Zeehavens Amsterdam nr.3 2011

Themanummer infrastructuur

AMSTeRDAM - BeVeRWIJK - IJMUIDeN - ZAANSTAD

AMSTERDAMAMSTeRDAM - BeVeRWIJK - IJMUIDeN - ZAANSTAD

2011/nr3

ZEEHAVENS

Hans van der Hart op zijn plaats bij Zeeland Seaports

Duizend cruiseschepen in Amsterdam

Nieuwe directeur OBA Bulk Terminal







Themanummer infrastructuurThemanummer infrastructuur

ZEEHAVENS AMSTERDAMjaargang 42, nummer 3, 2011

RedactieBart Stam (hoofdredacteur) en Niels Tersteeg (stagiair)

vaste medeweRkeRsJan van den Berg, Evert Bruinekool, Lydia Gille, Pieter van Hove, Gerrit-Jan Hulsebos, Joris Moes, Willem Moojen, Rob Schoemaker en Cees Visser

FotosDick van den Berg, Evert Bruinekool, Martin Hendriksen, Willem Moojen, Ed Seeder en Reinder Weidijk

adveRtentiesDaniel AlfederDe Ruijterkade 7,1013 AA, AmsterdamTelefoon: 020 - 627 37 06Mobiel: 06 - 28 99 95 19Fax: 020 - 626 49 69E-mail: [email protected]: www.amports.nl

BelangRijke adRessen:

amsteRdam PoRts association(tevens correspondentie-adres)De Ruijterkade 71013 AA AmsterdamTelefoon: 020 - 627 37 06Fax: 020 - 626 49 69E-mail: [email protected]: www.amports.nl

Haven amsteRdamDe Ruijterkade 7, Postbus 194061000 GK AmsterdamTelefoon: 020 - 523 45 00Fax: 020 - 620 98 21E-mail: [email protected]: www.portofamsterdam.nlInlichtingen scheepvaart:Telefoon: 020 - 622 15 15

Haven BeveRwijkNoorderkade 11948 NR BeverwijkTelefoon: 0251 - 22 47 50Fax: 0251 - 21 40 50E-mail: [email protected]: www.beverwijk.nl

ZeeHaven ijmuiden n.v.Halkade 4, Postbus 5411970 AM IJmuidenTelefoon: 0255 - 54 70 00Fax: 0255 - 54 70 50E-mail: [email protected]: www.zeehaven.nl

Haven ZaanstadWestkade 2, 1506 BA ZaandamTelefoon: 075 - 681 65 23Fax: 075 - 681 67 99E-mail: [email protected]: www.zaanstad.nl

ondeRnemeRsveReniging oRamDe Ruijterkade 71013 AA AmsterdamTelefoon: 020 - 622 21 11Fax: 020 - 620 31 33E-mail: [email protected]: www.oram.nl

kameR van kooPHandel amsteRdamDe Ruijterkade 51013 AA AmsterdamTelefoon: 020 - 531 40 00Fax: 020 - 531 46 99E-mail: [email protected]: www.kvk.nl

Regionale ontwikkelingsmaatscHaPPij nooRdZeekanaalgeBeid (Ron)Havengebouw, De Ruijterkade 71013 AA AmsterdamTelefoon: 020-262 98 80Fax: 020- 262 99 30Website: www.nzkg.nl

Lay-out/lithografie: FIZZ reclame + communicatie, Meppel

Druk: Ten Brink, Meppel

C O L O F O N

Inhoud

4 Zeehavens Amsterdam Juni 2011 www.amports.nl

05 Goed voorbeeld doet goed volgen07 Korte berichten08 Uitstekende infrastructuur en gemotiveerd personeel10 Duizendste cruiseschip smaakt naar meer13 Vlaggen langs het gehele Noordzeekanaal14 Zeehavens Amsterdam investeert in het spoor

16 Nieuwkomers Atlaspark versterken havencluster18 Cruiseschip in beeld

21 Tweede Coentunnel en Westrandweg op schema23 IJmondhaven: troefkaart voor de offshore24 Containerterminal CSY IJmuiden in juli open27 MNO Vervat richt blik op Zeehavens Amsterdam28 Nieuwe douane zorgt voor effectieve ladingcontrole31 Nieuwe OBA-directeur33 Recycling als oplossing voor fosfaattekort

Adverteerdersindex:35 AYOP 36 BAM 22 Bek & Verburg30 Blom34 C.V.V.03 CWT Sitos06 Fotografie Ed Seeder29 Holland Repair and Services17 Janus Makelaardij26 De Koperen Ploeg22 KWS Infra30 Libelle Service26 Machinefabriek Saedt BV32 MAIN34 Marpol Services34 MegaBarging BV29 MEO32 Rabobank02 SGS22 Specialised Tanker Services30 STC BV34 SWA20 Ter Haak Group26 Van Gool12 VCK Logistics30 Waterboot v/d Bovenkamp06 Waterland Terminal

ZEEHAVENS AMSTERDAMjaargang 42, nummer 3, 2011

RedactieBart Stam (hoofdredacteur) en Niels Tersteeg (stagiair)

vaste medeweRkeRsJan van den Berg, Evert Bruinekool, Lydia Gille, Pieter van Hove, Gerrit-Jan Hulsebos, Joris Moes, Willem Moojen, Rob Schoemaker en Cees Visser

