Truck service 31 nl

Portret: de groep GregoorExpertise: analyse van de dealernetten

Service: EBTS

Supplier: Turboparts

Een editie van

Nr 31

www.truck-business.com

TWEEDEHANDSMARKT

Licht herstel

YTD031_redac_nl_24p_flash_encart T&B243 8/04/14 11:22 Page1

Markt

Top 100, 2 editieHet is voor de tweede keer dat wij onze buigen over de financiële status

van de vrachtwagenconcessionarissen en uit de balansen van 2012 kan

veel lering worden getrokken. Het meest verwarrende element is de

daling van de productiviteit. De daling van de omzetcijfers was te

voorzien, omdat de verkopen van nieuwe voertuigen eveneens een duik

namen, maar de algemene verhoging van het tewerkgesteld personeel

is een verrassing.

Moeten we dit zien als een gevolg van de steeds hogere eisen die de

merken hun dealers opleggen of heeft het eerder te maken met het

opvangen van de pieken, wanneer die zich voordoen? Het is

waarschijnlijk een beetje van beiden...

Het meest in het oog springende cijfer is dat van het verschil in

productiviteit van het personeel van de werkplaatsen al naargelang het

merk dat ze vertegenwoordigen. Tussen het merk dat het meeste

toegevoegde waarde per persoon creëert en het merk dat per persoon

het minste toevoegt, gaapt een kloof van 20%. Dat is enorm en dat

roept serieuze vragen op over de gemiddelde voertuigpopulatie per

garage. De totale truckpopulatie zal niet meer stijgen. Dat is een feit.

Er zijn dus - en het doet pijn om dit te schrijven - teveel garages in

België... toch minstens bij bepaalde merken.

Claude Yvens,

Hoofdredacteur.

n CELIS TRUCKS NV n CNS TAKELDIENST n EURO TRUCKS CLAES NV n GERMAINE GARAGE NV n GREGOOR TRUCKS NV n MERCEDES-BENZ BELGIUM SA n TTL LIMBURG NV n VOLVO VAN HOUDT NV

DE MARKT (op 28/02/2014)

Inschrijvingen per klasse GVW

Inschrijvingen per provincieBron: Febiac

03 NEWS

08 PORTRET:Garage Gregoor

10 EXPERTISE: Financiële analyse van de netwerken

12 BEROEP: Top 100

16 DOSSIER: Tweedehandsmarkt

20 SERVICE: EBTS

21 SERVICE: TMS

22 SUPPLIER: Turboparts

2014 % 2013 % Evolutie

Vrachtwagens 705 39,67 658 49,03 7,14

3501 > 5999 kg 103 5,80 89 6,63 15,73

6000 > 15999 kg 193 10,86 160 11,92 20,63

16000 > 18999 kg 61 3,43 59 4,40 3,39

19000 kg 52 2,93 70 5,22 -25,71

19001 kg > 296 16,66 280 20,86 5,71

Trekkers 1072 60,33 684 50,97 56,73

TO TAA L 1777 1342 32,41

Vrachtwagens % Trekkers %

Antwerpen 117 16,60 138 12,87

Brussel Hoofdstad 118 16,74 42 3,92

Vlaams Brabant 68 9,65 98 9,14

Waals Brabant 16 2,27 7 0,65

West-Vlaanderen 102 14,47 310 28,92

Oost-Vlaanderen 92 13,05 160 14,93

Henegouwen 49 6,95 55 5,13

Luik 69 9,79 70 6,53

Limburg 52 7,38 159 14,83

Luxemburg 12 1,70 11 1,03

Namen 10 1,42 22 2,05

TO TAA L 705 100,00 1072 100,00

3501 > 6000 > 16000 > 19000 kg +19000 kg Totaal Trekkers

5999 kg 15999 kg 18999 kg vrachtwagens

DAF 10,88% 6,56% 11,54% 11,82% 9,36% 27,99%

Iveco 0,00% 2,07% 0,00% 0,00% 0,00% 0,57% 0,00%

MAN 36,27% 3,28% 11,54% 6,42% 17,45% 5,88%

Mercedes 0,00% 15,03% 37,70% 32,69% 27,36% 21,28% 21,08%

Mitsubishi 44,66% 12,44% 19,43%

Nissan 0,97% 0,00% 0,14% 0,00%

Renault Trucks 5,83% 11,40% 14,75% 0,00% 5,74% 7,66% 6,25%

Scania 0,00% 6,56% 1,92% 5,74% 3,12% 7,56%

Volkswagen 16,50% 2,41%

Volvo 10,88% 19,67% 0,00% 27,36% 16,17% 23,04%

TOTAA L 103 193 61 52 296 705 1072

Evol. segment

2012>2013 15,73% 20,63% 3,39% -25,71% 5,71% 7,14% 56,73%

EDITO

INHOUD

ADVERTEERDERSLIJST


VANSTEELAND TRUCKS LEVERT TIENTAL NIEUWERENAULT T. Vansteeland Trucks heeft in de afgelopenweken aan verschillende transportbedrijven allessamen een tiental nieuwe Renault Trucks T voor lange-afstandsvervoer geleverd. Het gaat onder meer omMaes Norbert uit Lichtervelde, Express TransportCoudron uit Moeskroen, Decovan, Chris Slabbinck enChristoph Callebaut (zelfstandige chauffeurs)…De Renault Trucks concessiehouder met vestigingen inBrugge en Izegem is erg populair bij de klanten enwerd al meerdere keren verkozen tot Best Dealer.De klanten waarderen vooral de kwaliteit van de service en de contacten met de dealer.

Shell opent tankstation voor trucks in haven van Antwerpen

TruckService 31 - 3

Renault Trucks concessiehouder ATC De Wildeuit Lochristi heeft 5 Renault Trucks T trekkersgeleverd aan Wauters Tranktransport uitHamme. Het gaat om Euro 6 voertuigen meteen 11-liter motor van 430 pk, die gekoppeldis aan een Optidriver versnellingsbak. WautersTanktransport is gespecialiseerd in het vervoervan vloeibare chemicaliën. Het bedrijf is vanuitvestigingen in de Benelux, Duitsland enFrankrijk actief in gans Europa. Wauters zet eenvloot van 400 tankcontainers, 72 tankwagensen 79 containerchassis in en beschikt zelf over 50 trekkers, die om de vijf jaar worden vervangen.

Tanktransport Wauters kocht opnieuw Renault trucks.

Eurosped Belgium koopt drie Renault Trucks T

Vansteeland Truck is erg actief met de nieuwe T-serievan Renault Trucks.

News

Eurosped Belgium, een vervoerder actief in devoedingsector, de bouw en de distributie, heeftdrie Renault Trucks T 440.19 high sleepergekocht. Twee van de drie nieuwe trekkers wor-den de klok

rond ingezet voor supermarktketen Lidl, dederde rijdt tussen Brussel en Paris. "Onze chauf-feurs zijn erg positief over de gerobotiseerdeOptidriver versnellingsbak en het erg vlotteschakelen ervan", legt Rik Vanlessen uit. Hij

staat aan het hoofd van Eurosped. "Persoonlijkvind ik deze voertuigen erg soepel, dankzij hunkrachtige 13-liter motor. De Renault Trucks Tziet er erg knap uit, maar het design is ook erggoed doordacht", aldus nog Vanlessen.

IN KORT

Shell heeft de opening van een nieuw tankstation aangekondigd, dat uitsluitend bestemd zal zijn voor vrachtwagens. Shell Truck Diesel Antwerpen ligt in het hart van de haven en staatter beschikking van vrachtwagens en trucks of opleggers met koelaggregaten. Het gaat omeen volledig geautomatiseerd station, dat voorzien is van vier AdBlue installaties en hogede-bietpompen van het type 'master-slave'. Het station is eveneens uitgerust met 2 IGO-pompenvoor koelopleggers. Dit vrachtwagenstation is het 26ste van dit type (niet naast de autowegengelegen) in België.

Wauters Tanktransport neemt vijf Renault Trucks T in gebruik

Nieuwe Renault Trucks T modellen voor Eurosped Belgium.


