Download de programmabrochure 2016 (pdf)

NATIONAALVERKEERSKUNDECONGRES2016

Verrassend ontmoeten startpunt van verbinden

2-3NOVEMBER|ZWOLLE

Welkom op het grootste kennis- en netwerkevenementvoor mobiliteitsprofessionals

Deelu

werva

ring

#NVC20

16

nvc programmaboekje2016.indd 1 27-10-16 10:01

Kijk voor de actuele sponsorlijst op www.nationaalverkeerskundecongres.nl

Sponsors:

Trendsessies Nieuwe vakkennis

College tour Burgerparticipatie/FietsMaarten van Rossem

Over grenzen kijken NVC 2016 2-3 november Jelle Dijkstra Praktijktafels Discussies

Pre-congres Beleef stationsomgeving Zwolle Beleef Overijssel Nieuwe verbindingenBeleef IJsseldeltaproject PEC Zwolle stadion Zelfrijdende auto Nationaal verkeerskundecongresVerrassende ontmoetingen

Ervaringen NVC Diner 2016 Kennis delenIneke Spapé Beleef het werk van de weginspecteur Netwerken

gastheer Provincie Overijssel Winnaar Beste Bijdrage 2016 Ruben Loendersloot Cuperusprijs 2016

Erben WennemarsKennis bundelen Communiceren

zwolle Integreren

NVC 2016

2


Gastheer Bert Boerman, Gedeputeerde Mobiliteit, Water, Sociaal, Provincie Overijssel: "Namens de provincie nodig ik u hierbij uit voor zowel voor het pré-congres op woensdag 2 november als het congres op donderdag 3 november 2016. Het congres heeft als rode draad 'ontmoeten en ver-binden'. Samen op zoek naar slimme en nieuwe verbindingen of juist het ver-stevigen van bestaande om in te spelen op mobiliteitsontwikkelingen."

Dagvoorzitter Ruben Loendersloot, directeur Loendersloot groep:"Al sinds mijn jonge jaren ben ik gek op ‘verkeer’ in al zijn verschijningsvormen. Tegenwoordig ben ik als adviseur verkeer en mobiliteit actief over de gehele breedte van het vakgebied, zowel in Nederland als daarbuiten. Daarnaast ben ik gespreks- en debatleider. Samen met vakcollega Ineke Spapé gaan we op 3 november op interactieve wijze ‘op reis’ en verkennen ontwikkelingen binnen ons mooie vak-gebied."

Erben Wennemars is meervoudig wereldkampioen schaatsen en onder meer ambassadeur van de Daily Mile (schoolkinderen stimuleren om iedere dag een kwartier hard te lopen).Erben Wennemars gaat in op de verras-sende ontmoetingen die hij in zijn leven en carrière heeft gehad én die hem gestimuleerd hebben.

Keynote Dr. Jelle Dijkstra, lector Per-soonlijk Leiderschap & Innovatie-kracht bij NHL Hogeschool Leeuwarden.Dit lectoraat wil er door praktijkgericht onderzoek achter komen welke factoren de kwaliteit van samenwerking positief kunnen beïnvloeden. Dijkstra: "De samenleving wordt steeds complexer en dwingt tot het creëren van verbindingen en samenwerkingen. Hiervoor is het nodig om over de grenzen van de eigen vakdiscipline heen te kijken. Dat is moei-lijk omdat we deze vaardigheid vaak niet hebben geleerd."

Dagvoorzitter Ineke Spapé, directeur SOAB en lector mobiliteitsmanage-ment NHTV Breda:"Collega-verkeersprofessionals kennen mij vanuit mijn passie voor duurzame mobiliteit, placemaking en gedragsver-andering. Hoe kan ik voor mensen de leef- en woonomgeving verbeteren? Naast deze drive heb ik als professional ruime werkervaring als adviseur en lector in binnen- en buitenland. Deze kennis en ervaring zet ik met Ruben Loendersloot op het congres graag voor u in!"

Keynote Prof. dr. Maarten van Rossem is politiek en cultureel expert. In de week van de presidentsverkiezing in Amerika sluit Maarten van Rossem op 3 november het Nationaal verkeers-kundecongres 2016 af. Vaak gebruikt hij de (bedenkelijke) staat van de verkeersinfrastructuur in Amerika als metafoor voor het land en democra-tisch bestel. Nu Nederland voor de groot-ste vervangingsopgave ooit staat trekt hij een parallel. Hij geeft zijn visie op onze maatschappij, het bestuur en de rol van overheid en de burger.

De gastheer, dagvoorzitters en keynotes heten u welkom

Welkom op het Nationaal Verkeerskundecongres 2016. Dit jaar brengt de organisatie in samenwerking met provincie Overijssel en gemeente Zwolle op 2 én 3 november kennis(sen) bij elkaar. Geniet tijdens het middagcongres op 2 novem-ber van één van drie inspirerende excursies en ’s avonds van het NVC Diner 2016. De congresdag op 3 november staat in het teken van nieuwe vakkennis en vakvaardigheden met onder anderen Ineke Spapé, Ruben Loendersloot, Jelle Dijkstra en Maarten van Rossem.

Wie ontmoet u tijdens dit kennis-en netwerkevenement?Veel plezier gewenst!

