SMUR - WordPress.com · 2015. 10. 8. · FC2060 FC2060 FC2020/UGA SALLE DE STANDARD RDJ SMUR 001a...
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GAINE CFA 10 GAINE CFA 11bis BATIMENT PLATEAU TECHNIQUE BATIMENT HEBERGEMENT CENTRALE GE GRAND FARE NIVEAU N2 NIVEAU N3 NIVEAU N1 NIVEAU RP NIVEAU RJ LT SSI HEB RDJ LT 045 (VTP) FC2060 FC2060 FC2060 ALIM/ECS-RJ-201 CR1-C1 XXX MGB20-IGH MSC20-IGH MSC20-IGH MSC20-IGH MSC20-IGH MSC20-IGH MSC20-IGH MSC20-IGH MSC20-IGH MSC20-IGH MSC20-IGH MSC20-IGH MSC20-IGH MSC20-IGH FC2020/UGA STT20 FT 2040 (GAP) MSC20-IGH MSC20-IGH MSC20-IGH MSC20-IGH MSC20-IGH MSC20-IGH MSC20-IGH MSC20-IGH MGB20-IGH MSC20-IGH MSC20-IGH MSC20-IGH MSC20-IGH MSC20-IGH MSC20-IGH MSC20-IGH MSC20-IGH MSC20-IGH MSC20-IGH MSC20-IGH MSC20-IGH MSC20-IGH STT20 SSI GRAND FARE SALLE SUPERVISION RDP PCS 001 SMSI HEBERGEMENT ECS HEB/PT SMSI HEB SMSI P. TECHNIQUE NIVEAU N2 NIVEAU N1 NIVEAU RP NIVEAU RJ ZONE B ZONE C ZONE D ZONE E FC2060 FC2060 FC2020/UGA SALLE DE STANDARD RDJ SMUR 001a SMUR NIVEAU RJ NIVEAU RP ZONE I-J1-J2 ZONE G ZONE F DA-ZDA B RJ 11-01-001 MAT MAT-ZDA D RJ 25/26-03-034 ECS ECS EXTINC-RJ-201 Liaison C2 SYS 1p9/10e Fibre optique multimode 12 brins CR1 Fibre optique multimode 12 brins CR1 Fibre optique multimode 12 brins CR1 Fibre optique multimode 12 brins CR1 Liaison C2 SYT1 2p9/10e Informations vers API GTB dans TN-RP-802 : x $ODUPH )(8 EkWLPHQW FARE x 'pIDXW DOLPHQWDWLRQ 66, GpSRUWpH EkWLPHQW )$5( NIVEAU N1 ZONE J (IPNC) ALIM/ECS+CMSI-RP-801 CR1-C1 XXX UAE-RP-801 cordon constructeur ALIM/UAE-RP-801 CR1-C1 XXX Depuis TGS LT SSI PT RDJ LT 024 (VTP) Depuis TGS ALIM/ECS-RJ-501 CR1-C1 XXX Depuis TGS ALIM/ECS+CMSI-RJ-601 CR1-C1 XXX Depuis TGS Via fourreaux Grand Fare/HEB, galerie K5,fourreaux PT/SMUR Via galerie K5 Via fourreaux Grand Fare/HEB Via fourreaux PT/SMUR Via fourreaux PT/SMUR Via fourreaux Grand Fare/HEB, galerie K5,fourreaux PT/SMUR Liaison C2 SYT1 2p9/10e Informations vers API GTB dans TN-RJ-200 : x $ODUPH )(8 EkWLPHQW HEB x 'pIDXW DOLPHQWDWLRQ 66, GpSRUWpH EkWLPHQW +(% Liaison C2 SYT1 2p9/10e Informations vers API GTB dans TN-RJ-501 : x $ODUPH )(8 EkWLPHQW 37 x 'pIDXW DOLPHQWDWLRQ 66, GpSRUWpH EkWLPHQW 37 Liaison C2 SYT1 2p9/10e Informations vers API GTB dans TN-RJ-612 : x $ODUPH )(8 EkWLPHQW SMUR x 'pIDXW DOLPHQWDWLRQ 66, GpSRUWpH EkWLPHQW 6085 ZONE B (PTC) 5HWRXU %XV Q L= 1520m $OOHU %XV Q 102 points DA-ZDA B RJ 11-01-001 CR1 C1 1p9/10e DA-ZDA C RJ 11-02-001 Liaison C2 SYS 1p9/10e DO: 94 DM: 8 DO: 81 DM: 3 5HWRXU %XV Q L= 1015m $OOHU %XV Q 84 points DA-ZDA C RJ 11-02-001 CR1 C1 1p9/10e 5HWRXU %XV Q L= 985m DO: 89 DM: 2 MAT: 1 SMP RDJ LT 047 DA-ZDA D RJ 13-04-001 DA-ZDA D RJ 13-04-001 CR1 C1 1p9/10e $OOHU %XV Q 108 points Liaison C2 SYS 1p9/10e DO: 47 DM: 5 DT: 2 Liaison C2 SYS 1p9/10e DA-ZDA D RJ 11-03-001 DA-ZDA D RJ 13-05-001 DA-ZDA D RJ 13-05-001 CR1 C1 1p9/10e DO: 56 DM: 6 $OOHU %XV Q 106 points Liaison C2 SYS 1p9/10e DA-ZDA E RJ 23-06-001 $OOHU %XV Q 106 points DA-ZDA E RJ 23-06-001 CR1 C1 1p9/10e 5HWRXU %XV Q L= 1435m DO: 94 DM: 12 VS sous zone cuisine $OOHU %XV Q 14 points 5HWRXU %XV Q L= 730m Liaison C2 SYS 1p9/10e Liaison C2 SYS 1p9/10e DO: 3 Flamme: 5 DM: 6 Liaison C2 SYS 1p9/10e DA-ZDA PT RJ 12-08-001 Galerie K2 $OOHU %XV Q 94 points 5HWRXU %XV Q L= 1250m DO: 87 DM: 7 DA-ZDA PT RJ 12-09-001 Liaison C2 SYS 