FotosDick van den Berg, Evert Bruinekool, Martin Hendriksen, Willem Moojen, Ed Seeder en Reinder Weidijk

adveRtentiesDaniel AlfederDe Ruijterkade 7,1013 AA, AmsterdamTelefoon: 020 - 627 37 06Mobiel: 06 - 28 99 95 19Fax: 020 - 626 49 69E-mail: [email protected]: www.amports.nl

BelangRijke adRessen:

amsteRdam PoRts association(tevens correspondentie-adres)De Ruijterkade 71013 AA AmsterdamTelefoon: 020 - 627 37 06Fax: 020 - 626 49 69E-mail: [email protected]: www.amports.nl

Haven amsteRdamDe Ruijterkade 7, Postbus 194061000 GK AmsterdamTelefoon: 020 - 523 45 00Fax: 020 - 620 98 21E-mail: [email protected]: www.portofamsterdam.nlInlichtingen scheepvaart:Telefoon: 020 - 622 15 15

Haven BeveRwijkNoorderkade 11948 NR BeverwijkTelefoon: 0251 - 22 47 50Fax: 0251 - 21 40 50E-mail: [email protected]: www.beverwijk.nl

ZeeHaven ijmuiden n.v.Halkade 4, Postbus 5411970 AM IJmuidenTelefoon: 0255 - 54 70 00Fax: 0255 - 54 70 50E-mail: [email protected]: www.zeehaven.nl

Haven ZaanstadWestkade 2, 1506 BA ZaandamTelefoon: 075 - 681 65 23Fax: 075 - 681 67 99E-mail: [email protected]: www.zaanstad.nl

ondeRnemeRsveReniging oRamDe Ruijterkade 71013 AA AmsterdamTelefoon: 020 - 622 21 11Fax: 020 - 620 31 33E-mail: [email protected]: www.oram.nl

kameR van kooPHandel amsteRdamDe Ruijterkade 51013 AA AmsterdamTelefoon: 020 - 531 40 00Fax: 020 - 531 46 99E-mail: [email protected]: www.kvk.nl

Regionale ontwikkelingsmaatscHaPPij nooRdZeekanaalgeBeid (Ron)Havengebouw, De Ruijterkade 71013 AA AmsterdamTelefoon: 020-262 98 80Fax: 020- 262 99 30Website: www.nzkg.nl

Lay-out/lithografie: FIZZ reclame + communicatie, Meppel

Druk: Ten Brink, Meppel

Foto voorpagina: Het transport van de vier tunneldelen voor de Tweede Coentunnel verliep de afgelopen weken vlekkeloos. Bijgaand het transport van het tweede element van 178 meter in de Noordersluis in IJmuiden. Foto: Dick van den Berg

A M P O R T S

Goed voorbeeld doet goed volgenJuni is een spannende maand voor onze havengemeenschap,

aangezien de gemeenteraad op woensdag 22 juni een principe-

besluit neemt over de verzelfstandiging van Haven Amsterdam.

Laten we hopen dat de raadsleden akkoord gaan met het posi-

tieve advies van B&W uit maart. Dat betekent namelijk dat het

havenbedrijf nieuwe stijl meer vrijheid van handelen krijgt, zoals

bij gezamenlijke projecten met commercile partijen. Graag ver-

wijs ik naar het interview met Hans van der Hart, CEO van Zeeland

Seaports, op pagina 8 en 9 van dit nummer. Hij is enthousiast over

de verzelfstandiging per 1 januari 2011 omdat Zeeland Seaports

het havenbedrijfsleven nu veel sneller en efficinter kan bedie-

nen.

Flinke vorderingen

Deze editie van Zeehavens Amsterdam staat grotendeels in het

teken van de infrastructuur en dat is niet toevallig. De afgelopen

maanden heeft onze regio op diverse locaties flinke vorderingen

gemaakt. Zo hebt u wellicht zelf het spectaculaire transport ge-

zien van de vier tunnelelementen voor de Tweede Coentunnel

die eerst de sluizen van IJmuiden passeerden en daarna bij de

Coenhaven werden afgezonken. Een complexe operatie die vlek-

keloos is verlopen. En u hoeft maar door Amsterdam Westpoort

te rijden om te zien hoe snel de bouw van het viaduct voor de

Westrandweg verloopt. Hoewel iets minder zichtbaar, geldt het-

zelfde voor de goederenspoorlijnen en emplacementen aan de

Azihaven- en Westhavenweg.

Maar ook in de IJmond wordt momenteel hard gewerkt. Het

uitbaggeren van de zandbult bij het Forteiland betekent dat de

IJmondhaven veel beter toegankelijk is geworden voor cruise-

schepen tot zon 300 meter. Ondertussen gaat de installatie van

het nieuwe walradarsysteem langs het Noordzeekanaal gestaag

door. Dit systeem voor de begeleiding van het scheepvaartver-

keer moet in oktober in bedrijf gaan.

