MotoDrive 2 - 2012

musthavesOccasiOnsZuid india

Olympics GadGets

tRendsFashiOn

peOpleZOmeR

€ 3

,95

mEI

201

2

life-style MOtO-style yOur-stylejaar

gan

g 1

4, n

um

mer

2

Drive

We’ve got more in store

www.motoport.nl 24 uur per dag en 7 dagen per week geopend

Altijd, elk uur van de dag uitgebreid shoppen bij MotoPort. Dat kan via de

webshop www.motoport.nl met daarin het volledige assortiment kleding, helmen

en accessoires. Bestellingen worden bij je thuisbezorgd of kun je afhalen bij een

vestiging van MotoPort in Nederland.

Voor de gewenste service en advies op maat kun je terecht bij de vestigingen

van MotoPort. Iedere vestiging beschikt over royale expertise en service voor

de aankleding van mens en machine en beschikt individueel over nog meer

topmerken.

Je vindt MotoPort in Almere, Amsterdam, Assen, Breda, Den Bosch, Echt, Goes, Hengelo, Hillegom, Hippolytushoef, Hoogezand, Leek, Leeuwarden, Rockanje, Rotterdam, Uithoorn,Veldhoven, Wateringen, Wormerveer en Zelhem.

4 Grootste keus

4 Gedegen kwaliteit

4Betrouwbaar advies

4Vakkundige service

4 Landelijk servicenetwerk

DIFI TankTas ReFlex Dane laaRs FaaboRg WP

Geldig t/m 30 juni 2012 of zolang de voorraad strekt.

DIFI hanDschoen Macao

allround laars van volnerf rundleer. 100% waterdicht, ademend en hoog draag/loop comfort. eenvoudig in te stellen door snelsluiting.

Van €189,- NU € 159,-

Voordeel scoreN bij motoport; neem Deze bonnen mee naar De winkel!

!


Geldig t/m 30 juni 2012.

Ultieme kwaliteit op Super Sport gebied. Een hand-schoen met extreem goede pasvorm en bescherming. In 4 kleuren passend bij elke sport combi.

Van € 99,95 NU € 69,95


Ontwikkeld voor de veeleisende vrouwelijke motorrijder. 100% waterdicht & ademend. 3 kleurcombinaties.

Van €199,95 NU € 139,95

DIFI DaMesjas TaRa ax

maar liefst 30% korting op deze absolute topset!!

jas kushitani masaruVan € 599,- NU € 419,-broek kushitani masaruVan € 499,- NU € 349,-

kushITanI MasaRu PRo shellgoRe-Tex® 4 season MoToRPak

DIFI hanDschoen DRIzzle ax


€30,-KortiNG

€30,-KortiNG

€330,-KortiNG

3 kleuren, 4 seizoenen, allroad. Deze tophand-schoen is al enige tijd de koploper in de motoPort shops. Profiteer nu!

Van €59,95 NU € 41,95

KortiNG 30%

KortiNG 30%

KortiNG 30%

Universeel toepasbare tanktas met magneet-bevestiging, 3 aparte vak-ken, max. 25 liter inhoud.

Van €68,50 NU € 47,95


Voordeel scoreN bij motoport; neem Deze bonnen mee naar De winkel!

ja, Ik maak graag gebruik van deze actie.

Naam: m v

Straat:

Huisnummer: Postcode:

Woonplaats:

Telefoonnummer:

E-mailadres:

Ontvang je motoDrive magazine thuis? Ja Nee



Naam: m v

Straat:


Woonplaats:

Telefoonnummer:

E-mailadres:




Naam: m v

Straat:


Woonplaats:

Telefoonnummer:

E-mailadres:




Naam: m v

Straat:


Woonplaats:

Telefoonnummer:

E-mailadres:




Naam: m v

Straat:


Woonplaats:

Telefoonnummer:

E-mailadres:




Naam: m v

Straat:


Woonplaats:

Telefoonnummer:

E-mailadres:



!

INHOUD

EN vERDERp03 VoordeelboNNeN 30 jaar motoPort en 6x voordeel!; p07 VoorWoord Door Simon de Vries; p23 motocolUmN Door bas westerweel; p26 motoGloVes motorhandschoenen voor het zomerseizoen; p28 lifestyle De mooiste lifestyle spullen; p30 mototraVel afwisselend zuid-india; p36 motobaGs motortassen special, p42 motobabe bmw zorgde voor deze schitterende motobabe; p44 mUsthaVes De nieuwste gadgets op motorgebied; p46 mototest Honda Crosstourer; p52 mototech over het afstellen van de vering; p55 mototires motorbanden tegen scherpe prijzen; p56 motolympics Sanne keizer, olympisch beachvolleybalster; p60 mototest Suzuki V-Strom 650a black rhino; p62 motopeople Vader en dochter op de motor; p64 motoholidays wijs op reis met de motoPort Vakantie Checklist; p68 motomecaNics motoPort monteurs aan het woord; p71 motocomfort relaxed rijden met de airhawk r zitkussen; p73 mototest Suzuki gSr750a Street Xtreme; p75 motoprofs 3 professionele tips; p76 QUality occasioNs De beste occasions!; p80 motoaGeNda motorevenementen de komende tijd; p81 motopUzzle Speel mee en win; P83 motoshops De motoPort vestigingen op een rij.

p08 mOTONeWs

p16 mOTOfashioN

p30 mOTOtraVel

p52 mOTOtech

p64 mOTOholidays

0405

AUTOMATIC SUN VINTAGEPATENTED AUTOMATIC OPENING TECHNOLOGYSTRAIGHT ELASTOMER TEMPLESVINTAGE RUBBER FRONT BAR

EYEWEAR IN MOTION *

ALPHEN AAN DEN RIJN: Tuijn Optiek, Aarkade 1-2, tel:0172-47.45.48 AMSTERDAM: Schmidt Optiek, Rokin 72, tel: 020-62.31.981ARNHEM: 4-D Optiek, Bentinckstraat 36, tel: 026-37.03.705 DELFT: Van der Leeuw Optiek, Oude Langendijk 1, tel: 015-21.40.880

DEN HAAG: Ergra Optiek, Frederik Hendriklaan 242 & Van Hoytemastraat 107, tel: 070-354.18.68DEN HAAG: Iris Optiek, Dagelijkse Groenmarkt 21, tel: 070-365.47.42 EMMEN: Bij Maarten Oogmode, Hoofdstraat 101, tel: 0591-61.24.18

ROTTERDAM HILLEGERSBERG: Peter Akkerman Eye Fashion, Weissenbruchlaan 152-154, tel: 010-418.81.46RIJSWIJK: Torica Optiek, Herenstraat 48, tel: 070-39.06.742 SITTARD: Gijsen Optiek, Brandstraat 6, tel: 046-45.13.058

AUTOMATIC SUN VINTAGEPATENTED AUTOMATIC OPENING TECHNOLOGYSTRAIGHT ELASTOMER TEMPLESVINTAGE RUBBER FRONT BAR

EYEWEAR IN MOTION *

WW

W.T

AGH

EUER

.COM

/EYE

WEA

R

voorwoord

VAKANTIE!

nog een maand, voor sommigen misschien twee, maar dan is het weer vakantie. een periode waar we als motorrijders enorm naar uitkijken. natuurlijk hebben we met Pasen, Pinksteren en in de mooie weekenden die we tot nu toe hebben gehad al heerlijk kunnen

toeren, terwijl anderen dagelijks op de tweewieler naar hun werk rijden. maar dat is toch anders dan een flinke vakantietocht, waarbij je in volle vrijheid door mooie streken met een overvloed aan zon en bochten rijdt.

Vroeger werd je als motorrijder nog wel eens gek aangekeken als je met je motor en de bescheiden bagage bij een hotel of camping aanklopte. waarom zou iemand immers het comfort van een auto verruilen voor een naakte tweewieler? maar steeds meer mensen ontdekken waar het echt om gaat: de sensatie en het vrijheidsgevoel dat een motor geeft is ongeëvenaard! De knmV heeft hier onderzoek naar gedaan en gevonden dat 90% van de motor-rijders vindt dat ze zo genieten van het leven, terwijl 65% aangeeft dat het motorrijden ze een gevoel van onafhankelijkheid geeft. en dat werkt aanste-kelijk, maar liefst 23% van de ondervraagde niet-motorrijders geeft aan dat ze eigenlijk best graag zouden willen opstappen.

een en ander geeft al aan dat het imago van de motorrijder de laatste decen-nia sterk is verbeterd. iedereen heeft wel vrienden, buren of kennissen die motorrijden, en weet dus dat dit gewoon een gave hobby is. en dat motorrijden tegenwoordig ook heel veilig en comfortabel is. moderne motoren hebben be-trouwbare remmen met abS. banden, vering en frames zijn enorm verbeterd en in onze motoPort vestigingen vind je moderne, hoogwaardige motorkleding die optimale veiligheid en maximaal comfort combineert. en dat in alle omstandigheden. of het nu snerpend koud of zinderend heet is, voor elke situatie biedt motoPort kleding die het klimaat onder controle houdt. en mocht je bagageruimte te kort komen: ook daarvoor bieden we uitstekende oplossingen. in de winkel vertellen de experts van motoPort je er graag meer over!

Simon de Vries, motoPort Wormerveer

colofon

motodrive magazine is is een uitgave van motoPort nederland, verschijnt 4 keerper jaar en is onderdeel van het online portal www.motodrive.tvjaargang 14, nummer 2

Uitgegeven doorCoöperatie motoPortnederland b.a.Postbus 1975460 aD VeghelTel. (0413) 38 58 53Fax (0413) 38 58 [email protected]

Advertentieverkoop Voor motoDrive magazine & community www.motodrive.tv:

Coöperatie motoPort nederland b.a.rené van krijlTel. (0413) 38 58 53

Xtra marketing & SalesChris meeusenTel. (0165) 523 523

Aanleveren materiaal Xtra marketing & SalesProtonweg 24706 Pk roosendaalTel. [0165] 523 [email protected]

Algemene voorwaardenalle advertentiecontracten worden afgesloten en uitgevoerd conform de voorwaarden van deCoöperatie motoPort nederland b.a.

VerspreidingmotoDrive wordt gratis thuisbezorgd bij 125.000 lezers. Daarnaast is dit magazine gratis af te halen bij één van de 20 vestigin-gen van motoPort. oplage 135.000 ex.

Redactierené van krijl, Falco leijten, annelie van berkel, martijn van eijk, jack kant, Chris meeusen, Dirk Vink, Peter wilmink, Dick walvoort, ed Smits. Tekst: Peter aansorgh, Vincent burger. beeldmateriaal: motoPort, Peter aansorgh, Foto Hoogendoorn.art Direction & layout: gerard otto, iris broersma, Xtra marketing & Sales.

copyright 2012motoPort nederland b.a. Veghel. niets uit deze uitgave mag geheel of gedeeltelijk, op welke wijze dan ook, worden verveelvou-digd zonder schriftelijke toestemming van de uitgever. rechten en druk- en zetfouten voorbehouden. motoDrive magazine wordt met de grootst mogelijke zorg samen-gesteld en geproduceerd. De uitgever aanvaardt echter geen enkele aansprake-lijkheid voor eventueel in dit magazine voor-komende foutieve gegevens. De uitgever kan niet aansprakelijk worden gesteld voor onjuiste verkoopprijzen en/of oude verpak-kingen. aanbiedingen gelden zolang de voorraad strekt en gelden niet in combinatie met andere acties en/of kortingen. 0607

MOTONEWSMOTONEWSMOTONEWSMOTONEWSMOTONEWSMOTONEWSMOTONEWSMOTONEWSMOTONEWSMOTONEWSMOTONEWSMOTONEWSMOTONEWSMOTONEWSMOTONEWSMOTONEWSMOTONEWSMOTONEWSMOTONEWSMOTONEWSMOTONEWSMOTONEWS MOTONEWSMOTONEWSMOTONEWSMOTONEWSMOTONEWSMOTONEWS

Akrapovic introduceert de nieuwe Hexago-nal slip-on dempersets voor de Triumph

Speed Triple en Triumph Tiger 2012.

De Hexagonal carbonfiber demperset voor de Speed triple is een compliment voor deze iconische motor en maakt het

uiterlijk helemaal af.

De dempers zorgen voor een mooie diepe grom en zijn goedgekeurd voor straatgebruik. Voor degenen die nog meer geluid willen horen, is het zeer eenvoudig om de db-killers te verwij-deren. De adviesprijs van de uitlaat is €1309,-. De titanium X-Hexagonal demper voor de Tiger 800 kost je € 829,-.

Het DANE Lynsted Gore-Tex® mo-torjack met LED verlichting is nu al veel besproken. Het draagt bij aan de door velen gewenste ver-betering van de zichtbaarheid van motorrijders in het verkeer. Door enkelen wordt echter getwijfeld of het dragen van verlichte motor-kleding in Nederland toegestaan is.

Toen de eerste auto’s verschenen met dagrijverlichting was daarvoor in de wetgeving niets geregeld. zo ook voor het gebruik van armlamp-jes voor fietsers. Soms gaat de tech-nologie zo snel dat de wetgeving

daar op aangepast wordt. Dane is met het lynsted leD jack ook zo’n voorloper. Het jack voldoet aan de hoogste veiligheidseisen en is het eerste gore-Tex® motorjack voor-zien van hoogstaande moderne leD technologie.

onderzoek door politie instanties heeft nu uitgewezen dat er geen wettelijke regels bestaan voor het gebruik van motorkleding met ver-lichting. indien bijvoorbeeld niet de juiste kleur van de verlichting voor en achter gekozen was of de lamp-jes zouden kunnen knipperen, dan

Honda pakt dit jaar groots uit met tien aantrekkelijk geprijsde Special Editions.

Honda motorfietsen hebben nor-maal gesproken al een omvangrijke standaarduitrusting en blinken uit in rijgenot en gebruiksgemak. extra accessoires, zoals aanwezig op de Special editions, vergroten dat rijple-zier, zeker als ze scherp geprijsd zijn.

De 10 Special editions op een rijtje:De Cb1000r Scorpion, Sw-T600 business edition scooter, Sw-T400 business edition scooter, ST1300 Pan european executive, VFr1200F Sports Comfort edition, VFr1200F Sports Touring edition, Xl700V Transalp la bonette, CbF1000F Sports Touring edition, VFr800X Crossrunner Sports Comfort edition en de nT700V Deauville Club edition.

Download de brochure (PDF) van de Honda Specials op www.motodrive.tv of scan de Qr code hieronder met je smartphone.

Special Editions2012

www.honda.nl

Voorzien van vele extra’s

Wel of niet?daNe jacK lyNsted met ledVerlichtiNG hoUdt de GemoedereN beziG.

tien!

VRoARRRRR...

hoNda iNtrodUceert 10 special editioNs iN 2012

aKrapoVic Uitlaat Voor triUmph.

zouden er wel regels bestaan die het gebruik verbieden. Dat is echter niet het geval.De Dane ontwerpers hebben een grote stap gezet in het

verbeteren van zichtbaarheid van motorrijders en hebben daarmee bijgedragen aan een hogere veilig-heid voor de motorrijder.


MotoNewsHelemaal op de hoogte zijn van de nieuwste motoren, revolutionaire techniek en modieuze kleding.

Het laatste nieuws lees je hier, in motoDrive magazine.

09

De nieuwe V-Strom 650 ABS is er helemaal klaar voor; superieure stuureigenschappen, ook als het terrein wat moeilijker wordt, meer power, subliem comfort en een schitterend design.

bent jij ook klaar voor het avontuur? maak dan nu een proefrit bij de

Suzuki dealer. je krijgt dan tevens een exclusief V-Strom T-shirt t.w.v. € 24,95 kostenloos thuis gestuurd.geldig t/m 31 mei 2012 of zolang de voorraad strekt.

lees ook de test op pagina 60 die motoDrive deed met de nieuwe Suzuki V-Strom 650a black rhino!

Veiling VeiliNG yamaha r1 aGostiNi Voor KiNdereN met aUtisme

Bij MotoPort Uithoorn is de unieke Yamaha R1 Agostini die 26 februari 2012 is geveild, onder toeziend oog van Yamaha Motor Nederland en BVA- Automotive, overhandigd aan de hoogste bieder.

De Yamaha r1 agostini replica is geveild voor de stichting Papageno die kinderen met autisme onder-steunt. De bijzondere r1 is door de heer Peter langeslag uiteindelijk veroverd door het hoogste bod van €19.100,- uit te brengen.

NieUW : difi lereN jacK saN carlos

Je bent al lang op zoek naar dat kekke leren jack dat je niet al-leen op een leren broek kunt dragen, maar ook op je Kevlar jeans. Het probleem was alleen dat die jassen vaak te kort zijn!

De sportieve San Carlos is spe-ciaal hiervoor ontwikkeld en is iets langer dan de gebruikelijke combi jacks! Het sportieve jack is leverbaar in 2 kleurstellingen, uitgerust met protectoren en licht waterafstotend. Verkrijg-baar bij motoPort in de maten 46-60 vanaf € 349,95.

lengte

V-shiRt Kom proefrijdeN op de NieUWe sUzUKi V-strom 650 abseN oNtVaNG eeN Gratis V-strom t-shirt t.W.V. 24,95!




11

Op zaterdag 9 juni 2012 wordt de showroom van MotoPort Hengelo de jouwe!

ben je eigenaar van een mooie zelfbouw motor en wil je jouw trots graag aan het publiek laten zien, kom dan naar motoPort Hengelo op zaterdag 9 juni.

motoPort Hengelo stelt haar show-room ter beschikking en maakt er een mooie show en wedstrijd van. Voor de 3 mooiste showbikes zijn er leuke prijzen te winnen en ook voor de bezoekers die zich niet hebben ingeschreven, maar wel langs wil-len komen met hun zelfbouw motor, is er een publieksprijs te winnen.

Triumph Motorcycles lanceert een speciale editie van de Bonneville T100 als kick-off van haar 110e ver-jaardag.

De “110th anniversary Special bon-neville T100” is geïnspireerd door het klassieke no.1 model uit 1902. Deze afkomst wordt op de zijschil-

den benadrukt met een klassiek wapenschild, gebaseerd op de vroe-ge Triumph tankbadges. De nostal-gische aantrekkingskracht van deze unieke T100 wordt verder vergroot door een retro-geïnspireerde dub-bele kleurstelling van brooklands green en aluminium Silver, aan-gevuld met de zwarte spatborden

Wesley roodiNK WiNNaar difi desiGN coNtest.

Motorkledingmerk DIFI orga-niseerde onlangs in samen-werking met MotoPort de DIFI Design Contest. Tot eind fe-bruari hebben de deelnemers de gelegenheid gekregen om door middel van social me-dia als Twitter en Facebook zoveel mogelijk stemmen te verzamelen.

wesley roodink, student in-dustrieel vormgeven aan de universiteit van Twente is met zijn stoere ontwerp van een motoroverhemd uitge-roepen tot winnaar van de DiFi Design Contest en wint hier-mee een motoPort kledingche-que ter waarde van €1.000,-.

momenteel wordt door de pro-fessionele vakjury wesley’s winnende ontwerp bekeken op commerciele haalbaarheid en eventuele productie.

ZelfbouW shoWKoNiNG zelfboUW shoW / Wedstrijd bij motoport heNGelo.

DifiWinneR

wil je je aanmelden? Stuur dan een e-mail met een foto van jouw motor en je adresgegevens naar: [email protected]. meer info vind je op www.motoporthengelo.nl

hAppy biRthDAy! triUmph laNceert speciale boNNeVille t100 op haar110e VerjaardaG.

van de originele motorfiets. De 110e verjaardag Special edition bonneville T100s wordt in mei 2012 bij de dealers verwacht met een ge-adviseerde consumentenprijs van € 10.690,- in nederland.

een merk van

TOTAL Nederland N.V. - Postbus 294 - 2501 BC Den Haag Tel. 070 - 318 04 09 Fax 070 - 318 05 25 www.elf.nl

Gepassioneerd op weg !

DAKAR 2012




13

Al sinds zijn jeugdjaren deelt Gert-Jan Verbeek, trainer van eredivisie club AZ, de passie voor motoren en toertochten in bin-nen- en buitenland met vrienden.

Ook in 2012 reist de Desmo Riding Tour door de Benelux. Een unieke kans om zelf de nieuwste Ducati’s te rijden en het Desmo gevoel van de motoren te ervaren.

je krijgt de mogelijkheid om op

fantastische Ducati motoren een uitgebreide proefrit te maken en het enorme potentieel te ervaren.

De volgende Ducati modellen zul-len aanwezig zijn; monster 696 abS, Streetfighter 848, multistrada 1200

S Touring, multistrada 1200 abS en de Diavel Carbon. Per evenement zullen er ook andere modellen be-schikbaar zijn voor proefritten.

motoPort assen: 26 mei motoPort Hippolytushoef: 8 - 10 juni

ABUS introduceert dit seizoen twee nieuwe schijfremsloten; de Granit Quick Maxi Pro en de Granit Quick Mini Pro.

Deze nieuwe ergonomisch vormge-geven schijfremsloten zijn aan de buitenzijde voorzien van gummi in-lays voor nog meer gebruiksgemak en daarnaast groeide de diameter van de beugel van 11 mm naar 13 mm. zoals gebruikelijk zijn het slot-huis en de beugel vervaardigd uit een geharde staalsoort en beschikt de beugel over een dubbele ver-grendeling.

sAfe leatt stX road NeKbrace

Het merk Leatt, bekend van onder andere de Leatt® GPX neckbrace in de Dakar Rally, Motocross en Enduro, introduceert nu dé nekbe-scherming voor gebruik op de weg, de Leatt® STX Road Neckbrace.

Dit geheel nieuwe nekbescher-mingssysteem van leatt vormt een essentieel nieuw onderdeel van je beschermende kleding tijdens het motorrijden! Samen met de helm helpt de leatt® STX road neckbrace ervoor dat extreme buiging van de nek wordt voorkomen in geval van een ongeluk. De bewegingsvrijheid is optimaal.

nu was hij zich al een tijdje aan het oriënteren en mede op advies van één van zijn beste vrienden, is zijn keuze gevallen op de Yamaha VmaX. uit handen van Yamaha motor nederland nam gert-jan

Verbeek de sleutel van zijn nieuwe Yamaha VmaX in ontvangst.

