Crozz - Jaargang 2 - Editie 13

29
JAARGANG 2 - NUMMER 13 [email protected] KINGS LYNN n 17 september aanstaande is de grootste Stockcar Formule 2 wedstrijd van de wereld. In Kings Lynn wordt dan gestreden voor het gouden dak: het Wereldkampioenschap. Grote namen als Gordon Moodie, Andrew Palmer maar ook Rob Speak staan aan de start en maken een groot spektakel op de 400 meter lange gravelbaan. Vanuit de FAC mogen 6 Nederlanders deelnemen aan de World Final: Toon Schut, Wim Peeters, Edwin Ploeg, Marten van der Wal, Patrick Tersteeg en Danny van Wamelen. Een mooie kans voor Nederlandse coureurs om zich te meten met het Britse geweld. Naast de 6 kandidaten voor de World Final is het mogelijk om het support programma te rijden. Hier zijn ook vier Nederland- ers voor genomineerd: Rene de Groot, Marco Smit, Ronald Claes en Gé van der Linde. Natuurlijk zullen wij de verrichtingen van de Nederlandse cou- reurs op de voet volgen! F2 GEWELD IN KINGS LYNN VAN DE REDACTIE n Dit jaar gaat de boeken in als dramatisch wat het weer betreft. Diverse organisatoren hebben moeten besluiten wedstrijd af te gelasten. Wij hadden gehoopt op een heel aantal grote wedstrijden deze maand voor u te verslaan in de Crozz, helaas kon- den zowel Hallum, met daar maar liefst 50 vrije stan- daard opgave’s als de cross in Sint Maarten, met op het programma het Nederlands Kampioenschap Stockcar F1 niet doorgaan. Wel konden de Crossen van onder andere Eelde en Texel doorgaan, waar de kampioenen van dit jaar dan ook al bekend zijn! De nieuwe datum voor Hallum is 17 september, de NK Stockcar in Sint Maarten is verplaatst naar 18 september. Net als de cross van de DAC in Ruinerwold van aanko- mende zondag is verschoven door het natte weer naar 9 oktober. Ook bij cross vereniging Rang Pang hebben ze natte omstandigheden. In Nieuw Vennep stond ko- mend weekend ook een cross op het programma, net als in juli is deze afgelast voor het natte weer. Verder in deze dertiende editie van de Crozz een re- portage bij Ysbrand Dijkstra van Dijkstra Autosport. Als goed presenterende coureur bij de EuroPokal wedstri- jden van dit jaar en adverteerder van de Crozz maakte wij de reis naar de kop van Friesland. Veel lees en kijkplezier namens de redactie, Mark Bremer & Joris Kammenga

description

De regen in deze maand verpeste veel deze maand op autocross gebied. Als nog een goed gevuld Crozz Magazine!

Transcript of Crozz - Jaargang 2 - Editie 13

Page 1: Crozz - Jaargang 2 - Editie 13

JAARGANG 2 - NUMMER 13 [email protected]

KINGS LYNN n 17 september aanstaande is de grootste Stockcar Formule 2 wedstrijd van de wereld. In Kings Lynn wordt dan gestreden voor het gouden dak: het Wereldkampioenschap. Grote namen als Gordon Moodie, Andrew Palmer maar ook Rob Speak staan aan de start en maken een groot spektakel op de 400 meter lange gravelbaan.Vanuit de FAC mogen 6 Nederlanders deelnemen aan de World Final: Toon Schut, Wim Peeters, Edwin Ploeg, Marten van der Wal, Patrick Tersteeg en Danny van Wamelen. Een mooie kans voor Nederlandse coureurs om zich te meten met het Britse geweld. Naast de 6 kandidaten voor de World Final is het mogelijk om het support programma te rijden. Hier zijn ook vier Nederland-ers voor genomineerd: Rene de Groot, Marco Smit, Ronald Claes en Gé van der Linde.Natuurlijk zullen wij de verrichtingen van de Nederlandse cou-reurs op de voet volgen!

F2 GEWELD IN KINGS LYNN

VAN DE REDACTIE n Dit jaar gaat de boeken in als dramatisch wat het weer betreft. Diverse organisatoren hebben moeten besluiten wedstrijd af te gelasten. Wij hadden gehoopt op een heel aantal grote wedstrijden deze maand voor u te verslaan in de Crozz, helaas kon-den zowel Hallum, met daar maar liefst 50 vrije stan-daard opgave’s als de cross in Sint Maarten, met op het programma het Nederlands Kampioenschap Stockcar F1 niet doorgaan. Wel konden de Crossen van onder andere Eelde en Texel doorgaan, waar de kampioenen van dit jaar dan ook al bekend zijn!

De nieuwe datum voor Hallum is 17 september, de NK Stockcar in Sint Maarten is verplaatst naar 18 september. Net als de cross van de DAC in Ruinerwold van aanko-mende zondag is verschoven door het natte weer naar 9 oktober. Ook bij cross vereniging Rang Pang hebben ze natte omstandigheden. In Nieuw Vennep stond ko-mend weekend ook een cross op het programma, net als in juli is deze afgelast voor het natte weer.

Verder in deze dertiende editie van de Crozz een re-portage bij Ysbrand Dijkstra van Dijkstra Autosport. Als goed presenterende coureur bij de EuroPokal wedstri-jden van dit jaar en adverteerder van de Crozz maakte wij de reis naar de kop van Friesland.

Veel lees en kijkplezier namens de redactie,Mark Bremer & Joris Kammenga

Page 2: Crozz - Jaargang 2 - Editie 13

HET DIGITALE AUTOCROSS MAGAZINE2 :::::::::::::::::::::::::::::::::::

ZELFS IN DAKAR WETEN ZE VAN DIJKSTRA AUTOSPORT

Marrum, op een door de weekse dag in aanloop van de jaarlijkse cross in Hallum. Achter een boerderij staat een grote loods van Ysbrand Dijkstra, dé man achter Dijk-stra Autosport, Wat allemaal vijftien jaar geleden begon met het maken van zijn eerste crosswagen groeit uit tot een groot succes. “Tot februari 2012 zijn we onder de pannen met autocross frames” maar ook auto’s voor het ijsracen aanpassen behoort tot de werkzaamheden van Dijkstra. “Heb net een bevestiging gekregen om veertien wagens klaar te maken voor de winter voor het ijsracen.” “Maar ook koelkappen voor de Bowler Wildcat’s in de Dakar Rally, ze komen allemaal hier vandaan. Afgelo-pen jaar zag je op de televisie shots vanuit de lucht en toen kon je heel goed zien zit-ten” verteld Dijkstra trots. n

tekst: Mark Bremer foto: Joris Kammenga

Page 3: Crozz - Jaargang 2 - Editie 13

::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::

ZELFS IN DAKAR WETEN ZE VAN DIJKSTRA AUTOSPORT

tekst: Mark Bremer foto: Joris Kammenga

Wie denkt dat Dijkstra het allemaal al-leen doet, heeft het mis: “Ik heb twee mannen die veel helpen.” De één is Alle de Vries, bekend coureur uit de stan-daardklasse in Friesland. Op de vraag hoeveel avonden de helpers aanwezig zijn bij Dijkstra wordt gegrinnikt: “Elke avond, maar laatst ben ik hier drie weken niet geweest in verband met vakantie.” Aldus de tweede helper Fulco Zuidema. IJsbrand vult aan: “Fulco zit veel in de versnellingsbakken. Daarvan hebben we er op dit moment 60 die di-enst doen in Nederland, België en Duit-sland.”

Ysbrand Dijkstra komt van oorsprong uit Hallum. De inmiddels 30 jarige heeft in de afgelopen jaren al heel wat auto’s in de Vrije Standaardklasse afgeleverd, met succes! ts Kampioen Lowie Hoedt junior en vader senior en in voorgaande jaren sleepte zijn wagens al diverse grote prijzen binnen. Maar ook zijn ei-gen autocross carrière gaat prima. Op dit moment doet Dijkstra goed mee in de top van klasse 2 en 3 bij de EuroPo-kal. “Ik ben erg tevreden met het tot nu toe behaalde resultaat. In Ledde had ik een startplaats op de achterste rij maar kon toch nog 3de te worden. Op een crossdag hoef ik ook niet veel te doen daar heb ik monteurs voor. Ik blijf

crosswagen. Voor elk kapot onderdeel is een vervangend artikel, gemaakt door Dijkstra. “Zelf rij ik ook graag met goed en sterk materiaal. Het liefst rij ik niet in een auto met deuken, wil ge-woon dat mijn crosser er goed bij staat. Dan maar iets meer geld uitgeven en dat het niet of nauwelijks stuk gaat.” Zo-lang Ysbrand deze garantie kan geven aan zijn steeds grotere klantenkring vindt hij het ook super leuk om het te doen. “Kan ik dit niet meer, dan stop ik er ook mee. Ik sta voor mijn producten die ik verkoop.”

niet veel te doen daar heb ik monteurs voor. Ik blijf me concentreren op de race, bekijk de baan goed. ” Daarmee probeert Dijkstra zijn voordeel mee te doen, en het resultaat mag er zijn. In-middels staat Dijkstra bij het Europokal in klasse twee op een zevende plaats en in klasse drie op een tiende plaats. Met nog één wedstrijd te gaan in Rummen in België en de eerste wedstrijd gem-ist te hebben zit er eventueel een top tien plaats in, alleen je weet het nooit in deze sport.