1p9/10e 96 VRXV ]RQH VWpULOLVDWLRQ MAT Galerie K5 $OOHU %XV Q 118 points 5HWRXU %XV Q L= 1550m ECS ECS EXTINC-RJ-701 VTP SSI DM-ZDM PT RJ-11-001 $OOHU %XV Q 84 points DM-ZDM PT RJ-11-001 CR1 C1 1p9/10e SMS RDJ LT 018 0XOWLFULWqUHV DM: 1 0XOWLFULWqUHV DM: 1 DA-ZDA H RJ 12-10-001 Aller %XV Q 45 points 5HWRXU %XV Q L= 465m DO: 12 DM: 2 0XOWLFULWqUHV DO: 23 DM: 3 DM: 1 Flamme: 1 Aller %XV Q 92 points DA-ZDA A RP 12-22-001 Liaison C2 SYS 1p9/10e DA-ZDA A RP 12-22-001 CR1 C1 1p9/10e Retour %XV Q L= 625m $OOHU %XV Q 40 points DO: 34 DM: 6 Liaison C2 SYS 1p9/10e DA-ZDA D RP 26-04-055 5HWRXU %XV Q L= 1145m GAINE CFA 10bis DA-ZDA D RP 28-05-063 5HWRXU %XV Q L= 1115m %XV Q %XV Q GAINE CFA 07 GAINE CFA 7 DA-ZDA J RP 12-11-003 DO: 77 DM: 4 Report: 1 %XV Q 5HWRXU %XV Q L= 1100m DA-ZDA B RP 11-12-001 Liaison C2 SYS 1p9/10e GAINE CFA 13 GAINE CFA 14bis $OOHU %XV Q 81 points DA-ZDA B RP 11-12-001 CR1 C1 1p9/10e 5HWRXU %XV Q L= 1135m DO: 76 DM: 2 DT: 2 Report: 1 $OOHU %XV Q 98 points DA-ZDA C RP 22-13-001 Liaison C2 SYS 1p9/10e DO: 93 DM: 1 DT: 3 Report: 1 5HWRXU %XV Q L= 1425m DA-ZDA C RP 11-14-001 Liaison C2 SYS 1p9/10e DO: 34 DM: 2 DT: 1 Report: 1 $OOHU %XV Q 76 points DA-ZDA C RP 11-14-001 CR1 C1 1p9/10e DA-ZDA B RP 23-39-001 $OOHU %XV Q 42 points %XV Q 5HWRXU %XV Q L= 875m DO: 39 DM: 2 Report: 1 GAINE CFA 08 DA-ZDA D RP 11-15-001 $OOHU %XV Q 88 points DA-ZDA D RP 11-15-001 CR1 C1 1p9/10e 5HWRXU %XV Q L= 970m Liaison C2 SYS 1p9/10e Liaison C2 SYS 1p9/10e $OOHU %XV Q 101 points GAINE CFA 05 GAINE CFA 01 DA-ZDA PT RP 41-17-001 Liaison C2 SYS 1p9/10e 5HWRXU %XV Q L= 945m DO: 68 DM: 2 DT: 2 Report: 2 GAINE CFA 02 DA-ZDA PT RP 41-43-001 Liaison C2 SYS 1p9/10e $OOHU %XV Q 53 points 5HWRXU %XV Q L= 755m DO: 47 DM: 2 DT: 2 Report: 2 $OOHU %XV Q 79 points DA-ZDA F RP 22-44-001 Liaison C2 SYS 1p9/10e %XV Q %XV Q DO: 36 GAINE CFA 06bis GAINE CFA 03 GAINE CFA 06 DA-ZDA PT RP 51-18-001 Liaison C2 SYS 1p9/10e DO: 106 DM: 4 DT: 1 Report: 1 5HWRXU %XV Q L= 1240m DA-ZDA PT RP 43-19-001 Liaison C2 SYS 1p9/10e $OOHU %XV Q 106 points 5HWRXU %XV Q L= 1260m DO: 103 DM: 3 $OOHU %XV Q 108 points Liaison C2 SYS 1p9/10e DA-ZDA PT RP 21-20-001 5HWRXU %XV Q L= 1320m DO: 102 DM: 3 DT: 2 Report: 1 $OOHU %XV Q 106 points DA-ZDA PT RP 91-21-001 Liaison C2 SYS 1p9/10e DO: 101 DM: 4 Report: 1 5HWRXU %XV Q L= 1155m DA-ZDA PT N1 62-44-037 %XV Q 5HWRXU %XV Q L= 1500m DO: 43 $OOHU %XV Q 112 points $OOHU %XV Q 74 points DA-ZDA PT N1 11-28-001 Liaison C2 SYS 1p9/10e DO: 90 DM: 4 Report: 2 $OOHU %XV Q 96 points 5HWRXU %XV Q L= 1100m DA-ZDA PT N1 11-31-001 Liaison C2 SYS 1p9/10e DO: 60 DM: 3 DT: 1 Report: 1 %XV Q $OOHU %XV Q 65 points 5HWRXU %XV Q L= 820m DO: 1 DM: 1 $OOHU %XV Q 98 points DA-ZDA PT N1 101-29-001 Liaison C2 SYS 1p9/10e DO: 92 DM: 4 DT: 1 Report: 1 5HWRXU %XV Q L= 1040m DA-ZDA PT N1 51-30-001 Liaison C2 SYS 1p9/10e DO: 62 DT: 2 Report: 1 $OOHU %XV Q 65 points 5HWRXU %XV Q L= 790m DA-ZDA PT N1 51-32-001 Liaison C2 SYS 1p9/10e DO: 70 DM: 6 DT: 1 Report: 1 $OOHU %XV Q 90 points $OOHU %XV Q 74 points DA-ZDA J N1 11-33-001 DO: 67 DM: 2 Report: 1 %XV Q DA-ZDA J N2 12-33-071 5HWRXU %XV Q L= 1085m %XV Q DM-ZDM PT N2 02-32-079 5HWRXU %XV Q L= 1120m DA-ZDA PT N2 224-45-001 $OOHU %XV Q 93 points 5HWRXU %XV Q L= 1570m DO: 11 DM: 1 DO: 3 DM: 1 DO: 90 DM: 3 GAINE CFA 15 DA-ZDA B RP 23-39-001 CR1 C1 