“wat een machtige mooie motor! ik kan niet wachten om met mijn kameraden en mijn VmaX op stap te gaan”, aldus een dol- enthousiaste gert-jan.

hoofDpRijsGert-jaN VerbeeK (traiNer az) heeft de eerste hoofdprijs VaN het seizoeN al biNNeN!

Het slot is rondom beveiligd tegen uitboren. De abuS Plus cilinder, afsluitbaar door een stofkapje, biedt ex-treem hoge bescherming tegen intelligente kraakmethodes, zoals “picking”. De granit Quick maxi Pro en de granit Quick mini Pro beschik-ken beiden over de meest recente 4* arT goedkeuring. Consumenten adviesprijzen (incl. bTw): Schijfrem-slot granit Quick maxi Pro: € 99,50 en schijfremslot granit Quick mini Pro: € 92,50.

eAsyNieUW: abUs schijfremsloteN - GraNit QUicK maXi pro + miNi pro

DRiVe it youRself! dUcati desmo ridiNG toUr 2012

Wie van motorrijden houdtis lid van de KNMV

IN HET BELANG VAN MOTORRIJDERSIN HET BELANG VAN MOTORRIJDERS

De Koninklijke Nederlandse Motorrijders Vereniging zet zich in voor het belang van alle motorrijders, zowel in recreatief als in sportief opzicht. Deel je passie met andere motorrijders en profiteer van diverse voordelen. Met andere woorden: als je écht van motorrijden houdt, ben je lid van de KNMV! Voor meer informatie en om je aan te sluiten ga je naar knmv.nl of bel je 026-3528512.

Voordelen KNMV-lidmaatschap:• Belangenbehartiging voor motorrijders• Gratis pechservice voor motor & auto• 4x per jaar het ledenmagazine Grip• Korting op Voortgezette Rijopleidingen• 5% korting op alle reizen van Vrij Uit• Downloaden van gratis apps• Exclusieve KNMV experiences

KNMV_MotoDrive_adv2.indd 1 30-03-12 10:58

SUMMER IS COMING

WITH N20 TRAFFIC

Voor meer informatie: WWW.NERONS.NL

Een greep uit ons assortiment

Rider Plus � 199,95

Er is altijd wel een Nolan die aan de individuele wensen van de motorrijder voldoet.

SET PLUS N20156 - � 169,95

STYLE PLUS N20128 FLAT - � 179,95

CARIBE PLUS N20149 - � 179,95

FIATN20138 - � 229,95

De zomerbegint hier

€ 249,95

DIFI JACK RADON FLASH DIFI JACK JOHNSON AEROTEX®

€ 219,95

€ 249,95

DIFI JACK SIERRA NEVADA

€ 179,95

DIFI BROEK HARRISON PRO

€ 189,95

DIFI BROEK SIERRA NEVADA

De motozomer begint bij motoPort! in deze uitgave vind je een kleine greep uit de nieuwe kledingcollecties van DiFi en Dane bikewear. alle kleding en accessoires vind je op www.motoport.nl

€ 149,95

DIFI JACK TARMAC RIDER

€ 99,95

DIFI SCHOEN FREESTYLE

BAYARD HELM FP30S € 179,-

€ 129,95

DIFI LAARS CHAMP

2021

For meN

kijk oP WWW.difi.Nl Voor De ComPleTe ColleCTie!

motofashioN

1617

motofashioN

€ 189,95

DIFI JACK AURORA AEROTEX®

lady zone

kijk oP WWW.difi.Nl Voor De ComPleTe ColleCTie!

360o360oSTRETCH

DIFI JACK ZOEY

€ 109,95

€ 79,95

DIFI RUGTAS ELISE

€ 59,95

DIFI HANDSCHOEN DAJANA

€ 179,95

DIFI BROEK ISA AEROTEX®

1819

De zomerbegint hier

360o360oSTRETCH

€ 449,-DANE DAMESJACK SILJE GORE-TEX®

€ 589,-DANE GORE-TEX® JACK LYNSTED MET LED

€ 299,-DANE DAMESBROEK MERLE GORE-TEX®

€ 49,-DANE ZOMERHANDSCHOEN VIVE

€ 399,-DANE BROEK JYLLAND GORE-TEX®

BAYARD SP109-S € 179,-

€ 459,-DANE JACK KORSøR GORE-TEX®

motofashioN

De zomerbegint hier

2021

kijk oP WWW.daNe.eU Voor De ComPleTe ColleCTie!

ZWAAIEN.

Waarschijnlijk is het de eerste mooie dag van het jaar. Een

vermoeden van zonlicht verwarmt kikkerland tot boven de tien

graden. Uit alle spelonken en krochten komen de wij-zijn-

mooi-weer-rijders tevoorschijn. 1200 briest bij het stoplicht

en trekt mokkend op. Ik probeer een houding van een

doorgewinterde allesrijder, kruip wat rechter op en legde

nonchalant 1200 op zijn kant in de bocht. Denk ik. In één klap,

door een paar graden verschil ben ik mijn unieke positie weer

kwijt; vanaf nu ben ik niet alleen meer op twee wielen tussen

wonen en werken. Vanaf nu is mijn asfalt en mijn heerlijke zwier

en zwaaiweg tussen de weilanden ook het domein van anderen.

Ieder jaar als de lente begint en de lammetjes dartelen word

ik chagrijnig. En 1200 ook. Ik hoor ‘m tikken van drie naar vier.

De zon staat als een schijnwerper aan de andere kant van de

weg. Ik knijp mijn oogleden samen en rij ‘m tegemoet. Dat wordt

weer zwaaien. Zwaaien tot de winter. Jippie. Zwaaien naar

leer en franjes, zwaaien naar duo’s uniseks en zwaaien naar

buikschuivers en rijdende chesterfields. Erg? Nee hoor. De zwaai

is wat ons bindt. Het is de groet van baasjes van tweewielers

vijftig cc plus. Ik hou van die groet. Soms laag uit de heup, soms

vrolijk omhoog, soms volstaat een knik met het hoofd. Maar

altijd een groet. ‘Ha, jij ook?’ Vandaag kan ik ‘m weer testen.

Kijken of de groet er nog is. Of er een antwoord komt. Of hij niet

is weg bezuinigd en de winter heeft doorstaan. 1200 stopt braaf

bij de kruising op de lange laan door het bos. Uit het dorp klinkt

geronk. Tussen de veel te dure huizen komt een sliert leer over

de klinkers aangereden. Pas gepoetst metaal glimt langs de

stoplichten en kruist mijn laan. Ik zwaai. De sliert knikt en zwaait

terug. Ik hoor de mondharmonica van Ennio Morricone. Even is

het stil in mijn helm. Achter mij wordt getoeterd. Ik geef gas en

1200 slaat af. Ik zwaai weer. Ter verontschuldiging. Ik geef 1200

de sporen, duik in mijn stuur en rij naar de horizon.

© Bas Westerweel

2223

motocolUmN

bas westerweel is fervent mo-torrijder en doet dat het liefst op zijn bmw r1200gS. Hij is bekend als televisiepresentator van programma’s zoals Fort boyard, Het klokhuis, deed de stem van Plankton in Spongebob Squarepants, ging op avontuur in de ViP editie van Peking express en is momenteel creatief direc-teur van Dierenpark amersfoort, waar hij overigens iedere dag op de motor heen rijdt.

Alpine. Je blijft er van horen!Alpine oordoppen met fi lters dempen wel de windruis en niet je motorgeluid.

Unieke universele MotoSafe™ oordoppenMotoSafe is bij elke MotoPort vestiging verkrijgbaar en uiteraard online in de MotoPort webshop voor

€ 24,95 De oordoppen worden compleet geleverd met etui en extra fi lters.

Alpine oordoppen met fi lters dempen wel de windruis en niet je motorgeluid.Alpine oordoppen met fi lters dempen wel de windruis en niet je motorgeluid.Alpine oordoppen met fi lters dempen wel de windruis en niet je motorgeluid.

SPECIALE ACTIE:Nu slechts € 89- voor een set zachte Alpine op maat gemaakte oordoppen.• Uitsluitend geldig bij Alpine in Soesterberg, Amersfoortsestraat 70d en alleen tegen inlevering van deze bon• Maak een afspraak via 0346-333350 of [email protected]• Geldig t/m 31 juli 2012

Nu met gratis multifunctionele bandana!

Alpine Hearing Protection | Amersfoortsestraat 70d, 3769 AL Soesterberg | +31 (0)346 333350 | [email protected] | www.alpine.eu

oordoppenMotoSafe is bij elke MotoPort vestiging verkrijgbaar en uiteraard online in de MotoPort webshop voor

voor een set zachte Alpine op

adv_motoport2012.indd 1 27-03-12 14:12

© Leatt Corporation 2012BEZOEK ONZE LEATT FITTING CENTERS OM DE COMPLETE 2012 LEATT COLLECTIE TE BEKIJKEN!+31 (0) 40 22 22 240 | www.elkaysports.nl | [email protected]

LEATT® 060-12

THE HELMET

FOR YOUR

NECKTHE HELMET

FOR YOUR

NECKBIJ MOTORONGEVALLEN IS NEKTRAUMA EEN VAN

DE MEEST VOORKOMENDE BLESSURES AAN HET

BOVENLICHAAM. DE LEATT® STX ROAD NEKBRACE

IS EEN INNOVATIE OP HET GEBIED VAN BESCHERMING

VOOR MOTORRIJDERS EN IS EEN ESSENTIEEL ONDERDEEL

VAN UW BESCHERMING TIJDENS HET MOTORRIJDEN. SAMEN

MET DE HELM HELPT DE LEATT® STX ROAD NEKBRACE ERVOOR DAT

EXTREME BUIGING VAN DE NEK WORDT VOORKOMEN IN GEVAL VAN EEN

ONGELUK. DE BEWEGINGSVRIJHEID IS OPTIMAAL.

TAKE IT FOR A RIDE.

STX ROAD ±750g (26oz)

CERTIFIED INDEPENDENTLY TESTED PERSONAL PROTECTION

Elkay STX Ad 060-12.indd 1 2012/03/23 4:04 PM

Z -UMO: JE BENT SNEL OP TWEE WIELEN,

MAAR WEET JE DE WEG?

–

VOLG GARMIN NEDERLAND OP FACEBOOK EN TWITTER

z -umo 660: navigatie ontworpen door motorrijders voor motorrijders.

• 4.3” handschoenvriendelijk display• Robuust, waterdicht en schokbestendig• Inclusief voorgeladen kaarten van heel Europa • DVD met kaarten om routes op de PC te plannen • Bluetooth technologie voor draadloze navigatie in de helm• Gesproken wegen en plaatsnamen • Rijbaanassistent, knooppunt beeld en 3D stadsbeeld• Actieve steun voor de motor inclusief

garmin.nl

Vraag naar de speciale Lifetime Map Update bundel

1. difi myra aeroteX®. leer/textiel mix, ademend, waterdicht, 4-season. € 64,95 2. difi imatra. Supersport, leer. zwart of zwart/wit. € 79,95 3. difi Gladiator. kort, sterk, luchtig, agressief. 2 kleuren. € 69,95 4. difi racooN aeroteX®. 100% leer, hoog comfort. € 89,95 5. difi estoril. 100% leer, brede pasvorm. zwart. € 44,95 6. difi drizzle aeroteX®. allround bescherming. Topmodel. 3 kleuren. € 59,95 7. difi sparK. leer met Schoeller stretch mix. Veilig, soepel en luchtig. € 59,95 8. difi Norah. leren handschoen, smal, comfortabel, reflectie. zwart. € 49,95 9. difi chase. 100% kort, sterk, stoer. Vol leer of geperforeerd leer. € 59,95 10. difi Kyra. bijzonder design 100% leer. kort. zwart. € 69,95 11. difi pole positioN. Super

1

2

3

4

15

16

18

19

17

sport met kangaroo binnenhand. 3 kleuren. € 99,95 12. difi bricK aeroteX®. basismodel. 100% waterdicht en ademend. 4 kleuren. € 34,95 13. difi dajaNa. zacht anilineleer. krachtig en duurzaam. € 59,95 14. difi moNza. Hoogwaardige sporthandschoen in 4 kleuren. leer met kunststof kap. € 79,95 15. daNe beNte Gore-teX®. gore-Tex® voor dames. Dun, veilig, waterdicht. € 99,- 16. daNe arhUs Gore-teX®. Xtrafit. rundleer met Titanium kap op knokkels. optimale protectie. € 149,- 17. daNe fUNeN Gore-teX®. Leer/textiel mix. ook met neon-geel. € 79,- 18. daNe sUNdby Gore-teX®. Xtrafit. Topmodel. ongekende pasvorm. € 129,- 19. difi macao. Tophandschoen, sport, 100% rundleer met leren kap. 4 kleuren. € 99,95

motoGloVes

Grip

2627

Motorrijden vergt controle van je hele lichaam. De handelingen van je handen aan het stuur zijn daarbij heel belangrijk evenals een stevige grip. bij kou, maar ook bij zomerse warmte is een comfortabele motorhand-schoen een groot voordeel. ook in zomerhandschoenen vind je namelijk tegenwoordig protectie en waterdichte, winddichte en ademende materialen als gore-Tex® en aeroTex®. en dat alles met een goede prijs-kwaliteits- verhouding! Voor meer info, de complete collecties en een passend advies ga je naar een winkel bij jou in de buurt of kijk je op www.motoport.nl.

5

6

7

8

9

10

11

12

13

14

KNMV laNceert weerbericht aPP Voor haar ledeN.De KNMV heeft de allereerste weerbericht app gelanceerd die speciaal is ontwikkeld voor motorrijders. Deze app geeft op ieder moment van de dag actuele informatie over de temperatuur, windkracht, windrichting en bui-enverwachting. Het unieke aan deze app is dat er een motorweercijfer wordt weergegeven dat real-time wordt samengesteld uit informatie over temperatuur, windkracht, windrichting, weertype en weerswaarschuwingen. Het motorweercijfer wordt per regio opgesteld en varieert van 10 (uitstekend motorweer) tot 1 (zeer slecht motorweer). De app is voor KNMV leden GRATIS verkrijgbaar voor iPhone en Android smartphones.

hoNdeN GoGGles.Doggles zijn zonnebrillen van hoge kwaliteit. Voor honden... Ja, je leest het goed. Het klinkt misschien ongeloofwaardig, maar veel dierenartsen zijn het erover eens dat hondenogen bescherming tegen de zon nodig hebben, zoals ook mensenogen dat nodig hebben. De lenzen van de Doggles zonnebrillen zijn gemaakt van een degelijke polycarbonaat kunststof, voorzien van een anti-fog laag en bieden 100% UV bescherming. Tevens uitermate geschikt voor honden met oogafwijkingen zoals overgevoeligheid voor licht. Verkrijgbaar via www.firebox.com. Adviesprijs € 26,-

Zomer app

Kreukvrij

Doggles

De Shirt Shuttle houDt je kleDing kreukvrij.als je op je vakantieadres (of een zakelijke motortrip) je koffer opent en verwacht dat je kleding er nog net zo kreukvrij bij ligt als wanneer je het thuis inpakte, dan kun je wel eens bedrogen uitkomen... Nou, wellicht hebben we nu de oplossing! Je vouwt heel eenvoudig je overhemd/shirt rond het meegele-verde ‘vouw-bord’, die het shirt perfect op z’n plaats houdt. de ronde hoeken en de drie drukplekken zorgen voor een gelijk verdeelde druk op iedere plek en het vouwbord heeft zelfs een uitklapbare kle-dinghanger. Formaat ±36.5 x 25.5 x 6 cm. Verkrijgbaar via www.firebox.com. adviesprijs € 36,95.

“DieSel” Ducati MonSter 1100 evo.het kledingmerk diesel is met zijn designteam, onder leiding van diesel grondleg-ger renzo rosso, de samenwerking aangegaan met ducati’s design centre. dit leverde de unieke “Monster diesel” op. een minimalistische motorfiets met een militaire, maar ook chique uitstraling die onmiddellijk te herkennen is in een ste-delijke omgeving door de matte “diesel brave Green” kleur in combinatie met de inktzwarte velgen, uitlaten en voor- en achtervork. Meer info op www.ducati.com

Monster Diesel

Lifestyle

BMW ATB

Portable power

gyron aluDra active eyewear Gyron active eyewear heeft in haar sport zonnebrillen collectie 2012 een aantal modellen die zeer geschikt zijn voor motorrijden. het model “alUdra“ heeft onbreekbare, polariserende glazen die comfort geven aan de ogen en de schittering van het zonlicht op de weg reduceren. het ultra lichte frame is zéér flexibel, onbreekbaar en vanwege de vorm van het frame uitermate geschikt voor helmdragers. Gyron active eyewear sportzonnebrillen zijn verkrijgbaar vanaf € 29,95 bij alle MotoPort vestigingen.

Sunny

Multifunctional

MotoDrive Magazine selecteerde speciaal voor jou deze prachtige, gloednieuwe lifestyle spullen!

bMw MoUNtaiN biKe eNdUro 2012.Nu de zomer eraan komt, is het tijd om je “motorloze” sportfiets van het stof te ontdoen of om op zoek te gaan naar een nieuwe sportieve tweewieler. Als je behoefte hebt aan een onmiddellijke upgrade van je fiets, dan raden we je aan om te investeren in een gloed-nieuwe BMW Mountain Bike Enduro 2012. De prijs van zo’n € 3400,- mag voor sommigen afschrikwekkend zijn, maar aan de andere kant investeer je wel in kwaliteit en in een

stukje status. Binnenkort te koop in de online shop van BMW en bij de BMW dealer.

JUicebar™ MUlti-deVice PocKet solar charGer.De gemiddelde motorrijder bezit steeds meer mobiele apparaten. Buiten de mobiele telefoon gaat ook de laptop of tablet regelmatig mee op korte en lange trips of vakantie. Deze Juicebar oplader op zonne-energie is een goed alternatief voor het opladen van al je draagbare appara-ten aan het lichtnet. De oplader is voorzien van een USB aansluiting, zodat je eenvoudig je eigen kabel in kunt pluggen. De Juicebar™ slaat 2000mAh schone zonne-energie op in zijn interne batterij. Verkrijgbaar via www.juicebarsolarcharge.com. Adviesprijs €49,-.

kelvin.23 alleS in één gereeDSchap. de Kelvin is een unieke, super functionele tool voor klusjes in en om het huis, of om eenvoudig te kunnen sleutelen aan je motor als je net even met pech staat op die mooie zomerse trip. de Kelvin heeft alles wat je nodig hebt en is altijd klaar voor je eerstvolgende project. inclusief schroevendraaier die je kunt vergrende-len op 90 graden voor extra torque, een led lamp, een waterpas, krachtige magneten voor losse schroefjes en maar liefst 16 essentiële schroefbitjes in plat, kruis en imbus formaat. de Kelvin heeft zelfs een mini hamertje aan boord. Verkrijgbaar via www.thinkgeek.com. adviesprijs € 25,-

2829

ZuiD

inDiAMotorrijden en avontuur gaan niet samen op onze vlakke wegen met strak georganiseerd verkeer. Zo anders is het in Zuid india, goed voor absolute wanorde vol uitdagingen en verrassingen in een decor van theeplantages, mysterieuze tempels, bergen die heuvels heten en oneindige vergezichten. en dat alles op een ronkende royal enfield bullet, een overblijfsel van de britse overheersing.

Een avontuur vol cultuur, chaotische drukte,historie en indrukwekkende landschappen.

Mototravel

3031

ZuiD

inDiAtekst en fotografie: Paul duijf, travel2explore

“Ook de bewegwijzering is aan ons niet besteed.

De pijlen begrijpen we, het waar naar toe niet...”

De Royal Enfield factory ging na zo’n 70 jaar, net als vele anderen, ten onder aan de expansiedrift van goedkoop geproduceerde Japanse motoren. Door toedoen van een eerder gesloten deal was men in staat om de naam Enfield in India te handhaven en de productie van onder andere de legendarische Enfield Bullet voort te zetten. Tot op de dag van vandaag rollen er nieuwe Royal Enfields uit de Indiase fabriek in Chennai, hoofdstad van de deelstaat Tamil Nadu.

En dus kunnen we het niet maken, nu we toch in Chennai zijn, om geen bezoek aan de Enfield fabrieken te brengen. Tenslotte zullen we de komende drie weken doorbrengen op het zadel van dit historische raspaardje. Na lang wachten, constateren we dat een afspraak met de manager van de fabriek net zo betrouwbaar is als de motor zelf. Er word ons geen strobreed in de weg gelegd wanneer we dan maar op eigen initiatief de fabriek in lopen. De montage/assemblage van de motor blijkt, net als bij sommige zeer exclusieve merken en custom made bikes, nog volledig handwerk. Van het spaken van de wielen tot het spuiten van de verf. En als het niet hele-maal past, een klap met de hamer en klaar.

De volgende dag is het zo ver. De Enfield wordt aangetrapt en we gaan op pad. Het verkeer in het voormalige Madras is, tja hoe zal ik het zeggen, oor-verdovend en chaotisch? Elke centimeter asfalt wordt er benut. Knalgele TukTuks laveren behendig tussen vrachtwagens door en fietsers, brommers en riksja’s schieten van links naar rechts en weer terug. Veel buitenspiegels van personenauto’s ontbreken, die zijn er - meteen vanuit de fabriek - al af-gereden. Zonder zich iets aan te trekken van het oorverdovende kabaal van permanent ingedrukte claxons liggen koeien stoïcijns midden op de weg te herkauwen. In de smalle straatjes langs de kust doen vrouwen de was in eenvoudige plastic teilen. In bouwvallige stalletjes kan een keuze gemaakt worden uit groente, fruit en specerijen, aan de overkant van de straat wordt vers gevangen vis behendig schoongemaakt. Op dit soort plekken voel je nog dat Chennai van oorsprong geen stad is maar een samensmelting van vele vissersdorpjes.