Europart en Hengstkomen nauwesamenwerkingovereenDe Europese onderdelenhandelaar voorbedrijfswagenonderdelen Europart en deinternationale filterfabrikant HengstAutomotive zijn een Europa-brede ver-koopsamenwerking aangegaan. Deze voor-ziet in de opname van het bedrijfswagenfil-terassortiment van Hengst in het Europartvervangingsonderdelenprogramma vanafhet tweede kwartaal van 2014. Europart CEOPierre Fleck legt uit: "Hengst Automotivestaat als onderneming met een rijke traditieal tientallen jaren voor kwaliteit en vooruit-gang binnen de filterbranche en onder-scheidt zich door de grote competentie inhet trucksegment. Daarom is Hengst, alsEuropese marktleider voor truckonderde-len, voor ons de ideale partner om onze fil-teractiviteiten nog verder uit te bouwen."De onderneming Hengst Automotive, methaar hoofdkantoor in Münster, is op hetgebied van filtratie en fluidmanagement eeninternationaal gerenommeerde ontwikke-lingspartner en serieleverancier voor deautomobiel- en motorenindustrie, evenalsvoor toepassingen in de industrie- en con-sumptiegoederensector. Voor het eerst inhet assortiment van Europart aanwezig ishet IAM stack-filter E510H06 D129 voor deMercedes-Benz Actros 3 MP4. Dankzij deconsequente doorontwikkeling van deEnergetic®-productreeks wordt door denieuwe, energetisch gevoegde tussen-schotten een uitstekende stabiliteit en druk-bestendigheid bereikt.

News

4 - TruckService 31

Hengst Automotive en Europart bundelen de krachten.

Laeremans uit Waarloos wint een DAF LF hybride

Laeremans uit Waarloos heeft een in 2013 door Unilever georganiseerde wedstrijd voor brou-wers en biergroothandelaars gewonnen. De prijs was een DAF LF Lipton Ice Tea, die voorzienis van een hybride motor (elektrisch-diesel - 4,5 l/100 km - 118 kW/160 pk). Luc Laeremans ont-ving op 24 februari de sleutels van het voertuig bij Garage H. Aerts in Mechelen, waar Laeremanseen trouwe klant is. De andere te winnen prijs was een Fiat Ducato Lipton Ice Tea. Die werdgewonnen door Vertessen uit Kortessem.

Bij Laeremans rijdt nu een DAF LF Hybride.

Transport Gheeraert heeft besloten 1,2 miljoen EUR te investeren in de modernisering en uit-breiding van zijn wagenpark. Het bedrijf ontving begin 2014 al 8 nieuwe DAF trekkers, 2 Ivecotrekkers en 8 nieuwe tankcontainers. De 8 nieuwe DAF trekkers werden besteld bij Turbotrucks.Het gaat om twee DAF CF met verlaagd chassis van 410 pk met EEV euro 5 motor voor het groot-volumevervoer in de bouwsector, drie DAF XF105 EEV Euro 5 van 410 pk met PTO en compres-sor, die ingezet zullen worden in tankcontainertransport, en drie XF105 trekkers met eveneenseen EEV Euro 5 motor, die gebruikt zullen worden voor normaal tractiewerk. Bij de twee nieuweIveco trekkers gaat het om twee Iveco met verlaagd chassis en een EEV Euro 5-motor van 420pk.

Transport Gheeraert investeert 1,2 miljoen EUR in nieuw materieel

Gheeraert verwacht in de loop van 2014 ook nog twee opleggersmet kraan, die besteld werden bij Turbo's Hoet en twee

DAF distributiewagens met Euro 6-motor.


Transmet bestelt 20 Scania R410Transmet uit Boutsersem heeft onlangs tiennieuwe Scania in gebruik genomen. Het zijn de eerste 10 trucks van een bestelling van20nieuwe Scania R410. "Naast de comfortabeleHighline cabine en de 13-liter motor van 410 pkzijn de R 410 LA 4x2 trekkers uitgerust met een volledig gamma veiligheids- en assistentie -systemen zoals Scania Adaptive Cruise Control,Active Prediction, Lane Departure Warning,Advanced Emergency Braking en een Dual Battery System", aldus het communiqué.

“Veiligheid is het absolute ordewoord in onzefirma", zegt Herman Smets, algemeen directeur van Transmet. "Wij willen onze chauf-feurs alle middelen aanreiken om op een zo veilig mogelijke manier te rijden. Deze veilig-heidssystemen zijn voor ons geen optie, maar een must", aldus nog Herman Smets.

TruckService 31 - 5

Lyreco neemt 13 Renault Trucks Midlum in gebruikLyreco, Europees marktleider op het vlak van bureaumeubilair, heeft dertien RenaultMidlum (zeven Euro 5 EEV 180.14 en zes Euro 5 EEV 270.18) in gebruik genomen. Tienvrachtwagens staan in voor de distributie in België, de drie anderen worden ingezet inNederland. "De Renault Trucks Midlum vormt voor Lyreco het ideale voertuig voor regio-nale distributie", onderstreept Paul Opmeer, Transport Manager Belux. "Hij biedt eengoede prijs/kwaliteitverhouding, een uitstekende wendbaarheid, een groot laadver-mogen en een goed rijcomfort", aldus nog Opmeer. Lyreco heeft gekozen voor een Visiondeur, die tegen meerprijs wordt aangeboden. "De passagiersdeur is doorzichtig, waardoormen hindernissen in de dode hoek beter kan zien", vervolgt Opmeer.

De Renault Trucks Midlum is het ideale voertuig voor regionale distributie.

De nieuwe Scania werden verkocht met een onderhouds- enherstellingscontract dat uitgevoerd wordt door Scania

Brussels, dat de voertuigen heeft geleverd.


News

6 - TruckService 31

Who's The MAN: een klas uit Roeselarewint de MAN Academy Day

De campagne "Who's The MAN", die vorig jaar in het kader van het professionele salon Matexpowerd gelanceerd door MAN Truck & Bus, kende een groot succes. Deze campagne omvatte verschillende activiteiten, waaronder een "Studenten" wedstrijd, waarvan de eerste prijs een"MAN Academy Day" was. Een cadeau waarvan zowel de gelukkige winnaar, Jonas Hallaert, student "kraanmachinist" aan het VTI van Roeselare, als zijn klas en enkele leraars kondenprofiteren. Deze dag, die plaatsvond in het trainingscentrum MAN Academy bij de invoerder in Kobbegem, bevatte een theoretisch en een praktisch luik. Dankzij deze dag kunnen de studenten zich een beter idee vormen van hun toekomstige beroepswereld.

Jonas Hallaertwint de MANAcademy Day.

Maas International kiest voor 12 Doblò Cargo's Aerts Trucks NV leverde onlangs 12 nieuwe Fiat Doblo's aan Maas International. Dit dienst-verlenend bedrijf, actief in de sector van facili-tair management, heeft onlangs zijn logistiekconcept aangepast, waarbinnen de Fiat Doblozich als ideale transportmiddel opwerpt. MaasInternational verhuist binnenkort van de huidige locatie in Breendonk naar drie nieuwelocaties, gelegen te Kontich, Zaventem enZwijnaarde. "Omdat 80% van onze klanten zichin de driehoek Antwerpen-Brussel-Gent bevindt,stappen wij over van één groot centraal maga-zijn en 200 kleinere opslaglocaties naar 45 klan-tenlocaties, drie grote bemande en twee klei-nere onbemande depots. Vandaar dat wijvoortaan minder laadvolume nodig hebben enonze grotere bestelwagens geleidelijk aan zul-len vervangen door kleinere exemplaren.Bovendien kiezen wij tegelijkertijd ook voor eenlichtere motorisatie", zegt HR-Business Partner

en Fleetverantwoordelijke Christoph Verhavertvan Maas International. Concreet betekent ditdat de 12 nieuwe Doblo's - die een bijzondersmaakvol koetswerkdesign meekregen datnaadloos aansluit bij de uitstraling van de machi-nes die het bedrijf levert - voorzien zijn van de

1,3 MultiJet 90 pk euro 5+ motor in plaats vande versie met een cilinderinhoud van 1,6 liter.Maas International koos voor Aerts Truck NV, alzullen de operatoren de gelegenheid hebbenom voor het onderhoud te kiezen voor eengarage bij hen in de buurt.

Aerts Truck NV leverde twaalf Fiat Doblo’s aan Maas International.