Ook voor de juiste afstelling van een crosswagen kunt u bij Dijkstra Auto-sport terecht. “ Als een coureur wil dat ik zijn wagen goed afstel, wil ik eerst een goed zien hoe de coureur er mee rijdt.” Aan de rijstijl van de coureur kan Ysbrand de juiste afstelling maken en uitwegen op de daarvoor bestem-mende weegschalen. Ook in deze tak van Dijkstra Autosport komt er meer vraag na en wordt het aldoor drukker.

Dijkstra Autosport is zeker niet alleen maar van de kooibouw in toekomstige crosswagens en het maken van de ei-gen ontworpen vrije standaardframes en afstellen van een crosswagen, maar is ook gespecialiseerd in het leveren van verschillende losse onderdelen voor de

Page 4: Crozz - Jaargang 2 - Editie 13

HET DIGITALE AUTOCROSS MAGAZINE4 :::::::::::::::::::::::::::::::::::

Tijdens ons bezoek wordt geopperd om een oude scirocco weer uit de hoek te halen. Het is dus de week voor de autocross in Hal-lum en Dijkstra gaat meestrijden in de standaardrodeo klasse. “Deze wagen doet nog twee keer per jaar dienst, maar in het be-gin zijn er misschien wel 90 wedstrijden meegereden.” “Het klinkt raar, maar deze wagen heeft sentimentele waarde voor mij. Ik heb deze auto gekregen van Durk Wagenaar, overleden in 2005. We hebben er al van alles mee beleefd, maar zolang de auto nog rijdt blijft deze hier staan. Al roepen we regelmatig dat de vol-gende wedstrijd wel eens de laatste kan zijn.” Wagenaar overleed in 2006 veel te vroeg aan een hartstilstand, Dijkstra was goed bevriend. “Er is grof geld voor geboden, maar verkopen doe ik hem niet.” Helaas werd de wedstrijd van de HAC in Hallum afg-elast en kwam de scirocco in actie in het Groningse Wehe den Hoorn. Daar werd Ysbrand in de manches en in de finale als eerst afgevlagd. Won met een gepaste afstand van de nummer twee. Zijn vorige keer dat hij er in reed in oktober 2010 werd hij op het asfalt in Ter Apel ook eerste! Op zaterdag 17 september wordt de jaarlijkse autocross inge-haald en voor 49e keer georganiseerd, Ysbrand en zijn team staan aan de start met de VW scirocco met op het dak startnummer 51. Wij wensen namens de Crozz Magazine Ysbrand veel succes en we gaan vast veel horen van Dijkstra Autosport in de toekomst.

ZELFS HET NEDERLANDS KAMPIOENSCHAP IS ER

MEE BEHAALD

“ “

Page 5: Crozz - Jaargang 2 - Editie 13

::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::

“BLIJA n Wie zaterdag 20 augustus voor het crossen naar Blije was gekomen, kwam nogal bedrogen uit; er is weinig gereden aan de Mieddyk te Blije. Weinig gereden door de vele coureurs die zich hadden aangemeld, veel gereden door tractoren en kraanwagens. de weergoden hadden in de natte weken voorafgaand aan de cross rijkelijk met water gestrooid en dat had grote inv-loed op het verloop van de dag.

Bij het starten van de eerste manches was er voor de stan-daard 2000 klasse bijna niet door te komen; de auto’s had-den het zwaar te verduren en vele kilo’s zwaarder reden ze na hun rondjes blubberen het rennerskwartier weer binnen. Na het laten aanrukken van een rupskraan, die de natte rom-mel van de baan schraapte en het laten rijden van diverse klassen was het allemaal beter te doen en kon er al meer snelheid worden gemaakt.

In de âlde lullen klasse (een klasse voor mensen ouder dan 45 jaar) waren alle ogen gericht op de duozitter met startnum-mer 411. Hierin hadden twee personen plaats genomen; Vrije standaard coureur Ybe Vellema (geen âlde lul) had als passagier Omrop Fryslân presentator Geert van Tuinen. De race werd door Geert voor de radio vastgelegd en de be-wondering voor Ybe’s stuurmanskunsten werd al crossend meer dan eens uitgesproken.

Door de trage voortgang van het programma werd door de organisatie besloten de 3e manches te laten voor wat ze waren. Dit in de hoop dat de finales vlot zouden verlopen. In de finales werd er fel gestreden en bij de motoren ver-loor een coureur na een sprong de macht over zijn motor en maakte een lelijke smak. Hij moest met een ambulance wor-den afgevoerd. Het bleef helaas niet bij deze keer; er moest later nog een motorrijder worden opgehaald en tot grote teleurstelling van Geert van Tuinen en Ybe viel de rode vlag omdat in de âlde lullenklasse nummer 420 in de problemen was gekomen.

Deze coureur moest door de brandweer uit zijn auto wor-den geknipt en ook hij verdween richting het ziekenhuis. Door deze actie lag de cross meer dan een uur stil en kon de organisatie niet anders dan besluiten dat ook de finales geschrapt moesten worden. De door de coureurs behaalde punten werden opgeteld en zo kwamen de prijswinnaars uit de hoge hoed rollen.

De organisatie had het zwaar maar is toch tevreden over het verloop van deze laatste Swarte Cross in Blija. Volgend jaar komt het zeker weten weer, maar onder een andere naam. Dit op verzoek van de zwarte cross in het oosten des lands!

ZWARE SWARTE CROSS BLIJAfoto: DWFotografie.net/ Dennie Woldijk

Page 6: Crozz - Jaargang 2 - Editie 13

HET DIGITALE AUTOCROSS MAGAZINE6 :::::::::::::::::::::::::::::::::::

“...dit had ik nog niet verwacht...”

LOENEN n De vierde wedstrijd meetellend voor het Europokal kampioenschap stond in het laatste weekeinde van juli gepland in Loenen en staat gegarandeerd voor strijd en gezelligheid. Hoewel het donderdagavond nog met bak-ken uit de hemel viel was LAT’77 vastberaden om met alle mogelijke middelen het publiek en coureurs te trakteren op een geweldig weekend Loenen. Door de regenval van don-derdag was de baan op zaterdag extreem zwaar en sneu-velden her en der verschillende motoren.

De aftrap van de finales om 16.04 lag in Loenen opnieuw in handen van de coureurs uit klasse vijf. De kopstart is er voor Timmermans, daarachter is het dringen in de eerste bocht. Monein en Ermens raken elkaar waardoor Monein een aan-tal plekken verliest, Ermens kan zijn tweede stek behouden maar heeft Kemper in de nek zitten. Timmermans rijd hard buitenom maar dat kost meer meters, Ermens probeert de kever zoveel mogelijk binnendoor te sturen waardoor hij Timmermans weer in het vizier krijgt. Om de vierde plaats wordt ook hard gestreden met Ivo Galekop, Boessenkool en Monein. De laatstgenoemde rijdt weg van het groepje om aansluiting te vinden met de top. Monein moet genoegen nemen met een vierde plaats. Timmermans verstevigd zijn eerste plaats in het klassement en is haast verzekert van wederom een titel. Ermens mag als tweede op het schavotje plaats nemen gevolgd door Gerald Kemper.

