Zilt 81
-
Upload
zilt-media-producties -
Category
Documents
-
view
215 -
download
1
description
Transcript of Zilt 81
IJzig werkterrein op 78degN - Verwaaid zonder windhellip - Het Grote Ont-dekken in de Pacific - Instappen op latere leeftijd - Over Sunk Sandnaar Ramsgate - Boot Duumlsseldorf - Vendeacutee Globe Challenge
3 januari 2013
foto
copy M
ark
van
de W
eg
81
FOTOVIDEOWEDSTRIJDWat is jouw mooiste leukstespannendste zeilmoment vanhet afgelopen jaar Stuur onsje beste zeilfoto vergezeldvan een kort verhaal en maakkans op een fraaie prijs
NIEUWIn plaats van een foto mag jeook een video insturen
DE SPELREGELS Zoek je allerbeste zeilfoto of mooiste zeilfilmpje van 2012 Maak er een tekst bij van maximaal 100 woorden Stuur je foto en tekst naar 2012ziltmagazinenl en vergeet niet je
naam en telefoonnummer te vermelden Stuur ons geen video-bestanden maar alleen het YouTube adres Professionals kunnen niet meedoen Zilt Magazine mag je inzending publiceren Over de uitslag wordt niet gecorrespondeerd Inzendingen moeten uiterlijk 31 januari as binnen zijn
met jouw mooiste zeilmoment van 2012WIN een iPad Mini
2009
2010
2011
2012Welke foto of video in dit rijtje thuishoort maken webekend in Zilt 83 De tien geselecteerde kandidatenvoor de hoofdprijs ontvangen eind februari een uitno-
diging om met hun partner op de komende Hiswa in de Raiaanwezig te zijn bij de prijsuitreiking
in d
e ze Z
ilt 8 Bureaublad - Downloadfoto voor je scherm
10 Reflectie - Bespiegeling van de Zilt-bemanning
12 IJzig werkterrein - Jonathan IV naar Spitsber-gen
22 Het Grote Ontdekken - Boomerang opavontuur in de Pacific
32 Agenda - Een greep uit de zeilevenementen
34 Fuik voor de Oosterschelde - Tips van eenreddingbootschipper
38 Trainen op de grens - Over Sunk Sand naarRamsgate
48 360 graden beleving - de 44e Boot Duumlssel-dorf
50 Verwaaid zonder wind - Deining blokkeertde Marokkaanse kust
58 In de wind - De zeilwereld belichtZ812013
ilt
66 Matchrace rond de wereld -Nek aan nek in de Vendeacutee Globehellip
74 Zilte Boeken
76 Ineens een eigen boot - Over instappenop latere leeftijd
84 Zilte Spullen - Nieuws van de handel
86 Even voor ons alleen - Bezoek aan deShiants eilanden met een verhaal
96 Zilte Spullen - Nieuws van de handel
98 Zilte Wereld - Over verwegzeilen
102 Bemanning - Zij maken Zilt
video
interview
meer info
download
meer fotos
In veel artikelenkom je knoppentegen zoals hier-onder Klik eropen Zilt wordtnog leuker
Zilt
812013
FOTOVIDEOWEDSTRIJD
ADVERTENTIE
ADVERTENTIE
foto
copy R
uud
Katt
enbe
rg
BUREAUBLADEen lopend windje de horizon voor jouwalleen en dolfijnen die spelen met je boot
Veel inspirerender kunnen we het nieuwe jaarniet beginnen Ruud Kattenberg maakte de foto kort
voor kerst op weg naar de Canarische eilanden Met eenklik is het ook jouw uitzicht voor de komende maand
refle
ctie
Zilt
812013
GAacuteAacuteNWanneer kan je als zeiler naar zeeAls je deze vraag stelt in het clubhuis van jezeilvereniging zal de term lsquogoed zeemanschaprsquosnel vallen In die discussie staan de lsquoRekkelijkenrsquovaak tegenover de lsquoPreciezenrsquoNatuurlijk de zee is een scherprechter die geengenade kent en fouten onherroepelijk afstraftBuiten kijf Je moet dus goed beslagen ten ijskomen Theorie kennen en vaardigheden onderde knie hebben
Aan de andere kant je kunt je nog zo goedvoorbereiden op een gegeven moment moet jewel gewoon gaacuteaacuten Hup het diepe in Leren doe jeimmers het beste in de harde praktijkDat is precies wat Instapper Kees Broersen deedHij begon op zijn 58ste volkomen blanco aan zijnzeilcarriegravere Bereidde zich wel goed voor maarzette uiteindelijk vrij snel de stap naarbuitengaats samen met zijn vrouw lsquoJe moet nietsnel je onbevangenheid verliezen want anders gaje niet meerrsquo stelt hij Met inmiddels 7000 zoutemijlen heeft hij het gelijk aan zijn kant
Zilt
812013
Bij vertrekkers in speacute is de ervaring meestal niethet probleem maar staat het streven naar deideale boot een uiteindelijk vertrek vaak in deweg Of is de timing wat betreft baan en kinderennooit zo optimaal dat echt los gooien makkelijkis Debby Kloos en John Schouten lieten het nietzover komen dat deze struikelpunten het makenvan de droomreis in de weg zouden gaan staanHun Boomerang is een polyester boot uit het rekeen lekkere schuit maar niet iets wat snel de toptien van ultieme langeafstands cruisers zal halenEn hun twee kinderen moeten eigenlijk naarschool Toch zien we in dit nummer de prachtigefotos van hun trip door de Pacific Ze zijngewoon gegaan Terwijl wij hier onze afsluitersonder de wintertent nog eens op vorstschadecontroleren snorkelen zij om hun geankerdeboot in blauw water van 27 graden
Vooral gaacuteaacuten Laat dat het devies voor 2013 zijnGelukkig nieuwjaar
ijna terug op Spitsbergen de 550 mijlen van Tromsoslash naar Spitsber-genrsquos IJsfjord zeilden we gemakkelijk in nog geen 4 dagen Na wat
ijsgordels aan de zuidelijke ingang van het fjord krijgen we nu ineens devolle laag De Jonathan IV slaat hard in de golven Het is slechts min 4degC
Bevroren buiswater
foto
copy M
ark
van
de W
eg
B
maar in de 30 knopen wind bevriest het buiswater al in de lucht voordathet op het dek terechtkomt Een witte ijslaag vormt zich over het heleschip Verstaging vallen en spanners verdriedubbelen snel in diameterBegin mei kan het op 78deg N nog altijd fris zijn
Elk voorjaar zeilt de Jonathan IV van zijn winterhavenin Tromsoslash (noord Noorwegen) naar LongyearbyenSpitsbergen voor het charterseizoen De boot is eenstalen Challenge 67 eacuteeacuten van de zestien identiekeschepen die gebouwd werden voor de gelijknamigerace rond de wereld Het schip kreeg naderhand eenrefit en werd getransformeerd tot deksalon Sinds-dien wordt het gebruikt voor charters in de Arctic
IJZIGWERKTERREIN
FOTOrsquoS EN TEKST MARK VAN DE WEG
VIDEO
oor Longyearbyen ligt het vol met ijs dat gaat vandaag niet lukkenIn Ymerbukta aan de noordzijde van het fjord willen we voor anker
Onder de beschutting van een landtong nemen de golven af Heel voor-zichtig wagen we ons op het spiegelgladde dek
foto
copy M
ark
van
de W
eg
V
Lange ijspegels hangen aan de relingdraden handgrepen zijn in het ijsverdwenen en de vallieren zitten onder dikke lagen ijs Een hamer is nodigom het anker en de lier vrij te maken We zijn aangekomen in eenonwerkelijke maagdelijke wereld
e tocht naar Longyearbyen loopt vast in het pakijs dat daar nog voorhet fjord ligt Terug naar Ymerbukta dan maar Om toch even de
benen te strekken gaan we het ijs op Eerst hangend aan een val desterkte van het ijs checkenhellip
foto
copy M
ark
van
de W
eg
D
Daarna het anker erop en dat we stevig in het ijs wrikken Verderop liggenwat zeehonden op het ijs maar een lange scheur scheidt onze ijsplaat vandie van hen Plots is er weinig animo meer voor een wandeling of close upvan de zeehonden
ier gaat het allemaal om Aan het werk in Holmiabukta NW Spitsber-gen We hebben dikwijls fotografen en filmers mee aan boord Vijf
dagen lang liggen we voor anker bij het karkas van een walvis IJsberenkomen er met laag water op af en daarom zijn wij hier
foto
copy M
ark
van
de W
eg
H
Florian Schultz een wildlife fotograaf is op zoek naar zijn ultieme shotvan ijsberen die van de walvis etenLiefst met de gletsjer als achtergrond pas als hij tevreden is keren wijterug naar onze thuishaven Longyearbyen Z
ADVERTENTIE
ADVERTENTIE
John (36) Debby (35)Nick (7) en Luuk (5) zijnmet de Boomerangonderweg Na het Pana-makanaal ndash een avon-tuur op zich ndash begonnenze aan de grote over-steek van de Pacific Deoost-westroute over deGrote Oceaan voertlangs de bekende eilan-den Galapagos Frans-Polynesieuml Cook Tongaen Fiji naar Nieuw-Zee-land Het traject staatbekend als de lsquoCoconutMilk Runrsquo Een beeldver-slag van de eersteetappe
GROTEONTDEKKEN
HET
Boomerangaan de poortvan deStille Oceaan
De Bridge of the Americas verbindt Noord- en Zuid -Amerika en vormt dedenkbeeldige poort naar de Stille Oceaan met zijn tienduizenden eilandenhellip
FOTOrsquoS EN TEKST DEBBY KLOOS
foto
copy D
ebby
Klo
os
Het dek van de Boomerang ligt vol met ingepakte autobanden en viertrossen van 38 meter lang Na 18 dagen wachten gaan we met een advisoren vier linehandlers aan boord richting de Gutan Locks
De tocht over het Gatun Lake het kunst-matig volgelopen Isthmus gebergte isprachtig Als we twee krokodillen vlaknaast de boot zien zwemmen voelen weons in een andere wereld
De drie sluizen brengen ons24 meter omhoog en alsmiddelste boot in een pak-ketje van drie gaat het schut-ten soepel
En dan gaat de Miraflores sluis open en ligt ze voor ons de Pacific Het voeltecht als een mijlpaal hier begint het grote avontuur Een hele oceaan omte ontdekken De Pacific heeft een oppervlakte van 1652 miljoen kmsup2oftewel 32 van het aardoppervlakte en telt tienduizenden eilanden
PANAMAKANAAL
foto
scopy
Deb
by K
loos
OVER DE EVENAAR
Nadat we in Panamade laatste voorradenhebben ingeslagenzetten we koers naarde Galapagos eilan-den onze eerstebestemming in de Paci-fic Een oversteekdwars door de ITCZ-zone (Doldrums) enmet de passage van deevenaar Voor de Boo-merang-bemanning isdit de eerste ontmoe-ting met Neptunus enwe geven hem dan ookde nodige cadeautjesopdat hij goed over deBoomerang en debemanning zal waken
OVER DE EVENAAR
GALAPAGOS
PANAMA
evenaar
STILLEOCEAAN
foto
copy D
ebby
Klo
os
Op de Galapagos eilanden maken we een lsquozogenaamdersquo Emergency-stopvan 48 uur dit om de hoge inklaringskosten uit te sparen Bij het binnenva-ren van Wreck Bay zitten de fregatvogels al op de windmeter en spelen dezeeleeuwen rond de boot
San Cristobal is het eiland van de reuzenschildpadden zeeleguanen zee-schildpadden en zeeleeuwen
Als we de tweede dag terug aan boord komen liggen de zeeleeuwen lekkerop het achterplechtje te zonnen en de lucht en sporen in de kuip doenvermoeden dat deze ook hun terrein is geweest
GALAPAGOS
foto
scopy
Deb
by K
loos
NAAR DEMARQUESAS
Na het inslaan van verse groente en brood is het tijd omhet anker op te halen en te beginnen aan de langste
oversteek 3000 mijl naar de Markiezenhellip
foto
copy D
ebby
Klo
os
januari 2013
13 januari Grevelingen Cup Port Zeacutelandewwwgrevelingencupnl
13 januari Winterwedstrijd Hoorn Scherpe jachtenwwwwsvhoornnl
13 januari Winterwedstrijd Reeuwijkse Plassen Open botenwwwelfhoevennl
13 januari Winterwedstrijd Kaag Scherpe jachtenwwwkwvdekaagnl
18-20 januari Ulepanne Berenburg Cupwwwberenburgcupnl
20 januari Winterwedstrijd Braassemwwwbraassemermeernl
20 januari Winterwedstrijd Haringvliet Hellevoetsluiswwwwsvheliusnl
20 januari Winterwedstrijd Drimmelenwwwwvbiesboschnl
26 januari Coldhanded Cup Lelystadwwwcoldhandedcupnl
27 januari Winterwedstrijd Hoorn Scherpe jachtenwwwwsvhoornnl
meld je evenement aan via agendaziltmagazinenl
27 januari Winterwedstrijd Enkhuizenwwwwv-almerenl
27 januari IJspegel Scheveningenwwwijspegelnl
28 jan-3 feb ISAF World Cup Miami Olymp klassen wwwsailingorgworldcup
BEURZEN12-20 jan London Boatshow
wwwlondonboatshowcom19-27 jan Boot Duumlsseldorf
wwwbootde2-4 en 25ste Belgian Boatshow Gent8-10 feb wwwbelgianboatshowbe8-16 februari Boot Holland Leeuwarden wwwboothollandwtcexponl6-10 maart Hiswa Rai Amsterdam wwwhiswarainl
DE OOSTERSCHELDEEEN FUIK VOORIN VEILIGE HAVEN NEELTJE JANS
De monding van de Oosterschelde is ingewikkeld vaarwa-ter Het getij spoelt er door een stelsel van banken engeulen en dwars in de weg ligt de stormvloedkering Johan-nes Post schipper van KNRM-station Neeltje Jans legt uithoe je hier veilig vaart
ldquoKnelpuntenrdquo Schipper Johannes kijkt vanuit boothuis Wim Klem over lsquozijnrsquozeegebied ldquoMan het is prachtig varen hier duinen vogels bruinvissenzeehonden noem maar op We hebben drie diepe betonde geulen van ennaar zee Geul van de Banjaard Roompot en WestgatOude Roompot Dieworden druk bevaren en natuurlijk gaat dat meestal probleemloos Maar wezijn meestal lagerwal bij veel wind tegen tij staat hier een rotzee En ja wehebben knelpunten een doolhof van zandbanken en de stormvloedkeringMet vloed rijst het water 3 tot 4 meter en zie je geen ondieptes Menigeen vaarthier dan ook alsof het altijd diep genoeg is Maar bij laagwater kun je mijlenverpootjebaden en op sommige plekken kun je voetballen zo droog Laatsthadden we hier een kapitaal motorjacht dat ondanks moderne navigatieappa-ratuur vastliep op de Zeehondenplaat voor Schouwen mijlen van de betondegeul Je vraagt wat deed u hier in vredesnaam Dan hoor je we wisten niet dathet hier zo ondiep was Die hadden dus geen benul van kaart of tijrdquo
ZEGEN EN VLOEKEn de stormvloedkering Dat is toch een geruststellende naam Johannesmoet lachen ldquoJa voor landrotten Op zee duwt de vloed met kracht naar diekering op de Oosterschelde de eb Drijvende veiligheidslijnen voorkomen datboten onder de ophaalbare schuiven worden getrokken Die lijnen zijn eenzegen en een vloek ze houden boten tegen maar jaarlijks raken heel watslachtoffers erin verstrikt Die zijn zich dan niet bewust van de dwarsstroomof hadden motorpech waardoor ze in zorsquon veiligheidslijn belanden Daar
Bron
Die
nst d
er H
ydro
graf
ie
IN VEILIGE HAVEN NEELTJE JANS
Bron
Die
nst d
er H
ydro
graf
ie
Beluister demarifoonweer-berichten opkanaal 23 of 83
Volg de diepebetonde geulen(Roompot onverlicht)
Blijf oost vanoostkardinaal Caisson(13m)
Blijf weg bij de drijvendeveiligheidslijnen voor deStormvloedkering
KNRM
hebben we veel werk aan We vliegen er met de Koopmansdank en de Frednaartoe Fred vecht die lijn vrij en Koopmansdank sleept de pechvogel inveiligheid Maar afgelopen maart spoelde er een visbootje overheen Eeacutensportvisser zag kans op zorsquon schuif te springen de ander spoelde met bootjeen al door de kering Het bootje zonk de man klampte zich op de Ooster-schelde vast aan een boei flink onderkoeld daar hebben wij hem gered Hetloopt helaas wel eens minder goed afrdquo
BEWUSTWORDINGHoe voorkom je zulke ongelukken Johannes weet wel raadldquoVoorbereiding Een schipper die hier tussen de groene OR11 en de rodeOR12 doorvaart en meteen op de Hompels strandt heeft zich vooraf niet inde betonning verdiept Bestudeer de kaart Zet voor vertrek een route doordiep water in de plotter Neem reservefilters mee tank genoeg voor degeplande tocht En houd de weerberichten bij Ook als je naar de Ooster-schelde bent geschut daar loeren dezelfde gevaren Ik heb goed contact metde Zeeuwse georganiseerde sportvisserij Die werkt mee aan bewustwordingde leden hebben hun spullen doorgaans op orde Maar sommige mensenonderschatten de zee Als je ze dan ver buitengaats ophaalt vinden ze datheel gewoon Ze geven je een hand en dat is het dan Ik hoop maar dat wede volgende keer weer op tijd bij ze zullen zijnrdquo
Zorg voor een goed geiumlnstalleerde marifoon Volg de weersvoorspellingen Ken de ligging van geulen banken en betonning Kijk uit naar oostkardinaal lsquoCaissonrsquo die ligt op
een hard obstakel Zorg voor brandstoffilters en genoeg brandstof Houd voldoende afstand tot de veiligheidslijn
voor de kering
ADVIEZEN VAN JOHANNES POST
IN VEILIGE HAVEN NEELTJE JANS
Tekst Michiel Scholtes Met toestemming overgenomen uitDe Reddingboot 218 Met dank aan de KNRM en de Dienst der Hydrografie
ADVERTENTIE
Oktober de 11e Burnham-on-Crouch Als ik inalle vroegte mijn hoofd uit Njordrsquos luik steek enover de steigers kijk giert de westzuidwesten-wind door de verstaging Zes andere deelne-mers aan onze trainingstocht trekken hellendaan hun trossen maar Ruudrsquos Gipsy is al ver-trokken Het verbaast me niet Wat zei hijgisterenavondldquoIeder trekt zijn eigen plan Hoe laat vertrek jeWaar steek je Sunk over Je leert niet doorachter mij aan te varen Ik zie jullie morgen-avond op de club in Ramsgaterdquo
Dwars over Sunk Sand naar Ramsgate
foto
copy M
arjo
lein
Bel
laar
VIDEO
TEKST MICHIEL SCHOLTES
ij heeft gelijk die rode boot van hem geeft vertrou-wen onbewust leun je op Ruudrsquos ervaring in dit gebiedNou zijn plek leeg is drukt de verantwoordelijkheid
zwaarder en voel ik een bekende spanning in mijn buik Bijvallend water dwars over Sunk Sand naar Ramsgate Nooitnooit doen zou ik cursisten zeggen Nooit doen bij hardewind en hoge golven en zeker niet na half tij Maar ja tweekeer per jaar neemt Ruud zijn TipTopSailing-instructeurs-team mee naar zee om grenzen te verleggen Omhoog dielat Wie meegaat moet niet piepenhellip
ALLE OPTIES OPENEven later stormt onze Sigma 33 gereefd de rivier af naar zeeYnke stuurt ik navigeer Rob houdt overzicht Als de oeverswijken worden de golven hoger Grondsnelheid tien knoopen meerDe grote 230 meter stekende Ulysses bruist krachtig voorons uit schipper Ron roerloos en iets gebogen naast hetstuurwiel In de verte zeilt een grauw driehoekje Ruud metzijn Gipsy als altijd ongereefd gehaast om met zijn diepgangvan 210 meter zo vroeg mogelijk op de Sunk te zijn Waargaat hij heen Zijn AIS-positie schuift over het scherm vanonze laptop Zuidoost nog geen brood van te bakken alleopties openBij ons heeft Rob Njordrsquos eigenaar gisterenavond de plan-ning al gedaan Sunk oversteken bij de Barrow 4 of bij de 6met voorkeur voor de 6 SW Sunk lsquoswatchwayrsquo Zijn EastcoastRivers Pilot geeft daar voor onze 180 meter voldoende wateren ook de elektronische kaart ndash recentste update volgensRob ndash geeft geruststellende cijfers Maar van welk jaar zijndeze data Ik vertrouw ze voor geen cent En er is dooraflandige wind en hoge luchtdruk aanzienlijke verlaging wemerkten dat gisteren op de Spitway Bovendien is onze
H
dieptemeter kapot Njord passeert de bank straks in zaligeonwetendheid tenzij we de grond raken Goed we mikkenop de Barrow 6 dan krijg je misschien wat golfschaduw vanBarrow bank Als Ruud die ook kiest zitten we gebakken
OVER DE BANKNa Foulness Sand en de Whitaker loeven we over de NE-Middle naar de Barrow 5 en dan nog hoger naar de 6 Hetgaat hard af en toe zakken we wel een meter in een golfdalWaar blijft de beschutting van East Barrow Ik zet me schrapachter de navigatietafel Langzaam kruipt Gipsyrsquos AIS-positie
foto
copy M
ichi
el S
chol
tes
langs de 6 en over de bank Ik grinnik opgelucht Geen twijfelmeerldquoRuud is over de bank jongens bij de 6 een beetje loevennogrdquo Seconden later knerpt de marifoonldquoTipTop-vloot dit is Gipsy Southwest Sunk bij Barrow 6driemeterzeventig herhaal driemeterzeventigrdquoKijk dat is aardig niks eigen plan dit is lokale kennisdaarmee is de oversteek bij No 6 in een klap de veiligsteNjord jakkert hoog aan de wind op een oor door het BarrowDeep De zee is wel degelijk vlakker zo dicht onder de EastBarrow Ook wij schuiven de bank op praktisch in GipsyrsquoskielzogldquoTien graden bakboord beetje vallenhellip houden zordquoOver beide boorden ontploffen golven in witte waaiers opbijna drooggevallen bulten Maar hier in deze smalle strookvormt zich een bijbels padWe zijn niet de enigen op deze route Achter ons zeilt Farodubbel gereefd en No Worries verder weg Virginia Ruudrsquosbericht werkt als een lamp op mottenNoordoostelijker stuurt Debug recht op de brekers vanSouthwest SunkldquoWat doen ze daar zijn ze blind Moet ik ze oproepenrdquoRuud is me voorldquoDebug Debug nu honderdtachtig graden draaien terugnaar de geul NurdquoEen herdershond verloochent nooit zijn natuur En Debugdraait op het nippertjeMaar waar is Ulysses de diepste van de vloot Ah daar komtze uit het zuidwesten waar is die geweest die zeilde toch vervoor ons Met bewondering kijken we naar het snelle jacht alshet strak voorbijzeilt onbewust van de dramatische situatiewaaruit het zich een half uur geleden heeft bevrijdhellip Ulyssesblijkt namelijk wel degelijk de grond te hebben geraakt
ULYSSES RAAKT DE GRONDSchipper Ron ldquoOmdat wij 230 meter diep gaan raadpleeg-den wij lsquos avonds voor vertrek alle kaarten papieren ennieuwste elektronische op plotter iPad en iPhone in samen-hang met de Reedrsquos Ons leek oversteken bij Barrow No 6geen slimme zet vanwege 02 m bij LAT aan de zuidoostelijkekant Daarom kozen wij voor een plek 25 mijl zuidelijkereven boven Knock John Tower waar de kaarten minimaal 16m boven LAT beloven Om 1400 Nederlandse tijd zouden we
foto
copy R
uud
van
der Z
ee
SIRENESDat updates van elektronische kaarten actuele waterdieptesgeven is op veel jachten een heersend misverstand Makers vancommercieumlle elektronische kaarten betrekken hun data niet vanGod maar van hydrografische diensten van de overheid Metwat pech zijn data vele jaren oud Die van Sunk Sand en hetBarrow Deep komen van de Port of London Authority Volgenshet lsquosource diagramrsquo van kaart BA 1975 de meeste recente vande oostelijke Thames Estuary dateert het laatste officieumlle surveyvan dit gebied van de periode 2003-2006 Op Admiralty kaartenen de Nederlandse 1800-serie is dit soort informatie duidelijkweergegeven op commercieumlle elektronische kaarten doorgaansniet op Imray kaarten evenmin Waarom eigenlijk niet
Voor wie de Thamesmonding bevaart is er gelukkig de sitewwwcrossingthethamesestuarycom met echt lsquorecentersquo dieptesvoor een beperkt aantal doorgangen en oversteken Ten tijdevan de trainingstocht waren dieptes van SW Sunk gebaseerd opdata van maartmei 2012 altijd nog een half jaar oud Recenterwas er niet behalve lodingen van jachten die er pas zelf warenovergestoken (Ruud van der Zee had deze data en was in juli nogdoor de SW Sunk gezeild) Van de plek waar Ulysses wildeoversteken bestaat zorsquon online update niet (snelle Ulysses hadde pech bij Sunk te zijn voor Ruudrsquos bericht met loding) Deupdates van kaartleveranciers voor plotters lsquopadsrsquo en lsquophonesrsquokunnen nog zoveel vertrouwen inboezemen in gebieden als deThamesmonding (sommige Nederlandse zeegaten Waddenzee)zijn aangegeven dieptes net zo betrouwbaar als het laatstesurvey oud is -MS
daar een meter water onder de kiel houden Bovendien ver-wachtten we er minder golvenWe komen bij die oversteekplek anderhalf uur eerder dangepland Op dat moment is de rijzing nog 28 m bovenop delaagwaterstand van 16 m dus ruim voldoende Ik sta met Robinbinnen bij de plotter en iPad om de oversteek te cooumlrdinerenMerijn en Cecile zeilen buiten de boot een goed samenspel inhet volledige besef van aanpak en risicorsquos
GRONDBEROERINGWe lopen aan de grond tussen de 2 m en 5 m dieptelijn op deplotter Gelukkig varen we tegenstrooms en is de SOG op datmoment niet meer dan 5 knopen We voelen eerst de stroom-ribbels van de bank dan een stoot De boot draait om zijn kielgaat onhoudbaar overstag ligt vreselijk scheef Hierop ga iknaar buiten kijk analyseer en reageer Mijn bemanning is nognauwelijks van de schrik bekomen De fok is losgegooid enklappert aan lij Grootschoot is los en zit om de stuurstandgedraaid Ik ben rustig analytisch Ebstroom en wind staan goedMaar ik heb hoogstens vijf minuten daarna is het te laatldquoKom jongens schoten doorzetten om onze helling te vergrotenrdquoIk start de motor geef vol gas en laat naar de vaargeulsturen Met het stuurboordgangboord onder water schuiven weredelijk snel van de bankVervolgens sturen we noordoost en wegen we onze opties Dankomt het marifoonbericht van Ruud met zijn loding en beslui-ten we toch over te steken bij Sunk SW waar op dat momentook de rest van de vloot oversteekt Door de volle ebstroomnemen we Barrow 6 te ruim en krijgen we nog een grondberoe-ring het luister daar echt nauw maar we schuiven er overheenen komen gelukkig veilig in het Black Deephelliprdquo Z
Weerkaarten interpreterenGribfiles gebruiken
RouteringSoftware en apparatuur aan boord
METEOCURSUSSENvoor zeilers
iltZ magazine voor zeilers
K L I K V O O R M E E R I N F O R M A T I E
ADVERTENTIE
foto
copy B
oot D
usse
ldor
f
lsquo360deg watersport belevenrsquo is opnieuw het thema van Boot Duumls-seldorf die traditiegetrouw eind januari wordt gehouden Endat klopt wel want met 17 gevulde hallen is deze internationalewatersporttentoonstelling steevast een hele belevenis
Gezien die omvang is het verstandig om vooraf je koers tebepalen en voor jezelf een loipe uit te zetten De boot-app(itunesmesse-duesseldorfde) is daarbij een handig hulpmid-del Je swipet dan door de hallen en hebt alle informatie vanexposanten onder een vinger
Hal 16 en Hal 17 zijn de zeilhallen waar de nodige primeurs tevinden zijn Multihullers gaan naar Hal 15 waar ook eenmultihull-forum is In Hal 11 en Hal 12 zijn alle toebehorengeconcentreerd scheepselektronica motoren onderdelen enzeilkleding Zoek je chartermogelijkheden en vakantiebestem-mingen dan moet je in Hal 13 en Hal 14 zijn
Nederlandse stands kom je ook tegen in totaal staan meer dan120 Nederlandse bedrijven op de beurs Waaronder de wervenC-Yacht Contest Jongert KampM Huisman Saffier en Winner
Op wwwbootde vind je alle informatie en kun je online jetoegangskaartje kopen Dat is goedkoper dan aan de kassaData van zaterdag 19 tot en met zondag 27 januari 2013Openingstijden van 10 ndash 18 uur
foto
copy R
uud
Katt
enbe
rg
VERWAAIDZONDER WIND
Steeds vaker onderbreken zeilers hun route naar deCanarische eilanden met een stop aan de Marokkaansekust De faciliteiten voor jachten verbeteren daar snel
Steden als Rabat en Agadir beschikken zelfs al overjachthavens die in niets onderdoen voor die inWest-Europa Maar de Afrikaanse kust kent ook
haar eigen problemen zo ondervond de beman-ning van de Ellinor kort voor Kerst toen ze
weer uit Rabat wilden vertrekken
FOTOrsquoS EN TEKST RUUD KATTENBERG
olgens de informatie op het internet moet de aanloop van de Marok-kaanse hoofdstad Rabat zorgvuldig gepland worden bij laagwater
staat er maar nauwelijks een meter water in de monding van de rivier Soplan your arrival accordingly waarschuwt een verslag opwwwnoonsitecom dat verder vol lof verhaalt over de faciliteiten van deBouregreg Marina en zijn interessante omgeving
Turend door de ochtendnevel is de kust zelfs op 3 mijl maar nauwelijks tezien Volgens de aanwijzingen melden we ons twee uur voor hoogwater ophet marifoonkanaal van de jachthaven Er wordt vrijwel direct geantwoordWacht twee mijl buiten de pieren tot de loodsboot bij jullie isAls de loods ons tegemoet vaart merken we pas hoe hoog de deining is Inde golfdalen verdwijnt het bootje zelfs af en toe helemaal uit beeldDichterbij gekomen zien we hoe de golven op de pieren uiteenspatten inenorme waterexplosies Vreemd genoeg is het bijna windstil
Twee mijl op de rivier levert de loodsboot ons probleemloos af aan demeldsteiger van de marina Zijn begeleiding leek meer formaliteit dannoodzaak En dat geldt ook voor het inklaren Er lijkt geen einde te komenaan de stapel formulieren die we in drie afzonderlijke kantoren moeteninvullen Maar de inefficieumlntie wordt zo vriendelijk gepresenteerd dat je
Vfo
tocopy
Ruu
d Ka
tten
berg
je er nauwelijks aan kunt storen Tenslotte komt er ook nog een snuffelhondaan boord We verbazen ons enigszins over de grote Duitse herder Kennelijkis drugs smokkelen naacuteaacuter Marokko voor sommigen ook een businessplan
Het contrast met de moderne jachthaven en de wereld buiten de poort iseen schok Armoede en rijkdom worden slechts gescheiden door een hekMet peperdure appartementen aan de ene en dakloze bedelaars aan deander kant Het verwart ons Net als de tegenstelling tussen de splinter-nieuwe Mercedessen en de wrakke lang vergeten modellen van Fransemakelij Of die tussen de ultramoderne trams die je geruisloos naar deoverkant van de rivier brengen en de veermannen die hetzelfde evenverderop doen in hun piepende houten sloepen Verbazing ook over deinhoud van de gemiddelde winkelwagen van de Franse Hypermarcheacute diemoeiteloos de maandomzet overstijgt van een verkoper in de kasbahGeleidelijk maakt het ongemakkelijke gevoel plaats voor de fascinatie vooreen land in transitie Maar helemaal wennen doet het niet
Na twee dagen lopen we nietsvermoedend naar het havenkantoor Overeen dag of vier liggen we op Lanzarotte concluderen we onderweg Ruimop tijd voor een terugvlucht en de voorbereidingen voor kerst
aar buiten Vandaag De havenmeester kijkt erg bedenkelijk Mis-schien is de deining wel te hoog Nietbegrijpend kijken we elkaar
aan het is schitterend weer en de vlaggen hangen slap langs hun mastGa maar mee dan gaan we samen kijken biedt de havenmeesterloodsaan Maar ook dobberend in de havenmonding herkennen we niets datwe niet ook op een gemiddelde zomerdag voor Scheveningen of IJmuidenzien De havenmeester lijkt te twijfelen maar niet hijzelf maar alleen deCapitaine du Port kan de haven die inmiddels officieel gesloten is voorons vertrek weer openen We besluiten onze zaak te gaan bepleitenhellip
Het gaat helemaal niet om de situatie tussen de pieren legt hethavenopperhoofd in zijn allerbeste Engels uit Het probleem is de drem-pel in de monding van de rivier Daar staat bij hoog water weliswaar eenmeter of vijf maar in de kuilen van de deining kan dat zomaar teruglopentot minder dan 2 meter We knikken begrijpend Morgen dan maar Totonze verbazing tovert de Capitaine du Port de website van Windguru opzijn computer Aandachtig bestudeert hij de tabellen Ik denk eerder aanwoensdag of donderdag Verbijsterd druipen we af Het is vrijdagmiddaghellip
Nfo
tocopy
Ruu
d Ka
tten
berg
Vijf dagen liggen we gevangen met Windguru als onze cipier en dewandeling naar de pier als een weerkerend ritueel De eerste dag valt hetnog altijd wel mee maar als de swell-prognose 24 uur later een deiningboven drie meter rapporteert twijfelen ook wij niet langer aan de nood-zaak om de haven te sluiten En als de golfhoogte verder oploopt naar 4zelfs bijna 5 meter verandert de havenmond in een kolkende massa diezelfs de meest fanatieke golfsurfers doet afhaken
De avond voor ons verwachte vertrek kolkt het nog altijd flink tussen depieren Zal het wel lukken We klampen ons vast aan Windguru die dedeining die nacht nog bijna een meter laat afnemen Maar ook die 2 meteren 10 centimeter zijn nog altijd 10 centimeter hoger dan de kritische grens
Zodra het licht is varen we met de loodsboot naar buiten Van de deiningis weinig meer over maar gerust zijn we er nog niet op Its OK its OKlacht de loods onze spanning weg Een uur later wuift hij ons op volle zeeuit We kijken nog een keer achterom Als gegijzelden die een band kregenmet hun gijzelnemershellip Z
Rabat
e weersituatie op 14december op het
noordelijk deel van deAtlantische oceaan is eenkarakteristieke winterde-pressie ontstaan met eenextreem lage luchtdrukvan 955 Hpa in de kernRond het centrum vanhet systeem wordenwindsnelheden van 60knopen gemeten Deluchtdrukverschillen wor-den versterkt doordat dekern van het Azorenhogedrukgebied noorde-lijker ligt dan gemiddeldin de wintermaanden In de dagen hierna blijft het laag het weerpatroonboven de hele oceaan bepalen Hoewel de luchtdruk geleidelijk stijgtverplaatsen de systemen zich maar nauwelijks In een gebied dat duizen-den mijlen groot is blijft de richting van de wind een aantal dagen vrijwelgelijk Het zijn de ideale omstandigheden voor een hoge deining die zichop grote afstand nog doet voelen
D
foto
copy R
uud
Katt
enbe
rg
et als voor elke golf op de oceaan geldt dat ook deining wordtveroorzaakt door wind Maar anders dan voor de meeste golven
gaat het daarbij niet om de wind in je directe omgeving maar overwindgebieden op grote afstand Bepalend voor de hoogte en de lengtevan de deining zijn de snelheid en de duur van de harde wind en degrootte van het gebied waarin deining zich onverstoord kan opbouwenDe Engelse term Fetch laat zich nog het beste vertalen met windbaanAls de windbaan lang is en de windsnelheid niet verandert zal de hoogtevan de deining toenemen met de afstand waarover hij zich verplaatstMaar tegelijkertijd zal ook de periode de tijdsduur tussen twee golfpie-ken steeds langer worden De periode voor Rabat was zelfs 27 seconden
De meest ideale omstandigheden waarbij deining zich vormt is eenharde wind die gedurende lange tijd constant is in snelheid en richtingBovendien moet de windrichting overeenkomen met een groot openzeegebied In de beschreven situatie werd aan alle condities voldaan Erstond een zware noordwester storm die zich gedurende een aantal dagenmaar heel weinig verplaatste Bovendien werd de kracht van de noord-westelijke stroming nergens gebroken Niet door land maar ook nietdoor andere weersystemen Het duurde 1500 mijl voor de deining zijneerste opstakel tegenkwam de relatief ondiepe Afrikaanse kust Daarwerden de metershoge golven gebroken net als dat gebeurt met nor-male golven op het strand Zoals de fotos laten zien ontstaat er dan eenbranding met geweldadig brekende golven Een paar honderd meterverder op zee zou je van dezelfde deining geen enkele last hebben
N
Z
INDEWINDBRESKENS ETAPPEPLAATS TOUR DE FRANCEDe 36ste Tour de France agrave la Voiledoet komende zomer Breskensaan De zeilrace start op 28 juni inDuinkerken en op 1 juli staat deetappe Duinkerken-Breskens ophet programmaVanuit de Zeeuwse havenplaatsgaat etappe 3 richting Dieppe Ver-volgens hopt de vloot langs deAtlantische kust van Frankrijk omde race voort te zetten in de Mid-dellandse ZeeDe finish is op 28 juli in Marseillewwwtourvoilefr
SLUISWACHTERS HELPEN KNRMRijkswaterstaat heeftvanwege bezuinigin-gen de 24 uurs bedie-ning van deKrabbersgat en Navi-duct sluizen bij Enk-huizen gestopt Eenprobleem voor hetKNRM station als dereddingboot snel inactie moet komen op
het Markermeer De oplossing is gevonden in vier sluiswachters diegeheel vrijwillig per toerbeurt de sluis voor de KNRM zullen bedienenals er calamiteiten zijn wwwknrmnl
BOMARINEinnovative sailing solutions
variabele spoedis altijd goed
download de brochureAUTOPROP
25 JAAR AAN BOORD BIJ
vieren wij metons jubileum-magazine enaantrekkelijkekorting in dewebshop
Klik voor korting en ontvang het magazine
ZILTE KLIKS
INDEWINDfo
to copy
Kur
t Arig
o
Fotograaf Kurt Arrigo uit Malta heeft debeste wedstrijdzeilfoto van het jaargemaakt Althans volgens de jury vande Mirabaud Yacht Racing Image of theYear die deze foto de eerste prijs gaf
Arrigo fotografeerde het zeiljacht Nilaya tijdens de VolcanoRace in de Middellandse Zee De weerspiegeling op de rompis het eiland Capri De inzendingen van de 64 fotografen zijnte zien op wwwyachtracingimageoftheyearcom Daaronderook werk van Ronald Koelink en Sander van der Borch
INDEWIND
OPLEVING KWARTTONNERSlsquoVoor liefhebbers van lekkere lijnenrsquo noemt mede-organisator HylkeSteensma de Dutch Quarter Ton Cup 2013 Dit evenement voor dealoude IOR kwart ton-jachten wordt op 22 en 23 juni gehouden vanuitLelystad ten tijde van de Lenco Regatta Ooit was dit een florerendewedstrijdklasse met modellen als de Contessa 25 Dehler SprintaEcume de Mer Spirit 24 en natuurlijk de Waarschip Kwarttonner alssprekende voorbeelden Op het programma staan drie kortebaanraceen een langeafstandsrace Minstens zo belangrijk is het kennismakenuitwisselen van ervaringen en elkaars boot bekijkenwwwfacebookcomevents428968747164999fref=ts
VAARWEGINFORMATIE ONLINERijkswaterstaat heeft alle informatie over devaarwegen ondergebracht op de websitewwwvaarweginformatienl Daarmee komt RWStegemoet aan een wens van veel schippers Zijkunnen bovendien via mijn vaarweginfo eenpersoonlijk gratis abonnement aanmaken endaarmee informatie op maat ontvangen Bij-voorbeeld elk uur de scheepvaartberichten overhet IJsselmeergebied per sms
SRN GAAT DOORAl vanaf 1992 werken Rijk provin-cies gemeenten waterbeheerdersen waterorganisaties samen om hettoervaartnetwerk in ons land teverbeteren Varieumlrend van de aan-leg van wachtsteigers (foto) tot debouw van aquaducten De Stichting Recreatietoervaart Nederland(SRN) heeft dit zogeheten BRTN-programma begeleid Dat pro-gramma is afgerond maar SRN gaat wel door en richt zich op tweespeerpunten het behoud van het opgebouwde basistoervaartnetwerken het bevorderen van veiligheid tussen beroeps- en recreatievaartwwwsrnnl
JACHTONTWERPWEDSTRIJDlsquoOntwerp een 24 meter motorjachtrsquo Dat is de opdracht van dejachtontwerpwedstrijd die in het kader van de komendeHiswa watersporttentoonstelling wordt gehouden Dehoofdprijs is een iPad voorzien van een teken- en pre-sentatiepakket Inschrijven en handleiding downloadenkan via wwwitallstartswithdesignnl
INDEWIND
ZILT METEO CLINICS TIJDENS HISWAOp de komende droge Hiswahoudt Zilt Magazine weer MeteoClinics Korte presentaties waarinHenk Huizinga en Ruud Katten-berg ingaan op facetten vanmeteo die van belang zijn voor dewatersporter Samengevat hetweer is geen getal maar eenverhaalDetails over de onderwerpen ende tijdstippen volgen nog DeHiswa wordt gehouden vanwoensdag 6 tot en met zondag 10 maart van 1000 tot 1800 uurwwwhiswarainl
VINTAGE YACHTING GAMES 2016De Weymouth and Portland National Sailing Academy zal in 2016 de3de Vintage Yachting Games huisvesten Volgens mede-oprichter envoorzitter Ruud den Outer van de Vintage Games de ideale locatiewaar naar verwachting 300 boten zullen samenkomen De VintageGames is een vierjaarlijks zeilevenement voor voormalige olympischezeilklassen zoals FD Europe en Star (foto) wwwvintageyachtinggamesnl
CUSTOM BUILD KOOPMANS JACHTEN
WWWCENTREBOARDEUDe jachtbouwer in Hongarije sinds 1992
Hoge kwaliteit en gunstige prijs
Bel of mailJan van der Weide
tel 0036 2095225270036 78555020
infocentreboardeu
Wij laten u graagkennismaken metdat tuig van onshellipvallen verstagingschoten zeilenmasten dek layout masten
Kuiper
Vaar op zeker
Verzekeringen en financieringen
ZILTE KLIKS
Zwaan
Zwaan SailsUw Nederlandse kwaliteits zeilmaker
Nog nooit was een zeilwedstrijd rond de wereld zo spannend alsdeze editie van de Vendeacutee Globe Al bijna een maand langzeilen de beide koplopers vrijwel boord aan boord De enedag gaat Franccedilois Gabarts Macif aan de leiding eenmoment later is het weer Banque Populaire met Armel leCleacuteach aan het roer die de race aanvoert Het onder-linge verschil bedraagt zelden meer dan 20 mijl en vaakvaren de boten zelfs binnen zicht van elkaar
Zowel Gabart (29) als le Cleacuteach (35) zijn vertegen-woordigers van een nieuwe generatie zeilersBeiden werden opgeleid in de befaamde oce-aanrace-school in Port la Forecirct in Bretagne enbrachten die kennis met veel succes in depraktijk in de Figaro competitie
Ook de boten waarmee ze aan de startvan de Vendeacutee kwamen lijken sterkop elkaar Ze horen tot de nieuwstevan de vloot komen van dezelfdewerf en werden getekend doorVPLP Niet onbelangrijk is ookdat de routeringssoftware vande beide zeilers volkomenidentiek is
MATCHRACEROND DE WERELD
VIDEO
foto
copy F
ranccedil
ois
Gaba
rtM
acif
Vend
eacutee G
lobe
FRANCcedilOIS GABART
Dat beide koplopers elkaar in een houdgreep lijken te hebben heeftechter nog een andere oorzaak Ook als de boot van de ander achter dehorizon verdwijnt zorgt het verplichte AIS-signaal ervoor dat geen tacti-sche beslissing onopgemerkt blijft Door die technische ontwikkeling heeftdeze Vendeacutee Globe alles weg van een matchrace rond de wereld
foto
copy V
ince
nt C
urut
chet
Dar
k Fr
ame
DPP
I
ARMEL LE CLEacuteACH
Het leidende duo kan zich vooral op elkaar concentreren doordat deachtervolgers geen grote bedreiging voor hun koppositie vormen Num-mer drie in de rangschikking Jean-Pierre Dick met Virbac Paprec maaktein de afgelopen week weliswaar nogal wat mijlen goed maar zeilt nogaltijd ruim ruim een dag achter de koplopers
foto
copy V
ince
nt C
urut
chet
Dar
k Fr
ame
DPP
I
FRANCcedilOIS GABART
Door de felle strijd zou je bijna vergeten hoe ongelooflijk snel de raceverloopt Alles wijst erop dat Gabart en le Cleacuteach in een absoluterecordtijd terug zullen zijn in les Sables dOlonne Als zij op de avond vanNieuwjaarsdag Kaap Hoorn passeren zijn ze nog maar 53 dagen onder-weg Daarmee zitten ze meer dan twee dagen onder het schema van hetparcoursrecord dat op ruim 84 dagen staat
foto
copy Je
an-M
arie
Lio
tD
PPI
ARMEL LE CLEacuteACH
Dat ook de legendarische 80-dagen grens nog volop binnen bereik ligt isopmerkelijk Nog maar anderhalf decennium geleden was er een volbe-mande multihull nodig om binnen die tijd rond de wereld te jakkerenOf een nieuw record er werkelijk inzit zal vooral afhangen van hetweerpatroon als de boten weer koers zetten naar het noorden Al vakerzorgde het lichte weer van de Zuidatlantische Oceaan voor verrassingen
foto
copy Je
an-M
arie
Lio
tD
PPI
FRANCcedilOIS GABART
e beide koplopers hebben tot dusver vrijwel geen technische problemenondervonden aan hun boot en tuigage Hoewel er sinds het onfortuinlijkebegin van de race geen nieuwe uitvallers zijn zijn de achtervolgers overhet algemeen heel wat minder gelukkig Zowel Alex Thomson als BernardStamm kampen met problemen met hun stroomvoorziening Stamm werdzelfs gedwongen om voor de kust van Nieuw Zeeland te ankeren om de
D
foto
copy V
ince
nt C
urut
chet
Dar
k Fr
ame
DPP
I
ARMEL LE CLEacuteACH
op ophanging van zijn hydrogenerators te repareren Maar ook de ande-ren van de 13 overgebleven deelnemers rapporteren met regelmaat hoetienduizenden zeemijlen hun tol van het materiaal beginnen te eisenFrancois Gabart en Armel le Cleacuteach hebben heel andere problemen aanhun hoofd Naar verluidt maken zij zich vooral zorgen of hun finishfotode deadline van de volgende Zilt wel zal halenhellip Z
foto
copy Je
an-M
arie
Lio
tD
PPI
KNOPEN HANDBOEKBij Uitgeverij De Alk amp Heijnen Watersportverscheen onlangs het Reeds Knopen Hand-boekje Door zrsquon afmetingen van 10 x 16 cmeen handzaam naslagwerkje De meeste voor-komende knopen staan erin met een kleuren-foto Duidelijke tekeningen laten zien hoe jede knoop maaktISBN 978 905961 1047 euro 990
OVER EILANDEN EN ANDERE STREKENIn dit boek delen de beideauteurs hun fascinatie vooreilanden in de traditie vanBoudewijn Buumlch Zeiler Henkde Velde vertelt boeiend overzijn eigen bezoeken aan demeest afgelegen plekken opaarde terwijl publicist FransMouws daar de historische engeografische kanten vanbeschrijft Door de kortehoofdstukken en de vlotteschrijfstijl van beiden werktdie vorm buitengewoon goed
Het resultaat is een verrassend boek dat aantoont dat de wereld nogveel onbekende plekken kent die uitnodigen om ontdekt te wordenAlleen al om die inspirerende gedachte verdient dit boek een plek inde boekenkast van iedere langeafstandszeiler (RKa)Uitgeverij De Alk amp Heijnen ISBN 978 905961 1122 euro 1290
ONLANGS VERSCHENEN
ZILTEBOEKEN
DRAAK OP ZEEUitgeverij de Leguaan heeft Het verhaal vande Draak opnieuw uitgegeven Daarin verteltMorin Scott over zeereizen en wedstrijdenmet een oude Draak die hij eind jaren veertigbeleefde met zijn vrienden Conny van Riet-schoten (de latere Whitbread-winnaar) enArnout Koch ISBN 90 807195 44 euro 1795
TAKEBORAHet journaal van de Takebora is opnieuw uitge-geven door Uitgeverij Hollandia Aanleiding isbeeldmateriaal dat boven water is gekomen enniet eerder werd gepubliceerd Het verslag vanMaurenbrecherrsquos solotocht rond de wereldwerd in de jaren zestig gepubliceerd in deWaterkampioen geiumlllustreerd door Pieter KuhnISBN 978 906410 5562 euro 1295
DROOMEILANDEilanden vormen het Leitmotiv in dit boek vanOlivier le Carrer zeiler zeeman en hoofdre-dacteur van het Franse Le Bateaux Maar hetis boek eerder een ordening van diens zwer-vende geest en slingerende gedachten Het ismengeling van feiten beschouwingenbeschrijvingen historie en aansporingen omte gaan reizen Vooral dat laatsteISBN 978 905961 0972 euro 1990
De meesten van ons zijn al vroeg met zeilen inaanraking gekomen Veelal lsquoerfelijk belastrsquodoor onze ouders Het kan ook anders KeesBroersen bijvoorbeeld stapte pas op zijn 58stein Zeilen leren met vallen en opstaan
Oud-docent Kees (1950) en zijn vrouw Hannekezijn doeners Altijd al graag gereisd en gefietst Zetrokken zelfs een jaar lang op de fiets door AzieumlDaarna gingen ze bergwandelen Beide sportenvragen wel krachtsinspanningen en al ouder wor-dend zochten ze een alternatief ldquoNaar Bratislavamet de bootrdquo grapte Kees eens Het werd eenrunning gag in de familieldquoWe gingen naar motorboten kijkenrdquo vertelt Keesldquomaar die bevielen ons niet zo en een motorsailerevenmin We waren blij dat de motor uitgingToen wisten we het was de rust op het waterwaarvoor we vielen Daarom leek zeilen wel wathoewel ik dacht dat ik dat helemaal niet konrdquo
Onbevangen instappen op latere leeftijd
foto
copy H
anne
ke B
roer
sen
FOTOrsquoS KEES BROERSEN TEKST LAURENS VAN ZIJP
KAJUITJACHTKees vervolgt ldquoHet was een droom we wilden verder wegnaar de Middellandse Zee bijvoorbeeld en zagen eenzeilboot als caravanrdquo De broer van Kees bleek een steunen toeverlaat en een stimulerende factor Hij zeilde welgaf adviezen en drong erop aan om meteen een compleetkajuitjacht te kiezenKees ldquoDat durfde ik eigenlijk niet wij vonden 20 voet alheel watrdquo
BEGINNERSCURSUS2008 stond in het teken van lsquoomscholingrsquo Kees en Hannekevolgden een beginnerscursus bij Henk van Gent op deKralingse Plas Kees opgetogen ldquoHenk is een briljanteleraar in een paar middagen bracht hij ons de fijne knepenvan het zeilen bij Ik ontdekte dat zeilen helemaal niet zomoeilijk isrdquoDie zomer vierden Hanneke en Kees vakantie in eigen landen door zeilboten te huren deden ze gaandeweg meerzeilervaring op Kees ldquoMet vallen en opstaan Ik heb watvastgezeten in het riethellip Maar je leert het beste door ietste doen Dat heb ik ook altijd tegen mijn leerlingen gezegdlsquoJe mag fouten makenrsquo Voor het zeilen geldt wel bouwaltijd een veiligheidsmarge inrdquo
AANSCHAFDaarover straks meer Diezelfde vakantie fietsten Hannekeen Kees rond het IJsselmeer om naar zeilboten te kijkenldquoWe hoeven geen groot schip maar een waar we onslekker in voelen Met een licht interieur We waren allebeienthousiast over de ElanrdquoMet zijn goede maat Gio zeilde Kees nog een aantal malenin huurboten totdat in het najaar van 2008 de knoop werddoorgehakt Kees kocht een Elan 34 die in Monnickendam fo
to copy
Kee
s Br
oers
en
lsquoEen eigen boot Natuurlijk was dat enghelliprsquo
te koop lag Een sprong in het diepe Of zoals Kees het formuleert op zijnsite lsquoToen hadden we ineens een eigen boothelliprsquo (zie wwwkees-broersennl)Terugblikkend zegt hij ldquoNatuurlijk was dat eng Ik had het gevoel van lsquowatmoet ik nursquo Over angst en twijfel in de zeilerij lees je trouwens weinigrdquo
lsquoRaak je onbevangenheid niet te snel kwijt helliprsquo
foto
copy G
io L
asso
oij
LEERGELDMet zijn broer aan het roer voeren ze de Chirripo via destaandemastroute naar een ligplaats in Hellevoetsluis Zei-lers waren ze nog lang niet Krassen en butsen in de bootgetuigen van een heftig leerproces Kees verbloemt hetniet ldquoDat je tijdig moet tegensturen bij het wegvarenleerde ik in de praktijk inclusief schade maar dat zie ik alsleergeldrdquoEen schipperscursus bij Enjoy Sailing kwam van pas en ookde theorie werd stevig bijgespijkerd vaarbewijs marifoon-certificaat theoretische kustnavigatie et cetera KeesldquoWat theorie betreft behoor ik zeker niet bij de lsquoreklijkenrsquordquo
BUITENGAATSMet Hellevoet als uitvalsbasis verkende Kees de Deltawate-ren De eerste keer buitengaats was een onvergetelijkeervaring Samen met Hanneke ging het van Vlissingen naarde Roompot Kees ldquoEen zonovergoten dag met 10 knoopwind Het was kicken de ruimte de verrassing dat de zeenooit saai is altijd afwisseling met kleuren golven en eenhorizon waarop je allerlei dingen ziet Een compleetandere beleving Het versterkte ons gevoel dit willen werdquoZo verlegden Kees en Hanneke stapsgewijs hun grenzenvoor het eerst naar Scheveningen naar Blankenberge ensteeds een stukje verder
SERIEUZE REIZENIn 2010 volgde een grote sprong naar Denemarken Aandie reis ging drie weken inslingeren op het IJsselmeervooraf Ze kregen alle beginnersgeluk op weg naar hetKielerkanaal 20 knopen wind in de rug ldquoMaarrdquo zo bena-drukt Kees opnieuw ldquowe hadden wel goed de weerkaartenbestudeerd en het tij uitgerekendrdquo Op zee deden ze steeds
lsquoMooie reizen maken Dat is wat we wildenhelliprsquo
nieuwe ontdekkingen bijvoorbeeld het sturen op golvenldquoHanneke had dat veel eerder onder de knie dan ikrdquo zegtKees ldquowe vormen een goed team maar zij is sowieso eenbetere zeiler dan ikIn de Jade is veel scheepvaart van en naar Hamburg Er liggendaar ook veel schepen voor anker Het duurde een tijdje voorik doorhad welke schepen varen en welke niet Een kwestievan naar de boeggolf kijken Simpel maar niemand had medat ooit verteldhelliprdquoNa de Oostzee volgden serieuze zeilbestemmingen als deSolent (in 2011) en de Scillies Bretagne en de Kanaaleilanden(in 2012) Na vier jaar heeft Kees ruim 7000 mijl op het logstaanhellip En er zullen meer mijlen volgen want zo zegt hij ldquoWestaan pas aan het begin van het zeilenrdquo
GOED ZEEMANSCHAPldquoNatuurlijk mogen mensen vragen of het wel goed zeeman-schap is om met weinig ervaring naar zee te gaan Die vraagheb ik mezelf ook gesteldTerugkijkend kun je zeggen dat ik mij toen minder bewust wasvan datgene van wat er kon gebeuren dan nu Aan de anderekant we hebben geen overdreven grote risicorsquos genomen onsgoed voorbereid vesten aan aangelijnd reddingsmiddelenaan boord Wat scheepvaart betreft heb ik een eenvoudigprincipe als er iets groots aankomt ben ik weg Ik ga altijdachterlangs Veiligheid voor alles is mijn devies Ik houd altijdeen veiligheidsmarge aan bijvoorbeeld bij het passeren vaneen drempel En we bestuderen de weersverwachting gron-dig Je moet altijd respect hebben voor de natuur want die issterker dan jij Dat hebben we in de bergen geleerdhelliprdquoldquoMijn advies aan beginners bereid je theoretisch goed voorleer manoeuvreren maar gaacute vooral Want het meeste leer jein de praktijk En raak je onbevangenheid niet te snel kwijtwant anders ga je niet meerrdquo Zfo
tos
copy K
ees
Broe
rsen
BampG KAARTPLOTTER MET ZEILFUNCTIESHolland Nautic introduceert deZeus Touch Deze kaartplottermet touchscreen is speciaalontworpen voor zeilers Een grootaantal zeilspecifieke functieswordt overzichtelijk weergegevenop eacuteeacuten schermHierdoor wordt het nemen vande juiste tactische beslissingeneen stuk eenvoudiger Zo kan het scherm bijvoorbeeld de gezeilde entegenovergestelde layline weergeven De SailSteer-functie laat eenkompasring zien met de ware windrichting het stromingsverzet deoverstaghoek en de peiling naar het waypoint Met de optionelewifi-module en de gratis app is de data ook beschikbaar op eeniPhone of iPad BampG heeft de naam stevig geprijsd te zijn maarvolgens Holland Nautic is de plotter met euro 1738 ongeveer even duurals plotters van merken zonder deze zeilfuncties wwwhollandnauticnl
HEKBOGEN ONLINE BESTELLENEen boog op je spiegel voor antennesradar windgenerator en zonnepanelenis allang niet meer voorbehouden aanwereldzeilers Je hoeft voor zon con-structie nu niet meer met een zelfgemaakte tekening naar de lokale smidBij Ship Shape Shop bestel je de bogenvan MPI gewoon online De RVS con-structies kunnen ook dienst doen als
davits De bogen worden op maat gemaakt voor elk type boot en zijneenvoudig te monteren op de hekstoel of de spiegelPrijzen vanaf euro 1980 wwwshipshapeshopbe
ZILTESPULLENDIDDEN JACHTBOUW WERKT SAMENRuud Didden de initiatiefnemer van de Koopmans 28 is een samen-werkingsverband aangegaan met Hoora Heeg en Atlantic in Harlingen
Het casco van demoderne dagzei-ler wordt voort-aan in Heeg metvacuuumlminjectie-techniekgebouwd en deafbouw neemt deAtlantic werf voorzijn rekening Vol-
gens Didden wordt hiermee het bouwproces gestroomlijnd en zorgthet voor een kwalitatief hoogstaand eindproduct Er komt ook eensnellere SQ lijn van deze boot op de markt wwwkoopmans28nl
UIT DE MALBegin december werdbij Winner Jachten inEnkhuizen een kleinemijlpaal bereikt Toenkwam het allernieuwemodel de 900 uit demal De boot werdvervolgens in tweeweken tijd afgebouwden vaarklaar gemaakten medio december volgden de eerste proefvaarten Op de komendeBoot Duumlsseldorf toont Winner de 900 voor het eerst aan het publiekwwwwinneryachtscom
Shiants eilanden met een verhaal
De afgelopen zomer waren Ruud Hazelhoff en Francis Peels onderwegvan Harris op de Buiten-Hebriden naar hun volgende ankerplek Loch Eweop het vasteland van Schotland Een route die precies langs de ShiantIsles loopt een kleine eilandengroep waar de bemanning van de Ran eenKoopmans zulke goede herinneringen aan heeft Dus komt het tot eenhernieuwde kennismaking met de eilanden met een verhaalhellip
foto
copy B
eman
ning
Ran
FOTOrsquoS EN TEKST FRANCIS PEELS
foto
copy B
eman
ning
Ran
et zijn drie kleine eilandjes 10 mijl uit de kust in de Minchzoals het water tussen de Buiten-Hebriden en het vastelandheet De eilandengroep is heel bijzonder Er broeden hon-
derdduizenden papegaaiduikers en duizenden andere zeevogels alszeekoeten alken en drieteenmeeuwen
Hoog aan de wind zeilen we op de eilanden af en zien de eerstepapegaaiduikers al De lucht is strak blauw evenals het water Linksvan ons zien we de Galtharsquos De rotsen steken als een rij haaientandenuit het water Daar moet je niet zijn In vroeger tijden hebben hier veelmensen het leven gelaten als de Minch met wind tegen tij een roerigstuk water werd en de veelal kleine scheepjes geen veilige haven meerkonden bereiken
Nu staat er een noordooster van 5 Beaufort en er is geen denken aaneen overnachting voor anker De enige twee ankerplaatsen zijn onbe-schut en de ankergrond is slecht met veel kelp Maar toch willen we erwel even aan land net als de vorige keer toen we hier warenhellip
H
e stormen rechtstreeks af op de grindrug die de twee westelijkgelegen eilanden met elkaar verbindt en ankeren dit keer aan de
westzijde We trekken het anker een beetje vast De rubberboot gaatoverboord en hup snel naar de kant We kunnen het stukje naar de walgemakkelijk roeien maar hangen voor de zekerheid toch de buitenboord-motor aan de rubberboot voor het geval we achter Ran aan moeten alsze van haar anker gaat
We landen op de grindrug en als we op het hoofdeiland staan overvaltons hetzelfde idyllische gevoel als de vorige keer We zijn de enige perso-nen op de kleine eilanden en het enige geluid dat we horen is de oce-aandeining die op het keienstrand rommelt De bijzondere geschiedenisvan de eilanden maakt een bezoek heel speciaalhellip
foto
copy B
eman
ning
Ran
Voor anker
BevoorrechtWe lopen naar het huis en nemen binnen een kijkje Volgensde schrijver van het boek zijn er ratten dus we kloppen eersteven aan Het huis is simpel maar doeltreffend ingerichtDe schaapsherder van de kudde die op de eilanden graastkomt hier regelmatig en er ligt een hele berg wol van de inhet voorjaar geschoren schapen achter het huisWe zitten een tijdje voor het huis te genieten van de rust enhet uitzicht en voelen ons bevoorrechtRan begint zich onrustig te gedragen achter het anker dusgaan we weer terug aan boordOm de idylle niet te verstoren gaan we zeilend weg van onsanker Nog nagenietend zeilen we langs Eilean-an-Tigne hetmeest zuidelijke eiland van de Shiants als er plotseling eenenorme rubberboot met schipper en tien toeristen de hoekom scheurt Gelukkig hadden we de Shiants nog even voorons alleenhellip
[leesregels]Hier broeden honderdduizenden zeevogels
De oceaandeining rommelt op het keienstrand
foto
copy B
eman
ning
Ran
inds ons vorige bezoek hebben we beiden het boeklsquoSearoomrsquo van Adam Nicolson gelezen Tot voor kortwas de schrijver de eigenaar van deze bijzondere eilan-
den Hij kreeg ze voor zijn eenentwintigste verjaardag van zijnvader die ze in 1937 voor 1400 pond kocht Op zijn beurt gafNicolson de eilanden in 2005 ook weer door aan zijn 21-jarigezoonEr staat eacuteeacuten huis zonder licht of water Als je het van tevorenper e-mail meldt mag je in het huis overnachten maar danmoet je nog wel zelf voor vervoer regelen Dat kan vanafLewis waar vandaan af en toe een vissersboot met toeristennaar de Shiants vaart
S
Voor anker
BevoorrechtWe lopen naar het huis en nemen binnen een kijkje Volgensde schrijver van het boek zijn er ratten dus we kloppen eersteven aan Het huis is simpel maar doeltreffend ingerichtDe schaapsherder van de kudde die op de eilanden graastkomt hier regelmatig en er ligt een hele berg wol van de inhet voorjaar geschoren schapen achter het huisWe zitten een tijdje voor het huis te genieten van de rust enhet uitzicht en voelen ons bevoorrechtRan begint zich onrustig te gedragen achter het anker dusgaan we weer terug aan boordOm de idylle niet te verstoren gaan we zeilend weg van onsanker Nog nagenietend zeilen we langs Eilean-an-Tigne hetmeest zuidelijke eiland van de Shiants als er plotseling eenenorme rubberboot met schipper en tien toeristen de hoekom scheurt Gelukkig hadden we de Shiants nog even voorons alleenhellip
[leesregels]Hier broeden honderdduizenden zeevogels
De oceaandeining rommelt op het keienstrand
e lopen naar het huis en nemen bin-nen een kijkje Volgens de schrijvervan het boek zijn er ratten dus we
kloppen eerst even aan Het huis is simpelmaar doeltreffend ingerichtDe schaapsherder van de kudde die op deeilanden graast komt hier regelmatig en erligt een hele berg wol van de in het voorjaargeschoren schapen achter het huis
We zitten een tijdje voor het huis te genietenvan de rust en het uitzicht en voelen onsbevoorrecht Ran begint zich onrustig tegedragen achter het anker dus gaan we weerterug aan boord
Om de idylle niet te verstoren gaan we zeilendweg van ons anker Nog nagenietend zeilenwe langs Eilean-an-Tigne het meest zuidelijkeeiland van de Shiants als er plotseling eenenorme rubberboot met schipper en tien toe-risten de hoek om scheurt Gelukkig haddenwe de Shiants nog even voor ons alleenhellip
W
Z
foto
copy B
eman
ning
Ran
BREEHORN 53 PILOTHOUSEEen Koopmans denk je misschien als jete snel kijkt naar de computertekeningvan de nieuwe 53 voeter van Breehorn die momenteel in opdracht wordtgebouwd In dit geval komen de tijdloze lijnen echter van de tekentafel vanSimonis-Voogd Design ook verantwoordelijk voor de 41 voeter en de 48voeter van deze Friese werfHet nieuwe model moet een stoere boot worden waar op eencomfortabele en vlotte manier lange reizen mee gemaakt kunnen wordenDe romp is van onbehandeld aluminium en voor het dek wordt een 3Dmal gefreesd die in composiet wordt afgebouwdDe pilothouse is ruim genoeg voor zitbanken van twee meter lang metaan stuurboord een L-bank Met de inklapbare tafel lijkt deze plek nietalleen ideaal voor het draaien van koude wachten maar zit je hier ookperfect voor een diner met uitzicht De grote kuip is uitgerust met tweestuurwielen en een solide tafel Zoals op elke Breehorn is er ook hiergekozen voor een korte opbouw met een ruim voordek Deopdrachtgever heeft gekozen voor een interieur met vier hutten en eenruime tafel die plaats biedt aan tien personen Als de Breehorn 53Pilothouse in het water ligt komen we in Zilt vast uitgebreider terug opdeze Nederlandse mijlenvreter wwwbreehornnl
Lengte 1617 mBreedte 478 mDiepgang 220 mWaterverpl 18 tonOntwerp Simonis-Voogd DesignPrijs euro 745000
ZILTESPULLENTON SONDAG KALENDER
Al eerder kwam jein Zilt spetterendefotos tegen vannautisch fotograafTon Sondag Vanzijn mooiste pla-ten maakte hijeen kalender Tonwerkt internatio-
naal en maakte van zijn 2013 kalender een Engelse en Franstaligeversie Wereldwijd worden er maar 1000 van verkocht De zwart-witfotos zijn afgedrukt op 300 grams papier met Zorro-black inkt om debeste kwaliteit te garanderen De prijs is euro1950 In Nederland is dekalender te koop bij het Maritiem Museum Rotterdam of online opwwwtonsondagcom
SIMRAD HELPT KNRMVoor elke breedbandradar diein het eerste kwartaal via eenHolland Nautic dealer wordtaangeschaft doneert HollandNautic 50 euro aan de KNRMDe reddingmaatschappij heeftal zeven van haar schepenuitgerust met de revolution-aire breedbandradar vanSimrad Robert Herks KNRM schipper ldquoDeze radar helpt ons onderde meest barre omstandigheden de omgeving te zien zowel op korteals op langere afstand van de bootrdquo Meer informatie over deze actieop de KNRM website of wwwhollandnauticnl
foto
copy b
eman
ning
Drif
ter
FIJI HOUDT JE VASTCoby en Arnold Lelijveld zijn al meer dan een jaar in Fiji Hetfantastische zeilgebied met prachtige duikplekken en vrien-delijke gastvrije bewoners houdt de zeilers langer vast dangepland Hun Drifter ligt hier bij Waya Island Ze blijven nogminstens een half jaar op de eilandengroep
ZILTEWERELD
NATUURGEWELDDe stoere ferrocement kotter Drifter is al sinds 2004 het varendethuis voor Coby en Arnold Lelijveld Ze liggen nu in Savusavu Fijiwaar ze in afwachting zijn van cycloon Evan Arnold denkt terug aanal het natuurgeweld dat de afgelopen8 jaar een rol speelde bij hun reis ldquoBijhet afzakken langs de Portugese kustbepaalden de heftige bosbrandendeels onze planning Regelmatigmoesten we dek schrobben door alleneerdalende as Vanuit Gambiamaakten we de oversteek naarBrazilieumlen daarna door naar Suriname Daar werden we weer op deproef gesteld doorde natuur Zware regenval in het Amazonegebieddeed het water in de Surinamerivier stijgen en extra hard stromenDrijvende eilanden kwamen mee en een van de zeilboten werdhelemaal omhuld met struiken en takken Het kostte ons meer daneen halve dag met alle zeilers om de boot weer vrij te krijgenlsquos Nachts sloeg stroomopwaarts een grote dekschuit los diestuurloos de rivier af kwam denderen De cruisersvloot werd op enhaar na gemist een van de pijlers van de brug verderop nietrdquo
foto
copy b
eman
ning
Drif
ter
ZILTEWERELD
TSUNAMI EN AARDBEVINGDe Drifter zeilt via de Cariben Venezuela Colombia San Blas en hetPanamakanaal naar de PacificDaar doen Coby en Arnold de eilanden Galapagos PaaseilandPitcairn Gambier de Tuamotus en Tahiti aan Coby ldquoOp dit trajectgeen noemenswaardig natuurgeweld maar we zijn net weg uitSamoa als dit eiland getroffen wordt door een tsunami die 150mensen het leven kost We zijn dan in Tonga en zoeken dieper waterop midden in de baai en blijven zo uit de gevarenzoneEen tweede tsunami bij Christchurch (NZL) rijden we uit door nade waarschuwing naar open zee te vertrekken In Christchurchworden tijdens een zware storm met twee meter hoge golven in demarina onze bolders van dek gerukt en daarna maken we tweeaardbevingen mee waarbij 200 doden vallen Op de boot voel je debeving heel goed maar we hebben geen schaderdquo Z
wwwziltewereldnl
bem
anni
ng
Aan de kajuittafelOnze manier van werken is even onconventioneel als Zilt zelfVerwacht ons daarom niet in een spectaculair kantoor We zijnhet liefst aan boord op het water of onderweg naar een goedverhaalDe redactievergadering houden we aan wisselende kajuit- enkeukentafels en verder zijn we uitgerust met e-mail chat enSkypeDe beste manier om ons te bereiken is een e-mail te sturen aanredactieziltmagazinenl
De inhoud van Zilt Magazine mag op geen enkele wijze worden overgenomenzonder schriftelijke toestemming van de makers Bij overtreding geldt het tarief datdaarvoor door de Nederlandse Vereniging van Journalisten is vastgesteldDe uitgever kan niet aansprakelijk worden gesteld voor fouten in deze publicatie
De bemanning van Zilt Magazine bestaat uit
Zilt
812013
RuudKattenberg
Sjorsvan der Woerd
HenkHuizinga
JimmyLengkeek
LaurensMorel
HansMartens
Laurensvan Zijp
PieterNijdeken
MichielScholtes
en veleopstappers
Abonneer je nu en ontvang gratis- elke week het zeilersweerbericht- elke maand Zilt Magazine
Ga naar wwwziltmagazinenlen vul je e-mailadres info
to copy
Zilt
Mag
azin
e
FOTOVIDEOWEDSTRIJDWat is jouw mooiste leukstespannendste zeilmoment vanhet afgelopen jaar Stuur onsje beste zeilfoto vergezeldvan een kort verhaal en maakkans op een fraaie prijs
NIEUWIn plaats van een foto mag jeook een video insturen
DE SPELREGELS Zoek je allerbeste zeilfoto of mooiste zeilfilmpje van 2012 Maak er een tekst bij van maximaal 100 woorden Stuur je foto en tekst naar 2012ziltmagazinenl en vergeet niet je
naam en telefoonnummer te vermelden Stuur ons geen video-bestanden maar alleen het YouTube adres Professionals kunnen niet meedoen Zilt Magazine mag je inzending publiceren Over de uitslag wordt niet gecorrespondeerd Inzendingen moeten uiterlijk 31 januari as binnen zijn
met jouw mooiste zeilmoment van 2012WIN een iPad Mini
2009
2010
2011
2012Welke foto of video in dit rijtje thuishoort maken webekend in Zilt 83 De tien geselecteerde kandidatenvoor de hoofdprijs ontvangen eind februari een uitno-
diging om met hun partner op de komende Hiswa in de Raiaanwezig te zijn bij de prijsuitreiking
in d
e ze Z
ilt 8 Bureaublad - Downloadfoto voor je scherm
10 Reflectie - Bespiegeling van de Zilt-bemanning
12 IJzig werkterrein - Jonathan IV naar Spitsber-gen
22 Het Grote Ontdekken - Boomerang opavontuur in de Pacific
32 Agenda - Een greep uit de zeilevenementen
34 Fuik voor de Oosterschelde - Tips van eenreddingbootschipper
38 Trainen op de grens - Over Sunk Sand naarRamsgate
48 360 graden beleving - de 44e Boot Duumlssel-dorf
50 Verwaaid zonder wind - Deining blokkeertde Marokkaanse kust
58 In de wind - De zeilwereld belichtZ812013
ilt
66 Matchrace rond de wereld -Nek aan nek in de Vendeacutee Globehellip
74 Zilte Boeken
76 Ineens een eigen boot - Over instappenop latere leeftijd
84 Zilte Spullen - Nieuws van de handel
86 Even voor ons alleen - Bezoek aan deShiants eilanden met een verhaal
96 Zilte Spullen - Nieuws van de handel
98 Zilte Wereld - Over verwegzeilen
102 Bemanning - Zij maken Zilt
video
interview
meer info
download
meer fotos
In veel artikelenkom je knoppentegen zoals hier-onder Klik eropen Zilt wordtnog leuker
Zilt
812013
FOTOVIDEOWEDSTRIJD
ADVERTENTIE
ADVERTENTIE
foto
copy R
uud
Katt
enbe
rg
BUREAUBLADEen lopend windje de horizon voor jouwalleen en dolfijnen die spelen met je boot
Veel inspirerender kunnen we het nieuwe jaarniet beginnen Ruud Kattenberg maakte de foto kort
voor kerst op weg naar de Canarische eilanden Met eenklik is het ook jouw uitzicht voor de komende maand
refle
ctie
Zilt
812013
GAacuteAacuteNWanneer kan je als zeiler naar zeeAls je deze vraag stelt in het clubhuis van jezeilvereniging zal de term lsquogoed zeemanschaprsquosnel vallen In die discussie staan de lsquoRekkelijkenrsquovaak tegenover de lsquoPreciezenrsquoNatuurlijk de zee is een scherprechter die geengenade kent en fouten onherroepelijk afstraftBuiten kijf Je moet dus goed beslagen ten ijskomen Theorie kennen en vaardigheden onderde knie hebben
Aan de andere kant je kunt je nog zo goedvoorbereiden op een gegeven moment moet jewel gewoon gaacuteaacuten Hup het diepe in Leren doe jeimmers het beste in de harde praktijkDat is precies wat Instapper Kees Broersen deedHij begon op zijn 58ste volkomen blanco aan zijnzeilcarriegravere Bereidde zich wel goed voor maarzette uiteindelijk vrij snel de stap naarbuitengaats samen met zijn vrouw lsquoJe moet nietsnel je onbevangenheid verliezen want anders gaje niet meerrsquo stelt hij Met inmiddels 7000 zoutemijlen heeft hij het gelijk aan zijn kant
Zilt
812013
Bij vertrekkers in speacute is de ervaring meestal niethet probleem maar staat het streven naar deideale boot een uiteindelijk vertrek vaak in deweg Of is de timing wat betreft baan en kinderennooit zo optimaal dat echt los gooien makkelijkis Debby Kloos en John Schouten lieten het nietzover komen dat deze struikelpunten het makenvan de droomreis in de weg zouden gaan staanHun Boomerang is een polyester boot uit het rekeen lekkere schuit maar niet iets wat snel de toptien van ultieme langeafstands cruisers zal halenEn hun twee kinderen moeten eigenlijk naarschool Toch zien we in dit nummer de prachtigefotos van hun trip door de Pacific Ze zijngewoon gegaan Terwijl wij hier onze afsluitersonder de wintertent nog eens op vorstschadecontroleren snorkelen zij om hun geankerdeboot in blauw water van 27 graden
Vooral gaacuteaacuten Laat dat het devies voor 2013 zijnGelukkig nieuwjaar
ijna terug op Spitsbergen de 550 mijlen van Tromsoslash naar Spitsber-genrsquos IJsfjord zeilden we gemakkelijk in nog geen 4 dagen Na wat
ijsgordels aan de zuidelijke ingang van het fjord krijgen we nu ineens devolle laag De Jonathan IV slaat hard in de golven Het is slechts min 4degC
Bevroren buiswater
foto
copy M
ark
van
de W
eg
B
maar in de 30 knopen wind bevriest het buiswater al in de lucht voordathet op het dek terechtkomt Een witte ijslaag vormt zich over het heleschip Verstaging vallen en spanners verdriedubbelen snel in diameterBegin mei kan het op 78deg N nog altijd fris zijn
Elk voorjaar zeilt de Jonathan IV van zijn winterhavenin Tromsoslash (noord Noorwegen) naar LongyearbyenSpitsbergen voor het charterseizoen De boot is eenstalen Challenge 67 eacuteeacuten van de zestien identiekeschepen die gebouwd werden voor de gelijknamigerace rond de wereld Het schip kreeg naderhand eenrefit en werd getransformeerd tot deksalon Sinds-dien wordt het gebruikt voor charters in de Arctic
IJZIGWERKTERREIN
FOTOrsquoS EN TEKST MARK VAN DE WEG
VIDEO
oor Longyearbyen ligt het vol met ijs dat gaat vandaag niet lukkenIn Ymerbukta aan de noordzijde van het fjord willen we voor anker
Onder de beschutting van een landtong nemen de golven af Heel voor-zichtig wagen we ons op het spiegelgladde dek
foto
copy M
ark
van
de W
eg
V
Lange ijspegels hangen aan de relingdraden handgrepen zijn in het ijsverdwenen en de vallieren zitten onder dikke lagen ijs Een hamer is nodigom het anker en de lier vrij te maken We zijn aangekomen in eenonwerkelijke maagdelijke wereld
e tocht naar Longyearbyen loopt vast in het pakijs dat daar nog voorhet fjord ligt Terug naar Ymerbukta dan maar Om toch even de
benen te strekken gaan we het ijs op Eerst hangend aan een val desterkte van het ijs checkenhellip
foto
copy M
ark
van
de W
eg
D
Daarna het anker erop en dat we stevig in het ijs wrikken Verderop liggenwat zeehonden op het ijs maar een lange scheur scheidt onze ijsplaat vandie van hen Plots is er weinig animo meer voor een wandeling of close upvan de zeehonden
ier gaat het allemaal om Aan het werk in Holmiabukta NW Spitsber-gen We hebben dikwijls fotografen en filmers mee aan boord Vijf
dagen lang liggen we voor anker bij het karkas van een walvis IJsberenkomen er met laag water op af en daarom zijn wij hier
foto
copy M
ark
van
de W
eg
H
Florian Schultz een wildlife fotograaf is op zoek naar zijn ultieme shotvan ijsberen die van de walvis etenLiefst met de gletsjer als achtergrond pas als hij tevreden is keren wijterug naar onze thuishaven Longyearbyen Z
ADVERTENTIE
ADVERTENTIE
John (36) Debby (35)Nick (7) en Luuk (5) zijnmet de Boomerangonderweg Na het Pana-makanaal ndash een avon-tuur op zich ndash begonnenze aan de grote over-steek van de Pacific Deoost-westroute over deGrote Oceaan voertlangs de bekende eilan-den Galapagos Frans-Polynesieuml Cook Tongaen Fiji naar Nieuw-Zee-land Het traject staatbekend als de lsquoCoconutMilk Runrsquo Een beeldver-slag van de eersteetappe
GROTEONTDEKKEN
HET
Boomerangaan de poortvan deStille Oceaan
De Bridge of the Americas verbindt Noord- en Zuid -Amerika en vormt dedenkbeeldige poort naar de Stille Oceaan met zijn tienduizenden eilandenhellip
FOTOrsquoS EN TEKST DEBBY KLOOS
foto
copy D
ebby
Klo
os
Het dek van de Boomerang ligt vol met ingepakte autobanden en viertrossen van 38 meter lang Na 18 dagen wachten gaan we met een advisoren vier linehandlers aan boord richting de Gutan Locks
De tocht over het Gatun Lake het kunst-matig volgelopen Isthmus gebergte isprachtig Als we twee krokodillen vlaknaast de boot zien zwemmen voelen weons in een andere wereld
De drie sluizen brengen ons24 meter omhoog en alsmiddelste boot in een pak-ketje van drie gaat het schut-ten soepel
En dan gaat de Miraflores sluis open en ligt ze voor ons de Pacific Het voeltecht als een mijlpaal hier begint het grote avontuur Een hele oceaan omte ontdekken De Pacific heeft een oppervlakte van 1652 miljoen kmsup2oftewel 32 van het aardoppervlakte en telt tienduizenden eilanden
PANAMAKANAAL
foto
scopy
Deb
by K
loos
OVER DE EVENAAR
Nadat we in Panamade laatste voorradenhebben ingeslagenzetten we koers naarde Galapagos eilan-den onze eerstebestemming in de Paci-fic Een oversteekdwars door de ITCZ-zone (Doldrums) enmet de passage van deevenaar Voor de Boo-merang-bemanning isdit de eerste ontmoe-ting met Neptunus enwe geven hem dan ookde nodige cadeautjesopdat hij goed over deBoomerang en debemanning zal waken
OVER DE EVENAAR
GALAPAGOS
PANAMA
evenaar
STILLEOCEAAN
foto
copy D
ebby
Klo
os
Op de Galapagos eilanden maken we een lsquozogenaamdersquo Emergency-stopvan 48 uur dit om de hoge inklaringskosten uit te sparen Bij het binnenva-ren van Wreck Bay zitten de fregatvogels al op de windmeter en spelen dezeeleeuwen rond de boot
San Cristobal is het eiland van de reuzenschildpadden zeeleguanen zee-schildpadden en zeeleeuwen
Als we de tweede dag terug aan boord komen liggen de zeeleeuwen lekkerop het achterplechtje te zonnen en de lucht en sporen in de kuip doenvermoeden dat deze ook hun terrein is geweest
GALAPAGOS
foto
scopy
Deb
by K
loos
NAAR DEMARQUESAS
Na het inslaan van verse groente en brood is het tijd omhet anker op te halen en te beginnen aan de langste
oversteek 3000 mijl naar de Markiezenhellip
foto
copy D
ebby
Klo
os
januari 2013
13 januari Grevelingen Cup Port Zeacutelandewwwgrevelingencupnl
13 januari Winterwedstrijd Hoorn Scherpe jachtenwwwwsvhoornnl
13 januari Winterwedstrijd Reeuwijkse Plassen Open botenwwwelfhoevennl
13 januari Winterwedstrijd Kaag Scherpe jachtenwwwkwvdekaagnl
18-20 januari Ulepanne Berenburg Cupwwwberenburgcupnl
20 januari Winterwedstrijd Braassemwwwbraassemermeernl
20 januari Winterwedstrijd Haringvliet Hellevoetsluiswwwwsvheliusnl
20 januari Winterwedstrijd Drimmelenwwwwvbiesboschnl
26 januari Coldhanded Cup Lelystadwwwcoldhandedcupnl
27 januari Winterwedstrijd Hoorn Scherpe jachtenwwwwsvhoornnl
meld je evenement aan via agendaziltmagazinenl
27 januari Winterwedstrijd Enkhuizenwwwwv-almerenl
27 januari IJspegel Scheveningenwwwijspegelnl
28 jan-3 feb ISAF World Cup Miami Olymp klassen wwwsailingorgworldcup
BEURZEN12-20 jan London Boatshow
wwwlondonboatshowcom19-27 jan Boot Duumlsseldorf
wwwbootde2-4 en 25ste Belgian Boatshow Gent8-10 feb wwwbelgianboatshowbe8-16 februari Boot Holland Leeuwarden wwwboothollandwtcexponl6-10 maart Hiswa Rai Amsterdam wwwhiswarainl
DE OOSTERSCHELDEEEN FUIK VOORIN VEILIGE HAVEN NEELTJE JANS
De monding van de Oosterschelde is ingewikkeld vaarwa-ter Het getij spoelt er door een stelsel van banken engeulen en dwars in de weg ligt de stormvloedkering Johan-nes Post schipper van KNRM-station Neeltje Jans legt uithoe je hier veilig vaart
ldquoKnelpuntenrdquo Schipper Johannes kijkt vanuit boothuis Wim Klem over lsquozijnrsquozeegebied ldquoMan het is prachtig varen hier duinen vogels bruinvissenzeehonden noem maar op We hebben drie diepe betonde geulen van ennaar zee Geul van de Banjaard Roompot en WestgatOude Roompot Dieworden druk bevaren en natuurlijk gaat dat meestal probleemloos Maar wezijn meestal lagerwal bij veel wind tegen tij staat hier een rotzee En ja wehebben knelpunten een doolhof van zandbanken en de stormvloedkeringMet vloed rijst het water 3 tot 4 meter en zie je geen ondieptes Menigeen vaarthier dan ook alsof het altijd diep genoeg is Maar bij laagwater kun je mijlenverpootjebaden en op sommige plekken kun je voetballen zo droog Laatsthadden we hier een kapitaal motorjacht dat ondanks moderne navigatieappa-ratuur vastliep op de Zeehondenplaat voor Schouwen mijlen van de betondegeul Je vraagt wat deed u hier in vredesnaam Dan hoor je we wisten niet dathet hier zo ondiep was Die hadden dus geen benul van kaart of tijrdquo
ZEGEN EN VLOEKEn de stormvloedkering Dat is toch een geruststellende naam Johannesmoet lachen ldquoJa voor landrotten Op zee duwt de vloed met kracht naar diekering op de Oosterschelde de eb Drijvende veiligheidslijnen voorkomen datboten onder de ophaalbare schuiven worden getrokken Die lijnen zijn eenzegen en een vloek ze houden boten tegen maar jaarlijks raken heel watslachtoffers erin verstrikt Die zijn zich dan niet bewust van de dwarsstroomof hadden motorpech waardoor ze in zorsquon veiligheidslijn belanden Daar
Bron
Die
nst d
er H
ydro
graf
ie
IN VEILIGE HAVEN NEELTJE JANS
Bron
Die
nst d
er H
ydro
graf
ie
Beluister demarifoonweer-berichten opkanaal 23 of 83
Volg de diepebetonde geulen(Roompot onverlicht)
Blijf oost vanoostkardinaal Caisson(13m)
Blijf weg bij de drijvendeveiligheidslijnen voor deStormvloedkering
KNRM
hebben we veel werk aan We vliegen er met de Koopmansdank en de Frednaartoe Fred vecht die lijn vrij en Koopmansdank sleept de pechvogel inveiligheid Maar afgelopen maart spoelde er een visbootje overheen Eeacutensportvisser zag kans op zorsquon schuif te springen de ander spoelde met bootjeen al door de kering Het bootje zonk de man klampte zich op de Ooster-schelde vast aan een boei flink onderkoeld daar hebben wij hem gered Hetloopt helaas wel eens minder goed afrdquo
BEWUSTWORDINGHoe voorkom je zulke ongelukken Johannes weet wel raadldquoVoorbereiding Een schipper die hier tussen de groene OR11 en de rodeOR12 doorvaart en meteen op de Hompels strandt heeft zich vooraf niet inde betonning verdiept Bestudeer de kaart Zet voor vertrek een route doordiep water in de plotter Neem reservefilters mee tank genoeg voor degeplande tocht En houd de weerberichten bij Ook als je naar de Ooster-schelde bent geschut daar loeren dezelfde gevaren Ik heb goed contact metde Zeeuwse georganiseerde sportvisserij Die werkt mee aan bewustwordingde leden hebben hun spullen doorgaans op orde Maar sommige mensenonderschatten de zee Als je ze dan ver buitengaats ophaalt vinden ze datheel gewoon Ze geven je een hand en dat is het dan Ik hoop maar dat wede volgende keer weer op tijd bij ze zullen zijnrdquo
Zorg voor een goed geiumlnstalleerde marifoon Volg de weersvoorspellingen Ken de ligging van geulen banken en betonning Kijk uit naar oostkardinaal lsquoCaissonrsquo die ligt op
een hard obstakel Zorg voor brandstoffilters en genoeg brandstof Houd voldoende afstand tot de veiligheidslijn
voor de kering
ADVIEZEN VAN JOHANNES POST
IN VEILIGE HAVEN NEELTJE JANS
Tekst Michiel Scholtes Met toestemming overgenomen uitDe Reddingboot 218 Met dank aan de KNRM en de Dienst der Hydrografie
ADVERTENTIE
Oktober de 11e Burnham-on-Crouch Als ik inalle vroegte mijn hoofd uit Njordrsquos luik steek enover de steigers kijk giert de westzuidwesten-wind door de verstaging Zes andere deelne-mers aan onze trainingstocht trekken hellendaan hun trossen maar Ruudrsquos Gipsy is al ver-trokken Het verbaast me niet Wat zei hijgisterenavondldquoIeder trekt zijn eigen plan Hoe laat vertrek jeWaar steek je Sunk over Je leert niet doorachter mij aan te varen Ik zie jullie morgen-avond op de club in Ramsgaterdquo
Dwars over Sunk Sand naar Ramsgate
foto
copy M
arjo
lein
Bel
laar
VIDEO
TEKST MICHIEL SCHOLTES
ij heeft gelijk die rode boot van hem geeft vertrou-wen onbewust leun je op Ruudrsquos ervaring in dit gebiedNou zijn plek leeg is drukt de verantwoordelijkheid
zwaarder en voel ik een bekende spanning in mijn buik Bijvallend water dwars over Sunk Sand naar Ramsgate Nooitnooit doen zou ik cursisten zeggen Nooit doen bij hardewind en hoge golven en zeker niet na half tij Maar ja tweekeer per jaar neemt Ruud zijn TipTopSailing-instructeurs-team mee naar zee om grenzen te verleggen Omhoog dielat Wie meegaat moet niet piepenhellip
ALLE OPTIES OPENEven later stormt onze Sigma 33 gereefd de rivier af naar zeeYnke stuurt ik navigeer Rob houdt overzicht Als de oeverswijken worden de golven hoger Grondsnelheid tien knoopen meerDe grote 230 meter stekende Ulysses bruist krachtig voorons uit schipper Ron roerloos en iets gebogen naast hetstuurwiel In de verte zeilt een grauw driehoekje Ruud metzijn Gipsy als altijd ongereefd gehaast om met zijn diepgangvan 210 meter zo vroeg mogelijk op de Sunk te zijn Waargaat hij heen Zijn AIS-positie schuift over het scherm vanonze laptop Zuidoost nog geen brood van te bakken alleopties openBij ons heeft Rob Njordrsquos eigenaar gisterenavond de plan-ning al gedaan Sunk oversteken bij de Barrow 4 of bij de 6met voorkeur voor de 6 SW Sunk lsquoswatchwayrsquo Zijn EastcoastRivers Pilot geeft daar voor onze 180 meter voldoende wateren ook de elektronische kaart ndash recentste update volgensRob ndash geeft geruststellende cijfers Maar van welk jaar zijndeze data Ik vertrouw ze voor geen cent En er is dooraflandige wind en hoge luchtdruk aanzienlijke verlaging wemerkten dat gisteren op de Spitway Bovendien is onze
H
dieptemeter kapot Njord passeert de bank straks in zaligeonwetendheid tenzij we de grond raken Goed we mikkenop de Barrow 6 dan krijg je misschien wat golfschaduw vanBarrow bank Als Ruud die ook kiest zitten we gebakken
OVER DE BANKNa Foulness Sand en de Whitaker loeven we over de NE-Middle naar de Barrow 5 en dan nog hoger naar de 6 Hetgaat hard af en toe zakken we wel een meter in een golfdalWaar blijft de beschutting van East Barrow Ik zet me schrapachter de navigatietafel Langzaam kruipt Gipsyrsquos AIS-positie
foto
copy M
ichi
el S
chol
tes
langs de 6 en over de bank Ik grinnik opgelucht Geen twijfelmeerldquoRuud is over de bank jongens bij de 6 een beetje loevennogrdquo Seconden later knerpt de marifoonldquoTipTop-vloot dit is Gipsy Southwest Sunk bij Barrow 6driemeterzeventig herhaal driemeterzeventigrdquoKijk dat is aardig niks eigen plan dit is lokale kennisdaarmee is de oversteek bij No 6 in een klap de veiligsteNjord jakkert hoog aan de wind op een oor door het BarrowDeep De zee is wel degelijk vlakker zo dicht onder de EastBarrow Ook wij schuiven de bank op praktisch in GipsyrsquoskielzogldquoTien graden bakboord beetje vallenhellip houden zordquoOver beide boorden ontploffen golven in witte waaiers opbijna drooggevallen bulten Maar hier in deze smalle strookvormt zich een bijbels padWe zijn niet de enigen op deze route Achter ons zeilt Farodubbel gereefd en No Worries verder weg Virginia Ruudrsquosbericht werkt als een lamp op mottenNoordoostelijker stuurt Debug recht op de brekers vanSouthwest SunkldquoWat doen ze daar zijn ze blind Moet ik ze oproepenrdquoRuud is me voorldquoDebug Debug nu honderdtachtig graden draaien terugnaar de geul NurdquoEen herdershond verloochent nooit zijn natuur En Debugdraait op het nippertjeMaar waar is Ulysses de diepste van de vloot Ah daar komtze uit het zuidwesten waar is die geweest die zeilde toch vervoor ons Met bewondering kijken we naar het snelle jacht alshet strak voorbijzeilt onbewust van de dramatische situatiewaaruit het zich een half uur geleden heeft bevrijdhellip Ulyssesblijkt namelijk wel degelijk de grond te hebben geraakt
ULYSSES RAAKT DE GRONDSchipper Ron ldquoOmdat wij 230 meter diep gaan raadpleeg-den wij lsquos avonds voor vertrek alle kaarten papieren ennieuwste elektronische op plotter iPad en iPhone in samen-hang met de Reedrsquos Ons leek oversteken bij Barrow No 6geen slimme zet vanwege 02 m bij LAT aan de zuidoostelijkekant Daarom kozen wij voor een plek 25 mijl zuidelijkereven boven Knock John Tower waar de kaarten minimaal 16m boven LAT beloven Om 1400 Nederlandse tijd zouden we
foto
copy R
uud
van
der Z
ee
SIRENESDat updates van elektronische kaarten actuele waterdieptesgeven is op veel jachten een heersend misverstand Makers vancommercieumlle elektronische kaarten betrekken hun data niet vanGod maar van hydrografische diensten van de overheid Metwat pech zijn data vele jaren oud Die van Sunk Sand en hetBarrow Deep komen van de Port of London Authority Volgenshet lsquosource diagramrsquo van kaart BA 1975 de meeste recente vande oostelijke Thames Estuary dateert het laatste officieumlle surveyvan dit gebied van de periode 2003-2006 Op Admiralty kaartenen de Nederlandse 1800-serie is dit soort informatie duidelijkweergegeven op commercieumlle elektronische kaarten doorgaansniet op Imray kaarten evenmin Waarom eigenlijk niet
Voor wie de Thamesmonding bevaart is er gelukkig de sitewwwcrossingthethamesestuarycom met echt lsquorecentersquo dieptesvoor een beperkt aantal doorgangen en oversteken Ten tijdevan de trainingstocht waren dieptes van SW Sunk gebaseerd opdata van maartmei 2012 altijd nog een half jaar oud Recenterwas er niet behalve lodingen van jachten die er pas zelf warenovergestoken (Ruud van der Zee had deze data en was in juli nogdoor de SW Sunk gezeild) Van de plek waar Ulysses wildeoversteken bestaat zorsquon online update niet (snelle Ulysses hadde pech bij Sunk te zijn voor Ruudrsquos bericht met loding) Deupdates van kaartleveranciers voor plotters lsquopadsrsquo en lsquophonesrsquokunnen nog zoveel vertrouwen inboezemen in gebieden als deThamesmonding (sommige Nederlandse zeegaten Waddenzee)zijn aangegeven dieptes net zo betrouwbaar als het laatstesurvey oud is -MS
daar een meter water onder de kiel houden Bovendien ver-wachtten we er minder golvenWe komen bij die oversteekplek anderhalf uur eerder dangepland Op dat moment is de rijzing nog 28 m bovenop delaagwaterstand van 16 m dus ruim voldoende Ik sta met Robinbinnen bij de plotter en iPad om de oversteek te cooumlrdinerenMerijn en Cecile zeilen buiten de boot een goed samenspel inhet volledige besef van aanpak en risicorsquos
GRONDBEROERINGWe lopen aan de grond tussen de 2 m en 5 m dieptelijn op deplotter Gelukkig varen we tegenstrooms en is de SOG op datmoment niet meer dan 5 knopen We voelen eerst de stroom-ribbels van de bank dan een stoot De boot draait om zijn kielgaat onhoudbaar overstag ligt vreselijk scheef Hierop ga iknaar buiten kijk analyseer en reageer Mijn bemanning is nognauwelijks van de schrik bekomen De fok is losgegooid enklappert aan lij Grootschoot is los en zit om de stuurstandgedraaid Ik ben rustig analytisch Ebstroom en wind staan goedMaar ik heb hoogstens vijf minuten daarna is het te laatldquoKom jongens schoten doorzetten om onze helling te vergrotenrdquoIk start de motor geef vol gas en laat naar de vaargeulsturen Met het stuurboordgangboord onder water schuiven weredelijk snel van de bankVervolgens sturen we noordoost en wegen we onze opties Dankomt het marifoonbericht van Ruud met zijn loding en beslui-ten we toch over te steken bij Sunk SW waar op dat momentook de rest van de vloot oversteekt Door de volle ebstroomnemen we Barrow 6 te ruim en krijgen we nog een grondberoe-ring het luister daar echt nauw maar we schuiven er overheenen komen gelukkig veilig in het Black Deephelliprdquo Z
Weerkaarten interpreterenGribfiles gebruiken
RouteringSoftware en apparatuur aan boord
METEOCURSUSSENvoor zeilers
iltZ magazine voor zeilers
K L I K V O O R M E E R I N F O R M A T I E
ADVERTENTIE
foto
copy B
oot D
usse
ldor
f
lsquo360deg watersport belevenrsquo is opnieuw het thema van Boot Duumls-seldorf die traditiegetrouw eind januari wordt gehouden Endat klopt wel want met 17 gevulde hallen is deze internationalewatersporttentoonstelling steevast een hele belevenis
Gezien die omvang is het verstandig om vooraf je koers tebepalen en voor jezelf een loipe uit te zetten De boot-app(itunesmesse-duesseldorfde) is daarbij een handig hulpmid-del Je swipet dan door de hallen en hebt alle informatie vanexposanten onder een vinger
Hal 16 en Hal 17 zijn de zeilhallen waar de nodige primeurs tevinden zijn Multihullers gaan naar Hal 15 waar ook eenmultihull-forum is In Hal 11 en Hal 12 zijn alle toebehorengeconcentreerd scheepselektronica motoren onderdelen enzeilkleding Zoek je chartermogelijkheden en vakantiebestem-mingen dan moet je in Hal 13 en Hal 14 zijn
Nederlandse stands kom je ook tegen in totaal staan meer dan120 Nederlandse bedrijven op de beurs Waaronder de wervenC-Yacht Contest Jongert KampM Huisman Saffier en Winner
Op wwwbootde vind je alle informatie en kun je online jetoegangskaartje kopen Dat is goedkoper dan aan de kassaData van zaterdag 19 tot en met zondag 27 januari 2013Openingstijden van 10 ndash 18 uur
foto
copy R
uud
Katt
enbe
rg
VERWAAIDZONDER WIND
Steeds vaker onderbreken zeilers hun route naar deCanarische eilanden met een stop aan de Marokkaansekust De faciliteiten voor jachten verbeteren daar snel
Steden als Rabat en Agadir beschikken zelfs al overjachthavens die in niets onderdoen voor die inWest-Europa Maar de Afrikaanse kust kent ook
haar eigen problemen zo ondervond de beman-ning van de Ellinor kort voor Kerst toen ze
weer uit Rabat wilden vertrekken
FOTOrsquoS EN TEKST RUUD KATTENBERG
olgens de informatie op het internet moet de aanloop van de Marok-kaanse hoofdstad Rabat zorgvuldig gepland worden bij laagwater
staat er maar nauwelijks een meter water in de monding van de rivier Soplan your arrival accordingly waarschuwt een verslag opwwwnoonsitecom dat verder vol lof verhaalt over de faciliteiten van deBouregreg Marina en zijn interessante omgeving
Turend door de ochtendnevel is de kust zelfs op 3 mijl maar nauwelijks tezien Volgens de aanwijzingen melden we ons twee uur voor hoogwater ophet marifoonkanaal van de jachthaven Er wordt vrijwel direct geantwoordWacht twee mijl buiten de pieren tot de loodsboot bij jullie isAls de loods ons tegemoet vaart merken we pas hoe hoog de deining is Inde golfdalen verdwijnt het bootje zelfs af en toe helemaal uit beeldDichterbij gekomen zien we hoe de golven op de pieren uiteenspatten inenorme waterexplosies Vreemd genoeg is het bijna windstil
Twee mijl op de rivier levert de loodsboot ons probleemloos af aan demeldsteiger van de marina Zijn begeleiding leek meer formaliteit dannoodzaak En dat geldt ook voor het inklaren Er lijkt geen einde te komenaan de stapel formulieren die we in drie afzonderlijke kantoren moeteninvullen Maar de inefficieumlntie wordt zo vriendelijk gepresenteerd dat je
Vfo
tocopy
Ruu
d Ka
tten
berg
je er nauwelijks aan kunt storen Tenslotte komt er ook nog een snuffelhondaan boord We verbazen ons enigszins over de grote Duitse herder Kennelijkis drugs smokkelen naacuteaacuter Marokko voor sommigen ook een businessplan
Het contrast met de moderne jachthaven en de wereld buiten de poort iseen schok Armoede en rijkdom worden slechts gescheiden door een hekMet peperdure appartementen aan de ene en dakloze bedelaars aan deander kant Het verwart ons Net als de tegenstelling tussen de splinter-nieuwe Mercedessen en de wrakke lang vergeten modellen van Fransemakelij Of die tussen de ultramoderne trams die je geruisloos naar deoverkant van de rivier brengen en de veermannen die hetzelfde evenverderop doen in hun piepende houten sloepen Verbazing ook over deinhoud van de gemiddelde winkelwagen van de Franse Hypermarcheacute diemoeiteloos de maandomzet overstijgt van een verkoper in de kasbahGeleidelijk maakt het ongemakkelijke gevoel plaats voor de fascinatie vooreen land in transitie Maar helemaal wennen doet het niet
Na twee dagen lopen we nietsvermoedend naar het havenkantoor Overeen dag of vier liggen we op Lanzarotte concluderen we onderweg Ruimop tijd voor een terugvlucht en de voorbereidingen voor kerst
aar buiten Vandaag De havenmeester kijkt erg bedenkelijk Mis-schien is de deining wel te hoog Nietbegrijpend kijken we elkaar
aan het is schitterend weer en de vlaggen hangen slap langs hun mastGa maar mee dan gaan we samen kijken biedt de havenmeesterloodsaan Maar ook dobberend in de havenmonding herkennen we niets datwe niet ook op een gemiddelde zomerdag voor Scheveningen of IJmuidenzien De havenmeester lijkt te twijfelen maar niet hijzelf maar alleen deCapitaine du Port kan de haven die inmiddels officieel gesloten is voorons vertrek weer openen We besluiten onze zaak te gaan bepleitenhellip
Het gaat helemaal niet om de situatie tussen de pieren legt hethavenopperhoofd in zijn allerbeste Engels uit Het probleem is de drem-pel in de monding van de rivier Daar staat bij hoog water weliswaar eenmeter of vijf maar in de kuilen van de deining kan dat zomaar teruglopentot minder dan 2 meter We knikken begrijpend Morgen dan maar Totonze verbazing tovert de Capitaine du Port de website van Windguru opzijn computer Aandachtig bestudeert hij de tabellen Ik denk eerder aanwoensdag of donderdag Verbijsterd druipen we af Het is vrijdagmiddaghellip
Nfo
tocopy
Ruu
d Ka
tten
berg
Vijf dagen liggen we gevangen met Windguru als onze cipier en dewandeling naar de pier als een weerkerend ritueel De eerste dag valt hetnog altijd wel mee maar als de swell-prognose 24 uur later een deiningboven drie meter rapporteert twijfelen ook wij niet langer aan de nood-zaak om de haven te sluiten En als de golfhoogte verder oploopt naar 4zelfs bijna 5 meter verandert de havenmond in een kolkende massa diezelfs de meest fanatieke golfsurfers doet afhaken
De avond voor ons verwachte vertrek kolkt het nog altijd flink tussen depieren Zal het wel lukken We klampen ons vast aan Windguru die dedeining die nacht nog bijna een meter laat afnemen Maar ook die 2 meteren 10 centimeter zijn nog altijd 10 centimeter hoger dan de kritische grens
Zodra het licht is varen we met de loodsboot naar buiten Van de deiningis weinig meer over maar gerust zijn we er nog niet op Its OK its OKlacht de loods onze spanning weg Een uur later wuift hij ons op volle zeeuit We kijken nog een keer achterom Als gegijzelden die een band kregenmet hun gijzelnemershellip Z
Rabat
e weersituatie op 14december op het
noordelijk deel van deAtlantische oceaan is eenkarakteristieke winterde-pressie ontstaan met eenextreem lage luchtdrukvan 955 Hpa in de kernRond het centrum vanhet systeem wordenwindsnelheden van 60knopen gemeten Deluchtdrukverschillen wor-den versterkt doordat dekern van het Azorenhogedrukgebied noorde-lijker ligt dan gemiddeldin de wintermaanden In de dagen hierna blijft het laag het weerpatroonboven de hele oceaan bepalen Hoewel de luchtdruk geleidelijk stijgtverplaatsen de systemen zich maar nauwelijks In een gebied dat duizen-den mijlen groot is blijft de richting van de wind een aantal dagen vrijwelgelijk Het zijn de ideale omstandigheden voor een hoge deining die zichop grote afstand nog doet voelen
D
foto
copy R
uud
Katt
enbe
rg
et als voor elke golf op de oceaan geldt dat ook deining wordtveroorzaakt door wind Maar anders dan voor de meeste golven
gaat het daarbij niet om de wind in je directe omgeving maar overwindgebieden op grote afstand Bepalend voor de hoogte en de lengtevan de deining zijn de snelheid en de duur van de harde wind en degrootte van het gebied waarin deining zich onverstoord kan opbouwenDe Engelse term Fetch laat zich nog het beste vertalen met windbaanAls de windbaan lang is en de windsnelheid niet verandert zal de hoogtevan de deining toenemen met de afstand waarover hij zich verplaatstMaar tegelijkertijd zal ook de periode de tijdsduur tussen twee golfpie-ken steeds langer worden De periode voor Rabat was zelfs 27 seconden
De meest ideale omstandigheden waarbij deining zich vormt is eenharde wind die gedurende lange tijd constant is in snelheid en richtingBovendien moet de windrichting overeenkomen met een groot openzeegebied In de beschreven situatie werd aan alle condities voldaan Erstond een zware noordwester storm die zich gedurende een aantal dagenmaar heel weinig verplaatste Bovendien werd de kracht van de noord-westelijke stroming nergens gebroken Niet door land maar ook nietdoor andere weersystemen Het duurde 1500 mijl voor de deining zijneerste opstakel tegenkwam de relatief ondiepe Afrikaanse kust Daarwerden de metershoge golven gebroken net als dat gebeurt met nor-male golven op het strand Zoals de fotos laten zien ontstaat er dan eenbranding met geweldadig brekende golven Een paar honderd meterverder op zee zou je van dezelfde deining geen enkele last hebben
N
Z
INDEWINDBRESKENS ETAPPEPLAATS TOUR DE FRANCEDe 36ste Tour de France agrave la Voiledoet komende zomer Breskensaan De zeilrace start op 28 juni inDuinkerken en op 1 juli staat deetappe Duinkerken-Breskens ophet programmaVanuit de Zeeuwse havenplaatsgaat etappe 3 richting Dieppe Ver-volgens hopt de vloot langs deAtlantische kust van Frankrijk omde race voort te zetten in de Mid-dellandse ZeeDe finish is op 28 juli in Marseillewwwtourvoilefr
SLUISWACHTERS HELPEN KNRMRijkswaterstaat heeftvanwege bezuinigin-gen de 24 uurs bedie-ning van deKrabbersgat en Navi-duct sluizen bij Enk-huizen gestopt Eenprobleem voor hetKNRM station als dereddingboot snel inactie moet komen op
het Markermeer De oplossing is gevonden in vier sluiswachters diegeheel vrijwillig per toerbeurt de sluis voor de KNRM zullen bedienenals er calamiteiten zijn wwwknrmnl
BOMARINEinnovative sailing solutions
variabele spoedis altijd goed
download de brochureAUTOPROP
25 JAAR AAN BOORD BIJ
vieren wij metons jubileum-magazine enaantrekkelijkekorting in dewebshop
Klik voor korting en ontvang het magazine
ZILTE KLIKS
INDEWINDfo
to copy
Kur
t Arig
o
Fotograaf Kurt Arrigo uit Malta heeft debeste wedstrijdzeilfoto van het jaargemaakt Althans volgens de jury vande Mirabaud Yacht Racing Image of theYear die deze foto de eerste prijs gaf
Arrigo fotografeerde het zeiljacht Nilaya tijdens de VolcanoRace in de Middellandse Zee De weerspiegeling op de rompis het eiland Capri De inzendingen van de 64 fotografen zijnte zien op wwwyachtracingimageoftheyearcom Daaronderook werk van Ronald Koelink en Sander van der Borch
INDEWIND
OPLEVING KWARTTONNERSlsquoVoor liefhebbers van lekkere lijnenrsquo noemt mede-organisator HylkeSteensma de Dutch Quarter Ton Cup 2013 Dit evenement voor dealoude IOR kwart ton-jachten wordt op 22 en 23 juni gehouden vanuitLelystad ten tijde van de Lenco Regatta Ooit was dit een florerendewedstrijdklasse met modellen als de Contessa 25 Dehler SprintaEcume de Mer Spirit 24 en natuurlijk de Waarschip Kwarttonner alssprekende voorbeelden Op het programma staan drie kortebaanraceen een langeafstandsrace Minstens zo belangrijk is het kennismakenuitwisselen van ervaringen en elkaars boot bekijkenwwwfacebookcomevents428968747164999fref=ts
VAARWEGINFORMATIE ONLINERijkswaterstaat heeft alle informatie over devaarwegen ondergebracht op de websitewwwvaarweginformatienl Daarmee komt RWStegemoet aan een wens van veel schippers Zijkunnen bovendien via mijn vaarweginfo eenpersoonlijk gratis abonnement aanmaken endaarmee informatie op maat ontvangen Bij-voorbeeld elk uur de scheepvaartberichten overhet IJsselmeergebied per sms
SRN GAAT DOORAl vanaf 1992 werken Rijk provin-cies gemeenten waterbeheerdersen waterorganisaties samen om hettoervaartnetwerk in ons land teverbeteren Varieumlrend van de aan-leg van wachtsteigers (foto) tot debouw van aquaducten De Stichting Recreatietoervaart Nederland(SRN) heeft dit zogeheten BRTN-programma begeleid Dat pro-gramma is afgerond maar SRN gaat wel door en richt zich op tweespeerpunten het behoud van het opgebouwde basistoervaartnetwerken het bevorderen van veiligheid tussen beroeps- en recreatievaartwwwsrnnl
JACHTONTWERPWEDSTRIJDlsquoOntwerp een 24 meter motorjachtrsquo Dat is de opdracht van dejachtontwerpwedstrijd die in het kader van de komendeHiswa watersporttentoonstelling wordt gehouden Dehoofdprijs is een iPad voorzien van een teken- en pre-sentatiepakket Inschrijven en handleiding downloadenkan via wwwitallstartswithdesignnl
INDEWIND
ZILT METEO CLINICS TIJDENS HISWAOp de komende droge Hiswahoudt Zilt Magazine weer MeteoClinics Korte presentaties waarinHenk Huizinga en Ruud Katten-berg ingaan op facetten vanmeteo die van belang zijn voor dewatersporter Samengevat hetweer is geen getal maar eenverhaalDetails over de onderwerpen ende tijdstippen volgen nog DeHiswa wordt gehouden vanwoensdag 6 tot en met zondag 10 maart van 1000 tot 1800 uurwwwhiswarainl
VINTAGE YACHTING GAMES 2016De Weymouth and Portland National Sailing Academy zal in 2016 de3de Vintage Yachting Games huisvesten Volgens mede-oprichter envoorzitter Ruud den Outer van de Vintage Games de ideale locatiewaar naar verwachting 300 boten zullen samenkomen De VintageGames is een vierjaarlijks zeilevenement voor voormalige olympischezeilklassen zoals FD Europe en Star (foto) wwwvintageyachtinggamesnl
CUSTOM BUILD KOOPMANS JACHTEN
WWWCENTREBOARDEUDe jachtbouwer in Hongarije sinds 1992
Hoge kwaliteit en gunstige prijs
Bel of mailJan van der Weide
tel 0036 2095225270036 78555020
infocentreboardeu
Wij laten u graagkennismaken metdat tuig van onshellipvallen verstagingschoten zeilenmasten dek layout masten
Kuiper
Vaar op zeker
Verzekeringen en financieringen
ZILTE KLIKS
Zwaan
Zwaan SailsUw Nederlandse kwaliteits zeilmaker
Nog nooit was een zeilwedstrijd rond de wereld zo spannend alsdeze editie van de Vendeacutee Globe Al bijna een maand langzeilen de beide koplopers vrijwel boord aan boord De enedag gaat Franccedilois Gabarts Macif aan de leiding eenmoment later is het weer Banque Populaire met Armel leCleacuteach aan het roer die de race aanvoert Het onder-linge verschil bedraagt zelden meer dan 20 mijl en vaakvaren de boten zelfs binnen zicht van elkaar
Zowel Gabart (29) als le Cleacuteach (35) zijn vertegen-woordigers van een nieuwe generatie zeilersBeiden werden opgeleid in de befaamde oce-aanrace-school in Port la Forecirct in Bretagne enbrachten die kennis met veel succes in depraktijk in de Figaro competitie
Ook de boten waarmee ze aan de startvan de Vendeacutee kwamen lijken sterkop elkaar Ze horen tot de nieuwstevan de vloot komen van dezelfdewerf en werden getekend doorVPLP Niet onbelangrijk is ookdat de routeringssoftware vande beide zeilers volkomenidentiek is
MATCHRACEROND DE WERELD
VIDEO
foto
copy F
ranccedil
ois
Gaba
rtM
acif
Vend
eacutee G
lobe
FRANCcedilOIS GABART
Dat beide koplopers elkaar in een houdgreep lijken te hebben heeftechter nog een andere oorzaak Ook als de boot van de ander achter dehorizon verdwijnt zorgt het verplichte AIS-signaal ervoor dat geen tacti-sche beslissing onopgemerkt blijft Door die technische ontwikkeling heeftdeze Vendeacutee Globe alles weg van een matchrace rond de wereld
foto
copy V
ince
nt C
urut
chet
Dar
k Fr
ame
DPP
I
ARMEL LE CLEacuteACH
Het leidende duo kan zich vooral op elkaar concentreren doordat deachtervolgers geen grote bedreiging voor hun koppositie vormen Num-mer drie in de rangschikking Jean-Pierre Dick met Virbac Paprec maaktein de afgelopen week weliswaar nogal wat mijlen goed maar zeilt nogaltijd ruim ruim een dag achter de koplopers
foto
copy V
ince
nt C
urut
chet
Dar
k Fr
ame
DPP
I
FRANCcedilOIS GABART
Door de felle strijd zou je bijna vergeten hoe ongelooflijk snel de raceverloopt Alles wijst erop dat Gabart en le Cleacuteach in een absoluterecordtijd terug zullen zijn in les Sables dOlonne Als zij op de avond vanNieuwjaarsdag Kaap Hoorn passeren zijn ze nog maar 53 dagen onder-weg Daarmee zitten ze meer dan twee dagen onder het schema van hetparcoursrecord dat op ruim 84 dagen staat
foto
copy Je
an-M
arie
Lio
tD
PPI
ARMEL LE CLEacuteACH
Dat ook de legendarische 80-dagen grens nog volop binnen bereik ligt isopmerkelijk Nog maar anderhalf decennium geleden was er een volbe-mande multihull nodig om binnen die tijd rond de wereld te jakkerenOf een nieuw record er werkelijk inzit zal vooral afhangen van hetweerpatroon als de boten weer koers zetten naar het noorden Al vakerzorgde het lichte weer van de Zuidatlantische Oceaan voor verrassingen
foto
copy Je
an-M
arie
Lio
tD
PPI
FRANCcedilOIS GABART
e beide koplopers hebben tot dusver vrijwel geen technische problemenondervonden aan hun boot en tuigage Hoewel er sinds het onfortuinlijkebegin van de race geen nieuwe uitvallers zijn zijn de achtervolgers overhet algemeen heel wat minder gelukkig Zowel Alex Thomson als BernardStamm kampen met problemen met hun stroomvoorziening Stamm werdzelfs gedwongen om voor de kust van Nieuw Zeeland te ankeren om de
D
foto
copy V
ince
nt C
urut
chet
Dar
k Fr
ame
DPP
I
ARMEL LE CLEacuteACH
op ophanging van zijn hydrogenerators te repareren Maar ook de ande-ren van de 13 overgebleven deelnemers rapporteren met regelmaat hoetienduizenden zeemijlen hun tol van het materiaal beginnen te eisenFrancois Gabart en Armel le Cleacuteach hebben heel andere problemen aanhun hoofd Naar verluidt maken zij zich vooral zorgen of hun finishfotode deadline van de volgende Zilt wel zal halenhellip Z
foto
copy Je
an-M
arie
Lio
tD
PPI
KNOPEN HANDBOEKBij Uitgeverij De Alk amp Heijnen Watersportverscheen onlangs het Reeds Knopen Hand-boekje Door zrsquon afmetingen van 10 x 16 cmeen handzaam naslagwerkje De meeste voor-komende knopen staan erin met een kleuren-foto Duidelijke tekeningen laten zien hoe jede knoop maaktISBN 978 905961 1047 euro 990
OVER EILANDEN EN ANDERE STREKENIn dit boek delen de beideauteurs hun fascinatie vooreilanden in de traditie vanBoudewijn Buumlch Zeiler Henkde Velde vertelt boeiend overzijn eigen bezoeken aan demeest afgelegen plekken opaarde terwijl publicist FransMouws daar de historische engeografische kanten vanbeschrijft Door de kortehoofdstukken en de vlotteschrijfstijl van beiden werktdie vorm buitengewoon goed
Het resultaat is een verrassend boek dat aantoont dat de wereld nogveel onbekende plekken kent die uitnodigen om ontdekt te wordenAlleen al om die inspirerende gedachte verdient dit boek een plek inde boekenkast van iedere langeafstandszeiler (RKa)Uitgeverij De Alk amp Heijnen ISBN 978 905961 1122 euro 1290
ONLANGS VERSCHENEN
ZILTEBOEKEN
DRAAK OP ZEEUitgeverij de Leguaan heeft Het verhaal vande Draak opnieuw uitgegeven Daarin verteltMorin Scott over zeereizen en wedstrijdenmet een oude Draak die hij eind jaren veertigbeleefde met zijn vrienden Conny van Riet-schoten (de latere Whitbread-winnaar) enArnout Koch ISBN 90 807195 44 euro 1795
TAKEBORAHet journaal van de Takebora is opnieuw uitge-geven door Uitgeverij Hollandia Aanleiding isbeeldmateriaal dat boven water is gekomen enniet eerder werd gepubliceerd Het verslag vanMaurenbrecherrsquos solotocht rond de wereldwerd in de jaren zestig gepubliceerd in deWaterkampioen geiumlllustreerd door Pieter KuhnISBN 978 906410 5562 euro 1295
DROOMEILANDEilanden vormen het Leitmotiv in dit boek vanOlivier le Carrer zeiler zeeman en hoofdre-dacteur van het Franse Le Bateaux Maar hetis boek eerder een ordening van diens zwer-vende geest en slingerende gedachten Het ismengeling van feiten beschouwingenbeschrijvingen historie en aansporingen omte gaan reizen Vooral dat laatsteISBN 978 905961 0972 euro 1990
De meesten van ons zijn al vroeg met zeilen inaanraking gekomen Veelal lsquoerfelijk belastrsquodoor onze ouders Het kan ook anders KeesBroersen bijvoorbeeld stapte pas op zijn 58stein Zeilen leren met vallen en opstaan
Oud-docent Kees (1950) en zijn vrouw Hannekezijn doeners Altijd al graag gereisd en gefietst Zetrokken zelfs een jaar lang op de fiets door AzieumlDaarna gingen ze bergwandelen Beide sportenvragen wel krachtsinspanningen en al ouder wor-dend zochten ze een alternatief ldquoNaar Bratislavamet de bootrdquo grapte Kees eens Het werd eenrunning gag in de familieldquoWe gingen naar motorboten kijkenrdquo vertelt Keesldquomaar die bevielen ons niet zo en een motorsailerevenmin We waren blij dat de motor uitgingToen wisten we het was de rust op het waterwaarvoor we vielen Daarom leek zeilen wel wathoewel ik dacht dat ik dat helemaal niet konrdquo
Onbevangen instappen op latere leeftijd
foto
copy H
anne
ke B
roer
sen
FOTOrsquoS KEES BROERSEN TEKST LAURENS VAN ZIJP
KAJUITJACHTKees vervolgt ldquoHet was een droom we wilden verder wegnaar de Middellandse Zee bijvoorbeeld en zagen eenzeilboot als caravanrdquo De broer van Kees bleek een steunen toeverlaat en een stimulerende factor Hij zeilde welgaf adviezen en drong erop aan om meteen een compleetkajuitjacht te kiezenKees ldquoDat durfde ik eigenlijk niet wij vonden 20 voet alheel watrdquo
BEGINNERSCURSUS2008 stond in het teken van lsquoomscholingrsquo Kees en Hannekevolgden een beginnerscursus bij Henk van Gent op deKralingse Plas Kees opgetogen ldquoHenk is een briljanteleraar in een paar middagen bracht hij ons de fijne knepenvan het zeilen bij Ik ontdekte dat zeilen helemaal niet zomoeilijk isrdquoDie zomer vierden Hanneke en Kees vakantie in eigen landen door zeilboten te huren deden ze gaandeweg meerzeilervaring op Kees ldquoMet vallen en opstaan Ik heb watvastgezeten in het riethellip Maar je leert het beste door ietste doen Dat heb ik ook altijd tegen mijn leerlingen gezegdlsquoJe mag fouten makenrsquo Voor het zeilen geldt wel bouwaltijd een veiligheidsmarge inrdquo
AANSCHAFDaarover straks meer Diezelfde vakantie fietsten Hannekeen Kees rond het IJsselmeer om naar zeilboten te kijkenldquoWe hoeven geen groot schip maar een waar we onslekker in voelen Met een licht interieur We waren allebeienthousiast over de ElanrdquoMet zijn goede maat Gio zeilde Kees nog een aantal malenin huurboten totdat in het najaar van 2008 de knoop werddoorgehakt Kees kocht een Elan 34 die in Monnickendam fo
to copy
Kee
s Br
oers
en
lsquoEen eigen boot Natuurlijk was dat enghelliprsquo
te koop lag Een sprong in het diepe Of zoals Kees het formuleert op zijnsite lsquoToen hadden we ineens een eigen boothelliprsquo (zie wwwkees-broersennl)Terugblikkend zegt hij ldquoNatuurlijk was dat eng Ik had het gevoel van lsquowatmoet ik nursquo Over angst en twijfel in de zeilerij lees je trouwens weinigrdquo
lsquoRaak je onbevangenheid niet te snel kwijt helliprsquo
foto
copy G
io L
asso
oij
LEERGELDMet zijn broer aan het roer voeren ze de Chirripo via destaandemastroute naar een ligplaats in Hellevoetsluis Zei-lers waren ze nog lang niet Krassen en butsen in de bootgetuigen van een heftig leerproces Kees verbloemt hetniet ldquoDat je tijdig moet tegensturen bij het wegvarenleerde ik in de praktijk inclusief schade maar dat zie ik alsleergeldrdquoEen schipperscursus bij Enjoy Sailing kwam van pas en ookde theorie werd stevig bijgespijkerd vaarbewijs marifoon-certificaat theoretische kustnavigatie et cetera KeesldquoWat theorie betreft behoor ik zeker niet bij de lsquoreklijkenrsquordquo
BUITENGAATSMet Hellevoet als uitvalsbasis verkende Kees de Deltawate-ren De eerste keer buitengaats was een onvergetelijkeervaring Samen met Hanneke ging het van Vlissingen naarde Roompot Kees ldquoEen zonovergoten dag met 10 knoopwind Het was kicken de ruimte de verrassing dat de zeenooit saai is altijd afwisseling met kleuren golven en eenhorizon waarop je allerlei dingen ziet Een compleetandere beleving Het versterkte ons gevoel dit willen werdquoZo verlegden Kees en Hanneke stapsgewijs hun grenzenvoor het eerst naar Scheveningen naar Blankenberge ensteeds een stukje verder
SERIEUZE REIZENIn 2010 volgde een grote sprong naar Denemarken Aandie reis ging drie weken inslingeren op het IJsselmeervooraf Ze kregen alle beginnersgeluk op weg naar hetKielerkanaal 20 knopen wind in de rug ldquoMaarrdquo zo bena-drukt Kees opnieuw ldquowe hadden wel goed de weerkaartenbestudeerd en het tij uitgerekendrdquo Op zee deden ze steeds
lsquoMooie reizen maken Dat is wat we wildenhelliprsquo
nieuwe ontdekkingen bijvoorbeeld het sturen op golvenldquoHanneke had dat veel eerder onder de knie dan ikrdquo zegtKees ldquowe vormen een goed team maar zij is sowieso eenbetere zeiler dan ikIn de Jade is veel scheepvaart van en naar Hamburg Er liggendaar ook veel schepen voor anker Het duurde een tijdje voorik doorhad welke schepen varen en welke niet Een kwestievan naar de boeggolf kijken Simpel maar niemand had medat ooit verteldhelliprdquoNa de Oostzee volgden serieuze zeilbestemmingen als deSolent (in 2011) en de Scillies Bretagne en de Kanaaleilanden(in 2012) Na vier jaar heeft Kees ruim 7000 mijl op het logstaanhellip En er zullen meer mijlen volgen want zo zegt hij ldquoWestaan pas aan het begin van het zeilenrdquo
GOED ZEEMANSCHAPldquoNatuurlijk mogen mensen vragen of het wel goed zeeman-schap is om met weinig ervaring naar zee te gaan Die vraagheb ik mezelf ook gesteldTerugkijkend kun je zeggen dat ik mij toen minder bewust wasvan datgene van wat er kon gebeuren dan nu Aan de anderekant we hebben geen overdreven grote risicorsquos genomen onsgoed voorbereid vesten aan aangelijnd reddingsmiddelenaan boord Wat scheepvaart betreft heb ik een eenvoudigprincipe als er iets groots aankomt ben ik weg Ik ga altijdachterlangs Veiligheid voor alles is mijn devies Ik houd altijdeen veiligheidsmarge aan bijvoorbeeld bij het passeren vaneen drempel En we bestuderen de weersverwachting gron-dig Je moet altijd respect hebben voor de natuur want die issterker dan jij Dat hebben we in de bergen geleerdhelliprdquoldquoMijn advies aan beginners bereid je theoretisch goed voorleer manoeuvreren maar gaacute vooral Want het meeste leer jein de praktijk En raak je onbevangenheid niet te snel kwijtwant anders ga je niet meerrdquo Zfo
tos
copy K
ees
Broe
rsen
BampG KAARTPLOTTER MET ZEILFUNCTIESHolland Nautic introduceert deZeus Touch Deze kaartplottermet touchscreen is speciaalontworpen voor zeilers Een grootaantal zeilspecifieke functieswordt overzichtelijk weergegevenop eacuteeacuten schermHierdoor wordt het nemen vande juiste tactische beslissingeneen stuk eenvoudiger Zo kan het scherm bijvoorbeeld de gezeilde entegenovergestelde layline weergeven De SailSteer-functie laat eenkompasring zien met de ware windrichting het stromingsverzet deoverstaghoek en de peiling naar het waypoint Met de optionelewifi-module en de gratis app is de data ook beschikbaar op eeniPhone of iPad BampG heeft de naam stevig geprijsd te zijn maarvolgens Holland Nautic is de plotter met euro 1738 ongeveer even duurals plotters van merken zonder deze zeilfuncties wwwhollandnauticnl
HEKBOGEN ONLINE BESTELLENEen boog op je spiegel voor antennesradar windgenerator en zonnepanelenis allang niet meer voorbehouden aanwereldzeilers Je hoeft voor zon con-structie nu niet meer met een zelfgemaakte tekening naar de lokale smidBij Ship Shape Shop bestel je de bogenvan MPI gewoon online De RVS con-structies kunnen ook dienst doen als
davits De bogen worden op maat gemaakt voor elk type boot en zijneenvoudig te monteren op de hekstoel of de spiegelPrijzen vanaf euro 1980 wwwshipshapeshopbe
ZILTESPULLENDIDDEN JACHTBOUW WERKT SAMENRuud Didden de initiatiefnemer van de Koopmans 28 is een samen-werkingsverband aangegaan met Hoora Heeg en Atlantic in Harlingen
Het casco van demoderne dagzei-ler wordt voort-aan in Heeg metvacuuumlminjectie-techniekgebouwd en deafbouw neemt deAtlantic werf voorzijn rekening Vol-
gens Didden wordt hiermee het bouwproces gestroomlijnd en zorgthet voor een kwalitatief hoogstaand eindproduct Er komt ook eensnellere SQ lijn van deze boot op de markt wwwkoopmans28nl
UIT DE MALBegin december werdbij Winner Jachten inEnkhuizen een kleinemijlpaal bereikt Toenkwam het allernieuwemodel de 900 uit demal De boot werdvervolgens in tweeweken tijd afgebouwden vaarklaar gemaakten medio december volgden de eerste proefvaarten Op de komendeBoot Duumlsseldorf toont Winner de 900 voor het eerst aan het publiekwwwwinneryachtscom
Shiants eilanden met een verhaal
De afgelopen zomer waren Ruud Hazelhoff en Francis Peels onderwegvan Harris op de Buiten-Hebriden naar hun volgende ankerplek Loch Eweop het vasteland van Schotland Een route die precies langs de ShiantIsles loopt een kleine eilandengroep waar de bemanning van de Ran eenKoopmans zulke goede herinneringen aan heeft Dus komt het tot eenhernieuwde kennismaking met de eilanden met een verhaalhellip
foto
copy B
eman
ning
Ran
FOTOrsquoS EN TEKST FRANCIS PEELS
foto
copy B
eman
ning
Ran
et zijn drie kleine eilandjes 10 mijl uit de kust in de Minchzoals het water tussen de Buiten-Hebriden en het vastelandheet De eilandengroep is heel bijzonder Er broeden hon-
derdduizenden papegaaiduikers en duizenden andere zeevogels alszeekoeten alken en drieteenmeeuwen
Hoog aan de wind zeilen we op de eilanden af en zien de eerstepapegaaiduikers al De lucht is strak blauw evenals het water Linksvan ons zien we de Galtharsquos De rotsen steken als een rij haaientandenuit het water Daar moet je niet zijn In vroeger tijden hebben hier veelmensen het leven gelaten als de Minch met wind tegen tij een roerigstuk water werd en de veelal kleine scheepjes geen veilige haven meerkonden bereiken
Nu staat er een noordooster van 5 Beaufort en er is geen denken aaneen overnachting voor anker De enige twee ankerplaatsen zijn onbe-schut en de ankergrond is slecht met veel kelp Maar toch willen we erwel even aan land net als de vorige keer toen we hier warenhellip
H
e stormen rechtstreeks af op de grindrug die de twee westelijkgelegen eilanden met elkaar verbindt en ankeren dit keer aan de
westzijde We trekken het anker een beetje vast De rubberboot gaatoverboord en hup snel naar de kant We kunnen het stukje naar de walgemakkelijk roeien maar hangen voor de zekerheid toch de buitenboord-motor aan de rubberboot voor het geval we achter Ran aan moeten alsze van haar anker gaat
We landen op de grindrug en als we op het hoofdeiland staan overvaltons hetzelfde idyllische gevoel als de vorige keer We zijn de enige perso-nen op de kleine eilanden en het enige geluid dat we horen is de oce-aandeining die op het keienstrand rommelt De bijzondere geschiedenisvan de eilanden maakt een bezoek heel speciaalhellip
foto
copy B
eman
ning
Ran
Voor anker
BevoorrechtWe lopen naar het huis en nemen binnen een kijkje Volgensde schrijver van het boek zijn er ratten dus we kloppen eersteven aan Het huis is simpel maar doeltreffend ingerichtDe schaapsherder van de kudde die op de eilanden graastkomt hier regelmatig en er ligt een hele berg wol van de inhet voorjaar geschoren schapen achter het huisWe zitten een tijdje voor het huis te genieten van de rust enhet uitzicht en voelen ons bevoorrechtRan begint zich onrustig te gedragen achter het anker dusgaan we weer terug aan boordOm de idylle niet te verstoren gaan we zeilend weg van onsanker Nog nagenietend zeilen we langs Eilean-an-Tigne hetmeest zuidelijke eiland van de Shiants als er plotseling eenenorme rubberboot met schipper en tien toeristen de hoekom scheurt Gelukkig hadden we de Shiants nog even voorons alleenhellip
[leesregels]Hier broeden honderdduizenden zeevogels
De oceaandeining rommelt op het keienstrand
foto
copy B
eman
ning
Ran
inds ons vorige bezoek hebben we beiden het boeklsquoSearoomrsquo van Adam Nicolson gelezen Tot voor kortwas de schrijver de eigenaar van deze bijzondere eilan-
den Hij kreeg ze voor zijn eenentwintigste verjaardag van zijnvader die ze in 1937 voor 1400 pond kocht Op zijn beurt gafNicolson de eilanden in 2005 ook weer door aan zijn 21-jarigezoonEr staat eacuteeacuten huis zonder licht of water Als je het van tevorenper e-mail meldt mag je in het huis overnachten maar danmoet je nog wel zelf voor vervoer regelen Dat kan vanafLewis waar vandaan af en toe een vissersboot met toeristennaar de Shiants vaart
S
Voor anker
BevoorrechtWe lopen naar het huis en nemen binnen een kijkje Volgensde schrijver van het boek zijn er ratten dus we kloppen eersteven aan Het huis is simpel maar doeltreffend ingerichtDe schaapsherder van de kudde die op de eilanden graastkomt hier regelmatig en er ligt een hele berg wol van de inhet voorjaar geschoren schapen achter het huisWe zitten een tijdje voor het huis te genieten van de rust enhet uitzicht en voelen ons bevoorrechtRan begint zich onrustig te gedragen achter het anker dusgaan we weer terug aan boordOm de idylle niet te verstoren gaan we zeilend weg van onsanker Nog nagenietend zeilen we langs Eilean-an-Tigne hetmeest zuidelijke eiland van de Shiants als er plotseling eenenorme rubberboot met schipper en tien toeristen de hoekom scheurt Gelukkig hadden we de Shiants nog even voorons alleenhellip
[leesregels]Hier broeden honderdduizenden zeevogels
De oceaandeining rommelt op het keienstrand
e lopen naar het huis en nemen bin-nen een kijkje Volgens de schrijvervan het boek zijn er ratten dus we
kloppen eerst even aan Het huis is simpelmaar doeltreffend ingerichtDe schaapsherder van de kudde die op deeilanden graast komt hier regelmatig en erligt een hele berg wol van de in het voorjaargeschoren schapen achter het huis
We zitten een tijdje voor het huis te genietenvan de rust en het uitzicht en voelen onsbevoorrecht Ran begint zich onrustig tegedragen achter het anker dus gaan we weerterug aan boord
Om de idylle niet te verstoren gaan we zeilendweg van ons anker Nog nagenietend zeilenwe langs Eilean-an-Tigne het meest zuidelijkeeiland van de Shiants als er plotseling eenenorme rubberboot met schipper en tien toe-risten de hoek om scheurt Gelukkig haddenwe de Shiants nog even voor ons alleenhellip
W
Z
foto
copy B
eman
ning
Ran
BREEHORN 53 PILOTHOUSEEen Koopmans denk je misschien als jete snel kijkt naar de computertekeningvan de nieuwe 53 voeter van Breehorn die momenteel in opdracht wordtgebouwd In dit geval komen de tijdloze lijnen echter van de tekentafel vanSimonis-Voogd Design ook verantwoordelijk voor de 41 voeter en de 48voeter van deze Friese werfHet nieuwe model moet een stoere boot worden waar op eencomfortabele en vlotte manier lange reizen mee gemaakt kunnen wordenDe romp is van onbehandeld aluminium en voor het dek wordt een 3Dmal gefreesd die in composiet wordt afgebouwdDe pilothouse is ruim genoeg voor zitbanken van twee meter lang metaan stuurboord een L-bank Met de inklapbare tafel lijkt deze plek nietalleen ideaal voor het draaien van koude wachten maar zit je hier ookperfect voor een diner met uitzicht De grote kuip is uitgerust met tweestuurwielen en een solide tafel Zoals op elke Breehorn is er ook hiergekozen voor een korte opbouw met een ruim voordek Deopdrachtgever heeft gekozen voor een interieur met vier hutten en eenruime tafel die plaats biedt aan tien personen Als de Breehorn 53Pilothouse in het water ligt komen we in Zilt vast uitgebreider terug opdeze Nederlandse mijlenvreter wwwbreehornnl
Lengte 1617 mBreedte 478 mDiepgang 220 mWaterverpl 18 tonOntwerp Simonis-Voogd DesignPrijs euro 745000
ZILTESPULLENTON SONDAG KALENDER
Al eerder kwam jein Zilt spetterendefotos tegen vannautisch fotograafTon Sondag Vanzijn mooiste pla-ten maakte hijeen kalender Tonwerkt internatio-
naal en maakte van zijn 2013 kalender een Engelse en Franstaligeversie Wereldwijd worden er maar 1000 van verkocht De zwart-witfotos zijn afgedrukt op 300 grams papier met Zorro-black inkt om debeste kwaliteit te garanderen De prijs is euro1950 In Nederland is dekalender te koop bij het Maritiem Museum Rotterdam of online opwwwtonsondagcom
SIMRAD HELPT KNRMVoor elke breedbandradar diein het eerste kwartaal via eenHolland Nautic dealer wordtaangeschaft doneert HollandNautic 50 euro aan de KNRMDe reddingmaatschappij heeftal zeven van haar schepenuitgerust met de revolution-aire breedbandradar vanSimrad Robert Herks KNRM schipper ldquoDeze radar helpt ons onderde meest barre omstandigheden de omgeving te zien zowel op korteals op langere afstand van de bootrdquo Meer informatie over deze actieop de KNRM website of wwwhollandnauticnl
foto
copy b
eman
ning
Drif
ter
FIJI HOUDT JE VASTCoby en Arnold Lelijveld zijn al meer dan een jaar in Fiji Hetfantastische zeilgebied met prachtige duikplekken en vrien-delijke gastvrije bewoners houdt de zeilers langer vast dangepland Hun Drifter ligt hier bij Waya Island Ze blijven nogminstens een half jaar op de eilandengroep
ZILTEWERELD
NATUURGEWELDDe stoere ferrocement kotter Drifter is al sinds 2004 het varendethuis voor Coby en Arnold Lelijveld Ze liggen nu in Savusavu Fijiwaar ze in afwachting zijn van cycloon Evan Arnold denkt terug aanal het natuurgeweld dat de afgelopen8 jaar een rol speelde bij hun reis ldquoBijhet afzakken langs de Portugese kustbepaalden de heftige bosbrandendeels onze planning Regelmatigmoesten we dek schrobben door alleneerdalende as Vanuit Gambiamaakten we de oversteek naarBrazilieumlen daarna door naar Suriname Daar werden we weer op deproef gesteld doorde natuur Zware regenval in het Amazonegebieddeed het water in de Surinamerivier stijgen en extra hard stromenDrijvende eilanden kwamen mee en een van de zeilboten werdhelemaal omhuld met struiken en takken Het kostte ons meer daneen halve dag met alle zeilers om de boot weer vrij te krijgenlsquos Nachts sloeg stroomopwaarts een grote dekschuit los diestuurloos de rivier af kwam denderen De cruisersvloot werd op enhaar na gemist een van de pijlers van de brug verderop nietrdquo
foto
copy b
eman
ning
Drif
ter
ZILTEWERELD
TSUNAMI EN AARDBEVINGDe Drifter zeilt via de Cariben Venezuela Colombia San Blas en hetPanamakanaal naar de PacificDaar doen Coby en Arnold de eilanden Galapagos PaaseilandPitcairn Gambier de Tuamotus en Tahiti aan Coby ldquoOp dit trajectgeen noemenswaardig natuurgeweld maar we zijn net weg uitSamoa als dit eiland getroffen wordt door een tsunami die 150mensen het leven kost We zijn dan in Tonga en zoeken dieper waterop midden in de baai en blijven zo uit de gevarenzoneEen tweede tsunami bij Christchurch (NZL) rijden we uit door nade waarschuwing naar open zee te vertrekken In Christchurchworden tijdens een zware storm met twee meter hoge golven in demarina onze bolders van dek gerukt en daarna maken we tweeaardbevingen mee waarbij 200 doden vallen Op de boot voel je debeving heel goed maar we hebben geen schaderdquo Z
wwwziltewereldnl
bem
anni
ng
Aan de kajuittafelOnze manier van werken is even onconventioneel als Zilt zelfVerwacht ons daarom niet in een spectaculair kantoor We zijnhet liefst aan boord op het water of onderweg naar een goedverhaalDe redactievergadering houden we aan wisselende kajuit- enkeukentafels en verder zijn we uitgerust met e-mail chat enSkypeDe beste manier om ons te bereiken is een e-mail te sturen aanredactieziltmagazinenl
De inhoud van Zilt Magazine mag op geen enkele wijze worden overgenomenzonder schriftelijke toestemming van de makers Bij overtreding geldt het tarief datdaarvoor door de Nederlandse Vereniging van Journalisten is vastgesteldDe uitgever kan niet aansprakelijk worden gesteld voor fouten in deze publicatie
De bemanning van Zilt Magazine bestaat uit
Zilt
812013
RuudKattenberg
Sjorsvan der Woerd
HenkHuizinga
JimmyLengkeek
LaurensMorel
HansMartens
Laurensvan Zijp
PieterNijdeken
MichielScholtes
en veleopstappers
Abonneer je nu en ontvang gratis- elke week het zeilersweerbericht- elke maand Zilt Magazine
Ga naar wwwziltmagazinenlen vul je e-mailadres info
to copy
Zilt
Mag
azin
e
2009
2010
2011
2012Welke foto of video in dit rijtje thuishoort maken webekend in Zilt 83 De tien geselecteerde kandidatenvoor de hoofdprijs ontvangen eind februari een uitno-
diging om met hun partner op de komende Hiswa in de Raiaanwezig te zijn bij de prijsuitreiking
in d
e ze Z
ilt 8 Bureaublad - Downloadfoto voor je scherm
10 Reflectie - Bespiegeling van de Zilt-bemanning
12 IJzig werkterrein - Jonathan IV naar Spitsber-gen
22 Het Grote Ontdekken - Boomerang opavontuur in de Pacific
32 Agenda - Een greep uit de zeilevenementen
34 Fuik voor de Oosterschelde - Tips van eenreddingbootschipper
38 Trainen op de grens - Over Sunk Sand naarRamsgate
48 360 graden beleving - de 44e Boot Duumlssel-dorf
50 Verwaaid zonder wind - Deining blokkeertde Marokkaanse kust
58 In de wind - De zeilwereld belichtZ812013
ilt
66 Matchrace rond de wereld -Nek aan nek in de Vendeacutee Globehellip
74 Zilte Boeken
76 Ineens een eigen boot - Over instappenop latere leeftijd
84 Zilte Spullen - Nieuws van de handel
86 Even voor ons alleen - Bezoek aan deShiants eilanden met een verhaal
96 Zilte Spullen - Nieuws van de handel
98 Zilte Wereld - Over verwegzeilen
102 Bemanning - Zij maken Zilt
video
interview
meer info
download
meer fotos
In veel artikelenkom je knoppentegen zoals hier-onder Klik eropen Zilt wordtnog leuker
Zilt
812013
FOTOVIDEOWEDSTRIJD
ADVERTENTIE
ADVERTENTIE
foto
copy R
uud
Katt
enbe
rg
BUREAUBLADEen lopend windje de horizon voor jouwalleen en dolfijnen die spelen met je boot
Veel inspirerender kunnen we het nieuwe jaarniet beginnen Ruud Kattenberg maakte de foto kort
voor kerst op weg naar de Canarische eilanden Met eenklik is het ook jouw uitzicht voor de komende maand
refle
ctie
Zilt
812013
GAacuteAacuteNWanneer kan je als zeiler naar zeeAls je deze vraag stelt in het clubhuis van jezeilvereniging zal de term lsquogoed zeemanschaprsquosnel vallen In die discussie staan de lsquoRekkelijkenrsquovaak tegenover de lsquoPreciezenrsquoNatuurlijk de zee is een scherprechter die geengenade kent en fouten onherroepelijk afstraftBuiten kijf Je moet dus goed beslagen ten ijskomen Theorie kennen en vaardigheden onderde knie hebben
Aan de andere kant je kunt je nog zo goedvoorbereiden op een gegeven moment moet jewel gewoon gaacuteaacuten Hup het diepe in Leren doe jeimmers het beste in de harde praktijkDat is precies wat Instapper Kees Broersen deedHij begon op zijn 58ste volkomen blanco aan zijnzeilcarriegravere Bereidde zich wel goed voor maarzette uiteindelijk vrij snel de stap naarbuitengaats samen met zijn vrouw lsquoJe moet nietsnel je onbevangenheid verliezen want anders gaje niet meerrsquo stelt hij Met inmiddels 7000 zoutemijlen heeft hij het gelijk aan zijn kant
Zilt
812013
Bij vertrekkers in speacute is de ervaring meestal niethet probleem maar staat het streven naar deideale boot een uiteindelijk vertrek vaak in deweg Of is de timing wat betreft baan en kinderennooit zo optimaal dat echt los gooien makkelijkis Debby Kloos en John Schouten lieten het nietzover komen dat deze struikelpunten het makenvan de droomreis in de weg zouden gaan staanHun Boomerang is een polyester boot uit het rekeen lekkere schuit maar niet iets wat snel de toptien van ultieme langeafstands cruisers zal halenEn hun twee kinderen moeten eigenlijk naarschool Toch zien we in dit nummer de prachtigefotos van hun trip door de Pacific Ze zijngewoon gegaan Terwijl wij hier onze afsluitersonder de wintertent nog eens op vorstschadecontroleren snorkelen zij om hun geankerdeboot in blauw water van 27 graden
Vooral gaacuteaacuten Laat dat het devies voor 2013 zijnGelukkig nieuwjaar
ijna terug op Spitsbergen de 550 mijlen van Tromsoslash naar Spitsber-genrsquos IJsfjord zeilden we gemakkelijk in nog geen 4 dagen Na wat
ijsgordels aan de zuidelijke ingang van het fjord krijgen we nu ineens devolle laag De Jonathan IV slaat hard in de golven Het is slechts min 4degC
Bevroren buiswater
foto
copy M
ark
van
de W
eg
B
maar in de 30 knopen wind bevriest het buiswater al in de lucht voordathet op het dek terechtkomt Een witte ijslaag vormt zich over het heleschip Verstaging vallen en spanners verdriedubbelen snel in diameterBegin mei kan het op 78deg N nog altijd fris zijn
Elk voorjaar zeilt de Jonathan IV van zijn winterhavenin Tromsoslash (noord Noorwegen) naar LongyearbyenSpitsbergen voor het charterseizoen De boot is eenstalen Challenge 67 eacuteeacuten van de zestien identiekeschepen die gebouwd werden voor de gelijknamigerace rond de wereld Het schip kreeg naderhand eenrefit en werd getransformeerd tot deksalon Sinds-dien wordt het gebruikt voor charters in de Arctic
IJZIGWERKTERREIN
FOTOrsquoS EN TEKST MARK VAN DE WEG
VIDEO
oor Longyearbyen ligt het vol met ijs dat gaat vandaag niet lukkenIn Ymerbukta aan de noordzijde van het fjord willen we voor anker
Onder de beschutting van een landtong nemen de golven af Heel voor-zichtig wagen we ons op het spiegelgladde dek
foto
copy M
ark
van
de W
eg
V
Lange ijspegels hangen aan de relingdraden handgrepen zijn in het ijsverdwenen en de vallieren zitten onder dikke lagen ijs Een hamer is nodigom het anker en de lier vrij te maken We zijn aangekomen in eenonwerkelijke maagdelijke wereld
e tocht naar Longyearbyen loopt vast in het pakijs dat daar nog voorhet fjord ligt Terug naar Ymerbukta dan maar Om toch even de
benen te strekken gaan we het ijs op Eerst hangend aan een val desterkte van het ijs checkenhellip
foto
copy M
ark
van
de W
eg
D
Daarna het anker erop en dat we stevig in het ijs wrikken Verderop liggenwat zeehonden op het ijs maar een lange scheur scheidt onze ijsplaat vandie van hen Plots is er weinig animo meer voor een wandeling of close upvan de zeehonden
ier gaat het allemaal om Aan het werk in Holmiabukta NW Spitsber-gen We hebben dikwijls fotografen en filmers mee aan boord Vijf
dagen lang liggen we voor anker bij het karkas van een walvis IJsberenkomen er met laag water op af en daarom zijn wij hier
foto
copy M
ark
van
de W
eg
H
Florian Schultz een wildlife fotograaf is op zoek naar zijn ultieme shotvan ijsberen die van de walvis etenLiefst met de gletsjer als achtergrond pas als hij tevreden is keren wijterug naar onze thuishaven Longyearbyen Z
ADVERTENTIE
ADVERTENTIE
John (36) Debby (35)Nick (7) en Luuk (5) zijnmet de Boomerangonderweg Na het Pana-makanaal ndash een avon-tuur op zich ndash begonnenze aan de grote over-steek van de Pacific Deoost-westroute over deGrote Oceaan voertlangs de bekende eilan-den Galapagos Frans-Polynesieuml Cook Tongaen Fiji naar Nieuw-Zee-land Het traject staatbekend als de lsquoCoconutMilk Runrsquo Een beeldver-slag van de eersteetappe
GROTEONTDEKKEN
HET
Boomerangaan de poortvan deStille Oceaan
De Bridge of the Americas verbindt Noord- en Zuid -Amerika en vormt dedenkbeeldige poort naar de Stille Oceaan met zijn tienduizenden eilandenhellip
FOTOrsquoS EN TEKST DEBBY KLOOS
foto
copy D
ebby
Klo
os
Het dek van de Boomerang ligt vol met ingepakte autobanden en viertrossen van 38 meter lang Na 18 dagen wachten gaan we met een advisoren vier linehandlers aan boord richting de Gutan Locks
De tocht over het Gatun Lake het kunst-matig volgelopen Isthmus gebergte isprachtig Als we twee krokodillen vlaknaast de boot zien zwemmen voelen weons in een andere wereld
De drie sluizen brengen ons24 meter omhoog en alsmiddelste boot in een pak-ketje van drie gaat het schut-ten soepel
En dan gaat de Miraflores sluis open en ligt ze voor ons de Pacific Het voeltecht als een mijlpaal hier begint het grote avontuur Een hele oceaan omte ontdekken De Pacific heeft een oppervlakte van 1652 miljoen kmsup2oftewel 32 van het aardoppervlakte en telt tienduizenden eilanden
PANAMAKANAAL
foto
scopy
Deb
by K
loos
OVER DE EVENAAR
Nadat we in Panamade laatste voorradenhebben ingeslagenzetten we koers naarde Galapagos eilan-den onze eerstebestemming in de Paci-fic Een oversteekdwars door de ITCZ-zone (Doldrums) enmet de passage van deevenaar Voor de Boo-merang-bemanning isdit de eerste ontmoe-ting met Neptunus enwe geven hem dan ookde nodige cadeautjesopdat hij goed over deBoomerang en debemanning zal waken
OVER DE EVENAAR
GALAPAGOS
PANAMA
evenaar
STILLEOCEAAN
foto
copy D
ebby
Klo
os
Op de Galapagos eilanden maken we een lsquozogenaamdersquo Emergency-stopvan 48 uur dit om de hoge inklaringskosten uit te sparen Bij het binnenva-ren van Wreck Bay zitten de fregatvogels al op de windmeter en spelen dezeeleeuwen rond de boot
San Cristobal is het eiland van de reuzenschildpadden zeeleguanen zee-schildpadden en zeeleeuwen
Als we de tweede dag terug aan boord komen liggen de zeeleeuwen lekkerop het achterplechtje te zonnen en de lucht en sporen in de kuip doenvermoeden dat deze ook hun terrein is geweest
GALAPAGOS
foto
scopy
Deb
by K
loos
NAAR DEMARQUESAS
Na het inslaan van verse groente en brood is het tijd omhet anker op te halen en te beginnen aan de langste
oversteek 3000 mijl naar de Markiezenhellip
foto
copy D
ebby
Klo
os
januari 2013
13 januari Grevelingen Cup Port Zeacutelandewwwgrevelingencupnl
13 januari Winterwedstrijd Hoorn Scherpe jachtenwwwwsvhoornnl
13 januari Winterwedstrijd Reeuwijkse Plassen Open botenwwwelfhoevennl
13 januari Winterwedstrijd Kaag Scherpe jachtenwwwkwvdekaagnl
18-20 januari Ulepanne Berenburg Cupwwwberenburgcupnl
20 januari Winterwedstrijd Braassemwwwbraassemermeernl
20 januari Winterwedstrijd Haringvliet Hellevoetsluiswwwwsvheliusnl
20 januari Winterwedstrijd Drimmelenwwwwvbiesboschnl
26 januari Coldhanded Cup Lelystadwwwcoldhandedcupnl
27 januari Winterwedstrijd Hoorn Scherpe jachtenwwwwsvhoornnl
meld je evenement aan via agendaziltmagazinenl
27 januari Winterwedstrijd Enkhuizenwwwwv-almerenl
27 januari IJspegel Scheveningenwwwijspegelnl
28 jan-3 feb ISAF World Cup Miami Olymp klassen wwwsailingorgworldcup
BEURZEN12-20 jan London Boatshow
wwwlondonboatshowcom19-27 jan Boot Duumlsseldorf
wwwbootde2-4 en 25ste Belgian Boatshow Gent8-10 feb wwwbelgianboatshowbe8-16 februari Boot Holland Leeuwarden wwwboothollandwtcexponl6-10 maart Hiswa Rai Amsterdam wwwhiswarainl
DE OOSTERSCHELDEEEN FUIK VOORIN VEILIGE HAVEN NEELTJE JANS
De monding van de Oosterschelde is ingewikkeld vaarwa-ter Het getij spoelt er door een stelsel van banken engeulen en dwars in de weg ligt de stormvloedkering Johan-nes Post schipper van KNRM-station Neeltje Jans legt uithoe je hier veilig vaart
ldquoKnelpuntenrdquo Schipper Johannes kijkt vanuit boothuis Wim Klem over lsquozijnrsquozeegebied ldquoMan het is prachtig varen hier duinen vogels bruinvissenzeehonden noem maar op We hebben drie diepe betonde geulen van ennaar zee Geul van de Banjaard Roompot en WestgatOude Roompot Dieworden druk bevaren en natuurlijk gaat dat meestal probleemloos Maar wezijn meestal lagerwal bij veel wind tegen tij staat hier een rotzee En ja wehebben knelpunten een doolhof van zandbanken en de stormvloedkeringMet vloed rijst het water 3 tot 4 meter en zie je geen ondieptes Menigeen vaarthier dan ook alsof het altijd diep genoeg is Maar bij laagwater kun je mijlenverpootjebaden en op sommige plekken kun je voetballen zo droog Laatsthadden we hier een kapitaal motorjacht dat ondanks moderne navigatieappa-ratuur vastliep op de Zeehondenplaat voor Schouwen mijlen van de betondegeul Je vraagt wat deed u hier in vredesnaam Dan hoor je we wisten niet dathet hier zo ondiep was Die hadden dus geen benul van kaart of tijrdquo
ZEGEN EN VLOEKEn de stormvloedkering Dat is toch een geruststellende naam Johannesmoet lachen ldquoJa voor landrotten Op zee duwt de vloed met kracht naar diekering op de Oosterschelde de eb Drijvende veiligheidslijnen voorkomen datboten onder de ophaalbare schuiven worden getrokken Die lijnen zijn eenzegen en een vloek ze houden boten tegen maar jaarlijks raken heel watslachtoffers erin verstrikt Die zijn zich dan niet bewust van de dwarsstroomof hadden motorpech waardoor ze in zorsquon veiligheidslijn belanden Daar
Bron
Die
nst d
er H
ydro
graf
ie
IN VEILIGE HAVEN NEELTJE JANS
Bron
Die
nst d
er H
ydro
graf
ie
Beluister demarifoonweer-berichten opkanaal 23 of 83
Volg de diepebetonde geulen(Roompot onverlicht)
Blijf oost vanoostkardinaal Caisson(13m)
Blijf weg bij de drijvendeveiligheidslijnen voor deStormvloedkering
KNRM
hebben we veel werk aan We vliegen er met de Koopmansdank en de Frednaartoe Fred vecht die lijn vrij en Koopmansdank sleept de pechvogel inveiligheid Maar afgelopen maart spoelde er een visbootje overheen Eeacutensportvisser zag kans op zorsquon schuif te springen de ander spoelde met bootjeen al door de kering Het bootje zonk de man klampte zich op de Ooster-schelde vast aan een boei flink onderkoeld daar hebben wij hem gered Hetloopt helaas wel eens minder goed afrdquo
BEWUSTWORDINGHoe voorkom je zulke ongelukken Johannes weet wel raadldquoVoorbereiding Een schipper die hier tussen de groene OR11 en de rodeOR12 doorvaart en meteen op de Hompels strandt heeft zich vooraf niet inde betonning verdiept Bestudeer de kaart Zet voor vertrek een route doordiep water in de plotter Neem reservefilters mee tank genoeg voor degeplande tocht En houd de weerberichten bij Ook als je naar de Ooster-schelde bent geschut daar loeren dezelfde gevaren Ik heb goed contact metde Zeeuwse georganiseerde sportvisserij Die werkt mee aan bewustwordingde leden hebben hun spullen doorgaans op orde Maar sommige mensenonderschatten de zee Als je ze dan ver buitengaats ophaalt vinden ze datheel gewoon Ze geven je een hand en dat is het dan Ik hoop maar dat wede volgende keer weer op tijd bij ze zullen zijnrdquo
Zorg voor een goed geiumlnstalleerde marifoon Volg de weersvoorspellingen Ken de ligging van geulen banken en betonning Kijk uit naar oostkardinaal lsquoCaissonrsquo die ligt op
een hard obstakel Zorg voor brandstoffilters en genoeg brandstof Houd voldoende afstand tot de veiligheidslijn
voor de kering
ADVIEZEN VAN JOHANNES POST
IN VEILIGE HAVEN NEELTJE JANS
Tekst Michiel Scholtes Met toestemming overgenomen uitDe Reddingboot 218 Met dank aan de KNRM en de Dienst der Hydrografie
ADVERTENTIE
Oktober de 11e Burnham-on-Crouch Als ik inalle vroegte mijn hoofd uit Njordrsquos luik steek enover de steigers kijk giert de westzuidwesten-wind door de verstaging Zes andere deelne-mers aan onze trainingstocht trekken hellendaan hun trossen maar Ruudrsquos Gipsy is al ver-trokken Het verbaast me niet Wat zei hijgisterenavondldquoIeder trekt zijn eigen plan Hoe laat vertrek jeWaar steek je Sunk over Je leert niet doorachter mij aan te varen Ik zie jullie morgen-avond op de club in Ramsgaterdquo
Dwars over Sunk Sand naar Ramsgate
foto
copy M
arjo
lein
Bel
laar
VIDEO
TEKST MICHIEL SCHOLTES
ij heeft gelijk die rode boot van hem geeft vertrou-wen onbewust leun je op Ruudrsquos ervaring in dit gebiedNou zijn plek leeg is drukt de verantwoordelijkheid
zwaarder en voel ik een bekende spanning in mijn buik Bijvallend water dwars over Sunk Sand naar Ramsgate Nooitnooit doen zou ik cursisten zeggen Nooit doen bij hardewind en hoge golven en zeker niet na half tij Maar ja tweekeer per jaar neemt Ruud zijn TipTopSailing-instructeurs-team mee naar zee om grenzen te verleggen Omhoog dielat Wie meegaat moet niet piepenhellip
ALLE OPTIES OPENEven later stormt onze Sigma 33 gereefd de rivier af naar zeeYnke stuurt ik navigeer Rob houdt overzicht Als de oeverswijken worden de golven hoger Grondsnelheid tien knoopen meerDe grote 230 meter stekende Ulysses bruist krachtig voorons uit schipper Ron roerloos en iets gebogen naast hetstuurwiel In de verte zeilt een grauw driehoekje Ruud metzijn Gipsy als altijd ongereefd gehaast om met zijn diepgangvan 210 meter zo vroeg mogelijk op de Sunk te zijn Waargaat hij heen Zijn AIS-positie schuift over het scherm vanonze laptop Zuidoost nog geen brood van te bakken alleopties openBij ons heeft Rob Njordrsquos eigenaar gisterenavond de plan-ning al gedaan Sunk oversteken bij de Barrow 4 of bij de 6met voorkeur voor de 6 SW Sunk lsquoswatchwayrsquo Zijn EastcoastRivers Pilot geeft daar voor onze 180 meter voldoende wateren ook de elektronische kaart ndash recentste update volgensRob ndash geeft geruststellende cijfers Maar van welk jaar zijndeze data Ik vertrouw ze voor geen cent En er is dooraflandige wind en hoge luchtdruk aanzienlijke verlaging wemerkten dat gisteren op de Spitway Bovendien is onze
H
dieptemeter kapot Njord passeert de bank straks in zaligeonwetendheid tenzij we de grond raken Goed we mikkenop de Barrow 6 dan krijg je misschien wat golfschaduw vanBarrow bank Als Ruud die ook kiest zitten we gebakken
OVER DE BANKNa Foulness Sand en de Whitaker loeven we over de NE-Middle naar de Barrow 5 en dan nog hoger naar de 6 Hetgaat hard af en toe zakken we wel een meter in een golfdalWaar blijft de beschutting van East Barrow Ik zet me schrapachter de navigatietafel Langzaam kruipt Gipsyrsquos AIS-positie
foto
copy M
ichi
el S
chol
tes
langs de 6 en over de bank Ik grinnik opgelucht Geen twijfelmeerldquoRuud is over de bank jongens bij de 6 een beetje loevennogrdquo Seconden later knerpt de marifoonldquoTipTop-vloot dit is Gipsy Southwest Sunk bij Barrow 6driemeterzeventig herhaal driemeterzeventigrdquoKijk dat is aardig niks eigen plan dit is lokale kennisdaarmee is de oversteek bij No 6 in een klap de veiligsteNjord jakkert hoog aan de wind op een oor door het BarrowDeep De zee is wel degelijk vlakker zo dicht onder de EastBarrow Ook wij schuiven de bank op praktisch in GipsyrsquoskielzogldquoTien graden bakboord beetje vallenhellip houden zordquoOver beide boorden ontploffen golven in witte waaiers opbijna drooggevallen bulten Maar hier in deze smalle strookvormt zich een bijbels padWe zijn niet de enigen op deze route Achter ons zeilt Farodubbel gereefd en No Worries verder weg Virginia Ruudrsquosbericht werkt als een lamp op mottenNoordoostelijker stuurt Debug recht op de brekers vanSouthwest SunkldquoWat doen ze daar zijn ze blind Moet ik ze oproepenrdquoRuud is me voorldquoDebug Debug nu honderdtachtig graden draaien terugnaar de geul NurdquoEen herdershond verloochent nooit zijn natuur En Debugdraait op het nippertjeMaar waar is Ulysses de diepste van de vloot Ah daar komtze uit het zuidwesten waar is die geweest die zeilde toch vervoor ons Met bewondering kijken we naar het snelle jacht alshet strak voorbijzeilt onbewust van de dramatische situatiewaaruit het zich een half uur geleden heeft bevrijdhellip Ulyssesblijkt namelijk wel degelijk de grond te hebben geraakt
ULYSSES RAAKT DE GRONDSchipper Ron ldquoOmdat wij 230 meter diep gaan raadpleeg-den wij lsquos avonds voor vertrek alle kaarten papieren ennieuwste elektronische op plotter iPad en iPhone in samen-hang met de Reedrsquos Ons leek oversteken bij Barrow No 6geen slimme zet vanwege 02 m bij LAT aan de zuidoostelijkekant Daarom kozen wij voor een plek 25 mijl zuidelijkereven boven Knock John Tower waar de kaarten minimaal 16m boven LAT beloven Om 1400 Nederlandse tijd zouden we
foto
copy R
uud
van
der Z
ee
SIRENESDat updates van elektronische kaarten actuele waterdieptesgeven is op veel jachten een heersend misverstand Makers vancommercieumlle elektronische kaarten betrekken hun data niet vanGod maar van hydrografische diensten van de overheid Metwat pech zijn data vele jaren oud Die van Sunk Sand en hetBarrow Deep komen van de Port of London Authority Volgenshet lsquosource diagramrsquo van kaart BA 1975 de meeste recente vande oostelijke Thames Estuary dateert het laatste officieumlle surveyvan dit gebied van de periode 2003-2006 Op Admiralty kaartenen de Nederlandse 1800-serie is dit soort informatie duidelijkweergegeven op commercieumlle elektronische kaarten doorgaansniet op Imray kaarten evenmin Waarom eigenlijk niet
Voor wie de Thamesmonding bevaart is er gelukkig de sitewwwcrossingthethamesestuarycom met echt lsquorecentersquo dieptesvoor een beperkt aantal doorgangen en oversteken Ten tijdevan de trainingstocht waren dieptes van SW Sunk gebaseerd opdata van maartmei 2012 altijd nog een half jaar oud Recenterwas er niet behalve lodingen van jachten die er pas zelf warenovergestoken (Ruud van der Zee had deze data en was in juli nogdoor de SW Sunk gezeild) Van de plek waar Ulysses wildeoversteken bestaat zorsquon online update niet (snelle Ulysses hadde pech bij Sunk te zijn voor Ruudrsquos bericht met loding) Deupdates van kaartleveranciers voor plotters lsquopadsrsquo en lsquophonesrsquokunnen nog zoveel vertrouwen inboezemen in gebieden als deThamesmonding (sommige Nederlandse zeegaten Waddenzee)zijn aangegeven dieptes net zo betrouwbaar als het laatstesurvey oud is -MS
daar een meter water onder de kiel houden Bovendien ver-wachtten we er minder golvenWe komen bij die oversteekplek anderhalf uur eerder dangepland Op dat moment is de rijzing nog 28 m bovenop delaagwaterstand van 16 m dus ruim voldoende Ik sta met Robinbinnen bij de plotter en iPad om de oversteek te cooumlrdinerenMerijn en Cecile zeilen buiten de boot een goed samenspel inhet volledige besef van aanpak en risicorsquos
GRONDBEROERINGWe lopen aan de grond tussen de 2 m en 5 m dieptelijn op deplotter Gelukkig varen we tegenstrooms en is de SOG op datmoment niet meer dan 5 knopen We voelen eerst de stroom-ribbels van de bank dan een stoot De boot draait om zijn kielgaat onhoudbaar overstag ligt vreselijk scheef Hierop ga iknaar buiten kijk analyseer en reageer Mijn bemanning is nognauwelijks van de schrik bekomen De fok is losgegooid enklappert aan lij Grootschoot is los en zit om de stuurstandgedraaid Ik ben rustig analytisch Ebstroom en wind staan goedMaar ik heb hoogstens vijf minuten daarna is het te laatldquoKom jongens schoten doorzetten om onze helling te vergrotenrdquoIk start de motor geef vol gas en laat naar de vaargeulsturen Met het stuurboordgangboord onder water schuiven weredelijk snel van de bankVervolgens sturen we noordoost en wegen we onze opties Dankomt het marifoonbericht van Ruud met zijn loding en beslui-ten we toch over te steken bij Sunk SW waar op dat momentook de rest van de vloot oversteekt Door de volle ebstroomnemen we Barrow 6 te ruim en krijgen we nog een grondberoe-ring het luister daar echt nauw maar we schuiven er overheenen komen gelukkig veilig in het Black Deephelliprdquo Z
Weerkaarten interpreterenGribfiles gebruiken
RouteringSoftware en apparatuur aan boord
METEOCURSUSSENvoor zeilers
iltZ magazine voor zeilers
K L I K V O O R M E E R I N F O R M A T I E
ADVERTENTIE
foto
copy B
oot D
usse
ldor
f
lsquo360deg watersport belevenrsquo is opnieuw het thema van Boot Duumls-seldorf die traditiegetrouw eind januari wordt gehouden Endat klopt wel want met 17 gevulde hallen is deze internationalewatersporttentoonstelling steevast een hele belevenis
Gezien die omvang is het verstandig om vooraf je koers tebepalen en voor jezelf een loipe uit te zetten De boot-app(itunesmesse-duesseldorfde) is daarbij een handig hulpmid-del Je swipet dan door de hallen en hebt alle informatie vanexposanten onder een vinger
Hal 16 en Hal 17 zijn de zeilhallen waar de nodige primeurs tevinden zijn Multihullers gaan naar Hal 15 waar ook eenmultihull-forum is In Hal 11 en Hal 12 zijn alle toebehorengeconcentreerd scheepselektronica motoren onderdelen enzeilkleding Zoek je chartermogelijkheden en vakantiebestem-mingen dan moet je in Hal 13 en Hal 14 zijn
Nederlandse stands kom je ook tegen in totaal staan meer dan120 Nederlandse bedrijven op de beurs Waaronder de wervenC-Yacht Contest Jongert KampM Huisman Saffier en Winner
Op wwwbootde vind je alle informatie en kun je online jetoegangskaartje kopen Dat is goedkoper dan aan de kassaData van zaterdag 19 tot en met zondag 27 januari 2013Openingstijden van 10 ndash 18 uur
foto
copy R
uud
Katt
enbe
rg
VERWAAIDZONDER WIND
Steeds vaker onderbreken zeilers hun route naar deCanarische eilanden met een stop aan de Marokkaansekust De faciliteiten voor jachten verbeteren daar snel
Steden als Rabat en Agadir beschikken zelfs al overjachthavens die in niets onderdoen voor die inWest-Europa Maar de Afrikaanse kust kent ook
haar eigen problemen zo ondervond de beman-ning van de Ellinor kort voor Kerst toen ze
weer uit Rabat wilden vertrekken
FOTOrsquoS EN TEKST RUUD KATTENBERG
olgens de informatie op het internet moet de aanloop van de Marok-kaanse hoofdstad Rabat zorgvuldig gepland worden bij laagwater
staat er maar nauwelijks een meter water in de monding van de rivier Soplan your arrival accordingly waarschuwt een verslag opwwwnoonsitecom dat verder vol lof verhaalt over de faciliteiten van deBouregreg Marina en zijn interessante omgeving
Turend door de ochtendnevel is de kust zelfs op 3 mijl maar nauwelijks tezien Volgens de aanwijzingen melden we ons twee uur voor hoogwater ophet marifoonkanaal van de jachthaven Er wordt vrijwel direct geantwoordWacht twee mijl buiten de pieren tot de loodsboot bij jullie isAls de loods ons tegemoet vaart merken we pas hoe hoog de deining is Inde golfdalen verdwijnt het bootje zelfs af en toe helemaal uit beeldDichterbij gekomen zien we hoe de golven op de pieren uiteenspatten inenorme waterexplosies Vreemd genoeg is het bijna windstil
Twee mijl op de rivier levert de loodsboot ons probleemloos af aan demeldsteiger van de marina Zijn begeleiding leek meer formaliteit dannoodzaak En dat geldt ook voor het inklaren Er lijkt geen einde te komenaan de stapel formulieren die we in drie afzonderlijke kantoren moeteninvullen Maar de inefficieumlntie wordt zo vriendelijk gepresenteerd dat je
Vfo
tocopy
Ruu
d Ka
tten
berg
je er nauwelijks aan kunt storen Tenslotte komt er ook nog een snuffelhondaan boord We verbazen ons enigszins over de grote Duitse herder Kennelijkis drugs smokkelen naacuteaacuter Marokko voor sommigen ook een businessplan
Het contrast met de moderne jachthaven en de wereld buiten de poort iseen schok Armoede en rijkdom worden slechts gescheiden door een hekMet peperdure appartementen aan de ene en dakloze bedelaars aan deander kant Het verwart ons Net als de tegenstelling tussen de splinter-nieuwe Mercedessen en de wrakke lang vergeten modellen van Fransemakelij Of die tussen de ultramoderne trams die je geruisloos naar deoverkant van de rivier brengen en de veermannen die hetzelfde evenverderop doen in hun piepende houten sloepen Verbazing ook over deinhoud van de gemiddelde winkelwagen van de Franse Hypermarcheacute diemoeiteloos de maandomzet overstijgt van een verkoper in de kasbahGeleidelijk maakt het ongemakkelijke gevoel plaats voor de fascinatie vooreen land in transitie Maar helemaal wennen doet het niet
Na twee dagen lopen we nietsvermoedend naar het havenkantoor Overeen dag of vier liggen we op Lanzarotte concluderen we onderweg Ruimop tijd voor een terugvlucht en de voorbereidingen voor kerst
aar buiten Vandaag De havenmeester kijkt erg bedenkelijk Mis-schien is de deining wel te hoog Nietbegrijpend kijken we elkaar
aan het is schitterend weer en de vlaggen hangen slap langs hun mastGa maar mee dan gaan we samen kijken biedt de havenmeesterloodsaan Maar ook dobberend in de havenmonding herkennen we niets datwe niet ook op een gemiddelde zomerdag voor Scheveningen of IJmuidenzien De havenmeester lijkt te twijfelen maar niet hijzelf maar alleen deCapitaine du Port kan de haven die inmiddels officieel gesloten is voorons vertrek weer openen We besluiten onze zaak te gaan bepleitenhellip
Het gaat helemaal niet om de situatie tussen de pieren legt hethavenopperhoofd in zijn allerbeste Engels uit Het probleem is de drem-pel in de monding van de rivier Daar staat bij hoog water weliswaar eenmeter of vijf maar in de kuilen van de deining kan dat zomaar teruglopentot minder dan 2 meter We knikken begrijpend Morgen dan maar Totonze verbazing tovert de Capitaine du Port de website van Windguru opzijn computer Aandachtig bestudeert hij de tabellen Ik denk eerder aanwoensdag of donderdag Verbijsterd druipen we af Het is vrijdagmiddaghellip
Nfo
tocopy
Ruu
d Ka
tten
berg
Vijf dagen liggen we gevangen met Windguru als onze cipier en dewandeling naar de pier als een weerkerend ritueel De eerste dag valt hetnog altijd wel mee maar als de swell-prognose 24 uur later een deiningboven drie meter rapporteert twijfelen ook wij niet langer aan de nood-zaak om de haven te sluiten En als de golfhoogte verder oploopt naar 4zelfs bijna 5 meter verandert de havenmond in een kolkende massa diezelfs de meest fanatieke golfsurfers doet afhaken
De avond voor ons verwachte vertrek kolkt het nog altijd flink tussen depieren Zal het wel lukken We klampen ons vast aan Windguru die dedeining die nacht nog bijna een meter laat afnemen Maar ook die 2 meteren 10 centimeter zijn nog altijd 10 centimeter hoger dan de kritische grens
Zodra het licht is varen we met de loodsboot naar buiten Van de deiningis weinig meer over maar gerust zijn we er nog niet op Its OK its OKlacht de loods onze spanning weg Een uur later wuift hij ons op volle zeeuit We kijken nog een keer achterom Als gegijzelden die een band kregenmet hun gijzelnemershellip Z
Rabat
e weersituatie op 14december op het
noordelijk deel van deAtlantische oceaan is eenkarakteristieke winterde-pressie ontstaan met eenextreem lage luchtdrukvan 955 Hpa in de kernRond het centrum vanhet systeem wordenwindsnelheden van 60knopen gemeten Deluchtdrukverschillen wor-den versterkt doordat dekern van het Azorenhogedrukgebied noorde-lijker ligt dan gemiddeldin de wintermaanden In de dagen hierna blijft het laag het weerpatroonboven de hele oceaan bepalen Hoewel de luchtdruk geleidelijk stijgtverplaatsen de systemen zich maar nauwelijks In een gebied dat duizen-den mijlen groot is blijft de richting van de wind een aantal dagen vrijwelgelijk Het zijn de ideale omstandigheden voor een hoge deining die zichop grote afstand nog doet voelen
D
foto
copy R
uud
Katt
enbe
rg
et als voor elke golf op de oceaan geldt dat ook deining wordtveroorzaakt door wind Maar anders dan voor de meeste golven
gaat het daarbij niet om de wind in je directe omgeving maar overwindgebieden op grote afstand Bepalend voor de hoogte en de lengtevan de deining zijn de snelheid en de duur van de harde wind en degrootte van het gebied waarin deining zich onverstoord kan opbouwenDe Engelse term Fetch laat zich nog het beste vertalen met windbaanAls de windbaan lang is en de windsnelheid niet verandert zal de hoogtevan de deining toenemen met de afstand waarover hij zich verplaatstMaar tegelijkertijd zal ook de periode de tijdsduur tussen twee golfpie-ken steeds langer worden De periode voor Rabat was zelfs 27 seconden
De meest ideale omstandigheden waarbij deining zich vormt is eenharde wind die gedurende lange tijd constant is in snelheid en richtingBovendien moet de windrichting overeenkomen met een groot openzeegebied In de beschreven situatie werd aan alle condities voldaan Erstond een zware noordwester storm die zich gedurende een aantal dagenmaar heel weinig verplaatste Bovendien werd de kracht van de noord-westelijke stroming nergens gebroken Niet door land maar ook nietdoor andere weersystemen Het duurde 1500 mijl voor de deining zijneerste opstakel tegenkwam de relatief ondiepe Afrikaanse kust Daarwerden de metershoge golven gebroken net als dat gebeurt met nor-male golven op het strand Zoals de fotos laten zien ontstaat er dan eenbranding met geweldadig brekende golven Een paar honderd meterverder op zee zou je van dezelfde deining geen enkele last hebben
N
Z
INDEWINDBRESKENS ETAPPEPLAATS TOUR DE FRANCEDe 36ste Tour de France agrave la Voiledoet komende zomer Breskensaan De zeilrace start op 28 juni inDuinkerken en op 1 juli staat deetappe Duinkerken-Breskens ophet programmaVanuit de Zeeuwse havenplaatsgaat etappe 3 richting Dieppe Ver-volgens hopt de vloot langs deAtlantische kust van Frankrijk omde race voort te zetten in de Mid-dellandse ZeeDe finish is op 28 juli in Marseillewwwtourvoilefr
SLUISWACHTERS HELPEN KNRMRijkswaterstaat heeftvanwege bezuinigin-gen de 24 uurs bedie-ning van deKrabbersgat en Navi-duct sluizen bij Enk-huizen gestopt Eenprobleem voor hetKNRM station als dereddingboot snel inactie moet komen op
het Markermeer De oplossing is gevonden in vier sluiswachters diegeheel vrijwillig per toerbeurt de sluis voor de KNRM zullen bedienenals er calamiteiten zijn wwwknrmnl
BOMARINEinnovative sailing solutions
variabele spoedis altijd goed
download de brochureAUTOPROP
25 JAAR AAN BOORD BIJ
vieren wij metons jubileum-magazine enaantrekkelijkekorting in dewebshop
Klik voor korting en ontvang het magazine
ZILTE KLIKS
INDEWINDfo
to copy
Kur
t Arig
o
Fotograaf Kurt Arrigo uit Malta heeft debeste wedstrijdzeilfoto van het jaargemaakt Althans volgens de jury vande Mirabaud Yacht Racing Image of theYear die deze foto de eerste prijs gaf
Arrigo fotografeerde het zeiljacht Nilaya tijdens de VolcanoRace in de Middellandse Zee De weerspiegeling op de rompis het eiland Capri De inzendingen van de 64 fotografen zijnte zien op wwwyachtracingimageoftheyearcom Daaronderook werk van Ronald Koelink en Sander van der Borch
INDEWIND
OPLEVING KWARTTONNERSlsquoVoor liefhebbers van lekkere lijnenrsquo noemt mede-organisator HylkeSteensma de Dutch Quarter Ton Cup 2013 Dit evenement voor dealoude IOR kwart ton-jachten wordt op 22 en 23 juni gehouden vanuitLelystad ten tijde van de Lenco Regatta Ooit was dit een florerendewedstrijdklasse met modellen als de Contessa 25 Dehler SprintaEcume de Mer Spirit 24 en natuurlijk de Waarschip Kwarttonner alssprekende voorbeelden Op het programma staan drie kortebaanraceen een langeafstandsrace Minstens zo belangrijk is het kennismakenuitwisselen van ervaringen en elkaars boot bekijkenwwwfacebookcomevents428968747164999fref=ts
VAARWEGINFORMATIE ONLINERijkswaterstaat heeft alle informatie over devaarwegen ondergebracht op de websitewwwvaarweginformatienl Daarmee komt RWStegemoet aan een wens van veel schippers Zijkunnen bovendien via mijn vaarweginfo eenpersoonlijk gratis abonnement aanmaken endaarmee informatie op maat ontvangen Bij-voorbeeld elk uur de scheepvaartberichten overhet IJsselmeergebied per sms
SRN GAAT DOORAl vanaf 1992 werken Rijk provin-cies gemeenten waterbeheerdersen waterorganisaties samen om hettoervaartnetwerk in ons land teverbeteren Varieumlrend van de aan-leg van wachtsteigers (foto) tot debouw van aquaducten De Stichting Recreatietoervaart Nederland(SRN) heeft dit zogeheten BRTN-programma begeleid Dat pro-gramma is afgerond maar SRN gaat wel door en richt zich op tweespeerpunten het behoud van het opgebouwde basistoervaartnetwerken het bevorderen van veiligheid tussen beroeps- en recreatievaartwwwsrnnl
JACHTONTWERPWEDSTRIJDlsquoOntwerp een 24 meter motorjachtrsquo Dat is de opdracht van dejachtontwerpwedstrijd die in het kader van de komendeHiswa watersporttentoonstelling wordt gehouden Dehoofdprijs is een iPad voorzien van een teken- en pre-sentatiepakket Inschrijven en handleiding downloadenkan via wwwitallstartswithdesignnl
INDEWIND
ZILT METEO CLINICS TIJDENS HISWAOp de komende droge Hiswahoudt Zilt Magazine weer MeteoClinics Korte presentaties waarinHenk Huizinga en Ruud Katten-berg ingaan op facetten vanmeteo die van belang zijn voor dewatersporter Samengevat hetweer is geen getal maar eenverhaalDetails over de onderwerpen ende tijdstippen volgen nog DeHiswa wordt gehouden vanwoensdag 6 tot en met zondag 10 maart van 1000 tot 1800 uurwwwhiswarainl
VINTAGE YACHTING GAMES 2016De Weymouth and Portland National Sailing Academy zal in 2016 de3de Vintage Yachting Games huisvesten Volgens mede-oprichter envoorzitter Ruud den Outer van de Vintage Games de ideale locatiewaar naar verwachting 300 boten zullen samenkomen De VintageGames is een vierjaarlijks zeilevenement voor voormalige olympischezeilklassen zoals FD Europe en Star (foto) wwwvintageyachtinggamesnl
CUSTOM BUILD KOOPMANS JACHTEN
WWWCENTREBOARDEUDe jachtbouwer in Hongarije sinds 1992
Hoge kwaliteit en gunstige prijs
Bel of mailJan van der Weide
tel 0036 2095225270036 78555020
infocentreboardeu
Wij laten u graagkennismaken metdat tuig van onshellipvallen verstagingschoten zeilenmasten dek layout masten
Kuiper
Vaar op zeker
Verzekeringen en financieringen
ZILTE KLIKS
Zwaan
Zwaan SailsUw Nederlandse kwaliteits zeilmaker
Nog nooit was een zeilwedstrijd rond de wereld zo spannend alsdeze editie van de Vendeacutee Globe Al bijna een maand langzeilen de beide koplopers vrijwel boord aan boord De enedag gaat Franccedilois Gabarts Macif aan de leiding eenmoment later is het weer Banque Populaire met Armel leCleacuteach aan het roer die de race aanvoert Het onder-linge verschil bedraagt zelden meer dan 20 mijl en vaakvaren de boten zelfs binnen zicht van elkaar
Zowel Gabart (29) als le Cleacuteach (35) zijn vertegen-woordigers van een nieuwe generatie zeilersBeiden werden opgeleid in de befaamde oce-aanrace-school in Port la Forecirct in Bretagne enbrachten die kennis met veel succes in depraktijk in de Figaro competitie
Ook de boten waarmee ze aan de startvan de Vendeacutee kwamen lijken sterkop elkaar Ze horen tot de nieuwstevan de vloot komen van dezelfdewerf en werden getekend doorVPLP Niet onbelangrijk is ookdat de routeringssoftware vande beide zeilers volkomenidentiek is
MATCHRACEROND DE WERELD
VIDEO
foto
copy F
ranccedil
ois
Gaba
rtM
acif
Vend
eacutee G
lobe
FRANCcedilOIS GABART
Dat beide koplopers elkaar in een houdgreep lijken te hebben heeftechter nog een andere oorzaak Ook als de boot van de ander achter dehorizon verdwijnt zorgt het verplichte AIS-signaal ervoor dat geen tacti-sche beslissing onopgemerkt blijft Door die technische ontwikkeling heeftdeze Vendeacutee Globe alles weg van een matchrace rond de wereld
foto
copy V
ince
nt C
urut
chet
Dar
k Fr
ame
DPP
I
ARMEL LE CLEacuteACH
Het leidende duo kan zich vooral op elkaar concentreren doordat deachtervolgers geen grote bedreiging voor hun koppositie vormen Num-mer drie in de rangschikking Jean-Pierre Dick met Virbac Paprec maaktein de afgelopen week weliswaar nogal wat mijlen goed maar zeilt nogaltijd ruim ruim een dag achter de koplopers
foto
copy V
ince
nt C
urut
chet
Dar
k Fr
ame
DPP
I
FRANCcedilOIS GABART
Door de felle strijd zou je bijna vergeten hoe ongelooflijk snel de raceverloopt Alles wijst erop dat Gabart en le Cleacuteach in een absoluterecordtijd terug zullen zijn in les Sables dOlonne Als zij op de avond vanNieuwjaarsdag Kaap Hoorn passeren zijn ze nog maar 53 dagen onder-weg Daarmee zitten ze meer dan twee dagen onder het schema van hetparcoursrecord dat op ruim 84 dagen staat
foto
copy Je
an-M
arie
Lio
tD
PPI
ARMEL LE CLEacuteACH
Dat ook de legendarische 80-dagen grens nog volop binnen bereik ligt isopmerkelijk Nog maar anderhalf decennium geleden was er een volbe-mande multihull nodig om binnen die tijd rond de wereld te jakkerenOf een nieuw record er werkelijk inzit zal vooral afhangen van hetweerpatroon als de boten weer koers zetten naar het noorden Al vakerzorgde het lichte weer van de Zuidatlantische Oceaan voor verrassingen
foto
copy Je
an-M
arie
Lio
tD
PPI
FRANCcedilOIS GABART
e beide koplopers hebben tot dusver vrijwel geen technische problemenondervonden aan hun boot en tuigage Hoewel er sinds het onfortuinlijkebegin van de race geen nieuwe uitvallers zijn zijn de achtervolgers overhet algemeen heel wat minder gelukkig Zowel Alex Thomson als BernardStamm kampen met problemen met hun stroomvoorziening Stamm werdzelfs gedwongen om voor de kust van Nieuw Zeeland te ankeren om de
D
foto
copy V
ince
nt C
urut
chet
Dar
k Fr
ame
DPP
I
ARMEL LE CLEacuteACH
op ophanging van zijn hydrogenerators te repareren Maar ook de ande-ren van de 13 overgebleven deelnemers rapporteren met regelmaat hoetienduizenden zeemijlen hun tol van het materiaal beginnen te eisenFrancois Gabart en Armel le Cleacuteach hebben heel andere problemen aanhun hoofd Naar verluidt maken zij zich vooral zorgen of hun finishfotode deadline van de volgende Zilt wel zal halenhellip Z
foto
copy Je
an-M
arie
Lio
tD
PPI
KNOPEN HANDBOEKBij Uitgeverij De Alk amp Heijnen Watersportverscheen onlangs het Reeds Knopen Hand-boekje Door zrsquon afmetingen van 10 x 16 cmeen handzaam naslagwerkje De meeste voor-komende knopen staan erin met een kleuren-foto Duidelijke tekeningen laten zien hoe jede knoop maaktISBN 978 905961 1047 euro 990
OVER EILANDEN EN ANDERE STREKENIn dit boek delen de beideauteurs hun fascinatie vooreilanden in de traditie vanBoudewijn Buumlch Zeiler Henkde Velde vertelt boeiend overzijn eigen bezoeken aan demeest afgelegen plekken opaarde terwijl publicist FransMouws daar de historische engeografische kanten vanbeschrijft Door de kortehoofdstukken en de vlotteschrijfstijl van beiden werktdie vorm buitengewoon goed
Het resultaat is een verrassend boek dat aantoont dat de wereld nogveel onbekende plekken kent die uitnodigen om ontdekt te wordenAlleen al om die inspirerende gedachte verdient dit boek een plek inde boekenkast van iedere langeafstandszeiler (RKa)Uitgeverij De Alk amp Heijnen ISBN 978 905961 1122 euro 1290
ONLANGS VERSCHENEN
ZILTEBOEKEN
DRAAK OP ZEEUitgeverij de Leguaan heeft Het verhaal vande Draak opnieuw uitgegeven Daarin verteltMorin Scott over zeereizen en wedstrijdenmet een oude Draak die hij eind jaren veertigbeleefde met zijn vrienden Conny van Riet-schoten (de latere Whitbread-winnaar) enArnout Koch ISBN 90 807195 44 euro 1795
TAKEBORAHet journaal van de Takebora is opnieuw uitge-geven door Uitgeverij Hollandia Aanleiding isbeeldmateriaal dat boven water is gekomen enniet eerder werd gepubliceerd Het verslag vanMaurenbrecherrsquos solotocht rond de wereldwerd in de jaren zestig gepubliceerd in deWaterkampioen geiumlllustreerd door Pieter KuhnISBN 978 906410 5562 euro 1295
DROOMEILANDEilanden vormen het Leitmotiv in dit boek vanOlivier le Carrer zeiler zeeman en hoofdre-dacteur van het Franse Le Bateaux Maar hetis boek eerder een ordening van diens zwer-vende geest en slingerende gedachten Het ismengeling van feiten beschouwingenbeschrijvingen historie en aansporingen omte gaan reizen Vooral dat laatsteISBN 978 905961 0972 euro 1990
De meesten van ons zijn al vroeg met zeilen inaanraking gekomen Veelal lsquoerfelijk belastrsquodoor onze ouders Het kan ook anders KeesBroersen bijvoorbeeld stapte pas op zijn 58stein Zeilen leren met vallen en opstaan
Oud-docent Kees (1950) en zijn vrouw Hannekezijn doeners Altijd al graag gereisd en gefietst Zetrokken zelfs een jaar lang op de fiets door AzieumlDaarna gingen ze bergwandelen Beide sportenvragen wel krachtsinspanningen en al ouder wor-dend zochten ze een alternatief ldquoNaar Bratislavamet de bootrdquo grapte Kees eens Het werd eenrunning gag in de familieldquoWe gingen naar motorboten kijkenrdquo vertelt Keesldquomaar die bevielen ons niet zo en een motorsailerevenmin We waren blij dat de motor uitgingToen wisten we het was de rust op het waterwaarvoor we vielen Daarom leek zeilen wel wathoewel ik dacht dat ik dat helemaal niet konrdquo
Onbevangen instappen op latere leeftijd
foto
copy H
anne
ke B
roer
sen
FOTOrsquoS KEES BROERSEN TEKST LAURENS VAN ZIJP
KAJUITJACHTKees vervolgt ldquoHet was een droom we wilden verder wegnaar de Middellandse Zee bijvoorbeeld en zagen eenzeilboot als caravanrdquo De broer van Kees bleek een steunen toeverlaat en een stimulerende factor Hij zeilde welgaf adviezen en drong erop aan om meteen een compleetkajuitjacht te kiezenKees ldquoDat durfde ik eigenlijk niet wij vonden 20 voet alheel watrdquo
BEGINNERSCURSUS2008 stond in het teken van lsquoomscholingrsquo Kees en Hannekevolgden een beginnerscursus bij Henk van Gent op deKralingse Plas Kees opgetogen ldquoHenk is een briljanteleraar in een paar middagen bracht hij ons de fijne knepenvan het zeilen bij Ik ontdekte dat zeilen helemaal niet zomoeilijk isrdquoDie zomer vierden Hanneke en Kees vakantie in eigen landen door zeilboten te huren deden ze gaandeweg meerzeilervaring op Kees ldquoMet vallen en opstaan Ik heb watvastgezeten in het riethellip Maar je leert het beste door ietste doen Dat heb ik ook altijd tegen mijn leerlingen gezegdlsquoJe mag fouten makenrsquo Voor het zeilen geldt wel bouwaltijd een veiligheidsmarge inrdquo
AANSCHAFDaarover straks meer Diezelfde vakantie fietsten Hannekeen Kees rond het IJsselmeer om naar zeilboten te kijkenldquoWe hoeven geen groot schip maar een waar we onslekker in voelen Met een licht interieur We waren allebeienthousiast over de ElanrdquoMet zijn goede maat Gio zeilde Kees nog een aantal malenin huurboten totdat in het najaar van 2008 de knoop werddoorgehakt Kees kocht een Elan 34 die in Monnickendam fo
to copy
Kee
s Br
oers
en
lsquoEen eigen boot Natuurlijk was dat enghelliprsquo
te koop lag Een sprong in het diepe Of zoals Kees het formuleert op zijnsite lsquoToen hadden we ineens een eigen boothelliprsquo (zie wwwkees-broersennl)Terugblikkend zegt hij ldquoNatuurlijk was dat eng Ik had het gevoel van lsquowatmoet ik nursquo Over angst en twijfel in de zeilerij lees je trouwens weinigrdquo
lsquoRaak je onbevangenheid niet te snel kwijt helliprsquo
foto
copy G
io L
asso
oij
LEERGELDMet zijn broer aan het roer voeren ze de Chirripo via destaandemastroute naar een ligplaats in Hellevoetsluis Zei-lers waren ze nog lang niet Krassen en butsen in de bootgetuigen van een heftig leerproces Kees verbloemt hetniet ldquoDat je tijdig moet tegensturen bij het wegvarenleerde ik in de praktijk inclusief schade maar dat zie ik alsleergeldrdquoEen schipperscursus bij Enjoy Sailing kwam van pas en ookde theorie werd stevig bijgespijkerd vaarbewijs marifoon-certificaat theoretische kustnavigatie et cetera KeesldquoWat theorie betreft behoor ik zeker niet bij de lsquoreklijkenrsquordquo
BUITENGAATSMet Hellevoet als uitvalsbasis verkende Kees de Deltawate-ren De eerste keer buitengaats was een onvergetelijkeervaring Samen met Hanneke ging het van Vlissingen naarde Roompot Kees ldquoEen zonovergoten dag met 10 knoopwind Het was kicken de ruimte de verrassing dat de zeenooit saai is altijd afwisseling met kleuren golven en eenhorizon waarop je allerlei dingen ziet Een compleetandere beleving Het versterkte ons gevoel dit willen werdquoZo verlegden Kees en Hanneke stapsgewijs hun grenzenvoor het eerst naar Scheveningen naar Blankenberge ensteeds een stukje verder
SERIEUZE REIZENIn 2010 volgde een grote sprong naar Denemarken Aandie reis ging drie weken inslingeren op het IJsselmeervooraf Ze kregen alle beginnersgeluk op weg naar hetKielerkanaal 20 knopen wind in de rug ldquoMaarrdquo zo bena-drukt Kees opnieuw ldquowe hadden wel goed de weerkaartenbestudeerd en het tij uitgerekendrdquo Op zee deden ze steeds
lsquoMooie reizen maken Dat is wat we wildenhelliprsquo
nieuwe ontdekkingen bijvoorbeeld het sturen op golvenldquoHanneke had dat veel eerder onder de knie dan ikrdquo zegtKees ldquowe vormen een goed team maar zij is sowieso eenbetere zeiler dan ikIn de Jade is veel scheepvaart van en naar Hamburg Er liggendaar ook veel schepen voor anker Het duurde een tijdje voorik doorhad welke schepen varen en welke niet Een kwestievan naar de boeggolf kijken Simpel maar niemand had medat ooit verteldhelliprdquoNa de Oostzee volgden serieuze zeilbestemmingen als deSolent (in 2011) en de Scillies Bretagne en de Kanaaleilanden(in 2012) Na vier jaar heeft Kees ruim 7000 mijl op het logstaanhellip En er zullen meer mijlen volgen want zo zegt hij ldquoWestaan pas aan het begin van het zeilenrdquo
GOED ZEEMANSCHAPldquoNatuurlijk mogen mensen vragen of het wel goed zeeman-schap is om met weinig ervaring naar zee te gaan Die vraagheb ik mezelf ook gesteldTerugkijkend kun je zeggen dat ik mij toen minder bewust wasvan datgene van wat er kon gebeuren dan nu Aan de anderekant we hebben geen overdreven grote risicorsquos genomen onsgoed voorbereid vesten aan aangelijnd reddingsmiddelenaan boord Wat scheepvaart betreft heb ik een eenvoudigprincipe als er iets groots aankomt ben ik weg Ik ga altijdachterlangs Veiligheid voor alles is mijn devies Ik houd altijdeen veiligheidsmarge aan bijvoorbeeld bij het passeren vaneen drempel En we bestuderen de weersverwachting gron-dig Je moet altijd respect hebben voor de natuur want die issterker dan jij Dat hebben we in de bergen geleerdhelliprdquoldquoMijn advies aan beginners bereid je theoretisch goed voorleer manoeuvreren maar gaacute vooral Want het meeste leer jein de praktijk En raak je onbevangenheid niet te snel kwijtwant anders ga je niet meerrdquo Zfo
tos
copy K
ees
Broe
rsen
BampG KAARTPLOTTER MET ZEILFUNCTIESHolland Nautic introduceert deZeus Touch Deze kaartplottermet touchscreen is speciaalontworpen voor zeilers Een grootaantal zeilspecifieke functieswordt overzichtelijk weergegevenop eacuteeacuten schermHierdoor wordt het nemen vande juiste tactische beslissingeneen stuk eenvoudiger Zo kan het scherm bijvoorbeeld de gezeilde entegenovergestelde layline weergeven De SailSteer-functie laat eenkompasring zien met de ware windrichting het stromingsverzet deoverstaghoek en de peiling naar het waypoint Met de optionelewifi-module en de gratis app is de data ook beschikbaar op eeniPhone of iPad BampG heeft de naam stevig geprijsd te zijn maarvolgens Holland Nautic is de plotter met euro 1738 ongeveer even duurals plotters van merken zonder deze zeilfuncties wwwhollandnauticnl
HEKBOGEN ONLINE BESTELLENEen boog op je spiegel voor antennesradar windgenerator en zonnepanelenis allang niet meer voorbehouden aanwereldzeilers Je hoeft voor zon con-structie nu niet meer met een zelfgemaakte tekening naar de lokale smidBij Ship Shape Shop bestel je de bogenvan MPI gewoon online De RVS con-structies kunnen ook dienst doen als
davits De bogen worden op maat gemaakt voor elk type boot en zijneenvoudig te monteren op de hekstoel of de spiegelPrijzen vanaf euro 1980 wwwshipshapeshopbe
ZILTESPULLENDIDDEN JACHTBOUW WERKT SAMENRuud Didden de initiatiefnemer van de Koopmans 28 is een samen-werkingsverband aangegaan met Hoora Heeg en Atlantic in Harlingen
Het casco van demoderne dagzei-ler wordt voort-aan in Heeg metvacuuumlminjectie-techniekgebouwd en deafbouw neemt deAtlantic werf voorzijn rekening Vol-
gens Didden wordt hiermee het bouwproces gestroomlijnd en zorgthet voor een kwalitatief hoogstaand eindproduct Er komt ook eensnellere SQ lijn van deze boot op de markt wwwkoopmans28nl
UIT DE MALBegin december werdbij Winner Jachten inEnkhuizen een kleinemijlpaal bereikt Toenkwam het allernieuwemodel de 900 uit demal De boot werdvervolgens in tweeweken tijd afgebouwden vaarklaar gemaakten medio december volgden de eerste proefvaarten Op de komendeBoot Duumlsseldorf toont Winner de 900 voor het eerst aan het publiekwwwwinneryachtscom
Shiants eilanden met een verhaal
De afgelopen zomer waren Ruud Hazelhoff en Francis Peels onderwegvan Harris op de Buiten-Hebriden naar hun volgende ankerplek Loch Eweop het vasteland van Schotland Een route die precies langs de ShiantIsles loopt een kleine eilandengroep waar de bemanning van de Ran eenKoopmans zulke goede herinneringen aan heeft Dus komt het tot eenhernieuwde kennismaking met de eilanden met een verhaalhellip
foto
copy B
eman
ning
Ran
FOTOrsquoS EN TEKST FRANCIS PEELS
foto
copy B
eman
ning
Ran
et zijn drie kleine eilandjes 10 mijl uit de kust in de Minchzoals het water tussen de Buiten-Hebriden en het vastelandheet De eilandengroep is heel bijzonder Er broeden hon-
derdduizenden papegaaiduikers en duizenden andere zeevogels alszeekoeten alken en drieteenmeeuwen
Hoog aan de wind zeilen we op de eilanden af en zien de eerstepapegaaiduikers al De lucht is strak blauw evenals het water Linksvan ons zien we de Galtharsquos De rotsen steken als een rij haaientandenuit het water Daar moet je niet zijn In vroeger tijden hebben hier veelmensen het leven gelaten als de Minch met wind tegen tij een roerigstuk water werd en de veelal kleine scheepjes geen veilige haven meerkonden bereiken
Nu staat er een noordooster van 5 Beaufort en er is geen denken aaneen overnachting voor anker De enige twee ankerplaatsen zijn onbe-schut en de ankergrond is slecht met veel kelp Maar toch willen we erwel even aan land net als de vorige keer toen we hier warenhellip
H
e stormen rechtstreeks af op de grindrug die de twee westelijkgelegen eilanden met elkaar verbindt en ankeren dit keer aan de
westzijde We trekken het anker een beetje vast De rubberboot gaatoverboord en hup snel naar de kant We kunnen het stukje naar de walgemakkelijk roeien maar hangen voor de zekerheid toch de buitenboord-motor aan de rubberboot voor het geval we achter Ran aan moeten alsze van haar anker gaat
We landen op de grindrug en als we op het hoofdeiland staan overvaltons hetzelfde idyllische gevoel als de vorige keer We zijn de enige perso-nen op de kleine eilanden en het enige geluid dat we horen is de oce-aandeining die op het keienstrand rommelt De bijzondere geschiedenisvan de eilanden maakt een bezoek heel speciaalhellip
foto
copy B
eman
ning
Ran
Voor anker
BevoorrechtWe lopen naar het huis en nemen binnen een kijkje Volgensde schrijver van het boek zijn er ratten dus we kloppen eersteven aan Het huis is simpel maar doeltreffend ingerichtDe schaapsherder van de kudde die op de eilanden graastkomt hier regelmatig en er ligt een hele berg wol van de inhet voorjaar geschoren schapen achter het huisWe zitten een tijdje voor het huis te genieten van de rust enhet uitzicht en voelen ons bevoorrechtRan begint zich onrustig te gedragen achter het anker dusgaan we weer terug aan boordOm de idylle niet te verstoren gaan we zeilend weg van onsanker Nog nagenietend zeilen we langs Eilean-an-Tigne hetmeest zuidelijke eiland van de Shiants als er plotseling eenenorme rubberboot met schipper en tien toeristen de hoekom scheurt Gelukkig hadden we de Shiants nog even voorons alleenhellip
[leesregels]Hier broeden honderdduizenden zeevogels
De oceaandeining rommelt op het keienstrand
foto
copy B
eman
ning
Ran
inds ons vorige bezoek hebben we beiden het boeklsquoSearoomrsquo van Adam Nicolson gelezen Tot voor kortwas de schrijver de eigenaar van deze bijzondere eilan-
den Hij kreeg ze voor zijn eenentwintigste verjaardag van zijnvader die ze in 1937 voor 1400 pond kocht Op zijn beurt gafNicolson de eilanden in 2005 ook weer door aan zijn 21-jarigezoonEr staat eacuteeacuten huis zonder licht of water Als je het van tevorenper e-mail meldt mag je in het huis overnachten maar danmoet je nog wel zelf voor vervoer regelen Dat kan vanafLewis waar vandaan af en toe een vissersboot met toeristennaar de Shiants vaart
S
Voor anker
BevoorrechtWe lopen naar het huis en nemen binnen een kijkje Volgensde schrijver van het boek zijn er ratten dus we kloppen eersteven aan Het huis is simpel maar doeltreffend ingerichtDe schaapsherder van de kudde die op de eilanden graastkomt hier regelmatig en er ligt een hele berg wol van de inhet voorjaar geschoren schapen achter het huisWe zitten een tijdje voor het huis te genieten van de rust enhet uitzicht en voelen ons bevoorrechtRan begint zich onrustig te gedragen achter het anker dusgaan we weer terug aan boordOm de idylle niet te verstoren gaan we zeilend weg van onsanker Nog nagenietend zeilen we langs Eilean-an-Tigne hetmeest zuidelijke eiland van de Shiants als er plotseling eenenorme rubberboot met schipper en tien toeristen de hoekom scheurt Gelukkig hadden we de Shiants nog even voorons alleenhellip
[leesregels]Hier broeden honderdduizenden zeevogels
De oceaandeining rommelt op het keienstrand
e lopen naar het huis en nemen bin-nen een kijkje Volgens de schrijvervan het boek zijn er ratten dus we
kloppen eerst even aan Het huis is simpelmaar doeltreffend ingerichtDe schaapsherder van de kudde die op deeilanden graast komt hier regelmatig en erligt een hele berg wol van de in het voorjaargeschoren schapen achter het huis
We zitten een tijdje voor het huis te genietenvan de rust en het uitzicht en voelen onsbevoorrecht Ran begint zich onrustig tegedragen achter het anker dus gaan we weerterug aan boord
Om de idylle niet te verstoren gaan we zeilendweg van ons anker Nog nagenietend zeilenwe langs Eilean-an-Tigne het meest zuidelijkeeiland van de Shiants als er plotseling eenenorme rubberboot met schipper en tien toe-risten de hoek om scheurt Gelukkig haddenwe de Shiants nog even voor ons alleenhellip
W
Z
foto
copy B
eman
ning
Ran
BREEHORN 53 PILOTHOUSEEen Koopmans denk je misschien als jete snel kijkt naar de computertekeningvan de nieuwe 53 voeter van Breehorn die momenteel in opdracht wordtgebouwd In dit geval komen de tijdloze lijnen echter van de tekentafel vanSimonis-Voogd Design ook verantwoordelijk voor de 41 voeter en de 48voeter van deze Friese werfHet nieuwe model moet een stoere boot worden waar op eencomfortabele en vlotte manier lange reizen mee gemaakt kunnen wordenDe romp is van onbehandeld aluminium en voor het dek wordt een 3Dmal gefreesd die in composiet wordt afgebouwdDe pilothouse is ruim genoeg voor zitbanken van twee meter lang metaan stuurboord een L-bank Met de inklapbare tafel lijkt deze plek nietalleen ideaal voor het draaien van koude wachten maar zit je hier ookperfect voor een diner met uitzicht De grote kuip is uitgerust met tweestuurwielen en een solide tafel Zoals op elke Breehorn is er ook hiergekozen voor een korte opbouw met een ruim voordek Deopdrachtgever heeft gekozen voor een interieur met vier hutten en eenruime tafel die plaats biedt aan tien personen Als de Breehorn 53Pilothouse in het water ligt komen we in Zilt vast uitgebreider terug opdeze Nederlandse mijlenvreter wwwbreehornnl
Lengte 1617 mBreedte 478 mDiepgang 220 mWaterverpl 18 tonOntwerp Simonis-Voogd DesignPrijs euro 745000
ZILTESPULLENTON SONDAG KALENDER
Al eerder kwam jein Zilt spetterendefotos tegen vannautisch fotograafTon Sondag Vanzijn mooiste pla-ten maakte hijeen kalender Tonwerkt internatio-
naal en maakte van zijn 2013 kalender een Engelse en Franstaligeversie Wereldwijd worden er maar 1000 van verkocht De zwart-witfotos zijn afgedrukt op 300 grams papier met Zorro-black inkt om debeste kwaliteit te garanderen De prijs is euro1950 In Nederland is dekalender te koop bij het Maritiem Museum Rotterdam of online opwwwtonsondagcom
SIMRAD HELPT KNRMVoor elke breedbandradar diein het eerste kwartaal via eenHolland Nautic dealer wordtaangeschaft doneert HollandNautic 50 euro aan de KNRMDe reddingmaatschappij heeftal zeven van haar schepenuitgerust met de revolution-aire breedbandradar vanSimrad Robert Herks KNRM schipper ldquoDeze radar helpt ons onderde meest barre omstandigheden de omgeving te zien zowel op korteals op langere afstand van de bootrdquo Meer informatie over deze actieop de KNRM website of wwwhollandnauticnl
foto
copy b
eman
ning
Drif
ter
FIJI HOUDT JE VASTCoby en Arnold Lelijveld zijn al meer dan een jaar in Fiji Hetfantastische zeilgebied met prachtige duikplekken en vrien-delijke gastvrije bewoners houdt de zeilers langer vast dangepland Hun Drifter ligt hier bij Waya Island Ze blijven nogminstens een half jaar op de eilandengroep
ZILTEWERELD
NATUURGEWELDDe stoere ferrocement kotter Drifter is al sinds 2004 het varendethuis voor Coby en Arnold Lelijveld Ze liggen nu in Savusavu Fijiwaar ze in afwachting zijn van cycloon Evan Arnold denkt terug aanal het natuurgeweld dat de afgelopen8 jaar een rol speelde bij hun reis ldquoBijhet afzakken langs de Portugese kustbepaalden de heftige bosbrandendeels onze planning Regelmatigmoesten we dek schrobben door alleneerdalende as Vanuit Gambiamaakten we de oversteek naarBrazilieumlen daarna door naar Suriname Daar werden we weer op deproef gesteld doorde natuur Zware regenval in het Amazonegebieddeed het water in de Surinamerivier stijgen en extra hard stromenDrijvende eilanden kwamen mee en een van de zeilboten werdhelemaal omhuld met struiken en takken Het kostte ons meer daneen halve dag met alle zeilers om de boot weer vrij te krijgenlsquos Nachts sloeg stroomopwaarts een grote dekschuit los diestuurloos de rivier af kwam denderen De cruisersvloot werd op enhaar na gemist een van de pijlers van de brug verderop nietrdquo
foto
copy b
eman
ning
Drif
ter
ZILTEWERELD
TSUNAMI EN AARDBEVINGDe Drifter zeilt via de Cariben Venezuela Colombia San Blas en hetPanamakanaal naar de PacificDaar doen Coby en Arnold de eilanden Galapagos PaaseilandPitcairn Gambier de Tuamotus en Tahiti aan Coby ldquoOp dit trajectgeen noemenswaardig natuurgeweld maar we zijn net weg uitSamoa als dit eiland getroffen wordt door een tsunami die 150mensen het leven kost We zijn dan in Tonga en zoeken dieper waterop midden in de baai en blijven zo uit de gevarenzoneEen tweede tsunami bij Christchurch (NZL) rijden we uit door nade waarschuwing naar open zee te vertrekken In Christchurchworden tijdens een zware storm met twee meter hoge golven in demarina onze bolders van dek gerukt en daarna maken we tweeaardbevingen mee waarbij 200 doden vallen Op de boot voel je debeving heel goed maar we hebben geen schaderdquo Z
wwwziltewereldnl
bem
anni
ng
Aan de kajuittafelOnze manier van werken is even onconventioneel als Zilt zelfVerwacht ons daarom niet in een spectaculair kantoor We zijnhet liefst aan boord op het water of onderweg naar een goedverhaalDe redactievergadering houden we aan wisselende kajuit- enkeukentafels en verder zijn we uitgerust met e-mail chat enSkypeDe beste manier om ons te bereiken is een e-mail te sturen aanredactieziltmagazinenl
De inhoud van Zilt Magazine mag op geen enkele wijze worden overgenomenzonder schriftelijke toestemming van de makers Bij overtreding geldt het tarief datdaarvoor door de Nederlandse Vereniging van Journalisten is vastgesteldDe uitgever kan niet aansprakelijk worden gesteld voor fouten in deze publicatie
De bemanning van Zilt Magazine bestaat uit
Zilt
812013
RuudKattenberg
Sjorsvan der Woerd
HenkHuizinga
JimmyLengkeek
LaurensMorel
HansMartens
Laurensvan Zijp
PieterNijdeken
MichielScholtes
en veleopstappers
Abonneer je nu en ontvang gratis- elke week het zeilersweerbericht- elke maand Zilt Magazine
Ga naar wwwziltmagazinenlen vul je e-mailadres info
to copy
Zilt
Mag
azin
e
in d
e ze Z
ilt 8 Bureaublad - Downloadfoto voor je scherm
10 Reflectie - Bespiegeling van de Zilt-bemanning
12 IJzig werkterrein - Jonathan IV naar Spitsber-gen
22 Het Grote Ontdekken - Boomerang opavontuur in de Pacific
32 Agenda - Een greep uit de zeilevenementen
34 Fuik voor de Oosterschelde - Tips van eenreddingbootschipper
38 Trainen op de grens - Over Sunk Sand naarRamsgate
48 360 graden beleving - de 44e Boot Duumlssel-dorf
50 Verwaaid zonder wind - Deining blokkeertde Marokkaanse kust
58 In de wind - De zeilwereld belichtZ812013
ilt
66 Matchrace rond de wereld -Nek aan nek in de Vendeacutee Globehellip
74 Zilte Boeken
76 Ineens een eigen boot - Over instappenop latere leeftijd
84 Zilte Spullen - Nieuws van de handel
86 Even voor ons alleen - Bezoek aan deShiants eilanden met een verhaal
96 Zilte Spullen - Nieuws van de handel
98 Zilte Wereld - Over verwegzeilen
102 Bemanning - Zij maken Zilt
video
interview
meer info
download
meer fotos
In veel artikelenkom je knoppentegen zoals hier-onder Klik eropen Zilt wordtnog leuker
Zilt
812013
FOTOVIDEOWEDSTRIJD
ADVERTENTIE
ADVERTENTIE
foto
copy R
uud
Katt
enbe
rg
BUREAUBLADEen lopend windje de horizon voor jouwalleen en dolfijnen die spelen met je boot
Veel inspirerender kunnen we het nieuwe jaarniet beginnen Ruud Kattenberg maakte de foto kort
voor kerst op weg naar de Canarische eilanden Met eenklik is het ook jouw uitzicht voor de komende maand
refle
ctie
Zilt
812013
GAacuteAacuteNWanneer kan je als zeiler naar zeeAls je deze vraag stelt in het clubhuis van jezeilvereniging zal de term lsquogoed zeemanschaprsquosnel vallen In die discussie staan de lsquoRekkelijkenrsquovaak tegenover de lsquoPreciezenrsquoNatuurlijk de zee is een scherprechter die geengenade kent en fouten onherroepelijk afstraftBuiten kijf Je moet dus goed beslagen ten ijskomen Theorie kennen en vaardigheden onderde knie hebben
Aan de andere kant je kunt je nog zo goedvoorbereiden op een gegeven moment moet jewel gewoon gaacuteaacuten Hup het diepe in Leren doe jeimmers het beste in de harde praktijkDat is precies wat Instapper Kees Broersen deedHij begon op zijn 58ste volkomen blanco aan zijnzeilcarriegravere Bereidde zich wel goed voor maarzette uiteindelijk vrij snel de stap naarbuitengaats samen met zijn vrouw lsquoJe moet nietsnel je onbevangenheid verliezen want anders gaje niet meerrsquo stelt hij Met inmiddels 7000 zoutemijlen heeft hij het gelijk aan zijn kant
Zilt
812013
Bij vertrekkers in speacute is de ervaring meestal niethet probleem maar staat het streven naar deideale boot een uiteindelijk vertrek vaak in deweg Of is de timing wat betreft baan en kinderennooit zo optimaal dat echt los gooien makkelijkis Debby Kloos en John Schouten lieten het nietzover komen dat deze struikelpunten het makenvan de droomreis in de weg zouden gaan staanHun Boomerang is een polyester boot uit het rekeen lekkere schuit maar niet iets wat snel de toptien van ultieme langeafstands cruisers zal halenEn hun twee kinderen moeten eigenlijk naarschool Toch zien we in dit nummer de prachtigefotos van hun trip door de Pacific Ze zijngewoon gegaan Terwijl wij hier onze afsluitersonder de wintertent nog eens op vorstschadecontroleren snorkelen zij om hun geankerdeboot in blauw water van 27 graden
Vooral gaacuteaacuten Laat dat het devies voor 2013 zijnGelukkig nieuwjaar
ijna terug op Spitsbergen de 550 mijlen van Tromsoslash naar Spitsber-genrsquos IJsfjord zeilden we gemakkelijk in nog geen 4 dagen Na wat
ijsgordels aan de zuidelijke ingang van het fjord krijgen we nu ineens devolle laag De Jonathan IV slaat hard in de golven Het is slechts min 4degC
Bevroren buiswater
foto
copy M
ark
van
de W
eg
B
maar in de 30 knopen wind bevriest het buiswater al in de lucht voordathet op het dek terechtkomt Een witte ijslaag vormt zich over het heleschip Verstaging vallen en spanners verdriedubbelen snel in diameterBegin mei kan het op 78deg N nog altijd fris zijn
Elk voorjaar zeilt de Jonathan IV van zijn winterhavenin Tromsoslash (noord Noorwegen) naar LongyearbyenSpitsbergen voor het charterseizoen De boot is eenstalen Challenge 67 eacuteeacuten van de zestien identiekeschepen die gebouwd werden voor de gelijknamigerace rond de wereld Het schip kreeg naderhand eenrefit en werd getransformeerd tot deksalon Sinds-dien wordt het gebruikt voor charters in de Arctic
IJZIGWERKTERREIN
FOTOrsquoS EN TEKST MARK VAN DE WEG
VIDEO
oor Longyearbyen ligt het vol met ijs dat gaat vandaag niet lukkenIn Ymerbukta aan de noordzijde van het fjord willen we voor anker
Onder de beschutting van een landtong nemen de golven af Heel voor-zichtig wagen we ons op het spiegelgladde dek
foto
copy M
ark
van
de W
eg
V
Lange ijspegels hangen aan de relingdraden handgrepen zijn in het ijsverdwenen en de vallieren zitten onder dikke lagen ijs Een hamer is nodigom het anker en de lier vrij te maken We zijn aangekomen in eenonwerkelijke maagdelijke wereld
e tocht naar Longyearbyen loopt vast in het pakijs dat daar nog voorhet fjord ligt Terug naar Ymerbukta dan maar Om toch even de
benen te strekken gaan we het ijs op Eerst hangend aan een val desterkte van het ijs checkenhellip
foto
copy M
ark
van
de W
eg
D
Daarna het anker erop en dat we stevig in het ijs wrikken Verderop liggenwat zeehonden op het ijs maar een lange scheur scheidt onze ijsplaat vandie van hen Plots is er weinig animo meer voor een wandeling of close upvan de zeehonden
ier gaat het allemaal om Aan het werk in Holmiabukta NW Spitsber-gen We hebben dikwijls fotografen en filmers mee aan boord Vijf
dagen lang liggen we voor anker bij het karkas van een walvis IJsberenkomen er met laag water op af en daarom zijn wij hier
foto
copy M
ark
van
de W
eg
H
Florian Schultz een wildlife fotograaf is op zoek naar zijn ultieme shotvan ijsberen die van de walvis etenLiefst met de gletsjer als achtergrond pas als hij tevreden is keren wijterug naar onze thuishaven Longyearbyen Z
ADVERTENTIE
ADVERTENTIE
John (36) Debby (35)Nick (7) en Luuk (5) zijnmet de Boomerangonderweg Na het Pana-makanaal ndash een avon-tuur op zich ndash begonnenze aan de grote over-steek van de Pacific Deoost-westroute over deGrote Oceaan voertlangs de bekende eilan-den Galapagos Frans-Polynesieuml Cook Tongaen Fiji naar Nieuw-Zee-land Het traject staatbekend als de lsquoCoconutMilk Runrsquo Een beeldver-slag van de eersteetappe
GROTEONTDEKKEN
HET
Boomerangaan de poortvan deStille Oceaan
De Bridge of the Americas verbindt Noord- en Zuid -Amerika en vormt dedenkbeeldige poort naar de Stille Oceaan met zijn tienduizenden eilandenhellip
FOTOrsquoS EN TEKST DEBBY KLOOS
foto
copy D
ebby
Klo
os
Het dek van de Boomerang ligt vol met ingepakte autobanden en viertrossen van 38 meter lang Na 18 dagen wachten gaan we met een advisoren vier linehandlers aan boord richting de Gutan Locks
De tocht over het Gatun Lake het kunst-matig volgelopen Isthmus gebergte isprachtig Als we twee krokodillen vlaknaast de boot zien zwemmen voelen weons in een andere wereld
De drie sluizen brengen ons24 meter omhoog en alsmiddelste boot in een pak-ketje van drie gaat het schut-ten soepel
En dan gaat de Miraflores sluis open en ligt ze voor ons de Pacific Het voeltecht als een mijlpaal hier begint het grote avontuur Een hele oceaan omte ontdekken De Pacific heeft een oppervlakte van 1652 miljoen kmsup2oftewel 32 van het aardoppervlakte en telt tienduizenden eilanden
PANAMAKANAAL
foto
scopy
Deb
by K
loos
OVER DE EVENAAR
Nadat we in Panamade laatste voorradenhebben ingeslagenzetten we koers naarde Galapagos eilan-den onze eerstebestemming in de Paci-fic Een oversteekdwars door de ITCZ-zone (Doldrums) enmet de passage van deevenaar Voor de Boo-merang-bemanning isdit de eerste ontmoe-ting met Neptunus enwe geven hem dan ookde nodige cadeautjesopdat hij goed over deBoomerang en debemanning zal waken
OVER DE EVENAAR
GALAPAGOS
PANAMA
evenaar
STILLEOCEAAN
foto
copy D
ebby
Klo
os
Op de Galapagos eilanden maken we een lsquozogenaamdersquo Emergency-stopvan 48 uur dit om de hoge inklaringskosten uit te sparen Bij het binnenva-ren van Wreck Bay zitten de fregatvogels al op de windmeter en spelen dezeeleeuwen rond de boot
San Cristobal is het eiland van de reuzenschildpadden zeeleguanen zee-schildpadden en zeeleeuwen
Als we de tweede dag terug aan boord komen liggen de zeeleeuwen lekkerop het achterplechtje te zonnen en de lucht en sporen in de kuip doenvermoeden dat deze ook hun terrein is geweest
GALAPAGOS
foto
scopy
Deb
by K
loos
NAAR DEMARQUESAS
Na het inslaan van verse groente en brood is het tijd omhet anker op te halen en te beginnen aan de langste
oversteek 3000 mijl naar de Markiezenhellip
foto
copy D
ebby
Klo
os
januari 2013
13 januari Grevelingen Cup Port Zeacutelandewwwgrevelingencupnl
13 januari Winterwedstrijd Hoorn Scherpe jachtenwwwwsvhoornnl
13 januari Winterwedstrijd Reeuwijkse Plassen Open botenwwwelfhoevennl
13 januari Winterwedstrijd Kaag Scherpe jachtenwwwkwvdekaagnl
18-20 januari Ulepanne Berenburg Cupwwwberenburgcupnl
20 januari Winterwedstrijd Braassemwwwbraassemermeernl
20 januari Winterwedstrijd Haringvliet Hellevoetsluiswwwwsvheliusnl
20 januari Winterwedstrijd Drimmelenwwwwvbiesboschnl
26 januari Coldhanded Cup Lelystadwwwcoldhandedcupnl
27 januari Winterwedstrijd Hoorn Scherpe jachtenwwwwsvhoornnl
meld je evenement aan via agendaziltmagazinenl
27 januari Winterwedstrijd Enkhuizenwwwwv-almerenl
27 januari IJspegel Scheveningenwwwijspegelnl
28 jan-3 feb ISAF World Cup Miami Olymp klassen wwwsailingorgworldcup
BEURZEN12-20 jan London Boatshow
wwwlondonboatshowcom19-27 jan Boot Duumlsseldorf
wwwbootde2-4 en 25ste Belgian Boatshow Gent8-10 feb wwwbelgianboatshowbe8-16 februari Boot Holland Leeuwarden wwwboothollandwtcexponl6-10 maart Hiswa Rai Amsterdam wwwhiswarainl
DE OOSTERSCHELDEEEN FUIK VOORIN VEILIGE HAVEN NEELTJE JANS
De monding van de Oosterschelde is ingewikkeld vaarwa-ter Het getij spoelt er door een stelsel van banken engeulen en dwars in de weg ligt de stormvloedkering Johan-nes Post schipper van KNRM-station Neeltje Jans legt uithoe je hier veilig vaart
ldquoKnelpuntenrdquo Schipper Johannes kijkt vanuit boothuis Wim Klem over lsquozijnrsquozeegebied ldquoMan het is prachtig varen hier duinen vogels bruinvissenzeehonden noem maar op We hebben drie diepe betonde geulen van ennaar zee Geul van de Banjaard Roompot en WestgatOude Roompot Dieworden druk bevaren en natuurlijk gaat dat meestal probleemloos Maar wezijn meestal lagerwal bij veel wind tegen tij staat hier een rotzee En ja wehebben knelpunten een doolhof van zandbanken en de stormvloedkeringMet vloed rijst het water 3 tot 4 meter en zie je geen ondieptes Menigeen vaarthier dan ook alsof het altijd diep genoeg is Maar bij laagwater kun je mijlenverpootjebaden en op sommige plekken kun je voetballen zo droog Laatsthadden we hier een kapitaal motorjacht dat ondanks moderne navigatieappa-ratuur vastliep op de Zeehondenplaat voor Schouwen mijlen van de betondegeul Je vraagt wat deed u hier in vredesnaam Dan hoor je we wisten niet dathet hier zo ondiep was Die hadden dus geen benul van kaart of tijrdquo
ZEGEN EN VLOEKEn de stormvloedkering Dat is toch een geruststellende naam Johannesmoet lachen ldquoJa voor landrotten Op zee duwt de vloed met kracht naar diekering op de Oosterschelde de eb Drijvende veiligheidslijnen voorkomen datboten onder de ophaalbare schuiven worden getrokken Die lijnen zijn eenzegen en een vloek ze houden boten tegen maar jaarlijks raken heel watslachtoffers erin verstrikt Die zijn zich dan niet bewust van de dwarsstroomof hadden motorpech waardoor ze in zorsquon veiligheidslijn belanden Daar
Bron
Die
nst d
er H
ydro
graf
ie
IN VEILIGE HAVEN NEELTJE JANS
Bron
Die
nst d
er H
ydro
graf
ie
Beluister demarifoonweer-berichten opkanaal 23 of 83
Volg de diepebetonde geulen(Roompot onverlicht)
Blijf oost vanoostkardinaal Caisson(13m)
Blijf weg bij de drijvendeveiligheidslijnen voor deStormvloedkering
KNRM
hebben we veel werk aan We vliegen er met de Koopmansdank en de Frednaartoe Fred vecht die lijn vrij en Koopmansdank sleept de pechvogel inveiligheid Maar afgelopen maart spoelde er een visbootje overheen Eeacutensportvisser zag kans op zorsquon schuif te springen de ander spoelde met bootjeen al door de kering Het bootje zonk de man klampte zich op de Ooster-schelde vast aan een boei flink onderkoeld daar hebben wij hem gered Hetloopt helaas wel eens minder goed afrdquo
BEWUSTWORDINGHoe voorkom je zulke ongelukken Johannes weet wel raadldquoVoorbereiding Een schipper die hier tussen de groene OR11 en de rodeOR12 doorvaart en meteen op de Hompels strandt heeft zich vooraf niet inde betonning verdiept Bestudeer de kaart Zet voor vertrek een route doordiep water in de plotter Neem reservefilters mee tank genoeg voor degeplande tocht En houd de weerberichten bij Ook als je naar de Ooster-schelde bent geschut daar loeren dezelfde gevaren Ik heb goed contact metde Zeeuwse georganiseerde sportvisserij Die werkt mee aan bewustwordingde leden hebben hun spullen doorgaans op orde Maar sommige mensenonderschatten de zee Als je ze dan ver buitengaats ophaalt vinden ze datheel gewoon Ze geven je een hand en dat is het dan Ik hoop maar dat wede volgende keer weer op tijd bij ze zullen zijnrdquo
Zorg voor een goed geiumlnstalleerde marifoon Volg de weersvoorspellingen Ken de ligging van geulen banken en betonning Kijk uit naar oostkardinaal lsquoCaissonrsquo die ligt op
een hard obstakel Zorg voor brandstoffilters en genoeg brandstof Houd voldoende afstand tot de veiligheidslijn
voor de kering
ADVIEZEN VAN JOHANNES POST
IN VEILIGE HAVEN NEELTJE JANS
Tekst Michiel Scholtes Met toestemming overgenomen uitDe Reddingboot 218 Met dank aan de KNRM en de Dienst der Hydrografie
ADVERTENTIE
Oktober de 11e Burnham-on-Crouch Als ik inalle vroegte mijn hoofd uit Njordrsquos luik steek enover de steigers kijk giert de westzuidwesten-wind door de verstaging Zes andere deelne-mers aan onze trainingstocht trekken hellendaan hun trossen maar Ruudrsquos Gipsy is al ver-trokken Het verbaast me niet Wat zei hijgisterenavondldquoIeder trekt zijn eigen plan Hoe laat vertrek jeWaar steek je Sunk over Je leert niet doorachter mij aan te varen Ik zie jullie morgen-avond op de club in Ramsgaterdquo
Dwars over Sunk Sand naar Ramsgate
foto
copy M
arjo
lein
Bel
laar
VIDEO
TEKST MICHIEL SCHOLTES
ij heeft gelijk die rode boot van hem geeft vertrou-wen onbewust leun je op Ruudrsquos ervaring in dit gebiedNou zijn plek leeg is drukt de verantwoordelijkheid
zwaarder en voel ik een bekende spanning in mijn buik Bijvallend water dwars over Sunk Sand naar Ramsgate Nooitnooit doen zou ik cursisten zeggen Nooit doen bij hardewind en hoge golven en zeker niet na half tij Maar ja tweekeer per jaar neemt Ruud zijn TipTopSailing-instructeurs-team mee naar zee om grenzen te verleggen Omhoog dielat Wie meegaat moet niet piepenhellip
ALLE OPTIES OPENEven later stormt onze Sigma 33 gereefd de rivier af naar zeeYnke stuurt ik navigeer Rob houdt overzicht Als de oeverswijken worden de golven hoger Grondsnelheid tien knoopen meerDe grote 230 meter stekende Ulysses bruist krachtig voorons uit schipper Ron roerloos en iets gebogen naast hetstuurwiel In de verte zeilt een grauw driehoekje Ruud metzijn Gipsy als altijd ongereefd gehaast om met zijn diepgangvan 210 meter zo vroeg mogelijk op de Sunk te zijn Waargaat hij heen Zijn AIS-positie schuift over het scherm vanonze laptop Zuidoost nog geen brood van te bakken alleopties openBij ons heeft Rob Njordrsquos eigenaar gisterenavond de plan-ning al gedaan Sunk oversteken bij de Barrow 4 of bij de 6met voorkeur voor de 6 SW Sunk lsquoswatchwayrsquo Zijn EastcoastRivers Pilot geeft daar voor onze 180 meter voldoende wateren ook de elektronische kaart ndash recentste update volgensRob ndash geeft geruststellende cijfers Maar van welk jaar zijndeze data Ik vertrouw ze voor geen cent En er is dooraflandige wind en hoge luchtdruk aanzienlijke verlaging wemerkten dat gisteren op de Spitway Bovendien is onze
H
dieptemeter kapot Njord passeert de bank straks in zaligeonwetendheid tenzij we de grond raken Goed we mikkenop de Barrow 6 dan krijg je misschien wat golfschaduw vanBarrow bank Als Ruud die ook kiest zitten we gebakken
OVER DE BANKNa Foulness Sand en de Whitaker loeven we over de NE-Middle naar de Barrow 5 en dan nog hoger naar de 6 Hetgaat hard af en toe zakken we wel een meter in een golfdalWaar blijft de beschutting van East Barrow Ik zet me schrapachter de navigatietafel Langzaam kruipt Gipsyrsquos AIS-positie
foto
copy M
ichi
el S
chol
tes
langs de 6 en over de bank Ik grinnik opgelucht Geen twijfelmeerldquoRuud is over de bank jongens bij de 6 een beetje loevennogrdquo Seconden later knerpt de marifoonldquoTipTop-vloot dit is Gipsy Southwest Sunk bij Barrow 6driemeterzeventig herhaal driemeterzeventigrdquoKijk dat is aardig niks eigen plan dit is lokale kennisdaarmee is de oversteek bij No 6 in een klap de veiligsteNjord jakkert hoog aan de wind op een oor door het BarrowDeep De zee is wel degelijk vlakker zo dicht onder de EastBarrow Ook wij schuiven de bank op praktisch in GipsyrsquoskielzogldquoTien graden bakboord beetje vallenhellip houden zordquoOver beide boorden ontploffen golven in witte waaiers opbijna drooggevallen bulten Maar hier in deze smalle strookvormt zich een bijbels padWe zijn niet de enigen op deze route Achter ons zeilt Farodubbel gereefd en No Worries verder weg Virginia Ruudrsquosbericht werkt als een lamp op mottenNoordoostelijker stuurt Debug recht op de brekers vanSouthwest SunkldquoWat doen ze daar zijn ze blind Moet ik ze oproepenrdquoRuud is me voorldquoDebug Debug nu honderdtachtig graden draaien terugnaar de geul NurdquoEen herdershond verloochent nooit zijn natuur En Debugdraait op het nippertjeMaar waar is Ulysses de diepste van de vloot Ah daar komtze uit het zuidwesten waar is die geweest die zeilde toch vervoor ons Met bewondering kijken we naar het snelle jacht alshet strak voorbijzeilt onbewust van de dramatische situatiewaaruit het zich een half uur geleden heeft bevrijdhellip Ulyssesblijkt namelijk wel degelijk de grond te hebben geraakt
ULYSSES RAAKT DE GRONDSchipper Ron ldquoOmdat wij 230 meter diep gaan raadpleeg-den wij lsquos avonds voor vertrek alle kaarten papieren ennieuwste elektronische op plotter iPad en iPhone in samen-hang met de Reedrsquos Ons leek oversteken bij Barrow No 6geen slimme zet vanwege 02 m bij LAT aan de zuidoostelijkekant Daarom kozen wij voor een plek 25 mijl zuidelijkereven boven Knock John Tower waar de kaarten minimaal 16m boven LAT beloven Om 1400 Nederlandse tijd zouden we
foto
copy R
uud
van
der Z
ee
SIRENESDat updates van elektronische kaarten actuele waterdieptesgeven is op veel jachten een heersend misverstand Makers vancommercieumlle elektronische kaarten betrekken hun data niet vanGod maar van hydrografische diensten van de overheid Metwat pech zijn data vele jaren oud Die van Sunk Sand en hetBarrow Deep komen van de Port of London Authority Volgenshet lsquosource diagramrsquo van kaart BA 1975 de meeste recente vande oostelijke Thames Estuary dateert het laatste officieumlle surveyvan dit gebied van de periode 2003-2006 Op Admiralty kaartenen de Nederlandse 1800-serie is dit soort informatie duidelijkweergegeven op commercieumlle elektronische kaarten doorgaansniet op Imray kaarten evenmin Waarom eigenlijk niet
Voor wie de Thamesmonding bevaart is er gelukkig de sitewwwcrossingthethamesestuarycom met echt lsquorecentersquo dieptesvoor een beperkt aantal doorgangen en oversteken Ten tijdevan de trainingstocht waren dieptes van SW Sunk gebaseerd opdata van maartmei 2012 altijd nog een half jaar oud Recenterwas er niet behalve lodingen van jachten die er pas zelf warenovergestoken (Ruud van der Zee had deze data en was in juli nogdoor de SW Sunk gezeild) Van de plek waar Ulysses wildeoversteken bestaat zorsquon online update niet (snelle Ulysses hadde pech bij Sunk te zijn voor Ruudrsquos bericht met loding) Deupdates van kaartleveranciers voor plotters lsquopadsrsquo en lsquophonesrsquokunnen nog zoveel vertrouwen inboezemen in gebieden als deThamesmonding (sommige Nederlandse zeegaten Waddenzee)zijn aangegeven dieptes net zo betrouwbaar als het laatstesurvey oud is -MS
daar een meter water onder de kiel houden Bovendien ver-wachtten we er minder golvenWe komen bij die oversteekplek anderhalf uur eerder dangepland Op dat moment is de rijzing nog 28 m bovenop delaagwaterstand van 16 m dus ruim voldoende Ik sta met Robinbinnen bij de plotter en iPad om de oversteek te cooumlrdinerenMerijn en Cecile zeilen buiten de boot een goed samenspel inhet volledige besef van aanpak en risicorsquos
GRONDBEROERINGWe lopen aan de grond tussen de 2 m en 5 m dieptelijn op deplotter Gelukkig varen we tegenstrooms en is de SOG op datmoment niet meer dan 5 knopen We voelen eerst de stroom-ribbels van de bank dan een stoot De boot draait om zijn kielgaat onhoudbaar overstag ligt vreselijk scheef Hierop ga iknaar buiten kijk analyseer en reageer Mijn bemanning is nognauwelijks van de schrik bekomen De fok is losgegooid enklappert aan lij Grootschoot is los en zit om de stuurstandgedraaid Ik ben rustig analytisch Ebstroom en wind staan goedMaar ik heb hoogstens vijf minuten daarna is het te laatldquoKom jongens schoten doorzetten om onze helling te vergrotenrdquoIk start de motor geef vol gas en laat naar de vaargeulsturen Met het stuurboordgangboord onder water schuiven weredelijk snel van de bankVervolgens sturen we noordoost en wegen we onze opties Dankomt het marifoonbericht van Ruud met zijn loding en beslui-ten we toch over te steken bij Sunk SW waar op dat momentook de rest van de vloot oversteekt Door de volle ebstroomnemen we Barrow 6 te ruim en krijgen we nog een grondberoe-ring het luister daar echt nauw maar we schuiven er overheenen komen gelukkig veilig in het Black Deephelliprdquo Z
Weerkaarten interpreterenGribfiles gebruiken
RouteringSoftware en apparatuur aan boord
METEOCURSUSSENvoor zeilers
iltZ magazine voor zeilers
K L I K V O O R M E E R I N F O R M A T I E
ADVERTENTIE
foto
copy B
oot D
usse
ldor
f
lsquo360deg watersport belevenrsquo is opnieuw het thema van Boot Duumls-seldorf die traditiegetrouw eind januari wordt gehouden Endat klopt wel want met 17 gevulde hallen is deze internationalewatersporttentoonstelling steevast een hele belevenis
Gezien die omvang is het verstandig om vooraf je koers tebepalen en voor jezelf een loipe uit te zetten De boot-app(itunesmesse-duesseldorfde) is daarbij een handig hulpmid-del Je swipet dan door de hallen en hebt alle informatie vanexposanten onder een vinger
Hal 16 en Hal 17 zijn de zeilhallen waar de nodige primeurs tevinden zijn Multihullers gaan naar Hal 15 waar ook eenmultihull-forum is In Hal 11 en Hal 12 zijn alle toebehorengeconcentreerd scheepselektronica motoren onderdelen enzeilkleding Zoek je chartermogelijkheden en vakantiebestem-mingen dan moet je in Hal 13 en Hal 14 zijn
Nederlandse stands kom je ook tegen in totaal staan meer dan120 Nederlandse bedrijven op de beurs Waaronder de wervenC-Yacht Contest Jongert KampM Huisman Saffier en Winner
Op wwwbootde vind je alle informatie en kun je online jetoegangskaartje kopen Dat is goedkoper dan aan de kassaData van zaterdag 19 tot en met zondag 27 januari 2013Openingstijden van 10 ndash 18 uur
foto
copy R
uud
Katt
enbe
rg
VERWAAIDZONDER WIND
Steeds vaker onderbreken zeilers hun route naar deCanarische eilanden met een stop aan de Marokkaansekust De faciliteiten voor jachten verbeteren daar snel
Steden als Rabat en Agadir beschikken zelfs al overjachthavens die in niets onderdoen voor die inWest-Europa Maar de Afrikaanse kust kent ook
haar eigen problemen zo ondervond de beman-ning van de Ellinor kort voor Kerst toen ze
weer uit Rabat wilden vertrekken
FOTOrsquoS EN TEKST RUUD KATTENBERG
olgens de informatie op het internet moet de aanloop van de Marok-kaanse hoofdstad Rabat zorgvuldig gepland worden bij laagwater
staat er maar nauwelijks een meter water in de monding van de rivier Soplan your arrival accordingly waarschuwt een verslag opwwwnoonsitecom dat verder vol lof verhaalt over de faciliteiten van deBouregreg Marina en zijn interessante omgeving
Turend door de ochtendnevel is de kust zelfs op 3 mijl maar nauwelijks tezien Volgens de aanwijzingen melden we ons twee uur voor hoogwater ophet marifoonkanaal van de jachthaven Er wordt vrijwel direct geantwoordWacht twee mijl buiten de pieren tot de loodsboot bij jullie isAls de loods ons tegemoet vaart merken we pas hoe hoog de deining is Inde golfdalen verdwijnt het bootje zelfs af en toe helemaal uit beeldDichterbij gekomen zien we hoe de golven op de pieren uiteenspatten inenorme waterexplosies Vreemd genoeg is het bijna windstil
Twee mijl op de rivier levert de loodsboot ons probleemloos af aan demeldsteiger van de marina Zijn begeleiding leek meer formaliteit dannoodzaak En dat geldt ook voor het inklaren Er lijkt geen einde te komenaan de stapel formulieren die we in drie afzonderlijke kantoren moeteninvullen Maar de inefficieumlntie wordt zo vriendelijk gepresenteerd dat je
Vfo
tocopy
Ruu
d Ka
tten
berg
je er nauwelijks aan kunt storen Tenslotte komt er ook nog een snuffelhondaan boord We verbazen ons enigszins over de grote Duitse herder Kennelijkis drugs smokkelen naacuteaacuter Marokko voor sommigen ook een businessplan
Het contrast met de moderne jachthaven en de wereld buiten de poort iseen schok Armoede en rijkdom worden slechts gescheiden door een hekMet peperdure appartementen aan de ene en dakloze bedelaars aan deander kant Het verwart ons Net als de tegenstelling tussen de splinter-nieuwe Mercedessen en de wrakke lang vergeten modellen van Fransemakelij Of die tussen de ultramoderne trams die je geruisloos naar deoverkant van de rivier brengen en de veermannen die hetzelfde evenverderop doen in hun piepende houten sloepen Verbazing ook over deinhoud van de gemiddelde winkelwagen van de Franse Hypermarcheacute diemoeiteloos de maandomzet overstijgt van een verkoper in de kasbahGeleidelijk maakt het ongemakkelijke gevoel plaats voor de fascinatie vooreen land in transitie Maar helemaal wennen doet het niet
Na twee dagen lopen we nietsvermoedend naar het havenkantoor Overeen dag of vier liggen we op Lanzarotte concluderen we onderweg Ruimop tijd voor een terugvlucht en de voorbereidingen voor kerst
aar buiten Vandaag De havenmeester kijkt erg bedenkelijk Mis-schien is de deining wel te hoog Nietbegrijpend kijken we elkaar
aan het is schitterend weer en de vlaggen hangen slap langs hun mastGa maar mee dan gaan we samen kijken biedt de havenmeesterloodsaan Maar ook dobberend in de havenmonding herkennen we niets datwe niet ook op een gemiddelde zomerdag voor Scheveningen of IJmuidenzien De havenmeester lijkt te twijfelen maar niet hijzelf maar alleen deCapitaine du Port kan de haven die inmiddels officieel gesloten is voorons vertrek weer openen We besluiten onze zaak te gaan bepleitenhellip
Het gaat helemaal niet om de situatie tussen de pieren legt hethavenopperhoofd in zijn allerbeste Engels uit Het probleem is de drem-pel in de monding van de rivier Daar staat bij hoog water weliswaar eenmeter of vijf maar in de kuilen van de deining kan dat zomaar teruglopentot minder dan 2 meter We knikken begrijpend Morgen dan maar Totonze verbazing tovert de Capitaine du Port de website van Windguru opzijn computer Aandachtig bestudeert hij de tabellen Ik denk eerder aanwoensdag of donderdag Verbijsterd druipen we af Het is vrijdagmiddaghellip
Nfo
tocopy
Ruu
d Ka
tten
berg
Vijf dagen liggen we gevangen met Windguru als onze cipier en dewandeling naar de pier als een weerkerend ritueel De eerste dag valt hetnog altijd wel mee maar als de swell-prognose 24 uur later een deiningboven drie meter rapporteert twijfelen ook wij niet langer aan de nood-zaak om de haven te sluiten En als de golfhoogte verder oploopt naar 4zelfs bijna 5 meter verandert de havenmond in een kolkende massa diezelfs de meest fanatieke golfsurfers doet afhaken
De avond voor ons verwachte vertrek kolkt het nog altijd flink tussen depieren Zal het wel lukken We klampen ons vast aan Windguru die dedeining die nacht nog bijna een meter laat afnemen Maar ook die 2 meteren 10 centimeter zijn nog altijd 10 centimeter hoger dan de kritische grens
Zodra het licht is varen we met de loodsboot naar buiten Van de deiningis weinig meer over maar gerust zijn we er nog niet op Its OK its OKlacht de loods onze spanning weg Een uur later wuift hij ons op volle zeeuit We kijken nog een keer achterom Als gegijzelden die een band kregenmet hun gijzelnemershellip Z
Rabat
e weersituatie op 14december op het
noordelijk deel van deAtlantische oceaan is eenkarakteristieke winterde-pressie ontstaan met eenextreem lage luchtdrukvan 955 Hpa in de kernRond het centrum vanhet systeem wordenwindsnelheden van 60knopen gemeten Deluchtdrukverschillen wor-den versterkt doordat dekern van het Azorenhogedrukgebied noorde-lijker ligt dan gemiddeldin de wintermaanden In de dagen hierna blijft het laag het weerpatroonboven de hele oceaan bepalen Hoewel de luchtdruk geleidelijk stijgtverplaatsen de systemen zich maar nauwelijks In een gebied dat duizen-den mijlen groot is blijft de richting van de wind een aantal dagen vrijwelgelijk Het zijn de ideale omstandigheden voor een hoge deining die zichop grote afstand nog doet voelen
D
foto
copy R
uud
Katt
enbe
rg
et als voor elke golf op de oceaan geldt dat ook deining wordtveroorzaakt door wind Maar anders dan voor de meeste golven
gaat het daarbij niet om de wind in je directe omgeving maar overwindgebieden op grote afstand Bepalend voor de hoogte en de lengtevan de deining zijn de snelheid en de duur van de harde wind en degrootte van het gebied waarin deining zich onverstoord kan opbouwenDe Engelse term Fetch laat zich nog het beste vertalen met windbaanAls de windbaan lang is en de windsnelheid niet verandert zal de hoogtevan de deining toenemen met de afstand waarover hij zich verplaatstMaar tegelijkertijd zal ook de periode de tijdsduur tussen twee golfpie-ken steeds langer worden De periode voor Rabat was zelfs 27 seconden
De meest ideale omstandigheden waarbij deining zich vormt is eenharde wind die gedurende lange tijd constant is in snelheid en richtingBovendien moet de windrichting overeenkomen met een groot openzeegebied In de beschreven situatie werd aan alle condities voldaan Erstond een zware noordwester storm die zich gedurende een aantal dagenmaar heel weinig verplaatste Bovendien werd de kracht van de noord-westelijke stroming nergens gebroken Niet door land maar ook nietdoor andere weersystemen Het duurde 1500 mijl voor de deining zijneerste opstakel tegenkwam de relatief ondiepe Afrikaanse kust Daarwerden de metershoge golven gebroken net als dat gebeurt met nor-male golven op het strand Zoals de fotos laten zien ontstaat er dan eenbranding met geweldadig brekende golven Een paar honderd meterverder op zee zou je van dezelfde deining geen enkele last hebben
N
Z
INDEWINDBRESKENS ETAPPEPLAATS TOUR DE FRANCEDe 36ste Tour de France agrave la Voiledoet komende zomer Breskensaan De zeilrace start op 28 juni inDuinkerken en op 1 juli staat deetappe Duinkerken-Breskens ophet programmaVanuit de Zeeuwse havenplaatsgaat etappe 3 richting Dieppe Ver-volgens hopt de vloot langs deAtlantische kust van Frankrijk omde race voort te zetten in de Mid-dellandse ZeeDe finish is op 28 juli in Marseillewwwtourvoilefr
SLUISWACHTERS HELPEN KNRMRijkswaterstaat heeftvanwege bezuinigin-gen de 24 uurs bedie-ning van deKrabbersgat en Navi-duct sluizen bij Enk-huizen gestopt Eenprobleem voor hetKNRM station als dereddingboot snel inactie moet komen op
het Markermeer De oplossing is gevonden in vier sluiswachters diegeheel vrijwillig per toerbeurt de sluis voor de KNRM zullen bedienenals er calamiteiten zijn wwwknrmnl
BOMARINEinnovative sailing solutions
variabele spoedis altijd goed
download de brochureAUTOPROP
25 JAAR AAN BOORD BIJ
vieren wij metons jubileum-magazine enaantrekkelijkekorting in dewebshop
Klik voor korting en ontvang het magazine
ZILTE KLIKS
INDEWINDfo
to copy
Kur
t Arig
o
Fotograaf Kurt Arrigo uit Malta heeft debeste wedstrijdzeilfoto van het jaargemaakt Althans volgens de jury vande Mirabaud Yacht Racing Image of theYear die deze foto de eerste prijs gaf
Arrigo fotografeerde het zeiljacht Nilaya tijdens de VolcanoRace in de Middellandse Zee De weerspiegeling op de rompis het eiland Capri De inzendingen van de 64 fotografen zijnte zien op wwwyachtracingimageoftheyearcom Daaronderook werk van Ronald Koelink en Sander van der Borch
INDEWIND
OPLEVING KWARTTONNERSlsquoVoor liefhebbers van lekkere lijnenrsquo noemt mede-organisator HylkeSteensma de Dutch Quarter Ton Cup 2013 Dit evenement voor dealoude IOR kwart ton-jachten wordt op 22 en 23 juni gehouden vanuitLelystad ten tijde van de Lenco Regatta Ooit was dit een florerendewedstrijdklasse met modellen als de Contessa 25 Dehler SprintaEcume de Mer Spirit 24 en natuurlijk de Waarschip Kwarttonner alssprekende voorbeelden Op het programma staan drie kortebaanraceen een langeafstandsrace Minstens zo belangrijk is het kennismakenuitwisselen van ervaringen en elkaars boot bekijkenwwwfacebookcomevents428968747164999fref=ts
VAARWEGINFORMATIE ONLINERijkswaterstaat heeft alle informatie over devaarwegen ondergebracht op de websitewwwvaarweginformatienl Daarmee komt RWStegemoet aan een wens van veel schippers Zijkunnen bovendien via mijn vaarweginfo eenpersoonlijk gratis abonnement aanmaken endaarmee informatie op maat ontvangen Bij-voorbeeld elk uur de scheepvaartberichten overhet IJsselmeergebied per sms
SRN GAAT DOORAl vanaf 1992 werken Rijk provin-cies gemeenten waterbeheerdersen waterorganisaties samen om hettoervaartnetwerk in ons land teverbeteren Varieumlrend van de aan-leg van wachtsteigers (foto) tot debouw van aquaducten De Stichting Recreatietoervaart Nederland(SRN) heeft dit zogeheten BRTN-programma begeleid Dat pro-gramma is afgerond maar SRN gaat wel door en richt zich op tweespeerpunten het behoud van het opgebouwde basistoervaartnetwerken het bevorderen van veiligheid tussen beroeps- en recreatievaartwwwsrnnl
JACHTONTWERPWEDSTRIJDlsquoOntwerp een 24 meter motorjachtrsquo Dat is de opdracht van dejachtontwerpwedstrijd die in het kader van de komendeHiswa watersporttentoonstelling wordt gehouden Dehoofdprijs is een iPad voorzien van een teken- en pre-sentatiepakket Inschrijven en handleiding downloadenkan via wwwitallstartswithdesignnl
INDEWIND
ZILT METEO CLINICS TIJDENS HISWAOp de komende droge Hiswahoudt Zilt Magazine weer MeteoClinics Korte presentaties waarinHenk Huizinga en Ruud Katten-berg ingaan op facetten vanmeteo die van belang zijn voor dewatersporter Samengevat hetweer is geen getal maar eenverhaalDetails over de onderwerpen ende tijdstippen volgen nog DeHiswa wordt gehouden vanwoensdag 6 tot en met zondag 10 maart van 1000 tot 1800 uurwwwhiswarainl
VINTAGE YACHTING GAMES 2016De Weymouth and Portland National Sailing Academy zal in 2016 de3de Vintage Yachting Games huisvesten Volgens mede-oprichter envoorzitter Ruud den Outer van de Vintage Games de ideale locatiewaar naar verwachting 300 boten zullen samenkomen De VintageGames is een vierjaarlijks zeilevenement voor voormalige olympischezeilklassen zoals FD Europe en Star (foto) wwwvintageyachtinggamesnl
CUSTOM BUILD KOOPMANS JACHTEN
WWWCENTREBOARDEUDe jachtbouwer in Hongarije sinds 1992
Hoge kwaliteit en gunstige prijs
Bel of mailJan van der Weide
tel 0036 2095225270036 78555020
infocentreboardeu
Wij laten u graagkennismaken metdat tuig van onshellipvallen verstagingschoten zeilenmasten dek layout masten
Kuiper
Vaar op zeker
Verzekeringen en financieringen
ZILTE KLIKS
Zwaan
Zwaan SailsUw Nederlandse kwaliteits zeilmaker
Nog nooit was een zeilwedstrijd rond de wereld zo spannend alsdeze editie van de Vendeacutee Globe Al bijna een maand langzeilen de beide koplopers vrijwel boord aan boord De enedag gaat Franccedilois Gabarts Macif aan de leiding eenmoment later is het weer Banque Populaire met Armel leCleacuteach aan het roer die de race aanvoert Het onder-linge verschil bedraagt zelden meer dan 20 mijl en vaakvaren de boten zelfs binnen zicht van elkaar
Zowel Gabart (29) als le Cleacuteach (35) zijn vertegen-woordigers van een nieuwe generatie zeilersBeiden werden opgeleid in de befaamde oce-aanrace-school in Port la Forecirct in Bretagne enbrachten die kennis met veel succes in depraktijk in de Figaro competitie
Ook de boten waarmee ze aan de startvan de Vendeacutee kwamen lijken sterkop elkaar Ze horen tot de nieuwstevan de vloot komen van dezelfdewerf en werden getekend doorVPLP Niet onbelangrijk is ookdat de routeringssoftware vande beide zeilers volkomenidentiek is
MATCHRACEROND DE WERELD
VIDEO
foto
copy F
ranccedil
ois
Gaba
rtM
acif
Vend
eacutee G
lobe
FRANCcedilOIS GABART
Dat beide koplopers elkaar in een houdgreep lijken te hebben heeftechter nog een andere oorzaak Ook als de boot van de ander achter dehorizon verdwijnt zorgt het verplichte AIS-signaal ervoor dat geen tacti-sche beslissing onopgemerkt blijft Door die technische ontwikkeling heeftdeze Vendeacutee Globe alles weg van een matchrace rond de wereld
foto
copy V
ince
nt C
urut
chet
Dar
k Fr
ame
DPP
I
ARMEL LE CLEacuteACH
Het leidende duo kan zich vooral op elkaar concentreren doordat deachtervolgers geen grote bedreiging voor hun koppositie vormen Num-mer drie in de rangschikking Jean-Pierre Dick met Virbac Paprec maaktein de afgelopen week weliswaar nogal wat mijlen goed maar zeilt nogaltijd ruim ruim een dag achter de koplopers
foto
copy V
ince
nt C
urut
chet
Dar
k Fr
ame
DPP
I
FRANCcedilOIS GABART
Door de felle strijd zou je bijna vergeten hoe ongelooflijk snel de raceverloopt Alles wijst erop dat Gabart en le Cleacuteach in een absoluterecordtijd terug zullen zijn in les Sables dOlonne Als zij op de avond vanNieuwjaarsdag Kaap Hoorn passeren zijn ze nog maar 53 dagen onder-weg Daarmee zitten ze meer dan twee dagen onder het schema van hetparcoursrecord dat op ruim 84 dagen staat
foto
copy Je
an-M
arie
Lio
tD
PPI
ARMEL LE CLEacuteACH
Dat ook de legendarische 80-dagen grens nog volop binnen bereik ligt isopmerkelijk Nog maar anderhalf decennium geleden was er een volbe-mande multihull nodig om binnen die tijd rond de wereld te jakkerenOf een nieuw record er werkelijk inzit zal vooral afhangen van hetweerpatroon als de boten weer koers zetten naar het noorden Al vakerzorgde het lichte weer van de Zuidatlantische Oceaan voor verrassingen
foto
copy Je
an-M
arie
Lio
tD
PPI
FRANCcedilOIS GABART
e beide koplopers hebben tot dusver vrijwel geen technische problemenondervonden aan hun boot en tuigage Hoewel er sinds het onfortuinlijkebegin van de race geen nieuwe uitvallers zijn zijn de achtervolgers overhet algemeen heel wat minder gelukkig Zowel Alex Thomson als BernardStamm kampen met problemen met hun stroomvoorziening Stamm werdzelfs gedwongen om voor de kust van Nieuw Zeeland te ankeren om de
D
foto
copy V
ince
nt C
urut
chet
Dar
k Fr
ame
DPP
I
ARMEL LE CLEacuteACH
op ophanging van zijn hydrogenerators te repareren Maar ook de ande-ren van de 13 overgebleven deelnemers rapporteren met regelmaat hoetienduizenden zeemijlen hun tol van het materiaal beginnen te eisenFrancois Gabart en Armel le Cleacuteach hebben heel andere problemen aanhun hoofd Naar verluidt maken zij zich vooral zorgen of hun finishfotode deadline van de volgende Zilt wel zal halenhellip Z
foto
copy Je
an-M
arie
Lio
tD
PPI
KNOPEN HANDBOEKBij Uitgeverij De Alk amp Heijnen Watersportverscheen onlangs het Reeds Knopen Hand-boekje Door zrsquon afmetingen van 10 x 16 cmeen handzaam naslagwerkje De meeste voor-komende knopen staan erin met een kleuren-foto Duidelijke tekeningen laten zien hoe jede knoop maaktISBN 978 905961 1047 euro 990
OVER EILANDEN EN ANDERE STREKENIn dit boek delen de beideauteurs hun fascinatie vooreilanden in de traditie vanBoudewijn Buumlch Zeiler Henkde Velde vertelt boeiend overzijn eigen bezoeken aan demeest afgelegen plekken opaarde terwijl publicist FransMouws daar de historische engeografische kanten vanbeschrijft Door de kortehoofdstukken en de vlotteschrijfstijl van beiden werktdie vorm buitengewoon goed
Het resultaat is een verrassend boek dat aantoont dat de wereld nogveel onbekende plekken kent die uitnodigen om ontdekt te wordenAlleen al om die inspirerende gedachte verdient dit boek een plek inde boekenkast van iedere langeafstandszeiler (RKa)Uitgeverij De Alk amp Heijnen ISBN 978 905961 1122 euro 1290
ONLANGS VERSCHENEN
ZILTEBOEKEN
DRAAK OP ZEEUitgeverij de Leguaan heeft Het verhaal vande Draak opnieuw uitgegeven Daarin verteltMorin Scott over zeereizen en wedstrijdenmet een oude Draak die hij eind jaren veertigbeleefde met zijn vrienden Conny van Riet-schoten (de latere Whitbread-winnaar) enArnout Koch ISBN 90 807195 44 euro 1795
