de Crozz - Jaargang 4 - Nummer 28

JAARGANG 4 - NUMMER 28 OPLAGE - 1600 [email protected]

VAN DE REDACTIE n Voor u spat de nieuwste en de aller eerste editie van 2013 van het scherm. Veel is er niet gebeurd op autocross gebied in de af-gelopen maand januari. De nieuwtjes van vandaag zijn geen nieuwtjes meer door de populariteit van onder andere facebook en twitter. We moeten het dan ook echt hebben van nieuwsbe-richten van clubs, verenigingen en or-ganisaties. Coureurs die in de schuur bezig zijn plaatsen binnen een minuut hun kunsten online en is voor de cross

media te laat om aan het einde van de maand in kaart te brengen.

Desondanks was er natuurlijk de Ra-cing Expo in Leeuwarden. De man-nen achter de WRO promotions heb-ben uitstekend werk afgeleverd voor de honderden bezoekers. Wij waren ook aanwezig en brachten het in beeld. In de eerste twee weken was Mark er druk bezig met Dakar 2013 en kunt u deels terug lezen in deze uitgave van de Crozz. Jasper vd Berg

ging langs bij de vader van de foute cross in Lopik, Marcel Broekhuizen en schreef het verhaal achter dat festival op.

Wilt u zelf ook in de Crozz Magazine staan met uw verhaal of nieuws. Mail

ons dan op [email protected] Veel leesplezier !

Mark Bremer & Joris Kammenga

1406

HET DIGITALE AUTOCROSS MAGAZINE2 :::::::::::::::::::::::::::::::::::

Kopij: [email protected]: [email protected]

Contact: [email protected]

TWITTER: @CrozzMagazine facebook.com/CrozzMagazine

Redactie:Mark Bremer

Joris Kammenga

Fotografie:Mark Bremer

Joris Kammenga

Vormgeving:Joris Kammenga

Design:

Ondanks de constante zorg en aandacht die Crozz Magazine aan de samenstelling van

dit magazine besteedt, is het mogelijk dat in-formatie die op deze site wordt gepubliceerd

onvolledig of onjuist is. De Crozz Magazine is hier niet verantwoordelijk voor. Niets uit deze uitgave mag zonder vooraf toestem-

ming worden verspreid!

LEEUWARDEN n Crozz Magazine wordt dan misschien door ons ge-maakt maar coureurs, monteurs en natuurlijk liefhebbers van de sport zijn ontzettend belangrijk. Zonder hen, geen lezers en dus geen Crozz Magazine. Tijdens de Racing Expo zagen we spontaan een aantal au-to’s met een mooie Crozz Magazine sticker erop, iets waar we heel trots op zijn!Graag willen wij de volgende cou-reurs bedanken voor een sticker op de wagen: Chris Wekema (kever), René Hofstra (sprinter), Albert Sik-kema (stockcar) , Marcel de Vries (standaard), Andre Linker (stan-daard), Bennie van Houten (stan-daard) Hendrik Keizer (rodeo), Har-men Bijlstra (rodeo) en Arnold van der Veen (vrije standaard).

BEDANKT VOOR DE STICKERS!

::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::

ST VIDEO’S n De nieuwe crash dvd van ST Videos is vanaf nu verkrijgbaar. Deze DVD bevat ruim 150 minuten aan crashes over de periode juli tot en met december 2012. Spectaculaire crashes op banen als Sint Maarten, Beemster, Emmen, Hallum maar ook op de Engelse speedways van Ip-swich en Arena Essex en het Belgische War-neton.

De DVD is vanaf nu te koop bij ST Videos, stuur een mail naar [email protected] of zoek de mannen op bij één van de vele wedstrijden waar ST Videos aanwezig is. Ook deel 1, crashes van januari tot en met juni is nog steeds verkrijgbaar en een breed scala aan andere dvd’sEen voorproefje van de nieuwe dvd is hier

DÉ CRASHES VAN 2012, NU OP DVD!

te bekijken: http://www.youtube.com/watch?v=crUNnQGr3Os

17-03 – Markelo (Twente Cup)24-03 – Horst (ASUZ)30-03 – Grootegast (ACVO)31-03 – Kessel (ASUZ)31-03 – Blauwhuis (FAC)

01-04 – Dokkum (NAC)06-04 – Emmen (ASE)07-04 – Overloon (ASUZ)07-04 – Hijken (ASN)07-04 – Albergen (Twente Cup)13-04 – Brakel (EZHACO)20-04 – Visvliet (ACVO/NK)21-04 – Boerhaar (Autorodeo)27-04 – Ulrum (NNCRO)27-04 – Baarlo (ASUZ)28-04 – Baarlo (ASUZ)28-04 – Sint Maarten (ACON)29-04 – Blauwhuis (FAC)30-04 – Visvliet (ACVO)30-04 - Blauwhuis (FAC)30-04 – Kollum (NAC)30-04 – Bodegraven (RANG PANG)30-04 - Biddinghuizen (Flintstones)30-04 – Rouveen (Autorodeo)