NVC 2016

3


09.00uur Ontvangst:Inloopenregistratie

09.30uur PlenaireopeningenKeynoteWelkomdoordedagvoorzittersInekeSpapéenRubenLoenderslootOpeningdoorBertBoerman,gedeputeerdeprovincieOverijsselWinnaarCuperusprijs2016Keynote:JelleDijkstra|Slimmerverbinden,samenwerken,leiderschap

10.30uur Pauze:koffieenthee

11.00uurKennisronde1Kennis-,Trend-enTalentsessies

Zaal11•StedelijkemobiliteitlangsdeSUMP-meetlatgelegd

•StedensnelverbondeninéénDailyUrbanSystem

Zaal12•Fietsstraten,deintroductievoorbij

•Robuustheidenwegontwerp

Zaal18•CycleRAPveiligheidsindicator•FriesepilotSEH-registratie

Zaal21•MarkeringenRijtaakonder-steunendesystemen

•EffectbepalingC-ITSenge-automatiseerdrijden

Zaal22Presenta tiesvandegenomineerdenvoordeCuperus prijs2016

Zaal27Kennisdelen,hoedoejedat?

Zaal28BigData,ookvooru!

12.00uur Lunch:bijpratenennetwerken


Zaal11•Realisatiepubliekeoplaadpalen

•Geloofwaardigheidvanverkeerslichtenregelingenonderdruk?

Zaal12•ResultatenPraktijkProefAmsterdamin-car

•GecoördineerdNetwerk-breedVerkeersmanagement

Zaal18•Decapaciteitvanfietsinfra-structuurbijverkeerslichten

•Deouderefietservalt,daarkunnenweietsaandoen

Zaal21•Inzichtinbereikbaarheid:naarscoreperwoning

•Denieuwedatabron:ModelledCarData

Zaal22Inrichtin gvanplattelands-wegen:eenuitdaging

Zaal27Zelfrijdendeauto:introductieenimpact

Zaal28MiniWerkatelierstedelijkemobiliteit

14.05uurKennisronde3Praktijktafel

Zaal11FietspadenmetPassieMobycon

Zaal12Dekruispuntdetective

GoudappelCoffeng

Zaal13VerkeersveiligheidinbeeldmetVirtualRealityAdvin

Zaal17ToekomstvisieopgestelddoorburgersStudioBereikbaar

Zaal18Verkeersproblemenindestad?Ffchecken!XTNT

Zaal21PrognoselaadpuntenElektrischVervoerAnteaGroup

Zaal22Real-timeverkeersveiligheids-onderzoekmetcamera’sBonoTraffics

Zaal23Verkeersonderzoekanno2016

BureaudeGrootVolker

Zaal24NextgenerationtrafficmanagementSWECO

Zaal25MobiliteitsbeleidmakenwenietvoordeverkeerskundigenKragten

Zaal27FietspadenwaarjeenergievankrijgtEasypath

Zaal28Rijtaako ndersteunendesyste-menenVeiligheid,whatsup?RoyalHa skoningDHV


Zaal11•Vanverkeerskundigefunc-tiesnaareisenaanC-ITS

•Zelfrijdendeauto:panaceeoffatamorgana?

Zaal12•Inschatten,monitorenenevaluerenvanverkeershin-derbijwegwerk:watkanerbeter?

•MaatschappelijkebatenvanIncidentManagement

Zaal18•DeVeloViewer:hierfietstDenHaag

•DeFietsmonitor:schattenvanstedelijkefietsstromen

Zaal21•HetNieuweRegelen•BacktoBasicsmetverkeerslichtenregelingen

Zaal22Mobiliteitplannenvooreenonzekeretoekomst,hoedoejedat?

Zaal27Voetgangershebbendetoekomst

Zaal28AandeslagmetSmartMobility

15.40uur Pauze:koffie,theeenfris

16.00uur Bekendmakingwinnaar'BesteBijdrage2016’Keynote|MaartenvanRossem:Infra,democratieenmeer

16.45uur Afsluiting,:napraten,hapjeendrankje


21

28

Naar 28

naar 21 + 24 + 25 + 27

28

24

25

2322

27

15

13+

bag

age

gard

erob

e

11 12

15

13

centrale plein

Ingangg

ardero

be

17

18

09.00uur Ontvangst:Inloopenregistratie

09.30uur PlenaireopeningenKeynoteWelkomdoordedagvoorzittersInekeSpapéenRubenLoenderslootOpeningdoorBertBoerman,gedeputeerdeprovincieOverijsselWinnaarCuperusprijs2016Keynote:JelleDijkstra|Slimmerverbinden,samenwerken,leiderschap

10.30uur Pauze:koffieenthee


Zaal11•StedelijkemobiliteitlangsdeSUMP-meetlatgelegd

•StedensnelverbondeninéénDailyUrbanSystem

Zaal12•Fietsstraten,deintroductievoorbij

•Robuustheidenwegontwerp

Zaal18•CycleRAPveiligheidsindicator•FriesepilotSEH-registratie

Zaal21•MarkeringenRijtaakonder-steunendesystemen

•EffectbepalingC-ITSenge-automatiseerdrijden

Zaal22Presenta tiesvandegenomineerdenvoordeCuperus prijs2016

Zaal27Kennisdelen,hoedoejedat?

Zaal28BigData,ookvooru!

12.00uur Lunch:bijpratenennetwerken


Zaal11•Realisatiepubliekeoplaadpalen

•Geloofwaardigheidvanverkeerslichtenregelingenonderdruk?

