Plan van Aanpak CO reductie - bammens.com · Plan van Aanpak CO 2-footprint, reductiedoelen- en...

Plan van Aanpak CO2 reductie Koninklijke Bammens bv

Plan van Aanpak CO2-footprint conform ISO 14064-1 CO2-reductiedoelen CO2-reductiemaatregelen Scope 1, 2 & 3

Maarssen, 26 maart 2019

Auteur:

Cora Lodewijkx

Kwaliteit & Milieucoördinator

Geaccordeerd door:

Simon Kragtwijk

Manager Productontwikkeling & Directievertegenwoordiger Milieu

Colofon Het format voor deze rapportage is opgesteld door Stichting Stimular. Stichting Stimular verspreidt kennis

over Duurzaam Ondernemen en ontwikkelt praktische instrumenten voor het midden- en kleinbedrijf en

organisaties die daarmee vergelijkbaar zijn. Stichting Stimular is de werkplaats voor Duurzaam

Ondernemen!

Stichting Stimular

Botersloot 177

3011 HE Rotterdam

t 010 - 238 28 28

f 010 - 437 93 03

e [email protected]

i www.stimular.nl

Dit format mag uitsluitend worden ingezet voor eigen gebruik en niet voor commerciële doeleinden.

Plan van Aanpak CO2-footprint, reductiedoelen- en maatregelen

Koninklijke Bammens bv

3

INHOUD

1 INLEIDING ........................................................................................... 4

1.1 Over dit rapport ............................................................................................................. 4 1.2 Betrokkenen ................................................................................................................... 4

2 CO2 – FOOTPRINT ................................................................................ 5

2.1 Grenzen .......................................................................................................................... 5 2.1.1 Scopes ............................................................................................................................ 5 2.1.2 Organisatorische grens................................................................................................... 5 2.2 CO2 – emissiegegevens ................................................................................................... 6 2.3 CO2 – footprint scope 1 & 2 ........................................................................................... 6 2.3.1 Over 2017 (referentiejaar) ............................................................................................. 7 2.3.2 Over 2018 ....................................................................................................................... 8 2.4 CO2 – footprint scope 3 .................................................................................................. 8 2.4.1 Scope 3: analyse koninklijke bammens (2017) .............................................................. 8 2.4.2 Ketenanalyse ondergrondse containers (2014) ............................................................. 9 2.5 Analyse CO2 – footprint / energieverbruik ................................................................... 10 2.5.1 Referentiejaar 2017 m.b.t. scope 1 & 2 ....................................................................... 10 2.5.2 Analyse 2018 ................................................................................................................ 11 2.5.3 Analyse t.o.v. referentiejaar 2017 ................................................................................ 11 2.5.4 Specificatie naar projecten........................................................................................... 13

3 CO2 - REDUCTIEBELEID ...................................................................... 14

3.1 Beleidsverklaring van directie ...................................................................................... 14 3.2 Kwantitatieve doelen 2021 .......................................................................................... 15

4 CO2 – REDUCTIEPLAN ........................................................................ 15

4.1 Reductiemaatregelen ................................................................................................... 16 4.1.1 Brandstoffen voor verwarming (scope 1) .................................................................... 16 4.1.2 Voertuigbrandstof (scope 1) ........................................................................................ 17 4.1.3 Elektriciteit (scope 2) .................................................................................................... 18 4.1.4 Zakelijk verkeer met privéauto’s en vliegtuig (scope 2) ............................................... 19 4.1.5 Productie van ingekochte materialen (scope 3) .......................................................... 19 4.1.6 Staalverbruik in productieproces (scope 3) ................................................................. 20 4.1.7 Transport downstream / plaatsing oc’s (scope 3) ........................................................ 20 4.2 Duurzame energie ........................................................................................................ 20

BIJLAGEN ................................................................................................... 21

BIJLAGE 1 - GEGEVENSBRONNEN ............................................................... 22

BIJLAGE 2 – SPECIFICATIE NAAR PROJECTEN .............................................. 24



4

1 INLEIDING

1.1 OVER DIT RAPPORT

Dit rapport beschrijft de CO2-footprint, de CO2-reductiedoelstellingen en CO2-reductiemaatregelen

voor scope 1, 2 & 3 van Koninklijke Bammens bv te Maarssen.

Leeswijzer:

Hoofdstuk 2 beschrijft onze CO2-footprint scope 1 & 2 van het referentiejaar 2017 en

opeenvolgende jaren (3.A.1 van CO2-Prestatieladder). Daarnaast bevat dit hoofdstuk onze scope 3

emissies (5.B.2 van CO2-Prestatieladder). Deze CO2-footprints zijn opgesteld op basis van de eisen

van ISO 14064-1. Tevens is hier een analyse van de CO2-footprints/het energieverbruik opgenomen.

Hoofdstuk 3 bevat onze kwantitatieve reductiedoelen voor scope 1 & 2 emissies van ons bedrijf en

onze projecten (3.B.1 van CO2-Prestatieladder). Daarnaast bevat het onze kwantitatieve reductie-

doelen voor scope 3 emissies van ons bedrijf (4.B.1 en 5.B.1 van CO2-Prestatieladder).

Hoofdstuk 4 beschrijft onze reductiemaatregelen voor scope 1, 2 & 3, inclusief de te nemen

maatregelen in projecten (3.B.1, 4.B.1 en 5.B.1 van CO2-Prestatieladder).

1.2 BETROKKENEN

Bij de totstandkoming van dit rapport zijn betrokken:

Cora Lodewijkx, Kwaliteits- & Milieucoördinator

Simon Kragtwijk, Manager Productontwikkeling & Directievertegenwoordiger Milieu

Management Team van Koninklijke Bammens bv.