Kortom, werken aan de infrastructuur is werken aan de toekomst

van onze zeehavens.

michiel a. wijsmuller, voorzitter amports

www.amports.nl Zeehavens Amsterdam Juni 2011 5

ZEEHAVENS AMSTERDAMinformatieblad over het Noordzeekanaalgebied, met de havens en het havenbedrijfsleven van Amsterdam, Beverwijk, IJmuiden en Zaanstad,is een uitgave van Amsterdam Ports Association. E-mail: [email protected] e e R O V e R A M S T e R D A M P O R T S A S S O C I AT I O N e N h A A R 3 0 0 L e D e N : W W W. A M P O R T S . N L

Stevedore and Terminal operator

Westpoort 5079 - Elbaweg 101044 AD AmsterdamT +31 20 44 80 620E [email protected] www.waterlandterminal.nl

In de grootste All Weather Terminal van Europa is droog overslaan van kwetsbareprodukten als staal, hout, papier etc. nooit afhankelijk van weersomstandigheden.

K O R T e B e R I C h T e N


MeeR OVeR AMSTeRDAM PORTS ASSOCIATION eN 300 LeDeN : WWW.AMPORTS.NL

sitos commodities kRijgt vijFHondeRdste aeo-ceRtiFicaat

Sitos Commodities (Amsterdam) BV, onderdeel van CWT Sitos, heeft op woens-

dag 18 mei het vijfhonderdste AEO-certificaat (Authorised Economic Operator)

in Nederland in

ontvangst genomen.

Hiermee krijgen

bedrijven diverse

privileges van de

douane. In ruil hier-

voor moet de totale

bedrijfsvoering aan

een aantal strenge

criteria voldoen.

Sitos Commodities

heeft een gecombineerd document gekregen voor zowel douanevereen-

voudiging als veiligheid. Bij Sitos Commodities zijn general manager Peter

Barnhoorn en Michel de Graaf (assistent-manager) verantwoordelijk voor de

aanvraag en toekenning van het AEO-certificaat.

De uitreiking geschiedde op het hoofdkantoor van CWT Sitos door Gerbrand

van Dam, directeur Douane Amsterdam. In hun dankwoord verklaarden de

directieleden Martin Versteeg en Dick de Bruin dat het AEO-certificaat past in

de voortgaande certificering: Alle marktpartijen vragen erom: klanten, toele-

veranciers en consumenten. Ook op andere terreinen zijn we druk bezig, zoals

met het ISO 22.000-certificaat voor voedselveiligheid.

Ook de Koperen Ploeg kreeg op woensdag 20 april een bijzonder AEO-certi-

ficaat. De Amsterdamse vletterlieden kregen als eerste technisch-nautische

dienstverlener in de EU het gecombineerde certificaat voor douanevereenvou-

diging en veiligheid. Voorzitter Mike Schotte en penningmeester/kwaliteits-

manager Jeffrey Gtz van der Vet namen het document in ontvangst.

Bam-Relatiedag Bij voPak-teRminal

Zon 140 genodigden hebben op woensdag 6 april deelgenomen aan de BAM

Relatiedag. Onderdeel

was een bezoek aan de

Vopak Terminal Westpoort

aan de Afrikahaven.

Start was de Toetsen-

bordweg in Amsterdam-

Noord. Aan boord van Het

Wapen van Amsterdam

waren er presentaties van

Nico de Vries, voorzitter

van de raad van bestuur

van Koninklijke BAM

Groep, en Wim Vlemmix, adjunct-directeur van Haven Amsterdam. Vervolgens

hielden Hans Dilweg (directeur projects Vopak Oil EMEA) en BAM-projectdi-

recteur Peter Lapidaire een gezamenlijke presentatie over de Vopak Terminal

Westpoort en de onderlinge samenwerking. Daarna gingen alle gasten van

boord voor een rondleiding over het bouwterrein.

www.bamindustrieservice.nl

meeRdeRHeidsBelang kvsa in seamaR

Maritiem dienstverlener KVSA in IJmuiden heeft

een meerderheidsbelang genomen in SeaMar

Services in Den Helder. Frans Baud (KVSA) en Leo

Balkema, directeur-oprichter van SeaMar Services,

hebben op woensdag 20 april de overeenkomst ge-

tekend. Volgens beiden vullen de ondernemingen

elkaar goed aan. Scheepsagentuurschap SeaMar

Services richt zich vooral op logistieke diensten en

het management voor de offshore-industrie. Frans

Baud verwacht de klanten van SeaMar te kunnen

bedienen met KRIS (KVSA Rapportage en Informatie

Systeem), beveiligingsdiensten en de afhandeling

van douanedeclaraties.

nieuwe Raildienst teR Haak

Ter Haak Intermodal (THI) is op 23 mei gestart met

een nieuwe raildienst voor verladers en rederijen

tussen de haven van Rotterdam en de trimodale

terminal van Straatsburg. De Alsace Rail Shuttle is

met name bedoeld voor reders en verladers in de

Elzas-regio. De dienst start met twee goederentrei-

nen per week in beide richtingen maar Ter Haak wil

deze frequentie snel opvoeren naar drie shuttles.

De railshuttle zal de containerterminals ECT Delta,

APMT en Euromax bedienen alsmede de empty

depots.

PRijs vooR oveRmeeR tRansPoRt gRouP

Samen met binnenvaartcoperatie NPRC heeft

Overmeer Transport Group op donderdag 19 mei

een prijs gekregen voor duurzaamheid en efficinte

bedrijfsvoering. Om voor deze Lean & Green Award

in aanmerking te komen, moeten ondernemingen

een CO2-reductie halen van minimaal twintig pro-

cent in vijf jaar.