Zaal12•ResultatenPraktijkProefAmsterdamin-car

•GecoördineerdNetwerk-breedVerkeersmanagement

Zaal18•Decapaciteitvanfietsinfra-structuurbijverkeerslichten

•Deouderefietservalt,daarkunnenweietsaandoen

Zaal21•Inzichtinbereikbaarheid:naarscoreperwoning

•Denieuwedatabron:ModelledCarData

Zaal22Inrichtin gvanplattelands-wegen:eenuitdaging

Zaal27Zelfrijdendeauto:introductieenimpact

Zaal28MiniWerkatelierstedelijkemobiliteit

14.05uurKennisronde3Praktijktafel

Zaal11FietspadenmetPassieMobycon

Zaal12Dekruispuntdetective

GoudappelCoffeng

Zaal13VerkeersveiligheidinbeeldmetVirtualRealityAdvin

Zaal17ToekomstvisieopgestelddoorburgersStudioBereikbaar

Zaal18Verkeersproblemenindestad?Ffchecken!XTNT

Zaal21PrognoselaadpuntenElektrischVervoerAnteaGroup

Zaal22Real-timeverkeersveiligheids-onderzoekmetcamera’sBonoTraffics

Zaal23Verkeersonderzoekanno2016

BureaudeGrootVolker

Zaal24NextgenerationtrafficmanagementSWECO

Zaal25MobiliteitsbeleidmakenwenietvoordeverkeerskundigenKragten

Zaal27FietspadenwaarjeenergievankrijgtEasypath

Zaal28Rijtaako ndersteunendesyste-menenVeiligheid,whatsup?RoyalHa skoningDHV


Zaal11•Vanverkeerskundigefunc-tiesnaareisenaanC-ITS

•Zelfrijdendeauto:panaceeoffatamorgana?

Zaal12•Inschatten,monitorenenevaluerenvanverkeershin-derbijwegwerk:watkanerbeter?

•MaatschappelijkebatenvanIncidentManagement

Zaal18•DeVeloViewer:hierfietstDenHaag

•DeFietsmonitor:schattenvanstedelijkefietsstromen

Zaal21•HetNieuweRegelen•BacktoBasicsmetverkeerslichtenregelingen

Zaal22Mobiliteitplannenvooreenonzekeretoekomst,hoedoejedat?

Zaal27Voetgangershebbendetoekomst

Zaal28AandeslagmetSmartMobility

15.40uur Pauze:koffie,theeenfris

16.00uur Bekendmakingwinnaar'BesteBijdrage2016’Keynote|MaartenvanRossem:Infra,democratieenmeer

16.45uur Afsluiting,:napraten,hapjeendrankje

VR - room is in zaal 15 Zelfrijdende auto is buiten

trendsessies papersessies praktijktafels


6RONDE 1: 11.00 uur- 12.00 uur

Zaal 11•StedelijkmobiliteitsbeleidlangsdeSUMP-meetlatgelegd|TeijeGorrisenSörenBlan-kers(DTVConsultants/NHTV) SUMP, de Sustainable-Urban-Mobility-Plan-methodiek is een (Europese) manier om beleid voor duurzame stedelijke mobiliteit te ontwikkelen. Hoe verhoudt deze metho-diek zich het Nederlandse stedelijk mobili-teitsbeleid?

•StedensnelverbondeninéénDailyUrbanSystem|MartijnAbeling(Movares),NielsHerber(NS)Voor het beleidstraject Toekomstbeeld OV is op nationaal en internationaal schaalniveau het OV- systeem vanuit de voorziene ruimte-lijk-economische ontwikkeling verkend.

Zaal 12•Fietsstraten,deintroductievoorbij|RicoAndriesse(GoudappelCoffeng)enRobertHulshof(CROW)Fietsstraten zijn in opkomst. Hoog tijd om de beschikbare kennis en ervaringen te ver-talen naar aanbevelingen voor toepassings-mogelijkheden en inrichtingsaspecten.

•Robuustheidenwegontwerp|AlexvanLoon(Rijkswaterstaat),MaaikeSnelder(TNO)Het nationale beleid is gericht op het terug-dringen van structurele files, maar zeker ook op het beperken van files ten gevolge van incidenten. Een incident betekent immers al snel een grote file en onverwacht groot reistijdverlies.

Zaal 18 •CycleRAPveiligheidsindicatorfietsinfra-structuur|GertJanWijlhuizen(SWOV),HendrikJellema(ProvincieFriesland),RoxyTacq(ANWB)Proactief in kaart brengen van de veiligheid van fietsinfrastructuur. Daar is CycleRAP voor ontwikkeld.

•FriesepilotSEH-registratieverkeersonge-vallen|KarinKleinWolt(VeiligheidNL)enJannieDocter(MedischCentrumLeeuwarden)Het Medisch Centrum Leeuwarden heeft via het Letsel Informatie Systeem van Veilig-heidNL informatie verzameld over hot spots, hot times en toedrachten van ongeveer 1100 verkeersongevallen via slachtoffers die zijn behandeld op de Spoed Eisende Hulp (SEH).

Zaal 21 •MarkeringenRijtaakondersteunendeSystemen-eenverkenningnaarhetfuncti-onerenvanLaneAssist|EvertKlemenMarkGorter(RoyalHaskoningDHV)In een studie is onderzocht welke factoren invloed hebben op het functioneren van Lane Assist, en hoe deze geoptimaliseerd kunnen worden.

•EffectbepalingC-ITSengeautomatiseerdrijden|BertvanVelzen(Sweco)De transitie naar toenemende automatise-ring van auto’s in coöperatie met wegkant-systemen, vraagt om inzicht in de effecten. Wat zijn de uitdagingen? Een discussie.

Zaal 22•PresentatiesvandegenomineerdenvoordeCuperusprijs2016‘Robust public transport from a passenger perspective’ van Menno Yap‘Valuation of a transfer in a multimodal public transport trip’ van Rik Schakenbos.

Zaal 27•Kennisdelen,hoedoejedatals(jonge)professional?-Verbindenenversterken:jongerenmetideeënenouderecollega’smetkennisenervaring|RolfPieck(RoyalHaskoningDHV),CecielvanIperen,YvonneGerards,ChristineWitman(CROW).Hoe creëer je balans tussen kennis overdra-gen en de ruimte behouden voor inbreng van (nieuwe) ideeën. Neem eigen uitdagin-gen en vragen mee!

