Recycling Magazine 1 - 2012

4 6 e j a a r g a n g - J a n u a r i 2 0 1 2 - n u m m e r 1

Ontwikkelingen bij containers

Nieuwjaarsreceptie MRF en FNOI

Recydur gaat 2012 verhuizen naar

Deventer met ambitieuze plannen

Prometaalziet primatoekomst

01_Cover_01 25-01-12 13:58 Pagina 1

Nijmegenstraat 3-17, 3087 CD Rotterdam, Postbus 59022, 3008 PA Rotterdam,The Netherlands

Telefoon: +31 (0)10 - 491 13 70, Fax: +31 (0)10 – 429 81 08, [email protected] , www.jansengroep.nl

recycling van ferro en non-ferro materialen

Ruimte voor nieuwe mogelijkhedenJansen Recycling Groep is volop in beweging

In de wereld van de afvalrecycling zien wij ruimte. Ruimte voor nieuwe ontwikkelingen. Daar werken we keihard aan. In 2012 versterkt de Jansen Recycling Groep haar dienstverlening met nieuwe mogelijkheden.

We houden u op de hoogte...




Ruimte voor nieuwe mogelijkhedenJansen Recycling Groep is volop in beweging

In de wereld van de afvalrecycling zien wij ruimte. Ruimte voor nieuwe ontwikkelingen. Daar werken we keihard aan. In 2012 versterkt de Jansen Recycling Groep haar dienstverlening met nieuwe mogelijkheden.


BEST sorteert en creëert waarde!

BESTResearch Park HaasrodeRomeinse straat, 203001 HeverleeBelgiëTel +32 (0)16 396 396

inhoud

3www.recyclingmagazine.nl / nr. 1 - januari 2012

Recycling Magazine Beneluxverschijnt acht keer per jaar en is een uitgave vanEisma IndustrialmediaInformaticaweg 3 c7007 CP Doetinchem

DirectieEgbert van Hes, algemeen directeurBouke Hoving, financieel directeurGerbert Tiecken, uitgeefdirecteur

Uitgever:Henk Meinen

Salesmanager:Cobie te Nijenhuis

Redactie:Henk Meinen, hoofdredacteurPostbus 361, 7000 AJ Doetinchemwww.mrb-uitgevers.nltel.: +31 (0)314 38 40 61e-mail: [email protected]: +31 (0)314 38 44 04Jolanda Visser-Hein, redactie-assistente/redacteur

Vormgeving:ZeeDesign, Witmarsum

Redactiecommissie:Hans Koning (FNOI),Hans Brak (VHT),Manfred Beck, Nanne Fioole (Westwoude Holding)Goitzen Meindertsma

Vaste medewerkers:Jan Oonk (metalen), mr. drs. W. van Eijk (Recht en Regel)

Advertenties:[email protected] de Bruinmobiel: +31 (0)653 73 73 13e-mail: [email protected]

Traffic:Tel. +31 (0) 517 53 16 72 / Fax +31 (0) 517 53 18 10E-mail: [email protected]

Marketing:Imke HammermanTel. +31 (0) 88 294 4760E-mail: [email protected]

Abonnementen:Abonneeservice Eisma BusinessmediaPostbus 22385600 CE EindhovenTel: +31 (0) 88 226 6648 E-mail: [email protected]

Abonnementsprijs 2012:Voor de Benelux: € 140,00 (excl. 6% btw).Overig buitenland: op aanvraag.Losse nummers: € 15 (excl. 6% btw)Er geldt een opzegtermijn van een maand voor het eindevan de lopende abonnementsperiode. Bij niet tijdige op-zegging wordt het abonnement automatisch met eenjaar verlengd. Uitsluitend schriftelijke opzeggingen wor-den geaccepteerd.Leveringsvoorwaarden; zie www.eismamediagroep.nl

BankrelatieVoor Nederland: Friesland BankRek.nr. 29.80.05.298Voor België: Postcheque Brussel000-0007463-91

Druk:Scholma Druk BV, Bedum

©Eisma Industrialmedia BVAlle rechten voorbehouden. Niets uit deze uitgave mag wordenverveelvoudigd, opgeslagen in een automatisch gegevensbe-stand, of openbaar gemaakt in enige vorm of op enige wijze,hetzij elektronisch, mechanisch, door fotokopieën, opnamen, ofenige andere manier, zonder voorafgaande schriftelijke toestem-ming van de uitgever.Uitgever en auteurs verklaren dat deze uitgave op zorgvuldigewijze en naar beste weten is samengesteld, evenwel kunnen uit-gever en auteurs op geen enkele wijze instaan voor de juistheidof volledigheid van de informatie. Uitgever en auteurs aanvaar-den dan ook geen enkele aansprakelijkheid voor schade,van welke aard dan ook, die het gevolg is van handelingen ofbeslissingen die zijn gebaseerd op bedoelde informatie.Gebruikers van deze uitgave wordt met nadruk aangeradendeze informatie niet geïsoleerd te gebruiken, maar af te gaan ophun professionele kennis en ervaring en de te gebruiken om in-formatie te controleren.ISSN:0921-9773

Recyclingmagazine

ben

elu

x

www.recyclingmagazine.nl

4 Korte berichten9 Agenda14 Glasrecycling16 Mens & bedrijf Prometaal20 Groenrecycling24 Recydur28 Nieuwjaarsreceptie32 Atlas34 Beursenquete40 Kunstgras46 Containeroverslag op waterstof48 Lichtgewicht containers53 Kringloop55 Column Ad Lansink/FHG-nieuws56 Recht & regl58 Marktanalyse Schroot59 Marktanalyse Non Ferro60 Marktanalyse Oud Papier61 Marktanalyse Textiel 64 Reis – VKR65 Van der Spek – Bio-based economy66 Ifat

en verder

voorpagina

22 BitumenIcopal bv in Groningen heeft eenproces ontwikkeld voor de recy-cling van bitumen dakbedekking.Het recyclingproces kan ook bi-tumen uit sloopafval verwerken,mits goed aangeleverd. Een kansvoor professionele sloopbedrij-ven.

38 HoetraMedio juli 2011 hebben HOETRAPlastics BV en HS kunststoffenhun krachten gebundeld. Zij gaanverder onder de naam HOETRAPlastics BV, dat opereert als all-round serviceverlener voor dekunststofverwerkende industrie.

44 HopperDe Hopper is een volkunststof transportcontainer

en is ontwikkeld voor een breed toepassingsge-

bied. Door het ontwerp en de voordelen van

kunststof is de Hopper in de recyclingbranche ef-

fectief en efficiënt inzetbaar.

03_Inhoud_03 25-01-12 13:57 Pagina 3

Benoemingen bijRMB

Per 1 januari 2012 is het verkoopteamvan Recycling Magazine Benelux(RMB) versterkt met twee medewer-kers te weten: Lida Meijers en FredBalduk. Beiden hebben ervaring in debusiness-to-business markten vanvaktijdschriften. Lida neemt de bin-nendienst van RMB voor haar reke-ning, naast haar verkoopactiviteitenvoor zusterblad Bulk voor de proces-industrie. Fred vervult de buiten-dienst van RMB en van het vaktijd-schrift Metaal Magazine, eveneenseen uitgave van Eisma IndustrialMedia. De benoemingen lopen voor-uit op het vertrek van Donald deBruin, medio 2012. Donald, al jareneen bekende persoonlijkheid in onzebranche, heeft te kennen gegeven per1 mei aanstaande te willen stoppenom meer van zijn vrije tijd te gaan ge-nieten. Tot die tijd is hij samen metLida en Fred nog volop actief voorRMB


korte berichten

Op 22 december 2011 reikte Jorn Bronsvoort, Managing Director van Quality ServicesCertification BV, het NTA8080 certificaat uit aan bodemspecialist Den Ouden. De certifi-cering volgens de Nederlands Technische Afspraak (NTA) toont aan dat Den Ouden opeen duurzame manier biomassa produceert, verwerkt, verhandelt en inzet voor energie-opwekking. “Den Ouden behoort tot één van de eerste bedrijven in haar segment die ditcertificaat bezit”, aldus Bronsvoort. “Een mooie ontwikkeling want de verwachting is datde norm voor deze certificering in de toekomst steeds belangrijker wordt.” “Voor Den Ouden onderstreept het certificaat dat de ingeslagen manier van milieube-wust en verantwoord ondernemen loont. Biomassa als alternatief voor fossiele brand-stoffen is ontzettend belangrijk”, vertelt bedrijfsleider Peter Bakker. “50 tot 70 procentvan de ingenomen groene reststromen wordt verwerkt tot kwalitatief hoogwaardige bo-demverbeteraars. Het restant wordt gebruikt voor biomassa. We zetten dus bijna 100procent van het groenafval op een natuurlijke manier om in producten.” De Nederlandse Technische Afspraak (NTA) beschrijft eisen voor duurzame biomassavoor energiedoeleinden (elektriciteit, warmte/koude en transportbrandstof). Onder bio-massa worden zowel vaste, vloeibare als gasvormige biobrandstoffen verstaan.

Den Ouden behaalt NTA8080 certificering

Aquaco B.V. voert het leveringsprogramma van de professionele Spraystream nevelka-nonnen voor stofbestrijding in Nederland. Het op hetzelfde adres gesitueerde zusterbe-drijf WM Europe B.V. is actief met de Spraystream nevelkanonnen op de Europesemarkt. Onlangs werden vanuit Nederland vijf kanonnen verkocht aan een Oostenrijkseopdrachtgever.

Aquaco B.Vwww.aquaco.nl

Vijf nevelkanonnen naar Oostenrijk

Brand Management Prize Komatsu voor Bia BVBia BV heeft eind 2011 de eerste prijs behaald bij een internationale wedstrijd. De wedstrijd rondom het revolutionaire machinemonitoringsysteem KomtraxTM werd uitgeschreven door Komatsu Ltd in Japan. Uit de 191 inzenders wereldwijd maakte het pro-ject van de Komcare-afdeling van Bia BV veel indruk. Het door Bia BV ingediende project werd uitgevoerd in samenwerking met een klant waar diverse Komatsu machines draaien. Hetdoel was reductie van brandstofverbruik en operationele kosten met als één van de belangrijkste bronnen de zeer gedetailleerde in-formatie die KomtraxTM over elke machine en het werk biedt. Dankzij de samenwerking in dit project met vlooteigenaar en machinisten heeft de klant een flinke reductie kunnen realiseren opde operationele kosten van onder andere brandstofbesparing. Het leidde daarnaast ook tot het optimaliseren van het bedrijfsprocesen zette de bewustwording in meerdere lagen van het bedrijf weer op scherp.Met de kennis en ervaring binnen Bia BV om deze gegevens, samen met de klant, succesvol te vertalen naar het werkveld, is Kom-traxTM een veelzijdig en krachtig monitoringsysteem waar iedereen rendement uit kan halen.

BIAwww.bia-bv.nl

04-05-06-07-09-10-12-13_KB_04-09 25-01-12 13:53 Pagina 4


We worden tegenwoordig overspoeld door ra-tings en beoordelingen van de kredietwaar-digheid van landen. Ik vroeg mij af, is dat nouiets modieus van de laatste paar jaar? Eerlijkgezegd, ik had er een paar jaar geleden nogamper van gehoord en toch bestaat bijvoor-beeld Standard&Poor al vanaf 1941. En nuzitten politici, banken en ook wij gewone EU-burgers met het schuim in de bilnaad. Want,o, o,o, zo dadelijk worden we afgewaardeerddoor een of ander Amerikaans instituut. Hetlijkt wel of heel financieel Europa afhankelijkis van de mening van drie Amerikaanse be-oordeelaars, te weten Standard&Poor,Moody’s en Fitch. Zojuist – medio januari – isFrankrijk van triple A afgewaardeerd naar AA.Nou, het gaat Sarkozy en de zijnen dun doorde broek. Waar zijn in dit geval toch de eeu-wenlange Franse trots en hun bijna spreek-woordelijke chauvinisme gebleven? Zijn zeplotseling als de dood voor een – met respect– ‘bunch’ van Amerikaanse analisten? Maardat geldt niet alleenvoor Frankrijk, maarvoor veel meer Euro-pese landen. We latenons de maat nemen enbeloven met bloteknieën op de kokosmatdat we ons leven zullenbeteren. Ik geloof best dat die beoordelingenbelangrijk zijn, maar laten wij ons als Euro-peanen hier niet klakkeloos en zonder pro-test ringeloren? Het lijkt soms wel of het eenszo trotse en machtige Europa zich zonder slagof stoot op de strafbankjes van aan deze ra-tings hééél dik verdienende analisten laatdrukken. Alsof we amechtig hijgend aan hetinfuus liggen bij een paar staatjesproduce-rende net afgestudeerde Harvard-klanten.Gelukkig verschijnen eindelijk de eerste Eu-ropese protesten in de publiciteit. Niet zovreemd dat die tegenacties alweer onder aan-voering van Duitsland plaatsvinden. MoederMerkel beschermt haar kuikentjes met verve.Maar toch opmerkelijk dat direct daarnaMoody’s Frankrijk wel triple A waardig acht.Tegengas geven helpt zo te zien…. Als analis-ten zo doorgaan met afwaarderen van Euro-pese landen, blijven er straks te weinig AAA-landen – die toch al het minste lenen – overom überhaupt nog geld aan te kunnen lenen.

MaakindustrieIn mijn vorige ‘krabbels’ – alweer van decem-ber 2011 – heb ik een pleidooi gehouden voorveel meer maakindustrie in Europa. Verloren

terrein terugwinnen zou je ook kunnen zeg-gen. Niet altijd bezuinigen, maar de koek gro-ter maken. Meer Europese productie, meergoed renderende export, meer bedrijfswin-sten, meer werkgelegenheid, meer geld in destaatskassen. Journalist Martin Bons pleit erook voor dat we weer producten en dienstengaan leveren waar Nederland en de rest vande wereld wat aan hebben. Hij stelde(bron DeIngenieur): ”Terwijl men in India en Chinaaan het produceren is, houden wij elkaarbezig met leuke cursusjes, therapietjes en ad-viesjes.” Dat hoeft geen nader betoog, lijktmij helder wat Bons bedoelt. Ook ik ontvingmeer dan gebruikelijk reacties op de decem-berkrabbels en uitsluitend van instemmendeaard. Kortom, kennelijk leeft die pro-indus-triële gedachte toch wel bij meer mensen.Even dacht ik, zouden wij hier als recyclingin-dustrie het voortouw moeten nemen? Hetbarst in onze sector van mannetjesputters,die zaken voor elkaar kunnen krijgen en in-

ternationaal staan we inde frontlinies. Natuurlijkmoet je overheid en on-derwijs daar bij betrek-ken, maar het bedrijfsle-ven is veruit het slag-vaardigst. Nietverzanden in die vaak

eindeloze vergadercultuur uitmondend indikke rapporten, daar zijn we in dit land alveel te goed in. Nee, aanpakken en doorpak-ken. Leerindustrie in Noord-Brabant, textielin Twente, papier op de Veluwe, aardappel-meel in Groningen en auto’s uit Born. Zijnwe te duur voor? Misschien moeten we con-cepten bedenken waarbij dat wel kan enmisschien moeten we soms wat harder enwat langer werken. Dan gaat de kostprijs pereenheid product absoluut naar beneden enworden we wel weer concurrerend. Boven-dien is groei naar mijn mening de enige ma-nier om echt uit de hoek te komen waar deklappen vallen. Nog even en we zakken hieraf naar een facebook schoolmeisjesachtig ‘ikvind dit leuk-cultuurtje.’ Niks daarvan! Vatde koe bij de horens, de hand aan de ploeg,de armen uit de mouwen, de pet op het ach-terhoofd, de broek in de laarzen, de kop inde wind en de blik op oneindig en we komener zeker weer bovenop. Terug naar de cul-tuur van Jan, Piet, Joris en Corneel, …debaarden raken al weer in de mode. We latenons hier toch niet zomaar afserveren naareen junk-rating? Geef mij maar een LeffeTriple. Proost!

Wie is er nog triple?

Henk Meinen

Schuim in bier en bil

04-05-06-07-09-10-12-13_KB_04-09 25-01-12 13:53 Pagina 5


korte berichten

Volvo EC290C voor Sita RotterdamSita Recycling Services beschikt al over diverse Volvo wielladers en graafmachines.Daar is recent een nieuwe Volvo EC290C bijgekomen. Deze graafmachine is uitgerustmet een (extra) recyclingpakket. Sita zet de machine in voor de verwerking van300.000 ton afval op de locatie in de Waalhaven in Rotterdam. Daar wordt met eencapaciteit van jaarlijks 30 miljoen kilogram plastic verpakkingsafval verwerkt.

Eddycurrent scheiders geschikt voorPet-recyclingGoudsmit heeft recentelijk in samenwerking met een grote Franse PET-recycler uit Frank-rijk, een 1000 mm brede Eddy Current scheider ontwikkeld. De scheider is geschikt vooraluminiumscheiding uit kunststof PET-flakes (PET =Polyethylene terephthalate). Het betreft een Eddy Current met een excentrische, extra sterke magneetrotor die eenhoog toerental bereikt, evenals een superscherp scheidingschot. Dit zorgt ervoor dat descheider een relatief hoge capaciteit kan verwerken en ook kleine aluminiumdeeltjes uitde stroom verwijdert. De ijzerdeeltjes worden door een krachtige trommelmagneet (be-reik: ca 9000 Gauss) uitgeworpen. PET-flakes zijn vermalen, kleine en platte stukjes kunststof met een afmeting kleiner dan10 mm. Met het verkleinen van de flakes worden ook ijzerdelen en aluminium verkleind.Het doel is om de flakes zuiver te maken en op deze manier te kunnen hergebruiken omPET-pellets van te maken voor de eindproductie van nieuwe PET-producten (voorname-lijk flessen). De ferro- en non-ferro-vervuiling in het PET-product zijn hoofdzakelijk af-komstig van de flexibele verpakkingsindustrie. Denk hierbij aan aluminium afdekkingenvan yoghurtcups of stalenveertjes uit spuitflacons. Eddy Current scheiderssepareren hoofdzakelijknon-ferro metalen zoalsaluminium en gele meta-len (koper, messing, etc.).RVS en koperdraad kun-nen beter door een induc-tieve sensor scheider wor-den verwijderd, die Goud-smit overigens ook levert.

Goudsmit Magneticswww.goudsmit-magne-tics.nl

WO II-munitie ruimen op de MaasVoor het munitievrij maken van de Maaszet Martens en van Oord een speciaal ont-worpen zuiger in. K.W.Supply Magneet-systemen leverde hiervoor de zeven tonzware magneetdrum aan een magneet-trommel. Hiermee kan alle munitie uit deTweede Wereldoorlog die tot nu toe in deMaas bleef liggen, worden opgezogen engescheiden. Veiligheidstechnisch een heel zware klusnatuurlijk.

KW Supplywww.kwsupply.com

Tweede E-Crane voor Van Heyghen Recycling in GentTwee jaar nadat de eerste E-Crane voor het laden van zeeschepen tot Panamax grootte ingebruik was genomen, heeft Van Heyghen Recycling(onderdeel van de Group Galloo) weer een identieke E-Crane besteld. Rik Debaere, CEO van de Group Gallo: “ De E-Crane bij Van Heyghen heeft ons duidelijkgemaakt dat het laden van zeeschepen op onze terminal in Gent op een meer efficiënte,meer veilige en meer economische manier kan in vergelijking tot het verleden. Met deaanschaf van deze tweede grote E-Crane kunnen we onze klanten een nog betere servicebieden en de ligtijd van de zeeschepen aan onze kade minimaliseren.” De levering vandeze tweede kraan is voorzien in het derde kwartaal van 2012.

Group Galloo Recycling neemtSZV overPer 1 januari is Metaalrecyclingbedrijf SZVin Terneuzen overgenomen door de GallooGroup NV. Group Galloo Recycling ver-werkt jaarlijks 1.400.000 ton ferro en60.000 ton non-ferro, 20.000 ton kunststof-fen en 150.000 ton shredderresidu. De onderneming heeft 18 bedrijven in Bel-gië, 26 in Frankrijk en nu twee in Neder-land. Danny van den Berge is en blijfteindverantwoordelijk voor SZV.

RectificatieIn de januari-editie van MarktberichtenOudpapier is door ons een bericht opge-nomen over SCA inzake een mogelijkeheroriëntatie van dat concern met be-trekking tot haar portfolio. Dat berichtwas niet met SCA afgestemd en blijktachteraf gezien niet (geheel) correct. Toteventuele nadere officiële berichten zijner geen wijzigingen binnen SCA aan deorde. Ook voor toeleveranciers veran-dert er dus niets en er is geen enkele ver-wachting dat er iets zal wijzigen. Hetwas correct geweest wanneer wij het be-treffende bericht vooraf met SCA had-den afgestemd. Onze excuses hiervooraan SCA en aan de lezers van Marktbe-richten Oudpapier.

Henk MeinenHoofdredacteur Marktberichten Oudpapier

04-05-06-07-09-10-12-13_KB_04-09 25-01-12 13:53 Pagina 6

JCB JS 220LC voor van Vliet groepNieuwegeinBij van Vliet Groep in Nieuwegein is weer een nieuwe JCB JS 220LC in gebruik geno-men. Deze JCB JS 220LC is één van de zeven machines die ingezet worden voor hetverwerken van afval dat wordt recyclet bij vanVliet groep in Nieuwegein (http://www.van-vlietgroep.nl). De JS 220LC is uitgevoerd meteen cleanfix omkeervin, proportionele bedie-ning van de extra functies in de joystick, BM-air overdrukunit, Groeneveld smeersysteemen cabinebescherming.

Asjes technisch handelscentrum bv www.asjes.nl

korte berichten

Oud versterkt nieuw bij BronnebergMatjeu Bronneberg zou trots zijn op het bedrijfdat hij in 1947 in Helmond begon. Een enormeschrootpers van zijn ontwerp die twintig jaardienst deed bij Tata in IJmuiden, wordt vervan-gen door een gloednieuwe. Opnieuw een Bron-neberg en volgens de nieuwste inzichten ont-worpen. De basis is hetzelfde: veel staal, in be-weging gebracht met olie onder een druk van300 bar in hydraulische cilinders. De levering markeert het nieuwe tijdperk

waarin Bronneberg is terechtgekomen. Directeur en medeaandeelhouder Maarten vander Sande werkte vroeger al eens bij Bronneberg en kwam in 2005 terug om de produc-tie van de eigen machines weer op gang te brengen. “Na een faillissement in 1999 heefthet bedrijf een doorstart gemaakt als handelshuis. Maar klanten willen service en zekunnen via internet de tussenhandel makkelijk uitschakelen. Daarom hebben we geko-zen voor het opnieuw opzetten van de productie van hoogwaardige machines.” Van der Sande heeft daar een dubbel belang bij. Hij is namelijk ook eigenaar van hetHapertse bedrijf WDH, fabrikant van hydraulische cilinders. “We produceren cilindersvoor de scheepvaart en bedrijven als Tata Steel. En inderdaad, machines van Bronne-berg worden er ook mee uitgerust.” Toen Van der Sande kwam, begon hij met de revisie van tweedehandse machines. “Datsloeg meteen goed aan. We halen machines uit heel Europa en verkopen ze, opgeknapten wel, in de hele wereld.” Maar tegelijk zette Van der Sande mensen aan het tekenen.“We hebben de hele machinelijn van het bedrijf opnieuw ontworpen. Productiemetho-des zijn veranderd, net als sommige materialen. Je kunt het vergelijken met de werk-wijze van Asml: hier doen we het ontwerp, op specificatie van de klant, en we zetten demachine in elkaar. Voor de productie van de onderdelen hebben we toeleveranciers inde omgeving.” Voor het ontwerp gebruikt Bronneberg vaak niet alledaagse methodes. “Met de Power-Bird Alligatorschaar zijn we naar de Dutch Design Week geweest. We legden de werkinguit en vroegen designers hoe een omkasting er volgens hen zou moeten uitzien. Dit re-sulteerde in een heel functionele machine. Bij Bronneberg werken inmiddels 24 mensen en er wordt iedere dag gezocht naar meergoede medewerkers. Binnenkort start Bronneberg aan de Marshalweg in Helmond debouw van een gloednieuwe hal van 4000 vierkante meter op een terrein van een hec-tare. Bronneberg wil weer leidend zijn als het gaat om grote schrootpersen, guillotinescha-ren en machines voor de kabelrecycling.

Bronnebergwww.bronneberg.nl

www.recyclingmagazine.nl / nr. 1 - januari 2012

Sorteerinstallaties Zeeftrommels Transportbanden Engineering Montage en Service

Heeft u vragen over het scheiden en/of opwerken van afvalstromen? Wij adviseren en helpen u graag met het vervaardigen van een ontwerp, stroomschema, 3D-lay-out, de fabricage en montage van een afvalscheidingsinstallatie.