05-05 – Nieuwlande (DAC)05-05 – Liessel (ASUZ)09-05 – Blauwhuis (FAC)09-05 – Zevenhuizen (EZHACO)09-05 – Sint Anneparochie (NAC)09-05 – Fochteloo (ASN)09-05 – Hoeve (Twente Cup)11-05 – Emmen (ASE)11-05 – Aalter (EuroPokal)12-05 – Aalter (EuroPokal)17-05 – Lopik (FOUTECROSS)18-05 – Lopik (FOUTECROSS)18-05 – Ulrum (NNCRO)19-05 – Lopik (FOUTECROSS)19-05 – Sint Maarten (ACON)19-05 – Zuidwolde (DAC)20-05 – Andijk (ACA/NHK)

20-05 – Lopik (FOUTECROSS)20-05 – Meerkerk (EZHACO)

20-05 – Kollum (NAC)20-05 – Kootwijkerbroek (SDG)26-05 – Holterhoek (KACC/NK)

01-06 – Emmen (ASE)

01-06 – Stedum (NNCRO)02-06 – Emmen (ASE)

02-06 – Oldeholtpade* (ACVO)08-06 – Noordbergum (SACN/NNK)

09-06 – Sint Maarten (ACON)09-06 – Menaldum* (ACVO)

14-06 – Surhuisterveen (ASN)15-06 – Surhuisterveen (ASN)

15-06 – Brakel (EZHACO)22-06 – Sint Anneparochie (NAC)

22-06 – Emmen (ASE)23-06 – Eelde (SAEP)

23-06 – Ossenzijl (DAC)23-06 – Horst (ASUZ)

23-06 – Blauwhuis (FAC/NNK)29-06 – Terwolde (EuroPokal)30-06 –Terwolde (EuroPokal)

06-07 - Dokkum (NAC/NNK)07-07 – Blauwhuis (FAC)

13-07 – Emmen (ASE)13-07 – Terwolde (TACO/NK)14-07 – Sint Maarten (ACON)

27-07 – Emmen (EZHACO)27-07 – Loenen (LAT’77/NK)

28-07 – Emmen (EZHACO/NNK)

03-08 – Loenen (EuroPokal)04-08 – Loenen (EuroPokal)

10-08 – Blija (Frije Cross)10-08 – Kessel (ASUZ)11-08 – Kessel (ASUZ)

11-08 - Sint Maarten (ACON)11-08 – De Groeve (ASN)

17-08 – Maurik (ACC Geffen/NK)18-08 – Eelde (SAEP)

24-08 – Emmen (ASE)24-08 – Drogeham (ASN)24-08 – Lellens (NNCRO)

24-08 – Hoogkerk (EuroPokal)25-08 – Hoogkerk (EuroPokal)

31-08 – Hallum (HAC/FAC)31-08 – Siebengewald (ASUZ)31-08 – Siebengewald (ASUZ)

01-09 – Hoogkerk (ACVO)07-09 – Koudum (SN)07-09 – Kollum (NAC)

07-09 – Lellens (NNCRO)07-09 – Nieuwleusen (Autorodeo)

08-09 – Koudum (SN)08-09 – Sint Maarten (ACON)

14-09 – Brakel (EZHACO)14-09 – Zoutleeuw (EuroPokal)15-09 – Zoutleeuw (EuroPokal)

15-09 – De Basse (NNK)21-09 – Koudum (SN/NK)

28-09 – Sint Anneparochie (NAC/NNK)28-09 – Emmen (ASE)

29-09 – Brouwhuis (ASUZ)

04-10 – Zevenbergschenhoek (EZHACO)05-10 – Zevenbergschenhoek (EZHACO)

13-10 – Liessel (ASUZ)20-10 – Neerkant (ASUZ)



* = Onder voorbehoud

Niet alle verenigingen hebben op dit moment de locaties bekend gemaakt,

deze data zijn daarom niet meegenomen, fouten voorbehouden! Meer informatie

over een wedstrijd? Kijk op de website van de organisatie. Crozz Magazine is niet

verantwoordelijk voor wijzigingen en/of afgelastingen van wedstrijden.

KALENDER 2013


FOUTE CROSS: “EEN AUTOCROSS MOET LEUK ZIJN VOOR HET GEHELE GEZIN”

Voor de negende keer word dit jaar tijdens het Pinksterweekend in Lopik de jaar-lijkse Foute Cross georganiseerd, in zijn begin jaren bekend als Marcel Broekhuizen Autosport Spektakel. Een enorm 4 daags autocross evenement waar alle facetten van de autocross aan bod komen, maar wat zekers een feest moet zijn voor zowel de bezoekers als de deelnemers. Wij zochten de geestelijk vader en bedenker van dit spektakel, de 41-jarige Marcel Broekhuizen op in het kloppend hart van de Foute Cross in Benschop en lieten ons daar bij praten over hoe het zo groot heeft kunnen worden en wat we kunnen verwachtten van de Foute Cross in de toekomst. n

tekst: Jasper vd Bergfoto’s: Joris Kammenga

::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::

FOUTE CROSS: “EEN AUTOCROSS MOET LEUK ZIJN VOOR HET GEHELE GEZIN”

De 41-jarige Marcel Broekhuizen, geboren en getogen in Lopik, ontvangt ons in zijn (tijdelijk) huis en tevens kloppend hart van de Stichting Marcel Broekhuizen Autosportspektakel in Ben-schop. Via de werkplaats, waar alweer diverse attributen klaar gemaakt worden voor de editie van 2013, worden we welkom geheten op kantoor. De vele foto’s aan de muur verraden een diepgewortelde hobby van Marcel; AUTOCROSS!

