De Crozz - Jaargang 3 - Nummer 19

JAARGANG 3 - NUMMER 19 OPLAGE - 1248 [email protected]

HOOGKERK n Tijdens de autocross beurs in Veen-wouden heeft de organisatie WRO bekend gemaakt dat de derde Euro Pokal van 2012 verreden wordt in Hoogkerk. Dit nadat de geruchten dat er in Menaldum gecrosst zou wor-den een weekend lang, werden van de baan geveegd. Or-ganisator Henk Reitsma verklaarde dat de accommodatie in Menaldum niet genoeg capaciteit zou hebben om de vele deelnemers aan te kunnen. Hierdoor moet uitgeweken wor-den naar een andere locatie, waar WRO Promotions uitkwam net onder de stad Groningen in het plaatsje Hoogkerk. De ondergrond waar de coureurs gaan rijden kan vergeleken worden met NK banen zoals Visvliet en Den Horn. De cou-reurs gaan 14 en 15 juli een 600 meter lange baan inclusief chicane afleggen op Groninger klei !

NOORDELIJKE EURO- POKAL IN HOOGKERKVAN DE REDACTIE n JAWEL, we zijn los. Het auto-

cross seizoen in Nederland is afgelopen maand van start gegaan! In Zeeland was op 24 maart de eerste autocross van het jaar en daar was de Crozz Magazine bij. Het noor-den van het land moest een week langer wachten en mochten afgelopen zaterdag en zondag voor het eerst de baan op en ook in de Achterhoek ging ze vol gas afgelo-pen zondag. BIj de meeste crossen waren wij aanwezig en hebben wij een mooi verslag van gedaan in deze editie van de Crozz Magazine.

Verder in deze editie zijn we langs geweest bij kersvers Nederlands kampioen Jan Paul Klaster, hij verteld of het heden en verleden van zijn auto en zelfs motorcross er-varingen.. Verder zijn wij thuis geweest bij Stockcar F1 rij-der Albert Sikkema, Albert en zijn team stonden met hun monster begin deze maand bij ons op de stand in Veen-wouden en wilde graag de lezer van de Crozz Magazine kennis maken met SIkkema Racing.

Verder roepen wij u op, wilt u zelf eens uw verhaal doen in de Crozz Magazine of heeft u nog mooie foto’s op de plank liggen van vroeger en u wilt het delen met ons laat het ons dan weten via de email van de Crozz Magazine.

Inmiddels hebben staat de leden teller op 1248 en zijn zowel Mark als ik ernom blij en toch ook trots op. Ook de hoeveelheid PR stickers op diverse wagen in verschillende klasses doet ons goed! Laten we met z’n allen een mooi seizoen van maken en dat alles terug te lezen is in de Crozz Magazine! Tot volgende maand en veel lees en kijk plezier

WE ZIJN BEGONNEN

HET DIGITALE AUTOCROSS MAGAZINE2 :::::::::::::::::::::::::::::::::::

VEENWOUDEN n Tijdens het tweede weekend van maart organiseerde Stichting AutoCross Noard-burgum in samenwerking met Jeffrie Groenendal van Vrijestandaard.nl de autocrossbeurs van Veenwouden. Langs het spoor in Veenwouden werden op zaterdag 10 en zondag 11 maart de deuren geopend voor het publiek. De eerste bezoekers stonden al voor tien uur in het pand en konden daar vele soorten crossauto’s zien. Vooraf was al bekend dat er aan de achterkant een grote tent bij gebouwd zou worden voor de ten-toongestelde wagens.

Op de beurs in Veenwouden werd duidelijk waar de derde Euro-Pokal wedstrijd van 2012 wordt verreden. Elders in deze editie van de Crozz Magazine kunt u daar meer over lezen. Ook werd de naamswijziging van de “Swarte Cross” van Blija bekend gemaakt. Deze zal vanaf nu door het le-ven gaan als de ‘Frije Cross’.Dat de beurs in samenwerking met VrijeStandaard.nl werd georganiseerd, werd duidelijk na het zien van een mooie stand van de website met 18 geprepareerde bolides voor

SACN MEGAFAN GEWORDEN VAN RACEN TEGEN KANKER

Na afloop van de beurs ontvingen wij het bericht dat SACN een bijdrage heeft gedaan aan Racen tegen Kanker. Dit goede doel, waar oud- sprinter voureur Erik Nijkamp voor aanwezig was in Veenwouden, zet zich in om een glimlach teweeg te brengen op het gezicht van een kind die bezig is met zijn/haar race tegen kanker. Stichting Racen tegen Kanker organiseert jaarlijks een aantal evenementen voor deze kinderen. Voor meer informatie over deze stichting en deze actie van Erik Nijkamp kunt u terect op de website van Nijkamp, www.nijkampautocross.nl

VEENWOUDEN: VEEL NIEUWE CROSSERS OP BEURS

::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::

het komende seizoen. Onder andere framebouwer Yne Wiebe Terpstra stond er met zijn concept, Albi-Engineering was aan-wezig met zijn apparatuur in de wagen van Peter Visser. Jos Steenhuis was aanwezig met een Ken Block-achtige livery op zijn wagen. Ook de Nederlands Kampioen Lowie Hoedt Junior stond in nieuwe kleuren op de beurs.

Uiteraard was er naast een uitgebreid aanbod aan vrije stan-daard wagens ook nog veel meer autocross wagens en zelfs crossmotoren aanwezig. Onder andere de nieuwe bolide van Pieter Poelstra, Racingteam Kornet in de sprint 1600 van van Oord en de wagens van team de Wilde waren aanwezig. Ook de Crozz Magazine was aanwezig in Veenwouden, wij hadden zelf een mooi stand op de beurs met onder meer de “vrijwilligers”. In de vorige editie kon u al lezen dat Marcel de Vries met mooie PR ging rijden voor ons en hebben wij een mooi plek aangebo-den op de beurs. Net als de opgefriste sprinter van Rene Hof-stra en de stockcar van Albert Sikkema.Wij danken hen voor een geslaagd weekend in Veenwouden

Ook de organisatie sprak van een geslaagd weekend. “Ruim 3.000 bezoekers over het gehele weekend en geen enkele negatieve reactie, dat kun je vooraf niet beden-ken.” was de reactie van de organisatie. Of er in de toe-komst nog een beurs komt in Veenwouden is onduidelijk: “Volgend jaar sowieso niet, misschien een jaar later, als er een geschikte locatie is.” Zodra er meer nieuws is over een eventuele beurs bij de SACN/ VrijeStandaard.nl kunt u dat lezen in Crozz Magazine!

VEENWOUDEN: VEEL NIEUWE CROSSERS OP BEURS


tekst & foto’s: Joris Kammenga

Jan Paul Klaster (35) is na een mooi NK sei-zoen dan eindelijk Nederlands kampioen geworden. In de kever 1600 klasse ver-sloeg hij zijn concurrenten nipt en ging met de grootste beker terug naar Basse. In het dagelijks leven is Jan Paul werkzaam bij Klaster Auto’s in Oldemarkt. Een famili-ebedrijf waar vader Klaster en de oom van Jan Paul werkzaam zijn met daarnaast nog twee monteurs in dienst. Als chef is Jan Paul verantwoordelijk voor de werkplaats en sleutelt hij ook zelf ook aan de auto’s. Wij gingen naar Klaster toe en zagen de ambitieuze crosser met krukken lopen.