MF Emmen B.V. Ph. Foggstraat 35 .Postbus 2031 7825 AK Emmen .7801 CA Emmen T: +31 (0) 591-630 888 F: +31 (0) 591-632 024 E: [email protected]

www.mfemmen.nl

04-05-06-07-09-10-12-13_KB_04-09 25-01-12 13:54 Pagina 7

Metaalhandel Autodemontage kraan-/containerservice

Uitenhagestraat 3 2571 VV DenHaag • Postbus 71794 2507 BJ DenhaagTel.: 070 36 03 306 Fax. 070 34 61 636 • www.wilkohaag.nl • [email protected]

• Landelijk erkende inzamelaar van afvalstoffen (VROM) VIHB nr.: ZH504205VIHB

• Provinciaal vergund metaalhandelaar en autodemontagebedrijf• Voor al uw metaal- of auto-gerelateerde afvalstoffen, particulier

of bedrijfmatig, bieden wij een passende verwerking• ook materialen als kabel, draad en accu’s worden op

milieu verantwoordewijze verwerkt

in opdracht van Mrs. R. Maes en L. Favoreel, wegens het

FAILLISSEMENT van Exuro bvba

www.TroostwijkAuctions.com

ONLINE VERKOPING

BIEDEN UITSLUITEND VIA INTERNETSLUITING: dinsdag 21 FEBRUARI vanaf 14u00

BEZICHTIGING: maandag 20 februari van 9u00 tot 16u00

FOTO’S / CATALOGUS / INFO beschikbaar op onze website

Productie van briketten

2x BRIKETTEN PERS MACHINES “Jay KhodiyarMachine Tools” (b.j. 2010), v.v. opscroef conveyor met laadtrechter,compost pulp pes, voor briketten met diameter 9 cm; machine onderdelen; PULP STORTBAK v.v. vloer afvoer conveyor, electromotoren “Bonfiglioli”, Br. 1,7 - 3 m, L 4,7 m, H 2,4 m; extracter; foliewikkelmachine “Contimeta” Kolibri (b.j. 2010); schudzeef; OPSCHROEF CONVEYORS v.v. ronde en trapezium laadzones;briketten afvoerconstructie; MENGKUIP v.v. electromotorische mengschroef; PERSLUCHT COMPRESSOR “HP 10” Tipo F1100,400V, v.v. opslagtank 500l; electro kabels; hekwerk; big-bags; etc.

Truibroek 35 - 3945 Ham

Geachte collega’sWij zijn op zoek naar:

Bruikbaar rvsAluminium brons

Scheeps schroevenBrons afvallen

Koper nikkel afvallen

Fruiteniersstraat 253334 KA Zwijndrecht

tel 078 6100 328email [email protected]

korte berichten


FULL SUPPORTIN

RECYCLING

FÖRDERTECHNIK

VAN DER SPEK VIANEN B.V.Postbus 61 - De Limiet 144130 EB VianenT 0347 - 36 26 66 F 0347 - 37 28 74E [email protected]

www.vanderspek.nl

Recycling van elektromotorenEen consortium uit industrie en wetenschap gaat onder leiding van Siemens oplos-singen voor het hergebruik van elektromotoren ontwikkelen. Zwaartepunt hierbijvormen permanente magneten met een hoog gehalte aan zeldzame aardmetalen dienodig zijn voor elektrische en hybride voertuigen. De partners in het project More (Motor Recycling) proberen een industrieel bruik-bare oplossing te vinden over de gehele breedte van de waardeketen, vanaf het ont-werp en de fabricage van de motoren via de retrologistieke verwerking van gebruiktemotoren, tot aan het hergebruik in voertuigen. Het project wordt gesteund door hetDuitse ministerie voor wetenschappelijk onderzoek (Bundesforschungsministerium -BMBF).Voor compacte en lichte synchrone motoren zijn permanente magneten met een ge-halte van circa 30 procent aan zeldzame aardmetalen nodig. De vraag naar zeldzameaardmetalen zal de komende jaren sterk stijgen - onder andere door de toename inhet aantal elektrische en hybride voertuigen. Omdat China momenteel een monopo-lie heeft op de levering van zeldzame aardmetalen, zijn in de toekomst toevoerpro-blemen te verwachten. Daarom steunt het BMBF in het kader van het onderzoeks-programma ‘Sleuteltechnologieën voor elektromobiliteit’ (STROM) de ontwikkelingvan grondstofbesparende technologieën voor elektrische voertuigen.De onderzoekers bestuderen verschillende uitgangspunten voor de recycling vanelektromotoren: de demontage van de in totaal ongeveer een kilo wegende magnetenuit gebruikte motoren, de reparatie en vervolgens het hergebruik van de elektromo-tor of onderdelen daarvan, alsmede het hergebruik van de magneetmaterialen en dezeldzame aardmetalen door terugwinning uit voorgesorteerd en versnipperd materi-aal. Daarnaast dienen concepten voor een voor hergebruik geschikt motorontwerp teworden opgesteld en duurzaamheidanalyses en modellen voor materiaalkringlopente worden uitgewerkt.De resultaten van de onderzoeksprojecten moeten uiterlijk in 2014 beschikbaar zijn.Deelnemers zijn experts van Siemens, Daimler, Umicore en Vacuumschmelze, deuniversiteit van Erlangen, de technische universiteit Clausthal, het ecologische insti-tuut van Darmstadt en het Fraunhofer-instituut voor systeem- en innovatieonder-zoek. De in het project ontwikkelde technologieën kunnen in de toekomst ook tengoede komen aan toepassingen op andere terreinen waarbij zeldzame aardmetaleneen sleutelrol spelen, zoals windenergieparken.

Kinshofer-schaar voor VerhoefHet Belgische recyclingbedrijf Verhoef heeft een Kinshofer-schaar aangeschaft. Deschaar komt uit de DRS-serie, een relatief lichte schaar van 4500 kilogram met veelsluitkracht en een knipkracht van 8210 KN. De schaar hangt in het juk van een Lieb-herr-overslagkraan.Kinshofer brengt dit jaar nog een aantal nieuw ontwikkelde scharen op de markt.

04-05-06-07-09-10-12-13_KB_04-09 25-01-12 13:54 Pagina 9

10recycling magazine benelux / nr. 1 - januari 2012

korte berichten

Feest in Mierlo !Op 1 augustus 1999 begon één van dehuidige twee directeuren van MaTechBV, Marc van de Wijdeven, zijn onder-neming. Klein beginnen zonder kap-sones, om van daaruit gezond door tegroeien, was het plan van aanpak. Inden beginne was het assortiment be-perkt en lag de nadruk op handzamemetaalanalyse-instrumenten, de Ma-Tech-MiniSort. Na een aantal jaren,mede ingegeven door de vraag uit demarkt, werd het assortiment uitge-breid. TAURUS guillotinescharen, deMaxiStrip en MiniStrip kabelpelma-chines, de MultiShear alligatorscha-ren etc. Deze uitbreiding en de wensom meer ruimte voor opslag en de-monstratie te hebben resulteerde 4jaar geleden in de aankoop van hethuidige bedrijfspand aan de Am-bachtweg in Mierlo. De afgelopenjaren werd hier het productassorti-ment verder uitgebreid met een com-pleet programma kabelpelmachinesen alligatorscharen van de Engelse fa-brikant DELTAX, de XRF metaalana-lyse-instrumenten van BRUKER, degrijpers en kraanattachements vanhet Italiaanse bedrijf GUSELLA en dekabelgranuleermachines van GUI-DETTI. `Een mooie groei en nog plan-nen genoeg`, aldus van de Wijdeven.`Op naar de volgende 12,5 jaar, wezien de toekomst met veel vertrouwentegemoet!`

Nieuwe distributietrailers Van PeperzeelVan Peperzeel in Lelystad en transportpartner Van den Brink Transport in Zeewolde in-vesteren in de herkenbaarheid van hun vervoer. Twee nieuwe opleggers en een nieuwetrekker zijn voorzien van frisse reclame in de huisstijl van Van Peperzeel. Het bedrijf hechteraan dat haar klanten direct kunnen zien dat de wagens van/namens Van Peperzeelkomen en men met de vertrouwde vervoerder van het bedrijf te maken heeft. Ook Postuit Harderwijk rijdt overigens voor Van Peperzeel. De chauffeurs hebben daarbij altijd devereiste papieren op zak.

Van Peperzeelwww.peperzeel.nl

Nieuwe Jenz BA 720 verkleiningsmachine voor BIONERGA -Houthalen.Van Bemmel machine import uit IJsselstein leverde recentelijk een nieuwe JENZ BA 720 verkleiningsmachine af aan BIONERGA uitHouthalen af op de locatie in Overpelt voor de verwerking van groenafval tot compost en biomassa.De Jenz BA 720 is uitgevoerd met een Mercedes 490 pk dieselmotor. Deze machine heeft 2 poelie’s op de rotor , zodat met 2 toerentallengedraaid kan worden , namelijk 500 en 1000 toeren. In de VARIO – STAND is het mogelijk TRAPLOOS de toerentallen te kiezen tussen

350 en 1000 rpm. Zeker voor de verwerking van groenafval tot een hoog-waardige biomassa is het werken in lage toerentallen en groot voordeel ,omdat minder “fijn ‘materiaal geproduceerd wordt. Met de nieuwe Jenzmachines kan zowel met “swing” hamers als ook met vaste hamers gedraaidworden. De letters BA staan voor “Biomassa Aufbereiter”. 720 duidt de72cm doorvoer aan onder de invoerwals naar de rotor. De BA 720 is uitge-voerd met een extra verzwaarde rotor en extra verzwaarde hamers. Verder isdeze BA 720 uitgevoerd met hydraulische rij-aandrijving , afstandsbedie-ning , automatische vetsmering en voorzien van de nieuwe Easy-Green dis-play / besturing.Nadat eerder dit jaar de inschrijving werd gewonnen voor de levering vaneen Terra Select T6E trommelzeef , was deze Jenz de 2e machine die dit jaardoor Van Bemmel aan Bionerga werd uitgeleverd.

Rema Tip Top Material Handling breidtactiviteiten uitRema Tip Top Material Handling heeft met ingang van 1 december 2011 de activiteitenuitgebreid met de overname van de transportbandendivisie van de Bossche BandenService in ’s-Hertogenbosch. Na de start van Rema Tip Top Material Handling in Rid-derkerk in maart van dit jaar is dit de tweede vestiging in Nederland. Voormalig directeur/eigenaar Hans van Ommen van de Bossche Banden Service ver-vult sinds 1 december van vorig jaarde functie van bedrijfsleider van devestiging ’s-Hertogenbosch. Detechnische leiding blijft in handenvan Martin Halberstadt. Voor de be-staande klanten van de BosscheBanden Service blijven de aan-spreekpunten dus ongewijzigd. Naast service en onderhoud levertRema Tip Top een assortiment vanrubber- en kunststofmaterialen,transportbanden, slijtmaterialen enaccessoires voor transportinstalla-ties. Hans van Ommen (links) en Martijn Stok

04-05-06-07-09-10-12-13_KB_04-09 25-01-12 13:54 Pagina 10

EQUIPMENT TRADING B.V.

Radonstraat 22 6718 WS Ede (0031) 0318-437912

THS

Atlas TM 270 BJ. 2008

E-mail: [email protected] www.ths-equipment.com

- 1000x20 vol rubber banden- Hydraulische cabine verhoging - Airco, automatische smering- Industrie mono 6.10 meter

- Industrie steel 4.40 meter- Atlas 5 schalen grijper- Generator- 8.200 uur

DE VERWERKER UIT HET WESTLAND

Ferro, Non-Ferro, en Vlakglas recycling.

W de Voeght BV

Stationsweg 22675 AM Honselersdijk

T: 0031 174 626119F: 0031 174 640295

www.wimdevoeght.nl


Kuiken levert Sandvik QA331 zeef aanRens de Bruijn B.V.Rens de Bruijn B.V. heeft een van de nieuw-ste, mobiele zeefinstallaties van Sandvik ingebruikgenomen. De Sandvik QA 331, gele-verd door Kuiken, heeft een bijzonder grootzeefdek, is onderhoudvriendelijk door deeenvoudige toegang tot de zeefdekken engemakkelijk te transporteren. Grondverzetbedrijf Rens de Bruijn werktealtijd al met schudzeven. “Het voordeel vaneen schudzeef is dat afvalstoffen met grote capaciteit en kwaliteit kunnen worden ge-zeefd naar bruikbare bouwstoffen”, vertelt Rens de Bruijn. “We hebben voor deSandvik QA331 gekozen vanwege het grote zeefdek, de opbouw van de machine enomdat Kuiken deze machine kon leveren. We hebben al jaren een goede samenwer-king met Kuiken, niet alleen als klant maar ook als dealer van Volvo compactmachi-nes. De Sandvik QA 331 wordt ingezet voor eigen werk, maar is ook beschikbaar voorverhuur.” De Sandvik QA331 is een tweedeks zeefinstallatie, de zeefbox meet 4,27 x 1,52 m, dienaar drie fracties kan uitzeven. De zeef is specifiek ontwikkeld voor de recycling- enaannemersbranche. Het onderste dek heeft een grotere ingebouwde zeefhoek van 6°.In combinatie met het grotere zeefoppervlak en meer opgeworpen materiaal zorgtdit voor nog meer efficiency en capaciteit. Een van de vele gebruiksvriendelijke aspecten van de QA331 is de inklapbare loop-brug rond het zeefdek. Daarnaast heeft de vultrechter een capaciteit van 8m³ enwordt deze standaard geleverd met een op afstand bedienbaar kantelrooster. De QA331 zeefinstallatie is ontworpen met het oog op optimaal brandstofverbruik enlage bedrijfskosten. Kuiken levert de QA331 in de Benelux en biedt full service opdeze mobiele zeefinstallatie; van onderdelen en onderhoud tot verhuur- en financie-ringsmogelijkheden.

Kuikenwww.kuiken.nl

Zelfreinigend filterHet Russell Hygiene Filter™ is speciaal ontworpen om te voldoen aan de strenge eisenvan de voeding- en farmaceutische industrie. Met gebruikmaking van de laatste tech-nieken kreeg het zelfreinigende filter hoge specificaties mee.Het is ontworpen in overeenstemming met de hygiënische norm voor machines BS ENISO 14159:2088 en de Europese verordening EU1935/2004 om een filter met scheurvrijebinnenlasnaden te krijgen. Elke component is zorgvuldig ontworpen opdat er geenvoegen en spleten zijn. Bovendien zijn alle onderdelen standaard gepolijst tot minderdan 0.6Ra (0.1Ra is ook verkrijgbaar).Voor de reiniging, onderhoud en de volledige ontmanteling van het Russell Hygiene Fil-ter is geen gereedschap nodig.Het filter is tevens volledig afgesloten waardoor contaminaties viade lucht worden voorkomen. Naast het hygiënisch ontwerp is hetRussell Hygiene Filter ook geïntegreerd met een uniek zelfreini-gend ontwerp van het Russell Eco Filter. Overmaatse verontreini-gingen tot een grootte van 10 micron worden continu verwijderddoor continue reiniging van de opening van het filterelement.Tenslotte is in tegenstelling tot traditionele zakfilters of cartridgefilters, het spleetvrij filterelement herbruikbaar.

Vametec EngineeringTel. +31 (0) 73 612 60 00www.vametec.nl

21 MAART 2012

IARC 2012 Automobile RecyclingBodedapest, HongarijeDriedaags autorecyclingcongreswww.icm.ch/iarc-2012

15- 19 APRIL 2012

ISRI ConventionLas Vega (USA)www.isri.org

18 – 21 APRIL 2012

Metalriciclo-Recomat 2012Veronawww.metalriciclo.com

7 – 11 MEI 2012

IFAT/EntsorgaMünchen, DuitslandDe internationaal leidende vakbeurs voor Water, Afvalwater,Afval en Recycling www.ifat.de/link/en/16607391

29 MEI – 1 JUNI 2012

BIR-VoorjaarsmeetingRomewww.bir.org

11 – 13 SEPTEMBER 2012

RWM ExhibitionBirmingham UKwww.rwmexhibition.com


IVBR 2012International Battery Recy-clingAmsterdamwww.icm.ch


Vakbeurs Recycling 2012Evenementenhal Gorinchemwww.evenementenhal.nl

28 – 30 OKTOBER 2012

BIR NajaarsmeetingBarcelonawww.bir.org

Hoewel wij de gegevens voor deze agenda

uit door ons betrouwbaar geachte bronnen put -

ten, kunnen wij voor een onjuiste vermelding

geen verantwoording aanvaarden.

korte berichten

04-05-06-07-09-10-12-13_KB_04-09 25-01-12 13:55 Pagina 12

korte berichten


SCA is voornemens zijn packagings-divisie, inclusief de recyclingtak te verkopen aan DS SmithGeen gevolgen voor toe leveranciers

SCA heeft in een persbericht van 17 januari gemeld, voornemens te zijn haar productie-faciliteiten voor verpakkingsmaterialen – met uitzondering van twee kraftlinerfabriekenin Zweden – te willen verkopen aan DS Smith. Bij de bedrijven die worden verkocht zijn circa 12.000 werknemers in dienst. SCA zalzich nog steviger gaan profileren in de consumentenproducten, zoals hygiëneproduc-ten.Nadrukkelijk dient te worden vermeld, dat deze overdracht aan DS Smith ook in Neder-land geen enkel gevolg zal hebben voor toeleveranciers.SCA vermeldt verder in het persbericht dat DS Smith de mogelijkheden heeft de pro-ductie van de verpakkingsmaterialen verder te ontwikkelen.De overname is nog voorbehoud van goedkeuring van de Europese Commissie. Dat de-finitieve besluit wordt in het tweede kwartaal van 2012 verwacht.

Kunstgrasrecycling bij Vink officieel geopend

Op maandag 23 januari opende staatssecretaris Atsma met een druk op een rode knopofficieel de installatie voor kunstgrasrecycling bij Vink in Barneveld. Bij Vink werktemen zeven jaar aan de ontwikkeling van het proces om versleten kunstgrasmatten vrij-wel volledig en hoogwaardig te kunnen recyclen. De vrijkomende materialen wordenals grondstof ingezet. Dankzij de nieuwe installatie kan nu ook vervuiling zoals latex,plakranden en restvervuiling uit de kunstgrasmatten worden verwijderd. Atsma deedter plekke de toezegging, dat het storten van kunstgrasmatten zal worden verboden.Spreker Ad Lansink noemde het proces ‘een initiatief dat telt en loont, zowel maat-schappelijk als ook economisch.’ Directeur Henk Vink gaf aan eventueel nog een gro-tere installatie voor kunstgrasrecycling te willen bouwen, maar dat zou ook over onzelandsgrenzen kunnen zijn. Weer een innovatief staaltje van onze Nederlandse recy-clingindustrie! Vanwege deadline van deze editie, volgt meer informatie in het volgendenummer van RMB.

Recyclingdeel-nemers Le Dakar2012!Dat er op de recyclingmarkt mannenvan stavast werken, bewezen ze bijRiwald vorige maand. Dankzij RTL enhun nieuwsbrief http://www.riwald-dakar.com/nl/onze-teams/) kondenwe hen volgen. Maar voor wie heteven miste, hierbij de wetenswaar-digheden in het kort. Met drie Mitsubishi’s en een vracht-wagen verscheen het team aan destart van Le Dakar 2012 in Mar delPlata, Argentinië. Bovendien debuteren in Le Dakar enmeteen in de top-10 finishen! Dathadden ze niet durven dromen. TweeMitsubishi’s finishten uiteindelijk inLima de hoofdstad van Peru.Bernhard ten Brinke en MatthieuBaumel in de Mitsubishi Racing Lan-cer op plaats 9 (Bernhard was ookbeste Nederlander) en Erik Wevers opde 34e plaats in het algemeen klasse-ment. Zowel Gert als Richard Huzinkmoesten met hun team in de laatsteweek lossen. Maar ook zij behaaldende eerste tien dagen goede klasserin-gen.Het harde werken van de vier teamswerd beloond met een ontvangst inLima waar honderdduizend mensen,helemaal door het dolle heen, als eenlang lint langs de weg stonden.Als ze de kans kregen vroegen ze omeen handtekening van de deelnemersof om met ze op de foto te gaan.De afterparty duurde tot in de kleineuurtjes. De mannen van Riwald latener geen twijfel over bestaan: op naarDakar2013!

04-05-06-07-09-10-12-13_KB_04-09 25-01-12 13:55 Pagina 13

RL Glasrecycling NV zit opeen industrieterrein aan debuitenkant van Lummen, eenplaats vlak over de grens bijMaastricht en tegen Hasselt

aanleunend. Waar de familie Vanswarten-brouck vier generaties terug startte mettransport en veel grond bezat, is het be-drijf inmiddels behoorlijk uit zijn jasje ge-groeid en zoals Raf Vanswartenbrouckaangeeft, is het opnieuw noodzakelijk omde oppervlakte van hun bedrijfsterrein uitte breiden. “De huidige oppervlakte zal in de toe-komst ontoereikend zijn.”Waar voorheen vooral bouwstoffen wer-den vervoerd, verplaatsen alle wagens in-middels voor 90 procent glasscherven. Alsje bedenkt dat groene flessen voor 95 pro-cent bestaan uit recyclet glas en een wittefles voor 65 procent, dan gaan daar heelwat transportbewegingen aan vooraf. Bo-vendien streeft België Nederland voorbijals het gaat om glasinzameling.In Lummen verwerkt GRL 150.000 tonglas per jaar. In de ander Duitse sitessamen, Worms en Dormagen, hebben zeeen verwerkingscapaciteit van 800.000ton per jaar. In Lummen en Dormagen(bij Düsseldorf) wordt zowel verpakkings-glas als vlakglas verwerkt.


BIJ GRL IN LUMMEN NEMEN ZE RECYCLING HEEL SERIEUS

Glas is grondstofGedelegeerd Bestuurder Raf Vanswartenbrouck van GRL Glasrecycling NV in het Belgische Lummen leidt ons rond binnenhet bedrijf. De meeste handelingen zijn geautomatiseerd en het glas is per batch terug te leiden naar de bron. Want, zo vin-den ze bij GRL, als je grondstof levert, schept dat ook bepaalde verplichtingen.

CHRISTIEN NUBOER

Vanswartenbrouck: “Samen met Lum-men hebben we in Dormagen en Wormseen verwerkingscapaciteit van 800.000ton per jaar en dit voor verpakkingsglasen vlakglas.”

Het proces

Het in Lummen binnengebrachte glaskomt voornamelijk van Belgische inza-melpunten. Het ondergaat hier vijf pro-cesstappen. Via een grote transportbandwordt het eerst handmatig voorgesor-teerd. Raf Vanswartenbrouck: “Hier halenwe de grove vervuiling eruit.” Het is bij-zonder wat er hier al tussenuit wordt ge-haald. En dan hebben we het nog niet

eens over de achtergebleven etensresten,maar gaat het om pet-flesjes en anderafval. Daarna gaat het naar een brekervoor een verkleinstap tot scherven. Devolgende stap is een droogwasser om hetmeest lastige klusje van het hele procesuit te voeren. Raf Vanswartenbrouck: “Deachtergebleven etensresten vormen eenheel grote bron van vervuiling omdat zede volgende stap, die van de optischescheiding, bemoeilijken. De vettige aan-slag maakt het de sorteermachines lastigen met het droogwassen produceren wemooi transparante scherven. Het hiernamechanische proces zorgt er voor dat deferro/non ferro-fractie in een aparte bakterechtkomt. Vervolgens presenteren wede scherven aan een batterij optische sor-teermachines met CCD-camera’s diepersluchtventieltjes een paar mm ver-derop in het proces opdracht geven dedan nog aanwezige, ongewenste delen erprecies tussen uit te blazen.” Dit hele proces gebeurt in een geconditi-oneerde ruimte en wordt volledig gecon-troleerd door een operator die achter zijnbeeldschermen het proces precies kanvolgen.

Tracebility

Buiten op het terrein wordt het glas ver-

G

De in december 2004 onder Belgische vlag opgerichte Europese Federatievan Glasrecyclers (Ferver) is een non-profit-organisatie met 32 lidbedrijvenuit 13 verschillende Europese landen. Die leden zijn samen goed voor 70procent van de totale glasinzameling en - verwerking in Europa.Ferver kan als eenheid een betere vuist maken richting de diverse overhe-den.In België maakt naast GRL Glasrecycling ook Sa Minerale zich sterk. In Ne-derland zijn de deelnemers Maltha Recycling uit Heijningen en van Tuijl uitGameren.

Europese Federatie van Glasrecyclers

Links Raf Vanswartenbrouck en rechts zijn broer Steve. Zij leiden het bedrijf samen.

14-15_Glasrecycling_14-15 25-01-12 13:52 Pagina 14

glas


volgens in stortbunkers opgeslagen waarop elke muur precies staat aangegeventot waar een bepaalde partij ligt. Raf Van-swartenbrouck: “Wij zijn er van overtuigddat we grondstof leveren en hebben onszo’n vijf jaar geleden volledig gedistanti-eerd van afval. Het aanbod glasschervenheeft de laatste jaren zo’n vlucht geno-men dat kwaliteit ook steeds belangrijkeris geworden. Dat betekent dat je je trace-bility, je technische service naar klantenen je procescontrole volledig op ordemoet hebben.”

