Truck & Business 232 NL

Nr 232

MMM

Busin

ess M

edia

– Ze

swek

elijk

se p

ublic

atie

van

infor

mat

ie–

Nede

rland

stalig

e uitg

ave –

Prij

s : 7

EUR

– Ka

ntoo

r: Aw

ans–

Juli-

Augu

stus 2

012

– P2

0502

7BELGIQUE-BELGIE

P.P - P.B.4099 Awans

BC 30805

www.truck-business.com

Aankoopgids van het Vervoer 2012 Brievenbus, cabotage: wie zegt wat over deze actuele dossiersEerste test van de Scania Euro 6

Bijlagen: Truck Service 25 en speciaal nummer “bandenlabel”

Marc De Baerdemaeker (MAN Truck & Bus)

Interview exclusive

T&B232_010_cover_frnl_04.qxd:C1 14/06/12 15:50 Page Cn1

Binnen enkele weken zou de Europese Commissie, via commissielid voor vervoer Siim Kallas, voorstellen de reglementen inzakecabotage aan te passen. Kallas zelf heeft nooit verzwegen dat hij van plan is de huidige barrières voor cabotage in 2014 af teschaffen. Een “groep van wijzen” heeft voor hem een verslag gemaakt, dat hij bij het lezen van dit artikel op zijn bureau moet

krijgen. Over de inhoud daarvan is nog niets geweten, maar de moeilijke verhouding tussen “voor” en “tegen” is op zijn minst uitevenwicht gebracht.

Aan linkerkant (of rechterkant, maar ik doe niet aan politiek) de klanten van het vervoer en de expediteurs die iedereen willenovertuigen dat de hindernissen moeten verdwijnen. Volgens de Clecat zou dat het wegvervoer efficiënter maken en zijn kosten drukken.Die Clecat heeft volkomen gelijk voor het tweede punt, maar zegt niets over de echte reden. Meer dan de afschaffing van bepaaldeadministratieve kosten zou een nieuwe brutale ontregeling de factuur “vervoer” van de grote industriële groepen beperken. De brutaledaling van de transportprijzen (- 7,9% in het eerste kwartaal, zegt de Transport Market Monitor) bewijst al hoe sterker een concurrentiewordt, die de echte transporteurs van Europa meer en meer deloyaal vinden. En beweren dat de cabotage maar een klein percentagevan de markt heeft, is een illusie. Het principe “terugslageffect” zou een massa kopers in het vervoer in de armen van de goedkoopstetransporteurs drijven, bedrijven dus die (al dan niet wettelijk, maar dat is een ander probleem) in Oost-Europa zijn gevestigd. De kwaliteit zal er niet altijd op vooruitgaan. Rechts (of links, maar ik doe niet aan politiek) hoor je niet veel. De kleine transporteurs(die in België nog geen federatie hebben) willen de beperkingen van de cabotage versterken, de vakbonden (zeker in een periode vansociale verkiezingen) gaan erop voort. De federaties van transporteurs beginnen hun mening te herzien, in tegenstelling tot hunuitspraken van een paar jaar geleden (de Febetra vindt dat de markt niet klaar is voor een volledige liberalisering in 2014 en pleit inafwachting voor een status-quo. De IRU zwijgt dan weer in alle talen. Twee (zeer) grote bazen van Belgische transportgroepen, dienochtans voor de huidige reglementering zijn, zegden mij onlangs dat een volledige liberalisering van de cabotage in 2014 een enormeschok op de markt zou veroorzaken.

Maar de echte vraag luidt anders: Komt er ooit een sociale harmonisering in Europa? Als je weet welke krachten er baat bij hebben enwelke krachten er helemaal geen voordeel in zien, is de vraag meteen beantwoord.

EDITOde flotte

« In de ‘familie’ vanhet wegvervoer geven

zelfs de aanhangersvan een vrije markt

toe dat eenliberalisering van de

cabotage in 2014een fout is. »

Cabotage: status-quo of chaos

Claude YVENS, Hoofdredacteur

� De nieuwe Aankoopgids van het Vervoer in interactieve versie, met informatie over alle producten van zo’n 750 leveranciers... met een cartografische visualisering

Nu al online

� De volledige inhoud van de interviews met de drie federaties (TLV, UPTR en Febetra) over alle grote dossiers van vandaag

Nu al online

� Het debat tussen Noel Essers, Pim Ewals en Roland Jost op het salon Move It Expo 2012 over de toekomst van de “asset-based” transporteurs

Vanaf 28 juni

� De nieuwe Mercedes Antos en Iveco Stralis Hi-WayEerste week van juli

De 'pluspunten' van www.truck-business.com

• Grondig dossier IAA 2012,met meerdere voorpremières

• Dossier banden, twee maandenvoor het label

• Bedrijfsportretten:Macharis (Dendermonde) enVelter (Visé)

• Dossier CO2, tussen minderverbruik en milieucertificaat

• In bijlage: Truck Service 26

BUSINESS TRUCK

Een grondig aangepakte Aankoopgids, met een modernere lay-out, nieuwe

categorieën producten en diensten, die beter tegemoetkomen aan de noden

van de gebruikers van vrachtwagens... Dat vindt u allemaal in de Aankoopgids

van Truck & Business, 5e editie.

Bladzijden 37 tot 54

ONS VOLGEND NUMMER

InhoudJuli-Augustus 2012 Nr232

05 ACTUALITEIT

06 5 VRAGEN AAN Quentin Oury (Eurotoll):

“Vergeet de ecotaks niet in uw prijsonderhandelingen

van september!”

08 ONDERNEMING: Patrans

11 ONDERZOEK: de “brievenbusbedrijven” in Slowakije

15 BEROEP: kredietverzekeraars worden voorzichtiger

16 EVENT: algemene vergadering van de ECG

17 EVENT: De kleine transporteurs zijn razend

18 SHIPPER: 3M

SUPPLEMENT

DE PLUSPUNTEN VAN WWW.TRUCK-BUSINESS.COM

• De besluiten van de Groep der Wijzen over de evolutie van de cabotage• De integrale inhoud van de interviews met de drie federaties

(TLV, UPTR en Febetra) over alle grote dossiers van vandaag• Het debat tussen Noel Essers, Pim Ewals en Roland Jost op het salon

Move It Expo over de toekomst van de “asset-based” transporteurs

DE PLUSPUNTEN VAN WWW.TRUCK-BUSINESS.COM

• De nieuwe Mercedes-Benz Antos en Iveco Stralis Hi-Way, vanaf de eerste weekvan juli

De redacties van Truck & Business en Fleet & Business slaan de handen in elkaar meteen heus referentiewerk over de bandenlabels,die op 1 november van start gaan.

AANKOOPGIDS VAN HET VERVOER 2012

Het onmisbare evenement van het jaareinde:

de Truck & Business Innovation Day, of de ideale

combinatie van networking, de Transport & Logistics

Awards en de nuttigste nieuwigheden van

de transportsector.

Afspraak op 16 oktober 2012 in De Montil (Affligem)

20 EERSTE RIT met de Scania Euro 6

22 EERSTE RIT met de Volvo FH700 Globetrotter

25 NIEUW: het ATe-gamma van DAF

26 NIEUWE bouwtrucks van Renault Trucks met de Kerax Xtrem

28 NIEUW: de Euro 6 motoren van Iveco

30 EXCLUSIEF INTERVIEW met Marc De Baerdemaeker

(MAN Truck & Bus Belgium)

34 TOOLS: afstandscontrole van de remsystemen

32 REPORTAGE: de RAI 2012 zet koetswerken in de kijker.

37 AANKOOPGIDS VAN HET VERVOER 2012

55 ACTUALITEIT

56 5 VRAGEN AAN Jan Mortier (Sioen Industries):

“Binnenkort elektronisch beschermde zeilen”

57 De cijfers van de Belgische markt op 31 maart

58 De blog van Jean-Marie Becker

Overzicht van de actualiteit op www.truck-business.com

Truck&Business 232 - 5

Een mooi idee, dat charter (wordt zelfs gebruikt in de drie gewes-ten...), maar het lijdt toch aan een paar grove fouten. De voor-naamste is een “ISO”-effect: je wordt alleen gecontroleerd op dezaken waarvoor je verbintenissen hebt aangegaan. Opgelet voorde “marketinggadgets!• Duizendste school bezocht in het kader van de campagne “Veilig

op weg”• Truckveilig charter: teken je ook voor het leven?• De radars zijn binnenkort ook actief in Vlaamse werkzones• 17% van de chauffeurs hebben al een “code 095” vorming

gevolgd

Veiligheid: Vlaanderen lanceert “Truckveilig” charter

De grootste geruchten van overnames kwamen uit het buitenland,met als orgelpunt de overname van Sernam (de transporteur dieniet failliet mocht gaan tijdens de verkiezingscampagne) doorGeodis (al of niet als staatsbedrijf?).• Deutsche Post DHL moet 298 miljoen EUR aan de Duitse staat• Vos Logistics mikt op duurzaamheid• Itella is de nieuwe partner van GLS in twee Baltische staten• Wim Bosman opent kantoor in Moskou• Ziegler onder eigen naam in Zuid-Afrika• Transgem breidt opslagactiviteiten uit• Novatrans in slechte papieren• DHL Global Forwarding bouwt nieuwe hub in Brucargo• Groep Portier bouwt een nieuwe containerterminal in Liège-

Kinkompois• Nieuwe samenwerking Unizo / DHL Express• Geodis vervangt Azkar door Buytrago• Logistics in Wallonia is verhuisd• GLS vervangt ineens twee opslagplaatsen in Puurs• Wim Bosman CEE opent vestiging in Finland• Geodis koopt MF Cargo• System Alliance Europe blijft groeien• Gondrand breidt activiteiten in Noord-Afrika uit• Delhaize lanceert project van geruisloze leveringen in Namur• P&O Ferrymasters breidt zijn eigen vloot in Centraal Europa uit• Vos Logistics maakt weer winst in 2011• Geodis neemt Sernam over• Strategische samenwerking Geodis en Hupac• Gebrüder Weiss neemt Diehl over• Ninatrans in nieuwe gebouwen

• Vakbondsverslag klaagt bepaalde sociale praktijken van DHLaan

In de bedrijven

• Bruno Velghe herkozen als voorzitter UPTR• Paola Lancellotti nieuwe algemeen secretaresse van ESC• Constantino Baldissara en Wolfgang Göbel herkozen in ECG• Bart Vorselaars nieuwe business development manager van

Geodis Belux

People

A priori zijn er nochtans alleen de reglementen voor de cabotageen de gewichten en maten die misschien gewijzigd worden. Maarer zijn meer en meer stellingnames, zowel in Europa als in België,over de meest uiteenlopende zaken. Mis dan ook niet onze reeksexclusieve interviews met de drie Belgische federaties van trans-porteurs, die u ook integraal kan lezen op www.truck-business.com!• Febetra is lid van de VBO• Clecat verzet zich tegen elke tijdelijke opschorting van de cabo-

tageregels in Scandinavië• De IRU ziet de terugkeer naar het TIR-regime als een hefboom

voor groei in Europa• ITF: naar van elkaar verschillende tolsystemen in de Alphen• Het Europees Parlement stemt tegen een forse stijging van de

accijnzen op diesel• TLV vecht resoluut tegen het “illegaal vervoer”• John Crombez: “Een Belgisch loon voor alle chauffeurs die in

België werken”

• De UETR is tevreden over de goedkeuring door het EP van deenergietaksen

• TLN pleit voor een terugkeer naar het oude reglement voor de rij-en rusttijden

Reglementen: meer en meer stellingnames

John Crombez

U wil op de hoogte blijven van de economische actualiteit van het wegvervoer? Abonneer u dan gratis op de nieuwsbrief van www.truck-business.com

De volledige tekst van deze berichten vindt u op

www.truck-business.comdoor het sleutelwoord (in vet) te gebruiken in de zoekmachine

Ninatrans

1. Zijn de Belgische transporteurs op de hoogte van de komende ecotaks in Frankrijk?Niet genoeg vinden wij, met uitzondering van enkele grote vloten.Iedereen wacht af, buiten de grote lijnen. Maar ik moet ook toege-ven dat sommige informatie momenteel nog niet openbaar is, bij-voorbeeld de definitieve prijzen en de goedkeuring van de boxen,die de inning van de taks vanaf 20 juli 2013 mogelijk moeten maken.

2. Hoeveel zullen de transporteurs moeten betalen voor de ecotaks?Dat zal verschillen in functie van het aantal assen en de euro klasse,met een gemiddelde prijs van 0,12 EUR per kilometer en een grootverschil tussen de Euro 5 en de Euro 6. De lichtste Euro 6 voertui-gen zullen bijvoorbeeld minder dan 0,03 EUR/km betalen, de Euro 0combinaties voor de lange afstand meer dan 20 centiem. De weer-slag op de kostprijs van het vervoer zou tussen 3 en 10% liggen.

3. Zal de weerslag van de ecotaks op de klanten duidelijk zijn?Niet echt. De weerslag van de ecotaks op de klanten van het ver-voer staat weliswaar in de wet, maar de modaliteiten blijven vaag,onder meer voor het vervoer van deelladingen, waar de rekenma-trix onlangs is afgelast, tot nu toe zonder vervanging door iets datklaarder is.

4. Zijn er nog andere problemen?Men gaat er van uit dat het volume transacties ten opzichte van detol op snelwegen 15 maal groter zal zijn, omdat de taks geïnd wordtper segment van maximum vier of vijf kilometer. Bedrijven als hetonze moeten het administratief werk voor de transporteurs ver-lichten. Wij verwachten ook een toename van de wisselomloop vande tolbedrijven. Wij schatten immers dat de ecotaks per jaar 1,2 mil-jard EUR per jaar zal opleveren, wat enorm is.

5. Wat zijn de volgende stappen?De vooraf geplande reservering van de badges en hun installatie inde voertuigen. Maar de transporteurs moeten zich dringend beterinlichten over die ecotaks, want zij zullen hem moeten opnemenin hun tariefonderhandelingen voor het jaar 2013, en die onder-handelingen beginnen al in september!

Een interview van Claude Yvens

Quentin Oury (Eurotoll) : “Integreer de Franse Eurotaks in uw onderhandelingen in september!

6 - Truck&Business 232

De firma Patrans in Vilvoorde

is het resultaat van een con-

stante groei in een heel spe-

cifiek segment van de markt. In

1984 startte Harry Patrans met

sneltransport. Twee jaar later kwam

huidig bedrijfsleider Bart Comyn

als chauffeur in dienst. “In 1989

sleepte Patrans het transport voor

het toenmalige Nashua in de

wacht”, legt Bart Comyn uit.

Van chauffeur tot bedrijfsleiderVan chauffeur groeide Comijn door

tot een taak in de dispatching. In

1998 besliste Harry Patrans om het

bedrijf te verkopen. Bart Comyn

ging de uitdaging aan. Het bete-

kende een nieuwe boost in de groei

van de firma die in 1984 in Eppegem

was gestart. “In 1990 waren we al

een eerste keer verhuisd naar

Elewijt, waar we de beschikking

kregen over een warehouse van

750 m2. Om de logistieke capaci-

teit te verhogen verhuisden we in

2003 naar elders in Vilvoorde, waar

onze magazijncapaciteit meer dan

verdrievoudigen. In 2008 volgde

de derde verhuizing naar onze hui-

dige stek op Cargovil in Vilvoorde.

Ons warehouse hier is even groot,

maar dit gebouw is efficiënter

en functioneler. We hebben het ook

gekocht.”

Patrans kan terugkijken op bijna

30 jaar ervaring in het leveren en

installeren van professionele printers

en aanverwante. De Nederlandse

firma Rollema startte ruim 23 jaar

geleden in de transportsector en

legde zich spoedig toe op het ver-

voer en de plaatsing van brand-

kasten voor de Nederlandse bank-

sector. Die specialiteit breidde uit

naar de plaatsing en installatie van

UPS-systemen en later dus ook naar

de frisdrankenindustrie.

Drankautomaten en coolers (open

koelkasten in onder meer winkels

en horecazaken) vallen niet meer

uit onze huidige maatschappij weg

te denken. “Zestien jaar geleden

zijn we in Nederland in opdracht van

Coca Cola beginnen te werken”, legt

directeur-zaakvoerder Wim Rollema

van Rollema uit. “Het gaat om twee

soorten installaties. De eerste

gebeurt bij (horeca)zaken, winkels,

bedrijven, diensten die zelf hun

machine beheren. De tweede zijn

die automaten en coolers die

Coca Cola in eigen beheer plaatst

en waarvan het de service verze-

kert. Denk maar aan plaatsen

als trein- en busstations, luchtha-

vens, winkelcentra, openbare

gebouwen…”

Dezelfde golflengteRollema ging voor deze activiteit

samenwerken met een Belgische

firma. “Met dat bedrijf konden wij

vorig jaar – vanuit ons Europese net-

werk – niet meer blijven samenwer-

ken”, legt Wim Rollema uit. “Dus

moesten we op zoek naar een nieuwe

Belgische partner. Hoewel we

Patrans voordien niet kenden, zaten

we spoedig op dezelfde golflengte.”

Patrans en Rollema richtten samen

Patrans-Rollema Belux BVBA op.

Een van de eerste activiteiten

was het huren van een magazijn

van 4500 m2 in Mechelen. In blik-

semtempo moest de voorraad van

1600 units van het magazijn

van Rollema’s vorige Belgische

partner naar het nieuwe magazijn

in Mechelen worden overgebracht.

Daarmee stond het licht op groen

om de activiteiten te starten.

“Wij vullen elkaar perfect

aan”, beklemtoont zaakvoerder

Bart Comyn van Patrans. “De

Patransmedewerkers hebben een

schat aan ervaring opgebouwd in

de levering én installatie van prin-

ters. Die van Rollema zijn met het

veeleisende werk voor Coca Cola

vertrouwd.

Chauffeurs in duoGezien de specifieke aard van de

activiteit zijn de chauffeurs nu trou-

wens in duo op pad. Een Belgische

chauffeur wordt vergezeld door een

De Belgische firma Patrans en de Nederlandse ondernemingRollema hebben in een nieuwevennootschap hun troevengebundeld voor een topspecialiteit:transporteren en installeren van drankautomaten en coolersvoor Coca Cola.


“Onze specialiteiten vullen elkaar uitstekendaan”, zeggen Bart Comyn en Wim Rollema.

PATRANS / ROLLEMA

Automaten lessen elke dorst

Onderneming


Nederlandse medewerker om erva-

ring in het plaatsen en installeren

op te doen.”

Wim Rollema: “Precies wegens de

technische evolutie organiseren

we in Nederland drie keren per jaar

een workshop voor de field engi-

neers. Zo blijven ze constant ver-

trouwd met de nieuwste techni-

sche snufjes. Gemiddeld gebeuren

er een 80-tal plaatsingen per dag.

Voorlopig blijft de taak beperkt tot

het installeren van de machines. In

een volgende fase wordt bij de

plaatsing meteen ook de automaat

gevuld. Gaat het om een toestel bij

een klant, dan wordt die wegwijs

geholpen in het gebruik ervan. In

het geval van een automaat in

eigen beheer met de daarbij

horende full service, dan nemen

de eigen medewerkers alle taken

voor zijn rekening. Een drankau-

tomaat kan ongeveer 800 blikjes

bevatten. Vooraf is bekend hoeveel

blikjes in een schacht kunnen. De

medewerkers vullen de automaat

met drank en kleingeld, zodat die

meteen gebruiksklaar is.”

Gevuld orderboekDe nieuwe BVBA is verantwoordelijk

voor België en Luxemburg. Dat levert

meteen een goed gevuld opdrach-

tenboek op. Wim Rollema: “In de

twee landen samen staan er zowat

30.000 units. Op jaarbasis moeten

zowat 17.000 opdrachten worden uit-

gevoerd. In België en Luxemburg ligt

nog een grote markt open. In de

Verenigde Staten, het thuisland van

Coca Cola, staat er een automaat of

cooler per 40 mensen.”

Wim Rollema ziet ook op andere

vlakken een ruim potentieel voor

de nieuwe vennootschap: “Bij de

banken is heel veel in beweging.

Ook op de markt van de grote,

zware professionele officeprinters

is nog een en ander mogelijk en

onze ervaring met UPS-systemen

willen we ook in België uitspelen.

In de toekomst zullen onze mede-

werkers op een ronde dan ook

diverse taken combineren: hier een

drankcooler gaan plaatsen, daar

een UPS-systeem installeren en op

een derde plaats een bankauto-

maat vervangen.”

Ook in hun manier van werken kun-

nen de chauffeurs in België nog

een flinke stap vooruitzetten. Wim

Rollema: “Precies om hen hun

opdracht in een strikt proces te

laten uitvoeren, gaan de field

engineers in Nederland op pad

met de tablet pc, die hen begeleidt

bij de uitvoering van elke stap van

hun taak. Die werkwijze willen we

ook in België introduceren.”

Tekst : Luk Weyens

Foto’s : Erik Duckers

Aantal medewerkers: 11Aantal chauffeurs (field engineers): 6Aantal vrachtwagens: 4 (verdubbeling op korte termijn)Oppervlakte opslagruimte: 4500 m2

PATRANS-ROLLEMA BVBA

Oprichting: 1984Activiteit: ‘last mile’ distributie, luchtvrachtAantal medewerkers: 33, van wie 27 chauffeursAantal vrachtwagens (> 3,5 ton): 16Omzet 2010: 2,364 mio EURResultaat 2010: 25.000 EUR

www.patrans.be

PATRANS IN HET KORT

De chauffeurs zijn tegelijk installateurs van de automaten en coolers.


De Slowaakse transporteurs vinden ook datzij slachtoffers zijn van deloyaleconcurrentie.

“BRIEVENBUSBEDRIJVEN”

Eindelijk controles in Slowakije

Beroep

Verschillende Belgische trans-

portbedrijven worden door

de BTB-ABVV met de vinger

gewezen voor hun Slowaaks fili-

aal. Het verschijnsel delokalisering

is in 2011 fel versneld, zozeer zelfs

dat sommige tussenpersonen zeg-

gen dat zij de nieuwe vragen van

Belgische bedrijven weigeren,

omdat die geen echte visie op

lange termijn hebben en gewoon

proberen hun kosten te drukken.

Het land waarin een transportbe-

drijf is gevestigd, moet immers con-

troleren of dat bedrijf voldoet aan

zijn wettelijke verplichtingen. Wij

hebben dan ook een gesprek

gehad met de nieuwe Slowaakse

transportminister om meer duide-

lijkheid te krijgen.

Bijna een eldoradoEr zijn heel wat redenen waarom

de Belgische ondernemingen den-

ken in Slowakije het eldorado te

vinden. Toch zijn er in de huidige

Slowaakse wetgeving een paar val-

strikken verborgen.

Reglement 1071/2009 (zie kader)

is op 1 maart 2012 (wet 56/2012)

opgenomen in de Slowaakse wet-

geving en de uitvoeringsdecreten

zijn in werking getreden op 15 april

2012 (128/2012). Die nieuwe wet-

teksten hebben de oude wet

(168/1996) en haar uitvoeringsde-

De “brievenbussen”, ooit beroemdin het Groothertogdom Luxemburg,vervalsen de concurrentie. Zeworden nu zowel door sommigeBelgische transporteurs als door devakbonden aangeklaagd. Maar deBelgische autoriteiten hebben nietde macht om hen te controleren ofte verbieden.

Een in Slowakije ingeschreven voertuig, dat niet in Slowakije rijdt, omzeilt een jaarlijkse belasting van 2.200 EUR.


Beroep

creten (311/2012) niet vervangen.

De parlementaire debatten maak-

ten duidelijk dat het eerder zaak

was de fundering van de bestaande

wet uit te breiden. Een transport-

bedrijf moest bijvoorbeeld een par-

king en alle nodige technische

installaties hebben om zijn vloot

te onderhouden. Die zaken zijn niet

formeel afgeschaft door de nieuwe

wet. Ze heeft het wel over de nood-

zaak een “technische basis” te

hebben (art. 48, par. H, item 1). De

Slowaakse wetgeving beperkt dus

meer dan reglement 1071/2009.

In de fiscale wetgeving is er ook

nog steeds een beschikking, die

bijzonder interessant is voor de

transportbedrijven die in Slowakije

delokaliseren... en er niet werken.

Als voertuigen (met motor en

getrokken) die ingeschreven zijn

in Slowakije geen transportactivi-

teiten uitoefenen op het grondge-

bied van de Slowaakse Republiek

(wet 582/2004), zijn zij vrijgesteld

van de verkeerstaks, die kan

oplopen van 2.100 tot 2.200 EUR

per jaar.

Regionale controlesElke lidstaat was verplicht “één of

meer bevoegde autoriteiten aan te

duiden voor de controle van de

juiste invoering van het regle-

ment”. Op 15 en 16 april 2010 heeft

de Slowaakse Republiek haar con-

troles toevertrouwd aan regionale

organismen.

Martin Kona, woordvoerder van de

nieuwe transportminister: “Wij zijn

vastbesloten de nodige controles

te doen, om zeker te zijn dat alle

transportbedrijven die in de

Slowaakse Republiek zijn geves-

tigd, voldoen aan alle eisen van het

nieuw Europees reglement. Er zijn

fysieke controles gepland in de

ondernemingen. Als blijkt dat een

bedrijf in fout is, kunnen de con-

troleurs boetes tot 15.000 EUR

geven. Als die maatregelen niet vol-

staan, kan dat oplopen tot de

intrekking van de transportver-

gunning,” aldus Martin Kona.

Maar de middelen ontbreken, zegt

Martin Kona ook: “Die regionale

groepen hebben dikwijls maar

twee of drie mensen, waardoor zij

niet veel controles kunnen doen.”

Het probleem zou bijzonder groot

zijn in Bratislava.

Geen centrale registersDe nieuwe transportminister kent

de “zwarte lijst” van de BTB. De

Slowaakse autoriteiten krijgen

sinds kort ook informatie van de

Belgische sociale inspectie. Bij de

wegcontroles vraagt men bijvoor-

beeld een Slowaakse chauffeur die

werkt voor een buitenlands filiaal

van een Belgische onderneming,

wie hem zijn opdrachten geeft.

Maar een reeks hindernissen

maakt het werk van de Slowaakse

controleurs moeilijker. De belang-

rijkste is het totaal ontbreken van

een nationaal register van trans-

portbedrijven. Een lacune die, zegt

men ons, spoedig moet verdwij-

nen. In afwachting moeten de con-

troleurs voorafgaande controles

doen van de naam der Slowaakse

bedrijven en de commerciële

namen van de moederbedrijven,

om een fysieke controle te kunnen

doen.