TAKEBORAHet journaal van de Takebora is opnieuw uitge-geven door Uitgeverij Hollandia Aanleiding isbeeldmateriaal dat boven water is gekomen enniet eerder werd gepubliceerd Het verslag vanMaurenbrecherrsquos solotocht rond de wereldwerd in de jaren zestig gepubliceerd in deWaterkampioen geiumlllustreerd door Pieter KuhnISBN 978 906410 5562 euro 1295
DROOMEILANDEilanden vormen het Leitmotiv in dit boek vanOlivier le Carrer zeiler zeeman en hoofdre-dacteur van het Franse Le Bateaux Maar hetis boek eerder een ordening van diens zwer-vende geest en slingerende gedachten Het ismengeling van feiten beschouwingenbeschrijvingen historie en aansporingen omte gaan reizen Vooral dat laatsteISBN 978 905961 0972 euro 1990
De meesten van ons zijn al vroeg met zeilen inaanraking gekomen Veelal lsquoerfelijk belastrsquodoor onze ouders Het kan ook anders KeesBroersen bijvoorbeeld stapte pas op zijn 58stein Zeilen leren met vallen en opstaan
Oud-docent Kees (1950) en zijn vrouw Hannekezijn doeners Altijd al graag gereisd en gefietst Zetrokken zelfs een jaar lang op de fiets door AzieumlDaarna gingen ze bergwandelen Beide sportenvragen wel krachtsinspanningen en al ouder wor-dend zochten ze een alternatief ldquoNaar Bratislavamet de bootrdquo grapte Kees eens Het werd eenrunning gag in de familieldquoWe gingen naar motorboten kijkenrdquo vertelt Keesldquomaar die bevielen ons niet zo en een motorsailerevenmin We waren blij dat de motor uitgingToen wisten we het was de rust op het waterwaarvoor we vielen Daarom leek zeilen wel wathoewel ik dacht dat ik dat helemaal niet konrdquo
Onbevangen instappen op latere leeftijd
foto
copy H
anne
ke B
roer
sen
FOTOrsquoS KEES BROERSEN TEKST LAURENS VAN ZIJP
KAJUITJACHTKees vervolgt ldquoHet was een droom we wilden verder wegnaar de Middellandse Zee bijvoorbeeld en zagen eenzeilboot als caravanrdquo De broer van Kees bleek een steunen toeverlaat en een stimulerende factor Hij zeilde welgaf adviezen en drong erop aan om meteen een compleetkajuitjacht te kiezenKees ldquoDat durfde ik eigenlijk niet wij vonden 20 voet alheel watrdquo
BEGINNERSCURSUS2008 stond in het teken van lsquoomscholingrsquo Kees en Hannekevolgden een beginnerscursus bij Henk van Gent op deKralingse Plas Kees opgetogen ldquoHenk is een briljanteleraar in een paar middagen bracht hij ons de fijne knepenvan het zeilen bij Ik ontdekte dat zeilen helemaal niet zomoeilijk isrdquoDie zomer vierden Hanneke en Kees vakantie in eigen landen door zeilboten te huren deden ze gaandeweg meerzeilervaring op Kees ldquoMet vallen en opstaan Ik heb watvastgezeten in het riethellip Maar je leert het beste door ietste doen Dat heb ik ook altijd tegen mijn leerlingen gezegdlsquoJe mag fouten makenrsquo Voor het zeilen geldt wel bouwaltijd een veiligheidsmarge inrdquo
AANSCHAFDaarover straks meer Diezelfde vakantie fietsten Hannekeen Kees rond het IJsselmeer om naar zeilboten te kijkenldquoWe hoeven geen groot schip maar een waar we onslekker in voelen Met een licht interieur We waren allebeienthousiast over de ElanrdquoMet zijn goede maat Gio zeilde Kees nog een aantal malenin huurboten totdat in het najaar van 2008 de knoop werddoorgehakt Kees kocht een Elan 34 die in Monnickendam fo
to copy
Kee
s Br
oers
en
lsquoEen eigen boot Natuurlijk was dat enghelliprsquo
te koop lag Een sprong in het diepe Of zoals Kees het formuleert op zijnsite lsquoToen hadden we ineens een eigen boothelliprsquo (zie wwwkees-broersennl)Terugblikkend zegt hij ldquoNatuurlijk was dat eng Ik had het gevoel van lsquowatmoet ik nursquo Over angst en twijfel in de zeilerij lees je trouwens weinigrdquo
lsquoRaak je onbevangenheid niet te snel kwijt helliprsquo
foto
copy G
io L
asso
oij
LEERGELDMet zijn broer aan het roer voeren ze de Chirripo via destaandemastroute naar een ligplaats in Hellevoetsluis Zei-lers waren ze nog lang niet Krassen en butsen in de bootgetuigen van een heftig leerproces Kees verbloemt hetniet ldquoDat je tijdig moet tegensturen bij het wegvarenleerde ik in de praktijk inclusief schade maar dat zie ik alsleergeldrdquoEen schipperscursus bij Enjoy Sailing kwam van pas en ookde theorie werd stevig bijgespijkerd vaarbewijs marifoon-certificaat theoretische kustnavigatie et cetera KeesldquoWat theorie betreft behoor ik zeker niet bij de lsquoreklijkenrsquordquo
BUITENGAATSMet Hellevoet als uitvalsbasis verkende Kees de Deltawate-ren De eerste keer buitengaats was een onvergetelijkeervaring Samen met Hanneke ging het van Vlissingen naarde Roompot Kees ldquoEen zonovergoten dag met 10 knoopwind Het was kicken de ruimte de verrassing dat de zeenooit saai is altijd afwisseling met kleuren golven en eenhorizon waarop je allerlei dingen ziet Een compleetandere beleving Het versterkte ons gevoel dit willen werdquoZo verlegden Kees en Hanneke stapsgewijs hun grenzenvoor het eerst naar Scheveningen naar Blankenberge ensteeds een stukje verder
SERIEUZE REIZENIn 2010 volgde een grote sprong naar Denemarken Aandie reis ging drie weken inslingeren op het IJsselmeervooraf Ze kregen alle beginnersgeluk op weg naar hetKielerkanaal 20 knopen wind in de rug ldquoMaarrdquo zo bena-drukt Kees opnieuw ldquowe hadden wel goed de weerkaartenbestudeerd en het tij uitgerekendrdquo Op zee deden ze steeds
lsquoMooie reizen maken Dat is wat we wildenhelliprsquo
nieuwe ontdekkingen bijvoorbeeld het sturen op golvenldquoHanneke had dat veel eerder onder de knie dan ikrdquo zegtKees ldquowe vormen een goed team maar zij is sowieso eenbetere zeiler dan ikIn de Jade is veel scheepvaart van en naar Hamburg Er liggendaar ook veel schepen voor anker Het duurde een tijdje voorik doorhad welke schepen varen en welke niet Een kwestievan naar de boeggolf kijken Simpel maar niemand had medat ooit verteldhelliprdquoNa de Oostzee volgden serieuze zeilbestemmingen als deSolent (in 2011) en de Scillies Bretagne en de Kanaaleilanden(in 2012) Na vier jaar heeft Kees ruim 7000 mijl op het logstaanhellip En er zullen meer mijlen volgen want zo zegt hij ldquoWestaan pas aan het begin van het zeilenrdquo
GOED ZEEMANSCHAPldquoNatuurlijk mogen mensen vragen of het wel goed zeeman-schap is om met weinig ervaring naar zee te gaan Die vraagheb ik mezelf ook gesteldTerugkijkend kun je zeggen dat ik mij toen minder bewust wasvan datgene van wat er kon gebeuren dan nu Aan de anderekant we hebben geen overdreven grote risicorsquos genomen onsgoed voorbereid vesten aan aangelijnd reddingsmiddelenaan boord Wat scheepvaart betreft heb ik een eenvoudigprincipe als er iets groots aankomt ben ik weg Ik ga altijdachterlangs Veiligheid voor alles is mijn devies Ik houd altijdeen veiligheidsmarge aan bijvoorbeeld bij het passeren vaneen drempel En we bestuderen de weersverwachting gron-dig Je moet altijd respect hebben voor de natuur want die issterker dan jij Dat hebben we in de bergen geleerdhelliprdquoldquoMijn advies aan beginners bereid je theoretisch goed voorleer manoeuvreren maar gaacute vooral Want het meeste leer jein de praktijk En raak je onbevangenheid niet te snel kwijtwant anders ga je niet meerrdquo Zfo
tos
copy K
ees
Broe
rsen
BampG KAARTPLOTTER MET ZEILFUNCTIESHolland Nautic introduceert deZeus Touch Deze kaartplottermet touchscreen is speciaalontworpen voor zeilers Een grootaantal zeilspecifieke functieswordt overzichtelijk weergegevenop eacuteeacuten schermHierdoor wordt het nemen vande juiste tactische beslissingeneen stuk eenvoudiger Zo kan het scherm bijvoorbeeld de gezeilde entegenovergestelde layline weergeven De SailSteer-functie laat eenkompasring zien met de ware windrichting het stromingsverzet deoverstaghoek en de peiling naar het waypoint Met de optionelewifi-module en de gratis app is de data ook beschikbaar op eeniPhone of iPad BampG heeft de naam stevig geprijsd te zijn maarvolgens Holland Nautic is de plotter met euro 1738 ongeveer even duurals plotters van merken zonder deze zeilfuncties wwwhollandnauticnl
HEKBOGEN ONLINE BESTELLENEen boog op je spiegel voor antennesradar windgenerator en zonnepanelenis allang niet meer voorbehouden aanwereldzeilers Je hoeft voor zon con-structie nu niet meer met een zelfgemaakte tekening naar de lokale smidBij Ship Shape Shop bestel je de bogenvan MPI gewoon online De RVS con-structies kunnen ook dienst doen als
davits De bogen worden op maat gemaakt voor elk type boot en zijneenvoudig te monteren op de hekstoel of de spiegelPrijzen vanaf euro 1980 wwwshipshapeshopbe
ZILTESPULLENDIDDEN JACHTBOUW WERKT SAMENRuud Didden de initiatiefnemer van de Koopmans 28 is een samen-werkingsverband aangegaan met Hoora Heeg en Atlantic in Harlingen
Het casco van demoderne dagzei-ler wordt voort-aan in Heeg metvacuuumlminjectie-techniekgebouwd en deafbouw neemt deAtlantic werf voorzijn rekening Vol-
gens Didden wordt hiermee het bouwproces gestroomlijnd en zorgthet voor een kwalitatief hoogstaand eindproduct Er komt ook eensnellere SQ lijn van deze boot op de markt wwwkoopmans28nl
UIT DE MALBegin december werdbij Winner Jachten inEnkhuizen een kleinemijlpaal bereikt Toenkwam het allernieuwemodel de 900 uit demal De boot werdvervolgens in tweeweken tijd afgebouwden vaarklaar gemaakten medio december volgden de eerste proefvaarten Op de komendeBoot Duumlsseldorf toont Winner de 900 voor het eerst aan het publiekwwwwinneryachtscom
Shiants eilanden met een verhaal
De afgelopen zomer waren Ruud Hazelhoff en Francis Peels onderwegvan Harris op de Buiten-Hebriden naar hun volgende ankerplek Loch Eweop het vasteland van Schotland Een route die precies langs de ShiantIsles loopt een kleine eilandengroep waar de bemanning van de Ran eenKoopmans zulke goede herinneringen aan heeft Dus komt het tot eenhernieuwde kennismaking met de eilanden met een verhaalhellip
foto
copy B
eman
ning
Ran
FOTOrsquoS EN TEKST FRANCIS PEELS
foto
copy B
eman
ning
Ran
et zijn drie kleine eilandjes 10 mijl uit de kust in de Minchzoals het water tussen de Buiten-Hebriden en het vastelandheet De eilandengroep is heel bijzonder Er broeden hon-
derdduizenden papegaaiduikers en duizenden andere zeevogels alszeekoeten alken en drieteenmeeuwen
Hoog aan de wind zeilen we op de eilanden af en zien de eerstepapegaaiduikers al De lucht is strak blauw evenals het water Linksvan ons zien we de Galtharsquos De rotsen steken als een rij haaientandenuit het water Daar moet je niet zijn In vroeger tijden hebben hier veelmensen het leven gelaten als de Minch met wind tegen tij een roerigstuk water werd en de veelal kleine scheepjes geen veilige haven meerkonden bereiken
Nu staat er een noordooster van 5 Beaufort en er is geen denken aaneen overnachting voor anker De enige twee ankerplaatsen zijn onbe-schut en de ankergrond is slecht met veel kelp Maar toch willen we erwel even aan land net als de vorige keer toen we hier warenhellip
H
e stormen rechtstreeks af op de grindrug die de twee westelijkgelegen eilanden met elkaar verbindt en ankeren dit keer aan de
westzijde We trekken het anker een beetje vast De rubberboot gaatoverboord en hup snel naar de kant We kunnen het stukje naar de walgemakkelijk roeien maar hangen voor de zekerheid toch de buitenboord-motor aan de rubberboot voor het geval we achter Ran aan moeten alsze van haar anker gaat
We landen op de grindrug en als we op het hoofdeiland staan overvaltons hetzelfde idyllische gevoel als de vorige keer We zijn de enige perso-nen op de kleine eilanden en het enige geluid dat we horen is de oce-aandeining die op het keienstrand rommelt De bijzondere geschiedenisvan de eilanden maakt een bezoek heel speciaalhellip
foto
copy B
eman
ning
Ran
Voor anker
BevoorrechtWe lopen naar het huis en nemen binnen een kijkje Volgensde schrijver van het boek zijn er ratten dus we kloppen eersteven aan Het huis is simpel maar doeltreffend ingerichtDe schaapsherder van de kudde die op de eilanden graastkomt hier regelmatig en er ligt een hele berg wol van de inhet voorjaar geschoren schapen achter het huisWe zitten een tijdje voor het huis te genieten van de rust enhet uitzicht en voelen ons bevoorrechtRan begint zich onrustig te gedragen achter het anker dusgaan we weer terug aan boordOm de idylle niet te verstoren gaan we zeilend weg van onsanker Nog nagenietend zeilen we langs Eilean-an-Tigne hetmeest zuidelijke eiland van de Shiants als er plotseling eenenorme rubberboot met schipper en tien toeristen de hoekom scheurt Gelukkig hadden we de Shiants nog even voorons alleenhellip
[leesregels]Hier broeden honderdduizenden zeevogels
De oceaandeining rommelt op het keienstrand
foto
copy B
eman
ning
Ran
inds ons vorige bezoek hebben we beiden het boeklsquoSearoomrsquo van Adam Nicolson gelezen Tot voor kortwas de schrijver de eigenaar van deze bijzondere eilan-
den Hij kreeg ze voor zijn eenentwintigste verjaardag van zijnvader die ze in 1937 voor 1400 pond kocht Op zijn beurt gafNicolson de eilanden in 2005 ook weer door aan zijn 21-jarigezoonEr staat eacuteeacuten huis zonder licht of water Als je het van tevorenper e-mail meldt mag je in het huis overnachten maar danmoet je nog wel zelf voor vervoer regelen Dat kan vanafLewis waar vandaan af en toe een vissersboot met toeristennaar de Shiants vaart
S
Voor anker
BevoorrechtWe lopen naar het huis en nemen binnen een kijkje Volgensde schrijver van het boek zijn er ratten dus we kloppen eersteven aan Het huis is simpel maar doeltreffend ingerichtDe schaapsherder van de kudde die op de eilanden graastkomt hier regelmatig en er ligt een hele berg wol van de inhet voorjaar geschoren schapen achter het huisWe zitten een tijdje voor het huis te genieten van de rust enhet uitzicht en voelen ons bevoorrechtRan begint zich onrustig te gedragen achter het anker dusgaan we weer terug aan boordOm de idylle niet te verstoren gaan we zeilend weg van onsanker Nog nagenietend zeilen we langs Eilean-an-Tigne hetmeest zuidelijke eiland van de Shiants als er plotseling eenenorme rubberboot met schipper en tien toeristen de hoekom scheurt Gelukkig hadden we de Shiants nog even voorons alleenhellip
[leesregels]Hier broeden honderdduizenden zeevogels
De oceaandeining rommelt op het keienstrand
e lopen naar het huis en nemen bin-nen een kijkje Volgens de schrijvervan het boek zijn er ratten dus we
kloppen eerst even aan Het huis is simpelmaar doeltreffend ingerichtDe schaapsherder van de kudde die op deeilanden graast komt hier regelmatig en erligt een hele berg wol van de in het voorjaargeschoren schapen achter het huis
We zitten een tijdje voor het huis te genietenvan de rust en het uitzicht en voelen onsbevoorrecht Ran begint zich onrustig tegedragen achter het anker dus gaan we weerterug aan boord
Om de idylle niet te verstoren gaan we zeilendweg van ons anker Nog nagenietend zeilenwe langs Eilean-an-Tigne het meest zuidelijkeeiland van de Shiants als er plotseling eenenorme rubberboot met schipper en tien toe-risten de hoek om scheurt Gelukkig haddenwe de Shiants nog even voor ons alleenhellip
W
Z
foto
copy B
eman
ning
Ran
BREEHORN 53 PILOTHOUSEEen Koopmans denk je misschien als jete snel kijkt naar de computertekeningvan de nieuwe 53 voeter van Breehorn die momenteel in opdracht wordtgebouwd In dit geval komen de tijdloze lijnen echter van de tekentafel vanSimonis-Voogd Design ook verantwoordelijk voor de 41 voeter en de 48voeter van deze Friese werfHet nieuwe model moet een stoere boot worden waar op eencomfortabele en vlotte manier lange reizen mee gemaakt kunnen wordenDe romp is van onbehandeld aluminium en voor het dek wordt een 3Dmal gefreesd die in composiet wordt afgebouwdDe pilothouse is ruim genoeg voor zitbanken van twee meter lang metaan stuurboord een L-bank Met de inklapbare tafel lijkt deze plek nietalleen ideaal voor het draaien van koude wachten maar zit je hier ookperfect voor een diner met uitzicht De grote kuip is uitgerust met tweestuurwielen en een solide tafel Zoals op elke Breehorn is er ook hiergekozen voor een korte opbouw met een ruim voordek Deopdrachtgever heeft gekozen voor een interieur met vier hutten en eenruime tafel die plaats biedt aan tien personen Als de Breehorn 53Pilothouse in het water ligt komen we in Zilt vast uitgebreider terug opdeze Nederlandse mijlenvreter wwwbreehornnl
Lengte 1617 mBreedte 478 mDiepgang 220 mWaterverpl 18 tonOntwerp Simonis-Voogd DesignPrijs euro 745000
ZILTESPULLENTON SONDAG KALENDER
Al eerder kwam jein Zilt spetterendefotos tegen vannautisch fotograafTon Sondag Vanzijn mooiste pla-ten maakte hijeen kalender Tonwerkt internatio-
naal en maakte van zijn 2013 kalender een Engelse en Franstaligeversie Wereldwijd worden er maar 1000 van verkocht De zwart-witfotos zijn afgedrukt op 300 grams papier met Zorro-black inkt om debeste kwaliteit te garanderen De prijs is euro1950 In Nederland is dekalender te koop bij het Maritiem Museum Rotterdam of online opwwwtonsondagcom
SIMRAD HELPT KNRMVoor elke breedbandradar diein het eerste kwartaal via eenHolland Nautic dealer wordtaangeschaft doneert HollandNautic 50 euro aan de KNRMDe reddingmaatschappij heeftal zeven van haar schepenuitgerust met de revolution-aire breedbandradar vanSimrad Robert Herks KNRM schipper ldquoDeze radar helpt ons onderde meest barre omstandigheden de omgeving te zien zowel op korteals op langere afstand van de bootrdquo Meer informatie over deze actieop de KNRM website of wwwhollandnauticnl
foto
copy b
eman
ning
Drif
ter
FIJI HOUDT JE VASTCoby en Arnold Lelijveld zijn al meer dan een jaar in Fiji Hetfantastische zeilgebied met prachtige duikplekken en vrien-delijke gastvrije bewoners houdt de zeilers langer vast dangepland Hun Drifter ligt hier bij Waya Island Ze blijven nogminstens een half jaar op de eilandengroep
ZILTEWERELD
NATUURGEWELDDe stoere ferrocement kotter Drifter is al sinds 2004 het varendethuis voor Coby en Arnold Lelijveld Ze liggen nu in Savusavu Fijiwaar ze in afwachting zijn van cycloon Evan Arnold denkt terug aanal het natuurgeweld dat de afgelopen8 jaar een rol speelde bij hun reis ldquoBijhet afzakken langs de Portugese kustbepaalden de heftige bosbrandendeels onze planning Regelmatigmoesten we dek schrobben door alleneerdalende as Vanuit Gambiamaakten we de oversteek naarBrazilieumlen daarna door naar Suriname Daar werden we weer op deproef gesteld doorde natuur Zware regenval in het Amazonegebieddeed het water in de Surinamerivier stijgen en extra hard stromenDrijvende eilanden kwamen mee en een van de zeilboten werdhelemaal omhuld met struiken en takken Het kostte ons meer daneen halve dag met alle zeilers om de boot weer vrij te krijgenlsquos Nachts sloeg stroomopwaarts een grote dekschuit los diestuurloos de rivier af kwam denderen De cruisersvloot werd op enhaar na gemist een van de pijlers van de brug verderop nietrdquo
foto
copy b
eman
ning
Drif
ter
ZILTEWERELD
TSUNAMI EN AARDBEVINGDe Drifter zeilt via de Cariben Venezuela Colombia San Blas en hetPanamakanaal naar de PacificDaar doen Coby en Arnold de eilanden Galapagos PaaseilandPitcairn Gambier de Tuamotus en Tahiti aan Coby ldquoOp dit trajectgeen noemenswaardig natuurgeweld maar we zijn net weg uitSamoa als dit eiland getroffen wordt door een tsunami die 150mensen het leven kost We zijn dan in Tonga en zoeken dieper waterop midden in de baai en blijven zo uit de gevarenzoneEen tweede tsunami bij Christchurch (NZL) rijden we uit door nade waarschuwing naar open zee te vertrekken In Christchurchworden tijdens een zware storm met twee meter hoge golven in demarina onze bolders van dek gerukt en daarna maken we tweeaardbevingen mee waarbij 200 doden vallen Op de boot voel je debeving heel goed maar we hebben geen schaderdquo Z
wwwziltewereldnl
bem
anni
ng
Aan de kajuittafelOnze manier van werken is even onconventioneel als Zilt zelfVerwacht ons daarom niet in een spectaculair kantoor We zijnhet liefst aan boord op het water of onderweg naar een goedverhaalDe redactievergadering houden we aan wisselende kajuit- enkeukentafels en verder zijn we uitgerust met e-mail chat enSkypeDe beste manier om ons te bereiken is een e-mail te sturen aanredactieziltmagazinenl
De inhoud van Zilt Magazine mag op geen enkele wijze worden overgenomenzonder schriftelijke toestemming van de makers Bij overtreding geldt het tarief datdaarvoor door de Nederlandse Vereniging van Journalisten is vastgesteldDe uitgever kan niet aansprakelijk worden gesteld voor fouten in deze publicatie
De bemanning van Zilt Magazine bestaat uit
Zilt
812013
RuudKattenberg
Sjorsvan der Woerd
HenkHuizinga
JimmyLengkeek
LaurensMorel
HansMartens
Laurensvan Zijp
PieterNijdeken
MichielScholtes
en veleopstappers
Abonneer je nu en ontvang gratis- elke week het zeilersweerbericht- elke maand Zilt Magazine
Ga naar wwwziltmagazinenlen vul je e-mailadres info
to copy
Zilt
Mag
azin
e
66 Matchrace rond de wereld -Nek aan nek in de Vendeacutee Globehellip
74 Zilte Boeken
76 Ineens een eigen boot - Over instappenop latere leeftijd
84 Zilte Spullen - Nieuws van de handel
86 Even voor ons alleen - Bezoek aan deShiants eilanden met een verhaal
96 Zilte Spullen - Nieuws van de handel
98 Zilte Wereld - Over verwegzeilen
102 Bemanning - Zij maken Zilt
video
interview
meer info
download
meer fotos
In veel artikelenkom je knoppentegen zoals hier-onder Klik eropen Zilt wordtnog leuker
Zilt
812013
FOTOVIDEOWEDSTRIJD
ADVERTENTIE
ADVERTENTIE
foto
copy R
uud
Katt
enbe
rg
BUREAUBLADEen lopend windje de horizon voor jouwalleen en dolfijnen die spelen met je boot
Veel inspirerender kunnen we het nieuwe jaarniet beginnen Ruud Kattenberg maakte de foto kort
voor kerst op weg naar de Canarische eilanden Met eenklik is het ook jouw uitzicht voor de komende maand
refle
ctie
Zilt
812013
GAacuteAacuteNWanneer kan je als zeiler naar zeeAls je deze vraag stelt in het clubhuis van jezeilvereniging zal de term lsquogoed zeemanschaprsquosnel vallen In die discussie staan de lsquoRekkelijkenrsquovaak tegenover de lsquoPreciezenrsquoNatuurlijk de zee is een scherprechter die geengenade kent en fouten onherroepelijk afstraftBuiten kijf Je moet dus goed beslagen ten ijskomen Theorie kennen en vaardigheden onderde knie hebben
Aan de andere kant je kunt je nog zo goedvoorbereiden op een gegeven moment moet jewel gewoon gaacuteaacuten Hup het diepe in Leren doe jeimmers het beste in de harde praktijkDat is precies wat Instapper Kees Broersen deedHij begon op zijn 58ste volkomen blanco aan zijnzeilcarriegravere Bereidde zich wel goed voor maarzette uiteindelijk vrij snel de stap naarbuitengaats samen met zijn vrouw lsquoJe moet nietsnel je onbevangenheid verliezen want anders gaje niet meerrsquo stelt hij Met inmiddels 7000 zoutemijlen heeft hij het gelijk aan zijn kant
Zilt
812013
Bij vertrekkers in speacute is de ervaring meestal niethet probleem maar staat het streven naar deideale boot een uiteindelijk vertrek vaak in deweg Of is de timing wat betreft baan en kinderennooit zo optimaal dat echt los gooien makkelijkis Debby Kloos en John Schouten lieten het nietzover komen dat deze struikelpunten het makenvan de droomreis in de weg zouden gaan staanHun Boomerang is een polyester boot uit het rekeen lekkere schuit maar niet iets wat snel de toptien van ultieme langeafstands cruisers zal halenEn hun twee kinderen moeten eigenlijk naarschool Toch zien we in dit nummer de prachtigefotos van hun trip door de Pacific Ze zijngewoon gegaan Terwijl wij hier onze afsluitersonder de wintertent nog eens op vorstschadecontroleren snorkelen zij om hun geankerdeboot in blauw water van 27 graden
Vooral gaacuteaacuten Laat dat het devies voor 2013 zijnGelukkig nieuwjaar
ijna terug op Spitsbergen de 550 mijlen van Tromsoslash naar Spitsber-genrsquos IJsfjord zeilden we gemakkelijk in nog geen 4 dagen Na wat
ijsgordels aan de zuidelijke ingang van het fjord krijgen we nu ineens devolle laag De Jonathan IV slaat hard in de golven Het is slechts min 4degC
Bevroren buiswater
foto
copy M
ark
van
de W
eg
B
maar in de 30 knopen wind bevriest het buiswater al in de lucht voordathet op het dek terechtkomt Een witte ijslaag vormt zich over het heleschip Verstaging vallen en spanners verdriedubbelen snel in diameterBegin mei kan het op 78deg N nog altijd fris zijn
Elk voorjaar zeilt de Jonathan IV van zijn winterhavenin Tromsoslash (noord Noorwegen) naar LongyearbyenSpitsbergen voor het charterseizoen De boot is eenstalen Challenge 67 eacuteeacuten van de zestien identiekeschepen die gebouwd werden voor de gelijknamigerace rond de wereld Het schip kreeg naderhand eenrefit en werd getransformeerd tot deksalon Sinds-dien wordt het gebruikt voor charters in de Arctic
IJZIGWERKTERREIN
FOTOrsquoS EN TEKST MARK VAN DE WEG
VIDEO
oor Longyearbyen ligt het vol met ijs dat gaat vandaag niet lukkenIn Ymerbukta aan de noordzijde van het fjord willen we voor anker
Onder de beschutting van een landtong nemen de golven af Heel voor-zichtig wagen we ons op het spiegelgladde dek
foto
copy M
ark
van
de W
eg
V
Lange ijspegels hangen aan de relingdraden handgrepen zijn in het ijsverdwenen en de vallieren zitten onder dikke lagen ijs Een hamer is nodigom het anker en de lier vrij te maken We zijn aangekomen in eenonwerkelijke maagdelijke wereld
e tocht naar Longyearbyen loopt vast in het pakijs dat daar nog voorhet fjord ligt Terug naar Ymerbukta dan maar Om toch even de
benen te strekken gaan we het ijs op Eerst hangend aan een val desterkte van het ijs checkenhellip
foto
copy M
ark
van
de W
eg
D
Daarna het anker erop en dat we stevig in het ijs wrikken Verderop liggenwat zeehonden op het ijs maar een lange scheur scheidt onze ijsplaat vandie van hen Plots is er weinig animo meer voor een wandeling of close upvan de zeehonden
ier gaat het allemaal om Aan het werk in Holmiabukta NW Spitsber-gen We hebben dikwijls fotografen en filmers mee aan boord Vijf
dagen lang liggen we voor anker bij het karkas van een walvis IJsberenkomen er met laag water op af en daarom zijn wij hier
foto
copy M
ark
van
de W
eg
H
Florian Schultz een wildlife fotograaf is op zoek naar zijn ultieme shotvan ijsberen die van de walvis etenLiefst met de gletsjer als achtergrond pas als hij tevreden is keren wijterug naar onze thuishaven Longyearbyen Z
ADVERTENTIE
ADVERTENTIE
John (36) Debby (35)Nick (7) en Luuk (5) zijnmet de Boomerangonderweg Na het Pana-makanaal ndash een avon-tuur op zich ndash begonnenze aan de grote over-steek van de Pacific Deoost-westroute over deGrote Oceaan voertlangs de bekende eilan-den Galapagos Frans-Polynesieuml Cook Tongaen Fiji naar Nieuw-Zee-land Het traject staatbekend als de lsquoCoconutMilk Runrsquo Een beeldver-slag van de eersteetappe
GROTEONTDEKKEN
HET
Boomerangaan de poortvan deStille Oceaan
De Bridge of the Americas verbindt Noord- en Zuid -Amerika en vormt dedenkbeeldige poort naar de Stille Oceaan met zijn tienduizenden eilandenhellip
FOTOrsquoS EN TEKST DEBBY KLOOS
foto
copy D
ebby
Klo
os
Het dek van de Boomerang ligt vol met ingepakte autobanden en viertrossen van 38 meter lang Na 18 dagen wachten gaan we met een advisoren vier linehandlers aan boord richting de Gutan Locks
De tocht over het Gatun Lake het kunst-matig volgelopen Isthmus gebergte isprachtig Als we twee krokodillen vlaknaast de boot zien zwemmen voelen weons in een andere wereld
De drie sluizen brengen ons24 meter omhoog en alsmiddelste boot in een pak-ketje van drie gaat het schut-ten soepel
En dan gaat de Miraflores sluis open en ligt ze voor ons de Pacific Het voeltecht als een mijlpaal hier begint het grote avontuur Een hele oceaan omte ontdekken De Pacific heeft een oppervlakte van 1652 miljoen kmsup2oftewel 32 van het aardoppervlakte en telt tienduizenden eilanden
PANAMAKANAAL
foto
scopy
Deb
by K
loos
OVER DE EVENAAR
Nadat we in Panamade laatste voorradenhebben ingeslagenzetten we koers naarde Galapagos eilan-den onze eerstebestemming in de Paci-fic Een oversteekdwars door de ITCZ-zone (Doldrums) enmet de passage van deevenaar Voor de Boo-merang-bemanning isdit de eerste ontmoe-ting met Neptunus enwe geven hem dan ookde nodige cadeautjesopdat hij goed over deBoomerang en debemanning zal waken
OVER DE EVENAAR
GALAPAGOS
PANAMA
evenaar
STILLEOCEAAN
foto
copy D
ebby
Klo
os
Op de Galapagos eilanden maken we een lsquozogenaamdersquo Emergency-stopvan 48 uur dit om de hoge inklaringskosten uit te sparen Bij het binnenva-ren van Wreck Bay zitten de fregatvogels al op de windmeter en spelen dezeeleeuwen rond de boot
San Cristobal is het eiland van de reuzenschildpadden zeeleguanen zee-schildpadden en zeeleeuwen
Als we de tweede dag terug aan boord komen liggen de zeeleeuwen lekkerop het achterplechtje te zonnen en de lucht en sporen in de kuip doenvermoeden dat deze ook hun terrein is geweest
GALAPAGOS
foto
scopy
Deb
by K
loos
NAAR DEMARQUESAS
Na het inslaan van verse groente en brood is het tijd omhet anker op te halen en te beginnen aan de langste
oversteek 3000 mijl naar de Markiezenhellip
foto
copy D
ebby
Klo
os
januari 2013
13 januari Grevelingen Cup Port Zeacutelandewwwgrevelingencupnl
13 januari Winterwedstrijd Hoorn Scherpe jachtenwwwwsvhoornnl
13 januari Winterwedstrijd Reeuwijkse Plassen Open botenwwwelfhoevennl
13 januari Winterwedstrijd Kaag Scherpe jachtenwwwkwvdekaagnl
18-20 januari Ulepanne Berenburg Cupwwwberenburgcupnl
20 januari Winterwedstrijd Braassemwwwbraassemermeernl
20 januari Winterwedstrijd Haringvliet Hellevoetsluiswwwwsvheliusnl
20 januari Winterwedstrijd Drimmelenwwwwvbiesboschnl
26 januari Coldhanded Cup Lelystadwwwcoldhandedcupnl
27 januari Winterwedstrijd Hoorn Scherpe jachtenwwwwsvhoornnl
meld je evenement aan via agendaziltmagazinenl
27 januari Winterwedstrijd Enkhuizenwwwwv-almerenl
27 januari IJspegel Scheveningenwwwijspegelnl
28 jan-3 feb ISAF World Cup Miami Olymp klassen wwwsailingorgworldcup
BEURZEN12-20 jan London Boatshow
wwwlondonboatshowcom19-27 jan Boot Duumlsseldorf
wwwbootde2-4 en 25ste Belgian Boatshow Gent8-10 feb wwwbelgianboatshowbe8-16 februari Boot Holland Leeuwarden wwwboothollandwtcexponl6-10 maart Hiswa Rai Amsterdam wwwhiswarainl
DE OOSTERSCHELDEEEN FUIK VOORIN VEILIGE HAVEN NEELTJE JANS
De monding van de Oosterschelde is ingewikkeld vaarwa-ter Het getij spoelt er door een stelsel van banken engeulen en dwars in de weg ligt de stormvloedkering Johan-nes Post schipper van KNRM-station Neeltje Jans legt uithoe je hier veilig vaart
ldquoKnelpuntenrdquo Schipper Johannes kijkt vanuit boothuis Wim Klem over lsquozijnrsquozeegebied ldquoMan het is prachtig varen hier duinen vogels bruinvissenzeehonden noem maar op We hebben drie diepe betonde geulen van ennaar zee Geul van de Banjaard Roompot en WestgatOude Roompot Dieworden druk bevaren en natuurlijk gaat dat meestal probleemloos Maar wezijn meestal lagerwal bij veel wind tegen tij staat hier een rotzee En ja wehebben knelpunten een doolhof van zandbanken en de stormvloedkeringMet vloed rijst het water 3 tot 4 meter en zie je geen ondieptes Menigeen vaarthier dan ook alsof het altijd diep genoeg is Maar bij laagwater kun je mijlenverpootjebaden en op sommige plekken kun je voetballen zo droog Laatsthadden we hier een kapitaal motorjacht dat ondanks moderne navigatieappa-ratuur vastliep op de Zeehondenplaat voor Schouwen mijlen van de betondegeul Je vraagt wat deed u hier in vredesnaam Dan hoor je we wisten niet dathet hier zo ondiep was Die hadden dus geen benul van kaart of tijrdquo
ZEGEN EN VLOEKEn de stormvloedkering Dat is toch een geruststellende naam Johannesmoet lachen ldquoJa voor landrotten Op zee duwt de vloed met kracht naar diekering op de Oosterschelde de eb Drijvende veiligheidslijnen voorkomen datboten onder de ophaalbare schuiven worden getrokken Die lijnen zijn eenzegen en een vloek ze houden boten tegen maar jaarlijks raken heel watslachtoffers erin verstrikt Die zijn zich dan niet bewust van de dwarsstroomof hadden motorpech waardoor ze in zorsquon veiligheidslijn belanden Daar
Bron
Die
nst d
er H
ydro
graf
ie
IN VEILIGE HAVEN NEELTJE JANS
Bron
Die
nst d
er H
ydro
graf
ie
Beluister demarifoonweer-berichten opkanaal 23 of 83
Volg de diepebetonde geulen(Roompot onverlicht)
Blijf oost vanoostkardinaal Caisson(13m)
Blijf weg bij de drijvendeveiligheidslijnen voor deStormvloedkering
KNRM
hebben we veel werk aan We vliegen er met de Koopmansdank en de Frednaartoe Fred vecht die lijn vrij en Koopmansdank sleept de pechvogel inveiligheid Maar afgelopen maart spoelde er een visbootje overheen Eeacutensportvisser zag kans op zorsquon schuif te springen de ander spoelde met bootjeen al door de kering Het bootje zonk de man klampte zich op de Ooster-schelde vast aan een boei flink onderkoeld daar hebben wij hem gered Hetloopt helaas wel eens minder goed afrdquo
BEWUSTWORDINGHoe voorkom je zulke ongelukken Johannes weet wel raadldquoVoorbereiding Een schipper die hier tussen de groene OR11 en de rodeOR12 doorvaart en meteen op de Hompels strandt heeft zich vooraf niet inde betonning verdiept Bestudeer de kaart Zet voor vertrek een route doordiep water in de plotter Neem reservefilters mee tank genoeg voor degeplande tocht En houd de weerberichten bij Ook als je naar de Ooster-schelde bent geschut daar loeren dezelfde gevaren Ik heb goed contact metde Zeeuwse georganiseerde sportvisserij Die werkt mee aan bewustwordingde leden hebben hun spullen doorgaans op orde Maar sommige mensenonderschatten de zee Als je ze dan ver buitengaats ophaalt vinden ze datheel gewoon Ze geven je een hand en dat is het dan Ik hoop maar dat wede volgende keer weer op tijd bij ze zullen zijnrdquo
Zorg voor een goed geiumlnstalleerde marifoon Volg de weersvoorspellingen Ken de ligging van geulen banken en betonning Kijk uit naar oostkardinaal lsquoCaissonrsquo die ligt op
een hard obstakel Zorg voor brandstoffilters en genoeg brandstof Houd voldoende afstand tot de veiligheidslijn
voor de kering
ADVIEZEN VAN JOHANNES POST
IN VEILIGE HAVEN NEELTJE JANS
Tekst Michiel Scholtes Met toestemming overgenomen uitDe Reddingboot 218 Met dank aan de KNRM en de Dienst der Hydrografie
ADVERTENTIE
Oktober de 11e Burnham-on-Crouch Als ik inalle vroegte mijn hoofd uit Njordrsquos luik steek enover de steigers kijk giert de westzuidwesten-wind door de verstaging Zes andere deelne-mers aan onze trainingstocht trekken hellendaan hun trossen maar Ruudrsquos Gipsy is al ver-trokken Het verbaast me niet Wat zei hijgisterenavondldquoIeder trekt zijn eigen plan Hoe laat vertrek jeWaar steek je Sunk over Je leert niet doorachter mij aan te varen Ik zie jullie morgen-avond op de club in Ramsgaterdquo
Dwars over Sunk Sand naar Ramsgate
foto
copy M
arjo
lein
Bel
laar
VIDEO
TEKST MICHIEL SCHOLTES
ij heeft gelijk die rode boot van hem geeft vertrou-wen onbewust leun je op Ruudrsquos ervaring in dit gebiedNou zijn plek leeg is drukt de verantwoordelijkheid
zwaarder en voel ik een bekende spanning in mijn buik Bijvallend water dwars over Sunk Sand naar Ramsgate Nooitnooit doen zou ik cursisten zeggen Nooit doen bij hardewind en hoge golven en zeker niet na half tij Maar ja tweekeer per jaar neemt Ruud zijn TipTopSailing-instructeurs-team mee naar zee om grenzen te verleggen Omhoog dielat Wie meegaat moet niet piepenhellip
ALLE OPTIES OPENEven later stormt onze Sigma 33 gereefd de rivier af naar zeeYnke stuurt ik navigeer Rob houdt overzicht Als de oeverswijken worden de golven hoger Grondsnelheid tien knoopen meerDe grote 230 meter stekende Ulysses bruist krachtig voorons uit schipper Ron roerloos en iets gebogen naast hetstuurwiel In de verte zeilt een grauw driehoekje Ruud metzijn Gipsy als altijd ongereefd gehaast om met zijn diepgangvan 210 meter zo vroeg mogelijk op de Sunk te zijn Waargaat hij heen Zijn AIS-positie schuift over het scherm vanonze laptop Zuidoost nog geen brood van te bakken alleopties openBij ons heeft Rob Njordrsquos eigenaar gisterenavond de plan-ning al gedaan Sunk oversteken bij de Barrow 4 of bij de 6met voorkeur voor de 6 SW Sunk lsquoswatchwayrsquo Zijn EastcoastRivers Pilot geeft daar voor onze 180 meter voldoende wateren ook de elektronische kaart ndash recentste update volgensRob ndash geeft geruststellende cijfers Maar van welk jaar zijndeze data Ik vertrouw ze voor geen cent En er is dooraflandige wind en hoge luchtdruk aanzienlijke verlaging wemerkten dat gisteren op de Spitway Bovendien is onze
H
dieptemeter kapot Njord passeert de bank straks in zaligeonwetendheid tenzij we de grond raken Goed we mikkenop de Barrow 6 dan krijg je misschien wat golfschaduw vanBarrow bank Als Ruud die ook kiest zitten we gebakken
OVER DE BANKNa Foulness Sand en de Whitaker loeven we over de NE-Middle naar de Barrow 5 en dan nog hoger naar de 6 Hetgaat hard af en toe zakken we wel een meter in een golfdalWaar blijft de beschutting van East Barrow Ik zet me schrapachter de navigatietafel Langzaam kruipt Gipsyrsquos AIS-positie
foto
copy M
ichi
el S
chol
tes
langs de 6 en over de bank Ik grinnik opgelucht Geen twijfelmeerldquoRuud is over de bank jongens bij de 6 een beetje loevennogrdquo Seconden later knerpt de marifoonldquoTipTop-vloot dit is Gipsy Southwest Sunk bij Barrow 6driemeterzeventig herhaal driemeterzeventigrdquoKijk dat is aardig niks eigen plan dit is lokale kennisdaarmee is de oversteek bij No 6 in een klap de veiligsteNjord jakkert hoog aan de wind op een oor door het BarrowDeep De zee is wel degelijk vlakker zo dicht onder de EastBarrow Ook wij schuiven de bank op praktisch in GipsyrsquoskielzogldquoTien graden bakboord beetje vallenhellip houden zordquoOver beide boorden ontploffen golven in witte waaiers opbijna drooggevallen bulten Maar hier in deze smalle strookvormt zich een bijbels padWe zijn niet de enigen op deze route Achter ons zeilt Farodubbel gereefd en No Worries verder weg Virginia Ruudrsquosbericht werkt als een lamp op mottenNoordoostelijker stuurt Debug recht op de brekers vanSouthwest SunkldquoWat doen ze daar zijn ze blind Moet ik ze oproepenrdquoRuud is me voorldquoDebug Debug nu honderdtachtig graden draaien terugnaar de geul NurdquoEen herdershond verloochent nooit zijn natuur En Debugdraait op het nippertjeMaar waar is Ulysses de diepste van de vloot Ah daar komtze uit het zuidwesten waar is die geweest die zeilde toch vervoor ons Met bewondering kijken we naar het snelle jacht alshet strak voorbijzeilt onbewust van de dramatische situatiewaaruit het zich een half uur geleden heeft bevrijdhellip Ulyssesblijkt namelijk wel degelijk de grond te hebben geraakt
ULYSSES RAAKT DE GRONDSchipper Ron ldquoOmdat wij 230 meter diep gaan raadpleeg-den wij lsquos avonds voor vertrek alle kaarten papieren ennieuwste elektronische op plotter iPad en iPhone in samen-hang met de Reedrsquos Ons leek oversteken bij Barrow No 6geen slimme zet vanwege 02 m bij LAT aan de zuidoostelijkekant Daarom kozen wij voor een plek 25 mijl zuidelijkereven boven Knock John Tower waar de kaarten minimaal 16m boven LAT beloven Om 1400 Nederlandse tijd zouden we
foto
copy R
uud
van
der Z
ee
SIRENESDat updates van elektronische kaarten actuele waterdieptesgeven is op veel jachten een heersend misverstand Makers vancommercieumlle elektronische kaarten betrekken hun data niet vanGod maar van hydrografische diensten van de overheid Metwat pech zijn data vele jaren oud Die van Sunk Sand en hetBarrow Deep komen van de Port of London Authority Volgenshet lsquosource diagramrsquo van kaart BA 1975 de meeste recente vande oostelijke Thames Estuary dateert het laatste officieumlle surveyvan dit gebied van de periode 2003-2006 Op Admiralty kaartenen de Nederlandse 1800-serie is dit soort informatie duidelijkweergegeven op commercieumlle elektronische kaarten doorgaansniet op Imray kaarten evenmin Waarom eigenlijk niet
Voor wie de Thamesmonding bevaart is er gelukkig de sitewwwcrossingthethamesestuarycom met echt lsquorecentersquo dieptesvoor een beperkt aantal doorgangen en oversteken Ten tijdevan de trainingstocht waren dieptes van SW Sunk gebaseerd opdata van maartmei 2012 altijd nog een half jaar oud Recenterwas er niet behalve lodingen van jachten die er pas zelf warenovergestoken (Ruud van der Zee had deze data en was in juli nogdoor de SW Sunk gezeild) Van de plek waar Ulysses wildeoversteken bestaat zorsquon online update niet (snelle Ulysses hadde pech bij Sunk te zijn voor Ruudrsquos bericht met loding) Deupdates van kaartleveranciers voor plotters lsquopadsrsquo en lsquophonesrsquokunnen nog zoveel vertrouwen inboezemen in gebieden als deThamesmonding (sommige Nederlandse zeegaten Waddenzee)zijn aangegeven dieptes net zo betrouwbaar als het laatstesurvey oud is -MS
daar een meter water onder de kiel houden Bovendien ver-wachtten we er minder golvenWe komen bij die oversteekplek anderhalf uur eerder dangepland Op dat moment is de rijzing nog 28 m bovenop delaagwaterstand van 16 m dus ruim voldoende Ik sta met Robinbinnen bij de plotter en iPad om de oversteek te cooumlrdinerenMerijn en Cecile zeilen buiten de boot een goed samenspel inhet volledige besef van aanpak en risicorsquos
GRONDBEROERINGWe lopen aan de grond tussen de 2 m en 5 m dieptelijn op deplotter Gelukkig varen we tegenstrooms en is de SOG op datmoment niet meer dan 5 knopen We voelen eerst de stroom-ribbels van de bank dan een stoot De boot draait om zijn kielgaat onhoudbaar overstag ligt vreselijk scheef Hierop ga iknaar buiten kijk analyseer en reageer Mijn bemanning is nognauwelijks van de schrik bekomen De fok is losgegooid enklappert aan lij Grootschoot is los en zit om de stuurstandgedraaid Ik ben rustig analytisch Ebstroom en wind staan goedMaar ik heb hoogstens vijf minuten daarna is het te laatldquoKom jongens schoten doorzetten om onze helling te vergrotenrdquoIk start de motor geef vol gas en laat naar de vaargeulsturen Met het stuurboordgangboord onder water schuiven weredelijk snel van de bankVervolgens sturen we noordoost en wegen we onze opties Dankomt het marifoonbericht van Ruud met zijn loding en beslui-ten we toch over te steken bij Sunk SW waar op dat momentook de rest van de vloot oversteekt Door de volle ebstroomnemen we Barrow 6 te ruim en krijgen we nog een grondberoe-ring het luister daar echt nauw maar we schuiven er overheenen komen gelukkig veilig in het Black Deephelliprdquo Z
Weerkaarten interpreterenGribfiles gebruiken
RouteringSoftware en apparatuur aan boord
METEOCURSUSSENvoor zeilers
iltZ magazine voor zeilers
K L I K V O O R M E E R I N F O R M A T I E
ADVERTENTIE
foto
copy B
oot D
usse
ldor
f
lsquo360deg watersport belevenrsquo is opnieuw het thema van Boot Duumls-seldorf die traditiegetrouw eind januari wordt gehouden Endat klopt wel want met 17 gevulde hallen is deze internationalewatersporttentoonstelling steevast een hele belevenis
Gezien die omvang is het verstandig om vooraf je koers tebepalen en voor jezelf een loipe uit te zetten De boot-app(itunesmesse-duesseldorfde) is daarbij een handig hulpmid-del Je swipet dan door de hallen en hebt alle informatie vanexposanten onder een vinger
Hal 16 en Hal 17 zijn de zeilhallen waar de nodige primeurs tevinden zijn Multihullers gaan naar Hal 15 waar ook eenmultihull-forum is In Hal 11 en Hal 12 zijn alle toebehorengeconcentreerd scheepselektronica motoren onderdelen enzeilkleding Zoek je chartermogelijkheden en vakantiebestem-mingen dan moet je in Hal 13 en Hal 14 zijn
Nederlandse stands kom je ook tegen in totaal staan meer dan120 Nederlandse bedrijven op de beurs Waaronder de wervenC-Yacht Contest Jongert KampM Huisman Saffier en Winner
Op wwwbootde vind je alle informatie en kun je online jetoegangskaartje kopen Dat is goedkoper dan aan de kassaData van zaterdag 19 tot en met zondag 27 januari 2013Openingstijden van 10 ndash 18 uur
foto
copy R
uud
Katt
enbe
rg
VERWAAIDZONDER WIND
Steeds vaker onderbreken zeilers hun route naar deCanarische eilanden met een stop aan de Marokkaansekust De faciliteiten voor jachten verbeteren daar snel
Steden als Rabat en Agadir beschikken zelfs al overjachthavens die in niets onderdoen voor die inWest-Europa Maar de Afrikaanse kust kent ook
haar eigen problemen zo ondervond de beman-ning van de Ellinor kort voor Kerst toen ze
weer uit Rabat wilden vertrekken
FOTOrsquoS EN TEKST RUUD KATTENBERG
olgens de informatie op het internet moet de aanloop van de Marok-kaanse hoofdstad Rabat zorgvuldig gepland worden bij laagwater
staat er maar nauwelijks een meter water in de monding van de rivier Soplan your arrival accordingly waarschuwt een verslag opwwwnoonsitecom dat verder vol lof verhaalt over de faciliteiten van deBouregreg Marina en zijn interessante omgeving
Turend door de ochtendnevel is de kust zelfs op 3 mijl maar nauwelijks tezien Volgens de aanwijzingen melden we ons twee uur voor hoogwater ophet marifoonkanaal van de jachthaven Er wordt vrijwel direct geantwoordWacht twee mijl buiten de pieren tot de loodsboot bij jullie isAls de loods ons tegemoet vaart merken we pas hoe hoog de deining is Inde golfdalen verdwijnt het bootje zelfs af en toe helemaal uit beeldDichterbij gekomen zien we hoe de golven op de pieren uiteenspatten inenorme waterexplosies Vreemd genoeg is het bijna windstil
Twee mijl op de rivier levert de loodsboot ons probleemloos af aan demeldsteiger van de marina Zijn begeleiding leek meer formaliteit dannoodzaak En dat geldt ook voor het inklaren Er lijkt geen einde te komenaan de stapel formulieren die we in drie afzonderlijke kantoren moeteninvullen Maar de inefficieumlntie wordt zo vriendelijk gepresenteerd dat je
Vfo
tocopy
Ruu
d Ka
tten
berg
je er nauwelijks aan kunt storen Tenslotte komt er ook nog een snuffelhondaan boord We verbazen ons enigszins over de grote Duitse herder Kennelijkis drugs smokkelen naacuteaacuter Marokko voor sommigen ook een businessplan
Het contrast met de moderne jachthaven en de wereld buiten de poort iseen schok Armoede en rijkdom worden slechts gescheiden door een hekMet peperdure appartementen aan de ene en dakloze bedelaars aan deander kant Het verwart ons Net als de tegenstelling tussen de splinter-nieuwe Mercedessen en de wrakke lang vergeten modellen van Fransemakelij Of die tussen de ultramoderne trams die je geruisloos naar deoverkant van de rivier brengen en de veermannen die hetzelfde evenverderop doen in hun piepende houten sloepen Verbazing ook over deinhoud van de gemiddelde winkelwagen van de Franse Hypermarcheacute diemoeiteloos de maandomzet overstijgt van een verkoper in de kasbahGeleidelijk maakt het ongemakkelijke gevoel plaats voor de fascinatie vooreen land in transitie Maar helemaal wennen doet het niet
Na twee dagen lopen we nietsvermoedend naar het havenkantoor Overeen dag of vier liggen we op Lanzarotte concluderen we onderweg Ruimop tijd voor een terugvlucht en de voorbereidingen voor kerst
aar buiten Vandaag De havenmeester kijkt erg bedenkelijk Mis-schien is de deining wel te hoog Nietbegrijpend kijken we elkaar
aan het is schitterend weer en de vlaggen hangen slap langs hun mastGa maar mee dan gaan we samen kijken biedt de havenmeesterloodsaan Maar ook dobberend in de havenmonding herkennen we niets datwe niet ook op een gemiddelde zomerdag voor Scheveningen of IJmuidenzien De havenmeester lijkt te twijfelen maar niet hijzelf maar alleen deCapitaine du Port kan de haven die inmiddels officieel gesloten is voorons vertrek weer openen We besluiten onze zaak te gaan bepleitenhellip
Het gaat helemaal niet om de situatie tussen de pieren legt hethavenopperhoofd in zijn allerbeste Engels uit Het probleem is de drem-pel in de monding van de rivier Daar staat bij hoog water weliswaar eenmeter of vijf maar in de kuilen van de deining kan dat zomaar teruglopentot minder dan 2 meter We knikken begrijpend Morgen dan maar Totonze verbazing tovert de Capitaine du Port de website van Windguru opzijn computer Aandachtig bestudeert hij de tabellen Ik denk eerder aanwoensdag of donderdag Verbijsterd druipen we af Het is vrijdagmiddaghellip
Nfo
tocopy
Ruu
d Ka
tten
berg
Vijf dagen liggen we gevangen met Windguru als onze cipier en dewandeling naar de pier als een weerkerend ritueel De eerste dag valt hetnog altijd wel mee maar als de swell-prognose 24 uur later een deiningboven drie meter rapporteert twijfelen ook wij niet langer aan de nood-zaak om de haven te sluiten En als de golfhoogte verder oploopt naar 4zelfs bijna 5 meter verandert de havenmond in een kolkende massa diezelfs de meest fanatieke golfsurfers doet afhaken
De avond voor ons verwachte vertrek kolkt het nog altijd flink tussen depieren Zal het wel lukken We klampen ons vast aan Windguru die dedeining die nacht nog bijna een meter laat afnemen Maar ook die 2 meteren 10 centimeter zijn nog altijd 10 centimeter hoger dan de kritische grens
Zodra het licht is varen we met de loodsboot naar buiten Van de deiningis weinig meer over maar gerust zijn we er nog niet op Its OK its OKlacht de loods onze spanning weg Een uur later wuift hij ons op volle zeeuit We kijken nog een keer achterom Als gegijzelden die een band kregenmet hun gijzelnemershellip Z
Rabat
e weersituatie op 14december op het
noordelijk deel van deAtlantische oceaan is eenkarakteristieke winterde-pressie ontstaan met eenextreem lage luchtdrukvan 955 Hpa in de kernRond het centrum vanhet systeem wordenwindsnelheden van 60knopen gemeten Deluchtdrukverschillen wor-den versterkt doordat dekern van het Azorenhogedrukgebied noorde-lijker ligt dan gemiddeldin de wintermaanden In de dagen hierna blijft het laag het weerpatroonboven de hele oceaan bepalen Hoewel de luchtdruk geleidelijk stijgtverplaatsen de systemen zich maar nauwelijks In een gebied dat duizen-den mijlen groot is blijft de richting van de wind een aantal dagen vrijwelgelijk Het zijn de ideale omstandigheden voor een hoge deining die zichop grote afstand nog doet voelen
D
foto
copy R
uud
Katt
enbe
rg
et als voor elke golf op de oceaan geldt dat ook deining wordtveroorzaakt door wind Maar anders dan voor de meeste golven
gaat het daarbij niet om de wind in je directe omgeving maar overwindgebieden op grote afstand Bepalend voor de hoogte en de lengtevan de deining zijn de snelheid en de duur van de harde wind en degrootte van het gebied waarin deining zich onverstoord kan opbouwenDe Engelse term Fetch laat zich nog het beste vertalen met windbaanAls de windbaan lang is en de windsnelheid niet verandert zal de hoogtevan de deining toenemen met de afstand waarover hij zich verplaatstMaar tegelijkertijd zal ook de periode de tijdsduur tussen twee golfpie-ken steeds langer worden De periode voor Rabat was zelfs 27 seconden
De meest ideale omstandigheden waarbij deining zich vormt is eenharde wind die gedurende lange tijd constant is in snelheid en richtingBovendien moet de windrichting overeenkomen met een groot openzeegebied In de beschreven situatie werd aan alle condities voldaan Erstond een zware noordwester storm die zich gedurende een aantal dagenmaar heel weinig verplaatste Bovendien werd de kracht van de noord-westelijke stroming nergens gebroken Niet door land maar ook nietdoor andere weersystemen Het duurde 1500 mijl voor de deining zijneerste opstakel tegenkwam de relatief ondiepe Afrikaanse kust Daarwerden de metershoge golven gebroken net als dat gebeurt met nor-male golven op het strand Zoals de fotos laten zien ontstaat er dan eenbranding met geweldadig brekende golven Een paar honderd meterverder op zee zou je van dezelfde deining geen enkele last hebben
N
Z
INDEWINDBRESKENS ETAPPEPLAATS TOUR DE FRANCEDe 36ste Tour de France agrave la Voiledoet komende zomer Breskensaan De zeilrace start op 28 juni inDuinkerken en op 1 juli staat deetappe Duinkerken-Breskens ophet programmaVanuit de Zeeuwse havenplaatsgaat etappe 3 richting Dieppe Ver-volgens hopt de vloot langs deAtlantische kust van Frankrijk omde race voort te zetten in de Mid-dellandse ZeeDe finish is op 28 juli in Marseillewwwtourvoilefr
SLUISWACHTERS HELPEN KNRMRijkswaterstaat heeftvanwege bezuinigin-gen de 24 uurs bedie-ning van deKrabbersgat en Navi-duct sluizen bij Enk-huizen gestopt Eenprobleem voor hetKNRM station als dereddingboot snel inactie moet komen op
het Markermeer De oplossing is gevonden in vier sluiswachters diegeheel vrijwillig per toerbeurt de sluis voor de KNRM zullen bedienenals er calamiteiten zijn wwwknrmnl
BOMARINEinnovative sailing solutions
variabele spoedis altijd goed
download de brochureAUTOPROP
25 JAAR AAN BOORD BIJ
vieren wij metons jubileum-magazine enaantrekkelijkekorting in dewebshop
Klik voor korting en ontvang het magazine
ZILTE KLIKS
INDEWINDfo
to copy
Kur
t Arig
o
Fotograaf Kurt Arrigo uit Malta heeft debeste wedstrijdzeilfoto van het jaargemaakt Althans volgens de jury vande Mirabaud Yacht Racing Image of theYear die deze foto de eerste prijs gaf
Arrigo fotografeerde het zeiljacht Nilaya tijdens de VolcanoRace in de Middellandse Zee De weerspiegeling op de rompis het eiland Capri De inzendingen van de 64 fotografen zijnte zien op wwwyachtracingimageoftheyearcom Daaronderook werk van Ronald Koelink en Sander van der Borch
INDEWIND
OPLEVING KWARTTONNERSlsquoVoor liefhebbers van lekkere lijnenrsquo noemt mede-organisator HylkeSteensma de Dutch Quarter Ton Cup 2013 Dit evenement voor dealoude IOR kwart ton-jachten wordt op 22 en 23 juni gehouden vanuitLelystad ten tijde van de Lenco Regatta Ooit was dit een florerendewedstrijdklasse met modellen als de Contessa 25 Dehler SprintaEcume de Mer Spirit 24 en natuurlijk de Waarschip Kwarttonner alssprekende voorbeelden Op het programma staan drie kortebaanraceen een langeafstandsrace Minstens zo belangrijk is het kennismakenuitwisselen van ervaringen en elkaars boot bekijkenwwwfacebookcomevents428968747164999fref=ts
VAARWEGINFORMATIE ONLINERijkswaterstaat heeft alle informatie over devaarwegen ondergebracht op de websitewwwvaarweginformatienl Daarmee komt RWStegemoet aan een wens van veel schippers Zijkunnen bovendien via mijn vaarweginfo eenpersoonlijk gratis abonnement aanmaken endaarmee informatie op maat ontvangen Bij-voorbeeld elk uur de scheepvaartberichten overhet IJsselmeergebied per sms
SRN GAAT DOORAl vanaf 1992 werken Rijk provin-cies gemeenten waterbeheerdersen waterorganisaties samen om hettoervaartnetwerk in ons land teverbeteren Varieumlrend van de aan-leg van wachtsteigers (foto) tot debouw van aquaducten De Stichting Recreatietoervaart Nederland(SRN) heeft dit zogeheten BRTN-programma begeleid Dat pro-gramma is afgerond maar SRN gaat wel door en richt zich op tweespeerpunten het behoud van het opgebouwde basistoervaartnetwerken het bevorderen van veiligheid tussen beroeps- en recreatievaartwwwsrnnl
JACHTONTWERPWEDSTRIJDlsquoOntwerp een 24 meter motorjachtrsquo Dat is de opdracht van dejachtontwerpwedstrijd die in het kader van de komendeHiswa watersporttentoonstelling wordt gehouden Dehoofdprijs is een iPad voorzien van een teken- en pre-sentatiepakket Inschrijven en handleiding downloadenkan via wwwitallstartswithdesignnl
INDEWIND
ZILT METEO CLINICS TIJDENS HISWAOp de komende droge Hiswahoudt Zilt Magazine weer MeteoClinics Korte presentaties waarinHenk Huizinga en Ruud Katten-berg ingaan op facetten vanmeteo die van belang zijn voor dewatersporter Samengevat hetweer is geen getal maar eenverhaalDetails over de onderwerpen ende tijdstippen volgen nog DeHiswa wordt gehouden vanwoensdag 6 tot en met zondag 10 maart van 1000 tot 1800 uurwwwhiswarainl
VINTAGE YACHTING GAMES 2016De Weymouth and Portland National Sailing Academy zal in 2016 de3de Vintage Yachting Games huisvesten Volgens mede-oprichter envoorzitter Ruud den Outer van de Vintage Games de ideale locatiewaar naar verwachting 300 boten zullen samenkomen De VintageGames is een vierjaarlijks zeilevenement voor voormalige olympischezeilklassen zoals FD Europe en Star (foto) wwwvintageyachtinggamesnl
CUSTOM BUILD KOOPMANS JACHTEN
WWWCENTREBOARDEUDe jachtbouwer in Hongarije sinds 1992
Hoge kwaliteit en gunstige prijs
Bel of mailJan van der Weide
tel 0036 2095225270036 78555020
infocentreboardeu
Wij laten u graagkennismaken metdat tuig van onshellipvallen verstagingschoten zeilenmasten dek layout masten
Kuiper
Vaar op zeker
Verzekeringen en financieringen
ZILTE KLIKS
Zwaan
Zwaan SailsUw Nederlandse kwaliteits zeilmaker
Nog nooit was een zeilwedstrijd rond de wereld zo spannend alsdeze editie van de Vendeacutee Globe Al bijna een maand langzeilen de beide koplopers vrijwel boord aan boord De enedag gaat Franccedilois Gabarts Macif aan de leiding eenmoment later is het weer Banque Populaire met Armel leCleacuteach aan het roer die de race aanvoert Het onder-linge verschil bedraagt zelden meer dan 20 mijl en vaakvaren de boten zelfs binnen zicht van elkaar
Zowel Gabart (29) als le Cleacuteach (35) zijn vertegen-woordigers van een nieuwe generatie zeilersBeiden werden opgeleid in de befaamde oce-aanrace-school in Port la Forecirct in Bretagne enbrachten die kennis met veel succes in depraktijk in de Figaro competitie
Ook de boten waarmee ze aan de startvan de Vendeacutee kwamen lijken sterkop elkaar Ze horen tot de nieuwstevan de vloot komen van dezelfdewerf en werden getekend doorVPLP Niet onbelangrijk is ookdat de routeringssoftware vande beide zeilers volkomenidentiek is
MATCHRACEROND DE WERELD
VIDEO
foto
copy F
ranccedil
ois
Gaba
rtM
acif
Vend
eacutee G
lobe
FRANCcedilOIS GABART
Dat beide koplopers elkaar in een houdgreep lijken te hebben heeftechter nog een andere oorzaak Ook als de boot van de ander achter dehorizon verdwijnt zorgt het verplichte AIS-signaal ervoor dat geen tacti-sche beslissing onopgemerkt blijft Door die technische ontwikkeling heeftdeze Vendeacutee Globe alles weg van een matchrace rond de wereld
foto
copy V
ince
nt C
urut
chet
Dar
k Fr
ame
DPP
I
ARMEL LE CLEacuteACH
Het leidende duo kan zich vooral op elkaar concentreren doordat deachtervolgers geen grote bedreiging voor hun koppositie vormen Num-mer drie in de rangschikking Jean-Pierre Dick met Virbac Paprec maaktein de afgelopen week weliswaar nogal wat mijlen goed maar zeilt nogaltijd ruim ruim een dag achter de koplopers
foto
copy V
ince
nt C
urut
chet
Dar
k Fr
ame
DPP
I
FRANCcedilOIS GABART
Door de felle strijd zou je bijna vergeten hoe ongelooflijk snel de raceverloopt Alles wijst erop dat Gabart en le Cleacuteach in een absoluterecordtijd terug zullen zijn in les Sables dOlonne Als zij op de avond vanNieuwjaarsdag Kaap Hoorn passeren zijn ze nog maar 53 dagen onder-weg Daarmee zitten ze meer dan twee dagen onder het schema van hetparcoursrecord dat op ruim 84 dagen staat
foto
copy Je
an-M
arie
Lio
tD
PPI
ARMEL LE CLEacuteACH
Dat ook de legendarische 80-dagen grens nog volop binnen bereik ligt isopmerkelijk Nog maar anderhalf decennium geleden was er een volbe-mande multihull nodig om binnen die tijd rond de wereld te jakkerenOf een nieuw record er werkelijk inzit zal vooral afhangen van hetweerpatroon als de boten weer koers zetten naar het noorden Al vakerzorgde het lichte weer van de Zuidatlantische Oceaan voor verrassingen
foto
copy Je
an-M
arie
Lio
tD
PPI
FRANCcedilOIS GABART
e beide koplopers hebben tot dusver vrijwel geen technische problemenondervonden aan hun boot en tuigage Hoewel er sinds het onfortuinlijkebegin van de race geen nieuwe uitvallers zijn zijn de achtervolgers overhet algemeen heel wat minder gelukkig Zowel Alex Thomson als BernardStamm kampen met problemen met hun stroomvoorziening Stamm werdzelfs gedwongen om voor de kust van Nieuw Zeeland te ankeren om de
D
foto
copy V
ince
nt C
urut
chet
Dar
k Fr
ame
DPP
I
ARMEL LE CLEacuteACH
op ophanging van zijn hydrogenerators te repareren Maar ook de ande-ren van de 13 overgebleven deelnemers rapporteren met regelmaat hoetienduizenden zeemijlen hun tol van het materiaal beginnen te eisenFrancois Gabart en Armel le Cleacuteach hebben heel andere problemen aanhun hoofd Naar verluidt maken zij zich vooral zorgen of hun finishfotode deadline van de volgende Zilt wel zal halenhellip Z
foto
copy Je
an-M
arie
Lio
tD
PPI
KNOPEN HANDBOEKBij Uitgeverij De Alk amp Heijnen Watersportverscheen onlangs het Reeds Knopen Hand-boekje Door zrsquon afmetingen van 10 x 16 cmeen handzaam naslagwerkje De meeste voor-komende knopen staan erin met een kleuren-foto Duidelijke tekeningen laten zien hoe jede knoop maaktISBN 978 905961 1047 euro 990
OVER EILANDEN EN ANDERE STREKENIn dit boek delen de beideauteurs hun fascinatie vooreilanden in de traditie vanBoudewijn Buumlch Zeiler Henkde Velde vertelt boeiend overzijn eigen bezoeken aan demeest afgelegen plekken opaarde terwijl publicist FransMouws daar de historische engeografische kanten vanbeschrijft Door de kortehoofdstukken en de vlotteschrijfstijl van beiden werktdie vorm buitengewoon goed
Het resultaat is een verrassend boek dat aantoont dat de wereld nogveel onbekende plekken kent die uitnodigen om ontdekt te wordenAlleen al om die inspirerende gedachte verdient dit boek een plek inde boekenkast van iedere langeafstandszeiler (RKa)Uitgeverij De Alk amp Heijnen ISBN 978 905961 1122 euro 1290
ONLANGS VERSCHENEN
ZILTEBOEKEN
DRAAK OP ZEEUitgeverij de Leguaan heeft Het verhaal vande Draak opnieuw uitgegeven Daarin verteltMorin Scott over zeereizen en wedstrijdenmet een oude Draak die hij eind jaren veertigbeleefde met zijn vrienden Conny van Riet-schoten (de latere Whitbread-winnaar) enArnout Koch ISBN 90 807195 44 euro 1795
TAKEBORAHet journaal van de Takebora is opnieuw uitge-geven door Uitgeverij Hollandia Aanleiding isbeeldmateriaal dat boven water is gekomen enniet eerder werd gepubliceerd Het verslag vanMaurenbrecherrsquos solotocht rond de wereldwerd in de jaren zestig gepubliceerd in deWaterkampioen geiumlllustreerd door Pieter KuhnISBN 978 906410 5562 euro 1295
DROOMEILANDEilanden vormen het Leitmotiv in dit boek vanOlivier le Carrer zeiler zeeman en hoofdre-dacteur van het Franse Le Bateaux Maar hetis boek eerder een ordening van diens zwer-vende geest en slingerende gedachten Het ismengeling van feiten beschouwingenbeschrijvingen historie en aansporingen omte gaan reizen Vooral dat laatsteISBN 978 905961 0972 euro 1990
De meesten van ons zijn al vroeg met zeilen inaanraking gekomen Veelal lsquoerfelijk belastrsquodoor onze ouders Het kan ook anders KeesBroersen bijvoorbeeld stapte pas op zijn 58stein Zeilen leren met vallen en opstaan
Oud-docent Kees (1950) en zijn vrouw Hannekezijn doeners Altijd al graag gereisd en gefietst Zetrokken zelfs een jaar lang op de fiets door AzieumlDaarna gingen ze bergwandelen Beide sportenvragen wel krachtsinspanningen en al ouder wor-dend zochten ze een alternatief ldquoNaar Bratislavamet de bootrdquo grapte Kees eens Het werd eenrunning gag in de familieldquoWe gingen naar motorboten kijkenrdquo vertelt Keesldquomaar die bevielen ons niet zo en een motorsailerevenmin We waren blij dat de motor uitgingToen wisten we het was de rust op het waterwaarvoor we vielen Daarom leek zeilen wel wathoewel ik dacht dat ik dat helemaal niet konrdquo
Onbevangen instappen op latere leeftijd
foto
copy H
anne
ke B
roer
sen
FOTOrsquoS KEES BROERSEN TEKST LAURENS VAN ZIJP
KAJUITJACHTKees vervolgt ldquoHet was een droom we wilden verder wegnaar de Middellandse Zee bijvoorbeeld en zagen eenzeilboot als caravanrdquo De broer van Kees bleek een steunen toeverlaat en een stimulerende factor Hij zeilde welgaf adviezen en drong erop aan om meteen een compleetkajuitjacht te kiezenKees ldquoDat durfde ik eigenlijk niet wij vonden 20 voet alheel watrdquo
BEGINNERSCURSUS2008 stond in het teken van lsquoomscholingrsquo Kees en Hannekevolgden een beginnerscursus bij Henk van Gent op deKralingse Plas Kees opgetogen ldquoHenk is een briljanteleraar in een paar middagen bracht hij ons de fijne knepenvan het zeilen bij Ik ontdekte dat zeilen helemaal niet zomoeilijk isrdquoDie zomer vierden Hanneke en Kees vakantie in eigen landen door zeilboten te huren deden ze gaandeweg meerzeilervaring op Kees ldquoMet vallen en opstaan Ik heb watvastgezeten in het riethellip Maar je leert het beste door ietste doen Dat heb ik ook altijd tegen mijn leerlingen gezegdlsquoJe mag fouten makenrsquo Voor het zeilen geldt wel bouwaltijd een veiligheidsmarge inrdquo
AANSCHAFDaarover straks meer Diezelfde vakantie fietsten Hannekeen Kees rond het IJsselmeer om naar zeilboten te kijkenldquoWe hoeven geen groot schip maar een waar we onslekker in voelen Met een licht interieur We waren allebeienthousiast over de ElanrdquoMet zijn goede maat Gio zeilde Kees nog een aantal malenin huurboten totdat in het najaar van 2008 de knoop werddoorgehakt Kees kocht een Elan 34 die in Monnickendam fo
to copy
Kee
s Br
oers
en
lsquoEen eigen boot Natuurlijk was dat enghelliprsquo
te koop lag Een sprong in het diepe Of zoals Kees het formuleert op zijnsite lsquoToen hadden we ineens een eigen boothelliprsquo (zie wwwkees-broersennl)Terugblikkend zegt hij ldquoNatuurlijk was dat eng Ik had het gevoel van lsquowatmoet ik nursquo Over angst en twijfel in de zeilerij lees je trouwens weinigrdquo
lsquoRaak je onbevangenheid niet te snel kwijt helliprsquo
foto
copy G
io L
asso
oij
LEERGELDMet zijn broer aan het roer voeren ze de Chirripo via destaandemastroute naar een ligplaats in Hellevoetsluis Zei-lers waren ze nog lang niet Krassen en butsen in de bootgetuigen van een heftig leerproces Kees verbloemt hetniet ldquoDat je tijdig moet tegensturen bij het wegvarenleerde ik in de praktijk inclusief schade maar dat zie ik alsleergeldrdquoEen schipperscursus bij Enjoy Sailing kwam van pas en ookde theorie werd stevig bijgespijkerd vaarbewijs marifoon-certificaat theoretische kustnavigatie et cetera KeesldquoWat theorie betreft behoor ik zeker niet bij de lsquoreklijkenrsquordquo
BUITENGAATSMet Hellevoet als uitvalsbasis verkende Kees de Deltawate-ren De eerste keer buitengaats was een onvergetelijkeervaring Samen met Hanneke ging het van Vlissingen naarde Roompot Kees ldquoEen zonovergoten dag met 10 knoopwind Het was kicken de ruimte de verrassing dat de zeenooit saai is altijd afwisseling met kleuren golven en eenhorizon waarop je allerlei dingen ziet Een compleetandere beleving Het versterkte ons gevoel dit willen werdquoZo verlegden Kees en Hanneke stapsgewijs hun grenzenvoor het eerst naar Scheveningen naar Blankenberge ensteeds een stukje verder
SERIEUZE REIZENIn 2010 volgde een grote sprong naar Denemarken Aandie reis ging drie weken inslingeren op het IJsselmeervooraf Ze kregen alle beginnersgeluk op weg naar hetKielerkanaal 20 knopen wind in de rug ldquoMaarrdquo zo bena-drukt Kees opnieuw ldquowe hadden wel goed de weerkaartenbestudeerd en het tij uitgerekendrdquo Op zee deden ze steeds
lsquoMooie reizen maken Dat is wat we wildenhelliprsquo
nieuwe ontdekkingen bijvoorbeeld het sturen op golvenldquoHanneke had dat veel eerder onder de knie dan ikrdquo zegtKees ldquowe vormen een goed team maar zij is sowieso eenbetere zeiler dan ikIn de Jade is veel scheepvaart van en naar Hamburg Er liggendaar ook veel schepen voor anker Het duurde een tijdje voorik doorhad welke schepen varen en welke niet Een kwestievan naar de boeggolf kijken Simpel maar niemand had medat ooit verteldhelliprdquoNa de Oostzee volgden serieuze zeilbestemmingen als deSolent (in 2011) en de Scillies Bretagne en de Kanaaleilanden(in 2012) Na vier jaar heeft Kees ruim 7000 mijl op het logstaanhellip En er zullen meer mijlen volgen want zo zegt hij ldquoWestaan pas aan het begin van het zeilenrdquo
GOED ZEEMANSCHAPldquoNatuurlijk mogen mensen vragen of het wel goed zeeman-schap is om met weinig ervaring naar zee te gaan Die vraagheb ik mezelf ook gesteldTerugkijkend kun je zeggen dat ik mij toen minder bewust wasvan datgene van wat er kon gebeuren dan nu Aan de anderekant we hebben geen overdreven grote risicorsquos genomen onsgoed voorbereid vesten aan aangelijnd reddingsmiddelenaan boord Wat scheepvaart betreft heb ik een eenvoudigprincipe als er iets groots aankomt ben ik weg Ik ga altijdachterlangs Veiligheid voor alles is mijn devies Ik houd altijdeen veiligheidsmarge aan bijvoorbeeld bij het passeren vaneen drempel En we bestuderen de weersverwachting gron-dig Je moet altijd respect hebben voor de natuur want die issterker dan jij Dat hebben we in de bergen geleerdhelliprdquoldquoMijn advies aan beginners bereid je theoretisch goed voorleer manoeuvreren maar gaacute vooral Want het meeste leer jein de praktijk En raak je onbevangenheid niet te snel kwijtwant anders ga je niet meerrdquo Zfo
tos
copy K
ees
Broe
rsen
BampG KAARTPLOTTER MET ZEILFUNCTIESHolland Nautic introduceert deZeus Touch Deze kaartplottermet touchscreen is speciaalontworpen voor zeilers Een grootaantal zeilspecifieke functieswordt overzichtelijk weergegevenop eacuteeacuten schermHierdoor wordt het nemen vande juiste tactische beslissingeneen stuk eenvoudiger Zo kan het scherm bijvoorbeeld de gezeilde entegenovergestelde layline weergeven De SailSteer-functie laat eenkompasring zien met de ware windrichting het stromingsverzet deoverstaghoek en de peiling naar het waypoint Met de optionelewifi-module en de gratis app is de data ook beschikbaar op eeniPhone of iPad BampG heeft de naam stevig geprijsd te zijn maarvolgens Holland Nautic is de plotter met euro 1738 ongeveer even duurals plotters van merken zonder deze zeilfuncties wwwhollandnauticnl
HEKBOGEN ONLINE BESTELLENEen boog op je spiegel voor antennesradar windgenerator en zonnepanelenis allang niet meer voorbehouden aanwereldzeilers Je hoeft voor zon con-structie nu niet meer met een zelfgemaakte tekening naar de lokale smidBij Ship Shape Shop bestel je de bogenvan MPI gewoon online De RVS con-structies kunnen ook dienst doen als
davits De bogen worden op maat gemaakt voor elk type boot en zijneenvoudig te monteren op de hekstoel of de spiegelPrijzen vanaf euro 1980 wwwshipshapeshopbe
ZILTESPULLENDIDDEN JACHTBOUW WERKT SAMENRuud Didden de initiatiefnemer van de Koopmans 28 is een samen-werkingsverband aangegaan met Hoora Heeg en Atlantic in Harlingen
Het casco van demoderne dagzei-ler wordt voort-aan in Heeg metvacuuumlminjectie-techniekgebouwd en deafbouw neemt deAtlantic werf voorzijn rekening Vol-
gens Didden wordt hiermee het bouwproces gestroomlijnd en zorgthet voor een kwalitatief hoogstaand eindproduct Er komt ook eensnellere SQ lijn van deze boot op de markt wwwkoopmans28nl
UIT DE MALBegin december werdbij Winner Jachten inEnkhuizen een kleinemijlpaal bereikt Toenkwam het allernieuwemodel de 900 uit demal De boot werdvervolgens in tweeweken tijd afgebouwden vaarklaar gemaakten medio december volgden de eerste proefvaarten Op de komendeBoot Duumlsseldorf toont Winner de 900 voor het eerst aan het publiekwwwwinneryachtscom
Shiants eilanden met een verhaal
De afgelopen zomer waren Ruud Hazelhoff en Francis Peels onderwegvan Harris op de Buiten-Hebriden naar hun volgende ankerplek Loch Eweop het vasteland van Schotland Een route die precies langs de ShiantIsles loopt een kleine eilandengroep waar de bemanning van de Ran eenKoopmans zulke goede herinneringen aan heeft Dus komt het tot eenhernieuwde kennismaking met de eilanden met een verhaalhellip
foto
copy B
eman
ning
Ran
FOTOrsquoS EN TEKST FRANCIS PEELS
foto
copy B
eman
ning
Ran
et zijn drie kleine eilandjes 10 mijl uit de kust in de Minchzoals het water tussen de Buiten-Hebriden en het vastelandheet De eilandengroep is heel bijzonder Er broeden hon-
derdduizenden papegaaiduikers en duizenden andere zeevogels alszeekoeten alken en drieteenmeeuwen
Hoog aan de wind zeilen we op de eilanden af en zien de eerstepapegaaiduikers al De lucht is strak blauw evenals het water Linksvan ons zien we de Galtharsquos De rotsen steken als een rij haaientandenuit het water Daar moet je niet zijn In vroeger tijden hebben hier veelmensen het leven gelaten als de Minch met wind tegen tij een roerigstuk water werd en de veelal kleine scheepjes geen veilige haven meerkonden bereiken
Nu staat er een noordooster van 5 Beaufort en er is geen denken aaneen overnachting voor anker De enige twee ankerplaatsen zijn onbe-schut en de ankergrond is slecht met veel kelp Maar toch willen we erwel even aan land net als de vorige keer toen we hier warenhellip
H
e stormen rechtstreeks af op de grindrug die de twee westelijkgelegen eilanden met elkaar verbindt en ankeren dit keer aan de
westzijde We trekken het anker een beetje vast De rubberboot gaatoverboord en hup snel naar de kant We kunnen het stukje naar de walgemakkelijk roeien maar hangen voor de zekerheid toch de buitenboord-motor aan de rubberboot voor het geval we achter Ran aan moeten alsze van haar anker gaat
We landen op de grindrug en als we op het hoofdeiland staan overvaltons hetzelfde idyllische gevoel als de vorige keer We zijn de enige perso-nen op de kleine eilanden en het enige geluid dat we horen is de oce-aandeining die op het keienstrand rommelt De bijzondere geschiedenisvan de eilanden maakt een bezoek heel speciaalhellip
foto
copy B
eman
ning
Ran
Voor anker
BevoorrechtWe lopen naar het huis en nemen binnen een kijkje Volgensde schrijver van het boek zijn er ratten dus we kloppen eersteven aan Het huis is simpel maar doeltreffend ingerichtDe schaapsherder van de kudde die op de eilanden graastkomt hier regelmatig en er ligt een hele berg wol van de inhet voorjaar geschoren schapen achter het huisWe zitten een tijdje voor het huis te genieten van de rust enhet uitzicht en voelen ons bevoorrechtRan begint zich onrustig te gedragen achter het anker dusgaan we weer terug aan boordOm de idylle niet te verstoren gaan we zeilend weg van onsanker Nog nagenietend zeilen we langs Eilean-an-Tigne hetmeest zuidelijke eiland van de Shiants als er plotseling eenenorme rubberboot met schipper en tien toeristen de hoekom scheurt Gelukkig hadden we de Shiants nog even voorons alleenhellip
[leesregels]Hier broeden honderdduizenden zeevogels
De oceaandeining rommelt op het keienstrand
foto
copy B
eman
ning
Ran
inds ons vorige bezoek hebben we beiden het boeklsquoSearoomrsquo van Adam Nicolson gelezen Tot voor kortwas de schrijver de eigenaar van deze bijzondere eilan-
den Hij kreeg ze voor zijn eenentwintigste verjaardag van zijnvader die ze in 1937 voor 1400 pond kocht Op zijn beurt gafNicolson de eilanden in 2005 ook weer door aan zijn 21-jarigezoonEr staat eacuteeacuten huis zonder licht of water Als je het van tevorenper e-mail meldt mag je in het huis overnachten maar danmoet je nog wel zelf voor vervoer regelen Dat kan vanafLewis waar vandaan af en toe een vissersboot met toeristennaar de Shiants vaart
S
Voor anker
BevoorrechtWe lopen naar het huis en nemen binnen een kijkje Volgensde schrijver van het boek zijn er ratten dus we kloppen eersteven aan Het huis is simpel maar doeltreffend ingerichtDe schaapsherder van de kudde die op de eilanden graastkomt hier regelmatig en er ligt een hele berg wol van de inhet voorjaar geschoren schapen achter het huisWe zitten een tijdje voor het huis te genieten van de rust enhet uitzicht en voelen ons bevoorrechtRan begint zich onrustig te gedragen achter het anker dusgaan we weer terug aan boordOm de idylle niet te verstoren gaan we zeilend weg van onsanker Nog nagenietend zeilen we langs Eilean-an-Tigne hetmeest zuidelijke eiland van de Shiants als er plotseling eenenorme rubberboot met schipper en tien toeristen de hoekom scheurt Gelukkig hadden we de Shiants nog even voorons alleenhellip
[leesregels]Hier broeden honderdduizenden zeevogels
De oceaandeining rommelt op het keienstrand
e lopen naar het huis en nemen bin-nen een kijkje Volgens de schrijvervan het boek zijn er ratten dus we
kloppen eerst even aan Het huis is simpelmaar doeltreffend ingerichtDe schaapsherder van de kudde die op deeilanden graast komt hier regelmatig en erligt een hele berg wol van de in het voorjaargeschoren schapen achter het huis
We zitten een tijdje voor het huis te genietenvan de rust en het uitzicht en voelen onsbevoorrecht Ran begint zich onrustig tegedragen achter het anker dus gaan we weerterug aan boord
Om de idylle niet te verstoren gaan we zeilendweg van ons anker Nog nagenietend zeilenwe langs Eilean-an-Tigne het meest zuidelijkeeiland van de Shiants als er plotseling eenenorme rubberboot met schipper en tien toe-risten de hoek om scheurt Gelukkig haddenwe de Shiants nog even voor ons alleenhellip
W
Z
foto
copy B
eman
ning
Ran
BREEHORN 53 PILOTHOUSEEen Koopmans denk je misschien als jete snel kijkt naar de computertekeningvan de nieuwe 53 voeter van Breehorn die momenteel in opdracht wordtgebouwd In dit geval komen de tijdloze lijnen echter van de tekentafel vanSimonis-Voogd Design ook verantwoordelijk voor de 41 voeter en de 48voeter van deze Friese werfHet nieuwe model moet een stoere boot worden waar op eencomfortabele en vlotte manier lange reizen mee gemaakt kunnen wordenDe romp is van onbehandeld aluminium en voor het dek wordt een 3Dmal gefreesd die in composiet wordt afgebouwdDe pilothouse is ruim genoeg voor zitbanken van twee meter lang metaan stuurboord een L-bank Met de inklapbare tafel lijkt deze plek nietalleen ideaal voor het draaien van koude wachten maar zit je hier ookperfect voor een diner met uitzicht De grote kuip is uitgerust met tweestuurwielen en een solide tafel Zoals op elke Breehorn is er ook hiergekozen voor een korte opbouw met een ruim voordek Deopdrachtgever heeft gekozen voor een interieur met vier hutten en eenruime tafel die plaats biedt aan tien personen Als de Breehorn 53Pilothouse in het water ligt komen we in Zilt vast uitgebreider terug opdeze Nederlandse mijlenvreter wwwbreehornnl
Lengte 1617 mBreedte 478 mDiepgang 220 mWaterverpl 18 tonOntwerp Simonis-Voogd DesignPrijs euro 745000
ZILTESPULLENTON SONDAG KALENDER
Al eerder kwam jein Zilt spetterendefotos tegen vannautisch fotograafTon Sondag Vanzijn mooiste pla-ten maakte hijeen kalender Tonwerkt internatio-
naal en maakte van zijn 2013 kalender een Engelse en Franstaligeversie Wereldwijd worden er maar 1000 van verkocht De zwart-witfotos zijn afgedrukt op 300 grams papier met Zorro-black inkt om debeste kwaliteit te garanderen De prijs is euro1950 In Nederland is dekalender te koop bij het Maritiem Museum Rotterdam of online opwwwtonsondagcom
SIMRAD HELPT KNRMVoor elke breedbandradar diein het eerste kwartaal via eenHolland Nautic dealer wordtaangeschaft doneert HollandNautic 50 euro aan de KNRMDe reddingmaatschappij heeftal zeven van haar schepenuitgerust met de revolution-aire breedbandradar vanSimrad Robert Herks KNRM schipper ldquoDeze radar helpt ons onderde meest barre omstandigheden de omgeving te zien zowel op korteals op langere afstand van de bootrdquo Meer informatie over deze actieop de KNRM website of wwwhollandnauticnl
foto
copy b
eman
ning
Drif
ter
FIJI HOUDT JE VASTCoby en Arnold Lelijveld zijn al meer dan een jaar in Fiji Hetfantastische zeilgebied met prachtige duikplekken en vrien-delijke gastvrije bewoners houdt de zeilers langer vast dangepland Hun Drifter ligt hier bij Waya Island Ze blijven nogminstens een half jaar op de eilandengroep
ZILTEWERELD
NATUURGEWELDDe stoere ferrocement kotter Drifter is al sinds 2004 het varendethuis voor Coby en Arnold Lelijveld Ze liggen nu in Savusavu Fijiwaar ze in afwachting zijn van cycloon Evan Arnold denkt terug aanal het natuurgeweld dat de afgelopen8 jaar een rol speelde bij hun reis ldquoBijhet afzakken langs de Portugese kustbepaalden de heftige bosbrandendeels onze planning Regelmatigmoesten we dek schrobben door alleneerdalende as Vanuit Gambiamaakten we de oversteek naarBrazilieumlen daarna door naar Suriname Daar werden we weer op deproef gesteld doorde natuur Zware regenval in het Amazonegebieddeed het water in de Surinamerivier stijgen en extra hard stromenDrijvende eilanden kwamen mee en een van de zeilboten werdhelemaal omhuld met struiken en takken Het kostte ons meer daneen halve dag met alle zeilers om de boot weer vrij te krijgenlsquos Nachts sloeg stroomopwaarts een grote dekschuit los diestuurloos de rivier af kwam denderen De cruisersvloot werd op enhaar na gemist een van de pijlers van de brug verderop nietrdquo
foto
copy b
eman
ning
Drif
ter
ZILTEWERELD
TSUNAMI EN AARDBEVINGDe Drifter zeilt via de Cariben Venezuela Colombia San Blas en hetPanamakanaal naar de PacificDaar doen Coby en Arnold de eilanden Galapagos PaaseilandPitcairn Gambier de Tuamotus en Tahiti aan Coby ldquoOp dit trajectgeen noemenswaardig natuurgeweld maar we zijn net weg uitSamoa als dit eiland getroffen wordt door een tsunami die 150mensen het leven kost We zijn dan in Tonga en zoeken dieper waterop midden in de baai en blijven zo uit de gevarenzoneEen tweede tsunami bij Christchurch (NZL) rijden we uit door nade waarschuwing naar open zee te vertrekken In Christchurchworden tijdens een zware storm met twee meter hoge golven in demarina onze bolders van dek gerukt en daarna maken we tweeaardbevingen mee waarbij 200 doden vallen Op de boot voel je debeving heel goed maar we hebben geen schaderdquo Z
wwwziltewereldnl
bem
anni
ng
Aan de kajuittafelOnze manier van werken is even onconventioneel als Zilt zelfVerwacht ons daarom niet in een spectaculair kantoor We zijnhet liefst aan boord op het water of onderweg naar een goedverhaalDe redactievergadering houden we aan wisselende kajuit- enkeukentafels en verder zijn we uitgerust met e-mail chat enSkypeDe beste manier om ons te bereiken is een e-mail te sturen aanredactieziltmagazinenl
De inhoud van Zilt Magazine mag op geen enkele wijze worden overgenomenzonder schriftelijke toestemming van de makers Bij overtreding geldt het tarief datdaarvoor door de Nederlandse Vereniging van Journalisten is vastgesteldDe uitgever kan niet aansprakelijk worden gesteld voor fouten in deze publicatie
De bemanning van Zilt Magazine bestaat uit
Zilt
812013
RuudKattenberg
Sjorsvan der Woerd
HenkHuizinga
JimmyLengkeek
LaurensMorel
HansMartens
Laurensvan Zijp
PieterNijdeken
MichielScholtes
en veleopstappers
Abonneer je nu en ontvang gratis- elke week het zeilersweerbericht- elke maand Zilt Magazine
Ga naar wwwziltmagazinenlen vul je e-mailadres info
to copy
Zilt
Mag
azin
e
ADVERTENTIE
ADVERTENTIE
foto
copy R
uud
Katt
enbe
rg
BUREAUBLADEen lopend windje de horizon voor jouwalleen en dolfijnen die spelen met je boot
Veel inspirerender kunnen we het nieuwe jaarniet beginnen Ruud Kattenberg maakte de foto kort
voor kerst op weg naar de Canarische eilanden Met eenklik is het ook jouw uitzicht voor de komende maand
refle
ctie
Zilt
812013
GAacuteAacuteNWanneer kan je als zeiler naar zeeAls je deze vraag stelt in het clubhuis van jezeilvereniging zal de term lsquogoed zeemanschaprsquosnel vallen In die discussie staan de lsquoRekkelijkenrsquovaak tegenover de lsquoPreciezenrsquoNatuurlijk de zee is een scherprechter die geengenade kent en fouten onherroepelijk afstraftBuiten kijf Je moet dus goed beslagen ten ijskomen Theorie kennen en vaardigheden onderde knie hebben
Aan de andere kant je kunt je nog zo goedvoorbereiden op een gegeven moment moet jewel gewoon gaacuteaacuten Hup het diepe in Leren doe jeimmers het beste in de harde praktijkDat is precies wat Instapper Kees Broersen deedHij begon op zijn 58ste volkomen blanco aan zijnzeilcarriegravere Bereidde zich wel goed voor maarzette uiteindelijk vrij snel de stap naarbuitengaats samen met zijn vrouw lsquoJe moet nietsnel je onbevangenheid verliezen want anders gaje niet meerrsquo stelt hij Met inmiddels 7000 zoutemijlen heeft hij het gelijk aan zijn kant
Zilt
812013
Bij vertrekkers in speacute is de ervaring meestal niethet probleem maar staat het streven naar deideale boot een uiteindelijk vertrek vaak in deweg Of is de timing wat betreft baan en kinderennooit zo optimaal dat echt los gooien makkelijkis Debby Kloos en John Schouten lieten het nietzover komen dat deze struikelpunten het makenvan de droomreis in de weg zouden gaan staanHun Boomerang is een polyester boot uit het rekeen lekkere schuit maar niet iets wat snel de toptien van ultieme langeafstands cruisers zal halenEn hun twee kinderen moeten eigenlijk naarschool Toch zien we in dit nummer de prachtigefotos van hun trip door de Pacific Ze zijngewoon gegaan Terwijl wij hier onze afsluitersonder de wintertent nog eens op vorstschadecontroleren snorkelen zij om hun geankerdeboot in blauw water van 27 graden
Vooral gaacuteaacuten Laat dat het devies voor 2013 zijnGelukkig nieuwjaar
ijna terug op Spitsbergen de 550 mijlen van Tromsoslash naar Spitsber-genrsquos IJsfjord zeilden we gemakkelijk in nog geen 4 dagen Na wat
ijsgordels aan de zuidelijke ingang van het fjord krijgen we nu ineens devolle laag De Jonathan IV slaat hard in de golven Het is slechts min 4degC
Bevroren buiswater
foto
copy M
ark
van
de W
eg
B
maar in de 30 knopen wind bevriest het buiswater al in de lucht voordathet op het dek terechtkomt Een witte ijslaag vormt zich over het heleschip Verstaging vallen en spanners verdriedubbelen snel in diameterBegin mei kan het op 78deg N nog altijd fris zijn
Elk voorjaar zeilt de Jonathan IV van zijn winterhavenin Tromsoslash (noord Noorwegen) naar LongyearbyenSpitsbergen voor het charterseizoen De boot is eenstalen Challenge 67 eacuteeacuten van de zestien identiekeschepen die gebouwd werden voor de gelijknamigerace rond de wereld Het schip kreeg naderhand eenrefit en werd getransformeerd tot deksalon Sinds-dien wordt het gebruikt voor charters in de Arctic
IJZIGWERKTERREIN
FOTOrsquoS EN TEKST MARK VAN DE WEG
VIDEO
oor Longyearbyen ligt het vol met ijs dat gaat vandaag niet lukkenIn Ymerbukta aan de noordzijde van het fjord willen we voor anker
Onder de beschutting van een landtong nemen de golven af Heel voor-zichtig wagen we ons op het spiegelgladde dek
foto
copy M
ark
van
de W
eg
V
Lange ijspegels hangen aan de relingdraden handgrepen zijn in het ijsverdwenen en de vallieren zitten onder dikke lagen ijs Een hamer is nodigom het anker en de lier vrij te maken We zijn aangekomen in eenonwerkelijke maagdelijke wereld
e tocht naar Longyearbyen loopt vast in het pakijs dat daar nog voorhet fjord ligt Terug naar Ymerbukta dan maar Om toch even de
benen te strekken gaan we het ijs op Eerst hangend aan een val desterkte van het ijs checkenhellip
foto
copy M
ark
van
de W
eg
D
Daarna het anker erop en dat we stevig in het ijs wrikken Verderop liggenwat zeehonden op het ijs maar een lange scheur scheidt onze ijsplaat vandie van hen Plots is er weinig animo meer voor een wandeling of close upvan de zeehonden
ier gaat het allemaal om Aan het werk in Holmiabukta NW Spitsber-gen We hebben dikwijls fotografen en filmers mee aan boord Vijf
dagen lang liggen we voor anker bij het karkas van een walvis IJsberenkomen er met laag water op af en daarom zijn wij hier
foto
copy M
ark
van
de W
eg
H
Florian Schultz een wildlife fotograaf is op zoek naar zijn ultieme shotvan ijsberen die van de walvis etenLiefst met de gletsjer als achtergrond pas als hij tevreden is keren wijterug naar onze thuishaven Longyearbyen Z
ADVERTENTIE
ADVERTENTIE
John (36) Debby (35)Nick (7) en Luuk (5) zijnmet de Boomerangonderweg Na het Pana-makanaal ndash een avon-tuur op zich ndash begonnenze aan de grote over-steek van de Pacific Deoost-westroute over deGrote Oceaan voertlangs de bekende eilan-den Galapagos Frans-Polynesieuml Cook Tongaen Fiji naar Nieuw-Zee-land Het traject staatbekend als de lsquoCoconutMilk Runrsquo Een beeldver-slag van de eersteetappe
GROTEONTDEKKEN
HET
Boomerangaan de poortvan deStille Oceaan
De Bridge of the Americas verbindt Noord- en Zuid -Amerika en vormt dedenkbeeldige poort naar de Stille Oceaan met zijn tienduizenden eilandenhellip
FOTOrsquoS EN TEKST DEBBY KLOOS
foto
copy D
ebby
Klo
os
Het dek van de Boomerang ligt vol met ingepakte autobanden en viertrossen van 38 meter lang Na 18 dagen wachten gaan we met een advisoren vier linehandlers aan boord richting de Gutan Locks
De tocht over het Gatun Lake het kunst-matig volgelopen Isthmus gebergte isprachtig Als we twee krokodillen vlaknaast de boot zien zwemmen voelen weons in een andere wereld
De drie sluizen brengen ons24 meter omhoog en alsmiddelste boot in een pak-ketje van drie gaat het schut-ten soepel
En dan gaat de Miraflores sluis open en ligt ze voor ons de Pacific Het voeltecht als een mijlpaal hier begint het grote avontuur Een hele oceaan omte ontdekken De Pacific heeft een oppervlakte van 1652 miljoen kmsup2oftewel 32 van het aardoppervlakte en telt tienduizenden eilanden
PANAMAKANAAL
foto
scopy
Deb
by K
loos
OVER DE EVENAAR
Nadat we in Panamade laatste voorradenhebben ingeslagenzetten we koers naarde Galapagos eilan-den onze eerstebestemming in de Paci-fic Een oversteekdwars door de ITCZ-zone (Doldrums) enmet de passage van deevenaar Voor de Boo-merang-bemanning isdit de eerste ontmoe-ting met Neptunus enwe geven hem dan ookde nodige cadeautjesopdat hij goed over deBoomerang en debemanning zal waken
OVER DE EVENAAR
GALAPAGOS
PANAMA
evenaar
STILLEOCEAAN
foto
copy D
ebby
Klo
os
Op de Galapagos eilanden maken we een lsquozogenaamdersquo Emergency-stopvan 48 uur dit om de hoge inklaringskosten uit te sparen Bij het binnenva-ren van Wreck Bay zitten de fregatvogels al op de windmeter en spelen dezeeleeuwen rond de boot
San Cristobal is het eiland van de reuzenschildpadden zeeleguanen zee-schildpadden en zeeleeuwen
Als we de tweede dag terug aan boord komen liggen de zeeleeuwen lekkerop het achterplechtje te zonnen en de lucht en sporen in de kuip doenvermoeden dat deze ook hun terrein is geweest
GALAPAGOS
foto
scopy
Deb
by K
loos
NAAR DEMARQUESAS
Na het inslaan van verse groente en brood is het tijd omhet anker op te halen en te beginnen aan de langste
oversteek 3000 mijl naar de Markiezenhellip
foto
copy D
ebby
Klo
os
januari 2013
13 januari Grevelingen Cup Port Zeacutelandewwwgrevelingencupnl
13 januari Winterwedstrijd Hoorn Scherpe jachtenwwwwsvhoornnl
13 januari Winterwedstrijd Reeuwijkse Plassen Open botenwwwelfhoevennl
13 januari Winterwedstrijd Kaag Scherpe jachtenwwwkwvdekaagnl
18-20 januari Ulepanne Berenburg Cupwwwberenburgcupnl
20 januari Winterwedstrijd Braassemwwwbraassemermeernl
20 januari Winterwedstrijd Haringvliet Hellevoetsluiswwwwsvheliusnl
20 januari Winterwedstrijd Drimmelenwwwwvbiesboschnl
26 januari Coldhanded Cup Lelystadwwwcoldhandedcupnl
27 januari Winterwedstrijd Hoorn Scherpe jachtenwwwwsvhoornnl
meld je evenement aan via agendaziltmagazinenl
27 januari Winterwedstrijd Enkhuizenwwwwv-almerenl
27 januari IJspegel Scheveningenwwwijspegelnl
28 jan-3 feb ISAF World Cup Miami Olymp klassen wwwsailingorgworldcup
BEURZEN12-20 jan London Boatshow
wwwlondonboatshowcom19-27 jan Boot Duumlsseldorf
wwwbootde2-4 en 25ste Belgian Boatshow Gent8-10 feb wwwbelgianboatshowbe8-16 februari Boot Holland Leeuwarden wwwboothollandwtcexponl6-10 maart Hiswa Rai Amsterdam wwwhiswarainl
DE OOSTERSCHELDEEEN FUIK VOORIN VEILIGE HAVEN NEELTJE JANS
De monding van de Oosterschelde is ingewikkeld vaarwa-ter Het getij spoelt er door een stelsel van banken engeulen en dwars in de weg ligt de stormvloedkering Johan-nes Post schipper van KNRM-station Neeltje Jans legt uithoe je hier veilig vaart
ldquoKnelpuntenrdquo Schipper Johannes kijkt vanuit boothuis Wim Klem over lsquozijnrsquozeegebied ldquoMan het is prachtig varen hier duinen vogels bruinvissenzeehonden noem maar op We hebben drie diepe betonde geulen van ennaar zee Geul van de Banjaard Roompot en WestgatOude Roompot Dieworden druk bevaren en natuurlijk gaat dat meestal probleemloos Maar wezijn meestal lagerwal bij veel wind tegen tij staat hier een rotzee En ja wehebben knelpunten een doolhof van zandbanken en de stormvloedkeringMet vloed rijst het water 3 tot 4 meter en zie je geen ondieptes Menigeen vaarthier dan ook alsof het altijd diep genoeg is Maar bij laagwater kun je mijlenverpootjebaden en op sommige plekken kun je voetballen zo droog Laatsthadden we hier een kapitaal motorjacht dat ondanks moderne navigatieappa-ratuur vastliep op de Zeehondenplaat voor Schouwen mijlen van de betondegeul Je vraagt wat deed u hier in vredesnaam Dan hoor je we wisten niet dathet hier zo ondiep was Die hadden dus geen benul van kaart of tijrdquo
ZEGEN EN VLOEKEn de stormvloedkering Dat is toch een geruststellende naam Johannesmoet lachen ldquoJa voor landrotten Op zee duwt de vloed met kracht naar diekering op de Oosterschelde de eb Drijvende veiligheidslijnen voorkomen datboten onder de ophaalbare schuiven worden getrokken Die lijnen zijn eenzegen en een vloek ze houden boten tegen maar jaarlijks raken heel watslachtoffers erin verstrikt Die zijn zich dan niet bewust van de dwarsstroomof hadden motorpech waardoor ze in zorsquon veiligheidslijn belanden Daar
Bron
Die
nst d
er H
ydro
graf
ie
IN VEILIGE HAVEN NEELTJE JANS
Bron
Die
nst d
er H
ydro
graf
ie
Beluister demarifoonweer-berichten opkanaal 23 of 83
Volg de diepebetonde geulen(Roompot onverlicht)
Blijf oost vanoostkardinaal Caisson(13m)
Blijf weg bij de drijvendeveiligheidslijnen voor deStormvloedkering
KNRM
hebben we veel werk aan We vliegen er met de Koopmansdank en de Frednaartoe Fred vecht die lijn vrij en Koopmansdank sleept de pechvogel inveiligheid Maar afgelopen maart spoelde er een visbootje overheen Eeacutensportvisser zag kans op zorsquon schuif te springen de ander spoelde met bootjeen al door de kering Het bootje zonk de man klampte zich op de Ooster-schelde vast aan een boei flink onderkoeld daar hebben wij hem gered Hetloopt helaas wel eens minder goed afrdquo
BEWUSTWORDINGHoe voorkom je zulke ongelukken Johannes weet wel raadldquoVoorbereiding Een schipper die hier tussen de groene OR11 en de rodeOR12 doorvaart en meteen op de Hompels strandt heeft zich vooraf niet inde betonning verdiept Bestudeer de kaart Zet voor vertrek een route doordiep water in de plotter Neem reservefilters mee tank genoeg voor degeplande tocht En houd de weerberichten bij Ook als je naar de Ooster-schelde bent geschut daar loeren dezelfde gevaren Ik heb goed contact metde Zeeuwse georganiseerde sportvisserij Die werkt mee aan bewustwordingde leden hebben hun spullen doorgaans op orde Maar sommige mensenonderschatten de zee Als je ze dan ver buitengaats ophaalt vinden ze datheel gewoon Ze geven je een hand en dat is het dan Ik hoop maar dat wede volgende keer weer op tijd bij ze zullen zijnrdquo
Zorg voor een goed geiumlnstalleerde marifoon Volg de weersvoorspellingen Ken de ligging van geulen banken en betonning Kijk uit naar oostkardinaal lsquoCaissonrsquo die ligt op
een hard obstakel Zorg voor brandstoffilters en genoeg brandstof Houd voldoende afstand tot de veiligheidslijn
voor de kering
ADVIEZEN VAN JOHANNES POST
IN VEILIGE HAVEN NEELTJE JANS
Tekst Michiel Scholtes Met toestemming overgenomen uitDe Reddingboot 218 Met dank aan de KNRM en de Dienst der Hydrografie
ADVERTENTIE
Oktober de 11e Burnham-on-Crouch Als ik inalle vroegte mijn hoofd uit Njordrsquos luik steek enover de steigers kijk giert de westzuidwesten-wind door de verstaging Zes andere deelne-mers aan onze trainingstocht trekken hellendaan hun trossen maar Ruudrsquos Gipsy is al ver-trokken Het verbaast me niet Wat zei hijgisterenavondldquoIeder trekt zijn eigen plan Hoe laat vertrek jeWaar steek je Sunk over Je leert niet doorachter mij aan te varen Ik zie jullie morgen-avond op de club in Ramsgaterdquo
Dwars over Sunk Sand naar Ramsgate
foto
copy M
arjo
lein
Bel
laar
VIDEO
TEKST MICHIEL SCHOLTES
ij heeft gelijk die rode boot van hem geeft vertrou-wen onbewust leun je op Ruudrsquos ervaring in dit gebiedNou zijn plek leeg is drukt de verantwoordelijkheid
zwaarder en voel ik een bekende spanning in mijn buik Bijvallend water dwars over Sunk Sand naar Ramsgate Nooitnooit doen zou ik cursisten zeggen Nooit doen bij hardewind en hoge golven en zeker niet na half tij Maar ja tweekeer per jaar neemt Ruud zijn TipTopSailing-instructeurs-team mee naar zee om grenzen te verleggen Omhoog dielat Wie meegaat moet niet piepenhellip
ALLE OPTIES OPENEven later stormt onze Sigma 33 gereefd de rivier af naar zeeYnke stuurt ik navigeer Rob houdt overzicht Als de oeverswijken worden de golven hoger Grondsnelheid tien knoopen meerDe grote 230 meter stekende Ulysses bruist krachtig voorons uit schipper Ron roerloos en iets gebogen naast hetstuurwiel In de verte zeilt een grauw driehoekje Ruud metzijn Gipsy als altijd ongereefd gehaast om met zijn diepgangvan 210 meter zo vroeg mogelijk op de Sunk te zijn Waargaat hij heen Zijn AIS-positie schuift over het scherm vanonze laptop Zuidoost nog geen brood van te bakken alleopties openBij ons heeft Rob Njordrsquos eigenaar gisterenavond de plan-ning al gedaan Sunk oversteken bij de Barrow 4 of bij de 6met voorkeur voor de 6 SW Sunk lsquoswatchwayrsquo Zijn EastcoastRivers Pilot geeft daar voor onze 180 meter voldoende wateren ook de elektronische kaart ndash recentste update volgensRob ndash geeft geruststellende cijfers Maar van welk jaar zijndeze data Ik vertrouw ze voor geen cent En er is dooraflandige wind en hoge luchtdruk aanzienlijke verlaging wemerkten dat gisteren op de Spitway Bovendien is onze
H
dieptemeter kapot Njord passeert de bank straks in zaligeonwetendheid tenzij we de grond raken Goed we mikkenop de Barrow 6 dan krijg je misschien wat golfschaduw vanBarrow bank Als Ruud die ook kiest zitten we gebakken
OVER DE BANKNa Foulness Sand en de Whitaker loeven we over de NE-Middle naar de Barrow 5 en dan nog hoger naar de 6 Hetgaat hard af en toe zakken we wel een meter in een golfdalWaar blijft de beschutting van East Barrow Ik zet me schrapachter de navigatietafel Langzaam kruipt Gipsyrsquos AIS-positie
foto
copy M
ichi
el S
chol
tes
langs de 6 en over de bank Ik grinnik opgelucht Geen twijfelmeerldquoRuud is over de bank jongens bij de 6 een beetje loevennogrdquo Seconden later knerpt de marifoonldquoTipTop-vloot dit is Gipsy Southwest Sunk bij Barrow 6driemeterzeventig herhaal driemeterzeventigrdquoKijk dat is aardig niks eigen plan dit is lokale kennisdaarmee is de oversteek bij No 6 in een klap de veiligsteNjord jakkert hoog aan de wind op een oor door het BarrowDeep De zee is wel degelijk vlakker zo dicht onder de EastBarrow Ook wij schuiven de bank op praktisch in GipsyrsquoskielzogldquoTien graden bakboord beetje vallenhellip houden zordquoOver beide boorden ontploffen golven in witte waaiers opbijna drooggevallen bulten Maar hier in deze smalle strookvormt zich een bijbels padWe zijn niet de enigen op deze route Achter ons zeilt Farodubbel gereefd en No Worries verder weg Virginia Ruudrsquosbericht werkt als een lamp op mottenNoordoostelijker stuurt Debug recht op de brekers vanSouthwest SunkldquoWat doen ze daar zijn ze blind Moet ik ze oproepenrdquoRuud is me voorldquoDebug Debug nu honderdtachtig graden draaien terugnaar de geul NurdquoEen herdershond verloochent nooit zijn natuur En Debugdraait op het nippertjeMaar waar is Ulysses de diepste van de vloot Ah daar komtze uit het zuidwesten waar is die geweest die zeilde toch vervoor ons Met bewondering kijken we naar het snelle jacht alshet strak voorbijzeilt onbewust van de dramatische situatiewaaruit het zich een half uur geleden heeft bevrijdhellip Ulyssesblijkt namelijk wel degelijk de grond te hebben geraakt
ULYSSES RAAKT DE GRONDSchipper Ron ldquoOmdat wij 230 meter diep gaan raadpleeg-den wij lsquos avonds voor vertrek alle kaarten papieren ennieuwste elektronische op plotter iPad en iPhone in samen-hang met de Reedrsquos Ons leek oversteken bij Barrow No 6geen slimme zet vanwege 02 m bij LAT aan de zuidoostelijkekant Daarom kozen wij voor een plek 25 mijl zuidelijkereven boven Knock John Tower waar de kaarten minimaal 16m boven LAT beloven Om 1400 Nederlandse tijd zouden we
foto
copy R
uud
van
der Z
ee
SIRENESDat updates van elektronische kaarten actuele waterdieptesgeven is op veel jachten een heersend misverstand Makers vancommercieumlle elektronische kaarten betrekken hun data niet vanGod maar van hydrografische diensten van de overheid Metwat pech zijn data vele jaren oud Die van Sunk Sand en hetBarrow Deep komen van de Port of London Authority Volgenshet lsquosource diagramrsquo van kaart BA 1975 de meeste recente vande oostelijke Thames Estuary dateert het laatste officieumlle surveyvan dit gebied van de periode 2003-2006 Op Admiralty kaartenen de Nederlandse 1800-serie is dit soort informatie duidelijkweergegeven op commercieumlle elektronische kaarten doorgaansniet op Imray kaarten evenmin Waarom eigenlijk niet
Voor wie de Thamesmonding bevaart is er gelukkig de sitewwwcrossingthethamesestuarycom met echt lsquorecentersquo dieptesvoor een beperkt aantal doorgangen en oversteken Ten tijdevan de trainingstocht waren dieptes van SW Sunk gebaseerd opdata van maartmei 2012 altijd nog een half jaar oud Recenterwas er niet behalve lodingen van jachten die er pas zelf warenovergestoken (Ruud van der Zee had deze data en was in juli nogdoor de SW Sunk gezeild) Van de plek waar Ulysses wildeoversteken bestaat zorsquon online update niet (snelle Ulysses hadde pech bij Sunk te zijn voor Ruudrsquos bericht met loding) Deupdates van kaartleveranciers voor plotters lsquopadsrsquo en lsquophonesrsquokunnen nog zoveel vertrouwen inboezemen in gebieden als deThamesmonding (sommige Nederlandse zeegaten Waddenzee)zijn aangegeven dieptes net zo betrouwbaar als het laatstesurvey oud is -MS
daar een meter water onder de kiel houden Bovendien ver-wachtten we er minder golvenWe komen bij die oversteekplek anderhalf uur eerder dangepland Op dat moment is de rijzing nog 28 m bovenop delaagwaterstand van 16 m dus ruim voldoende Ik sta met Robinbinnen bij de plotter en iPad om de oversteek te cooumlrdinerenMerijn en Cecile zeilen buiten de boot een goed samenspel inhet volledige besef van aanpak en risicorsquos
GRONDBEROERINGWe lopen aan de grond tussen de 2 m en 5 m dieptelijn op deplotter Gelukkig varen we tegenstrooms en is de SOG op datmoment niet meer dan 5 knopen We voelen eerst de stroom-ribbels van de bank dan een stoot De boot draait om zijn kielgaat onhoudbaar overstag ligt vreselijk scheef Hierop ga iknaar buiten kijk analyseer en reageer Mijn bemanning is nognauwelijks van de schrik bekomen De fok is losgegooid enklappert aan lij Grootschoot is los en zit om de stuurstandgedraaid Ik ben rustig analytisch Ebstroom en wind staan goedMaar ik heb hoogstens vijf minuten daarna is het te laatldquoKom jongens schoten doorzetten om onze helling te vergrotenrdquoIk start de motor geef vol gas en laat naar de vaargeulsturen Met het stuurboordgangboord onder water schuiven weredelijk snel van de bankVervolgens sturen we noordoost en wegen we onze opties Dankomt het marifoonbericht van Ruud met zijn loding en beslui-ten we toch over te steken bij Sunk SW waar op dat momentook de rest van de vloot oversteekt Door de volle ebstroomnemen we Barrow 6 te ruim en krijgen we nog een grondberoe-ring het luister daar echt nauw maar we schuiven er overheenen komen gelukkig veilig in het Black Deephelliprdquo Z
Weerkaarten interpreterenGribfiles gebruiken
RouteringSoftware en apparatuur aan boord
METEOCURSUSSENvoor zeilers
iltZ magazine voor zeilers
K L I K V O O R M E E R I N F O R M A T I E
ADVERTENTIE
foto
copy B
oot D
usse
ldor
f
lsquo360deg watersport belevenrsquo is opnieuw het thema van Boot Duumls-seldorf die traditiegetrouw eind januari wordt gehouden Endat klopt wel want met 17 gevulde hallen is deze internationalewatersporttentoonstelling steevast een hele belevenis
Gezien die omvang is het verstandig om vooraf je koers tebepalen en voor jezelf een loipe uit te zetten De boot-app(itunesmesse-duesseldorfde) is daarbij een handig hulpmid-del Je swipet dan door de hallen en hebt alle informatie vanexposanten onder een vinger
Hal 16 en Hal 17 zijn de zeilhallen waar de nodige primeurs tevinden zijn Multihullers gaan naar Hal 15 waar ook eenmultihull-forum is In Hal 11 en Hal 12 zijn alle toebehorengeconcentreerd scheepselektronica motoren onderdelen enzeilkleding Zoek je chartermogelijkheden en vakantiebestem-mingen dan moet je in Hal 13 en Hal 14 zijn
Nederlandse stands kom je ook tegen in totaal staan meer dan120 Nederlandse bedrijven op de beurs Waaronder de wervenC-Yacht Contest Jongert KampM Huisman Saffier en Winner
Op wwwbootde vind je alle informatie en kun je online jetoegangskaartje kopen Dat is goedkoper dan aan de kassaData van zaterdag 19 tot en met zondag 27 januari 2013Openingstijden van 10 ndash 18 uur
foto
copy R
uud
Katt
enbe
rg
VERWAAIDZONDER WIND
Steeds vaker onderbreken zeilers hun route naar deCanarische eilanden met een stop aan de Marokkaansekust De faciliteiten voor jachten verbeteren daar snel
Steden als Rabat en Agadir beschikken zelfs al overjachthavens die in niets onderdoen voor die inWest-Europa Maar de Afrikaanse kust kent ook
haar eigen problemen zo ondervond de beman-ning van de Ellinor kort voor Kerst toen ze
weer uit Rabat wilden vertrekken
FOTOrsquoS EN TEKST RUUD KATTENBERG
olgens de informatie op het internet moet de aanloop van de Marok-kaanse hoofdstad Rabat zorgvuldig gepland worden bij laagwater
staat er maar nauwelijks een meter water in de monding van de rivier Soplan your arrival accordingly waarschuwt een verslag opwwwnoonsitecom dat verder vol lof verhaalt over de faciliteiten van deBouregreg Marina en zijn interessante omgeving
Turend door de ochtendnevel is de kust zelfs op 3 mijl maar nauwelijks tezien Volgens de aanwijzingen melden we ons twee uur voor hoogwater ophet marifoonkanaal van de jachthaven Er wordt vrijwel direct geantwoordWacht twee mijl buiten de pieren tot de loodsboot bij jullie isAls de loods ons tegemoet vaart merken we pas hoe hoog de deining is Inde golfdalen verdwijnt het bootje zelfs af en toe helemaal uit beeldDichterbij gekomen zien we hoe de golven op de pieren uiteenspatten inenorme waterexplosies Vreemd genoeg is het bijna windstil
Twee mijl op de rivier levert de loodsboot ons probleemloos af aan demeldsteiger van de marina Zijn begeleiding leek meer formaliteit dannoodzaak En dat geldt ook voor het inklaren Er lijkt geen einde te komenaan de stapel formulieren die we in drie afzonderlijke kantoren moeteninvullen Maar de inefficieumlntie wordt zo vriendelijk gepresenteerd dat je
Vfo
tocopy
Ruu
d Ka
tten
berg
je er nauwelijks aan kunt storen Tenslotte komt er ook nog een snuffelhondaan boord We verbazen ons enigszins over de grote Duitse herder Kennelijkis drugs smokkelen naacuteaacuter Marokko voor sommigen ook een businessplan
Het contrast met de moderne jachthaven en de wereld buiten de poort iseen schok Armoede en rijkdom worden slechts gescheiden door een hekMet peperdure appartementen aan de ene en dakloze bedelaars aan deander kant Het verwart ons Net als de tegenstelling tussen de splinter-nieuwe Mercedessen en de wrakke lang vergeten modellen van Fransemakelij Of die tussen de ultramoderne trams die je geruisloos naar deoverkant van de rivier brengen en de veermannen die hetzelfde evenverderop doen in hun piepende houten sloepen Verbazing ook over deinhoud van de gemiddelde winkelwagen van de Franse Hypermarcheacute diemoeiteloos de maandomzet overstijgt van een verkoper in de kasbahGeleidelijk maakt het ongemakkelijke gevoel plaats voor de fascinatie vooreen land in transitie Maar helemaal wennen doet het niet
Na twee dagen lopen we nietsvermoedend naar het havenkantoor Overeen dag of vier liggen we op Lanzarotte concluderen we onderweg Ruimop tijd voor een terugvlucht en de voorbereidingen voor kerst
aar buiten Vandaag De havenmeester kijkt erg bedenkelijk Mis-schien is de deining wel te hoog Nietbegrijpend kijken we elkaar
aan het is schitterend weer en de vlaggen hangen slap langs hun mastGa maar mee dan gaan we samen kijken biedt de havenmeesterloodsaan Maar ook dobberend in de havenmonding herkennen we niets datwe niet ook op een gemiddelde zomerdag voor Scheveningen of IJmuidenzien De havenmeester lijkt te twijfelen maar niet hijzelf maar alleen deCapitaine du Port kan de haven die inmiddels officieel gesloten is voorons vertrek weer openen We besluiten onze zaak te gaan bepleitenhellip
Het gaat helemaal niet om de situatie tussen de pieren legt hethavenopperhoofd in zijn allerbeste Engels uit Het probleem is de drem-pel in de monding van de rivier Daar staat bij hoog water weliswaar eenmeter of vijf maar in de kuilen van de deining kan dat zomaar teruglopentot minder dan 2 meter We knikken begrijpend Morgen dan maar Totonze verbazing tovert de Capitaine du Port de website van Windguru opzijn computer Aandachtig bestudeert hij de tabellen Ik denk eerder aanwoensdag of donderdag Verbijsterd druipen we af Het is vrijdagmiddaghellip
Nfo
tocopy
Ruu
d Ka
tten
berg
Vijf dagen liggen we gevangen met Windguru als onze cipier en dewandeling naar de pier als een weerkerend ritueel De eerste dag valt hetnog altijd wel mee maar als de swell-prognose 24 uur later een deiningboven drie meter rapporteert twijfelen ook wij niet langer aan de nood-zaak om de haven te sluiten En als de golfhoogte verder oploopt naar 4zelfs bijna 5 meter verandert de havenmond in een kolkende massa diezelfs de meest fanatieke golfsurfers doet afhaken
De avond voor ons verwachte vertrek kolkt het nog altijd flink tussen depieren Zal het wel lukken We klampen ons vast aan Windguru die dedeining die nacht nog bijna een meter laat afnemen Maar ook die 2 meteren 10 centimeter zijn nog altijd 10 centimeter hoger dan de kritische grens
Zodra het licht is varen we met de loodsboot naar buiten Van de deiningis weinig meer over maar gerust zijn we er nog niet op Its OK its OKlacht de loods onze spanning weg Een uur later wuift hij ons op volle zeeuit We kijken nog een keer achterom Als gegijzelden die een band kregenmet hun gijzelnemershellip Z
Rabat
e weersituatie op 14december op het
noordelijk deel van deAtlantische oceaan is eenkarakteristieke winterde-pressie ontstaan met eenextreem lage luchtdrukvan 955 Hpa in de kernRond het centrum vanhet systeem wordenwindsnelheden van 60knopen gemeten Deluchtdrukverschillen wor-den versterkt doordat dekern van het Azorenhogedrukgebied noorde-lijker ligt dan gemiddeldin de wintermaanden In de dagen hierna blijft het laag het weerpatroonboven de hele oceaan bepalen Hoewel de luchtdruk geleidelijk stijgtverplaatsen de systemen zich maar nauwelijks In een gebied dat duizen-den mijlen groot is blijft de richting van de wind een aantal dagen vrijwelgelijk Het zijn de ideale omstandigheden voor een hoge deining die zichop grote afstand nog doet voelen
D
foto
copy R
uud
Katt
enbe
rg
et als voor elke golf op de oceaan geldt dat ook deining wordtveroorzaakt door wind Maar anders dan voor de meeste golven
gaat het daarbij niet om de wind in je directe omgeving maar overwindgebieden op grote afstand Bepalend voor de hoogte en de lengtevan de deining zijn de snelheid en de duur van de harde wind en degrootte van het gebied waarin deining zich onverstoord kan opbouwenDe Engelse term Fetch laat zich nog het beste vertalen met windbaanAls de windbaan lang is en de windsnelheid niet verandert zal de hoogtevan de deining toenemen met de afstand waarover hij zich verplaatstMaar tegelijkertijd zal ook de periode de tijdsduur tussen twee golfpie-ken steeds langer worden De periode voor Rabat was zelfs 27 seconden
De meest ideale omstandigheden waarbij deining zich vormt is eenharde wind die gedurende lange tijd constant is in snelheid en richtingBovendien moet de windrichting overeenkomen met een groot openzeegebied In de beschreven situatie werd aan alle condities voldaan Erstond een zware noordwester storm die zich gedurende een aantal dagenmaar heel weinig verplaatste Bovendien werd de kracht van de noord-westelijke stroming nergens gebroken Niet door land maar ook nietdoor andere weersystemen Het duurde 1500 mijl voor de deining zijneerste opstakel tegenkwam de relatief ondiepe Afrikaanse kust Daarwerden de metershoge golven gebroken net als dat gebeurt met nor-male golven op het strand Zoals de fotos laten zien ontstaat er dan eenbranding met geweldadig brekende golven Een paar honderd meterverder op zee zou je van dezelfde deining geen enkele last hebben
N
Z
INDEWINDBRESKENS ETAPPEPLAATS TOUR DE FRANCEDe 36ste Tour de France agrave la Voiledoet komende zomer Breskensaan De zeilrace start op 28 juni inDuinkerken en op 1 juli staat deetappe Duinkerken-Breskens ophet programmaVanuit de Zeeuwse havenplaatsgaat etappe 3 richting Dieppe Ver-volgens hopt de vloot langs deAtlantische kust van Frankrijk omde race voort te zetten in de Mid-dellandse ZeeDe finish is op 28 juli in Marseillewwwtourvoilefr
SLUISWACHTERS HELPEN KNRMRijkswaterstaat heeftvanwege bezuinigin-gen de 24 uurs bedie-ning van deKrabbersgat en Navi-duct sluizen bij Enk-huizen gestopt Eenprobleem voor hetKNRM station als dereddingboot snel inactie moet komen op
het Markermeer De oplossing is gevonden in vier sluiswachters diegeheel vrijwillig per toerbeurt de sluis voor de KNRM zullen bedienenals er calamiteiten zijn wwwknrmnl
BOMARINEinnovative sailing solutions
variabele spoedis altijd goed
download de brochureAUTOPROP
25 JAAR AAN BOORD BIJ
vieren wij metons jubileum-magazine enaantrekkelijkekorting in dewebshop
Klik voor korting en ontvang het magazine
ZILTE KLIKS
INDEWINDfo
to copy
Kur
t Arig
o
Fotograaf Kurt Arrigo uit Malta heeft debeste wedstrijdzeilfoto van het jaargemaakt Althans volgens de jury vande Mirabaud Yacht Racing Image of theYear die deze foto de eerste prijs gaf
Arrigo fotografeerde het zeiljacht Nilaya tijdens de VolcanoRace in de Middellandse Zee De weerspiegeling op de rompis het eiland Capri De inzendingen van de 64 fotografen zijnte zien op wwwyachtracingimageoftheyearcom Daaronderook werk van Ronald Koelink en Sander van der Borch
INDEWIND
OPLEVING KWARTTONNERSlsquoVoor liefhebbers van lekkere lijnenrsquo noemt mede-organisator HylkeSteensma de Dutch Quarter Ton Cup 2013 Dit evenement voor dealoude IOR kwart ton-jachten wordt op 22 en 23 juni gehouden vanuitLelystad ten tijde van de Lenco Regatta Ooit was dit een florerendewedstrijdklasse met modellen als de Contessa 25 Dehler SprintaEcume de Mer Spirit 24 en natuurlijk de Waarschip Kwarttonner alssprekende voorbeelden Op het programma staan drie kortebaanraceen een langeafstandsrace Minstens zo belangrijk is het kennismakenuitwisselen van ervaringen en elkaars boot bekijkenwwwfacebookcomevents428968747164999fref=ts
VAARWEGINFORMATIE ONLINERijkswaterstaat heeft alle informatie over devaarwegen ondergebracht op de websitewwwvaarweginformatienl Daarmee komt RWStegemoet aan een wens van veel schippers Zijkunnen bovendien via mijn vaarweginfo eenpersoonlijk gratis abonnement aanmaken endaarmee informatie op maat ontvangen Bij-voorbeeld elk uur de scheepvaartberichten overhet IJsselmeergebied per sms
SRN GAAT DOORAl vanaf 1992 werken Rijk provin-cies gemeenten waterbeheerdersen waterorganisaties samen om hettoervaartnetwerk in ons land teverbeteren Varieumlrend van de aan-leg van wachtsteigers (foto) tot debouw van aquaducten De Stichting Recreatietoervaart Nederland(SRN) heeft dit zogeheten BRTN-programma begeleid Dat pro-gramma is afgerond maar SRN gaat wel door en richt zich op tweespeerpunten het behoud van het opgebouwde basistoervaartnetwerken het bevorderen van veiligheid tussen beroeps- en recreatievaartwwwsrnnl
JACHTONTWERPWEDSTRIJDlsquoOntwerp een 24 meter motorjachtrsquo Dat is de opdracht van dejachtontwerpwedstrijd die in het kader van de komendeHiswa watersporttentoonstelling wordt gehouden Dehoofdprijs is een iPad voorzien van een teken- en pre-sentatiepakket Inschrijven en handleiding downloadenkan via wwwitallstartswithdesignnl
INDEWIND
ZILT METEO CLINICS TIJDENS HISWAOp de komende droge Hiswahoudt Zilt Magazine weer MeteoClinics Korte presentaties waarinHenk Huizinga en Ruud Katten-berg ingaan op facetten vanmeteo die van belang zijn voor dewatersporter Samengevat hetweer is geen getal maar eenverhaalDetails over de onderwerpen ende tijdstippen volgen nog DeHiswa wordt gehouden vanwoensdag 6 tot en met zondag 10 maart van 1000 tot 1800 uurwwwhiswarainl
VINTAGE YACHTING GAMES 2016De Weymouth and Portland National Sailing Academy zal in 2016 de3de Vintage Yachting Games huisvesten Volgens mede-oprichter envoorzitter Ruud den Outer van de Vintage Games de ideale locatiewaar naar verwachting 300 boten zullen samenkomen De VintageGames is een vierjaarlijks zeilevenement voor voormalige olympischezeilklassen zoals FD Europe en Star (foto) wwwvintageyachtinggamesnl
CUSTOM BUILD KOOPMANS JACHTEN
WWWCENTREBOARDEUDe jachtbouwer in Hongarije sinds 1992
Hoge kwaliteit en gunstige prijs
Bel of mailJan van der Weide
tel 0036 2095225270036 78555020
infocentreboardeu
Wij laten u graagkennismaken metdat tuig van onshellipvallen verstagingschoten zeilenmasten dek layout masten
Kuiper
Vaar op zeker
Verzekeringen en financieringen
ZILTE KLIKS
Zwaan
Zwaan SailsUw Nederlandse kwaliteits zeilmaker
Nog nooit was een zeilwedstrijd rond de wereld zo spannend alsdeze editie van de Vendeacutee Globe Al bijna een maand langzeilen de beide koplopers vrijwel boord aan boord De enedag gaat Franccedilois Gabarts Macif aan de leiding eenmoment later is het weer Banque Populaire met Armel leCleacuteach aan het roer die de race aanvoert Het onder-linge verschil bedraagt zelden meer dan 20 mijl en vaakvaren de boten zelfs binnen zicht van elkaar
Zowel Gabart (29) als le Cleacuteach (35) zijn vertegen-woordigers van een nieuwe generatie zeilersBeiden werden opgeleid in de befaamde oce-aanrace-school in Port la Forecirct in Bretagne enbrachten die kennis met veel succes in depraktijk in de Figaro competitie
Ook de boten waarmee ze aan de startvan de Vendeacutee kwamen lijken sterkop elkaar Ze horen tot de nieuwstevan de vloot komen van dezelfdewerf en werden getekend doorVPLP Niet onbelangrijk is ookdat de routeringssoftware vande beide zeilers volkomenidentiek is
MATCHRACEROND DE WERELD
VIDEO
foto
copy F
ranccedil
ois
Gaba
rtM
acif
Vend
eacutee G
lobe
FRANCcedilOIS GABART
Dat beide koplopers elkaar in een houdgreep lijken te hebben heeftechter nog een andere oorzaak Ook als de boot van de ander achter dehorizon verdwijnt zorgt het verplichte AIS-signaal ervoor dat geen tacti-sche beslissing onopgemerkt blijft Door die technische ontwikkeling heeftdeze Vendeacutee Globe alles weg van een matchrace rond de wereld
foto
copy V
ince
nt C
urut
chet
Dar
k Fr
ame
DPP
I
ARMEL LE CLEacuteACH
Het leidende duo kan zich vooral op elkaar concentreren doordat deachtervolgers geen grote bedreiging voor hun koppositie vormen Num-mer drie in de rangschikking Jean-Pierre Dick met Virbac Paprec maaktein de afgelopen week weliswaar nogal wat mijlen goed maar zeilt nogaltijd ruim ruim een dag achter de koplopers
foto
copy V
ince
nt C
urut
chet
Dar
k Fr
ame
DPP
I
FRANCcedilOIS GABART
Door de felle strijd zou je bijna vergeten hoe ongelooflijk snel de raceverloopt Alles wijst erop dat Gabart en le Cleacuteach in een absoluterecordtijd terug zullen zijn in les Sables dOlonne Als zij op de avond vanNieuwjaarsdag Kaap Hoorn passeren zijn ze nog maar 53 dagen onder-weg Daarmee zitten ze meer dan twee dagen onder het schema van hetparcoursrecord dat op ruim 84 dagen staat
foto
copy Je
an-M
arie
Lio
tD
PPI
ARMEL LE CLEacuteACH
Dat ook de legendarische 80-dagen grens nog volop binnen bereik ligt isopmerkelijk Nog maar anderhalf decennium geleden was er een volbe-mande multihull nodig om binnen die tijd rond de wereld te jakkerenOf een nieuw record er werkelijk inzit zal vooral afhangen van hetweerpatroon als de boten weer koers zetten naar het noorden Al vakerzorgde het lichte weer van de Zuidatlantische Oceaan voor verrassingen
foto
copy Je
an-M
arie
Lio
tD
PPI
FRANCcedilOIS GABART
e beide koplopers hebben tot dusver vrijwel geen technische problemenondervonden aan hun boot en tuigage Hoewel er sinds het onfortuinlijkebegin van de race geen nieuwe uitvallers zijn zijn de achtervolgers overhet algemeen heel wat minder gelukkig Zowel Alex Thomson als BernardStamm kampen met problemen met hun stroomvoorziening Stamm werdzelfs gedwongen om voor de kust van Nieuw Zeeland te ankeren om de
D
foto
copy V
ince
nt C
urut
chet
Dar
k Fr
ame
DPP
I
ARMEL LE CLEacuteACH
op ophanging van zijn hydrogenerators te repareren Maar ook de ande-ren van de 13 overgebleven deelnemers rapporteren met regelmaat hoetienduizenden zeemijlen hun tol van het materiaal beginnen te eisenFrancois Gabart en Armel le Cleacuteach hebben heel andere problemen aanhun hoofd Naar verluidt maken zij zich vooral zorgen of hun finishfotode deadline van de volgende Zilt wel zal halenhellip Z
foto
copy Je
an-M
arie
Lio
tD
PPI
KNOPEN HANDBOEKBij Uitgeverij De Alk amp Heijnen Watersportverscheen onlangs het Reeds Knopen Hand-boekje Door zrsquon afmetingen van 10 x 16 cmeen handzaam naslagwerkje De meeste voor-komende knopen staan erin met een kleuren-foto Duidelijke tekeningen laten zien hoe jede knoop maaktISBN 978 905961 1047 euro 990
OVER EILANDEN EN ANDERE STREKENIn dit boek delen de beideauteurs hun fascinatie vooreilanden in de traditie vanBoudewijn Buumlch Zeiler Henkde Velde vertelt boeiend overzijn eigen bezoeken aan demeest afgelegen plekken opaarde terwijl publicist FransMouws daar de historische engeografische kanten vanbeschrijft Door de kortehoofdstukken en de vlotteschrijfstijl van beiden werktdie vorm buitengewoon goed
Het resultaat is een verrassend boek dat aantoont dat de wereld nogveel onbekende plekken kent die uitnodigen om ontdekt te wordenAlleen al om die inspirerende gedachte verdient dit boek een plek inde boekenkast van iedere langeafstandszeiler (RKa)Uitgeverij De Alk amp Heijnen ISBN 978 905961 1122 euro 1290
ONLANGS VERSCHENEN
ZILTEBOEKEN
DRAAK OP ZEEUitgeverij de Leguaan heeft Het verhaal vande Draak opnieuw uitgegeven Daarin verteltMorin Scott over zeereizen en wedstrijdenmet een oude Draak die hij eind jaren veertigbeleefde met zijn vrienden Conny van Riet-schoten (de latere Whitbread-winnaar) enArnout Koch ISBN 90 807195 44 euro 1795
TAKEBORAHet journaal van de Takebora is opnieuw uitge-geven door Uitgeverij Hollandia Aanleiding isbeeldmateriaal dat boven water is gekomen enniet eerder werd gepubliceerd Het verslag vanMaurenbrecherrsquos solotocht rond de wereldwerd in de jaren zestig gepubliceerd in deWaterkampioen geiumlllustreerd door Pieter KuhnISBN 978 906410 5562 euro 1295
DROOMEILANDEilanden vormen het Leitmotiv in dit boek vanOlivier le Carrer zeiler zeeman en hoofdre-dacteur van het Franse Le Bateaux Maar hetis boek eerder een ordening van diens zwer-vende geest en slingerende gedachten Het ismengeling van feiten beschouwingenbeschrijvingen historie en aansporingen omte gaan reizen Vooral dat laatsteISBN 978 905961 0972 euro 1990
De meesten van ons zijn al vroeg met zeilen inaanraking gekomen Veelal lsquoerfelijk belastrsquodoor onze ouders Het kan ook anders KeesBroersen bijvoorbeeld stapte pas op zijn 58stein Zeilen leren met vallen en opstaan
Oud-docent Kees (1950) en zijn vrouw Hannekezijn doeners Altijd al graag gereisd en gefietst Zetrokken zelfs een jaar lang op de fiets door AzieumlDaarna gingen ze bergwandelen Beide sportenvragen wel krachtsinspanningen en al ouder wor-dend zochten ze een alternatief ldquoNaar Bratislavamet de bootrdquo grapte Kees eens Het werd eenrunning gag in de familieldquoWe gingen naar motorboten kijkenrdquo vertelt Keesldquomaar die bevielen ons niet zo en een motorsailerevenmin We waren blij dat de motor uitgingToen wisten we het was de rust op het waterwaarvoor we vielen Daarom leek zeilen wel wathoewel ik dacht dat ik dat helemaal niet konrdquo
Onbevangen instappen op latere leeftijd
foto
copy H
anne
ke B
roer
sen
FOTOrsquoS KEES BROERSEN TEKST LAURENS VAN ZIJP
KAJUITJACHTKees vervolgt ldquoHet was een droom we wilden verder wegnaar de Middellandse Zee bijvoorbeeld en zagen eenzeilboot als caravanrdquo De broer van Kees bleek een steunen toeverlaat en een stimulerende factor Hij zeilde welgaf adviezen en drong erop aan om meteen een compleetkajuitjacht te kiezenKees ldquoDat durfde ik eigenlijk niet wij vonden 20 voet alheel watrdquo
BEGINNERSCURSUS2008 stond in het teken van lsquoomscholingrsquo Kees en Hannekevolgden een beginnerscursus bij Henk van Gent op deKralingse Plas Kees opgetogen ldquoHenk is een briljanteleraar in een paar middagen bracht hij ons de fijne knepenvan het zeilen bij Ik ontdekte dat zeilen helemaal niet zomoeilijk isrdquoDie zomer vierden Hanneke en Kees vakantie in eigen landen door zeilboten te huren deden ze gaandeweg meerzeilervaring op Kees ldquoMet vallen en opstaan Ik heb watvastgezeten in het riethellip Maar je leert het beste door ietste doen Dat heb ik ook altijd tegen mijn leerlingen gezegdlsquoJe mag fouten makenrsquo Voor het zeilen geldt wel bouwaltijd een veiligheidsmarge inrdquo
AANSCHAFDaarover straks meer Diezelfde vakantie fietsten Hannekeen Kees rond het IJsselmeer om naar zeilboten te kijkenldquoWe hoeven geen groot schip maar een waar we onslekker in voelen Met een licht interieur We waren allebeienthousiast over de ElanrdquoMet zijn goede maat Gio zeilde Kees nog een aantal malenin huurboten totdat in het najaar van 2008 de knoop werddoorgehakt Kees kocht een Elan 34 die in Monnickendam fo
to copy
Kee
s Br
oers
en
lsquoEen eigen boot Natuurlijk was dat enghelliprsquo
te koop lag Een sprong in het diepe Of zoals Kees het formuleert op zijnsite lsquoToen hadden we ineens een eigen boothelliprsquo (zie wwwkees-broersennl)Terugblikkend zegt hij ldquoNatuurlijk was dat eng Ik had het gevoel van lsquowatmoet ik nursquo Over angst en twijfel in de zeilerij lees je trouwens weinigrdquo
lsquoRaak je onbevangenheid niet te snel kwijt helliprsquo
foto
copy G
io L
asso
oij
LEERGELDMet zijn broer aan het roer voeren ze de Chirripo via destaandemastroute naar een ligplaats in Hellevoetsluis Zei-lers waren ze nog lang niet Krassen en butsen in de bootgetuigen van een heftig leerproces Kees verbloemt hetniet ldquoDat je tijdig moet tegensturen bij het wegvarenleerde ik in de praktijk inclusief schade maar dat zie ik alsleergeldrdquoEen schipperscursus bij Enjoy Sailing kwam van pas en ookde theorie werd stevig bijgespijkerd vaarbewijs marifoon-certificaat theoretische kustnavigatie et cetera KeesldquoWat theorie betreft behoor ik zeker niet bij de lsquoreklijkenrsquordquo
BUITENGAATSMet Hellevoet als uitvalsbasis verkende Kees de Deltawate-ren De eerste keer buitengaats was een onvergetelijkeervaring Samen met Hanneke ging het van Vlissingen naarde Roompot Kees ldquoEen zonovergoten dag met 10 knoopwind Het was kicken de ruimte de verrassing dat de zeenooit saai is altijd afwisseling met kleuren golven en eenhorizon waarop je allerlei dingen ziet Een compleetandere beleving Het versterkte ons gevoel dit willen werdquoZo verlegden Kees en Hanneke stapsgewijs hun grenzenvoor het eerst naar Scheveningen naar Blankenberge ensteeds een stukje verder
SERIEUZE REIZENIn 2010 volgde een grote sprong naar Denemarken Aandie reis ging drie weken inslingeren op het IJsselmeervooraf Ze kregen alle beginnersgeluk op weg naar hetKielerkanaal 20 knopen wind in de rug ldquoMaarrdquo zo bena-drukt Kees opnieuw ldquowe hadden wel goed de weerkaartenbestudeerd en het tij uitgerekendrdquo Op zee deden ze steeds
lsquoMooie reizen maken Dat is wat we wildenhelliprsquo
nieuwe ontdekkingen bijvoorbeeld het sturen op golvenldquoHanneke had dat veel eerder onder de knie dan ikrdquo zegtKees ldquowe vormen een goed team maar zij is sowieso eenbetere zeiler dan ikIn de Jade is veel scheepvaart van en naar Hamburg Er liggendaar ook veel schepen voor anker Het duurde een tijdje voorik doorhad welke schepen varen en welke niet Een kwestievan naar de boeggolf kijken Simpel maar niemand had medat ooit verteldhelliprdquoNa de Oostzee volgden serieuze zeilbestemmingen als deSolent (in 2011) en de Scillies Bretagne en de Kanaaleilanden(in 2012) Na vier jaar heeft Kees ruim 7000 mijl op het logstaanhellip En er zullen meer mijlen volgen want zo zegt hij ldquoWestaan pas aan het begin van het zeilenrdquo
GOED ZEEMANSCHAPldquoNatuurlijk mogen mensen vragen of het wel goed zeeman-schap is om met weinig ervaring naar zee te gaan Die vraagheb ik mezelf ook gesteldTerugkijkend kun je zeggen dat ik mij toen minder bewust wasvan datgene van wat er kon gebeuren dan nu Aan de anderekant we hebben geen overdreven grote risicorsquos genomen onsgoed voorbereid vesten aan aangelijnd reddingsmiddelenaan boord Wat scheepvaart betreft heb ik een eenvoudigprincipe als er iets groots aankomt ben ik weg Ik ga altijdachterlangs Veiligheid voor alles is mijn devies Ik houd altijdeen veiligheidsmarge aan bijvoorbeeld bij het passeren vaneen drempel En we bestuderen de weersverwachting gron-dig Je moet altijd respect hebben voor de natuur want die issterker dan jij Dat hebben we in de bergen geleerdhelliprdquoldquoMijn advies aan beginners bereid je theoretisch goed voorleer manoeuvreren maar gaacute vooral Want het meeste leer jein de praktijk En raak je onbevangenheid niet te snel kwijtwant anders ga je niet meerrdquo Zfo
tos
copy K
ees
Broe
rsen
BampG KAARTPLOTTER MET ZEILFUNCTIESHolland Nautic introduceert deZeus Touch Deze kaartplottermet touchscreen is speciaalontworpen voor zeilers Een grootaantal zeilspecifieke functieswordt overzichtelijk weergegevenop eacuteeacuten schermHierdoor wordt het nemen vande juiste tactische beslissingeneen stuk eenvoudiger Zo kan het scherm bijvoorbeeld de gezeilde entegenovergestelde layline weergeven De SailSteer-functie laat eenkompasring zien met de ware windrichting het stromingsverzet deoverstaghoek en de peiling naar het waypoint Met de optionelewifi-module en de gratis app is de data ook beschikbaar op eeniPhone of iPad BampG heeft de naam stevig geprijsd te zijn maarvolgens Holland Nautic is de plotter met euro 1738 ongeveer even duurals plotters van merken zonder deze zeilfuncties wwwhollandnauticnl
HEKBOGEN ONLINE BESTELLENEen boog op je spiegel voor antennesradar windgenerator en zonnepanelenis allang niet meer voorbehouden aanwereldzeilers Je hoeft voor zon con-structie nu niet meer met een zelfgemaakte tekening naar de lokale smidBij Ship Shape Shop bestel je de bogenvan MPI gewoon online De RVS con-structies kunnen ook dienst doen als
davits De bogen worden op maat gemaakt voor elk type boot en zijneenvoudig te monteren op de hekstoel of de spiegelPrijzen vanaf euro 1980 wwwshipshapeshopbe
ZILTESPULLENDIDDEN JACHTBOUW WERKT SAMENRuud Didden de initiatiefnemer van de Koopmans 28 is een samen-werkingsverband aangegaan met Hoora Heeg en Atlantic in Harlingen
Het casco van demoderne dagzei-ler wordt voort-aan in Heeg metvacuuumlminjectie-techniekgebouwd en deafbouw neemt deAtlantic werf voorzijn rekening Vol-
gens Didden wordt hiermee het bouwproces gestroomlijnd en zorgthet voor een kwalitatief hoogstaand eindproduct Er komt ook eensnellere SQ lijn van deze boot op de markt wwwkoopmans28nl
UIT DE MALBegin december werdbij Winner Jachten inEnkhuizen een kleinemijlpaal bereikt Toenkwam het allernieuwemodel de 900 uit demal De boot werdvervolgens in tweeweken tijd afgebouwden vaarklaar gemaakten medio december volgden de eerste proefvaarten Op de komendeBoot Duumlsseldorf toont Winner de 900 voor het eerst aan het publiekwwwwinneryachtscom
Shiants eilanden met een verhaal
De afgelopen zomer waren Ruud Hazelhoff en Francis Peels onderwegvan Harris op de Buiten-Hebriden naar hun volgende ankerplek Loch Eweop het vasteland van Schotland Een route die precies langs de ShiantIsles loopt een kleine eilandengroep waar de bemanning van de Ran eenKoopmans zulke goede herinneringen aan heeft Dus komt het tot eenhernieuwde kennismaking met de eilanden met een verhaalhellip
foto
copy B
eman
ning
Ran
FOTOrsquoS EN TEKST FRANCIS PEELS
foto
copy B
eman
ning
Ran
et zijn drie kleine eilandjes 10 mijl uit de kust in de Minchzoals het water tussen de Buiten-Hebriden en het vastelandheet De eilandengroep is heel bijzonder Er broeden hon-
derdduizenden papegaaiduikers en duizenden andere zeevogels alszeekoeten alken en drieteenmeeuwen
Hoog aan de wind zeilen we op de eilanden af en zien de eerstepapegaaiduikers al De lucht is strak blauw evenals het water Linksvan ons zien we de Galtharsquos De rotsen steken als een rij haaientandenuit het water Daar moet je niet zijn In vroeger tijden hebben hier veelmensen het leven gelaten als de Minch met wind tegen tij een roerigstuk water werd en de veelal kleine scheepjes geen veilige haven meerkonden bereiken
Nu staat er een noordooster van 5 Beaufort en er is geen denken aaneen overnachting voor anker De enige twee ankerplaatsen zijn onbe-schut en de ankergrond is slecht met veel kelp Maar toch willen we erwel even aan land net als de vorige keer toen we hier warenhellip
H
e stormen rechtstreeks af op de grindrug die de twee westelijkgelegen eilanden met elkaar verbindt en ankeren dit keer aan de
westzijde We trekken het anker een beetje vast De rubberboot gaatoverboord en hup snel naar de kant We kunnen het stukje naar de walgemakkelijk roeien maar hangen voor de zekerheid toch de buitenboord-motor aan de rubberboot voor het geval we achter Ran aan moeten alsze van haar anker gaat
We landen op de grindrug en als we op het hoofdeiland staan overvaltons hetzelfde idyllische gevoel als de vorige keer We zijn de enige perso-nen op de kleine eilanden en het enige geluid dat we horen is de oce-aandeining die op het keienstrand rommelt De bijzondere geschiedenisvan de eilanden maakt een bezoek heel speciaalhellip
foto
copy B
eman
ning
Ran
Voor anker
BevoorrechtWe lopen naar het huis en nemen binnen een kijkje Volgensde schrijver van het boek zijn er ratten dus we kloppen eersteven aan Het huis is simpel maar doeltreffend ingerichtDe schaapsherder van de kudde die op de eilanden graastkomt hier regelmatig en er ligt een hele berg wol van de inhet voorjaar geschoren schapen achter het huisWe zitten een tijdje voor het huis te genieten van de rust enhet uitzicht en voelen ons bevoorrechtRan begint zich onrustig te gedragen achter het anker dusgaan we weer terug aan boordOm de idylle niet te verstoren gaan we zeilend weg van onsanker Nog nagenietend zeilen we langs Eilean-an-Tigne hetmeest zuidelijke eiland van de Shiants als er plotseling eenenorme rubberboot met schipper en tien toeristen de hoekom scheurt Gelukkig hadden we de Shiants nog even voorons alleenhellip
[leesregels]Hier broeden honderdduizenden zeevogels
De oceaandeining rommelt op het keienstrand
foto
copy B
eman
ning
Ran
inds ons vorige bezoek hebben we beiden het boeklsquoSearoomrsquo van Adam Nicolson gelezen Tot voor kortwas de schrijver de eigenaar van deze bijzondere eilan-
den Hij kreeg ze voor zijn eenentwintigste verjaardag van zijnvader die ze in 1937 voor 1400 pond kocht Op zijn beurt gafNicolson de eilanden in 2005 ook weer door aan zijn 21-jarigezoonEr staat eacuteeacuten huis zonder licht of water Als je het van tevorenper e-mail meldt mag je in het huis overnachten maar danmoet je nog wel zelf voor vervoer regelen Dat kan vanafLewis waar vandaan af en toe een vissersboot met toeristennaar de Shiants vaart
S
Voor anker
BevoorrechtWe lopen naar het huis en nemen binnen een kijkje Volgensde schrijver van het boek zijn er ratten dus we kloppen eersteven aan Het huis is simpel maar doeltreffend ingerichtDe schaapsherder van de kudde die op de eilanden graastkomt hier regelmatig en er ligt een hele berg wol van de inhet voorjaar geschoren schapen achter het huisWe zitten een tijdje voor het huis te genieten van de rust enhet uitzicht en voelen ons bevoorrechtRan begint zich onrustig te gedragen achter het anker dusgaan we weer terug aan boordOm de idylle niet te verstoren gaan we zeilend weg van onsanker Nog nagenietend zeilen we langs Eilean-an-Tigne hetmeest zuidelijke eiland van de Shiants als er plotseling eenenorme rubberboot met schipper en tien toeristen de hoekom scheurt Gelukkig hadden we de Shiants nog even voorons alleenhellip
[leesregels]Hier broeden honderdduizenden zeevogels
De oceaandeining rommelt op het keienstrand
e lopen naar het huis en nemen bin-nen een kijkje Volgens de schrijvervan het boek zijn er ratten dus we
kloppen eerst even aan Het huis is simpelmaar doeltreffend ingerichtDe schaapsherder van de kudde die op deeilanden graast komt hier regelmatig en erligt een hele berg wol van de in het voorjaargeschoren schapen achter het huis
We zitten een tijdje voor het huis te genietenvan de rust en het uitzicht en voelen onsbevoorrecht Ran begint zich onrustig tegedragen achter het anker dus gaan we weerterug aan boord
Om de idylle niet te verstoren gaan we zeilendweg van ons anker Nog nagenietend zeilenwe langs Eilean-an-Tigne het meest zuidelijkeeiland van de Shiants als er plotseling eenenorme rubberboot met schipper en tien toe-risten de hoek om scheurt Gelukkig haddenwe de Shiants nog even voor ons alleenhellip
W
Z
foto
copy B
eman
ning
Ran
BREEHORN 53 PILOTHOUSEEen Koopmans denk je misschien als jete snel kijkt naar de computertekeningvan de nieuwe 53 voeter van Breehorn die momenteel in opdracht wordtgebouwd In dit geval komen de tijdloze lijnen echter van de tekentafel vanSimonis-Voogd Design ook verantwoordelijk voor de 41 voeter en de 48voeter van deze Friese werfHet nieuwe model moet een stoere boot worden waar op eencomfortabele en vlotte manier lange reizen mee gemaakt kunnen wordenDe romp is van onbehandeld aluminium en voor het dek wordt een 3Dmal gefreesd die in composiet wordt afgebouwdDe pilothouse is ruim genoeg voor zitbanken van twee meter lang metaan stuurboord een L-bank Met de inklapbare tafel lijkt deze plek nietalleen ideaal voor het draaien van koude wachten maar zit je hier ookperfect voor een diner met uitzicht De grote kuip is uitgerust met tweestuurwielen en een solide tafel Zoals op elke Breehorn is er ook hiergekozen voor een korte opbouw met een ruim voordek Deopdrachtgever heeft gekozen voor een interieur met vier hutten en eenruime tafel die plaats biedt aan tien personen Als de Breehorn 53Pilothouse in het water ligt komen we in Zilt vast uitgebreider terug opdeze Nederlandse mijlenvreter wwwbreehornnl
Lengte 1617 mBreedte 478 mDiepgang 220 mWaterverpl 18 tonOntwerp Simonis-Voogd DesignPrijs euro 745000
ZILTESPULLENTON SONDAG KALENDER
Al eerder kwam jein Zilt spetterendefotos tegen vannautisch fotograafTon Sondag Vanzijn mooiste pla-ten maakte hijeen kalender Tonwerkt internatio-
naal en maakte van zijn 2013 kalender een Engelse en Franstaligeversie Wereldwijd worden er maar 1000 van verkocht De zwart-witfotos zijn afgedrukt op 300 grams papier met Zorro-black inkt om debeste kwaliteit te garanderen De prijs is euro1950 In Nederland is dekalender te koop bij het Maritiem Museum Rotterdam of online opwwwtonsondagcom
SIMRAD HELPT KNRMVoor elke breedbandradar diein het eerste kwartaal via eenHolland Nautic dealer wordtaangeschaft doneert HollandNautic 50 euro aan de KNRMDe reddingmaatschappij heeftal zeven van haar schepenuitgerust met de revolution-aire breedbandradar vanSimrad Robert Herks KNRM schipper ldquoDeze radar helpt ons onderde meest barre omstandigheden de omgeving te zien zowel op korteals op langere afstand van de bootrdquo Meer informatie over deze actieop de KNRM website of wwwhollandnauticnl
foto
copy b
eman
ning
Drif
ter
FIJI HOUDT JE VASTCoby en Arnold Lelijveld zijn al meer dan een jaar in Fiji Hetfantastische zeilgebied met prachtige duikplekken en vrien-delijke gastvrije bewoners houdt de zeilers langer vast dangepland Hun Drifter ligt hier bij Waya Island Ze blijven nogminstens een half jaar op de eilandengroep
ZILTEWERELD
NATUURGEWELDDe stoere ferrocement kotter Drifter is al sinds 2004 het varendethuis voor Coby en Arnold Lelijveld Ze liggen nu in Savusavu Fijiwaar ze in afwachting zijn van cycloon Evan Arnold denkt terug aanal het natuurgeweld dat de afgelopen8 jaar een rol speelde bij hun reis ldquoBijhet afzakken langs de Portugese kustbepaalden de heftige bosbrandendeels onze planning Regelmatigmoesten we dek schrobben door alleneerdalende as Vanuit Gambiamaakten we de oversteek naarBrazilieumlen daarna door naar Suriname Daar werden we weer op deproef gesteld doorde natuur Zware regenval in het Amazonegebieddeed het water in de Surinamerivier stijgen en extra hard stromenDrijvende eilanden kwamen mee en een van de zeilboten werdhelemaal omhuld met struiken en takken Het kostte ons meer daneen halve dag met alle zeilers om de boot weer vrij te krijgenlsquos Nachts sloeg stroomopwaarts een grote dekschuit los diestuurloos de rivier af kwam denderen De cruisersvloot werd op enhaar na gemist een van de pijlers van de brug verderop nietrdquo
foto
copy b
eman
ning
Drif
ter
ZILTEWERELD
TSUNAMI EN AARDBEVINGDe Drifter zeilt via de Cariben Venezuela Colombia San Blas en hetPanamakanaal naar de PacificDaar doen Coby en Arnold de eilanden Galapagos PaaseilandPitcairn Gambier de Tuamotus en Tahiti aan Coby ldquoOp dit trajectgeen noemenswaardig natuurgeweld maar we zijn net weg uitSamoa als dit eiland getroffen wordt door een tsunami die 150mensen het leven kost We zijn dan in Tonga en zoeken dieper waterop midden in de baai en blijven zo uit de gevarenzoneEen tweede tsunami bij Christchurch (NZL) rijden we uit door nade waarschuwing naar open zee te vertrekken In Christchurchworden tijdens een zware storm met twee meter hoge golven in demarina onze bolders van dek gerukt en daarna maken we tweeaardbevingen mee waarbij 200 doden vallen Op de boot voel je debeving heel goed maar we hebben geen schaderdquo Z
wwwziltewereldnl
bem
anni
ng
Aan de kajuittafelOnze manier van werken is even onconventioneel als Zilt zelfVerwacht ons daarom niet in een spectaculair kantoor We zijnhet liefst aan boord op het water of onderweg naar een goedverhaalDe redactievergadering houden we aan wisselende kajuit- enkeukentafels en verder zijn we uitgerust met e-mail chat enSkypeDe beste manier om ons te bereiken is een e-mail te sturen aanredactieziltmagazinenl
De inhoud van Zilt Magazine mag op geen enkele wijze worden overgenomenzonder schriftelijke toestemming van de makers Bij overtreding geldt het tarief datdaarvoor door de Nederlandse Vereniging van Journalisten is vastgesteldDe uitgever kan niet aansprakelijk worden gesteld voor fouten in deze publicatie
De bemanning van Zilt Magazine bestaat uit
Zilt
812013
RuudKattenberg
Sjorsvan der Woerd
HenkHuizinga
JimmyLengkeek
LaurensMorel
HansMartens
Laurensvan Zijp
PieterNijdeken
MichielScholtes
en veleopstappers
Abonneer je nu en ontvang gratis- elke week het zeilersweerbericht- elke maand Zilt Magazine
Ga naar wwwziltmagazinenlen vul je e-mailadres info
to copy
Zilt
Mag
azin
e
ADVERTENTIE
foto
copy R
uud
Katt
enbe
rg
BUREAUBLADEen lopend windje de horizon voor jouwalleen en dolfijnen die spelen met je boot
Veel inspirerender kunnen we het nieuwe jaarniet beginnen Ruud Kattenberg maakte de foto kort
voor kerst op weg naar de Canarische eilanden Met eenklik is het ook jouw uitzicht voor de komende maand
refle
ctie
Zilt
812013
GAacuteAacuteNWanneer kan je als zeiler naar zeeAls je deze vraag stelt in het clubhuis van jezeilvereniging zal de term lsquogoed zeemanschaprsquosnel vallen In die discussie staan de lsquoRekkelijkenrsquovaak tegenover de lsquoPreciezenrsquoNatuurlijk de zee is een scherprechter die geengenade kent en fouten onherroepelijk afstraftBuiten kijf Je moet dus goed beslagen ten ijskomen Theorie kennen en vaardigheden onderde knie hebben
Aan de andere kant je kunt je nog zo goedvoorbereiden op een gegeven moment moet jewel gewoon gaacuteaacuten Hup het diepe in Leren doe jeimmers het beste in de harde praktijkDat is precies wat Instapper Kees Broersen deedHij begon op zijn 58ste volkomen blanco aan zijnzeilcarriegravere Bereidde zich wel goed voor maarzette uiteindelijk vrij snel de stap naarbuitengaats samen met zijn vrouw lsquoJe moet nietsnel je onbevangenheid verliezen want anders gaje niet meerrsquo stelt hij Met inmiddels 7000 zoutemijlen heeft hij het gelijk aan zijn kant
Zilt
812013
Bij vertrekkers in speacute is de ervaring meestal niethet probleem maar staat het streven naar deideale boot een uiteindelijk vertrek vaak in deweg Of is de timing wat betreft baan en kinderennooit zo optimaal dat echt los gooien makkelijkis Debby Kloos en John Schouten lieten het nietzover komen dat deze struikelpunten het makenvan de droomreis in de weg zouden gaan staanHun Boomerang is een polyester boot uit het rekeen lekkere schuit maar niet iets wat snel de toptien van ultieme langeafstands cruisers zal halenEn hun twee kinderen moeten eigenlijk naarschool Toch zien we in dit nummer de prachtigefotos van hun trip door de Pacific Ze zijngewoon gegaan Terwijl wij hier onze afsluitersonder de wintertent nog eens op vorstschadecontroleren snorkelen zij om hun geankerdeboot in blauw water van 27 graden
Vooral gaacuteaacuten Laat dat het devies voor 2013 zijnGelukkig nieuwjaar
ijna terug op Spitsbergen de 550 mijlen van Tromsoslash naar Spitsber-genrsquos IJsfjord zeilden we gemakkelijk in nog geen 4 dagen Na wat
ijsgordels aan de zuidelijke ingang van het fjord krijgen we nu ineens devolle laag De Jonathan IV slaat hard in de golven Het is slechts min 4degC
Bevroren buiswater
foto
copy M
ark
van
de W
eg
B
maar in de 30 knopen wind bevriest het buiswater al in de lucht voordathet op het dek terechtkomt Een witte ijslaag vormt zich over het heleschip Verstaging vallen en spanners verdriedubbelen snel in diameterBegin mei kan het op 78deg N nog altijd fris zijn
Elk voorjaar zeilt de Jonathan IV van zijn winterhavenin Tromsoslash (noord Noorwegen) naar LongyearbyenSpitsbergen voor het charterseizoen De boot is eenstalen Challenge 67 eacuteeacuten van de zestien identiekeschepen die gebouwd werden voor de gelijknamigerace rond de wereld Het schip kreeg naderhand eenrefit en werd getransformeerd tot deksalon Sinds-dien wordt het gebruikt voor charters in de Arctic
IJZIGWERKTERREIN
FOTOrsquoS EN TEKST MARK VAN DE WEG
VIDEO
oor Longyearbyen ligt het vol met ijs dat gaat vandaag niet lukkenIn Ymerbukta aan de noordzijde van het fjord willen we voor anker
Onder de beschutting van een landtong nemen de golven af Heel voor-zichtig wagen we ons op het spiegelgladde dek
foto
copy M
ark
van
de W
eg
V
Lange ijspegels hangen aan de relingdraden handgrepen zijn in het ijsverdwenen en de vallieren zitten onder dikke lagen ijs Een hamer is nodigom het anker en de lier vrij te maken We zijn aangekomen in eenonwerkelijke maagdelijke wereld
e tocht naar Longyearbyen loopt vast in het pakijs dat daar nog voorhet fjord ligt Terug naar Ymerbukta dan maar Om toch even de
benen te strekken gaan we het ijs op Eerst hangend aan een val desterkte van het ijs checkenhellip
foto
copy M
ark
van
de W
eg
D
Daarna het anker erop en dat we stevig in het ijs wrikken Verderop liggenwat zeehonden op het ijs maar een lange scheur scheidt onze ijsplaat vandie van hen Plots is er weinig animo meer voor een wandeling of close upvan de zeehonden
ier gaat het allemaal om Aan het werk in Holmiabukta NW Spitsber-gen We hebben dikwijls fotografen en filmers mee aan boord Vijf
dagen lang liggen we voor anker bij het karkas van een walvis IJsberenkomen er met laag water op af en daarom zijn wij hier
foto
copy M
ark
van
de W
eg
H
Florian Schultz een wildlife fotograaf is op zoek naar zijn ultieme shotvan ijsberen die van de walvis etenLiefst met de gletsjer als achtergrond pas als hij tevreden is keren wijterug naar onze thuishaven Longyearbyen Z
ADVERTENTIE
ADVERTENTIE
John (36) Debby (35)Nick (7) en Luuk (5) zijnmet de Boomerangonderweg Na het Pana-makanaal ndash een avon-tuur op zich ndash begonnenze aan de grote over-steek van de Pacific Deoost-westroute over deGrote Oceaan voertlangs de bekende eilan-den Galapagos Frans-Polynesieuml Cook Tongaen Fiji naar Nieuw-Zee-land Het traject staatbekend als de lsquoCoconutMilk Runrsquo Een beeldver-slag van de eersteetappe
GROTEONTDEKKEN
HET
Boomerangaan de poortvan deStille Oceaan
De Bridge of the Americas verbindt Noord- en Zuid -Amerika en vormt dedenkbeeldige poort naar de Stille Oceaan met zijn tienduizenden eilandenhellip
FOTOrsquoS EN TEKST DEBBY KLOOS
foto
copy D
ebby
Klo
os
Het dek van de Boomerang ligt vol met ingepakte autobanden en viertrossen van 38 meter lang Na 18 dagen wachten gaan we met een advisoren vier linehandlers aan boord richting de Gutan Locks
De tocht over het Gatun Lake het kunst-matig volgelopen Isthmus gebergte isprachtig Als we twee krokodillen vlaknaast de boot zien zwemmen voelen weons in een andere wereld
De drie sluizen brengen ons24 meter omhoog en alsmiddelste boot in een pak-ketje van drie gaat het schut-ten soepel
En dan gaat de Miraflores sluis open en ligt ze voor ons de Pacific Het voeltecht als een mijlpaal hier begint het grote avontuur Een hele oceaan omte ontdekken De Pacific heeft een oppervlakte van 1652 miljoen kmsup2oftewel 32 van het aardoppervlakte en telt tienduizenden eilanden
PANAMAKANAAL
foto
scopy
Deb
by K
loos
OVER DE EVENAAR
Nadat we in Panamade laatste voorradenhebben ingeslagenzetten we koers naarde Galapagos eilan-den onze eerstebestemming in de Paci-fic Een oversteekdwars door de ITCZ-zone (Doldrums) enmet de passage van deevenaar Voor de Boo-merang-bemanning isdit de eerste ontmoe-ting met Neptunus enwe geven hem dan ookde nodige cadeautjesopdat hij goed over deBoomerang en debemanning zal waken
OVER DE EVENAAR
GALAPAGOS
PANAMA
evenaar
STILLEOCEAAN
foto
copy D
ebby
Klo
os
Op de Galapagos eilanden maken we een lsquozogenaamdersquo Emergency-stopvan 48 uur dit om de hoge inklaringskosten uit te sparen Bij het binnenva-ren van Wreck Bay zitten de fregatvogels al op de windmeter en spelen dezeeleeuwen rond de boot
San Cristobal is het eiland van de reuzenschildpadden zeeleguanen zee-schildpadden en zeeleeuwen
Als we de tweede dag terug aan boord komen liggen de zeeleeuwen lekkerop het achterplechtje te zonnen en de lucht en sporen in de kuip doenvermoeden dat deze ook hun terrein is geweest
GALAPAGOS
foto
scopy
Deb
by K
loos
NAAR DEMARQUESAS
Na het inslaan van verse groente en brood is het tijd omhet anker op te halen en te beginnen aan de langste
oversteek 3000 mijl naar de Markiezenhellip
foto
copy D
ebby
Klo
os
januari 2013
13 januari Grevelingen Cup Port Zeacutelandewwwgrevelingencupnl
13 januari Winterwedstrijd Hoorn Scherpe jachtenwwwwsvhoornnl
13 januari Winterwedstrijd Reeuwijkse Plassen Open botenwwwelfhoevennl
13 januari Winterwedstrijd Kaag Scherpe jachtenwwwkwvdekaagnl
18-20 januari Ulepanne Berenburg Cupwwwberenburgcupnl
20 januari Winterwedstrijd Braassemwwwbraassemermeernl
20 januari Winterwedstrijd Haringvliet Hellevoetsluiswwwwsvheliusnl
20 januari Winterwedstrijd Drimmelenwwwwvbiesboschnl
26 januari Coldhanded Cup Lelystadwwwcoldhandedcupnl
27 januari Winterwedstrijd Hoorn Scherpe jachtenwwwwsvhoornnl
meld je evenement aan via agendaziltmagazinenl
27 januari Winterwedstrijd Enkhuizenwwwwv-almerenl
27 januari IJspegel Scheveningenwwwijspegelnl
28 jan-3 feb ISAF World Cup Miami Olymp klassen wwwsailingorgworldcup
BEURZEN12-20 jan London Boatshow
wwwlondonboatshowcom19-27 jan Boot Duumlsseldorf
wwwbootde2-4 en 25ste Belgian Boatshow Gent8-10 feb wwwbelgianboatshowbe8-16 februari Boot Holland Leeuwarden wwwboothollandwtcexponl6-10 maart Hiswa Rai Amsterdam wwwhiswarainl
DE OOSTERSCHELDEEEN FUIK VOORIN VEILIGE HAVEN NEELTJE JANS
De monding van de Oosterschelde is ingewikkeld vaarwa-ter Het getij spoelt er door een stelsel van banken engeulen en dwars in de weg ligt de stormvloedkering Johan-nes Post schipper van KNRM-station Neeltje Jans legt uithoe je hier veilig vaart
ldquoKnelpuntenrdquo Schipper Johannes kijkt vanuit boothuis Wim Klem over lsquozijnrsquozeegebied ldquoMan het is prachtig varen hier duinen vogels bruinvissenzeehonden noem maar op We hebben drie diepe betonde geulen van ennaar zee Geul van de Banjaard Roompot en WestgatOude Roompot Dieworden druk bevaren en natuurlijk gaat dat meestal probleemloos Maar wezijn meestal lagerwal bij veel wind tegen tij staat hier een rotzee En ja wehebben knelpunten een doolhof van zandbanken en de stormvloedkeringMet vloed rijst het water 3 tot 4 meter en zie je geen ondieptes Menigeen vaarthier dan ook alsof het altijd diep genoeg is Maar bij laagwater kun je mijlenverpootjebaden en op sommige plekken kun je voetballen zo droog Laatsthadden we hier een kapitaal motorjacht dat ondanks moderne navigatieappa-ratuur vastliep op de Zeehondenplaat voor Schouwen mijlen van de betondegeul Je vraagt wat deed u hier in vredesnaam Dan hoor je we wisten niet dathet hier zo ondiep was Die hadden dus geen benul van kaart of tijrdquo
ZEGEN EN VLOEKEn de stormvloedkering Dat is toch een geruststellende naam Johannesmoet lachen ldquoJa voor landrotten Op zee duwt de vloed met kracht naar diekering op de Oosterschelde de eb Drijvende veiligheidslijnen voorkomen datboten onder de ophaalbare schuiven worden getrokken Die lijnen zijn eenzegen en een vloek ze houden boten tegen maar jaarlijks raken heel watslachtoffers erin verstrikt Die zijn zich dan niet bewust van de dwarsstroomof hadden motorpech waardoor ze in zorsquon veiligheidslijn belanden Daar
Bron
Die
nst d
er H
ydro
graf
ie
IN VEILIGE HAVEN NEELTJE JANS
Bron
Die
nst d
er H
ydro
graf
ie
Beluister demarifoonweer-berichten opkanaal 23 of 83
Volg de diepebetonde geulen(Roompot onverlicht)
Blijf oost vanoostkardinaal Caisson(13m)
Blijf weg bij de drijvendeveiligheidslijnen voor deStormvloedkering
KNRM
hebben we veel werk aan We vliegen er met de Koopmansdank en de Frednaartoe Fred vecht die lijn vrij en Koopmansdank sleept de pechvogel inveiligheid Maar afgelopen maart spoelde er een visbootje overheen Eeacutensportvisser zag kans op zorsquon schuif te springen de ander spoelde met bootjeen al door de kering Het bootje zonk de man klampte zich op de Ooster-schelde vast aan een boei flink onderkoeld daar hebben wij hem gered Hetloopt helaas wel eens minder goed afrdquo
BEWUSTWORDINGHoe voorkom je zulke ongelukken Johannes weet wel raadldquoVoorbereiding Een schipper die hier tussen de groene OR11 en de rodeOR12 doorvaart en meteen op de Hompels strandt heeft zich vooraf niet inde betonning verdiept Bestudeer de kaart Zet voor vertrek een route doordiep water in de plotter Neem reservefilters mee tank genoeg voor degeplande tocht En houd de weerberichten bij Ook als je naar de Ooster-schelde bent geschut daar loeren dezelfde gevaren Ik heb goed contact metde Zeeuwse georganiseerde sportvisserij Die werkt mee aan bewustwordingde leden hebben hun spullen doorgaans op orde Maar sommige mensenonderschatten de zee Als je ze dan ver buitengaats ophaalt vinden ze datheel gewoon Ze geven je een hand en dat is het dan Ik hoop maar dat wede volgende keer weer op tijd bij ze zullen zijnrdquo
Zorg voor een goed geiumlnstalleerde marifoon Volg de weersvoorspellingen Ken de ligging van geulen banken en betonning Kijk uit naar oostkardinaal lsquoCaissonrsquo die ligt op
een hard obstakel Zorg voor brandstoffilters en genoeg brandstof Houd voldoende afstand tot de veiligheidslijn
voor de kering
ADVIEZEN VAN JOHANNES POST
IN VEILIGE HAVEN NEELTJE JANS
Tekst Michiel Scholtes Met toestemming overgenomen uitDe Reddingboot 218 Met dank aan de KNRM en de Dienst der Hydrografie
ADVERTENTIE
Oktober de 11e Burnham-on-Crouch Als ik inalle vroegte mijn hoofd uit Njordrsquos luik steek enover de steigers kijk giert de westzuidwesten-wind door de verstaging Zes andere deelne-mers aan onze trainingstocht trekken hellendaan hun trossen maar Ruudrsquos Gipsy is al ver-trokken Het verbaast me niet Wat zei hijgisterenavondldquoIeder trekt zijn eigen plan Hoe laat vertrek jeWaar steek je Sunk over Je leert niet doorachter mij aan te varen Ik zie jullie morgen-avond op de club in Ramsgaterdquo
Dwars over Sunk Sand naar Ramsgate
foto
copy M
arjo
lein
Bel
laar
VIDEO
TEKST MICHIEL SCHOLTES
ij heeft gelijk die rode boot van hem geeft vertrou-wen onbewust leun je op Ruudrsquos ervaring in dit gebiedNou zijn plek leeg is drukt de verantwoordelijkheid
zwaarder en voel ik een bekende spanning in mijn buik Bijvallend water dwars over Sunk Sand naar Ramsgate Nooitnooit doen zou ik cursisten zeggen Nooit doen bij hardewind en hoge golven en zeker niet na half tij Maar ja tweekeer per jaar neemt Ruud zijn TipTopSailing-instructeurs-team mee naar zee om grenzen te verleggen Omhoog dielat Wie meegaat moet niet piepenhellip
ALLE OPTIES OPENEven later stormt onze Sigma 33 gereefd de rivier af naar zeeYnke stuurt ik navigeer Rob houdt overzicht Als de oeverswijken worden de golven hoger Grondsnelheid tien knoopen meerDe grote 230 meter stekende Ulysses bruist krachtig voorons uit schipper Ron roerloos en iets gebogen naast hetstuurwiel In de verte zeilt een grauw driehoekje Ruud metzijn Gipsy als altijd ongereefd gehaast om met zijn diepgangvan 210 meter zo vroeg mogelijk op de Sunk te zijn Waargaat hij heen Zijn AIS-positie schuift over het scherm vanonze laptop Zuidoost nog geen brood van te bakken alleopties openBij ons heeft Rob Njordrsquos eigenaar gisterenavond de plan-ning al gedaan Sunk oversteken bij de Barrow 4 of bij de 6met voorkeur voor de 6 SW Sunk lsquoswatchwayrsquo Zijn EastcoastRivers Pilot geeft daar voor onze 180 meter voldoende wateren ook de elektronische kaart ndash recentste update volgensRob ndash geeft geruststellende cijfers Maar van welk jaar zijndeze data Ik vertrouw ze voor geen cent En er is dooraflandige wind en hoge luchtdruk aanzienlijke verlaging wemerkten dat gisteren op de Spitway Bovendien is onze
H
dieptemeter kapot Njord passeert de bank straks in zaligeonwetendheid tenzij we de grond raken Goed we mikkenop de Barrow 6 dan krijg je misschien wat golfschaduw vanBarrow bank Als Ruud die ook kiest zitten we gebakken
OVER DE BANKNa Foulness Sand en de Whitaker loeven we over de NE-Middle naar de Barrow 5 en dan nog hoger naar de 6 Hetgaat hard af en toe zakken we wel een meter in een golfdalWaar blijft de beschutting van East Barrow Ik zet me schrapachter de navigatietafel Langzaam kruipt Gipsyrsquos AIS-positie
foto
copy M
ichi
el S
chol
tes
langs de 6 en over de bank Ik grinnik opgelucht Geen twijfelmeerldquoRuud is over de bank jongens bij de 6 een beetje loevennogrdquo Seconden later knerpt de marifoonldquoTipTop-vloot dit is Gipsy Southwest Sunk bij Barrow 6driemeterzeventig herhaal driemeterzeventigrdquoKijk dat is aardig niks eigen plan dit is lokale kennisdaarmee is de oversteek bij No 6 in een klap de veiligsteNjord jakkert hoog aan de wind op een oor door het BarrowDeep De zee is wel degelijk vlakker zo dicht onder de EastBarrow Ook wij schuiven de bank op praktisch in GipsyrsquoskielzogldquoTien graden bakboord beetje vallenhellip houden zordquoOver beide boorden ontploffen golven in witte waaiers opbijna drooggevallen bulten Maar hier in deze smalle strookvormt zich een bijbels padWe zijn niet de enigen op deze route Achter ons zeilt Farodubbel gereefd en No Worries verder weg Virginia Ruudrsquosbericht werkt als een lamp op mottenNoordoostelijker stuurt Debug recht op de brekers vanSouthwest SunkldquoWat doen ze daar zijn ze blind Moet ik ze oproepenrdquoRuud is me voorldquoDebug Debug nu honderdtachtig graden draaien terugnaar de geul NurdquoEen herdershond verloochent nooit zijn natuur En Debugdraait op het nippertjeMaar waar is Ulysses de diepste van de vloot Ah daar komtze uit het zuidwesten waar is die geweest die zeilde toch vervoor ons Met bewondering kijken we naar het snelle jacht alshet strak voorbijzeilt onbewust van de dramatische situatiewaaruit het zich een half uur geleden heeft bevrijdhellip Ulyssesblijkt namelijk wel degelijk de grond te hebben geraakt
ULYSSES RAAKT DE GRONDSchipper Ron ldquoOmdat wij 230 meter diep gaan raadpleeg-den wij lsquos avonds voor vertrek alle kaarten papieren ennieuwste elektronische op plotter iPad en iPhone in samen-hang met de Reedrsquos Ons leek oversteken bij Barrow No 6geen slimme zet vanwege 02 m bij LAT aan de zuidoostelijkekant Daarom kozen wij voor een plek 25 mijl zuidelijkereven boven Knock John Tower waar de kaarten minimaal 16m boven LAT beloven Om 1400 Nederlandse tijd zouden we
foto
copy R
uud
van
der Z
ee
SIRENESDat updates van elektronische kaarten actuele waterdieptesgeven is op veel jachten een heersend misverstand Makers vancommercieumlle elektronische kaarten betrekken hun data niet vanGod maar van hydrografische diensten van de overheid Metwat pech zijn data vele jaren oud Die van Sunk Sand en hetBarrow Deep komen van de Port of London Authority Volgenshet lsquosource diagramrsquo van kaart BA 1975 de meeste recente vande oostelijke Thames Estuary dateert het laatste officieumlle surveyvan dit gebied van de periode 2003-2006 Op Admiralty kaartenen de Nederlandse 1800-serie is dit soort informatie duidelijkweergegeven op commercieumlle elektronische kaarten doorgaansniet op Imray kaarten evenmin Waarom eigenlijk niet
Voor wie de Thamesmonding bevaart is er gelukkig de sitewwwcrossingthethamesestuarycom met echt lsquorecentersquo dieptesvoor een beperkt aantal doorgangen en oversteken Ten tijdevan de trainingstocht waren dieptes van SW Sunk gebaseerd opdata van maartmei 2012 altijd nog een half jaar oud Recenterwas er niet behalve lodingen van jachten die er pas zelf warenovergestoken (Ruud van der Zee had deze data en was in juli nogdoor de SW Sunk gezeild) Van de plek waar Ulysses wildeoversteken bestaat zorsquon online update niet (snelle Ulysses hadde pech bij Sunk te zijn voor Ruudrsquos bericht met loding) Deupdates van kaartleveranciers voor plotters lsquopadsrsquo en lsquophonesrsquokunnen nog zoveel vertrouwen inboezemen in gebieden als deThamesmonding (sommige Nederlandse zeegaten Waddenzee)zijn aangegeven dieptes net zo betrouwbaar als het laatstesurvey oud is -MS
daar een meter water onder de kiel houden Bovendien ver-wachtten we er minder golvenWe komen bij die oversteekplek anderhalf uur eerder dangepland Op dat moment is de rijzing nog 28 m bovenop delaagwaterstand van 16 m dus ruim voldoende Ik sta met Robinbinnen bij de plotter en iPad om de oversteek te cooumlrdinerenMerijn en Cecile zeilen buiten de boot een goed samenspel inhet volledige besef van aanpak en risicorsquos
GRONDBEROERINGWe lopen aan de grond tussen de 2 m en 5 m dieptelijn op deplotter Gelukkig varen we tegenstrooms en is de SOG op datmoment niet meer dan 5 knopen We voelen eerst de stroom-ribbels van de bank dan een stoot De boot draait om zijn kielgaat onhoudbaar overstag ligt vreselijk scheef Hierop ga iknaar buiten kijk analyseer en reageer Mijn bemanning is nognauwelijks van de schrik bekomen De fok is losgegooid enklappert aan lij Grootschoot is los en zit om de stuurstandgedraaid Ik ben rustig analytisch Ebstroom en wind staan goedMaar ik heb hoogstens vijf minuten daarna is het te laatldquoKom jongens schoten doorzetten om onze helling te vergrotenrdquoIk start de motor geef vol gas en laat naar de vaargeulsturen Met het stuurboordgangboord onder water schuiven weredelijk snel van de bankVervolgens sturen we noordoost en wegen we onze opties Dankomt het marifoonbericht van Ruud met zijn loding en beslui-ten we toch over te steken bij Sunk SW waar op dat momentook de rest van de vloot oversteekt Door de volle ebstroomnemen we Barrow 6 te ruim en krijgen we nog een grondberoe-ring het luister daar echt nauw maar we schuiven er overheenen komen gelukkig veilig in het Black Deephelliprdquo Z
Weerkaarten interpreterenGribfiles gebruiken
RouteringSoftware en apparatuur aan boord
METEOCURSUSSENvoor zeilers
iltZ magazine voor zeilers
K L I K V O O R M E E R I N F O R M A T I E
ADVERTENTIE
foto
copy B
oot D
usse
ldor
f
lsquo360deg watersport belevenrsquo is opnieuw het thema van Boot Duumls-seldorf die traditiegetrouw eind januari wordt gehouden Endat klopt wel want met 17 gevulde hallen is deze internationalewatersporttentoonstelling steevast een hele belevenis
Gezien die omvang is het verstandig om vooraf je koers tebepalen en voor jezelf een loipe uit te zetten De boot-app(itunesmesse-duesseldorfde) is daarbij een handig hulpmid-del Je swipet dan door de hallen en hebt alle informatie vanexposanten onder een vinger
Hal 16 en Hal 17 zijn de zeilhallen waar de nodige primeurs tevinden zijn Multihullers gaan naar Hal 15 waar ook eenmultihull-forum is In Hal 11 en Hal 12 zijn alle toebehorengeconcentreerd scheepselektronica motoren onderdelen enzeilkleding Zoek je chartermogelijkheden en vakantiebestem-mingen dan moet je in Hal 13 en Hal 14 zijn
Nederlandse stands kom je ook tegen in totaal staan meer dan120 Nederlandse bedrijven op de beurs Waaronder de wervenC-Yacht Contest Jongert KampM Huisman Saffier en Winner
Op wwwbootde vind je alle informatie en kun je online jetoegangskaartje kopen Dat is goedkoper dan aan de kassaData van zaterdag 19 tot en met zondag 27 januari 2013Openingstijden van 10 ndash 18 uur
foto
copy R
uud
Katt
enbe
rg
VERWAAIDZONDER WIND
Steeds vaker onderbreken zeilers hun route naar deCanarische eilanden met een stop aan de Marokkaansekust De faciliteiten voor jachten verbeteren daar snel
Steden als Rabat en Agadir beschikken zelfs al overjachthavens die in niets onderdoen voor die inWest-Europa Maar de Afrikaanse kust kent ook
haar eigen problemen zo ondervond de beman-ning van de Ellinor kort voor Kerst toen ze
weer uit Rabat wilden vertrekken
FOTOrsquoS EN TEKST RUUD KATTENBERG
olgens de informatie op het internet moet de aanloop van de Marok-kaanse hoofdstad Rabat zorgvuldig gepland worden bij laagwater
staat er maar nauwelijks een meter water in de monding van de rivier Soplan your arrival accordingly waarschuwt een verslag opwwwnoonsitecom dat verder vol lof verhaalt over de faciliteiten van deBouregreg Marina en zijn interessante omgeving
Turend door de ochtendnevel is de kust zelfs op 3 mijl maar nauwelijks tezien Volgens de aanwijzingen melden we ons twee uur voor hoogwater ophet marifoonkanaal van de jachthaven Er wordt vrijwel direct geantwoordWacht twee mijl buiten de pieren tot de loodsboot bij jullie isAls de loods ons tegemoet vaart merken we pas hoe hoog de deining is Inde golfdalen verdwijnt het bootje zelfs af en toe helemaal uit beeldDichterbij gekomen zien we hoe de golven op de pieren uiteenspatten inenorme waterexplosies Vreemd genoeg is het bijna windstil
Twee mijl op de rivier levert de loodsboot ons probleemloos af aan demeldsteiger van de marina Zijn begeleiding leek meer formaliteit dannoodzaak En dat geldt ook voor het inklaren Er lijkt geen einde te komenaan de stapel formulieren die we in drie afzonderlijke kantoren moeteninvullen Maar de inefficieumlntie wordt zo vriendelijk gepresenteerd dat je
Vfo
tocopy
Ruu
d Ka
tten
berg
je er nauwelijks aan kunt storen Tenslotte komt er ook nog een snuffelhondaan boord We verbazen ons enigszins over de grote Duitse herder Kennelijkis drugs smokkelen naacuteaacuter Marokko voor sommigen ook een businessplan
Het contrast met de moderne jachthaven en de wereld buiten de poort iseen schok Armoede en rijkdom worden slechts gescheiden door een hekMet peperdure appartementen aan de ene en dakloze bedelaars aan deander kant Het verwart ons Net als de tegenstelling tussen de splinter-nieuwe Mercedessen en de wrakke lang vergeten modellen van Fransemakelij Of die tussen de ultramoderne trams die je geruisloos naar deoverkant van de rivier brengen en de veermannen die hetzelfde evenverderop doen in hun piepende houten sloepen Verbazing ook over deinhoud van de gemiddelde winkelwagen van de Franse Hypermarcheacute diemoeiteloos de maandomzet overstijgt van een verkoper in de kasbahGeleidelijk maakt het ongemakkelijke gevoel plaats voor de fascinatie vooreen land in transitie Maar helemaal wennen doet het niet
Na twee dagen lopen we nietsvermoedend naar het havenkantoor Overeen dag of vier liggen we op Lanzarotte concluderen we onderweg Ruimop tijd voor een terugvlucht en de voorbereidingen voor kerst
aar buiten Vandaag De havenmeester kijkt erg bedenkelijk Mis-schien is de deining wel te hoog Nietbegrijpend kijken we elkaar
aan het is schitterend weer en de vlaggen hangen slap langs hun mastGa maar mee dan gaan we samen kijken biedt de havenmeesterloodsaan Maar ook dobberend in de havenmonding herkennen we niets datwe niet ook op een gemiddelde zomerdag voor Scheveningen of IJmuidenzien De havenmeester lijkt te twijfelen maar niet hijzelf maar alleen deCapitaine du Port kan de haven die inmiddels officieel gesloten is voorons vertrek weer openen We besluiten onze zaak te gaan bepleitenhellip
Het gaat helemaal niet om de situatie tussen de pieren legt hethavenopperhoofd in zijn allerbeste Engels uit Het probleem is de drem-pel in de monding van de rivier Daar staat bij hoog water weliswaar eenmeter of vijf maar in de kuilen van de deining kan dat zomaar teruglopentot minder dan 2 meter We knikken begrijpend Morgen dan maar Totonze verbazing tovert de Capitaine du Port de website van Windguru opzijn computer Aandachtig bestudeert hij de tabellen Ik denk eerder aanwoensdag of donderdag Verbijsterd druipen we af Het is vrijdagmiddaghellip
Nfo
tocopy
Ruu
d Ka
tten
berg
Vijf dagen liggen we gevangen met Windguru als onze cipier en dewandeling naar de pier als een weerkerend ritueel De eerste dag valt hetnog altijd wel mee maar als de swell-prognose 24 uur later een deiningboven drie meter rapporteert twijfelen ook wij niet langer aan de nood-zaak om de haven te sluiten En als de golfhoogte verder oploopt naar 4zelfs bijna 5 meter verandert de havenmond in een kolkende massa diezelfs de meest fanatieke golfsurfers doet afhaken
De avond voor ons verwachte vertrek kolkt het nog altijd flink tussen depieren Zal het wel lukken We klampen ons vast aan Windguru die dedeining die nacht nog bijna een meter laat afnemen Maar ook die 2 meteren 10 centimeter zijn nog altijd 10 centimeter hoger dan de kritische grens
Zodra het licht is varen we met de loodsboot naar buiten Van de deiningis weinig meer over maar gerust zijn we er nog niet op Its OK its OKlacht de loods onze spanning weg Een uur later wuift hij ons op volle zeeuit We kijken nog een keer achterom Als gegijzelden die een band kregenmet hun gijzelnemershellip Z
Rabat
e weersituatie op 14december op het
noordelijk deel van deAtlantische oceaan is eenkarakteristieke winterde-pressie ontstaan met eenextreem lage luchtdrukvan 955 Hpa in de kernRond het centrum vanhet systeem wordenwindsnelheden van 60knopen gemeten Deluchtdrukverschillen wor-den versterkt doordat dekern van het Azorenhogedrukgebied noorde-lijker ligt dan gemiddeldin de wintermaanden In de dagen hierna blijft het laag het weerpatroonboven de hele oceaan bepalen Hoewel de luchtdruk geleidelijk stijgtverplaatsen de systemen zich maar nauwelijks In een gebied dat duizen-den mijlen groot is blijft de richting van de wind een aantal dagen vrijwelgelijk Het zijn de ideale omstandigheden voor een hoge deining die zichop grote afstand nog doet voelen
D
foto
copy R
uud
Katt
enbe
rg
et als voor elke golf op de oceaan geldt dat ook deining wordtveroorzaakt door wind Maar anders dan voor de meeste golven
gaat het daarbij niet om de wind in je directe omgeving maar overwindgebieden op grote afstand Bepalend voor de hoogte en de lengtevan de deining zijn de snelheid en de duur van de harde wind en degrootte van het gebied waarin deining zich onverstoord kan opbouwenDe Engelse term Fetch laat zich nog het beste vertalen met windbaanAls de windbaan lang is en de windsnelheid niet verandert zal de hoogtevan de deining toenemen met de afstand waarover hij zich verplaatstMaar tegelijkertijd zal ook de periode de tijdsduur tussen twee golfpie-ken steeds langer worden De periode voor Rabat was zelfs 27 seconden
De meest ideale omstandigheden waarbij deining zich vormt is eenharde wind die gedurende lange tijd constant is in snelheid en richtingBovendien moet de windrichting overeenkomen met een groot openzeegebied In de beschreven situatie werd aan alle condities voldaan Erstond een zware noordwester storm die zich gedurende een aantal dagenmaar heel weinig verplaatste Bovendien werd de kracht van de noord-westelijke stroming nergens gebroken Niet door land maar ook nietdoor andere weersystemen Het duurde 1500 mijl voor de deining zijneerste opstakel tegenkwam de relatief ondiepe Afrikaanse kust Daarwerden de metershoge golven gebroken net als dat gebeurt met nor-male golven op het strand Zoals de fotos laten zien ontstaat er dan eenbranding met geweldadig brekende golven Een paar honderd meterverder op zee zou je van dezelfde deining geen enkele last hebben
N
Z
INDEWINDBRESKENS ETAPPEPLAATS TOUR DE FRANCEDe 36ste Tour de France agrave la Voiledoet komende zomer Breskensaan De zeilrace start op 28 juni inDuinkerken en op 1 juli staat deetappe Duinkerken-Breskens ophet programmaVanuit de Zeeuwse havenplaatsgaat etappe 3 richting Dieppe Ver-volgens hopt de vloot langs deAtlantische kust van Frankrijk omde race voort te zetten in de Mid-dellandse ZeeDe finish is op 28 juli in Marseillewwwtourvoilefr
SLUISWACHTERS HELPEN KNRMRijkswaterstaat heeftvanwege bezuinigin-gen de 24 uurs bedie-ning van deKrabbersgat en Navi-duct sluizen bij Enk-huizen gestopt Eenprobleem voor hetKNRM station als dereddingboot snel inactie moet komen op
het Markermeer De oplossing is gevonden in vier sluiswachters diegeheel vrijwillig per toerbeurt de sluis voor de KNRM zullen bedienenals er calamiteiten zijn wwwknrmnl
BOMARINEinnovative sailing solutions
variabele spoedis altijd goed
download de brochureAUTOPROP
25 JAAR AAN BOORD BIJ
vieren wij metons jubileum-magazine enaantrekkelijkekorting in dewebshop
Klik voor korting en ontvang het magazine
ZILTE KLIKS
INDEWINDfo
to copy
Kur
t Arig
o
Fotograaf Kurt Arrigo uit Malta heeft debeste wedstrijdzeilfoto van het jaargemaakt Althans volgens de jury vande Mirabaud Yacht Racing Image of theYear die deze foto de eerste prijs gaf
Arrigo fotografeerde het zeiljacht Nilaya tijdens de VolcanoRace in de Middellandse Zee De weerspiegeling op de rompis het eiland Capri De inzendingen van de 64 fotografen zijnte zien op wwwyachtracingimageoftheyearcom Daaronderook werk van Ronald Koelink en Sander van der Borch
INDEWIND
OPLEVING KWARTTONNERSlsquoVoor liefhebbers van lekkere lijnenrsquo noemt mede-organisator HylkeSteensma de Dutch Quarter Ton Cup 2013 Dit evenement voor dealoude IOR kwart ton-jachten wordt op 22 en 23 juni gehouden vanuitLelystad ten tijde van de Lenco Regatta Ooit was dit een florerendewedstrijdklasse met modellen als de Contessa 25 Dehler SprintaEcume de Mer Spirit 24 en natuurlijk de Waarschip Kwarttonner alssprekende voorbeelden Op het programma staan drie kortebaanraceen een langeafstandsrace Minstens zo belangrijk is het kennismakenuitwisselen van ervaringen en elkaars boot bekijkenwwwfacebookcomevents428968747164999fref=ts
VAARWEGINFORMATIE ONLINERijkswaterstaat heeft alle informatie over devaarwegen ondergebracht op de websitewwwvaarweginformatienl Daarmee komt RWStegemoet aan een wens van veel schippers Zijkunnen bovendien via mijn vaarweginfo eenpersoonlijk gratis abonnement aanmaken endaarmee informatie op maat ontvangen Bij-voorbeeld elk uur de scheepvaartberichten overhet IJsselmeergebied per sms
SRN GAAT DOORAl vanaf 1992 werken Rijk provin-cies gemeenten waterbeheerdersen waterorganisaties samen om hettoervaartnetwerk in ons land teverbeteren Varieumlrend van de aan-leg van wachtsteigers (foto) tot debouw van aquaducten De Stichting Recreatietoervaart Nederland(SRN) heeft dit zogeheten BRTN-programma begeleid Dat pro-gramma is afgerond maar SRN gaat wel door en richt zich op tweespeerpunten het behoud van het opgebouwde basistoervaartnetwerken het bevorderen van veiligheid tussen beroeps- en recreatievaartwwwsrnnl
JACHTONTWERPWEDSTRIJDlsquoOntwerp een 24 meter motorjachtrsquo Dat is de opdracht van dejachtontwerpwedstrijd die in het kader van de komendeHiswa watersporttentoonstelling wordt gehouden Dehoofdprijs is een iPad voorzien van een teken- en pre-sentatiepakket Inschrijven en handleiding downloadenkan via wwwitallstartswithdesignnl
INDEWIND
ZILT METEO CLINICS TIJDENS HISWAOp de komende droge Hiswahoudt Zilt Magazine weer MeteoClinics Korte presentaties waarinHenk Huizinga en Ruud Katten-berg ingaan op facetten vanmeteo die van belang zijn voor dewatersporter Samengevat hetweer is geen getal maar eenverhaalDetails over de onderwerpen ende tijdstippen volgen nog DeHiswa wordt gehouden vanwoensdag 6 tot en met zondag 10 maart van 1000 tot 1800 uurwwwhiswarainl
VINTAGE YACHTING GAMES 2016De Weymouth and Portland National Sailing Academy zal in 2016 de3de Vintage Yachting Games huisvesten Volgens mede-oprichter envoorzitter Ruud den Outer van de Vintage Games de ideale locatiewaar naar verwachting 300 boten zullen samenkomen De VintageGames is een vierjaarlijks zeilevenement voor voormalige olympischezeilklassen zoals FD Europe en Star (foto) wwwvintageyachtinggamesnl
CUSTOM BUILD KOOPMANS JACHTEN
WWWCENTREBOARDEUDe jachtbouwer in Hongarije sinds 1992
Hoge kwaliteit en gunstige prijs
Bel of mailJan van der Weide
tel 0036 2095225270036 78555020
infocentreboardeu
Wij laten u graagkennismaken metdat tuig van onshellipvallen verstagingschoten zeilenmasten dek layout masten
Kuiper
Vaar op zeker
Verzekeringen en financieringen
ZILTE KLIKS
Zwaan
Zwaan SailsUw Nederlandse kwaliteits zeilmaker
Nog nooit was een zeilwedstrijd rond de wereld zo spannend alsdeze editie van de Vendeacutee Globe Al bijna een maand langzeilen de beide koplopers vrijwel boord aan boord De enedag gaat Franccedilois Gabarts Macif aan de leiding eenmoment later is het weer Banque Populaire met Armel leCleacuteach aan het roer die de race aanvoert Het onder-linge verschil bedraagt zelden meer dan 20 mijl en vaakvaren de boten zelfs binnen zicht van elkaar
Zowel Gabart (29) als le Cleacuteach (35) zijn vertegen-woordigers van een nieuwe generatie zeilersBeiden werden opgeleid in de befaamde oce-aanrace-school in Port la Forecirct in Bretagne enbrachten die kennis met veel succes in depraktijk in de Figaro competitie
Ook de boten waarmee ze aan de startvan de Vendeacutee kwamen lijken sterkop elkaar Ze horen tot de nieuwstevan de vloot komen van dezelfdewerf en werden getekend doorVPLP Niet onbelangrijk is ookdat de routeringssoftware vande beide zeilers volkomenidentiek is
MATCHRACEROND DE WERELD
VIDEO
foto
copy F
ranccedil
ois
Gaba
rtM
acif
Vend
eacutee G
lobe
FRANCcedilOIS GABART
Dat beide koplopers elkaar in een houdgreep lijken te hebben heeftechter nog een andere oorzaak Ook als de boot van de ander achter dehorizon verdwijnt zorgt het verplichte AIS-signaal ervoor dat geen tacti-sche beslissing onopgemerkt blijft Door die technische ontwikkeling heeftdeze Vendeacutee Globe alles weg van een matchrace rond de wereld
foto
copy V
ince
nt C
urut
chet
Dar
k Fr
ame
DPP
I
ARMEL LE CLEacuteACH
Het leidende duo kan zich vooral op elkaar concentreren doordat deachtervolgers geen grote bedreiging voor hun koppositie vormen Num-mer drie in de rangschikking Jean-Pierre Dick met Virbac Paprec maaktein de afgelopen week weliswaar nogal wat mijlen goed maar zeilt nogaltijd ruim ruim een dag achter de koplopers
foto
copy V
ince
nt C
urut
chet
Dar
k Fr
ame
DPP
I
FRANCcedilOIS GABART
Door de felle strijd zou je bijna vergeten hoe ongelooflijk snel de raceverloopt Alles wijst erop dat Gabart en le Cleacuteach in een absoluterecordtijd terug zullen zijn in les Sables dOlonne Als zij op de avond vanNieuwjaarsdag Kaap Hoorn passeren zijn ze nog maar 53 dagen onder-weg Daarmee zitten ze meer dan twee dagen onder het schema van hetparcoursrecord dat op ruim 84 dagen staat
foto
copy Je
an-M
arie
Lio
tD
PPI
ARMEL LE CLEacuteACH
Dat ook de legendarische 80-dagen grens nog volop binnen bereik ligt isopmerkelijk Nog maar anderhalf decennium geleden was er een volbe-mande multihull nodig om binnen die tijd rond de wereld te jakkerenOf een nieuw record er werkelijk inzit zal vooral afhangen van hetweerpatroon als de boten weer koers zetten naar het noorden Al vakerzorgde het lichte weer van de Zuidatlantische Oceaan voor verrassingen
foto
copy Je
an-M
arie
Lio
tD
PPI
FRANCcedilOIS GABART
e beide koplopers hebben tot dusver vrijwel geen technische problemenondervonden aan hun boot en tuigage Hoewel er sinds het onfortuinlijkebegin van de race geen nieuwe uitvallers zijn zijn de achtervolgers overhet algemeen heel wat minder gelukkig Zowel Alex Thomson als BernardStamm kampen met problemen met hun stroomvoorziening Stamm werdzelfs gedwongen om voor de kust van Nieuw Zeeland te ankeren om de
D
foto
copy V
ince
nt C
urut
chet
Dar
k Fr
ame
DPP
I
ARMEL LE CLEacuteACH
op ophanging van zijn hydrogenerators te repareren Maar ook de ande-ren van de 13 overgebleven deelnemers rapporteren met regelmaat hoetienduizenden zeemijlen hun tol van het materiaal beginnen te eisenFrancois Gabart en Armel le Cleacuteach hebben heel andere problemen aanhun hoofd Naar verluidt maken zij zich vooral zorgen of hun finishfotode deadline van de volgende Zilt wel zal halenhellip Z
foto
copy Je
an-M
arie
Lio
tD
PPI
KNOPEN HANDBOEKBij Uitgeverij De Alk amp Heijnen Watersportverscheen onlangs het Reeds Knopen Hand-boekje Door zrsquon afmetingen van 10 x 16 cmeen handzaam naslagwerkje De meeste voor-komende knopen staan erin met een kleuren-foto Duidelijke tekeningen laten zien hoe jede knoop maaktISBN 978 905961 1047 euro 990
OVER EILANDEN EN ANDERE STREKENIn dit boek delen de beideauteurs hun fascinatie vooreilanden in de traditie vanBoudewijn Buumlch Zeiler Henkde Velde vertelt boeiend overzijn eigen bezoeken aan demeest afgelegen plekken opaarde terwijl publicist FransMouws daar de historische engeografische kanten vanbeschrijft Door de kortehoofdstukken en de vlotteschrijfstijl van beiden werktdie vorm buitengewoon goed
Het resultaat is een verrassend boek dat aantoont dat de wereld nogveel onbekende plekken kent die uitnodigen om ontdekt te wordenAlleen al om die inspirerende gedachte verdient dit boek een plek inde boekenkast van iedere langeafstandszeiler (RKa)Uitgeverij De Alk amp Heijnen ISBN 978 905961 1122 euro 1290
ONLANGS VERSCHENEN
ZILTEBOEKEN
DRAAK OP ZEEUitgeverij de Leguaan heeft Het verhaal vande Draak opnieuw uitgegeven Daarin verteltMorin Scott over zeereizen en wedstrijdenmet een oude Draak die hij eind jaren veertigbeleefde met zijn vrienden Conny van Riet-schoten (de latere Whitbread-winnaar) enArnout Koch ISBN 90 807195 44 euro 1795
TAKEBORAHet journaal van de Takebora is opnieuw uitge-geven door Uitgeverij Hollandia Aanleiding isbeeldmateriaal dat boven water is gekomen enniet eerder werd gepubliceerd Het verslag vanMaurenbrecherrsquos solotocht rond de wereldwerd in de jaren zestig gepubliceerd in deWaterkampioen geiumlllustreerd door Pieter KuhnISBN 978 906410 5562 euro 1295
DROOMEILANDEilanden vormen het Leitmotiv in dit boek vanOlivier le Carrer zeiler zeeman en hoofdre-dacteur van het Franse Le Bateaux Maar hetis boek eerder een ordening van diens zwer-vende geest en slingerende gedachten Het ismengeling van feiten beschouwingenbeschrijvingen historie en aansporingen omte gaan reizen Vooral dat laatsteISBN 978 905961 0972 euro 1990
De meesten van ons zijn al vroeg met zeilen inaanraking gekomen Veelal lsquoerfelijk belastrsquodoor onze ouders Het kan ook anders KeesBroersen bijvoorbeeld stapte pas op zijn 58stein Zeilen leren met vallen en opstaan
Oud-docent Kees (1950) en zijn vrouw Hannekezijn doeners Altijd al graag gereisd en gefietst Zetrokken zelfs een jaar lang op de fiets door AzieumlDaarna gingen ze bergwandelen Beide sportenvragen wel krachtsinspanningen en al ouder wor-dend zochten ze een alternatief ldquoNaar Bratislavamet de bootrdquo grapte Kees eens Het werd eenrunning gag in de familieldquoWe gingen naar motorboten kijkenrdquo vertelt Keesldquomaar die bevielen ons niet zo en een motorsailerevenmin We waren blij dat de motor uitgingToen wisten we het was de rust op het waterwaarvoor we vielen Daarom leek zeilen wel wathoewel ik dacht dat ik dat helemaal niet konrdquo
Onbevangen instappen op latere leeftijd
foto
copy H
anne
ke B
roer
sen
FOTOrsquoS KEES BROERSEN TEKST LAURENS VAN ZIJP
KAJUITJACHTKees vervolgt ldquoHet was een droom we wilden verder wegnaar de Middellandse Zee bijvoorbeeld en zagen eenzeilboot als caravanrdquo De broer van Kees bleek een steunen toeverlaat en een stimulerende factor Hij zeilde welgaf adviezen en drong erop aan om meteen een compleetkajuitjacht te kiezenKees ldquoDat durfde ik eigenlijk niet wij vonden 20 voet alheel watrdquo
BEGINNERSCURSUS2008 stond in het teken van lsquoomscholingrsquo Kees en Hannekevolgden een beginnerscursus bij Henk van Gent op deKralingse Plas Kees opgetogen ldquoHenk is een briljanteleraar in een paar middagen bracht hij ons de fijne knepenvan het zeilen bij Ik ontdekte dat zeilen helemaal niet zomoeilijk isrdquoDie zomer vierden Hanneke en Kees vakantie in eigen landen door zeilboten te huren deden ze gaandeweg meerzeilervaring op Kees ldquoMet vallen en opstaan Ik heb watvastgezeten in het riethellip Maar je leert het beste door ietste doen Dat heb ik ook altijd tegen mijn leerlingen gezegdlsquoJe mag fouten makenrsquo Voor het zeilen geldt wel bouwaltijd een veiligheidsmarge inrdquo
AANSCHAFDaarover straks meer Diezelfde vakantie fietsten Hannekeen Kees rond het IJsselmeer om naar zeilboten te kijkenldquoWe hoeven geen groot schip maar een waar we onslekker in voelen Met een licht interieur We waren allebeienthousiast over de ElanrdquoMet zijn goede maat Gio zeilde Kees nog een aantal malenin huurboten totdat in het najaar van 2008 de knoop werddoorgehakt Kees kocht een Elan 34 die in Monnickendam fo
to copy
Kee
s Br
oers
en
lsquoEen eigen boot Natuurlijk was dat enghelliprsquo
te koop lag Een sprong in het diepe Of zoals Kees het formuleert op zijnsite lsquoToen hadden we ineens een eigen boothelliprsquo (zie wwwkees-broersennl)Terugblikkend zegt hij ldquoNatuurlijk was dat eng Ik had het gevoel van lsquowatmoet ik nursquo Over angst en twijfel in de zeilerij lees je trouwens weinigrdquo
lsquoRaak je onbevangenheid niet te snel kwijt helliprsquo
foto
copy G
io L
asso
oij
LEERGELDMet zijn broer aan het roer voeren ze de Chirripo via destaandemastroute naar een ligplaats in Hellevoetsluis Zei-lers waren ze nog lang niet Krassen en butsen in de bootgetuigen van een heftig leerproces Kees verbloemt hetniet ldquoDat je tijdig moet tegensturen bij het wegvarenleerde ik in de praktijk inclusief schade maar dat zie ik alsleergeldrdquoEen schipperscursus bij Enjoy Sailing kwam van pas en ookde theorie werd stevig bijgespijkerd vaarbewijs marifoon-certificaat theoretische kustnavigatie et cetera KeesldquoWat theorie betreft behoor ik zeker niet bij de lsquoreklijkenrsquordquo
BUITENGAATSMet Hellevoet als uitvalsbasis verkende Kees de Deltawate-ren De eerste keer buitengaats was een onvergetelijkeervaring Samen met Hanneke ging het van Vlissingen naarde Roompot Kees ldquoEen zonovergoten dag met 10 knoopwind Het was kicken de ruimte de verrassing dat de zeenooit saai is altijd afwisseling met kleuren golven en eenhorizon waarop je allerlei dingen ziet Een compleetandere beleving Het versterkte ons gevoel dit willen werdquoZo verlegden Kees en Hanneke stapsgewijs hun grenzenvoor het eerst naar Scheveningen naar Blankenberge ensteeds een stukje verder
SERIEUZE REIZENIn 2010 volgde een grote sprong naar Denemarken Aandie reis ging drie weken inslingeren op het IJsselmeervooraf Ze kregen alle beginnersgeluk op weg naar hetKielerkanaal 20 knopen wind in de rug ldquoMaarrdquo zo bena-drukt Kees opnieuw ldquowe hadden wel goed de weerkaartenbestudeerd en het tij uitgerekendrdquo Op zee deden ze steeds
lsquoMooie reizen maken Dat is wat we wildenhelliprsquo
nieuwe ontdekkingen bijvoorbeeld het sturen op golvenldquoHanneke had dat veel eerder onder de knie dan ikrdquo zegtKees ldquowe vormen een goed team maar zij is sowieso eenbetere zeiler dan ikIn de Jade is veel scheepvaart van en naar Hamburg Er liggendaar ook veel schepen voor anker Het duurde een tijdje voorik doorhad welke schepen varen en welke niet Een kwestievan naar de boeggolf kijken Simpel maar niemand had medat ooit verteldhelliprdquoNa de Oostzee volgden serieuze zeilbestemmingen als deSolent (in 2011) en de Scillies Bretagne en de Kanaaleilanden(in 2012) Na vier jaar heeft Kees ruim 7000 mijl op het logstaanhellip En er zullen meer mijlen volgen want zo zegt hij ldquoWestaan pas aan het begin van het zeilenrdquo
GOED ZEEMANSCHAPldquoNatuurlijk mogen mensen vragen of het wel goed zeeman-schap is om met weinig ervaring naar zee te gaan Die vraagheb ik mezelf ook gesteldTerugkijkend kun je zeggen dat ik mij toen minder bewust wasvan datgene van wat er kon gebeuren dan nu Aan de anderekant we hebben geen overdreven grote risicorsquos genomen onsgoed voorbereid vesten aan aangelijnd reddingsmiddelenaan boord Wat scheepvaart betreft heb ik een eenvoudigprincipe als er iets groots aankomt ben ik weg Ik ga altijdachterlangs Veiligheid voor alles is mijn devies Ik houd altijdeen veiligheidsmarge aan bijvoorbeeld bij het passeren vaneen drempel En we bestuderen de weersverwachting gron-dig Je moet altijd respect hebben voor de natuur want die issterker dan jij Dat hebben we in de bergen geleerdhelliprdquoldquoMijn advies aan beginners bereid je theoretisch goed voorleer manoeuvreren maar gaacute vooral Want het meeste leer jein de praktijk En raak je onbevangenheid niet te snel kwijtwant anders ga je niet meerrdquo Zfo
tos
copy K
ees
Broe
rsen
BampG KAARTPLOTTER MET ZEILFUNCTIESHolland Nautic introduceert deZeus Touch Deze kaartplottermet touchscreen is speciaalontworpen voor zeilers Een grootaantal zeilspecifieke functieswordt overzichtelijk weergegevenop eacuteeacuten schermHierdoor wordt het nemen vande juiste tactische beslissingeneen stuk eenvoudiger Zo kan het scherm bijvoorbeeld de gezeilde entegenovergestelde layline weergeven De SailSteer-functie laat eenkompasring zien met de ware windrichting het stromingsverzet deoverstaghoek en de peiling naar het waypoint Met de optionelewifi-module en de gratis app is de data ook beschikbaar op eeniPhone of iPad BampG heeft de naam stevig geprijsd te zijn maarvolgens Holland Nautic is de plotter met euro 1738 ongeveer even duurals plotters van merken zonder deze zeilfuncties wwwhollandnauticnl
HEKBOGEN ONLINE BESTELLENEen boog op je spiegel voor antennesradar windgenerator en zonnepanelenis allang niet meer voorbehouden aanwereldzeilers Je hoeft voor zon con-structie nu niet meer met een zelfgemaakte tekening naar de lokale smidBij Ship Shape Shop bestel je de bogenvan MPI gewoon online De RVS con-structies kunnen ook dienst doen als
davits De bogen worden op maat gemaakt voor elk type boot en zijneenvoudig te monteren op de hekstoel of de spiegelPrijzen vanaf euro 1980 wwwshipshapeshopbe
ZILTESPULLENDIDDEN JACHTBOUW WERKT SAMENRuud Didden de initiatiefnemer van de Koopmans 28 is een samen-werkingsverband aangegaan met Hoora Heeg en Atlantic in Harlingen
Het casco van demoderne dagzei-ler wordt voort-aan in Heeg metvacuuumlminjectie-techniekgebouwd en deafbouw neemt deAtlantic werf voorzijn rekening Vol-
gens Didden wordt hiermee het bouwproces gestroomlijnd en zorgthet voor een kwalitatief hoogstaand eindproduct Er komt ook eensnellere SQ lijn van deze boot op de markt wwwkoopmans28nl
UIT DE MALBegin december werdbij Winner Jachten inEnkhuizen een kleinemijlpaal bereikt Toenkwam het allernieuwemodel de 900 uit demal De boot werdvervolgens in tweeweken tijd afgebouwden vaarklaar gemaakten medio december volgden de eerste proefvaarten Op de komendeBoot Duumlsseldorf toont Winner de 900 voor het eerst aan het publiekwwwwinneryachtscom
Shiants eilanden met een verhaal
De afgelopen zomer waren Ruud Hazelhoff en Francis Peels onderwegvan Harris op de Buiten-Hebriden naar hun volgende ankerplek Loch Eweop het vasteland van Schotland Een route die precies langs de ShiantIsles loopt een kleine eilandengroep waar de bemanning van de Ran eenKoopmans zulke goede herinneringen aan heeft Dus komt het tot eenhernieuwde kennismaking met de eilanden met een verhaalhellip
foto
copy B
eman
ning
Ran
FOTOrsquoS EN TEKST FRANCIS PEELS
foto
copy B
eman
ning
Ran
et zijn drie kleine eilandjes 10 mijl uit de kust in de Minchzoals het water tussen de Buiten-Hebriden en het vastelandheet De eilandengroep is heel bijzonder Er broeden hon-
derdduizenden papegaaiduikers en duizenden andere zeevogels alszeekoeten alken en drieteenmeeuwen
Hoog aan de wind zeilen we op de eilanden af en zien de eerstepapegaaiduikers al De lucht is strak blauw evenals het water Linksvan ons zien we de Galtharsquos De rotsen steken als een rij haaientandenuit het water Daar moet je niet zijn In vroeger tijden hebben hier veelmensen het leven gelaten als de Minch met wind tegen tij een roerigstuk water werd en de veelal kleine scheepjes geen veilige haven meerkonden bereiken
Nu staat er een noordooster van 5 Beaufort en er is geen denken aaneen overnachting voor anker De enige twee ankerplaatsen zijn onbe-schut en de ankergrond is slecht met veel kelp Maar toch willen we erwel even aan land net als de vorige keer toen we hier warenhellip
H
e stormen rechtstreeks af op de grindrug die de twee westelijkgelegen eilanden met elkaar verbindt en ankeren dit keer aan de
westzijde We trekken het anker een beetje vast De rubberboot gaatoverboord en hup snel naar de kant We kunnen het stukje naar de walgemakkelijk roeien maar hangen voor de zekerheid toch de buitenboord-motor aan de rubberboot voor het geval we achter Ran aan moeten alsze van haar anker gaat
We landen op de grindrug en als we op het hoofdeiland staan overvaltons hetzelfde idyllische gevoel als de vorige keer We zijn de enige perso-nen op de kleine eilanden en het enige geluid dat we horen is de oce-aandeining die op het keienstrand rommelt De bijzondere geschiedenisvan de eilanden maakt een bezoek heel speciaalhellip
foto
copy B
eman
ning
Ran
Voor anker
BevoorrechtWe lopen naar het huis en nemen binnen een kijkje Volgensde schrijver van het boek zijn er ratten dus we kloppen eersteven aan Het huis is simpel maar doeltreffend ingerichtDe schaapsherder van de kudde die op de eilanden graastkomt hier regelmatig en er ligt een hele berg wol van de inhet voorjaar geschoren schapen achter het huisWe zitten een tijdje voor het huis te genieten van de rust enhet uitzicht en voelen ons bevoorrechtRan begint zich onrustig te gedragen achter het anker dusgaan we weer terug aan boordOm de idylle niet te verstoren gaan we zeilend weg van onsanker Nog nagenietend zeilen we langs Eilean-an-Tigne hetmeest zuidelijke eiland van de Shiants als er plotseling eenenorme rubberboot met schipper en tien toeristen de hoekom scheurt Gelukkig hadden we de Shiants nog even voorons alleenhellip
[leesregels]Hier broeden honderdduizenden zeevogels
De oceaandeining rommelt op het keienstrand
foto
copy B
eman
ning
Ran
inds ons vorige bezoek hebben we beiden het boeklsquoSearoomrsquo van Adam Nicolson gelezen Tot voor kortwas de schrijver de eigenaar van deze bijzondere eilan-
den Hij kreeg ze voor zijn eenentwintigste verjaardag van zijnvader die ze in 1937 voor 1400 pond kocht Op zijn beurt gafNicolson de eilanden in 2005 ook weer door aan zijn 21-jarigezoonEr staat eacuteeacuten huis zonder licht of water Als je het van tevorenper e-mail meldt mag je in het huis overnachten maar danmoet je nog wel zelf voor vervoer regelen Dat kan vanafLewis waar vandaan af en toe een vissersboot met toeristennaar de Shiants vaart
S
Voor anker
BevoorrechtWe lopen naar het huis en nemen binnen een kijkje Volgensde schrijver van het boek zijn er ratten dus we kloppen eersteven aan Het huis is simpel maar doeltreffend ingerichtDe schaapsherder van de kudde die op de eilanden graastkomt hier regelmatig en er ligt een hele berg wol van de inhet voorjaar geschoren schapen achter het huisWe zitten een tijdje voor het huis te genieten van de rust enhet uitzicht en voelen ons bevoorrechtRan begint zich onrustig te gedragen achter het anker dusgaan we weer terug aan boordOm de idylle niet te verstoren gaan we zeilend weg van onsanker Nog nagenietend zeilen we langs Eilean-an-Tigne hetmeest zuidelijke eiland van de Shiants als er plotseling eenenorme rubberboot met schipper en tien toeristen de hoekom scheurt Gelukkig hadden we de Shiants nog even voorons alleenhellip
[leesregels]Hier broeden honderdduizenden zeevogels
De oceaandeining rommelt op het keienstrand
e lopen naar het huis en nemen bin-nen een kijkje Volgens de schrijvervan het boek zijn er ratten dus we
kloppen eerst even aan Het huis is simpelmaar doeltreffend ingerichtDe schaapsherder van de kudde die op deeilanden graast komt hier regelmatig en erligt een hele berg wol van de in het voorjaargeschoren schapen achter het huis
We zitten een tijdje voor het huis te genietenvan de rust en het uitzicht en voelen onsbevoorrecht Ran begint zich onrustig tegedragen achter het anker dus gaan we weerterug aan boord
Om de idylle niet te verstoren gaan we zeilendweg van ons anker Nog nagenietend zeilenwe langs Eilean-an-Tigne het meest zuidelijkeeiland van de Shiants als er plotseling eenenorme rubberboot met schipper en tien toe-risten de hoek om scheurt Gelukkig haddenwe de Shiants nog even voor ons alleenhellip
W
Z
foto
copy B
eman
ning
Ran
BREEHORN 53 PILOTHOUSEEen Koopmans denk je misschien als jete snel kijkt naar de computertekeningvan de nieuwe 53 voeter van Breehorn die momenteel in opdracht wordtgebouwd In dit geval komen de tijdloze lijnen echter van de tekentafel vanSimonis-Voogd Design ook verantwoordelijk voor de 41 voeter en de 48voeter van deze Friese werfHet nieuwe model moet een stoere boot worden waar op eencomfortabele en vlotte manier lange reizen mee gemaakt kunnen wordenDe romp is van onbehandeld aluminium en voor het dek wordt een 3Dmal gefreesd die in composiet wordt afgebouwdDe pilothouse is ruim genoeg voor zitbanken van twee meter lang metaan stuurboord een L-bank Met de inklapbare tafel lijkt deze plek nietalleen ideaal voor het draaien van koude wachten maar zit je hier ookperfect voor een diner met uitzicht De grote kuip is uitgerust met tweestuurwielen en een solide tafel Zoals op elke Breehorn is er ook hiergekozen voor een korte opbouw met een ruim voordek Deopdrachtgever heeft gekozen voor een interieur met vier hutten en eenruime tafel die plaats biedt aan tien personen Als de Breehorn 53Pilothouse in het water ligt komen we in Zilt vast uitgebreider terug opdeze Nederlandse mijlenvreter wwwbreehornnl
Lengte 1617 mBreedte 478 mDiepgang 220 mWaterverpl 18 tonOntwerp Simonis-Voogd DesignPrijs euro 745000
ZILTESPULLENTON SONDAG KALENDER
Al eerder kwam jein Zilt spetterendefotos tegen vannautisch fotograafTon Sondag Vanzijn mooiste pla-ten maakte hijeen kalender Tonwerkt internatio-
naal en maakte van zijn 2013 kalender een Engelse en Franstaligeversie Wereldwijd worden er maar 1000 van verkocht De zwart-witfotos zijn afgedrukt op 300 grams papier met Zorro-black inkt om debeste kwaliteit te garanderen De prijs is euro1950 In Nederland is dekalender te koop bij het Maritiem Museum Rotterdam of online opwwwtonsondagcom
SIMRAD HELPT KNRMVoor elke breedbandradar diein het eerste kwartaal via eenHolland Nautic dealer wordtaangeschaft doneert HollandNautic 50 euro aan de KNRMDe reddingmaatschappij heeftal zeven van haar schepenuitgerust met de revolution-aire breedbandradar vanSimrad Robert Herks KNRM schipper ldquoDeze radar helpt ons onderde meest barre omstandigheden de omgeving te zien zowel op korteals op langere afstand van de bootrdquo Meer informatie over deze actieop de KNRM website of wwwhollandnauticnl
foto
copy b
eman
ning
Drif
ter
FIJI HOUDT JE VASTCoby en Arnold Lelijveld zijn al meer dan een jaar in Fiji Hetfantastische zeilgebied met prachtige duikplekken en vrien-delijke gastvrije bewoners houdt de zeilers langer vast dangepland Hun Drifter ligt hier bij Waya Island Ze blijven nogminstens een half jaar op de eilandengroep
ZILTEWERELD
NATUURGEWELDDe stoere ferrocement kotter Drifter is al sinds 2004 het varendethuis voor Coby en Arnold Lelijveld Ze liggen nu in Savusavu Fijiwaar ze in afwachting zijn van cycloon Evan Arnold denkt terug aanal het natuurgeweld dat de afgelopen8 jaar een rol speelde bij hun reis ldquoBijhet afzakken langs de Portugese kustbepaalden de heftige bosbrandendeels onze planning Regelmatigmoesten we dek schrobben door alleneerdalende as Vanuit Gambiamaakten we de oversteek naarBrazilieumlen daarna door naar Suriname Daar werden we weer op deproef gesteld doorde natuur Zware regenval in het Amazonegebieddeed het water in de Surinamerivier stijgen en extra hard stromenDrijvende eilanden kwamen mee en een van de zeilboten werdhelemaal omhuld met struiken en takken Het kostte ons meer daneen halve dag met alle zeilers om de boot weer vrij te krijgenlsquos Nachts sloeg stroomopwaarts een grote dekschuit los diestuurloos de rivier af kwam denderen De cruisersvloot werd op enhaar na gemist een van de pijlers van de brug verderop nietrdquo
foto
copy b
eman
ning
Drif
ter
ZILTEWERELD
TSUNAMI EN AARDBEVINGDe Drifter zeilt via de Cariben Venezuela Colombia San Blas en hetPanamakanaal naar de PacificDaar doen Coby en Arnold de eilanden Galapagos PaaseilandPitcairn Gambier de Tuamotus en Tahiti aan Coby ldquoOp dit trajectgeen noemenswaardig natuurgeweld maar we zijn net weg uitSamoa als dit eiland getroffen wordt door een tsunami die 150mensen het leven kost We zijn dan in Tonga en zoeken dieper waterop midden in de baai en blijven zo uit de gevarenzoneEen tweede tsunami bij Christchurch (NZL) rijden we uit door nade waarschuwing naar open zee te vertrekken In Christchurchworden tijdens een zware storm met twee meter hoge golven in demarina onze bolders van dek gerukt en daarna maken we tweeaardbevingen mee waarbij 200 doden vallen Op de boot voel je debeving heel goed maar we hebben geen schaderdquo Z
wwwziltewereldnl
bem
anni
ng
Aan de kajuittafelOnze manier van werken is even onconventioneel als Zilt zelfVerwacht ons daarom niet in een spectaculair kantoor We zijnhet liefst aan boord op het water of onderweg naar een goedverhaalDe redactievergadering houden we aan wisselende kajuit- enkeukentafels en verder zijn we uitgerust met e-mail chat enSkypeDe beste manier om ons te bereiken is een e-mail te sturen aanredactieziltmagazinenl
De inhoud van Zilt Magazine mag op geen enkele wijze worden overgenomenzonder schriftelijke toestemming van de makers Bij overtreding geldt het tarief datdaarvoor door de Nederlandse Vereniging van Journalisten is vastgesteldDe uitgever kan niet aansprakelijk worden gesteld voor fouten in deze publicatie
De bemanning van Zilt Magazine bestaat uit
Zilt
812013
RuudKattenberg
Sjorsvan der Woerd
HenkHuizinga
JimmyLengkeek
LaurensMorel
HansMartens
Laurensvan Zijp
PieterNijdeken
MichielScholtes
en veleopstappers
Abonneer je nu en ontvang gratis- elke week het zeilersweerbericht- elke maand Zilt Magazine
Ga naar wwwziltmagazinenlen vul je e-mailadres info
to copy
Zilt
Mag
azin
e
foto
copy R
uud
Katt
enbe
rg
BUREAUBLADEen lopend windje de horizon voor jouwalleen en dolfijnen die spelen met je boot
Veel inspirerender kunnen we het nieuwe jaarniet beginnen Ruud Kattenberg maakte de foto kort
voor kerst op weg naar de Canarische eilanden Met eenklik is het ook jouw uitzicht voor de komende maand
refle
ctie
Zilt
812013
GAacuteAacuteNWanneer kan je als zeiler naar zeeAls je deze vraag stelt in het clubhuis van jezeilvereniging zal de term lsquogoed zeemanschaprsquosnel vallen In die discussie staan de lsquoRekkelijkenrsquovaak tegenover de lsquoPreciezenrsquoNatuurlijk de zee is een scherprechter die geengenade kent en fouten onherroepelijk afstraftBuiten kijf Je moet dus goed beslagen ten ijskomen Theorie kennen en vaardigheden onderde knie hebben
Aan de andere kant je kunt je nog zo goedvoorbereiden op een gegeven moment moet jewel gewoon gaacuteaacuten Hup het diepe in Leren doe jeimmers het beste in de harde praktijkDat is precies wat Instapper Kees Broersen deedHij begon op zijn 58ste volkomen blanco aan zijnzeilcarriegravere Bereidde zich wel goed voor maarzette uiteindelijk vrij snel de stap naarbuitengaats samen met zijn vrouw lsquoJe moet nietsnel je onbevangenheid verliezen want anders gaje niet meerrsquo stelt hij Met inmiddels 7000 zoutemijlen heeft hij het gelijk aan zijn kant
Zilt
812013
Bij vertrekkers in speacute is de ervaring meestal niethet probleem maar staat het streven naar deideale boot een uiteindelijk vertrek vaak in deweg Of is de timing wat betreft baan en kinderennooit zo optimaal dat echt los gooien makkelijkis Debby Kloos en John Schouten lieten het nietzover komen dat deze struikelpunten het makenvan de droomreis in de weg zouden gaan staanHun Boomerang is een polyester boot uit het rekeen lekkere schuit maar niet iets wat snel de toptien van ultieme langeafstands cruisers zal halenEn hun twee kinderen moeten eigenlijk naarschool Toch zien we in dit nummer de prachtigefotos van hun trip door de Pacific Ze zijngewoon gegaan Terwijl wij hier onze afsluitersonder de wintertent nog eens op vorstschadecontroleren snorkelen zij om hun geankerdeboot in blauw water van 27 graden
Vooral gaacuteaacuten Laat dat het devies voor 2013 zijnGelukkig nieuwjaar
ijna terug op Spitsbergen de 550 mijlen van Tromsoslash naar Spitsber-genrsquos IJsfjord zeilden we gemakkelijk in nog geen 4 dagen Na wat
ijsgordels aan de zuidelijke ingang van het fjord krijgen we nu ineens devolle laag De Jonathan IV slaat hard in de golven Het is slechts min 4degC
Bevroren buiswater
foto
copy M
ark
van
de W
eg
B
maar in de 30 knopen wind bevriest het buiswater al in de lucht voordathet op het dek terechtkomt Een witte ijslaag vormt zich over het heleschip Verstaging vallen en spanners verdriedubbelen snel in diameterBegin mei kan het op 78deg N nog altijd fris zijn
Elk voorjaar zeilt de Jonathan IV van zijn winterhavenin Tromsoslash (noord Noorwegen) naar LongyearbyenSpitsbergen voor het charterseizoen De boot is eenstalen Challenge 67 eacuteeacuten van de zestien identiekeschepen die gebouwd werden voor de gelijknamigerace rond de wereld Het schip kreeg naderhand eenrefit en werd getransformeerd tot deksalon Sinds-dien wordt het gebruikt voor charters in de Arctic
IJZIGWERKTERREIN
FOTOrsquoS EN TEKST MARK VAN DE WEG
VIDEO
oor Longyearbyen ligt het vol met ijs dat gaat vandaag niet lukkenIn Ymerbukta aan de noordzijde van het fjord willen we voor anker
Onder de beschutting van een landtong nemen de golven af Heel voor-zichtig wagen we ons op het spiegelgladde dek
foto
copy M
ark
van
de W
eg
V
Lange ijspegels hangen aan de relingdraden handgrepen zijn in het ijsverdwenen en de vallieren zitten onder dikke lagen ijs Een hamer is nodigom het anker en de lier vrij te maken We zijn aangekomen in eenonwerkelijke maagdelijke wereld
e tocht naar Longyearbyen loopt vast in het pakijs dat daar nog voorhet fjord ligt Terug naar Ymerbukta dan maar Om toch even de
benen te strekken gaan we het ijs op Eerst hangend aan een val desterkte van het ijs checkenhellip
foto
copy M
ark
van
de W
eg
D
Daarna het anker erop en dat we stevig in het ijs wrikken Verderop liggenwat zeehonden op het ijs maar een lange scheur scheidt onze ijsplaat vandie van hen Plots is er weinig animo meer voor een wandeling of close upvan de zeehonden
ier gaat het allemaal om Aan het werk in Holmiabukta NW Spitsber-gen We hebben dikwijls fotografen en filmers mee aan boord Vijf
dagen lang liggen we voor anker bij het karkas van een walvis IJsberenkomen er met laag water op af en daarom zijn wij hier
foto
copy M
ark
van
de W
eg
H
Florian Schultz een wildlife fotograaf is op zoek naar zijn ultieme shotvan ijsberen die van de walvis etenLiefst met de gletsjer als achtergrond pas als hij tevreden is keren wijterug naar onze thuishaven Longyearbyen Z
ADVERTENTIE
ADVERTENTIE
John (36) Debby (35)Nick (7) en Luuk (5) zijnmet de Boomerangonderweg Na het Pana-makanaal ndash een avon-tuur op zich ndash begonnenze aan de grote over-steek van de Pacific Deoost-westroute over deGrote Oceaan voertlangs de bekende eilan-den Galapagos Frans-Polynesieuml Cook Tongaen Fiji naar Nieuw-Zee-land Het traject staatbekend als de lsquoCoconutMilk Runrsquo Een beeldver-slag van de eersteetappe
GROTEONTDEKKEN
HET
Boomerangaan de poortvan deStille Oceaan
De Bridge of the Americas verbindt Noord- en Zuid -Amerika en vormt dedenkbeeldige poort naar de Stille Oceaan met zijn tienduizenden eilandenhellip
FOTOrsquoS EN TEKST DEBBY KLOOS
foto
copy D
ebby
Klo
os
Het dek van de Boomerang ligt vol met ingepakte autobanden en viertrossen van 38 meter lang Na 18 dagen wachten gaan we met een advisoren vier linehandlers aan boord richting de Gutan Locks
De tocht over het Gatun Lake het kunst-matig volgelopen Isthmus gebergte isprachtig Als we twee krokodillen vlaknaast de boot zien zwemmen voelen weons in een andere wereld
De drie sluizen brengen ons24 meter omhoog en alsmiddelste boot in een pak-ketje van drie gaat het schut-ten soepel
En dan gaat de Miraflores sluis open en ligt ze voor ons de Pacific Het voeltecht als een mijlpaal hier begint het grote avontuur Een hele oceaan omte ontdekken De Pacific heeft een oppervlakte van 1652 miljoen kmsup2oftewel 32 van het aardoppervlakte en telt tienduizenden eilanden
PANAMAKANAAL
foto
scopy
Deb
by K
loos
OVER DE EVENAAR
Nadat we in Panamade laatste voorradenhebben ingeslagenzetten we koers naarde Galapagos eilan-den onze eerstebestemming in de Paci-fic Een oversteekdwars door de ITCZ-zone (Doldrums) enmet de passage van deevenaar Voor de Boo-merang-bemanning isdit de eerste ontmoe-ting met Neptunus enwe geven hem dan ookde nodige cadeautjesopdat hij goed over deBoomerang en debemanning zal waken
OVER DE EVENAAR
GALAPAGOS
PANAMA
evenaar
STILLEOCEAAN
foto
copy D
ebby
Klo
os
Op de Galapagos eilanden maken we een lsquozogenaamdersquo Emergency-stopvan 48 uur dit om de hoge inklaringskosten uit te sparen Bij het binnenva-ren van Wreck Bay zitten de fregatvogels al op de windmeter en spelen dezeeleeuwen rond de boot
San Cristobal is het eiland van de reuzenschildpadden zeeleguanen zee-schildpadden en zeeleeuwen
Als we de tweede dag terug aan boord komen liggen de zeeleeuwen lekkerop het achterplechtje te zonnen en de lucht en sporen in de kuip doenvermoeden dat deze ook hun terrein is geweest
GALAPAGOS
foto
scopy
Deb
by K
loos
NAAR DEMARQUESAS
Na het inslaan van verse groente en brood is het tijd omhet anker op te halen en te beginnen aan de langste
oversteek 3000 mijl naar de Markiezenhellip
foto
copy D
ebby
Klo
os
januari 2013
13 januari Grevelingen Cup Port Zeacutelandewwwgrevelingencupnl
13 januari Winterwedstrijd Hoorn Scherpe jachtenwwwwsvhoornnl
13 januari Winterwedstrijd Reeuwijkse Plassen Open botenwwwelfhoevennl
13 januari Winterwedstrijd Kaag Scherpe jachtenwwwkwvdekaagnl
18-20 januari Ulepanne Berenburg Cupwwwberenburgcupnl
20 januari Winterwedstrijd Braassemwwwbraassemermeernl
20 januari Winterwedstrijd Haringvliet Hellevoetsluiswwwwsvheliusnl
20 januari Winterwedstrijd Drimmelenwwwwvbiesboschnl
26 januari Coldhanded Cup Lelystadwwwcoldhandedcupnl
27 januari Winterwedstrijd Hoorn Scherpe jachtenwwwwsvhoornnl
meld je evenement aan via agendaziltmagazinenl
27 januari Winterwedstrijd Enkhuizenwwwwv-almerenl
27 januari IJspegel Scheveningenwwwijspegelnl
28 jan-3 feb ISAF World Cup Miami Olymp klassen wwwsailingorgworldcup
BEURZEN12-20 jan London Boatshow
wwwlondonboatshowcom19-27 jan Boot Duumlsseldorf
wwwbootde2-4 en 25ste Belgian Boatshow Gent8-10 feb wwwbelgianboatshowbe8-16 februari Boot Holland Leeuwarden wwwboothollandwtcexponl6-10 maart Hiswa Rai Amsterdam wwwhiswarainl
DE OOSTERSCHELDEEEN FUIK VOORIN VEILIGE HAVEN NEELTJE JANS
De monding van de Oosterschelde is ingewikkeld vaarwa-ter Het getij spoelt er door een stelsel van banken engeulen en dwars in de weg ligt de stormvloedkering Johan-nes Post schipper van KNRM-station Neeltje Jans legt uithoe je hier veilig vaart
ldquoKnelpuntenrdquo Schipper Johannes kijkt vanuit boothuis Wim Klem over lsquozijnrsquozeegebied ldquoMan het is prachtig varen hier duinen vogels bruinvissenzeehonden noem maar op We hebben drie diepe betonde geulen van ennaar zee Geul van de Banjaard Roompot en WestgatOude Roompot Dieworden druk bevaren en natuurlijk gaat dat meestal probleemloos Maar wezijn meestal lagerwal bij veel wind tegen tij staat hier een rotzee En ja wehebben knelpunten een doolhof van zandbanken en de stormvloedkeringMet vloed rijst het water 3 tot 4 meter en zie je geen ondieptes Menigeen vaarthier dan ook alsof het altijd diep genoeg is Maar bij laagwater kun je mijlenverpootjebaden en op sommige plekken kun je voetballen zo droog Laatsthadden we hier een kapitaal motorjacht dat ondanks moderne navigatieappa-ratuur vastliep op de Zeehondenplaat voor Schouwen mijlen van de betondegeul Je vraagt wat deed u hier in vredesnaam Dan hoor je we wisten niet dathet hier zo ondiep was Die hadden dus geen benul van kaart of tijrdquo
ZEGEN EN VLOEKEn de stormvloedkering Dat is toch een geruststellende naam Johannesmoet lachen ldquoJa voor landrotten Op zee duwt de vloed met kracht naar diekering op de Oosterschelde de eb Drijvende veiligheidslijnen voorkomen datboten onder de ophaalbare schuiven worden getrokken Die lijnen zijn eenzegen en een vloek ze houden boten tegen maar jaarlijks raken heel watslachtoffers erin verstrikt Die zijn zich dan niet bewust van de dwarsstroomof hadden motorpech waardoor ze in zorsquon veiligheidslijn belanden Daar
Bron
Die
nst d
er H
ydro
graf
ie
IN VEILIGE HAVEN NEELTJE JANS
Bron
Die
nst d
er H
ydro
graf
ie
Beluister demarifoonweer-berichten opkanaal 23 of 83
Volg de diepebetonde geulen(Roompot onverlicht)
Blijf oost vanoostkardinaal Caisson(13m)
Blijf weg bij de drijvendeveiligheidslijnen voor deStormvloedkering
KNRM
hebben we veel werk aan We vliegen er met de Koopmansdank en de Frednaartoe Fred vecht die lijn vrij en Koopmansdank sleept de pechvogel inveiligheid Maar afgelopen maart spoelde er een visbootje overheen Eeacutensportvisser zag kans op zorsquon schuif te springen de ander spoelde met bootjeen al door de kering Het bootje zonk de man klampte zich op de Ooster-schelde vast aan een boei flink onderkoeld daar hebben wij hem gered Hetloopt helaas wel eens minder goed afrdquo
BEWUSTWORDINGHoe voorkom je zulke ongelukken Johannes weet wel raadldquoVoorbereiding Een schipper die hier tussen de groene OR11 en de rodeOR12 doorvaart en meteen op de Hompels strandt heeft zich vooraf niet inde betonning verdiept Bestudeer de kaart Zet voor vertrek een route doordiep water in de plotter Neem reservefilters mee tank genoeg voor degeplande tocht En houd de weerberichten bij Ook als je naar de Ooster-schelde bent geschut daar loeren dezelfde gevaren Ik heb goed contact metde Zeeuwse georganiseerde sportvisserij Die werkt mee aan bewustwordingde leden hebben hun spullen doorgaans op orde Maar sommige mensenonderschatten de zee Als je ze dan ver buitengaats ophaalt vinden ze datheel gewoon Ze geven je een hand en dat is het dan Ik hoop maar dat wede volgende keer weer op tijd bij ze zullen zijnrdquo
Zorg voor een goed geiumlnstalleerde marifoon Volg de weersvoorspellingen Ken de ligging van geulen banken en betonning Kijk uit naar oostkardinaal lsquoCaissonrsquo die ligt op
een hard obstakel Zorg voor brandstoffilters en genoeg brandstof Houd voldoende afstand tot de veiligheidslijn
voor de kering
ADVIEZEN VAN JOHANNES POST
IN VEILIGE HAVEN NEELTJE JANS
Tekst Michiel Scholtes Met toestemming overgenomen uitDe Reddingboot 218 Met dank aan de KNRM en de Dienst der Hydrografie
ADVERTENTIE
Oktober de 11e Burnham-on-Crouch Als ik inalle vroegte mijn hoofd uit Njordrsquos luik steek enover de steigers kijk giert de westzuidwesten-wind door de verstaging Zes andere deelne-mers aan onze trainingstocht trekken hellendaan hun trossen maar Ruudrsquos Gipsy is al ver-trokken Het verbaast me niet Wat zei hijgisterenavondldquoIeder trekt zijn eigen plan Hoe laat vertrek jeWaar steek je Sunk over Je leert niet doorachter mij aan te varen Ik zie jullie morgen-avond op de club in Ramsgaterdquo
Dwars over Sunk Sand naar Ramsgate
foto
copy M
arjo
lein
Bel
laar
VIDEO
TEKST MICHIEL SCHOLTES
ij heeft gelijk die rode boot van hem geeft vertrou-wen onbewust leun je op Ruudrsquos ervaring in dit gebiedNou zijn plek leeg is drukt de verantwoordelijkheid
zwaarder en voel ik een bekende spanning in mijn buik Bijvallend water dwars over Sunk Sand naar Ramsgate Nooitnooit doen zou ik cursisten zeggen Nooit doen bij hardewind en hoge golven en zeker niet na half tij Maar ja tweekeer per jaar neemt Ruud zijn TipTopSailing-instructeurs-team mee naar zee om grenzen te verleggen Omhoog dielat Wie meegaat moet niet piepenhellip
ALLE OPTIES OPENEven later stormt onze Sigma 33 gereefd de rivier af naar zeeYnke stuurt ik navigeer Rob houdt overzicht Als de oeverswijken worden de golven hoger Grondsnelheid tien knoopen meerDe grote 230 meter stekende Ulysses bruist krachtig voorons uit schipper Ron roerloos en iets gebogen naast hetstuurwiel In de verte zeilt een grauw driehoekje Ruud metzijn Gipsy als altijd ongereefd gehaast om met zijn diepgangvan 210 meter zo vroeg mogelijk op de Sunk te zijn Waargaat hij heen Zijn AIS-positie schuift over het scherm vanonze laptop Zuidoost nog geen brood van te bakken alleopties openBij ons heeft Rob Njordrsquos eigenaar gisterenavond de plan-ning al gedaan Sunk oversteken bij de Barrow 4 of bij de 6met voorkeur voor de 6 SW Sunk lsquoswatchwayrsquo Zijn EastcoastRivers Pilot geeft daar voor onze 180 meter voldoende wateren ook de elektronische kaart ndash recentste update volgensRob ndash geeft geruststellende cijfers Maar van welk jaar zijndeze data Ik vertrouw ze voor geen cent En er is dooraflandige wind en hoge luchtdruk aanzienlijke verlaging wemerkten dat gisteren op de Spitway Bovendien is onze
H
dieptemeter kapot Njord passeert de bank straks in zaligeonwetendheid tenzij we de grond raken Goed we mikkenop de Barrow 6 dan krijg je misschien wat golfschaduw vanBarrow bank Als Ruud die ook kiest zitten we gebakken
OVER DE BANKNa Foulness Sand en de Whitaker loeven we over de NE-Middle naar de Barrow 5 en dan nog hoger naar de 6 Hetgaat hard af en toe zakken we wel een meter in een golfdalWaar blijft de beschutting van East Barrow Ik zet me schrapachter de navigatietafel Langzaam kruipt Gipsyrsquos AIS-positie
foto
copy M
ichi
el S
chol
tes
langs de 6 en over de bank Ik grinnik opgelucht Geen twijfelmeerldquoRuud is over de bank jongens bij de 6 een beetje loevennogrdquo Seconden later knerpt de marifoonldquoTipTop-vloot dit is Gipsy Southwest Sunk bij Barrow 6driemeterzeventig herhaal driemeterzeventigrdquoKijk dat is aardig niks eigen plan dit is lokale kennisdaarmee is de oversteek bij No 6 in een klap de veiligsteNjord jakkert hoog aan de wind op een oor door het BarrowDeep De zee is wel degelijk vlakker zo dicht onder de EastBarrow Ook wij schuiven de bank op praktisch in GipsyrsquoskielzogldquoTien graden bakboord beetje vallenhellip houden zordquoOver beide boorden ontploffen golven in witte waaiers opbijna drooggevallen bulten Maar hier in deze smalle strookvormt zich een bijbels padWe zijn niet de enigen op deze route Achter ons zeilt Farodubbel gereefd en No Worries verder weg Virginia Ruudrsquosbericht werkt als een lamp op mottenNoordoostelijker stuurt Debug recht op de brekers vanSouthwest SunkldquoWat doen ze daar zijn ze blind Moet ik ze oproepenrdquoRuud is me voorldquoDebug Debug nu honderdtachtig graden draaien terugnaar de geul NurdquoEen herdershond verloochent nooit zijn natuur En Debugdraait op het nippertjeMaar waar is Ulysses de diepste van de vloot Ah daar komtze uit het zuidwesten waar is die geweest die zeilde toch vervoor ons Met bewondering kijken we naar het snelle jacht alshet strak voorbijzeilt onbewust van de dramatische situatiewaaruit het zich een half uur geleden heeft bevrijdhellip Ulyssesblijkt namelijk wel degelijk de grond te hebben geraakt
ULYSSES RAAKT DE GRONDSchipper Ron ldquoOmdat wij 230 meter diep gaan raadpleeg-den wij lsquos avonds voor vertrek alle kaarten papieren ennieuwste elektronische op plotter iPad en iPhone in samen-hang met de Reedrsquos Ons leek oversteken bij Barrow No 6geen slimme zet vanwege 02 m bij LAT aan de zuidoostelijkekant Daarom kozen wij voor een plek 25 mijl zuidelijkereven boven Knock John Tower waar de kaarten minimaal 16m boven LAT beloven Om 1400 Nederlandse tijd zouden we
foto
copy R
uud
van
der Z
ee
SIRENESDat updates van elektronische kaarten actuele waterdieptesgeven is op veel jachten een heersend misverstand Makers vancommercieumlle elektronische kaarten betrekken hun data niet vanGod maar van hydrografische diensten van de overheid Metwat pech zijn data vele jaren oud Die van Sunk Sand en hetBarrow Deep komen van de Port of London Authority Volgenshet lsquosource diagramrsquo van kaart BA 1975 de meeste recente vande oostelijke Thames Estuary dateert het laatste officieumlle surveyvan dit gebied van de periode 2003-2006 Op Admiralty kaartenen de Nederlandse 1800-serie is dit soort informatie duidelijkweergegeven op commercieumlle elektronische kaarten doorgaansniet op Imray kaarten evenmin Waarom eigenlijk niet
Voor wie de Thamesmonding bevaart is er gelukkig de sitewwwcrossingthethamesestuarycom met echt lsquorecentersquo dieptesvoor een beperkt aantal doorgangen en oversteken Ten tijdevan de trainingstocht waren dieptes van SW Sunk gebaseerd opdata van maartmei 2012 altijd nog een half jaar oud Recenterwas er niet behalve lodingen van jachten die er pas zelf warenovergestoken (Ruud van der Zee had deze data en was in juli nogdoor de SW Sunk gezeild) Van de plek waar Ulysses wildeoversteken bestaat zorsquon online update niet (snelle Ulysses hadde pech bij Sunk te zijn voor Ruudrsquos bericht met loding) Deupdates van kaartleveranciers voor plotters lsquopadsrsquo en lsquophonesrsquokunnen nog zoveel vertrouwen inboezemen in gebieden als deThamesmonding (sommige Nederlandse zeegaten Waddenzee)zijn aangegeven dieptes net zo betrouwbaar als het laatstesurvey oud is -MS
daar een meter water onder de kiel houden Bovendien ver-wachtten we er minder golvenWe komen bij die oversteekplek anderhalf uur eerder dangepland Op dat moment is de rijzing nog 28 m bovenop delaagwaterstand van 16 m dus ruim voldoende Ik sta met Robinbinnen bij de plotter en iPad om de oversteek te cooumlrdinerenMerijn en Cecile zeilen buiten de boot een goed samenspel inhet volledige besef van aanpak en risicorsquos
GRONDBEROERINGWe lopen aan de grond tussen de 2 m en 5 m dieptelijn op deplotter Gelukkig varen we tegenstrooms en is de SOG op datmoment niet meer dan 5 knopen We voelen eerst de stroom-ribbels van de bank dan een stoot De boot draait om zijn kielgaat onhoudbaar overstag ligt vreselijk scheef Hierop ga iknaar buiten kijk analyseer en reageer Mijn bemanning is nognauwelijks van de schrik bekomen De fok is losgegooid enklappert aan lij Grootschoot is los en zit om de stuurstandgedraaid Ik ben rustig analytisch Ebstroom en wind staan goedMaar ik heb hoogstens vijf minuten daarna is het te laatldquoKom jongens schoten doorzetten om onze helling te vergrotenrdquoIk start de motor geef vol gas en laat naar de vaargeulsturen Met het stuurboordgangboord onder water schuiven weredelijk snel van de bankVervolgens sturen we noordoost en wegen we onze opties Dankomt het marifoonbericht van Ruud met zijn loding en beslui-ten we toch over te steken bij Sunk SW waar op dat momentook de rest van de vloot oversteekt Door de volle ebstroomnemen we Barrow 6 te ruim en krijgen we nog een grondberoe-ring het luister daar echt nauw maar we schuiven er overheenen komen gelukkig veilig in het Black Deephelliprdquo Z
Weerkaarten interpreterenGribfiles gebruiken
RouteringSoftware en apparatuur aan boord
METEOCURSUSSENvoor zeilers
iltZ magazine voor zeilers
K L I K V O O R M E E R I N F O R M A T I E
ADVERTENTIE
foto
copy B
oot D
usse
ldor
f
lsquo360deg watersport belevenrsquo is opnieuw het thema van Boot Duumls-seldorf die traditiegetrouw eind januari wordt gehouden Endat klopt wel want met 17 gevulde hallen is deze internationalewatersporttentoonstelling steevast een hele belevenis
Gezien die omvang is het verstandig om vooraf je koers tebepalen en voor jezelf een loipe uit te zetten De boot-app(itunesmesse-duesseldorfde) is daarbij een handig hulpmid-del Je swipet dan door de hallen en hebt alle informatie vanexposanten onder een vinger
Hal 16 en Hal 17 zijn de zeilhallen waar de nodige primeurs tevinden zijn Multihullers gaan naar Hal 15 waar ook eenmultihull-forum is In Hal 11 en Hal 12 zijn alle toebehorengeconcentreerd scheepselektronica motoren onderdelen enzeilkleding Zoek je chartermogelijkheden en vakantiebestem-mingen dan moet je in Hal 13 en Hal 14 zijn
Nederlandse stands kom je ook tegen in totaal staan meer dan120 Nederlandse bedrijven op de beurs Waaronder de wervenC-Yacht Contest Jongert KampM Huisman Saffier en Winner
Op wwwbootde vind je alle informatie en kun je online jetoegangskaartje kopen Dat is goedkoper dan aan de kassaData van zaterdag 19 tot en met zondag 27 januari 2013Openingstijden van 10 ndash 18 uur
foto
copy R
uud
Katt
enbe
rg
VERWAAIDZONDER WIND
Steeds vaker onderbreken zeilers hun route naar deCanarische eilanden met een stop aan de Marokkaansekust De faciliteiten voor jachten verbeteren daar snel
Steden als Rabat en Agadir beschikken zelfs al overjachthavens die in niets onderdoen voor die inWest-Europa Maar de Afrikaanse kust kent ook
haar eigen problemen zo ondervond de beman-ning van de Ellinor kort voor Kerst toen ze
weer uit Rabat wilden vertrekken
FOTOrsquoS EN TEKST RUUD KATTENBERG
olgens de informatie op het internet moet de aanloop van de Marok-kaanse hoofdstad Rabat zorgvuldig gepland worden bij laagwater
staat er maar nauwelijks een meter water in de monding van de rivier Soplan your arrival accordingly waarschuwt een verslag opwwwnoonsitecom dat verder vol lof verhaalt over de faciliteiten van deBouregreg Marina en zijn interessante omgeving
Turend door de ochtendnevel is de kust zelfs op 3 mijl maar nauwelijks tezien Volgens de aanwijzingen melden we ons twee uur voor hoogwater ophet marifoonkanaal van de jachthaven Er wordt vrijwel direct geantwoordWacht twee mijl buiten de pieren tot de loodsboot bij jullie isAls de loods ons tegemoet vaart merken we pas hoe hoog de deining is Inde golfdalen verdwijnt het bootje zelfs af en toe helemaal uit beeldDichterbij gekomen zien we hoe de golven op de pieren uiteenspatten inenorme waterexplosies Vreemd genoeg is het bijna windstil
Twee mijl op de rivier levert de loodsboot ons probleemloos af aan demeldsteiger van de marina Zijn begeleiding leek meer formaliteit dannoodzaak En dat geldt ook voor het inklaren Er lijkt geen einde te komenaan de stapel formulieren die we in drie afzonderlijke kantoren moeteninvullen Maar de inefficieumlntie wordt zo vriendelijk gepresenteerd dat je
Vfo
tocopy
Ruu
d Ka
tten
berg
je er nauwelijks aan kunt storen Tenslotte komt er ook nog een snuffelhondaan boord We verbazen ons enigszins over de grote Duitse herder Kennelijkis drugs smokkelen naacuteaacuter Marokko voor sommigen ook een businessplan
Het contrast met de moderne jachthaven en de wereld buiten de poort iseen schok Armoede en rijkdom worden slechts gescheiden door een hekMet peperdure appartementen aan de ene en dakloze bedelaars aan deander kant Het verwart ons Net als de tegenstelling tussen de splinter-nieuwe Mercedessen en de wrakke lang vergeten modellen van Fransemakelij Of die tussen de ultramoderne trams die je geruisloos naar deoverkant van de rivier brengen en de veermannen die hetzelfde evenverderop doen in hun piepende houten sloepen Verbazing ook over deinhoud van de gemiddelde winkelwagen van de Franse Hypermarcheacute diemoeiteloos de maandomzet overstijgt van een verkoper in de kasbahGeleidelijk maakt het ongemakkelijke gevoel plaats voor de fascinatie vooreen land in transitie Maar helemaal wennen doet het niet
Na twee dagen lopen we nietsvermoedend naar het havenkantoor Overeen dag of vier liggen we op Lanzarotte concluderen we onderweg Ruimop tijd voor een terugvlucht en de voorbereidingen voor kerst
aar buiten Vandaag De havenmeester kijkt erg bedenkelijk Mis-schien is de deining wel te hoog Nietbegrijpend kijken we elkaar
aan het is schitterend weer en de vlaggen hangen slap langs hun mastGa maar mee dan gaan we samen kijken biedt de havenmeesterloodsaan Maar ook dobberend in de havenmonding herkennen we niets datwe niet ook op een gemiddelde zomerdag voor Scheveningen of IJmuidenzien De havenmeester lijkt te twijfelen maar niet hijzelf maar alleen deCapitaine du Port kan de haven die inmiddels officieel gesloten is voorons vertrek weer openen We besluiten onze zaak te gaan bepleitenhellip