tekst: Jasper vd Bergfoto’s: Joris Kammenga

Marcel is zo’n 15 jaar lang internatio-naal behoorlijk actief geweest in de autocross en wist zelfs 5 Europokal kampioenschappen op zijn naam te schrijven. In 1997 nam Marcel voor het eerst deel aan een seizoen Europokal met zijn VW Scirocco 1600 in klasse 1 (toerwagenklasse tot 1600cc) en wist meteen al een tweede plaats te beha-len in het kampioenschap. De 4 jaren daarop wist Marcel telkens de eerste plaats te behalen in het kampioen-schap. In 2002 werd er begonnen met de bouw van een Audi 100 voor even-eens toerwagenklasse. In 2004 liep het team van Marcel tegen wat kinder-ziektes aan maar in 2005 keerde “the legend back” zoals een ingelijst T-shirt

aan de muur doet spreken en werd we-derom EP kampioen in 2006 met deze wagen.

Door al deze buitenlandse avonturen besloot Marcel in 2003 om de stichting Marcel Broekhuizen Autosportspekta-kel op te richtten, om zich door mid-del van een stichting zich juridisch in te dekken tegen eventuele claims en zo persoonlijk niet aansprakelijk te zijn mochten er in het buitenland dingen gebeuren. “Niet overal in Europa is het zo goed geregeld als in Nederland, je weet immers nooit wat er kan gebeu-ren tijdens een wedstrijd”. Ook leefde bij hem toen al het idee eens een goe-de autocross wedstrijd te organiseren

in Nederland, want die waren er eigen-lijk niet in Nederland en was daarom ook veel actief in Belgie en Frankrijk. Een sponsor zei eens tegen hem in de kroeg “Leuk joh, ik sponsor je maar ik zie je nooit rijden”. Als geintje werd er geantwoord dat hij dan zelf wel eens een goede baan zou neerleggen waar je echt hard kon gaan.

Twee jaar lang werden er ideeen en plannen uitgewerkt en in 2005 was er voor het eerst het Marcel Broekhui-zen Autosport Spektakel in Lopik. Een ruim 1100 meter lange baan met snelle ruime bochten werd er neer gelegd. Op de vrijdagavond was er animo voor een Car- en Tractorpulling, dit werd dus

“BEGONNEN ALS GEINTJE VOOR EEN SPONSOR AAN DE BAR”


op het rechte eind van de baan ge-houden. Op de zaterdag en maandag werden er overdag autocross wedstrij-den gehouden en coureurs konden natuurlijk overnachtten op het parc ferme. Op de zaterdagavond werd er een zogenaamde 2uurs race georga-niseerd waar in het eerste jaar zo’n 40 deelnemers aan mee deed. Belangrijk was voor Marcel om er een evenement van te maken wat leuk was voor het gehele gezin, dus voor zowel vader als zoon die zich kunnen vermaken langs de crossbaan en op de camping, ter-wijl moeder en dochter zich kunnen vermaken op de vele andere activitei-ten zoals de aangrenzende kermis. De publieke belangstelling was daarom gelijk in het eerste jaar al grandioos te noemen. Het smaakte dus naar meer en in de jaren daarop groeide en groei-de dit evenement tot een waar evene-ment met deelnemers en bezoekers uit heel Nederland en daarbuiten. In 2006 werd het idee van de Indy500 afgekeken en werd de Lopik500 ge-boren. Een urenwedstrijd waarbij de winnaar als eerste maar liefst 500 ron-den gereden heeft. Inmiddels heeft de Lopik 500 landelijke bekendheid en deelnemers, de organisatie moest zelfs in 2012 besluiten om de opzet iets aan te passen omdat de animo hiervoor veel groter was dan het maxi-mum van 150 rijders. Besloten werd om al op de vrijdag te startten met 2 groepen van 150 rijders, de eerste 75 van de deze 2 groepen mochten dan op de zaterdagavond deelnemen aan de grote finale.

Het evenement is zo opgezet dat het volgens Marcel een spektakel is voor het hele gezin. Naast de crossbaan is een grote camping ingericht waar alle deelnemers en bezoekers het gehele weekend kunnen logeren. Want bij crossen hoort nou eenmaal ook een lekker feestje met een pilsje en dat feestje kan iedereen dan lekker zelf

maken op de camping. Volgens Mar-cel is daarbij alles toegestaan, mits het geen gevaar oplevert voor de volkgezondheid. Naast de cross en de camping moet er ook de nodige sensatie aanwezig zijn, daarom is er in het derde jaar een zogenaamde sensatie arena bijgekomen waar gekke stunts worden uitgehaald met auto’s. Een mooi voorbeeld hiervan was een spontane actie van Marcel om met een Nissan Patrol afsleep-wagen dwars door een caravan heen te springen. Zonder enige vorm van gevaar te zien stapte Marcel in de Patrol en nam een fikse aanloop om via een schans door de caravan te springen. Dit lukte goed, enkel brak de stoel af in de Patrol en leverde Marcel dit 3 gebroken ribben op, bovendien moest het stuur uit het dashboard worden getrokken waar zijn handen nog omheen gevouwen waren. “Het is maar goed dat ik te-genwoordig mensen om me heen heb die gevaar kunnen inschatten, ik ken namelijk geen gevaar en ben nergens bang voor” aldus een trotse Marcel.