1p9/10e DA-ZDA J N1 11-33-001 CR1 C1 1p9/10e RETOUR BUS 20 CR1 C1 1p9/10e RETOUR BUS 17 CR1 C1 1p9/10e DA-ZDA PT RP 41-43-001 CR1 C1 1p9/10e DA-ZDA F RP 22-44-001 CR1 C1 1p9/10e DA-ZDA PT N1 11-31-001 CR1 C1 1p9/10e RETOUR BUS 19 CR1 C1 1p9/10e RETOUR BUS 21 CR1 C1 1p9/10e RETOUR BUS 11 CR1 C1 1p9/10e Liaison C2 SYS 1p9/10e DA-ZDA PT RP 91-21-001 CR1 C1 1p9/10e DA-ZDA PT RP 21-20-001 CR1 C1 1p9/10e RETOUR BUS 33 CR1 C1 1p9/10e DA-ZDA PT N1 51-32-001 CR1 C1 1p9/10e RETOUR BUS 28 CR1 C1 1p9/10e RETOUR BUS 32 CR1 C1 1p9/10e RETOUR BUS 06 CR1 C1 1p9/10e RETOUR BUS 02 CR1 C1 1p9/10e RETOUR BUS 01 CR1 C1 1p9/10e RETOUR BUS 12 CR1 C1 1p9/10e RETOUR BUS 13 CR1 C1 1p9/10e RETOUR BUS 16 CR1 C1 1p9/10e 5HWRXU %XV Q L= 1055m RETOUR BUS 15 CR1 C1 1p9/10e DA-ZDA C N1 12-14-039 DO: 34 DM: 3 Report: 1 GAINE CFA 13bis %XV Q 5HWRXU %XV Q L= 1235m Passserelle K5 $OOHU %XV Q 90 points DA-ZDA C N1 32-24-001 Liaison C2 SYS 1p9/10e DO: 83 DM: 1 DT: 4 Report: 2 5HWRXU %XV Q L= 1185m RETOUR BUS 24 CR1 C1 1p9/10e GAINE CFA 06bis GAINE CFA 03 GAINE CFA 06 GAINE CFA 05 GAINE CFA 01 GAINE CFA 02 $OOHU %XV Q 74 points DA-ZDA B N1 11-23-001 Liaison C2 SYS 1p9/10e DO: 68 DM: 2 DT: 2 Report: 2 DA-ZDA B N1 11-23-001 CR1 C1 1p9/10e 5HWRXU %XV Q L= 1035m RETOUR BUS 23 CR1 C1 1p9/10e DA-ZDA D N1 11-25-001 Liaison C2 SYS 1p9/10e Passserelle K4 $OOHU %XV Q 86 points Passserelle K3 5HWRXU %XV Q L= 1035m RETOUR BUS 25 CR1 C1 1p9/10e DA-ZDA E N1 13-27-004 $OOHU %XV Q 89 points RETOUR BUS 27 CR1 C1 1p9/10e 5HWRXU %XV Q L= 1030m DA-ZDA D N1 12-26-001 Liaison C2 SYS 1p9/10e $OOHU %XV Q 93 points DO: 85 DM: 2 DT: 4 Report: 2 5HWRXU %XV Q L= 970m DA-ZDA D N1 11-25-001 CR1 C1 1p9/10e DA-ZDA D N1 12-26-001 CR1 C1 1p9/10e $OOHU %XV Q 94 points DA-ZDA C N2 11-34-001 Liaison C2 SYS 1p9/10e DO: 86 DM: 4 DT: 2 Report: 2 5HWRXU %XV Q L= 1340m RETOUR BUS 34 CR1 C1 1p9/10e $OOHU %XV Q 91 points DA-ZDA C N2 32-35-001 Liaison C2 SYS 1p9/10e DO: 84 DM: 1 DT: 4 Report: 2 5HWRXU %XV Q L= 1225m RETOUR BUS 35 CR1 C1 1p9/10e DA-ZDA D N2 11-36-001 Liaison C2 SYS 1p9/10e $OOHU %XV Q 73 points DA-ZDA D N2 11-36-001 CR1 C1 1p9/10e DA-ZDA D N2 12-37-001 Liaison C2 SYS 1p9/10e $OOHU %XV Q 93 points DO: 85 DM: 2 DT: 4 Report: 2 DA-ZDA D N2 12-37-001 CR1 C1 1p9/10e 5HWRXU %XV Q L= 970m DA-ZDA E N2 12-38-001 $OOHU %XV Q 89 points GAINE CFA 10 GAINE CFA 11bis GAINE CFA 10bis GAINE CFA 13 GAINE CFA 14bis GAINE CFA 08 GAINE CFA 13bis GAINE CFA 09bis DA-ZDA E N3 217-36-072 DO: 2 5HWRXU %XV Q L= 700m RETOUR BUS 36 CR1 C1 1p9/10e GAINE CFA 09bis DA-ZDA E N3 215-38-086 RETOUR BUS 38 CR1 C1 1p9/10e 5HWRXU %XV Q L= 1090m NIVEAU N4 DO: 4 DO: 79 DM: 1 DT: 3 Report: 2 DO: 65 DM: 4 Report: 2 DO: 76 DM: 8 Report: 2 DO: 82 DM: 1 DT: 4 Report: 2 DO: 80 DM: 6 Report: 2 DO: 98 DM: 1 Report: 2 DO: 52 DM: 1 Report: 1 DO: 42 DM: 1 Report: 1 $OOHU %XV Q 90 points DA-ZDA C N3 32-40-001 Liaison C2 SYS 1p9/10e DA-ZDA C N3 32-40-001 CR1 C1 1p9/10e 5HWRXU %XV Q L= 1175m RETOUR BUS 40 CR1 C1 1p9/10e DO: 83 DM: 1 DT: 4 Report: 2 DA-ZDA D N3 12-42-001 Liaison C2 SYS 1p9/10e $OOHU %XV Q 94 points DO: 86 DM: 2 DT: 4 Report: 2 DA-ZDA D N3 12-42-001 CR1 C1 1p9/10e 5HWRXU %XV Q L= 1095m DA-ZDA C N3 11-41-001 $OOHU %XV Q 86 points DA-ZDA C N3 11-41-001 CR1 C1 1p9/10e Liaison C2 SYS 1p9/10e DO: 59 DM: 5 Report: 2 DA-ZDA D N4 11-41-067 5HWRXU %XV Q L= 1435m