Het gaat helemaal niet om de situatie tussen de pieren legt hethavenopperhoofd in zijn allerbeste Engels uit Het probleem is de drem-pel in de monding van de rivier Daar staat bij hoog water weliswaar eenmeter of vijf maar in de kuilen van de deining kan dat zomaar teruglopentot minder dan 2 meter We knikken begrijpend Morgen dan maar Totonze verbazing tovert de Capitaine du Port de website van Windguru opzijn computer Aandachtig bestudeert hij de tabellen Ik denk eerder aanwoensdag of donderdag Verbijsterd druipen we af Het is vrijdagmiddaghellip
Nfo
tocopy
Ruu
d Ka
tten
berg
Vijf dagen liggen we gevangen met Windguru als onze cipier en dewandeling naar de pier als een weerkerend ritueel De eerste dag valt hetnog altijd wel mee maar als de swell-prognose 24 uur later een deiningboven drie meter rapporteert twijfelen ook wij niet langer aan de nood-zaak om de haven te sluiten En als de golfhoogte verder oploopt naar 4zelfs bijna 5 meter verandert de havenmond in een kolkende massa diezelfs de meest fanatieke golfsurfers doet afhaken
De avond voor ons verwachte vertrek kolkt het nog altijd flink tussen depieren Zal het wel lukken We klampen ons vast aan Windguru die dedeining die nacht nog bijna een meter laat afnemen Maar ook die 2 meteren 10 centimeter zijn nog altijd 10 centimeter hoger dan de kritische grens
Zodra het licht is varen we met de loodsboot naar buiten Van de deiningis weinig meer over maar gerust zijn we er nog niet op Its OK its OKlacht de loods onze spanning weg Een uur later wuift hij ons op volle zeeuit We kijken nog een keer achterom Als gegijzelden die een band kregenmet hun gijzelnemershellip Z
Rabat
e weersituatie op 14december op het
noordelijk deel van deAtlantische oceaan is eenkarakteristieke winterde-pressie ontstaan met eenextreem lage luchtdrukvan 955 Hpa in de kernRond het centrum vanhet systeem wordenwindsnelheden van 60knopen gemeten Deluchtdrukverschillen wor-den versterkt doordat dekern van het Azorenhogedrukgebied noorde-lijker ligt dan gemiddeldin de wintermaanden In de dagen hierna blijft het laag het weerpatroonboven de hele oceaan bepalen Hoewel de luchtdruk geleidelijk stijgtverplaatsen de systemen zich maar nauwelijks In een gebied dat duizen-den mijlen groot is blijft de richting van de wind een aantal dagen vrijwelgelijk Het zijn de ideale omstandigheden voor een hoge deining die zichop grote afstand nog doet voelen
D
foto
copy R
uud
Katt
enbe
rg
et als voor elke golf op de oceaan geldt dat ook deining wordtveroorzaakt door wind Maar anders dan voor de meeste golven
gaat het daarbij niet om de wind in je directe omgeving maar overwindgebieden op grote afstand Bepalend voor de hoogte en de lengtevan de deining zijn de snelheid en de duur van de harde wind en degrootte van het gebied waarin deining zich onverstoord kan opbouwenDe Engelse term Fetch laat zich nog het beste vertalen met windbaanAls de windbaan lang is en de windsnelheid niet verandert zal de hoogtevan de deining toenemen met de afstand waarover hij zich verplaatstMaar tegelijkertijd zal ook de periode de tijdsduur tussen twee golfpie-ken steeds langer worden De periode voor Rabat was zelfs 27 seconden
De meest ideale omstandigheden waarbij deining zich vormt is eenharde wind die gedurende lange tijd constant is in snelheid en richtingBovendien moet de windrichting overeenkomen met een groot openzeegebied In de beschreven situatie werd aan alle condities voldaan Erstond een zware noordwester storm die zich gedurende een aantal dagenmaar heel weinig verplaatste Bovendien werd de kracht van de noord-westelijke stroming nergens gebroken Niet door land maar ook nietdoor andere weersystemen Het duurde 1500 mijl voor de deining zijneerste opstakel tegenkwam de relatief ondiepe Afrikaanse kust Daarwerden de metershoge golven gebroken net als dat gebeurt met nor-male golven op het strand Zoals de fotos laten zien ontstaat er dan eenbranding met geweldadig brekende golven Een paar honderd meterverder op zee zou je van dezelfde deining geen enkele last hebben
N
Z
INDEWINDBRESKENS ETAPPEPLAATS TOUR DE FRANCEDe 36ste Tour de France agrave la Voiledoet komende zomer Breskensaan De zeilrace start op 28 juni inDuinkerken en op 1 juli staat deetappe Duinkerken-Breskens ophet programmaVanuit de Zeeuwse havenplaatsgaat etappe 3 richting Dieppe Ver-volgens hopt de vloot langs deAtlantische kust van Frankrijk omde race voort te zetten in de Mid-dellandse ZeeDe finish is op 28 juli in Marseillewwwtourvoilefr
SLUISWACHTERS HELPEN KNRMRijkswaterstaat heeftvanwege bezuinigin-gen de 24 uurs bedie-ning van deKrabbersgat en Navi-duct sluizen bij Enk-huizen gestopt Eenprobleem voor hetKNRM station als dereddingboot snel inactie moet komen op
het Markermeer De oplossing is gevonden in vier sluiswachters diegeheel vrijwillig per toerbeurt de sluis voor de KNRM zullen bedienenals er calamiteiten zijn wwwknrmnl
BOMARINEinnovative sailing solutions
variabele spoedis altijd goed
download de brochureAUTOPROP
25 JAAR AAN BOORD BIJ
vieren wij metons jubileum-magazine enaantrekkelijkekorting in dewebshop
Klik voor korting en ontvang het magazine
ZILTE KLIKS
INDEWINDfo
to copy
Kur
t Arig
o
Fotograaf Kurt Arrigo uit Malta heeft debeste wedstrijdzeilfoto van het jaargemaakt Althans volgens de jury vande Mirabaud Yacht Racing Image of theYear die deze foto de eerste prijs gaf
Arrigo fotografeerde het zeiljacht Nilaya tijdens de VolcanoRace in de Middellandse Zee De weerspiegeling op de rompis het eiland Capri De inzendingen van de 64 fotografen zijnte zien op wwwyachtracingimageoftheyearcom Daaronderook werk van Ronald Koelink en Sander van der Borch
INDEWIND
OPLEVING KWARTTONNERSlsquoVoor liefhebbers van lekkere lijnenrsquo noemt mede-organisator HylkeSteensma de Dutch Quarter Ton Cup 2013 Dit evenement voor dealoude IOR kwart ton-jachten wordt op 22 en 23 juni gehouden vanuitLelystad ten tijde van de Lenco Regatta Ooit was dit een florerendewedstrijdklasse met modellen als de Contessa 25 Dehler SprintaEcume de Mer Spirit 24 en natuurlijk de Waarschip Kwarttonner alssprekende voorbeelden Op het programma staan drie kortebaanraceen een langeafstandsrace Minstens zo belangrijk is het kennismakenuitwisselen van ervaringen en elkaars boot bekijkenwwwfacebookcomevents428968747164999fref=ts
VAARWEGINFORMATIE ONLINERijkswaterstaat heeft alle informatie over devaarwegen ondergebracht op de websitewwwvaarweginformatienl Daarmee komt RWStegemoet aan een wens van veel schippers Zijkunnen bovendien via mijn vaarweginfo eenpersoonlijk gratis abonnement aanmaken endaarmee informatie op maat ontvangen Bij-voorbeeld elk uur de scheepvaartberichten overhet IJsselmeergebied per sms
SRN GAAT DOORAl vanaf 1992 werken Rijk provin-cies gemeenten waterbeheerdersen waterorganisaties samen om hettoervaartnetwerk in ons land teverbeteren Varieumlrend van de aan-leg van wachtsteigers (foto) tot debouw van aquaducten De Stichting Recreatietoervaart Nederland(SRN) heeft dit zogeheten BRTN-programma begeleid Dat pro-gramma is afgerond maar SRN gaat wel door en richt zich op tweespeerpunten het behoud van het opgebouwde basistoervaartnetwerken het bevorderen van veiligheid tussen beroeps- en recreatievaartwwwsrnnl
JACHTONTWERPWEDSTRIJDlsquoOntwerp een 24 meter motorjachtrsquo Dat is de opdracht van dejachtontwerpwedstrijd die in het kader van de komendeHiswa watersporttentoonstelling wordt gehouden Dehoofdprijs is een iPad voorzien van een teken- en pre-sentatiepakket Inschrijven en handleiding downloadenkan via wwwitallstartswithdesignnl
INDEWIND
ZILT METEO CLINICS TIJDENS HISWAOp de komende droge Hiswahoudt Zilt Magazine weer MeteoClinics Korte presentaties waarinHenk Huizinga en Ruud Katten-berg ingaan op facetten vanmeteo die van belang zijn voor dewatersporter Samengevat hetweer is geen getal maar eenverhaalDetails over de onderwerpen ende tijdstippen volgen nog DeHiswa wordt gehouden vanwoensdag 6 tot en met zondag 10 maart van 1000 tot 1800 uurwwwhiswarainl
VINTAGE YACHTING GAMES 2016De Weymouth and Portland National Sailing Academy zal in 2016 de3de Vintage Yachting Games huisvesten Volgens mede-oprichter envoorzitter Ruud den Outer van de Vintage Games de ideale locatiewaar naar verwachting 300 boten zullen samenkomen De VintageGames is een vierjaarlijks zeilevenement voor voormalige olympischezeilklassen zoals FD Europe en Star (foto) wwwvintageyachtinggamesnl
CUSTOM BUILD KOOPMANS JACHTEN
WWWCENTREBOARDEUDe jachtbouwer in Hongarije sinds 1992
Hoge kwaliteit en gunstige prijs
Bel of mailJan van der Weide
tel 0036 2095225270036 78555020
infocentreboardeu
Wij laten u graagkennismaken metdat tuig van onshellipvallen verstagingschoten zeilenmasten dek layout masten
Kuiper
Vaar op zeker
Verzekeringen en financieringen
ZILTE KLIKS
Zwaan
Zwaan SailsUw Nederlandse kwaliteits zeilmaker
Nog nooit was een zeilwedstrijd rond de wereld zo spannend alsdeze editie van de Vendeacutee Globe Al bijna een maand langzeilen de beide koplopers vrijwel boord aan boord De enedag gaat Franccedilois Gabarts Macif aan de leiding eenmoment later is het weer Banque Populaire met Armel leCleacuteach aan het roer die de race aanvoert Het onder-linge verschil bedraagt zelden meer dan 20 mijl en vaakvaren de boten zelfs binnen zicht van elkaar
Zowel Gabart (29) als le Cleacuteach (35) zijn vertegen-woordigers van een nieuwe generatie zeilersBeiden werden opgeleid in de befaamde oce-aanrace-school in Port la Forecirct in Bretagne enbrachten die kennis met veel succes in depraktijk in de Figaro competitie
Ook de boten waarmee ze aan de startvan de Vendeacutee kwamen lijken sterkop elkaar Ze horen tot de nieuwstevan de vloot komen van dezelfdewerf en werden getekend doorVPLP Niet onbelangrijk is ookdat de routeringssoftware vande beide zeilers volkomenidentiek is
MATCHRACEROND DE WERELD
VIDEO
foto
copy F
ranccedil
ois
Gaba
rtM
acif
Vend
eacutee G
lobe
FRANCcedilOIS GABART
Dat beide koplopers elkaar in een houdgreep lijken te hebben heeftechter nog een andere oorzaak Ook als de boot van de ander achter dehorizon verdwijnt zorgt het verplichte AIS-signaal ervoor dat geen tacti-sche beslissing onopgemerkt blijft Door die technische ontwikkeling heeftdeze Vendeacutee Globe alles weg van een matchrace rond de wereld
foto
copy V
ince
nt C
urut
chet
Dar
k Fr
ame
DPP
I
ARMEL LE CLEacuteACH
Het leidende duo kan zich vooral op elkaar concentreren doordat deachtervolgers geen grote bedreiging voor hun koppositie vormen Num-mer drie in de rangschikking Jean-Pierre Dick met Virbac Paprec maaktein de afgelopen week weliswaar nogal wat mijlen goed maar zeilt nogaltijd ruim ruim een dag achter de koplopers
foto
copy V
ince
nt C
urut
chet
Dar
k Fr
ame
DPP
I
FRANCcedilOIS GABART
Door de felle strijd zou je bijna vergeten hoe ongelooflijk snel de raceverloopt Alles wijst erop dat Gabart en le Cleacuteach in een absoluterecordtijd terug zullen zijn in les Sables dOlonne Als zij op de avond vanNieuwjaarsdag Kaap Hoorn passeren zijn ze nog maar 53 dagen onder-weg Daarmee zitten ze meer dan twee dagen onder het schema van hetparcoursrecord dat op ruim 84 dagen staat
foto
copy Je
an-M
arie
Lio
tD
PPI
ARMEL LE CLEacuteACH
Dat ook de legendarische 80-dagen grens nog volop binnen bereik ligt isopmerkelijk Nog maar anderhalf decennium geleden was er een volbe-mande multihull nodig om binnen die tijd rond de wereld te jakkerenOf een nieuw record er werkelijk inzit zal vooral afhangen van hetweerpatroon als de boten weer koers zetten naar het noorden Al vakerzorgde het lichte weer van de Zuidatlantische Oceaan voor verrassingen
foto
copy Je
an-M
arie
Lio
tD
PPI
FRANCcedilOIS GABART
e beide koplopers hebben tot dusver vrijwel geen technische problemenondervonden aan hun boot en tuigage Hoewel er sinds het onfortuinlijkebegin van de race geen nieuwe uitvallers zijn zijn de achtervolgers overhet algemeen heel wat minder gelukkig Zowel Alex Thomson als BernardStamm kampen met problemen met hun stroomvoorziening Stamm werdzelfs gedwongen om voor de kust van Nieuw Zeeland te ankeren om de
D
foto
copy V
ince
nt C
urut
chet
Dar
k Fr
ame
DPP
I
ARMEL LE CLEacuteACH
op ophanging van zijn hydrogenerators te repareren Maar ook de ande-ren van de 13 overgebleven deelnemers rapporteren met regelmaat hoetienduizenden zeemijlen hun tol van het materiaal beginnen te eisenFrancois Gabart en Armel le Cleacuteach hebben heel andere problemen aanhun hoofd Naar verluidt maken zij zich vooral zorgen of hun finishfotode deadline van de volgende Zilt wel zal halenhellip Z
foto
copy Je
an-M
arie
Lio
tD
PPI
KNOPEN HANDBOEKBij Uitgeverij De Alk amp Heijnen Watersportverscheen onlangs het Reeds Knopen Hand-boekje Door zrsquon afmetingen van 10 x 16 cmeen handzaam naslagwerkje De meeste voor-komende knopen staan erin met een kleuren-foto Duidelijke tekeningen laten zien hoe jede knoop maaktISBN 978 905961 1047 euro 990
OVER EILANDEN EN ANDERE STREKENIn dit boek delen de beideauteurs hun fascinatie vooreilanden in de traditie vanBoudewijn Buumlch Zeiler Henkde Velde vertelt boeiend overzijn eigen bezoeken aan demeest afgelegen plekken opaarde terwijl publicist FransMouws daar de historische engeografische kanten vanbeschrijft Door de kortehoofdstukken en de vlotteschrijfstijl van beiden werktdie vorm buitengewoon goed
Het resultaat is een verrassend boek dat aantoont dat de wereld nogveel onbekende plekken kent die uitnodigen om ontdekt te wordenAlleen al om die inspirerende gedachte verdient dit boek een plek inde boekenkast van iedere langeafstandszeiler (RKa)Uitgeverij De Alk amp Heijnen ISBN 978 905961 1122 euro 1290
ONLANGS VERSCHENEN
ZILTEBOEKEN
DRAAK OP ZEEUitgeverij de Leguaan heeft Het verhaal vande Draak opnieuw uitgegeven Daarin verteltMorin Scott over zeereizen en wedstrijdenmet een oude Draak die hij eind jaren veertigbeleefde met zijn vrienden Conny van Riet-schoten (de latere Whitbread-winnaar) enArnout Koch ISBN 90 807195 44 euro 1795
TAKEBORAHet journaal van de Takebora is opnieuw uitge-geven door Uitgeverij Hollandia Aanleiding isbeeldmateriaal dat boven water is gekomen enniet eerder werd gepubliceerd Het verslag vanMaurenbrecherrsquos solotocht rond de wereldwerd in de jaren zestig gepubliceerd in deWaterkampioen geiumlllustreerd door Pieter KuhnISBN 978 906410 5562 euro 1295
DROOMEILANDEilanden vormen het Leitmotiv in dit boek vanOlivier le Carrer zeiler zeeman en hoofdre-dacteur van het Franse Le Bateaux Maar hetis boek eerder een ordening van diens zwer-vende geest en slingerende gedachten Het ismengeling van feiten beschouwingenbeschrijvingen historie en aansporingen omte gaan reizen Vooral dat laatsteISBN 978 905961 0972 euro 1990
De meesten van ons zijn al vroeg met zeilen inaanraking gekomen Veelal lsquoerfelijk belastrsquodoor onze ouders Het kan ook anders KeesBroersen bijvoorbeeld stapte pas op zijn 58stein Zeilen leren met vallen en opstaan
Oud-docent Kees (1950) en zijn vrouw Hannekezijn doeners Altijd al graag gereisd en gefietst Zetrokken zelfs een jaar lang op de fiets door AzieumlDaarna gingen ze bergwandelen Beide sportenvragen wel krachtsinspanningen en al ouder wor-dend zochten ze een alternatief ldquoNaar Bratislavamet de bootrdquo grapte Kees eens Het werd eenrunning gag in de familieldquoWe gingen naar motorboten kijkenrdquo vertelt Keesldquomaar die bevielen ons niet zo en een motorsailerevenmin We waren blij dat de motor uitgingToen wisten we het was de rust op het waterwaarvoor we vielen Daarom leek zeilen wel wathoewel ik dacht dat ik dat helemaal niet konrdquo
Onbevangen instappen op latere leeftijd
foto
copy H
anne
ke B
roer
sen
FOTOrsquoS KEES BROERSEN TEKST LAURENS VAN ZIJP
KAJUITJACHTKees vervolgt ldquoHet was een droom we wilden verder wegnaar de Middellandse Zee bijvoorbeeld en zagen eenzeilboot als caravanrdquo De broer van Kees bleek een steunen toeverlaat en een stimulerende factor Hij zeilde welgaf adviezen en drong erop aan om meteen een compleetkajuitjacht te kiezenKees ldquoDat durfde ik eigenlijk niet wij vonden 20 voet alheel watrdquo
BEGINNERSCURSUS2008 stond in het teken van lsquoomscholingrsquo Kees en Hannekevolgden een beginnerscursus bij Henk van Gent op deKralingse Plas Kees opgetogen ldquoHenk is een briljanteleraar in een paar middagen bracht hij ons de fijne knepenvan het zeilen bij Ik ontdekte dat zeilen helemaal niet zomoeilijk isrdquoDie zomer vierden Hanneke en Kees vakantie in eigen landen door zeilboten te huren deden ze gaandeweg meerzeilervaring op Kees ldquoMet vallen en opstaan Ik heb watvastgezeten in het riethellip Maar je leert het beste door ietste doen Dat heb ik ook altijd tegen mijn leerlingen gezegdlsquoJe mag fouten makenrsquo Voor het zeilen geldt wel bouwaltijd een veiligheidsmarge inrdquo
AANSCHAFDaarover straks meer Diezelfde vakantie fietsten Hannekeen Kees rond het IJsselmeer om naar zeilboten te kijkenldquoWe hoeven geen groot schip maar een waar we onslekker in voelen Met een licht interieur We waren allebeienthousiast over de ElanrdquoMet zijn goede maat Gio zeilde Kees nog een aantal malenin huurboten totdat in het najaar van 2008 de knoop werddoorgehakt Kees kocht een Elan 34 die in Monnickendam fo
to copy
Kee
s Br
oers
en
lsquoEen eigen boot Natuurlijk was dat enghelliprsquo
te koop lag Een sprong in het diepe Of zoals Kees het formuleert op zijnsite lsquoToen hadden we ineens een eigen boothelliprsquo (zie wwwkees-broersennl)Terugblikkend zegt hij ldquoNatuurlijk was dat eng Ik had het gevoel van lsquowatmoet ik nursquo Over angst en twijfel in de zeilerij lees je trouwens weinigrdquo
lsquoRaak je onbevangenheid niet te snel kwijt helliprsquo
foto
copy G
io L
asso
oij
LEERGELDMet zijn broer aan het roer voeren ze de Chirripo via destaandemastroute naar een ligplaats in Hellevoetsluis Zei-lers waren ze nog lang niet Krassen en butsen in de bootgetuigen van een heftig leerproces Kees verbloemt hetniet ldquoDat je tijdig moet tegensturen bij het wegvarenleerde ik in de praktijk inclusief schade maar dat zie ik alsleergeldrdquoEen schipperscursus bij Enjoy Sailing kwam van pas en ookde theorie werd stevig bijgespijkerd vaarbewijs marifoon-certificaat theoretische kustnavigatie et cetera KeesldquoWat theorie betreft behoor ik zeker niet bij de lsquoreklijkenrsquordquo
BUITENGAATSMet Hellevoet als uitvalsbasis verkende Kees de Deltawate-ren De eerste keer buitengaats was een onvergetelijkeervaring Samen met Hanneke ging het van Vlissingen naarde Roompot Kees ldquoEen zonovergoten dag met 10 knoopwind Het was kicken de ruimte de verrassing dat de zeenooit saai is altijd afwisseling met kleuren golven en eenhorizon waarop je allerlei dingen ziet Een compleetandere beleving Het versterkte ons gevoel dit willen werdquoZo verlegden Kees en Hanneke stapsgewijs hun grenzenvoor het eerst naar Scheveningen naar Blankenberge ensteeds een stukje verder
SERIEUZE REIZENIn 2010 volgde een grote sprong naar Denemarken Aandie reis ging drie weken inslingeren op het IJsselmeervooraf Ze kregen alle beginnersgeluk op weg naar hetKielerkanaal 20 knopen wind in de rug ldquoMaarrdquo zo bena-drukt Kees opnieuw ldquowe hadden wel goed de weerkaartenbestudeerd en het tij uitgerekendrdquo Op zee deden ze steeds
lsquoMooie reizen maken Dat is wat we wildenhelliprsquo
nieuwe ontdekkingen bijvoorbeeld het sturen op golvenldquoHanneke had dat veel eerder onder de knie dan ikrdquo zegtKees ldquowe vormen een goed team maar zij is sowieso eenbetere zeiler dan ikIn de Jade is veel scheepvaart van en naar Hamburg Er liggendaar ook veel schepen voor anker Het duurde een tijdje voorik doorhad welke schepen varen en welke niet Een kwestievan naar de boeggolf kijken Simpel maar niemand had medat ooit verteldhelliprdquoNa de Oostzee volgden serieuze zeilbestemmingen als deSolent (in 2011) en de Scillies Bretagne en de Kanaaleilanden(in 2012) Na vier jaar heeft Kees ruim 7000 mijl op het logstaanhellip En er zullen meer mijlen volgen want zo zegt hij ldquoWestaan pas aan het begin van het zeilenrdquo
GOED ZEEMANSCHAPldquoNatuurlijk mogen mensen vragen of het wel goed zeeman-schap is om met weinig ervaring naar zee te gaan Die vraagheb ik mezelf ook gesteldTerugkijkend kun je zeggen dat ik mij toen minder bewust wasvan datgene van wat er kon gebeuren dan nu Aan de anderekant we hebben geen overdreven grote risicorsquos genomen onsgoed voorbereid vesten aan aangelijnd reddingsmiddelenaan boord Wat scheepvaart betreft heb ik een eenvoudigprincipe als er iets groots aankomt ben ik weg Ik ga altijdachterlangs Veiligheid voor alles is mijn devies Ik houd altijdeen veiligheidsmarge aan bijvoorbeeld bij het passeren vaneen drempel En we bestuderen de weersverwachting gron-dig Je moet altijd respect hebben voor de natuur want die issterker dan jij Dat hebben we in de bergen geleerdhelliprdquoldquoMijn advies aan beginners bereid je theoretisch goed voorleer manoeuvreren maar gaacute vooral Want het meeste leer jein de praktijk En raak je onbevangenheid niet te snel kwijtwant anders ga je niet meerrdquo Zfo
tos
copy K
ees
Broe
rsen
BampG KAARTPLOTTER MET ZEILFUNCTIESHolland Nautic introduceert deZeus Touch Deze kaartplottermet touchscreen is speciaalontworpen voor zeilers Een grootaantal zeilspecifieke functieswordt overzichtelijk weergegevenop eacuteeacuten schermHierdoor wordt het nemen vande juiste tactische beslissingeneen stuk eenvoudiger Zo kan het scherm bijvoorbeeld de gezeilde entegenovergestelde layline weergeven De SailSteer-functie laat eenkompasring zien met de ware windrichting het stromingsverzet deoverstaghoek en de peiling naar het waypoint Met de optionelewifi-module en de gratis app is de data ook beschikbaar op eeniPhone of iPad BampG heeft de naam stevig geprijsd te zijn maarvolgens Holland Nautic is de plotter met euro 1738 ongeveer even duurals plotters van merken zonder deze zeilfuncties wwwhollandnauticnl
HEKBOGEN ONLINE BESTELLENEen boog op je spiegel voor antennesradar windgenerator en zonnepanelenis allang niet meer voorbehouden aanwereldzeilers Je hoeft voor zon con-structie nu niet meer met een zelfgemaakte tekening naar de lokale smidBij Ship Shape Shop bestel je de bogenvan MPI gewoon online De RVS con-structies kunnen ook dienst doen als
davits De bogen worden op maat gemaakt voor elk type boot en zijneenvoudig te monteren op de hekstoel of de spiegelPrijzen vanaf euro 1980 wwwshipshapeshopbe
ZILTESPULLENDIDDEN JACHTBOUW WERKT SAMENRuud Didden de initiatiefnemer van de Koopmans 28 is een samen-werkingsverband aangegaan met Hoora Heeg en Atlantic in Harlingen
Het casco van demoderne dagzei-ler wordt voort-aan in Heeg metvacuuumlminjectie-techniekgebouwd en deafbouw neemt deAtlantic werf voorzijn rekening Vol-
gens Didden wordt hiermee het bouwproces gestroomlijnd en zorgthet voor een kwalitatief hoogstaand eindproduct Er komt ook eensnellere SQ lijn van deze boot op de markt wwwkoopmans28nl
UIT DE MALBegin december werdbij Winner Jachten inEnkhuizen een kleinemijlpaal bereikt Toenkwam het allernieuwemodel de 900 uit demal De boot werdvervolgens in tweeweken tijd afgebouwden vaarklaar gemaakten medio december volgden de eerste proefvaarten Op de komendeBoot Duumlsseldorf toont Winner de 900 voor het eerst aan het publiekwwwwinneryachtscom
Shiants eilanden met een verhaal
De afgelopen zomer waren Ruud Hazelhoff en Francis Peels onderwegvan Harris op de Buiten-Hebriden naar hun volgende ankerplek Loch Eweop het vasteland van Schotland Een route die precies langs de ShiantIsles loopt een kleine eilandengroep waar de bemanning van de Ran eenKoopmans zulke goede herinneringen aan heeft Dus komt het tot eenhernieuwde kennismaking met de eilanden met een verhaalhellip
foto
copy B
eman
ning
Ran
FOTOrsquoS EN TEKST FRANCIS PEELS
foto
copy B
eman
ning
Ran
et zijn drie kleine eilandjes 10 mijl uit de kust in de Minchzoals het water tussen de Buiten-Hebriden en het vastelandheet De eilandengroep is heel bijzonder Er broeden hon-
derdduizenden papegaaiduikers en duizenden andere zeevogels alszeekoeten alken en drieteenmeeuwen
Hoog aan de wind zeilen we op de eilanden af en zien de eerstepapegaaiduikers al De lucht is strak blauw evenals het water Linksvan ons zien we de Galtharsquos De rotsen steken als een rij haaientandenuit het water Daar moet je niet zijn In vroeger tijden hebben hier veelmensen het leven gelaten als de Minch met wind tegen tij een roerigstuk water werd en de veelal kleine scheepjes geen veilige haven meerkonden bereiken
Nu staat er een noordooster van 5 Beaufort en er is geen denken aaneen overnachting voor anker De enige twee ankerplaatsen zijn onbe-schut en de ankergrond is slecht met veel kelp Maar toch willen we erwel even aan land net als de vorige keer toen we hier warenhellip
H
e stormen rechtstreeks af op de grindrug die de twee westelijkgelegen eilanden met elkaar verbindt en ankeren dit keer aan de
westzijde We trekken het anker een beetje vast De rubberboot gaatoverboord en hup snel naar de kant We kunnen het stukje naar de walgemakkelijk roeien maar hangen voor de zekerheid toch de buitenboord-motor aan de rubberboot voor het geval we achter Ran aan moeten alsze van haar anker gaat
We landen op de grindrug en als we op het hoofdeiland staan overvaltons hetzelfde idyllische gevoel als de vorige keer We zijn de enige perso-nen op de kleine eilanden en het enige geluid dat we horen is de oce-aandeining die op het keienstrand rommelt De bijzondere geschiedenisvan de eilanden maakt een bezoek heel speciaalhellip
foto
copy B
eman
ning
Ran
Voor anker
BevoorrechtWe lopen naar het huis en nemen binnen een kijkje Volgensde schrijver van het boek zijn er ratten dus we kloppen eersteven aan Het huis is simpel maar doeltreffend ingerichtDe schaapsherder van de kudde die op de eilanden graastkomt hier regelmatig en er ligt een hele berg wol van de inhet voorjaar geschoren schapen achter het huisWe zitten een tijdje voor het huis te genieten van de rust enhet uitzicht en voelen ons bevoorrechtRan begint zich onrustig te gedragen achter het anker dusgaan we weer terug aan boordOm de idylle niet te verstoren gaan we zeilend weg van onsanker Nog nagenietend zeilen we langs Eilean-an-Tigne hetmeest zuidelijke eiland van de Shiants als er plotseling eenenorme rubberboot met schipper en tien toeristen de hoekom scheurt Gelukkig hadden we de Shiants nog even voorons alleenhellip
[leesregels]Hier broeden honderdduizenden zeevogels
De oceaandeining rommelt op het keienstrand
foto
copy B
eman
ning
Ran
inds ons vorige bezoek hebben we beiden het boeklsquoSearoomrsquo van Adam Nicolson gelezen Tot voor kortwas de schrijver de eigenaar van deze bijzondere eilan-
den Hij kreeg ze voor zijn eenentwintigste verjaardag van zijnvader die ze in 1937 voor 1400 pond kocht Op zijn beurt gafNicolson de eilanden in 2005 ook weer door aan zijn 21-jarigezoonEr staat eacuteeacuten huis zonder licht of water Als je het van tevorenper e-mail meldt mag je in het huis overnachten maar danmoet je nog wel zelf voor vervoer regelen Dat kan vanafLewis waar vandaan af en toe een vissersboot met toeristennaar de Shiants vaart
S
Voor anker
BevoorrechtWe lopen naar het huis en nemen binnen een kijkje Volgensde schrijver van het boek zijn er ratten dus we kloppen eersteven aan Het huis is simpel maar doeltreffend ingerichtDe schaapsherder van de kudde die op de eilanden graastkomt hier regelmatig en er ligt een hele berg wol van de inhet voorjaar geschoren schapen achter het huisWe zitten een tijdje voor het huis te genieten van de rust enhet uitzicht en voelen ons bevoorrechtRan begint zich onrustig te gedragen achter het anker dusgaan we weer terug aan boordOm de idylle niet te verstoren gaan we zeilend weg van onsanker Nog nagenietend zeilen we langs Eilean-an-Tigne hetmeest zuidelijke eiland van de Shiants als er plotseling eenenorme rubberboot met schipper en tien toeristen de hoekom scheurt Gelukkig hadden we de Shiants nog even voorons alleenhellip
[leesregels]Hier broeden honderdduizenden zeevogels
De oceaandeining rommelt op het keienstrand
e lopen naar het huis en nemen bin-nen een kijkje Volgens de schrijvervan het boek zijn er ratten dus we
kloppen eerst even aan Het huis is simpelmaar doeltreffend ingerichtDe schaapsherder van de kudde die op deeilanden graast komt hier regelmatig en erligt een hele berg wol van de in het voorjaargeschoren schapen achter het huis
We zitten een tijdje voor het huis te genietenvan de rust en het uitzicht en voelen onsbevoorrecht Ran begint zich onrustig tegedragen achter het anker dus gaan we weerterug aan boord
Om de idylle niet te verstoren gaan we zeilendweg van ons anker Nog nagenietend zeilenwe langs Eilean-an-Tigne het meest zuidelijkeeiland van de Shiants als er plotseling eenenorme rubberboot met schipper en tien toe-risten de hoek om scheurt Gelukkig haddenwe de Shiants nog even voor ons alleenhellip
W
Z
foto
copy B
eman
ning
Ran
BREEHORN 53 PILOTHOUSEEen Koopmans denk je misschien als jete snel kijkt naar de computertekeningvan de nieuwe 53 voeter van Breehorn die momenteel in opdracht wordtgebouwd In dit geval komen de tijdloze lijnen echter van de tekentafel vanSimonis-Voogd Design ook verantwoordelijk voor de 41 voeter en de 48voeter van deze Friese werfHet nieuwe model moet een stoere boot worden waar op eencomfortabele en vlotte manier lange reizen mee gemaakt kunnen wordenDe romp is van onbehandeld aluminium en voor het dek wordt een 3Dmal gefreesd die in composiet wordt afgebouwdDe pilothouse is ruim genoeg voor zitbanken van twee meter lang metaan stuurboord een L-bank Met de inklapbare tafel lijkt deze plek nietalleen ideaal voor het draaien van koude wachten maar zit je hier ookperfect voor een diner met uitzicht De grote kuip is uitgerust met tweestuurwielen en een solide tafel Zoals op elke Breehorn is er ook hiergekozen voor een korte opbouw met een ruim voordek Deopdrachtgever heeft gekozen voor een interieur met vier hutten en eenruime tafel die plaats biedt aan tien personen Als de Breehorn 53Pilothouse in het water ligt komen we in Zilt vast uitgebreider terug opdeze Nederlandse mijlenvreter wwwbreehornnl
Lengte 1617 mBreedte 478 mDiepgang 220 mWaterverpl 18 tonOntwerp Simonis-Voogd DesignPrijs euro 745000
ZILTESPULLENTON SONDAG KALENDER
Al eerder kwam jein Zilt spetterendefotos tegen vannautisch fotograafTon Sondag Vanzijn mooiste pla-ten maakte hijeen kalender Tonwerkt internatio-
naal en maakte van zijn 2013 kalender een Engelse en Franstaligeversie Wereldwijd worden er maar 1000 van verkocht De zwart-witfotos zijn afgedrukt op 300 grams papier met Zorro-black inkt om debeste kwaliteit te garanderen De prijs is euro1950 In Nederland is dekalender te koop bij het Maritiem Museum Rotterdam of online opwwwtonsondagcom
SIMRAD HELPT KNRMVoor elke breedbandradar diein het eerste kwartaal via eenHolland Nautic dealer wordtaangeschaft doneert HollandNautic 50 euro aan de KNRMDe reddingmaatschappij heeftal zeven van haar schepenuitgerust met de revolution-aire breedbandradar vanSimrad Robert Herks KNRM schipper ldquoDeze radar helpt ons onderde meest barre omstandigheden de omgeving te zien zowel op korteals op langere afstand van de bootrdquo Meer informatie over deze actieop de KNRM website of wwwhollandnauticnl
foto
copy b
eman
ning
Drif
ter
FIJI HOUDT JE VASTCoby en Arnold Lelijveld zijn al meer dan een jaar in Fiji Hetfantastische zeilgebied met prachtige duikplekken en vrien-delijke gastvrije bewoners houdt de zeilers langer vast dangepland Hun Drifter ligt hier bij Waya Island Ze blijven nogminstens een half jaar op de eilandengroep
ZILTEWERELD
NATUURGEWELDDe stoere ferrocement kotter Drifter is al sinds 2004 het varendethuis voor Coby en Arnold Lelijveld Ze liggen nu in Savusavu Fijiwaar ze in afwachting zijn van cycloon Evan Arnold denkt terug aanal het natuurgeweld dat de afgelopen8 jaar een rol speelde bij hun reis ldquoBijhet afzakken langs de Portugese kustbepaalden de heftige bosbrandendeels onze planning Regelmatigmoesten we dek schrobben door alleneerdalende as Vanuit Gambiamaakten we de oversteek naarBrazilieumlen daarna door naar Suriname Daar werden we weer op deproef gesteld doorde natuur Zware regenval in het Amazonegebieddeed het water in de Surinamerivier stijgen en extra hard stromenDrijvende eilanden kwamen mee en een van de zeilboten werdhelemaal omhuld met struiken en takken Het kostte ons meer daneen halve dag met alle zeilers om de boot weer vrij te krijgenlsquos Nachts sloeg stroomopwaarts een grote dekschuit los diestuurloos de rivier af kwam denderen De cruisersvloot werd op enhaar na gemist een van de pijlers van de brug verderop nietrdquo
foto
copy b
eman
ning
Drif
ter
ZILTEWERELD
TSUNAMI EN AARDBEVINGDe Drifter zeilt via de Cariben Venezuela Colombia San Blas en hetPanamakanaal naar de PacificDaar doen Coby en Arnold de eilanden Galapagos PaaseilandPitcairn Gambier de Tuamotus en Tahiti aan Coby ldquoOp dit trajectgeen noemenswaardig natuurgeweld maar we zijn net weg uitSamoa als dit eiland getroffen wordt door een tsunami die 150mensen het leven kost We zijn dan in Tonga en zoeken dieper waterop midden in de baai en blijven zo uit de gevarenzoneEen tweede tsunami bij Christchurch (NZL) rijden we uit door nade waarschuwing naar open zee te vertrekken In Christchurchworden tijdens een zware storm met twee meter hoge golven in demarina onze bolders van dek gerukt en daarna maken we tweeaardbevingen mee waarbij 200 doden vallen Op de boot voel je debeving heel goed maar we hebben geen schaderdquo Z
wwwziltewereldnl
bem
anni
ng
Aan de kajuittafelOnze manier van werken is even onconventioneel als Zilt zelfVerwacht ons daarom niet in een spectaculair kantoor We zijnhet liefst aan boord op het water of onderweg naar een goedverhaalDe redactievergadering houden we aan wisselende kajuit- enkeukentafels en verder zijn we uitgerust met e-mail chat enSkypeDe beste manier om ons te bereiken is een e-mail te sturen aanredactieziltmagazinenl
De inhoud van Zilt Magazine mag op geen enkele wijze worden overgenomenzonder schriftelijke toestemming van de makers Bij overtreding geldt het tarief datdaarvoor door de Nederlandse Vereniging van Journalisten is vastgesteldDe uitgever kan niet aansprakelijk worden gesteld voor fouten in deze publicatie
De bemanning van Zilt Magazine bestaat uit
Zilt
812013
RuudKattenberg
Sjorsvan der Woerd
HenkHuizinga
JimmyLengkeek
LaurensMorel
HansMartens
Laurensvan Zijp
PieterNijdeken
MichielScholtes
en veleopstappers
Abonneer je nu en ontvang gratis- elke week het zeilersweerbericht- elke maand Zilt Magazine
Ga naar wwwziltmagazinenlen vul je e-mailadres info
to copy
Zilt
Mag
azin
e
BUREAUBLADEen lopend windje de horizon voor jouwalleen en dolfijnen die spelen met je boot
Veel inspirerender kunnen we het nieuwe jaarniet beginnen Ruud Kattenberg maakte de foto kort
voor kerst op weg naar de Canarische eilanden Met eenklik is het ook jouw uitzicht voor de komende maand
refle
ctie
Zilt
812013
GAacuteAacuteNWanneer kan je als zeiler naar zeeAls je deze vraag stelt in het clubhuis van jezeilvereniging zal de term lsquogoed zeemanschaprsquosnel vallen In die discussie staan de lsquoRekkelijkenrsquovaak tegenover de lsquoPreciezenrsquoNatuurlijk de zee is een scherprechter die geengenade kent en fouten onherroepelijk afstraftBuiten kijf Je moet dus goed beslagen ten ijskomen Theorie kennen en vaardigheden onderde knie hebben
Aan de andere kant je kunt je nog zo goedvoorbereiden op een gegeven moment moet jewel gewoon gaacuteaacuten Hup het diepe in Leren doe jeimmers het beste in de harde praktijkDat is precies wat Instapper Kees Broersen deedHij begon op zijn 58ste volkomen blanco aan zijnzeilcarriegravere Bereidde zich wel goed voor maarzette uiteindelijk vrij snel de stap naarbuitengaats samen met zijn vrouw lsquoJe moet nietsnel je onbevangenheid verliezen want anders gaje niet meerrsquo stelt hij Met inmiddels 7000 zoutemijlen heeft hij het gelijk aan zijn kant
Zilt
812013
Bij vertrekkers in speacute is de ervaring meestal niethet probleem maar staat het streven naar deideale boot een uiteindelijk vertrek vaak in deweg Of is de timing wat betreft baan en kinderennooit zo optimaal dat echt los gooien makkelijkis Debby Kloos en John Schouten lieten het nietzover komen dat deze struikelpunten het makenvan de droomreis in de weg zouden gaan staanHun Boomerang is een polyester boot uit het rekeen lekkere schuit maar niet iets wat snel de toptien van ultieme langeafstands cruisers zal halenEn hun twee kinderen moeten eigenlijk naarschool Toch zien we in dit nummer de prachtigefotos van hun trip door de Pacific Ze zijngewoon gegaan Terwijl wij hier onze afsluitersonder de wintertent nog eens op vorstschadecontroleren snorkelen zij om hun geankerdeboot in blauw water van 27 graden
Vooral gaacuteaacuten Laat dat het devies voor 2013 zijnGelukkig nieuwjaar
ijna terug op Spitsbergen de 550 mijlen van Tromsoslash naar Spitsber-genrsquos IJsfjord zeilden we gemakkelijk in nog geen 4 dagen Na wat
ijsgordels aan de zuidelijke ingang van het fjord krijgen we nu ineens devolle laag De Jonathan IV slaat hard in de golven Het is slechts min 4degC
Bevroren buiswater
foto
copy M
ark
van
de W
eg
B
maar in de 30 knopen wind bevriest het buiswater al in de lucht voordathet op het dek terechtkomt Een witte ijslaag vormt zich over het heleschip Verstaging vallen en spanners verdriedubbelen snel in diameterBegin mei kan het op 78deg N nog altijd fris zijn
Elk voorjaar zeilt de Jonathan IV van zijn winterhavenin Tromsoslash (noord Noorwegen) naar LongyearbyenSpitsbergen voor het charterseizoen De boot is eenstalen Challenge 67 eacuteeacuten van de zestien identiekeschepen die gebouwd werden voor de gelijknamigerace rond de wereld Het schip kreeg naderhand eenrefit en werd getransformeerd tot deksalon Sinds-dien wordt het gebruikt voor charters in de Arctic
IJZIGWERKTERREIN
FOTOrsquoS EN TEKST MARK VAN DE WEG
VIDEO
oor Longyearbyen ligt het vol met ijs dat gaat vandaag niet lukkenIn Ymerbukta aan de noordzijde van het fjord willen we voor anker
Onder de beschutting van een landtong nemen de golven af Heel voor-zichtig wagen we ons op het spiegelgladde dek
foto
copy M
ark
van
de W
eg
V
Lange ijspegels hangen aan de relingdraden handgrepen zijn in het ijsverdwenen en de vallieren zitten onder dikke lagen ijs Een hamer is nodigom het anker en de lier vrij te maken We zijn aangekomen in eenonwerkelijke maagdelijke wereld
e tocht naar Longyearbyen loopt vast in het pakijs dat daar nog voorhet fjord ligt Terug naar Ymerbukta dan maar Om toch even de
benen te strekken gaan we het ijs op Eerst hangend aan een val desterkte van het ijs checkenhellip
foto
copy M
ark
van
de W
eg
D
Daarna het anker erop en dat we stevig in het ijs wrikken Verderop liggenwat zeehonden op het ijs maar een lange scheur scheidt onze ijsplaat vandie van hen Plots is er weinig animo meer voor een wandeling of close upvan de zeehonden
ier gaat het allemaal om Aan het werk in Holmiabukta NW Spitsber-gen We hebben dikwijls fotografen en filmers mee aan boord Vijf
dagen lang liggen we voor anker bij het karkas van een walvis IJsberenkomen er met laag water op af en daarom zijn wij hier
foto
copy M
ark
van
de W
eg
H
Florian Schultz een wildlife fotograaf is op zoek naar zijn ultieme shotvan ijsberen die van de walvis etenLiefst met de gletsjer als achtergrond pas als hij tevreden is keren wijterug naar onze thuishaven Longyearbyen Z
ADVERTENTIE
ADVERTENTIE
John (36) Debby (35)Nick (7) en Luuk (5) zijnmet de Boomerangonderweg Na het Pana-makanaal ndash een avon-tuur op zich ndash begonnenze aan de grote over-steek van de Pacific Deoost-westroute over deGrote Oceaan voertlangs de bekende eilan-den Galapagos Frans-Polynesieuml Cook Tongaen Fiji naar Nieuw-Zee-land Het traject staatbekend als de lsquoCoconutMilk Runrsquo Een beeldver-slag van de eersteetappe
GROTEONTDEKKEN
HET
Boomerangaan de poortvan deStille Oceaan
De Bridge of the Americas verbindt Noord- en Zuid -Amerika en vormt dedenkbeeldige poort naar de Stille Oceaan met zijn tienduizenden eilandenhellip
FOTOrsquoS EN TEKST DEBBY KLOOS
foto
copy D
ebby
Klo
os
Het dek van de Boomerang ligt vol met ingepakte autobanden en viertrossen van 38 meter lang Na 18 dagen wachten gaan we met een advisoren vier linehandlers aan boord richting de Gutan Locks
De tocht over het Gatun Lake het kunst-matig volgelopen Isthmus gebergte isprachtig Als we twee krokodillen vlaknaast de boot zien zwemmen voelen weons in een andere wereld
De drie sluizen brengen ons24 meter omhoog en alsmiddelste boot in een pak-ketje van drie gaat het schut-ten soepel
En dan gaat de Miraflores sluis open en ligt ze voor ons de Pacific Het voeltecht als een mijlpaal hier begint het grote avontuur Een hele oceaan omte ontdekken De Pacific heeft een oppervlakte van 1652 miljoen kmsup2oftewel 32 van het aardoppervlakte en telt tienduizenden eilanden
PANAMAKANAAL
foto
scopy
Deb
by K
loos
OVER DE EVENAAR
Nadat we in Panamade laatste voorradenhebben ingeslagenzetten we koers naarde Galapagos eilan-den onze eerstebestemming in de Paci-fic Een oversteekdwars door de ITCZ-zone (Doldrums) enmet de passage van deevenaar Voor de Boo-merang-bemanning isdit de eerste ontmoe-ting met Neptunus enwe geven hem dan ookde nodige cadeautjesopdat hij goed over deBoomerang en debemanning zal waken
OVER DE EVENAAR
GALAPAGOS
PANAMA
evenaar
STILLEOCEAAN
foto
copy D
ebby
Klo
os
Op de Galapagos eilanden maken we een lsquozogenaamdersquo Emergency-stopvan 48 uur dit om de hoge inklaringskosten uit te sparen Bij het binnenva-ren van Wreck Bay zitten de fregatvogels al op de windmeter en spelen dezeeleeuwen rond de boot
San Cristobal is het eiland van de reuzenschildpadden zeeleguanen zee-schildpadden en zeeleeuwen
Als we de tweede dag terug aan boord komen liggen de zeeleeuwen lekkerop het achterplechtje te zonnen en de lucht en sporen in de kuip doenvermoeden dat deze ook hun terrein is geweest
GALAPAGOS
foto
scopy
Deb
by K
loos
NAAR DEMARQUESAS
Na het inslaan van verse groente en brood is het tijd omhet anker op te halen en te beginnen aan de langste
oversteek 3000 mijl naar de Markiezenhellip
foto
copy D
ebby
Klo
os
januari 2013
13 januari Grevelingen Cup Port Zeacutelandewwwgrevelingencupnl
13 januari Winterwedstrijd Hoorn Scherpe jachtenwwwwsvhoornnl
13 januari Winterwedstrijd Reeuwijkse Plassen Open botenwwwelfhoevennl
13 januari Winterwedstrijd Kaag Scherpe jachtenwwwkwvdekaagnl
18-20 januari Ulepanne Berenburg Cupwwwberenburgcupnl
20 januari Winterwedstrijd Braassemwwwbraassemermeernl
20 januari Winterwedstrijd Haringvliet Hellevoetsluiswwwwsvheliusnl
20 januari Winterwedstrijd Drimmelenwwwwvbiesboschnl
26 januari Coldhanded Cup Lelystadwwwcoldhandedcupnl
27 januari Winterwedstrijd Hoorn Scherpe jachtenwwwwsvhoornnl
meld je evenement aan via agendaziltmagazinenl
27 januari Winterwedstrijd Enkhuizenwwwwv-almerenl
27 januari IJspegel Scheveningenwwwijspegelnl
28 jan-3 feb ISAF World Cup Miami Olymp klassen wwwsailingorgworldcup
BEURZEN12-20 jan London Boatshow
wwwlondonboatshowcom19-27 jan Boot Duumlsseldorf
wwwbootde2-4 en 25ste Belgian Boatshow Gent8-10 feb wwwbelgianboatshowbe8-16 februari Boot Holland Leeuwarden wwwboothollandwtcexponl6-10 maart Hiswa Rai Amsterdam wwwhiswarainl
DE OOSTERSCHELDEEEN FUIK VOORIN VEILIGE HAVEN NEELTJE JANS
De monding van de Oosterschelde is ingewikkeld vaarwa-ter Het getij spoelt er door een stelsel van banken engeulen en dwars in de weg ligt de stormvloedkering Johan-nes Post schipper van KNRM-station Neeltje Jans legt uithoe je hier veilig vaart
ldquoKnelpuntenrdquo Schipper Johannes kijkt vanuit boothuis Wim Klem over lsquozijnrsquozeegebied ldquoMan het is prachtig varen hier duinen vogels bruinvissenzeehonden noem maar op We hebben drie diepe betonde geulen van ennaar zee Geul van de Banjaard Roompot en WestgatOude Roompot Dieworden druk bevaren en natuurlijk gaat dat meestal probleemloos Maar wezijn meestal lagerwal bij veel wind tegen tij staat hier een rotzee En ja wehebben knelpunten een doolhof van zandbanken en de stormvloedkeringMet vloed rijst het water 3 tot 4 meter en zie je geen ondieptes Menigeen vaarthier dan ook alsof het altijd diep genoeg is Maar bij laagwater kun je mijlenverpootjebaden en op sommige plekken kun je voetballen zo droog Laatsthadden we hier een kapitaal motorjacht dat ondanks moderne navigatieappa-ratuur vastliep op de Zeehondenplaat voor Schouwen mijlen van de betondegeul Je vraagt wat deed u hier in vredesnaam Dan hoor je we wisten niet dathet hier zo ondiep was Die hadden dus geen benul van kaart of tijrdquo
ZEGEN EN VLOEKEn de stormvloedkering Dat is toch een geruststellende naam Johannesmoet lachen ldquoJa voor landrotten Op zee duwt de vloed met kracht naar diekering op de Oosterschelde de eb Drijvende veiligheidslijnen voorkomen datboten onder de ophaalbare schuiven worden getrokken Die lijnen zijn eenzegen en een vloek ze houden boten tegen maar jaarlijks raken heel watslachtoffers erin verstrikt Die zijn zich dan niet bewust van de dwarsstroomof hadden motorpech waardoor ze in zorsquon veiligheidslijn belanden Daar
Bron
Die
nst d
er H
ydro
graf
ie
IN VEILIGE HAVEN NEELTJE JANS
Bron
Die
nst d
er H
ydro
graf
ie
Beluister demarifoonweer-berichten opkanaal 23 of 83
Volg de diepebetonde geulen(Roompot onverlicht)
Blijf oost vanoostkardinaal Caisson(13m)
Blijf weg bij de drijvendeveiligheidslijnen voor deStormvloedkering
KNRM
hebben we veel werk aan We vliegen er met de Koopmansdank en de Frednaartoe Fred vecht die lijn vrij en Koopmansdank sleept de pechvogel inveiligheid Maar afgelopen maart spoelde er een visbootje overheen Eeacutensportvisser zag kans op zorsquon schuif te springen de ander spoelde met bootjeen al door de kering Het bootje zonk de man klampte zich op de Ooster-schelde vast aan een boei flink onderkoeld daar hebben wij hem gered Hetloopt helaas wel eens minder goed afrdquo
BEWUSTWORDINGHoe voorkom je zulke ongelukken Johannes weet wel raadldquoVoorbereiding Een schipper die hier tussen de groene OR11 en de rodeOR12 doorvaart en meteen op de Hompels strandt heeft zich vooraf niet inde betonning verdiept Bestudeer de kaart Zet voor vertrek een route doordiep water in de plotter Neem reservefilters mee tank genoeg voor degeplande tocht En houd de weerberichten bij Ook als je naar de Ooster-schelde bent geschut daar loeren dezelfde gevaren Ik heb goed contact metde Zeeuwse georganiseerde sportvisserij Die werkt mee aan bewustwordingde leden hebben hun spullen doorgaans op orde Maar sommige mensenonderschatten de zee Als je ze dan ver buitengaats ophaalt vinden ze datheel gewoon Ze geven je een hand en dat is het dan Ik hoop maar dat wede volgende keer weer op tijd bij ze zullen zijnrdquo
Zorg voor een goed geiumlnstalleerde marifoon Volg de weersvoorspellingen Ken de ligging van geulen banken en betonning Kijk uit naar oostkardinaal lsquoCaissonrsquo die ligt op
een hard obstakel Zorg voor brandstoffilters en genoeg brandstof Houd voldoende afstand tot de veiligheidslijn
voor de kering
ADVIEZEN VAN JOHANNES POST
IN VEILIGE HAVEN NEELTJE JANS
Tekst Michiel Scholtes Met toestemming overgenomen uitDe Reddingboot 218 Met dank aan de KNRM en de Dienst der Hydrografie
ADVERTENTIE
Oktober de 11e Burnham-on-Crouch Als ik inalle vroegte mijn hoofd uit Njordrsquos luik steek enover de steigers kijk giert de westzuidwesten-wind door de verstaging Zes andere deelne-mers aan onze trainingstocht trekken hellendaan hun trossen maar Ruudrsquos Gipsy is al ver-trokken Het verbaast me niet Wat zei hijgisterenavondldquoIeder trekt zijn eigen plan Hoe laat vertrek jeWaar steek je Sunk over Je leert niet doorachter mij aan te varen Ik zie jullie morgen-avond op de club in Ramsgaterdquo
Dwars over Sunk Sand naar Ramsgate
foto
copy M
arjo
lein
Bel
laar
VIDEO
TEKST MICHIEL SCHOLTES
ij heeft gelijk die rode boot van hem geeft vertrou-wen onbewust leun je op Ruudrsquos ervaring in dit gebiedNou zijn plek leeg is drukt de verantwoordelijkheid
zwaarder en voel ik een bekende spanning in mijn buik Bijvallend water dwars over Sunk Sand naar Ramsgate Nooitnooit doen zou ik cursisten zeggen Nooit doen bij hardewind en hoge golven en zeker niet na half tij Maar ja tweekeer per jaar neemt Ruud zijn TipTopSailing-instructeurs-team mee naar zee om grenzen te verleggen Omhoog dielat Wie meegaat moet niet piepenhellip
ALLE OPTIES OPENEven later stormt onze Sigma 33 gereefd de rivier af naar zeeYnke stuurt ik navigeer Rob houdt overzicht Als de oeverswijken worden de golven hoger Grondsnelheid tien knoopen meerDe grote 230 meter stekende Ulysses bruist krachtig voorons uit schipper Ron roerloos en iets gebogen naast hetstuurwiel In de verte zeilt een grauw driehoekje Ruud metzijn Gipsy als altijd ongereefd gehaast om met zijn diepgangvan 210 meter zo vroeg mogelijk op de Sunk te zijn Waargaat hij heen Zijn AIS-positie schuift over het scherm vanonze laptop Zuidoost nog geen brood van te bakken alleopties openBij ons heeft Rob Njordrsquos eigenaar gisterenavond de plan-ning al gedaan Sunk oversteken bij de Barrow 4 of bij de 6met voorkeur voor de 6 SW Sunk lsquoswatchwayrsquo Zijn EastcoastRivers Pilot geeft daar voor onze 180 meter voldoende wateren ook de elektronische kaart ndash recentste update volgensRob ndash geeft geruststellende cijfers Maar van welk jaar zijndeze data Ik vertrouw ze voor geen cent En er is dooraflandige wind en hoge luchtdruk aanzienlijke verlaging wemerkten dat gisteren op de Spitway Bovendien is onze
H
dieptemeter kapot Njord passeert de bank straks in zaligeonwetendheid tenzij we de grond raken Goed we mikkenop de Barrow 6 dan krijg je misschien wat golfschaduw vanBarrow bank Als Ruud die ook kiest zitten we gebakken
OVER DE BANKNa Foulness Sand en de Whitaker loeven we over de NE-Middle naar de Barrow 5 en dan nog hoger naar de 6 Hetgaat hard af en toe zakken we wel een meter in een golfdalWaar blijft de beschutting van East Barrow Ik zet me schrapachter de navigatietafel Langzaam kruipt Gipsyrsquos AIS-positie
foto
copy M
ichi
el S
chol
tes
langs de 6 en over de bank Ik grinnik opgelucht Geen twijfelmeerldquoRuud is over de bank jongens bij de 6 een beetje loevennogrdquo Seconden later knerpt de marifoonldquoTipTop-vloot dit is Gipsy Southwest Sunk bij Barrow 6driemeterzeventig herhaal driemeterzeventigrdquoKijk dat is aardig niks eigen plan dit is lokale kennisdaarmee is de oversteek bij No 6 in een klap de veiligsteNjord jakkert hoog aan de wind op een oor door het BarrowDeep De zee is wel degelijk vlakker zo dicht onder de EastBarrow Ook wij schuiven de bank op praktisch in GipsyrsquoskielzogldquoTien graden bakboord beetje vallenhellip houden zordquoOver beide boorden ontploffen golven in witte waaiers opbijna drooggevallen bulten Maar hier in deze smalle strookvormt zich een bijbels padWe zijn niet de enigen op deze route Achter ons zeilt Farodubbel gereefd en No Worries verder weg Virginia Ruudrsquosbericht werkt als een lamp op mottenNoordoostelijker stuurt Debug recht op de brekers vanSouthwest SunkldquoWat doen ze daar zijn ze blind Moet ik ze oproepenrdquoRuud is me voorldquoDebug Debug nu honderdtachtig graden draaien terugnaar de geul NurdquoEen herdershond verloochent nooit zijn natuur En Debugdraait op het nippertjeMaar waar is Ulysses de diepste van de vloot Ah daar komtze uit het zuidwesten waar is die geweest die zeilde toch vervoor ons Met bewondering kijken we naar het snelle jacht alshet strak voorbijzeilt onbewust van de dramatische situatiewaaruit het zich een half uur geleden heeft bevrijdhellip Ulyssesblijkt namelijk wel degelijk de grond te hebben geraakt
ULYSSES RAAKT DE GRONDSchipper Ron ldquoOmdat wij 230 meter diep gaan raadpleeg-den wij lsquos avonds voor vertrek alle kaarten papieren ennieuwste elektronische op plotter iPad en iPhone in samen-hang met de Reedrsquos Ons leek oversteken bij Barrow No 6geen slimme zet vanwege 02 m bij LAT aan de zuidoostelijkekant Daarom kozen wij voor een plek 25 mijl zuidelijkereven boven Knock John Tower waar de kaarten minimaal 16m boven LAT beloven Om 1400 Nederlandse tijd zouden we
foto
copy R
uud
van
der Z
ee
SIRENESDat updates van elektronische kaarten actuele waterdieptesgeven is op veel jachten een heersend misverstand Makers vancommercieumlle elektronische kaarten betrekken hun data niet vanGod maar van hydrografische diensten van de overheid Metwat pech zijn data vele jaren oud Die van Sunk Sand en hetBarrow Deep komen van de Port of London Authority Volgenshet lsquosource diagramrsquo van kaart BA 1975 de meeste recente vande oostelijke Thames Estuary dateert het laatste officieumlle surveyvan dit gebied van de periode 2003-2006 Op Admiralty kaartenen de Nederlandse 1800-serie is dit soort informatie duidelijkweergegeven op commercieumlle elektronische kaarten doorgaansniet op Imray kaarten evenmin Waarom eigenlijk niet
Voor wie de Thamesmonding bevaart is er gelukkig de sitewwwcrossingthethamesestuarycom met echt lsquorecentersquo dieptesvoor een beperkt aantal doorgangen en oversteken Ten tijdevan de trainingstocht waren dieptes van SW Sunk gebaseerd opdata van maartmei 2012 altijd nog een half jaar oud Recenterwas er niet behalve lodingen van jachten die er pas zelf warenovergestoken (Ruud van der Zee had deze data en was in juli nogdoor de SW Sunk gezeild) Van de plek waar Ulysses wildeoversteken bestaat zorsquon online update niet (snelle Ulysses hadde pech bij Sunk te zijn voor Ruudrsquos bericht met loding) Deupdates van kaartleveranciers voor plotters lsquopadsrsquo en lsquophonesrsquokunnen nog zoveel vertrouwen inboezemen in gebieden als deThamesmonding (sommige Nederlandse zeegaten Waddenzee)zijn aangegeven dieptes net zo betrouwbaar als het laatstesurvey oud is -MS
daar een meter water onder de kiel houden Bovendien ver-wachtten we er minder golvenWe komen bij die oversteekplek anderhalf uur eerder dangepland Op dat moment is de rijzing nog 28 m bovenop delaagwaterstand van 16 m dus ruim voldoende Ik sta met Robinbinnen bij de plotter en iPad om de oversteek te cooumlrdinerenMerijn en Cecile zeilen buiten de boot een goed samenspel inhet volledige besef van aanpak en risicorsquos
GRONDBEROERINGWe lopen aan de grond tussen de 2 m en 5 m dieptelijn op deplotter Gelukkig varen we tegenstrooms en is de SOG op datmoment niet meer dan 5 knopen We voelen eerst de stroom-ribbels van de bank dan een stoot De boot draait om zijn kielgaat onhoudbaar overstag ligt vreselijk scheef Hierop ga iknaar buiten kijk analyseer en reageer Mijn bemanning is nognauwelijks van de schrik bekomen De fok is losgegooid enklappert aan lij Grootschoot is los en zit om de stuurstandgedraaid Ik ben rustig analytisch Ebstroom en wind staan goedMaar ik heb hoogstens vijf minuten daarna is het te laatldquoKom jongens schoten doorzetten om onze helling te vergrotenrdquoIk start de motor geef vol gas en laat naar de vaargeulsturen Met het stuurboordgangboord onder water schuiven weredelijk snel van de bankVervolgens sturen we noordoost en wegen we onze opties Dankomt het marifoonbericht van Ruud met zijn loding en beslui-ten we toch over te steken bij Sunk SW waar op dat momentook de rest van de vloot oversteekt Door de volle ebstroomnemen we Barrow 6 te ruim en krijgen we nog een grondberoe-ring het luister daar echt nauw maar we schuiven er overheenen komen gelukkig veilig in het Black Deephelliprdquo Z
Weerkaarten interpreterenGribfiles gebruiken
RouteringSoftware en apparatuur aan boord
METEOCURSUSSENvoor zeilers
iltZ magazine voor zeilers
K L I K V O O R M E E R I N F O R M A T I E
ADVERTENTIE
foto
copy B
oot D
usse
ldor
f
lsquo360deg watersport belevenrsquo is opnieuw het thema van Boot Duumls-seldorf die traditiegetrouw eind januari wordt gehouden Endat klopt wel want met 17 gevulde hallen is deze internationalewatersporttentoonstelling steevast een hele belevenis
Gezien die omvang is het verstandig om vooraf je koers tebepalen en voor jezelf een loipe uit te zetten De boot-app(itunesmesse-duesseldorfde) is daarbij een handig hulpmid-del Je swipet dan door de hallen en hebt alle informatie vanexposanten onder een vinger
Hal 16 en Hal 17 zijn de zeilhallen waar de nodige primeurs tevinden zijn Multihullers gaan naar Hal 15 waar ook eenmultihull-forum is In Hal 11 en Hal 12 zijn alle toebehorengeconcentreerd scheepselektronica motoren onderdelen enzeilkleding Zoek je chartermogelijkheden en vakantiebestem-mingen dan moet je in Hal 13 en Hal 14 zijn
Nederlandse stands kom je ook tegen in totaal staan meer dan120 Nederlandse bedrijven op de beurs Waaronder de wervenC-Yacht Contest Jongert KampM Huisman Saffier en Winner
Op wwwbootde vind je alle informatie en kun je online jetoegangskaartje kopen Dat is goedkoper dan aan de kassaData van zaterdag 19 tot en met zondag 27 januari 2013Openingstijden van 10 ndash 18 uur
foto
copy R
uud
Katt
enbe
rg
VERWAAIDZONDER WIND
Steeds vaker onderbreken zeilers hun route naar deCanarische eilanden met een stop aan de Marokkaansekust De faciliteiten voor jachten verbeteren daar snel
Steden als Rabat en Agadir beschikken zelfs al overjachthavens die in niets onderdoen voor die inWest-Europa Maar de Afrikaanse kust kent ook
haar eigen problemen zo ondervond de beman-ning van de Ellinor kort voor Kerst toen ze
weer uit Rabat wilden vertrekken
FOTOrsquoS EN TEKST RUUD KATTENBERG
olgens de informatie op het internet moet de aanloop van de Marok-kaanse hoofdstad Rabat zorgvuldig gepland worden bij laagwater
staat er maar nauwelijks een meter water in de monding van de rivier Soplan your arrival accordingly waarschuwt een verslag opwwwnoonsitecom dat verder vol lof verhaalt over de faciliteiten van deBouregreg Marina en zijn interessante omgeving
Turend door de ochtendnevel is de kust zelfs op 3 mijl maar nauwelijks tezien Volgens de aanwijzingen melden we ons twee uur voor hoogwater ophet marifoonkanaal van de jachthaven Er wordt vrijwel direct geantwoordWacht twee mijl buiten de pieren tot de loodsboot bij jullie isAls de loods ons tegemoet vaart merken we pas hoe hoog de deining is Inde golfdalen verdwijnt het bootje zelfs af en toe helemaal uit beeldDichterbij gekomen zien we hoe de golven op de pieren uiteenspatten inenorme waterexplosies Vreemd genoeg is het bijna windstil
Twee mijl op de rivier levert de loodsboot ons probleemloos af aan demeldsteiger van de marina Zijn begeleiding leek meer formaliteit dannoodzaak En dat geldt ook voor het inklaren Er lijkt geen einde te komenaan de stapel formulieren die we in drie afzonderlijke kantoren moeteninvullen Maar de inefficieumlntie wordt zo vriendelijk gepresenteerd dat je
Vfo
tocopy
Ruu
d Ka
tten
berg
je er nauwelijks aan kunt storen Tenslotte komt er ook nog een snuffelhondaan boord We verbazen ons enigszins over de grote Duitse herder Kennelijkis drugs smokkelen naacuteaacuter Marokko voor sommigen ook een businessplan
Het contrast met de moderne jachthaven en de wereld buiten de poort iseen schok Armoede en rijkdom worden slechts gescheiden door een hekMet peperdure appartementen aan de ene en dakloze bedelaars aan deander kant Het verwart ons Net als de tegenstelling tussen de splinter-nieuwe Mercedessen en de wrakke lang vergeten modellen van Fransemakelij Of die tussen de ultramoderne trams die je geruisloos naar deoverkant van de rivier brengen en de veermannen die hetzelfde evenverderop doen in hun piepende houten sloepen Verbazing ook over deinhoud van de gemiddelde winkelwagen van de Franse Hypermarcheacute diemoeiteloos de maandomzet overstijgt van een verkoper in de kasbahGeleidelijk maakt het ongemakkelijke gevoel plaats voor de fascinatie vooreen land in transitie Maar helemaal wennen doet het niet
Na twee dagen lopen we nietsvermoedend naar het havenkantoor Overeen dag of vier liggen we op Lanzarotte concluderen we onderweg Ruimop tijd voor een terugvlucht en de voorbereidingen voor kerst
aar buiten Vandaag De havenmeester kijkt erg bedenkelijk Mis-schien is de deining wel te hoog Nietbegrijpend kijken we elkaar
aan het is schitterend weer en de vlaggen hangen slap langs hun mastGa maar mee dan gaan we samen kijken biedt de havenmeesterloodsaan Maar ook dobberend in de havenmonding herkennen we niets datwe niet ook op een gemiddelde zomerdag voor Scheveningen of IJmuidenzien De havenmeester lijkt te twijfelen maar niet hijzelf maar alleen deCapitaine du Port kan de haven die inmiddels officieel gesloten is voorons vertrek weer openen We besluiten onze zaak te gaan bepleitenhellip
Het gaat helemaal niet om de situatie tussen de pieren legt hethavenopperhoofd in zijn allerbeste Engels uit Het probleem is de drem-pel in de monding van de rivier Daar staat bij hoog water weliswaar eenmeter of vijf maar in de kuilen van de deining kan dat zomaar teruglopentot minder dan 2 meter We knikken begrijpend Morgen dan maar Totonze verbazing tovert de Capitaine du Port de website van Windguru opzijn computer Aandachtig bestudeert hij de tabellen Ik denk eerder aanwoensdag of donderdag Verbijsterd druipen we af Het is vrijdagmiddaghellip
Nfo
tocopy
Ruu
d Ka
tten
berg
Vijf dagen liggen we gevangen met Windguru als onze cipier en dewandeling naar de pier als een weerkerend ritueel De eerste dag valt hetnog altijd wel mee maar als de swell-prognose 24 uur later een deiningboven drie meter rapporteert twijfelen ook wij niet langer aan de nood-zaak om de haven te sluiten En als de golfhoogte verder oploopt naar 4zelfs bijna 5 meter verandert de havenmond in een kolkende massa diezelfs de meest fanatieke golfsurfers doet afhaken
De avond voor ons verwachte vertrek kolkt het nog altijd flink tussen depieren Zal het wel lukken We klampen ons vast aan Windguru die dedeining die nacht nog bijna een meter laat afnemen Maar ook die 2 meteren 10 centimeter zijn nog altijd 10 centimeter hoger dan de kritische grens
Zodra het licht is varen we met de loodsboot naar buiten Van de deiningis weinig meer over maar gerust zijn we er nog niet op Its OK its OKlacht de loods onze spanning weg Een uur later wuift hij ons op volle zeeuit We kijken nog een keer achterom Als gegijzelden die een band kregenmet hun gijzelnemershellip Z
Rabat
e weersituatie op 14december op het
noordelijk deel van deAtlantische oceaan is eenkarakteristieke winterde-pressie ontstaan met eenextreem lage luchtdrukvan 955 Hpa in de kernRond het centrum vanhet systeem wordenwindsnelheden van 60knopen gemeten Deluchtdrukverschillen wor-den versterkt doordat dekern van het Azorenhogedrukgebied noorde-lijker ligt dan gemiddeldin de wintermaanden In de dagen hierna blijft het laag het weerpatroonboven de hele oceaan bepalen Hoewel de luchtdruk geleidelijk stijgtverplaatsen de systemen zich maar nauwelijks In een gebied dat duizen-den mijlen groot is blijft de richting van de wind een aantal dagen vrijwelgelijk Het zijn de ideale omstandigheden voor een hoge deining die zichop grote afstand nog doet voelen
D
foto
copy R
uud
Katt
enbe
rg
et als voor elke golf op de oceaan geldt dat ook deining wordtveroorzaakt door wind Maar anders dan voor de meeste golven
gaat het daarbij niet om de wind in je directe omgeving maar overwindgebieden op grote afstand Bepalend voor de hoogte en de lengtevan de deining zijn de snelheid en de duur van de harde wind en degrootte van het gebied waarin deining zich onverstoord kan opbouwenDe Engelse term Fetch laat zich nog het beste vertalen met windbaanAls de windbaan lang is en de windsnelheid niet verandert zal de hoogtevan de deining toenemen met de afstand waarover hij zich verplaatstMaar tegelijkertijd zal ook de periode de tijdsduur tussen twee golfpie-ken steeds langer worden De periode voor Rabat was zelfs 27 seconden
De meest ideale omstandigheden waarbij deining zich vormt is eenharde wind die gedurende lange tijd constant is in snelheid en richtingBovendien moet de windrichting overeenkomen met een groot openzeegebied In de beschreven situatie werd aan alle condities voldaan Erstond een zware noordwester storm die zich gedurende een aantal dagenmaar heel weinig verplaatste Bovendien werd de kracht van de noord-westelijke stroming nergens gebroken Niet door land maar ook nietdoor andere weersystemen Het duurde 1500 mijl voor de deining zijneerste opstakel tegenkwam de relatief ondiepe Afrikaanse kust Daarwerden de metershoge golven gebroken net als dat gebeurt met nor-male golven op het strand Zoals de fotos laten zien ontstaat er dan eenbranding met geweldadig brekende golven Een paar honderd meterverder op zee zou je van dezelfde deining geen enkele last hebben
N
Z
INDEWINDBRESKENS ETAPPEPLAATS TOUR DE FRANCEDe 36ste Tour de France agrave la Voiledoet komende zomer Breskensaan De zeilrace start op 28 juni inDuinkerken en op 1 juli staat deetappe Duinkerken-Breskens ophet programmaVanuit de Zeeuwse havenplaatsgaat etappe 3 richting Dieppe Ver-volgens hopt de vloot langs deAtlantische kust van Frankrijk omde race voort te zetten in de Mid-dellandse ZeeDe finish is op 28 juli in Marseillewwwtourvoilefr
SLUISWACHTERS HELPEN KNRMRijkswaterstaat heeftvanwege bezuinigin-gen de 24 uurs bedie-ning van deKrabbersgat en Navi-duct sluizen bij Enk-huizen gestopt Eenprobleem voor hetKNRM station als dereddingboot snel inactie moet komen op
het Markermeer De oplossing is gevonden in vier sluiswachters diegeheel vrijwillig per toerbeurt de sluis voor de KNRM zullen bedienenals er calamiteiten zijn wwwknrmnl
BOMARINEinnovative sailing solutions
variabele spoedis altijd goed
download de brochureAUTOPROP
25 JAAR AAN BOORD BIJ
vieren wij metons jubileum-magazine enaantrekkelijkekorting in dewebshop
Klik voor korting en ontvang het magazine
ZILTE KLIKS
INDEWINDfo
to copy
Kur
t Arig
o
Fotograaf Kurt Arrigo uit Malta heeft debeste wedstrijdzeilfoto van het jaargemaakt Althans volgens de jury vande Mirabaud Yacht Racing Image of theYear die deze foto de eerste prijs gaf
Arrigo fotografeerde het zeiljacht Nilaya tijdens de VolcanoRace in de Middellandse Zee De weerspiegeling op de rompis het eiland Capri De inzendingen van de 64 fotografen zijnte zien op wwwyachtracingimageoftheyearcom Daaronderook werk van Ronald Koelink en Sander van der Borch
INDEWIND
OPLEVING KWARTTONNERSlsquoVoor liefhebbers van lekkere lijnenrsquo noemt mede-organisator HylkeSteensma de Dutch Quarter Ton Cup 2013 Dit evenement voor dealoude IOR kwart ton-jachten wordt op 22 en 23 juni gehouden vanuitLelystad ten tijde van de Lenco Regatta Ooit was dit een florerendewedstrijdklasse met modellen als de Contessa 25 Dehler SprintaEcume de Mer Spirit 24 en natuurlijk de Waarschip Kwarttonner alssprekende voorbeelden Op het programma staan drie kortebaanraceen een langeafstandsrace Minstens zo belangrijk is het kennismakenuitwisselen van ervaringen en elkaars boot bekijkenwwwfacebookcomevents428968747164999fref=ts
VAARWEGINFORMATIE ONLINERijkswaterstaat heeft alle informatie over devaarwegen ondergebracht op de websitewwwvaarweginformatienl Daarmee komt RWStegemoet aan een wens van veel schippers Zijkunnen bovendien via mijn vaarweginfo eenpersoonlijk gratis abonnement aanmaken endaarmee informatie op maat ontvangen Bij-voorbeeld elk uur de scheepvaartberichten overhet IJsselmeergebied per sms
SRN GAAT DOORAl vanaf 1992 werken Rijk provin-cies gemeenten waterbeheerdersen waterorganisaties samen om hettoervaartnetwerk in ons land teverbeteren Varieumlrend van de aan-leg van wachtsteigers (foto) tot debouw van aquaducten De Stichting Recreatietoervaart Nederland(SRN) heeft dit zogeheten BRTN-programma begeleid Dat pro-gramma is afgerond maar SRN gaat wel door en richt zich op tweespeerpunten het behoud van het opgebouwde basistoervaartnetwerken het bevorderen van veiligheid tussen beroeps- en recreatievaartwwwsrnnl
JACHTONTWERPWEDSTRIJDlsquoOntwerp een 24 meter motorjachtrsquo Dat is de opdracht van dejachtontwerpwedstrijd die in het kader van de komendeHiswa watersporttentoonstelling wordt gehouden Dehoofdprijs is een iPad voorzien van een teken- en pre-sentatiepakket Inschrijven en handleiding downloadenkan via wwwitallstartswithdesignnl
INDEWIND
ZILT METEO CLINICS TIJDENS HISWAOp de komende droge Hiswahoudt Zilt Magazine weer MeteoClinics Korte presentaties waarinHenk Huizinga en Ruud Katten-berg ingaan op facetten vanmeteo die van belang zijn voor dewatersporter Samengevat hetweer is geen getal maar eenverhaalDetails over de onderwerpen ende tijdstippen volgen nog DeHiswa wordt gehouden vanwoensdag 6 tot en met zondag 10 maart van 1000 tot 1800 uurwwwhiswarainl
VINTAGE YACHTING GAMES 2016De Weymouth and Portland National Sailing Academy zal in 2016 de3de Vintage Yachting Games huisvesten Volgens mede-oprichter envoorzitter Ruud den Outer van de Vintage Games de ideale locatiewaar naar verwachting 300 boten zullen samenkomen De VintageGames is een vierjaarlijks zeilevenement voor voormalige olympischezeilklassen zoals FD Europe en Star (foto) wwwvintageyachtinggamesnl
CUSTOM BUILD KOOPMANS JACHTEN
WWWCENTREBOARDEUDe jachtbouwer in Hongarije sinds 1992
Hoge kwaliteit en gunstige prijs
Bel of mailJan van der Weide
tel 0036 2095225270036 78555020
infocentreboardeu
Wij laten u graagkennismaken metdat tuig van onshellipvallen verstagingschoten zeilenmasten dek layout masten
Kuiper
Vaar op zeker
Verzekeringen en financieringen
ZILTE KLIKS
Zwaan
Zwaan SailsUw Nederlandse kwaliteits zeilmaker
Nog nooit was een zeilwedstrijd rond de wereld zo spannend alsdeze editie van de Vendeacutee Globe Al bijna een maand langzeilen de beide koplopers vrijwel boord aan boord De enedag gaat Franccedilois Gabarts Macif aan de leiding eenmoment later is het weer Banque Populaire met Armel leCleacuteach aan het roer die de race aanvoert Het onder-linge verschil bedraagt zelden meer dan 20 mijl en vaakvaren de boten zelfs binnen zicht van elkaar
Zowel Gabart (29) als le Cleacuteach (35) zijn vertegen-woordigers van een nieuwe generatie zeilersBeiden werden opgeleid in de befaamde oce-aanrace-school in Port la Forecirct in Bretagne enbrachten die kennis met veel succes in depraktijk in de Figaro competitie
Ook de boten waarmee ze aan de startvan de Vendeacutee kwamen lijken sterkop elkaar Ze horen tot de nieuwstevan de vloot komen van dezelfdewerf en werden getekend doorVPLP Niet onbelangrijk is ookdat de routeringssoftware vande beide zeilers volkomenidentiek is
MATCHRACEROND DE WERELD
VIDEO
foto
copy F
ranccedil
ois
Gaba
rtM
acif
Vend
eacutee G
lobe
FRANCcedilOIS GABART
Dat beide koplopers elkaar in een houdgreep lijken te hebben heeftechter nog een andere oorzaak Ook als de boot van de ander achter dehorizon verdwijnt zorgt het verplichte AIS-signaal ervoor dat geen tacti-sche beslissing onopgemerkt blijft Door die technische ontwikkeling heeftdeze Vendeacutee Globe alles weg van een matchrace rond de wereld
foto
copy V
ince
nt C
urut
chet
Dar
k Fr
ame
DPP
I
ARMEL LE CLEacuteACH
Het leidende duo kan zich vooral op elkaar concentreren doordat deachtervolgers geen grote bedreiging voor hun koppositie vormen Num-mer drie in de rangschikking Jean-Pierre Dick met Virbac Paprec maaktein de afgelopen week weliswaar nogal wat mijlen goed maar zeilt nogaltijd ruim ruim een dag achter de koplopers
foto
copy V
ince
nt C
urut
chet
Dar
k Fr
ame
DPP
I
FRANCcedilOIS GABART
Door de felle strijd zou je bijna vergeten hoe ongelooflijk snel de raceverloopt Alles wijst erop dat Gabart en le Cleacuteach in een absoluterecordtijd terug zullen zijn in les Sables dOlonne Als zij op de avond vanNieuwjaarsdag Kaap Hoorn passeren zijn ze nog maar 53 dagen onder-weg Daarmee zitten ze meer dan twee dagen onder het schema van hetparcoursrecord dat op ruim 84 dagen staat
foto
copy Je
an-M
arie
Lio
tD
PPI
ARMEL LE CLEacuteACH
Dat ook de legendarische 80-dagen grens nog volop binnen bereik ligt isopmerkelijk Nog maar anderhalf decennium geleden was er een volbe-mande multihull nodig om binnen die tijd rond de wereld te jakkerenOf een nieuw record er werkelijk inzit zal vooral afhangen van hetweerpatroon als de boten weer koers zetten naar het noorden Al vakerzorgde het lichte weer van de Zuidatlantische Oceaan voor verrassingen
foto
copy Je
an-M
arie
Lio
tD
PPI
FRANCcedilOIS GABART
e beide koplopers hebben tot dusver vrijwel geen technische problemenondervonden aan hun boot en tuigage Hoewel er sinds het onfortuinlijkebegin van de race geen nieuwe uitvallers zijn zijn de achtervolgers overhet algemeen heel wat minder gelukkig Zowel Alex Thomson als BernardStamm kampen met problemen met hun stroomvoorziening Stamm werdzelfs gedwongen om voor de kust van Nieuw Zeeland te ankeren om de
D
foto
copy V
ince
nt C
urut
chet
Dar
k Fr
ame
DPP
I
ARMEL LE CLEacuteACH
op ophanging van zijn hydrogenerators te repareren Maar ook de ande-ren van de 13 overgebleven deelnemers rapporteren met regelmaat hoetienduizenden zeemijlen hun tol van het materiaal beginnen te eisenFrancois Gabart en Armel le Cleacuteach hebben heel andere problemen aanhun hoofd Naar verluidt maken zij zich vooral zorgen of hun finishfotode deadline van de volgende Zilt wel zal halenhellip Z
foto
copy Je
an-M
arie
Lio
tD
PPI
KNOPEN HANDBOEKBij Uitgeverij De Alk amp Heijnen Watersportverscheen onlangs het Reeds Knopen Hand-boekje Door zrsquon afmetingen van 10 x 16 cmeen handzaam naslagwerkje De meeste voor-komende knopen staan erin met een kleuren-foto Duidelijke tekeningen laten zien hoe jede knoop maaktISBN 978 905961 1047 euro 990
OVER EILANDEN EN ANDERE STREKENIn dit boek delen de beideauteurs hun fascinatie vooreilanden in de traditie vanBoudewijn Buumlch Zeiler Henkde Velde vertelt boeiend overzijn eigen bezoeken aan demeest afgelegen plekken opaarde terwijl publicist FransMouws daar de historische engeografische kanten vanbeschrijft Door de kortehoofdstukken en de vlotteschrijfstijl van beiden werktdie vorm buitengewoon goed
Het resultaat is een verrassend boek dat aantoont dat de wereld nogveel onbekende plekken kent die uitnodigen om ontdekt te wordenAlleen al om die inspirerende gedachte verdient dit boek een plek inde boekenkast van iedere langeafstandszeiler (RKa)Uitgeverij De Alk amp Heijnen ISBN 978 905961 1122 euro 1290
ONLANGS VERSCHENEN
ZILTEBOEKEN
DRAAK OP ZEEUitgeverij de Leguaan heeft Het verhaal vande Draak opnieuw uitgegeven Daarin verteltMorin Scott over zeereizen en wedstrijdenmet een oude Draak die hij eind jaren veertigbeleefde met zijn vrienden Conny van Riet-schoten (de latere Whitbread-winnaar) enArnout Koch ISBN 90 807195 44 euro 1795
TAKEBORAHet journaal van de Takebora is opnieuw uitge-geven door Uitgeverij Hollandia Aanleiding isbeeldmateriaal dat boven water is gekomen enniet eerder werd gepubliceerd Het verslag vanMaurenbrecherrsquos solotocht rond de wereldwerd in de jaren zestig gepubliceerd in deWaterkampioen geiumlllustreerd door Pieter KuhnISBN 978 906410 5562 euro 1295
DROOMEILANDEilanden vormen het Leitmotiv in dit boek vanOlivier le Carrer zeiler zeeman en hoofdre-dacteur van het Franse Le Bateaux Maar hetis boek eerder een ordening van diens zwer-vende geest en slingerende gedachten Het ismengeling van feiten beschouwingenbeschrijvingen historie en aansporingen omte gaan reizen Vooral dat laatsteISBN 978 905961 0972 euro 1990
De meesten van ons zijn al vroeg met zeilen inaanraking gekomen Veelal lsquoerfelijk belastrsquodoor onze ouders Het kan ook anders KeesBroersen bijvoorbeeld stapte pas op zijn 58stein Zeilen leren met vallen en opstaan
Oud-docent Kees (1950) en zijn vrouw Hannekezijn doeners Altijd al graag gereisd en gefietst Zetrokken zelfs een jaar lang op de fiets door AzieumlDaarna gingen ze bergwandelen Beide sportenvragen wel krachtsinspanningen en al ouder wor-dend zochten ze een alternatief ldquoNaar Bratislavamet de bootrdquo grapte Kees eens Het werd eenrunning gag in de familieldquoWe gingen naar motorboten kijkenrdquo vertelt Keesldquomaar die bevielen ons niet zo en een motorsailerevenmin We waren blij dat de motor uitgingToen wisten we het was de rust op het waterwaarvoor we vielen Daarom leek zeilen wel wathoewel ik dacht dat ik dat helemaal niet konrdquo
Onbevangen instappen op latere leeftijd
foto
copy H
anne
ke B
roer
sen
FOTOrsquoS KEES BROERSEN TEKST LAURENS VAN ZIJP
KAJUITJACHTKees vervolgt ldquoHet was een droom we wilden verder wegnaar de Middellandse Zee bijvoorbeeld en zagen eenzeilboot als caravanrdquo De broer van Kees bleek een steunen toeverlaat en een stimulerende factor Hij zeilde welgaf adviezen en drong erop aan om meteen een compleetkajuitjacht te kiezenKees ldquoDat durfde ik eigenlijk niet wij vonden 20 voet alheel watrdquo
BEGINNERSCURSUS2008 stond in het teken van lsquoomscholingrsquo Kees en Hannekevolgden een beginnerscursus bij Henk van Gent op deKralingse Plas Kees opgetogen ldquoHenk is een briljanteleraar in een paar middagen bracht hij ons de fijne knepenvan het zeilen bij Ik ontdekte dat zeilen helemaal niet zomoeilijk isrdquoDie zomer vierden Hanneke en Kees vakantie in eigen landen door zeilboten te huren deden ze gaandeweg meerzeilervaring op Kees ldquoMet vallen en opstaan Ik heb watvastgezeten in het riethellip Maar je leert het beste door ietste doen Dat heb ik ook altijd tegen mijn leerlingen gezegdlsquoJe mag fouten makenrsquo Voor het zeilen geldt wel bouwaltijd een veiligheidsmarge inrdquo
AANSCHAFDaarover straks meer Diezelfde vakantie fietsten Hannekeen Kees rond het IJsselmeer om naar zeilboten te kijkenldquoWe hoeven geen groot schip maar een waar we onslekker in voelen Met een licht interieur We waren allebeienthousiast over de ElanrdquoMet zijn goede maat Gio zeilde Kees nog een aantal malenin huurboten totdat in het najaar van 2008 de knoop werddoorgehakt Kees kocht een Elan 34 die in Monnickendam fo
to copy
Kee
s Br
oers
en
lsquoEen eigen boot Natuurlijk was dat enghelliprsquo
te koop lag Een sprong in het diepe Of zoals Kees het formuleert op zijnsite lsquoToen hadden we ineens een eigen boothelliprsquo (zie wwwkees-broersennl)Terugblikkend zegt hij ldquoNatuurlijk was dat eng Ik had het gevoel van lsquowatmoet ik nursquo Over angst en twijfel in de zeilerij lees je trouwens weinigrdquo
lsquoRaak je onbevangenheid niet te snel kwijt helliprsquo
foto
copy G
io L
asso
oij
LEERGELDMet zijn broer aan het roer voeren ze de Chirripo via destaandemastroute naar een ligplaats in Hellevoetsluis Zei-lers waren ze nog lang niet Krassen en butsen in de bootgetuigen van een heftig leerproces Kees verbloemt hetniet ldquoDat je tijdig moet tegensturen bij het wegvarenleerde ik in de praktijk inclusief schade maar dat zie ik alsleergeldrdquoEen schipperscursus bij Enjoy Sailing kwam van pas en ookde theorie werd stevig bijgespijkerd vaarbewijs marifoon-certificaat theoretische kustnavigatie et cetera KeesldquoWat theorie betreft behoor ik zeker niet bij de lsquoreklijkenrsquordquo
BUITENGAATSMet Hellevoet als uitvalsbasis verkende Kees de Deltawate-ren De eerste keer buitengaats was een onvergetelijkeervaring Samen met Hanneke ging het van Vlissingen naarde Roompot Kees ldquoEen zonovergoten dag met 10 knoopwind Het was kicken de ruimte de verrassing dat de zeenooit saai is altijd afwisseling met kleuren golven en eenhorizon waarop je allerlei dingen ziet Een compleetandere beleving Het versterkte ons gevoel dit willen werdquoZo verlegden Kees en Hanneke stapsgewijs hun grenzenvoor het eerst naar Scheveningen naar Blankenberge ensteeds een stukje verder
SERIEUZE REIZENIn 2010 volgde een grote sprong naar Denemarken Aandie reis ging drie weken inslingeren op het IJsselmeervooraf Ze kregen alle beginnersgeluk op weg naar hetKielerkanaal 20 knopen wind in de rug ldquoMaarrdquo zo bena-drukt Kees opnieuw ldquowe hadden wel goed de weerkaartenbestudeerd en het tij uitgerekendrdquo Op zee deden ze steeds
lsquoMooie reizen maken Dat is wat we wildenhelliprsquo
nieuwe ontdekkingen bijvoorbeeld het sturen op golvenldquoHanneke had dat veel eerder onder de knie dan ikrdquo zegtKees ldquowe vormen een goed team maar zij is sowieso eenbetere zeiler dan ikIn de Jade is veel scheepvaart van en naar Hamburg Er liggendaar ook veel schepen voor anker Het duurde een tijdje voorik doorhad welke schepen varen en welke niet Een kwestievan naar de boeggolf kijken Simpel maar niemand had medat ooit verteldhelliprdquoNa de Oostzee volgden serieuze zeilbestemmingen als deSolent (in 2011) en de Scillies Bretagne en de Kanaaleilanden(in 2012) Na vier jaar heeft Kees ruim 7000 mijl op het logstaanhellip En er zullen meer mijlen volgen want zo zegt hij ldquoWestaan pas aan het begin van het zeilenrdquo
GOED ZEEMANSCHAPldquoNatuurlijk mogen mensen vragen of het wel goed zeeman-schap is om met weinig ervaring naar zee te gaan Die vraagheb ik mezelf ook gesteldTerugkijkend kun je zeggen dat ik mij toen minder bewust wasvan datgene van wat er kon gebeuren dan nu Aan de anderekant we hebben geen overdreven grote risicorsquos genomen onsgoed voorbereid vesten aan aangelijnd reddingsmiddelenaan boord Wat scheepvaart betreft heb ik een eenvoudigprincipe als er iets groots aankomt ben ik weg Ik ga altijdachterlangs Veiligheid voor alles is mijn devies Ik houd altijdeen veiligheidsmarge aan bijvoorbeeld bij het passeren vaneen drempel En we bestuderen de weersverwachting gron-dig Je moet altijd respect hebben voor de natuur want die issterker dan jij Dat hebben we in de bergen geleerdhelliprdquoldquoMijn advies aan beginners bereid je theoretisch goed voorleer manoeuvreren maar gaacute vooral Want het meeste leer jein de praktijk En raak je onbevangenheid niet te snel kwijtwant anders ga je niet meerrdquo Zfo
tos
copy K
ees
Broe
rsen
BampG KAARTPLOTTER MET ZEILFUNCTIESHolland Nautic introduceert deZeus Touch Deze kaartplottermet touchscreen is speciaalontworpen voor zeilers Een grootaantal zeilspecifieke functieswordt overzichtelijk weergegevenop eacuteeacuten schermHierdoor wordt het nemen vande juiste tactische beslissingeneen stuk eenvoudiger Zo kan het scherm bijvoorbeeld de gezeilde entegenovergestelde layline weergeven De SailSteer-functie laat eenkompasring zien met de ware windrichting het stromingsverzet deoverstaghoek en de peiling naar het waypoint Met de optionelewifi-module en de gratis app is de data ook beschikbaar op eeniPhone of iPad BampG heeft de naam stevig geprijsd te zijn maarvolgens Holland Nautic is de plotter met euro 1738 ongeveer even duurals plotters van merken zonder deze zeilfuncties wwwhollandnauticnl
HEKBOGEN ONLINE BESTELLENEen boog op je spiegel voor antennesradar windgenerator en zonnepanelenis allang niet meer voorbehouden aanwereldzeilers Je hoeft voor zon con-structie nu niet meer met een zelfgemaakte tekening naar de lokale smidBij Ship Shape Shop bestel je de bogenvan MPI gewoon online De RVS con-structies kunnen ook dienst doen als
davits De bogen worden op maat gemaakt voor elk type boot en zijneenvoudig te monteren op de hekstoel of de spiegelPrijzen vanaf euro 1980 wwwshipshapeshopbe
ZILTESPULLENDIDDEN JACHTBOUW WERKT SAMENRuud Didden de initiatiefnemer van de Koopmans 28 is een samen-werkingsverband aangegaan met Hoora Heeg en Atlantic in Harlingen
Het casco van demoderne dagzei-ler wordt voort-aan in Heeg metvacuuumlminjectie-techniekgebouwd en deafbouw neemt deAtlantic werf voorzijn rekening Vol-
gens Didden wordt hiermee het bouwproces gestroomlijnd en zorgthet voor een kwalitatief hoogstaand eindproduct Er komt ook eensnellere SQ lijn van deze boot op de markt wwwkoopmans28nl
UIT DE MALBegin december werdbij Winner Jachten inEnkhuizen een kleinemijlpaal bereikt Toenkwam het allernieuwemodel de 900 uit demal De boot werdvervolgens in tweeweken tijd afgebouwden vaarklaar gemaakten medio december volgden de eerste proefvaarten Op de komendeBoot Duumlsseldorf toont Winner de 900 voor het eerst aan het publiekwwwwinneryachtscom
Shiants eilanden met een verhaal
De afgelopen zomer waren Ruud Hazelhoff en Francis Peels onderwegvan Harris op de Buiten-Hebriden naar hun volgende ankerplek Loch Eweop het vasteland van Schotland Een route die precies langs de ShiantIsles loopt een kleine eilandengroep waar de bemanning van de Ran eenKoopmans zulke goede herinneringen aan heeft Dus komt het tot eenhernieuwde kennismaking met de eilanden met een verhaalhellip
foto
copy B
eman
ning
Ran
FOTOrsquoS EN TEKST FRANCIS PEELS
foto
copy B
eman
ning
Ran
et zijn drie kleine eilandjes 10 mijl uit de kust in de Minchzoals het water tussen de Buiten-Hebriden en het vastelandheet De eilandengroep is heel bijzonder Er broeden hon-
derdduizenden papegaaiduikers en duizenden andere zeevogels alszeekoeten alken en drieteenmeeuwen
Hoog aan de wind zeilen we op de eilanden af en zien de eerstepapegaaiduikers al De lucht is strak blauw evenals het water Linksvan ons zien we de Galtharsquos De rotsen steken als een rij haaientandenuit het water Daar moet je niet zijn In vroeger tijden hebben hier veelmensen het leven gelaten als de Minch met wind tegen tij een roerigstuk water werd en de veelal kleine scheepjes geen veilige haven meerkonden bereiken
Nu staat er een noordooster van 5 Beaufort en er is geen denken aaneen overnachting voor anker De enige twee ankerplaatsen zijn onbe-schut en de ankergrond is slecht met veel kelp Maar toch willen we erwel even aan land net als de vorige keer toen we hier warenhellip
H
e stormen rechtstreeks af op de grindrug die de twee westelijkgelegen eilanden met elkaar verbindt en ankeren dit keer aan de
westzijde We trekken het anker een beetje vast De rubberboot gaatoverboord en hup snel naar de kant We kunnen het stukje naar de walgemakkelijk roeien maar hangen voor de zekerheid toch de buitenboord-motor aan de rubberboot voor het geval we achter Ran aan moeten alsze van haar anker gaat
We landen op de grindrug en als we op het hoofdeiland staan overvaltons hetzelfde idyllische gevoel als de vorige keer We zijn de enige perso-nen op de kleine eilanden en het enige geluid dat we horen is de oce-aandeining die op het keienstrand rommelt De bijzondere geschiedenisvan de eilanden maakt een bezoek heel speciaalhellip
foto
copy B
eman
ning
Ran
Voor anker
BevoorrechtWe lopen naar het huis en nemen binnen een kijkje Volgensde schrijver van het boek zijn er ratten dus we kloppen eersteven aan Het huis is simpel maar doeltreffend ingerichtDe schaapsherder van de kudde die op de eilanden graastkomt hier regelmatig en er ligt een hele berg wol van de inhet voorjaar geschoren schapen achter het huisWe zitten een tijdje voor het huis te genieten van de rust enhet uitzicht en voelen ons bevoorrechtRan begint zich onrustig te gedragen achter het anker dusgaan we weer terug aan boordOm de idylle niet te verstoren gaan we zeilend weg van onsanker Nog nagenietend zeilen we langs Eilean-an-Tigne hetmeest zuidelijke eiland van de Shiants als er plotseling eenenorme rubberboot met schipper en tien toeristen de hoekom scheurt Gelukkig hadden we de Shiants nog even voorons alleenhellip
[leesregels]Hier broeden honderdduizenden zeevogels
De oceaandeining rommelt op het keienstrand
foto
copy B
eman
ning
Ran
inds ons vorige bezoek hebben we beiden het boeklsquoSearoomrsquo van Adam Nicolson gelezen Tot voor kortwas de schrijver de eigenaar van deze bijzondere eilan-
den Hij kreeg ze voor zijn eenentwintigste verjaardag van zijnvader die ze in 1937 voor 1400 pond kocht Op zijn beurt gafNicolson de eilanden in 2005 ook weer door aan zijn 21-jarigezoonEr staat eacuteeacuten huis zonder licht of water Als je het van tevorenper e-mail meldt mag je in het huis overnachten maar danmoet je nog wel zelf voor vervoer regelen Dat kan vanafLewis waar vandaan af en toe een vissersboot met toeristennaar de Shiants vaart
S
Voor anker
BevoorrechtWe lopen naar het huis en nemen binnen een kijkje Volgensde schrijver van het boek zijn er ratten dus we kloppen eersteven aan Het huis is simpel maar doeltreffend ingerichtDe schaapsherder van de kudde die op de eilanden graastkomt hier regelmatig en er ligt een hele berg wol van de inhet voorjaar geschoren schapen achter het huisWe zitten een tijdje voor het huis te genieten van de rust enhet uitzicht en voelen ons bevoorrechtRan begint zich onrustig te gedragen achter het anker dusgaan we weer terug aan boordOm de idylle niet te verstoren gaan we zeilend weg van onsanker Nog nagenietend zeilen we langs Eilean-an-Tigne hetmeest zuidelijke eiland van de Shiants als er plotseling eenenorme rubberboot met schipper en tien toeristen de hoekom scheurt Gelukkig hadden we de Shiants nog even voorons alleenhellip
[leesregels]Hier broeden honderdduizenden zeevogels
De oceaandeining rommelt op het keienstrand
e lopen naar het huis en nemen bin-nen een kijkje Volgens de schrijvervan het boek zijn er ratten dus we
kloppen eerst even aan Het huis is simpelmaar doeltreffend ingerichtDe schaapsherder van de kudde die op deeilanden graast komt hier regelmatig en erligt een hele berg wol van de in het voorjaargeschoren schapen achter het huis
We zitten een tijdje voor het huis te genietenvan de rust en het uitzicht en voelen onsbevoorrecht Ran begint zich onrustig tegedragen achter het anker dus gaan we weerterug aan boord
Om de idylle niet te verstoren gaan we zeilendweg van ons anker Nog nagenietend zeilenwe langs Eilean-an-Tigne het meest zuidelijkeeiland van de Shiants als er plotseling eenenorme rubberboot met schipper en tien toe-risten de hoek om scheurt Gelukkig haddenwe de Shiants nog even voor ons alleenhellip
W
Z
foto
copy B
eman
ning
Ran
BREEHORN 53 PILOTHOUSEEen Koopmans denk je misschien als jete snel kijkt naar de computertekeningvan de nieuwe 53 voeter van Breehorn die momenteel in opdracht wordtgebouwd In dit geval komen de tijdloze lijnen echter van de tekentafel vanSimonis-Voogd Design ook verantwoordelijk voor de 41 voeter en de 48voeter van deze Friese werfHet nieuwe model moet een stoere boot worden waar op eencomfortabele en vlotte manier lange reizen mee gemaakt kunnen wordenDe romp is van onbehandeld aluminium en voor het dek wordt een 3Dmal gefreesd die in composiet wordt afgebouwdDe pilothouse is ruim genoeg voor zitbanken van twee meter lang metaan stuurboord een L-bank Met de inklapbare tafel lijkt deze plek nietalleen ideaal voor het draaien van koude wachten maar zit je hier ookperfect voor een diner met uitzicht De grote kuip is uitgerust met tweestuurwielen en een solide tafel Zoals op elke Breehorn is er ook hiergekozen voor een korte opbouw met een ruim voordek Deopdrachtgever heeft gekozen voor een interieur met vier hutten en eenruime tafel die plaats biedt aan tien personen Als de Breehorn 53Pilothouse in het water ligt komen we in Zilt vast uitgebreider terug opdeze Nederlandse mijlenvreter wwwbreehornnl
Lengte 1617 mBreedte 478 mDiepgang 220 mWaterverpl 18 tonOntwerp Simonis-Voogd DesignPrijs euro 745000
ZILTESPULLENTON SONDAG KALENDER
Al eerder kwam jein Zilt spetterendefotos tegen vannautisch fotograafTon Sondag Vanzijn mooiste pla-ten maakte hijeen kalender Tonwerkt internatio-
naal en maakte van zijn 2013 kalender een Engelse en Franstaligeversie Wereldwijd worden er maar 1000 van verkocht De zwart-witfotos zijn afgedrukt op 300 grams papier met Zorro-black inkt om debeste kwaliteit te garanderen De prijs is euro1950 In Nederland is dekalender te koop bij het Maritiem Museum Rotterdam of online opwwwtonsondagcom
SIMRAD HELPT KNRMVoor elke breedbandradar diein het eerste kwartaal via eenHolland Nautic dealer wordtaangeschaft doneert HollandNautic 50 euro aan de KNRMDe reddingmaatschappij heeftal zeven van haar schepenuitgerust met de revolution-aire breedbandradar vanSimrad Robert Herks KNRM schipper ldquoDeze radar helpt ons onderde meest barre omstandigheden de omgeving te zien zowel op korteals op langere afstand van de bootrdquo Meer informatie over deze actieop de KNRM website of wwwhollandnauticnl
foto
copy b
eman
ning
Drif
ter
FIJI HOUDT JE VASTCoby en Arnold Lelijveld zijn al meer dan een jaar in Fiji Hetfantastische zeilgebied met prachtige duikplekken en vrien-delijke gastvrije bewoners houdt de zeilers langer vast dangepland Hun Drifter ligt hier bij Waya Island Ze blijven nogminstens een half jaar op de eilandengroep
ZILTEWERELD
NATUURGEWELDDe stoere ferrocement kotter Drifter is al sinds 2004 het varendethuis voor Coby en Arnold Lelijveld Ze liggen nu in Savusavu Fijiwaar ze in afwachting zijn van cycloon Evan Arnold denkt terug aanal het natuurgeweld dat de afgelopen8 jaar een rol speelde bij hun reis ldquoBijhet afzakken langs de Portugese kustbepaalden de heftige bosbrandendeels onze planning Regelmatigmoesten we dek schrobben door alleneerdalende as Vanuit Gambiamaakten we de oversteek naarBrazilieumlen daarna door naar Suriname Daar werden we weer op deproef gesteld doorde natuur Zware regenval in het Amazonegebieddeed het water in de Surinamerivier stijgen en extra hard stromenDrijvende eilanden kwamen mee en een van de zeilboten werdhelemaal omhuld met struiken en takken Het kostte ons meer daneen halve dag met alle zeilers om de boot weer vrij te krijgenlsquos Nachts sloeg stroomopwaarts een grote dekschuit los diestuurloos de rivier af kwam denderen De cruisersvloot werd op enhaar na gemist een van de pijlers van de brug verderop nietrdquo
foto
copy b
eman
ning
Drif
ter
ZILTEWERELD
TSUNAMI EN AARDBEVINGDe Drifter zeilt via de Cariben Venezuela Colombia San Blas en hetPanamakanaal naar de PacificDaar doen Coby en Arnold de eilanden Galapagos PaaseilandPitcairn Gambier de Tuamotus en Tahiti aan Coby ldquoOp dit trajectgeen noemenswaardig natuurgeweld maar we zijn net weg uitSamoa als dit eiland getroffen wordt door een tsunami die 150mensen het leven kost We zijn dan in Tonga en zoeken dieper waterop midden in de baai en blijven zo uit de gevarenzoneEen tweede tsunami bij Christchurch (NZL) rijden we uit door nade waarschuwing naar open zee te vertrekken In Christchurchworden tijdens een zware storm met twee meter hoge golven in demarina onze bolders van dek gerukt en daarna maken we tweeaardbevingen mee waarbij 200 doden vallen Op de boot voel je debeving heel goed maar we hebben geen schaderdquo Z
wwwziltewereldnl
bem
anni
ng
Aan de kajuittafelOnze manier van werken is even onconventioneel als Zilt zelfVerwacht ons daarom niet in een spectaculair kantoor We zijnhet liefst aan boord op het water of onderweg naar een goedverhaalDe redactievergadering houden we aan wisselende kajuit- enkeukentafels en verder zijn we uitgerust met e-mail chat enSkypeDe beste manier om ons te bereiken is een e-mail te sturen aanredactieziltmagazinenl
De inhoud van Zilt Magazine mag op geen enkele wijze worden overgenomenzonder schriftelijke toestemming van de makers Bij overtreding geldt het tarief datdaarvoor door de Nederlandse Vereniging van Journalisten is vastgesteldDe uitgever kan niet aansprakelijk worden gesteld voor fouten in deze publicatie
De bemanning van Zilt Magazine bestaat uit
Zilt
812013
RuudKattenberg
Sjorsvan der Woerd
HenkHuizinga
JimmyLengkeek
LaurensMorel
HansMartens
Laurensvan Zijp
PieterNijdeken
MichielScholtes
en veleopstappers
Abonneer je nu en ontvang gratis- elke week het zeilersweerbericht- elke maand Zilt Magazine
Ga naar wwwziltmagazinenlen vul je e-mailadres info
to copy
Zilt
Mag
azin
e
refle
ctie
Zilt
812013
GAacuteAacuteNWanneer kan je als zeiler naar zeeAls je deze vraag stelt in het clubhuis van jezeilvereniging zal de term lsquogoed zeemanschaprsquosnel vallen In die discussie staan de lsquoRekkelijkenrsquovaak tegenover de lsquoPreciezenrsquoNatuurlijk de zee is een scherprechter die geengenade kent en fouten onherroepelijk afstraftBuiten kijf Je moet dus goed beslagen ten ijskomen Theorie kennen en vaardigheden onderde knie hebben
Aan de andere kant je kunt je nog zo goedvoorbereiden op een gegeven moment moet jewel gewoon gaacuteaacuten Hup het diepe in Leren doe jeimmers het beste in de harde praktijkDat is precies wat Instapper Kees Broersen deedHij begon op zijn 58ste volkomen blanco aan zijnzeilcarriegravere Bereidde zich wel goed voor maarzette uiteindelijk vrij snel de stap naarbuitengaats samen met zijn vrouw lsquoJe moet nietsnel je onbevangenheid verliezen want anders gaje niet meerrsquo stelt hij Met inmiddels 7000 zoutemijlen heeft hij het gelijk aan zijn kant
Zilt
812013
Bij vertrekkers in speacute is de ervaring meestal niethet probleem maar staat het streven naar deideale boot een uiteindelijk vertrek vaak in deweg Of is de timing wat betreft baan en kinderennooit zo optimaal dat echt los gooien makkelijkis Debby Kloos en John Schouten lieten het nietzover komen dat deze struikelpunten het makenvan de droomreis in de weg zouden gaan staanHun Boomerang is een polyester boot uit het rekeen lekkere schuit maar niet iets wat snel de toptien van ultieme langeafstands cruisers zal halenEn hun twee kinderen moeten eigenlijk naarschool Toch zien we in dit nummer de prachtigefotos van hun trip door de Pacific Ze zijngewoon gegaan Terwijl wij hier onze afsluitersonder de wintertent nog eens op vorstschadecontroleren snorkelen zij om hun geankerdeboot in blauw water van 27 graden
Vooral gaacuteaacuten Laat dat het devies voor 2013 zijnGelukkig nieuwjaar
ijna terug op Spitsbergen de 550 mijlen van Tromsoslash naar Spitsber-genrsquos IJsfjord zeilden we gemakkelijk in nog geen 4 dagen Na wat
ijsgordels aan de zuidelijke ingang van het fjord krijgen we nu ineens devolle laag De Jonathan IV slaat hard in de golven Het is slechts min 4degC
Bevroren buiswater
foto
copy M
ark
van
de W
eg
B
maar in de 30 knopen wind bevriest het buiswater al in de lucht voordathet op het dek terechtkomt Een witte ijslaag vormt zich over het heleschip Verstaging vallen en spanners verdriedubbelen snel in diameterBegin mei kan het op 78deg N nog altijd fris zijn
Elk voorjaar zeilt de Jonathan IV van zijn winterhavenin Tromsoslash (noord Noorwegen) naar LongyearbyenSpitsbergen voor het charterseizoen De boot is eenstalen Challenge 67 eacuteeacuten van de zestien identiekeschepen die gebouwd werden voor de gelijknamigerace rond de wereld Het schip kreeg naderhand eenrefit en werd getransformeerd tot deksalon Sinds-dien wordt het gebruikt voor charters in de Arctic
IJZIGWERKTERREIN
FOTOrsquoS EN TEKST MARK VAN DE WEG
VIDEO
oor Longyearbyen ligt het vol met ijs dat gaat vandaag niet lukkenIn Ymerbukta aan de noordzijde van het fjord willen we voor anker
Onder de beschutting van een landtong nemen de golven af Heel voor-zichtig wagen we ons op het spiegelgladde dek
foto
copy M
ark
van
de W
eg
V
Lange ijspegels hangen aan de relingdraden handgrepen zijn in het ijsverdwenen en de vallieren zitten onder dikke lagen ijs Een hamer is nodigom het anker en de lier vrij te maken We zijn aangekomen in eenonwerkelijke maagdelijke wereld
e tocht naar Longyearbyen loopt vast in het pakijs dat daar nog voorhet fjord ligt Terug naar Ymerbukta dan maar Om toch even de
benen te strekken gaan we het ijs op Eerst hangend aan een val desterkte van het ijs checkenhellip
foto
copy M
ark
van
de W
eg
D
Daarna het anker erop en dat we stevig in het ijs wrikken Verderop liggenwat zeehonden op het ijs maar een lange scheur scheidt onze ijsplaat vandie van hen Plots is er weinig animo meer voor een wandeling of close upvan de zeehonden
ier gaat het allemaal om Aan het werk in Holmiabukta NW Spitsber-gen We hebben dikwijls fotografen en filmers mee aan boord Vijf
dagen lang liggen we voor anker bij het karkas van een walvis IJsberenkomen er met laag water op af en daarom zijn wij hier
foto
copy M
ark
van
de W
eg
H
Florian Schultz een wildlife fotograaf is op zoek naar zijn ultieme shotvan ijsberen die van de walvis etenLiefst met de gletsjer als achtergrond pas als hij tevreden is keren wijterug naar onze thuishaven Longyearbyen Z
ADVERTENTIE
ADVERTENTIE
John (36) Debby (35)Nick (7) en Luuk (5) zijnmet de Boomerangonderweg Na het Pana-makanaal ndash een avon-tuur op zich ndash begonnenze aan de grote over-steek van de Pacific Deoost-westroute over deGrote Oceaan voertlangs de bekende eilan-den Galapagos Frans-Polynesieuml Cook Tongaen Fiji naar Nieuw-Zee-land Het traject staatbekend als de lsquoCoconutMilk Runrsquo Een beeldver-slag van de eersteetappe
GROTEONTDEKKEN
HET
Boomerangaan de poortvan deStille Oceaan
De Bridge of the Americas verbindt Noord- en Zuid -Amerika en vormt dedenkbeeldige poort naar de Stille Oceaan met zijn tienduizenden eilandenhellip
FOTOrsquoS EN TEKST DEBBY KLOOS
foto
copy D
ebby
Klo
os
Het dek van de Boomerang ligt vol met ingepakte autobanden en viertrossen van 38 meter lang Na 18 dagen wachten gaan we met een advisoren vier linehandlers aan boord richting de Gutan Locks
De tocht over het Gatun Lake het kunst-matig volgelopen Isthmus gebergte isprachtig Als we twee krokodillen vlaknaast de boot zien zwemmen voelen weons in een andere wereld
De drie sluizen brengen ons24 meter omhoog en alsmiddelste boot in een pak-ketje van drie gaat het schut-ten soepel
En dan gaat de Miraflores sluis open en ligt ze voor ons de Pacific Het voeltecht als een mijlpaal hier begint het grote avontuur Een hele oceaan omte ontdekken De Pacific heeft een oppervlakte van 1652 miljoen kmsup2oftewel 32 van het aardoppervlakte en telt tienduizenden eilanden
PANAMAKANAAL
foto
scopy
Deb
by K
loos
OVER DE EVENAAR
Nadat we in Panamade laatste voorradenhebben ingeslagenzetten we koers naarde Galapagos eilan-den onze eerstebestemming in de Paci-fic Een oversteekdwars door de ITCZ-zone (Doldrums) enmet de passage van deevenaar Voor de Boo-merang-bemanning isdit de eerste ontmoe-ting met Neptunus enwe geven hem dan ookde nodige cadeautjesopdat hij goed over deBoomerang en debemanning zal waken
OVER DE EVENAAR
GALAPAGOS
PANAMA
evenaar
STILLEOCEAAN
foto
copy D
ebby
Klo
os
Op de Galapagos eilanden maken we een lsquozogenaamdersquo Emergency-stopvan 48 uur dit om de hoge inklaringskosten uit te sparen Bij het binnenva-ren van Wreck Bay zitten de fregatvogels al op de windmeter en spelen dezeeleeuwen rond de boot
San Cristobal is het eiland van de reuzenschildpadden zeeleguanen zee-schildpadden en zeeleeuwen
Als we de tweede dag terug aan boord komen liggen de zeeleeuwen lekkerop het achterplechtje te zonnen en de lucht en sporen in de kuip doenvermoeden dat deze ook hun terrein is geweest
GALAPAGOS
foto
scopy
Deb
by K
loos
NAAR DEMARQUESAS
Na het inslaan van verse groente en brood is het tijd omhet anker op te halen en te beginnen aan de langste
oversteek 3000 mijl naar de Markiezenhellip
foto
copy D
ebby
Klo
os
januari 2013
13 januari Grevelingen Cup Port Zeacutelandewwwgrevelingencupnl
13 januari Winterwedstrijd Hoorn Scherpe jachtenwwwwsvhoornnl
13 januari Winterwedstrijd Reeuwijkse Plassen Open botenwwwelfhoevennl
13 januari Winterwedstrijd Kaag Scherpe jachtenwwwkwvdekaagnl
18-20 januari Ulepanne Berenburg Cupwwwberenburgcupnl
20 januari Winterwedstrijd Braassemwwwbraassemermeernl
20 januari Winterwedstrijd Haringvliet Hellevoetsluiswwwwsvheliusnl
20 januari Winterwedstrijd Drimmelenwwwwvbiesboschnl
26 januari Coldhanded Cup Lelystadwwwcoldhandedcupnl
27 januari Winterwedstrijd Hoorn Scherpe jachtenwwwwsvhoornnl
meld je evenement aan via agendaziltmagazinenl
27 januari Winterwedstrijd Enkhuizenwwwwv-almerenl
27 januari IJspegel Scheveningenwwwijspegelnl
28 jan-3 feb ISAF World Cup Miami Olymp klassen wwwsailingorgworldcup
BEURZEN12-20 jan London Boatshow
wwwlondonboatshowcom19-27 jan Boot Duumlsseldorf
wwwbootde2-4 en 25ste Belgian Boatshow Gent8-10 feb wwwbelgianboatshowbe8-16 februari Boot Holland Leeuwarden wwwboothollandwtcexponl6-10 maart Hiswa Rai Amsterdam wwwhiswarainl
DE OOSTERSCHELDEEEN FUIK VOORIN VEILIGE HAVEN NEELTJE JANS
De monding van de Oosterschelde is ingewikkeld vaarwa-ter Het getij spoelt er door een stelsel van banken engeulen en dwars in de weg ligt de stormvloedkering Johan-nes Post schipper van KNRM-station Neeltje Jans legt uithoe je hier veilig vaart
ldquoKnelpuntenrdquo Schipper Johannes kijkt vanuit boothuis Wim Klem over lsquozijnrsquozeegebied ldquoMan het is prachtig varen hier duinen vogels bruinvissenzeehonden noem maar op We hebben drie diepe betonde geulen van ennaar zee Geul van de Banjaard Roompot en WestgatOude Roompot Dieworden druk bevaren en natuurlijk gaat dat meestal probleemloos Maar wezijn meestal lagerwal bij veel wind tegen tij staat hier een rotzee En ja wehebben knelpunten een doolhof van zandbanken en de stormvloedkeringMet vloed rijst het water 3 tot 4 meter en zie je geen ondieptes Menigeen vaarthier dan ook alsof het altijd diep genoeg is Maar bij laagwater kun je mijlenverpootjebaden en op sommige plekken kun je voetballen zo droog Laatsthadden we hier een kapitaal motorjacht dat ondanks moderne navigatieappa-ratuur vastliep op de Zeehondenplaat voor Schouwen mijlen van de betondegeul Je vraagt wat deed u hier in vredesnaam Dan hoor je we wisten niet dathet hier zo ondiep was Die hadden dus geen benul van kaart of tijrdquo
ZEGEN EN VLOEKEn de stormvloedkering Dat is toch een geruststellende naam Johannesmoet lachen ldquoJa voor landrotten Op zee duwt de vloed met kracht naar diekering op de Oosterschelde de eb Drijvende veiligheidslijnen voorkomen datboten onder de ophaalbare schuiven worden getrokken Die lijnen zijn eenzegen en een vloek ze houden boten tegen maar jaarlijks raken heel watslachtoffers erin verstrikt Die zijn zich dan niet bewust van de dwarsstroomof hadden motorpech waardoor ze in zorsquon veiligheidslijn belanden Daar
Bron
Die
nst d
er H
ydro
graf
ie
IN VEILIGE HAVEN NEELTJE JANS
Bron
Die
nst d
er H
ydro
graf
ie
Beluister demarifoonweer-berichten opkanaal 23 of 83
Volg de diepebetonde geulen(Roompot onverlicht)
Blijf oost vanoostkardinaal Caisson(13m)
Blijf weg bij de drijvendeveiligheidslijnen voor deStormvloedkering
KNRM
hebben we veel werk aan We vliegen er met de Koopmansdank en de Frednaartoe Fred vecht die lijn vrij en Koopmansdank sleept de pechvogel inveiligheid Maar afgelopen maart spoelde er een visbootje overheen Eeacutensportvisser zag kans op zorsquon schuif te springen de ander spoelde met bootjeen al door de kering Het bootje zonk de man klampte zich op de Ooster-schelde vast aan een boei flink onderkoeld daar hebben wij hem gered Hetloopt helaas wel eens minder goed afrdquo
BEWUSTWORDINGHoe voorkom je zulke ongelukken Johannes weet wel raadldquoVoorbereiding Een schipper die hier tussen de groene OR11 en de rodeOR12 doorvaart en meteen op de Hompels strandt heeft zich vooraf niet inde betonning verdiept Bestudeer de kaart Zet voor vertrek een route doordiep water in de plotter Neem reservefilters mee tank genoeg voor degeplande tocht En houd de weerberichten bij Ook als je naar de Ooster-schelde bent geschut daar loeren dezelfde gevaren Ik heb goed contact metde Zeeuwse georganiseerde sportvisserij Die werkt mee aan bewustwordingde leden hebben hun spullen doorgaans op orde Maar sommige mensenonderschatten de zee Als je ze dan ver buitengaats ophaalt vinden ze datheel gewoon Ze geven je een hand en dat is het dan Ik hoop maar dat wede volgende keer weer op tijd bij ze zullen zijnrdquo
Zorg voor een goed geiumlnstalleerde marifoon Volg de weersvoorspellingen Ken de ligging van geulen banken en betonning Kijk uit naar oostkardinaal lsquoCaissonrsquo die ligt op
een hard obstakel Zorg voor brandstoffilters en genoeg brandstof Houd voldoende afstand tot de veiligheidslijn
voor de kering
ADVIEZEN VAN JOHANNES POST
IN VEILIGE HAVEN NEELTJE JANS
Tekst Michiel Scholtes Met toestemming overgenomen uitDe Reddingboot 218 Met dank aan de KNRM en de Dienst der Hydrografie
ADVERTENTIE
Oktober de 11e Burnham-on-Crouch Als ik inalle vroegte mijn hoofd uit Njordrsquos luik steek enover de steigers kijk giert de westzuidwesten-wind door de verstaging Zes andere deelne-mers aan onze trainingstocht trekken hellendaan hun trossen maar Ruudrsquos Gipsy is al ver-trokken Het verbaast me niet Wat zei hijgisterenavondldquoIeder trekt zijn eigen plan Hoe laat vertrek jeWaar steek je Sunk over Je leert niet doorachter mij aan te varen Ik zie jullie morgen-avond op de club in Ramsgaterdquo
Dwars over Sunk Sand naar Ramsgate
foto
copy M
arjo
lein
Bel
laar
VIDEO
TEKST MICHIEL SCHOLTES
ij heeft gelijk die rode boot van hem geeft vertrou-wen onbewust leun je op Ruudrsquos ervaring in dit gebiedNou zijn plek leeg is drukt de verantwoordelijkheid
zwaarder en voel ik een bekende spanning in mijn buik Bijvallend water dwars over Sunk Sand naar Ramsgate Nooitnooit doen zou ik cursisten zeggen Nooit doen bij hardewind en hoge golven en zeker niet na half tij Maar ja tweekeer per jaar neemt Ruud zijn TipTopSailing-instructeurs-team mee naar zee om grenzen te verleggen Omhoog dielat Wie meegaat moet niet piepenhellip
ALLE OPTIES OPENEven later stormt onze Sigma 33 gereefd de rivier af naar zeeYnke stuurt ik navigeer Rob houdt overzicht Als de oeverswijken worden de golven hoger Grondsnelheid tien knoopen meerDe grote 230 meter stekende Ulysses bruist krachtig voorons uit schipper Ron roerloos en iets gebogen naast hetstuurwiel In de verte zeilt een grauw driehoekje Ruud metzijn Gipsy als altijd ongereefd gehaast om met zijn diepgangvan 210 meter zo vroeg mogelijk op de Sunk te zijn Waargaat hij heen Zijn AIS-positie schuift over het scherm vanonze laptop Zuidoost nog geen brood van te bakken alleopties openBij ons heeft Rob Njordrsquos eigenaar gisterenavond de plan-ning al gedaan Sunk oversteken bij de Barrow 4 of bij de 6met voorkeur voor de 6 SW Sunk lsquoswatchwayrsquo Zijn EastcoastRivers Pilot geeft daar voor onze 180 meter voldoende wateren ook de elektronische kaart ndash recentste update volgensRob ndash geeft geruststellende cijfers Maar van welk jaar zijndeze data Ik vertrouw ze voor geen cent En er is dooraflandige wind en hoge luchtdruk aanzienlijke verlaging wemerkten dat gisteren op de Spitway Bovendien is onze
H
dieptemeter kapot Njord passeert de bank straks in zaligeonwetendheid tenzij we de grond raken Goed we mikkenop de Barrow 6 dan krijg je misschien wat golfschaduw vanBarrow bank Als Ruud die ook kiest zitten we gebakken
OVER DE BANKNa Foulness Sand en de Whitaker loeven we over de NE-Middle naar de Barrow 5 en dan nog hoger naar de 6 Hetgaat hard af en toe zakken we wel een meter in een golfdalWaar blijft de beschutting van East Barrow Ik zet me schrapachter de navigatietafel Langzaam kruipt Gipsyrsquos AIS-positie
foto
copy M
ichi
el S
chol
tes
langs de 6 en over de bank Ik grinnik opgelucht Geen twijfelmeerldquoRuud is over de bank jongens bij de 6 een beetje loevennogrdquo Seconden later knerpt de marifoonldquoTipTop-vloot dit is Gipsy Southwest Sunk bij Barrow 6driemeterzeventig herhaal driemeterzeventigrdquoKijk dat is aardig niks eigen plan dit is lokale kennisdaarmee is de oversteek bij No 6 in een klap de veiligsteNjord jakkert hoog aan de wind op een oor door het BarrowDeep De zee is wel degelijk vlakker zo dicht onder de EastBarrow Ook wij schuiven de bank op praktisch in GipsyrsquoskielzogldquoTien graden bakboord beetje vallenhellip houden zordquoOver beide boorden ontploffen golven in witte waaiers opbijna drooggevallen bulten Maar hier in deze smalle strookvormt zich een bijbels padWe zijn niet de enigen op deze route Achter ons zeilt Farodubbel gereefd en No Worries verder weg Virginia Ruudrsquosbericht werkt als een lamp op mottenNoordoostelijker stuurt Debug recht op de brekers vanSouthwest SunkldquoWat doen ze daar zijn ze blind Moet ik ze oproepenrdquoRuud is me voorldquoDebug Debug nu honderdtachtig graden draaien terugnaar de geul NurdquoEen herdershond verloochent nooit zijn natuur En Debugdraait op het nippertjeMaar waar is Ulysses de diepste van de vloot Ah daar komtze uit het zuidwesten waar is die geweest die zeilde toch vervoor ons Met bewondering kijken we naar het snelle jacht alshet strak voorbijzeilt onbewust van de dramatische situatiewaaruit het zich een half uur geleden heeft bevrijdhellip Ulyssesblijkt namelijk wel degelijk de grond te hebben geraakt
ULYSSES RAAKT DE GRONDSchipper Ron ldquoOmdat wij 230 meter diep gaan raadpleeg-den wij lsquos avonds voor vertrek alle kaarten papieren ennieuwste elektronische op plotter iPad en iPhone in samen-hang met de Reedrsquos Ons leek oversteken bij Barrow No 6geen slimme zet vanwege 02 m bij LAT aan de zuidoostelijkekant Daarom kozen wij voor een plek 25 mijl zuidelijkereven boven Knock John Tower waar de kaarten minimaal 16m boven LAT beloven Om 1400 Nederlandse tijd zouden we
foto
copy R
uud
van
der Z
ee
SIRENESDat updates van elektronische kaarten actuele waterdieptesgeven is op veel jachten een heersend misverstand Makers vancommercieumlle elektronische kaarten betrekken hun data niet vanGod maar van hydrografische diensten van de overheid Metwat pech zijn data vele jaren oud Die van Sunk Sand en hetBarrow Deep komen van de Port of London Authority Volgenshet lsquosource diagramrsquo van kaart BA 1975 de meeste recente vande oostelijke Thames Estuary dateert het laatste officieumlle surveyvan dit gebied van de periode 2003-2006 Op Admiralty kaartenen de Nederlandse 1800-serie is dit soort informatie duidelijkweergegeven op commercieumlle elektronische kaarten doorgaansniet op Imray kaarten evenmin Waarom eigenlijk niet
Voor wie de Thamesmonding bevaart is er gelukkig de sitewwwcrossingthethamesestuarycom met echt lsquorecentersquo dieptesvoor een beperkt aantal doorgangen en oversteken Ten tijdevan de trainingstocht waren dieptes van SW Sunk gebaseerd opdata van maartmei 2012 altijd nog een half jaar oud Recenterwas er niet behalve lodingen van jachten die er pas zelf warenovergestoken (Ruud van der Zee had deze data en was in juli nogdoor de SW Sunk gezeild) Van de plek waar Ulysses wildeoversteken bestaat zorsquon online update niet (snelle Ulysses hadde pech bij Sunk te zijn voor Ruudrsquos bericht met loding) Deupdates van kaartleveranciers voor plotters lsquopadsrsquo en lsquophonesrsquokunnen nog zoveel vertrouwen inboezemen in gebieden als deThamesmonding (sommige Nederlandse zeegaten Waddenzee)zijn aangegeven dieptes net zo betrouwbaar als het laatstesurvey oud is -MS
daar een meter water onder de kiel houden Bovendien ver-wachtten we er minder golvenWe komen bij die oversteekplek anderhalf uur eerder dangepland Op dat moment is de rijzing nog 28 m bovenop delaagwaterstand van 16 m dus ruim voldoende Ik sta met Robinbinnen bij de plotter en iPad om de oversteek te cooumlrdinerenMerijn en Cecile zeilen buiten de boot een goed samenspel inhet volledige besef van aanpak en risicorsquos
GRONDBEROERINGWe lopen aan de grond tussen de 2 m en 5 m dieptelijn op deplotter Gelukkig varen we tegenstrooms en is de SOG op datmoment niet meer dan 5 knopen We voelen eerst de stroom-ribbels van de bank dan een stoot De boot draait om zijn kielgaat onhoudbaar overstag ligt vreselijk scheef Hierop ga iknaar buiten kijk analyseer en reageer Mijn bemanning is nognauwelijks van de schrik bekomen De fok is losgegooid enklappert aan lij Grootschoot is los en zit om de stuurstandgedraaid Ik ben rustig analytisch Ebstroom en wind staan goedMaar ik heb hoogstens vijf minuten daarna is het te laatldquoKom jongens schoten doorzetten om onze helling te vergrotenrdquoIk start de motor geef vol gas en laat naar de vaargeulsturen Met het stuurboordgangboord onder water schuiven weredelijk snel van de bankVervolgens sturen we noordoost en wegen we onze opties Dankomt het marifoonbericht van Ruud met zijn loding en beslui-ten we toch over te steken bij Sunk SW waar op dat momentook de rest van de vloot oversteekt Door de volle ebstroomnemen we Barrow 6 te ruim en krijgen we nog een grondberoe-ring het luister daar echt nauw maar we schuiven er overheenen komen gelukkig veilig in het Black Deephelliprdquo Z
Weerkaarten interpreterenGribfiles gebruiken
RouteringSoftware en apparatuur aan boord
METEOCURSUSSENvoor zeilers
iltZ magazine voor zeilers
K L I K V O O R M E E R I N F O R M A T I E
ADVERTENTIE
foto
copy B
oot D
usse
ldor
f
lsquo360deg watersport belevenrsquo is opnieuw het thema van Boot Duumls-seldorf die traditiegetrouw eind januari wordt gehouden Endat klopt wel want met 17 gevulde hallen is deze internationalewatersporttentoonstelling steevast een hele belevenis
Gezien die omvang is het verstandig om vooraf je koers tebepalen en voor jezelf een loipe uit te zetten De boot-app(itunesmesse-duesseldorfde) is daarbij een handig hulpmid-del Je swipet dan door de hallen en hebt alle informatie vanexposanten onder een vinger
Hal 16 en Hal 17 zijn de zeilhallen waar de nodige primeurs tevinden zijn Multihullers gaan naar Hal 15 waar ook eenmultihull-forum is In Hal 11 en Hal 12 zijn alle toebehorengeconcentreerd scheepselektronica motoren onderdelen enzeilkleding Zoek je chartermogelijkheden en vakantiebestem-mingen dan moet je in Hal 13 en Hal 14 zijn
Nederlandse stands kom je ook tegen in totaal staan meer dan120 Nederlandse bedrijven op de beurs Waaronder de wervenC-Yacht Contest Jongert KampM Huisman Saffier en Winner
Op wwwbootde vind je alle informatie en kun je online jetoegangskaartje kopen Dat is goedkoper dan aan de kassaData van zaterdag 19 tot en met zondag 27 januari 2013Openingstijden van 10 ndash 18 uur
foto
copy R
uud
Katt
enbe
rg
VERWAAIDZONDER WIND
Steeds vaker onderbreken zeilers hun route naar deCanarische eilanden met een stop aan de Marokkaansekust De faciliteiten voor jachten verbeteren daar snel
Steden als Rabat en Agadir beschikken zelfs al overjachthavens die in niets onderdoen voor die inWest-Europa Maar de Afrikaanse kust kent ook
haar eigen problemen zo ondervond de beman-ning van de Ellinor kort voor Kerst toen ze
weer uit Rabat wilden vertrekken
FOTOrsquoS EN TEKST RUUD KATTENBERG
olgens de informatie op het internet moet de aanloop van de Marok-kaanse hoofdstad Rabat zorgvuldig gepland worden bij laagwater
staat er maar nauwelijks een meter water in de monding van de rivier Soplan your arrival accordingly waarschuwt een verslag opwwwnoonsitecom dat verder vol lof verhaalt over de faciliteiten van deBouregreg Marina en zijn interessante omgeving
Turend door de ochtendnevel is de kust zelfs op 3 mijl maar nauwelijks tezien Volgens de aanwijzingen melden we ons twee uur voor hoogwater ophet marifoonkanaal van de jachthaven Er wordt vrijwel direct geantwoordWacht twee mijl buiten de pieren tot de loodsboot bij jullie isAls de loods ons tegemoet vaart merken we pas hoe hoog de deining is Inde golfdalen verdwijnt het bootje zelfs af en toe helemaal uit beeldDichterbij gekomen zien we hoe de golven op de pieren uiteenspatten inenorme waterexplosies Vreemd genoeg is het bijna windstil
Twee mijl op de rivier levert de loodsboot ons probleemloos af aan demeldsteiger van de marina Zijn begeleiding leek meer formaliteit dannoodzaak En dat geldt ook voor het inklaren Er lijkt geen einde te komenaan de stapel formulieren die we in drie afzonderlijke kantoren moeteninvullen Maar de inefficieumlntie wordt zo vriendelijk gepresenteerd dat je
Vfo
tocopy
Ruu
d Ka
tten
berg
je er nauwelijks aan kunt storen Tenslotte komt er ook nog een snuffelhondaan boord We verbazen ons enigszins over de grote Duitse herder Kennelijkis drugs smokkelen naacuteaacuter Marokko voor sommigen ook een businessplan
Het contrast met de moderne jachthaven en de wereld buiten de poort iseen schok Armoede en rijkdom worden slechts gescheiden door een hekMet peperdure appartementen aan de ene en dakloze bedelaars aan deander kant Het verwart ons Net als de tegenstelling tussen de splinter-nieuwe Mercedessen en de wrakke lang vergeten modellen van Fransemakelij Of die tussen de ultramoderne trams die je geruisloos naar deoverkant van de rivier brengen en de veermannen die hetzelfde evenverderop doen in hun piepende houten sloepen Verbazing ook over deinhoud van de gemiddelde winkelwagen van de Franse Hypermarcheacute diemoeiteloos de maandomzet overstijgt van een verkoper in de kasbahGeleidelijk maakt het ongemakkelijke gevoel plaats voor de fascinatie vooreen land in transitie Maar helemaal wennen doet het niet
Na twee dagen lopen we nietsvermoedend naar het havenkantoor Overeen dag of vier liggen we op Lanzarotte concluderen we onderweg Ruimop tijd voor een terugvlucht en de voorbereidingen voor kerst
aar buiten Vandaag De havenmeester kijkt erg bedenkelijk Mis-schien is de deining wel te hoog Nietbegrijpend kijken we elkaar
aan het is schitterend weer en de vlaggen hangen slap langs hun mastGa maar mee dan gaan we samen kijken biedt de havenmeesterloodsaan Maar ook dobberend in de havenmonding herkennen we niets datwe niet ook op een gemiddelde zomerdag voor Scheveningen of IJmuidenzien De havenmeester lijkt te twijfelen maar niet hijzelf maar alleen deCapitaine du Port kan de haven die inmiddels officieel gesloten is voorons vertrek weer openen We besluiten onze zaak te gaan bepleitenhellip
Het gaat helemaal niet om de situatie tussen de pieren legt hethavenopperhoofd in zijn allerbeste Engels uit Het probleem is de drem-pel in de monding van de rivier Daar staat bij hoog water weliswaar eenmeter of vijf maar in de kuilen van de deining kan dat zomaar teruglopentot minder dan 2 meter We knikken begrijpend Morgen dan maar Totonze verbazing tovert de Capitaine du Port de website van Windguru opzijn computer Aandachtig bestudeert hij de tabellen Ik denk eerder aanwoensdag of donderdag Verbijsterd druipen we af Het is vrijdagmiddaghellip
Nfo
tocopy
Ruu
d Ka
tten
berg
Vijf dagen liggen we gevangen met Windguru als onze cipier en dewandeling naar de pier als een weerkerend ritueel De eerste dag valt hetnog altijd wel mee maar als de swell-prognose 24 uur later een deiningboven drie meter rapporteert twijfelen ook wij niet langer aan de nood-zaak om de haven te sluiten En als de golfhoogte verder oploopt naar 4zelfs bijna 5 meter verandert de havenmond in een kolkende massa diezelfs de meest fanatieke golfsurfers doet afhaken
De avond voor ons verwachte vertrek kolkt het nog altijd flink tussen depieren Zal het wel lukken We klampen ons vast aan Windguru die dedeining die nacht nog bijna een meter laat afnemen Maar ook die 2 meteren 10 centimeter zijn nog altijd 10 centimeter hoger dan de kritische grens
Zodra het licht is varen we met de loodsboot naar buiten Van de deiningis weinig meer over maar gerust zijn we er nog niet op Its OK its OKlacht de loods onze spanning weg Een uur later wuift hij ons op volle zeeuit We kijken nog een keer achterom Als gegijzelden die een band kregenmet hun gijzelnemershellip Z
Rabat
e weersituatie op 14december op het
noordelijk deel van deAtlantische oceaan is eenkarakteristieke winterde-pressie ontstaan met eenextreem lage luchtdrukvan 955 Hpa in de kernRond het centrum vanhet systeem wordenwindsnelheden van 60knopen gemeten Deluchtdrukverschillen wor-den versterkt doordat dekern van het Azorenhogedrukgebied noorde-lijker ligt dan gemiddeldin de wintermaanden In de dagen hierna blijft het laag het weerpatroonboven de hele oceaan bepalen Hoewel de luchtdruk geleidelijk stijgtverplaatsen de systemen zich maar nauwelijks In een gebied dat duizen-den mijlen groot is blijft de richting van de wind een aantal dagen vrijwelgelijk Het zijn de ideale omstandigheden voor een hoge deining die zichop grote afstand nog doet voelen
D
foto
copy R
uud
Katt
enbe
rg
et als voor elke golf op de oceaan geldt dat ook deining wordtveroorzaakt door wind Maar anders dan voor de meeste golven
gaat het daarbij niet om de wind in je directe omgeving maar overwindgebieden op grote afstand Bepalend voor de hoogte en de lengtevan de deining zijn de snelheid en de duur van de harde wind en degrootte van het gebied waarin deining zich onverstoord kan opbouwenDe Engelse term Fetch laat zich nog het beste vertalen met windbaanAls de windbaan lang is en de windsnelheid niet verandert zal de hoogtevan de deining toenemen met de afstand waarover hij zich verplaatstMaar tegelijkertijd zal ook de periode de tijdsduur tussen twee golfpie-ken steeds langer worden De periode voor Rabat was zelfs 27 seconden
De meest ideale omstandigheden waarbij deining zich vormt is eenharde wind die gedurende lange tijd constant is in snelheid en richtingBovendien moet de windrichting overeenkomen met een groot openzeegebied In de beschreven situatie werd aan alle condities voldaan Erstond een zware noordwester storm die zich gedurende een aantal dagenmaar heel weinig verplaatste Bovendien werd de kracht van de noord-westelijke stroming nergens gebroken Niet door land maar ook nietdoor andere weersystemen Het duurde 1500 mijl voor de deining zijneerste opstakel tegenkwam de relatief ondiepe Afrikaanse kust Daarwerden de metershoge golven gebroken net als dat gebeurt met nor-male golven op het strand Zoals de fotos laten zien ontstaat er dan eenbranding met geweldadig brekende golven Een paar honderd meterverder op zee zou je van dezelfde deining geen enkele last hebben
N
Z
INDEWINDBRESKENS ETAPPEPLAATS TOUR DE FRANCEDe 36ste Tour de France agrave la Voiledoet komende zomer Breskensaan De zeilrace start op 28 juni inDuinkerken en op 1 juli staat deetappe Duinkerken-Breskens ophet programmaVanuit de Zeeuwse havenplaatsgaat etappe 3 richting Dieppe Ver-volgens hopt de vloot langs deAtlantische kust van Frankrijk omde race voort te zetten in de Mid-dellandse ZeeDe finish is op 28 juli in Marseillewwwtourvoilefr
SLUISWACHTERS HELPEN KNRMRijkswaterstaat heeftvanwege bezuinigin-gen de 24 uurs bedie-ning van deKrabbersgat en Navi-duct sluizen bij Enk-huizen gestopt Eenprobleem voor hetKNRM station als dereddingboot snel inactie moet komen op
het Markermeer De oplossing is gevonden in vier sluiswachters diegeheel vrijwillig per toerbeurt de sluis voor de KNRM zullen bedienenals er calamiteiten zijn wwwknrmnl
BOMARINEinnovative sailing solutions
variabele spoedis altijd goed
download de brochureAUTOPROP
25 JAAR AAN BOORD BIJ
vieren wij metons jubileum-magazine enaantrekkelijkekorting in dewebshop
Klik voor korting en ontvang het magazine
ZILTE KLIKS
INDEWINDfo
to copy
Kur
t Arig
o
Fotograaf Kurt Arrigo uit Malta heeft debeste wedstrijdzeilfoto van het jaargemaakt Althans volgens de jury vande Mirabaud Yacht Racing Image of theYear die deze foto de eerste prijs gaf
Arrigo fotografeerde het zeiljacht Nilaya tijdens de VolcanoRace in de Middellandse Zee De weerspiegeling op de rompis het eiland Capri De inzendingen van de 64 fotografen zijnte zien op wwwyachtracingimageoftheyearcom Daaronderook werk van Ronald Koelink en Sander van der Borch
INDEWIND
OPLEVING KWARTTONNERSlsquoVoor liefhebbers van lekkere lijnenrsquo noemt mede-organisator HylkeSteensma de Dutch Quarter Ton Cup 2013 Dit evenement voor dealoude IOR kwart ton-jachten wordt op 22 en 23 juni gehouden vanuitLelystad ten tijde van de Lenco Regatta Ooit was dit een florerendewedstrijdklasse met modellen als de Contessa 25 Dehler SprintaEcume de Mer Spirit 24 en natuurlijk de Waarschip Kwarttonner alssprekende voorbeelden Op het programma staan drie kortebaanraceen een langeafstandsrace Minstens zo belangrijk is het kennismakenuitwisselen van ervaringen en elkaars boot bekijkenwwwfacebookcomevents428968747164999fref=ts
VAARWEGINFORMATIE ONLINERijkswaterstaat heeft alle informatie over devaarwegen ondergebracht op de websitewwwvaarweginformatienl Daarmee komt RWStegemoet aan een wens van veel schippers Zijkunnen bovendien via mijn vaarweginfo eenpersoonlijk gratis abonnement aanmaken endaarmee informatie op maat ontvangen Bij-voorbeeld elk uur de scheepvaartberichten overhet IJsselmeergebied per sms
SRN GAAT DOORAl vanaf 1992 werken Rijk provin-cies gemeenten waterbeheerdersen waterorganisaties samen om hettoervaartnetwerk in ons land teverbeteren Varieumlrend van de aan-leg van wachtsteigers (foto) tot debouw van aquaducten De Stichting Recreatietoervaart Nederland(SRN) heeft dit zogeheten BRTN-programma begeleid Dat pro-gramma is afgerond maar SRN gaat wel door en richt zich op tweespeerpunten het behoud van het opgebouwde basistoervaartnetwerken het bevorderen van veiligheid tussen beroeps- en recreatievaartwwwsrnnl
JACHTONTWERPWEDSTRIJDlsquoOntwerp een 24 meter motorjachtrsquo Dat is de opdracht van dejachtontwerpwedstrijd die in het kader van de komendeHiswa watersporttentoonstelling wordt gehouden Dehoofdprijs is een iPad voorzien van een teken- en pre-sentatiepakket Inschrijven en handleiding downloadenkan via wwwitallstartswithdesignnl
INDEWIND
ZILT METEO CLINICS TIJDENS HISWAOp de komende droge Hiswahoudt Zilt Magazine weer MeteoClinics Korte presentaties waarinHenk Huizinga en Ruud Katten-berg ingaan op facetten vanmeteo die van belang zijn voor dewatersporter Samengevat hetweer is geen getal maar eenverhaalDetails over de onderwerpen ende tijdstippen volgen nog DeHiswa wordt gehouden vanwoensdag 6 tot en met zondag 10 maart van 1000 tot 1800 uurwwwhiswarainl
VINTAGE YACHTING GAMES 2016De Weymouth and Portland National Sailing Academy zal in 2016 de3de Vintage Yachting Games huisvesten Volgens mede-oprichter envoorzitter Ruud den Outer van de Vintage Games de ideale locatiewaar naar verwachting 300 boten zullen samenkomen De VintageGames is een vierjaarlijks zeilevenement voor voormalige olympischezeilklassen zoals FD Europe en Star (foto) wwwvintageyachtinggamesnl
CUSTOM BUILD KOOPMANS JACHTEN
WWWCENTREBOARDEUDe jachtbouwer in Hongarije sinds 1992
Hoge kwaliteit en gunstige prijs
Bel of mailJan van der Weide
tel 0036 2095225270036 78555020
infocentreboardeu
Wij laten u graagkennismaken metdat tuig van onshellipvallen verstagingschoten zeilenmasten dek layout masten
Kuiper
Vaar op zeker
Verzekeringen en financieringen
ZILTE KLIKS
Zwaan
Zwaan SailsUw Nederlandse kwaliteits zeilmaker
Nog nooit was een zeilwedstrijd rond de wereld zo spannend alsdeze editie van de Vendeacutee Globe Al bijna een maand langzeilen de beide koplopers vrijwel boord aan boord De enedag gaat Franccedilois Gabarts Macif aan de leiding eenmoment later is het weer Banque Populaire met Armel leCleacuteach aan het roer die de race aanvoert Het onder-linge verschil bedraagt zelden meer dan 20 mijl en vaakvaren de boten zelfs binnen zicht van elkaar
Zowel Gabart (29) als le Cleacuteach (35) zijn vertegen-woordigers van een nieuwe generatie zeilersBeiden werden opgeleid in de befaamde oce-aanrace-school in Port la Forecirct in Bretagne enbrachten die kennis met veel succes in depraktijk in de Figaro competitie
Ook de boten waarmee ze aan de startvan de Vendeacutee kwamen lijken sterkop elkaar Ze horen tot de nieuwstevan de vloot komen van dezelfdewerf en werden getekend doorVPLP Niet onbelangrijk is ookdat de routeringssoftware vande beide zeilers volkomenidentiek is
MATCHRACEROND DE WERELD
VIDEO
foto
copy F
ranccedil
ois
Gaba
rtM
acif
Vend
eacutee G
lobe
FRANCcedilOIS GABART
Dat beide koplopers elkaar in een houdgreep lijken te hebben heeftechter nog een andere oorzaak Ook als de boot van de ander achter dehorizon verdwijnt zorgt het verplichte AIS-signaal ervoor dat geen tacti-sche beslissing onopgemerkt blijft Door die technische ontwikkeling heeftdeze Vendeacutee Globe alles weg van een matchrace rond de wereld
foto
copy V
ince
nt C
urut
chet
Dar
k Fr
ame
DPP
I
ARMEL LE CLEacuteACH
Het leidende duo kan zich vooral op elkaar concentreren doordat deachtervolgers geen grote bedreiging voor hun koppositie vormen Num-mer drie in de rangschikking Jean-Pierre Dick met Virbac Paprec maaktein de afgelopen week weliswaar nogal wat mijlen goed maar zeilt nogaltijd ruim ruim een dag achter de koplopers
foto
copy V
ince
nt C
urut
chet
Dar
k Fr
ame
DPP
I
FRANCcedilOIS GABART
Door de felle strijd zou je bijna vergeten hoe ongelooflijk snel de raceverloopt Alles wijst erop dat Gabart en le Cleacuteach in een absoluterecordtijd terug zullen zijn in les Sables dOlonne Als zij op de avond vanNieuwjaarsdag Kaap Hoorn passeren zijn ze nog maar 53 dagen onder-weg Daarmee zitten ze meer dan twee dagen onder het schema van hetparcoursrecord dat op ruim 84 dagen staat
foto
copy Je
an-M
arie
Lio
tD
PPI
ARMEL LE CLEacuteACH
Dat ook de legendarische 80-dagen grens nog volop binnen bereik ligt isopmerkelijk Nog maar anderhalf decennium geleden was er een volbe-mande multihull nodig om binnen die tijd rond de wereld te jakkerenOf een nieuw record er werkelijk inzit zal vooral afhangen van hetweerpatroon als de boten weer koers zetten naar het noorden Al vakerzorgde het lichte weer van de Zuidatlantische Oceaan voor verrassingen
foto
copy Je
an-M
arie
Lio
tD
PPI
FRANCcedilOIS GABART
e beide koplopers hebben tot dusver vrijwel geen technische problemenondervonden aan hun boot en tuigage Hoewel er sinds het onfortuinlijkebegin van de race geen nieuwe uitvallers zijn zijn de achtervolgers overhet algemeen heel wat minder gelukkig Zowel Alex Thomson als BernardStamm kampen met problemen met hun stroomvoorziening Stamm werdzelfs gedwongen om voor de kust van Nieuw Zeeland te ankeren om de
D
foto
copy V
ince
nt C
urut
chet
Dar
k Fr
ame
DPP
I
ARMEL LE CLEacuteACH
op ophanging van zijn hydrogenerators te repareren Maar ook de ande-ren van de 13 overgebleven deelnemers rapporteren met regelmaat hoetienduizenden zeemijlen hun tol van het materiaal beginnen te eisenFrancois Gabart en Armel le Cleacuteach hebben heel andere problemen aanhun hoofd Naar verluidt maken zij zich vooral zorgen of hun finishfotode deadline van de volgende Zilt wel zal halenhellip Z
foto
copy Je
an-M
arie
Lio
tD
PPI
KNOPEN HANDBOEKBij Uitgeverij De Alk amp Heijnen Watersportverscheen onlangs het Reeds Knopen Hand-boekje Door zrsquon afmetingen van 10 x 16 cmeen handzaam naslagwerkje De meeste voor-komende knopen staan erin met een kleuren-foto Duidelijke tekeningen laten zien hoe jede knoop maaktISBN 978 905961 1047 euro 990
OVER EILANDEN EN ANDERE STREKENIn dit boek delen de beideauteurs hun fascinatie vooreilanden in de traditie vanBoudewijn Buumlch Zeiler Henkde Velde vertelt boeiend overzijn eigen bezoeken aan demeest afgelegen plekken opaarde terwijl publicist FransMouws daar de historische engeografische kanten vanbeschrijft Door de kortehoofdstukken en de vlotteschrijfstijl van beiden werktdie vorm buitengewoon goed
Het resultaat is een verrassend boek dat aantoont dat de wereld nogveel onbekende plekken kent die uitnodigen om ontdekt te wordenAlleen al om die inspirerende gedachte verdient dit boek een plek inde boekenkast van iedere langeafstandszeiler (RKa)Uitgeverij De Alk amp Heijnen ISBN 978 905961 1122 euro 1290
ONLANGS VERSCHENEN
ZILTEBOEKEN
DRAAK OP ZEEUitgeverij de Leguaan heeft Het verhaal vande Draak opnieuw uitgegeven Daarin verteltMorin Scott over zeereizen en wedstrijdenmet een oude Draak die hij eind jaren veertigbeleefde met zijn vrienden Conny van Riet-schoten (de latere Whitbread-winnaar) enArnout Koch ISBN 90 807195 44 euro 1795
TAKEBORAHet journaal van de Takebora is opnieuw uitge-geven door Uitgeverij Hollandia Aanleiding isbeeldmateriaal dat boven water is gekomen enniet eerder werd gepubliceerd Het verslag vanMaurenbrecherrsquos solotocht rond de wereldwerd in de jaren zestig gepubliceerd in deWaterkampioen geiumlllustreerd door Pieter KuhnISBN 978 906410 5562 euro 1295
DROOMEILANDEilanden vormen het Leitmotiv in dit boek vanOlivier le Carrer zeiler zeeman en hoofdre-dacteur van het Franse Le Bateaux Maar hetis boek eerder een ordening van diens zwer-vende geest en slingerende gedachten Het ismengeling van feiten beschouwingenbeschrijvingen historie en aansporingen omte gaan reizen Vooral dat laatsteISBN 978 905961 0972 euro 1990
De meesten van ons zijn al vroeg met zeilen inaanraking gekomen Veelal lsquoerfelijk belastrsquodoor onze ouders Het kan ook anders KeesBroersen bijvoorbeeld stapte pas op zijn 58stein Zeilen leren met vallen en opstaan
Oud-docent Kees (1950) en zijn vrouw Hannekezijn doeners Altijd al graag gereisd en gefietst Zetrokken zelfs een jaar lang op de fiets door AzieumlDaarna gingen ze bergwandelen Beide sportenvragen wel krachtsinspanningen en al ouder wor-dend zochten ze een alternatief ldquoNaar Bratislavamet de bootrdquo grapte Kees eens Het werd eenrunning gag in de familieldquoWe gingen naar motorboten kijkenrdquo vertelt Keesldquomaar die bevielen ons niet zo en een motorsailerevenmin We waren blij dat de motor uitgingToen wisten we het was de rust op het waterwaarvoor we vielen Daarom leek zeilen wel wathoewel ik dacht dat ik dat helemaal niet konrdquo
Onbevangen instappen op latere leeftijd
foto
copy H
anne
ke B
roer
sen
FOTOrsquoS KEES BROERSEN TEKST LAURENS VAN ZIJP
KAJUITJACHTKees vervolgt ldquoHet was een droom we wilden verder wegnaar de Middellandse Zee bijvoorbeeld en zagen eenzeilboot als caravanrdquo De broer van Kees bleek een steunen toeverlaat en een stimulerende factor Hij zeilde welgaf adviezen en drong erop aan om meteen een compleetkajuitjacht te kiezenKees ldquoDat durfde ik eigenlijk niet wij vonden 20 voet alheel watrdquo
BEGINNERSCURSUS2008 stond in het teken van lsquoomscholingrsquo Kees en Hannekevolgden een beginnerscursus bij Henk van Gent op deKralingse Plas Kees opgetogen ldquoHenk is een briljanteleraar in een paar middagen bracht hij ons de fijne knepenvan het zeilen bij Ik ontdekte dat zeilen helemaal niet zomoeilijk isrdquoDie zomer vierden Hanneke en Kees vakantie in eigen landen door zeilboten te huren deden ze gaandeweg meerzeilervaring op Kees ldquoMet vallen en opstaan Ik heb watvastgezeten in het riethellip Maar je leert het beste door ietste doen Dat heb ik ook altijd tegen mijn leerlingen gezegdlsquoJe mag fouten makenrsquo Voor het zeilen geldt wel bouwaltijd een veiligheidsmarge inrdquo
AANSCHAFDaarover straks meer Diezelfde vakantie fietsten Hannekeen Kees rond het IJsselmeer om naar zeilboten te kijkenldquoWe hoeven geen groot schip maar een waar we onslekker in voelen Met een licht interieur We waren allebeienthousiast over de ElanrdquoMet zijn goede maat Gio zeilde Kees nog een aantal malenin huurboten totdat in het najaar van 2008 de knoop werddoorgehakt Kees kocht een Elan 34 die in Monnickendam fo
to copy
Kee
s Br
oers
en
lsquoEen eigen boot Natuurlijk was dat enghelliprsquo
te koop lag Een sprong in het diepe Of zoals Kees het formuleert op zijnsite lsquoToen hadden we ineens een eigen boothelliprsquo (zie wwwkees-broersennl)Terugblikkend zegt hij ldquoNatuurlijk was dat eng Ik had het gevoel van lsquowatmoet ik nursquo Over angst en twijfel in de zeilerij lees je trouwens weinigrdquo
lsquoRaak je onbevangenheid niet te snel kwijt helliprsquo
foto
copy G
io L
asso
oij
LEERGELDMet zijn broer aan het roer voeren ze de Chirripo via destaandemastroute naar een ligplaats in Hellevoetsluis Zei-lers waren ze nog lang niet Krassen en butsen in de bootgetuigen van een heftig leerproces Kees verbloemt hetniet ldquoDat je tijdig moet tegensturen bij het wegvarenleerde ik in de praktijk inclusief schade maar dat zie ik alsleergeldrdquoEen schipperscursus bij Enjoy Sailing kwam van pas en ookde theorie werd stevig bijgespijkerd vaarbewijs marifoon-certificaat theoretische kustnavigatie et cetera KeesldquoWat theorie betreft behoor ik zeker niet bij de lsquoreklijkenrsquordquo
BUITENGAATSMet Hellevoet als uitvalsbasis verkende Kees de Deltawate-ren De eerste keer buitengaats was een onvergetelijkeervaring Samen met Hanneke ging het van Vlissingen naarde Roompot Kees ldquoEen zonovergoten dag met 10 knoopwind Het was kicken de ruimte de verrassing dat de zeenooit saai is altijd afwisseling met kleuren golven en eenhorizon waarop je allerlei dingen ziet Een compleetandere beleving Het versterkte ons gevoel dit willen werdquoZo verlegden Kees en Hanneke stapsgewijs hun grenzenvoor het eerst naar Scheveningen naar Blankenberge ensteeds een stukje verder
SERIEUZE REIZENIn 2010 volgde een grote sprong naar Denemarken Aandie reis ging drie weken inslingeren op het IJsselmeervooraf Ze kregen alle beginnersgeluk op weg naar hetKielerkanaal 20 knopen wind in de rug ldquoMaarrdquo zo bena-drukt Kees opnieuw ldquowe hadden wel goed de weerkaartenbestudeerd en het tij uitgerekendrdquo Op zee deden ze steeds
lsquoMooie reizen maken Dat is wat we wildenhelliprsquo
nieuwe ontdekkingen bijvoorbeeld het sturen op golvenldquoHanneke had dat veel eerder onder de knie dan ikrdquo zegtKees ldquowe vormen een goed team maar zij is sowieso eenbetere zeiler dan ikIn de Jade is veel scheepvaart van en naar Hamburg Er liggendaar ook veel schepen voor anker Het duurde een tijdje voorik doorhad welke schepen varen en welke niet Een kwestievan naar de boeggolf kijken Simpel maar niemand had medat ooit verteldhelliprdquoNa de Oostzee volgden serieuze zeilbestemmingen als deSolent (in 2011) en de Scillies Bretagne en de Kanaaleilanden(in 2012) Na vier jaar heeft Kees ruim 7000 mijl op het logstaanhellip En er zullen meer mijlen volgen want zo zegt hij ldquoWestaan pas aan het begin van het zeilenrdquo
GOED ZEEMANSCHAPldquoNatuurlijk mogen mensen vragen of het wel goed zeeman-schap is om met weinig ervaring naar zee te gaan Die vraagheb ik mezelf ook gesteldTerugkijkend kun je zeggen dat ik mij toen minder bewust wasvan datgene van wat er kon gebeuren dan nu Aan de anderekant we hebben geen overdreven grote risicorsquos genomen onsgoed voorbereid vesten aan aangelijnd reddingsmiddelenaan boord Wat scheepvaart betreft heb ik een eenvoudigprincipe als er iets groots aankomt ben ik weg Ik ga altijdachterlangs Veiligheid voor alles is mijn devies Ik houd altijdeen veiligheidsmarge aan bijvoorbeeld bij het passeren vaneen drempel En we bestuderen de weersverwachting gron-dig Je moet altijd respect hebben voor de natuur want die issterker dan jij Dat hebben we in de bergen geleerdhelliprdquoldquoMijn advies aan beginners bereid je theoretisch goed voorleer manoeuvreren maar gaacute vooral Want het meeste leer jein de praktijk En raak je onbevangenheid niet te snel kwijtwant anders ga je niet meerrdquo Zfo
tos
copy K
ees
Broe
rsen
BampG KAARTPLOTTER MET ZEILFUNCTIESHolland Nautic introduceert deZeus Touch Deze kaartplottermet touchscreen is speciaalontworpen voor zeilers Een grootaantal zeilspecifieke functieswordt overzichtelijk weergegevenop eacuteeacuten schermHierdoor wordt het nemen vande juiste tactische beslissingeneen stuk eenvoudiger Zo kan het scherm bijvoorbeeld de gezeilde entegenovergestelde layline weergeven De SailSteer-functie laat eenkompasring zien met de ware windrichting het stromingsverzet deoverstaghoek en de peiling naar het waypoint Met de optionelewifi-module en de gratis app is de data ook beschikbaar op eeniPhone of iPad BampG heeft de naam stevig geprijsd te zijn maarvolgens Holland Nautic is de plotter met euro 1738 ongeveer even duurals plotters van merken zonder deze zeilfuncties wwwhollandnauticnl
HEKBOGEN ONLINE BESTELLENEen boog op je spiegel voor antennesradar windgenerator en zonnepanelenis allang niet meer voorbehouden aanwereldzeilers Je hoeft voor zon con-structie nu niet meer met een zelfgemaakte tekening naar de lokale smidBij Ship Shape Shop bestel je de bogenvan MPI gewoon online De RVS con-structies kunnen ook dienst doen als
davits De bogen worden op maat gemaakt voor elk type boot en zijneenvoudig te monteren op de hekstoel of de spiegelPrijzen vanaf euro 1980 wwwshipshapeshopbe
ZILTESPULLENDIDDEN JACHTBOUW WERKT SAMENRuud Didden de initiatiefnemer van de Koopmans 28 is een samen-werkingsverband aangegaan met Hoora Heeg en Atlantic in Harlingen
Het casco van demoderne dagzei-ler wordt voort-aan in Heeg metvacuuumlminjectie-techniekgebouwd en deafbouw neemt deAtlantic werf voorzijn rekening Vol-
gens Didden wordt hiermee het bouwproces gestroomlijnd en zorgthet voor een kwalitatief hoogstaand eindproduct Er komt ook eensnellere SQ lijn van deze boot op de markt wwwkoopmans28nl
UIT DE MALBegin december werdbij Winner Jachten inEnkhuizen een kleinemijlpaal bereikt Toenkwam het allernieuwemodel de 900 uit demal De boot werdvervolgens in tweeweken tijd afgebouwden vaarklaar gemaakten medio december volgden de eerste proefvaarten Op de komendeBoot Duumlsseldorf toont Winner de 900 voor het eerst aan het publiekwwwwinneryachtscom
Shiants eilanden met een verhaal
De afgelopen zomer waren Ruud Hazelhoff en Francis Peels onderwegvan Harris op de Buiten-Hebriden naar hun volgende ankerplek Loch Eweop het vasteland van Schotland Een route die precies langs de ShiantIsles loopt een kleine eilandengroep waar de bemanning van de Ran eenKoopmans zulke goede herinneringen aan heeft Dus komt het tot eenhernieuwde kennismaking met de eilanden met een verhaalhellip
foto
copy B
eman
ning
Ran
FOTOrsquoS EN TEKST FRANCIS PEELS
foto
copy B
eman
ning
Ran
et zijn drie kleine eilandjes 10 mijl uit de kust in de Minchzoals het water tussen de Buiten-Hebriden en het vastelandheet De eilandengroep is heel bijzonder Er broeden hon-
derdduizenden papegaaiduikers en duizenden andere zeevogels alszeekoeten alken en drieteenmeeuwen
Hoog aan de wind zeilen we op de eilanden af en zien de eerstepapegaaiduikers al De lucht is strak blauw evenals het water Linksvan ons zien we de Galtharsquos De rotsen steken als een rij haaientandenuit het water Daar moet je niet zijn In vroeger tijden hebben hier veelmensen het leven gelaten als de Minch met wind tegen tij een roerigstuk water werd en de veelal kleine scheepjes geen veilige haven meerkonden bereiken
Nu staat er een noordooster van 5 Beaufort en er is geen denken aaneen overnachting voor anker De enige twee ankerplaatsen zijn onbe-schut en de ankergrond is slecht met veel kelp Maar toch willen we erwel even aan land net als de vorige keer toen we hier warenhellip
H
e stormen rechtstreeks af op de grindrug die de twee westelijkgelegen eilanden met elkaar verbindt en ankeren dit keer aan de
westzijde We trekken het anker een beetje vast De rubberboot gaatoverboord en hup snel naar de kant We kunnen het stukje naar de walgemakkelijk roeien maar hangen voor de zekerheid toch de buitenboord-motor aan de rubberboot voor het geval we achter Ran aan moeten alsze van haar anker gaat
We landen op de grindrug en als we op het hoofdeiland staan overvaltons hetzelfde idyllische gevoel als de vorige keer We zijn de enige perso-nen op de kleine eilanden en het enige geluid dat we horen is de oce-aandeining die op het keienstrand rommelt De bijzondere geschiedenisvan de eilanden maakt een bezoek heel speciaalhellip
foto
copy B
eman
ning
Ran
Voor anker
BevoorrechtWe lopen naar het huis en nemen binnen een kijkje Volgensde schrijver van het boek zijn er ratten dus we kloppen eersteven aan Het huis is simpel maar doeltreffend ingerichtDe schaapsherder van de kudde die op de eilanden graastkomt hier regelmatig en er ligt een hele berg wol van de inhet voorjaar geschoren schapen achter het huisWe zitten een tijdje voor het huis te genieten van de rust enhet uitzicht en voelen ons bevoorrechtRan begint zich onrustig te gedragen achter het anker dusgaan we weer terug aan boordOm de idylle niet te verstoren gaan we zeilend weg van onsanker Nog nagenietend zeilen we langs Eilean-an-Tigne hetmeest zuidelijke eiland van de Shiants als er plotseling eenenorme rubberboot met schipper en tien toeristen de hoekom scheurt Gelukkig hadden we de Shiants nog even voorons alleenhellip
[leesregels]Hier broeden honderdduizenden zeevogels
De oceaandeining rommelt op het keienstrand
foto
copy B
eman
ning
Ran
inds ons vorige bezoek hebben we beiden het boeklsquoSearoomrsquo van Adam Nicolson gelezen Tot voor kortwas de schrijver de eigenaar van deze bijzondere eilan-
den Hij kreeg ze voor zijn eenentwintigste verjaardag van zijnvader die ze in 1937 voor 1400 pond kocht Op zijn beurt gafNicolson de eilanden in 2005 ook weer door aan zijn 21-jarigezoonEr staat eacuteeacuten huis zonder licht of water Als je het van tevorenper e-mail meldt mag je in het huis overnachten maar danmoet je nog wel zelf voor vervoer regelen Dat kan vanafLewis waar vandaan af en toe een vissersboot met toeristennaar de Shiants vaart
S
Voor anker
BevoorrechtWe lopen naar het huis en nemen binnen een kijkje Volgensde schrijver van het boek zijn er ratten dus we kloppen eersteven aan Het huis is simpel maar doeltreffend ingerichtDe schaapsherder van de kudde die op de eilanden graastkomt hier regelmatig en er ligt een hele berg wol van de inhet voorjaar geschoren schapen achter het huisWe zitten een tijdje voor het huis te genieten van de rust enhet uitzicht en voelen ons bevoorrechtRan begint zich onrustig te gedragen achter het anker dusgaan we weer terug aan boordOm de idylle niet te verstoren gaan we zeilend weg van onsanker Nog nagenietend zeilen we langs Eilean-an-Tigne hetmeest zuidelijke eiland van de Shiants als er plotseling eenenorme rubberboot met schipper en tien toeristen de hoekom scheurt Gelukkig hadden we de Shiants nog even voorons alleenhellip
[leesregels]Hier broeden honderdduizenden zeevogels
De oceaandeining rommelt op het keienstrand
e lopen naar het huis en nemen bin-nen een kijkje Volgens de schrijvervan het boek zijn er ratten dus we
kloppen eerst even aan Het huis is simpelmaar doeltreffend ingerichtDe schaapsherder van de kudde die op deeilanden graast komt hier regelmatig en erligt een hele berg wol van de in het voorjaargeschoren schapen achter het huis
We zitten een tijdje voor het huis te genietenvan de rust en het uitzicht en voelen onsbevoorrecht Ran begint zich onrustig tegedragen achter het anker dus gaan we weerterug aan boord
Om de idylle niet te verstoren gaan we zeilendweg van ons anker Nog nagenietend zeilenwe langs Eilean-an-Tigne het meest zuidelijkeeiland van de Shiants als er plotseling eenenorme rubberboot met schipper en tien toe-risten de hoek om scheurt Gelukkig haddenwe de Shiants nog even voor ons alleenhellip
W
Z
foto
copy B
eman
ning
Ran
BREEHORN 53 PILOTHOUSEEen Koopmans denk je misschien als jete snel kijkt naar de computertekeningvan de nieuwe 53 voeter van Breehorn die momenteel in opdracht wordtgebouwd In dit geval komen de tijdloze lijnen echter van de tekentafel vanSimonis-Voogd Design ook verantwoordelijk voor de 41 voeter en de 48voeter van deze Friese werfHet nieuwe model moet een stoere boot worden waar op eencomfortabele en vlotte manier lange reizen mee gemaakt kunnen wordenDe romp is van onbehandeld aluminium en voor het dek wordt een 3Dmal gefreesd die in composiet wordt afgebouwdDe pilothouse is ruim genoeg voor zitbanken van twee meter lang metaan stuurboord een L-bank Met de inklapbare tafel lijkt deze plek nietalleen ideaal voor het draaien van koude wachten maar zit je hier ookperfect voor een diner met uitzicht De grote kuip is uitgerust met tweestuurwielen en een solide tafel Zoals op elke Breehorn is er ook hiergekozen voor een korte opbouw met een ruim voordek Deopdrachtgever heeft gekozen voor een interieur met vier hutten en eenruime tafel die plaats biedt aan tien personen Als de Breehorn 53Pilothouse in het water ligt komen we in Zilt vast uitgebreider terug opdeze Nederlandse mijlenvreter wwwbreehornnl
Lengte 1617 mBreedte 478 mDiepgang 220 mWaterverpl 18 tonOntwerp Simonis-Voogd DesignPrijs euro 745000
ZILTESPULLENTON SONDAG KALENDER
Al eerder kwam jein Zilt spetterendefotos tegen vannautisch fotograafTon Sondag Vanzijn mooiste pla-ten maakte hijeen kalender Tonwerkt internatio-
naal en maakte van zijn 2013 kalender een Engelse en Franstaligeversie Wereldwijd worden er maar 1000 van verkocht De zwart-witfotos zijn afgedrukt op 300 grams papier met Zorro-black inkt om debeste kwaliteit te garanderen De prijs is euro1950 In Nederland is dekalender te koop bij het Maritiem Museum Rotterdam of online opwwwtonsondagcom
SIMRAD HELPT KNRMVoor elke breedbandradar diein het eerste kwartaal via eenHolland Nautic dealer wordtaangeschaft doneert HollandNautic 50 euro aan de KNRMDe reddingmaatschappij heeftal zeven van haar schepenuitgerust met de revolution-aire breedbandradar vanSimrad Robert Herks KNRM schipper ldquoDeze radar helpt ons onderde meest barre omstandigheden de omgeving te zien zowel op korteals op langere afstand van de bootrdquo Meer informatie over deze actieop de KNRM website of wwwhollandnauticnl
foto
copy b
eman
ning
Drif
ter
FIJI HOUDT JE VASTCoby en Arnold Lelijveld zijn al meer dan een jaar in Fiji Hetfantastische zeilgebied met prachtige duikplekken en vrien-delijke gastvrije bewoners houdt de zeilers langer vast dangepland Hun Drifter ligt hier bij Waya Island Ze blijven nogminstens een half jaar op de eilandengroep
ZILTEWERELD
NATUURGEWELDDe stoere ferrocement kotter Drifter is al sinds 2004 het varendethuis voor Coby en Arnold Lelijveld Ze liggen nu in Savusavu Fijiwaar ze in afwachting zijn van cycloon Evan Arnold denkt terug aanal het natuurgeweld dat de afgelopen8 jaar een rol speelde bij hun reis ldquoBijhet afzakken langs de Portugese kustbepaalden de heftige bosbrandendeels onze planning Regelmatigmoesten we dek schrobben door alleneerdalende as Vanuit Gambiamaakten we de oversteek naarBrazilieumlen daarna door naar Suriname Daar werden we weer op deproef gesteld doorde natuur Zware regenval in het Amazonegebieddeed het water in de Surinamerivier stijgen en extra hard stromenDrijvende eilanden kwamen mee en een van de zeilboten werdhelemaal omhuld met struiken en takken Het kostte ons meer daneen halve dag met alle zeilers om de boot weer vrij te krijgenlsquos Nachts sloeg stroomopwaarts een grote dekschuit los diestuurloos de rivier af kwam denderen De cruisersvloot werd op enhaar na gemist een van de pijlers van de brug verderop nietrdquo
foto
copy b
eman
ning
Drif
ter
ZILTEWERELD
TSUNAMI EN AARDBEVINGDe Drifter zeilt via de Cariben Venezuela Colombia San Blas en hetPanamakanaal naar de PacificDaar doen Coby en Arnold de eilanden Galapagos PaaseilandPitcairn Gambier de Tuamotus en Tahiti aan Coby ldquoOp dit trajectgeen noemenswaardig natuurgeweld maar we zijn net weg uitSamoa als dit eiland getroffen wordt door een tsunami die 150mensen het leven kost We zijn dan in Tonga en zoeken dieper waterop midden in de baai en blijven zo uit de gevarenzoneEen tweede tsunami bij Christchurch (NZL) rijden we uit door nade waarschuwing naar open zee te vertrekken In Christchurchworden tijdens een zware storm met twee meter hoge golven in demarina onze bolders van dek gerukt en daarna maken we tweeaardbevingen mee waarbij 200 doden vallen Op de boot voel je debeving heel goed maar we hebben geen schaderdquo Z
wwwziltewereldnl
bem
anni
ng
Aan de kajuittafelOnze manier van werken is even onconventioneel als Zilt zelfVerwacht ons daarom niet in een spectaculair kantoor We zijnhet liefst aan boord op het water of onderweg naar een goedverhaalDe redactievergadering houden we aan wisselende kajuit- enkeukentafels en verder zijn we uitgerust met e-mail chat enSkypeDe beste manier om ons te bereiken is een e-mail te sturen aanredactieziltmagazinenl
De inhoud van Zilt Magazine mag op geen enkele wijze worden overgenomenzonder schriftelijke toestemming van de makers Bij overtreding geldt het tarief datdaarvoor door de Nederlandse Vereniging van Journalisten is vastgesteldDe uitgever kan niet aansprakelijk worden gesteld voor fouten in deze publicatie
De bemanning van Zilt Magazine bestaat uit
Zilt
812013
RuudKattenberg
Sjorsvan der Woerd
HenkHuizinga
JimmyLengkeek
LaurensMorel
HansMartens
Laurensvan Zijp
PieterNijdeken
MichielScholtes
en veleopstappers
Abonneer je nu en ontvang gratis- elke week het zeilersweerbericht- elke maand Zilt Magazine
Ga naar wwwziltmagazinenlen vul je e-mailadres info
to copy
Zilt
Mag
azin
e
Zilt
812013
Bij vertrekkers in speacute is de ervaring meestal niethet probleem maar staat het streven naar deideale boot een uiteindelijk vertrek vaak in deweg Of is de timing wat betreft baan en kinderennooit zo optimaal dat echt los gooien makkelijkis Debby Kloos en John Schouten lieten het nietzover komen dat deze struikelpunten het makenvan de droomreis in de weg zouden gaan staanHun Boomerang is een polyester boot uit het rekeen lekkere schuit maar niet iets wat snel de toptien van ultieme langeafstands cruisers zal halenEn hun twee kinderen moeten eigenlijk naarschool Toch zien we in dit nummer de prachtigefotos van hun trip door de Pacific Ze zijngewoon gegaan Terwijl wij hier onze afsluitersonder de wintertent nog eens op vorstschadecontroleren snorkelen zij om hun geankerdeboot in blauw water van 27 graden
Vooral gaacuteaacuten Laat dat het devies voor 2013 zijnGelukkig nieuwjaar
ijna terug op Spitsbergen de 550 mijlen van Tromsoslash naar Spitsber-genrsquos IJsfjord zeilden we gemakkelijk in nog geen 4 dagen Na wat
ijsgordels aan de zuidelijke ingang van het fjord krijgen we nu ineens devolle laag De Jonathan IV slaat hard in de golven Het is slechts min 4degC
Bevroren buiswater
foto
copy M
ark
van
de W
eg
B
maar in de 30 knopen wind bevriest het buiswater al in de lucht voordathet op het dek terechtkomt Een witte ijslaag vormt zich over het heleschip Verstaging vallen en spanners verdriedubbelen snel in diameterBegin mei kan het op 78deg N nog altijd fris zijn
Elk voorjaar zeilt de Jonathan IV van zijn winterhavenin Tromsoslash (noord Noorwegen) naar LongyearbyenSpitsbergen voor het charterseizoen De boot is eenstalen Challenge 67 eacuteeacuten van de zestien identiekeschepen die gebouwd werden voor de gelijknamigerace rond de wereld Het schip kreeg naderhand eenrefit en werd getransformeerd tot deksalon Sinds-dien wordt het gebruikt voor charters in de Arctic
IJZIGWERKTERREIN
FOTOrsquoS EN TEKST MARK VAN DE WEG
VIDEO
oor Longyearbyen ligt het vol met ijs dat gaat vandaag niet lukkenIn Ymerbukta aan de noordzijde van het fjord willen we voor anker
Onder de beschutting van een landtong nemen de golven af Heel voor-zichtig wagen we ons op het spiegelgladde dek
foto
copy M
ark
van
de W
eg
V
Lange ijspegels hangen aan de relingdraden handgrepen zijn in het ijsverdwenen en de vallieren zitten onder dikke lagen ijs Een hamer is nodigom het anker en de lier vrij te maken We zijn aangekomen in eenonwerkelijke maagdelijke wereld
e tocht naar Longyearbyen loopt vast in het pakijs dat daar nog voorhet fjord ligt Terug naar Ymerbukta dan maar Om toch even de
benen te strekken gaan we het ijs op Eerst hangend aan een val desterkte van het ijs checkenhellip
foto
copy M
ark
van
de W
eg
D
Daarna het anker erop en dat we stevig in het ijs wrikken Verderop liggenwat zeehonden op het ijs maar een lange scheur scheidt onze ijsplaat vandie van hen Plots is er weinig animo meer voor een wandeling of close upvan de zeehonden
ier gaat het allemaal om Aan het werk in Holmiabukta NW Spitsber-gen We hebben dikwijls fotografen en filmers mee aan boord Vijf
dagen lang liggen we voor anker bij het karkas van een walvis IJsberenkomen er met laag water op af en daarom zijn wij hier
foto
copy M
ark
van
de W
eg
H
Florian Schultz een wildlife fotograaf is op zoek naar zijn ultieme shotvan ijsberen die van de walvis etenLiefst met de gletsjer als achtergrond pas als hij tevreden is keren wijterug naar onze thuishaven Longyearbyen Z
ADVERTENTIE
ADVERTENTIE
John (36) Debby (35)Nick (7) en Luuk (5) zijnmet de Boomerangonderweg Na het Pana-makanaal ndash een avon-tuur op zich ndash begonnenze aan de grote over-steek van de Pacific Deoost-westroute over deGrote Oceaan voertlangs de bekende eilan-den Galapagos Frans-Polynesieuml Cook Tongaen Fiji naar Nieuw-Zee-land Het traject staatbekend als de lsquoCoconutMilk Runrsquo Een beeldver-slag van de eersteetappe
GROTEONTDEKKEN
HET
Boomerangaan de poortvan deStille Oceaan
De Bridge of the Americas verbindt Noord- en Zuid -Amerika en vormt dedenkbeeldige poort naar de Stille Oceaan met zijn tienduizenden eilandenhellip
FOTOrsquoS EN TEKST DEBBY KLOOS
foto
copy D
ebby
Klo
os
Het dek van de Boomerang ligt vol met ingepakte autobanden en viertrossen van 38 meter lang Na 18 dagen wachten gaan we met een advisoren vier linehandlers aan boord richting de Gutan Locks
De tocht over het Gatun Lake het kunst-matig volgelopen Isthmus gebergte isprachtig Als we twee krokodillen vlaknaast de boot zien zwemmen voelen weons in een andere wereld
De drie sluizen brengen ons24 meter omhoog en alsmiddelste boot in een pak-ketje van drie gaat het schut-ten soepel
En dan gaat de Miraflores sluis open en ligt ze voor ons de Pacific Het voeltecht als een mijlpaal hier begint het grote avontuur Een hele oceaan omte ontdekken De Pacific heeft een oppervlakte van 1652 miljoen kmsup2oftewel 32 van het aardoppervlakte en telt tienduizenden eilanden
PANAMAKANAAL
foto
scopy
Deb
by K
loos
OVER DE EVENAAR
Nadat we in Panamade laatste voorradenhebben ingeslagenzetten we koers naarde Galapagos eilan-den onze eerstebestemming in de Paci-fic Een oversteekdwars door de ITCZ-zone (Doldrums) enmet de passage van deevenaar Voor de Boo-merang-bemanning isdit de eerste ontmoe-ting met Neptunus enwe geven hem dan ookde nodige cadeautjesopdat hij goed over deBoomerang en debemanning zal waken
OVER DE EVENAAR
GALAPAGOS
PANAMA
evenaar
STILLEOCEAAN
foto
copy D
ebby
Klo
os
Op de Galapagos eilanden maken we een lsquozogenaamdersquo Emergency-stopvan 48 uur dit om de hoge inklaringskosten uit te sparen Bij het binnenva-ren van Wreck Bay zitten de fregatvogels al op de windmeter en spelen dezeeleeuwen rond de boot
San Cristobal is het eiland van de reuzenschildpadden zeeleguanen zee-schildpadden en zeeleeuwen
Als we de tweede dag terug aan boord komen liggen de zeeleeuwen lekkerop het achterplechtje te zonnen en de lucht en sporen in de kuip doenvermoeden dat deze ook hun terrein is geweest
GALAPAGOS
foto
scopy
Deb
by K
loos
NAAR DEMARQUESAS
Na het inslaan van verse groente en brood is het tijd omhet anker op te halen en te beginnen aan de langste
oversteek 3000 mijl naar de Markiezenhellip
foto
copy D
ebby
Klo
os
januari 2013
13 januari Grevelingen Cup Port Zeacutelandewwwgrevelingencupnl
13 januari Winterwedstrijd Hoorn Scherpe jachtenwwwwsvhoornnl
13 januari Winterwedstrijd Reeuwijkse Plassen Open botenwwwelfhoevennl
13 januari Winterwedstrijd Kaag Scherpe jachtenwwwkwvdekaagnl
18-20 januari Ulepanne Berenburg Cupwwwberenburgcupnl
20 januari Winterwedstrijd Braassemwwwbraassemermeernl
20 januari Winterwedstrijd Haringvliet Hellevoetsluiswwwwsvheliusnl
20 januari Winterwedstrijd Drimmelenwwwwvbiesboschnl
26 januari Coldhanded Cup Lelystadwwwcoldhandedcupnl
27 januari Winterwedstrijd Hoorn Scherpe jachtenwwwwsvhoornnl
meld je evenement aan via agendaziltmagazinenl
27 januari Winterwedstrijd Enkhuizenwwwwv-almerenl
27 januari IJspegel Scheveningenwwwijspegelnl
28 jan-3 feb ISAF World Cup Miami Olymp klassen wwwsailingorgworldcup
BEURZEN12-20 jan London Boatshow
wwwlondonboatshowcom19-27 jan Boot Duumlsseldorf
wwwbootde2-4 en 25ste Belgian Boatshow Gent8-10 feb wwwbelgianboatshowbe8-16 februari Boot Holland Leeuwarden wwwboothollandwtcexponl6-10 maart Hiswa Rai Amsterdam wwwhiswarainl
DE OOSTERSCHELDEEEN FUIK VOORIN VEILIGE HAVEN NEELTJE JANS
De monding van de Oosterschelde is ingewikkeld vaarwa-ter Het getij spoelt er door een stelsel van banken engeulen en dwars in de weg ligt de stormvloedkering Johan-nes Post schipper van KNRM-station Neeltje Jans legt uithoe je hier veilig vaart
ldquoKnelpuntenrdquo Schipper Johannes kijkt vanuit boothuis Wim Klem over lsquozijnrsquozeegebied ldquoMan het is prachtig varen hier duinen vogels bruinvissenzeehonden noem maar op We hebben drie diepe betonde geulen van ennaar zee Geul van de Banjaard Roompot en WestgatOude Roompot Dieworden druk bevaren en natuurlijk gaat dat meestal probleemloos Maar wezijn meestal lagerwal bij veel wind tegen tij staat hier een rotzee En ja wehebben knelpunten een doolhof van zandbanken en de stormvloedkeringMet vloed rijst het water 3 tot 4 meter en zie je geen ondieptes Menigeen vaarthier dan ook alsof het altijd diep genoeg is Maar bij laagwater kun je mijlenverpootjebaden en op sommige plekken kun je voetballen zo droog Laatsthadden we hier een kapitaal motorjacht dat ondanks moderne navigatieappa-ratuur vastliep op de Zeehondenplaat voor Schouwen mijlen van de betondegeul Je vraagt wat deed u hier in vredesnaam Dan hoor je we wisten niet dathet hier zo ondiep was Die hadden dus geen benul van kaart of tijrdquo
ZEGEN EN VLOEKEn de stormvloedkering Dat is toch een geruststellende naam Johannesmoet lachen ldquoJa voor landrotten Op zee duwt de vloed met kracht naar diekering op de Oosterschelde de eb Drijvende veiligheidslijnen voorkomen datboten onder de ophaalbare schuiven worden getrokken Die lijnen zijn eenzegen en een vloek ze houden boten tegen maar jaarlijks raken heel watslachtoffers erin verstrikt Die zijn zich dan niet bewust van de dwarsstroomof hadden motorpech waardoor ze in zorsquon veiligheidslijn belanden Daar
Bron
Die
nst d
er H
ydro
graf
ie
IN VEILIGE HAVEN NEELTJE JANS
Bron
Die
nst d
er H
ydro
graf
ie
Beluister demarifoonweer-berichten opkanaal 23 of 83
Volg de diepebetonde geulen(Roompot onverlicht)
Blijf oost vanoostkardinaal Caisson(13m)
Blijf weg bij de drijvendeveiligheidslijnen voor deStormvloedkering
KNRM
hebben we veel werk aan We vliegen er met de Koopmansdank en de Frednaartoe Fred vecht die lijn vrij en Koopmansdank sleept de pechvogel inveiligheid Maar afgelopen maart spoelde er een visbootje overheen Eeacutensportvisser zag kans op zorsquon schuif te springen de ander spoelde met bootjeen al door de kering Het bootje zonk de man klampte zich op de Ooster-schelde vast aan een boei flink onderkoeld daar hebben wij hem gered Hetloopt helaas wel eens minder goed afrdquo
BEWUSTWORDINGHoe voorkom je zulke ongelukken Johannes weet wel raadldquoVoorbereiding Een schipper die hier tussen de groene OR11 en de rodeOR12 doorvaart en meteen op de Hompels strandt heeft zich vooraf niet inde betonning verdiept Bestudeer de kaart Zet voor vertrek een route doordiep water in de plotter Neem reservefilters mee tank genoeg voor degeplande tocht En houd de weerberichten bij Ook als je naar de Ooster-schelde bent geschut daar loeren dezelfde gevaren Ik heb goed contact metde Zeeuwse georganiseerde sportvisserij Die werkt mee aan bewustwordingde leden hebben hun spullen doorgaans op orde Maar sommige mensenonderschatten de zee Als je ze dan ver buitengaats ophaalt vinden ze datheel gewoon Ze geven je een hand en dat is het dan Ik hoop maar dat wede volgende keer weer op tijd bij ze zullen zijnrdquo
Zorg voor een goed geiumlnstalleerde marifoon Volg de weersvoorspellingen Ken de ligging van geulen banken en betonning Kijk uit naar oostkardinaal lsquoCaissonrsquo die ligt op
een hard obstakel Zorg voor brandstoffilters en genoeg brandstof Houd voldoende afstand tot de veiligheidslijn
voor de kering
ADVIEZEN VAN JOHANNES POST
IN VEILIGE HAVEN NEELTJE JANS
Tekst Michiel Scholtes Met toestemming overgenomen uitDe Reddingboot 218 Met dank aan de KNRM en de Dienst der Hydrografie
ADVERTENTIE
Oktober de 11e Burnham-on-Crouch Als ik inalle vroegte mijn hoofd uit Njordrsquos luik steek enover de steigers kijk giert de westzuidwesten-wind door de verstaging Zes andere deelne-mers aan onze trainingstocht trekken hellendaan hun trossen maar Ruudrsquos Gipsy is al ver-trokken Het verbaast me niet Wat zei hijgisterenavondldquoIeder trekt zijn eigen plan Hoe laat vertrek jeWaar steek je Sunk over Je leert niet doorachter mij aan te varen Ik zie jullie morgen-avond op de club in Ramsgaterdquo
Dwars over Sunk Sand naar Ramsgate
foto
copy M
arjo
lein
Bel
laar
VIDEO
TEKST MICHIEL SCHOLTES
ij heeft gelijk die rode boot van hem geeft vertrou-wen onbewust leun je op Ruudrsquos ervaring in dit gebiedNou zijn plek leeg is drukt de verantwoordelijkheid
zwaarder en voel ik een bekende spanning in mijn buik Bijvallend water dwars over Sunk Sand naar Ramsgate Nooitnooit doen zou ik cursisten zeggen Nooit doen bij hardewind en hoge golven en zeker niet na half tij Maar ja tweekeer per jaar neemt Ruud zijn TipTopSailing-instructeurs-team mee naar zee om grenzen te verleggen Omhoog dielat Wie meegaat moet niet piepenhellip
ALLE OPTIES OPENEven later stormt onze Sigma 33 gereefd de rivier af naar zeeYnke stuurt ik navigeer Rob houdt overzicht Als de oeverswijken worden de golven hoger Grondsnelheid tien knoopen meerDe grote 230 meter stekende Ulysses bruist krachtig voorons uit schipper Ron roerloos en iets gebogen naast hetstuurwiel In de verte zeilt een grauw driehoekje Ruud metzijn Gipsy als altijd ongereefd gehaast om met zijn diepgangvan 210 meter zo vroeg mogelijk op de Sunk te zijn Waargaat hij heen Zijn AIS-positie schuift over het scherm vanonze laptop Zuidoost nog geen brood van te bakken alleopties openBij ons heeft Rob Njordrsquos eigenaar gisterenavond de plan-ning al gedaan Sunk oversteken bij de Barrow 4 of bij de 6met voorkeur voor de 6 SW Sunk lsquoswatchwayrsquo Zijn EastcoastRivers Pilot geeft daar voor onze 180 meter voldoende wateren ook de elektronische kaart ndash recentste update volgensRob ndash geeft geruststellende cijfers Maar van welk jaar zijndeze data Ik vertrouw ze voor geen cent En er is dooraflandige wind en hoge luchtdruk aanzienlijke verlaging wemerkten dat gisteren op de Spitway Bovendien is onze
H
dieptemeter kapot Njord passeert de bank straks in zaligeonwetendheid tenzij we de grond raken Goed we mikkenop de Barrow 6 dan krijg je misschien wat golfschaduw vanBarrow bank Als Ruud die ook kiest zitten we gebakken
OVER DE BANKNa Foulness Sand en de Whitaker loeven we over de NE-Middle naar de Barrow 5 en dan nog hoger naar de 6 Hetgaat hard af en toe zakken we wel een meter in een golfdalWaar blijft de beschutting van East Barrow Ik zet me schrapachter de navigatietafel Langzaam kruipt Gipsyrsquos AIS-positie
foto
copy M
ichi
el S
chol
tes
langs de 6 en over de bank Ik grinnik opgelucht Geen twijfelmeerldquoRuud is over de bank jongens bij de 6 een beetje loevennogrdquo Seconden later knerpt de marifoonldquoTipTop-vloot dit is Gipsy Southwest Sunk bij Barrow 6driemeterzeventig herhaal driemeterzeventigrdquoKijk dat is aardig niks eigen plan dit is lokale kennisdaarmee is de oversteek bij No 6 in een klap de veiligsteNjord jakkert hoog aan de wind op een oor door het BarrowDeep De zee is wel degelijk vlakker zo dicht onder de EastBarrow Ook wij schuiven de bank op praktisch in GipsyrsquoskielzogldquoTien graden bakboord beetje vallenhellip houden zordquoOver beide boorden ontploffen golven in witte waaiers opbijna drooggevallen bulten Maar hier in deze smalle strookvormt zich een bijbels padWe zijn niet de enigen op deze route Achter ons zeilt Farodubbel gereefd en No Worries verder weg Virginia Ruudrsquosbericht werkt als een lamp op mottenNoordoostelijker stuurt Debug recht op de brekers vanSouthwest SunkldquoWat doen ze daar zijn ze blind Moet ik ze oproepenrdquoRuud is me voorldquoDebug Debug nu honderdtachtig graden draaien terugnaar de geul NurdquoEen herdershond verloochent nooit zijn natuur En Debugdraait op het nippertjeMaar waar is Ulysses de diepste van de vloot Ah daar komtze uit het zuidwesten waar is die geweest die zeilde toch vervoor ons Met bewondering kijken we naar het snelle jacht alshet strak voorbijzeilt onbewust van de dramatische situatiewaaruit het zich een half uur geleden heeft bevrijdhellip Ulyssesblijkt namelijk wel degelijk de grond te hebben geraakt
ULYSSES RAAKT DE GRONDSchipper Ron ldquoOmdat wij 230 meter diep gaan raadpleeg-den wij lsquos avonds voor vertrek alle kaarten papieren ennieuwste elektronische op plotter iPad en iPhone in samen-hang met de Reedrsquos Ons leek oversteken bij Barrow No 6geen slimme zet vanwege 02 m bij LAT aan de zuidoostelijkekant Daarom kozen wij voor een plek 25 mijl zuidelijkereven boven Knock John Tower waar de kaarten minimaal 16m boven LAT beloven Om 1400 Nederlandse tijd zouden we
foto
copy R
uud
van
der Z
ee
SIRENESDat updates van elektronische kaarten actuele waterdieptesgeven is op veel jachten een heersend misverstand Makers vancommercieumlle elektronische kaarten betrekken hun data niet vanGod maar van hydrografische diensten van de overheid Metwat pech zijn data vele jaren oud Die van Sunk Sand en hetBarrow Deep komen van de Port of London Authority Volgenshet lsquosource diagramrsquo van kaart BA 1975 de meeste recente vande oostelijke Thames Estuary dateert het laatste officieumlle surveyvan dit gebied van de periode 2003-2006 Op Admiralty kaartenen de Nederlandse 1800-serie is dit soort informatie duidelijkweergegeven op commercieumlle elektronische kaarten doorgaansniet op Imray kaarten evenmin Waarom eigenlijk niet
Voor wie de Thamesmonding bevaart is er gelukkig de sitewwwcrossingthethamesestuarycom met echt lsquorecentersquo dieptesvoor een beperkt aantal doorgangen en oversteken Ten tijdevan de trainingstocht waren dieptes van SW Sunk gebaseerd opdata van maartmei 2012 altijd nog een half jaar oud Recenterwas er niet behalve lodingen van jachten die er pas zelf warenovergestoken (Ruud van der Zee had deze data en was in juli nogdoor de SW Sunk gezeild) Van de plek waar Ulysses wildeoversteken bestaat zorsquon online update niet (snelle Ulysses hadde pech bij Sunk te zijn voor Ruudrsquos bericht met loding) Deupdates van kaartleveranciers voor plotters lsquopadsrsquo en lsquophonesrsquokunnen nog zoveel vertrouwen inboezemen in gebieden als deThamesmonding (sommige Nederlandse zeegaten Waddenzee)zijn aangegeven dieptes net zo betrouwbaar als het laatstesurvey oud is -MS
daar een meter water onder de kiel houden Bovendien ver-wachtten we er minder golvenWe komen bij die oversteekplek anderhalf uur eerder dangepland Op dat moment is de rijzing nog 28 m bovenop delaagwaterstand van 16 m dus ruim voldoende Ik sta met Robinbinnen bij de plotter en iPad om de oversteek te cooumlrdinerenMerijn en Cecile zeilen buiten de boot een goed samenspel inhet volledige besef van aanpak en risicorsquos
GRONDBEROERINGWe lopen aan de grond tussen de 2 m en 5 m dieptelijn op deplotter Gelukkig varen we tegenstrooms en is de SOG op datmoment niet meer dan 5 knopen We voelen eerst de stroom-ribbels van de bank dan een stoot De boot draait om zijn kielgaat onhoudbaar overstag ligt vreselijk scheef Hierop ga iknaar buiten kijk analyseer en reageer Mijn bemanning is nognauwelijks van de schrik bekomen De fok is losgegooid enklappert aan lij Grootschoot is los en zit om de stuurstandgedraaid Ik ben rustig analytisch Ebstroom en wind staan goedMaar ik heb hoogstens vijf minuten daarna is het te laatldquoKom jongens schoten doorzetten om onze helling te vergrotenrdquoIk start de motor geef vol gas en laat naar de vaargeulsturen Met het stuurboordgangboord onder water schuiven weredelijk snel van de bankVervolgens sturen we noordoost en wegen we onze opties Dankomt het marifoonbericht van Ruud met zijn loding en beslui-ten we toch over te steken bij Sunk SW waar op dat momentook de rest van de vloot oversteekt Door de volle ebstroomnemen we Barrow 6 te ruim en krijgen we nog een grondberoe-ring het luister daar echt nauw maar we schuiven er overheenen komen gelukkig veilig in het Black Deephelliprdquo Z
Weerkaarten interpreterenGribfiles gebruiken
RouteringSoftware en apparatuur aan boord
METEOCURSUSSENvoor zeilers
iltZ magazine voor zeilers
K L I K V O O R M E E R I N F O R M A T I E
ADVERTENTIE
foto
copy B
oot D
usse
ldor
f
lsquo360deg watersport belevenrsquo is opnieuw het thema van Boot Duumls-seldorf die traditiegetrouw eind januari wordt gehouden Endat klopt wel want met 17 gevulde hallen is deze internationalewatersporttentoonstelling steevast een hele belevenis
Gezien die omvang is het verstandig om vooraf je koers tebepalen en voor jezelf een loipe uit te zetten De boot-app(itunesmesse-duesseldorfde) is daarbij een handig hulpmid-del Je swipet dan door de hallen en hebt alle informatie vanexposanten onder een vinger
Hal 16 en Hal 17 zijn de zeilhallen waar de nodige primeurs tevinden zijn Multihullers gaan naar Hal 15 waar ook eenmultihull-forum is In Hal 11 en Hal 12 zijn alle toebehorengeconcentreerd scheepselektronica motoren onderdelen enzeilkleding Zoek je chartermogelijkheden en vakantiebestem-mingen dan moet je in Hal 13 en Hal 14 zijn
Nederlandse stands kom je ook tegen in totaal staan meer dan120 Nederlandse bedrijven op de beurs Waaronder de wervenC-Yacht Contest Jongert KampM Huisman Saffier en Winner
Op wwwbootde vind je alle informatie en kun je online jetoegangskaartje kopen Dat is goedkoper dan aan de kassaData van zaterdag 19 tot en met zondag 27 januari 2013Openingstijden van 10 ndash 18 uur
foto
copy R
uud
Katt
enbe
rg
VERWAAIDZONDER WIND
Steeds vaker onderbreken zeilers hun route naar deCanarische eilanden met een stop aan de Marokkaansekust De faciliteiten voor jachten verbeteren daar snel
Steden als Rabat en Agadir beschikken zelfs al overjachthavens die in niets onderdoen voor die inWest-Europa Maar de Afrikaanse kust kent ook
haar eigen problemen zo ondervond de beman-ning van de Ellinor kort voor Kerst toen ze
weer uit Rabat wilden vertrekken
FOTOrsquoS EN TEKST RUUD KATTENBERG
olgens de informatie op het internet moet de aanloop van de Marok-kaanse hoofdstad Rabat zorgvuldig gepland worden bij laagwater
staat er maar nauwelijks een meter water in de monding van de rivier Soplan your arrival accordingly waarschuwt een verslag opwwwnoonsitecom dat verder vol lof verhaalt over de faciliteiten van deBouregreg Marina en zijn interessante omgeving
Turend door de ochtendnevel is de kust zelfs op 3 mijl maar nauwelijks tezien Volgens de aanwijzingen melden we ons twee uur voor hoogwater ophet marifoonkanaal van de jachthaven Er wordt vrijwel direct geantwoordWacht twee mijl buiten de pieren tot de loodsboot bij jullie isAls de loods ons tegemoet vaart merken we pas hoe hoog de deining is Inde golfdalen verdwijnt het bootje zelfs af en toe helemaal uit beeldDichterbij gekomen zien we hoe de golven op de pieren uiteenspatten inenorme waterexplosies Vreemd genoeg is het bijna windstil
Twee mijl op de rivier levert de loodsboot ons probleemloos af aan demeldsteiger van de marina Zijn begeleiding leek meer formaliteit dannoodzaak En dat geldt ook voor het inklaren Er lijkt geen einde te komenaan de stapel formulieren die we in drie afzonderlijke kantoren moeteninvullen Maar de inefficieumlntie wordt zo vriendelijk gepresenteerd dat je
Vfo
tocopy
Ruu
d Ka
tten
berg
je er nauwelijks aan kunt storen Tenslotte komt er ook nog een snuffelhondaan boord We verbazen ons enigszins over de grote Duitse herder Kennelijkis drugs smokkelen naacuteaacuter Marokko voor sommigen ook een businessplan
Het contrast met de moderne jachthaven en de wereld buiten de poort iseen schok Armoede en rijkdom worden slechts gescheiden door een hekMet peperdure appartementen aan de ene en dakloze bedelaars aan deander kant Het verwart ons Net als de tegenstelling tussen de splinter-nieuwe Mercedessen en de wrakke lang vergeten modellen van Fransemakelij Of die tussen de ultramoderne trams die je geruisloos naar deoverkant van de rivier brengen en de veermannen die hetzelfde evenverderop doen in hun piepende houten sloepen Verbazing ook over deinhoud van de gemiddelde winkelwagen van de Franse Hypermarcheacute diemoeiteloos de maandomzet overstijgt van een verkoper in de kasbahGeleidelijk maakt het ongemakkelijke gevoel plaats voor de fascinatie vooreen land in transitie Maar helemaal wennen doet het niet
Na twee dagen lopen we nietsvermoedend naar het havenkantoor Overeen dag of vier liggen we op Lanzarotte concluderen we onderweg Ruimop tijd voor een terugvlucht en de voorbereidingen voor kerst
aar buiten Vandaag De havenmeester kijkt erg bedenkelijk Mis-schien is de deining wel te hoog Nietbegrijpend kijken we elkaar
aan het is schitterend weer en de vlaggen hangen slap langs hun mastGa maar mee dan gaan we samen kijken biedt de havenmeesterloodsaan Maar ook dobberend in de havenmonding herkennen we niets datwe niet ook op een gemiddelde zomerdag voor Scheveningen of IJmuidenzien De havenmeester lijkt te twijfelen maar niet hijzelf maar alleen deCapitaine du Port kan de haven die inmiddels officieel gesloten is voorons vertrek weer openen We besluiten onze zaak te gaan bepleitenhellip
Het gaat helemaal niet om de situatie tussen de pieren legt hethavenopperhoofd in zijn allerbeste Engels uit Het probleem is de drem-pel in de monding van de rivier Daar staat bij hoog water weliswaar eenmeter of vijf maar in de kuilen van de deining kan dat zomaar teruglopentot minder dan 2 meter We knikken begrijpend Morgen dan maar Totonze verbazing tovert de Capitaine du Port de website van Windguru opzijn computer Aandachtig bestudeert hij de tabellen Ik denk eerder aanwoensdag of donderdag Verbijsterd druipen we af Het is vrijdagmiddaghellip
Nfo
tocopy
Ruu
d Ka
tten
berg
Vijf dagen liggen we gevangen met Windguru als onze cipier en dewandeling naar de pier als een weerkerend ritueel De eerste dag valt hetnog altijd wel mee maar als de swell-prognose 24 uur later een deiningboven drie meter rapporteert twijfelen ook wij niet langer aan de nood-zaak om de haven te sluiten En als de golfhoogte verder oploopt naar 4zelfs bijna 5 meter verandert de havenmond in een kolkende massa diezelfs de meest fanatieke golfsurfers doet afhaken
De avond voor ons verwachte vertrek kolkt het nog altijd flink tussen depieren Zal het wel lukken We klampen ons vast aan Windguru die dedeining die nacht nog bijna een meter laat afnemen Maar ook die 2 meteren 10 centimeter zijn nog altijd 10 centimeter hoger dan de kritische grens
Zodra het licht is varen we met de loodsboot naar buiten Van de deiningis weinig meer over maar gerust zijn we er nog niet op Its OK its OKlacht de loods onze spanning weg Een uur later wuift hij ons op volle zeeuit We kijken nog een keer achterom Als gegijzelden die een band kregenmet hun gijzelnemershellip Z
Rabat
e weersituatie op 14december op het
noordelijk deel van deAtlantische oceaan is eenkarakteristieke winterde-pressie ontstaan met eenextreem lage luchtdrukvan 955 Hpa in de kernRond het centrum vanhet systeem wordenwindsnelheden van 60knopen gemeten Deluchtdrukverschillen wor-den versterkt doordat dekern van het Azorenhogedrukgebied noorde-lijker ligt dan gemiddeldin de wintermaanden In de dagen hierna blijft het laag het weerpatroonboven de hele oceaan bepalen Hoewel de luchtdruk geleidelijk stijgtverplaatsen de systemen zich maar nauwelijks In een gebied dat duizen-den mijlen groot is blijft de richting van de wind een aantal dagen vrijwelgelijk Het zijn de ideale omstandigheden voor een hoge deining die zichop grote afstand nog doet voelen
D
foto
copy R
uud
Katt
enbe
rg
et als voor elke golf op de oceaan geldt dat ook deining wordtveroorzaakt door wind Maar anders dan voor de meeste golven
gaat het daarbij niet om de wind in je directe omgeving maar overwindgebieden op grote afstand Bepalend voor de hoogte en de lengtevan de deining zijn de snelheid en de duur van de harde wind en degrootte van het gebied waarin deining zich onverstoord kan opbouwenDe Engelse term Fetch laat zich nog het beste vertalen met windbaanAls de windbaan lang is en de windsnelheid niet verandert zal de hoogtevan de deining toenemen met de afstand waarover hij zich verplaatstMaar tegelijkertijd zal ook de periode de tijdsduur tussen twee golfpie-ken steeds langer worden De periode voor Rabat was zelfs 27 seconden
De meest ideale omstandigheden waarbij deining zich vormt is eenharde wind die gedurende lange tijd constant is in snelheid en richtingBovendien moet de windrichting overeenkomen met een groot openzeegebied In de beschreven situatie werd aan alle condities voldaan Erstond een zware noordwester storm die zich gedurende een aantal dagenmaar heel weinig verplaatste Bovendien werd de kracht van de noord-westelijke stroming nergens gebroken Niet door land maar ook nietdoor andere weersystemen Het duurde 1500 mijl voor de deining zijneerste opstakel tegenkwam de relatief ondiepe Afrikaanse kust Daarwerden de metershoge golven gebroken net als dat gebeurt met nor-male golven op het strand Zoals de fotos laten zien ontstaat er dan eenbranding met geweldadig brekende golven Een paar honderd meterverder op zee zou je van dezelfde deining geen enkele last hebben
N
Z
INDEWINDBRESKENS ETAPPEPLAATS TOUR DE FRANCEDe 36ste Tour de France agrave la Voiledoet komende zomer Breskensaan De zeilrace start op 28 juni inDuinkerken en op 1 juli staat deetappe Duinkerken-Breskens ophet programmaVanuit de Zeeuwse havenplaatsgaat etappe 3 richting Dieppe Ver-volgens hopt de vloot langs deAtlantische kust van Frankrijk omde race voort te zetten in de Mid-dellandse ZeeDe finish is op 28 juli in Marseillewwwtourvoilefr
SLUISWACHTERS HELPEN KNRMRijkswaterstaat heeftvanwege bezuinigin-gen de 24 uurs bedie-ning van deKrabbersgat en Navi-duct sluizen bij Enk-huizen gestopt Eenprobleem voor hetKNRM station als dereddingboot snel inactie moet komen op
het Markermeer De oplossing is gevonden in vier sluiswachters diegeheel vrijwillig per toerbeurt de sluis voor de KNRM zullen bedienenals er calamiteiten zijn wwwknrmnl
BOMARINEinnovative sailing solutions
variabele spoedis altijd goed
download de brochureAUTOPROP
25 JAAR AAN BOORD BIJ
vieren wij metons jubileum-magazine enaantrekkelijkekorting in dewebshop
Klik voor korting en ontvang het magazine
ZILTE KLIKS
INDEWINDfo
to copy
Kur
t Arig
o
Fotograaf Kurt Arrigo uit Malta heeft debeste wedstrijdzeilfoto van het jaargemaakt Althans volgens de jury vande Mirabaud Yacht Racing Image of theYear die deze foto de eerste prijs gaf
Arrigo fotografeerde het zeiljacht Nilaya tijdens de VolcanoRace in de Middellandse Zee De weerspiegeling op de rompis het eiland Capri De inzendingen van de 64 fotografen zijnte zien op wwwyachtracingimageoftheyearcom Daaronderook werk van Ronald Koelink en Sander van der Borch
INDEWIND
OPLEVING KWARTTONNERSlsquoVoor liefhebbers van lekkere lijnenrsquo noemt mede-organisator HylkeSteensma de Dutch Quarter Ton Cup 2013 Dit evenement voor dealoude IOR kwart ton-jachten wordt op 22 en 23 juni gehouden vanuitLelystad ten tijde van de Lenco Regatta Ooit was dit een florerendewedstrijdklasse met modellen als de Contessa 25 Dehler SprintaEcume de Mer Spirit 24 en natuurlijk de Waarschip Kwarttonner alssprekende voorbeelden Op het programma staan drie kortebaanraceen een langeafstandsrace Minstens zo belangrijk is het kennismakenuitwisselen van ervaringen en elkaars boot bekijkenwwwfacebookcomevents428968747164999fref=ts
VAARWEGINFORMATIE ONLINERijkswaterstaat heeft alle informatie over devaarwegen ondergebracht op de websitewwwvaarweginformatienl Daarmee komt RWStegemoet aan een wens van veel schippers Zijkunnen bovendien via mijn vaarweginfo eenpersoonlijk gratis abonnement aanmaken endaarmee informatie op maat ontvangen Bij-voorbeeld elk uur de scheepvaartberichten overhet IJsselmeergebied per sms
SRN GAAT DOORAl vanaf 1992 werken Rijk provin-cies gemeenten waterbeheerdersen waterorganisaties samen om hettoervaartnetwerk in ons land teverbeteren Varieumlrend van de aan-leg van wachtsteigers (foto) tot debouw van aquaducten De Stichting Recreatietoervaart Nederland(SRN) heeft dit zogeheten BRTN-programma begeleid Dat pro-gramma is afgerond maar SRN gaat wel door en richt zich op tweespeerpunten het behoud van het opgebouwde basistoervaartnetwerken het bevorderen van veiligheid tussen beroeps- en recreatievaartwwwsrnnl
JACHTONTWERPWEDSTRIJDlsquoOntwerp een 24 meter motorjachtrsquo Dat is de opdracht van dejachtontwerpwedstrijd die in het kader van de komendeHiswa watersporttentoonstelling wordt gehouden Dehoofdprijs is een iPad voorzien van een teken- en pre-sentatiepakket Inschrijven en handleiding downloadenkan via wwwitallstartswithdesignnl
INDEWIND
ZILT METEO CLINICS TIJDENS HISWAOp de komende droge Hiswahoudt Zilt Magazine weer MeteoClinics Korte presentaties waarinHenk Huizinga en Ruud Katten-berg ingaan op facetten vanmeteo die van belang zijn voor dewatersporter Samengevat hetweer is geen getal maar eenverhaalDetails over de onderwerpen ende tijdstippen volgen nog DeHiswa wordt gehouden vanwoensdag 6 tot en met zondag 10 maart van 1000 tot 1800 uurwwwhiswarainl
VINTAGE YACHTING GAMES 2016De Weymouth and Portland National Sailing Academy zal in 2016 de3de Vintage Yachting Games huisvesten Volgens mede-oprichter envoorzitter Ruud den Outer van de Vintage Games de ideale locatiewaar naar verwachting 300 boten zullen samenkomen De VintageGames is een vierjaarlijks zeilevenement voor voormalige olympischezeilklassen zoals FD Europe en Star (foto) wwwvintageyachtinggamesnl
CUSTOM BUILD KOOPMANS JACHTEN
WWWCENTREBOARDEUDe jachtbouwer in Hongarije sinds 1992
Hoge kwaliteit en gunstige prijs
Bel of mailJan van der Weide
tel 0036 2095225270036 78555020
infocentreboardeu
Wij laten u graagkennismaken metdat tuig van onshellipvallen verstagingschoten zeilenmasten dek layout masten
Kuiper
Vaar op zeker
Verzekeringen en financieringen
ZILTE KLIKS
Zwaan
Zwaan SailsUw Nederlandse kwaliteits zeilmaker
Nog nooit was een zeilwedstrijd rond de wereld zo spannend alsdeze editie van de Vendeacutee Globe Al bijna een maand langzeilen de beide koplopers vrijwel boord aan boord De enedag gaat Franccedilois Gabarts Macif aan de leiding eenmoment later is het weer Banque Populaire met Armel leCleacuteach aan het roer die de race aanvoert Het onder-linge verschil bedraagt zelden meer dan 20 mijl en vaakvaren de boten zelfs binnen zicht van elkaar
Zowel Gabart (29) als le Cleacuteach (35) zijn vertegen-woordigers van een nieuwe generatie zeilersBeiden werden opgeleid in de befaamde oce-aanrace-school in Port la Forecirct in Bretagne enbrachten die kennis met veel succes in depraktijk in de Figaro competitie
Ook de boten waarmee ze aan de startvan de Vendeacutee kwamen lijken sterkop elkaar Ze horen tot de nieuwstevan de vloot komen van dezelfdewerf en werden getekend doorVPLP Niet onbelangrijk is ookdat de routeringssoftware vande beide zeilers volkomenidentiek is
MATCHRACEROND DE WERELD
VIDEO
foto
copy F
ranccedil
ois
Gaba
rtM
acif
Vend
eacutee G
lobe
FRANCcedilOIS GABART
Dat beide koplopers elkaar in een houdgreep lijken te hebben heeftechter nog een andere oorzaak Ook als de boot van de ander achter dehorizon verdwijnt zorgt het verplichte AIS-signaal ervoor dat geen tacti-sche beslissing onopgemerkt blijft Door die technische ontwikkeling heeftdeze Vendeacutee Globe alles weg van een matchrace rond de wereld
foto
copy V
ince
nt C
urut
chet
Dar
k Fr
ame
DPP
I
ARMEL LE CLEacuteACH
Het leidende duo kan zich vooral op elkaar concentreren doordat deachtervolgers geen grote bedreiging voor hun koppositie vormen Num-mer drie in de rangschikking Jean-Pierre Dick met Virbac Paprec maaktein de afgelopen week weliswaar nogal wat mijlen goed maar zeilt nogaltijd ruim ruim een dag achter de koplopers
foto
copy V
ince
nt C
urut
chet
Dar
k Fr
ame
DPP
I
FRANCcedilOIS GABART
Door de felle strijd zou je bijna vergeten hoe ongelooflijk snel de raceverloopt Alles wijst erop dat Gabart en le Cleacuteach in een absoluterecordtijd terug zullen zijn in les Sables dOlonne Als zij op de avond vanNieuwjaarsdag Kaap Hoorn passeren zijn ze nog maar 53 dagen onder-weg Daarmee zitten ze meer dan twee dagen onder het schema van hetparcoursrecord dat op ruim 84 dagen staat
foto
copy Je
an-M
arie
Lio
tD
PPI
ARMEL LE CLEacuteACH
Dat ook de legendarische 80-dagen grens nog volop binnen bereik ligt isopmerkelijk Nog maar anderhalf decennium geleden was er een volbe-mande multihull nodig om binnen die tijd rond de wereld te jakkerenOf een nieuw record er werkelijk inzit zal vooral afhangen van hetweerpatroon als de boten weer koers zetten naar het noorden Al vakerzorgde het lichte weer van de Zuidatlantische Oceaan voor verrassingen
foto
copy Je
an-M
arie
Lio
tD
PPI
FRANCcedilOIS GABART
e beide koplopers hebben tot dusver vrijwel geen technische problemenondervonden aan hun boot en tuigage Hoewel er sinds het onfortuinlijkebegin van de race geen nieuwe uitvallers zijn zijn de achtervolgers overhet algemeen heel wat minder gelukkig Zowel Alex Thomson als BernardStamm kampen met problemen met hun stroomvoorziening Stamm werdzelfs gedwongen om voor de kust van Nieuw Zeeland te ankeren om de
D
foto
copy V
ince
nt C
urut
chet
Dar
k Fr
ame
DPP
I
ARMEL LE CLEacuteACH
op ophanging van zijn hydrogenerators te repareren Maar ook de ande-ren van de 13 overgebleven deelnemers rapporteren met regelmaat hoetienduizenden zeemijlen hun tol van het materiaal beginnen te eisenFrancois Gabart en Armel le Cleacuteach hebben heel andere problemen aanhun hoofd Naar verluidt maken zij zich vooral zorgen of hun finishfotode deadline van de volgende Zilt wel zal halenhellip Z
foto
copy Je
an-M
arie
Lio
tD
PPI
KNOPEN HANDBOEKBij Uitgeverij De Alk amp Heijnen Watersportverscheen onlangs het Reeds Knopen Hand-boekje Door zrsquon afmetingen van 10 x 16 cmeen handzaam naslagwerkje De meeste voor-komende knopen staan erin met een kleuren-foto Duidelijke tekeningen laten zien hoe jede knoop maaktISBN 978 905961 1047 euro 990
OVER EILANDEN EN ANDERE STREKENIn dit boek delen de beideauteurs hun fascinatie vooreilanden in de traditie vanBoudewijn Buumlch Zeiler Henkde Velde vertelt boeiend overzijn eigen bezoeken aan demeest afgelegen plekken opaarde terwijl publicist FransMouws daar de historische engeografische kanten vanbeschrijft Door de kortehoofdstukken en de vlotteschrijfstijl van beiden werktdie vorm buitengewoon goed
Het resultaat is een verrassend boek dat aantoont dat de wereld nogveel onbekende plekken kent die uitnodigen om ontdekt te wordenAlleen al om die inspirerende gedachte verdient dit boek een plek inde boekenkast van iedere langeafstandszeiler (RKa)Uitgeverij De Alk amp Heijnen ISBN 978 905961 1122 euro 1290
ONLANGS VERSCHENEN
ZILTEBOEKEN
DRAAK OP ZEEUitgeverij de Leguaan heeft Het verhaal vande Draak opnieuw uitgegeven Daarin verteltMorin Scott over zeereizen en wedstrijdenmet een oude Draak die hij eind jaren veertigbeleefde met zijn vrienden Conny van Riet-schoten (de latere Whitbread-winnaar) enArnout Koch ISBN 90 807195 44 euro 1795
TAKEBORAHet journaal van de Takebora is opnieuw uitge-geven door Uitgeverij Hollandia Aanleiding isbeeldmateriaal dat boven water is gekomen enniet eerder werd gepubliceerd Het verslag vanMaurenbrecherrsquos solotocht rond de wereldwerd in de jaren zestig gepubliceerd in deWaterkampioen geiumlllustreerd door Pieter KuhnISBN 978 906410 5562 euro 1295
DROOMEILANDEilanden vormen het Leitmotiv in dit boek vanOlivier le Carrer zeiler zeeman en hoofdre-dacteur van het Franse Le Bateaux Maar hetis boek eerder een ordening van diens zwer-vende geest en slingerende gedachten Het ismengeling van feiten beschouwingenbeschrijvingen historie en aansporingen omte gaan reizen Vooral dat laatsteISBN 978 905961 0972 euro 1990
De meesten van ons zijn al vroeg met zeilen inaanraking gekomen Veelal lsquoerfelijk belastrsquodoor onze ouders Het kan ook anders KeesBroersen bijvoorbeeld stapte pas op zijn 58stein Zeilen leren met vallen en opstaan
Oud-docent Kees (1950) en zijn vrouw Hannekezijn doeners Altijd al graag gereisd en gefietst Zetrokken zelfs een jaar lang op de fiets door AzieumlDaarna gingen ze bergwandelen Beide sportenvragen wel krachtsinspanningen en al ouder wor-dend zochten ze een alternatief ldquoNaar Bratislavamet de bootrdquo grapte Kees eens Het werd eenrunning gag in de familieldquoWe gingen naar motorboten kijkenrdquo vertelt Keesldquomaar die bevielen ons niet zo en een motorsailerevenmin We waren blij dat de motor uitgingToen wisten we het was de rust op het waterwaarvoor we vielen Daarom leek zeilen wel wathoewel ik dacht dat ik dat helemaal niet konrdquo
Onbevangen instappen op latere leeftijd
foto
copy H
anne
ke B
roer
sen
FOTOrsquoS KEES BROERSEN TEKST LAURENS VAN ZIJP
KAJUITJACHTKees vervolgt ldquoHet was een droom we wilden verder wegnaar de Middellandse Zee bijvoorbeeld en zagen eenzeilboot als caravanrdquo De broer van Kees bleek een steunen toeverlaat en een stimulerende factor Hij zeilde welgaf adviezen en drong erop aan om meteen een compleetkajuitjacht te kiezenKees ldquoDat durfde ik eigenlijk niet wij vonden 20 voet alheel watrdquo
BEGINNERSCURSUS2008 stond in het teken van lsquoomscholingrsquo Kees en Hannekevolgden een beginnerscursus bij Henk van Gent op deKralingse Plas Kees opgetogen ldquoHenk is een briljanteleraar in een paar middagen bracht hij ons de fijne knepenvan het zeilen bij Ik ontdekte dat zeilen helemaal niet zomoeilijk isrdquoDie zomer vierden Hanneke en Kees vakantie in eigen landen door zeilboten te huren deden ze gaandeweg meerzeilervaring op Kees ldquoMet vallen en opstaan Ik heb watvastgezeten in het riethellip Maar je leert het beste door ietste doen Dat heb ik ook altijd tegen mijn leerlingen gezegdlsquoJe mag fouten makenrsquo Voor het zeilen geldt wel bouwaltijd een veiligheidsmarge inrdquo
AANSCHAFDaarover straks meer Diezelfde vakantie fietsten Hannekeen Kees rond het IJsselmeer om naar zeilboten te kijkenldquoWe hoeven geen groot schip maar een waar we onslekker in voelen Met een licht interieur We waren allebeienthousiast over de ElanrdquoMet zijn goede maat Gio zeilde Kees nog een aantal malenin huurboten totdat in het najaar van 2008 de knoop werddoorgehakt Kees kocht een Elan 34 die in Monnickendam fo
to copy
Kee
s Br
oers
en
lsquoEen eigen boot Natuurlijk was dat enghelliprsquo
te koop lag Een sprong in het diepe Of zoals Kees het formuleert op zijnsite lsquoToen hadden we ineens een eigen boothelliprsquo (zie wwwkees-broersennl)Terugblikkend zegt hij ldquoNatuurlijk was dat eng Ik had het gevoel van lsquowatmoet ik nursquo Over angst en twijfel in de zeilerij lees je trouwens weinigrdquo
lsquoRaak je onbevangenheid niet te snel kwijt helliprsquo
foto
copy G
io L
asso
oij
LEERGELDMet zijn broer aan het roer voeren ze de Chirripo via destaandemastroute naar een ligplaats in Hellevoetsluis Zei-lers waren ze nog lang niet Krassen en butsen in de bootgetuigen van een heftig leerproces Kees verbloemt hetniet ldquoDat je tijdig moet tegensturen bij het wegvarenleerde ik in de praktijk inclusief schade maar dat zie ik alsleergeldrdquoEen schipperscursus bij Enjoy Sailing kwam van pas en ookde theorie werd stevig bijgespijkerd vaarbewijs marifoon-certificaat theoretische kustnavigatie et cetera KeesldquoWat theorie betreft behoor ik zeker niet bij de lsquoreklijkenrsquordquo
BUITENGAATSMet Hellevoet als uitvalsbasis verkende Kees de Deltawate-ren De eerste keer buitengaats was een onvergetelijkeervaring Samen met Hanneke ging het van Vlissingen naarde Roompot Kees ldquoEen zonovergoten dag met 10 knoopwind Het was kicken de ruimte de verrassing dat de zeenooit saai is altijd afwisseling met kleuren golven en eenhorizon waarop je allerlei dingen ziet Een compleetandere beleving Het versterkte ons gevoel dit willen werdquoZo verlegden Kees en Hanneke stapsgewijs hun grenzenvoor het eerst naar Scheveningen naar Blankenberge ensteeds een stukje verder
SERIEUZE REIZENIn 2010 volgde een grote sprong naar Denemarken Aandie reis ging drie weken inslingeren op het IJsselmeervooraf Ze kregen alle beginnersgeluk op weg naar hetKielerkanaal 20 knopen wind in de rug ldquoMaarrdquo zo bena-drukt Kees opnieuw ldquowe hadden wel goed de weerkaartenbestudeerd en het tij uitgerekendrdquo Op zee deden ze steeds
lsquoMooie reizen maken Dat is wat we wildenhelliprsquo
nieuwe ontdekkingen bijvoorbeeld het sturen op golvenldquoHanneke had dat veel eerder onder de knie dan ikrdquo zegtKees ldquowe vormen een goed team maar zij is sowieso eenbetere zeiler dan ikIn de Jade is veel scheepvaart van en naar Hamburg Er liggendaar ook veel schepen voor anker Het duurde een tijdje voorik doorhad welke schepen varen en welke niet Een kwestievan naar de boeggolf kijken Simpel maar niemand had medat ooit verteldhelliprdquoNa de Oostzee volgden serieuze zeilbestemmingen als deSolent (in 2011) en de Scillies Bretagne en de Kanaaleilanden(in 2012) Na vier jaar heeft Kees ruim 7000 mijl op het logstaanhellip En er zullen meer mijlen volgen want zo zegt hij ldquoWestaan pas aan het begin van het zeilenrdquo
GOED ZEEMANSCHAPldquoNatuurlijk mogen mensen vragen of het wel goed zeeman-schap is om met weinig ervaring naar zee te gaan Die vraagheb ik mezelf ook gesteldTerugkijkend kun je zeggen dat ik mij toen minder bewust wasvan datgene van wat er kon gebeuren dan nu Aan de anderekant we hebben geen overdreven grote risicorsquos genomen onsgoed voorbereid vesten aan aangelijnd reddingsmiddelenaan boord Wat scheepvaart betreft heb ik een eenvoudigprincipe als er iets groots aankomt ben ik weg Ik ga altijdachterlangs Veiligheid voor alles is mijn devies Ik houd altijdeen veiligheidsmarge aan bijvoorbeeld bij het passeren vaneen drempel En we bestuderen de weersverwachting gron-dig Je moet altijd respect hebben voor de natuur want die issterker dan jij Dat hebben we in de bergen geleerdhelliprdquoldquoMijn advies aan beginners bereid je theoretisch goed voorleer manoeuvreren maar gaacute vooral Want het meeste leer jein de praktijk En raak je onbevangenheid niet te snel kwijtwant anders ga je niet meerrdquo Zfo
tos
copy K
ees
Broe
rsen
BampG KAARTPLOTTER MET ZEILFUNCTIESHolland Nautic introduceert deZeus Touch Deze kaartplottermet touchscreen is speciaalontworpen voor zeilers Een grootaantal zeilspecifieke functieswordt overzichtelijk weergegevenop eacuteeacuten schermHierdoor wordt het nemen vande juiste tactische beslissingeneen stuk eenvoudiger Zo kan het scherm bijvoorbeeld de gezeilde entegenovergestelde layline weergeven De SailSteer-functie laat eenkompasring zien met de ware windrichting het stromingsverzet deoverstaghoek en de peiling naar het waypoint Met de optionelewifi-module en de gratis app is de data ook beschikbaar op eeniPhone of iPad BampG heeft de naam stevig geprijsd te zijn maarvolgens Holland Nautic is de plotter met euro 1738 ongeveer even duurals plotters van merken zonder deze zeilfuncties wwwhollandnauticnl
HEKBOGEN ONLINE BESTELLENEen boog op je spiegel voor antennesradar windgenerator en zonnepanelenis allang niet meer voorbehouden aanwereldzeilers Je hoeft voor zon con-structie nu niet meer met een zelfgemaakte tekening naar de lokale smidBij Ship Shape Shop bestel je de bogenvan MPI gewoon online De RVS con-structies kunnen ook dienst doen als
davits De bogen worden op maat gemaakt voor elk type boot en zijneenvoudig te monteren op de hekstoel of de spiegelPrijzen vanaf euro 1980 wwwshipshapeshopbe
ZILTESPULLENDIDDEN JACHTBOUW WERKT SAMENRuud Didden de initiatiefnemer van de Koopmans 28 is een samen-werkingsverband aangegaan met Hoora Heeg en Atlantic in Harlingen
Het casco van demoderne dagzei-ler wordt voort-aan in Heeg metvacuuumlminjectie-techniekgebouwd en deafbouw neemt deAtlantic werf voorzijn rekening Vol-
gens Didden wordt hiermee het bouwproces gestroomlijnd en zorgthet voor een kwalitatief hoogstaand eindproduct Er komt ook eensnellere SQ lijn van deze boot op de markt wwwkoopmans28nl
UIT DE MALBegin december werdbij Winner Jachten inEnkhuizen een kleinemijlpaal bereikt Toenkwam het allernieuwemodel de 900 uit demal De boot werdvervolgens in tweeweken tijd afgebouwden vaarklaar gemaakten medio december volgden de eerste proefvaarten Op de komendeBoot Duumlsseldorf toont Winner de 900 voor het eerst aan het publiekwwwwinneryachtscom
Shiants eilanden met een verhaal
De afgelopen zomer waren Ruud Hazelhoff en Francis Peels onderwegvan Harris op de Buiten-Hebriden naar hun volgende ankerplek Loch Eweop het vasteland van Schotland Een route die precies langs de ShiantIsles loopt een kleine eilandengroep waar de bemanning van de Ran eenKoopmans zulke goede herinneringen aan heeft Dus komt het tot eenhernieuwde kennismaking met de eilanden met een verhaalhellip
foto
copy B
eman
ning
Ran
FOTOrsquoS EN TEKST FRANCIS PEELS
foto
copy B
eman
ning
Ran
et zijn drie kleine eilandjes 10 mijl uit de kust in de Minchzoals het water tussen de Buiten-Hebriden en het vastelandheet De eilandengroep is heel bijzonder Er broeden hon-
derdduizenden papegaaiduikers en duizenden andere zeevogels alszeekoeten alken en drieteenmeeuwen
Hoog aan de wind zeilen we op de eilanden af en zien de eerstepapegaaiduikers al De lucht is strak blauw evenals het water Linksvan ons zien we de Galtharsquos De rotsen steken als een rij haaientandenuit het water Daar moet je niet zijn In vroeger tijden hebben hier veelmensen het leven gelaten als de Minch met wind tegen tij een roerigstuk water werd en de veelal kleine scheepjes geen veilige haven meerkonden bereiken
Nu staat er een noordooster van 5 Beaufort en er is geen denken aaneen overnachting voor anker De enige twee ankerplaatsen zijn onbe-schut en de ankergrond is slecht met veel kelp Maar toch willen we erwel even aan land net als de vorige keer toen we hier warenhellip
H
e stormen rechtstreeks af op de grindrug die de twee westelijkgelegen eilanden met elkaar verbindt en ankeren dit keer aan de
westzijde We trekken het anker een beetje vast De rubberboot gaatoverboord en hup snel naar de kant We kunnen het stukje naar de walgemakkelijk roeien maar hangen voor de zekerheid toch de buitenboord-motor aan de rubberboot voor het geval we achter Ran aan moeten alsze van haar anker gaat
We landen op de grindrug en als we op het hoofdeiland staan overvaltons hetzelfde idyllische gevoel als de vorige keer We zijn de enige perso-nen op de kleine eilanden en het enige geluid dat we horen is de oce-aandeining die op het keienstrand rommelt De bijzondere geschiedenisvan de eilanden maakt een bezoek heel speciaalhellip
foto
copy B
eman
ning
Ran
Voor anker
BevoorrechtWe lopen naar het huis en nemen binnen een kijkje Volgensde schrijver van het boek zijn er ratten dus we kloppen eersteven aan Het huis is simpel maar doeltreffend ingerichtDe schaapsherder van de kudde die op de eilanden graastkomt hier regelmatig en er ligt een hele berg wol van de inhet voorjaar geschoren schapen achter het huisWe zitten een tijdje voor het huis te genieten van de rust enhet uitzicht en voelen ons bevoorrechtRan begint zich onrustig te gedragen achter het anker dusgaan we weer terug aan boordOm de idylle niet te verstoren gaan we zeilend weg van onsanker Nog nagenietend zeilen we langs Eilean-an-Tigne hetmeest zuidelijke eiland van de Shiants als er plotseling eenenorme rubberboot met schipper en tien toeristen de hoekom scheurt Gelukkig hadden we de Shiants nog even voorons alleenhellip
[leesregels]Hier broeden honderdduizenden zeevogels
De oceaandeining rommelt op het keienstrand
foto
copy B
eman
ning
Ran
inds ons vorige bezoek hebben we beiden het boeklsquoSearoomrsquo van Adam Nicolson gelezen Tot voor kortwas de schrijver de eigenaar van deze bijzondere eilan-
den Hij kreeg ze voor zijn eenentwintigste verjaardag van zijnvader die ze in 1937 voor 1400 pond kocht Op zijn beurt gafNicolson de eilanden in 2005 ook weer door aan zijn 21-jarigezoonEr staat eacuteeacuten huis zonder licht of water Als je het van tevorenper e-mail meldt mag je in het huis overnachten maar danmoet je nog wel zelf voor vervoer regelen Dat kan vanafLewis waar vandaan af en toe een vissersboot met toeristennaar de Shiants vaart
S
Voor anker
BevoorrechtWe lopen naar het huis en nemen binnen een kijkje Volgensde schrijver van het boek zijn er ratten dus we kloppen eersteven aan Het huis is simpel maar doeltreffend ingerichtDe schaapsherder van de kudde die op de eilanden graastkomt hier regelmatig en er ligt een hele berg wol van de inhet voorjaar geschoren schapen achter het huisWe zitten een tijdje voor het huis te genieten van de rust enhet uitzicht en voelen ons bevoorrechtRan begint zich onrustig te gedragen achter het anker dusgaan we weer terug aan boordOm de idylle niet te verstoren gaan we zeilend weg van onsanker Nog nagenietend zeilen we langs Eilean-an-Tigne hetmeest zuidelijke eiland van de Shiants als er plotseling eenenorme rubberboot met schipper en tien toeristen de hoekom scheurt Gelukkig hadden we de Shiants nog even voorons alleenhellip
[leesregels]Hier broeden honderdduizenden zeevogels
De oceaandeining rommelt op het keienstrand
e lopen naar het huis en nemen bin-nen een kijkje Volgens de schrijvervan het boek zijn er ratten dus we
kloppen eerst even aan Het huis is simpelmaar doeltreffend ingerichtDe schaapsherder van de kudde die op deeilanden graast komt hier regelmatig en erligt een hele berg wol van de in het voorjaargeschoren schapen achter het huis
We zitten een tijdje voor het huis te genietenvan de rust en het uitzicht en voelen onsbevoorrecht Ran begint zich onrustig tegedragen achter het anker dus gaan we weerterug aan boord
Om de idylle niet te verstoren gaan we zeilendweg van ons anker Nog nagenietend zeilenwe langs Eilean-an-Tigne het meest zuidelijkeeiland van de Shiants als er plotseling eenenorme rubberboot met schipper en tien toe-risten de hoek om scheurt Gelukkig haddenwe de Shiants nog even voor ons alleenhellip
W
Z
foto
copy B
eman
ning
Ran
BREEHORN 53 PILOTHOUSEEen Koopmans denk je misschien als jete snel kijkt naar de computertekeningvan de nieuwe 53 voeter van Breehorn die momenteel in opdracht wordtgebouwd In dit geval komen de tijdloze lijnen echter van de tekentafel vanSimonis-Voogd Design ook verantwoordelijk voor de 41 voeter en de 48voeter van deze Friese werfHet nieuwe model moet een stoere boot worden waar op eencomfortabele en vlotte manier lange reizen mee gemaakt kunnen wordenDe romp is van onbehandeld aluminium en voor het dek wordt een 3Dmal gefreesd die in composiet wordt afgebouwdDe pilothouse is ruim genoeg voor zitbanken van twee meter lang metaan stuurboord een L-bank Met de inklapbare tafel lijkt deze plek nietalleen ideaal voor het draaien van koude wachten maar zit je hier ookperfect voor een diner met uitzicht De grote kuip is uitgerust met tweestuurwielen en een solide tafel Zoals op elke Breehorn is er ook hiergekozen voor een korte opbouw met een ruim voordek Deopdrachtgever heeft gekozen voor een interieur met vier hutten en eenruime tafel die plaats biedt aan tien personen Als de Breehorn 53Pilothouse in het water ligt komen we in Zilt vast uitgebreider terug opdeze Nederlandse mijlenvreter wwwbreehornnl
Lengte 1617 mBreedte 478 mDiepgang 220 mWaterverpl 18 tonOntwerp Simonis-Voogd DesignPrijs euro 745000
ZILTESPULLENTON SONDAG KALENDER
Al eerder kwam jein Zilt spetterendefotos tegen vannautisch fotograafTon Sondag Vanzijn mooiste pla-ten maakte hijeen kalender Tonwerkt internatio-
naal en maakte van zijn 2013 kalender een Engelse en Franstaligeversie Wereldwijd worden er maar 1000 van verkocht De zwart-witfotos zijn afgedrukt op 300 grams papier met Zorro-black inkt om debeste kwaliteit te garanderen De prijs is euro1950 In Nederland is dekalender te koop bij het Maritiem Museum Rotterdam of online opwwwtonsondagcom
SIMRAD HELPT KNRMVoor elke breedbandradar diein het eerste kwartaal via eenHolland Nautic dealer wordtaangeschaft doneert HollandNautic 50 euro aan de KNRMDe reddingmaatschappij heeftal zeven van haar schepenuitgerust met de revolution-aire breedbandradar vanSimrad Robert Herks KNRM schipper ldquoDeze radar helpt ons onderde meest barre omstandigheden de omgeving te zien zowel op korteals op langere afstand van de bootrdquo Meer informatie over deze actieop de KNRM website of wwwhollandnauticnl
foto
copy b
eman
ning
Drif
ter
FIJI HOUDT JE VASTCoby en Arnold Lelijveld zijn al meer dan een jaar in Fiji Hetfantastische zeilgebied met prachtige duikplekken en vrien-delijke gastvrije bewoners houdt de zeilers langer vast dangepland Hun Drifter ligt hier bij Waya Island Ze blijven nogminstens een half jaar op de eilandengroep
ZILTEWERELD
NATUURGEWELDDe stoere ferrocement kotter Drifter is al sinds 2004 het varendethuis voor Coby en Arnold Lelijveld Ze liggen nu in Savusavu Fijiwaar ze in afwachting zijn van cycloon Evan Arnold denkt terug aanal het natuurgeweld dat de afgelopen8 jaar een rol speelde bij hun reis ldquoBijhet afzakken langs de Portugese kustbepaalden de heftige bosbrandendeels onze planning Regelmatigmoesten we dek schrobben door alleneerdalende as Vanuit Gambiamaakten we de oversteek naarBrazilieumlen daarna door naar Suriname Daar werden we weer op deproef gesteld doorde natuur Zware regenval in het Amazonegebieddeed het water in de Surinamerivier stijgen en extra hard stromenDrijvende eilanden kwamen mee en een van de zeilboten werdhelemaal omhuld met struiken en takken Het kostte ons meer daneen halve dag met alle zeilers om de boot weer vrij te krijgenlsquos Nachts sloeg stroomopwaarts een grote dekschuit los diestuurloos de rivier af kwam denderen De cruisersvloot werd op enhaar na gemist een van de pijlers van de brug verderop nietrdquo
foto
copy b
eman
ning
Drif
ter
ZILTEWERELD
TSUNAMI EN AARDBEVINGDe Drifter zeilt via de Cariben Venezuela Colombia San Blas en hetPanamakanaal naar de PacificDaar doen Coby en Arnold de eilanden Galapagos PaaseilandPitcairn Gambier de Tuamotus en Tahiti aan Coby ldquoOp dit trajectgeen noemenswaardig natuurgeweld maar we zijn net weg uitSamoa als dit eiland getroffen wordt door een tsunami die 150mensen het leven kost We zijn dan in Tonga en zoeken dieper waterop midden in de baai en blijven zo uit de gevarenzoneEen tweede tsunami bij Christchurch (NZL) rijden we uit door nade waarschuwing naar open zee te vertrekken In Christchurchworden tijdens een zware storm met twee meter hoge golven in demarina onze bolders van dek gerukt en daarna maken we tweeaardbevingen mee waarbij 200 doden vallen Op de boot voel je debeving heel goed maar we hebben geen schaderdquo Z
wwwziltewereldnl
bem
anni
ng
Aan de kajuittafelOnze manier van werken is even onconventioneel als Zilt zelfVerwacht ons daarom niet in een spectaculair kantoor We zijnhet liefst aan boord op het water of onderweg naar een goedverhaalDe redactievergadering houden we aan wisselende kajuit- enkeukentafels en verder zijn we uitgerust met e-mail chat enSkypeDe beste manier om ons te bereiken is een e-mail te sturen aanredactieziltmagazinenl
De inhoud van Zilt Magazine mag op geen enkele wijze worden overgenomenzonder schriftelijke toestemming van de makers Bij overtreding geldt het tarief datdaarvoor door de Nederlandse Vereniging van Journalisten is vastgesteldDe uitgever kan niet aansprakelijk worden gesteld voor fouten in deze publicatie
De bemanning van Zilt Magazine bestaat uit
Zilt
812013
RuudKattenberg
Sjorsvan der Woerd
HenkHuizinga
JimmyLengkeek
LaurensMorel
HansMartens
Laurensvan Zijp
PieterNijdeken
MichielScholtes
en veleopstappers
Abonneer je nu en ontvang gratis- elke week het zeilersweerbericht- elke maand Zilt Magazine
Ga naar wwwziltmagazinenlen vul je e-mailadres info
to copy
Zilt
Mag
azin
e
ijna terug op Spitsbergen de 550 mijlen van Tromsoslash naar Spitsber-genrsquos IJsfjord zeilden we gemakkelijk in nog geen 4 dagen Na wat
ijsgordels aan de zuidelijke ingang van het fjord krijgen we nu ineens devolle laag De Jonathan IV slaat hard in de golven Het is slechts min 4degC
Bevroren buiswater
foto
copy M
ark
van
de W
eg
B
maar in de 30 knopen wind bevriest het buiswater al in de lucht voordathet op het dek terechtkomt Een witte ijslaag vormt zich over het heleschip Verstaging vallen en spanners verdriedubbelen snel in diameterBegin mei kan het op 78deg N nog altijd fris zijn
Elk voorjaar zeilt de Jonathan IV van zijn winterhavenin Tromsoslash (noord Noorwegen) naar LongyearbyenSpitsbergen voor het charterseizoen De boot is eenstalen Challenge 67 eacuteeacuten van de zestien identiekeschepen die gebouwd werden voor de gelijknamigerace rond de wereld Het schip kreeg naderhand eenrefit en werd getransformeerd tot deksalon Sinds-dien wordt het gebruikt voor charters in de Arctic
IJZIGWERKTERREIN
FOTOrsquoS EN TEKST MARK VAN DE WEG
VIDEO
oor Longyearbyen ligt het vol met ijs dat gaat vandaag niet lukkenIn Ymerbukta aan de noordzijde van het fjord willen we voor anker
Onder de beschutting van een landtong nemen de golven af Heel voor-zichtig wagen we ons op het spiegelgladde dek
foto
copy M
ark
van
de W
eg
V
Lange ijspegels hangen aan de relingdraden handgrepen zijn in het ijsverdwenen en de vallieren zitten onder dikke lagen ijs Een hamer is nodigom het anker en de lier vrij te maken We zijn aangekomen in eenonwerkelijke maagdelijke wereld
e tocht naar Longyearbyen loopt vast in het pakijs dat daar nog voorhet fjord ligt Terug naar Ymerbukta dan maar Om toch even de
benen te strekken gaan we het ijs op Eerst hangend aan een val desterkte van het ijs checkenhellip
foto
copy M
ark
van
de W
eg
D
Daarna het anker erop en dat we stevig in het ijs wrikken Verderop liggenwat zeehonden op het ijs maar een lange scheur scheidt onze ijsplaat vandie van hen Plots is er weinig animo meer voor een wandeling of close upvan de zeehonden
ier gaat het allemaal om Aan het werk in Holmiabukta NW Spitsber-gen We hebben dikwijls fotografen en filmers mee aan boord Vijf
dagen lang liggen we voor anker bij het karkas van een walvis IJsberenkomen er met laag water op af en daarom zijn wij hier
foto
copy M
ark
van
de W
eg
H
Florian Schultz een wildlife fotograaf is op zoek naar zijn ultieme shotvan ijsberen die van de walvis etenLiefst met de gletsjer als achtergrond pas als hij tevreden is keren wijterug naar onze thuishaven Longyearbyen Z
ADVERTENTIE
ADVERTENTIE
John (36) Debby (35)Nick (7) en Luuk (5) zijnmet de Boomerangonderweg Na het Pana-makanaal ndash een avon-tuur op zich ndash begonnenze aan de grote over-steek van de Pacific Deoost-westroute over deGrote Oceaan voertlangs de bekende eilan-den Galapagos Frans-Polynesieuml Cook Tongaen Fiji naar Nieuw-Zee-land Het traject staatbekend als de lsquoCoconutMilk Runrsquo Een beeldver-slag van de eersteetappe
GROTEONTDEKKEN
HET
Boomerangaan de poortvan deStille Oceaan
De Bridge of the Americas verbindt Noord- en Zuid -Amerika en vormt dedenkbeeldige poort naar de Stille Oceaan met zijn tienduizenden eilandenhellip
FOTOrsquoS EN TEKST DEBBY KLOOS
foto
copy D
ebby
Klo
os
Het dek van de Boomerang ligt vol met ingepakte autobanden en viertrossen van 38 meter lang Na 18 dagen wachten gaan we met een advisoren vier linehandlers aan boord richting de Gutan Locks
De tocht over het Gatun Lake het kunst-matig volgelopen Isthmus gebergte isprachtig Als we twee krokodillen vlaknaast de boot zien zwemmen voelen weons in een andere wereld
De drie sluizen brengen ons24 meter omhoog en alsmiddelste boot in een pak-ketje van drie gaat het schut-ten soepel
En dan gaat de Miraflores sluis open en ligt ze voor ons de Pacific Het voeltecht als een mijlpaal hier begint het grote avontuur Een hele oceaan omte ontdekken De Pacific heeft een oppervlakte van 1652 miljoen kmsup2oftewel 32 van het aardoppervlakte en telt tienduizenden eilanden
PANAMAKANAAL
foto
scopy
Deb
by K
loos
OVER DE EVENAAR
Nadat we in Panamade laatste voorradenhebben ingeslagenzetten we koers naarde Galapagos eilan-den onze eerstebestemming in de Paci-fic Een oversteekdwars door de ITCZ-zone (Doldrums) enmet de passage van deevenaar Voor de Boo-merang-bemanning isdit de eerste ontmoe-ting met Neptunus enwe geven hem dan ookde nodige cadeautjesopdat hij goed over deBoomerang en debemanning zal waken
OVER DE EVENAAR
GALAPAGOS
PANAMA
evenaar
STILLEOCEAAN
foto
copy D
ebby
Klo
os
Op de Galapagos eilanden maken we een lsquozogenaamdersquo Emergency-stopvan 48 uur dit om de hoge inklaringskosten uit te sparen Bij het binnenva-ren van Wreck Bay zitten de fregatvogels al op de windmeter en spelen dezeeleeuwen rond de boot
San Cristobal is het eiland van de reuzenschildpadden zeeleguanen zee-schildpadden en zeeleeuwen
Als we de tweede dag terug aan boord komen liggen de zeeleeuwen lekkerop het achterplechtje te zonnen en de lucht en sporen in de kuip doenvermoeden dat deze ook hun terrein is geweest
GALAPAGOS
foto
scopy
Deb
by K
loos
NAAR DEMARQUESAS
Na het inslaan van verse groente en brood is het tijd omhet anker op te halen en te beginnen aan de langste
oversteek 3000 mijl naar de Markiezenhellip
foto
copy D
ebby
Klo
os
januari 2013
13 januari Grevelingen Cup Port Zeacutelandewwwgrevelingencupnl
13 januari Winterwedstrijd Hoorn Scherpe jachtenwwwwsvhoornnl
13 januari Winterwedstrijd Reeuwijkse Plassen Open botenwwwelfhoevennl
13 januari Winterwedstrijd Kaag Scherpe jachtenwwwkwvdekaagnl
18-20 januari Ulepanne Berenburg Cupwwwberenburgcupnl
20 januari Winterwedstrijd Braassemwwwbraassemermeernl
20 januari Winterwedstrijd Haringvliet Hellevoetsluiswwwwsvheliusnl
20 januari Winterwedstrijd Drimmelenwwwwvbiesboschnl
26 januari Coldhanded Cup Lelystadwwwcoldhandedcupnl
27 januari Winterwedstrijd Hoorn Scherpe jachtenwwwwsvhoornnl
meld je evenement aan via agendaziltmagazinenl
27 januari Winterwedstrijd Enkhuizenwwwwv-almerenl
27 januari IJspegel Scheveningenwwwijspegelnl
28 jan-3 feb ISAF World Cup Miami Olymp klassen wwwsailingorgworldcup
BEURZEN12-20 jan London Boatshow
wwwlondonboatshowcom19-27 jan Boot Duumlsseldorf
wwwbootde2-4 en 25ste Belgian Boatshow Gent8-10 feb wwwbelgianboatshowbe8-16 februari Boot Holland Leeuwarden wwwboothollandwtcexponl6-10 maart Hiswa Rai Amsterdam wwwhiswarainl
DE OOSTERSCHELDEEEN FUIK VOORIN VEILIGE HAVEN NEELTJE JANS
De monding van de Oosterschelde is ingewikkeld vaarwa-ter Het getij spoelt er door een stelsel van banken engeulen en dwars in de weg ligt de stormvloedkering Johan-nes Post schipper van KNRM-station Neeltje Jans legt uithoe je hier veilig vaart
ldquoKnelpuntenrdquo Schipper Johannes kijkt vanuit boothuis Wim Klem over lsquozijnrsquozeegebied ldquoMan het is prachtig varen hier duinen vogels bruinvissenzeehonden noem maar op We hebben drie diepe betonde geulen van ennaar zee Geul van de Banjaard Roompot en WestgatOude Roompot Dieworden druk bevaren en natuurlijk gaat dat meestal probleemloos Maar wezijn meestal lagerwal bij veel wind tegen tij staat hier een rotzee En ja wehebben knelpunten een doolhof van zandbanken en de stormvloedkeringMet vloed rijst het water 3 tot 4 meter en zie je geen ondieptes Menigeen vaarthier dan ook alsof het altijd diep genoeg is Maar bij laagwater kun je mijlenverpootjebaden en op sommige plekken kun je voetballen zo droog Laatsthadden we hier een kapitaal motorjacht dat ondanks moderne navigatieappa-ratuur vastliep op de Zeehondenplaat voor Schouwen mijlen van de betondegeul Je vraagt wat deed u hier in vredesnaam Dan hoor je we wisten niet dathet hier zo ondiep was Die hadden dus geen benul van kaart of tijrdquo
ZEGEN EN VLOEKEn de stormvloedkering Dat is toch een geruststellende naam Johannesmoet lachen ldquoJa voor landrotten Op zee duwt de vloed met kracht naar diekering op de Oosterschelde de eb Drijvende veiligheidslijnen voorkomen datboten onder de ophaalbare schuiven worden getrokken Die lijnen zijn eenzegen en een vloek ze houden boten tegen maar jaarlijks raken heel watslachtoffers erin verstrikt Die zijn zich dan niet bewust van de dwarsstroomof hadden motorpech waardoor ze in zorsquon veiligheidslijn belanden Daar
Bron
Die
nst d
er H
ydro
graf
ie
IN VEILIGE HAVEN NEELTJE JANS
Bron
Die
nst d
er H
ydro
graf
ie
Beluister demarifoonweer-berichten opkanaal 23 of 83
Volg de diepebetonde geulen(Roompot onverlicht)
Blijf oost vanoostkardinaal Caisson(13m)
Blijf weg bij de drijvendeveiligheidslijnen voor deStormvloedkering
KNRM
hebben we veel werk aan We vliegen er met de Koopmansdank en de Frednaartoe Fred vecht die lijn vrij en Koopmansdank sleept de pechvogel inveiligheid Maar afgelopen maart spoelde er een visbootje overheen Eeacutensportvisser zag kans op zorsquon schuif te springen de ander spoelde met bootjeen al door de kering Het bootje zonk de man klampte zich op de Ooster-schelde vast aan een boei flink onderkoeld daar hebben wij hem gered Hetloopt helaas wel eens minder goed afrdquo
BEWUSTWORDINGHoe voorkom je zulke ongelukken Johannes weet wel raadldquoVoorbereiding Een schipper die hier tussen de groene OR11 en de rodeOR12 doorvaart en meteen op de Hompels strandt heeft zich vooraf niet inde betonning verdiept Bestudeer de kaart Zet voor vertrek een route doordiep water in de plotter Neem reservefilters mee tank genoeg voor degeplande tocht En houd de weerberichten bij Ook als je naar de Ooster-schelde bent geschut daar loeren dezelfde gevaren Ik heb goed contact metde Zeeuwse georganiseerde sportvisserij Die werkt mee aan bewustwordingde leden hebben hun spullen doorgaans op orde Maar sommige mensenonderschatten de zee Als je ze dan ver buitengaats ophaalt vinden ze datheel gewoon Ze geven je een hand en dat is het dan Ik hoop maar dat wede volgende keer weer op tijd bij ze zullen zijnrdquo
Zorg voor een goed geiumlnstalleerde marifoon Volg de weersvoorspellingen Ken de ligging van geulen banken en betonning Kijk uit naar oostkardinaal lsquoCaissonrsquo die ligt op
een hard obstakel Zorg voor brandstoffilters en genoeg brandstof Houd voldoende afstand tot de veiligheidslijn
voor de kering
ADVIEZEN VAN JOHANNES POST
IN VEILIGE HAVEN NEELTJE JANS
Tekst Michiel Scholtes Met toestemming overgenomen uitDe Reddingboot 218 Met dank aan de KNRM en de Dienst der Hydrografie
ADVERTENTIE
Oktober de 11e Burnham-on-Crouch Als ik inalle vroegte mijn hoofd uit Njordrsquos luik steek enover de steigers kijk giert de westzuidwesten-wind door de verstaging Zes andere deelne-mers aan onze trainingstocht trekken hellendaan hun trossen maar Ruudrsquos Gipsy is al ver-trokken Het verbaast me niet Wat zei hijgisterenavondldquoIeder trekt zijn eigen plan Hoe laat vertrek jeWaar steek je Sunk over Je leert niet doorachter mij aan te varen Ik zie jullie morgen-avond op de club in Ramsgaterdquo
Dwars over Sunk Sand naar Ramsgate
foto
copy M
arjo
lein
Bel
laar
VIDEO
TEKST MICHIEL SCHOLTES
ij heeft gelijk die rode boot van hem geeft vertrou-wen onbewust leun je op Ruudrsquos ervaring in dit gebiedNou zijn plek leeg is drukt de verantwoordelijkheid
zwaarder en voel ik een bekende spanning in mijn buik Bijvallend water dwars over Sunk Sand naar Ramsgate Nooitnooit doen zou ik cursisten zeggen Nooit doen bij hardewind en hoge golven en zeker niet na half tij Maar ja tweekeer per jaar neemt Ruud zijn TipTopSailing-instructeurs-team mee naar zee om grenzen te verleggen Omhoog dielat Wie meegaat moet niet piepenhellip
ALLE OPTIES OPENEven later stormt onze Sigma 33 gereefd de rivier af naar zeeYnke stuurt ik navigeer Rob houdt overzicht Als de oeverswijken worden de golven hoger Grondsnelheid tien knoopen meerDe grote 230 meter stekende Ulysses bruist krachtig voorons uit schipper Ron roerloos en iets gebogen naast hetstuurwiel In de verte zeilt een grauw driehoekje Ruud metzijn Gipsy als altijd ongereefd gehaast om met zijn diepgangvan 210 meter zo vroeg mogelijk op de Sunk te zijn Waargaat hij heen Zijn AIS-positie schuift over het scherm vanonze laptop Zuidoost nog geen brood van te bakken alleopties openBij ons heeft Rob Njordrsquos eigenaar gisterenavond de plan-ning al gedaan Sunk oversteken bij de Barrow 4 of bij de 6met voorkeur voor de 6 SW Sunk lsquoswatchwayrsquo Zijn EastcoastRivers Pilot geeft daar voor onze 180 meter voldoende wateren ook de elektronische kaart ndash recentste update volgensRob ndash geeft geruststellende cijfers Maar van welk jaar zijndeze data Ik vertrouw ze voor geen cent En er is dooraflandige wind en hoge luchtdruk aanzienlijke verlaging wemerkten dat gisteren op de Spitway Bovendien is onze
H
dieptemeter kapot Njord passeert de bank straks in zaligeonwetendheid tenzij we de grond raken Goed we mikkenop de Barrow 6 dan krijg je misschien wat golfschaduw vanBarrow bank Als Ruud die ook kiest zitten we gebakken
OVER DE BANKNa Foulness Sand en de Whitaker loeven we over de NE-Middle naar de Barrow 5 en dan nog hoger naar de 6 Hetgaat hard af en toe zakken we wel een meter in een golfdalWaar blijft de beschutting van East Barrow Ik zet me schrapachter de navigatietafel Langzaam kruipt Gipsyrsquos AIS-positie
foto
copy M
ichi
el S
chol
tes
langs de 6 en over de bank Ik grinnik opgelucht Geen twijfelmeerldquoRuud is over de bank jongens bij de 6 een beetje loevennogrdquo Seconden later knerpt de marifoonldquoTipTop-vloot dit is Gipsy Southwest Sunk bij Barrow 6driemeterzeventig herhaal driemeterzeventigrdquoKijk dat is aardig niks eigen plan dit is lokale kennisdaarmee is de oversteek bij No 6 in een klap de veiligsteNjord jakkert hoog aan de wind op een oor door het BarrowDeep De zee is wel degelijk vlakker zo dicht onder de EastBarrow Ook wij schuiven de bank op praktisch in GipsyrsquoskielzogldquoTien graden bakboord beetje vallenhellip houden zordquoOver beide boorden ontploffen golven in witte waaiers opbijna drooggevallen bulten Maar hier in deze smalle strookvormt zich een bijbels padWe zijn niet de enigen op deze route Achter ons zeilt Farodubbel gereefd en No Worries verder weg Virginia Ruudrsquosbericht werkt als een lamp op mottenNoordoostelijker stuurt Debug recht op de brekers vanSouthwest SunkldquoWat doen ze daar zijn ze blind Moet ik ze oproepenrdquoRuud is me voorldquoDebug Debug nu honderdtachtig graden draaien terugnaar de geul NurdquoEen herdershond verloochent nooit zijn natuur En Debugdraait op het nippertjeMaar waar is Ulysses de diepste van de vloot Ah daar komtze uit het zuidwesten waar is die geweest die zeilde toch vervoor ons Met bewondering kijken we naar het snelle jacht alshet strak voorbijzeilt onbewust van de dramatische situatiewaaruit het zich een half uur geleden heeft bevrijdhellip Ulyssesblijkt namelijk wel degelijk de grond te hebben geraakt