Door de jaren heen zijn er veel din-gen veranderd, het evenement is alsmaar gegroeid en heeft sinds een aantal jaren de naam Foute Cross. Bovenal niet te vergelijken met de Zwarte Cross, en dat gaat het ook nooit worden aldus Marcel. Het

draait bij ons allemaal om de cross wed-strijden en de wedstrijden in de sensatie arena. De camping, feesttent, kermis, hore-caplein horen er gewoon bij om het week-end kompleet te maken. Het zal in de toe-komst dus nooit de (commerciële) vormen gaan aannemen van de Zwarte Cross.

Sinds 2010 zijn er in de Sensatie Arena ook de bangers te zien, iets wat Marcel voor het eerst zag op Warneton en gelijk verliefd was op deze klasse en wist dat het een suc-ces moest worden op de Foute Cross. Dit zag hij goed want inmiddels is het zelfs het Nederlands Kampioenschap Bangers in Lo-pik met meer dan 100 deelnemers uit Ne-derland, Belgie en Engeland.

“ER ZIJN TWEE HUWELIJKEN VOORT GEKOMEN DANKZIJ DE CROSS”

Een deelnemer aan de Foute Cross,die zijn schade aan het repareren is die is opgelopen tijdens de Lopik500.

::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::

Wij van de Crozz Magazine hebben in 2012 zelf mogen ervaren wat een week-end op de Foute Cross camping bete-kend. Vele gezellige kampvuren, spon-tane feestjes met totaal onbekende mensen maar bovenal veel gekkigheid. En zo is het altijd al geweest aldus Mar-cel. “In 2010 was er aardige paniek bij de beveiliging, op het horecaplein waren een aantal jongens die alle tafels aan el-kaar geschoven hadden en gingen buik-schuiven”. “Dus ik ging een kijkje nemen en nam onderweg al ergens een fles shampoo mee weg, want dit is zoals ik het zelf wil zien, spontane gezelligheid, er kan niks fout gaan en iedereen heeft plezier, daar doe ik het voor” zei Marcel.

In 2013 word de Foute Cross voor de 9e maal georganiseerd op 17,18, 19 & 20 mei wederom in Lopik. Nieuw tij-dens de 2013 editie is de bangerstox klasse en de 3wieler klasse tot 1300cc in de Sensatie Arena. De 3 wielerklas-se komt vanuit Engeland waar wed-strijden worden georganiseerd met Reliant Robin, de bekende “Mr. Bean” driewielers, maar dit leek Marcel on-haalbaar om dit ook in Nederland van de grond te krijgen. Nu is het de be-doeling dat een auto van max 1300cc doormidden wordt gehaald en er één wiel achter geplaatst mag worden. Ook de populaire bangerstox klasse is welkom.

Bovendien nodigd Marcel ook de VrijeStandaard coureurs uit om op de zaterdag te komen rijden in de sensa-tie arena. “De mooiste klasse van de autocross” wil ik graag eens hebben aldus Marcel, en is dus ook daarom opzoek naar minimaal 15 coureurs die toe willen zeggen dat ze komen rijden.Op de grote baan veranderen er in 2013 niet veel zaken, wel is het streven om de touwtjes iets strakker aan te trekken bij voornamelijk de Lopik500. Het reglement is inmiddels dusdanig aangepast dat elke vorm van verstevi-ging in de voorkant van de auto taboe is. Dit naar aanleiding van een aantal incidenten in 2012 waarbij door deze verstevigingen zoveel schade is aan-

gericht dat er zelfs coureurs naar het ziekenhuis moesten en bovendien de wedstrijd zovaak stil kwam te liggen dat de 500 ronden bij lange na niet gehaald word. Dit lukte ook in 2011 al niet, door natte weersomstandighe-den.

Zonder de medewerking van zo’n 200 (!) vrijwilligers was het niet mogelijk geweest om een evenement van dit formaat op te zetten benadrukte Mar-cel ons nog eens. “Tweemaal per week het hele jaar door, sleutelen we in de schuur om alle attributen die we ge-bruiken tijdens de Foute Cross klaar te maken en dan hebben we ook nog elke maand een bestuursvergade-ring”. Het kost een enorm veel energie om dit allemaal klaar te krijgen, zoveel zelfs dat het de relatie heeft gekost van Marcel, maar dat heeft die er alle-maal voor over. “Er zijn inmiddels ook 2 huwelijken voort gekomen dankzij de cross, dat is mooi!” zegt Marcel.. “Ik werd er zelfs voor uitgenodigd, prach-tig toch!”.

De voor inschrijvingen zijn afgelopen weekend (1 & 2 februari) begonnen in Benschop! Na deze voorinschrijving start de inschrijving via de website. Maar let op: in bepaalde klasses is een beperkt aantal plaatsen beschikbaar en vol is vol! www.foutecross.nl.

“ER ZIJN TWEE HUWELIJKEN VOORT GEKOMEN DANKZIJ DE CROSS”

Een deelnemer aan de Foute Cross,die zijn schade aan het repareren is die is opgelopen tijdens de Lopik500.