Wanneer je op de motor door de deelstaat Tamil Nadu rijdt, geniet je aller-eerst van mooie asfaltwegen door exotische landschappen van rijstvelden en palmenbossen en verbaas je je vervolgens over de enorme hoeveelheid tempels. Je ontkomt er bijna niet aan. Waar je ook kijkt, ergens staat wel een bontgekleurde, rijk gedecoreerde tempeltoren. Verbijsterend zijn de vier Gopura’s (poortgebouwen) van de Minakshi Sundareshvaratempel. Ja ja, probeer dat maar eens in één keer goed uit te spreken. Deze meer dan 50 meter hoge torens zijn van boven tot onder bedekt met bontgekleurde beelden van goden, mythische dieren en monsters. Indrukwekkend is de in 1010 voltooide granieten Brihadischvaratempel. Ook deze tempel is bedekt met veel beelden waarvan sommigen toch wel op zeer gedetailleerde wijze de voortplanting uitbeelden. Gids Ajeesh ziet me kijken, glimlacht en zegt: “Geloven is leven en zonder voortplanting is er geen leven”. De mooiste tempel vond ik toch wel de Pancha Ratha’s. Een klein, zevende eeuws com-plex van tempels die uit één brok graniet zijn gehouwen.

In het grensgebied van Tamil Nadu en Kerale worden we tegengehouden door de slagboom van het Mudumalai Tiger reserve. De vriendelijk glimla-chende rangers, een stuk of elf, ieder druk met zijn eigen taak, gebaren ons toch vooral naar binnen te komen. “Of we verder kunnen op de motor”, luidt onze vraag. Met die typisch Indiase hoofdbeweging wordt gewezen naar een hutje aan de overkant van de weg. Onder het toeziend oog van een paar apen

wisselen een handvol Rupees van eigenaar en worden er heel veel stem-pels gezet. Tien meter verderop worden de stempels weer gecontroleerd, de slagboom voor ons opengedaan en met luid kabaal begeven mens en motor zich in het leefgebied van de Indiase olifant en Bengaalse tijger. Een bord waarschuwt nog: No parking, No Photo’s, No Picnic. Ja, ja, dat zal wel... Lachend rijden we verder en bocht na bocht slingeren we omhoog en weer omlaag, genietend van het heuvelachtige savannelandschap en de steeds weer wisselende vergezichten. Wanneer op het asfalt van de weg de eer-ste hopen dampende olifantenstront worden ontdekt, verstomt het gelach. Nonchalant haalt onze gids de schouders op: “ongeveer vijf minuten oud”, zegt hij glimlachend en rijdt verder. Olifanten zo dichtbij? Waarom dan ook geen tijgers, zo wordt geredeneerd...

De droge savanne gaat over in jungle, het stof wordt weggespoeld door een verfrissende regenbui. Tijd om te schuilen en te lunchen. Verscholen tus-sen kokospalmen vinden we een houten hutje. Wat interieur betreft zijn Zuid Indiase restaurants onder te verdelen in twee categorieën, heel donker of heel licht. Dit restaurant was eenvoudig en donker. Vanachter het kralen gordijn komt een jonge vrouw het restaurant in. Oogverblindend in haar aquamarijnen outfit en met meer rondingen dan anatomisch mogelijk lijkt. Zo donker was het toch blijkbaar ook weer niet. Met gracieuze bewegingen worden palmbladeren op tafel neergelegd en dampende gerechten uitge-stald waarvan ik de naam net zo snel weer vergeet als dat deze worden uitgesproken. De explosie van geur en smaak die ons treft is een culinaire afspiegeling van die fantastische Zuid Indiase cultuur.

Verzadigd van weer een overvloedige warme maaltijd trappen we loom de dappere 1 pitter aan. Of het door de lunch komt, geen idee, maar ergens hebben we een afslag gemist, misschien wel twee. De meegebrachte kaar-ten blijken verre van volledig en de GPS is, zo ervaren wij: onbetrouwbaar. Ook de bewegwijzering is aan ons niet besteed. De pijlen begrijpen we, het waar naar toe niet. En nu zijn we dus hopeloos verdwaald. Het ingeslagen bospad brengt ons van de ene glooiende heuveltop naar de andere, door een landschap van palmen, bamboe, kabbelende riviertjes, romantische water-vallen en strak aangelegde theeplantages.

We overnachten tussen de theestruiken. Van een eenvoudige uit beton opgetrokken loods zijn zes kamers gemaakt die van binnen verrassend schoon en compleet zijn ingericht. Geen televisie natuurlijk, ook geen mo-biel bereik maar wel een schoon bed, warme douche en; dikke dekens? Het avondeten wordt bereid door de vrouw des huizes en weer eten we meer dan dat we honger hebben, het is ook te lekker. Als de laatste zonnestralen achter de bergtoppen verdwijnen, koelt het zeer snel af. De eerder sceptisch bekeken dikke dekens blijken geen overbodige luxe te zijn. Zwijgend staar ik in de vlammen van het net aangestoken houtvuur en probeer te bevatten wat ik de afgelopen weken allemaal gezien en meegemaakt heb. Onbewust vergelijk ik deze reis met de reizen die ik op de motor door de Himalaya heb gemaakt. Jarenlang stond de Himalaya reis met stip op één. Je mag niet vergelijken, je kan het ook niet vergelijken maar stiekem moet ik bekennen dat er voor mij een nieuwe nummer één is....

Travel 2 Explore geeft op woensdagavond 30 mei een presentatie over de motorreis naar Zuid India. Kijk op www.travel2explore.com voor locatie en tijdstip van deze presentatie of voor een greep uit de andere avontuurlijke motorreizen die Travel 2 Explore aanbiedt.

ZuiD

inDiA

3233

Mototravel

Wendbaarheid voor elke motorrĳ der...

WENDBAARHEID, VRĲ HEID EN FLEXIBILITEIT Wendbaarheid, vrĳ heid en fl exibiliteit maken het motorrĳ den zo speciaal.Het MotoPort FlexPlan biedt je nu nog meer fl exibiliteit. Je bepaalt zelf welkbedrag jĳ per maand wilt besteden aan je nieuwe motor. Wĳ presenteren jevervolgens de mogelĳ kheden die aansluiten op jouw budget.

Kĳ k voor meer informatie op

Totale kredietbedrag

Contante waarde

Contante betaling

Andere kosten

Vaste debet-rentevoet

Jaarlijks kosten-percentage

Duur van de krediet-overeenkomst

Termijn-bedrag per maand

Slot-termijn

Totaal door de consument te betalen bedrag

€ 10.000 € 15.000 € 5.000 € 0 9,9% 9,9% 36 maanden € 199,60 € 5.000 € 12.185,60

Via Sygma Finance. Dit betreft een niet-doorlopend krediet. Toetsing en registratie bĳ BKR te Tiel. Het jaarlĳ ks kosten percentage (JKP) is een prĳ saanduiding van het krediet, hierin komen alle kosten van het krediet tot uiting. Het totaal door de consument te betalen bedrag is berekend op basis van het totale kredietbedrag vermenigvuldigd met het JKP gedurende de looptĳ d. Bĳ een aanvraag ontvangt u automatisch de van toepassing zĳ nde standaardinformatie. Sygma Finance geeft geen advies U dient zelf te bepalen of het door u gewenste fi nancieel product aansluit bĳ uw wensen, behoeften en persoonlĳ ke situatie. Op dit product zĳ n de algemene voorwaarden, privacy statement en disclaimer van Sygma Finance van toepassing. Rentepeildatum is 1 juli 2011.

SFP-

111-

03-1

2

SFP-111-03-12 Advertentie Motoport Flexplan 210x285.indd 1 21-03-12 14:45

Alpen in, daar komt de boxer het beste tot zijn recht. Maar je moet wel rekening houden met het grote kop-pel en daarom heb ik bewust voor de BT-023 gekozen. Ook met het gas stevig erop na zo’n korte doordraaier, blijf je rotsvaste grip houden, niet die onverwachte stapjes opzij! Zo’n uit-brekend achterwiel, ook al stelt het niet veel voor, daar pas ik voor. Kost me net iets meer hartkloppingen dan ik leuk vind… En wanneer je hoog ge-noeg klimt, kan je tot diep in het voor-jaar nog verrast worden door hele lage temperaturen. Juist dan laat de BT-023 zich van zijn beste kant zien. Dat heb ik trouwens ook afgelopen winter gemerkt. Deze band heeft ook als het kouder is vrijwel dezelfde grip als bij zomerse temperaturen en dat vind ik een heel belangrijke eigen-schap. Je wordt niet verrast doordat je plotseling minder grip hebt. Ik geloof niet zo in al die reclamekreten, maar dat DNA gedoe werkt dus echt. Voor mij is BT-023 dan ook de perfecte tour/sport band.’’

Aan de net twee jaar oude Honda Fireblade van Dennis Maas is te zien dat het om een liefhebber gaat. De

Met een beul van een Motor als de bMW r1200r heb je onder alle oMstandigheden MaxiMale grip nodig.

nano technologie vorMt de basis voor de sportieve genen in het dna van de bt-023.

BRIDGESTONE BT-023

Inmiddels heeft de BT-023 ruim-schoots bewezen de beloften waar te kunnen maken. Met name de in-novatieve Bridgestone technologie maakt het verschil. De “DNA” nano technologie bijvoorbeeld. Met deze super kleine deeltjes techniek werd de RC-Polymer (‘’Reactive Cell’’) ge-creëerd. Verwerkt in de compound van de band levert dat duidelijk voelbaar meer grip op een nat weg-dek op, doordat de werking van het silica wordt versterkt. Ook zorgt het ervoor dat de eigenschappen van de compound zelfs bij sterk wisselende temperaturen gelijk blijven en dat de rubberdeeltjes beter aan elkaar “kleven”. Dat is de theorie, maar hoe werkt dat in de nuchtere praktijk? We vroegen het aan drie totaal verschil-lende kilometervreters!

Herman Jonkers is het prototype van de echte klassieke motorrijder. 44 jaar, steevast in leren broek van het Duitse type, degelijk winterjack en systeemhelm. Zijn Yamaha FJR 1300 wordt het hele jaar door ge-bruikt en da’s te zien ook. ‘’Ik rij het hele jaar door en dan wil ik voor 100% op mijn banden kunnen vertrouwen’’ vertelt de hovenier.‘’ De BT-023 is daarbij echt mijn favoriete band ge-

worden. Wat mij vooral opvalt, is die constante grip die zich niets van het weer aan lijkt te trekken. Wanneer ik ’s ochtends weg rijd, is het natuur-lijk een paar graden lager dan later op de dag, zeker in het voorjaar. Met een ander merk banden hield ik daar bewust rekening mee, maar met de Bridgestone’s blijven de prestaties vrijwel gelijk, ook in de regen wan-neer het wegdek snel kan afkoelen. Dat geeft me vertrouwen en het ge-voel dat ze veel verder kunnen gaan dan ik zou kunnen, of durven. Wat ik ook super vind, is hoe deze band zich bijvoorbeeld op een rotonde echt in het asfalt vast klauwt. Wanneer je dat hebt ervaren, wil je niets anders meer, ik niet in ieder geval.’’

De BMW R1200R van Pieter Ot-tink ziet er juist weer uit alsof die regelrecht uit de showroom gereden komt. Hoe krijgt de 35- jarige systeemprogrammeur dat voor elkaar?‘’Tja, ik ben nu eenmaal een echte poetser. Maar dat betekent niet dat ik mijn BMW ontzie. Ik probeer zo-veel mogelijk ook de motor voor het woon/werkverkeer te gebruiken. Maar wat ik het mooiste vind, is om in de bergen te rijden. Heerlijk de

Wat je voor je tour/sport motor eigenlijk wilt hebben, is een band die het strakke stuurkarakter van een uitgesproken sportband weet te combineren met het comfort en de levensduur van een toerband. En oh ja, graag met véél grip ook in de regen en wanneer de temperatuur eens wat lager ligt. Een eisenpakket waar Bridgestone het antwoord op blijkt te weten. Maar daarvoor moest wel eerst revolutionaire nano technologie geïntroduceerd worden!

Op en top genieten

28-jarige vrijgezel heeft duidelijk veel geld aan peperdure carbonfiber accessoires besteed. Als technisch in-specteur weet Dennis wel wat wel en wat niet werkt. ‘’Ja, en dan ziet het er misschien wat raar uit dat ik BT-023 banden eronder heb laten zetten.’’ lacht hij. ‘’Normaal gesproken rijd ik altijd met BT-016’s onder de Blade, maar omdat ik ook graag langere rit-ten in het weekend en zelfs dit jaar met de Blade op vakantie ga, heb ik bewust de BT-023 laten monteren. En ik moet zeggen, dat valt helmaal niet tegen! Als MotoGP liefhebber weet ik ook dat Shinji Aoki de grote man achter de ontwikkeling van deze band is geweest. Wanneer je nagaat dat hij winnende MotoGP banden heeft ontworpen, weet je ook dat sportieve stuureigenschappen gewoon in het DNA van deze band zit. Dat merk je ook, ze sturen nét een tandje minder scherp dan supersportbanden, maar daar krijg je meer kilometers en com-fort voor terug. Niet alleen dat, het is ook, ik noem het maar een ‘’onver-stoorbare’’ band. Daar bedoel ik mee dat de stuureigenschappen eigenlijk onder alle omstandigheden gelijk blijven. Ook in die verschrikkelijke koude miezerregen blijft deze band volop vertrouwen geven. Ik laat nog weten hoeveel kilometers ze mee-gaan, maar ik heb er nu bijna zesdui-zend op zitten en de achterband ziet er nog super uit, daar durf ik gerust op naar het zuiden te gaan.’’

Motorubber

3435

als je wel eens lange ritten met je motor maakt - of zelfs op je motor op vakantie gaat - dan weet je dat je soms selectief moet zijn in het meenemen van bagage. de ruimte op en aan een motor is nu eenmaal niet onbeperkt. MotoPort biedt je echter veel verschillende oplossingen om jouw bagage goed beschermd, waterdicht en veilig mee te nemen op de motor. We zetten in deze tassenspecial een aantal passende oplossingen voor je op een rijtje. Voor het volledige aanbod roltassen, rugzakken, tanktassen en zadeltassen ga je naar www.motoport.nl of bezoek je één van de winkels voor persoonlijk advies op maat.

NU

79,-

NU

79,95

NU

79,-

daNe Neon rugzak.

Sterke, compacte rugzak met veel reflectie en neon gele vlakken voor een goede zichtbaar-heid en herkenning.

diFi elise damesrugzak.

Compacte rugzak die tevens als schoudertas te dragen is.

Inclusief tablet compartement.

daNe Falster rugzak.

Incl. laptop vak, veel details en regenhoes.

[or leave it...]

NU

119,-

daNe Profi rugzak neon.

Rugzak met groot volume en een extra optie om een SasTec CE rugprotector te integreren voor bescherming tegen impact bij een eventuele val.

daNe roltas.

Met ontluchtings-ventiel en extra sleutelvak.

leverbaar in 40 & 60 literuitvoering.

VaNaF

54,-VaNaF

23,90

MotobagS

3637

NU

99,-KUshitaNi weekendtas.100% waterdicht. ruime opening. ontluchtingsventiel. schouderband. super sterk.

diFi tourist rugzak.

stabiele pasvorm door verstelbare banden met 3d Mesh Zones.

NU slechts

59,95NU

99,-

daNe ikast rugzak.

100% waterdicht door rolsluiting. Gebruik niet meer volume dan nodig.

diFi Madrid rugzak.

Gunstig geprijsd. super sterk. reflectie. 3d Mesh Zones.

NU slechts

29,95

diFi roltas.

100% waterdicht met handvat. leverbaar in 40,60 & 90 literuitvoering. sterk, nylon.

daNe anholt zadeltassen set. Veel verstelmogelijkheden. Variabel volume. reflectie. hitteschild in bodem. Vormt samen met de samso tanktas een prachtige bagageset.

NU

149,-

diFi Mono zadeltassen set.

Volnerf rundleer. compact model. sterk en vormvast.

slechts

92,50

daNe langa zadeltassen set.Universele pasvorm door vele verstelmogelijkheden. reflectie en regenhoes. Vormt samen met egense tanktas een prachtige en functionele bagageset.

VaN 149,- NU 99,-

daNe Fjelde zadeltas. een ideale tas op de buddyseat waar precies een helm in past.

slechts

59,-

GiVi e55 Maxia3 techde grootste koffer uit de GiVi range, inhoud 55 liter. Verschillende accessoires zijn verkrijgbaar zoals een binnentas, bagagerekje en rugsteun.

NU

298,95

diFi royal zadeltassen set. Volnerf rundleren tassenset. Verstelbare tussenflap. extra vak.

NU

163,-

30%korting

daNe egense tanktas. Past altijd door de afneembare onderplaat. Bijzonder sterke magneten.

[or leave it...]

MotobagS

3839

NU

59,95

diFi tourist small tanktas. Tanktas met riembevestiging, ook geschikt voor kunststoffen tanks.

Tevens leverbaar in large voor € 99,95

diFi reflex tanktas. Robuuste tanktas met reflectie en kaartleesvak. Nu met 30% korting; Check de actiebon op pag. 3!

daNe samso tanktas. Variabel volume. In hoogte verstelbaar. Sterke magneten.

NU

99,-

NU

99,-

30%korting

30%korting

niEUW!

KUshitaNi Kenta tanktas. De ideale compacte tanktas voor de sportieve rijder. Sterke magneten.

VAN 99,- NU 69,-

VAN 68,50 NU 47,95

daNe Karby tanktas. Vervoer je kostbaarheden veilig op de tank en zorg dat alles droog aankomt op je bestemming.

NU

139,-

De nieuwe MICHELIN Pilot Road 3 band doet het nog beter dan zijn beroemde voorganger MICHELIN Pilot Road 2. De MICHELIN dual-compound (2CT) technologie van de laatste generatie zorgt voor een superieure levensduur* en

dankzij het loopvlak met lamellen (XST)** biedt deze band verbazingwekkend nog meer grip op nat***, gedurende dehele levensduur van de band! Want zelfs wanneer u de baan op gaat met mooi weer, kan er steeds een onaangename

verrassing om de hoek liggen. * De test op levensduur van de MICHELIN Pilot Road 3 is uitgevoerd door het DEKRA Test Center in 2010 t.o.v de MICHELIN Pilot Road 2 op de afmetingen 120/70 ZR 17 en 180/55 ZR 17.

**MICHELIN X Sipe Technologie XST. *** Test uitgevoerd in Fontanges - maart 2010.

X

NOG EEN LANGERE LEVENSDUUR ENNOG MEER GRIP OP NAT DAN DEmichelin pilot road 2!!!!

…OFWEL GAAN ER BROKKEN VALLEN !!!

OFWEL HEEFT HIJ

michelinpilot road 3

DUAL-COMPOUNDBANDEN MET LAMELLEN...

www.michelinpilotroad3.com

cha.f

r-

Bee

ld: I

nef

ecto

_ g

tooth luidsprekerset voor de ontvangst van

bijvoorbeeld je telefoon of navigatiesysteem.

BAYARD helmen staan voor kwaliteit en zeker-

heid, een uitstekend prijs- kwaliteitverhouding

en voldoen aan de laatste ECE 22/05

keuring. BAYARD helmen zijn in Nederland

exclusief verkrijgbaarbij MotoPort en in de

webshop motoport.nl.

www.bayardhelmets.eu

De jet helmencollectie van BAYARD is dit jaar

met 8 modellen nog omvangrijker dan voor-

heen. De meeste modellen hebben een inge-

bouwd zonnevizier, dat in de schaal kan worden

weggeklapt. De helmen zijn uitgerust met een

praktische “één hand snelsluiting”. Bij de ont-

wikkeling van de jet helmen hecht BAYARD veel

waarde aan de nieuwste trends. Alle helmen

kunnen dan ook voorzien worden van een blue–

BAYARD Jet helmen

XP-22Ook in matzwartMaat XXS – XXL

€ 99,-

XP-35 AIROok in matzwartMaat XS – XL

€ 89,-

XP-60 SOok in matzwartMaat XS – XL

€ 99,-

XP-21Ook in roze

Maat XS – XXL

€ 79,-

XP-22 CLASSICOok in glanzendMaat XS – XXL

€ 119,-

XP-90 SOok in zwart en matzwart

Maat XS – XXXL

€ 119,-

XP-12Ook in zwart en zilvergrijs

Maat XS – XXL

€ 49,-

XP-40Ook in zwart en matzwart

Maat XS – XXL

€ 69,-

tooth luidsprekerset voor de ontvangst van

bijvoorbeeld je telefoon of navigatiesysteem.

BAYARD helmen staan voor kwaliteit en zeker-

heid, een uitstekend prijs- kwaliteitverhouding

en voldoen aan de laatste ECE 22/05

keuring. BAYARD helmen zijn in Nederland

exclusief verkrijgbaarbij MotoPort en in de

webshop motoport.nl.

www.bayardhelmets.eu

De jet helmencollectie van BAYARD is dit jaar

met 8 modellen nog omvangrijker dan voor-

heen. De meeste modellen hebben een inge-

bouwd zonnevizier, dat in de schaal kan worden

weggeklapt. De helmen zijn uitgerust met een

praktische “één hand snelsluiting”. Bij de ont-

wikkeling van de jet helmen hecht BAYARD veel

waarde aan de nieuwste trends. Alle helmen

kunnen dan ook voorzien worden van een blue–

BAYARD Jet helmen

XP-22Ook in matzwartMaat XXS – XXL

€ 99,-

XP-35 AIROok in matzwartMaat XS – XL

€ 89,-

XP-60 SOok in matzwartMaat XS – XL

€ 99,-

XP-21Ook in roze

Maat XS – XXL

€ 79,-

XP-22 CLASSICOok in glanzendMaat XS – XXL

€ 119,-

XP-90 SOok in zwart en matzwart

Maat XS – XXXL

€ 119,-

XP-12Ook in zwart en zilvergrijs

Maat XS – XXL

€ 49,-

XP-40Ook in zwart en matzwart

Maat XS – XXL

€ 69,-

Motobabe SanDra kooperS (24)

riJdt ZelF oP eeNkawaSaki Z750

Meer iNFo & aaNMeldeN als Motobabe:www.MotoDrive.tv

Drive

Babe

Holiday

nu Met extravoorDeel(ZIE PAGINA 3)

Difi tanktaS reflex. de reflex tanktas, met magneetbevestiging, biedt een andere visie op het meenemen van bagage op de motor. het bovendeel van de tas kan platgeritst worden, waardoor de tas compacter is wanneer je niet alle 25 liter bagageruimte nodig hebt. Voorzien van kaartleesvak, 3 separate opbergvakken, regenhoes, draagriem en handvat.adviesprijs € 68,50

MustDe coolste gadgets voor de zomer!

haakSe ventielverlenger. handig hulpmiddel als het ventiel op een lastige plaats zit. onmisbaar voor elke motorrijder die het gepruts bij de pomp beu is. draai eenvoudig de haakse ventiel-verlenger op je ventiel en breng je banden-spanning zonder problemen weer op peil. adviesprijs € 7,25.