ULYSSES RAAKT DE GRONDSchipper Ron ldquoOmdat wij 230 meter diep gaan raadpleeg-den wij lsquos avonds voor vertrek alle kaarten papieren ennieuwste elektronische op plotter iPad en iPhone in samen-hang met de Reedrsquos Ons leek oversteken bij Barrow No 6geen slimme zet vanwege 02 m bij LAT aan de zuidoostelijkekant Daarom kozen wij voor een plek 25 mijl zuidelijkereven boven Knock John Tower waar de kaarten minimaal 16m boven LAT beloven Om 1400 Nederlandse tijd zouden we
foto
copy R
uud
van
der Z
ee
SIRENESDat updates van elektronische kaarten actuele waterdieptesgeven is op veel jachten een heersend misverstand Makers vancommercieumlle elektronische kaarten betrekken hun data niet vanGod maar van hydrografische diensten van de overheid Metwat pech zijn data vele jaren oud Die van Sunk Sand en hetBarrow Deep komen van de Port of London Authority Volgenshet lsquosource diagramrsquo van kaart BA 1975 de meeste recente vande oostelijke Thames Estuary dateert het laatste officieumlle surveyvan dit gebied van de periode 2003-2006 Op Admiralty kaartenen de Nederlandse 1800-serie is dit soort informatie duidelijkweergegeven op commercieumlle elektronische kaarten doorgaansniet op Imray kaarten evenmin Waarom eigenlijk niet
Voor wie de Thamesmonding bevaart is er gelukkig de sitewwwcrossingthethamesestuarycom met echt lsquorecentersquo dieptesvoor een beperkt aantal doorgangen en oversteken Ten tijdevan de trainingstocht waren dieptes van SW Sunk gebaseerd opdata van maartmei 2012 altijd nog een half jaar oud Recenterwas er niet behalve lodingen van jachten die er pas zelf warenovergestoken (Ruud van der Zee had deze data en was in juli nogdoor de SW Sunk gezeild) Van de plek waar Ulysses wildeoversteken bestaat zorsquon online update niet (snelle Ulysses hadde pech bij Sunk te zijn voor Ruudrsquos bericht met loding) Deupdates van kaartleveranciers voor plotters lsquopadsrsquo en lsquophonesrsquokunnen nog zoveel vertrouwen inboezemen in gebieden als deThamesmonding (sommige Nederlandse zeegaten Waddenzee)zijn aangegeven dieptes net zo betrouwbaar als het laatstesurvey oud is -MS
daar een meter water onder de kiel houden Bovendien ver-wachtten we er minder golvenWe komen bij die oversteekplek anderhalf uur eerder dangepland Op dat moment is de rijzing nog 28 m bovenop delaagwaterstand van 16 m dus ruim voldoende Ik sta met Robinbinnen bij de plotter en iPad om de oversteek te cooumlrdinerenMerijn en Cecile zeilen buiten de boot een goed samenspel inhet volledige besef van aanpak en risicorsquos
GRONDBEROERINGWe lopen aan de grond tussen de 2 m en 5 m dieptelijn op deplotter Gelukkig varen we tegenstrooms en is de SOG op datmoment niet meer dan 5 knopen We voelen eerst de stroom-ribbels van de bank dan een stoot De boot draait om zijn kielgaat onhoudbaar overstag ligt vreselijk scheef Hierop ga iknaar buiten kijk analyseer en reageer Mijn bemanning is nognauwelijks van de schrik bekomen De fok is losgegooid enklappert aan lij Grootschoot is los en zit om de stuurstandgedraaid Ik ben rustig analytisch Ebstroom en wind staan goedMaar ik heb hoogstens vijf minuten daarna is het te laatldquoKom jongens schoten doorzetten om onze helling te vergrotenrdquoIk start de motor geef vol gas en laat naar de vaargeulsturen Met het stuurboordgangboord onder water schuiven weredelijk snel van de bankVervolgens sturen we noordoost en wegen we onze opties Dankomt het marifoonbericht van Ruud met zijn loding en beslui-ten we toch over te steken bij Sunk SW waar op dat momentook de rest van de vloot oversteekt Door de volle ebstroomnemen we Barrow 6 te ruim en krijgen we nog een grondberoe-ring het luister daar echt nauw maar we schuiven er overheenen komen gelukkig veilig in het Black Deephelliprdquo Z
Weerkaarten interpreterenGribfiles gebruiken
RouteringSoftware en apparatuur aan boord
METEOCURSUSSENvoor zeilers
iltZ magazine voor zeilers
K L I K V O O R M E E R I N F O R M A T I E
ADVERTENTIE
foto
copy B
oot D
usse
ldor
f
lsquo360deg watersport belevenrsquo is opnieuw het thema van Boot Duumls-seldorf die traditiegetrouw eind januari wordt gehouden Endat klopt wel want met 17 gevulde hallen is deze internationalewatersporttentoonstelling steevast een hele belevenis
Gezien die omvang is het verstandig om vooraf je koers tebepalen en voor jezelf een loipe uit te zetten De boot-app(itunesmesse-duesseldorfde) is daarbij een handig hulpmid-del Je swipet dan door de hallen en hebt alle informatie vanexposanten onder een vinger
Hal 16 en Hal 17 zijn de zeilhallen waar de nodige primeurs tevinden zijn Multihullers gaan naar Hal 15 waar ook eenmultihull-forum is In Hal 11 en Hal 12 zijn alle toebehorengeconcentreerd scheepselektronica motoren onderdelen enzeilkleding Zoek je chartermogelijkheden en vakantiebestem-mingen dan moet je in Hal 13 en Hal 14 zijn
Nederlandse stands kom je ook tegen in totaal staan meer dan120 Nederlandse bedrijven op de beurs Waaronder de wervenC-Yacht Contest Jongert KampM Huisman Saffier en Winner
Op wwwbootde vind je alle informatie en kun je online jetoegangskaartje kopen Dat is goedkoper dan aan de kassaData van zaterdag 19 tot en met zondag 27 januari 2013Openingstijden van 10 ndash 18 uur
foto
copy R
uud
Katt
enbe
rg
VERWAAIDZONDER WIND
Steeds vaker onderbreken zeilers hun route naar deCanarische eilanden met een stop aan de Marokkaansekust De faciliteiten voor jachten verbeteren daar snel
Steden als Rabat en Agadir beschikken zelfs al overjachthavens die in niets onderdoen voor die inWest-Europa Maar de Afrikaanse kust kent ook
haar eigen problemen zo ondervond de beman-ning van de Ellinor kort voor Kerst toen ze
weer uit Rabat wilden vertrekken
FOTOrsquoS EN TEKST RUUD KATTENBERG
olgens de informatie op het internet moet de aanloop van de Marok-kaanse hoofdstad Rabat zorgvuldig gepland worden bij laagwater
staat er maar nauwelijks een meter water in de monding van de rivier Soplan your arrival accordingly waarschuwt een verslag opwwwnoonsitecom dat verder vol lof verhaalt over de faciliteiten van deBouregreg Marina en zijn interessante omgeving
Turend door de ochtendnevel is de kust zelfs op 3 mijl maar nauwelijks tezien Volgens de aanwijzingen melden we ons twee uur voor hoogwater ophet marifoonkanaal van de jachthaven Er wordt vrijwel direct geantwoordWacht twee mijl buiten de pieren tot de loodsboot bij jullie isAls de loods ons tegemoet vaart merken we pas hoe hoog de deining is Inde golfdalen verdwijnt het bootje zelfs af en toe helemaal uit beeldDichterbij gekomen zien we hoe de golven op de pieren uiteenspatten inenorme waterexplosies Vreemd genoeg is het bijna windstil
Twee mijl op de rivier levert de loodsboot ons probleemloos af aan demeldsteiger van de marina Zijn begeleiding leek meer formaliteit dannoodzaak En dat geldt ook voor het inklaren Er lijkt geen einde te komenaan de stapel formulieren die we in drie afzonderlijke kantoren moeteninvullen Maar de inefficieumlntie wordt zo vriendelijk gepresenteerd dat je
Vfo
tocopy
Ruu
d Ka
tten
berg
je er nauwelijks aan kunt storen Tenslotte komt er ook nog een snuffelhondaan boord We verbazen ons enigszins over de grote Duitse herder Kennelijkis drugs smokkelen naacuteaacuter Marokko voor sommigen ook een businessplan
Het contrast met de moderne jachthaven en de wereld buiten de poort iseen schok Armoede en rijkdom worden slechts gescheiden door een hekMet peperdure appartementen aan de ene en dakloze bedelaars aan deander kant Het verwart ons Net als de tegenstelling tussen de splinter-nieuwe Mercedessen en de wrakke lang vergeten modellen van Fransemakelij Of die tussen de ultramoderne trams die je geruisloos naar deoverkant van de rivier brengen en de veermannen die hetzelfde evenverderop doen in hun piepende houten sloepen Verbazing ook over deinhoud van de gemiddelde winkelwagen van de Franse Hypermarcheacute diemoeiteloos de maandomzet overstijgt van een verkoper in de kasbahGeleidelijk maakt het ongemakkelijke gevoel plaats voor de fascinatie vooreen land in transitie Maar helemaal wennen doet het niet
Na twee dagen lopen we nietsvermoedend naar het havenkantoor Overeen dag of vier liggen we op Lanzarotte concluderen we onderweg Ruimop tijd voor een terugvlucht en de voorbereidingen voor kerst
aar buiten Vandaag De havenmeester kijkt erg bedenkelijk Mis-schien is de deining wel te hoog Nietbegrijpend kijken we elkaar
aan het is schitterend weer en de vlaggen hangen slap langs hun mastGa maar mee dan gaan we samen kijken biedt de havenmeesterloodsaan Maar ook dobberend in de havenmonding herkennen we niets datwe niet ook op een gemiddelde zomerdag voor Scheveningen of IJmuidenzien De havenmeester lijkt te twijfelen maar niet hijzelf maar alleen deCapitaine du Port kan de haven die inmiddels officieel gesloten is voorons vertrek weer openen We besluiten onze zaak te gaan bepleitenhellip
Het gaat helemaal niet om de situatie tussen de pieren legt hethavenopperhoofd in zijn allerbeste Engels uit Het probleem is de drem-pel in de monding van de rivier Daar staat bij hoog water weliswaar eenmeter of vijf maar in de kuilen van de deining kan dat zomaar teruglopentot minder dan 2 meter We knikken begrijpend Morgen dan maar Totonze verbazing tovert de Capitaine du Port de website van Windguru opzijn computer Aandachtig bestudeert hij de tabellen Ik denk eerder aanwoensdag of donderdag Verbijsterd druipen we af Het is vrijdagmiddaghellip
Nfo
tocopy
Ruu
d Ka
tten
berg
Vijf dagen liggen we gevangen met Windguru als onze cipier en dewandeling naar de pier als een weerkerend ritueel De eerste dag valt hetnog altijd wel mee maar als de swell-prognose 24 uur later een deiningboven drie meter rapporteert twijfelen ook wij niet langer aan de nood-zaak om de haven te sluiten En als de golfhoogte verder oploopt naar 4zelfs bijna 5 meter verandert de havenmond in een kolkende massa diezelfs de meest fanatieke golfsurfers doet afhaken
De avond voor ons verwachte vertrek kolkt het nog altijd flink tussen depieren Zal het wel lukken We klampen ons vast aan Windguru die dedeining die nacht nog bijna een meter laat afnemen Maar ook die 2 meteren 10 centimeter zijn nog altijd 10 centimeter hoger dan de kritische grens
Zodra het licht is varen we met de loodsboot naar buiten Van de deiningis weinig meer over maar gerust zijn we er nog niet op Its OK its OKlacht de loods onze spanning weg Een uur later wuift hij ons op volle zeeuit We kijken nog een keer achterom Als gegijzelden die een band kregenmet hun gijzelnemershellip Z
Rabat
e weersituatie op 14december op het
noordelijk deel van deAtlantische oceaan is eenkarakteristieke winterde-pressie ontstaan met eenextreem lage luchtdrukvan 955 Hpa in de kernRond het centrum vanhet systeem wordenwindsnelheden van 60knopen gemeten Deluchtdrukverschillen wor-den versterkt doordat dekern van het Azorenhogedrukgebied noorde-lijker ligt dan gemiddeldin de wintermaanden In de dagen hierna blijft het laag het weerpatroonboven de hele oceaan bepalen Hoewel de luchtdruk geleidelijk stijgtverplaatsen de systemen zich maar nauwelijks In een gebied dat duizen-den mijlen groot is blijft de richting van de wind een aantal dagen vrijwelgelijk Het zijn de ideale omstandigheden voor een hoge deining die zichop grote afstand nog doet voelen
D
foto
copy R
uud
Katt
enbe
rg
et als voor elke golf op de oceaan geldt dat ook deining wordtveroorzaakt door wind Maar anders dan voor de meeste golven
gaat het daarbij niet om de wind in je directe omgeving maar overwindgebieden op grote afstand Bepalend voor de hoogte en de lengtevan de deining zijn de snelheid en de duur van de harde wind en degrootte van het gebied waarin deining zich onverstoord kan opbouwenDe Engelse term Fetch laat zich nog het beste vertalen met windbaanAls de windbaan lang is en de windsnelheid niet verandert zal de hoogtevan de deining toenemen met de afstand waarover hij zich verplaatstMaar tegelijkertijd zal ook de periode de tijdsduur tussen twee golfpie-ken steeds langer worden De periode voor Rabat was zelfs 27 seconden
De meest ideale omstandigheden waarbij deining zich vormt is eenharde wind die gedurende lange tijd constant is in snelheid en richtingBovendien moet de windrichting overeenkomen met een groot openzeegebied In de beschreven situatie werd aan alle condities voldaan Erstond een zware noordwester storm die zich gedurende een aantal dagenmaar heel weinig verplaatste Bovendien werd de kracht van de noord-westelijke stroming nergens gebroken Niet door land maar ook nietdoor andere weersystemen Het duurde 1500 mijl voor de deining zijneerste opstakel tegenkwam de relatief ondiepe Afrikaanse kust Daarwerden de metershoge golven gebroken net als dat gebeurt met nor-male golven op het strand Zoals de fotos laten zien ontstaat er dan eenbranding met geweldadig brekende golven Een paar honderd meterverder op zee zou je van dezelfde deining geen enkele last hebben
N
Z
INDEWINDBRESKENS ETAPPEPLAATS TOUR DE FRANCEDe 36ste Tour de France agrave la Voiledoet komende zomer Breskensaan De zeilrace start op 28 juni inDuinkerken en op 1 juli staat deetappe Duinkerken-Breskens ophet programmaVanuit de Zeeuwse havenplaatsgaat etappe 3 richting Dieppe Ver-volgens hopt de vloot langs deAtlantische kust van Frankrijk omde race voort te zetten in de Mid-dellandse ZeeDe finish is op 28 juli in Marseillewwwtourvoilefr
SLUISWACHTERS HELPEN KNRMRijkswaterstaat heeftvanwege bezuinigin-gen de 24 uurs bedie-ning van deKrabbersgat en Navi-duct sluizen bij Enk-huizen gestopt Eenprobleem voor hetKNRM station als dereddingboot snel inactie moet komen op
het Markermeer De oplossing is gevonden in vier sluiswachters diegeheel vrijwillig per toerbeurt de sluis voor de KNRM zullen bedienenals er calamiteiten zijn wwwknrmnl
BOMARINEinnovative sailing solutions
variabele spoedis altijd goed
download de brochureAUTOPROP
25 JAAR AAN BOORD BIJ
vieren wij metons jubileum-magazine enaantrekkelijkekorting in dewebshop
Klik voor korting en ontvang het magazine
ZILTE KLIKS
INDEWINDfo
to copy
Kur
t Arig
o
Fotograaf Kurt Arrigo uit Malta heeft debeste wedstrijdzeilfoto van het jaargemaakt Althans volgens de jury vande Mirabaud Yacht Racing Image of theYear die deze foto de eerste prijs gaf
Arrigo fotografeerde het zeiljacht Nilaya tijdens de VolcanoRace in de Middellandse Zee De weerspiegeling op de rompis het eiland Capri De inzendingen van de 64 fotografen zijnte zien op wwwyachtracingimageoftheyearcom Daaronderook werk van Ronald Koelink en Sander van der Borch
INDEWIND
OPLEVING KWARTTONNERSlsquoVoor liefhebbers van lekkere lijnenrsquo noemt mede-organisator HylkeSteensma de Dutch Quarter Ton Cup 2013 Dit evenement voor dealoude IOR kwart ton-jachten wordt op 22 en 23 juni gehouden vanuitLelystad ten tijde van de Lenco Regatta Ooit was dit een florerendewedstrijdklasse met modellen als de Contessa 25 Dehler SprintaEcume de Mer Spirit 24 en natuurlijk de Waarschip Kwarttonner alssprekende voorbeelden Op het programma staan drie kortebaanraceen een langeafstandsrace Minstens zo belangrijk is het kennismakenuitwisselen van ervaringen en elkaars boot bekijkenwwwfacebookcomevents428968747164999fref=ts
VAARWEGINFORMATIE ONLINERijkswaterstaat heeft alle informatie over devaarwegen ondergebracht op de websitewwwvaarweginformatienl Daarmee komt RWStegemoet aan een wens van veel schippers Zijkunnen bovendien via mijn vaarweginfo eenpersoonlijk gratis abonnement aanmaken endaarmee informatie op maat ontvangen Bij-voorbeeld elk uur de scheepvaartberichten overhet IJsselmeergebied per sms
SRN GAAT DOORAl vanaf 1992 werken Rijk provin-cies gemeenten waterbeheerdersen waterorganisaties samen om hettoervaartnetwerk in ons land teverbeteren Varieumlrend van de aan-leg van wachtsteigers (foto) tot debouw van aquaducten De Stichting Recreatietoervaart Nederland(SRN) heeft dit zogeheten BRTN-programma begeleid Dat pro-gramma is afgerond maar SRN gaat wel door en richt zich op tweespeerpunten het behoud van het opgebouwde basistoervaartnetwerken het bevorderen van veiligheid tussen beroeps- en recreatievaartwwwsrnnl
JACHTONTWERPWEDSTRIJDlsquoOntwerp een 24 meter motorjachtrsquo Dat is de opdracht van dejachtontwerpwedstrijd die in het kader van de komendeHiswa watersporttentoonstelling wordt gehouden Dehoofdprijs is een iPad voorzien van een teken- en pre-sentatiepakket Inschrijven en handleiding downloadenkan via wwwitallstartswithdesignnl
INDEWIND
ZILT METEO CLINICS TIJDENS HISWAOp de komende droge Hiswahoudt Zilt Magazine weer MeteoClinics Korte presentaties waarinHenk Huizinga en Ruud Katten-berg ingaan op facetten vanmeteo die van belang zijn voor dewatersporter Samengevat hetweer is geen getal maar eenverhaalDetails over de onderwerpen ende tijdstippen volgen nog DeHiswa wordt gehouden vanwoensdag 6 tot en met zondag 10 maart van 1000 tot 1800 uurwwwhiswarainl
VINTAGE YACHTING GAMES 2016De Weymouth and Portland National Sailing Academy zal in 2016 de3de Vintage Yachting Games huisvesten Volgens mede-oprichter envoorzitter Ruud den Outer van de Vintage Games de ideale locatiewaar naar verwachting 300 boten zullen samenkomen De VintageGames is een vierjaarlijks zeilevenement voor voormalige olympischezeilklassen zoals FD Europe en Star (foto) wwwvintageyachtinggamesnl
CUSTOM BUILD KOOPMANS JACHTEN
WWWCENTREBOARDEUDe jachtbouwer in Hongarije sinds 1992
Hoge kwaliteit en gunstige prijs
Bel of mailJan van der Weide
tel 0036 2095225270036 78555020
infocentreboardeu
Wij laten u graagkennismaken metdat tuig van onshellipvallen verstagingschoten zeilenmasten dek layout masten
Kuiper
Vaar op zeker
Verzekeringen en financieringen
ZILTE KLIKS
Zwaan
Zwaan SailsUw Nederlandse kwaliteits zeilmaker
Nog nooit was een zeilwedstrijd rond de wereld zo spannend alsdeze editie van de Vendeacutee Globe Al bijna een maand langzeilen de beide koplopers vrijwel boord aan boord De enedag gaat Franccedilois Gabarts Macif aan de leiding eenmoment later is het weer Banque Populaire met Armel leCleacuteach aan het roer die de race aanvoert Het onder-linge verschil bedraagt zelden meer dan 20 mijl en vaakvaren de boten zelfs binnen zicht van elkaar
Zowel Gabart (29) als le Cleacuteach (35) zijn vertegen-woordigers van een nieuwe generatie zeilersBeiden werden opgeleid in de befaamde oce-aanrace-school in Port la Forecirct in Bretagne enbrachten die kennis met veel succes in depraktijk in de Figaro competitie
Ook de boten waarmee ze aan de startvan de Vendeacutee kwamen lijken sterkop elkaar Ze horen tot de nieuwstevan de vloot komen van dezelfdewerf en werden getekend doorVPLP Niet onbelangrijk is ookdat de routeringssoftware vande beide zeilers volkomenidentiek is
MATCHRACEROND DE WERELD
VIDEO
foto
copy F
ranccedil
ois
Gaba
rtM
acif
Vend
eacutee G
lobe
FRANCcedilOIS GABART
Dat beide koplopers elkaar in een houdgreep lijken te hebben heeftechter nog een andere oorzaak Ook als de boot van de ander achter dehorizon verdwijnt zorgt het verplichte AIS-signaal ervoor dat geen tacti-sche beslissing onopgemerkt blijft Door die technische ontwikkeling heeftdeze Vendeacutee Globe alles weg van een matchrace rond de wereld
foto
copy V
ince
nt C
urut
chet
Dar
k Fr
ame
DPP
I
ARMEL LE CLEacuteACH
Het leidende duo kan zich vooral op elkaar concentreren doordat deachtervolgers geen grote bedreiging voor hun koppositie vormen Num-mer drie in de rangschikking Jean-Pierre Dick met Virbac Paprec maaktein de afgelopen week weliswaar nogal wat mijlen goed maar zeilt nogaltijd ruim ruim een dag achter de koplopers
foto
copy V
ince
nt C
urut
chet
Dar
k Fr
ame
DPP
I
FRANCcedilOIS GABART
Door de felle strijd zou je bijna vergeten hoe ongelooflijk snel de raceverloopt Alles wijst erop dat Gabart en le Cleacuteach in een absoluterecordtijd terug zullen zijn in les Sables dOlonne Als zij op de avond vanNieuwjaarsdag Kaap Hoorn passeren zijn ze nog maar 53 dagen onder-weg Daarmee zitten ze meer dan twee dagen onder het schema van hetparcoursrecord dat op ruim 84 dagen staat
foto
copy Je
an-M
arie
Lio
tD
PPI
ARMEL LE CLEacuteACH
Dat ook de legendarische 80-dagen grens nog volop binnen bereik ligt isopmerkelijk Nog maar anderhalf decennium geleden was er een volbe-mande multihull nodig om binnen die tijd rond de wereld te jakkerenOf een nieuw record er werkelijk inzit zal vooral afhangen van hetweerpatroon als de boten weer koers zetten naar het noorden Al vakerzorgde het lichte weer van de Zuidatlantische Oceaan voor verrassingen
foto
copy Je
an-M
arie
Lio
tD
PPI
FRANCcedilOIS GABART
e beide koplopers hebben tot dusver vrijwel geen technische problemenondervonden aan hun boot en tuigage Hoewel er sinds het onfortuinlijkebegin van de race geen nieuwe uitvallers zijn zijn de achtervolgers overhet algemeen heel wat minder gelukkig Zowel Alex Thomson als BernardStamm kampen met problemen met hun stroomvoorziening Stamm werdzelfs gedwongen om voor de kust van Nieuw Zeeland te ankeren om de
D
foto
copy V
ince
nt C
urut
chet
Dar
k Fr
ame
DPP
I
ARMEL LE CLEacuteACH
op ophanging van zijn hydrogenerators te repareren Maar ook de ande-ren van de 13 overgebleven deelnemers rapporteren met regelmaat hoetienduizenden zeemijlen hun tol van het materiaal beginnen te eisenFrancois Gabart en Armel le Cleacuteach hebben heel andere problemen aanhun hoofd Naar verluidt maken zij zich vooral zorgen of hun finishfotode deadline van de volgende Zilt wel zal halenhellip Z
foto
copy Je
an-M
arie
Lio
tD
PPI
KNOPEN HANDBOEKBij Uitgeverij De Alk amp Heijnen Watersportverscheen onlangs het Reeds Knopen Hand-boekje Door zrsquon afmetingen van 10 x 16 cmeen handzaam naslagwerkje De meeste voor-komende knopen staan erin met een kleuren-foto Duidelijke tekeningen laten zien hoe jede knoop maaktISBN 978 905961 1047 euro 990
OVER EILANDEN EN ANDERE STREKENIn dit boek delen de beideauteurs hun fascinatie vooreilanden in de traditie vanBoudewijn Buumlch Zeiler Henkde Velde vertelt boeiend overzijn eigen bezoeken aan demeest afgelegen plekken opaarde terwijl publicist FransMouws daar de historische engeografische kanten vanbeschrijft Door de kortehoofdstukken en de vlotteschrijfstijl van beiden werktdie vorm buitengewoon goed
Het resultaat is een verrassend boek dat aantoont dat de wereld nogveel onbekende plekken kent die uitnodigen om ontdekt te wordenAlleen al om die inspirerende gedachte verdient dit boek een plek inde boekenkast van iedere langeafstandszeiler (RKa)Uitgeverij De Alk amp Heijnen ISBN 978 905961 1122 euro 1290
ONLANGS VERSCHENEN
ZILTEBOEKEN
DRAAK OP ZEEUitgeverij de Leguaan heeft Het verhaal vande Draak opnieuw uitgegeven Daarin verteltMorin Scott over zeereizen en wedstrijdenmet een oude Draak die hij eind jaren veertigbeleefde met zijn vrienden Conny van Riet-schoten (de latere Whitbread-winnaar) enArnout Koch ISBN 90 807195 44 euro 1795
TAKEBORAHet journaal van de Takebora is opnieuw uitge-geven door Uitgeverij Hollandia Aanleiding isbeeldmateriaal dat boven water is gekomen enniet eerder werd gepubliceerd Het verslag vanMaurenbrecherrsquos solotocht rond de wereldwerd in de jaren zestig gepubliceerd in deWaterkampioen geiumlllustreerd door Pieter KuhnISBN 978 906410 5562 euro 1295
DROOMEILANDEilanden vormen het Leitmotiv in dit boek vanOlivier le Carrer zeiler zeeman en hoofdre-dacteur van het Franse Le Bateaux Maar hetis boek eerder een ordening van diens zwer-vende geest en slingerende gedachten Het ismengeling van feiten beschouwingenbeschrijvingen historie en aansporingen omte gaan reizen Vooral dat laatsteISBN 978 905961 0972 euro 1990
De meesten van ons zijn al vroeg met zeilen inaanraking gekomen Veelal lsquoerfelijk belastrsquodoor onze ouders Het kan ook anders KeesBroersen bijvoorbeeld stapte pas op zijn 58stein Zeilen leren met vallen en opstaan
Oud-docent Kees (1950) en zijn vrouw Hannekezijn doeners Altijd al graag gereisd en gefietst Zetrokken zelfs een jaar lang op de fiets door AzieumlDaarna gingen ze bergwandelen Beide sportenvragen wel krachtsinspanningen en al ouder wor-dend zochten ze een alternatief ldquoNaar Bratislavamet de bootrdquo grapte Kees eens Het werd eenrunning gag in de familieldquoWe gingen naar motorboten kijkenrdquo vertelt Keesldquomaar die bevielen ons niet zo en een motorsailerevenmin We waren blij dat de motor uitgingToen wisten we het was de rust op het waterwaarvoor we vielen Daarom leek zeilen wel wathoewel ik dacht dat ik dat helemaal niet konrdquo
Onbevangen instappen op latere leeftijd
foto
copy H
anne
ke B
roer
sen
FOTOrsquoS KEES BROERSEN TEKST LAURENS VAN ZIJP
KAJUITJACHTKees vervolgt ldquoHet was een droom we wilden verder wegnaar de Middellandse Zee bijvoorbeeld en zagen eenzeilboot als caravanrdquo De broer van Kees bleek een steunen toeverlaat en een stimulerende factor Hij zeilde welgaf adviezen en drong erop aan om meteen een compleetkajuitjacht te kiezenKees ldquoDat durfde ik eigenlijk niet wij vonden 20 voet alheel watrdquo
BEGINNERSCURSUS2008 stond in het teken van lsquoomscholingrsquo Kees en Hannekevolgden een beginnerscursus bij Henk van Gent op deKralingse Plas Kees opgetogen ldquoHenk is een briljanteleraar in een paar middagen bracht hij ons de fijne knepenvan het zeilen bij Ik ontdekte dat zeilen helemaal niet zomoeilijk isrdquoDie zomer vierden Hanneke en Kees vakantie in eigen landen door zeilboten te huren deden ze gaandeweg meerzeilervaring op Kees ldquoMet vallen en opstaan Ik heb watvastgezeten in het riethellip Maar je leert het beste door ietste doen Dat heb ik ook altijd tegen mijn leerlingen gezegdlsquoJe mag fouten makenrsquo Voor het zeilen geldt wel bouwaltijd een veiligheidsmarge inrdquo
AANSCHAFDaarover straks meer Diezelfde vakantie fietsten Hannekeen Kees rond het IJsselmeer om naar zeilboten te kijkenldquoWe hoeven geen groot schip maar een waar we onslekker in voelen Met een licht interieur We waren allebeienthousiast over de ElanrdquoMet zijn goede maat Gio zeilde Kees nog een aantal malenin huurboten totdat in het najaar van 2008 de knoop werddoorgehakt Kees kocht een Elan 34 die in Monnickendam fo
to copy
Kee
s Br
oers
en
lsquoEen eigen boot Natuurlijk was dat enghelliprsquo
te koop lag Een sprong in het diepe Of zoals Kees het formuleert op zijnsite lsquoToen hadden we ineens een eigen boothelliprsquo (zie wwwkees-broersennl)Terugblikkend zegt hij ldquoNatuurlijk was dat eng Ik had het gevoel van lsquowatmoet ik nursquo Over angst en twijfel in de zeilerij lees je trouwens weinigrdquo
lsquoRaak je onbevangenheid niet te snel kwijt helliprsquo
foto
copy G
io L
asso
oij
LEERGELDMet zijn broer aan het roer voeren ze de Chirripo via destaandemastroute naar een ligplaats in Hellevoetsluis Zei-lers waren ze nog lang niet Krassen en butsen in de bootgetuigen van een heftig leerproces Kees verbloemt hetniet ldquoDat je tijdig moet tegensturen bij het wegvarenleerde ik in de praktijk inclusief schade maar dat zie ik alsleergeldrdquoEen schipperscursus bij Enjoy Sailing kwam van pas en ookde theorie werd stevig bijgespijkerd vaarbewijs marifoon-certificaat theoretische kustnavigatie et cetera KeesldquoWat theorie betreft behoor ik zeker niet bij de lsquoreklijkenrsquordquo
BUITENGAATSMet Hellevoet als uitvalsbasis verkende Kees de Deltawate-ren De eerste keer buitengaats was een onvergetelijkeervaring Samen met Hanneke ging het van Vlissingen naarde Roompot Kees ldquoEen zonovergoten dag met 10 knoopwind Het was kicken de ruimte de verrassing dat de zeenooit saai is altijd afwisseling met kleuren golven en eenhorizon waarop je allerlei dingen ziet Een compleetandere beleving Het versterkte ons gevoel dit willen werdquoZo verlegden Kees en Hanneke stapsgewijs hun grenzenvoor het eerst naar Scheveningen naar Blankenberge ensteeds een stukje verder
SERIEUZE REIZENIn 2010 volgde een grote sprong naar Denemarken Aandie reis ging drie weken inslingeren op het IJsselmeervooraf Ze kregen alle beginnersgeluk op weg naar hetKielerkanaal 20 knopen wind in de rug ldquoMaarrdquo zo bena-drukt Kees opnieuw ldquowe hadden wel goed de weerkaartenbestudeerd en het tij uitgerekendrdquo Op zee deden ze steeds
lsquoMooie reizen maken Dat is wat we wildenhelliprsquo
nieuwe ontdekkingen bijvoorbeeld het sturen op golvenldquoHanneke had dat veel eerder onder de knie dan ikrdquo zegtKees ldquowe vormen een goed team maar zij is sowieso eenbetere zeiler dan ikIn de Jade is veel scheepvaart van en naar Hamburg Er liggendaar ook veel schepen voor anker Het duurde een tijdje voorik doorhad welke schepen varen en welke niet Een kwestievan naar de boeggolf kijken Simpel maar niemand had medat ooit verteldhelliprdquoNa de Oostzee volgden serieuze zeilbestemmingen als deSolent (in 2011) en de Scillies Bretagne en de Kanaaleilanden(in 2012) Na vier jaar heeft Kees ruim 7000 mijl op het logstaanhellip En er zullen meer mijlen volgen want zo zegt hij ldquoWestaan pas aan het begin van het zeilenrdquo
GOED ZEEMANSCHAPldquoNatuurlijk mogen mensen vragen of het wel goed zeeman-schap is om met weinig ervaring naar zee te gaan Die vraagheb ik mezelf ook gesteldTerugkijkend kun je zeggen dat ik mij toen minder bewust wasvan datgene van wat er kon gebeuren dan nu Aan de anderekant we hebben geen overdreven grote risicorsquos genomen onsgoed voorbereid vesten aan aangelijnd reddingsmiddelenaan boord Wat scheepvaart betreft heb ik een eenvoudigprincipe als er iets groots aankomt ben ik weg Ik ga altijdachterlangs Veiligheid voor alles is mijn devies Ik houd altijdeen veiligheidsmarge aan bijvoorbeeld bij het passeren vaneen drempel En we bestuderen de weersverwachting gron-dig Je moet altijd respect hebben voor de natuur want die issterker dan jij Dat hebben we in de bergen geleerdhelliprdquoldquoMijn advies aan beginners bereid je theoretisch goed voorleer manoeuvreren maar gaacute vooral Want het meeste leer jein de praktijk En raak je onbevangenheid niet te snel kwijtwant anders ga je niet meerrdquo Zfo
tos
copy K
ees
Broe
rsen
BampG KAARTPLOTTER MET ZEILFUNCTIESHolland Nautic introduceert deZeus Touch Deze kaartplottermet touchscreen is speciaalontworpen voor zeilers Een grootaantal zeilspecifieke functieswordt overzichtelijk weergegevenop eacuteeacuten schermHierdoor wordt het nemen vande juiste tactische beslissingeneen stuk eenvoudiger Zo kan het scherm bijvoorbeeld de gezeilde entegenovergestelde layline weergeven De SailSteer-functie laat eenkompasring zien met de ware windrichting het stromingsverzet deoverstaghoek en de peiling naar het waypoint Met de optionelewifi-module en de gratis app is de data ook beschikbaar op eeniPhone of iPad BampG heeft de naam stevig geprijsd te zijn maarvolgens Holland Nautic is de plotter met euro 1738 ongeveer even duurals plotters van merken zonder deze zeilfuncties wwwhollandnauticnl
HEKBOGEN ONLINE BESTELLENEen boog op je spiegel voor antennesradar windgenerator en zonnepanelenis allang niet meer voorbehouden aanwereldzeilers Je hoeft voor zon con-structie nu niet meer met een zelfgemaakte tekening naar de lokale smidBij Ship Shape Shop bestel je de bogenvan MPI gewoon online De RVS con-structies kunnen ook dienst doen als
davits De bogen worden op maat gemaakt voor elk type boot en zijneenvoudig te monteren op de hekstoel of de spiegelPrijzen vanaf euro 1980 wwwshipshapeshopbe
ZILTESPULLENDIDDEN JACHTBOUW WERKT SAMENRuud Didden de initiatiefnemer van de Koopmans 28 is een samen-werkingsverband aangegaan met Hoora Heeg en Atlantic in Harlingen
Het casco van demoderne dagzei-ler wordt voort-aan in Heeg metvacuuumlminjectie-techniekgebouwd en deafbouw neemt deAtlantic werf voorzijn rekening Vol-
gens Didden wordt hiermee het bouwproces gestroomlijnd en zorgthet voor een kwalitatief hoogstaand eindproduct Er komt ook eensnellere SQ lijn van deze boot op de markt wwwkoopmans28nl
UIT DE MALBegin december werdbij Winner Jachten inEnkhuizen een kleinemijlpaal bereikt Toenkwam het allernieuwemodel de 900 uit demal De boot werdvervolgens in tweeweken tijd afgebouwden vaarklaar gemaakten medio december volgden de eerste proefvaarten Op de komendeBoot Duumlsseldorf toont Winner de 900 voor het eerst aan het publiekwwwwinneryachtscom
Shiants eilanden met een verhaal
De afgelopen zomer waren Ruud Hazelhoff en Francis Peels onderwegvan Harris op de Buiten-Hebriden naar hun volgende ankerplek Loch Eweop het vasteland van Schotland Een route die precies langs de ShiantIsles loopt een kleine eilandengroep waar de bemanning van de Ran eenKoopmans zulke goede herinneringen aan heeft Dus komt het tot eenhernieuwde kennismaking met de eilanden met een verhaalhellip
foto
copy B
eman
ning
Ran
FOTOrsquoS EN TEKST FRANCIS PEELS
foto
copy B
eman
ning
Ran
et zijn drie kleine eilandjes 10 mijl uit de kust in de Minchzoals het water tussen de Buiten-Hebriden en het vastelandheet De eilandengroep is heel bijzonder Er broeden hon-
derdduizenden papegaaiduikers en duizenden andere zeevogels alszeekoeten alken en drieteenmeeuwen
Hoog aan de wind zeilen we op de eilanden af en zien de eerstepapegaaiduikers al De lucht is strak blauw evenals het water Linksvan ons zien we de Galtharsquos De rotsen steken als een rij haaientandenuit het water Daar moet je niet zijn In vroeger tijden hebben hier veelmensen het leven gelaten als de Minch met wind tegen tij een roerigstuk water werd en de veelal kleine scheepjes geen veilige haven meerkonden bereiken
Nu staat er een noordooster van 5 Beaufort en er is geen denken aaneen overnachting voor anker De enige twee ankerplaatsen zijn onbe-schut en de ankergrond is slecht met veel kelp Maar toch willen we erwel even aan land net als de vorige keer toen we hier warenhellip
H
e stormen rechtstreeks af op de grindrug die de twee westelijkgelegen eilanden met elkaar verbindt en ankeren dit keer aan de
westzijde We trekken het anker een beetje vast De rubberboot gaatoverboord en hup snel naar de kant We kunnen het stukje naar de walgemakkelijk roeien maar hangen voor de zekerheid toch de buitenboord-motor aan de rubberboot voor het geval we achter Ran aan moeten alsze van haar anker gaat
We landen op de grindrug en als we op het hoofdeiland staan overvaltons hetzelfde idyllische gevoel als de vorige keer We zijn de enige perso-nen op de kleine eilanden en het enige geluid dat we horen is de oce-aandeining die op het keienstrand rommelt De bijzondere geschiedenisvan de eilanden maakt een bezoek heel speciaalhellip
foto
copy B
eman
ning
Ran
Voor anker
BevoorrechtWe lopen naar het huis en nemen binnen een kijkje Volgensde schrijver van het boek zijn er ratten dus we kloppen eersteven aan Het huis is simpel maar doeltreffend ingerichtDe schaapsherder van de kudde die op de eilanden graastkomt hier regelmatig en er ligt een hele berg wol van de inhet voorjaar geschoren schapen achter het huisWe zitten een tijdje voor het huis te genieten van de rust enhet uitzicht en voelen ons bevoorrechtRan begint zich onrustig te gedragen achter het anker dusgaan we weer terug aan boordOm de idylle niet te verstoren gaan we zeilend weg van onsanker Nog nagenietend zeilen we langs Eilean-an-Tigne hetmeest zuidelijke eiland van de Shiants als er plotseling eenenorme rubberboot met schipper en tien toeristen de hoekom scheurt Gelukkig hadden we de Shiants nog even voorons alleenhellip
[leesregels]Hier broeden honderdduizenden zeevogels
De oceaandeining rommelt op het keienstrand
foto
copy B
eman
ning
Ran
inds ons vorige bezoek hebben we beiden het boeklsquoSearoomrsquo van Adam Nicolson gelezen Tot voor kortwas de schrijver de eigenaar van deze bijzondere eilan-
den Hij kreeg ze voor zijn eenentwintigste verjaardag van zijnvader die ze in 1937 voor 1400 pond kocht Op zijn beurt gafNicolson de eilanden in 2005 ook weer door aan zijn 21-jarigezoonEr staat eacuteeacuten huis zonder licht of water Als je het van tevorenper e-mail meldt mag je in het huis overnachten maar danmoet je nog wel zelf voor vervoer regelen Dat kan vanafLewis waar vandaan af en toe een vissersboot met toeristennaar de Shiants vaart
S
Voor anker
BevoorrechtWe lopen naar het huis en nemen binnen een kijkje Volgensde schrijver van het boek zijn er ratten dus we kloppen eersteven aan Het huis is simpel maar doeltreffend ingerichtDe schaapsherder van de kudde die op de eilanden graastkomt hier regelmatig en er ligt een hele berg wol van de inhet voorjaar geschoren schapen achter het huisWe zitten een tijdje voor het huis te genieten van de rust enhet uitzicht en voelen ons bevoorrechtRan begint zich onrustig te gedragen achter het anker dusgaan we weer terug aan boordOm de idylle niet te verstoren gaan we zeilend weg van onsanker Nog nagenietend zeilen we langs Eilean-an-Tigne hetmeest zuidelijke eiland van de Shiants als er plotseling eenenorme rubberboot met schipper en tien toeristen de hoekom scheurt Gelukkig hadden we de Shiants nog even voorons alleenhellip
[leesregels]Hier broeden honderdduizenden zeevogels
De oceaandeining rommelt op het keienstrand
e lopen naar het huis en nemen bin-nen een kijkje Volgens de schrijvervan het boek zijn er ratten dus we
kloppen eerst even aan Het huis is simpelmaar doeltreffend ingerichtDe schaapsherder van de kudde die op deeilanden graast komt hier regelmatig en erligt een hele berg wol van de in het voorjaargeschoren schapen achter het huis
We zitten een tijdje voor het huis te genietenvan de rust en het uitzicht en voelen onsbevoorrecht Ran begint zich onrustig tegedragen achter het anker dus gaan we weerterug aan boord
Om de idylle niet te verstoren gaan we zeilendweg van ons anker Nog nagenietend zeilenwe langs Eilean-an-Tigne het meest zuidelijkeeiland van de Shiants als er plotseling eenenorme rubberboot met schipper en tien toe-risten de hoek om scheurt Gelukkig haddenwe de Shiants nog even voor ons alleenhellip
W
Z
foto
copy B
eman
ning
Ran
BREEHORN 53 PILOTHOUSEEen Koopmans denk je misschien als jete snel kijkt naar de computertekeningvan de nieuwe 53 voeter van Breehorn die momenteel in opdracht wordtgebouwd In dit geval komen de tijdloze lijnen echter van de tekentafel vanSimonis-Voogd Design ook verantwoordelijk voor de 41 voeter en de 48voeter van deze Friese werfHet nieuwe model moet een stoere boot worden waar op eencomfortabele en vlotte manier lange reizen mee gemaakt kunnen wordenDe romp is van onbehandeld aluminium en voor het dek wordt een 3Dmal gefreesd die in composiet wordt afgebouwdDe pilothouse is ruim genoeg voor zitbanken van twee meter lang metaan stuurboord een L-bank Met de inklapbare tafel lijkt deze plek nietalleen ideaal voor het draaien van koude wachten maar zit je hier ookperfect voor een diner met uitzicht De grote kuip is uitgerust met tweestuurwielen en een solide tafel Zoals op elke Breehorn is er ook hiergekozen voor een korte opbouw met een ruim voordek Deopdrachtgever heeft gekozen voor een interieur met vier hutten en eenruime tafel die plaats biedt aan tien personen Als de Breehorn 53Pilothouse in het water ligt komen we in Zilt vast uitgebreider terug opdeze Nederlandse mijlenvreter wwwbreehornnl
Lengte 1617 mBreedte 478 mDiepgang 220 mWaterverpl 18 tonOntwerp Simonis-Voogd DesignPrijs euro 745000
ZILTESPULLENTON SONDAG KALENDER
Al eerder kwam jein Zilt spetterendefotos tegen vannautisch fotograafTon Sondag Vanzijn mooiste pla-ten maakte hijeen kalender Tonwerkt internatio-
naal en maakte van zijn 2013 kalender een Engelse en Franstaligeversie Wereldwijd worden er maar 1000 van verkocht De zwart-witfotos zijn afgedrukt op 300 grams papier met Zorro-black inkt om debeste kwaliteit te garanderen De prijs is euro1950 In Nederland is dekalender te koop bij het Maritiem Museum Rotterdam of online opwwwtonsondagcom
SIMRAD HELPT KNRMVoor elke breedbandradar diein het eerste kwartaal via eenHolland Nautic dealer wordtaangeschaft doneert HollandNautic 50 euro aan de KNRMDe reddingmaatschappij heeftal zeven van haar schepenuitgerust met de revolution-aire breedbandradar vanSimrad Robert Herks KNRM schipper ldquoDeze radar helpt ons onderde meest barre omstandigheden de omgeving te zien zowel op korteals op langere afstand van de bootrdquo Meer informatie over deze actieop de KNRM website of wwwhollandnauticnl
foto
copy b
eman
ning
Drif
ter
FIJI HOUDT JE VASTCoby en Arnold Lelijveld zijn al meer dan een jaar in Fiji Hetfantastische zeilgebied met prachtige duikplekken en vrien-delijke gastvrije bewoners houdt de zeilers langer vast dangepland Hun Drifter ligt hier bij Waya Island Ze blijven nogminstens een half jaar op de eilandengroep
ZILTEWERELD
NATUURGEWELDDe stoere ferrocement kotter Drifter is al sinds 2004 het varendethuis voor Coby en Arnold Lelijveld Ze liggen nu in Savusavu Fijiwaar ze in afwachting zijn van cycloon Evan Arnold denkt terug aanal het natuurgeweld dat de afgelopen8 jaar een rol speelde bij hun reis ldquoBijhet afzakken langs de Portugese kustbepaalden de heftige bosbrandendeels onze planning Regelmatigmoesten we dek schrobben door alleneerdalende as Vanuit Gambiamaakten we de oversteek naarBrazilieumlen daarna door naar Suriname Daar werden we weer op deproef gesteld doorde natuur Zware regenval in het Amazonegebieddeed het water in de Surinamerivier stijgen en extra hard stromenDrijvende eilanden kwamen mee en een van de zeilboten werdhelemaal omhuld met struiken en takken Het kostte ons meer daneen halve dag met alle zeilers om de boot weer vrij te krijgenlsquos Nachts sloeg stroomopwaarts een grote dekschuit los diestuurloos de rivier af kwam denderen De cruisersvloot werd op enhaar na gemist een van de pijlers van de brug verderop nietrdquo
foto
copy b
eman
ning
Drif
ter
ZILTEWERELD
TSUNAMI EN AARDBEVINGDe Drifter zeilt via de Cariben Venezuela Colombia San Blas en hetPanamakanaal naar de PacificDaar doen Coby en Arnold de eilanden Galapagos PaaseilandPitcairn Gambier de Tuamotus en Tahiti aan Coby ldquoOp dit trajectgeen noemenswaardig natuurgeweld maar we zijn net weg uitSamoa als dit eiland getroffen wordt door een tsunami die 150mensen het leven kost We zijn dan in Tonga en zoeken dieper waterop midden in de baai en blijven zo uit de gevarenzoneEen tweede tsunami bij Christchurch (NZL) rijden we uit door nade waarschuwing naar open zee te vertrekken In Christchurchworden tijdens een zware storm met twee meter hoge golven in demarina onze bolders van dek gerukt en daarna maken we tweeaardbevingen mee waarbij 200 doden vallen Op de boot voel je debeving heel goed maar we hebben geen schaderdquo Z
wwwziltewereldnl
bem
anni
ng
Aan de kajuittafelOnze manier van werken is even onconventioneel als Zilt zelfVerwacht ons daarom niet in een spectaculair kantoor We zijnhet liefst aan boord op het water of onderweg naar een goedverhaalDe redactievergadering houden we aan wisselende kajuit- enkeukentafels en verder zijn we uitgerust met e-mail chat enSkypeDe beste manier om ons te bereiken is een e-mail te sturen aanredactieziltmagazinenl
De inhoud van Zilt Magazine mag op geen enkele wijze worden overgenomenzonder schriftelijke toestemming van de makers Bij overtreding geldt het tarief datdaarvoor door de Nederlandse Vereniging van Journalisten is vastgesteldDe uitgever kan niet aansprakelijk worden gesteld voor fouten in deze publicatie
De bemanning van Zilt Magazine bestaat uit
Zilt
812013
RuudKattenberg
Sjorsvan der Woerd
HenkHuizinga
JimmyLengkeek
LaurensMorel
HansMartens
Laurensvan Zijp
PieterNijdeken
MichielScholtes
en veleopstappers
Abonneer je nu en ontvang gratis- elke week het zeilersweerbericht- elke maand Zilt Magazine
Ga naar wwwziltmagazinenlen vul je e-mailadres info
to copy
Zilt
Mag
azin
e
maar in de 30 knopen wind bevriest het buiswater al in de lucht voordathet op het dek terechtkomt Een witte ijslaag vormt zich over het heleschip Verstaging vallen en spanners verdriedubbelen snel in diameterBegin mei kan het op 78deg N nog altijd fris zijn
Elk voorjaar zeilt de Jonathan IV van zijn winterhavenin Tromsoslash (noord Noorwegen) naar LongyearbyenSpitsbergen voor het charterseizoen De boot is eenstalen Challenge 67 eacuteeacuten van de zestien identiekeschepen die gebouwd werden voor de gelijknamigerace rond de wereld Het schip kreeg naderhand eenrefit en werd getransformeerd tot deksalon Sinds-dien wordt het gebruikt voor charters in de Arctic
IJZIGWERKTERREIN
FOTOrsquoS EN TEKST MARK VAN DE WEG
VIDEO
oor Longyearbyen ligt het vol met ijs dat gaat vandaag niet lukkenIn Ymerbukta aan de noordzijde van het fjord willen we voor anker
Onder de beschutting van een landtong nemen de golven af Heel voor-zichtig wagen we ons op het spiegelgladde dek
foto
copy M
ark
van
de W
eg
V
Lange ijspegels hangen aan de relingdraden handgrepen zijn in het ijsverdwenen en de vallieren zitten onder dikke lagen ijs Een hamer is nodigom het anker en de lier vrij te maken We zijn aangekomen in eenonwerkelijke maagdelijke wereld
e tocht naar Longyearbyen loopt vast in het pakijs dat daar nog voorhet fjord ligt Terug naar Ymerbukta dan maar Om toch even de
benen te strekken gaan we het ijs op Eerst hangend aan een val desterkte van het ijs checkenhellip
foto
copy M
ark
van
de W
eg
D
Daarna het anker erop en dat we stevig in het ijs wrikken Verderop liggenwat zeehonden op het ijs maar een lange scheur scheidt onze ijsplaat vandie van hen Plots is er weinig animo meer voor een wandeling of close upvan de zeehonden
ier gaat het allemaal om Aan het werk in Holmiabukta NW Spitsber-gen We hebben dikwijls fotografen en filmers mee aan boord Vijf
dagen lang liggen we voor anker bij het karkas van een walvis IJsberenkomen er met laag water op af en daarom zijn wij hier
foto
copy M
ark
van
de W
eg
H
Florian Schultz een wildlife fotograaf is op zoek naar zijn ultieme shotvan ijsberen die van de walvis etenLiefst met de gletsjer als achtergrond pas als hij tevreden is keren wijterug naar onze thuishaven Longyearbyen Z
ADVERTENTIE
ADVERTENTIE
John (36) Debby (35)Nick (7) en Luuk (5) zijnmet de Boomerangonderweg Na het Pana-makanaal ndash een avon-tuur op zich ndash begonnenze aan de grote over-steek van de Pacific Deoost-westroute over deGrote Oceaan voertlangs de bekende eilan-den Galapagos Frans-Polynesieuml Cook Tongaen Fiji naar Nieuw-Zee-land Het traject staatbekend als de lsquoCoconutMilk Runrsquo Een beeldver-slag van de eersteetappe
GROTEONTDEKKEN
HET
Boomerangaan de poortvan deStille Oceaan
De Bridge of the Americas verbindt Noord- en Zuid -Amerika en vormt dedenkbeeldige poort naar de Stille Oceaan met zijn tienduizenden eilandenhellip
FOTOrsquoS EN TEKST DEBBY KLOOS
foto
copy D
ebby
Klo
os
Het dek van de Boomerang ligt vol met ingepakte autobanden en viertrossen van 38 meter lang Na 18 dagen wachten gaan we met een advisoren vier linehandlers aan boord richting de Gutan Locks
De tocht over het Gatun Lake het kunst-matig volgelopen Isthmus gebergte isprachtig Als we twee krokodillen vlaknaast de boot zien zwemmen voelen weons in een andere wereld
De drie sluizen brengen ons24 meter omhoog en alsmiddelste boot in een pak-ketje van drie gaat het schut-ten soepel
En dan gaat de Miraflores sluis open en ligt ze voor ons de Pacific Het voeltecht als een mijlpaal hier begint het grote avontuur Een hele oceaan omte ontdekken De Pacific heeft een oppervlakte van 1652 miljoen kmsup2oftewel 32 van het aardoppervlakte en telt tienduizenden eilanden
PANAMAKANAAL
foto
scopy
Deb
by K
loos
OVER DE EVENAAR
Nadat we in Panamade laatste voorradenhebben ingeslagenzetten we koers naarde Galapagos eilan-den onze eerstebestemming in de Paci-fic Een oversteekdwars door de ITCZ-zone (Doldrums) enmet de passage van deevenaar Voor de Boo-merang-bemanning isdit de eerste ontmoe-ting met Neptunus enwe geven hem dan ookde nodige cadeautjesopdat hij goed over deBoomerang en debemanning zal waken
OVER DE EVENAAR
GALAPAGOS
PANAMA
evenaar
STILLEOCEAAN
foto
copy D
ebby
Klo
os
Op de Galapagos eilanden maken we een lsquozogenaamdersquo Emergency-stopvan 48 uur dit om de hoge inklaringskosten uit te sparen Bij het binnenva-ren van Wreck Bay zitten de fregatvogels al op de windmeter en spelen dezeeleeuwen rond de boot
San Cristobal is het eiland van de reuzenschildpadden zeeleguanen zee-schildpadden en zeeleeuwen
Als we de tweede dag terug aan boord komen liggen de zeeleeuwen lekkerop het achterplechtje te zonnen en de lucht en sporen in de kuip doenvermoeden dat deze ook hun terrein is geweest
GALAPAGOS
foto
scopy
Deb
by K
loos
NAAR DEMARQUESAS
Na het inslaan van verse groente en brood is het tijd omhet anker op te halen en te beginnen aan de langste
oversteek 3000 mijl naar de Markiezenhellip
foto
copy D
ebby
Klo
os
januari 2013
13 januari Grevelingen Cup Port Zeacutelandewwwgrevelingencupnl
13 januari Winterwedstrijd Hoorn Scherpe jachtenwwwwsvhoornnl
13 januari Winterwedstrijd Reeuwijkse Plassen Open botenwwwelfhoevennl
13 januari Winterwedstrijd Kaag Scherpe jachtenwwwkwvdekaagnl
18-20 januari Ulepanne Berenburg Cupwwwberenburgcupnl
20 januari Winterwedstrijd Braassemwwwbraassemermeernl
20 januari Winterwedstrijd Haringvliet Hellevoetsluiswwwwsvheliusnl
20 januari Winterwedstrijd Drimmelenwwwwvbiesboschnl
26 januari Coldhanded Cup Lelystadwwwcoldhandedcupnl
27 januari Winterwedstrijd Hoorn Scherpe jachtenwwwwsvhoornnl
meld je evenement aan via agendaziltmagazinenl
27 januari Winterwedstrijd Enkhuizenwwwwv-almerenl
27 januari IJspegel Scheveningenwwwijspegelnl
28 jan-3 feb ISAF World Cup Miami Olymp klassen wwwsailingorgworldcup
BEURZEN12-20 jan London Boatshow
wwwlondonboatshowcom19-27 jan Boot Duumlsseldorf
wwwbootde2-4 en 25ste Belgian Boatshow Gent8-10 feb wwwbelgianboatshowbe8-16 februari Boot Holland Leeuwarden wwwboothollandwtcexponl6-10 maart Hiswa Rai Amsterdam wwwhiswarainl
DE OOSTERSCHELDEEEN FUIK VOORIN VEILIGE HAVEN NEELTJE JANS
De monding van de Oosterschelde is ingewikkeld vaarwa-ter Het getij spoelt er door een stelsel van banken engeulen en dwars in de weg ligt de stormvloedkering Johan-nes Post schipper van KNRM-station Neeltje Jans legt uithoe je hier veilig vaart
ldquoKnelpuntenrdquo Schipper Johannes kijkt vanuit boothuis Wim Klem over lsquozijnrsquozeegebied ldquoMan het is prachtig varen hier duinen vogels bruinvissenzeehonden noem maar op We hebben drie diepe betonde geulen van ennaar zee Geul van de Banjaard Roompot en WestgatOude Roompot Dieworden druk bevaren en natuurlijk gaat dat meestal probleemloos Maar wezijn meestal lagerwal bij veel wind tegen tij staat hier een rotzee En ja wehebben knelpunten een doolhof van zandbanken en de stormvloedkeringMet vloed rijst het water 3 tot 4 meter en zie je geen ondieptes Menigeen vaarthier dan ook alsof het altijd diep genoeg is Maar bij laagwater kun je mijlenverpootjebaden en op sommige plekken kun je voetballen zo droog Laatsthadden we hier een kapitaal motorjacht dat ondanks moderne navigatieappa-ratuur vastliep op de Zeehondenplaat voor Schouwen mijlen van de betondegeul Je vraagt wat deed u hier in vredesnaam Dan hoor je we wisten niet dathet hier zo ondiep was Die hadden dus geen benul van kaart of tijrdquo
ZEGEN EN VLOEKEn de stormvloedkering Dat is toch een geruststellende naam Johannesmoet lachen ldquoJa voor landrotten Op zee duwt de vloed met kracht naar diekering op de Oosterschelde de eb Drijvende veiligheidslijnen voorkomen datboten onder de ophaalbare schuiven worden getrokken Die lijnen zijn eenzegen en een vloek ze houden boten tegen maar jaarlijks raken heel watslachtoffers erin verstrikt Die zijn zich dan niet bewust van de dwarsstroomof hadden motorpech waardoor ze in zorsquon veiligheidslijn belanden Daar
Bron
Die
nst d
er H
ydro
graf
ie
IN VEILIGE HAVEN NEELTJE JANS
Bron
Die
nst d
er H
ydro
graf
ie
Beluister demarifoonweer-berichten opkanaal 23 of 83
Volg de diepebetonde geulen(Roompot onverlicht)
Blijf oost vanoostkardinaal Caisson(13m)
Blijf weg bij de drijvendeveiligheidslijnen voor deStormvloedkering
KNRM
hebben we veel werk aan We vliegen er met de Koopmansdank en de Frednaartoe Fred vecht die lijn vrij en Koopmansdank sleept de pechvogel inveiligheid Maar afgelopen maart spoelde er een visbootje overheen Eeacutensportvisser zag kans op zorsquon schuif te springen de ander spoelde met bootjeen al door de kering Het bootje zonk de man klampte zich op de Ooster-schelde vast aan een boei flink onderkoeld daar hebben wij hem gered Hetloopt helaas wel eens minder goed afrdquo
BEWUSTWORDINGHoe voorkom je zulke ongelukken Johannes weet wel raadldquoVoorbereiding Een schipper die hier tussen de groene OR11 en de rodeOR12 doorvaart en meteen op de Hompels strandt heeft zich vooraf niet inde betonning verdiept Bestudeer de kaart Zet voor vertrek een route doordiep water in de plotter Neem reservefilters mee tank genoeg voor degeplande tocht En houd de weerberichten bij Ook als je naar de Ooster-schelde bent geschut daar loeren dezelfde gevaren Ik heb goed contact metde Zeeuwse georganiseerde sportvisserij Die werkt mee aan bewustwordingde leden hebben hun spullen doorgaans op orde Maar sommige mensenonderschatten de zee Als je ze dan ver buitengaats ophaalt vinden ze datheel gewoon Ze geven je een hand en dat is het dan Ik hoop maar dat wede volgende keer weer op tijd bij ze zullen zijnrdquo
Zorg voor een goed geiumlnstalleerde marifoon Volg de weersvoorspellingen Ken de ligging van geulen banken en betonning Kijk uit naar oostkardinaal lsquoCaissonrsquo die ligt op
een hard obstakel Zorg voor brandstoffilters en genoeg brandstof Houd voldoende afstand tot de veiligheidslijn
voor de kering
ADVIEZEN VAN JOHANNES POST
IN VEILIGE HAVEN NEELTJE JANS
Tekst Michiel Scholtes Met toestemming overgenomen uitDe Reddingboot 218 Met dank aan de KNRM en de Dienst der Hydrografie
ADVERTENTIE
Oktober de 11e Burnham-on-Crouch Als ik inalle vroegte mijn hoofd uit Njordrsquos luik steek enover de steigers kijk giert de westzuidwesten-wind door de verstaging Zes andere deelne-mers aan onze trainingstocht trekken hellendaan hun trossen maar Ruudrsquos Gipsy is al ver-trokken Het verbaast me niet Wat zei hijgisterenavondldquoIeder trekt zijn eigen plan Hoe laat vertrek jeWaar steek je Sunk over Je leert niet doorachter mij aan te varen Ik zie jullie morgen-avond op de club in Ramsgaterdquo
Dwars over Sunk Sand naar Ramsgate
foto
copy M
arjo
lein
Bel
laar
VIDEO
TEKST MICHIEL SCHOLTES
ij heeft gelijk die rode boot van hem geeft vertrou-wen onbewust leun je op Ruudrsquos ervaring in dit gebiedNou zijn plek leeg is drukt de verantwoordelijkheid
zwaarder en voel ik een bekende spanning in mijn buik Bijvallend water dwars over Sunk Sand naar Ramsgate Nooitnooit doen zou ik cursisten zeggen Nooit doen bij hardewind en hoge golven en zeker niet na half tij Maar ja tweekeer per jaar neemt Ruud zijn TipTopSailing-instructeurs-team mee naar zee om grenzen te verleggen Omhoog dielat Wie meegaat moet niet piepenhellip
ALLE OPTIES OPENEven later stormt onze Sigma 33 gereefd de rivier af naar zeeYnke stuurt ik navigeer Rob houdt overzicht Als de oeverswijken worden de golven hoger Grondsnelheid tien knoopen meerDe grote 230 meter stekende Ulysses bruist krachtig voorons uit schipper Ron roerloos en iets gebogen naast hetstuurwiel In de verte zeilt een grauw driehoekje Ruud metzijn Gipsy als altijd ongereefd gehaast om met zijn diepgangvan 210 meter zo vroeg mogelijk op de Sunk te zijn Waargaat hij heen Zijn AIS-positie schuift over het scherm vanonze laptop Zuidoost nog geen brood van te bakken alleopties openBij ons heeft Rob Njordrsquos eigenaar gisterenavond de plan-ning al gedaan Sunk oversteken bij de Barrow 4 of bij de 6met voorkeur voor de 6 SW Sunk lsquoswatchwayrsquo Zijn EastcoastRivers Pilot geeft daar voor onze 180 meter voldoende wateren ook de elektronische kaart ndash recentste update volgensRob ndash geeft geruststellende cijfers Maar van welk jaar zijndeze data Ik vertrouw ze voor geen cent En er is dooraflandige wind en hoge luchtdruk aanzienlijke verlaging wemerkten dat gisteren op de Spitway Bovendien is onze
H
dieptemeter kapot Njord passeert de bank straks in zaligeonwetendheid tenzij we de grond raken Goed we mikkenop de Barrow 6 dan krijg je misschien wat golfschaduw vanBarrow bank Als Ruud die ook kiest zitten we gebakken
OVER DE BANKNa Foulness Sand en de Whitaker loeven we over de NE-Middle naar de Barrow 5 en dan nog hoger naar de 6 Hetgaat hard af en toe zakken we wel een meter in een golfdalWaar blijft de beschutting van East Barrow Ik zet me schrapachter de navigatietafel Langzaam kruipt Gipsyrsquos AIS-positie
foto
copy M
ichi
el S
chol
tes
langs de 6 en over de bank Ik grinnik opgelucht Geen twijfelmeerldquoRuud is over de bank jongens bij de 6 een beetje loevennogrdquo Seconden later knerpt de marifoonldquoTipTop-vloot dit is Gipsy Southwest Sunk bij Barrow 6driemeterzeventig herhaal driemeterzeventigrdquoKijk dat is aardig niks eigen plan dit is lokale kennisdaarmee is de oversteek bij No 6 in een klap de veiligsteNjord jakkert hoog aan de wind op een oor door het BarrowDeep De zee is wel degelijk vlakker zo dicht onder de EastBarrow Ook wij schuiven de bank op praktisch in GipsyrsquoskielzogldquoTien graden bakboord beetje vallenhellip houden zordquoOver beide boorden ontploffen golven in witte waaiers opbijna drooggevallen bulten Maar hier in deze smalle strookvormt zich een bijbels padWe zijn niet de enigen op deze route Achter ons zeilt Farodubbel gereefd en No Worries verder weg Virginia Ruudrsquosbericht werkt als een lamp op mottenNoordoostelijker stuurt Debug recht op de brekers vanSouthwest SunkldquoWat doen ze daar zijn ze blind Moet ik ze oproepenrdquoRuud is me voorldquoDebug Debug nu honderdtachtig graden draaien terugnaar de geul NurdquoEen herdershond verloochent nooit zijn natuur En Debugdraait op het nippertjeMaar waar is Ulysses de diepste van de vloot Ah daar komtze uit het zuidwesten waar is die geweest die zeilde toch vervoor ons Met bewondering kijken we naar het snelle jacht alshet strak voorbijzeilt onbewust van de dramatische situatiewaaruit het zich een half uur geleden heeft bevrijdhellip Ulyssesblijkt namelijk wel degelijk de grond te hebben geraakt
ULYSSES RAAKT DE GRONDSchipper Ron ldquoOmdat wij 230 meter diep gaan raadpleeg-den wij lsquos avonds voor vertrek alle kaarten papieren ennieuwste elektronische op plotter iPad en iPhone in samen-hang met de Reedrsquos Ons leek oversteken bij Barrow No 6geen slimme zet vanwege 02 m bij LAT aan de zuidoostelijkekant Daarom kozen wij voor een plek 25 mijl zuidelijkereven boven Knock John Tower waar de kaarten minimaal 16m boven LAT beloven Om 1400 Nederlandse tijd zouden we
foto
copy R
uud
van
der Z
ee
SIRENESDat updates van elektronische kaarten actuele waterdieptesgeven is op veel jachten een heersend misverstand Makers vancommercieumlle elektronische kaarten betrekken hun data niet vanGod maar van hydrografische diensten van de overheid Metwat pech zijn data vele jaren oud Die van Sunk Sand en hetBarrow Deep komen van de Port of London Authority Volgenshet lsquosource diagramrsquo van kaart BA 1975 de meeste recente vande oostelijke Thames Estuary dateert het laatste officieumlle surveyvan dit gebied van de periode 2003-2006 Op Admiralty kaartenen de Nederlandse 1800-serie is dit soort informatie duidelijkweergegeven op commercieumlle elektronische kaarten doorgaansniet op Imray kaarten evenmin Waarom eigenlijk niet
Voor wie de Thamesmonding bevaart is er gelukkig de sitewwwcrossingthethamesestuarycom met echt lsquorecentersquo dieptesvoor een beperkt aantal doorgangen en oversteken Ten tijdevan de trainingstocht waren dieptes van SW Sunk gebaseerd opdata van maartmei 2012 altijd nog een half jaar oud Recenterwas er niet behalve lodingen van jachten die er pas zelf warenovergestoken (Ruud van der Zee had deze data en was in juli nogdoor de SW Sunk gezeild) Van de plek waar Ulysses wildeoversteken bestaat zorsquon online update niet (snelle Ulysses hadde pech bij Sunk te zijn voor Ruudrsquos bericht met loding) Deupdates van kaartleveranciers voor plotters lsquopadsrsquo en lsquophonesrsquokunnen nog zoveel vertrouwen inboezemen in gebieden als deThamesmonding (sommige Nederlandse zeegaten Waddenzee)zijn aangegeven dieptes net zo betrouwbaar als het laatstesurvey oud is -MS
daar een meter water onder de kiel houden Bovendien ver-wachtten we er minder golvenWe komen bij die oversteekplek anderhalf uur eerder dangepland Op dat moment is de rijzing nog 28 m bovenop delaagwaterstand van 16 m dus ruim voldoende Ik sta met Robinbinnen bij de plotter en iPad om de oversteek te cooumlrdinerenMerijn en Cecile zeilen buiten de boot een goed samenspel inhet volledige besef van aanpak en risicorsquos
GRONDBEROERINGWe lopen aan de grond tussen de 2 m en 5 m dieptelijn op deplotter Gelukkig varen we tegenstrooms en is de SOG op datmoment niet meer dan 5 knopen We voelen eerst de stroom-ribbels van de bank dan een stoot De boot draait om zijn kielgaat onhoudbaar overstag ligt vreselijk scheef Hierop ga iknaar buiten kijk analyseer en reageer Mijn bemanning is nognauwelijks van de schrik bekomen De fok is losgegooid enklappert aan lij Grootschoot is los en zit om de stuurstandgedraaid Ik ben rustig analytisch Ebstroom en wind staan goedMaar ik heb hoogstens vijf minuten daarna is het te laatldquoKom jongens schoten doorzetten om onze helling te vergrotenrdquoIk start de motor geef vol gas en laat naar de vaargeulsturen Met het stuurboordgangboord onder water schuiven weredelijk snel van de bankVervolgens sturen we noordoost en wegen we onze opties Dankomt het marifoonbericht van Ruud met zijn loding en beslui-ten we toch over te steken bij Sunk SW waar op dat momentook de rest van de vloot oversteekt Door de volle ebstroomnemen we Barrow 6 te ruim en krijgen we nog een grondberoe-ring het luister daar echt nauw maar we schuiven er overheenen komen gelukkig veilig in het Black Deephelliprdquo Z
Weerkaarten interpreterenGribfiles gebruiken
RouteringSoftware en apparatuur aan boord
METEOCURSUSSENvoor zeilers
iltZ magazine voor zeilers
K L I K V O O R M E E R I N F O R M A T I E
ADVERTENTIE
foto
copy B
oot D
usse
ldor
f
lsquo360deg watersport belevenrsquo is opnieuw het thema van Boot Duumls-seldorf die traditiegetrouw eind januari wordt gehouden Endat klopt wel want met 17 gevulde hallen is deze internationalewatersporttentoonstelling steevast een hele belevenis
Gezien die omvang is het verstandig om vooraf je koers tebepalen en voor jezelf een loipe uit te zetten De boot-app(itunesmesse-duesseldorfde) is daarbij een handig hulpmid-del Je swipet dan door de hallen en hebt alle informatie vanexposanten onder een vinger
Hal 16 en Hal 17 zijn de zeilhallen waar de nodige primeurs tevinden zijn Multihullers gaan naar Hal 15 waar ook eenmultihull-forum is In Hal 11 en Hal 12 zijn alle toebehorengeconcentreerd scheepselektronica motoren onderdelen enzeilkleding Zoek je chartermogelijkheden en vakantiebestem-mingen dan moet je in Hal 13 en Hal 14 zijn
Nederlandse stands kom je ook tegen in totaal staan meer dan120 Nederlandse bedrijven op de beurs Waaronder de wervenC-Yacht Contest Jongert KampM Huisman Saffier en Winner
Op wwwbootde vind je alle informatie en kun je online jetoegangskaartje kopen Dat is goedkoper dan aan de kassaData van zaterdag 19 tot en met zondag 27 januari 2013Openingstijden van 10 ndash 18 uur
foto
copy R
uud
Katt
enbe
rg
VERWAAIDZONDER WIND
Steeds vaker onderbreken zeilers hun route naar deCanarische eilanden met een stop aan de Marokkaansekust De faciliteiten voor jachten verbeteren daar snel
Steden als Rabat en Agadir beschikken zelfs al overjachthavens die in niets onderdoen voor die inWest-Europa Maar de Afrikaanse kust kent ook
haar eigen problemen zo ondervond de beman-ning van de Ellinor kort voor Kerst toen ze
weer uit Rabat wilden vertrekken
FOTOrsquoS EN TEKST RUUD KATTENBERG
olgens de informatie op het internet moet de aanloop van de Marok-kaanse hoofdstad Rabat zorgvuldig gepland worden bij laagwater
staat er maar nauwelijks een meter water in de monding van de rivier Soplan your arrival accordingly waarschuwt een verslag opwwwnoonsitecom dat verder vol lof verhaalt over de faciliteiten van deBouregreg Marina en zijn interessante omgeving
Turend door de ochtendnevel is de kust zelfs op 3 mijl maar nauwelijks tezien Volgens de aanwijzingen melden we ons twee uur voor hoogwater ophet marifoonkanaal van de jachthaven Er wordt vrijwel direct geantwoordWacht twee mijl buiten de pieren tot de loodsboot bij jullie isAls de loods ons tegemoet vaart merken we pas hoe hoog de deining is Inde golfdalen verdwijnt het bootje zelfs af en toe helemaal uit beeldDichterbij gekomen zien we hoe de golven op de pieren uiteenspatten inenorme waterexplosies Vreemd genoeg is het bijna windstil
Twee mijl op de rivier levert de loodsboot ons probleemloos af aan demeldsteiger van de marina Zijn begeleiding leek meer formaliteit dannoodzaak En dat geldt ook voor het inklaren Er lijkt geen einde te komenaan de stapel formulieren die we in drie afzonderlijke kantoren moeteninvullen Maar de inefficieumlntie wordt zo vriendelijk gepresenteerd dat je
Vfo
tocopy
Ruu
d Ka
tten
berg
je er nauwelijks aan kunt storen Tenslotte komt er ook nog een snuffelhondaan boord We verbazen ons enigszins over de grote Duitse herder Kennelijkis drugs smokkelen naacuteaacuter Marokko voor sommigen ook een businessplan
Het contrast met de moderne jachthaven en de wereld buiten de poort iseen schok Armoede en rijkdom worden slechts gescheiden door een hekMet peperdure appartementen aan de ene en dakloze bedelaars aan deander kant Het verwart ons Net als de tegenstelling tussen de splinter-nieuwe Mercedessen en de wrakke lang vergeten modellen van Fransemakelij Of die tussen de ultramoderne trams die je geruisloos naar deoverkant van de rivier brengen en de veermannen die hetzelfde evenverderop doen in hun piepende houten sloepen Verbazing ook over deinhoud van de gemiddelde winkelwagen van de Franse Hypermarcheacute diemoeiteloos de maandomzet overstijgt van een verkoper in de kasbahGeleidelijk maakt het ongemakkelijke gevoel plaats voor de fascinatie vooreen land in transitie Maar helemaal wennen doet het niet
Na twee dagen lopen we nietsvermoedend naar het havenkantoor Overeen dag of vier liggen we op Lanzarotte concluderen we onderweg Ruimop tijd voor een terugvlucht en de voorbereidingen voor kerst
aar buiten Vandaag De havenmeester kijkt erg bedenkelijk Mis-schien is de deining wel te hoog Nietbegrijpend kijken we elkaar
aan het is schitterend weer en de vlaggen hangen slap langs hun mastGa maar mee dan gaan we samen kijken biedt de havenmeesterloodsaan Maar ook dobberend in de havenmonding herkennen we niets datwe niet ook op een gemiddelde zomerdag voor Scheveningen of IJmuidenzien De havenmeester lijkt te twijfelen maar niet hijzelf maar alleen deCapitaine du Port kan de haven die inmiddels officieel gesloten is voorons vertrek weer openen We besluiten onze zaak te gaan bepleitenhellip
Het gaat helemaal niet om de situatie tussen de pieren legt hethavenopperhoofd in zijn allerbeste Engels uit Het probleem is de drem-pel in de monding van de rivier Daar staat bij hoog water weliswaar eenmeter of vijf maar in de kuilen van de deining kan dat zomaar teruglopentot minder dan 2 meter We knikken begrijpend Morgen dan maar Totonze verbazing tovert de Capitaine du Port de website van Windguru opzijn computer Aandachtig bestudeert hij de tabellen Ik denk eerder aanwoensdag of donderdag Verbijsterd druipen we af Het is vrijdagmiddaghellip
Nfo
tocopy
Ruu
d Ka
tten
berg
Vijf dagen liggen we gevangen met Windguru als onze cipier en dewandeling naar de pier als een weerkerend ritueel De eerste dag valt hetnog altijd wel mee maar als de swell-prognose 24 uur later een deiningboven drie meter rapporteert twijfelen ook wij niet langer aan de nood-zaak om de haven te sluiten En als de golfhoogte verder oploopt naar 4zelfs bijna 5 meter verandert de havenmond in een kolkende massa diezelfs de meest fanatieke golfsurfers doet afhaken
De avond voor ons verwachte vertrek kolkt het nog altijd flink tussen depieren Zal het wel lukken We klampen ons vast aan Windguru die dedeining die nacht nog bijna een meter laat afnemen Maar ook die 2 meteren 10 centimeter zijn nog altijd 10 centimeter hoger dan de kritische grens
Zodra het licht is varen we met de loodsboot naar buiten Van de deiningis weinig meer over maar gerust zijn we er nog niet op Its OK its OKlacht de loods onze spanning weg Een uur later wuift hij ons op volle zeeuit We kijken nog een keer achterom Als gegijzelden die een band kregenmet hun gijzelnemershellip Z
Rabat
e weersituatie op 14december op het
noordelijk deel van deAtlantische oceaan is eenkarakteristieke winterde-pressie ontstaan met eenextreem lage luchtdrukvan 955 Hpa in de kernRond het centrum vanhet systeem wordenwindsnelheden van 60knopen gemeten Deluchtdrukverschillen wor-den versterkt doordat dekern van het Azorenhogedrukgebied noorde-lijker ligt dan gemiddeldin de wintermaanden In de dagen hierna blijft het laag het weerpatroonboven de hele oceaan bepalen Hoewel de luchtdruk geleidelijk stijgtverplaatsen de systemen zich maar nauwelijks In een gebied dat duizen-den mijlen groot is blijft de richting van de wind een aantal dagen vrijwelgelijk Het zijn de ideale omstandigheden voor een hoge deining die zichop grote afstand nog doet voelen
D
foto
copy R
uud
Katt
enbe
rg
et als voor elke golf op de oceaan geldt dat ook deining wordtveroorzaakt door wind Maar anders dan voor de meeste golven
gaat het daarbij niet om de wind in je directe omgeving maar overwindgebieden op grote afstand Bepalend voor de hoogte en de lengtevan de deining zijn de snelheid en de duur van de harde wind en degrootte van het gebied waarin deining zich onverstoord kan opbouwenDe Engelse term Fetch laat zich nog het beste vertalen met windbaanAls de windbaan lang is en de windsnelheid niet verandert zal de hoogtevan de deining toenemen met de afstand waarover hij zich verplaatstMaar tegelijkertijd zal ook de periode de tijdsduur tussen twee golfpie-ken steeds langer worden De periode voor Rabat was zelfs 27 seconden
De meest ideale omstandigheden waarbij deining zich vormt is eenharde wind die gedurende lange tijd constant is in snelheid en richtingBovendien moet de windrichting overeenkomen met een groot openzeegebied In de beschreven situatie werd aan alle condities voldaan Erstond een zware noordwester storm die zich gedurende een aantal dagenmaar heel weinig verplaatste Bovendien werd de kracht van de noord-westelijke stroming nergens gebroken Niet door land maar ook nietdoor andere weersystemen Het duurde 1500 mijl voor de deining zijneerste opstakel tegenkwam de relatief ondiepe Afrikaanse kust Daarwerden de metershoge golven gebroken net als dat gebeurt met nor-male golven op het strand Zoals de fotos laten zien ontstaat er dan eenbranding met geweldadig brekende golven Een paar honderd meterverder op zee zou je van dezelfde deining geen enkele last hebben
N
Z
INDEWINDBRESKENS ETAPPEPLAATS TOUR DE FRANCEDe 36ste Tour de France agrave la Voiledoet komende zomer Breskensaan De zeilrace start op 28 juni inDuinkerken en op 1 juli staat deetappe Duinkerken-Breskens ophet programmaVanuit de Zeeuwse havenplaatsgaat etappe 3 richting Dieppe Ver-volgens hopt de vloot langs deAtlantische kust van Frankrijk omde race voort te zetten in de Mid-dellandse ZeeDe finish is op 28 juli in Marseillewwwtourvoilefr
SLUISWACHTERS HELPEN KNRMRijkswaterstaat heeftvanwege bezuinigin-gen de 24 uurs bedie-ning van deKrabbersgat en Navi-duct sluizen bij Enk-huizen gestopt Eenprobleem voor hetKNRM station als dereddingboot snel inactie moet komen op
het Markermeer De oplossing is gevonden in vier sluiswachters diegeheel vrijwillig per toerbeurt de sluis voor de KNRM zullen bedienenals er calamiteiten zijn wwwknrmnl
BOMARINEinnovative sailing solutions
variabele spoedis altijd goed
download de brochureAUTOPROP
25 JAAR AAN BOORD BIJ
vieren wij metons jubileum-magazine enaantrekkelijkekorting in dewebshop
Klik voor korting en ontvang het magazine
ZILTE KLIKS
INDEWINDfo
to copy
Kur
t Arig
o
Fotograaf Kurt Arrigo uit Malta heeft debeste wedstrijdzeilfoto van het jaargemaakt Althans volgens de jury vande Mirabaud Yacht Racing Image of theYear die deze foto de eerste prijs gaf
Arrigo fotografeerde het zeiljacht Nilaya tijdens de VolcanoRace in de Middellandse Zee De weerspiegeling op de rompis het eiland Capri De inzendingen van de 64 fotografen zijnte zien op wwwyachtracingimageoftheyearcom Daaronderook werk van Ronald Koelink en Sander van der Borch
INDEWIND
OPLEVING KWARTTONNERSlsquoVoor liefhebbers van lekkere lijnenrsquo noemt mede-organisator HylkeSteensma de Dutch Quarter Ton Cup 2013 Dit evenement voor dealoude IOR kwart ton-jachten wordt op 22 en 23 juni gehouden vanuitLelystad ten tijde van de Lenco Regatta Ooit was dit een florerendewedstrijdklasse met modellen als de Contessa 25 Dehler SprintaEcume de Mer Spirit 24 en natuurlijk de Waarschip Kwarttonner alssprekende voorbeelden Op het programma staan drie kortebaanraceen een langeafstandsrace Minstens zo belangrijk is het kennismakenuitwisselen van ervaringen en elkaars boot bekijkenwwwfacebookcomevents428968747164999fref=ts
VAARWEGINFORMATIE ONLINERijkswaterstaat heeft alle informatie over devaarwegen ondergebracht op de websitewwwvaarweginformatienl Daarmee komt RWStegemoet aan een wens van veel schippers Zijkunnen bovendien via mijn vaarweginfo eenpersoonlijk gratis abonnement aanmaken endaarmee informatie op maat ontvangen Bij-voorbeeld elk uur de scheepvaartberichten overhet IJsselmeergebied per sms
SRN GAAT DOORAl vanaf 1992 werken Rijk provin-cies gemeenten waterbeheerdersen waterorganisaties samen om hettoervaartnetwerk in ons land teverbeteren Varieumlrend van de aan-leg van wachtsteigers (foto) tot debouw van aquaducten De Stichting Recreatietoervaart Nederland(SRN) heeft dit zogeheten BRTN-programma begeleid Dat pro-gramma is afgerond maar SRN gaat wel door en richt zich op tweespeerpunten het behoud van het opgebouwde basistoervaartnetwerken het bevorderen van veiligheid tussen beroeps- en recreatievaartwwwsrnnl
JACHTONTWERPWEDSTRIJDlsquoOntwerp een 24 meter motorjachtrsquo Dat is de opdracht van dejachtontwerpwedstrijd die in het kader van de komendeHiswa watersporttentoonstelling wordt gehouden Dehoofdprijs is een iPad voorzien van een teken- en pre-sentatiepakket Inschrijven en handleiding downloadenkan via wwwitallstartswithdesignnl
INDEWIND
ZILT METEO CLINICS TIJDENS HISWAOp de komende droge Hiswahoudt Zilt Magazine weer MeteoClinics Korte presentaties waarinHenk Huizinga en Ruud Katten-berg ingaan op facetten vanmeteo die van belang zijn voor dewatersporter Samengevat hetweer is geen getal maar eenverhaalDetails over de onderwerpen ende tijdstippen volgen nog DeHiswa wordt gehouden vanwoensdag 6 tot en met zondag 10 maart van 1000 tot 1800 uurwwwhiswarainl
VINTAGE YACHTING GAMES 2016De Weymouth and Portland National Sailing Academy zal in 2016 de3de Vintage Yachting Games huisvesten Volgens mede-oprichter envoorzitter Ruud den Outer van de Vintage Games de ideale locatiewaar naar verwachting 300 boten zullen samenkomen De VintageGames is een vierjaarlijks zeilevenement voor voormalige olympischezeilklassen zoals FD Europe en Star (foto) wwwvintageyachtinggamesnl
CUSTOM BUILD KOOPMANS JACHTEN
WWWCENTREBOARDEUDe jachtbouwer in Hongarije sinds 1992
Hoge kwaliteit en gunstige prijs
Bel of mailJan van der Weide
tel 0036 2095225270036 78555020
infocentreboardeu
Wij laten u graagkennismaken metdat tuig van onshellipvallen verstagingschoten zeilenmasten dek layout masten
Kuiper
Vaar op zeker
Verzekeringen en financieringen
ZILTE KLIKS
Zwaan
Zwaan SailsUw Nederlandse kwaliteits zeilmaker
Nog nooit was een zeilwedstrijd rond de wereld zo spannend alsdeze editie van de Vendeacutee Globe Al bijna een maand langzeilen de beide koplopers vrijwel boord aan boord De enedag gaat Franccedilois Gabarts Macif aan de leiding eenmoment later is het weer Banque Populaire met Armel leCleacuteach aan het roer die de race aanvoert Het onder-linge verschil bedraagt zelden meer dan 20 mijl en vaakvaren de boten zelfs binnen zicht van elkaar
Zowel Gabart (29) als le Cleacuteach (35) zijn vertegen-woordigers van een nieuwe generatie zeilersBeiden werden opgeleid in de befaamde oce-aanrace-school in Port la Forecirct in Bretagne enbrachten die kennis met veel succes in depraktijk in de Figaro competitie
Ook de boten waarmee ze aan de startvan de Vendeacutee kwamen lijken sterkop elkaar Ze horen tot de nieuwstevan de vloot komen van dezelfdewerf en werden getekend doorVPLP Niet onbelangrijk is ookdat de routeringssoftware vande beide zeilers volkomenidentiek is
MATCHRACEROND DE WERELD
VIDEO
foto
copy F
ranccedil
ois
Gaba
rtM
acif
Vend
eacutee G
lobe
FRANCcedilOIS GABART
Dat beide koplopers elkaar in een houdgreep lijken te hebben heeftechter nog een andere oorzaak Ook als de boot van de ander achter dehorizon verdwijnt zorgt het verplichte AIS-signaal ervoor dat geen tacti-sche beslissing onopgemerkt blijft Door die technische ontwikkeling heeftdeze Vendeacutee Globe alles weg van een matchrace rond de wereld
foto
copy V
ince
nt C
urut
chet
Dar
k Fr
ame
DPP
I
ARMEL LE CLEacuteACH
Het leidende duo kan zich vooral op elkaar concentreren doordat deachtervolgers geen grote bedreiging voor hun koppositie vormen Num-mer drie in de rangschikking Jean-Pierre Dick met Virbac Paprec maaktein de afgelopen week weliswaar nogal wat mijlen goed maar zeilt nogaltijd ruim ruim een dag achter de koplopers
foto
copy V
ince
nt C
urut
chet
Dar
k Fr
ame
DPP
I
FRANCcedilOIS GABART
Door de felle strijd zou je bijna vergeten hoe ongelooflijk snel de raceverloopt Alles wijst erop dat Gabart en le Cleacuteach in een absoluterecordtijd terug zullen zijn in les Sables dOlonne Als zij op de avond vanNieuwjaarsdag Kaap Hoorn passeren zijn ze nog maar 53 dagen onder-weg Daarmee zitten ze meer dan twee dagen onder het schema van hetparcoursrecord dat op ruim 84 dagen staat
foto
copy Je
an-M
arie
Lio
tD
PPI
ARMEL LE CLEacuteACH
Dat ook de legendarische 80-dagen grens nog volop binnen bereik ligt isopmerkelijk Nog maar anderhalf decennium geleden was er een volbe-mande multihull nodig om binnen die tijd rond de wereld te jakkerenOf een nieuw record er werkelijk inzit zal vooral afhangen van hetweerpatroon als de boten weer koers zetten naar het noorden Al vakerzorgde het lichte weer van de Zuidatlantische Oceaan voor verrassingen
foto
copy Je
an-M
arie
Lio
tD
PPI
FRANCcedilOIS GABART
e beide koplopers hebben tot dusver vrijwel geen technische problemenondervonden aan hun boot en tuigage Hoewel er sinds het onfortuinlijkebegin van de race geen nieuwe uitvallers zijn zijn de achtervolgers overhet algemeen heel wat minder gelukkig Zowel Alex Thomson als BernardStamm kampen met problemen met hun stroomvoorziening Stamm werdzelfs gedwongen om voor de kust van Nieuw Zeeland te ankeren om de
D
foto
copy V
ince
nt C
urut
chet
Dar
k Fr
ame
DPP
I
ARMEL LE CLEacuteACH
op ophanging van zijn hydrogenerators te repareren Maar ook de ande-ren van de 13 overgebleven deelnemers rapporteren met regelmaat hoetienduizenden zeemijlen hun tol van het materiaal beginnen te eisenFrancois Gabart en Armel le Cleacuteach hebben heel andere problemen aanhun hoofd Naar verluidt maken zij zich vooral zorgen of hun finishfotode deadline van de volgende Zilt wel zal halenhellip Z
foto
copy Je
an-M
arie
Lio
tD
PPI
KNOPEN HANDBOEKBij Uitgeverij De Alk amp Heijnen Watersportverscheen onlangs het Reeds Knopen Hand-boekje Door zrsquon afmetingen van 10 x 16 cmeen handzaam naslagwerkje De meeste voor-komende knopen staan erin met een kleuren-foto Duidelijke tekeningen laten zien hoe jede knoop maaktISBN 978 905961 1047 euro 990
OVER EILANDEN EN ANDERE STREKENIn dit boek delen de beideauteurs hun fascinatie vooreilanden in de traditie vanBoudewijn Buumlch Zeiler Henkde Velde vertelt boeiend overzijn eigen bezoeken aan demeest afgelegen plekken opaarde terwijl publicist FransMouws daar de historische engeografische kanten vanbeschrijft Door de kortehoofdstukken en de vlotteschrijfstijl van beiden werktdie vorm buitengewoon goed
Het resultaat is een verrassend boek dat aantoont dat de wereld nogveel onbekende plekken kent die uitnodigen om ontdekt te wordenAlleen al om die inspirerende gedachte verdient dit boek een plek inde boekenkast van iedere langeafstandszeiler (RKa)Uitgeverij De Alk amp Heijnen ISBN 978 905961 1122 euro 1290
ONLANGS VERSCHENEN
ZILTEBOEKEN
DRAAK OP ZEEUitgeverij de Leguaan heeft Het verhaal vande Draak opnieuw uitgegeven Daarin verteltMorin Scott over zeereizen en wedstrijdenmet een oude Draak die hij eind jaren veertigbeleefde met zijn vrienden Conny van Riet-schoten (de latere Whitbread-winnaar) enArnout Koch ISBN 90 807195 44 euro 1795
TAKEBORAHet journaal van de Takebora is opnieuw uitge-geven door Uitgeverij Hollandia Aanleiding isbeeldmateriaal dat boven water is gekomen enniet eerder werd gepubliceerd Het verslag vanMaurenbrecherrsquos solotocht rond de wereldwerd in de jaren zestig gepubliceerd in deWaterkampioen geiumlllustreerd door Pieter KuhnISBN 978 906410 5562 euro 1295
DROOMEILANDEilanden vormen het Leitmotiv in dit boek vanOlivier le Carrer zeiler zeeman en hoofdre-dacteur van het Franse Le Bateaux Maar hetis boek eerder een ordening van diens zwer-vende geest en slingerende gedachten Het ismengeling van feiten beschouwingenbeschrijvingen historie en aansporingen omte gaan reizen Vooral dat laatsteISBN 978 905961 0972 euro 1990
De meesten van ons zijn al vroeg met zeilen inaanraking gekomen Veelal lsquoerfelijk belastrsquodoor onze ouders Het kan ook anders KeesBroersen bijvoorbeeld stapte pas op zijn 58stein Zeilen leren met vallen en opstaan
Oud-docent Kees (1950) en zijn vrouw Hannekezijn doeners Altijd al graag gereisd en gefietst Zetrokken zelfs een jaar lang op de fiets door AzieumlDaarna gingen ze bergwandelen Beide sportenvragen wel krachtsinspanningen en al ouder wor-dend zochten ze een alternatief ldquoNaar Bratislavamet de bootrdquo grapte Kees eens Het werd eenrunning gag in de familieldquoWe gingen naar motorboten kijkenrdquo vertelt Keesldquomaar die bevielen ons niet zo en een motorsailerevenmin We waren blij dat de motor uitgingToen wisten we het was de rust op het waterwaarvoor we vielen Daarom leek zeilen wel wathoewel ik dacht dat ik dat helemaal niet konrdquo
Onbevangen instappen op latere leeftijd
foto
copy H
anne
ke B
roer
sen
FOTOrsquoS KEES BROERSEN TEKST LAURENS VAN ZIJP
KAJUITJACHTKees vervolgt ldquoHet was een droom we wilden verder wegnaar de Middellandse Zee bijvoorbeeld en zagen eenzeilboot als caravanrdquo De broer van Kees bleek een steunen toeverlaat en een stimulerende factor Hij zeilde welgaf adviezen en drong erop aan om meteen een compleetkajuitjacht te kiezenKees ldquoDat durfde ik eigenlijk niet wij vonden 20 voet alheel watrdquo
BEGINNERSCURSUS2008 stond in het teken van lsquoomscholingrsquo Kees en Hannekevolgden een beginnerscursus bij Henk van Gent op deKralingse Plas Kees opgetogen ldquoHenk is een briljanteleraar in een paar middagen bracht hij ons de fijne knepenvan het zeilen bij Ik ontdekte dat zeilen helemaal niet zomoeilijk isrdquoDie zomer vierden Hanneke en Kees vakantie in eigen landen door zeilboten te huren deden ze gaandeweg meerzeilervaring op Kees ldquoMet vallen en opstaan Ik heb watvastgezeten in het riethellip Maar je leert het beste door ietste doen Dat heb ik ook altijd tegen mijn leerlingen gezegdlsquoJe mag fouten makenrsquo Voor het zeilen geldt wel bouwaltijd een veiligheidsmarge inrdquo
AANSCHAFDaarover straks meer Diezelfde vakantie fietsten Hannekeen Kees rond het IJsselmeer om naar zeilboten te kijkenldquoWe hoeven geen groot schip maar een waar we onslekker in voelen Met een licht interieur We waren allebeienthousiast over de ElanrdquoMet zijn goede maat Gio zeilde Kees nog een aantal malenin huurboten totdat in het najaar van 2008 de knoop werddoorgehakt Kees kocht een Elan 34 die in Monnickendam fo
to copy
Kee
s Br
oers
en
lsquoEen eigen boot Natuurlijk was dat enghelliprsquo
te koop lag Een sprong in het diepe Of zoals Kees het formuleert op zijnsite lsquoToen hadden we ineens een eigen boothelliprsquo (zie wwwkees-broersennl)Terugblikkend zegt hij ldquoNatuurlijk was dat eng Ik had het gevoel van lsquowatmoet ik nursquo Over angst en twijfel in de zeilerij lees je trouwens weinigrdquo
lsquoRaak je onbevangenheid niet te snel kwijt helliprsquo
foto
copy G
io L
asso
oij
LEERGELDMet zijn broer aan het roer voeren ze de Chirripo via destaandemastroute naar een ligplaats in Hellevoetsluis Zei-lers waren ze nog lang niet Krassen en butsen in de bootgetuigen van een heftig leerproces Kees verbloemt hetniet ldquoDat je tijdig moet tegensturen bij het wegvarenleerde ik in de praktijk inclusief schade maar dat zie ik alsleergeldrdquoEen schipperscursus bij Enjoy Sailing kwam van pas en ookde theorie werd stevig bijgespijkerd vaarbewijs marifoon-certificaat theoretische kustnavigatie et cetera KeesldquoWat theorie betreft behoor ik zeker niet bij de lsquoreklijkenrsquordquo
BUITENGAATSMet Hellevoet als uitvalsbasis verkende Kees de Deltawate-ren De eerste keer buitengaats was een onvergetelijkeervaring Samen met Hanneke ging het van Vlissingen naarde Roompot Kees ldquoEen zonovergoten dag met 10 knoopwind Het was kicken de ruimte de verrassing dat de zeenooit saai is altijd afwisseling met kleuren golven en eenhorizon waarop je allerlei dingen ziet Een compleetandere beleving Het versterkte ons gevoel dit willen werdquoZo verlegden Kees en Hanneke stapsgewijs hun grenzenvoor het eerst naar Scheveningen naar Blankenberge ensteeds een stukje verder
SERIEUZE REIZENIn 2010 volgde een grote sprong naar Denemarken Aandie reis ging drie weken inslingeren op het IJsselmeervooraf Ze kregen alle beginnersgeluk op weg naar hetKielerkanaal 20 knopen wind in de rug ldquoMaarrdquo zo bena-drukt Kees opnieuw ldquowe hadden wel goed de weerkaartenbestudeerd en het tij uitgerekendrdquo Op zee deden ze steeds
lsquoMooie reizen maken Dat is wat we wildenhelliprsquo
nieuwe ontdekkingen bijvoorbeeld het sturen op golvenldquoHanneke had dat veel eerder onder de knie dan ikrdquo zegtKees ldquowe vormen een goed team maar zij is sowieso eenbetere zeiler dan ikIn de Jade is veel scheepvaart van en naar Hamburg Er liggendaar ook veel schepen voor anker Het duurde een tijdje voorik doorhad welke schepen varen en welke niet Een kwestievan naar de boeggolf kijken Simpel maar niemand had medat ooit verteldhelliprdquoNa de Oostzee volgden serieuze zeilbestemmingen als deSolent (in 2011) en de Scillies Bretagne en de Kanaaleilanden(in 2012) Na vier jaar heeft Kees ruim 7000 mijl op het logstaanhellip En er zullen meer mijlen volgen want zo zegt hij ldquoWestaan pas aan het begin van het zeilenrdquo
GOED ZEEMANSCHAPldquoNatuurlijk mogen mensen vragen of het wel goed zeeman-schap is om met weinig ervaring naar zee te gaan Die vraagheb ik mezelf ook gesteldTerugkijkend kun je zeggen dat ik mij toen minder bewust wasvan datgene van wat er kon gebeuren dan nu Aan de anderekant we hebben geen overdreven grote risicorsquos genomen onsgoed voorbereid vesten aan aangelijnd reddingsmiddelenaan boord Wat scheepvaart betreft heb ik een eenvoudigprincipe als er iets groots aankomt ben ik weg Ik ga altijdachterlangs Veiligheid voor alles is mijn devies Ik houd altijdeen veiligheidsmarge aan bijvoorbeeld bij het passeren vaneen drempel En we bestuderen de weersverwachting gron-dig Je moet altijd respect hebben voor de natuur want die issterker dan jij Dat hebben we in de bergen geleerdhelliprdquoldquoMijn advies aan beginners bereid je theoretisch goed voorleer manoeuvreren maar gaacute vooral Want het meeste leer jein de praktijk En raak je onbevangenheid niet te snel kwijtwant anders ga je niet meerrdquo Zfo
tos
copy K
ees
Broe
rsen
BampG KAARTPLOTTER MET ZEILFUNCTIESHolland Nautic introduceert deZeus Touch Deze kaartplottermet touchscreen is speciaalontworpen voor zeilers Een grootaantal zeilspecifieke functieswordt overzichtelijk weergegevenop eacuteeacuten schermHierdoor wordt het nemen vande juiste tactische beslissingeneen stuk eenvoudiger Zo kan het scherm bijvoorbeeld de gezeilde entegenovergestelde layline weergeven De SailSteer-functie laat eenkompasring zien met de ware windrichting het stromingsverzet deoverstaghoek en de peiling naar het waypoint Met de optionelewifi-module en de gratis app is de data ook beschikbaar op eeniPhone of iPad BampG heeft de naam stevig geprijsd te zijn maarvolgens Holland Nautic is de plotter met euro 1738 ongeveer even duurals plotters van merken zonder deze zeilfuncties wwwhollandnauticnl
HEKBOGEN ONLINE BESTELLENEen boog op je spiegel voor antennesradar windgenerator en zonnepanelenis allang niet meer voorbehouden aanwereldzeilers Je hoeft voor zon con-structie nu niet meer met een zelfgemaakte tekening naar de lokale smidBij Ship Shape Shop bestel je de bogenvan MPI gewoon online De RVS con-structies kunnen ook dienst doen als
davits De bogen worden op maat gemaakt voor elk type boot en zijneenvoudig te monteren op de hekstoel of de spiegelPrijzen vanaf euro 1980 wwwshipshapeshopbe
ZILTESPULLENDIDDEN JACHTBOUW WERKT SAMENRuud Didden de initiatiefnemer van de Koopmans 28 is een samen-werkingsverband aangegaan met Hoora Heeg en Atlantic in Harlingen
Het casco van demoderne dagzei-ler wordt voort-aan in Heeg metvacuuumlminjectie-techniekgebouwd en deafbouw neemt deAtlantic werf voorzijn rekening Vol-
gens Didden wordt hiermee het bouwproces gestroomlijnd en zorgthet voor een kwalitatief hoogstaand eindproduct Er komt ook eensnellere SQ lijn van deze boot op de markt wwwkoopmans28nl
UIT DE MALBegin december werdbij Winner Jachten inEnkhuizen een kleinemijlpaal bereikt Toenkwam het allernieuwemodel de 900 uit demal De boot werdvervolgens in tweeweken tijd afgebouwden vaarklaar gemaakten medio december volgden de eerste proefvaarten Op de komendeBoot Duumlsseldorf toont Winner de 900 voor het eerst aan het publiekwwwwinneryachtscom
Shiants eilanden met een verhaal
De afgelopen zomer waren Ruud Hazelhoff en Francis Peels onderwegvan Harris op de Buiten-Hebriden naar hun volgende ankerplek Loch Eweop het vasteland van Schotland Een route die precies langs de ShiantIsles loopt een kleine eilandengroep waar de bemanning van de Ran eenKoopmans zulke goede herinneringen aan heeft Dus komt het tot eenhernieuwde kennismaking met de eilanden met een verhaalhellip
foto
copy B
eman
ning
Ran
FOTOrsquoS EN TEKST FRANCIS PEELS
foto
copy B
eman
ning
Ran
et zijn drie kleine eilandjes 10 mijl uit de kust in de Minchzoals het water tussen de Buiten-Hebriden en het vastelandheet De eilandengroep is heel bijzonder Er broeden hon-
derdduizenden papegaaiduikers en duizenden andere zeevogels alszeekoeten alken en drieteenmeeuwen
Hoog aan de wind zeilen we op de eilanden af en zien de eerstepapegaaiduikers al De lucht is strak blauw evenals het water Linksvan ons zien we de Galtharsquos De rotsen steken als een rij haaientandenuit het water Daar moet je niet zijn In vroeger tijden hebben hier veelmensen het leven gelaten als de Minch met wind tegen tij een roerigstuk water werd en de veelal kleine scheepjes geen veilige haven meerkonden bereiken
Nu staat er een noordooster van 5 Beaufort en er is geen denken aaneen overnachting voor anker De enige twee ankerplaatsen zijn onbe-schut en de ankergrond is slecht met veel kelp Maar toch willen we erwel even aan land net als de vorige keer toen we hier warenhellip
H
e stormen rechtstreeks af op de grindrug die de twee westelijkgelegen eilanden met elkaar verbindt en ankeren dit keer aan de
westzijde We trekken het anker een beetje vast De rubberboot gaatoverboord en hup snel naar de kant We kunnen het stukje naar de walgemakkelijk roeien maar hangen voor de zekerheid toch de buitenboord-motor aan de rubberboot voor het geval we achter Ran aan moeten alsze van haar anker gaat
We landen op de grindrug en als we op het hoofdeiland staan overvaltons hetzelfde idyllische gevoel als de vorige keer We zijn de enige perso-nen op de kleine eilanden en het enige geluid dat we horen is de oce-aandeining die op het keienstrand rommelt De bijzondere geschiedenisvan de eilanden maakt een bezoek heel speciaalhellip
foto
copy B
eman
ning
Ran
Voor anker
BevoorrechtWe lopen naar het huis en nemen binnen een kijkje Volgensde schrijver van het boek zijn er ratten dus we kloppen eersteven aan Het huis is simpel maar doeltreffend ingerichtDe schaapsherder van de kudde die op de eilanden graastkomt hier regelmatig en er ligt een hele berg wol van de inhet voorjaar geschoren schapen achter het huisWe zitten een tijdje voor het huis te genieten van de rust enhet uitzicht en voelen ons bevoorrechtRan begint zich onrustig te gedragen achter het anker dusgaan we weer terug aan boordOm de idylle niet te verstoren gaan we zeilend weg van onsanker Nog nagenietend zeilen we langs Eilean-an-Tigne hetmeest zuidelijke eiland van de Shiants als er plotseling eenenorme rubberboot met schipper en tien toeristen de hoekom scheurt Gelukkig hadden we de Shiants nog even voorons alleenhellip
[leesregels]Hier broeden honderdduizenden zeevogels
De oceaandeining rommelt op het keienstrand
foto
copy B
eman
ning
Ran
inds ons vorige bezoek hebben we beiden het boeklsquoSearoomrsquo van Adam Nicolson gelezen Tot voor kortwas de schrijver de eigenaar van deze bijzondere eilan-
den Hij kreeg ze voor zijn eenentwintigste verjaardag van zijnvader die ze in 1937 voor 1400 pond kocht Op zijn beurt gafNicolson de eilanden in 2005 ook weer door aan zijn 21-jarigezoonEr staat eacuteeacuten huis zonder licht of water Als je het van tevorenper e-mail meldt mag je in het huis overnachten maar danmoet je nog wel zelf voor vervoer regelen Dat kan vanafLewis waar vandaan af en toe een vissersboot met toeristennaar de Shiants vaart
S
Voor anker
BevoorrechtWe lopen naar het huis en nemen binnen een kijkje Volgensde schrijver van het boek zijn er ratten dus we kloppen eersteven aan Het huis is simpel maar doeltreffend ingerichtDe schaapsherder van de kudde die op de eilanden graastkomt hier regelmatig en er ligt een hele berg wol van de inhet voorjaar geschoren schapen achter het huisWe zitten een tijdje voor het huis te genieten van de rust enhet uitzicht en voelen ons bevoorrechtRan begint zich onrustig te gedragen achter het anker dusgaan we weer terug aan boordOm de idylle niet te verstoren gaan we zeilend weg van onsanker Nog nagenietend zeilen we langs Eilean-an-Tigne hetmeest zuidelijke eiland van de Shiants als er plotseling eenenorme rubberboot met schipper en tien toeristen de hoekom scheurt Gelukkig hadden we de Shiants nog even voorons alleenhellip
[leesregels]Hier broeden honderdduizenden zeevogels
De oceaandeining rommelt op het keienstrand
e lopen naar het huis en nemen bin-nen een kijkje Volgens de schrijvervan het boek zijn er ratten dus we
kloppen eerst even aan Het huis is simpelmaar doeltreffend ingerichtDe schaapsherder van de kudde die op deeilanden graast komt hier regelmatig en erligt een hele berg wol van de in het voorjaargeschoren schapen achter het huis
We zitten een tijdje voor het huis te genietenvan de rust en het uitzicht en voelen onsbevoorrecht Ran begint zich onrustig tegedragen achter het anker dus gaan we weerterug aan boord
Om de idylle niet te verstoren gaan we zeilendweg van ons anker Nog nagenietend zeilenwe langs Eilean-an-Tigne het meest zuidelijkeeiland van de Shiants als er plotseling eenenorme rubberboot met schipper en tien toe-risten de hoek om scheurt Gelukkig haddenwe de Shiants nog even voor ons alleenhellip
W
Z
foto
copy B
eman
ning
Ran
BREEHORN 53 PILOTHOUSEEen Koopmans denk je misschien als jete snel kijkt naar de computertekeningvan de nieuwe 53 voeter van Breehorn die momenteel in opdracht wordtgebouwd In dit geval komen de tijdloze lijnen echter van de tekentafel vanSimonis-Voogd Design ook verantwoordelijk voor de 41 voeter en de 48voeter van deze Friese werfHet nieuwe model moet een stoere boot worden waar op eencomfortabele en vlotte manier lange reizen mee gemaakt kunnen wordenDe romp is van onbehandeld aluminium en voor het dek wordt een 3Dmal gefreesd die in composiet wordt afgebouwdDe pilothouse is ruim genoeg voor zitbanken van twee meter lang metaan stuurboord een L-bank Met de inklapbare tafel lijkt deze plek nietalleen ideaal voor het draaien van koude wachten maar zit je hier ookperfect voor een diner met uitzicht De grote kuip is uitgerust met tweestuurwielen en een solide tafel Zoals op elke Breehorn is er ook hiergekozen voor een korte opbouw met een ruim voordek Deopdrachtgever heeft gekozen voor een interieur met vier hutten en eenruime tafel die plaats biedt aan tien personen Als de Breehorn 53Pilothouse in het water ligt komen we in Zilt vast uitgebreider terug opdeze Nederlandse mijlenvreter wwwbreehornnl
Lengte 1617 mBreedte 478 mDiepgang 220 mWaterverpl 18 tonOntwerp Simonis-Voogd DesignPrijs euro 745000
ZILTESPULLENTON SONDAG KALENDER
Al eerder kwam jein Zilt spetterendefotos tegen vannautisch fotograafTon Sondag Vanzijn mooiste pla-ten maakte hijeen kalender Tonwerkt internatio-
naal en maakte van zijn 2013 kalender een Engelse en Franstaligeversie Wereldwijd worden er maar 1000 van verkocht De zwart-witfotos zijn afgedrukt op 300 grams papier met Zorro-black inkt om debeste kwaliteit te garanderen De prijs is euro1950 In Nederland is dekalender te koop bij het Maritiem Museum Rotterdam of online opwwwtonsondagcom
SIMRAD HELPT KNRMVoor elke breedbandradar diein het eerste kwartaal via eenHolland Nautic dealer wordtaangeschaft doneert HollandNautic 50 euro aan de KNRMDe reddingmaatschappij heeftal zeven van haar schepenuitgerust met de revolution-aire breedbandradar vanSimrad Robert Herks KNRM schipper ldquoDeze radar helpt ons onderde meest barre omstandigheden de omgeving te zien zowel op korteals op langere afstand van de bootrdquo Meer informatie over deze actieop de KNRM website of wwwhollandnauticnl
foto
copy b
eman
ning
Drif
ter
FIJI HOUDT JE VASTCoby en Arnold Lelijveld zijn al meer dan een jaar in Fiji Hetfantastische zeilgebied met prachtige duikplekken en vrien-delijke gastvrije bewoners houdt de zeilers langer vast dangepland Hun Drifter ligt hier bij Waya Island Ze blijven nogminstens een half jaar op de eilandengroep
ZILTEWERELD
NATUURGEWELDDe stoere ferrocement kotter Drifter is al sinds 2004 het varendethuis voor Coby en Arnold Lelijveld Ze liggen nu in Savusavu Fijiwaar ze in afwachting zijn van cycloon Evan Arnold denkt terug aanal het natuurgeweld dat de afgelopen8 jaar een rol speelde bij hun reis ldquoBijhet afzakken langs de Portugese kustbepaalden de heftige bosbrandendeels onze planning Regelmatigmoesten we dek schrobben door alleneerdalende as Vanuit Gambiamaakten we de oversteek naarBrazilieumlen daarna door naar Suriname Daar werden we weer op deproef gesteld doorde natuur Zware regenval in het Amazonegebieddeed het water in de Surinamerivier stijgen en extra hard stromenDrijvende eilanden kwamen mee en een van de zeilboten werdhelemaal omhuld met struiken en takken Het kostte ons meer daneen halve dag met alle zeilers om de boot weer vrij te krijgenlsquos Nachts sloeg stroomopwaarts een grote dekschuit los diestuurloos de rivier af kwam denderen De cruisersvloot werd op enhaar na gemist een van de pijlers van de brug verderop nietrdquo
foto
copy b
eman
ning
Drif
ter
ZILTEWERELD
TSUNAMI EN AARDBEVINGDe Drifter zeilt via de Cariben Venezuela Colombia San Blas en hetPanamakanaal naar de PacificDaar doen Coby en Arnold de eilanden Galapagos PaaseilandPitcairn Gambier de Tuamotus en Tahiti aan Coby ldquoOp dit trajectgeen noemenswaardig natuurgeweld maar we zijn net weg uitSamoa als dit eiland getroffen wordt door een tsunami die 150mensen het leven kost We zijn dan in Tonga en zoeken dieper waterop midden in de baai en blijven zo uit de gevarenzoneEen tweede tsunami bij Christchurch (NZL) rijden we uit door nade waarschuwing naar open zee te vertrekken In Christchurchworden tijdens een zware storm met twee meter hoge golven in demarina onze bolders van dek gerukt en daarna maken we tweeaardbevingen mee waarbij 200 doden vallen Op de boot voel je debeving heel goed maar we hebben geen schaderdquo Z
wwwziltewereldnl
bem
anni
ng
Aan de kajuittafelOnze manier van werken is even onconventioneel als Zilt zelfVerwacht ons daarom niet in een spectaculair kantoor We zijnhet liefst aan boord op het water of onderweg naar een goedverhaalDe redactievergadering houden we aan wisselende kajuit- enkeukentafels en verder zijn we uitgerust met e-mail chat enSkypeDe beste manier om ons te bereiken is een e-mail te sturen aanredactieziltmagazinenl
De inhoud van Zilt Magazine mag op geen enkele wijze worden overgenomenzonder schriftelijke toestemming van de makers Bij overtreding geldt het tarief datdaarvoor door de Nederlandse Vereniging van Journalisten is vastgesteldDe uitgever kan niet aansprakelijk worden gesteld voor fouten in deze publicatie
De bemanning van Zilt Magazine bestaat uit
Zilt
812013
RuudKattenberg
Sjorsvan der Woerd
HenkHuizinga
JimmyLengkeek
LaurensMorel
HansMartens
Laurensvan Zijp
PieterNijdeken
MichielScholtes
en veleopstappers
Abonneer je nu en ontvang gratis- elke week het zeilersweerbericht- elke maand Zilt Magazine
Ga naar wwwziltmagazinenlen vul je e-mailadres info
to copy
Zilt
Mag
azin
e
oor Longyearbyen ligt het vol met ijs dat gaat vandaag niet lukkenIn Ymerbukta aan de noordzijde van het fjord willen we voor anker
Onder de beschutting van een landtong nemen de golven af Heel voor-zichtig wagen we ons op het spiegelgladde dek
foto
copy M
ark
van
de W
eg
V
Lange ijspegels hangen aan de relingdraden handgrepen zijn in het ijsverdwenen en de vallieren zitten onder dikke lagen ijs Een hamer is nodigom het anker en de lier vrij te maken We zijn aangekomen in eenonwerkelijke maagdelijke wereld
e tocht naar Longyearbyen loopt vast in het pakijs dat daar nog voorhet fjord ligt Terug naar Ymerbukta dan maar Om toch even de
benen te strekken gaan we het ijs op Eerst hangend aan een val desterkte van het ijs checkenhellip
foto
copy M
ark
van
de W
eg
D
Daarna het anker erop en dat we stevig in het ijs wrikken Verderop liggenwat zeehonden op het ijs maar een lange scheur scheidt onze ijsplaat vandie van hen Plots is er weinig animo meer voor een wandeling of close upvan de zeehonden
ier gaat het allemaal om Aan het werk in Holmiabukta NW Spitsber-gen We hebben dikwijls fotografen en filmers mee aan boord Vijf
dagen lang liggen we voor anker bij het karkas van een walvis IJsberenkomen er met laag water op af en daarom zijn wij hier
foto
copy M
ark
van
de W
eg
H
Florian Schultz een wildlife fotograaf is op zoek naar zijn ultieme shotvan ijsberen die van de walvis etenLiefst met de gletsjer als achtergrond pas als hij tevreden is keren wijterug naar onze thuishaven Longyearbyen Z
ADVERTENTIE
ADVERTENTIE
John (36) Debby (35)Nick (7) en Luuk (5) zijnmet de Boomerangonderweg Na het Pana-makanaal ndash een avon-tuur op zich ndash begonnenze aan de grote over-steek van de Pacific Deoost-westroute over deGrote Oceaan voertlangs de bekende eilan-den Galapagos Frans-Polynesieuml Cook Tongaen Fiji naar Nieuw-Zee-land Het traject staatbekend als de lsquoCoconutMilk Runrsquo Een beeldver-slag van de eersteetappe
GROTEONTDEKKEN
HET
Boomerangaan de poortvan deStille Oceaan
De Bridge of the Americas verbindt Noord- en Zuid -Amerika en vormt dedenkbeeldige poort naar de Stille Oceaan met zijn tienduizenden eilandenhellip
FOTOrsquoS EN TEKST DEBBY KLOOS
foto
copy D
ebby
Klo
os
Het dek van de Boomerang ligt vol met ingepakte autobanden en viertrossen van 38 meter lang Na 18 dagen wachten gaan we met een advisoren vier linehandlers aan boord richting de Gutan Locks
De tocht over het Gatun Lake het kunst-matig volgelopen Isthmus gebergte isprachtig Als we twee krokodillen vlaknaast de boot zien zwemmen voelen weons in een andere wereld
De drie sluizen brengen ons24 meter omhoog en alsmiddelste boot in een pak-ketje van drie gaat het schut-ten soepel
En dan gaat de Miraflores sluis open en ligt ze voor ons de Pacific Het voeltecht als een mijlpaal hier begint het grote avontuur Een hele oceaan omte ontdekken De Pacific heeft een oppervlakte van 1652 miljoen kmsup2oftewel 32 van het aardoppervlakte en telt tienduizenden eilanden
PANAMAKANAAL
foto
scopy
Deb
by K
loos
OVER DE EVENAAR
Nadat we in Panamade laatste voorradenhebben ingeslagenzetten we koers naarde Galapagos eilan-den onze eerstebestemming in de Paci-fic Een oversteekdwars door de ITCZ-zone (Doldrums) enmet de passage van deevenaar Voor de Boo-merang-bemanning isdit de eerste ontmoe-ting met Neptunus enwe geven hem dan ookde nodige cadeautjesopdat hij goed over deBoomerang en debemanning zal waken
OVER DE EVENAAR
GALAPAGOS
PANAMA
evenaar
STILLEOCEAAN
foto
copy D
ebby
Klo
os
Op de Galapagos eilanden maken we een lsquozogenaamdersquo Emergency-stopvan 48 uur dit om de hoge inklaringskosten uit te sparen Bij het binnenva-ren van Wreck Bay zitten de fregatvogels al op de windmeter en spelen dezeeleeuwen rond de boot
San Cristobal is het eiland van de reuzenschildpadden zeeleguanen zee-schildpadden en zeeleeuwen
Als we de tweede dag terug aan boord komen liggen de zeeleeuwen lekkerop het achterplechtje te zonnen en de lucht en sporen in de kuip doenvermoeden dat deze ook hun terrein is geweest
GALAPAGOS
foto
scopy
Deb
by K
loos
NAAR DEMARQUESAS
Na het inslaan van verse groente en brood is het tijd omhet anker op te halen en te beginnen aan de langste
oversteek 3000 mijl naar de Markiezenhellip
foto
copy D
ebby
Klo
os
januari 2013
13 januari Grevelingen Cup Port Zeacutelandewwwgrevelingencupnl
13 januari Winterwedstrijd Hoorn Scherpe jachtenwwwwsvhoornnl
13 januari Winterwedstrijd Reeuwijkse Plassen Open botenwwwelfhoevennl
13 januari Winterwedstrijd Kaag Scherpe jachtenwwwkwvdekaagnl
18-20 januari Ulepanne Berenburg Cupwwwberenburgcupnl
20 januari Winterwedstrijd Braassemwwwbraassemermeernl
20 januari Winterwedstrijd Haringvliet Hellevoetsluiswwwwsvheliusnl
20 januari Winterwedstrijd Drimmelenwwwwvbiesboschnl
26 januari Coldhanded Cup Lelystadwwwcoldhandedcupnl
27 januari Winterwedstrijd Hoorn Scherpe jachtenwwwwsvhoornnl
meld je evenement aan via agendaziltmagazinenl
27 januari Winterwedstrijd Enkhuizenwwwwv-almerenl
27 januari IJspegel Scheveningenwwwijspegelnl
28 jan-3 feb ISAF World Cup Miami Olymp klassen wwwsailingorgworldcup
BEURZEN12-20 jan London Boatshow
wwwlondonboatshowcom19-27 jan Boot Duumlsseldorf
wwwbootde2-4 en 25ste Belgian Boatshow Gent8-10 feb wwwbelgianboatshowbe8-16 februari Boot Holland Leeuwarden wwwboothollandwtcexponl6-10 maart Hiswa Rai Amsterdam wwwhiswarainl
DE OOSTERSCHELDEEEN FUIK VOORIN VEILIGE HAVEN NEELTJE JANS
De monding van de Oosterschelde is ingewikkeld vaarwa-ter Het getij spoelt er door een stelsel van banken engeulen en dwars in de weg ligt de stormvloedkering Johan-nes Post schipper van KNRM-station Neeltje Jans legt uithoe je hier veilig vaart
ldquoKnelpuntenrdquo Schipper Johannes kijkt vanuit boothuis Wim Klem over lsquozijnrsquozeegebied ldquoMan het is prachtig varen hier duinen vogels bruinvissenzeehonden noem maar op We hebben drie diepe betonde geulen van ennaar zee Geul van de Banjaard Roompot en WestgatOude Roompot Dieworden druk bevaren en natuurlijk gaat dat meestal probleemloos Maar wezijn meestal lagerwal bij veel wind tegen tij staat hier een rotzee En ja wehebben knelpunten een doolhof van zandbanken en de stormvloedkeringMet vloed rijst het water 3 tot 4 meter en zie je geen ondieptes Menigeen vaarthier dan ook alsof het altijd diep genoeg is Maar bij laagwater kun je mijlenverpootjebaden en op sommige plekken kun je voetballen zo droog Laatsthadden we hier een kapitaal motorjacht dat ondanks moderne navigatieappa-ratuur vastliep op de Zeehondenplaat voor Schouwen mijlen van de betondegeul Je vraagt wat deed u hier in vredesnaam Dan hoor je we wisten niet dathet hier zo ondiep was Die hadden dus geen benul van kaart of tijrdquo
ZEGEN EN VLOEKEn de stormvloedkering Dat is toch een geruststellende naam Johannesmoet lachen ldquoJa voor landrotten Op zee duwt de vloed met kracht naar diekering op de Oosterschelde de eb Drijvende veiligheidslijnen voorkomen datboten onder de ophaalbare schuiven worden getrokken Die lijnen zijn eenzegen en een vloek ze houden boten tegen maar jaarlijks raken heel watslachtoffers erin verstrikt Die zijn zich dan niet bewust van de dwarsstroomof hadden motorpech waardoor ze in zorsquon veiligheidslijn belanden Daar
Bron
Die
nst d
er H
ydro
graf
ie
IN VEILIGE HAVEN NEELTJE JANS
Bron
Die
nst d
er H
ydro
graf
ie
Beluister demarifoonweer-berichten opkanaal 23 of 83
Volg de diepebetonde geulen(Roompot onverlicht)
Blijf oost vanoostkardinaal Caisson(13m)
Blijf weg bij de drijvendeveiligheidslijnen voor deStormvloedkering
KNRM
hebben we veel werk aan We vliegen er met de Koopmansdank en de Frednaartoe Fred vecht die lijn vrij en Koopmansdank sleept de pechvogel inveiligheid Maar afgelopen maart spoelde er een visbootje overheen Eeacutensportvisser zag kans op zorsquon schuif te springen de ander spoelde met bootjeen al door de kering Het bootje zonk de man klampte zich op de Ooster-schelde vast aan een boei flink onderkoeld daar hebben wij hem gered Hetloopt helaas wel eens minder goed afrdquo
BEWUSTWORDINGHoe voorkom je zulke ongelukken Johannes weet wel raadldquoVoorbereiding Een schipper die hier tussen de groene OR11 en de rodeOR12 doorvaart en meteen op de Hompels strandt heeft zich vooraf niet inde betonning verdiept Bestudeer de kaart Zet voor vertrek een route doordiep water in de plotter Neem reservefilters mee tank genoeg voor degeplande tocht En houd de weerberichten bij Ook als je naar de Ooster-schelde bent geschut daar loeren dezelfde gevaren Ik heb goed contact metde Zeeuwse georganiseerde sportvisserij Die werkt mee aan bewustwordingde leden hebben hun spullen doorgaans op orde Maar sommige mensenonderschatten de zee Als je ze dan ver buitengaats ophaalt vinden ze datheel gewoon Ze geven je een hand en dat is het dan Ik hoop maar dat wede volgende keer weer op tijd bij ze zullen zijnrdquo
Zorg voor een goed geiumlnstalleerde marifoon Volg de weersvoorspellingen Ken de ligging van geulen banken en betonning Kijk uit naar oostkardinaal lsquoCaissonrsquo die ligt op
een hard obstakel Zorg voor brandstoffilters en genoeg brandstof Houd voldoende afstand tot de veiligheidslijn
voor de kering
ADVIEZEN VAN JOHANNES POST
IN VEILIGE HAVEN NEELTJE JANS
Tekst Michiel Scholtes Met toestemming overgenomen uitDe Reddingboot 218 Met dank aan de KNRM en de Dienst der Hydrografie
ADVERTENTIE
Oktober de 11e Burnham-on-Crouch Als ik inalle vroegte mijn hoofd uit Njordrsquos luik steek enover de steigers kijk giert de westzuidwesten-wind door de verstaging Zes andere deelne-mers aan onze trainingstocht trekken hellendaan hun trossen maar Ruudrsquos Gipsy is al ver-trokken Het verbaast me niet Wat zei hijgisterenavondldquoIeder trekt zijn eigen plan Hoe laat vertrek jeWaar steek je Sunk over Je leert niet doorachter mij aan te varen Ik zie jullie morgen-avond op de club in Ramsgaterdquo
Dwars over Sunk Sand naar Ramsgate
foto
copy M
arjo
lein
Bel
laar
VIDEO
TEKST MICHIEL SCHOLTES
ij heeft gelijk die rode boot van hem geeft vertrou-wen onbewust leun je op Ruudrsquos ervaring in dit gebiedNou zijn plek leeg is drukt de verantwoordelijkheid
zwaarder en voel ik een bekende spanning in mijn buik Bijvallend water dwars over Sunk Sand naar Ramsgate Nooitnooit doen zou ik cursisten zeggen Nooit doen bij hardewind en hoge golven en zeker niet na half tij Maar ja tweekeer per jaar neemt Ruud zijn TipTopSailing-instructeurs-team mee naar zee om grenzen te verleggen Omhoog dielat Wie meegaat moet niet piepenhellip
ALLE OPTIES OPENEven later stormt onze Sigma 33 gereefd de rivier af naar zeeYnke stuurt ik navigeer Rob houdt overzicht Als de oeverswijken worden de golven hoger Grondsnelheid tien knoopen meerDe grote 230 meter stekende Ulysses bruist krachtig voorons uit schipper Ron roerloos en iets gebogen naast hetstuurwiel In de verte zeilt een grauw driehoekje Ruud metzijn Gipsy als altijd ongereefd gehaast om met zijn diepgangvan 210 meter zo vroeg mogelijk op de Sunk te zijn Waargaat hij heen Zijn AIS-positie schuift over het scherm vanonze laptop Zuidoost nog geen brood van te bakken alleopties openBij ons heeft Rob Njordrsquos eigenaar gisterenavond de plan-ning al gedaan Sunk oversteken bij de Barrow 4 of bij de 6met voorkeur voor de 6 SW Sunk lsquoswatchwayrsquo Zijn EastcoastRivers Pilot geeft daar voor onze 180 meter voldoende wateren ook de elektronische kaart ndash recentste update volgensRob ndash geeft geruststellende cijfers Maar van welk jaar zijndeze data Ik vertrouw ze voor geen cent En er is dooraflandige wind en hoge luchtdruk aanzienlijke verlaging wemerkten dat gisteren op de Spitway Bovendien is onze
H
dieptemeter kapot Njord passeert de bank straks in zaligeonwetendheid tenzij we de grond raken Goed we mikkenop de Barrow 6 dan krijg je misschien wat golfschaduw vanBarrow bank Als Ruud die ook kiest zitten we gebakken
OVER DE BANKNa Foulness Sand en de Whitaker loeven we over de NE-Middle naar de Barrow 5 en dan nog hoger naar de 6 Hetgaat hard af en toe zakken we wel een meter in een golfdalWaar blijft de beschutting van East Barrow Ik zet me schrapachter de navigatietafel Langzaam kruipt Gipsyrsquos AIS-positie
foto
copy M
ichi
el S
chol
tes
langs de 6 en over de bank Ik grinnik opgelucht Geen twijfelmeerldquoRuud is over de bank jongens bij de 6 een beetje loevennogrdquo Seconden later knerpt de marifoonldquoTipTop-vloot dit is Gipsy Southwest Sunk bij Barrow 6driemeterzeventig herhaal driemeterzeventigrdquoKijk dat is aardig niks eigen plan dit is lokale kennisdaarmee is de oversteek bij No 6 in een klap de veiligsteNjord jakkert hoog aan de wind op een oor door het BarrowDeep De zee is wel degelijk vlakker zo dicht onder de EastBarrow Ook wij schuiven de bank op praktisch in GipsyrsquoskielzogldquoTien graden bakboord beetje vallenhellip houden zordquoOver beide boorden ontploffen golven in witte waaiers opbijna drooggevallen bulten Maar hier in deze smalle strookvormt zich een bijbels padWe zijn niet de enigen op deze route Achter ons zeilt Farodubbel gereefd en No Worries verder weg Virginia Ruudrsquosbericht werkt als een lamp op mottenNoordoostelijker stuurt Debug recht op de brekers vanSouthwest SunkldquoWat doen ze daar zijn ze blind Moet ik ze oproepenrdquoRuud is me voorldquoDebug Debug nu honderdtachtig graden draaien terugnaar de geul NurdquoEen herdershond verloochent nooit zijn natuur En Debugdraait op het nippertjeMaar waar is Ulysses de diepste van de vloot Ah daar komtze uit het zuidwesten waar is die geweest die zeilde toch vervoor ons Met bewondering kijken we naar het snelle jacht alshet strak voorbijzeilt onbewust van de dramatische situatiewaaruit het zich een half uur geleden heeft bevrijdhellip Ulyssesblijkt namelijk wel degelijk de grond te hebben geraakt
ULYSSES RAAKT DE GRONDSchipper Ron ldquoOmdat wij 230 meter diep gaan raadpleeg-den wij lsquos avonds voor vertrek alle kaarten papieren ennieuwste elektronische op plotter iPad en iPhone in samen-hang met de Reedrsquos Ons leek oversteken bij Barrow No 6geen slimme zet vanwege 02 m bij LAT aan de zuidoostelijkekant Daarom kozen wij voor een plek 25 mijl zuidelijkereven boven Knock John Tower waar de kaarten minimaal 16m boven LAT beloven Om 1400 Nederlandse tijd zouden we
foto
copy R
uud
van
der Z
ee
SIRENESDat updates van elektronische kaarten actuele waterdieptesgeven is op veel jachten een heersend misverstand Makers vancommercieumlle elektronische kaarten betrekken hun data niet vanGod maar van hydrografische diensten van de overheid Metwat pech zijn data vele jaren oud Die van Sunk Sand en hetBarrow Deep komen van de Port of London Authority Volgenshet lsquosource diagramrsquo van kaart BA 1975 de meeste recente vande oostelijke Thames Estuary dateert het laatste officieumlle surveyvan dit gebied van de periode 2003-2006 Op Admiralty kaartenen de Nederlandse 1800-serie is dit soort informatie duidelijkweergegeven op commercieumlle elektronische kaarten doorgaansniet op Imray kaarten evenmin Waarom eigenlijk niet
Voor wie de Thamesmonding bevaart is er gelukkig de sitewwwcrossingthethamesestuarycom met echt lsquorecentersquo dieptesvoor een beperkt aantal doorgangen en oversteken Ten tijdevan de trainingstocht waren dieptes van SW Sunk gebaseerd opdata van maartmei 2012 altijd nog een half jaar oud Recenterwas er niet behalve lodingen van jachten die er pas zelf warenovergestoken (Ruud van der Zee had deze data en was in juli nogdoor de SW Sunk gezeild) Van de plek waar Ulysses wildeoversteken bestaat zorsquon online update niet (snelle Ulysses hadde pech bij Sunk te zijn voor Ruudrsquos bericht met loding) Deupdates van kaartleveranciers voor plotters lsquopadsrsquo en lsquophonesrsquokunnen nog zoveel vertrouwen inboezemen in gebieden als deThamesmonding (sommige Nederlandse zeegaten Waddenzee)zijn aangegeven dieptes net zo betrouwbaar als het laatstesurvey oud is -MS
daar een meter water onder de kiel houden Bovendien ver-wachtten we er minder golvenWe komen bij die oversteekplek anderhalf uur eerder dangepland Op dat moment is de rijzing nog 28 m bovenop delaagwaterstand van 16 m dus ruim voldoende Ik sta met Robinbinnen bij de plotter en iPad om de oversteek te cooumlrdinerenMerijn en Cecile zeilen buiten de boot een goed samenspel inhet volledige besef van aanpak en risicorsquos
GRONDBEROERINGWe lopen aan de grond tussen de 2 m en 5 m dieptelijn op deplotter Gelukkig varen we tegenstrooms en is de SOG op datmoment niet meer dan 5 knopen We voelen eerst de stroom-ribbels van de bank dan een stoot De boot draait om zijn kielgaat onhoudbaar overstag ligt vreselijk scheef Hierop ga iknaar buiten kijk analyseer en reageer Mijn bemanning is nognauwelijks van de schrik bekomen De fok is losgegooid enklappert aan lij Grootschoot is los en zit om de stuurstandgedraaid Ik ben rustig analytisch Ebstroom en wind staan goedMaar ik heb hoogstens vijf minuten daarna is het te laatldquoKom jongens schoten doorzetten om onze helling te vergrotenrdquoIk start de motor geef vol gas en laat naar de vaargeulsturen Met het stuurboordgangboord onder water schuiven weredelijk snel van de bankVervolgens sturen we noordoost en wegen we onze opties Dankomt het marifoonbericht van Ruud met zijn loding en beslui-ten we toch over te steken bij Sunk SW waar op dat momentook de rest van de vloot oversteekt Door de volle ebstroomnemen we Barrow 6 te ruim en krijgen we nog een grondberoe-ring het luister daar echt nauw maar we schuiven er overheenen komen gelukkig veilig in het Black Deephelliprdquo Z
Weerkaarten interpreterenGribfiles gebruiken
RouteringSoftware en apparatuur aan boord
METEOCURSUSSENvoor zeilers
iltZ magazine voor zeilers
K L I K V O O R M E E R I N F O R M A T I E
ADVERTENTIE
foto
copy B
oot D
usse
ldor
f
lsquo360deg watersport belevenrsquo is opnieuw het thema van Boot Duumls-seldorf die traditiegetrouw eind januari wordt gehouden Endat klopt wel want met 17 gevulde hallen is deze internationalewatersporttentoonstelling steevast een hele belevenis
Gezien die omvang is het verstandig om vooraf je koers tebepalen en voor jezelf een loipe uit te zetten De boot-app(itunesmesse-duesseldorfde) is daarbij een handig hulpmid-del Je swipet dan door de hallen en hebt alle informatie vanexposanten onder een vinger
Hal 16 en Hal 17 zijn de zeilhallen waar de nodige primeurs tevinden zijn Multihullers gaan naar Hal 15 waar ook eenmultihull-forum is In Hal 11 en Hal 12 zijn alle toebehorengeconcentreerd scheepselektronica motoren onderdelen enzeilkleding Zoek je chartermogelijkheden en vakantiebestem-mingen dan moet je in Hal 13 en Hal 14 zijn
Nederlandse stands kom je ook tegen in totaal staan meer dan120 Nederlandse bedrijven op de beurs Waaronder de wervenC-Yacht Contest Jongert KampM Huisman Saffier en Winner
Op wwwbootde vind je alle informatie en kun je online jetoegangskaartje kopen Dat is goedkoper dan aan de kassaData van zaterdag 19 tot en met zondag 27 januari 2013Openingstijden van 10 ndash 18 uur
foto
copy R
uud
Katt
enbe
rg
VERWAAIDZONDER WIND
Steeds vaker onderbreken zeilers hun route naar deCanarische eilanden met een stop aan de Marokkaansekust De faciliteiten voor jachten verbeteren daar snel
Steden als Rabat en Agadir beschikken zelfs al overjachthavens die in niets onderdoen voor die inWest-Europa Maar de Afrikaanse kust kent ook
haar eigen problemen zo ondervond de beman-ning van de Ellinor kort voor Kerst toen ze
weer uit Rabat wilden vertrekken
FOTOrsquoS EN TEKST RUUD KATTENBERG
olgens de informatie op het internet moet de aanloop van de Marok-kaanse hoofdstad Rabat zorgvuldig gepland worden bij laagwater
staat er maar nauwelijks een meter water in de monding van de rivier Soplan your arrival accordingly waarschuwt een verslag opwwwnoonsitecom dat verder vol lof verhaalt over de faciliteiten van deBouregreg Marina en zijn interessante omgeving
Turend door de ochtendnevel is de kust zelfs op 3 mijl maar nauwelijks tezien Volgens de aanwijzingen melden we ons twee uur voor hoogwater ophet marifoonkanaal van de jachthaven Er wordt vrijwel direct geantwoordWacht twee mijl buiten de pieren tot de loodsboot bij jullie isAls de loods ons tegemoet vaart merken we pas hoe hoog de deining is Inde golfdalen verdwijnt het bootje zelfs af en toe helemaal uit beeldDichterbij gekomen zien we hoe de golven op de pieren uiteenspatten inenorme waterexplosies Vreemd genoeg is het bijna windstil
Twee mijl op de rivier levert de loodsboot ons probleemloos af aan demeldsteiger van de marina Zijn begeleiding leek meer formaliteit dannoodzaak En dat geldt ook voor het inklaren Er lijkt geen einde te komenaan de stapel formulieren die we in drie afzonderlijke kantoren moeteninvullen Maar de inefficieumlntie wordt zo vriendelijk gepresenteerd dat je
Vfo
tocopy
Ruu
d Ka
tten
berg
je er nauwelijks aan kunt storen Tenslotte komt er ook nog een snuffelhondaan boord We verbazen ons enigszins over de grote Duitse herder Kennelijkis drugs smokkelen naacuteaacuter Marokko voor sommigen ook een businessplan
Het contrast met de moderne jachthaven en de wereld buiten de poort iseen schok Armoede en rijkdom worden slechts gescheiden door een hekMet peperdure appartementen aan de ene en dakloze bedelaars aan deander kant Het verwart ons Net als de tegenstelling tussen de splinter-nieuwe Mercedessen en de wrakke lang vergeten modellen van Fransemakelij Of die tussen de ultramoderne trams die je geruisloos naar deoverkant van de rivier brengen en de veermannen die hetzelfde evenverderop doen in hun piepende houten sloepen Verbazing ook over deinhoud van de gemiddelde winkelwagen van de Franse Hypermarcheacute diemoeiteloos de maandomzet overstijgt van een verkoper in de kasbahGeleidelijk maakt het ongemakkelijke gevoel plaats voor de fascinatie vooreen land in transitie Maar helemaal wennen doet het niet
Na twee dagen lopen we nietsvermoedend naar het havenkantoor Overeen dag of vier liggen we op Lanzarotte concluderen we onderweg Ruimop tijd voor een terugvlucht en de voorbereidingen voor kerst
aar buiten Vandaag De havenmeester kijkt erg bedenkelijk Mis-schien is de deining wel te hoog Nietbegrijpend kijken we elkaar
aan het is schitterend weer en de vlaggen hangen slap langs hun mastGa maar mee dan gaan we samen kijken biedt de havenmeesterloodsaan Maar ook dobberend in de havenmonding herkennen we niets datwe niet ook op een gemiddelde zomerdag voor Scheveningen of IJmuidenzien De havenmeester lijkt te twijfelen maar niet hijzelf maar alleen deCapitaine du Port kan de haven die inmiddels officieel gesloten is voorons vertrek weer openen We besluiten onze zaak te gaan bepleitenhellip
Het gaat helemaal niet om de situatie tussen de pieren legt hethavenopperhoofd in zijn allerbeste Engels uit Het probleem is de drem-pel in de monding van de rivier Daar staat bij hoog water weliswaar eenmeter of vijf maar in de kuilen van de deining kan dat zomaar teruglopentot minder dan 2 meter We knikken begrijpend Morgen dan maar Totonze verbazing tovert de Capitaine du Port de website van Windguru opzijn computer Aandachtig bestudeert hij de tabellen Ik denk eerder aanwoensdag of donderdag Verbijsterd druipen we af Het is vrijdagmiddaghellip
Nfo
tocopy
Ruu
d Ka
tten
berg
Vijf dagen liggen we gevangen met Windguru als onze cipier en dewandeling naar de pier als een weerkerend ritueel De eerste dag valt hetnog altijd wel mee maar als de swell-prognose 24 uur later een deiningboven drie meter rapporteert twijfelen ook wij niet langer aan de nood-zaak om de haven te sluiten En als de golfhoogte verder oploopt naar 4zelfs bijna 5 meter verandert de havenmond in een kolkende massa diezelfs de meest fanatieke golfsurfers doet afhaken
De avond voor ons verwachte vertrek kolkt het nog altijd flink tussen depieren Zal het wel lukken We klampen ons vast aan Windguru die dedeining die nacht nog bijna een meter laat afnemen Maar ook die 2 meteren 10 centimeter zijn nog altijd 10 centimeter hoger dan de kritische grens
Zodra het licht is varen we met de loodsboot naar buiten Van de deiningis weinig meer over maar gerust zijn we er nog niet op Its OK its OKlacht de loods onze spanning weg Een uur later wuift hij ons op volle zeeuit We kijken nog een keer achterom Als gegijzelden die een band kregenmet hun gijzelnemershellip Z
Rabat
e weersituatie op 14december op het
noordelijk deel van deAtlantische oceaan is eenkarakteristieke winterde-pressie ontstaan met eenextreem lage luchtdrukvan 955 Hpa in de kernRond het centrum vanhet systeem wordenwindsnelheden van 60knopen gemeten Deluchtdrukverschillen wor-den versterkt doordat dekern van het Azorenhogedrukgebied noorde-lijker ligt dan gemiddeldin de wintermaanden In de dagen hierna blijft het laag het weerpatroonboven de hele oceaan bepalen Hoewel de luchtdruk geleidelijk stijgtverplaatsen de systemen zich maar nauwelijks In een gebied dat duizen-den mijlen groot is blijft de richting van de wind een aantal dagen vrijwelgelijk Het zijn de ideale omstandigheden voor een hoge deining die zichop grote afstand nog doet voelen
D
foto
copy R
uud
Katt
enbe
rg
et als voor elke golf op de oceaan geldt dat ook deining wordtveroorzaakt door wind Maar anders dan voor de meeste golven
gaat het daarbij niet om de wind in je directe omgeving maar overwindgebieden op grote afstand Bepalend voor de hoogte en de lengtevan de deining zijn de snelheid en de duur van de harde wind en degrootte van het gebied waarin deining zich onverstoord kan opbouwenDe Engelse term Fetch laat zich nog het beste vertalen met windbaanAls de windbaan lang is en de windsnelheid niet verandert zal de hoogtevan de deining toenemen met de afstand waarover hij zich verplaatstMaar tegelijkertijd zal ook de periode de tijdsduur tussen twee golfpie-ken steeds langer worden De periode voor Rabat was zelfs 27 seconden
De meest ideale omstandigheden waarbij deining zich vormt is eenharde wind die gedurende lange tijd constant is in snelheid en richtingBovendien moet de windrichting overeenkomen met een groot openzeegebied In de beschreven situatie werd aan alle condities voldaan Erstond een zware noordwester storm die zich gedurende een aantal dagenmaar heel weinig verplaatste Bovendien werd de kracht van de noord-westelijke stroming nergens gebroken Niet door land maar ook nietdoor andere weersystemen Het duurde 1500 mijl voor de deining zijneerste opstakel tegenkwam de relatief ondiepe Afrikaanse kust Daarwerden de metershoge golven gebroken net als dat gebeurt met nor-male golven op het strand Zoals de fotos laten zien ontstaat er dan eenbranding met geweldadig brekende golven Een paar honderd meterverder op zee zou je van dezelfde deining geen enkele last hebben
N
Z
INDEWINDBRESKENS ETAPPEPLAATS TOUR DE FRANCEDe 36ste Tour de France agrave la Voiledoet komende zomer Breskensaan De zeilrace start op 28 juni inDuinkerken en op 1 juli staat deetappe Duinkerken-Breskens ophet programmaVanuit de Zeeuwse havenplaatsgaat etappe 3 richting Dieppe Ver-volgens hopt de vloot langs deAtlantische kust van Frankrijk omde race voort te zetten in de Mid-dellandse ZeeDe finish is op 28 juli in Marseillewwwtourvoilefr
SLUISWACHTERS HELPEN KNRMRijkswaterstaat heeftvanwege bezuinigin-gen de 24 uurs bedie-ning van deKrabbersgat en Navi-duct sluizen bij Enk-huizen gestopt Eenprobleem voor hetKNRM station als dereddingboot snel inactie moet komen op
het Markermeer De oplossing is gevonden in vier sluiswachters diegeheel vrijwillig per toerbeurt de sluis voor de KNRM zullen bedienenals er calamiteiten zijn wwwknrmnl
BOMARINEinnovative sailing solutions
variabele spoedis altijd goed
download de brochureAUTOPROP
25 JAAR AAN BOORD BIJ
vieren wij metons jubileum-magazine enaantrekkelijkekorting in dewebshop
Klik voor korting en ontvang het magazine
ZILTE KLIKS
INDEWINDfo
to copy
Kur
t Arig
o
Fotograaf Kurt Arrigo uit Malta heeft debeste wedstrijdzeilfoto van het jaargemaakt Althans volgens de jury vande Mirabaud Yacht Racing Image of theYear die deze foto de eerste prijs gaf
Arrigo fotografeerde het zeiljacht Nilaya tijdens de VolcanoRace in de Middellandse Zee De weerspiegeling op de rompis het eiland Capri De inzendingen van de 64 fotografen zijnte zien op wwwyachtracingimageoftheyearcom Daaronderook werk van Ronald Koelink en Sander van der Borch
INDEWIND
OPLEVING KWARTTONNERSlsquoVoor liefhebbers van lekkere lijnenrsquo noemt mede-organisator HylkeSteensma de Dutch Quarter Ton Cup 2013 Dit evenement voor dealoude IOR kwart ton-jachten wordt op 22 en 23 juni gehouden vanuitLelystad ten tijde van de Lenco Regatta Ooit was dit een florerendewedstrijdklasse met modellen als de Contessa 25 Dehler SprintaEcume de Mer Spirit 24 en natuurlijk de Waarschip Kwarttonner alssprekende voorbeelden Op het programma staan drie kortebaanraceen een langeafstandsrace Minstens zo belangrijk is het kennismakenuitwisselen van ervaringen en elkaars boot bekijkenwwwfacebookcomevents428968747164999fref=ts
VAARWEGINFORMATIE ONLINERijkswaterstaat heeft alle informatie over devaarwegen ondergebracht op de websitewwwvaarweginformatienl Daarmee komt RWStegemoet aan een wens van veel schippers Zijkunnen bovendien via mijn vaarweginfo eenpersoonlijk gratis abonnement aanmaken endaarmee informatie op maat ontvangen Bij-voorbeeld elk uur de scheepvaartberichten overhet IJsselmeergebied per sms
SRN GAAT DOORAl vanaf 1992 werken Rijk provin-cies gemeenten waterbeheerdersen waterorganisaties samen om hettoervaartnetwerk in ons land teverbeteren Varieumlrend van de aan-leg van wachtsteigers (foto) tot debouw van aquaducten De Stichting Recreatietoervaart Nederland(SRN) heeft dit zogeheten BRTN-programma begeleid Dat pro-gramma is afgerond maar SRN gaat wel door en richt zich op tweespeerpunten het behoud van het opgebouwde basistoervaartnetwerken het bevorderen van veiligheid tussen beroeps- en recreatievaartwwwsrnnl
JACHTONTWERPWEDSTRIJDlsquoOntwerp een 24 meter motorjachtrsquo Dat is de opdracht van dejachtontwerpwedstrijd die in het kader van de komendeHiswa watersporttentoonstelling wordt gehouden Dehoofdprijs is een iPad voorzien van een teken- en pre-sentatiepakket Inschrijven en handleiding downloadenkan via wwwitallstartswithdesignnl
INDEWIND
ZILT METEO CLINICS TIJDENS HISWAOp de komende droge Hiswahoudt Zilt Magazine weer MeteoClinics Korte presentaties waarinHenk Huizinga en Ruud Katten-berg ingaan op facetten vanmeteo die van belang zijn voor dewatersporter Samengevat hetweer is geen getal maar eenverhaalDetails over de onderwerpen ende tijdstippen volgen nog DeHiswa wordt gehouden vanwoensdag 6 tot en met zondag 10 maart van 1000 tot 1800 uurwwwhiswarainl
VINTAGE YACHTING GAMES 2016De Weymouth and Portland National Sailing Academy zal in 2016 de3de Vintage Yachting Games huisvesten Volgens mede-oprichter envoorzitter Ruud den Outer van de Vintage Games de ideale locatiewaar naar verwachting 300 boten zullen samenkomen De VintageGames is een vierjaarlijks zeilevenement voor voormalige olympischezeilklassen zoals FD Europe en Star (foto) wwwvintageyachtinggamesnl
CUSTOM BUILD KOOPMANS JACHTEN
WWWCENTREBOARDEUDe jachtbouwer in Hongarije sinds 1992
Hoge kwaliteit en gunstige prijs
Bel of mailJan van der Weide
tel 0036 2095225270036 78555020
infocentreboardeu
Wij laten u graagkennismaken metdat tuig van onshellipvallen verstagingschoten zeilenmasten dek layout masten
Kuiper
Vaar op zeker
Verzekeringen en financieringen
ZILTE KLIKS
Zwaan
Zwaan SailsUw Nederlandse kwaliteits zeilmaker
Nog nooit was een zeilwedstrijd rond de wereld zo spannend alsdeze editie van de Vendeacutee Globe Al bijna een maand langzeilen de beide koplopers vrijwel boord aan boord De enedag gaat Franccedilois Gabarts Macif aan de leiding eenmoment later is het weer Banque Populaire met Armel leCleacuteach aan het roer die de race aanvoert Het onder-linge verschil bedraagt zelden meer dan 20 mijl en vaakvaren de boten zelfs binnen zicht van elkaar
Zowel Gabart (29) als le Cleacuteach (35) zijn vertegen-woordigers van een nieuwe generatie zeilersBeiden werden opgeleid in de befaamde oce-aanrace-school in Port la Forecirct in Bretagne enbrachten die kennis met veel succes in depraktijk in de Figaro competitie
Ook de boten waarmee ze aan de startvan de Vendeacutee kwamen lijken sterkop elkaar Ze horen tot de nieuwstevan de vloot komen van dezelfdewerf en werden getekend doorVPLP Niet onbelangrijk is ookdat de routeringssoftware vande beide zeilers volkomenidentiek is
MATCHRACEROND DE WERELD
VIDEO
foto
copy F
ranccedil
ois
Gaba
rtM
acif
Vend
eacutee G
lobe
FRANCcedilOIS GABART
Dat beide koplopers elkaar in een houdgreep lijken te hebben heeftechter nog een andere oorzaak Ook als de boot van de ander achter dehorizon verdwijnt zorgt het verplichte AIS-signaal ervoor dat geen tacti-sche beslissing onopgemerkt blijft Door die technische ontwikkeling heeftdeze Vendeacutee Globe alles weg van een matchrace rond de wereld
foto
copy V
ince
nt C
urut
chet
Dar
k Fr
ame
DPP
I
ARMEL LE CLEacuteACH
Het leidende duo kan zich vooral op elkaar concentreren doordat deachtervolgers geen grote bedreiging voor hun koppositie vormen Num-mer drie in de rangschikking Jean-Pierre Dick met Virbac Paprec maaktein de afgelopen week weliswaar nogal wat mijlen goed maar zeilt nogaltijd ruim ruim een dag achter de koplopers
foto
copy V
ince
nt C
urut
chet
Dar
k Fr
ame
DPP
I
FRANCcedilOIS GABART
Door de felle strijd zou je bijna vergeten hoe ongelooflijk snel de raceverloopt Alles wijst erop dat Gabart en le Cleacuteach in een absoluterecordtijd terug zullen zijn in les Sables dOlonne Als zij op de avond vanNieuwjaarsdag Kaap Hoorn passeren zijn ze nog maar 53 dagen onder-weg Daarmee zitten ze meer dan twee dagen onder het schema van hetparcoursrecord dat op ruim 84 dagen staat
foto
copy Je
an-M
arie
Lio
tD
PPI
ARMEL LE CLEacuteACH
Dat ook de legendarische 80-dagen grens nog volop binnen bereik ligt isopmerkelijk Nog maar anderhalf decennium geleden was er een volbe-mande multihull nodig om binnen die tijd rond de wereld te jakkerenOf een nieuw record er werkelijk inzit zal vooral afhangen van hetweerpatroon als de boten weer koers zetten naar het noorden Al vakerzorgde het lichte weer van de Zuidatlantische Oceaan voor verrassingen
foto
copy Je
an-M
arie
Lio
tD
PPI
FRANCcedilOIS GABART
e beide koplopers hebben tot dusver vrijwel geen technische problemenondervonden aan hun boot en tuigage Hoewel er sinds het onfortuinlijkebegin van de race geen nieuwe uitvallers zijn zijn de achtervolgers overhet algemeen heel wat minder gelukkig Zowel Alex Thomson als BernardStamm kampen met problemen met hun stroomvoorziening Stamm werdzelfs gedwongen om voor de kust van Nieuw Zeeland te ankeren om de
D
foto
copy V
ince
nt C
urut
chet
Dar
k Fr
ame
DPP
I
ARMEL LE CLEacuteACH
op ophanging van zijn hydrogenerators te repareren Maar ook de ande-ren van de 13 overgebleven deelnemers rapporteren met regelmaat hoetienduizenden zeemijlen hun tol van het materiaal beginnen te eisenFrancois Gabart en Armel le Cleacuteach hebben heel andere problemen aanhun hoofd Naar verluidt maken zij zich vooral zorgen of hun finishfotode deadline van de volgende Zilt wel zal halenhellip Z
foto
copy Je
an-M
arie
Lio
tD
PPI
KNOPEN HANDBOEKBij Uitgeverij De Alk amp Heijnen Watersportverscheen onlangs het Reeds Knopen Hand-boekje Door zrsquon afmetingen van 10 x 16 cmeen handzaam naslagwerkje De meeste voor-komende knopen staan erin met een kleuren-foto Duidelijke tekeningen laten zien hoe jede knoop maaktISBN 978 905961 1047 euro 990
OVER EILANDEN EN ANDERE STREKENIn dit boek delen de beideauteurs hun fascinatie vooreilanden in de traditie vanBoudewijn Buumlch Zeiler Henkde Velde vertelt boeiend overzijn eigen bezoeken aan demeest afgelegen plekken opaarde terwijl publicist FransMouws daar de historische engeografische kanten vanbeschrijft Door de kortehoofdstukken en de vlotteschrijfstijl van beiden werktdie vorm buitengewoon goed
Het resultaat is een verrassend boek dat aantoont dat de wereld nogveel onbekende plekken kent die uitnodigen om ontdekt te wordenAlleen al om die inspirerende gedachte verdient dit boek een plek inde boekenkast van iedere langeafstandszeiler (RKa)Uitgeverij De Alk amp Heijnen ISBN 978 905961 1122 euro 1290
ONLANGS VERSCHENEN
ZILTEBOEKEN
DRAAK OP ZEEUitgeverij de Leguaan heeft Het verhaal vande Draak opnieuw uitgegeven Daarin verteltMorin Scott over zeereizen en wedstrijdenmet een oude Draak die hij eind jaren veertigbeleefde met zijn vrienden Conny van Riet-schoten (de latere Whitbread-winnaar) enArnout Koch ISBN 90 807195 44 euro 1795
TAKEBORAHet journaal van de Takebora is opnieuw uitge-geven door Uitgeverij Hollandia Aanleiding isbeeldmateriaal dat boven water is gekomen enniet eerder werd gepubliceerd Het verslag vanMaurenbrecherrsquos solotocht rond de wereldwerd in de jaren zestig gepubliceerd in deWaterkampioen geiumlllustreerd door Pieter KuhnISBN 978 906410 5562 euro 1295
DROOMEILANDEilanden vormen het Leitmotiv in dit boek vanOlivier le Carrer zeiler zeeman en hoofdre-dacteur van het Franse Le Bateaux Maar hetis boek eerder een ordening van diens zwer-vende geest en slingerende gedachten Het ismengeling van feiten beschouwingenbeschrijvingen historie en aansporingen omte gaan reizen Vooral dat laatsteISBN 978 905961 0972 euro 1990
De meesten van ons zijn al vroeg met zeilen inaanraking gekomen Veelal lsquoerfelijk belastrsquodoor onze ouders Het kan ook anders KeesBroersen bijvoorbeeld stapte pas op zijn 58stein Zeilen leren met vallen en opstaan
Oud-docent Kees (1950) en zijn vrouw Hannekezijn doeners Altijd al graag gereisd en gefietst Zetrokken zelfs een jaar lang op de fiets door AzieumlDaarna gingen ze bergwandelen Beide sportenvragen wel krachtsinspanningen en al ouder wor-dend zochten ze een alternatief ldquoNaar Bratislavamet de bootrdquo grapte Kees eens Het werd eenrunning gag in de familieldquoWe gingen naar motorboten kijkenrdquo vertelt Keesldquomaar die bevielen ons niet zo en een motorsailerevenmin We waren blij dat de motor uitgingToen wisten we het was de rust op het waterwaarvoor we vielen Daarom leek zeilen wel wathoewel ik dacht dat ik dat helemaal niet konrdquo
Onbevangen instappen op latere leeftijd
foto
copy H
anne
ke B
roer
sen
FOTOrsquoS KEES BROERSEN TEKST LAURENS VAN ZIJP
KAJUITJACHTKees vervolgt ldquoHet was een droom we wilden verder wegnaar de Middellandse Zee bijvoorbeeld en zagen eenzeilboot als caravanrdquo De broer van Kees bleek een steunen toeverlaat en een stimulerende factor Hij zeilde welgaf adviezen en drong erop aan om meteen een compleetkajuitjacht te kiezenKees ldquoDat durfde ik eigenlijk niet wij vonden 20 voet alheel watrdquo
BEGINNERSCURSUS2008 stond in het teken van lsquoomscholingrsquo Kees en Hannekevolgden een beginnerscursus bij Henk van Gent op deKralingse Plas Kees opgetogen ldquoHenk is een briljanteleraar in een paar middagen bracht hij ons de fijne knepenvan het zeilen bij Ik ontdekte dat zeilen helemaal niet zomoeilijk isrdquoDie zomer vierden Hanneke en Kees vakantie in eigen landen door zeilboten te huren deden ze gaandeweg meerzeilervaring op Kees ldquoMet vallen en opstaan Ik heb watvastgezeten in het riethellip Maar je leert het beste door ietste doen Dat heb ik ook altijd tegen mijn leerlingen gezegdlsquoJe mag fouten makenrsquo Voor het zeilen geldt wel bouwaltijd een veiligheidsmarge inrdquo
AANSCHAFDaarover straks meer Diezelfde vakantie fietsten Hannekeen Kees rond het IJsselmeer om naar zeilboten te kijkenldquoWe hoeven geen groot schip maar een waar we onslekker in voelen Met een licht interieur We waren allebeienthousiast over de ElanrdquoMet zijn goede maat Gio zeilde Kees nog een aantal malenin huurboten totdat in het najaar van 2008 de knoop werddoorgehakt Kees kocht een Elan 34 die in Monnickendam fo
to copy
Kee
s Br
oers
en
lsquoEen eigen boot Natuurlijk was dat enghelliprsquo
te koop lag Een sprong in het diepe Of zoals Kees het formuleert op zijnsite lsquoToen hadden we ineens een eigen boothelliprsquo (zie wwwkees-broersennl)Terugblikkend zegt hij ldquoNatuurlijk was dat eng Ik had het gevoel van lsquowatmoet ik nursquo Over angst en twijfel in de zeilerij lees je trouwens weinigrdquo
lsquoRaak je onbevangenheid niet te snel kwijt helliprsquo
foto
copy G
io L
asso
oij
LEERGELDMet zijn broer aan het roer voeren ze de Chirripo via destaandemastroute naar een ligplaats in Hellevoetsluis Zei-lers waren ze nog lang niet Krassen en butsen in de bootgetuigen van een heftig leerproces Kees verbloemt hetniet ldquoDat je tijdig moet tegensturen bij het wegvarenleerde ik in de praktijk inclusief schade maar dat zie ik alsleergeldrdquoEen schipperscursus bij Enjoy Sailing kwam van pas en ookde theorie werd stevig bijgespijkerd vaarbewijs marifoon-certificaat theoretische kustnavigatie et cetera KeesldquoWat theorie betreft behoor ik zeker niet bij de lsquoreklijkenrsquordquo
BUITENGAATSMet Hellevoet als uitvalsbasis verkende Kees de Deltawate-ren De eerste keer buitengaats was een onvergetelijkeervaring Samen met Hanneke ging het van Vlissingen naarde Roompot Kees ldquoEen zonovergoten dag met 10 knoopwind Het was kicken de ruimte de verrassing dat de zeenooit saai is altijd afwisseling met kleuren golven en eenhorizon waarop je allerlei dingen ziet Een compleetandere beleving Het versterkte ons gevoel dit willen werdquoZo verlegden Kees en Hanneke stapsgewijs hun grenzenvoor het eerst naar Scheveningen naar Blankenberge ensteeds een stukje verder
SERIEUZE REIZENIn 2010 volgde een grote sprong naar Denemarken Aandie reis ging drie weken inslingeren op het IJsselmeervooraf Ze kregen alle beginnersgeluk op weg naar hetKielerkanaal 20 knopen wind in de rug ldquoMaarrdquo zo bena-drukt Kees opnieuw ldquowe hadden wel goed de weerkaartenbestudeerd en het tij uitgerekendrdquo Op zee deden ze steeds
lsquoMooie reizen maken Dat is wat we wildenhelliprsquo
nieuwe ontdekkingen bijvoorbeeld het sturen op golvenldquoHanneke had dat veel eerder onder de knie dan ikrdquo zegtKees ldquowe vormen een goed team maar zij is sowieso eenbetere zeiler dan ikIn de Jade is veel scheepvaart van en naar Hamburg Er liggendaar ook veel schepen voor anker Het duurde een tijdje voorik doorhad welke schepen varen en welke niet Een kwestievan naar de boeggolf kijken Simpel maar niemand had medat ooit verteldhelliprdquoNa de Oostzee volgden serieuze zeilbestemmingen als deSolent (in 2011) en de Scillies Bretagne en de Kanaaleilanden(in 2012) Na vier jaar heeft Kees ruim 7000 mijl op het logstaanhellip En er zullen meer mijlen volgen want zo zegt hij ldquoWestaan pas aan het begin van het zeilenrdquo
GOED ZEEMANSCHAPldquoNatuurlijk mogen mensen vragen of het wel goed zeeman-schap is om met weinig ervaring naar zee te gaan Die vraagheb ik mezelf ook gesteldTerugkijkend kun je zeggen dat ik mij toen minder bewust wasvan datgene van wat er kon gebeuren dan nu Aan de anderekant we hebben geen overdreven grote risicorsquos genomen onsgoed voorbereid vesten aan aangelijnd reddingsmiddelenaan boord Wat scheepvaart betreft heb ik een eenvoudigprincipe als er iets groots aankomt ben ik weg Ik ga altijdachterlangs Veiligheid voor alles is mijn devies Ik houd altijdeen veiligheidsmarge aan bijvoorbeeld bij het passeren vaneen drempel En we bestuderen de weersverwachting gron-dig Je moet altijd respect hebben voor de natuur want die issterker dan jij Dat hebben we in de bergen geleerdhelliprdquoldquoMijn advies aan beginners bereid je theoretisch goed voorleer manoeuvreren maar gaacute vooral Want het meeste leer jein de praktijk En raak je onbevangenheid niet te snel kwijtwant anders ga je niet meerrdquo Zfo
tos
copy K
ees
Broe
rsen
BampG KAARTPLOTTER MET ZEILFUNCTIESHolland Nautic introduceert deZeus Touch Deze kaartplottermet touchscreen is speciaalontworpen voor zeilers Een grootaantal zeilspecifieke functieswordt overzichtelijk weergegevenop eacuteeacuten schermHierdoor wordt het nemen vande juiste tactische beslissingeneen stuk eenvoudiger Zo kan het scherm bijvoorbeeld de gezeilde entegenovergestelde layline weergeven De SailSteer-functie laat eenkompasring zien met de ware windrichting het stromingsverzet deoverstaghoek en de peiling naar het waypoint Met de optionelewifi-module en de gratis app is de data ook beschikbaar op eeniPhone of iPad BampG heeft de naam stevig geprijsd te zijn maarvolgens Holland Nautic is de plotter met euro 1738 ongeveer even duurals plotters van merken zonder deze zeilfuncties wwwhollandnauticnl
HEKBOGEN ONLINE BESTELLENEen boog op je spiegel voor antennesradar windgenerator en zonnepanelenis allang niet meer voorbehouden aanwereldzeilers Je hoeft voor zon con-structie nu niet meer met een zelfgemaakte tekening naar de lokale smidBij Ship Shape Shop bestel je de bogenvan MPI gewoon online De RVS con-structies kunnen ook dienst doen als
davits De bogen worden op maat gemaakt voor elk type boot en zijneenvoudig te monteren op de hekstoel of de spiegelPrijzen vanaf euro 1980 wwwshipshapeshopbe
ZILTESPULLENDIDDEN JACHTBOUW WERKT SAMENRuud Didden de initiatiefnemer van de Koopmans 28 is een samen-werkingsverband aangegaan met Hoora Heeg en Atlantic in Harlingen
Het casco van demoderne dagzei-ler wordt voort-aan in Heeg metvacuuumlminjectie-techniekgebouwd en deafbouw neemt deAtlantic werf voorzijn rekening Vol-
gens Didden wordt hiermee het bouwproces gestroomlijnd en zorgthet voor een kwalitatief hoogstaand eindproduct Er komt ook eensnellere SQ lijn van deze boot op de markt wwwkoopmans28nl
UIT DE MALBegin december werdbij Winner Jachten inEnkhuizen een kleinemijlpaal bereikt Toenkwam het allernieuwemodel de 900 uit demal De boot werdvervolgens in tweeweken tijd afgebouwden vaarklaar gemaakten medio december volgden de eerste proefvaarten Op de komendeBoot Duumlsseldorf toont Winner de 900 voor het eerst aan het publiekwwwwinneryachtscom
Shiants eilanden met een verhaal
De afgelopen zomer waren Ruud Hazelhoff en Francis Peels onderwegvan Harris op de Buiten-Hebriden naar hun volgende ankerplek Loch Eweop het vasteland van Schotland Een route die precies langs de ShiantIsles loopt een kleine eilandengroep waar de bemanning van de Ran eenKoopmans zulke goede herinneringen aan heeft Dus komt het tot eenhernieuwde kennismaking met de eilanden met een verhaalhellip
foto
copy B
eman
ning
Ran
FOTOrsquoS EN TEKST FRANCIS PEELS
foto
copy B
eman
ning
Ran
et zijn drie kleine eilandjes 10 mijl uit de kust in de Minchzoals het water tussen de Buiten-Hebriden en het vastelandheet De eilandengroep is heel bijzonder Er broeden hon-
derdduizenden papegaaiduikers en duizenden andere zeevogels alszeekoeten alken en drieteenmeeuwen
Hoog aan de wind zeilen we op de eilanden af en zien de eerstepapegaaiduikers al De lucht is strak blauw evenals het water Linksvan ons zien we de Galtharsquos De rotsen steken als een rij haaientandenuit het water Daar moet je niet zijn In vroeger tijden hebben hier veelmensen het leven gelaten als de Minch met wind tegen tij een roerigstuk water werd en de veelal kleine scheepjes geen veilige haven meerkonden bereiken
Nu staat er een noordooster van 5 Beaufort en er is geen denken aaneen overnachting voor anker De enige twee ankerplaatsen zijn onbe-schut en de ankergrond is slecht met veel kelp Maar toch willen we erwel even aan land net als de vorige keer toen we hier warenhellip
H
e stormen rechtstreeks af op de grindrug die de twee westelijkgelegen eilanden met elkaar verbindt en ankeren dit keer aan de
westzijde We trekken het anker een beetje vast De rubberboot gaatoverboord en hup snel naar de kant We kunnen het stukje naar de walgemakkelijk roeien maar hangen voor de zekerheid toch de buitenboord-motor aan de rubberboot voor het geval we achter Ran aan moeten alsze van haar anker gaat
We landen op de grindrug en als we op het hoofdeiland staan overvaltons hetzelfde idyllische gevoel als de vorige keer We zijn de enige perso-nen op de kleine eilanden en het enige geluid dat we horen is de oce-aandeining die op het keienstrand rommelt De bijzondere geschiedenisvan de eilanden maakt een bezoek heel speciaalhellip
foto
copy B
eman
ning
Ran
Voor anker
BevoorrechtWe lopen naar het huis en nemen binnen een kijkje Volgensde schrijver van het boek zijn er ratten dus we kloppen eersteven aan Het huis is simpel maar doeltreffend ingerichtDe schaapsherder van de kudde die op de eilanden graastkomt hier regelmatig en er ligt een hele berg wol van de inhet voorjaar geschoren schapen achter het huisWe zitten een tijdje voor het huis te genieten van de rust enhet uitzicht en voelen ons bevoorrechtRan begint zich onrustig te gedragen achter het anker dusgaan we weer terug aan boordOm de idylle niet te verstoren gaan we zeilend weg van onsanker Nog nagenietend zeilen we langs Eilean-an-Tigne hetmeest zuidelijke eiland van de Shiants als er plotseling eenenorme rubberboot met schipper en tien toeristen de hoekom scheurt Gelukkig hadden we de Shiants nog even voorons alleenhellip
[leesregels]Hier broeden honderdduizenden zeevogels
De oceaandeining rommelt op het keienstrand
foto
copy B
eman
ning
Ran
inds ons vorige bezoek hebben we beiden het boeklsquoSearoomrsquo van Adam Nicolson gelezen Tot voor kortwas de schrijver de eigenaar van deze bijzondere eilan-
den Hij kreeg ze voor zijn eenentwintigste verjaardag van zijnvader die ze in 1937 voor 1400 pond kocht Op zijn beurt gafNicolson de eilanden in 2005 ook weer door aan zijn 21-jarigezoonEr staat eacuteeacuten huis zonder licht of water Als je het van tevorenper e-mail meldt mag je in het huis overnachten maar danmoet je nog wel zelf voor vervoer regelen Dat kan vanafLewis waar vandaan af en toe een vissersboot met toeristennaar de Shiants vaart
S
Voor anker
BevoorrechtWe lopen naar het huis en nemen binnen een kijkje Volgensde schrijver van het boek zijn er ratten dus we kloppen eersteven aan Het huis is simpel maar doeltreffend ingerichtDe schaapsherder van de kudde die op de eilanden graastkomt hier regelmatig en er ligt een hele berg wol van de inhet voorjaar geschoren schapen achter het huisWe zitten een tijdje voor het huis te genieten van de rust enhet uitzicht en voelen ons bevoorrechtRan begint zich onrustig te gedragen achter het anker dusgaan we weer terug aan boordOm de idylle niet te verstoren gaan we zeilend weg van onsanker Nog nagenietend zeilen we langs Eilean-an-Tigne hetmeest zuidelijke eiland van de Shiants als er plotseling eenenorme rubberboot met schipper en tien toeristen de hoekom scheurt Gelukkig hadden we de Shiants nog even voorons alleenhellip
[leesregels]Hier broeden honderdduizenden zeevogels
De oceaandeining rommelt op het keienstrand
e lopen naar het huis en nemen bin-nen een kijkje Volgens de schrijvervan het boek zijn er ratten dus we
kloppen eerst even aan Het huis is simpelmaar doeltreffend ingerichtDe schaapsherder van de kudde die op deeilanden graast komt hier regelmatig en erligt een hele berg wol van de in het voorjaargeschoren schapen achter het huis
We zitten een tijdje voor het huis te genietenvan de rust en het uitzicht en voelen onsbevoorrecht Ran begint zich onrustig tegedragen achter het anker dus gaan we weerterug aan boord
Om de idylle niet te verstoren gaan we zeilendweg van ons anker Nog nagenietend zeilenwe langs Eilean-an-Tigne het meest zuidelijkeeiland van de Shiants als er plotseling eenenorme rubberboot met schipper en tien toe-risten de hoek om scheurt Gelukkig haddenwe de Shiants nog even voor ons alleenhellip
W
Z
foto
copy B
eman
ning
Ran
BREEHORN 53 PILOTHOUSEEen Koopmans denk je misschien als jete snel kijkt naar de computertekeningvan de nieuwe 53 voeter van Breehorn die momenteel in opdracht wordtgebouwd In dit geval komen de tijdloze lijnen echter van de tekentafel vanSimonis-Voogd Design ook verantwoordelijk voor de 41 voeter en de 48voeter van deze Friese werfHet nieuwe model moet een stoere boot worden waar op eencomfortabele en vlotte manier lange reizen mee gemaakt kunnen wordenDe romp is van onbehandeld aluminium en voor het dek wordt een 3Dmal gefreesd die in composiet wordt afgebouwdDe pilothouse is ruim genoeg voor zitbanken van twee meter lang metaan stuurboord een L-bank Met de inklapbare tafel lijkt deze plek nietalleen ideaal voor het draaien van koude wachten maar zit je hier ookperfect voor een diner met uitzicht De grote kuip is uitgerust met tweestuurwielen en een solide tafel Zoals op elke Breehorn is er ook hiergekozen voor een korte opbouw met een ruim voordek Deopdrachtgever heeft gekozen voor een interieur met vier hutten en eenruime tafel die plaats biedt aan tien personen Als de Breehorn 53Pilothouse in het water ligt komen we in Zilt vast uitgebreider terug opdeze Nederlandse mijlenvreter wwwbreehornnl
Lengte 1617 mBreedte 478 mDiepgang 220 mWaterverpl 18 tonOntwerp Simonis-Voogd DesignPrijs euro 745000
ZILTESPULLENTON SONDAG KALENDER
Al eerder kwam jein Zilt spetterendefotos tegen vannautisch fotograafTon Sondag Vanzijn mooiste pla-ten maakte hijeen kalender Tonwerkt internatio-
naal en maakte van zijn 2013 kalender een Engelse en Franstaligeversie Wereldwijd worden er maar 1000 van verkocht De zwart-witfotos zijn afgedrukt op 300 grams papier met Zorro-black inkt om debeste kwaliteit te garanderen De prijs is euro1950 In Nederland is dekalender te koop bij het Maritiem Museum Rotterdam of online opwwwtonsondagcom
SIMRAD HELPT KNRMVoor elke breedbandradar diein het eerste kwartaal via eenHolland Nautic dealer wordtaangeschaft doneert HollandNautic 50 euro aan de KNRMDe reddingmaatschappij heeftal zeven van haar schepenuitgerust met de revolution-aire breedbandradar vanSimrad Robert Herks KNRM schipper ldquoDeze radar helpt ons onderde meest barre omstandigheden de omgeving te zien zowel op korteals op langere afstand van de bootrdquo Meer informatie over deze actieop de KNRM website of wwwhollandnauticnl
foto
copy b
eman
ning
Drif
ter
FIJI HOUDT JE VASTCoby en Arnold Lelijveld zijn al meer dan een jaar in Fiji Hetfantastische zeilgebied met prachtige duikplekken en vrien-delijke gastvrije bewoners houdt de zeilers langer vast dangepland Hun Drifter ligt hier bij Waya Island Ze blijven nogminstens een half jaar op de eilandengroep
ZILTEWERELD
NATUURGEWELDDe stoere ferrocement kotter Drifter is al sinds 2004 het varendethuis voor Coby en Arnold Lelijveld Ze liggen nu in Savusavu Fijiwaar ze in afwachting zijn van cycloon Evan Arnold denkt terug aanal het natuurgeweld dat de afgelopen8 jaar een rol speelde bij hun reis ldquoBijhet afzakken langs de Portugese kustbepaalden de heftige bosbrandendeels onze planning Regelmatigmoesten we dek schrobben door alleneerdalende as Vanuit Gambiamaakten we de oversteek naarBrazilieumlen daarna door naar Suriname Daar werden we weer op deproef gesteld doorde natuur Zware regenval in het Amazonegebieddeed het water in de Surinamerivier stijgen en extra hard stromenDrijvende eilanden kwamen mee en een van de zeilboten werdhelemaal omhuld met struiken en takken Het kostte ons meer daneen halve dag met alle zeilers om de boot weer vrij te krijgenlsquos Nachts sloeg stroomopwaarts een grote dekschuit los diestuurloos de rivier af kwam denderen De cruisersvloot werd op enhaar na gemist een van de pijlers van de brug verderop nietrdquo
foto
copy b
eman
ning
Drif
ter
ZILTEWERELD
TSUNAMI EN AARDBEVINGDe Drifter zeilt via de Cariben Venezuela Colombia San Blas en hetPanamakanaal naar de PacificDaar doen Coby en Arnold de eilanden Galapagos PaaseilandPitcairn Gambier de Tuamotus en Tahiti aan Coby ldquoOp dit trajectgeen noemenswaardig natuurgeweld maar we zijn net weg uitSamoa als dit eiland getroffen wordt door een tsunami die 150mensen het leven kost We zijn dan in Tonga en zoeken dieper waterop midden in de baai en blijven zo uit de gevarenzoneEen tweede tsunami bij Christchurch (NZL) rijden we uit door nade waarschuwing naar open zee te vertrekken In Christchurchworden tijdens een zware storm met twee meter hoge golven in demarina onze bolders van dek gerukt en daarna maken we tweeaardbevingen mee waarbij 200 doden vallen Op de boot voel je debeving heel goed maar we hebben geen schaderdquo Z
wwwziltewereldnl
bem
anni
ng
Aan de kajuittafelOnze manier van werken is even onconventioneel als Zilt zelfVerwacht ons daarom niet in een spectaculair kantoor We zijnhet liefst aan boord op het water of onderweg naar een goedverhaalDe redactievergadering houden we aan wisselende kajuit- enkeukentafels en verder zijn we uitgerust met e-mail chat enSkypeDe beste manier om ons te bereiken is een e-mail te sturen aanredactieziltmagazinenl
De inhoud van Zilt Magazine mag op geen enkele wijze worden overgenomenzonder schriftelijke toestemming van de makers Bij overtreding geldt het tarief datdaarvoor door de Nederlandse Vereniging van Journalisten is vastgesteldDe uitgever kan niet aansprakelijk worden gesteld voor fouten in deze publicatie
De bemanning van Zilt Magazine bestaat uit
Zilt
812013
RuudKattenberg
Sjorsvan der Woerd
HenkHuizinga
JimmyLengkeek
LaurensMorel
HansMartens
Laurensvan Zijp
PieterNijdeken
MichielScholtes
en veleopstappers
Abonneer je nu en ontvang gratis- elke week het zeilersweerbericht- elke maand Zilt Magazine
Ga naar wwwziltmagazinenlen vul je e-mailadres info
to copy
Zilt
Mag
azin
e
Lange ijspegels hangen aan de relingdraden handgrepen zijn in het ijsverdwenen en de vallieren zitten onder dikke lagen ijs Een hamer is nodigom het anker en de lier vrij te maken We zijn aangekomen in eenonwerkelijke maagdelijke wereld
e tocht naar Longyearbyen loopt vast in het pakijs dat daar nog voorhet fjord ligt Terug naar Ymerbukta dan maar Om toch even de
benen te strekken gaan we het ijs op Eerst hangend aan een val desterkte van het ijs checkenhellip
foto
copy M
ark
van
de W
eg
D
Daarna het anker erop en dat we stevig in het ijs wrikken Verderop liggenwat zeehonden op het ijs maar een lange scheur scheidt onze ijsplaat vandie van hen Plots is er weinig animo meer voor een wandeling of close upvan de zeehonden
ier gaat het allemaal om Aan het werk in Holmiabukta NW Spitsber-gen We hebben dikwijls fotografen en filmers mee aan boord Vijf
dagen lang liggen we voor anker bij het karkas van een walvis IJsberenkomen er met laag water op af en daarom zijn wij hier
foto
copy M
ark
van
de W
eg
H
Florian Schultz een wildlife fotograaf is op zoek naar zijn ultieme shotvan ijsberen die van de walvis etenLiefst met de gletsjer als achtergrond pas als hij tevreden is keren wijterug naar onze thuishaven Longyearbyen Z
ADVERTENTIE
ADVERTENTIE
John (36) Debby (35)Nick (7) en Luuk (5) zijnmet de Boomerangonderweg Na het Pana-makanaal ndash een avon-tuur op zich ndash begonnenze aan de grote over-steek van de Pacific Deoost-westroute over deGrote Oceaan voertlangs de bekende eilan-den Galapagos Frans-Polynesieuml Cook Tongaen Fiji naar Nieuw-Zee-land Het traject staatbekend als de lsquoCoconutMilk Runrsquo Een beeldver-slag van de eersteetappe
GROTEONTDEKKEN
HET
Boomerangaan de poortvan deStille Oceaan
De Bridge of the Americas verbindt Noord- en Zuid -Amerika en vormt dedenkbeeldige poort naar de Stille Oceaan met zijn tienduizenden eilandenhellip
FOTOrsquoS EN TEKST DEBBY KLOOS
foto
copy D
ebby
Klo
os
Het dek van de Boomerang ligt vol met ingepakte autobanden en viertrossen van 38 meter lang Na 18 dagen wachten gaan we met een advisoren vier linehandlers aan boord richting de Gutan Locks
De tocht over het Gatun Lake het kunst-matig volgelopen Isthmus gebergte isprachtig Als we twee krokodillen vlaknaast de boot zien zwemmen voelen weons in een andere wereld
De drie sluizen brengen ons24 meter omhoog en alsmiddelste boot in een pak-ketje van drie gaat het schut-ten soepel
En dan gaat de Miraflores sluis open en ligt ze voor ons de Pacific Het voeltecht als een mijlpaal hier begint het grote avontuur Een hele oceaan omte ontdekken De Pacific heeft een oppervlakte van 1652 miljoen kmsup2oftewel 32 van het aardoppervlakte en telt tienduizenden eilanden
PANAMAKANAAL
foto
scopy
Deb
by K
loos
OVER DE EVENAAR
Nadat we in Panamade laatste voorradenhebben ingeslagenzetten we koers naarde Galapagos eilan-den onze eerstebestemming in de Paci-fic Een oversteekdwars door de ITCZ-zone (Doldrums) enmet de passage van deevenaar Voor de Boo-merang-bemanning isdit de eerste ontmoe-ting met Neptunus enwe geven hem dan ookde nodige cadeautjesopdat hij goed over deBoomerang en debemanning zal waken
OVER DE EVENAAR
GALAPAGOS
PANAMA
evenaar
STILLEOCEAAN
foto
copy D
ebby
Klo
os
Op de Galapagos eilanden maken we een lsquozogenaamdersquo Emergency-stopvan 48 uur dit om de hoge inklaringskosten uit te sparen Bij het binnenva-ren van Wreck Bay zitten de fregatvogels al op de windmeter en spelen dezeeleeuwen rond de boot
San Cristobal is het eiland van de reuzenschildpadden zeeleguanen zee-schildpadden en zeeleeuwen
Als we de tweede dag terug aan boord komen liggen de zeeleeuwen lekkerop het achterplechtje te zonnen en de lucht en sporen in de kuip doenvermoeden dat deze ook hun terrein is geweest
GALAPAGOS
foto
scopy
Deb
by K
loos
NAAR DEMARQUESAS
Na het inslaan van verse groente en brood is het tijd omhet anker op te halen en te beginnen aan de langste
oversteek 3000 mijl naar de Markiezenhellip
foto
copy D
ebby
Klo
os
januari 2013
13 januari Grevelingen Cup Port Zeacutelandewwwgrevelingencupnl
13 januari Winterwedstrijd Hoorn Scherpe jachtenwwwwsvhoornnl
13 januari Winterwedstrijd Reeuwijkse Plassen Open botenwwwelfhoevennl
13 januari Winterwedstrijd Kaag Scherpe jachtenwwwkwvdekaagnl
18-20 januari Ulepanne Berenburg Cupwwwberenburgcupnl
20 januari Winterwedstrijd Braassemwwwbraassemermeernl
20 januari Winterwedstrijd Haringvliet Hellevoetsluiswwwwsvheliusnl
20 januari Winterwedstrijd Drimmelenwwwwvbiesboschnl
26 januari Coldhanded Cup Lelystadwwwcoldhandedcupnl
27 januari Winterwedstrijd Hoorn Scherpe jachtenwwwwsvhoornnl
meld je evenement aan via agendaziltmagazinenl
27 januari Winterwedstrijd Enkhuizenwwwwv-almerenl
27 januari IJspegel Scheveningenwwwijspegelnl
28 jan-3 feb ISAF World Cup Miami Olymp klassen wwwsailingorgworldcup
BEURZEN12-20 jan London Boatshow
wwwlondonboatshowcom19-27 jan Boot Duumlsseldorf
wwwbootde2-4 en 25ste Belgian Boatshow Gent8-10 feb wwwbelgianboatshowbe8-16 februari Boot Holland Leeuwarden wwwboothollandwtcexponl6-10 maart Hiswa Rai Amsterdam wwwhiswarainl
DE OOSTERSCHELDEEEN FUIK VOORIN VEILIGE HAVEN NEELTJE JANS
De monding van de Oosterschelde is ingewikkeld vaarwa-ter Het getij spoelt er door een stelsel van banken engeulen en dwars in de weg ligt de stormvloedkering Johan-nes Post schipper van KNRM-station Neeltje Jans legt uithoe je hier veilig vaart
ldquoKnelpuntenrdquo Schipper Johannes kijkt vanuit boothuis Wim Klem over lsquozijnrsquozeegebied ldquoMan het is prachtig varen hier duinen vogels bruinvissenzeehonden noem maar op We hebben drie diepe betonde geulen van ennaar zee Geul van de Banjaard Roompot en WestgatOude Roompot Dieworden druk bevaren en natuurlijk gaat dat meestal probleemloos Maar wezijn meestal lagerwal bij veel wind tegen tij staat hier een rotzee En ja wehebben knelpunten een doolhof van zandbanken en de stormvloedkeringMet vloed rijst het water 3 tot 4 meter en zie je geen ondieptes Menigeen vaarthier dan ook alsof het altijd diep genoeg is Maar bij laagwater kun je mijlenverpootjebaden en op sommige plekken kun je voetballen zo droog Laatsthadden we hier een kapitaal motorjacht dat ondanks moderne navigatieappa-ratuur vastliep op de Zeehondenplaat voor Schouwen mijlen van de betondegeul Je vraagt wat deed u hier in vredesnaam Dan hoor je we wisten niet dathet hier zo ondiep was Die hadden dus geen benul van kaart of tijrdquo
ZEGEN EN VLOEKEn de stormvloedkering Dat is toch een geruststellende naam Johannesmoet lachen ldquoJa voor landrotten Op zee duwt de vloed met kracht naar diekering op de Oosterschelde de eb Drijvende veiligheidslijnen voorkomen datboten onder de ophaalbare schuiven worden getrokken Die lijnen zijn eenzegen en een vloek ze houden boten tegen maar jaarlijks raken heel watslachtoffers erin verstrikt Die zijn zich dan niet bewust van de dwarsstroomof hadden motorpech waardoor ze in zorsquon veiligheidslijn belanden Daar
Bron
Die
nst d
er H
ydro
graf
ie
IN VEILIGE HAVEN NEELTJE JANS
Bron
Die
nst d
er H
ydro
graf
ie
Beluister demarifoonweer-berichten opkanaal 23 of 83
Volg de diepebetonde geulen(Roompot onverlicht)
Blijf oost vanoostkardinaal Caisson(13m)
Blijf weg bij de drijvendeveiligheidslijnen voor deStormvloedkering
KNRM
hebben we veel werk aan We vliegen er met de Koopmansdank en de Frednaartoe Fred vecht die lijn vrij en Koopmansdank sleept de pechvogel inveiligheid Maar afgelopen maart spoelde er een visbootje overheen Eeacutensportvisser zag kans op zorsquon schuif te springen de ander spoelde met bootjeen al door de kering Het bootje zonk de man klampte zich op de Ooster-schelde vast aan een boei flink onderkoeld daar hebben wij hem gered Hetloopt helaas wel eens minder goed afrdquo
BEWUSTWORDINGHoe voorkom je zulke ongelukken Johannes weet wel raadldquoVoorbereiding Een schipper die hier tussen de groene OR11 en de rodeOR12 doorvaart en meteen op de Hompels strandt heeft zich vooraf niet inde betonning verdiept Bestudeer de kaart Zet voor vertrek een route doordiep water in de plotter Neem reservefilters mee tank genoeg voor degeplande tocht En houd de weerberichten bij Ook als je naar de Ooster-schelde bent geschut daar loeren dezelfde gevaren Ik heb goed contact metde Zeeuwse georganiseerde sportvisserij Die werkt mee aan bewustwordingde leden hebben hun spullen doorgaans op orde Maar sommige mensenonderschatten de zee Als je ze dan ver buitengaats ophaalt vinden ze datheel gewoon Ze geven je een hand en dat is het dan Ik hoop maar dat wede volgende keer weer op tijd bij ze zullen zijnrdquo
Zorg voor een goed geiumlnstalleerde marifoon Volg de weersvoorspellingen Ken de ligging van geulen banken en betonning Kijk uit naar oostkardinaal lsquoCaissonrsquo die ligt op
een hard obstakel Zorg voor brandstoffilters en genoeg brandstof Houd voldoende afstand tot de veiligheidslijn
voor de kering
ADVIEZEN VAN JOHANNES POST
IN VEILIGE HAVEN NEELTJE JANS
Tekst Michiel Scholtes Met toestemming overgenomen uitDe Reddingboot 218 Met dank aan de KNRM en de Dienst der Hydrografie
ADVERTENTIE
Oktober de 11e Burnham-on-Crouch Als ik inalle vroegte mijn hoofd uit Njordrsquos luik steek enover de steigers kijk giert de westzuidwesten-wind door de verstaging Zes andere deelne-mers aan onze trainingstocht trekken hellendaan hun trossen maar Ruudrsquos Gipsy is al ver-trokken Het verbaast me niet Wat zei hijgisterenavondldquoIeder trekt zijn eigen plan Hoe laat vertrek jeWaar steek je Sunk over Je leert niet doorachter mij aan te varen Ik zie jullie morgen-avond op de club in Ramsgaterdquo
Dwars over Sunk Sand naar Ramsgate
foto
copy M
arjo
lein
Bel
laar
VIDEO
TEKST MICHIEL SCHOLTES
ij heeft gelijk die rode boot van hem geeft vertrou-wen onbewust leun je op Ruudrsquos ervaring in dit gebiedNou zijn plek leeg is drukt de verantwoordelijkheid
zwaarder en voel ik een bekende spanning in mijn buik Bijvallend water dwars over Sunk Sand naar Ramsgate Nooitnooit doen zou ik cursisten zeggen Nooit doen bij hardewind en hoge golven en zeker niet na half tij Maar ja tweekeer per jaar neemt Ruud zijn TipTopSailing-instructeurs-team mee naar zee om grenzen te verleggen Omhoog dielat Wie meegaat moet niet piepenhellip
ALLE OPTIES OPENEven later stormt onze Sigma 33 gereefd de rivier af naar zeeYnke stuurt ik navigeer Rob houdt overzicht Als de oeverswijken worden de golven hoger Grondsnelheid tien knoopen meerDe grote 230 meter stekende Ulysses bruist krachtig voorons uit schipper Ron roerloos en iets gebogen naast hetstuurwiel In de verte zeilt een grauw driehoekje Ruud metzijn Gipsy als altijd ongereefd gehaast om met zijn diepgangvan 210 meter zo vroeg mogelijk op de Sunk te zijn Waargaat hij heen Zijn AIS-positie schuift over het scherm vanonze laptop Zuidoost nog geen brood van te bakken alleopties openBij ons heeft Rob Njordrsquos eigenaar gisterenavond de plan-ning al gedaan Sunk oversteken bij de Barrow 4 of bij de 6met voorkeur voor de 6 SW Sunk lsquoswatchwayrsquo Zijn EastcoastRivers Pilot geeft daar voor onze 180 meter voldoende wateren ook de elektronische kaart ndash recentste update volgensRob ndash geeft geruststellende cijfers Maar van welk jaar zijndeze data Ik vertrouw ze voor geen cent En er is dooraflandige wind en hoge luchtdruk aanzienlijke verlaging wemerkten dat gisteren op de Spitway Bovendien is onze
H
dieptemeter kapot Njord passeert de bank straks in zaligeonwetendheid tenzij we de grond raken Goed we mikkenop de Barrow 6 dan krijg je misschien wat golfschaduw vanBarrow bank Als Ruud die ook kiest zitten we gebakken
OVER DE BANKNa Foulness Sand en de Whitaker loeven we over de NE-Middle naar de Barrow 5 en dan nog hoger naar de 6 Hetgaat hard af en toe zakken we wel een meter in een golfdalWaar blijft de beschutting van East Barrow Ik zet me schrapachter de navigatietafel Langzaam kruipt Gipsyrsquos AIS-positie
foto
copy M
ichi
el S
chol
tes
langs de 6 en over de bank Ik grinnik opgelucht Geen twijfelmeerldquoRuud is over de bank jongens bij de 6 een beetje loevennogrdquo Seconden later knerpt de marifoonldquoTipTop-vloot dit is Gipsy Southwest Sunk bij Barrow 6driemeterzeventig herhaal driemeterzeventigrdquoKijk dat is aardig niks eigen plan dit is lokale kennisdaarmee is de oversteek bij No 6 in een klap de veiligsteNjord jakkert hoog aan de wind op een oor door het BarrowDeep De zee is wel degelijk vlakker zo dicht onder de EastBarrow Ook wij schuiven de bank op praktisch in GipsyrsquoskielzogldquoTien graden bakboord beetje vallenhellip houden zordquoOver beide boorden ontploffen golven in witte waaiers opbijna drooggevallen bulten Maar hier in deze smalle strookvormt zich een bijbels padWe zijn niet de enigen op deze route Achter ons zeilt Farodubbel gereefd en No Worries verder weg Virginia Ruudrsquosbericht werkt als een lamp op mottenNoordoostelijker stuurt Debug recht op de brekers vanSouthwest SunkldquoWat doen ze daar zijn ze blind Moet ik ze oproepenrdquoRuud is me voorldquoDebug Debug nu honderdtachtig graden draaien terugnaar de geul NurdquoEen herdershond verloochent nooit zijn natuur En Debugdraait op het nippertjeMaar waar is Ulysses de diepste van de vloot Ah daar komtze uit het zuidwesten waar is die geweest die zeilde toch vervoor ons Met bewondering kijken we naar het snelle jacht alshet strak voorbijzeilt onbewust van de dramatische situatiewaaruit het zich een half uur geleden heeft bevrijdhellip Ulyssesblijkt namelijk wel degelijk de grond te hebben geraakt
ULYSSES RAAKT DE GRONDSchipper Ron ldquoOmdat wij 230 meter diep gaan raadpleeg-den wij lsquos avonds voor vertrek alle kaarten papieren ennieuwste elektronische op plotter iPad en iPhone in samen-hang met de Reedrsquos Ons leek oversteken bij Barrow No 6geen slimme zet vanwege 02 m bij LAT aan de zuidoostelijkekant Daarom kozen wij voor een plek 25 mijl zuidelijkereven boven Knock John Tower waar de kaarten minimaal 16m boven LAT beloven Om 1400 Nederlandse tijd zouden we
foto
copy R
uud
van
der Z
ee
SIRENESDat updates van elektronische kaarten actuele waterdieptesgeven is op veel jachten een heersend misverstand Makers vancommercieumlle elektronische kaarten betrekken hun data niet vanGod maar van hydrografische diensten van de overheid Metwat pech zijn data vele jaren oud Die van Sunk Sand en hetBarrow Deep komen van de Port of London Authority Volgenshet lsquosource diagramrsquo van kaart BA 1975 de meeste recente vande oostelijke Thames Estuary dateert het laatste officieumlle surveyvan dit gebied van de periode 2003-2006 Op Admiralty kaartenen de Nederlandse 1800-serie is dit soort informatie duidelijkweergegeven op commercieumlle elektronische kaarten doorgaansniet op Imray kaarten evenmin Waarom eigenlijk niet
Voor wie de Thamesmonding bevaart is er gelukkig de sitewwwcrossingthethamesestuarycom met echt lsquorecentersquo dieptesvoor een beperkt aantal doorgangen en oversteken Ten tijdevan de trainingstocht waren dieptes van SW Sunk gebaseerd opdata van maartmei 2012 altijd nog een half jaar oud Recenterwas er niet behalve lodingen van jachten die er pas zelf warenovergestoken (Ruud van der Zee had deze data en was in juli nogdoor de SW Sunk gezeild) Van de plek waar Ulysses wildeoversteken bestaat zorsquon online update niet (snelle Ulysses hadde pech bij Sunk te zijn voor Ruudrsquos bericht met loding) Deupdates van kaartleveranciers voor plotters lsquopadsrsquo en lsquophonesrsquokunnen nog zoveel vertrouwen inboezemen in gebieden als deThamesmonding (sommige Nederlandse zeegaten Waddenzee)zijn aangegeven dieptes net zo betrouwbaar als het laatstesurvey oud is -MS
daar een meter water onder de kiel houden Bovendien ver-wachtten we er minder golvenWe komen bij die oversteekplek anderhalf uur eerder dangepland Op dat moment is de rijzing nog 28 m bovenop delaagwaterstand van 16 m dus ruim voldoende Ik sta met Robinbinnen bij de plotter en iPad om de oversteek te cooumlrdinerenMerijn en Cecile zeilen buiten de boot een goed samenspel inhet volledige besef van aanpak en risicorsquos
GRONDBEROERINGWe lopen aan de grond tussen de 2 m en 5 m dieptelijn op deplotter Gelukkig varen we tegenstrooms en is de SOG op datmoment niet meer dan 5 knopen We voelen eerst de stroom-ribbels van de bank dan een stoot De boot draait om zijn kielgaat onhoudbaar overstag ligt vreselijk scheef Hierop ga iknaar buiten kijk analyseer en reageer Mijn bemanning is nognauwelijks van de schrik bekomen De fok is losgegooid enklappert aan lij Grootschoot is los en zit om de stuurstandgedraaid Ik ben rustig analytisch Ebstroom en wind staan goedMaar ik heb hoogstens vijf minuten daarna is het te laatldquoKom jongens schoten doorzetten om onze helling te vergrotenrdquoIk start de motor geef vol gas en laat naar de vaargeulsturen Met het stuurboordgangboord onder water schuiven weredelijk snel van de bankVervolgens sturen we noordoost en wegen we onze opties Dankomt het marifoonbericht van Ruud met zijn loding en beslui-ten we toch over te steken bij Sunk SW waar op dat momentook de rest van de vloot oversteekt Door de volle ebstroomnemen we Barrow 6 te ruim en krijgen we nog een grondberoe-ring het luister daar echt nauw maar we schuiven er overheenen komen gelukkig veilig in het Black Deephelliprdquo Z
Weerkaarten interpreterenGribfiles gebruiken
RouteringSoftware en apparatuur aan boord
METEOCURSUSSENvoor zeilers
iltZ magazine voor zeilers
K L I K V O O R M E E R I N F O R M A T I E
ADVERTENTIE
foto
copy B
oot D
usse
ldor
f
lsquo360deg watersport belevenrsquo is opnieuw het thema van Boot Duumls-seldorf die traditiegetrouw eind januari wordt gehouden Endat klopt wel want met 17 gevulde hallen is deze internationalewatersporttentoonstelling steevast een hele belevenis
Gezien die omvang is het verstandig om vooraf je koers tebepalen en voor jezelf een loipe uit te zetten De boot-app(itunesmesse-duesseldorfde) is daarbij een handig hulpmid-del Je swipet dan door de hallen en hebt alle informatie vanexposanten onder een vinger
Hal 16 en Hal 17 zijn de zeilhallen waar de nodige primeurs tevinden zijn Multihullers gaan naar Hal 15 waar ook eenmultihull-forum is In Hal 11 en Hal 12 zijn alle toebehorengeconcentreerd scheepselektronica motoren onderdelen enzeilkleding Zoek je chartermogelijkheden en vakantiebestem-mingen dan moet je in Hal 13 en Hal 14 zijn
Nederlandse stands kom je ook tegen in totaal staan meer dan120 Nederlandse bedrijven op de beurs Waaronder de wervenC-Yacht Contest Jongert KampM Huisman Saffier en Winner
Op wwwbootde vind je alle informatie en kun je online jetoegangskaartje kopen Dat is goedkoper dan aan de kassaData van zaterdag 19 tot en met zondag 27 januari 2013Openingstijden van 10 ndash 18 uur
foto
copy R
uud
Katt
enbe
rg
VERWAAIDZONDER WIND
Steeds vaker onderbreken zeilers hun route naar deCanarische eilanden met een stop aan de Marokkaansekust De faciliteiten voor jachten verbeteren daar snel
Steden als Rabat en Agadir beschikken zelfs al overjachthavens die in niets onderdoen voor die inWest-Europa Maar de Afrikaanse kust kent ook
haar eigen problemen zo ondervond de beman-ning van de Ellinor kort voor Kerst toen ze
weer uit Rabat wilden vertrekken
FOTOrsquoS EN TEKST RUUD KATTENBERG
olgens de informatie op het internet moet de aanloop van de Marok-kaanse hoofdstad Rabat zorgvuldig gepland worden bij laagwater
staat er maar nauwelijks een meter water in de monding van de rivier Soplan your arrival accordingly waarschuwt een verslag opwwwnoonsitecom dat verder vol lof verhaalt over de faciliteiten van deBouregreg Marina en zijn interessante omgeving
Turend door de ochtendnevel is de kust zelfs op 3 mijl maar nauwelijks tezien Volgens de aanwijzingen melden we ons twee uur voor hoogwater ophet marifoonkanaal van de jachthaven Er wordt vrijwel direct geantwoordWacht twee mijl buiten de pieren tot de loodsboot bij jullie isAls de loods ons tegemoet vaart merken we pas hoe hoog de deining is Inde golfdalen verdwijnt het bootje zelfs af en toe helemaal uit beeldDichterbij gekomen zien we hoe de golven op de pieren uiteenspatten inenorme waterexplosies Vreemd genoeg is het bijna windstil
Twee mijl op de rivier levert de loodsboot ons probleemloos af aan demeldsteiger van de marina Zijn begeleiding leek meer formaliteit dannoodzaak En dat geldt ook voor het inklaren Er lijkt geen einde te komenaan de stapel formulieren die we in drie afzonderlijke kantoren moeteninvullen Maar de inefficieumlntie wordt zo vriendelijk gepresenteerd dat je
Vfo
tocopy
Ruu
d Ka
tten
berg
je er nauwelijks aan kunt storen Tenslotte komt er ook nog een snuffelhondaan boord We verbazen ons enigszins over de grote Duitse herder Kennelijkis drugs smokkelen naacuteaacuter Marokko voor sommigen ook een businessplan
Het contrast met de moderne jachthaven en de wereld buiten de poort iseen schok Armoede en rijkdom worden slechts gescheiden door een hekMet peperdure appartementen aan de ene en dakloze bedelaars aan deander kant Het verwart ons Net als de tegenstelling tussen de splinter-nieuwe Mercedessen en de wrakke lang vergeten modellen van Fransemakelij Of die tussen de ultramoderne trams die je geruisloos naar deoverkant van de rivier brengen en de veermannen die hetzelfde evenverderop doen in hun piepende houten sloepen Verbazing ook over deinhoud van de gemiddelde winkelwagen van de Franse Hypermarcheacute diemoeiteloos de maandomzet overstijgt van een verkoper in de kasbahGeleidelijk maakt het ongemakkelijke gevoel plaats voor de fascinatie vooreen land in transitie Maar helemaal wennen doet het niet
Na twee dagen lopen we nietsvermoedend naar het havenkantoor Overeen dag of vier liggen we op Lanzarotte concluderen we onderweg Ruimop tijd voor een terugvlucht en de voorbereidingen voor kerst
aar buiten Vandaag De havenmeester kijkt erg bedenkelijk Mis-schien is de deining wel te hoog Nietbegrijpend kijken we elkaar
aan het is schitterend weer en de vlaggen hangen slap langs hun mastGa maar mee dan gaan we samen kijken biedt de havenmeesterloodsaan Maar ook dobberend in de havenmonding herkennen we niets datwe niet ook op een gemiddelde zomerdag voor Scheveningen of IJmuidenzien De havenmeester lijkt te twijfelen maar niet hijzelf maar alleen deCapitaine du Port kan de haven die inmiddels officieel gesloten is voorons vertrek weer openen We besluiten onze zaak te gaan bepleitenhellip
Het gaat helemaal niet om de situatie tussen de pieren legt hethavenopperhoofd in zijn allerbeste Engels uit Het probleem is de drem-pel in de monding van de rivier Daar staat bij hoog water weliswaar eenmeter of vijf maar in de kuilen van de deining kan dat zomaar teruglopentot minder dan 2 meter We knikken begrijpend Morgen dan maar Totonze verbazing tovert de Capitaine du Port de website van Windguru opzijn computer Aandachtig bestudeert hij de tabellen Ik denk eerder aanwoensdag of donderdag Verbijsterd druipen we af Het is vrijdagmiddaghellip
Nfo
tocopy
Ruu
d Ka
tten
berg
Vijf dagen liggen we gevangen met Windguru als onze cipier en dewandeling naar de pier als een weerkerend ritueel De eerste dag valt hetnog altijd wel mee maar als de swell-prognose 24 uur later een deiningboven drie meter rapporteert twijfelen ook wij niet langer aan de nood-zaak om de haven te sluiten En als de golfhoogte verder oploopt naar 4zelfs bijna 5 meter verandert de havenmond in een kolkende massa diezelfs de meest fanatieke golfsurfers doet afhaken
De avond voor ons verwachte vertrek kolkt het nog altijd flink tussen depieren Zal het wel lukken We klampen ons vast aan Windguru die dedeining die nacht nog bijna een meter laat afnemen Maar ook die 2 meteren 10 centimeter zijn nog altijd 10 centimeter hoger dan de kritische grens
Zodra het licht is varen we met de loodsboot naar buiten Van de deiningis weinig meer over maar gerust zijn we er nog niet op Its OK its OKlacht de loods onze spanning weg Een uur later wuift hij ons op volle zeeuit We kijken nog een keer achterom Als gegijzelden die een band kregenmet hun gijzelnemershellip Z
Rabat
e weersituatie op 14december op het
noordelijk deel van deAtlantische oceaan is eenkarakteristieke winterde-pressie ontstaan met eenextreem lage luchtdrukvan 955 Hpa in de kernRond het centrum vanhet systeem wordenwindsnelheden van 60knopen gemeten Deluchtdrukverschillen wor-den versterkt doordat dekern van het Azorenhogedrukgebied noorde-lijker ligt dan gemiddeldin de wintermaanden In de dagen hierna blijft het laag het weerpatroonboven de hele oceaan bepalen Hoewel de luchtdruk geleidelijk stijgtverplaatsen de systemen zich maar nauwelijks In een gebied dat duizen-den mijlen groot is blijft de richting van de wind een aantal dagen vrijwelgelijk Het zijn de ideale omstandigheden voor een hoge deining die zichop grote afstand nog doet voelen
D
foto
copy R
uud
Katt
enbe
rg
et als voor elke golf op de oceaan geldt dat ook deining wordtveroorzaakt door wind Maar anders dan voor de meeste golven
gaat het daarbij niet om de wind in je directe omgeving maar overwindgebieden op grote afstand Bepalend voor de hoogte en de lengtevan de deining zijn de snelheid en de duur van de harde wind en degrootte van het gebied waarin deining zich onverstoord kan opbouwenDe Engelse term Fetch laat zich nog het beste vertalen met windbaanAls de windbaan lang is en de windsnelheid niet verandert zal de hoogtevan de deining toenemen met de afstand waarover hij zich verplaatstMaar tegelijkertijd zal ook de periode de tijdsduur tussen twee golfpie-ken steeds langer worden De periode voor Rabat was zelfs 27 seconden
De meest ideale omstandigheden waarbij deining zich vormt is eenharde wind die gedurende lange tijd constant is in snelheid en richtingBovendien moet de windrichting overeenkomen met een groot openzeegebied In de beschreven situatie werd aan alle condities voldaan Erstond een zware noordwester storm die zich gedurende een aantal dagenmaar heel weinig verplaatste Bovendien werd de kracht van de noord-westelijke stroming nergens gebroken Niet door land maar ook nietdoor andere weersystemen Het duurde 1500 mijl voor de deining zijneerste opstakel tegenkwam de relatief ondiepe Afrikaanse kust Daarwerden de metershoge golven gebroken net als dat gebeurt met nor-male golven op het strand Zoals de fotos laten zien ontstaat er dan eenbranding met geweldadig brekende golven Een paar honderd meterverder op zee zou je van dezelfde deining geen enkele last hebben
N
Z
INDEWINDBRESKENS ETAPPEPLAATS TOUR DE FRANCEDe 36ste Tour de France agrave la Voiledoet komende zomer Breskensaan De zeilrace start op 28 juni inDuinkerken en op 1 juli staat deetappe Duinkerken-Breskens ophet programmaVanuit de Zeeuwse havenplaatsgaat etappe 3 richting Dieppe Ver-volgens hopt de vloot langs deAtlantische kust van Frankrijk omde race voort te zetten in de Mid-dellandse ZeeDe finish is op 28 juli in Marseillewwwtourvoilefr
SLUISWACHTERS HELPEN KNRMRijkswaterstaat heeftvanwege bezuinigin-gen de 24 uurs bedie-ning van deKrabbersgat en Navi-duct sluizen bij Enk-huizen gestopt Eenprobleem voor hetKNRM station als dereddingboot snel inactie moet komen op
het Markermeer De oplossing is gevonden in vier sluiswachters diegeheel vrijwillig per toerbeurt de sluis voor de KNRM zullen bedienenals er calamiteiten zijn wwwknrmnl
BOMARINEinnovative sailing solutions
variabele spoedis altijd goed
download de brochureAUTOPROP
25 JAAR AAN BOORD BIJ
vieren wij metons jubileum-magazine enaantrekkelijkekorting in dewebshop
Klik voor korting en ontvang het magazine
ZILTE KLIKS
INDEWINDfo
to copy
Kur
t Arig
o
Fotograaf Kurt Arrigo uit Malta heeft debeste wedstrijdzeilfoto van het jaargemaakt Althans volgens de jury vande Mirabaud Yacht Racing Image of theYear die deze foto de eerste prijs gaf
Arrigo fotografeerde het zeiljacht Nilaya tijdens de VolcanoRace in de Middellandse Zee De weerspiegeling op de rompis het eiland Capri De inzendingen van de 64 fotografen zijnte zien op wwwyachtracingimageoftheyearcom Daaronderook werk van Ronald Koelink en Sander van der Borch
INDEWIND
OPLEVING KWARTTONNERSlsquoVoor liefhebbers van lekkere lijnenrsquo noemt mede-organisator HylkeSteensma de Dutch Quarter Ton Cup 2013 Dit evenement voor dealoude IOR kwart ton-jachten wordt op 22 en 23 juni gehouden vanuitLelystad ten tijde van de Lenco Regatta Ooit was dit een florerendewedstrijdklasse met modellen als de Contessa 25 Dehler SprintaEcume de Mer Spirit 24 en natuurlijk de Waarschip Kwarttonner alssprekende voorbeelden Op het programma staan drie kortebaanraceen een langeafstandsrace Minstens zo belangrijk is het kennismakenuitwisselen van ervaringen en elkaars boot bekijkenwwwfacebookcomevents428968747164999fref=ts
VAARWEGINFORMATIE ONLINERijkswaterstaat heeft alle informatie over devaarwegen ondergebracht op de websitewwwvaarweginformatienl Daarmee komt RWStegemoet aan een wens van veel schippers Zijkunnen bovendien via mijn vaarweginfo eenpersoonlijk gratis abonnement aanmaken endaarmee informatie op maat ontvangen Bij-voorbeeld elk uur de scheepvaartberichten overhet IJsselmeergebied per sms
SRN GAAT DOORAl vanaf 1992 werken Rijk provin-cies gemeenten waterbeheerdersen waterorganisaties samen om hettoervaartnetwerk in ons land teverbeteren Varieumlrend van de aan-leg van wachtsteigers (foto) tot debouw van aquaducten De Stichting Recreatietoervaart Nederland(SRN) heeft dit zogeheten BRTN-programma begeleid Dat pro-gramma is afgerond maar SRN gaat wel door en richt zich op tweespeerpunten het behoud van het opgebouwde basistoervaartnetwerken het bevorderen van veiligheid tussen beroeps- en recreatievaartwwwsrnnl
JACHTONTWERPWEDSTRIJDlsquoOntwerp een 24 meter motorjachtrsquo Dat is de opdracht van dejachtontwerpwedstrijd die in het kader van de komendeHiswa watersporttentoonstelling wordt gehouden Dehoofdprijs is een iPad voorzien van een teken- en pre-sentatiepakket Inschrijven en handleiding downloadenkan via wwwitallstartswithdesignnl
INDEWIND
ZILT METEO CLINICS TIJDENS HISWAOp de komende droge Hiswahoudt Zilt Magazine weer MeteoClinics Korte presentaties waarinHenk Huizinga en Ruud Katten-berg ingaan op facetten vanmeteo die van belang zijn voor dewatersporter Samengevat hetweer is geen getal maar eenverhaalDetails over de onderwerpen ende tijdstippen volgen nog DeHiswa wordt gehouden vanwoensdag 6 tot en met zondag 10 maart van 1000 tot 1800 uurwwwhiswarainl
VINTAGE YACHTING GAMES 2016De Weymouth and Portland National Sailing Academy zal in 2016 de3de Vintage Yachting Games huisvesten Volgens mede-oprichter envoorzitter Ruud den Outer van de Vintage Games de ideale locatiewaar naar verwachting 300 boten zullen samenkomen De VintageGames is een vierjaarlijks zeilevenement voor voormalige olympischezeilklassen zoals FD Europe en Star (foto) wwwvintageyachtinggamesnl
CUSTOM BUILD KOOPMANS JACHTEN
WWWCENTREBOARDEUDe jachtbouwer in Hongarije sinds 1992
Hoge kwaliteit en gunstige prijs
Bel of mailJan van der Weide
tel 0036 2095225270036 78555020
infocentreboardeu
Wij laten u graagkennismaken metdat tuig van onshellipvallen verstagingschoten zeilenmasten dek layout masten
Kuiper
Vaar op zeker
Verzekeringen en financieringen
ZILTE KLIKS
Zwaan
Zwaan SailsUw Nederlandse kwaliteits zeilmaker
Nog nooit was een zeilwedstrijd rond de wereld zo spannend alsdeze editie van de Vendeacutee Globe Al bijna een maand langzeilen de beide koplopers vrijwel boord aan boord De enedag gaat Franccedilois Gabarts Macif aan de leiding eenmoment later is het weer Banque Populaire met Armel leCleacuteach aan het roer die de race aanvoert Het onder-linge verschil bedraagt zelden meer dan 20 mijl en vaakvaren de boten zelfs binnen zicht van elkaar
Zowel Gabart (29) als le Cleacuteach (35) zijn vertegen-woordigers van een nieuwe generatie zeilersBeiden werden opgeleid in de befaamde oce-aanrace-school in Port la Forecirct in Bretagne enbrachten die kennis met veel succes in depraktijk in de Figaro competitie
Ook de boten waarmee ze aan de startvan de Vendeacutee kwamen lijken sterkop elkaar Ze horen tot de nieuwstevan de vloot komen van dezelfdewerf en werden getekend doorVPLP Niet onbelangrijk is ookdat de routeringssoftware vande beide zeilers volkomenidentiek is
MATCHRACEROND DE WERELD
VIDEO
foto
copy F
ranccedil
ois
Gaba
rtM
acif
Vend
eacutee G
lobe
FRANCcedilOIS GABART
Dat beide koplopers elkaar in een houdgreep lijken te hebben heeftechter nog een andere oorzaak Ook als de boot van de ander achter dehorizon verdwijnt zorgt het verplichte AIS-signaal ervoor dat geen tacti-sche beslissing onopgemerkt blijft Door die technische ontwikkeling heeftdeze Vendeacutee Globe alles weg van een matchrace rond de wereld
foto
copy V
ince
nt C
urut
chet
Dar
k Fr
ame
DPP
I
ARMEL LE CLEacuteACH
Het leidende duo kan zich vooral op elkaar concentreren doordat deachtervolgers geen grote bedreiging voor hun koppositie vormen Num-mer drie in de rangschikking Jean-Pierre Dick met Virbac Paprec maaktein de afgelopen week weliswaar nogal wat mijlen goed maar zeilt nogaltijd ruim ruim een dag achter de koplopers
foto
copy V
ince
nt C
urut
chet
Dar
k Fr
ame
DPP
I
FRANCcedilOIS GABART
Door de felle strijd zou je bijna vergeten hoe ongelooflijk snel de raceverloopt Alles wijst erop dat Gabart en le Cleacuteach in een absoluterecordtijd terug zullen zijn in les Sables dOlonne Als zij op de avond vanNieuwjaarsdag Kaap Hoorn passeren zijn ze nog maar 53 dagen onder-weg Daarmee zitten ze meer dan twee dagen onder het schema van hetparcoursrecord dat op ruim 84 dagen staat
foto
copy Je
an-M
arie
Lio
tD
PPI
ARMEL LE CLEacuteACH
Dat ook de legendarische 80-dagen grens nog volop binnen bereik ligt isopmerkelijk Nog maar anderhalf decennium geleden was er een volbe-mande multihull nodig om binnen die tijd rond de wereld te jakkerenOf een nieuw record er werkelijk inzit zal vooral afhangen van hetweerpatroon als de boten weer koers zetten naar het noorden Al vakerzorgde het lichte weer van de Zuidatlantische Oceaan voor verrassingen
foto
copy Je
an-M
arie
Lio
tD
PPI
FRANCcedilOIS GABART
e beide koplopers hebben tot dusver vrijwel geen technische problemenondervonden aan hun boot en tuigage Hoewel er sinds het onfortuinlijkebegin van de race geen nieuwe uitvallers zijn zijn de achtervolgers overhet algemeen heel wat minder gelukkig Zowel Alex Thomson als BernardStamm kampen met problemen met hun stroomvoorziening Stamm werdzelfs gedwongen om voor de kust van Nieuw Zeeland te ankeren om de
D
foto
copy V
ince
nt C
urut
chet
Dar
k Fr
ame
DPP
I
ARMEL LE CLEacuteACH
op ophanging van zijn hydrogenerators te repareren Maar ook de ande-ren van de 13 overgebleven deelnemers rapporteren met regelmaat hoetienduizenden zeemijlen hun tol van het materiaal beginnen te eisenFrancois Gabart en Armel le Cleacuteach hebben heel andere problemen aanhun hoofd Naar verluidt maken zij zich vooral zorgen of hun finishfotode deadline van de volgende Zilt wel zal halenhellip Z
foto
copy Je
an-M
arie
Lio
tD
PPI
KNOPEN HANDBOEKBij Uitgeverij De Alk amp Heijnen Watersportverscheen onlangs het Reeds Knopen Hand-boekje Door zrsquon afmetingen van 10 x 16 cmeen handzaam naslagwerkje De meeste voor-komende knopen staan erin met een kleuren-foto Duidelijke tekeningen laten zien hoe jede knoop maaktISBN 978 905961 1047 euro 990
OVER EILANDEN EN ANDERE STREKENIn dit boek delen de beideauteurs hun fascinatie vooreilanden in de traditie vanBoudewijn Buumlch Zeiler Henkde Velde vertelt boeiend overzijn eigen bezoeken aan demeest afgelegen plekken opaarde terwijl publicist FransMouws daar de historische engeografische kanten vanbeschrijft Door de kortehoofdstukken en de vlotteschrijfstijl van beiden werktdie vorm buitengewoon goed
Het resultaat is een verrassend boek dat aantoont dat de wereld nogveel onbekende plekken kent die uitnodigen om ontdekt te wordenAlleen al om die inspirerende gedachte verdient dit boek een plek inde boekenkast van iedere langeafstandszeiler (RKa)Uitgeverij De Alk amp Heijnen ISBN 978 905961 1122 euro 1290
ONLANGS VERSCHENEN
ZILTEBOEKEN
DRAAK OP ZEEUitgeverij de Leguaan heeft Het verhaal vande Draak opnieuw uitgegeven Daarin verteltMorin Scott over zeereizen en wedstrijdenmet een oude Draak die hij eind jaren veertigbeleefde met zijn vrienden Conny van Riet-schoten (de latere Whitbread-winnaar) enArnout Koch ISBN 90 807195 44 euro 1795
TAKEBORAHet journaal van de Takebora is opnieuw uitge-geven door Uitgeverij Hollandia Aanleiding isbeeldmateriaal dat boven water is gekomen enniet eerder werd gepubliceerd Het verslag vanMaurenbrecherrsquos solotocht rond de wereldwerd in de jaren zestig gepubliceerd in deWaterkampioen geiumlllustreerd door Pieter KuhnISBN 978 906410 5562 euro 1295
DROOMEILANDEilanden vormen het Leitmotiv in dit boek vanOlivier le Carrer zeiler zeeman en hoofdre-dacteur van het Franse Le Bateaux Maar hetis boek eerder een ordening van diens zwer-vende geest en slingerende gedachten Het ismengeling van feiten beschouwingenbeschrijvingen historie en aansporingen omte gaan reizen Vooral dat laatsteISBN 978 905961 0972 euro 1990
De meesten van ons zijn al vroeg met zeilen inaanraking gekomen Veelal lsquoerfelijk belastrsquodoor onze ouders Het kan ook anders KeesBroersen bijvoorbeeld stapte pas op zijn 58stein Zeilen leren met vallen en opstaan
Oud-docent Kees (1950) en zijn vrouw Hannekezijn doeners Altijd al graag gereisd en gefietst Zetrokken zelfs een jaar lang op de fiets door AzieumlDaarna gingen ze bergwandelen Beide sportenvragen wel krachtsinspanningen en al ouder wor-dend zochten ze een alternatief ldquoNaar Bratislavamet de bootrdquo grapte Kees eens Het werd eenrunning gag in de familieldquoWe gingen naar motorboten kijkenrdquo vertelt Keesldquomaar die bevielen ons niet zo en een motorsailerevenmin We waren blij dat de motor uitgingToen wisten we het was de rust op het waterwaarvoor we vielen Daarom leek zeilen wel wathoewel ik dacht dat ik dat helemaal niet konrdquo
Onbevangen instappen op latere leeftijd
foto
copy H
anne
ke B
roer
sen
FOTOrsquoS KEES BROERSEN TEKST LAURENS VAN ZIJP
KAJUITJACHTKees vervolgt ldquoHet was een droom we wilden verder wegnaar de Middellandse Zee bijvoorbeeld en zagen eenzeilboot als caravanrdquo De broer van Kees bleek een steunen toeverlaat en een stimulerende factor Hij zeilde welgaf adviezen en drong erop aan om meteen een compleetkajuitjacht te kiezenKees ldquoDat durfde ik eigenlijk niet wij vonden 20 voet alheel watrdquo
BEGINNERSCURSUS2008 stond in het teken van lsquoomscholingrsquo Kees en Hannekevolgden een beginnerscursus bij Henk van Gent op deKralingse Plas Kees opgetogen ldquoHenk is een briljanteleraar in een paar middagen bracht hij ons de fijne knepenvan het zeilen bij Ik ontdekte dat zeilen helemaal niet zomoeilijk isrdquoDie zomer vierden Hanneke en Kees vakantie in eigen landen door zeilboten te huren deden ze gaandeweg meerzeilervaring op Kees ldquoMet vallen en opstaan Ik heb watvastgezeten in het riethellip Maar je leert het beste door ietste doen Dat heb ik ook altijd tegen mijn leerlingen gezegdlsquoJe mag fouten makenrsquo Voor het zeilen geldt wel bouwaltijd een veiligheidsmarge inrdquo
AANSCHAFDaarover straks meer Diezelfde vakantie fietsten Hannekeen Kees rond het IJsselmeer om naar zeilboten te kijkenldquoWe hoeven geen groot schip maar een waar we onslekker in voelen Met een licht interieur We waren allebeienthousiast over de ElanrdquoMet zijn goede maat Gio zeilde Kees nog een aantal malenin huurboten totdat in het najaar van 2008 de knoop werddoorgehakt Kees kocht een Elan 34 die in Monnickendam fo
to copy
Kee
s Br
oers
en
lsquoEen eigen boot Natuurlijk was dat enghelliprsquo
te koop lag Een sprong in het diepe Of zoals Kees het formuleert op zijnsite lsquoToen hadden we ineens een eigen boothelliprsquo (zie wwwkees-broersennl)Terugblikkend zegt hij ldquoNatuurlijk was dat eng Ik had het gevoel van lsquowatmoet ik nursquo Over angst en twijfel in de zeilerij lees je trouwens weinigrdquo
lsquoRaak je onbevangenheid niet te snel kwijt helliprsquo
foto
copy G
io L
asso
oij
LEERGELDMet zijn broer aan het roer voeren ze de Chirripo via destaandemastroute naar een ligplaats in Hellevoetsluis Zei-lers waren ze nog lang niet Krassen en butsen in de bootgetuigen van een heftig leerproces Kees verbloemt hetniet ldquoDat je tijdig moet tegensturen bij het wegvarenleerde ik in de praktijk inclusief schade maar dat zie ik alsleergeldrdquoEen schipperscursus bij Enjoy Sailing kwam van pas en ookde theorie werd stevig bijgespijkerd vaarbewijs marifoon-certificaat theoretische kustnavigatie et cetera KeesldquoWat theorie betreft behoor ik zeker niet bij de lsquoreklijkenrsquordquo
BUITENGAATSMet Hellevoet als uitvalsbasis verkende Kees de Deltawate-ren De eerste keer buitengaats was een onvergetelijkeervaring Samen met Hanneke ging het van Vlissingen naarde Roompot Kees ldquoEen zonovergoten dag met 10 knoopwind Het was kicken de ruimte de verrassing dat de zeenooit saai is altijd afwisseling met kleuren golven en eenhorizon waarop je allerlei dingen ziet Een compleetandere beleving Het versterkte ons gevoel dit willen werdquoZo verlegden Kees en Hanneke stapsgewijs hun grenzenvoor het eerst naar Scheveningen naar Blankenberge ensteeds een stukje verder
SERIEUZE REIZENIn 2010 volgde een grote sprong naar Denemarken Aandie reis ging drie weken inslingeren op het IJsselmeervooraf Ze kregen alle beginnersgeluk op weg naar hetKielerkanaal 20 knopen wind in de rug ldquoMaarrdquo zo bena-drukt Kees opnieuw ldquowe hadden wel goed de weerkaartenbestudeerd en het tij uitgerekendrdquo Op zee deden ze steeds
lsquoMooie reizen maken Dat is wat we wildenhelliprsquo
nieuwe ontdekkingen bijvoorbeeld het sturen op golvenldquoHanneke had dat veel eerder onder de knie dan ikrdquo zegtKees ldquowe vormen een goed team maar zij is sowieso eenbetere zeiler dan ikIn de Jade is veel scheepvaart van en naar Hamburg Er liggendaar ook veel schepen voor anker Het duurde een tijdje voorik doorhad welke schepen varen en welke niet Een kwestievan naar de boeggolf kijken Simpel maar niemand had medat ooit verteldhelliprdquoNa de Oostzee volgden serieuze zeilbestemmingen als deSolent (in 2011) en de Scillies Bretagne en de Kanaaleilanden(in 2012) Na vier jaar heeft Kees ruim 7000 mijl op het logstaanhellip En er zullen meer mijlen volgen want zo zegt hij ldquoWestaan pas aan het begin van het zeilenrdquo
GOED ZEEMANSCHAPldquoNatuurlijk mogen mensen vragen of het wel goed zeeman-schap is om met weinig ervaring naar zee te gaan Die vraagheb ik mezelf ook gesteldTerugkijkend kun je zeggen dat ik mij toen minder bewust wasvan datgene van wat er kon gebeuren dan nu Aan de anderekant we hebben geen overdreven grote risicorsquos genomen onsgoed voorbereid vesten aan aangelijnd reddingsmiddelenaan boord Wat scheepvaart betreft heb ik een eenvoudigprincipe als er iets groots aankomt ben ik weg Ik ga altijdachterlangs Veiligheid voor alles is mijn devies Ik houd altijdeen veiligheidsmarge aan bijvoorbeeld bij het passeren vaneen drempel En we bestuderen de weersverwachting gron-dig Je moet altijd respect hebben voor de natuur want die issterker dan jij Dat hebben we in de bergen geleerdhelliprdquoldquoMijn advies aan beginners bereid je theoretisch goed voorleer manoeuvreren maar gaacute vooral Want het meeste leer jein de praktijk En raak je onbevangenheid niet te snel kwijtwant anders ga je niet meerrdquo Zfo
tos
copy K
ees
Broe
rsen
BampG KAARTPLOTTER MET ZEILFUNCTIESHolland Nautic introduceert deZeus Touch Deze kaartplottermet touchscreen is speciaalontworpen voor zeilers Een grootaantal zeilspecifieke functieswordt overzichtelijk weergegevenop eacuteeacuten schermHierdoor wordt het nemen vande juiste tactische beslissingeneen stuk eenvoudiger Zo kan het scherm bijvoorbeeld de gezeilde entegenovergestelde layline weergeven De SailSteer-functie laat eenkompasring zien met de ware windrichting het stromingsverzet deoverstaghoek en de peiling naar het waypoint Met de optionelewifi-module en de gratis app is de data ook beschikbaar op eeniPhone of iPad BampG heeft de naam stevig geprijsd te zijn maarvolgens Holland Nautic is de plotter met euro 1738 ongeveer even duurals plotters van merken zonder deze zeilfuncties wwwhollandnauticnl
HEKBOGEN ONLINE BESTELLENEen boog op je spiegel voor antennesradar windgenerator en zonnepanelenis allang niet meer voorbehouden aanwereldzeilers Je hoeft voor zon con-structie nu niet meer met een zelfgemaakte tekening naar de lokale smidBij Ship Shape Shop bestel je de bogenvan MPI gewoon online De RVS con-structies kunnen ook dienst doen als
davits De bogen worden op maat gemaakt voor elk type boot en zijneenvoudig te monteren op de hekstoel of de spiegelPrijzen vanaf euro 1980 wwwshipshapeshopbe
ZILTESPULLENDIDDEN JACHTBOUW WERKT SAMENRuud Didden de initiatiefnemer van de Koopmans 28 is een samen-werkingsverband aangegaan met Hoora Heeg en Atlantic in Harlingen
Het casco van demoderne dagzei-ler wordt voort-aan in Heeg metvacuuumlminjectie-techniekgebouwd en deafbouw neemt deAtlantic werf voorzijn rekening Vol-
gens Didden wordt hiermee het bouwproces gestroomlijnd en zorgthet voor een kwalitatief hoogstaand eindproduct Er komt ook eensnellere SQ lijn van deze boot op de markt wwwkoopmans28nl
UIT DE MALBegin december werdbij Winner Jachten inEnkhuizen een kleinemijlpaal bereikt Toenkwam het allernieuwemodel de 900 uit demal De boot werdvervolgens in tweeweken tijd afgebouwden vaarklaar gemaakten medio december volgden de eerste proefvaarten Op de komendeBoot Duumlsseldorf toont Winner de 900 voor het eerst aan het publiekwwwwinneryachtscom
Shiants eilanden met een verhaal
De afgelopen zomer waren Ruud Hazelhoff en Francis Peels onderwegvan Harris op de Buiten-Hebriden naar hun volgende ankerplek Loch Eweop het vasteland van Schotland Een route die precies langs de ShiantIsles loopt een kleine eilandengroep waar de bemanning van de Ran eenKoopmans zulke goede herinneringen aan heeft Dus komt het tot eenhernieuwde kennismaking met de eilanden met een verhaalhellip
foto
copy B
eman
ning
Ran
FOTOrsquoS EN TEKST FRANCIS PEELS
foto
copy B
eman
ning
Ran
et zijn drie kleine eilandjes 10 mijl uit de kust in de Minchzoals het water tussen de Buiten-Hebriden en het vastelandheet De eilandengroep is heel bijzonder Er broeden hon-
derdduizenden papegaaiduikers en duizenden andere zeevogels alszeekoeten alken en drieteenmeeuwen
Hoog aan de wind zeilen we op de eilanden af en zien de eerstepapegaaiduikers al De lucht is strak blauw evenals het water Linksvan ons zien we de Galtharsquos De rotsen steken als een rij haaientandenuit het water Daar moet je niet zijn In vroeger tijden hebben hier veelmensen het leven gelaten als de Minch met wind tegen tij een roerigstuk water werd en de veelal kleine scheepjes geen veilige haven meerkonden bereiken
Nu staat er een noordooster van 5 Beaufort en er is geen denken aaneen overnachting voor anker De enige twee ankerplaatsen zijn onbe-schut en de ankergrond is slecht met veel kelp Maar toch willen we erwel even aan land net als de vorige keer toen we hier warenhellip
H
e stormen rechtstreeks af op de grindrug die de twee westelijkgelegen eilanden met elkaar verbindt en ankeren dit keer aan de
westzijde We trekken het anker een beetje vast De rubberboot gaatoverboord en hup snel naar de kant We kunnen het stukje naar de walgemakkelijk roeien maar hangen voor de zekerheid toch de buitenboord-motor aan de rubberboot voor het geval we achter Ran aan moeten alsze van haar anker gaat
We landen op de grindrug en als we op het hoofdeiland staan overvaltons hetzelfde idyllische gevoel als de vorige keer We zijn de enige perso-nen op de kleine eilanden en het enige geluid dat we horen is de oce-aandeining die op het keienstrand rommelt De bijzondere geschiedenisvan de eilanden maakt een bezoek heel speciaalhellip
foto
copy B
eman
ning
Ran
Voor anker
BevoorrechtWe lopen naar het huis en nemen binnen een kijkje Volgensde schrijver van het boek zijn er ratten dus we kloppen eersteven aan Het huis is simpel maar doeltreffend ingerichtDe schaapsherder van de kudde die op de eilanden graastkomt hier regelmatig en er ligt een hele berg wol van de inhet voorjaar geschoren schapen achter het huisWe zitten een tijdje voor het huis te genieten van de rust enhet uitzicht en voelen ons bevoorrechtRan begint zich onrustig te gedragen achter het anker dusgaan we weer terug aan boordOm de idylle niet te verstoren gaan we zeilend weg van onsanker Nog nagenietend zeilen we langs Eilean-an-Tigne hetmeest zuidelijke eiland van de Shiants als er plotseling eenenorme rubberboot met schipper en tien toeristen de hoekom scheurt Gelukkig hadden we de Shiants nog even voorons alleenhellip
[leesregels]Hier broeden honderdduizenden zeevogels
De oceaandeining rommelt op het keienstrand
foto
copy B
eman
ning
Ran
inds ons vorige bezoek hebben we beiden het boeklsquoSearoomrsquo van Adam Nicolson gelezen Tot voor kortwas de schrijver de eigenaar van deze bijzondere eilan-
den Hij kreeg ze voor zijn eenentwintigste verjaardag van zijnvader die ze in 1937 voor 1400 pond kocht Op zijn beurt gafNicolson de eilanden in 2005 ook weer door aan zijn 21-jarigezoonEr staat eacuteeacuten huis zonder licht of water Als je het van tevorenper e-mail meldt mag je in het huis overnachten maar danmoet je nog wel zelf voor vervoer regelen Dat kan vanafLewis waar vandaan af en toe een vissersboot met toeristennaar de Shiants vaart
S
Voor anker
BevoorrechtWe lopen naar het huis en nemen binnen een kijkje Volgensde schrijver van het boek zijn er ratten dus we kloppen eersteven aan Het huis is simpel maar doeltreffend ingerichtDe schaapsherder van de kudde die op de eilanden graastkomt hier regelmatig en er ligt een hele berg wol van de inhet voorjaar geschoren schapen achter het huisWe zitten een tijdje voor het huis te genieten van de rust enhet uitzicht en voelen ons bevoorrechtRan begint zich onrustig te gedragen achter het anker dusgaan we weer terug aan boordOm de idylle niet te verstoren gaan we zeilend weg van onsanker Nog nagenietend zeilen we langs Eilean-an-Tigne hetmeest zuidelijke eiland van de Shiants als er plotseling eenenorme rubberboot met schipper en tien toeristen de hoekom scheurt Gelukkig hadden we de Shiants nog even voorons alleenhellip
[leesregels]Hier broeden honderdduizenden zeevogels
De oceaandeining rommelt op het keienstrand
e lopen naar het huis en nemen bin-nen een kijkje Volgens de schrijvervan het boek zijn er ratten dus we
kloppen eerst even aan Het huis is simpelmaar doeltreffend ingerichtDe schaapsherder van de kudde die op deeilanden graast komt hier regelmatig en erligt een hele berg wol van de in het voorjaargeschoren schapen achter het huis
We zitten een tijdje voor het huis te genietenvan de rust en het uitzicht en voelen onsbevoorrecht Ran begint zich onrustig tegedragen achter het anker dus gaan we weerterug aan boord
Om de idylle niet te verstoren gaan we zeilendweg van ons anker Nog nagenietend zeilenwe langs Eilean-an-Tigne het meest zuidelijkeeiland van de Shiants als er plotseling eenenorme rubberboot met schipper en tien toe-risten de hoek om scheurt Gelukkig haddenwe de Shiants nog even voor ons alleenhellip
W
Z
foto
copy B
eman
ning
Ran
BREEHORN 53 PILOTHOUSEEen Koopmans denk je misschien als jete snel kijkt naar de computertekeningvan de nieuwe 53 voeter van Breehorn die momenteel in opdracht wordtgebouwd In dit geval komen de tijdloze lijnen echter van de tekentafel vanSimonis-Voogd Design ook verantwoordelijk voor de 41 voeter en de 48voeter van deze Friese werfHet nieuwe model moet een stoere boot worden waar op eencomfortabele en vlotte manier lange reizen mee gemaakt kunnen wordenDe romp is van onbehandeld aluminium en voor het dek wordt een 3Dmal gefreesd die in composiet wordt afgebouwdDe pilothouse is ruim genoeg voor zitbanken van twee meter lang metaan stuurboord een L-bank Met de inklapbare tafel lijkt deze plek nietalleen ideaal voor het draaien van koude wachten maar zit je hier ookperfect voor een diner met uitzicht De grote kuip is uitgerust met tweestuurwielen en een solide tafel Zoals op elke Breehorn is er ook hiergekozen voor een korte opbouw met een ruim voordek Deopdrachtgever heeft gekozen voor een interieur met vier hutten en eenruime tafel die plaats biedt aan tien personen Als de Breehorn 53Pilothouse in het water ligt komen we in Zilt vast uitgebreider terug opdeze Nederlandse mijlenvreter wwwbreehornnl
Lengte 1617 mBreedte 478 mDiepgang 220 mWaterverpl 18 tonOntwerp Simonis-Voogd DesignPrijs euro 745000
ZILTESPULLENTON SONDAG KALENDER
Al eerder kwam jein Zilt spetterendefotos tegen vannautisch fotograafTon Sondag Vanzijn mooiste pla-ten maakte hijeen kalender Tonwerkt internatio-
naal en maakte van zijn 2013 kalender een Engelse en Franstaligeversie Wereldwijd worden er maar 1000 van verkocht De zwart-witfotos zijn afgedrukt op 300 grams papier met Zorro-black inkt om debeste kwaliteit te garanderen De prijs is euro1950 In Nederland is dekalender te koop bij het Maritiem Museum Rotterdam of online opwwwtonsondagcom
SIMRAD HELPT KNRMVoor elke breedbandradar diein het eerste kwartaal via eenHolland Nautic dealer wordtaangeschaft doneert HollandNautic 50 euro aan de KNRMDe reddingmaatschappij heeftal zeven van haar schepenuitgerust met de revolution-aire breedbandradar vanSimrad Robert Herks KNRM schipper ldquoDeze radar helpt ons onderde meest barre omstandigheden de omgeving te zien zowel op korteals op langere afstand van de bootrdquo Meer informatie over deze actieop de KNRM website of wwwhollandnauticnl
foto
copy b
eman
ning
Drif
ter
FIJI HOUDT JE VASTCoby en Arnold Lelijveld zijn al meer dan een jaar in Fiji Hetfantastische zeilgebied met prachtige duikplekken en vrien-delijke gastvrije bewoners houdt de zeilers langer vast dangepland Hun Drifter ligt hier bij Waya Island Ze blijven nogminstens een half jaar op de eilandengroep
ZILTEWERELD
NATUURGEWELDDe stoere ferrocement kotter Drifter is al sinds 2004 het varendethuis voor Coby en Arnold Lelijveld Ze liggen nu in Savusavu Fijiwaar ze in afwachting zijn van cycloon Evan Arnold denkt terug aanal het natuurgeweld dat de afgelopen8 jaar een rol speelde bij hun reis ldquoBijhet afzakken langs de Portugese kustbepaalden de heftige bosbrandendeels onze planning Regelmatigmoesten we dek schrobben door alleneerdalende as Vanuit Gambiamaakten we de oversteek naarBrazilieumlen daarna door naar Suriname Daar werden we weer op deproef gesteld doorde natuur Zware regenval in het Amazonegebieddeed het water in de Surinamerivier stijgen en extra hard stromenDrijvende eilanden kwamen mee en een van de zeilboten werdhelemaal omhuld met struiken en takken Het kostte ons meer daneen halve dag met alle zeilers om de boot weer vrij te krijgenlsquos Nachts sloeg stroomopwaarts een grote dekschuit los diestuurloos de rivier af kwam denderen De cruisersvloot werd op enhaar na gemist een van de pijlers van de brug verderop nietrdquo
foto
copy b
eman
ning
Drif
ter
ZILTEWERELD
TSUNAMI EN AARDBEVINGDe Drifter zeilt via de Cariben Venezuela Colombia San Blas en hetPanamakanaal naar de PacificDaar doen Coby en Arnold de eilanden Galapagos PaaseilandPitcairn Gambier de Tuamotus en Tahiti aan Coby ldquoOp dit trajectgeen noemenswaardig natuurgeweld maar we zijn net weg uitSamoa als dit eiland getroffen wordt door een tsunami die 150mensen het leven kost We zijn dan in Tonga en zoeken dieper waterop midden in de baai en blijven zo uit de gevarenzoneEen tweede tsunami bij Christchurch (NZL) rijden we uit door nade waarschuwing naar open zee te vertrekken In Christchurchworden tijdens een zware storm met twee meter hoge golven in demarina onze bolders van dek gerukt en daarna maken we tweeaardbevingen mee waarbij 200 doden vallen Op de boot voel je debeving heel goed maar we hebben geen schaderdquo Z
wwwziltewereldnl
bem
anni
ng
Aan de kajuittafelOnze manier van werken is even onconventioneel als Zilt zelfVerwacht ons daarom niet in een spectaculair kantoor We zijnhet liefst aan boord op het water of onderweg naar een goedverhaalDe redactievergadering houden we aan wisselende kajuit- enkeukentafels en verder zijn we uitgerust met e-mail chat enSkypeDe beste manier om ons te bereiken is een e-mail te sturen aanredactieziltmagazinenl
De inhoud van Zilt Magazine mag op geen enkele wijze worden overgenomenzonder schriftelijke toestemming van de makers Bij overtreding geldt het tarief datdaarvoor door de Nederlandse Vereniging van Journalisten is vastgesteldDe uitgever kan niet aansprakelijk worden gesteld voor fouten in deze publicatie
De bemanning van Zilt Magazine bestaat uit
Zilt
812013
RuudKattenberg
Sjorsvan der Woerd
HenkHuizinga
JimmyLengkeek
LaurensMorel
HansMartens
Laurensvan Zijp
PieterNijdeken
MichielScholtes
en veleopstappers
Abonneer je nu en ontvang gratis- elke week het zeilersweerbericht- elke maand Zilt Magazine
Ga naar wwwziltmagazinenlen vul je e-mailadres info
to copy
Zilt
Mag
azin
e
e tocht naar Longyearbyen loopt vast in het pakijs dat daar nog voorhet fjord ligt Terug naar Ymerbukta dan maar Om toch even de
benen te strekken gaan we het ijs op Eerst hangend aan een val desterkte van het ijs checkenhellip
foto
copy M
ark
van
de W
eg
D
Daarna het anker erop en dat we stevig in het ijs wrikken Verderop liggenwat zeehonden op het ijs maar een lange scheur scheidt onze ijsplaat vandie van hen Plots is er weinig animo meer voor een wandeling of close upvan de zeehonden
ier gaat het allemaal om Aan het werk in Holmiabukta NW Spitsber-gen We hebben dikwijls fotografen en filmers mee aan boord Vijf
dagen lang liggen we voor anker bij het karkas van een walvis IJsberenkomen er met laag water op af en daarom zijn wij hier
foto
copy M
ark
van
de W
eg
H
Florian Schultz een wildlife fotograaf is op zoek naar zijn ultieme shotvan ijsberen die van de walvis etenLiefst met de gletsjer als achtergrond pas als hij tevreden is keren wijterug naar onze thuishaven Longyearbyen Z
ADVERTENTIE
ADVERTENTIE
John (36) Debby (35)Nick (7) en Luuk (5) zijnmet de Boomerangonderweg Na het Pana-makanaal ndash een avon-tuur op zich ndash begonnenze aan de grote over-steek van de Pacific Deoost-westroute over deGrote Oceaan voertlangs de bekende eilan-den Galapagos Frans-Polynesieuml Cook Tongaen Fiji naar Nieuw-Zee-land Het traject staatbekend als de lsquoCoconutMilk Runrsquo Een beeldver-slag van de eersteetappe
GROTEONTDEKKEN
HET
Boomerangaan de poortvan deStille Oceaan
De Bridge of the Americas verbindt Noord- en Zuid -Amerika en vormt dedenkbeeldige poort naar de Stille Oceaan met zijn tienduizenden eilandenhellip
FOTOrsquoS EN TEKST DEBBY KLOOS
foto
copy D
ebby
Klo
os
Het dek van de Boomerang ligt vol met ingepakte autobanden en viertrossen van 38 meter lang Na 18 dagen wachten gaan we met een advisoren vier linehandlers aan boord richting de Gutan Locks
De tocht over het Gatun Lake het kunst-matig volgelopen Isthmus gebergte isprachtig Als we twee krokodillen vlaknaast de boot zien zwemmen voelen weons in een andere wereld
De drie sluizen brengen ons24 meter omhoog en alsmiddelste boot in een pak-ketje van drie gaat het schut-ten soepel
En dan gaat de Miraflores sluis open en ligt ze voor ons de Pacific Het voeltecht als een mijlpaal hier begint het grote avontuur Een hele oceaan omte ontdekken De Pacific heeft een oppervlakte van 1652 miljoen kmsup2oftewel 32 van het aardoppervlakte en telt tienduizenden eilanden
PANAMAKANAAL
foto
scopy
Deb
by K
loos
OVER DE EVENAAR
Nadat we in Panamade laatste voorradenhebben ingeslagenzetten we koers naarde Galapagos eilan-den onze eerstebestemming in de Paci-fic Een oversteekdwars door de ITCZ-zone (Doldrums) enmet de passage van deevenaar Voor de Boo-merang-bemanning isdit de eerste ontmoe-ting met Neptunus enwe geven hem dan ookde nodige cadeautjesopdat hij goed over deBoomerang en debemanning zal waken
OVER DE EVENAAR
GALAPAGOS
PANAMA
evenaar
STILLEOCEAAN
foto
copy D
ebby
Klo
os
Op de Galapagos eilanden maken we een lsquozogenaamdersquo Emergency-stopvan 48 uur dit om de hoge inklaringskosten uit te sparen Bij het binnenva-ren van Wreck Bay zitten de fregatvogels al op de windmeter en spelen dezeeleeuwen rond de boot
San Cristobal is het eiland van de reuzenschildpadden zeeleguanen zee-schildpadden en zeeleeuwen
Als we de tweede dag terug aan boord komen liggen de zeeleeuwen lekkerop het achterplechtje te zonnen en de lucht en sporen in de kuip doenvermoeden dat deze ook hun terrein is geweest
GALAPAGOS
foto
scopy
Deb
by K
loos
NAAR DEMARQUESAS
Na het inslaan van verse groente en brood is het tijd omhet anker op te halen en te beginnen aan de langste
oversteek 3000 mijl naar de Markiezenhellip
foto
copy D
ebby
Klo
os
januari 2013
13 januari Grevelingen Cup Port Zeacutelandewwwgrevelingencupnl
13 januari Winterwedstrijd Hoorn Scherpe jachtenwwwwsvhoornnl
13 januari Winterwedstrijd Reeuwijkse Plassen Open botenwwwelfhoevennl
13 januari Winterwedstrijd Kaag Scherpe jachtenwwwkwvdekaagnl
18-20 januari Ulepanne Berenburg Cupwwwberenburgcupnl
20 januari Winterwedstrijd Braassemwwwbraassemermeernl
20 januari Winterwedstrijd Haringvliet Hellevoetsluiswwwwsvheliusnl
20 januari Winterwedstrijd Drimmelenwwwwvbiesboschnl
26 januari Coldhanded Cup Lelystadwwwcoldhandedcupnl
27 januari Winterwedstrijd Hoorn Scherpe jachtenwwwwsvhoornnl
meld je evenement aan via agendaziltmagazinenl
27 januari Winterwedstrijd Enkhuizenwwwwv-almerenl
27 januari IJspegel Scheveningenwwwijspegelnl
28 jan-3 feb ISAF World Cup Miami Olymp klassen wwwsailingorgworldcup
BEURZEN12-20 jan London Boatshow
wwwlondonboatshowcom19-27 jan Boot Duumlsseldorf
wwwbootde2-4 en 25ste Belgian Boatshow Gent8-10 feb wwwbelgianboatshowbe8-16 februari Boot Holland Leeuwarden wwwboothollandwtcexponl6-10 maart Hiswa Rai Amsterdam wwwhiswarainl
DE OOSTERSCHELDEEEN FUIK VOORIN VEILIGE HAVEN NEELTJE JANS
De monding van de Oosterschelde is ingewikkeld vaarwa-ter Het getij spoelt er door een stelsel van banken engeulen en dwars in de weg ligt de stormvloedkering Johan-nes Post schipper van KNRM-station Neeltje Jans legt uithoe je hier veilig vaart
ldquoKnelpuntenrdquo Schipper Johannes kijkt vanuit boothuis Wim Klem over lsquozijnrsquozeegebied ldquoMan het is prachtig varen hier duinen vogels bruinvissenzeehonden noem maar op We hebben drie diepe betonde geulen van ennaar zee Geul van de Banjaard Roompot en WestgatOude Roompot Dieworden druk bevaren en natuurlijk gaat dat meestal probleemloos Maar wezijn meestal lagerwal bij veel wind tegen tij staat hier een rotzee En ja wehebben knelpunten een doolhof van zandbanken en de stormvloedkeringMet vloed rijst het water 3 tot 4 meter en zie je geen ondieptes Menigeen vaarthier dan ook alsof het altijd diep genoeg is Maar bij laagwater kun je mijlenverpootjebaden en op sommige plekken kun je voetballen zo droog Laatsthadden we hier een kapitaal motorjacht dat ondanks moderne navigatieappa-ratuur vastliep op de Zeehondenplaat voor Schouwen mijlen van de betondegeul Je vraagt wat deed u hier in vredesnaam Dan hoor je we wisten niet dathet hier zo ondiep was Die hadden dus geen benul van kaart of tijrdquo
ZEGEN EN VLOEKEn de stormvloedkering Dat is toch een geruststellende naam Johannesmoet lachen ldquoJa voor landrotten Op zee duwt de vloed met kracht naar diekering op de Oosterschelde de eb Drijvende veiligheidslijnen voorkomen datboten onder de ophaalbare schuiven worden getrokken Die lijnen zijn eenzegen en een vloek ze houden boten tegen maar jaarlijks raken heel watslachtoffers erin verstrikt Die zijn zich dan niet bewust van de dwarsstroomof hadden motorpech waardoor ze in zorsquon veiligheidslijn belanden Daar
Bron
Die
nst d
er H
ydro
graf
ie
IN VEILIGE HAVEN NEELTJE JANS
Bron
Die
nst d
er H
ydro
graf
ie
Beluister demarifoonweer-berichten opkanaal 23 of 83
Volg de diepebetonde geulen(Roompot onverlicht)
Blijf oost vanoostkardinaal Caisson(13m)
Blijf weg bij de drijvendeveiligheidslijnen voor deStormvloedkering
KNRM
hebben we veel werk aan We vliegen er met de Koopmansdank en de Frednaartoe Fred vecht die lijn vrij en Koopmansdank sleept de pechvogel inveiligheid Maar afgelopen maart spoelde er een visbootje overheen Eeacutensportvisser zag kans op zorsquon schuif te springen de ander spoelde met bootjeen al door de kering Het bootje zonk de man klampte zich op de Ooster-schelde vast aan een boei flink onderkoeld daar hebben wij hem gered Hetloopt helaas wel eens minder goed afrdquo
BEWUSTWORDINGHoe voorkom je zulke ongelukken Johannes weet wel raadldquoVoorbereiding Een schipper die hier tussen de groene OR11 en de rodeOR12 doorvaart en meteen op de Hompels strandt heeft zich vooraf niet inde betonning verdiept Bestudeer de kaart Zet voor vertrek een route doordiep water in de plotter Neem reservefilters mee tank genoeg voor degeplande tocht En houd de weerberichten bij Ook als je naar de Ooster-schelde bent geschut daar loeren dezelfde gevaren Ik heb goed contact metde Zeeuwse georganiseerde sportvisserij Die werkt mee aan bewustwordingde leden hebben hun spullen doorgaans op orde Maar sommige mensenonderschatten de zee Als je ze dan ver buitengaats ophaalt vinden ze datheel gewoon Ze geven je een hand en dat is het dan Ik hoop maar dat wede volgende keer weer op tijd bij ze zullen zijnrdquo
Zorg voor een goed geiumlnstalleerde marifoon Volg de weersvoorspellingen Ken de ligging van geulen banken en betonning Kijk uit naar oostkardinaal lsquoCaissonrsquo die ligt op
een hard obstakel Zorg voor brandstoffilters en genoeg brandstof Houd voldoende afstand tot de veiligheidslijn
voor de kering
ADVIEZEN VAN JOHANNES POST
IN VEILIGE HAVEN NEELTJE JANS
Tekst Michiel Scholtes Met toestemming overgenomen uitDe Reddingboot 218 Met dank aan de KNRM en de Dienst der Hydrografie
ADVERTENTIE
Oktober de 11e Burnham-on-Crouch Als ik inalle vroegte mijn hoofd uit Njordrsquos luik steek enover de steigers kijk giert de westzuidwesten-wind door de verstaging Zes andere deelne-mers aan onze trainingstocht trekken hellendaan hun trossen maar Ruudrsquos Gipsy is al ver-trokken Het verbaast me niet Wat zei hijgisterenavondldquoIeder trekt zijn eigen plan Hoe laat vertrek jeWaar steek je Sunk over Je leert niet doorachter mij aan te varen Ik zie jullie morgen-avond op de club in Ramsgaterdquo
Dwars over Sunk Sand naar Ramsgate
foto
copy M
arjo
lein
Bel
laar
VIDEO
TEKST MICHIEL SCHOLTES
ij heeft gelijk die rode boot van hem geeft vertrou-wen onbewust leun je op Ruudrsquos ervaring in dit gebiedNou zijn plek leeg is drukt de verantwoordelijkheid
zwaarder en voel ik een bekende spanning in mijn buik Bijvallend water dwars over Sunk Sand naar Ramsgate Nooitnooit doen zou ik cursisten zeggen Nooit doen bij hardewind en hoge golven en zeker niet na half tij Maar ja tweekeer per jaar neemt Ruud zijn TipTopSailing-instructeurs-team mee naar zee om grenzen te verleggen Omhoog dielat Wie meegaat moet niet piepenhellip
ALLE OPTIES OPENEven later stormt onze Sigma 33 gereefd de rivier af naar zeeYnke stuurt ik navigeer Rob houdt overzicht Als de oeverswijken worden de golven hoger Grondsnelheid tien knoopen meerDe grote 230 meter stekende Ulysses bruist krachtig voorons uit schipper Ron roerloos en iets gebogen naast hetstuurwiel In de verte zeilt een grauw driehoekje Ruud metzijn Gipsy als altijd ongereefd gehaast om met zijn diepgangvan 210 meter zo vroeg mogelijk op de Sunk te zijn Waargaat hij heen Zijn AIS-positie schuift over het scherm vanonze laptop Zuidoost nog geen brood van te bakken alleopties openBij ons heeft Rob Njordrsquos eigenaar gisterenavond de plan-ning al gedaan Sunk oversteken bij de Barrow 4 of bij de 6met voorkeur voor de 6 SW Sunk lsquoswatchwayrsquo Zijn EastcoastRivers Pilot geeft daar voor onze 180 meter voldoende wateren ook de elektronische kaart ndash recentste update volgensRob ndash geeft geruststellende cijfers Maar van welk jaar zijndeze data Ik vertrouw ze voor geen cent En er is dooraflandige wind en hoge luchtdruk aanzienlijke verlaging wemerkten dat gisteren op de Spitway Bovendien is onze
H
dieptemeter kapot Njord passeert de bank straks in zaligeonwetendheid tenzij we de grond raken Goed we mikkenop de Barrow 6 dan krijg je misschien wat golfschaduw vanBarrow bank Als Ruud die ook kiest zitten we gebakken
OVER DE BANKNa Foulness Sand en de Whitaker loeven we over de NE-Middle naar de Barrow 5 en dan nog hoger naar de 6 Hetgaat hard af en toe zakken we wel een meter in een golfdalWaar blijft de beschutting van East Barrow Ik zet me schrapachter de navigatietafel Langzaam kruipt Gipsyrsquos AIS-positie
foto
copy M
ichi
el S
chol
tes