5

2 CO2 – FOOTPRINT

Deze CO2-footprint is opgesteld op basis van de eisen van ISO 14064-1.

2.1 GRENZEN

2.1.1 SCOPES

De CO2-footprint in deze rapportage heeft betrekking op scope 1, 2 & 3 zoals gedefinieerd in de

CO2-Prestatieladder van SKAO.

• Scope 1 (directe emissies): emissies door de eigen organisatie, zoals emissies door verbruik van brandstoffen voor verwarming, emissies door het eigen wagenpark.

• Scope 2 (indirecte emissies): emissies ten gevolge van het gebruik van elektriciteit en zakelijk verkeer met privé auto’s en vliegtuigen

• Scope 3 (overige indirecte emissies): emissies die ontstaan als gevolg van de activiteiten van het bedrijf (de organisatie) maar die voortkomen uit bronnen die geen eigendom van het bedrijf zijn noch beheerd worden door het bedrijf. Zoals emissies die voortkomen uit de productie van ingekochte materialen (upstream).

2.1.2 ORGANISATORISCHE GRENS

De CO2-footprint heeft betrekking op alle onderdelen van Koninklijke Bammens bv te Maarssen.

Koninklijke Bammens bv is een zelfstandige organisatie waarvan VConsyst Participaties BV sinds

oktober 2018 enig aandeelhouder is.



6

In de CO2-footprint is meegenomen:

• Energiegebruik Straatweg 7 te Maarssen (vestiging Koninklijke Bammens, kantoor- en productielocatie) en de locatie te Pijnacker (uitvalsbasis voor servicewerkzaamheden)

• Brandstoffen voor alle vervoermiddelen en mobiele werktuigen, in eigendom van het bedrijf of lease

• Zakelijk verkeer met privéauto’s en vliegtuig.

In de CO2-footprint is niet meegenomen:

• Emissies van koudemiddelen (facultatief).

• Emissies van lasgassen. De bijdrage hiervan is verwaarloosbaar. Voor 2018 betreft dit <0,005%

van de totale CO2 uitstoot.

2.2 CO2 – EMISSIEGEGEVENS

De CO2-footprint scope 1 & 2 is opgesteld met behulp van de Milieubarometer van Stichting

Stimular.

De CO2-footprint scope 3 is opgesteld met medewerking van CO2adviseurs.nl. In dit document is

een samenvatting opgenomen. Uitwerking van de scope 3 emissies (5.A.1 van CO2-Prestatieladder)

en de ketenanalyse emissies (4.A.1 van CO2-Prestatieladder) zijn in aparte documenten vastgelegd.

Voor het bepalen van de CO2 uitstoot wordt gebruik gemaakt van de meest recente informatie op

www.co2emissiefactoren.nl, conform Handboek CO2-Prestatieladder, versie 3.0 d.d. 10 juni 2015.

Er is geen sprake van verbranding van biomassa.

2.3 CO2 – FOOTPRINT SCOPE 1 & 2

Alle energiegegevens van scope 1 & 2 zijn ingevoerd in de Milieubarometer. In paragraaf 2.3.1.

staan de bronnen van deze energiegegevens. Een deel van de data is zeer nauwkeurig, daar wij deze

data aangeleverd krijgen door leveranciers in de vorm van facturen of verbruikgegevens. Voor

overige gegevens geldt dat er onzekerheid over de nauwkeurigheid kan bestaan. Hierbij wordt de

best mogelijke inschatting gemaakt van werkelijke waarden. De onzekerheid wordt ingeschat als

<10%.

De CO2-uitstoot / emissie-inventaris is niet geverifieerd door een externe partij.

http://www.co2emissiefactoren.nl/



7

2.3.1 OVER 2017 (REFERENTIEJAAR)

In navolgende tabel staat een overzicht van de energiestromen van het bedrijf en de

bijbehorende CO2-uitstoot over 2017.

Koninklijke Bammens bv 2017

Koninklijke Bammens

Milieugegeven CO2-parameter CO2-equivalent

CO2 scope 1

Aardgas voor verwarming Brandstof & warmte 213.806 m3 1,89 kg CO2 / m3 404 ton CO2

Aardgas voor productie Brandstof & warmte 133.126 m3 1,89 kg CO2 / m3 251 ton CO2

LPG Mobiele werktuigen 12.490 liter 1,81 kg CO2 / l iter 22,6 ton CO2

Personenwagen (in l iters) benzine Zakelijk verkeer 5.330 liter 2,74 kg CO2 / l iter 14,6 ton CO2

Personenwagen (in l iters) diesel Zakelijk verkeer 21.425 liter 3,23 kg CO2 / l iter 69,2 ton CO2

Bestelwagen (in l iters) benzine Goederenvervoer 436 liter 2,74 kg CO2 / l iter 1,19 ton CO2

Bestelwagen (in l iters) diesel Goederenvervoer 3.075 liter 3,23 kg CO2 / l iter 9,93 ton CO2

Bestelwagen (in l iters) LPG Goederenvervoer 156 liter 1,81 kg CO2 / l iter 0,282 ton CO2

Vrachtwagen Euro III (in l iters) diesel Goederenvervoer 9.991 liter 3,23 kg CO2 / l iter 32,3 ton CO2

Vrachtwagen Euro IV (in l iters) diesel Goederenvervoer 8.549 liter 3,23 kg CO2 / l iter 27,6 ton CO2

Vrachtwagen Euro V (in l iters) diesel Goederenvervoer 38.890 liter 3,23 kg CO2 / l iter 126 ton CO2

Vrachtwagen Euro VI (in l iters) diesel Goederenvervoer 5.045 liter 3,23 kg CO2 / l iter 16,3 ton CO2