Verlengd

QuickreleasedaNe laars FaaborG wP. De waterdichte DANE Faaborg WP biedt “the best of both worlds” door een combinatie van leer en textiel, dat veiligheid en comfort in één ontwerp samenbrengt. Zo kun je deze zomer optimaal genieten van de langste toertochten. Verkrijgbaar in maat 36 t/m 47. Adviesprijs € 189,-.

30% kortingKUshitaNi MasarU Pro shell GoreteX® 4 seasoN MotorPaK.Ontvang nu maar liefst 30% korting op deze topset, waarvoor een wereldreis van 20.000 km een mooi opwarmrondje is. Ben je al lang op zoek naar het beste motorpak, maar schrik je telkens van de prijs? Pak nu € 330,- korting!! De Masaru jas van € 599,- voor € 419,- & broek van € 499,- voor € 349,-.

ToughTimehighway hawk Stuurklokje.Voor de “échte biker”! dit klokje heeft een uitgesproken design om je stuur een ruigere uitstraling te geven. Verkrijgbaar met zwarte of witte wijzerplaat en een montageset voor Ø25 mm (1”) en Ø32 mm (1 1/4”) sturen. Gemakkelijk te monteren zonder het stuur te demonteren. advies verkoopprijs € 74,95

Allroad nr.1diFi haNdschoeN driZZle aeroteX®.Comfortabele, betaalbare zomerhandschoen die tegen een buitje kan. De ademende AERO-TEX® insert houdt wind en regen buiten, terwijl harde protectoren en materiaaldubbelingen van leer voor protectie zorgen. De perfecte allrounder bij elke AX jas. Verkrijgbaar in 3 kleuren. Deze tophandschoen is al enige tijd de koploper in de MotoPort shops. Profiteer numet de kortings-bon voorin dit magazine!

Adviesprijs € 59,95




WATERPROOF

HavesAl deze musthaves zijn verkrijgbaar bij MotoPort!

4445

ultimate fit

Emergency

Aaahhhh...CruiseairhawK ZitKUsseN.Ben je van plan een lange rit te gaan maken, maar heb je geen of weinig zitvlees? Een Airhawk zitkussen voorkomt tintelende benen en bezorgt je een probleemloze en comfortable rit. Airhawk-kussens zijn heel makkelijk mee te nemen omdat ze licht in gewicht zijn en erg weinig plaats innemen. Ideaal voor de motorvakantie of die prach-tige zomerrit! Leverbaar in diverse formaten en uitvoeringen. Er is al een Airhawk kussen vanaf € 109,95.

Difi hanDSchoen Macao. topsnelheid tot in de vingertoppen. Voorzien van hardschalen protectie op de knokkels,voorgevormde, plooivrije binnenhand van zacht geitenleer, comfortstretch op de vin-gers en dubbel verstelbare schacht. Mate-riaal: buitenzijde 100% rund- en geitenleer, voering: 100% polyester. adviesprijs € 99,95

terra s MotoKit NoodreParatie set.Een handige banden noodreparatieset die je eenvoudig weer op pad helpt wanneer je een een lekke band hebt.

Compact en simpel in gebruik voor tube-less en binnenband. Inclusief CO2 patronen, verloopnippels en anti-lek vloeistof. Nu ver-krijgbaar bij MotoPort voor slechts € 18,95

Lady jacketDifi DaMeSjaS tara ax.Motorjas, ontwikkeld voor de veeleisende vrouwelijke motorrijder. 100% waterdicht & ademend door aeroteX® membraan. ideale mix van beschermende en comfortabele stoffen. Uitneembare voering en uitneem-bare ce protectie. 3 kleurcombinaties. adviesprijs € 199,95



Camouflagehighway hawk ZaDeltaSSen.dit seizoen introduceert highay hawk een assortiment zadeltassen voor de kleinere beurs zonder daarbij concessies te doen aan de kwaliteit. compleet nieuw in het leve-ringsprogramma zijn de zogenaamde “army look” zadeltassen waarmee je - volgens de laatste trends - opvallend onopvallend de weg op kunt. adviesprijs € 233,95

booster crUisecoNtrol2.De nieuwe Cruisecontrol 2 van Booster blinkt uit door zijn eenvoud. Na een installatie van nog geen minuut, kun je onderweg de gas-hendel van je motor vergrendelen met een simpele beweging van je wijsvinger. Door de weerstand met het handvat blijft de gashen-del op de gewenste stand staan. De Cruise-control is beschikbaar in 2 maten (22mm en 25mm) en heeft een adviesprijs van € 22,95.

als ik na een lange reeks haarspeldbochten over de top van de bergpas kom, stop ik even om van het uitzicht te genieten. Maar niet te lang, want met de nieuwe honda VFr1200X crosstourer wil ik vooral doorgaan! Nog meer haarspeldbochten, nog meer kilometers en nog meer voorbijgangers die zich aan deze beauty vergapen.

als er één machine is die zich bij uitstek leent voor avontuurlijke rei-zen dan is het de nieuwe honda crosstourer, die de voordelen van een allroad met die van een pure wegmotor combineert. de crosstourer is gebaseerd op de sportieve VFr1200F, waarbij de techniek en het uiter-lijk werden aangepast om er een echte comfortabele reismachine van te maken. Uiterlijk vertoont de crosstourer duidelijke trekjes van het nieuwe honda familiedesign, met over elkaar geplaatste panelen en een V-vormige koplamp. als echte allroad heeft de crosstourer echter ook een fikse bagagedrager met geïntegreerde bevestigingspunten, waaraan de in aluminium look uitgevoerde kunststoffen koffers kunnen hangen. leuk detail is dat de topkoffer een ritssluiting heeft, waarmee je hem kunt vergroten zodat er een integraalhelm in past.

lage zitEen voordeel van het allroad design is dat je lekker rechtop zit. Het za-del van de Crosstourer is lekker breed en goed gepolsterd, terwijl de zithoogte met 850 mm niet al te hoog is. Je zit dan ook een beetje “in” de motor, waardoor je meer windbescherming hebt dan je op het oog zou vermoeden, zelfs met het verstelbare ruitje in de lage stand. De zit zelf is ergonomisch perfect en het zadel geeft goed steun. Vanuit het zadel heb je zicht op een zeer informatief, digitaal dashboard. Dat heeft onder meer een benzinemeter, een versnellingsindicator of “Dual Clutch Mode Indicator”, een buitentemperatuurmeter, twee tripmeters, een klokje en een indicator voor het gemiddelde verbruik, het huidige verbruik of het aantal resterende kilometers op een tank. De toeren- teller is uitgevoerd als horizontale staafgrafiek. De hoek van het dash-board is zo gekozen dat je het – geholpen door de instelbare helderheid van het scherm – ook goed kunt aflezen in de volle zon.

stabielOp de weg blijkt de Crosstourer uitermate gemakkelijk te sturen. Je zou niet zeggen dat deze machine 275 kg weegt. Haarspeldbochten zijn een makkie en keren op de smalle bergweggetjes gaat zeer gemakkelijk, terwijl de machine bij hogere snelheden helemaal geen zenuwachtig stuurgedrag heeft. De motor voelt uitermate stabiel en laat zich met ui-terste precisie door lange doorlopers jagen. Logisch, want het van de VFR afkomstige, aluminium brugframe kan het allemaal wel aan. Ook met koffers. Want hoewel je daar officieel niet harder dan 130 km/uur mee mag, blijft de stabiliteit tot zeker 180 km/uur dik in orde! EE

TestDrive Honda VFR1200X

Crosstourer

MototeSt

Travel in style.

4647

EE Natuurlijk is de goede stabiliteit niet alleen te danken aan het frame, maar ook aan de uitgebalanceerde vering. Die vangt de kleine hobbels goed op, terwijl ze stug genoeg is voor een stabiel weggedrag en een scherpe feedback, althans, met de uitgaande demping in een iets straffere afstelling dan standaard. In de standaard afstelling is hij naar mijn smaak een tikje te soft. Maar goed, daarvoor heb je stelknoppen. Het wegcontact is na het afstellen in elk geval prettig. Het geeft vertrouwen, wat wordt versterkt door de zeer potente remmen. Ook deze machine heeft Honda’s unieke, gecom-bineerde remsysteem, dat dankzij een betere remkrachtverdeling hard en gecontroleerd kan remmen. Daarbij zorgt het ABS dat de remacties binnen de grenzen van het mogelijke blijven.

Potente V4Het uitgekiende rijwielgedeelte zorgt dat de Crosstourer enorm lekker stuurt, een gevoel dat wordt versterkt door het fantastische geluid en de bullige acceleratie van de V-4. Met een diepe, luide roffel brult de vierpitter naar zijn maximum toerental, waarna je vlot en soepel door de versnellings-bak heen schakelt. De koppeling is daarbij eveneens goed te doseren. Het is een genot om de dikke V4 steeds weer naar de rode streep te laten brullen, terwijl de motor ook van onderuit zeer prettig wegtrekt. Het is duidelijk dat deze V4 onderin sterker is dan het eerste VFR-blok, waarvan het is afge-leid. Een bijzonder aggregaat, dat zeer compact is, onder meer vanwege de “Unicam” klepbediening en de scherpe blokhoek van 76°. Die hoek maakt het blok korter, maar zou wel voor een onbalans zorgen wanneer, zoals ge-bruikelijk, steeds een voorste en achterste drijfstang samen op een kruk-tap zouden zitten. Bij de VFR heeft elke cilinder daarom zijn eigen kruktap, waarbij kruktappen van 1 en 2 net als kruktappen 3 en 4 elk 28° ten opzichte van elkaar verdraaid zijn. Zo ontstaat de balans van een 90° V4 en is er geen balansas nodig.

aangepaste tuningTen opzichte van de VFR is de krachtbron aangepast om te voldoen aan het karakter dat bij een echte allroad past. Daarvoor is het motormanagement aangepast, waarbij de Crosstourer en passant ook is uitgerust met trac-tiecontrole. Deze bestrijdt achterwielslip door de throttle-by-wire gasklep-pen te sluiten en ook de hoeveelheid geïnjecteerde benzine te beperken. Vroeger grepen dit soort systemen vaak in via de ontsteking. Het verlaten van het ontstekingstijdstip zorgt echter voor slechtere emissies en hetere uitlaatgassen, die de katalysator zouden beschadigen. Andere aanpassin-gen betreffen de nokkenassen. Die hebben ongeveer dezelfde timing, maar genereren minder kleplift. Ook kreeg het blok andere inlaatkanalen, die niet alleen 4 mm smaller en 40 mm langer zijn, maar die ook in een bocht lopen. De uitlaatpijp is met zijn 28 mm eveneens smaller, dat scheelt 10 mm met de uitlaat van de VFR1200F. Verder heeft de Crosstourer een andere uitlaat-demper, zonder resonantieklep. De Crosstourer heeft een reflectiedemper met een dubbele uitlaatpijp, die voor wat meer gebrul bij lage toeren zorgt. In de praktijk werkt de nieuwe tuning perfect. De Crosstourer trekt feil-loos vanaf 1.500 toeren weg en gaat er vanaf 2.500 toeren stevig vandoor. Bij 4.000 tpm voel je nog een keer een versnelling, waarbij de Crosstourer eigenlijk in het hele traject van 3.000 tpm tot aan 7.500 tpm een verslaven-de acceleratie genereert. In de praktijk zul je die hoge toerentallen zelden rijden, want de Crosstourer rijdt het lekkerst bij lage toeren. Daar is-tie fel zat. Als je bij 130 km peruur het gas open draait, bij 3.500 tpm, gaat hij er als een speer vandoor. En dat alles doet hij nagenoeg trillingsvrij ook.

Voor de Video VaN de hoNda crosstoUrerscaN Je de Qr code Met Je sMartPhoNe oF KiJK Je oP www.MotodriVe.tV !

3637

MototeSt

4849

dctDe nieuwe Honda Crosstourer is leverbaar met een gewone versnellings-bak en met een semi-automatische “Double Clutch Transmission”. Deze transmissie bestaat eigenlijk uit twee aparte versnellingsbakken, die sa-men in één behuizing zijn gebouwd. Elke bak heeft zijn eigen koppeling. De ene “versnellingsbak” bevat de tandwielen van de eerste, de derde en de vijfde versnelling, de andere van de tweede, vierde en zesde versnelling. Rijd je weg in de eerste versnelling, dan wordt de tweede versnelling in de an-dere bak al door de transmissiecomputer klaargezet. Als het tijd is om over te schakelen, wordt de ene koppeling gelost, terwijl de andere aangrijpt. De koppelingen worden door de transmissiecomputer bediend. Dat kan op twee manieren, manueel en automatisch. In de manuele stand kan de rijder zelf kiezen wanneer hij schakelt. Op de linker stuurhelft zit aan de voorkant een knop om terug te schakelen, op de achterkant een knop om op te scha-kelen. Een koppelingshendel is er niet, de transmissiecomputer zorgt dat de koppeling bij het wegrijden vanuit stilstand soepel in aangrijping komt. In de automatische modus bepaalt het motormanagement bij welk toerental en op welk moment er wordt geschakeld. Daarbij heeft de rijder de keuze uit een D-stand voor normaal rijden en een S-stand voor sportief rijden.

Een belangrijk verschil met de eerste generatie DTC-transmissie is dat het schakelgedrag dankzij wat constructieve veranderingen en door update van de software verder is verbeterd. In de D-mode wordt de schakelkarakteris-tiek nu automatisch aangepast aan de rijstijl van de rijder. Het systeem kan tussen twee motormappingen kiezen. De eerste mapping is bedoeld voor normale condities en zorgt voor een soepel rijkarakter. De tweede mapping is voor hogere vermogens. In die modus wordt vroeger en vaker geschakeld om sneller te accelereren en efficiënter op de motor af te remmen.

De rijder kan het systeem ook “overrulen”, door zelf via de knoppen op het stuur terug te schakelen wanneer hij op een bocht afkomt. Na de bocht zal de DCT dan echter automatisch weer in de automatische stand overgaan.

openbaringHet rijden met de vernieuwde DCT is een openbaring. De machine heeft

dan altijd trekkracht paraat, vooral in de S-stand. Die is ideaal. De DCT-bak schakelt ruim voor de bocht al terug, zodat je niet alleen

het remmend vermogen goed kunt benutten, maar ook meteen in het goede toerenbereik bent als je de bocht uitkomt. Dat maakt

het nog gemakkelijker om sportief te rijden. In de dorpen is het prettiger om voor de D-stand te kiezen. Dan rijdt de motor in

een hogere versnelling, waardoor de gasreactie zeer dociel is. Buiten de dorpen zet ik hem echter graag weer in de

sportieve S-stand, Dan reageert de motor gewoon lek-kerder op het gas, dat zeer goed te doseren is. In

bochten is het punt waarop de motor begint te trekken precies te vinden, zonder dat hij met

een schok oppakt. En toch is de gasreactie ook heel direct. Wil je er ineens vandoor, dan geeft de V4 onmiddellijk partij, waarbij de V-4 sound je elke keer weer kippenvel bezorgt. De Crosstourer combineert daarmee de passie van het motorrijden met het comfort dat essentieel is voor lange toertochten.

En dat tegen een zeer concurrerende prijs, want de Honda VFR1200X Crosstourer staat

voor €15.999,- bij de dealer. De versie met DCT-transmissie kost €17.199,- .

CASTROL ACT>EVO

AC

T IV E P

R O T E C T I O N M O L E CULE

S

AC

TI V

E P R O T E C T I O N M O L E CU

LE

S AC

T IV E P


S

AC

T IV E P


S

70%

BE T T E R P R O T E CTION

*

70%*

CONTINUE BESCHERMING

BETERE BESCHERMING TEGEN MOTOR SLIJTAGEDe Act>evo 4T producten bieden tot 70% betere bescherming tegen motor slijtage. De ‘Active Protection Molecules’ (APM) kleven aan de meest essentiële motoronderdelen. Op die manier bieden zij een continue beschermingslaag.

De Castrol Act>evo 4T producten werden getest over een afstand van 600,000 km, zodat uw motor steeds de optimale bescherming geniet.

www.castrolmoto.comGa vandaag nog naar uw Motoport dealer en vraag naar de Castrol producten.

* Vergeleken met een JASO MA2 olie, getest in een standaard ASTM slijtage test.

Castrol-Actevo-adv_MotoPort.indd 1 28/03/12 14:53

www.honda.nl

DE NIEUWE CROSSTOURER

Honda Assistance: Alle Honda motorfietsen worden gratis geleverd met Honda Assistance. Bij pechonderweg wordt u zo snel en efficiënt mogelijk geholpen. 3 jaar Garantie: Voor de VFR1200 modellen geldt een dekkingsperiode onder garantie van 3 jaar. Specificaties: 1237 cc V4 - 129,2 PK - 126 Nm - Combined ABS - Traction Control - Slipper Clutch - Cardan - optioneel leverbaar met Dual Clutch Transmission

Een motor die moeiteloos grote afstanden overbrugt, maar die daarnaast ook op de meest afgelegen bergwegen zijn mannetje staat. Dat is de Crosstourer. Zoals de naam al suggereert is de Crosstourer een cross-over tussen een allroad en een sport-toermachine. Aan de ene kant biedt hij met zijn beresterke V4-motor de opwindende rijeigenschappen van een sportieve toermachine, maar aan de andere kant biedt hij wel de rechte zitpositie, de wendbaarheid en de praktische eigenschappen van een avontuurlijke allroad.

VFR1200X CROSSTOURER

Adv.CROSSTOURER_ALLROAD_210x285_(MD).indd 1 18-04-12 13:42

www.honda.nl






www.honda.nl






tuneyour riDe

Met goed afgestelde vering rijd je fijner en veiliger. Maar hoe vind je de juiste afstelling?

tuneyour riDe

Mototech

5253

wat voor jou de beste veer-afstelling is, is erg persoon-lijk. ben je zwaar of licht, rijd je alleen of met passa-gier, sportief of toeristisch, op straat of op het circuit en neem je bagage mee of niet. Voor elke situatie is een andere instelling ideaal. Veel motoren hebben daarom afstelschroeven. sommige ook niet. toch kun je ook dan nog wel iets verbeteren.

VeervoorspanningBij de achtervering kun je altijd de veervoorspanning aanpassen. Dat komt omdat de belading bij een motor een grote invloed heeft op het stuurgedrag. Als je een passagier of belading meeneemt, zakt de ach-tervering in. Daardoor leunt de motor achterover, waardoor de voorvork minder steil staat. De motor gaat dan moeilijker sturen. Dat los je op door de veervoorspanning te verhogen, zodat de vering minder ver inzakt. De vering wordt daar niet stugger van, je herstelt alleen de geometrie.

Wil je de achtervering exact afstellen, dan trek je de motor eerst hele-maal uit de vering, bijvoorbeeld door hem op de middenbok te zetten. Vervolgens meet je met een rolmaat de afstand van de achteras lood-recht omhoog naar het kontje. Vervolgens zet je de motor op de wielen en je gaat op het zadel zitten, eventueel met de belading. Dan meet je nog een keer. Het verschil dat je meet moet ongeveer 20% van de totale veerweg zijn. Die veerweg vind je in de technische gegevens. Meestal is dat achter zo’n 120 mm. Dan moet de motor 24 mm inzakken als je erop zit. Klopt het niet, dan moet je de veervoorspanning veranderen. Soms kan dat met een handbediende stelknop, soms heb je een haaksleutel nodig om de stelring op de schokdemper te verdraaien. Is de veervoor-spanning van de voorvork ook te verstellen, dan kun je daar hetzelfde doen. Alleen mag de inzakking daar 30% van de totale veerweg zijn.

demping Voorvorken en schokdempers kunnen in- en uitveren. Dat mag niet te hard gaan. Als je over een hobbel rijdt moet het wiel snel omhoog kun-nen, maar daarna mag hij niet opspringen, want dan gaat het wegcon-tact verloren. De inverende beweging moet dus goed worden gedempt. Maar niet te veel, want hoe harder je de inverende beweging afremt, hoe harder de motor zelf de klap opvangt.

Ook de uitgaande beweging moet worden gedempt, want anders gaat de motor deinen. De uitgaande demping mag ook niet te straf zijn, want dan komt de motor na het inveren niet op tijd terug op de normale rijhoogte. Dan is hij niet klaar voor de volgende hobbel.

Als je opschrijft hoe de demping is afgesteld, kun je de motor altijd terug-zetten in de oorspronkelijke setting. Dan kun je dus zonder risico expe-rimenteren. Dat gaat als volgt: draai de stelschroef van in- of uitgaande demping rechtsom en tel het aantal klikjes voordat de schroef blokkeert. Voel je geen klikjes, dan tel je het aantal omwentelingen, tot op de acht-ste omwenteling nauwkeurig. Het resultaat schrijf je op.