De toerwagens tot 2200cc mochten als tweede acht ronden in de finale knallen. Van Eerden pakt de kopstart en laat het hele veld zandhappen toch weet Richard Zwiep zijn oranje kever aan de binnenkant ernaast te zetten en naar de kop van de wedstrijd te rijden. Jan Kuin in de roze MR2 kan door

schakelproblemen de twee ontketende kevers niet volgen en verbeet zich haast in het stuur. Kuin wist toch weer de aansluiting te vinden en pakte als grote verrassing de twee kemphanen binnen 100 meter en nam daarmee de leiding in een schitterende finale.  Blijkbaar hielden de kevers Kuin een beetje op want na de passage schiet Kuin er vandoor en lijkt de winst hem niet meer te ontglippen. Helaas door een koprol van Van Eerden volgt een code rood en wordt rester-ende finalesrondes niet meer verreden. De winst gaat daar-door naar Richard Zwiep voor Jan Kuin en Huub Janssen. Van Eerden verdwijnt uit de top.

Loenen is het domein voor Patrick Cleys, ongelooflijk hoe hij zijn bolide over de baan weet te sturen, in klasse 10 is de Belg uit Vrasene oppermachtig en laat iedereen zandhappen. The Coyote Huib Versluis pakt een tweede plaats voor Leonard van de Ven. Freek Gussinklo moest helaas afhaken vanuit de kop van de wedstrijd met versnellingsbak problemen en po-diumplaats had er zeker ingezeten.In de motorfietsklasse tot 1400cc staan er vier verschillende motortypes aan de start op de eerste rij. Rens de Haas is als een haas weg bij het doven van het ligt en lijkt de koppositie ook niet meer af te staan. Een gebroken voorwielophanging brengt een vroegtijdig einde aan zijn aspiraties, De Haas kan alleen maar toekijken hoe Jeremy VanderGeeten ervandoor gaat met het goud.  Van der Putten heeft met de Turbo het juiste ritme weer gevonden en maakt flink meters met de bo-lide.

Klasse zes word gedomineerd door eigenlijk twee kem-phanen Jan Maarten Schuurman en Peter Timmermans. De grote afwezige in Loenen was u raad het al Jan Maarten

EUROPOKAAL RONDE VIER, LOENEN foto’s: Nado-Foto.nl/ Nancy Doornbos

Page 7: Crozz - Jaargang 2 - Editie 13

::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::

Schuurman. Een hoogzwangere vriendin deed Schuurman besluiten om niet aan de start te verschijnen. Zo stond niets meer in de weg voor Peter Timmermans of toch wel? Vanaf de tweede rij is het thuisrijder Bert Eggink die de Kever/Ford combinatie naar de kop jaagt.Davy Monein profiteert mee en weet Eggink buitenom te passeren. Eggink valt door een vastlopende voorrem verder terug en ziet Savat en Timmermans voorbij schieten. Tim-mermans gaat op jacht naar Monein in de laatste paar ron-den. Monein lijkt de overwinning in de zak te hebben maar wordt op de finishlijn voorbij gereden door Timmermans met een verschil 0.043.

Klasse 3: Sander de Borgonje lijkt de Audi quarttro steeds beter op de baan te krijgen de kopstart is daarmee een feit, Equipe Eggink van Raay is net te snel weg en diskwalificeerd zich voor een klassering. Borgonje kan halverwege de finale de ontketende Porsche van Antoon Kooremans niet achter zich houden en ziet in zijn kielzog Pierre Starink profiteren van de ruimte die Kooremans maakt. Starink lijkt nog even zicht te hebben op de eerste positie maar Toon houdt stand en mag naar huis met de grootste beker en dikste envelop.

Bij de motorfietsklasse tot 1300cc is leek het erop dat Rens de Haas ging voor het goud maar de coureur valt stil na 6 ronden stil waardoor Annick Joosen de leiding in handen krijgt en de Rpower bolide als eerste onder het zwartwit ge-blokt doorjaagt.

De Honda’s kwamen er niet aan in klasse 1. Tobias Schultze voerde het veld aan en mocht de overwinning op zijn naam schrijven. De Equipe Mulder Tijscholte nam genoegen met het zilver. Bram De Bruyckere stuurde zijn Honda naar de derde stek ten kosten van Nick Pelgrom.

Er lag een grote druk op de schouders van Ingo van Lipzig. De Lat77 stond op de eerste rij in de finale van klasse 9 met naast zich Herbert Termaat, Rene van der Coelen en Ed Goetschalckx. Laatstgenoemde pakte genadeloos de leiding maar werd van zijn kroon gestoten door een ontketende Ingo van Lipzig. Van Lipzig kan de druk niet baas en laat een gat vallen voor Rene van der Coelen die in noodvaart zijn rondes aflegt en de kop overneemt. Van Lipzig wordt zelfs naar de vierde stek verwezen door Bruno van Landuyt. Ed Goetschalckx eindigde op de tweede plaats. u

EUROPOKAAL RONDE VIER, LOENEN

Page 8: Crozz - Jaargang 2 - Editie 13

HET DIGITALE AUTOCROSS MAGAZINE8 :::::::::::::::::::::::::::::::::::

Mike Bartelen en Patrick Cleys zijn de mannen waar het vandaag om zou draaien in klasse X. De mannen maken er een prachtig schouwspel van om de eerste twee plaatsen. Dat schouwspel werd halverwege ruw verstoord door een mega-klapper van Dennis Kuijpers die de F&S bolide over de zijkant van Leonard van der Ven heen stuurt, het luchtruim verkiest, diverse malen om zijn as heen draait om vervolgens zwaar gehav-end in de greppel te belanden. In eerste opzicht ziet het er ernstig uit Kuijpers zijn kop hangt opzij maar hij is wel bij bewust zijn. De rolkooi heeft een flinke klap gehad en heeft tot enkele centi-meters het hoofd van Kuijpers genaderd. Vrij snel kruipt Kuijpers zonder veel moeite uit de gehav-ende bolide. Mike Bartelen zou het een worst zijn, hij herpakte zijn winningmood en stuurde voor Cleys de Porsche over de eindstreep.

De laatste finale is er voor de jeugdige rijders. Het weekeinde leek voor Rudy van Asselt snel voor-bij. In de tijdtraining rookte zijn motor heftig. De jongeman wisselde snel zijn motor startte achter-aan in de kwalificatie en wist op spectaculaire de finale op zijn naam te schrijven. Siebe Leeuw stu-urde zijn peugeot 205 naar de tweede stek voor de 106 van Doris Damen.

De 20 ronden tellende superfinale had een vlam-mende opening. Harry van der Putten ging twee ronden als de brandweer tot de eerste zuiger en drijfstang protesteerden. Een ware vuurzee ont-stond er achter de bolide van van der Putten. Na een complete herstart was het Patrick Cleys die de grootste beker en de dikste enveloppe in ont-vangst mocht nemen voor een zwaar strijdende Mike Bartelen en Peter Timmermans.

LIESSEL n In mijn vorige column besteedde ik (Mark) aandacht aan de veiligheid in de autocross. Daarin verwees ik naar een gesprek dat ik had in Terwolde met ‘iemand’. Die ‘iemand’ was adverteerder en Nederlands Kampioen sprint 1600 Pieter Mennen, en kreeg ik een mailtje met informatie met het door hem bedachte systeem:

“Deze kabel houdt het wiel bij de auto als deze op de een of andere manier zou loskomen tijdens de wedstrijd. Dit is bij een wielophang-ing met pendelassen eenvoudig te maken, door de staalkabel door de komplete wielophanging heen te trekken, en aan de binnenzijde te bevestigen.Verder kost dit ook nog eens weinig geld en scheelt het maar een boutje bij het wielen wisselen.” Pieter Mennen bevestigt Crozz Magazine dat hij zijn auto verkocht heeft. “De auto is verkocht omdat ik mij niet optimaal kan voorbere-iden. Het bedrijf is op dit moment druk en zonder 100% voorbere-iding wil ik niet aan de start staan.” De auto is gekocht door Tim Goorts. Mennen benadrukt dat hij niet stopt met autocrossen: “Zodra de rust terug is in het bedrijf begin ik met een nieuwe auto. Waarschijnlijk in een andere klasse.” Het blijft speculeren welke klasse het wordt… Omdat de NK in Lochem is af-gelast heeft Mennen overleg gepleegd met de koper van zijn auto om toch nog het kampioenschap af te mogen maken. Pieter Mennen staat dus in Baarle Nassau alsnog aan de start!

EEN MAILTJE VAN...

Page 9: Crozz - Jaargang 2 - Editie 13

::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::

EEN MAILTJE VAN...