Discrepantie theorie en praktijk

Nederland en België behoren tot de be-tere leerlingen van de klas voor wat be-treft het inzamelpercentage van gebruiktverpakkingsglas. De Europese kader-richtlijn verpakkingen hanterend, blijktdat vooral de Zuid-Europese landen nogeen grote inhaalbeweging moetenmaken. Vanswartenbrouck: “De praktijkleert dat de kwaliteit van het ingezameldeglasafval ook bij ons afneemt omdat ookhier de minder milieubewuste consu-menten de glasbol gebruiken. Daaromook de introductie van de extra droog-wasstap in ons proces.”De internationale verpakkingsrichtlijnbeperkt de aanwezigheid van lood en an-dere zware metalen. Heel begrijpelijkvoor verpakkingsmaterialen waarvan dezware metalen door o.a. uitloging in con-tact kunnen komen met levensmiddelen.Glas heeft de eigenschap dat het niet uit-loogt waardoor de mogelijk aanwezige,zware metalen nooit in contact zullenkomen met de inhoud van de verpakking.Vanswartenbrouck daarover: “Technischis het perfect mogelijk om ook loodhou-dend glas (kristalglas) te recycleren totnieuw glas. Alleen sluit de verpakkings-richtlijn dit volledig uit waardoor tafel-glas (drinkglazen) niet langer gewenst isin de glasbol. Net omwille van de goedeeigenschappen van glas is een beperkingvan lood in glazen verpakkingen niet rele-vant. De Europese federatie van glasrecy-clagebedrijven, Ferver, voert dit onder-werp als één van haar speerpunten op

Europees niveau om deze beperking uitde verpakkingsrichtlijn te halen.” (Ziekader).

Ecologische invalshoek

Vanswartenbrouck wijst op het vrij-emarktprincipe. “Helemaal goed, maarhet gaat ten koste van de ecologie. Vroe-ger ging alles direct van een inzamelpuntnaar de verwerker. Maar er gaan nu veelmeer transportbewegingen aan voorafvoordat het op de plaats van verwerkingkomt. Dan schiet je dus wel een beetje jedoel voor bij. De factor ‘ecologie’ speeltslechts een kleine rol in de evaluatiemo-dellen. We investeren niet enkel in duur-zame en milieuvriendelijke verwerkings-technieken, maar we pleiten ook voor eenbeperking van de belasting op het milieubinnen de logistiek van de glasstromen.Door te werken met plaatselijke overslag-stations wordt er in de evaluatiemodellente weinig rekening gehouden met de fac-tor afstand. We zien al te vaak dat het glasvanuit de lokale overslagstations noggrote afstanden moet afleggen om tot ineen recyclagefabriek te geraken. Naast demilieu-impact van logistiek mogen we deimpact door een betere recyclage niet on-derschatten. Glasafval dat rechtstreeksvan de inzameling naar de recyclagefa-briek wordt gebracht, kan beter wordenverwerkt en is minder milieubelastend.Overslagstations opereren meestal in deopen lucht waardoor ze bij neerslag afval-

water veroorzaken. Bij ons wordt hetglasafval onder dak opgeslagen. Als hetglasafval eenmaal is verwerkt, maakt dewijze van transport minder uit voor dekwaliteit van de scherven. Maar onze ha-venfaciliteiten stellen ons wel in staatmaximaal gebruik te maken van water-transport voor onze klanten die de recy-cleerde scherven per schip kunnen ont-vangen.” ■

De eerste sortering gebeurt handmatig. Via droog wassen ontstaan mooie transparante

scherven voor de volgende sorteerstap.

Het mechanische proces zorgt er voor dat de

ferro/non ferro-fractie in een aparte bak te-

rechtkomt.

Hier zien we het optische sorteerproces. Opti-

sche scheiders die aan de hand van CCD ca-

mera’s en persluchtventielen, de onzuiverhe-

den van de scherven verwijderen.

Omdat stand verplicht, zijn ze bij GRL continu bezig zelf vooral ecologisch tewerken. De laatste aanwinst is de eigen energievoorziening op palmolie.Zowel de warmte voor het droogwasproces als de elektriciteit voor de volle-dige fabriek wordt aangemaakt door een Warmte Kracht Koppeling op basisvan palmolie. Dat maakt het verwerkingsproces CO²-neutraal. Raf Vanswartenbrouck: “Alle energie van de generator wordt optimaal ge-bruikt. De warmte van de uitlaat, het koelwater van de motor, de omge-vingstemperatuur en de elektriciteit. De elektriciteit die we meer aanmakendan onze eigen behoefte injecteren we opnieuw op het net. Wat we niet zelfgebruiken, bieden we dus anderen aan.”

Eigen energievoorziening

14-15_Glasrecycling_14-15 25-01-12 13:53 Pagina 15


Gabriël van Seumeren.

Prometaal in Maarssen

RMB op bezoek bij….

16-17-18_MenB_16-17-18 25-01-12 13:51 Pagina 16

mens & bedrijf

00www.recyclingmagazine.nl / nr. 1 - februari 2011

et nieuwe jaar is nog maar netbegonnen als wij – Henk Mei-nen en ik – naar Maarssen rij-den om een bezoekje te bren-gen aan Prometaal. We zitten

om de tafel met Gabriël van Seumerendie aan het roer staat van Prometaal. OokFred van der Bor, van de firma van derSpek, schuift aan in verband met de doorGabriël aangeschafte Fuchs kraan. Zoalshet mannen betaamt wordt er eerst uit-voerig over voetbal, FC Utrecht en deGraafschap gesproken voordat we tot deorde van de dag overgaan.Gabriël: “Ik kom uit een ondernemendefamilie. Vooral mijn grootvader pakte hetgroots aan. Hij had maar liefst veertienbedrijven, onder andere machinefabrie-ken, rederijen, een sloopbedrijf, een teer-fabriek, een puinwerf en een ijzerwerf.Mijn vader ging aan de slag in de oudijzerhandel en heeft hier een succesvolbedrijf van gemaakt tot hij uiteindelijk in1993 met pensioen ging en zijn bedrijfverkocht.” Gabriël werkte wel bij zijnvader in de zaak, maar nam het bedrijfniet van zijn vader over. Hij deed bij an-dere bedrijven ervaring op en begon in1993 voor zichzelf met Prometaal. Wel opeen terrein met pand dat vroeger van opawas. Er zit dus een klein “knipje” in dehistorie. “Maar,” zo zegt Gabriël, “Roestzit in het bloed en dat krijg je er nooitmeer uit.”

Succesvol ondernemen

De zaken gaan goed en Prometaal maakteen goede groei door. In 1996 begon hetbedrijf met de handel in shredderklareautowrakken. “Ruim 10 procent van deNederlandse autowrakken wordt door

GABRIËL VAN SEUMEREN DOET AAN URBAN MINING

Prometaal in Maarssen is “wrakkenkampioen”Volgens Gabriël van Seumeren zit het oud ijzer hem in het bloed. Volgend jaar, 2013, is het twintig jaar geleden dat hij inMaarssen het bedrijf Prometaal startte. Om ervaring op te doen nam hij eerst een “kijkje in de keuken” bij andere recy-clingbedrijven. Dat Gabriël die kant op zou gaan is niet vreemd. Het handelen in oud ijzer is hem met de paplepel ingego-ten. Hij is verder gegaan waar zijn vader er mee stopte..

JOLANDA VISSER-HEIN

ons vervoerd. Wij verzorgen de handel enhet transport naar de shredder, het gaathierbij om zo’n 200 wrakken per dag,”aldus Gabriël, die het bedrijf ook wel de“wrakkenkampioen” noemt. Het bedrijfheeft meerdere gerenommeerde autode-montagebedrijven als klant.Prometaal ging zich in 2005 ook richtenop containertransport. Inmiddels rijdener zes trucks voor eigen vervoer, waaron-der vier wagens met laadkraan.Hetzelfde jaar neemt Prometaal het be-drijf Franke Edelmetaal over. Na eendoorgevoerde reorganisatie staat het be-drijf weer volledig in de markt. Gabriëlzou de tak edelmetalen niet meer willenmissen. “Het zijn kleinere volumes, maarhet is wel een specialisme. Hierdoor sta jedus breder in de markt,” aldus Gabriël.Edelmetalen zijn afkomstig van particu-

lieren, zoals sieraden of van de industrie,bijvoorbeeld printplaten en hoogwaardigelektronica afval. Ook katalysators bevat-ten edelmetalen, wat weer mooi aansluitop de relatie met de autodemontage be-drijven.In 2007 vestigde Prometaal zich bijFranke op een nieuw ingerichte werf inMaarssen. Alle onderdelen van het be-drijf zijn bij elkaar gecentreerd op eenoppervlakte van 5000 m².

Maatschappelijk verantwoord onderne-

men

Vorig jaar zette Prometaal in op Maat-schappelijk Verantwoord Ondernemenen is hier voor door KIWA gecertificeerd.Gabriël: “je moet je proberen te onder-scheiden. Met een MVO certificaat, maar ook met

H


16-17-18_MenB_16-17-18 25-01-12 13:51 Pagina 17

het MRF Keurmerk. Je moet je aantoon-baar blijven ontwikkelen, daar ga je je be-drijf ook op inrichten. Maak zichtbaardat je een serieuze partner bent.” Gabriëlvindt het jammer dat er altijd nog me-taalrecyclingbedrijven zijn die zich nietbij de MRF aansluiten, terwijl ze er wel dekwaliteiten voor hebben. “Het is eenkwaliteitsstatement, uiteraard stelt heteisen aan de bedrijven, maar je hebt erook voordeel van. Er zijn nog teveel be-drijven die denken: geen nieuws is goednieuws.”Richting overheid zijn door de MRF welgrote stappen gemaakt. Gabriël zelf isvice voorzitter van de MRF en hij is ervoorzitter van de PR-Commissie.

Secundaire grondstoffen

Gabriël ziet de vraag naar secundairegrondstoffen meer en meer toenemen.De primaire grondstoffen worden min-der. “Olie en steenkool zijn miljoenenjaren oud, wij maken het in no time op.Ik ben geen idealist, maar wel een realist.De focus moet liggen op de secundairegrondstoffen. Er is tegenwoordig eennieuw woord uitgevonden voor het recy-clen van onder meer schroot en metalen,een woord dat de hele lading dekt:“Urban mining”, dat is nog eens eenstoere term voor wat we doen, nietwaar?”Prometaal kijkt positief naar de toe-komst. De business is volgens Gabriëlconstant. Maar je weet natuurlijk niet

wat de economie gaat doen. Je bent tochafhankelijk van het aanbod. Ligt de bouwstil, dan ligt de sloop ook stil. “We zijn een klein bedrijf, maar wel flexi-bel,” aldus Gabriël. “ Er zijn veertienmensen in dienst, een mooi ‘cluppie’voor wat we doen. We hebben ook hetmaterieel op orde, vrij jonge spullen alle-maal.” Dat is ook de reden waarom Fredvan de Bor bij het gesprek aanwezig is.Hij leverde vorig jaar namens van derSpek een nieuwe Fuchs kraan aan Pro-metaal. Een kraan die naar volle tevre-denheid functioneert. Maar het is niet al-leen de kraan die van Seumeren tevredenstelt, ook de samenwerking en service dievan der Spek levert geven hem een goedgevoel. Zes jaar geleden kocht Gabriëlvoor het eerst een nieuwe kraan bij vander Spek. Na gedegen onderzoek en ver-gelijk kwam Gabriël uit op het merkFuchs. De Volvo vrachtwagens zijn vaneen plaatselijke dealer, net zoveel eenkeus voor het merk als voor de dealer.

Land Rover

Hoe kun je beter reclame maken voor jebedrijf dan rond rijden in een Land Roverdie eruit ziet als een stuk roestig schroot?!Gabriël liet zijn Land Rover beplakkenmet een folie in de kleur van roestigschroot met klinknagels. “Bij evenemen-ten en bij de thuiswedstrijden van FCUtrecht parkeer ik de wagen op een plekwaar iedereen hem kan zien. Liefst voor

de deur. Zo kan niemand om Prometaalheen.”En het kan maar zo zijn dat deze LandRover een keer bij ons door Achterhoekrijdt;FC Utrecht moet namelijk nog uit tegenonze Superboeren! ■

'Prima toekomst voor recycling'

Gabriël met de opvallende Landrover


16-17-18_MenB_16-17-18 25-01-12 13:51 Pagina 18

Jager Ophof sterk op het gebied van breken, zeven, wassen, shredderen, transporteren, windziften, mobiele- en vaste betoncentrales, immobiliseren, slĳtdelen en sensortechniek.

Contact: +31 (0) 341- 42 45 33 www.jager-ophof.nl [email protected]

Mobiele roterende breker voor hetbreken van o.a. natuursteen, (beton)puin, asfalt en grind.

Compacte mobiele brekers voor het breken van o.a. asfalt, restbeton, puin en betonstenen.

MFLMobiel breken

Rubble MasterMobiel breken

RECYCLIN

G M

ACH

INES &

MAIN

TEN

AN

CE Revolutionaire stap voorwaarts in kabelrecycling

MG Kabel Granuleerinstallaties Compacte granuleerinstallatie voor koper en/of aluminium kabel.

Kabel invoer:vanaf 60 tot 1000 kg / u

Verkogelingsmolen voor haardraad kabel

99% zuiver kopergranulaatEenvoudig te bedienenLage ondehoudskosten

Helmond, The Netherlandstel: +31 (0) 492-591900 fax: +31 (0) 492-543045@: [email protected] www: bronneberg.nl

@

e aanvoer van het groenafvalwisselt sterk van hoeveelheiden samenstelling. Uit dat ba-sismateriaal worden doorWolfshagen in een aantal pro-

cesstappen diverse eindproducten ge-maakt, zoals groengezeefde compost indiverse fracties, gezeefde tuingrond enbomenzand. Om dat alles te kunnen rea-liseren beschikt het bedrijf over een mo-dern machinepark. Het merk Liebherr isdaarbij goed vertegenwoordigd met mo-biele- en rups graafmachines en tweelaadschoppen. Voor het keren van de rug-gen en het laden van de zeef en van devrachtwagens werd aanvullende laad-schopcapaciteit gezocht. De Liebherr ma-chines bevallen bij Wolfshagen goed,want er is weer voor dat merk gekozen enwederom voor het type L576 laadschopmet hydrostatische aandrijving. Ook


STERK IN GROEN RECYCLINGWERK

Nieuwe Liebherr L576 voor WolfshagenGroenrecycling Wolfshagen in Hasselt (Overijjsel) is een bekende naam in het be- en verwerken van groenafval. Het bedrijfbeschikt over een moderne en goedingerichte locatie waar jaarlijks grote hoeveelheden groenstromen worden verwerkt.Dat materiaal is van zowel het bedrijfsleven als van particulieren afkomstig. Na weging wordt het materiaal snel gelost ofgeladen.

deze nieuwe laadschop is door importeurWynmalen en Hausmann geleverd.

De betreffende laadschop heeft een ver-mogen van 200 kW en een hoge kieplastin verhouding tot het eigen gewicht vande machine, zijnde 24.500 kilogram. Dehydrostatische aandrijving en de krach-tige motor zorgen volgens de leveranciervoor een laag brandstofgebruik. De motoris handig dwars achterin (tegen de ach-terbumper) geplaatst en dient tevens alsballastgewicht. De machine is door mid-del van een snelwisselsysteem aan eenhoogkiepbak met een waterinhoud van4500 liter gekoppeld. De hoogkiepbak aaneen snelwissel, met het draaipunt bovende vrachtwagenrand, leegt zich altijd vol-ledig en daardoor bereikt men een hogeproductie per draaiuur. Na het beladenhoeft de machinist de massa alleen nog

maar iets met de bodem van de bak aante drukken en klaar!

Uniformiteit, veiligheid en teamwerk

Beide Liebherr laadschoppen bij Wolfsha-gen zijn identiek uitgevoerd qua bedie-ning en veiligheidsvoorzieningen. Beidezijn voorzien van joy stick besturing enuitgerust met achteruitrijdcamera’s. Van-uit de cabine is alles goed te overzien. Op het terrein is het vaak een drukte vanbelang en dan is goed zicht en een grotemate van veiligheid extra belangrijk. Demachines werken zonodig zij-aan-zij ombijvoorbeeld de Doppstadt SM-618 en de backhus voor te blijven. Een grootvoordeel hierbij is dat alle machinistenoverweg kunnen met alle machines. Deze flexibiliteit in het team vormt eensterk punt binnen de Wolfshagen organi-satie. ■

D

groenrecycling

20-groen_RMB-basis 25-01-12 13:50 Pagina 2

BetonwarenFlexibel bouwsysteem met legio® mogelijkheden

Legioblock®

Brandwerende opslagOpslagbox Industriehal

Jansen Betonwaren B.V. Kanaaldijk Zuid 24 - 5691 NL Son - Tel.: +31 (0)499 46 28 97 - Fax: +31 (0)499 32 03 33 - [email protected] - www.legioblock.com

Accubakken kantelaar voor het

behoud van uw plastic accubakken

prijs € 850,-patent pending

www.weegbruggen.nl

WEEGBRUGGEN & WEEGPLATEAU’S

L.R. Beijnenlaan 8, 6971 LE BrummenTel: (0575) 561208, Fax: (0575) 561250

E-mail: [email protected]

itumineuze dakbedekkingkan een tweede leven krijgen,in de vorm van nieuwe bitu-mineuze producten vooronder andere het dak. Dat

kan dankzij het recyclingprogrammaBiELSo van Icopal bv uit Groningen. Denaam staat voor Bitumen Endless Life So-lutions. Producten uit recyclede bitumenworden ook verkocht onder deze naam.


ZORGVULDIG EN DESKUNDIG SLOPEN VOORWAARDE

Bitumen dakbedekking krijgttweede levenIcopal bv in Groningen heeft een proces ontwikkeld voor de recycling van bitumen dakbedekking. De fabriek verwerkt alduizenden tonnen per jaar. Het recyclingproces kan ook bitumen uit sloopafval verwerken, mits goed aangeleverd. Eenkans voor professionele sloopbedrijven.

JAN BOL

FOTO’S: ICOPAL, JAN BOL

De technologie is de enige tot nu toe omvan oude dakbedekking nieuwe bitumendakbedekking te maken.De recycling van bitumen kent twee be-langrijke motieven, allebei eco: econo-misch en ecologisch, voornamelijk inge-geven door almaar stijgende prijzen voorgrondstoffen, het zuinig zijn op grond-stoffen en de beperking van CO2-uitstoot.De recycling van bitumen dakbedekkin-gen betekent dat deskundig en zorgvuldiggesloopt moet worden, om ongewensteverontreiniging van het materiaal te voor-komen. Icopal pleit voor nauwe samen-werking met gebouweigenaren en –be-heerders, dakdekkers en met sloopbedrij-ven. Tijdige analyse van sloopdakenvergroot de kansen op hergebruik.

Archeologie

Frits Zandvoort, research & developmentmanager van Icopal bv, noemt die analysevan een te slopen dak heel toepasselijk“archeologisch onderzoek.” Want hoebeter vooraf vaststaat hoe de opbouw vaneen dak is, hoe beter het scheiden vansloopafval verloopt. Zandvoort: “Bij hetonderzoek van een te slopen dak gaan wetot aan de onderconstructie. Natuurlijkhebben we het liefst zo weinig mogelijkverontreiniging in het te recyclen materi-aal dat bij ons komt. Verontreinigingenzijn er altijd overigens. Denk aan schroe-ven, isolatie en grind. Teerhoudende enasbesthoudende dakmaterialen kunnenwe absoluut niet gebruiken.Het mooiste en het eenvoudigste zijn delosliggende of mechanisch bevestigdedakbedekkingen. Gekleefde bedekkingenzijn al wat lastiger te scheiden van de on-derliggende constructie of materialen

zoals isolatie. In dat opzicht is het voor detoekomst van belang recycling van dak-bedekkingen te optimaliseren door bijvervanging of bij nieuwbouw daken los teleggen of mechanisch te bevestigen. Al-leen, bijvoorbeeld zo’n trend als daktui-nen of parkeerdaken werkt dat weertegen, want dakbedekkingssystemendaarvoor worden nu nog volledig ge-kleefd op de onderconstructie, meestalbeton, om de kans op lekkage zoveel mo-gelijk uit te sluiten. Aangezien deze syste-men lang meegaan, zien we dit toch alseen duurzame oplossing.”

Concurrentie

De eerste impuls voor het recyclen vanbitumen dakbedekking kwam uit de pro-ductie van dakrollen zelf. Zandvoort: “Alvijftien jaar geleden zochten en vondenwe een methode om ons productieafval,ongeveer één procent, opnieuw te gebrui-ken. Het is in feite schoon en vers afval,waarvan je de samenstelling volledigkent. Verspilling om dat materiaal te stor-ten of te verbranden. Zeker in verbandmet de stijgende prijzen van grondstoffenzoals die van aardolie en toen nog desteeds hoger wordende stortkosten.Intussen hebben we in ons BiELSo-pro-gramma naast het verwerken van sloop-daken ook de mogelijkheid voor dakdek-kers om hun snijafval schoon en op SBS-en APP-bitumen gesorteerd terug te leve-ren aan ons. Voor ons recycleprogrammais dergelijk afval meestal ook meteenbruikbaar.Echter, bij de sloop van bitumineuzedaken hebben we last van concurrentie,met name van de overal in het land ge-bouwde afvalovens. Die centrales hebben

B

Frits Zandvoort, research & development ma-

nager van Icopal bv in Groningen: “In ons

BiELSo-recyclingprogramma kunnen we van bi-

tumen dakbedekkingen uit de sloop heel goed

nieuwe dakrollen maken. Echt hergebruik van

grondstoffen.”

22-23_Bitumen_22-23 25-01-12 13:42 Pagina 22

dakbedekking


een enorme honger naar afval, ze impor-teren het zelfs, bijvoorbeeld uit Londenen Napels. Die ovens produceren inder-daad energie, waarvan een overschot isdat weer in de export gaat. Zonde, hetgaat om opnieuw bruikbare grondstoffen!Omdat de afvalverbranding bijna allesoorten sloopmaterialen accepteert, enzo veel aanvoer nodig heeft, is de verlei-ding groot om maar ruwweg te slopen enhet grove sloopafval aan te bieden voorverbranding. Storten komt al nauwelijksmeer voor. Dat betekent concurrentievoor onze materiaalbehoefte en ons recy-clingprogramma, want zorgvuldig slopenen scheiden van materialen is duurder.”

Markt

Naar schatting van Frits Zandvoort zijn erin Nederland bij benadering 350 miljoenvierkante meters plat dak met een levens-duur van 20 à 30 jaar die ooit aan vernieu-wing of vervanging toe zijn, waarbij opjaarbasis mogelijk 80 tot 120 duizend tonbitumen afval vrijkomt. De in Groningenontwikkelde methode voor de recyclingvan bitumen dakbedekking is binnen eeninternationaal concern als Icopal ook inandere landen inzetbaar. Zo bezien is demarkt voor recyclede bitumen dakbedek-kingen enorm groot. Zandvoort: “Frank-rijk is een enorme markt en vergeetDuitsland niet met gemiddeld zwaarderen dikker uitgevoerde dakbedekkingen.Als we een recyclingfabriek niet één opéén kunnen kopiëren in een ander land,kunnen we wel altijd de kennis delen. Datdoen we dan ook binnen onze internatio-nale R&D-afdeling. In Nederland lopenwe aardig voorop wat betreft kennis vande recycling.Ook grote opdrachtgevers zoals woning-bouwverenigingen en grote bedrijvenwaarmee we veel zaken doen, zijn wel-kom. Wij leggen graag uit hoe ons BiELSo-

programma werkt. Hetzelfde geldt voorsloopbedrijven en andere in de recyclingwerkzame bedrijven. Het is in ons belangdat zo veel mogelijk herbruikbare materi-alen onze kant op komen. De BiELSo-da-krollen hebben een CO2-certificaat envanzelfsprekend voldoen deze aan de-zelfde technische specificaties als elkeandere goede bitumineuze dakrol. Voormilieubewuste opdrachtgevers die zoge-noemd een groen project willen financie-ren is dat een interessant gegeven.”Het recyclingprogramma van Icopal voor-ziet in een spreiding over het hele land

van partnerbedrijven die voor inzamelingen eerste sorteren en fractioneren van bi-tumen dakbedekkingen uit sloop of reno-vatie zorgen en het vervolgens aanleverenbij de recyclingfabriek in Groningen.Zandvoort ten slotte: “Als wij op tijd eendak kunnen onderzoeken op eventueel terecyclen bitumen, dan kunnen we voorhet op de juiste manier afvoeren en aan-bieden van de sloopmaterialen en voorde logistiek een oplossing vinden. Datlukt altijd.” ■

info: www.bitumenrecycling.nl

Voor het recyclingproces van bitumen dakbedekking is het van belang dat het sloopmateriaal zo

schoon mogelijk en gefractioneerd aangeleverd wordt. Het geshredderde materiaal gaat over een

transportband het proces in.

Een essentiële schakel in het recyclingproces van bitumen dakbedekking is de verwarmde trommel

waarin het materiaal eerst vloeibaar gemaakt wordt tot een dikke stroop. Vandaaruit gaan de bitu-

men naar een apparaat dat fracties verder bewerkt en scheidt. Het geheim van de smid.

De recyclingfabriek voor bitumen dakbedek-

king is sinds 2007 operationeel en verwerkte al

duizenden tonnen. De markt kan bitumen uit

sloop gaan leveren. Gezien de 350 miljoen vier-

kante meter te onderhouden plat dak in Neder-

land een waardevolle optie.

22-23_Bitumen_22-23 25-01-12 13:42 Pagina 23

edio 2012 zal Recydur ver-huizen van Apeldoorn naareen nieuwe locatie in De-venter. Recydur is een be-kende specialist op het ge-

bied van recycling van elektronica(WEEE). Al jaren timmert deze onderne-ming aan de weg met een verantwoordewijze van verwerking van elektronicaschroot. De werkwijze is volledig inge-


BEST SORTING LOST SORTEERPROBLEEM VOOR RECYDUR OP

Levering en installatie via Mutsaerts InternationalBEST Sorting is sinds jaren een gerenommeerd bedrijf op het gebied van optische sortering. Met een totale wereldwijdeomzet van meer dan € 90 miljoen hebben zij zich de laatste drie jaar ook toegelegd op de markt voor recycling. Samen metMutsaerts International zijn de eerste resultaten in Nederland geboekt en mogen zij twee Genius™-B machines aan defirma Recydur leveren.