De stelknop voor de uitgaande demping wordt meestal aangegeven met de tekst “tension” of “rebound”. De knop voor de ingaande demping heet “compression”. Heb je die knoppen helemaal rechtsom gedraaid, dan staat de demping maximaal.

afstellenNa het vaststellen van de standaardafstelling draai je beide stelknop-pen helemaal linksom tot ze blokkeren. Je hebt nu minimale demping. Duw nu de kont van de motor hard naar beneden en kijk hoe snel de motor terug veert. Draai vervolgens de stelknop van de uitgaande dem-ping weer in tot je merkt dat de kont iets langzamer omhoog begint te komen. Draai nu de stelknop weer helemaal “dicht” en tel daarbij het aantal klikjes of omwentelingen. Schrijf het resultaat weer op, dan kun je de demping later op deze stand instellen. Draai dan de instelknop voor de uitgaande demping weer tot het minimum, zodat de vering alle bewe-gingsvrijheid heeft. Stel dan de ingaande demping op dezelfde manier af. Daarbij kijk je natuurlijk wanneer de inverende beweging zwaarder gaat. Voel je daar weinig verschil bij, kijk dan in je instructieboekje wat de fabrikant adviseert en neem dat als uitgangspunt. Voor de voorvork volg je exact dezelfde procedure.

ProefritWanneer je de in- en uitgaande demping van de achterschokdemper en de voorvering hebt bepaald, dan stel je die in. Daarna maak je een proef-rit. Kijk daarbij eerst naar het stuurgedrag. Stuurt de motor moeilijk in, dan moet de veervoorspanning achter omhoog of voor omlaag. Valt hij te gemakkelijk een bocht in en is de rechtuitstabiliteit niet geweldig, dan doe je het omgekeerde.

Heb je de veervoorspanning op peil, zoek dan een flinke hobbel op, zoals een verkeersdrempel. Rijd daar overheen. Komt de drempel hard aan, dan heb je waarschijnlijk te veel ingaande demping. Komt de klap erna of deint de motor na, dan heb je te weinig uitgaande demping, de motor komt dan te snel omhoog. Bij het afrijden van zo’n drempel kun je de uit-gaande demping testen. Teveel uitgaande demping geeft een “los” weg-contact, omdat het wiel niet snel genoeg naar het lagere wegdek kan “afdalen”. Op een hobbelige weg kan een gebrek aan “gevoel” op een gebrek aan ingaande demping wijzen, terwijl een teveel aan ingaande demping tot een hobbelig weggedrag leidt.

VerbeterenHet afstellen van vering is en blijft een kwestie van experimenteren en uitproberen. Kom je er niet uit, ga dan naar je MotoPort vestiging. Daar kunnen ze je helpen om de juiste afstelling te vinden. Ook kunnen ze de vering voor je aanpassen als de afstelmogelijkheden te kort schieten. Met dikkere of dunnere vorkolie kan er al veel winst worden behaald, terwijl de hele veerkarakteristiek met een set nieuwe voorvorkveren of een andere achterveer op de schokbreker kan worden verbeterd. Je MotoPort vestiging kan je ook helpen met het verlagen van de motor-fiets, als je moeilijk met je voeten bij de grond kunt. Het verlagen van de veervoorspan-ning heeft geen zin, daar lijdt de weglig-ging onder. Met een echte verlagingsset kan de zithoogte worden verminderd met behoud van de stuureigenschappen en het optimale veergedrag.

• Ergonomische pasvorm voor totale beweginsvrĳ heid• Cool meshpanels• 6 kanalen vezel voor een enorm verkoelend effect• Optimale vochtafvoer• Wasbaar op 60C• UPF 50+

stay COOL

CRAFT COOL staat voor een superieur verkoelend effect tĳ dens inspanningen onder warme omstandigheden. De functionele stof bestaat uit een constructie met zes kanalen die transpiratie van het lichaam wegduwt om het koel te houden. De driedimensionale, ergonomische pasvorm zorgt voor bewegingsvrĳ heid. www.craftsports.com

NIEUW

AB0080 X-tend Adv. Motoport 93x130mm.indd 1 22-03-12 09:05

PURE POWER.

VESPA: GTS 125 ie Super / 250 / 300 GTV 250

New homologated systems available for:

YAMAHA :X-CITY 125 / 250X-MAX 125 / 250

www.akrapovic.nlTel: +31 (0) 416660663

GP [email protected]

Akrapovic_Ad_195x130_Vespa-Yamaha_EN_26032012.indd 1 3/26/12 7:48 AM

MotorbaNdeN biJ MotoPort

5455

MototireS

5455

Moderne motoren stellen hoge eisen aan de banden. het is daarom erg belangrijk dat de motor op het juiste type banden staat en dat die in goede staat ver-keren. reden om voor de aanschaf en de montage van banden naar MotoPort te gaan. daar hebben ze enorm veel vakkennis, terwijl ze behalve scherpe prijzen ook perfecte service bieden!

Moderne motoren hebben veel vermogen en een scherpe wegligging. Je gaat er gemakkelijk snel mee. Dat is geen probleem, zolang de banden maar goede grip en stabiliteit bieden. Ook tijdens het remmen, iets wat tegenwoordig ook een stuk harder kan dankzij geavanceerde remsystemen met ABS. Het is daarom belangrijker dan ooit dat de banden zich in perfecte staat bevinden. Er mogen geen droogtescheurtjes in zitten, de leeftijd mag niet te hoog worden en de profieldiepte moet minimaal 2 mm zijn wil de band het regenwater nog adequaat kunnen wegwerken. Twijfel je aan de conditie van je banden, rijd dan even naar je MotoPort vestiging. Daar kun je altijd gratis in de werkplaats terecht om je banden te laten controleren of om de bandenspanning op peil te laten brengen.

Vakkundige montage en Quick scanMochten je banden aan vervanging toe zijn, ook dan ben je bij MotoPort aan het beste adres. Want door hun ruime ervaring weet het MotoPort perso-neel perfect welke banden het beste bij jouw motor en jouw rijstijl passen. Daarbij levert MotoPort alleen banden van topmerken als Bridgestone, Dunlop, Metzeler, Michelin en Pirelli. Die banden worden met de modern-ste gereedschappen gemonteerd door vakkundige motorfietsmonteurs, die daarbij meteen een “Quick Scan” van je motorfiets uitvoeren. Daarbij worden belangrijke zaken als remblokken, balhoofd- en wiellagers, ketting en tandwielen gecontroleerd. Mocht er een gebrek worden gevonden, dan kan dat meestal direct worden verholpen. MotoPort heeft immers altijd een groot assortiment technische onderdelen zoals kettingen, tandwielen en remblokken op voorraad.

concurrerend geprijsd!MotoPort is een grote organisatie van motordealers, die gezamenlijk ban-den inkoopt. Hierdoor gaat het om flinke aantallen, zodat MotoPort scherpe inkoopprijzen kan bedingen. en daarvan profiteer jij als klant, want met scherpe inkoopprijzen kun je ook scherpe verkoopprijzen bieden! en dat merk je zeker dit jaar, want in 2012 bestaat MotoPort 30 jaar! om dat te vieren biedt MotoPort gedurende dit hele jubileumjaar maar liefst 30% korting op alle motorbanden! Je krijgt daarvoor ook vooraf een prijsop-gave, zodat je nooit voor verrassingen komt te staan. Verder heeft MotoPort regelmatig scherpe aanbiedingen, ook op het gebied van banden. Houd daarvoor www.motoport.nl in de gaten of schrijf je in voor de nieuwsbrief, dan kun je direct van alle aanbiedingen profiteren!

4altijd direct gratis bandencontrole!

4altijd Quick service!

430% korting, dus de scherpste prijs!

4altijd grote voorraad van de topmerken!

4altijd vakkundig monteren en balanceren door motormonteurs!

4altijd lekke band garantie **

4Gratis Quick scan tijdens monteren!

** Vraag naar de voorwaarden.

BAnDEnZEkErHEDEn VAn MotoPort7

beach& bikes Olympisch beachvolleybalster Sanne Keizer

MotolyMpicS

5657

de sportcarrière van sanne Keizer is indrukwekkend. op haar ze-vende begon ze met jiujitsu, wedstrijdzwemmen en waterpolo. op haar elfde ging ze zaalvolleyballen en op haar 15e begon ze ook met strandvolleybal. op haar zeventiende speelde de doetinchemse blon-dine al eredivisie zaalvolleybal, bij longa in lichtenvoorde. en toen ze in 2002 samen met arjanne stevens wereldkampioen beachvolley-bal in de klasse tot achttien jaar werd, stapte ze volledig over naar de zandklasse. Nu werkt sanne hard om op de olympische spelen in londen een medaille in de wacht te slepen. dat doet ze met Marleen van iersel, met wie ze sinds 2008 samen speelt. en het team is aardig op weg, want ze wonnen vorig jaar goud bij de chinese open world-tour in shanghai en bij de Poolse open worldtour in Myslowice. op de wereldranglijst bekleden de dames de zevende plaats!

sanne woont nu in den haag en traint in scheveningen: “toen ik nog in amsterdam woonde, ging ik vaak terug naar mijn ouders omdat ik de rust van de achterhoek miste. ik heb hier mijn draai gevonden, maar kom nog graag in de achterhoek”, vertelt sanne. Veel tijd heeft ze daarvoor niet, want ze traint fanatiek, 30 tot 40 uur per week: “we doen krachttraining voor spieropbouw, fysieke training in het zand om de balans, het uithou-dingsvermogen en de core stability te verbeteren en we oefenen balvaar-digheid. daarnaast doen we psychologische training en “eyegym” om het optisch vermogen en de “peripheral vision” te verbeteren. onze voeding wordt daarbij door een sportdiëtiste in de gaten gehouden. ik hoef er niet erg op te letten, want ik verbrand genoeg. het gaat er vooral om dat je de juiste voedingssupplementen krijgt. af en toe eet ik lekker hutspot van mijn moeder of drink ik een goed glas wijn...”, lacht sanne. EE

Motorrijden is haar passie, maar veel tijd heeft ze er niet voor. als professioneel beachvolleybalster heeft sanne Keizer een bijzonder druk schema, zeker nu ze samen met Marleen van iersel aan de olympische spelen gaat deelnemen. toch ronkt ze af en toe op haar drifter naar het strand.

Koop een set Dunlop SportSmart, Qualifier II, RoadSmart II, of Trailmax TR 91 en ontvang een brandstofpas ter waarde van € 20,-!

Hoco Parts B.V. * [email protected] * www.hocoparts.com * www.facebook.com/hocopartsnews

Gratis € 20,- brandstof

Kijk voor de actievoorwaarden op:dunlop.hocoparts.com

motolympics

5859

EE Sanne’s succes komt duidelijk niet uit de lucht vallen. “Bij topsport verg je het uiterste van je lichaam, maar het geeft veel voldoening. Hard werken ligt mij en waar kan je dat beter doen dan in het zand. Beachvolleybal is altijd anders, altijd met een bal en altijd in de buitenlucht. Ik zou niet zonder kun-nen leven. Ik adem beachvolleybal en iedereen die niet weet wat de sport in-houdt zou ik willen uitnodigingen om in Scheveningen een toptoernooi bij te wonen”, aldus Sanne, die niet alleen maar “ups” beleefde “Elke topsporter loopt tegen blessures aan en ook ik heb het een en ander achter de rug. Ik geef lezingen over tegenslagen in de topsport om dat ik zelf in 2006 aan mijn hart ben geopereerd. Daardoor miste ik de Olympische Spelen in 2008. Een behoorlijke domper na zoveel jaren training. Maar ik vocht terug en nu sta ik in 2012 hoogstwaarschijnlijk wel op de Olympische Spelen. Ik weet dus uit ervaring hoe je met tegenslagen om moet gaan. Die ervaring probeer ik met andere sporters te delen om ze te helpen hun doel te bereiken.

ReizenVoor de sport reizen Sanne en Marleen de hele wereld af. Daar geniet Sanne duidelijk van: Als ik in een nieuw land kom probeer ik wel altijd wat cultuur mee te krijgen, mits het in mijn programma past. Ik mag er natuurlijk niet moe van worden als ik de volgende dag moet spelen! Helaas is het wel lastig om er persoonlijke relaties op na te houden als je zeven maanden per jaar reist. Als ik in Nederland ben, heb ik gelukkig wel normale werktijden. Bovendien ben ik in het weekend gewoon vrij, dan heb ik wel een sociaal leven. En het klikt ook goed met Marleen. We hadden dezelfde vrienden, al voordat we samen gingen spelen. Dat werkt in ons voordeel, we kennen elkaar zo goed dat je ook alles zegt en dat er ook vaak meteen een oplossing is. En we hebben één grote gezamenlijke hobby: onze motoren! We rijden allebei en gaan met mooi weer ook op de motor naar de trainingen.

DrifterHet motorrijden betekent veel voor Sanne: “Ik ben opgegroeid met moto-ren, mijn ouders rijden allebei. Mijn vader had vroeger een Honda Shadow 1100 en hij verzamelde Zündaps en Solexen. Toen ik twaalf was reed ik voor het eerst zelf door de weilanden. Ik heb ook een tik overgehouden aan de verzameling van mijn vader, want ik ben verslaafd aan oldtimers. En ik ben gek op choppers. Mijn eerste was een Kawasaki 750, maar ik wilde al snel een zwaardere. Nu heb ik een Kawasaki Drifter 1500, mijn grote liefde. Ik kan mijn gedachten lekker laten gaan als ik erop rijd, bovendien heeft hij

een prachtig geluid. Al is de politie het daar niet altijd mee eens. Ze heb-ben me er wel eens voor aangehouden, maar toen ik mijn helm afdeed was het ineens goed. Soms is het wel prettig blond te zijn en te doen alsof je er geen verstand van hebt”, lacht Sanne, die naast de Kawa ook nog een Harley heeft: “Ik deel de Harley-Davidson Heritage met mijn vader. Als ik in de Achterhoek ben ga ik vaak met hem rijden. Hij heeft zelf ook nog een Kawasaki Classic 1600 en weet alle mooie routes te vinden in Gelderland en Duitsland. Ik zou graag nog eens met mijn vader in Amerika willen toeren, dan natuurlijk op een Harley, een Fatboy lijkt me wel wat. Of een enorme Road King. Zo’n motor koop ik nog wel eens. Maar mijn Drifter gaat nooit de deur uit...

AanstekelijkOok als Sanne in het buitenland is, kan ze het motorrijden niet laten: “Ik huur vaak een scooter als mijn appartement ver van trainingslocatie af ligt. Ik heb in Thailand wel eens een motor gehuurd om na een toernooi een trip te maken, met mijn toenmalige vriend. Het waren brakke motoren, maar het was een erg mooie vakantie”, vertelt Sanne, wiens enthousiasme aan-stekelijk werkt: “Ik rijd in de zomer op de motor naar de training en neem op de terugweg altijd een omweg. Marleen ging vaak achterop, maar vorig jaar heeft ze zelf haar rijbewijs gehaald. Nu rijden we samen langs de kust of naar trainingen. Heerlijk. Je zou echt een liefde van me afnemen als ik nooit meer zou mogen of kunnen motorrijden. Het betekent heel veel voor me en ik kan je alleen als ik erop zit laten horen hoeveel ik ervan houd. Soms kan ik hele ritten gillen van plezier!”

ToekomstNaast de sport richt Sanne zich ook op een maatschappelijke carrière: “Ik heb mijn eigen bedrijf, Beach business – Sanne Keizer Sport Promotions, waarmee ik lezingen en clinics geef over management van topsporters, waarmee je te maken krijgt als je aan topsport doet en hoe je met tegen-slagen in de sport omgaat. De clinics worden gegeven voor (basis-)scholen, topsportklassen en hoger beroepsonderwijs, voor bedrijfsuitjes en vereni-gingen. Maar tot de Olympische Spelen staat het allemaal op een laag pitje. Daar moet alles voor wijken. Na de Spelen neem ik een fijne vakantie, mis-schien wel op de motor. Dan ga ik verder kijken hoe het traject eruit gaat zien naar de Olympische Spelen in 2016. Ik vind het nog veel te leuk om te stoppen, al denk ik niet dat ik nog tien jaar door ga. Er zijn nog meer dingen in het leven die me leuk lijken. Ik ga een nieuwe studie beginnen en verder hoop ik gelukkig te blijven en moeder te mogen worden. En dan wil ik graag een huis met drie garages, zodat ik al mijn motoren erin kwijt kan!”

© Copyright FIVB Photo Gallery

© Copyright FIVB Photo Gallery

Meest in het oog springen uiteraard de koffers en dat zijn op zich al bijzon-dere. Verder hebben we nog handkappen en een carterbescherming, een middenbok en een verstelbare ruit. Nou had de oude ook een varioruitje, maar dit is wel even wat anders. Zoals we zien hebben we nu te maken met een heuse ruit die in een handomdraai versteld kan worden. En nog zon-der gereedschap ook; gewoon twee klemmetjes los, ruit omhoog en weer fixeren. Werkt prima en het is ook niet bepaald lelijk. En dan hebben we de koffers die nu zijn voorzien van een handigheidje dat nog wel eens hoog zou kunnen scoren. De deksels openen namelijk in twee delen, zodat je niet gelijk de complete inhoud overhoop hoeft te halen als je slechts een pakje papieren zakdoekjes wil pakken. Een eenvoudig vergrendelsysteem zorgt ervoor dat je enkel dat deel openmaakt wat je nodig hebt. En uiteraard is alles bedienbaar met één sleutel. Het geheel mag weliswaar nog steeds erg breed zijn, het zit er allemaal een stuk beter op dan voorheen en eenmaal rijdend zit het een stuk minder in de weg.

Hoe de V-Strom rijdt behoeft in feite geen introductie meer. Alles wat je wilt doet de twin op een gemoedelijke, vergevende manier en daarbij is deze nieuwe V-Strom ook nog eens extra smeuïg – want hij is voorzien van een flinke update. Wat er nog te klagen viel over de oude is met de nieuwe dus verleden tijd. Een motor waar opnieuw iedereen op rijden kan; van beginner, via heropstapper tot ervaren rot. Ook laatstgenoemde kan er echt uit wringen wat er in zit en daarmee menig ander het nakijken geven. De V-Strom beperkt zich niet tot een bepaalde doelgroep en is daarmee direct kanshebber voor de titel best verkochte motorfiets.

Nu wordt het aanbod V-Stroms dus nog wat breder gemaakt door deze Black Rhino kant en klaar aan te bieden. Tijd om er eens mee te rijden. In eerste instantie voelt de allroad inderdaad nog exact als toen we er in 2011 mee reden en dat belooft wat. Zoals te verwachten zijn de verschillen met de standaardfiets in eerste instantie niet zo enorm groot. Het voelt een beetje als een oude schoen, vertrouwd en perfect passend. Maar begin je serieus te sturen, dan komt de extra massa en omvang van de koffers wel wat naar voren. En dan rijden wij nog met lege. Het snel heen en weer gooien van drie van die dingen die ook nog eens zo ver van het zwaartepunt af liggen is van-zelfsprekend te merken, maar toch minder dan bij het voorgaande model, dankzij de stukken beter passende koffers die ook nog eens nauwer op het subframe gemonteerd zijn.

Ook het nieuwe verstelbare scherm is echt een verbetering; belangrijkste punten zijn de werking en de bediening; en daarbij smoelt het ook nog eens goed. Met een flink verstelbaar deel is het effect echt goed te merken, mede doordat het ruitje eenvoudig en ook onderweg nog te bedienen is. De ruit schuift op rails die met klemmetjes vastzitten; gereedschap is overbodig. En in het kader ‘gemak dient de mens’ kunnen ook de overige accessoires geschaard worden; de toegevoegde waarde van een middenbok, carterbescherming en handkappen mag duidelijk zijn. Al met al is de Black Rhino wederom heel veel motor voor niet veel geld.

Kijk voor meer informatie op www.suzuki.nl

Suzuki V-Strom 650A

Black Rhino

Voor 2012 is hij terug; de V-Strom Black Rhino. Deze speciale uitvoering kennen we al een poosje, maar met een nieuw model V-Strom is er ook reden voor een nieuwe Rhino en dit is ‘m dan. Kost je wel € 2.000,- bovenop de standaardprijs van € 8.999,-, maar dan heb je ook wat.

mototEst

6061

Je hoort die kerels bijna denken: “hoe komt zo’n vent aan zo’n knappe vrien-din. En waarom heb ik die niet...” Het antwoord is simpel. De knappe vrien-din, daar is hij mee getrouwd toen hij zelf jong was. Maar moeder Ria rijdt zelf geen motor. De 29-jarige dochter, die de looks van haar moeder heeft geërfd, is wel helemaal gek van motorrijden. Ze gaat dan ook graag met vader op stap. En je hoeft geen helderziende te zijn om te snappen waar de liefde voor het motorrijden bij Joyce vandaan komt: daar is vader debet aan. “Ze was net twaalf, toen ze voor het eerst achterop ging, van Vinkeveen naar Amsterdam”, herinnert Peter zich. “Ik reed toen een chopper, zo’n geval met een sissybar. Dat is wel een pret-tig idee, want dan weet je tenminste dat ze er bij het optrekken niet zomaar af-kukelt. Daar was ze zelf ook niet bang voor, want bij elk stoplicht vroeg ze of het niet wat harder kon. Ze ging graag achterop en dan is het niet zo vreemd dat ze zelf ook wilde gaan rijden toen ze ouder was. Al waren wij daar oorspronkelijk als beschermende ouders natuurlijk geen voorstander van”, grijnst Peter, die lachend vervolgd: “maar aangezien ze toch nooit naar me luistert en altijd doet waar ze zelf zin in heeft, heeft ze toch het rijbewijs gehaald.”

VIPDat Joyce haar eigen keuzes maakt mag duidelijk zijn. Al werd die keuze sterk beïnvloed door Hans Verwei van MotoPort Den Bosch: Destijds werkte Joyce bij motorsportevenementen in de VIP-box van Yamaha, op het circuit van Assen. Dat had Hans voor me geregeld”, vertelt Joyce. Hans was een bekende van de familie geworden in de tijd dat hij bij MotoPort Uithoorn werkte, dat toen nog “MotoPlaza” heette. Peter kocht daar zijn motoren: “Hans vond dat die chopper van mij aan vervanging toe was en vond dat ik een XV1100 Virago moest kopen. Dat deed ik. Een paar jaar later was ik daar ook op uitgekeken en toen kocht ik bij Hans een TDM. En die ruilde ik weer in voor een Thundercat, zo’n supersport 600. Zat wel een paar jaar tussen hoor,” lacht Peter, die goed met Hans overweg kon en dus als vaste klant bij hem bleef hangen. Ook toen Joyce zestien werd en een brommer-tje nodig had. “We kochten een Yamaha Aerox, maar Joyce had moeite het geval op de standaard te krijgen”, herinnert Peter zich. “Toen heeft ze daar een halve dag les in gehad.” Ook later, toen Hans bij Yamaha Motor werkte, bleef het contact intact. Zo hielp hij Joyce aan een stageplaats in de VIP-box van Yamaha, waar hij haar natuurlijk ook bij elk evenement tegen kwam.

