Truck remblokken analyse van slijtage - diagnose & oplossing brochure 992116

Remsystemen

valeoscope

Analyse slijtage remblokken

Diag & Fith l n

2

h/l/nAnalyse slijtage remblokken

2014-2015

MULTI-SPECIALIST CATALOGUE

CATALOGUE MULTI-SPCIALISTE

MULTI SPECIALIST CATALOGUS

CATALOGO MULTISPECIALISTA

KATALOG CATLOGO

MULTIESPECIALISTA KNNY

HASZONGPJRM ALKATRSZ

KATALGUS

KATALOG PRO MULTISPECIALISTY

HAFIF TICARI ARA UYGULAMALARI IIN OKLU RN KATALOU

KATALOG WYCIERACZEK

CATLOGO MULTI-ESPECIALISTA

For/Pour/Voor/Per/Fr/ Para/Egy//Pro/Do/ Para/ :

Ford Transit

2014 Valeo

Service - So

cit pa

r Actions Sim

plifie

- Capital 12.90

0.00

0 eu

ros - 3

06 486

408

R.C.S. B

obigny - 70, rue

Pleye

l - 93200

Saint-Den

is - Fran

ce Re

f. 99

6000

Concep

tion : V

aleo

Service Pho

tos : Fotolia / Christia

n Schryre - C

ompig

ne / enjoy

:) *

Valeo vo

tre m

ulti spcialiste du v

hicule utilita

ire l

ger

VS - Catalogue Cover R-V - LCV - Ford Transit 996001.indd 2 21/05/2015 16:45

2014-2015





KATALOG CATLOGO



KATALGUS



KATALOG WYCIERACZEK



Mercedes Sprinter

VS - Catalogue Front Cover LCV.indd 1 21/05/2015 16:43

2014-2015





KATALOG CATLOGO



KATALGUS



KATALOG WYCIERACZEK



Renault Trafic


Ford TransitRef: 996000

Multiproduct catalogen voor:

Iveco DailyRef: 996003

Mercedes SprinterRef: 996001

Volkswagen TransporterRef: 996004

Renault TraficRef: 996002

LCV brake pads quickfinderRef: 996005

Heavy-duty optiPACK pads and discs catalogueRef: 958300

Heavy-duty brake linings catalogueRef: 958400

Valeo catalogen voor commercile voertuigen

2014-2015





KATALOG CATLOGO



KATALGUS



KATALOG WYCIERACZEK



Iveco Daily


2014-2015





KATALOG CATLOGO



KATALGUS



KATALOG WYCIERACZEK



Volkswagen Transporter


2015 - 2016

Brake pads

Plaquettes de frein

Pastiglie freni

Klocki hamulcowe

Bremsbelge

Remblokken

Fkbett

Koione obloge

Pastillas de freno

Pastilhas de travo

Koine ploice

Fren balatalar

Brake Pads for Light Commercial Vehicles

968211 - VS - Quick Finder Cover - LCV.indd 1 14/04/2015 10:25

Automotive technology, naturally

2015

P L A Q U E T T E S ET D ISQUES DE FRE IN

B R A K E P A D S A N D D I S C S

P A S T I G L I E E D I S C H I F R E N O

P A S T I L L A S Y D I S C O S D E F R E N O

P A S T I L H A S E D ISCOS DE TRAVO

B R E M S B E L G E UND BREMSSCHEIBEN

R E M B L O K K E N E N R E M S C H I J V E N

K L O C K I I TARCZE HAMULCOWE

FREN BALATALARI V E D I S K L E R I

20

15 V

aleo

Ser

vice

- S

oci

t p

ar A

ctio

ns S

impl

ifie

- C

apita

l 12.

900.

000

euro

s -

306

486

408

R.C.