HET DIGITALE AUTOCROSS MAGAZINE10:::::::::::::::::::::::::::::::::::

::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::


Peter Wagenaar: terug in 2013 na zware crash

Eén van de mannen van het WRT F2 stockcar team is Peter Wa-genaar. Tijdens de Open NK in Lelystad maakte Wagenaar een zware crash mee in één van de kwalificatiemanches. De licha-melijke schade viel mee op wat geheugenverlies van het inci-dent na. De auto kwam er min-der goed af en er moest een nieuwe zijkant gemaakt worden. “Dit heb ik uit kunnen besteden, heb de afgelopen weken de auto voor het eerst weer thuis gehad en dat is toch wel fijn,” aldus Wa-genaar, “de crash was best hef-tig en ik weet bijvoorbeeld niet meer dat ik de manche gereden heb. De auto is gelukkig weer helemaal voorelkaar en samen met sponsor Olympia heb ik de auto hier weer te staan!”Collega WRT-coureur Toop Wa-genaar stuurde tijdens de Ra-cing Expo zijn snelle F2 door de Action Arena en maakte er samen met de andere coureurs een mooie show van!

240 Ford Granada´s naar Arena Essex in oktober

Een klein uitstapje naar Engeland plannen? Doe het op 20 ok-tober as. wanneer op de oval van Arena Essex de Olly Moran Memorial gehouden wordt. Een erg speciale wedstrijd waar op dit moment 240 deelnemers voor ingeschreven staan waaronder vele grote namen. Bij deze wedstrijd wordt alleen gereden met Ford Granada’s MK1 en MK2. Vele grote namen uit het verleden van de bangerscene in Engeland zullen hun opwachting maken en dit beloofd dan ook een groot spek-takel te worden. Vanuit Nederland is de belangstelling ook groot, verschillende namen van ASE Emmen en CAMSO, de bangerorganisatie van Warneton, hebben zich aangemeld en hebben ook auto’s voor deze wedstrijd klaar staan.

Vanuit Nederland is de belang-stelling ook groot, verschillende namen van ASE Emmen en CAM-SO, de bangerorganisatie van Warneton, hebben zich aange-meld en hebben ook auto’s voor deze wedstrijd klaar staan. De volgende Nederlanders/Belgen hebben zich ingeschreven voor deze wedstrijd:

1 Maarten Steenbekkers13 Pieter Leistra43 Bart Vermissen56 Karel Eekloo87 Justin Kappert

175 Jan Merkx225 Bas Schiphorst312 Sybo Huizinga316 Bauke Walda358 Alfred Hoogsteen777 Arian Vorkink

Promotor van deze wedstrijd PRI heeft bekend gemaakt te overwegen om ook op de za-terdagavond een wedstrijd te organiseren om het voor de toe-schouwers interessant te maken een heel weekend op het circuit te verblijven. Details hierover zullen later volgen.

::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::

NNO Ter Apel investeert in nieuwe klasses

De Noord Nederlandse Ovalracing organisatie was in Leeuwarden present met een goed gevulde stand. De F2 van Rik Huizing, de sportklasse bolide van Boelo Poppema, Jan Kuper’s superklasse wagen en de BMW van Racing Team Boes die te huur is voor deelname in de BMW 325i Cup.Het gaat de NNO voor de wind de afgelopen jaren, met de komst van het korte gedeelte is de baan een stuk populairder geworden onder stockcar f2 coureurs en ook in andere klasses neemt de deelname langzamerhand toe. Dit jaar staan er een aantal nieuwe BMW’s op de baan in Ter Apel waardoor een aantrekkelijk deelnemersveld ontstaat.Tijdens de NEC beurs in Birmingham, Engeland heeft NNO een overeenkomst gesloten met Spedeworth Motorsport. Deze overeenkomst betekent dat de Engelse promoter zal steunen in het opzetten van de nieuwe klasse: 2.0 Hotrods. Ook hier is inmiddels genoeg animo voor om de klasse daadwerkelijk aan de start te laten staan dit jaar. Tevens komen er twee plaat-sen vrij voor de World Final dit jaar in Ipswich en is de kans dat er een grote internationale wedstrijd in Nederland plaats zal vinden aanzienlijk groter geworden. De eerste wedstrijd in Ter Apel is paaszondag 31 maart wanneer de Euromaster F2 plaats vindt.


RACING EXPO: VAN LEEUWEN STEELT DRIFTEND DE SHOWLEEUWARDEN n Elke 2 jaar wordt in Leeuwarden het grote WTC Expo vrijgemaakt voor motorengebrul, nieuwe auto’s en vele verkoopstands waar de laatste inkopen voor het nieuwe seizoen gedaan kunnen worden. Dit jaar was in de show & shine hal een ver-kiezing van Leeuwardens mooiste truck en diverse demonstraties op het gebied van mooie en bijzon-dere auto’s.In de andere hal waren vooral veel auto’s te vinden op het gebied van autocross en ovalracing.