Page 10: Crozz - Jaargang 2 - Editie 13

HET DIGITALE AUTOCROSS MAGAZINE10::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::

::

AVENHORN: VOORLAATSTE CROSS NHK SEIZOEN

Het werd een cross die achteraf voor veel dis-cussie zorgde bij de rijders in het NHK. Huib Smit en Dick Knijn, de nummers één en twee in het kampioenschap, hadden het met elkaar aan de stok op de baan. Vele oordelen werden gevormd over de wijze waarop beide heren met elkaar omgingen, de een vindt crossen, de an-der onsportief. Hoe het ook zij, Huib Smit pakte geen punten in Avenhorn, Dick Knijn pakte de zege. Met nog één cross te gaan is het Huib Smit die het kampioenschap leidt met 101 punten, voor Dick Knijn met 96 punten. Rik van Leeu-wen, de nummer drie in het kampioenschap zal er niet meer aan te pas komen, maar zal moeten

. strijden om zijn derde plaats, gezien hij maar tien punten voorsprong heeft op Jeroen de Haan.

Voor het eerst dit seizoen werden alle auto’s die deelnamen aan de finale Standaardklasse herkeurd op het middenterrein. Verschillen-de auto’s zijn hierbij afgekeurd door de keur-meesters, echter heeft de organisatie besloten gewoon punten uit te keren in plaats van disk-walificaties toe te passen.

Nog spannender is het in de Superstandaard-klasse. Theoretisch gezien kan zelfs de num-

mer zes op de ranglijst, Barry van Diepen, het kampi-oenschap nog winnen. In de praktijk zal het voor-namelijk gaan tussen Maurice Boots en Marco Kok, die beiden op 86 punten staan. Marco Kok kwam in Avenhorn niet uit in de finale. Maurice Boots profi-teerde met een tweede plaats en liep maarliefst 18 punten in.

Linda Maas en Rianne van der Tuin strijden nog altijd om de eerste plaats bij de dames. Maas vergrote haar voorsprong in Avenhorn door twaalf punten te pak-ken. Van der Tuin pakte er zes. Linda Maas leidt met 118 punten het damesklassement voor Rianne van der Tuin met 110 punten. Gonny Bakker volgt met

foto’s: Te-Crossen.nl/ Barry Mol

Page 11: Crozz - Jaargang 2 - Editie 13

:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::

AVENHORN: VOORLAATSTE CROSS NHK SEIZOEN

.

De voorlaatste cross van het NHK seizoen is verreden op het karakteristieke cir-cuit van Avenhorn. Met nog twee crosses te gaan was het voor aanvang al een span-nende wedstrijd, van-wege het feit dat nog geen enkele klasse in het NHK reeds beslist was. Achteraf bleek dat voor alle vier de klassen de beslissing in Blokker zal vallen.

mer zes op de ranglijst, Barry van Diepen, het kampi-oenschap nog winnen. In de praktijk zal het voor-namelijk gaan tussen Maurice Boots en Marco Kok, die beiden op 86 punten staan. Marco Kok kwam in Avenhorn niet uit in de finale. Maurice Boots profi-teerde met een tweede plaats en liep maarliefst 18 punten in.

Linda Maas en Rianne van der Tuin strijden nog altijd om de eerste plaats bij de dames. Maas vergrote haar voorsprong in Avenhorn door twaalf punten te pak-ken. Van der Tuin pakte er zes. Linda Maas leidt met 118 punten het damesklassement voor Rianne van der Tuin met 110 punten. Gonny Bakker volgt met

86 punten, de derde plaats zal voor haar het hoogst haalbare blijken dit seizoen.

Ook in de snelste klasse van het NHK zijn de kaarten nog niet gedeeld. Dennis Sintebin eindigde in Avenhorn achter Lowie Hoedt jr. Patrick Sintebin pakte de dagzege. Cok Mazer-eeuw pakte de vierde plaats. Met 119 punten is het Dennis Sintebin die de beste papieren heeft voor het kampioenschap. Nederlands Kampioen Vrije Standaard Lowie Hoedt jr. vol-gt met 104 punten.

Na acht wedstrijden is nog geen enkele klasse

beslist en dat zegt veel over de aantrekkeli-jkheid van dit kampioenschap. De smalle banen, niet allemaal ovaal overigens, zorgen voor veel spektakel voor zowel de rijders als de toeschouwers.

De ontknoping van het seizoen valt voor alle klassen in Blokker, uiteraard daarover later meer. De wedstrijd van Blokker staat gepland op zondag 4 september. Kijk vor meer infor-matie op http://www.autocrossaco.nl/. [ R V ]

Page 12: Crozz - Jaargang 2 - Editie 13

HET DIGITALE AUTOCROSS MAGAZINE12:::::::::::::::::::::::::::::::::::

BLAUWHUIS n Een regenachtig begin van het Fries Kampioenschap in Blauwhuis mocht de pret niet drukken. Op zondag 7 augustus ging om 11.30 de eerste manche Stockcar F1 van start voor wat later bleek een spectaculaire dag. Zowel fans als neutrale toeschouwers konden op hoog niveau genieten van stockcar racen

De eerste belangrijke finale van de dag ging om de F2 Su-percup. Na een rustige start waar Toon Schut de leiding nam kwam de Engelse Andrew Palmer erg dichtbij. Palmer voerde een charge uit op Schut waarna deze beide uit de wedstrijd geraakten. Schut op de zijkant, Palmer zijn achterwiel afge-broken. De wedstrijd vervolgd zich met Wim Peeters aan kop, maar ook hij krijgt mechanische pech. Ondertussen heeft Marten van der Wal de leiding overgenomen en is Christiaan Smidt naar voren geschoven. Na een aantal probeersels van Smidt neemt hij 7 ronden voor het einde definitief de leiding over en Van der Wal moet hem laten gaan. Van der Wal ein-digt uiteindelijk tweede en Danny van Wamelen wordt derde.

De finale van het Fries Kampioenschap werd zoals verwacht

wel gewonnen door Toon Schut, die daar erg blij mee was. De tweede plaats ging in deze race naar Danny van Wamel-en die bijna 2 seconden toe moet geven op Schut. Barry Bauwer gaat er van door met de derde plaats.

Jeen Piersma is de Fries Kampioen 2011 in de FAC 1600 klasse. In de strijd over 4 manches was Piersma de beste voor Rients Piersma en Gerlof Fokkema. De Piersma’s domi-neren de FAC 1600 klasse!

De jeugd heeft de toekomst, de Stockcar F2 Junior klasse was wederom aanwezig in Blauwhuis. Mark Tesselaar wist in de finale de snelste rondetijd neer te zetten met een 17,7 en werd daarmee Fries Kampioen. De tweede plaats ging naar Dennis Tesselaar en de derde plaats was voor Bas Pee-toom. Een compleet podium uit Winkel.

In de altijd spectaculaire rodeoklasse vallen weer vele klap-pers tijdens het Fries Kampioenschap. De snelle Astra van Ronald Rudolphi die ook regelmatig in Noord-Holland een rol speelt was in de rodeoklasse in Blauwhuis ook heer en meester. Zonder enige moeilijkheid rijd Rudoplhi naar het

BLAUWHUIS: FRIES KAMPIOENSCHAPPEN 2011

Page 13: Crozz - Jaargang 2 - Editie 13

::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::

Fries Kampioenschap in de rodeoklasse. Atze Hoekstra wordt tweede met zijn Ford Granada. Bareld van der Zee eindigt derde.

De finale in de Stockcar F1 klasse was heel speciaal. Jac Tes-selaar ging in de fout, Wierd Gietema haalde de finish niet, Pieter van der Iest ging tot twee ronden voor het einde aan de leiding maar kon ook het Fries kampioenschap niet bin-nen halen. De enige die de hele race een constante snel. heid en bovendien geen fouten maakte was Louw Wobbes.

Het was dus ook logisch dat hij de winst pakte en daarmee Fries kampioen 2011

Tot slot van de dag werd de Caravanrace verreden. Zo’n 15 au-tocrossers hadden een mooie caravan meegenomen om deze aan gort te rijden. De snelste combinatie kwam op naam van Harmen Bijlstra die eerder op de dag nog de computer van z’n Volvo kapot reed. Na herstel werkzaamheden kon hij gelukkig wel aan de start komen van de caravanrace, met dit als prijs. De mooiste caravan ‘award’ was voor Pieter Leistra die met een mooi opgeschilderde camper aan de start kwam.

BLAUWHUIS: FRIES KAMPIOENSCHAPPEN 2011

Page 14: Crozz - Jaargang 2 - Editie 13

HET DIGITALE AUTOCROSS MAGAZINE14:::::::::::::::::::::::::::::::::::

daard) klasse, een kleine 30 coureurs waren present voor de Vrije Standaard klasse, datzelfde aantal rodeorijders en nog een 20-tal dames die ook hun kans gingen wagen op de baan van Eelde.