S. B

obig

ny -

70,

rue

Ple

yel -

932

00 S

aint

-Den

is -

Fra

nce

R

ef. 9

5830

0

3

c

rdi

t ph

oto

: Fot

olia

C

once

ptio

n gr

aphi

que

: pen

sion

-com

plet

e.co

m /

Adv

ence

/ V

aleo

Ser

vice

2015

*La techno

logie au

tomob

ile, n

aturellemen

t

20

13 V

aleo

Service - Socit pa

r Actions Sim

plifie

- Capital 1

2.90

0.00

0 eu

ros - 3

06 486

408

R.C.S. B

obigny

- 70

, rue

Pleyel - 932

00 Saint-Den

is - France Re

f. 95

8400

crdit p

hoto : Ch

ristia

n Schryve - C

ompig

ne / Valeo

Service concep

tion grap

hiqu

e : 100

0&1 Imag

es / En

joy:) im

pressio

n : G

raph

Imprim

B R A K E L I N I N G S

SEGMENTS DE FREINS

JUEGO DE SEGMENTOS

JOGO DE SEGMENTOS

S E R I E S E G M E N T I

REMVOERINGEN SET

T R O M M E L B R E M S B E L A G S E T

Z E S TAW O K L A D Z I N C I E R N Y C H

K A M PA N A L I F R E N B A L A T A L A R I

3


Oververhitting - denaturering p.6

Ongelijkmatige slijtage - schijfgroeven p.6

Ongelijkmatige slijtage - binnen in een remklauw p.7

Ongelijkmatige slijtage - op een as p.7

Ongelijkmatige slijtage - schuine remblokken p.8

Ongelijkmatige slijtage - onregelmatigheden op de schijf p.8

Loskomen - thermisch p.9

Loskomen - mechanisch p.9

Randverbrokkeling / afbrekende stukken p.10

Barstvorming op het oppervlak p.10

Schommelen remblok p.11

Onjuiste montage p.11

Glazig oppervlak p.12

Verontreiniging van het oppervlak p.12

Remcilinder - corrosie p.13

Lekkage remcilinder p.13

Remklauw - corrosie p.14

Remklauw - onjuiste specificatie p.14

Remklauw - offroad gebruik p.15

Remklauw - oververhitte hulzen p.15

Wijzigingen in de remblokken p.16

Ebs* / abs* p.16

#01#02#03#04#05#06#07#08#09#10#11#12#13#14#15#16#17#18#19#20#21#22

*zie einde van dit document

InhoudstabelMEER OVER VALEO REMMEN

4


DisclaimerHoewel we ernaar streven om correcte informatie te geven in deze trainingsdocumentatie, garanderen we niet dat ze volledig is of accuraat, noch verbin-den wij ons tot de garantie dat het materiaal in de documentatie up-to-date is.

Voor zover maximaal is toegestaan door de toepas-selijke wetgeving, sluiten we alle afbeeldingen, ga-ranties en voorwaarden met betrekking tot deze do-cumentatie en het gebruik van deze documentatie uit (inclusief, zonder beperking, alle garanties opge-legd bij wet in verband met bevredigende kwaliteit, geschiktheid voor het beoogde doel en/of met re-delijke zorgvuldigheid en redelijke deskundigheid).

Niets in deze disclaimer zal (a) onze of uw aanspra-kelijkheid voor overlijden of persoonlijke letsels als gevolg van onachtzaamheid beperken of uitsluiten, (b) onze of uw aansprakelijkheid voor fraude of frauduleuze misleiding beperken of uitsluiten; (c) een van onze of uw aansprakelijkheden beperken of uitsluiten op een manier die niet is toegestaan door de toepasselijke wetgeving of (d) een van onze of uw aansprakelijkheden uitsluiten die niet uitge-sloten mogen worden door de toepasselijke wet-geving.

De beperkingen en uitsluitingen van aansprakelijk-heid die in dit hoofdstuk en verder in deze disclaimer zijn opgenomen: (a) zijn onderworpen aan de voor-gaande paragraaf en (b) regelen alle aansprakelijk-heden die voortvloeien uit de disclaimer of in relatie met het betrokken onderwerp van deze disclaimer, inclusief onze totale contractaansprakelijkheid, on-rechtmatige daad ( met inbegrip van nalatigheid) en schending van een wettelijke plicht.

Voor zover deze documentatie en deze trainingsdo-cumentatie kosteloos worden verstrekt, zijn we niet aansprakelijk zijn voor verlies of schade, van welke aard dan ook.

