ProductieverslagNeushoorn

Klas: WP 13 - Groep 1Datum : 22-12-2019

Groepsleden:Niels de Buck (19150725)

Wouter Koenders (19115431)Jeremy Alberto (19011237)

Emre Gozcu (19095554)Mohamed Ibourk El Idrissi (19058209)

Ghairy Oemar (19155301)

ProductieverslagNeushoorn

AuteurGroep 1

AfdelingWP 13

Datum24 januari 2020

Type projectLeertaak 2 semester 1

Versie1.0

Samenvatting

Dit is het productieverslag. In het productieverslag zullen verschillende aspecten behandeld worden die bij de productie van de kraan “de neushoorn” kwamen kijken. De precieze zaken die behandeld worden zullen het productie- en assemblageproces in detail beschreven worden en de testdag zal beschreven worden zoals hij verliep.Het verslag zal beginnen met het productieproces, hierin zal in detail beschreven worden hoe de verschillende onderdelen gemaakt zijn en welke problemen er voorgevallen zijn.Opvolgend wordt logischerwijs het assemblageproces van de kraan behandeld worden, Simpel gezegd is dit hoe de verschillende onderdelen aan elkaar zijn bevestigd en welke problemen er zijn tegengekomen.Wanneer de kraan in één geheel zit en dus klaar beschouwd kan worden zal er gekeken worden naar de kwaliteit van “de neushoorn”. In dit onderdeel van het verslag zal gekeken worden naar de toleranties tussen de verschillende onderdelen en naar de productiekwaliteit in zijn geheel.Als laatste maar toch zeker niet onbelangrijk, wordt de testdag in detail omschreven. Dit zal bevatten hoe de testdag en de verschillende “testen” zijn gelopen. Ook zal er een video worden gelinkt waar aaneengeschakelde fragmenten de complete testdag op beeld zal weergeven.

ProductieverslagWP 13 – versie 1.0De Haagse Hogeschool, 2020 3

VoorwoordDit verslag gaat over de "Davit" kraan dat het eindproduct is in de tweede leertaak van de opleiding Werktuigbouwkunde aan de Haagse Hogeschool te Delft. Het verslag zal gaan over de eindproductie van de desbetreffende kraan.

De bedoeling is dat dit verslag voor een groot publiek te lezen is, maar toch is er enige voorkennis vereist aangezien het gebruik van vakjargon zal plaatsvinden.

Als slot wil de projectgroep graag Bas Lodeweegs bedanken alsook Wouter van Tiel. Dhr. Lodeweegs bood twee keer per week een gelegen contactmoment waar allerlei aspecten benodigd voor het project besproken konden worden. Dhr. van Tiel heeft dan weer geholpen met alle berekeningen en heeft een enorm groot aandeel betekend in het eindontwerp van kraan "de neushoorn".

ProductieverslagWP 13 – versie 1.0De Haagse Hogeschool, 2020 4

Inhoudsopgave

1 Productie- en Assemblageproces..........................................................................................61.1 Kort verhaal productie- en assemblageproces.....................................................................61.2 Video productie- en assemblageproces................................................................................6

2 Kwaliteit.................................................................................................................................... 62.1 Productiekwaliteit, Maatvoering, Tolerantie, Kwaliteit..........................................................6

3 Testdag..................................................................................................................................... 73.1 Afmetingen............................................................................................................................... 73.2 Veiligheid.................................................................................................................................. 73.3 PVE............................................................................................................................................ 73.4 Pitch.......................................................................................................................................... 73.5 Tekeningen............................................................................................................................... 73.6 Test............................................................................................................................................ 7

ProductieverslagWP 13 – versie 1.0De Haagse Hogeschool, 2020 5

1 Productie- en Assemblageproces

1.1 Korte verhaal productie- en assemblageproces

Vanaf de eerste werkplaats dag ging alles goed iedereen was aanwezig en waren wij al vroeg klaar met alle onderdelen die we voor die dag zouden maken. Hierom zijn we alvast begonnen met alle gemaakte onderdelen af te bramen en te vijlen. De tweede dag zijn we begonnen met maken van de trekstaven. Het maken van de trekstaven verliep wat moeizaam omdat deze 2 staven in elkaar moesten passen en ook nog dezelfde hoek moesten hebben. Omdat we een bepaalde hoek moesten hebben die op de buigmachine niet ingesteld kon worden moesten wij de 2 trekstaven inklemmen op een schroefbank en ze verder slaan onder de gewenste hoek. Verder hebben we ook deze onderdelen geveild en afgebraamd. De derde dag zijn we begonnen met het assembleren. Hier paste wel alles in elkaar maar moesten nog alle gaten afgebraamd worden en moesten er ook nog een heleboel gaten bij geboord worden. Er moest ook nog een manier bedacht worden voor de karabijnhaak.