Het weer was prachtig deze middag al kwamen er zo nu en dan toch behoorlijk dreigende luchten voorbij, wat voor pub-liek geen belemmering was, want die was wederom weer in grote getallen aanwezig. Dankzij het droge weer was het voor zowel rijders als publiek weer behoorlijk stof happen.

De snelheden lagen deze middag weer hoog en er waren ook weer de nodige koprollen te zien die helaas voor 1 dame eindigde met een bezoek aan het ziekenhuis door een zere pols. Zo ging ook Christiaan Koops uit Yde met zijn nieuwe Vrije Standaard wagen hard over het dak, maar wist uitein-delijk in de finale toch keurig 5e te worden.

In alle klasses werd weer sterk gestreden en dit leidde tot mooie finales. In de prominentenklasse wist Jeroen Wekema

EELDE: HOBBELEN DOOR DE KOP VAN DRENTHEfoto’s: Crossfotos.nl/ Tamara Ellens DWFotografie.net/ Dennie Woldijk

EELDE n Op zondag 21 Augustus stond de 2e edi-tie voor de deur van de autocross in Eelde. Dit spektakel werd wederom op het circuit aan de Koedijk georgani-seerd door de Stichting Autocross Eelde Paterswolde (SEAP). De eerste editie was helaas verregend, maar de baan lag er dankzij de organisatie weer perfect bij. Er kwamen zo’n 90 rijders uit in de Prominenten (Stan-

Page 15: Crozz - Jaargang 2 - Editie 13

::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::

EELDE: HOBBELEN DOOR DE KOP VAN DRENTHEmet zijn VW Golf als eerste onder het zwart wit geblokt door te gaan, gevolgd door Roelof vd Veen uit Een. Als derde ein-digde Eppo Bodde. In de Rodeo klasse was het Arnold vd Veen uit Roden die de finale op zijn naam mocht schrijven. Hij werd gevolgd door Chris van Bergen en Grietinus Siegers. De sterk rijdende Mehdi van Heteren was helaas eerder deze middag al met technische problemen uitgevallen.

Bij dames was de strijd ook weer volop aan-wezig. In de finale werd deze strijd gewon-nen door Hillie Stanneveld. Als 2e eindigde Marieke Torensma gevolgd door Yvonne Linker.

In de Vrije Standaard klasse wist Jan Douwe van der Veen weer eens een wedstrijd te winnen. Ook schreef hij hiermee de eerste VrijeStandaard.nl bokaal op zijn naam, een kampioenschap georganiseerd door Jef-frie Groenendal over de beide wedstrijden

frie Groenendal over de beide wedstrijden in Eelde. De 2e plaats in dit kampioenschap was toebedeeld aan Hielke Hindriks. De 3e plaats was voor Sjef Huiben uit Yde, die dus keurig presteert met zijn nieuwe wagen. In de finale van 21 Augustus werd Jan Douwe gevolgd door Anne Poelstra en Age Flapper.Er was deze dag ook de ruimte voor een Super Finale, dat betekent de nummers 1, 2 en 3 uit alle klasses tegenelkaar.

Page 16: Crozz - Jaargang 2 - Editie 13

HET DIGITALE AUTOCROSS MAGAZINE16:::::::::::::::::::::::::::::::::::

Page 17: Crozz - Jaargang 2 - Editie 13

::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::

Page 18: Crozz - Jaargang 2 - Editie 13

HET DIGITALE AUTOCROSS MAGAZINE18:::::::::::::::::::::::::::::::::::

:::::::::::

Op een droge zaterdagmorgen komen we aan in Ruurlo, een dorp in de Gelderse achterhoek. De ACCLaren staat voor de mooie taak om precies in 2 weken tijd 2 NK’s te gaan organiseren. Een flinke bui op de vrijdag middag maakte de baan enorm zwaar voor de dikke 150 coureurs die mee deden aan de vierde ronde van het VEKA Nederlands Kampioenschap autocross. De organiserende vereniging heeft een solide bestuur wat bestaat uit bekende namen zoals Gerard Gotink, Gerard Lokate, Ton Hissink, Robin Brundel en Adri Nij-man. Wat dat betreft allemaal mannen die weten waar ze over praten als het gaat om autocross, bovendien viert de ACCLa dit jaar hun 40-jarig

Bijdrage: AutocrossNederland.nl/ Emile Moorelisse

RUURLO: ACCLA VIERT 40 JAAR MET EEN NK

Page 19: Crozz - Jaargang 2 - Editie 13

:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::

bestaan dus dat zegt echt wel iets over de club.

Ze beten weer het spits af als het gaat om de fi-nales, de standaardklasse en ja de MR2 bolides hadden de beste startplaatsen voor zich opgeeist met de eerste 10 plaatsen en met 11 in totaal aan-wezig van de 15. Na wat opstartproblemen in Vis-vliet in de auto van Willem Folkerts, was de Fries de beste na 3 manches net voor Yje de Vries, Sasa Kovac, Mariette Lokate en Haitze Idzenga. Postma pakte de leiding dan ook meteen in handen en gaf de rest hiermee het nakijken. Alhoewel Yje de Vries op het zand er wel heel erg dichtbij zat. Voor de oudgediende mocht het niet zo zijn. Terwijl

Op een droge zaterdagmorgen komen we aan in Ruurlo, een dorp in de Gelderse achterhoek. De ACCLaren staat voor de mooie taak om precies in 2 weken tijd 2 NK’s te gaan organiseren. Een flinke bui op de vrijdag middag maakte de baan enorm zwaar voor de dikke 150 coureurs die mee deden aan de vierde ronde van het VEKA Nederlands Kampioenschap autocross. De organiserende vereniging heeft een solide bestuur wat bestaat uit bekende namen zoals Gerard Gotink, Gerard Lokate, Ton Hissink, Robin Brundel en Adri Nij-man. Wat dat betreft allemaal mannen die weten waar ze over praten als het gaat om autocross, bovendien viert de ACCLa dit jaar hun 40-jarig

Postma het erg goed doet zien we direct al prob-lemen voor Robin Bouman en John Lantinga in hun MR2’s. Van de 11 gestarte blijven er dan ook nog maar 9 over om een woordje mee te spreken.Al na 1 ronde missen we de snelste niet MR2 ri-jder in de stand namelijk Patrick Breederland. Hij heeft zijn Astra vastgezet in de greppel en tek-ent hiermee direct voor zijn slechtste resultaat in deze NK.Postma en de Vries lopen iets uit op Lokate. Hier achter is er direct al een enorm gat naar de num-mer 4 waar Monique van der Heide rondrijdt voor de verfrommelde MR2 van Haitze Idzenga. Intussen is Mariette Lokate de “Fries” voorbij u

RUURLO: ACCLA VIERT 40 JAAR MET EEN NK

Page 20: Crozz - Jaargang 2 - Editie 13

HET DIGITALE AUTOCROSS MAGAZINE20:::::::::::::::::::::::::::::::::::

die op jacht gaat naar Postma. De Vries lijkt steeds meer tempo te verliezen en juist op het moment dat hij weer kan aanklampen komt hij achterblijvers tegen. In bocht 3 wil hij John Post aan de binnenzijde voorbij steken alleen dit gat is niet groot genoeg en er volgt een touche tussen beide rode bolides. Ondanks zijn ruime ervaring kan de Vries zijn MR2 niet meer op de wielen houden en beland op het dak. Er lag een mooie finale in het verschiet want hier had Postma niet op gerekend. Toch rechtte hij zijn rug en in de 3 resterende ronden maakte hij de afstand tussen hem en Lokate weer aanzienlijk en zo deed hij het net iets beter als tijdens de eerste NK in Ysselsteyn waar hij net niet won. Lokate kan de druk dit seizoen gemakkelijk aan en scoorde opnieuw erg goed met de tweede plaats. Achter het leidende tweetal is het Haitze Idzenga die derde wordt. Door het uitvallen van de reserve datum van Lochem is Lokate Nederlands kampi-oen in de standaardklasse! t