Overmeer Transport Group is een familiebedrijf met

hoofdkantoor in Amsterdam dat zijn oorsprong

vindt in bevrachtingen voor de binnenvaart. Met

een eigen vloot, huur- en relatieschepen transpor-

teert Overmeer jaarlijks circa zes miljoen ton lading.

Uitreiking van het AEO-certificaat aan Sitos Commodities

Beide partijen na de ondertekening

Bezichtiging van de Vopak Terminal Westpoort

Het hoofdkantoor van Zeeland Seaports in

Terneuzen is een opvallend, driehoekig

gebouw. Een brede basis met een smalle

top is misschien wel symbolisch voor het

Zeeuwse havenbedrijf dat volgens alge -

meen directeur (CEO) Van der Hart toon-

beeld is van een efficinte organisatie. We

hebben een klein maar zeer toegewijd

personeelsbestand van tachtig mensen die

veel aandacht besteden aan de persoonlijke

contacten met onze klanten. Ons motto is:

hier wordt de klus eerst afgemaakt voordat

we stoppen met werken. Dat we met tach-

tig medewerkers een havengebied van

4500 hectare bedienen, zegt wel iets over

onze efficiency.

Naast het gemotiveerde personeel ziet Van

der Hart vooral de infrastructuur en de ach -

ter landverbindingen als sterke punten

van de Zeeuwse havens. We hebben een

uit ste kende bereikbaarheid, zowel via de

Westerschelde als via de binnenvaart, het

spoor en de weg. Voorts hebben we rela-

tief veel grond voor nieuwe bedrijvigheid.

Binnen tien jaar groeien we waarschijnlijk

van 4500 naar 5000 hectare.

Ook op basis van de laatste kwartaalcijfers

kan de algemeen directeur zeer tevreden

zijn. Na een forse terugval in 2009 zaten

we in 2010 weer op het oude record van

33 miljoen ton uit 2008. Dit jaar zullen we

dat record gaan breken met zon 35 miljoen

ton. Vooral droge bulk (+8 procent) en

stukgoed (+23 procent) zijn de twee secto-

ren die in de lift zitten.

RecHtstReeks naaR antweRPen

Natuurlijk heeft Zeeland Seaports op het

gebied van de achterlandverbindingen

bindingen zullen aanzienlijk verbeteren

zodra de Seine-Scheldeverbin ding eenmaal

gereed is. Dan kunnen binnenvaartschepen

tot zon 4400 ton vanuit onze havens recht-

streeks naar de metropool Parijs varen.

Maar het belangrijkste project is toch wel

de nieuwe zeesluis in Terneuzen. Van der

Hart: Er ligt inmiddels een unaniem advies

van de Nederlandse en Belgische stakehol-

ders voor een zeesluis van 450 500 meter

lang, 50 meter breed en 16 meter diep

die circa 700 miljoen euro gaat kosten.

Deze sluis moet de huidige middensluis

vervangen die niet meer toereikend is voor

de grootste schepen. Volgens Van der Hart

moeten Nederland en Belgi voor 1 juli een

besluit nemen over de vervolgprocedure.

PRomotie via Holland PoRts

Zeeland Seaports ligt heel strategisch tus -

sen Rotterdam en Antwerpen in. Op de

vraag op welke haven zijn bedrijf nu meer

nog wel een aantal wensen. Zeker is de

komst van de nieuwe Sluiskiltunnel onder

het Kanaal van Gent naar Terneuzen die

vanaf 2015 moet zorgen voor een betere

verbetering tussen de A58 (snelweg Zuid-

Beveland) met de N62 door Zeeuws-Vlaan-

deren, en met de E 34 in Belgi.

Op het gebied van het railvervoer heeft

Zeeland Seaports momenteel nog geen

rechtstreekse verbinding met Antwerpen.

Van der Hart: Nu moeten goederentreinen

vanuit Vlissingen-Oost eerst naar De Kijf -

hoek en de Drechtsteden uitwijken, voor-

dat ze naar het achterland kunnen rijden.

Dat zijn twee omslachtige, tijdrovende

rangeerbewegingen. Samen met de ha-

vens van Antwerpen en Rotterdam kijken

we daarom naar rechtstreekse verbinding,

genaamd VEZA (Verbinding Zeeland Ant -

werpen).

Over de binnenvaart zegt de topman van

Zeeland Seaports: Onze binnenvaartver-

Opening van de verlengde Scaldiahaven in november 2010 door koningin Beatrix. Rechts een trotse Hans

van der Hart

I N T e R V I e W


CeO hANS VAN DeR hART ZIeT VOLOP KANSeN VOOR VeRZeLFSTANDIGD ZeeLAND SeAPORTS

Uitstekende infrastructuur en gemotiveerd personeelAlgemeen directeur hans van der hart werkt al sinds 1983 bij Zeeland Seaports maar heeft onlangs weer bijgetekend voor vijf jaar. Ik werk bij het mooiste bedrijf van Zeeland, en de verzelfstandiging biedt weer tal van nieuwe kansen.


is georinteerd, zegt Van der Hart diploma-

tiek: Dat hangt af van het type lading. Met

Havenbedrijf Rotterdam werken we vooral

samen op projectbasis, zoals de mogelijke

deelname aan Portbase. Waarschijnlijk

gaan we als Zeeland Seaports binnenkort

ook meedoen aan dat port community sy s-

teem. Samenwerking tussen de Neder -

landse zeehavens is overigens een onder -

werp dat hij van harte steunt. Holland-

Ports is een prima initiatief voor de alge-

mene promotie van onze Nederlandse

zeehavens. Dat bleek onlangs wel weer op

de Intermodal in So Paulo, Brazili. Wij als

Zeeland Seaports pro-

fiteren dan ook weer

van de naamsbekend-

heid van Rotterdam

en Amsterdam.