DO: 18 DM: 2 %XV Q %XV Q %XV Q %XV Q %XV Q %XV Q %XV Q %XV Q %XV Q %XV Q %XV Q %XV Q %XV Q %XV Q %XV Q %XV Q %XV Q %XV Q %XV Q %XV Q %XV Q %XV Q %XV Q %XV Q %XV Q %XV Q %XV Q %XV Q %XV Q %XV Q %XV Q %XV Q %XV Q %XV Q %XV Q %XV Q %XV Q %XV Q %XV Q GAINE CFA 08bis GAINE CFA 08bis %XV Q %XV Q %XV Q %XV Q %XV Q %XV Q %XV Q %XV Q %XV Q %XV Q %XV Q %XV Q %XV Q %XV Q %XV Q %XV Q %XV Q %XV Q %XV Q %XV Q %XV Q %XV Q %XV Q %XV Q %XV Q %XV Q %XV Q %XV Q %XV Q %XV Q ALIM/ECS EXTINC-RJ-701 C2 - R2V 3Gxx Depuis TD ALIM/ECS EXTINC-RJ-201 C2 - R2V 3Gxx Depuis TD MODIF. INDICE C $MRXW GpWHFWLRQ JDOHULH . Galerie K1 MODIF. INDICE C PLVH j MRXU EXV MODIF. INDICE C PLVH j MRXU EXV MODIF. INDICE C PLVH j MRXU EXV Via galerie K5 Via fourreaux Grand Fare/HEB DO: 106 DM: 6 MAT: 1 A B C D E F G H I INDICE DATE OBJET GHVVLQp YpULILp DSSURXYp J 10/01/2013 3UHPLqUH pPLVVLRQ L.LANGUE S.LEVY F.FENOUILLET 16/07/2014 0LVH j MRXU VXLYDQW pWXGH HW SODQV 6', Y.BARRAL F.MIRTILLE F.FENOUILLET 09/01/2015 0LVH j MRXU EXV HW FKHPLQHPHQW ILEUH RSWLTXH Y.BARRAL F.MIRTILLE F.FENOUILLET - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - LEGENDE SDI SYMBOLES DESCRIPTIONS 'pWHFWHXU RSWLTXH GH IXPpH 'pFOHQFKHXU PDQXHO 'pWHFWHXU WKHUPLTXH WKHUPRYpORFLPpWULTXH RX WKHUPRVWDWLTXH Indicateur d'action Tableau de controle et de signalisation sonore et lumineuse 'pWHFWHXU PXOWLFULWHUHV RSWLTXH WKHUPLTXH Module adressable technique (sur bus DI) MAT Coffret ECS ECS 8QLWp GDLGH j OH[SORLWDWLRQ 8$( LEGENDE CABLAGE SDI DESCRIPTIONS TYPES DE LIGNES /LDLVRQ FkEOH & Bus DI en SYS 1p9/10e /LDLVRQ FkEOH &5& Bus DI en 1p9/10e 0pWKRGRORJLH GH UHSpUDJH GHV GpWHFWHXUV LQFHQGLH DA-ZDXX-XX-XXX 1XPpUR GRUGUH VXU OH EXV 1XPpUR GX EXV 1XPpUR GH OD ]RQH GH GpWHFWLRQ 7\SH GpTXLSHPHQW 'pWHFWHXU GH IODPPH MEDIPOLE DE KOUTIO CONSTRUCTION DU BATIMENT PRINCIPAL AFFAIRE PHASE EMETTEUR LOT DISCIPLINE ZONE NIVEAU TYPE NUMERO INDICE FORMAT: Groupement SECAL - ICADE PROMOTION UXH )HOL[ 7URPEH .RXWLR 'XPEpD BP 2517 - 98 846 NOUMEA Cedex CSPS : CONTROLE TECHNIQUE : VERITAS BP 30514 - 98895 NOUMEA Cedex VERITAS BP 30514 - 98895 NOUMEA Cedex SOCOTEC BP 3443 - 98846 NOUMEA Cedex AGENCE Michel BEAUVAIS & ASSOCIES - Architecte DPLG - Urbaniste SFU - Mandataire commun 3 rue Charles Weiss - 75015 PARIS ARCHITECTES : INGENIERIE : ECONOMISTE : ACOUSTICIEN : ECONOMIE 80 UXH /RXLV %OpULRW %2,6*8,//$80( ACOUSTIQUE ET CONSEIL 17/19 rue des Grandes Terres - 92500 RUEIL-MALMAISON ARCHIPEL - Architectes DPLG 60 avenue de la Victoire - BP 2052 - 98846 NOUMEA Cedex - NOUVELLE CALEDONIE ECEP rue Fernand Forest Ducos - Complexe DUCOS FACTORY - BP 752 98845 NOUMEA CEDEX ITCE 2 bis rue Berthelot - Complexe Usine Center - BP 8139 - 98807 NOUMEA CEDEX $57(/,$ %$7,0(17 (7 ,1'8675,( ā %XUHDX G¶$QWRQ\ $GUHVVH SRVWDOH DYHQXH )UDQoRLV 0LWWHUUDQG ā /D 3ODLQH 6DLQW'HQLV ā )UDQFH ECH.: 1/ TC5 TC4 H1 K1 F1 F2 G1 G4 G2 G5 F3 K2 E1 E2 E3 E4 D4 D3 D1 D2 K4 C4 C5 C3 C1 C2 K5 B2 B1 B4 B3 A1 A3 A4 J4 I2 I1 G6 G3 J1 J3 J2 K3 A2 D5 L1 M K6 MANDATAIRE A 0 MK EX E K L T 3 . 1 0 SS I SCH T Z TN 0 0 3 0 - C
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GAINE
CFA 10
GAINE
CFA 11bis
BATIMENT PLATEAU TECHNIQUE
BATIMENT HEBERGEMENT
CENTRALE
GE
GRAND FARE
NIVEAU N2
NIVEAU N3
NIVEAU N1
NIVEAU RP
NIVEAU RJ
LT SSI HEB
RDJ LT 045 (VTP)
FC2060 FC2060 FC2060
ALIM/ECS-RJ-201