Vanaf de zijlijn was het startveld mooi ver weg en pas als de rijders de baan opkwamen scheuren, er was dan al een mooi eind afgelegd, kreeg het publiek zicht op de strijd. En die was er direct want van Beek leek verstoppertje gespeeld te heb-ben. Hij werd ternauwernood afgetroefd door Coen Wouters in de groen/witte 205 en zo doken ze de eerste bocht in. De titel kandidaten vallen wat verder terug in de rij door problemen. Aan de kop ondervindt Wouters geen proble-men want Rob van Mierlo rijdt wel sterk maar kan geen bed-reiging vormen voor hem. Hierachter is het Rudy van Asselt die ook veel gas geeft met zijn Suzuki. Hiermee lijkt de top-3 een feit want Kevin van Beek lijkt op safe te kunnen gaan om zijn zevende plaats te consolideren alleen de band loopt tot grote ergernis van het team compleet van de velg af funest is dat voor de grip en in de laatste ronde komt bijna iedereen hem voorbij stuiven en rest hem niets meer dan plaats 12. Hij blijft wel de leider in de tussenstand maar zijn comforta-

bele voorsprong is redelijk geslonken. De keverklasse kreeg vandaag een extra inspectie van de TC voor hun kiezen. De wielbasis werd gemeten om te ki-jken of het reglement wel werd nageleefd. En bij sommige resulteerde dit in een waarschuwing en de mededeling dat het voor de finale wel reglementair moest zijn en daar kon-den ze het mee doen. De top-6 van de tussenstand zat erg dicht op elkaar bij de manches met Frits de Haan die als eerste mocht kiezen in de finale. Stokkink, Raben, Timmermans en Brink maakten de eerste rij verder compleet. Bij Brink viel op dat de motor anders klonk en in de wandelgangen hoorden we dan ook dat er iets in de motor gevonden was.De kopstart vandaag was voor Peter Timmermans de Belg die dat al vaker deed dit jaar. Timmermans bleef aan de leiding met een voorsprong met zijn door een Suzuki Haya-busa aangedreven kever. Hoe verder de finale vordert zien we Brink meer een meer meters maken op de hardere stukken van de baan. Hij wil meer dan zijn huidige vijfde plaats en komt in bocht 3 in aanraking met de wal aan de binnenzijde. Brink weet dat het nu zonder gevolgen bleef en kiest eieren voor zijn geld. Iets minder gewaagd brengt hij plaats 5 binnen en weet hier-mee 2 punten in te lopen op Klaster die de Honda motor vandaag niet verder brengt dan 6.Hiermee verliest Klaster de leiding aan de Belg Peter Timmer-mans. Maar met 3 overwinningen op zak is Klaster natuurlijk nog steeds de man die de beste papieren in handen heeft al zal hopelijk voor hem Ruurlo zijn schrapresultaat worden.Mooie prestatie ook van Marco Raben die de witte kever strak naar plaats 2 stuurde en in het spoor blijft van de kem-phanen want Raben heeft ook nog geen enkel slecht resul-taat gereden dit jaar in het NK. Stokkink deed ook weer goed mee en schudde in 1x alle tegenslag die hij dit jaar had van zich af.

Page 21: Crozz - Jaargang 2 - Editie 13

::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::

Opnieuw stond er op Ton van Leeuwen geen maat als het gaan om echte snelheid. Ondanks dat het team van van Leeuwen in de tweede manche vergat om de motorkap af te sluiten stond hij op plaats 4. Piet van Dijk wist al zijn man-ches vandaag te winnen en stond dan ook relaxed aan de start want hij had een goed gevoel over de ex-Veldhuizen Honda. Ton van Leeuwen trok zich van de tweede manche niets meer aan maar had de wetenschap dat hij vandaag maar 1 manche had gewonnen en was niet helemaal gerust. Na de start maakte hij direct korte metten met iedereen al zat Piet van Dijk er erg kort op. Net na de eerste bocht raak Henk Visch met zijn prachtige EVO de wal en slaat over de kop. Jeroen Heijmer ziet ineens een grote stofwolk voor hem en hoort een paar harde klappen en is er zo ongemerkt ook bij betrokken. Er volgde direct een code rood voor deze situ-atie en toen het stof was opgetrokken zagen we veel schade aan de voorzijde bij Heijmer. Er volgde een complete her-start waar Heijmer weer aan deel kon nemen maar Visch niet die op precies dezelfde plaats crashte als zijn maatje Graham Veenkamp in een van de manches.Net voor de start hoorden we ineens het secretariaat om-roepen dat startnummer 604 de zwarte vlag voor de finale had gekregen. Uiteindelijk bleek Ton van Leeuwen te hard en te lang door gereden te hebben na de rode vlag situatie. Een woeste van Leeuwen vertrok dan ook naar het renner-skwartier en laadde de Evo in en ging direct huiswaarts. Opvallend was bij de herstart dat er nu natuurlijk geen en-kele Mitsubishi meer aan de start stond en er waren er ook nog maar 10 over in totaal.Piet van Dijk liet zich deze keer niet verrassen want hij hield gemakkelijk Peter Breederland en Johan van den Barg achter zich. Frank Schoenmakers en Ronnie Vetketel waren van den Barg al snel voorbij gestoken. Piet van Dijk blijft strak op kop rijden maar kan Peter Breeder-land niet losrijden. Door problemen bij Winkelhorst stuurde hij zijn kever naar de buitenzijde toe om uit te glijden. Alleen

hier reed Piet van Dijk die hem maar net kon ontwijken. Het ging goed alleen Peter Breederland zag het van een afstand-je aan en koos direct de binnenzijde en pakte zo plaats 1.Zoals Piet van Dijk niet lukte kreeg Peter Breederland ook geen kans om serieus afstand te nemen. Toch maakte de immer foutloos rijdende Zuid Hollander ook nu weer geen fouten en schreef zo een nuttige overwinning bij in de strijd om de titel. Piet van Dijk was blij een hele goede klasser-ing gereden te hebben, Frank Schoenmakers reed een hele knappe wedstrijd vandaag en was onopvallend en nooit bedreigd naar de laatste podiumplaats gereden. af.

Erik Pijnenburg heeft nog steeds de naweeen van het nieu-we concept waar Peter Versluis vorig jaar mee aan de start verscheen. Maar ze hebben elke keer toch weer wat gevon-den, aangepast en verbetert en nu vonden ze het toch hoog tijd worden voor aansprekende resultaten. Alle manches wilde hij winnen inclusief de finale maar in de manches was de tweede plaats het beste resultaat en na 3 manches stond hij als laatste op de eerste rij.John Verberk plaatste zich als de nummer 1 voor Mike Bar-telen, Sander Derikx en Gerrit Nap stonden er dan ook nog bij. Mike Bartelen had de beste start alleen verder dan 100 meter kwam hij niet want de versnellingsbak gaf de geest. Pijnenburg troefde verder iedereen met de start af en zou het dan toch gaan gebeuren bijna 1 jaar na Zuidland? John Verberk sluit aan en weet dat Pijnenburg in het klassement geen enkele bedreiging voor hem is en gaat op safe rijden. Dennis Kuijpers geeft de nieuwe A&P flink de sporen en weet zelfs Gerrit Nap voor te blijven. Binnen 3 ronden heeft Gerrit Nap al een plaats gewonnen door Kuijpers te verschalken. Met nog 2 ronden te gaan lijkt Verberk een technisch probl-eem te krijgen want er komt minder snelheid uit de Ford zo lijkt het. Toch weet Gerrit Nap er niet van te profiteren die zo de derde plaats pakt achter John Verberk. Want Pijnenburg was een klasse apart vandaag bij de grote mannen en pakt zo de volle buit met 32 punten.

Page 22: Crozz - Jaargang 2 - Editie 13

HET DIGITALE AUTOCROSS MAGAZINE22:::::::::::::::::::::::::::::::::::

De kleine finale werd een prooi voor Marcel Schoo die hier-mee loon naar werken kreeg.In manche 1 brak er een wiel af en net geen winst in manche 3 plaatsten hem in de kleine finale die hij dus winnend afsloot voor Maarten Klosters en Andre Folmer.. Pole houder was Johan Schoenmakers die hiermee alle ellende van alle wedstrijden hiervoor hopelijk achter zich kon laten. De kopstart is voor Peter van de Steeg vanaf plek 2 en zo lijkt er een enorme verrassing aan te ko-men.

