgezet. In 2008

vervoegden 8 nieuwe dispatchers onze gelederen.

Ze werden opgeleid om op 1 januari 2009 te

starten met het nieuwe boekingsprogramma. Deze

tweede poging kreeg de naam “PROJECT

FENIKS”.


Dit project werd met groot succes afgerond. Elke dispatcher werkt met PC en

gebuikt het software programma dat we MMC-T hebben gedoopt.

In het najaar van 2008 werd Nora M. gevraagd om het coördinatorenteam te

vervoegen. Zij werkte al enkele jaren als vrijwilliger en verzorgde de facturatie

en hield het ledenbestand bij. Niet alleen het dispatchers- en chauffeursteam

moesten versterkt worden, maar ook het coördinatorenteam.

Want MMC Leuven heeft grootse plannen.

De “Odyssee” is nog niet volbracht.

Er werd ook een nieuwe wervingsfolder en infobundel ontwikkeld. Dankzij de

hulp van de Dienst Welzijn van de stad Leuven kon deze gratis op enkele

duizenden exemplaren ter beschikking gesteld worden.

Tevens werd een website opgezet met de basisinformatie en foto’s van onze

medewerkers.

http://mmcleuven.skynetblogs.be

Een smoelenboek, fotogalerij van onze medewerkers werd “gelanceerd”.

http://www.pixagogo.be/9834084251

In het voorjaar van 2009 werd een bijkomende coördinator aangetrokken om het

team te versterken: Walter M. Na zijn opleiding is hij zich als vrijwilliger

blijven inzetten gedurende 4 halve dagen per week.

Halfweg het jaar 2009 werd nog een coördinator aangetrokken: Patrick D. Hij

zal zich vanaf dan bezig houden met de organisatie van de vaste ritten. Samen

met Micheline V. vormt hij een onmisbaar duo.

In het najaar van 2009 werden we door de dienst Welzijn-Leuven uitgenodigd

voor een gesprek. Ze vroegen MMC Leuven mee te werken aan een

brainstormingssessie in verband met een studie om de mobiliteit van minder

mobiele personen te verbeteren in Leuven.

MMC Leuven stelde voor om een studie te maken en een voorstel uit te

werken.

Dit project kreeg de naam “PROJECT CISSONIUS”. (Cissonius: His name meaning "courageous", "remote" or else "carriage-driver". He was probably a god of trade and protector of travellers.)

De voorstelling van dit project werd gepland voor maart 2010.


5. Cliënten

Het lidmaatschap bedroeg in 2009, 8 euro voor een gans jaar en na 1 juli 4 euro.

Gedurende de eerste helft van het jaar werden 168 cliënten ingeschreven. Vanaf

1 juli tot het einde van het jaar kwamen daar 27 cliënten bij. Het totale aantal

cliënten op het einde van het jaar was 195.

Onze MMC is zeer voorzichtig geweest met het bekend maken van zijn

dienstverlening omdat de angst bestond om te veel mensen te moeten weigeren

of te ontgoochelen wegens een tekort aan vrijwillige chauffeurs.

Via gesprekken met cliënten merkten we ook dat cliënten het alsmaar moeilijker

krijgen met hun mobiliteitsarmoede. Als een Minder Mobielen Centrale dan ook

het gevraagde vervoer niet kan uitvoeren leidt dit nogal eens tot onbegrip.

Het vervoer van cliënten gebeurde onder andere in het kader van dokters- en

ziekenhuisbezoek, boodschappen en vrije tijd.

AANTAL LEDEN/GEBOORTEJAAR

0

2

4

6

8

10

12

19

15

19

17

19

20

19

21

19

22

19

23

19

24

19

25

19

26

19

27

19

28

19

29

19

30

19

31

19

32

19

33

19

34

19

35

19

36

19

37

19

38

19

39

19

40

19

41

19

42

19

43

19

44

19

45

19

46

19

47

19

48

19

49

19

50

19

51

19

52

19

53

19

54

19

55

19

56

19

58

19

59

19

60

19

61

19

62

19

63

19

64

19

65

19

66

19

67

19

68

19

69

19

70

19

71

19

73

19

80

19

81

19

84

19

90

19

92

GEBOORTEJAAR

AA

NT

AL


6. Ritten

Chauffeurs

Met 28 chauffeurs werden er 72.492 kilometers gereden. Dit wil zeggen 2.589

kilometer per chauffeur.

Er werden 2.540 ritten gereden, 91 ritten per chauffeur.

B. Guido is onze vrijwillige topchauffeur met 589 ritten en 16.043 km in 2009.

Omwille van gezondheidsredenen heeft hij echter zijn vrijwilligerstaak moeten

stopzetten einde december 2009. In naam van het ganse team bedanken we

Guido voor zijn jarenlange, belangeloze inzet voor het cliënteel.

Link: http://www.pixagogo.be/3783114919


Statistiek per chauffeur.


Dispatching en administratie

Er kon gerekend worden op de inzet van 6 vrijwilligers als dispatcher, 1

administratief medewerker (PR, vaste ritten, feestcomité) en 4 coördinatoren

(waarvan 1 coördinator de interne audit verzorgt). Dat brengt het totaal op 11.