langs de 6 en over de bank Ik grinnik opgelucht Geen twijfelmeerldquoRuud is over de bank jongens bij de 6 een beetje loevennogrdquo Seconden later knerpt de marifoonldquoTipTop-vloot dit is Gipsy Southwest Sunk bij Barrow 6driemeterzeventig herhaal driemeterzeventigrdquoKijk dat is aardig niks eigen plan dit is lokale kennisdaarmee is de oversteek bij No 6 in een klap de veiligsteNjord jakkert hoog aan de wind op een oor door het BarrowDeep De zee is wel degelijk vlakker zo dicht onder de EastBarrow Ook wij schuiven de bank op praktisch in GipsyrsquoskielzogldquoTien graden bakboord beetje vallenhellip houden zordquoOver beide boorden ontploffen golven in witte waaiers opbijna drooggevallen bulten Maar hier in deze smalle strookvormt zich een bijbels padWe zijn niet de enigen op deze route Achter ons zeilt Farodubbel gereefd en No Worries verder weg Virginia Ruudrsquosbericht werkt als een lamp op mottenNoordoostelijker stuurt Debug recht op de brekers vanSouthwest SunkldquoWat doen ze daar zijn ze blind Moet ik ze oproepenrdquoRuud is me voorldquoDebug Debug nu honderdtachtig graden draaien terugnaar de geul NurdquoEen herdershond verloochent nooit zijn natuur En Debugdraait op het nippertjeMaar waar is Ulysses de diepste van de vloot Ah daar komtze uit het zuidwesten waar is die geweest die zeilde toch vervoor ons Met bewondering kijken we naar het snelle jacht alshet strak voorbijzeilt onbewust van de dramatische situatiewaaruit het zich een half uur geleden heeft bevrijdhellip Ulyssesblijkt namelijk wel degelijk de grond te hebben geraakt
ULYSSES RAAKT DE GRONDSchipper Ron ldquoOmdat wij 230 meter diep gaan raadpleeg-den wij lsquos avonds voor vertrek alle kaarten papieren ennieuwste elektronische op plotter iPad en iPhone in samen-hang met de Reedrsquos Ons leek oversteken bij Barrow No 6geen slimme zet vanwege 02 m bij LAT aan de zuidoostelijkekant Daarom kozen wij voor een plek 25 mijl zuidelijkereven boven Knock John Tower waar de kaarten minimaal 16m boven LAT beloven Om 1400 Nederlandse tijd zouden we
foto
copy R
uud
van
der Z
ee
SIRENESDat updates van elektronische kaarten actuele waterdieptesgeven is op veel jachten een heersend misverstand Makers vancommercieumlle elektronische kaarten betrekken hun data niet vanGod maar van hydrografische diensten van de overheid Metwat pech zijn data vele jaren oud Die van Sunk Sand en hetBarrow Deep komen van de Port of London Authority Volgenshet lsquosource diagramrsquo van kaart BA 1975 de meeste recente vande oostelijke Thames Estuary dateert het laatste officieumlle surveyvan dit gebied van de periode 2003-2006 Op Admiralty kaartenen de Nederlandse 1800-serie is dit soort informatie duidelijkweergegeven op commercieumlle elektronische kaarten doorgaansniet op Imray kaarten evenmin Waarom eigenlijk niet
Voor wie de Thamesmonding bevaart is er gelukkig de sitewwwcrossingthethamesestuarycom met echt lsquorecentersquo dieptesvoor een beperkt aantal doorgangen en oversteken Ten tijdevan de trainingstocht waren dieptes van SW Sunk gebaseerd opdata van maartmei 2012 altijd nog een half jaar oud Recenterwas er niet behalve lodingen van jachten die er pas zelf warenovergestoken (Ruud van der Zee had deze data en was in juli nogdoor de SW Sunk gezeild) Van de plek waar Ulysses wildeoversteken bestaat zorsquon online update niet (snelle Ulysses hadde pech bij Sunk te zijn voor Ruudrsquos bericht met loding) Deupdates van kaartleveranciers voor plotters lsquopadsrsquo en lsquophonesrsquokunnen nog zoveel vertrouwen inboezemen in gebieden als deThamesmonding (sommige Nederlandse zeegaten Waddenzee)zijn aangegeven dieptes net zo betrouwbaar als het laatstesurvey oud is -MS
daar een meter water onder de kiel houden Bovendien ver-wachtten we er minder golvenWe komen bij die oversteekplek anderhalf uur eerder dangepland Op dat moment is de rijzing nog 28 m bovenop delaagwaterstand van 16 m dus ruim voldoende Ik sta met Robinbinnen bij de plotter en iPad om de oversteek te cooumlrdinerenMerijn en Cecile zeilen buiten de boot een goed samenspel inhet volledige besef van aanpak en risicorsquos
GRONDBEROERINGWe lopen aan de grond tussen de 2 m en 5 m dieptelijn op deplotter Gelukkig varen we tegenstrooms en is de SOG op datmoment niet meer dan 5 knopen We voelen eerst de stroom-ribbels van de bank dan een stoot De boot draait om zijn kielgaat onhoudbaar overstag ligt vreselijk scheef Hierop ga iknaar buiten kijk analyseer en reageer Mijn bemanning is nognauwelijks van de schrik bekomen De fok is losgegooid enklappert aan lij Grootschoot is los en zit om de stuurstandgedraaid Ik ben rustig analytisch Ebstroom en wind staan goedMaar ik heb hoogstens vijf minuten daarna is het te laatldquoKom jongens schoten doorzetten om onze helling te vergrotenrdquoIk start de motor geef vol gas en laat naar de vaargeulsturen Met het stuurboordgangboord onder water schuiven weredelijk snel van de bankVervolgens sturen we noordoost en wegen we onze opties Dankomt het marifoonbericht van Ruud met zijn loding en beslui-ten we toch over te steken bij Sunk SW waar op dat momentook de rest van de vloot oversteekt Door de volle ebstroomnemen we Barrow 6 te ruim en krijgen we nog een grondberoe-ring het luister daar echt nauw maar we schuiven er overheenen komen gelukkig veilig in het Black Deephelliprdquo Z
Weerkaarten interpreterenGribfiles gebruiken
RouteringSoftware en apparatuur aan boord
METEOCURSUSSENvoor zeilers
iltZ magazine voor zeilers
K L I K V O O R M E E R I N F O R M A T I E
ADVERTENTIE
foto
copy B
oot D
usse
ldor
f
lsquo360deg watersport belevenrsquo is opnieuw het thema van Boot Duumls-seldorf die traditiegetrouw eind januari wordt gehouden Endat klopt wel want met 17 gevulde hallen is deze internationalewatersporttentoonstelling steevast een hele belevenis
Gezien die omvang is het verstandig om vooraf je koers tebepalen en voor jezelf een loipe uit te zetten De boot-app(itunesmesse-duesseldorfde) is daarbij een handig hulpmid-del Je swipet dan door de hallen en hebt alle informatie vanexposanten onder een vinger
Hal 16 en Hal 17 zijn de zeilhallen waar de nodige primeurs tevinden zijn Multihullers gaan naar Hal 15 waar ook eenmultihull-forum is In Hal 11 en Hal 12 zijn alle toebehorengeconcentreerd scheepselektronica motoren onderdelen enzeilkleding Zoek je chartermogelijkheden en vakantiebestem-mingen dan moet je in Hal 13 en Hal 14 zijn
Nederlandse stands kom je ook tegen in totaal staan meer dan120 Nederlandse bedrijven op de beurs Waaronder de wervenC-Yacht Contest Jongert KampM Huisman Saffier en Winner
Op wwwbootde vind je alle informatie en kun je online jetoegangskaartje kopen Dat is goedkoper dan aan de kassaData van zaterdag 19 tot en met zondag 27 januari 2013Openingstijden van 10 ndash 18 uur
foto
copy R
uud
Katt
enbe
rg
VERWAAIDZONDER WIND
Steeds vaker onderbreken zeilers hun route naar deCanarische eilanden met een stop aan de Marokkaansekust De faciliteiten voor jachten verbeteren daar snel
Steden als Rabat en Agadir beschikken zelfs al overjachthavens die in niets onderdoen voor die inWest-Europa Maar de Afrikaanse kust kent ook
haar eigen problemen zo ondervond de beman-ning van de Ellinor kort voor Kerst toen ze
weer uit Rabat wilden vertrekken
FOTOrsquoS EN TEKST RUUD KATTENBERG
olgens de informatie op het internet moet de aanloop van de Marok-kaanse hoofdstad Rabat zorgvuldig gepland worden bij laagwater
staat er maar nauwelijks een meter water in de monding van de rivier Soplan your arrival accordingly waarschuwt een verslag opwwwnoonsitecom dat verder vol lof verhaalt over de faciliteiten van deBouregreg Marina en zijn interessante omgeving
Turend door de ochtendnevel is de kust zelfs op 3 mijl maar nauwelijks tezien Volgens de aanwijzingen melden we ons twee uur voor hoogwater ophet marifoonkanaal van de jachthaven Er wordt vrijwel direct geantwoordWacht twee mijl buiten de pieren tot de loodsboot bij jullie isAls de loods ons tegemoet vaart merken we pas hoe hoog de deining is Inde golfdalen verdwijnt het bootje zelfs af en toe helemaal uit beeldDichterbij gekomen zien we hoe de golven op de pieren uiteenspatten inenorme waterexplosies Vreemd genoeg is het bijna windstil
Twee mijl op de rivier levert de loodsboot ons probleemloos af aan demeldsteiger van de marina Zijn begeleiding leek meer formaliteit dannoodzaak En dat geldt ook voor het inklaren Er lijkt geen einde te komenaan de stapel formulieren die we in drie afzonderlijke kantoren moeteninvullen Maar de inefficieumlntie wordt zo vriendelijk gepresenteerd dat je
Vfo
tocopy
Ruu
d Ka
tten
berg
je er nauwelijks aan kunt storen Tenslotte komt er ook nog een snuffelhondaan boord We verbazen ons enigszins over de grote Duitse herder Kennelijkis drugs smokkelen naacuteaacuter Marokko voor sommigen ook een businessplan
Het contrast met de moderne jachthaven en de wereld buiten de poort iseen schok Armoede en rijkdom worden slechts gescheiden door een hekMet peperdure appartementen aan de ene en dakloze bedelaars aan deander kant Het verwart ons Net als de tegenstelling tussen de splinter-nieuwe Mercedessen en de wrakke lang vergeten modellen van Fransemakelij Of die tussen de ultramoderne trams die je geruisloos naar deoverkant van de rivier brengen en de veermannen die hetzelfde evenverderop doen in hun piepende houten sloepen Verbazing ook over deinhoud van de gemiddelde winkelwagen van de Franse Hypermarcheacute diemoeiteloos de maandomzet overstijgt van een verkoper in de kasbahGeleidelijk maakt het ongemakkelijke gevoel plaats voor de fascinatie vooreen land in transitie Maar helemaal wennen doet het niet
Na twee dagen lopen we nietsvermoedend naar het havenkantoor Overeen dag of vier liggen we op Lanzarotte concluderen we onderweg Ruimop tijd voor een terugvlucht en de voorbereidingen voor kerst
aar buiten Vandaag De havenmeester kijkt erg bedenkelijk Mis-schien is de deining wel te hoog Nietbegrijpend kijken we elkaar
aan het is schitterend weer en de vlaggen hangen slap langs hun mastGa maar mee dan gaan we samen kijken biedt de havenmeesterloodsaan Maar ook dobberend in de havenmonding herkennen we niets datwe niet ook op een gemiddelde zomerdag voor Scheveningen of IJmuidenzien De havenmeester lijkt te twijfelen maar niet hijzelf maar alleen deCapitaine du Port kan de haven die inmiddels officieel gesloten is voorons vertrek weer openen We besluiten onze zaak te gaan bepleitenhellip
Het gaat helemaal niet om de situatie tussen de pieren legt hethavenopperhoofd in zijn allerbeste Engels uit Het probleem is de drem-pel in de monding van de rivier Daar staat bij hoog water weliswaar eenmeter of vijf maar in de kuilen van de deining kan dat zomaar teruglopentot minder dan 2 meter We knikken begrijpend Morgen dan maar Totonze verbazing tovert de Capitaine du Port de website van Windguru opzijn computer Aandachtig bestudeert hij de tabellen Ik denk eerder aanwoensdag of donderdag Verbijsterd druipen we af Het is vrijdagmiddaghellip
Nfo
tocopy
Ruu
d Ka
tten
berg
Vijf dagen liggen we gevangen met Windguru als onze cipier en dewandeling naar de pier als een weerkerend ritueel De eerste dag valt hetnog altijd wel mee maar als de swell-prognose 24 uur later een deiningboven drie meter rapporteert twijfelen ook wij niet langer aan de nood-zaak om de haven te sluiten En als de golfhoogte verder oploopt naar 4zelfs bijna 5 meter verandert de havenmond in een kolkende massa diezelfs de meest fanatieke golfsurfers doet afhaken
De avond voor ons verwachte vertrek kolkt het nog altijd flink tussen depieren Zal het wel lukken We klampen ons vast aan Windguru die dedeining die nacht nog bijna een meter laat afnemen Maar ook die 2 meteren 10 centimeter zijn nog altijd 10 centimeter hoger dan de kritische grens
Zodra het licht is varen we met de loodsboot naar buiten Van de deiningis weinig meer over maar gerust zijn we er nog niet op Its OK its OKlacht de loods onze spanning weg Een uur later wuift hij ons op volle zeeuit We kijken nog een keer achterom Als gegijzelden die een band kregenmet hun gijzelnemershellip Z
Rabat
e weersituatie op 14december op het
noordelijk deel van deAtlantische oceaan is eenkarakteristieke winterde-pressie ontstaan met eenextreem lage luchtdrukvan 955 Hpa in de kernRond het centrum vanhet systeem wordenwindsnelheden van 60knopen gemeten Deluchtdrukverschillen wor-den versterkt doordat dekern van het Azorenhogedrukgebied noorde-lijker ligt dan gemiddeldin de wintermaanden In de dagen hierna blijft het laag het weerpatroonboven de hele oceaan bepalen Hoewel de luchtdruk geleidelijk stijgtverplaatsen de systemen zich maar nauwelijks In een gebied dat duizen-den mijlen groot is blijft de richting van de wind een aantal dagen vrijwelgelijk Het zijn de ideale omstandigheden voor een hoge deining die zichop grote afstand nog doet voelen
D
foto
copy R
uud
Katt
enbe
rg
et als voor elke golf op de oceaan geldt dat ook deining wordtveroorzaakt door wind Maar anders dan voor de meeste golven
gaat het daarbij niet om de wind in je directe omgeving maar overwindgebieden op grote afstand Bepalend voor de hoogte en de lengtevan de deining zijn de snelheid en de duur van de harde wind en degrootte van het gebied waarin deining zich onverstoord kan opbouwenDe Engelse term Fetch laat zich nog het beste vertalen met windbaanAls de windbaan lang is en de windsnelheid niet verandert zal de hoogtevan de deining toenemen met de afstand waarover hij zich verplaatstMaar tegelijkertijd zal ook de periode de tijdsduur tussen twee golfpie-ken steeds langer worden De periode voor Rabat was zelfs 27 seconden
De meest ideale omstandigheden waarbij deining zich vormt is eenharde wind die gedurende lange tijd constant is in snelheid en richtingBovendien moet de windrichting overeenkomen met een groot openzeegebied In de beschreven situatie werd aan alle condities voldaan Erstond een zware noordwester storm die zich gedurende een aantal dagenmaar heel weinig verplaatste Bovendien werd de kracht van de noord-westelijke stroming nergens gebroken Niet door land maar ook nietdoor andere weersystemen Het duurde 1500 mijl voor de deining zijneerste opstakel tegenkwam de relatief ondiepe Afrikaanse kust Daarwerden de metershoge golven gebroken net als dat gebeurt met nor-male golven op het strand Zoals de fotos laten zien ontstaat er dan eenbranding met geweldadig brekende golven Een paar honderd meterverder op zee zou je van dezelfde deining geen enkele last hebben
N
Z
INDEWINDBRESKENS ETAPPEPLAATS TOUR DE FRANCEDe 36ste Tour de France agrave la Voiledoet komende zomer Breskensaan De zeilrace start op 28 juni inDuinkerken en op 1 juli staat deetappe Duinkerken-Breskens ophet programmaVanuit de Zeeuwse havenplaatsgaat etappe 3 richting Dieppe Ver-volgens hopt de vloot langs deAtlantische kust van Frankrijk omde race voort te zetten in de Mid-dellandse ZeeDe finish is op 28 juli in Marseillewwwtourvoilefr
SLUISWACHTERS HELPEN KNRMRijkswaterstaat heeftvanwege bezuinigin-gen de 24 uurs bedie-ning van deKrabbersgat en Navi-duct sluizen bij Enk-huizen gestopt Eenprobleem voor hetKNRM station als dereddingboot snel inactie moet komen op
het Markermeer De oplossing is gevonden in vier sluiswachters diegeheel vrijwillig per toerbeurt de sluis voor de KNRM zullen bedienenals er calamiteiten zijn wwwknrmnl
BOMARINEinnovative sailing solutions
variabele spoedis altijd goed
download de brochureAUTOPROP
25 JAAR AAN BOORD BIJ
vieren wij metons jubileum-magazine enaantrekkelijkekorting in dewebshop
Klik voor korting en ontvang het magazine
ZILTE KLIKS
INDEWINDfo
to copy
Kur
t Arig
o
Fotograaf Kurt Arrigo uit Malta heeft debeste wedstrijdzeilfoto van het jaargemaakt Althans volgens de jury vande Mirabaud Yacht Racing Image of theYear die deze foto de eerste prijs gaf
Arrigo fotografeerde het zeiljacht Nilaya tijdens de VolcanoRace in de Middellandse Zee De weerspiegeling op de rompis het eiland Capri De inzendingen van de 64 fotografen zijnte zien op wwwyachtracingimageoftheyearcom Daaronderook werk van Ronald Koelink en Sander van der Borch
INDEWIND
OPLEVING KWARTTONNERSlsquoVoor liefhebbers van lekkere lijnenrsquo noemt mede-organisator HylkeSteensma de Dutch Quarter Ton Cup 2013 Dit evenement voor dealoude IOR kwart ton-jachten wordt op 22 en 23 juni gehouden vanuitLelystad ten tijde van de Lenco Regatta Ooit was dit een florerendewedstrijdklasse met modellen als de Contessa 25 Dehler SprintaEcume de Mer Spirit 24 en natuurlijk de Waarschip Kwarttonner alssprekende voorbeelden Op het programma staan drie kortebaanraceen een langeafstandsrace Minstens zo belangrijk is het kennismakenuitwisselen van ervaringen en elkaars boot bekijkenwwwfacebookcomevents428968747164999fref=ts
VAARWEGINFORMATIE ONLINERijkswaterstaat heeft alle informatie over devaarwegen ondergebracht op de websitewwwvaarweginformatienl Daarmee komt RWStegemoet aan een wens van veel schippers Zijkunnen bovendien via mijn vaarweginfo eenpersoonlijk gratis abonnement aanmaken endaarmee informatie op maat ontvangen Bij-voorbeeld elk uur de scheepvaartberichten overhet IJsselmeergebied per sms
SRN GAAT DOORAl vanaf 1992 werken Rijk provin-cies gemeenten waterbeheerdersen waterorganisaties samen om hettoervaartnetwerk in ons land teverbeteren Varieumlrend van de aan-leg van wachtsteigers (foto) tot debouw van aquaducten De Stichting Recreatietoervaart Nederland(SRN) heeft dit zogeheten BRTN-programma begeleid Dat pro-gramma is afgerond maar SRN gaat wel door en richt zich op tweespeerpunten het behoud van het opgebouwde basistoervaartnetwerken het bevorderen van veiligheid tussen beroeps- en recreatievaartwwwsrnnl
JACHTONTWERPWEDSTRIJDlsquoOntwerp een 24 meter motorjachtrsquo Dat is de opdracht van dejachtontwerpwedstrijd die in het kader van de komendeHiswa watersporttentoonstelling wordt gehouden Dehoofdprijs is een iPad voorzien van een teken- en pre-sentatiepakket Inschrijven en handleiding downloadenkan via wwwitallstartswithdesignnl
INDEWIND
ZILT METEO CLINICS TIJDENS HISWAOp de komende droge Hiswahoudt Zilt Magazine weer MeteoClinics Korte presentaties waarinHenk Huizinga en Ruud Katten-berg ingaan op facetten vanmeteo die van belang zijn voor dewatersporter Samengevat hetweer is geen getal maar eenverhaalDetails over de onderwerpen ende tijdstippen volgen nog DeHiswa wordt gehouden vanwoensdag 6 tot en met zondag 10 maart van 1000 tot 1800 uurwwwhiswarainl
VINTAGE YACHTING GAMES 2016De Weymouth and Portland National Sailing Academy zal in 2016 de3de Vintage Yachting Games huisvesten Volgens mede-oprichter envoorzitter Ruud den Outer van de Vintage Games de ideale locatiewaar naar verwachting 300 boten zullen samenkomen De VintageGames is een vierjaarlijks zeilevenement voor voormalige olympischezeilklassen zoals FD Europe en Star (foto) wwwvintageyachtinggamesnl
CUSTOM BUILD KOOPMANS JACHTEN
WWWCENTREBOARDEUDe jachtbouwer in Hongarije sinds 1992
Hoge kwaliteit en gunstige prijs
Bel of mailJan van der Weide
tel 0036 2095225270036 78555020
infocentreboardeu
Wij laten u graagkennismaken metdat tuig van onshellipvallen verstagingschoten zeilenmasten dek layout masten
Kuiper
Vaar op zeker
Verzekeringen en financieringen
ZILTE KLIKS
Zwaan
Zwaan SailsUw Nederlandse kwaliteits zeilmaker
Nog nooit was een zeilwedstrijd rond de wereld zo spannend alsdeze editie van de Vendeacutee Globe Al bijna een maand langzeilen de beide koplopers vrijwel boord aan boord De enedag gaat Franccedilois Gabarts Macif aan de leiding eenmoment later is het weer Banque Populaire met Armel leCleacuteach aan het roer die de race aanvoert Het onder-linge verschil bedraagt zelden meer dan 20 mijl en vaakvaren de boten zelfs binnen zicht van elkaar
Zowel Gabart (29) als le Cleacuteach (35) zijn vertegen-woordigers van een nieuwe generatie zeilersBeiden werden opgeleid in de befaamde oce-aanrace-school in Port la Forecirct in Bretagne enbrachten die kennis met veel succes in depraktijk in de Figaro competitie
Ook de boten waarmee ze aan de startvan de Vendeacutee kwamen lijken sterkop elkaar Ze horen tot de nieuwstevan de vloot komen van dezelfdewerf en werden getekend doorVPLP Niet onbelangrijk is ookdat de routeringssoftware vande beide zeilers volkomenidentiek is
MATCHRACEROND DE WERELD
VIDEO
foto
copy F
ranccedil
ois
Gaba
rtM
acif
Vend
eacutee G
lobe
FRANCcedilOIS GABART
Dat beide koplopers elkaar in een houdgreep lijken te hebben heeftechter nog een andere oorzaak Ook als de boot van de ander achter dehorizon verdwijnt zorgt het verplichte AIS-signaal ervoor dat geen tacti-sche beslissing onopgemerkt blijft Door die technische ontwikkeling heeftdeze Vendeacutee Globe alles weg van een matchrace rond de wereld
foto
copy V
ince
nt C
urut
chet
Dar
k Fr
ame
DPP
I
ARMEL LE CLEacuteACH
Het leidende duo kan zich vooral op elkaar concentreren doordat deachtervolgers geen grote bedreiging voor hun koppositie vormen Num-mer drie in de rangschikking Jean-Pierre Dick met Virbac Paprec maaktein de afgelopen week weliswaar nogal wat mijlen goed maar zeilt nogaltijd ruim ruim een dag achter de koplopers
foto
copy V
ince
nt C
urut
chet
Dar
k Fr
ame
DPP
I
FRANCcedilOIS GABART
Door de felle strijd zou je bijna vergeten hoe ongelooflijk snel de raceverloopt Alles wijst erop dat Gabart en le Cleacuteach in een absoluterecordtijd terug zullen zijn in les Sables dOlonne Als zij op de avond vanNieuwjaarsdag Kaap Hoorn passeren zijn ze nog maar 53 dagen onder-weg Daarmee zitten ze meer dan twee dagen onder het schema van hetparcoursrecord dat op ruim 84 dagen staat
foto
copy Je
an-M
arie
Lio
tD
PPI
ARMEL LE CLEacuteACH
Dat ook de legendarische 80-dagen grens nog volop binnen bereik ligt isopmerkelijk Nog maar anderhalf decennium geleden was er een volbe-mande multihull nodig om binnen die tijd rond de wereld te jakkerenOf een nieuw record er werkelijk inzit zal vooral afhangen van hetweerpatroon als de boten weer koers zetten naar het noorden Al vakerzorgde het lichte weer van de Zuidatlantische Oceaan voor verrassingen
foto
copy Je
an-M
arie
Lio
tD
PPI
FRANCcedilOIS GABART
e beide koplopers hebben tot dusver vrijwel geen technische problemenondervonden aan hun boot en tuigage Hoewel er sinds het onfortuinlijkebegin van de race geen nieuwe uitvallers zijn zijn de achtervolgers overhet algemeen heel wat minder gelukkig Zowel Alex Thomson als BernardStamm kampen met problemen met hun stroomvoorziening Stamm werdzelfs gedwongen om voor de kust van Nieuw Zeeland te ankeren om de
D
foto
copy V
ince
nt C
urut
chet
Dar
k Fr
ame
DPP
I
ARMEL LE CLEacuteACH
op ophanging van zijn hydrogenerators te repareren Maar ook de ande-ren van de 13 overgebleven deelnemers rapporteren met regelmaat hoetienduizenden zeemijlen hun tol van het materiaal beginnen te eisenFrancois Gabart en Armel le Cleacuteach hebben heel andere problemen aanhun hoofd Naar verluidt maken zij zich vooral zorgen of hun finishfotode deadline van de volgende Zilt wel zal halenhellip Z
foto
copy Je
an-M
arie
Lio
tD
PPI
KNOPEN HANDBOEKBij Uitgeverij De Alk amp Heijnen Watersportverscheen onlangs het Reeds Knopen Hand-boekje Door zrsquon afmetingen van 10 x 16 cmeen handzaam naslagwerkje De meeste voor-komende knopen staan erin met een kleuren-foto Duidelijke tekeningen laten zien hoe jede knoop maaktISBN 978 905961 1047 euro 990
OVER EILANDEN EN ANDERE STREKENIn dit boek delen de beideauteurs hun fascinatie vooreilanden in de traditie vanBoudewijn Buumlch Zeiler Henkde Velde vertelt boeiend overzijn eigen bezoeken aan demeest afgelegen plekken opaarde terwijl publicist FransMouws daar de historische engeografische kanten vanbeschrijft Door de kortehoofdstukken en de vlotteschrijfstijl van beiden werktdie vorm buitengewoon goed
Het resultaat is een verrassend boek dat aantoont dat de wereld nogveel onbekende plekken kent die uitnodigen om ontdekt te wordenAlleen al om die inspirerende gedachte verdient dit boek een plek inde boekenkast van iedere langeafstandszeiler (RKa)Uitgeverij De Alk amp Heijnen ISBN 978 905961 1122 euro 1290
ONLANGS VERSCHENEN
ZILTEBOEKEN
DRAAK OP ZEEUitgeverij de Leguaan heeft Het verhaal vande Draak opnieuw uitgegeven Daarin verteltMorin Scott over zeereizen en wedstrijdenmet een oude Draak die hij eind jaren veertigbeleefde met zijn vrienden Conny van Riet-schoten (de latere Whitbread-winnaar) enArnout Koch ISBN 90 807195 44 euro 1795
TAKEBORAHet journaal van de Takebora is opnieuw uitge-geven door Uitgeverij Hollandia Aanleiding isbeeldmateriaal dat boven water is gekomen enniet eerder werd gepubliceerd Het verslag vanMaurenbrecherrsquos solotocht rond de wereldwerd in de jaren zestig gepubliceerd in deWaterkampioen geiumlllustreerd door Pieter KuhnISBN 978 906410 5562 euro 1295
DROOMEILANDEilanden vormen het Leitmotiv in dit boek vanOlivier le Carrer zeiler zeeman en hoofdre-dacteur van het Franse Le Bateaux Maar hetis boek eerder een ordening van diens zwer-vende geest en slingerende gedachten Het ismengeling van feiten beschouwingenbeschrijvingen historie en aansporingen omte gaan reizen Vooral dat laatsteISBN 978 905961 0972 euro 1990
De meesten van ons zijn al vroeg met zeilen inaanraking gekomen Veelal lsquoerfelijk belastrsquodoor onze ouders Het kan ook anders KeesBroersen bijvoorbeeld stapte pas op zijn 58stein Zeilen leren met vallen en opstaan
Oud-docent Kees (1950) en zijn vrouw Hannekezijn doeners Altijd al graag gereisd en gefietst Zetrokken zelfs een jaar lang op de fiets door AzieumlDaarna gingen ze bergwandelen Beide sportenvragen wel krachtsinspanningen en al ouder wor-dend zochten ze een alternatief ldquoNaar Bratislavamet de bootrdquo grapte Kees eens Het werd eenrunning gag in de familieldquoWe gingen naar motorboten kijkenrdquo vertelt Keesldquomaar die bevielen ons niet zo en een motorsailerevenmin We waren blij dat de motor uitgingToen wisten we het was de rust op het waterwaarvoor we vielen Daarom leek zeilen wel wathoewel ik dacht dat ik dat helemaal niet konrdquo
Onbevangen instappen op latere leeftijd
foto
copy H
anne
ke B
roer
sen
FOTOrsquoS KEES BROERSEN TEKST LAURENS VAN ZIJP
KAJUITJACHTKees vervolgt ldquoHet was een droom we wilden verder wegnaar de Middellandse Zee bijvoorbeeld en zagen eenzeilboot als caravanrdquo De broer van Kees bleek een steunen toeverlaat en een stimulerende factor Hij zeilde welgaf adviezen en drong erop aan om meteen een compleetkajuitjacht te kiezenKees ldquoDat durfde ik eigenlijk niet wij vonden 20 voet alheel watrdquo
BEGINNERSCURSUS2008 stond in het teken van lsquoomscholingrsquo Kees en Hannekevolgden een beginnerscursus bij Henk van Gent op deKralingse Plas Kees opgetogen ldquoHenk is een briljanteleraar in een paar middagen bracht hij ons de fijne knepenvan het zeilen bij Ik ontdekte dat zeilen helemaal niet zomoeilijk isrdquoDie zomer vierden Hanneke en Kees vakantie in eigen landen door zeilboten te huren deden ze gaandeweg meerzeilervaring op Kees ldquoMet vallen en opstaan Ik heb watvastgezeten in het riethellip Maar je leert het beste door ietste doen Dat heb ik ook altijd tegen mijn leerlingen gezegdlsquoJe mag fouten makenrsquo Voor het zeilen geldt wel bouwaltijd een veiligheidsmarge inrdquo
AANSCHAFDaarover straks meer Diezelfde vakantie fietsten Hannekeen Kees rond het IJsselmeer om naar zeilboten te kijkenldquoWe hoeven geen groot schip maar een waar we onslekker in voelen Met een licht interieur We waren allebeienthousiast over de ElanrdquoMet zijn goede maat Gio zeilde Kees nog een aantal malenin huurboten totdat in het najaar van 2008 de knoop werddoorgehakt Kees kocht een Elan 34 die in Monnickendam fo
to copy
Kee
s Br
oers
en
lsquoEen eigen boot Natuurlijk was dat enghelliprsquo
te koop lag Een sprong in het diepe Of zoals Kees het formuleert op zijnsite lsquoToen hadden we ineens een eigen boothelliprsquo (zie wwwkees-broersennl)Terugblikkend zegt hij ldquoNatuurlijk was dat eng Ik had het gevoel van lsquowatmoet ik nursquo Over angst en twijfel in de zeilerij lees je trouwens weinigrdquo
lsquoRaak je onbevangenheid niet te snel kwijt helliprsquo
foto
copy G
io L
asso
oij
LEERGELDMet zijn broer aan het roer voeren ze de Chirripo via destaandemastroute naar een ligplaats in Hellevoetsluis Zei-lers waren ze nog lang niet Krassen en butsen in de bootgetuigen van een heftig leerproces Kees verbloemt hetniet ldquoDat je tijdig moet tegensturen bij het wegvarenleerde ik in de praktijk inclusief schade maar dat zie ik alsleergeldrdquoEen schipperscursus bij Enjoy Sailing kwam van pas en ookde theorie werd stevig bijgespijkerd vaarbewijs marifoon-certificaat theoretische kustnavigatie et cetera KeesldquoWat theorie betreft behoor ik zeker niet bij de lsquoreklijkenrsquordquo
BUITENGAATSMet Hellevoet als uitvalsbasis verkende Kees de Deltawate-ren De eerste keer buitengaats was een onvergetelijkeervaring Samen met Hanneke ging het van Vlissingen naarde Roompot Kees ldquoEen zonovergoten dag met 10 knoopwind Het was kicken de ruimte de verrassing dat de zeenooit saai is altijd afwisseling met kleuren golven en eenhorizon waarop je allerlei dingen ziet Een compleetandere beleving Het versterkte ons gevoel dit willen werdquoZo verlegden Kees en Hanneke stapsgewijs hun grenzenvoor het eerst naar Scheveningen naar Blankenberge ensteeds een stukje verder
SERIEUZE REIZENIn 2010 volgde een grote sprong naar Denemarken Aandie reis ging drie weken inslingeren op het IJsselmeervooraf Ze kregen alle beginnersgeluk op weg naar hetKielerkanaal 20 knopen wind in de rug ldquoMaarrdquo zo bena-drukt Kees opnieuw ldquowe hadden wel goed de weerkaartenbestudeerd en het tij uitgerekendrdquo Op zee deden ze steeds
lsquoMooie reizen maken Dat is wat we wildenhelliprsquo
nieuwe ontdekkingen bijvoorbeeld het sturen op golvenldquoHanneke had dat veel eerder onder de knie dan ikrdquo zegtKees ldquowe vormen een goed team maar zij is sowieso eenbetere zeiler dan ikIn de Jade is veel scheepvaart van en naar Hamburg Er liggendaar ook veel schepen voor anker Het duurde een tijdje voorik doorhad welke schepen varen en welke niet Een kwestievan naar de boeggolf kijken Simpel maar niemand had medat ooit verteldhelliprdquoNa de Oostzee volgden serieuze zeilbestemmingen als deSolent (in 2011) en de Scillies Bretagne en de Kanaaleilanden(in 2012) Na vier jaar heeft Kees ruim 7000 mijl op het logstaanhellip En er zullen meer mijlen volgen want zo zegt hij ldquoWestaan pas aan het begin van het zeilenrdquo
GOED ZEEMANSCHAPldquoNatuurlijk mogen mensen vragen of het wel goed zeeman-schap is om met weinig ervaring naar zee te gaan Die vraagheb ik mezelf ook gesteldTerugkijkend kun je zeggen dat ik mij toen minder bewust wasvan datgene van wat er kon gebeuren dan nu Aan de anderekant we hebben geen overdreven grote risicorsquos genomen onsgoed voorbereid vesten aan aangelijnd reddingsmiddelenaan boord Wat scheepvaart betreft heb ik een eenvoudigprincipe als er iets groots aankomt ben ik weg Ik ga altijdachterlangs Veiligheid voor alles is mijn devies Ik houd altijdeen veiligheidsmarge aan bijvoorbeeld bij het passeren vaneen drempel En we bestuderen de weersverwachting gron-dig Je moet altijd respect hebben voor de natuur want die issterker dan jij Dat hebben we in de bergen geleerdhelliprdquoldquoMijn advies aan beginners bereid je theoretisch goed voorleer manoeuvreren maar gaacute vooral Want het meeste leer jein de praktijk En raak je onbevangenheid niet te snel kwijtwant anders ga je niet meerrdquo Zfo
tos
copy K
ees
Broe
rsen
BampG KAARTPLOTTER MET ZEILFUNCTIESHolland Nautic introduceert deZeus Touch Deze kaartplottermet touchscreen is speciaalontworpen voor zeilers Een grootaantal zeilspecifieke functieswordt overzichtelijk weergegevenop eacuteeacuten schermHierdoor wordt het nemen vande juiste tactische beslissingeneen stuk eenvoudiger Zo kan het scherm bijvoorbeeld de gezeilde entegenovergestelde layline weergeven De SailSteer-functie laat eenkompasring zien met de ware windrichting het stromingsverzet deoverstaghoek en de peiling naar het waypoint Met de optionelewifi-module en de gratis app is de data ook beschikbaar op eeniPhone of iPad BampG heeft de naam stevig geprijsd te zijn maarvolgens Holland Nautic is de plotter met euro 1738 ongeveer even duurals plotters van merken zonder deze zeilfuncties wwwhollandnauticnl
HEKBOGEN ONLINE BESTELLENEen boog op je spiegel voor antennesradar windgenerator en zonnepanelenis allang niet meer voorbehouden aanwereldzeilers Je hoeft voor zon con-structie nu niet meer met een zelfgemaakte tekening naar de lokale smidBij Ship Shape Shop bestel je de bogenvan MPI gewoon online De RVS con-structies kunnen ook dienst doen als
davits De bogen worden op maat gemaakt voor elk type boot en zijneenvoudig te monteren op de hekstoel of de spiegelPrijzen vanaf euro 1980 wwwshipshapeshopbe
ZILTESPULLENDIDDEN JACHTBOUW WERKT SAMENRuud Didden de initiatiefnemer van de Koopmans 28 is een samen-werkingsverband aangegaan met Hoora Heeg en Atlantic in Harlingen
Het casco van demoderne dagzei-ler wordt voort-aan in Heeg metvacuuumlminjectie-techniekgebouwd en deafbouw neemt deAtlantic werf voorzijn rekening Vol-
gens Didden wordt hiermee het bouwproces gestroomlijnd en zorgthet voor een kwalitatief hoogstaand eindproduct Er komt ook eensnellere SQ lijn van deze boot op de markt wwwkoopmans28nl
UIT DE MALBegin december werdbij Winner Jachten inEnkhuizen een kleinemijlpaal bereikt Toenkwam het allernieuwemodel de 900 uit demal De boot werdvervolgens in tweeweken tijd afgebouwden vaarklaar gemaakten medio december volgden de eerste proefvaarten Op de komendeBoot Duumlsseldorf toont Winner de 900 voor het eerst aan het publiekwwwwinneryachtscom
Shiants eilanden met een verhaal
De afgelopen zomer waren Ruud Hazelhoff en Francis Peels onderwegvan Harris op de Buiten-Hebriden naar hun volgende ankerplek Loch Eweop het vasteland van Schotland Een route die precies langs de ShiantIsles loopt een kleine eilandengroep waar de bemanning van de Ran eenKoopmans zulke goede herinneringen aan heeft Dus komt het tot eenhernieuwde kennismaking met de eilanden met een verhaalhellip
foto
copy B
eman
ning
Ran
FOTOrsquoS EN TEKST FRANCIS PEELS
foto
copy B
eman
ning
Ran
et zijn drie kleine eilandjes 10 mijl uit de kust in de Minchzoals het water tussen de Buiten-Hebriden en het vastelandheet De eilandengroep is heel bijzonder Er broeden hon-
derdduizenden papegaaiduikers en duizenden andere zeevogels alszeekoeten alken en drieteenmeeuwen
Hoog aan de wind zeilen we op de eilanden af en zien de eerstepapegaaiduikers al De lucht is strak blauw evenals het water Linksvan ons zien we de Galtharsquos De rotsen steken als een rij haaientandenuit het water Daar moet je niet zijn In vroeger tijden hebben hier veelmensen het leven gelaten als de Minch met wind tegen tij een roerigstuk water werd en de veelal kleine scheepjes geen veilige haven meerkonden bereiken
Nu staat er een noordooster van 5 Beaufort en er is geen denken aaneen overnachting voor anker De enige twee ankerplaatsen zijn onbe-schut en de ankergrond is slecht met veel kelp Maar toch willen we erwel even aan land net als de vorige keer toen we hier warenhellip
H
e stormen rechtstreeks af op de grindrug die de twee westelijkgelegen eilanden met elkaar verbindt en ankeren dit keer aan de
westzijde We trekken het anker een beetje vast De rubberboot gaatoverboord en hup snel naar de kant We kunnen het stukje naar de walgemakkelijk roeien maar hangen voor de zekerheid toch de buitenboord-motor aan de rubberboot voor het geval we achter Ran aan moeten alsze van haar anker gaat
We landen op de grindrug en als we op het hoofdeiland staan overvaltons hetzelfde idyllische gevoel als de vorige keer We zijn de enige perso-nen op de kleine eilanden en het enige geluid dat we horen is de oce-aandeining die op het keienstrand rommelt De bijzondere geschiedenisvan de eilanden maakt een bezoek heel speciaalhellip
foto
copy B
eman
ning
Ran
Voor anker
BevoorrechtWe lopen naar het huis en nemen binnen een kijkje Volgensde schrijver van het boek zijn er ratten dus we kloppen eersteven aan Het huis is simpel maar doeltreffend ingerichtDe schaapsherder van de kudde die op de eilanden graastkomt hier regelmatig en er ligt een hele berg wol van de inhet voorjaar geschoren schapen achter het huisWe zitten een tijdje voor het huis te genieten van de rust enhet uitzicht en voelen ons bevoorrechtRan begint zich onrustig te gedragen achter het anker dusgaan we weer terug aan boordOm de idylle niet te verstoren gaan we zeilend weg van onsanker Nog nagenietend zeilen we langs Eilean-an-Tigne hetmeest zuidelijke eiland van de Shiants als er plotseling eenenorme rubberboot met schipper en tien toeristen de hoekom scheurt Gelukkig hadden we de Shiants nog even voorons alleenhellip
[leesregels]Hier broeden honderdduizenden zeevogels
De oceaandeining rommelt op het keienstrand
foto
copy B
eman
ning
Ran
inds ons vorige bezoek hebben we beiden het boeklsquoSearoomrsquo van Adam Nicolson gelezen Tot voor kortwas de schrijver de eigenaar van deze bijzondere eilan-
den Hij kreeg ze voor zijn eenentwintigste verjaardag van zijnvader die ze in 1937 voor 1400 pond kocht Op zijn beurt gafNicolson de eilanden in 2005 ook weer door aan zijn 21-jarigezoonEr staat eacuteeacuten huis zonder licht of water Als je het van tevorenper e-mail meldt mag je in het huis overnachten maar danmoet je nog wel zelf voor vervoer regelen Dat kan vanafLewis waar vandaan af en toe een vissersboot met toeristennaar de Shiants vaart
S
Voor anker
BevoorrechtWe lopen naar het huis en nemen binnen een kijkje Volgensde schrijver van het boek zijn er ratten dus we kloppen eersteven aan Het huis is simpel maar doeltreffend ingerichtDe schaapsherder van de kudde die op de eilanden graastkomt hier regelmatig en er ligt een hele berg wol van de inhet voorjaar geschoren schapen achter het huisWe zitten een tijdje voor het huis te genieten van de rust enhet uitzicht en voelen ons bevoorrechtRan begint zich onrustig te gedragen achter het anker dusgaan we weer terug aan boordOm de idylle niet te verstoren gaan we zeilend weg van onsanker Nog nagenietend zeilen we langs Eilean-an-Tigne hetmeest zuidelijke eiland van de Shiants als er plotseling eenenorme rubberboot met schipper en tien toeristen de hoekom scheurt Gelukkig hadden we de Shiants nog even voorons alleenhellip
[leesregels]Hier broeden honderdduizenden zeevogels
De oceaandeining rommelt op het keienstrand
e lopen naar het huis en nemen bin-nen een kijkje Volgens de schrijvervan het boek zijn er ratten dus we
kloppen eerst even aan Het huis is simpelmaar doeltreffend ingerichtDe schaapsherder van de kudde die op deeilanden graast komt hier regelmatig en erligt een hele berg wol van de in het voorjaargeschoren schapen achter het huis
We zitten een tijdje voor het huis te genietenvan de rust en het uitzicht en voelen onsbevoorrecht Ran begint zich onrustig tegedragen achter het anker dus gaan we weerterug aan boord
Om de idylle niet te verstoren gaan we zeilendweg van ons anker Nog nagenietend zeilenwe langs Eilean-an-Tigne het meest zuidelijkeeiland van de Shiants als er plotseling eenenorme rubberboot met schipper en tien toe-risten de hoek om scheurt Gelukkig haddenwe de Shiants nog even voor ons alleenhellip
W
Z
foto
copy B
eman
ning
Ran
BREEHORN 53 PILOTHOUSEEen Koopmans denk je misschien als jete snel kijkt naar de computertekeningvan de nieuwe 53 voeter van Breehorn die momenteel in opdracht wordtgebouwd In dit geval komen de tijdloze lijnen echter van de tekentafel vanSimonis-Voogd Design ook verantwoordelijk voor de 41 voeter en de 48voeter van deze Friese werfHet nieuwe model moet een stoere boot worden waar op eencomfortabele en vlotte manier lange reizen mee gemaakt kunnen wordenDe romp is van onbehandeld aluminium en voor het dek wordt een 3Dmal gefreesd die in composiet wordt afgebouwdDe pilothouse is ruim genoeg voor zitbanken van twee meter lang metaan stuurboord een L-bank Met de inklapbare tafel lijkt deze plek nietalleen ideaal voor het draaien van koude wachten maar zit je hier ookperfect voor een diner met uitzicht De grote kuip is uitgerust met tweestuurwielen en een solide tafel Zoals op elke Breehorn is er ook hiergekozen voor een korte opbouw met een ruim voordek Deopdrachtgever heeft gekozen voor een interieur met vier hutten en eenruime tafel die plaats biedt aan tien personen Als de Breehorn 53Pilothouse in het water ligt komen we in Zilt vast uitgebreider terug opdeze Nederlandse mijlenvreter wwwbreehornnl
Lengte 1617 mBreedte 478 mDiepgang 220 mWaterverpl 18 tonOntwerp Simonis-Voogd DesignPrijs euro 745000
ZILTESPULLENTON SONDAG KALENDER
Al eerder kwam jein Zilt spetterendefotos tegen vannautisch fotograafTon Sondag Vanzijn mooiste pla-ten maakte hijeen kalender Tonwerkt internatio-
naal en maakte van zijn 2013 kalender een Engelse en Franstaligeversie Wereldwijd worden er maar 1000 van verkocht De zwart-witfotos zijn afgedrukt op 300 grams papier met Zorro-black inkt om debeste kwaliteit te garanderen De prijs is euro1950 In Nederland is dekalender te koop bij het Maritiem Museum Rotterdam of online opwwwtonsondagcom
SIMRAD HELPT KNRMVoor elke breedbandradar diein het eerste kwartaal via eenHolland Nautic dealer wordtaangeschaft doneert HollandNautic 50 euro aan de KNRMDe reddingmaatschappij heeftal zeven van haar schepenuitgerust met de revolution-aire breedbandradar vanSimrad Robert Herks KNRM schipper ldquoDeze radar helpt ons onderde meest barre omstandigheden de omgeving te zien zowel op korteals op langere afstand van de bootrdquo Meer informatie over deze actieop de KNRM website of wwwhollandnauticnl
foto
copy b
eman
ning
Drif
ter
FIJI HOUDT JE VASTCoby en Arnold Lelijveld zijn al meer dan een jaar in Fiji Hetfantastische zeilgebied met prachtige duikplekken en vrien-delijke gastvrije bewoners houdt de zeilers langer vast dangepland Hun Drifter ligt hier bij Waya Island Ze blijven nogminstens een half jaar op de eilandengroep
ZILTEWERELD
NATUURGEWELDDe stoere ferrocement kotter Drifter is al sinds 2004 het varendethuis voor Coby en Arnold Lelijveld Ze liggen nu in Savusavu Fijiwaar ze in afwachting zijn van cycloon Evan Arnold denkt terug aanal het natuurgeweld dat de afgelopen8 jaar een rol speelde bij hun reis ldquoBijhet afzakken langs de Portugese kustbepaalden de heftige bosbrandendeels onze planning Regelmatigmoesten we dek schrobben door alleneerdalende as Vanuit Gambiamaakten we de oversteek naarBrazilieumlen daarna door naar Suriname Daar werden we weer op deproef gesteld doorde natuur Zware regenval in het Amazonegebieddeed het water in de Surinamerivier stijgen en extra hard stromenDrijvende eilanden kwamen mee en een van de zeilboten werdhelemaal omhuld met struiken en takken Het kostte ons meer daneen halve dag met alle zeilers om de boot weer vrij te krijgenlsquos Nachts sloeg stroomopwaarts een grote dekschuit los diestuurloos de rivier af kwam denderen De cruisersvloot werd op enhaar na gemist een van de pijlers van de brug verderop nietrdquo
foto
copy b
eman
ning
Drif
ter
ZILTEWERELD
TSUNAMI EN AARDBEVINGDe Drifter zeilt via de Cariben Venezuela Colombia San Blas en hetPanamakanaal naar de PacificDaar doen Coby en Arnold de eilanden Galapagos PaaseilandPitcairn Gambier de Tuamotus en Tahiti aan Coby ldquoOp dit trajectgeen noemenswaardig natuurgeweld maar we zijn net weg uitSamoa als dit eiland getroffen wordt door een tsunami die 150mensen het leven kost We zijn dan in Tonga en zoeken dieper waterop midden in de baai en blijven zo uit de gevarenzoneEen tweede tsunami bij Christchurch (NZL) rijden we uit door nade waarschuwing naar open zee te vertrekken In Christchurchworden tijdens een zware storm met twee meter hoge golven in demarina onze bolders van dek gerukt en daarna maken we tweeaardbevingen mee waarbij 200 doden vallen Op de boot voel je debeving heel goed maar we hebben geen schaderdquo Z
wwwziltewereldnl
bem
anni
ng
Aan de kajuittafelOnze manier van werken is even onconventioneel als Zilt zelfVerwacht ons daarom niet in een spectaculair kantoor We zijnhet liefst aan boord op het water of onderweg naar een goedverhaalDe redactievergadering houden we aan wisselende kajuit- enkeukentafels en verder zijn we uitgerust met e-mail chat enSkypeDe beste manier om ons te bereiken is een e-mail te sturen aanredactieziltmagazinenl
De inhoud van Zilt Magazine mag op geen enkele wijze worden overgenomenzonder schriftelijke toestemming van de makers Bij overtreding geldt het tarief datdaarvoor door de Nederlandse Vereniging van Journalisten is vastgesteldDe uitgever kan niet aansprakelijk worden gesteld voor fouten in deze publicatie
De bemanning van Zilt Magazine bestaat uit
Zilt
812013
RuudKattenberg
Sjorsvan der Woerd
HenkHuizinga
JimmyLengkeek
LaurensMorel
HansMartens
Laurensvan Zijp
PieterNijdeken
MichielScholtes
en veleopstappers
Abonneer je nu en ontvang gratis- elke week het zeilersweerbericht- elke maand Zilt Magazine
Ga naar wwwziltmagazinenlen vul je e-mailadres info
to copy
Zilt
Mag
azin
e
Daarna het anker erop en dat we stevig in het ijs wrikken Verderop liggenwat zeehonden op het ijs maar een lange scheur scheidt onze ijsplaat vandie van hen Plots is er weinig animo meer voor een wandeling of close upvan de zeehonden
ier gaat het allemaal om Aan het werk in Holmiabukta NW Spitsber-gen We hebben dikwijls fotografen en filmers mee aan boord Vijf
dagen lang liggen we voor anker bij het karkas van een walvis IJsberenkomen er met laag water op af en daarom zijn wij hier
foto
copy M
ark
van
de W
eg
H
Florian Schultz een wildlife fotograaf is op zoek naar zijn ultieme shotvan ijsberen die van de walvis etenLiefst met de gletsjer als achtergrond pas als hij tevreden is keren wijterug naar onze thuishaven Longyearbyen Z
ADVERTENTIE
ADVERTENTIE
John (36) Debby (35)Nick (7) en Luuk (5) zijnmet de Boomerangonderweg Na het Pana-makanaal ndash een avon-tuur op zich ndash begonnenze aan de grote over-steek van de Pacific Deoost-westroute over deGrote Oceaan voertlangs de bekende eilan-den Galapagos Frans-Polynesieuml Cook Tongaen Fiji naar Nieuw-Zee-land Het traject staatbekend als de lsquoCoconutMilk Runrsquo Een beeldver-slag van de eersteetappe
GROTEONTDEKKEN
HET
Boomerangaan de poortvan deStille Oceaan
De Bridge of the Americas verbindt Noord- en Zuid -Amerika en vormt dedenkbeeldige poort naar de Stille Oceaan met zijn tienduizenden eilandenhellip
FOTOrsquoS EN TEKST DEBBY KLOOS
foto
copy D
ebby
Klo
os
Het dek van de Boomerang ligt vol met ingepakte autobanden en viertrossen van 38 meter lang Na 18 dagen wachten gaan we met een advisoren vier linehandlers aan boord richting de Gutan Locks
De tocht over het Gatun Lake het kunst-matig volgelopen Isthmus gebergte isprachtig Als we twee krokodillen vlaknaast de boot zien zwemmen voelen weons in een andere wereld
De drie sluizen brengen ons24 meter omhoog en alsmiddelste boot in een pak-ketje van drie gaat het schut-ten soepel
En dan gaat de Miraflores sluis open en ligt ze voor ons de Pacific Het voeltecht als een mijlpaal hier begint het grote avontuur Een hele oceaan omte ontdekken De Pacific heeft een oppervlakte van 1652 miljoen kmsup2oftewel 32 van het aardoppervlakte en telt tienduizenden eilanden
PANAMAKANAAL
foto
scopy
Deb
by K
loos
OVER DE EVENAAR
Nadat we in Panamade laatste voorradenhebben ingeslagenzetten we koers naarde Galapagos eilan-den onze eerstebestemming in de Paci-fic Een oversteekdwars door de ITCZ-zone (Doldrums) enmet de passage van deevenaar Voor de Boo-merang-bemanning isdit de eerste ontmoe-ting met Neptunus enwe geven hem dan ookde nodige cadeautjesopdat hij goed over deBoomerang en debemanning zal waken
OVER DE EVENAAR
GALAPAGOS
PANAMA
evenaar
STILLEOCEAAN
foto
copy D
ebby
Klo
os
Op de Galapagos eilanden maken we een lsquozogenaamdersquo Emergency-stopvan 48 uur dit om de hoge inklaringskosten uit te sparen Bij het binnenva-ren van Wreck Bay zitten de fregatvogels al op de windmeter en spelen dezeeleeuwen rond de boot
San Cristobal is het eiland van de reuzenschildpadden zeeleguanen zee-schildpadden en zeeleeuwen
Als we de tweede dag terug aan boord komen liggen de zeeleeuwen lekkerop het achterplechtje te zonnen en de lucht en sporen in de kuip doenvermoeden dat deze ook hun terrein is geweest
GALAPAGOS
foto
scopy
Deb
by K
loos
NAAR DEMARQUESAS
Na het inslaan van verse groente en brood is het tijd omhet anker op te halen en te beginnen aan de langste
oversteek 3000 mijl naar de Markiezenhellip
foto
copy D
ebby
Klo
os
januari 2013
13 januari Grevelingen Cup Port Zeacutelandewwwgrevelingencupnl
13 januari Winterwedstrijd Hoorn Scherpe jachtenwwwwsvhoornnl
13 januari Winterwedstrijd Reeuwijkse Plassen Open botenwwwelfhoevennl
13 januari Winterwedstrijd Kaag Scherpe jachtenwwwkwvdekaagnl
18-20 januari Ulepanne Berenburg Cupwwwberenburgcupnl
20 januari Winterwedstrijd Braassemwwwbraassemermeernl
20 januari Winterwedstrijd Haringvliet Hellevoetsluiswwwwsvheliusnl
20 januari Winterwedstrijd Drimmelenwwwwvbiesboschnl
26 januari Coldhanded Cup Lelystadwwwcoldhandedcupnl
27 januari Winterwedstrijd Hoorn Scherpe jachtenwwwwsvhoornnl
meld je evenement aan via agendaziltmagazinenl
27 januari Winterwedstrijd Enkhuizenwwwwv-almerenl
27 januari IJspegel Scheveningenwwwijspegelnl
28 jan-3 feb ISAF World Cup Miami Olymp klassen wwwsailingorgworldcup
BEURZEN12-20 jan London Boatshow
wwwlondonboatshowcom19-27 jan Boot Duumlsseldorf
wwwbootde2-4 en 25ste Belgian Boatshow Gent8-10 feb wwwbelgianboatshowbe8-16 februari Boot Holland Leeuwarden wwwboothollandwtcexponl6-10 maart Hiswa Rai Amsterdam wwwhiswarainl
DE OOSTERSCHELDEEEN FUIK VOORIN VEILIGE HAVEN NEELTJE JANS
De monding van de Oosterschelde is ingewikkeld vaarwa-ter Het getij spoelt er door een stelsel van banken engeulen en dwars in de weg ligt de stormvloedkering Johan-nes Post schipper van KNRM-station Neeltje Jans legt uithoe je hier veilig vaart
ldquoKnelpuntenrdquo Schipper Johannes kijkt vanuit boothuis Wim Klem over lsquozijnrsquozeegebied ldquoMan het is prachtig varen hier duinen vogels bruinvissenzeehonden noem maar op We hebben drie diepe betonde geulen van ennaar zee Geul van de Banjaard Roompot en WestgatOude Roompot Dieworden druk bevaren en natuurlijk gaat dat meestal probleemloos Maar wezijn meestal lagerwal bij veel wind tegen tij staat hier een rotzee En ja wehebben knelpunten een doolhof van zandbanken en de stormvloedkeringMet vloed rijst het water 3 tot 4 meter en zie je geen ondieptes Menigeen vaarthier dan ook alsof het altijd diep genoeg is Maar bij laagwater kun je mijlenverpootjebaden en op sommige plekken kun je voetballen zo droog Laatsthadden we hier een kapitaal motorjacht dat ondanks moderne navigatieappa-ratuur vastliep op de Zeehondenplaat voor Schouwen mijlen van de betondegeul Je vraagt wat deed u hier in vredesnaam Dan hoor je we wisten niet dathet hier zo ondiep was Die hadden dus geen benul van kaart of tijrdquo
ZEGEN EN VLOEKEn de stormvloedkering Dat is toch een geruststellende naam Johannesmoet lachen ldquoJa voor landrotten Op zee duwt de vloed met kracht naar diekering op de Oosterschelde de eb Drijvende veiligheidslijnen voorkomen datboten onder de ophaalbare schuiven worden getrokken Die lijnen zijn eenzegen en een vloek ze houden boten tegen maar jaarlijks raken heel watslachtoffers erin verstrikt Die zijn zich dan niet bewust van de dwarsstroomof hadden motorpech waardoor ze in zorsquon veiligheidslijn belanden Daar
Bron
Die
nst d
er H
ydro
graf
ie
IN VEILIGE HAVEN NEELTJE JANS
Bron
Die
nst d
er H
ydro
graf
ie
Beluister demarifoonweer-berichten opkanaal 23 of 83
Volg de diepebetonde geulen(Roompot onverlicht)
Blijf oost vanoostkardinaal Caisson(13m)
Blijf weg bij de drijvendeveiligheidslijnen voor deStormvloedkering
KNRM
hebben we veel werk aan We vliegen er met de Koopmansdank en de Frednaartoe Fred vecht die lijn vrij en Koopmansdank sleept de pechvogel inveiligheid Maar afgelopen maart spoelde er een visbootje overheen Eeacutensportvisser zag kans op zorsquon schuif te springen de ander spoelde met bootjeen al door de kering Het bootje zonk de man klampte zich op de Ooster-schelde vast aan een boei flink onderkoeld daar hebben wij hem gered Hetloopt helaas wel eens minder goed afrdquo
BEWUSTWORDINGHoe voorkom je zulke ongelukken Johannes weet wel raadldquoVoorbereiding Een schipper die hier tussen de groene OR11 en de rodeOR12 doorvaart en meteen op de Hompels strandt heeft zich vooraf niet inde betonning verdiept Bestudeer de kaart Zet voor vertrek een route doordiep water in de plotter Neem reservefilters mee tank genoeg voor degeplande tocht En houd de weerberichten bij Ook als je naar de Ooster-schelde bent geschut daar loeren dezelfde gevaren Ik heb goed contact metde Zeeuwse georganiseerde sportvisserij Die werkt mee aan bewustwordingde leden hebben hun spullen doorgaans op orde Maar sommige mensenonderschatten de zee Als je ze dan ver buitengaats ophaalt vinden ze datheel gewoon Ze geven je een hand en dat is het dan Ik hoop maar dat wede volgende keer weer op tijd bij ze zullen zijnrdquo
Zorg voor een goed geiumlnstalleerde marifoon Volg de weersvoorspellingen Ken de ligging van geulen banken en betonning Kijk uit naar oostkardinaal lsquoCaissonrsquo die ligt op
een hard obstakel Zorg voor brandstoffilters en genoeg brandstof Houd voldoende afstand tot de veiligheidslijn
voor de kering
ADVIEZEN VAN JOHANNES POST
IN VEILIGE HAVEN NEELTJE JANS
Tekst Michiel Scholtes Met toestemming overgenomen uitDe Reddingboot 218 Met dank aan de KNRM en de Dienst der Hydrografie
ADVERTENTIE
Oktober de 11e Burnham-on-Crouch Als ik inalle vroegte mijn hoofd uit Njordrsquos luik steek enover de steigers kijk giert de westzuidwesten-wind door de verstaging Zes andere deelne-mers aan onze trainingstocht trekken hellendaan hun trossen maar Ruudrsquos Gipsy is al ver-trokken Het verbaast me niet Wat zei hijgisterenavondldquoIeder trekt zijn eigen plan Hoe laat vertrek jeWaar steek je Sunk over Je leert niet doorachter mij aan te varen Ik zie jullie morgen-avond op de club in Ramsgaterdquo
Dwars over Sunk Sand naar Ramsgate
foto
copy M
arjo
lein
Bel
laar
VIDEO
TEKST MICHIEL SCHOLTES
ij heeft gelijk die rode boot van hem geeft vertrou-wen onbewust leun je op Ruudrsquos ervaring in dit gebiedNou zijn plek leeg is drukt de verantwoordelijkheid
zwaarder en voel ik een bekende spanning in mijn buik Bijvallend water dwars over Sunk Sand naar Ramsgate Nooitnooit doen zou ik cursisten zeggen Nooit doen bij hardewind en hoge golven en zeker niet na half tij Maar ja tweekeer per jaar neemt Ruud zijn TipTopSailing-instructeurs-team mee naar zee om grenzen te verleggen Omhoog dielat Wie meegaat moet niet piepenhellip
ALLE OPTIES OPENEven later stormt onze Sigma 33 gereefd de rivier af naar zeeYnke stuurt ik navigeer Rob houdt overzicht Als de oeverswijken worden de golven hoger Grondsnelheid tien knoopen meerDe grote 230 meter stekende Ulysses bruist krachtig voorons uit schipper Ron roerloos en iets gebogen naast hetstuurwiel In de verte zeilt een grauw driehoekje Ruud metzijn Gipsy als altijd ongereefd gehaast om met zijn diepgangvan 210 meter zo vroeg mogelijk op de Sunk te zijn Waargaat hij heen Zijn AIS-positie schuift over het scherm vanonze laptop Zuidoost nog geen brood van te bakken alleopties openBij ons heeft Rob Njordrsquos eigenaar gisterenavond de plan-ning al gedaan Sunk oversteken bij de Barrow 4 of bij de 6met voorkeur voor de 6 SW Sunk lsquoswatchwayrsquo Zijn EastcoastRivers Pilot geeft daar voor onze 180 meter voldoende wateren ook de elektronische kaart ndash recentste update volgensRob ndash geeft geruststellende cijfers Maar van welk jaar zijndeze data Ik vertrouw ze voor geen cent En er is dooraflandige wind en hoge luchtdruk aanzienlijke verlaging wemerkten dat gisteren op de Spitway Bovendien is onze
H
dieptemeter kapot Njord passeert de bank straks in zaligeonwetendheid tenzij we de grond raken Goed we mikkenop de Barrow 6 dan krijg je misschien wat golfschaduw vanBarrow bank Als Ruud die ook kiest zitten we gebakken
OVER DE BANKNa Foulness Sand en de Whitaker loeven we over de NE-Middle naar de Barrow 5 en dan nog hoger naar de 6 Hetgaat hard af en toe zakken we wel een meter in een golfdalWaar blijft de beschutting van East Barrow Ik zet me schrapachter de navigatietafel Langzaam kruipt Gipsyrsquos AIS-positie
foto
copy M
ichi
el S
chol
tes
langs de 6 en over de bank Ik grinnik opgelucht Geen twijfelmeerldquoRuud is over de bank jongens bij de 6 een beetje loevennogrdquo Seconden later knerpt de marifoonldquoTipTop-vloot dit is Gipsy Southwest Sunk bij Barrow 6driemeterzeventig herhaal driemeterzeventigrdquoKijk dat is aardig niks eigen plan dit is lokale kennisdaarmee is de oversteek bij No 6 in een klap de veiligsteNjord jakkert hoog aan de wind op een oor door het BarrowDeep De zee is wel degelijk vlakker zo dicht onder de EastBarrow Ook wij schuiven de bank op praktisch in GipsyrsquoskielzogldquoTien graden bakboord beetje vallenhellip houden zordquoOver beide boorden ontploffen golven in witte waaiers opbijna drooggevallen bulten Maar hier in deze smalle strookvormt zich een bijbels padWe zijn niet de enigen op deze route Achter ons zeilt Farodubbel gereefd en No Worries verder weg Virginia Ruudrsquosbericht werkt als een lamp op mottenNoordoostelijker stuurt Debug recht op de brekers vanSouthwest SunkldquoWat doen ze daar zijn ze blind Moet ik ze oproepenrdquoRuud is me voorldquoDebug Debug nu honderdtachtig graden draaien terugnaar de geul NurdquoEen herdershond verloochent nooit zijn natuur En Debugdraait op het nippertjeMaar waar is Ulysses de diepste van de vloot Ah daar komtze uit het zuidwesten waar is die geweest die zeilde toch vervoor ons Met bewondering kijken we naar het snelle jacht alshet strak voorbijzeilt onbewust van de dramatische situatiewaaruit het zich een half uur geleden heeft bevrijdhellip Ulyssesblijkt namelijk wel degelijk de grond te hebben geraakt
ULYSSES RAAKT DE GRONDSchipper Ron ldquoOmdat wij 230 meter diep gaan raadpleeg-den wij lsquos avonds voor vertrek alle kaarten papieren ennieuwste elektronische op plotter iPad en iPhone in samen-hang met de Reedrsquos Ons leek oversteken bij Barrow No 6geen slimme zet vanwege 02 m bij LAT aan de zuidoostelijkekant Daarom kozen wij voor een plek 25 mijl zuidelijkereven boven Knock John Tower waar de kaarten minimaal 16m boven LAT beloven Om 1400 Nederlandse tijd zouden we
foto
copy R
uud
van
der Z
ee
SIRENESDat updates van elektronische kaarten actuele waterdieptesgeven is op veel jachten een heersend misverstand Makers vancommercieumlle elektronische kaarten betrekken hun data niet vanGod maar van hydrografische diensten van de overheid Metwat pech zijn data vele jaren oud Die van Sunk Sand en hetBarrow Deep komen van de Port of London Authority Volgenshet lsquosource diagramrsquo van kaart BA 1975 de meeste recente vande oostelijke Thames Estuary dateert het laatste officieumlle surveyvan dit gebied van de periode 2003-2006 Op Admiralty kaartenen de Nederlandse 1800-serie is dit soort informatie duidelijkweergegeven op commercieumlle elektronische kaarten doorgaansniet op Imray kaarten evenmin Waarom eigenlijk niet
Voor wie de Thamesmonding bevaart is er gelukkig de sitewwwcrossingthethamesestuarycom met echt lsquorecentersquo dieptesvoor een beperkt aantal doorgangen en oversteken Ten tijdevan de trainingstocht waren dieptes van SW Sunk gebaseerd opdata van maartmei 2012 altijd nog een half jaar oud Recenterwas er niet behalve lodingen van jachten die er pas zelf warenovergestoken (Ruud van der Zee had deze data en was in juli nogdoor de SW Sunk gezeild) Van de plek waar Ulysses wildeoversteken bestaat zorsquon online update niet (snelle Ulysses hadde pech bij Sunk te zijn voor Ruudrsquos bericht met loding) Deupdates van kaartleveranciers voor plotters lsquopadsrsquo en lsquophonesrsquokunnen nog zoveel vertrouwen inboezemen in gebieden als deThamesmonding (sommige Nederlandse zeegaten Waddenzee)zijn aangegeven dieptes net zo betrouwbaar als het laatstesurvey oud is -MS
daar een meter water onder de kiel houden Bovendien ver-wachtten we er minder golvenWe komen bij die oversteekplek anderhalf uur eerder dangepland Op dat moment is de rijzing nog 28 m bovenop delaagwaterstand van 16 m dus ruim voldoende Ik sta met Robinbinnen bij de plotter en iPad om de oversteek te cooumlrdinerenMerijn en Cecile zeilen buiten de boot een goed samenspel inhet volledige besef van aanpak en risicorsquos
GRONDBEROERINGWe lopen aan de grond tussen de 2 m en 5 m dieptelijn op deplotter Gelukkig varen we tegenstrooms en is de SOG op datmoment niet meer dan 5 knopen We voelen eerst de stroom-ribbels van de bank dan een stoot De boot draait om zijn kielgaat onhoudbaar overstag ligt vreselijk scheef Hierop ga iknaar buiten kijk analyseer en reageer Mijn bemanning is nognauwelijks van de schrik bekomen De fok is losgegooid enklappert aan lij Grootschoot is los en zit om de stuurstandgedraaid Ik ben rustig analytisch Ebstroom en wind staan goedMaar ik heb hoogstens vijf minuten daarna is het te laatldquoKom jongens schoten doorzetten om onze helling te vergrotenrdquoIk start de motor geef vol gas en laat naar de vaargeulsturen Met het stuurboordgangboord onder water schuiven weredelijk snel van de bankVervolgens sturen we noordoost en wegen we onze opties Dankomt het marifoonbericht van Ruud met zijn loding en beslui-ten we toch over te steken bij Sunk SW waar op dat momentook de rest van de vloot oversteekt Door de volle ebstroomnemen we Barrow 6 te ruim en krijgen we nog een grondberoe-ring het luister daar echt nauw maar we schuiven er overheenen komen gelukkig veilig in het Black Deephelliprdquo Z
Weerkaarten interpreterenGribfiles gebruiken
RouteringSoftware en apparatuur aan boord
METEOCURSUSSENvoor zeilers
iltZ magazine voor zeilers
K L I K V O O R M E E R I N F O R M A T I E
ADVERTENTIE
foto
copy B
oot D
usse
ldor
f
lsquo360deg watersport belevenrsquo is opnieuw het thema van Boot Duumls-seldorf die traditiegetrouw eind januari wordt gehouden Endat klopt wel want met 17 gevulde hallen is deze internationalewatersporttentoonstelling steevast een hele belevenis
Gezien die omvang is het verstandig om vooraf je koers tebepalen en voor jezelf een loipe uit te zetten De boot-app(itunesmesse-duesseldorfde) is daarbij een handig hulpmid-del Je swipet dan door de hallen en hebt alle informatie vanexposanten onder een vinger
Hal 16 en Hal 17 zijn de zeilhallen waar de nodige primeurs tevinden zijn Multihullers gaan naar Hal 15 waar ook eenmultihull-forum is In Hal 11 en Hal 12 zijn alle toebehorengeconcentreerd scheepselektronica motoren onderdelen enzeilkleding Zoek je chartermogelijkheden en vakantiebestem-mingen dan moet je in Hal 13 en Hal 14 zijn
Nederlandse stands kom je ook tegen in totaal staan meer dan120 Nederlandse bedrijven op de beurs Waaronder de wervenC-Yacht Contest Jongert KampM Huisman Saffier en Winner
Op wwwbootde vind je alle informatie en kun je online jetoegangskaartje kopen Dat is goedkoper dan aan de kassaData van zaterdag 19 tot en met zondag 27 januari 2013Openingstijden van 10 ndash 18 uur
foto
copy R
uud
Katt
enbe
rg
VERWAAIDZONDER WIND
Steeds vaker onderbreken zeilers hun route naar deCanarische eilanden met een stop aan de Marokkaansekust De faciliteiten voor jachten verbeteren daar snel
Steden als Rabat en Agadir beschikken zelfs al overjachthavens die in niets onderdoen voor die inWest-Europa Maar de Afrikaanse kust kent ook
haar eigen problemen zo ondervond de beman-ning van de Ellinor kort voor Kerst toen ze
weer uit Rabat wilden vertrekken
FOTOrsquoS EN TEKST RUUD KATTENBERG
olgens de informatie op het internet moet de aanloop van de Marok-kaanse hoofdstad Rabat zorgvuldig gepland worden bij laagwater
staat er maar nauwelijks een meter water in de monding van de rivier Soplan your arrival accordingly waarschuwt een verslag opwwwnoonsitecom dat verder vol lof verhaalt over de faciliteiten van deBouregreg Marina en zijn interessante omgeving
Turend door de ochtendnevel is de kust zelfs op 3 mijl maar nauwelijks tezien Volgens de aanwijzingen melden we ons twee uur voor hoogwater ophet marifoonkanaal van de jachthaven Er wordt vrijwel direct geantwoordWacht twee mijl buiten de pieren tot de loodsboot bij jullie isAls de loods ons tegemoet vaart merken we pas hoe hoog de deining is Inde golfdalen verdwijnt het bootje zelfs af en toe helemaal uit beeldDichterbij gekomen zien we hoe de golven op de pieren uiteenspatten inenorme waterexplosies Vreemd genoeg is het bijna windstil
Twee mijl op de rivier levert de loodsboot ons probleemloos af aan demeldsteiger van de marina Zijn begeleiding leek meer formaliteit dannoodzaak En dat geldt ook voor het inklaren Er lijkt geen einde te komenaan de stapel formulieren die we in drie afzonderlijke kantoren moeteninvullen Maar de inefficieumlntie wordt zo vriendelijk gepresenteerd dat je
Vfo
tocopy
Ruu
d Ka
tten
berg
je er nauwelijks aan kunt storen Tenslotte komt er ook nog een snuffelhondaan boord We verbazen ons enigszins over de grote Duitse herder Kennelijkis drugs smokkelen naacuteaacuter Marokko voor sommigen ook een businessplan
Het contrast met de moderne jachthaven en de wereld buiten de poort iseen schok Armoede en rijkdom worden slechts gescheiden door een hekMet peperdure appartementen aan de ene en dakloze bedelaars aan deander kant Het verwart ons Net als de tegenstelling tussen de splinter-nieuwe Mercedessen en de wrakke lang vergeten modellen van Fransemakelij Of die tussen de ultramoderne trams die je geruisloos naar deoverkant van de rivier brengen en de veermannen die hetzelfde evenverderop doen in hun piepende houten sloepen Verbazing ook over deinhoud van de gemiddelde winkelwagen van de Franse Hypermarcheacute diemoeiteloos de maandomzet overstijgt van een verkoper in de kasbahGeleidelijk maakt het ongemakkelijke gevoel plaats voor de fascinatie vooreen land in transitie Maar helemaal wennen doet het niet
Na twee dagen lopen we nietsvermoedend naar het havenkantoor Overeen dag of vier liggen we op Lanzarotte concluderen we onderweg Ruimop tijd voor een terugvlucht en de voorbereidingen voor kerst
aar buiten Vandaag De havenmeester kijkt erg bedenkelijk Mis-schien is de deining wel te hoog Nietbegrijpend kijken we elkaar
aan het is schitterend weer en de vlaggen hangen slap langs hun mastGa maar mee dan gaan we samen kijken biedt de havenmeesterloodsaan Maar ook dobberend in de havenmonding herkennen we niets datwe niet ook op een gemiddelde zomerdag voor Scheveningen of IJmuidenzien De havenmeester lijkt te twijfelen maar niet hijzelf maar alleen deCapitaine du Port kan de haven die inmiddels officieel gesloten is voorons vertrek weer openen We besluiten onze zaak te gaan bepleitenhellip
Het gaat helemaal niet om de situatie tussen de pieren legt hethavenopperhoofd in zijn allerbeste Engels uit Het probleem is de drem-pel in de monding van de rivier Daar staat bij hoog water weliswaar eenmeter of vijf maar in de kuilen van de deining kan dat zomaar teruglopentot minder dan 2 meter We knikken begrijpend Morgen dan maar Totonze verbazing tovert de Capitaine du Port de website van Windguru opzijn computer Aandachtig bestudeert hij de tabellen Ik denk eerder aanwoensdag of donderdag Verbijsterd druipen we af Het is vrijdagmiddaghellip
Nfo
tocopy
Ruu
d Ka
tten
berg
Vijf dagen liggen we gevangen met Windguru als onze cipier en dewandeling naar de pier als een weerkerend ritueel De eerste dag valt hetnog altijd wel mee maar als de swell-prognose 24 uur later een deiningboven drie meter rapporteert twijfelen ook wij niet langer aan de nood-zaak om de haven te sluiten En als de golfhoogte verder oploopt naar 4zelfs bijna 5 meter verandert de havenmond in een kolkende massa diezelfs de meest fanatieke golfsurfers doet afhaken
De avond voor ons verwachte vertrek kolkt het nog altijd flink tussen depieren Zal het wel lukken We klampen ons vast aan Windguru die dedeining die nacht nog bijna een meter laat afnemen Maar ook die 2 meteren 10 centimeter zijn nog altijd 10 centimeter hoger dan de kritische grens
Zodra het licht is varen we met de loodsboot naar buiten Van de deiningis weinig meer over maar gerust zijn we er nog niet op Its OK its OKlacht de loods onze spanning weg Een uur later wuift hij ons op volle zeeuit We kijken nog een keer achterom Als gegijzelden die een band kregenmet hun gijzelnemershellip Z
Rabat
e weersituatie op 14december op het
noordelijk deel van deAtlantische oceaan is eenkarakteristieke winterde-pressie ontstaan met eenextreem lage luchtdrukvan 955 Hpa in de kernRond het centrum vanhet systeem wordenwindsnelheden van 60knopen gemeten Deluchtdrukverschillen wor-den versterkt doordat dekern van het Azorenhogedrukgebied noorde-lijker ligt dan gemiddeldin de wintermaanden In de dagen hierna blijft het laag het weerpatroonboven de hele oceaan bepalen Hoewel de luchtdruk geleidelijk stijgtverplaatsen de systemen zich maar nauwelijks In een gebied dat duizen-den mijlen groot is blijft de richting van de wind een aantal dagen vrijwelgelijk Het zijn de ideale omstandigheden voor een hoge deining die zichop grote afstand nog doet voelen
D
foto
copy R
uud
Katt
enbe
rg
et als voor elke golf op de oceaan geldt dat ook deining wordtveroorzaakt door wind Maar anders dan voor de meeste golven
gaat het daarbij niet om de wind in je directe omgeving maar overwindgebieden op grote afstand Bepalend voor de hoogte en de lengtevan de deining zijn de snelheid en de duur van de harde wind en degrootte van het gebied waarin deining zich onverstoord kan opbouwenDe Engelse term Fetch laat zich nog het beste vertalen met windbaanAls de windbaan lang is en de windsnelheid niet verandert zal de hoogtevan de deining toenemen met de afstand waarover hij zich verplaatstMaar tegelijkertijd zal ook de periode de tijdsduur tussen twee golfpie-ken steeds langer worden De periode voor Rabat was zelfs 27 seconden
De meest ideale omstandigheden waarbij deining zich vormt is eenharde wind die gedurende lange tijd constant is in snelheid en richtingBovendien moet de windrichting overeenkomen met een groot openzeegebied In de beschreven situatie werd aan alle condities voldaan Erstond een zware noordwester storm die zich gedurende een aantal dagenmaar heel weinig verplaatste Bovendien werd de kracht van de noord-westelijke stroming nergens gebroken Niet door land maar ook nietdoor andere weersystemen Het duurde 1500 mijl voor de deining zijneerste opstakel tegenkwam de relatief ondiepe Afrikaanse kust Daarwerden de metershoge golven gebroken net als dat gebeurt met nor-male golven op het strand Zoals de fotos laten zien ontstaat er dan eenbranding met geweldadig brekende golven Een paar honderd meterverder op zee zou je van dezelfde deining geen enkele last hebben
N
Z
INDEWINDBRESKENS ETAPPEPLAATS TOUR DE FRANCEDe 36ste Tour de France agrave la Voiledoet komende zomer Breskensaan De zeilrace start op 28 juni inDuinkerken en op 1 juli staat deetappe Duinkerken-Breskens ophet programmaVanuit de Zeeuwse havenplaatsgaat etappe 3 richting Dieppe Ver-volgens hopt de vloot langs deAtlantische kust van Frankrijk omde race voort te zetten in de Mid-dellandse ZeeDe finish is op 28 juli in Marseillewwwtourvoilefr
SLUISWACHTERS HELPEN KNRMRijkswaterstaat heeftvanwege bezuinigin-gen de 24 uurs bedie-ning van deKrabbersgat en Navi-duct sluizen bij Enk-huizen gestopt Eenprobleem voor hetKNRM station als dereddingboot snel inactie moet komen op
het Markermeer De oplossing is gevonden in vier sluiswachters diegeheel vrijwillig per toerbeurt de sluis voor de KNRM zullen bedienenals er calamiteiten zijn wwwknrmnl
BOMARINEinnovative sailing solutions
variabele spoedis altijd goed
download de brochureAUTOPROP
25 JAAR AAN BOORD BIJ
vieren wij metons jubileum-magazine enaantrekkelijkekorting in dewebshop
Klik voor korting en ontvang het magazine
ZILTE KLIKS
INDEWINDfo
to copy
Kur
t Arig
o
Fotograaf Kurt Arrigo uit Malta heeft debeste wedstrijdzeilfoto van het jaargemaakt Althans volgens de jury vande Mirabaud Yacht Racing Image of theYear die deze foto de eerste prijs gaf
Arrigo fotografeerde het zeiljacht Nilaya tijdens de VolcanoRace in de Middellandse Zee De weerspiegeling op de rompis het eiland Capri De inzendingen van de 64 fotografen zijnte zien op wwwyachtracingimageoftheyearcom Daaronderook werk van Ronald Koelink en Sander van der Borch
INDEWIND
OPLEVING KWARTTONNERSlsquoVoor liefhebbers van lekkere lijnenrsquo noemt mede-organisator HylkeSteensma de Dutch Quarter Ton Cup 2013 Dit evenement voor dealoude IOR kwart ton-jachten wordt op 22 en 23 juni gehouden vanuitLelystad ten tijde van de Lenco Regatta Ooit was dit een florerendewedstrijdklasse met modellen als de Contessa 25 Dehler SprintaEcume de Mer Spirit 24 en natuurlijk de Waarschip Kwarttonner alssprekende voorbeelden Op het programma staan drie kortebaanraceen een langeafstandsrace Minstens zo belangrijk is het kennismakenuitwisselen van ervaringen en elkaars boot bekijkenwwwfacebookcomevents428968747164999fref=ts
VAARWEGINFORMATIE ONLINERijkswaterstaat heeft alle informatie over devaarwegen ondergebracht op de websitewwwvaarweginformatienl Daarmee komt RWStegemoet aan een wens van veel schippers Zijkunnen bovendien via mijn vaarweginfo eenpersoonlijk gratis abonnement aanmaken endaarmee informatie op maat ontvangen Bij-voorbeeld elk uur de scheepvaartberichten overhet IJsselmeergebied per sms
SRN GAAT DOORAl vanaf 1992 werken Rijk provin-cies gemeenten waterbeheerdersen waterorganisaties samen om hettoervaartnetwerk in ons land teverbeteren Varieumlrend van de aan-leg van wachtsteigers (foto) tot debouw van aquaducten De Stichting Recreatietoervaart Nederland(SRN) heeft dit zogeheten BRTN-programma begeleid Dat pro-gramma is afgerond maar SRN gaat wel door en richt zich op tweespeerpunten het behoud van het opgebouwde basistoervaartnetwerken het bevorderen van veiligheid tussen beroeps- en recreatievaartwwwsrnnl
JACHTONTWERPWEDSTRIJDlsquoOntwerp een 24 meter motorjachtrsquo Dat is de opdracht van dejachtontwerpwedstrijd die in het kader van de komendeHiswa watersporttentoonstelling wordt gehouden Dehoofdprijs is een iPad voorzien van een teken- en pre-sentatiepakket Inschrijven en handleiding downloadenkan via wwwitallstartswithdesignnl
INDEWIND
ZILT METEO CLINICS TIJDENS HISWAOp de komende droge Hiswahoudt Zilt Magazine weer MeteoClinics Korte presentaties waarinHenk Huizinga en Ruud Katten-berg ingaan op facetten vanmeteo die van belang zijn voor dewatersporter Samengevat hetweer is geen getal maar eenverhaalDetails over de onderwerpen ende tijdstippen volgen nog DeHiswa wordt gehouden vanwoensdag 6 tot en met zondag 10 maart van 1000 tot 1800 uurwwwhiswarainl
VINTAGE YACHTING GAMES 2016De Weymouth and Portland National Sailing Academy zal in 2016 de3de Vintage Yachting Games huisvesten Volgens mede-oprichter envoorzitter Ruud den Outer van de Vintage Games de ideale locatiewaar naar verwachting 300 boten zullen samenkomen De VintageGames is een vierjaarlijks zeilevenement voor voormalige olympischezeilklassen zoals FD Europe en Star (foto) wwwvintageyachtinggamesnl
CUSTOM BUILD KOOPMANS JACHTEN
WWWCENTREBOARDEUDe jachtbouwer in Hongarije sinds 1992
Hoge kwaliteit en gunstige prijs
Bel of mailJan van der Weide
tel 0036 2095225270036 78555020
infocentreboardeu
Wij laten u graagkennismaken metdat tuig van onshellipvallen verstagingschoten zeilenmasten dek layout masten
Kuiper
Vaar op zeker
Verzekeringen en financieringen
ZILTE KLIKS
Zwaan
Zwaan SailsUw Nederlandse kwaliteits zeilmaker
Nog nooit was een zeilwedstrijd rond de wereld zo spannend alsdeze editie van de Vendeacutee Globe Al bijna een maand langzeilen de beide koplopers vrijwel boord aan boord De enedag gaat Franccedilois Gabarts Macif aan de leiding eenmoment later is het weer Banque Populaire met Armel leCleacuteach aan het roer die de race aanvoert Het onder-linge verschil bedraagt zelden meer dan 20 mijl en vaakvaren de boten zelfs binnen zicht van elkaar
Zowel Gabart (29) als le Cleacuteach (35) zijn vertegen-woordigers van een nieuwe generatie zeilersBeiden werden opgeleid in de befaamde oce-aanrace-school in Port la Forecirct in Bretagne enbrachten die kennis met veel succes in depraktijk in de Figaro competitie
Ook de boten waarmee ze aan de startvan de Vendeacutee kwamen lijken sterkop elkaar Ze horen tot de nieuwstevan de vloot komen van dezelfdewerf en werden getekend doorVPLP Niet onbelangrijk is ookdat de routeringssoftware vande beide zeilers volkomenidentiek is
MATCHRACEROND DE WERELD
VIDEO
foto
copy F
ranccedil
ois
Gaba
rtM
acif
Vend
eacutee G
lobe
FRANCcedilOIS GABART
Dat beide koplopers elkaar in een houdgreep lijken te hebben heeftechter nog een andere oorzaak Ook als de boot van de ander achter dehorizon verdwijnt zorgt het verplichte AIS-signaal ervoor dat geen tacti-sche beslissing onopgemerkt blijft Door die technische ontwikkeling heeftdeze Vendeacutee Globe alles weg van een matchrace rond de wereld
foto
copy V
ince
nt C
urut
chet
Dar
k Fr
ame
DPP
I
ARMEL LE CLEacuteACH
Het leidende duo kan zich vooral op elkaar concentreren doordat deachtervolgers geen grote bedreiging voor hun koppositie vormen Num-mer drie in de rangschikking Jean-Pierre Dick met Virbac Paprec maaktein de afgelopen week weliswaar nogal wat mijlen goed maar zeilt nogaltijd ruim ruim een dag achter de koplopers
foto
copy V
ince
nt C
urut
chet
Dar
k Fr
ame
DPP
I
FRANCcedilOIS GABART
Door de felle strijd zou je bijna vergeten hoe ongelooflijk snel de raceverloopt Alles wijst erop dat Gabart en le Cleacuteach in een absoluterecordtijd terug zullen zijn in les Sables dOlonne Als zij op de avond vanNieuwjaarsdag Kaap Hoorn passeren zijn ze nog maar 53 dagen onder-weg Daarmee zitten ze meer dan twee dagen onder het schema van hetparcoursrecord dat op ruim 84 dagen staat
foto
copy Je
an-M
arie
Lio
tD
PPI
ARMEL LE CLEacuteACH
Dat ook de legendarische 80-dagen grens nog volop binnen bereik ligt isopmerkelijk Nog maar anderhalf decennium geleden was er een volbe-mande multihull nodig om binnen die tijd rond de wereld te jakkerenOf een nieuw record er werkelijk inzit zal vooral afhangen van hetweerpatroon als de boten weer koers zetten naar het noorden Al vakerzorgde het lichte weer van de Zuidatlantische Oceaan voor verrassingen
foto
copy Je
an-M
arie
Lio
tD
PPI
FRANCcedilOIS GABART
e beide koplopers hebben tot dusver vrijwel geen technische problemenondervonden aan hun boot en tuigage Hoewel er sinds het onfortuinlijkebegin van de race geen nieuwe uitvallers zijn zijn de achtervolgers overhet algemeen heel wat minder gelukkig Zowel Alex Thomson als BernardStamm kampen met problemen met hun stroomvoorziening Stamm werdzelfs gedwongen om voor de kust van Nieuw Zeeland te ankeren om de
D
foto
copy V
ince
nt C
urut
chet
Dar
k Fr
ame
DPP
I
ARMEL LE CLEacuteACH
op ophanging van zijn hydrogenerators te repareren Maar ook de ande-ren van de 13 overgebleven deelnemers rapporteren met regelmaat hoetienduizenden zeemijlen hun tol van het materiaal beginnen te eisenFrancois Gabart en Armel le Cleacuteach hebben heel andere problemen aanhun hoofd Naar verluidt maken zij zich vooral zorgen of hun finishfotode deadline van de volgende Zilt wel zal halenhellip Z
foto
copy Je
an-M
arie
Lio
tD
PPI
KNOPEN HANDBOEKBij Uitgeverij De Alk amp Heijnen Watersportverscheen onlangs het Reeds Knopen Hand-boekje Door zrsquon afmetingen van 10 x 16 cmeen handzaam naslagwerkje De meeste voor-komende knopen staan erin met een kleuren-foto Duidelijke tekeningen laten zien hoe jede knoop maaktISBN 978 905961 1047 euro 990
OVER EILANDEN EN ANDERE STREKENIn dit boek delen de beideauteurs hun fascinatie vooreilanden in de traditie vanBoudewijn Buumlch Zeiler Henkde Velde vertelt boeiend overzijn eigen bezoeken aan demeest afgelegen plekken opaarde terwijl publicist FransMouws daar de historische engeografische kanten vanbeschrijft Door de kortehoofdstukken en de vlotteschrijfstijl van beiden werktdie vorm buitengewoon goed
Het resultaat is een verrassend boek dat aantoont dat de wereld nogveel onbekende plekken kent die uitnodigen om ontdekt te wordenAlleen al om die inspirerende gedachte verdient dit boek een plek inde boekenkast van iedere langeafstandszeiler (RKa)Uitgeverij De Alk amp Heijnen ISBN 978 905961 1122 euro 1290
ONLANGS VERSCHENEN
ZILTEBOEKEN
DRAAK OP ZEEUitgeverij de Leguaan heeft Het verhaal vande Draak opnieuw uitgegeven Daarin verteltMorin Scott over zeereizen en wedstrijdenmet een oude Draak die hij eind jaren veertigbeleefde met zijn vrienden Conny van Riet-schoten (de latere Whitbread-winnaar) enArnout Koch ISBN 90 807195 44 euro 1795
TAKEBORAHet journaal van de Takebora is opnieuw uitge-geven door Uitgeverij Hollandia Aanleiding isbeeldmateriaal dat boven water is gekomen enniet eerder werd gepubliceerd Het verslag vanMaurenbrecherrsquos solotocht rond de wereldwerd in de jaren zestig gepubliceerd in deWaterkampioen geiumlllustreerd door Pieter KuhnISBN 978 906410 5562 euro 1295
DROOMEILANDEilanden vormen het Leitmotiv in dit boek vanOlivier le Carrer zeiler zeeman en hoofdre-dacteur van het Franse Le Bateaux Maar hetis boek eerder een ordening van diens zwer-vende geest en slingerende gedachten Het ismengeling van feiten beschouwingenbeschrijvingen historie en aansporingen omte gaan reizen Vooral dat laatsteISBN 978 905961 0972 euro 1990
De meesten van ons zijn al vroeg met zeilen inaanraking gekomen Veelal lsquoerfelijk belastrsquodoor onze ouders Het kan ook anders KeesBroersen bijvoorbeeld stapte pas op zijn 58stein Zeilen leren met vallen en opstaan
Oud-docent Kees (1950) en zijn vrouw Hannekezijn doeners Altijd al graag gereisd en gefietst Zetrokken zelfs een jaar lang op de fiets door AzieumlDaarna gingen ze bergwandelen Beide sportenvragen wel krachtsinspanningen en al ouder wor-dend zochten ze een alternatief ldquoNaar Bratislavamet de bootrdquo grapte Kees eens Het werd eenrunning gag in de familieldquoWe gingen naar motorboten kijkenrdquo vertelt Keesldquomaar die bevielen ons niet zo en een motorsailerevenmin We waren blij dat de motor uitgingToen wisten we het was de rust op het waterwaarvoor we vielen Daarom leek zeilen wel wathoewel ik dacht dat ik dat helemaal niet konrdquo
Onbevangen instappen op latere leeftijd
foto
copy H
anne
ke B
roer
sen
FOTOrsquoS KEES BROERSEN TEKST LAURENS VAN ZIJP
KAJUITJACHTKees vervolgt ldquoHet was een droom we wilden verder wegnaar de Middellandse Zee bijvoorbeeld en zagen eenzeilboot als caravanrdquo De broer van Kees bleek een steunen toeverlaat en een stimulerende factor Hij zeilde welgaf adviezen en drong erop aan om meteen een compleetkajuitjacht te kiezenKees ldquoDat durfde ik eigenlijk niet wij vonden 20 voet alheel watrdquo
BEGINNERSCURSUS2008 stond in het teken van lsquoomscholingrsquo Kees en Hannekevolgden een beginnerscursus bij Henk van Gent op deKralingse Plas Kees opgetogen ldquoHenk is een briljanteleraar in een paar middagen bracht hij ons de fijne knepenvan het zeilen bij Ik ontdekte dat zeilen helemaal niet zomoeilijk isrdquoDie zomer vierden Hanneke en Kees vakantie in eigen landen door zeilboten te huren deden ze gaandeweg meerzeilervaring op Kees ldquoMet vallen en opstaan Ik heb watvastgezeten in het riethellip Maar je leert het beste door ietste doen Dat heb ik ook altijd tegen mijn leerlingen gezegdlsquoJe mag fouten makenrsquo Voor het zeilen geldt wel bouwaltijd een veiligheidsmarge inrdquo
AANSCHAFDaarover straks meer Diezelfde vakantie fietsten Hannekeen Kees rond het IJsselmeer om naar zeilboten te kijkenldquoWe hoeven geen groot schip maar een waar we onslekker in voelen Met een licht interieur We waren allebeienthousiast over de ElanrdquoMet zijn goede maat Gio zeilde Kees nog een aantal malenin huurboten totdat in het najaar van 2008 de knoop werddoorgehakt Kees kocht een Elan 34 die in Monnickendam fo
to copy
Kee
s Br
oers
en
lsquoEen eigen boot Natuurlijk was dat enghelliprsquo
te koop lag Een sprong in het diepe Of zoals Kees het formuleert op zijnsite lsquoToen hadden we ineens een eigen boothelliprsquo (zie wwwkees-broersennl)Terugblikkend zegt hij ldquoNatuurlijk was dat eng Ik had het gevoel van lsquowatmoet ik nursquo Over angst en twijfel in de zeilerij lees je trouwens weinigrdquo
lsquoRaak je onbevangenheid niet te snel kwijt helliprsquo
foto
copy G
io L
asso
oij
LEERGELDMet zijn broer aan het roer voeren ze de Chirripo via destaandemastroute naar een ligplaats in Hellevoetsluis Zei-lers waren ze nog lang niet Krassen en butsen in de bootgetuigen van een heftig leerproces Kees verbloemt hetniet ldquoDat je tijdig moet tegensturen bij het wegvarenleerde ik in de praktijk inclusief schade maar dat zie ik alsleergeldrdquoEen schipperscursus bij Enjoy Sailing kwam van pas en ookde theorie werd stevig bijgespijkerd vaarbewijs marifoon-certificaat theoretische kustnavigatie et cetera KeesldquoWat theorie betreft behoor ik zeker niet bij de lsquoreklijkenrsquordquo
BUITENGAATSMet Hellevoet als uitvalsbasis verkende Kees de Deltawate-ren De eerste keer buitengaats was een onvergetelijkeervaring Samen met Hanneke ging het van Vlissingen naarde Roompot Kees ldquoEen zonovergoten dag met 10 knoopwind Het was kicken de ruimte de verrassing dat de zeenooit saai is altijd afwisseling met kleuren golven en eenhorizon waarop je allerlei dingen ziet Een compleetandere beleving Het versterkte ons gevoel dit willen werdquoZo verlegden Kees en Hanneke stapsgewijs hun grenzenvoor het eerst naar Scheveningen naar Blankenberge ensteeds een stukje verder
SERIEUZE REIZENIn 2010 volgde een grote sprong naar Denemarken Aandie reis ging drie weken inslingeren op het IJsselmeervooraf Ze kregen alle beginnersgeluk op weg naar hetKielerkanaal 20 knopen wind in de rug ldquoMaarrdquo zo bena-drukt Kees opnieuw ldquowe hadden wel goed de weerkaartenbestudeerd en het tij uitgerekendrdquo Op zee deden ze steeds
lsquoMooie reizen maken Dat is wat we wildenhelliprsquo
nieuwe ontdekkingen bijvoorbeeld het sturen op golvenldquoHanneke had dat veel eerder onder de knie dan ikrdquo zegtKees ldquowe vormen een goed team maar zij is sowieso eenbetere zeiler dan ikIn de Jade is veel scheepvaart van en naar Hamburg Er liggendaar ook veel schepen voor anker Het duurde een tijdje voorik doorhad welke schepen varen en welke niet Een kwestievan naar de boeggolf kijken Simpel maar niemand had medat ooit verteldhelliprdquoNa de Oostzee volgden serieuze zeilbestemmingen als deSolent (in 2011) en de Scillies Bretagne en de Kanaaleilanden(in 2012) Na vier jaar heeft Kees ruim 7000 mijl op het logstaanhellip En er zullen meer mijlen volgen want zo zegt hij ldquoWestaan pas aan het begin van het zeilenrdquo
GOED ZEEMANSCHAPldquoNatuurlijk mogen mensen vragen of het wel goed zeeman-schap is om met weinig ervaring naar zee te gaan Die vraagheb ik mezelf ook gesteldTerugkijkend kun je zeggen dat ik mij toen minder bewust wasvan datgene van wat er kon gebeuren dan nu Aan de anderekant we hebben geen overdreven grote risicorsquos genomen onsgoed voorbereid vesten aan aangelijnd reddingsmiddelenaan boord Wat scheepvaart betreft heb ik een eenvoudigprincipe als er iets groots aankomt ben ik weg Ik ga altijdachterlangs Veiligheid voor alles is mijn devies Ik houd altijdeen veiligheidsmarge aan bijvoorbeeld bij het passeren vaneen drempel En we bestuderen de weersverwachting gron-dig Je moet altijd respect hebben voor de natuur want die issterker dan jij Dat hebben we in de bergen geleerdhelliprdquoldquoMijn advies aan beginners bereid je theoretisch goed voorleer manoeuvreren maar gaacute vooral Want het meeste leer jein de praktijk En raak je onbevangenheid niet te snel kwijtwant anders ga je niet meerrdquo Zfo
tos
copy K
ees
Broe
rsen
BampG KAARTPLOTTER MET ZEILFUNCTIESHolland Nautic introduceert deZeus Touch Deze kaartplottermet touchscreen is speciaalontworpen voor zeilers Een grootaantal zeilspecifieke functieswordt overzichtelijk weergegevenop eacuteeacuten schermHierdoor wordt het nemen vande juiste tactische beslissingeneen stuk eenvoudiger Zo kan het scherm bijvoorbeeld de gezeilde entegenovergestelde layline weergeven De SailSteer-functie laat eenkompasring zien met de ware windrichting het stromingsverzet deoverstaghoek en de peiling naar het waypoint Met de optionelewifi-module en de gratis app is de data ook beschikbaar op eeniPhone of iPad BampG heeft de naam stevig geprijsd te zijn maarvolgens Holland Nautic is de plotter met euro 1738 ongeveer even duurals plotters van merken zonder deze zeilfuncties wwwhollandnauticnl
HEKBOGEN ONLINE BESTELLENEen boog op je spiegel voor antennesradar windgenerator en zonnepanelenis allang niet meer voorbehouden aanwereldzeilers Je hoeft voor zon con-structie nu niet meer met een zelfgemaakte tekening naar de lokale smidBij Ship Shape Shop bestel je de bogenvan MPI gewoon online De RVS con-structies kunnen ook dienst doen als
davits De bogen worden op maat gemaakt voor elk type boot en zijneenvoudig te monteren op de hekstoel of de spiegelPrijzen vanaf euro 1980 wwwshipshapeshopbe
ZILTESPULLENDIDDEN JACHTBOUW WERKT SAMENRuud Didden de initiatiefnemer van de Koopmans 28 is een samen-werkingsverband aangegaan met Hoora Heeg en Atlantic in Harlingen
Het casco van demoderne dagzei-ler wordt voort-aan in Heeg metvacuuumlminjectie-techniekgebouwd en deafbouw neemt deAtlantic werf voorzijn rekening Vol-
gens Didden wordt hiermee het bouwproces gestroomlijnd en zorgthet voor een kwalitatief hoogstaand eindproduct Er komt ook eensnellere SQ lijn van deze boot op de markt wwwkoopmans28nl
UIT DE MALBegin december werdbij Winner Jachten inEnkhuizen een kleinemijlpaal bereikt Toenkwam het allernieuwemodel de 900 uit demal De boot werdvervolgens in tweeweken tijd afgebouwden vaarklaar gemaakten medio december volgden de eerste proefvaarten Op de komendeBoot Duumlsseldorf toont Winner de 900 voor het eerst aan het publiekwwwwinneryachtscom
Shiants eilanden met een verhaal
De afgelopen zomer waren Ruud Hazelhoff en Francis Peels onderwegvan Harris op de Buiten-Hebriden naar hun volgende ankerplek Loch Eweop het vasteland van Schotland Een route die precies langs de ShiantIsles loopt een kleine eilandengroep waar de bemanning van de Ran eenKoopmans zulke goede herinneringen aan heeft Dus komt het tot eenhernieuwde kennismaking met de eilanden met een verhaalhellip
foto
copy B
eman
ning
Ran
FOTOrsquoS EN TEKST FRANCIS PEELS
foto
copy B
eman
ning
Ran
et zijn drie kleine eilandjes 10 mijl uit de kust in de Minchzoals het water tussen de Buiten-Hebriden en het vastelandheet De eilandengroep is heel bijzonder Er broeden hon-
derdduizenden papegaaiduikers en duizenden andere zeevogels alszeekoeten alken en drieteenmeeuwen
Hoog aan de wind zeilen we op de eilanden af en zien de eerstepapegaaiduikers al De lucht is strak blauw evenals het water Linksvan ons zien we de Galtharsquos De rotsen steken als een rij haaientandenuit het water Daar moet je niet zijn In vroeger tijden hebben hier veelmensen het leven gelaten als de Minch met wind tegen tij een roerigstuk water werd en de veelal kleine scheepjes geen veilige haven meerkonden bereiken
Nu staat er een noordooster van 5 Beaufort en er is geen denken aaneen overnachting voor anker De enige twee ankerplaatsen zijn onbe-schut en de ankergrond is slecht met veel kelp Maar toch willen we erwel even aan land net als de vorige keer toen we hier warenhellip
H
e stormen rechtstreeks af op de grindrug die de twee westelijkgelegen eilanden met elkaar verbindt en ankeren dit keer aan de
westzijde We trekken het anker een beetje vast De rubberboot gaatoverboord en hup snel naar de kant We kunnen het stukje naar de walgemakkelijk roeien maar hangen voor de zekerheid toch de buitenboord-motor aan de rubberboot voor het geval we achter Ran aan moeten alsze van haar anker gaat
We landen op de grindrug en als we op het hoofdeiland staan overvaltons hetzelfde idyllische gevoel als de vorige keer We zijn de enige perso-nen op de kleine eilanden en het enige geluid dat we horen is de oce-aandeining die op het keienstrand rommelt De bijzondere geschiedenisvan de eilanden maakt een bezoek heel speciaalhellip
foto
copy B
eman
ning
Ran
Voor anker
BevoorrechtWe lopen naar het huis en nemen binnen een kijkje Volgensde schrijver van het boek zijn er ratten dus we kloppen eersteven aan Het huis is simpel maar doeltreffend ingerichtDe schaapsherder van de kudde die op de eilanden graastkomt hier regelmatig en er ligt een hele berg wol van de inhet voorjaar geschoren schapen achter het huisWe zitten een tijdje voor het huis te genieten van de rust enhet uitzicht en voelen ons bevoorrechtRan begint zich onrustig te gedragen achter het anker dusgaan we weer terug aan boordOm de idylle niet te verstoren gaan we zeilend weg van onsanker Nog nagenietend zeilen we langs Eilean-an-Tigne hetmeest zuidelijke eiland van de Shiants als er plotseling eenenorme rubberboot met schipper en tien toeristen de hoekom scheurt Gelukkig hadden we de Shiants nog even voorons alleenhellip
[leesregels]Hier broeden honderdduizenden zeevogels
De oceaandeining rommelt op het keienstrand
foto
copy B
eman
ning
Ran
inds ons vorige bezoek hebben we beiden het boeklsquoSearoomrsquo van Adam Nicolson gelezen Tot voor kortwas de schrijver de eigenaar van deze bijzondere eilan-
den Hij kreeg ze voor zijn eenentwintigste verjaardag van zijnvader die ze in 1937 voor 1400 pond kocht Op zijn beurt gafNicolson de eilanden in 2005 ook weer door aan zijn 21-jarigezoonEr staat eacuteeacuten huis zonder licht of water Als je het van tevorenper e-mail meldt mag je in het huis overnachten maar danmoet je nog wel zelf voor vervoer regelen Dat kan vanafLewis waar vandaan af en toe een vissersboot met toeristennaar de Shiants vaart
S
Voor anker
BevoorrechtWe lopen naar het huis en nemen binnen een kijkje Volgensde schrijver van het boek zijn er ratten dus we kloppen eersteven aan Het huis is simpel maar doeltreffend ingerichtDe schaapsherder van de kudde die op de eilanden graastkomt hier regelmatig en er ligt een hele berg wol van de inhet voorjaar geschoren schapen achter het huisWe zitten een tijdje voor het huis te genieten van de rust enhet uitzicht en voelen ons bevoorrechtRan begint zich onrustig te gedragen achter het anker dusgaan we weer terug aan boordOm de idylle niet te verstoren gaan we zeilend weg van onsanker Nog nagenietend zeilen we langs Eilean-an-Tigne hetmeest zuidelijke eiland van de Shiants als er plotseling eenenorme rubberboot met schipper en tien toeristen de hoekom scheurt Gelukkig hadden we de Shiants nog even voorons alleenhellip
[leesregels]Hier broeden honderdduizenden zeevogels
De oceaandeining rommelt op het keienstrand
e lopen naar het huis en nemen bin-nen een kijkje Volgens de schrijvervan het boek zijn er ratten dus we
kloppen eerst even aan Het huis is simpelmaar doeltreffend ingerichtDe schaapsherder van de kudde die op deeilanden graast komt hier regelmatig en erligt een hele berg wol van de in het voorjaargeschoren schapen achter het huis
We zitten een tijdje voor het huis te genietenvan de rust en het uitzicht en voelen onsbevoorrecht Ran begint zich onrustig tegedragen achter het anker dus gaan we weerterug aan boord
Om de idylle niet te verstoren gaan we zeilendweg van ons anker Nog nagenietend zeilenwe langs Eilean-an-Tigne het meest zuidelijkeeiland van de Shiants als er plotseling eenenorme rubberboot met schipper en tien toe-risten de hoek om scheurt Gelukkig haddenwe de Shiants nog even voor ons alleenhellip
W
Z
foto
copy B
eman
ning
Ran
BREEHORN 53 PILOTHOUSEEen Koopmans denk je misschien als jete snel kijkt naar de computertekeningvan de nieuwe 53 voeter van Breehorn die momenteel in opdracht wordtgebouwd In dit geval komen de tijdloze lijnen echter van de tekentafel vanSimonis-Voogd Design ook verantwoordelijk voor de 41 voeter en de 48voeter van deze Friese werfHet nieuwe model moet een stoere boot worden waar op eencomfortabele en vlotte manier lange reizen mee gemaakt kunnen wordenDe romp is van onbehandeld aluminium en voor het dek wordt een 3Dmal gefreesd die in composiet wordt afgebouwdDe pilothouse is ruim genoeg voor zitbanken van twee meter lang metaan stuurboord een L-bank Met de inklapbare tafel lijkt deze plek nietalleen ideaal voor het draaien van koude wachten maar zit je hier ookperfect voor een diner met uitzicht De grote kuip is uitgerust met tweestuurwielen en een solide tafel Zoals op elke Breehorn is er ook hiergekozen voor een korte opbouw met een ruim voordek Deopdrachtgever heeft gekozen voor een interieur met vier hutten en eenruime tafel die plaats biedt aan tien personen Als de Breehorn 53Pilothouse in het water ligt komen we in Zilt vast uitgebreider terug opdeze Nederlandse mijlenvreter wwwbreehornnl
Lengte 1617 mBreedte 478 mDiepgang 220 mWaterverpl 18 tonOntwerp Simonis-Voogd DesignPrijs euro 745000
ZILTESPULLENTON SONDAG KALENDER
Al eerder kwam jein Zilt spetterendefotos tegen vannautisch fotograafTon Sondag Vanzijn mooiste pla-ten maakte hijeen kalender Tonwerkt internatio-
naal en maakte van zijn 2013 kalender een Engelse en Franstaligeversie Wereldwijd worden er maar 1000 van verkocht De zwart-witfotos zijn afgedrukt op 300 grams papier met Zorro-black inkt om debeste kwaliteit te garanderen De prijs is euro1950 In Nederland is dekalender te koop bij het Maritiem Museum Rotterdam of online opwwwtonsondagcom
SIMRAD HELPT KNRMVoor elke breedbandradar diein het eerste kwartaal via eenHolland Nautic dealer wordtaangeschaft doneert HollandNautic 50 euro aan de KNRMDe reddingmaatschappij heeftal zeven van haar schepenuitgerust met de revolution-aire breedbandradar vanSimrad Robert Herks KNRM schipper ldquoDeze radar helpt ons onderde meest barre omstandigheden de omgeving te zien zowel op korteals op langere afstand van de bootrdquo Meer informatie over deze actieop de KNRM website of wwwhollandnauticnl
foto
copy b
eman
ning
Drif
ter
FIJI HOUDT JE VASTCoby en Arnold Lelijveld zijn al meer dan een jaar in Fiji Hetfantastische zeilgebied met prachtige duikplekken en vrien-delijke gastvrije bewoners houdt de zeilers langer vast dangepland Hun Drifter ligt hier bij Waya Island Ze blijven nogminstens een half jaar op de eilandengroep
ZILTEWERELD
NATUURGEWELDDe stoere ferrocement kotter Drifter is al sinds 2004 het varendethuis voor Coby en Arnold Lelijveld Ze liggen nu in Savusavu Fijiwaar ze in afwachting zijn van cycloon Evan Arnold denkt terug aanal het natuurgeweld dat de afgelopen8 jaar een rol speelde bij hun reis ldquoBijhet afzakken langs de Portugese kustbepaalden de heftige bosbrandendeels onze planning Regelmatigmoesten we dek schrobben door alleneerdalende as Vanuit Gambiamaakten we de oversteek naarBrazilieumlen daarna door naar Suriname Daar werden we weer op deproef gesteld doorde natuur Zware regenval in het Amazonegebieddeed het water in de Surinamerivier stijgen en extra hard stromenDrijvende eilanden kwamen mee en een van de zeilboten werdhelemaal omhuld met struiken en takken Het kostte ons meer daneen halve dag met alle zeilers om de boot weer vrij te krijgenlsquos Nachts sloeg stroomopwaarts een grote dekschuit los diestuurloos de rivier af kwam denderen De cruisersvloot werd op enhaar na gemist een van de pijlers van de brug verderop nietrdquo
foto
copy b
eman
ning
Drif
ter
ZILTEWERELD
TSUNAMI EN AARDBEVINGDe Drifter zeilt via de Cariben Venezuela Colombia San Blas en hetPanamakanaal naar de PacificDaar doen Coby en Arnold de eilanden Galapagos PaaseilandPitcairn Gambier de Tuamotus en Tahiti aan Coby ldquoOp dit trajectgeen noemenswaardig natuurgeweld maar we zijn net weg uitSamoa als dit eiland getroffen wordt door een tsunami die 150mensen het leven kost We zijn dan in Tonga en zoeken dieper waterop midden in de baai en blijven zo uit de gevarenzoneEen tweede tsunami bij Christchurch (NZL) rijden we uit door nade waarschuwing naar open zee te vertrekken In Christchurchworden tijdens een zware storm met twee meter hoge golven in demarina onze bolders van dek gerukt en daarna maken we tweeaardbevingen mee waarbij 200 doden vallen Op de boot voel je debeving heel goed maar we hebben geen schaderdquo Z
wwwziltewereldnl
bem
anni
ng
Aan de kajuittafelOnze manier van werken is even onconventioneel als Zilt zelfVerwacht ons daarom niet in een spectaculair kantoor We zijnhet liefst aan boord op het water of onderweg naar een goedverhaalDe redactievergadering houden we aan wisselende kajuit- enkeukentafels en verder zijn we uitgerust met e-mail chat enSkypeDe beste manier om ons te bereiken is een e-mail te sturen aanredactieziltmagazinenl
De inhoud van Zilt Magazine mag op geen enkele wijze worden overgenomenzonder schriftelijke toestemming van de makers Bij overtreding geldt het tarief datdaarvoor door de Nederlandse Vereniging van Journalisten is vastgesteldDe uitgever kan niet aansprakelijk worden gesteld voor fouten in deze publicatie
De bemanning van Zilt Magazine bestaat uit
Zilt
812013
RuudKattenberg
Sjorsvan der Woerd
HenkHuizinga
JimmyLengkeek
LaurensMorel
HansMartens
Laurensvan Zijp
PieterNijdeken
MichielScholtes
en veleopstappers
Abonneer je nu en ontvang gratis- elke week het zeilersweerbericht- elke maand Zilt Magazine
Ga naar wwwziltmagazinenlen vul je e-mailadres info
to copy
Zilt
Mag
azin
e
ier gaat het allemaal om Aan het werk in Holmiabukta NW Spitsber-gen We hebben dikwijls fotografen en filmers mee aan boord Vijf
dagen lang liggen we voor anker bij het karkas van een walvis IJsberenkomen er met laag water op af en daarom zijn wij hier
foto
copy M
ark
van
de W
eg
H
Florian Schultz een wildlife fotograaf is op zoek naar zijn ultieme shotvan ijsberen die van de walvis etenLiefst met de gletsjer als achtergrond pas als hij tevreden is keren wijterug naar onze thuishaven Longyearbyen Z
ADVERTENTIE
ADVERTENTIE
John (36) Debby (35)Nick (7) en Luuk (5) zijnmet de Boomerangonderweg Na het Pana-makanaal ndash een avon-tuur op zich ndash begonnenze aan de grote over-steek van de Pacific Deoost-westroute over deGrote Oceaan voertlangs de bekende eilan-den Galapagos Frans-Polynesieuml Cook Tongaen Fiji naar Nieuw-Zee-land Het traject staatbekend als de lsquoCoconutMilk Runrsquo Een beeldver-slag van de eersteetappe
GROTEONTDEKKEN
HET
Boomerangaan de poortvan deStille Oceaan
De Bridge of the Americas verbindt Noord- en Zuid -Amerika en vormt dedenkbeeldige poort naar de Stille Oceaan met zijn tienduizenden eilandenhellip
FOTOrsquoS EN TEKST DEBBY KLOOS
foto
copy D
ebby
Klo
os
Het dek van de Boomerang ligt vol met ingepakte autobanden en viertrossen van 38 meter lang Na 18 dagen wachten gaan we met een advisoren vier linehandlers aan boord richting de Gutan Locks
De tocht over het Gatun Lake het kunst-matig volgelopen Isthmus gebergte isprachtig Als we twee krokodillen vlaknaast de boot zien zwemmen voelen weons in een andere wereld
De drie sluizen brengen ons24 meter omhoog en alsmiddelste boot in een pak-ketje van drie gaat het schut-ten soepel
En dan gaat de Miraflores sluis open en ligt ze voor ons de Pacific Het voeltecht als een mijlpaal hier begint het grote avontuur Een hele oceaan omte ontdekken De Pacific heeft een oppervlakte van 1652 miljoen kmsup2oftewel 32 van het aardoppervlakte en telt tienduizenden eilanden
PANAMAKANAAL
foto
scopy
Deb
by K
loos
OVER DE EVENAAR
Nadat we in Panamade laatste voorradenhebben ingeslagenzetten we koers naarde Galapagos eilan-den onze eerstebestemming in de Paci-fic Een oversteekdwars door de ITCZ-zone (Doldrums) enmet de passage van deevenaar Voor de Boo-merang-bemanning isdit de eerste ontmoe-ting met Neptunus enwe geven hem dan ookde nodige cadeautjesopdat hij goed over deBoomerang en debemanning zal waken
OVER DE EVENAAR
GALAPAGOS
PANAMA
evenaar
STILLEOCEAAN
foto
copy D
ebby
Klo
os
Op de Galapagos eilanden maken we een lsquozogenaamdersquo Emergency-stopvan 48 uur dit om de hoge inklaringskosten uit te sparen Bij het binnenva-ren van Wreck Bay zitten de fregatvogels al op de windmeter en spelen dezeeleeuwen rond de boot
San Cristobal is het eiland van de reuzenschildpadden zeeleguanen zee-schildpadden en zeeleeuwen
Als we de tweede dag terug aan boord komen liggen de zeeleeuwen lekkerop het achterplechtje te zonnen en de lucht en sporen in de kuip doenvermoeden dat deze ook hun terrein is geweest
GALAPAGOS
foto
scopy
Deb
by K
loos
NAAR DEMARQUESAS
Na het inslaan van verse groente en brood is het tijd omhet anker op te halen en te beginnen aan de langste
oversteek 3000 mijl naar de Markiezenhellip
foto
copy D
ebby
Klo
os
januari 2013
13 januari Grevelingen Cup Port Zeacutelandewwwgrevelingencupnl
13 januari Winterwedstrijd Hoorn Scherpe jachtenwwwwsvhoornnl
13 januari Winterwedstrijd Reeuwijkse Plassen Open botenwwwelfhoevennl
13 januari Winterwedstrijd Kaag Scherpe jachtenwwwkwvdekaagnl
18-20 januari Ulepanne Berenburg Cupwwwberenburgcupnl
20 januari Winterwedstrijd Braassemwwwbraassemermeernl
20 januari Winterwedstrijd Haringvliet Hellevoetsluiswwwwsvheliusnl
20 januari Winterwedstrijd Drimmelenwwwwvbiesboschnl
26 januari Coldhanded Cup Lelystadwwwcoldhandedcupnl
27 januari Winterwedstrijd Hoorn Scherpe jachtenwwwwsvhoornnl
meld je evenement aan via agendaziltmagazinenl
27 januari Winterwedstrijd Enkhuizenwwwwv-almerenl
27 januari IJspegel Scheveningenwwwijspegelnl
28 jan-3 feb ISAF World Cup Miami Olymp klassen wwwsailingorgworldcup
BEURZEN12-20 jan London Boatshow
wwwlondonboatshowcom19-27 jan Boot Duumlsseldorf
wwwbootde2-4 en 25ste Belgian Boatshow Gent8-10 feb wwwbelgianboatshowbe8-16 februari Boot Holland Leeuwarden wwwboothollandwtcexponl6-10 maart Hiswa Rai Amsterdam wwwhiswarainl
DE OOSTERSCHELDEEEN FUIK VOORIN VEILIGE HAVEN NEELTJE JANS
De monding van de Oosterschelde is ingewikkeld vaarwa-ter Het getij spoelt er door een stelsel van banken engeulen en dwars in de weg ligt de stormvloedkering Johan-nes Post schipper van KNRM-station Neeltje Jans legt uithoe je hier veilig vaart
ldquoKnelpuntenrdquo Schipper Johannes kijkt vanuit boothuis Wim Klem over lsquozijnrsquozeegebied ldquoMan het is prachtig varen hier duinen vogels bruinvissenzeehonden noem maar op We hebben drie diepe betonde geulen van ennaar zee Geul van de Banjaard Roompot en WestgatOude Roompot Dieworden druk bevaren en natuurlijk gaat dat meestal probleemloos Maar wezijn meestal lagerwal bij veel wind tegen tij staat hier een rotzee En ja wehebben knelpunten een doolhof van zandbanken en de stormvloedkeringMet vloed rijst het water 3 tot 4 meter en zie je geen ondieptes Menigeen vaarthier dan ook alsof het altijd diep genoeg is Maar bij laagwater kun je mijlenverpootjebaden en op sommige plekken kun je voetballen zo droog Laatsthadden we hier een kapitaal motorjacht dat ondanks moderne navigatieappa-ratuur vastliep op de Zeehondenplaat voor Schouwen mijlen van de betondegeul Je vraagt wat deed u hier in vredesnaam Dan hoor je we wisten niet dathet hier zo ondiep was Die hadden dus geen benul van kaart of tijrdquo
ZEGEN EN VLOEKEn de stormvloedkering Dat is toch een geruststellende naam Johannesmoet lachen ldquoJa voor landrotten Op zee duwt de vloed met kracht naar diekering op de Oosterschelde de eb Drijvende veiligheidslijnen voorkomen datboten onder de ophaalbare schuiven worden getrokken Die lijnen zijn eenzegen en een vloek ze houden boten tegen maar jaarlijks raken heel watslachtoffers erin verstrikt Die zijn zich dan niet bewust van de dwarsstroomof hadden motorpech waardoor ze in zorsquon veiligheidslijn belanden Daar
Bron
Die
nst d
er H
ydro
graf
ie
IN VEILIGE HAVEN NEELTJE JANS
Bron
Die
nst d
er H
ydro
graf
ie
Beluister demarifoonweer-berichten opkanaal 23 of 83
Volg de diepebetonde geulen(Roompot onverlicht)
Blijf oost vanoostkardinaal Caisson(13m)
Blijf weg bij de drijvendeveiligheidslijnen voor deStormvloedkering
KNRM
hebben we veel werk aan We vliegen er met de Koopmansdank en de Frednaartoe Fred vecht die lijn vrij en Koopmansdank sleept de pechvogel inveiligheid Maar afgelopen maart spoelde er een visbootje overheen Eeacutensportvisser zag kans op zorsquon schuif te springen de ander spoelde met bootjeen al door de kering Het bootje zonk de man klampte zich op de Ooster-schelde vast aan een boei flink onderkoeld daar hebben wij hem gered Hetloopt helaas wel eens minder goed afrdquo
BEWUSTWORDINGHoe voorkom je zulke ongelukken Johannes weet wel raadldquoVoorbereiding Een schipper die hier tussen de groene OR11 en de rodeOR12 doorvaart en meteen op de Hompels strandt heeft zich vooraf niet inde betonning verdiept Bestudeer de kaart Zet voor vertrek een route doordiep water in de plotter Neem reservefilters mee tank genoeg voor degeplande tocht En houd de weerberichten bij Ook als je naar de Ooster-schelde bent geschut daar loeren dezelfde gevaren Ik heb goed contact metde Zeeuwse georganiseerde sportvisserij Die werkt mee aan bewustwordingde leden hebben hun spullen doorgaans op orde Maar sommige mensenonderschatten de zee Als je ze dan ver buitengaats ophaalt vinden ze datheel gewoon Ze geven je een hand en dat is het dan Ik hoop maar dat wede volgende keer weer op tijd bij ze zullen zijnrdquo
Zorg voor een goed geiumlnstalleerde marifoon Volg de weersvoorspellingen Ken de ligging van geulen banken en betonning Kijk uit naar oostkardinaal lsquoCaissonrsquo die ligt op
een hard obstakel Zorg voor brandstoffilters en genoeg brandstof Houd voldoende afstand tot de veiligheidslijn
voor de kering
ADVIEZEN VAN JOHANNES POST
IN VEILIGE HAVEN NEELTJE JANS
Tekst Michiel Scholtes Met toestemming overgenomen uitDe Reddingboot 218 Met dank aan de KNRM en de Dienst der Hydrografie
ADVERTENTIE
Oktober de 11e Burnham-on-Crouch Als ik inalle vroegte mijn hoofd uit Njordrsquos luik steek enover de steigers kijk giert de westzuidwesten-wind door de verstaging Zes andere deelne-mers aan onze trainingstocht trekken hellendaan hun trossen maar Ruudrsquos Gipsy is al ver-trokken Het verbaast me niet Wat zei hijgisterenavondldquoIeder trekt zijn eigen plan Hoe laat vertrek jeWaar steek je Sunk over Je leert niet doorachter mij aan te varen Ik zie jullie morgen-avond op de club in Ramsgaterdquo
Dwars over Sunk Sand naar Ramsgate
foto
copy M
arjo
lein
Bel
laar
VIDEO
TEKST MICHIEL SCHOLTES
ij heeft gelijk die rode boot van hem geeft vertrou-wen onbewust leun je op Ruudrsquos ervaring in dit gebiedNou zijn plek leeg is drukt de verantwoordelijkheid
zwaarder en voel ik een bekende spanning in mijn buik Bijvallend water dwars over Sunk Sand naar Ramsgate Nooitnooit doen zou ik cursisten zeggen Nooit doen bij hardewind en hoge golven en zeker niet na half tij Maar ja tweekeer per jaar neemt Ruud zijn TipTopSailing-instructeurs-team mee naar zee om grenzen te verleggen Omhoog dielat Wie meegaat moet niet piepenhellip
ALLE OPTIES OPENEven later stormt onze Sigma 33 gereefd de rivier af naar zeeYnke stuurt ik navigeer Rob houdt overzicht Als de oeverswijken worden de golven hoger Grondsnelheid tien knoopen meerDe grote 230 meter stekende Ulysses bruist krachtig voorons uit schipper Ron roerloos en iets gebogen naast hetstuurwiel In de verte zeilt een grauw driehoekje Ruud metzijn Gipsy als altijd ongereefd gehaast om met zijn diepgangvan 210 meter zo vroeg mogelijk op de Sunk te zijn Waargaat hij heen Zijn AIS-positie schuift over het scherm vanonze laptop Zuidoost nog geen brood van te bakken alleopties openBij ons heeft Rob Njordrsquos eigenaar gisterenavond de plan-ning al gedaan Sunk oversteken bij de Barrow 4 of bij de 6met voorkeur voor de 6 SW Sunk lsquoswatchwayrsquo Zijn EastcoastRivers Pilot geeft daar voor onze 180 meter voldoende wateren ook de elektronische kaart ndash recentste update volgensRob ndash geeft geruststellende cijfers Maar van welk jaar zijndeze data Ik vertrouw ze voor geen cent En er is dooraflandige wind en hoge luchtdruk aanzienlijke verlaging wemerkten dat gisteren op de Spitway Bovendien is onze
H
dieptemeter kapot Njord passeert de bank straks in zaligeonwetendheid tenzij we de grond raken Goed we mikkenop de Barrow 6 dan krijg je misschien wat golfschaduw vanBarrow bank Als Ruud die ook kiest zitten we gebakken
OVER DE BANKNa Foulness Sand en de Whitaker loeven we over de NE-Middle naar de Barrow 5 en dan nog hoger naar de 6 Hetgaat hard af en toe zakken we wel een meter in een golfdalWaar blijft de beschutting van East Barrow Ik zet me schrapachter de navigatietafel Langzaam kruipt Gipsyrsquos AIS-positie
foto
copy M
ichi
el S
chol
tes
langs de 6 en over de bank Ik grinnik opgelucht Geen twijfelmeerldquoRuud is over de bank jongens bij de 6 een beetje loevennogrdquo Seconden later knerpt de marifoonldquoTipTop-vloot dit is Gipsy Southwest Sunk bij Barrow 6driemeterzeventig herhaal driemeterzeventigrdquoKijk dat is aardig niks eigen plan dit is lokale kennisdaarmee is de oversteek bij No 6 in een klap de veiligsteNjord jakkert hoog aan de wind op een oor door het BarrowDeep De zee is wel degelijk vlakker zo dicht onder de EastBarrow Ook wij schuiven de bank op praktisch in GipsyrsquoskielzogldquoTien graden bakboord beetje vallenhellip houden zordquoOver beide boorden ontploffen golven in witte waaiers opbijna drooggevallen bulten Maar hier in deze smalle strookvormt zich een bijbels padWe zijn niet de enigen op deze route Achter ons zeilt Farodubbel gereefd en No Worries verder weg Virginia Ruudrsquosbericht werkt als een lamp op mottenNoordoostelijker stuurt Debug recht op de brekers vanSouthwest SunkldquoWat doen ze daar zijn ze blind Moet ik ze oproepenrdquoRuud is me voorldquoDebug Debug nu honderdtachtig graden draaien terugnaar de geul NurdquoEen herdershond verloochent nooit zijn natuur En Debugdraait op het nippertjeMaar waar is Ulysses de diepste van de vloot Ah daar komtze uit het zuidwesten waar is die geweest die zeilde toch vervoor ons Met bewondering kijken we naar het snelle jacht alshet strak voorbijzeilt onbewust van de dramatische situatiewaaruit het zich een half uur geleden heeft bevrijdhellip Ulyssesblijkt namelijk wel degelijk de grond te hebben geraakt
ULYSSES RAAKT DE GRONDSchipper Ron ldquoOmdat wij 230 meter diep gaan raadpleeg-den wij lsquos avonds voor vertrek alle kaarten papieren ennieuwste elektronische op plotter iPad en iPhone in samen-hang met de Reedrsquos Ons leek oversteken bij Barrow No 6geen slimme zet vanwege 02 m bij LAT aan de zuidoostelijkekant Daarom kozen wij voor een plek 25 mijl zuidelijkereven boven Knock John Tower waar de kaarten minimaal 16m boven LAT beloven Om 1400 Nederlandse tijd zouden we
foto
copy R
uud
van
der Z
ee
SIRENESDat updates van elektronische kaarten actuele waterdieptesgeven is op veel jachten een heersend misverstand Makers vancommercieumlle elektronische kaarten betrekken hun data niet vanGod maar van hydrografische diensten van de overheid Metwat pech zijn data vele jaren oud Die van Sunk Sand en hetBarrow Deep komen van de Port of London Authority Volgenshet lsquosource diagramrsquo van kaart BA 1975 de meeste recente vande oostelijke Thames Estuary dateert het laatste officieumlle surveyvan dit gebied van de periode 2003-2006 Op Admiralty kaartenen de Nederlandse 1800-serie is dit soort informatie duidelijkweergegeven op commercieumlle elektronische kaarten doorgaansniet op Imray kaarten evenmin Waarom eigenlijk niet
Voor wie de Thamesmonding bevaart is er gelukkig de sitewwwcrossingthethamesestuarycom met echt lsquorecentersquo dieptesvoor een beperkt aantal doorgangen en oversteken Ten tijdevan de trainingstocht waren dieptes van SW Sunk gebaseerd opdata van maartmei 2012 altijd nog een half jaar oud Recenterwas er niet behalve lodingen van jachten die er pas zelf warenovergestoken (Ruud van der Zee had deze data en was in juli nogdoor de SW Sunk gezeild) Van de plek waar Ulysses wildeoversteken bestaat zorsquon online update niet (snelle Ulysses hadde pech bij Sunk te zijn voor Ruudrsquos bericht met loding) Deupdates van kaartleveranciers voor plotters lsquopadsrsquo en lsquophonesrsquokunnen nog zoveel vertrouwen inboezemen in gebieden als deThamesmonding (sommige Nederlandse zeegaten Waddenzee)zijn aangegeven dieptes net zo betrouwbaar als het laatstesurvey oud is -MS
daar een meter water onder de kiel houden Bovendien ver-wachtten we er minder golvenWe komen bij die oversteekplek anderhalf uur eerder dangepland Op dat moment is de rijzing nog 28 m bovenop delaagwaterstand van 16 m dus ruim voldoende Ik sta met Robinbinnen bij de plotter en iPad om de oversteek te cooumlrdinerenMerijn en Cecile zeilen buiten de boot een goed samenspel inhet volledige besef van aanpak en risicorsquos
GRONDBEROERINGWe lopen aan de grond tussen de 2 m en 5 m dieptelijn op deplotter Gelukkig varen we tegenstrooms en is de SOG op datmoment niet meer dan 5 knopen We voelen eerst de stroom-ribbels van de bank dan een stoot De boot draait om zijn kielgaat onhoudbaar overstag ligt vreselijk scheef Hierop ga iknaar buiten kijk analyseer en reageer Mijn bemanning is nognauwelijks van de schrik bekomen De fok is losgegooid enklappert aan lij Grootschoot is los en zit om de stuurstandgedraaid Ik ben rustig analytisch Ebstroom en wind staan goedMaar ik heb hoogstens vijf minuten daarna is het te laatldquoKom jongens schoten doorzetten om onze helling te vergrotenrdquoIk start de motor geef vol gas en laat naar de vaargeulsturen Met het stuurboordgangboord onder water schuiven weredelijk snel van de bankVervolgens sturen we noordoost en wegen we onze opties Dankomt het marifoonbericht van Ruud met zijn loding en beslui-ten we toch over te steken bij Sunk SW waar op dat momentook de rest van de vloot oversteekt Door de volle ebstroomnemen we Barrow 6 te ruim en krijgen we nog een grondberoe-ring het luister daar echt nauw maar we schuiven er overheenen komen gelukkig veilig in het Black Deephelliprdquo Z
Weerkaarten interpreterenGribfiles gebruiken
RouteringSoftware en apparatuur aan boord
METEOCURSUSSENvoor zeilers
iltZ magazine voor zeilers
K L I K V O O R M E E R I N F O R M A T I E
ADVERTENTIE
foto
copy B
oot D
usse
ldor
f
lsquo360deg watersport belevenrsquo is opnieuw het thema van Boot Duumls-seldorf die traditiegetrouw eind januari wordt gehouden Endat klopt wel want met 17 gevulde hallen is deze internationalewatersporttentoonstelling steevast een hele belevenis
Gezien die omvang is het verstandig om vooraf je koers tebepalen en voor jezelf een loipe uit te zetten De boot-app(itunesmesse-duesseldorfde) is daarbij een handig hulpmid-del Je swipet dan door de hallen en hebt alle informatie vanexposanten onder een vinger
Hal 16 en Hal 17 zijn de zeilhallen waar de nodige primeurs tevinden zijn Multihullers gaan naar Hal 15 waar ook eenmultihull-forum is In Hal 11 en Hal 12 zijn alle toebehorengeconcentreerd scheepselektronica motoren onderdelen enzeilkleding Zoek je chartermogelijkheden en vakantiebestem-mingen dan moet je in Hal 13 en Hal 14 zijn
Nederlandse stands kom je ook tegen in totaal staan meer dan120 Nederlandse bedrijven op de beurs Waaronder de wervenC-Yacht Contest Jongert KampM Huisman Saffier en Winner
Op wwwbootde vind je alle informatie en kun je online jetoegangskaartje kopen Dat is goedkoper dan aan de kassaData van zaterdag 19 tot en met zondag 27 januari 2013Openingstijden van 10 ndash 18 uur
foto
copy R
uud
Katt
enbe
rg
VERWAAIDZONDER WIND
Steeds vaker onderbreken zeilers hun route naar deCanarische eilanden met een stop aan de Marokkaansekust De faciliteiten voor jachten verbeteren daar snel
Steden als Rabat en Agadir beschikken zelfs al overjachthavens die in niets onderdoen voor die inWest-Europa Maar de Afrikaanse kust kent ook
haar eigen problemen zo ondervond de beman-ning van de Ellinor kort voor Kerst toen ze
weer uit Rabat wilden vertrekken
FOTOrsquoS EN TEKST RUUD KATTENBERG
olgens de informatie op het internet moet de aanloop van de Marok-kaanse hoofdstad Rabat zorgvuldig gepland worden bij laagwater
staat er maar nauwelijks een meter water in de monding van de rivier Soplan your arrival accordingly waarschuwt een verslag opwwwnoonsitecom dat verder vol lof verhaalt over de faciliteiten van deBouregreg Marina en zijn interessante omgeving
Turend door de ochtendnevel is de kust zelfs op 3 mijl maar nauwelijks tezien Volgens de aanwijzingen melden we ons twee uur voor hoogwater ophet marifoonkanaal van de jachthaven Er wordt vrijwel direct geantwoordWacht twee mijl buiten de pieren tot de loodsboot bij jullie isAls de loods ons tegemoet vaart merken we pas hoe hoog de deining is Inde golfdalen verdwijnt het bootje zelfs af en toe helemaal uit beeldDichterbij gekomen zien we hoe de golven op de pieren uiteenspatten inenorme waterexplosies Vreemd genoeg is het bijna windstil
Twee mijl op de rivier levert de loodsboot ons probleemloos af aan demeldsteiger van de marina Zijn begeleiding leek meer formaliteit dannoodzaak En dat geldt ook voor het inklaren Er lijkt geen einde te komenaan de stapel formulieren die we in drie afzonderlijke kantoren moeteninvullen Maar de inefficieumlntie wordt zo vriendelijk gepresenteerd dat je
Vfo
tocopy
Ruu
d Ka
tten
berg
je er nauwelijks aan kunt storen Tenslotte komt er ook nog een snuffelhondaan boord We verbazen ons enigszins over de grote Duitse herder Kennelijkis drugs smokkelen naacuteaacuter Marokko voor sommigen ook een businessplan
Het contrast met de moderne jachthaven en de wereld buiten de poort iseen schok Armoede en rijkdom worden slechts gescheiden door een hekMet peperdure appartementen aan de ene en dakloze bedelaars aan deander kant Het verwart ons Net als de tegenstelling tussen de splinter-nieuwe Mercedessen en de wrakke lang vergeten modellen van Fransemakelij Of die tussen de ultramoderne trams die je geruisloos naar deoverkant van de rivier brengen en de veermannen die hetzelfde evenverderop doen in hun piepende houten sloepen Verbazing ook over deinhoud van de gemiddelde winkelwagen van de Franse Hypermarcheacute diemoeiteloos de maandomzet overstijgt van een verkoper in de kasbahGeleidelijk maakt het ongemakkelijke gevoel plaats voor de fascinatie vooreen land in transitie Maar helemaal wennen doet het niet
Na twee dagen lopen we nietsvermoedend naar het havenkantoor Overeen dag of vier liggen we op Lanzarotte concluderen we onderweg Ruimop tijd voor een terugvlucht en de voorbereidingen voor kerst
aar buiten Vandaag De havenmeester kijkt erg bedenkelijk Mis-schien is de deining wel te hoog Nietbegrijpend kijken we elkaar
aan het is schitterend weer en de vlaggen hangen slap langs hun mastGa maar mee dan gaan we samen kijken biedt de havenmeesterloodsaan Maar ook dobberend in de havenmonding herkennen we niets datwe niet ook op een gemiddelde zomerdag voor Scheveningen of IJmuidenzien De havenmeester lijkt te twijfelen maar niet hijzelf maar alleen deCapitaine du Port kan de haven die inmiddels officieel gesloten is voorons vertrek weer openen We besluiten onze zaak te gaan bepleitenhellip
Het gaat helemaal niet om de situatie tussen de pieren legt hethavenopperhoofd in zijn allerbeste Engels uit Het probleem is de drem-pel in de monding van de rivier Daar staat bij hoog water weliswaar eenmeter of vijf maar in de kuilen van de deining kan dat zomaar teruglopentot minder dan 2 meter We knikken begrijpend Morgen dan maar Totonze verbazing tovert de Capitaine du Port de website van Windguru opzijn computer Aandachtig bestudeert hij de tabellen Ik denk eerder aanwoensdag of donderdag Verbijsterd druipen we af Het is vrijdagmiddaghellip
Nfo
tocopy
Ruu
d Ka
tten
berg
Vijf dagen liggen we gevangen met Windguru als onze cipier en dewandeling naar de pier als een weerkerend ritueel De eerste dag valt hetnog altijd wel mee maar als de swell-prognose 24 uur later een deiningboven drie meter rapporteert twijfelen ook wij niet langer aan de nood-zaak om de haven te sluiten En als de golfhoogte verder oploopt naar 4zelfs bijna 5 meter verandert de havenmond in een kolkende massa diezelfs de meest fanatieke golfsurfers doet afhaken
De avond voor ons verwachte vertrek kolkt het nog altijd flink tussen depieren Zal het wel lukken We klampen ons vast aan Windguru die dedeining die nacht nog bijna een meter laat afnemen Maar ook die 2 meteren 10 centimeter zijn nog altijd 10 centimeter hoger dan de kritische grens
Zodra het licht is varen we met de loodsboot naar buiten Van de deiningis weinig meer over maar gerust zijn we er nog niet op Its OK its OKlacht de loods onze spanning weg Een uur later wuift hij ons op volle zeeuit We kijken nog een keer achterom Als gegijzelden die een band kregenmet hun gijzelnemershellip Z
Rabat
e weersituatie op 14december op het
noordelijk deel van deAtlantische oceaan is eenkarakteristieke winterde-pressie ontstaan met eenextreem lage luchtdrukvan 955 Hpa in de kernRond het centrum vanhet systeem wordenwindsnelheden van 60knopen gemeten Deluchtdrukverschillen wor-den versterkt doordat dekern van het Azorenhogedrukgebied noorde-lijker ligt dan gemiddeldin de wintermaanden In de dagen hierna blijft het laag het weerpatroonboven de hele oceaan bepalen Hoewel de luchtdruk geleidelijk stijgtverplaatsen de systemen zich maar nauwelijks In een gebied dat duizen-den mijlen groot is blijft de richting van de wind een aantal dagen vrijwelgelijk Het zijn de ideale omstandigheden voor een hoge deining die zichop grote afstand nog doet voelen
D
foto
copy R
uud
Katt
enbe
rg
et als voor elke golf op de oceaan geldt dat ook deining wordtveroorzaakt door wind Maar anders dan voor de meeste golven
gaat het daarbij niet om de wind in je directe omgeving maar overwindgebieden op grote afstand Bepalend voor de hoogte en de lengtevan de deining zijn de snelheid en de duur van de harde wind en degrootte van het gebied waarin deining zich onverstoord kan opbouwenDe Engelse term Fetch laat zich nog het beste vertalen met windbaanAls de windbaan lang is en de windsnelheid niet verandert zal de hoogtevan de deining toenemen met de afstand waarover hij zich verplaatstMaar tegelijkertijd zal ook de periode de tijdsduur tussen twee golfpie-ken steeds langer worden De periode voor Rabat was zelfs 27 seconden
De meest ideale omstandigheden waarbij deining zich vormt is eenharde wind die gedurende lange tijd constant is in snelheid en richtingBovendien moet de windrichting overeenkomen met een groot openzeegebied In de beschreven situatie werd aan alle condities voldaan Erstond een zware noordwester storm die zich gedurende een aantal dagenmaar heel weinig verplaatste Bovendien werd de kracht van de noord-westelijke stroming nergens gebroken Niet door land maar ook nietdoor andere weersystemen Het duurde 1500 mijl voor de deining zijneerste opstakel tegenkwam de relatief ondiepe Afrikaanse kust Daarwerden de metershoge golven gebroken net als dat gebeurt met nor-male golven op het strand Zoals de fotos laten zien ontstaat er dan eenbranding met geweldadig brekende golven Een paar honderd meterverder op zee zou je van dezelfde deining geen enkele last hebben
N
Z
INDEWINDBRESKENS ETAPPEPLAATS TOUR DE FRANCEDe 36ste Tour de France agrave la Voiledoet komende zomer Breskensaan De zeilrace start op 28 juni inDuinkerken en op 1 juli staat deetappe Duinkerken-Breskens ophet programmaVanuit de Zeeuwse havenplaatsgaat etappe 3 richting Dieppe Ver-volgens hopt de vloot langs deAtlantische kust van Frankrijk omde race voort te zetten in de Mid-dellandse ZeeDe finish is op 28 juli in Marseillewwwtourvoilefr
SLUISWACHTERS HELPEN KNRMRijkswaterstaat heeftvanwege bezuinigin-gen de 24 uurs bedie-ning van deKrabbersgat en Navi-duct sluizen bij Enk-huizen gestopt Eenprobleem voor hetKNRM station als dereddingboot snel inactie moet komen op
het Markermeer De oplossing is gevonden in vier sluiswachters diegeheel vrijwillig per toerbeurt de sluis voor de KNRM zullen bedienenals er calamiteiten zijn wwwknrmnl
BOMARINEinnovative sailing solutions
variabele spoedis altijd goed
download de brochureAUTOPROP
25 JAAR AAN BOORD BIJ
vieren wij metons jubileum-magazine enaantrekkelijkekorting in dewebshop
Klik voor korting en ontvang het magazine
ZILTE KLIKS
INDEWINDfo
to copy
Kur
t Arig
o
Fotograaf Kurt Arrigo uit Malta heeft debeste wedstrijdzeilfoto van het jaargemaakt Althans volgens de jury vande Mirabaud Yacht Racing Image of theYear die deze foto de eerste prijs gaf
Arrigo fotografeerde het zeiljacht Nilaya tijdens de VolcanoRace in de Middellandse Zee De weerspiegeling op de rompis het eiland Capri De inzendingen van de 64 fotografen zijnte zien op wwwyachtracingimageoftheyearcom Daaronderook werk van Ronald Koelink en Sander van der Borch
INDEWIND
OPLEVING KWARTTONNERSlsquoVoor liefhebbers van lekkere lijnenrsquo noemt mede-organisator HylkeSteensma de Dutch Quarter Ton Cup 2013 Dit evenement voor dealoude IOR kwart ton-jachten wordt op 22 en 23 juni gehouden vanuitLelystad ten tijde van de Lenco Regatta Ooit was dit een florerendewedstrijdklasse met modellen als de Contessa 25 Dehler SprintaEcume de Mer Spirit 24 en natuurlijk de Waarschip Kwarttonner alssprekende voorbeelden Op het programma staan drie kortebaanraceen een langeafstandsrace Minstens zo belangrijk is het kennismakenuitwisselen van ervaringen en elkaars boot bekijkenwwwfacebookcomevents428968747164999fref=ts
VAARWEGINFORMATIE ONLINERijkswaterstaat heeft alle informatie over devaarwegen ondergebracht op de websitewwwvaarweginformatienl Daarmee komt RWStegemoet aan een wens van veel schippers Zijkunnen bovendien via mijn vaarweginfo eenpersoonlijk gratis abonnement aanmaken endaarmee informatie op maat ontvangen Bij-voorbeeld elk uur de scheepvaartberichten overhet IJsselmeergebied per sms
SRN GAAT DOORAl vanaf 1992 werken Rijk provin-cies gemeenten waterbeheerdersen waterorganisaties samen om hettoervaartnetwerk in ons land teverbeteren Varieumlrend van de aan-leg van wachtsteigers (foto) tot debouw van aquaducten De Stichting Recreatietoervaart Nederland(SRN) heeft dit zogeheten BRTN-programma begeleid Dat pro-gramma is afgerond maar SRN gaat wel door en richt zich op tweespeerpunten het behoud van het opgebouwde basistoervaartnetwerken het bevorderen van veiligheid tussen beroeps- en recreatievaartwwwsrnnl
JACHTONTWERPWEDSTRIJDlsquoOntwerp een 24 meter motorjachtrsquo Dat is de opdracht van dejachtontwerpwedstrijd die in het kader van de komendeHiswa watersporttentoonstelling wordt gehouden Dehoofdprijs is een iPad voorzien van een teken- en pre-sentatiepakket Inschrijven en handleiding downloadenkan via wwwitallstartswithdesignnl
INDEWIND
ZILT METEO CLINICS TIJDENS HISWAOp de komende droge Hiswahoudt Zilt Magazine weer MeteoClinics Korte presentaties waarinHenk Huizinga en Ruud Katten-berg ingaan op facetten vanmeteo die van belang zijn voor dewatersporter Samengevat hetweer is geen getal maar eenverhaalDetails over de onderwerpen ende tijdstippen volgen nog DeHiswa wordt gehouden vanwoensdag 6 tot en met zondag 10 maart van 1000 tot 1800 uurwwwhiswarainl
VINTAGE YACHTING GAMES 2016De Weymouth and Portland National Sailing Academy zal in 2016 de3de Vintage Yachting Games huisvesten Volgens mede-oprichter envoorzitter Ruud den Outer van de Vintage Games de ideale locatiewaar naar verwachting 300 boten zullen samenkomen De VintageGames is een vierjaarlijks zeilevenement voor voormalige olympischezeilklassen zoals FD Europe en Star (foto) wwwvintageyachtinggamesnl
CUSTOM BUILD KOOPMANS JACHTEN
WWWCENTREBOARDEUDe jachtbouwer in Hongarije sinds 1992
Hoge kwaliteit en gunstige prijs
Bel of mailJan van der Weide
tel 0036 2095225270036 78555020
infocentreboardeu
Wij laten u graagkennismaken metdat tuig van onshellipvallen verstagingschoten zeilenmasten dek layout masten
Kuiper
Vaar op zeker
Verzekeringen en financieringen
ZILTE KLIKS
Zwaan
Zwaan SailsUw Nederlandse kwaliteits zeilmaker
Nog nooit was een zeilwedstrijd rond de wereld zo spannend alsdeze editie van de Vendeacutee Globe Al bijna een maand langzeilen de beide koplopers vrijwel boord aan boord De enedag gaat Franccedilois Gabarts Macif aan de leiding eenmoment later is het weer Banque Populaire met Armel leCleacuteach aan het roer die de race aanvoert Het onder-linge verschil bedraagt zelden meer dan 20 mijl en vaakvaren de boten zelfs binnen zicht van elkaar
Zowel Gabart (29) als le Cleacuteach (35) zijn vertegen-woordigers van een nieuwe generatie zeilersBeiden werden opgeleid in de befaamde oce-aanrace-school in Port la Forecirct in Bretagne enbrachten die kennis met veel succes in depraktijk in de Figaro competitie
Ook de boten waarmee ze aan de startvan de Vendeacutee kwamen lijken sterkop elkaar Ze horen tot de nieuwstevan de vloot komen van dezelfdewerf en werden getekend doorVPLP Niet onbelangrijk is ookdat de routeringssoftware vande beide zeilers volkomenidentiek is
MATCHRACEROND DE WERELD
VIDEO
foto
copy F
ranccedil
ois
Gaba
rtM
acif
Vend
eacutee G
lobe
FRANCcedilOIS GABART
Dat beide koplopers elkaar in een houdgreep lijken te hebben heeftechter nog een andere oorzaak Ook als de boot van de ander achter dehorizon verdwijnt zorgt het verplichte AIS-signaal ervoor dat geen tacti-sche beslissing onopgemerkt blijft Door die technische ontwikkeling heeftdeze Vendeacutee Globe alles weg van een matchrace rond de wereld
foto
copy V
ince
nt C
urut
chet
Dar
k Fr
ame
DPP
I
ARMEL LE CLEacuteACH
Het leidende duo kan zich vooral op elkaar concentreren doordat deachtervolgers geen grote bedreiging voor hun koppositie vormen Num-mer drie in de rangschikking Jean-Pierre Dick met Virbac Paprec maaktein de afgelopen week weliswaar nogal wat mijlen goed maar zeilt nogaltijd ruim ruim een dag achter de koplopers
foto
copy V
ince
nt C
urut
chet
Dar
k Fr
ame
DPP
I
FRANCcedilOIS GABART
Door de felle strijd zou je bijna vergeten hoe ongelooflijk snel de raceverloopt Alles wijst erop dat Gabart en le Cleacuteach in een absoluterecordtijd terug zullen zijn in les Sables dOlonne Als zij op de avond vanNieuwjaarsdag Kaap Hoorn passeren zijn ze nog maar 53 dagen onder-weg Daarmee zitten ze meer dan twee dagen onder het schema van hetparcoursrecord dat op ruim 84 dagen staat
foto
copy Je
an-M
arie
Lio
tD
PPI
ARMEL LE CLEacuteACH
Dat ook de legendarische 80-dagen grens nog volop binnen bereik ligt isopmerkelijk Nog maar anderhalf decennium geleden was er een volbe-mande multihull nodig om binnen die tijd rond de wereld te jakkerenOf een nieuw record er werkelijk inzit zal vooral afhangen van hetweerpatroon als de boten weer koers zetten naar het noorden Al vakerzorgde het lichte weer van de Zuidatlantische Oceaan voor verrassingen
foto
copy Je
an-M
arie
Lio
tD
PPI
FRANCcedilOIS GABART
e beide koplopers hebben tot dusver vrijwel geen technische problemenondervonden aan hun boot en tuigage Hoewel er sinds het onfortuinlijkebegin van de race geen nieuwe uitvallers zijn zijn de achtervolgers overhet algemeen heel wat minder gelukkig Zowel Alex Thomson als BernardStamm kampen met problemen met hun stroomvoorziening Stamm werdzelfs gedwongen om voor de kust van Nieuw Zeeland te ankeren om de
D
foto
copy V
ince
nt C
urut
chet
Dar
k Fr
ame
DPP
I
ARMEL LE CLEacuteACH
op ophanging van zijn hydrogenerators te repareren Maar ook de ande-ren van de 13 overgebleven deelnemers rapporteren met regelmaat hoetienduizenden zeemijlen hun tol van het materiaal beginnen te eisenFrancois Gabart en Armel le Cleacuteach hebben heel andere problemen aanhun hoofd Naar verluidt maken zij zich vooral zorgen of hun finishfotode deadline van de volgende Zilt wel zal halenhellip Z
foto
copy Je
an-M
arie
Lio
tD
PPI
KNOPEN HANDBOEKBij Uitgeverij De Alk amp Heijnen Watersportverscheen onlangs het Reeds Knopen Hand-boekje Door zrsquon afmetingen van 10 x 16 cmeen handzaam naslagwerkje De meeste voor-komende knopen staan erin met een kleuren-foto Duidelijke tekeningen laten zien hoe jede knoop maaktISBN 978 905961 1047 euro 990
OVER EILANDEN EN ANDERE STREKENIn dit boek delen de beideauteurs hun fascinatie vooreilanden in de traditie vanBoudewijn Buumlch Zeiler Henkde Velde vertelt boeiend overzijn eigen bezoeken aan demeest afgelegen plekken opaarde terwijl publicist FransMouws daar de historische engeografische kanten vanbeschrijft Door de kortehoofdstukken en de vlotteschrijfstijl van beiden werktdie vorm buitengewoon goed
Het resultaat is een verrassend boek dat aantoont dat de wereld nogveel onbekende plekken kent die uitnodigen om ontdekt te wordenAlleen al om die inspirerende gedachte verdient dit boek een plek inde boekenkast van iedere langeafstandszeiler (RKa)Uitgeverij De Alk amp Heijnen ISBN 978 905961 1122 euro 1290
ONLANGS VERSCHENEN
ZILTEBOEKEN
DRAAK OP ZEEUitgeverij de Leguaan heeft Het verhaal vande Draak opnieuw uitgegeven Daarin verteltMorin Scott over zeereizen en wedstrijdenmet een oude Draak die hij eind jaren veertigbeleefde met zijn vrienden Conny van Riet-schoten (de latere Whitbread-winnaar) enArnout Koch ISBN 90 807195 44 euro 1795
TAKEBORAHet journaal van de Takebora is opnieuw uitge-geven door Uitgeverij Hollandia Aanleiding isbeeldmateriaal dat boven water is gekomen enniet eerder werd gepubliceerd Het verslag vanMaurenbrecherrsquos solotocht rond de wereldwerd in de jaren zestig gepubliceerd in deWaterkampioen geiumlllustreerd door Pieter KuhnISBN 978 906410 5562 euro 1295
DROOMEILANDEilanden vormen het Leitmotiv in dit boek vanOlivier le Carrer zeiler zeeman en hoofdre-dacteur van het Franse Le Bateaux Maar hetis boek eerder een ordening van diens zwer-vende geest en slingerende gedachten Het ismengeling van feiten beschouwingenbeschrijvingen historie en aansporingen omte gaan reizen Vooral dat laatsteISBN 978 905961 0972 euro 1990
De meesten van ons zijn al vroeg met zeilen inaanraking gekomen Veelal lsquoerfelijk belastrsquodoor onze ouders Het kan ook anders KeesBroersen bijvoorbeeld stapte pas op zijn 58stein Zeilen leren met vallen en opstaan
Oud-docent Kees (1950) en zijn vrouw Hannekezijn doeners Altijd al graag gereisd en gefietst Zetrokken zelfs een jaar lang op de fiets door AzieumlDaarna gingen ze bergwandelen Beide sportenvragen wel krachtsinspanningen en al ouder wor-dend zochten ze een alternatief ldquoNaar Bratislavamet de bootrdquo grapte Kees eens Het werd eenrunning gag in de familieldquoWe gingen naar motorboten kijkenrdquo vertelt Keesldquomaar die bevielen ons niet zo en een motorsailerevenmin We waren blij dat de motor uitgingToen wisten we het was de rust op het waterwaarvoor we vielen Daarom leek zeilen wel wathoewel ik dacht dat ik dat helemaal niet konrdquo
Onbevangen instappen op latere leeftijd
foto
copy H
anne
ke B
roer
sen
FOTOrsquoS KEES BROERSEN TEKST LAURENS VAN ZIJP
KAJUITJACHTKees vervolgt ldquoHet was een droom we wilden verder wegnaar de Middellandse Zee bijvoorbeeld en zagen eenzeilboot als caravanrdquo De broer van Kees bleek een steunen toeverlaat en een stimulerende factor Hij zeilde welgaf adviezen en drong erop aan om meteen een compleetkajuitjacht te kiezenKees ldquoDat durfde ik eigenlijk niet wij vonden 20 voet alheel watrdquo
BEGINNERSCURSUS2008 stond in het teken van lsquoomscholingrsquo Kees en Hannekevolgden een beginnerscursus bij Henk van Gent op deKralingse Plas Kees opgetogen ldquoHenk is een briljanteleraar in een paar middagen bracht hij ons de fijne knepenvan het zeilen bij Ik ontdekte dat zeilen helemaal niet zomoeilijk isrdquoDie zomer vierden Hanneke en Kees vakantie in eigen landen door zeilboten te huren deden ze gaandeweg meerzeilervaring op Kees ldquoMet vallen en opstaan Ik heb watvastgezeten in het riethellip Maar je leert het beste door ietste doen Dat heb ik ook altijd tegen mijn leerlingen gezegdlsquoJe mag fouten makenrsquo Voor het zeilen geldt wel bouwaltijd een veiligheidsmarge inrdquo
AANSCHAFDaarover straks meer Diezelfde vakantie fietsten Hannekeen Kees rond het IJsselmeer om naar zeilboten te kijkenldquoWe hoeven geen groot schip maar een waar we onslekker in voelen Met een licht interieur We waren allebeienthousiast over de ElanrdquoMet zijn goede maat Gio zeilde Kees nog een aantal malenin huurboten totdat in het najaar van 2008 de knoop werddoorgehakt Kees kocht een Elan 34 die in Monnickendam fo
to copy
Kee
s Br
oers
en
lsquoEen eigen boot Natuurlijk was dat enghelliprsquo
te koop lag Een sprong in het diepe Of zoals Kees het formuleert op zijnsite lsquoToen hadden we ineens een eigen boothelliprsquo (zie wwwkees-broersennl)Terugblikkend zegt hij ldquoNatuurlijk was dat eng Ik had het gevoel van lsquowatmoet ik nursquo Over angst en twijfel in de zeilerij lees je trouwens weinigrdquo
lsquoRaak je onbevangenheid niet te snel kwijt helliprsquo
foto
copy G
io L
asso
oij
LEERGELDMet zijn broer aan het roer voeren ze de Chirripo via destaandemastroute naar een ligplaats in Hellevoetsluis Zei-lers waren ze nog lang niet Krassen en butsen in de bootgetuigen van een heftig leerproces Kees verbloemt hetniet ldquoDat je tijdig moet tegensturen bij het wegvarenleerde ik in de praktijk inclusief schade maar dat zie ik alsleergeldrdquoEen schipperscursus bij Enjoy Sailing kwam van pas en ookde theorie werd stevig bijgespijkerd vaarbewijs marifoon-certificaat theoretische kustnavigatie et cetera KeesldquoWat theorie betreft behoor ik zeker niet bij de lsquoreklijkenrsquordquo
BUITENGAATSMet Hellevoet als uitvalsbasis verkende Kees de Deltawate-ren De eerste keer buitengaats was een onvergetelijkeervaring Samen met Hanneke ging het van Vlissingen naarde Roompot Kees ldquoEen zonovergoten dag met 10 knoopwind Het was kicken de ruimte de verrassing dat de zeenooit saai is altijd afwisseling met kleuren golven en eenhorizon waarop je allerlei dingen ziet Een compleetandere beleving Het versterkte ons gevoel dit willen werdquoZo verlegden Kees en Hanneke stapsgewijs hun grenzenvoor het eerst naar Scheveningen naar Blankenberge ensteeds een stukje verder
SERIEUZE REIZENIn 2010 volgde een grote sprong naar Denemarken Aandie reis ging drie weken inslingeren op het IJsselmeervooraf Ze kregen alle beginnersgeluk op weg naar hetKielerkanaal 20 knopen wind in de rug ldquoMaarrdquo zo bena-drukt Kees opnieuw ldquowe hadden wel goed de weerkaartenbestudeerd en het tij uitgerekendrdquo Op zee deden ze steeds
lsquoMooie reizen maken Dat is wat we wildenhelliprsquo
nieuwe ontdekkingen bijvoorbeeld het sturen op golvenldquoHanneke had dat veel eerder onder de knie dan ikrdquo zegtKees ldquowe vormen een goed team maar zij is sowieso eenbetere zeiler dan ikIn de Jade is veel scheepvaart van en naar Hamburg Er liggendaar ook veel schepen voor anker Het duurde een tijdje voorik doorhad welke schepen varen en welke niet Een kwestievan naar de boeggolf kijken Simpel maar niemand had medat ooit verteldhelliprdquoNa de Oostzee volgden serieuze zeilbestemmingen als deSolent (in 2011) en de Scillies Bretagne en de Kanaaleilanden(in 2012) Na vier jaar heeft Kees ruim 7000 mijl op het logstaanhellip En er zullen meer mijlen volgen want zo zegt hij ldquoWestaan pas aan het begin van het zeilenrdquo
GOED ZEEMANSCHAPldquoNatuurlijk mogen mensen vragen of het wel goed zeeman-schap is om met weinig ervaring naar zee te gaan Die vraagheb ik mezelf ook gesteldTerugkijkend kun je zeggen dat ik mij toen minder bewust wasvan datgene van wat er kon gebeuren dan nu Aan de anderekant we hebben geen overdreven grote risicorsquos genomen onsgoed voorbereid vesten aan aangelijnd reddingsmiddelenaan boord Wat scheepvaart betreft heb ik een eenvoudigprincipe als er iets groots aankomt ben ik weg Ik ga altijdachterlangs Veiligheid voor alles is mijn devies Ik houd altijdeen veiligheidsmarge aan bijvoorbeeld bij het passeren vaneen drempel En we bestuderen de weersverwachting gron-dig Je moet altijd respect hebben voor de natuur want die issterker dan jij Dat hebben we in de bergen geleerdhelliprdquoldquoMijn advies aan beginners bereid je theoretisch goed voorleer manoeuvreren maar gaacute vooral Want het meeste leer jein de praktijk En raak je onbevangenheid niet te snel kwijtwant anders ga je niet meerrdquo Zfo
tos
copy K
ees
Broe
rsen
BampG KAARTPLOTTER MET ZEILFUNCTIESHolland Nautic introduceert deZeus Touch Deze kaartplottermet touchscreen is speciaalontworpen voor zeilers Een grootaantal zeilspecifieke functieswordt overzichtelijk weergegevenop eacuteeacuten schermHierdoor wordt het nemen vande juiste tactische beslissingeneen stuk eenvoudiger Zo kan het scherm bijvoorbeeld de gezeilde entegenovergestelde layline weergeven De SailSteer-functie laat eenkompasring zien met de ware windrichting het stromingsverzet deoverstaghoek en de peiling naar het waypoint Met de optionelewifi-module en de gratis app is de data ook beschikbaar op eeniPhone of iPad BampG heeft de naam stevig geprijsd te zijn maarvolgens Holland Nautic is de plotter met euro 1738 ongeveer even duurals plotters van merken zonder deze zeilfuncties wwwhollandnauticnl
HEKBOGEN ONLINE BESTELLENEen boog op je spiegel voor antennesradar windgenerator en zonnepanelenis allang niet meer voorbehouden aanwereldzeilers Je hoeft voor zon con-structie nu niet meer met een zelfgemaakte tekening naar de lokale smidBij Ship Shape Shop bestel je de bogenvan MPI gewoon online De RVS con-structies kunnen ook dienst doen als
davits De bogen worden op maat gemaakt voor elk type boot en zijneenvoudig te monteren op de hekstoel of de spiegelPrijzen vanaf euro 1980 wwwshipshapeshopbe
ZILTESPULLENDIDDEN JACHTBOUW WERKT SAMENRuud Didden de initiatiefnemer van de Koopmans 28 is een samen-werkingsverband aangegaan met Hoora Heeg en Atlantic in Harlingen
Het casco van demoderne dagzei-ler wordt voort-aan in Heeg metvacuuumlminjectie-techniekgebouwd en deafbouw neemt deAtlantic werf voorzijn rekening Vol-
gens Didden wordt hiermee het bouwproces gestroomlijnd en zorgthet voor een kwalitatief hoogstaand eindproduct Er komt ook eensnellere SQ lijn van deze boot op de markt wwwkoopmans28nl
UIT DE MALBegin december werdbij Winner Jachten inEnkhuizen een kleinemijlpaal bereikt Toenkwam het allernieuwemodel de 900 uit demal De boot werdvervolgens in tweeweken tijd afgebouwden vaarklaar gemaakten medio december volgden de eerste proefvaarten Op de komendeBoot Duumlsseldorf toont Winner de 900 voor het eerst aan het publiekwwwwinneryachtscom
Shiants eilanden met een verhaal
De afgelopen zomer waren Ruud Hazelhoff en Francis Peels onderwegvan Harris op de Buiten-Hebriden naar hun volgende ankerplek Loch Eweop het vasteland van Schotland Een route die precies langs de ShiantIsles loopt een kleine eilandengroep waar de bemanning van de Ran eenKoopmans zulke goede herinneringen aan heeft Dus komt het tot eenhernieuwde kennismaking met de eilanden met een verhaalhellip
foto
copy B
eman
ning
Ran
FOTOrsquoS EN TEKST FRANCIS PEELS
foto
copy B
eman
ning
Ran
et zijn drie kleine eilandjes 10 mijl uit de kust in de Minchzoals het water tussen de Buiten-Hebriden en het vastelandheet De eilandengroep is heel bijzonder Er broeden hon-
derdduizenden papegaaiduikers en duizenden andere zeevogels alszeekoeten alken en drieteenmeeuwen
Hoog aan de wind zeilen we op de eilanden af en zien de eerstepapegaaiduikers al De lucht is strak blauw evenals het water Linksvan ons zien we de Galtharsquos De rotsen steken als een rij haaientandenuit het water Daar moet je niet zijn In vroeger tijden hebben hier veelmensen het leven gelaten als de Minch met wind tegen tij een roerigstuk water werd en de veelal kleine scheepjes geen veilige haven meerkonden bereiken
Nu staat er een noordooster van 5 Beaufort en er is geen denken aaneen overnachting voor anker De enige twee ankerplaatsen zijn onbe-schut en de ankergrond is slecht met veel kelp Maar toch willen we erwel even aan land net als de vorige keer toen we hier warenhellip
H
e stormen rechtstreeks af op de grindrug die de twee westelijkgelegen eilanden met elkaar verbindt en ankeren dit keer aan de
westzijde We trekken het anker een beetje vast De rubberboot gaatoverboord en hup snel naar de kant We kunnen het stukje naar de walgemakkelijk roeien maar hangen voor de zekerheid toch de buitenboord-motor aan de rubberboot voor het geval we achter Ran aan moeten alsze van haar anker gaat
We landen op de grindrug en als we op het hoofdeiland staan overvaltons hetzelfde idyllische gevoel als de vorige keer We zijn de enige perso-nen op de kleine eilanden en het enige geluid dat we horen is de oce-aandeining die op het keienstrand rommelt De bijzondere geschiedenisvan de eilanden maakt een bezoek heel speciaalhellip
foto
copy B
eman
ning
Ran
Voor anker
BevoorrechtWe lopen naar het huis en nemen binnen een kijkje Volgensde schrijver van het boek zijn er ratten dus we kloppen eersteven aan Het huis is simpel maar doeltreffend ingerichtDe schaapsherder van de kudde die op de eilanden graastkomt hier regelmatig en er ligt een hele berg wol van de inhet voorjaar geschoren schapen achter het huisWe zitten een tijdje voor het huis te genieten van de rust enhet uitzicht en voelen ons bevoorrechtRan begint zich onrustig te gedragen achter het anker dusgaan we weer terug aan boordOm de idylle niet te verstoren gaan we zeilend weg van onsanker Nog nagenietend zeilen we langs Eilean-an-Tigne hetmeest zuidelijke eiland van de Shiants als er plotseling eenenorme rubberboot met schipper en tien toeristen de hoekom scheurt Gelukkig hadden we de Shiants nog even voorons alleenhellip
[leesregels]Hier broeden honderdduizenden zeevogels
De oceaandeining rommelt op het keienstrand
foto
copy B
eman
ning
Ran
inds ons vorige bezoek hebben we beiden het boeklsquoSearoomrsquo van Adam Nicolson gelezen Tot voor kortwas de schrijver de eigenaar van deze bijzondere eilan-
den Hij kreeg ze voor zijn eenentwintigste verjaardag van zijnvader die ze in 1937 voor 1400 pond kocht Op zijn beurt gafNicolson de eilanden in 2005 ook weer door aan zijn 21-jarigezoonEr staat eacuteeacuten huis zonder licht of water Als je het van tevorenper e-mail meldt mag je in het huis overnachten maar danmoet je nog wel zelf voor vervoer regelen Dat kan vanafLewis waar vandaan af en toe een vissersboot met toeristennaar de Shiants vaart
S
Voor anker
BevoorrechtWe lopen naar het huis en nemen binnen een kijkje Volgensde schrijver van het boek zijn er ratten dus we kloppen eersteven aan Het huis is simpel maar doeltreffend ingerichtDe schaapsherder van de kudde die op de eilanden graastkomt hier regelmatig en er ligt een hele berg wol van de inhet voorjaar geschoren schapen achter het huisWe zitten een tijdje voor het huis te genieten van de rust enhet uitzicht en voelen ons bevoorrechtRan begint zich onrustig te gedragen achter het anker dusgaan we weer terug aan boordOm de idylle niet te verstoren gaan we zeilend weg van onsanker Nog nagenietend zeilen we langs Eilean-an-Tigne hetmeest zuidelijke eiland van de Shiants als er plotseling eenenorme rubberboot met schipper en tien toeristen de hoekom scheurt Gelukkig hadden we de Shiants nog even voorons alleenhellip
[leesregels]Hier broeden honderdduizenden zeevogels
De oceaandeining rommelt op het keienstrand
e lopen naar het huis en nemen bin-nen een kijkje Volgens de schrijvervan het boek zijn er ratten dus we
kloppen eerst even aan Het huis is simpelmaar doeltreffend ingerichtDe schaapsherder van de kudde die op deeilanden graast komt hier regelmatig en erligt een hele berg wol van de in het voorjaargeschoren schapen achter het huis
We zitten een tijdje voor het huis te genietenvan de rust en het uitzicht en voelen onsbevoorrecht Ran begint zich onrustig tegedragen achter het anker dus gaan we weerterug aan boord
Om de idylle niet te verstoren gaan we zeilendweg van ons anker Nog nagenietend zeilenwe langs Eilean-an-Tigne het meest zuidelijkeeiland van de Shiants als er plotseling eenenorme rubberboot met schipper en tien toe-risten de hoek om scheurt Gelukkig haddenwe de Shiants nog even voor ons alleenhellip
W
Z
foto
copy B
eman
ning
Ran
BREEHORN 53 PILOTHOUSEEen Koopmans denk je misschien als jete snel kijkt naar de computertekeningvan de nieuwe 53 voeter van Breehorn die momenteel in opdracht wordtgebouwd In dit geval komen de tijdloze lijnen echter van de tekentafel vanSimonis-Voogd Design ook verantwoordelijk voor de 41 voeter en de 48voeter van deze Friese werfHet nieuwe model moet een stoere boot worden waar op eencomfortabele en vlotte manier lange reizen mee gemaakt kunnen wordenDe romp is van onbehandeld aluminium en voor het dek wordt een 3Dmal gefreesd die in composiet wordt afgebouwdDe pilothouse is ruim genoeg voor zitbanken van twee meter lang metaan stuurboord een L-bank Met de inklapbare tafel lijkt deze plek nietalleen ideaal voor het draaien van koude wachten maar zit je hier ookperfect voor een diner met uitzicht De grote kuip is uitgerust met tweestuurwielen en een solide tafel Zoals op elke Breehorn is er ook hiergekozen voor een korte opbouw met een ruim voordek Deopdrachtgever heeft gekozen voor een interieur met vier hutten en eenruime tafel die plaats biedt aan tien personen Als de Breehorn 53Pilothouse in het water ligt komen we in Zilt vast uitgebreider terug opdeze Nederlandse mijlenvreter wwwbreehornnl
Lengte 1617 mBreedte 478 mDiepgang 220 mWaterverpl 18 tonOntwerp Simonis-Voogd DesignPrijs euro 745000
ZILTESPULLENTON SONDAG KALENDER
Al eerder kwam jein Zilt spetterendefotos tegen vannautisch fotograafTon Sondag Vanzijn mooiste pla-ten maakte hijeen kalender Tonwerkt internatio-
naal en maakte van zijn 2013 kalender een Engelse en Franstaligeversie Wereldwijd worden er maar 1000 van verkocht De zwart-witfotos zijn afgedrukt op 300 grams papier met Zorro-black inkt om debeste kwaliteit te garanderen De prijs is euro1950 In Nederland is dekalender te koop bij het Maritiem Museum Rotterdam of online opwwwtonsondagcom
SIMRAD HELPT KNRMVoor elke breedbandradar diein het eerste kwartaal via eenHolland Nautic dealer wordtaangeschaft doneert HollandNautic 50 euro aan de KNRMDe reddingmaatschappij heeftal zeven van haar schepenuitgerust met de revolution-aire breedbandradar vanSimrad Robert Herks KNRM schipper ldquoDeze radar helpt ons onderde meest barre omstandigheden de omgeving te zien zowel op korteals op langere afstand van de bootrdquo Meer informatie over deze actieop de KNRM website of wwwhollandnauticnl
foto
copy b
eman
ning
Drif
ter
FIJI HOUDT JE VASTCoby en Arnold Lelijveld zijn al meer dan een jaar in Fiji Hetfantastische zeilgebied met prachtige duikplekken en vrien-delijke gastvrije bewoners houdt de zeilers langer vast dangepland Hun Drifter ligt hier bij Waya Island Ze blijven nogminstens een half jaar op de eilandengroep
ZILTEWERELD
NATUURGEWELDDe stoere ferrocement kotter Drifter is al sinds 2004 het varendethuis voor Coby en Arnold Lelijveld Ze liggen nu in Savusavu Fijiwaar ze in afwachting zijn van cycloon Evan Arnold denkt terug aanal het natuurgeweld dat de afgelopen8 jaar een rol speelde bij hun reis ldquoBijhet afzakken langs de Portugese kustbepaalden de heftige bosbrandendeels onze planning Regelmatigmoesten we dek schrobben door alleneerdalende as Vanuit Gambiamaakten we de oversteek naarBrazilieumlen daarna door naar Suriname Daar werden we weer op deproef gesteld doorde natuur Zware regenval in het Amazonegebieddeed het water in de Surinamerivier stijgen en extra hard stromenDrijvende eilanden kwamen mee en een van de zeilboten werdhelemaal omhuld met struiken en takken Het kostte ons meer daneen halve dag met alle zeilers om de boot weer vrij te krijgenlsquos Nachts sloeg stroomopwaarts een grote dekschuit los diestuurloos de rivier af kwam denderen De cruisersvloot werd op enhaar na gemist een van de pijlers van de brug verderop nietrdquo
foto
copy b
eman
ning
Drif
ter
ZILTEWERELD
TSUNAMI EN AARDBEVINGDe Drifter zeilt via de Cariben Venezuela Colombia San Blas en hetPanamakanaal naar de PacificDaar doen Coby en Arnold de eilanden Galapagos PaaseilandPitcairn Gambier de Tuamotus en Tahiti aan Coby ldquoOp dit trajectgeen noemenswaardig natuurgeweld maar we zijn net weg uitSamoa als dit eiland getroffen wordt door een tsunami die 150mensen het leven kost We zijn dan in Tonga en zoeken dieper waterop midden in de baai en blijven zo uit de gevarenzoneEen tweede tsunami bij Christchurch (NZL) rijden we uit door nade waarschuwing naar open zee te vertrekken In Christchurchworden tijdens een zware storm met twee meter hoge golven in demarina onze bolders van dek gerukt en daarna maken we tweeaardbevingen mee waarbij 200 doden vallen Op de boot voel je debeving heel goed maar we hebben geen schaderdquo Z
wwwziltewereldnl
bem
anni
ng
Aan de kajuittafelOnze manier van werken is even onconventioneel als Zilt zelfVerwacht ons daarom niet in een spectaculair kantoor We zijnhet liefst aan boord op het water of onderweg naar een goedverhaalDe redactievergadering houden we aan wisselende kajuit- enkeukentafels en verder zijn we uitgerust met e-mail chat enSkypeDe beste manier om ons te bereiken is een e-mail te sturen aanredactieziltmagazinenl
De inhoud van Zilt Magazine mag op geen enkele wijze worden overgenomenzonder schriftelijke toestemming van de makers Bij overtreding geldt het tarief datdaarvoor door de Nederlandse Vereniging van Journalisten is vastgesteldDe uitgever kan niet aansprakelijk worden gesteld voor fouten in deze publicatie
De bemanning van Zilt Magazine bestaat uit
Zilt
812013
RuudKattenberg
Sjorsvan der Woerd
HenkHuizinga
JimmyLengkeek
LaurensMorel
HansMartens
Laurensvan Zijp
PieterNijdeken
MichielScholtes
en veleopstappers
Abonneer je nu en ontvang gratis- elke week het zeilersweerbericht- elke maand Zilt Magazine
Ga naar wwwziltmagazinenlen vul je e-mailadres info
to copy
Zilt
Mag
azin
e
Florian Schultz een wildlife fotograaf is op zoek naar zijn ultieme shotvan ijsberen die van de walvis etenLiefst met de gletsjer als achtergrond pas als hij tevreden is keren wijterug naar onze thuishaven Longyearbyen Z
ADVERTENTIE
ADVERTENTIE
John (36) Debby (35)Nick (7) en Luuk (5) zijnmet de Boomerangonderweg Na het Pana-makanaal ndash een avon-tuur op zich ndash begonnenze aan de grote over-steek van de Pacific Deoost-westroute over deGrote Oceaan voertlangs de bekende eilan-den Galapagos Frans-Polynesieuml Cook Tongaen Fiji naar Nieuw-Zee-land Het traject staatbekend als de lsquoCoconutMilk Runrsquo Een beeldver-slag van de eersteetappe
GROTEONTDEKKEN
HET
Boomerangaan de poortvan deStille Oceaan
De Bridge of the Americas verbindt Noord- en Zuid -Amerika en vormt dedenkbeeldige poort naar de Stille Oceaan met zijn tienduizenden eilandenhellip
FOTOrsquoS EN TEKST DEBBY KLOOS
foto
copy D
ebby
Klo
os
Het dek van de Boomerang ligt vol met ingepakte autobanden en viertrossen van 38 meter lang Na 18 dagen wachten gaan we met een advisoren vier linehandlers aan boord richting de Gutan Locks
De tocht over het Gatun Lake het kunst-matig volgelopen Isthmus gebergte isprachtig Als we twee krokodillen vlaknaast de boot zien zwemmen voelen weons in een andere wereld
De drie sluizen brengen ons24 meter omhoog en alsmiddelste boot in een pak-ketje van drie gaat het schut-ten soepel
En dan gaat de Miraflores sluis open en ligt ze voor ons de Pacific Het voeltecht als een mijlpaal hier begint het grote avontuur Een hele oceaan omte ontdekken De Pacific heeft een oppervlakte van 1652 miljoen kmsup2oftewel 32 van het aardoppervlakte en telt tienduizenden eilanden
PANAMAKANAAL
foto
scopy
Deb
by K
loos
OVER DE EVENAAR
Nadat we in Panamade laatste voorradenhebben ingeslagenzetten we koers naarde Galapagos eilan-den onze eerstebestemming in de Paci-fic Een oversteekdwars door de ITCZ-zone (Doldrums) enmet de passage van deevenaar Voor de Boo-merang-bemanning isdit de eerste ontmoe-ting met Neptunus enwe geven hem dan ookde nodige cadeautjesopdat hij goed over deBoomerang en debemanning zal waken
OVER DE EVENAAR
GALAPAGOS
PANAMA
evenaar
STILLEOCEAAN
foto
copy D
ebby
Klo
os
Op de Galapagos eilanden maken we een lsquozogenaamdersquo Emergency-stopvan 48 uur dit om de hoge inklaringskosten uit te sparen Bij het binnenva-ren van Wreck Bay zitten de fregatvogels al op de windmeter en spelen dezeeleeuwen rond de boot
San Cristobal is het eiland van de reuzenschildpadden zeeleguanen zee-schildpadden en zeeleeuwen
Als we de tweede dag terug aan boord komen liggen de zeeleeuwen lekkerop het achterplechtje te zonnen en de lucht en sporen in de kuip doenvermoeden dat deze ook hun terrein is geweest
GALAPAGOS
foto
scopy
Deb
by K
loos
NAAR DEMARQUESAS
Na het inslaan van verse groente en brood is het tijd omhet anker op te halen en te beginnen aan de langste
oversteek 3000 mijl naar de Markiezenhellip
foto
copy D
ebby
Klo
os
januari 2013
13 januari Grevelingen Cup Port Zeacutelandewwwgrevelingencupnl
13 januari Winterwedstrijd Hoorn Scherpe jachtenwwwwsvhoornnl
13 januari Winterwedstrijd Reeuwijkse Plassen Open botenwwwelfhoevennl
13 januari Winterwedstrijd Kaag Scherpe jachtenwwwkwvdekaagnl
18-20 januari Ulepanne Berenburg Cupwwwberenburgcupnl
20 januari Winterwedstrijd Braassemwwwbraassemermeernl
20 januari Winterwedstrijd Haringvliet Hellevoetsluiswwwwsvheliusnl
20 januari Winterwedstrijd Drimmelenwwwwvbiesboschnl
26 januari Coldhanded Cup Lelystadwwwcoldhandedcupnl
27 januari Winterwedstrijd Hoorn Scherpe jachtenwwwwsvhoornnl
meld je evenement aan via agendaziltmagazinenl
27 januari Winterwedstrijd Enkhuizenwwwwv-almerenl
27 januari IJspegel Scheveningenwwwijspegelnl
28 jan-3 feb ISAF World Cup Miami Olymp klassen wwwsailingorgworldcup
BEURZEN12-20 jan London Boatshow
wwwlondonboatshowcom19-27 jan Boot Duumlsseldorf
wwwbootde2-4 en 25ste Belgian Boatshow Gent8-10 feb wwwbelgianboatshowbe8-16 februari Boot Holland Leeuwarden wwwboothollandwtcexponl6-10 maart Hiswa Rai Amsterdam wwwhiswarainl
DE OOSTERSCHELDEEEN FUIK VOORIN VEILIGE HAVEN NEELTJE JANS
De monding van de Oosterschelde is ingewikkeld vaarwa-ter Het getij spoelt er door een stelsel van banken engeulen en dwars in de weg ligt de stormvloedkering Johan-nes Post schipper van KNRM-station Neeltje Jans legt uithoe je hier veilig vaart
ldquoKnelpuntenrdquo Schipper Johannes kijkt vanuit boothuis Wim Klem over lsquozijnrsquozeegebied ldquoMan het is prachtig varen hier duinen vogels bruinvissenzeehonden noem maar op We hebben drie diepe betonde geulen van ennaar zee Geul van de Banjaard Roompot en WestgatOude Roompot Dieworden druk bevaren en natuurlijk gaat dat meestal probleemloos Maar wezijn meestal lagerwal bij veel wind tegen tij staat hier een rotzee En ja wehebben knelpunten een doolhof van zandbanken en de stormvloedkeringMet vloed rijst het water 3 tot 4 meter en zie je geen ondieptes Menigeen vaarthier dan ook alsof het altijd diep genoeg is Maar bij laagwater kun je mijlenverpootjebaden en op sommige plekken kun je voetballen zo droog Laatsthadden we hier een kapitaal motorjacht dat ondanks moderne navigatieappa-ratuur vastliep op de Zeehondenplaat voor Schouwen mijlen van de betondegeul Je vraagt wat deed u hier in vredesnaam Dan hoor je we wisten niet dathet hier zo ondiep was Die hadden dus geen benul van kaart of tijrdquo
ZEGEN EN VLOEKEn de stormvloedkering Dat is toch een geruststellende naam Johannesmoet lachen ldquoJa voor landrotten Op zee duwt de vloed met kracht naar diekering op de Oosterschelde de eb Drijvende veiligheidslijnen voorkomen datboten onder de ophaalbare schuiven worden getrokken Die lijnen zijn eenzegen en een vloek ze houden boten tegen maar jaarlijks raken heel watslachtoffers erin verstrikt Die zijn zich dan niet bewust van de dwarsstroomof hadden motorpech waardoor ze in zorsquon veiligheidslijn belanden Daar
Bron
Die
nst d
er H
ydro
graf
ie
IN VEILIGE HAVEN NEELTJE JANS
Bron
Die
nst d
er H
ydro
graf
ie
Beluister demarifoonweer-berichten opkanaal 23 of 83
Volg de diepebetonde geulen(Roompot onverlicht)
Blijf oost vanoostkardinaal Caisson(13m)
Blijf weg bij de drijvendeveiligheidslijnen voor deStormvloedkering
KNRM
hebben we veel werk aan We vliegen er met de Koopmansdank en de Frednaartoe Fred vecht die lijn vrij en Koopmansdank sleept de pechvogel inveiligheid Maar afgelopen maart spoelde er een visbootje overheen Eeacutensportvisser zag kans op zorsquon schuif te springen de ander spoelde met bootjeen al door de kering Het bootje zonk de man klampte zich op de Ooster-schelde vast aan een boei flink onderkoeld daar hebben wij hem gered Hetloopt helaas wel eens minder goed afrdquo
BEWUSTWORDINGHoe voorkom je zulke ongelukken Johannes weet wel raadldquoVoorbereiding Een schipper die hier tussen de groene OR11 en de rodeOR12 doorvaart en meteen op de Hompels strandt heeft zich vooraf niet inde betonning verdiept Bestudeer de kaart Zet voor vertrek een route doordiep water in de plotter Neem reservefilters mee tank genoeg voor degeplande tocht En houd de weerberichten bij Ook als je naar de Ooster-schelde bent geschut daar loeren dezelfde gevaren Ik heb goed contact metde Zeeuwse georganiseerde sportvisserij Die werkt mee aan bewustwordingde leden hebben hun spullen doorgaans op orde Maar sommige mensenonderschatten de zee Als je ze dan ver buitengaats ophaalt vinden ze datheel gewoon Ze geven je een hand en dat is het dan Ik hoop maar dat wede volgende keer weer op tijd bij ze zullen zijnrdquo
Zorg voor een goed geiumlnstalleerde marifoon Volg de weersvoorspellingen Ken de ligging van geulen banken en betonning Kijk uit naar oostkardinaal lsquoCaissonrsquo die ligt op
een hard obstakel Zorg voor brandstoffilters en genoeg brandstof Houd voldoende afstand tot de veiligheidslijn
voor de kering
ADVIEZEN VAN JOHANNES POST
IN VEILIGE HAVEN NEELTJE JANS
Tekst Michiel Scholtes Met toestemming overgenomen uitDe Reddingboot 218 Met dank aan de KNRM en de Dienst der Hydrografie
ADVERTENTIE
Oktober de 11e Burnham-on-Crouch Als ik inalle vroegte mijn hoofd uit Njordrsquos luik steek enover de steigers kijk giert de westzuidwesten-wind door de verstaging Zes andere deelne-mers aan onze trainingstocht trekken hellendaan hun trossen maar Ruudrsquos Gipsy is al ver-trokken Het verbaast me niet Wat zei hijgisterenavondldquoIeder trekt zijn eigen plan Hoe laat vertrek jeWaar steek je Sunk over Je leert niet doorachter mij aan te varen Ik zie jullie morgen-avond op de club in Ramsgaterdquo
Dwars over Sunk Sand naar Ramsgate
foto
copy M
arjo
lein
Bel
laar
VIDEO
TEKST MICHIEL SCHOLTES
ij heeft gelijk die rode boot van hem geeft vertrou-wen onbewust leun je op Ruudrsquos ervaring in dit gebiedNou zijn plek leeg is drukt de verantwoordelijkheid
zwaarder en voel ik een bekende spanning in mijn buik Bijvallend water dwars over Sunk Sand naar Ramsgate Nooitnooit doen zou ik cursisten zeggen Nooit doen bij hardewind en hoge golven en zeker niet na half tij Maar ja tweekeer per jaar neemt Ruud zijn TipTopSailing-instructeurs-team mee naar zee om grenzen te verleggen Omhoog dielat Wie meegaat moet niet piepenhellip
ALLE OPTIES OPENEven later stormt onze Sigma 33 gereefd de rivier af naar zeeYnke stuurt ik navigeer Rob houdt overzicht Als de oeverswijken worden de golven hoger Grondsnelheid tien knoopen meerDe grote 230 meter stekende Ulysses bruist krachtig voorons uit schipper Ron roerloos en iets gebogen naast hetstuurwiel In de verte zeilt een grauw driehoekje Ruud metzijn Gipsy als altijd ongereefd gehaast om met zijn diepgangvan 210 meter zo vroeg mogelijk op de Sunk te zijn Waargaat hij heen Zijn AIS-positie schuift over het scherm vanonze laptop Zuidoost nog geen brood van te bakken alleopties openBij ons heeft Rob Njordrsquos eigenaar gisterenavond de plan-ning al gedaan Sunk oversteken bij de Barrow 4 of bij de 6met voorkeur voor de 6 SW Sunk lsquoswatchwayrsquo Zijn EastcoastRivers Pilot geeft daar voor onze 180 meter voldoende wateren ook de elektronische kaart ndash recentste update volgensRob ndash geeft geruststellende cijfers Maar van welk jaar zijndeze data Ik vertrouw ze voor geen cent En er is dooraflandige wind en hoge luchtdruk aanzienlijke verlaging wemerkten dat gisteren op de Spitway Bovendien is onze
H
dieptemeter kapot Njord passeert de bank straks in zaligeonwetendheid tenzij we de grond raken Goed we mikkenop de Barrow 6 dan krijg je misschien wat golfschaduw vanBarrow bank Als Ruud die ook kiest zitten we gebakken
OVER DE BANKNa Foulness Sand en de Whitaker loeven we over de NE-Middle naar de Barrow 5 en dan nog hoger naar de 6 Hetgaat hard af en toe zakken we wel een meter in een golfdalWaar blijft de beschutting van East Barrow Ik zet me schrapachter de navigatietafel Langzaam kruipt Gipsyrsquos AIS-positie
foto
copy M
ichi
el S
chol
tes
langs de 6 en over de bank Ik grinnik opgelucht Geen twijfelmeerldquoRuud is over de bank jongens bij de 6 een beetje loevennogrdquo Seconden later knerpt de marifoonldquoTipTop-vloot dit is Gipsy Southwest Sunk bij Barrow 6driemeterzeventig herhaal driemeterzeventigrdquoKijk dat is aardig niks eigen plan dit is lokale kennisdaarmee is de oversteek bij No 6 in een klap de veiligsteNjord jakkert hoog aan de wind op een oor door het BarrowDeep De zee is wel degelijk vlakker zo dicht onder de EastBarrow Ook wij schuiven de bank op praktisch in GipsyrsquoskielzogldquoTien graden bakboord beetje vallenhellip houden zordquoOver beide boorden ontploffen golven in witte waaiers opbijna drooggevallen bulten Maar hier in deze smalle strookvormt zich een bijbels padWe zijn niet de enigen op deze route Achter ons zeilt Farodubbel gereefd en No Worries verder weg Virginia Ruudrsquosbericht werkt als een lamp op mottenNoordoostelijker stuurt Debug recht op de brekers vanSouthwest SunkldquoWat doen ze daar zijn ze blind Moet ik ze oproepenrdquoRuud is me voorldquoDebug Debug nu honderdtachtig graden draaien terugnaar de geul NurdquoEen herdershond verloochent nooit zijn natuur En Debugdraait op het nippertjeMaar waar is Ulysses de diepste van de vloot Ah daar komtze uit het zuidwesten waar is die geweest die zeilde toch vervoor ons Met bewondering kijken we naar het snelle jacht alshet strak voorbijzeilt onbewust van de dramatische situatiewaaruit het zich een half uur geleden heeft bevrijdhellip Ulyssesblijkt namelijk wel degelijk de grond te hebben geraakt
ULYSSES RAAKT DE GRONDSchipper Ron ldquoOmdat wij 230 meter diep gaan raadpleeg-den wij lsquos avonds voor vertrek alle kaarten papieren ennieuwste elektronische op plotter iPad en iPhone in samen-hang met de Reedrsquos Ons leek oversteken bij Barrow No 6geen slimme zet vanwege 02 m bij LAT aan de zuidoostelijkekant Daarom kozen wij voor een plek 25 mijl zuidelijkereven boven Knock John Tower waar de kaarten minimaal 16m boven LAT beloven Om 1400 Nederlandse tijd zouden we
foto
copy R
uud
van
der Z
ee
SIRENESDat updates van elektronische kaarten actuele waterdieptesgeven is op veel jachten een heersend misverstand Makers vancommercieumlle elektronische kaarten betrekken hun data niet vanGod maar van hydrografische diensten van de overheid Metwat pech zijn data vele jaren oud Die van Sunk Sand en hetBarrow Deep komen van de Port of London Authority Volgenshet lsquosource diagramrsquo van kaart BA 1975 de meeste recente vande oostelijke Thames Estuary dateert het laatste officieumlle surveyvan dit gebied van de periode 2003-2006 Op Admiralty kaartenen de Nederlandse 1800-serie is dit soort informatie duidelijkweergegeven op commercieumlle elektronische kaarten doorgaansniet op Imray kaarten evenmin Waarom eigenlijk niet
Voor wie de Thamesmonding bevaart is er gelukkig de sitewwwcrossingthethamesestuarycom met echt lsquorecentersquo dieptesvoor een beperkt aantal doorgangen en oversteken Ten tijdevan de trainingstocht waren dieptes van SW Sunk gebaseerd opdata van maartmei 2012 altijd nog een half jaar oud Recenterwas er niet behalve lodingen van jachten die er pas zelf warenovergestoken (Ruud van der Zee had deze data en was in juli nogdoor de SW Sunk gezeild) Van de plek waar Ulysses wildeoversteken bestaat zorsquon online update niet (snelle Ulysses hadde pech bij Sunk te zijn voor Ruudrsquos bericht met loding) Deupdates van kaartleveranciers voor plotters lsquopadsrsquo en lsquophonesrsquokunnen nog zoveel vertrouwen inboezemen in gebieden als deThamesmonding (sommige Nederlandse zeegaten Waddenzee)zijn aangegeven dieptes net zo betrouwbaar als het laatstesurvey oud is -MS
daar een meter water onder de kiel houden Bovendien ver-wachtten we er minder golvenWe komen bij die oversteekplek anderhalf uur eerder dangepland Op dat moment is de rijzing nog 28 m bovenop delaagwaterstand van 16 m dus ruim voldoende Ik sta met Robinbinnen bij de plotter en iPad om de oversteek te cooumlrdinerenMerijn en Cecile zeilen buiten de boot een goed samenspel inhet volledige besef van aanpak en risicorsquos
GRONDBEROERINGWe lopen aan de grond tussen de 2 m en 5 m dieptelijn op deplotter Gelukkig varen we tegenstrooms en is de SOG op datmoment niet meer dan 5 knopen We voelen eerst de stroom-ribbels van de bank dan een stoot De boot draait om zijn kielgaat onhoudbaar overstag ligt vreselijk scheef Hierop ga iknaar buiten kijk analyseer en reageer Mijn bemanning is nognauwelijks van de schrik bekomen De fok is losgegooid enklappert aan lij Grootschoot is los en zit om de stuurstandgedraaid Ik ben rustig analytisch Ebstroom en wind staan goedMaar ik heb hoogstens vijf minuten daarna is het te laatldquoKom jongens schoten doorzetten om onze helling te vergrotenrdquoIk start de motor geef vol gas en laat naar de vaargeulsturen Met het stuurboordgangboord onder water schuiven weredelijk snel van de bankVervolgens sturen we noordoost en wegen we onze opties Dankomt het marifoonbericht van Ruud met zijn loding en beslui-ten we toch over te steken bij Sunk SW waar op dat momentook de rest van de vloot oversteekt Door de volle ebstroomnemen we Barrow 6 te ruim en krijgen we nog een grondberoe-ring het luister daar echt nauw maar we schuiven er overheenen komen gelukkig veilig in het Black Deephelliprdquo Z
Weerkaarten interpreterenGribfiles gebruiken
RouteringSoftware en apparatuur aan boord
METEOCURSUSSENvoor zeilers
iltZ magazine voor zeilers
K L I K V O O R M E E R I N F O R M A T I E
ADVERTENTIE
foto
copy B
oot D
usse
ldor
f
lsquo360deg watersport belevenrsquo is opnieuw het thema van Boot Duumls-seldorf die traditiegetrouw eind januari wordt gehouden Endat klopt wel want met 17 gevulde hallen is deze internationalewatersporttentoonstelling steevast een hele belevenis
Gezien die omvang is het verstandig om vooraf je koers tebepalen en voor jezelf een loipe uit te zetten De boot-app(itunesmesse-duesseldorfde) is daarbij een handig hulpmid-del Je swipet dan door de hallen en hebt alle informatie vanexposanten onder een vinger
Hal 16 en Hal 17 zijn de zeilhallen waar de nodige primeurs tevinden zijn Multihullers gaan naar Hal 15 waar ook eenmultihull-forum is In Hal 11 en Hal 12 zijn alle toebehorengeconcentreerd scheepselektronica motoren onderdelen enzeilkleding Zoek je chartermogelijkheden en vakantiebestem-mingen dan moet je in Hal 13 en Hal 14 zijn
Nederlandse stands kom je ook tegen in totaal staan meer dan120 Nederlandse bedrijven op de beurs Waaronder de wervenC-Yacht Contest Jongert KampM Huisman Saffier en Winner
Op wwwbootde vind je alle informatie en kun je online jetoegangskaartje kopen Dat is goedkoper dan aan de kassaData van zaterdag 19 tot en met zondag 27 januari 2013Openingstijden van 10 ndash 18 uur
foto
copy R
uud
Katt
enbe
rg
VERWAAIDZONDER WIND
Steeds vaker onderbreken zeilers hun route naar deCanarische eilanden met een stop aan de Marokkaansekust De faciliteiten voor jachten verbeteren daar snel
Steden als Rabat en Agadir beschikken zelfs al overjachthavens die in niets onderdoen voor die inWest-Europa Maar de Afrikaanse kust kent ook
haar eigen problemen zo ondervond de beman-ning van de Ellinor kort voor Kerst toen ze
weer uit Rabat wilden vertrekken
FOTOrsquoS EN TEKST RUUD KATTENBERG
olgens de informatie op het internet moet de aanloop van de Marok-kaanse hoofdstad Rabat zorgvuldig gepland worden bij laagwater
staat er maar nauwelijks een meter water in de monding van de rivier Soplan your arrival accordingly waarschuwt een verslag opwwwnoonsitecom dat verder vol lof verhaalt over de faciliteiten van deBouregreg Marina en zijn interessante omgeving
Turend door de ochtendnevel is de kust zelfs op 3 mijl maar nauwelijks tezien Volgens de aanwijzingen melden we ons twee uur voor hoogwater ophet marifoonkanaal van de jachthaven Er wordt vrijwel direct geantwoordWacht twee mijl buiten de pieren tot de loodsboot bij jullie isAls de loods ons tegemoet vaart merken we pas hoe hoog de deining is Inde golfdalen verdwijnt het bootje zelfs af en toe helemaal uit beeldDichterbij gekomen zien we hoe de golven op de pieren uiteenspatten inenorme waterexplosies Vreemd genoeg is het bijna windstil
Twee mijl op de rivier levert de loodsboot ons probleemloos af aan demeldsteiger van de marina Zijn begeleiding leek meer formaliteit dannoodzaak En dat geldt ook voor het inklaren Er lijkt geen einde te komenaan de stapel formulieren die we in drie afzonderlijke kantoren moeteninvullen Maar de inefficieumlntie wordt zo vriendelijk gepresenteerd dat je
Vfo
tocopy
Ruu
d Ka
tten
berg
je er nauwelijks aan kunt storen Tenslotte komt er ook nog een snuffelhondaan boord We verbazen ons enigszins over de grote Duitse herder Kennelijkis drugs smokkelen naacuteaacuter Marokko voor sommigen ook een businessplan
Het contrast met de moderne jachthaven en de wereld buiten de poort iseen schok Armoede en rijkdom worden slechts gescheiden door een hekMet peperdure appartementen aan de ene en dakloze bedelaars aan deander kant Het verwart ons Net als de tegenstelling tussen de splinter-nieuwe Mercedessen en de wrakke lang vergeten modellen van Fransemakelij Of die tussen de ultramoderne trams die je geruisloos naar deoverkant van de rivier brengen en de veermannen die hetzelfde evenverderop doen in hun piepende houten sloepen Verbazing ook over deinhoud van de gemiddelde winkelwagen van de Franse Hypermarcheacute diemoeiteloos de maandomzet overstijgt van een verkoper in de kasbahGeleidelijk maakt het ongemakkelijke gevoel plaats voor de fascinatie vooreen land in transitie Maar helemaal wennen doet het niet
Na twee dagen lopen we nietsvermoedend naar het havenkantoor Overeen dag of vier liggen we op Lanzarotte concluderen we onderweg Ruimop tijd voor een terugvlucht en de voorbereidingen voor kerst
aar buiten Vandaag De havenmeester kijkt erg bedenkelijk Mis-schien is de deining wel te hoog Nietbegrijpend kijken we elkaar
aan het is schitterend weer en de vlaggen hangen slap langs hun mastGa maar mee dan gaan we samen kijken biedt de havenmeesterloodsaan Maar ook dobberend in de havenmonding herkennen we niets datwe niet ook op een gemiddelde zomerdag voor Scheveningen of IJmuidenzien De havenmeester lijkt te twijfelen maar niet hijzelf maar alleen deCapitaine du Port kan de haven die inmiddels officieel gesloten is voorons vertrek weer openen We besluiten onze zaak te gaan bepleitenhellip
Het gaat helemaal niet om de situatie tussen de pieren legt hethavenopperhoofd in zijn allerbeste Engels uit Het probleem is de drem-pel in de monding van de rivier Daar staat bij hoog water weliswaar eenmeter of vijf maar in de kuilen van de deining kan dat zomaar teruglopentot minder dan 2 meter We knikken begrijpend Morgen dan maar Totonze verbazing tovert de Capitaine du Port de website van Windguru opzijn computer Aandachtig bestudeert hij de tabellen Ik denk eerder aanwoensdag of donderdag Verbijsterd druipen we af Het is vrijdagmiddaghellip
Nfo
tocopy
Ruu
d Ka
tten
berg
Vijf dagen liggen we gevangen met Windguru als onze cipier en dewandeling naar de pier als een weerkerend ritueel De eerste dag valt hetnog altijd wel mee maar als de swell-prognose 24 uur later een deiningboven drie meter rapporteert twijfelen ook wij niet langer aan de nood-zaak om de haven te sluiten En als de golfhoogte verder oploopt naar 4zelfs bijna 5 meter verandert de havenmond in een kolkende massa diezelfs de meest fanatieke golfsurfers doet afhaken
De avond voor ons verwachte vertrek kolkt het nog altijd flink tussen depieren Zal het wel lukken We klampen ons vast aan Windguru die dedeining die nacht nog bijna een meter laat afnemen Maar ook die 2 meteren 10 centimeter zijn nog altijd 10 centimeter hoger dan de kritische grens
Zodra het licht is varen we met de loodsboot naar buiten Van de deiningis weinig meer over maar gerust zijn we er nog niet op Its OK its OKlacht de loods onze spanning weg Een uur later wuift hij ons op volle zeeuit We kijken nog een keer achterom Als gegijzelden die een band kregenmet hun gijzelnemershellip Z
Rabat
e weersituatie op 14december op het
noordelijk deel van deAtlantische oceaan is eenkarakteristieke winterde-pressie ontstaan met eenextreem lage luchtdrukvan 955 Hpa in de kernRond het centrum vanhet systeem wordenwindsnelheden van 60knopen gemeten Deluchtdrukverschillen wor-den versterkt doordat dekern van het Azorenhogedrukgebied noorde-lijker ligt dan gemiddeldin de wintermaanden In de dagen hierna blijft het laag het weerpatroonboven de hele oceaan bepalen Hoewel de luchtdruk geleidelijk stijgtverplaatsen de systemen zich maar nauwelijks In een gebied dat duizen-den mijlen groot is blijft de richting van de wind een aantal dagen vrijwelgelijk Het zijn de ideale omstandigheden voor een hoge deining die zichop grote afstand nog doet voelen
D
foto
copy R
uud
Katt
enbe
rg
et als voor elke golf op de oceaan geldt dat ook deining wordtveroorzaakt door wind Maar anders dan voor de meeste golven
gaat het daarbij niet om de wind in je directe omgeving maar overwindgebieden op grote afstand Bepalend voor de hoogte en de lengtevan de deining zijn de snelheid en de duur van de harde wind en degrootte van het gebied waarin deining zich onverstoord kan opbouwenDe Engelse term Fetch laat zich nog het beste vertalen met windbaanAls de windbaan lang is en de windsnelheid niet verandert zal de hoogtevan de deining toenemen met de afstand waarover hij zich verplaatstMaar tegelijkertijd zal ook de periode de tijdsduur tussen twee golfpie-ken steeds langer worden De periode voor Rabat was zelfs 27 seconden
De meest ideale omstandigheden waarbij deining zich vormt is eenharde wind die gedurende lange tijd constant is in snelheid en richtingBovendien moet de windrichting overeenkomen met een groot openzeegebied In de beschreven situatie werd aan alle condities voldaan Erstond een zware noordwester storm die zich gedurende een aantal dagenmaar heel weinig verplaatste Bovendien werd de kracht van de noord-westelijke stroming nergens gebroken Niet door land maar ook nietdoor andere weersystemen Het duurde 1500 mijl voor de deining zijneerste opstakel tegenkwam de relatief ondiepe Afrikaanse kust Daarwerden de metershoge golven gebroken net als dat gebeurt met nor-male golven op het strand Zoals de fotos laten zien ontstaat er dan eenbranding met geweldadig brekende golven Een paar honderd meterverder op zee zou je van dezelfde deining geen enkele last hebben
N
Z
INDEWINDBRESKENS ETAPPEPLAATS TOUR DE FRANCEDe 36ste Tour de France agrave la Voiledoet komende zomer Breskensaan De zeilrace start op 28 juni inDuinkerken en op 1 juli staat deetappe Duinkerken-Breskens ophet programmaVanuit de Zeeuwse havenplaatsgaat etappe 3 richting Dieppe Ver-volgens hopt de vloot langs deAtlantische kust van Frankrijk omde race voort te zetten in de Mid-dellandse ZeeDe finish is op 28 juli in Marseillewwwtourvoilefr
SLUISWACHTERS HELPEN KNRMRijkswaterstaat heeftvanwege bezuinigin-gen de 24 uurs bedie-ning van deKrabbersgat en Navi-duct sluizen bij Enk-huizen gestopt Eenprobleem voor hetKNRM station als dereddingboot snel inactie moet komen op
het Markermeer De oplossing is gevonden in vier sluiswachters diegeheel vrijwillig per toerbeurt de sluis voor de KNRM zullen bedienenals er calamiteiten zijn wwwknrmnl
BOMARINEinnovative sailing solutions
variabele spoedis altijd goed
download de brochureAUTOPROP
25 JAAR AAN BOORD BIJ
vieren wij metons jubileum-magazine enaantrekkelijkekorting in dewebshop
Klik voor korting en ontvang het magazine
ZILTE KLIKS
INDEWINDfo
to copy
Kur
t Arig
o
Fotograaf Kurt Arrigo uit Malta heeft debeste wedstrijdzeilfoto van het jaargemaakt Althans volgens de jury vande Mirabaud Yacht Racing Image of theYear die deze foto de eerste prijs gaf
Arrigo fotografeerde het zeiljacht Nilaya tijdens de VolcanoRace in de Middellandse Zee De weerspiegeling op de rompis het eiland Capri De inzendingen van de 64 fotografen zijnte zien op wwwyachtracingimageoftheyearcom Daaronderook werk van Ronald Koelink en Sander van der Borch
INDEWIND
OPLEVING KWARTTONNERSlsquoVoor liefhebbers van lekkere lijnenrsquo noemt mede-organisator HylkeSteensma de Dutch Quarter Ton Cup 2013 Dit evenement voor dealoude IOR kwart ton-jachten wordt op 22 en 23 juni gehouden vanuitLelystad ten tijde van de Lenco Regatta Ooit was dit een florerendewedstrijdklasse met modellen als de Contessa 25 Dehler SprintaEcume de Mer Spirit 24 en natuurlijk de Waarschip Kwarttonner alssprekende voorbeelden Op het programma staan drie kortebaanraceen een langeafstandsrace Minstens zo belangrijk is het kennismakenuitwisselen van ervaringen en elkaars boot bekijkenwwwfacebookcomevents428968747164999fref=ts
VAARWEGINFORMATIE ONLINERijkswaterstaat heeft alle informatie over devaarwegen ondergebracht op de websitewwwvaarweginformatienl Daarmee komt RWStegemoet aan een wens van veel schippers Zijkunnen bovendien via mijn vaarweginfo eenpersoonlijk gratis abonnement aanmaken endaarmee informatie op maat ontvangen Bij-voorbeeld elk uur de scheepvaartberichten overhet IJsselmeergebied per sms
SRN GAAT DOORAl vanaf 1992 werken Rijk provin-cies gemeenten waterbeheerdersen waterorganisaties samen om hettoervaartnetwerk in ons land teverbeteren Varieumlrend van de aan-leg van wachtsteigers (foto) tot debouw van aquaducten De Stichting Recreatietoervaart Nederland(SRN) heeft dit zogeheten BRTN-programma begeleid Dat pro-gramma is afgerond maar SRN gaat wel door en richt zich op tweespeerpunten het behoud van het opgebouwde basistoervaartnetwerken het bevorderen van veiligheid tussen beroeps- en recreatievaartwwwsrnnl
JACHTONTWERPWEDSTRIJDlsquoOntwerp een 24 meter motorjachtrsquo Dat is de opdracht van dejachtontwerpwedstrijd die in het kader van de komendeHiswa watersporttentoonstelling wordt gehouden Dehoofdprijs is een iPad voorzien van een teken- en pre-sentatiepakket Inschrijven en handleiding downloadenkan via wwwitallstartswithdesignnl
INDEWIND
ZILT METEO CLINICS TIJDENS HISWAOp de komende droge Hiswahoudt Zilt Magazine weer MeteoClinics Korte presentaties waarinHenk Huizinga en Ruud Katten-berg ingaan op facetten vanmeteo die van belang zijn voor dewatersporter Samengevat hetweer is geen getal maar eenverhaalDetails over de onderwerpen ende tijdstippen volgen nog DeHiswa wordt gehouden vanwoensdag 6 tot en met zondag 10 maart van 1000 tot 1800 uurwwwhiswarainl
VINTAGE YACHTING GAMES 2016De Weymouth and Portland National Sailing Academy zal in 2016 de3de Vintage Yachting Games huisvesten Volgens mede-oprichter envoorzitter Ruud den Outer van de Vintage Games de ideale locatiewaar naar verwachting 300 boten zullen samenkomen De VintageGames is een vierjaarlijks zeilevenement voor voormalige olympischezeilklassen zoals FD Europe en Star (foto) wwwvintageyachtinggamesnl
CUSTOM BUILD KOOPMANS JACHTEN
WWWCENTREBOARDEUDe jachtbouwer in Hongarije sinds 1992
Hoge kwaliteit en gunstige prijs
Bel of mailJan van der Weide
tel 0036 2095225270036 78555020
infocentreboardeu
Wij laten u graagkennismaken metdat tuig van onshellipvallen verstagingschoten zeilenmasten dek layout masten
Kuiper
Vaar op zeker
Verzekeringen en financieringen
ZILTE KLIKS
Zwaan
Zwaan SailsUw Nederlandse kwaliteits zeilmaker
Nog nooit was een zeilwedstrijd rond de wereld zo spannend alsdeze editie van de Vendeacutee Globe Al bijna een maand langzeilen de beide koplopers vrijwel boord aan boord De enedag gaat Franccedilois Gabarts Macif aan de leiding eenmoment later is het weer Banque Populaire met Armel leCleacuteach aan het roer die de race aanvoert Het onder-linge verschil bedraagt zelden meer dan 20 mijl en vaakvaren de boten zelfs binnen zicht van elkaar
Zowel Gabart (29) als le Cleacuteach (35) zijn vertegen-woordigers van een nieuwe generatie zeilersBeiden werden opgeleid in de befaamde oce-aanrace-school in Port la Forecirct in Bretagne enbrachten die kennis met veel succes in depraktijk in de Figaro competitie
Ook de boten waarmee ze aan de startvan de Vendeacutee kwamen lijken sterkop elkaar Ze horen tot de nieuwstevan de vloot komen van dezelfdewerf en werden getekend doorVPLP Niet onbelangrijk is ookdat de routeringssoftware vande beide zeilers volkomenidentiek is
MATCHRACEROND DE WERELD
VIDEO
foto
copy F
ranccedil
ois
Gaba
rtM
acif
Vend
eacutee G
lobe
FRANCcedilOIS GABART
Dat beide koplopers elkaar in een houdgreep lijken te hebben heeftechter nog een andere oorzaak Ook als de boot van de ander achter dehorizon verdwijnt zorgt het verplichte AIS-signaal ervoor dat geen tacti-sche beslissing onopgemerkt blijft Door die technische ontwikkeling heeftdeze Vendeacutee Globe alles weg van een matchrace rond de wereld
foto
copy V
ince
nt C
urut
chet
Dar
k Fr
ame
DPP
I
ARMEL LE CLEacuteACH
Het leidende duo kan zich vooral op elkaar concentreren doordat deachtervolgers geen grote bedreiging voor hun koppositie vormen Num-mer drie in de rangschikking Jean-Pierre Dick met Virbac Paprec maaktein de afgelopen week weliswaar nogal wat mijlen goed maar zeilt nogaltijd ruim ruim een dag achter de koplopers
foto
copy V
ince
nt C
urut
chet
Dar
k Fr
ame
DPP
I
FRANCcedilOIS GABART
Door de felle strijd zou je bijna vergeten hoe ongelooflijk snel de raceverloopt Alles wijst erop dat Gabart en le Cleacuteach in een absoluterecordtijd terug zullen zijn in les Sables dOlonne Als zij op de avond vanNieuwjaarsdag Kaap Hoorn passeren zijn ze nog maar 53 dagen onder-weg Daarmee zitten ze meer dan twee dagen onder het schema van hetparcoursrecord dat op ruim 84 dagen staat
foto
copy Je
an-M
arie
Lio
tD
PPI
ARMEL LE CLEacuteACH
Dat ook de legendarische 80-dagen grens nog volop binnen bereik ligt isopmerkelijk Nog maar anderhalf decennium geleden was er een volbe-mande multihull nodig om binnen die tijd rond de wereld te jakkerenOf een nieuw record er werkelijk inzit zal vooral afhangen van hetweerpatroon als de boten weer koers zetten naar het noorden Al vakerzorgde het lichte weer van de Zuidatlantische Oceaan voor verrassingen
foto
copy Je
an-M
arie
Lio
tD
PPI
FRANCcedilOIS GABART
e beide koplopers hebben tot dusver vrijwel geen technische problemenondervonden aan hun boot en tuigage Hoewel er sinds het onfortuinlijkebegin van de race geen nieuwe uitvallers zijn zijn de achtervolgers overhet algemeen heel wat minder gelukkig Zowel Alex Thomson als BernardStamm kampen met problemen met hun stroomvoorziening Stamm werdzelfs gedwongen om voor de kust van Nieuw Zeeland te ankeren om de
D
foto
copy V
ince
nt C
urut
chet
Dar
k Fr
ame
DPP
I
ARMEL LE CLEacuteACH
op ophanging van zijn hydrogenerators te repareren Maar ook de ande-ren van de 13 overgebleven deelnemers rapporteren met regelmaat hoetienduizenden zeemijlen hun tol van het materiaal beginnen te eisenFrancois Gabart en Armel le Cleacuteach hebben heel andere problemen aanhun hoofd Naar verluidt maken zij zich vooral zorgen of hun finishfotode deadline van de volgende Zilt wel zal halenhellip Z
foto
copy Je
an-M
arie
Lio
tD
PPI
KNOPEN HANDBOEKBij Uitgeverij De Alk amp Heijnen Watersportverscheen onlangs het Reeds Knopen Hand-boekje Door zrsquon afmetingen van 10 x 16 cmeen handzaam naslagwerkje De meeste voor-komende knopen staan erin met een kleuren-foto Duidelijke tekeningen laten zien hoe jede knoop maaktISBN 978 905961 1047 euro 990
OVER EILANDEN EN ANDERE STREKENIn dit boek delen de beideauteurs hun fascinatie vooreilanden in de traditie vanBoudewijn Buumlch Zeiler Henkde Velde vertelt boeiend overzijn eigen bezoeken aan demeest afgelegen plekken opaarde terwijl publicist FransMouws daar de historische engeografische kanten vanbeschrijft Door de kortehoofdstukken en de vlotteschrijfstijl van beiden werktdie vorm buitengewoon goed
Het resultaat is een verrassend boek dat aantoont dat de wereld nogveel onbekende plekken kent die uitnodigen om ontdekt te wordenAlleen al om die inspirerende gedachte verdient dit boek een plek inde boekenkast van iedere langeafstandszeiler (RKa)Uitgeverij De Alk amp Heijnen ISBN 978 905961 1122 euro 1290
ONLANGS VERSCHENEN
ZILTEBOEKEN
DRAAK OP ZEEUitgeverij de Leguaan heeft Het verhaal vande Draak opnieuw uitgegeven Daarin verteltMorin Scott over zeereizen en wedstrijdenmet een oude Draak die hij eind jaren veertigbeleefde met zijn vrienden Conny van Riet-schoten (de latere Whitbread-winnaar) enArnout Koch ISBN 90 807195 44 euro 1795
TAKEBORAHet journaal van de Takebora is opnieuw uitge-geven door Uitgeverij Hollandia Aanleiding isbeeldmateriaal dat boven water is gekomen enniet eerder werd gepubliceerd Het verslag vanMaurenbrecherrsquos solotocht rond de wereldwerd in de jaren zestig gepubliceerd in deWaterkampioen geiumlllustreerd door Pieter KuhnISBN 978 906410 5562 euro 1295
DROOMEILANDEilanden vormen het Leitmotiv in dit boek vanOlivier le Carrer zeiler zeeman en hoofdre-dacteur van het Franse Le Bateaux Maar hetis boek eerder een ordening van diens zwer-vende geest en slingerende gedachten Het ismengeling van feiten beschouwingenbeschrijvingen historie en aansporingen omte gaan reizen Vooral dat laatsteISBN 978 905961 0972 euro 1990
De meesten van ons zijn al vroeg met zeilen inaanraking gekomen Veelal lsquoerfelijk belastrsquodoor onze ouders Het kan ook anders KeesBroersen bijvoorbeeld stapte pas op zijn 58stein Zeilen leren met vallen en opstaan
Oud-docent Kees (1950) en zijn vrouw Hannekezijn doeners Altijd al graag gereisd en gefietst Zetrokken zelfs een jaar lang op de fiets door AzieumlDaarna gingen ze bergwandelen Beide sportenvragen wel krachtsinspanningen en al ouder wor-dend zochten ze een alternatief ldquoNaar Bratislavamet de bootrdquo grapte Kees eens Het werd eenrunning gag in de familieldquoWe gingen naar motorboten kijkenrdquo vertelt Keesldquomaar die bevielen ons niet zo en een motorsailerevenmin We waren blij dat de motor uitgingToen wisten we het was de rust op het waterwaarvoor we vielen Daarom leek zeilen wel wathoewel ik dacht dat ik dat helemaal niet konrdquo
Onbevangen instappen op latere leeftijd
foto
copy H
anne
ke B
roer
sen
FOTOrsquoS KEES BROERSEN TEKST LAURENS VAN ZIJP
KAJUITJACHTKees vervolgt ldquoHet was een droom we wilden verder wegnaar de Middellandse Zee bijvoorbeeld en zagen eenzeilboot als caravanrdquo De broer van Kees bleek een steunen toeverlaat en een stimulerende factor Hij zeilde welgaf adviezen en drong erop aan om meteen een compleetkajuitjacht te kiezenKees ldquoDat durfde ik eigenlijk niet wij vonden 20 voet alheel watrdquo
BEGINNERSCURSUS2008 stond in het teken van lsquoomscholingrsquo Kees en Hannekevolgden een beginnerscursus bij Henk van Gent op deKralingse Plas Kees opgetogen ldquoHenk is een briljanteleraar in een paar middagen bracht hij ons de fijne knepenvan het zeilen bij Ik ontdekte dat zeilen helemaal niet zomoeilijk isrdquoDie zomer vierden Hanneke en Kees vakantie in eigen landen door zeilboten te huren deden ze gaandeweg meerzeilervaring op Kees ldquoMet vallen en opstaan Ik heb watvastgezeten in het riethellip Maar je leert het beste door ietste doen Dat heb ik ook altijd tegen mijn leerlingen gezegdlsquoJe mag fouten makenrsquo Voor het zeilen geldt wel bouwaltijd een veiligheidsmarge inrdquo
AANSCHAFDaarover straks meer Diezelfde vakantie fietsten Hannekeen Kees rond het IJsselmeer om naar zeilboten te kijkenldquoWe hoeven geen groot schip maar een waar we onslekker in voelen Met een licht interieur We waren allebeienthousiast over de ElanrdquoMet zijn goede maat Gio zeilde Kees nog een aantal malenin huurboten totdat in het najaar van 2008 de knoop werddoorgehakt Kees kocht een Elan 34 die in Monnickendam fo
to copy
Kee
s Br
oers
en
lsquoEen eigen boot Natuurlijk was dat enghelliprsquo
te koop lag Een sprong in het diepe Of zoals Kees het formuleert op zijnsite lsquoToen hadden we ineens een eigen boothelliprsquo (zie wwwkees-broersennl)Terugblikkend zegt hij ldquoNatuurlijk was dat eng Ik had het gevoel van lsquowatmoet ik nursquo Over angst en twijfel in de zeilerij lees je trouwens weinigrdquo
lsquoRaak je onbevangenheid niet te snel kwijt helliprsquo
foto
copy G
io L
asso
oij
LEERGELDMet zijn broer aan het roer voeren ze de Chirripo via destaandemastroute naar een ligplaats in Hellevoetsluis Zei-lers waren ze nog lang niet Krassen en butsen in de bootgetuigen van een heftig leerproces Kees verbloemt hetniet ldquoDat je tijdig moet tegensturen bij het wegvarenleerde ik in de praktijk inclusief schade maar dat zie ik alsleergeldrdquoEen schipperscursus bij Enjoy Sailing kwam van pas en ookde theorie werd stevig bijgespijkerd vaarbewijs marifoon-certificaat theoretische kustnavigatie et cetera KeesldquoWat theorie betreft behoor ik zeker niet bij de lsquoreklijkenrsquordquo
BUITENGAATSMet Hellevoet als uitvalsbasis verkende Kees de Deltawate-ren De eerste keer buitengaats was een onvergetelijkeervaring Samen met Hanneke ging het van Vlissingen naarde Roompot Kees ldquoEen zonovergoten dag met 10 knoopwind Het was kicken de ruimte de verrassing dat de zeenooit saai is altijd afwisseling met kleuren golven en eenhorizon waarop je allerlei dingen ziet Een compleetandere beleving Het versterkte ons gevoel dit willen werdquoZo verlegden Kees en Hanneke stapsgewijs hun grenzenvoor het eerst naar Scheveningen naar Blankenberge ensteeds een stukje verder
SERIEUZE REIZENIn 2010 volgde een grote sprong naar Denemarken Aandie reis ging drie weken inslingeren op het IJsselmeervooraf Ze kregen alle beginnersgeluk op weg naar hetKielerkanaal 20 knopen wind in de rug ldquoMaarrdquo zo bena-drukt Kees opnieuw ldquowe hadden wel goed de weerkaartenbestudeerd en het tij uitgerekendrdquo Op zee deden ze steeds
lsquoMooie reizen maken Dat is wat we wildenhelliprsquo
nieuwe ontdekkingen bijvoorbeeld het sturen op golvenldquoHanneke had dat veel eerder onder de knie dan ikrdquo zegtKees ldquowe vormen een goed team maar zij is sowieso eenbetere zeiler dan ikIn de Jade is veel scheepvaart van en naar Hamburg Er liggendaar ook veel schepen voor anker Het duurde een tijdje voorik doorhad welke schepen varen en welke niet Een kwestievan naar de boeggolf kijken Simpel maar niemand had medat ooit verteldhelliprdquoNa de Oostzee volgden serieuze zeilbestemmingen als deSolent (in 2011) en de Scillies Bretagne en de Kanaaleilanden(in 2012) Na vier jaar heeft Kees ruim 7000 mijl op het logstaanhellip En er zullen meer mijlen volgen want zo zegt hij ldquoWestaan pas aan het begin van het zeilenrdquo
GOED ZEEMANSCHAPldquoNatuurlijk mogen mensen vragen of het wel goed zeeman-schap is om met weinig ervaring naar zee te gaan Die vraagheb ik mezelf ook gesteldTerugkijkend kun je zeggen dat ik mij toen minder bewust wasvan datgene van wat er kon gebeuren dan nu Aan de anderekant we hebben geen overdreven grote risicorsquos genomen onsgoed voorbereid vesten aan aangelijnd reddingsmiddelenaan boord Wat scheepvaart betreft heb ik een eenvoudigprincipe als er iets groots aankomt ben ik weg Ik ga altijdachterlangs Veiligheid voor alles is mijn devies Ik houd altijdeen veiligheidsmarge aan bijvoorbeeld bij het passeren vaneen drempel En we bestuderen de weersverwachting gron-dig Je moet altijd respect hebben voor de natuur want die issterker dan jij Dat hebben we in de bergen geleerdhelliprdquoldquoMijn advies aan beginners bereid je theoretisch goed voorleer manoeuvreren maar gaacute vooral Want het meeste leer jein de praktijk En raak je onbevangenheid niet te snel kwijtwant anders ga je niet meerrdquo Zfo
tos
copy K
ees
Broe
rsen
BampG KAARTPLOTTER MET ZEILFUNCTIESHolland Nautic introduceert deZeus Touch Deze kaartplottermet touchscreen is speciaalontworpen voor zeilers Een grootaantal zeilspecifieke functieswordt overzichtelijk weergegevenop eacuteeacuten schermHierdoor wordt het nemen vande juiste tactische beslissingeneen stuk eenvoudiger Zo kan het scherm bijvoorbeeld de gezeilde entegenovergestelde layline weergeven De SailSteer-functie laat eenkompasring zien met de ware windrichting het stromingsverzet deoverstaghoek en de peiling naar het waypoint Met de optionelewifi-module en de gratis app is de data ook beschikbaar op eeniPhone of iPad BampG heeft de naam stevig geprijsd te zijn maarvolgens Holland Nautic is de plotter met euro 1738 ongeveer even duurals plotters van merken zonder deze zeilfuncties wwwhollandnauticnl
HEKBOGEN ONLINE BESTELLENEen boog op je spiegel voor antennesradar windgenerator en zonnepanelenis allang niet meer voorbehouden aanwereldzeilers Je hoeft voor zon con-structie nu niet meer met een zelfgemaakte tekening naar de lokale smidBij Ship Shape Shop bestel je de bogenvan MPI gewoon online De RVS con-structies kunnen ook dienst doen als
davits De bogen worden op maat gemaakt voor elk type boot en zijneenvoudig te monteren op de hekstoel of de spiegelPrijzen vanaf euro 1980 wwwshipshapeshopbe
ZILTESPULLENDIDDEN JACHTBOUW WERKT SAMENRuud Didden de initiatiefnemer van de Koopmans 28 is een samen-werkingsverband aangegaan met Hoora Heeg en Atlantic in Harlingen
Het casco van demoderne dagzei-ler wordt voort-aan in Heeg metvacuuumlminjectie-techniekgebouwd en deafbouw neemt deAtlantic werf voorzijn rekening Vol-
gens Didden wordt hiermee het bouwproces gestroomlijnd en zorgthet voor een kwalitatief hoogstaand eindproduct Er komt ook eensnellere SQ lijn van deze boot op de markt wwwkoopmans28nl
UIT DE MALBegin december werdbij Winner Jachten inEnkhuizen een kleinemijlpaal bereikt Toenkwam het allernieuwemodel de 900 uit demal De boot werdvervolgens in tweeweken tijd afgebouwden vaarklaar gemaakten medio december volgden de eerste proefvaarten Op de komendeBoot Duumlsseldorf toont Winner de 900 voor het eerst aan het publiekwwwwinneryachtscom
Shiants eilanden met een verhaal
De afgelopen zomer waren Ruud Hazelhoff en Francis Peels onderwegvan Harris op de Buiten-Hebriden naar hun volgende ankerplek Loch Eweop het vasteland van Schotland Een route die precies langs de ShiantIsles loopt een kleine eilandengroep waar de bemanning van de Ran eenKoopmans zulke goede herinneringen aan heeft Dus komt het tot eenhernieuwde kennismaking met de eilanden met een verhaalhellip
foto
copy B
eman
ning
Ran
FOTOrsquoS EN TEKST FRANCIS PEELS
foto
copy B
eman
ning
Ran
et zijn drie kleine eilandjes 10 mijl uit de kust in de Minchzoals het water tussen de Buiten-Hebriden en het vastelandheet De eilandengroep is heel bijzonder Er broeden hon-
derdduizenden papegaaiduikers en duizenden andere zeevogels alszeekoeten alken en drieteenmeeuwen
Hoog aan de wind zeilen we op de eilanden af en zien de eerstepapegaaiduikers al De lucht is strak blauw evenals het water Linksvan ons zien we de Galtharsquos De rotsen steken als een rij haaientandenuit het water Daar moet je niet zijn In vroeger tijden hebben hier veelmensen het leven gelaten als de Minch met wind tegen tij een roerigstuk water werd en de veelal kleine scheepjes geen veilige haven meerkonden bereiken
Nu staat er een noordooster van 5 Beaufort en er is geen denken aaneen overnachting voor anker De enige twee ankerplaatsen zijn onbe-schut en de ankergrond is slecht met veel kelp Maar toch willen we erwel even aan land net als de vorige keer toen we hier warenhellip
H
e stormen rechtstreeks af op de grindrug die de twee westelijkgelegen eilanden met elkaar verbindt en ankeren dit keer aan de
westzijde We trekken het anker een beetje vast De rubberboot gaatoverboord en hup snel naar de kant We kunnen het stukje naar de walgemakkelijk roeien maar hangen voor de zekerheid toch de buitenboord-motor aan de rubberboot voor het geval we achter Ran aan moeten alsze van haar anker gaat
We landen op de grindrug en als we op het hoofdeiland staan overvaltons hetzelfde idyllische gevoel als de vorige keer We zijn de enige perso-nen op de kleine eilanden en het enige geluid dat we horen is de oce-aandeining die op het keienstrand rommelt De bijzondere geschiedenisvan de eilanden maakt een bezoek heel speciaalhellip
foto
copy B
eman
ning
Ran
Voor anker
BevoorrechtWe lopen naar het huis en nemen binnen een kijkje Volgensde schrijver van het boek zijn er ratten dus we kloppen eersteven aan Het huis is simpel maar doeltreffend ingerichtDe schaapsherder van de kudde die op de eilanden graastkomt hier regelmatig en er ligt een hele berg wol van de inhet voorjaar geschoren schapen achter het huisWe zitten een tijdje voor het huis te genieten van de rust enhet uitzicht en voelen ons bevoorrechtRan begint zich onrustig te gedragen achter het anker dusgaan we weer terug aan boordOm de idylle niet te verstoren gaan we zeilend weg van onsanker Nog nagenietend zeilen we langs Eilean-an-Tigne hetmeest zuidelijke eiland van de Shiants als er plotseling eenenorme rubberboot met schipper en tien toeristen de hoekom scheurt Gelukkig hadden we de Shiants nog even voorons alleenhellip
[leesregels]Hier broeden honderdduizenden zeevogels
De oceaandeining rommelt op het keienstrand
foto
copy B
eman
ning
Ran
inds ons vorige bezoek hebben we beiden het boeklsquoSearoomrsquo van Adam Nicolson gelezen Tot voor kortwas de schrijver de eigenaar van deze bijzondere eilan-
den Hij kreeg ze voor zijn eenentwintigste verjaardag van zijnvader die ze in 1937 voor 1400 pond kocht Op zijn beurt gafNicolson de eilanden in 2005 ook weer door aan zijn 21-jarigezoonEr staat eacuteeacuten huis zonder licht of water Als je het van tevorenper e-mail meldt mag je in het huis overnachten maar danmoet je nog wel zelf voor vervoer regelen Dat kan vanafLewis waar vandaan af en toe een vissersboot met toeristennaar de Shiants vaart
S
Voor anker
BevoorrechtWe lopen naar het huis en nemen binnen een kijkje Volgensde schrijver van het boek zijn er ratten dus we kloppen eersteven aan Het huis is simpel maar doeltreffend ingerichtDe schaapsherder van de kudde die op de eilanden graastkomt hier regelmatig en er ligt een hele berg wol van de inhet voorjaar geschoren schapen achter het huisWe zitten een tijdje voor het huis te genieten van de rust enhet uitzicht en voelen ons bevoorrechtRan begint zich onrustig te gedragen achter het anker dusgaan we weer terug aan boordOm de idylle niet te verstoren gaan we zeilend weg van onsanker Nog nagenietend zeilen we langs Eilean-an-Tigne hetmeest zuidelijke eiland van de Shiants als er plotseling eenenorme rubberboot met schipper en tien toeristen de hoekom scheurt Gelukkig hadden we de Shiants nog even voorons alleenhellip
[leesregels]Hier broeden honderdduizenden zeevogels
De oceaandeining rommelt op het keienstrand
e lopen naar het huis en nemen bin-nen een kijkje Volgens de schrijvervan het boek zijn er ratten dus we
kloppen eerst even aan Het huis is simpelmaar doeltreffend ingerichtDe schaapsherder van de kudde die op deeilanden graast komt hier regelmatig en erligt een hele berg wol van de in het voorjaargeschoren schapen achter het huis
We zitten een tijdje voor het huis te genietenvan de rust en het uitzicht en voelen onsbevoorrecht Ran begint zich onrustig tegedragen achter het anker dus gaan we weerterug aan boord
Om de idylle niet te verstoren gaan we zeilendweg van ons anker Nog nagenietend zeilenwe langs Eilean-an-Tigne het meest zuidelijkeeiland van de Shiants als er plotseling eenenorme rubberboot met schipper en tien toe-risten de hoek om scheurt Gelukkig haddenwe de Shiants nog even voor ons alleenhellip
W
Z
foto
copy B
eman
ning
Ran
BREEHORN 53 PILOTHOUSEEen Koopmans denk je misschien als jete snel kijkt naar de computertekeningvan de nieuwe 53 voeter van Breehorn die momenteel in opdracht wordtgebouwd In dit geval komen de tijdloze lijnen echter van de tekentafel vanSimonis-Voogd Design ook verantwoordelijk voor de 41 voeter en de 48voeter van deze Friese werfHet nieuwe model moet een stoere boot worden waar op eencomfortabele en vlotte manier lange reizen mee gemaakt kunnen wordenDe romp is van onbehandeld aluminium en voor het dek wordt een 3Dmal gefreesd die in composiet wordt afgebouwdDe pilothouse is ruim genoeg voor zitbanken van twee meter lang metaan stuurboord een L-bank Met de inklapbare tafel lijkt deze plek nietalleen ideaal voor het draaien van koude wachten maar zit je hier ookperfect voor een diner met uitzicht De grote kuip is uitgerust met tweestuurwielen en een solide tafel Zoals op elke Breehorn is er ook hiergekozen voor een korte opbouw met een ruim voordek Deopdrachtgever heeft gekozen voor een interieur met vier hutten en eenruime tafel die plaats biedt aan tien personen Als de Breehorn 53Pilothouse in het water ligt komen we in Zilt vast uitgebreider terug opdeze Nederlandse mijlenvreter wwwbreehornnl
Lengte 1617 mBreedte 478 mDiepgang 220 mWaterverpl 18 tonOntwerp Simonis-Voogd DesignPrijs euro 745000
ZILTESPULLENTON SONDAG KALENDER
Al eerder kwam jein Zilt spetterendefotos tegen vannautisch fotograafTon Sondag Vanzijn mooiste pla-ten maakte hijeen kalender Tonwerkt internatio-
naal en maakte van zijn 2013 kalender een Engelse en Franstaligeversie Wereldwijd worden er maar 1000 van verkocht De zwart-witfotos zijn afgedrukt op 300 grams papier met Zorro-black inkt om debeste kwaliteit te garanderen De prijs is euro1950 In Nederland is dekalender te koop bij het Maritiem Museum Rotterdam of online opwwwtonsondagcom
SIMRAD HELPT KNRMVoor elke breedbandradar diein het eerste kwartaal via eenHolland Nautic dealer wordtaangeschaft doneert HollandNautic 50 euro aan de KNRMDe reddingmaatschappij heeftal zeven van haar schepenuitgerust met de revolution-aire breedbandradar vanSimrad Robert Herks KNRM schipper ldquoDeze radar helpt ons onderde meest barre omstandigheden de omgeving te zien zowel op korteals op langere afstand van de bootrdquo Meer informatie over deze actieop de KNRM website of wwwhollandnauticnl
foto
copy b
eman
ning
Drif
ter
FIJI HOUDT JE VASTCoby en Arnold Lelijveld zijn al meer dan een jaar in Fiji Hetfantastische zeilgebied met prachtige duikplekken en vrien-delijke gastvrije bewoners houdt de zeilers langer vast dangepland Hun Drifter ligt hier bij Waya Island Ze blijven nogminstens een half jaar op de eilandengroep
ZILTEWERELD
NATUURGEWELDDe stoere ferrocement kotter Drifter is al sinds 2004 het varendethuis voor Coby en Arnold Lelijveld Ze liggen nu in Savusavu Fijiwaar ze in afwachting zijn van cycloon Evan Arnold denkt terug aanal het natuurgeweld dat de afgelopen8 jaar een rol speelde bij hun reis ldquoBijhet afzakken langs de Portugese kustbepaalden de heftige bosbrandendeels onze planning Regelmatigmoesten we dek schrobben door alleneerdalende as Vanuit Gambiamaakten we de oversteek naarBrazilieumlen daarna door naar Suriname Daar werden we weer op deproef gesteld doorde natuur Zware regenval in het Amazonegebieddeed het water in de Surinamerivier stijgen en extra hard stromenDrijvende eilanden kwamen mee en een van de zeilboten werdhelemaal omhuld met struiken en takken Het kostte ons meer daneen halve dag met alle zeilers om de boot weer vrij te krijgenlsquos Nachts sloeg stroomopwaarts een grote dekschuit los diestuurloos de rivier af kwam denderen De cruisersvloot werd op enhaar na gemist een van de pijlers van de brug verderop nietrdquo
foto
copy b
eman
ning
Drif
ter
ZILTEWERELD
TSUNAMI EN AARDBEVINGDe Drifter zeilt via de Cariben Venezuela Colombia San Blas en hetPanamakanaal naar de PacificDaar doen Coby en Arnold de eilanden Galapagos PaaseilandPitcairn Gambier de Tuamotus en Tahiti aan Coby ldquoOp dit trajectgeen noemenswaardig natuurgeweld maar we zijn net weg uitSamoa als dit eiland getroffen wordt door een tsunami die 150mensen het leven kost We zijn dan in Tonga en zoeken dieper waterop midden in de baai en blijven zo uit de gevarenzoneEen tweede tsunami bij Christchurch (NZL) rijden we uit door nade waarschuwing naar open zee te vertrekken In Christchurchworden tijdens een zware storm met twee meter hoge golven in demarina onze bolders van dek gerukt en daarna maken we tweeaardbevingen mee waarbij 200 doden vallen Op de boot voel je debeving heel goed maar we hebben geen schaderdquo Z
wwwziltewereldnl
bem
anni
ng
Aan de kajuittafelOnze manier van werken is even onconventioneel als Zilt zelfVerwacht ons daarom niet in een spectaculair kantoor We zijnhet liefst aan boord op het water of onderweg naar een goedverhaalDe redactievergadering houden we aan wisselende kajuit- enkeukentafels en verder zijn we uitgerust met e-mail chat enSkypeDe beste manier om ons te bereiken is een e-mail te sturen aanredactieziltmagazinenl
De inhoud van Zilt Magazine mag op geen enkele wijze worden overgenomenzonder schriftelijke toestemming van de makers Bij overtreding geldt het tarief datdaarvoor door de Nederlandse Vereniging van Journalisten is vastgesteldDe uitgever kan niet aansprakelijk worden gesteld voor fouten in deze publicatie
De bemanning van Zilt Magazine bestaat uit
Zilt
812013
RuudKattenberg
Sjorsvan der Woerd
HenkHuizinga
JimmyLengkeek
LaurensMorel
HansMartens
Laurensvan Zijp
PieterNijdeken
MichielScholtes
en veleopstappers
Abonneer je nu en ontvang gratis- elke week het zeilersweerbericht- elke maand Zilt Magazine
Ga naar wwwziltmagazinenlen vul je e-mailadres info
to copy
Zilt
Mag
azin
e
ADVERTENTIE
ADVERTENTIE
John (36) Debby (35)Nick (7) en Luuk (5) zijnmet de Boomerangonderweg Na het Pana-makanaal ndash een avon-tuur op zich ndash begonnenze aan de grote over-steek van de Pacific Deoost-westroute over deGrote Oceaan voertlangs de bekende eilan-den Galapagos Frans-Polynesieuml Cook Tongaen Fiji naar Nieuw-Zee-land Het traject staatbekend als de lsquoCoconutMilk Runrsquo Een beeldver-slag van de eersteetappe
GROTEONTDEKKEN
HET
Boomerangaan de poortvan deStille Oceaan
De Bridge of the Americas verbindt Noord- en Zuid -Amerika en vormt dedenkbeeldige poort naar de Stille Oceaan met zijn tienduizenden eilandenhellip
FOTOrsquoS EN TEKST DEBBY KLOOS
foto
copy D
ebby
Klo
os
Het dek van de Boomerang ligt vol met ingepakte autobanden en viertrossen van 38 meter lang Na 18 dagen wachten gaan we met een advisoren vier linehandlers aan boord richting de Gutan Locks
De tocht over het Gatun Lake het kunst-matig volgelopen Isthmus gebergte isprachtig Als we twee krokodillen vlaknaast de boot zien zwemmen voelen weons in een andere wereld
De drie sluizen brengen ons24 meter omhoog en alsmiddelste boot in een pak-ketje van drie gaat het schut-ten soepel
En dan gaat de Miraflores sluis open en ligt ze voor ons de Pacific Het voeltecht als een mijlpaal hier begint het grote avontuur Een hele oceaan omte ontdekken De Pacific heeft een oppervlakte van 1652 miljoen kmsup2oftewel 32 van het aardoppervlakte en telt tienduizenden eilanden
PANAMAKANAAL
foto
scopy
Deb
by K
loos
OVER DE EVENAAR
Nadat we in Panamade laatste voorradenhebben ingeslagenzetten we koers naarde Galapagos eilan-den onze eerstebestemming in de Paci-fic Een oversteekdwars door de ITCZ-zone (Doldrums) enmet de passage van deevenaar Voor de Boo-merang-bemanning isdit de eerste ontmoe-ting met Neptunus enwe geven hem dan ookde nodige cadeautjesopdat hij goed over deBoomerang en debemanning zal waken
OVER DE EVENAAR
GALAPAGOS
PANAMA
evenaar
STILLEOCEAAN
foto
copy D
ebby
Klo
os
Op de Galapagos eilanden maken we een lsquozogenaamdersquo Emergency-stopvan 48 uur dit om de hoge inklaringskosten uit te sparen Bij het binnenva-ren van Wreck Bay zitten de fregatvogels al op de windmeter en spelen dezeeleeuwen rond de boot
San Cristobal is het eiland van de reuzenschildpadden zeeleguanen zee-schildpadden en zeeleeuwen
Als we de tweede dag terug aan boord komen liggen de zeeleeuwen lekkerop het achterplechtje te zonnen en de lucht en sporen in de kuip doenvermoeden dat deze ook hun terrein is geweest
GALAPAGOS
foto
scopy
Deb
by K
loos
NAAR DEMARQUESAS
Na het inslaan van verse groente en brood is het tijd omhet anker op te halen en te beginnen aan de langste
oversteek 3000 mijl naar de Markiezenhellip
foto
copy D
ebby
Klo
os
januari 2013
13 januari Grevelingen Cup Port Zeacutelandewwwgrevelingencupnl
13 januari Winterwedstrijd Hoorn Scherpe jachtenwwwwsvhoornnl
13 januari Winterwedstrijd Reeuwijkse Plassen Open botenwwwelfhoevennl
13 januari Winterwedstrijd Kaag Scherpe jachtenwwwkwvdekaagnl
18-20 januari Ulepanne Berenburg Cupwwwberenburgcupnl
20 januari Winterwedstrijd Braassemwwwbraassemermeernl
20 januari Winterwedstrijd Haringvliet Hellevoetsluiswwwwsvheliusnl
20 januari Winterwedstrijd Drimmelenwwwwvbiesboschnl
26 januari Coldhanded Cup Lelystadwwwcoldhandedcupnl
27 januari Winterwedstrijd Hoorn Scherpe jachtenwwwwsvhoornnl
meld je evenement aan via agendaziltmagazinenl
27 januari Winterwedstrijd Enkhuizenwwwwv-almerenl
27 januari IJspegel Scheveningenwwwijspegelnl
28 jan-3 feb ISAF World Cup Miami Olymp klassen wwwsailingorgworldcup
BEURZEN12-20 jan London Boatshow
wwwlondonboatshowcom19-27 jan Boot Duumlsseldorf
wwwbootde2-4 en 25ste Belgian Boatshow Gent8-10 feb wwwbelgianboatshowbe8-16 februari Boot Holland Leeuwarden wwwboothollandwtcexponl6-10 maart Hiswa Rai Amsterdam wwwhiswarainl
DE OOSTERSCHELDEEEN FUIK VOORIN VEILIGE HAVEN NEELTJE JANS
De monding van de Oosterschelde is ingewikkeld vaarwa-ter Het getij spoelt er door een stelsel van banken engeulen en dwars in de weg ligt de stormvloedkering Johan-nes Post schipper van KNRM-station Neeltje Jans legt uithoe je hier veilig vaart
ldquoKnelpuntenrdquo Schipper Johannes kijkt vanuit boothuis Wim Klem over lsquozijnrsquozeegebied ldquoMan het is prachtig varen hier duinen vogels bruinvissenzeehonden noem maar op We hebben drie diepe betonde geulen van ennaar zee Geul van de Banjaard Roompot en WestgatOude Roompot Dieworden druk bevaren en natuurlijk gaat dat meestal probleemloos Maar wezijn meestal lagerwal bij veel wind tegen tij staat hier een rotzee En ja wehebben knelpunten een doolhof van zandbanken en de stormvloedkeringMet vloed rijst het water 3 tot 4 meter en zie je geen ondieptes Menigeen vaarthier dan ook alsof het altijd diep genoeg is Maar bij laagwater kun je mijlenverpootjebaden en op sommige plekken kun je voetballen zo droog Laatsthadden we hier een kapitaal motorjacht dat ondanks moderne navigatieappa-ratuur vastliep op de Zeehondenplaat voor Schouwen mijlen van de betondegeul Je vraagt wat deed u hier in vredesnaam Dan hoor je we wisten niet dathet hier zo ondiep was Die hadden dus geen benul van kaart of tijrdquo
ZEGEN EN VLOEKEn de stormvloedkering Dat is toch een geruststellende naam Johannesmoet lachen ldquoJa voor landrotten Op zee duwt de vloed met kracht naar diekering op de Oosterschelde de eb Drijvende veiligheidslijnen voorkomen datboten onder de ophaalbare schuiven worden getrokken Die lijnen zijn eenzegen en een vloek ze houden boten tegen maar jaarlijks raken heel watslachtoffers erin verstrikt Die zijn zich dan niet bewust van de dwarsstroomof hadden motorpech waardoor ze in zorsquon veiligheidslijn belanden Daar
Bron
Die
nst d
er H
ydro
graf
ie
IN VEILIGE HAVEN NEELTJE JANS
Bron
Die
nst d
er H
ydro
graf
ie
Beluister demarifoonweer-berichten opkanaal 23 of 83
Volg de diepebetonde geulen(Roompot onverlicht)
Blijf oost vanoostkardinaal Caisson(13m)
Blijf weg bij de drijvendeveiligheidslijnen voor deStormvloedkering
KNRM
hebben we veel werk aan We vliegen er met de Koopmansdank en de Frednaartoe Fred vecht die lijn vrij en Koopmansdank sleept de pechvogel inveiligheid Maar afgelopen maart spoelde er een visbootje overheen Eeacutensportvisser zag kans op zorsquon schuif te springen de ander spoelde met bootjeen al door de kering Het bootje zonk de man klampte zich op de Ooster-schelde vast aan een boei flink onderkoeld daar hebben wij hem gered Hetloopt helaas wel eens minder goed afrdquo
BEWUSTWORDINGHoe voorkom je zulke ongelukken Johannes weet wel raadldquoVoorbereiding Een schipper die hier tussen de groene OR11 en de rodeOR12 doorvaart en meteen op de Hompels strandt heeft zich vooraf niet inde betonning verdiept Bestudeer de kaart Zet voor vertrek een route doordiep water in de plotter Neem reservefilters mee tank genoeg voor degeplande tocht En houd de weerberichten bij Ook als je naar de Ooster-schelde bent geschut daar loeren dezelfde gevaren Ik heb goed contact metde Zeeuwse georganiseerde sportvisserij Die werkt mee aan bewustwordingde leden hebben hun spullen doorgaans op orde Maar sommige mensenonderschatten de zee Als je ze dan ver buitengaats ophaalt vinden ze datheel gewoon Ze geven je een hand en dat is het dan Ik hoop maar dat wede volgende keer weer op tijd bij ze zullen zijnrdquo
Zorg voor een goed geiumlnstalleerde marifoon Volg de weersvoorspellingen Ken de ligging van geulen banken en betonning Kijk uit naar oostkardinaal lsquoCaissonrsquo die ligt op
een hard obstakel Zorg voor brandstoffilters en genoeg brandstof Houd voldoende afstand tot de veiligheidslijn
voor de kering
ADVIEZEN VAN JOHANNES POST
IN VEILIGE HAVEN NEELTJE JANS
Tekst Michiel Scholtes Met toestemming overgenomen uitDe Reddingboot 218 Met dank aan de KNRM en de Dienst der Hydrografie
ADVERTENTIE
Oktober de 11e Burnham-on-Crouch Als ik inalle vroegte mijn hoofd uit Njordrsquos luik steek enover de steigers kijk giert de westzuidwesten-wind door de verstaging Zes andere deelne-mers aan onze trainingstocht trekken hellendaan hun trossen maar Ruudrsquos Gipsy is al ver-trokken Het verbaast me niet Wat zei hijgisterenavondldquoIeder trekt zijn eigen plan Hoe laat vertrek jeWaar steek je Sunk over Je leert niet doorachter mij aan te varen Ik zie jullie morgen-avond op de club in Ramsgaterdquo
Dwars over Sunk Sand naar Ramsgate
foto
copy M
arjo
lein
Bel
laar
VIDEO
TEKST MICHIEL SCHOLTES
ij heeft gelijk die rode boot van hem geeft vertrou-wen onbewust leun je op Ruudrsquos ervaring in dit gebiedNou zijn plek leeg is drukt de verantwoordelijkheid
zwaarder en voel ik een bekende spanning in mijn buik Bijvallend water dwars over Sunk Sand naar Ramsgate Nooitnooit doen zou ik cursisten zeggen Nooit doen bij hardewind en hoge golven en zeker niet na half tij Maar ja tweekeer per jaar neemt Ruud zijn TipTopSailing-instructeurs-team mee naar zee om grenzen te verleggen Omhoog dielat Wie meegaat moet niet piepenhellip
ALLE OPTIES OPENEven later stormt onze Sigma 33 gereefd de rivier af naar zeeYnke stuurt ik navigeer Rob houdt overzicht Als de oeverswijken worden de golven hoger Grondsnelheid tien knoopen meerDe grote 230 meter stekende Ulysses bruist krachtig voorons uit schipper Ron roerloos en iets gebogen naast hetstuurwiel In de verte zeilt een grauw driehoekje Ruud metzijn Gipsy als altijd ongereefd gehaast om met zijn diepgangvan 210 meter zo vroeg mogelijk op de Sunk te zijn Waargaat hij heen Zijn AIS-positie schuift over het scherm vanonze laptop Zuidoost nog geen brood van te bakken alleopties openBij ons heeft Rob Njordrsquos eigenaar gisterenavond de plan-ning al gedaan Sunk oversteken bij de Barrow 4 of bij de 6met voorkeur voor de 6 SW Sunk lsquoswatchwayrsquo Zijn EastcoastRivers Pilot geeft daar voor onze 180 meter voldoende wateren ook de elektronische kaart ndash recentste update volgensRob ndash geeft geruststellende cijfers Maar van welk jaar zijndeze data Ik vertrouw ze voor geen cent En er is dooraflandige wind en hoge luchtdruk aanzienlijke verlaging wemerkten dat gisteren op de Spitway Bovendien is onze
H
dieptemeter kapot Njord passeert de bank straks in zaligeonwetendheid tenzij we de grond raken Goed we mikkenop de Barrow 6 dan krijg je misschien wat golfschaduw vanBarrow bank Als Ruud die ook kiest zitten we gebakken
OVER DE BANKNa Foulness Sand en de Whitaker loeven we over de NE-Middle naar de Barrow 5 en dan nog hoger naar de 6 Hetgaat hard af en toe zakken we wel een meter in een golfdalWaar blijft de beschutting van East Barrow Ik zet me schrapachter de navigatietafel Langzaam kruipt Gipsyrsquos AIS-positie
foto
copy M
ichi
el S
chol
tes
langs de 6 en over de bank Ik grinnik opgelucht Geen twijfelmeerldquoRuud is over de bank jongens bij de 6 een beetje loevennogrdquo Seconden later knerpt de marifoonldquoTipTop-vloot dit is Gipsy Southwest Sunk bij Barrow 6driemeterzeventig herhaal driemeterzeventigrdquoKijk dat is aardig niks eigen plan dit is lokale kennisdaarmee is de oversteek bij No 6 in een klap de veiligsteNjord jakkert hoog aan de wind op een oor door het BarrowDeep De zee is wel degelijk vlakker zo dicht onder de EastBarrow Ook wij schuiven de bank op praktisch in GipsyrsquoskielzogldquoTien graden bakboord beetje vallenhellip houden zordquoOver beide boorden ontploffen golven in witte waaiers opbijna drooggevallen bulten Maar hier in deze smalle strookvormt zich een bijbels padWe zijn niet de enigen op deze route Achter ons zeilt Farodubbel gereefd en No Worries verder weg Virginia Ruudrsquosbericht werkt als een lamp op mottenNoordoostelijker stuurt Debug recht op de brekers vanSouthwest SunkldquoWat doen ze daar zijn ze blind Moet ik ze oproepenrdquoRuud is me voorldquoDebug Debug nu honderdtachtig graden draaien terugnaar de geul NurdquoEen herdershond verloochent nooit zijn natuur En Debugdraait op het nippertjeMaar waar is Ulysses de diepste van de vloot Ah daar komtze uit het zuidwesten waar is die geweest die zeilde toch vervoor ons Met bewondering kijken we naar het snelle jacht alshet strak voorbijzeilt onbewust van de dramatische situatiewaaruit het zich een half uur geleden heeft bevrijdhellip Ulyssesblijkt namelijk wel degelijk de grond te hebben geraakt
ULYSSES RAAKT DE GRONDSchipper Ron ldquoOmdat wij 230 meter diep gaan raadpleeg-den wij lsquos avonds voor vertrek alle kaarten papieren ennieuwste elektronische op plotter iPad en iPhone in samen-hang met de Reedrsquos Ons leek oversteken bij Barrow No 6geen slimme zet vanwege 02 m bij LAT aan de zuidoostelijkekant Daarom kozen wij voor een plek 25 mijl zuidelijkereven boven Knock John Tower waar de kaarten minimaal 16m boven LAT beloven Om 1400 Nederlandse tijd zouden we
foto
copy R
uud
van
der Z
ee
SIRENESDat updates van elektronische kaarten actuele waterdieptesgeven is op veel jachten een heersend misverstand Makers vancommercieumlle elektronische kaarten betrekken hun data niet vanGod maar van hydrografische diensten van de overheid Metwat pech zijn data vele jaren oud Die van Sunk Sand en hetBarrow Deep komen van de Port of London Authority Volgenshet lsquosource diagramrsquo van kaart BA 1975 de meeste recente vande oostelijke Thames Estuary dateert het laatste officieumlle surveyvan dit gebied van de periode 2003-2006 Op Admiralty kaartenen de Nederlandse 1800-serie is dit soort informatie duidelijkweergegeven op commercieumlle elektronische kaarten doorgaansniet op Imray kaarten evenmin Waarom eigenlijk niet
Voor wie de Thamesmonding bevaart is er gelukkig de sitewwwcrossingthethamesestuarycom met echt lsquorecentersquo dieptesvoor een beperkt aantal doorgangen en oversteken Ten tijdevan de trainingstocht waren dieptes van SW Sunk gebaseerd opdata van maartmei 2012 altijd nog een half jaar oud Recenterwas er niet behalve lodingen van jachten die er pas zelf warenovergestoken (Ruud van der Zee had deze data en was in juli nogdoor de SW Sunk gezeild) Van de plek waar Ulysses wildeoversteken bestaat zorsquon online update niet (snelle Ulysses hadde pech bij Sunk te zijn voor Ruudrsquos bericht met loding) Deupdates van kaartleveranciers voor plotters lsquopadsrsquo en lsquophonesrsquokunnen nog zoveel vertrouwen inboezemen in gebieden als deThamesmonding (sommige Nederlandse zeegaten Waddenzee)zijn aangegeven dieptes net zo betrouwbaar als het laatstesurvey oud is -MS
daar een meter water onder de kiel houden Bovendien ver-wachtten we er minder golvenWe komen bij die oversteekplek anderhalf uur eerder dangepland Op dat moment is de rijzing nog 28 m bovenop delaagwaterstand van 16 m dus ruim voldoende Ik sta met Robinbinnen bij de plotter en iPad om de oversteek te cooumlrdinerenMerijn en Cecile zeilen buiten de boot een goed samenspel inhet volledige besef van aanpak en risicorsquos
GRONDBEROERINGWe lopen aan de grond tussen de 2 m en 5 m dieptelijn op deplotter Gelukkig varen we tegenstrooms en is de SOG op datmoment niet meer dan 5 knopen We voelen eerst de stroom-ribbels van de bank dan een stoot De boot draait om zijn kielgaat onhoudbaar overstag ligt vreselijk scheef Hierop ga iknaar buiten kijk analyseer en reageer Mijn bemanning is nognauwelijks van de schrik bekomen De fok is losgegooid enklappert aan lij Grootschoot is los en zit om de stuurstandgedraaid Ik ben rustig analytisch Ebstroom en wind staan goedMaar ik heb hoogstens vijf minuten daarna is het te laatldquoKom jongens schoten doorzetten om onze helling te vergrotenrdquoIk start de motor geef vol gas en laat naar de vaargeulsturen Met het stuurboordgangboord onder water schuiven weredelijk snel van de bankVervolgens sturen we noordoost en wegen we onze opties Dankomt het marifoonbericht van Ruud met zijn loding en beslui-ten we toch over te steken bij Sunk SW waar op dat momentook de rest van de vloot oversteekt Door de volle ebstroomnemen we Barrow 6 te ruim en krijgen we nog een grondberoe-ring het luister daar echt nauw maar we schuiven er overheenen komen gelukkig veilig in het Black Deephelliprdquo Z