Filip Matthys neemtde leiding van TurbotrucksWallonië in handen

Filip Matthys stapte over van MAN naar Turbotrucks.

Turbo's Hoet kondigt de benoeming aan vanFilip Matthys als directeur van TurbotrucksWallonië. Deze nieuwe functie geeft hem deverantwoordelijkheid over de vijf DAF en Ivecogarages van Liège, Namur, Gosselies, Strépy-Bracquegnies en Tournai. Hij rapporteert hier-bij niet aan Bart Dobbels, algemeen direc-teur van Turbotrucks voor België en Frankrijk,maar rechtstreeks aan Piet Wauters, de CEOvan de Turbo's Hoet Group. Matthys beweeszijn kwaliteiten als het aankomt op het reor-ganiseren van vrachtwagenconcessies in hetWaalse net van MAN.


De site van Herentals werdvorig jaar, na een eerste uit-breiding in 2009, opnieuw

vergroot. Gregoor kon een aan-grenzende industriële site aan-kopen en heeft het gebouw gedeel-telijk afgebroken en er een nieuwehal met 6 poorten voor in de plaatsgezet. Daarnaast werd ook de parking langs de autosnelweg uitgebreid.

Groei via de vloten"Met dit nieuwe gebouw kunnenwij volledige voertuigreeksen voor-bereiden voor ze geleverd worden",legt Mario Bouwens uit. Hij is vooral

fier op het verwarmingssysteem opzonne-energie, dat deze garagekenmerkt. "Op middellange ter-mijn kan ook het gedeelte van dewerkplaats dat gericht is op deDaily naar hier verhuizen", vervolgtBouwens.Het was net de Daily die lange tijdde laatste strohalm was, waaraanalle Belgische Iveco concessie-houders zich vast moesten klam-pen. Ondanks een daling van deverkopen in 2013, heeft de bestel-wagen nog altijd een belangrijkeinvloed op de (uitstekende) resul-taten van Gregoor. "Onze grotetroef is onze 'truckdienstverlening',

die wij aan professionele klantenbieden. Dat uit zich in onze ope-ningsuren, maar ook in de moge-lijkheden van onze werkplaats",vertelt Mario Bouwens.Het middelzware gamma kon in2013 goede resultaten voorleggen,maar het was toch vooral in dezware klasse dat Gregoor zijn winstboekte. De groep is uitgegroeid toteen specialist van de grote vlotenmet onder meer Gheys, Van Dijck,Essers, Jost Group en Renting Carals voornaamste voorbeelden. "Wijkonden hen samen met Iveco over-tuigen voor ons te kiezen", zoalsMario Bouwens het graag uitdrukt.Zonder deze grote contracten, zouhet moeilijk geweest zijn om de uit-breidingswerken te realiseren.Een deel van deze voertuigen isingeschreven in het buitenland,maar worden nog altijd onderhou-

den in Herentals. Bestaat echterniet het gevaar dat ook het onder-houd naar Oost-Europa zal verhui-zen? "Momenteel is dat niet hetgeval", verzekert Mario Bouwensons. "Aangezien het Belgische ver-voerders zijn die in een filiaal in hetbuitenland investeren, zal hetonderhoud hier blijven. Wanneerdezelfde voertuigen in handen had-den geweest van 100% Poolse ofRoemeense vervoerders, zou hetvoor ons veel erger zijn geweest",aldus nog Bouwens.

Hoge productiviteitDe Gregoor groep is dankzij dezegrote bestellingen, één van detruckspecialisten met de hoogstepersoneelsproductiviteit van België(zie onze analyse op de volgendebladzijden). Men werkt hier immersaan 77.000 euro/persoon.

Gregoor Trucks, een dealer die symbool staat voor het Iveco gamma, heeftonlangs geïnvesteerd in een nieuw gebouw langs de E313 in Herentals.Een welkome uitbreiding om de aflevering van voertuigen verder teprofessionaliseren en de werkplaats beter te organiseren.

De werkplaats van Gregoor is één van de meest productieve van België.

GREGOOR TRUCKS

Klaar voor nieuwe groei

8 - TruckService 31

Portret


"Dat heeft te maken met het feitdat wij al jaren zoeken naar hetoptimaliseren van de werking vande werkplaats en dat we zoveelmogelijk trachten het aantal niet-productieve uren te verminderen.Ik denk dat wij het in vergelijkingmet andere dealers met relatiefminder verkopers doen", verdui-delijkt Mario Bouwens. Dat neemtechter niet weg dat het bedrijfondanks een achteruitgang van demarkt in 2012 twee personeelsle-den meer telt dan in 2011.Bouwens ziet een onafwendbareevolutie: "De constructeurs zettenmeer en meer druk op hun dealer-net, dat zich voortaan met meertaken moet bezighouden en dusook nood heeft aan een uitgebrei-dere waaier van administratieveprofielen. En door de crisis moetenwe meer inspanningen doen om

ervoor te zorgen dat onze klantenons ook betalen." Omdat de instanties zich er nietbemoeiden... is de invoering vande nieuwe homologatieprocedu-res in 2013 op een echte catastrofeuitgedraaid. Mario Bouwens hier-over: "In de eerste maanden had-den we voertuigen die tussen de 5en de 7 maanden bij de opbouwersgeblokkeerd stonden. Dat heeftvoor wat spanningen gezorgd...Vandaag is alles in de plooi geval-len en gaat het veel beter. We moe-ten hier wel aan toevoegen dat wijzelf een COP hebben behaald enwij dus een goed deel van de dos-siers zelf voorbereiden."

'Onderdelen' ontwikkelenWanneer we Mario Bouwens vra-gen naar welke delen van zijn acti-viteiten nog doeltreffender kunnen

worden, citeert hij er twee: de aankoop van wisselstukken en deoptimalisering van zijn net vanonderaannemers. Gregoor werktimmers met acht onderagenten.Om de verkoop van het zwaregamma te ondersteunen moet hetverkoopteam gestructureerd wor-den rond één verkoper voor deganse groep.Inzake wisselstukken bestaat ookeen mooi potentieel. "Wij biedenmultimerkenonderhoud, inclusiefmotorprogrammering, maar hetpijnpunt vormen de bestelling ende levering van de wisselstukken",constateert Bouwens. "De klant is echter steeds veeleisender opdat vlak, omdat hij zich via het internet informeert. Waar wij eenmeerwaarde kunnen leveren, is ophet vlak van de beschikbaarheid",klinkt het.

Mario Bouwens is dan ook relatiefoptimistisch over de toekomst:"Het zou perfect zijn als wij de perceptie, die de Belgische chauf-feur over de Stralis heeft, kunnenlaten evolueren. Wij investeren danook veel in onze imago, door bij-voorbeeld het Belgisch kampioen-schap motorcross of wielerevene-menten te sponsoren. Maar wewinnen ook marktaandeel in debouw en ook de bussector beginteveneens goed te draaien bij ons."Een andere reden voor optimismeis de goede toestand van de occa-sieverkoop. "De export herneemtgoed, vooral richting Italië en wijmerken op dat recente occasie-voertuigen gemakkelijk afzet vin-den op de lokale markt", steltMario Bouwens.

Claude Yvens

TruckService 31 - 9

De nieuwe hal doet onder meer dienst voor devoorbereiding van de voertuigen voor levering .

- een vestiging in Herentals- een vestiging in Balen- acht agenten en onderagenten (TTA, TTL, Menten, Govaerts, Van Vuchelen en Claeskens voor de verkoop + Vandecruys en Wiljan voor de naverkoop)

- personeel : ongeveer 50 personen

GREGOOR IN HET KORT

GREGOOR TRUCKS

Klaar voor nieuwe groei

Gregoor Bouwens (links) en zijn zoon Mario: twee trouwe soldaten onder de Iveco getrouwen.


Met truckinschrijvingen die17,58% lager afsloten dan een jaar eerder, is het

duidelijk dat men zich niet moestverwachten aan goede financiëleresultaten vanwege de vrachtwa-genconcessiehouders. Het belangvan de dienst naverkoop zorgdeervoor dat de omzetverliezenbeperkt konden worden tot 7,4% en het verlies in toegevoegdewaarde eveneens tot 1,5% beperktbleef. Hier valt trouwens een eersteonderscheid op tussen de verschil-

lende concessiehouders. Zij die vooreen groot deel afhankelijk zijn vande naverkoop, komen beter voor dedag dan de anderen. Gemeten over10 jaar valt zelfs op (zie grafiek) datde curve van de omzet onder decurve van de inflatie duikt. Iets watoverigens niet het geval is voor detoegevoegde waarde.