Eén van de bronnen voor het minis-

terie zou de “Belgische kamer van

koophandel” zijn. Maar er is geen

dergelijke kamer in Bratislava,

alleen een Belgisch-Luxemburgse

kamer van koophandel voor

Slowakije in Brussel, maar buiten

het officieel netwerk van de

Belgische federatie van koophan-

dels.

Volgens onze informatie is er

in de week van 21 tot 25 mei een

eerste golf van controles geweest.

Wij hebben de besluiten in handen

gekregen: van acht gecontroleerde

bedrijven (vier op een adres en

vier op een ander) waren er vijf in

orde, één bedrijf was duidelijk niet

meer werkzaam en twee hadden

niet de nodige documenten in hun

zetel.

In het officieel verslag is er echter

helemaal geen sprake van “effec-

tieve en permanente directie van

de transportactiviteiten, nochtans

één van de drie pijlers van de

nieuwe reglementering. Toege -

geven, dat begrip is vaag.

Omvat het een beheer van


Sommige Belgische transporteurs laten hun voertuigen officieel in Slowakije onderhouden, eenmogelijkheid die wordt aanvaard als het bestaan van een “technische basis”.

Martin Kona, woordvoerder van de transportminister:“De controlegroepen hebben niet genoeg middelen.”

de dispatching van de betrokken

voertuigen en de aanwezigheid van

de houder van de beroepsbe-

kwaamheid in de zetel van de

onderneming? In geval van twijfel,

vooral omdat de menselijke mid-

delen ontbreken, houden de con-

troleurs zich aan de simpelste con-

troles.

Controles over het bestaan van

een “technische basis” zijn er even-

eens, maar hun resultaat hangt

doorgaans af van de mening

van de controleur. Als een contro-

leur vaststelt dat een parking

wordt gedeeld door vijf verschil-

lende bedrijven, maar dat alle

documenten over de tachograaf

en de CMR vanuit België beheerd

worden, zal hij waarschijnlijk

besluiten dat er een brievenbus

bestaat. Het bestaan van een for-

mule als full service operationele

leasing of een contract getekend

met een plaatselijke leverancier,

kan daarentegen beschouwd

worden als een geldige vervanging

van het bestaan van een “techni-

sche basis”.

Lagere lonenHoe staan de echte Slowaakse

transporteurs tegenover het groei-

end aantal Slowaakse filialen

van buitenlandse transporteurs?

Wij hebben de vraag gesteld

aan Pavol Reich, algemeen secre-

taris van de beroepsfederatie

Cesmad Slovakia. “De ‘brieven-

bussen’ zijn een werkelijkheid in

Slowakije. Vermits ze vrijgesteld

zijn van de verkeersbelasting,

werken ze met lagere operationele

kosten dan de echte Slowaakse

transporteurs. Wij denken ook

dat de chauffeurs er een mini-

mumloon van krijgen, veel lager

dan dat van de chauffeur in dienst

van een Slowaakse onderneming.

De bijdrage van die bedrijven

aan het budget van de Slowaakse

staat is dan ook beperkt.”

De Slowaakse federatie is dus

duidelijk betrokken partij in deze

zaak... maar om de redenen die je

vlot kan bedenken. Op de vraag of

die “brievenbussen” een vorm van

deloyale concurrentie zijn, heeft

een anonieme contactpersoon ons

geantwoord dat het feit minder

belastingen te betalen een crucia-

ler probleem is, omdat zulks de ont-

vangsten van Slowakije voor de

aanleg van nieuwe wegen vermin-

dert. Vanuit België lijkt dat niet

hetzelfde, maar is het eerder door

het ontberen van daadwerkelijke

controles van de cabotage. En dat

is dan weer een totaal andere

zaak.

Claude Yvens

VOORWAARDEN INZAKE VERPLICHTING VAN VESTIGING

Het reglement 1071/21009) stelt drie voorwaarden wanneer een transportbedrijfzich in een lidstaat wil vestigen.Het bedrijf moet:- een vestiging hebben, met lokalen waarin het zijn bedrijfsdocumenten bewaart,onder andere zijn boekhoudingdocumenten, de documenten voor hetpersoneelsbeheer, de documenten met de gegevens over de rijen rusttijd. Delidstaten kunnen nog andere documenten verplichten.

- Eens een toelating is toegekend, moet het één of meer voertuigen hebben,ingeschreven of in gebruik conform de wetgeving van de betreffende lidstaat, datdie voertuigen in volle eigendom zijn of bijvoorbeeld volgens een huur- ofleasingcontract;

- daadwerkelijk en permanent zijn activiteiten voor de voertuigen (zie hoger) leiden,met de nodige administratieve uitrusting en de uitrusting en technische installaties ineen uitbatingscentrum op een andere plaats.Het kan dus dat zijn dat je een administratieve zetel hebt op één plaats en eenuitbatingscentrum in een andere plaats. In de praktijk zal het derde punt doorgaansde “brievenbussen” onderscheiden van de bona fide bedrijven.

“Na een aantal betalingsincidentenzijn de limieten van een aantaltransportbedrijven verlaagd en vaneen aantal zelfs ingetrokken.Dat gebeurt wanneer wij signalenontvangen dat er problemen zijnbij die bedrijven,” zegt GertLambrecht, sales director vanCoface, één van de drie grotespecialisten in kredietverzekeringen.


KREDIETVERZEKERAARS WAAKZAAM OVER TRANSPORTSECTOR

Kredietlimieten worden verlaagd

Beroep

Die signalen komen in de eer-

ste plaats van verzeke-

ringsnemers die verplicht

zijn dat te melden wanneer hun

klanten na 90 of 120 dagen niet

hebben betaald. Sinds eind 2011

is er een opmerkelijke toename

waar te nemen van het aantal

incidenten. Coface hanteert bij

haar kredietacceptatie ook andere

informatiebronnen zoals die van

de Nationale Bank, van externe

informatieleveranciers als Dun &

Bradstreet of Graydon, en soms

ook vertrouwelijke informatie

die is verkregen door navraag te

doen rechtstreeks bij de betroffen

bedrijven.

Meer dan de crisis alleenJean-Louis Coppers, CEO van Crion,

een makelaar van kredietverzeke-

ringen: “De problemen situeren

zich ook niet alleen in de trans-

portsector, maar evengoed in de

bouw en de verpakkingssector.

Het zijn allemaal sectoren die wer-

ken in functie van andere bedrij-

ven en zij zijn extra gevoelig voor

economische crisissen.”

Volgens hem bestaat er een

multiplicatoreffect dat tot gevolg

heeft dat transporteurs tot 2,5 keer

sneller failliet gaan dan andere

bedrijven. Dat heeft met een

aantal inherente zaken te maken.

De transportsector is nog erg

laagdrempelig en dat maakt dat

bedrijven snel worden opgestart,

maar ook snel weer verdwijnen.

Pascal Flisch van Coface Services

rekende uit dat van de transport-

bedrijven die in 2007 zijn opgericht,

er na vijf jaar nog 64% bestaan in

2012. In sommige streken daalt dat

cijfer tot de helft.

Alle betrokkenen wijzen echter ook

op actuele factoren die het econo-

misch klimaat voor de transport-

bedrijven in België nog moeilijker

maken. Als belangrijkste hinder-

nis zien ze de groeiende – en soms

deloyale – concurrentie vanuit

Oost-Europa. Daarnaast is er de

nadelige invloed van de stijging

van allerhande belastingen en bij-

dragen. Opvallend: volgens een

Franse studie is de brandstofprijs

daarin niet doorslaggevend. In bij-

gaande grafiek van Euler Hermes

is te zien hoe in Frankrijk het aan-

tal faillissementen bij transport-

bedrijven niet toenam toen de

brandstofprijzen piekten eind

2007. Dat kwam door een sterke

economische activiteit in de zelfde

periode. Euler Hermes meent ech-

ter dat op dit moment de kaarten

veel minder gunstig zijn voor de

transportsector met een lage acti-

viteit en hoge dieselprijzen.

Peter Ooms

Volgens Jean-Louis Coppers zouden transportbedrijven relatief gezien minder beroepdoen op kredietverzekeringen om zich te beschermen tegen wanbetalingen van hunklanten. “De kleinere transporteurs werken vaak in onderaanneming van grotere spe-lers en wanen zich daarom veilig. Die grotere bedrijven voelen zich dan weer zekerdoor de spreiding over veel klanten en een breder dienstenpakket. Of dat gevoelterecht is, durf ik te betwijfelen.”

KLANTEN VAN KREDIETVERZEKERINGEN

In Frankrijk leidde de piek in de dieselprijs in 2007 niet tot meer faillissementen omdat de economie toen zeer goed draaide. Dat is niet het geval in de eerste jaarhelft van 2012.

TEKORTKOMINGEN IN HET WEGVERVOER IN FRANKRIJK EN PETROLEUMKOERS

Tekortkomingen Petroleumkoers

Het grote moment van de recentealgemene vergadering van de ECG federatie was de voorstellingvan de laatste resultaten van hetconjunctuuronderzoek bij zijn leden. Daaruit blijkt datstrijdlustigheid niet volstaat om deinvesteringen in geval van eenblijvende crisis weer op stapel tezetten.


De logistiekers van de auto kunnen hunvloten niet meer deftig vernieuwen.

ECG CONFIDENCE AND COST TREND SURVEY

Investeringen lopen dood

Event

De ECG groepeert de trans-

porteurs en logistiekers van

de autosector. Hun trans-

portmaterieel is bijzonder uitge-

breid. Hun aankopen moeten per-

fect gesteund worden door

betrouwbare vooruitzichten inzake

volumes. Nu raken de construc-

teurs van autotransporters nog

maar 25% van hun productie van

2007 kwijt. De enige moderne

schepen die aan rederijen geleverd

zijn, waren nog voor de crisis gele-

verd.

Veranderlijke economischeomstandighedenNa de brutale daling van 2008

was de automarkt nochtans

gesteund door de schrootpremies.

De gevolgen daarvan zijn nu ech-

ter al ver dwenen. De tweede golf

van de economische crisis zal de

automarkt in 2012 meer dan 6%

doen dalen. Een heropleving

wordt in Europa volgens IHS pas

volgend jaar verwacht.

Volgens de leden van de ECG heeft

dat gevolgen voor de transportvo-

lumes, de vluchtigheid van de

vraag (minder dan één van de twee

transporteurs denkt dat er veran-

derlijke vooruitzichten inzake volu-

mes aankomen) en de transport-

prijzen. Op dit vlak geldt de vrees

niet zozeer voor de prijzen (de vrees

dat die gaan dalen met de volgende

tenders is minder groot dan in

de vorige kwartalen) dan wel voor

het onvermogen de prijsstijgingen

van de brandstof in rekening te

brengen. 65% zag zijn post “brand-

stof” in één jaar tijd meer dan 10%

toenemen en minder dan 30%

kreeg van zijn klanten een com-

pensatie. Het respect van de con-

tractvoorwaarden daarentegen

blijft stabiel op een “voldoende”

peil van ongeveer 64%.

Moet je in die veranderlijke eco-

nomische toestand je vloot uit-

breiden om het hoofd te bieden aan

de pieken van de vraag of haar

integendeel inkrimpen en voor

onderaanneming kiezen? Eén

van de vijf transporteurs (op twee

jaar een record) heeft zijn vloot ver-

kleind, maar meer dan vier van de

10 transporteurs heeft haar uitge-

breid. Wat veel is sinds de start

van het onderzoek begin 2010. Dat

uiteenlopend gedrag wordt mis-

schien beïnvloed door het gedrag

van de banken. De financierings -

problemen bereiken immers een

nieuw record van 61%.

Claude Yvens

• Constantino Baldissara en Wolfgang Göbel zijn herverkozen als voorzitter en onder-voorzitter van de ECG.

• 18 jonge kaderleden, die de zesde sessie van de ECG Academy hebben gevolgd, kre-gen hun diploma.

• De gezamenlijke werkgroep met de logistieke afdeling van de constructeurs (ACZ)maakt werk van een gemeenschappelijke schadecode voor constructeurs en trans-porteurs.

• De drastische beperking van het zwavelpeil in de maritieme brandstof is vijf jaar uit-gesteld.

• De ECG eist nog steeds een harmonisering (naar boven) van de maten en gewichtenin het wegvervoer. De federatie verzet er zich ook tegen dat de dissel meegerekendwordt in de maximale 12 meter lengte van de autotransporters (wat de Commissievan plan zou zijn).

DE ANDERE “TWEETS” VAN DE ECG-ALGEMENE VERGADERING

« Eén transporteur op vijf heeft zijn vloot verkleind! »

BRIEVENBUSBEDRIJVEN, CABOTAGE

De kleintjes spartelen tegen

Beroep

De oren van nogal wat men-

sen hebben op zaterdag

28 april in de Antwerpse

haven zeker getuit. Een eerder uit-

eenlopende bijeenkomst, met

(veel) chauffeurs, (ook veel)

chauffeur/eigenaars en een paar

bedrijfsleiders, die geen keiharde

woorden genoeg vonden om de

delokaliseringen en de sociale

dumping aan te klagen.

Voor een transport “Made in Belgium”Een van de voornaamste deelne-

mers aan de vergadering was

Owner Drivers United, een groe-

pering van kleine bazen die het

transport “Made in Belgium” wil-

len verdedigen, met als leiders Kris

Fruru en Dirk Segers. Gaan zij de

krachten bundelen en een echte

beroepsfederatie oprichten? Het

is nog afwachten. Zij willen ieder-

een die correct werkt en die hun

activiteiten niet delokaliseren, bij-

eenbrengen. Het is geen kwestie

van bedrijfsgrootte maar van

geestesgesteldheid. “De bedrijven

die delokaliseren, spelen het

spel van de klanten die alsmaar

lagere transportprijzen zoeken,”

antwoordt Dirk Segers.

De standpunten van Owner Drivers

United zijn heel duidelijk:

- werken aan eenvormige loonlas-

ten in Europa, eerder dan in

Europa één enkel minimumloon

in te voeren

- verbod te werken voor de frau-

deurs

- bewustwording van de Oost-

Europese chauffeurs “die dikwijls

slachtoffers zijn van oneerlijke

praktijken van de transporteurs

die delokaliseren”

- strikte toepassing van de

bestaande Europese reglemen-

ten

- en tussen de regels door druk uit-

oefenen op de verladers “zodat

wij weer eerlijk betaald zouden

kunnen worden voor ons werk en

wij onze chauffeurs het loon

kunnen geven dat zij ook verdie-

nen”.

In België zijn er drie representa-

tieve federaties, volgens eerder

verticale (regionale) spreiding.

Zij vertegenwoordigen immers

allemaal grote en kleine bedrij -

ven, logistieke bedrijven en

chauffeur / eigenaars. Dat werkt

compromissen in de hand, maar

geen duidelijke standpunten.

Dat geldt ook voor de cabotage,

waarover de Commissie in de

komende weken zal beslissen.

De federaties zijn voorstander

van een totale liberalisering en vra-

gen nu een nieuw moratorium.

Zal dat volstaan om een deel

van hun basis gerust te stellen?

Antwoord in de komende man-

den...

Claude Yvens

De kleine transporteurs zijn niet tevreden. De kleine transporteurs zijn bang. Er is (nog) geen nieuwe federatie diehen groepeert. Maar de woedekreet die toeneemt zal wel aangehoord moeten worden door de drie bestaandefederaties.

400 chauffeur/eigenaars samen inAntwerpen: komt er een nieuwe federatie?

Het transport “Made in Belgium” redden: een mooie zaakom te verdedigen, maar een moeilijke strijd op komst.

De redactie van Truck & Businessheeft de drie federaties van transpor-teurs gevraagd te reageren op de tal-rijke “hete” punten van de recenteeconomische-sociale actualiteit. Hunantwoorden staan allemaal opwww.truck-business.com of kunnenafgeladen worden met de volgendeQR-codes: Febetra - Transport enLogistiek Vlaanderen - UPTR

ANTWOORDEN VAN DE DRIEBESTAANDE FEDERATIES


PATRICK VAN DE VYVER (3M)

“Onze transporteurs helpen o

Shipper

“De transportfirma’s en de

logistieke dienstverle-

ners zijn toch de specia-

listen in deze materie. Maar wan-

neer we dan actief op zoek

zijn naar efficiëntieverbetering en

kostenbesparingen door te stre-

ven naar volle vrachtwagens

komen ze niet met ideeën of voor-

stellen. In die omstandigheden

doen we daarom steeds meer zelf.

In Engeland bijvoorbeeld hebben

we de groepage weer geïnsourced.

Transporten van onze 10 fabrieken

daar worden niet meer bij een

dienstverlener samengebracht,

maar in onze eigen vestiging

in Bedford. Van daar vertrekken

dan de volle vrachtwagens naar

andere bestemmingen in Europa.

Dat zelfde zullen we nu ook doen

in Frankrijk waar we een eigen

hub plannen in de buurt van Parijs.

Daar zullen we weer full truck loads

samenstellen met alleen maar onze

eigen producten. Dat we dat zelf

doen is tegen de gangbare logica

in. In de sector gaat men er toch

van uit dat de groepage het beste

kan gebeuren door een transpor-

teur met zicht op vele goederen -

stromen en grote volumes. Maar

in onze praktijk klopt dat dus niet,”

zegt Patrick Van de Vyver, verant-

woordelijk voor de logistieke

operaties van 3M in EMEA.

In dat kader vertelt hij de anekdote

dat hij bij een pakjestransporteur

zag hij hoe de draadkooien voor de

pakjes slechts 1,80 meter hoog zijn

en geen 2,40 m die mogelijk is in

een vrachtwagen. “Dat betekent

dat zij zelf niet eens proberen

om hun beschikbare capaciteit

optimaal te benutten, terwijl wij

als shipper daar wel mee

bezig zijn.”

Luchtvracht afgeschaftHij kan op dat vlak ook grote bespa-

ringen voorleggen. “Door zelf die

transporten te bundelen kunnen

we onze transportkosten met 20%

reduceren. Daar komt bij dat we dit

hub & spoke netwerk nog volop

uitbreiden. Door die stijgende

volumes kunnen we ook de service

nog verbeteren. Die is nu zodanig

goed in Europa dat we zelfs onze

luchtvrachten – voor snelle klant -

orders en voor temperatuurge-

voelige producten – grotendeels

kunnen afschaffen en in dit net-

werk stoppen. Daarvoor zullen we

ook bepaalde diensten moeten

inzetten, zoals het opnieuw koe-

len van de containers in onze dis-

tributiecentra. Maar ik kan u ver-

zekeren dat het verminderen van

“In Engeland hebben we de groepage weergeïnsourced. Straks volgt Frankrijk.”

3M blijft werken aan eenoptimalisering van zijn logistiekesystemen en kan daardoor flink besparen op zijntransportopdrachten. Het blijft in de eerste plaats werken aan hetverhogen van de beladingsgraadvan de trucks, maar het is verbaasd dat hoewel er heel wattransporteurs betrokken zijn bij die projecten, ze zelf haast nooitmet concrete voorstellen komen.

Hier is duidelijk te zien wat hetverschil is in beladingsgraad vaneen truck met paletten voor elke

klant apart en een truck metdozen voor verschillende klanten

door elkaar gemengd.


die luchtvrachten een zeer grote

kostenbesparing betekent.”

3M is in België bekend om zijn pro-

ject om transporten te organiseren

zonder paletten, waardoor de

doosjes los in de truck worden

opgestapeld. Het viel daarvoor al

een aantal keer in de prijzen, laatst

nog bij de Logistics Project of the

Year Award 2012. Door deze trans-

portmethode stijgt de beladings-

graad naar bijna 100%. Daarbij

maakt het gebruik van de sorteer-

installaties van pakjesdiensten

en transporteurs om in een lokale

hub de klantenbestellingen weer

samen te brengen op een pallet

zo dicht mogelijk bij de klant.

“Dit project noemen we M3. Het

staat voor Mix, Move, Match én

voor het vermeerderen van de

kubieke meters vracht in de trucks.

De eerste M staat voor Mix omdat

we de dozen van alle klanten door

elkaar in de truck stoppen en ver-

voeren (Move). Match ten slotte

slaat op het feit dat we een klan-

tenbestelling weer samenstellen

dicht bij het leveradres. Wij hante-

ren dat systeem nu in bijna alle

Europese landen in samenwerking

met acht verschillende transpor-

teurs. Voorlopig gebruiken we daar

telkens een andere software, maar

intussen hebben we Europese

steun gekregen om op basis van

die toepassingen een standaard-

pakket te ontwikkelen met daarin

een set EDI-berichten, verbindin-

gen met de klassieke scanners en

sorteerinstallaties. We voegen ook

functionaliteit toe die de operators

instructies geeft over klanteneisen

voor de palletisatie. Wanneer alles

klaar is, kunnen alle geïnteres-

seerde bedrijven en organisaties

van deze toepassing gebruik

maken. Het pakket is op dat

moment meteen ook klaar om zen-

dingen van verschillende shippers

samen te palletiseren en af te

leveren bij de klant. Ik verwacht

echter niet dat dit snel een reali-

teit zal worden.”

Transporteurs én shippers kunnen beterIn een ander Europees project CO3

(Collaboration Concepts for

Co-modality) trachten verschil-

lende shippers goederenstromen

te bundelen. “Het valt me in de dis-

cussies telkens weer op hoe wei-

nig de transporteurs en logistieke

dienstverleners inbrengen. Ze lij-

ken in de eerste plaats geïnteres-

seerd in een status quo. Ik denk

echter dat ze hier ook offensief aan

zouden kunnen werken en zo een

nieuw aanbod uitwerken naar hun

klanten. Op die manier kunnen ze

meer toegevoegde waarde bij-

brengen. Die verbeterde marge kan

ook een vermindering in het aan-

tal transporten compenseren.”

Patrick Van de Vyver is wel zo

bescheiden om in te zien dat ook

3M nog veel beter kan. “Ook wij

werken nog te veel versplinterd. Zo

hebben we zelf ook veel moeite

moeten doen om twee van onze

eigen transporten van Engeland

naar Rusland te bundelen. Het gaat

om een lading zware vaten met che-

micaliën en anderzijds om een

lichte vracht met stofmaskers; tel-

kens een volle truck. We zijn er na

veel discussie in geslaagd om die

twee vrachten te combineren op

één – hogere – vrachtwagen. De

transportkost is in één klap met

40% gedaald. Dat hebben we nu

kunnen aantonen en daarom zal

dit pilootproject zeker navolging

krijgen.”

Daarnaast heeft 3M zelf nog te wei-

nig overzicht over alle transport-

opdrachten en -kosten. “Dat is

trouwens de reden waarom we een

nieuw transportmanagementsys-

teem installeren. Op die manier

moeten we de controle van de fac-

turen drastisch kunnen verbete-

ren. Ook dat zal weer leiden tot een

daling van de kosten.”

Peter Ooms

ns niet”Patrick Van de Vyver, 3M met zijn Logistics Project of the Year2012 Award: “Ook wij werken nog te veel versplinterd en hebbennog te weinig overzicht over alle transportopdrachten en –kosten.”


SCANIA R480 TOPLINE EURO 6

Een norm vroeger

Eerste test

De overgang Van Euro 5 naar

Euro 6 kan je samenvatten

in twee cijfers. Wat die

cijfers inhouden gaat echter stuk-

ken verder dan de “gewone”

verlaging van de uitstoot. De zal

door vijf gedeeld moeten worden

(0,4 g/kWu tegen 2 g/kWu in

Euro 5), terwijl de deeltjes

beperkt zullen worden van

0,02/0,03 g/kWu tot 0,01 g/kWu.

Technisch is alles mogelijk, maar

geen enkele constructeur zou

het wagen een nieuwe motortech-

nologie te lanceren die het verbruik

zou vergroten.

Om zijn doel te bereiken heeft

Scania beproefde technologieën

als de recirculatie van de uitlaat-

gassen, een overvoeding van de

turbocompressor met verander-

lijke geometrie, een systeem van

hoge druk inspuiting met gemeen-

schappelijke toevoer en een kata-

lytische selectieve vermindering

met daarbij een filtering van de

deeltjes.

Aandrijflijn. In een eerste fase levert

Scania twee versies van de Euro 6-

motor: 440 pk en 480 pk op basis

van de krachtbron van 12,7 liter.

Die twee vermogens (vanaf

1900 o/m) maken het vlot moge-

lijk op alle toestanden te reageren.

Het koppel gaat van 2300 tot

2500 Nm, van 1000 o/m tot

1300 o/m. De XPI-technologie

wordt ook toegepast en is hier

goed voor injectiedrukken tot

2400 bar.

Niets bijzonderLouter esthetisch verschillen de

Euro 6 versies niet speciaal van de

Highline cabine. Je mag zelfs rus-

tig zeggen dat je zonder de logo’s

niet zou weten dat je hier te maken

hebt met een Euro 6.

Ergonomie en comfort. Het onbe-

twist succes van de Highline cabine

doet ons bijna vergeten dat er ook

nog een Topline versie is. Die is de

topper van het Scania gamma. Het

verschil schuilt natuurlijk in de bin-

nenhoogte, die van 1900 mm naar

2220 mm gaat (zelfs 2230 mm waar

de motortunnel niet zichtbaar is).

De bergruimtes rond het instru-

mentenbord zijn goed, net als de

middenconsole met een grote mul-

tifunctionele lade en verschillende

flessendragers. Geen commentaar

over de materialen en de produc-

tiekwaliteit. Het stuur ligt goed in

de hand, met in zijn onderkant de

verschillende bedieningselemen-

ten voor de snelheidsregeling:

begrenzer, vertrager en cruise con-

trol. Gemakkelijk en goed bereik-

baar.

De chauffeurszit is bijna ideaal, zij

het ten koste van het rustgedeelte.

De modulariteit van de onderste

slaapplaats zal niet bij iedereen in

de smaak vallen. De rustbreedte

is nu ook verstelbaar en kan

gemakkelijk van 730 tot 900 mm

versteld worden, door gewoon een

slimme hendel te bedienen. Die

grotere breedte is zelfs mogelijk

als de chauffeur reeds neerligt. Het

totaal volume van de bergvakken

Scania zal dus uiteraard de eerstegeweest zijn om Euro 6-motorenop de markt te brengen.Maart 2011, een forse voorsprongop de wettelijke kalender, maar watlevert dat op? De lancering is eenfeit en het merk heeft kunnenbewijzen wat het in zijn mars heeft. Toch zijn er nog altijd een paarvragen: Euro 6 met of zonderAdBlue en wat met het verbruik?

Scania is erin geslaagd de Euro 6-norm in tevoeren zonder het verbruik te vergroten.


bedraagt 702 liter in de versie met

twee slaapplaatsen. De openings-

hoek van de buitenkoffers is ruim

bemeten (600 mm x 376 mm),

waardoor je heel wat onmisbare

zaken in de cabine kan opbergen.