Zaal 28•BigData,ookvooru!-ViervoorbeeldenvanBigDataindepraktijk|WillClerx(gemeenteRotterdam),StefanVerduin(gemeenteAmsterdam),BasTutert(gemeenteEde),JanvanderWaard(KiM),JurgendeHaan(CROW).In deze sessie krijgt u in vier inleidende pit-ches te zien hoe big data kan worden gebruikt en wat ermee kan worden gedaan. U krijgt voorbeelden van Ede, Amsterdam/Rotterdam en het Rijk. En u kunt zien hoe u met de Mobiliteitsscan meer kunt halen uit deze data.

RONDE 2: 13.00 uur- 14.00 uur

Zaal 11•Realisatiepubliekeoplaadpalen:ervarin-genenleerpunten|BartGroen(GemeenteLeiden),RikVerhoeven(StudioBereikbaar,gedetacheerdbijGemeenteLeiderdorp)Nederland is koploper in elektrische voertui-gen. Dit vraagt om oplaadinfrastructuur. Hiervoor zijn drie modellen: het concessie-, het opdrachten- en het open-marktmodel.

•Geloofwaardigheidvanverkeerslichtenre-gelingenonderdruk?|YuriKoenen,Han-nekeWelten,DanielSchreinemacher(DTVConsultants)Het gaat steeds vaker mis in de basisprinci-pes van verkeerslichtenregelingen. Dit resul-teert in onnodig wachten en verkeersonvei-lige situaties die vaak volstrekt onnodig zijn.

Zaal 12•ResultatenPraktijkProefAmsterdamin-carElineJonkersenIsabelWilmink(TNO)Deze presentatie gaat in op de opzet en resul-taten van de in-car proef met twee smartp-hone apps: Superroute voor regulier verkeer en Super P-route voor evenementenverkeer.

•GecoördineerdNetwerkbreedVerkeersma-nagement:vantekentafelnaartoepassingindepraktijk|Ir.KoenAdams,JaapvanKooten,Ir.Erik-SanderSmits(AraneAdvi-seursinverkeerenvervoer)Hoe kun je met bestaande systemen en minimale investeringen relatief complexe regelingrepen doen en wat is hiervoor nodig?. Praktijkresultaten tonen aan dat er winst is te behalen ten opzichte van ‘traditi-oneel’ verkeersmanagement.

Zaal 18•Decapaciteitvanfietsinfrastructuurbijverkeerslichten|HansGodefrooij,HannekeWelten(DTVConsultants)enRobertHuls-hof(CROW-Fietsberaad)Met camera’s is de opstelcapaciteit en de afrijcapaciteit van fietspaden bij verkeers-lichten geregistreerd. Dit onderzoek geeft inzicht in de opstelcapaciteit die fietsers nodig hebben en een beeld van het vertrek-proces van fietsers.

•Deouderefietservalt,daarkunnenweietsaandoen!|RosemaryDubbeldam,CarolaEngbers,JaapBuurke,HansRietman(Roes-singhResearchandDevelopment)Welke factoren leiden nu precies bij oudere fietsers tot een val? En kunnen aanpassin-gen aan de fiets de oudere fietser in zijn beperkingen ondersteunen?

Gen

omin

eerd

Be

ste

Bijd

rage

201

6

Gen

omin

eerd

Be

ste

Bijd

rage

201

6G

enom

inee

rd

Best

eBi

jdra

ge2

016


7 Zaal 21•Inzichtinbereikbaarheid:naareenscoreperwoning|MaartjevanReedtDortland,PeterdeJongenMartinBruinewoud(Kadaster)|Trefwoorden:GIS,opendata,bereikbaarheid.Het Kadaster heeft een verkenning gedaan naar een bereikbaarheidsscore per woning: een score op basis van bereikbaarheid van voorzieningen. Een pilot met GIS software toont aan dat dit mogelijk is voor alle woningen.

•Denieuwedatabron:ModelledCarData|BasvanderBijlenNielsHenkens(SwecoNederlandB.V.)Verkeersinformatie wordt steeds belangrij-ker en er zijn steeds meer databronnen, variërend van meetlussen tot Floating Car Data, met elk hun eigen voor- en nadelen.

Zaal 22•Inrichtingvanplattelandswegen:eenuit-daging-Driewegbeheerdersgevenoplos-singsrichtingenengaanmetdeelnemersingesprek|CoenBeijer(gemeenteBronck-horst(lidvanP10)),Kees-JanBoer(water-schapRivierenland)enKristaBoon(gemeenteMedemblik,regioWest-Fries-land).Drie wegbeheerders geven oplossingsrich-tingen en gaan in gesprek.

Zaal 27•Zelfrijdendeauto:introductieenimpact-Kennisvoorwegbeheerdersvoorafgaandaanhettoelatenvanzelfrijdendevoertui-genopdeopenbareweg|PietervanderStoep(RDW),IlseHarms(Connectingmobi-lity),HillieTalens,JohnBoender(CROW)Kennis voor wegbeheerders voorafgaand aan het toelaten van zelfrijdende voertui-gen op de openbare weg.

Zaal 28•MiniWerkatelierstedelijkemobiliteit-Welkebijdragekandeverkeerskundigeleverenindebalanstussenbereikbaarheidenaantrekkelijkheidvansteden|BasGoversWelke bijdrage kan de verkeerskundige leve-ren in de balans tussen bereikbaarheid en aantrekkelijkheid van steden?