KLASTER: “GEEN FOUTEN MAKEN EN TEMPO PROBEREN TE HOUDEN”

::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::tekst & foto’s: Joris Kammenga

Terwijl de elfstedenkoorts Nederland bereikte had Jan Paul de stoute klompen aan getrokken. Even op het ijs wezen motor speedwayen. “Heb een ongeluk gehad tij-dens het motor speedwayen op het ijs hier vlak in de buurt.” Dat op een motor rij-den had hij gelukkig wel vaker gedaan, maar op het ijs komt niet vaak voor. “We hebben speciale banden met spikes eronder.” Op jonge leeftijd ging Jan Paul al mo-torcrossen. Vanaf zijn viertiende jaar totdat hij een auto mocht besturen reed hij in de Noord-Oost polder rond tijdens de motorcross wedstrijden. Nog steeds is hij het nog niet verleerd en stapt hij in de wintermaanden op zijn motor. “Het is puur voor de fun en het is goed om je conditie op pijl te houden.” Dan rijden we met een aantal vrienden naar bijvoorbeeld de Achterhoek toe om daar off road te gaan rijden. Dat zijn parcours van ongeveer 60 tot 80 kilometer. Naast dit alles moet er ook genoeg tijd overblijven voor het autocrossen en de andere verplichtingen.’’

KLASTER: “GEEN FOUTEN MAKEN EN TEMPO PROBEREN TE HOUDEN”

Als Klaster achttien jaar is, begin jaren ‘90, komt er als snel een gemotori-seerd voertuig met vier wielen. In de vrije standaardklasse probeert hij in een Audi 80 mee te strijden voor de hoogste podium plekken. Na twee jaar in deze wagen te hebben gereden wordt er een overstap gemaakt naar de Renault 18 van Johnny v/d Vegt. Zo werden er bij regionale wedstrijden bij de clubs meerdere prijzen gewonnen en ook kampioenschappen veroverd. “ Boven Zwolle kon je overal wel rij-den, maar daaronder kenden ze de vrije standaard niet.” Het hoogtepunt was bereikt er werd over een overstap nagedacht.

In 2001 was dan daar de overstap, de overstap naar de keverklasse. De motor, een Peugeot 1600 8 klep-per werd onderhanden genomen door Martin Roting. Achteraf viel dit tegen en werd er een Peugeot MI 1600, wat een 1900 16 klepper was, terug gebracht naar een 1600cc motor. Met deze motor werd onver-wacht een NK wedstrijd gewonnen. “Via de B finale naar de A finale ge-komen en afgesloten met de winst in Kerkdriel.” Inmiddels was Klaster in samenwerking met Gerrit Leunk, van Proflex, bezig met het aanpas-sen van het achterveersysteem. Hiermee hebben ze de torsie verwij-

derd en er een spiraalvering van gemaakt. “Nu rijdt groot gedeelte van onze klasse er mee.”

In de jaren die er op volgen strijdt Jan Paul altijd mee voor de titel van het Neder-lands kampioenschap. Hiermee eindigt hij meestal in de top tien van dit kampi-oenschap. In 2007 leidt dit tot een keurige twee plaats in het eindklassement. Met een te-leurstellende wedstrijd in Kessel wint hij dit kampioenschap net niet. Hij eindigt achter Arjan Stokkink. Een jaar later eindigt Klaster negende met een mooi overwinning tijdens de laatste “thuis” wedstrijd in Koudum. In dit jaar


heeft Klaster de overstap gemaakt naar een R-Power frame, van vriendin (tegenwoordig vrouw) Aafje de Haan, met daar achterin een VW motor met een busbak. Die negende plaats van dat jaar werd een jaar later, in 2009 weer behaald met helaas geen NK overwinning op zak. Dan in 2010 een droomfinale in Pieterzijl, waar meerdere coureurs nog kans maakten op de eindoverwinning in de ke-verklasse. Ook Klaster zat bij deze mannen. Kwam dit mede door de overstap naar een Honda V–TEC motor? Een opval-lende winst al tijdens de twee cross in Holterhoek. Tijdens de voorrondes ging de versnellingsbak kapot maar kon Kla-ter, mede door fouten van anderen, er met de winst vandoor gaan. “Ik heb het kampioenschap in Lopik laten liggen.” In Lopik viel Klaster uit in de finale met schade aan de aandrij-ving. Dan in de finale in Pieterzijl, al met al een spannende fi-nale. “Brink had de beste papieren voor de eindoverwinning. Maar het was zo, wie er won die was Nederlands kampioen.” Brink won in Pieterzijl met daarachter Jan Paul Klaster en op de derde plek Marco Raben.

2011; “ ‘t was d’r op of d’r onder.”

Het afgelopen seizoen was voor het cross team uit Basse een pracht seizoen. In de loop van het afgelopen jaar werd er in samenwerking met Paul Peters een Sadev vijf bak aange-schaft en dit resulteerde in een mooie overwinning in het Limburgse Ysselstein. Tijdens de zonnige crossdag in Kerk-driel was het weer Klaster die er met de meeste punten van-door ging. Opvallend was dat het dezelfde top drie was als tijdens de eerste NK cross. Klaster won hem voor de Belg Timmermans en toen regerend kampioen Brink. “Ja, en tij-dens de derde wedstrijd in Visvliet werd ik weer eerste.” lacht

Klaster. Ook in Visvliet was de uitslag opvallend hetzelfde. Maar in Ruurlo, waar voor de vierde keer werd gestreden, ging het anders dan gepland voor Klaster en de mannen. Hier werd hij slechts zesde en pakte Timmermans de over-winning. “De baan lag mij totaal niet, ik kreeg niets voor elkaar. Misschien in de finale ook nog wel de verkeerde banden keuze gemaakt.” Helaas, de revanche een cross la-ter in Lochem werd het ‘m niet, door het natte weer ging deze niet door. Het moest dan gebeuren tijdens de fina-leraces in Baarle Nassau. Op de grens van Nederland en België streden de Belg Timmermans en Klaster echt voor de eindoverwinning. Tijdens de laatste serie had Klaster problemen met zijn versnellingsbak en mocht vanaf plek negen starten in de finale. In de finale lag Klaster al snel vierde maar het was nog niet genoeg voor de overwinning. “Geen fouten maken en tempo proberen te houden.” Dit waren de gedachten waarmee Klaster na de herstart op de baan rond reed. Zeker nadat Timmermans de leiding weg-gaf door een fout. Klaster kan het zich niet veroorloven om

::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::

zelf een foutje te maken. Toen de finish vlag was gevallen en Timmermans op de tweede plaats eindigde en Klaster op de vierde, barstte het feest in het kamp van Klaster helemaal los. Met drie hele punten (minus de schrap) werd het kampioen-schap binnen gesleept. “Ja, het doel is eindelijk behaald. Een paar keer dichtbij geweest, het was d’r op of d’r onder.”