Er zijn drie vaste treden om op de

zetel te gaan zitten. Je doet er wel

goed aan op te letten voor de derde

trede, zeker als je rechtshandig

bent.

Zelfde prestaties en rendementMet de ogen gericht op de tellers

en dezelfde rijstijl als met de Euro 5,

blijkt de test zeer positief:

29,23 l/100 km, met een gemid-

delde snelheid van 85,06 km/u.

Beloftes vervuld dus, als je het

resultaat vergelijkt met de twee

vorige tests: 29,34 l en 85,33 km/u

voor de R480 EGR en 29,94 l en

82,18 km/u voor de R500 V8.

Ook het AdBlue-verbruik bevestigt

de aangegeven vermindering

vergeleken met de Euro 5: verbruik

van 8 liter, wat neerkomt op een

gemiddelde van 1,08 l per 100 km

en een percentage van 3,70 % wat

het brandstofverbruik betreft.

Blijft nog dat het groter totaal

gewicht 200 kg bedraagt, de tank

en het volledig en groot uitlaat-

systeem inbegrepen.

Rijindrukken. Buiten het soms hard

rijgevoel valt er weinig te zeggen

over het stuur van de Scania. Een

zeer goede geluiddemping,

een waar model voor de rijpost,

een indruk van kwaliteit en sinds

kort een volledig automatische

Opticruise versnellingsbak, dus

zonder koppelingspedaal. Gedaan

dus met de vervelende koppelmo-

menten, op straffe van een kwa-

lijke verrassing, bijvoorbeeld het

stoppen aan de toldiensten.

De vertrager (een optie) is onmis-

baar om de uitlaatrem aan te vul-

len (vermogen van 235 kW of

320 pk bij 2400 o/m. Hij levert

heel mooie prestaties, mede dank-

zij een geruisloze werking die alle

lof verdient.

AutokritiekDe chauffeur die zich bewust is van

de noodzaak zuinig om te gaan met

de brandstof, haalt zijn voordeel

uit een persoonlijke trainer, de SDS.

Daarmee krijgt hij punten in de

vorm van sterren. Die gelden

voor zijn rijstijl (rijden op hellingen,

vooruitkijken, gebruik van de

remmen, keuze van de versnellin-

gen).

Besluit. De Euro 6-norm is wel

degelijk werkelijkheid geworden.

Voor de chauffeur zijn de techno-

logische veranderingen niet zicht-

baar. Maar er is gelukkig niets ver-

anderd aan het brandstofverbruik!

Tekst: Pierre-Yves Bernard

Foto’s: Erik Duckers

RESULTATEN VAN DE VORIGE TESTEN

SNELHEID VERBRUIK QUOTIENT

KM/U L/100 KM (ECO-RESULTAAT)

Renault Magnum 460 Euro 5 85,33 28,84 2 847Mercedes Actros 1844 Euro 5 86,05 28,20 2 919Daf XF105 460 Euro 5 84,11 30,52 2 756Volvo FH 500 Euro 5 86,47 27,60 3 133Man TGX EfficientLine Euro 5 83,73 28,77 2 843Scania R480 Highline Euro 5 85,33 29,34 2 908Iveco Stralis AS³ 500 Euro 5 86,36 29,76 2 902

Aard van de weg Gemiddeldesnelheid

Gemiddeldverbruik Quotient

km/u l/100 km (eco-resultaat)Barchon - La Sentinelle 174,9 km Snelweg met lichte hellingen 84,37 25,26 3,340La Sentinelle - Reims 196,3 km Snelweg met lichte hellingen 86,36 29,00 2,978Reims - Berchem 205,7 km Snelweg met steile hellingen 85,96 31,79 2,704Berchem - Barchon 172,6 km Snelweg met steile hellingen 83,31 30,69 2,715TOTAAL 749,5 km 85,06 29,23 2,910

Weer Droog weer, min 13°, max 24°Nota Test op 26/09/2011

DE BALANS

Alleen een kleine logo toontdat het een Euro 6 is.

De motor die nu de naam

D16G kreeg en nu de FH16

aandrijft, is klassiek, name-

lijk een zescilinder in lijn van

16,1 liter. Er zijn vier versies: 540 pk

(2650 Nm), 600 pk (2800 Nm),

700 pk (3150 Nm) en tot slot de top-

per van 750 pk en een koppel van

3550 Nm! Het vermogen wordt

bereikt bij 1550 o/m en gaat tot

1800 o/m. Maar vooral het koppel

maakt indruk. Het wordt nog feno-

menaler als je weet dat het bereik-

baar is vanaf 1000 o/m tot

1450 o/m.

Een troef genaamd I-ShiftZo’n vermogen krijgen is één zaak,

het overbrengen is er een andere.

Een geslaagde opdracht met de

verbeterde versie van de I-Shift die

standaard is ingebouwd, ook al kan

je nog altijd een handgeschakelde

versnellingsbak krijgen. De I-shift

is een elektronisch geregelde

splitter/range versnellingsbak met

12 verhoudingen waarmee hand-

matig of automatisch kan worden

geschakeld. Een systeem voor syn-

chronisatie is er dan ook niet.

Deze transmissie is echt onmis-

baar, maar er is nog een zaak die

het vermelden meer dan waard is,

meer bepaald het bijgaand rem-

systeem. De VEB (Volvo Engine

Brake) is dus een ingebouwde

motorrem met een remvermogen

van 380 kW (516 pk) bij 2200 o/m.

Zoals zijn naam het al zegt, heeft

de VEB+ nog meer, namelijk

425 kW (578 pk). Dat is voldoende

om probleemloos hellingen af te

gaan, zonder het nutteloos gewicht

van een bijkomende vertrager.

De aflossing komt eraanErgonomie en comfort. Van de

drie mogelijkheden is de

Globetrotter XL cabine de

ruimste. Niettegenstaande de

motortunnel bedraagt de binnen-

hoogte 1930 mm, zodat je je betrek-

kelijk makkelijk kan bewegen.

Ik zeg bewust betrekkelijk, want

het groot zwak punt van deze

cabine is (vergeleken met de con-

currenten) de omvang en vooral de

forse helling van de voorruit, die

bepaalde bewegingen beperkt.

Het vermogen is één zaak, maar de

chauffeur moet zich permanent in

een niet bepaald gewone vracht-

wagen voelen. De exclusieve bin-

nendecoratie van de FH16 doet

hem er voortdurend aan denken,

zeker met verschillende zaken als

het leder.

Iedereen beseft ondertussen dat

de huidige FH zijn einde nadert.

Wat je trouwens nog meer merkt

als je gaat vergelijken met de

recente modellen van de concur-

rentie: de gebruikte materialen, de

grote bedieningsknoppen op het

instrumentenbord, het is duidelijk

dat deze generatie voorbijge-

streefd is.

Al blijven een aantal details uniek:

de verstelling van de stuurkolom

gebeurt nog altijd met een klein

pedaal, terwijl de versnellingspook

nog altijd rechts is gemonteerd, in

lijn met de zetel. De netjes ver-

spreide bergvakken rondom het

instrumentenbord blijken vol-

doende, zonder meer. Het totaal

volume van de bergruimtes in de

cabine bedraagt meer dan 860 liter.

Goed, de bergvakken boven de

voorruit zijn evenmin enorm, maar

dat geldt niet voor de vakken onder

de slaapplaats (drie grote koffers,

waarvan er twee van buiten bereik-


VOLVO FH16 700 GLOBETROTTER XL

Een gevoel van kunnen

Eerste test

Sinds zijn lancering in 1987 isde F16, intussen FH16 geworden,altijd synoniem van vermogen enprestige geweest. Van 465 pkin die tijd heeft de FH16 onlangszijn 25e verjaardag gevierd meteen top van 750 pk. Na een korte machtsovername doorde Zweedse neef staat de FH16weer op het hoogste schavot vanhet nominaal vermogen. Wij hebben hem nochtans getestmet 50 pk minder.

Alles doet je eraan denken dat je in een uitzonderlijke truck zit.


baar zijn). Dit is zonder weerga één

van de grote troeven van dit voer-

tuig, dat veel succes oogst bij de

chauffeurs op de lange afstand.

De afmetingen van de slaapplaat-

sen bedragen respectievelijk

70x200x16 onderaan en 60x190x80

bovenaan (als die er is).

VerbazingwekkendeprestatiesPrestaties en verbruik. Nog al te

veel mensen denken dat het ver-

bruik gelijkloopt met het vermo-

gen. Goed, de grote motoren ver-

bruiken meer, maar minder lang!

Die waarheid merkten wij eens te

meer tijdens deze kennismaking,

de moeilijkste van deze test, met

in het vizier de vierde rit van onze

test. Dat werd de moeilijkste

inzake wegen: 32,72 l met een

indrukwekkend gemiddelde van

88,45 km/u! Boven de drempel

van het redelijke geldt het: hoe

meer vermogen, hoe minder ver-

bruik. De FH16 610 verbruikte

35,69 met 86,93 km/u. Iets recen-

ter verbruikte de FH16 660 32,97 l

met 88,51 km/u. Wat hier telt, is

een constante snelheid aan te hou-

den, een borg van beheerst ver-

bruik, met behoud van een hoge

gemiddelde snelheid. Voor het

AdBlue-verbruik noteerden wij in

rit 4: 1,91 l per 100 km en een ratio

van 7,36% in verhouding tot de

brandstof.

Gevoel van overheersingRijindrukken. Van je werk houden

is belangrijk, van je materieel hou-

den ook. Lange afstanden rijden

aan het stuur van een dergelijk

model is een zegen. Het ergste is

waarschijnlijk daarna moeten rij-

den met een klassiekere versie!

Tijdens ons parkoers heeft de

transmissie twee keer in 11e gescha-

keld. Daarmee is alles gezegd. Een

voorbeeld: de helling van Cheratte

is letterlijk verslonden met meer

dan 80 km/u. Het is indrukwek-

kend en geeft een gevoel van ver-

mogen. De andere trucks worden

echt ter plaatse gelaten, zelfs als

ze leeg rijden.

Voor de rest betreurden wij de forse

helling van de voorruit, maar geno-

ten wij daarentegen met volle teu-

gen van de I-Shift, die op dat vlak

een referentie blijft. De Eco Roll

maakt het mogelijk in neutraal te

gaan wanneer je het gaspedaal niet

gebruikt en maximaal te genieten

van de inertie.

Besluit. Het is waar dat weinig

chauffeurs de kans zullen gekre-

gen hebben de weg op te gaan met

een dergelijke machine. Des te

beter voor die gelukzakken, want

zij zullen genieten van een buiten-

gewone truck. Maar opgelet als zij

terug in een klassieke versie gaan

zitten! Nu is het nog wachten op de

nieuwe cabine en haar nieuwighe-

den, waaronder ongetwijfeld een

nieuwe binneninrichting en een

minder schuine voorruit!

Tekst en foto’s:

Pierre-Yves Bernard

BELANGRIJK

SECUNDAIR

MINPUNTEN KWALITEITEN

+ + +-- -- --

PLUS- EN MINPUNTEN

+ + +-- -- --

� Prestaties motor

� Verbruik/vermogen

� I-Shift

� Vermogen VEB+

� Rijpost

� geluiddemping cabine

Totaal gewicht �

Grootte en helling voorruit �

� Afwerking

� Niveau uitrusting

� Totaal volume bergvakken

Nog geen vlakke vloer �

Zonneklep in twee delen �

SNELHEID VERBRUIK QUOTIENT

KM/U L/100 KM (ECO-RESULTAAT)

Volvo FH16 660 Euro 4 87,32 32,64 2,675

Volvo FH16 610 Euro 3 86,93 33,58 2,589

Scania R500 Highline Euro 3 82,18 29,94 2,745

Man TGA 530 XXL Euro 3 88,54 31,92 2,774

Mercedes Actros 1848 Euro 5 86,27 28,37 3,066

Daf XF105 510 FAN Euro 5 87,11 31,36 2,756

Renault Magnum 460 Euro 5 85,33 28,84 2,959

RESULTATEN VAN DE VORIGE TESTEN

DAF is niet de eerste constructeurdie een versie van zijn trucksvoor lange afstanden voorstelt,geoptimaliseerd wat het verbruikbetreft. Maar door laat tebeginnen, haal je soms jeachterstand in...


DAF ATE

Beter laat...

Truck

Renault Trucks had in 2008

zijn Premium Optifuel op de

markt gebracht en zal nu

door iedereen gevolgd zijn. DAF

lanceert dus “laag verbruik” ver-

sies van zijn XF, CF en LF onder de

naam ATe (staat voor Advanced

Transport efficiency).

Hardware en softwareKwatongen zullen natuurlijk zeg-

gen dat de individuele factor die

het meeste weerslag heeft op het

verbruik, de verlaging van de maxi-

mumsnelheid tot 85 km/u af

fabriek is. Waarmee zij geen enkele

rekening houden met alle verbe-

teringen van DAF aan het voertuig

zelf, te beginnen met de Paccar MX

motor van de CF en XF: nieuwe ver-

stuivers en optimalisering van de

brandstofinjectie, kleinere olie-

pomp, optimalisering van de

motorsturing en inkapseling van

het uitlaatspruitstuk zouden al

goed zijn voor een brandstofbe-

sparing van 3%. Een nieuwe, geau-

tomatiseerde versnellingsbak van

ZF met 12 verhoudingen wordt

geprogrammeerd in functie van

hogere koppels en heeft ook een

rechtstreekse aandrijving (alleen

met de motor van 510 pk). Dat geeft

een eigengewicht van minder dan

35 kg. De AS-Tronic automaat

beperkt de mogelijkheden voor de

chauffeur in te grijpen, door zelf

het ideaal moment te kiezen om te

schakelen.

Aerodynamisch gesproken heeft

de XF ATe in optie een nieuwe dak-

spoiler (voorgesteld op de RAI in

Amsterdam), die 25 kg lichter is en

zich veel makkelijker in de hoogte

laat verstellen. Tot zover de “hard-

ware”.

Het ATe-programma gaat echter

verder dan het kader van het voer-

tuig zelf. In afwachting van een

nieuwe generatie boordcomputers

is de informatie op het instrumen-

tenbord over het verbruik verfijnd.

De vlootbeheerder zal meer infor-

matie krijgen over de invloed van

een juiste afstelling van de aero-

dynamische elementen en de juiste

spanning van de banden. Ook DAF

heeft tot slot nog een opleidings-

programma voor ecorijden, dat op

zijn beurt 5% brandstof kan bespa-

ren.

Een transporteur (Van Dievel), die

reeds had geïnvesteerd in prak-

tisch alle beschikbare technieken

en methodes om zijn eigen verbruik

te beperken, kan erover getuigen.

De ATe versies hebben hem de kans

gegeven zijn resultaten beteke-

nisvol te verbeteren. DAF heeft dus

misschien getalmd met zijn “eco-

kopie”, maar heeft wel een propere

kopie afgeleverd.

Claude Yvens

Het grootste nieuws van een DAF XF ATe vergeleken met een normale versie schuilt inhet scherm van de boordcomputer. Een chauffeur die het merk kent, zal meteen mer-ken dat het scherm (eindelijk) proactief is geworden en de verschillende informatieover het verbruik goed doorgeeft. Het tweekleurig scherm is eenvoudig uitgedacht entoont in grote letters en cijfers de belangrijkste gegevens: ogenblikkelijk gebruik, alge-meen gemiddeld verbruik, verbruik in een bepaalde rit, hoe lang hij gebruik heeftgemaakt van de inertie van het voertuig.

Pierre-Yves Bernard

EINDELIJK EEN PROACTIEF SCHERM

De ATe-versies van DAF combineren verschillende systemen, diehet mogelijk maken het verbruik te drukken, zelfs voor

chauffeurs met lange ervaring.


RENAULT TRUCKS

Robuuste werkers

Truck

Het gamma werfvoertuigen

van Renault Trucks omvat

de Midlum (ook als 4x4),

de Premium Lander en de Kerax.

Nieuw in dit gamma zijn meer

versies van de Premium Lander

OptiTrack, de Premium Lander

8x2 en de 8x4 met tridemstel en

de Kerax Xtrem in 8x4 en 8x8 uit-

voering.

Lichtgewicht of extreme sterkteDe Premium Lander 8x2 heeft drie

gestuurde assen (twee vooraan en

de laatste as). Dit verleent het

voertuig meer mogelijkheden om

op de nauwste plaatsen te komen.

Deze uitvoering is bovendien

500 tot 1200 kg lichter dan een

8x4 (10 % lager brandstofverbruik).

De Premium Lander Tridem is een

8x4 uitvoering met drie assen ach-

teraan, waarvan de laatste een

gestuurde liftas is. Het voertuig is

bij uitstek geschikt op plaatsen

waar een groot laadvermogen

en grote manoeuvreerbaarheid

vereist is.

Het OptiTrack systeem van Renault,

gelanceerd in 2010 op de Premium

Lander 4x2 trekker, is nu leverbaar

op 4x2, 6x2 en 6x4 vrachtwagens

en 4x2 en 6x4 trekkers van de

Premium Lander. Het in samen-

werking met Poclain ontwikkelde

OptiTrack systeem bestaat uit een

inschakelbare, hydraulische aan-

drijving van de vooras. Dat geeft

de voertuigen uitgerust met

OptiTrack de mogelijkheid om

uit moeilijke situaties te geraken,

zonder de nadelen van een echt

terreinvoertuig met aandrijving

op alle wielen. De voordelen

ten opzichte van een echte werf-

uitvoering schuilen vooral in

het lagere eigengewicht (meer

laadvermogen), het grotere com-

fort (soepeler ophanging) en het

lagere verbruik (geen meedraai-

ende delen).

De Kerax Xtrem tenslotte is de

absolute mannetjesputter van

het gamma. Hij wordt geleverd als

8x4 of 8x8 en geniet van een ver-

sterkt chassis, zwaardere para-

boolveren op de achterassen, een

dubbele plaatkoppeling, koeling

van de versnellingsbak, sterkere

assen en beschermplaten voor de

motoren en transfertbak. Voor

Europa wordt de Xtrem geleverd

met Euro 5 motoren van 420 tot

520 pk. Voor export is de

Xtrem bovendien verkrijgbaar met

Euro 3 motoren, want in heel

wat exportlanden liggen de milieu-

normen nog heel wat lager. De

8x8 heeft een technisch toegela-

ten totaalgewicht van meer dan

50 ton.

Hendrik De Spiegelaere

Alle versies van de Premium Lander en Kerax bieden een zeer grote mate van comfortaan de chauffeur. Vooral met de geautomatiseerde Optidriver+ versnellingsbak isrijden in zwaar terrein kinderspel, temeer daar de gangwissel is voorzien van een inschakelbare ‘off-road’ stand. In die stand wordt verder doorgetrokken in de versnellingen en worden die één voor één geschakeld (in ‘road’ modus slaat de gangwissel verschillende stappen over). Maar ook de handgeschakelde bak laat zich licht en zeker bedienen. De prestaties van het optionele OptiTrack systeem zijn eveneens overtuigend en bieden extra mogelijkheden voor wie niet constant interrein moet rijden.

RIJINDRUKKEN

In het DNA van de moderne Renault Trucks schuilen nog altijd de genen van Berliet, een merk dat onder meer bekendheid genootom zijn uitstekende werfvoertuigen.Het gamma ‘Construction’ van het Franse merk telt enkelenieuwigheden en daarmee mochten we onlangs uitgebreidkennis maken.

De indrukwekkende KeraxXtrem is er als 8x4 of 8x8.

Om de Euro 5 normen te halenstapte Iveco, net als de meesteconstructeurs, in 2005 over op eenSCR systeem met nabehandelingvan de uitlaatgassen en AdBlue.Voor de Euro 6 motoren gaat Ivecowat tegen de trend in, want waariedereen kiest voor een combinatievan EGR en SCR gaat Iveco resoluutvoor SCR alleen.


EURO 6 BIJ IVECO

SCR only

Truck

De meeste motorbouwers

kiezen voor het combineren

van een nabehandeling van

de uitlaatgassen met AdBlue (SCR)

en het terugvoeren van een

gedeelte van de opnieuw gekoelde

uitlaatgassen naar het inlaatsys-

teem (EGR). Het nadeel van EGR is

de grotere behoefte aan koeling,

waardoor de cabines moeten aan-

gepast worden om de extra koel-

lucht toe te laten. Een ander nadeel

is de complexe techniek van het

terugleiden en koelen van een

gedeelte van de uitlaatgassen,

gecombineerd met een groter

volume en meer gewicht. Iveco

claimt evenwel dat de medium en

heavy duty voertuigmotoren van

het merk de Euro 6 halen zonder

die EGR.

Gepatenteerd SCR systeemOp de BedrijfsautoRAI in

Amsterdam werd de eerste Euro 6

motor van de nieuwe generatie aan

het publiek voorgesteld, een

Cursor 11 Euro 6. De motor is uit-

gerust met de ‘SCR Only’-techno-

logie van Fiat Powertrain (FPT) en

met efficiëntere verbranding- en

nabehandelingsystemen. Deze

technologie garandeert een erg

efficiënte NOx-omzetting van meer

dan 95 %.

Iveco (of FPT) gebruikt een volle-

dig gepatenteerd SCR-controle-

systeem dat deze reducties moge-

lijk maakt en dat zonder een

uitlaatgasrecirculatiesysteem

(EGR). Het SCR-systeem is vooral

efficiënt dankzij het systeembe-

heer, dat de AdBlue-dosering en

de thermische eigenschappen van

het nabehandelingsysteem nauw-

gezet en precies onder controle

houdt. Het systeem houdt zelfs

rekening met de veroudering van

de SCR katalysator. Iveco boekte

ook uitstekende resultaten met

het optimaliseren van de werve-

ling van uitlaatgassen nadat deze

de cilinders hebben verlaten.

De compacte nabehandelingunit

werkt op basis van het vulkanische

kleimateriaal Zeolite en omvat

alle vier (DOC of dieseloxydatie-

katalysator, DPF of dieselpartikel-

filter, SCR of Selective Catalytic

Reduction en CUC of Clean-Up

Catalyst) reinigingssystemen.

Verder is de motor voorzien van

hoge druk inspuiting (tot 2200 bar),

geoptimaliseerde krukas en een

gewijzigde cilinderkop.


e eerste van de nieuwe generatie Euro 6motoren van Iveco is de Cursor 11.

NIEUWE IVECO EURO 6 MOTOREN

Motortype Cilinders Inhoud Vermogen KoppelTector 4 4 4,5 liter 118 kW/160 pk bij 2500 o/m 580 Nm bij 1250 o/m

137 kW/186 pk bij 2500 o/m 680 Nm bij 1250 o/m152 kW/206 pk bij 2500 o/m 750 Nm bij 1400 o/m

Tector 6 6 6,7 liter 162 kW/220 pk bij 2500 o/m 800 Nm bij 1250 o/m184 kW/250 pk bij 2500 o/m 850 Nm bij 1250 o/m206 kW/280 pk bij 2500 o/m 1000 Nm bij 1250 o/m235 kW/320 pk bij 2500 o/m 1100 Nm bij 1250 o/m

Cursor 9 6 8,7 liter 228 kW/310 pk bij 2200 o/m 1300 Nm bij 1200 o/m243 kW/330 pk bij 2200 o/m 1400 Nm bij 1200 o/m265 kW/360 pk bij 2200 o/m 1650 Nm bij 1200 o/m294 kW/400 pk bij 2200 o/m 1700 Nm bij 1200 o/m

Cursor 11 6 11,1 liter 309 kW/420 pk bij 1900 o/m 1900 Nm bij 1050 o/m338 kW/460 pk bij 1900 o/m 2150 Nm bij 1050 o/m353 kW/480 pk bij 1900 o/m 2250 Nm bij 1050 o/m

Cursor 13 6 12,9 liter 302 kW/410 pk bij 1900 o/m 2100 Nm bij 1000 o/m331 kW/450 pk bij 1900 o/m 2200 Nm bij 1000 o/m368 kW/500 pk bij 1900 o/m 2300 Nm bij 1000 o/m412 kW/560 pk bij 1900 o/m 2500 Nm bij 1000 o/m


“Wij moeten ons net steunenmet een gamma diensten mettoegevoegde waarde.”

Marc De Baerdemaeker : “MAN breidt zijn gammafinanciële diensten, onderhoudscontracten, opleidingen tweedehands voertuigen uit.” (foto Dirk Willemen)

MARC DE BAERDEMAEKER (MAN TRUCK & BUS BELGIUM)

Eerst stabiliteit, dan het offen

Interview

U hebt de stabiliteit moeten her-

stellen na drie vrij bewogen jaren.

Wat hebt u geleerd van de Pon

periode?

MDB: De Pon periode heeft posi-

tieve gevolgen gehad. Pon begint

waar de constructeur stopt. Die

drie jaren hebben het mogelijk

gemaakt een goede basis uit te

bouwen om de diensten na ver-

koop te ontwikkelen, op basis van

zeer hoge kwaliteitsnormen in de

naverkoop.

Op welke gebieden zal u het dien-

stengamma uitbreiden?

MDB: Vooral op vier gebieden,

meer bepaald de tweedehands

voertuigen van MAN TopUsed, de

financiële diensten van MAN

Finance, de MAN ProDrive oplei-

ding en de onderhouden herstel-

lingscontracten. Wij gaan nieuwe

contractformules lanceren, die

beter aangepast zijn aan de

behoeften van bepaalde sectoren.

Een internationale transporteur en

een bouwbedrijf hebben niet

dezelfde noden, zij kunnen geen

genoegen nemen met standaard-

contracten. Wij gaan daarnaast

onderhoudscontracten lanceren

voor bussen en touringcars.

Op het gebied van de financiële

diensten kunnen wij ons voordeel

halen uit de expertise van MAN

Finance voor heel het gamma finan-

cieringsformules, met bijzondere

nadruk op nieuwe verzekerings-

producten.

Wij hebben onlangs de goedkeu-

ring van de FOD Mobiliteit gekre-

gen voor onze module “zuinig

rijden”, in het kader van de

beroepsbekwaamheid. Maar

wij hebben naast MAN Profidrive

ook nog de “Train The Trainer”

opleidingen, die het niveau van

de opleiders van onze eigen klan-

ten verbeteren.

Investeren in de filialenMAN Truck en Bus Belgium heeft

onlangs twee concessiehouders in

Ciney en Tournai omgevormd

tot filialen. Wat betekent dat voor

uw klanten?

MDB: Met die beslissing willen wij

duidelijk maken dat wij bereid zijn

onze verantwoordelijkheid te

nemen naast onze onafhankelijke

concessiehouders. Wij blijven ove-

rigens investeren in de installaties,

zowel in MAN Namur in Ciney als

in MAN Tournai. De klanten besef-

fen het terdege, vermits het aan-

tal garagebezoeken in beide ves-

tigingen fors is gestegen, naar het

voorbeeld van MAN Courcelles,

waar wij al aan het maximum

van onze mogelijkheden gekomen

zijn.