HENK MEINEN

steld op de laatste Europese richtlijnen enISO 9001 en ISO 14001 gecertificeerd.

Proces optimaliseren

Het huidige productieproces van Recydurkan ingedeeld worden in een aantal stap-pen met als resultaat dat gemiddeld 80%van het uitgangsmateriaal haar weg vindtals grondstof voor nieuwe producten ende laatste 20% voor het merendeel wordt

ingezet als brandstof voor energie.Maar de ambitie van directeur eigenaarReint Sekhuis reikt verder. Met name op het gebied van de PCB’s(printplaten) gaan in het huidige conceptnog teveel waardevolle grondstoffen ver-loren of vervuilen zij metaalfracties die,als deze fracties schoner zouden zijn, nogbeter ingezet kunnen worden als grond-stof. Met de wens om het proces te verbe-teren en tegen de achtergrond van de toe-komstige verhuizing naar Deventer, heeftRecydur aan leveranciers van optischesorteringtechnologieën de volgende vra-gen voorgelegd:

• Hoe kunnen wij een schone fractiePCB’s krijgen?

• Hoe kunnen wij een restfractie krijgendie vrij is van PCB’s

Het probleem werd aan drie verschillendeleveranciers voorgelegd die allen met de-monstraties hun kunnen moesten bewij-

zen. Daarbij behaalde Best de beste sco-res volgens Recydur. Reint Sekhuis stelt: “BEST Sorting bleekdaarbij in staat om een proces te demon-streren waarbij de output van constantekwaliteit was. Ook als wij meerdere kerenhetzelfde product door de machine haal-den waren de sorteerresultaten steeds

M

verfijnder sorteren

en output in vier

fracties

24-25_Recudur_24-25 25-01-12 13:43 Pagina 24

sorteren


hetzelfde. Voor Recydur is die constantekwaliteit van groot belang. Alleen als jeweet wat je machine doet, kun je eengoede calculatie maken.”

Vier sorteerfracties

Recydur heeft een oplossing gekozen mettwee Genius™-B machines waarbij elkemachine zo wordt ingesteld dat de werk-breedte in twee delen wordt gesplitst.Softwarematig en constructief is dit bijBEST Sorting een eenvoudige aanpassing.Door deze keuze ontstaat de mogelijk-heid om niet twee maar vier verschillendestromen tegelijk te verwerken. Het resul-taat is dat Recydur in de toekomst de vol-gende vier fracties kan sorteren:

• Een fractie PCB’s• Een restfractie vrij van PCB’s• Een Non-Ferro fractie vrij van PCB’s• Een variabele fractie ingesteld afhanke-

lijk van de input materialen (50% van decapaciteit van een Genius-machinewordt vrijgehouden om naar behoeftevariërende fracties schoon te maken)

Hoge kwaliteit als standaard

Als – naar eigen zeggen – marktleider inde food sector zijn de machines van BESTSorting ontwikkeld op basis van strengekwaliteitsnormen. Die hoge standaard

komt onder meer tot uiting bij de herken-ningstechnieken, de hoge verwerkings-snelheden, lasertechnieken en het voor-

komen van stof in de machine. Herge-bruik van lasertechniek is hierbij een sys-teem van verschillende lenzen, laserbron-nen en al dan niet roterende spiegels. Eencomplex samenspel om het signaal tezenden, te filteren en te ontvangen. Omelke invloed van stof en vocht te vermij-den, wordt dit deel van de hoogwaardigetechniek in een absoluut afgeslotenruimte gemonteerd en wordt die ruimtevervolgens met stikstof onder lichte over-druk geplaatst. De transportband kansnel – binnen dertig minuten – wordengewisseld en de uitblaaskoppen – die de“reject”verwijderen – kennen een pre-cieze aansturing. Ook is de machine ge-bruiksvriendelijk in de bediening. Vooraldoor dat laatste is het voor gebruikers naeen korte instructie mogelijk om de ma-chine zelf in te stellen op verschillendefracties. Dat is van grote toegevoegdewaarde als de gebruiker een hoge varië-teit te verwerken stromen heeft. Mutsaerts stelt in dit kader: ”Ik ben ervanovertuigd dat Recydur veel plezier gaathebben van het door hun gekozen con-cept om te werken met de variabelevierde stroom zoals eerder genoemd.”

BEST Sorting en Mutsaerts Internationalkijken uit naar de fase waarbij zij samenmet Recydur het verwerkingsproces kun-nen verbeteren zodat schonere fractiesgeproduceerd kunnen worden en een ho-gere recycling quote wordt gehaald. ■

Mutsaerts:

“Aan deze machine gaat Recydur veel

plezier beleven”

Sekhuis:

“Calculeren op basis van exacte machi-

neprestaties”

24-25_Recudur_24-25 25-01-12 13:43 Pagina 25

De Molenaar - PlattelandsPost - Het Schaap - Petfood Magazine - EVMI – De Paardenkrant - Paardenkrant Extra- Bit - Horses.nl - Hengstenboek - P|f - Sign+ Magazine - Stitch & Print International - De Voetbaltrainer - Loft- Bouwwereld - Aannemer - Eisma’s Schildersblad - SchildersVakkrant - Glas in Beeld - ArchitectuurNL - TechnischGebouwbeheer - Installatie en Sanitair - Sanitair Design - ZZP’er in de bouw - Bouwproducten.nl - Aandrijftechniek- Metaal Magazine - Products4Engineers - Bulk & Roerwerk - Recycling Magazine Benelux - TTM - Bestelauto- Zakenauto - MarktVisie - Vismagazine - Vis in Bedrijf - Bakkers in Bedrijf - Vlees+ - Vakblad IJs! - Piloot &Vliegtuig- Eisma Business Spectrum.

Eisma Media Groep is uitgever van hoogwaardige informatie- en communicatieproducten en diensten (o.a. vaktijd-schriften, websites, e-mail nieuwsbrieven, events & awards en leermiddelen) in diverse business to business- en edu-catieve markten. Vanuit de vestigingen in Leeuwarden en Doetinchem zorgen 140 professionals voor kennis en com-municatie mogelijkheden die leiden tot succesvolle resultaten van onze klanten (meer dan een half miljoen onder-nemers en onderwijsinstellingen in Nederland). www.eisma.nl

Nr. 1Mediabedrijf voor ProfessionalsAdformatie kerstrapport 2011, categorie vakbladen

Triple 1 waardering door adverteerders, mediaplanners en overall

onze kennis, uw succes

HORSESMEDIAHORSESMEDIA

Beste klanten, dank voor deze top waardering!

Veel branches kennen awards, prijzen en vergelijkbare verkiezingen.Bijvoorbeeld voor innovaties, meest toegankelijke jaarverslagen,milieubeleid enzovoort. Vaak kennen die prijzen al een jarenlangehistorie. Zo kent de uitgeefbranche haar traditionele kerstrapport, waarin deuitslagen van beoordelingen voor diverse media worden weergege-ven. Het rapport wordt jaarlijks gepubliceerd door het gerenom-meerde vakblad Adformatie, weekblad over reclame, marketing enmedia. Voor de beoordeling van uitgeverijen worden adverteerdersuit diverse sectoren en mediaplanners naar hun oordeel gevraagd.

Een gedegen en breed onderbouwd onderzoek, waarvan de uit-komst absoluut gezag heeft in de mediawereld. Het is dan ookaltijd spannend hoe de eigen uitgeverij daarin scoort. Wat datbetreft scoort de Eisma Mediagroep- waartoe ook dit vakbladbehoort- in 2011 bijzonder goed. In de categorie vakbladen scoortEisma een triple 1 waardering door adverteerders, mediaplannersen ook overall. Borstrammerij past ons niet, maar u zult begrijpendat wij op deze mooie waardering toch wel een beetje trots zijn. Endat mag ook wel. Voor u betekent het in elk geval dat uw vakbladvan een prima gewaardeerde uitgeverij komt en van zo’n uitgeverijmag u rustig veel verwachten!

Henk Meinen

Mooie waarderingvoor uitgeverij Eisma

Kopernikkel schroot, massief of als spanen.Gegarandeerd directe betaling.

Bel naar David Dodds: +44 7764 898677Of mail naar: [email protected]

GEVRAAGD!

H&G Entsorgungssysteme GmbH · Lützelner Straße 46 · D-57299 BurbachTelefon: 0031-653-995097 · www.hg-systems.com

Foto

: fot

olia

.com

H&G SCHROEFPERSEN Produktinformatie

Minder CO2

Minder � jnstof

Grotere verwerkingscapaciteit

Hogere verdichting

Minder transportkosten

VERS GEPERST.

... In vergelijking met gebruikelijke persen

Wij produceren

slijtdelen Meten en advies

bij u ter plaatse Omvangrijke

produktiemogelijkheden Alleen bij CRACO:

Premium-slijtvast staalCRACOX®400 tot CRACOX®650

Materiaalanalyse enhardheidsonderzoek

Een competente contact-persoon bij u in de buurt

®650

CRACO GmbHNaubergstraße 6

D-57629 Atzelgift

Tel. +49 2662-9552-515Fax +49 2662-9552-9515

[email protected]

CRACO BelgïeGSM 0 498 515 363 [email protected]

CRACO NederlandGSM 06-515 295 [email protected] [email protected]@craco.nl

Wij zijnuw partner!

Gerard Nijssen

Vice voorzitter Nijssen memoreerdeonder meer aan de tien jaar geleden doorvoormalig FNOI-voorzitter Maarten Klei-weg de Zwaan – die aanwezig was metzoon Benjamin werkzaam bij Ciparo, ziefoto – uitgesproken nieuwjaarsspeech


NIEUWJAARSRECEPTIES MRF EN FNOI

Fraaie locaties, goed bezocht enprima georganiseerdIn de tweede week van januari werden weer de gebruikelijke nieuwjaarsrecepties van MRF en FNOI gehouden. Dit keerweer afzonderlijk van elkaar. De MRF-receptie vond plaats in het fraaie Spoorwegmuseum in Utrecht en wel in de Wacht-kamer 3e klas van het voormalige Maliebaanstation. Volgens voorzitter Frank Heukeshoven was er met de keuze voor dielocatie overigens geen verband met de actie koperslag en met de overeenkomst met ProRail. De geanimeerde receptiewerd goed bezocht. De FNOI-receptie werd twee dagen later gehouden en wel in de eveneens fraaie locatie van Kasteel DeHooghe Vuursche. Hier voerde Gerard Nijssen als vice-voorzitter – voorzitter Jacob Cats was verhinderd – het woord. Hijvroeg aan het begin van zijn speech een minuut stilte in verband met het veel te vroeg overlijden van Rinke Van Gerrevink,pas 59 jaar oud. De heer Van Gerrevink werd juist op de middag van de FNOI-receptie in Dieren gecremeerd. MeerdereFNOI-leden hadden het bezoek aan de receptie afgezegd, om bij de plechtigheid van hun collega aanwezig te kunnen zijn.Het laten doorgaan van de FNOI-receptie was vooraf met nabestaanden van Rinke Van Gerrevink afgestemd. Op deze pagi-na’s een zeer beperkte uitsnede van de speeches van de heren Heukeshoven en Nijssen.

HENK MEINEN

waarin hij de lidmaatschapsvoordelenvoor de leden van de FNOI opsomde. Datzijn er nogal wat, eigenlijk teveel voordeze beperkte ruimte in uw vakblad RMB.Natuurlijk zijn het FNOI-schild aan dedeur en het OPK-certificaat blijken vankwaliteit naar de buitenwereld. Maar erzijn ook vele collectieve voordelen voorde leden en ook collectieve belangenbe-hartiging is een zaak van belang. In diecategorie meldde Gerard Nijssen onderandere: ‘We hebben er in de afgelopenjaren samen voor gezorgd dat het Besluitmelden niet meer op u van toepassing isals u ook kunststoffen inzamelt en/of be-werkt, het vakdiploma VIHB definitiefniet van toepassing op u zal zijn, tenzij utransitohandelaar bent, dat End-of-Wastevoor oudpapier een feit wordt in de ko-mende jaren, de erkenningregeling OPKook door Nedvang wordt erkend en ergeen afgifteplicht is voor datadragers aande producentenorganisatie ICT-Milieu.En samen met de Stichting PRN zorgenwe voor voortdurende voorlichting rich-ting gemeenten over het belang voor derecycling van het voorkomen van vervui-ling van het oudpapier en voor het in-standhouden van ons prachtige systeemvan gescheiden inzameling.’ Tenslottevatte Nijssen samen: ‘We zijn maar eenkleine bedrijfstak, maar juist gezamenlijkkunnen we wel zaken voor elkaar krijgen.

Door samen die vuist te maken; doorsamen te gaan voor kwaliteit en professi-onaliteit. Dat hebben we de afgelopenjaren bewezen en dat willen wij ook in dekomende jaren voor u blijven bewijzen.’

Gerard Nijssen( vice-voorzitter en spreker)

28-29-30-31_Nieuwjaar_28-29-30-31 25-01-12 13:44 Pagina 28

receptie




Frank Heukeshoven

De MRF-voorzitter noemde een aantalzaken betreffende het afgelopen jaar2011. Daarin voerde de MRF onder meereen goed geslaagde ledenwerfactie, meteen nieuwe brochure, bezoeken aan po-tentiële leden en deelname aan de beursRecycling 2011. Uiteindelijk werden con-creet 13 nieuwe leden en geassocieerdeleden genoteerd. Een mooi resultaat, dathelpt om de vereniging wederom sterkerte maken. Meerdere nieuwe leden zittennog in de pijplijn. Ook sprak Heukesho-ven over de bekende actie ‘koperslag.’ Een lastig proces volgens devoorzitter. ‘Men wil de legitimatieplichtvoor de Tweede Kamer geregeld hebben,maar niet al te veel moeite steken in dehandhaving ervan. Daar moeten we dusvoortdurend op blijven hameren in dehoop dat het goed wordt opgepakt. An-

ders moeten wij ons uit het Convenantterugtrekken en het signaal afgeven rich-ting politiek dat legitimatieplicht – mochtdie er komen – zonder keiharde handha-ving niets meer is dan een papieren tijgervoor de professioneel bedrijven, zonderdat het een rem zet op de helingpraktij-ken van de ‘bad guys,’ aldus Heukesho-ven. Hij noemde verder het project Ver-nieuwing Toezicht Metaalrecycling eenconcreet voorbeeld hoe het beter en effi-ciënter kan met betrekking tot overheids-kosten. Het is het idee van ‘wij regulerenons zelf met ons MRF-Keurmerk, als u derest van de branche reguleert.’ SecretarisHielke van den Brink presenteerde ver-volgens de nieuwe en sterk gemoderni-seerde MRF-website en tenslotte melddeFrank Heukeshoven nog de benoemingvan Jules Wilhelmus als MRF-adviseurvoor Communicatie en Public Affairs. Voorzitter Frank Heukeshoven ( MRF)


receptie



oor een indruk van de ver-nieuwde machine zijn we opweg gegaan naar Excon Beton-elementen in Haghorst waar deeerste, in Nederland geleverde,

Atlas 350MH bezig is met de overslag vanzand van een binnenschip naar de kadebij het bedrijf. Bart Zuiddam, de machi-nist en zoon van de eigenaar van de ma-chine, draait nu (eind december) onge-veer twee maanden met de nieuwe ma-chine en is zeer tevreden. “De vorigemachine, ook een Atlas, maakte een hooplawaai en werkte wat schokkerig, maar


ATLAS 350MH AANGEPAST MET ZUINIGER MOTOR EN SOEPELER BEDRIJF

Vernieuwde 35 tons overslagmachine van AtlasNieuw is de 350 MH van Atlas niet echt. Maar de machine heeft een aantal aanpassingen ondergaan waardoor we bestmogen spreken over een ‘vernieuwde’ machine. De belangrijkste aanpassingen betreffen de motor en de cabine, waarmeevooral de machinist in zijn nopjes zal zijn.

WIL WIJNANDS

deze is heel rustig, maakt minder herrieen is net zo sterk,” vertelt hij. “De vorigemoest meer toeren maken om lekker tekunnen lossen, maar deze draait metminder toeren en is op z’n minst net zosnel. Volgens mij is hij ook zuiniger, ge-woon omdat je minder toeren draait.”

Cabine

De belangrijkste aanpassingen betreffende cabine van de machine. De machine isvoorzien van een nieuwe TIM-cabine enis aangepast aan alle nieuwste veilig-heidseisen. Verder is hij voorzien van een

luchtgeveerde ergonomische stoel ennieuw vormgegeven hendels. Ook stan-daard is de Klimatronic airco, waarmeede machinist alleen de temperatuur be-hoeft in te stellen voor een prettige werk-omgeving in zomer en winter. De ma-chine is leverbaar met vaste cabine, meteen 2 meter in hoogte verstelbare cabine,met een Vario-cabine die 2 meter naarvoren en 2 meter omhoog kan, met eenvaste cabineverhoging of met een vasteverhoging in combinatie met een inhoogte verstelbare cabine.Met de in hoogte verstelbare cabine heeftde machinist een goed zicht op de werk-plek, zowel bij laden en lossen van bin-nenschepen als voor het laden van con-tainers of de overslag van bulk in eenopen opslagruimte. De cabinelift heeft nueen aparte energieketting, waarin alle hy-draulische slangen en slangkoppelingenzijn opgenomen.Voor een gemakkelijke instap zijn verbe-terde handgrepen gemonteerd. Het zicht-veld werd verbeterd en eventueel kan eenapart rasterwerk voor de vensters wordengemonteerd om de cabine zo nodig beterte beveiligen. Om de handen armspieren van de ma-chinist te ontlasten werden de positiesvan de consoles aangepast en wordenstandaard proportionele bedieningenvoor de grijper toegepast in plaats vanzwart/wit schakelingen. De elektronica is ondergebracht in éénbehuizing en het volledige dashboard isgemakkelijk afleesbaar. Ook de softwareis aangepast om bijvoorbeeld het aanlo-pen van de koeler te verbeteren.

Motor en hydrauliek

Voor de vernieuwde 350MH is gekozen

V

De vernieuwde Atlas 350MH met 16 meter giek en afzonderlijke afstempeling van voor- en achterzijde.

32-33-Atlas_32-33 25-01-12 13:46 Pagina 32

Machines


voor een nieuwe Deutz zescilindermotor met turbo-oplading die voldoetaan de nieuwste emissie-eisen volgensTier 4i (Stage IIIB). De motor levert met180 kW bij 1900 omw/min iets meer ver-mogen dan de vorige motor (166 kW).Volgens de fabriek is de motor ook zuini-ger, alhoewel er op dit moment helaasnog geen officiële cijfers genoemd kun-nen worden. Door toepassing van eenstandaard roetfilter en de gekoelde te-rugvoer van de uitlaatgassen is een ver-beterde verbranding mogelijk. Ook eenhogedruk inspuitsysteem en het DeutzCommon-Rail systeem dragen daar aanbij. Bovendien is de motor stiller gewor-den.Het koelsysteem is aangepast en iets ver-groot, waardoor een aanpassing van dekap noodzakelijk was. De koelcapaciteit isnu dusdanig groot dat de waaier rustigerkan draaien. In het verleden was, vooralbij omkering van draairichting van dewaaier om de koeler schoon te blazen, degeluidsbelasting voor de omgeving erghoog.Het hydraulisch systeem is voorzien vaneen pomp met een totaal debiet van 660liter/min, een 10% hogere hydraulischecapaciteit dan in de vorige machine zat.De toegepaste Linde HPR165-02 is eenhogedruk load-sensing dubbelpomp dieminder geluid produceert en afhankelijkvan de gevraagde belasting wordt gere-geld.Voor overslag zijn standaard drie instellin-gen te kiezen (F1, F2 en F3) waarmeevooraf ingestelde bedrijfscycli kunnenworden geselecteerd. De machinist kan nukiezen uit drie verschillende, zelf in te stel-len, motortoerentallen met bijbehorendeinstellingen van de hydraulische pomp.

Hierdoor is een effectieve verminderingvan het dieselverbruik te realiseren.

Gieken

Standaard is de machine leverbaar metdrie grijperbereiken: 14,8 meter, 16 meteren 18 meter. Jos Goes van Hans van Drielgeeft aan dat de machine met een giek-lengte van 18 meter het meest gebruikt,zeker door recyclingbedrijven. Het ladenvan containers is er gemakkelijker meeuit te voeren. Als containers rechtop wor-den gezet zijn deze gemakkelijker teladen met de langere giek zonder al tedichtbij te moeten staan.Voor een stabiel werken met de overslag-machine is afstempeling noodzakelijk.Hiervoor is de machine voorzien van vierpoten die in principe gelijktijdig wordenuitgezet. Voor overslagwerk is dat geenprobleem omdat de bodem vaak behoor-lijk vlak is. Voor puur recyclingwerk is diebodem niet altijd even vlak en is afzon-derlijke afstempeling van de poten – of af-zonderlijke afstempeling van voor- enachterzijde – gebruikelijker. Alle drie deafstempelmethoden zijn op de Atlas350MH verkrijgbaar.Voor verhoging van de stabiliteit kan demachine worden uitgerust met contrage-wichten van 6,4 ton, 7,3 ton en 8,4 ton.

Recyclingsector

De 350MH is een machine die ook in derecyclingsector wordt gepositioneerd. Deeerste machine voor een recyclingbedrijfwordt eind januari 2012 door Hans vanDriel geleverd. Voor specifieke recycling-taken zijn allerlei opzetstukken mogelijk,zoals een twee-schalengrijper, eenschrootgrijper met open, half open ofdichte schalen, maar ook een hefmag-

neet. Verder kan de giek worden voorzienvan het Atlas snelwisselsysteem. Voor nogbeter zicht op de werkzaamheden, bij-voorbeeld het vullen van een schaar, kun-nen torenverhogingen van 1 of 1,5 meterworden aangebracht. Daarmee wordt hetbereik vergroot omdat het scharnierpuntvan de hoofdpen van de giek wat hogerligt. ■

Verdere informatie: www.hansvandriel.nl

De nieuwe TIM-cabine waarbij veel aandacht is besteed aan de ergonomi-

sche aspecten en het comfort van de machinist.

De ruim bemeten koeler levert meer dan voldoende capaciteit. Deze draait

rustiger, waardoor geluidshinder tot het verleden behoort.

Alle elektronica is nu ondergebracht in één be-

dieningspaneel. De machine is in dit geval

voorzien van een camera op de giek om beter

in het ruim van een binnenschip te kunnen kij-

ken.

32-33-Atlas_32-33 25-01-12 13:46 Pagina 33

m precies te zijn passeerden6869 bezoekers – vorig jaar5841 – de entree van de recy-clingbeurs. Daarvan vuldener 1886 het enquêteformulier

in. Het merendeel van die bezoekerskwam – zoals gebruikelijk bij specialevakbeurzen – op uitnodiging. Ook lo-gisch, men ontvangt een toegangskaarten gaat daarmee naar de vakbeurs.Oriëntatie vindt veelal vooraf plaats viaandere bronnen, zoals bijvoorbeeld uwvakblad Recycling Magazine Benelux,kortweg RMB. Cijfers hieronder op basisvan aantal respondenten en volgensstandaardregels afgerond.


AANTAL BEZOEKERS VAKBEURS FLINK GESTEGEN

Standhouders geven Recycling2011 een dikke achtJe kunt als beursorganisator nog zo je best doen, het ultieme eindoordeel ligt toch bij de standhouders en de bezoekers.Daarom houdt de Evenementenhal na elke beurs enquêtes onder de clientèle. Dus ook voor Recycling 2011, de tweede edi-tie van de inmiddels veelbesproken recyclingbeurs; vorig jaar eind september gehouden in de Evenementenhal te Gorin-chem. Getalsmatig al een dik succes, maar wat vinden de standhouders en de bijna zeven duizend bezoekers er van? Hier-onder een aantal uitkomsten van de enquête.

HENK MEINEN

Functies van de bezoekers

Directeur/eigenaar 42 %Bedrijfsleider/management 22 %Inkoper/verkoper 14 %Overig 14 %Onbekend 8 %

Conclusie: bijna tweederde van de bezoe-kers op niveau bedrijfsleiding/directie

Branches

Metaalrecycling 20%Bouw- slooprecycling 16 %Overige materialen recycling 10 % (zoals papier, kunststof, textiel)Afvalverwerking 5 %

Transport 10 %Dienstverlening 6 %Overig, waaronder overheid,toelevering enz. 23 %Onbekend 10 %Conclusie: veel bezoekers uit de recy-clingbranche/ afvalverwerking, maar ookveel uit aanpalende beroepsgroepen

Bedrijfsgrootte in medewerkers

1 – 10 34 %11 –25 15 %26 – 50 11 %51 –100 8 %Meer dan 100 20 % Onbekend 12 %

O

34-35_Beursenquete_34-35 25-01-12 13:42 Pagina 34

beurs


Conclusie: Naar verwachting veel bezoe-kers uit kleinere tot middelgrote bedrij-ven, de recyclingbranche kent immersveel bedrijven van die omvang. Maar ookverrassend veel bezoekers van grote be-drijven/organisaties

Land van herkomst

Nederland 95 %België 4 %Overige landen 1 %

Conclusie: Recycling 2011 was toch echteen Nederlandse beurs. Bezoekersaantal-len uit België kunnen zeker nog omhoog.De organisatie zal promotie in België voorRecycling 2012 intensiveren.