Gemengde concessies of 100% truckAangezien een derde van de truck-concessionarissen ook personen-

wagens en/of lichte bestelwagensverkoopt, was het interessant om het gedrag van deze twee cate-gorieën te vergelijken. De gemengdeconcessies deden het in 2012 meteen stijging van de toegevoegdewaarde met gemiddeld 2% bedui-dend beter dan de concessiehou-ders die '100% truck' zijn, die hetmoesten stellen met een daling van 3,43%.Dit valt vooral op bij Nissan, eenmerk waarvan de personenwagen-inschrijvingen alleen maar blijventoenemen. De toegevoegde waardegaat bij hen met meer dan 10% de hoogte in. De Mercedes-Benz enRenault Trucks (dankzij het Mastereffect?) concessies profiteren - inmindere mate - ook van dit feno-meen.Globaal gezien is het echter verba-zend dat 2012 ook wordt geken-

merkt door een stijging van het personeelsbestand in de garages.Deze verhoging is duidelijker bij de gemengde concessies, maar tochging enkel in het Scania-net het aantal personeelsleden erop achter-uit. Wat Scania betreft, namen we deze keer ook de cijfers vaninvoerder Scania Belgium in onzeanalyse op, aangezien het aantalprivépartners van het Zweedse merkbijzonder laag ligt. Voor de anderemerken hebben we enkel de privé-concessies geanalyseerd.De verhoging van het personeel en de daling van de toegevoegdewaarde zorgt voor een geduchteschaarbeweging in de productiviteit.Die ging er met gemiddeld 3,85% op achteruit, met bovendienduidelijke verschillen per merk. Bij Renault Trucks steeg de produc-tiviteit met 2%, terwijl ze bij

FINANCIËLE ANALYSE

Productiviteit in het slop

10 - TruckService 31

Expertise

2012 was een slecht jaar voor de concessiehouders, gekenmerkt door een daling van de verkopen. Dit vertaalt zich vandaag naar een dalingvan de toegevoegde waarde. Verrassend genoeg steeg het aantalpersoneelsleden, wat meteen de productiviteit nog verder doet zakken.


Scania, vooral door de resultatenvan de invoerder, met 14,34% wegzakte. Nissan vormt dan weereen apart geval. Het personeelsbe-stand van het Japanse merk stijgtimmers sneller dan de toegevoegdewaarde.In absolute waarde zijn de verschil-len van merk tot merk markant tenoemen. De (gemengde) Nissanconcessies genereren het meestetoegevoegde waarde per perso-neelslid, van dichtbij gevolgd door de MAN concessiehouders(100% truck over het algemeen). Het verschil tussen deze twee groe-pen en die van de Renault Trucksconcessies is met 12.000 euro ofongeveer 20% zeer opvallend.Achter deze cijfers gaan ook de eisenvan ieder merk aan zijn privé -partners schuil. Hoe veeleisenderhet merk bijvoorbeeld is in de

manier waarop klanten worden ontvangen, hoe meer middelen een concessionaris moet inzettenom toegevoegde waarde te creëren. Deze tendens valt vooralop bij de gemengde concessies (zie grafiek). En hoe lager de winst-marges op nieuwe voertuigen uitvallen, hoe meer de producti -viteit daalt (zie het geval van DAF,ondanks de sterke stijging van demarktaandelen in de afgelopen10 jaar).

De uitzonderingen die de regel bevestigenDe winstmarge van de concessie-houders slonk op één jaar met meerdan 50%. Tot 1,16%, waardoor zeniet zo laag wegzakt als in 2009,maar het zorgt er wel voor dat deresultaten voor 2013 nog moeilijkerte voorspellen vallen, aangezien demarkt er met nog eens 9,66% opachteruit ging. Maar... een aantalconcessiehouders wisten zich in2012 toch heel goed uit de slag te

trekken en zij of hun collega's kun-nen in 2013/2014 hetzelfde doen.Garages als Lockefeer of Wauters(MAN), Vereenooghe en Lambert(Mercedes-Benz), Antoine (RenaultTrucks), Huet (Scania), Breuer-Antoine, Paesen en Recon Trucks(Volvo Trucks) legden uitstekenderesultaten voor in 2012, waardoorze soms het tijd in het netwerk vanhun merk konden keren. Er is dusnog plaats voor individueel initia-tief... en dat is maar goed ook. CY

TruckService 31 - 11

De cijfers bewijzen het: denaverkoopactiviteiten (hier bij

Breuer & Antoine) maken het mogelijkom de schokken op de markt van de

nieuwe voertuigen beter op te vangen.

ALGEMENE TRENDS 2012

EVOLUTIE VAN DE PRODUCTIVITEIT

GEMIDDELDE PRODUCTIVITEIT

2 RENAULT

MERCEDES

MIXTES

IVECO

FUSO

VOLVO

MAN

NISSAN

SCANIA

DAF

GLOBAL100 % TRUCK

Evolu

tie van

de p

rodu

ctivit

eit 201

1>20

12 in

%

Productiviteit (EUR/persoon x 1000 EUR)

10-1-2-3-4-5-6-7-8-9

-10-11-12-13-14-15

63 64 65 66 67 68 69 70 71 72 73 74 75 76 77 78 79

InflatieInschrijvingenEvolutie omzetEvolutie TWEvolutie productiviteitEvolutie personeel

Gemengd



Expertise - TOP 100

* GROEP NAAMTOEGEVOEGDE WAARDE PERSONEELSBESTAND PRODUCTIVITEIT

2012 2011 2012 2011 2012 20111 10 TURBO'S HOET 19969 21355 312 318

DAF TURBOTRUCKS BRUGGE 1042 1147 14 13 74,429 88,231DAF TURBOTRUCKS TORHOUT 2787 2889 27 27 103,222 107,000DAF TURBOTRUCKS BRUSSEL 1299 1459 19 20 68,368 72,950DAF TURBOTRUCKS CHARLEROI 2536 2709 41 41 61,854 66,073DAF TURBOTRUCKS GENT 1218 1297 16 16 76,125 81,063DAF TURBOTRUCKS HAINAUT 3017 3202 55 55 54,855 58,218DAF TURBOTRUCKS IEPER 683 833 13 13 52,538 64,077DAF TURBOTRUCKS KORTRIJK 4079 4045 63 63 64,746 64,206DAF TURBOTRUCKS LIEGE 1411 1997 32 37 44,094 53,973DAF TURBOTRUCKS NAMUR 1897 1777 32 33 59,281 53,848

2 5 VAN DOORNE 18142 19201 234 229MER A AUTOMOBIELBEDRIJF VAN DOORNE HERENTALS 7106 6944 94 93 75,596 74,667DAF GARAGE MIOLI 4088 4626 48 47 85,167 98,426DAF TRUCK TRADING ASSOCIATION 2989 3545 37 38 80,784 93,289DAF TRUCK TRADING LIMBURG 3959 4086 55 51 71,982 80,118

3 MER 4 GHISTELINCK A GHISTELINCK AUTOBEDRIJVEN 12849 13021 176 180 73,006 72,3394 MER 1 JACOBS A AUTOBEDRIJF JACOBS 10032 7352 135 88 74,311 83,5455 MER 3 VEREENOOGHE VEREENOOGHE 9616 9204 129 128 74,543 71,9066 3 GROEP JAM 8135 7954 137 135

MER A GARAGE MODERN 2011 2027 34 35 59,147 57,914MER A HERMANS ETABLISSEMENTEN 5131 4909 90 86 57,011 57,081MER A HERMOD 993 1018 13 14 76,385 72,714

7 5 SOMO INVEST 7080 6746 85 82VOL A AUTOMOBILIA IEPER 1238 1144 11 10 112,545 114,400VOL A AUTOMOBILIA TRUCKS & CARS 1992 1963 23 22 86,609 89,227VOL RECON TRUCKS 1391 1195 13 12 107,000 99,583REN VANSTEELAND 2459 2444 38 38 64,711 64,316