Subtotaal 975 ton CO2

CO2 scope 2

Ingekochte elektriciteit Elektriciteit 1.456.897 kWh 0,526 kg CO2 / kWh 766 ton CO2

Waarvan groene stroom uit windkracht Elektriciteit 1.447.425 kWh -0,526 kg CO2 / kWh -761 ton CO2

Gedeclareerde km personenwagen Zakelijk verkeer 3.009 km 0,220 kg CO2 / km 0,661 ton CO2

Vliegtuig regionaal (<700 km) Zakelijk verkeer 9.056 personen km 0,297 kg CO2 / pers-km 2,69 ton CO2

Vliegtuig Europa (700-2500 km) Zakelijk verkeer 14.198 personen km 0,200 kg CO2 / pers-km 2,84 ton CO2

Vliegtuig mondiaal (>2500 km) Zakelijk verkeer 0 personen km 0,147 kg CO2 / pers-km 0 ton CO2

Subtotaal 11,2 ton CO2

Totaal

Netto CO2-uitstoot 986 ton CO2



8

2.3.2 OVER 2018

Hieronder een overzicht van de energiestromen met de bijbehorende CO2-uitstoot over 2018.

2.4 CO2 – FOOTPRINT SCOPE 3

2.4.1 SCOPE 3: ANALYSE KONINKLIJKE BAMMENS (2017)

Koninklijke Bammens is gespecialiseerd in afvalsystemen, variërend van de productie van

afvalbakken tot rolcontainers en ondergrondse containers, inclusief advies, installatie en

onderhoud. In de CO2 uitstoot in de keten vertaalt zich dat door grote emissies in staal-

gerelateerde processen: de inkoop, productie van stalen producten en het verzinken van staal.

Ook transport is een relevante factor.

Koninklijke Bammens bv 2018

Milieugegeven CO2-parameter CO2-equivalent

CO2 scope 1

Aardgas voor verwarming Brandstof & warmte 257.535 m3 1,89 kg CO2 / m3 487 ton CO2

Aardgas voor productie Brandstof & warmte 183.469 m3 1,89 kg CO2 / m3 347 ton CO2

LPG Mobiele werktuigen 13.255 liter 1,81 kg CO2 / l iter 23,9 ton CO2

Personenwagen (in l iters) benzine Zakelijk verkeer 5.651 liter 2,74 kg CO2 / l iter 15,5 ton CO2

Personenwagen (in l iters) diesel Zakelijk verkeer 21.643 liter 3,23 kg CO2 / l iter 69,9 ton CO2

Bestelwagen (in l iters) benzine Goederenvervoer 149 liter 2,74 kg CO2 / l iter 0,408 ton CO2

Bestelwagen (in l iters) diesel Goederenvervoer 4.594 liter 3,23 kg CO2 / l iter 14,8 ton CO2

Bestelwagen (in l iters) LPG Goederenvervoer 220 liter 1,81 kg CO2 / l iter 0,397 ton CO2

Vrachtwagen Euro III (in l iters) diesel Goederenvervoer 8.363 liter 3,23 kg CO2 / l iter 27,0 ton CO2

Vrachtwagen Euro IV (in l iters) diesel Goederenvervoer 0 liter 3,23 kg CO2 / l iter 0 ton CO2

Vrachtwagen Euro V (in l iters) diesel Goederenvervoer 60.645 liter 3,23 kg CO2 / l iter 196 ton CO2

Vrachtwagen Euro VI (in l iters) diesel Goederenvervoer 4.030 liter 3,23 kg CO2 / l iter 13,0 ton CO2

Subtotaal 1.194 ton CO2

CO2 scope 2

Ingekochte elektriciteit Elektriciteit 1.681.167 kWh 0,649 kg CO2 / kWh 1.091 ton CO2

Waarvan groene stroom uit windkracht Elektriciteit 1.674.524 kWh -0,649 kg CO2 / kWh -1.087 ton CO2

Gedeclareerde km personenwagen Zakelijk verkeer 4.754 km 0,220 kg CO2 / km 1,04 ton CO2

Vliegtuig regionaal (<700 km) Zakelijk verkeer 11.040 personen km 0,297 kg CO2 / pers-km 3,28 ton CO2

Vliegtuig Europa (700-2500 km) Zakelijk verkeer 15.244 personen km 0,200 kg CO2 / pers-km 3,05 ton CO2

Vliegtuig mondiaal (>2500 km) Zakelijk verkeer 0 personen km 0,147 kg CO2 / pers-km 0 ton CO2

Subtotaal 11,7 ton CO2

Totaal

Netto CO2-uitstoot 1.206 ton CO2



9

De CO2 uitstoot in de totale keten van Koninklijke Bammens ziet er als volgt uit:

1. Categorie: Purchased Goods & Services 9.483 ton CO2

2. Categorie: Processing of Sold Products 4.642 ton CO2

3. Categorie: End-of-Life Treatment of Sold Products 3.657 ton CO2

4. Categorie: Transportation & Distribution (Downstream) 2.024 ton CO2

5. Categorie: Waste Generated in Operations 1.132 ton CO2

6. Categorie: Employee Commuting 575 ton CO2

7. Categorie: Transportation & Distribution (Upstream) 91 ton CO2

Totaal 21.604 ton CO2

2.4.2 KETENANALYSE ONDERGRONDSE CONTAINERS (2014)

De CO2 uitstoot in de keten van ondergrondse containers is in 2018 herberekend op basis van de

actuele CO2 -emissiefactoren (zie geactualiseerd rapport Ketenanalyse Ondergrondse Container van

14-12-18).