Weerkaarten interpreterenGribfiles gebruiken
RouteringSoftware en apparatuur aan boord
METEOCURSUSSENvoor zeilers
iltZ magazine voor zeilers
K L I K V O O R M E E R I N F O R M A T I E
ADVERTENTIE
foto
copy B
oot D
usse
ldor
f
lsquo360deg watersport belevenrsquo is opnieuw het thema van Boot Duumls-seldorf die traditiegetrouw eind januari wordt gehouden Endat klopt wel want met 17 gevulde hallen is deze internationalewatersporttentoonstelling steevast een hele belevenis
Gezien die omvang is het verstandig om vooraf je koers tebepalen en voor jezelf een loipe uit te zetten De boot-app(itunesmesse-duesseldorfde) is daarbij een handig hulpmid-del Je swipet dan door de hallen en hebt alle informatie vanexposanten onder een vinger
Hal 16 en Hal 17 zijn de zeilhallen waar de nodige primeurs tevinden zijn Multihullers gaan naar Hal 15 waar ook eenmultihull-forum is In Hal 11 en Hal 12 zijn alle toebehorengeconcentreerd scheepselektronica motoren onderdelen enzeilkleding Zoek je chartermogelijkheden en vakantiebestem-mingen dan moet je in Hal 13 en Hal 14 zijn
Nederlandse stands kom je ook tegen in totaal staan meer dan120 Nederlandse bedrijven op de beurs Waaronder de wervenC-Yacht Contest Jongert KampM Huisman Saffier en Winner
Op wwwbootde vind je alle informatie en kun je online jetoegangskaartje kopen Dat is goedkoper dan aan de kassaData van zaterdag 19 tot en met zondag 27 januari 2013Openingstijden van 10 ndash 18 uur
foto
copy R
uud
Katt
enbe
rg
VERWAAIDZONDER WIND
Steeds vaker onderbreken zeilers hun route naar deCanarische eilanden met een stop aan de Marokkaansekust De faciliteiten voor jachten verbeteren daar snel
Steden als Rabat en Agadir beschikken zelfs al overjachthavens die in niets onderdoen voor die inWest-Europa Maar de Afrikaanse kust kent ook
haar eigen problemen zo ondervond de beman-ning van de Ellinor kort voor Kerst toen ze
weer uit Rabat wilden vertrekken
FOTOrsquoS EN TEKST RUUD KATTENBERG
olgens de informatie op het internet moet de aanloop van de Marok-kaanse hoofdstad Rabat zorgvuldig gepland worden bij laagwater
staat er maar nauwelijks een meter water in de monding van de rivier Soplan your arrival accordingly waarschuwt een verslag opwwwnoonsitecom dat verder vol lof verhaalt over de faciliteiten van deBouregreg Marina en zijn interessante omgeving
Turend door de ochtendnevel is de kust zelfs op 3 mijl maar nauwelijks tezien Volgens de aanwijzingen melden we ons twee uur voor hoogwater ophet marifoonkanaal van de jachthaven Er wordt vrijwel direct geantwoordWacht twee mijl buiten de pieren tot de loodsboot bij jullie isAls de loods ons tegemoet vaart merken we pas hoe hoog de deining is Inde golfdalen verdwijnt het bootje zelfs af en toe helemaal uit beeldDichterbij gekomen zien we hoe de golven op de pieren uiteenspatten inenorme waterexplosies Vreemd genoeg is het bijna windstil
Twee mijl op de rivier levert de loodsboot ons probleemloos af aan demeldsteiger van de marina Zijn begeleiding leek meer formaliteit dannoodzaak En dat geldt ook voor het inklaren Er lijkt geen einde te komenaan de stapel formulieren die we in drie afzonderlijke kantoren moeteninvullen Maar de inefficieumlntie wordt zo vriendelijk gepresenteerd dat je
Vfo
tocopy
Ruu
d Ka
tten
berg
je er nauwelijks aan kunt storen Tenslotte komt er ook nog een snuffelhondaan boord We verbazen ons enigszins over de grote Duitse herder Kennelijkis drugs smokkelen naacuteaacuter Marokko voor sommigen ook een businessplan
Het contrast met de moderne jachthaven en de wereld buiten de poort iseen schok Armoede en rijkdom worden slechts gescheiden door een hekMet peperdure appartementen aan de ene en dakloze bedelaars aan deander kant Het verwart ons Net als de tegenstelling tussen de splinter-nieuwe Mercedessen en de wrakke lang vergeten modellen van Fransemakelij Of die tussen de ultramoderne trams die je geruisloos naar deoverkant van de rivier brengen en de veermannen die hetzelfde evenverderop doen in hun piepende houten sloepen Verbazing ook over deinhoud van de gemiddelde winkelwagen van de Franse Hypermarcheacute diemoeiteloos de maandomzet overstijgt van een verkoper in de kasbahGeleidelijk maakt het ongemakkelijke gevoel plaats voor de fascinatie vooreen land in transitie Maar helemaal wennen doet het niet
Na twee dagen lopen we nietsvermoedend naar het havenkantoor Overeen dag of vier liggen we op Lanzarotte concluderen we onderweg Ruimop tijd voor een terugvlucht en de voorbereidingen voor kerst
aar buiten Vandaag De havenmeester kijkt erg bedenkelijk Mis-schien is de deining wel te hoog Nietbegrijpend kijken we elkaar
aan het is schitterend weer en de vlaggen hangen slap langs hun mastGa maar mee dan gaan we samen kijken biedt de havenmeesterloodsaan Maar ook dobberend in de havenmonding herkennen we niets datwe niet ook op een gemiddelde zomerdag voor Scheveningen of IJmuidenzien De havenmeester lijkt te twijfelen maar niet hijzelf maar alleen deCapitaine du Port kan de haven die inmiddels officieel gesloten is voorons vertrek weer openen We besluiten onze zaak te gaan bepleitenhellip
Het gaat helemaal niet om de situatie tussen de pieren legt hethavenopperhoofd in zijn allerbeste Engels uit Het probleem is de drem-pel in de monding van de rivier Daar staat bij hoog water weliswaar eenmeter of vijf maar in de kuilen van de deining kan dat zomaar teruglopentot minder dan 2 meter We knikken begrijpend Morgen dan maar Totonze verbazing tovert de Capitaine du Port de website van Windguru opzijn computer Aandachtig bestudeert hij de tabellen Ik denk eerder aanwoensdag of donderdag Verbijsterd druipen we af Het is vrijdagmiddaghellip
Nfo
tocopy
Ruu
d Ka
tten
berg
Vijf dagen liggen we gevangen met Windguru als onze cipier en dewandeling naar de pier als een weerkerend ritueel De eerste dag valt hetnog altijd wel mee maar als de swell-prognose 24 uur later een deiningboven drie meter rapporteert twijfelen ook wij niet langer aan de nood-zaak om de haven te sluiten En als de golfhoogte verder oploopt naar 4zelfs bijna 5 meter verandert de havenmond in een kolkende massa diezelfs de meest fanatieke golfsurfers doet afhaken
De avond voor ons verwachte vertrek kolkt het nog altijd flink tussen depieren Zal het wel lukken We klampen ons vast aan Windguru die dedeining die nacht nog bijna een meter laat afnemen Maar ook die 2 meteren 10 centimeter zijn nog altijd 10 centimeter hoger dan de kritische grens
Zodra het licht is varen we met de loodsboot naar buiten Van de deiningis weinig meer over maar gerust zijn we er nog niet op Its OK its OKlacht de loods onze spanning weg Een uur later wuift hij ons op volle zeeuit We kijken nog een keer achterom Als gegijzelden die een band kregenmet hun gijzelnemershellip Z
Rabat
e weersituatie op 14december op het
noordelijk deel van deAtlantische oceaan is eenkarakteristieke winterde-pressie ontstaan met eenextreem lage luchtdrukvan 955 Hpa in de kernRond het centrum vanhet systeem wordenwindsnelheden van 60knopen gemeten Deluchtdrukverschillen wor-den versterkt doordat dekern van het Azorenhogedrukgebied noorde-lijker ligt dan gemiddeldin de wintermaanden In de dagen hierna blijft het laag het weerpatroonboven de hele oceaan bepalen Hoewel de luchtdruk geleidelijk stijgtverplaatsen de systemen zich maar nauwelijks In een gebied dat duizen-den mijlen groot is blijft de richting van de wind een aantal dagen vrijwelgelijk Het zijn de ideale omstandigheden voor een hoge deining die zichop grote afstand nog doet voelen
D
foto
copy R
uud
Katt
enbe
rg
et als voor elke golf op de oceaan geldt dat ook deining wordtveroorzaakt door wind Maar anders dan voor de meeste golven
gaat het daarbij niet om de wind in je directe omgeving maar overwindgebieden op grote afstand Bepalend voor de hoogte en de lengtevan de deining zijn de snelheid en de duur van de harde wind en degrootte van het gebied waarin deining zich onverstoord kan opbouwenDe Engelse term Fetch laat zich nog het beste vertalen met windbaanAls de windbaan lang is en de windsnelheid niet verandert zal de hoogtevan de deining toenemen met de afstand waarover hij zich verplaatstMaar tegelijkertijd zal ook de periode de tijdsduur tussen twee golfpie-ken steeds langer worden De periode voor Rabat was zelfs 27 seconden
De meest ideale omstandigheden waarbij deining zich vormt is eenharde wind die gedurende lange tijd constant is in snelheid en richtingBovendien moet de windrichting overeenkomen met een groot openzeegebied In de beschreven situatie werd aan alle condities voldaan Erstond een zware noordwester storm die zich gedurende een aantal dagenmaar heel weinig verplaatste Bovendien werd de kracht van de noord-westelijke stroming nergens gebroken Niet door land maar ook nietdoor andere weersystemen Het duurde 1500 mijl voor de deining zijneerste opstakel tegenkwam de relatief ondiepe Afrikaanse kust Daarwerden de metershoge golven gebroken net als dat gebeurt met nor-male golven op het strand Zoals de fotos laten zien ontstaat er dan eenbranding met geweldadig brekende golven Een paar honderd meterverder op zee zou je van dezelfde deining geen enkele last hebben
N
Z
INDEWINDBRESKENS ETAPPEPLAATS TOUR DE FRANCEDe 36ste Tour de France agrave la Voiledoet komende zomer Breskensaan De zeilrace start op 28 juni inDuinkerken en op 1 juli staat deetappe Duinkerken-Breskens ophet programmaVanuit de Zeeuwse havenplaatsgaat etappe 3 richting Dieppe Ver-volgens hopt de vloot langs deAtlantische kust van Frankrijk omde race voort te zetten in de Mid-dellandse ZeeDe finish is op 28 juli in Marseillewwwtourvoilefr
SLUISWACHTERS HELPEN KNRMRijkswaterstaat heeftvanwege bezuinigin-gen de 24 uurs bedie-ning van deKrabbersgat en Navi-duct sluizen bij Enk-huizen gestopt Eenprobleem voor hetKNRM station als dereddingboot snel inactie moet komen op
het Markermeer De oplossing is gevonden in vier sluiswachters diegeheel vrijwillig per toerbeurt de sluis voor de KNRM zullen bedienenals er calamiteiten zijn wwwknrmnl
BOMARINEinnovative sailing solutions
variabele spoedis altijd goed
download de brochureAUTOPROP
25 JAAR AAN BOORD BIJ
vieren wij metons jubileum-magazine enaantrekkelijkekorting in dewebshop
Klik voor korting en ontvang het magazine
ZILTE KLIKS
INDEWINDfo
to copy
Kur
t Arig
o
Fotograaf Kurt Arrigo uit Malta heeft debeste wedstrijdzeilfoto van het jaargemaakt Althans volgens de jury vande Mirabaud Yacht Racing Image of theYear die deze foto de eerste prijs gaf
Arrigo fotografeerde het zeiljacht Nilaya tijdens de VolcanoRace in de Middellandse Zee De weerspiegeling op de rompis het eiland Capri De inzendingen van de 64 fotografen zijnte zien op wwwyachtracingimageoftheyearcom Daaronderook werk van Ronald Koelink en Sander van der Borch
INDEWIND
OPLEVING KWARTTONNERSlsquoVoor liefhebbers van lekkere lijnenrsquo noemt mede-organisator HylkeSteensma de Dutch Quarter Ton Cup 2013 Dit evenement voor dealoude IOR kwart ton-jachten wordt op 22 en 23 juni gehouden vanuitLelystad ten tijde van de Lenco Regatta Ooit was dit een florerendewedstrijdklasse met modellen als de Contessa 25 Dehler SprintaEcume de Mer Spirit 24 en natuurlijk de Waarschip Kwarttonner alssprekende voorbeelden Op het programma staan drie kortebaanraceen een langeafstandsrace Minstens zo belangrijk is het kennismakenuitwisselen van ervaringen en elkaars boot bekijkenwwwfacebookcomevents428968747164999fref=ts
VAARWEGINFORMATIE ONLINERijkswaterstaat heeft alle informatie over devaarwegen ondergebracht op de websitewwwvaarweginformatienl Daarmee komt RWStegemoet aan een wens van veel schippers Zijkunnen bovendien via mijn vaarweginfo eenpersoonlijk gratis abonnement aanmaken endaarmee informatie op maat ontvangen Bij-voorbeeld elk uur de scheepvaartberichten overhet IJsselmeergebied per sms
SRN GAAT DOORAl vanaf 1992 werken Rijk provin-cies gemeenten waterbeheerdersen waterorganisaties samen om hettoervaartnetwerk in ons land teverbeteren Varieumlrend van de aan-leg van wachtsteigers (foto) tot debouw van aquaducten De Stichting Recreatietoervaart Nederland(SRN) heeft dit zogeheten BRTN-programma begeleid Dat pro-gramma is afgerond maar SRN gaat wel door en richt zich op tweespeerpunten het behoud van het opgebouwde basistoervaartnetwerken het bevorderen van veiligheid tussen beroeps- en recreatievaartwwwsrnnl
JACHTONTWERPWEDSTRIJDlsquoOntwerp een 24 meter motorjachtrsquo Dat is de opdracht van dejachtontwerpwedstrijd die in het kader van de komendeHiswa watersporttentoonstelling wordt gehouden Dehoofdprijs is een iPad voorzien van een teken- en pre-sentatiepakket Inschrijven en handleiding downloadenkan via wwwitallstartswithdesignnl
INDEWIND
ZILT METEO CLINICS TIJDENS HISWAOp de komende droge Hiswahoudt Zilt Magazine weer MeteoClinics Korte presentaties waarinHenk Huizinga en Ruud Katten-berg ingaan op facetten vanmeteo die van belang zijn voor dewatersporter Samengevat hetweer is geen getal maar eenverhaalDetails over de onderwerpen ende tijdstippen volgen nog DeHiswa wordt gehouden vanwoensdag 6 tot en met zondag 10 maart van 1000 tot 1800 uurwwwhiswarainl
VINTAGE YACHTING GAMES 2016De Weymouth and Portland National Sailing Academy zal in 2016 de3de Vintage Yachting Games huisvesten Volgens mede-oprichter envoorzitter Ruud den Outer van de Vintage Games de ideale locatiewaar naar verwachting 300 boten zullen samenkomen De VintageGames is een vierjaarlijks zeilevenement voor voormalige olympischezeilklassen zoals FD Europe en Star (foto) wwwvintageyachtinggamesnl
CUSTOM BUILD KOOPMANS JACHTEN
WWWCENTREBOARDEUDe jachtbouwer in Hongarije sinds 1992
Hoge kwaliteit en gunstige prijs
Bel of mailJan van der Weide
tel 0036 2095225270036 78555020
infocentreboardeu
Wij laten u graagkennismaken metdat tuig van onshellipvallen verstagingschoten zeilenmasten dek layout masten
Kuiper
Vaar op zeker
Verzekeringen en financieringen
ZILTE KLIKS
Zwaan
Zwaan SailsUw Nederlandse kwaliteits zeilmaker
Nog nooit was een zeilwedstrijd rond de wereld zo spannend alsdeze editie van de Vendeacutee Globe Al bijna een maand langzeilen de beide koplopers vrijwel boord aan boord De enedag gaat Franccedilois Gabarts Macif aan de leiding eenmoment later is het weer Banque Populaire met Armel leCleacuteach aan het roer die de race aanvoert Het onder-linge verschil bedraagt zelden meer dan 20 mijl en vaakvaren de boten zelfs binnen zicht van elkaar
Zowel Gabart (29) als le Cleacuteach (35) zijn vertegen-woordigers van een nieuwe generatie zeilersBeiden werden opgeleid in de befaamde oce-aanrace-school in Port la Forecirct in Bretagne enbrachten die kennis met veel succes in depraktijk in de Figaro competitie
Ook de boten waarmee ze aan de startvan de Vendeacutee kwamen lijken sterkop elkaar Ze horen tot de nieuwstevan de vloot komen van dezelfdewerf en werden getekend doorVPLP Niet onbelangrijk is ookdat de routeringssoftware vande beide zeilers volkomenidentiek is
MATCHRACEROND DE WERELD
VIDEO
foto
copy F
ranccedil
ois
Gaba
rtM
acif
Vend
eacutee G
lobe
FRANCcedilOIS GABART
Dat beide koplopers elkaar in een houdgreep lijken te hebben heeftechter nog een andere oorzaak Ook als de boot van de ander achter dehorizon verdwijnt zorgt het verplichte AIS-signaal ervoor dat geen tacti-sche beslissing onopgemerkt blijft Door die technische ontwikkeling heeftdeze Vendeacutee Globe alles weg van een matchrace rond de wereld
foto
copy V
ince
nt C
urut
chet
Dar
k Fr
ame
DPP
I
ARMEL LE CLEacuteACH
Het leidende duo kan zich vooral op elkaar concentreren doordat deachtervolgers geen grote bedreiging voor hun koppositie vormen Num-mer drie in de rangschikking Jean-Pierre Dick met Virbac Paprec maaktein de afgelopen week weliswaar nogal wat mijlen goed maar zeilt nogaltijd ruim ruim een dag achter de koplopers
foto
copy V
ince
nt C
urut
chet
Dar
k Fr
ame
DPP
I
FRANCcedilOIS GABART
Door de felle strijd zou je bijna vergeten hoe ongelooflijk snel de raceverloopt Alles wijst erop dat Gabart en le Cleacuteach in een absoluterecordtijd terug zullen zijn in les Sables dOlonne Als zij op de avond vanNieuwjaarsdag Kaap Hoorn passeren zijn ze nog maar 53 dagen onder-weg Daarmee zitten ze meer dan twee dagen onder het schema van hetparcoursrecord dat op ruim 84 dagen staat
foto
copy Je
an-M
arie
Lio
tD
PPI
ARMEL LE CLEacuteACH
Dat ook de legendarische 80-dagen grens nog volop binnen bereik ligt isopmerkelijk Nog maar anderhalf decennium geleden was er een volbe-mande multihull nodig om binnen die tijd rond de wereld te jakkerenOf een nieuw record er werkelijk inzit zal vooral afhangen van hetweerpatroon als de boten weer koers zetten naar het noorden Al vakerzorgde het lichte weer van de Zuidatlantische Oceaan voor verrassingen
foto
copy Je
an-M
arie
Lio
tD
PPI
FRANCcedilOIS GABART
e beide koplopers hebben tot dusver vrijwel geen technische problemenondervonden aan hun boot en tuigage Hoewel er sinds het onfortuinlijkebegin van de race geen nieuwe uitvallers zijn zijn de achtervolgers overhet algemeen heel wat minder gelukkig Zowel Alex Thomson als BernardStamm kampen met problemen met hun stroomvoorziening Stamm werdzelfs gedwongen om voor de kust van Nieuw Zeeland te ankeren om de
D
foto
copy V
ince
nt C
urut
chet
Dar
k Fr
ame
DPP
I
ARMEL LE CLEacuteACH
op ophanging van zijn hydrogenerators te repareren Maar ook de ande-ren van de 13 overgebleven deelnemers rapporteren met regelmaat hoetienduizenden zeemijlen hun tol van het materiaal beginnen te eisenFrancois Gabart en Armel le Cleacuteach hebben heel andere problemen aanhun hoofd Naar verluidt maken zij zich vooral zorgen of hun finishfotode deadline van de volgende Zilt wel zal halenhellip Z
foto
copy Je
an-M
arie
Lio
tD
PPI
KNOPEN HANDBOEKBij Uitgeverij De Alk amp Heijnen Watersportverscheen onlangs het Reeds Knopen Hand-boekje Door zrsquon afmetingen van 10 x 16 cmeen handzaam naslagwerkje De meeste voor-komende knopen staan erin met een kleuren-foto Duidelijke tekeningen laten zien hoe jede knoop maaktISBN 978 905961 1047 euro 990
OVER EILANDEN EN ANDERE STREKENIn dit boek delen de beideauteurs hun fascinatie vooreilanden in de traditie vanBoudewijn Buumlch Zeiler Henkde Velde vertelt boeiend overzijn eigen bezoeken aan demeest afgelegen plekken opaarde terwijl publicist FransMouws daar de historische engeografische kanten vanbeschrijft Door de kortehoofdstukken en de vlotteschrijfstijl van beiden werktdie vorm buitengewoon goed
Het resultaat is een verrassend boek dat aantoont dat de wereld nogveel onbekende plekken kent die uitnodigen om ontdekt te wordenAlleen al om die inspirerende gedachte verdient dit boek een plek inde boekenkast van iedere langeafstandszeiler (RKa)Uitgeverij De Alk amp Heijnen ISBN 978 905961 1122 euro 1290
ONLANGS VERSCHENEN
ZILTEBOEKEN
DRAAK OP ZEEUitgeverij de Leguaan heeft Het verhaal vande Draak opnieuw uitgegeven Daarin verteltMorin Scott over zeereizen en wedstrijdenmet een oude Draak die hij eind jaren veertigbeleefde met zijn vrienden Conny van Riet-schoten (de latere Whitbread-winnaar) enArnout Koch ISBN 90 807195 44 euro 1795
TAKEBORAHet journaal van de Takebora is opnieuw uitge-geven door Uitgeverij Hollandia Aanleiding isbeeldmateriaal dat boven water is gekomen enniet eerder werd gepubliceerd Het verslag vanMaurenbrecherrsquos solotocht rond de wereldwerd in de jaren zestig gepubliceerd in deWaterkampioen geiumlllustreerd door Pieter KuhnISBN 978 906410 5562 euro 1295
DROOMEILANDEilanden vormen het Leitmotiv in dit boek vanOlivier le Carrer zeiler zeeman en hoofdre-dacteur van het Franse Le Bateaux Maar hetis boek eerder een ordening van diens zwer-vende geest en slingerende gedachten Het ismengeling van feiten beschouwingenbeschrijvingen historie en aansporingen omte gaan reizen Vooral dat laatsteISBN 978 905961 0972 euro 1990
De meesten van ons zijn al vroeg met zeilen inaanraking gekomen Veelal lsquoerfelijk belastrsquodoor onze ouders Het kan ook anders KeesBroersen bijvoorbeeld stapte pas op zijn 58stein Zeilen leren met vallen en opstaan
Oud-docent Kees (1950) en zijn vrouw Hannekezijn doeners Altijd al graag gereisd en gefietst Zetrokken zelfs een jaar lang op de fiets door AzieumlDaarna gingen ze bergwandelen Beide sportenvragen wel krachtsinspanningen en al ouder wor-dend zochten ze een alternatief ldquoNaar Bratislavamet de bootrdquo grapte Kees eens Het werd eenrunning gag in de familieldquoWe gingen naar motorboten kijkenrdquo vertelt Keesldquomaar die bevielen ons niet zo en een motorsailerevenmin We waren blij dat de motor uitgingToen wisten we het was de rust op het waterwaarvoor we vielen Daarom leek zeilen wel wathoewel ik dacht dat ik dat helemaal niet konrdquo
Onbevangen instappen op latere leeftijd
foto
copy H
anne
ke B
roer
sen
FOTOrsquoS KEES BROERSEN TEKST LAURENS VAN ZIJP
KAJUITJACHTKees vervolgt ldquoHet was een droom we wilden verder wegnaar de Middellandse Zee bijvoorbeeld en zagen eenzeilboot als caravanrdquo De broer van Kees bleek een steunen toeverlaat en een stimulerende factor Hij zeilde welgaf adviezen en drong erop aan om meteen een compleetkajuitjacht te kiezenKees ldquoDat durfde ik eigenlijk niet wij vonden 20 voet alheel watrdquo
BEGINNERSCURSUS2008 stond in het teken van lsquoomscholingrsquo Kees en Hannekevolgden een beginnerscursus bij Henk van Gent op deKralingse Plas Kees opgetogen ldquoHenk is een briljanteleraar in een paar middagen bracht hij ons de fijne knepenvan het zeilen bij Ik ontdekte dat zeilen helemaal niet zomoeilijk isrdquoDie zomer vierden Hanneke en Kees vakantie in eigen landen door zeilboten te huren deden ze gaandeweg meerzeilervaring op Kees ldquoMet vallen en opstaan Ik heb watvastgezeten in het riethellip Maar je leert het beste door ietste doen Dat heb ik ook altijd tegen mijn leerlingen gezegdlsquoJe mag fouten makenrsquo Voor het zeilen geldt wel bouwaltijd een veiligheidsmarge inrdquo
AANSCHAFDaarover straks meer Diezelfde vakantie fietsten Hannekeen Kees rond het IJsselmeer om naar zeilboten te kijkenldquoWe hoeven geen groot schip maar een waar we onslekker in voelen Met een licht interieur We waren allebeienthousiast over de ElanrdquoMet zijn goede maat Gio zeilde Kees nog een aantal malenin huurboten totdat in het najaar van 2008 de knoop werddoorgehakt Kees kocht een Elan 34 die in Monnickendam fo
to copy
Kee
s Br
oers
en
lsquoEen eigen boot Natuurlijk was dat enghelliprsquo
te koop lag Een sprong in het diepe Of zoals Kees het formuleert op zijnsite lsquoToen hadden we ineens een eigen boothelliprsquo (zie wwwkees-broersennl)Terugblikkend zegt hij ldquoNatuurlijk was dat eng Ik had het gevoel van lsquowatmoet ik nursquo Over angst en twijfel in de zeilerij lees je trouwens weinigrdquo
lsquoRaak je onbevangenheid niet te snel kwijt helliprsquo
foto
copy G
io L
asso
oij
LEERGELDMet zijn broer aan het roer voeren ze de Chirripo via destaandemastroute naar een ligplaats in Hellevoetsluis Zei-lers waren ze nog lang niet Krassen en butsen in de bootgetuigen van een heftig leerproces Kees verbloemt hetniet ldquoDat je tijdig moet tegensturen bij het wegvarenleerde ik in de praktijk inclusief schade maar dat zie ik alsleergeldrdquoEen schipperscursus bij Enjoy Sailing kwam van pas en ookde theorie werd stevig bijgespijkerd vaarbewijs marifoon-certificaat theoretische kustnavigatie et cetera KeesldquoWat theorie betreft behoor ik zeker niet bij de lsquoreklijkenrsquordquo
BUITENGAATSMet Hellevoet als uitvalsbasis verkende Kees de Deltawate-ren De eerste keer buitengaats was een onvergetelijkeervaring Samen met Hanneke ging het van Vlissingen naarde Roompot Kees ldquoEen zonovergoten dag met 10 knoopwind Het was kicken de ruimte de verrassing dat de zeenooit saai is altijd afwisseling met kleuren golven en eenhorizon waarop je allerlei dingen ziet Een compleetandere beleving Het versterkte ons gevoel dit willen werdquoZo verlegden Kees en Hanneke stapsgewijs hun grenzenvoor het eerst naar Scheveningen naar Blankenberge ensteeds een stukje verder
SERIEUZE REIZENIn 2010 volgde een grote sprong naar Denemarken Aandie reis ging drie weken inslingeren op het IJsselmeervooraf Ze kregen alle beginnersgeluk op weg naar hetKielerkanaal 20 knopen wind in de rug ldquoMaarrdquo zo bena-drukt Kees opnieuw ldquowe hadden wel goed de weerkaartenbestudeerd en het tij uitgerekendrdquo Op zee deden ze steeds
lsquoMooie reizen maken Dat is wat we wildenhelliprsquo
nieuwe ontdekkingen bijvoorbeeld het sturen op golvenldquoHanneke had dat veel eerder onder de knie dan ikrdquo zegtKees ldquowe vormen een goed team maar zij is sowieso eenbetere zeiler dan ikIn de Jade is veel scheepvaart van en naar Hamburg Er liggendaar ook veel schepen voor anker Het duurde een tijdje voorik doorhad welke schepen varen en welke niet Een kwestievan naar de boeggolf kijken Simpel maar niemand had medat ooit verteldhelliprdquoNa de Oostzee volgden serieuze zeilbestemmingen als deSolent (in 2011) en de Scillies Bretagne en de Kanaaleilanden(in 2012) Na vier jaar heeft Kees ruim 7000 mijl op het logstaanhellip En er zullen meer mijlen volgen want zo zegt hij ldquoWestaan pas aan het begin van het zeilenrdquo
GOED ZEEMANSCHAPldquoNatuurlijk mogen mensen vragen of het wel goed zeeman-schap is om met weinig ervaring naar zee te gaan Die vraagheb ik mezelf ook gesteldTerugkijkend kun je zeggen dat ik mij toen minder bewust wasvan datgene van wat er kon gebeuren dan nu Aan de anderekant we hebben geen overdreven grote risicorsquos genomen onsgoed voorbereid vesten aan aangelijnd reddingsmiddelenaan boord Wat scheepvaart betreft heb ik een eenvoudigprincipe als er iets groots aankomt ben ik weg Ik ga altijdachterlangs Veiligheid voor alles is mijn devies Ik houd altijdeen veiligheidsmarge aan bijvoorbeeld bij het passeren vaneen drempel En we bestuderen de weersverwachting gron-dig Je moet altijd respect hebben voor de natuur want die issterker dan jij Dat hebben we in de bergen geleerdhelliprdquoldquoMijn advies aan beginners bereid je theoretisch goed voorleer manoeuvreren maar gaacute vooral Want het meeste leer jein de praktijk En raak je onbevangenheid niet te snel kwijtwant anders ga je niet meerrdquo Zfo
tos
copy K
ees
Broe
rsen
BampG KAARTPLOTTER MET ZEILFUNCTIESHolland Nautic introduceert deZeus Touch Deze kaartplottermet touchscreen is speciaalontworpen voor zeilers Een grootaantal zeilspecifieke functieswordt overzichtelijk weergegevenop eacuteeacuten schermHierdoor wordt het nemen vande juiste tactische beslissingeneen stuk eenvoudiger Zo kan het scherm bijvoorbeeld de gezeilde entegenovergestelde layline weergeven De SailSteer-functie laat eenkompasring zien met de ware windrichting het stromingsverzet deoverstaghoek en de peiling naar het waypoint Met de optionelewifi-module en de gratis app is de data ook beschikbaar op eeniPhone of iPad BampG heeft de naam stevig geprijsd te zijn maarvolgens Holland Nautic is de plotter met euro 1738 ongeveer even duurals plotters van merken zonder deze zeilfuncties wwwhollandnauticnl
HEKBOGEN ONLINE BESTELLENEen boog op je spiegel voor antennesradar windgenerator en zonnepanelenis allang niet meer voorbehouden aanwereldzeilers Je hoeft voor zon con-structie nu niet meer met een zelfgemaakte tekening naar de lokale smidBij Ship Shape Shop bestel je de bogenvan MPI gewoon online De RVS con-structies kunnen ook dienst doen als
davits De bogen worden op maat gemaakt voor elk type boot en zijneenvoudig te monteren op de hekstoel of de spiegelPrijzen vanaf euro 1980 wwwshipshapeshopbe
ZILTESPULLENDIDDEN JACHTBOUW WERKT SAMENRuud Didden de initiatiefnemer van de Koopmans 28 is een samen-werkingsverband aangegaan met Hoora Heeg en Atlantic in Harlingen
Het casco van demoderne dagzei-ler wordt voort-aan in Heeg metvacuuumlminjectie-techniekgebouwd en deafbouw neemt deAtlantic werf voorzijn rekening Vol-
gens Didden wordt hiermee het bouwproces gestroomlijnd en zorgthet voor een kwalitatief hoogstaand eindproduct Er komt ook eensnellere SQ lijn van deze boot op de markt wwwkoopmans28nl
UIT DE MALBegin december werdbij Winner Jachten inEnkhuizen een kleinemijlpaal bereikt Toenkwam het allernieuwemodel de 900 uit demal De boot werdvervolgens in tweeweken tijd afgebouwden vaarklaar gemaakten medio december volgden de eerste proefvaarten Op de komendeBoot Duumlsseldorf toont Winner de 900 voor het eerst aan het publiekwwwwinneryachtscom
Shiants eilanden met een verhaal
De afgelopen zomer waren Ruud Hazelhoff en Francis Peels onderwegvan Harris op de Buiten-Hebriden naar hun volgende ankerplek Loch Eweop het vasteland van Schotland Een route die precies langs de ShiantIsles loopt een kleine eilandengroep waar de bemanning van de Ran eenKoopmans zulke goede herinneringen aan heeft Dus komt het tot eenhernieuwde kennismaking met de eilanden met een verhaalhellip
foto
copy B
eman
ning
Ran
FOTOrsquoS EN TEKST FRANCIS PEELS
foto
copy B
eman
ning
Ran
et zijn drie kleine eilandjes 10 mijl uit de kust in de Minchzoals het water tussen de Buiten-Hebriden en het vastelandheet De eilandengroep is heel bijzonder Er broeden hon-
derdduizenden papegaaiduikers en duizenden andere zeevogels alszeekoeten alken en drieteenmeeuwen
Hoog aan de wind zeilen we op de eilanden af en zien de eerstepapegaaiduikers al De lucht is strak blauw evenals het water Linksvan ons zien we de Galtharsquos De rotsen steken als een rij haaientandenuit het water Daar moet je niet zijn In vroeger tijden hebben hier veelmensen het leven gelaten als de Minch met wind tegen tij een roerigstuk water werd en de veelal kleine scheepjes geen veilige haven meerkonden bereiken
Nu staat er een noordooster van 5 Beaufort en er is geen denken aaneen overnachting voor anker De enige twee ankerplaatsen zijn onbe-schut en de ankergrond is slecht met veel kelp Maar toch willen we erwel even aan land net als de vorige keer toen we hier warenhellip
H
e stormen rechtstreeks af op de grindrug die de twee westelijkgelegen eilanden met elkaar verbindt en ankeren dit keer aan de
westzijde We trekken het anker een beetje vast De rubberboot gaatoverboord en hup snel naar de kant We kunnen het stukje naar de walgemakkelijk roeien maar hangen voor de zekerheid toch de buitenboord-motor aan de rubberboot voor het geval we achter Ran aan moeten alsze van haar anker gaat
We landen op de grindrug en als we op het hoofdeiland staan overvaltons hetzelfde idyllische gevoel als de vorige keer We zijn de enige perso-nen op de kleine eilanden en het enige geluid dat we horen is de oce-aandeining die op het keienstrand rommelt De bijzondere geschiedenisvan de eilanden maakt een bezoek heel speciaalhellip
foto
copy B
eman
ning
Ran
Voor anker
BevoorrechtWe lopen naar het huis en nemen binnen een kijkje Volgensde schrijver van het boek zijn er ratten dus we kloppen eersteven aan Het huis is simpel maar doeltreffend ingerichtDe schaapsherder van de kudde die op de eilanden graastkomt hier regelmatig en er ligt een hele berg wol van de inhet voorjaar geschoren schapen achter het huisWe zitten een tijdje voor het huis te genieten van de rust enhet uitzicht en voelen ons bevoorrechtRan begint zich onrustig te gedragen achter het anker dusgaan we weer terug aan boordOm de idylle niet te verstoren gaan we zeilend weg van onsanker Nog nagenietend zeilen we langs Eilean-an-Tigne hetmeest zuidelijke eiland van de Shiants als er plotseling eenenorme rubberboot met schipper en tien toeristen de hoekom scheurt Gelukkig hadden we de Shiants nog even voorons alleenhellip
[leesregels]Hier broeden honderdduizenden zeevogels
De oceaandeining rommelt op het keienstrand
foto
copy B
eman
ning
Ran
inds ons vorige bezoek hebben we beiden het boeklsquoSearoomrsquo van Adam Nicolson gelezen Tot voor kortwas de schrijver de eigenaar van deze bijzondere eilan-
den Hij kreeg ze voor zijn eenentwintigste verjaardag van zijnvader die ze in 1937 voor 1400 pond kocht Op zijn beurt gafNicolson de eilanden in 2005 ook weer door aan zijn 21-jarigezoonEr staat eacuteeacuten huis zonder licht of water Als je het van tevorenper e-mail meldt mag je in het huis overnachten maar danmoet je nog wel zelf voor vervoer regelen Dat kan vanafLewis waar vandaan af en toe een vissersboot met toeristennaar de Shiants vaart
S
Voor anker
BevoorrechtWe lopen naar het huis en nemen binnen een kijkje Volgensde schrijver van het boek zijn er ratten dus we kloppen eersteven aan Het huis is simpel maar doeltreffend ingerichtDe schaapsherder van de kudde die op de eilanden graastkomt hier regelmatig en er ligt een hele berg wol van de inhet voorjaar geschoren schapen achter het huisWe zitten een tijdje voor het huis te genieten van de rust enhet uitzicht en voelen ons bevoorrechtRan begint zich onrustig te gedragen achter het anker dusgaan we weer terug aan boordOm de idylle niet te verstoren gaan we zeilend weg van onsanker Nog nagenietend zeilen we langs Eilean-an-Tigne hetmeest zuidelijke eiland van de Shiants als er plotseling eenenorme rubberboot met schipper en tien toeristen de hoekom scheurt Gelukkig hadden we de Shiants nog even voorons alleenhellip
[leesregels]Hier broeden honderdduizenden zeevogels
De oceaandeining rommelt op het keienstrand
e lopen naar het huis en nemen bin-nen een kijkje Volgens de schrijvervan het boek zijn er ratten dus we
kloppen eerst even aan Het huis is simpelmaar doeltreffend ingerichtDe schaapsherder van de kudde die op deeilanden graast komt hier regelmatig en erligt een hele berg wol van de in het voorjaargeschoren schapen achter het huis
We zitten een tijdje voor het huis te genietenvan de rust en het uitzicht en voelen onsbevoorrecht Ran begint zich onrustig tegedragen achter het anker dus gaan we weerterug aan boord
Om de idylle niet te verstoren gaan we zeilendweg van ons anker Nog nagenietend zeilenwe langs Eilean-an-Tigne het meest zuidelijkeeiland van de Shiants als er plotseling eenenorme rubberboot met schipper en tien toe-risten de hoek om scheurt Gelukkig haddenwe de Shiants nog even voor ons alleenhellip
W
Z
foto
copy B
eman
ning
Ran
BREEHORN 53 PILOTHOUSEEen Koopmans denk je misschien als jete snel kijkt naar de computertekeningvan de nieuwe 53 voeter van Breehorn die momenteel in opdracht wordtgebouwd In dit geval komen de tijdloze lijnen echter van de tekentafel vanSimonis-Voogd Design ook verantwoordelijk voor de 41 voeter en de 48voeter van deze Friese werfHet nieuwe model moet een stoere boot worden waar op eencomfortabele en vlotte manier lange reizen mee gemaakt kunnen wordenDe romp is van onbehandeld aluminium en voor het dek wordt een 3Dmal gefreesd die in composiet wordt afgebouwdDe pilothouse is ruim genoeg voor zitbanken van twee meter lang metaan stuurboord een L-bank Met de inklapbare tafel lijkt deze plek nietalleen ideaal voor het draaien van koude wachten maar zit je hier ookperfect voor een diner met uitzicht De grote kuip is uitgerust met tweestuurwielen en een solide tafel Zoals op elke Breehorn is er ook hiergekozen voor een korte opbouw met een ruim voordek Deopdrachtgever heeft gekozen voor een interieur met vier hutten en eenruime tafel die plaats biedt aan tien personen Als de Breehorn 53Pilothouse in het water ligt komen we in Zilt vast uitgebreider terug opdeze Nederlandse mijlenvreter wwwbreehornnl
Lengte 1617 mBreedte 478 mDiepgang 220 mWaterverpl 18 tonOntwerp Simonis-Voogd DesignPrijs euro 745000
ZILTESPULLENTON SONDAG KALENDER
Al eerder kwam jein Zilt spetterendefotos tegen vannautisch fotograafTon Sondag Vanzijn mooiste pla-ten maakte hijeen kalender Tonwerkt internatio-
naal en maakte van zijn 2013 kalender een Engelse en Franstaligeversie Wereldwijd worden er maar 1000 van verkocht De zwart-witfotos zijn afgedrukt op 300 grams papier met Zorro-black inkt om debeste kwaliteit te garanderen De prijs is euro1950 In Nederland is dekalender te koop bij het Maritiem Museum Rotterdam of online opwwwtonsondagcom
SIMRAD HELPT KNRMVoor elke breedbandradar diein het eerste kwartaal via eenHolland Nautic dealer wordtaangeschaft doneert HollandNautic 50 euro aan de KNRMDe reddingmaatschappij heeftal zeven van haar schepenuitgerust met de revolution-aire breedbandradar vanSimrad Robert Herks KNRM schipper ldquoDeze radar helpt ons onderde meest barre omstandigheden de omgeving te zien zowel op korteals op langere afstand van de bootrdquo Meer informatie over deze actieop de KNRM website of wwwhollandnauticnl
foto
copy b
eman
ning
Drif
ter
FIJI HOUDT JE VASTCoby en Arnold Lelijveld zijn al meer dan een jaar in Fiji Hetfantastische zeilgebied met prachtige duikplekken en vrien-delijke gastvrije bewoners houdt de zeilers langer vast dangepland Hun Drifter ligt hier bij Waya Island Ze blijven nogminstens een half jaar op de eilandengroep
ZILTEWERELD
NATUURGEWELDDe stoere ferrocement kotter Drifter is al sinds 2004 het varendethuis voor Coby en Arnold Lelijveld Ze liggen nu in Savusavu Fijiwaar ze in afwachting zijn van cycloon Evan Arnold denkt terug aanal het natuurgeweld dat de afgelopen8 jaar een rol speelde bij hun reis ldquoBijhet afzakken langs de Portugese kustbepaalden de heftige bosbrandendeels onze planning Regelmatigmoesten we dek schrobben door alleneerdalende as Vanuit Gambiamaakten we de oversteek naarBrazilieumlen daarna door naar Suriname Daar werden we weer op deproef gesteld doorde natuur Zware regenval in het Amazonegebieddeed het water in de Surinamerivier stijgen en extra hard stromenDrijvende eilanden kwamen mee en een van de zeilboten werdhelemaal omhuld met struiken en takken Het kostte ons meer daneen halve dag met alle zeilers om de boot weer vrij te krijgenlsquos Nachts sloeg stroomopwaarts een grote dekschuit los diestuurloos de rivier af kwam denderen De cruisersvloot werd op enhaar na gemist een van de pijlers van de brug verderop nietrdquo
foto
copy b
eman
ning
Drif
ter
ZILTEWERELD
TSUNAMI EN AARDBEVINGDe Drifter zeilt via de Cariben Venezuela Colombia San Blas en hetPanamakanaal naar de PacificDaar doen Coby en Arnold de eilanden Galapagos PaaseilandPitcairn Gambier de Tuamotus en Tahiti aan Coby ldquoOp dit trajectgeen noemenswaardig natuurgeweld maar we zijn net weg uitSamoa als dit eiland getroffen wordt door een tsunami die 150mensen het leven kost We zijn dan in Tonga en zoeken dieper waterop midden in de baai en blijven zo uit de gevarenzoneEen tweede tsunami bij Christchurch (NZL) rijden we uit door nade waarschuwing naar open zee te vertrekken In Christchurchworden tijdens een zware storm met twee meter hoge golven in demarina onze bolders van dek gerukt en daarna maken we tweeaardbevingen mee waarbij 200 doden vallen Op de boot voel je debeving heel goed maar we hebben geen schaderdquo Z
wwwziltewereldnl
bem
anni
ng
Aan de kajuittafelOnze manier van werken is even onconventioneel als Zilt zelfVerwacht ons daarom niet in een spectaculair kantoor We zijnhet liefst aan boord op het water of onderweg naar een goedverhaalDe redactievergadering houden we aan wisselende kajuit- enkeukentafels en verder zijn we uitgerust met e-mail chat enSkypeDe beste manier om ons te bereiken is een e-mail te sturen aanredactieziltmagazinenl
De inhoud van Zilt Magazine mag op geen enkele wijze worden overgenomenzonder schriftelijke toestemming van de makers Bij overtreding geldt het tarief datdaarvoor door de Nederlandse Vereniging van Journalisten is vastgesteldDe uitgever kan niet aansprakelijk worden gesteld voor fouten in deze publicatie
De bemanning van Zilt Magazine bestaat uit
Zilt
812013
RuudKattenberg
Sjorsvan der Woerd
HenkHuizinga
JimmyLengkeek
LaurensMorel
HansMartens
Laurensvan Zijp
PieterNijdeken
MichielScholtes
en veleopstappers
Abonneer je nu en ontvang gratis- elke week het zeilersweerbericht- elke maand Zilt Magazine
Ga naar wwwziltmagazinenlen vul je e-mailadres info
to copy
Zilt
Mag
azin
e
ADVERTENTIE
John (36) Debby (35)Nick (7) en Luuk (5) zijnmet de Boomerangonderweg Na het Pana-makanaal ndash een avon-tuur op zich ndash begonnenze aan de grote over-steek van de Pacific Deoost-westroute over deGrote Oceaan voertlangs de bekende eilan-den Galapagos Frans-Polynesieuml Cook Tongaen Fiji naar Nieuw-Zee-land Het traject staatbekend als de lsquoCoconutMilk Runrsquo Een beeldver-slag van de eersteetappe
GROTEONTDEKKEN
HET
Boomerangaan de poortvan deStille Oceaan
De Bridge of the Americas verbindt Noord- en Zuid -Amerika en vormt dedenkbeeldige poort naar de Stille Oceaan met zijn tienduizenden eilandenhellip
FOTOrsquoS EN TEKST DEBBY KLOOS
foto
copy D
ebby
Klo
os
Het dek van de Boomerang ligt vol met ingepakte autobanden en viertrossen van 38 meter lang Na 18 dagen wachten gaan we met een advisoren vier linehandlers aan boord richting de Gutan Locks
De tocht over het Gatun Lake het kunst-matig volgelopen Isthmus gebergte isprachtig Als we twee krokodillen vlaknaast de boot zien zwemmen voelen weons in een andere wereld
De drie sluizen brengen ons24 meter omhoog en alsmiddelste boot in een pak-ketje van drie gaat het schut-ten soepel
En dan gaat de Miraflores sluis open en ligt ze voor ons de Pacific Het voeltecht als een mijlpaal hier begint het grote avontuur Een hele oceaan omte ontdekken De Pacific heeft een oppervlakte van 1652 miljoen kmsup2oftewel 32 van het aardoppervlakte en telt tienduizenden eilanden
PANAMAKANAAL
foto
scopy
Deb
by K
loos
OVER DE EVENAAR
Nadat we in Panamade laatste voorradenhebben ingeslagenzetten we koers naarde Galapagos eilan-den onze eerstebestemming in de Paci-fic Een oversteekdwars door de ITCZ-zone (Doldrums) enmet de passage van deevenaar Voor de Boo-merang-bemanning isdit de eerste ontmoe-ting met Neptunus enwe geven hem dan ookde nodige cadeautjesopdat hij goed over deBoomerang en debemanning zal waken
OVER DE EVENAAR
GALAPAGOS
PANAMA
evenaar
STILLEOCEAAN
foto
copy D
ebby
Klo
os
Op de Galapagos eilanden maken we een lsquozogenaamdersquo Emergency-stopvan 48 uur dit om de hoge inklaringskosten uit te sparen Bij het binnenva-ren van Wreck Bay zitten de fregatvogels al op de windmeter en spelen dezeeleeuwen rond de boot
San Cristobal is het eiland van de reuzenschildpadden zeeleguanen zee-schildpadden en zeeleeuwen
Als we de tweede dag terug aan boord komen liggen de zeeleeuwen lekkerop het achterplechtje te zonnen en de lucht en sporen in de kuip doenvermoeden dat deze ook hun terrein is geweest
GALAPAGOS
foto
scopy
Deb
by K
loos
NAAR DEMARQUESAS
Na het inslaan van verse groente en brood is het tijd omhet anker op te halen en te beginnen aan de langste
oversteek 3000 mijl naar de Markiezenhellip
foto
copy D
ebby
Klo
os
januari 2013
13 januari Grevelingen Cup Port Zeacutelandewwwgrevelingencupnl
13 januari Winterwedstrijd Hoorn Scherpe jachtenwwwwsvhoornnl
13 januari Winterwedstrijd Reeuwijkse Plassen Open botenwwwelfhoevennl
13 januari Winterwedstrijd Kaag Scherpe jachtenwwwkwvdekaagnl
18-20 januari Ulepanne Berenburg Cupwwwberenburgcupnl
20 januari Winterwedstrijd Braassemwwwbraassemermeernl
20 januari Winterwedstrijd Haringvliet Hellevoetsluiswwwwsvheliusnl
20 januari Winterwedstrijd Drimmelenwwwwvbiesboschnl
26 januari Coldhanded Cup Lelystadwwwcoldhandedcupnl
27 januari Winterwedstrijd Hoorn Scherpe jachtenwwwwsvhoornnl
meld je evenement aan via agendaziltmagazinenl
27 januari Winterwedstrijd Enkhuizenwwwwv-almerenl
27 januari IJspegel Scheveningenwwwijspegelnl
28 jan-3 feb ISAF World Cup Miami Olymp klassen wwwsailingorgworldcup
BEURZEN12-20 jan London Boatshow
wwwlondonboatshowcom19-27 jan Boot Duumlsseldorf
wwwbootde2-4 en 25ste Belgian Boatshow Gent8-10 feb wwwbelgianboatshowbe8-16 februari Boot Holland Leeuwarden wwwboothollandwtcexponl6-10 maart Hiswa Rai Amsterdam wwwhiswarainl
DE OOSTERSCHELDEEEN FUIK VOORIN VEILIGE HAVEN NEELTJE JANS
De monding van de Oosterschelde is ingewikkeld vaarwa-ter Het getij spoelt er door een stelsel van banken engeulen en dwars in de weg ligt de stormvloedkering Johan-nes Post schipper van KNRM-station Neeltje Jans legt uithoe je hier veilig vaart
ldquoKnelpuntenrdquo Schipper Johannes kijkt vanuit boothuis Wim Klem over lsquozijnrsquozeegebied ldquoMan het is prachtig varen hier duinen vogels bruinvissenzeehonden noem maar op We hebben drie diepe betonde geulen van ennaar zee Geul van de Banjaard Roompot en WestgatOude Roompot Dieworden druk bevaren en natuurlijk gaat dat meestal probleemloos Maar wezijn meestal lagerwal bij veel wind tegen tij staat hier een rotzee En ja wehebben knelpunten een doolhof van zandbanken en de stormvloedkeringMet vloed rijst het water 3 tot 4 meter en zie je geen ondieptes Menigeen vaarthier dan ook alsof het altijd diep genoeg is Maar bij laagwater kun je mijlenverpootjebaden en op sommige plekken kun je voetballen zo droog Laatsthadden we hier een kapitaal motorjacht dat ondanks moderne navigatieappa-ratuur vastliep op de Zeehondenplaat voor Schouwen mijlen van de betondegeul Je vraagt wat deed u hier in vredesnaam Dan hoor je we wisten niet dathet hier zo ondiep was Die hadden dus geen benul van kaart of tijrdquo
ZEGEN EN VLOEKEn de stormvloedkering Dat is toch een geruststellende naam Johannesmoet lachen ldquoJa voor landrotten Op zee duwt de vloed met kracht naar diekering op de Oosterschelde de eb Drijvende veiligheidslijnen voorkomen datboten onder de ophaalbare schuiven worden getrokken Die lijnen zijn eenzegen en een vloek ze houden boten tegen maar jaarlijks raken heel watslachtoffers erin verstrikt Die zijn zich dan niet bewust van de dwarsstroomof hadden motorpech waardoor ze in zorsquon veiligheidslijn belanden Daar
Bron
Die
nst d
er H
ydro
graf
ie
IN VEILIGE HAVEN NEELTJE JANS
Bron
Die
nst d
er H
ydro
graf
ie
Beluister demarifoonweer-berichten opkanaal 23 of 83
Volg de diepebetonde geulen(Roompot onverlicht)
Blijf oost vanoostkardinaal Caisson(13m)
Blijf weg bij de drijvendeveiligheidslijnen voor deStormvloedkering
KNRM
hebben we veel werk aan We vliegen er met de Koopmansdank en de Frednaartoe Fred vecht die lijn vrij en Koopmansdank sleept de pechvogel inveiligheid Maar afgelopen maart spoelde er een visbootje overheen Eeacutensportvisser zag kans op zorsquon schuif te springen de ander spoelde met bootjeen al door de kering Het bootje zonk de man klampte zich op de Ooster-schelde vast aan een boei flink onderkoeld daar hebben wij hem gered Hetloopt helaas wel eens minder goed afrdquo
BEWUSTWORDINGHoe voorkom je zulke ongelukken Johannes weet wel raadldquoVoorbereiding Een schipper die hier tussen de groene OR11 en de rodeOR12 doorvaart en meteen op de Hompels strandt heeft zich vooraf niet inde betonning verdiept Bestudeer de kaart Zet voor vertrek een route doordiep water in de plotter Neem reservefilters mee tank genoeg voor degeplande tocht En houd de weerberichten bij Ook als je naar de Ooster-schelde bent geschut daar loeren dezelfde gevaren Ik heb goed contact metde Zeeuwse georganiseerde sportvisserij Die werkt mee aan bewustwordingde leden hebben hun spullen doorgaans op orde Maar sommige mensenonderschatten de zee Als je ze dan ver buitengaats ophaalt vinden ze datheel gewoon Ze geven je een hand en dat is het dan Ik hoop maar dat wede volgende keer weer op tijd bij ze zullen zijnrdquo
Zorg voor een goed geiumlnstalleerde marifoon Volg de weersvoorspellingen Ken de ligging van geulen banken en betonning Kijk uit naar oostkardinaal lsquoCaissonrsquo die ligt op
een hard obstakel Zorg voor brandstoffilters en genoeg brandstof Houd voldoende afstand tot de veiligheidslijn
voor de kering
ADVIEZEN VAN JOHANNES POST
IN VEILIGE HAVEN NEELTJE JANS
Tekst Michiel Scholtes Met toestemming overgenomen uitDe Reddingboot 218 Met dank aan de KNRM en de Dienst der Hydrografie
ADVERTENTIE
Oktober de 11e Burnham-on-Crouch Als ik inalle vroegte mijn hoofd uit Njordrsquos luik steek enover de steigers kijk giert de westzuidwesten-wind door de verstaging Zes andere deelne-mers aan onze trainingstocht trekken hellendaan hun trossen maar Ruudrsquos Gipsy is al ver-trokken Het verbaast me niet Wat zei hijgisterenavondldquoIeder trekt zijn eigen plan Hoe laat vertrek jeWaar steek je Sunk over Je leert niet doorachter mij aan te varen Ik zie jullie morgen-avond op de club in Ramsgaterdquo
Dwars over Sunk Sand naar Ramsgate
foto
copy M
arjo
lein
Bel
laar
VIDEO
TEKST MICHIEL SCHOLTES
ij heeft gelijk die rode boot van hem geeft vertrou-wen onbewust leun je op Ruudrsquos ervaring in dit gebiedNou zijn plek leeg is drukt de verantwoordelijkheid
zwaarder en voel ik een bekende spanning in mijn buik Bijvallend water dwars over Sunk Sand naar Ramsgate Nooitnooit doen zou ik cursisten zeggen Nooit doen bij hardewind en hoge golven en zeker niet na half tij Maar ja tweekeer per jaar neemt Ruud zijn TipTopSailing-instructeurs-team mee naar zee om grenzen te verleggen Omhoog dielat Wie meegaat moet niet piepenhellip
ALLE OPTIES OPENEven later stormt onze Sigma 33 gereefd de rivier af naar zeeYnke stuurt ik navigeer Rob houdt overzicht Als de oeverswijken worden de golven hoger Grondsnelheid tien knoopen meerDe grote 230 meter stekende Ulysses bruist krachtig voorons uit schipper Ron roerloos en iets gebogen naast hetstuurwiel In de verte zeilt een grauw driehoekje Ruud metzijn Gipsy als altijd ongereefd gehaast om met zijn diepgangvan 210 meter zo vroeg mogelijk op de Sunk te zijn Waargaat hij heen Zijn AIS-positie schuift over het scherm vanonze laptop Zuidoost nog geen brood van te bakken alleopties openBij ons heeft Rob Njordrsquos eigenaar gisterenavond de plan-ning al gedaan Sunk oversteken bij de Barrow 4 of bij de 6met voorkeur voor de 6 SW Sunk lsquoswatchwayrsquo Zijn EastcoastRivers Pilot geeft daar voor onze 180 meter voldoende wateren ook de elektronische kaart ndash recentste update volgensRob ndash geeft geruststellende cijfers Maar van welk jaar zijndeze data Ik vertrouw ze voor geen cent En er is dooraflandige wind en hoge luchtdruk aanzienlijke verlaging wemerkten dat gisteren op de Spitway Bovendien is onze
H
dieptemeter kapot Njord passeert de bank straks in zaligeonwetendheid tenzij we de grond raken Goed we mikkenop de Barrow 6 dan krijg je misschien wat golfschaduw vanBarrow bank Als Ruud die ook kiest zitten we gebakken
OVER DE BANKNa Foulness Sand en de Whitaker loeven we over de NE-Middle naar de Barrow 5 en dan nog hoger naar de 6 Hetgaat hard af en toe zakken we wel een meter in een golfdalWaar blijft de beschutting van East Barrow Ik zet me schrapachter de navigatietafel Langzaam kruipt Gipsyrsquos AIS-positie
foto
copy M
ichi
el S
chol
tes
langs de 6 en over de bank Ik grinnik opgelucht Geen twijfelmeerldquoRuud is over de bank jongens bij de 6 een beetje loevennogrdquo Seconden later knerpt de marifoonldquoTipTop-vloot dit is Gipsy Southwest Sunk bij Barrow 6driemeterzeventig herhaal driemeterzeventigrdquoKijk dat is aardig niks eigen plan dit is lokale kennisdaarmee is de oversteek bij No 6 in een klap de veiligsteNjord jakkert hoog aan de wind op een oor door het BarrowDeep De zee is wel degelijk vlakker zo dicht onder de EastBarrow Ook wij schuiven de bank op praktisch in GipsyrsquoskielzogldquoTien graden bakboord beetje vallenhellip houden zordquoOver beide boorden ontploffen golven in witte waaiers opbijna drooggevallen bulten Maar hier in deze smalle strookvormt zich een bijbels padWe zijn niet de enigen op deze route Achter ons zeilt Farodubbel gereefd en No Worries verder weg Virginia Ruudrsquosbericht werkt als een lamp op mottenNoordoostelijker stuurt Debug recht op de brekers vanSouthwest SunkldquoWat doen ze daar zijn ze blind Moet ik ze oproepenrdquoRuud is me voorldquoDebug Debug nu honderdtachtig graden draaien terugnaar de geul NurdquoEen herdershond verloochent nooit zijn natuur En Debugdraait op het nippertjeMaar waar is Ulysses de diepste van de vloot Ah daar komtze uit het zuidwesten waar is die geweest die zeilde toch vervoor ons Met bewondering kijken we naar het snelle jacht alshet strak voorbijzeilt onbewust van de dramatische situatiewaaruit het zich een half uur geleden heeft bevrijdhellip Ulyssesblijkt namelijk wel degelijk de grond te hebben geraakt
ULYSSES RAAKT DE GRONDSchipper Ron ldquoOmdat wij 230 meter diep gaan raadpleeg-den wij lsquos avonds voor vertrek alle kaarten papieren ennieuwste elektronische op plotter iPad en iPhone in samen-hang met de Reedrsquos Ons leek oversteken bij Barrow No 6geen slimme zet vanwege 02 m bij LAT aan de zuidoostelijkekant Daarom kozen wij voor een plek 25 mijl zuidelijkereven boven Knock John Tower waar de kaarten minimaal 16m boven LAT beloven Om 1400 Nederlandse tijd zouden we
foto
copy R
uud
van
der Z
ee
SIRENESDat updates van elektronische kaarten actuele waterdieptesgeven is op veel jachten een heersend misverstand Makers vancommercieumlle elektronische kaarten betrekken hun data niet vanGod maar van hydrografische diensten van de overheid Metwat pech zijn data vele jaren oud Die van Sunk Sand en hetBarrow Deep komen van de Port of London Authority Volgenshet lsquosource diagramrsquo van kaart BA 1975 de meeste recente vande oostelijke Thames Estuary dateert het laatste officieumlle surveyvan dit gebied van de periode 2003-2006 Op Admiralty kaartenen de Nederlandse 1800-serie is dit soort informatie duidelijkweergegeven op commercieumlle elektronische kaarten doorgaansniet op Imray kaarten evenmin Waarom eigenlijk niet
Voor wie de Thamesmonding bevaart is er gelukkig de sitewwwcrossingthethamesestuarycom met echt lsquorecentersquo dieptesvoor een beperkt aantal doorgangen en oversteken Ten tijdevan de trainingstocht waren dieptes van SW Sunk gebaseerd opdata van maartmei 2012 altijd nog een half jaar oud Recenterwas er niet behalve lodingen van jachten die er pas zelf warenovergestoken (Ruud van der Zee had deze data en was in juli nogdoor de SW Sunk gezeild) Van de plek waar Ulysses wildeoversteken bestaat zorsquon online update niet (snelle Ulysses hadde pech bij Sunk te zijn voor Ruudrsquos bericht met loding) Deupdates van kaartleveranciers voor plotters lsquopadsrsquo en lsquophonesrsquokunnen nog zoveel vertrouwen inboezemen in gebieden als deThamesmonding (sommige Nederlandse zeegaten Waddenzee)zijn aangegeven dieptes net zo betrouwbaar als het laatstesurvey oud is -MS
daar een meter water onder de kiel houden Bovendien ver-wachtten we er minder golvenWe komen bij die oversteekplek anderhalf uur eerder dangepland Op dat moment is de rijzing nog 28 m bovenop delaagwaterstand van 16 m dus ruim voldoende Ik sta met Robinbinnen bij de plotter en iPad om de oversteek te cooumlrdinerenMerijn en Cecile zeilen buiten de boot een goed samenspel inhet volledige besef van aanpak en risicorsquos
GRONDBEROERINGWe lopen aan de grond tussen de 2 m en 5 m dieptelijn op deplotter Gelukkig varen we tegenstrooms en is de SOG op datmoment niet meer dan 5 knopen We voelen eerst de stroom-ribbels van de bank dan een stoot De boot draait om zijn kielgaat onhoudbaar overstag ligt vreselijk scheef Hierop ga iknaar buiten kijk analyseer en reageer Mijn bemanning is nognauwelijks van de schrik bekomen De fok is losgegooid enklappert aan lij Grootschoot is los en zit om de stuurstandgedraaid Ik ben rustig analytisch Ebstroom en wind staan goedMaar ik heb hoogstens vijf minuten daarna is het te laatldquoKom jongens schoten doorzetten om onze helling te vergrotenrdquoIk start de motor geef vol gas en laat naar de vaargeulsturen Met het stuurboordgangboord onder water schuiven weredelijk snel van de bankVervolgens sturen we noordoost en wegen we onze opties Dankomt het marifoonbericht van Ruud met zijn loding en beslui-ten we toch over te steken bij Sunk SW waar op dat momentook de rest van de vloot oversteekt Door de volle ebstroomnemen we Barrow 6 te ruim en krijgen we nog een grondberoe-ring het luister daar echt nauw maar we schuiven er overheenen komen gelukkig veilig in het Black Deephelliprdquo Z
Weerkaarten interpreterenGribfiles gebruiken
RouteringSoftware en apparatuur aan boord
METEOCURSUSSENvoor zeilers
iltZ magazine voor zeilers
K L I K V O O R M E E R I N F O R M A T I E
ADVERTENTIE
foto
copy B
oot D
usse
ldor
f
lsquo360deg watersport belevenrsquo is opnieuw het thema van Boot Duumls-seldorf die traditiegetrouw eind januari wordt gehouden Endat klopt wel want met 17 gevulde hallen is deze internationalewatersporttentoonstelling steevast een hele belevenis
Gezien die omvang is het verstandig om vooraf je koers tebepalen en voor jezelf een loipe uit te zetten De boot-app(itunesmesse-duesseldorfde) is daarbij een handig hulpmid-del Je swipet dan door de hallen en hebt alle informatie vanexposanten onder een vinger
Hal 16 en Hal 17 zijn de zeilhallen waar de nodige primeurs tevinden zijn Multihullers gaan naar Hal 15 waar ook eenmultihull-forum is In Hal 11 en Hal 12 zijn alle toebehorengeconcentreerd scheepselektronica motoren onderdelen enzeilkleding Zoek je chartermogelijkheden en vakantiebestem-mingen dan moet je in Hal 13 en Hal 14 zijn
Nederlandse stands kom je ook tegen in totaal staan meer dan120 Nederlandse bedrijven op de beurs Waaronder de wervenC-Yacht Contest Jongert KampM Huisman Saffier en Winner
Op wwwbootde vind je alle informatie en kun je online jetoegangskaartje kopen Dat is goedkoper dan aan de kassaData van zaterdag 19 tot en met zondag 27 januari 2013Openingstijden van 10 ndash 18 uur
foto
copy R
uud
Katt
enbe
rg
VERWAAIDZONDER WIND
Steeds vaker onderbreken zeilers hun route naar deCanarische eilanden met een stop aan de Marokkaansekust De faciliteiten voor jachten verbeteren daar snel
Steden als Rabat en Agadir beschikken zelfs al overjachthavens die in niets onderdoen voor die inWest-Europa Maar de Afrikaanse kust kent ook
haar eigen problemen zo ondervond de beman-ning van de Ellinor kort voor Kerst toen ze
weer uit Rabat wilden vertrekken
FOTOrsquoS EN TEKST RUUD KATTENBERG
olgens de informatie op het internet moet de aanloop van de Marok-kaanse hoofdstad Rabat zorgvuldig gepland worden bij laagwater
staat er maar nauwelijks een meter water in de monding van de rivier Soplan your arrival accordingly waarschuwt een verslag opwwwnoonsitecom dat verder vol lof verhaalt over de faciliteiten van deBouregreg Marina en zijn interessante omgeving
Turend door de ochtendnevel is de kust zelfs op 3 mijl maar nauwelijks tezien Volgens de aanwijzingen melden we ons twee uur voor hoogwater ophet marifoonkanaal van de jachthaven Er wordt vrijwel direct geantwoordWacht twee mijl buiten de pieren tot de loodsboot bij jullie isAls de loods ons tegemoet vaart merken we pas hoe hoog de deining is Inde golfdalen verdwijnt het bootje zelfs af en toe helemaal uit beeldDichterbij gekomen zien we hoe de golven op de pieren uiteenspatten inenorme waterexplosies Vreemd genoeg is het bijna windstil
Twee mijl op de rivier levert de loodsboot ons probleemloos af aan demeldsteiger van de marina Zijn begeleiding leek meer formaliteit dannoodzaak En dat geldt ook voor het inklaren Er lijkt geen einde te komenaan de stapel formulieren die we in drie afzonderlijke kantoren moeteninvullen Maar de inefficieumlntie wordt zo vriendelijk gepresenteerd dat je
Vfo
tocopy
Ruu
d Ka
tten
berg
je er nauwelijks aan kunt storen Tenslotte komt er ook nog een snuffelhondaan boord We verbazen ons enigszins over de grote Duitse herder Kennelijkis drugs smokkelen naacuteaacuter Marokko voor sommigen ook een businessplan
Het contrast met de moderne jachthaven en de wereld buiten de poort iseen schok Armoede en rijkdom worden slechts gescheiden door een hekMet peperdure appartementen aan de ene en dakloze bedelaars aan deander kant Het verwart ons Net als de tegenstelling tussen de splinter-nieuwe Mercedessen en de wrakke lang vergeten modellen van Fransemakelij Of die tussen de ultramoderne trams die je geruisloos naar deoverkant van de rivier brengen en de veermannen die hetzelfde evenverderop doen in hun piepende houten sloepen Verbazing ook over deinhoud van de gemiddelde winkelwagen van de Franse Hypermarcheacute diemoeiteloos de maandomzet overstijgt van een verkoper in de kasbahGeleidelijk maakt het ongemakkelijke gevoel plaats voor de fascinatie vooreen land in transitie Maar helemaal wennen doet het niet
Na twee dagen lopen we nietsvermoedend naar het havenkantoor Overeen dag of vier liggen we op Lanzarotte concluderen we onderweg Ruimop tijd voor een terugvlucht en de voorbereidingen voor kerst
aar buiten Vandaag De havenmeester kijkt erg bedenkelijk Mis-schien is de deining wel te hoog Nietbegrijpend kijken we elkaar
aan het is schitterend weer en de vlaggen hangen slap langs hun mastGa maar mee dan gaan we samen kijken biedt de havenmeesterloodsaan Maar ook dobberend in de havenmonding herkennen we niets datwe niet ook op een gemiddelde zomerdag voor Scheveningen of IJmuidenzien De havenmeester lijkt te twijfelen maar niet hijzelf maar alleen deCapitaine du Port kan de haven die inmiddels officieel gesloten is voorons vertrek weer openen We besluiten onze zaak te gaan bepleitenhellip
Het gaat helemaal niet om de situatie tussen de pieren legt hethavenopperhoofd in zijn allerbeste Engels uit Het probleem is de drem-pel in de monding van de rivier Daar staat bij hoog water weliswaar eenmeter of vijf maar in de kuilen van de deining kan dat zomaar teruglopentot minder dan 2 meter We knikken begrijpend Morgen dan maar Totonze verbazing tovert de Capitaine du Port de website van Windguru opzijn computer Aandachtig bestudeert hij de tabellen Ik denk eerder aanwoensdag of donderdag Verbijsterd druipen we af Het is vrijdagmiddaghellip
Nfo
tocopy
Ruu
d Ka
tten
berg
Vijf dagen liggen we gevangen met Windguru als onze cipier en dewandeling naar de pier als een weerkerend ritueel De eerste dag valt hetnog altijd wel mee maar als de swell-prognose 24 uur later een deiningboven drie meter rapporteert twijfelen ook wij niet langer aan de nood-zaak om de haven te sluiten En als de golfhoogte verder oploopt naar 4zelfs bijna 5 meter verandert de havenmond in een kolkende massa diezelfs de meest fanatieke golfsurfers doet afhaken
De avond voor ons verwachte vertrek kolkt het nog altijd flink tussen depieren Zal het wel lukken We klampen ons vast aan Windguru die dedeining die nacht nog bijna een meter laat afnemen Maar ook die 2 meteren 10 centimeter zijn nog altijd 10 centimeter hoger dan de kritische grens
Zodra het licht is varen we met de loodsboot naar buiten Van de deiningis weinig meer over maar gerust zijn we er nog niet op Its OK its OKlacht de loods onze spanning weg Een uur later wuift hij ons op volle zeeuit We kijken nog een keer achterom Als gegijzelden die een band kregenmet hun gijzelnemershellip Z
Rabat
e weersituatie op 14december op het
noordelijk deel van deAtlantische oceaan is eenkarakteristieke winterde-pressie ontstaan met eenextreem lage luchtdrukvan 955 Hpa in de kernRond het centrum vanhet systeem wordenwindsnelheden van 60knopen gemeten Deluchtdrukverschillen wor-den versterkt doordat dekern van het Azorenhogedrukgebied noorde-lijker ligt dan gemiddeldin de wintermaanden In de dagen hierna blijft het laag het weerpatroonboven de hele oceaan bepalen Hoewel de luchtdruk geleidelijk stijgtverplaatsen de systemen zich maar nauwelijks In een gebied dat duizen-den mijlen groot is blijft de richting van de wind een aantal dagen vrijwelgelijk Het zijn de ideale omstandigheden voor een hoge deining die zichop grote afstand nog doet voelen
D
foto
copy R
uud
Katt
enbe
rg
et als voor elke golf op de oceaan geldt dat ook deining wordtveroorzaakt door wind Maar anders dan voor de meeste golven
gaat het daarbij niet om de wind in je directe omgeving maar overwindgebieden op grote afstand Bepalend voor de hoogte en de lengtevan de deining zijn de snelheid en de duur van de harde wind en degrootte van het gebied waarin deining zich onverstoord kan opbouwenDe Engelse term Fetch laat zich nog het beste vertalen met windbaanAls de windbaan lang is en de windsnelheid niet verandert zal de hoogtevan de deining toenemen met de afstand waarover hij zich verplaatstMaar tegelijkertijd zal ook de periode de tijdsduur tussen twee golfpie-ken steeds langer worden De periode voor Rabat was zelfs 27 seconden
De meest ideale omstandigheden waarbij deining zich vormt is eenharde wind die gedurende lange tijd constant is in snelheid en richtingBovendien moet de windrichting overeenkomen met een groot openzeegebied In de beschreven situatie werd aan alle condities voldaan Erstond een zware noordwester storm die zich gedurende een aantal dagenmaar heel weinig verplaatste Bovendien werd de kracht van de noord-westelijke stroming nergens gebroken Niet door land maar ook nietdoor andere weersystemen Het duurde 1500 mijl voor de deining zijneerste opstakel tegenkwam de relatief ondiepe Afrikaanse kust Daarwerden de metershoge golven gebroken net als dat gebeurt met nor-male golven op het strand Zoals de fotos laten zien ontstaat er dan eenbranding met geweldadig brekende golven Een paar honderd meterverder op zee zou je van dezelfde deining geen enkele last hebben
N
Z
INDEWINDBRESKENS ETAPPEPLAATS TOUR DE FRANCEDe 36ste Tour de France agrave la Voiledoet komende zomer Breskensaan De zeilrace start op 28 juni inDuinkerken en op 1 juli staat deetappe Duinkerken-Breskens ophet programmaVanuit de Zeeuwse havenplaatsgaat etappe 3 richting Dieppe Ver-volgens hopt de vloot langs deAtlantische kust van Frankrijk omde race voort te zetten in de Mid-dellandse ZeeDe finish is op 28 juli in Marseillewwwtourvoilefr
SLUISWACHTERS HELPEN KNRMRijkswaterstaat heeftvanwege bezuinigin-gen de 24 uurs bedie-ning van deKrabbersgat en Navi-duct sluizen bij Enk-huizen gestopt Eenprobleem voor hetKNRM station als dereddingboot snel inactie moet komen op
het Markermeer De oplossing is gevonden in vier sluiswachters diegeheel vrijwillig per toerbeurt de sluis voor de KNRM zullen bedienenals er calamiteiten zijn wwwknrmnl
BOMARINEinnovative sailing solutions
variabele spoedis altijd goed
download de brochureAUTOPROP
25 JAAR AAN BOORD BIJ
vieren wij metons jubileum-magazine enaantrekkelijkekorting in dewebshop
Klik voor korting en ontvang het magazine
ZILTE KLIKS
INDEWINDfo
to copy
Kur
t Arig
o
Fotograaf Kurt Arrigo uit Malta heeft debeste wedstrijdzeilfoto van het jaargemaakt Althans volgens de jury vande Mirabaud Yacht Racing Image of theYear die deze foto de eerste prijs gaf
Arrigo fotografeerde het zeiljacht Nilaya tijdens de VolcanoRace in de Middellandse Zee De weerspiegeling op de rompis het eiland Capri De inzendingen van de 64 fotografen zijnte zien op wwwyachtracingimageoftheyearcom Daaronderook werk van Ronald Koelink en Sander van der Borch
INDEWIND
OPLEVING KWARTTONNERSlsquoVoor liefhebbers van lekkere lijnenrsquo noemt mede-organisator HylkeSteensma de Dutch Quarter Ton Cup 2013 Dit evenement voor dealoude IOR kwart ton-jachten wordt op 22 en 23 juni gehouden vanuitLelystad ten tijde van de Lenco Regatta Ooit was dit een florerendewedstrijdklasse met modellen als de Contessa 25 Dehler SprintaEcume de Mer Spirit 24 en natuurlijk de Waarschip Kwarttonner alssprekende voorbeelden Op het programma staan drie kortebaanraceen een langeafstandsrace Minstens zo belangrijk is het kennismakenuitwisselen van ervaringen en elkaars boot bekijkenwwwfacebookcomevents428968747164999fref=ts
VAARWEGINFORMATIE ONLINERijkswaterstaat heeft alle informatie over devaarwegen ondergebracht op de websitewwwvaarweginformatienl Daarmee komt RWStegemoet aan een wens van veel schippers Zijkunnen bovendien via mijn vaarweginfo eenpersoonlijk gratis abonnement aanmaken endaarmee informatie op maat ontvangen Bij-voorbeeld elk uur de scheepvaartberichten overhet IJsselmeergebied per sms
SRN GAAT DOORAl vanaf 1992 werken Rijk provin-cies gemeenten waterbeheerdersen waterorganisaties samen om hettoervaartnetwerk in ons land teverbeteren Varieumlrend van de aan-leg van wachtsteigers (foto) tot debouw van aquaducten De Stichting Recreatietoervaart Nederland(SRN) heeft dit zogeheten BRTN-programma begeleid Dat pro-gramma is afgerond maar SRN gaat wel door en richt zich op tweespeerpunten het behoud van het opgebouwde basistoervaartnetwerken het bevorderen van veiligheid tussen beroeps- en recreatievaartwwwsrnnl
JACHTONTWERPWEDSTRIJDlsquoOntwerp een 24 meter motorjachtrsquo Dat is de opdracht van dejachtontwerpwedstrijd die in het kader van de komendeHiswa watersporttentoonstelling wordt gehouden Dehoofdprijs is een iPad voorzien van een teken- en pre-sentatiepakket Inschrijven en handleiding downloadenkan via wwwitallstartswithdesignnl
INDEWIND
ZILT METEO CLINICS TIJDENS HISWAOp de komende droge Hiswahoudt Zilt Magazine weer MeteoClinics Korte presentaties waarinHenk Huizinga en Ruud Katten-berg ingaan op facetten vanmeteo die van belang zijn voor dewatersporter Samengevat hetweer is geen getal maar eenverhaalDetails over de onderwerpen ende tijdstippen volgen nog DeHiswa wordt gehouden vanwoensdag 6 tot en met zondag 10 maart van 1000 tot 1800 uurwwwhiswarainl
VINTAGE YACHTING GAMES 2016De Weymouth and Portland National Sailing Academy zal in 2016 de3de Vintage Yachting Games huisvesten Volgens mede-oprichter envoorzitter Ruud den Outer van de Vintage Games de ideale locatiewaar naar verwachting 300 boten zullen samenkomen De VintageGames is een vierjaarlijks zeilevenement voor voormalige olympischezeilklassen zoals FD Europe en Star (foto) wwwvintageyachtinggamesnl
CUSTOM BUILD KOOPMANS JACHTEN
WWWCENTREBOARDEUDe jachtbouwer in Hongarije sinds 1992
Hoge kwaliteit en gunstige prijs
Bel of mailJan van der Weide
tel 0036 2095225270036 78555020
infocentreboardeu
Wij laten u graagkennismaken metdat tuig van onshellipvallen verstagingschoten zeilenmasten dek layout masten
Kuiper
Vaar op zeker
Verzekeringen en financieringen
ZILTE KLIKS
Zwaan
Zwaan SailsUw Nederlandse kwaliteits zeilmaker
Nog nooit was een zeilwedstrijd rond de wereld zo spannend alsdeze editie van de Vendeacutee Globe Al bijna een maand langzeilen de beide koplopers vrijwel boord aan boord De enedag gaat Franccedilois Gabarts Macif aan de leiding eenmoment later is het weer Banque Populaire met Armel leCleacuteach aan het roer die de race aanvoert Het onder-linge verschil bedraagt zelden meer dan 20 mijl en vaakvaren de boten zelfs binnen zicht van elkaar
Zowel Gabart (29) als le Cleacuteach (35) zijn vertegen-woordigers van een nieuwe generatie zeilersBeiden werden opgeleid in de befaamde oce-aanrace-school in Port la Forecirct in Bretagne enbrachten die kennis met veel succes in depraktijk in de Figaro competitie
Ook de boten waarmee ze aan de startvan de Vendeacutee kwamen lijken sterkop elkaar Ze horen tot de nieuwstevan de vloot komen van dezelfdewerf en werden getekend doorVPLP Niet onbelangrijk is ookdat de routeringssoftware vande beide zeilers volkomenidentiek is
MATCHRACEROND DE WERELD
VIDEO
foto
copy F
ranccedil
ois
Gaba
rtM
acif
Vend
eacutee G
lobe
FRANCcedilOIS GABART
Dat beide koplopers elkaar in een houdgreep lijken te hebben heeftechter nog een andere oorzaak Ook als de boot van de ander achter dehorizon verdwijnt zorgt het verplichte AIS-signaal ervoor dat geen tacti-sche beslissing onopgemerkt blijft Door die technische ontwikkeling heeftdeze Vendeacutee Globe alles weg van een matchrace rond de wereld
foto
copy V
ince
nt C
urut
chet
Dar
k Fr
ame
DPP
I
ARMEL LE CLEacuteACH
Het leidende duo kan zich vooral op elkaar concentreren doordat deachtervolgers geen grote bedreiging voor hun koppositie vormen Num-mer drie in de rangschikking Jean-Pierre Dick met Virbac Paprec maaktein de afgelopen week weliswaar nogal wat mijlen goed maar zeilt nogaltijd ruim ruim een dag achter de koplopers
foto
copy V
ince
nt C
urut
chet
Dar
k Fr
ame
DPP
I
FRANCcedilOIS GABART
Door de felle strijd zou je bijna vergeten hoe ongelooflijk snel de raceverloopt Alles wijst erop dat Gabart en le Cleacuteach in een absoluterecordtijd terug zullen zijn in les Sables dOlonne Als zij op de avond vanNieuwjaarsdag Kaap Hoorn passeren zijn ze nog maar 53 dagen onder-weg Daarmee zitten ze meer dan twee dagen onder het schema van hetparcoursrecord dat op ruim 84 dagen staat
foto
copy Je
an-M
arie
Lio
tD
PPI
ARMEL LE CLEacuteACH
Dat ook de legendarische 80-dagen grens nog volop binnen bereik ligt isopmerkelijk Nog maar anderhalf decennium geleden was er een volbe-mande multihull nodig om binnen die tijd rond de wereld te jakkerenOf een nieuw record er werkelijk inzit zal vooral afhangen van hetweerpatroon als de boten weer koers zetten naar het noorden Al vakerzorgde het lichte weer van de Zuidatlantische Oceaan voor verrassingen
foto
copy Je
an-M
arie
Lio
tD
PPI
FRANCcedilOIS GABART
e beide koplopers hebben tot dusver vrijwel geen technische problemenondervonden aan hun boot en tuigage Hoewel er sinds het onfortuinlijkebegin van de race geen nieuwe uitvallers zijn zijn de achtervolgers overhet algemeen heel wat minder gelukkig Zowel Alex Thomson als BernardStamm kampen met problemen met hun stroomvoorziening Stamm werdzelfs gedwongen om voor de kust van Nieuw Zeeland te ankeren om de
D
foto
copy V
ince
nt C
urut
chet
Dar
k Fr
ame
DPP
I
ARMEL LE CLEacuteACH
op ophanging van zijn hydrogenerators te repareren Maar ook de ande-ren van de 13 overgebleven deelnemers rapporteren met regelmaat hoetienduizenden zeemijlen hun tol van het materiaal beginnen te eisenFrancois Gabart en Armel le Cleacuteach hebben heel andere problemen aanhun hoofd Naar verluidt maken zij zich vooral zorgen of hun finishfotode deadline van de volgende Zilt wel zal halenhellip Z
foto
copy Je
an-M
arie
Lio
tD
PPI
KNOPEN HANDBOEKBij Uitgeverij De Alk amp Heijnen Watersportverscheen onlangs het Reeds Knopen Hand-boekje Door zrsquon afmetingen van 10 x 16 cmeen handzaam naslagwerkje De meeste voor-komende knopen staan erin met een kleuren-foto Duidelijke tekeningen laten zien hoe jede knoop maaktISBN 978 905961 1047 euro 990
OVER EILANDEN EN ANDERE STREKENIn dit boek delen de beideauteurs hun fascinatie vooreilanden in de traditie vanBoudewijn Buumlch Zeiler Henkde Velde vertelt boeiend overzijn eigen bezoeken aan demeest afgelegen plekken opaarde terwijl publicist FransMouws daar de historische engeografische kanten vanbeschrijft Door de kortehoofdstukken en de vlotteschrijfstijl van beiden werktdie vorm buitengewoon goed
Het resultaat is een verrassend boek dat aantoont dat de wereld nogveel onbekende plekken kent die uitnodigen om ontdekt te wordenAlleen al om die inspirerende gedachte verdient dit boek een plek inde boekenkast van iedere langeafstandszeiler (RKa)Uitgeverij De Alk amp Heijnen ISBN 978 905961 1122 euro 1290
ONLANGS VERSCHENEN
ZILTEBOEKEN
DRAAK OP ZEEUitgeverij de Leguaan heeft Het verhaal vande Draak opnieuw uitgegeven Daarin verteltMorin Scott over zeereizen en wedstrijdenmet een oude Draak die hij eind jaren veertigbeleefde met zijn vrienden Conny van Riet-schoten (de latere Whitbread-winnaar) enArnout Koch ISBN 90 807195 44 euro 1795
TAKEBORAHet journaal van de Takebora is opnieuw uitge-geven door Uitgeverij Hollandia Aanleiding isbeeldmateriaal dat boven water is gekomen enniet eerder werd gepubliceerd Het verslag vanMaurenbrecherrsquos solotocht rond de wereldwerd in de jaren zestig gepubliceerd in deWaterkampioen geiumlllustreerd door Pieter KuhnISBN 978 906410 5562 euro 1295
DROOMEILANDEilanden vormen het Leitmotiv in dit boek vanOlivier le Carrer zeiler zeeman en hoofdre-dacteur van het Franse Le Bateaux Maar hetis boek eerder een ordening van diens zwer-vende geest en slingerende gedachten Het ismengeling van feiten beschouwingenbeschrijvingen historie en aansporingen omte gaan reizen Vooral dat laatsteISBN 978 905961 0972 euro 1990
De meesten van ons zijn al vroeg met zeilen inaanraking gekomen Veelal lsquoerfelijk belastrsquodoor onze ouders Het kan ook anders KeesBroersen bijvoorbeeld stapte pas op zijn 58stein Zeilen leren met vallen en opstaan
Oud-docent Kees (1950) en zijn vrouw Hannekezijn doeners Altijd al graag gereisd en gefietst Zetrokken zelfs een jaar lang op de fiets door AzieumlDaarna gingen ze bergwandelen Beide sportenvragen wel krachtsinspanningen en al ouder wor-dend zochten ze een alternatief ldquoNaar Bratislavamet de bootrdquo grapte Kees eens Het werd eenrunning gag in de familieldquoWe gingen naar motorboten kijkenrdquo vertelt Keesldquomaar die bevielen ons niet zo en een motorsailerevenmin We waren blij dat de motor uitgingToen wisten we het was de rust op het waterwaarvoor we vielen Daarom leek zeilen wel wathoewel ik dacht dat ik dat helemaal niet konrdquo
Onbevangen instappen op latere leeftijd
foto
copy H
anne
ke B
roer
sen
FOTOrsquoS KEES BROERSEN TEKST LAURENS VAN ZIJP
KAJUITJACHTKees vervolgt ldquoHet was een droom we wilden verder wegnaar de Middellandse Zee bijvoorbeeld en zagen eenzeilboot als caravanrdquo De broer van Kees bleek een steunen toeverlaat en een stimulerende factor Hij zeilde welgaf adviezen en drong erop aan om meteen een compleetkajuitjacht te kiezenKees ldquoDat durfde ik eigenlijk niet wij vonden 20 voet alheel watrdquo
BEGINNERSCURSUS2008 stond in het teken van lsquoomscholingrsquo Kees en Hannekevolgden een beginnerscursus bij Henk van Gent op deKralingse Plas Kees opgetogen ldquoHenk is een briljanteleraar in een paar middagen bracht hij ons de fijne knepenvan het zeilen bij Ik ontdekte dat zeilen helemaal niet zomoeilijk isrdquoDie zomer vierden Hanneke en Kees vakantie in eigen landen door zeilboten te huren deden ze gaandeweg meerzeilervaring op Kees ldquoMet vallen en opstaan Ik heb watvastgezeten in het riethellip Maar je leert het beste door ietste doen Dat heb ik ook altijd tegen mijn leerlingen gezegdlsquoJe mag fouten makenrsquo Voor het zeilen geldt wel bouwaltijd een veiligheidsmarge inrdquo
AANSCHAFDaarover straks meer Diezelfde vakantie fietsten Hannekeen Kees rond het IJsselmeer om naar zeilboten te kijkenldquoWe hoeven geen groot schip maar een waar we onslekker in voelen Met een licht interieur We waren allebeienthousiast over de ElanrdquoMet zijn goede maat Gio zeilde Kees nog een aantal malenin huurboten totdat in het najaar van 2008 de knoop werddoorgehakt Kees kocht een Elan 34 die in Monnickendam fo
to copy
Kee
s Br
oers
en
lsquoEen eigen boot Natuurlijk was dat enghelliprsquo
te koop lag Een sprong in het diepe Of zoals Kees het formuleert op zijnsite lsquoToen hadden we ineens een eigen boothelliprsquo (zie wwwkees-broersennl)Terugblikkend zegt hij ldquoNatuurlijk was dat eng Ik had het gevoel van lsquowatmoet ik nursquo Over angst en twijfel in de zeilerij lees je trouwens weinigrdquo
lsquoRaak je onbevangenheid niet te snel kwijt helliprsquo
foto
copy G
io L
asso
oij
LEERGELDMet zijn broer aan het roer voeren ze de Chirripo via destaandemastroute naar een ligplaats in Hellevoetsluis Zei-lers waren ze nog lang niet Krassen en butsen in de bootgetuigen van een heftig leerproces Kees verbloemt hetniet ldquoDat je tijdig moet tegensturen bij het wegvarenleerde ik in de praktijk inclusief schade maar dat zie ik alsleergeldrdquoEen schipperscursus bij Enjoy Sailing kwam van pas en ookde theorie werd stevig bijgespijkerd vaarbewijs marifoon-certificaat theoretische kustnavigatie et cetera KeesldquoWat theorie betreft behoor ik zeker niet bij de lsquoreklijkenrsquordquo
BUITENGAATSMet Hellevoet als uitvalsbasis verkende Kees de Deltawate-ren De eerste keer buitengaats was een onvergetelijkeervaring Samen met Hanneke ging het van Vlissingen naarde Roompot Kees ldquoEen zonovergoten dag met 10 knoopwind Het was kicken de ruimte de verrassing dat de zeenooit saai is altijd afwisseling met kleuren golven en eenhorizon waarop je allerlei dingen ziet Een compleetandere beleving Het versterkte ons gevoel dit willen werdquoZo verlegden Kees en Hanneke stapsgewijs hun grenzenvoor het eerst naar Scheveningen naar Blankenberge ensteeds een stukje verder
SERIEUZE REIZENIn 2010 volgde een grote sprong naar Denemarken Aandie reis ging drie weken inslingeren op het IJsselmeervooraf Ze kregen alle beginnersgeluk op weg naar hetKielerkanaal 20 knopen wind in de rug ldquoMaarrdquo zo bena-drukt Kees opnieuw ldquowe hadden wel goed de weerkaartenbestudeerd en het tij uitgerekendrdquo Op zee deden ze steeds
lsquoMooie reizen maken Dat is wat we wildenhelliprsquo
nieuwe ontdekkingen bijvoorbeeld het sturen op golvenldquoHanneke had dat veel eerder onder de knie dan ikrdquo zegtKees ldquowe vormen een goed team maar zij is sowieso eenbetere zeiler dan ikIn de Jade is veel scheepvaart van en naar Hamburg Er liggendaar ook veel schepen voor anker Het duurde een tijdje voorik doorhad welke schepen varen en welke niet Een kwestievan naar de boeggolf kijken Simpel maar niemand had medat ooit verteldhelliprdquoNa de Oostzee volgden serieuze zeilbestemmingen als deSolent (in 2011) en de Scillies Bretagne en de Kanaaleilanden(in 2012) Na vier jaar heeft Kees ruim 7000 mijl op het logstaanhellip En er zullen meer mijlen volgen want zo zegt hij ldquoWestaan pas aan het begin van het zeilenrdquo
GOED ZEEMANSCHAPldquoNatuurlijk mogen mensen vragen of het wel goed zeeman-schap is om met weinig ervaring naar zee te gaan Die vraagheb ik mezelf ook gesteldTerugkijkend kun je zeggen dat ik mij toen minder bewust wasvan datgene van wat er kon gebeuren dan nu Aan de anderekant we hebben geen overdreven grote risicorsquos genomen onsgoed voorbereid vesten aan aangelijnd reddingsmiddelenaan boord Wat scheepvaart betreft heb ik een eenvoudigprincipe als er iets groots aankomt ben ik weg Ik ga altijdachterlangs Veiligheid voor alles is mijn devies Ik houd altijdeen veiligheidsmarge aan bijvoorbeeld bij het passeren vaneen drempel En we bestuderen de weersverwachting gron-dig Je moet altijd respect hebben voor de natuur want die issterker dan jij Dat hebben we in de bergen geleerdhelliprdquoldquoMijn advies aan beginners bereid je theoretisch goed voorleer manoeuvreren maar gaacute vooral Want het meeste leer jein de praktijk En raak je onbevangenheid niet te snel kwijtwant anders ga je niet meerrdquo Zfo
tos
copy K
ees
Broe
rsen
BampG KAARTPLOTTER MET ZEILFUNCTIESHolland Nautic introduceert deZeus Touch Deze kaartplottermet touchscreen is speciaalontworpen voor zeilers Een grootaantal zeilspecifieke functieswordt overzichtelijk weergegevenop eacuteeacuten schermHierdoor wordt het nemen vande juiste tactische beslissingeneen stuk eenvoudiger Zo kan het scherm bijvoorbeeld de gezeilde entegenovergestelde layline weergeven De SailSteer-functie laat eenkompasring zien met de ware windrichting het stromingsverzet deoverstaghoek en de peiling naar het waypoint Met de optionelewifi-module en de gratis app is de data ook beschikbaar op eeniPhone of iPad BampG heeft de naam stevig geprijsd te zijn maarvolgens Holland Nautic is de plotter met euro 1738 ongeveer even duurals plotters van merken zonder deze zeilfuncties wwwhollandnauticnl
HEKBOGEN ONLINE BESTELLENEen boog op je spiegel voor antennesradar windgenerator en zonnepanelenis allang niet meer voorbehouden aanwereldzeilers Je hoeft voor zon con-structie nu niet meer met een zelfgemaakte tekening naar de lokale smidBij Ship Shape Shop bestel je de bogenvan MPI gewoon online De RVS con-structies kunnen ook dienst doen als
davits De bogen worden op maat gemaakt voor elk type boot en zijneenvoudig te monteren op de hekstoel of de spiegelPrijzen vanaf euro 1980 wwwshipshapeshopbe
ZILTESPULLENDIDDEN JACHTBOUW WERKT SAMENRuud Didden de initiatiefnemer van de Koopmans 28 is een samen-werkingsverband aangegaan met Hoora Heeg en Atlantic in Harlingen
Het casco van demoderne dagzei-ler wordt voort-aan in Heeg metvacuuumlminjectie-techniekgebouwd en deafbouw neemt deAtlantic werf voorzijn rekening Vol-
gens Didden wordt hiermee het bouwproces gestroomlijnd en zorgthet voor een kwalitatief hoogstaand eindproduct Er komt ook eensnellere SQ lijn van deze boot op de markt wwwkoopmans28nl
UIT DE MALBegin december werdbij Winner Jachten inEnkhuizen een kleinemijlpaal bereikt Toenkwam het allernieuwemodel de 900 uit demal De boot werdvervolgens in tweeweken tijd afgebouwden vaarklaar gemaakten medio december volgden de eerste proefvaarten Op de komendeBoot Duumlsseldorf toont Winner de 900 voor het eerst aan het publiekwwwwinneryachtscom
Shiants eilanden met een verhaal
De afgelopen zomer waren Ruud Hazelhoff en Francis Peels onderwegvan Harris op de Buiten-Hebriden naar hun volgende ankerplek Loch Eweop het vasteland van Schotland Een route die precies langs de ShiantIsles loopt een kleine eilandengroep waar de bemanning van de Ran eenKoopmans zulke goede herinneringen aan heeft Dus komt het tot eenhernieuwde kennismaking met de eilanden met een verhaalhellip
foto
copy B
eman
ning
Ran
FOTOrsquoS EN TEKST FRANCIS PEELS
foto
copy B
eman
ning
Ran
et zijn drie kleine eilandjes 10 mijl uit de kust in de Minchzoals het water tussen de Buiten-Hebriden en het vastelandheet De eilandengroep is heel bijzonder Er broeden hon-
derdduizenden papegaaiduikers en duizenden andere zeevogels alszeekoeten alken en drieteenmeeuwen
Hoog aan de wind zeilen we op de eilanden af en zien de eerstepapegaaiduikers al De lucht is strak blauw evenals het water Linksvan ons zien we de Galtharsquos De rotsen steken als een rij haaientandenuit het water Daar moet je niet zijn In vroeger tijden hebben hier veelmensen het leven gelaten als de Minch met wind tegen tij een roerigstuk water werd en de veelal kleine scheepjes geen veilige haven meerkonden bereiken
Nu staat er een noordooster van 5 Beaufort en er is geen denken aaneen overnachting voor anker De enige twee ankerplaatsen zijn onbe-schut en de ankergrond is slecht met veel kelp Maar toch willen we erwel even aan land net als de vorige keer toen we hier warenhellip
H
e stormen rechtstreeks af op de grindrug die de twee westelijkgelegen eilanden met elkaar verbindt en ankeren dit keer aan de
westzijde We trekken het anker een beetje vast De rubberboot gaatoverboord en hup snel naar de kant We kunnen het stukje naar de walgemakkelijk roeien maar hangen voor de zekerheid toch de buitenboord-motor aan de rubberboot voor het geval we achter Ran aan moeten alsze van haar anker gaat
We landen op de grindrug en als we op het hoofdeiland staan overvaltons hetzelfde idyllische gevoel als de vorige keer We zijn de enige perso-nen op de kleine eilanden en het enige geluid dat we horen is de oce-aandeining die op het keienstrand rommelt De bijzondere geschiedenisvan de eilanden maakt een bezoek heel speciaalhellip
foto
copy B
eman
ning
Ran
Voor anker
BevoorrechtWe lopen naar het huis en nemen binnen een kijkje Volgensde schrijver van het boek zijn er ratten dus we kloppen eersteven aan Het huis is simpel maar doeltreffend ingerichtDe schaapsherder van de kudde die op de eilanden graastkomt hier regelmatig en er ligt een hele berg wol van de inhet voorjaar geschoren schapen achter het huisWe zitten een tijdje voor het huis te genieten van de rust enhet uitzicht en voelen ons bevoorrechtRan begint zich onrustig te gedragen achter het anker dusgaan we weer terug aan boordOm de idylle niet te verstoren gaan we zeilend weg van onsanker Nog nagenietend zeilen we langs Eilean-an-Tigne hetmeest zuidelijke eiland van de Shiants als er plotseling eenenorme rubberboot met schipper en tien toeristen de hoekom scheurt Gelukkig hadden we de Shiants nog even voorons alleenhellip
[leesregels]Hier broeden honderdduizenden zeevogels
De oceaandeining rommelt op het keienstrand
foto
copy B
eman
ning
Ran
inds ons vorige bezoek hebben we beiden het boeklsquoSearoomrsquo van Adam Nicolson gelezen Tot voor kortwas de schrijver de eigenaar van deze bijzondere eilan-
den Hij kreeg ze voor zijn eenentwintigste verjaardag van zijnvader die ze in 1937 voor 1400 pond kocht Op zijn beurt gafNicolson de eilanden in 2005 ook weer door aan zijn 21-jarigezoonEr staat eacuteeacuten huis zonder licht of water Als je het van tevorenper e-mail meldt mag je in het huis overnachten maar danmoet je nog wel zelf voor vervoer regelen Dat kan vanafLewis waar vandaan af en toe een vissersboot met toeristennaar de Shiants vaart
S
Voor anker
BevoorrechtWe lopen naar het huis en nemen binnen een kijkje Volgensde schrijver van het boek zijn er ratten dus we kloppen eersteven aan Het huis is simpel maar doeltreffend ingerichtDe schaapsherder van de kudde die op de eilanden graastkomt hier regelmatig en er ligt een hele berg wol van de inhet voorjaar geschoren schapen achter het huisWe zitten een tijdje voor het huis te genieten van de rust enhet uitzicht en voelen ons bevoorrechtRan begint zich onrustig te gedragen achter het anker dusgaan we weer terug aan boordOm de idylle niet te verstoren gaan we zeilend weg van onsanker Nog nagenietend zeilen we langs Eilean-an-Tigne hetmeest zuidelijke eiland van de Shiants als er plotseling eenenorme rubberboot met schipper en tien toeristen de hoekom scheurt Gelukkig hadden we de Shiants nog even voorons alleenhellip
[leesregels]Hier broeden honderdduizenden zeevogels
De oceaandeining rommelt op het keienstrand
e lopen naar het huis en nemen bin-nen een kijkje Volgens de schrijvervan het boek zijn er ratten dus we
kloppen eerst even aan Het huis is simpelmaar doeltreffend ingerichtDe schaapsherder van de kudde die op deeilanden graast komt hier regelmatig en erligt een hele berg wol van de in het voorjaargeschoren schapen achter het huis
We zitten een tijdje voor het huis te genietenvan de rust en het uitzicht en voelen onsbevoorrecht Ran begint zich onrustig tegedragen achter het anker dus gaan we weerterug aan boord
Om de idylle niet te verstoren gaan we zeilendweg van ons anker Nog nagenietend zeilenwe langs Eilean-an-Tigne het meest zuidelijkeeiland van de Shiants als er plotseling eenenorme rubberboot met schipper en tien toe-risten de hoek om scheurt Gelukkig haddenwe de Shiants nog even voor ons alleenhellip
W
Z
foto
copy B
eman
ning
Ran
BREEHORN 53 PILOTHOUSEEen Koopmans denk je misschien als jete snel kijkt naar de computertekeningvan de nieuwe 53 voeter van Breehorn die momenteel in opdracht wordtgebouwd In dit geval komen de tijdloze lijnen echter van de tekentafel vanSimonis-Voogd Design ook verantwoordelijk voor de 41 voeter en de 48voeter van deze Friese werfHet nieuwe model moet een stoere boot worden waar op eencomfortabele en vlotte manier lange reizen mee gemaakt kunnen wordenDe romp is van onbehandeld aluminium en voor het dek wordt een 3Dmal gefreesd die in composiet wordt afgebouwdDe pilothouse is ruim genoeg voor zitbanken van twee meter lang metaan stuurboord een L-bank Met de inklapbare tafel lijkt deze plek nietalleen ideaal voor het draaien van koude wachten maar zit je hier ookperfect voor een diner met uitzicht De grote kuip is uitgerust met tweestuurwielen en een solide tafel Zoals op elke Breehorn is er ook hiergekozen voor een korte opbouw met een ruim voordek Deopdrachtgever heeft gekozen voor een interieur met vier hutten en eenruime tafel die plaats biedt aan tien personen Als de Breehorn 53Pilothouse in het water ligt komen we in Zilt vast uitgebreider terug opdeze Nederlandse mijlenvreter wwwbreehornnl
Lengte 1617 mBreedte 478 mDiepgang 220 mWaterverpl 18 tonOntwerp Simonis-Voogd DesignPrijs euro 745000
ZILTESPULLENTON SONDAG KALENDER
Al eerder kwam jein Zilt spetterendefotos tegen vannautisch fotograafTon Sondag Vanzijn mooiste pla-ten maakte hijeen kalender Tonwerkt internatio-
naal en maakte van zijn 2013 kalender een Engelse en Franstaligeversie Wereldwijd worden er maar 1000 van verkocht De zwart-witfotos zijn afgedrukt op 300 grams papier met Zorro-black inkt om debeste kwaliteit te garanderen De prijs is euro1950 In Nederland is dekalender te koop bij het Maritiem Museum Rotterdam of online opwwwtonsondagcom
SIMRAD HELPT KNRMVoor elke breedbandradar diein het eerste kwartaal via eenHolland Nautic dealer wordtaangeschaft doneert HollandNautic 50 euro aan de KNRMDe reddingmaatschappij heeftal zeven van haar schepenuitgerust met de revolution-aire breedbandradar vanSimrad Robert Herks KNRM schipper ldquoDeze radar helpt ons onderde meest barre omstandigheden de omgeving te zien zowel op korteals op langere afstand van de bootrdquo Meer informatie over deze actieop de KNRM website of wwwhollandnauticnl
foto
copy b
eman
ning
Drif
ter
FIJI HOUDT JE VASTCoby en Arnold Lelijveld zijn al meer dan een jaar in Fiji Hetfantastische zeilgebied met prachtige duikplekken en vrien-delijke gastvrije bewoners houdt de zeilers langer vast dangepland Hun Drifter ligt hier bij Waya Island Ze blijven nogminstens een half jaar op de eilandengroep
ZILTEWERELD
NATUURGEWELDDe stoere ferrocement kotter Drifter is al sinds 2004 het varendethuis voor Coby en Arnold Lelijveld Ze liggen nu in Savusavu Fijiwaar ze in afwachting zijn van cycloon Evan Arnold denkt terug aanal het natuurgeweld dat de afgelopen8 jaar een rol speelde bij hun reis ldquoBijhet afzakken langs de Portugese kustbepaalden de heftige bosbrandendeels onze planning Regelmatigmoesten we dek schrobben door alleneerdalende as Vanuit Gambiamaakten we de oversteek naarBrazilieumlen daarna door naar Suriname Daar werden we weer op deproef gesteld doorde natuur Zware regenval in het Amazonegebieddeed het water in de Surinamerivier stijgen en extra hard stromenDrijvende eilanden kwamen mee en een van de zeilboten werdhelemaal omhuld met struiken en takken Het kostte ons meer daneen halve dag met alle zeilers om de boot weer vrij te krijgenlsquos Nachts sloeg stroomopwaarts een grote dekschuit los diestuurloos de rivier af kwam denderen De cruisersvloot werd op enhaar na gemist een van de pijlers van de brug verderop nietrdquo
foto
copy b
eman
ning
Drif
ter
ZILTEWERELD
TSUNAMI EN AARDBEVINGDe Drifter zeilt via de Cariben Venezuela Colombia San Blas en hetPanamakanaal naar de PacificDaar doen Coby en Arnold de eilanden Galapagos PaaseilandPitcairn Gambier de Tuamotus en Tahiti aan Coby ldquoOp dit trajectgeen noemenswaardig natuurgeweld maar we zijn net weg uitSamoa als dit eiland getroffen wordt door een tsunami die 150mensen het leven kost We zijn dan in Tonga en zoeken dieper waterop midden in de baai en blijven zo uit de gevarenzoneEen tweede tsunami bij Christchurch (NZL) rijden we uit door nade waarschuwing naar open zee te vertrekken In Christchurchworden tijdens een zware storm met twee meter hoge golven in demarina onze bolders van dek gerukt en daarna maken we tweeaardbevingen mee waarbij 200 doden vallen Op de boot voel je debeving heel goed maar we hebben geen schaderdquo Z
wwwziltewereldnl
bem
anni
ng
Aan de kajuittafelOnze manier van werken is even onconventioneel als Zilt zelfVerwacht ons daarom niet in een spectaculair kantoor We zijnhet liefst aan boord op het water of onderweg naar een goedverhaalDe redactievergadering houden we aan wisselende kajuit- enkeukentafels en verder zijn we uitgerust met e-mail chat enSkypeDe beste manier om ons te bereiken is een e-mail te sturen aanredactieziltmagazinenl
De inhoud van Zilt Magazine mag op geen enkele wijze worden overgenomenzonder schriftelijke toestemming van de makers Bij overtreding geldt het tarief datdaarvoor door de Nederlandse Vereniging van Journalisten is vastgesteldDe uitgever kan niet aansprakelijk worden gesteld voor fouten in deze publicatie
De bemanning van Zilt Magazine bestaat uit
Zilt
812013
RuudKattenberg
Sjorsvan der Woerd
HenkHuizinga
JimmyLengkeek
LaurensMorel
HansMartens
Laurensvan Zijp
PieterNijdeken
MichielScholtes
en veleopstappers
Abonneer je nu en ontvang gratis- elke week het zeilersweerbericht- elke maand Zilt Magazine
Ga naar wwwziltmagazinenlen vul je e-mailadres info
to copy
Zilt
Mag
azin
e
John (36) Debby (35)Nick (7) en Luuk (5) zijnmet de Boomerangonderweg Na het Pana-makanaal ndash een avon-tuur op zich ndash begonnenze aan de grote over-steek van de Pacific Deoost-westroute over deGrote Oceaan voertlangs de bekende eilan-den Galapagos Frans-Polynesieuml Cook Tongaen Fiji naar Nieuw-Zee-land Het traject staatbekend als de lsquoCoconutMilk Runrsquo Een beeldver-slag van de eersteetappe
GROTEONTDEKKEN
HET
Boomerangaan de poortvan deStille Oceaan
De Bridge of the Americas verbindt Noord- en Zuid -Amerika en vormt dedenkbeeldige poort naar de Stille Oceaan met zijn tienduizenden eilandenhellip
FOTOrsquoS EN TEKST DEBBY KLOOS
foto
copy D
ebby
Klo
os
Het dek van de Boomerang ligt vol met ingepakte autobanden en viertrossen van 38 meter lang Na 18 dagen wachten gaan we met een advisoren vier linehandlers aan boord richting de Gutan Locks
De tocht over het Gatun Lake het kunst-matig volgelopen Isthmus gebergte isprachtig Als we twee krokodillen vlaknaast de boot zien zwemmen voelen weons in een andere wereld
De drie sluizen brengen ons24 meter omhoog en alsmiddelste boot in een pak-ketje van drie gaat het schut-ten soepel
En dan gaat de Miraflores sluis open en ligt ze voor ons de Pacific Het voeltecht als een mijlpaal hier begint het grote avontuur Een hele oceaan omte ontdekken De Pacific heeft een oppervlakte van 1652 miljoen kmsup2oftewel 32 van het aardoppervlakte en telt tienduizenden eilanden
PANAMAKANAAL
foto
scopy
Deb
by K
loos
OVER DE EVENAAR
Nadat we in Panamade laatste voorradenhebben ingeslagenzetten we koers naarde Galapagos eilan-den onze eerstebestemming in de Paci-fic Een oversteekdwars door de ITCZ-zone (Doldrums) enmet de passage van deevenaar Voor de Boo-merang-bemanning isdit de eerste ontmoe-ting met Neptunus enwe geven hem dan ookde nodige cadeautjesopdat hij goed over deBoomerang en debemanning zal waken
OVER DE EVENAAR
GALAPAGOS
PANAMA
evenaar
STILLEOCEAAN
foto
copy D
ebby
Klo
os
Op de Galapagos eilanden maken we een lsquozogenaamdersquo Emergency-stopvan 48 uur dit om de hoge inklaringskosten uit te sparen Bij het binnenva-ren van Wreck Bay zitten de fregatvogels al op de windmeter en spelen dezeeleeuwen rond de boot
San Cristobal is het eiland van de reuzenschildpadden zeeleguanen zee-schildpadden en zeeleeuwen
Als we de tweede dag terug aan boord komen liggen de zeeleeuwen lekkerop het achterplechtje te zonnen en de lucht en sporen in de kuip doenvermoeden dat deze ook hun terrein is geweest
GALAPAGOS
foto
scopy
Deb
by K
loos
NAAR DEMARQUESAS
Na het inslaan van verse groente en brood is het tijd omhet anker op te halen en te beginnen aan de langste
oversteek 3000 mijl naar de Markiezenhellip
foto
copy D
ebby
Klo
os
januari 2013
13 januari Grevelingen Cup Port Zeacutelandewwwgrevelingencupnl
13 januari Winterwedstrijd Hoorn Scherpe jachtenwwwwsvhoornnl
13 januari Winterwedstrijd Reeuwijkse Plassen Open botenwwwelfhoevennl
13 januari Winterwedstrijd Kaag Scherpe jachtenwwwkwvdekaagnl
18-20 januari Ulepanne Berenburg Cupwwwberenburgcupnl
20 januari Winterwedstrijd Braassemwwwbraassemermeernl
20 januari Winterwedstrijd Haringvliet Hellevoetsluiswwwwsvheliusnl
20 januari Winterwedstrijd Drimmelenwwwwvbiesboschnl
26 januari Coldhanded Cup Lelystadwwwcoldhandedcupnl
27 januari Winterwedstrijd Hoorn Scherpe jachtenwwwwsvhoornnl
meld je evenement aan via agendaziltmagazinenl
27 januari Winterwedstrijd Enkhuizenwwwwv-almerenl
27 januari IJspegel Scheveningenwwwijspegelnl
28 jan-3 feb ISAF World Cup Miami Olymp klassen wwwsailingorgworldcup
BEURZEN12-20 jan London Boatshow
wwwlondonboatshowcom19-27 jan Boot Duumlsseldorf
wwwbootde2-4 en 25ste Belgian Boatshow Gent8-10 feb wwwbelgianboatshowbe8-16 februari Boot Holland Leeuwarden wwwboothollandwtcexponl6-10 maart Hiswa Rai Amsterdam wwwhiswarainl
DE OOSTERSCHELDEEEN FUIK VOORIN VEILIGE HAVEN NEELTJE JANS
De monding van de Oosterschelde is ingewikkeld vaarwa-ter Het getij spoelt er door een stelsel van banken engeulen en dwars in de weg ligt de stormvloedkering Johan-nes Post schipper van KNRM-station Neeltje Jans legt uithoe je hier veilig vaart
ldquoKnelpuntenrdquo Schipper Johannes kijkt vanuit boothuis Wim Klem over lsquozijnrsquozeegebied ldquoMan het is prachtig varen hier duinen vogels bruinvissenzeehonden noem maar op We hebben drie diepe betonde geulen van ennaar zee Geul van de Banjaard Roompot en WestgatOude Roompot Dieworden druk bevaren en natuurlijk gaat dat meestal probleemloos Maar wezijn meestal lagerwal bij veel wind tegen tij staat hier een rotzee En ja wehebben knelpunten een doolhof van zandbanken en de stormvloedkeringMet vloed rijst het water 3 tot 4 meter en zie je geen ondieptes Menigeen vaarthier dan ook alsof het altijd diep genoeg is Maar bij laagwater kun je mijlenverpootjebaden en op sommige plekken kun je voetballen zo droog Laatsthadden we hier een kapitaal motorjacht dat ondanks moderne navigatieappa-ratuur vastliep op de Zeehondenplaat voor Schouwen mijlen van de betondegeul Je vraagt wat deed u hier in vredesnaam Dan hoor je we wisten niet dathet hier zo ondiep was Die hadden dus geen benul van kaart of tijrdquo
ZEGEN EN VLOEKEn de stormvloedkering Dat is toch een geruststellende naam Johannesmoet lachen ldquoJa voor landrotten Op zee duwt de vloed met kracht naar diekering op de Oosterschelde de eb Drijvende veiligheidslijnen voorkomen datboten onder de ophaalbare schuiven worden getrokken Die lijnen zijn eenzegen en een vloek ze houden boten tegen maar jaarlijks raken heel watslachtoffers erin verstrikt Die zijn zich dan niet bewust van de dwarsstroomof hadden motorpech waardoor ze in zorsquon veiligheidslijn belanden Daar
Bron
Die
nst d
er H
ydro
graf
ie
IN VEILIGE HAVEN NEELTJE JANS
Bron
Die
nst d
er H
ydro
graf
ie
Beluister demarifoonweer-berichten opkanaal 23 of 83
Volg de diepebetonde geulen(Roompot onverlicht)
Blijf oost vanoostkardinaal Caisson(13m)
Blijf weg bij de drijvendeveiligheidslijnen voor deStormvloedkering
KNRM
hebben we veel werk aan We vliegen er met de Koopmansdank en de Frednaartoe Fred vecht die lijn vrij en Koopmansdank sleept de pechvogel inveiligheid Maar afgelopen maart spoelde er een visbootje overheen Eeacutensportvisser zag kans op zorsquon schuif te springen de ander spoelde met bootjeen al door de kering Het bootje zonk de man klampte zich op de Ooster-schelde vast aan een boei flink onderkoeld daar hebben wij hem gered Hetloopt helaas wel eens minder goed afrdquo
BEWUSTWORDINGHoe voorkom je zulke ongelukken Johannes weet wel raadldquoVoorbereiding Een schipper die hier tussen de groene OR11 en de rodeOR12 doorvaart en meteen op de Hompels strandt heeft zich vooraf niet inde betonning verdiept Bestudeer de kaart Zet voor vertrek een route doordiep water in de plotter Neem reservefilters mee tank genoeg voor degeplande tocht En houd de weerberichten bij Ook als je naar de Ooster-schelde bent geschut daar loeren dezelfde gevaren Ik heb goed contact metde Zeeuwse georganiseerde sportvisserij Die werkt mee aan bewustwordingde leden hebben hun spullen doorgaans op orde Maar sommige mensenonderschatten de zee Als je ze dan ver buitengaats ophaalt vinden ze datheel gewoon Ze geven je een hand en dat is het dan Ik hoop maar dat wede volgende keer weer op tijd bij ze zullen zijnrdquo
Zorg voor een goed geiumlnstalleerde marifoon Volg de weersvoorspellingen Ken de ligging van geulen banken en betonning Kijk uit naar oostkardinaal lsquoCaissonrsquo die ligt op
een hard obstakel Zorg voor brandstoffilters en genoeg brandstof Houd voldoende afstand tot de veiligheidslijn
voor de kering
ADVIEZEN VAN JOHANNES POST
IN VEILIGE HAVEN NEELTJE JANS
Tekst Michiel Scholtes Met toestemming overgenomen uitDe Reddingboot 218 Met dank aan de KNRM en de Dienst der Hydrografie
ADVERTENTIE
Oktober de 11e Burnham-on-Crouch Als ik inalle vroegte mijn hoofd uit Njordrsquos luik steek enover de steigers kijk giert de westzuidwesten-wind door de verstaging Zes andere deelne-mers aan onze trainingstocht trekken hellendaan hun trossen maar Ruudrsquos Gipsy is al ver-trokken Het verbaast me niet Wat zei hijgisterenavondldquoIeder trekt zijn eigen plan Hoe laat vertrek jeWaar steek je Sunk over Je leert niet doorachter mij aan te varen Ik zie jullie morgen-avond op de club in Ramsgaterdquo
Dwars over Sunk Sand naar Ramsgate
foto
copy M
arjo
lein
Bel
laar
VIDEO
TEKST MICHIEL SCHOLTES
ij heeft gelijk die rode boot van hem geeft vertrou-wen onbewust leun je op Ruudrsquos ervaring in dit gebiedNou zijn plek leeg is drukt de verantwoordelijkheid
zwaarder en voel ik een bekende spanning in mijn buik Bijvallend water dwars over Sunk Sand naar Ramsgate Nooitnooit doen zou ik cursisten zeggen Nooit doen bij hardewind en hoge golven en zeker niet na half tij Maar ja tweekeer per jaar neemt Ruud zijn TipTopSailing-instructeurs-team mee naar zee om grenzen te verleggen Omhoog dielat Wie meegaat moet niet piepenhellip
ALLE OPTIES OPENEven later stormt onze Sigma 33 gereefd de rivier af naar zeeYnke stuurt ik navigeer Rob houdt overzicht Als de oeverswijken worden de golven hoger Grondsnelheid tien knoopen meerDe grote 230 meter stekende Ulysses bruist krachtig voorons uit schipper Ron roerloos en iets gebogen naast hetstuurwiel In de verte zeilt een grauw driehoekje Ruud metzijn Gipsy als altijd ongereefd gehaast om met zijn diepgangvan 210 meter zo vroeg mogelijk op de Sunk te zijn Waargaat hij heen Zijn AIS-positie schuift over het scherm vanonze laptop Zuidoost nog geen brood van te bakken alleopties openBij ons heeft Rob Njordrsquos eigenaar gisterenavond de plan-ning al gedaan Sunk oversteken bij de Barrow 4 of bij de 6met voorkeur voor de 6 SW Sunk lsquoswatchwayrsquo Zijn EastcoastRivers Pilot geeft daar voor onze 180 meter voldoende wateren ook de elektronische kaart ndash recentste update volgensRob ndash geeft geruststellende cijfers Maar van welk jaar zijndeze data Ik vertrouw ze voor geen cent En er is dooraflandige wind en hoge luchtdruk aanzienlijke verlaging wemerkten dat gisteren op de Spitway Bovendien is onze
H
dieptemeter kapot Njord passeert de bank straks in zaligeonwetendheid tenzij we de grond raken Goed we mikkenop de Barrow 6 dan krijg je misschien wat golfschaduw vanBarrow bank Als Ruud die ook kiest zitten we gebakken
OVER DE BANKNa Foulness Sand en de Whitaker loeven we over de NE-Middle naar de Barrow 5 en dan nog hoger naar de 6 Hetgaat hard af en toe zakken we wel een meter in een golfdalWaar blijft de beschutting van East Barrow Ik zet me schrapachter de navigatietafel Langzaam kruipt Gipsyrsquos AIS-positie
foto
copy M
ichi
el S
chol
tes
langs de 6 en over de bank Ik grinnik opgelucht Geen twijfelmeerldquoRuud is over de bank jongens bij de 6 een beetje loevennogrdquo Seconden later knerpt de marifoonldquoTipTop-vloot dit is Gipsy Southwest Sunk bij Barrow 6driemeterzeventig herhaal driemeterzeventigrdquoKijk dat is aardig niks eigen plan dit is lokale kennisdaarmee is de oversteek bij No 6 in een klap de veiligsteNjord jakkert hoog aan de wind op een oor door het BarrowDeep De zee is wel degelijk vlakker zo dicht onder de EastBarrow Ook wij schuiven de bank op praktisch in GipsyrsquoskielzogldquoTien graden bakboord beetje vallenhellip houden zordquoOver beide boorden ontploffen golven in witte waaiers opbijna drooggevallen bulten Maar hier in deze smalle strookvormt zich een bijbels padWe zijn niet de enigen op deze route Achter ons zeilt Farodubbel gereefd en No Worries verder weg Virginia Ruudrsquosbericht werkt als een lamp op mottenNoordoostelijker stuurt Debug recht op de brekers vanSouthwest SunkldquoWat doen ze daar zijn ze blind Moet ik ze oproepenrdquoRuud is me voorldquoDebug Debug nu honderdtachtig graden draaien terugnaar de geul NurdquoEen herdershond verloochent nooit zijn natuur En Debugdraait op het nippertjeMaar waar is Ulysses de diepste van de vloot Ah daar komtze uit het zuidwesten waar is die geweest die zeilde toch vervoor ons Met bewondering kijken we naar het snelle jacht alshet strak voorbijzeilt onbewust van de dramatische situatiewaaruit het zich een half uur geleden heeft bevrijdhellip Ulyssesblijkt namelijk wel degelijk de grond te hebben geraakt
ULYSSES RAAKT DE GRONDSchipper Ron ldquoOmdat wij 230 meter diep gaan raadpleeg-den wij lsquos avonds voor vertrek alle kaarten papieren ennieuwste elektronische op plotter iPad en iPhone in samen-hang met de Reedrsquos Ons leek oversteken bij Barrow No 6geen slimme zet vanwege 02 m bij LAT aan de zuidoostelijkekant Daarom kozen wij voor een plek 25 mijl zuidelijkereven boven Knock John Tower waar de kaarten minimaal 16m boven LAT beloven Om 1400 Nederlandse tijd zouden we
foto
copy R
uud
van
der Z
ee
SIRENESDat updates van elektronische kaarten actuele waterdieptesgeven is op veel jachten een heersend misverstand Makers vancommercieumlle elektronische kaarten betrekken hun data niet vanGod maar van hydrografische diensten van de overheid Metwat pech zijn data vele jaren oud Die van Sunk Sand en hetBarrow Deep komen van de Port of London Authority Volgenshet lsquosource diagramrsquo van kaart BA 1975 de meeste recente vande oostelijke Thames Estuary dateert het laatste officieumlle surveyvan dit gebied van de periode 2003-2006 Op Admiralty kaartenen de Nederlandse 1800-serie is dit soort informatie duidelijkweergegeven op commercieumlle elektronische kaarten doorgaansniet op Imray kaarten evenmin Waarom eigenlijk niet
Voor wie de Thamesmonding bevaart is er gelukkig de sitewwwcrossingthethamesestuarycom met echt lsquorecentersquo dieptesvoor een beperkt aantal doorgangen en oversteken Ten tijdevan de trainingstocht waren dieptes van SW Sunk gebaseerd opdata van maartmei 2012 altijd nog een half jaar oud Recenterwas er niet behalve lodingen van jachten die er pas zelf warenovergestoken (Ruud van der Zee had deze data en was in juli nogdoor de SW Sunk gezeild) Van de plek waar Ulysses wildeoversteken bestaat zorsquon online update niet (snelle Ulysses hadde pech bij Sunk te zijn voor Ruudrsquos bericht met loding) Deupdates van kaartleveranciers voor plotters lsquopadsrsquo en lsquophonesrsquokunnen nog zoveel vertrouwen inboezemen in gebieden als deThamesmonding (sommige Nederlandse zeegaten Waddenzee)zijn aangegeven dieptes net zo betrouwbaar als het laatstesurvey oud is -MS
daar een meter water onder de kiel houden Bovendien ver-wachtten we er minder golvenWe komen bij die oversteekplek anderhalf uur eerder dangepland Op dat moment is de rijzing nog 28 m bovenop delaagwaterstand van 16 m dus ruim voldoende Ik sta met Robinbinnen bij de plotter en iPad om de oversteek te cooumlrdinerenMerijn en Cecile zeilen buiten de boot een goed samenspel inhet volledige besef van aanpak en risicorsquos
GRONDBEROERINGWe lopen aan de grond tussen de 2 m en 5 m dieptelijn op deplotter Gelukkig varen we tegenstrooms en is de SOG op datmoment niet meer dan 5 knopen We voelen eerst de stroom-ribbels van de bank dan een stoot De boot draait om zijn kielgaat onhoudbaar overstag ligt vreselijk scheef Hierop ga iknaar buiten kijk analyseer en reageer Mijn bemanning is nognauwelijks van de schrik bekomen De fok is losgegooid enklappert aan lij Grootschoot is los en zit om de stuurstandgedraaid Ik ben rustig analytisch Ebstroom en wind staan goedMaar ik heb hoogstens vijf minuten daarna is het te laatldquoKom jongens schoten doorzetten om onze helling te vergrotenrdquoIk start de motor geef vol gas en laat naar de vaargeulsturen Met het stuurboordgangboord onder water schuiven weredelijk snel van de bankVervolgens sturen we noordoost en wegen we onze opties Dankomt het marifoonbericht van Ruud met zijn loding en beslui-ten we toch over te steken bij Sunk SW waar op dat momentook de rest van de vloot oversteekt Door de volle ebstroomnemen we Barrow 6 te ruim en krijgen we nog een grondberoe-ring het luister daar echt nauw maar we schuiven er overheenen komen gelukkig veilig in het Black Deephelliprdquo Z
Weerkaarten interpreterenGribfiles gebruiken
RouteringSoftware en apparatuur aan boord
METEOCURSUSSENvoor zeilers
iltZ magazine voor zeilers
K L I K V O O R M E E R I N F O R M A T I E
ADVERTENTIE
foto
copy B
oot D
usse
ldor
f
lsquo360deg watersport belevenrsquo is opnieuw het thema van Boot Duumls-seldorf die traditiegetrouw eind januari wordt gehouden Endat klopt wel want met 17 gevulde hallen is deze internationalewatersporttentoonstelling steevast een hele belevenis
Gezien die omvang is het verstandig om vooraf je koers tebepalen en voor jezelf een loipe uit te zetten De boot-app(itunesmesse-duesseldorfde) is daarbij een handig hulpmid-del Je swipet dan door de hallen en hebt alle informatie vanexposanten onder een vinger
Hal 16 en Hal 17 zijn de zeilhallen waar de nodige primeurs tevinden zijn Multihullers gaan naar Hal 15 waar ook eenmultihull-forum is In Hal 11 en Hal 12 zijn alle toebehorengeconcentreerd scheepselektronica motoren onderdelen enzeilkleding Zoek je chartermogelijkheden en vakantiebestem-mingen dan moet je in Hal 13 en Hal 14 zijn
Nederlandse stands kom je ook tegen in totaal staan meer dan120 Nederlandse bedrijven op de beurs Waaronder de wervenC-Yacht Contest Jongert KampM Huisman Saffier en Winner
Op wwwbootde vind je alle informatie en kun je online jetoegangskaartje kopen Dat is goedkoper dan aan de kassaData van zaterdag 19 tot en met zondag 27 januari 2013Openingstijden van 10 ndash 18 uur
foto
copy R
uud
Katt
enbe
rg
VERWAAIDZONDER WIND
Steeds vaker onderbreken zeilers hun route naar deCanarische eilanden met een stop aan de Marokkaansekust De faciliteiten voor jachten verbeteren daar snel
Steden als Rabat en Agadir beschikken zelfs al overjachthavens die in niets onderdoen voor die inWest-Europa Maar de Afrikaanse kust kent ook
haar eigen problemen zo ondervond de beman-ning van de Ellinor kort voor Kerst toen ze
weer uit Rabat wilden vertrekken
FOTOrsquoS EN TEKST RUUD KATTENBERG
olgens de informatie op het internet moet de aanloop van de Marok-kaanse hoofdstad Rabat zorgvuldig gepland worden bij laagwater
staat er maar nauwelijks een meter water in de monding van de rivier Soplan your arrival accordingly waarschuwt een verslag opwwwnoonsitecom dat verder vol lof verhaalt over de faciliteiten van deBouregreg Marina en zijn interessante omgeving
Turend door de ochtendnevel is de kust zelfs op 3 mijl maar nauwelijks tezien Volgens de aanwijzingen melden we ons twee uur voor hoogwater ophet marifoonkanaal van de jachthaven Er wordt vrijwel direct geantwoordWacht twee mijl buiten de pieren tot de loodsboot bij jullie isAls de loods ons tegemoet vaart merken we pas hoe hoog de deining is Inde golfdalen verdwijnt het bootje zelfs af en toe helemaal uit beeldDichterbij gekomen zien we hoe de golven op de pieren uiteenspatten inenorme waterexplosies Vreemd genoeg is het bijna windstil
Twee mijl op de rivier levert de loodsboot ons probleemloos af aan demeldsteiger van de marina Zijn begeleiding leek meer formaliteit dannoodzaak En dat geldt ook voor het inklaren Er lijkt geen einde te komenaan de stapel formulieren die we in drie afzonderlijke kantoren moeteninvullen Maar de inefficieumlntie wordt zo vriendelijk gepresenteerd dat je
Vfo
tocopy
Ruu
d Ka
tten
berg
je er nauwelijks aan kunt storen Tenslotte komt er ook nog een snuffelhondaan boord We verbazen ons enigszins over de grote Duitse herder Kennelijkis drugs smokkelen naacuteaacuter Marokko voor sommigen ook een businessplan
Het contrast met de moderne jachthaven en de wereld buiten de poort iseen schok Armoede en rijkdom worden slechts gescheiden door een hekMet peperdure appartementen aan de ene en dakloze bedelaars aan deander kant Het verwart ons Net als de tegenstelling tussen de splinter-nieuwe Mercedessen en de wrakke lang vergeten modellen van Fransemakelij Of die tussen de ultramoderne trams die je geruisloos naar deoverkant van de rivier brengen en de veermannen die hetzelfde evenverderop doen in hun piepende houten sloepen Verbazing ook over deinhoud van de gemiddelde winkelwagen van de Franse Hypermarcheacute diemoeiteloos de maandomzet overstijgt van een verkoper in de kasbahGeleidelijk maakt het ongemakkelijke gevoel plaats voor de fascinatie vooreen land in transitie Maar helemaal wennen doet het niet
Na twee dagen lopen we nietsvermoedend naar het havenkantoor Overeen dag of vier liggen we op Lanzarotte concluderen we onderweg Ruimop tijd voor een terugvlucht en de voorbereidingen voor kerst
aar buiten Vandaag De havenmeester kijkt erg bedenkelijk Mis-schien is de deining wel te hoog Nietbegrijpend kijken we elkaar
aan het is schitterend weer en de vlaggen hangen slap langs hun mastGa maar mee dan gaan we samen kijken biedt de havenmeesterloodsaan Maar ook dobberend in de havenmonding herkennen we niets datwe niet ook op een gemiddelde zomerdag voor Scheveningen of IJmuidenzien De havenmeester lijkt te twijfelen maar niet hijzelf maar alleen deCapitaine du Port kan de haven die inmiddels officieel gesloten is voorons vertrek weer openen We besluiten onze zaak te gaan bepleitenhellip
Het gaat helemaal niet om de situatie tussen de pieren legt hethavenopperhoofd in zijn allerbeste Engels uit Het probleem is de drem-pel in de monding van de rivier Daar staat bij hoog water weliswaar eenmeter of vijf maar in de kuilen van de deining kan dat zomaar teruglopentot minder dan 2 meter We knikken begrijpend Morgen dan maar Totonze verbazing tovert de Capitaine du Port de website van Windguru opzijn computer Aandachtig bestudeert hij de tabellen Ik denk eerder aanwoensdag of donderdag Verbijsterd druipen we af Het is vrijdagmiddaghellip
Nfo
tocopy
Ruu
d Ka
tten
berg
Vijf dagen liggen we gevangen met Windguru als onze cipier en dewandeling naar de pier als een weerkerend ritueel De eerste dag valt hetnog altijd wel mee maar als de swell-prognose 24 uur later een deiningboven drie meter rapporteert twijfelen ook wij niet langer aan de nood-zaak om de haven te sluiten En als de golfhoogte verder oploopt naar 4zelfs bijna 5 meter verandert de havenmond in een kolkende massa diezelfs de meest fanatieke golfsurfers doet afhaken
De avond voor ons verwachte vertrek kolkt het nog altijd flink tussen depieren Zal het wel lukken We klampen ons vast aan Windguru die dedeining die nacht nog bijna een meter laat afnemen Maar ook die 2 meteren 10 centimeter zijn nog altijd 10 centimeter hoger dan de kritische grens
Zodra het licht is varen we met de loodsboot naar buiten Van de deiningis weinig meer over maar gerust zijn we er nog niet op Its OK its OKlacht de loods onze spanning weg Een uur later wuift hij ons op volle zeeuit We kijken nog een keer achterom Als gegijzelden die een band kregenmet hun gijzelnemershellip Z
Rabat
e weersituatie op 14december op het
noordelijk deel van deAtlantische oceaan is eenkarakteristieke winterde-pressie ontstaan met eenextreem lage luchtdrukvan 955 Hpa in de kernRond het centrum vanhet systeem wordenwindsnelheden van 60knopen gemeten Deluchtdrukverschillen wor-den versterkt doordat dekern van het Azorenhogedrukgebied noorde-lijker ligt dan gemiddeldin de wintermaanden In de dagen hierna blijft het laag het weerpatroonboven de hele oceaan bepalen Hoewel de luchtdruk geleidelijk stijgtverplaatsen de systemen zich maar nauwelijks In een gebied dat duizen-den mijlen groot is blijft de richting van de wind een aantal dagen vrijwelgelijk Het zijn de ideale omstandigheden voor een hoge deining die zichop grote afstand nog doet voelen
D
foto
copy R
uud
Katt
enbe
rg
et als voor elke golf op de oceaan geldt dat ook deining wordtveroorzaakt door wind Maar anders dan voor de meeste golven
gaat het daarbij niet om de wind in je directe omgeving maar overwindgebieden op grote afstand Bepalend voor de hoogte en de lengtevan de deining zijn de snelheid en de duur van de harde wind en degrootte van het gebied waarin deining zich onverstoord kan opbouwenDe Engelse term Fetch laat zich nog het beste vertalen met windbaanAls de windbaan lang is en de windsnelheid niet verandert zal de hoogtevan de deining toenemen met de afstand waarover hij zich verplaatstMaar tegelijkertijd zal ook de periode de tijdsduur tussen twee golfpie-ken steeds langer worden De periode voor Rabat was zelfs 27 seconden
De meest ideale omstandigheden waarbij deining zich vormt is eenharde wind die gedurende lange tijd constant is in snelheid en richtingBovendien moet de windrichting overeenkomen met een groot openzeegebied In de beschreven situatie werd aan alle condities voldaan Erstond een zware noordwester storm die zich gedurende een aantal dagenmaar heel weinig verplaatste Bovendien werd de kracht van de noord-westelijke stroming nergens gebroken Niet door land maar ook nietdoor andere weersystemen Het duurde 1500 mijl voor de deining zijneerste opstakel tegenkwam de relatief ondiepe Afrikaanse kust Daarwerden de metershoge golven gebroken net als dat gebeurt met nor-male golven op het strand Zoals de fotos laten zien ontstaat er dan eenbranding met geweldadig brekende golven Een paar honderd meterverder op zee zou je van dezelfde deining geen enkele last hebben
N
Z
INDEWINDBRESKENS ETAPPEPLAATS TOUR DE FRANCEDe 36ste Tour de France agrave la Voiledoet komende zomer Breskensaan De zeilrace start op 28 juni inDuinkerken en op 1 juli staat deetappe Duinkerken-Breskens ophet programmaVanuit de Zeeuwse havenplaatsgaat etappe 3 richting Dieppe Ver-volgens hopt de vloot langs deAtlantische kust van Frankrijk omde race voort te zetten in de Mid-dellandse ZeeDe finish is op 28 juli in Marseillewwwtourvoilefr
SLUISWACHTERS HELPEN KNRMRijkswaterstaat heeftvanwege bezuinigin-gen de 24 uurs bedie-ning van deKrabbersgat en Navi-duct sluizen bij Enk-huizen gestopt Eenprobleem voor hetKNRM station als dereddingboot snel inactie moet komen op
het Markermeer De oplossing is gevonden in vier sluiswachters diegeheel vrijwillig per toerbeurt de sluis voor de KNRM zullen bedienenals er calamiteiten zijn wwwknrmnl
BOMARINEinnovative sailing solutions
variabele spoedis altijd goed
download de brochureAUTOPROP
25 JAAR AAN BOORD BIJ
vieren wij metons jubileum-magazine enaantrekkelijkekorting in dewebshop
Klik voor korting en ontvang het magazine
ZILTE KLIKS
INDEWINDfo
to copy
Kur
t Arig
o
Fotograaf Kurt Arrigo uit Malta heeft debeste wedstrijdzeilfoto van het jaargemaakt Althans volgens de jury vande Mirabaud Yacht Racing Image of theYear die deze foto de eerste prijs gaf
Arrigo fotografeerde het zeiljacht Nilaya tijdens de VolcanoRace in de Middellandse Zee De weerspiegeling op de rompis het eiland Capri De inzendingen van de 64 fotografen zijnte zien op wwwyachtracingimageoftheyearcom Daaronderook werk van Ronald Koelink en Sander van der Borch
INDEWIND
OPLEVING KWARTTONNERSlsquoVoor liefhebbers van lekkere lijnenrsquo noemt mede-organisator HylkeSteensma de Dutch Quarter Ton Cup 2013 Dit evenement voor dealoude IOR kwart ton-jachten wordt op 22 en 23 juni gehouden vanuitLelystad ten tijde van de Lenco Regatta Ooit was dit een florerendewedstrijdklasse met modellen als de Contessa 25 Dehler SprintaEcume de Mer Spirit 24 en natuurlijk de Waarschip Kwarttonner alssprekende voorbeelden Op het programma staan drie kortebaanraceen een langeafstandsrace Minstens zo belangrijk is het kennismakenuitwisselen van ervaringen en elkaars boot bekijkenwwwfacebookcomevents428968747164999fref=ts
VAARWEGINFORMATIE ONLINERijkswaterstaat heeft alle informatie over devaarwegen ondergebracht op de websitewwwvaarweginformatienl Daarmee komt RWStegemoet aan een wens van veel schippers Zijkunnen bovendien via mijn vaarweginfo eenpersoonlijk gratis abonnement aanmaken endaarmee informatie op maat ontvangen Bij-voorbeeld elk uur de scheepvaartberichten overhet IJsselmeergebied per sms
SRN GAAT DOORAl vanaf 1992 werken Rijk provin-cies gemeenten waterbeheerdersen waterorganisaties samen om hettoervaartnetwerk in ons land teverbeteren Varieumlrend van de aan-leg van wachtsteigers (foto) tot debouw van aquaducten De Stichting Recreatietoervaart Nederland(SRN) heeft dit zogeheten BRTN-programma begeleid Dat pro-gramma is afgerond maar SRN gaat wel door en richt zich op tweespeerpunten het behoud van het opgebouwde basistoervaartnetwerken het bevorderen van veiligheid tussen beroeps- en recreatievaartwwwsrnnl
JACHTONTWERPWEDSTRIJDlsquoOntwerp een 24 meter motorjachtrsquo Dat is de opdracht van dejachtontwerpwedstrijd die in het kader van de komendeHiswa watersporttentoonstelling wordt gehouden Dehoofdprijs is een iPad voorzien van een teken- en pre-sentatiepakket Inschrijven en handleiding downloadenkan via wwwitallstartswithdesignnl
INDEWIND
ZILT METEO CLINICS TIJDENS HISWAOp de komende droge Hiswahoudt Zilt Magazine weer MeteoClinics Korte presentaties waarinHenk Huizinga en Ruud Katten-berg ingaan op facetten vanmeteo die van belang zijn voor dewatersporter Samengevat hetweer is geen getal maar eenverhaalDetails over de onderwerpen ende tijdstippen volgen nog DeHiswa wordt gehouden vanwoensdag 6 tot en met zondag 10 maart van 1000 tot 1800 uurwwwhiswarainl
VINTAGE YACHTING GAMES 2016De Weymouth and Portland National Sailing Academy zal in 2016 de3de Vintage Yachting Games huisvesten Volgens mede-oprichter envoorzitter Ruud den Outer van de Vintage Games de ideale locatiewaar naar verwachting 300 boten zullen samenkomen De VintageGames is een vierjaarlijks zeilevenement voor voormalige olympischezeilklassen zoals FD Europe en Star (foto) wwwvintageyachtinggamesnl
CUSTOM BUILD KOOPMANS JACHTEN
WWWCENTREBOARDEUDe jachtbouwer in Hongarije sinds 1992
Hoge kwaliteit en gunstige prijs
Bel of mailJan van der Weide
tel 0036 2095225270036 78555020
infocentreboardeu
Wij laten u graagkennismaken metdat tuig van onshellipvallen verstagingschoten zeilenmasten dek layout masten
Kuiper
Vaar op zeker
Verzekeringen en financieringen
ZILTE KLIKS
Zwaan
Zwaan SailsUw Nederlandse kwaliteits zeilmaker
Nog nooit was een zeilwedstrijd rond de wereld zo spannend alsdeze editie van de Vendeacutee Globe Al bijna een maand langzeilen de beide koplopers vrijwel boord aan boord De enedag gaat Franccedilois Gabarts Macif aan de leiding eenmoment later is het weer Banque Populaire met Armel leCleacuteach aan het roer die de race aanvoert Het onder-linge verschil bedraagt zelden meer dan 20 mijl en vaakvaren de boten zelfs binnen zicht van elkaar
Zowel Gabart (29) als le Cleacuteach (35) zijn vertegen-woordigers van een nieuwe generatie zeilersBeiden werden opgeleid in de befaamde oce-aanrace-school in Port la Forecirct in Bretagne enbrachten die kennis met veel succes in depraktijk in de Figaro competitie
Ook de boten waarmee ze aan de startvan de Vendeacutee kwamen lijken sterkop elkaar Ze horen tot de nieuwstevan de vloot komen van dezelfdewerf en werden getekend doorVPLP Niet onbelangrijk is ookdat de routeringssoftware vande beide zeilers volkomenidentiek is
MATCHRACEROND DE WERELD
VIDEO
foto
copy F
ranccedil
ois
Gaba
rtM
acif
Vend
eacutee G
lobe
FRANCcedilOIS GABART
Dat beide koplopers elkaar in een houdgreep lijken te hebben heeftechter nog een andere oorzaak Ook als de boot van de ander achter dehorizon verdwijnt zorgt het verplichte AIS-signaal ervoor dat geen tacti-sche beslissing onopgemerkt blijft Door die technische ontwikkeling heeftdeze Vendeacutee Globe alles weg van een matchrace rond de wereld
foto
copy V
ince
nt C
urut
chet
Dar
k Fr
ame
DPP
I
ARMEL LE CLEacuteACH
Het leidende duo kan zich vooral op elkaar concentreren doordat deachtervolgers geen grote bedreiging voor hun koppositie vormen Num-mer drie in de rangschikking Jean-Pierre Dick met Virbac Paprec maaktein de afgelopen week weliswaar nogal wat mijlen goed maar zeilt nogaltijd ruim ruim een dag achter de koplopers
foto
copy V
ince
nt C
urut
chet
Dar
k Fr
ame
DPP
I
FRANCcedilOIS GABART
Door de felle strijd zou je bijna vergeten hoe ongelooflijk snel de raceverloopt Alles wijst erop dat Gabart en le Cleacuteach in een absoluterecordtijd terug zullen zijn in les Sables dOlonne Als zij op de avond vanNieuwjaarsdag Kaap Hoorn passeren zijn ze nog maar 53 dagen onder-weg Daarmee zitten ze meer dan twee dagen onder het schema van hetparcoursrecord dat op ruim 84 dagen staat
foto
copy Je
an-M
arie
Lio
tD
PPI
ARMEL LE CLEacuteACH
Dat ook de legendarische 80-dagen grens nog volop binnen bereik ligt isopmerkelijk Nog maar anderhalf decennium geleden was er een volbe-mande multihull nodig om binnen die tijd rond de wereld te jakkerenOf een nieuw record er werkelijk inzit zal vooral afhangen van hetweerpatroon als de boten weer koers zetten naar het noorden Al vakerzorgde het lichte weer van de Zuidatlantische Oceaan voor verrassingen
foto
copy Je
an-M
arie
Lio
tD
PPI
FRANCcedilOIS GABART
e beide koplopers hebben tot dusver vrijwel geen technische problemenondervonden aan hun boot en tuigage Hoewel er sinds het onfortuinlijkebegin van de race geen nieuwe uitvallers zijn zijn de achtervolgers overhet algemeen heel wat minder gelukkig Zowel Alex Thomson als BernardStamm kampen met problemen met hun stroomvoorziening Stamm werdzelfs gedwongen om voor de kust van Nieuw Zeeland te ankeren om de
D
foto
copy V
ince
nt C
urut
chet
Dar
k Fr
ame
DPP
I
ARMEL LE CLEacuteACH
op ophanging van zijn hydrogenerators te repareren Maar ook de ande-ren van de 13 overgebleven deelnemers rapporteren met regelmaat hoetienduizenden zeemijlen hun tol van het materiaal beginnen te eisenFrancois Gabart en Armel le Cleacuteach hebben heel andere problemen aanhun hoofd Naar verluidt maken zij zich vooral zorgen of hun finishfotode deadline van de volgende Zilt wel zal halenhellip Z
foto
copy Je
an-M
arie
Lio
tD
PPI
KNOPEN HANDBOEKBij Uitgeverij De Alk amp Heijnen Watersportverscheen onlangs het Reeds Knopen Hand-boekje Door zrsquon afmetingen van 10 x 16 cmeen handzaam naslagwerkje De meeste voor-komende knopen staan erin met een kleuren-foto Duidelijke tekeningen laten zien hoe jede knoop maaktISBN 978 905961 1047 euro 990
OVER EILANDEN EN ANDERE STREKENIn dit boek delen de beideauteurs hun fascinatie vooreilanden in de traditie vanBoudewijn Buumlch Zeiler Henkde Velde vertelt boeiend overzijn eigen bezoeken aan demeest afgelegen plekken opaarde terwijl publicist FransMouws daar de historische engeografische kanten vanbeschrijft Door de kortehoofdstukken en de vlotteschrijfstijl van beiden werktdie vorm buitengewoon goed
Het resultaat is een verrassend boek dat aantoont dat de wereld nogveel onbekende plekken kent die uitnodigen om ontdekt te wordenAlleen al om die inspirerende gedachte verdient dit boek een plek inde boekenkast van iedere langeafstandszeiler (RKa)Uitgeverij De Alk amp Heijnen ISBN 978 905961 1122 euro 1290
ONLANGS VERSCHENEN
ZILTEBOEKEN
DRAAK OP ZEEUitgeverij de Leguaan heeft Het verhaal vande Draak opnieuw uitgegeven Daarin verteltMorin Scott over zeereizen en wedstrijdenmet een oude Draak die hij eind jaren veertigbeleefde met zijn vrienden Conny van Riet-schoten (de latere Whitbread-winnaar) enArnout Koch ISBN 90 807195 44 euro 1795
TAKEBORAHet journaal van de Takebora is opnieuw uitge-geven door Uitgeverij Hollandia Aanleiding isbeeldmateriaal dat boven water is gekomen enniet eerder werd gepubliceerd Het verslag vanMaurenbrecherrsquos solotocht rond de wereldwerd in de jaren zestig gepubliceerd in deWaterkampioen geiumlllustreerd door Pieter KuhnISBN 978 906410 5562 euro 1295
DROOMEILANDEilanden vormen het Leitmotiv in dit boek vanOlivier le Carrer zeiler zeeman en hoofdre-dacteur van het Franse Le Bateaux Maar hetis boek eerder een ordening van diens zwer-vende geest en slingerende gedachten Het ismengeling van feiten beschouwingenbeschrijvingen historie en aansporingen omte gaan reizen Vooral dat laatsteISBN 978 905961 0972 euro 1990
De meesten van ons zijn al vroeg met zeilen inaanraking gekomen Veelal lsquoerfelijk belastrsquodoor onze ouders Het kan ook anders KeesBroersen bijvoorbeeld stapte pas op zijn 58stein Zeilen leren met vallen en opstaan
Oud-docent Kees (1950) en zijn vrouw Hannekezijn doeners Altijd al graag gereisd en gefietst Zetrokken zelfs een jaar lang op de fiets door AzieumlDaarna gingen ze bergwandelen Beide sportenvragen wel krachtsinspanningen en al ouder wor-dend zochten ze een alternatief ldquoNaar Bratislavamet de bootrdquo grapte Kees eens Het werd eenrunning gag in de familieldquoWe gingen naar motorboten kijkenrdquo vertelt Keesldquomaar die bevielen ons niet zo en een motorsailerevenmin We waren blij dat de motor uitgingToen wisten we het was de rust op het waterwaarvoor we vielen Daarom leek zeilen wel wathoewel ik dacht dat ik dat helemaal niet konrdquo
Onbevangen instappen op latere leeftijd
foto
copy H
anne
ke B
roer
sen
FOTOrsquoS KEES BROERSEN TEKST LAURENS VAN ZIJP
KAJUITJACHTKees vervolgt ldquoHet was een droom we wilden verder wegnaar de Middellandse Zee bijvoorbeeld en zagen eenzeilboot als caravanrdquo De broer van Kees bleek een steunen toeverlaat en een stimulerende factor Hij zeilde welgaf adviezen en drong erop aan om meteen een compleetkajuitjacht te kiezenKees ldquoDat durfde ik eigenlijk niet wij vonden 20 voet alheel watrdquo
BEGINNERSCURSUS2008 stond in het teken van lsquoomscholingrsquo Kees en Hannekevolgden een beginnerscursus bij Henk van Gent op deKralingse Plas Kees opgetogen ldquoHenk is een briljanteleraar in een paar middagen bracht hij ons de fijne knepenvan het zeilen bij Ik ontdekte dat zeilen helemaal niet zomoeilijk isrdquoDie zomer vierden Hanneke en Kees vakantie in eigen landen door zeilboten te huren deden ze gaandeweg meerzeilervaring op Kees ldquoMet vallen en opstaan Ik heb watvastgezeten in het riethellip Maar je leert het beste door ietste doen Dat heb ik ook altijd tegen mijn leerlingen gezegdlsquoJe mag fouten makenrsquo Voor het zeilen geldt wel bouwaltijd een veiligheidsmarge inrdquo
AANSCHAFDaarover straks meer Diezelfde vakantie fietsten Hannekeen Kees rond het IJsselmeer om naar zeilboten te kijkenldquoWe hoeven geen groot schip maar een waar we onslekker in voelen Met een licht interieur We waren allebeienthousiast over de ElanrdquoMet zijn goede maat Gio zeilde Kees nog een aantal malenin huurboten totdat in het najaar van 2008 de knoop werddoorgehakt Kees kocht een Elan 34 die in Monnickendam fo
to copy
Kee
s Br
oers
en
lsquoEen eigen boot Natuurlijk was dat enghelliprsquo
te koop lag Een sprong in het diepe Of zoals Kees het formuleert op zijnsite lsquoToen hadden we ineens een eigen boothelliprsquo (zie wwwkees-broersennl)Terugblikkend zegt hij ldquoNatuurlijk was dat eng Ik had het gevoel van lsquowatmoet ik nursquo Over angst en twijfel in de zeilerij lees je trouwens weinigrdquo
lsquoRaak je onbevangenheid niet te snel kwijt helliprsquo
foto
copy G
io L
asso
oij
LEERGELDMet zijn broer aan het roer voeren ze de Chirripo via destaandemastroute naar een ligplaats in Hellevoetsluis Zei-lers waren ze nog lang niet Krassen en butsen in de bootgetuigen van een heftig leerproces Kees verbloemt hetniet ldquoDat je tijdig moet tegensturen bij het wegvarenleerde ik in de praktijk inclusief schade maar dat zie ik alsleergeldrdquoEen schipperscursus bij Enjoy Sailing kwam van pas en ookde theorie werd stevig bijgespijkerd vaarbewijs marifoon-certificaat theoretische kustnavigatie et cetera KeesldquoWat theorie betreft behoor ik zeker niet bij de lsquoreklijkenrsquordquo
BUITENGAATSMet Hellevoet als uitvalsbasis verkende Kees de Deltawate-ren De eerste keer buitengaats was een onvergetelijkeervaring Samen met Hanneke ging het van Vlissingen naarde Roompot Kees ldquoEen zonovergoten dag met 10 knoopwind Het was kicken de ruimte de verrassing dat de zeenooit saai is altijd afwisseling met kleuren golven en eenhorizon waarop je allerlei dingen ziet Een compleetandere beleving Het versterkte ons gevoel dit willen werdquoZo verlegden Kees en Hanneke stapsgewijs hun grenzenvoor het eerst naar Scheveningen naar Blankenberge ensteeds een stukje verder
SERIEUZE REIZENIn 2010 volgde een grote sprong naar Denemarken Aandie reis ging drie weken inslingeren op het IJsselmeervooraf Ze kregen alle beginnersgeluk op weg naar hetKielerkanaal 20 knopen wind in de rug ldquoMaarrdquo zo bena-drukt Kees opnieuw ldquowe hadden wel goed de weerkaartenbestudeerd en het tij uitgerekendrdquo Op zee deden ze steeds
lsquoMooie reizen maken Dat is wat we wildenhelliprsquo
nieuwe ontdekkingen bijvoorbeeld het sturen op golvenldquoHanneke had dat veel eerder onder de knie dan ikrdquo zegtKees ldquowe vormen een goed team maar zij is sowieso eenbetere zeiler dan ikIn de Jade is veel scheepvaart van en naar Hamburg Er liggendaar ook veel schepen voor anker Het duurde een tijdje voorik doorhad welke schepen varen en welke niet Een kwestievan naar de boeggolf kijken Simpel maar niemand had medat ooit verteldhelliprdquoNa de Oostzee volgden serieuze zeilbestemmingen als deSolent (in 2011) en de Scillies Bretagne en de Kanaaleilanden(in 2012) Na vier jaar heeft Kees ruim 7000 mijl op het logstaanhellip En er zullen meer mijlen volgen want zo zegt hij ldquoWestaan pas aan het begin van het zeilenrdquo
GOED ZEEMANSCHAPldquoNatuurlijk mogen mensen vragen of het wel goed zeeman-schap is om met weinig ervaring naar zee te gaan Die vraagheb ik mezelf ook gesteldTerugkijkend kun je zeggen dat ik mij toen minder bewust wasvan datgene van wat er kon gebeuren dan nu Aan de anderekant we hebben geen overdreven grote risicorsquos genomen onsgoed voorbereid vesten aan aangelijnd reddingsmiddelenaan boord Wat scheepvaart betreft heb ik een eenvoudigprincipe als er iets groots aankomt ben ik weg Ik ga altijdachterlangs Veiligheid voor alles is mijn devies Ik houd altijdeen veiligheidsmarge aan bijvoorbeeld bij het passeren vaneen drempel En we bestuderen de weersverwachting gron-dig Je moet altijd respect hebben voor de natuur want die issterker dan jij Dat hebben we in de bergen geleerdhelliprdquoldquoMijn advies aan beginners bereid je theoretisch goed voorleer manoeuvreren maar gaacute vooral Want het meeste leer jein de praktijk En raak je onbevangenheid niet te snel kwijtwant anders ga je niet meerrdquo Zfo
tos
copy K
ees
Broe
rsen
BampG KAARTPLOTTER MET ZEILFUNCTIESHolland Nautic introduceert deZeus Touch Deze kaartplottermet touchscreen is speciaalontworpen voor zeilers Een grootaantal zeilspecifieke functieswordt overzichtelijk weergegevenop eacuteeacuten schermHierdoor wordt het nemen vande juiste tactische beslissingeneen stuk eenvoudiger Zo kan het scherm bijvoorbeeld de gezeilde entegenovergestelde layline weergeven De SailSteer-functie laat eenkompasring zien met de ware windrichting het stromingsverzet deoverstaghoek en de peiling naar het waypoint Met de optionelewifi-module en de gratis app is de data ook beschikbaar op eeniPhone of iPad BampG heeft de naam stevig geprijsd te zijn maarvolgens Holland Nautic is de plotter met euro 1738 ongeveer even duurals plotters van merken zonder deze zeilfuncties wwwhollandnauticnl
HEKBOGEN ONLINE BESTELLENEen boog op je spiegel voor antennesradar windgenerator en zonnepanelenis allang niet meer voorbehouden aanwereldzeilers Je hoeft voor zon con-structie nu niet meer met een zelfgemaakte tekening naar de lokale smidBij Ship Shape Shop bestel je de bogenvan MPI gewoon online De RVS con-structies kunnen ook dienst doen als
davits De bogen worden op maat gemaakt voor elk type boot en zijneenvoudig te monteren op de hekstoel of de spiegelPrijzen vanaf euro 1980 wwwshipshapeshopbe
ZILTESPULLENDIDDEN JACHTBOUW WERKT SAMENRuud Didden de initiatiefnemer van de Koopmans 28 is een samen-werkingsverband aangegaan met Hoora Heeg en Atlantic in Harlingen
Het casco van demoderne dagzei-ler wordt voort-aan in Heeg metvacuuumlminjectie-techniekgebouwd en deafbouw neemt deAtlantic werf voorzijn rekening Vol-
gens Didden wordt hiermee het bouwproces gestroomlijnd en zorgthet voor een kwalitatief hoogstaand eindproduct Er komt ook eensnellere SQ lijn van deze boot op de markt wwwkoopmans28nl
UIT DE MALBegin december werdbij Winner Jachten inEnkhuizen een kleinemijlpaal bereikt Toenkwam het allernieuwemodel de 900 uit demal De boot werdvervolgens in tweeweken tijd afgebouwden vaarklaar gemaakten medio december volgden de eerste proefvaarten Op de komendeBoot Duumlsseldorf toont Winner de 900 voor het eerst aan het publiekwwwwinneryachtscom
Shiants eilanden met een verhaal
De afgelopen zomer waren Ruud Hazelhoff en Francis Peels onderwegvan Harris op de Buiten-Hebriden naar hun volgende ankerplek Loch Eweop het vasteland van Schotland Een route die precies langs de ShiantIsles loopt een kleine eilandengroep waar de bemanning van de Ran eenKoopmans zulke goede herinneringen aan heeft Dus komt het tot eenhernieuwde kennismaking met de eilanden met een verhaalhellip
foto
copy B
eman
ning
Ran
FOTOrsquoS EN TEKST FRANCIS PEELS
foto
copy B
eman
ning
Ran
et zijn drie kleine eilandjes 10 mijl uit de kust in de Minchzoals het water tussen de Buiten-Hebriden en het vastelandheet De eilandengroep is heel bijzonder Er broeden hon-
derdduizenden papegaaiduikers en duizenden andere zeevogels alszeekoeten alken en drieteenmeeuwen
Hoog aan de wind zeilen we op de eilanden af en zien de eerstepapegaaiduikers al De lucht is strak blauw evenals het water Linksvan ons zien we de Galtharsquos De rotsen steken als een rij haaientandenuit het water Daar moet je niet zijn In vroeger tijden hebben hier veelmensen het leven gelaten als de Minch met wind tegen tij een roerigstuk water werd en de veelal kleine scheepjes geen veilige haven meerkonden bereiken
Nu staat er een noordooster van 5 Beaufort en er is geen denken aaneen overnachting voor anker De enige twee ankerplaatsen zijn onbe-schut en de ankergrond is slecht met veel kelp Maar toch willen we erwel even aan land net als de vorige keer toen we hier warenhellip
H
e stormen rechtstreeks af op de grindrug die de twee westelijkgelegen eilanden met elkaar verbindt en ankeren dit keer aan de
westzijde We trekken het anker een beetje vast De rubberboot gaatoverboord en hup snel naar de kant We kunnen het stukje naar de walgemakkelijk roeien maar hangen voor de zekerheid toch de buitenboord-motor aan de rubberboot voor het geval we achter Ran aan moeten alsze van haar anker gaat
We landen op de grindrug en als we op het hoofdeiland staan overvaltons hetzelfde idyllische gevoel als de vorige keer We zijn de enige perso-nen op de kleine eilanden en het enige geluid dat we horen is de oce-aandeining die op het keienstrand rommelt De bijzondere geschiedenisvan de eilanden maakt een bezoek heel speciaalhellip
foto
copy B
eman
ning
Ran
Voor anker
BevoorrechtWe lopen naar het huis en nemen binnen een kijkje Volgensde schrijver van het boek zijn er ratten dus we kloppen eersteven aan Het huis is simpel maar doeltreffend ingerichtDe schaapsherder van de kudde die op de eilanden graastkomt hier regelmatig en er ligt een hele berg wol van de inhet voorjaar geschoren schapen achter het huisWe zitten een tijdje voor het huis te genieten van de rust enhet uitzicht en voelen ons bevoorrechtRan begint zich onrustig te gedragen achter het anker dusgaan we weer terug aan boordOm de idylle niet te verstoren gaan we zeilend weg van onsanker Nog nagenietend zeilen we langs Eilean-an-Tigne hetmeest zuidelijke eiland van de Shiants als er plotseling eenenorme rubberboot met schipper en tien toeristen de hoekom scheurt Gelukkig hadden we de Shiants nog even voorons alleenhellip
[leesregels]Hier broeden honderdduizenden zeevogels
De oceaandeining rommelt op het keienstrand
foto
copy B
eman
ning
Ran
inds ons vorige bezoek hebben we beiden het boeklsquoSearoomrsquo van Adam Nicolson gelezen Tot voor kortwas de schrijver de eigenaar van deze bijzondere eilan-
den Hij kreeg ze voor zijn eenentwintigste verjaardag van zijnvader die ze in 1937 voor 1400 pond kocht Op zijn beurt gafNicolson de eilanden in 2005 ook weer door aan zijn 21-jarigezoonEr staat eacuteeacuten huis zonder licht of water Als je het van tevorenper e-mail meldt mag je in het huis overnachten maar danmoet je nog wel zelf voor vervoer regelen Dat kan vanafLewis waar vandaan af en toe een vissersboot met toeristennaar de Shiants vaart
S
Voor anker
BevoorrechtWe lopen naar het huis en nemen binnen een kijkje Volgensde schrijver van het boek zijn er ratten dus we kloppen eersteven aan Het huis is simpel maar doeltreffend ingerichtDe schaapsherder van de kudde die op de eilanden graastkomt hier regelmatig en er ligt een hele berg wol van de inhet voorjaar geschoren schapen achter het huisWe zitten een tijdje voor het huis te genieten van de rust enhet uitzicht en voelen ons bevoorrechtRan begint zich onrustig te gedragen achter het anker dusgaan we weer terug aan boordOm de idylle niet te verstoren gaan we zeilend weg van onsanker Nog nagenietend zeilen we langs Eilean-an-Tigne hetmeest zuidelijke eiland van de Shiants als er plotseling eenenorme rubberboot met schipper en tien toeristen de hoekom scheurt Gelukkig hadden we de Shiants nog even voorons alleenhellip
[leesregels]Hier broeden honderdduizenden zeevogels
De oceaandeining rommelt op het keienstrand
e lopen naar het huis en nemen bin-nen een kijkje Volgens de schrijvervan het boek zijn er ratten dus we
kloppen eerst even aan Het huis is simpelmaar doeltreffend ingerichtDe schaapsherder van de kudde die op deeilanden graast komt hier regelmatig en erligt een hele berg wol van de in het voorjaargeschoren schapen achter het huis
We zitten een tijdje voor het huis te genietenvan de rust en het uitzicht en voelen onsbevoorrecht Ran begint zich onrustig tegedragen achter het anker dus gaan we weerterug aan boord
Om de idylle niet te verstoren gaan we zeilendweg van ons anker Nog nagenietend zeilenwe langs Eilean-an-Tigne het meest zuidelijkeeiland van de Shiants als er plotseling eenenorme rubberboot met schipper en tien toe-risten de hoek om scheurt Gelukkig haddenwe de Shiants nog even voor ons alleenhellip
W
Z
foto
copy B
eman
ning
Ran
BREEHORN 53 PILOTHOUSEEen Koopmans denk je misschien als jete snel kijkt naar de computertekeningvan de nieuwe 53 voeter van Breehorn die momenteel in opdracht wordtgebouwd In dit geval komen de tijdloze lijnen echter van de tekentafel vanSimonis-Voogd Design ook verantwoordelijk voor de 41 voeter en de 48voeter van deze Friese werfHet nieuwe model moet een stoere boot worden waar op eencomfortabele en vlotte manier lange reizen mee gemaakt kunnen wordenDe romp is van onbehandeld aluminium en voor het dek wordt een 3Dmal gefreesd die in composiet wordt afgebouwdDe pilothouse is ruim genoeg voor zitbanken van twee meter lang metaan stuurboord een L-bank Met de inklapbare tafel lijkt deze plek nietalleen ideaal voor het draaien van koude wachten maar zit je hier ookperfect voor een diner met uitzicht De grote kuip is uitgerust met tweestuurwielen en een solide tafel Zoals op elke Breehorn is er ook hiergekozen voor een korte opbouw met een ruim voordek Deopdrachtgever heeft gekozen voor een interieur met vier hutten en eenruime tafel die plaats biedt aan tien personen Als de Breehorn 53Pilothouse in het water ligt komen we in Zilt vast uitgebreider terug opdeze Nederlandse mijlenvreter wwwbreehornnl
Lengte 1617 mBreedte 478 mDiepgang 220 mWaterverpl 18 tonOntwerp Simonis-Voogd DesignPrijs euro 745000
ZILTESPULLENTON SONDAG KALENDER
Al eerder kwam jein Zilt spetterendefotos tegen vannautisch fotograafTon Sondag Vanzijn mooiste pla-ten maakte hijeen kalender Tonwerkt internatio-
naal en maakte van zijn 2013 kalender een Engelse en Franstaligeversie Wereldwijd worden er maar 1000 van verkocht De zwart-witfotos zijn afgedrukt op 300 grams papier met Zorro-black inkt om debeste kwaliteit te garanderen De prijs is euro1950 In Nederland is dekalender te koop bij het Maritiem Museum Rotterdam of online opwwwtonsondagcom
SIMRAD HELPT KNRMVoor elke breedbandradar diein het eerste kwartaal via eenHolland Nautic dealer wordtaangeschaft doneert HollandNautic 50 euro aan de KNRMDe reddingmaatschappij heeftal zeven van haar schepenuitgerust met de revolution-aire breedbandradar vanSimrad Robert Herks KNRM schipper ldquoDeze radar helpt ons onderde meest barre omstandigheden de omgeving te zien zowel op korteals op langere afstand van de bootrdquo Meer informatie over deze actieop de KNRM website of wwwhollandnauticnl
foto
copy b
eman
ning
Drif
ter
FIJI HOUDT JE VASTCoby en Arnold Lelijveld zijn al meer dan een jaar in Fiji Hetfantastische zeilgebied met prachtige duikplekken en vrien-delijke gastvrije bewoners houdt de zeilers langer vast dangepland Hun Drifter ligt hier bij Waya Island Ze blijven nogminstens een half jaar op de eilandengroep
ZILTEWERELD
NATUURGEWELDDe stoere ferrocement kotter Drifter is al sinds 2004 het varendethuis voor Coby en Arnold Lelijveld Ze liggen nu in Savusavu Fijiwaar ze in afwachting zijn van cycloon Evan Arnold denkt terug aanal het natuurgeweld dat de afgelopen8 jaar een rol speelde bij hun reis ldquoBijhet afzakken langs de Portugese kustbepaalden de heftige bosbrandendeels onze planning Regelmatigmoesten we dek schrobben door alleneerdalende as Vanuit Gambiamaakten we de oversteek naarBrazilieumlen daarna door naar Suriname Daar werden we weer op deproef gesteld doorde natuur Zware regenval in het Amazonegebieddeed het water in de Surinamerivier stijgen en extra hard stromenDrijvende eilanden kwamen mee en een van de zeilboten werdhelemaal omhuld met struiken en takken Het kostte ons meer daneen halve dag met alle zeilers om de boot weer vrij te krijgenlsquos Nachts sloeg stroomopwaarts een grote dekschuit los diestuurloos de rivier af kwam denderen De cruisersvloot werd op enhaar na gemist een van de pijlers van de brug verderop nietrdquo
foto
copy b
eman
ning
Drif
ter
ZILTEWERELD
TSUNAMI EN AARDBEVINGDe Drifter zeilt via de Cariben Venezuela Colombia San Blas en hetPanamakanaal naar de PacificDaar doen Coby en Arnold de eilanden Galapagos PaaseilandPitcairn Gambier de Tuamotus en Tahiti aan Coby ldquoOp dit trajectgeen noemenswaardig natuurgeweld maar we zijn net weg uitSamoa als dit eiland getroffen wordt door een tsunami die 150mensen het leven kost We zijn dan in Tonga en zoeken dieper waterop midden in de baai en blijven zo uit de gevarenzoneEen tweede tsunami bij Christchurch (NZL) rijden we uit door nade waarschuwing naar open zee te vertrekken In Christchurchworden tijdens een zware storm met twee meter hoge golven in demarina onze bolders van dek gerukt en daarna maken we tweeaardbevingen mee waarbij 200 doden vallen Op de boot voel je debeving heel goed maar we hebben geen schaderdquo Z
wwwziltewereldnl
bem
anni
ng
Aan de kajuittafelOnze manier van werken is even onconventioneel als Zilt zelfVerwacht ons daarom niet in een spectaculair kantoor We zijnhet liefst aan boord op het water of onderweg naar een goedverhaalDe redactievergadering houden we aan wisselende kajuit- enkeukentafels en verder zijn we uitgerust met e-mail chat enSkypeDe beste manier om ons te bereiken is een e-mail te sturen aanredactieziltmagazinenl
De inhoud van Zilt Magazine mag op geen enkele wijze worden overgenomenzonder schriftelijke toestemming van de makers Bij overtreding geldt het tarief datdaarvoor door de Nederlandse Vereniging van Journalisten is vastgesteldDe uitgever kan niet aansprakelijk worden gesteld voor fouten in deze publicatie
De bemanning van Zilt Magazine bestaat uit
Zilt
812013
RuudKattenberg
Sjorsvan der Woerd
HenkHuizinga
JimmyLengkeek
LaurensMorel
HansMartens
Laurensvan Zijp
PieterNijdeken
MichielScholtes
en veleopstappers
Abonneer je nu en ontvang gratis- elke week het zeilersweerbericht- elke maand Zilt Magazine
Ga naar wwwziltmagazinenlen vul je e-mailadres info
to copy
Zilt
Mag
azin
e
De Bridge of the Americas verbindt Noord- en Zuid -Amerika en vormt dedenkbeeldige poort naar de Stille Oceaan met zijn tienduizenden eilandenhellip
FOTOrsquoS EN TEKST DEBBY KLOOS
foto
copy D
ebby
Klo
os
Het dek van de Boomerang ligt vol met ingepakte autobanden en viertrossen van 38 meter lang Na 18 dagen wachten gaan we met een advisoren vier linehandlers aan boord richting de Gutan Locks
De tocht over het Gatun Lake het kunst-matig volgelopen Isthmus gebergte isprachtig Als we twee krokodillen vlaknaast de boot zien zwemmen voelen weons in een andere wereld
De drie sluizen brengen ons24 meter omhoog en alsmiddelste boot in een pak-ketje van drie gaat het schut-ten soepel
En dan gaat de Miraflores sluis open en ligt ze voor ons de Pacific Het voeltecht als een mijlpaal hier begint het grote avontuur Een hele oceaan omte ontdekken De Pacific heeft een oppervlakte van 1652 miljoen kmsup2oftewel 32 van het aardoppervlakte en telt tienduizenden eilanden
PANAMAKANAAL
foto
scopy
Deb
by K
loos
OVER DE EVENAAR
Nadat we in Panamade laatste voorradenhebben ingeslagenzetten we koers naarde Galapagos eilan-den onze eerstebestemming in de Paci-fic Een oversteekdwars door de ITCZ-zone (Doldrums) enmet de passage van deevenaar Voor de Boo-merang-bemanning isdit de eerste ontmoe-ting met Neptunus enwe geven hem dan ookde nodige cadeautjesopdat hij goed over deBoomerang en debemanning zal waken
OVER DE EVENAAR
GALAPAGOS
PANAMA
evenaar
STILLEOCEAAN
foto
copy D
ebby
Klo
os
Op de Galapagos eilanden maken we een lsquozogenaamdersquo Emergency-stopvan 48 uur dit om de hoge inklaringskosten uit te sparen Bij het binnenva-ren van Wreck Bay zitten de fregatvogels al op de windmeter en spelen dezeeleeuwen rond de boot
San Cristobal is het eiland van de reuzenschildpadden zeeleguanen zee-schildpadden en zeeleeuwen
Als we de tweede dag terug aan boord komen liggen de zeeleeuwen lekkerop het achterplechtje te zonnen en de lucht en sporen in de kuip doenvermoeden dat deze ook hun terrein is geweest
GALAPAGOS
foto
scopy
Deb
by K
loos
NAAR DEMARQUESAS
Na het inslaan van verse groente en brood is het tijd omhet anker op te halen en te beginnen aan de langste
oversteek 3000 mijl naar de Markiezenhellip
foto
copy D
ebby
Klo
os
januari 2013
13 januari Grevelingen Cup Port Zeacutelandewwwgrevelingencupnl
13 januari Winterwedstrijd Hoorn Scherpe jachtenwwwwsvhoornnl
13 januari Winterwedstrijd Reeuwijkse Plassen Open botenwwwelfhoevennl
13 januari Winterwedstrijd Kaag Scherpe jachtenwwwkwvdekaagnl
18-20 januari Ulepanne Berenburg Cupwwwberenburgcupnl
20 januari Winterwedstrijd Braassemwwwbraassemermeernl
20 januari Winterwedstrijd Haringvliet Hellevoetsluiswwwwsvheliusnl
20 januari Winterwedstrijd Drimmelenwwwwvbiesboschnl
26 januari Coldhanded Cup Lelystadwwwcoldhandedcupnl
27 januari Winterwedstrijd Hoorn Scherpe jachtenwwwwsvhoornnl
meld je evenement aan via agendaziltmagazinenl
27 januari Winterwedstrijd Enkhuizenwwwwv-almerenl
27 januari IJspegel Scheveningenwwwijspegelnl
28 jan-3 feb ISAF World Cup Miami Olymp klassen wwwsailingorgworldcup
BEURZEN12-20 jan London Boatshow
wwwlondonboatshowcom19-27 jan Boot Duumlsseldorf
wwwbootde2-4 en 25ste Belgian Boatshow Gent8-10 feb wwwbelgianboatshowbe8-16 februari Boot Holland Leeuwarden wwwboothollandwtcexponl6-10 maart Hiswa Rai Amsterdam wwwhiswarainl
DE OOSTERSCHELDEEEN FUIK VOORIN VEILIGE HAVEN NEELTJE JANS
De monding van de Oosterschelde is ingewikkeld vaarwa-ter Het getij spoelt er door een stelsel van banken engeulen en dwars in de weg ligt de stormvloedkering Johan-nes Post schipper van KNRM-station Neeltje Jans legt uithoe je hier veilig vaart
ldquoKnelpuntenrdquo Schipper Johannes kijkt vanuit boothuis Wim Klem over lsquozijnrsquozeegebied ldquoMan het is prachtig varen hier duinen vogels bruinvissenzeehonden noem maar op We hebben drie diepe betonde geulen van ennaar zee Geul van de Banjaard Roompot en WestgatOude Roompot Dieworden druk bevaren en natuurlijk gaat dat meestal probleemloos Maar wezijn meestal lagerwal bij veel wind tegen tij staat hier een rotzee En ja wehebben knelpunten een doolhof van zandbanken en de stormvloedkeringMet vloed rijst het water 3 tot 4 meter en zie je geen ondieptes Menigeen vaarthier dan ook alsof het altijd diep genoeg is Maar bij laagwater kun je mijlenverpootjebaden en op sommige plekken kun je voetballen zo droog Laatsthadden we hier een kapitaal motorjacht dat ondanks moderne navigatieappa-ratuur vastliep op de Zeehondenplaat voor Schouwen mijlen van de betondegeul Je vraagt wat deed u hier in vredesnaam Dan hoor je we wisten niet dathet hier zo ondiep was Die hadden dus geen benul van kaart of tijrdquo
ZEGEN EN VLOEKEn de stormvloedkering Dat is toch een geruststellende naam Johannesmoet lachen ldquoJa voor landrotten Op zee duwt de vloed met kracht naar diekering op de Oosterschelde de eb Drijvende veiligheidslijnen voorkomen datboten onder de ophaalbare schuiven worden getrokken Die lijnen zijn eenzegen en een vloek ze houden boten tegen maar jaarlijks raken heel watslachtoffers erin verstrikt Die zijn zich dan niet bewust van de dwarsstroomof hadden motorpech waardoor ze in zorsquon veiligheidslijn belanden Daar
Bron
Die
nst d
er H
ydro
graf
ie
IN VEILIGE HAVEN NEELTJE JANS
Bron
Die
nst d
er H
ydro
graf
ie
Beluister demarifoonweer-berichten opkanaal 23 of 83
Volg de diepebetonde geulen(Roompot onverlicht)
Blijf oost vanoostkardinaal Caisson(13m)
Blijf weg bij de drijvendeveiligheidslijnen voor deStormvloedkering
KNRM
hebben we veel werk aan We vliegen er met de Koopmansdank en de Frednaartoe Fred vecht die lijn vrij en Koopmansdank sleept de pechvogel inveiligheid Maar afgelopen maart spoelde er een visbootje overheen Eeacutensportvisser zag kans op zorsquon schuif te springen de ander spoelde met bootjeen al door de kering Het bootje zonk de man klampte zich op de Ooster-schelde vast aan een boei flink onderkoeld daar hebben wij hem gered Hetloopt helaas wel eens minder goed afrdquo
BEWUSTWORDINGHoe voorkom je zulke ongelukken Johannes weet wel raadldquoVoorbereiding Een schipper die hier tussen de groene OR11 en de rodeOR12 doorvaart en meteen op de Hompels strandt heeft zich vooraf niet inde betonning verdiept Bestudeer de kaart Zet voor vertrek een route doordiep water in de plotter Neem reservefilters mee tank genoeg voor degeplande tocht En houd de weerberichten bij Ook als je naar de Ooster-schelde bent geschut daar loeren dezelfde gevaren Ik heb goed contact metde Zeeuwse georganiseerde sportvisserij Die werkt mee aan bewustwordingde leden hebben hun spullen doorgaans op orde Maar sommige mensenonderschatten de zee Als je ze dan ver buitengaats ophaalt vinden ze datheel gewoon Ze geven je een hand en dat is het dan Ik hoop maar dat wede volgende keer weer op tijd bij ze zullen zijnrdquo
Zorg voor een goed geiumlnstalleerde marifoon Volg de weersvoorspellingen Ken de ligging van geulen banken en betonning Kijk uit naar oostkardinaal lsquoCaissonrsquo die ligt op
een hard obstakel Zorg voor brandstoffilters en genoeg brandstof Houd voldoende afstand tot de veiligheidslijn
voor de kering
ADVIEZEN VAN JOHANNES POST
IN VEILIGE HAVEN NEELTJE JANS
Tekst Michiel Scholtes Met toestemming overgenomen uitDe Reddingboot 218 Met dank aan de KNRM en de Dienst der Hydrografie
ADVERTENTIE
Oktober de 11e Burnham-on-Crouch Als ik inalle vroegte mijn hoofd uit Njordrsquos luik steek enover de steigers kijk giert de westzuidwesten-wind door de verstaging Zes andere deelne-mers aan onze trainingstocht trekken hellendaan hun trossen maar Ruudrsquos Gipsy is al ver-trokken Het verbaast me niet Wat zei hijgisterenavondldquoIeder trekt zijn eigen plan Hoe laat vertrek jeWaar steek je Sunk over Je leert niet doorachter mij aan te varen Ik zie jullie morgen-avond op de club in Ramsgaterdquo
Dwars over Sunk Sand naar Ramsgate
foto
copy M
arjo
lein
Bel
laar
VIDEO
TEKST MICHIEL SCHOLTES
ij heeft gelijk die rode boot van hem geeft vertrou-wen onbewust leun je op Ruudrsquos ervaring in dit gebiedNou zijn plek leeg is drukt de verantwoordelijkheid
zwaarder en voel ik een bekende spanning in mijn buik Bijvallend water dwars over Sunk Sand naar Ramsgate Nooitnooit doen zou ik cursisten zeggen Nooit doen bij hardewind en hoge golven en zeker niet na half tij Maar ja tweekeer per jaar neemt Ruud zijn TipTopSailing-instructeurs-team mee naar zee om grenzen te verleggen Omhoog dielat Wie meegaat moet niet piepenhellip
ALLE OPTIES OPENEven later stormt onze Sigma 33 gereefd de rivier af naar zeeYnke stuurt ik navigeer Rob houdt overzicht Als de oeverswijken worden de golven hoger Grondsnelheid tien knoopen meerDe grote 230 meter stekende Ulysses bruist krachtig voorons uit schipper Ron roerloos en iets gebogen naast hetstuurwiel In de verte zeilt een grauw driehoekje Ruud metzijn Gipsy als altijd ongereefd gehaast om met zijn diepgangvan 210 meter zo vroeg mogelijk op de Sunk te zijn Waargaat hij heen Zijn AIS-positie schuift over het scherm vanonze laptop Zuidoost nog geen brood van te bakken alleopties openBij ons heeft Rob Njordrsquos eigenaar gisterenavond de plan-ning al gedaan Sunk oversteken bij de Barrow 4 of bij de 6met voorkeur voor de 6 SW Sunk lsquoswatchwayrsquo Zijn EastcoastRivers Pilot geeft daar voor onze 180 meter voldoende wateren ook de elektronische kaart ndash recentste update volgensRob ndash geeft geruststellende cijfers Maar van welk jaar zijndeze data Ik vertrouw ze voor geen cent En er is dooraflandige wind en hoge luchtdruk aanzienlijke verlaging wemerkten dat gisteren op de Spitway Bovendien is onze
H
dieptemeter kapot Njord passeert de bank straks in zaligeonwetendheid tenzij we de grond raken Goed we mikkenop de Barrow 6 dan krijg je misschien wat golfschaduw vanBarrow bank Als Ruud die ook kiest zitten we gebakken
OVER DE BANKNa Foulness Sand en de Whitaker loeven we over de NE-Middle naar de Barrow 5 en dan nog hoger naar de 6 Hetgaat hard af en toe zakken we wel een meter in een golfdalWaar blijft de beschutting van East Barrow Ik zet me schrapachter de navigatietafel Langzaam kruipt Gipsyrsquos AIS-positie
foto
copy M
ichi
el S
chol
tes
langs de 6 en over de bank Ik grinnik opgelucht Geen twijfelmeerldquoRuud is over de bank jongens bij de 6 een beetje loevennogrdquo Seconden later knerpt de marifoonldquoTipTop-vloot dit is Gipsy Southwest Sunk bij Barrow 6driemeterzeventig herhaal driemeterzeventigrdquoKijk dat is aardig niks eigen plan dit is lokale kennisdaarmee is de oversteek bij No 6 in een klap de veiligsteNjord jakkert hoog aan de wind op een oor door het BarrowDeep De zee is wel degelijk vlakker zo dicht onder de EastBarrow Ook wij schuiven de bank op praktisch in GipsyrsquoskielzogldquoTien graden bakboord beetje vallenhellip houden zordquoOver beide boorden ontploffen golven in witte waaiers opbijna drooggevallen bulten Maar hier in deze smalle strookvormt zich een bijbels padWe zijn niet de enigen op deze route Achter ons zeilt Farodubbel gereefd en No Worries verder weg Virginia Ruudrsquosbericht werkt als een lamp op mottenNoordoostelijker stuurt Debug recht op de brekers vanSouthwest SunkldquoWat doen ze daar zijn ze blind Moet ik ze oproepenrdquoRuud is me voorldquoDebug Debug nu honderdtachtig graden draaien terugnaar de geul NurdquoEen herdershond verloochent nooit zijn natuur En Debugdraait op het nippertjeMaar waar is Ulysses de diepste van de vloot Ah daar komtze uit het zuidwesten waar is die geweest die zeilde toch vervoor ons Met bewondering kijken we naar het snelle jacht alshet strak voorbijzeilt onbewust van de dramatische situatiewaaruit het zich een half uur geleden heeft bevrijdhellip Ulyssesblijkt namelijk wel degelijk de grond te hebben geraakt
ULYSSES RAAKT DE GRONDSchipper Ron ldquoOmdat wij 230 meter diep gaan raadpleeg-den wij lsquos avonds voor vertrek alle kaarten papieren ennieuwste elektronische op plotter iPad en iPhone in samen-hang met de Reedrsquos Ons leek oversteken bij Barrow No 6geen slimme zet vanwege 02 m bij LAT aan de zuidoostelijkekant Daarom kozen wij voor een plek 25 mijl zuidelijkereven boven Knock John Tower waar de kaarten minimaal 16m boven LAT beloven Om 1400 Nederlandse tijd zouden we
foto
copy R
uud
van
der Z
ee
SIRENESDat updates van elektronische kaarten actuele waterdieptesgeven is op veel jachten een heersend misverstand Makers vancommercieumlle elektronische kaarten betrekken hun data niet vanGod maar van hydrografische diensten van de overheid Metwat pech zijn data vele jaren oud Die van Sunk Sand en hetBarrow Deep komen van de Port of London Authority Volgenshet lsquosource diagramrsquo van kaart BA 1975 de meeste recente vande oostelijke Thames Estuary dateert het laatste officieumlle surveyvan dit gebied van de periode 2003-2006 Op Admiralty kaartenen de Nederlandse 1800-serie is dit soort informatie duidelijkweergegeven op commercieumlle elektronische kaarten doorgaansniet op Imray kaarten evenmin Waarom eigenlijk niet
Voor wie de Thamesmonding bevaart is er gelukkig de sitewwwcrossingthethamesestuarycom met echt lsquorecentersquo dieptesvoor een beperkt aantal doorgangen en oversteken Ten tijdevan de trainingstocht waren dieptes van SW Sunk gebaseerd opdata van maartmei 2012 altijd nog een half jaar oud Recenterwas er niet behalve lodingen van jachten die er pas zelf warenovergestoken (Ruud van der Zee had deze data en was in juli nogdoor de SW Sunk gezeild) Van de plek waar Ulysses wildeoversteken bestaat zorsquon online update niet (snelle Ulysses hadde pech bij Sunk te zijn voor Ruudrsquos bericht met loding) Deupdates van kaartleveranciers voor plotters lsquopadsrsquo en lsquophonesrsquokunnen nog zoveel vertrouwen inboezemen in gebieden als deThamesmonding (sommige Nederlandse zeegaten Waddenzee)zijn aangegeven dieptes net zo betrouwbaar als het laatstesurvey oud is -MS
daar een meter water onder de kiel houden Bovendien ver-wachtten we er minder golvenWe komen bij die oversteekplek anderhalf uur eerder dangepland Op dat moment is de rijzing nog 28 m bovenop delaagwaterstand van 16 m dus ruim voldoende Ik sta met Robinbinnen bij de plotter en iPad om de oversteek te cooumlrdinerenMerijn en Cecile zeilen buiten de boot een goed samenspel inhet volledige besef van aanpak en risicorsquos
GRONDBEROERINGWe lopen aan de grond tussen de 2 m en 5 m dieptelijn op deplotter Gelukkig varen we tegenstrooms en is de SOG op datmoment niet meer dan 5 knopen We voelen eerst de stroom-ribbels van de bank dan een stoot De boot draait om zijn kielgaat onhoudbaar overstag ligt vreselijk scheef Hierop ga iknaar buiten kijk analyseer en reageer Mijn bemanning is nognauwelijks van de schrik bekomen De fok is losgegooid enklappert aan lij Grootschoot is los en zit om de stuurstandgedraaid Ik ben rustig analytisch Ebstroom en wind staan goedMaar ik heb hoogstens vijf minuten daarna is het te laatldquoKom jongens schoten doorzetten om onze helling te vergrotenrdquoIk start de motor geef vol gas en laat naar de vaargeulsturen Met het stuurboordgangboord onder water schuiven weredelijk snel van de bankVervolgens sturen we noordoost en wegen we onze opties Dankomt het marifoonbericht van Ruud met zijn loding en beslui-ten we toch over te steken bij Sunk SW waar op dat momentook de rest van de vloot oversteekt Door de volle ebstroomnemen we Barrow 6 te ruim en krijgen we nog een grondberoe-ring het luister daar echt nauw maar we schuiven er overheenen komen gelukkig veilig in het Black Deephelliprdquo Z
Weerkaarten interpreterenGribfiles gebruiken
RouteringSoftware en apparatuur aan boord
METEOCURSUSSENvoor zeilers
iltZ magazine voor zeilers
K L I K V O O R M E E R I N F O R M A T I E
ADVERTENTIE
foto
copy B
oot D
usse
ldor
f
lsquo360deg watersport belevenrsquo is opnieuw het thema van Boot Duumls-seldorf die traditiegetrouw eind januari wordt gehouden Endat klopt wel want met 17 gevulde hallen is deze internationalewatersporttentoonstelling steevast een hele belevenis
Gezien die omvang is het verstandig om vooraf je koers tebepalen en voor jezelf een loipe uit te zetten De boot-app(itunesmesse-duesseldorfde) is daarbij een handig hulpmid-del Je swipet dan door de hallen en hebt alle informatie vanexposanten onder een vinger
Hal 16 en Hal 17 zijn de zeilhallen waar de nodige primeurs tevinden zijn Multihullers gaan naar Hal 15 waar ook eenmultihull-forum is In Hal 11 en Hal 12 zijn alle toebehorengeconcentreerd scheepselektronica motoren onderdelen enzeilkleding Zoek je chartermogelijkheden en vakantiebestem-mingen dan moet je in Hal 13 en Hal 14 zijn
Nederlandse stands kom je ook tegen in totaal staan meer dan120 Nederlandse bedrijven op de beurs Waaronder de wervenC-Yacht Contest Jongert KampM Huisman Saffier en Winner
Op wwwbootde vind je alle informatie en kun je online jetoegangskaartje kopen Dat is goedkoper dan aan de kassaData van zaterdag 19 tot en met zondag 27 januari 2013Openingstijden van 10 ndash 18 uur
foto
copy R
uud
Katt
enbe
rg
VERWAAIDZONDER WIND
Steeds vaker onderbreken zeilers hun route naar deCanarische eilanden met een stop aan de Marokkaansekust De faciliteiten voor jachten verbeteren daar snel
Steden als Rabat en Agadir beschikken zelfs al overjachthavens die in niets onderdoen voor die inWest-Europa Maar de Afrikaanse kust kent ook
haar eigen problemen zo ondervond de beman-ning van de Ellinor kort voor Kerst toen ze
weer uit Rabat wilden vertrekken
FOTOrsquoS EN TEKST RUUD KATTENBERG
olgens de informatie op het internet moet de aanloop van de Marok-kaanse hoofdstad Rabat zorgvuldig gepland worden bij laagwater
staat er maar nauwelijks een meter water in de monding van de rivier Soplan your arrival accordingly waarschuwt een verslag opwwwnoonsitecom dat verder vol lof verhaalt over de faciliteiten van deBouregreg Marina en zijn interessante omgeving
Turend door de ochtendnevel is de kust zelfs op 3 mijl maar nauwelijks tezien Volgens de aanwijzingen melden we ons twee uur voor hoogwater ophet marifoonkanaal van de jachthaven Er wordt vrijwel direct geantwoordWacht twee mijl buiten de pieren tot de loodsboot bij jullie isAls de loods ons tegemoet vaart merken we pas hoe hoog de deining is Inde golfdalen verdwijnt het bootje zelfs af en toe helemaal uit beeldDichterbij gekomen zien we hoe de golven op de pieren uiteenspatten inenorme waterexplosies Vreemd genoeg is het bijna windstil
Twee mijl op de rivier levert de loodsboot ons probleemloos af aan demeldsteiger van de marina Zijn begeleiding leek meer formaliteit dannoodzaak En dat geldt ook voor het inklaren Er lijkt geen einde te komenaan de stapel formulieren die we in drie afzonderlijke kantoren moeteninvullen Maar de inefficieumlntie wordt zo vriendelijk gepresenteerd dat je
Vfo
tocopy
Ruu
d Ka
tten
berg
je er nauwelijks aan kunt storen Tenslotte komt er ook nog een snuffelhondaan boord We verbazen ons enigszins over de grote Duitse herder Kennelijkis drugs smokkelen naacuteaacuter Marokko voor sommigen ook een businessplan
Het contrast met de moderne jachthaven en de wereld buiten de poort iseen schok Armoede en rijkdom worden slechts gescheiden door een hekMet peperdure appartementen aan de ene en dakloze bedelaars aan deander kant Het verwart ons Net als de tegenstelling tussen de splinter-nieuwe Mercedessen en de wrakke lang vergeten modellen van Fransemakelij Of die tussen de ultramoderne trams die je geruisloos naar deoverkant van de rivier brengen en de veermannen die hetzelfde evenverderop doen in hun piepende houten sloepen Verbazing ook over deinhoud van de gemiddelde winkelwagen van de Franse Hypermarcheacute diemoeiteloos de maandomzet overstijgt van een verkoper in de kasbahGeleidelijk maakt het ongemakkelijke gevoel plaats voor de fascinatie vooreen land in transitie Maar helemaal wennen doet het niet
Na twee dagen lopen we nietsvermoedend naar het havenkantoor Overeen dag of vier liggen we op Lanzarotte concluderen we onderweg Ruimop tijd voor een terugvlucht en de voorbereidingen voor kerst
aar buiten Vandaag De havenmeester kijkt erg bedenkelijk Mis-schien is de deining wel te hoog Nietbegrijpend kijken we elkaar
aan het is schitterend weer en de vlaggen hangen slap langs hun mastGa maar mee dan gaan we samen kijken biedt de havenmeesterloodsaan Maar ook dobberend in de havenmonding herkennen we niets datwe niet ook op een gemiddelde zomerdag voor Scheveningen of IJmuidenzien De havenmeester lijkt te twijfelen maar niet hijzelf maar alleen deCapitaine du Port kan de haven die inmiddels officieel gesloten is voorons vertrek weer openen We besluiten onze zaak te gaan bepleitenhellip
Het gaat helemaal niet om de situatie tussen de pieren legt hethavenopperhoofd in zijn allerbeste Engels uit Het probleem is de drem-pel in de monding van de rivier Daar staat bij hoog water weliswaar eenmeter of vijf maar in de kuilen van de deining kan dat zomaar teruglopentot minder dan 2 meter We knikken begrijpend Morgen dan maar Totonze verbazing tovert de Capitaine du Port de website van Windguru opzijn computer Aandachtig bestudeert hij de tabellen Ik denk eerder aanwoensdag of donderdag Verbijsterd druipen we af Het is vrijdagmiddaghellip
Nfo
tocopy
Ruu
d Ka
tten
berg
Vijf dagen liggen we gevangen met Windguru als onze cipier en dewandeling naar de pier als een weerkerend ritueel De eerste dag valt hetnog altijd wel mee maar als de swell-prognose 24 uur later een deiningboven drie meter rapporteert twijfelen ook wij niet langer aan de nood-zaak om de haven te sluiten En als de golfhoogte verder oploopt naar 4zelfs bijna 5 meter verandert de havenmond in een kolkende massa diezelfs de meest fanatieke golfsurfers doet afhaken
De avond voor ons verwachte vertrek kolkt het nog altijd flink tussen depieren Zal het wel lukken We klampen ons vast aan Windguru die dedeining die nacht nog bijna een meter laat afnemen Maar ook die 2 meteren 10 centimeter zijn nog altijd 10 centimeter hoger dan de kritische grens
Zodra het licht is varen we met de loodsboot naar buiten Van de deiningis weinig meer over maar gerust zijn we er nog niet op Its OK its OKlacht de loods onze spanning weg Een uur later wuift hij ons op volle zeeuit We kijken nog een keer achterom Als gegijzelden die een band kregenmet hun gijzelnemershellip Z
Rabat
e weersituatie op 14december op het
noordelijk deel van deAtlantische oceaan is eenkarakteristieke winterde-pressie ontstaan met eenextreem lage luchtdrukvan 955 Hpa in de kernRond het centrum vanhet systeem wordenwindsnelheden van 60knopen gemeten Deluchtdrukverschillen wor-den versterkt doordat dekern van het Azorenhogedrukgebied noorde-lijker ligt dan gemiddeldin de wintermaanden In de dagen hierna blijft het laag het weerpatroonboven de hele oceaan bepalen Hoewel de luchtdruk geleidelijk stijgtverplaatsen de systemen zich maar nauwelijks In een gebied dat duizen-den mijlen groot is blijft de richting van de wind een aantal dagen vrijwelgelijk Het zijn de ideale omstandigheden voor een hoge deining die zichop grote afstand nog doet voelen
D
foto
copy R
uud
Katt
enbe
rg
et als voor elke golf op de oceaan geldt dat ook deining wordtveroorzaakt door wind Maar anders dan voor de meeste golven
gaat het daarbij niet om de wind in je directe omgeving maar overwindgebieden op grote afstand Bepalend voor de hoogte en de lengtevan de deining zijn de snelheid en de duur van de harde wind en degrootte van het gebied waarin deining zich onverstoord kan opbouwenDe Engelse term Fetch laat zich nog het beste vertalen met windbaanAls de windbaan lang is en de windsnelheid niet verandert zal de hoogtevan de deining toenemen met de afstand waarover hij zich verplaatstMaar tegelijkertijd zal ook de periode de tijdsduur tussen twee golfpie-ken steeds langer worden De periode voor Rabat was zelfs 27 seconden
De meest ideale omstandigheden waarbij deining zich vormt is eenharde wind die gedurende lange tijd constant is in snelheid en richtingBovendien moet de windrichting overeenkomen met een groot openzeegebied In de beschreven situatie werd aan alle condities voldaan Erstond een zware noordwester storm die zich gedurende een aantal dagenmaar heel weinig verplaatste Bovendien werd de kracht van de noord-westelijke stroming nergens gebroken Niet door land maar ook nietdoor andere weersystemen Het duurde 1500 mijl voor de deining zijneerste opstakel tegenkwam de relatief ondiepe Afrikaanse kust Daarwerden de metershoge golven gebroken net als dat gebeurt met nor-male golven op het strand Zoals de fotos laten zien ontstaat er dan eenbranding met geweldadig brekende golven Een paar honderd meterverder op zee zou je van dezelfde deining geen enkele last hebben
N
Z
INDEWINDBRESKENS ETAPPEPLAATS TOUR DE FRANCEDe 36ste Tour de France agrave la Voiledoet komende zomer Breskensaan De zeilrace start op 28 juni inDuinkerken en op 1 juli staat deetappe Duinkerken-Breskens ophet programmaVanuit de Zeeuwse havenplaatsgaat etappe 3 richting Dieppe Ver-volgens hopt de vloot langs deAtlantische kust van Frankrijk omde race voort te zetten in de Mid-dellandse ZeeDe finish is op 28 juli in Marseillewwwtourvoilefr
SLUISWACHTERS HELPEN KNRMRijkswaterstaat heeftvanwege bezuinigin-gen de 24 uurs bedie-ning van deKrabbersgat en Navi-duct sluizen bij Enk-huizen gestopt Eenprobleem voor hetKNRM station als dereddingboot snel inactie moet komen op
het Markermeer De oplossing is gevonden in vier sluiswachters diegeheel vrijwillig per toerbeurt de sluis voor de KNRM zullen bedienenals er calamiteiten zijn wwwknrmnl
BOMARINEinnovative sailing solutions
variabele spoedis altijd goed
download de brochureAUTOPROP
25 JAAR AAN BOORD BIJ
vieren wij metons jubileum-magazine enaantrekkelijkekorting in dewebshop
Klik voor korting en ontvang het magazine
ZILTE KLIKS
INDEWINDfo
to copy
Kur
t Arig
o
Fotograaf Kurt Arrigo uit Malta heeft debeste wedstrijdzeilfoto van het jaargemaakt Althans volgens de jury vande Mirabaud Yacht Racing Image of theYear die deze foto de eerste prijs gaf
Arrigo fotografeerde het zeiljacht Nilaya tijdens de VolcanoRace in de Middellandse Zee De weerspiegeling op de rompis het eiland Capri De inzendingen van de 64 fotografen zijnte zien op wwwyachtracingimageoftheyearcom Daaronderook werk van Ronald Koelink en Sander van der Borch
INDEWIND
OPLEVING KWARTTONNERSlsquoVoor liefhebbers van lekkere lijnenrsquo noemt mede-organisator HylkeSteensma de Dutch Quarter Ton Cup 2013 Dit evenement voor dealoude IOR kwart ton-jachten wordt op 22 en 23 juni gehouden vanuitLelystad ten tijde van de Lenco Regatta Ooit was dit een florerendewedstrijdklasse met modellen als de Contessa 25 Dehler SprintaEcume de Mer Spirit 24 en natuurlijk de Waarschip Kwarttonner alssprekende voorbeelden Op het programma staan drie kortebaanraceen een langeafstandsrace Minstens zo belangrijk is het kennismakenuitwisselen van ervaringen en elkaars boot bekijkenwwwfacebookcomevents428968747164999fref=ts
VAARWEGINFORMATIE ONLINERijkswaterstaat heeft alle informatie over devaarwegen ondergebracht op de websitewwwvaarweginformatienl Daarmee komt RWStegemoet aan een wens van veel schippers Zijkunnen bovendien via mijn vaarweginfo eenpersoonlijk gratis abonnement aanmaken endaarmee informatie op maat ontvangen Bij-voorbeeld elk uur de scheepvaartberichten overhet IJsselmeergebied per sms
SRN GAAT DOORAl vanaf 1992 werken Rijk provin-cies gemeenten waterbeheerdersen waterorganisaties samen om hettoervaartnetwerk in ons land teverbeteren Varieumlrend van de aan-leg van wachtsteigers (foto) tot debouw van aquaducten De Stichting Recreatietoervaart Nederland(SRN) heeft dit zogeheten BRTN-programma begeleid Dat pro-gramma is afgerond maar SRN gaat wel door en richt zich op tweespeerpunten het behoud van het opgebouwde basistoervaartnetwerken het bevorderen van veiligheid tussen beroeps- en recreatievaartwwwsrnnl
JACHTONTWERPWEDSTRIJDlsquoOntwerp een 24 meter motorjachtrsquo Dat is de opdracht van dejachtontwerpwedstrijd die in het kader van de komendeHiswa watersporttentoonstelling wordt gehouden Dehoofdprijs is een iPad voorzien van een teken- en pre-sentatiepakket Inschrijven en handleiding downloadenkan via wwwitallstartswithdesignnl
INDEWIND
ZILT METEO CLINICS TIJDENS HISWAOp de komende droge Hiswahoudt Zilt Magazine weer MeteoClinics Korte presentaties waarinHenk Huizinga en Ruud Katten-berg ingaan op facetten vanmeteo die van belang zijn voor dewatersporter Samengevat hetweer is geen getal maar eenverhaalDetails over de onderwerpen ende tijdstippen volgen nog DeHiswa wordt gehouden vanwoensdag 6 tot en met zondag 10 maart van 1000 tot 1800 uurwwwhiswarainl
VINTAGE YACHTING GAMES 2016De Weymouth and Portland National Sailing Academy zal in 2016 de3de Vintage Yachting Games huisvesten Volgens mede-oprichter envoorzitter Ruud den Outer van de Vintage Games de ideale locatiewaar naar verwachting 300 boten zullen samenkomen De VintageGames is een vierjaarlijks zeilevenement voor voormalige olympischezeilklassen zoals FD Europe en Star (foto) wwwvintageyachtinggamesnl
CUSTOM BUILD KOOPMANS JACHTEN
WWWCENTREBOARDEUDe jachtbouwer in Hongarije sinds 1992
Hoge kwaliteit en gunstige prijs
Bel of mailJan van der Weide
tel 0036 2095225270036 78555020
infocentreboardeu
Wij laten u graagkennismaken metdat tuig van onshellipvallen verstagingschoten zeilenmasten dek layout masten
Kuiper
Vaar op zeker
Verzekeringen en financieringen
ZILTE KLIKS
Zwaan
Zwaan SailsUw Nederlandse kwaliteits zeilmaker
Nog nooit was een zeilwedstrijd rond de wereld zo spannend alsdeze editie van de Vendeacutee Globe Al bijna een maand langzeilen de beide koplopers vrijwel boord aan boord De enedag gaat Franccedilois Gabarts Macif aan de leiding eenmoment later is het weer Banque Populaire met Armel leCleacuteach aan het roer die de race aanvoert Het onder-linge verschil bedraagt zelden meer dan 20 mijl en vaakvaren de boten zelfs binnen zicht van elkaar
Zowel Gabart (29) als le Cleacuteach (35) zijn vertegen-woordigers van een nieuwe generatie zeilersBeiden werden opgeleid in de befaamde oce-aanrace-school in Port la Forecirct in Bretagne enbrachten die kennis met veel succes in depraktijk in de Figaro competitie
Ook de boten waarmee ze aan de startvan de Vendeacutee kwamen lijken sterkop elkaar Ze horen tot de nieuwstevan de vloot komen van dezelfdewerf en werden getekend doorVPLP Niet onbelangrijk is ookdat de routeringssoftware vande beide zeilers volkomenidentiek is
MATCHRACEROND DE WERELD
VIDEO
foto
copy F
ranccedil
ois
Gaba
rtM
acif
Vend
eacutee G
lobe
FRANCcedilOIS GABART
Dat beide koplopers elkaar in een houdgreep lijken te hebben heeftechter nog een andere oorzaak Ook als de boot van de ander achter dehorizon verdwijnt zorgt het verplichte AIS-signaal ervoor dat geen tacti-sche beslissing onopgemerkt blijft Door die technische ontwikkeling heeftdeze Vendeacutee Globe alles weg van een matchrace rond de wereld
foto
copy V
ince
nt C
urut
chet
Dar
k Fr
ame
DPP
I
ARMEL LE CLEacuteACH
Het leidende duo kan zich vooral op elkaar concentreren doordat deachtervolgers geen grote bedreiging voor hun koppositie vormen Num-mer drie in de rangschikking Jean-Pierre Dick met Virbac Paprec maaktein de afgelopen week weliswaar nogal wat mijlen goed maar zeilt nogaltijd ruim ruim een dag achter de koplopers
foto
copy V
ince
nt C
urut
chet
Dar
k Fr
ame
DPP
I
FRANCcedilOIS GABART
Door de felle strijd zou je bijna vergeten hoe ongelooflijk snel de raceverloopt Alles wijst erop dat Gabart en le Cleacuteach in een absoluterecordtijd terug zullen zijn in les Sables dOlonne Als zij op de avond vanNieuwjaarsdag Kaap Hoorn passeren zijn ze nog maar 53 dagen onder-weg Daarmee zitten ze meer dan twee dagen onder het schema van hetparcoursrecord dat op ruim 84 dagen staat
foto
copy Je
an-M
arie
Lio
tD
PPI
ARMEL LE CLEacuteACH
Dat ook de legendarische 80-dagen grens nog volop binnen bereik ligt isopmerkelijk Nog maar anderhalf decennium geleden was er een volbe-mande multihull nodig om binnen die tijd rond de wereld te jakkerenOf een nieuw record er werkelijk inzit zal vooral afhangen van hetweerpatroon als de boten weer koers zetten naar het noorden Al vakerzorgde het lichte weer van de Zuidatlantische Oceaan voor verrassingen
foto
copy Je
an-M
arie
Lio
tD
PPI
FRANCcedilOIS GABART
e beide koplopers hebben tot dusver vrijwel geen technische problemenondervonden aan hun boot en tuigage Hoewel er sinds het onfortuinlijkebegin van de race geen nieuwe uitvallers zijn zijn de achtervolgers overhet algemeen heel wat minder gelukkig Zowel Alex Thomson als BernardStamm kampen met problemen met hun stroomvoorziening Stamm werdzelfs gedwongen om voor de kust van Nieuw Zeeland te ankeren om de
D
foto
copy V
ince
nt C
urut
chet
Dar
k Fr
ame
DPP
I
ARMEL LE CLEacuteACH
op ophanging van zijn hydrogenerators te repareren Maar ook de ande-ren van de 13 overgebleven deelnemers rapporteren met regelmaat hoetienduizenden zeemijlen hun tol van het materiaal beginnen te eisenFrancois Gabart en Armel le Cleacuteach hebben heel andere problemen aanhun hoofd Naar verluidt maken zij zich vooral zorgen of hun finishfotode deadline van de volgende Zilt wel zal halenhellip Z
foto
copy Je
an-M
arie
Lio
tD
PPI
KNOPEN HANDBOEKBij Uitgeverij De Alk amp Heijnen Watersportverscheen onlangs het Reeds Knopen Hand-boekje Door zrsquon afmetingen van 10 x 16 cmeen handzaam naslagwerkje De meeste voor-komende knopen staan erin met een kleuren-foto Duidelijke tekeningen laten zien hoe jede knoop maaktISBN 978 905961 1047 euro 990
OVER EILANDEN EN ANDERE STREKENIn dit boek delen de beideauteurs hun fascinatie vooreilanden in de traditie vanBoudewijn Buumlch Zeiler Henkde Velde vertelt boeiend overzijn eigen bezoeken aan demeest afgelegen plekken opaarde terwijl publicist FransMouws daar de historische engeografische kanten vanbeschrijft Door de kortehoofdstukken en de vlotteschrijfstijl van beiden werktdie vorm buitengewoon goed
Het resultaat is een verrassend boek dat aantoont dat de wereld nogveel onbekende plekken kent die uitnodigen om ontdekt te wordenAlleen al om die inspirerende gedachte verdient dit boek een plek inde boekenkast van iedere langeafstandszeiler (RKa)Uitgeverij De Alk amp Heijnen ISBN 978 905961 1122 euro 1290
ONLANGS VERSCHENEN
ZILTEBOEKEN
DRAAK OP ZEEUitgeverij de Leguaan heeft Het verhaal vande Draak opnieuw uitgegeven Daarin verteltMorin Scott over zeereizen en wedstrijdenmet een oude Draak die hij eind jaren veertigbeleefde met zijn vrienden Conny van Riet-schoten (de latere Whitbread-winnaar) enArnout Koch ISBN 90 807195 44 euro 1795
TAKEBORAHet journaal van de Takebora is opnieuw uitge-geven door Uitgeverij Hollandia Aanleiding isbeeldmateriaal dat boven water is gekomen enniet eerder werd gepubliceerd Het verslag vanMaurenbrecherrsquos solotocht rond de wereldwerd in de jaren zestig gepubliceerd in deWaterkampioen geiumlllustreerd door Pieter KuhnISBN 978 906410 5562 euro 1295
DROOMEILANDEilanden vormen het Leitmotiv in dit boek vanOlivier le Carrer zeiler zeeman en hoofdre-dacteur van het Franse Le Bateaux Maar hetis boek eerder een ordening van diens zwer-vende geest en slingerende gedachten Het ismengeling van feiten beschouwingenbeschrijvingen historie en aansporingen omte gaan reizen Vooral dat laatsteISBN 978 905961 0972 euro 1990
De meesten van ons zijn al vroeg met zeilen inaanraking gekomen Veelal lsquoerfelijk belastrsquodoor onze ouders Het kan ook anders KeesBroersen bijvoorbeeld stapte pas op zijn 58stein Zeilen leren met vallen en opstaan
Oud-docent Kees (1950) en zijn vrouw Hannekezijn doeners Altijd al graag gereisd en gefietst Zetrokken zelfs een jaar lang op de fiets door AzieumlDaarna gingen ze bergwandelen Beide sportenvragen wel krachtsinspanningen en al ouder wor-dend zochten ze een alternatief ldquoNaar Bratislavamet de bootrdquo grapte Kees eens Het werd eenrunning gag in de familieldquoWe gingen naar motorboten kijkenrdquo vertelt Keesldquomaar die bevielen ons niet zo en een motorsailerevenmin We waren blij dat de motor uitgingToen wisten we het was de rust op het waterwaarvoor we vielen Daarom leek zeilen wel wathoewel ik dacht dat ik dat helemaal niet konrdquo
Onbevangen instappen op latere leeftijd
foto
copy H
anne
ke B
roer
sen
FOTOrsquoS KEES BROERSEN TEKST LAURENS VAN ZIJP
KAJUITJACHTKees vervolgt ldquoHet was een droom we wilden verder wegnaar de Middellandse Zee bijvoorbeeld en zagen eenzeilboot als caravanrdquo De broer van Kees bleek een steunen toeverlaat en een stimulerende factor Hij zeilde welgaf adviezen en drong erop aan om meteen een compleetkajuitjacht te kiezenKees ldquoDat durfde ik eigenlijk niet wij vonden 20 voet alheel watrdquo
BEGINNERSCURSUS2008 stond in het teken van lsquoomscholingrsquo Kees en Hannekevolgden een beginnerscursus bij Henk van Gent op deKralingse Plas Kees opgetogen ldquoHenk is een briljanteleraar in een paar middagen bracht hij ons de fijne knepenvan het zeilen bij Ik ontdekte dat zeilen helemaal niet zomoeilijk isrdquoDie zomer vierden Hanneke en Kees vakantie in eigen landen door zeilboten te huren deden ze gaandeweg meerzeilervaring op Kees ldquoMet vallen en opstaan Ik heb watvastgezeten in het riethellip Maar je leert het beste door ietste doen Dat heb ik ook altijd tegen mijn leerlingen gezegdlsquoJe mag fouten makenrsquo Voor het zeilen geldt wel bouwaltijd een veiligheidsmarge inrdquo
AANSCHAFDaarover straks meer Diezelfde vakantie fietsten Hannekeen Kees rond het IJsselmeer om naar zeilboten te kijkenldquoWe hoeven geen groot schip maar een waar we onslekker in voelen Met een licht interieur We waren allebeienthousiast over de ElanrdquoMet zijn goede maat Gio zeilde Kees nog een aantal malenin huurboten totdat in het najaar van 2008 de knoop werddoorgehakt Kees kocht een Elan 34 die in Monnickendam fo
to copy
Kee
s Br
oers
en
lsquoEen eigen boot Natuurlijk was dat enghelliprsquo
te koop lag Een sprong in het diepe Of zoals Kees het formuleert op zijnsite lsquoToen hadden we ineens een eigen boothelliprsquo (zie wwwkees-broersennl)Terugblikkend zegt hij ldquoNatuurlijk was dat eng Ik had het gevoel van lsquowatmoet ik nursquo Over angst en twijfel in de zeilerij lees je trouwens weinigrdquo
lsquoRaak je onbevangenheid niet te snel kwijt helliprsquo
foto
copy G
io L
asso
oij
LEERGELDMet zijn broer aan het roer voeren ze de Chirripo via destaandemastroute naar een ligplaats in Hellevoetsluis Zei-lers waren ze nog lang niet Krassen en butsen in de bootgetuigen van een heftig leerproces Kees verbloemt hetniet ldquoDat je tijdig moet tegensturen bij het wegvarenleerde ik in de praktijk inclusief schade maar dat zie ik alsleergeldrdquoEen schipperscursus bij Enjoy Sailing kwam van pas en ookde theorie werd stevig bijgespijkerd vaarbewijs marifoon-certificaat theoretische kustnavigatie et cetera KeesldquoWat theorie betreft behoor ik zeker niet bij de lsquoreklijkenrsquordquo
BUITENGAATSMet Hellevoet als uitvalsbasis verkende Kees de Deltawate-ren De eerste keer buitengaats was een onvergetelijkeervaring Samen met Hanneke ging het van Vlissingen naarde Roompot Kees ldquoEen zonovergoten dag met 10 knoopwind Het was kicken de ruimte de verrassing dat de zeenooit saai is altijd afwisseling met kleuren golven en eenhorizon waarop je allerlei dingen ziet Een compleetandere beleving Het versterkte ons gevoel dit willen werdquoZo verlegden Kees en Hanneke stapsgewijs hun grenzenvoor het eerst naar Scheveningen naar Blankenberge ensteeds een stukje verder
SERIEUZE REIZENIn 2010 volgde een grote sprong naar Denemarken Aandie reis ging drie weken inslingeren op het IJsselmeervooraf Ze kregen alle beginnersgeluk op weg naar hetKielerkanaal 20 knopen wind in de rug ldquoMaarrdquo zo bena-drukt Kees opnieuw ldquowe hadden wel goed de weerkaartenbestudeerd en het tij uitgerekendrdquo Op zee deden ze steeds
lsquoMooie reizen maken Dat is wat we wildenhelliprsquo
nieuwe ontdekkingen bijvoorbeeld het sturen op golvenldquoHanneke had dat veel eerder onder de knie dan ikrdquo zegtKees ldquowe vormen een goed team maar zij is sowieso eenbetere zeiler dan ikIn de Jade is veel scheepvaart van en naar Hamburg Er liggendaar ook veel schepen voor anker Het duurde een tijdje voorik doorhad welke schepen varen en welke niet Een kwestievan naar de boeggolf kijken Simpel maar niemand had medat ooit verteldhelliprdquoNa de Oostzee volgden serieuze zeilbestemmingen als deSolent (in 2011) en de Scillies Bretagne en de Kanaaleilanden(in 2012) Na vier jaar heeft Kees ruim 7000 mijl op het logstaanhellip En er zullen meer mijlen volgen want zo zegt hij ldquoWestaan pas aan het begin van het zeilenrdquo
GOED ZEEMANSCHAPldquoNatuurlijk mogen mensen vragen of het wel goed zeeman-schap is om met weinig ervaring naar zee te gaan Die vraagheb ik mezelf ook gesteldTerugkijkend kun je zeggen dat ik mij toen minder bewust wasvan datgene van wat er kon gebeuren dan nu Aan de anderekant we hebben geen overdreven grote risicorsquos genomen onsgoed voorbereid vesten aan aangelijnd reddingsmiddelenaan boord Wat scheepvaart betreft heb ik een eenvoudigprincipe als er iets groots aankomt ben ik weg Ik ga altijdachterlangs Veiligheid voor alles is mijn devies Ik houd altijdeen veiligheidsmarge aan bijvoorbeeld bij het passeren vaneen drempel En we bestuderen de weersverwachting gron-dig Je moet altijd respect hebben voor de natuur want die issterker dan jij Dat hebben we in de bergen geleerdhelliprdquoldquoMijn advies aan beginners bereid je theoretisch goed voorleer manoeuvreren maar gaacute vooral Want het meeste leer jein de praktijk En raak je onbevangenheid niet te snel kwijtwant anders ga je niet meerrdquo Zfo
tos
copy K
ees
Broe
rsen
BampG KAARTPLOTTER MET ZEILFUNCTIESHolland Nautic introduceert deZeus Touch Deze kaartplottermet touchscreen is speciaalontworpen voor zeilers Een grootaantal zeilspecifieke functieswordt overzichtelijk weergegevenop eacuteeacuten schermHierdoor wordt het nemen vande juiste tactische beslissingeneen stuk eenvoudiger Zo kan het scherm bijvoorbeeld de gezeilde entegenovergestelde layline weergeven De SailSteer-functie laat eenkompasring zien met de ware windrichting het stromingsverzet deoverstaghoek en de peiling naar het waypoint Met de optionelewifi-module en de gratis app is de data ook beschikbaar op eeniPhone of iPad BampG heeft de naam stevig geprijsd te zijn maarvolgens Holland Nautic is de plotter met euro 1738 ongeveer even duurals plotters van merken zonder deze zeilfuncties wwwhollandnauticnl
HEKBOGEN ONLINE BESTELLENEen boog op je spiegel voor antennesradar windgenerator en zonnepanelenis allang niet meer voorbehouden aanwereldzeilers Je hoeft voor zon con-structie nu niet meer met een zelfgemaakte tekening naar de lokale smidBij Ship Shape Shop bestel je de bogenvan MPI gewoon online De RVS con-structies kunnen ook dienst doen als
davits De bogen worden op maat gemaakt voor elk type boot en zijneenvoudig te monteren op de hekstoel of de spiegelPrijzen vanaf euro 1980 wwwshipshapeshopbe
ZILTESPULLENDIDDEN JACHTBOUW WERKT SAMENRuud Didden de initiatiefnemer van de Koopmans 28 is een samen-werkingsverband aangegaan met Hoora Heeg en Atlantic in Harlingen
Het casco van demoderne dagzei-ler wordt voort-aan in Heeg metvacuuumlminjectie-techniekgebouwd en deafbouw neemt deAtlantic werf voorzijn rekening Vol-
gens Didden wordt hiermee het bouwproces gestroomlijnd en zorgthet voor een kwalitatief hoogstaand eindproduct Er komt ook eensnellere SQ lijn van deze boot op de markt wwwkoopmans28nl
UIT DE MALBegin december werdbij Winner Jachten inEnkhuizen een kleinemijlpaal bereikt Toenkwam het allernieuwemodel de 900 uit demal De boot werdvervolgens in tweeweken tijd afgebouwden vaarklaar gemaakten medio december volgden de eerste proefvaarten Op de komendeBoot Duumlsseldorf toont Winner de 900 voor het eerst aan het publiekwwwwinneryachtscom
Shiants eilanden met een verhaal
De afgelopen zomer waren Ruud Hazelhoff en Francis Peels onderwegvan Harris op de Buiten-Hebriden naar hun volgende ankerplek Loch Eweop het vasteland van Schotland Een route die precies langs de ShiantIsles loopt een kleine eilandengroep waar de bemanning van de Ran eenKoopmans zulke goede herinneringen aan heeft Dus komt het tot eenhernieuwde kennismaking met de eilanden met een verhaalhellip
foto
copy B
eman
ning
Ran
FOTOrsquoS EN TEKST FRANCIS PEELS
foto
copy B
eman
ning
Ran
et zijn drie kleine eilandjes 10 mijl uit de kust in de Minchzoals het water tussen de Buiten-Hebriden en het vastelandheet De eilandengroep is heel bijzonder Er broeden hon-
derdduizenden papegaaiduikers en duizenden andere zeevogels alszeekoeten alken en drieteenmeeuwen
Hoog aan de wind zeilen we op de eilanden af en zien de eerstepapegaaiduikers al De lucht is strak blauw evenals het water Linksvan ons zien we de Galtharsquos De rotsen steken als een rij haaientandenuit het water Daar moet je niet zijn In vroeger tijden hebben hier veelmensen het leven gelaten als de Minch met wind tegen tij een roerigstuk water werd en de veelal kleine scheepjes geen veilige haven meerkonden bereiken
Nu staat er een noordooster van 5 Beaufort en er is geen denken aaneen overnachting voor anker De enige twee ankerplaatsen zijn onbe-schut en de ankergrond is slecht met veel kelp Maar toch willen we erwel even aan land net als de vorige keer toen we hier warenhellip
H
e stormen rechtstreeks af op de grindrug die de twee westelijkgelegen eilanden met elkaar verbindt en ankeren dit keer aan de
westzijde We trekken het anker een beetje vast De rubberboot gaatoverboord en hup snel naar de kant We kunnen het stukje naar de walgemakkelijk roeien maar hangen voor de zekerheid toch de buitenboord-motor aan de rubberboot voor het geval we achter Ran aan moeten alsze van haar anker gaat
We landen op de grindrug en als we op het hoofdeiland staan overvaltons hetzelfde idyllische gevoel als de vorige keer We zijn de enige perso-nen op de kleine eilanden en het enige geluid dat we horen is de oce-aandeining die op het keienstrand rommelt De bijzondere geschiedenisvan de eilanden maakt een bezoek heel speciaalhellip
foto
copy B
eman
ning
Ran
Voor anker
BevoorrechtWe lopen naar het huis en nemen binnen een kijkje Volgensde schrijver van het boek zijn er ratten dus we kloppen eersteven aan Het huis is simpel maar doeltreffend ingerichtDe schaapsherder van de kudde die op de eilanden graastkomt hier regelmatig en er ligt een hele berg wol van de inhet voorjaar geschoren schapen achter het huisWe zitten een tijdje voor het huis te genieten van de rust enhet uitzicht en voelen ons bevoorrechtRan begint zich onrustig te gedragen achter het anker dusgaan we weer terug aan boordOm de idylle niet te verstoren gaan we zeilend weg van onsanker Nog nagenietend zeilen we langs Eilean-an-Tigne hetmeest zuidelijke eiland van de Shiants als er plotseling eenenorme rubberboot met schipper en tien toeristen de hoekom scheurt Gelukkig hadden we de Shiants nog even voorons alleenhellip
[leesregels]Hier broeden honderdduizenden zeevogels
De oceaandeining rommelt op het keienstrand
foto
copy B
eman
ning
Ran
inds ons vorige bezoek hebben we beiden het boeklsquoSearoomrsquo van Adam Nicolson gelezen Tot voor kortwas de schrijver de eigenaar van deze bijzondere eilan-
den Hij kreeg ze voor zijn eenentwintigste verjaardag van zijnvader die ze in 1937 voor 1400 pond kocht Op zijn beurt gafNicolson de eilanden in 2005 ook weer door aan zijn 21-jarigezoonEr staat eacuteeacuten huis zonder licht of water Als je het van tevorenper e-mail meldt mag je in het huis overnachten maar danmoet je nog wel zelf voor vervoer regelen Dat kan vanafLewis waar vandaan af en toe een vissersboot met toeristennaar de Shiants vaart
S
Voor anker
BevoorrechtWe lopen naar het huis en nemen binnen een kijkje Volgensde schrijver van het boek zijn er ratten dus we kloppen eersteven aan Het huis is simpel maar doeltreffend ingerichtDe schaapsherder van de kudde die op de eilanden graastkomt hier regelmatig en er ligt een hele berg wol van de inhet voorjaar geschoren schapen achter het huisWe zitten een tijdje voor het huis te genieten van de rust enhet uitzicht en voelen ons bevoorrechtRan begint zich onrustig te gedragen achter het anker dusgaan we weer terug aan boordOm de idylle niet te verstoren gaan we zeilend weg van onsanker Nog nagenietend zeilen we langs Eilean-an-Tigne hetmeest zuidelijke eiland van de Shiants als er plotseling eenenorme rubberboot met schipper en tien toeristen de hoekom scheurt Gelukkig hadden we de Shiants nog even voorons alleenhellip
[leesregels]Hier broeden honderdduizenden zeevogels
De oceaandeining rommelt op het keienstrand
e lopen naar het huis en nemen bin-nen een kijkje Volgens de schrijvervan het boek zijn er ratten dus we
kloppen eerst even aan Het huis is simpelmaar doeltreffend ingerichtDe schaapsherder van de kudde die op deeilanden graast komt hier regelmatig en erligt een hele berg wol van de in het voorjaargeschoren schapen achter het huis
We zitten een tijdje voor het huis te genietenvan de rust en het uitzicht en voelen onsbevoorrecht Ran begint zich onrustig tegedragen achter het anker dus gaan we weerterug aan boord
Om de idylle niet te verstoren gaan we zeilendweg van ons anker Nog nagenietend zeilenwe langs Eilean-an-Tigne het meest zuidelijkeeiland van de Shiants als er plotseling eenenorme rubberboot met schipper en tien toe-risten de hoek om scheurt Gelukkig haddenwe de Shiants nog even voor ons alleenhellip
W
Z
foto
copy B
eman
ning
Ran
BREEHORN 53 PILOTHOUSEEen Koopmans denk je misschien als jete snel kijkt naar de computertekeningvan de nieuwe 53 voeter van Breehorn die momenteel in opdracht wordtgebouwd In dit geval komen de tijdloze lijnen echter van de tekentafel vanSimonis-Voogd Design ook verantwoordelijk voor de 41 voeter en de 48voeter van deze Friese werfHet nieuwe model moet een stoere boot worden waar op eencomfortabele en vlotte manier lange reizen mee gemaakt kunnen wordenDe romp is van onbehandeld aluminium en voor het dek wordt een 3Dmal gefreesd die in composiet wordt afgebouwdDe pilothouse is ruim genoeg voor zitbanken van twee meter lang metaan stuurboord een L-bank Met de inklapbare tafel lijkt deze plek nietalleen ideaal voor het draaien van koude wachten maar zit je hier ookperfect voor een diner met uitzicht De grote kuip is uitgerust met tweestuurwielen en een solide tafel Zoals op elke Breehorn is er ook hiergekozen voor een korte opbouw met een ruim voordek Deopdrachtgever heeft gekozen voor een interieur met vier hutten en eenruime tafel die plaats biedt aan tien personen Als de Breehorn 53Pilothouse in het water ligt komen we in Zilt vast uitgebreider terug opdeze Nederlandse mijlenvreter wwwbreehornnl
Lengte 1617 mBreedte 478 mDiepgang 220 mWaterverpl 18 tonOntwerp Simonis-Voogd DesignPrijs euro 745000
ZILTESPULLENTON SONDAG KALENDER
Al eerder kwam jein Zilt spetterendefotos tegen vannautisch fotograafTon Sondag Vanzijn mooiste pla-ten maakte hijeen kalender Tonwerkt internatio-
naal en maakte van zijn 2013 kalender een Engelse en Franstaligeversie Wereldwijd worden er maar 1000 van verkocht De zwart-witfotos zijn afgedrukt op 300 grams papier met Zorro-black inkt om debeste kwaliteit te garanderen De prijs is euro1950 In Nederland is dekalender te koop bij het Maritiem Museum Rotterdam of online opwwwtonsondagcom
SIMRAD HELPT KNRMVoor elke breedbandradar diein het eerste kwartaal via eenHolland Nautic dealer wordtaangeschaft doneert HollandNautic 50 euro aan de KNRMDe reddingmaatschappij heeftal zeven van haar schepenuitgerust met de revolution-aire breedbandradar vanSimrad Robert Herks KNRM schipper ldquoDeze radar helpt ons onderde meest barre omstandigheden de omgeving te zien zowel op korteals op langere afstand van de bootrdquo Meer informatie over deze actieop de KNRM website of wwwhollandnauticnl
foto
copy b
eman
ning
Drif
ter
FIJI HOUDT JE VASTCoby en Arnold Lelijveld zijn al meer dan een jaar in Fiji Hetfantastische zeilgebied met prachtige duikplekken en vrien-delijke gastvrije bewoners houdt de zeilers langer vast dangepland Hun Drifter ligt hier bij Waya Island Ze blijven nogminstens een half jaar op de eilandengroep
ZILTEWERELD
NATUURGEWELDDe stoere ferrocement kotter Drifter is al sinds 2004 het varendethuis voor Coby en Arnold Lelijveld Ze liggen nu in Savusavu Fijiwaar ze in afwachting zijn van cycloon Evan Arnold denkt terug aanal het natuurgeweld dat de afgelopen8 jaar een rol speelde bij hun reis ldquoBijhet afzakken langs de Portugese kustbepaalden de heftige bosbrandendeels onze planning Regelmatigmoesten we dek schrobben door alleneerdalende as Vanuit Gambiamaakten we de oversteek naarBrazilieumlen daarna door naar Suriname Daar werden we weer op deproef gesteld doorde natuur Zware regenval in het Amazonegebieddeed het water in de Surinamerivier stijgen en extra hard stromenDrijvende eilanden kwamen mee en een van de zeilboten werdhelemaal omhuld met struiken en takken Het kostte ons meer daneen halve dag met alle zeilers om de boot weer vrij te krijgenlsquos Nachts sloeg stroomopwaarts een grote dekschuit los diestuurloos de rivier af kwam denderen De cruisersvloot werd op enhaar na gemist een van de pijlers van de brug verderop nietrdquo
foto
copy b
eman
ning
Drif
ter
ZILTEWERELD
TSUNAMI EN AARDBEVINGDe Drifter zeilt via de Cariben Venezuela Colombia San Blas en hetPanamakanaal naar de PacificDaar doen Coby en Arnold de eilanden Galapagos PaaseilandPitcairn Gambier de Tuamotus en Tahiti aan Coby ldquoOp dit trajectgeen noemenswaardig natuurgeweld maar we zijn net weg uitSamoa als dit eiland getroffen wordt door een tsunami die 150mensen het leven kost We zijn dan in Tonga en zoeken dieper waterop midden in de baai en blijven zo uit de gevarenzoneEen tweede tsunami bij Christchurch (NZL) rijden we uit door nade waarschuwing naar open zee te vertrekken In Christchurchworden tijdens een zware storm met twee meter hoge golven in demarina onze bolders van dek gerukt en daarna maken we tweeaardbevingen mee waarbij 200 doden vallen Op de boot voel je debeving heel goed maar we hebben geen schaderdquo Z
wwwziltewereldnl
bem
anni
ng
Aan de kajuittafelOnze manier van werken is even onconventioneel als Zilt zelfVerwacht ons daarom niet in een spectaculair kantoor We zijnhet liefst aan boord op het water of onderweg naar een goedverhaalDe redactievergadering houden we aan wisselende kajuit- enkeukentafels en verder zijn we uitgerust met e-mail chat enSkypeDe beste manier om ons te bereiken is een e-mail te sturen aanredactieziltmagazinenl
De inhoud van Zilt Magazine mag op geen enkele wijze worden overgenomenzonder schriftelijke toestemming van de makers Bij overtreding geldt het tarief datdaarvoor door de Nederlandse Vereniging van Journalisten is vastgesteldDe uitgever kan niet aansprakelijk worden gesteld voor fouten in deze publicatie
De bemanning van Zilt Magazine bestaat uit
Zilt
812013
RuudKattenberg
Sjorsvan der Woerd
HenkHuizinga
JimmyLengkeek
LaurensMorel
HansMartens
Laurensvan Zijp
PieterNijdeken
MichielScholtes
en veleopstappers
Abonneer je nu en ontvang gratis- elke week het zeilersweerbericht- elke maand Zilt Magazine
Ga naar wwwziltmagazinenlen vul je e-mailadres info
to copy
Zilt
Mag
azin
e
Het dek van de Boomerang ligt vol met ingepakte autobanden en viertrossen van 38 meter lang Na 18 dagen wachten gaan we met een advisoren vier linehandlers aan boord richting de Gutan Locks
De tocht over het Gatun Lake het kunst-matig volgelopen Isthmus gebergte isprachtig Als we twee krokodillen vlaknaast de boot zien zwemmen voelen weons in een andere wereld
De drie sluizen brengen ons24 meter omhoog en alsmiddelste boot in een pak-ketje van drie gaat het schut-ten soepel
En dan gaat de Miraflores sluis open en ligt ze voor ons de Pacific Het voeltecht als een mijlpaal hier begint het grote avontuur Een hele oceaan omte ontdekken De Pacific heeft een oppervlakte van 1652 miljoen kmsup2oftewel 32 van het aardoppervlakte en telt tienduizenden eilanden
PANAMAKANAAL
foto
scopy
Deb
by K
loos
OVER DE EVENAAR
Nadat we in Panamade laatste voorradenhebben ingeslagenzetten we koers naarde Galapagos eilan-den onze eerstebestemming in de Paci-fic Een oversteekdwars door de ITCZ-zone (Doldrums) enmet de passage van deevenaar Voor de Boo-merang-bemanning isdit de eerste ontmoe-ting met Neptunus enwe geven hem dan ookde nodige cadeautjesopdat hij goed over deBoomerang en debemanning zal waken
OVER DE EVENAAR
GALAPAGOS
PANAMA
evenaar
STILLEOCEAAN
foto
copy D
ebby
Klo
os
Op de Galapagos eilanden maken we een lsquozogenaamdersquo Emergency-stopvan 48 uur dit om de hoge inklaringskosten uit te sparen Bij het binnenva-ren van Wreck Bay zitten de fregatvogels al op de windmeter en spelen dezeeleeuwen rond de boot
San Cristobal is het eiland van de reuzenschildpadden zeeleguanen zee-schildpadden en zeeleeuwen
Als we de tweede dag terug aan boord komen liggen de zeeleeuwen lekkerop het achterplechtje te zonnen en de lucht en sporen in de kuip doenvermoeden dat deze ook hun terrein is geweest
GALAPAGOS
foto
scopy
Deb
by K
loos
NAAR DEMARQUESAS
Na het inslaan van verse groente en brood is het tijd omhet anker op te halen en te beginnen aan de langste
oversteek 3000 mijl naar de Markiezenhellip
foto
copy D
ebby
Klo
os
januari 2013
13 januari Grevelingen Cup Port Zeacutelandewwwgrevelingencupnl
13 januari Winterwedstrijd Hoorn Scherpe jachtenwwwwsvhoornnl
13 januari Winterwedstrijd Reeuwijkse Plassen Open botenwwwelfhoevennl
13 januari Winterwedstrijd Kaag Scherpe jachtenwwwkwvdekaagnl
18-20 januari Ulepanne Berenburg Cupwwwberenburgcupnl
20 januari Winterwedstrijd Braassemwwwbraassemermeernl
20 januari Winterwedstrijd Haringvliet Hellevoetsluiswwwwsvheliusnl
20 januari Winterwedstrijd Drimmelenwwwwvbiesboschnl
26 januari Coldhanded Cup Lelystadwwwcoldhandedcupnl
27 januari Winterwedstrijd Hoorn Scherpe jachtenwwwwsvhoornnl
meld je evenement aan via agendaziltmagazinenl
27 januari Winterwedstrijd Enkhuizenwwwwv-almerenl
27 januari IJspegel Scheveningenwwwijspegelnl
28 jan-3 feb ISAF World Cup Miami Olymp klassen wwwsailingorgworldcup
BEURZEN12-20 jan London Boatshow
wwwlondonboatshowcom19-27 jan Boot Duumlsseldorf
wwwbootde2-4 en 25ste Belgian Boatshow Gent8-10 feb wwwbelgianboatshowbe8-16 februari Boot Holland Leeuwarden wwwboothollandwtcexponl6-10 maart Hiswa Rai Amsterdam wwwhiswarainl
DE OOSTERSCHELDEEEN FUIK VOORIN VEILIGE HAVEN NEELTJE JANS
De monding van de Oosterschelde is ingewikkeld vaarwa-ter Het getij spoelt er door een stelsel van banken engeulen en dwars in de weg ligt de stormvloedkering Johan-nes Post schipper van KNRM-station Neeltje Jans legt uithoe je hier veilig vaart
ldquoKnelpuntenrdquo Schipper Johannes kijkt vanuit boothuis Wim Klem over lsquozijnrsquozeegebied ldquoMan het is prachtig varen hier duinen vogels bruinvissenzeehonden noem maar op We hebben drie diepe betonde geulen van ennaar zee Geul van de Banjaard Roompot en WestgatOude Roompot Dieworden druk bevaren en natuurlijk gaat dat meestal probleemloos Maar wezijn meestal lagerwal bij veel wind tegen tij staat hier een rotzee En ja wehebben knelpunten een doolhof van zandbanken en de stormvloedkeringMet vloed rijst het water 3 tot 4 meter en zie je geen ondieptes Menigeen vaarthier dan ook alsof het altijd diep genoeg is Maar bij laagwater kun je mijlenverpootjebaden en op sommige plekken kun je voetballen zo droog Laatsthadden we hier een kapitaal motorjacht dat ondanks moderne navigatieappa-ratuur vastliep op de Zeehondenplaat voor Schouwen mijlen van de betondegeul Je vraagt wat deed u hier in vredesnaam Dan hoor je we wisten niet dathet hier zo ondiep was Die hadden dus geen benul van kaart of tijrdquo
ZEGEN EN VLOEKEn de stormvloedkering Dat is toch een geruststellende naam Johannesmoet lachen ldquoJa voor landrotten Op zee duwt de vloed met kracht naar diekering op de Oosterschelde de eb Drijvende veiligheidslijnen voorkomen datboten onder de ophaalbare schuiven worden getrokken Die lijnen zijn eenzegen en een vloek ze houden boten tegen maar jaarlijks raken heel watslachtoffers erin verstrikt Die zijn zich dan niet bewust van de dwarsstroomof hadden motorpech waardoor ze in zorsquon veiligheidslijn belanden Daar
Bron
Die
nst d
er H
ydro
graf
ie
IN VEILIGE HAVEN NEELTJE JANS
Bron
Die
nst d
er H
ydro
graf
ie
Beluister demarifoonweer-berichten opkanaal 23 of 83
Volg de diepebetonde geulen(Roompot onverlicht)
Blijf oost vanoostkardinaal Caisson(13m)
Blijf weg bij de drijvendeveiligheidslijnen voor deStormvloedkering
KNRM
hebben we veel werk aan We vliegen er met de Koopmansdank en de Frednaartoe Fred vecht die lijn vrij en Koopmansdank sleept de pechvogel inveiligheid Maar afgelopen maart spoelde er een visbootje overheen Eeacutensportvisser zag kans op zorsquon schuif te springen de ander spoelde met bootjeen al door de kering Het bootje zonk de man klampte zich op de Ooster-schelde vast aan een boei flink onderkoeld daar hebben wij hem gered Hetloopt helaas wel eens minder goed afrdquo
BEWUSTWORDINGHoe voorkom je zulke ongelukken Johannes weet wel raadldquoVoorbereiding Een schipper die hier tussen de groene OR11 en de rodeOR12 doorvaart en meteen op de Hompels strandt heeft zich vooraf niet inde betonning verdiept Bestudeer de kaart Zet voor vertrek een route doordiep water in de plotter Neem reservefilters mee tank genoeg voor degeplande tocht En houd de weerberichten bij Ook als je naar de Ooster-schelde bent geschut daar loeren dezelfde gevaren Ik heb goed contact metde Zeeuwse georganiseerde sportvisserij Die werkt mee aan bewustwordingde leden hebben hun spullen doorgaans op orde Maar sommige mensenonderschatten de zee Als je ze dan ver buitengaats ophaalt vinden ze datheel gewoon Ze geven je een hand en dat is het dan Ik hoop maar dat wede volgende keer weer op tijd bij ze zullen zijnrdquo
Zorg voor een goed geiumlnstalleerde marifoon Volg de weersvoorspellingen Ken de ligging van geulen banken en betonning Kijk uit naar oostkardinaal lsquoCaissonrsquo die ligt op
een hard obstakel Zorg voor brandstoffilters en genoeg brandstof Houd voldoende afstand tot de veiligheidslijn
voor de kering
ADVIEZEN VAN JOHANNES POST
IN VEILIGE HAVEN NEELTJE JANS
Tekst Michiel Scholtes Met toestemming overgenomen uitDe Reddingboot 218 Met dank aan de KNRM en de Dienst der Hydrografie
ADVERTENTIE
Oktober de 11e Burnham-on-Crouch Als ik inalle vroegte mijn hoofd uit Njordrsquos luik steek enover de steigers kijk giert de westzuidwesten-wind door de verstaging Zes andere deelne-mers aan onze trainingstocht trekken hellendaan hun trossen maar Ruudrsquos Gipsy is al ver-trokken Het verbaast me niet Wat zei hijgisterenavondldquoIeder trekt zijn eigen plan Hoe laat vertrek jeWaar steek je Sunk over Je leert niet doorachter mij aan te varen Ik zie jullie morgen-avond op de club in Ramsgaterdquo
Dwars over Sunk Sand naar Ramsgate
foto
copy M
arjo
lein
Bel
laar
VIDEO
TEKST MICHIEL SCHOLTES
ij heeft gelijk die rode boot van hem geeft vertrou-wen onbewust leun je op Ruudrsquos ervaring in dit gebiedNou zijn plek leeg is drukt de verantwoordelijkheid
zwaarder en voel ik een bekende spanning in mijn buik Bijvallend water dwars over Sunk Sand naar Ramsgate Nooitnooit doen zou ik cursisten zeggen Nooit doen bij hardewind en hoge golven en zeker niet na half tij Maar ja tweekeer per jaar neemt Ruud zijn TipTopSailing-instructeurs-team mee naar zee om grenzen te verleggen Omhoog dielat Wie meegaat moet niet piepenhellip
ALLE OPTIES OPENEven later stormt onze Sigma 33 gereefd de rivier af naar zeeYnke stuurt ik navigeer Rob houdt overzicht Als de oeverswijken worden de golven hoger Grondsnelheid tien knoopen meerDe grote 230 meter stekende Ulysses bruist krachtig voorons uit schipper Ron roerloos en iets gebogen naast hetstuurwiel In de verte zeilt een grauw driehoekje Ruud metzijn Gipsy als altijd ongereefd gehaast om met zijn diepgangvan 210 meter zo vroeg mogelijk op de Sunk te zijn Waargaat hij heen Zijn AIS-positie schuift over het scherm vanonze laptop Zuidoost nog geen brood van te bakken alleopties openBij ons heeft Rob Njordrsquos eigenaar gisterenavond de plan-ning al gedaan Sunk oversteken bij de Barrow 4 of bij de 6met voorkeur voor de 6 SW Sunk lsquoswatchwayrsquo Zijn EastcoastRivers Pilot geeft daar voor onze 180 meter voldoende wateren ook de elektronische kaart ndash recentste update volgensRob ndash geeft geruststellende cijfers Maar van welk jaar zijndeze data Ik vertrouw ze voor geen cent En er is dooraflandige wind en hoge luchtdruk aanzienlijke verlaging wemerkten dat gisteren op de Spitway Bovendien is onze
H
dieptemeter kapot Njord passeert de bank straks in zaligeonwetendheid tenzij we de grond raken Goed we mikkenop de Barrow 6 dan krijg je misschien wat golfschaduw vanBarrow bank Als Ruud die ook kiest zitten we gebakken
OVER DE BANKNa Foulness Sand en de Whitaker loeven we over de NE-Middle naar de Barrow 5 en dan nog hoger naar de 6 Hetgaat hard af en toe zakken we wel een meter in een golfdalWaar blijft de beschutting van East Barrow Ik zet me schrapachter de navigatietafel Langzaam kruipt Gipsyrsquos AIS-positie
foto
copy M
ichi
el S
chol
tes
langs de 6 en over de bank Ik grinnik opgelucht Geen twijfelmeerldquoRuud is over de bank jongens bij de 6 een beetje loevennogrdquo Seconden later knerpt de marifoonldquoTipTop-vloot dit is Gipsy Southwest Sunk bij Barrow 6driemeterzeventig herhaal driemeterzeventigrdquoKijk dat is aardig niks eigen plan dit is lokale kennisdaarmee is de oversteek bij No 6 in een klap de veiligsteNjord jakkert hoog aan de wind op een oor door het BarrowDeep De zee is wel degelijk vlakker zo dicht onder de EastBarrow Ook wij schuiven de bank op praktisch in GipsyrsquoskielzogldquoTien graden bakboord beetje vallenhellip houden zordquoOver beide boorden ontploffen golven in witte waaiers opbijna drooggevallen bulten Maar hier in deze smalle strookvormt zich een bijbels padWe zijn niet de enigen op deze route Achter ons zeilt Farodubbel gereefd en No Worries verder weg Virginia Ruudrsquosbericht werkt als een lamp op mottenNoordoostelijker stuurt Debug recht op de brekers vanSouthwest SunkldquoWat doen ze daar zijn ze blind Moet ik ze oproepenrdquoRuud is me voorldquoDebug Debug nu honderdtachtig graden draaien terugnaar de geul NurdquoEen herdershond verloochent nooit zijn natuur En Debugdraait op het nippertjeMaar waar is Ulysses de diepste van de vloot Ah daar komtze uit het zuidwesten waar is die geweest die zeilde toch vervoor ons Met bewondering kijken we naar het snelle jacht alshet strak voorbijzeilt onbewust van de dramatische situatiewaaruit het zich een half uur geleden heeft bevrijdhellip Ulyssesblijkt namelijk wel degelijk de grond te hebben geraakt
ULYSSES RAAKT DE GRONDSchipper Ron ldquoOmdat wij 230 meter diep gaan raadpleeg-den wij lsquos avonds voor vertrek alle kaarten papieren ennieuwste elektronische op plotter iPad en iPhone in samen-hang met de Reedrsquos Ons leek oversteken bij Barrow No 6geen slimme zet vanwege 02 m bij LAT aan de zuidoostelijkekant Daarom kozen wij voor een plek 25 mijl zuidelijkereven boven Knock John Tower waar de kaarten minimaal 16m boven LAT beloven Om 1400 Nederlandse tijd zouden we
foto
copy R
uud
van
der Z
ee
SIRENESDat updates van elektronische kaarten actuele waterdieptesgeven is op veel jachten een heersend misverstand Makers vancommercieumlle elektronische kaarten betrekken hun data niet vanGod maar van hydrografische diensten van de overheid Metwat pech zijn data vele jaren oud Die van Sunk Sand en hetBarrow Deep komen van de Port of London Authority Volgenshet lsquosource diagramrsquo van kaart BA 1975 de meeste recente vande oostelijke Thames Estuary dateert het laatste officieumlle surveyvan dit gebied van de periode 2003-2006 Op Admiralty kaartenen de Nederlandse 1800-serie is dit soort informatie duidelijkweergegeven op commercieumlle elektronische kaarten doorgaansniet op Imray kaarten evenmin Waarom eigenlijk niet
Voor wie de Thamesmonding bevaart is er gelukkig de sitewwwcrossingthethamesestuarycom met echt lsquorecentersquo dieptesvoor een beperkt aantal doorgangen en oversteken Ten tijdevan de trainingstocht waren dieptes van SW Sunk gebaseerd opdata van maartmei 2012 altijd nog een half jaar oud Recenterwas er niet behalve lodingen van jachten die er pas zelf warenovergestoken (Ruud van der Zee had deze data en was in juli nogdoor de SW Sunk gezeild) Van de plek waar Ulysses wildeoversteken bestaat zorsquon online update niet (snelle Ulysses hadde pech bij Sunk te zijn voor Ruudrsquos bericht met loding) Deupdates van kaartleveranciers voor plotters lsquopadsrsquo en lsquophonesrsquokunnen nog zoveel vertrouwen inboezemen in gebieden als deThamesmonding (sommige Nederlandse zeegaten Waddenzee)zijn aangegeven dieptes net zo betrouwbaar als het laatstesurvey oud is -MS
daar een meter water onder de kiel houden Bovendien ver-wachtten we er minder golvenWe komen bij die oversteekplek anderhalf uur eerder dangepland Op dat moment is de rijzing nog 28 m bovenop delaagwaterstand van 16 m dus ruim voldoende Ik sta met Robinbinnen bij de plotter en iPad om de oversteek te cooumlrdinerenMerijn en Cecile zeilen buiten de boot een goed samenspel inhet volledige besef van aanpak en risicorsquos
GRONDBEROERINGWe lopen aan de grond tussen de 2 m en 5 m dieptelijn op deplotter Gelukkig varen we tegenstrooms en is de SOG op datmoment niet meer dan 5 knopen We voelen eerst de stroom-ribbels van de bank dan een stoot De boot draait om zijn kielgaat onhoudbaar overstag ligt vreselijk scheef Hierop ga iknaar buiten kijk analyseer en reageer Mijn bemanning is nognauwelijks van de schrik bekomen De fok is losgegooid enklappert aan lij Grootschoot is los en zit om de stuurstandgedraaid Ik ben rustig analytisch Ebstroom en wind staan goedMaar ik heb hoogstens vijf minuten daarna is het te laatldquoKom jongens schoten doorzetten om onze helling te vergrotenrdquoIk start de motor geef vol gas en laat naar de vaargeulsturen Met het stuurboordgangboord onder water schuiven weredelijk snel van de bankVervolgens sturen we noordoost en wegen we onze opties Dankomt het marifoonbericht van Ruud met zijn loding en beslui-ten we toch over te steken bij Sunk SW waar op dat momentook de rest van de vloot oversteekt Door de volle ebstroomnemen we Barrow 6 te ruim en krijgen we nog een grondberoe-ring het luister daar echt nauw maar we schuiven er overheenen komen gelukkig veilig in het Black Deephelliprdquo Z
Weerkaarten interpreterenGribfiles gebruiken
RouteringSoftware en apparatuur aan boord
METEOCURSUSSENvoor zeilers
iltZ magazine voor zeilers
K L I K V O O R M E E R I N F O R M A T I E
ADVERTENTIE
foto
copy B
oot D
usse
ldor
f
lsquo360deg watersport belevenrsquo is opnieuw het thema van Boot Duumls-seldorf die traditiegetrouw eind januari wordt gehouden Endat klopt wel want met 17 gevulde hallen is deze internationalewatersporttentoonstelling steevast een hele belevenis
Gezien die omvang is het verstandig om vooraf je koers tebepalen en voor jezelf een loipe uit te zetten De boot-app(itunesmesse-duesseldorfde) is daarbij een handig hulpmid-del Je swipet dan door de hallen en hebt alle informatie vanexposanten onder een vinger
Hal 16 en Hal 17 zijn de zeilhallen waar de nodige primeurs tevinden zijn Multihullers gaan naar Hal 15 waar ook eenmultihull-forum is In Hal 11 en Hal 12 zijn alle toebehorengeconcentreerd scheepselektronica motoren onderdelen enzeilkleding Zoek je chartermogelijkheden en vakantiebestem-mingen dan moet je in Hal 13 en Hal 14 zijn
Nederlandse stands kom je ook tegen in totaal staan meer dan120 Nederlandse bedrijven op de beurs Waaronder de wervenC-Yacht Contest Jongert KampM Huisman Saffier en Winner
Op wwwbootde vind je alle informatie en kun je online jetoegangskaartje kopen Dat is goedkoper dan aan de kassaData van zaterdag 19 tot en met zondag 27 januari 2013Openingstijden van 10 ndash 18 uur
foto
copy R
uud
Katt
enbe
rg
VERWAAIDZONDER WIND
Steeds vaker onderbreken zeilers hun route naar deCanarische eilanden met een stop aan de Marokkaansekust De faciliteiten voor jachten verbeteren daar snel
Steden als Rabat en Agadir beschikken zelfs al overjachthavens die in niets onderdoen voor die inWest-Europa Maar de Afrikaanse kust kent ook
haar eigen problemen zo ondervond de beman-ning van de Ellinor kort voor Kerst toen ze
weer uit Rabat wilden vertrekken
FOTOrsquoS EN TEKST RUUD KATTENBERG
olgens de informatie op het internet moet de aanloop van de Marok-kaanse hoofdstad Rabat zorgvuldig gepland worden bij laagwater
staat er maar nauwelijks een meter water in de monding van de rivier Soplan your arrival accordingly waarschuwt een verslag opwwwnoonsitecom dat verder vol lof verhaalt over de faciliteiten van deBouregreg Marina en zijn interessante omgeving
Turend door de ochtendnevel is de kust zelfs op 3 mijl maar nauwelijks tezien Volgens de aanwijzingen melden we ons twee uur voor hoogwater ophet marifoonkanaal van de jachthaven Er wordt vrijwel direct geantwoordWacht twee mijl buiten de pieren tot de loodsboot bij jullie isAls de loods ons tegemoet vaart merken we pas hoe hoog de deining is Inde golfdalen verdwijnt het bootje zelfs af en toe helemaal uit beeldDichterbij gekomen zien we hoe de golven op de pieren uiteenspatten inenorme waterexplosies Vreemd genoeg is het bijna windstil
Twee mijl op de rivier levert de loodsboot ons probleemloos af aan demeldsteiger van de marina Zijn begeleiding leek meer formaliteit dannoodzaak En dat geldt ook voor het inklaren Er lijkt geen einde te komenaan de stapel formulieren die we in drie afzonderlijke kantoren moeteninvullen Maar de inefficieumlntie wordt zo vriendelijk gepresenteerd dat je
Vfo
tocopy
Ruu
d Ka
tten
berg
je er nauwelijks aan kunt storen Tenslotte komt er ook nog een snuffelhondaan boord We verbazen ons enigszins over de grote Duitse herder Kennelijkis drugs smokkelen naacuteaacuter Marokko voor sommigen ook een businessplan
Het contrast met de moderne jachthaven en de wereld buiten de poort iseen schok Armoede en rijkdom worden slechts gescheiden door een hekMet peperdure appartementen aan de ene en dakloze bedelaars aan deander kant Het verwart ons Net als de tegenstelling tussen de splinter-nieuwe Mercedessen en de wrakke lang vergeten modellen van Fransemakelij Of die tussen de ultramoderne trams die je geruisloos naar deoverkant van de rivier brengen en de veermannen die hetzelfde evenverderop doen in hun piepende houten sloepen Verbazing ook over deinhoud van de gemiddelde winkelwagen van de Franse Hypermarcheacute diemoeiteloos de maandomzet overstijgt van een verkoper in de kasbahGeleidelijk maakt het ongemakkelijke gevoel plaats voor de fascinatie vooreen land in transitie Maar helemaal wennen doet het niet
Na twee dagen lopen we nietsvermoedend naar het havenkantoor Overeen dag of vier liggen we op Lanzarotte concluderen we onderweg Ruimop tijd voor een terugvlucht en de voorbereidingen voor kerst
aar buiten Vandaag De havenmeester kijkt erg bedenkelijk Mis-schien is de deining wel te hoog Nietbegrijpend kijken we elkaar
aan het is schitterend weer en de vlaggen hangen slap langs hun mastGa maar mee dan gaan we samen kijken biedt de havenmeesterloodsaan Maar ook dobberend in de havenmonding herkennen we niets datwe niet ook op een gemiddelde zomerdag voor Scheveningen of IJmuidenzien De havenmeester lijkt te twijfelen maar niet hijzelf maar alleen deCapitaine du Port kan de haven die inmiddels officieel gesloten is voorons vertrek weer openen We besluiten onze zaak te gaan bepleitenhellip
Het gaat helemaal niet om de situatie tussen de pieren legt hethavenopperhoofd in zijn allerbeste Engels uit Het probleem is de drem-pel in de monding van de rivier Daar staat bij hoog water weliswaar eenmeter of vijf maar in de kuilen van de deining kan dat zomaar teruglopentot minder dan 2 meter We knikken begrijpend Morgen dan maar Totonze verbazing tovert de Capitaine du Port de website van Windguru opzijn computer Aandachtig bestudeert hij de tabellen Ik denk eerder aanwoensdag of donderdag Verbijsterd druipen we af Het is vrijdagmiddaghellip
Nfo
tocopy
Ruu
d Ka
tten
berg
Vijf dagen liggen we gevangen met Windguru als onze cipier en dewandeling naar de pier als een weerkerend ritueel De eerste dag valt hetnog altijd wel mee maar als de swell-prognose 24 uur later een deiningboven drie meter rapporteert twijfelen ook wij niet langer aan de nood-zaak om de haven te sluiten En als de golfhoogte verder oploopt naar 4zelfs bijna 5 meter verandert de havenmond in een kolkende massa diezelfs de meest fanatieke golfsurfers doet afhaken
De avond voor ons verwachte vertrek kolkt het nog altijd flink tussen depieren Zal het wel lukken We klampen ons vast aan Windguru die dedeining die nacht nog bijna een meter laat afnemen Maar ook die 2 meteren 10 centimeter zijn nog altijd 10 centimeter hoger dan de kritische grens
Zodra het licht is varen we met de loodsboot naar buiten Van de deiningis weinig meer over maar gerust zijn we er nog niet op Its OK its OKlacht de loods onze spanning weg Een uur later wuift hij ons op volle zeeuit We kijken nog een keer achterom Als gegijzelden die een band kregenmet hun gijzelnemershellip Z
Rabat
e weersituatie op 14december op het