Wat is volgens u het ideaal even-

wicht tussen distributiefilialen en

privéconcessiehouders?

MDB: Die filialen worden beheerd

als privéconcessiehouders en

beoordeeld op hun resultaten.

Maar de concessiehouders zijn ons

groot voordeel op de markt, met

hun motivering, hun kennis

van hun respectieve markten. Om

te slagen hebben zij onze steun

nodig en het is onze verantwoor-

delijkheid hun daartoe de moge-

lijkheden te geven. Dat is juist

het doel van de uitbreiding van

Marc De Baerdemaeker staat sinds september 2011 aan het hoofd vanMAN Truck en Bus Belgium. Hij moest de ploegen weer op één lijn brengen,de klanten en het net geruststellen... Nu is de tijd aangekomen om aan detoekomst te werken. Met een offensief gebaseerd op de uitbreiding van dediensten.

onze dienstengamma waarover

ik het daarnet had.

Hoe staat het met de markt in

2012?

MDB: Wij hebben nog maar vier

maanden inschrijvingen achter

ons, maar de markt krimpt, zoveel

is wel duidelijk. Globaal gezien heb-

ben onze klanten het niet gemak-

kelijk, de uitbesteding van het

internationaal vervoer neemt toe.

Het is voor ons dan ook des te

belangrijker te werken met een

“strakke” structuur. Wij geven

waarborgen aan onze klanten die

een dienst na verkoop in andere

landen dan België vragen. Dat is

onze rol als invoerder. Wat niet

belet dat ik vragen heb over de evo-

lutie van de sector. Als de band tus-

sen de transporteur en de

chauffeur verdwijnt, zoals het

gebeurde met de bouwsector, zou

dat niet goed zijn voor het imago

van het vervoer.

Hoe evolueert de totale populatie

van MAN in België?

MDB: Ze verkleint niet, omdat wij

nog kunnen vooruitgaan inzake

marktaandelen, wij een evenwich-

tige gamma hebben en sterk

staan in sectoren die niet lokalise-

ren.

Zal de omzet per voertuig in de

naverkoop verminderen?

MDB:Wij bevinden ons in een over-

gangsperiode. De techniek is de

laatste jaren fel vooruitgegaan,

de voertuigen zijn efficiënter.

De onderhoudsintervallen worden

bijgevolg langer. Voor de netten

betekent zulks dat er een ander

businessmodel komt. Het is dan

zaak toegevoegde waarde te

scheppen voor de klanten, dank-

zij nieuwe diensten, niet alleen

voor de vrachtwagens, maar

ook voor de koetswerken, de

laadkleppen, de koelgroepen

enz.

Zijn er in België te veel truckgara-

ges?

MDB: Ik weet niet of alle merken

erin zullen slagen, maar wij stellen

hoe dan ook alles in het werk om

niet te veel MAN garages te heb-

ben.

Tezelfdertijd komen er nieuwe

aanbiedingen in de multimerken

service. Bent u daar niet bang

voor?

MDB: Wij zijn niet blind, maar wij

doen het nodige om te werken aan

de band tussen onze klanten en

ons, bijvoorbeeld op het gebied

van de piraatonderdelen.

Wanneer gaan wij de invloed van

VW voelen in België?

MDB: Iedereen stelt mij die vraag,

maar het is te vroeg om erop te

reageren. Momenteel ligt de syner-

gie hoofdzakelijk in de aankopen

en de productiesystemen. Ver -

wacht dus niet onmiddellijk te

grote omwentelingen in de distri-

butie. Wij zullen hoe dan ook

niet raken aan de waarden van het

merk MAN. Voor onze klanten ver-

wacht ik geen zichtbare verande-

ringen.

Iedereen heeft de mond vol van

TCO, maar niet iedereen heeft

daarop dezelfde visie...

MDB: Daar lopen de meningen van

de klanten en een invoerder uit-

een. Wij moeten onze klanten

helpen de “totale eigendomskost”

te begrijpen en bijvoorbeeld

de levens van het product beter in

te schatten. Maar de klanten zeg-

gen ons niet alles... Er is op dat

gebied dus nog werk aan de win-

kel!

Een interview van Claude Yvens


De marktaandelen van MAN nemen in alle segmenten globaal toe sinds het begin van de eeuw.

EVOLUTIE VAN DE MARKTAANDELEN VAN MAN IN BELGIË

nsief op de diensten

35

30

25

20

15

10

5

02000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012

6 >15,99 ton

16 > 18,99 ton

19 ton

< 190 ton

trekkers

Bron

: Feb

iac


BEDRIJFSAUTORAI 2012

Positief resultaat

Trailer Expo

De BedrijfsautoRAI volgde

qua concept het voorbeeld

van Truck & Transport in

Brussel. Hierdoor waren er niet

alleen kleinere standen, maar ook

een aantal exposanten lieten ver-

stek gaan, wat vooral bij het getrok-

ken materieel goed te voelen was.

Geen sprake meer van een

Europese vakbeurs, maar veeleer

een nationaal salon. Op enkele

Nederlandse trailerbouwers na

weinig of geen buitenlands volk

of dan enkel de stand met twee

transportmodules van Cometto.

Op de BedrijfsautoRAI dus jammer

niet de grote Duitse merken, noch

de Franse specialisten of de grote

Belgische merken. Zelfs LAG, toch

onderdeel van de Nederlandse

Burg groep ontbrak, net als de vol-

ledige groep overigens, op het

appel. Bij de Nederlandse trailer-

constructeurs viel er dan toch nog

wat nieuws te rapen.

Volume, gewicht en functionaliteitEigenlijk is dit meer een onderwerp

voor ons zusterblad STM (en daar

komt het dan ook aan bod),

Broshuis presenteerde de SL

semi-diepladers in meerassige

uitvoering, goed voor laadgewich-

ten van 100 ton en meer. Met dit

product won Broshuis overigens

de Trailer Innovation Award in

Amsterdam.

D-TEC ontwikkelde een nieuwe

chassislijn met de naam de S-line.

“We willen onze klanten helpen

in het rentabiliseren van hun

transporten door robuuste, maar

lichtgewicht producten aan te

bieden”, vertelt Elbert Folmer,

productmanager bij D-TEC. Bij de

ontwikkeling werd vooral aandacht

besteed aan kostenbesparing,

robuuste kwaliteit, gebruiksge-

mak, veiligheid en uitstraling.

De kostenbesparing schuilt vooral

in het lage eigengewicht. De

Flexitrailer LS is met een leegge-

wicht van zo’n 4,6 ton een zeer

lichte multifunctionele contai-

nertrailer. Het gemiddelde

Europese containerchassis weegt

ongeveer 5,6 ton. De uitdraaispin-

del en vergrendelpen aan de

achterzijde zijn nu geïntegreerd,

zodat in één handeling het achter-

stuk zowel uitgeschoven als

vergrendeld kan worden.

Cargotec Netherlands introdu-

ceerde de Hiab Multilift XR18S -

Pro Future™. Deze haakarmin-

stallatie is circa 500 kg lichter

dan vergelijkbare haakarmen,

wat kan omgezet worden in meer

laadvermogen. Door een snellere

bediening worden bovendien

de laad- en lostijd met ongeveer

30 % gereduceerd.

Bij HHFM lag de nadruk op

een modulair LZV chassis. Alle

HFM chassis zijn uitgerust met

het verschuifbare wielstel, waar-

van de liggers naast elkaar glijden

rond een koker. Door de modulaire

opzet kunnen meerdere chassis-

variaties worden gebouwd voor

de diverse opbouwen, van bij-

voorbeeld een chassis voor zee-

containers tot een mega schuif-

zeilen variant. Omdat het chassis

geheel opnieuw is ontwikkeld

en doorgerekend en omdat

bovendien gebruik gemaakt wordt

Vijf jaar lang was er geenBedrijfsautoRAI, maar dit jaar stonden de hallen van de RAI in Amsterdam opnieuw in het teken van bedrijfsvoertuigen. De afgeslankte vorm en hetvernieuwde concept sloegen goed aan.

De Talson opleggers blinken uit inveelzijdigheid dankzij de complete uitrusting.

Van Eck vierde zijn 100 jaar met een specialedubbeldeks trailer in isotherm uitvoering.


van hoogsterkte staal is het circa

500 kg lichter geworden.

Op de stand van PPacton vonden

we qua gewicht geoptimaliseerd

containerchassis voor 30-voet

containers. Het leeggewicht van

de TXC.342.32 bedraagt slechts

3,8 ton, dankzij een chassis met

twee hoofdliggers en diagonale

dwarsverbindingen. Het ontwerp

hoort thuis in de serie Container

X-press van Pacton met onder

meer het multifunctionele Flex-XL

chassis.

Talson, inmiddels een gerespec-

teerd lid van de Tirsan groep, expo-

seerde een zelfdragende mega -

trailer met allerlei voorzieningen.

Zo was het voertuig uitgerust

met een rollenbaan voor vlieg-

tuigpallets, maar tevens met

het Talfix systeem voor hangend

textiel vervoer en een uitrusting

om pallets te laden op twee

niveau’s.

Van Eck vierde op de RAI zijn

100 jaar bestaan. Het bedrijf werd

namelijk in 1912 opgericht door

Johannes van Eck in Lexmond.

Ter gelegenheid van dit jubileum

werd opnieuw een innovatieve

transportoplossing gepresenteerd:

een Eckstreme Double Deck Cool

Trailer met een hydraulisch

beweegbare tussenvloer.

De trailer werd gebouwd voor

Cheese Cargo, die hiermee voor-

verpakte kaas zal vervoeren met

verschillende pallethoogtes.

Omdat de pakhuizen in Duitsland

en de Alpenlanden met pallet-

hoogtes van 1.200, 1.800 en

2.400 mm werken, is het voertuig

uitgevoerd met een in de hoogte

hydraulisch beweegbare vloer. Het

voertuig kan hierdoor de verschil-

lende pallethoogtes zonder pro-

blemen vervoeren.

De hefvloer is opgebouwd uit een

lichtgewicht constructie bestaande

uit een stalen basisframe opgevuld

met aluminium vloerprofielen.

De hefvloer staat op 6 hefkolom-

men. De geïsoleerde carrosserie

is gemaakt van polyurethaan en

zuivere polyesterhars, die via glas-

vezel en roving met elkaar zijn ver-

bonden (het zogenaamde nat-in-

nat-procedé) en voldoet aan de ATP

richtlijnen type FNA. Door multi-

inzetbaarheid brengt dit voertuig

een groot aantal voordelen met

zich mee. Het gebruik van deze

oplegger reduceert meer dan 32%

aan transportbewegingen ten

opzichte van een conventioneel

voertuig.

Van der Peet lanceert de bandlos-

ser Kolibri in een zelfdragende uit-

voering voor het vervoer van bulk-

producten. De Kolibri is 800 kg

lichter dan een conventionele

uitvoering.


Het vernieuwde concept van deze editie sloeg zowel bij exposanten als bezoekersgoed aan, zo blijkt uit de reacties van de deelnemers en de voorlopige resultaten uithet bezoekersonderzoek. De beurs in Amsterdam RAI heeft in totaal 46.690 bezoe-kers getrokken met een zeer drukke Chauffeursdag als succesvolle slotdag. Op devraag wat voor de bezoeker de belangrijkste reden voor zijn beursbezoek was,antwoordt 32% dat dit oriëntatie op nieuwe producten betreft, bij 28% gaat het omhet verkrijgen van een algeheel marktoverzicht en bij 24% om het onderhouden vancontacten met bestaande relaties. Vervolgens geeft 86% aan hierin geslaagd te zijn. De volgende editie van BedrijfsautoRAI vindt plaats van 8 tot en met 12 april 2014 inAmsterdam RAI.

BEURS TREKT 46.690 BEZOEKERS

Een containerchassis met extra laageigengewicht op de stand van Pacton.

Vrachtwagens en trekkers krijgen steeds langereonderhoudsintervallen. Een periodevan 100.000 tot 150.000 km is geen zeldzaamheid meer. Dat betekent meteen ook datvrachtwagen/aanhangwagen en trekker/oplegger combinatiesveel minder frequent in dewerkplaats komen.


REMMEN

Controle op afstand

Tools

Vroeger had elke transporteur

een eigen werkplaats om het

dagelijkse onderhoud uit te

voeren. Dat was meteen ook een

gelegenheid om de stand van vitale

componenten zoals de remmen te

controleren. Inmiddels zijn niet

alleen de onderhoudsintervallen

veel langer geworden, ook veel

lokale werkplaatsen zijn al lang ver-

dwenen. Alleen nog enkele grote

transportondernemingen hebben

een eigen werkplaats.

Bij de meeste transporteurs

heeft de werkplaats de baan

geruimd voor onderhoudscontrac-

ten. Beide trends hebben uiteraard

voordelen, zoals duidelijker plan-

nen van de kosten, minder verras -

singen en minder stilstand door de

langere intervallen. Er kleven even-

wel ook nadelen aan en meer

bepaald de regelmatige controle

en/of visuele inspectie van de rem-

inrichting.

Een andere trend maakt die evolutie

nog belangrijker. Zware bedrijfs-

voertuigen worden steeds vaker uit-

gerust met een retarder en krachti-

ger motorremsystemen. Voor meer

dan 80 % van de vertragingen wor-

den de gewone bedrijfsremmen niet

eens meer benut. De chauffeur is dan

ook veel minder dan vroeger op de

hoogte van de staat van zijn remmen.

Voegen we er nog een ander pro-

bleem aan toe, meer bepaald het

wisselen van opleggers. In bepaalde

transporten wordt constant van

oplegger gewisseld en de chauffeur

die een trailer oppikt weet helemaal

niets over de goede werking van alle

onderdelen van die trailer. Een

goede controle is evenwel noodza-

kelijk. Vooral de verhuurders van

getrokken materieel zagen zich met

dat probleem geconfronteerd, want

de huurtrailers worden nog vaker

dan gewone opleggers stiefmoe-

derlijk behandeld.

Een verdere stap in elektronicaRemmen voor zware bedrijfs-

voertuigen evolueerden van

mechanisch over hydrau-

lisch/mechanisch naar pneuma-

tisch. Met de evoluties op gebied

van elektronica kwamen er nieuwe

mogelijkheden om de remmen nog

nauwkeuriger te bedienen en te

sturen. De aanwezige rekeneen-

heid werd al snel ook gebruikt

voor de opslag van gegevens

over de staat van de remmen.

Hiervoor wordt meestal de reken-

unit van het ABS/EBS gebruikt.

In de werkplaats kunnen alle

gegevens snel en eenvoudig

worden uitgelezen.

Alle fabrikanten en aanbieders

van remsystemen bieden nu al

zo’n controlesystemen aan voor

opleggers en aanhangwagens.

Wabco gaat nu met de elektronica

nog een stap verder.

Wabco introduceerde immers

een mogelijkheid tot controle van

op afstand voor het TrailerGuard

systeem, de telematicatechnolo-

gie voor trailervloot management.

TrailerGuard combineert een diag-

nose van op afstand voor het rem-

systeem van de trailer met andere

operationele data van het voertuig.

Fleetmanagers kunnen op die

manier naast de status van rem-

slijtage en kilometerstand ook

informatie opvragen en monitoren

van bijvoorbeeld de temperatuur

in de trailer, het openen van de

deuren, bandendruk, asbelasting

en het EBS.

De remote diagnostics van

TrailerGuard is het eerste in zijn

soort voor trailerremmen. Hiermee

is een diagnose van op afstand

mogelijk van het remsysteem en

de technische staat van de trailer in

reële tijd. Fleetoperatoren krijgen

een diagnosecode via het een-

Zelfs de werkplaats kan deremstatus in real timeopvragen en de noodzakelijkewerken voorbereiden.


voudige te gebruiken TrailerGuard

internetportaal. Met de ontvangen

gegevens kan de fleetowner beslis-

singen nemen omtrent het al dan

niet binnenroepen van de trailer

voor preventief onderhoud voor-

dat de trailer zware schade oploopt

of door pech tot stilstand gedwon-

gen wordt. Het is bijvoorbeeld ook

mogelijk de chauffeur te verwitti-

gen van bepaalde problemen en

hem via de telefoon of boordcom-

municatie instructies te geven. Met

andere woorden, het systeem

maakt het mogelijk onmiddellijk

problemen te detecteren en er iets

aan te laten doen.

Ook voor werkplaatsenMet de codes is het evenzeer voor

werkplaatsen mogelijk om de sta-

tus van het voertuig al voor het bin-

nenkomt op te roepen en een voor-

afgaande diagnose op te maken.

Zo kunnen alle benodigde wissel-

stukken al klaar liggen en weet men

reeds in te schatten hoe lang het

onderhoud zal duren. Opnieuw een

kwestie van tijdwinst en minder

stilstand voor de voertuigen.

“Gedreven door onze passie voor

innovatie ontwikkelen en leveren

we geavanceerde technologie om

de transportprofessionals te hel-

pen hun rendement op te voeren,

terwijl we ook zorgen voor een gro-

tere veiligheid voor de chauffeur

en lagere operationele kosten.”,

verduidelijkt Nick Rens, Vice

President Aftermarket and Trailer

Systems bij Wabco. “Met de

nieuwe diagnose op afstand zet

TrailerGuard een maatstaf in de

industrie en helpt de eindgebrui-

ker bij het optimaliseren van zijn

middelen, met andere woorden,

zijn rollend materieel.”

De TrailerGuard telematica maakt

deel uit van Wabco’s intelligente

Trailer Program met een scala

aan veiligheidsystemen en opera-

tionele hulpmiddelen voor de

rem- en ophangingsystemen voor

trailers.

Een eenvoudiger uitvoering van

dit nieuwe diagnosesysteem is

de Trailer Remote Control voor

in de cabine van de trekker of

vrachtwagen. Via een display in

zijn cabine kan de chauffeur

dan alle informatie over de trailer

opvragen en zelfs een aantal

functies bedienen zoals de niveau-

regeling op de luchtvering of

allerlei kipfuncties.


De TRDU van Bendix of Trailer Remote Diagnostic Unit is niet hetzelfde, ondanks dewat misleidende naam. Het systeem is ontwikkeld voor de meeste trailer ABS syste-men, uiteraard van Bendix zelf, maar ook voor Wabco en Haldex. “De Bendix TRDU is een fantastisch diagnosemiddel om snel problemen te ontdekken bij trailer ABS.”,zegt Fred Andersky, marketingdirecteur bij Bendix. De TRDU wordt via een adaptorgeplugd in de zevenpins connector van de trailer en haalt zijn info rechtstreeks uit de rekenunit van de ABS. Hij geeft dan meteen aan waar en met welke componentenvan het ABS er problemen zijn. Maar echt controle van op afstand of via een websitelevert het systeem nog niet.

BENDIX TRDU

Wabco biedt zijn klanten om van op afstand informatie in te winnen over de status van het remsysteem van de trailer.

Aankoopgids van het Vervoer

Meer dan 1.000 ingeschreven bedrijven ! U vindt een beschrijving van al hun producten en diensten, alsook van

alle verkochte merken op www.truck-business.com

Invoerders vrachtwagens 38

Opleiding van chauffeurs 38

Getrokken materieel 38

Opbouw / Inrichting van voertuigen 41

Financiering 42

Oliën / Additieven 42

Onderdelen 43

Banden 44

Brandstoffen 45

Veiligheidsuitrusting 45

Verhuring 47

ICT 48

Verzekeringen 50

Bijstand 50

Diensten voor bedrijven 52

Garage-uitrusting 51

Vrachtbeurzen / Telematicadiensten 51

Interim 52

Laden / Lossen 52

Koelgroepen 54

Reiniging 54

Servicepunten 54


REPERTORIUM

Aankoopgids van het VervoerEen grondig bewerkte Aankoopgids, in een moderne lay-out, met nieuwe

categorieën producten en diensten, die beter tegemoetkomen aan de

noden van de truckgebruikers... Dat krijgt u allemaal in 15e editie van de

Aankoopgids van Truck & Business.

Een grondig bewerkte Aankoopgids, in een moderne lay-out, met nieuwe

categorieën producten en diensten, die beter tegemoetkomen aan de

noden van de truckgebruikers... Dat krijgt u allemaal in 15e editie van de

Aankoopgids van Truck & Business.

� A&C Noyenswww.noyens.be, [email protected] 16H, 2250 OlenTel : 014/233343, Fax : 014/233344Noyens Hans, [email protected]

� A&D Trucks & Trailerswww.adtrucks.be, [email protected] 1a, 8800 RumbekeTel : 051/252233, Fax : 051/252244Vandamme Christ, 0478/221688,[email protected]

� AJKwww.ajk.eu, [email protected] 38, 3950 BocholtTel : 011/440400, Fax : 011/621784Theunissen Jos, [email protected]

� Alutrailerwww.stas.be, [email protected] Terre à Briques 28 - Z.A. TournaiOuest 2, 7522 BlandainTel : 056/600191, Fax : 056/600195Verhoie Alain, [email protected]

� Ameel Trailers and [email protected] Hansstraat 15, 8800 RoulersTel : 051/244029, Fax : 051/247093Ameel Erik

� Antwerp TTSwww.antwerptts.be,[email protected], 71, 2280 GrobbendonkTel : 014/510061, Lambrechts Bart, [email protected]


� Atriumwww.atriumbvba.beEssenschotstraat 6033, 3980 TessenderloTel : 02/2538511, Fax : 011/284653Cosemans Pablo, [email protected]

� Bruxelles Formationwww.bruxellesformation.be,[email protected] de la 2e Armée Britannique 625,1190 BruxellesTel : 02/2472197, Fax : 02/2472199Dulieu Cécile,[email protected]

� Consultrans Solutionswww.consultrans-solutions.be,[email protected]és Champs, 25 B2, 4671 BarchonTel : 04/3450045, Fax : 04/3450047Senden Yves, [email protected]

� De Coninckwww.deconinckgroep.com, [email protected], 6, 2440 GeelTel : 014/404742, Fax : 014/404748Weynen Liesbeth, [email protected]

� Drivolutionwww.drivolution.be,[email protected] 31/1, 3000 LouvainTel : 016/500219, Fax : 016/502093De Strooper Jan, 0495/161214,[email protected]

� Forem Formationwww.leforem.beBoulevard J. Tirou 104, 6000 CharleroiTel : 071/206555, Fax : 071/206599Huvenne Alain,[email protected], [email protected]

� Formaxwww.formax.be, [email protected] Arsins 4, 4190 WerbomontTel :, Fax : 086/388309Bernard Pierre-Yves, 0496/534027, [email protected]

� GC Advicewww.gcadvice.be, [email protected] 3, 8450 BredeneTel : 059/445380, Fax : 059/445390Blomme Claudia

� Global Drivers Conceptwww.globaldriversconcept.be, [email protected] 129, 9200 DendermondeTel : 052/470004, Fax : 052/213842Moernaut Theo, 0476/522834

� Key Driving Competenceswww.keydriving.be,[email protected] 62/28, 3001 LouvainTel : 016/397830, Fax : 016/394881Delvaux Thierry, 016/397831,0475/908177, [email protected]

� Randstad Logisticswww.randstad.beFrankrijklei 26, 2000 AnversTel : 03/2011913 Deleu Marleen, 0496/196883,[email protected]

� Road Safety Consultingwww.roadsafetyconsulting.com,[email protected] d’Arlon / Aarlenstraat 53/1, 1000 BruxellesTel : 02/2870975, Fax : 080/799778Gohy Nadine, 080/799775,[email protected]

� Safe Drivingwww.safedriving.be,[email protected]ée d’Anton 476/2, 5300 AndenneTel : 085/232749, Fax : 085/844295Danaux Michel

� Sanderus www.vakbekwaamheid.orgGrote Steenweg 355a, 2600 BerchemTel : 03/2813400, Fax : 03/2186481

� Secutranswww.secutrans.be, [email protected] des Rudes, 73, 1450 ChastreTel : 081/600519, Fax : 081/600519Van Ormelingen Paul, 0476/985051,[email protected]

� Segers Selectwww.segersselect.be, [email protected] 34/1, 3550 Heusden-ZolderTel : 011/759149, Fax : 011/759234Segers Kristien

� SGS Training Institutewww.sgs.be, [email protected] 16 - Haven 407, 2030 AnversTel : 03/5458580, Fax : 03/5458589Van Olmen J.

� Syntra ABwww.syntra-ab.be, [email protected] Noord, Oude Baan 2, 2800 MalinesTel : 015/293980, Fax : 015/293981Vandevelde Stefan, [email protected]

� VDABwww.vdab.be, [email protected] 11 Avenue de l’Empereur,1000 BruxellesTel : 02/5061511, Herregods Bart, 02/5061353,[email protected]

INVOERDERSVRACHTWAGENS

Met de invoering van het certificaat voor beroepsbekwaamheid is depermanente opleiding verplicht geworden. Je kan beter werken met demeest professionele partners...

OPLEIDING VAN CHAUFFEURSHierin staan de gegevens van alle firma’s met als hoofdactiviteit deverkoop, herstelling en uitrusting van opleggers. Voor leasing en andereindustriële koetswerkmakers kijkt u best in die categorieën.

GETROKKEN MATERIEEL

Er is nog leven buiten de zeven grote trekkermerken... Dit is de volledigelijst van alle vrachtwageninvoerders in België.