2012; Meer dan alleen in een kever rijden?!

Voor het komend seizoen is de kever inmiddels weer gepre-pareerd voor een mooi seizoen in het Nederlands kampioen-schap. “We willen graag de titel verdedigen in 2012.” Dit doen ze met een paar updates aan de wagen. “De concurrentie staat ook niet stil, dus moeten wij ook onze winst er weer vandaan halen.” De monteurs Anne de Vries en Alfred Dekker zijn niet alleen bezig met het klaarmaken van de kever voor het eer-ste NK in april. Ook een nieuw vervoermiddel is in de maak. “Voorheen gingen we altijd met de camper met daarachter de kever. We hebben een mooie kar gemaakt waar alles overdekt in staat. ” Opvallend: bij de inschrijvers voor het komend jaar is Klaster ingeschreven bij de sprint 1600 klasse. “ Ja, dat klopt. Het racingteam van Middelveld heeft mij gevraagd om als re-

serverijder te gaan rijden.” Dirk Jan Middelveld, vorig jaar nog winnaar van de NK cross in Visvliet en vierde algemeen, heeft Klaster benaderd. En dat vond Jan Paul een mooi aanbod. Zelf heeft hij nog totaal geen ervaring met het sprinter rijden en gaat binnenkort naar Middel-veld toe om daar het één en ander uit te testen en te proberen. Klaster en Middelveld zijn geen onbekenden van elkaar. “Wij kennen elkaar al jaren. Vanuit mijn vrije standaard tijd en ook rijden wij samen off road met de motor.” Zoals het nu lijkt zit Jan Paul tijdens de eerste NK in Haarle al in de sprinter van Middelveld. “Het eer-ste NK kan Dirk Jan niet en moet ik het proberen.” Naast het NK avontuur wil Klaster komend jaar meer regionale wedstrijden gaan rijden, hoe en wat laat nog even op zich wachten.

Wij wensen Jan Paul en het gehele team veel succes toe voor het komend Crozz seizoen!

Dirk Jan Middelveld, Visvliet 2011


EMMEN:ROOKIES DOMINEREN STOCKCAR F2 KLASSE

EMMEN n Onder koude omstandigheden startte ASE Emmen op 31 maart met de eerste wedstrijd. In de stockcar F1 klasse was dit gelijk een World Qualifier, de Stockcar F2 klasse streed in de eerste ronde voor de F2 Jatech Gronico HCD Supercup. Opkomstcijfers lagen hoog met meer dan 50 F1 stockcars, 40 F2’s en maar liefst 106 ingeschreven unlimited bangers.

Zoals altijd zijn er aan het begin van een nieuw seizoen veel nieuwe auto’s, nieuwe probeersels en nieuwe cou-reurs. De aangepaste geluidsregels voor de Stockcar F1 klasse leverde nogal wat problemen op. Een aantal af-keuringen waren het gevolg, uiteindelijk kwamen er twee goed gevulde manches aan de start. Nieuwkomers in de Stockcar F1 klasse waren Chris de Vries met H171, Germ Kuitert met de H144, Wendy Koopmans met H36 en Cor Meyer, zoon van voormalig coureur Minne Meyer, met de H69. Laatstgenoemde heeft niet lang kunnen genieten van zijn debuut. Na welgeteld drie rondes zat de dag er voor hem op met veel schade aan de voorkant van de au-to’s. Koopmans, De Vries en Kuitert reden de rondjes die ze konden en deden de nodige ervaring op. Na een lange afwezigheid kroop ook Sip Woudstra weer achter het stuur van een stockcar, klaargemaakt door zijn vrienden.

De eerste race van het seizoen in Emmen begon gelijk met een koprol. Kees van Randwijk die in aanvaring met een

band kwam en daardoor de eerste platte spoiler van het sei-zoen scoorde. In de daaropvolgende heat was het Raymond van den Hadelkamp die op zijn dak belande in bocht 1. Hein Damstra wist een manche te winnen vanaf de blauwe gra-datie. Ook Henk Jan Ronitz kwam sterk voor de dag in de heats, twee overwinningen voor de man die tot vorig nog nooit op gravel had gereden. Ook John van’t Veer was erg sterk, hij zette de toon voor de finale door alle drie zijn heats te winnen. In de finale waren de verdelingen iets anders. 32 auto’s aan de start van de finale waarvan een groot deel rode daken. Een finale waar twee topcoureurs uit Friesland elkaar tegen kwamen. Door een botsing op ‘home straight’ moes-ten Ouwe Bijlsma en Durk Greidanus de strijd vroeg staken. De finale overwinning was voor Ron Kroonder die in een uitstekend opgebouwde race de leiding wist te pakken. De tweede plaats ging naar Louw Wobbes en de derde plaats naar Rutger Valk.

fotos: Tonny Wissing, TWSP foto’s

::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::

EMMEN:ROOKIES DOMINEREN STOCKCAR F2 KLASSE

Met een startlijst met 106 inschrijvingen in de Bangers leek het een veelbelovende dag te worden. Award voor de best uitziende wagen was voor Dick de Groot die fu-rore maakte met zijn gele volvo. Rarest car award was voor Richard “Little” Klein met een Mazda 929. De finale leverde weinig spektakel op, de winst ging naar Stefan Scholten met een Ford Scorpio. De echte klappers bleven uit tot de allcomers 3 en de Destruction. In allcomers 3 stond het bangerteam Boogiemen aan de start samen met Mark de Laat en ook Randy Mulder wat het nodige spektal ople-verde.

Lex Limmen en Rick de Graaf, Young Guns in de Stockcar F2 klasse, ze blinkten uit op de speedway op 31 maart. Ze wonnen beide manches en in de finales deden ze ook goed mee. Daarachter waren het diverse toppers als Dan-ny van Wamelen en Toon Schut die de overwinningen pak-ten. Ook Wimpie Peeters die na een jaar afwezigheid weer aanwezig was in Emmen pakte een overwinning mee. De finale werd geleid door Danny van Wamelen maar zoals wel vaker had hij het geluk niet aan zijn zijde en uitein-delijk wist Schut te passeren en de overwinning mee te nemen naar Dordrecht.

Limmen en De Graaf, eerder genoemd, komen uit de kweekvijver die de Stockcar F2 junior klasse heet. De jon-gens en meiden in deze klasse werken zich via deze klasse op naar het echte werk, de stockcar F2 of de stockcar F1

klasse. In deze klasse waren het Marcel Sipma, Joey Slooff en Bas Peetoom die de overwinningen pakten.

De eerstvolgende wedstrijd op de Speedway in Emmen is op bevrijdingsdag 5 Mei wanneer de bangerstox, stockcar f1 en stockcar f2 klasse aan de start staan. Ook de Junior F2 klasse staan er weer klaar voor!