noordelijk deel van deAtlantische oceaan is eenkarakteristieke winterde-pressie ontstaan met eenextreem lage luchtdrukvan 955 Hpa in de kernRond het centrum vanhet systeem wordenwindsnelheden van 60knopen gemeten Deluchtdrukverschillen wor-den versterkt doordat dekern van het Azorenhogedrukgebied noorde-lijker ligt dan gemiddeldin de wintermaanden In de dagen hierna blijft het laag het weerpatroonboven de hele oceaan bepalen Hoewel de luchtdruk geleidelijk stijgtverplaatsen de systemen zich maar nauwelijks In een gebied dat duizen-den mijlen groot is blijft de richting van de wind een aantal dagen vrijwelgelijk Het zijn de ideale omstandigheden voor een hoge deining die zichop grote afstand nog doet voelen
D
foto
copy R
uud
Katt
enbe
rg
et als voor elke golf op de oceaan geldt dat ook deining wordtveroorzaakt door wind Maar anders dan voor de meeste golven
gaat het daarbij niet om de wind in je directe omgeving maar overwindgebieden op grote afstand Bepalend voor de hoogte en de lengtevan de deining zijn de snelheid en de duur van de harde wind en degrootte van het gebied waarin deining zich onverstoord kan opbouwenDe Engelse term Fetch laat zich nog het beste vertalen met windbaanAls de windbaan lang is en de windsnelheid niet verandert zal de hoogtevan de deining toenemen met de afstand waarover hij zich verplaatstMaar tegelijkertijd zal ook de periode de tijdsduur tussen twee golfpie-ken steeds langer worden De periode voor Rabat was zelfs 27 seconden
De meest ideale omstandigheden waarbij deining zich vormt is eenharde wind die gedurende lange tijd constant is in snelheid en richtingBovendien moet de windrichting overeenkomen met een groot openzeegebied In de beschreven situatie werd aan alle condities voldaan Erstond een zware noordwester storm die zich gedurende een aantal dagenmaar heel weinig verplaatste Bovendien werd de kracht van de noord-westelijke stroming nergens gebroken Niet door land maar ook nietdoor andere weersystemen Het duurde 1500 mijl voor de deining zijneerste opstakel tegenkwam de relatief ondiepe Afrikaanse kust Daarwerden de metershoge golven gebroken net als dat gebeurt met nor-male golven op het strand Zoals de fotos laten zien ontstaat er dan eenbranding met geweldadig brekende golven Een paar honderd meterverder op zee zou je van dezelfde deining geen enkele last hebben
N
Z
INDEWINDBRESKENS ETAPPEPLAATS TOUR DE FRANCEDe 36ste Tour de France agrave la Voiledoet komende zomer Breskensaan De zeilrace start op 28 juni inDuinkerken en op 1 juli staat deetappe Duinkerken-Breskens ophet programmaVanuit de Zeeuwse havenplaatsgaat etappe 3 richting Dieppe Ver-volgens hopt de vloot langs deAtlantische kust van Frankrijk omde race voort te zetten in de Mid-dellandse ZeeDe finish is op 28 juli in Marseillewwwtourvoilefr
SLUISWACHTERS HELPEN KNRMRijkswaterstaat heeftvanwege bezuinigin-gen de 24 uurs bedie-ning van deKrabbersgat en Navi-duct sluizen bij Enk-huizen gestopt Eenprobleem voor hetKNRM station als dereddingboot snel inactie moet komen op
het Markermeer De oplossing is gevonden in vier sluiswachters diegeheel vrijwillig per toerbeurt de sluis voor de KNRM zullen bedienenals er calamiteiten zijn wwwknrmnl
BOMARINEinnovative sailing solutions
variabele spoedis altijd goed
download de brochureAUTOPROP
25 JAAR AAN BOORD BIJ
vieren wij metons jubileum-magazine enaantrekkelijkekorting in dewebshop
Klik voor korting en ontvang het magazine
ZILTE KLIKS
INDEWINDfo
to copy
Kur
t Arig
o
Fotograaf Kurt Arrigo uit Malta heeft debeste wedstrijdzeilfoto van het jaargemaakt Althans volgens de jury vande Mirabaud Yacht Racing Image of theYear die deze foto de eerste prijs gaf
Arrigo fotografeerde het zeiljacht Nilaya tijdens de VolcanoRace in de Middellandse Zee De weerspiegeling op de rompis het eiland Capri De inzendingen van de 64 fotografen zijnte zien op wwwyachtracingimageoftheyearcom Daaronderook werk van Ronald Koelink en Sander van der Borch
INDEWIND
OPLEVING KWARTTONNERSlsquoVoor liefhebbers van lekkere lijnenrsquo noemt mede-organisator HylkeSteensma de Dutch Quarter Ton Cup 2013 Dit evenement voor dealoude IOR kwart ton-jachten wordt op 22 en 23 juni gehouden vanuitLelystad ten tijde van de Lenco Regatta Ooit was dit een florerendewedstrijdklasse met modellen als de Contessa 25 Dehler SprintaEcume de Mer Spirit 24 en natuurlijk de Waarschip Kwarttonner alssprekende voorbeelden Op het programma staan drie kortebaanraceen een langeafstandsrace Minstens zo belangrijk is het kennismakenuitwisselen van ervaringen en elkaars boot bekijkenwwwfacebookcomevents428968747164999fref=ts
VAARWEGINFORMATIE ONLINERijkswaterstaat heeft alle informatie over devaarwegen ondergebracht op de websitewwwvaarweginformatienl Daarmee komt RWStegemoet aan een wens van veel schippers Zijkunnen bovendien via mijn vaarweginfo eenpersoonlijk gratis abonnement aanmaken endaarmee informatie op maat ontvangen Bij-voorbeeld elk uur de scheepvaartberichten overhet IJsselmeergebied per sms
SRN GAAT DOORAl vanaf 1992 werken Rijk provin-cies gemeenten waterbeheerdersen waterorganisaties samen om hettoervaartnetwerk in ons land teverbeteren Varieumlrend van de aan-leg van wachtsteigers (foto) tot debouw van aquaducten De Stichting Recreatietoervaart Nederland(SRN) heeft dit zogeheten BRTN-programma begeleid Dat pro-gramma is afgerond maar SRN gaat wel door en richt zich op tweespeerpunten het behoud van het opgebouwde basistoervaartnetwerken het bevorderen van veiligheid tussen beroeps- en recreatievaartwwwsrnnl
JACHTONTWERPWEDSTRIJDlsquoOntwerp een 24 meter motorjachtrsquo Dat is de opdracht van dejachtontwerpwedstrijd die in het kader van de komendeHiswa watersporttentoonstelling wordt gehouden Dehoofdprijs is een iPad voorzien van een teken- en pre-sentatiepakket Inschrijven en handleiding downloadenkan via wwwitallstartswithdesignnl
INDEWIND
ZILT METEO CLINICS TIJDENS HISWAOp de komende droge Hiswahoudt Zilt Magazine weer MeteoClinics Korte presentaties waarinHenk Huizinga en Ruud Katten-berg ingaan op facetten vanmeteo die van belang zijn voor dewatersporter Samengevat hetweer is geen getal maar eenverhaalDetails over de onderwerpen ende tijdstippen volgen nog DeHiswa wordt gehouden vanwoensdag 6 tot en met zondag 10 maart van 1000 tot 1800 uurwwwhiswarainl
VINTAGE YACHTING GAMES 2016De Weymouth and Portland National Sailing Academy zal in 2016 de3de Vintage Yachting Games huisvesten Volgens mede-oprichter envoorzitter Ruud den Outer van de Vintage Games de ideale locatiewaar naar verwachting 300 boten zullen samenkomen De VintageGames is een vierjaarlijks zeilevenement voor voormalige olympischezeilklassen zoals FD Europe en Star (foto) wwwvintageyachtinggamesnl
CUSTOM BUILD KOOPMANS JACHTEN
WWWCENTREBOARDEUDe jachtbouwer in Hongarije sinds 1992
Hoge kwaliteit en gunstige prijs
Bel of mailJan van der Weide
tel 0036 2095225270036 78555020
infocentreboardeu
Wij laten u graagkennismaken metdat tuig van onshellipvallen verstagingschoten zeilenmasten dek layout masten
Kuiper
Vaar op zeker
Verzekeringen en financieringen
ZILTE KLIKS
Zwaan
Zwaan SailsUw Nederlandse kwaliteits zeilmaker
Nog nooit was een zeilwedstrijd rond de wereld zo spannend alsdeze editie van de Vendeacutee Globe Al bijna een maand langzeilen de beide koplopers vrijwel boord aan boord De enedag gaat Franccedilois Gabarts Macif aan de leiding eenmoment later is het weer Banque Populaire met Armel leCleacuteach aan het roer die de race aanvoert Het onder-linge verschil bedraagt zelden meer dan 20 mijl en vaakvaren de boten zelfs binnen zicht van elkaar
Zowel Gabart (29) als le Cleacuteach (35) zijn vertegen-woordigers van een nieuwe generatie zeilersBeiden werden opgeleid in de befaamde oce-aanrace-school in Port la Forecirct in Bretagne enbrachten die kennis met veel succes in depraktijk in de Figaro competitie
Ook de boten waarmee ze aan de startvan de Vendeacutee kwamen lijken sterkop elkaar Ze horen tot de nieuwstevan de vloot komen van dezelfdewerf en werden getekend doorVPLP Niet onbelangrijk is ookdat de routeringssoftware vande beide zeilers volkomenidentiek is
MATCHRACEROND DE WERELD
VIDEO
foto
copy F
ranccedil
ois
Gaba
rtM
acif
Vend
eacutee G
lobe
FRANCcedilOIS GABART
Dat beide koplopers elkaar in een houdgreep lijken te hebben heeftechter nog een andere oorzaak Ook als de boot van de ander achter dehorizon verdwijnt zorgt het verplichte AIS-signaal ervoor dat geen tacti-sche beslissing onopgemerkt blijft Door die technische ontwikkeling heeftdeze Vendeacutee Globe alles weg van een matchrace rond de wereld
foto
copy V
ince
nt C
urut
chet
Dar
k Fr
ame
DPP
I
ARMEL LE CLEacuteACH
Het leidende duo kan zich vooral op elkaar concentreren doordat deachtervolgers geen grote bedreiging voor hun koppositie vormen Num-mer drie in de rangschikking Jean-Pierre Dick met Virbac Paprec maaktein de afgelopen week weliswaar nogal wat mijlen goed maar zeilt nogaltijd ruim ruim een dag achter de koplopers
foto
copy V
ince
nt C
urut
chet
Dar
k Fr
ame
DPP
I
FRANCcedilOIS GABART
Door de felle strijd zou je bijna vergeten hoe ongelooflijk snel de raceverloopt Alles wijst erop dat Gabart en le Cleacuteach in een absoluterecordtijd terug zullen zijn in les Sables dOlonne Als zij op de avond vanNieuwjaarsdag Kaap Hoorn passeren zijn ze nog maar 53 dagen onder-weg Daarmee zitten ze meer dan twee dagen onder het schema van hetparcoursrecord dat op ruim 84 dagen staat
foto
copy Je
an-M
arie
Lio
tD
PPI
ARMEL LE CLEacuteACH
Dat ook de legendarische 80-dagen grens nog volop binnen bereik ligt isopmerkelijk Nog maar anderhalf decennium geleden was er een volbe-mande multihull nodig om binnen die tijd rond de wereld te jakkerenOf een nieuw record er werkelijk inzit zal vooral afhangen van hetweerpatroon als de boten weer koers zetten naar het noorden Al vakerzorgde het lichte weer van de Zuidatlantische Oceaan voor verrassingen
foto
copy Je
an-M
arie
Lio
tD
PPI
FRANCcedilOIS GABART
e beide koplopers hebben tot dusver vrijwel geen technische problemenondervonden aan hun boot en tuigage Hoewel er sinds het onfortuinlijkebegin van de race geen nieuwe uitvallers zijn zijn de achtervolgers overhet algemeen heel wat minder gelukkig Zowel Alex Thomson als BernardStamm kampen met problemen met hun stroomvoorziening Stamm werdzelfs gedwongen om voor de kust van Nieuw Zeeland te ankeren om de
D
foto
copy V
ince
nt C
urut
chet
Dar
k Fr
ame
DPP
I
ARMEL LE CLEacuteACH
op ophanging van zijn hydrogenerators te repareren Maar ook de ande-ren van de 13 overgebleven deelnemers rapporteren met regelmaat hoetienduizenden zeemijlen hun tol van het materiaal beginnen te eisenFrancois Gabart en Armel le Cleacuteach hebben heel andere problemen aanhun hoofd Naar verluidt maken zij zich vooral zorgen of hun finishfotode deadline van de volgende Zilt wel zal halenhellip Z
foto
copy Je
an-M
arie
Lio
tD
PPI
KNOPEN HANDBOEKBij Uitgeverij De Alk amp Heijnen Watersportverscheen onlangs het Reeds Knopen Hand-boekje Door zrsquon afmetingen van 10 x 16 cmeen handzaam naslagwerkje De meeste voor-komende knopen staan erin met een kleuren-foto Duidelijke tekeningen laten zien hoe jede knoop maaktISBN 978 905961 1047 euro 990
OVER EILANDEN EN ANDERE STREKENIn dit boek delen de beideauteurs hun fascinatie vooreilanden in de traditie vanBoudewijn Buumlch Zeiler Henkde Velde vertelt boeiend overzijn eigen bezoeken aan demeest afgelegen plekken opaarde terwijl publicist FransMouws daar de historische engeografische kanten vanbeschrijft Door de kortehoofdstukken en de vlotteschrijfstijl van beiden werktdie vorm buitengewoon goed
Het resultaat is een verrassend boek dat aantoont dat de wereld nogveel onbekende plekken kent die uitnodigen om ontdekt te wordenAlleen al om die inspirerende gedachte verdient dit boek een plek inde boekenkast van iedere langeafstandszeiler (RKa)Uitgeverij De Alk amp Heijnen ISBN 978 905961 1122 euro 1290
ONLANGS VERSCHENEN
ZILTEBOEKEN
DRAAK OP ZEEUitgeverij de Leguaan heeft Het verhaal vande Draak opnieuw uitgegeven Daarin verteltMorin Scott over zeereizen en wedstrijdenmet een oude Draak die hij eind jaren veertigbeleefde met zijn vrienden Conny van Riet-schoten (de latere Whitbread-winnaar) enArnout Koch ISBN 90 807195 44 euro 1795
TAKEBORAHet journaal van de Takebora is opnieuw uitge-geven door Uitgeverij Hollandia Aanleiding isbeeldmateriaal dat boven water is gekomen enniet eerder werd gepubliceerd Het verslag vanMaurenbrecherrsquos solotocht rond de wereldwerd in de jaren zestig gepubliceerd in deWaterkampioen geiumlllustreerd door Pieter KuhnISBN 978 906410 5562 euro 1295
DROOMEILANDEilanden vormen het Leitmotiv in dit boek vanOlivier le Carrer zeiler zeeman en hoofdre-dacteur van het Franse Le Bateaux Maar hetis boek eerder een ordening van diens zwer-vende geest en slingerende gedachten Het ismengeling van feiten beschouwingenbeschrijvingen historie en aansporingen omte gaan reizen Vooral dat laatsteISBN 978 905961 0972 euro 1990
De meesten van ons zijn al vroeg met zeilen inaanraking gekomen Veelal lsquoerfelijk belastrsquodoor onze ouders Het kan ook anders KeesBroersen bijvoorbeeld stapte pas op zijn 58stein Zeilen leren met vallen en opstaan
Oud-docent Kees (1950) en zijn vrouw Hannekezijn doeners Altijd al graag gereisd en gefietst Zetrokken zelfs een jaar lang op de fiets door AzieumlDaarna gingen ze bergwandelen Beide sportenvragen wel krachtsinspanningen en al ouder wor-dend zochten ze een alternatief ldquoNaar Bratislavamet de bootrdquo grapte Kees eens Het werd eenrunning gag in de familieldquoWe gingen naar motorboten kijkenrdquo vertelt Keesldquomaar die bevielen ons niet zo en een motorsailerevenmin We waren blij dat de motor uitgingToen wisten we het was de rust op het waterwaarvoor we vielen Daarom leek zeilen wel wathoewel ik dacht dat ik dat helemaal niet konrdquo
Onbevangen instappen op latere leeftijd
foto
copy H
anne
ke B
roer
sen
FOTOrsquoS KEES BROERSEN TEKST LAURENS VAN ZIJP
KAJUITJACHTKees vervolgt ldquoHet was een droom we wilden verder wegnaar de Middellandse Zee bijvoorbeeld en zagen eenzeilboot als caravanrdquo De broer van Kees bleek een steunen toeverlaat en een stimulerende factor Hij zeilde welgaf adviezen en drong erop aan om meteen een compleetkajuitjacht te kiezenKees ldquoDat durfde ik eigenlijk niet wij vonden 20 voet alheel watrdquo
BEGINNERSCURSUS2008 stond in het teken van lsquoomscholingrsquo Kees en Hannekevolgden een beginnerscursus bij Henk van Gent op deKralingse Plas Kees opgetogen ldquoHenk is een briljanteleraar in een paar middagen bracht hij ons de fijne knepenvan het zeilen bij Ik ontdekte dat zeilen helemaal niet zomoeilijk isrdquoDie zomer vierden Hanneke en Kees vakantie in eigen landen door zeilboten te huren deden ze gaandeweg meerzeilervaring op Kees ldquoMet vallen en opstaan Ik heb watvastgezeten in het riethellip Maar je leert het beste door ietste doen Dat heb ik ook altijd tegen mijn leerlingen gezegdlsquoJe mag fouten makenrsquo Voor het zeilen geldt wel bouwaltijd een veiligheidsmarge inrdquo
AANSCHAFDaarover straks meer Diezelfde vakantie fietsten Hannekeen Kees rond het IJsselmeer om naar zeilboten te kijkenldquoWe hoeven geen groot schip maar een waar we onslekker in voelen Met een licht interieur We waren allebeienthousiast over de ElanrdquoMet zijn goede maat Gio zeilde Kees nog een aantal malenin huurboten totdat in het najaar van 2008 de knoop werddoorgehakt Kees kocht een Elan 34 die in Monnickendam fo
to copy
Kee
s Br
oers
en
lsquoEen eigen boot Natuurlijk was dat enghelliprsquo
te koop lag Een sprong in het diepe Of zoals Kees het formuleert op zijnsite lsquoToen hadden we ineens een eigen boothelliprsquo (zie wwwkees-broersennl)Terugblikkend zegt hij ldquoNatuurlijk was dat eng Ik had het gevoel van lsquowatmoet ik nursquo Over angst en twijfel in de zeilerij lees je trouwens weinigrdquo
lsquoRaak je onbevangenheid niet te snel kwijt helliprsquo
foto
copy G
io L
asso
oij
LEERGELDMet zijn broer aan het roer voeren ze de Chirripo via destaandemastroute naar een ligplaats in Hellevoetsluis Zei-lers waren ze nog lang niet Krassen en butsen in de bootgetuigen van een heftig leerproces Kees verbloemt hetniet ldquoDat je tijdig moet tegensturen bij het wegvarenleerde ik in de praktijk inclusief schade maar dat zie ik alsleergeldrdquoEen schipperscursus bij Enjoy Sailing kwam van pas en ookde theorie werd stevig bijgespijkerd vaarbewijs marifoon-certificaat theoretische kustnavigatie et cetera KeesldquoWat theorie betreft behoor ik zeker niet bij de lsquoreklijkenrsquordquo
BUITENGAATSMet Hellevoet als uitvalsbasis verkende Kees de Deltawate-ren De eerste keer buitengaats was een onvergetelijkeervaring Samen met Hanneke ging het van Vlissingen naarde Roompot Kees ldquoEen zonovergoten dag met 10 knoopwind Het was kicken de ruimte de verrassing dat de zeenooit saai is altijd afwisseling met kleuren golven en eenhorizon waarop je allerlei dingen ziet Een compleetandere beleving Het versterkte ons gevoel dit willen werdquoZo verlegden Kees en Hanneke stapsgewijs hun grenzenvoor het eerst naar Scheveningen naar Blankenberge ensteeds een stukje verder
SERIEUZE REIZENIn 2010 volgde een grote sprong naar Denemarken Aandie reis ging drie weken inslingeren op het IJsselmeervooraf Ze kregen alle beginnersgeluk op weg naar hetKielerkanaal 20 knopen wind in de rug ldquoMaarrdquo zo bena-drukt Kees opnieuw ldquowe hadden wel goed de weerkaartenbestudeerd en het tij uitgerekendrdquo Op zee deden ze steeds
lsquoMooie reizen maken Dat is wat we wildenhelliprsquo
nieuwe ontdekkingen bijvoorbeeld het sturen op golvenldquoHanneke had dat veel eerder onder de knie dan ikrdquo zegtKees ldquowe vormen een goed team maar zij is sowieso eenbetere zeiler dan ikIn de Jade is veel scheepvaart van en naar Hamburg Er liggendaar ook veel schepen voor anker Het duurde een tijdje voorik doorhad welke schepen varen en welke niet Een kwestievan naar de boeggolf kijken Simpel maar niemand had medat ooit verteldhelliprdquoNa de Oostzee volgden serieuze zeilbestemmingen als deSolent (in 2011) en de Scillies Bretagne en de Kanaaleilanden(in 2012) Na vier jaar heeft Kees ruim 7000 mijl op het logstaanhellip En er zullen meer mijlen volgen want zo zegt hij ldquoWestaan pas aan het begin van het zeilenrdquo
GOED ZEEMANSCHAPldquoNatuurlijk mogen mensen vragen of het wel goed zeeman-schap is om met weinig ervaring naar zee te gaan Die vraagheb ik mezelf ook gesteldTerugkijkend kun je zeggen dat ik mij toen minder bewust wasvan datgene van wat er kon gebeuren dan nu Aan de anderekant we hebben geen overdreven grote risicorsquos genomen onsgoed voorbereid vesten aan aangelijnd reddingsmiddelenaan boord Wat scheepvaart betreft heb ik een eenvoudigprincipe als er iets groots aankomt ben ik weg Ik ga altijdachterlangs Veiligheid voor alles is mijn devies Ik houd altijdeen veiligheidsmarge aan bijvoorbeeld bij het passeren vaneen drempel En we bestuderen de weersverwachting gron-dig Je moet altijd respect hebben voor de natuur want die issterker dan jij Dat hebben we in de bergen geleerdhelliprdquoldquoMijn advies aan beginners bereid je theoretisch goed voorleer manoeuvreren maar gaacute vooral Want het meeste leer jein de praktijk En raak je onbevangenheid niet te snel kwijtwant anders ga je niet meerrdquo Zfo
tos
copy K
ees
Broe
rsen
BampG KAARTPLOTTER MET ZEILFUNCTIESHolland Nautic introduceert deZeus Touch Deze kaartplottermet touchscreen is speciaalontworpen voor zeilers Een grootaantal zeilspecifieke functieswordt overzichtelijk weergegevenop eacuteeacuten schermHierdoor wordt het nemen vande juiste tactische beslissingeneen stuk eenvoudiger Zo kan het scherm bijvoorbeeld de gezeilde entegenovergestelde layline weergeven De SailSteer-functie laat eenkompasring zien met de ware windrichting het stromingsverzet deoverstaghoek en de peiling naar het waypoint Met de optionelewifi-module en de gratis app is de data ook beschikbaar op eeniPhone of iPad BampG heeft de naam stevig geprijsd te zijn maarvolgens Holland Nautic is de plotter met euro 1738 ongeveer even duurals plotters van merken zonder deze zeilfuncties wwwhollandnauticnl
HEKBOGEN ONLINE BESTELLENEen boog op je spiegel voor antennesradar windgenerator en zonnepanelenis allang niet meer voorbehouden aanwereldzeilers Je hoeft voor zon con-structie nu niet meer met een zelfgemaakte tekening naar de lokale smidBij Ship Shape Shop bestel je de bogenvan MPI gewoon online De RVS con-structies kunnen ook dienst doen als
davits De bogen worden op maat gemaakt voor elk type boot en zijneenvoudig te monteren op de hekstoel of de spiegelPrijzen vanaf euro 1980 wwwshipshapeshopbe
ZILTESPULLENDIDDEN JACHTBOUW WERKT SAMENRuud Didden de initiatiefnemer van de Koopmans 28 is een samen-werkingsverband aangegaan met Hoora Heeg en Atlantic in Harlingen
Het casco van demoderne dagzei-ler wordt voort-aan in Heeg metvacuuumlminjectie-techniekgebouwd en deafbouw neemt deAtlantic werf voorzijn rekening Vol-
gens Didden wordt hiermee het bouwproces gestroomlijnd en zorgthet voor een kwalitatief hoogstaand eindproduct Er komt ook eensnellere SQ lijn van deze boot op de markt wwwkoopmans28nl
UIT DE MALBegin december werdbij Winner Jachten inEnkhuizen een kleinemijlpaal bereikt Toenkwam het allernieuwemodel de 900 uit demal De boot werdvervolgens in tweeweken tijd afgebouwden vaarklaar gemaakten medio december volgden de eerste proefvaarten Op de komendeBoot Duumlsseldorf toont Winner de 900 voor het eerst aan het publiekwwwwinneryachtscom
Shiants eilanden met een verhaal
De afgelopen zomer waren Ruud Hazelhoff en Francis Peels onderwegvan Harris op de Buiten-Hebriden naar hun volgende ankerplek Loch Eweop het vasteland van Schotland Een route die precies langs de ShiantIsles loopt een kleine eilandengroep waar de bemanning van de Ran eenKoopmans zulke goede herinneringen aan heeft Dus komt het tot eenhernieuwde kennismaking met de eilanden met een verhaalhellip
foto
copy B
eman
ning
Ran
FOTOrsquoS EN TEKST FRANCIS PEELS
foto
copy B
eman
ning
Ran
et zijn drie kleine eilandjes 10 mijl uit de kust in de Minchzoals het water tussen de Buiten-Hebriden en het vastelandheet De eilandengroep is heel bijzonder Er broeden hon-
derdduizenden papegaaiduikers en duizenden andere zeevogels alszeekoeten alken en drieteenmeeuwen
Hoog aan de wind zeilen we op de eilanden af en zien de eerstepapegaaiduikers al De lucht is strak blauw evenals het water Linksvan ons zien we de Galtharsquos De rotsen steken als een rij haaientandenuit het water Daar moet je niet zijn In vroeger tijden hebben hier veelmensen het leven gelaten als de Minch met wind tegen tij een roerigstuk water werd en de veelal kleine scheepjes geen veilige haven meerkonden bereiken
Nu staat er een noordooster van 5 Beaufort en er is geen denken aaneen overnachting voor anker De enige twee ankerplaatsen zijn onbe-schut en de ankergrond is slecht met veel kelp Maar toch willen we erwel even aan land net als de vorige keer toen we hier warenhellip
H
e stormen rechtstreeks af op de grindrug die de twee westelijkgelegen eilanden met elkaar verbindt en ankeren dit keer aan de
westzijde We trekken het anker een beetje vast De rubberboot gaatoverboord en hup snel naar de kant We kunnen het stukje naar de walgemakkelijk roeien maar hangen voor de zekerheid toch de buitenboord-motor aan de rubberboot voor het geval we achter Ran aan moeten alsze van haar anker gaat
We landen op de grindrug en als we op het hoofdeiland staan overvaltons hetzelfde idyllische gevoel als de vorige keer We zijn de enige perso-nen op de kleine eilanden en het enige geluid dat we horen is de oce-aandeining die op het keienstrand rommelt De bijzondere geschiedenisvan de eilanden maakt een bezoek heel speciaalhellip
foto
copy B
eman
ning
Ran
Voor anker
BevoorrechtWe lopen naar het huis en nemen binnen een kijkje Volgensde schrijver van het boek zijn er ratten dus we kloppen eersteven aan Het huis is simpel maar doeltreffend ingerichtDe schaapsherder van de kudde die op de eilanden graastkomt hier regelmatig en er ligt een hele berg wol van de inhet voorjaar geschoren schapen achter het huisWe zitten een tijdje voor het huis te genieten van de rust enhet uitzicht en voelen ons bevoorrechtRan begint zich onrustig te gedragen achter het anker dusgaan we weer terug aan boordOm de idylle niet te verstoren gaan we zeilend weg van onsanker Nog nagenietend zeilen we langs Eilean-an-Tigne hetmeest zuidelijke eiland van de Shiants als er plotseling eenenorme rubberboot met schipper en tien toeristen de hoekom scheurt Gelukkig hadden we de Shiants nog even voorons alleenhellip
[leesregels]Hier broeden honderdduizenden zeevogels
De oceaandeining rommelt op het keienstrand
foto
copy B
eman
ning
Ran
inds ons vorige bezoek hebben we beiden het boeklsquoSearoomrsquo van Adam Nicolson gelezen Tot voor kortwas de schrijver de eigenaar van deze bijzondere eilan-
den Hij kreeg ze voor zijn eenentwintigste verjaardag van zijnvader die ze in 1937 voor 1400 pond kocht Op zijn beurt gafNicolson de eilanden in 2005 ook weer door aan zijn 21-jarigezoonEr staat eacuteeacuten huis zonder licht of water Als je het van tevorenper e-mail meldt mag je in het huis overnachten maar danmoet je nog wel zelf voor vervoer regelen Dat kan vanafLewis waar vandaan af en toe een vissersboot met toeristennaar de Shiants vaart
S
Voor anker
BevoorrechtWe lopen naar het huis en nemen binnen een kijkje Volgensde schrijver van het boek zijn er ratten dus we kloppen eersteven aan Het huis is simpel maar doeltreffend ingerichtDe schaapsherder van de kudde die op de eilanden graastkomt hier regelmatig en er ligt een hele berg wol van de inhet voorjaar geschoren schapen achter het huisWe zitten een tijdje voor het huis te genieten van de rust enhet uitzicht en voelen ons bevoorrechtRan begint zich onrustig te gedragen achter het anker dusgaan we weer terug aan boordOm de idylle niet te verstoren gaan we zeilend weg van onsanker Nog nagenietend zeilen we langs Eilean-an-Tigne hetmeest zuidelijke eiland van de Shiants als er plotseling eenenorme rubberboot met schipper en tien toeristen de hoekom scheurt Gelukkig hadden we de Shiants nog even voorons alleenhellip
[leesregels]Hier broeden honderdduizenden zeevogels
De oceaandeining rommelt op het keienstrand
e lopen naar het huis en nemen bin-nen een kijkje Volgens de schrijvervan het boek zijn er ratten dus we
kloppen eerst even aan Het huis is simpelmaar doeltreffend ingerichtDe schaapsherder van de kudde die op deeilanden graast komt hier regelmatig en erligt een hele berg wol van de in het voorjaargeschoren schapen achter het huis
We zitten een tijdje voor het huis te genietenvan de rust en het uitzicht en voelen onsbevoorrecht Ran begint zich onrustig tegedragen achter het anker dus gaan we weerterug aan boord
Om de idylle niet te verstoren gaan we zeilendweg van ons anker Nog nagenietend zeilenwe langs Eilean-an-Tigne het meest zuidelijkeeiland van de Shiants als er plotseling eenenorme rubberboot met schipper en tien toe-risten de hoek om scheurt Gelukkig haddenwe de Shiants nog even voor ons alleenhellip
W
Z
foto
copy B
eman
ning
Ran
BREEHORN 53 PILOTHOUSEEen Koopmans denk je misschien als jete snel kijkt naar de computertekeningvan de nieuwe 53 voeter van Breehorn die momenteel in opdracht wordtgebouwd In dit geval komen de tijdloze lijnen echter van de tekentafel vanSimonis-Voogd Design ook verantwoordelijk voor de 41 voeter en de 48voeter van deze Friese werfHet nieuwe model moet een stoere boot worden waar op eencomfortabele en vlotte manier lange reizen mee gemaakt kunnen wordenDe romp is van onbehandeld aluminium en voor het dek wordt een 3Dmal gefreesd die in composiet wordt afgebouwdDe pilothouse is ruim genoeg voor zitbanken van twee meter lang metaan stuurboord een L-bank Met de inklapbare tafel lijkt deze plek nietalleen ideaal voor het draaien van koude wachten maar zit je hier ookperfect voor een diner met uitzicht De grote kuip is uitgerust met tweestuurwielen en een solide tafel Zoals op elke Breehorn is er ook hiergekozen voor een korte opbouw met een ruim voordek Deopdrachtgever heeft gekozen voor een interieur met vier hutten en eenruime tafel die plaats biedt aan tien personen Als de Breehorn 53Pilothouse in het water ligt komen we in Zilt vast uitgebreider terug opdeze Nederlandse mijlenvreter wwwbreehornnl
Lengte 1617 mBreedte 478 mDiepgang 220 mWaterverpl 18 tonOntwerp Simonis-Voogd DesignPrijs euro 745000
ZILTESPULLENTON SONDAG KALENDER
Al eerder kwam jein Zilt spetterendefotos tegen vannautisch fotograafTon Sondag Vanzijn mooiste pla-ten maakte hijeen kalender Tonwerkt internatio-
naal en maakte van zijn 2013 kalender een Engelse en Franstaligeversie Wereldwijd worden er maar 1000 van verkocht De zwart-witfotos zijn afgedrukt op 300 grams papier met Zorro-black inkt om debeste kwaliteit te garanderen De prijs is euro1950 In Nederland is dekalender te koop bij het Maritiem Museum Rotterdam of online opwwwtonsondagcom
SIMRAD HELPT KNRMVoor elke breedbandradar diein het eerste kwartaal via eenHolland Nautic dealer wordtaangeschaft doneert HollandNautic 50 euro aan de KNRMDe reddingmaatschappij heeftal zeven van haar schepenuitgerust met de revolution-aire breedbandradar vanSimrad Robert Herks KNRM schipper ldquoDeze radar helpt ons onderde meest barre omstandigheden de omgeving te zien zowel op korteals op langere afstand van de bootrdquo Meer informatie over deze actieop de KNRM website of wwwhollandnauticnl
foto
copy b
eman
ning
Drif
ter
FIJI HOUDT JE VASTCoby en Arnold Lelijveld zijn al meer dan een jaar in Fiji Hetfantastische zeilgebied met prachtige duikplekken en vrien-delijke gastvrije bewoners houdt de zeilers langer vast dangepland Hun Drifter ligt hier bij Waya Island Ze blijven nogminstens een half jaar op de eilandengroep
ZILTEWERELD
NATUURGEWELDDe stoere ferrocement kotter Drifter is al sinds 2004 het varendethuis voor Coby en Arnold Lelijveld Ze liggen nu in Savusavu Fijiwaar ze in afwachting zijn van cycloon Evan Arnold denkt terug aanal het natuurgeweld dat de afgelopen8 jaar een rol speelde bij hun reis ldquoBijhet afzakken langs de Portugese kustbepaalden de heftige bosbrandendeels onze planning Regelmatigmoesten we dek schrobben door alleneerdalende as Vanuit Gambiamaakten we de oversteek naarBrazilieumlen daarna door naar Suriname Daar werden we weer op deproef gesteld doorde natuur Zware regenval in het Amazonegebieddeed het water in de Surinamerivier stijgen en extra hard stromenDrijvende eilanden kwamen mee en een van de zeilboten werdhelemaal omhuld met struiken en takken Het kostte ons meer daneen halve dag met alle zeilers om de boot weer vrij te krijgenlsquos Nachts sloeg stroomopwaarts een grote dekschuit los diestuurloos de rivier af kwam denderen De cruisersvloot werd op enhaar na gemist een van de pijlers van de brug verderop nietrdquo
foto
copy b
eman
ning
Drif
ter
ZILTEWERELD
TSUNAMI EN AARDBEVINGDe Drifter zeilt via de Cariben Venezuela Colombia San Blas en hetPanamakanaal naar de PacificDaar doen Coby en Arnold de eilanden Galapagos PaaseilandPitcairn Gambier de Tuamotus en Tahiti aan Coby ldquoOp dit trajectgeen noemenswaardig natuurgeweld maar we zijn net weg uitSamoa als dit eiland getroffen wordt door een tsunami die 150mensen het leven kost We zijn dan in Tonga en zoeken dieper waterop midden in de baai en blijven zo uit de gevarenzoneEen tweede tsunami bij Christchurch (NZL) rijden we uit door nade waarschuwing naar open zee te vertrekken In Christchurchworden tijdens een zware storm met twee meter hoge golven in demarina onze bolders van dek gerukt en daarna maken we tweeaardbevingen mee waarbij 200 doden vallen Op de boot voel je debeving heel goed maar we hebben geen schaderdquo Z
wwwziltewereldnl
bem
anni
ng
Aan de kajuittafelOnze manier van werken is even onconventioneel als Zilt zelfVerwacht ons daarom niet in een spectaculair kantoor We zijnhet liefst aan boord op het water of onderweg naar een goedverhaalDe redactievergadering houden we aan wisselende kajuit- enkeukentafels en verder zijn we uitgerust met e-mail chat enSkypeDe beste manier om ons te bereiken is een e-mail te sturen aanredactieziltmagazinenl
De inhoud van Zilt Magazine mag op geen enkele wijze worden overgenomenzonder schriftelijke toestemming van de makers Bij overtreding geldt het tarief datdaarvoor door de Nederlandse Vereniging van Journalisten is vastgesteldDe uitgever kan niet aansprakelijk worden gesteld voor fouten in deze publicatie
De bemanning van Zilt Magazine bestaat uit
Zilt
812013
RuudKattenberg
Sjorsvan der Woerd
HenkHuizinga
JimmyLengkeek
LaurensMorel
HansMartens
Laurensvan Zijp
PieterNijdeken
MichielScholtes
en veleopstappers
Abonneer je nu en ontvang gratis- elke week het zeilersweerbericht- elke maand Zilt Magazine
Ga naar wwwziltmagazinenlen vul je e-mailadres info
to copy
Zilt
Mag
azin
e
En dan gaat de Miraflores sluis open en ligt ze voor ons de Pacific Het voeltecht als een mijlpaal hier begint het grote avontuur Een hele oceaan omte ontdekken De Pacific heeft een oppervlakte van 1652 miljoen kmsup2oftewel 32 van het aardoppervlakte en telt tienduizenden eilanden
PANAMAKANAAL
foto
scopy
Deb
by K
loos
OVER DE EVENAAR
Nadat we in Panamade laatste voorradenhebben ingeslagenzetten we koers naarde Galapagos eilan-den onze eerstebestemming in de Paci-fic Een oversteekdwars door de ITCZ-zone (Doldrums) enmet de passage van deevenaar Voor de Boo-merang-bemanning isdit de eerste ontmoe-ting met Neptunus enwe geven hem dan ookde nodige cadeautjesopdat hij goed over deBoomerang en debemanning zal waken
OVER DE EVENAAR
GALAPAGOS
PANAMA
evenaar
STILLEOCEAAN
foto
copy D
ebby
Klo
os
Op de Galapagos eilanden maken we een lsquozogenaamdersquo Emergency-stopvan 48 uur dit om de hoge inklaringskosten uit te sparen Bij het binnenva-ren van Wreck Bay zitten de fregatvogels al op de windmeter en spelen dezeeleeuwen rond de boot
San Cristobal is het eiland van de reuzenschildpadden zeeleguanen zee-schildpadden en zeeleeuwen
Als we de tweede dag terug aan boord komen liggen de zeeleeuwen lekkerop het achterplechtje te zonnen en de lucht en sporen in de kuip doenvermoeden dat deze ook hun terrein is geweest
GALAPAGOS
foto
scopy
Deb
by K
loos
NAAR DEMARQUESAS
Na het inslaan van verse groente en brood is het tijd omhet anker op te halen en te beginnen aan de langste
oversteek 3000 mijl naar de Markiezenhellip
foto
copy D
ebby
Klo
os
januari 2013
13 januari Grevelingen Cup Port Zeacutelandewwwgrevelingencupnl
13 januari Winterwedstrijd Hoorn Scherpe jachtenwwwwsvhoornnl
13 januari Winterwedstrijd Reeuwijkse Plassen Open botenwwwelfhoevennl
13 januari Winterwedstrijd Kaag Scherpe jachtenwwwkwvdekaagnl
18-20 januari Ulepanne Berenburg Cupwwwberenburgcupnl
20 januari Winterwedstrijd Braassemwwwbraassemermeernl
20 januari Winterwedstrijd Haringvliet Hellevoetsluiswwwwsvheliusnl
20 januari Winterwedstrijd Drimmelenwwwwvbiesboschnl
26 januari Coldhanded Cup Lelystadwwwcoldhandedcupnl
27 januari Winterwedstrijd Hoorn Scherpe jachtenwwwwsvhoornnl
meld je evenement aan via agendaziltmagazinenl
27 januari Winterwedstrijd Enkhuizenwwwwv-almerenl
27 januari IJspegel Scheveningenwwwijspegelnl
28 jan-3 feb ISAF World Cup Miami Olymp klassen wwwsailingorgworldcup
BEURZEN12-20 jan London Boatshow
wwwlondonboatshowcom19-27 jan Boot Duumlsseldorf
wwwbootde2-4 en 25ste Belgian Boatshow Gent8-10 feb wwwbelgianboatshowbe8-16 februari Boot Holland Leeuwarden wwwboothollandwtcexponl6-10 maart Hiswa Rai Amsterdam wwwhiswarainl
DE OOSTERSCHELDEEEN FUIK VOORIN VEILIGE HAVEN NEELTJE JANS
De monding van de Oosterschelde is ingewikkeld vaarwa-ter Het getij spoelt er door een stelsel van banken engeulen en dwars in de weg ligt de stormvloedkering Johan-nes Post schipper van KNRM-station Neeltje Jans legt uithoe je hier veilig vaart
ldquoKnelpuntenrdquo Schipper Johannes kijkt vanuit boothuis Wim Klem over lsquozijnrsquozeegebied ldquoMan het is prachtig varen hier duinen vogels bruinvissenzeehonden noem maar op We hebben drie diepe betonde geulen van ennaar zee Geul van de Banjaard Roompot en WestgatOude Roompot Dieworden druk bevaren en natuurlijk gaat dat meestal probleemloos Maar wezijn meestal lagerwal bij veel wind tegen tij staat hier een rotzee En ja wehebben knelpunten een doolhof van zandbanken en de stormvloedkeringMet vloed rijst het water 3 tot 4 meter en zie je geen ondieptes Menigeen vaarthier dan ook alsof het altijd diep genoeg is Maar bij laagwater kun je mijlenverpootjebaden en op sommige plekken kun je voetballen zo droog Laatsthadden we hier een kapitaal motorjacht dat ondanks moderne navigatieappa-ratuur vastliep op de Zeehondenplaat voor Schouwen mijlen van de betondegeul Je vraagt wat deed u hier in vredesnaam Dan hoor je we wisten niet dathet hier zo ondiep was Die hadden dus geen benul van kaart of tijrdquo
ZEGEN EN VLOEKEn de stormvloedkering Dat is toch een geruststellende naam Johannesmoet lachen ldquoJa voor landrotten Op zee duwt de vloed met kracht naar diekering op de Oosterschelde de eb Drijvende veiligheidslijnen voorkomen datboten onder de ophaalbare schuiven worden getrokken Die lijnen zijn eenzegen en een vloek ze houden boten tegen maar jaarlijks raken heel watslachtoffers erin verstrikt Die zijn zich dan niet bewust van de dwarsstroomof hadden motorpech waardoor ze in zorsquon veiligheidslijn belanden Daar
Bron
Die
nst d
er H
ydro
graf
ie
IN VEILIGE HAVEN NEELTJE JANS
Bron
Die
nst d
er H
ydro
graf
ie
Beluister demarifoonweer-berichten opkanaal 23 of 83
Volg de diepebetonde geulen(Roompot onverlicht)
Blijf oost vanoostkardinaal Caisson(13m)
Blijf weg bij de drijvendeveiligheidslijnen voor deStormvloedkering
KNRM
hebben we veel werk aan We vliegen er met de Koopmansdank en de Frednaartoe Fred vecht die lijn vrij en Koopmansdank sleept de pechvogel inveiligheid Maar afgelopen maart spoelde er een visbootje overheen Eeacutensportvisser zag kans op zorsquon schuif te springen de ander spoelde met bootjeen al door de kering Het bootje zonk de man klampte zich op de Ooster-schelde vast aan een boei flink onderkoeld daar hebben wij hem gered Hetloopt helaas wel eens minder goed afrdquo
BEWUSTWORDINGHoe voorkom je zulke ongelukken Johannes weet wel raadldquoVoorbereiding Een schipper die hier tussen de groene OR11 en de rodeOR12 doorvaart en meteen op de Hompels strandt heeft zich vooraf niet inde betonning verdiept Bestudeer de kaart Zet voor vertrek een route doordiep water in de plotter Neem reservefilters mee tank genoeg voor degeplande tocht En houd de weerberichten bij Ook als je naar de Ooster-schelde bent geschut daar loeren dezelfde gevaren Ik heb goed contact metde Zeeuwse georganiseerde sportvisserij Die werkt mee aan bewustwordingde leden hebben hun spullen doorgaans op orde Maar sommige mensenonderschatten de zee Als je ze dan ver buitengaats ophaalt vinden ze datheel gewoon Ze geven je een hand en dat is het dan Ik hoop maar dat wede volgende keer weer op tijd bij ze zullen zijnrdquo
Zorg voor een goed geiumlnstalleerde marifoon Volg de weersvoorspellingen Ken de ligging van geulen banken en betonning Kijk uit naar oostkardinaal lsquoCaissonrsquo die ligt op
een hard obstakel Zorg voor brandstoffilters en genoeg brandstof Houd voldoende afstand tot de veiligheidslijn
voor de kering
ADVIEZEN VAN JOHANNES POST
IN VEILIGE HAVEN NEELTJE JANS
Tekst Michiel Scholtes Met toestemming overgenomen uitDe Reddingboot 218 Met dank aan de KNRM en de Dienst der Hydrografie
ADVERTENTIE
Oktober de 11e Burnham-on-Crouch Als ik inalle vroegte mijn hoofd uit Njordrsquos luik steek enover de steigers kijk giert de westzuidwesten-wind door de verstaging Zes andere deelne-mers aan onze trainingstocht trekken hellendaan hun trossen maar Ruudrsquos Gipsy is al ver-trokken Het verbaast me niet Wat zei hijgisterenavondldquoIeder trekt zijn eigen plan Hoe laat vertrek jeWaar steek je Sunk over Je leert niet doorachter mij aan te varen Ik zie jullie morgen-avond op de club in Ramsgaterdquo
Dwars over Sunk Sand naar Ramsgate
foto
copy M
arjo
lein
Bel
laar
VIDEO
TEKST MICHIEL SCHOLTES
ij heeft gelijk die rode boot van hem geeft vertrou-wen onbewust leun je op Ruudrsquos ervaring in dit gebiedNou zijn plek leeg is drukt de verantwoordelijkheid
zwaarder en voel ik een bekende spanning in mijn buik Bijvallend water dwars over Sunk Sand naar Ramsgate Nooitnooit doen zou ik cursisten zeggen Nooit doen bij hardewind en hoge golven en zeker niet na half tij Maar ja tweekeer per jaar neemt Ruud zijn TipTopSailing-instructeurs-team mee naar zee om grenzen te verleggen Omhoog dielat Wie meegaat moet niet piepenhellip
ALLE OPTIES OPENEven later stormt onze Sigma 33 gereefd de rivier af naar zeeYnke stuurt ik navigeer Rob houdt overzicht Als de oeverswijken worden de golven hoger Grondsnelheid tien knoopen meerDe grote 230 meter stekende Ulysses bruist krachtig voorons uit schipper Ron roerloos en iets gebogen naast hetstuurwiel In de verte zeilt een grauw driehoekje Ruud metzijn Gipsy als altijd ongereefd gehaast om met zijn diepgangvan 210 meter zo vroeg mogelijk op de Sunk te zijn Waargaat hij heen Zijn AIS-positie schuift over het scherm vanonze laptop Zuidoost nog geen brood van te bakken alleopties openBij ons heeft Rob Njordrsquos eigenaar gisterenavond de plan-ning al gedaan Sunk oversteken bij de Barrow 4 of bij de 6met voorkeur voor de 6 SW Sunk lsquoswatchwayrsquo Zijn EastcoastRivers Pilot geeft daar voor onze 180 meter voldoende wateren ook de elektronische kaart ndash recentste update volgensRob ndash geeft geruststellende cijfers Maar van welk jaar zijndeze data Ik vertrouw ze voor geen cent En er is dooraflandige wind en hoge luchtdruk aanzienlijke verlaging wemerkten dat gisteren op de Spitway Bovendien is onze
H
dieptemeter kapot Njord passeert de bank straks in zaligeonwetendheid tenzij we de grond raken Goed we mikkenop de Barrow 6 dan krijg je misschien wat golfschaduw vanBarrow bank Als Ruud die ook kiest zitten we gebakken
OVER DE BANKNa Foulness Sand en de Whitaker loeven we over de NE-Middle naar de Barrow 5 en dan nog hoger naar de 6 Hetgaat hard af en toe zakken we wel een meter in een golfdalWaar blijft de beschutting van East Barrow Ik zet me schrapachter de navigatietafel Langzaam kruipt Gipsyrsquos AIS-positie
foto
copy M
ichi
el S
chol
tes
langs de 6 en over de bank Ik grinnik opgelucht Geen twijfelmeerldquoRuud is over de bank jongens bij de 6 een beetje loevennogrdquo Seconden later knerpt de marifoonldquoTipTop-vloot dit is Gipsy Southwest Sunk bij Barrow 6driemeterzeventig herhaal driemeterzeventigrdquoKijk dat is aardig niks eigen plan dit is lokale kennisdaarmee is de oversteek bij No 6 in een klap de veiligsteNjord jakkert hoog aan de wind op een oor door het BarrowDeep De zee is wel degelijk vlakker zo dicht onder de EastBarrow Ook wij schuiven de bank op praktisch in GipsyrsquoskielzogldquoTien graden bakboord beetje vallenhellip houden zordquoOver beide boorden ontploffen golven in witte waaiers opbijna drooggevallen bulten Maar hier in deze smalle strookvormt zich een bijbels padWe zijn niet de enigen op deze route Achter ons zeilt Farodubbel gereefd en No Worries verder weg Virginia Ruudrsquosbericht werkt als een lamp op mottenNoordoostelijker stuurt Debug recht op de brekers vanSouthwest SunkldquoWat doen ze daar zijn ze blind Moet ik ze oproepenrdquoRuud is me voorldquoDebug Debug nu honderdtachtig graden draaien terugnaar de geul NurdquoEen herdershond verloochent nooit zijn natuur En Debugdraait op het nippertjeMaar waar is Ulysses de diepste van de vloot Ah daar komtze uit het zuidwesten waar is die geweest die zeilde toch vervoor ons Met bewondering kijken we naar het snelle jacht alshet strak voorbijzeilt onbewust van de dramatische situatiewaaruit het zich een half uur geleden heeft bevrijdhellip Ulyssesblijkt namelijk wel degelijk de grond te hebben geraakt
ULYSSES RAAKT DE GRONDSchipper Ron ldquoOmdat wij 230 meter diep gaan raadpleeg-den wij lsquos avonds voor vertrek alle kaarten papieren ennieuwste elektronische op plotter iPad en iPhone in samen-hang met de Reedrsquos Ons leek oversteken bij Barrow No 6geen slimme zet vanwege 02 m bij LAT aan de zuidoostelijkekant Daarom kozen wij voor een plek 25 mijl zuidelijkereven boven Knock John Tower waar de kaarten minimaal 16m boven LAT beloven Om 1400 Nederlandse tijd zouden we
foto
copy R
uud
van
der Z
ee
SIRENESDat updates van elektronische kaarten actuele waterdieptesgeven is op veel jachten een heersend misverstand Makers vancommercieumlle elektronische kaarten betrekken hun data niet vanGod maar van hydrografische diensten van de overheid Metwat pech zijn data vele jaren oud Die van Sunk Sand en hetBarrow Deep komen van de Port of London Authority Volgenshet lsquosource diagramrsquo van kaart BA 1975 de meeste recente vande oostelijke Thames Estuary dateert het laatste officieumlle surveyvan dit gebied van de periode 2003-2006 Op Admiralty kaartenen de Nederlandse 1800-serie is dit soort informatie duidelijkweergegeven op commercieumlle elektronische kaarten doorgaansniet op Imray kaarten evenmin Waarom eigenlijk niet
Voor wie de Thamesmonding bevaart is er gelukkig de sitewwwcrossingthethamesestuarycom met echt lsquorecentersquo dieptesvoor een beperkt aantal doorgangen en oversteken Ten tijdevan de trainingstocht waren dieptes van SW Sunk gebaseerd opdata van maartmei 2012 altijd nog een half jaar oud Recenterwas er niet behalve lodingen van jachten die er pas zelf warenovergestoken (Ruud van der Zee had deze data en was in juli nogdoor de SW Sunk gezeild) Van de plek waar Ulysses wildeoversteken bestaat zorsquon online update niet (snelle Ulysses hadde pech bij Sunk te zijn voor Ruudrsquos bericht met loding) Deupdates van kaartleveranciers voor plotters lsquopadsrsquo en lsquophonesrsquokunnen nog zoveel vertrouwen inboezemen in gebieden als deThamesmonding (sommige Nederlandse zeegaten Waddenzee)zijn aangegeven dieptes net zo betrouwbaar als het laatstesurvey oud is -MS
daar een meter water onder de kiel houden Bovendien ver-wachtten we er minder golvenWe komen bij die oversteekplek anderhalf uur eerder dangepland Op dat moment is de rijzing nog 28 m bovenop delaagwaterstand van 16 m dus ruim voldoende Ik sta met Robinbinnen bij de plotter en iPad om de oversteek te cooumlrdinerenMerijn en Cecile zeilen buiten de boot een goed samenspel inhet volledige besef van aanpak en risicorsquos
GRONDBEROERINGWe lopen aan de grond tussen de 2 m en 5 m dieptelijn op deplotter Gelukkig varen we tegenstrooms en is de SOG op datmoment niet meer dan 5 knopen We voelen eerst de stroom-ribbels van de bank dan een stoot De boot draait om zijn kielgaat onhoudbaar overstag ligt vreselijk scheef Hierop ga iknaar buiten kijk analyseer en reageer Mijn bemanning is nognauwelijks van de schrik bekomen De fok is losgegooid enklappert aan lij Grootschoot is los en zit om de stuurstandgedraaid Ik ben rustig analytisch Ebstroom en wind staan goedMaar ik heb hoogstens vijf minuten daarna is het te laatldquoKom jongens schoten doorzetten om onze helling te vergrotenrdquoIk start de motor geef vol gas en laat naar de vaargeulsturen Met het stuurboordgangboord onder water schuiven weredelijk snel van de bankVervolgens sturen we noordoost en wegen we onze opties Dankomt het marifoonbericht van Ruud met zijn loding en beslui-ten we toch over te steken bij Sunk SW waar op dat momentook de rest van de vloot oversteekt Door de volle ebstroomnemen we Barrow 6 te ruim en krijgen we nog een grondberoe-ring het luister daar echt nauw maar we schuiven er overheenen komen gelukkig veilig in het Black Deephelliprdquo Z
Weerkaarten interpreterenGribfiles gebruiken
RouteringSoftware en apparatuur aan boord
METEOCURSUSSENvoor zeilers
iltZ magazine voor zeilers
K L I K V O O R M E E R I N F O R M A T I E
ADVERTENTIE
foto
copy B
oot D
usse
ldor
f
lsquo360deg watersport belevenrsquo is opnieuw het thema van Boot Duumls-seldorf die traditiegetrouw eind januari wordt gehouden Endat klopt wel want met 17 gevulde hallen is deze internationalewatersporttentoonstelling steevast een hele belevenis
Gezien die omvang is het verstandig om vooraf je koers tebepalen en voor jezelf een loipe uit te zetten De boot-app(itunesmesse-duesseldorfde) is daarbij een handig hulpmid-del Je swipet dan door de hallen en hebt alle informatie vanexposanten onder een vinger
Hal 16 en Hal 17 zijn de zeilhallen waar de nodige primeurs tevinden zijn Multihullers gaan naar Hal 15 waar ook eenmultihull-forum is In Hal 11 en Hal 12 zijn alle toebehorengeconcentreerd scheepselektronica motoren onderdelen enzeilkleding Zoek je chartermogelijkheden en vakantiebestem-mingen dan moet je in Hal 13 en Hal 14 zijn
Nederlandse stands kom je ook tegen in totaal staan meer dan120 Nederlandse bedrijven op de beurs Waaronder de wervenC-Yacht Contest Jongert KampM Huisman Saffier en Winner
Op wwwbootde vind je alle informatie en kun je online jetoegangskaartje kopen Dat is goedkoper dan aan de kassaData van zaterdag 19 tot en met zondag 27 januari 2013Openingstijden van 10 ndash 18 uur
foto
copy R
uud
Katt
enbe
rg
VERWAAIDZONDER WIND
Steeds vaker onderbreken zeilers hun route naar deCanarische eilanden met een stop aan de Marokkaansekust De faciliteiten voor jachten verbeteren daar snel
Steden als Rabat en Agadir beschikken zelfs al overjachthavens die in niets onderdoen voor die inWest-Europa Maar de Afrikaanse kust kent ook
haar eigen problemen zo ondervond de beman-ning van de Ellinor kort voor Kerst toen ze
weer uit Rabat wilden vertrekken
FOTOrsquoS EN TEKST RUUD KATTENBERG
olgens de informatie op het internet moet de aanloop van de Marok-kaanse hoofdstad Rabat zorgvuldig gepland worden bij laagwater
staat er maar nauwelijks een meter water in de monding van de rivier Soplan your arrival accordingly waarschuwt een verslag opwwwnoonsitecom dat verder vol lof verhaalt over de faciliteiten van deBouregreg Marina en zijn interessante omgeving
Turend door de ochtendnevel is de kust zelfs op 3 mijl maar nauwelijks tezien Volgens de aanwijzingen melden we ons twee uur voor hoogwater ophet marifoonkanaal van de jachthaven Er wordt vrijwel direct geantwoordWacht twee mijl buiten de pieren tot de loodsboot bij jullie isAls de loods ons tegemoet vaart merken we pas hoe hoog de deining is Inde golfdalen verdwijnt het bootje zelfs af en toe helemaal uit beeldDichterbij gekomen zien we hoe de golven op de pieren uiteenspatten inenorme waterexplosies Vreemd genoeg is het bijna windstil
Twee mijl op de rivier levert de loodsboot ons probleemloos af aan demeldsteiger van de marina Zijn begeleiding leek meer formaliteit dannoodzaak En dat geldt ook voor het inklaren Er lijkt geen einde te komenaan de stapel formulieren die we in drie afzonderlijke kantoren moeteninvullen Maar de inefficieumlntie wordt zo vriendelijk gepresenteerd dat je
Vfo
tocopy
Ruu
d Ka
tten
berg
je er nauwelijks aan kunt storen Tenslotte komt er ook nog een snuffelhondaan boord We verbazen ons enigszins over de grote Duitse herder Kennelijkis drugs smokkelen naacuteaacuter Marokko voor sommigen ook een businessplan
Het contrast met de moderne jachthaven en de wereld buiten de poort iseen schok Armoede en rijkdom worden slechts gescheiden door een hekMet peperdure appartementen aan de ene en dakloze bedelaars aan deander kant Het verwart ons Net als de tegenstelling tussen de splinter-nieuwe Mercedessen en de wrakke lang vergeten modellen van Fransemakelij Of die tussen de ultramoderne trams die je geruisloos naar deoverkant van de rivier brengen en de veermannen die hetzelfde evenverderop doen in hun piepende houten sloepen Verbazing ook over deinhoud van de gemiddelde winkelwagen van de Franse Hypermarcheacute diemoeiteloos de maandomzet overstijgt van een verkoper in de kasbahGeleidelijk maakt het ongemakkelijke gevoel plaats voor de fascinatie vooreen land in transitie Maar helemaal wennen doet het niet
Na twee dagen lopen we nietsvermoedend naar het havenkantoor Overeen dag of vier liggen we op Lanzarotte concluderen we onderweg Ruimop tijd voor een terugvlucht en de voorbereidingen voor kerst
aar buiten Vandaag De havenmeester kijkt erg bedenkelijk Mis-schien is de deining wel te hoog Nietbegrijpend kijken we elkaar
aan het is schitterend weer en de vlaggen hangen slap langs hun mastGa maar mee dan gaan we samen kijken biedt de havenmeesterloodsaan Maar ook dobberend in de havenmonding herkennen we niets datwe niet ook op een gemiddelde zomerdag voor Scheveningen of IJmuidenzien De havenmeester lijkt te twijfelen maar niet hijzelf maar alleen deCapitaine du Port kan de haven die inmiddels officieel gesloten is voorons vertrek weer openen We besluiten onze zaak te gaan bepleitenhellip
Het gaat helemaal niet om de situatie tussen de pieren legt hethavenopperhoofd in zijn allerbeste Engels uit Het probleem is de drem-pel in de monding van de rivier Daar staat bij hoog water weliswaar eenmeter of vijf maar in de kuilen van de deining kan dat zomaar teruglopentot minder dan 2 meter We knikken begrijpend Morgen dan maar Totonze verbazing tovert de Capitaine du Port de website van Windguru opzijn computer Aandachtig bestudeert hij de tabellen Ik denk eerder aanwoensdag of donderdag Verbijsterd druipen we af Het is vrijdagmiddaghellip
Nfo
tocopy
Ruu
d Ka
tten
berg
Vijf dagen liggen we gevangen met Windguru als onze cipier en dewandeling naar de pier als een weerkerend ritueel De eerste dag valt hetnog altijd wel mee maar als de swell-prognose 24 uur later een deiningboven drie meter rapporteert twijfelen ook wij niet langer aan de nood-zaak om de haven te sluiten En als de golfhoogte verder oploopt naar 4zelfs bijna 5 meter verandert de havenmond in een kolkende massa diezelfs de meest fanatieke golfsurfers doet afhaken
De avond voor ons verwachte vertrek kolkt het nog altijd flink tussen depieren Zal het wel lukken We klampen ons vast aan Windguru die dedeining die nacht nog bijna een meter laat afnemen Maar ook die 2 meteren 10 centimeter zijn nog altijd 10 centimeter hoger dan de kritische grens
Zodra het licht is varen we met de loodsboot naar buiten Van de deiningis weinig meer over maar gerust zijn we er nog niet op Its OK its OKlacht de loods onze spanning weg Een uur later wuift hij ons op volle zeeuit We kijken nog een keer achterom Als gegijzelden die een band kregenmet hun gijzelnemershellip Z
Rabat
e weersituatie op 14december op het
noordelijk deel van deAtlantische oceaan is eenkarakteristieke winterde-pressie ontstaan met eenextreem lage luchtdrukvan 955 Hpa in de kernRond het centrum vanhet systeem wordenwindsnelheden van 60knopen gemeten Deluchtdrukverschillen wor-den versterkt doordat dekern van het Azorenhogedrukgebied noorde-lijker ligt dan gemiddeldin de wintermaanden In de dagen hierna blijft het laag het weerpatroonboven de hele oceaan bepalen Hoewel de luchtdruk geleidelijk stijgtverplaatsen de systemen zich maar nauwelijks In een gebied dat duizen-den mijlen groot is blijft de richting van de wind een aantal dagen vrijwelgelijk Het zijn de ideale omstandigheden voor een hoge deining die zichop grote afstand nog doet voelen
D
foto
copy R
uud
Katt
enbe
rg
et als voor elke golf op de oceaan geldt dat ook deining wordtveroorzaakt door wind Maar anders dan voor de meeste golven
gaat het daarbij niet om de wind in je directe omgeving maar overwindgebieden op grote afstand Bepalend voor de hoogte en de lengtevan de deining zijn de snelheid en de duur van de harde wind en degrootte van het gebied waarin deining zich onverstoord kan opbouwenDe Engelse term Fetch laat zich nog het beste vertalen met windbaanAls de windbaan lang is en de windsnelheid niet verandert zal de hoogtevan de deining toenemen met de afstand waarover hij zich verplaatstMaar tegelijkertijd zal ook de periode de tijdsduur tussen twee golfpie-ken steeds langer worden De periode voor Rabat was zelfs 27 seconden
De meest ideale omstandigheden waarbij deining zich vormt is eenharde wind die gedurende lange tijd constant is in snelheid en richtingBovendien moet de windrichting overeenkomen met een groot openzeegebied In de beschreven situatie werd aan alle condities voldaan Erstond een zware noordwester storm die zich gedurende een aantal dagenmaar heel weinig verplaatste Bovendien werd de kracht van de noord-westelijke stroming nergens gebroken Niet door land maar ook nietdoor andere weersystemen Het duurde 1500 mijl voor de deining zijneerste opstakel tegenkwam de relatief ondiepe Afrikaanse kust Daarwerden de metershoge golven gebroken net als dat gebeurt met nor-male golven op het strand Zoals de fotos laten zien ontstaat er dan eenbranding met geweldadig brekende golven Een paar honderd meterverder op zee zou je van dezelfde deining geen enkele last hebben
N
Z
INDEWINDBRESKENS ETAPPEPLAATS TOUR DE FRANCEDe 36ste Tour de France agrave la Voiledoet komende zomer Breskensaan De zeilrace start op 28 juni inDuinkerken en op 1 juli staat deetappe Duinkerken-Breskens ophet programmaVanuit de Zeeuwse havenplaatsgaat etappe 3 richting Dieppe Ver-volgens hopt de vloot langs deAtlantische kust van Frankrijk omde race voort te zetten in de Mid-dellandse ZeeDe finish is op 28 juli in Marseillewwwtourvoilefr
SLUISWACHTERS HELPEN KNRMRijkswaterstaat heeftvanwege bezuinigin-gen de 24 uurs bedie-ning van deKrabbersgat en Navi-duct sluizen bij Enk-huizen gestopt Eenprobleem voor hetKNRM station als dereddingboot snel inactie moet komen op
het Markermeer De oplossing is gevonden in vier sluiswachters diegeheel vrijwillig per toerbeurt de sluis voor de KNRM zullen bedienenals er calamiteiten zijn wwwknrmnl
BOMARINEinnovative sailing solutions
variabele spoedis altijd goed
download de brochureAUTOPROP
25 JAAR AAN BOORD BIJ
vieren wij metons jubileum-magazine enaantrekkelijkekorting in dewebshop
Klik voor korting en ontvang het magazine
ZILTE KLIKS
INDEWINDfo
to copy
Kur
t Arig
o
Fotograaf Kurt Arrigo uit Malta heeft debeste wedstrijdzeilfoto van het jaargemaakt Althans volgens de jury vande Mirabaud Yacht Racing Image of theYear die deze foto de eerste prijs gaf
Arrigo fotografeerde het zeiljacht Nilaya tijdens de VolcanoRace in de Middellandse Zee De weerspiegeling op de rompis het eiland Capri De inzendingen van de 64 fotografen zijnte zien op wwwyachtracingimageoftheyearcom Daaronderook werk van Ronald Koelink en Sander van der Borch
INDEWIND
OPLEVING KWARTTONNERSlsquoVoor liefhebbers van lekkere lijnenrsquo noemt mede-organisator HylkeSteensma de Dutch Quarter Ton Cup 2013 Dit evenement voor dealoude IOR kwart ton-jachten wordt op 22 en 23 juni gehouden vanuitLelystad ten tijde van de Lenco Regatta Ooit was dit een florerendewedstrijdklasse met modellen als de Contessa 25 Dehler SprintaEcume de Mer Spirit 24 en natuurlijk de Waarschip Kwarttonner alssprekende voorbeelden Op het programma staan drie kortebaanraceen een langeafstandsrace Minstens zo belangrijk is het kennismakenuitwisselen van ervaringen en elkaars boot bekijkenwwwfacebookcomevents428968747164999fref=ts
VAARWEGINFORMATIE ONLINERijkswaterstaat heeft alle informatie over devaarwegen ondergebracht op de websitewwwvaarweginformatienl Daarmee komt RWStegemoet aan een wens van veel schippers Zijkunnen bovendien via mijn vaarweginfo eenpersoonlijk gratis abonnement aanmaken endaarmee informatie op maat ontvangen Bij-voorbeeld elk uur de scheepvaartberichten overhet IJsselmeergebied per sms
SRN GAAT DOORAl vanaf 1992 werken Rijk provin-cies gemeenten waterbeheerdersen waterorganisaties samen om hettoervaartnetwerk in ons land teverbeteren Varieumlrend van de aan-leg van wachtsteigers (foto) tot debouw van aquaducten De Stichting Recreatietoervaart Nederland(SRN) heeft dit zogeheten BRTN-programma begeleid Dat pro-gramma is afgerond maar SRN gaat wel door en richt zich op tweespeerpunten het behoud van het opgebouwde basistoervaartnetwerken het bevorderen van veiligheid tussen beroeps- en recreatievaartwwwsrnnl
JACHTONTWERPWEDSTRIJDlsquoOntwerp een 24 meter motorjachtrsquo Dat is de opdracht van dejachtontwerpwedstrijd die in het kader van de komendeHiswa watersporttentoonstelling wordt gehouden Dehoofdprijs is een iPad voorzien van een teken- en pre-sentatiepakket Inschrijven en handleiding downloadenkan via wwwitallstartswithdesignnl
INDEWIND
ZILT METEO CLINICS TIJDENS HISWAOp de komende droge Hiswahoudt Zilt Magazine weer MeteoClinics Korte presentaties waarinHenk Huizinga en Ruud Katten-berg ingaan op facetten vanmeteo die van belang zijn voor dewatersporter Samengevat hetweer is geen getal maar eenverhaalDetails over de onderwerpen ende tijdstippen volgen nog DeHiswa wordt gehouden vanwoensdag 6 tot en met zondag 10 maart van 1000 tot 1800 uurwwwhiswarainl
VINTAGE YACHTING GAMES 2016De Weymouth and Portland National Sailing Academy zal in 2016 de3de Vintage Yachting Games huisvesten Volgens mede-oprichter envoorzitter Ruud den Outer van de Vintage Games de ideale locatiewaar naar verwachting 300 boten zullen samenkomen De VintageGames is een vierjaarlijks zeilevenement voor voormalige olympischezeilklassen zoals FD Europe en Star (foto) wwwvintageyachtinggamesnl
CUSTOM BUILD KOOPMANS JACHTEN
WWWCENTREBOARDEUDe jachtbouwer in Hongarije sinds 1992
Hoge kwaliteit en gunstige prijs
Bel of mailJan van der Weide
tel 0036 2095225270036 78555020
infocentreboardeu
Wij laten u graagkennismaken metdat tuig van onshellipvallen verstagingschoten zeilenmasten dek layout masten
Kuiper
Vaar op zeker
Verzekeringen en financieringen
ZILTE KLIKS
Zwaan
Zwaan SailsUw Nederlandse kwaliteits zeilmaker
Nog nooit was een zeilwedstrijd rond de wereld zo spannend alsdeze editie van de Vendeacutee Globe Al bijna een maand langzeilen de beide koplopers vrijwel boord aan boord De enedag gaat Franccedilois Gabarts Macif aan de leiding eenmoment later is het weer Banque Populaire met Armel leCleacuteach aan het roer die de race aanvoert Het onder-linge verschil bedraagt zelden meer dan 20 mijl en vaakvaren de boten zelfs binnen zicht van elkaar
Zowel Gabart (29) als le Cleacuteach (35) zijn vertegen-woordigers van een nieuwe generatie zeilersBeiden werden opgeleid in de befaamde oce-aanrace-school in Port la Forecirct in Bretagne enbrachten die kennis met veel succes in depraktijk in de Figaro competitie
Ook de boten waarmee ze aan de startvan de Vendeacutee kwamen lijken sterkop elkaar Ze horen tot de nieuwstevan de vloot komen van dezelfdewerf en werden getekend doorVPLP Niet onbelangrijk is ookdat de routeringssoftware vande beide zeilers volkomenidentiek is
MATCHRACEROND DE WERELD
VIDEO
foto
copy F
ranccedil
ois
Gaba
rtM
acif
Vend
eacutee G
lobe
FRANCcedilOIS GABART
Dat beide koplopers elkaar in een houdgreep lijken te hebben heeftechter nog een andere oorzaak Ook als de boot van de ander achter dehorizon verdwijnt zorgt het verplichte AIS-signaal ervoor dat geen tacti-sche beslissing onopgemerkt blijft Door die technische ontwikkeling heeftdeze Vendeacutee Globe alles weg van een matchrace rond de wereld
foto
copy V
ince
nt C
urut
chet
Dar
k Fr
ame
DPP
I
ARMEL LE CLEacuteACH
Het leidende duo kan zich vooral op elkaar concentreren doordat deachtervolgers geen grote bedreiging voor hun koppositie vormen Num-mer drie in de rangschikking Jean-Pierre Dick met Virbac Paprec maaktein de afgelopen week weliswaar nogal wat mijlen goed maar zeilt nogaltijd ruim ruim een dag achter de koplopers
foto
copy V
ince
nt C
urut
chet
Dar
k Fr
ame
DPP
I
FRANCcedilOIS GABART
Door de felle strijd zou je bijna vergeten hoe ongelooflijk snel de raceverloopt Alles wijst erop dat Gabart en le Cleacuteach in een absoluterecordtijd terug zullen zijn in les Sables dOlonne Als zij op de avond vanNieuwjaarsdag Kaap Hoorn passeren zijn ze nog maar 53 dagen onder-weg Daarmee zitten ze meer dan twee dagen onder het schema van hetparcoursrecord dat op ruim 84 dagen staat
foto
copy Je
an-M
arie
Lio
tD
PPI
ARMEL LE CLEacuteACH
Dat ook de legendarische 80-dagen grens nog volop binnen bereik ligt isopmerkelijk Nog maar anderhalf decennium geleden was er een volbe-mande multihull nodig om binnen die tijd rond de wereld te jakkerenOf een nieuw record er werkelijk inzit zal vooral afhangen van hetweerpatroon als de boten weer koers zetten naar het noorden Al vakerzorgde het lichte weer van de Zuidatlantische Oceaan voor verrassingen
foto
copy Je
an-M
arie
Lio
tD
PPI
FRANCcedilOIS GABART
e beide koplopers hebben tot dusver vrijwel geen technische problemenondervonden aan hun boot en tuigage Hoewel er sinds het onfortuinlijkebegin van de race geen nieuwe uitvallers zijn zijn de achtervolgers overhet algemeen heel wat minder gelukkig Zowel Alex Thomson als BernardStamm kampen met problemen met hun stroomvoorziening Stamm werdzelfs gedwongen om voor de kust van Nieuw Zeeland te ankeren om de
D
foto
copy V
ince
nt C
urut
chet
Dar
k Fr
ame
DPP
I
ARMEL LE CLEacuteACH
op ophanging van zijn hydrogenerators te repareren Maar ook de ande-ren van de 13 overgebleven deelnemers rapporteren met regelmaat hoetienduizenden zeemijlen hun tol van het materiaal beginnen te eisenFrancois Gabart en Armel le Cleacuteach hebben heel andere problemen aanhun hoofd Naar verluidt maken zij zich vooral zorgen of hun finishfotode deadline van de volgende Zilt wel zal halenhellip Z
foto
copy Je
an-M
arie
Lio
tD
PPI
KNOPEN HANDBOEKBij Uitgeverij De Alk amp Heijnen Watersportverscheen onlangs het Reeds Knopen Hand-boekje Door zrsquon afmetingen van 10 x 16 cmeen handzaam naslagwerkje De meeste voor-komende knopen staan erin met een kleuren-foto Duidelijke tekeningen laten zien hoe jede knoop maaktISBN 978 905961 1047 euro 990
OVER EILANDEN EN ANDERE STREKENIn dit boek delen de beideauteurs hun fascinatie vooreilanden in de traditie vanBoudewijn Buumlch Zeiler Henkde Velde vertelt boeiend overzijn eigen bezoeken aan demeest afgelegen plekken opaarde terwijl publicist FransMouws daar de historische engeografische kanten vanbeschrijft Door de kortehoofdstukken en de vlotteschrijfstijl van beiden werktdie vorm buitengewoon goed
Het resultaat is een verrassend boek dat aantoont dat de wereld nogveel onbekende plekken kent die uitnodigen om ontdekt te wordenAlleen al om die inspirerende gedachte verdient dit boek een plek inde boekenkast van iedere langeafstandszeiler (RKa)Uitgeverij De Alk amp Heijnen ISBN 978 905961 1122 euro 1290
ONLANGS VERSCHENEN
ZILTEBOEKEN
DRAAK OP ZEEUitgeverij de Leguaan heeft Het verhaal vande Draak opnieuw uitgegeven Daarin verteltMorin Scott over zeereizen en wedstrijdenmet een oude Draak die hij eind jaren veertigbeleefde met zijn vrienden Conny van Riet-schoten (de latere Whitbread-winnaar) enArnout Koch ISBN 90 807195 44 euro 1795
TAKEBORAHet journaal van de Takebora is opnieuw uitge-geven door Uitgeverij Hollandia Aanleiding isbeeldmateriaal dat boven water is gekomen enniet eerder werd gepubliceerd Het verslag vanMaurenbrecherrsquos solotocht rond de wereldwerd in de jaren zestig gepubliceerd in deWaterkampioen geiumlllustreerd door Pieter KuhnISBN 978 906410 5562 euro 1295
DROOMEILANDEilanden vormen het Leitmotiv in dit boek vanOlivier le Carrer zeiler zeeman en hoofdre-dacteur van het Franse Le Bateaux Maar hetis boek eerder een ordening van diens zwer-vende geest en slingerende gedachten Het ismengeling van feiten beschouwingenbeschrijvingen historie en aansporingen omte gaan reizen Vooral dat laatsteISBN 978 905961 0972 euro 1990
De meesten van ons zijn al vroeg met zeilen inaanraking gekomen Veelal lsquoerfelijk belastrsquodoor onze ouders Het kan ook anders KeesBroersen bijvoorbeeld stapte pas op zijn 58stein Zeilen leren met vallen en opstaan
Oud-docent Kees (1950) en zijn vrouw Hannekezijn doeners Altijd al graag gereisd en gefietst Zetrokken zelfs een jaar lang op de fiets door AzieumlDaarna gingen ze bergwandelen Beide sportenvragen wel krachtsinspanningen en al ouder wor-dend zochten ze een alternatief ldquoNaar Bratislavamet de bootrdquo grapte Kees eens Het werd eenrunning gag in de familieldquoWe gingen naar motorboten kijkenrdquo vertelt Keesldquomaar die bevielen ons niet zo en een motorsailerevenmin We waren blij dat de motor uitgingToen wisten we het was de rust op het waterwaarvoor we vielen Daarom leek zeilen wel wathoewel ik dacht dat ik dat helemaal niet konrdquo
Onbevangen instappen op latere leeftijd
foto
copy H
anne
ke B
roer
sen
FOTOrsquoS KEES BROERSEN TEKST LAURENS VAN ZIJP
KAJUITJACHTKees vervolgt ldquoHet was een droom we wilden verder wegnaar de Middellandse Zee bijvoorbeeld en zagen eenzeilboot als caravanrdquo De broer van Kees bleek een steunen toeverlaat en een stimulerende factor Hij zeilde welgaf adviezen en drong erop aan om meteen een compleetkajuitjacht te kiezenKees ldquoDat durfde ik eigenlijk niet wij vonden 20 voet alheel watrdquo
BEGINNERSCURSUS2008 stond in het teken van lsquoomscholingrsquo Kees en Hannekevolgden een beginnerscursus bij Henk van Gent op deKralingse Plas Kees opgetogen ldquoHenk is een briljanteleraar in een paar middagen bracht hij ons de fijne knepenvan het zeilen bij Ik ontdekte dat zeilen helemaal niet zomoeilijk isrdquoDie zomer vierden Hanneke en Kees vakantie in eigen landen door zeilboten te huren deden ze gaandeweg meerzeilervaring op Kees ldquoMet vallen en opstaan Ik heb watvastgezeten in het riethellip Maar je leert het beste door ietste doen Dat heb ik ook altijd tegen mijn leerlingen gezegdlsquoJe mag fouten makenrsquo Voor het zeilen geldt wel bouwaltijd een veiligheidsmarge inrdquo
AANSCHAFDaarover straks meer Diezelfde vakantie fietsten Hannekeen Kees rond het IJsselmeer om naar zeilboten te kijkenldquoWe hoeven geen groot schip maar een waar we onslekker in voelen Met een licht interieur We waren allebeienthousiast over de ElanrdquoMet zijn goede maat Gio zeilde Kees nog een aantal malenin huurboten totdat in het najaar van 2008 de knoop werddoorgehakt Kees kocht een Elan 34 die in Monnickendam fo
to copy
Kee
s Br
oers
en
lsquoEen eigen boot Natuurlijk was dat enghelliprsquo
te koop lag Een sprong in het diepe Of zoals Kees het formuleert op zijnsite lsquoToen hadden we ineens een eigen boothelliprsquo (zie wwwkees-broersennl)Terugblikkend zegt hij ldquoNatuurlijk was dat eng Ik had het gevoel van lsquowatmoet ik nursquo Over angst en twijfel in de zeilerij lees je trouwens weinigrdquo
lsquoRaak je onbevangenheid niet te snel kwijt helliprsquo
foto
copy G
io L
asso
oij
LEERGELDMet zijn broer aan het roer voeren ze de Chirripo via destaandemastroute naar een ligplaats in Hellevoetsluis Zei-lers waren ze nog lang niet Krassen en butsen in de bootgetuigen van een heftig leerproces Kees verbloemt hetniet ldquoDat je tijdig moet tegensturen bij het wegvarenleerde ik in de praktijk inclusief schade maar dat zie ik alsleergeldrdquoEen schipperscursus bij Enjoy Sailing kwam van pas en ookde theorie werd stevig bijgespijkerd vaarbewijs marifoon-certificaat theoretische kustnavigatie et cetera KeesldquoWat theorie betreft behoor ik zeker niet bij de lsquoreklijkenrsquordquo
BUITENGAATSMet Hellevoet als uitvalsbasis verkende Kees de Deltawate-ren De eerste keer buitengaats was een onvergetelijkeervaring Samen met Hanneke ging het van Vlissingen naarde Roompot Kees ldquoEen zonovergoten dag met 10 knoopwind Het was kicken de ruimte de verrassing dat de zeenooit saai is altijd afwisseling met kleuren golven en eenhorizon waarop je allerlei dingen ziet Een compleetandere beleving Het versterkte ons gevoel dit willen werdquoZo verlegden Kees en Hanneke stapsgewijs hun grenzenvoor het eerst naar Scheveningen naar Blankenberge ensteeds een stukje verder
SERIEUZE REIZENIn 2010 volgde een grote sprong naar Denemarken Aandie reis ging drie weken inslingeren op het IJsselmeervooraf Ze kregen alle beginnersgeluk op weg naar hetKielerkanaal 20 knopen wind in de rug ldquoMaarrdquo zo bena-drukt Kees opnieuw ldquowe hadden wel goed de weerkaartenbestudeerd en het tij uitgerekendrdquo Op zee deden ze steeds
lsquoMooie reizen maken Dat is wat we wildenhelliprsquo
nieuwe ontdekkingen bijvoorbeeld het sturen op golvenldquoHanneke had dat veel eerder onder de knie dan ikrdquo zegtKees ldquowe vormen een goed team maar zij is sowieso eenbetere zeiler dan ikIn de Jade is veel scheepvaart van en naar Hamburg Er liggendaar ook veel schepen voor anker Het duurde een tijdje voorik doorhad welke schepen varen en welke niet Een kwestievan naar de boeggolf kijken Simpel maar niemand had medat ooit verteldhelliprdquoNa de Oostzee volgden serieuze zeilbestemmingen als deSolent (in 2011) en de Scillies Bretagne en de Kanaaleilanden(in 2012) Na vier jaar heeft Kees ruim 7000 mijl op het logstaanhellip En er zullen meer mijlen volgen want zo zegt hij ldquoWestaan pas aan het begin van het zeilenrdquo
GOED ZEEMANSCHAPldquoNatuurlijk mogen mensen vragen of het wel goed zeeman-schap is om met weinig ervaring naar zee te gaan Die vraagheb ik mezelf ook gesteldTerugkijkend kun je zeggen dat ik mij toen minder bewust wasvan datgene van wat er kon gebeuren dan nu Aan de anderekant we hebben geen overdreven grote risicorsquos genomen onsgoed voorbereid vesten aan aangelijnd reddingsmiddelenaan boord Wat scheepvaart betreft heb ik een eenvoudigprincipe als er iets groots aankomt ben ik weg Ik ga altijdachterlangs Veiligheid voor alles is mijn devies Ik houd altijdeen veiligheidsmarge aan bijvoorbeeld bij het passeren vaneen drempel En we bestuderen de weersverwachting gron-dig Je moet altijd respect hebben voor de natuur want die issterker dan jij Dat hebben we in de bergen geleerdhelliprdquoldquoMijn advies aan beginners bereid je theoretisch goed voorleer manoeuvreren maar gaacute vooral Want het meeste leer jein de praktijk En raak je onbevangenheid niet te snel kwijtwant anders ga je niet meerrdquo Zfo
tos
copy K
ees
Broe
rsen
BampG KAARTPLOTTER MET ZEILFUNCTIESHolland Nautic introduceert deZeus Touch Deze kaartplottermet touchscreen is speciaalontworpen voor zeilers Een grootaantal zeilspecifieke functieswordt overzichtelijk weergegevenop eacuteeacuten schermHierdoor wordt het nemen vande juiste tactische beslissingeneen stuk eenvoudiger Zo kan het scherm bijvoorbeeld de gezeilde entegenovergestelde layline weergeven De SailSteer-functie laat eenkompasring zien met de ware windrichting het stromingsverzet deoverstaghoek en de peiling naar het waypoint Met de optionelewifi-module en de gratis app is de data ook beschikbaar op eeniPhone of iPad BampG heeft de naam stevig geprijsd te zijn maarvolgens Holland Nautic is de plotter met euro 1738 ongeveer even duurals plotters van merken zonder deze zeilfuncties wwwhollandnauticnl
HEKBOGEN ONLINE BESTELLENEen boog op je spiegel voor antennesradar windgenerator en zonnepanelenis allang niet meer voorbehouden aanwereldzeilers Je hoeft voor zon con-structie nu niet meer met een zelfgemaakte tekening naar de lokale smidBij Ship Shape Shop bestel je de bogenvan MPI gewoon online De RVS con-structies kunnen ook dienst doen als
davits De bogen worden op maat gemaakt voor elk type boot en zijneenvoudig te monteren op de hekstoel of de spiegelPrijzen vanaf euro 1980 wwwshipshapeshopbe
ZILTESPULLENDIDDEN JACHTBOUW WERKT SAMENRuud Didden de initiatiefnemer van de Koopmans 28 is een samen-werkingsverband aangegaan met Hoora Heeg en Atlantic in Harlingen
Het casco van demoderne dagzei-ler wordt voort-aan in Heeg metvacuuumlminjectie-techniekgebouwd en deafbouw neemt deAtlantic werf voorzijn rekening Vol-
gens Didden wordt hiermee het bouwproces gestroomlijnd en zorgthet voor een kwalitatief hoogstaand eindproduct Er komt ook eensnellere SQ lijn van deze boot op de markt wwwkoopmans28nl
UIT DE MALBegin december werdbij Winner Jachten inEnkhuizen een kleinemijlpaal bereikt Toenkwam het allernieuwemodel de 900 uit demal De boot werdvervolgens in tweeweken tijd afgebouwden vaarklaar gemaakten medio december volgden de eerste proefvaarten Op de komendeBoot Duumlsseldorf toont Winner de 900 voor het eerst aan het publiekwwwwinneryachtscom
Shiants eilanden met een verhaal
De afgelopen zomer waren Ruud Hazelhoff en Francis Peels onderwegvan Harris op de Buiten-Hebriden naar hun volgende ankerplek Loch Eweop het vasteland van Schotland Een route die precies langs de ShiantIsles loopt een kleine eilandengroep waar de bemanning van de Ran eenKoopmans zulke goede herinneringen aan heeft Dus komt het tot eenhernieuwde kennismaking met de eilanden met een verhaalhellip
foto
copy B
eman
ning
Ran
FOTOrsquoS EN TEKST FRANCIS PEELS
foto
copy B
eman
ning
Ran
et zijn drie kleine eilandjes 10 mijl uit de kust in de Minchzoals het water tussen de Buiten-Hebriden en het vastelandheet De eilandengroep is heel bijzonder Er broeden hon-
derdduizenden papegaaiduikers en duizenden andere zeevogels alszeekoeten alken en drieteenmeeuwen
Hoog aan de wind zeilen we op de eilanden af en zien de eerstepapegaaiduikers al De lucht is strak blauw evenals het water Linksvan ons zien we de Galtharsquos De rotsen steken als een rij haaientandenuit het water Daar moet je niet zijn In vroeger tijden hebben hier veelmensen het leven gelaten als de Minch met wind tegen tij een roerigstuk water werd en de veelal kleine scheepjes geen veilige haven meerkonden bereiken
Nu staat er een noordooster van 5 Beaufort en er is geen denken aaneen overnachting voor anker De enige twee ankerplaatsen zijn onbe-schut en de ankergrond is slecht met veel kelp Maar toch willen we erwel even aan land net als de vorige keer toen we hier warenhellip
H
e stormen rechtstreeks af op de grindrug die de twee westelijkgelegen eilanden met elkaar verbindt en ankeren dit keer aan de
westzijde We trekken het anker een beetje vast De rubberboot gaatoverboord en hup snel naar de kant We kunnen het stukje naar de walgemakkelijk roeien maar hangen voor de zekerheid toch de buitenboord-motor aan de rubberboot voor het geval we achter Ran aan moeten alsze van haar anker gaat
We landen op de grindrug en als we op het hoofdeiland staan overvaltons hetzelfde idyllische gevoel als de vorige keer We zijn de enige perso-nen op de kleine eilanden en het enige geluid dat we horen is de oce-aandeining die op het keienstrand rommelt De bijzondere geschiedenisvan de eilanden maakt een bezoek heel speciaalhellip
foto
copy B
eman
ning
Ran
Voor anker
BevoorrechtWe lopen naar het huis en nemen binnen een kijkje Volgensde schrijver van het boek zijn er ratten dus we kloppen eersteven aan Het huis is simpel maar doeltreffend ingerichtDe schaapsherder van de kudde die op de eilanden graastkomt hier regelmatig en er ligt een hele berg wol van de inhet voorjaar geschoren schapen achter het huisWe zitten een tijdje voor het huis te genieten van de rust enhet uitzicht en voelen ons bevoorrechtRan begint zich onrustig te gedragen achter het anker dusgaan we weer terug aan boordOm de idylle niet te verstoren gaan we zeilend weg van onsanker Nog nagenietend zeilen we langs Eilean-an-Tigne hetmeest zuidelijke eiland van de Shiants als er plotseling eenenorme rubberboot met schipper en tien toeristen de hoekom scheurt Gelukkig hadden we de Shiants nog even voorons alleenhellip
[leesregels]Hier broeden honderdduizenden zeevogels
De oceaandeining rommelt op het keienstrand
foto
copy B
eman
ning
Ran
inds ons vorige bezoek hebben we beiden het boeklsquoSearoomrsquo van Adam Nicolson gelezen Tot voor kortwas de schrijver de eigenaar van deze bijzondere eilan-
den Hij kreeg ze voor zijn eenentwintigste verjaardag van zijnvader die ze in 1937 voor 1400 pond kocht Op zijn beurt gafNicolson de eilanden in 2005 ook weer door aan zijn 21-jarigezoonEr staat eacuteeacuten huis zonder licht of water Als je het van tevorenper e-mail meldt mag je in het huis overnachten maar danmoet je nog wel zelf voor vervoer regelen Dat kan vanafLewis waar vandaan af en toe een vissersboot met toeristennaar de Shiants vaart
S
Voor anker
BevoorrechtWe lopen naar het huis en nemen binnen een kijkje Volgensde schrijver van het boek zijn er ratten dus we kloppen eersteven aan Het huis is simpel maar doeltreffend ingerichtDe schaapsherder van de kudde die op de eilanden graastkomt hier regelmatig en er ligt een hele berg wol van de inhet voorjaar geschoren schapen achter het huisWe zitten een tijdje voor het huis te genieten van de rust enhet uitzicht en voelen ons bevoorrechtRan begint zich onrustig te gedragen achter het anker dusgaan we weer terug aan boordOm de idylle niet te verstoren gaan we zeilend weg van onsanker Nog nagenietend zeilen we langs Eilean-an-Tigne hetmeest zuidelijke eiland van de Shiants als er plotseling eenenorme rubberboot met schipper en tien toeristen de hoekom scheurt Gelukkig hadden we de Shiants nog even voorons alleenhellip
[leesregels]Hier broeden honderdduizenden zeevogels
De oceaandeining rommelt op het keienstrand
e lopen naar het huis en nemen bin-nen een kijkje Volgens de schrijvervan het boek zijn er ratten dus we
kloppen eerst even aan Het huis is simpelmaar doeltreffend ingerichtDe schaapsherder van de kudde die op deeilanden graast komt hier regelmatig en erligt een hele berg wol van de in het voorjaargeschoren schapen achter het huis
We zitten een tijdje voor het huis te genietenvan de rust en het uitzicht en voelen onsbevoorrecht Ran begint zich onrustig tegedragen achter het anker dus gaan we weerterug aan boord
Om de idylle niet te verstoren gaan we zeilendweg van ons anker Nog nagenietend zeilenwe langs Eilean-an-Tigne het meest zuidelijkeeiland van de Shiants als er plotseling eenenorme rubberboot met schipper en tien toe-risten de hoek om scheurt Gelukkig haddenwe de Shiants nog even voor ons alleenhellip
W
Z
foto
copy B
eman
ning
Ran
BREEHORN 53 PILOTHOUSEEen Koopmans denk je misschien als jete snel kijkt naar de computertekeningvan de nieuwe 53 voeter van Breehorn die momenteel in opdracht wordtgebouwd In dit geval komen de tijdloze lijnen echter van de tekentafel vanSimonis-Voogd Design ook verantwoordelijk voor de 41 voeter en de 48voeter van deze Friese werfHet nieuwe model moet een stoere boot worden waar op eencomfortabele en vlotte manier lange reizen mee gemaakt kunnen wordenDe romp is van onbehandeld aluminium en voor het dek wordt een 3Dmal gefreesd die in composiet wordt afgebouwdDe pilothouse is ruim genoeg voor zitbanken van twee meter lang metaan stuurboord een L-bank Met de inklapbare tafel lijkt deze plek nietalleen ideaal voor het draaien van koude wachten maar zit je hier ookperfect voor een diner met uitzicht De grote kuip is uitgerust met tweestuurwielen en een solide tafel Zoals op elke Breehorn is er ook hiergekozen voor een korte opbouw met een ruim voordek Deopdrachtgever heeft gekozen voor een interieur met vier hutten en eenruime tafel die plaats biedt aan tien personen Als de Breehorn 53Pilothouse in het water ligt komen we in Zilt vast uitgebreider terug opdeze Nederlandse mijlenvreter wwwbreehornnl
Lengte 1617 mBreedte 478 mDiepgang 220 mWaterverpl 18 tonOntwerp Simonis-Voogd DesignPrijs euro 745000
ZILTESPULLENTON SONDAG KALENDER
Al eerder kwam jein Zilt spetterendefotos tegen vannautisch fotograafTon Sondag Vanzijn mooiste pla-ten maakte hijeen kalender Tonwerkt internatio-
naal en maakte van zijn 2013 kalender een Engelse en Franstaligeversie Wereldwijd worden er maar 1000 van verkocht De zwart-witfotos zijn afgedrukt op 300 grams papier met Zorro-black inkt om debeste kwaliteit te garanderen De prijs is euro1950 In Nederland is dekalender te koop bij het Maritiem Museum Rotterdam of online opwwwtonsondagcom
SIMRAD HELPT KNRMVoor elke breedbandradar diein het eerste kwartaal via eenHolland Nautic dealer wordtaangeschaft doneert HollandNautic 50 euro aan de KNRMDe reddingmaatschappij heeftal zeven van haar schepenuitgerust met de revolution-aire breedbandradar vanSimrad Robert Herks KNRM schipper ldquoDeze radar helpt ons onderde meest barre omstandigheden de omgeving te zien zowel op korteals op langere afstand van de bootrdquo Meer informatie over deze actieop de KNRM website of wwwhollandnauticnl
foto
copy b
eman
ning
Drif
ter
FIJI HOUDT JE VASTCoby en Arnold Lelijveld zijn al meer dan een jaar in Fiji Hetfantastische zeilgebied met prachtige duikplekken en vrien-delijke gastvrije bewoners houdt de zeilers langer vast dangepland Hun Drifter ligt hier bij Waya Island Ze blijven nogminstens een half jaar op de eilandengroep
ZILTEWERELD
NATUURGEWELDDe stoere ferrocement kotter Drifter is al sinds 2004 het varendethuis voor Coby en Arnold Lelijveld Ze liggen nu in Savusavu Fijiwaar ze in afwachting zijn van cycloon Evan Arnold denkt terug aanal het natuurgeweld dat de afgelopen8 jaar een rol speelde bij hun reis ldquoBijhet afzakken langs de Portugese kustbepaalden de heftige bosbrandendeels onze planning Regelmatigmoesten we dek schrobben door alleneerdalende as Vanuit Gambiamaakten we de oversteek naarBrazilieumlen daarna door naar Suriname Daar werden we weer op deproef gesteld doorde natuur Zware regenval in het Amazonegebieddeed het water in de Surinamerivier stijgen en extra hard stromenDrijvende eilanden kwamen mee en een van de zeilboten werdhelemaal omhuld met struiken en takken Het kostte ons meer daneen halve dag met alle zeilers om de boot weer vrij te krijgenlsquos Nachts sloeg stroomopwaarts een grote dekschuit los diestuurloos de rivier af kwam denderen De cruisersvloot werd op enhaar na gemist een van de pijlers van de brug verderop nietrdquo
foto
copy b
eman
ning
Drif
ter
ZILTEWERELD
TSUNAMI EN AARDBEVINGDe Drifter zeilt via de Cariben Venezuela Colombia San Blas en hetPanamakanaal naar de PacificDaar doen Coby en Arnold de eilanden Galapagos PaaseilandPitcairn Gambier de Tuamotus en Tahiti aan Coby ldquoOp dit trajectgeen noemenswaardig natuurgeweld maar we zijn net weg uitSamoa als dit eiland getroffen wordt door een tsunami die 150mensen het leven kost We zijn dan in Tonga en zoeken dieper waterop midden in de baai en blijven zo uit de gevarenzoneEen tweede tsunami bij Christchurch (NZL) rijden we uit door nade waarschuwing naar open zee te vertrekken In Christchurchworden tijdens een zware storm met twee meter hoge golven in demarina onze bolders van dek gerukt en daarna maken we tweeaardbevingen mee waarbij 200 doden vallen Op de boot voel je debeving heel goed maar we hebben geen schaderdquo Z
wwwziltewereldnl
bem
anni
ng
Aan de kajuittafelOnze manier van werken is even onconventioneel als Zilt zelfVerwacht ons daarom niet in een spectaculair kantoor We zijnhet liefst aan boord op het water of onderweg naar een goedverhaalDe redactievergadering houden we aan wisselende kajuit- enkeukentafels en verder zijn we uitgerust met e-mail chat enSkypeDe beste manier om ons te bereiken is een e-mail te sturen aanredactieziltmagazinenl
De inhoud van Zilt Magazine mag op geen enkele wijze worden overgenomenzonder schriftelijke toestemming van de makers Bij overtreding geldt het tarief datdaarvoor door de Nederlandse Vereniging van Journalisten is vastgesteldDe uitgever kan niet aansprakelijk worden gesteld voor fouten in deze publicatie
De bemanning van Zilt Magazine bestaat uit
Zilt
812013
RuudKattenberg
Sjorsvan der Woerd
HenkHuizinga
JimmyLengkeek
LaurensMorel
HansMartens
Laurensvan Zijp
PieterNijdeken
MichielScholtes
en veleopstappers
Abonneer je nu en ontvang gratis- elke week het zeilersweerbericht- elke maand Zilt Magazine
Ga naar wwwziltmagazinenlen vul je e-mailadres info
to copy
Zilt
Mag
azin
e
OVER DE EVENAAR
Nadat we in Panamade laatste voorradenhebben ingeslagenzetten we koers naarde Galapagos eilan-den onze eerstebestemming in de Paci-fic Een oversteekdwars door de ITCZ-zone (Doldrums) enmet de passage van deevenaar Voor de Boo-merang-bemanning isdit de eerste ontmoe-ting met Neptunus enwe geven hem dan ookde nodige cadeautjesopdat hij goed over deBoomerang en debemanning zal waken
OVER DE EVENAAR
GALAPAGOS
PANAMA
evenaar
STILLEOCEAAN
foto
copy D
ebby
Klo
os
Op de Galapagos eilanden maken we een lsquozogenaamdersquo Emergency-stopvan 48 uur dit om de hoge inklaringskosten uit te sparen Bij het binnenva-ren van Wreck Bay zitten de fregatvogels al op de windmeter en spelen dezeeleeuwen rond de boot
San Cristobal is het eiland van de reuzenschildpadden zeeleguanen zee-schildpadden en zeeleeuwen
Als we de tweede dag terug aan boord komen liggen de zeeleeuwen lekkerop het achterplechtje te zonnen en de lucht en sporen in de kuip doenvermoeden dat deze ook hun terrein is geweest
GALAPAGOS
foto
scopy
Deb
by K
loos
NAAR DEMARQUESAS
Na het inslaan van verse groente en brood is het tijd omhet anker op te halen en te beginnen aan de langste
oversteek 3000 mijl naar de Markiezenhellip
foto
copy D
ebby
Klo
os
januari 2013
13 januari Grevelingen Cup Port Zeacutelandewwwgrevelingencupnl
13 januari Winterwedstrijd Hoorn Scherpe jachtenwwwwsvhoornnl
13 januari Winterwedstrijd Reeuwijkse Plassen Open botenwwwelfhoevennl
13 januari Winterwedstrijd Kaag Scherpe jachtenwwwkwvdekaagnl
18-20 januari Ulepanne Berenburg Cupwwwberenburgcupnl
20 januari Winterwedstrijd Braassemwwwbraassemermeernl
20 januari Winterwedstrijd Haringvliet Hellevoetsluiswwwwsvheliusnl
20 januari Winterwedstrijd Drimmelenwwwwvbiesboschnl
26 januari Coldhanded Cup Lelystadwwwcoldhandedcupnl
27 januari Winterwedstrijd Hoorn Scherpe jachtenwwwwsvhoornnl
meld je evenement aan via agendaziltmagazinenl
27 januari Winterwedstrijd Enkhuizenwwwwv-almerenl
27 januari IJspegel Scheveningenwwwijspegelnl
28 jan-3 feb ISAF World Cup Miami Olymp klassen wwwsailingorgworldcup
BEURZEN12-20 jan London Boatshow
wwwlondonboatshowcom19-27 jan Boot Duumlsseldorf
wwwbootde2-4 en 25ste Belgian Boatshow Gent8-10 feb wwwbelgianboatshowbe8-16 februari Boot Holland Leeuwarden wwwboothollandwtcexponl6-10 maart Hiswa Rai Amsterdam wwwhiswarainl
DE OOSTERSCHELDEEEN FUIK VOORIN VEILIGE HAVEN NEELTJE JANS
De monding van de Oosterschelde is ingewikkeld vaarwa-ter Het getij spoelt er door een stelsel van banken engeulen en dwars in de weg ligt de stormvloedkering Johan-nes Post schipper van KNRM-station Neeltje Jans legt uithoe je hier veilig vaart
ldquoKnelpuntenrdquo Schipper Johannes kijkt vanuit boothuis Wim Klem over lsquozijnrsquozeegebied ldquoMan het is prachtig varen hier duinen vogels bruinvissenzeehonden noem maar op We hebben drie diepe betonde geulen van ennaar zee Geul van de Banjaard Roompot en WestgatOude Roompot Dieworden druk bevaren en natuurlijk gaat dat meestal probleemloos Maar wezijn meestal lagerwal bij veel wind tegen tij staat hier een rotzee En ja wehebben knelpunten een doolhof van zandbanken en de stormvloedkeringMet vloed rijst het water 3 tot 4 meter en zie je geen ondieptes Menigeen vaarthier dan ook alsof het altijd diep genoeg is Maar bij laagwater kun je mijlenverpootjebaden en op sommige plekken kun je voetballen zo droog Laatsthadden we hier een kapitaal motorjacht dat ondanks moderne navigatieappa-ratuur vastliep op de Zeehondenplaat voor Schouwen mijlen van de betondegeul Je vraagt wat deed u hier in vredesnaam Dan hoor je we wisten niet dathet hier zo ondiep was Die hadden dus geen benul van kaart of tijrdquo
ZEGEN EN VLOEKEn de stormvloedkering Dat is toch een geruststellende naam Johannesmoet lachen ldquoJa voor landrotten Op zee duwt de vloed met kracht naar diekering op de Oosterschelde de eb Drijvende veiligheidslijnen voorkomen datboten onder de ophaalbare schuiven worden getrokken Die lijnen zijn eenzegen en een vloek ze houden boten tegen maar jaarlijks raken heel watslachtoffers erin verstrikt Die zijn zich dan niet bewust van de dwarsstroomof hadden motorpech waardoor ze in zorsquon veiligheidslijn belanden Daar
Bron
Die
nst d
er H
ydro
graf
ie
IN VEILIGE HAVEN NEELTJE JANS
Bron
Die
nst d
er H
ydro
graf
ie
Beluister demarifoonweer-berichten opkanaal 23 of 83
Volg de diepebetonde geulen(Roompot onverlicht)
Blijf oost vanoostkardinaal Caisson(13m)
Blijf weg bij de drijvendeveiligheidslijnen voor deStormvloedkering
KNRM
hebben we veel werk aan We vliegen er met de Koopmansdank en de Frednaartoe Fred vecht die lijn vrij en Koopmansdank sleept de pechvogel inveiligheid Maar afgelopen maart spoelde er een visbootje overheen Eeacutensportvisser zag kans op zorsquon schuif te springen de ander spoelde met bootjeen al door de kering Het bootje zonk de man klampte zich op de Ooster-schelde vast aan een boei flink onderkoeld daar hebben wij hem gered Hetloopt helaas wel eens minder goed afrdquo
BEWUSTWORDINGHoe voorkom je zulke ongelukken Johannes weet wel raadldquoVoorbereiding Een schipper die hier tussen de groene OR11 en de rodeOR12 doorvaart en meteen op de Hompels strandt heeft zich vooraf niet inde betonning verdiept Bestudeer de kaart Zet voor vertrek een route doordiep water in de plotter Neem reservefilters mee tank genoeg voor degeplande tocht En houd de weerberichten bij Ook als je naar de Ooster-schelde bent geschut daar loeren dezelfde gevaren Ik heb goed contact metde Zeeuwse georganiseerde sportvisserij Die werkt mee aan bewustwordingde leden hebben hun spullen doorgaans op orde Maar sommige mensenonderschatten de zee Als je ze dan ver buitengaats ophaalt vinden ze datheel gewoon Ze geven je een hand en dat is het dan Ik hoop maar dat wede volgende keer weer op tijd bij ze zullen zijnrdquo
Zorg voor een goed geiumlnstalleerde marifoon Volg de weersvoorspellingen Ken de ligging van geulen banken en betonning Kijk uit naar oostkardinaal lsquoCaissonrsquo die ligt op
een hard obstakel Zorg voor brandstoffilters en genoeg brandstof Houd voldoende afstand tot de veiligheidslijn
voor de kering
ADVIEZEN VAN JOHANNES POST
IN VEILIGE HAVEN NEELTJE JANS
Tekst Michiel Scholtes Met toestemming overgenomen uitDe Reddingboot 218 Met dank aan de KNRM en de Dienst der Hydrografie
ADVERTENTIE
Oktober de 11e Burnham-on-Crouch Als ik inalle vroegte mijn hoofd uit Njordrsquos luik steek enover de steigers kijk giert de westzuidwesten-wind door de verstaging Zes andere deelne-mers aan onze trainingstocht trekken hellendaan hun trossen maar Ruudrsquos Gipsy is al ver-trokken Het verbaast me niet Wat zei hijgisterenavondldquoIeder trekt zijn eigen plan Hoe laat vertrek jeWaar steek je Sunk over Je leert niet doorachter mij aan te varen Ik zie jullie morgen-avond op de club in Ramsgaterdquo
Dwars over Sunk Sand naar Ramsgate
foto
copy M
arjo
lein
Bel
laar
VIDEO
TEKST MICHIEL SCHOLTES
ij heeft gelijk die rode boot van hem geeft vertrou-wen onbewust leun je op Ruudrsquos ervaring in dit gebiedNou zijn plek leeg is drukt de verantwoordelijkheid
zwaarder en voel ik een bekende spanning in mijn buik Bijvallend water dwars over Sunk Sand naar Ramsgate Nooitnooit doen zou ik cursisten zeggen Nooit doen bij hardewind en hoge golven en zeker niet na half tij Maar ja tweekeer per jaar neemt Ruud zijn TipTopSailing-instructeurs-team mee naar zee om grenzen te verleggen Omhoog dielat Wie meegaat moet niet piepenhellip
ALLE OPTIES OPENEven later stormt onze Sigma 33 gereefd de rivier af naar zeeYnke stuurt ik navigeer Rob houdt overzicht Als de oeverswijken worden de golven hoger Grondsnelheid tien knoopen meerDe grote 230 meter stekende Ulysses bruist krachtig voorons uit schipper Ron roerloos en iets gebogen naast hetstuurwiel In de verte zeilt een grauw driehoekje Ruud metzijn Gipsy als altijd ongereefd gehaast om met zijn diepgangvan 210 meter zo vroeg mogelijk op de Sunk te zijn Waargaat hij heen Zijn AIS-positie schuift over het scherm vanonze laptop Zuidoost nog geen brood van te bakken alleopties openBij ons heeft Rob Njordrsquos eigenaar gisterenavond de plan-ning al gedaan Sunk oversteken bij de Barrow 4 of bij de 6met voorkeur voor de 6 SW Sunk lsquoswatchwayrsquo Zijn EastcoastRivers Pilot geeft daar voor onze 180 meter voldoende wateren ook de elektronische kaart ndash recentste update volgensRob ndash geeft geruststellende cijfers Maar van welk jaar zijndeze data Ik vertrouw ze voor geen cent En er is dooraflandige wind en hoge luchtdruk aanzienlijke verlaging wemerkten dat gisteren op de Spitway Bovendien is onze
H
dieptemeter kapot Njord passeert de bank straks in zaligeonwetendheid tenzij we de grond raken Goed we mikkenop de Barrow 6 dan krijg je misschien wat golfschaduw vanBarrow bank Als Ruud die ook kiest zitten we gebakken
OVER DE BANKNa Foulness Sand en de Whitaker loeven we over de NE-Middle naar de Barrow 5 en dan nog hoger naar de 6 Hetgaat hard af en toe zakken we wel een meter in een golfdalWaar blijft de beschutting van East Barrow Ik zet me schrapachter de navigatietafel Langzaam kruipt Gipsyrsquos AIS-positie
foto
copy M
ichi
el S
chol
tes
langs de 6 en over de bank Ik grinnik opgelucht Geen twijfelmeerldquoRuud is over de bank jongens bij de 6 een beetje loevennogrdquo Seconden later knerpt de marifoonldquoTipTop-vloot dit is Gipsy Southwest Sunk bij Barrow 6driemeterzeventig herhaal driemeterzeventigrdquoKijk dat is aardig niks eigen plan dit is lokale kennisdaarmee is de oversteek bij No 6 in een klap de veiligsteNjord jakkert hoog aan de wind op een oor door het BarrowDeep De zee is wel degelijk vlakker zo dicht onder de EastBarrow Ook wij schuiven de bank op praktisch in GipsyrsquoskielzogldquoTien graden bakboord beetje vallenhellip houden zordquoOver beide boorden ontploffen golven in witte waaiers opbijna drooggevallen bulten Maar hier in deze smalle strookvormt zich een bijbels padWe zijn niet de enigen op deze route Achter ons zeilt Farodubbel gereefd en No Worries verder weg Virginia Ruudrsquosbericht werkt als een lamp op mottenNoordoostelijker stuurt Debug recht op de brekers vanSouthwest SunkldquoWat doen ze daar zijn ze blind Moet ik ze oproepenrdquoRuud is me voorldquoDebug Debug nu honderdtachtig graden draaien terugnaar de geul NurdquoEen herdershond verloochent nooit zijn natuur En Debugdraait op het nippertjeMaar waar is Ulysses de diepste van de vloot Ah daar komtze uit het zuidwesten waar is die geweest die zeilde toch vervoor ons Met bewondering kijken we naar het snelle jacht alshet strak voorbijzeilt onbewust van de dramatische situatiewaaruit het zich een half uur geleden heeft bevrijdhellip Ulyssesblijkt namelijk wel degelijk de grond te hebben geraakt
ULYSSES RAAKT DE GRONDSchipper Ron ldquoOmdat wij 230 meter diep gaan raadpleeg-den wij lsquos avonds voor vertrek alle kaarten papieren ennieuwste elektronische op plotter iPad en iPhone in samen-hang met de Reedrsquos Ons leek oversteken bij Barrow No 6geen slimme zet vanwege 02 m bij LAT aan de zuidoostelijkekant Daarom kozen wij voor een plek 25 mijl zuidelijkereven boven Knock John Tower waar de kaarten minimaal 16m boven LAT beloven Om 1400 Nederlandse tijd zouden we
foto
copy R
uud
van
der Z
ee
SIRENESDat updates van elektronische kaarten actuele waterdieptesgeven is op veel jachten een heersend misverstand Makers vancommercieumlle elektronische kaarten betrekken hun data niet vanGod maar van hydrografische diensten van de overheid Metwat pech zijn data vele jaren oud Die van Sunk Sand en hetBarrow Deep komen van de Port of London Authority Volgenshet lsquosource diagramrsquo van kaart BA 1975 de meeste recente vande oostelijke Thames Estuary dateert het laatste officieumlle surveyvan dit gebied van de periode 2003-2006 Op Admiralty kaartenen de Nederlandse 1800-serie is dit soort informatie duidelijkweergegeven op commercieumlle elektronische kaarten doorgaansniet op Imray kaarten evenmin Waarom eigenlijk niet
Voor wie de Thamesmonding bevaart is er gelukkig de sitewwwcrossingthethamesestuarycom met echt lsquorecentersquo dieptesvoor een beperkt aantal doorgangen en oversteken Ten tijdevan de trainingstocht waren dieptes van SW Sunk gebaseerd opdata van maartmei 2012 altijd nog een half jaar oud Recenterwas er niet behalve lodingen van jachten die er pas zelf warenovergestoken (Ruud van der Zee had deze data en was in juli nogdoor de SW Sunk gezeild) Van de plek waar Ulysses wildeoversteken bestaat zorsquon online update niet (snelle Ulysses hadde pech bij Sunk te zijn voor Ruudrsquos bericht met loding) Deupdates van kaartleveranciers voor plotters lsquopadsrsquo en lsquophonesrsquokunnen nog zoveel vertrouwen inboezemen in gebieden als deThamesmonding (sommige Nederlandse zeegaten Waddenzee)zijn aangegeven dieptes net zo betrouwbaar als het laatstesurvey oud is -MS
daar een meter water onder de kiel houden Bovendien ver-wachtten we er minder golvenWe komen bij die oversteekplek anderhalf uur eerder dangepland Op dat moment is de rijzing nog 28 m bovenop delaagwaterstand van 16 m dus ruim voldoende Ik sta met Robinbinnen bij de plotter en iPad om de oversteek te cooumlrdinerenMerijn en Cecile zeilen buiten de boot een goed samenspel inhet volledige besef van aanpak en risicorsquos
GRONDBEROERINGWe lopen aan de grond tussen de 2 m en 5 m dieptelijn op deplotter Gelukkig varen we tegenstrooms en is de SOG op datmoment niet meer dan 5 knopen We voelen eerst de stroom-ribbels van de bank dan een stoot De boot draait om zijn kielgaat onhoudbaar overstag ligt vreselijk scheef Hierop ga iknaar buiten kijk analyseer en reageer Mijn bemanning is nognauwelijks van de schrik bekomen De fok is losgegooid enklappert aan lij Grootschoot is los en zit om de stuurstandgedraaid Ik ben rustig analytisch Ebstroom en wind staan goedMaar ik heb hoogstens vijf minuten daarna is het te laatldquoKom jongens schoten doorzetten om onze helling te vergrotenrdquoIk start de motor geef vol gas en laat naar de vaargeulsturen Met het stuurboordgangboord onder water schuiven weredelijk snel van de bankVervolgens sturen we noordoost en wegen we onze opties Dankomt het marifoonbericht van Ruud met zijn loding en beslui-ten we toch over te steken bij Sunk SW waar op dat momentook de rest van de vloot oversteekt Door de volle ebstroomnemen we Barrow 6 te ruim en krijgen we nog een grondberoe-ring het luister daar echt nauw maar we schuiven er overheenen komen gelukkig veilig in het Black Deephelliprdquo Z
Weerkaarten interpreterenGribfiles gebruiken
RouteringSoftware en apparatuur aan boord
METEOCURSUSSENvoor zeilers
iltZ magazine voor zeilers
K L I K V O O R M E E R I N F O R M A T I E
ADVERTENTIE
foto
copy B
oot D
usse
ldor
f
lsquo360deg watersport belevenrsquo is opnieuw het thema van Boot Duumls-seldorf die traditiegetrouw eind januari wordt gehouden Endat klopt wel want met 17 gevulde hallen is deze internationalewatersporttentoonstelling steevast een hele belevenis
Gezien die omvang is het verstandig om vooraf je koers tebepalen en voor jezelf een loipe uit te zetten De boot-app(itunesmesse-duesseldorfde) is daarbij een handig hulpmid-del Je swipet dan door de hallen en hebt alle informatie vanexposanten onder een vinger
Hal 16 en Hal 17 zijn de zeilhallen waar de nodige primeurs tevinden zijn Multihullers gaan naar Hal 15 waar ook eenmultihull-forum is In Hal 11 en Hal 12 zijn alle toebehorengeconcentreerd scheepselektronica motoren onderdelen enzeilkleding Zoek je chartermogelijkheden en vakantiebestem-mingen dan moet je in Hal 13 en Hal 14 zijn
Nederlandse stands kom je ook tegen in totaal staan meer dan120 Nederlandse bedrijven op de beurs Waaronder de wervenC-Yacht Contest Jongert KampM Huisman Saffier en Winner
Op wwwbootde vind je alle informatie en kun je online jetoegangskaartje kopen Dat is goedkoper dan aan de kassaData van zaterdag 19 tot en met zondag 27 januari 2013Openingstijden van 10 ndash 18 uur
foto
copy R
uud
Katt
enbe
rg
VERWAAIDZONDER WIND
Steeds vaker onderbreken zeilers hun route naar deCanarische eilanden met een stop aan de Marokkaansekust De faciliteiten voor jachten verbeteren daar snel
Steden als Rabat en Agadir beschikken zelfs al overjachthavens die in niets onderdoen voor die inWest-Europa Maar de Afrikaanse kust kent ook
haar eigen problemen zo ondervond de beman-ning van de Ellinor kort voor Kerst toen ze
weer uit Rabat wilden vertrekken
FOTOrsquoS EN TEKST RUUD KATTENBERG
olgens de informatie op het internet moet de aanloop van de Marok-kaanse hoofdstad Rabat zorgvuldig gepland worden bij laagwater
staat er maar nauwelijks een meter water in de monding van de rivier Soplan your arrival accordingly waarschuwt een verslag opwwwnoonsitecom dat verder vol lof verhaalt over de faciliteiten van deBouregreg Marina en zijn interessante omgeving
Turend door de ochtendnevel is de kust zelfs op 3 mijl maar nauwelijks tezien Volgens de aanwijzingen melden we ons twee uur voor hoogwater ophet marifoonkanaal van de jachthaven Er wordt vrijwel direct geantwoordWacht twee mijl buiten de pieren tot de loodsboot bij jullie isAls de loods ons tegemoet vaart merken we pas hoe hoog de deining is Inde golfdalen verdwijnt het bootje zelfs af en toe helemaal uit beeldDichterbij gekomen zien we hoe de golven op de pieren uiteenspatten inenorme waterexplosies Vreemd genoeg is het bijna windstil
Twee mijl op de rivier levert de loodsboot ons probleemloos af aan demeldsteiger van de marina Zijn begeleiding leek meer formaliteit dannoodzaak En dat geldt ook voor het inklaren Er lijkt geen einde te komenaan de stapel formulieren die we in drie afzonderlijke kantoren moeteninvullen Maar de inefficieumlntie wordt zo vriendelijk gepresenteerd dat je
Vfo
tocopy
Ruu
d Ka
tten
berg
je er nauwelijks aan kunt storen Tenslotte komt er ook nog een snuffelhondaan boord We verbazen ons enigszins over de grote Duitse herder Kennelijkis drugs smokkelen naacuteaacuter Marokko voor sommigen ook een businessplan
Het contrast met de moderne jachthaven en de wereld buiten de poort iseen schok Armoede en rijkdom worden slechts gescheiden door een hekMet peperdure appartementen aan de ene en dakloze bedelaars aan deander kant Het verwart ons Net als de tegenstelling tussen de splinter-nieuwe Mercedessen en de wrakke lang vergeten modellen van Fransemakelij Of die tussen de ultramoderne trams die je geruisloos naar deoverkant van de rivier brengen en de veermannen die hetzelfde evenverderop doen in hun piepende houten sloepen Verbazing ook over deinhoud van de gemiddelde winkelwagen van de Franse Hypermarcheacute diemoeiteloos de maandomzet overstijgt van een verkoper in de kasbahGeleidelijk maakt het ongemakkelijke gevoel plaats voor de fascinatie vooreen land in transitie Maar helemaal wennen doet het niet
Na twee dagen lopen we nietsvermoedend naar het havenkantoor Overeen dag of vier liggen we op Lanzarotte concluderen we onderweg Ruimop tijd voor een terugvlucht en de voorbereidingen voor kerst
aar buiten Vandaag De havenmeester kijkt erg bedenkelijk Mis-schien is de deining wel te hoog Nietbegrijpend kijken we elkaar
aan het is schitterend weer en de vlaggen hangen slap langs hun mastGa maar mee dan gaan we samen kijken biedt de havenmeesterloodsaan Maar ook dobberend in de havenmonding herkennen we niets datwe niet ook op een gemiddelde zomerdag voor Scheveningen of IJmuidenzien De havenmeester lijkt te twijfelen maar niet hijzelf maar alleen deCapitaine du Port kan de haven die inmiddels officieel gesloten is voorons vertrek weer openen We besluiten onze zaak te gaan bepleitenhellip
Het gaat helemaal niet om de situatie tussen de pieren legt hethavenopperhoofd in zijn allerbeste Engels uit Het probleem is de drem-pel in de monding van de rivier Daar staat bij hoog water weliswaar eenmeter of vijf maar in de kuilen van de deining kan dat zomaar teruglopentot minder dan 2 meter We knikken begrijpend Morgen dan maar Totonze verbazing tovert de Capitaine du Port de website van Windguru opzijn computer Aandachtig bestudeert hij de tabellen Ik denk eerder aanwoensdag of donderdag Verbijsterd druipen we af Het is vrijdagmiddaghellip
Nfo
tocopy
Ruu
d Ka
tten
berg
Vijf dagen liggen we gevangen met Windguru als onze cipier en dewandeling naar de pier als een weerkerend ritueel De eerste dag valt hetnog altijd wel mee maar als de swell-prognose 24 uur later een deiningboven drie meter rapporteert twijfelen ook wij niet langer aan de nood-zaak om de haven te sluiten En als de golfhoogte verder oploopt naar 4zelfs bijna 5 meter verandert de havenmond in een kolkende massa diezelfs de meest fanatieke golfsurfers doet afhaken
De avond voor ons verwachte vertrek kolkt het nog altijd flink tussen depieren Zal het wel lukken We klampen ons vast aan Windguru die dedeining die nacht nog bijna een meter laat afnemen Maar ook die 2 meteren 10 centimeter zijn nog altijd 10 centimeter hoger dan de kritische grens
Zodra het licht is varen we met de loodsboot naar buiten Van de deiningis weinig meer over maar gerust zijn we er nog niet op Its OK its OKlacht de loods onze spanning weg Een uur later wuift hij ons op volle zeeuit We kijken nog een keer achterom Als gegijzelden die een band kregenmet hun gijzelnemershellip Z
Rabat
e weersituatie op 14december op het
noordelijk deel van deAtlantische oceaan is eenkarakteristieke winterde-pressie ontstaan met eenextreem lage luchtdrukvan 955 Hpa in de kernRond het centrum vanhet systeem wordenwindsnelheden van 60knopen gemeten Deluchtdrukverschillen wor-den versterkt doordat dekern van het Azorenhogedrukgebied noorde-lijker ligt dan gemiddeldin de wintermaanden In de dagen hierna blijft het laag het weerpatroonboven de hele oceaan bepalen Hoewel de luchtdruk geleidelijk stijgtverplaatsen de systemen zich maar nauwelijks In een gebied dat duizen-den mijlen groot is blijft de richting van de wind een aantal dagen vrijwelgelijk Het zijn de ideale omstandigheden voor een hoge deining die zichop grote afstand nog doet voelen
D
foto
copy R
uud
Katt
enbe
rg
et als voor elke golf op de oceaan geldt dat ook deining wordtveroorzaakt door wind Maar anders dan voor de meeste golven
gaat het daarbij niet om de wind in je directe omgeving maar overwindgebieden op grote afstand Bepalend voor de hoogte en de lengtevan de deining zijn de snelheid en de duur van de harde wind en degrootte van het gebied waarin deining zich onverstoord kan opbouwenDe Engelse term Fetch laat zich nog het beste vertalen met windbaanAls de windbaan lang is en de windsnelheid niet verandert zal de hoogtevan de deining toenemen met de afstand waarover hij zich verplaatstMaar tegelijkertijd zal ook de periode de tijdsduur tussen twee golfpie-ken steeds langer worden De periode voor Rabat was zelfs 27 seconden
De meest ideale omstandigheden waarbij deining zich vormt is eenharde wind die gedurende lange tijd constant is in snelheid en richtingBovendien moet de windrichting overeenkomen met een groot openzeegebied In de beschreven situatie werd aan alle condities voldaan Erstond een zware noordwester storm die zich gedurende een aantal dagenmaar heel weinig verplaatste Bovendien werd de kracht van de noord-westelijke stroming nergens gebroken Niet door land maar ook nietdoor andere weersystemen Het duurde 1500 mijl voor de deining zijneerste opstakel tegenkwam de relatief ondiepe Afrikaanse kust Daarwerden de metershoge golven gebroken net als dat gebeurt met nor-male golven op het strand Zoals de fotos laten zien ontstaat er dan eenbranding met geweldadig brekende golven Een paar honderd meterverder op zee zou je van dezelfde deining geen enkele last hebben
N
Z
INDEWINDBRESKENS ETAPPEPLAATS TOUR DE FRANCEDe 36ste Tour de France agrave la Voiledoet komende zomer Breskensaan De zeilrace start op 28 juni inDuinkerken en op 1 juli staat deetappe Duinkerken-Breskens ophet programmaVanuit de Zeeuwse havenplaatsgaat etappe 3 richting Dieppe Ver-volgens hopt de vloot langs deAtlantische kust van Frankrijk omde race voort te zetten in de Mid-dellandse ZeeDe finish is op 28 juli in Marseillewwwtourvoilefr
SLUISWACHTERS HELPEN KNRMRijkswaterstaat heeftvanwege bezuinigin-gen de 24 uurs bedie-ning van deKrabbersgat en Navi-duct sluizen bij Enk-huizen gestopt Eenprobleem voor hetKNRM station als dereddingboot snel inactie moet komen op
het Markermeer De oplossing is gevonden in vier sluiswachters diegeheel vrijwillig per toerbeurt de sluis voor de KNRM zullen bedienenals er calamiteiten zijn wwwknrmnl
BOMARINEinnovative sailing solutions
variabele spoedis altijd goed
download de brochureAUTOPROP
25 JAAR AAN BOORD BIJ
vieren wij metons jubileum-magazine enaantrekkelijkekorting in dewebshop
Klik voor korting en ontvang het magazine
ZILTE KLIKS
INDEWINDfo
to copy
Kur
t Arig
o
Fotograaf Kurt Arrigo uit Malta heeft debeste wedstrijdzeilfoto van het jaargemaakt Althans volgens de jury vande Mirabaud Yacht Racing Image of theYear die deze foto de eerste prijs gaf
Arrigo fotografeerde het zeiljacht Nilaya tijdens de VolcanoRace in de Middellandse Zee De weerspiegeling op de rompis het eiland Capri De inzendingen van de 64 fotografen zijnte zien op wwwyachtracingimageoftheyearcom Daaronderook werk van Ronald Koelink en Sander van der Borch
INDEWIND
OPLEVING KWARTTONNERSlsquoVoor liefhebbers van lekkere lijnenrsquo noemt mede-organisator HylkeSteensma de Dutch Quarter Ton Cup 2013 Dit evenement voor dealoude IOR kwart ton-jachten wordt op 22 en 23 juni gehouden vanuitLelystad ten tijde van de Lenco Regatta Ooit was dit een florerendewedstrijdklasse met modellen als de Contessa 25 Dehler SprintaEcume de Mer Spirit 24 en natuurlijk de Waarschip Kwarttonner alssprekende voorbeelden Op het programma staan drie kortebaanraceen een langeafstandsrace Minstens zo belangrijk is het kennismakenuitwisselen van ervaringen en elkaars boot bekijkenwwwfacebookcomevents428968747164999fref=ts
VAARWEGINFORMATIE ONLINERijkswaterstaat heeft alle informatie over devaarwegen ondergebracht op de websitewwwvaarweginformatienl Daarmee komt RWStegemoet aan een wens van veel schippers Zijkunnen bovendien via mijn vaarweginfo eenpersoonlijk gratis abonnement aanmaken endaarmee informatie op maat ontvangen Bij-voorbeeld elk uur de scheepvaartberichten overhet IJsselmeergebied per sms
SRN GAAT DOORAl vanaf 1992 werken Rijk provin-cies gemeenten waterbeheerdersen waterorganisaties samen om hettoervaartnetwerk in ons land teverbeteren Varieumlrend van de aan-leg van wachtsteigers (foto) tot debouw van aquaducten De Stichting Recreatietoervaart Nederland(SRN) heeft dit zogeheten BRTN-programma begeleid Dat pro-gramma is afgerond maar SRN gaat wel door en richt zich op tweespeerpunten het behoud van het opgebouwde basistoervaartnetwerken het bevorderen van veiligheid tussen beroeps- en recreatievaartwwwsrnnl
JACHTONTWERPWEDSTRIJDlsquoOntwerp een 24 meter motorjachtrsquo Dat is de opdracht van dejachtontwerpwedstrijd die in het kader van de komendeHiswa watersporttentoonstelling wordt gehouden Dehoofdprijs is een iPad voorzien van een teken- en pre-sentatiepakket Inschrijven en handleiding downloadenkan via wwwitallstartswithdesignnl
INDEWIND
ZILT METEO CLINICS TIJDENS HISWAOp de komende droge Hiswahoudt Zilt Magazine weer MeteoClinics Korte presentaties waarinHenk Huizinga en Ruud Katten-berg ingaan op facetten vanmeteo die van belang zijn voor dewatersporter Samengevat hetweer is geen getal maar eenverhaalDetails over de onderwerpen ende tijdstippen volgen nog DeHiswa wordt gehouden vanwoensdag 6 tot en met zondag 10 maart van 1000 tot 1800 uurwwwhiswarainl
VINTAGE YACHTING GAMES 2016De Weymouth and Portland National Sailing Academy zal in 2016 de3de Vintage Yachting Games huisvesten Volgens mede-oprichter envoorzitter Ruud den Outer van de Vintage Games de ideale locatiewaar naar verwachting 300 boten zullen samenkomen De VintageGames is een vierjaarlijks zeilevenement voor voormalige olympischezeilklassen zoals FD Europe en Star (foto) wwwvintageyachtinggamesnl
CUSTOM BUILD KOOPMANS JACHTEN
WWWCENTREBOARDEUDe jachtbouwer in Hongarije sinds 1992
Hoge kwaliteit en gunstige prijs
Bel of mailJan van der Weide
tel 0036 2095225270036 78555020
infocentreboardeu
Wij laten u graagkennismaken metdat tuig van onshellipvallen verstagingschoten zeilenmasten dek layout masten
Kuiper
Vaar op zeker
Verzekeringen en financieringen
ZILTE KLIKS
Zwaan
Zwaan SailsUw Nederlandse kwaliteits zeilmaker
Nog nooit was een zeilwedstrijd rond de wereld zo spannend alsdeze editie van de Vendeacutee Globe Al bijna een maand langzeilen de beide koplopers vrijwel boord aan boord De enedag gaat Franccedilois Gabarts Macif aan de leiding eenmoment later is het weer Banque Populaire met Armel leCleacuteach aan het roer die de race aanvoert Het onder-linge verschil bedraagt zelden meer dan 20 mijl en vaakvaren de boten zelfs binnen zicht van elkaar
Zowel Gabart (29) als le Cleacuteach (35) zijn vertegen-woordigers van een nieuwe generatie zeilersBeiden werden opgeleid in de befaamde oce-aanrace-school in Port la Forecirct in Bretagne enbrachten die kennis met veel succes in depraktijk in de Figaro competitie
Ook de boten waarmee ze aan de startvan de Vendeacutee kwamen lijken sterkop elkaar Ze horen tot de nieuwstevan de vloot komen van dezelfdewerf en werden getekend doorVPLP Niet onbelangrijk is ookdat de routeringssoftware vande beide zeilers volkomenidentiek is
MATCHRACEROND DE WERELD
VIDEO
foto
copy F
ranccedil
ois
Gaba
rtM
acif
Vend
eacutee G
lobe
FRANCcedilOIS GABART
Dat beide koplopers elkaar in een houdgreep lijken te hebben heeftechter nog een andere oorzaak Ook als de boot van de ander achter dehorizon verdwijnt zorgt het verplichte AIS-signaal ervoor dat geen tacti-sche beslissing onopgemerkt blijft Door die technische ontwikkeling heeftdeze Vendeacutee Globe alles weg van een matchrace rond de wereld
foto
copy V
ince
nt C
urut
chet
Dar
k Fr
ame
DPP
I
ARMEL LE CLEacuteACH
Het leidende duo kan zich vooral op elkaar concentreren doordat deachtervolgers geen grote bedreiging voor hun koppositie vormen Num-mer drie in de rangschikking Jean-Pierre Dick met Virbac Paprec maaktein de afgelopen week weliswaar nogal wat mijlen goed maar zeilt nogaltijd ruim ruim een dag achter de koplopers
foto
copy V
ince
nt C
urut
chet
Dar
k Fr
ame
DPP
I
FRANCcedilOIS GABART
Door de felle strijd zou je bijna vergeten hoe ongelooflijk snel de raceverloopt Alles wijst erop dat Gabart en le Cleacuteach in een absoluterecordtijd terug zullen zijn in les Sables dOlonne Als zij op de avond vanNieuwjaarsdag Kaap Hoorn passeren zijn ze nog maar 53 dagen onder-weg Daarmee zitten ze meer dan twee dagen onder het schema van hetparcoursrecord dat op ruim 84 dagen staat
foto
copy Je
an-M
arie
Lio
tD
PPI
ARMEL LE CLEacuteACH
Dat ook de legendarische 80-dagen grens nog volop binnen bereik ligt isopmerkelijk Nog maar anderhalf decennium geleden was er een volbe-mande multihull nodig om binnen die tijd rond de wereld te jakkerenOf een nieuw record er werkelijk inzit zal vooral afhangen van hetweerpatroon als de boten weer koers zetten naar het noorden Al vakerzorgde het lichte weer van de Zuidatlantische Oceaan voor verrassingen
foto
copy Je
an-M
arie
Lio
tD
PPI
FRANCcedilOIS GABART
e beide koplopers hebben tot dusver vrijwel geen technische problemenondervonden aan hun boot en tuigage Hoewel er sinds het onfortuinlijkebegin van de race geen nieuwe uitvallers zijn zijn de achtervolgers overhet algemeen heel wat minder gelukkig Zowel Alex Thomson als BernardStamm kampen met problemen met hun stroomvoorziening Stamm werdzelfs gedwongen om voor de kust van Nieuw Zeeland te ankeren om de
D
foto
copy V
ince
nt C
urut
chet
Dar
k Fr
ame
DPP
I
ARMEL LE CLEacuteACH
op ophanging van zijn hydrogenerators te repareren Maar ook de ande-ren van de 13 overgebleven deelnemers rapporteren met regelmaat hoetienduizenden zeemijlen hun tol van het materiaal beginnen te eisenFrancois Gabart en Armel le Cleacuteach hebben heel andere problemen aanhun hoofd Naar verluidt maken zij zich vooral zorgen of hun finishfotode deadline van de volgende Zilt wel zal halenhellip Z
foto
copy Je
an-M
arie
Lio
tD
PPI
KNOPEN HANDBOEKBij Uitgeverij De Alk amp Heijnen Watersportverscheen onlangs het Reeds Knopen Hand-boekje Door zrsquon afmetingen van 10 x 16 cmeen handzaam naslagwerkje De meeste voor-komende knopen staan erin met een kleuren-foto Duidelijke tekeningen laten zien hoe jede knoop maaktISBN 978 905961 1047 euro 990
OVER EILANDEN EN ANDERE STREKENIn dit boek delen de beideauteurs hun fascinatie vooreilanden in de traditie vanBoudewijn Buumlch Zeiler Henkde Velde vertelt boeiend overzijn eigen bezoeken aan demeest afgelegen plekken opaarde terwijl publicist FransMouws daar de historische engeografische kanten vanbeschrijft Door de kortehoofdstukken en de vlotteschrijfstijl van beiden werktdie vorm buitengewoon goed
Het resultaat is een verrassend boek dat aantoont dat de wereld nogveel onbekende plekken kent die uitnodigen om ontdekt te wordenAlleen al om die inspirerende gedachte verdient dit boek een plek inde boekenkast van iedere langeafstandszeiler (RKa)Uitgeverij De Alk amp Heijnen ISBN 978 905961 1122 euro 1290
ONLANGS VERSCHENEN
ZILTEBOEKEN
DRAAK OP ZEEUitgeverij de Leguaan heeft Het verhaal vande Draak opnieuw uitgegeven Daarin verteltMorin Scott over zeereizen en wedstrijdenmet een oude Draak die hij eind jaren veertigbeleefde met zijn vrienden Conny van Riet-schoten (de latere Whitbread-winnaar) enArnout Koch ISBN 90 807195 44 euro 1795
TAKEBORAHet journaal van de Takebora is opnieuw uitge-geven door Uitgeverij Hollandia Aanleiding isbeeldmateriaal dat boven water is gekomen enniet eerder werd gepubliceerd Het verslag vanMaurenbrecherrsquos solotocht rond de wereldwerd in de jaren zestig gepubliceerd in deWaterkampioen geiumlllustreerd door Pieter KuhnISBN 978 906410 5562 euro 1295
DROOMEILANDEilanden vormen het Leitmotiv in dit boek vanOlivier le Carrer zeiler zeeman en hoofdre-dacteur van het Franse Le Bateaux Maar hetis boek eerder een ordening van diens zwer-vende geest en slingerende gedachten Het ismengeling van feiten beschouwingenbeschrijvingen historie en aansporingen omte gaan reizen Vooral dat laatsteISBN 978 905961 0972 euro 1990
De meesten van ons zijn al vroeg met zeilen inaanraking gekomen Veelal lsquoerfelijk belastrsquodoor onze ouders Het kan ook anders KeesBroersen bijvoorbeeld stapte pas op zijn 58stein Zeilen leren met vallen en opstaan
Oud-docent Kees (1950) en zijn vrouw Hannekezijn doeners Altijd al graag gereisd en gefietst Zetrokken zelfs een jaar lang op de fiets door AzieumlDaarna gingen ze bergwandelen Beide sportenvragen wel krachtsinspanningen en al ouder wor-dend zochten ze een alternatief ldquoNaar Bratislavamet de bootrdquo grapte Kees eens Het werd eenrunning gag in de familieldquoWe gingen naar motorboten kijkenrdquo vertelt Keesldquomaar die bevielen ons niet zo en een motorsailerevenmin We waren blij dat de motor uitgingToen wisten we het was de rust op het waterwaarvoor we vielen Daarom leek zeilen wel wathoewel ik dacht dat ik dat helemaal niet konrdquo
Onbevangen instappen op latere leeftijd
foto
copy H
anne
ke B
roer
sen
FOTOrsquoS KEES BROERSEN TEKST LAURENS VAN ZIJP
KAJUITJACHTKees vervolgt ldquoHet was een droom we wilden verder wegnaar de Middellandse Zee bijvoorbeeld en zagen eenzeilboot als caravanrdquo De broer van Kees bleek een steunen toeverlaat en een stimulerende factor Hij zeilde welgaf adviezen en drong erop aan om meteen een compleetkajuitjacht te kiezenKees ldquoDat durfde ik eigenlijk niet wij vonden 20 voet alheel watrdquo
BEGINNERSCURSUS2008 stond in het teken van lsquoomscholingrsquo Kees en Hannekevolgden een beginnerscursus bij Henk van Gent op deKralingse Plas Kees opgetogen ldquoHenk is een briljanteleraar in een paar middagen bracht hij ons de fijne knepenvan het zeilen bij Ik ontdekte dat zeilen helemaal niet zomoeilijk isrdquoDie zomer vierden Hanneke en Kees vakantie in eigen landen door zeilboten te huren deden ze gaandeweg meerzeilervaring op Kees ldquoMet vallen en opstaan Ik heb watvastgezeten in het riethellip Maar je leert het beste door ietste doen Dat heb ik ook altijd tegen mijn leerlingen gezegdlsquoJe mag fouten makenrsquo Voor het zeilen geldt wel bouwaltijd een veiligheidsmarge inrdquo
AANSCHAFDaarover straks meer Diezelfde vakantie fietsten Hannekeen Kees rond het IJsselmeer om naar zeilboten te kijkenldquoWe hoeven geen groot schip maar een waar we onslekker in voelen Met een licht interieur We waren allebeienthousiast over de ElanrdquoMet zijn goede maat Gio zeilde Kees nog een aantal malenin huurboten totdat in het najaar van 2008 de knoop werddoorgehakt Kees kocht een Elan 34 die in Monnickendam fo
to copy
Kee
s Br
oers
en
lsquoEen eigen boot Natuurlijk was dat enghelliprsquo
te koop lag Een sprong in het diepe Of zoals Kees het formuleert op zijnsite lsquoToen hadden we ineens een eigen boothelliprsquo (zie wwwkees-broersennl)Terugblikkend zegt hij ldquoNatuurlijk was dat eng Ik had het gevoel van lsquowatmoet ik nursquo Over angst en twijfel in de zeilerij lees je trouwens weinigrdquo
lsquoRaak je onbevangenheid niet te snel kwijt helliprsquo
foto
copy G
io L
asso
oij
LEERGELDMet zijn broer aan het roer voeren ze de Chirripo via destaandemastroute naar een ligplaats in Hellevoetsluis Zei-lers waren ze nog lang niet Krassen en butsen in de bootgetuigen van een heftig leerproces Kees verbloemt hetniet ldquoDat je tijdig moet tegensturen bij het wegvarenleerde ik in de praktijk inclusief schade maar dat zie ik alsleergeldrdquoEen schipperscursus bij Enjoy Sailing kwam van pas en ookde theorie werd stevig bijgespijkerd vaarbewijs marifoon-certificaat theoretische kustnavigatie et cetera KeesldquoWat theorie betreft behoor ik zeker niet bij de lsquoreklijkenrsquordquo
BUITENGAATSMet Hellevoet als uitvalsbasis verkende Kees de Deltawate-ren De eerste keer buitengaats was een onvergetelijkeervaring Samen met Hanneke ging het van Vlissingen naarde Roompot Kees ldquoEen zonovergoten dag met 10 knoopwind Het was kicken de ruimte de verrassing dat de zeenooit saai is altijd afwisseling met kleuren golven en eenhorizon waarop je allerlei dingen ziet Een compleetandere beleving Het versterkte ons gevoel dit willen werdquoZo verlegden Kees en Hanneke stapsgewijs hun grenzenvoor het eerst naar Scheveningen naar Blankenberge ensteeds een stukje verder
SERIEUZE REIZENIn 2010 volgde een grote sprong naar Denemarken Aandie reis ging drie weken inslingeren op het IJsselmeervooraf Ze kregen alle beginnersgeluk op weg naar hetKielerkanaal 20 knopen wind in de rug ldquoMaarrdquo zo bena-drukt Kees opnieuw ldquowe hadden wel goed de weerkaartenbestudeerd en het tij uitgerekendrdquo Op zee deden ze steeds
lsquoMooie reizen maken Dat is wat we wildenhelliprsquo
nieuwe ontdekkingen bijvoorbeeld het sturen op golvenldquoHanneke had dat veel eerder onder de knie dan ikrdquo zegtKees ldquowe vormen een goed team maar zij is sowieso eenbetere zeiler dan ikIn de Jade is veel scheepvaart van en naar Hamburg Er liggendaar ook veel schepen voor anker Het duurde een tijdje voorik doorhad welke schepen varen en welke niet Een kwestievan naar de boeggolf kijken Simpel maar niemand had medat ooit verteldhelliprdquoNa de Oostzee volgden serieuze zeilbestemmingen als deSolent (in 2011) en de Scillies Bretagne en de Kanaaleilanden(in 2012) Na vier jaar heeft Kees ruim 7000 mijl op het logstaanhellip En er zullen meer mijlen volgen want zo zegt hij ldquoWestaan pas aan het begin van het zeilenrdquo
GOED ZEEMANSCHAPldquoNatuurlijk mogen mensen vragen of het wel goed zeeman-schap is om met weinig ervaring naar zee te gaan Die vraagheb ik mezelf ook gesteldTerugkijkend kun je zeggen dat ik mij toen minder bewust wasvan datgene van wat er kon gebeuren dan nu Aan de anderekant we hebben geen overdreven grote risicorsquos genomen onsgoed voorbereid vesten aan aangelijnd reddingsmiddelenaan boord Wat scheepvaart betreft heb ik een eenvoudigprincipe als er iets groots aankomt ben ik weg Ik ga altijdachterlangs Veiligheid voor alles is mijn devies Ik houd altijdeen veiligheidsmarge aan bijvoorbeeld bij het passeren vaneen drempel En we bestuderen de weersverwachting gron-dig Je moet altijd respect hebben voor de natuur want die issterker dan jij Dat hebben we in de bergen geleerdhelliprdquoldquoMijn advies aan beginners bereid je theoretisch goed voorleer manoeuvreren maar gaacute vooral Want het meeste leer jein de praktijk En raak je onbevangenheid niet te snel kwijtwant anders ga je niet meerrdquo Zfo
tos
copy K
ees
Broe
rsen
BampG KAARTPLOTTER MET ZEILFUNCTIESHolland Nautic introduceert deZeus Touch Deze kaartplottermet touchscreen is speciaalontworpen voor zeilers Een grootaantal zeilspecifieke functieswordt overzichtelijk weergegevenop eacuteeacuten schermHierdoor wordt het nemen vande juiste tactische beslissingeneen stuk eenvoudiger Zo kan het scherm bijvoorbeeld de gezeilde entegenovergestelde layline weergeven De SailSteer-functie laat eenkompasring zien met de ware windrichting het stromingsverzet deoverstaghoek en de peiling naar het waypoint Met de optionelewifi-module en de gratis app is de data ook beschikbaar op eeniPhone of iPad BampG heeft de naam stevig geprijsd te zijn maarvolgens Holland Nautic is de plotter met euro 1738 ongeveer even duurals plotters van merken zonder deze zeilfuncties wwwhollandnauticnl
HEKBOGEN ONLINE BESTELLENEen boog op je spiegel voor antennesradar windgenerator en zonnepanelenis allang niet meer voorbehouden aanwereldzeilers Je hoeft voor zon con-structie nu niet meer met een zelfgemaakte tekening naar de lokale smidBij Ship Shape Shop bestel je de bogenvan MPI gewoon online De RVS con-structies kunnen ook dienst doen als
davits De bogen worden op maat gemaakt voor elk type boot en zijneenvoudig te monteren op de hekstoel of de spiegelPrijzen vanaf euro 1980 wwwshipshapeshopbe
ZILTESPULLENDIDDEN JACHTBOUW WERKT SAMENRuud Didden de initiatiefnemer van de Koopmans 28 is een samen-werkingsverband aangegaan met Hoora Heeg en Atlantic in Harlingen
Het casco van demoderne dagzei-ler wordt voort-aan in Heeg metvacuuumlminjectie-techniekgebouwd en deafbouw neemt deAtlantic werf voorzijn rekening Vol-
gens Didden wordt hiermee het bouwproces gestroomlijnd en zorgthet voor een kwalitatief hoogstaand eindproduct Er komt ook eensnellere SQ lijn van deze boot op de markt wwwkoopmans28nl
UIT DE MALBegin december werdbij Winner Jachten inEnkhuizen een kleinemijlpaal bereikt Toenkwam het allernieuwemodel de 900 uit demal De boot werdvervolgens in tweeweken tijd afgebouwden vaarklaar gemaakten medio december volgden de eerste proefvaarten Op de komendeBoot Duumlsseldorf toont Winner de 900 voor het eerst aan het publiekwwwwinneryachtscom
Shiants eilanden met een verhaal
De afgelopen zomer waren Ruud Hazelhoff en Francis Peels onderwegvan Harris op de Buiten-Hebriden naar hun volgende ankerplek Loch Eweop het vasteland van Schotland Een route die precies langs de ShiantIsles loopt een kleine eilandengroep waar de bemanning van de Ran eenKoopmans zulke goede herinneringen aan heeft Dus komt het tot eenhernieuwde kennismaking met de eilanden met een verhaalhellip
foto
copy B
eman
ning
Ran
FOTOrsquoS EN TEKST FRANCIS PEELS
foto
copy B
eman
ning
Ran
et zijn drie kleine eilandjes 10 mijl uit de kust in de Minchzoals het water tussen de Buiten-Hebriden en het vastelandheet De eilandengroep is heel bijzonder Er broeden hon-
derdduizenden papegaaiduikers en duizenden andere zeevogels alszeekoeten alken en drieteenmeeuwen
Hoog aan de wind zeilen we op de eilanden af en zien de eerstepapegaaiduikers al De lucht is strak blauw evenals het water Linksvan ons zien we de Galtharsquos De rotsen steken als een rij haaientandenuit het water Daar moet je niet zijn In vroeger tijden hebben hier veelmensen het leven gelaten als de Minch met wind tegen tij een roerigstuk water werd en de veelal kleine scheepjes geen veilige haven meerkonden bereiken
Nu staat er een noordooster van 5 Beaufort en er is geen denken aaneen overnachting voor anker De enige twee ankerplaatsen zijn onbe-schut en de ankergrond is slecht met veel kelp Maar toch willen we erwel even aan land net als de vorige keer toen we hier warenhellip
H
e stormen rechtstreeks af op de grindrug die de twee westelijkgelegen eilanden met elkaar verbindt en ankeren dit keer aan de
westzijde We trekken het anker een beetje vast De rubberboot gaatoverboord en hup snel naar de kant We kunnen het stukje naar de walgemakkelijk roeien maar hangen voor de zekerheid toch de buitenboord-motor aan de rubberboot voor het geval we achter Ran aan moeten alsze van haar anker gaat
We landen op de grindrug en als we op het hoofdeiland staan overvaltons hetzelfde idyllische gevoel als de vorige keer We zijn de enige perso-nen op de kleine eilanden en het enige geluid dat we horen is de oce-aandeining die op het keienstrand rommelt De bijzondere geschiedenisvan de eilanden maakt een bezoek heel speciaalhellip
foto
copy B
eman
ning
Ran
Voor anker
BevoorrechtWe lopen naar het huis en nemen binnen een kijkje Volgensde schrijver van het boek zijn er ratten dus we kloppen eersteven aan Het huis is simpel maar doeltreffend ingerichtDe schaapsherder van de kudde die op de eilanden graastkomt hier regelmatig en er ligt een hele berg wol van de inhet voorjaar geschoren schapen achter het huisWe zitten een tijdje voor het huis te genieten van de rust enhet uitzicht en voelen ons bevoorrechtRan begint zich onrustig te gedragen achter het anker dusgaan we weer terug aan boordOm de idylle niet te verstoren gaan we zeilend weg van onsanker Nog nagenietend zeilen we langs Eilean-an-Tigne hetmeest zuidelijke eiland van de Shiants als er plotseling eenenorme rubberboot met schipper en tien toeristen de hoekom scheurt Gelukkig hadden we de Shiants nog even voorons alleenhellip
[leesregels]Hier broeden honderdduizenden zeevogels
De oceaandeining rommelt op het keienstrand
foto
copy B
eman
ning
Ran
inds ons vorige bezoek hebben we beiden het boeklsquoSearoomrsquo van Adam Nicolson gelezen Tot voor kortwas de schrijver de eigenaar van deze bijzondere eilan-
den Hij kreeg ze voor zijn eenentwintigste verjaardag van zijnvader die ze in 1937 voor 1400 pond kocht Op zijn beurt gafNicolson de eilanden in 2005 ook weer door aan zijn 21-jarigezoonEr staat eacuteeacuten huis zonder licht of water Als je het van tevorenper e-mail meldt mag je in het huis overnachten maar danmoet je nog wel zelf voor vervoer regelen Dat kan vanafLewis waar vandaan af en toe een vissersboot met toeristennaar de Shiants vaart
S
Voor anker
BevoorrechtWe lopen naar het huis en nemen binnen een kijkje Volgensde schrijver van het boek zijn er ratten dus we kloppen eersteven aan Het huis is simpel maar doeltreffend ingerichtDe schaapsherder van de kudde die op de eilanden graastkomt hier regelmatig en er ligt een hele berg wol van de inhet voorjaar geschoren schapen achter het huisWe zitten een tijdje voor het huis te genieten van de rust enhet uitzicht en voelen ons bevoorrechtRan begint zich onrustig te gedragen achter het anker dusgaan we weer terug aan boordOm de idylle niet te verstoren gaan we zeilend weg van onsanker Nog nagenietend zeilen we langs Eilean-an-Tigne hetmeest zuidelijke eiland van de Shiants als er plotseling eenenorme rubberboot met schipper en tien toeristen de hoekom scheurt Gelukkig hadden we de Shiants nog even voorons alleenhellip
[leesregels]Hier broeden honderdduizenden zeevogels
De oceaandeining rommelt op het keienstrand
e lopen naar het huis en nemen bin-nen een kijkje Volgens de schrijvervan het boek zijn er ratten dus we
kloppen eerst even aan Het huis is simpelmaar doeltreffend ingerichtDe schaapsherder van de kudde die op deeilanden graast komt hier regelmatig en erligt een hele berg wol van de in het voorjaargeschoren schapen achter het huis
We zitten een tijdje voor het huis te genietenvan de rust en het uitzicht en voelen onsbevoorrecht Ran begint zich onrustig tegedragen achter het anker dus gaan we weerterug aan boord
Om de idylle niet te verstoren gaan we zeilendweg van ons anker Nog nagenietend zeilenwe langs Eilean-an-Tigne het meest zuidelijkeeiland van de Shiants als er plotseling eenenorme rubberboot met schipper en tien toe-risten de hoek om scheurt Gelukkig haddenwe de Shiants nog even voor ons alleenhellip
W
Z
foto
copy B
eman
ning
Ran
BREEHORN 53 PILOTHOUSEEen Koopmans denk je misschien als jete snel kijkt naar de computertekeningvan de nieuwe 53 voeter van Breehorn die momenteel in opdracht wordtgebouwd In dit geval komen de tijdloze lijnen echter van de tekentafel vanSimonis-Voogd Design ook verantwoordelijk voor de 41 voeter en de 48voeter van deze Friese werfHet nieuwe model moet een stoere boot worden waar op eencomfortabele en vlotte manier lange reizen mee gemaakt kunnen wordenDe romp is van onbehandeld aluminium en voor het dek wordt een 3Dmal gefreesd die in composiet wordt afgebouwdDe pilothouse is ruim genoeg voor zitbanken van twee meter lang metaan stuurboord een L-bank Met de inklapbare tafel lijkt deze plek nietalleen ideaal voor het draaien van koude wachten maar zit je hier ookperfect voor een diner met uitzicht De grote kuip is uitgerust met tweestuurwielen en een solide tafel Zoals op elke Breehorn is er ook hiergekozen voor een korte opbouw met een ruim voordek Deopdrachtgever heeft gekozen voor een interieur met vier hutten en eenruime tafel die plaats biedt aan tien personen Als de Breehorn 53Pilothouse in het water ligt komen we in Zilt vast uitgebreider terug opdeze Nederlandse mijlenvreter wwwbreehornnl
Lengte 1617 mBreedte 478 mDiepgang 220 mWaterverpl 18 tonOntwerp Simonis-Voogd DesignPrijs euro 745000
ZILTESPULLENTON SONDAG KALENDER
Al eerder kwam jein Zilt spetterendefotos tegen vannautisch fotograafTon Sondag Vanzijn mooiste pla-ten maakte hijeen kalender Tonwerkt internatio-
naal en maakte van zijn 2013 kalender een Engelse en Franstaligeversie Wereldwijd worden er maar 1000 van verkocht De zwart-witfotos zijn afgedrukt op 300 grams papier met Zorro-black inkt om debeste kwaliteit te garanderen De prijs is euro1950 In Nederland is dekalender te koop bij het Maritiem Museum Rotterdam of online opwwwtonsondagcom
SIMRAD HELPT KNRMVoor elke breedbandradar diein het eerste kwartaal via eenHolland Nautic dealer wordtaangeschaft doneert HollandNautic 50 euro aan de KNRMDe reddingmaatschappij heeftal zeven van haar schepenuitgerust met de revolution-aire breedbandradar vanSimrad Robert Herks KNRM schipper ldquoDeze radar helpt ons onderde meest barre omstandigheden de omgeving te zien zowel op korteals op langere afstand van de bootrdquo Meer informatie over deze actieop de KNRM website of wwwhollandnauticnl
foto
copy b
eman
ning
Drif
ter
FIJI HOUDT JE VASTCoby en Arnold Lelijveld zijn al meer dan een jaar in Fiji Hetfantastische zeilgebied met prachtige duikplekken en vrien-delijke gastvrije bewoners houdt de zeilers langer vast dangepland Hun Drifter ligt hier bij Waya Island Ze blijven nogminstens een half jaar op de eilandengroep
ZILTEWERELD
NATUURGEWELDDe stoere ferrocement kotter Drifter is al sinds 2004 het varendethuis voor Coby en Arnold Lelijveld Ze liggen nu in Savusavu Fijiwaar ze in afwachting zijn van cycloon Evan Arnold denkt terug aanal het natuurgeweld dat de afgelopen8 jaar een rol speelde bij hun reis ldquoBijhet afzakken langs de Portugese kustbepaalden de heftige bosbrandendeels onze planning Regelmatigmoesten we dek schrobben door alleneerdalende as Vanuit Gambiamaakten we de oversteek naarBrazilieumlen daarna door naar Suriname Daar werden we weer op deproef gesteld doorde natuur Zware regenval in het Amazonegebieddeed het water in de Surinamerivier stijgen en extra hard stromenDrijvende eilanden kwamen mee en een van de zeilboten werdhelemaal omhuld met struiken en takken Het kostte ons meer daneen halve dag met alle zeilers om de boot weer vrij te krijgenlsquos Nachts sloeg stroomopwaarts een grote dekschuit los diestuurloos de rivier af kwam denderen De cruisersvloot werd op enhaar na gemist een van de pijlers van de brug verderop nietrdquo
foto
copy b
eman
ning
Drif
ter
ZILTEWERELD
TSUNAMI EN AARDBEVINGDe Drifter zeilt via de Cariben Venezuela Colombia San Blas en hetPanamakanaal naar de PacificDaar doen Coby en Arnold de eilanden Galapagos PaaseilandPitcairn Gambier de Tuamotus en Tahiti aan Coby ldquoOp dit trajectgeen noemenswaardig natuurgeweld maar we zijn net weg uitSamoa als dit eiland getroffen wordt door een tsunami die 150mensen het leven kost We zijn dan in Tonga en zoeken dieper waterop midden in de baai en blijven zo uit de gevarenzoneEen tweede tsunami bij Christchurch (NZL) rijden we uit door nade waarschuwing naar open zee te vertrekken In Christchurchworden tijdens een zware storm met twee meter hoge golven in demarina onze bolders van dek gerukt en daarna maken we tweeaardbevingen mee waarbij 200 doden vallen Op de boot voel je debeving heel goed maar we hebben geen schaderdquo Z
wwwziltewereldnl
bem
anni
ng
Aan de kajuittafelOnze manier van werken is even onconventioneel als Zilt zelfVerwacht ons daarom niet in een spectaculair kantoor We zijnhet liefst aan boord op het water of onderweg naar een goedverhaalDe redactievergadering houden we aan wisselende kajuit- enkeukentafels en verder zijn we uitgerust met e-mail chat enSkypeDe beste manier om ons te bereiken is een e-mail te sturen aanredactieziltmagazinenl
De inhoud van Zilt Magazine mag op geen enkele wijze worden overgenomenzonder schriftelijke toestemming van de makers Bij overtreding geldt het tarief datdaarvoor door de Nederlandse Vereniging van Journalisten is vastgesteldDe uitgever kan niet aansprakelijk worden gesteld voor fouten in deze publicatie
De bemanning van Zilt Magazine bestaat uit
Zilt
812013
RuudKattenberg
Sjorsvan der Woerd
HenkHuizinga
JimmyLengkeek
LaurensMorel
HansMartens
Laurensvan Zijp
PieterNijdeken
MichielScholtes
en veleopstappers
Abonneer je nu en ontvang gratis- elke week het zeilersweerbericht- elke maand Zilt Magazine
Ga naar wwwziltmagazinenlen vul je e-mailadres info
to copy
Zilt
Mag
azin
e
Nadat we in Panamade laatste voorradenhebben ingeslagenzetten we koers naarde Galapagos eilan-den onze eerstebestemming in de Paci-fic Een oversteekdwars door de ITCZ-zone (Doldrums) enmet de passage van deevenaar Voor de Boo-merang-bemanning isdit de eerste ontmoe-ting met Neptunus enwe geven hem dan ookde nodige cadeautjesopdat hij goed over deBoomerang en debemanning zal waken
OVER DE EVENAAR
GALAPAGOS
PANAMA
evenaar
STILLEOCEAAN
foto
copy D
ebby
Klo
os
Op de Galapagos eilanden maken we een lsquozogenaamdersquo Emergency-stopvan 48 uur dit om de hoge inklaringskosten uit te sparen Bij het binnenva-ren van Wreck Bay zitten de fregatvogels al op de windmeter en spelen dezeeleeuwen rond de boot
San Cristobal is het eiland van de reuzenschildpadden zeeleguanen zee-schildpadden en zeeleeuwen
Als we de tweede dag terug aan boord komen liggen de zeeleeuwen lekkerop het achterplechtje te zonnen en de lucht en sporen in de kuip doenvermoeden dat deze ook hun terrein is geweest
GALAPAGOS
foto
scopy
Deb
by K
loos
NAAR DEMARQUESAS
Na het inslaan van verse groente en brood is het tijd omhet anker op te halen en te beginnen aan de langste
oversteek 3000 mijl naar de Markiezenhellip
foto
copy D
ebby
Klo
os
januari 2013
13 januari Grevelingen Cup Port Zeacutelandewwwgrevelingencupnl
13 januari Winterwedstrijd Hoorn Scherpe jachtenwwwwsvhoornnl
13 januari Winterwedstrijd Reeuwijkse Plassen Open botenwwwelfhoevennl
13 januari Winterwedstrijd Kaag Scherpe jachtenwwwkwvdekaagnl
18-20 januari Ulepanne Berenburg Cupwwwberenburgcupnl
20 januari Winterwedstrijd Braassemwwwbraassemermeernl
20 januari Winterwedstrijd Haringvliet Hellevoetsluiswwwwsvheliusnl
20 januari Winterwedstrijd Drimmelenwwwwvbiesboschnl
26 januari Coldhanded Cup Lelystadwwwcoldhandedcupnl
27 januari Winterwedstrijd Hoorn Scherpe jachtenwwwwsvhoornnl
meld je evenement aan via agendaziltmagazinenl
27 januari Winterwedstrijd Enkhuizenwwwwv-almerenl
27 januari IJspegel Scheveningenwwwijspegelnl
28 jan-3 feb ISAF World Cup Miami Olymp klassen wwwsailingorgworldcup
BEURZEN12-20 jan London Boatshow
wwwlondonboatshowcom19-27 jan Boot Duumlsseldorf
wwwbootde2-4 en 25ste Belgian Boatshow Gent8-10 feb wwwbelgianboatshowbe8-16 februari Boot Holland Leeuwarden wwwboothollandwtcexponl6-10 maart Hiswa Rai Amsterdam wwwhiswarainl
DE OOSTERSCHELDEEEN FUIK VOORIN VEILIGE HAVEN NEELTJE JANS
De monding van de Oosterschelde is ingewikkeld vaarwa-ter Het getij spoelt er door een stelsel van banken engeulen en dwars in de weg ligt de stormvloedkering Johan-nes Post schipper van KNRM-station Neeltje Jans legt uithoe je hier veilig vaart
ldquoKnelpuntenrdquo Schipper Johannes kijkt vanuit boothuis Wim Klem over lsquozijnrsquozeegebied ldquoMan het is prachtig varen hier duinen vogels bruinvissenzeehonden noem maar op We hebben drie diepe betonde geulen van ennaar zee Geul van de Banjaard Roompot en WestgatOude Roompot Dieworden druk bevaren en natuurlijk gaat dat meestal probleemloos Maar wezijn meestal lagerwal bij veel wind tegen tij staat hier een rotzee En ja wehebben knelpunten een doolhof van zandbanken en de stormvloedkeringMet vloed rijst het water 3 tot 4 meter en zie je geen ondieptes Menigeen vaarthier dan ook alsof het altijd diep genoeg is Maar bij laagwater kun je mijlenverpootjebaden en op sommige plekken kun je voetballen zo droog Laatsthadden we hier een kapitaal motorjacht dat ondanks moderne navigatieappa-ratuur vastliep op de Zeehondenplaat voor Schouwen mijlen van de betondegeul Je vraagt wat deed u hier in vredesnaam Dan hoor je we wisten niet dathet hier zo ondiep was Die hadden dus geen benul van kaart of tijrdquo
ZEGEN EN VLOEKEn de stormvloedkering Dat is toch een geruststellende naam Johannesmoet lachen ldquoJa voor landrotten Op zee duwt de vloed met kracht naar diekering op de Oosterschelde de eb Drijvende veiligheidslijnen voorkomen datboten onder de ophaalbare schuiven worden getrokken Die lijnen zijn eenzegen en een vloek ze houden boten tegen maar jaarlijks raken heel watslachtoffers erin verstrikt Die zijn zich dan niet bewust van de dwarsstroomof hadden motorpech waardoor ze in zorsquon veiligheidslijn belanden Daar
Bron
Die
nst d
er H
ydro
graf
ie
IN VEILIGE HAVEN NEELTJE JANS
Bron
Die
nst d
er H
ydro
graf
ie
Beluister demarifoonweer-berichten opkanaal 23 of 83
Volg de diepebetonde geulen(Roompot onverlicht)
Blijf oost vanoostkardinaal Caisson(13m)
Blijf weg bij de drijvendeveiligheidslijnen voor deStormvloedkering
KNRM
hebben we veel werk aan We vliegen er met de Koopmansdank en de Frednaartoe Fred vecht die lijn vrij en Koopmansdank sleept de pechvogel inveiligheid Maar afgelopen maart spoelde er een visbootje overheen Eeacutensportvisser zag kans op zorsquon schuif te springen de ander spoelde met bootjeen al door de kering Het bootje zonk de man klampte zich op de Ooster-schelde vast aan een boei flink onderkoeld daar hebben wij hem gered Hetloopt helaas wel eens minder goed afrdquo
BEWUSTWORDINGHoe voorkom je zulke ongelukken Johannes weet wel raadldquoVoorbereiding Een schipper die hier tussen de groene OR11 en de rodeOR12 doorvaart en meteen op de Hompels strandt heeft zich vooraf niet inde betonning verdiept Bestudeer de kaart Zet voor vertrek een route doordiep water in de plotter Neem reservefilters mee tank genoeg voor degeplande tocht En houd de weerberichten bij Ook als je naar de Ooster-schelde bent geschut daar loeren dezelfde gevaren Ik heb goed contact metde Zeeuwse georganiseerde sportvisserij Die werkt mee aan bewustwordingde leden hebben hun spullen doorgaans op orde Maar sommige mensenonderschatten de zee Als je ze dan ver buitengaats ophaalt vinden ze datheel gewoon Ze geven je een hand en dat is het dan Ik hoop maar dat wede volgende keer weer op tijd bij ze zullen zijnrdquo
Zorg voor een goed geiumlnstalleerde marifoon Volg de weersvoorspellingen Ken de ligging van geulen banken en betonning Kijk uit naar oostkardinaal lsquoCaissonrsquo die ligt op
een hard obstakel Zorg voor brandstoffilters en genoeg brandstof Houd voldoende afstand tot de veiligheidslijn
voor de kering
ADVIEZEN VAN JOHANNES POST
IN VEILIGE HAVEN NEELTJE JANS
Tekst Michiel Scholtes Met toestemming overgenomen uitDe Reddingboot 218 Met dank aan de KNRM en de Dienst der Hydrografie
ADVERTENTIE
Oktober de 11e Burnham-on-Crouch Als ik inalle vroegte mijn hoofd uit Njordrsquos luik steek enover de steigers kijk giert de westzuidwesten-wind door de verstaging Zes andere deelne-mers aan onze trainingstocht trekken hellendaan hun trossen maar Ruudrsquos Gipsy is al ver-trokken Het verbaast me niet Wat zei hijgisterenavondldquoIeder trekt zijn eigen plan Hoe laat vertrek jeWaar steek je Sunk over Je leert niet doorachter mij aan te varen Ik zie jullie morgen-avond op de club in Ramsgaterdquo
Dwars over Sunk Sand naar Ramsgate
foto
copy M
arjo
lein
Bel
laar
VIDEO
TEKST MICHIEL SCHOLTES
ij heeft gelijk die rode boot van hem geeft vertrou-wen onbewust leun je op Ruudrsquos ervaring in dit gebiedNou zijn plek leeg is drukt de verantwoordelijkheid
zwaarder en voel ik een bekende spanning in mijn buik Bijvallend water dwars over Sunk Sand naar Ramsgate Nooitnooit doen zou ik cursisten zeggen Nooit doen bij hardewind en hoge golven en zeker niet na half tij Maar ja tweekeer per jaar neemt Ruud zijn TipTopSailing-instructeurs-team mee naar zee om grenzen te verleggen Omhoog dielat Wie meegaat moet niet piepenhellip
ALLE OPTIES OPENEven later stormt onze Sigma 33 gereefd de rivier af naar zeeYnke stuurt ik navigeer Rob houdt overzicht Als de oeverswijken worden de golven hoger Grondsnelheid tien knoopen meerDe grote 230 meter stekende Ulysses bruist krachtig voorons uit schipper Ron roerloos en iets gebogen naast hetstuurwiel In de verte zeilt een grauw driehoekje Ruud metzijn Gipsy als altijd ongereefd gehaast om met zijn diepgangvan 210 meter zo vroeg mogelijk op de Sunk te zijn Waargaat hij heen Zijn AIS-positie schuift over het scherm vanonze laptop Zuidoost nog geen brood van te bakken alleopties openBij ons heeft Rob Njordrsquos eigenaar gisterenavond de plan-ning al gedaan Sunk oversteken bij de Barrow 4 of bij de 6met voorkeur voor de 6 SW Sunk lsquoswatchwayrsquo Zijn EastcoastRivers Pilot geeft daar voor onze 180 meter voldoende wateren ook de elektronische kaart ndash recentste update volgensRob ndash geeft geruststellende cijfers Maar van welk jaar zijndeze data Ik vertrouw ze voor geen cent En er is dooraflandige wind en hoge luchtdruk aanzienlijke verlaging wemerkten dat gisteren op de Spitway Bovendien is onze
H
dieptemeter kapot Njord passeert de bank straks in zaligeonwetendheid tenzij we de grond raken Goed we mikkenop de Barrow 6 dan krijg je misschien wat golfschaduw vanBarrow bank Als Ruud die ook kiest zitten we gebakken
OVER DE BANKNa Foulness Sand en de Whitaker loeven we over de NE-Middle naar de Barrow 5 en dan nog hoger naar de 6 Hetgaat hard af en toe zakken we wel een meter in een golfdalWaar blijft de beschutting van East Barrow Ik zet me schrapachter de navigatietafel Langzaam kruipt Gipsyrsquos AIS-positie
foto
copy M
ichi
el S
chol
tes
langs de 6 en over de bank Ik grinnik opgelucht Geen twijfelmeerldquoRuud is over de bank jongens bij de 6 een beetje loevennogrdquo Seconden later knerpt de marifoonldquoTipTop-vloot dit is Gipsy Southwest Sunk bij Barrow 6driemeterzeventig herhaal driemeterzeventigrdquoKijk dat is aardig niks eigen plan dit is lokale kennisdaarmee is de oversteek bij No 6 in een klap de veiligsteNjord jakkert hoog aan de wind op een oor door het BarrowDeep De zee is wel degelijk vlakker zo dicht onder de EastBarrow Ook wij schuiven de bank op praktisch in GipsyrsquoskielzogldquoTien graden bakboord beetje vallenhellip houden zordquoOver beide boorden ontploffen golven in witte waaiers opbijna drooggevallen bulten Maar hier in deze smalle strookvormt zich een bijbels padWe zijn niet de enigen op deze route Achter ons zeilt Farodubbel gereefd en No Worries verder weg Virginia Ruudrsquosbericht werkt als een lamp op mottenNoordoostelijker stuurt Debug recht op de brekers vanSouthwest SunkldquoWat doen ze daar zijn ze blind Moet ik ze oproepenrdquoRuud is me voorldquoDebug Debug nu honderdtachtig graden draaien terugnaar de geul NurdquoEen herdershond verloochent nooit zijn natuur En Debugdraait op het nippertjeMaar waar is Ulysses de diepste van de vloot Ah daar komtze uit het zuidwesten waar is die geweest die zeilde toch vervoor ons Met bewondering kijken we naar het snelle jacht alshet strak voorbijzeilt onbewust van de dramatische situatiewaaruit het zich een half uur geleden heeft bevrijdhellip Ulyssesblijkt namelijk wel degelijk de grond te hebben geraakt
ULYSSES RAAKT DE GRONDSchipper Ron ldquoOmdat wij 230 meter diep gaan raadpleeg-den wij lsquos avonds voor vertrek alle kaarten papieren ennieuwste elektronische op plotter iPad en iPhone in samen-hang met de Reedrsquos Ons leek oversteken bij Barrow No 6geen slimme zet vanwege 02 m bij LAT aan de zuidoostelijkekant Daarom kozen wij voor een plek 25 mijl zuidelijkereven boven Knock John Tower waar de kaarten minimaal 16m boven LAT beloven Om 1400 Nederlandse tijd zouden we
foto
copy R
uud
van
der Z
ee
SIRENESDat updates van elektronische kaarten actuele waterdieptesgeven is op veel jachten een heersend misverstand Makers vancommercieumlle elektronische kaarten betrekken hun data niet vanGod maar van hydrografische diensten van de overheid Metwat pech zijn data vele jaren oud Die van Sunk Sand en hetBarrow Deep komen van de Port of London Authority Volgenshet lsquosource diagramrsquo van kaart BA 1975 de meeste recente vande oostelijke Thames Estuary dateert het laatste officieumlle surveyvan dit gebied van de periode 2003-2006 Op Admiralty kaartenen de Nederlandse 1800-serie is dit soort informatie duidelijkweergegeven op commercieumlle elektronische kaarten doorgaansniet op Imray kaarten evenmin Waarom eigenlijk niet
Voor wie de Thamesmonding bevaart is er gelukkig de sitewwwcrossingthethamesestuarycom met echt lsquorecentersquo dieptesvoor een beperkt aantal doorgangen en oversteken Ten tijdevan de trainingstocht waren dieptes van SW Sunk gebaseerd opdata van maartmei 2012 altijd nog een half jaar oud Recenterwas er niet behalve lodingen van jachten die er pas zelf warenovergestoken (Ruud van der Zee had deze data en was in juli nogdoor de SW Sunk gezeild) Van de plek waar Ulysses wildeoversteken bestaat zorsquon online update niet (snelle Ulysses hadde pech bij Sunk te zijn voor Ruudrsquos bericht met loding) Deupdates van kaartleveranciers voor plotters lsquopadsrsquo en lsquophonesrsquokunnen nog zoveel vertrouwen inboezemen in gebieden als deThamesmonding (sommige Nederlandse zeegaten Waddenzee)zijn aangegeven dieptes net zo betrouwbaar als het laatstesurvey oud is -MS
daar een meter water onder de kiel houden Bovendien ver-wachtten we er minder golvenWe komen bij die oversteekplek anderhalf uur eerder dangepland Op dat moment is de rijzing nog 28 m bovenop delaagwaterstand van 16 m dus ruim voldoende Ik sta met Robinbinnen bij de plotter en iPad om de oversteek te cooumlrdinerenMerijn en Cecile zeilen buiten de boot een goed samenspel inhet volledige besef van aanpak en risicorsquos
GRONDBEROERINGWe lopen aan de grond tussen de 2 m en 5 m dieptelijn op deplotter Gelukkig varen we tegenstrooms en is de SOG op datmoment niet meer dan 5 knopen We voelen eerst de stroom-ribbels van de bank dan een stoot De boot draait om zijn kielgaat onhoudbaar overstag ligt vreselijk scheef Hierop ga iknaar buiten kijk analyseer en reageer Mijn bemanning is nognauwelijks van de schrik bekomen De fok is losgegooid enklappert aan lij Grootschoot is los en zit om de stuurstandgedraaid Ik ben rustig analytisch Ebstroom en wind staan goedMaar ik heb hoogstens vijf minuten daarna is het te laatldquoKom jongens schoten doorzetten om onze helling te vergrotenrdquoIk start de motor geef vol gas en laat naar de vaargeulsturen Met het stuurboordgangboord onder water schuiven weredelijk snel van de bankVervolgens sturen we noordoost en wegen we onze opties Dankomt het marifoonbericht van Ruud met zijn loding en beslui-ten we toch over te steken bij Sunk SW waar op dat momentook de rest van de vloot oversteekt Door de volle ebstroomnemen we Barrow 6 te ruim en krijgen we nog een grondberoe-ring het luister daar echt nauw maar we schuiven er overheenen komen gelukkig veilig in het Black Deephelliprdquo Z
Weerkaarten interpreterenGribfiles gebruiken
RouteringSoftware en apparatuur aan boord
METEOCURSUSSENvoor zeilers
iltZ magazine voor zeilers
K L I K V O O R M E E R I N F O R M A T I E
ADVERTENTIE
foto
copy B
oot D
usse
ldor
f
lsquo360deg watersport belevenrsquo is opnieuw het thema van Boot Duumls-seldorf die traditiegetrouw eind januari wordt gehouden Endat klopt wel want met 17 gevulde hallen is deze internationalewatersporttentoonstelling steevast een hele belevenis
Gezien die omvang is het verstandig om vooraf je koers tebepalen en voor jezelf een loipe uit te zetten De boot-app(itunesmesse-duesseldorfde) is daarbij een handig hulpmid-del Je swipet dan door de hallen en hebt alle informatie vanexposanten onder een vinger
Hal 16 en Hal 17 zijn de zeilhallen waar de nodige primeurs tevinden zijn Multihullers gaan naar Hal 15 waar ook eenmultihull-forum is In Hal 11 en Hal 12 zijn alle toebehorengeconcentreerd scheepselektronica motoren onderdelen enzeilkleding Zoek je chartermogelijkheden en vakantiebestem-mingen dan moet je in Hal 13 en Hal 14 zijn
Nederlandse stands kom je ook tegen in totaal staan meer dan120 Nederlandse bedrijven op de beurs Waaronder de wervenC-Yacht Contest Jongert KampM Huisman Saffier en Winner
Op wwwbootde vind je alle informatie en kun je online jetoegangskaartje kopen Dat is goedkoper dan aan de kassaData van zaterdag 19 tot en met zondag 27 januari 2013Openingstijden van 10 ndash 18 uur
foto
copy R
uud
Katt
enbe
rg
VERWAAIDZONDER WIND
Steeds vaker onderbreken zeilers hun route naar deCanarische eilanden met een stop aan de Marokkaansekust De faciliteiten voor jachten verbeteren daar snel
Steden als Rabat en Agadir beschikken zelfs al overjachthavens die in niets onderdoen voor die inWest-Europa Maar de Afrikaanse kust kent ook
haar eigen problemen zo ondervond de beman-ning van de Ellinor kort voor Kerst toen ze
weer uit Rabat wilden vertrekken
FOTOrsquoS EN TEKST RUUD KATTENBERG
olgens de informatie op het internet moet de aanloop van de Marok-kaanse hoofdstad Rabat zorgvuldig gepland worden bij laagwater
staat er maar nauwelijks een meter water in de monding van de rivier Soplan your arrival accordingly waarschuwt een verslag opwwwnoonsitecom dat verder vol lof verhaalt over de faciliteiten van deBouregreg Marina en zijn interessante omgeving
Turend door de ochtendnevel is de kust zelfs op 3 mijl maar nauwelijks tezien Volgens de aanwijzingen melden we ons twee uur voor hoogwater ophet marifoonkanaal van de jachthaven Er wordt vrijwel direct geantwoordWacht twee mijl buiten de pieren tot de loodsboot bij jullie isAls de loods ons tegemoet vaart merken we pas hoe hoog de deining is Inde golfdalen verdwijnt het bootje zelfs af en toe helemaal uit beeldDichterbij gekomen zien we hoe de golven op de pieren uiteenspatten inenorme waterexplosies Vreemd genoeg is het bijna windstil
Twee mijl op de rivier levert de loodsboot ons probleemloos af aan demeldsteiger van de marina Zijn begeleiding leek meer formaliteit dannoodzaak En dat geldt ook voor het inklaren Er lijkt geen einde te komenaan de stapel formulieren die we in drie afzonderlijke kantoren moeteninvullen Maar de inefficieumlntie wordt zo vriendelijk gepresenteerd dat je
Vfo
tocopy
Ruu
d Ka
tten
berg
je er nauwelijks aan kunt storen Tenslotte komt er ook nog een snuffelhondaan boord We verbazen ons enigszins over de grote Duitse herder Kennelijkis drugs smokkelen naacuteaacuter Marokko voor sommigen ook een businessplan
Het contrast met de moderne jachthaven en de wereld buiten de poort iseen schok Armoede en rijkdom worden slechts gescheiden door een hekMet peperdure appartementen aan de ene en dakloze bedelaars aan deander kant Het verwart ons Net als de tegenstelling tussen de splinter-nieuwe Mercedessen en de wrakke lang vergeten modellen van Fransemakelij Of die tussen de ultramoderne trams die je geruisloos naar deoverkant van de rivier brengen en de veermannen die hetzelfde evenverderop doen in hun piepende houten sloepen Verbazing ook over deinhoud van de gemiddelde winkelwagen van de Franse Hypermarcheacute diemoeiteloos de maandomzet overstijgt van een verkoper in de kasbahGeleidelijk maakt het ongemakkelijke gevoel plaats voor de fascinatie vooreen land in transitie Maar helemaal wennen doet het niet
Na twee dagen lopen we nietsvermoedend naar het havenkantoor Overeen dag of vier liggen we op Lanzarotte concluderen we onderweg Ruimop tijd voor een terugvlucht en de voorbereidingen voor kerst
aar buiten Vandaag De havenmeester kijkt erg bedenkelijk Mis-schien is de deining wel te hoog Nietbegrijpend kijken we elkaar
aan het is schitterend weer en de vlaggen hangen slap langs hun mastGa maar mee dan gaan we samen kijken biedt de havenmeesterloodsaan Maar ook dobberend in de havenmonding herkennen we niets datwe niet ook op een gemiddelde zomerdag voor Scheveningen of IJmuidenzien De havenmeester lijkt te twijfelen maar niet hijzelf maar alleen deCapitaine du Port kan de haven die inmiddels officieel gesloten is voorons vertrek weer openen We besluiten onze zaak te gaan bepleitenhellip
Het gaat helemaal niet om de situatie tussen de pieren legt hethavenopperhoofd in zijn allerbeste Engels uit Het probleem is de drem-pel in de monding van de rivier Daar staat bij hoog water weliswaar eenmeter of vijf maar in de kuilen van de deining kan dat zomaar teruglopentot minder dan 2 meter We knikken begrijpend Morgen dan maar Totonze verbazing tovert de Capitaine du Port de website van Windguru opzijn computer Aandachtig bestudeert hij de tabellen Ik denk eerder aanwoensdag of donderdag Verbijsterd druipen we af Het is vrijdagmiddaghellip
Nfo
tocopy
Ruu
d Ka
tten
berg
Vijf dagen liggen we gevangen met Windguru als onze cipier en dewandeling naar de pier als een weerkerend ritueel De eerste dag valt hetnog altijd wel mee maar als de swell-prognose 24 uur later een deiningboven drie meter rapporteert twijfelen ook wij niet langer aan de nood-zaak om de haven te sluiten En als de golfhoogte verder oploopt naar 4zelfs bijna 5 meter verandert de havenmond in een kolkende massa diezelfs de meest fanatieke golfsurfers doet afhaken
De avond voor ons verwachte vertrek kolkt het nog altijd flink tussen depieren Zal het wel lukken We klampen ons vast aan Windguru die dedeining die nacht nog bijna een meter laat afnemen Maar ook die 2 meteren 10 centimeter zijn nog altijd 10 centimeter hoger dan de kritische grens
Zodra het licht is varen we met de loodsboot naar buiten Van de deiningis weinig meer over maar gerust zijn we er nog niet op Its OK its OKlacht de loods onze spanning weg Een uur later wuift hij ons op volle zeeuit We kijken nog een keer achterom Als gegijzelden die een band kregenmet hun gijzelnemershellip Z
Rabat
e weersituatie op 14december op het
noordelijk deel van deAtlantische oceaan is eenkarakteristieke winterde-pressie ontstaan met eenextreem lage luchtdrukvan 955 Hpa in de kernRond het centrum vanhet systeem wordenwindsnelheden van 60knopen gemeten Deluchtdrukverschillen wor-den versterkt doordat dekern van het Azorenhogedrukgebied noorde-lijker ligt dan gemiddeldin de wintermaanden In de dagen hierna blijft het laag het weerpatroonboven de hele oceaan bepalen Hoewel de luchtdruk geleidelijk stijgtverplaatsen de systemen zich maar nauwelijks In een gebied dat duizen-den mijlen groot is blijft de richting van de wind een aantal dagen vrijwelgelijk Het zijn de ideale omstandigheden voor een hoge deining die zichop grote afstand nog doet voelen
D
foto
copy R
uud
Katt
enbe
rg
et als voor elke golf op de oceaan geldt dat ook deining wordtveroorzaakt door wind Maar anders dan voor de meeste golven
gaat het daarbij niet om de wind in je directe omgeving maar overwindgebieden op grote afstand Bepalend voor de hoogte en de lengtevan de deining zijn de snelheid en de duur van de harde wind en degrootte van het gebied waarin deining zich onverstoord kan opbouwenDe Engelse term Fetch laat zich nog het beste vertalen met windbaanAls de windbaan lang is en de windsnelheid niet verandert zal de hoogtevan de deining toenemen met de afstand waarover hij zich verplaatstMaar tegelijkertijd zal ook de periode de tijdsduur tussen twee golfpie-ken steeds langer worden De periode voor Rabat was zelfs 27 seconden
De meest ideale omstandigheden waarbij deining zich vormt is eenharde wind die gedurende lange tijd constant is in snelheid en richtingBovendien moet de windrichting overeenkomen met een groot openzeegebied In de beschreven situatie werd aan alle condities voldaan Erstond een zware noordwester storm die zich gedurende een aantal dagenmaar heel weinig verplaatste Bovendien werd de kracht van de noord-westelijke stroming nergens gebroken Niet door land maar ook nietdoor andere weersystemen Het duurde 1500 mijl voor de deining zijneerste opstakel tegenkwam de relatief ondiepe Afrikaanse kust Daarwerden de metershoge golven gebroken net als dat gebeurt met nor-male golven op het strand Zoals de fotos laten zien ontstaat er dan eenbranding met geweldadig brekende golven Een paar honderd meterverder op zee zou je van dezelfde deining geen enkele last hebben
N
Z
INDEWINDBRESKENS ETAPPEPLAATS TOUR DE FRANCEDe 36ste Tour de France agrave la Voiledoet komende zomer Breskensaan De zeilrace start op 28 juni inDuinkerken en op 1 juli staat deetappe Duinkerken-Breskens ophet programmaVanuit de Zeeuwse havenplaatsgaat etappe 3 richting Dieppe Ver-volgens hopt de vloot langs deAtlantische kust van Frankrijk omde race voort te zetten in de Mid-dellandse ZeeDe finish is op 28 juli in Marseillewwwtourvoilefr
SLUISWACHTERS HELPEN KNRMRijkswaterstaat heeftvanwege bezuinigin-gen de 24 uurs bedie-ning van deKrabbersgat en Navi-duct sluizen bij Enk-huizen gestopt Eenprobleem voor hetKNRM station als dereddingboot snel inactie moet komen op
het Markermeer De oplossing is gevonden in vier sluiswachters diegeheel vrijwillig per toerbeurt de sluis voor de KNRM zullen bedienenals er calamiteiten zijn wwwknrmnl
BOMARINEinnovative sailing solutions
variabele spoedis altijd goed
download de brochureAUTOPROP
25 JAAR AAN BOORD BIJ
vieren wij metons jubileum-magazine enaantrekkelijkekorting in dewebshop
Klik voor korting en ontvang het magazine
ZILTE KLIKS
INDEWINDfo
to copy
Kur
t Arig
o
Fotograaf Kurt Arrigo uit Malta heeft debeste wedstrijdzeilfoto van het jaargemaakt Althans volgens de jury vande Mirabaud Yacht Racing Image of theYear die deze foto de eerste prijs gaf
Arrigo fotografeerde het zeiljacht Nilaya tijdens de VolcanoRace in de Middellandse Zee De weerspiegeling op de rompis het eiland Capri De inzendingen van de 64 fotografen zijnte zien op wwwyachtracingimageoftheyearcom Daaronderook werk van Ronald Koelink en Sander van der Borch
INDEWIND
OPLEVING KWARTTONNERSlsquoVoor liefhebbers van lekkere lijnenrsquo noemt mede-organisator HylkeSteensma de Dutch Quarter Ton Cup 2013 Dit evenement voor dealoude IOR kwart ton-jachten wordt op 22 en 23 juni gehouden vanuitLelystad ten tijde van de Lenco Regatta Ooit was dit een florerendewedstrijdklasse met modellen als de Contessa 25 Dehler SprintaEcume de Mer Spirit 24 en natuurlijk de Waarschip Kwarttonner alssprekende voorbeelden Op het programma staan drie kortebaanraceen een langeafstandsrace Minstens zo belangrijk is het kennismakenuitwisselen van ervaringen en elkaars boot bekijkenwwwfacebookcomevents428968747164999fref=ts
VAARWEGINFORMATIE ONLINERijkswaterstaat heeft alle informatie over devaarwegen ondergebracht op de websitewwwvaarweginformatienl Daarmee komt RWStegemoet aan een wens van veel schippers Zijkunnen bovendien via mijn vaarweginfo eenpersoonlijk gratis abonnement aanmaken endaarmee informatie op maat ontvangen Bij-voorbeeld elk uur de scheepvaartberichten overhet IJsselmeergebied per sms
SRN GAAT DOORAl vanaf 1992 werken Rijk provin-cies gemeenten waterbeheerdersen waterorganisaties samen om hettoervaartnetwerk in ons land teverbeteren Varieumlrend van de aan-leg van wachtsteigers (foto) tot debouw van aquaducten De Stichting Recreatietoervaart Nederland(SRN) heeft dit zogeheten BRTN-programma begeleid Dat pro-gramma is afgerond maar SRN gaat wel door en richt zich op tweespeerpunten het behoud van het opgebouwde basistoervaartnetwerken het bevorderen van veiligheid tussen beroeps- en recreatievaartwwwsrnnl
JACHTONTWERPWEDSTRIJDlsquoOntwerp een 24 meter motorjachtrsquo Dat is de opdracht van dejachtontwerpwedstrijd die in het kader van de komendeHiswa watersporttentoonstelling wordt gehouden Dehoofdprijs is een iPad voorzien van een teken- en pre-sentatiepakket Inschrijven en handleiding downloadenkan via wwwitallstartswithdesignnl
INDEWIND
ZILT METEO CLINICS TIJDENS HISWAOp de komende droge Hiswahoudt Zilt Magazine weer MeteoClinics Korte presentaties waarinHenk Huizinga en Ruud Katten-berg ingaan op facetten vanmeteo die van belang zijn voor dewatersporter Samengevat hetweer is geen getal maar eenverhaalDetails over de onderwerpen ende tijdstippen volgen nog DeHiswa wordt gehouden vanwoensdag 6 tot en met zondag 10 maart van 1000 tot 1800 uurwwwhiswarainl
VINTAGE YACHTING GAMES 2016De Weymouth and Portland National Sailing Academy zal in 2016 de3de Vintage Yachting Games huisvesten Volgens mede-oprichter envoorzitter Ruud den Outer van de Vintage Games de ideale locatiewaar naar verwachting 300 boten zullen samenkomen De VintageGames is een vierjaarlijks zeilevenement voor voormalige olympischezeilklassen zoals FD Europe en Star (foto) wwwvintageyachtinggamesnl
CUSTOM BUILD KOOPMANS JACHTEN
WWWCENTREBOARDEUDe jachtbouwer in Hongarije sinds 1992
Hoge kwaliteit en gunstige prijs
Bel of mailJan van der Weide
tel 0036 2095225270036 78555020
infocentreboardeu
Wij laten u graagkennismaken metdat tuig van onshellipvallen verstagingschoten zeilenmasten dek layout masten
Kuiper
Vaar op zeker
Verzekeringen en financieringen
ZILTE KLIKS
Zwaan
Zwaan SailsUw Nederlandse kwaliteits zeilmaker
Nog nooit was een zeilwedstrijd rond de wereld zo spannend alsdeze editie van de Vendeacutee Globe Al bijna een maand langzeilen de beide koplopers vrijwel boord aan boord De enedag gaat Franccedilois Gabarts Macif aan de leiding eenmoment later is het weer Banque Populaire met Armel leCleacuteach aan het roer die de race aanvoert Het onder-linge verschil bedraagt zelden meer dan 20 mijl en vaakvaren de boten zelfs binnen zicht van elkaar
Zowel Gabart (29) als le Cleacuteach (35) zijn vertegen-woordigers van een nieuwe generatie zeilersBeiden werden opgeleid in de befaamde oce-aanrace-school in Port la Forecirct in Bretagne enbrachten die kennis met veel succes in depraktijk in de Figaro competitie
Ook de boten waarmee ze aan de startvan de Vendeacutee kwamen lijken sterkop elkaar Ze horen tot de nieuwstevan de vloot komen van dezelfdewerf en werden getekend doorVPLP Niet onbelangrijk is ookdat de routeringssoftware vande beide zeilers volkomenidentiek is
MATCHRACEROND DE WERELD
VIDEO
foto
copy F
ranccedil
ois
Gaba
rtM
acif
Vend
eacutee G
lobe
FRANCcedilOIS GABART
Dat beide koplopers elkaar in een houdgreep lijken te hebben heeftechter nog een andere oorzaak Ook als de boot van de ander achter dehorizon verdwijnt zorgt het verplichte AIS-signaal ervoor dat geen tacti-sche beslissing onopgemerkt blijft Door die technische ontwikkeling heeftdeze Vendeacutee Globe alles weg van een matchrace rond de wereld
foto
copy V
ince
nt C
urut
chet
Dar
k Fr
ame
DPP
I
ARMEL LE CLEacuteACH
Het leidende duo kan zich vooral op elkaar concentreren doordat deachtervolgers geen grote bedreiging voor hun koppositie vormen Num-mer drie in de rangschikking Jean-Pierre Dick met Virbac Paprec maaktein de afgelopen week weliswaar nogal wat mijlen goed maar zeilt nogaltijd ruim ruim een dag achter de koplopers
foto
copy V
ince
nt C
urut
chet
Dar
k Fr
ame
DPP
I
FRANCcedilOIS GABART
Door de felle strijd zou je bijna vergeten hoe ongelooflijk snel de raceverloopt Alles wijst erop dat Gabart en le Cleacuteach in een absoluterecordtijd terug zullen zijn in les Sables dOlonne Als zij op de avond vanNieuwjaarsdag Kaap Hoorn passeren zijn ze nog maar 53 dagen onder-weg Daarmee zitten ze meer dan twee dagen onder het schema van hetparcoursrecord dat op ruim 84 dagen staat
foto
copy Je
an-M
arie
Lio
tD
PPI
ARMEL LE CLEacuteACH
Dat ook de legendarische 80-dagen grens nog volop binnen bereik ligt isopmerkelijk Nog maar anderhalf decennium geleden was er een volbe-mande multihull nodig om binnen die tijd rond de wereld te jakkerenOf een nieuw record er werkelijk inzit zal vooral afhangen van hetweerpatroon als de boten weer koers zetten naar het noorden Al vakerzorgde het lichte weer van de Zuidatlantische Oceaan voor verrassingen
foto
copy Je
an-M
arie
Lio
tD
PPI
FRANCcedilOIS GABART
e beide koplopers hebben tot dusver vrijwel geen technische problemenondervonden aan hun boot en tuigage Hoewel er sinds het onfortuinlijkebegin van de race geen nieuwe uitvallers zijn zijn de achtervolgers overhet algemeen heel wat minder gelukkig Zowel Alex Thomson als BernardStamm kampen met problemen met hun stroomvoorziening Stamm werdzelfs gedwongen om voor de kust van Nieuw Zeeland te ankeren om de
D
foto
copy V
ince
nt C
urut
chet
Dar
k Fr
ame
DPP
I
ARMEL LE CLEacuteACH
op ophanging van zijn hydrogenerators te repareren Maar ook de ande-ren van de 13 overgebleven deelnemers rapporteren met regelmaat hoetienduizenden zeemijlen hun tol van het materiaal beginnen te eisenFrancois Gabart en Armel le Cleacuteach hebben heel andere problemen aanhun hoofd Naar verluidt maken zij zich vooral zorgen of hun finishfotode deadline van de volgende Zilt wel zal halenhellip Z
foto
copy Je
an-M
arie
Lio
tD
PPI
KNOPEN HANDBOEKBij Uitgeverij De Alk amp Heijnen Watersportverscheen onlangs het Reeds Knopen Hand-boekje Door zrsquon afmetingen van 10 x 16 cmeen handzaam naslagwerkje De meeste voor-komende knopen staan erin met een kleuren-foto Duidelijke tekeningen laten zien hoe jede knoop maaktISBN 978 905961 1047 euro 990
OVER EILANDEN EN ANDERE STREKENIn dit boek delen de beideauteurs hun fascinatie vooreilanden in de traditie vanBoudewijn Buumlch Zeiler Henkde Velde vertelt boeiend overzijn eigen bezoeken aan demeest afgelegen plekken opaarde terwijl publicist FransMouws daar de historische engeografische kanten vanbeschrijft Door de kortehoofdstukken en de vlotteschrijfstijl van beiden werktdie vorm buitengewoon goed
Het resultaat is een verrassend boek dat aantoont dat de wereld nogveel onbekende plekken kent die uitnodigen om ontdekt te wordenAlleen al om die inspirerende gedachte verdient dit boek een plek inde boekenkast van iedere langeafstandszeiler (RKa)Uitgeverij De Alk amp Heijnen ISBN 978 905961 1122 euro 1290
ONLANGS VERSCHENEN
ZILTEBOEKEN
DRAAK OP ZEEUitgeverij de Leguaan heeft Het verhaal vande Draak opnieuw uitgegeven Daarin verteltMorin Scott over zeereizen en wedstrijdenmet een oude Draak die hij eind jaren veertigbeleefde met zijn vrienden Conny van Riet-schoten (de latere Whitbread-winnaar) enArnout Koch ISBN 90 807195 44 euro 1795
TAKEBORAHet journaal van de Takebora is opnieuw uitge-geven door Uitgeverij Hollandia Aanleiding isbeeldmateriaal dat boven water is gekomen enniet eerder werd gepubliceerd Het verslag vanMaurenbrecherrsquos solotocht rond de wereldwerd in de jaren zestig gepubliceerd in deWaterkampioen geiumlllustreerd door Pieter KuhnISBN 978 906410 5562 euro 1295
DROOMEILANDEilanden vormen het Leitmotiv in dit boek vanOlivier le Carrer zeiler zeeman en hoofdre-dacteur van het Franse Le Bateaux Maar hetis boek eerder een ordening van diens zwer-vende geest en slingerende gedachten Het ismengeling van feiten beschouwingenbeschrijvingen historie en aansporingen omte gaan reizen Vooral dat laatsteISBN 978 905961 0972 euro 1990
De meesten van ons zijn al vroeg met zeilen inaanraking gekomen Veelal lsquoerfelijk belastrsquodoor onze ouders Het kan ook anders KeesBroersen bijvoorbeeld stapte pas op zijn 58stein Zeilen leren met vallen en opstaan
Oud-docent Kees (1950) en zijn vrouw Hannekezijn doeners Altijd al graag gereisd en gefietst Zetrokken zelfs een jaar lang op de fiets door AzieumlDaarna gingen ze bergwandelen Beide sportenvragen wel krachtsinspanningen en al ouder wor-dend zochten ze een alternatief ldquoNaar Bratislavamet de bootrdquo grapte Kees eens Het werd eenrunning gag in de familieldquoWe gingen naar motorboten kijkenrdquo vertelt Keesldquomaar die bevielen ons niet zo en een motorsailerevenmin We waren blij dat de motor uitgingToen wisten we het was de rust op het waterwaarvoor we vielen Daarom leek zeilen wel wathoewel ik dacht dat ik dat helemaal niet konrdquo
Onbevangen instappen op latere leeftijd
foto
copy H
anne
ke B
roer
sen
FOTOrsquoS KEES BROERSEN TEKST LAURENS VAN ZIJP
KAJUITJACHTKees vervolgt ldquoHet was een droom we wilden verder wegnaar de Middellandse Zee bijvoorbeeld en zagen eenzeilboot als caravanrdquo De broer van Kees bleek een steunen toeverlaat en een stimulerende factor Hij zeilde welgaf adviezen en drong erop aan om meteen een compleetkajuitjacht te kiezenKees ldquoDat durfde ik eigenlijk niet wij vonden 20 voet alheel watrdquo
BEGINNERSCURSUS2008 stond in het teken van lsquoomscholingrsquo Kees en Hannekevolgden een beginnerscursus bij Henk van Gent op deKralingse Plas Kees opgetogen ldquoHenk is een briljanteleraar in een paar middagen bracht hij ons de fijne knepenvan het zeilen bij Ik ontdekte dat zeilen helemaal niet zomoeilijk isrdquoDie zomer vierden Hanneke en Kees vakantie in eigen landen door zeilboten te huren deden ze gaandeweg meerzeilervaring op Kees ldquoMet vallen en opstaan Ik heb watvastgezeten in het riethellip Maar je leert het beste door ietste doen Dat heb ik ook altijd tegen mijn leerlingen gezegdlsquoJe mag fouten makenrsquo Voor het zeilen geldt wel bouwaltijd een veiligheidsmarge inrdquo
AANSCHAFDaarover straks meer Diezelfde vakantie fietsten Hannekeen Kees rond het IJsselmeer om naar zeilboten te kijkenldquoWe hoeven geen groot schip maar een waar we onslekker in voelen Met een licht interieur We waren allebeienthousiast over de ElanrdquoMet zijn goede maat Gio zeilde Kees nog een aantal malenin huurboten totdat in het najaar van 2008 de knoop werddoorgehakt Kees kocht een Elan 34 die in Monnickendam fo
to copy
Kee
s Br
oers
en
lsquoEen eigen boot Natuurlijk was dat enghelliprsquo
te koop lag Een sprong in het diepe Of zoals Kees het formuleert op zijnsite lsquoToen hadden we ineens een eigen boothelliprsquo (zie wwwkees-broersennl)Terugblikkend zegt hij ldquoNatuurlijk was dat eng Ik had het gevoel van lsquowatmoet ik nursquo Over angst en twijfel in de zeilerij lees je trouwens weinigrdquo
lsquoRaak je onbevangenheid niet te snel kwijt helliprsquo
foto
copy G
io L
asso
oij
LEERGELDMet zijn broer aan het roer voeren ze de Chirripo via destaandemastroute naar een ligplaats in Hellevoetsluis Zei-lers waren ze nog lang niet Krassen en butsen in de bootgetuigen van een heftig leerproces Kees verbloemt hetniet ldquoDat je tijdig moet tegensturen bij het wegvarenleerde ik in de praktijk inclusief schade maar dat zie ik alsleergeldrdquoEen schipperscursus bij Enjoy Sailing kwam van pas en ookde theorie werd stevig bijgespijkerd vaarbewijs marifoon-certificaat theoretische kustnavigatie et cetera KeesldquoWat theorie betreft behoor ik zeker niet bij de lsquoreklijkenrsquordquo
BUITENGAATSMet Hellevoet als uitvalsbasis verkende Kees de Deltawate-ren De eerste keer buitengaats was een onvergetelijkeervaring Samen met Hanneke ging het van Vlissingen naarde Roompot Kees ldquoEen zonovergoten dag met 10 knoopwind Het was kicken de ruimte de verrassing dat de zeenooit saai is altijd afwisseling met kleuren golven en eenhorizon waarop je allerlei dingen ziet Een compleetandere beleving Het versterkte ons gevoel dit willen werdquoZo verlegden Kees en Hanneke stapsgewijs hun grenzenvoor het eerst naar Scheveningen naar Blankenberge ensteeds een stukje verder
SERIEUZE REIZENIn 2010 volgde een grote sprong naar Denemarken Aandie reis ging drie weken inslingeren op het IJsselmeervooraf Ze kregen alle beginnersgeluk op weg naar hetKielerkanaal 20 knopen wind in de rug ldquoMaarrdquo zo bena-drukt Kees opnieuw ldquowe hadden wel goed de weerkaartenbestudeerd en het tij uitgerekendrdquo Op zee deden ze steeds
lsquoMooie reizen maken Dat is wat we wildenhelliprsquo
nieuwe ontdekkingen bijvoorbeeld het sturen op golvenldquoHanneke had dat veel eerder onder de knie dan ikrdquo zegtKees ldquowe vormen een goed team maar zij is sowieso eenbetere zeiler dan ikIn de Jade is veel scheepvaart van en naar Hamburg Er liggendaar ook veel schepen voor anker Het duurde een tijdje voorik doorhad welke schepen varen en welke niet Een kwestievan naar de boeggolf kijken Simpel maar niemand had medat ooit verteldhelliprdquoNa de Oostzee volgden serieuze zeilbestemmingen als deSolent (in 2011) en de Scillies Bretagne en de Kanaaleilanden(in 2012) Na vier jaar heeft Kees ruim 7000 mijl op het logstaanhellip En er zullen meer mijlen volgen want zo zegt hij ldquoWestaan pas aan het begin van het zeilenrdquo
GOED ZEEMANSCHAPldquoNatuurlijk mogen mensen vragen of het wel goed zeeman-schap is om met weinig ervaring naar zee te gaan Die vraagheb ik mezelf ook gesteldTerugkijkend kun je zeggen dat ik mij toen minder bewust wasvan datgene van wat er kon gebeuren dan nu Aan de anderekant we hebben geen overdreven grote risicorsquos genomen onsgoed voorbereid vesten aan aangelijnd reddingsmiddelenaan boord Wat scheepvaart betreft heb ik een eenvoudigprincipe als er iets groots aankomt ben ik weg Ik ga altijdachterlangs Veiligheid voor alles is mijn devies Ik houd altijdeen veiligheidsmarge aan bijvoorbeeld bij het passeren vaneen drempel En we bestuderen de weersverwachting gron-dig Je moet altijd respect hebben voor de natuur want die issterker dan jij Dat hebben we in de bergen geleerdhelliprdquoldquoMijn advies aan beginners bereid je theoretisch goed voorleer manoeuvreren maar gaacute vooral Want het meeste leer jein de praktijk En raak je onbevangenheid niet te snel kwijtwant anders ga je niet meerrdquo Zfo
tos
copy K
ees
Broe
rsen
BampG KAARTPLOTTER MET ZEILFUNCTIESHolland Nautic introduceert deZeus Touch Deze kaartplottermet touchscreen is speciaalontworpen voor zeilers Een grootaantal zeilspecifieke functieswordt overzichtelijk weergegevenop eacuteeacuten schermHierdoor wordt het nemen vande juiste tactische beslissingeneen stuk eenvoudiger Zo kan het scherm bijvoorbeeld de gezeilde entegenovergestelde layline weergeven De SailSteer-functie laat eenkompasring zien met de ware windrichting het stromingsverzet deoverstaghoek en de peiling naar het waypoint Met de optionelewifi-module en de gratis app is de data ook beschikbaar op eeniPhone of iPad BampG heeft de naam stevig geprijsd te zijn maarvolgens Holland Nautic is de plotter met euro 1738 ongeveer even duurals plotters van merken zonder deze zeilfuncties wwwhollandnauticnl
HEKBOGEN ONLINE BESTELLENEen boog op je spiegel voor antennesradar windgenerator en zonnepanelenis allang niet meer voorbehouden aanwereldzeilers Je hoeft voor zon con-structie nu niet meer met een zelfgemaakte tekening naar de lokale smidBij Ship Shape Shop bestel je de bogenvan MPI gewoon online De RVS con-structies kunnen ook dienst doen als
davits De bogen worden op maat gemaakt voor elk type boot en zijneenvoudig te monteren op de hekstoel of de spiegelPrijzen vanaf euro 1980 wwwshipshapeshopbe
ZILTESPULLENDIDDEN JACHTBOUW WERKT SAMENRuud Didden de initiatiefnemer van de Koopmans 28 is een samen-werkingsverband aangegaan met Hoora Heeg en Atlantic in Harlingen
Het casco van demoderne dagzei-ler wordt voort-aan in Heeg metvacuuumlminjectie-techniekgebouwd en deafbouw neemt deAtlantic werf voorzijn rekening Vol-
gens Didden wordt hiermee het bouwproces gestroomlijnd en zorgthet voor een kwalitatief hoogstaand eindproduct Er komt ook eensnellere SQ lijn van deze boot op de markt wwwkoopmans28nl
UIT DE MALBegin december werdbij Winner Jachten inEnkhuizen een kleinemijlpaal bereikt Toenkwam het allernieuwemodel de 900 uit demal De boot werdvervolgens in tweeweken tijd afgebouwden vaarklaar gemaakten medio december volgden de eerste proefvaarten Op de komendeBoot Duumlsseldorf toont Winner de 900 voor het eerst aan het publiekwwwwinneryachtscom
Shiants eilanden met een verhaal
De afgelopen zomer waren Ruud Hazelhoff en Francis Peels onderwegvan Harris op de Buiten-Hebriden naar hun volgende ankerplek Loch Eweop het vasteland van Schotland Een route die precies langs de ShiantIsles loopt een kleine eilandengroep waar de bemanning van de Ran eenKoopmans zulke goede herinneringen aan heeft Dus komt het tot eenhernieuwde kennismaking met de eilanden met een verhaalhellip
foto
copy B
eman
ning
Ran
FOTOrsquoS EN TEKST FRANCIS PEELS
foto
copy B
eman
ning
Ran
et zijn drie kleine eilandjes 10 mijl uit de kust in de Minchzoals het water tussen de Buiten-Hebriden en het vastelandheet De eilandengroep is heel bijzonder Er broeden hon-
derdduizenden papegaaiduikers en duizenden andere zeevogels alszeekoeten alken en drieteenmeeuwen
Hoog aan de wind zeilen we op de eilanden af en zien de eerstepapegaaiduikers al De lucht is strak blauw evenals het water Linksvan ons zien we de Galtharsquos De rotsen steken als een rij haaientandenuit het water Daar moet je niet zijn In vroeger tijden hebben hier veelmensen het leven gelaten als de Minch met wind tegen tij een roerigstuk water werd en de veelal kleine scheepjes geen veilige haven meerkonden bereiken
Nu staat er een noordooster van 5 Beaufort en er is geen denken aaneen overnachting voor anker De enige twee ankerplaatsen zijn onbe-schut en de ankergrond is slecht met veel kelp Maar toch willen we erwel even aan land net als de vorige keer toen we hier warenhellip
H
e stormen rechtstreeks af op de grindrug die de twee westelijkgelegen eilanden met elkaar verbindt en ankeren dit keer aan de
westzijde We trekken het anker een beetje vast De rubberboot gaatoverboord en hup snel naar de kant We kunnen het stukje naar de walgemakkelijk roeien maar hangen voor de zekerheid toch de buitenboord-motor aan de rubberboot voor het geval we achter Ran aan moeten alsze van haar anker gaat
We landen op de grindrug en als we op het hoofdeiland staan overvaltons hetzelfde idyllische gevoel als de vorige keer We zijn de enige perso-nen op de kleine eilanden en het enige geluid dat we horen is de oce-aandeining die op het keienstrand rommelt De bijzondere geschiedenisvan de eilanden maakt een bezoek heel speciaalhellip
foto
copy B
eman
ning
Ran
Voor anker
BevoorrechtWe lopen naar het huis en nemen binnen een kijkje Volgensde schrijver van het boek zijn er ratten dus we kloppen eersteven aan Het huis is simpel maar doeltreffend ingerichtDe schaapsherder van de kudde die op de eilanden graastkomt hier regelmatig en er ligt een hele berg wol van de inhet voorjaar geschoren schapen achter het huisWe zitten een tijdje voor het huis te genieten van de rust enhet uitzicht en voelen ons bevoorrechtRan begint zich onrustig te gedragen achter het anker dusgaan we weer terug aan boordOm de idylle niet te verstoren gaan we zeilend weg van onsanker Nog nagenietend zeilen we langs Eilean-an-Tigne hetmeest zuidelijke eiland van de Shiants als er plotseling eenenorme rubberboot met schipper en tien toeristen de hoekom scheurt Gelukkig hadden we de Shiants nog even voorons alleenhellip
[leesregels]Hier broeden honderdduizenden zeevogels
De oceaandeining rommelt op het keienstrand
foto
copy B
eman
ning
Ran
inds ons vorige bezoek hebben we beiden het boeklsquoSearoomrsquo van Adam Nicolson gelezen Tot voor kortwas de schrijver de eigenaar van deze bijzondere eilan-
den Hij kreeg ze voor zijn eenentwintigste verjaardag van zijnvader die ze in 1937 voor 1400 pond kocht Op zijn beurt gafNicolson de eilanden in 2005 ook weer door aan zijn 21-jarigezoonEr staat eacuteeacuten huis zonder licht of water Als je het van tevorenper e-mail meldt mag je in het huis overnachten maar danmoet je nog wel zelf voor vervoer regelen Dat kan vanafLewis waar vandaan af en toe een vissersboot met toeristennaar de Shiants vaart
S
Voor anker
BevoorrechtWe lopen naar het huis en nemen binnen een kijkje Volgensde schrijver van het boek zijn er ratten dus we kloppen eersteven aan Het huis is simpel maar doeltreffend ingerichtDe schaapsherder van de kudde die op de eilanden graastkomt hier regelmatig en er ligt een hele berg wol van de inhet voorjaar geschoren schapen achter het huisWe zitten een tijdje voor het huis te genieten van de rust enhet uitzicht en voelen ons bevoorrechtRan begint zich onrustig te gedragen achter het anker dusgaan we weer terug aan boordOm de idylle niet te verstoren gaan we zeilend weg van onsanker Nog nagenietend zeilen we langs Eilean-an-Tigne hetmeest zuidelijke eiland van de Shiants als er plotseling eenenorme rubberboot met schipper en tien toeristen de hoekom scheurt Gelukkig hadden we de Shiants nog even voorons alleenhellip
[leesregels]Hier broeden honderdduizenden zeevogels
De oceaandeining rommelt op het keienstrand
e lopen naar het huis en nemen bin-nen een kijkje Volgens de schrijvervan het boek zijn er ratten dus we
kloppen eerst even aan Het huis is simpelmaar doeltreffend ingerichtDe schaapsherder van de kudde die op deeilanden graast komt hier regelmatig en erligt een hele berg wol van de in het voorjaargeschoren schapen achter het huis
We zitten een tijdje voor het huis te genietenvan de rust en het uitzicht en voelen onsbevoorrecht Ran begint zich onrustig tegedragen achter het anker dus gaan we weerterug aan boord
Om de idylle niet te verstoren gaan we zeilendweg van ons anker Nog nagenietend zeilenwe langs Eilean-an-Tigne het meest zuidelijkeeiland van de Shiants als er plotseling eenenorme rubberboot met schipper en tien toe-risten de hoek om scheurt Gelukkig haddenwe de Shiants nog even voor ons alleenhellip
W
Z
foto
copy B
eman
ning
Ran
BREEHORN 53 PILOTHOUSEEen Koopmans denk je misschien als jete snel kijkt naar de computertekeningvan de nieuwe 53 voeter van Breehorn die momenteel in opdracht wordtgebouwd In dit geval komen de tijdloze lijnen echter van de tekentafel vanSimonis-Voogd Design ook verantwoordelijk voor de 41 voeter en de 48voeter van deze Friese werfHet nieuwe model moet een stoere boot worden waar op eencomfortabele en vlotte manier lange reizen mee gemaakt kunnen wordenDe romp is van onbehandeld aluminium en voor het dek wordt een 3Dmal gefreesd die in composiet wordt afgebouwdDe pilothouse is ruim genoeg voor zitbanken van twee meter lang metaan stuurboord een L-bank Met de inklapbare tafel lijkt deze plek nietalleen ideaal voor het draaien van koude wachten maar zit je hier ookperfect voor een diner met uitzicht De grote kuip is uitgerust met tweestuurwielen en een solide tafel Zoals op elke Breehorn is er ook hiergekozen voor een korte opbouw met een ruim voordek Deopdrachtgever heeft gekozen voor een interieur met vier hutten en eenruime tafel die plaats biedt aan tien personen Als de Breehorn 53Pilothouse in het water ligt komen we in Zilt vast uitgebreider terug opdeze Nederlandse mijlenvreter wwwbreehornnl
Lengte 1617 mBreedte 478 mDiepgang 220 mWaterverpl 18 tonOntwerp Simonis-Voogd DesignPrijs euro 745000
ZILTESPULLENTON SONDAG KALENDER
Al eerder kwam jein Zilt spetterendefotos tegen vannautisch fotograafTon Sondag Vanzijn mooiste pla-ten maakte hijeen kalender Tonwerkt internatio-
naal en maakte van zijn 2013 kalender een Engelse en Franstaligeversie Wereldwijd worden er maar 1000 van verkocht De zwart-witfotos zijn afgedrukt op 300 grams papier met Zorro-black inkt om debeste kwaliteit te garanderen De prijs is euro1950 In Nederland is dekalender te koop bij het Maritiem Museum Rotterdam of online opwwwtonsondagcom
SIMRAD HELPT KNRMVoor elke breedbandradar diein het eerste kwartaal via eenHolland Nautic dealer wordtaangeschaft doneert HollandNautic 50 euro aan de KNRMDe reddingmaatschappij heeftal zeven van haar schepenuitgerust met de revolution-aire breedbandradar vanSimrad Robert Herks KNRM schipper ldquoDeze radar helpt ons onderde meest barre omstandigheden de omgeving te zien zowel op korteals op langere afstand van de bootrdquo Meer informatie over deze actieop de KNRM website of wwwhollandnauticnl
foto
copy b
eman
ning
Drif
ter
FIJI HOUDT JE VASTCoby en Arnold Lelijveld zijn al meer dan een jaar in Fiji Hetfantastische zeilgebied met prachtige duikplekken en vrien-delijke gastvrije bewoners houdt de zeilers langer vast dangepland Hun Drifter ligt hier bij Waya Island Ze blijven nogminstens een half jaar op de eilandengroep
ZILTEWERELD
NATUURGEWELDDe stoere ferrocement kotter Drifter is al sinds 2004 het varendethuis voor Coby en Arnold Lelijveld Ze liggen nu in Savusavu Fijiwaar ze in afwachting zijn van cycloon Evan Arnold denkt terug aanal het natuurgeweld dat de afgelopen8 jaar een rol speelde bij hun reis ldquoBijhet afzakken langs de Portugese kustbepaalden de heftige bosbrandendeels onze planning Regelmatigmoesten we dek schrobben door alleneerdalende as Vanuit Gambiamaakten we de oversteek naarBrazilieumlen daarna door naar Suriname Daar werden we weer op deproef gesteld doorde natuur Zware regenval in het Amazonegebieddeed het water in de Surinamerivier stijgen en extra hard stromenDrijvende eilanden kwamen mee en een van de zeilboten werdhelemaal omhuld met struiken en takken Het kostte ons meer daneen halve dag met alle zeilers om de boot weer vrij te krijgenlsquos Nachts sloeg stroomopwaarts een grote dekschuit los diestuurloos de rivier af kwam denderen De cruisersvloot werd op enhaar na gemist een van de pijlers van de brug verderop nietrdquo
foto
copy b
eman
ning
Drif
ter
ZILTEWERELD
TSUNAMI EN AARDBEVINGDe Drifter zeilt via de Cariben Venezuela Colombia San Blas en hetPanamakanaal naar de PacificDaar doen Coby en Arnold de eilanden Galapagos PaaseilandPitcairn Gambier de Tuamotus en Tahiti aan Coby ldquoOp dit trajectgeen noemenswaardig natuurgeweld maar we zijn net weg uitSamoa als dit eiland getroffen wordt door een tsunami die 150mensen het leven kost We zijn dan in Tonga en zoeken dieper waterop midden in de baai en blijven zo uit de gevarenzoneEen tweede tsunami bij Christchurch (NZL) rijden we uit door nade waarschuwing naar open zee te vertrekken In Christchurchworden tijdens een zware storm met twee meter hoge golven in demarina onze bolders van dek gerukt en daarna maken we tweeaardbevingen mee waarbij 200 doden vallen Op de boot voel je debeving heel goed maar we hebben geen schaderdquo Z
wwwziltewereldnl
bem
anni
ng
Aan de kajuittafelOnze manier van werken is even onconventioneel als Zilt zelfVerwacht ons daarom niet in een spectaculair kantoor We zijnhet liefst aan boord op het water of onderweg naar een goedverhaalDe redactievergadering houden we aan wisselende kajuit- enkeukentafels en verder zijn we uitgerust met e-mail chat enSkypeDe beste manier om ons te bereiken is een e-mail te sturen aanredactieziltmagazinenl
De inhoud van Zilt Magazine mag op geen enkele wijze worden overgenomenzonder schriftelijke toestemming van de makers Bij overtreding geldt het tarief datdaarvoor door de Nederlandse Vereniging van Journalisten is vastgesteldDe uitgever kan niet aansprakelijk worden gesteld voor fouten in deze publicatie
De bemanning van Zilt Magazine bestaat uit
Zilt
812013
RuudKattenberg
Sjorsvan der Woerd
HenkHuizinga
JimmyLengkeek
LaurensMorel
HansMartens
Laurensvan Zijp
PieterNijdeken
MichielScholtes
en veleopstappers
Abonneer je nu en ontvang gratis- elke week het zeilersweerbericht- elke maand Zilt Magazine
Ga naar wwwziltmagazinenlen vul je e-mailadres info
to copy
Zilt
Mag
azin
e
Op de Galapagos eilanden maken we een lsquozogenaamdersquo Emergency-stopvan 48 uur dit om de hoge inklaringskosten uit te sparen Bij het binnenva-ren van Wreck Bay zitten de fregatvogels al op de windmeter en spelen dezeeleeuwen rond de boot
San Cristobal is het eiland van de reuzenschildpadden zeeleguanen zee-schildpadden en zeeleeuwen
Als we de tweede dag terug aan boord komen liggen de zeeleeuwen lekkerop het achterplechtje te zonnen en de lucht en sporen in de kuip doenvermoeden dat deze ook hun terrein is geweest
GALAPAGOS
foto
scopy
Deb
by K
loos
NAAR DEMARQUESAS
Na het inslaan van verse groente en brood is het tijd omhet anker op te halen en te beginnen aan de langste
oversteek 3000 mijl naar de Markiezenhellip
foto
copy D
ebby
Klo
os
januari 2013
13 januari Grevelingen Cup Port Zeacutelandewwwgrevelingencupnl
13 januari Winterwedstrijd Hoorn Scherpe jachtenwwwwsvhoornnl
13 januari Winterwedstrijd Reeuwijkse Plassen Open botenwwwelfhoevennl
13 januari Winterwedstrijd Kaag Scherpe jachtenwwwkwvdekaagnl
18-20 januari Ulepanne Berenburg Cupwwwberenburgcupnl
20 januari Winterwedstrijd Braassemwwwbraassemermeernl
20 januari Winterwedstrijd Haringvliet Hellevoetsluiswwwwsvheliusnl
20 januari Winterwedstrijd Drimmelenwwwwvbiesboschnl
26 januari Coldhanded Cup Lelystadwwwcoldhandedcupnl
27 januari Winterwedstrijd Hoorn Scherpe jachtenwwwwsvhoornnl
meld je evenement aan via agendaziltmagazinenl
27 januari Winterwedstrijd Enkhuizenwwwwv-almerenl
27 januari IJspegel Scheveningenwwwijspegelnl
28 jan-3 feb ISAF World Cup Miami Olymp klassen wwwsailingorgworldcup
BEURZEN12-20 jan London Boatshow
wwwlondonboatshowcom19-27 jan Boot Duumlsseldorf
wwwbootde2-4 en 25ste Belgian Boatshow Gent8-10 feb wwwbelgianboatshowbe8-16 februari Boot Holland Leeuwarden wwwboothollandwtcexponl6-10 maart Hiswa Rai Amsterdam wwwhiswarainl
DE OOSTERSCHELDEEEN FUIK VOORIN VEILIGE HAVEN NEELTJE JANS
De monding van de Oosterschelde is ingewikkeld vaarwa-ter Het getij spoelt er door een stelsel van banken engeulen en dwars in de weg ligt de stormvloedkering Johan-nes Post schipper van KNRM-station Neeltje Jans legt uithoe je hier veilig vaart
ldquoKnelpuntenrdquo Schipper Johannes kijkt vanuit boothuis Wim Klem over lsquozijnrsquozeegebied ldquoMan het is prachtig varen hier duinen vogels bruinvissenzeehonden noem maar op We hebben drie diepe betonde geulen van ennaar zee Geul van de Banjaard Roompot en WestgatOude Roompot Dieworden druk bevaren en natuurlijk gaat dat meestal probleemloos Maar wezijn meestal lagerwal bij veel wind tegen tij staat hier een rotzee En ja wehebben knelpunten een doolhof van zandbanken en de stormvloedkeringMet vloed rijst het water 3 tot 4 meter en zie je geen ondieptes Menigeen vaarthier dan ook alsof het altijd diep genoeg is Maar bij laagwater kun je mijlenverpootjebaden en op sommige plekken kun je voetballen zo droog Laatsthadden we hier een kapitaal motorjacht dat ondanks moderne navigatieappa-ratuur vastliep op de Zeehondenplaat voor Schouwen mijlen van de betondegeul Je vraagt wat deed u hier in vredesnaam Dan hoor je we wisten niet dathet hier zo ondiep was Die hadden dus geen benul van kaart of tijrdquo
ZEGEN EN VLOEKEn de stormvloedkering Dat is toch een geruststellende naam Johannesmoet lachen ldquoJa voor landrotten Op zee duwt de vloed met kracht naar diekering op de Oosterschelde de eb Drijvende veiligheidslijnen voorkomen datboten onder de ophaalbare schuiven worden getrokken Die lijnen zijn eenzegen en een vloek ze houden boten tegen maar jaarlijks raken heel watslachtoffers erin verstrikt Die zijn zich dan niet bewust van de dwarsstroomof hadden motorpech waardoor ze in zorsquon veiligheidslijn belanden Daar
Bron
Die
nst d
er H
ydro
graf
ie
IN VEILIGE HAVEN NEELTJE JANS
Bron
Die
nst d
er H
ydro
graf
ie
Beluister demarifoonweer-berichten opkanaal 23 of 83
Volg de diepebetonde geulen(Roompot onverlicht)
Blijf oost vanoostkardinaal Caisson(13m)
Blijf weg bij de drijvendeveiligheidslijnen voor deStormvloedkering
KNRM
hebben we veel werk aan We vliegen er met de Koopmansdank en de Frednaartoe Fred vecht die lijn vrij en Koopmansdank sleept de pechvogel inveiligheid Maar afgelopen maart spoelde er een visbootje overheen Eeacutensportvisser zag kans op zorsquon schuif te springen de ander spoelde met bootjeen al door de kering Het bootje zonk de man klampte zich op de Ooster-schelde vast aan een boei flink onderkoeld daar hebben wij hem gered Hetloopt helaas wel eens minder goed afrdquo
BEWUSTWORDINGHoe voorkom je zulke ongelukken Johannes weet wel raadldquoVoorbereiding Een schipper die hier tussen de groene OR11 en de rodeOR12 doorvaart en meteen op de Hompels strandt heeft zich vooraf niet inde betonning verdiept Bestudeer de kaart Zet voor vertrek een route doordiep water in de plotter Neem reservefilters mee tank genoeg voor degeplande tocht En houd de weerberichten bij Ook als je naar de Ooster-schelde bent geschut daar loeren dezelfde gevaren Ik heb goed contact metde Zeeuwse georganiseerde sportvisserij Die werkt mee aan bewustwordingde leden hebben hun spullen doorgaans op orde Maar sommige mensenonderschatten de zee Als je ze dan ver buitengaats ophaalt vinden ze datheel gewoon Ze geven je een hand en dat is het dan Ik hoop maar dat wede volgende keer weer op tijd bij ze zullen zijnrdquo
Zorg voor een goed geiumlnstalleerde marifoon Volg de weersvoorspellingen Ken de ligging van geulen banken en betonning Kijk uit naar oostkardinaal lsquoCaissonrsquo die ligt op
een hard obstakel Zorg voor brandstoffilters en genoeg brandstof Houd voldoende afstand tot de veiligheidslijn
voor de kering
ADVIEZEN VAN JOHANNES POST
IN VEILIGE HAVEN NEELTJE JANS
Tekst Michiel Scholtes Met toestemming overgenomen uitDe Reddingboot 218 Met dank aan de KNRM en de Dienst der Hydrografie
ADVERTENTIE
Oktober de 11e Burnham-on-Crouch Als ik inalle vroegte mijn hoofd uit Njordrsquos luik steek enover de steigers kijk giert de westzuidwesten-wind door de verstaging Zes andere deelne-mers aan onze trainingstocht trekken hellendaan hun trossen maar Ruudrsquos Gipsy is al ver-trokken Het verbaast me niet Wat zei hijgisterenavondldquoIeder trekt zijn eigen plan Hoe laat vertrek jeWaar steek je Sunk over Je leert niet doorachter mij aan te varen Ik zie jullie morgen-avond op de club in Ramsgaterdquo
Dwars over Sunk Sand naar Ramsgate
foto
copy M
arjo
lein
Bel
laar
VIDEO
TEKST MICHIEL SCHOLTES
ij heeft gelijk die rode boot van hem geeft vertrou-wen onbewust leun je op Ruudrsquos ervaring in dit gebiedNou zijn plek leeg is drukt de verantwoordelijkheid
zwaarder en voel ik een bekende spanning in mijn buik Bijvallend water dwars over Sunk Sand naar Ramsgate Nooitnooit doen zou ik cursisten zeggen Nooit doen bij hardewind en hoge golven en zeker niet na half tij Maar ja tweekeer per jaar neemt Ruud zijn TipTopSailing-instructeurs-team mee naar zee om grenzen te verleggen Omhoog dielat Wie meegaat moet niet piepenhellip
ALLE OPTIES OPENEven later stormt onze Sigma 33 gereefd de rivier af naar zeeYnke stuurt ik navigeer Rob houdt overzicht Als de oeverswijken worden de golven hoger Grondsnelheid tien knoopen meerDe grote 230 meter stekende Ulysses bruist krachtig voorons uit schipper Ron roerloos en iets gebogen naast hetstuurwiel In de verte zeilt een grauw driehoekje Ruud metzijn Gipsy als altijd ongereefd gehaast om met zijn diepgangvan 210 meter zo vroeg mogelijk op de Sunk te zijn Waargaat hij heen Zijn AIS-positie schuift over het scherm vanonze laptop Zuidoost nog geen brood van te bakken alleopties openBij ons heeft Rob Njordrsquos eigenaar gisterenavond de plan-ning al gedaan Sunk oversteken bij de Barrow 4 of bij de 6met voorkeur voor de 6 SW Sunk lsquoswatchwayrsquo Zijn EastcoastRivers Pilot geeft daar voor onze 180 meter voldoende wateren ook de elektronische kaart ndash recentste update volgensRob ndash geeft geruststellende cijfers Maar van welk jaar zijndeze data Ik vertrouw ze voor geen cent En er is dooraflandige wind en hoge luchtdruk aanzienlijke verlaging wemerkten dat gisteren op de Spitway Bovendien is onze
H
dieptemeter kapot Njord passeert de bank straks in zaligeonwetendheid tenzij we de grond raken Goed we mikkenop de Barrow 6 dan krijg je misschien wat golfschaduw vanBarrow bank Als Ruud die ook kiest zitten we gebakken
OVER DE BANKNa Foulness Sand en de Whitaker loeven we over de NE-Middle naar de Barrow 5 en dan nog hoger naar de 6 Hetgaat hard af en toe zakken we wel een meter in een golfdalWaar blijft de beschutting van East Barrow Ik zet me schrapachter de navigatietafel Langzaam kruipt Gipsyrsquos AIS-positie
foto
copy M
ichi
el S
chol
tes
langs de 6 en over de bank Ik grinnik opgelucht Geen twijfelmeerldquoRuud is over de bank jongens bij de 6 een beetje loevennogrdquo Seconden later knerpt de marifoonldquoTipTop-vloot dit is Gipsy Southwest Sunk bij Barrow 6driemeterzeventig herhaal driemeterzeventigrdquoKijk dat is aardig niks eigen plan dit is lokale kennisdaarmee is de oversteek bij No 6 in een klap de veiligsteNjord jakkert hoog aan de wind op een oor door het BarrowDeep De zee is wel degelijk vlakker zo dicht onder de EastBarrow Ook wij schuiven de bank op praktisch in GipsyrsquoskielzogldquoTien graden bakboord beetje vallenhellip houden zordquoOver beide boorden ontploffen golven in witte waaiers opbijna drooggevallen bulten Maar hier in deze smalle strookvormt zich een bijbels padWe zijn niet de enigen op deze route Achter ons zeilt Farodubbel gereefd en No Worries verder weg Virginia Ruudrsquosbericht werkt als een lamp op mottenNoordoostelijker stuurt Debug recht op de brekers vanSouthwest SunkldquoWat doen ze daar zijn ze blind Moet ik ze oproepenrdquoRuud is me voorldquoDebug Debug nu honderdtachtig graden draaien terugnaar de geul NurdquoEen herdershond verloochent nooit zijn natuur En Debugdraait op het nippertjeMaar waar is Ulysses de diepste van de vloot Ah daar komtze uit het zuidwesten waar is die geweest die zeilde toch vervoor ons Met bewondering kijken we naar het snelle jacht alshet strak voorbijzeilt onbewust van de dramatische situatiewaaruit het zich een half uur geleden heeft bevrijdhellip Ulyssesblijkt namelijk wel degelijk de grond te hebben geraakt
ULYSSES RAAKT DE GRONDSchipper Ron ldquoOmdat wij 230 meter diep gaan raadpleeg-den wij lsquos avonds voor vertrek alle kaarten papieren ennieuwste elektronische op plotter iPad en iPhone in samen-hang met de Reedrsquos Ons leek oversteken bij Barrow No 6geen slimme zet vanwege 02 m bij LAT aan de zuidoostelijkekant Daarom kozen wij voor een plek 25 mijl zuidelijkereven boven Knock John Tower waar de kaarten minimaal 16m boven LAT beloven Om 1400 Nederlandse tijd zouden we
foto
copy R
uud
van
der Z
ee
SIRENESDat updates van elektronische kaarten actuele waterdieptesgeven is op veel jachten een heersend misverstand Makers vancommercieumlle elektronische kaarten betrekken hun data niet vanGod maar van hydrografische diensten van de overheid Metwat pech zijn data vele jaren oud Die van Sunk Sand en hetBarrow Deep komen van de Port of London Authority Volgenshet lsquosource diagramrsquo van kaart BA 1975 de meeste recente vande oostelijke Thames Estuary dateert het laatste officieumlle surveyvan dit gebied van de periode 2003-2006 Op Admiralty kaartenen de Nederlandse 1800-serie is dit soort informatie duidelijkweergegeven op commercieumlle elektronische kaarten doorgaansniet op Imray kaarten evenmin Waarom eigenlijk niet
Voor wie de Thamesmonding bevaart is er gelukkig de sitewwwcrossingthethamesestuarycom met echt lsquorecentersquo dieptesvoor een beperkt aantal doorgangen en oversteken Ten tijdevan de trainingstocht waren dieptes van SW Sunk gebaseerd opdata van maartmei 2012 altijd nog een half jaar oud Recenterwas er niet behalve lodingen van jachten die er pas zelf warenovergestoken (Ruud van der Zee had deze data en was in juli nogdoor de SW Sunk gezeild) Van de plek waar Ulysses wildeoversteken bestaat zorsquon online update niet (snelle Ulysses hadde pech bij Sunk te zijn voor Ruudrsquos bericht met loding) Deupdates van kaartleveranciers voor plotters lsquopadsrsquo en lsquophonesrsquokunnen nog zoveel vertrouwen inboezemen in gebieden als deThamesmonding (sommige Nederlandse zeegaten Waddenzee)zijn aangegeven dieptes net zo betrouwbaar als het laatstesurvey oud is -MS
daar een meter water onder de kiel houden Bovendien ver-wachtten we er minder golvenWe komen bij die oversteekplek anderhalf uur eerder dangepland Op dat moment is de rijzing nog 28 m bovenop delaagwaterstand van 16 m dus ruim voldoende Ik sta met Robinbinnen bij de plotter en iPad om de oversteek te cooumlrdinerenMerijn en Cecile zeilen buiten de boot een goed samenspel inhet volledige besef van aanpak en risicorsquos
GRONDBEROERINGWe lopen aan de grond tussen de 2 m en 5 m dieptelijn op deplotter Gelukkig varen we tegenstrooms en is de SOG op datmoment niet meer dan 5 knopen We voelen eerst de stroom-ribbels van de bank dan een stoot De boot draait om zijn kielgaat onhoudbaar overstag ligt vreselijk scheef Hierop ga iknaar buiten kijk analyseer en reageer Mijn bemanning is nognauwelijks van de schrik bekomen De fok is losgegooid enklappert aan lij Grootschoot is los en zit om de stuurstandgedraaid Ik ben rustig analytisch Ebstroom en wind staan goedMaar ik heb hoogstens vijf minuten daarna is het te laatldquoKom jongens schoten doorzetten om onze helling te vergrotenrdquoIk start de motor geef vol gas en laat naar de vaargeulsturen Met het stuurboordgangboord onder water schuiven weredelijk snel van de bankVervolgens sturen we noordoost en wegen we onze opties Dankomt het marifoonbericht van Ruud met zijn loding en beslui-ten we toch over te steken bij Sunk SW waar op dat momentook de rest van de vloot oversteekt Door de volle ebstroomnemen we Barrow 6 te ruim en krijgen we nog een grondberoe-ring het luister daar echt nauw maar we schuiven er overheenen komen gelukkig veilig in het Black Deephelliprdquo Z
Weerkaarten interpreterenGribfiles gebruiken
RouteringSoftware en apparatuur aan boord
METEOCURSUSSENvoor zeilers
iltZ magazine voor zeilers
K L I K V O O R M E E R I N F O R M A T I E
ADVERTENTIE
foto
copy B
oot D
usse
ldor
f
lsquo360deg watersport belevenrsquo is opnieuw het thema van Boot Duumls-seldorf die traditiegetrouw eind januari wordt gehouden Endat klopt wel want met 17 gevulde hallen is deze internationalewatersporttentoonstelling steevast een hele belevenis
Gezien die omvang is het verstandig om vooraf je koers tebepalen en voor jezelf een loipe uit te zetten De boot-app(itunesmesse-duesseldorfde) is daarbij een handig hulpmid-del Je swipet dan door de hallen en hebt alle informatie vanexposanten onder een vinger
Hal 16 en Hal 17 zijn de zeilhallen waar de nodige primeurs tevinden zijn Multihullers gaan naar Hal 15 waar ook eenmultihull-forum is In Hal 11 en Hal 12 zijn alle toebehorengeconcentreerd scheepselektronica motoren onderdelen enzeilkleding Zoek je chartermogelijkheden en vakantiebestem-mingen dan moet je in Hal 13 en Hal 14 zijn
Nederlandse stands kom je ook tegen in totaal staan meer dan120 Nederlandse bedrijven op de beurs Waaronder de wervenC-Yacht Contest Jongert KampM Huisman Saffier en Winner
Op wwwbootde vind je alle informatie en kun je online jetoegangskaartje kopen Dat is goedkoper dan aan de kassaData van zaterdag 19 tot en met zondag 27 januari 2013Openingstijden van 10 ndash 18 uur
foto
copy R
uud
Katt
enbe
rg
VERWAAIDZONDER WIND
Steeds vaker onderbreken zeilers hun route naar deCanarische eilanden met een stop aan de Marokkaansekust De faciliteiten voor jachten verbeteren daar snel
Steden als Rabat en Agadir beschikken zelfs al overjachthavens die in niets onderdoen voor die inWest-Europa Maar de Afrikaanse kust kent ook
haar eigen problemen zo ondervond de beman-ning van de Ellinor kort voor Kerst toen ze
weer uit Rabat wilden vertrekken
FOTOrsquoS EN TEKST RUUD KATTENBERG
olgens de informatie op het internet moet de aanloop van de Marok-kaanse hoofdstad Rabat zorgvuldig gepland worden bij laagwater
staat er maar nauwelijks een meter water in de monding van de rivier Soplan your arrival accordingly waarschuwt een verslag opwwwnoonsitecom dat verder vol lof verhaalt over de faciliteiten van deBouregreg Marina en zijn interessante omgeving
Turend door de ochtendnevel is de kust zelfs op 3 mijl maar nauwelijks tezien Volgens de aanwijzingen melden we ons twee uur voor hoogwater ophet marifoonkanaal van de jachthaven Er wordt vrijwel direct geantwoordWacht twee mijl buiten de pieren tot de loodsboot bij jullie isAls de loods ons tegemoet vaart merken we pas hoe hoog de deining is Inde golfdalen verdwijnt het bootje zelfs af en toe helemaal uit beeldDichterbij gekomen zien we hoe de golven op de pieren uiteenspatten inenorme waterexplosies Vreemd genoeg is het bijna windstil
Twee mijl op de rivier levert de loodsboot ons probleemloos af aan demeldsteiger van de marina Zijn begeleiding leek meer formaliteit dannoodzaak En dat geldt ook voor het inklaren Er lijkt geen einde te komenaan de stapel formulieren die we in drie afzonderlijke kantoren moeteninvullen Maar de inefficieumlntie wordt zo vriendelijk gepresenteerd dat je
Vfo
tocopy
Ruu
d Ka
tten
berg
je er nauwelijks aan kunt storen Tenslotte komt er ook nog een snuffelhondaan boord We verbazen ons enigszins over de grote Duitse herder Kennelijkis drugs smokkelen naacuteaacuter Marokko voor sommigen ook een businessplan
Het contrast met de moderne jachthaven en de wereld buiten de poort iseen schok Armoede en rijkdom worden slechts gescheiden door een hekMet peperdure appartementen aan de ene en dakloze bedelaars aan deander kant Het verwart ons Net als de tegenstelling tussen de splinter-nieuwe Mercedessen en de wrakke lang vergeten modellen van Fransemakelij Of die tussen de ultramoderne trams die je geruisloos naar deoverkant van de rivier brengen en de veermannen die hetzelfde evenverderop doen in hun piepende houten sloepen Verbazing ook over deinhoud van de gemiddelde winkelwagen van de Franse Hypermarcheacute diemoeiteloos de maandomzet overstijgt van een verkoper in de kasbahGeleidelijk maakt het ongemakkelijke gevoel plaats voor de fascinatie vooreen land in transitie Maar helemaal wennen doet het niet
Na twee dagen lopen we nietsvermoedend naar het havenkantoor Overeen dag of vier liggen we op Lanzarotte concluderen we onderweg Ruimop tijd voor een terugvlucht en de voorbereidingen voor kerst
aar buiten Vandaag De havenmeester kijkt erg bedenkelijk Mis-schien is de deining wel te hoog Nietbegrijpend kijken we elkaar
aan het is schitterend weer en de vlaggen hangen slap langs hun mastGa maar mee dan gaan we samen kijken biedt de havenmeesterloodsaan Maar ook dobberend in de havenmonding herkennen we niets datwe niet ook op een gemiddelde zomerdag voor Scheveningen of IJmuidenzien De havenmeester lijkt te twijfelen maar niet hijzelf maar alleen deCapitaine du Port kan de haven die inmiddels officieel gesloten is voorons vertrek weer openen We besluiten onze zaak te gaan bepleitenhellip
Het gaat helemaal niet om de situatie tussen de pieren legt hethavenopperhoofd in zijn allerbeste Engels uit Het probleem is de drem-pel in de monding van de rivier Daar staat bij hoog water weliswaar eenmeter of vijf maar in de kuilen van de deining kan dat zomaar teruglopentot minder dan 2 meter We knikken begrijpend Morgen dan maar Totonze verbazing tovert de Capitaine du Port de website van Windguru opzijn computer Aandachtig bestudeert hij de tabellen Ik denk eerder aanwoensdag of donderdag Verbijsterd druipen we af Het is vrijdagmiddaghellip
Nfo
tocopy
Ruu
d Ka
tten
berg
Vijf dagen liggen we gevangen met Windguru als onze cipier en dewandeling naar de pier als een weerkerend ritueel De eerste dag valt hetnog altijd wel mee maar als de swell-prognose 24 uur later een deiningboven drie meter rapporteert twijfelen ook wij niet langer aan de nood-zaak om de haven te sluiten En als de golfhoogte verder oploopt naar 4zelfs bijna 5 meter verandert de havenmond in een kolkende massa diezelfs de meest fanatieke golfsurfers doet afhaken
De avond voor ons verwachte vertrek kolkt het nog altijd flink tussen depieren Zal het wel lukken We klampen ons vast aan Windguru die dedeining die nacht nog bijna een meter laat afnemen Maar ook die 2 meteren 10 centimeter zijn nog altijd 10 centimeter hoger dan de kritische grens
Zodra het licht is varen we met de loodsboot naar buiten Van de deiningis weinig meer over maar gerust zijn we er nog niet op Its OK its OKlacht de loods onze spanning weg Een uur later wuift hij ons op volle zeeuit We kijken nog een keer achterom Als gegijzelden die een band kregenmet hun gijzelnemershellip Z
Rabat
e weersituatie op 14december op het
noordelijk deel van deAtlantische oceaan is eenkarakteristieke winterde-pressie ontstaan met eenextreem lage luchtdrukvan 955 Hpa in de kernRond het centrum vanhet systeem wordenwindsnelheden van 60knopen gemeten Deluchtdrukverschillen wor-den versterkt doordat dekern van het Azorenhogedrukgebied noorde-lijker ligt dan gemiddeldin de wintermaanden In de dagen hierna blijft het laag het weerpatroonboven de hele oceaan bepalen Hoewel de luchtdruk geleidelijk stijgtverplaatsen de systemen zich maar nauwelijks In een gebied dat duizen-den mijlen groot is blijft de richting van de wind een aantal dagen vrijwelgelijk Het zijn de ideale omstandigheden voor een hoge deining die zichop grote afstand nog doet voelen
D
foto
copy R
uud
Katt
enbe
rg
et als voor elke golf op de oceaan geldt dat ook deining wordtveroorzaakt door wind Maar anders dan voor de meeste golven
gaat het daarbij niet om de wind in je directe omgeving maar overwindgebieden op grote afstand Bepalend voor de hoogte en de lengtevan de deining zijn de snelheid en de duur van de harde wind en degrootte van het gebied waarin deining zich onverstoord kan opbouwenDe Engelse term Fetch laat zich nog het beste vertalen met windbaanAls de windbaan lang is en de windsnelheid niet verandert zal de hoogtevan de deining toenemen met de afstand waarover hij zich verplaatstMaar tegelijkertijd zal ook de periode de tijdsduur tussen twee golfpie-ken steeds langer worden De periode voor Rabat was zelfs 27 seconden
De meest ideale omstandigheden waarbij deining zich vormt is eenharde wind die gedurende lange tijd constant is in snelheid en richtingBovendien moet de windrichting overeenkomen met een groot openzeegebied In de beschreven situatie werd aan alle condities voldaan Erstond een zware noordwester storm die zich gedurende een aantal dagenmaar heel weinig verplaatste Bovendien werd de kracht van de noord-westelijke stroming nergens gebroken Niet door land maar ook nietdoor andere weersystemen Het duurde 1500 mijl voor de deining zijneerste opstakel tegenkwam de relatief ondiepe Afrikaanse kust Daarwerden de metershoge golven gebroken net als dat gebeurt met nor-male golven op het strand Zoals de fotos laten zien ontstaat er dan eenbranding met geweldadig brekende golven Een paar honderd meterverder op zee zou je van dezelfde deining geen enkele last hebben
N
Z
INDEWINDBRESKENS ETAPPEPLAATS TOUR DE FRANCEDe 36ste Tour de France agrave la Voiledoet komende zomer Breskensaan De zeilrace start op 28 juni inDuinkerken en op 1 juli staat deetappe Duinkerken-Breskens ophet programmaVanuit de Zeeuwse havenplaatsgaat etappe 3 richting Dieppe Ver-volgens hopt de vloot langs deAtlantische kust van Frankrijk omde race voort te zetten in de Mid-dellandse ZeeDe finish is op 28 juli in Marseillewwwtourvoilefr
SLUISWACHTERS HELPEN KNRMRijkswaterstaat heeftvanwege bezuinigin-gen de 24 uurs bedie-ning van deKrabbersgat en Navi-duct sluizen bij Enk-huizen gestopt Eenprobleem voor hetKNRM station als dereddingboot snel inactie moet komen op
het Markermeer De oplossing is gevonden in vier sluiswachters diegeheel vrijwillig per toerbeurt de sluis voor de KNRM zullen bedienenals er calamiteiten zijn wwwknrmnl
BOMARINEinnovative sailing solutions
variabele spoedis altijd goed
download de brochureAUTOPROP
25 JAAR AAN BOORD BIJ
vieren wij metons jubileum-magazine enaantrekkelijkekorting in dewebshop
Klik voor korting en ontvang het magazine
ZILTE KLIKS
INDEWINDfo
to copy
Kur
t Arig
o
Fotograaf Kurt Arrigo uit Malta heeft debeste wedstrijdzeilfoto van het jaargemaakt Althans volgens de jury vande Mirabaud Yacht Racing Image of theYear die deze foto de eerste prijs gaf
Arrigo fotografeerde het zeiljacht Nilaya tijdens de VolcanoRace in de Middellandse Zee De weerspiegeling op de rompis het eiland Capri De inzendingen van de 64 fotografen zijnte zien op wwwyachtracingimageoftheyearcom Daaronderook werk van Ronald Koelink en Sander van der Borch
INDEWIND
OPLEVING KWARTTONNERSlsquoVoor liefhebbers van lekkere lijnenrsquo noemt mede-organisator HylkeSteensma de Dutch Quarter Ton Cup 2013 Dit evenement voor dealoude IOR kwart ton-jachten wordt op 22 en 23 juni gehouden vanuitLelystad ten tijde van de Lenco Regatta Ooit was dit een florerendewedstrijdklasse met modellen als de Contessa 25 Dehler SprintaEcume de Mer Spirit 24 en natuurlijk de Waarschip Kwarttonner alssprekende voorbeelden Op het programma staan drie kortebaanraceen een langeafstandsrace Minstens zo belangrijk is het kennismakenuitwisselen van ervaringen en elkaars boot bekijkenwwwfacebookcomevents428968747164999fref=ts
VAARWEGINFORMATIE ONLINERijkswaterstaat heeft alle informatie over devaarwegen ondergebracht op de websitewwwvaarweginformatienl Daarmee komt RWStegemoet aan een wens van veel schippers Zijkunnen bovendien via mijn vaarweginfo eenpersoonlijk gratis abonnement aanmaken endaarmee informatie op maat ontvangen Bij-voorbeeld elk uur de scheepvaartberichten overhet IJsselmeergebied per sms
SRN GAAT DOORAl vanaf 1992 werken Rijk provin-cies gemeenten waterbeheerdersen waterorganisaties samen om hettoervaartnetwerk in ons land teverbeteren Varieumlrend van de aan-leg van wachtsteigers (foto) tot debouw van aquaducten De Stichting Recreatietoervaart Nederland(SRN) heeft dit zogeheten BRTN-programma begeleid Dat pro-gramma is afgerond maar SRN gaat wel door en richt zich op tweespeerpunten het behoud van het opgebouwde basistoervaartnetwerken het bevorderen van veiligheid tussen beroeps- en recreatievaartwwwsrnnl
JACHTONTWERPWEDSTRIJDlsquoOntwerp een 24 meter motorjachtrsquo Dat is de opdracht van dejachtontwerpwedstrijd die in het kader van de komendeHiswa watersporttentoonstelling wordt gehouden Dehoofdprijs is een iPad voorzien van een teken- en pre-sentatiepakket Inschrijven en handleiding downloadenkan via wwwitallstartswithdesignnl
INDEWIND
ZILT METEO CLINICS TIJDENS HISWAOp de komende droge Hiswahoudt Zilt Magazine weer MeteoClinics Korte presentaties waarinHenk Huizinga en Ruud Katten-berg ingaan op facetten vanmeteo die van belang zijn voor dewatersporter Samengevat hetweer is geen getal maar eenverhaalDetails over de onderwerpen ende tijdstippen volgen nog DeHiswa wordt gehouden vanwoensdag 6 tot en met zondag 10 maart van 1000 tot 1800 uurwwwhiswarainl
VINTAGE YACHTING GAMES 2016De Weymouth and Portland National Sailing Academy zal in 2016 de3de Vintage Yachting Games huisvesten Volgens mede-oprichter envoorzitter Ruud den Outer van de Vintage Games de ideale locatiewaar naar verwachting 300 boten zullen samenkomen De VintageGames is een vierjaarlijks zeilevenement voor voormalige olympischezeilklassen zoals FD Europe en Star (foto) wwwvintageyachtinggamesnl
CUSTOM BUILD KOOPMANS JACHTEN
WWWCENTREBOARDEUDe jachtbouwer in Hongarije sinds 1992
Hoge kwaliteit en gunstige prijs
Bel of mailJan van der Weide
tel 0036 2095225270036 78555020
infocentreboardeu
Wij laten u graagkennismaken metdat tuig van onshellipvallen verstagingschoten zeilenmasten dek layout masten
Kuiper
Vaar op zeker
Verzekeringen en financieringen
ZILTE KLIKS
Zwaan
Zwaan SailsUw Nederlandse kwaliteits zeilmaker
Nog nooit was een zeilwedstrijd rond de wereld zo spannend alsdeze editie van de Vendeacutee Globe Al bijna een maand langzeilen de beide koplopers vrijwel boord aan boord De enedag gaat Franccedilois Gabarts Macif aan de leiding eenmoment later is het weer Banque Populaire met Armel leCleacuteach aan het roer die de race aanvoert Het onder-linge verschil bedraagt zelden meer dan 20 mijl en vaakvaren de boten zelfs binnen zicht van elkaar
Zowel Gabart (29) als le Cleacuteach (35) zijn vertegen-woordigers van een nieuwe generatie zeilersBeiden werden opgeleid in de befaamde oce-aanrace-school in Port la Forecirct in Bretagne enbrachten die kennis met veel succes in depraktijk in de Figaro competitie
Ook de boten waarmee ze aan de startvan de Vendeacutee kwamen lijken sterkop elkaar Ze horen tot de nieuwstevan de vloot komen van dezelfdewerf en werden getekend doorVPLP Niet onbelangrijk is ookdat de routeringssoftware vande beide zeilers volkomenidentiek is
MATCHRACEROND DE WERELD
VIDEO
foto
copy F
ranccedil
ois
Gaba
rtM
acif
Vend
eacutee G
lobe
FRANCcedilOIS GABART
Dat beide koplopers elkaar in een houdgreep lijken te hebben heeftechter nog een andere oorzaak Ook als de boot van de ander achter dehorizon verdwijnt zorgt het verplichte AIS-signaal ervoor dat geen tacti-sche beslissing onopgemerkt blijft Door die technische ontwikkeling heeftdeze Vendeacutee Globe alles weg van een matchrace rond de wereld
foto
copy V
ince
nt C
urut
chet
Dar
k Fr
ame
DPP
I
ARMEL LE CLEacuteACH
Het leidende duo kan zich vooral op elkaar concentreren doordat deachtervolgers geen grote bedreiging voor hun koppositie vormen Num-mer drie in de rangschikking Jean-Pierre Dick met Virbac Paprec maaktein de afgelopen week weliswaar nogal wat mijlen goed maar zeilt nogaltijd ruim ruim een dag achter de koplopers
foto
copy V
ince
nt C
urut
chet
Dar
k Fr
ame
DPP
I
FRANCcedilOIS GABART
Door de felle strijd zou je bijna vergeten hoe ongelooflijk snel de raceverloopt Alles wijst erop dat Gabart en le Cleacuteach in een absoluterecordtijd terug zullen zijn in les Sables dOlonne Als zij op de avond vanNieuwjaarsdag Kaap Hoorn passeren zijn ze nog maar 53 dagen onder-weg Daarmee zitten ze meer dan twee dagen onder het schema van hetparcoursrecord dat op ruim 84 dagen staat
foto
copy Je
an-M
arie
Lio
tD
PPI
ARMEL LE CLEacuteACH
Dat ook de legendarische 80-dagen grens nog volop binnen bereik ligt isopmerkelijk Nog maar anderhalf decennium geleden was er een volbe-mande multihull nodig om binnen die tijd rond de wereld te jakkerenOf een nieuw record er werkelijk inzit zal vooral afhangen van hetweerpatroon als de boten weer koers zetten naar het noorden Al vakerzorgde het lichte weer van de Zuidatlantische Oceaan voor verrassingen
foto
copy Je
an-M
arie
Lio
tD
PPI
FRANCcedilOIS GABART
e beide koplopers hebben tot dusver vrijwel geen technische problemenondervonden aan hun boot en tuigage Hoewel er sinds het onfortuinlijkebegin van de race geen nieuwe uitvallers zijn zijn de achtervolgers overhet algemeen heel wat minder gelukkig Zowel Alex Thomson als BernardStamm kampen met problemen met hun stroomvoorziening Stamm werdzelfs gedwongen om voor de kust van Nieuw Zeeland te ankeren om de
D
foto
copy V
ince
nt C
urut
chet
Dar
k Fr
ame
DPP
I
ARMEL LE CLEacuteACH
op ophanging van zijn hydrogenerators te repareren Maar ook de ande-ren van de 13 overgebleven deelnemers rapporteren met regelmaat hoetienduizenden zeemijlen hun tol van het materiaal beginnen te eisenFrancois Gabart en Armel le Cleacuteach hebben heel andere problemen aanhun hoofd Naar verluidt maken zij zich vooral zorgen of hun finishfotode deadline van de volgende Zilt wel zal halenhellip Z
foto
copy Je
an-M
arie
Lio
tD
PPI
KNOPEN HANDBOEKBij Uitgeverij De Alk amp Heijnen Watersportverscheen onlangs het Reeds Knopen Hand-boekje Door zrsquon afmetingen van 10 x 16 cmeen handzaam naslagwerkje De meeste voor-komende knopen staan erin met een kleuren-foto Duidelijke tekeningen laten zien hoe jede knoop maaktISBN 978 905961 1047 euro 990
OVER EILANDEN EN ANDERE STREKENIn dit boek delen de beideauteurs hun fascinatie vooreilanden in de traditie vanBoudewijn Buumlch Zeiler Henkde Velde vertelt boeiend overzijn eigen bezoeken aan demeest afgelegen plekken opaarde terwijl publicist FransMouws daar de historische engeografische kanten vanbeschrijft Door de kortehoofdstukken en de vlotteschrijfstijl van beiden werktdie vorm buitengewoon goed
Het resultaat is een verrassend boek dat aantoont dat de wereld nogveel onbekende plekken kent die uitnodigen om ontdekt te wordenAlleen al om die inspirerende gedachte verdient dit boek een plek inde boekenkast van iedere langeafstandszeiler (RKa)Uitgeverij De Alk amp Heijnen ISBN 978 905961 1122 euro 1290
ONLANGS VERSCHENEN
ZILTEBOEKEN
DRAAK OP ZEEUitgeverij de Leguaan heeft Het verhaal vande Draak opnieuw uitgegeven Daarin verteltMorin Scott over zeereizen en wedstrijdenmet een oude Draak die hij eind jaren veertigbeleefde met zijn vrienden Conny van Riet-schoten (de latere Whitbread-winnaar) enArnout Koch ISBN 90 807195 44 euro 1795