Samenvatting: kg CO2 Percentage

Productie ingekochte materialen 2.735,64 75,7%

Transport upstream 24,04 0,7%

Bewerking Kon. Bammens 258,00 7,1%

Afval uit bewerkingsproces 210,86 5,8%

Verzinken transport 64,74 1,8%

Transport Downstream 24,52 0,7%

Plaatsing 297,17 8,2%

TOTAAL: 3.614,97 100%

76%

0%

7%

6%

2%1%8%

CO2 uitstoot in de keten van Ondergrondse Containers

Productie ingekochte materialen

Transport upstream

Bewerking Kon. Bammens

Afval uit bewerkingsproces

Verzinken transport

Transport Downstream

Plaatsing



10

2.5 ANALYSE CO2 – FOOTPRINT / ENERGIEVERBRUIK

2.5.1 REFERENTIEJAAR 2017 M.B.T. SCOPE 1 & 2

In referentiejaar 2017 is in totaal 986 ton CO2 uitgestoten in scope 1 & 2. Dit is 0,247 ton CO2 per

ingekochte ton staal. Het aantal ton per ingekochte ton staal is een leidend kengetal bij het

opstellen van doelen en monitoring daarvan.

Ook voor de Meerjaren afspraken energie-efficiency (EEP) rapportage aan de overheid wordt de

hoeveelheid ingekochte ton staal gebruikt als primaire prestatiemaat.

Er zijn veel variabelen die de CO2-uitstoot beïnvloeden, denk hierbij aan aantal medewerkers,

financiële resultaten, aantal lease/vrachtauto’s, orderportefeuille/productmix, locatie van klanten

(hoeveelheid export), gemiddelde buitentemperatuur (aantal graaddagen). Onze inschatting is dat

het gekozen kengetal de meest nauwkeurige vergelijking geeft. Aardgas is de grootste component

van de totale uitstoot; er wordt meer aardgas verbruikt als er meer (ton) staal door de fabriek gaat.

Er zijn teveel variabelen om de CO2-emissie van de jaren onderling 100% te kunnen vergelijken. Op

deelgebieden kunnen andere variabelen wel zeer relevante invloed hebben. Deze zullen dan bij de

analyse meegenomen worden (als verklaring of specifiek kengetal).

Scope 1 veroorzaakt 99% van de CO2-uitstoot van scope 1 & 2. In scope 1 veroorzaakt brandstof &

warmte (aardgas) de meeste CO2-uitstoot, namelijk 655 ton per jaar (66,5% van de CO2-footprint).

Scope 2 veroorzaakt 1% van de CO2-uitstoot van scope 1 & 2. In scope 2 veroorzaakt vliegverkeer

de meeste CO2-uitstoot, namelijk 5,5 ton per jaar (0,5% van de CO2-footprint).

De verdeling van de totale CO2-uitstoot in 2017 voor scope 1 & 2 staat in onderstaande grafiek:



11

2.5.2 ANALYSE 2018

2.5.3 ANALYSE T.O.V. REFERENTIEJAAR 2017

Scope 1 & 2 Eenheid 2017 2018

Totale uitstoot ton CO2 986 1.206

Ingekocht ton staal aantal 3.987 4.851

Tot. uitstoot / ingekocht ton staal verhouding 0,247 0,249

Elektriciteit ton CO2 5 4

Brandstoffen (aardgas) ton CO2 655 834

Zakelijk verkeer ton CO2 90 93

Goederenvervoer ton CO2 213 252

Mobiele werktuigen (LPG) ton CO2 23 24

Scope 3 2017 2018

Brandstof (transport verzinkerijen) ton CO2 38 38

Ombouwprojecten ton CO2 2.417 3.168

Reductie staalverbruik (scrap) ton CO2 763 796

Geproduceerde OC's aantal 3.536 4.376



12

Uit de vergelijking van 2018 met 2017 komen de volgende zaken naar voren met betrekking tot

scope 1 & 2:

• De totale uitstoot is toegenomen met 22% t.o.v. 2017. Dit wordt bijna volledig veroorzaakt

door een toename van productie. Per prestatiemaat (ingekochte ton staal) is de uitstoot

met 1% gestegen.

• De uitstoot door elektriciteit is met 20% gedaald naar 4 ton CO2. Dit betreft het

elektriciteitsverbruik voor de locatie Pijnacker. De verhuizing naar een nieuwe locatie in het

voorjaar van 2018 heeft de aanpassing van de CO2 emissiefactor voor dit grijze stroom

gecompenseerd. Het elektriciteitsverbruik in Maarssen leidt niet tot CO2-uitstoot, aangezien

er groene stroom wordt afgenomen.

• De uitstoot door brandstoffen is gestegen met 27% t.o.v. 2017. Dit is enerzijds door een

toegenomen productie te verklaren. De in 2017 ingezette toepassing van meerdere laklagen

op diverse producten en een hogere temperatuurinstelling van de ovens zijn voortgezet in

2018. Anderzijds heeft de ruimteverwarming (58% van aardgasverbruik) in het eerste

kwartaal van 2018 een grote impact gehad op totale aardgasverbruik in 2018. Vanaf 2018

vindt toekenning van gasverbruik aan verwarming en productie plaats op basis van

gasverbruik ’herleid volume’ (in plaats van ‘niet herleid volume’). Dit als gevolg van de

plaatsing van nieuwe gasmeters eind 2017.

• De uitstoot door zakelijk verkeer is gestegen met 3% t.o.v. 2017. Het aantal auto’s is niet

gewijzigd. Tegen het einde van het jaar is 1 leaseauto vervangen door een elektrische auto.

Sinds de overname door Vconsyst in oktober 2018 worden meer zakelijke kilometers gereden,

vanwege de afstand tussen de samenwerkende bedrijven.