De inhoud van dit document is beschermd door in-tellectuele eigendomsrechten waaronder copyright en handelsmerk. De inhoud, inclusief teksten, fotos, tekeningen, logos, handelsmerken, maakt deel uit van de Valeo knowhow en is uitsluitend eigendom van Valeo. Dit document en de inhoud ervan mo-gen niet gebruikt worden zonder de voorafgaande schriftelijke toestemming van Valeo.

Elke niet-geautoriseerde kopie, duplicaat, distributie of reproductie is strikt verboden en elke overtreder kan hiervoor vervolgd worden.

5


valeo-techassist.com

Valeo TechAssist is een webgebaseerde applicatie, specifiek ontwikkeld voor reparatie werkplaatsen, verdelers van vervangingsonderdelen voor autos en technische trainers.

Valeo TechAssist is online beschikbaar in 10 talen. Log in op de website op www.valeo-techassist.com.

Valeo TechAssist is niet alleen een technische da-tabank, maar ook een leerplatform en een informa-tieforum. Het heeft betrekking op personenwagens en alle Valeo productlijnen.

De informatie in Valeo TechAssist is opgebouwd uit vier uitgebreide domeinen:

1. Productdocumentatie

2. Technische assistentie

3. Werkplaats gereedschappen

4. Technische training

Valeo TechAssist kan u volledig bijstaan door de volgende serviceprocessen:

l Productinformatie: productgegevensbladen met details die niet in de catalogus staan.

l Veel voorkomende gebreken: stap-voor-stap richtlijnen voor de diagnose van gebreken.

l Updates over Valeo Service producten: toegang tot alle Technische Onderhoudbulletins.

l Help via Veelgestelde Vragen en de Valeo Service technische hotline.

l Valeo werkplaats gereedschappen: handleidingen, handleiding voor onderhoud en software updates voor Valeo Service gereedschappen.

l Onlinetrainingsmodules (e-learning) over de meeste moderne producttechnologien.

l Interactieve feedback: - voeg uw persoonlijke feedback toe aan Valeo Service en draag bij aan toekomstige documenten. - geef feedback over tevredenheid.

6


OVERVERHITTING - DENATURERING

ONGELIJKMATIGE SLIJTAGE - SCHIJFGROEVEN

Oorzaak

Oorzaak

Corrigerende handelingen


Resultaat

Resultaat

> Overmatige temperatuur wegens intensief gebruik van de remmen> Hoge thermische belasting wegens problemen met de remklauw en/of -schijf> Overbeladen voertuig> Storing EBS*

> Nieuwe remblokken worden gemonteerd op een overmatig versleten remschijf (slijtagegroef) Remblokken moeten zich aanpassen aan de onregelmatigheden van de schijf

> Onderzoek de oorzaken van oververhitting (remklauwen, schijven, EBS* en rijden-laden factoren)

> Remblokken moeten vervangen worden> Remklauw en -schijven moeten gecontroleerd worden

> Remblokken moeten vervangen worden> Remschijven moeten vervangen worden of afgedraaid worden (indien binnen de limieten)

> Verbrand frictiemateriaal wordt broos en barst> Erg slechte remprestatie> Abnormale en vroegtijdige slijtage> Loskomen van frictiemateriaal kan optreden

> Verminderde remprestatie> Geluid (piepen) & trillingen bij het remmen> Oververhitting en vroegtijdige slijtage van de remblokken> Loskomen van frictiemateriaal door schuifkrachten

Frictiemateriaal heeft barsten, een roestig uitzicht en/of witte randen

Ongelijkmatige slijtage - groefrand aan binnen- of buitenomtrek

* zie einde van het document

#01

#02

7


ONGELIJKMATIGE SLIJTAGE - BINNEN IN EEN REMKLAUW

ONGELIJKMATIGE SLIJTAGE - OP EEN AS

Oorzaak

Oorzaak


Corrigerende han-

Resultaat

Resultaat

> Remklauwarm/geleider zit vast> De remzuigers van de remklauw zitten vast> De remklauw kan niet terugkeren naar de rustpositie

> Een remklauw zit vast (remzuiger en/of arm/geleider)> Een remklauw kan niet terugkeren naar de rustpositie> Storing remcilinder> Storing EBS*