Bij binnenkomst was gelijk de ‘heritage’ stockcar van Andy Stott een bijzonder item. Deze wagen was voor het eerst te zien in Nederland samen met de nieuwe wagen van Hed-ser Bruinsma en de stockcar van Louw Wobbes. Ook was de auto van nationaal puntenkampioen Jan van der Iest in een nieuw jasje gestoken en te zien met de zilveren spoiler.Grote aandachtstrekker in de ‘Frankenhal’ was het nieuwe type vrije standaard van Yne Wiebe Terpstra, gebouwd op basis van het nieuwe type VW Scirocco. In een volgende editie van Crozz Magazine komt u hier meer over te weten. Een replica van de Dakar buggy van Tim Coronel trok veel

TOERWAGENMEISTER WERKT AAN BETROUWBAARHEID

Ton van Leeuwen gaf met de Mits-ubishi Lancer Evolution VIII een fan-tastische show weg in deLive Action Arena tijdens de Racing Expo in Leeu-warden. De EVO VIII rookte met meer dan 350 PK grote hoeveelheden ban-den op en was de smaakmaker in de Arena. “Voor mij is het echt eenont-spanningsweekend met de familie. De monteurs zijn thuis gebleven en m’n zoon helpt me dit weekend”, al-dus de Tourwagenmeister 2012. De zoon van Van Leeuwen heeft inmid-dels een Swift weten te bemachtigen en zal zodra hij 14 is geworden ook aan de start staan in de juniorenklas-se.

De man afkomstig uit Harmelen werd in 2012 glansrijk Nederlands Kam-pioen met een percentage van zes overwinningen uit zes wedstrijden. In 2013 is het doel om weer Neder-lands Kampioen te worden maar Van Leeuwen blijft nuchter: “Er komen dit jaar weer wat snelle jongens bij, het is altijd afwachten waar ze mee ko-men.” Het door ontwikkelen van de auto gaat dan ook in 2013 door, “We werken op dit moment vooral aan de betrouwbaarheid, de snelheid is er maar betrouwbaarheid willen we al-tijd blijven verbeteren. Wanneer de concurrentie weer dichtbij komt of zelfs voorbij gaat, dan gaan we weer aan de slag met PK’s!” n

::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::

RACING EXPO: VAN LEEUWEN STEELT DRIFTEND DE SHOWbekijks, net als de nieuwe wagens op de stand van Maris Racing Parts. De nieuwe auto van Koen Maris zag er heel goed uit, net als de wagen van Roelof van der Veen in een frisse kleur paars.

Hoogtepunt van de beurs is zoals al jaren bekend is de Live Action Arena. Grote smaakmaker was Ton van Leeu-wen met de Mitsubishi Lancer Evolution III, maar ook de shows van de stockcar f1 & stockcar f2 mochten er zeker zijn. Ook zagen we de nieuwe auto van Marcel de Vries en de opgefriste wagen van André Linker die bijna te mooi zijn om te crossen. Rommert Hoogland kwam met z’n

nieuwe vrije standaard voor het eerst op de baan eveneens als Postma en Freerk in de standaardklasse van team Postma Autosport. Zo waren er ook kever- en sprinters coureurs die met elk de beatlle aan gingen om publiek te vermaken en kon men genieten van motorcrossers en de drifters die soms zorg-te voor dat hal vier van de WTC Expo helemaal vol stond met rook met als gevolg een lege tribune.

Op de vernieuwde wagen van Henk Meijer konden we le-zen dat WRO Promotions weer een Euro Pokal wedtrijd gaat organiseren in Hoogkerk op 24 en 25 augustus aan-staande.

:::::::::::::::::::::::::::::::::::

::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::


CHILI n We zijn het al bijna weer vergeten maar de eerste twee weken van Januari stonden - ook voor mij persoonlijk - volledig in het teken van de zwaarste rally ter wereld: de Dakar Rally. Via Peru, Chili, Argentinië en weer Chili kwamen deelnemers in auto, truck of op de motor na ruim 4.000 kilometer op snelheid aan in Santiago. Ook in 2013 waren de Nederlanders weer goed vertegenwoor-digd.

Marcel Schoo uit Wolvega rijdt in de autocross met een Trackline Motorsport sprinter, maar in de Dakar stond Schoo dit jaar aan de start met een nieuw concept. Veel onderdelen, en een deel van het concept zijn gelijk aan een DAF. Schoo kwam in 2013 met een Tatra aan de start en had een zwaar begin van de rally. Al in de eerste proef van 13 kilometer kwam hij in een duinpannetje vast te staan waardoor kostbare tijd verloren ging. Daarna ging het lange tijd goed maar in etappe 6 ging het definitief fout: Bij het achteruitrijden viel de truck in een gat waar het lastig was deze te bergen, ook was er schade aan de rolkooi van de Tatra waardoor er geen andere optie was dan opgeven.

Een stuk beter ging het bij Peter Versluis die we regelmatig in een sprinter over de crossbanen zien scheuren. Versluis had met de MAN een prima snelheid te pakken en kon het de Russen van Kamaz en zelfs de Iveco’s van de Rooy regelmatig lastig maken. De frontman van Veka was een aantal keren heel dichtbij een etappe overwinning maar moest wachten tot de laatste etappe voor het daadwerke-lijk zover zou zijn. In het klassement behaalde Versluis een zevende plaats, nog voor teamgenoot Marcel van Vliet.De overwinning bij de trucks ging naar de Russische Eduard Nikolaev nadat Gerard de Rooy een aantal kleine steekjes liet vallen waardoor de Kamazzen de rally konden controleren en gepaste afstand naar de concurrentie kon-den waarborgen. Gerard de Rooy was de beste Nederlan-der achter drie Kamazzen.