� DAF Trucks Belgiumwww.daf.be,[email protected] Luxemburgstraat 17, 9140 TemseTel : 03/7101411, Fax : 03/7101452Bauwens Geert,[email protected]

� Isuzu Beneluxwww.isuzu.be, [email protected] 233, 2550 KontichTel : 03/4501760, Fax : 03/4501763Loyen Daniel, [email protected]

� Iveco Belgiumwww.iveco.be, [email protected] Gossetlaan 28A - bus3, 1702 Grand-BigardTel : 02/4671211, Fax : 02/4671330Zino Giorgio

� Lambert G. & Cowww.lambert.mercedes-benz.be,[email protected] de Neverlée 1, 5020 NamurTel : 081/559510, Fax : 081/569369Fagneray Eric,[email protected]

� MAN Truck & Buswww.man.be, [email protected] 406, 1730 KobbegemTel : 02/4530104, Fax : 02/4530288Tielens Stijn, 02/4540554,[email protected]

� Nissan Beluxwww.nissan.be, [email protected] 42, 2630 AartselaarTel : 03/8703211, Fax : 03/8703449Geysen Guy, 03/8703260,[email protected]

� SBR Solutionswww.sbrsolutions.beRinglaan 18, 8501 HeuleTel : 056/360690, Fax : 056/370490Dewaele Lieven, [email protected]

� Volkswagen Commercial VehiclesImport (D’Ieteren)

www.vvu.vw.be, [email protected] 639, 3071 KortenbergTel : 02/7568321, Fax : 02/7568349Simonart Philippe

� Beherman Motorswww.fuso.be, [email protected] Boudewijnlaan 30 (2nd floor), 2550 KontichTel : 03/2808484, Fax : 03/2808485De Vis Stefan, 03/2808401,[email protected]

� Mercedes-Benz Belgium Luxembourg

www.mercedes-benz.be, [email protected] 68 Avenue du Péage, 1200 BruxellesTel : 02/7241221, Fax : 02/7241416

� Renault Trucks Belgiumwww.renault-trucks.comRuiterijschool 1, bus 2/3, 2930 BrasschaatTel : 03/6901211, Fax : 03/6901210Saveniers Johan,[email protected]

� Volvo Trucks Belgiumwww.volvotrucks.beHunderenveldlaan 10, 1082 BruxellesTel : 02/4825111, Fax : 02/4654446Himpe Peter, [email protected]

� Scania Beneluxwww.scania.be, [email protected]. Box 9598, 4801 NL BredaTel : +31/(0)76/7511600, Fax : +31/(0)76/7511610Schoepen Frank, Pattyn Carl,[email protected]

� Atcomex Companywww.atcomex.be, [email protected] 6, 8560 GullegemTel : 056/439920, Fax : 056/400056Desmet Wilfried, 056/439924, [email protected]

� ATSwww.ats-belgium.be, [email protected] 33, 9320 AlostTel : 053/665011, Fax : 053/665327De Smet Guy, 053/645010, [email protected]

� ATS Rauwwww.atsrauw.com, [email protected] 1, 4760 BullangeTel : 080/642200, Fax : 080/642475Savelsberg Carlo, 0474/698448, [email protected]

� Automix www.automix.be, [email protected] des Rabots 53, 1460 IttreTel : 067/648900, Fax : 067/648903Van Eeckoute Yvan

� AWB - André Wagenbouw Balen www.awbnv.be, [email protected] 21, 2490 BalenTel : 014/810371, Fax : 014/810381Dierckx Marc, [email protected]

� Broshuis www.broshuis.com,[email protected] 22, 8263 AD KampenTel : +31/(0)38/3372800, Fax : +31/(0)38/3372888

� Cardever & Cowww.cardever.be, [email protected] M7, 8930 RekkemTel : 056/430190, Fax : 056/402509Mazereel Valeer, [email protected]

� Combi-Trailer Belgiumwww.combi-trailer.be, [email protected], 198, 2030 AnversTel : 03/6363342, Fax : 03/3854882Gevers Michael, [email protected]

� Composittrailerwww.composittrailer.com,[email protected] E17/2 - Wolfsakker 2,9160 LokerenTel : 09/3404330, Fax : 09/3404331Vandenberghe Jan,[email protected] Jan,[email protected]

� De Bruecker Carrosseriewww.dbm-car.be, [email protected] Cardijnstraat 6, 9420 Erpe-MereTel : 053/804958, Fax : 053/805532De Bruecker Antoon, [email protected]

� [email protected] 44, 8710 OoigemTel : 056/665101, Fax : 056/663501Eeckhout Bruno

� Ephicaswww.ephicas.eu, [email protected] 12, 2629 JD DelftTel : 015/7112737, Jongebreur Hessel, [email protected]

� Faymonville Distributionwww.faymonville.com,[email protected] Eselborn-Lentzweiler 10, Op Der Sang, 9779 LentzweilerTel : +352//269004-155, Fax : +352//269004-425Luxen Arnold, +352//269004-155,[email protected]

� Faymonvillewww.faymonville.com, [email protected] 12, 4760 BüllingenTel : 080/640155, Fax : 080/640151Verhoeven Filip, 080/640155,0495/520455, [email protected]önnes Georg,[email protected]

� Burg Silvergreeninfo@burg-silvergreen.comwww.burg-silvergreen.comAlbrecht-Berblinger-Straße 6DE-89231 Neu-UlmTel : 0049/(0)731/176300

� Feldbinderwww.feldbinder.de,[email protected] 12-26, 2090 Winsen/LuheTel : +49/(0)4171/6950, Fax : +49/(0)4171/4856Simon Vincent, +33/(0)6/07034752,[email protected] Sake, +31(0)653/130273,[email protected]

� Flandria [email protected] Baan 123, 9250 WaasmunsterTel : 03/7229320, Fax : 03/7723012Imschoot Ann, Imschoot Marc

� General Trailer Maintenance Belgium

www.gtm-belgium.be, [email protected] Treurenborg 11, 2030 AnversTel : +32 /(0)3/5415526 +32 3 541 55 26, Fax : 03/5415556Van den Hemel Steve, [email protected]

� Faymonville Servicewww.faymonville.com,[email protected] Domäne 51, 4750 BütgenbachTel : 080/640168, Fax : 080/640153Tangeten Remy, 080/640166,[email protected]



� Gheysen & Verpoortwww.verpoort.com, [email protected] 624, 8930 MenenTel : 056/413945, Fax : 056/403720Verpoort Maxime, 056/413945, [email protected]

� Goldhoferwww.goldhofer.de, [email protected] 95, 87700 MemmingenTel : 0,00018952213348, Fax : -238,99981048Vogel Günther,[email protected]

� International Repair Serviceswww.europeantrailercare.com,[email protected] Blondeellaan 5, 8380 ZeebrugesTel : 050/542020, Fax : 050/547984

� Jans Creacarwww.jans.euIndustrielaan 2, 3730 HoeseltTel : 089/411041, Fax : 089/492792Jans Bruno, [email protected]

� Jost Beneluxwww.jost-benelux.eu, [email protected] 6030, 5692 GA SonTel : +31/(0)499/491062, Fax : +31/(0)499/491056Matton Nico, +31/(0)499/491062,0475/252214, [email protected]

� Kempische Wagenbouwwww.kwb-nv.be, [email protected] 1, 3960 BreeTel : 089/472511, Fax : 089/461219Ceyssens Ludo

� Kennedy TTSwww.europeantrailercare.com, [email protected] 1, 9042 Gand-ZeehavenTel : 09/2509988, Fax : 09/2509989Eyskens Erik

� Kraker Trailerswww.krakertrailers.eu,[email protected] 7, 4570 AE AxelTel : +31/(0)115/561740, Fax : +31/(0)115/564661Platteau Jan, 0486/930094,[email protected]

� Krone BeLuxwww.krone.de, [email protected] 13, 9240 ZeleTel : 052/450519, Fax : 052/450029Philips Hans, [email protected]

� LAG Trailerswww.lag.be, [email protected] 54, 3960 BreeTel : 089/469111, Fax : 089/469110Monsieurs Marc, 089/469116,[email protected]

� Lambrechts Constructiewww.lambrechttrailers.com,[email protected] 122, 8610 KortemarkTel : 051/570577, Fax : 051/570585Lambrechts Luc

� Lema & Cowww.lemaserv.be, [email protected] 100, 1742 TernatTel : 02/5823430, Fax : 02/5825193

� LéonetRue du Progrès 34, 5555 BièvreTel : 061/511014, Fax : 061/511363Léonet Maxime

� Matthyswww.matthys.biz, [email protected] 1094, 9051 St-Denijs-WestremTel : 09/2437013, Fax : 09/2437018Matthys Bart, 0475/372530,[email protected]

� Moeyersons Carrosserie www.moeyersons.com,[email protected] 26, 1840 LonderzeelTel : 052/300821, Fax : 052/301792Heyman Dirk, 052/315716,[email protected]

� Mol Cywww.molcy.com, [email protected] 63, 8840 StadenTel : 051/701681, Fax : 051/703038Rogard Bruno, 051/708670, [email protected]

� Nebim JRSwww.jrs-jans.be, [email protected] 2b5, 3600 GenkTel : 089/411055, Fax : 089/416664Peeters Pascal, [email protected]

� Nooteboom Trailerswww.nooteboom.com,[email protected] 190 - Postbus 155, 6603 BV WijchenTel : +31(0)24/6488864, Fax : +31(0)24/6488811Cedee Paul, +31(0)6/22475680,[email protected]

� OVAwww.ova-trailers.be, [email protected] 4, 8850 ArdooieTel : 051/744774, Fax : 051/746102Van Steelant Francis, Van Steelant Martin

� Renderswww.renders.be, [email protected] 4, 2340 BeerseTel : 014/614164, Fax : 014/618402Renders Kris, [email protected]

� Renting Car - WTSwww.rentingcar-wts.com,[email protected] 21, 3560 LummenTel : 013/539350, Fax : 013/522158Timmermans Kristof, 013/539351, 0498/862548, [email protected]

� Kögel Beneluxwww.koegel.com,[email protected] 1, 7908 RE HoogeveenTel : +31/(0)528/231173, Fax : +31/(0)528/231173Kroesen Ronald, +31/(0)646/356080,[email protected]

� Hyva Belgiumwww.hyva.com, [email protected] Steenstraat 85, 2550 KontichTel : 03/4507020, Fax : 03/4581385Maximus R., [email protected]

� Royenwww.royen.be, [email protected] de la Résistance 551, 4633 Soumagne-MelenTel : 04/3779500, Fax : 04/3774685Royen José, 04/3779522,[email protected]

� Serruswww.serrustrailers.com,[email protected] 51, 8900 YpresTel : 057/217235, Fax : 057/217139Serrus Christophe

� Sevan Janssenswww.sevan-janssens.be, [email protected] I laan 56, 8630 VeurneTel : 058/314920, Fax : 058/315002Vanspeybrouck Raymond

� Staswww.stas.be, [email protected] Fieldweg 45, 8790 WaregemTel : 056/600191, Fax : 056/600195Verhoie Alain, [email protected]

� Stokotawww.stokota.com, [email protected] 23, 9160 LokerenTel : 09/3491718, Fax : 09/3491725Loof Emmanuel, 0496/579301, [email protected]

� Trailer Products Europewww.tpeurope.euWaterrijtstraat 43, 3920 LommelTel : 011/565310, Fax : 011/565311Budé Véronique, [email protected]

� Trailer Service Genkwww.trailerservice.be,[email protected] 24b, 3600 GenkTel : 089/504014, Fax : 089/306566 Spruyt Dave

� Trailer Service Lecluysewww.tsl.eu, [email protected] 66 / 112, 8560 GullegemTel : 056/424528, Fax : 056/426353Lecluyse Lieven, [email protected]

� Trailnedwww.trailned.nl, [email protected] Huub van Doorneweg 18, 5753 PM DeurnTel : +31/(0)493/327777, Fax : +31/(0)493/327778Leenders Koen, [email protected]

� Tridecwww.tridec.com, [email protected] 6030, 5692 GA SonTel : +31/(0)499 491050, Fax : +31/(0)499 491060Matton Nico, +31/(0)499/491052,[email protected]

� TRLwww.trlmalle.be, [email protected] 28, 2390 MalleTel : 03/3090440, Fax : 03/3090410Langlet François

� Turbo’s Hoet Partswww.turbos-hoet.com, [email protected] 144 A, 8830 HoogledeTel : 051/700691, Fax : 051/702812Willaert Rik, [email protected] Gino,[email protected]

� Turbo’s Hoet Truckcenterwww.turbos-hoet.be, [email protected] 127, 8830 HoogledeTel : 051/226551, Fax : 051/247518Vanhoutte Martin, 0496/163613, [email protected] Yvan, 0496/163603,[email protected]

� Turbo’s Hoet Trucks & Trailerswww.turbos-hoet.comBruggesteenweg 145, 8830 HoogledeTel : 051/251523, Fax : 051/253403Vanhoutte Martin, 0496/163613, [email protected]

� Van Hoolwww.vanhool.be, [email protected] Van Hoolstraat 58, 2500 Lier-KoningshooiktTel : 03/4203120, Fax : 03/4823360

� Van Hovewww.kaessbohrer.beLangestraat 76, 1730 KobbegemTel : 02/4532880, Fax : 02/4532881Van Hove Olivier, [email protected]

� Vansteeland Trailerswww.vansteeland.be,[email protected] 27, 8000 BrugesTel : 050/312921, Fax : 050/312925Vansteeland Erik,[email protected]

� VBG Group Truck Equipmentwww.vbggroup.comLochtemanweg 50, 3580 BeringenTel : 011/458379, Fax : 011/458378Segers Peter, 0495/152501,[email protected]

� Vergauwe Constructiewww.minitrailer.be, [email protected] 19, 8560 WevelgemTel : 056/420230, Fax : 056/420721Vergauwe Marc, [email protected]

� Schmitz Cargobull Belgiumwww.cargobull.com,[email protected] 121, A4- Haven 3230,9042 DesteldonkTel : 09/3775188, Fax : 09/3777235 Van Holm Peter, 0473/860548,[email protected]

16 October De Montil - AffligemBoost your business at www.truck-business.com/innovationday


� De Patrijswww.depatrijs.be, [email protected] 34, 9790 Wortegem-PetegemTel : 09/3835311, Fax : 09/3837111Moerman Guy

� Dirix Damage Facilitieswww.dirix.org, [email protected] - Schurhovenveld 2326, 3800 Saint-TrondTel : 011/682736, Fax : 011/684977Beckers Luc

� Dynatexwww.dynatex.be, [email protected] de la Royenne 45 B, 7700 MouscronTel : 056/585555, Fax : 056/585559Callens Christophe, [email protected]

� Eeckhout CarrosseriesystemenZavelstraat, 5, 3071 KortenbergTel : 02/7514552, Fax : 02/7515560Bitzer Thierry, 0475/981156,0475/981156, [email protected]

� GDAwww.gda.be, [email protected] de la Paix 3, 4671 BarchonTel : 04/3629956, Fax : 04/3624541Voué Christophe

� Good Truckswww.goodtrucks.be,[email protected] 21, 2200 HerentalsTel : 014/225080, Fax : 014/225079Verhaege François

� Imbema Rhiwawww.imbemarhiwa.be,[email protected] 25, 9420 Erpe-MereTel : 053/825282, Fax : 053/825272Borsboom M.

� Jacobswww.jacobs-nv.com, [email protected] 176, 2580 PutteTel : 015/755431, Fax : 015/752431Jacobs Hugo

� Jacques Groupwww.jacques.be, [email protected] Kanaal-Noord 1102, 3960 BreeTel : 089/460580, Fax : 089/462778Bosmans Bert,

� Jan Noyenswww.jannoyens.be, [email protected] 11, 2460 KasterleeTel : 014/859978, Fax : 014/859979Noyens Jan, [email protected]

� JDKwww.jdkbvba.be, [email protected], 21, 1840 LonderzeelTel : 052/301734, Fax : 052/302787De Keersmaecker Jos

� [email protected] de l’Industrie 30, 4840 WelkenraedtTel : 087/882504, Fax : 087/882504Jennes Patrick

� Lagae Houtwww.lagae.be, [email protected] Karel De Goedelaan 32, 8500 CourtraiTel : 056/221429, Fax : 056/203280Loncke Bert, 0495/573460,[email protected]


OPBOUW / INRICHTING VAN VOERTUIGEN

In deze categorie vindt u de bedrijven met als voornaamste activiteit deinrichting van industriële voertuigen, de verkopers, herstellers enuitrustingsspecialisten van opleggers uitgezonderd.

� A&C Noyenswww.noyens.be, [email protected] 16H, 2250 OlenTel : 014/233343, Fax : 014/233344Noyens Hans, [email protected]

� A&D Trucks & Trailerswww.adtrucks.be, [email protected] 1a, 8800 RumbekeTel : 051/252233, Fax : 051/252244Vandamme Christ, 0478/221688,[email protected]


� Alcomat Hydraulic Serviceswww.ahs.be, [email protected] 16, 3500 HasseltTel : 011/211572, Fax : 011/241562Vannes Willy, 0498/314565,[email protected]

� Alcometwww.alcomet.be, [email protected] 24, 9080 LochristiTel : 09/3280436, Fax : 09/3280493De Vos Martino, [email protected]

� All Constructwww.all-construct.be, [email protected] 23, Hall 25H, 2390 WestmalleTel : 03/3091270, Fax : 03/3091493Peeters Bart, [email protected]

� ANG Systemswww.ang.be, [email protected] naar Ninove 221, 1670 PepingenTel : 02/3618542, Fax : 02/3618543Deviller Peter

� Appelmans Liftingwww.appelmanslifting.be,[email protected] 18, 8560 GullegemTel : 056/421940, Fax : 056/423019Appelmans Patrick,[email protected]

� Atcomex Companywww.atcomex.be, [email protected] 6, 8560 GullegemTel : 056/439920, Fax : 056/400056Desmet Wilfried, 056/439924, [email protected]

� Atelier RC www.atelier-rc.be, [email protected]. Hauts-Sarts - Rue de Milmort 510,4040 HerstalTel : 04/2861991, Fax : 04/2863462Vandebosch Gaby,[email protected]

� ATS Rauwwww.atsrauw.com, [email protected] 1, 4760 BullangeTel : 080/642200, Fax : 080/642475Savelsberg Carlo, 0474/698448, [email protected]

� Auto-Viger Schoutteetwww.auto-viger.be, [email protected] 209, 8460 RoksemTel : 050/812425, Fax : 050/814208Oplinus Piet

� Baetens Carrosseriewww.carrosseriebaetens.beMoortelstraat 7, 9160 LokerenTel : 09/3483317, Fax : 09/3490480Baetens Hilaire, [email protected]

� Body Conceptwww.body-concept.beRue de Douvrain 13, 7011 GhlinTel : 065/312280, Fax : 065/312406Ballez François, 065/364651,[email protected]

� Cardever & Cowww.cardever.be, [email protected] M7, 8930 RekkemTel : 056/430190, Fax : 056/402509Mazereel Valeer, [email protected]

� Cargo Servicewww.cargoservice.be,[email protected] 178, 2990 WuustwezelTel : 03/6699383, Fax : 03/6695203Van der Veken Ronny, 0495/503131,[email protected]

� Carros Truck Centerwww.carrostruckcenter.comRoute de Wallonie 4, 7011 GhlinTel : 065/357321, Fax : 065/357320Faidherbe Bertrand, 0475/784728,[email protected]

� Carrosserie Forthommewww.forthomme.be,[email protected] les Thiers 13 a, 4890 Thimister-ClermontTel : 087/446704, Fax : 087/446274Forthomme André

� Carrosserie Industrielle Huetwww.huet.be, [email protected] des Ecoles 105 A, 6990 HottonTel : 084/460103, Fax : 084/460118Muller Eric, 0476/525050,[email protected]

� Chanterie Bacheswww.chanterie.be, [email protected] 55, 9800 DeinzeTel : 09/3860409, Fax : 09/3865617Laes Robert

� De Boeck Carrosseriewww.carrosseriebouw-deboeck.be,[email protected] 193, 2970 PuursTel : 03/8899601, Fax : 03/8662626De Boeck Willem

� De Bruecker Carrosseriewww.dbm-car.be, [email protected] Cardijnstraat 6, 9420 Erpe-MereTel : 053/804958, Fax : 053/805532De Bruecker Antoon, [email protected]


� Belgian Shellwww.euroshell.berue Arnaud Fraiteurstraat, 15/23, 1050 BruxellesTel : 02/5089211, Fax : 02/5089152Stas Annik, 02/5089440,[email protected]

� BP Belgiumwww.bplubricants.com/be, [email protected] 60-62, 2600 BerchemTel : 03/2866200, Fax : 03/2866199

� Brenntag - Air1www.air1.info, [email protected] 38, 8530 DeerlijkTel : 056/788267, Fax : 056/775711Degroote Anja

� Castrol Lubricants (div. BP Belgium)www.castrol.com,[email protected] 60-62, 2600 BerchemTel : 03/2860824, Fax : 03/2866199Ketele Axel, [email protected]

� Colub Lubricantswww.colub.be, [email protected] de Cuyck 13, 4000 LiègeTel : 04/2520736, Fax : 04/2525502Dubois Roger, 0475/817674

� Dureal / Div. Univarwww.dureal.com,[email protected] Lucashof 6, 3115 HM SchiedamTel : +31/(0)10/2462222, Fax : +31/(0)10/2462200Janssen Bert,[email protected]

Naast de klassieke oliën en het onmisbare AdBlue komen hier ook eerdergespecialiseerde additieven en smeermiddelen aan bod.

OLIËN / ADDITIEVEN

� Lermycarwww.lermycar.be, [email protected] 227, 8970 PoperingeTel : 057/333747, Fax : 057/337228Blomme Peter, Blomme Luc

� Leruth Carrosserie Industriellewww.leruthtruck.be, [email protected] du Parc 21, 4650 ChaineuxTel : 087/394545, Fax : 087/394540Leruth Christian, 0475/470938, [email protected]

� Matthyswww.matthys.biz, [email protected] 1094, 9051 St-Denijs-WestremTel : 09/2437013, Fax : 09/2437018Matthys Bart, 0475/372530,[email protected]

� Meert [email protected] 10, 9200 DendermondeTel : 052/212151, Fax : 052/222639Meert Marc

� Miers Carrosserie - Carpanelwww.groupmiers.com,[email protected] 8, 1730 AsseTel : 02/4523393, Fax : 02/4530926

� Nellessen Carrosserie [email protected] Mitoyenne 112, 4710 LontzenTel : 087/880692, Fax : 087/880261Nellessen Gilbert

� OVAwww.ova-trailers.be, [email protected] 4, 8850 ArdooieTel : 051/744774, Fax : 051/746102Van Steelant Francis, Van Steelant Martin

� PariMetalwww.PariMetal.be, [email protected] 22, 3600 GenkTel : 089/561813, Fax : 089/561806Paridaens Chris, 0476/585166,0476/585166, [email protected]

� Roland Internationalwww.roland.euKasteellaan 33, 5932 AE TegelenTel : +31/(0)773769272, Fax : +31/(0)773769270De Caluwé Vincent, 0471/921353,[email protected]

� Royenwww.royen.be, [email protected] de la Résistance 551, 4633 Soumagne-MelenTel : 04/3779500, Fax : 04/3774685Royen José, 04/3779522,[email protected]

� Schreiberwww.schreiber.be, [email protected]ée de Liège 52, 4710 LontzenTel : 087/883366, Fax : 087/882610Nix Freddy, [email protected]

� Spiessens Carrosseriewww.carrosseriespiessens.bePuursesteenweg 381, 2880 BornemTel : 03/8898210, Fax : 03/8899702Spiessens Lieven

� Stokotawww.stokota.com, [email protected] 23, 9160 LokerenTel : 09/3491718, Fax : 09/3491725Loof Emmanuel, 0496/579301, [email protected]

� Terberg Matec Belgiumwww.terbergmachines.nl,[email protected] 23, 3600 GenkTel : 089/623830, Fax : 089/623829Leeten Kristien, [email protected]

� The European Van Companywww.TheEuropeanVanCompany.eu,[email protected] 1, 8000 BrugesTel : 050/312513, Fax : 050/311247Vanlander Philippe, philippe·[email protected]

� Turbo’s Hoet Trucks & Trailerswww.turbos-hoet.comBruggesteenweg 145, 8830 HoogledeTel : 051/251523, Fax : 051/253403Vanhoutte Martin, 0496/163613, [email protected]

� Turbotrucks Kortrijkwww.turbotrucks.be,[email protected] 295, 8530 HarelbekeTel : 056/730790, Fax : 056/704256

� Van Dijck Merksplaswww.vedecar.be, [email protected] 16, 2330 MerksplasTel : 014/634641, Fax : 014/635064Van Dijck

� Vannerum C.V.M. Carrosseriewww.vannerum.be, [email protected] Crockaertstraat 21, 1731 ZellikTel : 02/4668899, Fax : 02/4660777Vannerum Marc, [email protected]

� Veko [email protected] 22, 9120 MelseleTel : 03/2532266, Fax : 03/2532277Schampaerts De Block R.

� Vierstraete Truckswww.vierstraete-trucks.be,[email protected], 73, 8480 EernegemTel : 059/500005, Fax : 059/500007Vierstraete Steven, [email protected] Carlos, [email protected]

� WAFwww.waf.be, [email protected] 200, 9150 KruibekeTel : 03/7440908, Fax : 03/7743466Firlefijn Tony, [email protected]

� Beherman Motorswww.fuso.be, [email protected] Boudewijnlaan 30 (2nd floor),2550 KontichTel : 03/2808484, Fax : 03/2808485De Vis Stefan, 03/2808401,[email protected]

� BNP Paribas Lease Groupwww.leasegroup.beAvenue Louise 489, 1050 BruxellesTel : 02/6635793, Fax : 02/6757598Nowak Franck,[email protected]

� ING Belgiumwww.ing.be, [email protected] Marnix 24, 1000 BruxellesTel : 02/5477739, Fax : 02/5473844


� Krone BeLuxwww.krone.de, [email protected] 13, 9240 ZeleTel : 052/450519, Fax : 052/450029Philips Hans, [email protected]

� MAN Financewww.mantruckandbus.beBrusselsesteenweg 406, 1730 Asse (Kobbegem)Tel : 02/4540562, Fax : 02/4530288Jans Bart, 0476/943867,[email protected]

� Mercedes-Benz Financial Serviceswww.mercedes-benz.be,[email protected] du Péage 68 Tollaan, 1200 BruxellesTel : 02/2546890, Fax : 02/2546805Hac Patrice, 02/2546849, [email protected] Smedt Harry, 02/2546848,[email protected]


� PACCAR Financial Beluxwww.paccarfinancial.be,[email protected] 17, 9140 TemseTel : 03/7101476, Fax : 03/7101468Pletinckx Geert, 03/7101475,[email protected]

� Renault Trucks Financial Serviceswww.renault-trucks.beAvenue du Hunderenveldlaan 10, 1082 BruxellesTel : 02/4825510, Fax : 02/4694045Hendrickx Veerle, 02/4825510, [email protected]

� SBR Solutionswww.sbrsolutions.beRinglaan 18, 8501 HeuleTel : 056/360690, Fax : 056/370490Dewaele Lieven, [email protected]

� Scania Finance Belgiumwww.scania.be, [email protected] Antoon Van Osslaan 1/28, 1120 Neder-over-HeembeekTel : 02/2640169, Fax : 02/2640006Ooms Marc, 02/2640151,[email protected]

� Volvo Financial Services Belgiumwww.vfsb.be, [email protected] 10, 1082 BruxellesTel : 02/4825111, Fax : 02/4654446Slachmuylders Carl

Niet alleen de banken, maar ook de financieringsbedrijven van debelangrijkste vrachtwagenconstructeurs worden hier vermeld.