Enquête onder standhouders

De vakbeurs kende 231 standhouders,daarvan hebben er 74 het enquêteformu-lier ingevuld. Hieronder hun oordeel overdiverse zaken.

Wat vindt u van het concept van deze vak-

beurs ten opzichte van soortgelijke vakbeur-

zen?

Goed 93 %Redelijk 7 %Onvoldoende 0 %

Paar opmerkingen: “Meer aandacht voorBelgisch bezoek.” “ Super geregeld.”

Wat vindt u van de full-service formule?

Goed 95 %Redelijk 5 %Onvoldoende 0 %

Organisatie, medewerkers, parkeergele-genheid en catering zijn zaken die allenuitstekend scoren.

Paar opmerkingen: “Enveloppen voor deuitnodigingen personaliseren.”

“Licht kan hier en daar wat beter.”“Prima verzorging horeca.” “Pluim vooralle medewerkers.”

Bezoekerskwaliteit

Goed 68%Redelijk 27%Onvoldoende 5 %

Conclusie: Mooie scores; 95% geeft alsoordeel goed/redelijk met een duidelijkaccent op de eerste categorie

Zakelijk resultaat van uw deelname tot nu

toe? (binnen een maand na de beurs, redac-

tie)

Goed 54%Redelijk 34 %Onvoldoende 12 %

Ook hier mooie scores, zeker in vergelij-king met veel andere vakbeurzen. Doel-stelling om deel te nemen kan natuurlijkper deelnemer fors verschillen. Daaroverzijn geen gegevens bekend. Paar opmerkingen: “Resultaten zijn bijons pas op langere termijn zichtbaar.”“Onze deelname was vooral representa-tief bedoeld, minder op direct resultaatgericht.”

Veel standhouders blijken actief promo-tiemiddelen te hebben ingezet, zoals ban-ners, advertenties, mailingen, beursaan-biedingen, persberichten en dergelijke.De beursspecial van Recycling MagazineBenelux werd goed tot redelijk gewaar-deerd; slechts 3% noteerde een onvol-doende. In algemene zin is bekend, datpromotie bij beursdeelname vooraf totbetere eindresultaten leidt.

Enkele opmerkingen: “Graag lijst van deelnemende bedrijvenop standnummer.” “Vrijkaarten svp per

persoon, niet voor twee tegelijk.” “Beurs 1x per 2 jaar.” “s avonds bij het verlatenvan het beursterrein lange files…..” “Re-laxte sfeer, positief concept.”

Als u deze vakbeurs in zijn geheel zou moe-

ten beoordelen met een cijfer, welk cijfer zou

u dan geven?

Cijfer 1 tot en met 4 0 %Een 5 1 %Een 6 4 %Een 7 19 %Een 8 59 %Een 9 14 %Een 10 3 %

Conclusie: cijfers spreken voor zich!

Alle deelnemers worden namens de orga-nisatie hartelijk bedankt.

De volgende editie van de vakbeurs Recy-cling vindt plaats van:18 tot en met 20 september 2012, uiter-aard weer in de Evenementenhal in Go-rinchem. Hoort en zegt het voort. ■

34-35_Beursenquete_34-35 25-01-12 13:43 Pagina 35

Beitel 74 | 6422 PB Heerlen | Tel 045-5422025 | E-mail [email protected]

M E T A A L R E C Y C L I N G B . V .

S C H R O O T E N N O N F E R R O M E T A L E N

C O N T A I N E R V E R V O E R

Stratec Services

Stratec Services levert poortdetectoren,

kraandetectoren en handmeters.

Onze fabrikanten (ThermoFisher Scientif ic en FLIR

Radiation) zijn marktleiders op het gebied van

stralingsdetectie.

Wij hebben jarenlange ervaring met

stralingsdetectieapparatuur en kunnen deze niet alleen

leveren, maar ook op uw locatie installeren. Daarnaast

verzorgen wij het onderhoud en de service op deze

apparatuur.

Onze apparatuur voldoet aan de Regeling detectie

radioactief schroot van het Ministerie VROM en

kenmerken zich door een lange levensduur en hoge

betrouwbaarheid.

Voor meer informatie kunt u contact met ons opnemen

op 030 6369592.

Detectie Radioactiviteit in schroot en afval Stratec Services!

Stratec Services bv

Postbus 232, 3990 GA Houten

Dorpsstraat 136, 3991 BZ Houten

[email protected]

www.stratecservices.nl

Niton Alloy Analyzers

ALUMINIUM RECYCLENVanuit de gehele Benelux

Geslagen aluminium shredderen / floteren en geschikt maken voor diverse aluminium smelters.

Brouwer MetaalKettingweg 35261 LG Vught Tel 073-6561080

[email protected]

Hoogewaard 225K 2396 AS Koudekerk a.d. Rijn Tel:. 071-3416292

Fax: 071-3416130 Mob: 06 21504016 E-mail [email protected]

WWW. CONTAINERS .NL

Industrieweg 6 2404 BZ Alphen aan den Rijn Tel: 017-2415338Fax: 017-2415769 Mob: 06 21504016 E-mail [email protected]

WWW. CONTAINERS .NL

Stralen en spuiten containers

ONBALANS…?Trillende ventilatoren, koppelingen,hamermolens, krukassen, walsen ofsnaarschijven?

Vortex brengt Uw draaiende machine-onderdelen deskundig in balans.

24-uurs-service!

BEL 035 - 588 55 99www.vortexsoest.nl

Industrieweg 21 - 3762 EG Soest

Ook ter plaatse

RST beschikt over een

monteurs met volledig ingerichte servicewagens welke u snel en vakkundig op locatie kunnen helpen en adviseren.RST-Tiel BVMorsestraat 74004JP Tiel Tel. 0344-614683Fax. 0344-630001 E-mail: [email protected]

FilteroverdruksystemenMonitoringsystemenCabineafdichtingenAirconditioning

AdviesMontageOnderhoudService

FilteroverdruksystemenAirconditioning

PARTNER IN TECHNIEKTTNER INRRTAPPA

TECHNIEK

AirconditioningCabineafdichtiMonitoringsystFilteroverdruks

MontageAdvies

TTNER INRRTAPPA

gingentemensystemen

TECHNIEK

beschikt oveTRS

op locatie kunnenwelke u snel en vingerichte servicemonteurs met vo

ServiceOnderhoudMontage

er een

n helpen envakkundigewagens lledig

ll.neirst-t.wwwwwll.neirst@rst-t:il-maE

10344-63000. axF30344-61468l.eT

leiTP4004J7rsestraatoM

VBleiT-TSR

adviseren.

Filt

condrAiurdrevorte

ditioningemuksyst

men

l vanaf de jaren ’90 actief

Zowel HOETRA als HS Kunst-stoffen hebben zich door dejaren heen reeds bewezen inde branche. Beide bedrijven

zijn in 1993 opgericht. HS Kunststoffendoor directeur Jack Snijders zelf en HOE-TRA door de vader van de huidige direc-teur Pieter van Hoesel. ‘Ik was al vroegbetrokken bij het bedrijf,’ vertelt VanHoesel. ‘Toen we in 1999 een malerijovernamen werd ik direct eindverant-woordelijk voor de recyclingtak.’ Sindsdie tijd is HOETRA alleen maar gegroeidop de jaren 2009 en 2010 na.

In 2003 heeft HOETRA in verband met degroei het huidige bedrijfspand in Maldengekocht. Toevallig was de locatie Gemertprecies op dat moment ook te klein voorHS Kunststoffen. Eén en ander bleek goedte passen en de productie van HS Kunst-stoffen verhuisde vrijwel per direct naar


JAARLIJKS MINIMAAL TWEE TOT DRIE NIEUWE PRODUCTEN MET ‘EEN RANDJE!’

HOETRA Plastics richt zich op maat-werk & hoogwaardige eindproductenMedio juli 2011 hebben HOETRA Plastics BV en HS kunststoffen uit Grubbenvorst hun krachten gebundeld. Zij gaan ver-der onder de naam HOETRA Plastics BV, dat opereert als allround serviceverlener voor de kunststofverwerkende indus-trie. ‘Aan trouwen gaat altijd wat vrijen en vaste verkering vooraf,’ zo lichten directeuren van HOETRA Plastics BV dezestap toe. Deze filosofie geldt niet alleen voor de eigen samenwerking die na acht jaar formeel bezegeld is. Het werkt ook zomet zakelijke partners en klanten.

TANJA BEUGELSDIJK

Malden. Hierdoor kon HS Kunststoffenzich destijds richten op het realiseren vaneen kunststof recyclingfabriek en eenspuitgietfabriek in Polen.

Werkgebied en toegevoegde waarde

‘Ons werkgebied is breed,’ vertelt Snij-ders. ‘Waar HOETRA zich richtte op hetinzamelen van productieafval van spuit-gieten extrusiebedrijven alsook surplusvoorraden in Nederland hield HS Kunst-stoffen zich bezig met hetzelfde, maardan in Duitsland en de (voormalig) Oost-bloklanden. We blijven bewust buiten depost-consumer stromen en zijn gespecia-liseerd in het recyclen en upcyclen vanthermoplastische kunststoffen en de we-reldwijde in- en verkoop van grondstof-fen, restmateriaal en productie-uitval.’ ‘De afgelopen jaren hebben we een

nieuwe koers ingezet’ vult Van Hoeselaan. ‘Het aandeel handel ten opzichtevan produceren is flink afgenomen. Wij

willen zoveel mogelijk waarde toevoegendoor het stroomlijnen van scheiding zodicht mogelijk bij de bron, inregelen vande logistieke processen bij nieuwe leve-ranciers, verwerken op kleur, vervolgensshredderen en malen. Daardoor leverenwe een hoogwaardig eindproduct.’

Toekomstplannen

Begin 2012 komt hier het extruderen vaneen aantal lichtere ‘volume grondstofstromen’ bij. Dit materiaal isslecht transporteerbaar vanwege de kos-ten. Het extruderen is een volgende stapin de keten van recycling. Door eensmeltproces kunnen deze lichte grond-stofstromen omgezet worden naar eengefiltreerd granulaat. Dit granulaat is di-rect bruikbaar voor eindverwerkers inspuitgieterijen en extrusiebedrijven.

Risicospreiding & markttrends

HOETRA heeft veel energie gestoken inhet zoeken naar kredietwaardige eindver-werkers binnen heel Europa. Het zaken-doen buiten Nederland bevalt HOETRAbovengemiddeld goed. De ervaring leertdat Nederlanders te paniekerig reagerenop prijsveranderingen in de markt. Ditkomt nauwelijks voor bij afnemers in hetbuitenland, waar lange termijn afsprakenen stabiele grondstofleveringen zwaarderwegen dan de prijs. Veel bedrijven in de kunststofbranchezijn eind 2008 en 2009 omgevallen. Nogsteeds hebben tussenhandelaren het on-gelooflijk zwaar. Dit omdat men steedsvaker een recycler in huis haalt voorzowel afname als verwerking van ‘afval.’Mede door de eenvoudige vindbaarheid

A

Pieter van Hoesel & Jack Snijders

A

38-39_Hoetra_38-39 25-01-12 13:47 Pagina 38

kunststof


neemt dit een behoorlijke vlucht. Het le-vert bedrijven naast een betere prijs voorhun restproduct ook inzicht in wat er methun restproducten gebeurt. Dit sluit mooiaan op het gewenste groene imago vanaanbiedende bedrijven. Tot slot is de be-talingsmoraal rigoureus veranderd doorde afgelopen crisis. Als je niet vlot kuntbetalen, doe je niet meer mee.

Werkwijze

De focus van Hoetra ligt op scheiding bijde bron. De kwaliteit van de inkomendematerialen is bepalend. Daarom wordengoederen altijd in eigen beheer opge-haald; waarbij noch gemengd noch ge-perst wordt. Het maken van afsprakenover verpakkingswijze met de klanten iseen hele uitdaging. ‘De mannen die pro-ductie draaien zijn hierin leidend. Hunmotivatie om goed te scheiden is bepa-lend voor ons succes. We bieden derhalvein ons ruilsysteem vele verpakkingsvor-men aan zoals kratten, kisten, octabinstot en met maatwerk,’ licht Snijders toe.

Het opstarten van scheidingsprocessenbij klanten kost veel energie. Bij aankomstvan het materiaal bij Hoetra volgt eenstrenge ingangscontrole. De klant krijgtzo snel mogelijk feedback over het ont-vangen materiaal, gewicht en kwaliteitvan het sorteren. Dit is managementin-formatie voor het productiebedrijf. Heelvaak zijn klanten dubbel klant. Ze leverenafval aan en kopen het zelf weer als maal-goed of granulaat terug.

Technische kunststoffen & rafelrandjes

‘De vraag naar technische kunststoffenblijft groeien. De technische specificatiesliggen ver uiteen. In polyamide onder-scheiden we minstens tien soorten. Diemoet je heel goed kunnen sorteren an-ders kun je je dure inkoop van grondstof-fen flink verprutsen’ aldus Snijders. ‘Hettunen van producten op oppervlakte-glans en vloei vinden we uitdagend enleuk!’ vult Van Hoesel aan. De lat ligt hoogbij productiebedrijven. We werken hier-toe ook samen met gespecialiseerde be-drijven, onder andere in België.

Duurzaam ondernemen

‘Het mooiste vind ik de materialen meteen randje,’ vertelt Snijders. ‘Als je instaat bent een probleem op te lossenwaarmee je de materiaalstatus verandertvan afval naar restproduct. Als bonus hebje dan ook nog een trouwe klant te pak-ken.’ ■

HoetraDe Hoge Brug 26581 AJ MaldenTel 024 373 1820www.hoetra.nl

variatie in verpakking aanlevering

ook cd recycling

Bedrijf met jaarlijks 120 ton snij-afval van een laars. Dit betrof eenkunststoflaag verbonden met tex-tiel. Door de zuivere kunststofsnijresten apart te houden, is nu 80 % van deze kunststof af-valstroom omgeturnd naar eenverwerkbaar product. Voorheenging het rechtstreeks naar de ver-brandingsoven .

Een etikettenproducent bedacht dat het aanbrengen van een siliconenlaagop zijn etiketten een goede innovatie was omdat stickers er dan makkelijkeraf gaan. Hierdoor werden deze etiketten niet meer recyclebaar. Na achttienmaanden zoeken vond HOETRA een afnemer die met deze combinatie in devorm van korrelgranulaat wél uit de voeten kan. De etikettenproducentdraagt HOETRA nu voor bij al zijn klanten. We bieden hen maatwerk voor deafvoer van hun specifieke restmateriaal. Inmiddels betreft dat 1300 ton opjaarbasis.

38-39_Hoetra_38-39 25-01-12 13:47 Pagina 39

unstgrasvelden zijn in spor-ten als hockey al jaren denorm. De laatste jaren wor-den ook in de voetbalsportsteeds meer kunstgrasvelden

aangelegd. Om verschillende redenen.Een kunstgrasveld bijvoorbeeld bevorderttechnisch spel en maakt intensief en jaar-rond gebruik van de velden mogelijk.

De ontwikkelingen volgen elkaar dan ookin een razend tempo op. De velden vannu zijn zowel in uitstraling als gebruikvrijwel identiek aan een veld met natuur-gras. Een 100% recyclebaar kunstgrasveldechter bestond nog niet.

“Eigenlijk is de ontwikkeling van een vol-ledig recyclebaar sportveld een logisch ge-volg van maatschappelijke ontwikkelin-gen die met name in de Scandinavischelanden, in Japan en ook in Nederlandplaatsvinden,” vertelt Hugo de Vries, di-recteur van het in Genemuiden gevestigdeGreenFields. “Daar is een sterke tendensnaar duurzaam bouwen en eco-mindedleven gaande. Wij voegen daar een nieuwedimensie aan toe: duurzaam sporten.”Veel van de huidige kunstgrasvelden zijnwel degelijk ook recyclebaar, maar het re-cyclen ervan vergt veel inspanning. “Dehuidige velden zijn uit verschillendecomponenten samengesteld. Sommigezijn recyclebaar, ander minder of niet. Re-cyclen betekent dat je die componentenvan elkaar moet gaan scheiden. Vezelont-wikkelaar en -producent TenCate heefteen weeftechniek ontwikkeld die het voorGreenFields mogelijk maakt om uitslui-tend componenten te gebruiken van de-zelfde recyclebare polymeerfamilie. Datmaakt het veld gemakkelijk en vooral vol-ledig recyclebaar.”

De nieuwe techniek van weven heeft eenbijkomend voordeel: de vezels blijvenrechtop staan, ook na langdurig intensief

kunststof

GREENFIELDS INTRODUCEERT 100 % RECYCLEBAAR KUNSTGRASVELD

Wereldprimeur uit GenemuidenEen volledig recyclebaar kunstgrasveld. Het bestaat. Het is het nieuwste eco-minded product van GreenFields, een Neder-lands bedrijf dat kunstgrassystemen ontwikkelt die over de hele wereld worden gebruikt.

JELLE VAARTJES

gebruik van het veld. “Steeds meer spe-lers geven de voorkeur aan het spelen opkunstgrasvelden. Wel geven veel spelersaan dat ze het een nadeel vinden dat hetgras na verloop van tijd gaat liggen. Debal rolt dan minder lekker. Bovendienkom je als speler moeilijker met je voetonder de bal. Die nadelen heeft een ge-weven veld niet. Je hebt daardoor als spe-ler nog meer het gevoel dat je op natuur-lijk gras speelt.”

De nieuwe velden zijn al op verschillendeplekken in Europa in gebruik. Zo heeftHHC Hardenberg, dat op het hoogsteamateurniveau in Nederland uitkomt,onlangs een duurzaam veld in gebruik ge-nomen. Maar ook op het trainingscom-plex van de UEFA, de Europese voetbal-bond, liggen inmiddels volledig recycle-bare velden van GreenFields.

Dat juist GreenFields met deze duurzameinnovatie komt, is niet zo opmerkelijk.“Nee, klopt” zegt Hugo de Vries. “Nietvoor niets hebben we ‘green’ in onze

naam staan. Wij willen in ons vak degroenste leverancier ter wereld zijn, let-terlijk en figuurlijk. Wij willen actief bij-dragen aan een duurzame wereld. In zo’nwereld horen wat ons betreft duurzamesportvelden thuis. Die hebben we nu. Alseerste ter wereld. En daar zijn we best eenbeetje trots op.”

[email protected]

K


40_Kunstgras_40 25-01-12 16:16 Pagina 40

Onze kennis, uw succes.

www.eismamediagroep.nl

Wethouder van Bremenweg 204153 XH Beesd | Tel 0345-681812 | Fax 0345-683368

Email: [email protected] | Internet: www.berconbv.nl

Bercon Recycling, een betrouwbare partner

in het midden van Nederland

RECYCLIN

G M

ACH

INES &

MAIN

TEN

AN

CE Bronneberg MPZ

Continuepers

Helmond, The Netherlandstel: +31 (0) 492-591900 fax: +31 (0) 492-543045@: [email protected] www: bronneberg.nlR

ECYCLIN

G M

ACH

INES &

MAIN

TEN

AN

CE Bronneberg MPZ

ContinuepersContinuepers

Helmond, The Netherlandstel: +31 (0) 492-591900 fax: +31 (0) 492-543045@: [email protected]

Made in Helmond

e volledig uit kunststof ge-maakte ‘Hopper’ transport-container van Promens isontwikkeld voor een breedtoepassingsgebied. De meer-

malig te gebruiken container is gemakke-lijk te hanteren, eenvoudig te reinigen, re-latief laag in gewicht en ongevoelig voorcorrosie. De acht millimeter dikke wan-den van een ‘food grade’ LLDPE (LineaireLage Dichtheid PolyEthyleen) verlenen derotatiegegoten container de nodige ste-vigheid. De doorschijnende kunststofgeeft in tegenstelling tot metalen contai-ners een goed beeld van de aanwezigehoeveelheid product. De Hopper zal bijverplaatsingen minder lawaai produceren


PROMENS HOPPER KENT BREED TOEPASSINGSGEBIED

Kunststof container bevat veel pro’sIn deze editie van RMB ook speciale aandacht voor wellicht minder bekende inzamelings- en opslagsystemen. De volkunststof ‘Hopper’ transportcontainer van Promens is ontwikkeld voor een breed toepassingsgebied. Het innova-tieve ontwerp en de specifieke voordelen van kunststof maken de Hopper tot een aantrekkelijk alternatief voor metalencontainers en bulkzakken. Wij veronderstellen dat deze ‘Hopper’ mogelijk nog niet echt ingeburgerd is in de recycling-branche. Wij verwachten dat deze bijzondere container toch in meerdere situaties ook in de recyclingbranche effectief enefficiënt inzetbaar is. Bijvoorbeeld bij granulaten en andere korrelachtige materialen en grondstoffen.

JOS VERLEG

(BEWERKT VOOR RECYCLING DOOR HENK MEINEN)

en ook minder schade veroorzaken aan(betegelde) wanden en vloeren dan meta-len containers. Bovendien kan het kleu-rige ontwerp het imago van bedrijven on-dersteunen. De Hopper is daarmee eenaantrekkelijk alternatief voor bulkzakken,roestvaststalen containers, emmers enzakgoed. De container is leverbaar in eenversie van 1000 en 1800 liter, beide vooreen capaciteit van maximaal 1000 kg. Af-hankelijk van de aard van het product(granulaten, poeders, pasta’s, vloeistof-fen) kan worden gekozen uit een verticaleof horizontale uitloop, in combinatie meteen vlinderklep (rvs316 of rvs304 met alu-minium behuizing), een schuifafsluiter(polyethyleen) of – alleen bij een horizon-

tale uitloop – een kogelkraan(2” polypropyleen danwel 2”of 3” rvs) .

Vormgeving

De opvallende vormgevingvan de Hopper is welover-wogen. De concaaf ge-vormde bovenzijde zorgt er-voor dat eventueel gemorstproduct eenvoudig kan weg-stromen. De grote inlaat-opening (400 mm) maakteen snelle, eenvoudige af-vulling en reiniging moge-

lijk. De conushoek van de trechter be-draagt 60°, zodat bijvoorbeeld granulatenvolgens het principe van massastrominguit de container zijn te onttrekken en eenvrijwel complete lediging is gewaarborgd.Het productvat bevindt zich los in het on-derstel. Dit maakt een goede reinigingtussen het productvat en de houder mo-gelijk. De zorgvuldig gekozen grondstofen constructie van de Hopper staan ga-rant voor een lange levensduur. Het pro-ductvat kan met de uitstroomopening opeen losstation afsteunen, wat een stof-dicht bedrijf toestaat. De Hopper kantwee hoog worden gestapeld.

Stikstof

Een recente ontwikkeling is de optie omproducten in de Hopper te inertiserenmet stikstof. Een belangrijke reden hier-voor is het verlengen van de houdbaar-heid van producten. Voorts wordt stikstofingezet met het oog op brand- of explo-siepreventie. In al deze toepassingen gaathet primair om het verdrijven van dezuurstof in de lucht. De Hopper is onderen boven voorzien van stikstof-aanslui-tingen. De aansluiting onderin is geschiktvoor de inertisering van granulaten,waarbij de gehele vatinhoud met stikstofmoet worden doortrokken. Bij het inerti-seren van vloeistoffen volstaat het om dezuurstof boven het vloeistofoppervlak teverdrijven middels de stikstof-aansluitingbovenin. Aan de bovenzijde van de hop-per bevindt zich een ventiel voor de ont-luchting en beluchting van de container.De Hopper is leverbaar in Atex-uitvoe-ring.

Rotatiegieten

De Hopper is gefabriceerd middels de ‘ro-tational moulding’-technologie. Rotatie-

D

Afb. 1 De Promens Hopper 1000 met aansluitingen voor stikstof-inertisering

44-45_Hopper_44-45 25-01-12 13:38 Pagina 44

container


gieten is een veelzijdig procédé dat zichleent voor de kostenefficiënte vervaardi-ging van complexe, kunststof producten.Waar met andere technieken productenmoeten worden samengesteld uit afzon-derlijke delen, kan met rotatiegieten hetproduct in één keer worden gevormd. An-dere voordelen van rotatiegieten zijn deconsistente wanddikten en de vrijwelspanningsloze buitenhoeken van produc-ten. De producten kunnen dubbelwandigworden uitgevoerd, al dan niet met eenisolerende of een versterkende schuim-tussenlaag.

Oorsprong

De oorsprong van Promens is het in 1984in Dalvik (IJsland) opgerichte bedrijf Sæ-plast, voor de productie van dubbelwan-dige, geïsoleerde kunststof vaten voor deopslag van vis. De vis werd hierdoor beterhoudbaar. Het product was direct eensucces en kreeg een sterke positie, niet al-leen in de IJslandse markt. De volgendestap was de export van de vaten, wat in1993 de Iceland’s Export Award ople-verde. In 2004 werd Sæplast eigendomvan de Atorka Group, die het jaar daaropde Promens Group vormde. De PromensGroup werd de moedermaatschappij vanSæplast, waarvan de naam later werd ge-wijzigd in Promens Dalvik. Diverse acqui-

sities volgden, waaronder die van BonarPlastics in 2005. Fusion Kunststoffen, hethuidige Promens Deventer, is in 1966 op-gericht en was destijds een van de eersteindustriële rotatiegietbedrijven.

