Mobielschademelden.nl

Opleiding schadebehandeling.

Doelstelling

• Inzicht geven in methodiek en totstandkoming.• Inzicht geven in het schademeldingsproces.• Inzicht geven op welke wijze meldingen uit

Mobielschademelden.nl moeten worden geïnterpreteerd.

Methodiek• Uitgangspunten: - situatieschets vervalt - informatieverkrijging door vragen - alleen relevante vragen - kwaliteit van de informatie verhogen - geen waardeoordeel in de vraagstelling - OVS en gemene recht ondersteunen - gemak voor de klant

• Kunnen we voldoende informatie genereren?• In hoeverre is het mogelijk een waardevol advies te

geven?

Werkwijze

• Twee teams met ieder een eigen invalshoek

• Resultaten toetsen aan praktijkgevallen

• Hoe/wat is er getest? • Database praktijkgevallen

beschikbaar voor verdere optimalisatie

Partij ClaimsAegon 69C.N.A. 54CED 100DAS 97FBTO 70Nat Ned 70OHRA 22Reaal 101Unive 49Verbond 50Eindtotaal 682

OVS Aegon C.N.A. CED FBTO Nat Ned OHRA Reaal Unive Verbond Eindtotaal1 33 23 47 35 33 15 46 24 12 2682 6 5 5 7 4 1 6 4 10 483 10 10 15 12 13 3 17 11 9 1004 1 3 1 1 4 3 8 215 12 15 27 8 15 1 16 4 2 1006 8 3 7 4 2 12 3 9 48Eindtotaal 69 54 100 70 70 22 101 49 50 585

Hoe werkt het?

• Splitsing OVS en gemene recht• Gemene recht op basis van punten • OVS op basis van rijrichting en handeling• Correcties op beiden indien van toepassing• Het advies (80% of 99%)• Na toetsing zeer hoge betrouwbaarheid

Let wel: partijen blijven zelf verantwoordelijk voor een juiste afwikkeling van een melding.

Daarnaast: discussie over de aanrijdingssituatie lost Mobielschademelden.nl niet op.

Mobielschademelden.nl

• Hoe ziet de App Mobielschademelden.nl eruit?• Welke gegevens moet een klant invullen?• Welke bevestigingen krijgt de klant/tegenpartij?

http://tomcat.pil.abz-office.nl/ongeval-support/

De schademelding

• De 1e melding• melding• De 2e melding• Welke gegevens bevat deze 2e melding?• https://tomcat.pil.abz-office.nl/melder-dossier/?

openDossier=da700301-6ca8-3c26-a486-075ec12b99a2• Waarvoor dient audaflow?• www-a.audaflow.nl

Het advies

• Wanneer 80% - als de punten gelijk zijn - bij een verschil van 1 punt - als 1 van de partijen afslaat en er sprake is van inhalen,

veranderen van rijstrook of rijden van of naar een invoegstrook. Het aspect ‘tijdigheid’ van het richting aangeven moet worden gecheckt

- als OVS 6 van toepassing is• Wanneer 99% - als het verschil 2 punten of meer is - als de criteria voor 80% niet gelden

Casus

OVS 1: wegrijden uit parkeerstand

25 meter

A

B

Toedracht:A rijdt uit stilstand weg en B rijdt gewoon rechtdoor.

Afwikkeling:A voert een bijzondere verrichting uit en B niet.OVS 1 is van toepassing in het nadeel van A.

Hulpmiddelen:- Foto’s- Afstandsvraag- Aangrijppunt- Getuigen- Google maps/streetview

OVS 1: keren

25 meter

A

A

B

Toedracht:A keert en B slaat rechtsaf.

Afwikkeling:A voert een bijzondere verrichting uit en B niet.OVS 1 is van toepassing in het nadeel van A, ondanks het feit dat A op een voorrangsweg rijdt.

Hulpmiddelen:- Getuigen- Afstandsvraag- Foto’s- Google maps/streetview

OVS 1: in verboden rijrichting rijden (1)

B

A

Toedracht:A komt uit verboden rijrichting en B rijdt gewoon rechtdoor.

Afwikkeling:A voert een bijzondere verrichting uit en B niet.OVS 1 is van toepassing in het nadeel van A.

Hulpmiddelen:- Getuigen- Foto’s- Opmerkingen 2e melding- Google maps/streetview

OVS 2: aanrijding op kruispunt (1)

A

B

Toedracht:B komt op een kruising van rechts en A rijdt gewoon rechtdoor.

Afwikkeling:A had B voorrang moeten verlenen.OVS 2 is van toepassing in het nadeel van A.

Hulpmiddelen:- Foto’s- Aangrijppunt- Google maps/streetview

OVS 2: aanrijding op kruispunt (2)

A

BToedracht:A slaat linksaf en B rijdt gewoon rechtdoor.

Afwikkeling:A had B voorrang moeten verlenen.OVS 2 is van toepassing in het nadeel van A.

Hulpmiddelen:- Foto’s- Getuigen- Aanvullende vraag kruising- Aanvullende vraag t.o. richting- Aangrijppunt- Google maps/streetview

Toedracht:B slaat op een kruising rechtsaf en vervolgens linksaf. A rijdt gewoon rechtdoor en haalt B in.

Afwikkeling:A had B voorrang moeten verlenen, de lading van A bevindt zich nog op het kruispunt. OVS 2 is van toepassing in het nadeel van A.