BelgiscHe

BedRijven

Tot zijn tevredenheid

ziet Van der Hart dat

steeds meer Belgische

logistieke bedrijven

zich vestigen in Vlis -

singen-Oost of

Terneuzen. Deze

ondernemingen

kunnen bij ons nog

voldoende grond

huren maar beschik-

ken hier ook over

uitstekende achterlandverbindingen en

voldoende diep water. Als voorbeeld

noemt hij Cobelfret, dat in Vlissingen als

draaischijf fungeert voor de distributie van

Ford-personenautos naar het Verenigd

Koninkrijk. Andere Antwerpse bedrijven

die recent voor Zeeland Seaports hebben

gekozen, zijn DEME, KatoenNatie en Zuid-

natie/Sea-Invest.

Maar ook op andere onderdelen heeft

Zee land Seaports de afgelopen periode

niet stilgezeten. Door de recente verlen-

ging van de Scaldiahaven -van 600 naar

1200 meter- in november 2010 heeft Ver-

brugge zijn opslagcapaciteit voor metalen

en pa pierpulp kunnen verdubbelen van

zeven naar veertien loodsen. Een andere

belangrijke investering is de nieuwe kade

voor OVET aan de Kaloothaven in Vlissin-

wel veel onderzoek nodig. Alle betrokken

partijen Zeeland Seaports, de provincie

Zeeland, Delta Nutsbedrijven en de

rijksoverheid - gaan eerst een zorgvuldig

inpassingsplan maken, want zon nieuwe

kerncentrale heeft nogal wat impact op

de omgeving. Niet alleen op het nautisch

verkeer maar ook op de veiligheid. En we

moeten zeker niet te lichtvaardig denken

over de enorme hoeveelheden koelwater.

voloP Plannen

Tot slot de vraag hoe zijn eigen toekomst

eruit ziet bij Zeeland Seaports. Ik werk bij

het mooiste bedrijf

van Nederland en

heb nog volop

plannen. Ook de

nieuwe structuur

van Zee land Sea-

ports spreekt mij

erg aan. Van der

Hart is aangesteld

voor een nieuwe

periode van vijf jaar.

Met ingang van 1

januari 2011 is Zee-

land Seaports ver-

zelfstandigd, met

als gezamenlijke

aandeelhouders de

provincie Zeeland

(50 procent) en de

gemeenten Terneuzen,

Borsele en Vlissingen. Nieuw is een Raad

van Commissarissen die uit vijf leden

bestaat.

Het verschil met de oude situatie is niet

alleen dat beide havenschappen (Vlissin-

g en/Borsele en Terneuzen) nu volledig

gentegreerd zijn, maar ook dat de direc-

tie meer vrijheid van handelen heeft.

Tegenwoordig heb ik als CEO een ruim

mandaat om te beslissen over grotere in -

vesteringen, zonder tussenkomst van de

Raad van Commissarissen of de aandeel-

houders. Hierdoor kunnen we bedrijven

veel sneller bedienen, ze weten direct

waar ze aan toe zijn met een aanvraag of

een in vesteringsvoorstel. Daar krijg ik nu

al positieve reacties op. Bs

www.zeelandseaports.nl

gen-Oost. Dit kolenoverslagbedrijf krijgt

een diepzeekade van 650 meter lang met

een waterdiepte van 17,5 meter voor grote

bulkcarriers.

containeRoveRslag

Net als de omliggende zeehavens richt

Zeeland Seaports zich steeds meer op

containers. Grootschalige containerover-

slag is een van de speerpunten in ons

Masterplan 2020, aldus Van der Hart. Er

zijn drie serieuze projecten. Op de eerste

plaats de Westerschelde Container Termi-

nal (WCT) die een overslagcapaciteit moet

krijgen van 2,5 miljoen TEU. Het nieuwe

college van Gedeputeerde Staten van

Zeeland ziet de WCT ook als economisch

speerpunt.

Het tweede project betreft de Verbrugge

Container Terminal (VCT) aan de Quarles-

haven die eveneens 2,5 miljoen TEU per

jaar moet behandelen. Het derde project

is een multipurpose terminal die zowel ge-

schikt is voor containers als voor stukgoed.

Van der Hart: Bij alle projecten geldt dat

er voldoende zakelijke partners moeten

zijn om de investering rendabel te maken.

voldoende koelwateR

Een zeer actueel onderwerp is een moge-

lijk tweede kerncentrale in Borssele. Van

der Hart: Er is op zich ruimte voor een

tweede centrale maar daarvoor is nog

Luchtfoto van de Quarleshaven in Vlissingen-Oost. Rechtboven de Zeeland Terminal van Verbrugge

Het was een mooi programma op vrijdag

15 en zaterdag 16 april rond het duizend-

ste cruiseschip bij PTA, het gloednieuwe

cruiseschip AIDAsol. Eerst mocht Hans

Gerson vrijdagochtend de gongslag ge-

ven op Beursplein 5, s avonds was er de

feestelijke ontvangst door twee patrouil-

leboten van Haven Amsterdam. Een dag

later ontving kapi tein Detlef Harms van

de AIDAsol het traditionele havenschildje

en de sleutel van de stad.