FINANCIERING



� Fuchs Belgiumwww.fuchs-oil.be, [email protected] 54, 1654 HuizingenTel : 02/3631939, Fax : 02/3631900Verleye Bart, 0476/877162,[email protected]

� Greenchemwww.GreenChem-AdBlue.com,[email protected] Boschstraat, 9, 4811 CS BredaTel : 7,0172698089e-008, Fax : 7,017458141e-008

� IASwww.iasbelux.be, [email protected], 16, 9120 MelseleTel : 03/3690155, Fax : 03/5691566De Baer Tommy, 0477/564012,

� Ingelbeen Soetewww.ingelbeen.be, [email protected] 8, 8870 IzegemTel : 051/268200, Fax : 051/200621Orroi Nikolaas, 051/268202, [email protected]

� Marlywww.marly.com, [email protected] Colonel Bourg 108a, 1030 BruxellesTel : 02/4259280, Fax : 02/4256122Henrotin Philippe, [email protected]

� Nulon Beneluxwww.nulon.de, [email protected] 120, 2920 KalmthoutTel : 03/6663711, Fax : 03/6663713Sebregts René

� Petronas Lubricants Belgiumwww.pli-petronas.com,[email protected] 4, 2630 AartselaarTel : 03/4581230, Fax : 03/4581478Lantin Denis, [email protected]

� Total Belgiumwww.total.be, [email protected] 93 Rue du Commerce,1040 BruxellesTel : 02/2889872, Fax : 02/2883784Besteldienst / Service clientèle [email protected] Bart, 02/2889796,[email protected]

� Unil Belgiumwww.unil.com, [email protected] 713, 1600 Sint-Pieters LeeuwTel : 02/3650200, Fax : 02/3600112Brys Robert, [email protected]

� Verolubwww.verolub.beKlaverbladstraat 2A, 3560 LummenTel : 013/460800, Fax : 013/460809Dirk Roosen, [email protected]

� Valvoline Belgiumwww.valvoline.be, [email protected] 14, 1804 VilvordeTel : 02/2558460, Fax : 02/2558469El Fdil Rachid

� Yara Industrial - Air1www.yara.nl, [email protected] 107, 3130 AB VlaardingenTel : 010/2322200, Fax : 010/2322252De Jonge Caroline, +31/(0)10/2322 215,[email protected]

� Aditecwww.aditec.be, [email protected] 970, 2030 AnversTel : 03/6053896, Fax : 03/6053881Candau Yves, [email protected] Coster Eric

� AEBwww.aeb.be, [email protected] te Bollebeeklaan 8, 1730 AsseTel : 02/4528001, Fax : 02/4528464Van der Auwera David, [email protected]

� AGS Dieselmixwww.dieselmix.eu, [email protected] 74, 2250 OlenTel : 014/233620, Fax : 014/233619Heijermans Ewoud, [email protected]

� Alcoa Wheel Products Belgiumwww.alcoawheels.com,[email protected] 135, 3583 PaalTel : 011/458460, Fax : 011/456630De Kruijf Bob, +31/(0)11/458474,[email protected]

� ATSwww.ats-belgium.be, [email protected] 33, 9320 AlostTel : 053/665011, Fax : 053/665327De Smet Guy, 053/645010, [email protected]

� Auto Electro Andrieswww.aeandries.be,[email protected] Baan 79/2, 9100 St NiklaasTel : 03/7807575, Fax : 03/7807576Andries Wim, [email protected]

� Automotive Ecologywww.automotive-ecology.euHeerbaan 27, 1745 MalenzeleTel : 052/527550, Fax : 052/527551

� Autoxperts-Maldoywww.autoxperts.be, [email protected] 153A, 3570 AlkenTel : 011/251111, Fax : 011/251606Jouck Ivan, 0496/269701,[email protected]

� Benepartswww.beneparts.be, [email protected], 17, 2300 TurnhoutTel : 014/672208, Fax : 014/671503Huyghe Danny, 014/689755,[email protected]

� Boyrivenwww.boyriven.com, [email protected]ée de Namur 66, 1400 NivellesTel : 067/892650, Fax : 067/892676Feys Johan, 0497/476345,[email protected]

� BPW Beneluxwww.bpw.de, [email protected] Avenue 66 Z.I. Hauts-Sarts,4040 HerstalTel : 04/2640461, Fax : 04/2642449Nussbaum Guido, [email protected]

� Bruyninx Truck Partswww.truck-parts-bruyninx.com,[email protected] dreef 57, 3512 Stevoort-HasseltTel : 011/316424, Fax : 011/316524Bruyninx Luc, 011/316424, [email protected]

� Cathelijn [email protected] (I.Z. Malle-Zuid) 23 - Unit 18,2390 WestmalleTel : 03/5424665, Fax : 03/5425368Vindevogel François, [email protected]

� [email protected] 165 B, 8740 PittemTel : 051/404793, Fax : 051/400272De Cock Dirk

� Distri-Allwww.distri-all.be, [email protected] 161, 3220 HolsbeekTel : 016/401152, Fax : 016/402909Deckx Andre, Vanderstraeten Eric

� Doyen Autowww.doyen-auto.comRue Félicien Ropsstraat 39, 1070 AnderlechtTel : 02/5262270, Fax : +32//5262269Bormans Didier, +/(0)2/5262230

� Ebercawww.eberca.be, [email protected] 2, 3001 HeverleeTel : 016/402500, Fax : 016/400515Herpels Klaas, [email protected]

� E-Trucks Europewww.e-truckseurope.com, [email protected] 221, 3920 LommelTel : 011/555520,Bamelis Flip,

� Eurofreinswww.eurofreins.net, [email protected] des Alouettes, 21, 4041 MilmortTel : 04/3700977, Fax : 04/2891977Leonoro Franco

� Europart Belgiumwww.europart.net, [email protected]ère Avenue 285, 4040 HerstalTel : 04/2407272, Fax : 04/2407279Hackin Bernard, [email protected]

� Evrard [email protected] Albert 1er 124-130, 6240 FarciennesTel : 071/381778, Fax : 071/403369Debuisson A.

� Fleet Servicewww.fleetservice.be,[email protected] 28, 9160 LokerenTel : 09/3406390, Fax : 09/3486270Beert Alain, [email protected]

� Frem Parts Belgiumwww.fremparts.com, [email protected] de Lambusart 20, 6220 FleurusTel : 071/858383, Fax : 071/858384Kiessel Victor

� Fribelwww.fribel.be, [email protected] 243, 2610 WilrijkTel : 03/8209990, Fax : 03/8209999Nicolai Jan

� Gardner Denver Belgiumwww.gardnerdenver.com,[email protected] (Haven 200) 7A, 2030 AnversTel : 03/5415040, Fax : 03/5416509Heulot Philippe,03/5431165, 0475/270717, [email protected]

� Haldex Beneluxwww.brake-eu.haldex.com,[email protected] 5, 9860 BalegemTel : 09/3639000, Fax : 09/3639009

� Hartgerink Belgiumwww.hartgerink.be, [email protected] 9, 2390 WestmalleTel : 03/3129660, Fax : 03/3129679Hartgerink G.H., 03/3129661

� Hellawww.hella.be, [email protected] 1, 2630 AartselaarTel : 03/8879721, Fax : 03/8875618van der Aa Mario, 03/8879721,[email protected]

� Hocké[email protected]. Gossetlaan 13, 1702 DilbeekTel : 02/4672811, Fax : 02/4672993Pirson Nicolas, 02/4672861,[email protected]

� Humblet Hydraulics www.humblethydraulics.comKoningin Astridlaan 58B, 2550 KontichTel : 03/4573550, Fax : 03/4571711Humblet Paul,[email protected]

� ICT Truck & Trailer Partswww.ictparts.be, [email protected] 21, 8870 IzegemTel : 051/317575, Fax : 051/313872Slabbinck Roland,[email protected]

� Johnson Controls Autobatteriewww.varta-automotive.com, [email protected] Kleetlaan 3, 1831 DiegemTel : 02/7094060, Fax : 02/7214718Van Malderen Eddy, 02/7094031,[email protected]

� Knorr Bremse Belgiumwww.knorr-bremsesfn.comImpulsstraat 11, 2220 Heist-Op-Den-BergTel : 015/257900, Fax : 015/249240Van der Veken Willy,[email protected]

� Krautliwww.krautli.be, [email protected] 15 Avenue de l’Industrie,1702 DilbeekTel : 02/4817200, Fax : 02/4665560Krautli Marc W., 02/4817202,[email protected]

Fabrikanten en groothandelaars, specialisten en generalisten... Iedereenvan de aftermarket die alle mogelijke onderdelen levert.

ONDERDELEN


� Leclercqwww.leclercq-belgium.com, [email protected]és-Champs 10 (Z. I. n°3), 4671 BarchonTel : 04/3879595, Fax : 04/3879598Paggen Albert, 04/3879596, [email protected]

� Matro ITAwww.matro.info, [email protected] 65 - IZ. Klein Gent, 2200 HerentalsTel : 014/286444, Fax : 014/286440Gils Glenn

� Mechanic Internationalwww.m-i.be, [email protected] 27, 1730 AsseTel : 02/4531307, Fax : 02/4530956Salters Patrick, [email protected]

� Nutalwww.nutal.be, [email protected] Pirire 3, 6900 Marche-en-FamenneTel : 084/315533, Fax : 084/315536

� Philips Automotive Lightingwww.philips.com/automotiveRue des Deux Gares 80, 1070 BruxellesTel : 02/5257669, Fax : 02/5257695Henry Etienne, [email protected]

� Remco Belgiumwww.remco.be, [email protected] Guislainstraat 56, 9000 GandTel : 09/2168280, Fax : 09/2168289Goeminne Martin, [email protected]

� Remraadwww.remraad.be, [email protected] 63, 2870 PuursTel : 03/8906030, Fax : 03/8906036Haezaerts Daniel, 0475/264873,[email protected]

� SAF Beneluxwww.safbenelux.nl, [email protected] 50, 3771 ME BarneveldTel : +31/(0)34/2497979, Fax : +31/(0)34/2497960

� Savaswww.savas.com,[email protected] 21 Bus 6, 3001 LouvainTel : 016/401596, Fax : 016/400024Schobben Jacques, 016/401596,[email protected]

� Scania Partslinewww.scania.be,[email protected] Drongen 3, 9031 DrongenTel : 092/809696, Fax : 092/809697Maertens Marc,[email protected]

� Service Hydrowww.hydro.be, [email protected] 2, 2030 AnversTel : 03/5464080, Fax : 03/5464081Van Walleghem Ronald

� Solutia Europewww.clearpass.com, [email protected] Scientifique Fleming - rue Laid Burniat 3, 1348 Louvain-la-NeuveTel : 0800/910402, Fax : 0800/910401Cuypers Jurgen

� Technimaintwww.technimaint.com,[email protected] de l’Indépendance 87-89, 4020 Wandre-LiègeTel : 04/3700486, Fax : 04/3700513Louvigny Patrick, [email protected]

� TecnovoRue des Anglais 27, 7034 ObourgTel : 065/349288, Fax : 065/362094Mathieu Jean-Pol

� Top Service Partswww.tspbvba.eu, [email protected] 5, 8560 MoorseleTel : 056/426693, Fax : 056/426694Declercq Philiep, [email protected]

� Turbo’s Hoet Partswww.turbos-hoet.com, [email protected] 144 A, 8830 HoogledeTel : 051/700691, Fax : 051/702812Willaert Rik, [email protected] Gino,[email protected]

� Valxwww.valx.eu, [email protected] John F. Kennedylaan 51, 5555 XC ValkenswaardTel : +31/(0)40/2088444, Fax : +31/(0)40/2079757 Van Santvoort Carla, +31/(0)6/12296590,[email protected] Jong Paul, +31/(0)6/55833500,[email protected]

� Verviers Freinswww.verviersfreins.be, [email protected] Lejeune 50, 4800 VerviersTel : 087/313228, Fax : 087/351622Vandeberg Joseph, [email protected]

� Voith Turbowww.voith.com, [email protected] Louise 36 Louisaplantsoen, 1150 Woluwe-Saint-PierreTel : 02/7626100, Fax : 02/7626159de Bethune Frans, 02/7629545,[email protected]

� Wabco Belgiumwww.wabco-auto.comPetrus Bayensstraat 70, 1702 Grand-BigardTel : 02/4810900, Fax : 02/4633653Hutsebaut Christ, 02/4810942, Cuyx Mark

� Weweler Colaertwww.colaert.be, [email protected] 1-3, 8970 PoperingeTel : 057/346205, Fax : 057/346208Colaert

� Wiegel Transport Equipmentwww.wiegel.be, [email protected] 56, 2160 WommelgemTel : 03/3551100, Fax : 03/3551105Stokvis Alexander

� ZF Services Belgiumwww.zf.com/be, [email protected]. Van Osslaan 1/B26, 1120 BruxellesTel : 02/2620127, Fax : 02/2621030Hermans Ivan, [email protected]

� Webasto Product Belgiumwww.webasto.be, [email protected]ée Hof ter Vleestdreef 1, 1070 BruxellesTel : 02/5580660, Fax : 02/5214534Laubach Patrick

Fabrikanten, centrales en specialisten in de vernieuwing van loopvlakkenworden hier vermeld. Voor een volledige lijst van de bandencentrales inons land kan u terecht op de sites van de betrokken groeperingen.

BANDEN

� Air-Checkwww.air-check.eu, [email protected] 23, 1820 SteenokkerzeelTel : 016/893755, Blancke Chris

� Bridgestone Beluxwww.bridgestone.be,[email protected] 526, 1930 ZaventemTel : 02/7190678, Fax : 02/7190660Heuvink Dirk,[email protected]

� De Condé Banden www.deconde.be, [email protected] 194, 3500 HasseltTel : 011/301111, Fax : 011/301119Leerders Luc, [email protected]

� Eurokarkaswww.eurokarkas.be,[email protected] Mauw 280, 2370 ArendonkTel : 014/672501, Fax : 014/671575

� Hankook Tire Netherlandswww.hankooktire.nl, Beechavenue 102, 1119 PP Schiphol-RijkTel : +31(0)/203161710, Fax : +31(0)/203161720

� Limburgs Bandag Bedrijfwww.deconde.be, [email protected] 194, 3500 HasseltTel : 011/300993, Fax : 011/211515Lemmens Louis, [email protected]

� Michelin Belux www.michelintransport.com, [email protected] 494/1, 1731 ZellikTel : 02/2744211, Fax : 02/2744212Boerma Herrold, [email protected]

� Pirelli Tyres Belux www.pirelli.be, [email protected] de Namur 73d Naamsestraat, 1000 BruxellesTel : 02/5140027, Fax : 02/5141033Barillari Fabrizio, [email protected]

� Profile Tyre Center Forrezwww.forrez.com, [email protected] 51, 8902 ZillebekeTel : 057/202207, Fax : 057/208427Forrez Paul, [email protected]

� Profile Tyrecenterwww.profile.be, [email protected] 11, 2030 AnversTel : 03/5460410, Fax : 03/5460412Mottoul Yves

� RTR Tyre Managementwww.rtr-tyremanagement.eu, [email protected], 6, 2000 AnversTel : 03/5439347, Fax : 03/5439343Cabooter Wendy, 03/5439348,0479/981454, [email protected]

� Unigomwww.unigom.be, [email protected] 300, 8560 WaregemTel : 056/411204, Fax : 056/419874

� VP RECwww.vppneus.be, [email protected] de Waremme, 127, 4530 Villers-le-BouilletTel : 085/270530, Fax : 085/270539Martinez Pierre

� Vulkagomwww.verleyzen.com,[email protected] 70, 1740 TernatTel : 02/5822750, Fax : 02/5829420Verleyzen Frank

� Continental Benelux www.conti-truck-tires.com/be, Excelsiorlaan 61, 1930 ZaventemTel : 02/7102374, Fax : 02/7102328Libens Guy, 02/7102310,[email protected]

� Eurotyre Beneluxwww.eurotyre.com, [email protected] 35A, 2550 KontichTel : 03/4497010, Fax : 03/4480408Kole René, + 32/(0)485/182408,[email protected]

� Goodyear Dunlop Tires Belgium -dept Dunlop

www.dunlop.de, [email protected] Boudewijnlaan 5, 2550 KontichTel : 03/8203211, Fax : 03/8203300

� Goodyear Dunlop Tires Belgium -Dept Goodyear

www.goodyear.be,[email protected] Boudewijnlaan 5, 2550 KontichTel : 03/8203264, Fax : 03/8203344Vandorpe Mathew,[email protected]

� Q Team - VP Lambrecht Holdingwww.qteam.be, [email protected]ée de Zellik 25Zelliksesteenweg, 1082 BruxellesTel : 03/7809740, Fax : 03/7807377Gehlen André, 0496/597396, [email protected] Pierre


� AS24www.as24.com, [email protected] / Rue du Commerce 93,1040 BruxellesTel : 02/2883434, Fax : 02/2883415Wouters Patrick

� Belgian Shellwww.euroshell.be, rue Arnaud Fraiteurstraat, 15/23, 1050 BruxellesTel : 02/5089211, Fax : 02/5089152Stas Annik, 02/5089440,[email protected]

� CTPwww.ctpsys.be, [email protected] 49, 2830 WillebroekTel : 03/8207830, Fax : 03/8300152Heylens Wim, 03/8207838,[email protected]

� DCMwww.dcm.be, [email protected] Geysemansstraat 1, 2550 WaarloosTel : 015/300553, Fax : 015/317863Smits Peter, [email protected]

� Diesel Card Belgium (DCB)www.dcbcard.com, [email protected] De Bruwaan 5A, 9800 OudenaardeTel : 078/053355,De Vos Stijn

� Euroquipwww.euroquip.be, [email protected] 16, 3930 HamontTel : 011/807530, Fax : 011/646182Duverger Jan, [email protected]

� ExxonMobil Beneluxwww.essocard.com, [email protected] 2, 1831 DiegemTel : 02/7222111, Fax : 02/7223440

� G&V Servicestationswww.g-v.be, [email protected] 120, 8520 KuurneTel : 056/733000, Fax : 056/736388Rosseel Roger, 056/736387, [email protected]

� Kuwait Petroleum (Belgium) -International Diesel Service (IDS)

www.ids.q8.com, [email protected] 59, 2018 AnversTel : 03/2413332, Fax : 03/2413505IDS Customer Service Belgium

� DKV Euroserviceswww.dkv-euroservice.com, [email protected] 64, 2211 SL NoordwijkerhoutTel : +31/(0)252/463210-11, Fax : +31/(0)252/463219

� Lukoil Belgiumwww.lukoil.be, Medialaan 50, 1800 VilvordeTel : 02/2541511

� Octa+ Credit Card Centerwww.octaplus.be, [email protected] 600, 1800 VilvordeTel : 02/2552103, Fax : 02/2579128

� Tele Narowww.telenaro.net,[email protected] du Parc, 25b, 4650 ChaineuxTel : 04/3684920, Fax : 04/3684922Turco Roland, [email protected]

� Texaco Belgiumwww.texaco.be, Princenhagelaan 9, 4813 DA BredaTel : +31/(0)76/5238200, Fax : +31/(0)76/5239700Druine Sophie, 02/6399696,[email protected]

� UTAwww.uta.eu, Dukatenburg 86, 3437 AE NieuwegeinTel : +31/(0)30/2315724, Fax : +31/(0)30/2332195Dissel I.

Brandstoffen en kaarten zijn dikwijls verkrijgbaar bij de groteoliegroepen, maar gespecialiseerde kaarten komen eveneens tegemoetaan alle behoeften.

BRANDSTOFFEN

Van verplichte voorzieningen (dodehoekspiegel) tot efficiënte opties, alleleveranciers van veiligheidsuitrusting.

VEILIGHEIDSUITRUSTING

� AE Van de Vliet - WeighingSystems

www.aeweighingsystems.be,[email protected] op Tielen 14, 2300 TurnhoutTel : 014/430166, Fax : 014/479552Van de Vliet W.

� Agiva Technicswww.wegenaanboord.be -www.pesageembarque.be,[email protected] 24B, 9990 MaldegemTel : 050/712660, Fax : 050/717820De Lille Iwein, 0479/483536


� 3M Belgiumwww.3m.be, [email protected] 7, 1831 DiegemTel : 02/7225118, Fax : 02/7225037De Ridder Ingrid, 02/7225175, [email protected]



� AS Truck Rentingwww.astruckrenting.be,[email protected] 333, 1730 AsseTel : 02/4527282, Fax : 02/4523461Brackeniers Benoît

� ATL Rentingwww.atlrenting.eu,[email protected] 50, 2030 AnversTel : 03/5690307, Fax : 03/5690418Tratsaert Peter, 0496/589757,[email protected], 0498/125407, [email protected] Nil Jean-Paul, 0498/977511,[email protected]

� Camion Location Walloniewww.camionlocation.be,[email protected] de la Poire d’Or - Rue des Guimauves, 1, 7033 CuesmesTel : 065/362442, Fax : 065/845797Vanassche Jean-Paul, 056/351157,[email protected]

� Camion Verhuringwww.camionverhuring.be,[email protected] 76 B, 8520 KuurneTel : 056/351157, Fax : 056/356163Vanassche Gregory,[email protected]

� Confern Containerpool Benelux www.confern.be, [email protected] 198, 2030 AnversTel : 03/5420000, Fax : 03/5416494De Smedt Kris

� Dif’Rentwww.difrent.be, [email protected] 6, 2110 WijnegemTel : 03/3832582, Fax : 03/3831473Godart Patrick, [email protected]

� Dockx Rentalwww.dockx-rental.be, [email protected] 400, 2610 WilrijkTel : 03/8288080, Fax : 03/8252240Nuyts Tom, [email protected]

� Euro-Trucks Claeswww.claesenzonen.beIZ Schurhovenveld 3808, 3800 Saint-TrondTel : 011/697410, Fax : 011/697429Bruffaerts Jeroen

� Fraikin Truck Rentingwww.fraikin.be, [email protected] 10, 1830 MachelenTel : 02/2571760, Fax : 02/2571790De Vos Wim, 02/2571782,0475/581751, [email protected]

� Hoet Trucking & Rentingwww.turbos-hoet.be, [email protected] 242, 8830 Hooglede-GitsTel : 051/240982, Fax : 051/226064Mannekens Peter, Wauters Piet,[email protected]

� Huurwagens Molswww.mols.be, [email protected] 24, 2235 HulshoutTel : 015/225280, Fax : 015/225282Mols Jos, [email protected]

� ICE Conceptwww.iceconcept.be,[email protected]. des Hauts-Sarts, 2e Avenue 31, 4040 HerstalTel : 04/2481242, Fax : 04/2400092Zonderman Olivier, [email protected]

� ICTS Group Belgiëwww.icts-group.eu, [email protected] Blondeellaan 11, 8380 ZeebruggeTel : 050/546319, Fax : 050/547821Van Moffaert Michael,[email protected] Sebastiaan, [email protected]

� ING Truck Lease Belgiumwww.inglease.be, [email protected] Colonel Bourglaan 155c, 1140 BruxellesTel : 02/7396411, Fax : 02/7396492Prud’Homme René, 02/7396461


� Locatrailerswww.locatrailer.com, [email protected], 5, 8790 WaregemTel : 056/600191, Fax : 056/600195Geerinckx Anthony, [email protected]

� Locatranswww.locatrans.be, [email protected] Steenweg 165, 9870 OlseneTel : 09/3888631, Fax : 09/3887239De Neve Siska

� Locawaywww.vpgroupe.beRue de Tribomont 15-16, 4650 Grand-RechainTel : 087/313630, Fax : 087/315663

� MAN Financewww.mantruckandbus.beBrusselsesteenweg 406, 1730 Asse (Kobbegem)Tel : 02/4540562, Fax : 02/4530288Jans Bart, 0476/943867,[email protected]

� Matherwww.mather.be, [email protected] 3, 8850 ArdooieTel : 051/744291, Fax : 051/747012

� Mercedes-Benz Charterwaywww.mercedes-benz.beAvenue du Péage 68 Tollaan, 1200 BruxellesTel : 02/2546811, Fax : 02/2546812Criel Peter, 02/2546876,[email protected]

� Multi Vehicle Rentwww.multivehiclerent.be,[email protected] 14, 2320 HoogstratenTel : 03/3210550, Fax : 03/3210350Nederveen Jan-Paul, [email protected]

� PACCAR Financial Beluxwww.paccarfinancial.be,[email protected] 17, 9140 TemseTel : 03/7101476, Fax : 03/7101468Pletinckx Geert, 03/7101475,[email protected]

� BF Engineering / Securysatwww.securysat.be, [email protected] / Rue du BassinCollecteur 3, 1130 BruxellesTel : 02/2414142, Fax : 02/7253693d’Aloia Julie, [email protected]

� Boyrivenwww.boyriven.com, [email protected]ée de Namur 66, 1400 NivellesTel : 067/892650, Fax : 067/892676Feys Johan, 0497/476345,[email protected]

� BPW Beneluxwww.bpw.de, [email protected] Avenue 66 Z.I. Hauts-Sarts,4040 HerstalTel : 04/2640461, Fax : 04/2642449Nussbaum Guido, [email protected]

� Comatrawww.comatra.eu, [email protected] 33, 3800 OrdingenTel : 011/682239, Fax : 011/686026Pirard Luc

� Container Quick Lockwww.containerquicklock.com,[email protected] 7, 2030 AnversTel : 03/2253208, Fax : 03/2272192Brems Christophe

� Dynatexwww.dynatex.be, [email protected] de la Royenne 45 B, 7700 MouscronTel : 056/585555, Fax : 056/585559Callens Christophe, [email protected]

� Eureca Mobile - Masternautwww.eurecamobile.com,[email protected]ée de Louvain 533, 1380 LasneTel : 02/3526050, Fax : 02/3526059de Hennin Alexandre, [email protected]


� Fleet & Driver Carewww.fleetanddrivercare.beDries 17, 3380 GlabbeekDe Vos Dirk,[email protected]

� Hoisting Equipmentwww.hoisting.be, [email protected] Woestijnstraat 41, 2880 BornemTel : 03/8906600, Fax : 03/8906601 Sillis Jan, [email protected]

� Kheironwww.securilux.lu, [email protected] de Macher, 53, 5550 RemichTel : +352/(0)621253232, de Salle Christian, +352//021253232,[email protected]

� LoadLok Belgiumwww.loadlok.com, [email protected] 9 bus 11, 3200 AarschotTel : 016/572226, Fax : 016/570915Maes Rudi, 0477/306748,[email protected]

� Nefab Packaging Belgiumwww.nefab.be, [email protected] 121, F1, 9042 DesteldonkTel : 09/2318282, Fax : 09/2318239Adams Koen

� Rauwers Contrôlewww.rauwers.be, [email protected] FJ Navezstraat 78-86, 1000 BruxellesTel : 02/2400900, Fax : 02/2160525Verdeyen Dirk, 02/2400906, [email protected]

� RDS Electronicswww.rdselectronics.be,[email protected] Brittanniëlaan 2, 8970 PoperingeTel : 057/335577, Fax : 057/338265Buyck Aimée, 0474/987291,[email protected]

� Ruboss Designwww.strap2go.be, [email protected] 2a, 3690 ZutendaalBosmans Rutger, [email protected]

� Smeyers - TUwww.smeyers-tu.be, [email protected] 61/3, 1853 StrombeekTel : 02/4612109, Fax : 02/4612144Van Damme Benoit, [email protected]

� Steelcoatswww.steelcoats.comAvenue de la Seigneurie 41, 1325 Dion-ValmontTel : 02/7262723, Fax : 02/7250805Damsten Thierry, [email protected]

� Vabotecwww.vabotec.be, [email protected] 33, 2950 KapellenTel : 03/6600894, Fax : 03/6600896Van Bogget Patrick, [email protected]

� Vos Ets. www.vos.be, [email protected] 14, 3730 HoeseltTel : 089/492673, Fax : 089/492674Vos Christian, 089/492675, [email protected]

� VSB Machines & Safetywww.vsbmachines.beSt Lutgardstraat 5, 3900 OverpeltTel : 014/478710, Seigers Jason, [email protected]

Gewestelijke of internationale specialisten, merkgebonden ofmultimerken, de verhuurders komen tegemoet aan de noden op kortetermijn en de strategieën in externalisering van het vlootbeheer.