HET DIGITALE AUTOCROSS MAGAZINE10:::::::::::::::::::::::::::::::::::

DEN HORN:ACVO KLAAR VOOR DE START!DEN HORN n Op zaterdag 31 Maart was de eer aan de AutoCross Vrienden Opsterland (ACVO) om de eer-ste autocross van het Noorden te organiseren. Deze cross die georganiseerd werd in het voorjaar leek daarintegen wel in de herfst vereden te zijn want het was de gehele dag guur en koud langs de baan. Het bleef gelukkig wel droog en dit zorgde ervoor dat er al snel gesproeid moest worden om het veilig genoeg te houden voor rijders en officials.

Aangezien het zoals gezegd de eerste autocross van het Noorden was, was het qua rijders behoorlijk druk. Vol-gens de organisatie waren er ruim 150 coureurs aanwezig die uitkwamen in 8 verschillende klasses met al uitschie-ter de juniorklasse waar maarliefst 29 rijders waren. De baan en rennerskwartier lagen er weer perfect bij, en bovendien waren de sloten weer keurig leeg gepompt, hier zouden meer verenigingen een voorbeeld aan moe-ten nemen was een veel gehoorde opmerking onder de coureurs. De races zouden rond de klok van 11:00 uur aanvangen maar door wat computerproblemen en veel onbekende rijden werd dit een dik uur later. Er waren behalve voor

de dames, kever en sprint klasse telkens twee groepen die aan de start verschenen en er werd zogenaamd grasgemaaid door de regiorijders. Dit leverde gelijk al enig spektakel op door een enorme koprol van Marco Rozema, die iets te hard de 2e bocht instuurde, gelukkig bleef, zoals de gehele dag, persoonlijke letsel uit. Rozema was niet de enigste die zijn wagen over het dak stuurde, eigenlijk tijdens elke manche vloog er wel een auto. De ACVO zorgde voor vlotte afsleep dus de manches verliepen mooi snel. De meeste zorg ging uit naar Hendrik Hut die in de 3e bocht ook een flinke duikeling maakte en even voor controle de ambulance in moest, met hem was niets aan de hand, maar zijn pas gekochte sprinter-frame had behoorlijke schade. Opvallend was dat er ver-schillende NK rijders in de Sprint 2000 klasse naar Den Horn waren gekomen zoals Martin Meijer en Martijn Doorn. Doorn kwam aan de start met een dubbele motorfiets motor op het frame gemonteerd, Meijer werd met zijn nieuwe project knap 2e achter Kinds, die met de eerste prijs naar huis ging in de Sprint 2000. Ook was Noord Hollander Wouter van Vugt aan-wezig in Den Horn voor een goede test voor het NK seizoen. Helaas voor hem viel hij na een ronde al uit met motorische problemen en zal dit een gevolg hebben voor het komend NK seizoen?

tekst: Jasper vd Berg

::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::

In de Keverklasse wist Eelco Kruis, Johannes Kuiper en Chris Wekema achter zich te laten die vervolgens met de 2e en 3e prijs naar huis gingen. Eelco kruis verscheen voor het eerst aan de start met zijn nieuwe 5-bak. Dit leverde hem dus geen windeieren op, hij en zijn team kan dan met volle moed naar de volgende cross afreizen. Rien van Nieuwho-ven, de nieuwe eigenaar van oud NK kampioen Kemper was ook voor het eerst in actie met deze bolide. Tijdens de eerste omloop kon hij goed mee doen en kon zijn kever nog maar net op de baan te houden en viel niet in de prij-zen.

De Vrije Standaard klasse was met 22 rijders ook weer goed gevuld, het was voor Patrick Huizinga zijn eerste wedstrijd in zijn nieuwe carrosserie en ook hij stuurde hem in de 1e bocht mooi over het dak, wat hem wat schade opleverde aan de aandrijflijn. Ook Ronald Wekema was aan de start met zijn nieuwe wagen, en Reinie Huizinga maakte zelfs zijn debuut in deze koningsklasse! Uiteindelijk wist Johnny Boon in de finale als eerste over de streep te komen en liet daarmee Fokko Wieringa knap achter zich die dus 2e werd. Als derde eindigde Leo Sintebin. Deze klasse lijkt voor 2012 toch veel spektakel op te leveren als je zag hoe gewaagd alle rijders aan elkaar waren in Den Horn. De gemiddelde snelheid lag in de klasse op het rechte stuk overigens rond de 110 km/u.

In de standaard 1800 klasse viel Klaas Pol al vroeg uit met zijn nieuw gebouwde Toyota Corolla 1.8 T sport wegens problemen met de versnellingsbak, wat toch wel een behoorlijke tegenvaller was voor Pol. Pol stond met een interview in een eerdere editie van de Crozz met zijn actie voor de stichting KiKa, en maakte met de oranje bolide zijn debuut. Uiteindelijk wist Tiemen vd veen eerste te worden gevolgd door Alex Ytsma en Tjerk vd Veen. In de standaard 2200 ging de winst naar Ronald Rienstra in zijn nieuwe Opel Astra. Overigens reed Mark Kregel in de manches keurig, hij wist met groot gemak telkens eerste te worden in zijn Peugeot 206, maar moest helaas afhaken in de finale met een afgebroken asstomp. Als tweede eindigde Arnold

van der Veen met de Seat, gevolgd door Wicher Slump, die overigens een sterke race reed tijdens de manches. In de regioklasse ging Arjan Schefers met de grootste beker naar huis gevolgd door Henk Snippe uit Assen die verassend sterk voor de dag kwam in Den Horn. De 3e prijs was voor Stefan Geerlings.

In de junioren klasse ging werd er behoorlijk gedrukt en geduwd, en lijken er wagens tussen te rijden die niet zouden misstaan in de reguliere standaardklasses. Roy Luitjes reed als sterkste in finale en mocht de 1e prijs mee naar huis nemen. Arjan de Wilde werd netjes 2e met zijn nieuwe auto en Jeffrey Zwiep werd 3e. William Polling uit Eelde was al de gehele week druk doende geweest om de wagen op tijd af te krijgen maar viel helaas net buiten de prijzen doordat hij in het gedrang kwam in een bocht tijdens de finale. Maar William heeft in de manches al keurig wat punten verzamelt voor het clubkampioenschap!

De gevierde dame in de dames klasse was Wietske vd Veen, gevolgd door Monique de Vries uit Drachten. Als derde kwam Yvonne Fokkema over de streep die daar-mee Evelyn Zijlstra achter zich liet.

Al met al was het een geweldige aftrap van het cross seizoen in Noord Nederland, al had het wel wat warmer mogen zijn. Maar het was droog, en dat is al heel wat in Nederland dus eigenlijk hebben we niets te klagen, al liet het publiek het wel wat afweten. De volgende cross van de ACVO is in Noord Bergum, waar de club samen met de Stichting Autocross NoordBergum een cross organiseert op zaterdag 9 Juni!

::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::


SEYDLITZWEG n In Zeeuwsch-Vlaanderen werd er 24 maart gecrost, de allereerste cross van geheel Nederland. Het Zuid Westelijke gebied was het toneel van de eerste cross om de Zeelandbokaal 2012. Die wordt georgani-seerd door twee stichtingen, Stichting Autocross Zeeland en Stichting Auto en Motorsport Eindewege.