8 6 VP GROUPE 6253 5926 102 92REN GARAGE LENS MOTOR 2583 3178 45 46 57,400 69,087SCA SCANTEC 2456 2456 39 39 62,974 62,974REN EXCEL MOTOR 1214 292 18 7 67,444 41,714

9 3 NEYT 6248 7644 93 96MAN MAN WEST-VLAANDEREN 1616 2191 22 24 73,455 91,292MAN NEYT TRUCKS 3474 4272 60 61 57,900 70,033MAN MAN OOST-VLAANDEREN 1158 1181 11 11 105,273 107,364

10 3 GGN 6020 6448 96 92VOL GENIE ROUTE 2943 3261 48 46 61,313 70,891VOL GRAND GARAGE DU NORD 1812 1874 31 30 58,452 62,467VOL MONS TRUCK INDUSTRY 1265 1313 17 16 74,412 82,063

11 4 KANT 5281 5620 75 70VOL GARAGE KANT ANTWERPEN 2219 2288 29 27 76,517 84,741VOL GARAGE KANT BEERSE 785 1135 12 13 65,417 87,308VOL GARAGE KANT OLEN 808 768 10 9 80,800 85,333VOL GARAGE KANT SINT-NIKLAAS 1469 1429 24 21 61,208 68,048

12 3 AERTS 4497 4378 57 53DAF AERTS TRUCKS 821 912 8 7 102,625 130,286DAF DENDERMONDE TRUCK & TRAILER SERVICES 846 771 10 10 84,600 77,100DAF GARAGE HENDRIK AERTS 2830 2695 39 36 72,564 74,861

13 3 VOS 4483 3829 53 44MAN GARAGE DE LAAK 3780 3154 46 38 82,174 83,000MAN MAN KEMPEN LIMBURG 703 675 7 6 100,429 112,500

14 2 PAESEN 4425 4066 49 52Aantal garages A = gemengde concessiehouders truck + auto



* GROEP NAAMTOEGEVOEGDE WAARDE PERSONEELSBESTAND PRODUCTIVITEIT

2012 2011 2012 2011 2012 2011VOL PAESEN TRUCKS PEER 2659 2533 27 29 98,481 87,345VOL PAESEN TRUCKS ZOLDER 1766 1533 22 23 80,273 66,652

15 IVE 2 GREGOOR GREGOOR TRUCKS 4189 4473 54 52 77,574 86,01916 VOL 3 SEBASTIAN TRUCK SERVICE SEBASTIAN 4184 4304 36 35 116,222 122,97117 VOL 4 NEBIM NEBIM 4161 5225 67 69 62,104 75,72518 MER 2 LAMBERT G LAMBERT ET CO 4032 3902 52 63 77,538 61,93719 MER 1 CAR ET TRUCK CHARLEROI A CAR & TRUCK CHARLEROI 3750 3486 69 64 54,348 54,46920 2 CLAES 3748 3712 59 59

MER A CLAES & ZONEN TIENEN 1621 1533 22 22 73,682 69,682MER EURO - TRUCKS CLAES 2127 2179 37 37 57,486 58,892

21 MER 2 KALSCHEUER LIEGE KALSCHEUER LIEGE 3456 3046 60 54 57,600 56,40722 4 CAMMAERT 3338 3351 52 50

IVE CAMMAERT TRUCKS ANTWERPEN 1306 1643 23 22 56,783 74,682IVE CAMMAERT TRUCKS WAASLAND 1397 1426 22 20 63,500 71,300IVE GARAGE BILLIET 386 325 6 6 64,333 54,167IVE GARAGE CAMMAERT 1555 1600 24 24 64,792 66,667

23 MER 1 AUTO TERMINUS A AUTO TERMINUS BRUGGE 2791 3900 42 44 66,452 88,63624 3 DE PLECKER - PAUWELS 2685 2849 31 31

DAF AUTOVIL 605 601 7 6 86,429 100,167DAF GARAGE DE PLECKER - PAUWELS 2080 2248 24 25 86,667 89,920

25 MAN 1 DIEPENDAELE GRD DIEPENDAELE 2627 2796 24 23 109,458 121,56526 VOL 1 DERMA TRUCKS DERMA TRUCKS 2416 2567 33 33 73,212 77,78827 DAF 1 LAVRIJSEN GARAGE LAVRIJSEN 2376 2463 38 40 62,526 61,57528 MER 1 MIERS GARAGE EDWARD MIERS 2285 2054 34 34 67,206 60,41229 MER 1 PIRET PIRET (SAINT-GHISLAIN-TOURNAI) 2284 2035 41 39 55,707 52,17930 2 DI NITTO 2077 1602 28 23

NIS A D.A. MOTORS 986 706 11 10 89,636 70,600NIS A DI NITTO 1091 896 17 13 64,176 68,923

31 IVE 1 BRUSSELS TRUCK CENTER BRUSSELS TRUCK CENTER 1993 2356 31 39 64,290 60,41032 VOL 1 STA STA - TECHNIQUE 1964 2723 41 41 47,902 66,41533 DAF 1 VAN DEN KEYBUS GARAGE VAN DEN KEYBUS 1955 2136 29 30 67,414 71,20034 VOL 1 BREUER - ANTOINE BREUER - ANTOINE 1884 1592 20 20 94,200 79,60035 MER 1 JOST TRUCK CENTER JOST 1803 2062 26 28 69,346 73,64336 NIS 1 DAMS A GARAGE DAMS 1711 1549 20 18 85,550 86,05637 MAN 1 WAUTERS GARAGE WAUTERS GEBROEDERS 1684 1581 22 22 76,545 71,86438 VOL 1 VAN RENTERGHEM A VAN RENTERGHEM TRUCKS 1625 1707 24 23 67,708 74,21739 DAF 1 WALDAN GARAGE PEETERS 1553 1659 23 20 67,522 82,95040 MAN 1 WELTJENS TRUCK SERVICE STATION INTERNATIONAL 1513 1560 23 23 65,783 67,82641 IVE 1 MOL EAGLE TRUCK CENTER 1507 1513 22 16 68,500 94,56342 REN 1 ANTOINE GARAGE CARROSSERIE ANTOINE 1506 1213 21 20 71,714 60,65043 REN 1 VAN HOVE VAN HOVE TRUCK CENTER LEUVEN 1496 1592 26 26 57,538 61,23144 REN 1 DE WILDE A AUTO EN TRUCK-CENTER DE WILDE MARCEL 1456 1301 12 13 121,333 100,07745 MAN 1 FREDERIX TRUCK CENTER FREDERIX 1353 1431 22 21 61,500 68,14346 2 BRAEM 1135 1338 14 12

MAN MAN BRUGGE 603 644 8 7 75,375 92,000MAN MAN ZUID VLAANDEREN 532 694 6 5 88,667 138,800

47 MAN 1 LOCKEFEER LOCKEFEER 1109 893 12 11 92,417 81,18248 REN 1 BIELEN GARAGE BIELEN 1104 1043 18 18 61,333 57,94449 2 HUET 1055 886 14 14

SCA HUET ETABLISSEMENTS HUET 1046 874 14 14 74,714 62,429MER HUET SONODI TRUCKS 9 12

50 MAN 1 GERMAINE A GARAGE GERMAINE 996 1108 9 7 110,667 158,28651 2 RTS 996 1054 21 22

REN RTS M C TRUCKS 193 251 5 7 38,600 35,857Aantal garages A = gemengde concessiehouders truck + auto