> Remblokken moeten vervangen worden> Remklauwen moeten gecontroleerd en/of vervangen worden

> Remblokken moeten vervangen worden> Remklauwen moeten gecontroleerd en/of vervangen worden> Remcilinders moeten gecontroleerd en/of vervangen worden

> Ongelijkmatig remmen op de betrokken as> Oververhitting en vroegtijdige slijtage van de remblokken> Verminderde remprestatie

> Instabiliteit van het voertuig (directionele as)> Oververhitting en vroegtijdige slijtage van de remblokken> Verminderde remprestatie

Dikteverschil tussen binnen & buiten remklauwzadel

Dikteverschil tussen remklauwen van dezelfde as


#03

#04

8


ONGELIJKMATIGE SLIJTAGE - SCHUINE REMBLOKKEN

ONGELIJKMATIGE SLIJTAGE - ONREGELMATIGHEDEN OP DE SCHIJF

Oorzaak

Oorzaak



Resultaat

Resultaat

> Vervorming remklauw of niet-uitgelijnde remzuigers> Remklauwarm / -geleider blijft hangen> De remklauw speling is overmatig> Remblokzadels van de remklauw zijn beschadigd en/of vuil

> Onregelmatigheden op de schijf (groeven) wegens overmatige slijtage

> Remblokken moeten vervangen worden> Remklauwen moeten gecontroleerd en/of vervangen worden

> Remblokken moeten vervangen worden> Remschijven moeten afgedraaid (indien binnen de limieten) of vervangen worden

> Geluid (piepen) bij het remmen> Oververhitting en vroegtijdige slijtage van de remblokken> Ongelijke remdruk

> Verminderde remprestatie> Geluid (piepen) & trillingen bij het remmen> Onvolledig contact tussen de remblok en de schijf> Oververhitting en vroegtijdige slijtage van de remblokken

Schuine slijtage op dezelfde remblok (x, y of x & y -as)

Ongelijkmatige slijtage / groefpatronen op de remblok

#05

#06

9


LOSKOMEN - THERMISCH

LOSKOMEN - MECHANISCH

Oorzaak

Oorzaak



Resultaat

Resultaat

> Intens en/of agressief gebruik van de remmen> Overmatige lading voertuig (overladen truck)> Storing van de remschijf en/of remklauw> Storing EBS*

> Ongelijkmatige slijtage van de remschijf (randgroef)> Onjuiste aanpassing kan te wijten zijn aan de remblokklemmen (gekantelde installatie)> Vervorming remklauw of zelfs de verkeerde remklauw toepassing> Overmatig schommelen in de remklauw

> Remblokken moeten vervangen worden> Remschijven en remklauwen moeten gecontroleerd worden> EBS*/ABS* moet gecontroleerd worden

> Remblokken moeten vervangen worden> Remschijf moet gecontroleerd en/of vervangen worden> Remklauw moet gecontroleerd worden

> Slechte remprestatie> Geluid bij het remmen> Remblok volledig beschadigd

> Verminderde of onvolledige remprestatie> Geluid bij het remmen> Remblok volledig beschadigdd

Gedeeltelijk of volledig loskomen door hoge thermische belasting

Gedeeltelijk of volledig loskomen wegens mechanische redenen


#07

#08

10


RANDVERBROKKELING / AFBREKENDE STUKKEN

BARSTVORMING OP HET OPPERVLAK

Oorzaak

Oorzaak



Resultaat

Resultaat

> Thermische belasting wegens remklauw die blijft hangen> Mechanische belasting wegens slechte staat remschijf (randgroef)

> Hoge thermische belasting wegens een remklauw die blijft hangen> Hoge thermische belasting wegens intens gebruik van de remmen

> Remschijven en -klauwen moeten gecontroleerd & hersteld worden> Vervanging van de remblokken wordt aanbevolen

> Onderzoek de oorzaken van de ontwikkeling van de thermische belasting> De vervanging van de remblokken wordt aangeraden

> Zelfs indien afbrekende stukken geen veiligheidsrisico vormen, is het aanbevolen de remblokken te vervangen om verdere schade te voorkomen

> Zelfs indien de barsten op het oppervlak geen veiligheidsrisico inhouden, is het aanbevolen de remblokken te vervangen om meer schade te voorkomen.