RONDE 3: 14.05 uur- 14.40 uur

Zaal 11•FietspadenmetPassie|Mobycon|Tafel-sprekers:LennartNoutenEelcoBosNederland is onbetwist fietsland nummer één. Maar omdat de Nederlanders de fiets zo normaal vinden missen we misschien wel een beetje passie voor het onderwerp. Lan-den waar de fiets herontdekt wordt als ste-delijk vervoersmiddel bij uitstek pakken dat anders aan en rollen (soms letterlijk) de rode loper uit voor de fiets. In Nederland staan we ondertussen niet stil, er zit zeker innova-tie in de infrastructuur, maar wat kunnen we leren van het enthousiasme van deze ‘nieuwe’ fietslanden?

Zaal 12•Dekruispuntdetective|GoudappelCoffeng|Tafelsprekers:RicoAndriesseenHarrieGrootDe beperkte ongevalsregistratie maakt ana-lyse op kruispuntniveau lastig. Dit bracht ons op het idee om het andersom te doen en een compleet andere insteek uit te probe-ren: niet op zoek naar alle ongevallen om die vervolgens te selecteren en te analyseren, maar gericht op zoek naar de data bij het probleem.

Zaal 13•VerkeersveiligheidinbeeldmetVirtualReality|Advin|Tafelsprekers:CindyVos-ters,HerbertTicheloven.VR-begeleidingdoorTimvanSteenselBestaande en nieuwe verkeerssituaties levensecht beleven vanuit het werkelijke perspectief van weggebruikers? Met behulp van de Virtual Reality(VR)-visualisaties en animaties van Advin, loop, fiets of rijd je door een aangepast of nieuw verkeersont-werp heen. Zo wordt op voorhand de nieuwe situatie letterlijk in beeld gebracht en de invloed op verkeersveiligheid getoetst.

Zaal 17•Toekomstvisieopgestelddoorburgers|StudioBereikbaar|Tafelspreker:ManusBartenParticipatie is niet meer weg te denken als het gaat om projecten en concrete maatre-gelen. Nieuw is dat ook een visie door bur-gers opgesteld wordt. In deze interactieve sessie gaan we in op ervaringen en dilem-ma’s. Hiermee helpen we iedereen die ook met participatie bij visievorming aan de slag gaat.

Zaal 18•Verkeersproblemenindestad?Ffchecken!|XTNT|Tafelsprekers:RobbinLankhuijzenenJasperdeVriesWilt u op een snelle en efficiënte manier inzicht krijgen in de doorstroming in uw stadscentrum of de effecten van een ver-keersmaatregel? Door het gebruik van Floa-ting Car Data is dit zeer nauwkeurig en betrouwbaar inzichtelijk te maken. Hierin werkt XTNT samen met Simacan; XTNT zorgt voor het proces en de analyse en Simacan verzorgt de data en techniek.

Zaal 21•PrognoselaadpuntenElektrischVervoer|AnteaGroup|Tafelsprekers:RobertCoffengenMiekePeeters-VanBerkelMet de door Antea Group ontwikkelde Smart M.app online toepassing combineren we verschillende databronnen om beleids-makers te helpen keuzes te maken hoe om te gaan met mogelijkheden en onmogelijk-heden bij de locatiekeuze en monitoring van nieuwe en bestaande laadpunten.

Zaal 22•Real-timeverkeersveiligheidsonderzoekmetcamera’s|BonoTraffics|Tafelspreker:Roelof-JanPierikVeel analysemethodes zijn gebaseerd op statische informatie waarbij de mate van verkeersveiligheid wordt uitgedrukt in cij-fers. Prima materiaal voor verkeersveilig-heidsbeleid, maar voor het uitleggen van de oorzaak van een verkeersveiligheidspro-bleem minder geschikt. Verkeersveiligheids-onderzoek met behulp van camera’s biedt meerdere voordelen. De kwaliteit van het verkeersveiligheidsonderzoek neemt toe terwijl kosten bespaard worden.

Zaal 23•Verkeersonderzoekanno2016|BureaudeGrootVolker|Tafelsprekers:RobbertVolker,ArnolddeGrootVerkeers- en vervoervraagstukken vragen anno 2016 om een gewijzigde aanpak van verkeersonderzoek. Het traditionele verkeer-sonderzoek bevat nog steeds een goed bruikbare basis, maar of dit de meest effec-tieve manier is om inzicht in de verkeers- en vervoervraagstukken te verkrijgen is de vraag.

Gen

omin

eerd

Be

ste

Bijd

rage

201

6G

enom

inee

rd

Best

eBi

jdra

ge2

016


NVC 2016

8 Zaal 24•Nextgenerationtrafficmanagement|SWECO|Tafelspreker:BasvanderBijlBig data biedt fantastische kansen voor ver-keersmanagement. Door fusie van meer-dere realtime databronnen en koppeling van gegevens is het mogelijk een compleet en gedetailleerd verkeersbeeld op voertuig-niveau te krijgen. En dat is precies wat Smart Traffic doet.

Zaal 25•Mobiliteitsbeleidmakenwenietvoordeverkeerskundigen|Kragten|Tafelspreker:GertjanHanckmannMobiliteit en Verkeer zijn een resultante van maatschappelijke behoeften en activiteiten. Daarom maken wij mobiliteitsplannen voor en door de samenleving. Samen met de gemeente en inwoners van Roermond heb-ben wij een mobiliteitsvisie opgesteld met deze insteek: een nieuwe kijk en een nieuwe koers die aansluit bij de samenleving en niet bij de normen van de verkeerskundigen. Tijdens deze sessie worden ervaringen gedeeld en zijn reacties daarop welkom.

Zaal 27•Fietspadenwaarjeenergievankrijgt|Easypath|Tafelspreker:JobvanRoekelEen duurzaam fietspad is niet alleen een fietspad dat lang, onderhoudsvrij en volle-dig cradle-to-cradle is. Nee, een duurzaam fietspad levert ook energie op. Denk bijvoor-beeld aan zonne-energie die ingezet kan worden voor woningen, straatverlichting en anticiperende signalering.