Van der Coelen sluit knap aan en hierachter ligt Sjors Bou-wman die van de tweede rij kwam. Alleen hier sloeg het noodlot toe voor Bouwman want na geraakt te zijn door een andere rijder begint hij aan een lange luchtreis die hem hard op de grond doet geraken. Herstart op de baan als gevolg,Van der Steeg kan opnieuw als eerste weg en Johan Schoen-makers kan dan ook gelijk weer in de achtervolging wat ook Dirk-Jan Middelveld doet. Marcel Schoo had al twee hele go-ede ronden meegemaakt want hij staat inmiddels achtste. Peter van der Steeg kan niet losrijden van Schoenmakers en weet door hele strakke binnenlijnen ogenschijnlijk gemak-kelijk de eerste plaats te behouden. Met inmiddels nog 2 ronden te gaan is het gat tussen van der Steeg en Schoen-makers bijna niet meer te zien en wordt het ongemeen span-nend. Schoenmakers ziet ineens Folmer op hem afkomen en kan er nog net omheen en dat was precies voldoende om van der Steeg te ontdoen van plaats 1. Zo is er dus een einde gekomen aan een spannende finale want Johan Schoen-makers gaf zijn winst niet meer uit handen en was dolgeluk-kig. Uiteindelijk was Peter van der Steeg tweede en Dirk-Jan Middelveld derde, die na Visvliet van zich deed spreken.

Opvallend was het lage deelname aantal in de grootse klasse van het NK. Slechts twee groepen rijders kwamen aan de start wat, waarvan 15 van de 25 zich plaatsen voor de finale.De nummers 1 tot en met 3 in de tussenstand van het NK in deze klasse stonden, wel in een andere volgorde, als eerste 3 in de finale. Patrick Cleys sloot als vierde aan met 2 goede en een slechte manche. Klaas Postma stond er als laatste bij met een druklager wat net op tijd vervangen kon worden.De kopstart was voor Ronald Akkermans die met zijn blikken Honda geluid iedereen het nakijken gaf. Patrick Cleys sloot knap aan en zo gingen ze vol gas op bocht 2 af. Jan-Wil-lem van Eerden wilde koste wat het kost naar voren en liet zijn F&S vol in de zijkant van Cleys lopen. Cleys kreeg hem niet meer onder controle, door het uitbreken. Hij maakte een paar koprollen en moest de strijd staken met heel veel schade.

Na de herstart was het opnieuw was het Akkermans aan kop deze keer gevolgd door van Eerden. Henk van der Hart blijft netjes in het spoor van de twee ko-plopers en rijdt een solide finale. Aan de kop is er weinig strijd van zowel Akkermans als van Eerden gaan even hard met hun Honda motoren. Tot het einde toe maakte geen van beide een fout dus was de einduitslag bekend.

Tot zover de vierde ronde van het VEKA Nederlands Kampio-enschap Autocross. Zaterdag 17 september probeert auto-cross Geffen de afsluitende NK Cross te organiseren in Baarle Nassau. Start van races zijn normaliter om half tien in de och-tend. Meer info op www.autocrossnederland.nl

Page 23: Crozz - Jaargang 2 - Editie 13

::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::

CROZZALBUM v/d MAAND

Leuk, zo’n geluidsinstallatie langs de baan… Maar veel mensen trekken die oudbollige Nederlandstalige muziek echt niet meer. Daarom de rubriek:

Crozzalbum van de maand is:Benny Benassie - Cinema

Goede dansmuziek wordt de laatste jaren steeds meer gemaakt. Nu viel mijn oor afgelopen week op een erg aanstekelijk liedje met vooral het ‘Cinema’. Het bleek van een oude rot in het dansvak te zijn,

Benny Benassi. Benassi heeft in de afgelopen jaren enorm bijgedragen aan de dans scéne, en ik zou het geen straf vinden dit regelmatig te horen langs de

circuit’s!

Page 24: Crozz - Jaargang 2 - Editie 13

HET DIGITALE AUTOCROSS MAGAZINE24:::::::::::::::::::::::::::::::::::

TER APEL n Op zondag 9 oktober zal de inmiddels traditionele jaarlijkse autocrossdag in het autosport-stadion “De Polderputten” in Ter Apel weer op het pro-gramma staan. Het ovale asfalt van “De Polderputten” is dan het strijdtoneel voor een groot aantal deelnemers die normaliter uitkomen in de autocross.  Ook dit jaar zal het evenement weer doorspekt zijn met spanning, sensatie en vooral spektakel. Om het publiek een zo ge-varieerd mogelijk programma te kunnen bieden hebben we uit alle sectoren van de autocross wel een klasse aan de start staan. Kortom voor elk wat wils.

Als klapstuk van de dag hopen we dit evenement te kunnen afsluiten met een zgn. CARAVAN-RACE. Hier kunt u meedoen met een auto die deze dag in één van de klasses heeft deel-genomen (m.u.v. sprinters). Uiteraard mag de trekhaak pas

gemonteerd worden na de reguliere races. De caravan dient compleet ontdaan te worden van het volledige interieur. De lege opbouw blijft dan over en deze mag alleen van binnen verstevigd te worden met een kruislinkse constructie van houten panlatten (22 x 42). Het trekkend voertuig is verpli-cht om het gehele voorraam af te dekken doormiddel van gaas, dit om rond vliegende caravanonderdelen buiten de auto te houden. Tijdens de race is alleen contact toegesta-an ten opzichte van de caravan, contact tussen de auto’s is niet toegestaan. De caravanrace gaat door bij minimaal 10 vooraanmeldingen.

Dit kan bij de N.N.O. via [email protected] of vis de telefoon op het nummer 0599-413106.

Er is een vrije inschrijving ’s morgens op het circuit .

9 OKTOBER: AUTOCROSS IN TER APEL

Page 25: Crozz - Jaargang 2 - Editie 13

::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::

Zondagmorgen 9 oktober kan men zich ’s morgens vanaf 07.30 uur inschrijven op het circuit “de Polderputten” voor één van de volgende klasses: Standaardklasse tot 1300 cc , Standaardklasse tot 1600 cc . Standaardklasse tot 2000 cc , Toerwagenklasse, Vrije Standaardklasse, Rodeoklasse, Sprinters. Kan ook hier voor meer informatie op de site van de NNO, wat een auto mag en moet hebben!

Op veler verzoek zal ook de populaire en spectaculaire Bangerstox klasse weer aan het programma worden toege-voegd. Deze klasse is normaliter onder andere actief op de gravel van Speedway Emmen. De reglementen van de ASE zullen gehanteerd worden betreffende de constructie van de auto’s en de races. De Bangerstoxcoureurs dienen zich van tevoren op te geven bij de NNO via; [email protected] of 0599-413106. Maximaal 30 coureurs.

Alle auto’s dienen op gewone straatbanden met een mini-mum profiel van 2 mm te rijden. De auto’s moeten verder natuurlijk wat betreft veiligheid voldoen aan de eisen zoals deze vermeld staan in het ASJ van de KNAF 2011. Dus o.a. goede roll-bar, brandvrije kleding, nekband, handschoenen en goedgekeurde helm. Tevens dient iedere rijder een gel-dige KNAF-licentie 2011 voor de autocross te hebben. Op het circuit zijn op vertoon van een geldig rijbewijs ook KNAF daglicenties (€ 25,-) verkrijgbaar. Inschrijfgeld € 5,- per auto. Entree volwassene € 10,- p.p. Kinderen tot 15 jaar € 3,- p.p. 65+ € 5,- p.p.

Voor eventuele vragen/inlichtingen: NNO Ter ApelFrits d’Haan       0528-265036 Robert Dreier     0599-413106    

e-mail; [email protected]

9 OKTOBER: AUTOCROSS IN TER APEL

Page 26: Crozz - Jaargang 2 - Editie 13

HET DIGITALE AUTOCROSS MAGAZINE26:::::::::::::::::::::::::::::::::::

:::::::::::::::::::::::TEXEL: SPECTACULAIR SLOT SEIZOEN 2011

foto’s RonaldTimmer.com/ Ronald Timmer

Ondanks de nieuwe maatregelen werden flinke buitelingen niet voorkomen. In de eerste man-che rodeo was het gelijk raak met een koprol. Deze coureur kon gelukkig de volgende man-che weer aansluiten en zijn dag vervolgen. Da-vid Stark wist de finale te winnen voor Roy Boei-jen, 3e werd Ruud van der Ploeg. In de junioren klasse was het rustig en konden de rijders go-ede rondetijden noteren. Allard de Wit bleek de beste junior in de finale.

Bij de 4 cilinder klasse ging het er wat pittiger aan toe, de Texelse coureurs hadden concurren-tie van een aantal deelnemers van de vaste wal.