Expertise - TOP 100

* GROEP NAAM TOEGEVOEGDE WAARDE PERSONEELSBESTAND PRODUCTIVITEIT2012 2011 2012 2011 2012 2011

REN RTS R.T.S. 803 803 16 15 50,188 53,53352 NIS 2 MIROUX A MIROUX - MOTORS 962 968 14 13 68,714 74,46253 DAF 1 ROHEN GARAGE EDMOND ROHEN 961 1293 23 20 41,783 64,65054 REN 1 TSL TRUCK SERVICE LONDERZEEL 956 713 13 13 73,538 54,84655 MAN 1 KDA KDA AUTOBEDRIJF 946 1016 12 13 78,833 78,15456 IVE 1 VERSTRAETEN GARAGE VERSTRAETEN 930 834 17 15 54,706 55,60057 NIS 1 DE SUTTER DE SUTTER A. EN ZOON 908 857 8 7 113,500 122,42958 IVE 1 VANDEWIELE AUTOBEDRIJF VANDEWIELE 885 998 9 9 98,333 110,88959 IVE 1 BOOY AUTOHANDEL EN GARAGE BOOY 834 963 14 13 59,571 74,07760 IVE 1 DE VLEESCHOUWER DE VLEESCHOUWER GARAGE 819 734 7 7 117,000 104,85761 MAN 1 DICKENS TRUCK EN TRAILER DICKENS 809 733 10 9 80,900 81,44462 FUS 1 LEEMANS A GARAGE ROBERT LEEMANS 776 631 8 7 97,000 90,14363 REN 1 NOYENS NOYENS TRUCKS 748 758 6 6 124,667 126,33364 IVE 1 VAN NEVEL VAN NEVEL AUTO EN TRUCK CENTER ST KRISTOFFEL 738 821 7 8 105,429 102,62565 IVE 1 MENTEN MENTEN TRUCK- EN CARSERVICE 736 9 81,77866 REN 1 HERBEUVAL HERBEUVAL - GARAGE - PNEUS CENTER 730 672 11 9 66,364 74,66767 REN 1 AMPE AMPE 698 622 8 8 87,250 77,75068 MAN 1 DIESEL BERNARD DIESEL BERNARD 689 637 10 8 68,900 79,62569 IVE 1 VANVUCHELEN A GARAGE VANVUCHELEN - CAR EN TRUCK CENTER 689 567 10 9 68,900 63,00070 NIS 1 JOOS A A.D. MOTORS 674 556 10 8 67,400 69,50071 FUS 1 PEETERS J A GARAGE PEETERS J. 669 777 6 5 111,500 155,40072 FUS 1 VANDECRUYS A GARAGE VANDECRUYS 664 607 7 6 94,857 101,16773 REN 1 LALLEMAND GARAGE DU CARREFOUR 632 909 17 19 37,176 47,84274 MAN 1 DEOME ARDENNES TRUCKS & EQUIPMENTS 624 829 9 10 69,333 82,90075 2 BUTTIENS 593 434 8 7

FUS A ETN BUTTIENS 100 60 2 2 50,000 30,000FUS A GARAGE BUTTIENS EN ZONEN 493 374 6 5 82,167 74,800

76 MAN 1 GODEFROID ALBERT ET JULIEN GODEFROID 585 609 10 8 58,500 76,12577 REN 1 LERNOU GARAGE LERNOU 571 511 7 7 81,571 73,00078 IVE 1 CHRISTIAENS ETS CHRISTIAENS - AUTOS - INDUSTRIES 559 442 7 6 79,857 73,66779 NIS 1 RAPID A AUTOBEDRIJF RAPID 524 656 8 9 65,500 72,88980 IVE 1 CLAESKENS A GARAGE CLAESKENS 519 513 8 9 64,875 57,00081 FUS 1 NOISET-LATOUR A NOISET-LATOUR 517 529 8 7 64,625 75,57182 FUS 1 HUYBS - GOOSSENS A GARAGE HUYBS - GOOSSENS 507 515 4 6 126,750 85,83383 FUS 1 SEPULCHRE A GARAGE SEPULCHRE 503 598 8 7 62,875 85,42984 MAN 1 WILLEMS GARAGE FREDDY WILLEMS 484 634 8 9 60,500 70,44485 IVE 1 DE LAET GARAGE DE LAET 464 419 6 5 77,333 83,80086 REN 1 COQUIDE TRUCKS CENTER ANTWERP 457 337 13 13 35,154 25,92387 IVE 1 JOURDAN S.A. JOURDAN 456 758 12 12 38,000 63,16788 FUS 1 DE KEULENAER A NORDIC MOTORS 453 507 6 6 75,500 84,50089 IVE 1 VANHAELEWIJN GARAGE VANHAELEWIJN 449 492 8 8 56,125 61,50090 MAN 1 WEST - TRUCKS GARAGE WEST - TRUCKS 438 438 6 6 73,000 73,00091 IVE 1 RYS GARAGE RYS 429 306 3 3 143,000 102,00092 FUS 1 VANDE KERCKHOVE A AUTOBEDRIJF VANDE KERCKHOVE 427 506 7 7 61,000 72,28693 IVE 1 POIDS LOURDS SERVICES A POIDS LOURDS SERVICES 419 419 7 59,85794 IVE 1 VAN DE MERLEN GARAGE VAN DE MERLEN 400 342 7 7 57,143 48,85795 MAN 1 CALLANT CALLANT TRUCKS 396 378 5 4 79,200 94,50096 IVE 1 BPH BPH 393 455 7 8 56,143 56,87597 FUS 1 LAUWERS PATRICK A GARAGE LAUWERS PATRICK 392 452 7 7 56,000 64,57198 IVE 1 DECOPRA GENTSE TRUCK SERVICE 384 354 6 6 64,000 59,00099 FUS 1 ANDRE GERARD A GARAGE ANDRE GERARD ET FILS 379 494 7 6 54,143 82,333100 FUS 1 MARTENS LOCHRISTI A AUTO'S MARTENS LOCHRISTI 361 439 5 6 72,200 73,167101 REN 1 M.V.M. M.V.M. 360 487 8 9 45,000 54,111102 FUS 1 MERTENS A GEBR. MERTENS 353 326 5 5 70,600 65,200

Aantal garages A = gemengde concessiehouders truck + auto


Voor sommige opdrachten zijnEuro 6 voertuigen gewooneen vereiste, zoals publieke

projecten en bijvoorbeeld het trans-port op de nieuwe Maasvlakte inNederland. Dat heeft ook zijn weer-slag op de tweedehandsmarkt.De truckmarkt is een vervangings-

markt, blijkt uit een studie van ING.De bestaande vloot is daarmee hetuitgangspunt voor nieuwe investe-ringen. De fluctuatie van afzet inhet verleden werkt door in de ver-vanging en het huidige investe-ringsklimaat speelt daar doorheen. Het extra vervangingspotentieel

De markt van tweedehands trucks wordt onder meer beïnvloed door de komst van de nieuwe euronormen. Dit duurdere materieel is soms een vereiste, maar profiteert de tweedehandsmarkt van de oudere Euro 4 en Euro 5 versies?

x

TWEEDEHANDSMARKT

Grillig, maar licht herstel


DOSSIER Tweedehands

Het succes van Ritchie Bros Auctioneersis sprekend.


uit de afzetpiek in de periode 2006-2008 (totaal ca. 15.000 meer danhet langjarig gemiddelde) is gro-tendeels verdwenen met de afbouwvan het truckpark (sinds 2009 ruim12.000 minder). Alleen van bouw-jaar 2008 rijden nog relatief veeltrucks rond. Mede gezien het feitdat het wagenpark door veel trans-porteurs krapper bemeten wordt,betekent dit dat een inhaalvervan-gingsgolf zal uitblijven.Gevolg van de lage afzet in 2009en vooral 2010 is dat er ook weinigtrucks met deze bouwjaren op detweedehandsmarkt komen. Op detrailermarkt speelt dit verschijnsel

ook, maar hier is de impact door derekbaarheid van investeringen minder groot.

Tweedehandsmarkt licht in herstelIn 2013 heeft de tweedehandsmarkt zich licht hersteld tenopzichte van 2012. Toch blijft detweedehandsmarkt ondoorzichtigen de prijsontwikkeling grillig ensterk afhankelijk van het specifiekegeval en het netwerk van de han-delaar."De algemene vraag naar tweede-hands vrachtwagens is het laatstejaar omhoog gegaan. Dat komt

omdat ondernemers de hand op deknip houden wat betreft de aan-schaf van een nieuwe vrachtwa-gen. De verkoop van nieuwe vracht-wagens is minder geworden. En deaankoop van tweedehands voer-tuigen gaat sterk omhoog", is demening van de markt.De tweedehandsmarkt krijgt eensteeds groter effect op de marktvoor nieuw materieel. Met namegrotere bedrijven laten zich steedsmeer leiden door de restwaarde,wat alles te maken heeft metkostenfocus. Steeds ligt de vraagvoor: wat is de optimale remarke-ting leeftijd? Veelal heeft dit tot

gevolg dat er eerder vervangenwordt (met het oog op wetgevingin exportlanden). Voor trucks is dit3 jaar of jonger, voor trailers 7 jaarof jonger. Een bij effect is dat de toe-treding van nieuwe merken moei-lijker wordt. Ook houdt dit de vraagnaar hogere motorvermogens vantenminste 400 pk in de Benelux oppeil. In minder vlakke landen zijnimmers grotere vermogens nodig."Bedrijven in de logistiek repare-ren hun vrachtwagens of kopen een tweedehandse, in plaats over te gaan tot de aanschaf van een nieuwe", weet men bijAutoScout24 Trucks. "Wij zien


TWEEDEHANDSMARKT

Grillig, maar licht herstel

On-line verkopen en grote veilingen worden steeds populairderin de tweedehandsmarkt.