CR1-C1 XXX
MGB20-IGH
Cerberus®STT20
CA B D
MSC20-IGH MSC20-IGH MSC20-IGHMSC20-IGH
MSC20-IGH MSC20-IGH MSC20-IGHMSC20-IGH
MSC20-IGH MSC20-IGH MSC20-IGHMSC20-IGH
MSC20-IGH
FC2020/UGA STT20
FT 2040
(GAP)
MSC20-IGH MSC20-IGH MSC20-IGHMSC20-IGH
MSC20-IGH MSC20-IGH MSC20-IGHMSC20-IGH
MGB20-IGH
Cerberus®STT20
CA B D
MSC20-IGH MSC20-IGH MSC20-IGHMSC20-IGH
MSC20-IGH MSC20-IGH MSC20-IGHMSC20-IGH
MSC20-IGH MSC20-IGH MSC20-IGHMSC20-IGH
MSC20-IGH
STT20
SSI
GRAND FARE
SALLE SUPERVISION
RDP PCS 001
SMSI
HEBERGEMENT
ECS HEB/PT
SMSI HEB
SMSI
P. TECHNIQUE
NIVEAU N2
NIVEAU N1
NIVEAU RP
NIVEAU RJ
ZONE B
ZONE CZONE D
ZONE E
FC2060 FC2060
FC2020/UGA
SALLE DE
STANDARD
RDJ SMUR 001a
SMUR
NIVEAU RJ
NIVEAU RP
ZONE I-J1-J2ZONE GZONE F
DA-ZDA B RJ 11-01-001
MAT
MAT-ZDA D RJ 25/26-03-034
ECS
ECS EXTINC-RJ-201
Liaison C2
SYS 1p9/10e
SIEMENS
Cerberus TAE20
SIEMENS
Cerberus TAE20
Fibre optique multimode
12 brins CR1
Fibre optique multimode
12 brins CR1
Fibre optique multimode
12 brins CR1
Fibre optique multimode
12 brins CR1
Liaison C2
SYT1 2p9/10e
Informations vers API GTB
dans TN-RP-802 :
Alarme FEU bâtimentFARE
Défaut alimentation SSIdéportée bâtiment FARE
NIVEAU N1
ZONE J (IPNC)
ALIM/ECS+CMSI-RP-801
CR1-C1 XXX
UAE-RP-801
cordon
constructeur
ALIM/UAE-RP-801
CR1-C1 XXX
Depuis
TGS
LT SSI PT
RDJ LT 024 (VTP)
Depuis
TGS
ALIM/ECS-RJ-501
CR1-C1 XXX
Depuis
TGS
ALIM/ECS+CMSI-RJ-601
CR1-C1 XXX
Depuis
TGS
Via fourreaux Grand Fare/HEB,
galerie K5,fourreaux PT/SMUR
Via galerie K5
Via fourreaux Grand Fare/HEB
Via fourreaux PT/SMUR
Via fourreaux PT/SMUR
Via fourreaux Grand Fare/HEB,
galerie K5,fourreaux PT/SMUR
Liaison C2
SYT1 2p9/10e
Informations vers API GTB
dans TN-RJ-200 :
Alarme FEU bâtimentHEB
Défaut alimentation SSIdéportée bâtiment HEB
Liaison C2
SYT1 2p9/10e
Informations vers API GTB
dans TN-RJ-501 :
Alarme FEU bâtiment PTDéfaut alimentation SSIdéportée bâtiment PT
Liaison C2
SYT1 2p9/10e
Informations vers API GTB
dans TN-RJ-612 :
Alarme FEU bâtimentSMUR
Défaut alimentation SSIdéportée bâtiment SMUR
ZONE B (PTC)
Retour Bus n°01
L= 1520m
Aller Bus n°01
102 points
DA-ZDA B RJ 11-01-001
CR1 C1 1p9/10e
DA-ZDA C RJ 11-02-001
Liaison C2
SYS 1p9/10e
DO: 94
DM: 8
DO: 81
DM: 3
Retour Bus n°02
L= 1015m
Aller Bus n°02
84 points
DA-ZDA C RJ 11-02-001
CR1 C1 1p9/10e
Retour Bus n°03
L= 985m
DO: 89
DM: 2
MAT: 1
SMP
RDJ LT 047
DA-ZDA D RJ 13-04-001
DA-ZDA D RJ 13-04-001
CR1 C1 1p9/10e
Aller Bus n°04
108 points
Liaison C2
SYS 1p9/10e
DO: 47
DM: 5
DT: 2
Liaison C2
SYS 1p9/10e
DA-ZDA D RJ 11-03-001
DA-ZDA D RJ 13-05-001
DA-ZDA D RJ 13-05-001
CR1 C1 1p9/10e
DO: 56
DM: 6
Aller Bus n°05
106 points
Liaison C2
SYS 1p9/10e
DA-ZDA E RJ 23-06-001
Aller Bus n°06
106 points
DA-ZDA E RJ 23-06-001
CR1 C1 1p9/10e
Retour Bus n°06
L= 1435m
DO: 94
DM: 12
VS sous
zone cuisine
Aller Bus n°07
14 points
Retour Bus n°07
L= 730m
Liaison C2
SYS 1p9/10e
Liaison C2
SYS 1p9/10e
DO: 3
Flamme: 5
DM: 6
Liaison C2
SYS 1p9/10e
DA-ZDA PT RJ 12-08-001
Galerie K2
Aller Bus n°08
94 points
Retour Bus n°08
L= 1250m
DO: 87
DM: 7
DA-ZDA PT RJ 12-09-001
Liaison C2
SYS 1p9/10e
VS sous zone stérilisation
MAT
Galerie K5
Aller Bus n°09
118 points
Retour Bus n°09
L= 1550m
ECS
ECS EXTINC-RJ-701
VTP SSI
DM-ZDM PT RJ-11-001
Aller Bus n°11
84 points
DM-ZDM PT RJ-11-001
CR1 C1 1p9/10e
SMS
RDJ LT 018
Multicritères: 24
DM: 1
Multicritères: 12
DM: 1