En elke keer vroeg Hans haar of ze haar motorrijbewijs al had gehaald. En steeds liet Joyce weten dat ze daarvoor wachtte op een sponsor, waarop Hans actie ondernam en zorgde dat ze haar eerste rijles kreeg. En toen was de kogel door de kerk…

Eigen motorJoyce haalde haar rijbewijs in twee keer: “Maar de eerste keer was ik wel geslaagd voor de bijzondere verrichtingen hoor”, verdedigt Joyce. Voor verkeersdeelname moest ze echter een tweede keer op. Na het behalen

van het roze plastic reed ze in eerste instantie op de Yamaha Thundercat van Peter rond. Maar dat werkte na-tuurlijk niet echt goed, want als het mooi weer is wilden ze allebei gaan rijden. En ze vonden het ook wel een leuk idee om samen op pad te gaan. Om dat te proberen kreeg Joyce van

Hans, die inmiddels eigenaar van MotoPort Den Bosch was, een CBR600 te leen, zodat ze samen een weekend naar Duitsland konden toeren. Dat beviel zo goed, zodat Joyce besloot om zelf een motor aan te schaffen. Inmiddels was Joyce ook afgestudeerd en verder gegaan in het VIP- en entertainmentwereldje. Ze had daarvoor zelf het modellen- en hostes-senbureau “promodames.com” opgericht. Dat draaide lekker, zodat Joy-ce zich een GSX-R750 kon veroorloven. En die heeft ze net weer ingeruild voor een nieuwe…

In de handJoyce gebruikt haar motor nu zowel voor het nuttige als voor het recreatieve. “Af en toe ga ik ermee naar Amsterdam. Je parkeert er veel gemakkelijker mee dan met een auto”, aldus Joyce. Maar meestal maak ik gewoon leuke toerritten, als het mooi weer is. Ik vind dat heerlijk. Motorrijden betekent voor mij rust en vrijheid. Op de motor kan ik alles waarmee ik zit loslaten. Het werkt enorm ontspannend. Ik geniet ook veel meer van de omgeving, je ziet er meer van dan wanneer je auto rijdt. Bovendien heeft het een leuk effect op mannen. Als ze mijn blonde haar onder de helm zien beginnen ze vaak spontaan te toeteren en zwaaien.”, lacht Joyce, die nu vaak met Peter op pad is: “We rijden soms naar Valkenburg of naar Bloemendaal of we toe-ren langs de rivieren”, vertelt Peter. “Maar ze wil me altijd inhalen. Als vader wil je alles in de hand houden, dus zie ik haar liever in de spiegels!”, lacht vader. “Maar ze rijdt goed en beheerst, dus ik laat het maar gaan…”

motopEoplE

6263

Zo vader, zo dochterPeter & Joyce Hoogenboom

Even trekken de voorbijgangers hun wenkbrauwen op, als de 57-jarige Peter Hoogenboom en zijn motormaatje hun helm afzetten. De metgezel is een jonge, blonde vamp… Maar dan valt de familiegelijkenis op. Vader Hoogenboom is gezellig met dochter Joyce op stap!

“Bovendien heeft het een leuk effect op mannen. Als ze mijn blonde haar onder de helm zien, beginnen ze vaak

spontaan te toeteren en zwaaien.”

PrePared

Goed voorbereid met je motor op vakantie

Het is niet voor niets het motto van de padvinders: be prepared. Als je goed bent voorbereid, geniet je optimaal van je trip. En dat geldt niet alleen voor scouts, maar zeker ook voor motorrijders! Be

motoholidays

Het eerste waar je natuurlijk aan denkt als je met de motor op pad gaat, is om de motor zelf na te lopen. Het is lastig om in het buitenland een mo-torzaak te vinden om een band, remblokken of een kettingset te laten wis-selen. Vaak worden daarbij voor “ons” buitenlanders ook niet de prettigste prijzen berekend. Dus is het verstandig om vooraf even te kijken of deze onderdelen de hele trip nog aan kunnen. Natuurlijk moeten olie en koel-vloeistof en de bandenspanning op peil staan en verder moet de verlichting functioneren. En als je met passagier en bagage gaat rijden, moet de ve-ring daarop afgesteld zijn. Twijfel je, dan kun je hiervoor altijd even naar de dichtstbijzijnde MotoPort vestiging rijden, daar lopen ze de motor graag voor je na en kunnen ze ook helpen de vering af te stellen. Ook kunnen ze je adviseren over de brandstof. In sommige landen is de Euro 95 namelijk vervangen door E10, een benzine met 10% bio-ethanol. Sommige motoren kunnen daar tegen, andere niet. Je MotoPort dealer kan het je vertellen.

BagageOp een motor heb je weinig bagageruimte, terwijl het laadvermogen vaak ook beperkt is. Controleer van te voren hoeveel gewicht je motor mag dra-gen, zeker als je ook met passagier rijdt. Zorg vervolgens dat de bagage stevig en droog op de motor zit. Heb je geen kofferset, dan biedt MotoPort een keur aan moderne en zelfs compleet waterdichte bagagemogelijkhe-den van DANE en DIFI, waaronder tanktassen en roltassen. Er zijn zelfs waterdichte rugzakken, waarin ook je laptop droog meekomt. Bind roltas-sen trouwens liever met een elastisch net of een spin op de motor dan met riemen: vaak klinkt de bagage wat in. Riemen verliezen dan hun spanning, waardoor de tas los gaat zitten. Een spin veert dan terug, zodat de bagage wel goed vast blijft zitten.Heb je een kofferset, controleer dan hoeveel gewicht daar eigenlijk in mag. Vaak is dat zeven tot tien kilo, terwijl de kofferfabrikant ook vaak een maxi-mum snelheid aangeeft, dit omdat koffers de stabiliteit van de motor kun-nen beïnvloeden en omdat de bevestigingen ook niet oneindig sterk zijn. Maar duidelijk is dat je als motorrijder moet denken als een backpacker: liever een lichtgewicht fleece dan een katoenen trui, liever een matje dan een luchtbed en liever een nylon iglotent dan een katoenen De Waard. En natuurlijk pak je je bagage in alle gevallen in plastic. Een volle koffer wil nog wel eens kieren vertonen en het is vervelend als je ’s avonds alleen maar natte kleren hebt…

KledingMotoPort heeft voor elke portemonnee een passende motoroutfit. Natuurlijk is er wel verschil in prestaties tussen de verschillende prijsklassen. Maak je lange reizen, dan is een pak van GORE-TEX® Pro Shell aan te raden. Dit drie-lagenlaminaat neemt namelijk bijna geen water op, waardoor het snel droog is. Bovendien heeft het een hoger ademend vermogen dan andere constructies, waardoor het op warme dagen ook veel prettiger draagt. Goede, thermische onderkleding zorgt in beide gevallen voor een hoger draagcomfort, omdat het geen zweet opneemt maar afvoert. Daardoor helpt het ook enigzins tegen zadelpijn. Wat op lange ritten enorm goed helpt tegen zadelpijn en tintelende benen zijn de Airhawk kussens (zie ook pag. 71) . Deze kussens maak je vast op het zadel. Ze zijn gevuld met lucht, waardoor je gewicht gelijkmatig over je hele zitoppervlak wordt verdeeld en drukpunten voorkomen worden.

NavigerenBij motorrijden gaat het meestal niet om de bestemming, maar om de weg er naartoe. Het bepalen van de route geeft vaak al veel voorpret. Dat kan natuurlijk met een internet-routeplanner, maar het is praktischer om dat met Garmin City Navigator of Basecamp op je pc te doen, want dan kun je de route meteen in je navigatiesysteem overzetten. Wel even zorgen dat je

kaartmateriaal up to date is, want er komen doorlopend wegen en kruis-punten bij. Met een Garmin lifetime-update abonnement heb je altijd de modernste kaarten en dus de efficiëntste routes. Wil je rechtstreeks naar je bestemming, houd er dan rekening mee dat het op de drukste vakantie-dagen vaak sneller en prettiger is om een langere, mooie route te rijden dan uren op de snelweg tussen files door te laveren. Het geeft minder stress en je ziet veel meer. Neem daarvoor ook altijd papieren kaarten mee: die geven meer overzicht dan het schermpje van je navigatiesysteem. En toets je onderweg een nieuwe route in: controleer de route dan goed, soms zijn er meer plaatsjes met dezelfde naam en dan kan de GPS je op rare omwegen trakteren! Heb je nog geen navigatiesysteem? Bij MotoPort koop je nu een nieuwe Zumo 660 met een GRATIS lifetime-update! VerkeersregelsWie de verkeersregels van de Europese landen bekijkt, ziet meteen dat de Europese eenwording ver gevorderd is. Het is namelijk één grote puinhoop. Elk land heeft zijn eigen wetten, eisen, mogelijkheden en eigenaardigheden. In het ene land mag er bijvoorbeeld geen aanhanger achter de motor, in het andere mag je er 60 mee op de snelweg, terwijl je er een grens verder gewoon 130 mee mag. Bij ons en in België mag je op het trottoir parkeren, in Frankrijk mag dat weer niet. Frankrijk maakt het helemaal bont: daar was het al enige tijd verplicht om bij nacht en slecht zicht een veiligheids-vest te dragen. Vanaf 1 januari 2013 moet je minstens 150 cm2 reflecterend materiaal op je motorpak hebben, terwijl je helm moet zijn voorzien van vier reflecterende stickers. En vanaf 1 juli moet elke motorrijder of automobilist twee alcohol-blaaspijpjes bij zich hebben, zodat hij kan meten of hij onder de 0,5 promille zit. In Duitsland geldt overigens dezelfde limiet voor rijders boven de 21, onder de 21 is er een absoluut alcoholverbod. En dan is er België. Daar is het sinds september 2011 verplicht om op de motor schoe-nen te dragen die de enkels bedekken en kleding te dragen die armen en benen bedekt. Echte motorkleding hoeft dat niet te zijn, wat de wet com-pleet zinloos maakt. Verder is het verboden om in amazonezit achterop te zitten. Nou ja, wil je weten welke specifieke regels het land van jouw be-stemming of doorreis in deze Europese klucht heeft verzonnen, kijk dan op www.anwb.nl/vakantie/landeninformatie. Daar vind je ook informatie over toltarieven, de ergste vakantiedrukte en andere land-specifieke problemen. Voor de stickers die in Frankrijk op de helm moeten zitten, kun je bij MotoPort terecht.

En verder...Wat neem je verder nog mee op vakantie naar het buitenland? Teveel om op te noe-men, maar een paar aandachtspunten ge-ven we je mee: Binnen Europa heb je een geldig paspoort of een geldige identiteits-kaart nodig. Uiteraard neem je je motor-papieren mee. Een groene kaart is in de EU niet meer verplicht, daarbuiten wel. Natuurlijk moet je ook niet vergeten om onderweg genoeg te drinken en te eten. En regelmatig pauzes te nemen. Verder geven we je hiernaast een beknopte checklist van zaken die wij – naast je nor-male reisbagage – van belang achten.

MotoDrive wenst je een goede vakantie!

6465

Vakantie Checklist Landkaarten &

navigatiesysteem GSM en lader Motorpapieren Geld/creditcard Rijbewijs Zorgpas Reisverzekering Kettingspray Bandenplaksetje Bandenspanningsmeter Reflecterend hesje Setje reservelampen en zekeringen Drinken onderweg Ducttape

Tieraps Spanbanden Vizierreinigingsdoekjes Oordoppen

Gisteren. Autódromo Internacio-nal do Algarve, beter bekend als Portimão. 24ºC, strakblauw, zwe-ten, gummierubbers. Twee dikke Oostenrijkse zuigers pompen de snelheid op tot 160, 170 en verder. Blind de afdalende rechter in. De RC8R vasthouden op lijn, 190 op de klok, achteruit vliegende kerbsto-nes klappen onophoudelijk op de rechterknie. Gas erop bij 200, 210 onder een nog altijd venijnige hel-lingshoek. Gripgevoel, stabiliteit, neutraliteit, vertrouwen: alles volle-dig onder controle. Diep wegduiken, verder opschakelen, rotsvast zeker

voelen en het zwart-wit geblokte in ontvangst nemen alsof je Va-lentino en de overige Bridgestone mannen achter je hebt gelaten. En steeds die ene terugkerende ver-bazing. Want race ik hier op dezelfde Bridgestone S20’s als waarop ik morgen gewoon op de openbare Portugese weg zal rijden?

PerfectieOndanks de overtuigend bewezen kwaliteiten van de BT-016 PRO bleven veel sportrijders toch vast-houden aan banden die in het ver-leden tot de besten behoorden.

Bridgestone is vastbesloten om hier met de nieuwe S20 rigoureus verandering in te brengen en heeft kosten noch moeite gespaard om haar pole position op sportbanden-gebied verder uit te bouwen. Vanuit de hightech fundamenten van voor-loper BT-016 PRO is Bridgestone verder ontwikkeld, getuige onder andere een nieuw profiel voor de S20 ten behoeve van meer contact-oppervlak, gevoel, stabiliteit en grip bij maximale hellingshoeken. Toepassing van nieuwe compounds garandeert bovendien nog meer grip, een verbeterd slijtagebeeld

en optimale prestaties tijdens de volledige levensduur. Geperfectio-neerde nanotechnologie reduceert de opwarmingstijd van de laborato-rische rubbersamenstelling tot een minimum.Bedenk daarbij dat Bridgestone als enige bandenfabrikant wijze lessen kan trekken uit ‘s werelds meest veeleisende raceklasse, de MotoGP. Mede door het gelimiteerde aantal toegestane compounds zijn de cou-reurs aangewezen op dezelfde cri-teria die de gecombineerde straat-circuitrijder stelt. Denk daarbij aan een supersnelle opwarmingstijd,

Een stevig stuk vlammen door de Portugese Algarve op een BMW K 1300 R, Yamaha XJ6, Honda CB1000R en later nog een KTM 690 Duke. Ongerepte natuur, koude, morsige wegen, heerlijk snelle bochten en alles wat sportief rijden op de weg zo verrukkelijk maakt. En steeds keert die ene gedachte terug: rijd ik hier in al m’n zorgeloze plezier op dezelfde set Bridgestone Battlax Hypersport S20 als gisteren op het circuit van Portimão?!

De S-Factor MotoDrive test: BriDgestone Battlax HyPersPort s20

Gisteren. Autódromo Internacio-nal do Algarve, beter bekend als Portimão. 24ºC, strakblauw, zwe-ten, gummierubbers. Twee dikke Oostenrijkse zuigers pompen de snelheid op tot 160, 170 en verder. Blind de afdalende rechter in. De RC8R vasthouden op lijn, 190 op de klok, achteruit vliegende kerbsto-nes klappen onophoudelijk op de rechterknie. Gas erop bij 200, 210 onder een nog altijd venijnige hel-lingshoek. Gripgevoel, stabiliteit, neutraliteit, vertrouwen: alles volle-dig onder controle. Diep wegduiken, verder opschakelen, rotsvast zeker

voelen en het zwart-wit geblokte in ontvangst nemen alsof je Va-lentino en de overige Bridgestone mannen achter je hebt gelaten. En steeds die ene terugkerende ver-bazing. Want race ik hier op dezelfde Bridgestone S20’s als waarop ik morgen gewoon op de openbare Portugese weg zal rijden?

PerfectieOndanks de overtuigend bewezen kwaliteiten van de BT-016 PRO bleven veel sportrijders toch vast-houden aan banden die in het ver-leden tot de besten behoorden.

Bridgestone is vastbesloten om hier met de nieuwe S20 rigoureus verandering in te brengen en heeft kosten noch moeite gespaard om haar pole position op sportbanden-gebied verder uit te bouwen. Vanuit de hightech fundamenten van voor-loper BT-016 PRO is Bridgestone verder ontwikkeld, getuige onder andere een nieuw profiel voor de S20 ten behoeve van meer contact-oppervlak, gevoel, stabiliteit en grip bij maximale hellingshoeken. Toepassing van nieuwe compounds garandeert bovendien nog meer grip, een verbeterd slijtagebeeld

en optimale prestaties tijdens de volledige levensduur. Geperfectio-neerde nanotechnologie reduceert de opwarmingstijd van de laborato-rische rubbersamenstelling tot een minimum.Bedenk daarbij dat Bridgestone als enige bandenfabrikant wijze lessen kan trekken uit ‘s werelds meest veeleisende raceklasse, de MotoGP. Mede door het gelimiteerde aantal toegestane compounds zijn de cou-reurs aangewezen op dezelfde cri-teria die de gecombineerde straat-circuitrijder stelt. Denk daarbij aan een supersnelle opwarmingstijd,

Een stevig stuk vlammen door de Portugese Algarve op een BMW K 1300 R, Yamaha XJ6, Honda CB1000R en later nog een KTM 690 Duke. Ongerepte natuur, koude, morsige wegen, heerlijk snelle bochten en alles wat sportief rijden op de weg zo verrukkelijk maakt. En steeds keert die ene gedachte terug: rijd ik hier in al m’n zorgeloze plezier op dezelfde set Bridgestone Battlax Hypersport S20 als gisteren op het circuit van Portimão?!

De S-Factor MotoDrive test: BriDgestone Battlax HyPersPort s20

een tijdloze duurzaamheid, een al-tijd vertrouwenwekkende feedback plus een optimale grip bij extreme temperaturen of bij een plotseling overtrekkende regenbui. De Battlax Hypersport S20 profiteert dus daad-werkelijk van de ontzagwekkende hoeveelheid data uit de MotoGP. En de sportieve straatrijder nu dus automatisch ook.

KniPPen, PlaKKenHet o zo veeleisende decor van Por-timão bevestigt dat je bij de keuze van een sportband inderdaad over de hele linie blind kan varen op de nieuwe S20. Op huidige kanonnen met dik 180 pk blijft de achterband altijd strak in het gareel en behoudt moeiteloos grip, zelfs bij brutaal uitaccelereren op een Traction

Control-loze RC8R. In de geschets-te, bloedstollend snelle rechter voor start-finish (met hoogteverschil en bepaald niet rimpelloos!) valt op hoeveel rust en vertrouwen het duo S20’s op zijn rijder uitstraalt. Alsof de Bridgestone’s nóg meer reser-ves in grip en vertrouwen op voor-raad hebben dan de rijder durft aan te spreken.Het laagvliegen op de Portugese buitenweg lijkt wel op een vorm van ‘knippen-plakken’ van alle cir-cuitindrukken. En dan gaat boven-al het ‘plakken’ de set S20’s goed af. Opvallend goed zelfs, gezien het frisse, vochtige en niet altijd be-trouwbare asfalt. Zelfs na een pau-

nieuwe tyPeringIn navolging van de R10, krijgt nu ook de S20

de beter te begrijpen ‘new generation’- aanduiding van Bridgestone. ‘R’ staat simpel-weg voor ‘Race’, ‘S’ voor ‘Sport’. Volgens insi-ders zullen toekomstige Tour/Sport banden de letter “T” meekrijgen. Zo wordt langzaam afscheid genomen van de kenmerkende BT-typering, waar je - eerlijk is eerlijk - soms door de rubberbomen het bos niet meer zag.

ze en dus een verdere ‘cool down’ van de banden, blijken grip, vertrouwen en totale neutraliteit bij het wegrij-den al voorradig, zowel bij vochtig als kurkdroog wegdek. Met dank aan de enorm snelle opwarmtijd van de S20.

onafHanKelijK winnaarMocht je een bevesting zoeken van de positieve bevindingen van het MotoDrive-testteam dan kan je terecht bij Duitsland’s meest toon-aangevende motortijdschrift Motor-rad. Het Motorrad Test Center (een dochteronderneming van het be-

kende motortijdschrift) riep onlangs na ‘gründliche’ tests de S20 met afstand uit tot testwinnaar, te mid-den van de voornaamste Franse, Italiaanse en Duitse concurrenten.Blijft alleen nog jijzelf over om het nieuwe boegbeeld op hypersport-gebied aan den lijve en aan je motor te ondervinden. Zoek je de beste sportband van dit moment dan is dit je ideale optie. En daarbij is de Battlax Hypersport S20 ook nog eens een prachtige band om naar te kijken. Behalve als je probeert te slipstreamen bij een S20 rijder...

Meer grip, ook bij lage temperaturen.

Laag Hoog

S20

Temperatuur

BT016

Gri

p >

ho

og

BT016 Pro

6667

motorubbEr

harley davidson; mooie high-tech.’

’

bij het onderhoud van je motor komt veel meer

kijken dan het vervangen van onderdelen,

zeker wanneer het om “bijzondere” motor-

merken gaat. motodrive laat drie monteurs

met een passie voor speciale motoren aan het

woord.

Je blijft bijleren

Marco Oreel, MotoPort Goes

Met het luchtgekoelde V-twin blok en de prachtige customstijl ademen ze de sfeer van de jaren vijftig. Toch schuilt er onder dat klassieke uiterlijk een enorme partij hedendaagse technologie. Zo maakt Harley-Davidson bijvoorbeeld gebruik van een hightech motormanagementsysteem, dat door experts volledig te tunen is. Zo’n expert is Marco Oreel. De ogen van deze 38-jarige monteur van MotoPort Goes beginnen te schitteren als hij over het Amerikaanse merk vertelt: “Een imago is moeilijk te veranderen. Harley staat nog steeds bekend als het merk van de lekkende bakken en motorstoringen, terwijl het omgekeerde waar is. Het is een van de meest betrouwbare merken, dat de techniek enorm goed op de rails heeft. Harley-Davidson heeft ook een eigen Training Academy. Als je na je opleiding als monteur bij een Harley-Davidson dealer gaat werken, krijg je eerst een driedaagse cursus “Powertrain”, waarbij je de blokken van binnen en van buiten leert kennen. Dan volgt een driedaagse cursus “Chassis”. En natuurlijk wordt er voor elke technische update een cursus georganiseerd. Ik heb zelf net weer een driedaagse cursus motortuning gehad. Je kunt namelijk niet zomaar andere uitlaten of luchtfilters aan een motor bouwen. Dat heeft invloed op de gaswisseling, je motor gaat er anders van lopen. Dan moet je ingrijpen en bij Harley-Davidson kan dat. Je kunt als dealer alle waarden van alle sensoren lezen en de reactie van het motormanagement erop aanpassen. Maar je moet wel weten wat je doet, je moet elke sensor snappen. Harley-Davidson is daarmee verder dan welk ander merk dan ook.”