Scania blijkt gegeerd op de tweedehandsmarkt.


bij AutoScout24 Trucks grote verschillen tussen West-Europa,Afrika en het Midden-Oosten. Devraag is anders. Dat komt onderandere omdat er een groot verschilis tussen lonen en uitgaven. In lan-den buiten West-Europa zijn zevooral op zoek naar de ouderemodellen. De verkoop van oudereBelgische en Nederlandse vracht-wagens naar die landen is zekereen mogelijkheid. Wel is het zo dat70 % van de verkochte wagens inWest-Europa blijft.” Het gaat vooralom eigen land, Nederland,Duitsland, Frankrijk, Spanje enItalië. De overige 30 % gaat metname naar Oost Europa en deOekraïne.

Trailers onder invloedstandaardisatieNet als bij trucks is de invloed vande tweedehandsmarkt op de marktvoor nieuwe trailers sterk toege-nomen de afgelopen jaren. Dit geldtniet voor al het materieel, de twee-dehandsmarkt wordt gedomineerddoor de standaard schuifzeil engesloten trailers die nog geen 7 jaar oud zijn. Om de transpor -teur een goede inruilwaarde te kunnen bieden is doorstromingzelfs essentieel.

Gezien de internationale naams-bekendheid worden vooral trailersvan de merken Schmitz en Kroneverhandeld.Het afgelopen jaar kampte de trailermarkt met tegenwind, die vooral werd veroorzaakt door wegvallende vraag vanuit deRussische markt. In de jaren voor2013 ging er juist een aanzuigendewerking uit van de Russische markt. De terugval heeft een negatief effect op de inruilwaarde,maar zorgt er eenvoudigweg somsook voor dat er geen koper is voor grote partijen. De trailermarktkenmerkt zich tegelijkertijd dooreen toenemende volatiliteit. Ookop de trailermarkt ontstaatschaarste van trailers met bouw-jaar 2009. Mede daardoor is hetmoeilijk te voorspellen hoe detweedehandsmarkt zich in 2014 zalontwikkelen.De as is van groot belang voor detweedehands waarde van trailers.Trailers met een as van het merkSAV of BPW worden over het alge-meen hoger ingeschat dan trailersmet een andere as.De hogere aanschafprijs van eenmegatrailer komt niet meer terugin de restwaarde. Vaak worden tehoge restwaardes ingenomen. Om

hier iets aan te doen heeft Kroneeen methode ontwikkeld om hetvoertuig om te bouwen naar eenstandaard trailer, waarmee de ver-handelbaarheid sterk wordt ver-groot. Krone ziet dit ombouwennaar standaard als een belangrijketechnologische stap.

On-line verkopen nemen toeSteeds meer tweedehands trucksworden verkocht via sites vangespecialiseerde bedrijven zoalsAutorola, Mascus, AutoScout24 enandere. "Wij hebben 40.000 adver-teerders. Er zijn verschillendemogelijkheden om met een verko-per of dealer in contact te komen.Doe een bod, stuur een contact-mail, volg de prijs van een voertuig,of maak gebruik van de terugbel-knop met het verzoek aan de koper-of verkoper om terug te bellen",verklaart AutoScout24. AutoScout24 voerde bovendieneen enquête bij 300 handelaren.Daarvan is 65 % tevreden met dewinstmarge in het afgelopen jaar."De recessie heeft invloed op deaanschaf van nieuwe vracht -wagens. Wij merken dat de twee-dehandsmarkt aansterkt en dat dehandelaren geen angst hebben.

Wij merken dat de prijs voor eentweedehands vrachtwagen inaugustus van dit jaar 35 % hogerwas dan in februari. In augustus isde vraag groter.”“Wij merken dat vooral Scaniapopulair is op AutoScout24 Trucks.Hierdoor blijkt dat de mensen nog steeds kwaliteit en zekerheidbij hun aankoop willen. AchterScania komt Iveco. De verschillenvallen mee”, aldus Van Bree vanAutoScout24 Trucks.

De constructeursMede om de tweedehands verkoopuit de louche sfeer te halen heb-ben alle constructeurs van bedrijfs-voertuigen een eigen afdeling voortweedehands materieel opgezet.Het is overigens ook een middelom meer omzet te genereren voorde dealers.DAF introduceert First Choice alseen nieuw programma voor jonggebruikte DAF trucks. De trucksworden exclusief door DAF dealersin Europa aangeboden. DAF voer-tuigen met First Choice label zijn jonger dan vijf jaar en hebben niet meer dan 500.000 km gere-den. De voertuigen verkeren in toptoestand, mede omdat FirstChoice voertuigen door de dealer


DOSSIER Tweedehands

Elk merk heeft nu een eigen organisatie voorde afzet van tweedehands voertuigen.

DAF lanceerde de First Choice actie voorbetrouwbare tweedehands DAF trucks.


op bijna 200 punten zijn gecontro-leerd. Met het oog op maximalezekerheid, levert de DAF dealer eenFirst Choice truck af met zes maan-den garantie op de aandrijflijn. Met Truckplus introduceerde ookRenault Trucks een eigen tweede-hands netwerk. Dat telt meer dan200 vestigingen in 26 landen. Deaanpak is gebaseerd op basis vaneen checklist met 90 punten. Decontrole wordt voorgesteld in devorm van een verslag, met een

gedetailleerd overzicht van de staatvan elk voertuig. Volgens WillemVan Kuijck, Used Trucks ManagerBenelux, is het systeem ideaal omeen voertuig te zoeken in de data-bank. Het netwerk van Truckplustelt zes vestigingen in de Benelux:Truckplus Benelux (Antwerpen),Noyens Trucks (Olen), Vansteeland(Izegem), Doolaerd Bedrijfswagens(Hoogvliet), Renault TrucksAmsterdam (Amsterdam) enTruckservice Jager (Johannesga).

- DAF: DAF Used Trucks – FirstChoice- IVECO: Iveco Used Plus- MAN: MAN TopUsed- MERCEDES-BENZ: TruckStore- RENAULTTRUCKS: RenaultTrucks Used Trucks – Truckplus- SCANIA: Scania Approved –Scania Used Vehicles- VOLVO: Volvo Truck Finder

Hendrik De Spiegelaere


- Prijsverschillen tussen courante enincourante typen lopen op. Als gevolgvan standaardisatie worden de prijs-verschillen tussen courante en mindercourante modellen groter.- De kilometrage van ingeruilde trucksis gedaald. Waar 1 miljoen km in depraktijk veel voorkwam, neemt devraag naar trucks met 600.000-800.000 km op de teller toe.- Oost-Europa ontwikkelt een eigentweedehandsmarkt, waardoor devraag uit die regio afneemt.- De afzetmarkt van voormalig groot-afnemer Rusland is teruggevallen.- Remarketing van Euro 6 trucksbeperkt zich nog tot West-Europa.Onder andere gezien de sterk uiteen-lopende brandstofkwaliteit in Europakan de Euro 6 in lang niet alle export-landen worden ingezet. Dit geldtzeker voor de overzeese gebieden.- Juridische restricties blijvenalgemene exportscope beperken.Door importbeperkingen is het nietmogelijk om tweedehands materieelte exporteren naar opkomende lan-den als China, India en Brazilië. Opkorte termijn is hier geen veranderingte verwachten en dit verkleint depotentiële afzetmarkt substantieel.

BELANGRIJKSTEONTWIKKELINGEN OP DE TWEEDEHANDSMARKT

Groothandels zoals Degroote Trucks & Trailers bieden tot 1500 voertuigen in stock aan.