1.2 Video productie- en assemblageproces

Hierbij de link van de video in samenwerking met groep 2:

https://www.youtube.com/watch?v=UMJoQpE8SJQ

2 Kwaliteit

2.1 Productiekwaliteit, Maatvoering, Tolerantie, Kwaliteit

We hebben ongeveer alle onderdelen gemaakt als onze technische tekeningen. Tuurlijk werden sommige onderdelen niet precies met komma getallen gemaakt. We hebben ongeveer een tolerantie van 1 mm gebruikt in de werkelijkheid. De diameters van de alle gaten zijn eigenlijk 5 mm maar we hebben ze geponst en afgebraamd met een diameter van 6 mm. Om te zorgen dat bouten goed passen in de gaten hebben we ze met een diameter van 6 mm geponst en afgebraamd. We hadden niet besloten waar we de karabijnhaak zouden hangen dus we hebben het niet in onze technische tekeningen toegepast. Nadat we onze kraan onderdelen gemaakt en geassembleerd hebben, hebben we een onderdeel bedacht en vastgemaakt aan onze kraan om de karabijnhaak aan te kunnen hangen. We hebben een kleine plaat staal van 30x40mm geknipt. Dat hebben we gebogen tot een u-profiel. Vervolgens hebben we dit u-profiel ingeklemd en platgeslagen tot bijna een massief balkje. Zo werd deze dus sterker. We hebben 2 gaten geboren in de neus van onze neushoorn en balkje daar vastgemaakt met boutjes. We hebben hier dus een risico genomen omdat we dit balkje niet berekend hadden op doorbuiging en afschuiving. Op de testdag ging alles gelukkig goed en hadden we maar een doorbuiging van 11 mm. Om te zorgen dat alle onderdelen goed bij elkaar passen, hebben we tijdens productie de afmetingen meerdere keren gemeten, gecontroleerd door een andere en dan pas geknipt. Uiteindelijk is alles goed gegaan en hadden we veel materiaal over.

ProductieverslagWP 13 – versie 1.0De Haagse Hogeschool, 2020 6

3 Testdag

Op de test dag waren er verschillende inspectie momenten waar wij ons ontwerp moesten verdedigen.

3.1 Afmetingen

Er is begonnen met het kijken of de kraan binnen afmetingen van het draagvlak (0.45m x 0.90m) valt en dat het plateau eronder kan. Het plateau is een plaat met daaraan touwen bevestigt die naar de kraan gaan. Als dit niet tegen de kraan aan komt, zijn de afmetingen correct.

3.2 Veiligheid

Hier wordt gekeken of alle randen afgebraamd zijn en of er geen scherpe hoeken aan zitten, waar men zich aan kan bezeren. Hier is onze kraan niet in geslaagd, want de randen waren weinig tot niet afgebraamd en er zaten ook nog wel scherpe hoeken aan.

3.3 PVE

Bij de PVE-controle is er gekeken of de kraan voldeed aan het PVE. Zo werd er gekeken of de kraan aan alle eisen voldeed en er werd gekeken of de eisen smart geformuleerd waren. De conclusie was dat aan de eisen werd voldaan, maar dat er eisen waren die beter (smart) geformuleerd konden worden.

3.4 Pitch

De pitch die gegeven is aan de man van Mammoet en een docent van de Haagse Hogeschool diende om onze gedachtegangen tijdens het gehele ontwerpproces van de kraan uit te leggen. Zij waren erg tevreden en ook zeer benieuwd of de kraan het gewicht zou houden.

3.5 TekeningenHier wordt nog een keer gekeken naar de technische tekeningen om te beoordelen of ze correct waren en of de kraan door een ander te bouwen is. Er is tevens gekeken naar eventuele veranderingen aan de kraan, die niet verwerkt zijn in de technische tekeningen.

3.6 TestBij aanvang van de test, is eerst de kraan bevestigd aan de grondplaat met moeren. Hierna werd er een balk bevestigd met meetapparatuur, zodat de doorbuiging en het gewicht exact berekend konden worden. Door mensen op de balk te plaatsen, werd het gewicht geleidelijk verhoogd tot aan 100 kilogram. Uiteindelijk heeft de kraan het gehouden met een eigen gewicht van 2.914 kilo en een boorbuiging van 11mm

ProductieverslagWP 13 – versie 1.0De Haagse Hogeschool, 2020 7