Al deze mensen vervullen een duidelijk omlijnde taak binnen de dispatching en

administratie.

Voor wat betreft de afrekening van de rittenboekjes met de chauffeurs werd er

een optimale organisatie uitgewerkt. Chauffeurs kunnen nu elke namiddag

(behalve op woensdag) volle rittenboekjes binnenbrengen samen met hun

afrekening. Interne audit controleert op exactheid en betaling van de chauffeurs

gebeurt grotendeels via bankoverschrijving.

Op het vlak van facturatie waren er in 2009 amper problemen. Op één

uitzondering na (een nalatenschapskwestie) werden alle facturen betaald en er is

geen enkele onregelmatigheid op dit vlak vastgesteld.

Op louter administratief vlak waren er een aantal die vooral te maken hadden

met communicatie.


7. Stuurgroep

De stuurgroep, bestaande uit een afvaardiging van chauffeurs, dispatchers en

coördinatoren kwam regelmatig bij elkaar. De volgende belangrijke zaken

kwamen aan bod:

• Bespreking van de resultaten

• Bespreking van de begroting

• De ledenstop: geen in 2009

• Uitvoering van de integratie van de MMC in Mobiel VZW

• Updating van afspraken en reglement

• Implementatie back-up systeem van de pc’s

• De aanschaf van “headsets” om efficiënt te kunnen werken met telefoon

en PC

• Aanpassing van de ledenbijdragen

• Sponsoring

8. Activiteiten

Voor de vrijwilligers organiseerde het feestcomité enkele “fun-activiteiten” die,

dankzij de medewerking van de dienst Welzijn van Leuven, konden doorgaan in

het wijkbureau Sint-Maartensdal.

Onder andere de nieuwjaarsreceptie (23 januari 2009), een Chinees buffet (14

maart 2009) en een Pastafestijn (12 september 2009).

Fotolink 14 maart 2009: www.pixagogo.com/9603524208

Fotolink 12 september 2009: www.pixagogo.com/7627874108

Vrijwilligers waarderen ten zeerste deze initiatieven en hopen op continuïteit.

9. Lopende projecten

Werving vrijwilligers: De werving van vrijwilligers, voornamelijk

chauffeurs, zal ook in 2009 versterkt doorgaan.

Zeker gezien we vastgesteld hebben dat

vrijwilligers dispatching MMC gemakkelijk als

vrijwilliger kunnen doorschuiven naar de Dienst

Aangepast Vervoer.

Twee van onze MMC vrijwilligers zijn intussen


tewerkgesteld binnen DAV (Dienst aangepast vervoer voor rolstoelgebruikers).

Eén als vrijwilliger en 1 als deeltijds werknemer.

Bijzondere aandacht zal gaan naar het werven van bijkomende vrijwillige

chauffeurs.

Project Feniks - MMC Software (MMC-T): In januari 2009 werd er parallel gestart met het gebruik van het nieuwe

boekingsprogramma. Per 1 april 2009 zal er nog enkel met het nieuwe

boekingsprogramma gewerkt worden. Dat zal zeker nog een aantal maanden

onze intensieve aandacht nodig hebben.

Facturatie programma Wiversoft: Alles werd voorbereid opdat per 1 januari 2009 het nieuwe facturatie

programma kan gebruikt worden.

10. Tot slot

Dankzij de inzet van onze vrijwilligers heeft de Minder Mobielen Centrale

Leuven weer een heel actief jaar achter de rug. Ondanks het wegvallen van

enkele chauffeurs en dispatchers zijn er een behoorlijk aantal ritten gereden en is

er een maatschappelijke meerwaarde gecreëerd met minimale inzet van

financiële middelen en maximale inzet van menselijk kapitaal. Vandaar dat de

“baseline” vanaf 2009 als volgt zal luiden:

“EEN HART VOOR MENSEN”


MMCMMCMMCMMC Leuven

Minder Mobielen Centrale Leuven

Vanden Tymplestraat 33

B-3000 Leuven

Tel. 016/29.01.21 Fax 016/65.28.47 [email protected]

http://mmcleuven.skynetblogs.be Minder Mobielen Centrale Leuven: Vervoer voor mensen met mobiliteitsproblemen.

11. Steekkaart cijfergegevens 2009

HOOGTEPUNTEN

HoogtepuntenAantal 2008 2009

Aantal leden 187 195

Aantal ritten 2.743 2.540

Aantal km 57.294 72.492

Gemiddeld aantal km/rit 20.89 28.54

Gemiddeld aantal km/ chauffeur 2.292 2.589

Gemiddeld aantal km/ cliënt 306 372

Aantal vrijwilligers 36 39

Aantal vrijwillige chauffeurs 25 28

Aantal vrijwillige dispatchers/ administratie 7 7

Aantal vrijwillige coördinatoren 4 4

2009 Jaarverslag MMC Leuven

Documents

Transcript of 2009 Jaarverslag MMC Leuven