• De uitstoot door goederenvervoer is gestegen met 18% t.o.v. 2017. In 2018 rijden er 9 wagens

meer dan in 2017 en het aantal opdrachten is gestegen. De Service afdeling blijft uitbreiden

sinds 2015.

• De uitstoot van mobiele werktuigen is met 6% gestegen t.o.v. 2017. Ook hier is de toename

van productie merkbaar.

Voor scope 3 zijn de volgende zaken zichtbaar:

• Als kengetal wordt gebruik gemaakt van het aantal geproduceerde OC’s in een kalenderjaar.

Dit aantal is duidelijk toegenomen.

• Een gunstige kentering is zichtbaar bij de transporten naar de verzinkerijen. Ondanks een

hogere productie is het aantal ritten niet verhoogd, dankzij een verbeterde wijze van beladen.

• De ombouwprojecten hebben een vlucht genomen.

• De reductie van scrap heeft in 2018 onvoldoende effect bewerkstelligd.

Status reductiedoelstellingen 2018

Kwantitatieve reductiedoelstelling scope 1 Jaar ton CO2/ton staal ton CO2/ton staal % %

doel behaald doel verschil tov doel

2017 0,245 basisjaar

2018 0,243 0,246 -0,8% 1,2%



13

Kwantitatieve reductiedoelstelling scope 2 Jaar ton CO2/ton staal ton CO2/ton staal % %

doel behaald doel verschil tov doel


2018 0,00280 0,00241 -0,4% -13,9%

Kwantitatieve reductiedoelstelling scope 3

Jaar ton CO2

ton CO2: 3 maatre-gelen

ton CO2: 3 maatregelen / aantal OC

minder uitstoot 3 maatregelen



doel doel behaald verschil tov doel

2017 21.604 3.218 0,910 % basisjaar

2018 25.917 4.002 0,899 -1,2% 0,916 100,7%

Op basis van bovenstaande data en kengetallen is de constatering dat 2 van de 3 doelstellingen

niet zijn behaald.

• Doelstelling scope 1: De verhoogde staalinkoop wegens een toegenomen productie kan de

verhoogde afname van aardgas wegens verwarming en van brandstof voor goederenvervoer

niet volledig compenseren. Er zijn vanwege het aardgasverbruik en op het gebied van

goederenvervoer in 2019 diverse maatregelen geformuleerd, die hierop een positieve

werking moeten hebben.

• Doelstelling scope 2: Is gunstig beïnvloed door de verhoogde productie.

• Doelstelling scope 3: De grotere belangstelling voor opbouwprojecten heeft de toename van

scrap niet kunnen goedmaken. Op dit laatste punt is een maatregel geformuleerd.

Bijsturing / nieuwe acties n.a.v. bovenstaande:

Zie voor reductiedoelstellingen en –maatregelen hoofdstuk 3 en 4.

2.5.4 SPECIFICATIE NAAR PROJECTEN

In het Handboek CO2 Prestatieladder v3.0 staat de volgende definitie voor project: Een project kan

zijn een bouwproject op een bouwplaats, een onderhoudscontract, een advies- en ontwerp-

opdracht of een levering van goederen en diensten.

Wij hanteren de volgende toerekening: alles wat verband houdt met de productie en logistiek van

producten wordt toegerekend aan de projectenportefeuille.

Van onze totale CO2-uitstoot houdt 88% verband met de projecten (referentiejaar 2017). In

Bijlage 2 is de toerekening van emissies aan de projecten uitgewerkt (incl. toerekeningmethode).

Voor projecten in combinatie met CO2-gerelateerd gunningvoordeel worden separate

projectdossiers opgesteld.



14

3 CO2 - REDUCTIEBELEID

3.1 BELEIDSVERKLARING VAN DIRECTIE

In lijn met haar beleidsverklaring heeft Koninklijke Bammens zich ten doel gesteld om haar

energieverbruik te reduceren.

Tussen 2011 en 2018 is de totale uitstoot in scope 1 & 2 gedaald met 41%. De grootste daling is

gerealiseerd door groene stroom af te nemen op locatie Maarssen. Daarnaast is een groot aantal

maatregelen getroffen op het gebied van aardgasverbruik, elektriciteitsverbruik, voertuigbrandstof

en vervanging of afstelling van machines. Bewustwording bij de medewerkers van hun

energieverbruik is aandachtspunt bij het doorvoeren van maatregelen. Tijdens projecten,

auditgesprekken en overleggen wordt dit besproken.

Om de CO2 uitstoot te relateren aan de productieomvang, is gekozen voor de prestatiemaat: ton

CO2/ingekochte ton staal. In 2017 bedroeg de prestatiemaat 0,247 tegenover 0,527 in 2011. Per

prestatiemaat is de uitstoot in scope 1 & 2 in deze periode gedaald met 53%. Beduidend meer dan

de doelstelling van 39% reductie in 2020.

Nieuwe doelstellingen

Koninklijke Bammens heeft ervoor gekozen om een nieuw basisjaar en nieuwe

reductiedoelstellingen te vast te stellen.

De doelstelling is om in 2021 in scope 1 per prestatiemaat 4,1% minder CO2 uit te stoten ten

opzichte van 2017.

In scope 2 is de doelstelling om per prestatiemaat 2,1% CO2 minder uit te stoten.

Voor scope 3 is ten doel gesteld een emissiereductie van 5% te bereiken over de prestatiemaat ton

CO2 o.b.v. 3 maatregelen/geproduceerde ondergrondse containers.

Er wordt rekening gehouden met de geplande maatregel in scope 3 die leidt tot de reductie van

staalgebruik. Deze heeft een negatief effect op de prestatiemaat in scope 1 en 2.