Zo waren onder andere Rico Bood, Johan Pee-toom en Sytze Storm naar Texel gekomen,  om hun kunsten opnieuw te vertonen op de heilige klei in Eierland. In de finale gingen ook deze heren in dezelfde volgorde, met de prijzen aan de haal en werd Rico Bood de grote winnaar in deze klasse. Hans Arnout, en Bertus Uitgeest hadden niet echt een gelukkige dag Uitgeest belandde nog op zijn kop en kon er gelukkig zelf uit komen. Peter Betsema wist in de finale uiteindelijk nog 4e te worden.

En als klap op de vuurpijl de f1 stockcars, ook deze reden niet zo verschrikkelijk hard meer.

Dit omdat de heren niet meer met vol door de binnenbocht konden rijden. De aangebrachte wal deed zijn werk prima.In de voorlaatste manche kwam Pieter Langeveld in de sand-wich met Klaas-Pieter Zuidewind en Arjan Koorn, met een doffe dreun belande Langeveld op zijn kant. Langeveld kon ongedeerd zijn voertuig verlaten en kon in de finale zelfs nog vierde worden! Er waren veel uitvallers in de finale en van de 7 rijders die er nog reden, ging de strijd tussen Siem-Pieter de Porto, Peter Koorn en Arjan Koorn. De laatste van dit rijtje had het nog moeilijk met Pieter Langeveld, maar deze moest toch toestaan dat Arjan Koorn de 3e plaats voor zich wist op te eisen. Peter Koorn en Siem-Pieter de Porto hadden tot het einde een mooie strijd met elkaar,  maar Peter Koorn werd uiteindelijk de grote overwinnaar van de stockcar F1 klasse.

Page 27: Crozz - Jaargang 2 - Editie 13

:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::

::TEXEL: SPECTACULAIR SLOT SEIZOEN 2011

Geweldig weer voor de tweede Texelse autocross en dat betek-ende dat veel mensen kozen voor een dagje naar het strand. Het bezoekersaantal bleef han-gen bij de 2500, deze genoten van een middag spektakel op het zonovergoten circuit van de MAB Club.Nieuw in de 2e cross waren de op-gehoogde wallen aan de binnen-kant van de bocht, deze waren in ieder bocht aangebracht om de snelheid te verlagen. Tijdens de eerste cross zijn er twee flinke ongevallen gebeurd met letsel als gevolg. MAB wilde dat deze cross koste wat kost voorkomen en is daar in geslaagd.

Dit omdat de heren niet meer met vol door de binnenbocht konden rijden. De aangebrachte wal deed zijn werk prima.In de voorlaatste manche kwam Pieter Langeveld in de sand-wich met Klaas-Pieter Zuidewind en Arjan Koorn, met een doffe dreun belande Langeveld op zijn kant. Langeveld kon ongedeerd zijn voertuig verlaten en kon in de finale zelfs nog vierde worden! Er waren veel uitvallers in de finale en van de 7 rijders die er nog reden, ging de strijd tussen Siem-Pieter de Porto, Peter Koorn en Arjan Koorn. De laatste van dit rijtje had het nog moeilijk met Pieter Langeveld, maar deze moest toch toestaan dat Arjan Koorn de 3e plaats voor zich wist op te eisen. Peter Koorn en Siem-Pieter de Porto hadden tot het einde een mooie strijd met elkaar,  maar Peter Koorn werd uiteindelijk de grote overwinnaar van de stockcar F1 klasse.

Page 28: Crozz - Jaargang 2 - Editie 13

HET DIGITALE AUTOCROSS MAGAZINE28:::::::::::::::::::::::::::::::::::

RHEDE (D) n Zondag 7 augustus vond de 4e ronde van het Nordwestdeutschen Autocross Meisterschaft plaats in Rhede (Ems) in Duitsland. Deze wedstrijd werd geor-ganiseerd door MCC Rhede en in navolging van vorig jaar was er ook weer een Hollandklasse. Onder andere Racing Team de Marne leek het eens leuk om in Duit-sland te gaan rijden dus werd er met 3 standaard auto’s vertrokken richting Rhede. Eenmaal aangekomen bleek er niet veel animo te zijn vanuit Nederland, slechts 9 wa-gens waren afgereisd naar Rhede.

Het weer was deze dag zeer goed en warm te noemen, wat grote stofwolken tot gevolg had op de baan. De baan be-stond uit geel zand en was enorm zwaar te noemen. Een aantal rijders in de Holland klasse had daarom na 1 manche al besloten het voor gezien te houden, al dan niet dankzij technische problemen. De 3e beslissende manche werd daarom door een 5 tal rijders gereden. Erik Koerts, Marcel Koerts, Wim Blaauw, Bennie van Houten en Jasper vd Berg stonden uiteindelijk aan de start. De 3e manche werd een mooie strijd tussen Bennie van Houten en Marcel Koerts, welke uiteindelijk nipt gewonnen werd door Marcel Koerts. Ook Wim Blaauw en Jasper vd Berg waren aan elkaar ge-waagd en werd uiteindelijk een fotofinish die in het voor-deel van Wim Blaauw uitpakt. Erik Koerts viel helaas uit met een defecte versnellingsbak.

Marcel Koerts was hierdoor dagwinnaar op 1 puntje gevol-gd door Bennie van Houten uit Leens. Erik Koerst werd toch nog 3e. Wim Blaauw werd 4e, gevolgd door Jasper vd Berg. Marvin Hof werd met zijn Peugeot 205 6e en Marco Rozema 7e. Helaas moest Marco al optijd het spul opruimen, zijn mo-tor kreeg een vastloper.

Er werd door rijders van de Hollandklasse verder verbaasd gekeken naar de zogeheten “bauernklasse”. 1300cc auto’s zonder degelijke kooi werden los gelaten op de zware baan. Natuurlijk leverde dit wat klappertjes waardoor zelfs 1 van de deelnemers gewond raakte aan zijn arm en been. Dat be-wijst maar weer eens dat een goede kooi belangrijk is. Verder was het voor de rijders een mooie, maar lange dag. [J vd B ]

foto’s RacingteamdeMarne.nl

RHEDE: CROSSEN IN HET DUITS!

Page 29: Crozz - Jaargang 2 - Editie 13

::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::

RHEDE: CROSSEN IN HET DUITS!

CROZZVISIE

Ik heb geloof nog nooit zoveel regen gezien in de afgelopen weken/maanden. Laatst lu-isterde ik naar het nieuws op de radio, en je gelooft het niet: 2011 is de natste zomer sinds 1906! Wanneer is het KNMI begonnen met meten? Juist, in 1906… Veel mensen zeuren al bij een klein buitje. Gelukkig kun-nen nog veel meer mensen dit gewoon rela-tiveren, het hoort er nou eenmaal bij.

Begin dit jaar leek het alsof de grond niet nat te krijgen was. Door de droogte in het voor-jaar klaagden veel boeren over te weinig re-gen, die regen hebben ze ruimschoots ge-had. Het is zelfs zo erg dat op veel plekken de gewassen niet eens gerooid worden.

Autocross is een boerensport, zo hoor je van veel mensen die de sport niet kennen. Dat is niet waar, maar ‘we’ lijken wel op boeren. Een beetje regen is prima maar niet te veel…..

Mark

Kopij [email protected]

Advertenties: [email protected]

Contact: [email protected] Magazine: www.decrozz.nl

Redactie, Fotografie & Vormgeving Mark Bremer & Joris Kammenga

Design:HET DIGITALE AUTOCROSS MAGAZINE

W E E K E N D C R O S S ZEVENBERGSCHEN HOEK

Autocrossteam Wim Broere zal in samenwerking met de EZHACO op 1 en 2 oktober een weekend cross organiseren in Zevenbergschen Hoek. Bij deze autocross zullen de vaste EZHACO klasses aan de start staan. Ook zal er gestreden worden tijdens een spectaculaire pot autovoetbal. Daarnaast is er livemuziek in de feesttent.

Voor de Stockcar F2 klasse staat de Jatechbo-kaal op het programma. 13 coureurs maken kans op deze bokaal! Op zondag is er een gastklasse, namelijk de altijd spectaculaire ACON rodeo klasse!Vrijdag 30 september is er vanaf 18.00 de gelegen-heid de camping van het crossterrein te betreden.Voor meer informatie kunt u kijken op ezhaco.nl

CROZZ MAGAZINE IS DRINGEND OPZOEK NAAR ENTHOUSIASTE SCHRIJVERS! KUN JIJ VERSLAGEN SCHRIJVEN VAN DE VER-SCHILLENDE WEDSTRIJDEN VAN HET EU-ROPOKAL KAMPIOENSCHAP? NEEM DAN CONTACT OP MET [email protected]