Knoop MoerwijkRuimteconferentie 2008

28 oktober 2008

Gert-Jan Meijer, gemeente Den Haag

Structuurvisie Den Haag 2020, Wéreldstad aan Zee

Knoop Moerwijk nu

• Verscholen• Barrières• Onveilig• Leeg en onbenut

Knoop Moerwijk 2020 Gebiedsontwikkeling en Infrastructuur

• Levendig en stedelijk maken • Eigen identiteit in stad en regio• Verkeersoplossingen• Duurzame gebiedsontwikkeling

Gebiedsontwikkeling

• Binnenstedelijke woningbouwopgave (Rijk, Provincie Zuid-Holland, regio Haaglanden, gemeente Den Haag)

• Voorzieningen, waaronder een trekker, bv. een onderwijsvoorziening

• Auto: capaciteitsvergroting + betere doorstroming

• OV: ketenmobiliteit, beter treinproduct, beter bereikbaar station en aanpak stationsomgeving

• Water: wonen aan en recreatie op het water

• Fiets: fietspaden met verbinding stad en groenstructuur

Infrastructuur

Ontwikkelingsvisie• Masterplan voor de lange

termijn met een duidelijk en onderscheidend profiel

• Korte termijn acties: schoon, heel en veilig

• Voor de middellange termijn: een ontwikkelingsstrategie voor deelgebieden

Knoop Moerwijk en Stedenbaan

• Stedenbaan als kader voor Knoop Moerwijk, Knoop Moerwijk als pilot voor Stedenbaan

Ontwikkeling door samenwerking• Samenwerking tussen verschillende

overheden (gemeente, regio, provincie en rijk)

• Samenwerking van overheden met de spoorse partijen: NS en Pro Rail

• Publiek-private afspraken met ontwikkelaars en woningcorporaties per deelgebied

Financieel instrumentarium

• Den Haag: Investeringprogramma Stedelijke Ontwikkeling

• Haaglanden en provincie Zuid Holland: investeringsprogramma’s

• Rijk: ISV, Verstedelijkingsafspraken, MIRT

Zet samen met ons het spoor uit!28 oktober 2008

Zet samen met ons het spoor uit!28 oktober 2008

Financieel instrumentarium

• Den Haag: Investeringprogramma Stedelijke Ontwikkeling

• Haaglanden en provincie Zuid Holland: investeringsprogramma’s

• Rijk: ISV, Verstedelijkingsafspraken, MIRT

Discussiestellingen (1)

• Gebiedsontwikkeling en infrastructuur moeten op alle niveaus integraal opgepakt worden om de groei in de Randstad in goede banen te leiden en de kwaliteit van leven en de economische concurrentiepositie te verbeteren.

Discussiestellingen (2)

• Samenwerking binnen de overheid tussen gemeente, regio, provincie en rijk, met marktpartijen en met de spoorsector zijn noodzaak voor succesvolle ruimtelijke ontwikkeling en duurzame bereikbaarheid

Discussiestellingen (3)

• Voor ontwikkeling stationsgebieden is een Masterplan met een duidelijk en onderscheidend profiel voor het gebied als geheel en een ontwikkelingsstrategie per deelgebied samen de weg naar het succes

Discussiestellingen (4)

• Binnenstedelijke woningbouwontwikkeling levert de gemeente geen geld op, maar kost geld. Voorinvesteringen en branding door samenwerkende overheden, NS en ProRail zijn nodig om locaties te kunnen ontwikkelen. Projectontwikkelaars voeren geen onrendabele projecten uit.