Na het wachten op de eerste zonnestralen konden eindelijk de motoren weer eens worden gestart. In de regio 1600 cup werd de hoogte tree op het podium werd ingenomen door Mickel de Jonge en dat terwijl hij slechts 1 manche, de derde had gewonnen. Maar door het vertoon van goede stuurmans kunsten in de andere manches waardoor hij zeer goede resul-taten behaalde mocht hij dus zeer tevreden zijn met het eind-resultaat. Een beker voor de eerste plaats en de koppositie in het kampioenschap om de Zeelandbokaal in de 1600 cc re-gioklasse. Wilbert Machielse pakte de tweede podiumplaats en de derde positie was weggelegd voor Jappe Vette.

Waar het in de 1600 cc regioklasse nog lastig was om te zeg-gen wie er zou winnen gold dit totaal niet voor de 2000 cc regioklasse. Want dat was natuurlijk Adrie Rijk. De kampioen van 2011 ging gewoon verder met winnen. Niet in de eerste manche want toen moest hij Jan Vergouw en Ronald Korstan-je voor zich dulden. Maar de resterende 3 pakte hij zo als ge-woonlijk geheel voor zichzelf.

Helaas voor Korstanje viel uit deze met pech uit en eindig-de buiten de top drie. Maar door zijn uitvallen kon Tonnie Fierloos moeiteloos doorstomen naar de 3de plaats. Jan Vergouw pakte de tweede plaats tijdens deze voorjaar-scross

Dat de rijder nog maar net uit de winterslaap waren was goed te merken bij de 1600 cc toerwagenklasse. Na een hoop geduw en getrek tot aan de 1ste bocht was het Jan Zandee die er het makkelijkst was doorheen gestuurd. Wat resulteerde in zijn eerste winst in 2012. De mannen op plaats twee en drie waren minder tevreden. Dit geldt zeker voor Jochen Bartels. De man die de 2de en 4de man-che op zijn naam wist te schrijven, pakte hiermee niet de dagoverwinning en moest het zelfs bekopen met een derde plaatst. Dit tot genoegen van Rico de Witte, de man

SEYDLITZWEG: EERSTE CROSS VAN 2012tekst: Piet Verhelst, SAZ fotos: Jan van der Hooft

::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::

die helaas geen enkele manche won maar door goede resultaten te behalen toch de tweede plaats op het podium mocht beklimmen.

In de toerwagenklasse tot 2000 cc was het Pieter Koeman de kampi-oen van 2011 die gewoon weer 2 overwinningen. De andere waren voor Jan de Rond en Ferdinand Zuijdtweg. Maar Jan kon hier vrij weinig van genieten omdat hij de andere drie manches was uitgeval-len. Door die uitvalbeurten moest hij genoegen nemen met de laat-ste plaats. Ook Ferdinand was niet heel gelukkig met zijn winst. Dit omdat hij in de 3de manche een zwarte vlag kreeg wegens duwen. Deze nulscore zorgde ervoor dat hij net naast het podium moest plaats nemen. Wat weer voor een glimlach zorgde bij Lennard Kats-man. Want hij mocht plaats nemen op de derde plaats. Plaats nummer twee was weggelegd voor Michael Menheere.

Bij de toerwagens tot 3800 cc was het een geheel ander verhaal voor Jan de Rond. Daar hij in de standaard 2000 cc klasse nog genoegen moest nemen met 1 en-kele overwinning pakte hij ze bij de kever 3800 cc alle vier. Waardoor hij dus toch een beker mee naar huis mocht nemen. En niet zo maar eentje maar natuurlijk die van plaats 1. Dit tot ongenoegen van Thijs Kloet en Wilco Nieuwenhuizen. Die in die volgorde naar het podium mochten.

De andere keverklasse werd weer gevormd door Benny de Ridder en Jeroen Ferket. De mannen die elkaar ondertussen al heel vaak zijn tegengekomen kunnen schijnbaar geen afstand doen van elkaar. Zo ook op de baan. In alle vier de manches zat het weer kort op elkaar. Het publiek stond vol span-ning te kijken. Zouden ze elkaar raken? Of bleef er toch genoeg ruimte over? Bij de kevers stond het bol van de spanning maar ook van de sportiviteit. Elke manche was het nek aan nek. Jeroen Ferket die voor het eerst reed met een nieuw motorfietsblok mocht de eerste overwinning pakken. Dit doordat Benny in de laatste ronde van de 1ste manche een stuurfout maakte waar-door hij net te lang in de bocht bleef han-gen. Jeroen maakte hier dankbaar gebruik van en passeerde waardoor hij dus won. De tweede manche was het echter Benny die winst pakte. Dit ondanks dat Jeroen zeer dicht in de buurt zat. Maar toch niet dicht genoeg om echt aan te vallen. Ook de derde manche was het weer nek aan nek. Uitein-delijk mocht Benny ook deze op zijn naam schrijven. De overwinning van de 4de man-che zou dus de dagwinnaar worden. Dit

werd uiteindelijk Jeroen. Hij was een fractie beter weg bij de start en kon zijn minimale voorsprong geheel de man-che volhouden.

Bij de sprinters was het net als voor-heen Leonard van der Ven die de show verkocht. Elke manche pakte hij de overwinning. Dit ook met zoveel voor-sprong dat de mensen zich afvroegen waarom hij toch flink op het gas bleef

duwen, maar de man geeft graag een showtje weg. De enigen die probeer-den te volgen waren Jimmy de Rond en het rijders duo Daaf de Geus met Peter Visser. Toch konden zij dit niet vol-houden. De mannen moesten noodge-dwongen genoegen nemen met plaats twee en drie.

De Superfinale wordt normaal gere-den door de eerste drie van elke klasse. De rijders mogen deelname weige-ren. Maar gelukkig was er wel genoeg animo voor. Aan de start verschenen 9 auto’s. Het podium van de Superfinale werd de beklommen door Rens van de Linde en Mickel de Jonge. Helaas ston-den zij op de onderste twee sporten. De hoogste plaats was natuurlijk voor keverrijder Jeroen Ferket. Een geslaag-de dag voor de man uit Graauw. Twee bekers van de eerste plaatsen een nog een fles champagne. De volledige uit-slag van deze cross staat op www.auto-crosszeeland.com.

SEYDLITZWEG: EERSTE CROSS VAN 2012


tekst: Jasper vd Bergfotos: Dennie Woldijk

EELDE n Op zondag 4 Maart was er in de Veilinghallen van Eelde een autocrossbeurs georganiseerd door de AutoCross-VriendenOpsterland (ACVO). Dit was de eerste maal voor de ACVO dat er een beurs georganiseerd werd. Alle begin is moeilijk maar de ACVO wist er toch een leuk evenement van te maken!