Tevens wordt rekening gehouden met de overname van Koninklijke Bammens door VConsyst in

oktober 2018. De mogelijkheden die deze overname biedt op het gebied van CO2 reductie zullen in

de komende jaren duidelijk worden. Hierdoor kunnen de reductiedoelstellingen in de loop der jaren

worden bijgesteld.

Wij zien onszelf als een middenmoter in vergelijking tot sectorgenoten en beschouwen alles

overwegende onze reductiedoelstelling als ambitieus.

Alle medewerkers hebben bij hun werkzaamheden invloed op het energieverbruik. Het thema

energiebesparing komt terug in de “Milieu instructie algemeen” en de “Milieu instructie

energieverbruik”.



15

3.2 KWANTITATIEVE DOELEN 2021

De kwantitatieve doelen voor 2021 zijn gebaseerd op de CO2-footprint van 2017 (hoofdstuk 2) en

het CO2-reductieplan (hoofdstuk 4).


Jaar ton CO2/ton staal %

doel doel


2018 0,243 -0,8%

2019 0,240 -2,0%

2020 0,238 -2,9%

2021 0,235 -4,1%


Jaar ton CO2/ton staal %

doel doel


2018 0,00280 -0,4%

2019 0,00278 -1,1%

2020 0,00277 -1,4%

2021 0,00275 -2,1%


Jaar



doel doel

2017 0,910 % basisjaar

2018 0,899 -1,2%

2019 0,887 -2,5%

2020 0,876 -3,7%

2021 0,865 -4,9%

4 CO2 – REDUCTIEPLAN

De CO2-uitstoot beperken is het meest (kosten)effectief in de volgende volgorde:

1. Energie besparen door:

• efficiëntere apparatuur/voertuigen gebruiken

• apparatuur efficiënter instellen

• apparatuur/voertuigen minder uren laten maken



16

2. Duurzame energie gebruiken:

• zelf opwekken

• duurzame energie inkopen

In 4.1 zijn de geïdentificeerde mogelijke reductiegebieden (voor verbetering van de energie

efficiëntie) vastgelegd. De reductiemaatregelen in 4.1 zijn de geplande reductiemaatregelen voor

2017 - 2021 (tenzij anders vermeld). Elk jaar wordt opnieuw een energiebeoordeling uitgevoerd en

worden reductie-maatregelen bepaald dan wel bijgesteld. In dit reductieplan zijn de

reductiemaatregelen uit EEP 2017-2020 (Energie Efficiency Plan in kader van MJA) meegenomen.

De maatregelen, die vóór 2017 op de diverse terreinen zijn gerealiseerd, zijn opgenomen in

voorgaande plannen van aanpak.

In dit hoofdstuk staat per scope een overzicht van de belangrijkste energieverbruikers, reeds

getroffen maatregelen (sinds 2017) en de geplande reductiemaatregelen.

4.1 REDUCTIEMAATREGELEN

Alle onderstaande reductiemaatregelen worden verder uitgewerkt in document Milieumaatregelen

per jaar (conform document Energie management systeem).

4.1.1 BRANDSTOFFEN VOOR VERWARMING (SCOPE 1)

Ons brandstofverbruik wordt grotendeels bepaald door de volgende verbruikers:

Verbruikers Verbruik % 2017

Totaal brandstoffen 66,50 %

Aardgas voor ruimteverwarming 41,00 % van brandstof totaal

Aardgas voor poedercoatinstallatie 25,50 % van brandstof totaal

Verwarming van gebouwen

Reeds genomen reductiemaatregelen:

• Bewustwordingscampagne op energieverbruik in 2017.

• 2017-2018: Good housekeeping gas: verzameling van diverse maatregelen, denk aan inregelen

van schakelingen en installaties en een bewustwordingscampagne (zekere maatregel, reductie

24,5 ton CO2 per jaar). 2018: Compressor warmte gebruiken door actief ventiel om te zetten.

Dit gebeurt 2x per jaar handmatig (bij aanvang winter en zomer)

Geplande reductiemaatregelen (verantwoordelijke: Manager Productie)

• 2019: Isolatie in de vorm van kierdichting (onzekere maatregel, reductie nog onbekend)

• 2019: 3 oudere kachels per jaar vervangen en 2 heaters.

Verwarming van de poedercoatinstallatie




17

• Geen.

Geplande reductiemaatregelen (verantwoordelijke: Manager Productie)

• 2020: Warmte droogoven hergebruiken voor opwarmen inkomende lucht (voorwaardelijke

maatregel, reductie 13,6 ton CO2 / jaar). De leverancier van de oven geeft aan dat er geen

modificaties gedaan mogen worden aan de oven. Dit i.v.m. de CE keuring die dan komt te

vervallen. In 2020 is vervanging van de oven gepland.

• 2020: Warmte moffeloven hergebruiken voor opwarmen inkomende lucht (voorwaardelijke

maatregel, reductie 18,7 ton CO2 / jaar). De leverancier van de oven geeft aan dat er geen

modificaties gedaan mogen worden aan de oven. Dit i.v.m. de CE keuring die dan komt te

vervallen. In 2020 is vervanging van de oven gepland.

• 2019: Onderzoek naar toepassing low bake poeder. Door de keuze voor low bake poeder kan

de moffeloven op lagere temperatuur (van 200 naar 160 graden Celcius) draaien.