DA-ZDA H RJ 12-10-001Aller
Bus n°10
45 points
Retour Bus n°10
L= 465m
DO: 12
DM: 2
Multicritères: 3
DO: 23
DM: 3
DM: 1
Flamme: 1
Aller
Bus n°3
92 points
DA-ZDA A RP 12-22-001
Liaison C2
SYS 1p9/10e
DA-ZDA A RP 12-22-001
CR1 C1 1p9/10e
Retour
Bus n°22
L= 625m
Aller Bus n°22
40 points
DO: 34
DM: 6
Liaison C2
SYS 1p9/10e
DA-ZDA D RP 26-04-055
Retour Bus n°04
L= 1145m
GAINE
CFA 10bis
DA-ZDA D RP 28-05-063
Retour Bus n°05
L= 1115m
Bus n°04
Bus n°05
GAINE
CFA 07
GAINE
CFA 7
DA-ZDA J RP 12-11-003
DO: 77
DM: 4
Report: 1
Bus n°11
Retour Bus n°11
L= 1100m
DA-ZDA B RP 11-12-001
Liaison C2
SYS 1p9/10e
GAINE
CFA 13
GAINE
CFA 14bis
Aller Bus n°12
81 points
DA-ZDA B RP 11-12-001
CR1 C1 1p9/10e
Retour Bus n°12
L= 1135m
DO: 76
DM: 2
DT: 2
Report: 1
Aller Bus n°13
98 points
DA-ZDA C RP 22-13-001
Liaison C2
SYS 1p9/10e
DO: 93
DM: 1
DT: 3
Report: 1
Retour Bus n°13
L= 1425m
DA-ZDA C RP 11-14-001
Liaison C2
SYS 1p9/10e
DO: 34
DM: 2
DT: 1
Report: 1
Aller Bus n°14
76 points
DA-ZDA C RP 11-14-001
CR1 C1 1p9/10e
DA-ZDA B RP 23-39-001
Aller Bus n°39
42 points
Bus n°39
Retour Bus n°39
L= 875m
DO: 39
DM: 2
Report: 1
GAINE
CFA 08
DA-ZDA D RP 11-15-001
Aller Bus n°15
88 points
DA-ZDA D RP 11-15-001
CR1 C1 1p9/10e
Retour Bus n°15
L= 970m
Liaison C2
SYS 1p9/10e
Liaison C2
SYS 1p9/10e
Aller Bus n°16
101 points
GAINE
CFA 05
GAINE
CFA 01
DA-ZDA PT RP 41-17-001
Liaison C2
SYS 1p9/10e
Retour Bus n°17
L= 945m
DO: 68
DM: 2
DT: 2
Report: 2
GAINE
CFA 02
DA-ZDA PT RP 41-43-001
Liaison C2
SYS 1p9/10e
Aller Bus n°43
53 points
Retour Bus n°43
L= 755m
DO: 47
DM: 2
DT: 2
Report: 2
Aller Bus n°44
79 points
DA-ZDA F RP 22-44-001
Liaison C2
SYS 1p9/10e
Bus n°44
Bus n°43
DO: 36
GAINE
CFA 06bis
GAINE
CFA 03
GAINE
CFA 06
DA-ZDA PT RP 51-18-001
Liaison C2
SYS 1p9/10e
DO: 106
DM: 4
DT: 1
Report: 1
Retour Bus n°18
L= 1240m
DA-ZDA PT RP 43-19-001
Liaison C2
SYS 1p9/10e
Aller Bus n°19
106 points
Retour Bus n°19
L= 1260m
DO: 103
DM: 3
Aller Bus n°20
108 points
Liaison C2
SYS 1p9/10e
DA-ZDA PT RP 21-20-001
Retour Bus n°20
L= 1320m
DO: 102
DM: 3
DT: 2
Report: 1
Aller Bus n°21
106 points
DA-ZDA PT RP 91-21-001
Liaison C2
SYS 1p9/10e
DO: 101
DM: 4
Report: 1
Retour Bus n°21
L= 1155m
DA-ZDA PT N1 62-44-037
Bus n°44
Retour Bus n°44
L= 1500m
DO: 43
Aller Bus n°18
112 points
Aller Bus n°17
74 points
DA-ZDA PT N1 11-28-001
Liaison C2
SYS 1p9/10e
DO: 90
DM: 4
Report: 2
Aller Bus n°28
96 points
Retour Bus n°28
L= 1100m
DA-ZDA PT N1 11-31-001
Liaison C2
SYS 1p9/10e
DO: 60
DM: 3
DT: 1
Report: 1
Bus n°31
Aller Bus n°31
65 points
Retour Bus n°31
L= 820m
DO: 1
DM: 1
Aller Bus n°29
98 points
DA-ZDA PT N1 101-29-001
Liaison C2
SYS 1p9/10e
DO: 92
DM: 4
DT: 1
Report: 1
Retour Bus n°29
L= 1040m
DA-ZDA PT N1 51-30-001
Liaison C2
SYS 1p9/10e
DO: 62
DT: 2
Report: 1
Aller Bus n°30
65 points
Retour Bus n°30
L= 790m
DA-ZDA PT N1 51-32-001
Liaison C2
SYS 1p9/10e
DO: 70
DM: 6
DT: 1
Report: 1
Aller Bus n°32
90 points
Aller Bus n°33
74 points
DA-ZDA J N1 11-33-001
DO: 67
DM: 2
Report: 1
Bus n°33
DA-ZDA J N2 12-33-071
Retour Bus n°33
L= 1085m
Bus n°33
DM-ZDM PT N2 02-32-079
Retour Bus n°32
L= 1120m
DA-ZDA PT N2 224-45-001
Aller Bus n°45
93 points
Retour Bus n°45
L= 1570m
DO: 11
DM: 1
DO: 3
DM: 1
DO: 90
DM: 3
GAINE
CFA 15
DA-ZDA B RP 23-39-001
CR1 C1 1p9/10e
DA-ZDA J N1 11-33-001
CR1 C1 1p9/10e
RETOUR BUS 20
CR1 C1 1p9/10e
RETOUR BUS 17