PositieF imago

Nu alle festiviteiten achter de rug zijn, is

het een goed moment om met een aan -

tal hoofdrolspelers de positie van

Zee havens Amsterdam als internatio-

nale cruisebestemming te analyseren.

Ren Kouwenberg, sinds februari 2000

directeur van PTA: Duizend zeecruise-

schepen in tien jaar betekent dat grote

rederijen hier graag komen. Cruises

dragen bij aan het positieve imago van

deze stad, nog afge zien van de duizen-

den arbeidsplaatsen. KVSA-directeur

Frans Baud: Deze mijl paal straalt ook af

op IJmuiden. Ga maar na: we hebben dit

seizoen een record van 25 cruiseschepen

en voor 2012 reeds 30 boekingen. Overi-

gens zie ik het Noord -zeekanaal als n

regio, waarbij het be langrijkste is dat we

nieuwe re ders binnenhalen. De binnen-

stad van Amsterdam heeft natuurlijk een

grote aantrekkingskracht, maar wij in IJ-

muiden hebben het voordeel van zes uur

tijdwinst. Bovendien zijn de ontvangst-

mogelijkheden in de IJmondhaven aan-

zienlijk verruimd. Frans Baud doelt op

het weghalen van een zandformatie bij

nautische dienstverleners, maar ook aan

de toeristische industrie.

HogeRe BeZettingsgRaad

Qua zeecruiseschepen staat de teller

dit jaar voor het gehele Noordzeeka-

naalgebied al op 149 schepen: 124 voor

Amsterdam en dus 25 in IJmuiden. Voor

2012 heeft PTA reeds 132 boekingen

ontvangen en KVSA 30. Dankzij de cruise-

schepen en vele evenementen haalt PTA

inmiddels een bezettingsgraad van bijna

zestig procent. Dat is heel behoorlijk

maar het kan nog beter, zeker buiten het

hoogseizoen, meent Kouwenberg. We

kunnen hier allerlei evenementen orga-

niseren tot zon drieduizend mensen.

Varirend van grote tv-uitzendingen,

kunstbeurzen en congressen tot bedrijfs-

presentaties, recepties en diners.

het Forteiland medio april, waardoor de

vaargeul is verdiept van -5 naar -11 meter

NAP. Hierdoor kunnen cruiseschepen

tot een lengte van 295 meter voortaan

gemakkelijk afmeren in de IJmondhaven,

ook met harde wind. Baud: We zien

deze investering nu al terug in het aantal

calls: dit seizoen acht, volgend jaar al

twintig. Om deze schepen nog beter te

faciliteren is volgens de KVSA-directeur

de kans groot dat er binnenkort een

loods wordt gebouwd.

Hans Gerson: Amsterdam zit de laatste

vijf tien jaar in een stijgende lijn.

Natuurlijk profiteren we van de wereld-

wijde groei maar het komt ook door de

uitstekende faciliteiten in Amsterdam en

IJmuiden, en de inspanningen van alle

partijen. Daarbij denk ik aan PTA, Felison

Terminal, ACP, Haven Amsterdam en de

Ren Kouwenberg overhandigt een tranenflesje als welkomstgeschenk aan kapitein Detlef Harms

C R U I S e S


Duizendste cruiseschip smaakt naar meerhet duizendste cruiseschip was mooie publiciteit voor zowel Passenger Terminal Amsterdam (PTA) als voor heel Zeehavens Amsterdam. De cruisesector is heel belangrijk voor zowel de stad als de regio, we moeten dit succes vasthouden door optimale samenwerking, aldus PTA-directeur Ren Kouwenberg. Woorden waarin hans Gerson, voorzitter van de Stichting Amsterdam Cruise Port (ACP), en KVSA-directeur Frans Baud zich goed kunnen vinden.

Ren Kouwenberg overhandigt een tranenflesje als welkomstgeschenk aan kapitein Detlef Harms

ACP-voorzitter Hans Gerson slaat op de gong van de NYSE Euronext (Beursplein 5) ter gelegenheid van het

duizendste cruiseschip in Amsterdam


RoeP om tweede teRminal

Het succes heeft echter ook een keerzijde.

De 132 aanlopen in 2012 betekenen ook

dat de capaciteitsgrenzen aan de Piet

Heinkade in zicht komen. Vandaar de roep

om een tweede terminal, het liefst aan de

Coenhaven. Dit vanwege de strategische

ligging nabij de uitvalswegen, de perfecte

afmetingen van de kade en het ontbre-

ken van traditionele overslagactiviteiten.

Kouwenberg steunt dat idee van harte:

Momenteel wijken onze cruiseschepen

incidenteel uit naar Amsterdam Container

Terminals (ACT) of naar de Westhaven.

Ook de Felison Terminal en de IJmond-

haven zijn natuurlijk prima alternatieven.

Toch is uitwijken naar IJmuiden geen

structurele oplossing voor het hele capa -

citeitsprobleem want veel rederijen willen

naar Amsterdam.