4.1.2 VOERTUIGBRANDSTOF (SCOPE 1)

Ons verbruik van voertuigbrandstof wordt grotendeels bepaald door de volgende verbruikers:


Totaal Voertuigbrandstof 32,49 %

Mobiele werktuigen 2,29 %

Zakelijke verkeer (personenauto’s) 8,50 %

Goederenvervoer (vrachtauto’s) 21,60 %

Algemeen voertuigbrandstof


• Nieuwe vrachtwagens worden aangeschaft met minimaal euro 5 norm

• Jaarlijks onderhoud en/of keuring aan wagenpark, heftrucks, acculaders

• Procesoptimalisatie op terrein Koninklijke Bammens, met als gevolg een afname van intern

transport

• Gedrag: bewust en zorgvuldig omgaan met energieverbruik en voorkomen van verspilling

(milieu instructies, ISO 14001)

• Afdeling Service stemt uitvalsbasis voor inzet van monteurs af op de locatie van de

werkzaamheden (om extra kilometers te voorkomen) en werkt met routelijst op route voor

het preventieve werk.

Geplande reductiemaatregelen (verantwoordelijken: Manager Service en Manager Expeditie):

• 2019: Voortzetting efficiëntere belading door Expeditie van de trailers voor dagelijks vervoer

naar de verzinkerij. Een toename van productie mag vooralsnog niet leiden tot een toename

van ritten.

• 2019: Service zet meerdere auto’s in met standplaats Amsterdam.

• 2019: Service vervangt 1 auto door een elektrische auto.



18

4.1.3 ELEKTRICITEIT (SCOPE 2)

De CO2 uitstoot door elektriciteitsverbruik wordt grotendeels bepaald door de volgende

verbruikers:


Totaal Elektriciteit 0,50 %

Verlichting Zie energiebalans / -matrix

Machines Zie energiebalans / -matrix

Perslucht Zie energiebalans / -matrix

Luchtbehandeling fabriek en kantoor Zie energiebalans / -matrix

ICT en overige kantoorapparatuur Zie energiebalans / -matrix

Persluchtbesparingen (EEP)


• Lekrondes intensiveren: deze worden elke 2 weken uitgevoerd. Dit ligt vast in McMain.

Geplande reductiemaatregelen:

• Geen.

Verlichting (EEP)


• LED verlichting toegepast in verbouwde hal voor FinnPower 4.


• LED verlichting HQL lampen (2019): Alle hogedruklampen vervangen door LED verlichting.

Besparingspotentieel = ca. 97.000 kWh per jaar. Dit is een zekere maatregel.

• LED verlichting T8 150 cm lampen (2020): Alle T8-lampen 150 cm in het pand vervangen voor

LED buizen. Besparingspotentieel: ca. 119.000 kWh per jaar. Dit is een onzekere maatregel.


LED buizen. Besparingspotentieel: ca. 14.000 kWh per jaar. Dit is een onzekere maatregel.


LED panelen. Besparingspotentieel: ca. 7.860 kWh per jaar. Dit is een onzekere maatregel.

Locatie Pijnacker


• Geen.


• In gesprek met verhuurder met de wens een overstap op groene stroom te laten realiseren.



19

4.1.4 ZAKELIJK VERKEER MET PRIVÉAUTO’S EN VLIEGTUIG (SCOPE 2)


Totaal Zakelijk verkeer 0,63 %

Vliegreizen 0,56 %

Privéauto’s 0,07 %

Reductiemaatregelen:

• Geen.

4.1.5 PRODUCTIE VAN INGEKOCHTE MATERIALEN (SCOPE 3)

Bewustwording ketenpartners middels communicatie


• 2017: 20% van de grootste leveranciers verstrekken informatie over hun CO2 uitstoot en CO2

reductiebeleid.

• 2018: 30% van de grootste leveranciers verstrekken informatie over hun CO2 uitstoot en CO2

reductiebeleid.

Geplande maatregelen (verantwoordelijke: Manager Productie):

• 2019: 40% van de top 10 leveranciers plus de 2 verzinkerijen is bekend met hun CO2 uitstoot en

heeft een reductiebeleid. (2020: 50%).

Staal en beton, hergebruik materialen / ombouwprojecten


• 2017: Resultaat ombouwprojecten: 140 (staal) + 294 (beton) = 434 ton CO2.

• 2018: Resultaat ombouwprojecten: 310 (staal) + 649 (beton) = 959 ton CO2.

Geplande maatregelen (verantwoordelijke: Commercieel Manager):

• 2017 t/m 2020: Per jaar een hoeveelheid CO2 besparing realiseren door ombouwprojecten,

aansluitend bij de ketenmaatregel uit het EEP (betreft een niet autonome actie, afhankelijk van

de klant). Uitgaande van 150 ton staal en 1500 ton beton per jaar, is de doelhoeveelheid

bepaald op (337 + 157 =) 494 ton CO2 per jaar.

Beton, inkoop van duurzamer beton


• 2017: kwantitatief in kaart brengen van de CO2 uitstoot van de betonputten.

• 2018: doelpercentage bepaald (55%-45%) voor de inkoopverhouding meest zuinige betonput

t.o.v. minder zuinige betonput(ten). In 2018 gerealiseerd: 56% van de betonputten is bij de

zuiniger leverancier ingekocht.



20

Geplande maatregelen (verantwoordelijke: Manager Productontwikkeling):

• 2019 en verder: Onderzocht wordt hoe de schaalvergroting, met de strategische inkoop op

groepsniveau, kan bijdragen aan optimale benutting van zoveel mogelijk inkoop van zuinige

betonputten. Een doelpercentage wordt in een later stadium overeengekomen.

4.1.6 STAALVERBRUIK IN PRODUCTIEPROCES (SCOPE 3)

Minder staalverbruik door laser en kantrobot


• 2017: de reductie 2017 van 30% lijkt behaald, echter is lastig cijfermatig te onderbouwen.

• 2018: weinig zicht op behaalde reductie.