CR1 C1 1p9/10e
DA-ZDA PT RP 41-43-001
CR1 C1 1p9/10e
DA-ZDA F RP 22-44-001
CR1 C1 1p9/10e
DA-ZDA PT N1 11-31-001
CR1 C1 1p9/10e
RETOUR BUS 19
CR1 C1 1p9/10e
RETOUR BUS 21
CR1 C1 1p9/10e
RETOUR BUS 11
CR1 C1 1p9/10e
Liaison C2
SYS 1p9/10e
DA-ZDA PT RP 91-21-001
CR1 C1 1p9/10e
DA-ZDA PT RP 21-20-001
CR1 C1 1p9/10e
RETOUR BUS 33
CR1 C1 1p9/10e
DA-ZDA PT N1 51-32-001
CR1 C1 1p9/10e
RETOUR BUS 28
CR1 C1 1p9/10e
RETOUR BUS 32
CR1 C1 1p9/10e
RETOUR BUS 06
CR1 C1 1p9/10e
RETOUR BUS 02
CR1 C1 1p9/10e
RETOUR BUS 01
CR1 C1 1p9/10e
RETOUR BUS 12
CR1 C1 1p9/10e
RETOUR BUS 13
CR1 C1 1p9/10e
RETOUR BUS 16
CR1 C1 1p9/10e
Retour Bus n°16
L= 1055m
RETOUR BUS 15
CR1 C1 1p9/10e
DA-ZDA C N1 12-14-039
DO: 34
DM: 3
Report: 1
GAINE
CFA 13bis
Bus n°14
Retour Bus n°14
L= 1235m
Passserelle K5
Aller Bus n°24
90 points
DA-ZDA C N1 32-24-001
Liaison C2
SYS 1p9/10e
DO: 83
DM: 1
DT: 4
Report: 2
Retour Bus n°24
L= 1185m
RETOUR BUS 24
CR1 C1 1p9/10e
GAINE
CFA 06bis
GAINE
CFA 03
GAINE
CFA 06
GAINE
CFA 05
GAINE
CFA 01
GAINE
CFA 02
Aller Bus n°23
74 points
DA-ZDA B N1 11-23-001
Liaison C2
SYS 1p9/10e
DO: 68
DM: 2
DT: 2
Report: 2
DA-ZDA B N1 11-23-001
CR1 C1 1p9/10e
Retour Bus n°23
L= 1035m
RETOUR BUS 23
CR1 C1 1p9/10e
DA-ZDA D N1 11-25-001
Liaison C2
SYS 1p9/10e
Passserelle K4
Aller Bus n°25
86 points
Passserelle K3
Retour Bus n°25
L= 1035m
RETOUR BUS 25
CR1 C1 1p9/10e
DA-ZDA E N1 13-27-004
Aller Bus n°27
89 points
RETOUR BUS 27
CR1 C1 1p9/10e
Retour Bus n°27
L= 1030m
DA-ZDA D N1 12-26-001
Liaison C2
SYS 1p9/10e
Aller Bus n°26
93 points
DO: 85
DM: 2
DT: 4
Report: 2
Retour Bus n°26
L= 970m
DA-ZDA D N1 11-25-001
CR1 C1 1p9/10e
DA-ZDA D N1 12-26-001
CR1 C1 1p9/10e
Aller Bus n°34
94 points
DA-ZDA C N2 11-34-001
Liaison C2
SYS 1p9/10e
DO: 86
DM: 4
DT: 2
Report: 2
Retour Bus n°34
L= 1340m
RETOUR BUS 34
CR1 C1 1p9/10e
Aller Bus n°35
91 points
DA-ZDA C N2 32-35-001
Liaison C2
SYS 1p9/10e
DO: 84
DM: 1
DT: 4
Report: 2
Retour Bus n°35
L= 1225m
RETOUR BUS 35
CR1 C1 1p9/10e
DA-ZDA D N2 11-36-001
Liaison C2
SYS 1p9/10e
Aller Bus n°36
73 points
DA-ZDA D N2 11-36-001
CR1 C1 1p9/10e
DA-ZDA D N2 12-37-001
Liaison C2
SYS 1p9/10e
Aller Bus n°37
93 points
DO: 85
DM: 2
DT: 4
Report: 2
DA-ZDA D N2 12-37-001
CR1 C1 1p9/10e
Retour Bus n°37
L= 970m
DA-ZDA E N2 12-38-001
Aller Bus n°38
89 points
GAINE
CFA 10
GAINE
CFA 11bis
GAINE
CFA 10bis
GAINE
CFA 13
GAINE
CFA 14bis
GAINE
CFA 08
GAINE
CFA 13bis
GA
IN
E C
FA
09b
is
DA-ZDA E N3 217-36-072
DO: 2
Retour Bus n°36
L= 700m
RETOUR BUS 36
CR1 C1 1p9/10e
GA
IN
E C
FA
09b
is
DA-ZDA E N3 215-38-086
RETOUR BUS 38
CR1 C1 1p9/10e
Retour Bus n°38
L= 1090m
NIVEAU N4
DO: 4
DO: 79
DM: 1
DT: 3
Report: 2
DO: 65
DM: 4
Report: 2
DO: 76
DM: 8
Report: 2
DO: 82
DM: 1
DT: 4
Report: 2
DO: 80
DM: 6
Report: 2
DO: 98
DM: 1
Report: 2
DO: 52
DM: 1
Report: 1
DO: 42
DM: 1
Report: 1
Aller Bus n°40
90 points
DA-ZDA C N3 32-40-001
Liaison C2
SYS 1p9/10e
DA-ZDA C N3 32-40-001
CR1 C1 1p9/10e
Retour Bus n°40
L= 1175m
RETOUR BUS 40
CR1 C1 1p9/10e
DO: 83
DM: 1
DT: 4
Report: 2
DA-ZDA D N3 12-42-001
Liaison C2
SYS 1p9/10e
Aller Bus n°42
94 points
DO: 86
DM: 2
DT: 4
Report: 2
DA-ZDA D N3 12-42-001
CR1 C1 1p9/10e
Retour Bus n°42
L= 1095m
DA-ZDA C N3 11-41-001
Aller Bus n°41
86 points
DA-ZDA C N3 11-41-001
CR1 C1 1p9/10e
Liaison C2
SYS 1p9/10e
DO: 59
DM: 5
Report: 2
DA-ZDA D N4 11-41-067
Retour Bus n°41
L= 1435m