Doel van de beurs was voor de ACVO om een dag te organise-ren wat voor zowel de rijders als het publiek interessant zou zijn en dat is volgens ons prima gelukt. Verschillende rijders kwamen naar Eelde om hun nieuwe wagen te tonen aan het grote publiek. Zo was er voor het eerst de nieuwe Vrije Standaard auto te zien van Wim Polling, de nieuwe standaard auto van Albert Maris,

Andre Linker en Mark Kregel. Verder was er ook de presentatie van de “KIKA” Toyota Corolla van Klaas Pol waar men door het kopen van een teddybeer de stichting KIKA kon steunen. Maar ook diverse circuit BMW’s van Caspers waren er te bekijken maar ook een aantal rodeowagens.

Verder waren er vele stands van onder andere Bram Hoogstra waar de laatste benodigdheden kon kopen voor het komend seizoen. Ook Harms Tuning was aanwezig waar de in aanbouw zijnde testbank kon worden bekeken. Al met al was het een leuke ruim opgezette beurs waarmee de ACVO een goede basis heeft gelegd om er volgend jaar een nog uitgebrei-der evenement van te kunnen maken!

H

AUTOCROSSBEURS EELDE: GEZELLIGE DAG

::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::

AUTOCROSSBEURS EELDE: GEZELLIGE DAG

BRAKEL n Op het circuit in het Gelderse Brakel zal au-tocrossvereniging EZHACO op 7 april haar eerste wedstrijd organiseren. Na een aantal jaren afwezigheid zal de Stock-car F2 klasse weer bij de EZHACO aan de start staan. Dit jaar worden er 6 wedstrijden gereden in de Stockcar F2 klasse waaronder twee rondes voor de Jatech Gronico HCD Super-cup. Ook zullen de jonge helden van de F2 Stockcar Junior-klasse hun opwachting maken. In een reeks van vier wed-strijden zullen de kever coureurs strijden om de felbegeerde EZHACO Kevercup, de zaterdag voor Pasen zal ronde 1 zijn. In de overige klassen zullen de regionale coureurs volop tegenstand ondervinden van een aantal nieuwe rijders. Genoeg spektakel voor een middag deur-aan-deur races in Brakel. De wedstrijden vinden plaats op het terrein van de Firma van de Ven aan de Heemstraweg in Brakel. Aanvangs-tijd is 12.00 uur.

Wedstrijdkalender EZHACO

7 april Brakel Kevercup (extra Stockcar F2)21 april Brakel Jatech-Gronico-H.C.D cup17 mei Zevenhuizen G.P van 7huizen ,Kevercup 28 mei Meerkerk Kevercup 16 juni Brakel Jatech-Gronico-H.C.D cup14 juli nog niet bekend 4 aug Emmen Kevercup5 aug Emmen 8 sept Zevenbergschenhoek Open N.A.B N.K Kevers (extra Stockcar F2)29 sept Wijk en Aalburg

EZHACO OPENT SEIZOEN IN BRAKEL


BERGEIJK n Op 25 maart was het eindelijk weer zover! Onze coureurs konden zich weer uitleven op een weiland in Bergeijk. Iedereen was weer enthousiast wat natuurlijk ook kwam door het prachtige weer.

Ein-de-lijk! We hebben er zolang op gewacht en nu is het zo-ver. We kunnen ons cross seizoen gaan openen in Bergeijk. We hopen op een mooi seizoen met prachtige wedstrijden en een mooie strijd. Een nieuw seizoen betekent natuurlijk nieuwe wedstrijden met nieuwe winnaars en nieuwe kampioenen. Maar voordat het zover is zijn er nog een aantal wedstrijden te gaan. Dit seizoen staan er 13 wedstrijden op de agenda. We gaan weer heel de Kempen door om een mooie strijd te kun-nen zien. Laten we het motto van vorig seizoen ‘afgelast’ maar snel vergeten, we gaan er gewoon voor! Nog even terugblikken op het vorige seizoen. We be-gonnen het seizoen in Diessen, waar we eind april ook weer zullen zijn, dit jaar voor een cross weekend. We begonnen met mooi weer. Later in midden juli was er nog een cross ingelast omdat ze ons natuurlijk niet konden missen. Na 10 jaar kon-den we weer terug naar Steensel. Daar lieten onze rijders een

BERGEIJK: WE ZIJN ER WEER KLAAR VOOR! tekst & foto’s: Kim Verouden

mooie wedstrijd zien. Ook waren we te vinden in Boekel, Steenbergen, Leende, Spoordonk en Erp waar we sommi-ge kampioenen al konden feliciteren. Onze wedstrijden in België lieten het allebei afweten, doordat er teveel regen was gevallen. We sloten het seizoen af in Hoogeloon. Daar werden alle kampioenen bekend. In sommige klasses was het reuze spannend, in andere was het overduidelijk wie de kampioen was.

Hoe zal het dit jaar gaan? Wie zal de nieuwe kampioen worden? Wie zal aan de leiding gaan in het klassement van de sportklasse nu Tinny en Geert Witlox er even tus-senuit zijn? Zullen de kampioenen van vorig jaar ook dit jaar weer onverslaanbaar zijn? We gaan het allemaal mee-maken. Te beginnen hier in Bergeijk waar de eerste klasse al weer klaar staat aan de start.

We gaan er maar aan beginnen, we hebben lang genoeg gewacht. Als eerste mogen de mannen van de Regio de baan gaan verkennen. Vandaag hebben we acht verschil-lende klasses. Gelukkig is de mist nu weg getrokken en

::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::

BERGEIJK: WE ZIJN ER WEER KLAAR VOOR! komt het zonnetje te voorschijn. De klok is weer verzet en we heb-ben allemaal een uurtje minder kunnen slapen. Zelfs het startlicht heeft opstart problemen. Gelukkig zijn er mensen bij de club die ver-stand hebben van deze lichten en is het probleem zo weer opgelost.

We zijn weer begonnen en iedereen is weer enthousiast. Het was een zware zandbaan waar de coureurs zich doorheen moesten zien te wer-ken. Maar onze coureurs kennende komt dat helemaal goed.

Thijs Hurkmans was vorig jaar nog de kampioen in de Standaard 2000, maar nu gaat hij ook nog Toerwa-gens rijden. Met succes, want hij be-haalde ook in de Toerwagen klasse een gouden medaille. Ook wederom succes voor Eric Willemse die het sa-men met Thijs ook dit seizoen gaat proberen tussen de Toerwagens. Eric greep net naast de gouden me-daille maar werd heel mooi tweede net zoals hij deed in de Standaard 2000. In de Sprintklasse waren het de gastrijder die naar voren reden. Het was Leon Lauwers die de kop-positie pakte vlak voor de neus van John Verouden. Alle races zaten er weer op. Rest ons alleen de superfi-nale nog. Uit elke klasse mochten de 1e drie meedoen. Verdeeld over de baan stonden ze klaar. Deze super-finale was voor Aris de Waal. Hij had een supersnelle start en nadat hij de standaard auto’s zo’n 3 keer voorbij was gevlogen kwam hij ook als 1e over de finish. In de Standaard afde-ling was het wederom Thijs Hurk-mans die deze superfinale weer op zijn naam schreef.