Een en ander betekent natuurlijk ook dat je als amateur niet heel veel meer aan een Harley kunt doen: “Je kunt nog wel zelf olie verversen, maar dan houdt het al snel op. Je hebt de apparatuur niet en als je niet weet waar je mee bezig bent, kun je vervelende fouten maken. Zo is Harley in 2003 langzaam overgegaan op nieuwe remsystemen. Daar moet andere remvloeistof in. Als je per ongeluk Dot 5 in een Dot 5.1-systeem doet – of omgekeerd - dan kun je alles weggooien. Rem-leidingen, rubbers, alles. Pas hadden we een Harley met een defect ABS-systeem. We kwamen erachter wat het probleem was, door het systeem aan een scope te hangen. Dan zie je ineens dat het signaal een paar pulsjes mist. Je moet die apparatuur hebben en weten hoe je ermee moet omgaan. Maar dat maakt het vak ook leuk…”

motoport monteurs aan het woord.

’ ’

aprilia’s zijn echte raspaarden.’

triumph, eigen-wijze british pride.’

’ ’

6869

motomEcanics

Britten zijn eigenwijs. Dat zie je bij Triumph. Ze hebben veel techno-logie in huis, maar doen het wel op hun eigen manier. Dat geeft een Triumph karakter, maar betekent ook dat je de ins en outs van zo’n merk goed moet kennen voor je er goed aan kunt werken. Bij Moto-Port Rotterdam is dat de taak van Richard van Dijk, een motortechni-cus die al 22 jaar in het vak zit en die met de techniek is meegegroeid: “Dat gaat niet vanzelf, je blijft bijleren”, aldus Richard. “Zo heb ik laatst nog cursussen storing zoeken gedaan, bij de Innovam. Daarnaast verzorgt de Triumph-importeur cursussen om de monteurs op de hoogte te brengen van nieuwe technieken op nieuwe modellen, zo-als de nieuwe Triumph Explorer. Die heeft can-bus en een “ride by wire” systeem, zonder gaskabels dus. Zonder het juiste diagnoseap-paraat kun je weinig aan zo’n motor doen. Triumph werkt doorlopend aan verbeteringen. We doen regelmatig software-updates, die alleen een officiële dealer kan doorvoeren. Een niet-dealer mist die updates waardoor je motor niet zo prettig en zuinig loopt als zou kunnen. Als niet dealer mis je ook de servicebulletins en terugroepacties.”

Ook voor het mechanische sleutelwerk is expertise nodig: “Neem een eenvoudig oliefilter. Soms blijft de rubberen ring aan het blok plakken. Dat zie je niet altijd. Monteer je er een nieuw filter onder, dan heb je twee rubberen ringen. Dat kan een tijd goed gaan, maar ook plotse-ling gaan lekken. Dan zit je achterband ineens vol olie. Als ervaren monteur let je op dat soort dingen. Ook het vastdraaien van bouten kan bij motorfietsen mis gaan. Draai je ze te hard aan, dan scheurt het aluminium van het blok. Belangrijke bouten draaien we altijd met een momentsleutel op de voorgeschreven aanhaalspanning vast.”

Er zijn ook merkspecifieke aandachtspunten: “bij Triumph is het be-langrijk dat je de klepspeling op tijd afstelt. Sla je het een beurt over dan loop je kans dat ze open blijven staan. Dan verbranden ze. Verder zien we vaak problemen met niet-originele onderdelen. Goedkope accu’s hebben vaak wel dezelfde capaciteit, maar kunnen toch de startstromen niet aan. Imitatie oliefilters hebben soms minder papier, waardoor ze minder capaciteit hebben en dus op een gegeven mo-ment alle olie via het overdrukklepje sturen. De slijtage merk je pas later. Dat soort problemen voorkom je door naar een echte dealer te gaan. Die gebruikt alleen originele onderdelen.”

Italiaanse motoren, zoals Aprilia’s, zijn raspaardjes. Ze roepen pas-sie op, maar zijn gevoelig voor het juiste onderhoud. “Krijgen ze dat, dan bieden ze ongeëvenaard rijplezier”, legt Edwin Blaak van MotoPort Rockanje uit. “Aprilia is een apart merk met erg vooruit-strevende techniek. Het motormanagement maakt bijvoorbeeld ge-bruik van enorm veel sensoren. Storingen worden opgeslagen in het geheugen van het motormanagement. Je moet een speciale tester hebben en de juiste software om het uit te kunnen lezen, maar daar-mee ben je er niet. De code geeft de fout, niet de oorzaak. Om die te vinden kun je de waarden van alle sensoren real time uitlezen. Je moet dan weten of de waarden die je ziet normaal zijn of niet. En als een sensor een rare waarde geeft, moet je kunnen interpreteren of dat aan de sensor ligt of dat hij inderdaad iets vreemds meet, het ge-volg van een ander probleem. Zo kan een foute zuurstofwaarde bij-voorbeeld wijzen op een defecte zuurstofsensor of op een verkeerde mengselbereiding door kapotte injectoren.”

Je hebt dus kennis en ervaring nodig om goed aan een Aprilia te kunnen werken Daarvoor geeft de importeur jaarlijks cursussen om monteurs bij te praten over een nieuw model en krijgt de software regelmatig updates. “Je leert er hoe de nieuwe motor is opgebouwd, wat voor nieuwe technieken er op zitten, hoe je er aan moet sleutelen en met welke aandachtspunten je rekening moet houden. Zo moest je bij het starten van de Shiver de startknop één keer indrukken. Dat bleek echter niet altijd foutloos te werken. Daarvoor kwam een up-date, een nieuw programma voor het motormanagent. Nu kun je de knop gewoon ingedrukt houden bij het starten.”

Ook service-bulletins, waarin oplossingen voor bekende problemen worden geboden, komen alleen bij de dealer terecht: “Als je bij een RSV de 1000- beurt geeft, moet je de kleppendekselboutjes insme-ren met vet, anders krijg je ze bij de 20.000 beurt niet meer los. Ook de elektrische stekkers moet je meteen inspuiten, anders krijg je later storingen door corrosie van verbindingen”, aldus Edwin. “Een ander probleem is foute reparaties aan dynamo’s. De originele dy-namo is niet heel goedkoop, vandaar dat sommige bedrijven defecte dynamo’s nieuw laten wikkelen. Vaak zijn ze dan na een paar maan-den weer kapot, want Aprilia heeft toch aparte dynamo’s…”

Richard van Dijk, MotoPort Rotterdam Edwin Blaak, MotoPort Rockanje

De glimlach voor u en uw motor!Het nieuwe motorseizoen staat voor de deur! Ga daarom van start met een motor die optimaal

kan presteren, zodat u het hele seizoen probleemloos en met plezier rijdt, kilometer na

kilometer. Het enige wat u hiervoor hoeft te doen is uw motor laten behandelen met Forté

reinigingsproducten, zodat uw motor niet alleen glimt van buiten, maar ook van binnen!

Waarom Forté ? Een optimaal motorvermogen

Een directe gasrespons

Een schoon brandstofsysteem

Een optimaal brandstofverbruik

Een maximale levensduur van ketting en tandwielen

Uw MotoPort vest ig ing adv iseert u over

de re in ig ing met Forté .

adviseert

Schoon presteert beterVoor meer informatie www.schoonpresteertbeter.nl

De glimlach voor u en uw motor!Het nieuwe motorseizoen staat voor de deur! Ga daarom van start met een motor die optimaal

kan presteren, zodat u het hele seizoen probleemloos en met plezier rijdt, kilometer na

kilometer. Het enige wat u hiervoor hoeft te doen is uw motor laten behandelen met Forté

reinigingsproducten, zodat uw motor niet alleen glimt van buiten, maar ook van binnen!

Waarom Forté ? Een optimaal motorvermogen

Een directe gasrespons

Een schoon brandstofsysteem

Een optimaal brandstofverbruik

Een maximale levensduur van ketting en tandwielen

Uw MotoPort vest ig ing adv iseert u over

de re in ig ing met Forté .

adviseert

Schoon presteert beterVoor meer informatie www.schoonpresteertbeter.nl

Het idee van het Airhawk R motorfiets kussen komt van het Amerikaanse Airhawk, dat zich sinds 1973 heeft gespecialiseerd in zitkussens met een beter zitcomfort. Oorspronkelijk ontworpen om mensen in een rolstoel meer comfort te bieden, heeft het bedrijf in bijna dertig jaar zitkussens voor de meest uiteenlopende toepassingen op de markt gebracht.

Het principe van het Airhawk zitkussen is vrij eenvoudig, door meerdere luchtcellen met elkaar te verbinden, ontstaat een luchtkussen waarvan de druk gelijkmatig over die luchtcellen is verdeeld en een goede doorbloeding is gewaarborgd. Het gewicht van de motorrijder heeft geen invloed op de werking van het zitkussen, doordat de hoeveelheid lucht middels een inge-bouwd ventieltje eenvoudig kan worden ingesteld. Het zitkussen is vervaar-digd uit antiallergeen neopreen, dat in een uitwasbare hoes is gemonteerd. De hoes is voorzien van lussen waarmee het kussen eenvoudig aan het za-del wordt bevestigd.

De juiste hoeveelheid luchtDe truc van het Airhawk R zitkussen zit ‘m in de juiste hoe-

veelheid lucht, maar dat is ook meteen z’n manco: te weinig lucht en je zit als het ware op

een lege ballon, te veel lucht en er kan geen luchtverplaatsing tussen de luchtcellen plaatsvinden. Even experimenteren voor de juiste hoeveelheid lucht is dan ook het advies, hetgeen via het ventiel eenvoudig en snel is te realiseren. Eenmaal voorzien van de juiste hoeveelheid lucht was het effect van het zitkussen echter goed te merken. Helemaal zadelpijnvrij werd de meer dan duizend kilometer lange snelwegrit richting Zuid-Frankrijk niet, maar het duurde merkbaar langer (pas tegen het eind van de dag) voordat mijn - vanwege meerdere operaties normaal gesproken erg gevoelige - zitvlak een ietwat verdoofd gevoel begon te krijgen.

Eenvoudige montageHet Airhawk R zitkussen (€ 208,95) is een goede oplossing voor mensen die vanwege een gevoelig zitvlak niet meer in staat zijn langdurig motor te rijden. Het kussen is binnen enkele minuten op elk zadel te monteren, maakt z’n beloften waar en is daarmee een goed alternatief voor de – veelal duurdere - gelzadels die bovendien merk/modelgebonden zijn. Nadelen zijn er echter ook, de zithoogte wordt met anderhalve centimeter verhoogd, waardoor je als niet al te grote motorrijder je voeten misschien wat moeilijker aan de grond zult krijgen. Er is al een Airhawk kussen vanaf € 109,95.

Meer informatie vind je op www.motoport.nl

motocomFort

RELAXED RIJDEN MOTOFREAKS REDACTEUR ED SMITS TESTTE SPECIAAl

VOOR MOTODRIVE MAGAZINE HET AIRHAWK R ZITKUSSEN.

Meer dan duizend kilometer rijden op één dag, zonder daarbij een houten kont te krijgen? MotoDrive reed met de Airhawk R, een speciaal ontworpen neopreen zitkussen om zadelpijn te voorkomen, naar Zuid-Frankrijk en was aangenaam verrast.

7071

ONTWIKKELD VOOR DE SPORTIEVE TOURRIJDER

Direct afgeleid van de RPHA-10 Moto GP helm

In de eigen HJC windtunnel geoptimaliseerde aerodynamica

De lichtste kevlar systeemhelm, 1400 gr

ONTWIKKELD VOOR ONTWIKKELD VOOR ONTWIKKELD VOOR ONTWIKKELD VOOR DE SPORTIEVE TOURRIJDERDE SPORTIEVE TOURRIJDER

ONTWIKKELD VOOR ONTWIKKELD VOOR ONTWIKKELD VOOR ONTWIKKELD VOOR DE SPORTIEVE TOURRIJDERDE SPORTIEVE TOURRIJDERDE SPORTIEVE TOURRIJDERDE SPORTIEVE TOURRIJDER

Pinlock Maxvision

STANDAARD MET

� 409,95vanaf

Contact: Splash Design bv. Tel: +31 (0)413 389 089 www.splashdesign.com / www.hjchelmets.eu

Wat rijden betreft is de GSR een waar genot, hij heeft genoeg in huis om vlot mee te komen, is prima gegeard om de lokale wegen de baas te kunnen en stuurt zo strak als een scheermes. Vanuit het zadel is van de gemonteerde accessoires de Arrow nog het best te merken; zelfs met de demontabele decibelkiller op zijn plaats verandert het standaard gefluister van de viercilinder in een diepe, bruine brom. Precies wat je zou willen.

De GSR750A Street Xtreme is leverbaar in het zwart, wit en blauw, en is precies € 2.000,- duurder dan de standaard uitvoering die € 8.999,- kost. Daarvoor beschik je wél over ABS.

Kijk voor meer informatie op www.suzuki.nl

In 2010 introduceerde Suzuki de GSR750. Een stijlvolle naked bike met een uitstekend rijwielgedeelte voor sportief bochtenwerk en een optimale controle in druk stadsverkeer. Dit gecombineerd met de power van een 750 cc motorblok, de zekerheid van ABS, een strak gelijnd design maken de GSR750 anno 2012 nog steeds tot één van populairste motoren van dit moment.

Nieuw voor dit jaar is de Street Xtreme uitvoering, voorzien van tal van originele accessoires. Wat de accessoires betreft is meer nadruk gelegd op het pimpen. Een setje kleine led-richtingaanwijzers staat wel zo strak, even als de onderkuip. Echt praktisch is het windscherm dat de windstroom rond hoofd en schouders merkbaar beïnvloedt. Het scheelt niet veel, verwacht ook niet dat je helemaal uit de wind zit, maar is wel lekker comfortabel en het staat ‘m prima. De uitstraling krijgt nog extra hulp door de nieuwe titanium Arrow die het stemgeluid een stuk aanweziger maakt.

De nieuwe Suzuki GSR750; een krachtig 106 pk motor-blok, perfecte handling, oogverblindend design en nu ook in een extreme uitvoering:

Suzuki GSR750A Street Xtreme

mototEst

7273

www.motoport.nl www.motodrive.tv

Ontvang je het MotoDrive Magazine en ga je verhuizen of ben je al verhuisd of wil je je abonnement stopzetten ?

Ga naar de webpagina MotoDrive op www.MotoPort.nl. Via de linkjes op deze pagina kun je de wijzigingen doorgeven.

Ook kun je schriftelijk je adreswijziging doorgegeven via het e-mailadres [email protected] of per post naar Redactie MotoDrive Magazine, Postbus 197, 5460 AD Veghel.

Drive

ADRESWIJZIGINGDooRGEvEN?

Stronger than ever, as handy as always

The newGranit Quick Pro.

Quick Mini ProQuick Maxi Pro

www.abus.com

4027

MADE IN GERMANY

Anz_QuickPro_194x130.indd 1 03.04.12 16:37

motoproFs

7475

3 proftips

Simone MotoPort Hippolytushoef

‘Vizier vies? Laat het weken.’

Na een zonnige dag kan je vizier behoorlijk on-

der de dode vliegen zitten. Sommige klanten

gebruiken dan echte glasreinigers om het vizier

te reinigen. Dat kan echter nadelig zijn voor de

levensduur ervan.

Omdat het vizier niet alleen vliegen, maar ook

steentjes en andere opgeworpen voorwerpen

moet tegenhouden, is het gemaakt van een

enigszins soepele, verende kunststof. Daarom

zitten er “weekmakers” in de kunststof. Alcohol

en sommige andere schoonmaakmiddelen kun-

nen die weekmakers afbreken, waardoor het

vizier bros en breekbaar wordt.

En het is niet nodig om je vizier met deze midde-

len te lijf te gaan, want er is een andere, handige

manier: leg een met water doordrenkt doekje

op je vizier, laat het een kwartiertje liggen en

je veegt de vliegen er zo af. Heb je meer haast,

neem dan gewoon water en afwasmiddel.

Voor onderweg zijn er speciale vizierreinigings-

doekjes. Ook hebben we Xeramic “Helmet Visor

Cleaner” spuitbussen in het gamma. Die zijn

veilig, want ze zijn er speciaal voor gemaakt…

Johan MotoPort Amsterdam

‘Neem een bandenplaksetje mee!’

lekke banden komen nog maar zelden voor.

Maar het kan gebeuren. Daarvoor zijn gelukkig

goede noodoplossingen, zoals reparatiesetjes

van Booster en Rema TipTop. Die zijn voorzien

van een lijmkoord of lijmplug, die je van buitenaf

met een speciale priem in de band drukt. Dat

werkt echter alleen bij tubeless banden. Voor

binnenbanden hebben we gewone plakkers,

die je op de binnenband plakt. Als je die eruit

krijgt… Dat is lastig, daarom hebben we ook

de “Terra-S” reparatieset. Dat is een vloeistof,

die je via het ventiel in je band laat lopen en die

het lek van binnenuit dicht. Dat werkt zowel bij

tubeless banden als bij banden met binnenband.

Natuurlijk sta je na het plakken nog altijd met

een lege band. Daarom hebben alle drie de sets

CO2-patronen, die de band ver genoeg op span-

ning brengen om een benzinepomp te bereiken.

Daar kun je de band verder oppompen. let wel:

al deze methoden zijn “thuisbreng-reparaties”!

Door de inrijding kan de band van binnen be-

schadigd zijn, terwijl er meestal ook koordlagen

zijn geraakt. Je kunt veilig met een snelheid tot

80 km/uur naar huis rijden, maar dan kun je de

band het beste bij je MotoPort vestiging laten

vervangen.

Ina MotoPort Leeuwarden

‘Rijd koel dankzij functionele onderkleding.’

Bij technisch ondergoed denk je eerder aan be-

scherming tegen winterse kou dan aan bescher-

ming tegen warmte. Toch is het ook ’s zomers

veel aangenamer om met speciale, functionele

zomerkleding te rijden, vooral als het erg warm

is. Dan transpireer je immers meer. Draag je

katoen, dan zuigt dat het vocht op waardoor het

klam wordt. En dan sta je op een warme dag

toch ineens te rillen van de kou. Zeker als je ook

nog moderne “doorwaaikleding” draagt, want

dan zorgt het verdampende water uit je katoe-

nen T-shirt voor een enorm afkoeleffect. En dat

is bepaald niet comfortabel! Dat probleem heb

je niet met functionele Craft Pro Cool of DANE

4-seasons onderkleding. Het speciale materi-

aal, waarvan deze kleding is gemaakt, neemt

geen transpiratievocht op, maar transporteert

het naar volgende kledinglagen. Daar kan het

verder worden afgevoerd. Zo blijven het onder-

shirt en de onderbroek droog en het klimaat op

je huid aangenaam. Je merkt het ook als je een

strak leren pak wilt uittrekken: met katoen moet

je er flink aan sjorren, terwijl je er met functio-

nele onderkleding zo uit roetsjt.

1 2 3

De vakvrouw/-man geeft advies. 3 MotoProfs geven je in deze uitgave van MotoDrive Magazine zomerse tips voor het schoonmaken van je vizier, wat te doen als je onverwacht met een lekke band komt te staan en hoe je - ook in een warme zomer - toch koel kunt blijven dankzij functionele onderkleding.

Wie vanuit Amsterdam de A8 naar het noorden neemt, is via afslag 4 in een mum van tijd bij een van de grootste en mooiste motorzaken van de regio. Dat komt niet alleen omdat MotoPort Wormerveer zo goed te bereiken is, maar ook omdat het bedrijf bekend staat om de goede service en de prettige sfeer. Het is niet voor niets dat de oprichter Minus de Vries ook een van de grondleggers van de MotoPort keten was. Dit samenwerkingsverband – ooit begonnen als “Selectgroep” - had tot doel om voor scherpe prijzen moto-ren en onderdelen in te kopen, zodat aan klanten ook scherpere prijzen en betere service kon worden geboden. En dat geldt nog altijd, ook nu Minus zijn zoon Simon het bedrijf runt. De gezellige, vriendelijke sfeer valt direct op als je door de deur naar binnen loopt, waar je links de kledingafdeling en de koffiecorner vindt en rechts de showroom waar de nieuwe modellen van Honda, Suzuki, Yamaha, Piaggio, Govecs en BMW staan. En natuurlijk staan er ook talloze occasions van deze merken, terwijl er ook een aantal hele interessante inruilers van andere merken staan.