VERHURING


� EPPEwww.ingrif.com, [email protected] 113, 4420 MontegnéeTel : 04/2476320, Fax : 04/2460664Dortu Claudine, 04/2476338, [email protected]

� Eureca Mobile - Masternautwww.eurecamobile.com,[email protected]ée de Louvain 533, 1380 LasneTel : 02/3526050, Fax : 02/3526059de Hennin Alexandre, [email protected]

� Freebilitywww.freebility.be, [email protected] 33B, 2550 KontichTel : 03/4512452,Van Thillo Jos, [email protected]

� Generix Group Beneluxwww.generixgroup.com, [email protected] Park Drongen 14/106, 9031 DrongenTel : 09/2812398, Fax : 09/2812298Coolens Bruno, [email protected]

� Geo [email protected] 9, 8500 KortrijkTel : 056/351636, Fax 056/359646Lander De Groote, [email protected]

� Geo Solutionswww.geosolutions.be,[email protected] 35B, 2550 KontichTel : 03/4432078, Smismans Levi,[email protected]

� Go4Logisticswww.go4logistics.be,[email protected] 33B, 2550 KontichTel : 0)3/4431215, Fax : 03/4432074 Joeri Lyssens, [email protected]

� GPS Buddy Beneluxwww.gps-buddy.com, [email protected] 80, 2600 BerchemTel : 0032/(0)3/8082469, Fax : 0032/(0)3/8082470van Kooten Desmond, [email protected]

� GreenCatwww.greencat-it.com, [email protected] 3, 9150 KruibekeTel : 03/2255393, Fax : 03/2255395Hardijk Chris, +31/(0)6/10917656,[email protected]

� IG Softwww.transoft.be, [email protected] Joseph Willem, 45, 4030 GrivegnéeTel : 04/3491880, Fax : 04/3491890Stassen Jean-Luc, 0476/561046,[email protected]

� Intersatwww.intersat.be, [email protected] Keyserlei 5 bus 58, 2018 AnversTel :, Fax : 03/2264482De Salle Christian, 0479/749526,[email protected]

� Intriswww.intris-group.com, [email protected] 47, 2600 BerchemTel : 03/3265075, Fax : 03/3264223Van Tichelen Tim, 03/3265075,[email protected]

� Ircoiwww.ovinto.com, [email protected] 16, 9850 NeveleTel : 09/2480913, Fax : 09/2480915Ronse Frederick, 0475/491146, [email protected]

� ITmobile Belgiumwww.itmobile.be, [email protected] de Cocklaan 66/7, 9830 Sint-Martens-Latem Tel : 09/2456545, Fax : 09/2456545Moerman Xavier, [email protected]

� Kassandrawww.balert.be, [email protected]. Jansstraat 15, 8000 BrugesTel : 050/472023, Fax : 050/472021Spruytte Vincent, [email protected]

� Kenwood Electronics Belgiumwww.kenwood.be, [email protected] 248J, 1800 VilvordeTel : 02/7579060, Fax : 02/7579140Lembrechts Guy, 02/7560625,[email protected]

� Kewill Belgiumwww.kewill.com, [email protected] 10B, 2940 StabroekTel : 03/5683131, Fax : 03/5683130

� Kheironwww.securilux.lu, [email protected] de Macher, 53, 5550 RemichTel : +352/(0)621253232, de Salle Christian, +352//021253232,[email protected]

� Lecatecswww.traxgo.be, Kalkhoevestraat 1, 8790 WaregemTel : 056/493587, Fax : 056/707120Depuydt Frederik, [email protected]

� Mobile Data Solutions (MDS)www.gpsm.be, [email protected] 160, 2300 TurnhoutTel : 014/727272, Fax : 014/723656Breugelmans Benny, [email protected]

� Mobile Tokenwww.mobiletoken.com, Chaussée de la Hulpe 150Terhulpensteenweg, 1170 Watermael-BoistfortTel : 02/8000080, De Grauwe Sébastien,[email protected]

� Orditoolwww.orditool.com, [email protected] 277, 1800 VilvordeTel : 02/2548548, Fax : 02/2525338 Feyens Augustin, 02/2548548, [email protected]

� Ortecwww.ortec.com, [email protected] Baan 306A, 3150 HaachtTel : 016/244220, Fax : 016/244226Comyn Kevin, [email protected]

� Phelectwww.phelect.be, [email protected] des Trois Entités, 15, 4890 Thimister-ClermontTel : 087/560274, Fax : 087/560273Diriken Jo, 0473/490679,[email protected]

� Psion Teklogixwww.psionteklogix.com,[email protected] Weg 1, 2070 ZwijndrechtTel : 03/2502200, Fax : 03/2502220Briat Dirk

Boordcomputers, navigatiesystemen, telecommunicatienetwerken,specialisten in de meest diverse software: de communicatie- eninformatietechnologieën zijn ook in het vervoer onmisbaar geworden.

ICT

� All-Connectswww.all-connects.be, [email protected] 44, 2950 KapellenTel : 03/2895535, Fax : 03/2315024Seeldrayers Raf, [email protected]

� ARCwww.arc.be, [email protected] Astridlaan 62, 2550 KontichTel : 03/2590500, Fax : 03/2590525


� Beta Ninewww.beta9.be, Villerspark 5/1, 3500 HasseltTel : 011/213192, Fax : 011/213193Van Caekenberghe Sven, [email protected]

� BF Engineering / Securysatwww.securysat.be, [email protected] / Rue du BassinCollecteur 3, 1130 BruxellesTel : 02/2414142, Fax : 02/7253693d’Aloia Julie, [email protected]

� Bizzdev Belgiquewww.bizzdev.com, Chaussée d’Antoing 55, 7500 TournaiTel : 069/669510, Fax : 069/669545Rawart Vincent, 0473/855478,[email protected]

� Blaupunkt (Div./Afd. Robert Bosch s.a./n.v.)

www.blaupunkt.be, [email protected] Henri Genessestraat 1, 1070 BruxellesTel : 02/5255444, Fax : 02/5255448Nijboer Henri, 02/5255250,[email protected]

� Bumpwww.bump.eu, [email protected] des Fidèles 44, 1180 BruxellesTel : 02/3460330, Fax : 02/3460332Verva Jérôme, [email protected]

� Centric IT Solutions Belgiumwww.centric.be, [email protected] 33, 8790 WaregemTel : 056732211, Fax : 056732233Vandendriessche Arne,[email protected]

� Petit Forestier Belgiquewww.petitforestier.com,[email protected] Gezellestraat 117, 1654 HuizingenTel : 02/5588800, Fax : 02/5588808Guiguen Laurent, [email protected]

� Reflex Truck Rentalwww.reflextruckrental.comAvenue Antoon van Osslaan, 1/28, 1120 Neder-over-HeembeekTel : 078/150201, Fax : 02/2640006Lievens Pascal, 02/2640168, [email protected]

� Renault Trucks Financial Serviceswww.renault-trucks.beAvenue du Hunderenveldlaan 10, 1082 BruxellesTel : 02/4825510, Fax : 02/4694045Hendrickx Veerle, 02/4825510, [email protected]

� Rent2Drivewww.rent2drive.be,[email protected] 16, 8501 HeuleTel : 056/357799, Fax : 056/355336Faveyts Kevin, [email protected]

� RTR Belgiumwww.rtr-trailer.com, [email protected] 2, 2030 AnversTel : 03/5418449, Fax : 03/5418303De Jager Guido, [email protected]

SBR Solutionswww.sbrsolutions.beRinglaan 18, 8501 HeuleTel : 056/360690, Fax : 056/370490Dewaele Lieven, [email protected]

� Tip Trailers www.tip.ge.comLuithagen Haven 16, 2030 AnversTel : 03/5412509, Fax : 03/5414202

� Trailer Verhuur Belgiëwww.trailer-verhuur.be, [email protected], 198, 2030 AnversTel : 03/5425252, Fax : 03/5425253Gevers Freddy

� Vansteeland Truck Rentwww.vansteeland.be,[email protected] 28/30, 8870 IzegemTel : 051/335982, Fax : 051/313678

� Volvo Financial Services Belgiumwww.vfsb.be, [email protected] 10, 1082 BruxellesTel : 02/4825111, Fax : 02/4654446Slachmuylders Carl

� Volvo Truck Rentalwww.volvotruckrental.be,[email protected] 36, 1840 LonderzeelTel : 052/303030, Fax : 052/311847Praet Steven

� Renting Car - WTSwww.rentingcar-wts.com,[email protected] 21, 3560 LummenTel : 013/539350, Fax : 013/522158Timmermans Kristof, 013/539351,0498/862548, [email protected]

� PTV Beneluxwww.ptvbenelux.com,[email protected] Dehemlaan 31, 8900 YpresTel : 057/224522, Fax : 057/224536Hendrix Ludo, 0476/693421, [email protected]

� Qualcommwww.qualcomm.eu, [email protected] van Diepenvoorde 17, 5582 LA WaalreTel : +31/(0)40/2348484, Fax : +31/(0)40/2348585Claessens Sven, 02/475/803482,[email protected]

� Quintiqwww.quintiq.com, [email protected] 500, 5232 AH ‘s-HertogenboschTel : +31(0)736910739, Fax : +31(0)736910754Singor Alain

� RAM Mobile Data www.ram.be, [email protected] Station, Woluwelaan 148/150,1831 DiegemTel : 02/7152511, Fax : 02/7152500Claes Bart

� Rauwers Contrôlewww.rauwers.be, [email protected] FJ Navezstraat 78-86, 1000 BruxellesTel : 02/2400900, Fax : 02/2160525Verdeyen Dirk, 02/2400906, [email protected]

� Routing Internationalwww.routing-international.com,[email protected] / Boulevard del’Humanité 116, 1070 BruxellesTel : 02/5299030, Fax : 02/5299039Verougstraete Daniel,[email protected]

� Schmitz Cargobull Belgiumwww.cargobull.com,[email protected] 121, A4- Haven 3230,9042 DesteldonkTel : 09/3775188, Fax : 09/3777235 Van Holm Peter, 0473/860548,[email protected]

� SI Groupwww.sigroup.be, [email protected] de Rechain 45, 4650 ChaineuxTel : 087/314060, Fax : 087/317077Widart

� Solumaticswww.solumatics.eu,[email protected] 16, 9850 NeveleTel : 09/2480913, Fax : 09/2480915

� Suivowww.suivo.com, [email protected] 33B, 2550 KontichTel : 03/4513640, Koninckx Tim, [email protected]

� T Commwww.t-comm.nl, [email protected] 49, 2712 PJ ZoetermeerTel : +31/(0)79/3435020, Fax : +31/(0)79/3435021Verweij Michael, +31/(0)6/30439311,[email protected]


� Tivioswww.tivios.com, [email protected] 2, 1930 Zaventem Tel : 02/2908953

� Track4Cwww.track4C.com, Industrieweg 1B, 2630 AartselaarVan Herbruggen Jan, 0475/303993,[email protected]

� Tradecomwww.tradecom.be, [email protected] 20, 9630 ZwalmTel : 055/498525, Fax : 055/497825De Pessemier Luc, 055/498525,[email protected]

� Transport Carewww.transportcare.eu,[email protected], 4, 8400 OstendeTel : 059/561823, Fax : 059/512721Van Daele Tom, 0473/889150,[email protected]

� Trimble Transport & Logisticswww.trimbletl.com,[email protected] Waarde 4, 8900 IeperTel : 057/223911, Debeule Tom, 0476/780689,[email protected]

� Ubidatawww.ubidata.be, Rue Colonel Bourgstraat 122, 1140 BruxellesTel : 02/2428289, Fax : 02/2154027Havelange Paul, [email protected]

� WM Trackingwww.wm-tracking.com, [email protected] 7, 9041 GandTel : 09/3248054, Fax : 09/3247354Van De Voorde Willy, 0475/244490,[email protected]

� Young & Partnerswww.youngpartners.com,[email protected] 321/16, 8530 HarelbekeTel : 056/732010, Fax : 056/732019Dedrie Stefan, [email protected]

� Zen Soft Belgiumwww.zensoft.be, [email protected]. Paquaylaan 184, 3550 Heusden-ZolderTel : 011/571128, Fax : 011/571141Gaens Dirk, [email protected]

� Transics Internationalwww.transics.com, [email protected] Business Park - Zone K, Ter Waarde 91, 8900 YpresTel : 057/346171, Fax : 057/339049Van der Jagt Arie,[email protected] Bart,[email protected]


� DAF Trucks Belgiumwww.daf.be,[email protected] Luxemburgstraat 17, 9140 TemseTel : 03/7101411, Fax : 03/7101452Bauwens Geert,[email protected]

� EBTS Dept. - Groep Banden de Condé

www.ebts.be, [email protected] 194, 3500 HasseltTel : 011/301111, Fax : 011/301119Surmont Stephan, 011/301111,[email protected]

� Europ Assistance (Belgium)www.europ-assistance.be,[email protected] du Triomphe 172 Triomflaan,1160 BruxellesTel : 02/5337575, Fax : 02/5337788Vanholme Hilde, 02/5337658,[email protected]

� Inter Partner Assistancewww.ip-assistance.be, [email protected] / Avenue Louise 166 B1,1050 BruxellesTel : 02/5500450, Fax : 02/5525224


� MAN Servicewww.man.be, Brusselsesteenweg 406, 1730 Kobbegem (Asse)Tel : 02/4530104, Fax : 02/4530288De Cock Roland, [email protected]

� Mercedes-Benz Service 24Hwww.mercedes-benz.be, [email protected] 68 Avenue du Péage, 1200 BruxellesTel : 00800 5 777 7777,Putseys Jacques


� Profile Tyrecenterwww.profile.be, [email protected] 11, 2030 AnversTel : 03/5460410, Fax : 03/5460412Mottoul Yves

� Renault Trucks Belgiumwww.renault-trucks.com, Ruiterijschool 1, bus 2/3, 2930 BrasschaatTel : 03/6901211, Fax : 03/6901210Saveniers Johan,[email protected]

� Scania Beneluxwww.scania.be, [email protected]. Box 9598, 4801 NL BredaTel : +31/(0)76/7511600, Fax : +31/(0)76/7511610Schoepen Frank, Pattyn Carl,[email protected]

� Touringwww.touring.be, [email protected] de la Loi 44 Wetstraat, 1040 BruxellesTel : 02/2332211, Fax : 02/2332205Devlaminck Kurt, 0475/840706,[email protected]

� Trans Mobility Solutionswww.tmsnv.com, Brusselsesteenweg 159, 9090 MelleTel : 09/3241156, Fax : 09/3241157Verstuyft Patrick,[email protected]

� TruckMasterswww.masters4fleets.com, Vosseschijnstraat 11, 2030 AnversTel : 03/5460410, Fax : 03/5460412Vanderkimpen Jacques, 0473/251303,[email protected]

� Volvo Action Servicewww.vas.volvo.be, Smalle Heerweg 29, 9041 OostakkerTel : 09/2556704, Fax : 09/2556718Den Dooven Anne-Marie, [email protected]

� VTB-VABwww.vab.be, [email protected] Coplaan 100, 2070 ZwijndrechtTel : 03/2536101, Fax : 03/2536856Vos Wim, Van Ammel Luc

In deze categorie staan de bijstandsdiensten van de constructeurs, debandencentrales en de pure specialisten in verkeersbijstand.

BIJSTAND

� Aertsen & Partnerswww.aertsen.be, [email protected]. J. V. Looverenplein 2, 2990 LoenhoutTel : 03/6698401, Fax : 03/6698408Bevers Kurt, 03/6601691,[email protected]

� Allia Insurance Brokerswww.allia.beKwadestraat 157B51, 8800 RoeselareTel : 051/230000, Fax : 051/230099Lebon Joseph, [email protected]

� Allianz Belgiumwww.allianz.be, [email protected] de Laeken 35, 1000 BruxellesTel : 02/2146111, Fax : 02/2146274

� AON Belgiumwww.aon.beAvenue Van Nieuwenhuyselaan 2, 1160 BruxellesTel : 02/7309859, Fax : 02/7309888Scrayen Eric, [email protected]

� Axawww.axa.beBoulevard du Souverain 25 Vorstlaan,1170 Watermael-BoitsfortTel : 02/6787821, Fax : 02/6786096

� Bokiau Insurance Brokerswww.bokiau.be, [email protected] Fort d’Andoy, 3, 5100 NamurTel : 081/720111, Fax : 081/736686Simon Gilles, 0475/731876

� Callant Verzekeringenwww.callant.be, [email protected] 8, 8301 Knokke HeistTel : 050/343323, Fax : 050/342357

� Concordiawww.concordia.be, [email protected] 28, 9000 GandTel : 09/2641111, Fax : 09/2239100Bormans Luc, [email protected]

� D’Hondt, Kerckhof F. & Partnerswww.dkpv.beBaron Ruzettelaan 170, 8310 AssebroekTel : 050/461046, Fax : 050/377001

� DS VerzekeringenBrugsesteenweg 346, 8800 RoulersTel : 051/224694, Fax : 051/210850Steen Daniel, danië[email protected]

� Duthoit Assuranceswww.duthoit.biz, [email protected] Du Mont d’Orcq, 4, 7503 FroyennesTel : 069/553333, Fax : 069/558373Schöller Bernard, [email protected]

� Ethiaswww.ethias.beRue des Croisiers 24, 4000 LiègeTel : 04/2203111

� Fédérale Assurance CCwww.federale.be, [email protected] de l’Etuve 12, 1000 BruxellesTel : 02/5090800, Fax : 02/5090400

� Generali Belgiumwww.generali.beAvenue Louise 149 Louizalaan, 1050 BruxellesTel : 02/4038111, Fax : 02/4038899

� Gérardy Laurentwww.gerardy.be, [email protected] de la Station 45, 4880 AubelTel : 087/680168, Fax : 087/686804Gérardy Laurent

� Gras Savoyewww.grassavoye.be,[email protected] des Vennes 18, 4000 LiègeTel : 04/3446767, Fax : 04/3446799

� Induverwww.induver.be,[email protected] 30, 2018 AnversTel : 03/2410606, Fax : 03/2483713Meersman Ronny,[email protected]

� ING Insurancewww.inginsurance.be,[email protected] Henri Matisselaan 16, 1140 EvereTel : 02/7289111, Fax : 02/7289100

� KBC Verzekeringenwww.kbc.beR. Van Overstraetenplein 2, 3000 LouvainTel : 016/243333, Fax : 016/243212

� Marshwww.marsh.be, [email protected] du Souverain 2 Vorstlaan,1170 BruxellesTel : 02/6749611, Fax : 02/6749920Thomas Olivier, 02/6749751, [email protected]

� TVM Belgiumwww.tvm.be, [email protected] 78, 2600 BerchemTel : 03/2139200, Fax : 03/2139222Van Waterschoot Jan,[email protected]

� Van Dessel Insurance Brokerswww.vandessel.be,[email protected] 112, 2590 BerlaarTel : 03/4200623, Fax : 03/4820520Van Tricht Koen,[email protected]

� Vanbreda Risk & Benefitswww.vanbreda-riskandbenefits.be,[email protected] en Moretuslei 297, 2140 AnversTel : 03/2175757, Fax : 03/2725116

De gegevens van de voornaamste verzekeringsmaatschappijen die actiefzijn in de transportsector, plus de grote makelaarsgroepen.

VERZEKERINGEN � Verheyen Jeanwww.verheyen.be, [email protected] de la Limite 17, 1210 Saint-Josse-ten-NoodeTel : 02/2506311, Fax : 02/2506300Ghekiere Caroline, 02/2506334, [email protected]

� Viviumwww.vivium.beDesguinlei 92, 2018 AnversTel : 03/5443170, Fax : 03/5415125Evrard Patrick, 02/4063880,[email protected]

� Noliswww.nolis.com, rue le Peletier 51, 75009 ParisTel : +33/(0)1/49964260, Fax : +33/(0)1/49964279Van de Weghe Pierre,+33/(0)6/08313695, [email protected]

� Teleroute Belgique/Belgiëwww.teleroute.be, [email protected] Tower Building - Louizalaan/Av. Louise, 326/13, 1050 BruxellesTel : 02/4754195, Fax : 02/4784191De Vreese Vanessa, 02/4754195,

� Transporeonwww.transporeon.com, Campus Blairon 451, 2300 TurnhoutTel : +31/(0)263/793245, Fax : +31/(0)263/793161Haenen Michel, [email protected]

� Timocom Soft- und Hardwarewww.timocom.nl, [email protected] der Steele 2, 40599 DüsseldorfTel : +49/(0)211/88266935, Fax : +49/(0)211/88265935Dahmani Smahane,+31/(0)20/7940964, [email protected]

Van wat aanvankelijk gewone vrachtbeurzen waren, zijn de meeste firma’sgeëvolueerd tot een steeds ruimer gamma diensten. Daarnaast zijn er nuook de bedrijven die de diverse systemen van kilometertaks in Europabeheren.

VRACHTBEURZEN /TELEMATICADIENSTEN

� ALRwww.alrbelgium.com,[email protected], 18A, 3583 Paal-BeringenTel : 011/240840, Fax : 011/241549Reynders Ludo,[email protected]

� Beka-Lubewww.beka-lube.be, [email protected] 32, 3200 AarschotTel : 016/640926, Fax : 016/640548

� Berner Belgienwww.berner.be, [email protected] 1, 3620 LanakenTel : 089/719191, Fax : 089/719185

� Ceteorwww.ceteor.com, [email protected] de la Baronnerie, 3, 4920 HarzeTel : 04/3882017, Fax : 04/3883192Mossoux Aurélie, [email protected]


� Garatecwww.garatec.be, [email protected], 13 B, 2800 MalinesTel : 015/423311, Fax : 015/424004Huysmans André

� Groeneveld Industrial Systems Belgium

www.groeneveld.be,[email protected] 3, 9150 KruibekeTel : 03/8979860, Fax : 03/8979861De Rooze Kris, 03/8979868,[email protected]

� Hydro Air [email protected] Cahorday 15, 4671 SaiveTel : 04/3772926, Fax : 04/3772926Louvigny Patrick, 04/3700486, [email protected]

� Klüber Lubrication Beneluxwww.klueber.com, [email protected] Cardinal Mercier 100, 7711 DottigniesTel : 056/483311, Fax : 056/486252

� Metalcedwww.metalced.be, [email protected],307, 2550 KontichTel : 03/4577878, Fax : 03/4570968Verlinden Victor,[email protected]

� SKF Lubrication Systems Belgiumwww.skf.com, [email protected], 38D, 2800 MalinesTel : 015/306920, Fax : 015/306929Van Aken Wim, 015/306924,[email protected]

� TAEwww.tae.be, Research Park Asse 1, Kranenberg 15/250, 1731 ZellikTel : 02/4817900, Fax : 02/4817940Timmermans Bruno,[email protected]

Bruggen, werkkuilen, verfcabines en dies meer: alles voor detransportbedrijven die nog zelf het onderhoud van hun trucks doen. Hier vindt u ook de leveranciers van truck-wash installaties.

GARAGE-UITRUSTING

� AS24www.as24.com, [email protected] / Rue du Commerce 93,1040 BruxellesTel : 02/2883434, Fax : 02/2883415Wouters Patrick

� Axxèswww.axxes.fr, Rue de la Villette 26, 69328 Lyon Cedex 3Tel : +33/(0)4/26297520, Fax : +33/(0)4/26297522Louhichi Monya,[email protected]

� Commercial Finance Groupwww.commercialfinance.be,[email protected] 4, 1702 Grand-BigardTel : 02/6260090, Fax : 02/6429486De Winter Kurt, 0476/707082,[email protected]

� De Putter & Cowww.deputter-co.com, [email protected] 232 bus 1, 2140 AnversTel : 03/3208787, Fax : 03/3208780De Putter William, [email protected]

� DKV Euroserviceswww.dkv-euroservice.com, [email protected] 64, 2211 SL NoordwijkerhoutTel : +31/(0)252/463210-11, Fax : +31/(0)252/463219

� Eneman Bruggewww.enemanbrugge.be,[email protected] 344/1, 8200 BrugesTel : 050/339426, Fax : 050/342232Blontrock Hilde,[email protected]

� Eurotollwww.eurotoll.fr, [email protected] Gallieni 30, 92130 Issy-les-MoulineauxTel : +33/(0)1/41905900, Fax : +33/(0)1/41908406Oury Quentin, +33/(06)/03015944 ,[email protected]

� Febetrawww.febetra.be, [email protected] de l’Entrepôt 5a Stapelhuisstraat,1020 BruxellesTel : 02/4256800, Fax : 02/4250568

� Greater Thanwww.greaterthan.be, Avenue de Tervurenlaan 13A , 1040 BruxellesTel : 02/7430570, Fax : 02/7321281Vanderostyne Brecht,[email protected]

� Intraco Consultingwww.intraco-consulting.com,[email protected] Artisanal 11/13, 4671 BarchonTel : 04/3878737, Fax : 04/3878739Chevalier Alain, [email protected]

� ITLBwww.itlb.be, [email protected] Archimèdestraat 5, 1000 BruxellesTel : 02/2343010, Fax : 02/2307534Machenil Geert,

� Jigamwww.jigam.com, [email protected] Artisanal 11-13, 4671 BlégnyTel : 04/3878727, Fax : 04/3878721In Den Bosch Jacky, 0495/299999,[email protected]

� TLCCwww.tlcc.be, [email protected] Ruzettelaan, 29, 8310 AssebroekTel : 0499/999872, Fax : 050/371600Verhelst Bart

� Transport en Logistiek Vlaanderenwww.transportenlogistiekvlaanderen.be,[email protected] Van Rodelaan 20, 9050 GentbruggeTel : 09/2108210, Fax : 09/2322279Verkinderen Lode,[email protected]

� UPTRLwww.uptr.be, [email protected] Denis Lecocq s/n, 4031 AngleurTel : 04/3614090, Fax : 04/3677351Reul Michaël, [email protected]

� UTAwww.uta.eu, Dukatenburg 86 , 3437 AE NieuwegeinTel : +31/(0)30/2315724, Fax : +31/(0)30/2332195Dissel I.