Plaatselijk afbrokkelen van het frictiemateriaal

Kleine scheuren op het frictieoppervlak

#09

#10

11


SCHOMMELEN REMBLOK

ONJUISTE MONTAGE

Oorzaak

Oorzaak



Resultaat

Resultaat

> Overmatig schommelen in de behuizing> Beschadigde / versleten remblokzadels van de remklauw

> Onjuiste montage (gekantelde installatie)> Onjuist of onvolledig gebruik van de accessoires voor installatie> Foutieve voertuig / remklauw toepassing

> Remblokken moeten vervangen worden> Remklauwen moeten gecontroleerd en vervangen worden

> Remblokken moeten vervangen worden volgens de instructies van de fabrikant (montageschema, juiste remblokreferentie)

> Remklauwen en remschijven moeten gecontroleerd worden

> Oververhitting van frictiemateriaal> Geluid bij het remmen> vroegtijdige en schuine slijtage> Loskomen van frictiemateriaal

> Schade aan de remblok> Oververhitting en vroegtijdige slijtage> Verminderde of onvolledige remprestatie> Geluid bij het remmen of het rijden

Schade aan de remblokzadels en het frictiemateriaal

Beschadigde remblokken wegens onjuiste montage of toepassing

#11

#12

12


GLAZIG OPPERVLAK

VERONTREINIGING VAN HET OPPERVLAK

Oorzaak

Oorzaak



Resultaat

Resultaat

> Periodieke hoge oververhitting met korte tijdsperiodes> Overmatig gebruik van de remmen tijdens de initile inrijperiode

> Externe factoren> Lekkage van samenhangende delen> Verontreiniging van de remmen tijdens onderhoud

> Als er lichte verglazing is van het oppervlak, moet er geen actie worden ondernomen> Als er zware verglazing is van het oppervlak, moeten de remblokken vervangen en de

remschijven gecontroleerd worden

> Onderzoek de oorzaak van de verontreiniging> Remblokken moeten vervangen worden

> Korte reductie van de remprestatie> Geluid (piepen) & trillingen bij het remmen

> Voertuig trekt naar een kant bij het remmen> Verminderde remprestatie

Frictieoppervlak van de remblok is glazig geworden

Frictieoppervlak is verontreinigd door olie, vet, enz.

#13

#14

13


REMCILINDER - CORROSIE

LEKKAGE REMCILINDER

Oorzaak

Oorzaak



Resultaat

Resultaat

> Vocht kan niet ontsnappen uit de cilinder> Gescheurd of beschadigd afsluitrubber van cilinderstang> Aanzienlijke slechte uitlijning van de zuigerstang

> Verouderd of erg versleten rubber diafragma> Defecte of roestige klemband

> Remcilinder moet vervangen worden> Remblokken en remschijven moeten gecontroleerd worden en indien nodig vervangen

worden

> De remcilinder moet onderhoud krijgen of vervangen worden> Remblokken en remschijven van de parkeerrem moeten gecontroleerd en indien nodig,

vervangen worden

> Remcilinder kan niet-functioneel worden> Mogelijk breken van de compressieveer bij belasting > Verminderde beweging en mogelijkheid om terug te keren> Oververhitting remblok en vroegtijdige slijtage

> Mogelijke vermindering in remprestatie> In geval van parkeercilinders, kan luchtlekkage een verhoogde oververhitting van de

remblok veroorzaken en daardoor hoge slijtage

Overmatige corrosie in de remcilinder

Luchtlekkage ter hoogte van het diafragma of de klemband

#15

#16

14


REMKLAUW - CORROSIE

REMKLAUW - ONJUISTE SPECIFICATIE

Oorzaak

Oorzaak



Resultaat

Resultaat

> Defecte cilinderhulzen kunnen leiden tot penetratie van vocht en deeltjes> Het voertuig wordt gebruikt onder zware omgevingsomstandigheden

> Geleidingspennen & lagers zijn onderdelen die na een tijd normale slijtage vertonen en onderhoud nodig hebben. Als een remklauw een andere geleidingsspeling heeft dan die vermeld is in de specificaties, zullen er remproblemen optreden

