Forum link http://www.m1800riders.tk foto: Marijke Tourgedragscode (versie 2.0) Laatste wijziging(en) 08-10-2011

- Switchen - Uiteenvallen groep - Afzetten kruisingen - Filmen en fotograferen (nieuw) - Enkele redactionele aanpassingen

INLEIDING - Waarom gedragscode - Niet vrijblijvend - Organisatie - Samenstelling rit - Route Waarom een gedragscode? Deze gedragscode is noodzakelijk om in een grotere groepen veilig te kunnen rijden. Een klein onderling misverstand kan immers grote gevolgen hebben in groepsverband. Niet vrijblijvend! Ieder forumlid of deelnemer aan een door het M1800Riders Benelux-Forum georganiseerde tocht (Treffen / Meeting Point of anderszins) dient de gedragsregels te kennen én toe te passen.

Organisatie. Een tocht kent één verantwoordelijke organisator. De organisator bepaalt de route, stop- en rustplaatsen, aanvangstijd, gereden snelheid, enz. De organisator kan zich laten assisteren door andere leden. De organisator dient steeds per GSM bereikbaar te zijn. De organisator zorgt ervoor dat tijdens de rit de groep bij elkaar blijft. De organisator instrueert de groep bij aanvang van de rit. Samenstelling rit. De organisator of een door hem aangewezen persoon rijdt voorop en geeft de route en snelheid aan, rekening houdend met de situatie van de rijders achter zich. Deelnemers volgen de organisator. De groep wordt afgesloten door een vaste, door de organisator aangewezen laatste rijder. Route. Zowel de organisator als de laatste rijder beschikken over de route. De organisator stelt de route aan deelnemers zoveel mogelijk en tijdig beschikbaar voor Garmin (of TomTom). De route dient altijd over verharde en voor de M1800 geëigende wegen te voeren, rekening houdend met wet- en regelgeving.

Gedragscode - Basisregels - Algemene regels - Bijzondere verrichtingen - Bijzondere gebeurtenissen - Signalen Basisregels 1. De verkeersregels gelden te alle tijden, dus gewoon toepassen. 2. Iedere deelnemer is individueel verantwoordelijkheid en aansprakelijkheid. 3. Iedere deelnemer houdt tijdens het rijden altijd zijn gekozen positie, dus links of rechts op de

weg(helft). 4. Iedere deelnemer is verantwoordelijk voor de schakel naar achteren. 5. Denk altijd in het belang van de groep en spreek elkaar aan op gemaakte fouten. 6. Indien je wordt aangesproken: neem de opmerkingen ter harte en wordt niet boos. Algemene regels 1. Er wordt altijd in formatie en baksteensgewijs (<- - _ - _ - _ - _ - <-) gereden. 2. Bij aanvang en na iedere geplande pauze kies je een linker of rechter positie én houd deze

gedurende de rit altijd vast. 3. Bij onjuiste formatie geef je direct aan, dat er doorgeschoven moet worden. 4. Rijd aaneengesloten en laat géén gaten vallen. 5. Houd 1 seconde afstand tot je voorligger (dat is 2 seconden tot je voorganger in dezelfde positie).

Houd geruime afstand van de voorrijder, zodat je tijdig kan reageren op zijn aanwijzingen. 6. Rij allemaal in hetzelfde baanvak / weghelft. 7. Rij allemaal met gelijke en zo constant mogelijke snelheid. 8. Nooit inhalen, ook niet bij acceleren, tenzij …. (zie bijzondere verrichtingen). 9. Nooit naast elkaar rijden, altijd ruimte laten zodat een ander kan invoegen of uitwijken. 10. Houd door constant spiegelen in de gaten wat er achter je gebeurd met de formatie. 11. Bij stoppen of stapvoets rijden zoveel mogelijk indikken / herpositioneren baksteenformatie. Bijzondere verrichtingen - Achter elkaar rijden - Inhalen - Switchen - Verkeerslichten, kruisingen, enz. - Uiteenvallen groep - Afzetten kruisingen e.d. Achter elkaar rijden (enkele rij) 1. Als de weg te smal is voor de baksteenformatie. 2. In geval van tegenliggers. 3. Inhalen van overige verkeer. 4. Passeren uitvoegende deelnemer. 5. Noodzaakelijkheid wijst zich vanzelf 5. Neem oorspronkelijke baksteenformatie weer in, zodra mogelijk. Inhalen 1. Onderling nooit inhalen! Ook niet bij accelereren vanuit stilstand, na bochten, etc.. 2. Onderling inhalen uitsluitend toegestaan:

- t.b.v. innemen baksteenformatie én - voorligger met armsignaal (zie signalen) aangeeft om door te schuiven voor herstel formatie. 3. Indien voorligger verzuimt om doorschuifteken te geven: 2x kort claxoneren (aandacht hebben) en

zelf positie innemen.

Switchen 1. Er wordt NOOIT geswitcht tijdens de rit!

Eenmaal rijdend blijven te alle tijden de linker rijders links rijden en de rechter rijders rechts. De baksteensgewijze formatie wordt in stand gehouden door in je eigen kant door te schuiven naar voren (zie “Inhalen’).

2. Alleen de laatste rijder in de groep (niet zijnde de vaste achterste rijder) mag links/rechts switchen om baksteensgewijs aan te kunnen sluiten. Daardoor kan de oorspronkelijk gekozen positie wijzigen.

Verkeerslichten, kruisingen, enz. 1. Rood licht = STOPPEN 2. Stopbord = STOPPEN 3. Verkeer van rechts e.d. = Voorrang geven 4. Sluit zo kort mogelijk op elkaar aan (indikken) 5. Sluit z.s.m. weer aan bij de groep (zie ‘Uiteenvallen groep’) 6. Behoud formatie 7. Bij eigen afzetting de aanwijzingen volgen Uiteenvallen groep 1. De organisator/voorrijder voorkomt dit zoveel mogelijk en past de snelheid aan of stopt. 2. Iedere deelnemer houdt continue de schakel met de achterliggende deelnemers in de gaten. 3. Met lichtsignalen en matigen snelheid wordt groepssplitsing naar voren doorgegeven. 4. Achterblijvers behouden steeds de oorspronkelijke (baksteen)formatie en sluiten zich weer achter

aan, in de oorspronkelijk (baksteen)formatie. 5. Achterblijvers blijven de gevolgde weg(en) rechtdoor volgen. 6. Steeds de laatste rijder van een voorliggende deelgroep stopt bij iedere wezenlijke

richtingwijziging of onduidelijke situatie, op een voor de achterblijvers goed zichtbare plaats, over een kruising of splitsing en sluit weer vooraan bij de achterblijvers aan in de oorspronkelijke formatie.

7. Indien de kruising al is afgezet blijft de laatste rijder in de groep en gebaart, door naar achter wijzen, naar de afzetter dat er achterblijvers zijn. De afzetter wacht net zo lang over de kruising op de achterblijvers, totdat de vaste achterste rijder arriveert en sluit dan pas weer aan..

Afzetten kruisingen e.d. 1. In principe niet.

Indien wel: - dan wordt dit aangekondigd bij aanvang van de rit - uitsluitend op aanwijzing van de organisator - op eigen initiatief als de afzetting ontoereikend blijkt (door verkeerd afzetten, te weinig afzetters of verzuim afzetten)

2. Neem je verantwoordelijkheid als wegafzetter zeer serieus! 3. Let uitsluitend op het verkeer dat je geacht wordt tegen te houden en niet op deelnemers! 4. Maak contact met wachtende mensen, vraag begrip en bedank wachtenden als je weer vertrekt.

Een opgestoken duim is een kleine moeite en kweekt veel goodwill. 5. De organisator geeft per kruising/splitsing aan hoeveel motoren op welke plek (rijbanen én

fietspaden) de weg afzetten. 6. Links rijdende rijders zetten uitsluitend linker wegen af.

Rechts rijdende rijders zetten uitsluitend rechter wegen af. De rest schuift aan zijn eigen kant in de formatie door (aangeven met armgebaar).