Minder succes voor de Nederlanders bij de auto’s. Tim Coronel en Jurgen van den Goorbergh ging net als de af-gelopen jaren met de eenpersoons buggy en hadden in de beginfase van de rally veel problemen met elektriciteit en brandstoftoevoer. Pas op de rustdag werd de oplos-sing van het probleem gevonden en daarna konden de mannen nog een aantal leuke proeven rijden. In het klas-sement konden Coronel en Van den Goorbergh geen rol meer spelen door de opgelopen achterstand in de begin-fase.Met het Riwald Dakar team werd serieus rekening gehou-

den na een sterk optreden in de aanloop van de rally maar ook de uitstekende vierde plaats vorig jaar van Bernard ten Brinke. Helaas moest Ten Brinke zich afmelden door trieste familieomstandigheden, maar ook Erik Wevers en Gert Hu-zink zouden kans maken op een goede klassering. Helaas bleken de kaarten er in Santiago iets anders bij te liggen. We-vers crashte na het missen van een bocht, zijn auto vloog in de brand en daarmee was zijn rally voorbij. Ook Huzink vol-bracht de rally niet, hij maakte een harde koprol en terug in

foto: planetrobby.com,

foto: dakar-derooy.com

DAKAR 2013: VALLEN EN OPSTAAN VOOR DE NEDERLANDERS

::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::

het bivak kwamen de technici erachter dat de aandrijflijn niet meer recht was waardoor doorrijden veel meer schade zou aanrichten. De enige troef van Riwald die de Dakar volbracht was de snelle assistentie truck van Anne Kies.Chris Leyds had zich op het laatste moment aangemeld en verenigde zich voor de rally met Herman Vaanholt waarmee hij de rally in Afrika al een aantal keren had gereden. Leyds en Vaanholt hadden zware dagen in het zand van Peru maar wist zich moeiteloos aan te passen in de snelle pistes van Chili en

daar kostbare tijd. Een paar etappes later ging het weer mis voor Gordon toen hij een afstap verkeerd inschatte en op z’n dak terecht kwam. Stéphane Peterhansel kende geen problemen deze rally en controleerde volledig. De Fransman pakte zijn elfde Dakar overwinning. Cyril Depres leek het niet makkelijk te krijgen bij de motoren tijdens Dakar 2013. Een probleem met de versnellingen in de zwaarste etappe, de marathonetap-pe, betekende dat Depres zijn blok moest wisselen. In het marathon bivak waar geen assistentie was voor de motor-rijders kon hij niet een blok wisselen, maar door een af-spraak met een andere deelnemer wisselden ze de blok-ken en zo kon Depres ook de laatste etappes van de rally volbrengen. Frans Verhoeven is al jaren een vaste waarde voor de Nederlanders in de rally. Verhoeven dit jaar op een Yamaha heeft lang uitzicht op een top-tien klassering maar door een stekkertje dat los zit verliest Verhoeven in één etappe meer dan 45 minuten. Weg is het klassement, maar een schrale troost is dat Verhoeven wel een etappe overwinning pakt, dat was toch alweer een tijdje geleden op de motor.

Robert van Pelt leeft zich uit in z’n eerste Dakar, flirt met Argentijnse dames en doet het bijzonder goed op de mo-tor. Hij wint het klassement van de kistrijders en weet in één van de chaotische etappes zelfs een achtste plaats te behalen waar de gevestigde orde zich allemaal vergist bij het navigeren. Conclusie na 14 etappes is dat de Nederlandse po-tentie in de breedte heel erg goed is. Bij de trucks is bijna de helft van de top 20 Nederlands. Ook bij de auto’s heeft Nederland potentie, maar de betrouwbaarheid moet verbeterd worden. Bij de motoren zijn nieuwe talenten opgestaan, tijd dat jongens opgepikt worden in de fa-brieksteams zodat er serieuze uitslagen gereden kunnen worden.

Argentinië waar ze een keurige 39e plaats algemeen bereikten in Santiago.

Niet alleen voor de Nederlanders een interessante rally. Ook in de top van het klassement was het een boeiende wedstrijd met Al-Attiyah die in korte tijd een nieuwe buggy ontwikkeld heeft. Samen met Carlos Sainz zou de Prins van Qatar de aanval doen op de X-raid Mini’s maar de betrouwbaarheid liet de Bugly’s in de steek en beide zouden uitvallen. Robby Gordon maakte simpelweg teveel fouten om mee te doen voor de overwinning, de Amerikaan kwam in de eerste etappe al muurvast te staan en verloor

foto: X-raid.de

DAKAR 2013: VALLEN EN OPSTAAN VOOR DE NEDERLANDERS


BLAUWHUIS n In januari werd bekend gemaakt dat het nieuwe bestuur van de Friese Autocross Club is aange-treden. Dit bestuur komt met een aantal nieuwe ideeën en zullen daar in aanloop naar het seizoen dat op eerste Paas-dag begint hard aan werken. Het terrein van Blauwhuis werd vorig jaar opgekocht door Gerrit Zwerver en inmiddels zijn een aantal aanpassingen aan de baan en rennerskwartier doorgevoerd.