Zaal 28•RijtaakondersteunendesystemenenVei-ligheid,whatsup?|RoyalHaskoningDHV|Tafelspreker:MarkGorterVeel verschillende systemen zijn op de markt om de bestuurder te helpen bij het uitvoeren van zijn rijtaak in de auto. Over deze rijtaakondersteunende systemen bestaan nog heel wat vragen op het gebied van de verkeersveiligheid. Daarom heeft Royal HaskoningDHV meegewerkt aan een door Aon georganiseerde Platoontest met semi-zelfrijdende personenwagens in maart 2016 in Nederland, en in september 2016 in België.

RONDE 4: 14.40 uur- 15.40 uur

Zaal 11•VanverkeerskundigefunctiesnaareisenaanC-ITS|Discussiepaper|HenkTaale(Rijkswaterstaat,TrafficQuestenTUDelft),IsabelWilmink(TNOenTrafficQuest)enAroenSoekroella(TNO)In een groot aantal programma’s en projec-ten wordt gewerkt aan de ontwikkeling, het testen, de implementatie en acceptatie van C-ITS. In hoeverre is de gemiddelde wegbe-heerder hierop voorbereid? Een discussie.

•Zelfrijdendeauto:panaceeoffatamor-gana?|MartinKroon(oud-projectleiderrijsnelhedenenrijgedrag(VROM/DGM),promotoreninstructeurHetNieuweRijdenOnderzoekers, fabrikanten en overheden scheppen hoge verwachtingen van de zelf-rijdende auto. In de rijke landen zullen ze voor zakelijke rijders reëel worden, voor de BRIC- en derdewereldlanden zijn ze geen toepasbare oplossing.

Zaal 12•Inschatten,monitorenenevaluerenvanverkeershinderbijwegwerk:Watkanerbeter?|Discussiepaper|PieterJacobs(pre-sentatieBartElbers,HeijmansN.V.),NataschaKijkindeVegteenAlbertNijen-huis(Transpute)|Het monitoren van verkeershinder is voor-namelijk gericht op incidenten en minder op structurele verkeersbeïnvloedende factoren. Bij een evaluatie hebben we deze zaken vaak niet inzichtelijk en kunnen dus niet evalue-ren. Een discussie.

•MaatschappelijkebatenvanIncidentManagement|HansDrolengaenWouterMieras(SwecoNederland),EeltjeHoekstra(Rijkswaterstaat)Incident Management (IM) verkort de inci-dentduur en daarmee worden maatschap-pelijke kosten als gevolg van files door onge-vallen en incidenten verminderd.

Zaal 18•DeVeloViewer:hierfietstDenHaag!|R.(Rinse)Gorter,MSc(GemeenteDenHaag),ir.J.(Jasper)Vries(GemeenteDenHaag)Een uitdaging waar wegbeheerders tegen-aan lopen bij het maken van stimulerend fietsbeleid is het gebrek aan informatie over fietsgebruik. Hiervoor heeft gemeente Den Haag de VeloViewer ontwikkeld.

•DeFietsmonitor:schattenvanstedelijkefietsstromenopbasisvandatauitverkeers-

lichtenenhetOVIN|SanderVeenstraMSc(Witteveen+Bos)Fietsdata wordt nog onvoldoende benut. Het is goed om bestaande bronnen te beschouwen op de specifieke factoren. Daarnaast biedt het koppelen van databron-nen nieuwe mogelijkheden.

Zaal 21•HetNieuweRegelen:kansenenbedreigin-genvoordehuidigepraktijk|Discussiepa-per|RonaldvanKatwijk(TNO,Traf-ficQuest),HenkTaale(RWS,TrafficQuest),LucPrinsen(Goudappel),HarmJanMostert(ProvincieNoord-Holland),LeonDeckers(DTVConsultants),RobertKooijman(GemeenteRotterdam)Veel Beter-Benuttenmaatregelen worden mogelijk door snelle informatie tussen weg-kantsystemen en weggebruikers. Dwingt dit ons tot vereenvoudiging van het regelproces of juist tot een avancering?

•Backtobasicsmetverkeerslichtenregelin-gen|RuudvandenDries,MartijnHarmen-zonenJaapVreeswijk(MAPTrafficManage-ment)Het programmeren van regelingen is dusda-nig ingewikkeld geworden dat zeer uitge-breide specificaties nodig zijn en veel speci-fieke domeinkennis.Lees de volledige papers op www.nationaal-verkeerskundecongres.nl/papers2016

Zaal 22•Mobiliteitplannenvooreenonzekeretoe-komst,Hoedoejedat?|EmielReiding,ministerieIenMWat verandert er eigenlijk allemaal? Welke mensen heb je nodig voor flexibel, of adap-tief beleid? En verandert er ook iets in de relatie rijk-decentrale overheden?

Zaal 27•Voetgangershebbendetoekomst|KoosLouwers(Ligtermoet&Partners),MarjoleindeJongenDirkDufour(TimencoLeuven). Hoe bieden we de voetganger comfortabele routes, een aangename verblijfskwaliteit en een interessante omgeving voor sport en recreatie?

Zaal 28•AandeslagmetSmartMobility-HoepakjealsoverheidSmartMobilityaan?|MarjavanStrien,ThijsMuiselaar(ConnectingMobility)Wanneer stap je in? Sluit Smart Mobility aan bij de gestelde beleidsdoelstellingen en wat levert het op voor de regio?