Gerson: Op den duur is een tweede ter -

minal onontkoombaar. Desondanks ben

ik blij met de recente verdieping van de

vaargeul bij het Forteiland. Ook is de

twee de grote zeesluis in IJmuiden heel

belangrijk, want dat vergroot de betrouw-

baarheid van de vaarschemas enorm.

Frans Baud: Het lijkt me het beste om

eerst heel goed naar de capaciteit te

kijken in het gehele Noordzeekanaal, zon

nieuwe terminal is toch een behoorlijke

investering.

vooRal tuRn aRounds

Een nieuwe terminal aan de Coenhaven

zou vooral turn around calls moeten ont -

vangen, waarbij Amsterdam dus als

begin- en eindpunt functioneert. Ren

Kouwenberg: Turn arounds leveren veel

inkomsten op, ook voor de nautische

dienstverleners en stuwadoors. Van de

132 boekingen volgend jaar zijn er maar

liefst tachtig turn arounds. Daarbij komt

zon tachtig procent van de opvarenden

rechtstreeks vanaf Schiphol, deze gasten

kunnen we heel snel naar de Coenhaven

brengen. De ACP-voorzitter: Als er meer

turn arounds naar Zeehavens Amsterdam

komen, dan worden we aantrekkelijker

voor zowel de Nederlandse als Duitse

markt. Meer cruiseschepen naar Amster-

dam trekken ook weer meer passagiers

aan uit andere continenten, bijvoorbeeld

met een gecombineerde stand op de

Seatrade in Miami, en met gezamenlijke

handelsmissies.

Kouwenberg: Er is hier een heus cruise-

cluster ontstaan. Dat is ook wel nodig

want de eisen in deze branche zijn veel

hoger geworden. Vroeger waren rede-

rijen al tevreden met een oude loods

of een steiger, tegenwoordig willen ze

aanleggen bij een ultramoderne terminal

die voldoet aan de hoogste eisen op het

gebied van comfort en veiligheid.

voloP Plannen

Ook na elf jaar PTA heeft Kouwenberg

nog volop plannen. Ik heb een gewel-

dig leuke baan en ben dan ook nog lang

niet klaar. Zo vind ik het een uitdaging

om deze terminal nog efficinter te

benutten en dit concept verder uit te

dragen. Een mooi voorbeeld voor de

internationale belangstelling was de

opdracht die we in 2010 samen met Am-

sterdam Port Consultants (APC) hebben

gekregen om onze kennis en ervaring

te leveren voor een nieuwe, multifunc-

tionele cruiseterminal in Hongkong. Dat

geeft toch wel aan dat we hier goed

bezig zijn. Bs

www.ptamsterdam.nl

www.amsterdamcruise.nl

www.felisonterminal.com

uit de Verenigde Staten.

Kouwenberg is overigens realist genoeg

om te beseffen dat zon tweede terminal

nog wel even op zich kan laten wachten.

Enerzijds omdat hier tot 2013 nog werk-

zaamheden plaatsvinden voor de Tweede

Coentunnel, anderzijds vanwege de moei -

lijke economische situatie. Daarom denk

ik dat we met alle partijen gezamen lijk

moeten optrekken. Stuwadoors, scheeps-

agenten en nautische dienstverleners

maar ook ondernemersverenigingen, de

Kamer van Koophandel en de toeristi-

sche branche. Ik denk dat we een nieuwe

terminal zo efficint mogelijk moeten ge-

bruiken met andere maritieme partijen.

cRuiseclusteR

De afgelopen tien jaar hebben Frans

Baud, Ren Kouwenberg en Hans Gerson

in de regionale cruisesector veel ten

goede zien veranderen. Gerson: Binnen

ACP wordt heel goed samengewerkt. Dat

geldt niet alleen voor de zeecruises maar

ook voor de riviercruises. De cruisesector

wordt tegenwoordig veel serieuzer ge-

nomen door de toeristische industrie dan

pakweg vijf jaar geleden. Frans Baud:

Er wordt tegenwoordig inderdaad veel

constructiever samengewerkt, waarbij

ACP een prima uithangbord is voor de

regionale cruisesector. We werken ook

heel goed samen met PTA, bijvoorbeeld

adv

Port of Amsterdam +31 20 58 77 877 - [email protected] of Rotterdam +31 10 494 37 77 - [email protected] Airport Schiphol +31 20 65 49 100 - [email protected]

www.vcklogistics.nl

Zeehavens A'dam mei 2009:Opmaak 1 19-11-2009 10:07 Pagina 1


Het was de vierde keer sinds 2008 dat op

20 mei de Europese maritieme dag werd

gevierd. Hiermee wil de Europese Unie

aandacht vragen voor het grote (econo-

mische) belang van de maritieme sector

weer enkele tientallen bedrijven en non-

profi torganisaties aan het Noordzeeka-

naal mee, waarvan u op deze pagina een

bloemlezing aantreft.

Bs

voor de Europese burgers.

Vanaf 2008 heeft Zeehavens Amsterdam

enthousiast meegedaan door het hijsen

van de karakteristieke blauw-gele vlag.