Tijdens de Racing Expo werd bekend dat het terrein verder verbeterd zal worden om onvoorziene weersomstandighe-den beter op te vangen. Een deel van het rennerskwartier wordt met betonplaten verhard en ook de baan krijgt een opknapbeurt. Op het achterste rechte stuk werd in 2012 al boarding geplaatst, dit jaar zal de rest van de baan ook voor-zien worden. Ook het publiek zal profiteren van de facilitei-ten, de sta-tribunes worden verbeterd.

Op het wedstrijdvlak zijn een aantal grote stappen gemaakt in de FAC 1600 klasse waar met nieuwe regels geprobeerd

FRIESE AUTOCROSS CLUB HEEFT GROTE PLANNENwordt de klasse een tweede leven te geven. In het nieu-we reglement zijn auto’s van 15 jaar en ouder toege-staan met 16v. Er is een vermogenslimiet ingesteld van 105 pk en hiermee komen een heel aantal nieuwe auto’s beschikbaar voor de klasse. Het zal moeten blijken of er daadwerkelijk meer coureurs door op de baan gaan komen, maar in de wandelgangen klinken positieve ge-luiden.

De FAC zal in 2013 een NNK wedstrijd organiseren voor de stockcars op 23 Juni waarmee de samenwerking met de Noordelijke Autocross Club wordt aangehaald.

Door de abdicatie van Koningin Beatrix op 30 april as. maakte de FAC bekend vanaf volgend jaar de naam voor de wedstrijd aan te passen naar Kings Battle. “Waar we met de ene traditie stoppen, gaan we door met een nieuwe”, aldus de FAC op haar website. Omdat Konings-dag vanaf 2014 op 27 april valt worden wedstrijden waarschijnlijk op die dag georganiseerd.

AFTRAP VAN DE 50e AUTOCROSS IN HALLUM

::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::foto’s: Tonny Wissing/ TWSP.nl

FRIESE AUTOCROSS CLUB HEEFT GROTE PLANNENHALLUM n Eén van de langst bestaande autocrossen van Nederland viert in 2013 haar 50-jarig bestaan. Op 31 augustus zal Hallum in het teken staan van dit jubileum, tijdens de Racing Expo trapte de organisatie af met de campagne voor nummer 50. Wij spraken met één van de organisatoren: Menno Bremer.

De afgelopen jaren heeft slecht weer de wedstrijd in Hallum een aantal keren parten gespeeld, hoe regel je zoiets voor een evenement met een grootse opzet als dit jaar?“We hadden graag eerder de vijftigste cross georganiseerd maar het weer heeft niet altijd meegezeten. We denken op dit moment na over maatregelen die we kunnen nemen als het weer wel slecht is in Augustus zoals het in de laatste ja-ren wel is geweest”, aldus Bremer “het zal ons niet gebeuren dat we in het jubileumjaar af moeten lassen.”

De inschrijving voor de cross van 31 augustus 2013 werd geopend en de reacties waren overweldigend. Bijna 50 cou-reurs hebben zich aangemeld in de Stockcar F1 klasse die op deze dag strijden voor het EK Landstockcars. De hoofd-prijs voor de stockcars is maar liefst €1.000,-, een bedrag waar menig coureur net iets harder voor wil strijden. Het EK Landstockcars werd in 2008 voor het laatst verreden en werd toen gewonnen door Jan van der Iest op de snelle klei-baan van Sint Anneparochie. “We willen voor dit EK ook een echt internationaal deelnemersveld op de baan krijgen, hier zijn we dan ook druk mee bezig.”

Menno Bremer licht het systeem voor de stockcars toe: “We willen alle coureurs een finale laten rijden. De eerste 27 die voorkomen uit de heats mogen deelnemen aan de A-finale, de overige 23 strijden in de B-finale waar ook prijzengeld op het spel staat. De eerste drie uit de B-finale mogen doorstro-men naar de A-finale maar moeten dan wel de helft van het prijzengeld inzetten. Uiteraard starten we de wedstrijden volgens het dakkleuren systeem, de finale zal op volgorde van punten van start gaan.”

Het jubileum zal niet een gewone autocross zijn, voor deel-nemers van weleer is er een reünie voor aanvang van de wedstrijd. ‘Stars of the past’ ontmoeten elkaar hier en halen herinneringen uit het verleden op. Voor de reünie zijn ook al vele aanmeldingen binnen, het belooft een gezellige och-tend te worden. Speciaal voor de 50e editie van Hallum zijn er een groot aantal oude crosswagens onder het stof van-daan gehaald om in Hallum een ronde te kunnen maken in

AFTRAP VAN DE 50e AUTOCROSS IN HALLUM

het defilé. Oude Amerikaanse wagens en stockcars zullen later in het programma ook nog een echte race gaan rij-den, een unieke belevenis in Nederland. “We hebben al een aantal aanmeldingen voor de ‘heritage’ oude crosswa-gens. Dit zal bij een groot aantal van onze bezoekers een speciaal gevoel oproepen.”

Naast de stockcars en de historische wagens zullen ook de rodeoklasse, FAC1600/regioklasse en de vrije standaard-klasse aan de start staan in Hallum. Genoeg ingrediënten voor een spektakelstuk. Aansluitend op de prijsuitreiking zal Mooi Wark een optreden verzorgen in de grote tent.

facebook.com/AutocrossHallum

:::::::::::::::::::::::::::::::::::

::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::

de Crozz - Jaargang 4 - Nummer 28

Documents

Transcript of de Crozz - Jaargang 4 - Nummer 28