Geplande maatregelen (verantwoordelijke: Manager Productie):

• Door optimaal gebruik van laser en kantrobot (t.o.v. ponsautomaat en handmatig kanten)

reductie van staalverbruik door minder afval, uitval, incourant en afkeur (zekere maatregel,

maximale reductie 678,4 ton CO2 per jaar). Optimaal gebruik zal in de loop van de komende

jaren behaald gaan worden. 2019: 80%, 2020: 100%. De maatregelen spitsen zich in 2019 toe

op de laser, de FP2 en de kantbanken bij Metaalbewerking.

4.1.7 TRANSPORT DOWNSTREAM / PLAATSING OC’S (SCOPE 3)

Invloed uitoefenen op lagere CO2 uitstoot van leveranciers


• Geen. De leverancier met wie wij voornamelijk (95%) samenwerken, neemt bijna alle

plaatsingen van ondergrondse containers voor zijn rekening. De leverancier beschikt over een

CO2 reductiebeleid (certificaat CO2 prestatieladder op niveau 5).

4.2 DUURZAME ENERGIE

Eigen stroomopwekking

Reeds genomen maatregelen:

• Geen.

Geplande maatregelen:

• Geen.

Groene stroom inkopen

Reeds genomen maatregelen:

• 2017: Inkoop van groene stroom (windkracht NL) voor locatie Maarssen (reductie 761 ton

CO2 / jr).

• 2018: Inkoop van groene stroom voor locatie Maarssen (reductie 1.087 ton CO2 / jr).

Geplande maatregelen (verantwoordelijke: Directie):

• 2019 e.v.: voortzetting van inkoop van groene stroom voor locatie Maarssen.



21

BIJLAGEN Bijlage 1 Gegevensbronnen

Bijlage 2 Specificatie naar Projecten



22

BIJLAGE 1 - GEGEVENSBRONNEN

Bedrijfsgegevens

Medewerkers:

• Alle jaren: # fte o.b.v. gemiddelde per jaar (uit publicatiestukken KB jaarrekening)

Productieomvang:

• Alle jaren: O.b.v. registratie Inkoop (vanuit Exact), zie document "201X-0X-0X Historie platen 201X"

Omzet:

• Alle jaren: Netto omzet (zonder voorraad mutatie), aangeleverd door Financiële Administratie

Gebouwinhoud:

• Alle jaren: Meting uitgevoerd door medewerker afdeling Productontwikkeling in april 2013 van alle verwarmde gebouwdelen

Elektriciteit

Ingekochte elektriciteit (incl. nachtverbruik):

• Vanaf 2017: O.b.v. maandfacturen energieleverancier.

Brandstoffen

Aardgas:

• Vanaf 2017: O.b.v. maandfacturen energieleverancier, onderverdeling uit milieulogboek o.b.v. tussenmeters.

Graaddagen:

• Vanaf 2017: Gewogen graaddagen. De Bilt. Bron: http://www.mindergas.nl/degree_days_calculation

Mobiele werktuigen

LPG:

• Alle jaren: Opgave leverancier (per email)

Zakelijk verkeer

Gedeclareerde km personenwagen:

• Alle jaren: Uit de salarisadministratie: Uitgekeerd bedrag / km vergoeding = aantal km. Zie "overzicht gedeclareerde kms 201X"

Personenwagens (in liter) benzine en diesel:

• Alle jaren: Uit BP en Truckeasy brandstofverbruik, zie sheet + bewerking in bestand "20xx Brandstofverbruik"

http://www.mindergas.nl/degree_days_calculation



23

Vliegtuig (alle afstanden):

• Alle jaren: Uit bewerkte sheet die secretariaat bijhoudt voor verzekering "20xx Reisdagen buitenland (vlieg)"

Goederenvervoer

Alle soorten vervoersmiddelen:

• Alle jaren: Uit BP brandstofverbruik, zie sheet + bewerking in bestand "20xx Brandstofverbruik".

Scope 3

Zie separate documenten m.b.t.:

• 4A1 Ketenanalyse

• 5A1 Kwantitatieve scope 3 emissie.



24

BIJLAGE 2 – SPECIFICATIE NAAR PROJECTEN

Specificatie van emissies naar projecten

Jaar: Overhead

Projecten-

portefeuille

2017: totaal 986 ton CO2 12% 88%

2018: totaal 1.206 ton CO2 10% 90%

CO2 scope 1

Brandstoffen (aardgas) *1 7% 93%

Mobiele werktuigen 100%

Zakelijk verkeer (personenwagens) *2 100%

Goederenvervoer (vrachtwagens) 100%

CO2 scope 2

Elektriciteit *3 10% 90%

Zakelijk verkeer (personenwagens) *2 100%

Zakelijk verkeer (vliegtuig) *2 100%

Toerekening aan projecten op basis van:

*1: Aardgas: Verdeling gemaakt op basis van aantal m3. Gebouwdelen (m3) voor productie /

logistiek aan projectenportefeuille, gebouwdelen voor kantoor, kantine en toilet aan overhead.

Uitwerking HvdG: Totaal is 85.467 m3, overhead is 6.013 m3. Overhead is 7%

*3 Elektriciteit: Obv meest recente energiebalans. Overhead: Verlichting (afdeling 40: huisvesting),

ICT, overig, airco's. Projecten: Alles voor productie en logistiek (al het overige).

*2: Zakelijk verkeer: geheel toegerekend aan overhead. Formeel is een klein deel van

personenwagens aan projecten toe te rekenen, maar uitsplitsing hiervan is veel werk terwijl

zakelijk verkeer als geheel maar 7,6% van totale uitstoot is.

In 2017 en 2018 zijn er geen projecten met CO2-gunningsvoordeel

Plan van Aanpak CO reductie - bammens.com · Plan van Aanpak CO 2-footprint, reductiedoelen- en...

Documents

Transcript of Plan van Aanpak CO reductie - bammens.com · Plan van Aanpak CO 2-footprint, reductiedoelen- en...