OVS 2: aanrijding op kruispunt (5)

A

B

B

A

Hulpmiddelen:- Foto’s- Getuigen- Aanvullende vraag kruising- Google maps/streetview

Deze situatie wordt niet goed ondersteund!

OVS 3: aanrijding in aanrakingsvlak (2)

A

B

CToedracht:B slaat linksaf en moet C voorrang verlenen, A rijdt achterop.

Afwikkeling:De botsing vindt plaats in het aanrakingsvlak (het geel gearceerde vlak). OVS 3 is van toepassing in het nadeel van A.

Hulpmiddelen:- Foto’s - Getuigen- Vraag stilstandsduur- Aanvullende vraag kruising- Aangrijppunt- Google maps/streetview

OVS 3: aanrijding in aanrakingsvlak (8)

A

B A

B

Toedracht:A rijdt gewoon rechtdoor en B rijdt achterop.

Afwikkeling:De botsing vindt niet meer plaats op de kruising en dus is OVS 2 niet van toepassing.De botsing vindt plaats in het aanrakingsvlak (het geel gearceerde vlak). OVS 3 is van toepassing in het nadeel van B.

Hulpmiddelen:- Foto’s- Aangrijppunt- Getuigen- Aanvullende vraag kruising- Aanvullende vraag t.o. richting- Google maps/streetview

OVS 4: botsing in een wegversmalling

B

A

Toedracht:A rijdt rechtdoor een wegversmalling in en B ook.

Afwikkeling:B heeft volgens de verkeersborden voorrang.OVS 4 is van toepassing in het nadeel van A.

Hulpmiddelen:- Foto’s- Aangrijppunt- Getuigen- Google maps/streetview

OVS 4: botsing met een afsnijder (1)

B

B

A

Toedracht:B komt op een kruising van rechts en A rijdt gewoon rechtdoor.

Afwikkeling:B heeft kruispunt al verlaten en rijdt niet volledig op de eigen weghelft. OVS 4 is van toepassing in het nadeel van B.

Hulpmiddelen:- Getuigen- Foto’s- Aangrijppunt- Aanvullende vraag kruising- Opmerkingen 2e melding- Google maps/streetview

geen OVS 4: botsing met afsnijder (2)

B

B A

Toedracht:B komt op een kruising van rechts en A rijdt gewoon rechtdoor.

Afwikkeling:De botsing vindt op het kruispunt plaats en A had B voorrang moeten verlenen, ondanks het afsnijden van B.OVS 2 is van toepassing in het nadeel van A.

Hulpmiddelen:- Getuigen- Foto’s- Aangrijppunt- Aanvullende vraag kruising- Opmerkingen 2e melding- Google maps/streetview

OVS 5: geparkeerd motorrijtuig

A

B

Toedracht:A rijdt gewoon rechtdoor en B staat geparkeerd.

Afwikkeling:OVS 5 is van toepassing in het nadeel van A.

Hulpmiddelen:- Foto’s- Getuigen- Google maps/streetview

OVS 5: spiegelschades met meerdere motorrijtuigen

Toedracht:A raakt zowel de spiegel van B, C en D

Afwikkeling:A betaalt schade aan BA betaalt schade aan CA betaalt schade aan Dop grond van OVS 5.

D

C

B

A Hulpmiddelen:- Foto’s- Getuigen- Google maps/streetview

OVS 6: 2x bijzondere verrichting (1)

B

A

Toedracht:A rijdt achteruit en komt van rechts en B rijdt ook achteruit.

Afwikkeling:A voert een bijzondere verrichting uit en B ook. A heeft geen voorrangsrecht.OVS 6 is van toepassing.

Hulpmiddelen: - Foto’s- Getuigen- Aangrijppunt- Google maps/streetview

P

P

P

P

P

OVS 6: 2x bijzondere verrichting (2)

Toedracht:A rijdt achteruit parkeervak in en B opent portier.

Afwikkeling:Het betreft hier tweemaal een bijzondere verrichting.OVS 6 is van toepassing.A

B

Hulpmiddelen:- Foto’s- Getuigen- Aangrijppunt

OVS 6: kop - flank botsing (2)

B

A

Toedracht:B slaat rechtsaf en rijdt een vraagteken, A rijdt gewoon rechtdoor.

Afwikkeling:De botsing vindt niet plaats in het aanrakingsvlak (het geel gearceerde vlak). OVS 3 is niet van toe-passing, de schade wordt afgewikkeld op grond van OVS 6.

Hulpmiddelen: - Foto’s- Getuigen- Aangrijppunt- Google maps/streetview

OVS 6: spiegelschade met onduidelijke schuldvraag

A

B

Toedracht:A rijdt gewoon rechtdoor en B ook.

Afwikkeling:A houdt uiterst rechts en B ook. Het staat niet vast dat één van beide niet volledig op de eigen weghelft heeft gereden.OVS 4 is niet van toe-passing, de schade wordt afgewikkeld op grond van OVS 6.

Hulpmiddelen:- Foto’s- Getuigen- Aanvullende vraag t.o. richting

Output belanghebbenden• Stroomschema’s per aanrijdingssoort• Algemene gegevens• Naw gegevens• Locatie gegevens• Voertuiggegevens• Omstandigheden• www.seps.nl

Vragen, opmerkingen of suggesties?