7. Voeg zover mogelijk naar rechts/links uit, zodat achterliggers door je afremmen of stilstaan niet gehinderd worden.

8. Afzetters sluiten na passeren van de groep direct weer achteraan, vóór de vaste achterste rijder. 9. De vaste achterste rijder maakt door vertragen van het achteropkomende verkeer ruimte en het

aansluiten mogelijk.

Bijzondere omstandigheden - Filmen en fotograferen - Pech - Ongeval - Stoppen deelname Filmen en fotograferen 1. Deelnemers die de rit willen filmen en/of fotograferen als verslag voor de groep (niet individueel)

melden dit vóór aanvang aan de organisator. 2. De organisator beslist wie de groep filmt / fotografeert en maakt dit de groep kenbaar. 3. Er wordt slechts één filmer/fotograaf per rit toegestaan. Andere filmers/fotografen houden zich

aan de standaard regels van deze gedragscode. 4. De aangewezen filmer/fotograaf is het toegestaan om van bepaalde regels van deze

gedragscode af te wijken. Deze (en alleen die!) mag: - inhalen of zich laten inhalen - voor de voorrijder uitrijden - invoegen in de groep Deze mag niet: - switchen - diens snelheid binnen de formatie wijzigen

5. De filmer/fotograaf past zich zoveel mogelijk aan de groep aan, beperkt hinder zoveel mogelijk en brengt door zijn gedrag de veiligheid nimmer in gevaar.

Pech 1. Geef signaal (zie signalen). 2. Rijd naar de rechterkant van de weg. 3. Stop op een zo veilig mogelijke plek. 4. Voorkom zoveel mogelijk hinder of gevaarlijke situaties voor het overige verkeer. 5. Neem contact op met de laatste rijder. 6. Bel, indien mogelijk/noodzakelijk, de organisator. 7. Help de pechhebber als hij alleen staat of als je ook werkelijk iets kunt betekenen.

In andere gevallen blijf je in de formatie en volg je de groep. Ongeluk 1. Geef signaal (zie signalen). 2. Zorg voor je eigen veiligheid en die van je achterliggers. 3. Stop op een zo veilig mogelijke plek. 4. Voorkom zoveel mogelijk hinder of gevaarlijke situaties voor het overige verkeer. 5. Biedt hulp. 6. Neem contact op met de laatste rijder. 7. Bel, indien mogelijk/noodzakelijk, de organisator. Stoppen deelname (tussentijds) 1. Voeg uitsluitend uit bij een kruising, parkeerhaven of op een andere weghelft. 2. Geef signaal (zie signalen). 3. Geef met clignoteurs de richting aan die je uitvoegt. 4. Minder geleidelijk snelheid. 5. Hinder de doorrijdende groep niet. 6. Geef de uitvoeger de ruimte. Signalen 1. Achterblijvers naar achteren wijzen t.a.v. afzetter(s) 2. Clignoteurs vergeten uit te zetten hand laag opzij herhaald vuist maken 3. Doorschuiven attenderen 2x kort claxonneren 4. Gevaarlijk wegdek / drempel / versmalling - gestrekte arm/been (links of rechts) naar

grond wijzen - duidelijk zichtbare ontwijkende manoeuvre

5. Inhalen overige verkeer clignoteurs

6. Inhalen t.b.v. formeren baksteenformatie linker/rechter arm zwaai naar voren 7. Snelheidscontrole/flitspaal - knipperbeweging hand boven hoofd - knipperen met remlichten 8. Ongeval - alarmlichten aan - knipperen met remlichten 9. Pech - alarmlichten aan

- arm omhoog met handpalm naar boven 10. Richting veranderen clignoteurs 11. Splitsing van de groep licht signalen / snelheid inhouden 12. Tegenliggers linker arm laag zwaai naar achteren 13. Waarschuwing verkeer van rechts herhaald remlicht 14. Wijzigen formatie clignoteurs 15. In overige gevallen conform verkeers- en gedragsregels