9

Nog meer verrassende ontmoetingen op het NVC2016

Op 2 en 3 november staan tijdens het NVC beleven, netwerken en kennis centraal. In de excursies, het plenaire pro-gramma, de parallelsessies en tijdens de cateringmomenten op het centrale plein. Ook attenderen we u graag op een paar extra verrassende ontmoetingen die uw deelname aan het NVC2016 misschien wel extra de moeite waard maken.

Beleef de VR-RoomIn de plenaire ruimte vindt u tegenover de garderobe de zogenaamde Virtual Reality Room. Hier geven RoyalHaskoningDHV en Advin u een kijkje in de toekomst die zij, en met hen velen, zien weggelegd voor deze technologie. Bestaande en nieuwe verkeerssituaties kunnen immers levensecht én vanuit het werkelijke perspectief van weggebruikers nagebootst worden. Met behulp van de Virtual Reality(VR)-visualisaties en animaties kun je door een aangepast of nieuw verkeersontwerp heen lopen, fietsen of rijden. Zo wordt op voorhand de nieuwe situatie letterlijk in beeld gebracht en de invloed op verkeersveiligheid getoetst.

Stap in de zelfrijdende auto van Appelscha‘Zelfrijdend’ lijkt de revolutie van de 21e eeuw. De techniek gaat met sprongen vooruit. Op het programma vindt u diverse Kennis- en Trendsessies over dit thema. Als deelnemer aan het Nationaal verkeerskundecongres 2016 kunt u het rijden zonder sturen ook zelf bele-ven. Het 'zelfrijdend voertuig van Appelscha' legt bij de ingang van congrescentrum (IJsseldelta Center Zwolle)een klein parcours af. Bent u klaar voor de zelfrijdende auto? Producent Easymile verzorgt graag een rit met en voor u. Tevens is er een infopoint waar u meer informa-tie over het voertuig én de pilot kunt krijgen.

Jong CROWDe jeugd heeft de toekomst. Dat geldt niet in het minst voor ons vakgebied, waar de komende jaren een forse uitstroom van mensen en kennis zal plaatsvinden. Jong CROW heeft mede om die reden tijdens het NVC een aantal activiteiten ontwikkeld om te praten over actu-ele thema’s als kennisoverdracht, nieuwe manieren van leren en verbinden van young professionals en ervaren senioren. Zo verzorgen ze een Trendsessie waar u als bezoeker aan deel kunt nemen. Tijdens de lunch is er een besloten werksessie. Daar wordt met keynote-speaker Jelle Dijkstra gefilosofeerd over de uitdagingen van de toekomst waarin we nieuwe kennis op moeten doen, samen moeten (leren) wer-ken met professionals uit andere disciplines én de kennis van uittredende collega’s moeten borgen

Enquête NHTVTijdens het NVC kunt u aangesproken worden door Matthijs Hidding. Hij is student aan de NHTV in Breda en doet vanuit zijn stage onder-zoek naar de behoefte aan en invulling van een kennisportal. Mocht u bereid zijn om hem kort uw visie te geven, dan is dat mooi. Zo niet, dan even goede vrienden.

Pre-congres: woensdag 2 novemberDit jaar is voor het eerst het pre-congres georganiseerd. Als aanvulling op het kennisprogramma van donderdag staan op woensdagbeleven en netwerken centraal

14.00 uur Beleef Overijssel | Rondleiding langs voorbeelden mobiliteitspraktijk: • De samenhang der dingen op en rond de spooromgeving in Zwolle • Als bijrijder met een rayoninspecteur over de provinciale wegen • Samen werken aan een veilige en mooie IJsseldelta

17.30 uur PEC Zwolle stadion | Rondleiding door enthousiaste PEC-gidsen

18.30 uur NVC Diner 2016 | Mix van inspiratie, netwerken en bijpraten met twee interessante onderdelen: • Meervoudig wereldkampioen schaatsen Erben Wennemars gaat in op

de verrassende ontmoetingen die hij in zijn leven en carrière heeft gehadén die hem gestimuleerd hebben

• De winnaar van de Cuperusprijs 2016 wordt bekend gemaakt en worden de aanwezige studenten in het zonnetje gezet


NVC 2016

Eric de Kievit senior adviseur mobiliteitsonderzoek, gemeente Amsterdam

Ferenc van Damme communicatie strateeg, provincie Overijssel

Ferry Smith directeur algemeen ledenbelang, ANWB

Ineke Spapé directeur / lector mobiliteits-management, SOAB / NHTV

Jan van der Waard programma manager, KiMJohan Diepens directeur, MobyconMariëtte de Visser wethouder, gemeente De MarneMark Degenkamp adviseur mobiliteitsbeleid, gemeente

UtrechtRob Eenink hoofd afdeling Gedrag en ITS SWOVRobert Coffeng manager Adviesgroep mobiliteit,

Antea Group

Raad van Advies NVC 2016Ieder jaar stelt de congresorganisatie een Raad van Advies samen met vertegenwoordigers van overheden, markt, advieswereld, onderwijs en kennisinstituten. Deze Raad adviseert de congresorganisatie over het thema, de keynotes en de zogenoemde ‘vrije sessies’.

Trend- en TalentsessiesDeze vrije sessies, zijn ‘sessies op uitnodiging’ die het programma, aanvullend aan de paperonderwerpen, compleet maken. Deze sessies behandelen een actuele trend, dan wel besteden aandacht aan talentontwikkeling (vaardigheden).