CROZZVISIEWat kun je tegenwoordig doen zonder electriciteit? Zonder elektriciteit zou ik deze column niet schrijven en u dit maga-zine niet lezen. Tot mijn verbazing lees ik dat elektrische motoren niet toegestaan zijn bij de Euro-Pokals. Wat is de be-weegreden van de organisatie om een interessante ontwikkeling als deze uit te sluiten. Zouden wij als autocrossers niet juist vooruitstrevend bezig moeten zijn met milieu? En dan bedoel ik niet alleen de milieukleedjes onder de auto in de pits, en afval dat overblijft van de traditio-nele patat met.

Tijdens de Trophee Andros rijdt een klasse electrisch aangedreven. Ook in de motor-races wordt het gebruikt, en zelf tijdens het oertraditionele 24 uur van Le Mans zal een electrisch aangedreven Lola op de baan verchijnen. Waneer wordt in Neder-land nou een stappen gezet op dit vlak? Zou het niet mooi zijn als we in de auto-cross ergens trendsetter mee zijn? Ik zou het leuk vinden! Ideëen of plannen, laat het mij weten! Of er al plannen zijn? Niet dat ik weet, maar ik hoor het graag!

Reageren? Dat kan op [email protected]!

Dat was het dan alweer, de kop is eraf. Ik denk dat we kunnen terug kijken op een goed begin van het seizoen. Onze volgende race is op 7 en 8 april in Someren. Dit jaar zijn we te vinden op een ander terrein als we gewend zijn. We gaan het proberen aan de Heikantstraat dit jaar. La-ten we hopen op een net zo mooi weekend als dat het hier in Bergeijk was.


ALBERT SIKKEMA: “KINGS LYNN 2013 IS HET DOEL!”

tekst: Mark Bremerfotos: Joris Kammenga

In Twijzelerheide treffen we Albert Sikkema (42), die in de afgelopen jaren zijn voetstap-pen heeft gezet in de Stockcar F1 klasse. Naast het autocross is Sikkema met een eigen autobedrijf ook BMW-Specialist, is getrouwd en heeft 2 jonge “monteurs” thuis rond lopen. De opgeknapte stockcar van Sikkema was op de Crozz Magazine stand tijdens de beurs in Veenwouden te vinden, reden genoeg om bij hem langs te gaan! n

::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::

ALBERT SIKKEMA: “KINGS LYNN 2013 IS HET DOEL!”

tekst: Mark Bremerfotos: Joris Kammenga

Op jonge leeftijd is Sikkema al besmet met het autocross vi-rus, en wanneer het rijbewijs binnen is duurt het niet lang voor Sikkema zijn debuut maakt. Jarenlang reed Sikkema in de standaard klasse, later werd dit nog de vrije standaardklas-se. Eind 2005 koopt Sikkema een stockcar gebouwd door Rien Rutjens, die nog in bezit van Louw Wobbes is geweest. Bij de NAC rijdt Sikkema sindsdien in de stockcar F1 klasse. Belang-rijkste resultaat is een derde plaats in 2009 bij de Noordelijke Autocross Club. Het jaar daarna, 2010, wordt een rustpauze: “ Na het seizoen van 2009 hebben we de auto in de garage ge-schoven en een jaar later is deze er weer uit gekomen.”

In 2011 komt Sikkema terug met een compleet nieuw opge-bouwde stockcar. Dit resulteert in een seizoen dat boven ver-wachting verloopt. Tot de laatste wedstrijd doet Sikkema mee voor het kampioenschap bij de NAC. Tijdens de eerste wed-strijddag in Dokkum ondervond Sikkema hevige hinder van het fijne stof. Met een afgeplakt oog wist hij een derde plaats overall binnen te halen.

De drukste wedstrijd van de NAC is de koninginnedag wed-strijd op het circuit van Kollum. Sikkema reed een uitstekende wedstrijd en wist de dagoverwinning op te eisen. Daarmee

werd de toon gezet voor de daaropvolgende wedstrij-den. In Driesum wist Ernst Jan Wekema te winnen, maar Sikkema wist ten opzichte van de concurrentie toch een kleine slag te slaan. Met winst in de vierde manche stelde hij een tweede plaats in het dagklassement vei-lig. De slechtste dag van het seizoen beleefde Sikkema tijdens de pinksterraces in Kollum, waar 19 punten niet genoeg waren voor een top vijf klassering. Tijdens de wedstrijd in Sint Anneparochie waar een groot aantal stockcars aan de start staat weet Sikkema de eerste manche te winnen. Een defect stuurhuis zorgt dat de finale niet gefinisht wordt waardoor de spanning in het kampioenschap compleet is. Zeker als Menaldum af-gelast wordt, en de laatste wedstrijd in Kollum allesbe-slissend zal zijn. Deze dag heeft Sikkema pech met een verkeerde bandenkeuze waardoor balans in de auto volledig ontbreekt. Pas in de laatste manche weet Sik-kema


enigzins terrein goed te maken, maar het kampioenschap mist de 42-jarige op een luttele vijf pun-ten.Het grootste nationale stockcar evenement werd uiteraard ook bezocht. De eerste keer sinds de NK in 2009 kwam Sikkema weer ten tonele op Sint Maarten. De kwalificatieheats verlopen uitste-kend waardoor een vierde plaats in de finale opstelling behaald wordt. Dit geeft de potentie van Sikkema aan, en de plannen voor 2012 worden iets breder. Dit jaar wil Sikkema gaan uitvinden hoe-ver hij in de kwalificatiewedstrij-den voor het WK Stockcars in Engeland kan komen. “Het WK is toch een wedstrijd waar een stockcar coureur aan meegedaan moet hebben. Dit jaar in Skeg-ness hebben wij niet zoveel te melden als landrijders, maar in 2013 en 2014 worden de wereld-kampioenschappen op respec-tievelijk Kings Lynn en Coventry gereden. Daar zou ik graag aan de start staan!” Sinds kort heeft Sikkema Racing een nieuwe team website online waar alle informatie en het laatste nieuws te vinden is. Ook wor-den Facebook en Twitter actief gebruikt om volgers te voorzien van nieuws. Sikkema krijgt hulp van Jan Dijkstra, Alex Gjaltema en Hielke van der Meulen voor het technische gedeelte. Rutmer Boersma heeft zich afgelopen winter ingezet om nieuwe sponso-

ren te werven, hij heeft zo’n acht nieuwe sponsoren bereid gevonden Sikkema Racing in 2012 te steunen! Voor meer informatie over Sikkema Racing verwijzen wij u door naar www.sikkemaracing.nl. Namens Crozz Magazine wensen we het team veel succes komend seizoen!

foto

: @Si

kkem

aRac

ing

::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::

foto

: @Si

kkem

aRac

ing

NOORDBERGUM n Op zaterdag 7 april is er in cafe Duke Luk in Veenwoudsterwal, nabij Noordbergum de inschrijving van de jaarlijkse autocross van Noordbergum. De Stichting AutoCross Noordbergum organiseert op 09 juni aanstaande de autocross weer en de coureurs kunnen zich begin april al opgeven voor het spektakel. Er kan ingeschreven worden in de volgende klassen, de juniorenklasse (max. 1300 cc),regioklasse (alleen aantoonbaar woonachtig in Tytsjerkstera-diel of Veenwouden en niet in bezit van KNAF licentie), de stan-daardklasse (volgens KNAF reglement), vrije standaardklasse,

kever 1600 klasse (volgens KNAF reglement), sprintklasse (ook 4×4 en cilinderinhoud is vrij) en de zogenaamde Dro-wa kevercup, bekend van voornamelijk crossen in Noord en Zuid Holland. Alle kevers zijn welkom, cilinderinhoud is dus vrij maar wel rijdend op rallybanden. Voor de junioren wordt geen inschrijfgeld gevraagd voor de overige klasse’s wordt er twintig euro gevraagd.