> Remblokken moeten vervangen worden> Remklauwen moeten hersteld of vervangen worden

> Remklauwen moeten hersteld worden> Remblokken moeten vervangen worden> Remschijf moet gecontroleerd worden

> Contaminatie / roest in het mechanisme van de remklauw> Cilinderbasis en sferische cup aangetast> Bewegingscapaciteit van de remklauw ernstig beperkt > Oververhitting van de remblok en vroegtijdige slijtage

> Onevenwichtig remmen & geluid> Oververhitting remblok en vroegtijdige slijtage> Schuin afgesleten remblokken> Vervorming remklauw

Corrosie van klem- en verstelbare mechanismen

Geleidingspennen & lagers van remklauwen hebben onderhoud nodig

#17

#18

15


REMKLAUW - OFFROAD GEBRUIK

REMKLAUW - OVERVERHITTE HULZEN

Oorzaak

Oorzaak


Corrigerende han-

Resultaat

Resultaat

> Rijden op gravel / modderige wegen kan zorgen voor penetratie van vuil / modderbedekking in de remklauw en geblokkeerde remschijven

Thermische overbelasting van de remmen wegens:> Overbeladen truck en/of agressieve rijstijl> Onjuiste afstemming tussen trekker en trailer> Defecte remklauw of andere geassocieerde onderdelen

> Grondige reiniging van remklauw & schijf> Remklauw moet hersteld of, indien nodig, vervangen worden> Remschijf moet gecontroleerd of, indien nodig, vervangen worden> Remblokken moeten vervangen worden

> Remblokken moeten vervangen worden> Remklauwen moeten hersteld of vervangen worden> Remblokken moeten vervangen worden

> Blokkeren van de ventilatieopeningen van de remschijven> Het blijven hangen & corrosie van de remklauwzuigers> Het blijven hangen & corrosie van de remklauwarm / -geleiding> Oververhitting van de remblok en vroegtijdige slijtage> Verminderde remprestatie & geluid

> Penetratie van vocht / deeltjes in het mechanisme> Remkracht neemt geleidelijk af> De bewegingsmogelijkheid van de remklauw is ernstig beperkt> Sterk verhoogd slijtageniveau van de remblok

Extreme remslijtage wegens offroad gebruik

Rubberhulzen van de zuigers en andere afdichtingen zijn verschroeid

#19

#20

16


WIJZIGINGEN IN DE REMBLOKKEN

EBS* / ABS*

Oorzaak

Corrigerende hande-

Resultaat

> Foutieve toepassing (remklauw - remblokken)> Vervormde remklauw> Vuilafzetting op de remklauwarm> Wijzigingen onderhoudsgarage omwille van andere redenen

EBS* / ABS* moeten periodiek gecontroleerd worden op hun correcte werking. Omdat het een elektronisch gestuurd systeem is, heeft het een complexe structuur en zwakke punten in de bekabeling.

EBS* / ABS is na verloop van tijd vatbaar voor slijtage en het reageert op klimaatwijzigingen. De correcties die EBS* / ABS* uitvoert, worden niet opgemerkt door de bestuurder. Daarom is het opvolgen van de werking cruciaal. Een defecte of onevenwichtige EBS* kan ernstige problemen veroorzaken aan de remmen van elk voertuig. De meest voorkomende gevolgen van EBS* / ABS* problemen zijn oververhitting van het frictiemateriaal en vroegtijdige slijtage.

EBS* / ABS* compatibiliteit (versies) tussen trekker & trailer moeten altijd gecontroleerd worden.