DO: 18
DM: 2
Bus n°32
Bus n°32
Bus n°19
Bus n°21
Bus n°15
Bus n°25
Bus n°36
Bus n°38
Bus n°36
Bus n°41
Bus n°41
Bus n°13
Bus n°14
Bus n°12
Bus n°23
Bus n°24
Bus n°35
Bus n°34
Bus n°14
Bus n°17
Bus n°28
Bus n°29
Bus n°19
Bus n°18
Bus n°43
Bus n°28
Bus n°45
Bus n°32
Bus n°30
Bus n°33
Bus n°20
Bus n°21
Bus n°18
Bus n°29
Bus n°30
Bus n°44
Bus n°31
Bus n°45
Bus n°32
GA
IN
E C
FA
08b
is
GA
IN
E C
FA
08b
is
Bus n°27
Bus n°16
Bus n°38
Bus n°16
Bus n°27
Bus n°38
Bus n°41
Bus n°40
Bus n°42
Bus n°37
Bus n°36
Bus n°25
Bus n°26
Bus n°14
Bus n°15
Bus n°04
Bus n°05
Bus n°26
Bus n°37
Bus n°42
Bus n°40
Bus n°41
Bus n°34
Bus n°35
Bus n°24
Bus n°23
Bus n°39
Bus n°13
Bus n°12
Bus n°17
ALIM/ECS EXTINC-RJ-701
C2 - R2V 3Gxx
Depuis
TD
ALIM/ECS EXTINC-RJ-201
C2 - R2V 3Gxx
Depuis
TD
MODIF. INDICE C
Ajout détection galerie K1
Galerie K1
MODIF. INDICE C
mise à jour bus 07
MODIF. INDICE C
mise à jour bus 07
MODIF. INDICE C
mise à jour bus 28
Via galerie K5
Via fourreaux Grand Fare/HEB
DO: 106
DM: 6
MAT: 1
A
B
C
D
E
F
G
H
I
INDICE DATEOBJET dessiné vérifié approuvé
J
10/01/2013Première émission
L.LANGUE S.LEVY F.FENOUILLET
16/07/2014Mise à jour suivant étude et plans SDI
Y.BARRAL F.MIRTILLE F.FENOUILLET
09/01/2015Mise à jour bus 07 et 08, cheminement fibre optique
Y.BARRAL F.MIRTILLE F.FENOUILLET
--
- - -
--
- - -
--
- - -
--
- - -
--
- - -
--
- - -
--
- - -
LEGENDE SDI
SYMBOLES DESCRIPTIONS
Détecteur optique de fumée
Déclencheur manuel
Détecteur thermique (thermovélocimétrique ou thermostatique)
Indicateur d'action
Tableau de controle et de signalisation sonore et lumineuse
Détecteur multicriteres optique / thermique
Module adressable technique (sur bus DI)
MAT
Coffret ECS
ECS
Unité d'aide à l'exploitation (UAE)
LEGENDE CABLAGE SDI
DESCRIPTIONSTYPES DE LIGNES
Liaison câble C2
Bus DI en SYS 1p9/10e
Liaison câble CR1-C1
Bus DI en 1p9/10e
Méthodologie de repérage des détecteurs incendie
DA-ZDXX-XX-XXX
Numéro d'ordre sur le bus
Numéro du bus
Numéro de la zone de détection
Type d'équipement
Détecteur de flamme
MEDIPOLE DE KOUTIO
CONSTRUCTION DU BATIMENT PRINCIPAL
AFFAIRE PHASE EMETTEUR LOT DISCIPLINE ZONE NIVEAUTYPE NUMERO INDICE
FORMAT:
Groupement SECAL - ICADE PROMOTION40, rue Felix Trombe - Koutio - Dumbéa
BP 2517 - 98 846 NOUMEA Cedex
CSPS :
CONTROLETECHNIQUE :
VERITASBP 30514 - 98895 NOUMEA Cedex
VERITASBP 30514 - 98895 NOUMEA Cedex
SOCOTECBP 3443 - 98846 NOUMEA Cedex
AGENCE Michel BEAUVAIS & ASSOCIES - Architecte DPLG - Urbaniste SFU - Mandataire commun3 rue Charles Weiss - 75015 PARIS
ARCHITECTES :
INGENIERIE :
ECONOMISTE :
ACOUSTICIEN :
ECONOMIE 80280 rue Louis Blériot - 76230 BOIS-GUILLAUME
ACOUSTIQUE ET CONSEIL17/19 rue des Grandes Terres - 92500 RUEIL-MALMAISON
ARCHIPEL - Architectes DPLG60 avenue de la Victoire - BP 2052 - 98846 NOUMEA Cedex - NOUVELLE CALEDONIE
ECEPrue Fernand Forest Ducos - Complexe DUCOS FACTORY - BP 752 98845 NOUMEA CEDEX
ITCE2 bis rue Berthelot - Complexe Usine Center - BP 8139 - 98807 NOUMEA CEDEX
ARTELIA BATIMENT ET INDUSTRIE · Bureau d’Antony
Adresse postale : 2 avenue François Mitterrand · 93210 La Plaine Saint-Denis · France
ECH.: 1/
TC5
TC4
H1
K1
F1
F2
G1 G4
G2 G5
F3
K2E1
E2
E3
E4 D4
D3D1 D2
K4
C4 C5
C3C1 C2
K5
B2
B1B4
B3
A1
A3
A4
J4
I2
I1
G6G3
J1J3
J2
K3A2
D5L1
MK6
MANDATAIRE
A 0
M K E X E K L T 3 . 1 0 S S I S C H T Z T N 0 0 3 0 - C