Divisies

Promens is ingedeeld in drie divisies:Components, Packaging en RotationalMoulding. De laatste divisie vervaardigtrotatiegietproducten voor de opslag enhet transport van zowel vaste stoffen,pasta’s als vloeistoffen, met volumes va-riërend van 850 tot 15.000 liter. De Rota-

tional Moulding-divisie heeft Europeseproductiecentra in Spanje, Frankrijk,Duitsland, IJsland, Polen en Nederland.De Nederlandse vestiging Promens De-venter BV is met twaalf rotatiegietmachi-nes een van de grootste rotatiegietbedrij-ven in de Promens Group. In Deventervindt ook productontwikkeling plaats.Het ‘Materials Handling’-programmaomvat behalve transportcontainers zoalsde Hopper ook opslagtanks, geïsoleerdevaten, verrijdbare containers, opslag-boxen en pallets voor een scala aan toe-passingen in vele bedrijfstakken. ■

Promens heeft het hoofdkantoor in Kopavogur, IJsland, en telt in totaalcirca 4200 medewerkers. Het concern is met 45 productielocaties in Europa,Noord-Amerika, Azië en Afrika wereldwijd actief in de ontwikkeling, fabri-cage en levering van talloze kunststof (verpakkings)producten voor vrijwelalle industriële sectoren. Het grote assortiment wordt geproduceerd met be-hulp van diverse kunststof-technologiën, zoals blow moulding, spuitgieten,thermoforming (thermovormen) en rotational moulding (rotatiegieten). Ophet laatste terrein is Promens de grootste producent ter wereld.

Promens wereldwijd actief

Afb. 2 In plaats van emmers wordt een Hopper 1000 afgevuld

Afb. 3 Een voedselveilige Hopper in Atex-uit-voering

Afb. 4 Een serie Hoppers in gebruik bij eenbakkerij

Technische gegevens Hopper 1000 Hopper 1800

afmetingen 1180 x 1180 x 1780 mm 1180 x 1180 x 2280 mm

capaciteit 1000 liter, max 1000 kg 1800 liter, max 1000 kg

gewicht 165 kg 190 kg

vulopening400 mm verzegelbaarschroefdeksel

400 mm verzegelbaarschroefdeksel

verticale uitloop DN 300 DN 300

horizontale uitloop 50 of DN 80 -

44-45_Hopper_44-45 25-01-12 13:38 Pagina 45

ij containeroverslag wordenonder meer dieselelektrischaangedreven portaalkraanwa-gens ( straddle carriers) ge-bruikt. Onderzoeksinstituut

TTZ Bremerhaven, terminaloperator Eu-rogate en straddle carrier producentNoell Mobile Systems hebben strategieënontwikkeld voor een alternatieve ecologi-


CONTAINEROVERSLAG SCHONER EN GOEDKOPER?

Containeroverslag op waterstofVanuit de recyclingsector worden gigantische hoeveelheden materialen met containers verscheept. Dat gebeurt over dehele wereld en kost vanzelfsprekend behoorlijk wat energie. Energie als kostenpost, maar ook als veroorzaker van CO2emissies. Misschien niet altijd direct, maar toch wel vaak indirect heeft de recyclingindustrie dus met containertransportte maken. Bovendien kunnen er zo maar extra toeslagen worden ingevoerd vanwege CO2 uitstoot. En wie moet dat danweer gaan betalen? Maar er gloort een nieuwe energiedrager aan de horizon van de containeroverslag: waterstof. Schoonen op termijn waarschijnlijk goedkoper.

CHRSITIAN COLMER, TTZ BREMERHAVEN

( VOOR RECYCLING BEWERKT DOOR HENK

MEINEN)

sche energievoorziening van de nu veelalop diesel rijdende portaalkranen. De die-selverbranding leidt per voertuig tot eengebruik van 20 dm3/u en een CO2 emis-sie tot 200 ton per jaar. Uitgezocht wordtof een milieuvriendelijker aandrijfsy-steem op waterstofbasis de fossielebrandstoffen kan vervangen.

Waterstof als brandstof

Twee alternatieven zijn in onderzoek, Alseerste zullen de dieselmotoren door ver-brandingsmotoren op waterstof wordenvervangen. Een door de verbrandingsmo-tor aangedreven generator wekt elektrici-teit op om het voertuig aan te drijven.Testen in onder meer bussen hebben alaangetoond dat het rendement hoger ligtdan bij diesel- en benzinemotoren. Hettweede alternatief is het gebruik vanbrandstofcellen voor energieopwekking.Hier zorgt een katalysator voor het om-zetten van waterstof en zuurstof in elek-trische stroom. Deze vorm van energie-opwekking levert bovendien een bedui-dende geluidsreductie op. Aandrijvingdoor brandstofcellen wordt ook al toege-past bij bussen en heftrucks, maar is invergelijking tot gebruikelijke motoren nogduur. Maar op middellange termijn zalwaterstof relatief goedkoop ter beschik-king komen. De energiedichtheid van wa-terstof ligt aanzienlijk hoger dan die vanaardgas en die van benzine. Bovendienkent waterstof een bijna emissievrije ver-branding. Hierdoor zal ook de door die-selmotoren veroorzaakte fijnstofbelastingbij terminals beduidend kunnen dalen.

Twee fasen

Het onderzoek onderscheidt twee fasen.Eerst wordt een haalbaarheidsstudie ge-daan naar de eisen aan waterstofaan-drijving voor toepassing in de container-terminal. Ook worden de noodzakelijkeconcepten voor de besparing en de te-rugwinning van energie onderzocht. Detot nu toe ontwikkelde waterstofaandrij-vingen hebben een beduidend lager ver-

B

Voertuigparken zoals in havens zijn bijzonder geschikt voor waterstoftechnologie (foto: TTZ Bre-

merhaven)

46-47-Waterstof_46-47 25-01-12 13:39 Pagina 46

container


mogensniveau dan de gebruikelijke die-selaandrijving in de straddle carriers. De

gehouden onderzoeken tonen echter alaan, dat de huidige energiebehoeftedoor maatregelen zoals terugwinning

van kinetische energie, kan worden ver-minderd. In de tweede projectfase zou-

den eventueel al straddle carriers metwaterstofaandrijving in het havenbedrijfkunnen worden uitgevoerd en getest.

Ook wordt een concept ontwikkeld datde beschikbaarheid van waterstof voormobiele toepassing moet waarborgen.Waterstof is een secundaire energiedra-ger, dat betekent dat het uit andere stof-fen met gebruik van energie moet wor-den verkregen. Dat kan uit hernieuw-bare energiebronnen, maar ook uitkoolwaterstoffen zoals aardgas. Water-stof blijft echter ook over als bijproductbij diverse processen in de chemischeindustrie. In de studie wordt ook eenconcept voor het economisch en ecolo-gisch verkrijgen van waterstof onder-zocht. ■

waterstof is een veelbelovende optie

46-47-Waterstof_46-47 25-01-12 13:39 Pagina 47

llereerst moeten we af van hetidee dat lichtgewicht contai-ners een volledig nieuwetrend zijn. Meer dan tien jaargeleden werden de eerste

lichtgewicht containers al gebouwd encirca tien jaar geleden werden ze watmeer toegepast. Pas de laatste paar jaarheeft de lichtgewicht container eenvlucht genomen. En de groei zit er nogsteeds in.Er zijn in het geval van de toepassing vanlichtgewicht containers twee aspecten dievan belang zijn: geld en milieu. Een eerstegedachte was: lichter is beter voor het mi-lieu omdat de uitstoot van belastendestoffen afneemt. Zeker met de steedsstrenger wordende eisen ten aanzien vande uitstoot van CO2, NOx en nog wat stof-fen is het zaak vroegtijdig te kijken naaralternatieven die de emissies verlagen.


WIN-WIN SITUATIE VOOR TRANSPORTEUR EN MILIEU

Lichtgewicht containers: doorzettende trendDe laatste tijd horen we steeds meer over lichtgewicht containers: containers vervaardigd van dunner staal met een hogetreksterkte waardoor de container sterk genoeg is, maar wel lichter. Een alternatief is er ook al: een container of laadbakvan composiet materiaal. Waar ligt nu de winst bij gebruik van dergelijke containers? De redactie ging op onderzoek uit.

WIL WIJNANDS

Maar vervolgens zal de gebruiker zeggen:ik kan een ton extra materiaal meenemenen hoef daardoor minder transportbewe-gingen uit te voeren wat mij X euro’s be-spaart. Eigenlijk sluit het een het anderniet uit. Zo lijkt de lichtgewicht containereen win-win situatie voor zowel het mi-lieu als de transporteur.

Containers en containers

De ene container is de andere niet en duszal een container aan bepaalde voorwaar-den moeten voldoen voordat besloten zalworden deze in lichte vorm te produce-ren. Bekend zijn de 20 ft en 40 ft zeecon-tainers. Feitelijk zijn ze bedoeld voor ge-makkelijke verpakking van allerlei goede-ren. De belangrijkste factor daarbij is delage kostprijs ervan en daarmee is eenlichtgewicht zeecontainer uitgesloten.Bouw van zeecontainers gebeurt niet of

nauwelijks in Nederland. Polen en anderelanden met goedkope(re) arbeidskrach-ten zijn hier de aangewezen productie-landen.Lichtgewicht containers zijn dan ookhoofdzakelijk de volumecontainers zoalsdie gebruikt worden voor transport vanfijn geknipt schroot, zand, grind, hout-achtige materialen, vuilnis en dergelijke:materialen die gestort worden of met eenoverslagmachine uit de container wordengehaald. Vergelijkbaar daarmee zijn dekippers. Veel van deze volumecontainersworden specifiek gemaakt voor een be-paalde taak en daarmee komen ze in decategorie ‘specials’ waardoor een lichtge-wicht uitvoering tot de mogelijkhedenbehoort. We concentreren ons dus opdeze soort containers.

Winst in gewicht

Een standaard 40 m3 container met eenwanddikte van 4 tot 5 mm staalplaat zal –afhankelijk van de gekozen constructie –3800 tot 4000 kg wegen. Door toepassingvan hoogsterkte staal of slijtvast staal kande wanddikte worden teruggebracht tot 2mm. Door de zijwanden op een anderemanier te construeren kunnen vaak ookde verticale stijlen die zorgen voor stijf-heid van de wanden worden weggelaten.De stijfheid van de wanden wordt danverkregen door deze in een bepaaldevorm te zetten (rond of hoekig, Harmo-nica zetting).Daarmee wordt het gewicht van de con-tainer gemiddeld genomen circa 1500 kglichter. Kanttekening daarbij is, dat aller-eerst gekeken moet worden naar het ma-teriaal dat wordt vervoerd. Containersvoor zwaar en grof schroot, zoals balken,autokarkassen en dergelijke vergen ook

A

Lichtgewicht container van Roda, uitgevoerd in 2 mm Docol

48-49-50-51-Containers_48-49-50-51 25-01-12 13:37 Pagina 16

Containers


een zwaardere constructie en daarmee isvoor dit soort toepassing een lichtgewichtcontainer uit beeld. Een container waar-

mee licht schroot vervoerd moet wordenzal nog wel tot de mogelijkheden beho-ren, maar veelal toch wat zwaarder zijndan een container waarmee vuilnis moetworden vervoerd. Wordt zwaar materiaalvervoerd (waardoor niet het totale vo-lume van de conventionele container kanworden benut), dan kan per containerderhalve 1,5 ton meer materiaal wordenvervoerd. Bestaat het transport uit eenvrachtwagen met aanhanger, dan kan pertransportbeweging zelfs 3 ton meer wor-den meegenomen.

Eigen gezicht

De conventionele container wordt opge-bouwd met stalen plaat op INP balken enverstevigingsstijlen voor de stijfheid.Standaard wordt staal 37 toegepast. Devoorzijde wordt er met verstevigingen ingemaakt en aan de achterzijde kunneneen beplating of deuren worden aange-bracht.Door toepassing van een sterkere staal-soort kan een dunnere en daarmee lich-tere plaat worden gebruikt. Gebruikelijkstaalsoorten zijn staal 52 (S355), Domex,Docol, Hardox, Optim en Raex om er eenpaar te noemen. Containers van staal 52zullen iets lichter zijn dan van conventio-neel staal 37, maar vooral de andere ge-noemde hoogsterke staalsoorten zorgenvoor een behoorlijke gewichtsafname,omdat plaatmateriaal van circa 2 tot 3mm dikte kan worden toegepast.Door een andere wijze van construerenkan de container echter wel worden aan-gepast aan de wensen van de gebruiker.Platen van hoogsterk en slijtvast staal zijnnet zo flexibel als gewoon staal. Het dun-nere materiaal moet wel op een of anderemanier stijver worden gemaakt. Dat kandoor het aanbrengen van stijlen, maar inveel gevallen kan worden gekozen voorhet aanbrengen van een profilering doorzetten( rond, harmonica). Wel even oplet-ten dat de lasnaden niet precies op dezetting zijn aangebracht. Eventueel kanalsnog een verticale stijl worden aange-bracht voor extra stijfheid. Daarnaast

wordt aan de bovenrand een profiel aan-gebracht om de stijfheid van de completecontainer te waarborgen. Doordat de zij-wanden glad worden uitgevoerd krijgt degebruiker een betere mogelijkheid voorreclame-uitingen.

Kostprijs

Het zal duidelijk zijn, dat een en andereen hogere kostprijs betekent, wat tot eenduurdere container leidt. Die hogerekostprijs van een container moet uitein-delijk wel worden terugverdiend.Slijtvast en hoogsterk staal is per ton tus-sen 60 en 80% duurder in vergelijking metgewoon staal. Het verschil in kostprijs issterk afhankelijk van waar het staal van-daan komt. Staal dat van buiten Europakomt kan leiden tot een nog hoger ver-

schil in kostprijs. De hogere kostprijs vanhoogsterk en slijtvast staal komt door hetlastiger en daardoor duurdere productie-proces. Verder is ook het laswerk van dezespeciale stalen duurder omdat meer urenmoeten worden gebruikt (bijvoorbeeldvanwege voorverwarming van het materi-aal voordat kan worden gelast) of doortoepassing van duurdere lasprocessen,zoals laserlassen. Doordat minder materi-aal wordt gebruikt (de container is ten-slotte een stuk lichter) zal de container –afhankelijk van het gebruikte materiaal –circa 15 tot 25% duurder zijn.

Levensduur

Volgens de containerbouwers die onshebben geïnformeerd is de levensduur-verwachting voor lichtgewicht containers

Een ontwikkeling van de laatste twee jaar is de kipper van composietmateri-aal: een combinatie van verschillende lagen vezelversterkte kunststoffenmet verschillende eigenschappen. Dit materiaal, geleverd door TenCate,heeft een aantal belangrijke voordelen. Behalve het lichte gewicht, met debijbehorende voordelen zoals in bijgaand artikel genoemd, zijn dat desterkte (geclaimd wordt vier tot zes keer sterker dan staal), de duurzaam-heid, eenvoudig schoon te maken, geen roest, geschikt voor zand, grind, ge-broken puin en onder andere bestand tegen hoge temperaturen. Als eersteis een kipper gebouwd, die door GS Meppel op een Volvo FMX is gebouwd enmomenteel wordt getest. Per 1 januari staat de kipper op de EIA-lijst (Ener-gie Investerings Aftrek).De Fiby kipper (en straks ook container) wordt geproduceerd door Compo-siTTransport in een nieuwe, geautomatiseerde fabriek die begin 2013 in be-drijf moet komen. Hier zullen behalve de kipperbakken ook onder anderetrailers, vaten en containers worden vervaardigd. Of de container van com-posiet materiaal geschikt zal zijn voor grof schroot valt te bezien. Maar voor-zien van een slijtvaste plaat staal aan de binnenzijde is hij wellicht toch alszodanig bruikbaar. Even afwachten dus.De composiet kipper is een vinding van Roelofs Kipper en is ontwikkeld insamenwerking met onder andere TenCate Advanced Composites, NormaMPM, De Sprong Metaal, hetComposite Technology Cen-ter, het ThermoPlastic com-posite Research Centre vande TU Twente, het NLR en deOntwikkelingsmaatschappijOost Nederland.

ww.composittransport.com

Kipper (en straks containers) van composietmateriaal

Lager brandstofver-

bruik en minder

CO2-emissies



niet anders dan voor conventionele con-tainers. De leveranciers van het hoog-sterke materiaal denken dat er wel dege-lijk een hogere levensduur met lichtge-wicht containers is te behalen. Dat decontainerbouwers een slag om de armhouden is begrijpelijk. De levensduur isgrotendeels afhankelijk van de wijzewaarop met het materieel wordt omge-sprongen. Eén van de containerbouwersgeeft dan ook aan, dat als slijtvast materi-aal wordt toegepast in dezelfde dikte alsvoor conventioneel opgebouwde contai-ners (de winst in gewicht gaat dan uiter-aard niet op) de levensduur zeker langerzal zijn. Lijkt ons ook logisch.Volgens een Finse containerbouwer werdmet een lichtgewicht container de levens-duur van de container verdrievoudigd.

Winst in brandstofverbruik

Naast de winst die de gebruiker realiseertdoordat hij per rit meer materiaal kanmeenemen, wordt hij ook nog eens be-loont met een lager brandstofverbruik alsde lege container wordt teruggebracht.Het zal zelden voorkomen, dat zowel deheen- als de retourrit met volle beladingworden uitgevoerd.Bij een gemiddeld brandstofverbruik van33 liter per 100 km zou volgens ingewij-den circa 4 liter brandstof bespaard kun-nen worden, ruim 10%. Volgens kamerlidLiesbeth van Tongeren van GroenLinks isdoor toepassing van aerodynamische pa-nelen het brandstofverbruik met 7% teverminderen. Als de lichtgewicht contai-ner is uitgevoerd met spantloze, gladde zij-wanden, moet met een dergelijke contai-ner deze besparing ook te realiseren zijn.

Milieuwinst

Hoewel nergens expliciet gegevens be-schikbaar zijn over de milieuwinst doorgebruik van lichtgewicht containers, magaangenomen worden, dat er wel degelijkminder uitstoot te verwachten is. Eenlager brandstofverbruik, zeker bij lege re-tourritten, moet uiteindelijk leiden tot

minder CO2- en minder NOx-uitstoot.Volgens de opgave van CE Delft, een on-afhankelijk onderzoeks- en adviesbureauvoor het ontwikkelen van oplossingenvan milieuvraagstukken, stoot een vracht-wagen van meer dan 20 ton ongeveer 110g/ton-km CO2 uit. Een gewichtsbesparingvan 1500 kg leidt bij volumetransport toteen 165 gram lagere CO2 uitstoot op pergereden km. Bij 100.000 km per jaar bete-kent dat een vermindering van 16,5 tonCO2, of het dubbele als gereden wordtmet een aanhanger.Bij transporten waarbij het vooral om ge-wicht gaat is de berekening iets anders.Stel dat een vrachtwagen 100.000 km perjaar rijdt waarvan de helft met een totalevracht van 30 ton (is 26 ton aan materiaalplus 4 ton voor de container), en de an-dere helft met een lege container. Per ritrijdt hij 100 km heen en 100 km terug.Met die ene vrachtwagen met lichtge-wicht container wordt dan een besparingin uitstoot gerealiseerd van 50.000 maal165 g ofwel 8250 kg CO2 op de ritten meteen lege container. Dat is echter nog nietde totale besparing. Hij rijdt 500 rittenmet een volle container. Bij gebruik vaneen conventionele container neemt hij 26ton lading mee, bij gebruik van een 1,5ton lichtere container wordt dat 27,5 tonRond gezette, gladde lichtgewicht container van AJK

Rail CargoAustria ge-bruikt mo-menteellichtgewichtcontainers,geprodu-ceerd doorhet Duitsebedrijf SirchGmbH. Sirch ontwikkelde een lichtgewicht container voor bulk materiaalen algemene lading voor vervoer per spoor en per truck. Vanaf de trein kande container rechtstreeks op de vrachtwagen worden geladen zonder tus-senkomst van een kraan .De containers zijn uitgevoerd in hoogsterk Domex staal voor de vloerbal-ken en de vloer. Voor de wanden werd Docol toegepast. Per typische samen-stelling van een trein kan door toepassing van de lichtgewicht containers 30ton meer worden vervoerd.Overigens bouwt Sirch ook standaard lichtgewicht containers van slijtvastRaex onder de naam Lightbox.

http://www.sirch.com/containerbau/container-fuer-den-kombinierten-ver-kehr.html

Mobiler


Containers


lading. In totaal kan hij per jaar 500 rittenrijden ofwel 13 000 ton vervoeren met eenconventionele container of 13 750 tonmet een lichtgewicht container. Voor dieextra 750 ton zouden anders bijna 29extra ritten van 100 km met 30 ton moe-ten worden uitgevoerd, wat overeenkomt

met een uitstoot van 990 kg CO2. Door ge-bruik van de lichtgewicht container wordtderhalve 9240 kg CO2 minder uitstoot ge-daan.Tel daarbij op de besparing op brandstofvoor die 6000 km (60 x 33 liter = bijna2000 liter) en de conclusie kan zijn, datzowel de transporteur als het milieu ge-baat zijn bij gebruik van de lichtgewichtcontainer.

Exoten

In aparte kaderstukjes is wat informatieopgenomen over andere vormen van

lichtgewicht containers voor vervoer perspoor en over zee, alsmede een uitvoeringin ander materiaal ■

Bronnen:

Milieudossier CE Delft

Staalproducenten: Ruukki, SSAB

Containerbouwers: AJK, KTK, Roda

Anderen: Cargoshell, Holland Container Innovations,

ComposiTTransport

Ondanks het feit, dat zeecontainers niet echt in stalen lichtgewicht uitvoering zullen worden gebouwd, zijn er toch welwat ontwikkelingen die aansluiten bij lichtgewicht containers, met name de inklapbare container. Op zee wordt 20%van alle 18 miljoen zeecontainers leeg vervoerd, op land maar liefst 40%. Dat is duur vervoer van lucht. Per jaar wordt20 miljard euro gespendeerd aan het leeg verplaatsen van containers.Holland Container Innovations heeft een inklapbare container geconstrueerd die 25% van de ruimte van een stan-daard 40 ft container inneemt. Er kunnen dus – in één keer – vier lege ingeklapte containers op elkaar worden ver-voerd. Lastiger was de vereiste certificering. Sinds half juni 2011 heeft men de gewenste CSC-certificering (ContainerSafety Convention) verkregen en de verwachting is dat de inklapbarecontainer dit jaar wordt geïntroduceerd als volwaardige container.Ook Cargoshell, eveneens een Nederlandse onderneming, is al enkelejaren bezig met de ontwikkeling van inklapbare containers, maar danvervaardigd van composietmateriaal. Behalve de ruimtewinst bij hetvervoer van lege containers, gaat men ook voor het lichtere gewichten daarmee voor verlaging van het brandstofverbruik en minder uit-stoot van schadelijke stoffen. Een loffelijk streven, dat echter nog éénnadeel heeft. De zo gewenste CSC-certificering door GermanischeLloyd is (nog) niet verkregen. De vloer voldeed nog niet aan de eisen,maar dit euvel is volgens de ontwikkelingsleider, dr.ir. Albert ten Bu-schen, snel op te lossen.

www.hcinnovations.nlwww.cargoshell.com

Inklapbare containers

Relatief gladde lichtgewicht container biedt mogelijkheden voor reclame-uitingen

Lichtgewicht container van slijtvast Raex metharmonica gezette zijwanden

Gebruik afhankelijk

van te vervoeren

materiaal


oegegeven, de recessie maaktde consument wat creatiever.Maar kringloopeigenaren con-stateren dat winkelen bij dekringloop niet langer neerbui-

gend wordt bezien. Zij mogen zich danook verheugen in een toenemend aantalbezoekers. Harry Slotema, directeur BKN Nederland:“Je mag gerust zeggen dat je iets in eenkringloopwinkel hebt gekocht. Dus hetimago is de laatste jaren wel veranderd.”Om dat proces nog een extra steuntje inde rug te geven, waren er sponsoren opde Nationale Kringloopdag die een prijsverlootte. Zoals de ballonvlucht voorklanten die ter beschikking werd gestelddoor Green Choice.De winkels zelf differentiëren ook meeren meer. Zo telt Doetinchem wel zo’nzeven kringloopwinkels. Van de minimanna, gerelateerd aan de naastgelegensupermarkt voor de groep die net bovenvoedselbankniveau uitkomt, tot de ge-reedschapspecialist en de meer op bro-cante gerichte kringloopwinkel.

kringloop


MEDE DANKZIJ DE RECESSIE

Kringloopspullen kopen is trendy

CHRISTIEN NUBOER

Dat laatste impliceert dat oude textielvor-men als tijk en linnen weer scoren maarook dat meubels speciaal worden aange-past aan de vraag, zoals whitewashingvan kasten bijvoorbeeld.

Trends

Dat laatste getuigt ook meteen van eenvan de trends voor 2012 volgens Harry Slo-tema. “Ging het voorheen vooral om pro-ducthergebruik, meer en meer zien we bijonze leden een verschuiving naar materi-aal hergebruik. Dat wil zeggen dat ze ookonderdelen opnieuw inzetten. Zo wordteen wastrommel soms een mooi bijzetta-feltje of zelfs een handtasje. Maar ook hetblank stralen van meubels inderdaad.”Een andere, iets minder positieve trend isde arbeidstoeleiding die door bezuinigin-gen behoorlijk onder druk staat. Slotema:“Gemeenten hebben steeds minder mid-delen tot hun beschikking om de mensenaan de onderkant van de arbeidsmarkt tehelpen. Dus de vergoedingen drogen op.” Nou hebben niet alle kringloopwinkelsdaar misschien mee te maken, maar het

was oorspronkelijk wel een van de invals-hoeken om mensen die om wat voorreden ook het arbeidsproces waren uitge-vallen, weer rustig aan te laten wennenen deelnemen.