� Vialtiswww.vialtis.com, [email protected] du Golf - Bât. 30, 350 Av. JRGG de la Lauzière , 13799 Aix en Provence Tel : +33/(0)4/86574000, Fax : +33/(0)4/86574001

Van de terugvordering van btw over sociaal secretariaat tot de diversesystemen van elektronische tolheffing, de services zijn gevarieerd… maar allemaal even nuttig.

DIENSTEN VOOR BEDRIJVEN



De meeste interimbedrijven hebben ook een speciale afdeling voor devervoersector, naast enkele kantoren die zich alleen aan die activiteitwijden.

INTERIM

� Actief Interimwww.actief.be, [email protected] 7a, 3560 LummenTel : 013/353433, Fax : 013/353499Geeroms Solange, [email protected]

� Adeccowww.adecco.be, [email protected] 8, 1702 Groot-BijgaardenTel : 02/5839111, Fax : 02/5839112

� Manpower Belgiumwww.manpower.be, [email protected] Louise / Louizalaan 523, 1050 BruxellesTel : 02/6391070, Fax : 02/6391071De Loecker Elke,[email protected]

� Randstad Logisticswww.randstad.be, Frankrijklei 26, 2000 AnversTel : 03/2011913, Deleu Marleen, 0496/196883,[email protected]

� Segers Selectwww.segersselect.be, [email protected] 34/1, 3550 Heusden-ZolderTel : 011/759149, Fax : 011/759234Segers Kristien

� Start Peoplewww.startpeople.be,[email protected] 101, 2000 AnversTel : 03/8006400, Fax : 03/8006799Krossa Yamina, 03/8006497, [email protected]

� Synergie Interimwww.synergie-interim.be, [email protected] laan 76, 2600 BerchemTel : 03/2800080, Fax : 03/2800089Van Bruggen Mark,[email protected]

� Tempo Team Logisticswww.tempo-team.be, [email protected] de la Sauvenière 90/92, 4000 LiègeTel : 04/2301490, Fax : 04/2224652Carabin Jean-Marc, 04/2301497,[email protected]

� Alcomat Hydraulic Serviceswww.ahs.be, [email protected] 16, 3500 HasseltTel : 011/211572, Fax : 011/241562Vannes Willy, 0498/314565,[email protected]

� Alcometwww.alcomet.be, [email protected] 24, 9080 LochristiTel : 09/3280436, Fax : 09/3280493De Vos Martino, [email protected]

� Allaeys Michelwww.allaeys.be,[email protected] 10, 8800 RoulersTel : 051/225089, Fax : 051/249734Allaeys Michel, 0475/241754,[email protected]

� Cargo Floorwww.cargofloor.nl,[email protected] 14, 7740 AG CoevordenTel : +31/(0)524/593900, Fax : +31/(0/524/593999

� Deomwww.deom.be, [email protected] du Monty 177, 6890 LibinTel : 061/650020, Fax : 061/655216Deom Jean-Guy, 061/650022, [email protected]

� Dewagtere Engineeringwww.dewagtere.be,[email protected] 1, 8830 HoogledeTel : 051/205056, Fax : 051/201087Dewagtere Jan,

� Dhollandia Servicewww.dhollandia.be, [email protected] 9, 9160 LokerenTel : 09/3490692, Fax : 09/3490977Dhollander Derie Pol,[email protected]

� Hoogendijk Cargo Controlwww.hoogendijkcargocontrol.be, Betekomsesteenweg 76b, 3200 AarschotTel : 016/609958, Fax : 016/619014Alliët Christian

� Cargotecwww.cargotec.com,[email protected] 7, 2030 AnversTel : 03/5417722, Fax : 03/5412823De Thomaz Gilles,[email protected]

De specialisten in productiviteit, voor alle soorten goederen: laadkleppen,kranen en speciale bodems, ze doen u kostbare seconden winnen.

LADEN / LOSSEN

� Hydromachwww.hydromach.be,[email protected]. De La Troque, rue Ferrer 203, 4100 SeraingTel : 04/3378433, Fax : 04/3379033Joskin Daniel,

� [email protected]ée de Liège 28, 4841 Henri-ChapelleTel : 087/440348, Fax : 087/440349Peterges Jurgen,

� Jan Noyenswww.jannoyens.be, [email protected] 11, 2460 KasterleeTel : 014/859978, Fax : 014/859979Noyens Jan, [email protected]

� Jolodawww.joloda.com, [email protected] 22, 5804 CL VenrayTel : +31/(0)478/501059, Fax : +31/(0)478/582694Satijn Wouter, +31/(0)6/22236233, [email protected]

� Keith Walking Floor Europewww.keithwalkingfloor.com, [email protected] 113, 3771 MA BarneveldTel : +31/(0)342/422007, Fax : +31/(0)342/422180Bassens Philip, 0478/974822

� LoadLok Belgiumwww.loadlok.com, [email protected] 9 bus 11, 3200 AarschotTel : 016/572226, Fax : 016/570915Maes Rudi, 0477/306748,[email protected]

� Luyckxwww.luyckx.be, [email protected] 33, 2960 BrechtTel : 03/3139551, Fax : 03/3139040Luyckx Jozef, [email protected]

� Mabo-Liftingwww.mabo-lifting.be, [email protected] 48, 2500 LierreTel : 03/4919696, Fax : 03/4919686

� Manitou Beneluxwww.be.manitou.com, [email protected]. - Chaussée de Wavre, 1360 PerwezTel : 081/654230, Fax : 081/654242Crul Frédérik, 0478/472516,[email protected]

� MBB Interliftwww.laadkleppen.be, [email protected] 4 (Zuid III), 9320 ErembodegemTel : 053/838177, Fax : 053/838397Hoofteer Andre, 0475/786683,[email protected]

� Mondia Liègewww.mondia.be, [email protected] Georges Truffaut 49, 4020 LiègeTel : 04/3459974, Fax : 04/3627131Gathoye Albert, 0475/520272,[email protected]

� Multi Container Serviceswww.franckaert-group.be,[email protected] 35, 9170 St Gillis WaasTel : 03/7070350, Fax : 03/7071521Van Moorleghem Koen,[email protected]

� MVMwww.mvmcontrols.be,[email protected]ée Maïeur Habils 89, 1430 RebecqTel : 02/3957480, Fax : 02/3957857Gilissen Stephan, 0472/920779, [email protected]

� Netcap Internationalwww.netcap-lps.com,[email protected] 19, 5804 CL VenrayTel : +31/(0)478/515373, Fax : +31/(0)478/582694 Buscop Niels

� Nicotechwww.nicotech.be, IZ Jagersborg 1201, 3680 MaaseikTel : 089/867685, Fax : 089/861338De Jong Nico, 0497/559552,[email protected]

� PariMetalwww.PariMetal.be, [email protected] 22, 3600 GenkTel : 089/561813, Fax : 089/561806Paridaens Chris, 0476/585166,0476/585166, [email protected]

� Translift Belgiumwww.translift.nl, [email protected] 7-11, 8251 JP Dronten Tel : 03/7403010, Fax : 015/460900Demol C., [email protected]

� Versus Omegawww.versus-omega.com, [email protected] 1527a, 3660 OpglabbeekTel : 089/320190, Fax : 089/320199Rogiers Erik, [email protected]

� WAFwww.waf.be, [email protected] 200, 9150 KruibekeTel : 03/7440908, Fax : 03/7743466Firlefijn Tony, [email protected]





Vaste of mobiele installaties, de meest uiteenlopende wasproducten,kortom alles voor een onberispelijke vloot.

REINIGING

� ACS Pro-Washwww.pro-wash.be, [email protected] 36, 9100 St NiklaasTel : 03/7220305, Fax : 03/7220307Smet Jacques

� CTPwww.ctpsys.be, [email protected] 49, 2830 WillebroekTel : 03/8207830, Fax : 03/8300152Heylens Wim, 03/8207838,[email protected]

� Dibo Car- & Truckwashwww.dibo.com, [email protected] Mauw 250, 2370 ArendonkTel : 014/672251, Fax : 014/672510Schellekens L., [email protected]

� Eco-Wash Systemwww.eco-wash.be, [email protected] 31, 8580 AvelgemTel : 0477/404398, Fax : 056/320599Busschaert Waldo

� Firotechwww.firotech.be, [email protected] 303, 8791 Beveren (Leie)Tel : 056/608228, Fax : 056/615190Rouseré Filip, 0477/250971

� Kärcherwww.karcher.be, [email protected] 12, 2320 HoogstratenTel : 03/3400711, Fax : 03/3146443Dewelde L.

� Kathagenwww.kathagen.be, [email protected] Peerderbaan 1423, 3960 BreeTel : 089/463794, Fax : 089/471520Brauns Rudy, [email protected]� Nertawww.nerta-technics.com, [email protected] 12a, 9160 LokerenTel : 09/3377550, Fax : 09/3377551Al Jbrail Charli

� TEC Concept - VIC Systemswww.tecconcept.com,[email protected] Lekernay 3a, 7850 Enghien-MarcqTel : 09/2582352, Fax : 02/3960529Cloet Bernard, 0475/410437, [email protected]

� Van Dammewww.vandamme-nv.be,[email protected] 4, 8790 WaregemTel : 056/603061, Fax : 056/608973 Van Damme Paul

� Antwerp TTSwww.antwerptts.be,[email protected], 71, 2280 GrobbendonkTel : 014/510061, Lambrechts Bart, [email protected]

� CTTS Trucks & Trailerswww.ctts.be, [email protected] Industrielaan 68, 8790 WaregemTel : 056/610161, Fax : 056/610164

� [email protected] 44, 8710 OoigemTel : 056/665101, Fax : 056/663501Eeckhout Bruno

� Good Truckswww.goodtrucks.be,[email protected] 21, 2200 HerentalsTel : 014/225080, Fax : 014/225079Verhaege François

� Hocké[email protected]. Gossetlaan 13, 1702 DilbeekTel : 02/4672811, Fax : 02/4672993Pirson Nicolas, 02/4672861,[email protected]

� ICTS Group Belgiëwww.icts-group.eu, [email protected] Blondeellaan 11, 8380 ZeebruggeTel : 050/546319, Fax : 050/547821Van Moffaert Michael,[email protected] Sebastiaan, [email protected]

In de marge van de officiële netten komen er ook servicepunten, die zowelvrachtwagens als koetswerken onderhouden en herstellen.

SERVICEPUNTEN

� Carrier Transicold Belgiumwww.carrier-transicold-europe.com,[email protected] 8, 9000 GandTel : 09/2434757, Fax : 09/3887310François Marc,[email protected]

� Diesel Equipment Tradingwww.det-mitsubishi.com, Bijsterhuizen 22/09, 6604 LC WijchenTel : +31/(0)24/3434250, Fax : +31/(0)24/6778208Pieters S.

� Govers e.t. Transportkoelingwww.goverset.nl, [email protected] 26, 4861 PR ChaamTel : +31/(0)161/492251, Fax : +31/(0)161/492151van Dinther R., +31/(0)622/441353,[email protected]

� Gradius - Axima Refrigerationwww.gradius.be, [email protected] 23, 2060 AnversTel : 03/2351144, Fax : 03/2358746Van Lommel Kristof, 0473/865900, [email protected]

� Gullimexwww.gullimex.be, [email protected] 404, 9420 Erpe-MereTel : 053/809754, Fax : 053/809755Suys Jo

� LE Systemwww.lesystem.be, [email protected] 6, 9280 LebbekeTel : 052/256769, Fax : 052/463269Nuyts Bart

� PICSwww.pics.be, [email protected] 110, 2100 DeurneTel : 03/3265959, Fax : 03/3266770Billiauws Berge, [email protected]

� Rmoni Wirelesswww.rmoni.com, Maastrichterstraat 311/1 , 3740 BilzenTel : 089/515012, Fax : 089/515013Meekers Bart, [email protected]� Testowww.testo.be, [email protected] Schapenbaan 1, 1741 TernatTel : 02/5820361, Fax : 02/5826213Van der Kelen Jean-Pierre

� Transportkoeling Meersman Marcwww.frigoblock.be, Bergestraat 143, 1730 AsseTel : 02/4530730, Fax : 02/4530729Meersman Marc,[email protected]

Hier vind je zowel de fabrikanten van koelgroepen als de specialisten inopvolging van de temperatuur.

KOELGROEPEN

Nota's

Overzicht van de actualiteit op www.truck-business.com


• Transport Paternoster doet beroep op NaviTrans• 75 opleggers System Trailers voor Continental Cargo Carriers• Corneel Geerts gaat voor PTV producten• GreenCat levert 500 ATX aan de groep Multi Transport• 19 Iveco Stralis voor Bpost

Grote bestellingen, nieuwe contracten

• Nieuwe high performance kranen in het T-gamma van Palfinger• Siemens maakt van trucks trolleybussen• De kipopleggers van Kögel worden polyvalenter• DKV Euro Service tekent een contract met Ecomouv’• Twee keer nieuws bij Ceteor• Aeolis banden met loopvlakvernieuwing• De Groep Pommier lanceert nieuwe buffers• Nieuwe kipoplegger 27 m3 van Kögel

Meer nieuws

wordt HET nieuw evenement van het nieuwe seizoen. Het wordt op16 oktober (in de Montil, Affligem) de ideale combinatie van net -working, tentoonstelling en conferenties. De aandacht ligt op denieuwigheden die de doeltreffendheid verbeteren, de kosten druk-ken en de veiligheid hoog in het vaandel hebben.

Truck & Business Innovation Day

Het grote IT-nieuws van het kwartaal komt van Mercedes-Benz.De constructeur lanceert een cruise control die niet alleen “intelligent” is, maar ook “proactief”. Hij houdt inderdaad reke-ning met de topografie van de komende weg.

• Mercedes-Benz stelt een “vooruitziende” cruise control voor• TomTom lanceert een nieuw systeem voor geolokalisering• De Michelin SaveLi4Life app kan je nu ook afladen

Telematicanieuws

• Roland De Deyne is geen CEO van Iveco Belgium meer• Ralf Faust versterkt de directie van Krone• Wim Rommel nieuwe directeur sales van Mercedes-Benz Belux

People

Alle constructeurs scherpen hun wapens voor het IAA-salon, metde grootste concentratie van nieuwigheden sinds jaren: Mercedes-Benz Antos, Iveco Stralis HiWay en de nieuwe Volvo FH zullen metde ellebogen moeten werken om in de kijker te lopen. Mercedes-Benz heeft als eerste zijn sabels getrokken, met de eerste “beel-den” van de vervanger van de Axor.

• Eerste DAF CF85 “made in Maroc”• ATK bouwt een eerste Renauld Midlum met Europees gelijkvor-

migheidscertificaat• Verbruiksrecord met een Premium 460 DXi• De nieuwe Mercedes-Benz Axor wordt de Antos

• MAN wil de CO2-uitstoot tegen 2020 25% verlagen• Grotere actieradius met de Iveco Stralis LNG• Een DAF 45 met Aero Body• Iveco sluit zijn fabriek van Ulm niet• Mercedes-Benz mikt op stadsleveringen met de Citan• De nieuwe Volvo FH... op 1/50e

• DAF Trucks bouwt in Eindhoven een nieuw distributiecentrumvoor zijn onderdelen

• De Renault Kerax Xtrem komt naar Europa• Nieuwe dakspoiler bij DAF• Einde van de economische staking in de Volvo Europa Truck

fabriek

In afwachting van de IAA...

Antos

Bpost

U wil op de hoogte blijven van de economische actualiteit van het wegvervoer? Abonneer u dan gratis op de nieuwsbrief van www.truck-business.com

De volledige tekst van deze berichten vindt u op

www.truck-business.comdoor het sleutelwoord (in vet) te gebruiken in de zoekmachine

Kögel

Jan Mortier(Sioen Industries) “Binnenkort elektronischbeveiligde schuifzeilen”


1. Kunt u als introductie kort de activiteiten schetsen van Sioen Industries ?Sioen Industries is vooral een specialist in technische weefsels encoated textiel. Op dat terrein zijn we zelfs wereldwijd marktleider.Eén van onze specialiteiten zijn afdekzeilen voor open containersen zeilen voor huifconstructies op vrachtwagens en opleggers. De nadruk ligt op kwaliteit en innovatie, zoals onze B7000 en B7808 zeilen met brandvertragende werking en onze bedruktetruckzeilen P9700. We bieden daarbij 60 kleuren aan en digitaledruk in mat of glans.

2. Aan welke specifieke eisen moeten zeilen eventueel nog voldoen?We krijgen bijzondere vragen binnen en ontwikkelen dan een speciaal product. Voorbeelden zijn zeilen met aramidevezels diebestand zijn tegen vonken en afdekzeilen voor asfalttransport die bestand zijn tegen temperaturen tot 180° C.

3. Sioen levert ook speciale zeilen om diefstal te voorkomen.Dat is in het wegtransport vaak een groot probleem. Daarom ontwikkelden we Sio-steel. Dat is een composiet bestaande uitdrie lagen met een PVC-coated polyster weefsel aan de binnen- en buitenzijde en een eveneens door PVC beschermd staalnet alsbinnenste laag. Dat stalen net heeft mazen van 100 op 100 mm endat is meteen ook de grootste opening die een op buit beluste dief in het dekzeil kan maken. Het dekzeil is door zijn sterkte ookinteressant voor de EN 12642 richtlijn inzake sterkte van de boven-bouw. Met Coasecure gingen we nog een stap verder, waarbij kabelsin de structuur zijn verweven om het schuifzeil nog voldoende soepelheid te verlenen. Bij ons Protector zeil worden gegalvani-seerde staaldraden gebruikt in een multi-axiale structuur, aan weerszijden beschermd door een gecoate weefsellaag. Dit dekzeil is bijna niet door te snijden en biedt bescherming over detotale oppervlakte.

4. Zijn er nog verdere ontwikkelingen te verwachten?We onderzoeken allerlei mogelijkheden om de aerodynamica nog te verbeteren, het gewicht te reduceren en de producten gemakkelijker recyclebaar te maken. Anderzijds ontwikkelden we ook een zeil met grote absorptiekwaliteiten om condenspro-blemen te vermijden en doen we proeven met een elektronisch veiligheidssysteem. Hierbij wordt een circuit gedrukt op de binnenzijde van het dekzeil en verbonden met een elektronischsysteem (GPS, GSM). Bij insnijden van het zeil wordt het circuitonderbroken en automatisch een alarm gegenereerd. Bovendienkan het systeem gebruikt worden voor plaatsbepaling. Hetzelfdesysteem kunnen we ook toepassen voor afdekking van pallets met kostbare goederen of lading in containers.

Een interview van Hendrik De Spiegelaere


VRACHTWAGENS (>3,5T)2012 % 2011 %

Mercedes 374 19,0 465 21,5Volvo 343 17,5 337 15,6MAN 326 16,6 380 17,6Iveco 298 15,2 303 14,0DAF 254 12,9 215 9,9Scania 154 7,8 204 9,4Renault 121 6,2 176 8,1Volkswagen 49 2,5 16 0,7Nissan 9 0,5 20 0,9Fuso 8 0,4 7 0,3Anderen 28 1,4 38 1,8TOTAAL 1964 2161

TREKKERS2012 % 2011 %

DAF 520 25,4 724 26,3Volvo 472 23,1 583 21,2Mercedes 292 14,3 306 11,1MAN 290 14,2 450 16,4Scania 225 11,0 359 13,1Renault 128 6,3 216 7,9Iveco 116 5,7 111 4,0TOTAAL 2044 2749

TOTALE MARKT2012 % 2011 %

Volvo 815 20,3 920 18,7DAF 774 19,3 939 19,1Mercedes 666 16,6 771 15,7MAN 616 15,4 830 16,9Iveco 414 10,3 414 8,4Scania 379 9,5 563 11,5Renault 249 6,2 392 8,0Volkswagen 49 1,2 16 0,3Nissan 9 0,2 20 0,4Fuso 8 0,2 7 0,1Anderen 29 0,7 9 0,8TOTAAL 4008 4910

DE MARKT OP 31/05/2012

« De introductie van een nieuw informaticasysteem bij de DIV heeft voor problemen gezorgd. Lange rijen wachtenden aande loketten van de DIV en talrijke weigeringen van inschrijving via internet (Web DIV) waren te wijten aan een strikterecontrole door het nieuwe systeem. Om dit te verhelpen heeft men besloten tot een tijdelijke vermindering van de controle.Die maatregel heeft een forse verlaging van het aantal weigeringen tot stand gebracht, wat zowel een belangrijke invloedheeft op het volume aan inschrijvingen als op een vloeiender afhandeling en dan in het bijzonder via WebDIV.De overgangsperiode moet een werkgroep van FEBIAC – importeurs/constructeurs – DIV de kans bieden tegen septembereen strikter controlesysteem in te voeren om de juiste kwaliteit van de gegevens te garanderen. »

(Vasantha Fagard, woordvoerder van de FOD Mobiliteit)

COMMENTAAR VAN DE MAAND DE TENDENS

FEIT VAN DE MAAND

1 Schmitz 2732 Van Hool 2493 LAG 1894 Krone 1505 System Trailers 1296 Chereau 857 Renders 828 Stas 829 Turbo's Hoet 7210 Kögel 7111 Mol 7112 Faymonville 4613 Gheysen & Verpoort 4514 AJK 3015 KWB 2316 Nooteboom 2117 Spitzer 2018 Meiller 1819 Galtrailer 1620 Kraker 1621 Robuste Kaiser 1622 Feldbinder 1523 Fruehauf 1524 Van Eck 1525 Royen 1426 Lambrecht 1227 Schwarzmüller 1128 Broshuis 1029 OVA 1030 Rolfo 10

VRACHTWAGENS -9,12

TREKKERS -25,65

STIJGERSIveco 0

DALERSVolvo -105Mercedes -105Renault -143DAF -165Scania -184MAN -214

GETROKKEN MATERIEEL

Markt

(Bron : FEBIAC)

De inschrijvingen tuimelen met40 tot 50 % naar beneden inmei… omwille van de DIV

(zie commentaar)

Buiten adem

De crisis van 2009, de langzame nieuwe start in 2010, de daling van de activiteit sinds augustus 2011, de concurrentie van

de Oost- en Centraal Europese landen, de tenders, de vreselijke druk op de transportprijzen, de aanvallen op akkoorden

en contracten... Al die elementen verzwakken de transportbedrijven. De in 2009 verloren eigen middelen zijn niet

geconsolideerd en weinig bedrijven hebben het bedrijfskapitaal vergroot. De financiële problemen nemen dan ook toe en de

“banken/partners” zijn (te) veeleisend.

Om een echt faillissement te vermijden vragen meer en meer ondernemingen te genieten van de wet over continuïteit van de

bedrijven, dus via een gerechtelijke reorganisatie. Na drie jaar praktijk kunnen wij misschien een paar besluiten trekken voor de

transportsector. In de eerste plaats en vooral (laat het ons maar onderstrepen) blijven de klanten trouw aan de transporteur,

zelfs onder gerechtelijke staat. Wat fundamenteel is, vermits te veel bedrijven aarzelen en wachten om de procedure op gang te

brengen, omdat zij een negatieve reactie van de klanten vrezen. Dat gebeurt niet zolang de transporteur borg staat voor een

constante kwaliteit van zijn prestaties…

De meeste leveranciers beginnen de procedure te kennen en werken samen naar een positieve oplossing. Natuurlijk eisen zij wel

contante betaling voor de nieuwe leveringen, om een toename van de schuld te voorkomen.

Naarmate de procedure vordert dagen twee zeer verschillende toestanden op. Enerzijds zijn er bedrijven die diep zijn gaan

nadenken en die alle kosten herzien hebben (vooral de prijs van de prestaties), eventueel met een afstand van een deel der

activiteiten. Die zorgen voor een uitweg in de reorganisatie. Doorgaans geraken zij eruit, ook al zorgen de financiële

verplichtingen aangaande het reddingsplan voor verschillende moeilijke jaren.

Andere bedrijven (er zijn er meer en meer) zijn buiten adem. Ze worden niet altijd bijgestaan, komen soms in erge toestanden

met weinig goede vooruitzichten, zonder financiële middelen en dikwijls met een familiaal conflict. Allemaal elementen die een

nieuwe minimale rentabiliteit verhinderen. Ze hebben geen uitweg meer en zien zich verplicht andere wegen in te slaan, met

andere woorden de verkoop van heel of een deel van de onderneming aan derden.

In de recente transfers stellen wij vast dat er veel kandidaat overnemers zijn. Gezonde bedrijven kunnen zo bijkomende

activiteiten in goede financiële omstandigheden in handen krijgen. Die transacties bevorderen een afroming van de markt en

versnellen een noodzakelijke consolidatie, als je tenminste een stabielere sector wil.

Jean-Marie Becker

“Als een bedrijf echt ten einde raad

is, is een transferduidelijk de beste

oplossing.”

Blog

MMM BUSINESS MEDIA sa/nvComplexe Arrobas Parc Artisanal 11-13 4671 BLEGNY-Barchon (Belgium)Phone: 00 32 (0)4 387 87 87 Fax: 00 32 (0)4 387 90 87 [email protected] www.mmm-businessmedia.com

EDITORIAL TEAMEditor in chief: Claude Yvens ([email protected]) Team: Pierre-Yves Bernard, Michel Buckinx (Sens Unique), Hendrik De Spiegelaere, Geert De Temmerman, Arnaud Siquet (photographer), Luc Smeesters, Peter Ooms,Marino Verbeken

SALES & MARKETING TEAMSales Director: Marleen Neukermans ([email protected]), Key Account Manager: Guy Stulens ([email protected])Sales assistants: Patricia Lavergne ([email protected]), Marketing: Sophie Demeny ([email protected])

PRODUCTIONHead: Sonia Counet

EDITOREditor/CEO: Jean-Marie Becker

SUBSCRIPTIONSwww.truck-business.com/shopPrice: 75 EUR - 1 yearParc Artisanal 11-13 - 4671 BLEGNY-Barchon (Belgium)Phone: 00 32 (0)4 387 88 18Sophie Demeny ([email protected])

© Reproduction rights (texts, advertisements, pictures) reserved for allcountries. Received documents will not be returned. By submitting them,the author implicitly authorizes their publication.

Truck & Business 232 NL

Documents

Transcript of Truck & Business 232 NL