> Remblokken moeten vervangen worden> Toepassing remklauw moet gecontroleerd worden> Toestand remklauw moet gecontroleerd & hersteld worden

> Schade aan de remblok> Oververhitting en vroegtijdige slijtage> Vroegtijdige en abnormale slijtage> Verminderde remprestatie en geluid> Schommelen van de remblok

De afmetingen van de remblokken zijn gewijzigd (afgeschuurd)

Storingen EBS* / ABS*

#21

#22


17


Dit document wordt bezorgd aan Valeo klanten in een poging om hen bewust te maken van mogeli-jke problemen met remblokken en hun relevante mechanismen, hen vroegtijdig problemen te leren herkennen en te diagnosticeren en de nodige herstellende acties te ondernemen. Deze presentatie is strikt indicatief en mag niet beschouwd worden als een vermoeden van enige vorm van aansprakeli-jkheid voor het gebruik van Valeo producten. Alle remcomponenten moeten altijd onderhouden wor-den in overeenstemming met de officile informatie die opgenomen is in de relevante werkplaatshan-dleiding. Het onderhoud moet gebeuren door geschoold personeel in gespecialiseerde werkplaatsen. Remschade kan optreden bij een agressieve rijstijl, het intensief gebruik van de remmen, een storing in of het niet-gebruik van de vertragers, overbeladen van het voertuig en bruut initieel remgebruik (geen inrijperiode). Remproblemen kunnen ook optreden bij de onjuiste afstemming tussen trekker en trailer en als gevolg daarvan een ongeschikte compatibiliteit tussen ABS* / EBS*

Alle Valeo remblokken moeten voor het monteren gecontroleerd worden in de desbetreffende Valeo remcatalogus

Over EBS & ABS systemen

*EBS: Elektronisch RemsysteemDe elektronische activering van de EBS* remcomponenten vermindert de respons- en opbouwtijden in de remcilinders. Dit zorgt op zijn beurt voor een verminderde remafstand van een aantal meters, die in sommige situaties beslissend kunnen zijn. De gentegreerde ABS-functie verzekert rijstabiliteit en stuurvaardigheid gedurende de remprocedure.

*ABS: AntiblokkeersystemenABS wordt gebruikt om te voorkomen dat de wielen van het voertuig blokkeren als gevolg van een overmatige bediening van het bedrijfsremsysteem, vooral op gladde wegen.

2015 - VALEO S.A.S. Alle rechten voorbehouden. Niets uit deze documenten mag gedupliceerd of verstuurd worden om welke reden dan ook zonder de uitdrukkelijke en schriftelijke toestemming van VALEO S.A.S. Technische gegevens zijn onderhevig aan wijzigingen.

18

Opmerkingen

TechCareTechnische expertise leveren

Een reeks technische en ondersteunende diensten van uw multispecialist

Tech

nisch

e train

ing

Valeo technische ondersteuning Technisch

e prom

otor

s

Werkplaats gereedschappen

Training in alle productlijnenVoor personenwagens

en commercile voertuigenTheoretische sessie en praktische oefeningen

E-learning op Valeo-Techassist.com

Een volledige catalogus van technische trainingsmodules

ClimFill - airconditioning stationRegloscoopTM - Lichtbundel koplampen aanpassingFastfill - vacum hervullen van koelvloeistofTester remvloeistof - DOT kookpunttester

Professionele gereedschappen voor diagnose en onderhoud

Multispecialistische aanpak voor werkplaatsenProductdemonstratiesGereedschapsdemonstratiesTechnische trainingenTechnische assistentie

valeo-techassist.comTechnische Bulletins

Leidraad probleemoplossersAssistentie met Veelgestelde Vragen

Montage instructies

Technical Hotline

CONTACTEER UW VALEO TECHNISCHEPROMOTOR VOOR EEN DEMO!

20

16 -

Vale

o Se

rvice

SAS

au

capi

tal d

e 12

900

000

eur

os -

RCS

Bobi

gny

n30

6 48

6 40

8

Des

ign

and

prin

t ww

w.a

dven

ce.fr

Ref

: 992

116

Crd

its p

hoto

s: w

ww

.pen

sion-

com

plet

e.co

m ;

Enjo

y :)

; Chr

istia

n Sc

hryv

e - C

ompi

gne

; 10

00&1

Imag

es ;

ETAI

; Ad

venc

e

Automotive technology, naturally

Valeo Service Benelux B.V.Heibloemweg 1 - 5704 BS Helmond - NederlandTel 0800 1233 (NL) - 0800 39803 (BE) - 0800 25909 (LU)[email protected]

Truck remblokken analyse van slijtage - diagnose & oplossing brochure 992116

Automotive

Transcript of Truck remblokken analyse van slijtage - diagnose & oplossing brochure 992116