ForenzenWat eveneens direct opvalt, is dat MotoPort Wormerveer een breed as-sortiment scooters heeft: “We zitten hier dichtbij Amsterdam, het verkeer kan hier knap chaotisch zijn”, aldus verkoopadviseur Johan Heijbrock. “Veel mensen zoeken een snellere manier om bij hun werk te komen. Ook als ze geen motorrijbewijs hebben”. Johan wijst op een gebruikte Piaggio MP3 400 lT, een driewielige scooter die met het autorijbewijs mag (en moet) worden bestuurd. Dat komt omdat de wet zegt dat een voertuig een auto is als de wielen meer dan 460 mm uit elkaar staan. En bij de MP3 400 lT staan de voorwielen 465 mm uit elkaar. Door deze slimme truc is de MP3400 lT zeer interessant voor forenzen. En zeker deze occasion, die met zijn 34 pk sterke 400cc krachtbron als een speer bij het stoplicht wegtrekt, geholpen door een comfortabele, automatische CVT-transmissie. Onder het zadel is een zee aan bergruimte en achter het voorschot en de hoge ruit zit je ook bij slecht weer goed beschermd. De dubbele voorwielen, die dankzij een slim hevelsysteem mee hellen in de bocht, geven extra zekerheid. De MP3 400lT van MotoPort Wormerveer is bovendien niet van nieuw te onderscheiden. Dat is niet zo vreemd, want hij is nog geen twee jaar oud en heeft nog maar 6.300 km gelopen. Voor € 7.490,- een leuk alternatief voor de file…

TweewielersOok voor forenzen die wel een B-rijbewijs hebben, heeft MotoPort

Wormerveer interessante opties, zoals een hele chique Yamaha T-Max 500 ABS. Deze razendsnelle “powerscooter” is voorzien van een 32 kW (43,5 pk) sterke paralleltwin, die het vermogen via een automatische CVT-versnelling naar het 15 inch achterwiel overbrengt. De T-Max heeft behalve de baga-geruimte onder het zadel ook nog een flinke topkoffer. En het is duidelijk dat de vorige eigenaar een”echte” motorrijder was, want hoewel de T-Max slechts twee jaar oud is, staat er al 20.000 km op de teller. Ook aan sommige boutjes en moertjes bij de remmen zie je wel dat deze rijder ook ’s winters naar zijn werk moest. Toch ziet de zwarte scooter en verder nog heel chique en netjes uit. Niet slecht voor € 8.490,-!

“Natuurlijk is het niet zo dat alleen scooters geschikt zijn voor forenzenver-keer. Dat kan net zo goed met een normale motorfiets, zoals deze Suzuki Bandit 650S”, stelt Johan. “Daarvoor kiezen veel mensen die ook in hun vrije tijd lekker willen toeren”. En dat kan ik me voorstellen, want de Bandit S is werkelijk een plaatje om te zien, met de hemelsblauwe metallic lak en de zwarte accenten. Hij ziet er uit als nieuw en dat is-tie ook bijna. Hij is van 2010 en heeft pas 9.316 km gelopen. De 85 pk sterke viercilinder is prima geschikt voor de beginnende motorrijder, terwijl hij ook voldoende puf in huis heeft om het een ervaren motorrijder naar de zin te maken. Volgens het prijskaartje kost de Bandit slechts € 7.290,-, waarbij je – net als op de twee scooters - zes maanden Quality Occasion Garantie krijgt.

Quality Occasion“Quality Occasion Garantie is een uitgebreide garantie met ultieme zeker-heden. Die garantie geeft MotoPort alleen op de allerbeste occasions”, legt

motooccasions

van forens tot globetrotter

Occasions kopen bij MotoPort Wormerveer

Wormerveer markeert de grens tussen de drukke Randstad en de rust van de kop van Noord-Holland. Dat zie je ook aan het assortiment van MotoPort Wormerveer. De brede collectie occasions biedt naast praktische forenzenmotoren ook prachtige toermotoren – en alles wat ertussen zit. MotoDrive nam een kijkje en selecteerde een aantal aantrekkelijke exemplaren.

MotoPort Wormerveer

HHHHH MOTOPORT QUALITY OccAsIOns HHHHH MOTOPORT QUALITY OccAsIOns HHHHH



bmW F800Gs

Prijs: 9.290,- Km. stand: 6.300 km.Garantie: 2 jaar Premium BMW Bouwjaar: 2008

yamaha Xp500 t-maX

Prijs: 8.490,- Km. stand: 20.000 km.Garantie: 6 maanden Quality Occasion Bouwjaar: 2009

honda vtX 1300


bmW K1200r abs

Prijs: 8.490,- Km. stand: 66.689 km.Garantie: 6 maanden BOVAG Bouwjaar: 2010

7677

suzuKi dl650 v-strom abs tourinGPrijs: 6.990,- Km. stand: 20.501 km.Garantie: 6 maanden Quality Occasion Bouwjaar: 2008




suzuKi GsF650s abs


ducati monstEr 750

Prijs: 3.990,- Km. stand: 25.500 km.Garantie: 3 maanden BOVAG Bouwjaar: 2000

piaGGio mp3 400 lt


7879

Johan uit. “Dat zijn occasions waarvoor de MotoPort dealer zijn hand in het vuur durft te steken. Een Quality Occasion mag maximaal vier jaar oud zijn en niet meer dan 25.000 km hebben gelopen. Voordat we ze aan de klant meegeven controleren we hem aan de hand van een 70 punten tellende checklist. Komen we onderdelen tegen die niet helemaal spik en span zijn, dan worden die meteen vervangen. Banden moeten nog minimaal 60% van hun profiel hebben, remblokken en ketting-tandwielsets moeten ook nog fris ogen. We willen er zeker van zijn dat je maximaal van je occasion kunt genieten. Daarom geven we naast de zes maanden volledige BOVAG garan-tie ook nog omruilgarantie. Als je om wat voor reden toch niet tevreden bent over je keuze, dan mag je de motor binnen 14 dagen na aflevering omruilen voor een andere motor met dezelfde prijs. En mochten er binnen de ga-rantieperiode problemen optreden, dan kun je via het Nationale MotoPort Service Netwerk bij alle MotoPort vestigingen in Nederland terecht. En dan lopen we de motor aan het eind van de garantieperiode ook nog gratis voor je na, zodat je zeker weet dat je ook na afloop van de garantie nog heel lang van je aankoop kunt genieten! Vind je zes maanden BOVAG garantie te kort? Ook geen probleem, want dan kun je de garantie met nog eens zes maan-den verlengen!”

MonsterQuality Occasions zijn dus het neusje van de zalm op occasiongebied. Maar dat wil zeker niet zeggen dat de andere occasions het aanzien niet waard zijn. In tegendeel. In de BMW hoek vinden we bijvoorbeeld een prachtige K1200R van 2006. Een puntgave machine, voorzien van ABS, valproppen en een BMW kofferset. Zijn 163 pk sterke viercilindermotor trekt de klinkers uit het wegdek, nadat het voorwiel er dankzij zijn unieke duolever voorwielop-hanging met maximale stabiliteit overheen is gegaan. Een plaatje van een motor, die met 66.689 km nog een heel motorleven voor zich heeft. Hij kost € 8.490,- en wordt met zes maanden BOVAG garantie afgeleverd. Nog zo’n voorbeeld is een knal-oranje Ducati Monster 750 van 2000, die nog maar 24.500 km op de teller heeft. Een gave machine, die bol staat van de accessoires, zoals Termignoni uitlaten, een “hugger” spatbord, wit ge-spoten velgen en blauw geëloxeerde aluminium boutjes. Een leuke, aparte machine, die het vriendelijke karakter van een 62 pk sterke, luchtgekoelde V-twin koppelt aan een sportief sturend rijwielgedeelte. De Monster kost slechts € 3.990,- en wordt ondanks zijn leeftijd nog altijd met drie maanden BOVAG garantie afgeleverd: “Ook wij kunnen niet in het blok kijken, en de klant moet er niet de dupe van worden als er toch iets niet in de haak blijkt te zijn”, aldus Johan. “Maar als wij dachten dat daar ook maar het minste risico op was, dan stond-ie hier niet… En dat geldt voor alle occasions, want wij hebben liever tevreden klanten. Die zie je namelijk terug…”

Meer QualityAls ik met Johan verder wandel komen we in de custom-hoek. Daar staan enkele fraaie occasions, waaronder een bijzonder imposante Honda VTX1300, die € 9.490,- kost. Deze dikke V-Twin custom is voorzien van brede banden, spaakwielen, een grote, verchroomde koplamp en grote spatbor-den, geheel in de stijl van de grote Amerikaanse Highway-cruisers uit de jaren vijftig. Het zadel ziet er ook wel uit alsof je het er uren op vol kunt houden, waarbij het grote windscherm zeker goede diensten bewijst. Pret-tig om te weten dat een en ander wordt beschermd door een SCM-goed-gekeurd alarmsysteem! De VTX heeft pas 5.512 km gelopen en ziet er zo perfect uit, dat MotoPort Wormerveer een beetje smokkelt met de garantie. De VTX is van 2006, maar toch krijg je toch zes maanden volledige Quality Occasion Garantie!

Ook zes maanden Quality Occasion garantie krijg je op een prachtige Suzuki Dl650 ABS Touring van 2008. Dat is een heel compleet uitgevoerde allroad,

voorzien van een grote topkoffer, valbeugels, een tanktasbeugel, een hoge Puig ruit en een dikke carterbeschermplaat. De teller van deze 67 pk sterke V-Strom staat na ruim drie jaar op 20.501 km, wat al aangeeft dat het een motor is die zich ook voor lange-re toertochten leent. Een leuke, avontuurlijke motor die slechts € 6.990,- kost.

Wil je het nog avontuurlijker maken? Ook dat kan bij Moto-Port Wormerveer. Bijvoorbeeld met een bijzonder compleet uitgeruste F800 GS uit 2008, die in een vrolijke oranje-zwarte kleurstelling is uitgevoerd. Deze “Gelände-Straße”-pa-ralleltwin heeft een waslijst aan accessoires, waaronder verwarmde handvatten, ABS, een boordcomputer, een diefstalalarmsysteem en een middenstandaard. Voor het echte ruige reiswerk is de GS voorzien van een carterbe-schermplaat en ruime, alu-minium zijkoffers. Deze com-plete F800GS kost slechts € 9.290,- en wordt inclusief twee jaar BMW Premium Selection garantie gele-verd. De motor heeft 33.271 km gelopen en is dus nog goed voor vele reisjes naar Timboektoe, de Chinese muur of de Terborgse Paasberg. Waarheen je fantasie je maar voert!

Bekijk de video!Zoveel te kiezen, maar wat is nu de leukste occasion van het stel? Wij lieten ons verleiden door het PK-monster van BMW, de K1200R, en reden daarmee door de omge-ving van Wormerveer. En natuurlijk lieten we de videocamera meelopen. Scan de QR-code en je kunt het filmpje op je smartphone bekijken.

Of je bekijkt de video op www.motodrive.tv.

motooccasions

motoaGEnda19 meiKawasaki actie dagMotoPort Echt

20 meiharley herriedagRotterdam

22 t/m 26 meiyamaha demo weekMotoPort Wormerveer

26 meiducati demo truck aanwezigMotoPort Assen

26 meihonda demodagMotoPort Hillegom

27 meiKnmv onK internationale supermotolelystad

28 mei (2e Pinksterdag)Geopend van 11.00 tot 17.00 uurMotoPort Rotterdam

2 junisuzuki demodagMotoPort Wateringen

2 junihonda pan European treffenMotoPort Echt

2 & 3 junisummer sale Weekend!3 juni geopend van 11.00 tot 16.00 uurMotoPort Almere

2 t/m 4 juniEifel/moezel tourMotoPort Veldhoven

4 junionK lowbudget EnduranceCircuit Assen

5 t/m 9 juni piaggio demo weekMotoPort Wormerveer

8 t/m 10 juni palletverkoop tassen en koffersMotoPort Hippolytushoef

9 juni Koning zelfbouw show/wedstrijd MotoPort Hengelo

9 juni italiaans design WeekendMotoPort Wateringen

9 juni bmW K1600 themadagMotoPort Den Bosch

9 & 10 juniducati desmo riding tour MotoPort Hippolytushoef

19 t/m 23 juniElektrische weekmet gelegenheid tot proefrijden op electrische scooters van Govecs en nimotoMotoPort Wormerveer

16 juni helmet service dayMotoPort Wateringen

16 t/m 18 juni tourweekend naar sauerlandMotoPort Almere

23 juni Electric saturday, alles op gebied van elektrische scooters, fietsen en communicatiesystemenMotoPort Wateringen

28 t/m 30 junide tt van assen Circuit Assen

30 junilive tt kijkenMotoPort Den Bosch

7 julivakantiedagMotoPort Almere

2 t/m 5 augustusinternationaal suzuki tweetakt treffenHardenberg

12 augustusKnmv onK internationale supermotolelystad

27 augustusonK lowbudget EnduranceCircuit Assen

16 septemberJaarlijkse toerrit met bbQMotoPort Almere

18 septemberonK lowbudget EnduranceCircuit Zolder

Kijk voor een actueel overzicht van alle acties en activiteiten bij motoport op www.motoport.nl

N A J A A R S V S T R E E T W E A R

D I F I O B E S C H E R M I N G R S

G R A N G E R S L O T E N K T L E E

O R A A N N I W T S E T P G A T D O

T L Z T F W O C C A S I O N N O A H

A I O I E O S S U P E R B I K E L R

V F R H I H S A S G I D L T T R U O

O E M S T S E D C N T A A T A E C T

N S E U R S C N O I A N D E S N C O

D T P K O A C O O T R E I K R K A M

D Y O B P A A H T R A V E L C L U B

A L H I S P J J E O P M S D O E R P

U E S L E B E I R K E T N E L D E I

W E B A B O T O M O R T I M Y I T T

O R E I Z I V E N N O Z G O L N S P

P O W R D I E H J I R V H D L G O O

G A R M I N S E I V D A T A A M O O

L I T H I U M B A Y A R D G R T B K

puzzlE 1 – Streep alle woorden in het grid weg. Woorden kunnen in alle kanten worden gevormd. De overgebleven letters vormen een zin. De oplossing vul je vóór 1 augustus 2012 in op www.motodrive.tv/puzzle. Prijs-winnaars ontvangen automatisch bericht.

puzzlE 2 – Bij de sudoku puzzle schrijf je de de cijfers op, die in de gekleurde balk verschijnen. De oplossing vul je vóór 1 augustus 2012 in op www.motodrive.tv/puzzle. Prijswinnaars ontvangen automatisch bericht.

motopuzzlE

42

7

5

6

2

8

5

9

4

4

8

9

7

9

8

4

2

1

3

1

5

6

8081

spEEl mEE En Win!

accessoires

acculader

avonddauw

bayard

bescherming

booster

dane

demodag

difi

garmin

grangers

honda

kettingkit

kleding

kooptip

korting

kushitani

ladiesnight

lentekriebels

lifestyle

lithium

maatadvies

motobabe

motorhoes

najaar

occasion

paasshow

rally

reparatieset

scooter

sloten

sportief

streetwear

superbike

tanktas

testwinnaar

toeren

travelclub

voorjaarsrit

vrijheid

webshop

zonnevizier

De TAG Heuer Avant-Garde Eyewear Reflex-collectie staat voor innovatie in een subtiel en direct herkenbaar design.

De rechte brillenpoten van elastomeer houden een zachte greep op je hoofd en zorgen voor een perfecte grip op je ge-zicht. Het bijzondere ontwerp is zo ontwikkeld dat het tevens zeer comfortabel draagt onder een helm. De uitzonderlijke ma-terialen als RVS en elastomeer zorgen voor een lichte bril met optimaal draagcomfort en een goede duurzaamheid.

WIN EEN taG hEuEr zonnEbril, (3x), t.w.v. €300,-

Je droommotor binnen handbereik. In één klik.Droom jĳ ook al tĳ den van een nieuwe motor, maar wil je niet meteen al je spaargeld uitgeven? Koop je motor dan gewoon online met MotoPort Finance! Zo bepaal jĳ zelf hoe je betaalt! Kortom: met MotoPort Finance is je droommotor binnen handbereik.

Kĳ k dus snel op

Totale kredietbedrag

Contante waarde

Contante betaling

Andere kosten

Vaste debet-rentevoet

Jaarlijks kosten-percentage

Duur van de krediet-overeenkomst

Termijn-bedrag per maand

Slot-termijn

Totaal door de consument te betalen bedrag

€ 10.000 € 15.000 € 5.000 € 0 9,9% 9,9% 36 maanden € 199,60 € 5.000 € 12.185,60

Via Sygma Finance. Dit betreft een niet-doorlopend krediet. Toetsing en registratie bĳ BKR te Tiel. Het jaarlĳ ks kosten percentage (JKP) is een prĳ saanduiding van het krediet, hierin komen alle kosten van het krediet tot uiting. Het totaal door de consument te betalen bedrag is berekend op basis van het totale kredietbedrag vermenigvuldigd met het JKP gedurende de looptĳ d. Bĳ een aanvraag ontvangt u automatisch de van toepassing zĳ nde standaardinformatie. Sygma Finance geeft geen advies U dient zelf te bepalen of het door u gewenste fi nancieel product aansluit bĳ uw wensen, behoeften en persoonlĳ ke situatie. Op dit product zĳ n de algemene voorwaarden, privacy statement en disclaimer van Sygma Finance van toepassing. Rentepeildatum is 1 juli 2011.

SFP-

112-

03-1

2SF

P-11

2-03

-12

In delen betalen metMotoPort Finance.

SFP-112-03-12 Advertentie Motoportfinance 210x285 1 26-03-12 09:19

motoport almereRandstad 22 - 411316 BR Almere036 - 53464663 - 5

motoport amsterdamSpaklerweg 911099 CX Amsterdam020 - 46566672 - 3 - 12 - 17* - 18*

motoport assen(Voorheen Stadskanaal) Industrieweg 119402 NP Assen0592 - 4060611* - 2 - 3 - 6 - 8 - 9 10 - 11 - 12 - 16* - 18*

motoport bredaSpinveld 29 4815 HR Breda076 - 51422401 - 2

motoport den boschReitscheweg 335232 BX Den Bosch073 - 64805902 - 3 - 4 - 5 - 14

motoport EchtEdisonweg 33 6101 XJ Echt0475 - 4853001 - 2 - 3 - 4 - 7 - 11 - 12 - 18*

motoport GoesNobelweg 44462 GK Goes0113 - 2316401 - 2 - 3 - 4 - 5 - 6* - 11 - 12 13 - 14 - 16* - 17* - 18*

motoport hengeloEnschedesestraat 210 7552 Cl Hengelo074 - 24383761 - 3 - 12 - 18*

motoport hillegomArnoudstraat 22182 DZ Hillegom0252 - 5152291 - 2 - 5 - 11 - 12

motoport hippolytushoefMolenveld 7 1777 HN Hippolytushoef0227 - 591639 1 - 2 - 8

motoport hoogezandA. Plesmanlaan 119615 TJ Hoogezand0598 - 4919193 - 16 - 16*

motoport leekZernikelaan 6a9351 VA leek0594 - 5113491 - 2 - 3 - 4 - 6 - 7 - 11 - 12 - 18*

motoport leeuwardenJupiterweg 198938 AD leeuwarden058 - 28001002 - 3 - 6 - 11 - 12 - 18*

motoport rockanjeMoolhoek 63235 XK Rockanje0181 - 4024551* - 2* - 3 - 4 - 6 - 12* - 13*

motoport rotterdamStrickledeweg 1123044 El Rotterdam 010 - 46255561 - 2 - 3 - 4 - 11 - 12 14 - 17* - 18*

motoport uithoornA. Philipsweg 5 - 7 1422 Al Uithoorn0297 - 5401631 - 2 - 3 - 4 - 15* - 18* motoport veldhovenDe Run 5202 5504 DC Veldhoven040 - 20125421 - 2 - 3 - 5 - 18*

motoport Wateringen‘s - Gravenzandseweg 29 - 302291 PE Wateringen0174 - 2974623 - 6 - 11 - 12 - 15* - 17* - 18*

motoport WormerveerIndustrieweg 181521 ND Wormerveer075 - 64213921 - 2 - 3 - 5 - 11 - 12 - 17* - 18*

motoport zelhemBrinkweg 15a7021 BV Zelhem0314 - 621849 1 - 2 - 3 - 4 - 5

Bezoek de vestigingen ook online opwww.motoport.nl

motoshops

8283

Motorrijden begint bij MotoPort! Voor advies over motoren, accessoires, kleding, helmen, een nieuwe of gebruikte motor, spetterende aanbiedingen, vragen of problemen met je motor en nog veel meer, ga je naar de MotoPort vestiging bij jou in de buurt! Hieronder vind je de adressen.

1 Yamaha 2 Honda 3 Suzuki 4 Kawasaki 5 BMW 6 Aprilla 7 Moto Guzzi 8 Ducati 9 MV Agusta 10 Cagiva 11 Vespa 12 Piaggo 13 Harley Davidson 14 Triumph 15 Kymco* 16 Peugeot* 17 Govecs* 18 Nimoto* * bromscooters

http://www.motoport.nl/epages/Motoport.sf/?ObjectPath=/Shops/Motoport/Categories/Vestigingen/MotoportVestigingen



Let op! Geld lenen kost geld

Goedkoper dan je andere dagelijkse gewoonten...

www.harley-davidson.nl

Je rijdt al een Harley voor minder dan € 3 per dag

Of € 63,78 per maand*

*Harley-Davidson Finance bemiddelt in motorfinancieringen van Alpha Credit Nederland B.V., handelsregister Utrecht nr. 24240241, staat onder toezicht van de Autoriteit Financiële Markten en heeft een vergunning (nr. 12012518) in consumptief krediet te mogen aanbieden. Alpha Credit Nederland is lid van de Vereniging van Financieringsondernemingen in Nederland (VFN). De financiering is op basis van een Huurkoop. De kredietaanvraag wordt getoetst bij het BKR in Tiel. Genoemde bedragen en tarieven zijn onder voorbehoud van wijzigingen. Vraag naar de voorwaarden en de bijbehorende brochure bij uw dealer. Tarieven geldig tot en met 14 mei 2012. © H-D 2012. Harley, Harley-Davidson and the Bar & Shield logo are among the trademarks of H-D Michigan, LLC.

ModelContante

waarde van het goed

Aanbetaling/inruil 27,5%

Totaal kredietbedrag

Slottermijn (restwaarde

50% na 5 jaar)

Duur van overeenkomst

Vaste debetrentevoet/Jaarlijks

Kostenpercentage

Totaal te betalen

bedrag

Maandelijks termijnbedrag

XL883N € 9.495 € 2.611,13 € 6.883,88 € 4.747,50 60 maanden 5.9% € 8.574,30 € 63,78

HDB_C094_Beercaps_285x210.indd 1 04/04/2012 15:39

MotoDrive 2 - 2012

Documents

Transcript of MotoDrive 2 - 2012