Textielaandacht

Maar ook de kringloopbedrijven ontko-men niet aan de enorme berg resttextielen zoeken naar creatieve oplossingen.Slotema: “Na inzameling wordt zo’n tientot vijftien procent hergebruikt of in iedergeval verkocht. Maar de rest dan? Samenmet Texperium in Haaksbergen (zie ookRecycling Magazine nr. 8 2010, pagina 30en 31) zijn we bezig om een pilot op tezetten bij één van onze leden waarbij wewillen onderzoeken wat de mogelijkhe-den zijn van katoenvervezeling voor her-gebruik. Het zou mooi zijn als er in detoekomst weer een te verkopen krin-gloopproduct van te maken is.”Slotema verwacht in de loop van het jaarde eerste resultaten. Voorlopig kent dekringloopbranche dus nog uitdagingengenoeg. ■

T

Het marketingoffensief van de BKN (branchevereniging kringloopbedrijven) lijkt te werken. De Nationale Kringloopdagdrie maanden geleden was volgens directeur Harry Slotema een groot succes en mensen durven tegenwoordig te vertellendat ze in een kringloopwinkel zijn geweest.

53_Kringloop_53 25-01-12 13:37 Pagina 53

► CONTAINERS ◄

► www.allincontainers.nl ◄

Nieuw én gebruiktVerkoop en inkoop van:

- afzetcontainers voor alle systemen, in alle uitvoeringen (ook lichtgewicht) reparatie en revisie van containers

- verkoop van onderdelen- zeecontainers- kantoorunits en woonunits- in- en verkoop van rollend materieel.

All-In Containers B.V. - Lelyweg 4 - 7602 EA Almelotel 0546-673674 - fax 673675 - [email protected]

ELDAN MICRO MODULE

RECUPERMA BVBA Maatheide 76 B-3920 Lommel België Tel.: +32(0)11-55 20 10 Fax: +32(0)11-55 20 23 [email protected]

ELDAN QUALITY

RECUPERMAkabelpellers en alligatorscharen

Gestript en gekniptvolgens uw budget !

BEL ONSVOOR EEN

TEST +32(0)11-55 20 10

Voor het beste resultaat in

kabelrecycling !

@

55

Dank zij het in de Kaderrichtlijn Afvalstoffen gere-gelde onderscheid tussen afvalverbranding met enzonder voldoende terugwinning van energie, vastge-legd met de intussen ingeburgerde afkortingen R1(Recovery) en D10 (Disposal), mogen Nederlandse af-valverwerkers Napels de helpende hand bieden bij deverbranding van het Italiaanse brandbare afval. Het iseen mooie vorm van commerciële dienstverlening, dieniettemin enkele vragen oproept. Ik doel niet op degeruchten over de feitelijke oorzaak van de Napoli-taanse afvalbergen. De echte of bedachte tegenwer-king van de maffia ligt immers buiten het gezichtsveldvan Nederlandse beleidmakers en afvalverwerkers.Bovendien was het voornemen om afval uit naburigelanden, Engeland bijvoorbeeld, te importeren al lan-ger bekend. Het aanbod om de Italianen ter wille tezijn ook. De regelgeving legt evenmin belemmeringenin de weg, of beter gezegd: op het water. Een groot deelvan het transport vindt namelijk over water plaats,waarmee de kritiek op het gesleep met afval minderzwaar weegt. De vragen betreffen wel de beïnvloedingvan het lange termijn beleid, dat ook volgens de al ge-noemde Kaderrichtlijn, gericht is op preventie en her-gebruik. Maar ook de gevolgen voor het klimaatbeleid,met name waar het de Nederlandse taakstelling voorde CO2-reductie betreft; en tenslotte, maar niet op delaatste plaats, de wisselwerking met het financieel in-strumentarium. De stortbelasting in de landen waarhet geïmporteerde afval vandaan komt, speelt een be-langrijke rol. Daarnaast klemt de vraag in welke mateNederlandse burgers direct en indirect bijdragen ofjuist verdienen aan de contracten die afvalverbran-ders afsluiten met buitenlandse partijen. Het slechtenvan de overcapaciteit aan verbrandingsovens is opzichzelf een goede zaak. Datzelfde geldt voor het as-pect van de dienstbaarheid ten opzichte van landen ofsteden die door welke omstandigheden ook tijdelijk in

de problemen zijn geraakt. De vraag of de oorzakenvan die problemen ook weggenomen worden, is uiter-aard moeilijker te beantwoorden. Nog afgezien vaneventuele pre- of postcriminele aspecten. Maar de bijde transacties betrokken overheden en bedrijvenmoeten wel kunnen garanderen dat de uitgestokenhelpende handen niet worden gebruikt om onder deEuropese regelgeving uit te komen. Steekproeven omna te gaan of het uit- en inge-voerde afval voldoet aan de ge-maakte afspraken zijn noodzake-lijk maar niet voldoende. De re-gionale overheden en bedrijven,met name in Italië, zijn evenzeerverantwoordelijk voor de nale-ving van de Europese regels. Ver-zet tegen moderne scheidings-en verwerkingsinstallaties is netzo min acceptabel als een af-wachtende houding op het terrein van preventie enhergebruik. De Europese Commissie heeft onlangs be-cijferd dat Europa maar liefst 72 miljard euro per jaarzou kunnen besparen wanneer alle daartoe geschiktafval als hulpbron zou worden ingezet. De Kaderricht-lijn moet dan wel volledig worden nageleefd, aldusEurocommissaris Janez Potocnik. Potocnik wees ie te-recht op positieve gevolgen voor economie en milieu.Wellicht kunnen enkele werkbezoeken van de milieu-en werkbewuste Eurocommissaris overheid, bedrijfs-leven en samenleving in de afvalexporterende landenmotiveren om ook in eigen land win-win-situaties tebevorderen en in stand te houden. Niet vanuit natio-nalistisch maar vanuit een mondiaal perspectief. Hel-pende handen moeten eigen mogelijkheden lerenontdekken en gebruiken.

Dr. Ad Lansink

Helpende handen

www.recyclingmagazine.nl / nr.1 - januari 2012

Maandelijks onze digitale nieuwsbrief ontvangen?

Mail uw e-mailadres [email protected]

Wij zorgen dan voor gratis toezending

55_lansink_55 25-01-12 13:36 Pagina 55

n dit artikel een praktijkvoorbeeldvan een bedrijf dat tegen de beper-kingen van de Wav aanliep. Een sloopbedrijf is bezig om eenwoontoren te slopen en schakelt

daarbij een onderaannemer in die op zijnbeurt ook gebruik maakt van een onder-aannemer. Laat deze laatste onderaanne-mer nu net vijf Bulgaarse en Roemeensewerknemers hebben ingeschakeld. De Ar-beidsinspectie stelt een onderzoek in enconstateert dat de genoemde werkne-mers niet over een tewerkstellingsvergun-ning beschikken. Daarmee heeft de on-deraannemer de Wav overtreden. Hij kaneen forse boete tegemoet zien. En niet al-leen de onderaannemer is de pineut. Dehele keten wordt geconfronteerd met eenboete; van opdrachtgever tot onderaan-nemer. Daarom in dit artikel antwoord opde vragen ‘Wat verstaat de Wav onderwerkgeversbegrip?’ En ‘Op welke rechts-beschermingprocedure kan de opdracht-gever terugvallen?’ Tevens komt de posi-tie van zelfstandigen aan de orde en wor-den enkele tips gegeven om tevoorkomen dat u wordt geconfronteerdmet een bestuurlijke boete.

Inhoud van de wet

De Wet arbeid vreemdelingen (Wav) ver-biedt een werkgever arbeid te laten ver-richten door bepaalde, buitenlandsewerknemer zonder in het bezit te zijn vaneen tewerkstellingsvergunning (TWV).Voor EU-onderdanen en een aantal on-derdanen van landen uit de EER, hoeft dewerkgever niet in het bezit te zijn van eenTWV. Voor Bulgaarse en Roemeensevreemdelingen geldt voorlopig nog weleen TWV-plicht.

56

DE WET ARBEID VREEMDELINGEN

Ketenaansprakelijkheid bij inzetvan buitenlandse werknemers Na de Polen en Balkan-mensen weten ook de Spanjaarden onze arbeidsmarkt te vinden. Hoewel dat alles binnen EU-ver-band vlekkeloos zou moeten verlopen, zitten er vooralsnog voor Roemenen en Bulgaren nog wat addertjes onder het gras.Uit de recyclingmarkt komen steeds meer geluiden dat ook daar bedrijven te hoop lopen tegen de strikte uitleg van de Wav(Wet arbeid vreemdelingen). Dit artikel bevat een overzicht van de verplichtingen rondom de Wav en geeft enkele tips omovertreding te voorkomen.

MR. DRS. W.J.W. VAN EIJK

De Wav legt de begrippen ‘werkgever’ en‘arbeid’ veel ruimer uit dan in het nor-male spraakgebruik. Om als werkgever tekunnen worden beschouwd, is het bij-voorbeeld niet relevant of sprake is vaneen arbeidsovereenkomst of een gezags-verhouding tussen de werkgever en devreemdeling. Het enkele feit dat in op-dracht of ten dienste van een werkgeverarbeid wordt verricht, is voldoende. In ditkader wordt ook wel gesproken over hetfeitelijk verrichten van arbeid om tot uit-drukking te brengen dat een arbeidsrela-tie niet noodzakelijk is. De aard, omvangen duur van de werkzaamheden zijn ookniet van belang. Een vriendendienst vaneen uurtje wordt door de Arbeidsinspec-tie al gezien als arbeid. Het brede werkgeversbegrip komt op nogeen manier tot uitdrukking. De Wav

gaat namelijk uit van een zogenaamdeketenaansprakelijkheid. Elke partij in deketen, van opdrachtgever tor (onder)aan-nemer, kan beboet worden. Zo komt hetin de praktijk vaak voor dat een hoofd-aannemer een boete krijgt opgelegd vooreen door diens onderaannemer illegaaltewerkgestelde vreemdeling, terwijl dehoofdaannemer daarvan niet op dehoogte was.

Hoge boetes

Zoals opgemerkt controleert de Arbeids-inspectie of de Wav wordt nageleefd. DeMinister van Sociale Zaken en Werkgele-genheid is bevoegd een boete op te leg-gen wanneer sprake is van een overtre-ding van de Wav. De boete bedraagt voorrechtspersonen in de regel € 8.000,-- pervreemdeling en voor natuurlijke perso-nen € 4.000,--. Daarnaast kan een boeteopgelegd worden voor samenhangende‘administratieve verzuimen.’ Een extraboete van € 1.500,-- kan bijvoorbeeldworden opgelegd indien geen kopie vanhet identiteitsbewijs van de vreemdelingis opgenomen in de administratie en/ofgeen kopie is verstrekt aan een werkgeverhoger in de keten. Alleen in bijzonderegevallen zal de Minister van SocialeZaken en Werkgelegenheid geen boete

opleggen of deze matigen. De betrokkenpartij zal dan aan moeten tonen waaromhaar geen verwijt kan worden gemaakt, ofwaarom sprake is van een verminderdemate van verwijtbaarheid. Uit vasterechtspraak blijkt dat iedere werkgeverzelf verantwoordelijk is voor naleving vande Wav. Hij kan niet blind afgaan op ver-klaringen van derden over het wel of nietnoodzakelijk zijn van een TWV. Ook ont-

I


‘Voor Bulgaarse en Roemeense

vreemdelingen geldt voorlopig

nog wel een TWV-plicht’

56-57_Regel en recht_56-57 25-01-12 13:36 Pagina 56

recht & regel

zes weken na verzenddatum van het boe-tebesluit bezwaar te maken. Leidt hetaantekenen van bezwaar niet tot het ge-wenste resultaat, dan staat binnen zesweken na verzending van de beslissing opbezwaar beroep open bij de rechtbank envervolgens zo nodig hoger beroep bij deAfdeling bestuursrechtspraak van deRaad van State. Opmerking verdient dathet aantekenen van bezwaar en beroepde werking van het boetebesluit niet op-schort. Dat betekent dat u gehouden bentom hangende bezwaar en beroep deboete te betalen. In sommige gevallen isde Minister bereid een betalingsregelingte treffen. Wanneer de boete zo hoog isdat u in financiële problemen dreigt teraken, kunt u proberen om hangende be-zwaar en beroep het besluit geschorst tekrijgen. Daarvoor is een gang naar devoorzieningenrechter noodzakelijk. Krijgtu uiteindelijk gelijk, dan wordt de boete

terugbetaalt, inclusief de wettelijke rente.Neemt u gerust contact met mij op indienu vragen heeft over de Wav of een proce-dure. ■

mr. drs. W.J.W. (Wilbert) van Eijk is als

advocaat werkzaam bij Advocatenkantoor

Van Mierlo te Rosmalen op de sectie

Bestuursrecht. Hij is specialist op het

gebied van het ruimtelijk bestuursrecht,

het milieurecht en het economisch- en

milieustrafrecht.

E-mail: [email protected].

Tel.: 073-5219055.

slaat het feit dat een onderaannemer eenvreemdeling inschakelt hem niet van detoezicht- en controleverplichting.

ZZP’ers?

Een belangrijke uitzondering op de TWV-plicht kan niet onvermeld blijven. EenTWV is niet noodzakelijk indien devreemdeling als zelfstandige arbeid ver-richt. Uit vaste rechtspraak van de hoog-ste bestuursrechter blijkt dat daarvoorbepalend is of de werkzaamheden zondergezagsverhouding worden verricht. Waar-bij de vraag of de werkzaamheden ondereigen verantwoordelijkheid worden uit-gevoerd een rol speelt, en voorts de feite-lijke situatie van belang is. De navolgendevragen kunnen daarbij een rol spelen endienen bevestigend te worden beant-woord:- Wordt voor eigen risico gewerkt?- Is er een overeenkomst opgesteld tussen

de opdrachtgever en de vreemdeling enis onderhandeld over de prijs?

- Geschiedt betaling rechtstreeks en volle-dig aan de vreemdeling?

- Kan door de vreemdeling zelf wordenbepaald hoe en wanneer hij de activitei-ten verricht?

- Werkt de vreemdeling ook voor andereopdrachtgevers?

- Maakt de vreemdeling gebruik van eigengereedschappen/materialen?

- Zorgt de vreemdeling zelf voor vervan-ging bij ziekte?

Daarnaast zal de vreemdeling als zelf-standige ingeschreven moeten staan inhet register van de Kamer van Koophan-del, dienen te beschikken over een BTW-nummer en over een VAR-verklaring. Uithet vorenstaande blijkt al dat het voldoenaan deze administratieve verplichtingenop zichzelf onvoldoende is. De werkgeverdie een vreemdeling inhuurt, zal zich dusniet kunnen beperken tot een administra-tief onderzoek. Daarbij zij opgemerkt datde Arbeidsinspectie zeer beducht is voorschijnconstructies.

Tips

Om overtreding van de Wav te voorkomen

of de kans daarop te beperken, dient dewerkgever een aantal maatregelen te tref-fen. Schakelt u bijvoorbeeld zelf Bul-gaarse en Roemeense vreemdelingen inof vreemdelingen van buiten de EU/EER,dan dient u de TWV te regelen. Informeerin dat geval tijdig bij het UWV Werkbedrijfen/of de Arbeidsinspectie. Wanneer u on-deraannemers inschakelt, dan doet u erverstandig aan om het naleven van deWav door de onderaannemer contractu-

eel te regelen. Een sluitende contractsbe-paling ontslaat u zoals al opgemerkt nietvan het houden van eigen toezicht. U zultuw projectleider of uitvoerder dan ookmoeten instrueren controles uit te voe-ren. Van u wordt niet verwacht dat u con-stant als een politieagent de wacht houdtmaar een zekere, structurele controlewordt wel verlangd.

Bezwaar boetebesluit

Mocht u onverhoopt toch een bestuur-lijke boete opgelegd krijgen, schakel dantijdig juridische bijstand in. Tegen het op-leggen van een Wav-boete dient u binnen


‘Elke partij in de keten, van opdracht-

gever tor (onder)aannemer,

kan beboet worden’

‘Het feit dat een onderaannemer

een vreemdeling inschakelt, ontslaat

hem niet van de toezicht- en

controleverplichting’

56-57_Regel en recht_56-57 25-01-12 13:36 Pagina 57

uropese schroothandelarenprofiteerden begin januarivolop van de gekelderdekoers van de euro ten op-zichte van de dollar. De Tur-

ken zochten in ieder geval in toenemendemate hun heil op de Europese markt wathun schrootinkopen betreft, temeer daarde aanvoer uit Roemenië, Rusland en Oe-kraïne stokt als gevolg van de groeiendebinnenlandse behoefte in deze landen. Erzijn zelfs analisten die voorspellen datOekraïne al dit jaar een netto-importeurzal worden van schroot.Op 13 januari lag de exportprijs voorshredderschroot in Rotterdam rond $430-435, voor 80/20 HMS I/II rond $425-430en voor 60/40 HMS I/II rond $415-420,alles per ton fob. Ten opzichte van medionovember, de afsluitdatum van de vorigeRMB-editie, betekent dat een stevig her-stel met zo’n $50 per ton. Met als kantte-kening dat de meeste terreinwinst werdgeboekt in december, gedurende de eer-ste weken van januari was de stijging af-gevlakt tot een bescheiden $3 per ton.In Amerika is de focus wat betreft deschrootexport inmiddels noodgedwon-gen verschoven richting Verre Oosten. Datlaatste biedt overigens voldoende per-spectieven en China is Turkije inmiddelsvoorbij gestreefd als grootste importeurvan Amerikaans schroot. Hoewel de staal-productie stagneert, neemt het gebruikvan schroot als grondstof geleidelijk toein China, conform de doelstelling van hethuidige vijfjarenplan. Door de stroeveeconomische gang van zaken bestond ermedio januari echter wel grote weerstandtegen de hogere schrootprijzen. In Zuid-Korea en Taiwan was wat dat be-


MARKTANALYSE SCHROOT

Krachtig herstel schrootprijs

Het lijkt erop dat er voorzichtig een sprankje hoop gloort aan het eind van de tunnel op de staalmarkt. Met Amerika dezekeer voorop begon het prijsniveau op de drempel van 2012 geleidelijk iets uit het dal te kruipen. Het herstel is weliswaarbroos en aarzelend, maar op zijn minst hoopgevend. De schrootmarkt, waar het aanbod nog altijd relatief krap is, profi-teerde in ieder geval uitbundig van het verbeterd sentiment met een prijsstijging van meer dan 10 procent.

AFSLUITDATUM: 13 JANUARI 2012

treft de situatie iets rooskleuriger. Positiefis ook, bezien vanuit het schrootperspec-tief, dat de prijs van ijzererts na een lang-durige en forse daling inmiddels weer watopkrabbelt. Ook dat wijst op zijn minst opeen kentering in de markt. Ten opzichtevan de top in het voorjaar van 2011 lag deprijs van ijzererts afgelopen decemberwel zo’n 30 procent lager. Ook de prijsvan pig iron zit weer in de lift na een aan-tal moeizame maanden.

Staal krabbelt op

Was in oktober nog sprake van een ver-dere afname van de mondiale staalpro-ductie met 3 procent, sindsdien is er weersprake van een bescheiden groei rond deéén procent op maandbasis. Niet veel,maar het duidt toch op een kentering.Volgens voorlopige schattingen van deWorld Steel Association is de mondialestaalproductie in 2011 uitgekomen op1400 miljoen ton, voor 2012 wordt eentoename verwacht van om en nabij de 5procent. Met name in de EU zal de groeiechter met zo’n 2 procent achterblijvenbij het gemiddelde, in China wordt eenstijging verwacht net iets daarboven.Overigens was de situatie in China mediojanuari nog verre van florissant. Staalpro-ducenten zagen zich daar genoodzaaktom hun productie te beperken, in novem-ber werd zelfs het laagste niveau bereiktvan 2011. Ook december liet nog weinigverbetering zien. Als de prognoses echterniet bedriegen, die voorspellen dat deChinese economie dit jaar toch weer metzo’n 9 procent zal groeien, moet ook destaalmarkt daarvan gaan profiteren.Mede door de productiebeperkingen be-gonnen de staalprijzen zich in de loop

van december lichtjes te herstellen. Ame-rika liep wat dat betreft voorop. Het lijkterop dat het economisch herstel in hetland van Uncle Sam eindelijk enige bodykrijgt. In ieder geval was er wat de staal-productie betreft in december sprake vaneen versnelling, wat werd onderstreeptdoor een stijgende bezettingsgraad totweer tegen de 80 procent. Met name bijplaatproducten was sprake van een sindslang niet meer waargenomen rally, mededoor de positieve ontwikkelingen binnende automobielindustrie. Medio decemberlag het prijsniveau van vlakke plaat zo’n10 procent boven dat in het Verre Oostenen Europa en begonnen de Amerikanenzich al weer zorgen te maken over toene-mende exporten.

RVS valt tegen

In vergelijking met staal bleef het herstelop de RVS-markt in januari nog duidelijkachter. Zo er al sprake was van enigeprijsverbetering was dat te danken aaneen hogere prijs van nikkel, dat voor 80procent de RVS-prijs bepaalt. De produc-tiebeperkingen op de RVS-markt zijn nogonvoldoende gebleken om het prijsni-veau te ondersteunen. Ondanks de eco-nomische stagnatie steeg de RVS-produc-tie in China het afgelopen jaar bijvoor-beeld nog weer met om en nabij de 11procent, terwijl het herstel van de vraagnog op zich laat wachten. Dankzij de ho-gere nikkelprijs zijn ook de prijzen vanRVS-schroot ligt gestegen, hoewel devraag hier nog steeds teleurstellend is. ■

E

58-59_Metalen_58-59 25-01-12 13:35 Pagina 58

metalen

59www.recyclingmagazine.nl / nr.1 - januari 2012

Aluminium

De driemaandsprijs van primair alumi-nium lag op 13 januari op $2110 per ton endat is een procentje hoger dan medio no-vember. Aluminiumlegering scoorde eenplusje van ruim 2 procent tot $2057 perton. Waar de LME-voorraden van alumini-umlegering zich echter stabiliseerden op139.000 ton daar schoten deze bij primairaluminium omhoog met 9 procent tot 4,97miljoen ton. Het illustreert dat alumini-umproducenten er nog niet goed in slagenom vraag en aanbod in evenwicht te bren-gen en dat de markt nog steeds te makenheeft met een surplus. Dat neemt niet wegdat het sentiment op de aluminiummarktde laatste tijd toch wat is verbeterd, metname door een opleving van de vraag van-uit de automobielindustrie.

Koper

De driemaandsprijs van koper heeft deopgaande lijn weer te pakken en was op13 januari aanbeland op $7966 per ton,een stijging met 5 procent ten opzichtevan medio november. Hoopgevend iseveneens dat de LME-vvorraden in de-zelfde periode vrij fors daalde met ruim10 procent tot 357.000 ton. Volgens voor-lopige cijfers van de International CopperStudy Group (ICSG) heeft de mondialevraag naar koper in 2011 een bescheidenstijging laten zien van 1,5 procent tot 19,7miljoen ton. Voor dit jaar wordt een watroyalere verbetering voorzien rond 3,5procent, waarbij de Chinezen met eengroei rond 6 procent een substantiële bij-drage zullen leveren. De ICSG verwachtdan ook een aanhoudend mild tekort opde kopermarkt, hoewel directeur DavidWilson van Metals Research tijdens de

MARKTANALYSE NON-FERRO

Stabiel prijsniveau op non-ferro marktenDe afgelopen twee maanden hebben de prijzen van non-ferro metalen een opmerkelijke stabiliteit te zien gegeven, met inde meeste gevallen prijsschommelingen binnen de één procent sinds de peildatum van de vorige editie van RMB (18 no-vember). Met als positieve uitschieters koper (+ 5 procent) en nikkel (bijna + 10 procent). De vooruitzichten zijn ondanksalle crisisverhalen in het algemeen redelijk positief.


jongste BRI in München juist een surplusvoorzag. Zijn inschatting was daarbij ge-baseerd op een groei van de mijncapaci-teit met rond 8 procent.

Zink

De driemaandsprijs van zink steeg in hetkielzog van de overige non-ferro metaleneveneens, al bleef de stijging hier beperkttot een schamel procentje tot $1943 perton op 13 januari. Net als aluminium hadzink dan ook te maken met sterk oplo-pende LME-voorraden, die na een stij-ging met 9 procent nu al boven de800.000 ton zijn beland, om precies te zijnop 818.000 ton op 13 januari. Maar de In-ternational Lead & Zinc Study Group(ILZSG) heeft wat dat betreft wat gunsti-ger nieuws in petto. Volgens voorlopigecijfers van de ILZSG is de zinkconsumptiein 2011 met een bescheiden 2,2 procenttoegenomen tot 12,85 miljoen ton, voordit jaar wordt echter een wat royalergroeicijfer van 4 procent voorzien. MetChina, na een krimp vorig jaar, weer alseen belangrijke gangmaker met 5,7 pro-cent (Europa en Amerika blijven stekenop iets meer dan één procent). Tegelijker-tijd zal de zinkproductie maar met slechts2,4 procent toenemen volgens de ILZSG,met een afnemend surplus als resultaat.