Inschrijven kan van 17:00 uur tot 20:00 en voor meer infor-matie kunnen u kijken op de website, www.sacn.nl

INSCHRIJVEN CROSS NOORDBERGUM OP 7 APRIL


CROZZALBUM v/d MAANDLeuk, zo’n geluidsinstallatie langs de baan… Maar veel mensen trekken die oudbollige Nederlandstalige muziek echt niet meer. Daarom de rubriek:

Crozzalbum van de maand is van:

Avicii - Levels

Dit nummer is alweer een tijdje uit, maar als het live net zo goed klinkt als op de plaat ben ik overtuigd. Dance producer Avicii bracht vorig

jaar de megahit Levels uit, en vorige week stond hij op een groot dance festival in de Verenigde

Staten. Daar mixte hij met alle gemak Madonna tot Florence + The Machine aan elkaar, maar ook zijn eigen hit. En zoals de slogan van dit nummer

klinkt: Gas op die lolly!

tekst: Jasper vd Berg fotos: Hans Dijkstra, dijkstrafoto.webs.com

HIJKEN n Op zondag 1 April trapte de AutoSportNoord (ASN) in het Drentse Hijken af met hun cross-seizoen. Ook in Hijken was het mooie voorjaarsweer van de afgelopen weken ver te zoeken en mocht het rustig herfst genoemd worden. Publieke belangstel-ling, en rijders, viel daarom waar-schijnlijk ook behoorlijk tegen. Zo’n 75 rijders verschenen aan de start in vijf verschillende klasses. In Hijken had de ASN weer een leuke zandbaan klaar gelegd van zo’n 300m op het rechte eind.Er zouden een 3-tal Sprint 2000 rij-ders aan de start komen, maar alleen Hendrik Hut uit Sebaldeburen, die een dag eerder nog een harde crash meemaakte in Den Horn, verscheen ten tonele en werd daarom bij de Kever1600 klasse in gedeeld. Hut reed dit-maal keurig zijn rondes uit en mocht daarom ook met de eerste prijs naar huis.Net als in Den Horn waren ook in Hijken een behoorlijk aantal junioren aan de start die er ditmaal een leuke strijd van maakten. Viel William Polling in Den Horn nog net

naast de prijzen, in Hijken wist hij netjes tweede te worden, wel overleefde de motor het niet, maar dat deerde deze Vrije Standaard coureur in spe niet.In de dames klasse was het Anneke vd Duin die Monique de Vries wist voor te blijven, en zo een mooie eerste prijs in de wacht sleepte. Hillie Stanneveld ui t Schoonoord kende veel pech met de nieuw opgebouwde Opel Kadett en viel verschil-lende malen met pech uit.

De Vrije Standaard klasse was ook maar dun bezet met 5 rij-ders. In de manches was het Johnny Boon die telkens met ge-mak eerste werd, maar viel net na de finish in de derde man-che uit met waarschijnlijk problemen aan de versnellingsbak. In de standaardklasse viel Christian Nieboer op met zijn Seat. Hij wist keurig tweede te worden nadat op zaterdagavond laat nog de versnellingsbak was vervangen nadat deze gesneu-veld was tijdens de cross in Den Horn.

De ASN mag terug kijken op een geslaagde middag zonder incidenten, het Medical Team Nederland hoefde geen enkele keer in actie te komen gelukkig. Ook de baan hield het goed in vergelijking met voorgaande jaren. Kortom, de ASN kan zich opmaken voor de volgende cross van hun die gepland staat op 19 Mei in Drogeham/Harkema!

HIJKEN: DE KOP IS DERAF VOOR DE ASN!

::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::

Kopij: [email protected]

Advertenties: [email protected]

Contact: [email protected]

TWITTER: @CrozzMagazine Facebook.com/CrozzMagazine

Redactie:Mark Bremer

Joris Kammenga

Fotografie:Dennie Woldijk

Kim VeroudenTonny Wissing

Jan van der Hooft Hans Dijkstra

Joris Kammenga

Vormgeving:Joris Kammenga

Design:

HET DIGITALE AUTOCROSS MAGAZINE

Ondanks de constante zorg en aandacht die Crozz Magazine aan de samenstelling van

dit magazine besteedt, is het mogelijk dat in-formatie die op deze site wordt gepubliceerd

onvolledig of onjuist is. De Crozz Magazine is hier niet verantwoordelijk voor. Niets uit deze uitgave mag zonder vooraf toestem-

ming worden verspreid!

ALBERGEN n Op zondag 1 april was het dan in het oosten van ons land eindelijk zover. Het autocross seizoen is begonnen. In Albergen stonden de cou-reurs in diverse klasses te trappelen om weer in hun “monster” te gaan zitten en proberen als eerste de finish te bereiken. Naast het seizoensopening in het Oosten was dit ook het begin van de RAMO en Twente Cup. Het kampioenschap verdeeld onder veel wedstrijden in het Oosten. Naast dit alles, was het voor de Nederlands Kampioenschaps rijders ook een uitgelezen moment om hun op-gefriste wagen eens te testen in het zand van Albergen. Hier maakte mensen dan ook toch gebruik van om de laatste puntjes op de i te zetten of juist voor het eerst op de baan te verschijnen in een compleet nieuwe wagen. Tijdens de eerste kwalificatie ronde voor de finale ging het in diverse klasse’s mis, waardoor een code rood ontstond. Gelukkig viel persoonlijk ongelukken uit en was het he-laas voor de coureur bij technische problemen. Een compleet verslag van deze dag met alle inns en outs vinden we terug in editie twintig van de Crozz! Wij wil-len wel alvast de nummers één van alle klasse’s feliciteren.

In de regioklasse; Martijn Oude Oosterik, in de standaardklasse; Monique van de Heide, in de tourwagenklasse; Tom Hemmelder, in de juniorklasse; Jarno Niks, Keverklasse; Bjorn Hissink, in de sprint 1600 klasse; Erik Diepenmaat, in de com-biklasse; Marc Jacobs en in de Albergseklasse was Rolf Mensink de snelste!

RAMO -/ TWENTE CUP VAN START

HIJKEN: DE KOP IS DERAF VOOR DE ASN!

De Crozz - Jaargang 3 - Nummer 19

Documents

Transcript of De Crozz - Jaargang 3 - Nummer 19