Ook dit jaar deden op vrijdag 20 mei

e U R O P e S e M A R I T I e M e D A G

Vlaggen langs het gehele Noordzeekanaal

Bij Svitzer Amsterdam in IJmuiden wapperde de Europese vlag fi er in het midden



De vlag in top bij de KNRM in IJmuidenDe vlag in top bij de KNRM in IJmuidenDe vlag in top bij de KNRM in IJmuidenDe vlag in top bij de KNRM in IJmuidenDe vlag in top bij de KNRM in IJmuiden

Het kantoor van De Koperen Ploeg






Bij Svitzer Amsterdam in IJmuiden wapperde































































































































































































































































de Europese vlag fi er in het midden































































































































































































































































De vlag in top bij de KNRM in IJmuidenDe vlag in top bij de KNRM in IJmuidenDe vlag in top bij de KNRM in IJmuidenDe vlag in top bij de KNRM in IJmuidenDe vlag in top bij de KNRM in IJmuidenDe vlag in top bij de KNRM in IJmuidenDe vlag in top bij de KNRM in IJmuidenDe vlag in top bij de KNRM in IJmuidenDe vlag in top bij de KNRM in IJmuidenDe vlag in top bij de KNRM in IJmuidenDe vlag in top bij de KNRM in IJmuidenDe vlag in top bij de KNRM in IJmuidenDe vlag in top bij de KNRM in IJmuidenDe vlag in top bij de KNRM in IJmuidenDe vlag in top bij de KNRM in IJmuidenDe vlag in top bij de KNRM in IJmuidenDe vlag in top bij de KNRM in IJmuidenDe vlag in top bij de KNRM in IJmuidenDe vlag in top bij de KNRM in IJmuidenDe vlag in top bij de KNRM in IJmuidenDe vlag in top bij de KNRM in IJmuidenDe vlag in top bij de KNRM in IJmuidenDe vlag in top bij de KNRM in IJmuidenDe vlag in top bij de KNRM in IJmuidenDe vlag in top bij de KNRM in IJmuidenDe vlag in top bij de KNRM in IJmuidenDe vlag in top bij de KNRM in IJmuidenDe vlag in top bij de KNRM in IJmuidenDe vlag in top bij de KNRM in IJmuidenDe vlag in top bij de KNRM in IJmuidenDe vlag in top bij de KNRM in IJmuidenDe vlag in top bij de KNRM in IJmuiden

Cargill aan de Co

enhaven







PARO Amsterdam aan de Siciliweg

Men hoeft niet aan het N

oordzeekanaal te liggen o

m

mee te doen, getuige dez

e vlag bij Aon Nederland

in

Amsterdam Zuid-Oost



m



in

Amsterdam Zuid-Oost



m



in

Amsterdam Zuid-Oost



m



in

Amsterdam Zuid-Oost



m



in

Amsterdam Zuid-Oost



m



in

Amsterdam Zuid-Oost



m



in

Amsterdam Zuid-Oost



m



in

Amsterdam Zuid-Oost

Uiteraard mag h

et Havengebouw

niet ontbreken

Uiteraard mag h

et Havengebouw

niet ontbreken

Uiteraard mag h

et Havengebouw

niet ontbreken

Uiteraard mag h

et Havengebouw

niet ontbreken

Uiteraard mag h

et Havengebouw

niet ontbreken

Uiteraard mag h

et Havengebouw

niet ontbreken

Uiteraard mag h

et Havengebouw

niet ontbreken



m



m



m



m



m



m



m



m



m



m



m



m



m



m



m



m



m



m



m



m



m



m



m



m



m



m



m



m



m



m



m



m



m



m



m



m



m



m



m



m



m



m



m



m



m



m



m



m



m



m



m



m



m



m



m



m



m



m



m



m



m



m



m



m



m



m



m



m



m



m



m



m



m



m



m



m



m



m



m



m



m



m



m



m



m



m



m



m



m



m



m



m



m



m



m



m



m



m



m



m



m



m



m



m



m



m



m



m



m



m



m



m



m



m



m



m



m



m



m



m



m



m



m



m



m



m



m



m



m



m



m



m



m



m



m



m



m



m



m



m



m



m



m



m



m



m



m



m



m



m



m



m



m



m



m



m



m



m



m



m



m



m



m



m



m



m



m



m



m



m



m



m



m



m



m



m



m



m



m



m



m



m



m



m



m



m



m



m



m



m



m



m



m



m



m



m



m



m



m



m



m



m



m



m



m



m



m



m



m



m



m



m



m



m



m



m



m



m



m



m



m



m



m



m



m



m



m



m



m



m



m



m



m



m



m



m



m



m



m



m



m



m



m



m



m



m



m



m



m



m



m



m



m



m



m



in



in



in



in



in



in



in



in



in



in



in



in



in



in



in



in



in



in



in



in



in



in



in



in



in



in



in



in



in



in



in



in



in



in



in



in



in



in



in



in



in



in



in



in



in



in



in



in



in



in



in



in



in



in



in



in



in



in



in



in



in



in



in



in



in



in



in



in



in



in



in



in



in



in



in



in



in



in



in



in



in



in



in



in



in



in



in



in



in



in



in



in



in



in



in



in



in



in



in



in



in



in



in



in



in



in



in



in



in



in



in



in



in



in



in



in



in



in



in



in



in



in



in



in



in



i

Zeehavens Amsterdam nr.3 2011

Documents

Transcript of Zeehavens Amsterdam nr.3 2011