Lood

Ook bij lood was de stijging van de drie-maandsprijs met 0,4 procent minimaalen was daarmee op 13 januari uitgeko-men op $2004 per ton. Met een daling vande LME-voorraden met 6 procent tot353.000 ton zijn de vooruitzichten hier opde korte termijn echter wat beter dan opde zinkmarkt. Voor de langere termijn is

dat evenwel wat minder zeker. Na eenstijging van de loodconsumptie in 2011met 6 procent tot 10,15 miljoen ton zietde ILZSG het groeicijfer dit jaar slinkentot 4 procent. Ook hier blijft China, on-danks de huidige stroeve economischeontwikkelingen, met een plus van 6 pro-cent aanzienlijk beter presteren dan Ame-rika (+ 2,2 procent) en Europa (0 procent).Omdat de mondiale loodproductie vol-gens de prognoses van de ILZSG blijft ste-ken op 3 procent zal ook op de loodmarkthet surplus afnemen.

Nikkel

De driemaandsprijs van nikkel wist de af-gelopen twee maanden een mooie winstte boeken van bijna 10 procent tot$19.630 per ton op 13 januari. Ondankshet feit dat de LME-voorraden stegen met9 procent tot 92.000 ton. De recente prijs-stijging kan dus niet verdoezelen dat denikkelmarkt nog steeds kampt met eenoverschot, wat mede is te wijten aan destagnatie op de RVS-markt. Bij Alloy Met-als & Steel Market Research ziet men hetsurplus dit jaar nog verder oplopen, on-danks een groei van de vraag met 6 pro-cent. Alleen een sterker dan verwachteopleving van de RVS-markt kan wat datbetreft het tij in positieve zin keren.

Tin

De driemaandsprijs van tin liet een ge-ringe daling zien met 1,5 procent tot$21.090 per ton op 13 januari. Hoopge-vend is evenwel dat de LME-voorradenrelatief fors daalden met 15 procent tot11.200 ton. Het onderstreept in iedergeval dat er van een hinderlijk surplusmomenteel geen sprake is. ■

58-59_Metalen_58-59 25-01-12 13:36 Pagina 59

Export goed op dreef

De Europese markt voor oudpapier enkarton is op het moment van afsluitennog steeds lauw te noemen. Daarentegenkan de exportmarkt als levendig wordenbetiteld. Er is een behoorlijke vraag van-uit Aziatische landen, waarbij de bruin-soorten de toon aangeven. Overigenshebben zich naast de zeg maar traditio-nele Aziatische kopers, ook andere kopersop de markt gemeld. “ Er zijn meer dan-sers op het bal verschenen”, zo melddeeen oudpapierondernemer. De Aziatischevraag weerspiegelt zich ook in het prijsni-veau voor oudpapier en karton. De ex-portprijzen lopen weg van de Europeseprijzen. Niet uitgesloten kan worden datChinese kopers nu extra inkopen van-wege het naderende Chinese Nieuwjaarvanaf 23 januari. De vraag naar de mid-den- en betere soorten is nog altijd te-leurstellend. Wel is cellulose wat beter ge-vraagd en dat is een positief signaal.

Inzameling

De inzameling van oudpapier – de zoge-naamde ‘val’– is ook de afgelopen wekenonder gebruikelijk niveau gebleven. Tendele zullen kerstvakantie en herfstachtigweer daaraan debet zijn. Maar ook ont-brak het veelal aan de bekende einde-jaarspartijen uit bijvoorbeeld archieven,restpartijen uit magazijnen en dergelijke.Meerdere oudpapierbedrijven meldenover weinig tot geen voorraden te be-schikken. Ook de maanden januari en fe-bruari zullen naar verwachting geenhoogterecords breken qua inzameling.


MARKTBERICHTEN OUD PAPIER

Export stimuleert de marktDoor de aantrekkende exportvraag is het prijsverschil tussen de Europese markt en de exportmarkt verder toegenomen.Bij lage inzameling gaan de volumes naar de hoogstbiedende kopers.


Integendeel, meestal brengen die maan-den geen grote volumes op de klokken.Ook uit andere Europese landen wordenlage inzamelvolumes gemeld, hoewel eronderling wel wat verschillen zijn.

Verdringt digitaal de printproducten?

In de hele papierketen bestaat al geruimetijd begrijpelijke zorg over de opkomstvan digitale media. Met de langzamer-hand massale opkomst van tablets endergelijke zullen de digitale media onge-twijfeld wederom terrein winnen, zekerbij de echte nieuwsmedia. Daar hoeftgeen misverstand over te bestaan. Echterworden mijns inziens twee heel belang-rijke punten vaak niet in de meningsvor-ming omtrent dit onderwerp betrokken.Beide punten zijn duidelijk in het voor-deel van print.1. aanbieders van producten en diensten

‘verzuipen’ langzamerhand inhet geknipper van commerciële bood-schappen op het net. Zij hebben print blijvend hard nodig om hun waaronder de aandacht van degeachte clientèle te brengen. Hier endaar verschuiven commerciëlebudgetten alweer van digitaal naarprint of wordt extra print-budget ingezet. Over promotie- en re-clamestrategieën is veel meerte zeggen, maar dat gaat voor deze enepagina wel wat ver.Maar neem maar van mij aan, dat printdaarin de komendedecennia nog een belangrijke rol blijftspelen.

2. uitgevers – vooral de grotere – kunnenhun financiële doelstellingenin termen van omzet en resultaat veelalniet realiseren zonder print.Digitaal is voor deze bedrijven vaak eenmooie toevoeging op print,Maar de moneymakers blijven meestalde papieren producten. Uitgevers hebben dus vaak een zeer di-rect belang bij goed renderendeprintproducten. Een grote tijdschrif-tenuitgeverij die volop voor digitaalging is daar al van teruggekomen. Inhet verdienmodel kan printsimpelweg niet gemist worden. De mixprint en digitaal vormt de basiswaarop veel uitgeverijen de exploitatie-modellen baseren. De hiervoorgenoemde communicatiebehoefte aanleverancierszijde sluit natuurlijknaadloos aan bij de uitgeversnoodzaakom print te koesteren. De krachtvan de printproducten zal daarbij metname liggen op de informatie-terreinen achtergrond, analyse en opi-nie, meer dan op direct nieuws.Informatiesoorten die veel gevraagdzijn en die zich uitstekend lenenvoor – goed renderende – overdrachtop papier.■

60-61_paptex_60-61 25-01-12 13:35 Pagina 56

papier/textiel


MARKTBERICHTEN TEXTIEL

Een uitzonderlijk milde winter zorgt voor prima inzamelniveau’s. Inzamelaars hebben niets te klagen. Aan de afzetkant blijftde situatie ook stabiel met een aanhoudende vraag maar helaas ook met weinig mogelijkheden hogere prijzen te vragen.Sommige sorteerders hebben het daardoor nog steeds erg lastig, een rustige markt houdt niet in dat iedereen rustig slaapt…

Een zachte winter en rust op de marktvoor herwonnen textiel


Inzameling

In de vorige editie van marktberichtenwerd een normalisering van de marktvoor herwonnen textiel gerapporteerd.Het was toen afwachten of deze situatiestand zou houden. Inmiddels kan dit wor-den bevestigd; zowel inzamelaars als sor-teerders geven aan dat er weinig tot geenmarktverschuivingen zijn. Er is sprakevan goede inzamelingscijfers, een ge-zonde afzetmarkt en lage voorraden. Vaneen vluchtige markt is geen sprake, weleen markt die onder constante spanningstaat.Inzamelaars hebben geluk met de ergzachte Nederlandse winter. Waar vorigjaar het winterweer de volumes ingeza-meld textiel behoorlijk onder druk zette,loopt de inzameling deze winter gestaagdoor. Zowel over december als januari be-richten inzamelaars gemiddelde totgoede inzamelresultaten. De kwaliteitblijft wel een punt van aandacht, het weg-zakken houdt aan. Zoals gebruikelijk is de vraag uit de afzet-markt groot en wordt er te weinig ingeza-meld om aan deze vraag te voldoen. Ditzorgt voor een gespannen markt voor on-gesorteerd textiel. Gevolg van deze aan-houdende situatie is dat er partijen op demarkt toetreden die streven naar het be-halen van grote winsten. Dit is niet echtopmerkelijk, overspannen grondstof-markten trekken altijd gelukzoekers aandie uit zijn op een ‘quick win.’ Gevestigdepartijen ondervinden wel enige last vandeze toetreders.

Gedragen kleding

Ook de markt van gedragen kleding zit inrustig vaarwater. Sommige sorteerderskampen wel met aanvoerproblemen. Deafzetmogelijkheden blijven goed, zowelAfrika als Oost-Europa tonen zich sterkeafzetmarkten. Een punt van aandacht is dat zowel Ka-meroen als Kenia begin januari hun in-voerrechten fors hebben verhoogd. InKenia betekende dit bijna een verdubbe-ling van de invoerrechten. Dit als gevolgvan harmoniseringverplichtingen dievoortvloeien uit Comesa (Common Mar-ket for Eastern and Southern Africa). Netals binnen de EU hebben de Comesa-lid-staten afspraken gemaakt om hun invoer-rechten gelijk te trekken. Kenia heeftdoorvoering van deze verplichtingenlange tijd uitgesteld maar ziet nu de tijdgekomen de verandering door te voeren.Dit zorgt voor veel onrust op de Keni-aanse markt, daar vallen harde klappen. Prijsstijgingen doorvoeren in Afrika is nogniet aan de orde. Sorteerders en handela-ren proberen hun hogere inkoopkostenwel door te berekenen, maar er heerst teveel politieke en economische onrust omenige vooruitgang te boeken.De vraag in Oost-Europa loopt goed door,maar ook daar is de winter zacht. Ditheeft twee gevolgen: 1) de vraag naar ori-gineel blijft aanhouden want er wordt nuook in de winter gewoon doorgesorteerd.En 2) de Oost-Europese markt voor win-terkleding is ingezakt. Sommige Neder-landse handelaren blijven daardoor metvoorraden winterkleding zitten.

Poetslappen en recycling

De markt voor grondstoffen en poetslap-pen volgt de markt voor herdraagbaartextiel. Er is sprake van een rustige marktmet weinig verschuivingen. De vraag naargrondstoffen blijft hoog. Er is een lichtestijging waar te nemen in de prijs voorpoetslappen. Dit als gevolg van een laagaanbod. De vraag neemt echter ook iets afals gevolg van een krimpende economie.■

60-61_paptex_60-61 25-01-12 13:35 Pagina 57

Uw vakblad ook on-line!

www.recyclingmagazine.nl

Elke dag het laatste nieuws over de

Recycling Markt!

Het complete overzicht van de

Recyclingsector in Nederland en België

Neem een topvermelding op RecyclingMagazine.nl en krijg een jaar lang (acht keer) GRATIS een vignet in dit vakblad! Bel Donald de Bruin (+31 6 53 73 73 13)

voor informatie over alle advertentiemogelijkheden in dit blad, op de website RecyclingMagazine.nl en in de maandelijkse digitale nieuwsbrief.

62-63_Websites_1-2012_62-63 25-01-12 09:54 Pagina 62

Home | Nieuws | Agenda | Leveranciers | Recyclers | Vakblad |

Zoekwoord Zoeken

Info Contact Nieuwsbrief Statistieken Disclaimer Bedrijven log-in

Neem een pakket en krijg een vignet

ARVI v.o.f. Technische Handels-onderneming en Consultingwww.stanley-labounty-benelux.com

Nihot Recycling Technology B.V.www.nihot.nl

Metaalhandel A.C. Jansen B.V.www.macj.nl

Precia-Molen, Bredawww.preciamolen.nl

XTAC Analytical B.V.www.xtac.nl

Renes Oud Papier BVwww.renes.nl

HKS Scrap Metals B.V.www.hks.nl

ANDRIN Magnetic Systemswww.andrin-magnets.com

MaTech BVwww.matech.nl

Jansen Recycling BVwww.ajansenbv.com

Bollegraaf Recycling Solutionswww.bollegraaf.nl

IJzer- en Metaalhandel G. van Schip en Zn. B.V.www.schroothandel.info

BSF Expeditie B.V.www.bsf.nl

OVU Recycling B.V.www.ovurecycling.nl

KW Supply bvwww.kwsupply.com

TBK Equipment - TBK Groupwww.tbkgroup.com

BIA bvwww.bia-bv.nl

Verhoeven Grondverzetmachines BVwww.verhoevenbv.com

Geveke Technical Solutionswww.geveke-technicalsolutions.nl

Con Systems V.O.F.www.consystems.nl

Multinet International bv.www.multinet.nl

MBH Bronneberg&Jegerings bvwww.bronneberg.nl

Rigter Handelsonderneming - Kinshofer Nederlandwww.kinshofer.nl

Bakker Magnetics BVwww.bakkermagnetics.nl

Goudsmit Magnetic Systems BVwww.goudsmit-magnetics.nl/recycling.html

RST Tielwww.rst-tiel.nl

Wynmalen & Hausmann BVwww.wynmalenhausmann.nl

62-63_Websites_1-2012_62-63 25-01-12 09:54 Pagina 63

e RMB-lezersreis afgelopennajaar ligt nog vers in ons ge-heugen. Het was al met al eenprachtige reis naar een voorvelen onbekend continent.

Zeker ook bepalend voor het succes wasde perfecte sfeer in de groep. De bedoe-ling is ergens in de lente/zomer nog eenreünie voor alle reizigers te organiseren.Aan het eind van de vorige reis is al volopgesproken over een volgende reis. NaChina in 2005, Griekenland in 2007 enZuid-Amerika in 2011 zou het volgendereisdoel wel eens een trip van Zwedennaar Roemenië kunnen worden. Een be-hoorlijk deel van de Zuid-Amerika gan-gers was daar zonder meer voorstandervan. De regio Oost Europa en het Euro-pese deel van Rusland worden econo-misch gezien steeds belangrijker. Ook deinzameling- en recyclingactiviteiten indie landen zullen sterk gaan toenemen.Verder ligt dit gebied niet ver bij ons van-

KR (Vereniging van KunststofRecyclers) pleit voor kwaliteitin de inzameling van gebruiktekunststoffen. Volgens de Ver-eniging zijn niet vervuilde

kunststofafvalstromen die zoveel moge-lijk uit hetzelfde materiaal bestaan, debeste grondstof voor het maken van se-cundaire grondstoffen van hoge kwaliteit.Deze grondstoffen kunnen veelal hoog-waardig in dezelfde productsoorten wor-den toegepast als waaruit zij afkomstigzijn. Een visie die in nagenoeg de gehelerecyclingsector wordt gedeeld. Doorhoogwaardige recycling wordt het materi-


VOLGENDE RMB-VAKREIS MEI/JUNI 2013

VKR PLEIT VOOR HOMOGENE, SCHONE AFVALSTROMEN

Van Zweden naar Roemenië

Bronscheiding voor maximale milieuwinst

HENK MEINEN

HENK MEINEN

daan en is een perfecte reis goed te rege-len. Kortom, er is heel veel voor te zeggenom de volgende reis daarheen te organi-seren. Grofweg moet u denken aan eenlijn vanaf Zuid-Zweden tot en met Roe-menië. Na Zuid-Zweden zou de reis kun-nen gaan via Tallinn (Estland), St. Peters-burg en/of Moskou naar Praag, Bratislava,Wenen, Boedapest en Boekarest. Dat zalwaarschijnlijk teveel zijn en daarom zul-len er nog keuzes moeten worden ge-

maakt. Ook moet nog worden gekekennaar mogelijke interessante recyclingbe-zoeken. Kortom, het gaat nog maar omcontouren van de reis. Als reisperiodedenken wij aan mei/juni 2013. Wilt u opde hoogte worden gehouden over dezereis, meld dat dan svp bij onze redacteurJolanda Visser-Hein.Mail: [email protected] Hetverplicht u tot niets, maar wij informerenu wel persoonlijk. ■

D

V

reis

kunststof

Brazilie, oktober 2011

aal optimaal hergebruikt, vermindert dehoeveelheid afval die definitief moet wor-den verwijderd en er is minder nieuw ma-teriaal nodig. Ook vermindert door het opdeze wijze inzetten van de herwonnengrondstoffen de milieudruk. Volgens hetVKR onderstreept een onlangs gehoudenonderzoek van CE Delft de visie van deVKR. De VKR stipuleert het belang vanhomogene en schone kunststofafvalstro-men. In de huidige structuur acht zij dathaalbaar door bronscheiding van afval-stromen of het afzonderlijk inzamelen alsproduct. Een goed voorbeeld noemt zij debestaande inzamelstructuur voor PET-

flessen in Nederland. Deze materiaal-stroom levert een hoogwaardige kwaliteit,food grade regranulaat op en leidt totmaximale milieuwinst. Bij recycling –aldus VKR – is niet alleen de hoeveelheidingezameld en gesorteerd materiaal vanbelang, maar vooral het kwaliteitsniveauvan het gesorteerd materiaal. ■

64_Reis_64 25-01-12 13:33 Pagina 64

oor een goed begrip: ‘bio-based economy’ is een eco-nomie waarin bedrijven ener-gie en andere producten ver-vaardigen uit biomassa. De

sector geldt als een potentiële groeisector,zeker ook in Nederland. Tot de kansrijkeregio’s behoort Zuid-Holland. Die provin-cie wil met gedegen onderzoek de reëlehaalbaarheid in kaart brengen voor eenduurzame economie. Advies- en ingeni-eursbureau DHV onderzoekt die haal-baarheid.

Meer dan energie

In een persbericht legt projectleider Al-dert van der Kooij van DHV de studie toe:‘Uit biomassa – bijvoorbeeld mest entuinafval – kan energie worden opgewekt.Het kan echter ook worden omgezet inchemicaliën, bioplastics, voedsel en cos-

biomassa


ZUID-HOLLAND KANSRIJK IN ‘BIO-BASED ECONOMY’

DHV doet haalbaarheidsonderzoekHENK MEINEN

metica. We gaan onderzoeken welke soor-ten biomassa er in de provincie aangebo-den worden, aan welke producten demeeste behoefte is en met welke technie-ken die het beste geproduceerd kunnenworden.’ DHV is overigens al langer actiefop dit gebied. Het bedrijf maakte bijvoor-beeld al eerder een kansenkaart biogas.Daarin worden de reststromen biomassadie in Zuid-Holand vrijkomen geografischweergegeven. Ook onderzoekt DHV dehaalbaarheid van een biogascentrale inopdracht van de gemeente Den Haag.

Grootste greenport ter wereld

Zuid-Holland wordt als een kanrijke regiogezien voor ‘bio-based economy.’ Zo is erde Rotterdamse haven waar im- en exportvan enorme hoeveelheden en volumesfossiele en groene grondstoffen plaats-vindt. De Zuid-Hollandse eilanden en het

Groene Hart zijn grote producenten vanakkerbouw- en veeteeltproducten. Deregio ten noorden van Leiden is een be-kend en intensief productiegebied vanbloembollen. Greenport Zuid-Holland isaldus DHV zelfs de grootste in zijn soortter wereld. Door de aanwezige kassen tus-sen de Rotterdamse haven en Schiphol,chemische industrie en voedselprodu-centen is er een groot potentieel aanwe-zig voor de inzet van biomassa. ■

V

l jarenlang houdt Van er Spekopen huis in Vianen tussenKerst en oudejaarsdag. Eenechte traditie, dat kun je zon-der overdrijven zeggen. En elk

jaar weer drommen grondverzetters enrecyclers daar massaal samen. Zekeromdat men de machines van Van derSpek wil bekijken, maar zeker ook om ereven tussen uit te knijpen. Want wees noueerlijk….., als moeder de vrouw met dekerstvaat en dergelijke doende is……….Bovendien zorgt Van der Spek ook altijduitstekend voor de inwendige mens. Ook

bedrijf

OPEN HUIS VAN DER SPEK WEER VOLLE BAK

Tussen kerst en oudjaar wil ‘iedereen’ naar VianenHENK MEINEN

nu vonden gehaktballen, hamburgers enerwtensoep weer gretig aftrek. Desge-vraagd deelden de mensen van Van derSpek mee, beslist een tevredenstellendjaar af te sluiten. Het jaar 2011 was vooraleen goed jaar op de recyclingmarkt, hetgrondverzet en wat daar bij hoort had hetlastiger. Gerenommeerde merken alsTerex Fuchs, Steinert en Powerscreen le-verden daar een uitstekende bijdrage aan.Maar ook Hyundai wordt in de recycling-markt meer en meer waargenomen.Prachtig is ook het totaal vernieuwde on-derdelen opslag- en distributiecentrum.

Geavanceerde opslagmethoden, kortedoorlooptijden en een uitgekiende logis-tiek staan ten dienste van de clientèle.Eind van dit jaar weer naar Van derSpek….., zeker weten! ■

A

65_Vd Spek_65 25-01-12 13:33 Pagina 65

e IFAT was oorspronkelijk eenbeurs voor de behandelingvan afvalwater, terwijl de Ent-sorga zich vooral richtte opafvalverwerking, recycling,

waterbehandeling en milieutechnologie.In 2008 werd besloten beide beurzensamen te voegen en naar een tweejaar-lijkse cyclus te gaan. Daarmee is eengroot evenement ontstaan in de nieuwebeursgebouwen van de Münchener

beurs


AANTAL AANMELDINGEN VOOR DEELNAME IN 2012 BOVEN

VERWACHTING

Van 7 tot en met 11 mei zal in München de IFAT Entsorga beurs worden gehouden, een combinatiebeurs op het gebied vanwaterbehandeling en de verwerking van secundaire grondstoffen. De beurs blijft na de samensmelting van de IFAT en deEntsorga (voorheen in Keulen) in 2010 doorgroeien. In 2010 kon de organisatie 2730 deelnemers uit 49 landen verwelko-men. In 2012 zal dat ongetwijfeld weer meer zijn.

WIL WIJNANDS

Messe. In totaal legt de beurs nu beslagop ruim 200.000 m2 van het beursterrein,waar bijna alle benodigdheden voor hetbeheer van water en het verwerken vanafvalstoffen wordt aangeboden.

Voor milieu en recycling

Van de 16 beschikbare hallen zijn er 4,5specifiek gericht op de recyclingtechniek.Daartoe behoren ook zaken als thermischeen biologische behandeling, storten, ener-

giewinning uit afvalstoffen, sanering vanbodem, reiniging van gassen en afvoer-lucht, geluidsvermindering en geothermi-sche energie. Al met al voor elk wat wils.Een nieuwe productgroep is die van detoeleveranciers en gebruikers van secun-daire grondstoffen. Feitelijk gaat het hierom hergebruik van materialen, zoals ko-peren pijpen die de één heeft en de anderkan gebruiken in zijn producten.Het overgrote deel van de halen is vooralvloeistofgebonden, zoals waterwinningen -bewerking, en water en afvalwaterbe-handeling, het originele deel van debeurs. Speciale aandacht zal worden be-steed aan het herstellen en onderhoudvan rioolsystemen. Verder zijn drie hallengevuld met leveranciers van pompen,pijpsystemen en schachten . Een apartehal is beschikbaar voor meet- en regel-techniek voor alle genoemde toepassin-gen en uiteraard is er een buitenterreinwaar onder andere een “Trucks in Action”programma wordt geboden.

Nederlandse deelname

Het aantal deelnemende bedrijven uitNederland is gestaag gegroeid. In 2010namen 91 Nederlandse bedrijven deel ende verwachting is dat dit aantal voor dekomende beurs verder zal groeien. Het-zelfde geldt voor het aantal bezoekers uitNederland. In 2010 waren dat er bijna1500, een toename van 40% ten opzichtevan de beurs in 2008. Enkele bekendedeelnemers aan de komende beurs op hetgebied van recyclingapparatuur zijn Bak-ker Magnetics, Bollegraaf, GoudsmitMagnetic Systems, Innov-X en Redox. ■

Meer weten: www. ifat.de

D

Locatie: Nieuwe Münchener Messe, München, DuitslandPeriode: 7 tot en met 11 mei 2012Openingstijden: maandag tot en met donderdag van 09.00 uur tot 18.00 uur,vrijdag van 09.00 uur tot 16.00 uurProductgroepen:– Waterwinning en -behandeling– Afvalwaterbehandeling– Irrigatietechnologie– Waterdistributie- en rioolsystemen– Kustbescherming en bescherming tegen hoog water– Afvalverwijdering en recycling– Opwekking van energie uit afval– Stratenreiniging, onderhoud en winterdienst– Reiniging van oude stortplaatsen/behandeling van grond– Behandeling van afvoergassen en lucht/vermindering van

luchtverontreiniging– Geluidsvermindering/geluidsisolatie– Meten, regelen en besturen/laboratoriumtechnologie– Dienstverlening– Wetenschap, onderzoek, technologie transfer– Geothermische energie

Beursgegevens IFAT Entsorga

IFAT Entsorga: beurs voor waterbehandeling en recycling

66_Ifat_66 25-01-12 13:32 Pagina 2

In de wereld van de afvalrecycling zien wij kansen, om te groeien en tot bloei te komen. Daar werken we keihard aan. In 2012 zet de Jansen Recycling Groep een aantal belangrijke stappen naar verdere groei.





Groei biedt nieuwe kansenJansen Recycling Groep is volop in beweging

SLIMME, STAPELBARE IJSSELBETON BLOKKEN® VOOR SCHEIDINGSWANDEN.

Waar u wiltWanneer u wiltZo lang u wilt

Recycling Magazine 1 - 2012

Documents

Transcript of Recycling Magazine 1 - 2012