EBTS Pro Assist helpt trans-portbedrijven dankzij eenspecialisatie in communica-

tie en dienstverlening bij een onge-plande stilstand, zoals bandenpechof technische uitval. Aanvankelijkging dit enkel om banden, maar datwerd al snel uitgebreid naar allerleitechnische diensten in verband metbedrijfsvoertuigen.Het is voor een transportbedrijfbijna ondoenbaar om zelf alle pech-gevallen te coördineren in het bui-tenland. Uitbesteden aan een coör-dinatiecenter als EBTS Pro Assistkan dan de oplossing zijn.

Netwerk van servicecentraEBTS Pro Assist heeft vestigingenin Frankrijk (Rouen), Polen(Wroclaw), Moldavië (Chisinau) enSpanje (Elche), met hoofdzetel inKiewit, Hasselt. Voor binnenkort isde uitbreiding voorzien naar Groot-Brittannië. De centrale site inHasselt fungeert als coördinatie-centrum van waaruit alles wordtaangestuurd. Hier worden alle schadegevallen, rapportering enfacturatie gecentraliseerd.EBTS Pro Assist is meer dan een callcenter, het is een echt assistentie-platform met een grote ervaring in

communicatie. De operators in devier vestigingen spreken allessamen meer dan 18 talen. Bij gelijkwelk probleem met de vrachtwa-gen is EBTS Pro Assist de schakeltussen klant, chauffeur en werk-plaats. Zodra een klant, eender waar inEuropa, met pech staat kan hijopbellen. De operatoren staan 24op 24, 7 dagen op 7 ter beschik-king. De eerste taak is dan het pro-bleem zo exact mogelijk teomschrijven en de chauffeur te loca-liseren. Zodra de locatie van hetgestrande voertuig gekend is, wordtin functie van het genoemde pro-bleem de meest geschikte garagegezocht. Hiervoor kan EBTS beroepdoen op een uitgestrekt netwerkvan 24-uren reparateurs. EBTS ProAssist beschikt over een geogra-

fisch informatiesysteem (GIS),waarop alle wegen van Europa zijnafgebeeld, met daaraan gekoppeldhet netwerk van de EBTS-herstel-lers. EBTS Pro Assist verzorgt dande toekenning van de opdracht ende complete opvolging. Zodra het voertuig opnieuw mobielis, wordt de opdrachtgever verwit-tigd zodat in de planning geenonnodige tijd verloren gaat. Naafronding van het dossier wordt deopdrachtgever meteen een gede-tailleerde rapportage bezorgd.


EBTS (European Breakdown Tire and Technical Services) is eenzelfstandige onderneming, opgericht in 1994 door Groep de Condé en nog steeds in handen van dit onafhankelijk familiebedrijf.

De operators in devestigingen kunnende klant bijstaan in18 Europese talen.

SERVICE EUROPE

By EBTS Pro Assist


Service

De klanten van EBTS zijn kleine engrote transportbedrijven, waarondergrote namen als Ewals Cargo Care,Essers en Jan De Rijk. Ook verhuur-ders van transportmaterieel doen eenberoep op het bedrijf, zoals PaulGünther, Fraikin en TIP. EBTS ProAssist heeft daarenboven contractenmet enkele trailerconstructeurs voorpechverhelping (onder meer SchmitzCargobull, LeciTrailers, Guillen, Tosconen Bulthuis). Dat het om meer danbanden alleen gaat bewijzen ook desamenwerkingsakkoorden met toele-veranciers als Thermo King, SAF, ArvinMeritor, Valx en Dhollandia.

UITGEBREIDE DOELGROEP


De firma TMS (Trans MobilitySolutions) biedt nog een andere mogelijkheid

wanneer een vrachtwagen onderweg een technisch defectheeft of betrokken is bij een verkeersongeval. TMS zorgt ervoor

dat in zo een geval in een minimumvan tijd een aangepaste takel -wagen ter plaatste is om het voer-tuig en chauffeur zo snel en efficiënt mogelijk te verplaatsennaar de meest aangewezen werk-plaats. Hiervoor werkt TMS met

een profes sioneel netwerk vanerkende depannagebedrijven entakelbedrijven.Het hele proces wordt gestuurdvanuit één centraal nummer, vanafde noodoproep tot aan de afhan-deling.

TMS hanteert voor de interventieeen vooraf bekende prijsstellingmet een variabele factor. Zo kan het kostenplaatje van een techni-sche panne correct gebudgetteerdworden.


Bij onverhoopte en dus meestal onverachte stilstand van een vrachtwagen zijn er verschillende oplossingen. De chauffeur kan het noodnummer bellenvan de vrachtwagenconstructeur of de trailerbouwer of een beroep doen op een internationale pechorganisatie zoals Touring, DKV of EBTS.

Via een takelbedrijf degestrande truck snel enveilig verplaatsen.

TRANS MOBILITY SOLUTIONS??????

Oplossingen voor mobiliteit

Service



Turboparts vormt naastTurbotrucks en Turboleaseeen aparte entiteit binnen de

Turbo's Hoet groep, die verant-woordelijk is voor de verdeling vanturbo's en wisselstukken. De'turbo'-activiteiten gaan groten-deels in de richting van de perso-nenwagens, maar de 'wisselstuk-ken'-activiteiten zijn vooral in volleuitbreiding aan de vrachtwagen-kant.

Van diagnostiek tot voorraadbeheerHet partnership met Bosch vindtzijn oorsprong op Truck & Transport2013 en komt vandaag onder de naam TH Garage in zijn operationele en

commerciële fase terecht. Aan de basis staat één gedachte cen-traal: veel vervoerders en vlotenbeschikken over een werkplaatswaar men de meeste ingrepen aanhet voertuig zelf uitvoert, met uit-zondering van die zaken die doorde garantie gedekt worden. De eco-nomische crisis heeft het belangvan deze werkplaatsen zelfs ver-sterkt. Zij kunnen, op voorwaardedat ze goed beheerd worden, minder duur uitpakken dan eenonderhoudscontract. Maar het isnet in dat beheer dat het schoen-tje dikwijls wringt. Vooral de waarde

van de onderdelenvoorraad is vaakte hoog omdat besteld wordt zon-der een grondige analyse.TH Garage wil dit soort garages eenvolledige oplossing bieden, metanalyse-instrumenten en dia-gnostiek, met een gecentraliseerdbestelsysteem voor wisselstukkenen met opleidingen voor technici.Eén van de belangrijke elementenvan het geheel is de KTS800. Eendoor Bosch ontwikkeld multimer-ken diagnostisch apparaat.TH Garage mikt hiermee in de eer-ste plaats op interne garages vanvloten, op de onafhankelijke herstellers en – waarom niet – opbepaalde officiële herstellers. Voor ieder soort onderdelen is er de keuze tussen een origineelonderdeel van de constructeur(OEM), een origineel wisselstukvan een uitrustingsspecialist(OE) of een onderdeel van gelijkwaardige kwaliteit (maar geenlage prijs kopieën).

Het systeem is vooral interessantdankzij de snelheid waarmee geleverd kan worden en de flexibi-liteit van het systeem, waardoor te grote bestellingen in één keervermeden kunnen worden. NaastBosch werden nog andere strate-gische partners gecontracteerd(Valeo, Fuchs, Diesel Technic…),zodat een zo groot mogelijk gammamet bij de lancering 30.000 refe-renties kan worden aangeboden.Dit programma zal officieel wordengelanceerd op Autotechnica 2014(van 30 maart tot 2 april).

Claude Yvens

Turbo's Hoet lanceert via zijn afdeling Turboparts en met de steun van (vooral) Bosch een groots charmeoffensief richting de onafhankelijkegarages. TH Garage biedt opleiding, diagnostiek en voorraadbeheer van wisselstukken in een multimerkenoptiek.

Turboparts lanceert metde steun van Bosch eenvolledig aanbod vooronafhankelijke garages.

TURBOPARTS / BOSCH

Een compleet aanbod vooronafhankelijke garages


Supplier

- Diagnostische apparaten- Garagematerieel- Programma's voorwerkplaatsplanning

- Bestelservice en leveringvan onderdelen

- Opleiding van monteurs- 24/24 hotline

HET AANBOD VAN TH GARAGE


Truck service 31 nl

Documents

Transcript of Truck service 31 nl