In 2016 bestaat de Raad van Advies uit:

Martin van Maarseveen docent faculteit Geo-Informatie Wetenschappen en Aardobservatie, Universiteit Twente / ITC (voorzitter)

Bart Brenninkmeijer consultant Sustainable Transport, Nederlandse Spoorwegen

Marco van Burgsteden strategisch programmamanager, gemeente Wageningen

Cécile Cluitmans sectormanager Rail & Openbaar vervoer, Arcadis

Erik van Hal verkeersplanoloog, gemeente Eindhoven

Cor van der Klaauw senior beleidsmedewerker/projectleider Verkeer en Vervoer, provincie Groningen

Govert Schermers programma manager / senior onderzoeker, SWOV

Ineke Spapé directeur / lector mobiliteitsmanagement NHTV / SOAB

Aad de Winter senior adviseur, Rijkswaterstaat / WVL

Will Clerx senior adviseur Verkeer en Vervoer, gemeente Rotterdam

Ton Hendriks belangenbehartiger, ANWB Frans Heijnis projectmanager Verkeer en Vervoer,

CROW (ondersteuning)

Sinds jaar en dag beoordeelt de Begeleidingscommissie de jaarlijks ingezonden papers. Eerst voor de toenmalige ‘CROW-Verkeerskundige Werkdagen’, en sinds de samenvoeging van dit congres met de toenmalige ‘Verkeerstechni-sche Leergangen’ van ANWB/Verkeerskunde, ook voor de papers voor het Nationaal verkeerskundecongres.

KwaliteitsborgingTaak van de commissie is de papers te beoordelen op kwaliteit. Hiermee wordt jaarlijks nieuwe vakkennis geborgd, dan wel worden actuele discussies aangezwengeld op basis van een discussiepaper. Sinds vorig jaar maakt deze commissie ook een keuze voor presentatiepapers en voor publicatiepapers. Bovendien nomineert de commissie drie papers voor de titel Beste Bijdrage 2016.

De begeleidingscommissie bestaat uit:

10

Begeleidingscommissie


NVC 2016

Nog meer inspirerende papers

Rapportage 2.0: Herkomst- bestemmingsonderzoek Utrecht Trefwoorden: onlinerapportage, verkeersonderzoek, visualiseren, delen, gegevensanalyse

Noorderblindheid Trefwoorden: Drachten-Leek, ongevalskenmerken, beleving, onderzoek, conclusie, gedragsverandering

De fi etsketenverplaatsingTrefwoorden: Fiets, ketenverplaatsing, Mobility as a Service.

Snelheid als indicator voor verkeersveiligheid: van theorie naar praktijkTrefwoorden: SPI, verkeersveiligheid, snelheid, proactief, handhaving

Het bereikbaarheidsmodel van de toekomst Trefwoorden: bereikbaarheid, innovatief, open source data, openbaar vervoer, ketenmobiliteit

Ready for take off! De CityCoaster staat klaar voor ver-trek Trefwoorden: CityCoaster, compact vervoersconcept, efficiënt ruimtegebruik, herbruikbaar materiaal, C-ITS

Peer-to-peer carsharing: stimuleren of niet?Trefwoorden: autodelen, gemeenten, duurzaamheid, communicatie, transitie

Spookfi les A58 op transitiepad Trefwoorden: coöperatieve technologie, ITS, routekaart Beter Geïnformeerd op Weg, publiek-private samen-werking, pre-commercial procurement, systeemintegratie

Files oplossen? Reizigers zelf laten doen!Trefwoorden: Reizigersparticipatie

Met visuele middelen succesvol participeren op wijk-niveauTrefwoorden: burgerparticipatie, spidergraph, co-creatie, bereikbaarheid, visualisatie

Innoveren op het innovatiepadTrefwoorden: innovatiepad, regelgeving, voetgangers, fiet-sers, aansprakelijkheid

De weg delen met semi-autonome voertuigen Trefwoorden: belevingsonderzoek, rijtaakondersteuning, veiligheid, controle, verantwoordelijkheid

Amsterdam Lelylaan als verbinding tussen stad en snelweg Trefwoorden: Amsterdam Lelylaan, A10, transformatie, flexibel, automatische voertuigen

Hebben we het licht (wel) gezien?Trefwoorden: openbare verlichting, straatverlichting, perceptie, zichtbaarheid, verkeerspsychologie, verkeers-veiligheid, ouderen

Capaciteitsschatting van turborotondes op voertuigen stroomniveauTrefwoorden: turborotonde, capaciteit, kalibratie, hiaat, hiaatacceptatiemodel

Resultaten pilot zelfrijdend voertuig in Appelscha Trefwoorden: Zelfrijdend voertuig

FietsmodelleringTrefwoorden: fietsmodellering, routekeuze, verkeers-veiligheid, micro-simulatie, verkeersmodellen

Floating car data: geschikt voor toepassingen op DRIPS? Trefwoorden: Floating car data, reistijden, DRIP’s, incidentdetectie, kwaliteitsbeoordeling

Bereikbaarheidsplan Renovatie Velsertunnel Trefwoorden: Omgevingsmanagement, mobiliteits-management, verkeersmanagement, communicatie, stakeholdersmanagement.

Een goed ontwerp is (maar) het halve werk… Trefwoorden: Ontwerp, gedrag, gedragsbeïnvloeding, schouw

Hieronder vindt u de lijst met alle papers die door de begeleiderscommissie positief zijn beoordeeld. Bent u benieuwd naar de uitgebreide samenvattingen van deze indrukwekkende papers? Kijk dan op: www.nationaalverkeerskundecongres.nl/papers2016.

Lees de uitgebreide samenvattingen van deze papers op www.nationaalverkeerskundecongres.nl/papers2016

11


NVC 2016

Bedankt voor uw komst

en graag

tot ziensin 2017!

Dit congres is een evenement van:

IJsseldelta CenterStadionplein 208025 CP Zwolle(navigatie adres: Boerendanserdijk 19, Zwolle)


Download de programmabrochure 2016 (pdf)

Documents

Transcript of Download de programmabrochure 2016 (pdf)