TAKEBORAHet journaal van de Takebora is opnieuw uitge-geven door Uitgeverij Hollandia Aanleiding isbeeldmateriaal dat boven water is gekomen enniet eerder werd gepubliceerd Het verslag vanMaurenbrecherrsquos solotocht rond de wereldwerd in de jaren zestig gepubliceerd in deWaterkampioen geiumlllustreerd door Pieter KuhnISBN 978 906410 5562 euro 1295
DROOMEILANDEilanden vormen het Leitmotiv in dit boek vanOlivier le Carrer zeiler zeeman en hoofdre-dacteur van het Franse Le Bateaux Maar hetis boek eerder een ordening van diens zwer-vende geest en slingerende gedachten Het ismengeling van feiten beschouwingenbeschrijvingen historie en aansporingen omte gaan reizen Vooral dat laatsteISBN 978 905961 0972 euro 1990
De meesten van ons zijn al vroeg met zeilen inaanraking gekomen Veelal lsquoerfelijk belastrsquodoor onze ouders Het kan ook anders KeesBroersen bijvoorbeeld stapte pas op zijn 58stein Zeilen leren met vallen en opstaan
Oud-docent Kees (1950) en zijn vrouw Hannekezijn doeners Altijd al graag gereisd en gefietst Zetrokken zelfs een jaar lang op de fiets door AzieumlDaarna gingen ze bergwandelen Beide sportenvragen wel krachtsinspanningen en al ouder wor-dend zochten ze een alternatief ldquoNaar Bratislavamet de bootrdquo grapte Kees eens Het werd eenrunning gag in de familieldquoWe gingen naar motorboten kijkenrdquo vertelt Keesldquomaar die bevielen ons niet zo en een motorsailerevenmin We waren blij dat de motor uitgingToen wisten we het was de rust op het waterwaarvoor we vielen Daarom leek zeilen wel wathoewel ik dacht dat ik dat helemaal niet konrdquo
Onbevangen instappen op latere leeftijd
foto
copy H
anne
ke B
roer
sen
FOTOrsquoS KEES BROERSEN TEKST LAURENS VAN ZIJP
KAJUITJACHTKees vervolgt ldquoHet was een droom we wilden verder wegnaar de Middellandse Zee bijvoorbeeld en zagen eenzeilboot als caravanrdquo De broer van Kees bleek een steunen toeverlaat en een stimulerende factor Hij zeilde welgaf adviezen en drong erop aan om meteen een compleetkajuitjacht te kiezenKees ldquoDat durfde ik eigenlijk niet wij vonden 20 voet alheel watrdquo
BEGINNERSCURSUS2008 stond in het teken van lsquoomscholingrsquo Kees en Hannekevolgden een beginnerscursus bij Henk van Gent op deKralingse Plas Kees opgetogen ldquoHenk is een briljanteleraar in een paar middagen bracht hij ons de fijne knepenvan het zeilen bij Ik ontdekte dat zeilen helemaal niet zomoeilijk isrdquoDie zomer vierden Hanneke en Kees vakantie in eigen landen door zeilboten te huren deden ze gaandeweg meerzeilervaring op Kees ldquoMet vallen en opstaan Ik heb watvastgezeten in het riethellip Maar je leert het beste door ietste doen Dat heb ik ook altijd tegen mijn leerlingen gezegdlsquoJe mag fouten makenrsquo Voor het zeilen geldt wel bouwaltijd een veiligheidsmarge inrdquo
AANSCHAFDaarover straks meer Diezelfde vakantie fietsten Hannekeen Kees rond het IJsselmeer om naar zeilboten te kijkenldquoWe hoeven geen groot schip maar een waar we onslekker in voelen Met een licht interieur We waren allebeienthousiast over de ElanrdquoMet zijn goede maat Gio zeilde Kees nog een aantal malenin huurboten totdat in het najaar van 2008 de knoop werddoorgehakt Kees kocht een Elan 34 die in Monnickendam fo
to copy
Kee
s Br
oers
en
lsquoEen eigen boot Natuurlijk was dat enghelliprsquo
te koop lag Een sprong in het diepe Of zoals Kees het formuleert op zijnsite lsquoToen hadden we ineens een eigen boothelliprsquo (zie wwwkees-broersennl)Terugblikkend zegt hij ldquoNatuurlijk was dat eng Ik had het gevoel van lsquowatmoet ik nursquo Over angst en twijfel in de zeilerij lees je trouwens weinigrdquo
lsquoRaak je onbevangenheid niet te snel kwijt helliprsquo
foto
copy G
io L
asso
oij
LEERGELDMet zijn broer aan het roer voeren ze de Chirripo via destaandemastroute naar een ligplaats in Hellevoetsluis Zei-lers waren ze nog lang niet Krassen en butsen in de bootgetuigen van een heftig leerproces Kees verbloemt hetniet ldquoDat je tijdig moet tegensturen bij het wegvarenleerde ik in de praktijk inclusief schade maar dat zie ik alsleergeldrdquoEen schipperscursus bij Enjoy Sailing kwam van pas en ookde theorie werd stevig bijgespijkerd vaarbewijs marifoon-certificaat theoretische kustnavigatie et cetera KeesldquoWat theorie betreft behoor ik zeker niet bij de lsquoreklijkenrsquordquo
BUITENGAATSMet Hellevoet als uitvalsbasis verkende Kees de Deltawate-ren De eerste keer buitengaats was een onvergetelijkeervaring Samen met Hanneke ging het van Vlissingen naarde Roompot Kees ldquoEen zonovergoten dag met 10 knoopwind Het was kicken de ruimte de verrassing dat de zeenooit saai is altijd afwisseling met kleuren golven en eenhorizon waarop je allerlei dingen ziet Een compleetandere beleving Het versterkte ons gevoel dit willen werdquoZo verlegden Kees en Hanneke stapsgewijs hun grenzenvoor het eerst naar Scheveningen naar Blankenberge ensteeds een stukje verder
SERIEUZE REIZENIn 2010 volgde een grote sprong naar Denemarken Aandie reis ging drie weken inslingeren op het IJsselmeervooraf Ze kregen alle beginnersgeluk op weg naar hetKielerkanaal 20 knopen wind in de rug ldquoMaarrdquo zo bena-drukt Kees opnieuw ldquowe hadden wel goed de weerkaartenbestudeerd en het tij uitgerekendrdquo Op zee deden ze steeds
lsquoMooie reizen maken Dat is wat we wildenhelliprsquo
nieuwe ontdekkingen bijvoorbeeld het sturen op golvenldquoHanneke had dat veel eerder onder de knie dan ikrdquo zegtKees ldquowe vormen een goed team maar zij is sowieso eenbetere zeiler dan ikIn de Jade is veel scheepvaart van en naar Hamburg Er liggendaar ook veel schepen voor anker Het duurde een tijdje voorik doorhad welke schepen varen en welke niet Een kwestievan naar de boeggolf kijken Simpel maar niemand had medat ooit verteldhelliprdquoNa de Oostzee volgden serieuze zeilbestemmingen als deSolent (in 2011) en de Scillies Bretagne en de Kanaaleilanden(in 2012) Na vier jaar heeft Kees ruim 7000 mijl op het logstaanhellip En er zullen meer mijlen volgen want zo zegt hij ldquoWestaan pas aan het begin van het zeilenrdquo
GOED ZEEMANSCHAPldquoNatuurlijk mogen mensen vragen of het wel goed zeeman-schap is om met weinig ervaring naar zee te gaan Die vraagheb ik mezelf ook gesteldTerugkijkend kun je zeggen dat ik mij toen minder bewust wasvan datgene van wat er kon gebeuren dan nu Aan de anderekant we hebben geen overdreven grote risicorsquos genomen onsgoed voorbereid vesten aan aangelijnd reddingsmiddelenaan boord Wat scheepvaart betreft heb ik een eenvoudigprincipe als er iets groots aankomt ben ik weg Ik ga altijdachterlangs Veiligheid voor alles is mijn devies Ik houd altijdeen veiligheidsmarge aan bijvoorbeeld bij het passeren vaneen drempel En we bestuderen de weersverwachting gron-dig Je moet altijd respect hebben voor de natuur want die issterker dan jij Dat hebben we in de bergen geleerdhelliprdquoldquoMijn advies aan beginners bereid je theoretisch goed voorleer manoeuvreren maar gaacute vooral Want het meeste leer jein de praktijk En raak je onbevangenheid niet te snel kwijtwant anders ga je niet meerrdquo Zfo
tos
copy K
ees
Broe
rsen
BampG KAARTPLOTTER MET ZEILFUNCTIESHolland Nautic introduceert deZeus Touch Deze kaartplottermet touchscreen is speciaalontworpen voor zeilers Een grootaantal zeilspecifieke functieswordt overzichtelijk weergegevenop eacuteeacuten schermHierdoor wordt het nemen vande juiste tactische beslissingeneen stuk eenvoudiger Zo kan het scherm bijvoorbeeld de gezeilde entegenovergestelde layline weergeven De SailSteer-functie laat eenkompasring zien met de ware windrichting het stromingsverzet deoverstaghoek en de peiling naar het waypoint Met de optionelewifi-module en de gratis app is de data ook beschikbaar op eeniPhone of iPad BampG heeft de naam stevig geprijsd te zijn maarvolgens Holland Nautic is de plotter met euro 1738 ongeveer even duurals plotters van merken zonder deze zeilfuncties wwwhollandnauticnl
HEKBOGEN ONLINE BESTELLENEen boog op je spiegel voor antennesradar windgenerator en zonnepanelenis allang niet meer voorbehouden aanwereldzeilers Je hoeft voor zon con-structie nu niet meer met een zelfgemaakte tekening naar de lokale smidBij Ship Shape Shop bestel je de bogenvan MPI gewoon online De RVS con-structies kunnen ook dienst doen als
davits De bogen worden op maat gemaakt voor elk type boot en zijneenvoudig te monteren op de hekstoel of de spiegelPrijzen vanaf euro 1980 wwwshipshapeshopbe
ZILTESPULLENDIDDEN JACHTBOUW WERKT SAMENRuud Didden de initiatiefnemer van de Koopmans 28 is een samen-werkingsverband aangegaan met Hoora Heeg en Atlantic in Harlingen
Het casco van demoderne dagzei-ler wordt voort-aan in Heeg metvacuuumlminjectie-techniekgebouwd en deafbouw neemt deAtlantic werf voorzijn rekening Vol-
gens Didden wordt hiermee het bouwproces gestroomlijnd en zorgthet voor een kwalitatief hoogstaand eindproduct Er komt ook eensnellere SQ lijn van deze boot op de markt wwwkoopmans28nl
UIT DE MALBegin december werdbij Winner Jachten inEnkhuizen een kleinemijlpaal bereikt Toenkwam het allernieuwemodel de 900 uit demal De boot werdvervolgens in tweeweken tijd afgebouwden vaarklaar gemaakten medio december volgden de eerste proefvaarten Op de komendeBoot Duumlsseldorf toont Winner de 900 voor het eerst aan het publiekwwwwinneryachtscom
Shiants eilanden met een verhaal
De afgelopen zomer waren Ruud Hazelhoff en Francis Peels onderwegvan Harris op de Buiten-Hebriden naar hun volgende ankerplek Loch Eweop het vasteland van Schotland Een route die precies langs de ShiantIsles loopt een kleine eilandengroep waar de bemanning van de Ran eenKoopmans zulke goede herinneringen aan heeft Dus komt het tot eenhernieuwde kennismaking met de eilanden met een verhaalhellip
foto
copy B
eman
ning
Ran
FOTOrsquoS EN TEKST FRANCIS PEELS
foto
copy B
eman
ning
Ran
et zijn drie kleine eilandjes 10 mijl uit de kust in de Minchzoals het water tussen de Buiten-Hebriden en het vastelandheet De eilandengroep is heel bijzonder Er broeden hon-
derdduizenden papegaaiduikers en duizenden andere zeevogels alszeekoeten alken en drieteenmeeuwen
Hoog aan de wind zeilen we op de eilanden af en zien de eerstepapegaaiduikers al De lucht is strak blauw evenals het water Linksvan ons zien we de Galtharsquos De rotsen steken als een rij haaientandenuit het water Daar moet je niet zijn In vroeger tijden hebben hier veelmensen het leven gelaten als de Minch met wind tegen tij een roerigstuk water werd en de veelal kleine scheepjes geen veilige haven meerkonden bereiken
Nu staat er een noordooster van 5 Beaufort en er is geen denken aaneen overnachting voor anker De enige twee ankerplaatsen zijn onbe-schut en de ankergrond is slecht met veel kelp Maar toch willen we erwel even aan land net als de vorige keer toen we hier warenhellip
H
e stormen rechtstreeks af op de grindrug die de twee westelijkgelegen eilanden met elkaar verbindt en ankeren dit keer aan de
westzijde We trekken het anker een beetje vast De rubberboot gaatoverboord en hup snel naar de kant We kunnen het stukje naar de walgemakkelijk roeien maar hangen voor de zekerheid toch de buitenboord-motor aan de rubberboot voor het geval we achter Ran aan moeten alsze van haar anker gaat
We landen op de grindrug en als we op het hoofdeiland staan overvaltons hetzelfde idyllische gevoel als de vorige keer We zijn de enige perso-nen op de kleine eilanden en het enige geluid dat we horen is de oce-aandeining die op het keienstrand rommelt De bijzondere geschiedenisvan de eilanden maakt een bezoek heel speciaalhellip
foto
copy B
eman
ning
Ran
Voor anker
BevoorrechtWe lopen naar het huis en nemen binnen een kijkje Volgensde schrijver van het boek zijn er ratten dus we kloppen eersteven aan Het huis is simpel maar doeltreffend ingerichtDe schaapsherder van de kudde die op de eilanden graastkomt hier regelmatig en er ligt een hele berg wol van de inhet voorjaar geschoren schapen achter het huisWe zitten een tijdje voor het huis te genieten van de rust enhet uitzicht en voelen ons bevoorrechtRan begint zich onrustig te gedragen achter het anker dusgaan we weer terug aan boordOm de idylle niet te verstoren gaan we zeilend weg van onsanker Nog nagenietend zeilen we langs Eilean-an-Tigne hetmeest zuidelijke eiland van de Shiants als er plotseling eenenorme rubberboot met schipper en tien toeristen de hoekom scheurt Gelukkig hadden we de Shiants nog even voorons alleenhellip
[leesregels]Hier broeden honderdduizenden zeevogels
De oceaandeining rommelt op het keienstrand
foto
copy B
eman
ning
Ran
inds ons vorige bezoek hebben we beiden het boeklsquoSearoomrsquo van Adam Nicolson gelezen Tot voor kortwas de schrijver de eigenaar van deze bijzondere eilan-
den Hij kreeg ze voor zijn eenentwintigste verjaardag van zijnvader die ze in 1937 voor 1400 pond kocht Op zijn beurt gafNicolson de eilanden in 2005 ook weer door aan zijn 21-jarigezoonEr staat eacuteeacuten huis zonder licht of water Als je het van tevorenper e-mail meldt mag je in het huis overnachten maar danmoet je nog wel zelf voor vervoer regelen Dat kan vanafLewis waar vandaan af en toe een vissersboot met toeristennaar de Shiants vaart
S
Voor anker
BevoorrechtWe lopen naar het huis en nemen binnen een kijkje Volgensde schrijver van het boek zijn er ratten dus we kloppen eersteven aan Het huis is simpel maar doeltreffend ingerichtDe schaapsherder van de kudde die op de eilanden graastkomt hier regelmatig en er ligt een hele berg wol van de inhet voorjaar geschoren schapen achter het huisWe zitten een tijdje voor het huis te genieten van de rust enhet uitzicht en voelen ons bevoorrechtRan begint zich onrustig te gedragen achter het anker dusgaan we weer terug aan boordOm de idylle niet te verstoren gaan we zeilend weg van onsanker Nog nagenietend zeilen we langs Eilean-an-Tigne hetmeest zuidelijke eiland van de Shiants als er plotseling eenenorme rubberboot met schipper en tien toeristen de hoekom scheurt Gelukkig hadden we de Shiants nog even voorons alleenhellip
[leesregels]Hier broeden honderdduizenden zeevogels
De oceaandeining rommelt op het keienstrand
e lopen naar het huis en nemen bin-nen een kijkje Volgens de schrijvervan het boek zijn er ratten dus we
kloppen eerst even aan Het huis is simpelmaar doeltreffend ingerichtDe schaapsherder van de kudde die op deeilanden graast komt hier regelmatig en erligt een hele berg wol van de in het voorjaargeschoren schapen achter het huis
We zitten een tijdje voor het huis te genietenvan de rust en het uitzicht en voelen onsbevoorrecht Ran begint zich onrustig tegedragen achter het anker dus gaan we weerterug aan boord
Om de idylle niet te verstoren gaan we zeilendweg van ons anker Nog nagenietend zeilenwe langs Eilean-an-Tigne het meest zuidelijkeeiland van de Shiants als er plotseling eenenorme rubberboot met schipper en tien toe-risten de hoek om scheurt Gelukkig haddenwe de Shiants nog even voor ons alleenhellip
W
Z
foto
copy B
eman
ning
Ran
BREEHORN 53 PILOTHOUSEEen Koopmans denk je misschien als jete snel kijkt naar de computertekeningvan de nieuwe 53 voeter van Breehorn die momenteel in opdracht wordtgebouwd In dit geval komen de tijdloze lijnen echter van de tekentafel vanSimonis-Voogd Design ook verantwoordelijk voor de 41 voeter en de 48voeter van deze Friese werfHet nieuwe model moet een stoere boot worden waar op eencomfortabele en vlotte manier lange reizen mee gemaakt kunnen wordenDe romp is van onbehandeld aluminium en voor het dek wordt een 3Dmal gefreesd die in composiet wordt afgebouwdDe pilothouse is ruim genoeg voor zitbanken van twee meter lang metaan stuurboord een L-bank Met de inklapbare tafel lijkt deze plek nietalleen ideaal voor het draaien van koude wachten maar zit je hier ookperfect voor een diner met uitzicht De grote kuip is uitgerust met tweestuurwielen en een solide tafel Zoals op elke Breehorn is er ook hiergekozen voor een korte opbouw met een ruim voordek Deopdrachtgever heeft gekozen voor een interieur met vier hutten en eenruime tafel die plaats biedt aan tien personen Als de Breehorn 53Pilothouse in het water ligt komen we in Zilt vast uitgebreider terug opdeze Nederlandse mijlenvreter wwwbreehornnl
Lengte 1617 mBreedte 478 mDiepgang 220 mWaterverpl 18 tonOntwerp Simonis-Voogd DesignPrijs euro 745000
ZILTESPULLENTON SONDAG KALENDER
Al eerder kwam jein Zilt spetterendefotos tegen vannautisch fotograafTon Sondag Vanzijn mooiste pla-ten maakte hijeen kalender Tonwerkt internatio-
naal en maakte van zijn 2013 kalender een Engelse en Franstaligeversie Wereldwijd worden er maar 1000 van verkocht De zwart-witfotos zijn afgedrukt op 300 grams papier met Zorro-black inkt om debeste kwaliteit te garanderen De prijs is euro1950 In Nederland is dekalender te koop bij het Maritiem Museum Rotterdam of online opwwwtonsondagcom
SIMRAD HELPT KNRMVoor elke breedbandradar diein het eerste kwartaal via eenHolland Nautic dealer wordtaangeschaft doneert HollandNautic 50 euro aan de KNRMDe reddingmaatschappij heeftal zeven van haar schepenuitgerust met de revolution-aire breedbandradar vanSimrad Robert Herks KNRM schipper ldquoDeze radar helpt ons onderde meest barre omstandigheden de omgeving te zien zowel op korteals op langere afstand van de bootrdquo Meer informatie over deze actieop de KNRM website of wwwhollandnauticnl
foto
copy b
eman
ning
Drif
ter
FIJI HOUDT JE VASTCoby en Arnold Lelijveld zijn al meer dan een jaar in Fiji Hetfantastische zeilgebied met prachtige duikplekken en vrien-delijke gastvrije bewoners houdt de zeilers langer vast dangepland Hun Drifter ligt hier bij Waya Island Ze blijven nogminstens een half jaar op de eilandengroep
ZILTEWERELD
NATUURGEWELDDe stoere ferrocement kotter Drifter is al sinds 2004 het varendethuis voor Coby en Arnold Lelijveld Ze liggen nu in Savusavu Fijiwaar ze in afwachting zijn van cycloon Evan Arnold denkt terug aanal het natuurgeweld dat de afgelopen8 jaar een rol speelde bij hun reis ldquoBijhet afzakken langs de Portugese kustbepaalden de heftige bosbrandendeels onze planning Regelmatigmoesten we dek schrobben door alleneerdalende as Vanuit Gambiamaakten we de oversteek naarBrazilieumlen daarna door naar Suriname Daar werden we weer op deproef gesteld doorde natuur Zware regenval in het Amazonegebieddeed het water in de Surinamerivier stijgen en extra hard stromenDrijvende eilanden kwamen mee en een van de zeilboten werdhelemaal omhuld met struiken en takken Het kostte ons meer daneen halve dag met alle zeilers om de boot weer vrij te krijgenlsquos Nachts sloeg stroomopwaarts een grote dekschuit los diestuurloos de rivier af kwam denderen De cruisersvloot werd op enhaar na gemist een van de pijlers van de brug verderop nietrdquo
foto
copy b
eman
ning
Drif
ter
ZILTEWERELD
TSUNAMI EN AARDBEVINGDe Drifter zeilt via de Cariben Venezuela Colombia San Blas en hetPanamakanaal naar de PacificDaar doen Coby en Arnold de eilanden Galapagos PaaseilandPitcairn Gambier de Tuamotus en Tahiti aan Coby ldquoOp dit trajectgeen noemenswaardig natuurgeweld maar we zijn net weg uitSamoa als dit eiland getroffen wordt door een tsunami die 150mensen het leven kost We zijn dan in Tonga en zoeken dieper waterop midden in de baai en blijven zo uit de gevarenzoneEen tweede tsunami bij Christchurch (NZL) rijden we uit door nade waarschuwing naar open zee te vertrekken In Christchurchworden tijdens een zware storm met twee meter hoge golven in demarina onze bolders van dek gerukt en daarna maken we tweeaardbevingen mee waarbij 200 doden vallen Op de boot voel je debeving heel goed maar we hebben geen schaderdquo Z
wwwziltewereldnl
bem
anni
ng
Aan de kajuittafelOnze manier van werken is even onconventioneel als Zilt zelfVerwacht ons daarom niet in een spectaculair kantoor We zijnhet liefst aan boord op het water of onderweg naar een goedverhaalDe redactievergadering houden we aan wisselende kajuit- enkeukentafels en verder zijn we uitgerust met e-mail chat enSkypeDe beste manier om ons te bereiken is een e-mail te sturen aanredactieziltmagazinenl
De inhoud van Zilt Magazine mag op geen enkele wijze worden overgenomenzonder schriftelijke toestemming van de makers Bij overtreding geldt het tarief datdaarvoor door de Nederlandse Vereniging van Journalisten is vastgesteldDe uitgever kan niet aansprakelijk worden gesteld voor fouten in deze publicatie
De bemanning van Zilt Magazine bestaat uit
Zilt
812013
RuudKattenberg
Sjorsvan der Woerd
HenkHuizinga
JimmyLengkeek
LaurensMorel
HansMartens
Laurensvan Zijp
PieterNijdeken
MichielScholtes
en veleopstappers
Abonneer je nu en ontvang gratis- elke week het zeilersweerbericht- elke maand Zilt Magazine
Ga naar wwwziltmagazinenlen vul je e-mailadres info
to copy
Zilt
Mag
azin
e
Als we de tweede dag terug aan boord komen liggen de zeeleeuwen lekkerop het achterplechtje te zonnen en de lucht en sporen in de kuip doenvermoeden dat deze ook hun terrein is geweest
GALAPAGOS
foto
scopy
Deb
by K
loos
NAAR DEMARQUESAS
Na het inslaan van verse groente en brood is het tijd omhet anker op te halen en te beginnen aan de langste
oversteek 3000 mijl naar de Markiezenhellip
foto
copy D
ebby
Klo
os
januari 2013
13 januari Grevelingen Cup Port Zeacutelandewwwgrevelingencupnl
13 januari Winterwedstrijd Hoorn Scherpe jachtenwwwwsvhoornnl
13 januari Winterwedstrijd Reeuwijkse Plassen Open botenwwwelfhoevennl
13 januari Winterwedstrijd Kaag Scherpe jachtenwwwkwvdekaagnl
18-20 januari Ulepanne Berenburg Cupwwwberenburgcupnl
20 januari Winterwedstrijd Braassemwwwbraassemermeernl
20 januari Winterwedstrijd Haringvliet Hellevoetsluiswwwwsvheliusnl
20 januari Winterwedstrijd Drimmelenwwwwvbiesboschnl
26 januari Coldhanded Cup Lelystadwwwcoldhandedcupnl
27 januari Winterwedstrijd Hoorn Scherpe jachtenwwwwsvhoornnl
meld je evenement aan via agendaziltmagazinenl
27 januari Winterwedstrijd Enkhuizenwwwwv-almerenl
27 januari IJspegel Scheveningenwwwijspegelnl
28 jan-3 feb ISAF World Cup Miami Olymp klassen wwwsailingorgworldcup
BEURZEN12-20 jan London Boatshow
wwwlondonboatshowcom19-27 jan Boot Duumlsseldorf
wwwbootde2-4 en 25ste Belgian Boatshow Gent8-10 feb wwwbelgianboatshowbe8-16 februari Boot Holland Leeuwarden wwwboothollandwtcexponl6-10 maart Hiswa Rai Amsterdam wwwhiswarainl
DE OOSTERSCHELDEEEN FUIK VOORIN VEILIGE HAVEN NEELTJE JANS
De monding van de Oosterschelde is ingewikkeld vaarwa-ter Het getij spoelt er door een stelsel van banken engeulen en dwars in de weg ligt de stormvloedkering Johan-nes Post schipper van KNRM-station Neeltje Jans legt uithoe je hier veilig vaart
ldquoKnelpuntenrdquo Schipper Johannes kijkt vanuit boothuis Wim Klem over lsquozijnrsquozeegebied ldquoMan het is prachtig varen hier duinen vogels bruinvissenzeehonden noem maar op We hebben drie diepe betonde geulen van ennaar zee Geul van de Banjaard Roompot en WestgatOude Roompot Dieworden druk bevaren en natuurlijk gaat dat meestal probleemloos Maar wezijn meestal lagerwal bij veel wind tegen tij staat hier een rotzee En ja wehebben knelpunten een doolhof van zandbanken en de stormvloedkeringMet vloed rijst het water 3 tot 4 meter en zie je geen ondieptes Menigeen vaarthier dan ook alsof het altijd diep genoeg is Maar bij laagwater kun je mijlenverpootjebaden en op sommige plekken kun je voetballen zo droog Laatsthadden we hier een kapitaal motorjacht dat ondanks moderne navigatieappa-ratuur vastliep op de Zeehondenplaat voor Schouwen mijlen van de betondegeul Je vraagt wat deed u hier in vredesnaam Dan hoor je we wisten niet dathet hier zo ondiep was Die hadden dus geen benul van kaart of tijrdquo
ZEGEN EN VLOEKEn de stormvloedkering Dat is toch een geruststellende naam Johannesmoet lachen ldquoJa voor landrotten Op zee duwt de vloed met kracht naar diekering op de Oosterschelde de eb Drijvende veiligheidslijnen voorkomen datboten onder de ophaalbare schuiven worden getrokken Die lijnen zijn eenzegen en een vloek ze houden boten tegen maar jaarlijks raken heel watslachtoffers erin verstrikt Die zijn zich dan niet bewust van de dwarsstroomof hadden motorpech waardoor ze in zorsquon veiligheidslijn belanden Daar
Bron
Die
nst d
er H
ydro
graf
ie
IN VEILIGE HAVEN NEELTJE JANS
Bron
Die
nst d
er H
ydro
graf
ie
Beluister demarifoonweer-berichten opkanaal 23 of 83
Volg de diepebetonde geulen(Roompot onverlicht)
Blijf oost vanoostkardinaal Caisson(13m)
Blijf weg bij de drijvendeveiligheidslijnen voor deStormvloedkering
KNRM
hebben we veel werk aan We vliegen er met de Koopmansdank en de Frednaartoe Fred vecht die lijn vrij en Koopmansdank sleept de pechvogel inveiligheid Maar afgelopen maart spoelde er een visbootje overheen Eeacutensportvisser zag kans op zorsquon schuif te springen de ander spoelde met bootjeen al door de kering Het bootje zonk de man klampte zich op de Ooster-schelde vast aan een boei flink onderkoeld daar hebben wij hem gered Hetloopt helaas wel eens minder goed afrdquo
BEWUSTWORDINGHoe voorkom je zulke ongelukken Johannes weet wel raadldquoVoorbereiding Een schipper die hier tussen de groene OR11 en de rodeOR12 doorvaart en meteen op de Hompels strandt heeft zich vooraf niet inde betonning verdiept Bestudeer de kaart Zet voor vertrek een route doordiep water in de plotter Neem reservefilters mee tank genoeg voor degeplande tocht En houd de weerberichten bij Ook als je naar de Ooster-schelde bent geschut daar loeren dezelfde gevaren Ik heb goed contact metde Zeeuwse georganiseerde sportvisserij Die werkt mee aan bewustwordingde leden hebben hun spullen doorgaans op orde Maar sommige mensenonderschatten de zee Als je ze dan ver buitengaats ophaalt vinden ze datheel gewoon Ze geven je een hand en dat is het dan Ik hoop maar dat wede volgende keer weer op tijd bij ze zullen zijnrdquo
Zorg voor een goed geiumlnstalleerde marifoon Volg de weersvoorspellingen Ken de ligging van geulen banken en betonning Kijk uit naar oostkardinaal lsquoCaissonrsquo die ligt op
een hard obstakel Zorg voor brandstoffilters en genoeg brandstof Houd voldoende afstand tot de veiligheidslijn
voor de kering
ADVIEZEN VAN JOHANNES POST
IN VEILIGE HAVEN NEELTJE JANS
Tekst Michiel Scholtes Met toestemming overgenomen uitDe Reddingboot 218 Met dank aan de KNRM en de Dienst der Hydrografie
ADVERTENTIE
Oktober de 11e Burnham-on-Crouch Als ik inalle vroegte mijn hoofd uit Njordrsquos luik steek enover de steigers kijk giert de westzuidwesten-wind door de verstaging Zes andere deelne-mers aan onze trainingstocht trekken hellendaan hun trossen maar Ruudrsquos Gipsy is al ver-trokken Het verbaast me niet Wat zei hijgisterenavondldquoIeder trekt zijn eigen plan Hoe laat vertrek jeWaar steek je Sunk over Je leert niet doorachter mij aan te varen Ik zie jullie morgen-avond op de club in Ramsgaterdquo
Dwars over Sunk Sand naar Ramsgate
foto
copy M
arjo
lein
Bel
laar
VIDEO
TEKST MICHIEL SCHOLTES
ij heeft gelijk die rode boot van hem geeft vertrou-wen onbewust leun je op Ruudrsquos ervaring in dit gebiedNou zijn plek leeg is drukt de verantwoordelijkheid
zwaarder en voel ik een bekende spanning in mijn buik Bijvallend water dwars over Sunk Sand naar Ramsgate Nooitnooit doen zou ik cursisten zeggen Nooit doen bij hardewind en hoge golven en zeker niet na half tij Maar ja tweekeer per jaar neemt Ruud zijn TipTopSailing-instructeurs-team mee naar zee om grenzen te verleggen Omhoog dielat Wie meegaat moet niet piepenhellip
ALLE OPTIES OPENEven later stormt onze Sigma 33 gereefd de rivier af naar zeeYnke stuurt ik navigeer Rob houdt overzicht Als de oeverswijken worden de golven hoger Grondsnelheid tien knoopen meerDe grote 230 meter stekende Ulysses bruist krachtig voorons uit schipper Ron roerloos en iets gebogen naast hetstuurwiel In de verte zeilt een grauw driehoekje Ruud metzijn Gipsy als altijd ongereefd gehaast om met zijn diepgangvan 210 meter zo vroeg mogelijk op de Sunk te zijn Waargaat hij heen Zijn AIS-positie schuift over het scherm vanonze laptop Zuidoost nog geen brood van te bakken alleopties openBij ons heeft Rob Njordrsquos eigenaar gisterenavond de plan-ning al gedaan Sunk oversteken bij de Barrow 4 of bij de 6met voorkeur voor de 6 SW Sunk lsquoswatchwayrsquo Zijn EastcoastRivers Pilot geeft daar voor onze 180 meter voldoende wateren ook de elektronische kaart ndash recentste update volgensRob ndash geeft geruststellende cijfers Maar van welk jaar zijndeze data Ik vertrouw ze voor geen cent En er is dooraflandige wind en hoge luchtdruk aanzienlijke verlaging wemerkten dat gisteren op de Spitway Bovendien is onze
H
dieptemeter kapot Njord passeert de bank straks in zaligeonwetendheid tenzij we de grond raken Goed we mikkenop de Barrow 6 dan krijg je misschien wat golfschaduw vanBarrow bank Als Ruud die ook kiest zitten we gebakken
OVER DE BANKNa Foulness Sand en de Whitaker loeven we over de NE-Middle naar de Barrow 5 en dan nog hoger naar de 6 Hetgaat hard af en toe zakken we wel een meter in een golfdalWaar blijft de beschutting van East Barrow Ik zet me schrapachter de navigatietafel Langzaam kruipt Gipsyrsquos AIS-positie
foto
copy M
ichi
el S
chol
tes
langs de 6 en over de bank Ik grinnik opgelucht Geen twijfelmeerldquoRuud is over de bank jongens bij de 6 een beetje loevennogrdquo Seconden later knerpt de marifoonldquoTipTop-vloot dit is Gipsy Southwest Sunk bij Barrow 6driemeterzeventig herhaal driemeterzeventigrdquoKijk dat is aardig niks eigen plan dit is lokale kennisdaarmee is de oversteek bij No 6 in een klap de veiligsteNjord jakkert hoog aan de wind op een oor door het BarrowDeep De zee is wel degelijk vlakker zo dicht onder de EastBarrow Ook wij schuiven de bank op praktisch in GipsyrsquoskielzogldquoTien graden bakboord beetje vallenhellip houden zordquoOver beide boorden ontploffen golven in witte waaiers opbijna drooggevallen bulten Maar hier in deze smalle strookvormt zich een bijbels padWe zijn niet de enigen op deze route Achter ons zeilt Farodubbel gereefd en No Worries verder weg Virginia Ruudrsquosbericht werkt als een lamp op mottenNoordoostelijker stuurt Debug recht op de brekers vanSouthwest SunkldquoWat doen ze daar zijn ze blind Moet ik ze oproepenrdquoRuud is me voorldquoDebug Debug nu honderdtachtig graden draaien terugnaar de geul NurdquoEen herdershond verloochent nooit zijn natuur En Debugdraait op het nippertjeMaar waar is Ulysses de diepste van de vloot Ah daar komtze uit het zuidwesten waar is die geweest die zeilde toch vervoor ons Met bewondering kijken we naar het snelle jacht alshet strak voorbijzeilt onbewust van de dramatische situatiewaaruit het zich een half uur geleden heeft bevrijdhellip Ulyssesblijkt namelijk wel degelijk de grond te hebben geraakt
ULYSSES RAAKT DE GRONDSchipper Ron ldquoOmdat wij 230 meter diep gaan raadpleeg-den wij lsquos avonds voor vertrek alle kaarten papieren ennieuwste elektronische op plotter iPad en iPhone in samen-hang met de Reedrsquos Ons leek oversteken bij Barrow No 6geen slimme zet vanwege 02 m bij LAT aan de zuidoostelijkekant Daarom kozen wij voor een plek 25 mijl zuidelijkereven boven Knock John Tower waar de kaarten minimaal 16m boven LAT beloven Om 1400 Nederlandse tijd zouden we
foto
copy R
uud
van
der Z
ee
SIRENESDat updates van elektronische kaarten actuele waterdieptesgeven is op veel jachten een heersend misverstand Makers vancommercieumlle elektronische kaarten betrekken hun data niet vanGod maar van hydrografische diensten van de overheid Metwat pech zijn data vele jaren oud Die van Sunk Sand en hetBarrow Deep komen van de Port of London Authority Volgenshet lsquosource diagramrsquo van kaart BA 1975 de meeste recente vande oostelijke Thames Estuary dateert het laatste officieumlle surveyvan dit gebied van de periode 2003-2006 Op Admiralty kaartenen de Nederlandse 1800-serie is dit soort informatie duidelijkweergegeven op commercieumlle elektronische kaarten doorgaansniet op Imray kaarten evenmin Waarom eigenlijk niet
Voor wie de Thamesmonding bevaart is er gelukkig de sitewwwcrossingthethamesestuarycom met echt lsquorecentersquo dieptesvoor een beperkt aantal doorgangen en oversteken Ten tijdevan de trainingstocht waren dieptes van SW Sunk gebaseerd opdata van maartmei 2012 altijd nog een half jaar oud Recenterwas er niet behalve lodingen van jachten die er pas zelf warenovergestoken (Ruud van der Zee had deze data en was in juli nogdoor de SW Sunk gezeild) Van de plek waar Ulysses wildeoversteken bestaat zorsquon online update niet (snelle Ulysses hadde pech bij Sunk te zijn voor Ruudrsquos bericht met loding) Deupdates van kaartleveranciers voor plotters lsquopadsrsquo en lsquophonesrsquokunnen nog zoveel vertrouwen inboezemen in gebieden als deThamesmonding (sommige Nederlandse zeegaten Waddenzee)zijn aangegeven dieptes net zo betrouwbaar als het laatstesurvey oud is -MS
daar een meter water onder de kiel houden Bovendien ver-wachtten we er minder golvenWe komen bij die oversteekplek anderhalf uur eerder dangepland Op dat moment is de rijzing nog 28 m bovenop delaagwaterstand van 16 m dus ruim voldoende Ik sta met Robinbinnen bij de plotter en iPad om de oversteek te cooumlrdinerenMerijn en Cecile zeilen buiten de boot een goed samenspel inhet volledige besef van aanpak en risicorsquos
GRONDBEROERINGWe lopen aan de grond tussen de 2 m en 5 m dieptelijn op deplotter Gelukkig varen we tegenstrooms en is de SOG op datmoment niet meer dan 5 knopen We voelen eerst de stroom-ribbels van de bank dan een stoot De boot draait om zijn kielgaat onhoudbaar overstag ligt vreselijk scheef Hierop ga iknaar buiten kijk analyseer en reageer Mijn bemanning is nognauwelijks van de schrik bekomen De fok is losgegooid enklappert aan lij Grootschoot is los en zit om de stuurstandgedraaid Ik ben rustig analytisch Ebstroom en wind staan goedMaar ik heb hoogstens vijf minuten daarna is het te laatldquoKom jongens schoten doorzetten om onze helling te vergrotenrdquoIk start de motor geef vol gas en laat naar de vaargeulsturen Met het stuurboordgangboord onder water schuiven weredelijk snel van de bankVervolgens sturen we noordoost en wegen we onze opties Dankomt het marifoonbericht van Ruud met zijn loding en beslui-ten we toch over te steken bij Sunk SW waar op dat momentook de rest van de vloot oversteekt Door de volle ebstroomnemen we Barrow 6 te ruim en krijgen we nog een grondberoe-ring het luister daar echt nauw maar we schuiven er overheenen komen gelukkig veilig in het Black Deephelliprdquo Z
Weerkaarten interpreterenGribfiles gebruiken
RouteringSoftware en apparatuur aan boord
METEOCURSUSSENvoor zeilers
iltZ magazine voor zeilers
K L I K V O O R M E E R I N F O R M A T I E
ADVERTENTIE
foto
copy B
oot D
usse
ldor
f
lsquo360deg watersport belevenrsquo is opnieuw het thema van Boot Duumls-seldorf die traditiegetrouw eind januari wordt gehouden Endat klopt wel want met 17 gevulde hallen is deze internationalewatersporttentoonstelling steevast een hele belevenis
Gezien die omvang is het verstandig om vooraf je koers tebepalen en voor jezelf een loipe uit te zetten De boot-app(itunesmesse-duesseldorfde) is daarbij een handig hulpmid-del Je swipet dan door de hallen en hebt alle informatie vanexposanten onder een vinger
Hal 16 en Hal 17 zijn de zeilhallen waar de nodige primeurs tevinden zijn Multihullers gaan naar Hal 15 waar ook eenmultihull-forum is In Hal 11 en Hal 12 zijn alle toebehorengeconcentreerd scheepselektronica motoren onderdelen enzeilkleding Zoek je chartermogelijkheden en vakantiebestem-mingen dan moet je in Hal 13 en Hal 14 zijn
Nederlandse stands kom je ook tegen in totaal staan meer dan120 Nederlandse bedrijven op de beurs Waaronder de wervenC-Yacht Contest Jongert KampM Huisman Saffier en Winner
Op wwwbootde vind je alle informatie en kun je online jetoegangskaartje kopen Dat is goedkoper dan aan de kassaData van zaterdag 19 tot en met zondag 27 januari 2013Openingstijden van 10 ndash 18 uur
foto
copy R
uud
Katt
enbe
rg
VERWAAIDZONDER WIND
Steeds vaker onderbreken zeilers hun route naar deCanarische eilanden met een stop aan de Marokkaansekust De faciliteiten voor jachten verbeteren daar snel
Steden als Rabat en Agadir beschikken zelfs al overjachthavens die in niets onderdoen voor die inWest-Europa Maar de Afrikaanse kust kent ook
haar eigen problemen zo ondervond de beman-ning van de Ellinor kort voor Kerst toen ze
weer uit Rabat wilden vertrekken
FOTOrsquoS EN TEKST RUUD KATTENBERG
olgens de informatie op het internet moet de aanloop van de Marok-kaanse hoofdstad Rabat zorgvuldig gepland worden bij laagwater
staat er maar nauwelijks een meter water in de monding van de rivier Soplan your arrival accordingly waarschuwt een verslag opwwwnoonsitecom dat verder vol lof verhaalt over de faciliteiten van deBouregreg Marina en zijn interessante omgeving
Turend door de ochtendnevel is de kust zelfs op 3 mijl maar nauwelijks tezien Volgens de aanwijzingen melden we ons twee uur voor hoogwater ophet marifoonkanaal van de jachthaven Er wordt vrijwel direct geantwoordWacht twee mijl buiten de pieren tot de loodsboot bij jullie isAls de loods ons tegemoet vaart merken we pas hoe hoog de deining is Inde golfdalen verdwijnt het bootje zelfs af en toe helemaal uit beeldDichterbij gekomen zien we hoe de golven op de pieren uiteenspatten inenorme waterexplosies Vreemd genoeg is het bijna windstil
Twee mijl op de rivier levert de loodsboot ons probleemloos af aan demeldsteiger van de marina Zijn begeleiding leek meer formaliteit dannoodzaak En dat geldt ook voor het inklaren Er lijkt geen einde te komenaan de stapel formulieren die we in drie afzonderlijke kantoren moeteninvullen Maar de inefficieumlntie wordt zo vriendelijk gepresenteerd dat je
Vfo
tocopy
Ruu
d Ka
tten
berg
je er nauwelijks aan kunt storen Tenslotte komt er ook nog een snuffelhondaan boord We verbazen ons enigszins over de grote Duitse herder Kennelijkis drugs smokkelen naacuteaacuter Marokko voor sommigen ook een businessplan
Het contrast met de moderne jachthaven en de wereld buiten de poort iseen schok Armoede en rijkdom worden slechts gescheiden door een hekMet peperdure appartementen aan de ene en dakloze bedelaars aan deander kant Het verwart ons Net als de tegenstelling tussen de splinter-nieuwe Mercedessen en de wrakke lang vergeten modellen van Fransemakelij Of die tussen de ultramoderne trams die je geruisloos naar deoverkant van de rivier brengen en de veermannen die hetzelfde evenverderop doen in hun piepende houten sloepen Verbazing ook over deinhoud van de gemiddelde winkelwagen van de Franse Hypermarcheacute diemoeiteloos de maandomzet overstijgt van een verkoper in de kasbahGeleidelijk maakt het ongemakkelijke gevoel plaats voor de fascinatie vooreen land in transitie Maar helemaal wennen doet het niet
Na twee dagen lopen we nietsvermoedend naar het havenkantoor Overeen dag of vier liggen we op Lanzarotte concluderen we onderweg Ruimop tijd voor een terugvlucht en de voorbereidingen voor kerst
aar buiten Vandaag De havenmeester kijkt erg bedenkelijk Mis-schien is de deining wel te hoog Nietbegrijpend kijken we elkaar
aan het is schitterend weer en de vlaggen hangen slap langs hun mastGa maar mee dan gaan we samen kijken biedt de havenmeesterloodsaan Maar ook dobberend in de havenmonding herkennen we niets datwe niet ook op een gemiddelde zomerdag voor Scheveningen of IJmuidenzien De havenmeester lijkt te twijfelen maar niet hijzelf maar alleen deCapitaine du Port kan de haven die inmiddels officieel gesloten is voorons vertrek weer openen We besluiten onze zaak te gaan bepleitenhellip
Het gaat helemaal niet om de situatie tussen de pieren legt hethavenopperhoofd in zijn allerbeste Engels uit Het probleem is de drem-pel in de monding van de rivier Daar staat bij hoog water weliswaar eenmeter of vijf maar in de kuilen van de deining kan dat zomaar teruglopentot minder dan 2 meter We knikken begrijpend Morgen dan maar Totonze verbazing tovert de Capitaine du Port de website van Windguru opzijn computer Aandachtig bestudeert hij de tabellen Ik denk eerder aanwoensdag of donderdag Verbijsterd druipen we af Het is vrijdagmiddaghellip
Nfo
tocopy
Ruu
d Ka
tten
berg
Vijf dagen liggen we gevangen met Windguru als onze cipier en dewandeling naar de pier als een weerkerend ritueel De eerste dag valt hetnog altijd wel mee maar als de swell-prognose 24 uur later een deiningboven drie meter rapporteert twijfelen ook wij niet langer aan de nood-zaak om de haven te sluiten En als de golfhoogte verder oploopt naar 4zelfs bijna 5 meter verandert de havenmond in een kolkende massa diezelfs de meest fanatieke golfsurfers doet afhaken
De avond voor ons verwachte vertrek kolkt het nog altijd flink tussen depieren Zal het wel lukken We klampen ons vast aan Windguru die dedeining die nacht nog bijna een meter laat afnemen Maar ook die 2 meteren 10 centimeter zijn nog altijd 10 centimeter hoger dan de kritische grens
Zodra het licht is varen we met de loodsboot naar buiten Van de deiningis weinig meer over maar gerust zijn we er nog niet op Its OK its OKlacht de loods onze spanning weg Een uur later wuift hij ons op volle zeeuit We kijken nog een keer achterom Als gegijzelden die een band kregenmet hun gijzelnemershellip Z
Rabat
e weersituatie op 14december op het
noordelijk deel van deAtlantische oceaan is eenkarakteristieke winterde-pressie ontstaan met eenextreem lage luchtdrukvan 955 Hpa in de kernRond het centrum vanhet systeem wordenwindsnelheden van 60knopen gemeten Deluchtdrukverschillen wor-den versterkt doordat dekern van het Azorenhogedrukgebied noorde-lijker ligt dan gemiddeldin de wintermaanden In de dagen hierna blijft het laag het weerpatroonboven de hele oceaan bepalen Hoewel de luchtdruk geleidelijk stijgtverplaatsen de systemen zich maar nauwelijks In een gebied dat duizen-den mijlen groot is blijft de richting van de wind een aantal dagen vrijwelgelijk Het zijn de ideale omstandigheden voor een hoge deining die zichop grote afstand nog doet voelen
D
foto
copy R
uud
Katt
enbe
rg
et als voor elke golf op de oceaan geldt dat ook deining wordtveroorzaakt door wind Maar anders dan voor de meeste golven
gaat het daarbij niet om de wind in je directe omgeving maar overwindgebieden op grote afstand Bepalend voor de hoogte en de lengtevan de deining zijn de snelheid en de duur van de harde wind en degrootte van het gebied waarin deining zich onverstoord kan opbouwenDe Engelse term Fetch laat zich nog het beste vertalen met windbaanAls de windbaan lang is en de windsnelheid niet verandert zal de hoogtevan de deining toenemen met de afstand waarover hij zich verplaatstMaar tegelijkertijd zal ook de periode de tijdsduur tussen twee golfpie-ken steeds langer worden De periode voor Rabat was zelfs 27 seconden
De meest ideale omstandigheden waarbij deining zich vormt is eenharde wind die gedurende lange tijd constant is in snelheid en richtingBovendien moet de windrichting overeenkomen met een groot openzeegebied In de beschreven situatie werd aan alle condities voldaan Erstond een zware noordwester storm die zich gedurende een aantal dagenmaar heel weinig verplaatste Bovendien werd de kracht van de noord-westelijke stroming nergens gebroken Niet door land maar ook nietdoor andere weersystemen Het duurde 1500 mijl voor de deining zijneerste opstakel tegenkwam de relatief ondiepe Afrikaanse kust Daarwerden de metershoge golven gebroken net als dat gebeurt met nor-male golven op het strand Zoals de fotos laten zien ontstaat er dan eenbranding met geweldadig brekende golven Een paar honderd meterverder op zee zou je van dezelfde deining geen enkele last hebben
N
Z
INDEWINDBRESKENS ETAPPEPLAATS TOUR DE FRANCEDe 36ste Tour de France agrave la Voiledoet komende zomer Breskensaan De zeilrace start op 28 juni inDuinkerken en op 1 juli staat deetappe Duinkerken-Breskens ophet programmaVanuit de Zeeuwse havenplaatsgaat etappe 3 richting Dieppe Ver-volgens hopt de vloot langs deAtlantische kust van Frankrijk omde race voort te zetten in de Mid-dellandse ZeeDe finish is op 28 juli in Marseillewwwtourvoilefr
SLUISWACHTERS HELPEN KNRMRijkswaterstaat heeftvanwege bezuinigin-gen de 24 uurs bedie-ning van deKrabbersgat en Navi-duct sluizen bij Enk-huizen gestopt Eenprobleem voor hetKNRM station als dereddingboot snel inactie moet komen op
het Markermeer De oplossing is gevonden in vier sluiswachters diegeheel vrijwillig per toerbeurt de sluis voor de KNRM zullen bedienenals er calamiteiten zijn wwwknrmnl
BOMARINEinnovative sailing solutions
variabele spoedis altijd goed
download de brochureAUTOPROP
25 JAAR AAN BOORD BIJ
vieren wij metons jubileum-magazine enaantrekkelijkekorting in dewebshop
Klik voor korting en ontvang het magazine
ZILTE KLIKS
INDEWINDfo
to copy
Kur
t Arig
o
Fotograaf Kurt Arrigo uit Malta heeft debeste wedstrijdzeilfoto van het jaargemaakt Althans volgens de jury vande Mirabaud Yacht Racing Image of theYear die deze foto de eerste prijs gaf
Arrigo fotografeerde het zeiljacht Nilaya tijdens de VolcanoRace in de Middellandse Zee De weerspiegeling op de rompis het eiland Capri De inzendingen van de 64 fotografen zijnte zien op wwwyachtracingimageoftheyearcom Daaronderook werk van Ronald Koelink en Sander van der Borch
INDEWIND
OPLEVING KWARTTONNERSlsquoVoor liefhebbers van lekkere lijnenrsquo noemt mede-organisator HylkeSteensma de Dutch Quarter Ton Cup 2013 Dit evenement voor dealoude IOR kwart ton-jachten wordt op 22 en 23 juni gehouden vanuitLelystad ten tijde van de Lenco Regatta Ooit was dit een florerendewedstrijdklasse met modellen als de Contessa 25 Dehler SprintaEcume de Mer Spirit 24 en natuurlijk de Waarschip Kwarttonner alssprekende voorbeelden Op het programma staan drie kortebaanraceen een langeafstandsrace Minstens zo belangrijk is het kennismakenuitwisselen van ervaringen en elkaars boot bekijkenwwwfacebookcomevents428968747164999fref=ts
VAARWEGINFORMATIE ONLINERijkswaterstaat heeft alle informatie over devaarwegen ondergebracht op de websitewwwvaarweginformatienl Daarmee komt RWStegemoet aan een wens van veel schippers Zijkunnen bovendien via mijn vaarweginfo eenpersoonlijk gratis abonnement aanmaken endaarmee informatie op maat ontvangen Bij-voorbeeld elk uur de scheepvaartberichten overhet IJsselmeergebied per sms
SRN GAAT DOORAl vanaf 1992 werken Rijk provin-cies gemeenten waterbeheerdersen waterorganisaties samen om hettoervaartnetwerk in ons land teverbeteren Varieumlrend van de aan-leg van wachtsteigers (foto) tot debouw van aquaducten De Stichting Recreatietoervaart Nederland(SRN) heeft dit zogeheten BRTN-programma begeleid Dat pro-gramma is afgerond maar SRN gaat wel door en richt zich op tweespeerpunten het behoud van het opgebouwde basistoervaartnetwerken het bevorderen van veiligheid tussen beroeps- en recreatievaartwwwsrnnl
JACHTONTWERPWEDSTRIJDlsquoOntwerp een 24 meter motorjachtrsquo Dat is de opdracht van dejachtontwerpwedstrijd die in het kader van de komendeHiswa watersporttentoonstelling wordt gehouden Dehoofdprijs is een iPad voorzien van een teken- en pre-sentatiepakket Inschrijven en handleiding downloadenkan via wwwitallstartswithdesignnl
INDEWIND
ZILT METEO CLINICS TIJDENS HISWAOp de komende droge Hiswahoudt Zilt Magazine weer MeteoClinics Korte presentaties waarinHenk Huizinga en Ruud Katten-berg ingaan op facetten vanmeteo die van belang zijn voor dewatersporter Samengevat hetweer is geen getal maar eenverhaalDetails over de onderwerpen ende tijdstippen volgen nog DeHiswa wordt gehouden vanwoensdag 6 tot en met zondag 10 maart van 1000 tot 1800 uurwwwhiswarainl
VINTAGE YACHTING GAMES 2016De Weymouth and Portland National Sailing Academy zal in 2016 de3de Vintage Yachting Games huisvesten Volgens mede-oprichter envoorzitter Ruud den Outer van de Vintage Games de ideale locatiewaar naar verwachting 300 boten zullen samenkomen De VintageGames is een vierjaarlijks zeilevenement voor voormalige olympischezeilklassen zoals FD Europe en Star (foto) wwwvintageyachtinggamesnl
CUSTOM BUILD KOOPMANS JACHTEN
WWWCENTREBOARDEUDe jachtbouwer in Hongarije sinds 1992
Hoge kwaliteit en gunstige prijs
Bel of mailJan van der Weide
tel 0036 2095225270036 78555020
infocentreboardeu
Wij laten u graagkennismaken metdat tuig van onshellipvallen verstagingschoten zeilenmasten dek layout masten
Kuiper
Vaar op zeker
Verzekeringen en financieringen
ZILTE KLIKS
Zwaan
Zwaan SailsUw Nederlandse kwaliteits zeilmaker
Nog nooit was een zeilwedstrijd rond de wereld zo spannend alsdeze editie van de Vendeacutee Globe Al bijna een maand langzeilen de beide koplopers vrijwel boord aan boord De enedag gaat Franccedilois Gabarts Macif aan de leiding eenmoment later is het weer Banque Populaire met Armel leCleacuteach aan het roer die de race aanvoert Het onder-linge verschil bedraagt zelden meer dan 20 mijl en vaakvaren de boten zelfs binnen zicht van elkaar
Zowel Gabart (29) als le Cleacuteach (35) zijn vertegen-woordigers van een nieuwe generatie zeilersBeiden werden opgeleid in de befaamde oce-aanrace-school in Port la Forecirct in Bretagne enbrachten die kennis met veel succes in depraktijk in de Figaro competitie
Ook de boten waarmee ze aan de startvan de Vendeacutee kwamen lijken sterkop elkaar Ze horen tot de nieuwstevan de vloot komen van dezelfdewerf en werden getekend doorVPLP Niet onbelangrijk is ookdat de routeringssoftware vande beide zeilers volkomenidentiek is
MATCHRACEROND DE WERELD
VIDEO
foto
copy F
ranccedil
ois
Gaba
rtM
acif
Vend
eacutee G
lobe
FRANCcedilOIS GABART
Dat beide koplopers elkaar in een houdgreep lijken te hebben heeftechter nog een andere oorzaak Ook als de boot van de ander achter dehorizon verdwijnt zorgt het verplichte AIS-signaal ervoor dat geen tacti-sche beslissing onopgemerkt blijft Door die technische ontwikkeling heeftdeze Vendeacutee Globe alles weg van een matchrace rond de wereld
foto
copy V
ince
nt C
urut
chet
Dar
k Fr
ame
DPP
I
ARMEL LE CLEacuteACH
Het leidende duo kan zich vooral op elkaar concentreren doordat deachtervolgers geen grote bedreiging voor hun koppositie vormen Num-mer drie in de rangschikking Jean-Pierre Dick met Virbac Paprec maaktein de afgelopen week weliswaar nogal wat mijlen goed maar zeilt nogaltijd ruim ruim een dag achter de koplopers
foto
copy V
ince
nt C
urut
chet
Dar
k Fr
ame
DPP
I
FRANCcedilOIS GABART
Door de felle strijd zou je bijna vergeten hoe ongelooflijk snel de raceverloopt Alles wijst erop dat Gabart en le Cleacuteach in een absoluterecordtijd terug zullen zijn in les Sables dOlonne Als zij op de avond vanNieuwjaarsdag Kaap Hoorn passeren zijn ze nog maar 53 dagen onder-weg Daarmee zitten ze meer dan twee dagen onder het schema van hetparcoursrecord dat op ruim 84 dagen staat
foto
copy Je
an-M
arie
Lio
tD
PPI
ARMEL LE CLEacuteACH
Dat ook de legendarische 80-dagen grens nog volop binnen bereik ligt isopmerkelijk Nog maar anderhalf decennium geleden was er een volbe-mande multihull nodig om binnen die tijd rond de wereld te jakkerenOf een nieuw record er werkelijk inzit zal vooral afhangen van hetweerpatroon als de boten weer koers zetten naar het noorden Al vakerzorgde het lichte weer van de Zuidatlantische Oceaan voor verrassingen
foto
copy Je
an-M
arie
Lio
tD
PPI
FRANCcedilOIS GABART
e beide koplopers hebben tot dusver vrijwel geen technische problemenondervonden aan hun boot en tuigage Hoewel er sinds het onfortuinlijkebegin van de race geen nieuwe uitvallers zijn zijn de achtervolgers overhet algemeen heel wat minder gelukkig Zowel Alex Thomson als BernardStamm kampen met problemen met hun stroomvoorziening Stamm werdzelfs gedwongen om voor de kust van Nieuw Zeeland te ankeren om de
D
foto
copy V
ince
nt C
urut
chet
Dar
k Fr
ame
DPP
I
ARMEL LE CLEacuteACH
op ophanging van zijn hydrogenerators te repareren Maar ook de ande-ren van de 13 overgebleven deelnemers rapporteren met regelmaat hoetienduizenden zeemijlen hun tol van het materiaal beginnen te eisenFrancois Gabart en Armel le Cleacuteach hebben heel andere problemen aanhun hoofd Naar verluidt maken zij zich vooral zorgen of hun finishfotode deadline van de volgende Zilt wel zal halenhellip Z
foto
copy Je
an-M
arie
Lio
tD
PPI
KNOPEN HANDBOEKBij Uitgeverij De Alk amp Heijnen Watersportverscheen onlangs het Reeds Knopen Hand-boekje Door zrsquon afmetingen van 10 x 16 cmeen handzaam naslagwerkje De meeste voor-komende knopen staan erin met een kleuren-foto Duidelijke tekeningen laten zien hoe jede knoop maaktISBN 978 905961 1047 euro 990
OVER EILANDEN EN ANDERE STREKENIn dit boek delen de beideauteurs hun fascinatie vooreilanden in de traditie vanBoudewijn Buumlch Zeiler Henkde Velde vertelt boeiend overzijn eigen bezoeken aan demeest afgelegen plekken opaarde terwijl publicist FransMouws daar de historische engeografische kanten vanbeschrijft Door de kortehoofdstukken en de vlotteschrijfstijl van beiden werktdie vorm buitengewoon goed
Het resultaat is een verrassend boek dat aantoont dat de wereld nogveel onbekende plekken kent die uitnodigen om ontdekt te wordenAlleen al om die inspirerende gedachte verdient dit boek een plek inde boekenkast van iedere langeafstandszeiler (RKa)Uitgeverij De Alk amp Heijnen ISBN 978 905961 1122 euro 1290
ONLANGS VERSCHENEN
ZILTEBOEKEN
DRAAK OP ZEEUitgeverij de Leguaan heeft Het verhaal vande Draak opnieuw uitgegeven Daarin verteltMorin Scott over zeereizen en wedstrijdenmet een oude Draak die hij eind jaren veertigbeleefde met zijn vrienden Conny van Riet-schoten (de latere Whitbread-winnaar) enArnout Koch ISBN 90 807195 44 euro 1795
TAKEBORAHet journaal van de Takebora is opnieuw uitge-geven door Uitgeverij Hollandia Aanleiding isbeeldmateriaal dat boven water is gekomen enniet eerder werd gepubliceerd Het verslag vanMaurenbrecherrsquos solotocht rond de wereldwerd in de jaren zestig gepubliceerd in deWaterkampioen geiumlllustreerd door Pieter KuhnISBN 978 906410 5562 euro 1295
DROOMEILANDEilanden vormen het Leitmotiv in dit boek vanOlivier le Carrer zeiler zeeman en hoofdre-dacteur van het Franse Le Bateaux Maar hetis boek eerder een ordening van diens zwer-vende geest en slingerende gedachten Het ismengeling van feiten beschouwingenbeschrijvingen historie en aansporingen omte gaan reizen Vooral dat laatsteISBN 978 905961 0972 euro 1990
De meesten van ons zijn al vroeg met zeilen inaanraking gekomen Veelal lsquoerfelijk belastrsquodoor onze ouders Het kan ook anders KeesBroersen bijvoorbeeld stapte pas op zijn 58stein Zeilen leren met vallen en opstaan
Oud-docent Kees (1950) en zijn vrouw Hannekezijn doeners Altijd al graag gereisd en gefietst Zetrokken zelfs een jaar lang op de fiets door AzieumlDaarna gingen ze bergwandelen Beide sportenvragen wel krachtsinspanningen en al ouder wor-dend zochten ze een alternatief ldquoNaar Bratislavamet de bootrdquo grapte Kees eens Het werd eenrunning gag in de familieldquoWe gingen naar motorboten kijkenrdquo vertelt Keesldquomaar die bevielen ons niet zo en een motorsailerevenmin We waren blij dat de motor uitgingToen wisten we het was de rust op het waterwaarvoor we vielen Daarom leek zeilen wel wathoewel ik dacht dat ik dat helemaal niet konrdquo
Onbevangen instappen op latere leeftijd
foto
copy H
anne
ke B
roer
sen
FOTOrsquoS KEES BROERSEN TEKST LAURENS VAN ZIJP
KAJUITJACHTKees vervolgt ldquoHet was een droom we wilden verder wegnaar de Middellandse Zee bijvoorbeeld en zagen eenzeilboot als caravanrdquo De broer van Kees bleek een steunen toeverlaat en een stimulerende factor Hij zeilde welgaf adviezen en drong erop aan om meteen een compleetkajuitjacht te kiezenKees ldquoDat durfde ik eigenlijk niet wij vonden 20 voet alheel watrdquo
BEGINNERSCURSUS2008 stond in het teken van lsquoomscholingrsquo Kees en Hannekevolgden een beginnerscursus bij Henk van Gent op deKralingse Plas Kees opgetogen ldquoHenk is een briljanteleraar in een paar middagen bracht hij ons de fijne knepenvan het zeilen bij Ik ontdekte dat zeilen helemaal niet zomoeilijk isrdquoDie zomer vierden Hanneke en Kees vakantie in eigen landen door zeilboten te huren deden ze gaandeweg meerzeilervaring op Kees ldquoMet vallen en opstaan Ik heb watvastgezeten in het riethellip Maar je leert het beste door ietste doen Dat heb ik ook altijd tegen mijn leerlingen gezegdlsquoJe mag fouten makenrsquo Voor het zeilen geldt wel bouwaltijd een veiligheidsmarge inrdquo
AANSCHAFDaarover straks meer Diezelfde vakantie fietsten Hannekeen Kees rond het IJsselmeer om naar zeilboten te kijkenldquoWe hoeven geen groot schip maar een waar we onslekker in voelen Met een licht interieur We waren allebeienthousiast over de ElanrdquoMet zijn goede maat Gio zeilde Kees nog een aantal malenin huurboten totdat in het najaar van 2008 de knoop werddoorgehakt Kees kocht een Elan 34 die in Monnickendam fo
to copy
Kee
s Br
oers
en
lsquoEen eigen boot Natuurlijk was dat enghelliprsquo
te koop lag Een sprong in het diepe Of zoals Kees het formuleert op zijnsite lsquoToen hadden we ineens een eigen boothelliprsquo (zie wwwkees-broersennl)Terugblikkend zegt hij ldquoNatuurlijk was dat eng Ik had het gevoel van lsquowatmoet ik nursquo Over angst en twijfel in de zeilerij lees je trouwens weinigrdquo
lsquoRaak je onbevangenheid niet te snel kwijt helliprsquo
foto
copy G
io L
asso
oij
LEERGELDMet zijn broer aan het roer voeren ze de Chirripo via destaandemastroute naar een ligplaats in Hellevoetsluis Zei-lers waren ze nog lang niet Krassen en butsen in de bootgetuigen van een heftig leerproces Kees verbloemt hetniet ldquoDat je tijdig moet tegensturen bij het wegvarenleerde ik in de praktijk inclusief schade maar dat zie ik alsleergeldrdquoEen schipperscursus bij Enjoy Sailing kwam van pas en ookde theorie werd stevig bijgespijkerd vaarbewijs marifoon-certificaat theoretische kustnavigatie et cetera KeesldquoWat theorie betreft behoor ik zeker niet bij de lsquoreklijkenrsquordquo
BUITENGAATSMet Hellevoet als uitvalsbasis verkende Kees de Deltawate-ren De eerste keer buitengaats was een onvergetelijkeervaring Samen met Hanneke ging het van Vlissingen naarde Roompot Kees ldquoEen zonovergoten dag met 10 knoopwind Het was kicken de ruimte de verrassing dat de zeenooit saai is altijd afwisseling met kleuren golven en eenhorizon waarop je allerlei dingen ziet Een compleetandere beleving Het versterkte ons gevoel dit willen werdquoZo verlegden Kees en Hanneke stapsgewijs hun grenzenvoor het eerst naar Scheveningen naar Blankenberge ensteeds een stukje verder
SERIEUZE REIZENIn 2010 volgde een grote sprong naar Denemarken Aandie reis ging drie weken inslingeren op het IJsselmeervooraf Ze kregen alle beginnersgeluk op weg naar hetKielerkanaal 20 knopen wind in de rug ldquoMaarrdquo zo bena-drukt Kees opnieuw ldquowe hadden wel goed de weerkaartenbestudeerd en het tij uitgerekendrdquo Op zee deden ze steeds
lsquoMooie reizen maken Dat is wat we wildenhelliprsquo
nieuwe ontdekkingen bijvoorbeeld het sturen op golvenldquoHanneke had dat veel eerder onder de knie dan ikrdquo zegtKees ldquowe vormen een goed team maar zij is sowieso eenbetere zeiler dan ikIn de Jade is veel scheepvaart van en naar Hamburg Er liggendaar ook veel schepen voor anker Het duurde een tijdje voorik doorhad welke schepen varen en welke niet Een kwestievan naar de boeggolf kijken Simpel maar niemand had medat ooit verteldhelliprdquoNa de Oostzee volgden serieuze zeilbestemmingen als deSolent (in 2011) en de Scillies Bretagne en de Kanaaleilanden(in 2012) Na vier jaar heeft Kees ruim 7000 mijl op het logstaanhellip En er zullen meer mijlen volgen want zo zegt hij ldquoWestaan pas aan het begin van het zeilenrdquo
GOED ZEEMANSCHAPldquoNatuurlijk mogen mensen vragen of het wel goed zeeman-schap is om met weinig ervaring naar zee te gaan Die vraagheb ik mezelf ook gesteldTerugkijkend kun je zeggen dat ik mij toen minder bewust wasvan datgene van wat er kon gebeuren dan nu Aan de anderekant we hebben geen overdreven grote risicorsquos genomen onsgoed voorbereid vesten aan aangelijnd reddingsmiddelenaan boord Wat scheepvaart betreft heb ik een eenvoudigprincipe als er iets groots aankomt ben ik weg Ik ga altijdachterlangs Veiligheid voor alles is mijn devies Ik houd altijdeen veiligheidsmarge aan bijvoorbeeld bij het passeren vaneen drempel En we bestuderen de weersverwachting gron-dig Je moet altijd respect hebben voor de natuur want die issterker dan jij Dat hebben we in de bergen geleerdhelliprdquoldquoMijn advies aan beginners bereid je theoretisch goed voorleer manoeuvreren maar gaacute vooral Want het meeste leer jein de praktijk En raak je onbevangenheid niet te snel kwijtwant anders ga je niet meerrdquo Zfo
tos
copy K
ees
Broe
rsen
BampG KAARTPLOTTER MET ZEILFUNCTIESHolland Nautic introduceert deZeus Touch Deze kaartplottermet touchscreen is speciaalontworpen voor zeilers Een grootaantal zeilspecifieke functieswordt overzichtelijk weergegevenop eacuteeacuten schermHierdoor wordt het nemen vande juiste tactische beslissingeneen stuk eenvoudiger Zo kan het scherm bijvoorbeeld de gezeilde entegenovergestelde layline weergeven De SailSteer-functie laat eenkompasring zien met de ware windrichting het stromingsverzet deoverstaghoek en de peiling naar het waypoint Met de optionelewifi-module en de gratis app is de data ook beschikbaar op eeniPhone of iPad BampG heeft de naam stevig geprijsd te zijn maarvolgens Holland Nautic is de plotter met euro 1738 ongeveer even duurals plotters van merken zonder deze zeilfuncties wwwhollandnauticnl
HEKBOGEN ONLINE BESTELLENEen boog op je spiegel voor antennesradar windgenerator en zonnepanelenis allang niet meer voorbehouden aanwereldzeilers Je hoeft voor zon con-structie nu niet meer met een zelfgemaakte tekening naar de lokale smidBij Ship Shape Shop bestel je de bogenvan MPI gewoon online De RVS con-structies kunnen ook dienst doen als
davits De bogen worden op maat gemaakt voor elk type boot en zijneenvoudig te monteren op de hekstoel of de spiegelPrijzen vanaf euro 1980 wwwshipshapeshopbe
ZILTESPULLENDIDDEN JACHTBOUW WERKT SAMENRuud Didden de initiatiefnemer van de Koopmans 28 is een samen-werkingsverband aangegaan met Hoora Heeg en Atlantic in Harlingen
Het casco van demoderne dagzei-ler wordt voort-aan in Heeg metvacuuumlminjectie-techniekgebouwd en deafbouw neemt deAtlantic werf voorzijn rekening Vol-
gens Didden wordt hiermee het bouwproces gestroomlijnd en zorgthet voor een kwalitatief hoogstaand eindproduct Er komt ook eensnellere SQ lijn van deze boot op de markt wwwkoopmans28nl
UIT DE MALBegin december werdbij Winner Jachten inEnkhuizen een kleinemijlpaal bereikt Toenkwam het allernieuwemodel de 900 uit demal De boot werdvervolgens in tweeweken tijd afgebouwden vaarklaar gemaakten medio december volgden de eerste proefvaarten Op de komendeBoot Duumlsseldorf toont Winner de 900 voor het eerst aan het publiekwwwwinneryachtscom
Shiants eilanden met een verhaal
De afgelopen zomer waren Ruud Hazelhoff en Francis Peels onderwegvan Harris op de Buiten-Hebriden naar hun volgende ankerplek Loch Eweop het vasteland van Schotland Een route die precies langs de ShiantIsles loopt een kleine eilandengroep waar de bemanning van de Ran eenKoopmans zulke goede herinneringen aan heeft Dus komt het tot eenhernieuwde kennismaking met de eilanden met een verhaalhellip
foto
copy B
eman
ning
Ran
FOTOrsquoS EN TEKST FRANCIS PEELS
foto
copy B
eman
ning
Ran
et zijn drie kleine eilandjes 10 mijl uit de kust in de Minchzoals het water tussen de Buiten-Hebriden en het vastelandheet De eilandengroep is heel bijzonder Er broeden hon-
derdduizenden papegaaiduikers en duizenden andere zeevogels alszeekoeten alken en drieteenmeeuwen
Hoog aan de wind zeilen we op de eilanden af en zien de eerstepapegaaiduikers al De lucht is strak blauw evenals het water Linksvan ons zien we de Galtharsquos De rotsen steken als een rij haaientandenuit het water Daar moet je niet zijn In vroeger tijden hebben hier veelmensen het leven gelaten als de Minch met wind tegen tij een roerigstuk water werd en de veelal kleine scheepjes geen veilige haven meerkonden bereiken
Nu staat er een noordooster van 5 Beaufort en er is geen denken aaneen overnachting voor anker De enige twee ankerplaatsen zijn onbe-schut en de ankergrond is slecht met veel kelp Maar toch willen we erwel even aan land net als de vorige keer toen we hier warenhellip
H
e stormen rechtstreeks af op de grindrug die de twee westelijkgelegen eilanden met elkaar verbindt en ankeren dit keer aan de
westzijde We trekken het anker een beetje vast De rubberboot gaatoverboord en hup snel naar de kant We kunnen het stukje naar de walgemakkelijk roeien maar hangen voor de zekerheid toch de buitenboord-motor aan de rubberboot voor het geval we achter Ran aan moeten alsze van haar anker gaat
We landen op de grindrug en als we op het hoofdeiland staan overvaltons hetzelfde idyllische gevoel als de vorige keer We zijn de enige perso-nen op de kleine eilanden en het enige geluid dat we horen is de oce-aandeining die op het keienstrand rommelt De bijzondere geschiedenisvan de eilanden maakt een bezoek heel speciaalhellip
foto
copy B
eman
ning
Ran
Voor anker
BevoorrechtWe lopen naar het huis en nemen binnen een kijkje Volgensde schrijver van het boek zijn er ratten dus we kloppen eersteven aan Het huis is simpel maar doeltreffend ingerichtDe schaapsherder van de kudde die op de eilanden graastkomt hier regelmatig en er ligt een hele berg wol van de inhet voorjaar geschoren schapen achter het huisWe zitten een tijdje voor het huis te genieten van de rust enhet uitzicht en voelen ons bevoorrechtRan begint zich onrustig te gedragen achter het anker dusgaan we weer terug aan boordOm de idylle niet te verstoren gaan we zeilend weg van onsanker Nog nagenietend zeilen we langs Eilean-an-Tigne hetmeest zuidelijke eiland van de Shiants als er plotseling eenenorme rubberboot met schipper en tien toeristen de hoekom scheurt Gelukkig hadden we de Shiants nog even voorons alleenhellip
[leesregels]Hier broeden honderdduizenden zeevogels
De oceaandeining rommelt op het keienstrand
foto
copy B
eman
ning
Ran
inds ons vorige bezoek hebben we beiden het boeklsquoSearoomrsquo van Adam Nicolson gelezen Tot voor kortwas de schrijver de eigenaar van deze bijzondere eilan-
den Hij kreeg ze voor zijn eenentwintigste verjaardag van zijnvader die ze in 1937 voor 1400 pond kocht Op zijn beurt gafNicolson de eilanden in 2005 ook weer door aan zijn 21-jarigezoonEr staat eacuteeacuten huis zonder licht of water Als je het van tevorenper e-mail meldt mag je in het huis overnachten maar danmoet je nog wel zelf voor vervoer regelen Dat kan vanafLewis waar vandaan af en toe een vissersboot met toeristennaar de Shiants vaart
S
Voor anker
BevoorrechtWe lopen naar het huis en nemen binnen een kijkje Volgensde schrijver van het boek zijn er ratten dus we kloppen eersteven aan Het huis is simpel maar doeltreffend ingerichtDe schaapsherder van de kudde die op de eilanden graastkomt hier regelmatig en er ligt een hele berg wol van de inhet voorjaar geschoren schapen achter het huisWe zitten een tijdje voor het huis te genieten van de rust enhet uitzicht en voelen ons bevoorrechtRan begint zich onrustig te gedragen achter het anker dusgaan we weer terug aan boordOm de idylle niet te verstoren gaan we zeilend weg van onsanker Nog nagenietend zeilen we langs Eilean-an-Tigne hetmeest zuidelijke eiland van de Shiants als er plotseling eenenorme rubberboot met schipper en tien toeristen de hoekom scheurt Gelukkig hadden we de Shiants nog even voorons alleenhellip
[leesregels]Hier broeden honderdduizenden zeevogels
De oceaandeining rommelt op het keienstrand
e lopen naar het huis en nemen bin-nen een kijkje Volgens de schrijvervan het boek zijn er ratten dus we
kloppen eerst even aan Het huis is simpelmaar doeltreffend ingerichtDe schaapsherder van de kudde die op deeilanden graast komt hier regelmatig en erligt een hele berg wol van de in het voorjaargeschoren schapen achter het huis
We zitten een tijdje voor het huis te genietenvan de rust en het uitzicht en voelen onsbevoorrecht Ran begint zich onrustig tegedragen achter het anker dus gaan we weerterug aan boord
Om de idylle niet te verstoren gaan we zeilendweg van ons anker Nog nagenietend zeilenwe langs Eilean-an-Tigne het meest zuidelijkeeiland van de Shiants als er plotseling eenenorme rubberboot met schipper en tien toe-risten de hoek om scheurt Gelukkig haddenwe de Shiants nog even voor ons alleenhellip
W
Z
foto
copy B
eman
ning
Ran
BREEHORN 53 PILOTHOUSEEen Koopmans denk je misschien als jete snel kijkt naar de computertekeningvan de nieuwe 53 voeter van Breehorn die momenteel in opdracht wordtgebouwd In dit geval komen de tijdloze lijnen echter van de tekentafel vanSimonis-Voogd Design ook verantwoordelijk voor de 41 voeter en de 48voeter van deze Friese werfHet nieuwe model moet een stoere boot worden waar op eencomfortabele en vlotte manier lange reizen mee gemaakt kunnen wordenDe romp is van onbehandeld aluminium en voor het dek wordt een 3Dmal gefreesd die in composiet wordt afgebouwdDe pilothouse is ruim genoeg voor zitbanken van twee meter lang metaan stuurboord een L-bank Met de inklapbare tafel lijkt deze plek nietalleen ideaal voor het draaien van koude wachten maar zit je hier ookperfect voor een diner met uitzicht De grote kuip is uitgerust met tweestuurwielen en een solide tafel Zoals op elke Breehorn is er ook hiergekozen voor een korte opbouw met een ruim voordek Deopdrachtgever heeft gekozen voor een interieur met vier hutten en eenruime tafel die plaats biedt aan tien personen Als de Breehorn 53Pilothouse in het water ligt komen we in Zilt vast uitgebreider terug opdeze Nederlandse mijlenvreter wwwbreehornnl
Lengte 1617 mBreedte 478 mDiepgang 220 mWaterverpl 18 tonOntwerp Simonis-Voogd DesignPrijs euro 745000
ZILTESPULLENTON SONDAG KALENDER
Al eerder kwam jein Zilt spetterendefotos tegen vannautisch fotograafTon Sondag Vanzijn mooiste pla-ten maakte hijeen kalender Tonwerkt internatio-
naal en maakte van zijn 2013 kalender een Engelse en Franstaligeversie Wereldwijd worden er maar 1000 van verkocht De zwart-witfotos zijn afgedrukt op 300 grams papier met Zorro-black inkt om debeste kwaliteit te garanderen De prijs is euro1950 In Nederland is dekalender te koop bij het Maritiem Museum Rotterdam of online opwwwtonsondagcom
SIMRAD HELPT KNRMVoor elke breedbandradar diein het eerste kwartaal via eenHolland Nautic dealer wordtaangeschaft doneert HollandNautic 50 euro aan de KNRMDe reddingmaatschappij heeftal zeven van haar schepenuitgerust met de revolution-aire breedbandradar vanSimrad Robert Herks KNRM schipper ldquoDeze radar helpt ons onderde meest barre omstandigheden de omgeving te zien zowel op korteals op langere afstand van de bootrdquo Meer informatie over deze actieop de KNRM website of wwwhollandnauticnl
foto
copy b
eman
ning
Drif
ter
FIJI HOUDT JE VASTCoby en Arnold Lelijveld zijn al meer dan een jaar in Fiji Hetfantastische zeilgebied met prachtige duikplekken en vrien-delijke gastvrije bewoners houdt de zeilers langer vast dangepland Hun Drifter ligt hier bij Waya Island Ze blijven nogminstens een half jaar op de eilandengroep
ZILTEWERELD
NATUURGEWELDDe stoere ferrocement kotter Drifter is al sinds 2004 het varendethuis voor Coby en Arnold Lelijveld Ze liggen nu in Savusavu Fijiwaar ze in afwachting zijn van cycloon Evan Arnold denkt terug aanal het natuurgeweld dat de afgelopen8 jaar een rol speelde bij hun reis ldquoBijhet afzakken langs de Portugese kustbepaalden de heftige bosbrandendeels onze planning Regelmatigmoesten we dek schrobben door alleneerdalende as Vanuit Gambiamaakten we de oversteek naarBrazilieumlen daarna door naar Suriname Daar werden we weer op deproef gesteld doorde natuur Zware regenval in het Amazonegebieddeed het water in de Surinamerivier stijgen en extra hard stromenDrijvende eilanden kwamen mee en een van de zeilboten werdhelemaal omhuld met struiken en takken Het kostte ons meer daneen halve dag met alle zeilers om de boot weer vrij te krijgenlsquos Nachts sloeg stroomopwaarts een grote dekschuit los diestuurloos de rivier af kwam denderen De cruisersvloot werd op enhaar na gemist een van de pijlers van de brug verderop nietrdquo
foto
copy b
eman
ning
Drif
ter
ZILTEWERELD
TSUNAMI EN AARDBEVINGDe Drifter zeilt via de Cariben Venezuela Colombia San Blas en hetPanamakanaal naar de PacificDaar doen Coby en Arnold de eilanden Galapagos PaaseilandPitcairn Gambier de Tuamotus en Tahiti aan Coby ldquoOp dit trajectgeen noemenswaardig natuurgeweld maar we zijn net weg uitSamoa als dit eiland getroffen wordt door een tsunami die 150mensen het leven kost We zijn dan in Tonga en zoeken dieper waterop midden in de baai en blijven zo uit de gevarenzoneEen tweede tsunami bij Christchurch (NZL) rijden we uit door nade waarschuwing naar open zee te vertrekken In Christchurchworden tijdens een zware storm met twee meter hoge golven in demarina onze bolders van dek gerukt en daarna maken we tweeaardbevingen mee waarbij 200 doden vallen Op de boot voel je debeving heel goed maar we hebben geen schaderdquo Z
wwwziltewereldnl
bem
anni
ng
Aan de kajuittafelOnze manier van werken is even onconventioneel als Zilt zelfVerwacht ons daarom niet in een spectaculair kantoor We zijnhet liefst aan boord op het water of onderweg naar een goedverhaalDe redactievergadering houden we aan wisselende kajuit- enkeukentafels en verder zijn we uitgerust met e-mail chat enSkypeDe beste manier om ons te bereiken is een e-mail te sturen aanredactieziltmagazinenl
De inhoud van Zilt Magazine mag op geen enkele wijze worden overgenomenzonder schriftelijke toestemming van de makers Bij overtreding geldt het tarief datdaarvoor door de Nederlandse Vereniging van Journalisten is vastgesteldDe uitgever kan niet aansprakelijk worden gesteld voor fouten in deze publicatie
De bemanning van Zilt Magazine bestaat uit
Zilt
812013
RuudKattenberg
Sjorsvan der Woerd
HenkHuizinga
JimmyLengkeek
LaurensMorel
HansMartens
Laurensvan Zijp
PieterNijdeken
MichielScholtes
en veleopstappers
Abonneer je nu en ontvang gratis- elke week het zeilersweerbericht- elke maand Zilt Magazine
Ga naar wwwziltmagazinenlen vul je e-mailadres info
to copy
Zilt
Mag
azin
e
NAAR DEMARQUESAS
Na het inslaan van verse groente en brood is het tijd omhet anker op te halen en te beginnen aan de langste
oversteek 3000 mijl naar de Markiezenhellip
foto
copy D
ebby
Klo
os
januari 2013
13 januari Grevelingen Cup Port Zeacutelandewwwgrevelingencupnl
13 januari Winterwedstrijd Hoorn Scherpe jachtenwwwwsvhoornnl
13 januari Winterwedstrijd Reeuwijkse Plassen Open botenwwwelfhoevennl
13 januari Winterwedstrijd Kaag Scherpe jachtenwwwkwvdekaagnl
18-20 januari Ulepanne Berenburg Cupwwwberenburgcupnl
20 januari Winterwedstrijd Braassemwwwbraassemermeernl
20 januari Winterwedstrijd Haringvliet Hellevoetsluiswwwwsvheliusnl
20 januari Winterwedstrijd Drimmelenwwwwvbiesboschnl
26 januari Coldhanded Cup Lelystadwwwcoldhandedcupnl
27 januari Winterwedstrijd Hoorn Scherpe jachtenwwwwsvhoornnl
meld je evenement aan via agendaziltmagazinenl
27 januari Winterwedstrijd Enkhuizenwwwwv-almerenl
27 januari IJspegel Scheveningenwwwijspegelnl
28 jan-3 feb ISAF World Cup Miami Olymp klassen wwwsailingorgworldcup
BEURZEN12-20 jan London Boatshow
wwwlondonboatshowcom19-27 jan Boot Duumlsseldorf
wwwbootde2-4 en 25ste Belgian Boatshow Gent8-10 feb wwwbelgianboatshowbe8-16 februari Boot Holland Leeuwarden wwwboothollandwtcexponl6-10 maart Hiswa Rai Amsterdam wwwhiswarainl
DE OOSTERSCHELDEEEN FUIK VOORIN VEILIGE HAVEN NEELTJE JANS
De monding van de Oosterschelde is ingewikkeld vaarwa-ter Het getij spoelt er door een stelsel van banken engeulen en dwars in de weg ligt de stormvloedkering Johan-nes Post schipper van KNRM-station Neeltje Jans legt uithoe je hier veilig vaart
ldquoKnelpuntenrdquo Schipper Johannes kijkt vanuit boothuis Wim Klem over lsquozijnrsquozeegebied ldquoMan het is prachtig varen hier duinen vogels bruinvissenzeehonden noem maar op We hebben drie diepe betonde geulen van ennaar zee Geul van de Banjaard Roompot en WestgatOude Roompot Dieworden druk bevaren en natuurlijk gaat dat meestal probleemloos Maar wezijn meestal lagerwal bij veel wind tegen tij staat hier een rotzee En ja wehebben knelpunten een doolhof van zandbanken en de stormvloedkeringMet vloed rijst het water 3 tot 4 meter en zie je geen ondieptes Menigeen vaarthier dan ook alsof het altijd diep genoeg is Maar bij laagwater kun je mijlenverpootjebaden en op sommige plekken kun je voetballen zo droog Laatsthadden we hier een kapitaal motorjacht dat ondanks moderne navigatieappa-ratuur vastliep op de Zeehondenplaat voor Schouwen mijlen van de betondegeul Je vraagt wat deed u hier in vredesnaam Dan hoor je we wisten niet dathet hier zo ondiep was Die hadden dus geen benul van kaart of tijrdquo
ZEGEN EN VLOEKEn de stormvloedkering Dat is toch een geruststellende naam Johannesmoet lachen ldquoJa voor landrotten Op zee duwt de vloed met kracht naar diekering op de Oosterschelde de eb Drijvende veiligheidslijnen voorkomen datboten onder de ophaalbare schuiven worden getrokken Die lijnen zijn eenzegen en een vloek ze houden boten tegen maar jaarlijks raken heel watslachtoffers erin verstrikt Die zijn zich dan niet bewust van de dwarsstroomof hadden motorpech waardoor ze in zorsquon veiligheidslijn belanden Daar
Bron
Die
nst d
er H
ydro
graf
ie
IN VEILIGE HAVEN NEELTJE JANS
Bron
Die
nst d
er H
ydro
graf
ie
Beluister demarifoonweer-berichten opkanaal 23 of 83
Volg de diepebetonde geulen(Roompot onverlicht)
Blijf oost vanoostkardinaal Caisson(13m)
Blijf weg bij de drijvendeveiligheidslijnen voor deStormvloedkering
KNRM
hebben we veel werk aan We vliegen er met de Koopmansdank en de Frednaartoe Fred vecht die lijn vrij en Koopmansdank sleept de pechvogel inveiligheid Maar afgelopen maart spoelde er een visbootje overheen Eeacutensportvisser zag kans op zorsquon schuif te springen de ander spoelde met bootjeen al door de kering Het bootje zonk de man klampte zich op de Ooster-schelde vast aan een boei flink onderkoeld daar hebben wij hem gered Hetloopt helaas wel eens minder goed afrdquo
BEWUSTWORDINGHoe voorkom je zulke ongelukken Johannes weet wel raadldquoVoorbereiding Een schipper die hier tussen de groene OR11 en de rodeOR12 doorvaart en meteen op de Hompels strandt heeft zich vooraf niet inde betonning verdiept Bestudeer de kaart Zet voor vertrek een route doordiep water in de plotter Neem reservefilters mee tank genoeg voor degeplande tocht En houd de weerberichten bij Ook als je naar de Ooster-schelde bent geschut daar loeren dezelfde gevaren Ik heb goed contact metde Zeeuwse georganiseerde sportvisserij Die werkt mee aan bewustwordingde leden hebben hun spullen doorgaans op orde Maar sommige mensenonderschatten de zee Als je ze dan ver buitengaats ophaalt vinden ze datheel gewoon Ze geven je een hand en dat is het dan Ik hoop maar dat wede volgende keer weer op tijd bij ze zullen zijnrdquo
Zorg voor een goed geiumlnstalleerde marifoon Volg de weersvoorspellingen Ken de ligging van geulen banken en betonning Kijk uit naar oostkardinaal lsquoCaissonrsquo die ligt op
een hard obstakel Zorg voor brandstoffilters en genoeg brandstof Houd voldoende afstand tot de veiligheidslijn
voor de kering
ADVIEZEN VAN JOHANNES POST
IN VEILIGE HAVEN NEELTJE JANS
Tekst Michiel Scholtes Met toestemming overgenomen uitDe Reddingboot 218 Met dank aan de KNRM en de Dienst der Hydrografie
ADVERTENTIE
Oktober de 11e Burnham-on-Crouch Als ik inalle vroegte mijn hoofd uit Njordrsquos luik steek enover de steigers kijk giert de westzuidwesten-wind door de verstaging Zes andere deelne-mers aan onze trainingstocht trekken hellendaan hun trossen maar Ruudrsquos Gipsy is al ver-trokken Het verbaast me niet Wat zei hijgisterenavondldquoIeder trekt zijn eigen plan Hoe laat vertrek jeWaar steek je Sunk over Je leert niet doorachter mij aan te varen Ik zie jullie morgen-avond op de club in Ramsgaterdquo
Dwars over Sunk Sand naar Ramsgate
foto
copy M
arjo
lein
Bel
laar
VIDEO
TEKST MICHIEL SCHOLTES
ij heeft gelijk die rode boot van hem geeft vertrou-wen onbewust leun je op Ruudrsquos ervaring in dit gebiedNou zijn plek leeg is drukt de verantwoordelijkheid
zwaarder en voel ik een bekende spanning in mijn buik Bijvallend water dwars over Sunk Sand naar Ramsgate Nooitnooit doen zou ik cursisten zeggen Nooit doen bij hardewind en hoge golven en zeker niet na half tij Maar ja tweekeer per jaar neemt Ruud zijn TipTopSailing-instructeurs-team mee naar zee om grenzen te verleggen Omhoog dielat Wie meegaat moet niet piepenhellip
ALLE OPTIES OPENEven later stormt onze Sigma 33 gereefd de rivier af naar zeeYnke stuurt ik navigeer Rob houdt overzicht Als de oeverswijken worden de golven hoger Grondsnelheid tien knoopen meerDe grote 230 meter stekende Ulysses bruist krachtig voorons uit schipper Ron roerloos en iets gebogen naast hetstuurwiel In de verte zeilt een grauw driehoekje Ruud metzijn Gipsy als altijd ongereefd gehaast om met zijn diepgangvan 210 meter zo vroeg mogelijk op de Sunk te zijn Waargaat hij heen Zijn AIS-positie schuift over het scherm vanonze laptop Zuidoost nog geen brood van te bakken alleopties openBij ons heeft Rob Njordrsquos eigenaar gisterenavond de plan-ning al gedaan Sunk oversteken bij de Barrow 4 of bij de 6met voorkeur voor de 6 SW Sunk lsquoswatchwayrsquo Zijn EastcoastRivers Pilot geeft daar voor onze 180 meter voldoende wateren ook de elektronische kaart ndash recentste update volgensRob ndash geeft geruststellende cijfers Maar van welk jaar zijndeze data Ik vertrouw ze voor geen cent En er is dooraflandige wind en hoge luchtdruk aanzienlijke verlaging wemerkten dat gisteren op de Spitway Bovendien is onze
H
dieptemeter kapot Njord passeert de bank straks in zaligeonwetendheid tenzij we de grond raken Goed we mikkenop de Barrow 6 dan krijg je misschien wat golfschaduw vanBarrow bank Als Ruud die ook kiest zitten we gebakken
OVER DE BANKNa Foulness Sand en de Whitaker loeven we over de NE-Middle naar de Barrow 5 en dan nog hoger naar de 6 Hetgaat hard af en toe zakken we wel een meter in een golfdalWaar blijft de beschutting van East Barrow Ik zet me schrapachter de navigatietafel Langzaam kruipt Gipsyrsquos AIS-positie
foto
copy M
ichi
el S
chol
tes
langs de 6 en over de bank Ik grinnik opgelucht Geen twijfelmeerldquoRuud is over de bank jongens bij de 6 een beetje loevennogrdquo Seconden later knerpt de marifoonldquoTipTop-vloot dit is Gipsy Southwest Sunk bij Barrow 6driemeterzeventig herhaal driemeterzeventigrdquoKijk dat is aardig niks eigen plan dit is lokale kennisdaarmee is de oversteek bij No 6 in een klap de veiligsteNjord jakkert hoog aan de wind op een oor door het BarrowDeep De zee is wel degelijk vlakker zo dicht onder de EastBarrow Ook wij schuiven de bank op praktisch in GipsyrsquoskielzogldquoTien graden bakboord beetje vallenhellip houden zordquoOver beide boorden ontploffen golven in witte waaiers opbijna drooggevallen bulten Maar hier in deze smalle strookvormt zich een bijbels padWe zijn niet de enigen op deze route Achter ons zeilt Farodubbel gereefd en No Worries verder weg Virginia Ruudrsquosbericht werkt als een lamp op mottenNoordoostelijker stuurt Debug recht op de brekers vanSouthwest SunkldquoWat doen ze daar zijn ze blind Moet ik ze oproepenrdquoRuud is me voorldquoDebug Debug nu honderdtachtig graden draaien terugnaar de geul NurdquoEen herdershond verloochent nooit zijn natuur En Debugdraait op het nippertjeMaar waar is Ulysses de diepste van de vloot Ah daar komtze uit het zuidwesten waar is die geweest die zeilde toch vervoor ons Met bewondering kijken we naar het snelle jacht alshet strak voorbijzeilt onbewust van de dramatische situatiewaaruit het zich een half uur geleden heeft bevrijdhellip Ulyssesblijkt namelijk wel degelijk de grond te hebben geraakt
ULYSSES RAAKT DE GRONDSchipper Ron ldquoOmdat wij 230 meter diep gaan raadpleeg-den wij lsquos avonds voor vertrek alle kaarten papieren ennieuwste elektronische op plotter iPad en iPhone in samen-hang met de Reedrsquos Ons leek oversteken bij Barrow No 6geen slimme zet vanwege 02 m bij LAT aan de zuidoostelijkekant Daarom kozen wij voor een plek 25 mijl zuidelijkereven boven Knock John Tower waar de kaarten minimaal 16m boven LAT beloven Om 1400 Nederlandse tijd zouden we
foto
copy R
uud
van
der Z
ee
SIRENESDat updates van elektronische kaarten actuele waterdieptesgeven is op veel jachten een heersend misverstand Makers vancommercieumlle elektronische kaarten betrekken hun data niet vanGod maar van hydrografische diensten van de overheid Metwat pech zijn data vele jaren oud Die van Sunk Sand en hetBarrow Deep komen van de Port of London Authority Volgenshet lsquosource diagramrsquo van kaart BA 1975 de meeste recente vande oostelijke Thames Estuary dateert het laatste officieumlle surveyvan dit gebied van de periode 2003-2006 Op Admiralty kaartenen de Nederlandse 1800-serie is dit soort informatie duidelijkweergegeven op commercieumlle elektronische kaarten doorgaansniet op Imray kaarten evenmin Waarom eigenlijk niet
Voor wie de Thamesmonding bevaart is er gelukkig de sitewwwcrossingthethamesestuarycom met echt lsquorecentersquo dieptesvoor een beperkt aantal doorgangen en oversteken Ten tijdevan de trainingstocht waren dieptes van SW Sunk gebaseerd opdata van maartmei 2012 altijd nog een half jaar oud Recenterwas er niet behalve lodingen van jachten die er pas zelf warenovergestoken (Ruud van der Zee had deze data en was in juli nogdoor de SW Sunk gezeild) Van de plek waar Ulysses wildeoversteken bestaat zorsquon online update niet (snelle Ulysses hadde pech bij Sunk te zijn voor Ruudrsquos bericht met loding) Deupdates van kaartleveranciers voor plotters lsquopadsrsquo en lsquophonesrsquokunnen nog zoveel vertrouwen inboezemen in gebieden als deThamesmonding (sommige Nederlandse zeegaten Waddenzee)zijn aangegeven dieptes net zo betrouwbaar als het laatstesurvey oud is -MS
daar een meter water onder de kiel houden Bovendien ver-wachtten we er minder golvenWe komen bij die oversteekplek anderhalf uur eerder dangepland Op dat moment is de rijzing nog 28 m bovenop delaagwaterstand van 16 m dus ruim voldoende Ik sta met Robinbinnen bij de plotter en iPad om de oversteek te cooumlrdinerenMerijn en Cecile zeilen buiten de boot een goed samenspel inhet volledige besef van aanpak en risicorsquos
GRONDBEROERINGWe lopen aan de grond tussen de 2 m en 5 m dieptelijn op deplotter Gelukkig varen we tegenstrooms en is de SOG op datmoment niet meer dan 5 knopen We voelen eerst de stroom-ribbels van de bank dan een stoot De boot draait om zijn kielgaat onhoudbaar overstag ligt vreselijk scheef Hierop ga iknaar buiten kijk analyseer en reageer Mijn bemanning is nognauwelijks van de schrik bekomen De fok is losgegooid enklappert aan lij Grootschoot is los en zit om de stuurstandgedraaid Ik ben rustig analytisch Ebstroom en wind staan goedMaar ik heb hoogstens vijf minuten daarna is het te laatldquoKom jongens schoten doorzetten om onze helling te vergrotenrdquoIk start de motor geef vol gas en laat naar de vaargeulsturen Met het stuurboordgangboord onder water schuiven weredelijk snel van de bankVervolgens sturen we noordoost en wegen we onze opties Dankomt het marifoonbericht van Ruud met zijn loding en beslui-ten we toch over te steken bij Sunk SW waar op dat momentook de rest van de vloot oversteekt Door de volle ebstroomnemen we Barrow 6 te ruim en krijgen we nog een grondberoe-ring het luister daar echt nauw maar we schuiven er overheenen komen gelukkig veilig in het Black Deephelliprdquo Z
Weerkaarten interpreterenGribfiles gebruiken
RouteringSoftware en apparatuur aan boord
METEOCURSUSSENvoor zeilers
iltZ magazine voor zeilers
K L I K V O O R M E E R I N F O R M A T I E
ADVERTENTIE
foto
copy B
oot D
usse
ldor
f
lsquo360deg watersport belevenrsquo is opnieuw het thema van Boot Duumls-seldorf die traditiegetrouw eind januari wordt gehouden Endat klopt wel want met 17 gevulde hallen is deze internationalewatersporttentoonstelling steevast een hele belevenis
Gezien die omvang is het verstandig om vooraf je koers tebepalen en voor jezelf een loipe uit te zetten De boot-app(itunesmesse-duesseldorfde) is daarbij een handig hulpmid-del Je swipet dan door de hallen en hebt alle informatie vanexposanten onder een vinger
Hal 16 en Hal 17 zijn de zeilhallen waar de nodige primeurs tevinden zijn Multihullers gaan naar Hal 15 waar ook eenmultihull-forum is In Hal 11 en Hal 12 zijn alle toebehorengeconcentreerd scheepselektronica motoren onderdelen enzeilkleding Zoek je chartermogelijkheden en vakantiebestem-mingen dan moet je in Hal 13 en Hal 14 zijn
Nederlandse stands kom je ook tegen in totaal staan meer dan120 Nederlandse bedrijven op de beurs Waaronder de wervenC-Yacht Contest Jongert KampM Huisman Saffier en Winner
Op wwwbootde vind je alle informatie en kun je online jetoegangskaartje kopen Dat is goedkoper dan aan de kassaData van zaterdag 19 tot en met zondag 27 januari 2013Openingstijden van 10 ndash 18 uur
foto
copy R
uud
Katt
enbe
rg
VERWAAIDZONDER WIND
Steeds vaker onderbreken zeilers hun route naar deCanarische eilanden met een stop aan de Marokkaansekust De faciliteiten voor jachten verbeteren daar snel
Steden als Rabat en Agadir beschikken zelfs al overjachthavens die in niets onderdoen voor die inWest-Europa Maar de Afrikaanse kust kent ook
haar eigen problemen zo ondervond de beman-ning van de Ellinor kort voor Kerst toen ze
weer uit Rabat wilden vertrekken
FOTOrsquoS EN TEKST RUUD KATTENBERG
olgens de informatie op het internet moet de aanloop van de Marok-kaanse hoofdstad Rabat zorgvuldig gepland worden bij laagwater
staat er maar nauwelijks een meter water in de monding van de rivier Soplan your arrival accordingly waarschuwt een verslag opwwwnoonsitecom dat verder vol lof verhaalt over de faciliteiten van deBouregreg Marina en zijn interessante omgeving
Turend door de ochtendnevel is de kust zelfs op 3 mijl maar nauwelijks tezien Volgens de aanwijzingen melden we ons twee uur voor hoogwater ophet marifoonkanaal van de jachthaven Er wordt vrijwel direct geantwoordWacht twee mijl buiten de pieren tot de loodsboot bij jullie isAls de loods ons tegemoet vaart merken we pas hoe hoog de deining is Inde golfdalen verdwijnt het bootje zelfs af en toe helemaal uit beeldDichterbij gekomen zien we hoe de golven op de pieren uiteenspatten inenorme waterexplosies Vreemd genoeg is het bijna windstil
Twee mijl op de rivier levert de loodsboot ons probleemloos af aan demeldsteiger van de marina Zijn begeleiding leek meer formaliteit dannoodzaak En dat geldt ook voor het inklaren Er lijkt geen einde te komenaan de stapel formulieren die we in drie afzonderlijke kantoren moeteninvullen Maar de inefficieumlntie wordt zo vriendelijk gepresenteerd dat je
Vfo
tocopy
Ruu
d Ka
tten
berg
je er nauwelijks aan kunt storen Tenslotte komt er ook nog een snuffelhondaan boord We verbazen ons enigszins over de grote Duitse herder Kennelijkis drugs smokkelen naacuteaacuter Marokko voor sommigen ook een businessplan
Het contrast met de moderne jachthaven en de wereld buiten de poort iseen schok Armoede en rijkdom worden slechts gescheiden door een hekMet peperdure appartementen aan de ene en dakloze bedelaars aan deander kant Het verwart ons Net als de tegenstelling tussen de splinter-nieuwe Mercedessen en de wrakke lang vergeten modellen van Fransemakelij Of die tussen de ultramoderne trams die je geruisloos naar deoverkant van de rivier brengen en de veermannen die hetzelfde evenverderop doen in hun piepende houten sloepen Verbazing ook over deinhoud van de gemiddelde winkelwagen van de Franse Hypermarcheacute diemoeiteloos de maandomzet overstijgt van een verkoper in de kasbahGeleidelijk maakt het ongemakkelijke gevoel plaats voor de fascinatie vooreen land in transitie Maar helemaal wennen doet het niet
Na twee dagen lopen we nietsvermoedend naar het havenkantoor Overeen dag of vier liggen we op Lanzarotte concluderen we onderweg Ruimop tijd voor een terugvlucht en de voorbereidingen voor kerst
aar buiten Vandaag De havenmeester kijkt erg bedenkelijk Mis-schien is de deining wel te hoog Nietbegrijpend kijken we elkaar
aan het is schitterend weer en de vlaggen hangen slap langs hun mastGa maar mee dan gaan we samen kijken biedt de havenmeesterloodsaan Maar ook dobberend in de havenmonding herkennen we niets datwe niet ook op een gemiddelde zomerdag voor Scheveningen of IJmuidenzien De havenmeester lijkt te twijfelen maar niet hijzelf maar alleen deCapitaine du Port kan de haven die inmiddels officieel gesloten is voorons vertrek weer openen We besluiten onze zaak te gaan bepleitenhellip
Het gaat helemaal niet om de situatie tussen de pieren legt hethavenopperhoofd in zijn allerbeste Engels uit Het probleem is de drem-pel in de monding van de rivier Daar staat bij hoog water weliswaar eenmeter of vijf maar in de kuilen van de deining kan dat zomaar teruglopentot minder dan 2 meter We knikken begrijpend Morgen dan maar Totonze verbazing tovert de Capitaine du Port de website van Windguru opzijn computer Aandachtig bestudeert hij de tabellen Ik denk eerder aanwoensdag of donderdag Verbijsterd druipen we af Het is vrijdagmiddaghellip
Nfo
tocopy
Ruu
d Ka
tten
berg
Vijf dagen liggen we gevangen met Windguru als onze cipier en dewandeling naar de pier als een weerkerend ritueel De eerste dag valt hetnog altijd wel mee maar als de swell-prognose 24 uur later een deiningboven drie meter rapporteert twijfelen ook wij niet langer aan de nood-zaak om de haven te sluiten En als de golfhoogte verder oploopt naar 4zelfs bijna 5 meter verandert de havenmond in een kolkende massa diezelfs de meest fanatieke golfsurfers doet afhaken
De avond voor ons verwachte vertrek kolkt het nog altijd flink tussen depieren Zal het wel lukken We klampen ons vast aan Windguru die dedeining die nacht nog bijna een meter laat afnemen Maar ook die 2 meteren 10 centimeter zijn nog altijd 10 centimeter hoger dan de kritische grens
Zodra het licht is varen we met de loodsboot naar buiten Van de deiningis weinig meer over maar gerust zijn we er nog niet op Its OK its OKlacht de loods onze spanning weg Een uur later wuift hij ons op volle zeeuit We kijken nog een keer achterom Als gegijzelden die een band kregenmet hun gijzelnemershellip Z
Rabat
e weersituatie op 14december op het
noordelijk deel van deAtlantische oceaan is eenkarakteristieke winterde-pressie ontstaan met eenextreem lage luchtdrukvan 955 Hpa in de kernRond het centrum vanhet systeem wordenwindsnelheden van 60knopen gemeten Deluchtdrukverschillen wor-den versterkt doordat dekern van het Azorenhogedrukgebied noorde-lijker ligt dan gemiddeldin de wintermaanden In de dagen hierna blijft het laag het weerpatroonboven de hele oceaan bepalen Hoewel de luchtdruk geleidelijk stijgtverplaatsen de systemen zich maar nauwelijks In een gebied dat duizen-den mijlen groot is blijft de richting van de wind een aantal dagen vrijwelgelijk Het zijn de ideale omstandigheden voor een hoge deining die zichop grote afstand nog doet voelen
D
foto
copy R
uud
Katt
enbe
rg
et als voor elke golf op de oceaan geldt dat ook deining wordtveroorzaakt door wind Maar anders dan voor de meeste golven
gaat het daarbij niet om de wind in je directe omgeving maar overwindgebieden op grote afstand Bepalend voor de hoogte en de lengtevan de deining zijn de snelheid en de duur van de harde wind en degrootte van het gebied waarin deining zich onverstoord kan opbouwenDe Engelse term Fetch laat zich nog het beste vertalen met windbaanAls de windbaan lang is en de windsnelheid niet verandert zal de hoogtevan de deining toenemen met de afstand waarover hij zich verplaatstMaar tegelijkertijd zal ook de periode de tijdsduur tussen twee golfpie-ken steeds langer worden De periode voor Rabat was zelfs 27 seconden
De meest ideale omstandigheden waarbij deining zich vormt is eenharde wind die gedurende lange tijd constant is in snelheid en richtingBovendien moet de windrichting overeenkomen met een groot openzeegebied In de beschreven situatie werd aan alle condities voldaan Erstond een zware noordwester storm die zich gedurende een aantal dagenmaar heel weinig verplaatste Bovendien werd de kracht van de noord-westelijke stroming nergens gebroken Niet door land maar ook nietdoor andere weersystemen Het duurde 1500 mijl voor de deining zijneerste opstakel tegenkwam de relatief ondiepe Afrikaanse kust Daarwerden de metershoge golven gebroken net als dat gebeurt met nor-male golven op het strand Zoals de fotos laten zien ontstaat er dan eenbranding met geweldadig brekende golven Een paar honderd meterverder op zee zou je van dezelfde deining geen enkele last hebben
N
Z
INDEWINDBRESKENS ETAPPEPLAATS TOUR DE FRANCEDe 36ste Tour de France agrave la Voiledoet komende zomer Breskensaan De zeilrace start op 28 juni inDuinkerken en op 1 juli staat deetappe Duinkerken-Breskens ophet programmaVanuit de Zeeuwse havenplaatsgaat etappe 3 richting Dieppe Ver-volgens hopt de vloot langs deAtlantische kust van Frankrijk omde race voort te zetten in de Mid-dellandse ZeeDe finish is op 28 juli in Marseillewwwtourvoilefr
SLUISWACHTERS HELPEN KNRMRijkswaterstaat heeftvanwege bezuinigin-gen de 24 uurs bedie-ning van deKrabbersgat en Navi-duct sluizen bij Enk-huizen gestopt Eenprobleem voor hetKNRM station als dereddingboot snel inactie moet komen op
het Markermeer De oplossing is gevonden in vier sluiswachters diegeheel vrijwillig per toerbeurt de sluis voor de KNRM zullen bedienenals er calamiteiten zijn wwwknrmnl
BOMARINEinnovative sailing solutions
variabele spoedis altijd goed
download de brochureAUTOPROP
25 JAAR AAN BOORD BIJ
vieren wij metons jubileum-magazine enaantrekkelijkekorting in dewebshop
Klik voor korting en ontvang het magazine
ZILTE KLIKS
INDEWINDfo
to copy
Kur
t Arig
o
Fotograaf Kurt Arrigo uit Malta heeft debeste wedstrijdzeilfoto van het jaargemaakt Althans volgens de jury vande Mirabaud Yacht Racing Image of theYear die deze foto de eerste prijs gaf
Arrigo fotografeerde het zeiljacht Nilaya tijdens de VolcanoRace in de Middellandse Zee De weerspiegeling op de rompis het eiland Capri De inzendingen van de 64 fotografen zijnte zien op wwwyachtracingimageoftheyearcom Daaronderook werk van Ronald Koelink en Sander van der Borch
INDEWIND
OPLEVING KWARTTONNERSlsquoVoor liefhebbers van lekkere lijnenrsquo noemt mede-organisator HylkeSteensma de Dutch Quarter Ton Cup 2013 Dit evenement voor dealoude IOR kwart ton-jachten wordt op 22 en 23 juni gehouden vanuitLelystad ten tijde van de Lenco Regatta Ooit was dit een florerendewedstrijdklasse met modellen als de Contessa 25 Dehler SprintaEcume de Mer Spirit 24 en natuurlijk de Waarschip Kwarttonner alssprekende voorbeelden Op het programma staan drie kortebaanraceen een langeafstandsrace Minstens zo belangrijk is het kennismakenuitwisselen van ervaringen en elkaars boot bekijkenwwwfacebookcomevents428968747164999fref=ts
VAARWEGINFORMATIE ONLINERijkswaterstaat heeft alle informatie over devaarwegen ondergebracht op de websitewwwvaarweginformatienl Daarmee komt RWStegemoet aan een wens van veel schippers Zijkunnen bovendien via mijn vaarweginfo eenpersoonlijk gratis abonnement aanmaken endaarmee informatie op maat ontvangen Bij-voorbeeld elk uur de scheepvaartberichten overhet IJsselmeergebied per sms
SRN GAAT DOORAl vanaf 1992 werken Rijk provin-cies gemeenten waterbeheerdersen waterorganisaties samen om hettoervaartnetwerk in ons land teverbeteren Varieumlrend van de aan-leg van wachtsteigers (foto) tot debouw van aquaducten De Stichting Recreatietoervaart Nederland(SRN) heeft dit zogeheten BRTN-programma begeleid Dat pro-gramma is afgerond maar SRN gaat wel door en richt zich op tweespeerpunten het behoud van het opgebouwde basistoervaartnetwerken het bevorderen van veiligheid tussen beroeps- en recreatievaartwwwsrnnl
JACHTONTWERPWEDSTRIJDlsquoOntwerp een 24 meter motorjachtrsquo Dat is de opdracht van dejachtontwerpwedstrijd die in het kader van de komendeHiswa watersporttentoonstelling wordt gehouden Dehoofdprijs is een iPad voorzien van een teken- en pre-sentatiepakket Inschrijven en handleiding downloadenkan via wwwitallstartswithdesignnl
INDEWIND
ZILT METEO CLINICS TIJDENS HISWAOp de komende droge Hiswahoudt Zilt Magazine weer MeteoClinics Korte presentaties waarinHenk Huizinga en Ruud Katten-berg ingaan op facetten vanmeteo die van belang zijn voor dewatersporter Samengevat hetweer is geen getal maar eenverhaalDetails over de onderwerpen ende tijdstippen volgen nog DeHiswa wordt gehouden vanwoensdag 6 tot en met zondag 10 maart van 1000 tot 1800 uurwwwhiswarainl
VINTAGE YACHTING GAMES 2016De Weymouth and Portland National Sailing Academy zal in 2016 de3de Vintage Yachting Games huisvesten Volgens mede-oprichter envoorzitter Ruud den Outer van de Vintage Games de ideale locatiewaar naar verwachting 300 boten zullen samenkomen De VintageGames is een vierjaarlijks zeilevenement voor voormalige olympischezeilklassen zoals FD Europe en Star (foto) wwwvintageyachtinggamesnl
CUSTOM BUILD KOOPMANS JACHTEN
WWWCENTREBOARDEUDe jachtbouwer in Hongarije sinds 1992
Hoge kwaliteit en gunstige prijs
Bel of mailJan van der Weide
tel 0036 2095225270036 78555020
infocentreboardeu
Wij laten u graagkennismaken metdat tuig van onshellipvallen verstagingschoten zeilenmasten dek layout masten
Kuiper
Vaar op zeker
Verzekeringen en financieringen
ZILTE KLIKS
Zwaan
Zwaan SailsUw Nederlandse kwaliteits zeilmaker
Nog nooit was een zeilwedstrijd rond de wereld zo spannend alsdeze editie van de Vendeacutee Globe Al bijna een maand langzeilen de beide koplopers vrijwel boord aan boord De enedag gaat Franccedilois Gabarts Macif aan de leiding eenmoment later is het weer Banque Populaire met Armel leCleacuteach aan het roer die de race aanvoert Het onder-linge verschil bedraagt zelden meer dan 20 mijl en vaakvaren de boten zelfs binnen zicht van elkaar
Zowel Gabart (29) als le Cleacuteach (35) zijn vertegen-woordigers van een nieuwe generatie zeilersBeiden werden opgeleid in de befaamde oce-aanrace-school in Port la Forecirct in Bretagne enbrachten die kennis met veel succes in depraktijk in de Figaro competitie
Ook de boten waarmee ze aan de startvan de Vendeacutee kwamen lijken sterkop elkaar Ze horen tot de nieuwstevan de vloot komen van dezelfdewerf en werden getekend doorVPLP Niet onbelangrijk is ookdat de routeringssoftware vande beide zeilers volkomenidentiek is
MATCHRACEROND DE WERELD
VIDEO
foto
copy F
ranccedil
ois
Gaba
rtM
acif
Vend
eacutee G
lobe
FRANCcedilOIS GABART
Dat beide koplopers elkaar in een houdgreep lijken te hebben heeftechter nog een andere oorzaak Ook als de boot van de ander achter dehorizon verdwijnt zorgt het verplichte AIS-signaal ervoor dat geen tacti-sche beslissing onopgemerkt blijft Door die technische ontwikkeling heeftdeze Vendeacutee Globe alles weg van een matchrace rond de wereld
foto
copy V
ince
nt C
urut
chet
Dar
k Fr
ame
DPP
I
ARMEL LE CLEacuteACH
Het leidende duo kan zich vooral op elkaar concentreren doordat deachtervolgers geen grote bedreiging voor hun koppositie vormen Num-mer drie in de rangschikking Jean-Pierre Dick met Virbac Paprec maaktein de afgelopen week weliswaar nogal wat mijlen goed maar zeilt nogaltijd ruim ruim een dag achter de koplopers
foto
copy V
ince
nt C
urut
chet
Dar
k Fr
ame
DPP
I
FRANCcedilOIS GABART
Door de felle strijd zou je bijna vergeten hoe ongelooflijk snel de raceverloopt Alles wijst erop dat Gabart en le Cleacuteach in een absoluterecordtijd terug zullen zijn in les Sables dOlonne Als zij op de avond vanNieuwjaarsdag Kaap Hoorn passeren zijn ze nog maar 53 dagen onder-weg Daarmee zitten ze meer dan twee dagen onder het schema van hetparcoursrecord dat op ruim 84 dagen staat
foto
copy Je
an-M
arie
Lio
tD
PPI
ARMEL LE CLEacuteACH
Dat ook de legendarische 80-dagen grens nog volop binnen bereik ligt isopmerkelijk Nog maar anderhalf decennium geleden was er een volbe-mande multihull nodig om binnen die tijd rond de wereld te jakkerenOf een nieuw record er werkelijk inzit zal vooral afhangen van hetweerpatroon als de boten weer koers zetten naar het noorden Al vakerzorgde het lichte weer van de Zuidatlantische Oceaan voor verrassingen
foto
copy Je
an-M
arie
Lio
tD
PPI
FRANCcedilOIS GABART
e beide koplopers hebben tot dusver vrijwel geen technische problemenondervonden aan hun boot en tuigage Hoewel er sinds het onfortuinlijkebegin van de race geen nieuwe uitvallers zijn zijn de achtervolgers overhet algemeen heel wat minder gelukkig Zowel Alex Thomson als BernardStamm kampen met problemen met hun stroomvoorziening Stamm werdzelfs gedwongen om voor de kust van Nieuw Zeeland te ankeren om de
D
foto
copy V
ince
nt C
urut
chet
Dar
k Fr
ame
DPP
I
ARMEL LE CLEacuteACH
op ophanging van zijn hydrogenerators te repareren Maar ook de ande-ren van de 13 overgebleven deelnemers rapporteren met regelmaat hoetienduizenden zeemijlen hun tol van het materiaal beginnen te eisenFrancois Gabart en Armel le Cleacuteach hebben heel andere problemen aanhun hoofd Naar verluidt maken zij zich vooral zorgen of hun finishfotode deadline van de volgende Zilt wel zal halenhellip Z
foto
copy Je
an-M
arie
Lio
tD
PPI
KNOPEN HANDBOEKBij Uitgeverij De Alk amp Heijnen Watersportverscheen onlangs het Reeds Knopen Hand-boekje Door zrsquon afmetingen van 10 x 16 cmeen handzaam naslagwerkje De meeste voor-komende knopen staan erin met een kleuren-foto Duidelijke tekeningen laten zien hoe jede knoop maaktISBN 978 905961 1047 euro 990
OVER EILANDEN EN ANDERE STREKENIn dit boek delen de beideauteurs hun fascinatie vooreilanden in de traditie vanBoudewijn Buumlch Zeiler Henkde Velde vertelt boeiend overzijn eigen bezoeken aan demeest afgelegen plekken opaarde terwijl publicist FransMouws daar de historische engeografische kanten vanbeschrijft Door de kortehoofdstukken en de vlotteschrijfstijl van beiden werktdie vorm buitengewoon goed
Het resultaat is een verrassend boek dat aantoont dat de wereld nogveel onbekende plekken kent die uitnodigen om ontdekt te wordenAlleen al om die inspirerende gedachte verdient dit boek een plek inde boekenkast van iedere langeafstandszeiler (RKa)Uitgeverij De Alk amp Heijnen ISBN 978 905961 1122 euro 1290
ONLANGS VERSCHENEN
ZILTEBOEKEN
DRAAK OP ZEEUitgeverij de Leguaan heeft Het verhaal vande Draak opnieuw uitgegeven Daarin verteltMorin Scott over zeereizen en wedstrijdenmet een oude Draak die hij eind jaren veertigbeleefde met zijn vrienden Conny van Riet-schoten (de latere Whitbread-winnaar) enArnout Koch ISBN 90 807195 44 euro 1795
TAKEBORAHet journaal van de Takebora is opnieuw uitge-geven door Uitgeverij Hollandia Aanleiding isbeeldmateriaal dat boven water is gekomen enniet eerder werd gepubliceerd Het verslag vanMaurenbrecherrsquos solotocht rond de wereldwerd in de jaren zestig gepubliceerd in deWaterkampioen geiumlllustreerd door Pieter KuhnISBN 978 906410 5562 euro 1295
DROOMEILANDEilanden vormen het Leitmotiv in dit boek vanOlivier le Carrer zeiler zeeman en hoofdre-dacteur van het Franse Le Bateaux Maar hetis boek eerder een ordening van diens zwer-vende geest en slingerende gedachten Het ismengeling van feiten beschouwingenbeschrijvingen historie en aansporingen omte gaan reizen Vooral dat laatsteISBN 978 905961 0972 euro 1990
De meesten van ons zijn al vroeg met zeilen inaanraking gekomen Veelal lsquoerfelijk belastrsquodoor onze ouders Het kan ook anders KeesBroersen bijvoorbeeld stapte pas op zijn 58stein Zeilen leren met vallen en opstaan
Oud-docent Kees (1950) en zijn vrouw Hannekezijn doeners Altijd al graag gereisd en gefietst Zetrokken zelfs een jaar lang op de fiets door AzieumlDaarna gingen ze bergwandelen Beide sportenvragen wel krachtsinspanningen en al ouder wor-dend zochten ze een alternatief ldquoNaar Bratislavamet de bootrdquo grapte Kees eens Het werd eenrunning gag in de familieldquoWe gingen naar motorboten kijkenrdquo vertelt Keesldquomaar die bevielen ons niet zo en een motorsailerevenmin We waren blij dat de motor uitgingToen wisten we het was de rust op het waterwaarvoor we vielen Daarom leek zeilen wel wathoewel ik dacht dat ik dat helemaal niet konrdquo
Onbevangen instappen op latere leeftijd
foto
copy H
anne
ke B
roer
sen
FOTOrsquoS KEES BROERSEN TEKST LAURENS VAN ZIJP
KAJUITJACHTKees vervolgt ldquoHet was een droom we wilden verder wegnaar de Middellandse Zee bijvoorbeeld en zagen eenzeilboot als caravanrdquo De broer van Kees bleek een steunen toeverlaat en een stimulerende factor Hij zeilde welgaf adviezen en drong erop aan om meteen een compleetkajuitjacht te kiezenKees ldquoDat durfde ik eigenlijk niet wij vonden 20 voet alheel watrdquo
BEGINNERSCURSUS2008 stond in het teken van lsquoomscholingrsquo Kees en Hannekevolgden een beginnerscursus bij Henk van Gent op deKralingse Plas Kees opgetogen ldquoHenk is een briljanteleraar in een paar middagen bracht hij ons de fijne knepenvan het zeilen bij Ik ontdekte dat zeilen helemaal niet zomoeilijk isrdquoDie zomer vierden Hanneke en Kees vakantie in eigen landen door zeilboten te huren deden ze gaandeweg meerzeilervaring op Kees ldquoMet vallen en opstaan Ik heb watvastgezeten in het riethellip Maar je leert het beste door ietste doen Dat heb ik ook altijd tegen mijn leerlingen gezegdlsquoJe mag fouten makenrsquo Voor het zeilen geldt wel bouwaltijd een veiligheidsmarge inrdquo
AANSCHAFDaarover straks meer Diezelfde vakantie fietsten Hannekeen Kees rond het IJsselmeer om naar zeilboten te kijkenldquoWe hoeven geen groot schip maar een waar we onslekker in voelen Met een licht interieur We waren allebeienthousiast over de ElanrdquoMet zijn goede maat Gio zeilde Kees nog een aantal malenin huurboten totdat in het najaar van 2008 de knoop werddoorgehakt Kees kocht een Elan 34 die in Monnickendam fo
to copy
Kee
s Br
oers
en
lsquoEen eigen boot Natuurlijk was dat enghelliprsquo
te koop lag Een sprong in het diepe Of zoals Kees het formuleert op zijnsite lsquoToen hadden we ineens een eigen boothelliprsquo (zie wwwkees-broersennl)Terugblikkend zegt hij ldquoNatuurlijk was dat eng Ik had het gevoel van lsquowatmoet ik nursquo Over angst en twijfel in de zeilerij lees je trouwens weinigrdquo
lsquoRaak je onbevangenheid niet te snel kwijt helliprsquo
foto
copy G
io L
asso
oij
LEERGELDMet zijn broer aan het roer voeren ze de Chirripo via destaandemastroute naar een ligplaats in Hellevoetsluis Zei-lers waren ze nog lang niet Krassen en butsen in de bootgetuigen van een heftig leerproces Kees verbloemt hetniet ldquoDat je tijdig moet tegensturen bij het wegvarenleerde ik in de praktijk inclusief schade maar dat zie ik alsleergeldrdquoEen schipperscursus bij Enjoy Sailing kwam van pas en ookde theorie werd stevig bijgespijkerd vaarbewijs marifoon-certificaat theoretische kustnavigatie et cetera KeesldquoWat theorie betreft behoor ik zeker niet bij de lsquoreklijkenrsquordquo
BUITENGAATSMet Hellevoet als uitvalsbasis verkende Kees de Deltawate-ren De eerste keer buitengaats was een onvergetelijkeervaring Samen met Hanneke ging het van Vlissingen naarde Roompot Kees ldquoEen zonovergoten dag met 10 knoopwind Het was kicken de ruimte de verrassing dat de zeenooit saai is altijd afwisseling met kleuren golven en eenhorizon waarop je allerlei dingen ziet Een compleetandere beleving Het versterkte ons gevoel dit willen werdquoZo verlegden Kees en Hanneke stapsgewijs hun grenzenvoor het eerst naar Scheveningen naar Blankenberge ensteeds een stukje verder
SERIEUZE REIZENIn 2010 volgde een grote sprong naar Denemarken Aandie reis ging drie weken inslingeren op het IJsselmeervooraf Ze kregen alle beginnersgeluk op weg naar hetKielerkanaal 20 knopen wind in de rug ldquoMaarrdquo zo bena-drukt Kees opnieuw ldquowe hadden wel goed de weerkaartenbestudeerd en het tij uitgerekendrdquo Op zee deden ze steeds
lsquoMooie reizen maken Dat is wat we wildenhelliprsquo
nieuwe ontdekkingen bijvoorbeeld het sturen op golvenldquoHanneke had dat veel eerder onder de knie dan ikrdquo zegtKees ldquowe vormen een goed team maar zij is sowieso eenbetere zeiler dan ikIn de Jade is veel scheepvaart van en naar Hamburg Er liggendaar ook veel schepen voor anker Het duurde een tijdje voorik doorhad welke schepen varen en welke niet Een kwestievan naar de boeggolf kijken Simpel maar niemand had medat ooit verteldhelliprdquoNa de Oostzee volgden serieuze zeilbestemmingen als deSolent (in 2011) en de Scillies Bretagne en de Kanaaleilanden(in 2012) Na vier jaar heeft Kees ruim 7000 mijl op het logstaanhellip En er zullen meer mijlen volgen want zo zegt hij ldquoWestaan pas aan het begin van het zeilenrdquo
GOED ZEEMANSCHAPldquoNatuurlijk mogen mensen vragen of het wel goed zeeman-schap is om met weinig ervaring naar zee te gaan Die vraagheb ik mezelf ook gesteldTerugkijkend kun je zeggen dat ik mij toen minder bewust wasvan datgene van wat er kon gebeuren dan nu Aan de anderekant we hebben geen overdreven grote risicorsquos genomen onsgoed voorbereid vesten aan aangelijnd reddingsmiddelenaan boord Wat scheepvaart betreft heb ik een eenvoudigprincipe als er iets groots aankomt ben ik weg Ik ga altijdachterlangs Veiligheid voor alles is mijn devies Ik houd altijdeen veiligheidsmarge aan bijvoorbeeld bij het passeren vaneen drempel En we bestuderen de weersverwachting gron-dig Je moet altijd respect hebben voor de natuur want die issterker dan jij Dat hebben we in de bergen geleerdhelliprdquoldquoMijn advies aan beginners bereid je theoretisch goed voorleer manoeuvreren maar gaacute vooral Want het meeste leer jein de praktijk En raak je onbevangenheid niet te snel kwijtwant anders ga je niet meerrdquo Zfo
tos
copy K
ees
Broe
rsen
BampG KAARTPLOTTER MET ZEILFUNCTIESHolland Nautic introduceert deZeus Touch Deze kaartplottermet touchscreen is speciaalontworpen voor zeilers Een grootaantal zeilspecifieke functieswordt overzichtelijk weergegevenop eacuteeacuten schermHierdoor wordt het nemen vande juiste tactische beslissingeneen stuk eenvoudiger Zo kan het scherm bijvoorbeeld de gezeilde entegenovergestelde layline weergeven De SailSteer-functie laat eenkompasring zien met de ware windrichting het stromingsverzet deoverstaghoek en de peiling naar het waypoint Met de optionelewifi-module en de gratis app is de data ook beschikbaar op eeniPhone of iPad BampG heeft de naam stevig geprijsd te zijn maarvolgens Holland Nautic is de plotter met euro 1738 ongeveer even duurals plotters van merken zonder deze zeilfuncties wwwhollandnauticnl
HEKBOGEN ONLINE BESTELLENEen boog op je spiegel voor antennesradar windgenerator en zonnepanelenis allang niet meer voorbehouden aanwereldzeilers Je hoeft voor zon con-structie nu niet meer met een zelfgemaakte tekening naar de lokale smidBij Ship Shape Shop bestel je de bogenvan MPI gewoon online De RVS con-structies kunnen ook dienst doen als
davits De bogen worden op maat gemaakt voor elk type boot en zijneenvoudig te monteren op de hekstoel of de spiegelPrijzen vanaf euro 1980 wwwshipshapeshopbe
ZILTESPULLENDIDDEN JACHTBOUW WERKT SAMENRuud Didden de initiatiefnemer van de Koopmans 28 is een samen-werkingsverband aangegaan met Hoora Heeg en Atlantic in Harlingen
Het casco van demoderne dagzei-ler wordt voort-aan in Heeg metvacuuumlminjectie-techniekgebouwd en deafbouw neemt deAtlantic werf voorzijn rekening Vol-
gens Didden wordt hiermee het bouwproces gestroomlijnd en zorgthet voor een kwalitatief hoogstaand eindproduct Er komt ook eensnellere SQ lijn van deze boot op de markt wwwkoopmans28nl
UIT DE MALBegin december werdbij Winner Jachten inEnkhuizen een kleinemijlpaal bereikt Toenkwam het allernieuwemodel de 900 uit demal De boot werdvervolgens in tweeweken tijd afgebouwden vaarklaar gemaakten medio december volgden de eerste proefvaarten Op de komendeBoot Duumlsseldorf toont Winner de 900 voor het eerst aan het publiekwwwwinneryachtscom
Shiants eilanden met een verhaal
De afgelopen zomer waren Ruud Hazelhoff en Francis Peels onderwegvan Harris op de Buiten-Hebriden naar hun volgende ankerplek Loch Eweop het vasteland van Schotland Een route die precies langs de ShiantIsles loopt een kleine eilandengroep waar de bemanning van de Ran eenKoopmans zulke goede herinneringen aan heeft Dus komt het tot eenhernieuwde kennismaking met de eilanden met een verhaalhellip
foto
copy B
eman
ning
Ran
FOTOrsquoS EN TEKST FRANCIS PEELS
foto
copy B
eman
ning
Ran
et zijn drie kleine eilandjes 10 mijl uit de kust in de Minchzoals het water tussen de Buiten-Hebriden en het vastelandheet De eilandengroep is heel bijzonder Er broeden hon-
derdduizenden papegaaiduikers en duizenden andere zeevogels alszeekoeten alken en drieteenmeeuwen
Hoog aan de wind zeilen we op de eilanden af en zien de eerstepapegaaiduikers al De lucht is strak blauw evenals het water Linksvan ons zien we de Galtharsquos De rotsen steken als een rij haaientandenuit het water Daar moet je niet zijn In vroeger tijden hebben hier veelmensen het leven gelaten als de Minch met wind tegen tij een roerigstuk water werd en de veelal kleine scheepjes geen veilige haven meerkonden bereiken
Nu staat er een noordooster van 5 Beaufort en er is geen denken aaneen overnachting voor anker De enige twee ankerplaatsen zijn onbe-schut en de ankergrond is slecht met veel kelp Maar toch willen we erwel even aan land net als de vorige keer toen we hier warenhellip
H
e stormen rechtstreeks af op de grindrug die de twee westelijkgelegen eilanden met elkaar verbindt en ankeren dit keer aan de
westzijde We trekken het anker een beetje vast De rubberboot gaatoverboord en hup snel naar de kant We kunnen het stukje naar de walgemakkelijk roeien maar hangen voor de zekerheid toch de buitenboord-motor aan de rubberboot voor het geval we achter Ran aan moeten alsze van haar anker gaat
We landen op de grindrug en als we op het hoofdeiland staan overvaltons hetzelfde idyllische gevoel als de vorige keer We zijn de enige perso-nen op de kleine eilanden en het enige geluid dat we horen is de oce-aandeining die op het keienstrand rommelt De bijzondere geschiedenisvan de eilanden maakt een bezoek heel speciaalhellip
foto
copy B
eman
ning
Ran
Voor anker
BevoorrechtWe lopen naar het huis en nemen binnen een kijkje Volgensde schrijver van het boek zijn er ratten dus we kloppen eersteven aan Het huis is simpel maar doeltreffend ingerichtDe schaapsherder van de kudde die op de eilanden graastkomt hier regelmatig en er ligt een hele berg wol van de inhet voorjaar geschoren schapen achter het huisWe zitten een tijdje voor het huis te genieten van de rust enhet uitzicht en voelen ons bevoorrechtRan begint zich onrustig te gedragen achter het anker dusgaan we weer terug aan boordOm de idylle niet te verstoren gaan we zeilend weg van onsanker Nog nagenietend zeilen we langs Eilean-an-Tigne hetmeest zuidelijke eiland van de Shiants als er plotseling eenenorme rubberboot met schipper en tien toeristen de hoekom scheurt Gelukkig hadden we de Shiants nog even voorons alleenhellip
[leesregels]Hier broeden honderdduizenden zeevogels
De oceaandeining rommelt op het keienstrand
foto
copy B
eman
ning
Ran
inds ons vorige bezoek hebben we beiden het boeklsquoSearoomrsquo van Adam Nicolson gelezen Tot voor kortwas de schrijver de eigenaar van deze bijzondere eilan-
den Hij kreeg ze voor zijn eenentwintigste verjaardag van zijnvader die ze in 1937 voor 1400 pond kocht Op zijn beurt gafNicolson de eilanden in 2005 ook weer door aan zijn 21-jarigezoonEr staat eacuteeacuten huis zonder licht of water Als je het van tevorenper e-mail meldt mag je in het huis overnachten maar danmoet je nog wel zelf voor vervoer regelen Dat kan vanafLewis waar vandaan af en toe een vissersboot met toeristennaar de Shiants vaart
S
Voor anker
BevoorrechtWe lopen naar het huis en nemen binnen een kijkje Volgensde schrijver van het boek zijn er ratten dus we kloppen eersteven aan Het huis is simpel maar doeltreffend ingerichtDe schaapsherder van de kudde die op de eilanden graastkomt hier regelmatig en er ligt een hele berg wol van de inhet voorjaar geschoren schapen achter het huisWe zitten een tijdje voor het huis te genieten van de rust enhet uitzicht en voelen ons bevoorrechtRan begint zich onrustig te gedragen achter het anker dusgaan we weer terug aan boordOm de idylle niet te verstoren gaan we zeilend weg van onsanker Nog nagenietend zeilen we langs Eilean-an-Tigne hetmeest zuidelijke eiland van de Shiants als er plotseling eenenorme rubberboot met schipper en tien toeristen de hoekom scheurt Gelukkig hadden we de Shiants nog even voorons alleenhellip
[leesregels]Hier broeden honderdduizenden zeevogels
De oceaandeining rommelt op het keienstrand
e lopen naar het huis en nemen bin-nen een kijkje Volgens de schrijvervan het boek zijn er ratten dus we
kloppen eerst even aan Het huis is simpelmaar doeltreffend ingerichtDe schaapsherder van de kudde die op deeilanden graast komt hier regelmatig en erligt een hele berg wol van de in het voorjaargeschoren schapen achter het huis
We zitten een tijdje voor het huis te genietenvan de rust en het uitzicht en voelen onsbevoorrecht Ran begint zich onrustig tegedragen achter het anker dus gaan we weerterug aan boord
Om de idylle niet te verstoren gaan we zeilendweg van ons anker Nog nagenietend zeilenwe langs Eilean-an-Tigne het meest zuidelijkeeiland van de Shiants als er plotseling eenenorme rubberboot met schipper en tien toe-risten de hoek om scheurt Gelukkig haddenwe de Shiants nog even voor ons alleenhellip
W
Z
foto
copy B
eman
ning
Ran
BREEHORN 53 PILOTHOUSEEen Koopmans denk je misschien als jete snel kijkt naar de computertekeningvan de nieuwe 53 voeter van Breehorn die momenteel in opdracht wordtgebouwd In dit geval komen de tijdloze lijnen echter van de tekentafel vanSimonis-Voogd Design ook verantwoordelijk voor de 41 voeter en de 48voeter van deze Friese werfHet nieuwe model moet een stoere boot worden waar op eencomfortabele en vlotte manier lange reizen mee gemaakt kunnen wordenDe romp is van onbehandeld aluminium en voor het dek wordt een 3Dmal gefreesd die in composiet wordt afgebouwdDe pilothouse is ruim genoeg voor zitbanken van twee meter lang metaan stuurboord een L-bank Met de inklapbare tafel lijkt deze plek nietalleen ideaal voor het draaien van koude wachten maar zit je hier ookperfect voor een diner met uitzicht De grote kuip is uitgerust met tweestuurwielen en een solide tafel Zoals op elke Breehorn is er ook hiergekozen voor een korte opbouw met een ruim voordek Deopdrachtgever heeft gekozen voor een interieur met vier hutten en eenruime tafel die plaats biedt aan tien personen Als de Breehorn 53Pilothouse in het water ligt komen we in Zilt vast uitgebreider terug opdeze Nederlandse mijlenvreter wwwbreehornnl
Lengte 1617 mBreedte 478 mDiepgang 220 mWaterverpl 18 tonOntwerp Simonis-Voogd DesignPrijs euro 745000
ZILTESPULLENTON SONDAG KALENDER
Al eerder kwam jein Zilt spetterendefotos tegen vannautisch fotograafTon Sondag Vanzijn mooiste pla-ten maakte hijeen kalender Tonwerkt internatio-
naal en maakte van zijn 2013 kalender een Engelse en Franstaligeversie Wereldwijd worden er maar 1000 van verkocht De zwart-witfotos zijn afgedrukt op 300 grams papier met Zorro-black inkt om debeste kwaliteit te garanderen De prijs is euro1950 In Nederland is dekalender te koop bij het Maritiem Museum Rotterdam of online opwwwtonsondagcom
SIMRAD HELPT KNRMVoor elke breedbandradar diein het eerste kwartaal via eenHolland Nautic dealer wordtaangeschaft doneert HollandNautic 50 euro aan de KNRMDe reddingmaatschappij heeftal zeven van haar schepenuitgerust met de revolution-aire breedbandradar vanSimrad Robert Herks KNRM schipper ldquoDeze radar helpt ons onderde meest barre omstandigheden de omgeving te zien zowel op korteals op langere afstand van de bootrdquo Meer informatie over deze actieop de KNRM website of wwwhollandnauticnl
foto
copy b
eman
ning
Drif
ter
FIJI HOUDT JE VASTCoby en Arnold Lelijveld zijn al meer dan een jaar in Fiji Hetfantastische zeilgebied met prachtige duikplekken en vrien-delijke gastvrije bewoners houdt de zeilers langer vast dangepland Hun Drifter ligt hier bij Waya Island Ze blijven nogminstens een half jaar op de eilandengroep
ZILTEWERELD
NATUURGEWELDDe stoere ferrocement kotter Drifter is al sinds 2004 het varendethuis voor Coby en Arnold Lelijveld Ze liggen nu in Savusavu Fijiwaar ze in afwachting zijn van cycloon Evan Arnold denkt terug aanal het natuurgeweld dat de afgelopen8 jaar een rol speelde bij hun reis ldquoBijhet afzakken langs de Portugese kustbepaalden de heftige bosbrandendeels onze planning Regelmatigmoesten we dek schrobben door alleneerdalende as Vanuit Gambiamaakten we de oversteek naarBrazilieumlen daarna door naar Suriname Daar werden we weer op deproef gesteld doorde natuur Zware regenval in het Amazonegebieddeed het water in de Surinamerivier stijgen en extra hard stromenDrijvende eilanden kwamen mee en een van de zeilboten werdhelemaal omhuld met struiken en takken Het kostte ons meer daneen halve dag met alle zeilers om de boot weer vrij te krijgenlsquos Nachts sloeg stroomopwaarts een grote dekschuit los diestuurloos de rivier af kwam denderen De cruisersvloot werd op enhaar na gemist een van de pijlers van de brug verderop nietrdquo
foto
copy b
eman
ning
Drif
ter
ZILTEWERELD
TSUNAMI EN AARDBEVINGDe Drifter zeilt via de Cariben Venezuela Colombia San Blas en hetPanamakanaal naar de PacificDaar doen Coby en Arnold de eilanden Galapagos PaaseilandPitcairn Gambier de Tuamotus en Tahiti aan Coby ldquoOp dit trajectgeen noemenswaardig natuurgeweld maar we zijn net weg uitSamoa als dit eiland getroffen wordt door een tsunami die 150mensen het leven kost We zijn dan in Tonga en zoeken dieper waterop midden in de baai en blijven zo uit de gevarenzoneEen tweede tsunami bij Christchurch (NZL) rijden we uit door nade waarschuwing naar open zee te vertrekken In Christchurchworden tijdens een zware storm met twee meter hoge golven in demarina onze bolders van dek gerukt en daarna maken we tweeaardbevingen mee waarbij 200 doden vallen Op de boot voel je debeving heel goed maar we hebben geen schaderdquo Z
wwwziltewereldnl
bem
anni
ng
Aan de kajuittafelOnze manier van werken is even onconventioneel als Zilt zelfVerwacht ons daarom niet in een spectaculair kantoor We zijnhet liefst aan boord op het water of onderweg naar een goedverhaalDe redactievergadering houden we aan wisselende kajuit- enkeukentafels en verder zijn we uitgerust met e-mail chat enSkypeDe beste manier om ons te bereiken is een e-mail te sturen aanredactieziltmagazinenl
De inhoud van Zilt Magazine mag op geen enkele wijze worden overgenomenzonder schriftelijke toestemming van de makers Bij overtreding geldt het tarief datdaarvoor door de Nederlandse Vereniging van Journalisten is vastgesteldDe uitgever kan niet aansprakelijk worden gesteld voor fouten in deze publicatie
De bemanning van Zilt Magazine bestaat uit
Zilt
812013
RuudKattenberg
Sjorsvan der Woerd
HenkHuizinga
JimmyLengkeek
LaurensMorel
HansMartens
Laurensvan Zijp
PieterNijdeken
MichielScholtes
en veleopstappers
Abonneer je nu en ontvang gratis- elke week het zeilersweerbericht- elke maand Zilt Magazine
Ga naar wwwziltmagazinenlen vul je e-mailadres info
to copy
Zilt
Mag
azin
e
Na het inslaan van verse groente en brood is het tijd omhet anker op te halen en te beginnen aan de langste
oversteek 3000 mijl naar de Markiezenhellip
foto
copy D
ebby
Klo
os
januari 2013
13 januari Grevelingen Cup Port Zeacutelandewwwgrevelingencupnl
13 januari Winterwedstrijd Hoorn Scherpe jachtenwwwwsvhoornnl
13 januari Winterwedstrijd Reeuwijkse Plassen Open botenwwwelfhoevennl
13 januari Winterwedstrijd Kaag Scherpe jachtenwwwkwvdekaagnl
18-20 januari Ulepanne Berenburg Cupwwwberenburgcupnl
20 januari Winterwedstrijd Braassemwwwbraassemermeernl
20 januari Winterwedstrijd Haringvliet Hellevoetsluiswwwwsvheliusnl
20 januari Winterwedstrijd Drimmelenwwwwvbiesboschnl
26 januari Coldhanded Cup Lelystadwwwcoldhandedcupnl
27 januari Winterwedstrijd Hoorn Scherpe jachtenwwwwsvhoornnl
meld je evenement aan via agendaziltmagazinenl
27 januari Winterwedstrijd Enkhuizenwwwwv-almerenl
27 januari IJspegel Scheveningenwwwijspegelnl
28 jan-3 feb ISAF World Cup Miami Olymp klassen wwwsailingorgworldcup
BEURZEN12-20 jan London Boatshow
wwwlondonboatshowcom19-27 jan Boot Duumlsseldorf
wwwbootde2-4 en 25ste Belgian Boatshow Gent8-10 feb wwwbelgianboatshowbe8-16 februari Boot Holland Leeuwarden wwwboothollandwtcexponl6-10 maart Hiswa Rai Amsterdam wwwhiswarainl
DE OOSTERSCHELDEEEN FUIK VOORIN VEILIGE HAVEN NEELTJE JANS
De monding van de Oosterschelde is ingewikkeld vaarwa-ter Het getij spoelt er door een stelsel van banken engeulen en dwars in de weg ligt de stormvloedkering Johan-nes Post schipper van KNRM-station Neeltje Jans legt uithoe je hier veilig vaart
ldquoKnelpuntenrdquo Schipper Johannes kijkt vanuit boothuis Wim Klem over lsquozijnrsquozeegebied ldquoMan het is prachtig varen hier duinen vogels bruinvissenzeehonden noem maar op We hebben drie diepe betonde geulen van ennaar zee Geul van de Banjaard Roompot en WestgatOude Roompot Dieworden druk bevaren en natuurlijk gaat dat meestal probleemloos Maar wezijn meestal lagerwal bij veel wind tegen tij staat hier een rotzee En ja wehebben knelpunten een doolhof van zandbanken en de stormvloedkeringMet vloed rijst het water 3 tot 4 meter en zie je geen ondieptes Menigeen vaarthier dan ook alsof het altijd diep genoeg is Maar bij laagwater kun je mijlenverpootjebaden en op sommige plekken kun je voetballen zo droog Laatsthadden we hier een kapitaal motorjacht dat ondanks moderne navigatieappa-ratuur vastliep op de Zeehondenplaat voor Schouwen mijlen van de betondegeul Je vraagt wat deed u hier in vredesnaam Dan hoor je we wisten niet dathet hier zo ondiep was Die hadden dus geen benul van kaart of tijrdquo
ZEGEN EN VLOEKEn de stormvloedkering Dat is toch een geruststellende naam Johannesmoet lachen ldquoJa voor landrotten Op zee duwt de vloed met kracht naar diekering op de Oosterschelde de eb Drijvende veiligheidslijnen voorkomen datboten onder de ophaalbare schuiven worden getrokken Die lijnen zijn eenzegen en een vloek ze houden boten tegen maar jaarlijks raken heel watslachtoffers erin verstrikt Die zijn zich dan niet bewust van de dwarsstroomof hadden motorpech waardoor ze in zorsquon veiligheidslijn belanden Daar
Bron
Die
nst d
er H
ydro
graf
ie
IN VEILIGE HAVEN NEELTJE JANS
Bron
Die
nst d
er H
ydro
graf
ie
Beluister demarifoonweer-berichten opkanaal 23 of 83
Volg de diepebetonde geulen(Roompot onverlicht)
Blijf oost vanoostkardinaal Caisson(13m)
Blijf weg bij de drijvendeveiligheidslijnen voor deStormvloedkering
KNRM
hebben we veel werk aan We vliegen er met de Koopmansdank en de Frednaartoe Fred vecht die lijn vrij en Koopmansdank sleept de pechvogel inveiligheid Maar afgelopen maart spoelde er een visbootje overheen Eeacutensportvisser zag kans op zorsquon schuif te springen de ander spoelde met bootjeen al door de kering Het bootje zonk de man klampte zich op de Ooster-schelde vast aan een boei flink onderkoeld daar hebben wij hem gered Hetloopt helaas wel eens minder goed afrdquo
BEWUSTWORDINGHoe voorkom je zulke ongelukken Johannes weet wel raadldquoVoorbereiding Een schipper die hier tussen de groene OR11 en de rodeOR12 doorvaart en meteen op de Hompels strandt heeft zich vooraf niet inde betonning verdiept Bestudeer de kaart Zet voor vertrek een route doordiep water in de plotter Neem reservefilters mee tank genoeg voor degeplande tocht En houd de weerberichten bij Ook als je naar de Ooster-schelde bent geschut daar loeren dezelfde gevaren Ik heb goed contact metde Zeeuwse georganiseerde sportvisserij Die werkt mee aan bewustwordingde leden hebben hun spullen doorgaans op orde Maar sommige mensenonderschatten de zee Als je ze dan ver buitengaats ophaalt vinden ze datheel gewoon Ze geven je een hand en dat is het dan Ik hoop maar dat wede volgende keer weer op tijd bij ze zullen zijnrdquo
Zorg voor een goed geiumlnstalleerde marifoon Volg de weersvoorspellingen Ken de ligging van geulen banken en betonning Kijk uit naar oostkardinaal lsquoCaissonrsquo die ligt op
een hard obstakel Zorg voor brandstoffilters en genoeg brandstof Houd voldoende afstand tot de veiligheidslijn
voor de kering
ADVIEZEN VAN JOHANNES POST
IN VEILIGE HAVEN NEELTJE JANS
Tekst Michiel Scholtes Met toestemming overgenomen uitDe Reddingboot 218 Met dank aan de KNRM en de Dienst der Hydrografie
ADVERTENTIE
Oktober de 11e Burnham-on-Crouch Als ik inalle vroegte mijn hoofd uit Njordrsquos luik steek enover de steigers kijk giert de westzuidwesten-wind door de verstaging Zes andere deelne-mers aan onze trainingstocht trekken hellendaan hun trossen maar Ruudrsquos Gipsy is al ver-trokken Het verbaast me niet Wat zei hijgisterenavondldquoIeder trekt zijn eigen plan Hoe laat vertrek jeWaar steek je Sunk over Je leert niet doorachter mij aan te varen Ik zie jullie morgen-avond op de club in Ramsgaterdquo
Dwars over Sunk Sand naar Ramsgate
foto
copy M
arjo
lein
Bel
laar
VIDEO
TEKST MICHIEL SCHOLTES
ij heeft gelijk die rode boot van hem geeft vertrou-wen onbewust leun je op Ruudrsquos ervaring in dit gebiedNou zijn plek leeg is drukt de verantwoordelijkheid
zwaarder en voel ik een bekende spanning in mijn buik Bijvallend water dwars over Sunk Sand naar Ramsgate Nooitnooit doen zou ik cursisten zeggen Nooit doen bij hardewind en hoge golven en zeker niet na half tij Maar ja tweekeer per jaar neemt Ruud zijn TipTopSailing-instructeurs-team mee naar zee om grenzen te verleggen Omhoog dielat Wie meegaat moet niet piepenhellip
ALLE OPTIES OPENEven later stormt onze Sigma 33 gereefd de rivier af naar zeeYnke stuurt ik navigeer Rob houdt overzicht Als de oeverswijken worden de golven hoger Grondsnelheid tien knoopen meerDe grote 230 meter stekende Ulysses bruist krachtig voorons uit schipper Ron roerloos en iets gebogen naast hetstuurwiel In de verte zeilt een grauw driehoekje Ruud metzijn Gipsy als altijd ongereefd gehaast om met zijn diepgangvan 210 meter zo vroeg mogelijk op de Sunk te zijn Waargaat hij heen Zijn AIS-positie schuift over het scherm vanonze laptop Zuidoost nog geen brood van te bakken alleopties openBij ons heeft Rob Njordrsquos eigenaar gisterenavond de plan-ning al gedaan Sunk oversteken bij de Barrow 4 of bij de 6met voorkeur voor de 6 SW Sunk lsquoswatchwayrsquo Zijn EastcoastRivers Pilot geeft daar voor onze 180 meter voldoende wateren ook de elektronische kaart ndash recentste update volgensRob ndash geeft geruststellende cijfers Maar van welk jaar zijndeze data Ik vertrouw ze voor geen cent En er is dooraflandige wind en hoge luchtdruk aanzienlijke verlaging wemerkten dat gisteren op de Spitway Bovendien is onze
H
dieptemeter kapot Njord passeert de bank straks in zaligeonwetendheid tenzij we de grond raken Goed we mikkenop de Barrow 6 dan krijg je misschien wat golfschaduw vanBarrow bank Als Ruud die ook kiest zitten we gebakken
OVER DE BANKNa Foulness Sand en de Whitaker loeven we over de NE-Middle naar de Barrow 5 en dan nog hoger naar de 6 Hetgaat hard af en toe zakken we wel een meter in een golfdalWaar blijft de beschutting van East Barrow Ik zet me schrapachter de navigatietafel Langzaam kruipt Gipsyrsquos AIS-positie
foto
copy M
ichi
el S
chol
tes
langs de 6 en over de bank Ik grinnik opgelucht Geen twijfelmeerldquoRuud is over de bank jongens bij de 6 een beetje loevennogrdquo Seconden later knerpt de marifoonldquoTipTop-vloot dit is Gipsy Southwest Sunk bij Barrow 6driemeterzeventig herhaal driemeterzeventigrdquoKijk dat is aardig niks eigen plan dit is lokale kennisdaarmee is de oversteek bij No 6 in een klap de veiligsteNjord jakkert hoog aan de wind op een oor door het BarrowDeep De zee is wel degelijk vlakker zo dicht onder de EastBarrow Ook wij schuiven de bank op praktisch in GipsyrsquoskielzogldquoTien graden bakboord beetje vallenhellip houden zordquoOver beide boorden ontploffen golven in witte waaiers opbijna drooggevallen bulten Maar hier in deze smalle strookvormt zich een bijbels padWe zijn niet de enigen op deze route Achter ons zeilt Farodubbel gereefd en No Worries verder weg Virginia Ruudrsquosbericht werkt als een lamp op mottenNoordoostelijker stuurt Debug recht op de brekers vanSouthwest SunkldquoWat doen ze daar zijn ze blind Moet ik ze oproepenrdquoRuud is me voorldquoDebug Debug nu honderdtachtig graden draaien terugnaar de geul NurdquoEen herdershond verloochent nooit zijn natuur En Debugdraait op het nippertjeMaar waar is Ulysses de diepste van de vloot Ah daar komtze uit het zuidwesten waar is die geweest die zeilde toch vervoor ons Met bewondering kijken we naar het snelle jacht alshet strak voorbijzeilt onbewust van de dramatische situatiewaaruit het zich een half uur geleden heeft bevrijdhellip Ulyssesblijkt namelijk wel degelijk de grond te hebben geraakt
ULYSSES RAAKT DE GRONDSchipper Ron ldquoOmdat wij 230 meter diep gaan raadpleeg-den wij lsquos avonds voor vertrek alle kaarten papieren ennieuwste elektronische op plotter iPad en iPhone in samen-hang met de Reedrsquos Ons leek oversteken bij Barrow No 6geen slimme zet vanwege 02 m bij LAT aan de zuidoostelijkekant Daarom kozen wij voor een plek 25 mijl zuidelijkereven boven Knock John Tower waar de kaarten minimaal 16m boven LAT beloven Om 1400 Nederlandse tijd zouden we
foto
copy R
uud
van
der Z
ee
SIRENESDat updates van elektronische kaarten actuele waterdieptesgeven is op veel jachten een heersend misverstand Makers vancommercieumlle elektronische kaarten betrekken hun data niet vanGod maar van hydrografische diensten van de overheid Metwat pech zijn data vele jaren oud Die van Sunk Sand en hetBarrow Deep komen van de Port of London Authority Volgenshet lsquosource diagramrsquo van kaart BA 1975 de meeste recente vande oostelijke Thames Estuary dateert het laatste officieumlle surveyvan dit gebied van de periode 2003-2006 Op Admiralty kaartenen de Nederlandse 1800-serie is dit soort informatie duidelijkweergegeven op commercieumlle elektronische kaarten doorgaansniet op Imray kaarten evenmin Waarom eigenlijk niet
Voor wie de Thamesmonding bevaart is er gelukkig de sitewwwcrossingthethamesestuarycom met echt lsquorecentersquo dieptesvoor een beperkt aantal doorgangen en oversteken Ten tijdevan de trainingstocht waren dieptes van SW Sunk gebaseerd opdata van maartmei 2012 altijd nog een half jaar oud Recenterwas er niet behalve lodingen van jachten die er pas zelf warenovergestoken (Ruud van der Zee had deze data en was in juli nogdoor de SW Sunk gezeild) Van de plek waar Ulysses wildeoversteken bestaat zorsquon online update niet (snelle Ulysses hadde pech bij Sunk te zijn voor Ruudrsquos bericht met loding) Deupdates van kaartleveranciers voor plotters lsquopadsrsquo en lsquophonesrsquokunnen nog zoveel vertrouwen inboezemen in gebieden als deThamesmonding (sommige Nederlandse zeegaten Waddenzee)zijn aangegeven dieptes net zo betrouwbaar als het laatstesurvey oud is -MS
daar een meter water onder de kiel houden Bovendien ver-wachtten we er minder golvenWe komen bij die oversteekplek anderhalf uur eerder dangepland Op dat moment is de rijzing nog 28 m bovenop delaagwaterstand van 16 m dus ruim voldoende Ik sta met Robinbinnen bij de plotter en iPad om de oversteek te cooumlrdinerenMerijn en Cecile zeilen buiten de boot een goed samenspel inhet volledige besef van aanpak en risicorsquos
GRONDBEROERINGWe lopen aan de grond tussen de 2 m en 5 m dieptelijn op deplotter Gelukkig varen we tegenstrooms en is de SOG op datmoment niet meer dan 5 knopen We voelen eerst de stroom-ribbels van de bank dan een stoot De boot draait om zijn kielgaat onhoudbaar overstag ligt vreselijk scheef Hierop ga iknaar buiten kijk analyseer en reageer Mijn bemanning is nognauwelijks van de schrik bekomen De fok is losgegooid enklappert aan lij Grootschoot is los en zit om de stuurstandgedraaid Ik ben rustig analytisch Ebstroom en wind staan goedMaar ik heb hoogstens vijf minuten daarna is het te laatldquoKom jongens schoten doorzetten om onze helling te vergrotenrdquoIk start de motor geef vol gas en laat naar de vaargeulsturen Met het stuurboordgangboord onder water schuiven weredelijk snel van de bankVervolgens sturen we noordoost en wegen we onze opties Dankomt het marifoonbericht van Ruud met zijn loding en beslui-ten we toch over te steken bij Sunk SW waar op dat momentook de rest van de vloot oversteekt Door de volle ebstroomnemen we Barrow 6 te ruim en krijgen we nog een grondberoe-ring het luister daar echt nauw maar we schuiven er overheenen komen gelukkig veilig in het Black Deephelliprdquo Z
Weerkaarten interpreterenGribfiles gebruiken
RouteringSoftware en apparatuur aan boord
METEOCURSUSSENvoor zeilers
iltZ magazine voor zeilers
K L I K V O O R M E E R I N F O R M A T I E
ADVERTENTIE
foto
copy B
oot D
usse
ldor
f
lsquo360deg watersport belevenrsquo is opnieuw het thema van Boot Duumls-seldorf die traditiegetrouw eind januari wordt gehouden Endat klopt wel want met 17 gevulde hallen is deze internationalewatersporttentoonstelling steevast een hele belevenis
Gezien die omvang is het verstandig om vooraf je koers tebepalen en voor jezelf een loipe uit te zetten De boot-app(itunesmesse-duesseldorfde) is daarbij een handig hulpmid-del Je swipet dan door de hallen en hebt alle informatie vanexposanten onder een vinger
Hal 16 en Hal 17 zijn de zeilhallen waar de nodige primeurs tevinden zijn Multihullers gaan naar Hal 15 waar ook eenmultihull-forum is In Hal 11 en Hal 12 zijn alle toebehorengeconcentreerd scheepselektronica motoren onderdelen enzeilkleding Zoek je chartermogelijkheden en vakantiebestem-mingen dan moet je in Hal 13 en Hal 14 zijn
Nederlandse stands kom je ook tegen in totaal staan meer dan120 Nederlandse bedrijven op de beurs Waaronder de wervenC-Yacht Contest Jongert KampM Huisman Saffier en Winner
Op wwwbootde vind je alle informatie en kun je online jetoegangskaartje kopen Dat is goedkoper dan aan de kassaData van zaterdag 19 tot en met zondag 27 januari 2013Openingstijden van 10 ndash 18 uur
foto
copy R
uud
Katt
enbe
rg
VERWAAIDZONDER WIND
Steeds vaker onderbreken zeilers hun route naar deCanarische eilanden met een stop aan de Marokkaansekust De faciliteiten voor jachten verbeteren daar snel
Steden als Rabat en Agadir beschikken zelfs al overjachthavens die in niets onderdoen voor die inWest-Europa Maar de Afrikaanse kust kent ook
haar eigen problemen zo ondervond de beman-ning van de Ellinor kort voor Kerst toen ze
weer uit Rabat wilden vertrekken
FOTOrsquoS EN TEKST RUUD KATTENBERG
olgens de informatie op het internet moet de aanloop van de Marok-kaanse hoofdstad Rabat zorgvuldig gepland worden bij laagwater
staat er maar nauwelijks een meter water in de monding van de rivier Soplan your arrival accordingly waarschuwt een verslag opwwwnoonsitecom dat verder vol lof verhaalt over de faciliteiten van deBouregreg Marina en zijn interessante omgeving
Turend door de ochtendnevel is de kust zelfs op 3 mijl maar nauwelijks tezien Volgens de aanwijzingen melden we ons twee uur voor hoogwater ophet marifoonkanaal van de jachthaven Er wordt vrijwel direct geantwoordWacht twee mijl buiten de pieren tot de loodsboot bij jullie isAls de loods ons tegemoet vaart merken we pas hoe hoog de deining is Inde golfdalen verdwijnt het bootje zelfs af en toe helemaal uit beeldDichterbij gekomen zien we hoe de golven op de pieren uiteenspatten inenorme waterexplosies Vreemd genoeg is het bijna windstil
Twee mijl op de rivier levert de loodsboot ons probleemloos af aan demeldsteiger van de marina Zijn begeleiding leek meer formaliteit dannoodzaak En dat geldt ook voor het inklaren Er lijkt geen einde te komenaan de stapel formulieren die we in drie afzonderlijke kantoren moeteninvullen Maar de inefficieumlntie wordt zo vriendelijk gepresenteerd dat je
Vfo
tocopy
Ruu
d Ka
tten
berg
je er nauwelijks aan kunt storen Tenslotte komt er ook nog een snuffelhondaan boord We verbazen ons enigszins over de grote Duitse herder Kennelijkis drugs smokkelen naacuteaacuter Marokko voor sommigen ook een businessplan
Het contrast met de moderne jachthaven en de wereld buiten de poort iseen schok Armoede en rijkdom worden slechts gescheiden door een hekMet peperdure appartementen aan de ene en dakloze bedelaars aan deander kant Het verwart ons Net als de tegenstelling tussen de splinter-nieuwe Mercedessen en de wrakke lang vergeten modellen van Fransemakelij Of die tussen de ultramoderne trams die je geruisloos naar deoverkant van de rivier brengen en de veermannen die hetzelfde evenverderop doen in hun piepende houten sloepen Verbazing ook over deinhoud van de gemiddelde winkelwagen van de Franse Hypermarcheacute diemoeiteloos de maandomzet overstijgt van een verkoper in de kasbahGeleidelijk maakt het ongemakkelijke gevoel plaats voor de fascinatie vooreen land in transitie Maar helemaal wennen doet het niet
Na twee dagen lopen we nietsvermoedend naar het havenkantoor Overeen dag of vier liggen we op Lanzarotte concluderen we onderweg Ruimop tijd voor een terugvlucht en de voorbereidingen voor kerst
aar buiten Vandaag De havenmeester kijkt erg bedenkelijk Mis-schien is de deining wel te hoog Nietbegrijpend kijken we elkaar
aan het is schitterend weer en de vlaggen hangen slap langs hun mastGa maar mee dan gaan we samen kijken biedt de havenmeesterloodsaan Maar ook dobberend in de havenmonding herkennen we niets datwe niet ook op een gemiddelde zomerdag voor Scheveningen of IJmuidenzien De havenmeester lijkt te twijfelen maar niet hijzelf maar alleen deCapitaine du Port kan de haven die inmiddels officieel gesloten is voorons vertrek weer openen We besluiten onze zaak te gaan bepleitenhellip
Het gaat helemaal niet om de situatie tussen de pieren legt hethavenopperhoofd in zijn allerbeste Engels uit Het probleem is de drem-pel in de monding van de rivier Daar staat bij hoog water weliswaar eenmeter of vijf maar in de kuilen van de deining kan dat zomaar teruglopentot minder dan 2 meter We knikken begrijpend Morgen dan maar Totonze verbazing tovert de Capitaine du Port de website van Windguru opzijn computer Aandachtig bestudeert hij de tabellen Ik denk eerder aanwoensdag of donderdag Verbijsterd druipen we af Het is vrijdagmiddaghellip
Nfo
tocopy
Ruu
d Ka
tten
berg
Vijf dagen liggen we gevangen met Windguru als onze cipier en dewandeling naar de pier als een weerkerend ritueel De eerste dag valt hetnog altijd wel mee maar als de swell-prognose 24 uur later een deiningboven drie meter rapporteert twijfelen ook wij niet langer aan de nood-zaak om de haven te sluiten En als de golfhoogte verder oploopt naar 4zelfs bijna 5 meter verandert de havenmond in een kolkende massa diezelfs de meest fanatieke golfsurfers doet afhaken
De avond voor ons verwachte vertrek kolkt het nog altijd flink tussen depieren Zal het wel lukken We klampen ons vast aan Windguru die dedeining die nacht nog bijna een meter laat afnemen Maar ook die 2 meteren 10 centimeter zijn nog altijd 10 centimeter hoger dan de kritische grens
Zodra het licht is varen we met de loodsboot naar buiten Van de deiningis weinig meer over maar gerust zijn we er nog niet op Its OK its OKlacht de loods onze spanning weg Een uur later wuift hij ons op volle zeeuit We kijken nog een keer achterom Als gegijzelden die een band kregenmet hun gijzelnemershellip Z
Rabat
e weersituatie op 14december op het
noordelijk deel van deAtlantische oceaan is eenkarakteristieke winterde-pressie ontstaan met eenextreem lage luchtdrukvan 955 Hpa in de kernRond het centrum vanhet systeem wordenwindsnelheden van 60knopen gemeten Deluchtdrukverschillen wor-den versterkt doordat dekern van het Azorenhogedrukgebied noorde-lijker ligt dan gemiddeldin de wintermaanden In de dagen hierna blijft het laag het weerpatroonboven de hele oceaan bepalen Hoewel de luchtdruk geleidelijk stijgtverplaatsen de systemen zich maar nauwelijks In een gebied dat duizen-den mijlen groot is blijft de richting van de wind een aantal dagen vrijwelgelijk Het zijn de ideale omstandigheden voor een hoge deining die zichop grote afstand nog doet voelen
D
foto
copy R
uud
Katt
enbe
rg
et als voor elke golf op de oceaan geldt dat ook deining wordtveroorzaakt door wind Maar anders dan voor de meeste golven
gaat het daarbij niet om de wind in je directe omgeving maar overwindgebieden op grote afstand Bepalend voor de hoogte en de lengtevan de deining zijn de snelheid en de duur van de harde wind en degrootte van het gebied waarin deining zich onverstoord kan opbouwenDe Engelse term Fetch laat zich nog het beste vertalen met windbaanAls de windbaan lang is en de windsnelheid niet verandert zal de hoogtevan de deining toenemen met de afstand waarover hij zich verplaatstMaar tegelijkertijd zal ook de periode de tijdsduur tussen twee golfpie-ken steeds langer worden De periode voor Rabat was zelfs 27 seconden
De meest ideale omstandigheden waarbij deining zich vormt is eenharde wind die gedurende lange tijd constant is in snelheid en richtingBovendien moet de windrichting overeenkomen met een groot openzeegebied In de beschreven situatie werd aan alle condities voldaan Erstond een zware noordwester storm die zich gedurende een aantal dagenmaar heel weinig verplaatste Bovendien werd de kracht van de noord-westelijke stroming nergens gebroken Niet door land maar ook nietdoor andere weersystemen Het duurde 1500 mijl voor de deining zijneerste opstakel tegenkwam de relatief ondiepe Afrikaanse kust Daarwerden de metershoge golven gebroken net als dat gebeurt met nor-male golven op het strand Zoals de fotos laten zien ontstaat er dan eenbranding met geweldadig brekende golven Een paar honderd meterverder op zee zou je van dezelfde deining geen enkele last hebben
N
Z
INDEWINDBRESKENS ETAPPEPLAATS TOUR DE FRANCEDe 36ste Tour de France agrave la Voiledoet komende zomer Breskensaan De zeilrace start op 28 juni inDuinkerken en op 1 juli staat deetappe Duinkerken-Breskens ophet programmaVanuit de Zeeuwse havenplaatsgaat etappe 3 richting Dieppe Ver-volgens hopt de vloot langs deAtlantische kust van Frankrijk omde race voort te zetten in de Mid-dellandse ZeeDe finish is op 28 juli in Marseillewwwtourvoilefr
SLUISWACHTERS HELPEN KNRMRijkswaterstaat heeftvanwege bezuinigin-gen de 24 uurs bedie-ning van deKrabbersgat en Navi-duct sluizen bij Enk-huizen gestopt Eenprobleem voor hetKNRM station als dereddingboot snel inactie moet komen op
het Markermeer De oplossing is gevonden in vier sluiswachters diegeheel vrijwillig per toerbeurt de sluis voor de KNRM zullen bedienenals er calamiteiten zijn wwwknrmnl
BOMARINEinnovative sailing solutions
variabele spoedis altijd goed
download de brochureAUTOPROP
25 JAAR AAN BOORD BIJ
vieren wij metons jubileum-magazine enaantrekkelijkekorting in dewebshop
Klik voor korting en ontvang het magazine
ZILTE KLIKS
INDEWINDfo
to copy
Kur
t Arig
o
Fotograaf Kurt Arrigo uit Malta heeft debeste wedstrijdzeilfoto van het jaargemaakt Althans volgens de jury vande Mirabaud Yacht Racing Image of theYear die deze foto de eerste prijs gaf
Arrigo fotografeerde het zeiljacht Nilaya tijdens de VolcanoRace in de Middellandse Zee De weerspiegeling op de rompis het eiland Capri De inzendingen van de 64 fotografen zijnte zien op wwwyachtracingimageoftheyearcom Daaronderook werk van Ronald Koelink en Sander van der Borch
INDEWIND
OPLEVING KWARTTONNERSlsquoVoor liefhebbers van lekkere lijnenrsquo noemt mede-organisator HylkeSteensma de Dutch Quarter Ton Cup 2013 Dit evenement voor dealoude IOR kwart ton-jachten wordt op 22 en 23 juni gehouden vanuitLelystad ten tijde van de Lenco Regatta Ooit was dit een florerendewedstrijdklasse met modellen als de Contessa 25 Dehler SprintaEcume de Mer Spirit 24 en natuurlijk de Waarschip Kwarttonner alssprekende voorbeelden Op het programma staan drie kortebaanraceen een langeafstandsrace Minstens zo belangrijk is het kennismakenuitwisselen van ervaringen en elkaars boot bekijkenwwwfacebookcomevents428968747164999fref=ts
VAARWEGINFORMATIE ONLINERijkswaterstaat heeft alle informatie over devaarwegen ondergebracht op de websitewwwvaarweginformatienl Daarmee komt RWStegemoet aan een wens van veel schippers Zijkunnen bovendien via mijn vaarweginfo eenpersoonlijk gratis abonnement aanmaken endaarmee informatie op maat ontvangen Bij-voorbeeld elk uur de scheepvaartberichten overhet IJsselmeergebied per sms
SRN GAAT DOORAl vanaf 1992 werken Rijk provin-cies gemeenten waterbeheerdersen waterorganisaties samen om hettoervaartnetwerk in ons land teverbeteren Varieumlrend van de aan-leg van wachtsteigers (foto) tot debouw van aquaducten De Stichting Recreatietoervaart Nederland(SRN) heeft dit zogeheten BRTN-programma begeleid Dat pro-gramma is afgerond maar SRN gaat wel door en richt zich op tweespeerpunten het behoud van het opgebouwde basistoervaartnetwerken het bevorderen van veiligheid tussen beroeps- en recreatievaartwwwsrnnl
JACHTONTWERPWEDSTRIJDlsquoOntwerp een 24 meter motorjachtrsquo Dat is de opdracht van dejachtontwerpwedstrijd die in het kader van de komendeHiswa watersporttentoonstelling wordt gehouden Dehoofdprijs is een iPad voorzien van een teken- en pre-sentatiepakket Inschrijven en handleiding downloadenkan via wwwitallstartswithdesignnl
INDEWIND
ZILT METEO CLINICS TIJDENS HISWAOp de komende droge Hiswahoudt Zilt Magazine weer MeteoClinics Korte presentaties waarinHenk Huizinga en Ruud Katten-berg ingaan op facetten vanmeteo die van belang zijn voor dewatersporter Samengevat hetweer is geen getal maar eenverhaalDetails over de onderwerpen ende tijdstippen volgen nog DeHiswa wordt gehouden vanwoensdag 6 tot en met zondag 10 maart van 1000 tot 1800 uurwwwhiswarainl
VINTAGE YACHTING GAMES 2016De Weymouth and Portland National Sailing Academy zal in 2016 de3de Vintage Yachting Games huisvesten Volgens mede-oprichter envoorzitter Ruud den Outer van de Vintage Games de ideale locatiewaar naar verwachting 300 boten zullen samenkomen De VintageGames is een vierjaarlijks zeilevenement voor voormalige olympischezeilklassen zoals FD Europe en Star (foto) wwwvintageyachtinggamesnl
CUSTOM BUILD KOOPMANS JACHTEN
WWWCENTREBOARDEUDe jachtbouwer in Hongarije sinds 1992
Hoge kwaliteit en gunstige prijs
Bel of mailJan van der Weide
tel 0036 2095225270036 78555020
infocentreboardeu
Wij laten u graagkennismaken metdat tuig van onshellipvallen verstagingschoten zeilenmasten dek layout masten
Kuiper
Vaar op zeker
Verzekeringen en financieringen
ZILTE KLIKS
Zwaan
Zwaan SailsUw Nederlandse kwaliteits zeilmaker
Nog nooit was een zeilwedstrijd rond de wereld zo spannend alsdeze editie van de Vendeacutee Globe Al bijna een maand langzeilen de beide koplopers vrijwel boord aan boord De enedag gaat Franccedilois Gabarts Macif aan de leiding eenmoment later is het weer Banque Populaire met Armel leCleacuteach aan het roer die de race aanvoert Het onder-linge verschil bedraagt zelden meer dan 20 mijl en vaakvaren de boten zelfs binnen zicht van elkaar
Zowel Gabart (29) als le Cleacuteach (35) zijn vertegen-woordigers van een nieuwe generatie zeilersBeiden werden opgeleid in de befaamde oce-aanrace-school in Port la Forecirct in Bretagne enbrachten die kennis met veel succes in depraktijk in de Figaro competitie
Ook de boten waarmee ze aan de startvan de Vendeacutee kwamen lijken sterkop elkaar Ze horen tot de nieuwstevan de vloot komen van dezelfdewerf en werden getekend doorVPLP Niet onbelangrijk is ookdat de routeringssoftware vande beide zeilers volkomenidentiek is
MATCHRACEROND DE WERELD
VIDEO
foto
copy F
ranccedil
ois
Gaba
rtM
acif
Vend
eacutee G
lobe
FRANCcedilOIS GABART
Dat beide koplopers elkaar in een houdgreep lijken te hebben heeftechter nog een andere oorzaak Ook als de boot van de ander achter dehorizon verdwijnt zorgt het verplichte AIS-signaal ervoor dat geen tacti-sche beslissing onopgemerkt blijft Door die technische ontwikkeling heeftdeze Vendeacutee Globe alles weg van een matchrace rond de wereld
foto
copy V
ince
nt C
urut
chet
Dar
k Fr
ame
DPP
I
ARMEL LE CLEacuteACH
Het leidende duo kan zich vooral op elkaar concentreren doordat deachtervolgers geen grote bedreiging voor hun koppositie vormen Num-mer drie in de rangschikking Jean-Pierre Dick met Virbac Paprec maaktein de afgelopen week weliswaar nogal wat mijlen goed maar zeilt nogaltijd ruim ruim een dag achter de koplopers
foto
copy V
ince
nt C
urut
chet
Dar
k Fr
ame
DPP
I
FRANCcedilOIS GABART
Door de felle strijd zou je bijna vergeten hoe ongelooflijk snel de raceverloopt Alles wijst erop dat Gabart en le Cleacuteach in een absoluterecordtijd terug zullen zijn in les Sables dOlonne Als zij op de avond vanNieuwjaarsdag Kaap Hoorn passeren zijn ze nog maar 53 dagen onder-weg Daarmee zitten ze meer dan twee dagen onder het schema van hetparcoursrecord dat op ruim 84 dagen staat
foto
copy Je
an-M
arie
Lio
tD
PPI
ARMEL LE CLEacuteACH
Dat ook de legendarische 80-dagen grens nog volop binnen bereik ligt isopmerkelijk Nog maar anderhalf decennium geleden was er een volbe-mande multihull nodig om binnen die tijd rond de wereld te jakkerenOf een nieuw record er werkelijk inzit zal vooral afhangen van hetweerpatroon als de boten weer koers zetten naar het noorden Al vakerzorgde het lichte weer van de Zuidatlantische Oceaan voor verrassingen
foto
copy Je
an-M
arie
Lio
tD
PPI
FRANCcedilOIS GABART
e beide koplopers hebben tot dusver vrijwel geen technische problemenondervonden aan hun boot en tuigage Hoewel er sinds het onfortuinlijkebegin van de race geen nieuwe uitvallers zijn zijn de achtervolgers overhet algemeen heel wat minder gelukkig Zowel Alex Thomson als BernardStamm kampen met problemen met hun stroomvoorziening Stamm werdzelfs gedwongen om voor de kust van Nieuw Zeeland te ankeren om de
D
foto
copy V
ince
nt C
urut
chet
Dar
k Fr
ame
DPP
I
ARMEL LE CLEacuteACH
op ophanging van zijn hydrogenerators te repareren Maar ook de ande-ren van de 13 overgebleven deelnemers rapporteren met regelmaat hoetienduizenden zeemijlen hun tol van het materiaal beginnen te eisenFrancois Gabart en Armel le Cleacuteach hebben heel andere problemen aanhun hoofd Naar verluidt maken zij zich vooral zorgen of hun finishfotode deadline van de volgende Zilt wel zal halenhellip Z
foto
copy Je
an-M
arie
Lio
tD
PPI
KNOPEN HANDBOEKBij Uitgeverij De Alk amp Heijnen Watersportverscheen onlangs het Reeds Knopen Hand-boekje Door zrsquon afmetingen van 10 x 16 cmeen handzaam naslagwerkje De meeste voor-komende knopen staan erin met een kleuren-foto Duidelijke tekeningen laten zien hoe jede knoop maaktISBN 978 905961 1047 euro 990
OVER EILANDEN EN ANDERE STREKENIn dit boek delen de beideauteurs hun fascinatie vooreilanden in de traditie vanBoudewijn Buumlch Zeiler Henkde Velde vertelt boeiend overzijn eigen bezoeken aan demeest afgelegen plekken opaarde terwijl publicist FransMouws daar de historische engeografische kanten vanbeschrijft Door de kortehoofdstukken en de vlotteschrijfstijl van beiden werktdie vorm buitengewoon goed
Het resultaat is een verrassend boek dat aantoont dat de wereld nogveel onbekende plekken kent die uitnodigen om ontdekt te wordenAlleen al om die inspirerende gedachte verdient dit boek een plek inde boekenkast van iedere langeafstandszeiler (RKa)Uitgeverij De Alk amp Heijnen ISBN 978 905961 1122 euro 1290
ONLANGS VERSCHENEN
ZILTEBOEKEN
DRAAK OP ZEEUitgeverij de Leguaan heeft Het verhaal vande Draak opnieuw uitgegeven Daarin verteltMorin Scott over zeereizen en wedstrijdenmet een oude Draak die hij eind jaren veertigbeleefde met zijn vrienden Conny van Riet-schoten (de latere Whitbread-winnaar) enArnout Koch ISBN 90 807195 44 euro 1795
TAKEBORAHet journaal van de Takebora is opnieuw uitge-geven door Uitgeverij Hollandia Aanleiding isbeeldmateriaal dat boven water is gekomen enniet eerder werd gepubliceerd Het verslag vanMaurenbrecherrsquos solotocht rond de wereldwerd in de jaren zestig gepubliceerd in deWaterkampioen geiumlllustreerd door Pieter KuhnISBN 978 906410 5562 euro 1295
DROOMEILANDEilanden vormen het Leitmotiv in dit boek vanOlivier le Carrer zeiler zeeman en hoofdre-dacteur van het Franse Le Bateaux Maar hetis boek eerder een ordening van diens zwer-vende geest en slingerende gedachten Het ismengeling van feiten beschouwingenbeschrijvingen historie en aansporingen omte gaan reizen Vooral dat laatsteISBN 978 905961 0972 euro 1990
De meesten van ons zijn al vroeg met zeilen inaanraking gekomen Veelal lsquoerfelijk belastrsquodoor onze ouders Het kan ook anders KeesBroersen bijvoorbeeld stapte pas op zijn 58stein Zeilen leren met vallen en opstaan
Oud-docent Kees (1950) en zijn vrouw Hannekezijn doeners Altijd al graag gereisd en gefietst Zetrokken zelfs een jaar lang op de fiets door AzieumlDaarna gingen ze bergwandelen Beide sportenvragen wel krachtsinspanningen en al ouder wor-dend zochten ze een alternatief ldquoNaar Bratislavamet de bootrdquo grapte Kees eens Het werd eenrunning gag in de familieldquoWe gingen naar motorboten kijkenrdquo vertelt Keesldquomaar die bevielen ons niet zo en een motorsailerevenmin We waren blij dat de motor uitgingToen wisten we het was de rust op het waterwaarvoor we vielen Daarom leek zeilen wel wathoewel ik dacht dat ik dat helemaal niet konrdquo
Onbevangen instappen op latere leeftijd
foto
copy H
anne
ke B
roer
sen
FOTOrsquoS KEES BROERSEN TEKST LAURENS VAN ZIJP
KAJUITJACHTKees vervolgt ldquoHet was een droom we wilden verder wegnaar de Middellandse Zee bijvoorbeeld en zagen eenzeilboot als caravanrdquo De broer van Kees bleek een steunen toeverlaat en een stimulerende factor Hij zeilde welgaf adviezen en drong erop aan om meteen een compleetkajuitjacht te kiezenKees ldquoDat durfde ik eigenlijk niet wij vonden 20 voet alheel watrdquo
BEGINNERSCURSUS2008 stond in het teken van lsquoomscholingrsquo Kees en Hannekevolgden een beginnerscursus bij Henk van Gent op deKralingse Plas Kees opgetogen ldquoHenk is een briljanteleraar in een paar middagen bracht hij ons de fijne knepenvan het zeilen bij Ik ontdekte dat zeilen helemaal niet zomoeilijk isrdquoDie zomer vierden Hanneke en Kees vakantie in eigen landen door zeilboten te huren deden ze gaandeweg meerzeilervaring op Kees ldquoMet vallen en opstaan Ik heb watvastgezeten in het riethellip Maar je leert het beste door ietste doen Dat heb ik ook altijd tegen mijn leerlingen gezegdlsquoJe mag fouten makenrsquo Voor het zeilen geldt wel bouwaltijd een veiligheidsmarge inrdquo
AANSCHAFDaarover straks meer Diezelfde vakantie fietsten Hannekeen Kees rond het IJsselmeer om naar zeilboten te kijkenldquoWe hoeven geen groot schip maar een waar we onslekker in voelen Met een licht interieur We waren allebeienthousiast over de ElanrdquoMet zijn goede maat Gio zeilde Kees nog een aantal malenin huurboten totdat in het najaar van 2008 de knoop werddoorgehakt Kees kocht een Elan 34 die in Monnickendam fo
to copy
Kee
s Br
oers
en
lsquoEen eigen boot Natuurlijk was dat enghelliprsquo
te koop lag Een sprong in het diepe Of zoals Kees het formuleert op zijnsite lsquoToen hadden we ineens een eigen boothelliprsquo (zie wwwkees-broersennl)Terugblikkend zegt hij ldquoNatuurlijk was dat eng Ik had het gevoel van lsquowatmoet ik nursquo Over angst en twijfel in de zeilerij lees je trouwens weinigrdquo
lsquoRaak je onbevangenheid niet te snel kwijt helliprsquo
foto
copy G
io L
asso
oij
LEERGELDMet zijn broer aan het roer voeren ze de Chirripo via destaandemastroute naar een ligplaats in Hellevoetsluis Zei-lers waren ze nog lang niet Krassen en butsen in de bootgetuigen van een heftig leerproces Kees verbloemt hetniet ldquoDat je tijdig moet tegensturen bij het wegvarenleerde ik in de praktijk inclusief schade maar dat zie ik alsleergeldrdquoEen schipperscursus bij Enjoy Sailing kwam van pas en ookde theorie werd stevig bijgespijkerd vaarbewijs marifoon-certificaat theoretische kustnavigatie et cetera KeesldquoWat theorie betreft behoor ik zeker niet bij de lsquoreklijkenrsquordquo
BUITENGAATSMet Hellevoet als uitvalsbasis verkende Kees de Deltawate-ren De eerste keer buitengaats was een onvergetelijkeervaring Samen met Hanneke ging het van Vlissingen naarde Roompot Kees ldquoEen zonovergoten dag met 10 knoopwind Het was kicken de ruimte de verrassing dat de zeenooit saai is altijd afwisseling met kleuren golven en eenhorizon waarop je allerlei dingen ziet Een compleetandere beleving Het versterkte ons gevoel dit willen werdquoZo verlegden Kees en Hanneke stapsgewijs hun grenzenvoor het eerst naar Scheveningen naar Blankenberge ensteeds een stukje verder
SERIEUZE REIZENIn 2010 volgde een grote sprong naar Denemarken Aandie reis ging drie weken inslingeren op het IJsselmeervooraf Ze kregen alle beginnersgeluk op weg naar hetKielerkanaal 20 knopen wind in de rug ldquoMaarrdquo zo bena-drukt Kees opnieuw ldquowe hadden wel goed de weerkaartenbestudeerd en het tij uitgerekendrdquo Op zee deden ze steeds
lsquoMooie reizen maken Dat is wat we wildenhelliprsquo
nieuwe ontdekkingen bijvoorbeeld het sturen op golvenldquoHanneke had dat veel eerder onder de knie dan ikrdquo zegtKees ldquowe vormen een goed team maar zij is sowieso eenbetere zeiler dan ikIn de Jade is veel scheepvaart van en naar Hamburg Er liggendaar ook veel schepen voor anker Het duurde een tijdje voorik doorhad welke schepen varen en welke niet Een kwestievan naar de boeggolf kijken Simpel maar niemand had medat ooit verteldhelliprdquoNa de Oostzee volgden serieuze zeilbestemmingen als deSolent (in 2011) en de Scillies Bretagne en de Kanaaleilanden(in 2012) Na vier jaar heeft Kees ruim 7000 mijl op het logstaanhellip En er zullen meer mijlen volgen want zo zegt hij ldquoWestaan pas aan het begin van het zeilenrdquo
GOED ZEEMANSCHAPldquoNatuurlijk mogen mensen vragen of het wel goed zeeman-schap is om met weinig ervaring naar zee te gaan Die vraagheb ik mezelf ook gesteldTerugkijkend kun je zeggen dat ik mij toen minder bewust wasvan datgene van wat er kon gebeuren dan nu Aan de anderekant we hebben geen overdreven grote risicorsquos genomen onsgoed voorbereid vesten aan aangelijnd reddingsmiddelenaan boord Wat scheepvaart betreft heb ik een eenvoudigprincipe als er iets groots aankomt ben ik weg Ik ga altijdachterlangs Veiligheid voor alles is mijn devies Ik houd altijdeen veiligheidsmarge aan bijvoorbeeld bij het passeren vaneen drempel En we bestuderen de weersverwachting gron-dig Je moet altijd respect hebben voor de natuur want die issterker dan jij Dat hebben we in de bergen geleerdhelliprdquoldquoMijn advies aan beginners bereid je theoretisch goed voorleer manoeuvreren maar gaacute vooral Want het meeste leer jein de praktijk En raak je onbevangenheid niet te snel kwijtwant anders ga je niet meerrdquo Zfo
tos
copy K
ees
Broe
rsen
BampG KAARTPLOTTER MET ZEILFUNCTIESHolland Nautic introduceert deZeus Touch Deze kaartplottermet touchscreen is speciaalontworpen voor zeilers Een grootaantal zeilspecifieke functieswordt overzichtelijk weergegevenop eacuteeacuten schermHierdoor wordt het nemen vande juiste tactische beslissingeneen stuk eenvoudiger Zo kan het scherm bijvoorbeeld de gezeilde entegenovergestelde layline weergeven De SailSteer-functie laat eenkompasring zien met de ware windrichting het stromingsverzet deoverstaghoek en de peiling naar het waypoint Met de optionelewifi-module en de gratis app is de data ook beschikbaar op eeniPhone of iPad BampG heeft de naam stevig geprijsd te zijn maarvolgens Holland Nautic is de plotter met euro 1738 ongeveer even duurals plotters van merken zonder deze zeilfuncties wwwhollandnauticnl
HEKBOGEN ONLINE BESTELLENEen boog op je spiegel voor antennesradar windgenerator en zonnepanelenis allang niet meer voorbehouden aanwereldzeilers Je hoeft voor zon con-structie nu niet meer met een zelfgemaakte tekening naar de lokale smidBij Ship Shape Shop bestel je de bogenvan MPI gewoon online De RVS con-structies kunnen ook dienst doen als
davits De bogen worden op maat gemaakt voor elk type boot en zijneenvoudig te monteren op de hekstoel of de spiegelPrijzen vanaf euro 1980 wwwshipshapeshopbe
ZILTESPULLENDIDDEN JACHTBOUW WERKT SAMENRuud Didden de initiatiefnemer van de Koopmans 28 is een samen-werkingsverband aangegaan met Hoora Heeg en Atlantic in Harlingen
Het casco van demoderne dagzei-ler wordt voort-aan in Heeg metvacuuumlminjectie-techniekgebouwd en deafbouw neemt deAtlantic werf voorzijn rekening Vol-
gens Didden wordt hiermee het bouwproces gestroomlijnd en zorgthet voor een kwalitatief hoogstaand eindproduct Er komt ook eensnellere SQ lijn van deze boot op de markt wwwkoopmans28nl
UIT DE MALBegin december werdbij Winner Jachten inEnkhuizen een kleinemijlpaal bereikt Toenkwam het allernieuwemodel de 900 uit demal De boot werdvervolgens in tweeweken tijd afgebouwden vaarklaar gemaakten medio december volgden de eerste proefvaarten Op de komendeBoot Duumlsseldorf toont Winner de 900 voor het eerst aan het publiekwwwwinneryachtscom
Shiants eilanden met een verhaal
De afgelopen zomer waren Ruud Hazelhoff en Francis Peels onderwegvan Harris op de Buiten-Hebriden naar hun volgende ankerplek Loch Eweop het vasteland van Schotland Een route die precies langs de ShiantIsles loopt een kleine eilandengroep waar de bemanning van de Ran eenKoopmans zulke goede herinneringen aan heeft Dus komt het tot eenhernieuwde kennismaking met de eilanden met een verhaalhellip
foto
copy B
eman
ning
Ran
FOTOrsquoS EN TEKST FRANCIS PEELS
foto
copy B
eman
ning
Ran
et zijn drie kleine eilandjes 10 mijl uit de kust in de Minchzoals het water tussen de Buiten-Hebriden en het vastelandheet De eilandengroep is heel bijzonder Er broeden hon-
derdduizenden papegaaiduikers en duizenden andere zeevogels alszeekoeten alken en drieteenmeeuwen
Hoog aan de wind zeilen we op de eilanden af en zien de eerstepapegaaiduikers al De lucht is strak blauw evenals het water Linksvan ons zien we de Galtharsquos De rotsen steken als een rij haaientandenuit het water Daar moet je niet zijn In vroeger tijden hebben hier veelmensen het leven gelaten als de Minch met wind tegen tij een roerigstuk water werd en de veelal kleine scheepjes geen veilige haven meerkonden bereiken
Nu staat er een noordooster van 5 Beaufort en er is geen denken aaneen overnachting voor anker De enige twee ankerplaatsen zijn onbe-schut en de ankergrond is slecht met veel kelp Maar toch willen we erwel even aan land net als de vorige keer toen we hier warenhellip
H
e stormen rechtstreeks af op de grindrug die de twee westelijkgelegen eilanden met elkaar verbindt en ankeren dit keer aan de
westzijde We trekken het anker een beetje vast De rubberboot gaatoverboord en hup snel naar de kant We kunnen het stukje naar de walgemakkelijk roeien maar hangen voor de zekerheid toch de buitenboord-motor aan de rubberboot voor het geval we achter Ran aan moeten alsze van haar anker gaat
We landen op de grindrug en als we op het hoofdeiland staan overvaltons hetzelfde idyllische gevoel als de vorige keer We zijn de enige perso-nen op de kleine eilanden en het enige geluid dat we horen is de oce-aandeining die op het keienstrand rommelt De bijzondere geschiedenisvan de eilanden maakt een bezoek heel speciaalhellip
foto
copy B
eman
ning
Ran
Voor anker
BevoorrechtWe lopen naar het huis en nemen binnen een kijkje Volgensde schrijver van het boek zijn er ratten dus we kloppen eersteven aan Het huis is simpel maar doeltreffend ingerichtDe schaapsherder van de kudde die op de eilanden graastkomt hier regelmatig en er ligt een hele berg wol van de inhet voorjaar geschoren schapen achter het huisWe zitten een tijdje voor het huis te genieten van de rust enhet uitzicht en voelen ons bevoorrechtRan begint zich onrustig te gedragen achter het anker dusgaan we weer terug aan boordOm de idylle niet te verstoren gaan we zeilend weg van onsanker Nog nagenietend zeilen we langs Eilean-an-Tigne hetmeest zuidelijke eiland van de Shiants als er plotseling eenenorme rubberboot met schipper en tien toeristen de hoekom scheurt Gelukkig hadden we de Shiants nog even voorons alleenhellip
[leesregels]Hier broeden honderdduizenden zeevogels
De oceaandeining rommelt op het keienstrand
foto
copy B
eman
ning
Ran
inds ons vorige bezoek hebben we beiden het boeklsquoSearoomrsquo van Adam Nicolson gelezen Tot voor kortwas de schrijver de eigenaar van deze bijzondere eilan-
den Hij kreeg ze voor zijn eenentwintigste verjaardag van zijnvader die ze in 1937 voor 1400 pond kocht Op zijn beurt gafNicolson de eilanden in 2005 ook weer door aan zijn 21-jarigezoonEr staat eacuteeacuten huis zonder licht of water Als je het van tevorenper e-mail meldt mag je in het huis overnachten maar danmoet je nog wel zelf voor vervoer regelen Dat kan vanafLewis waar vandaan af en toe een vissersboot met toeristennaar de Shiants vaart
S
Voor anker
BevoorrechtWe lopen naar het huis en nemen binnen een kijkje Volgensde schrijver van het boek zijn er ratten dus we kloppen eersteven aan Het huis is simpel maar doeltreffend ingerichtDe schaapsherder van de kudde die op de eilanden graastkomt hier regelmatig en er ligt een hele berg wol van de inhet voorjaar geschoren schapen achter het huisWe zitten een tijdje voor het huis te genieten van de rust enhet uitzicht en voelen ons bevoorrechtRan begint zich onrustig te gedragen achter het anker dusgaan we weer terug aan boordOm de idylle niet te verstoren gaan we zeilend weg van onsanker Nog nagenietend zeilen we langs Eilean-an-Tigne hetmeest zuidelijke eiland van de Shiants als er plotseling eenenorme rubberboot met schipper en tien toeristen de hoekom scheurt Gelukkig hadden we de Shiants nog even voorons alleenhellip
[leesregels]Hier broeden honderdduizenden zeevogels
De oceaandeining rommelt op het keienstrand
e lopen naar het huis en nemen bin-nen een kijkje Volgens de schrijvervan het boek zijn er ratten dus we
kloppen eerst even aan Het huis is simpelmaar doeltreffend ingerichtDe schaapsherder van de kudde die op deeilanden graast komt hier regelmatig en erligt een hele berg wol van de in het voorjaargeschoren schapen achter het huis
We zitten een tijdje voor het huis te genietenvan de rust en het uitzicht en voelen onsbevoorrecht Ran begint zich onrustig tegedragen achter het anker dus gaan we weerterug aan boord
Om de idylle niet te verstoren gaan we zeilendweg van ons anker Nog nagenietend zeilenwe langs Eilean-an-Tigne het meest zuidelijkeeiland van de Shiants als er plotseling eenenorme rubberboot met schipper en tien toe-risten de hoek om scheurt Gelukkig haddenwe de Shiants nog even voor ons alleenhellip
W
Z
foto
copy B
eman
ning
Ran
BREEHORN 53 PILOTHOUSEEen Koopmans denk je misschien als jete snel kijkt naar de computertekeningvan de nieuwe 53 voeter van Breehorn die momenteel in opdracht wordtgebouwd In dit geval komen de tijdloze lijnen echter van de tekentafel vanSimonis-Voogd Design ook verantwoordelijk voor de 41 voeter en de 48voeter van deze Friese werfHet nieuwe model moet een stoere boot worden waar op eencomfortabele en vlotte manier lange reizen mee gemaakt kunnen wordenDe romp is van onbehandeld aluminium en voor het dek wordt een 3Dmal gefreesd die in composiet wordt afgebouwdDe pilothouse is ruim genoeg voor zitbanken van twee meter lang metaan stuurboord een L-bank Met de inklapbare tafel lijkt deze plek nietalleen ideaal voor het draaien van koude wachten maar zit je hier ookperfect voor een diner met uitzicht De grote kuip is uitgerust met tweestuurwielen en een solide tafel Zoals op elke Breehorn is er ook hiergekozen voor een korte opbouw met een ruim voordek Deopdrachtgever heeft gekozen voor een interieur met vier hutten en eenruime tafel die plaats biedt aan tien personen Als de Breehorn 53Pilothouse in het water ligt komen we in Zilt vast uitgebreider terug opdeze Nederlandse mijlenvreter wwwbreehornnl
Lengte 1617 mBreedte 478 mDiepgang 220 mWaterverpl 18 tonOntwerp Simonis-Voogd DesignPrijs euro 745000
ZILTESPULLENTON SONDAG KALENDER
Al eerder kwam jein Zilt spetterendefotos tegen vannautisch fotograafTon Sondag Vanzijn mooiste pla-ten maakte hijeen kalender Tonwerkt internatio-
naal en maakte van zijn 2013 kalender een Engelse en Franstaligeversie Wereldwijd worden er maar 1000 van verkocht De zwart-witfotos zijn afgedrukt op 300 grams papier met Zorro-black inkt om debeste kwaliteit te garanderen De prijs is euro1950 In Nederland is dekalender te koop bij het Maritiem Museum Rotterdam of online opwwwtonsondagcom
SIMRAD HELPT KNRMVoor elke breedbandradar diein het eerste kwartaal via eenHolland Nautic dealer wordtaangeschaft doneert HollandNautic 50 euro aan de KNRMDe reddingmaatschappij heeftal zeven van haar schepenuitgerust met de revolution-aire breedbandradar vanSimrad Robert Herks KNRM schipper ldquoDeze radar helpt ons onderde meest barre omstandigheden de omgeving te zien zowel op korteals op langere afstand van de bootrdquo Meer informatie over deze actieop de KNRM website of wwwhollandnauticnl
foto
copy b
eman
ning
Drif
ter
FIJI HOUDT JE VASTCoby en Arnold Lelijveld zijn al meer dan een jaar in Fiji Hetfantastische zeilgebied met prachtige duikplekken en vrien-delijke gastvrije bewoners houdt de zeilers langer vast dangepland Hun Drifter ligt hier bij Waya Island Ze blijven nogminstens een half jaar op de eilandengroep
ZILTEWERELD
NATUURGEWELDDe stoere ferrocement kotter Drifter is al sinds 2004 het varendethuis voor Coby en Arnold Lelijveld Ze liggen nu in Savusavu Fijiwaar ze in afwachting zijn van cycloon Evan Arnold denkt terug aanal het natuurgeweld dat de afgelopen8 jaar een rol speelde bij hun reis ldquoBijhet afzakken langs de Portugese kustbepaalden de heftige bosbrandendeels onze planning Regelmatigmoesten we dek schrobben door alleneerdalende as Vanuit Gambiamaakten we de oversteek naarBrazilieumlen daarna door naar Suriname Daar werden we weer op deproef gesteld doorde natuur Zware regenval in het Amazonegebieddeed het water in de Surinamerivier stijgen en extra hard stromenDrijvende eilanden kwamen mee en een van de zeilboten werdhelemaal omhuld met struiken en takken Het kostte ons meer daneen halve dag met alle zeilers om de boot weer vrij te krijgenlsquos Nachts sloeg stroomopwaarts een grote dekschuit los diestuurloos de rivier af kwam denderen De cruisersvloot werd op enhaar na gemist een van de pijlers van de brug verderop nietrdquo
foto
copy b
eman
ning
Drif
ter
ZILTEWERELD
TSUNAMI EN AARDBEVINGDe Drifter zeilt via de Cariben Venezuela Colombia San Blas en hetPanamakanaal naar de PacificDaar doen Coby en Arnold de eilanden Galapagos PaaseilandPitcairn Gambier de Tuamotus en Tahiti aan Coby ldquoOp dit trajectgeen noemenswaardig natuurgeweld maar we zijn net weg uitSamoa als dit eiland getroffen wordt door een tsunami die 150mensen het leven kost We zijn dan in Tonga en zoeken dieper waterop midden in de baai en blijven zo uit de gevarenzoneEen tweede tsunami bij Christchurch (NZL) rijden we uit door nade waarschuwing naar open zee te vertrekken In Christchurchworden tijdens een zware storm met twee meter hoge golven in demarina onze bolders van dek gerukt en daarna maken we tweeaardbevingen mee waarbij 200 doden vallen Op de boot voel je debeving heel goed maar we hebben geen schaderdquo Z
wwwziltewereldnl
bem
anni
ng
Aan de kajuittafelOnze manier van werken is even onconventioneel als Zilt zelfVerwacht ons daarom niet in een spectaculair kantoor We zijnhet liefst aan boord op het water of onderweg naar een goedverhaalDe redactievergadering houden we aan wisselende kajuit- enkeukentafels en verder zijn we uitgerust met e-mail chat enSkypeDe beste manier om ons te bereiken is een e-mail te sturen aanredactieziltmagazinenl
De inhoud van Zilt Magazine mag op geen enkele wijze worden overgenomenzonder schriftelijke toestemming van de makers Bij overtreding geldt het tarief datdaarvoor door de Nederlandse Vereniging van Journalisten is vastgesteldDe uitgever kan niet aansprakelijk worden gesteld voor fouten in deze publicatie
De bemanning van Zilt Magazine bestaat uit
Zilt
812013
RuudKattenberg
Sjorsvan der Woerd
HenkHuizinga
JimmyLengkeek
LaurensMorel
HansMartens
Laurensvan Zijp
PieterNijdeken
MichielScholtes
en veleopstappers
Abonneer je nu en ontvang gratis- elke week het zeilersweerbericht- elke maand Zilt Magazine
Ga naar wwwziltmagazinenlen vul je e-mailadres info
to copy
Zilt
Mag
azin
e
januari 2013
13 januari Grevelingen Cup Port Zeacutelandewwwgrevelingencupnl
13 januari Winterwedstrijd Hoorn Scherpe jachtenwwwwsvhoornnl
13 januari Winterwedstrijd Reeuwijkse Plassen Open botenwwwelfhoevennl
13 januari Winterwedstrijd Kaag Scherpe jachtenwwwkwvdekaagnl
18-20 januari Ulepanne Berenburg Cupwwwberenburgcupnl
20 januari Winterwedstrijd Braassemwwwbraassemermeernl
20 januari Winterwedstrijd Haringvliet Hellevoetsluiswwwwsvheliusnl
20 januari Winterwedstrijd Drimmelenwwwwvbiesboschnl
26 januari Coldhanded Cup Lelystadwwwcoldhandedcupnl
27 januari Winterwedstrijd Hoorn Scherpe jachtenwwwwsvhoornnl
meld je evenement aan via agendaziltmagazinenl
27 januari Winterwedstrijd Enkhuizenwwwwv-almerenl
27 januari IJspegel Scheveningenwwwijspegelnl
28 jan-3 feb ISAF World Cup Miami Olymp klassen wwwsailingorgworldcup
BEURZEN12-20 jan London Boatshow
wwwlondonboatshowcom19-27 jan Boot Duumlsseldorf
wwwbootde2-4 en 25ste Belgian Boatshow Gent8-10 feb wwwbelgianboatshowbe8-16 februari Boot Holland Leeuwarden wwwboothollandwtcexponl6-10 maart Hiswa Rai Amsterdam wwwhiswarainl
DE OOSTERSCHELDEEEN FUIK VOORIN VEILIGE HAVEN NEELTJE JANS
De monding van de Oosterschelde is ingewikkeld vaarwa-ter Het getij spoelt er door een stelsel van banken engeulen en dwars in de weg ligt de stormvloedkering Johan-nes Post schipper van KNRM-station Neeltje Jans legt uithoe je hier veilig vaart
ldquoKnelpuntenrdquo Schipper Johannes kijkt vanuit boothuis Wim Klem over lsquozijnrsquozeegebied ldquoMan het is prachtig varen hier duinen vogels bruinvissenzeehonden noem maar op We hebben drie diepe betonde geulen van ennaar zee Geul van de Banjaard Roompot en WestgatOude Roompot Dieworden druk bevaren en natuurlijk gaat dat meestal probleemloos Maar wezijn meestal lagerwal bij veel wind tegen tij staat hier een rotzee En ja wehebben knelpunten een doolhof van zandbanken en de stormvloedkeringMet vloed rijst het water 3 tot 4 meter en zie je geen ondieptes Menigeen vaarthier dan ook alsof het altijd diep genoeg is Maar bij laagwater kun je mijlenverpootjebaden en op sommige plekken kun je voetballen zo droog Laatsthadden we hier een kapitaal motorjacht dat ondanks moderne navigatieappa-ratuur vastliep op de Zeehondenplaat voor Schouwen mijlen van de betondegeul Je vraagt wat deed u hier in vredesnaam Dan hoor je we wisten niet dathet hier zo ondiep was Die hadden dus geen benul van kaart of tijrdquo
ZEGEN EN VLOEKEn de stormvloedkering Dat is toch een geruststellende naam Johannesmoet lachen ldquoJa voor landrotten Op zee duwt de vloed met kracht naar diekering op de Oosterschelde de eb Drijvende veiligheidslijnen voorkomen datboten onder de ophaalbare schuiven worden getrokken Die lijnen zijn eenzegen en een vloek ze houden boten tegen maar jaarlijks raken heel watslachtoffers erin verstrikt Die zijn zich dan niet bewust van de dwarsstroomof hadden motorpech waardoor ze in zorsquon veiligheidslijn belanden Daar
Bron
Die
nst d
er H
ydro
graf
ie
IN VEILIGE HAVEN NEELTJE JANS
Bron
Die
nst d
er H
ydro
graf
ie
Beluister demarifoonweer-berichten opkanaal 23 of 83
Volg de diepebetonde geulen(Roompot onverlicht)
Blijf oost vanoostkardinaal Caisson(13m)
Blijf weg bij de drijvendeveiligheidslijnen voor deStormvloedkering
KNRM
hebben we veel werk aan We vliegen er met de Koopmansdank en de Frednaartoe Fred vecht die lijn vrij en Koopmansdank sleept de pechvogel inveiligheid Maar afgelopen maart spoelde er een visbootje overheen Eeacutensportvisser zag kans op zorsquon schuif te springen de ander spoelde met bootjeen al door de kering Het bootje zonk de man klampte zich op de Ooster-schelde vast aan een boei flink onderkoeld daar hebben wij hem gered Hetloopt helaas wel eens minder goed afrdquo
BEWUSTWORDINGHoe voorkom je zulke ongelukken Johannes weet wel raadldquoVoorbereiding Een schipper die hier tussen de groene OR11 en de rodeOR12 doorvaart en meteen op de Hompels strandt heeft zich vooraf niet inde betonning verdiept Bestudeer de kaart Zet voor vertrek een route doordiep water in de plotter Neem reservefilters mee tank genoeg voor degeplande tocht En houd de weerberichten bij Ook als je naar de Ooster-schelde bent geschut daar loeren dezelfde gevaren Ik heb goed contact metde Zeeuwse georganiseerde sportvisserij Die werkt mee aan bewustwordingde leden hebben hun spullen doorgaans op orde Maar sommige mensenonderschatten de zee Als je ze dan ver buitengaats ophaalt vinden ze datheel gewoon Ze geven je een hand en dat is het dan Ik hoop maar dat wede volgende keer weer op tijd bij ze zullen zijnrdquo
Zorg voor een goed geiumlnstalleerde marifoon Volg de weersvoorspellingen Ken de ligging van geulen banken en betonning Kijk uit naar oostkardinaal lsquoCaissonrsquo die ligt op
een hard obstakel Zorg voor brandstoffilters en genoeg brandstof Houd voldoende afstand tot de veiligheidslijn
voor de kering
ADVIEZEN VAN JOHANNES POST
IN VEILIGE HAVEN NEELTJE JANS
Tekst Michiel Scholtes Met toestemming overgenomen uitDe Reddingboot 218 Met dank aan de KNRM en de Dienst der Hydrografie
ADVERTENTIE
Oktober de 11e Burnham-on-Crouch Als ik inalle vroegte mijn hoofd uit Njordrsquos luik steek enover de steigers kijk giert de westzuidwesten-wind door de verstaging Zes andere deelne-mers aan onze trainingstocht trekken hellendaan hun trossen maar Ruudrsquos Gipsy is al ver-trokken Het verbaast me niet Wat zei hijgisterenavondldquoIeder trekt zijn eigen plan Hoe laat vertrek jeWaar steek je Sunk over Je leert niet doorachter mij aan te varen Ik zie jullie morgen-avond op de club in Ramsgaterdquo
Dwars over Sunk Sand naar Ramsgate
foto
copy M
arjo
lein
Bel
laar
VIDEO
TEKST MICHIEL SCHOLTES
ij heeft gelijk die rode boot van hem geeft vertrou-wen onbewust leun je op Ruudrsquos ervaring in dit gebiedNou zijn plek leeg is drukt de verantwoordelijkheid
zwaarder en voel ik een bekende spanning in mijn buik Bijvallend water dwars over Sunk Sand naar Ramsgate Nooitnooit doen zou ik cursisten zeggen Nooit doen bij hardewind en hoge golven en zeker niet na half tij Maar ja tweekeer per jaar neemt Ruud zijn TipTopSailing-instructeurs-team mee naar zee om grenzen te verleggen Omhoog dielat Wie meegaat moet niet piepenhellip
ALLE OPTIES OPENEven later stormt onze Sigma 33 gereefd de rivier af naar zeeYnke stuurt ik navigeer Rob houdt overzicht Als de oeverswijken worden de golven hoger Grondsnelheid tien knoopen meerDe grote 230 meter stekende Ulysses bruist krachtig voorons uit schipper Ron roerloos en iets gebogen naast hetstuurwiel In de verte zeilt een grauw driehoekje Ruud metzijn Gipsy als altijd ongereefd gehaast om met zijn diepgangvan 210 meter zo vroeg mogelijk op de Sunk te zijn Waargaat hij heen Zijn AIS-positie schuift over het scherm vanonze laptop Zuidoost nog geen brood van te bakken alleopties openBij ons heeft Rob Njordrsquos eigenaar gisterenavond de plan-ning al gedaan Sunk oversteken bij de Barrow 4 of bij de 6met voorkeur voor de 6 SW Sunk lsquoswatchwayrsquo Zijn EastcoastRivers Pilot geeft daar voor onze 180 meter voldoende wateren ook de elektronische kaart ndash recentste update volgensRob ndash geeft geruststellende cijfers Maar van welk jaar zijndeze data Ik vertrouw ze voor geen cent En er is dooraflandige wind en hoge luchtdruk aanzienlijke verlaging wemerkten dat gisteren op de Spitway Bovendien is onze
H
dieptemeter kapot Njord passeert de bank straks in zaligeonwetendheid tenzij we de grond raken Goed we mikkenop de Barrow 6 dan krijg je misschien wat golfschaduw vanBarrow bank Als Ruud die ook kiest zitten we gebakken
OVER DE BANKNa Foulness Sand en de Whitaker loeven we over de NE-Middle naar de Barrow 5 en dan nog hoger naar de 6 Hetgaat hard af en toe zakken we wel een meter in een golfdalWaar blijft de beschutting van East Barrow Ik zet me schrapachter de navigatietafel Langzaam kruipt Gipsyrsquos AIS-positie
foto
copy M
ichi
el S
chol
tes
langs de 6 en over de bank Ik grinnik opgelucht Geen twijfelmeerldquoRuud is over de bank jongens bij de 6 een beetje loevennogrdquo Seconden later knerpt de marifoonldquoTipTop-vloot dit is Gipsy Southwest Sunk bij Barrow 6driemeterzeventig herhaal driemeterzeventigrdquoKijk dat is aardig niks eigen plan dit is lokale kennisdaarmee is de oversteek bij No 6 in een klap de veiligsteNjord jakkert hoog aan de wind op een oor door het BarrowDeep De zee is wel degelijk vlakker zo dicht onder de EastBarrow Ook wij schuiven de bank op praktisch in GipsyrsquoskielzogldquoTien graden bakboord beetje vallenhellip houden zordquoOver beide boorden ontploffen golven in witte waaiers opbijna drooggevallen bulten Maar hier in deze smalle strookvormt zich een bijbels padWe zijn niet de enigen op deze route Achter ons zeilt Farodubbel gereefd en No Worries verder weg Virginia Ruudrsquosbericht werkt als een lamp op mottenNoordoostelijker stuurt Debug recht op de brekers vanSouthwest SunkldquoWat doen ze daar zijn ze blind Moet ik ze oproepenrdquoRuud is me voorldquoDebug Debug nu honderdtachtig graden draaien terugnaar de geul NurdquoEen herdershond verloochent nooit zijn natuur En Debugdraait op het nippertjeMaar waar is Ulysses de diepste van de vloot Ah daar komtze uit het zuidwesten waar is die geweest die zeilde toch vervoor ons Met bewondering kijken we naar het snelle jacht alshet strak voorbijzeilt onbewust van de dramatische situatiewaaruit het zich een half uur geleden heeft bevrijdhellip Ulyssesblijkt namelijk wel degelijk de grond te hebben geraakt
ULYSSES RAAKT DE GRONDSchipper Ron ldquoOmdat wij 230 meter diep gaan raadpleeg-den wij lsquos avonds voor vertrek alle kaarten papieren ennieuwste elektronische op plotter iPad en iPhone in samen-hang met de Reedrsquos Ons leek oversteken bij Barrow No 6geen slimme zet vanwege 02 m bij LAT aan de zuidoostelijkekant Daarom kozen wij voor een plek 25 mijl zuidelijkereven boven Knock John Tower waar de kaarten minimaal 16m boven LAT beloven Om 1400 Nederlandse tijd zouden we
foto
copy R
uud
van
der Z
ee
SIRENESDat updates van elektronische kaarten actuele waterdieptesgeven is op veel jachten een heersend misverstand Makers vancommercieumlle elektronische kaarten betrekken hun data niet vanGod maar van hydrografische diensten van de overheid Metwat pech zijn data vele jaren oud Die van Sunk Sand en hetBarrow Deep komen van de Port of London Authority Volgenshet lsquosource diagramrsquo van kaart BA 1975 de meeste recente vande oostelijke Thames Estuary dateert het laatste officieumlle surveyvan dit gebied van de periode 2003-2006 Op Admiralty kaartenen de Nederlandse 1800-serie is dit soort informatie duidelijkweergegeven op commercieumlle elektronische kaarten doorgaansniet op Imray kaarten evenmin Waarom eigenlijk niet
Voor wie de Thamesmonding bevaart is er gelukkig de sitewwwcrossingthethamesestuarycom met echt lsquorecentersquo dieptesvoor een beperkt aantal doorgangen en oversteken Ten tijdevan de trainingstocht waren dieptes van SW Sunk gebaseerd opdata van maartmei 2012 altijd nog een half jaar oud Recenterwas er niet behalve lodingen van jachten die er pas zelf warenovergestoken (Ruud van der Zee had deze data en was in juli nogdoor de SW Sunk gezeild) Van de plek waar Ulysses wildeoversteken bestaat zorsquon online update niet (snelle Ulysses hadde pech bij Sunk te zijn voor Ruudrsquos bericht met loding) Deupdates van kaartleveranciers voor plotters lsquopadsrsquo en lsquophonesrsquokunnen nog zoveel vertrouwen inboezemen in gebieden als deThamesmonding (sommige Nederlandse zeegaten Waddenzee)zijn aangegeven dieptes net zo betrouwbaar als het laatstesurvey oud is -MS
daar een meter water onder de kiel houden Bovendien ver-wachtten we er minder golvenWe komen bij die oversteekplek anderhalf uur eerder dangepland Op dat moment is de rijzing nog 28 m bovenop delaagwaterstand van 16 m dus ruim voldoende Ik sta met Robinbinnen bij de plotter en iPad om de oversteek te cooumlrdinerenMerijn en Cecile zeilen buiten de boot een goed samenspel inhet volledige besef van aanpak en risicorsquos
GRONDBEROERINGWe lopen aan de grond tussen de 2 m en 5 m dieptelijn op deplotter Gelukkig varen we tegenstrooms en is de SOG op datmoment niet meer dan 5 knopen We voelen eerst de stroom-ribbels van de bank dan een stoot De boot draait om zijn kielgaat onhoudbaar overstag ligt vreselijk scheef Hierop ga iknaar buiten kijk analyseer en reageer Mijn bemanning is nognauwelijks van de schrik bekomen De fok is losgegooid enklappert aan lij Grootschoot is los en zit om de stuurstandgedraaid Ik ben rustig analytisch Ebstroom en wind staan goedMaar ik heb hoogstens vijf minuten daarna is het te laatldquoKom jongens schoten doorzetten om onze helling te vergrotenrdquoIk start de motor geef vol gas en laat naar de vaargeulsturen Met het stuurboordgangboord onder water schuiven weredelijk snel van de bankVervolgens sturen we noordoost en wegen we onze opties Dankomt het marifoonbericht van Ruud met zijn loding en beslui-ten we toch over te steken bij Sunk SW waar op dat momentook de rest van de vloot oversteekt Door de volle ebstroomnemen we Barrow 6 te ruim en krijgen we nog een grondberoe-ring het luister daar echt nauw maar we schuiven er overheenen komen gelukkig veilig in het Black Deephelliprdquo Z
Weerkaarten interpreterenGribfiles gebruiken
RouteringSoftware en apparatuur aan boord
METEOCURSUSSENvoor zeilers
iltZ magazine voor zeilers
K L I K V O O R M E E R I N F O R M A T I E
ADVERTENTIE
foto
copy B
oot D
usse
ldor
f
lsquo360deg watersport belevenrsquo is opnieuw het thema van Boot Duumls-seldorf die traditiegetrouw eind januari wordt gehouden Endat klopt wel want met 17 gevulde hallen is deze internationalewatersporttentoonstelling steevast een hele belevenis
Gezien die omvang is het verstandig om vooraf je koers tebepalen en voor jezelf een loipe uit te zetten De boot-app(itunesmesse-duesseldorfde) is daarbij een handig hulpmid-del Je swipet dan door de hallen en hebt alle informatie vanexposanten onder een vinger
Hal 16 en Hal 17 zijn de zeilhallen waar de nodige primeurs tevinden zijn Multihullers gaan naar Hal 15 waar ook eenmultihull-forum is In Hal 11 en Hal 12 zijn alle toebehorengeconcentreerd scheepselektronica motoren onderdelen enzeilkleding Zoek je chartermogelijkheden en vakantiebestem-mingen dan moet je in Hal 13 en Hal 14 zijn
Nederlandse stands kom je ook tegen in totaal staan meer dan120 Nederlandse bedrijven op de beurs Waaronder de wervenC-Yacht Contest Jongert KampM Huisman Saffier en Winner
Op wwwbootde vind je alle informatie en kun je online jetoegangskaartje kopen Dat is goedkoper dan aan de kassaData van zaterdag 19 tot en met zondag 27 januari 2013Openingstijden van 10 ndash 18 uur
foto
copy R
uud
Katt
enbe
rg
VERWAAIDZONDER WIND
Steeds vaker onderbreken zeilers hun route naar deCanarische eilanden met een stop aan de Marokkaansekust De faciliteiten voor jachten verbeteren daar snel
Steden als Rabat en Agadir beschikken zelfs al overjachthavens die in niets onderdoen voor die inWest-Europa Maar de Afrikaanse kust kent ook
haar eigen problemen zo ondervond de beman-ning van de Ellinor kort voor Kerst toen ze
weer uit Rabat wilden vertrekken
FOTOrsquoS EN TEKST RUUD KATTENBERG
olgens de informatie op het internet moet de aanloop van de Marok-kaanse hoofdstad Rabat zorgvuldig gepland worden bij laagwater
staat er maar nauwelijks een meter water in de monding van de rivier Soplan your arrival accordingly waarschuwt een verslag opwwwnoonsitecom dat verder vol lof verhaalt over de faciliteiten van deBouregreg Marina en zijn interessante omgeving
Turend door de ochtendnevel is de kust zelfs op 3 mijl maar nauwelijks tezien Volgens de aanwijzingen melden we ons twee uur voor hoogwater ophet marifoonkanaal van de jachthaven Er wordt vrijwel direct geantwoordWacht twee mijl buiten de pieren tot de loodsboot bij jullie isAls de loods ons tegemoet vaart merken we pas hoe hoog de deining is Inde golfdalen verdwijnt het bootje zelfs af en toe helemaal uit beeldDichterbij gekomen zien we hoe de golven op de pieren uiteenspatten inenorme waterexplosies Vreemd genoeg is het bijna windstil
Twee mijl op de rivier levert de loodsboot ons probleemloos af aan demeldsteiger van de marina Zijn begeleiding leek meer formaliteit dannoodzaak En dat geldt ook voor het inklaren Er lijkt geen einde te komenaan de stapel formulieren die we in drie afzonderlijke kantoren moeteninvullen Maar de inefficieumlntie wordt zo vriendelijk gepresenteerd dat je
Vfo
tocopy
Ruu
d Ka
tten
berg
je er nauwelijks aan kunt storen Tenslotte komt er ook nog een snuffelhondaan boord We verbazen ons enigszins over de grote Duitse herder Kennelijkis drugs smokkelen naacuteaacuter Marokko voor sommigen ook een businessplan
Het contrast met de moderne jachthaven en de wereld buiten de poort iseen schok Armoede en rijkdom worden slechts gescheiden door een hekMet peperdure appartementen aan de ene en dakloze bedelaars aan deander kant Het verwart ons Net als de tegenstelling tussen de splinter-nieuwe Mercedessen en de wrakke lang vergeten modellen van Fransemakelij Of die tussen de ultramoderne trams die je geruisloos naar deoverkant van de rivier brengen en de veermannen die hetzelfde evenverderop doen in hun piepende houten sloepen Verbazing ook over deinhoud van de gemiddelde winkelwagen van de Franse Hypermarcheacute diemoeiteloos de maandomzet overstijgt van een verkoper in de kasbahGeleidelijk maakt het ongemakkelijke gevoel plaats voor de fascinatie vooreen land in transitie Maar helemaal wennen doet het niet
Na twee dagen lopen we nietsvermoedend naar het havenkantoor Overeen dag of vier liggen we op Lanzarotte concluderen we onderweg Ruimop tijd voor een terugvlucht en de voorbereidingen voor kerst
aar buiten Vandaag De havenmeester kijkt erg bedenkelijk Mis-schien is de deining wel te hoog Nietbegrijpend kijken we elkaar
aan het is schitterend weer en de vlaggen hangen slap langs hun mastGa maar mee dan gaan we samen kijken biedt de havenmeesterloodsaan Maar ook dobberend in de havenmonding herkennen we niets datwe niet ook op een gemiddelde zomerdag voor Scheveningen of IJmuidenzien De havenmeester lijkt te twijfelen maar niet hijzelf maar alleen deCapitaine du Port kan de haven die inmiddels officieel gesloten is voorons vertrek weer openen We besluiten onze zaak te gaan bepleitenhellip
Het gaat helemaal niet om de situatie tussen de pieren legt hethavenopperhoofd in zijn allerbeste Engels uit Het probleem is de drem-pel in de monding van de rivier Daar staat bij hoog water weliswaar eenmeter of vijf maar in de kuilen van de deining kan dat zomaar teruglopentot minder dan 2 meter We knikken begrijpend Morgen dan maar Totonze verbazing tovert de Capitaine du Port de website van Windguru opzijn computer Aandachtig bestudeert hij de tabellen Ik denk eerder aanwoensdag of donderdag Verbijsterd druipen we af Het is vrijdagmiddaghellip
Nfo
tocopy
Ruu
d Ka
tten
berg
Vijf dagen liggen we gevangen met Windguru als onze cipier en dewandeling naar de pier als een weerkerend ritueel De eerste dag valt hetnog altijd wel mee maar als de swell-prognose 24 uur later een deiningboven drie meter rapporteert twijfelen ook wij niet langer aan de nood-zaak om de haven te sluiten En als de golfhoogte verder oploopt naar 4zelfs bijna 5 meter verandert de havenmond in een kolkende massa diezelfs de meest fanatieke golfsurfers doet afhaken
De avond voor ons verwachte vertrek kolkt het nog altijd flink tussen depieren Zal het wel lukken We klampen ons vast aan Windguru die dedeining die nacht nog bijna een meter laat afnemen Maar ook die 2 meteren 10 centimeter zijn nog altijd 10 centimeter hoger dan de kritische grens
Zodra het licht is varen we met de loodsboot naar buiten Van de deiningis weinig meer over maar gerust zijn we er nog niet op Its OK its OKlacht de loods onze spanning weg Een uur later wuift hij ons op volle zeeuit We kijken nog een keer achterom Als gegijzelden die een band kregenmet hun gijzelnemershellip Z
Rabat
e weersituatie op 14december op het
noordelijk deel van deAtlantische oceaan is eenkarakteristieke winterde-pressie ontstaan met eenextreem lage luchtdrukvan 955 Hpa in de kernRond het centrum vanhet systeem wordenwindsnelheden van 60knopen gemeten Deluchtdrukverschillen wor-den versterkt doordat dekern van het Azorenhogedrukgebied noorde-lijker ligt dan gemiddeldin de wintermaanden In de dagen hierna blijft het laag het weerpatroonboven de hele oceaan bepalen Hoewel de luchtdruk geleidelijk stijgtverplaatsen de systemen zich maar nauwelijks In een gebied dat duizen-den mijlen groot is blijft de richting van de wind een aantal dagen vrijwelgelijk Het zijn de ideale omstandigheden voor een hoge deining die zichop grote afstand nog doet voelen
D
foto
copy R
uud
Katt
enbe
rg
et als voor elke golf op de oceaan geldt dat ook deining wordtveroorzaakt door wind Maar anders dan voor de meeste golven
gaat het daarbij niet om de wind in je directe omgeving maar overwindgebieden op grote afstand Bepalend voor de hoogte en de lengtevan de deining zijn de snelheid en de duur van de harde wind en degrootte van het gebied waarin deining zich onverstoord kan opbouwenDe Engelse term Fetch laat zich nog het beste vertalen met windbaanAls de windbaan lang is en de windsnelheid niet verandert zal de hoogtevan de deining toenemen met de afstand waarover hij zich verplaatstMaar tegelijkertijd zal ook de periode de tijdsduur tussen twee golfpie-ken steeds langer worden De periode voor Rabat was zelfs 27 seconden
De meest ideale omstandigheden waarbij deining zich vormt is eenharde wind die gedurende lange tijd constant is in snelheid en richtingBovendien moet de windrichting overeenkomen met een groot openzeegebied In de beschreven situatie werd aan alle condities voldaan Erstond een zware noordwester storm die zich gedurende een aantal dagenmaar heel weinig verplaatste Bovendien werd de kracht van de noord-westelijke stroming nergens gebroken Niet door land maar ook nietdoor andere weersystemen Het duurde 1500 mijl voor de deining zijneerste opstakel tegenkwam de relatief ondiepe Afrikaanse kust Daarwerden de metershoge golven gebroken net als dat gebeurt met nor-male golven op het strand Zoals de fotos laten zien ontstaat er dan eenbranding met geweldadig brekende golven Een paar honderd meterverder op zee zou je van dezelfde deining geen enkele last hebben
N
Z
INDEWINDBRESKENS ETAPPEPLAATS TOUR DE FRANCEDe 36ste Tour de France agrave la Voiledoet komende zomer Breskensaan De zeilrace start op 28 juni inDuinkerken en op 1 juli staat deetappe Duinkerken-Breskens ophet programmaVanuit de Zeeuwse havenplaatsgaat etappe 3 richting Dieppe Ver-volgens hopt de vloot langs deAtlantische kust van Frankrijk omde race voort te zetten in de Mid-dellandse ZeeDe finish is op 28 juli in Marseillewwwtourvoilefr
SLUISWACHTERS HELPEN KNRMRijkswaterstaat heeftvanwege bezuinigin-gen de 24 uurs bedie-ning van deKrabbersgat en Navi-duct sluizen bij Enk-huizen gestopt Eenprobleem voor hetKNRM station als dereddingboot snel inactie moet komen op
het Markermeer De oplossing is gevonden in vier sluiswachters diegeheel vrijwillig per toerbeurt de sluis voor de KNRM zullen bedienenals er calamiteiten zijn wwwknrmnl
BOMARINEinnovative sailing solutions
variabele spoedis altijd goed
download de brochureAUTOPROP
25 JAAR AAN BOORD BIJ
vieren wij metons jubileum-magazine enaantrekkelijkekorting in dewebshop
Klik voor korting en ontvang het magazine
ZILTE KLIKS
INDEWINDfo
to copy
Kur
t Arig
o
Fotograaf Kurt Arrigo uit Malta heeft debeste wedstrijdzeilfoto van het jaargemaakt Althans volgens de jury vande Mirabaud Yacht Racing Image of theYear die deze foto de eerste prijs gaf
Arrigo fotografeerde het zeiljacht Nilaya tijdens de VolcanoRace in de Middellandse Zee De weerspiegeling op de rompis het eiland Capri De inzendingen van de 64 fotografen zijnte zien op wwwyachtracingimageoftheyearcom Daaronderook werk van Ronald Koelink en Sander van der Borch
INDEWIND
OPLEVING KWARTTONNERSlsquoVoor liefhebbers van lekkere lijnenrsquo noemt mede-organisator HylkeSteensma de Dutch Quarter Ton Cup 2013 Dit evenement voor dealoude IOR kwart ton-jachten wordt op 22 en 23 juni gehouden vanuitLelystad ten tijde van de Lenco Regatta Ooit was dit een florerendewedstrijdklasse met modellen als de Contessa 25 Dehler SprintaEcume de Mer Spirit 24 en natuurlijk de Waarschip Kwarttonner alssprekende voorbeelden Op het programma staan drie kortebaanraceen een langeafstandsrace Minstens zo belangrijk is het kennismakenuitwisselen van ervaringen en elkaars boot bekijkenwwwfacebookcomevents428968747164999fref=ts
VAARWEGINFORMATIE ONLINERijkswaterstaat heeft alle informatie over devaarwegen ondergebracht op de websitewwwvaarweginformatienl Daarmee komt RWStegemoet aan een wens van veel schippers Zijkunnen bovendien via mijn vaarweginfo eenpersoonlijk gratis abonnement aanmaken endaarmee informatie op maat ontvangen Bij-voorbeeld elk uur de scheepvaartberichten overhet IJsselmeergebied per sms
SRN GAAT DOORAl vanaf 1992 werken Rijk provin-cies gemeenten waterbeheerdersen waterorganisaties samen om hettoervaartnetwerk in ons land teverbeteren Varieumlrend van de aan-leg van wachtsteigers (foto) tot debouw van aquaducten De Stichting Recreatietoervaart Nederland(SRN) heeft dit zogeheten BRTN-programma begeleid Dat pro-gramma is afgerond maar SRN gaat wel door en richt zich op tweespeerpunten het behoud van het opgebouwde basistoervaartnetwerken het bevorderen van veiligheid tussen beroeps- en recreatievaartwwwsrnnl
JACHTONTWERPWEDSTRIJDlsquoOntwerp een 24 meter motorjachtrsquo Dat is de opdracht van dejachtontwerpwedstrijd die in het kader van de komendeHiswa watersporttentoonstelling wordt gehouden Dehoofdprijs is een iPad voorzien van een teken- en pre-sentatiepakket Inschrijven en handleiding downloadenkan via wwwitallstartswithdesignnl
INDEWIND
ZILT METEO CLINICS TIJDENS HISWAOp de komende droge Hiswahoudt Zilt Magazine weer MeteoClinics Korte presentaties waarinHenk Huizinga en Ruud Katten-berg ingaan op facetten vanmeteo die van belang zijn voor dewatersporter Samengevat hetweer is geen getal maar eenverhaalDetails over de onderwerpen ende tijdstippen volgen nog DeHiswa wordt gehouden vanwoensdag 6 tot en met zondag 10 maart van 1000 tot 1800 uurwwwhiswarainl
VINTAGE YACHTING GAMES 2016De Weymouth and Portland National Sailing Academy zal in 2016 de3de Vintage Yachting Games huisvesten Volgens mede-oprichter envoorzitter Ruud den Outer van de Vintage Games de ideale locatiewaar naar verwachting 300 boten zullen samenkomen De VintageGames is een vierjaarlijks zeilevenement voor voormalige olympischezeilklassen zoals FD Europe en Star (foto) wwwvintageyachtinggamesnl
CUSTOM BUILD KOOPMANS JACHTEN
WWWCENTREBOARDEUDe jachtbouwer in Hongarije sinds 1992
Hoge kwaliteit en gunstige prijs
Bel of mailJan van der Weide
tel 0036 2095225270036 78555020
infocentreboardeu
Wij laten u graagkennismaken metdat tuig van onshellipvallen verstagingschoten zeilenmasten dek layout masten
Kuiper
Vaar op zeker
Verzekeringen en financieringen
ZILTE KLIKS
Zwaan
Zwaan SailsUw Nederlandse kwaliteits zeilmaker
Nog nooit was een zeilwedstrijd rond de wereld zo spannend alsdeze editie van de Vendeacutee Globe Al bijna een maand langzeilen de beide koplopers vrijwel boord aan boord De enedag gaat Franccedilois Gabarts Macif aan de leiding eenmoment later is het weer Banque Populaire met Armel leCleacuteach aan het roer die de race aanvoert Het onder-linge verschil bedraagt zelden meer dan 20 mijl en vaakvaren de boten zelfs binnen zicht van elkaar
Zowel Gabart (29) als le Cleacuteach (35) zijn vertegen-woordigers van een nieuwe generatie zeilersBeiden werden opgeleid in de befaamde oce-aanrace-school in Port la Forecirct in Bretagne enbrachten die kennis met veel succes in depraktijk in de Figaro competitie
Ook de boten waarmee ze aan de startvan de Vendeacutee kwamen lijken sterkop elkaar Ze horen tot de nieuwstevan de vloot komen van dezelfdewerf en werden getekend doorVPLP Niet onbelangrijk is ookdat de routeringssoftware vande beide zeilers volkomenidentiek is
MATCHRACEROND DE WERELD
VIDEO
foto
copy F
ranccedil
ois
Gaba
rtM
acif
Vend
eacutee G
lobe
FRANCcedilOIS GABART
Dat beide koplopers elkaar in een houdgreep lijken te hebben heeftechter nog een andere oorzaak Ook als de boot van de ander achter dehorizon verdwijnt zorgt het verplichte AIS-signaal ervoor dat geen tacti-sche beslissing onopgemerkt blijft Door die technische ontwikkeling heeftdeze Vendeacutee Globe alles weg van een matchrace rond de wereld
foto
copy V
ince
nt C
urut
chet
Dar
k Fr
ame
DPP
I
ARMEL LE CLEacuteACH
Het leidende duo kan zich vooral op elkaar concentreren doordat deachtervolgers geen grote bedreiging voor hun koppositie vormen Num-mer drie in de rangschikking Jean-Pierre Dick met Virbac Paprec maaktein de afgelopen week weliswaar nogal wat mijlen goed maar zeilt nogaltijd ruim ruim een dag achter de koplopers
foto
copy V
ince
nt C
urut
chet
Dar
k Fr
ame
DPP
I
FRANCcedilOIS GABART
Door de felle strijd zou je bijna vergeten hoe ongelooflijk snel de raceverloopt Alles wijst erop dat Gabart en le Cleacuteach in een absoluterecordtijd terug zullen zijn in les Sables dOlonne Als zij op de avond vanNieuwjaarsdag Kaap Hoorn passeren zijn ze nog maar 53 dagen onder-weg Daarmee zitten ze meer dan twee dagen onder het schema van hetparcoursrecord dat op ruim 84 dagen staat
foto
copy Je
an-M
arie
Lio
tD
PPI
ARMEL LE CLEacuteACH
Dat ook de legendarische 80-dagen grens nog volop binnen bereik ligt isopmerkelijk Nog maar anderhalf decennium geleden was er een volbe-mande multihull nodig om binnen die tijd rond de wereld te jakkerenOf een nieuw record er werkelijk inzit zal vooral afhangen van hetweerpatroon als de boten weer koers zetten naar het noorden Al vakerzorgde het lichte weer van de Zuidatlantische Oceaan voor verrassingen
foto
copy Je
an-M
arie
Lio
tD
PPI
FRANCcedilOIS GABART
e beide koplopers hebben tot dusver vrijwel geen technische problemenondervonden aan hun boot en tuigage Hoewel er sinds het onfortuinlijkebegin van de race geen nieuwe uitvallers zijn zijn de achtervolgers overhet algemeen heel wat minder gelukkig Zowel Alex Thomson als BernardStamm kampen met problemen met hun stroomvoorziening Stamm werdzelfs gedwongen om voor de kust van Nieuw Zeeland te ankeren om de
D
foto
copy V
ince
nt C
urut
chet
Dar
k Fr
ame
DPP
I
ARMEL LE CLEacuteACH
op ophanging van zijn hydrogenerators te repareren Maar ook de ande-ren van de 13 overgebleven deelnemers rapporteren met regelmaat hoetienduizenden zeemijlen hun tol van het materiaal beginnen te eisenFrancois Gabart en Armel le Cleacuteach hebben heel andere problemen aanhun hoofd Naar verluidt maken zij zich vooral zorgen of hun finishfotode deadline van de volgende Zilt wel zal halenhellip Z
foto
copy Je
an-M
arie
Lio
tD
PPI
KNOPEN HANDBOEKBij Uitgeverij De Alk amp Heijnen Watersportverscheen onlangs het Reeds Knopen Hand-boekje Door zrsquon afmetingen van 10 x 16 cmeen handzaam naslagwerkje De meeste voor-komende knopen staan erin met een kleuren-foto Duidelijke tekeningen laten zien hoe jede knoop maaktISBN 978 905961 1047 euro 990
OVER EILANDEN EN ANDERE STREKENIn dit boek delen de beideauteurs hun fascinatie vooreilanden in de traditie vanBoudewijn Buumlch Zeiler Henkde Velde vertelt boeiend overzijn eigen bezoeken aan demeest afgelegen plekken opaarde terwijl publicist FransMouws daar de historische engeografische kanten vanbeschrijft Door de kortehoofdstukken en de vlotteschrijfstijl van beiden werktdie vorm buitengewoon goed
Het resultaat is een verrassend boek dat aantoont dat de wereld nogveel onbekende plekken kent die uitnodigen om ontdekt te wordenAlleen al om die inspirerende gedachte verdient dit boek een plek inde boekenkast van iedere langeafstandszeiler (RKa)Uitgeverij De Alk amp Heijnen ISBN 978 905961 1122 euro 1290
ONLANGS VERSCHENEN
ZILTEBOEKEN
DRAAK OP ZEEUitgeverij de Leguaan heeft Het verhaal vande Draak opnieuw uitgegeven Daarin verteltMorin Scott over zeereizen en wedstrijdenmet een oude Draak die hij eind jaren veertigbeleefde met zijn vrienden Conny van Riet-schoten (de latere Whitbread-winnaar) enArnout Koch ISBN 90 807195 44 euro 1795
TAKEBORAHet journaal van de Takebora is opnieuw uitge-geven door Uitgeverij Hollandia Aanleiding isbeeldmateriaal dat boven water is gekomen enniet eerder werd gepubliceerd Het verslag vanMaurenbrecherrsquos solotocht rond de wereldwerd in de jaren zestig gepubliceerd in deWaterkampioen geiumlllustreerd door Pieter KuhnISBN 978 906410 5562 euro 1295
DROOMEILANDEilanden vormen het Leitmotiv in dit boek vanOlivier le Carrer zeiler zeeman en hoofdre-dacteur van het Franse Le Bateaux Maar hetis boek eerder een ordening van diens zwer-vende geest en slingerende gedachten Het ismengeling van feiten beschouwingenbeschrijvingen historie en aansporingen omte gaan reizen Vooral dat laatsteISBN 978 905961 0972 euro 1990
De meesten van ons zijn al vroeg met zeilen inaanraking gekomen Veelal lsquoerfelijk belastrsquodoor onze ouders Het kan ook anders KeesBroersen bijvoorbeeld stapte pas op zijn 58stein Zeilen leren met vallen en opstaan
Oud-docent Kees (1950) en zijn vrouw Hannekezijn doeners Altijd al graag gereisd en gefietst Zetrokken zelfs een jaar lang op de fiets door AzieumlDaarna gingen ze bergwandelen Beide sportenvragen wel krachtsinspanningen en al ouder wor-dend zochten ze een alternatief ldquoNaar Bratislavamet de bootrdquo grapte Kees eens Het werd eenrunning gag in de familieldquoWe gingen naar motorboten kijkenrdquo vertelt Keesldquomaar die bevielen ons niet zo en een motorsailerevenmin We waren blij dat de motor uitgingToen wisten we het was de rust op het waterwaarvoor we vielen Daarom leek zeilen wel wathoewel ik dacht dat ik dat helemaal niet konrdquo
Onbevangen instappen op latere leeftijd
foto
copy H
anne
ke B
roer
sen
FOTOrsquoS KEES BROERSEN TEKST LAURENS VAN ZIJP
KAJUITJACHTKees vervolgt ldquoHet was een droom we wilden verder wegnaar de Middellandse Zee bijvoorbeeld en zagen eenzeilboot als caravanrdquo De broer van Kees bleek een steunen toeverlaat en een stimulerende factor Hij zeilde welgaf adviezen en drong erop aan om meteen een compleetkajuitjacht te kiezenKees ldquoDat durfde ik eigenlijk niet wij vonden 20 voet alheel watrdquo
BEGINNERSCURSUS2008 stond in het teken van lsquoomscholingrsquo Kees en Hannekevolgden een beginnerscursus bij Henk van Gent op deKralingse Plas Kees opgetogen ldquoHenk is een briljanteleraar in een paar middagen bracht hij ons de fijne knepenvan het zeilen bij Ik ontdekte dat zeilen helemaal niet zomoeilijk isrdquoDie zomer vierden Hanneke en Kees vakantie in eigen landen door zeilboten te huren deden ze gaandeweg meerzeilervaring op Kees ldquoMet vallen en opstaan Ik heb watvastgezeten in het riethellip Maar je leert het beste door ietste doen Dat heb ik ook altijd tegen mijn leerlingen gezegdlsquoJe mag fouten makenrsquo Voor het zeilen geldt wel bouwaltijd een veiligheidsmarge inrdquo
AANSCHAFDaarover straks meer Diezelfde vakantie fietsten Hannekeen Kees rond het IJsselmeer om naar zeilboten te kijkenldquoWe hoeven geen groot schip maar een waar we onslekker in voelen Met een licht interieur We waren allebeienthousiast over de ElanrdquoMet zijn goede maat Gio zeilde Kees nog een aantal malenin huurboten totdat in het najaar van 2008 de knoop werddoorgehakt Kees kocht een Elan 34 die in Monnickendam fo
to copy
Kee
s Br
oers
en
lsquoEen eigen boot Natuurlijk was dat enghelliprsquo
te koop lag Een sprong in het diepe Of zoals Kees het formuleert op zijnsite lsquoToen hadden we ineens een eigen boothelliprsquo (zie wwwkees-broersennl)Terugblikkend zegt hij ldquoNatuurlijk was dat eng Ik had het gevoel van lsquowatmoet ik nursquo Over angst en twijfel in de zeilerij lees je trouwens weinigrdquo
lsquoRaak je onbevangenheid niet te snel kwijt helliprsquo
foto
copy G
io L
asso
oij
LEERGELDMet zijn broer aan het roer voeren ze de Chirripo via destaandemastroute naar een ligplaats in Hellevoetsluis Zei-lers waren ze nog lang niet Krassen en butsen in de bootgetuigen van een heftig leerproces Kees verbloemt hetniet ldquoDat je tijdig moet tegensturen bij het wegvarenleerde ik in de praktijk inclusief schade maar dat zie ik alsleergeldrdquoEen schipperscursus bij Enjoy Sailing kwam van pas en ookde theorie werd stevig bijgespijkerd vaarbewijs marifoon-certificaat theoretische kustnavigatie et cetera KeesldquoWat theorie betreft behoor ik zeker niet bij de lsquoreklijkenrsquordquo
BUITENGAATSMet Hellevoet als uitvalsbasis verkende Kees de Deltawate-ren De eerste keer buitengaats was een onvergetelijkeervaring Samen met Hanneke ging het van Vlissingen naarde Roompot Kees ldquoEen zonovergoten dag met 10 knoopwind Het was kicken de ruimte de verrassing dat de zeenooit saai is altijd afwisseling met kleuren golven en eenhorizon waarop je allerlei dingen ziet Een compleetandere beleving Het versterkte ons gevoel dit willen werdquoZo verlegden Kees en Hanneke stapsgewijs hun grenzenvoor het eerst naar Scheveningen naar Blankenberge ensteeds een stukje verder
SERIEUZE REIZENIn 2010 volgde een grote sprong naar Denemarken Aandie reis ging drie weken inslingeren op het IJsselmeervooraf Ze kregen alle beginnersgeluk op weg naar hetKielerkanaal 20 knopen wind in de rug ldquoMaarrdquo zo bena-drukt Kees opnieuw ldquowe hadden wel goed de weerkaartenbestudeerd en het tij uitgerekendrdquo Op zee deden ze steeds
lsquoMooie reizen maken Dat is wat we wildenhelliprsquo
nieuwe ontdekkingen bijvoorbeeld het sturen op golvenldquoHanneke had dat veel eerder onder de knie dan ikrdquo zegtKees ldquowe vormen een goed team maar zij is sowieso eenbetere zeiler dan ikIn de Jade is veel scheepvaart van en naar Hamburg Er liggendaar ook veel schepen voor anker Het duurde een tijdje voorik doorhad welke schepen varen en welke niet Een kwestievan naar de boeggolf kijken Simpel maar niemand had medat ooit verteldhelliprdquoNa de Oostzee volgden serieuze zeilbestemmingen als deSolent (in 2011) en de Scillies Bretagne en de Kanaaleilanden(in 2012) Na vier jaar heeft Kees ruim 7000 mijl op het logstaanhellip En er zullen meer mijlen volgen want zo zegt hij ldquoWestaan pas aan het begin van het zeilenrdquo
GOED ZEEMANSCHAPldquoNatuurlijk mogen mensen vragen of het wel goed zeeman-schap is om met weinig ervaring naar zee te gaan Die vraagheb ik mezelf ook gesteldTerugkijkend kun je zeggen dat ik mij toen minder bewust wasvan datgene van wat er kon gebeuren dan nu Aan de anderekant we hebben geen overdreven grote risicorsquos genomen onsgoed voorbereid vesten aan aangelijnd reddingsmiddelenaan boord Wat scheepvaart betreft heb ik een eenvoudigprincipe als er iets groots aankomt ben ik weg Ik ga altijdachterlangs Veiligheid voor alles is mijn devies Ik houd altijdeen veiligheidsmarge aan bijvoorbeeld bij het passeren vaneen drempel En we bestuderen de weersverwachting gron-dig Je moet altijd respect hebben voor de natuur want die issterker dan jij Dat hebben we in de bergen geleerdhelliprdquoldquoMijn advies aan beginners bereid je theoretisch goed voorleer manoeuvreren maar gaacute vooral Want het meeste leer jein de praktijk En raak je onbevangenheid niet te snel kwijtwant anders ga je niet meerrdquo Zfo
tos
copy K
ees
Broe
rsen
BampG KAARTPLOTTER MET ZEILFUNCTIESHolland Nautic introduceert deZeus Touch Deze kaartplottermet touchscreen is speciaalontworpen voor zeilers Een grootaantal zeilspecifieke functieswordt overzichtelijk weergegevenop eacuteeacuten schermHierdoor wordt het nemen vande juiste tactische beslissingeneen stuk eenvoudiger Zo kan het scherm bijvoorbeeld de gezeilde entegenovergestelde layline weergeven De SailSteer-functie laat eenkompasring zien met de ware windrichting het stromingsverzet deoverstaghoek en de peiling naar het waypoint Met de optionelewifi-module en de gratis app is de data ook beschikbaar op eeniPhone of iPad BampG heeft de naam stevig geprijsd te zijn maarvolgens Holland Nautic is de plotter met euro 1738 ongeveer even duurals plotters van merken zonder deze zeilfuncties wwwhollandnauticnl
HEKBOGEN ONLINE BESTELLENEen boog op je spiegel voor antennesradar windgenerator en zonnepanelenis allang niet meer voorbehouden aanwereldzeilers Je hoeft voor zon con-structie nu niet meer met een zelfgemaakte tekening naar de lokale smidBij Ship Shape Shop bestel je de bogenvan MPI gewoon online De RVS con-structies kunnen ook dienst doen als
davits De bogen worden op maat gemaakt voor elk type boot en zijneenvoudig te monteren op de hekstoel of de spiegelPrijzen vanaf euro 1980 wwwshipshapeshopbe
ZILTESPULLENDIDDEN JACHTBOUW WERKT SAMENRuud Didden de initiatiefnemer van de Koopmans 28 is een samen-werkingsverband aangegaan met Hoora Heeg en Atlantic in Harlingen
Het casco van demoderne dagzei-ler wordt voort-aan in Heeg metvacuuumlminjectie-techniekgebouwd en deafbouw neemt deAtlantic werf voorzijn rekening Vol-
gens Didden wordt hiermee het bouwproces gestroomlijnd en zorgthet voor een kwalitatief hoogstaand eindproduct Er komt ook eensnellere SQ lijn van deze boot op de markt wwwkoopmans28nl
UIT DE MALBegin december werdbij Winner Jachten inEnkhuizen een kleinemijlpaal bereikt Toenkwam het allernieuwemodel de 900 uit demal De boot werdvervolgens in tweeweken tijd afgebouwden vaarklaar gemaakten medio december volgden de eerste proefvaarten Op de komendeBoot Duumlsseldorf toont Winner de 900 voor het eerst aan het publiekwwwwinneryachtscom
Shiants eilanden met een verhaal
De afgelopen zomer waren Ruud Hazelhoff en Francis Peels onderwegvan Harris op de Buiten-Hebriden naar hun volgende ankerplek Loch Eweop het vasteland van Schotland Een route die precies langs de ShiantIsles loopt een kleine eilandengroep waar de bemanning van de Ran eenKoopmans zulke goede herinneringen aan heeft Dus komt het tot eenhernieuwde kennismaking met de eilanden met een verhaalhellip
foto
copy B
eman
ning
Ran
FOTOrsquoS EN TEKST FRANCIS PEELS
foto
copy B
eman
ning
Ran
et zijn drie kleine eilandjes 10 mijl uit de kust in de Minchzoals het water tussen de Buiten-Hebriden en het vastelandheet De eilandengroep is heel bijzonder Er broeden hon-
derdduizenden papegaaiduikers en duizenden andere zeevogels alszeekoeten alken en drieteenmeeuwen
Hoog aan de wind zeilen we op de eilanden af en zien de eerstepapegaaiduikers al De lucht is strak blauw evenals het water Linksvan ons zien we de Galtharsquos De rotsen steken als een rij haaientandenuit het water Daar moet je niet zijn In vroeger tijden hebben hier veelmensen het leven gelaten als de Minch met wind tegen tij een roerigstuk water werd en de veelal kleine scheepjes geen veilige haven meerkonden bereiken
Nu staat er een noordooster van 5 Beaufort en er is geen denken aaneen overnachting voor anker De enige twee ankerplaatsen zijn onbe-schut en de ankergrond is slecht met veel kelp Maar toch willen we erwel even aan land net als de vorige keer toen we hier warenhellip
H
e stormen rechtstreeks af op de grindrug die de twee westelijkgelegen eilanden met elkaar verbindt en ankeren dit keer aan de
westzijde We trekken het anker een beetje vast De rubberboot gaatoverboord en hup snel naar de kant We kunnen het stukje naar de walgemakkelijk roeien maar hangen voor de zekerheid toch de buitenboord-motor aan de rubberboot voor het geval we achter Ran aan moeten alsze van haar anker gaat
We landen op de grindrug en als we op het hoofdeiland staan overvaltons hetzelfde idyllische gevoel als de vorige keer We zijn de enige perso-nen op de kleine eilanden en het enige geluid dat we horen is de oce-aandeining die op het keienstrand rommelt De bijzondere geschiedenisvan de eilanden maakt een bezoek heel speciaalhellip
foto
copy B
eman
ning
Ran
Voor anker
BevoorrechtWe lopen naar het huis en nemen binnen een kijkje Volgensde schrijver van het boek zijn er ratten dus we kloppen eersteven aan Het huis is simpel maar doeltreffend ingerichtDe schaapsherder van de kudde die op de eilanden graastkomt hier regelmatig en er ligt een hele berg wol van de inhet voorjaar geschoren schapen achter het huisWe zitten een tijdje voor het huis te genieten van de rust enhet uitzicht en voelen ons bevoorrechtRan begint zich onrustig te gedragen achter het anker dusgaan we weer terug aan boordOm de idylle niet te verstoren gaan we zeilend weg van onsanker Nog nagenietend zeilen we langs Eilean-an-Tigne hetmeest zuidelijke eiland van de Shiants als er plotseling eenenorme rubberboot met schipper en tien toeristen de hoekom scheurt Gelukkig hadden we de Shiants nog even voorons alleenhellip
[leesregels]Hier broeden honderdduizenden zeevogels
De oceaandeining rommelt op het keienstrand
foto
copy B
eman
ning
Ran
inds ons vorige bezoek hebben we beiden het boeklsquoSearoomrsquo van Adam Nicolson gelezen Tot voor kortwas de schrijver de eigenaar van deze bijzondere eilan-
den Hij kreeg ze voor zijn eenentwintigste verjaardag van zijnvader die ze in 1937 voor 1400 pond kocht Op zijn beurt gafNicolson de eilanden in 2005 ook weer door aan zijn 21-jarigezoonEr staat eacuteeacuten huis zonder licht of water Als je het van tevorenper e-mail meldt mag je in het huis overnachten maar danmoet je nog wel zelf voor vervoer regelen Dat kan vanafLewis waar vandaan af en toe een vissersboot met toeristennaar de Shiants vaart
S
Voor anker
BevoorrechtWe lopen naar het huis en nemen binnen een kijkje Volgensde schrijver van het boek zijn er ratten dus we kloppen eersteven aan Het huis is simpel maar doeltreffend ingerichtDe schaapsherder van de kudde die op de eilanden graastkomt hier regelmatig en er ligt een hele berg wol van de inhet voorjaar geschoren schapen achter het huisWe zitten een tijdje voor het huis te genieten van de rust enhet uitzicht en voelen ons bevoorrechtRan begint zich onrustig te gedragen achter het anker dusgaan we weer terug aan boordOm de idylle niet te verstoren gaan we zeilend weg van onsanker Nog nagenietend zeilen we langs Eilean-an-Tigne hetmeest zuidelijke eiland van de Shiants als er plotseling eenenorme rubberboot met schipper en tien toeristen de hoekom scheurt Gelukkig hadden we de Shiants nog even voorons alleenhellip
[leesregels]Hier broeden honderdduizenden zeevogels
De oceaandeining rommelt op het keienstrand
e lopen naar het huis en nemen bin-nen een kijkje Volgens de schrijvervan het boek zijn er ratten dus we
kloppen eerst even aan Het huis is simpelmaar doeltreffend ingerichtDe schaapsherder van de kudde die op deeilanden graast komt hier regelmatig en erligt een hele berg wol van de in het voorjaargeschoren schapen achter het huis
We zitten een tijdje voor het huis te genietenvan de rust en het uitzicht en voelen onsbevoorrecht Ran begint zich onrustig tegedragen achter het anker dus gaan we weerterug aan boord
Om de idylle niet te verstoren gaan we zeilendweg van ons anker Nog nagenietend zeilenwe langs Eilean-an-Tigne het meest zuidelijkeeiland van de Shiants als er plotseling eenenorme rubberboot met schipper en tien toe-risten de hoek om scheurt Gelukkig haddenwe de Shiants nog even voor ons alleenhellip
W
Z
foto
copy B
eman
ning
Ran
BREEHORN 53 PILOTHOUSEEen Koopmans denk je misschien als jete snel kijkt naar de computertekeningvan de nieuwe 53 voeter van Breehorn die momenteel in opdracht wordtgebouwd In dit geval komen de tijdloze lijnen echter van de tekentafel vanSimonis-Voogd Design ook verantwoordelijk voor de 41 voeter en de 48voeter van deze Friese werfHet nieuwe model moet een stoere boot worden waar op eencomfortabele en vlotte manier lange reizen mee gemaakt kunnen wordenDe romp is van onbehandeld aluminium en voor het dek wordt een 3Dmal gefreesd die in composiet wordt afgebouwdDe pilothouse is ruim genoeg voor zitbanken van twee meter lang metaan stuurboord een L-bank Met de inklapbare tafel lijkt deze plek nietalleen ideaal voor het draaien van koude wachten maar zit je hier ookperfect voor een diner met uitzicht De grote kuip is uitgerust met tweestuurwielen en een solide tafel Zoals op elke Breehorn is er ook hiergekozen voor een korte opbouw met een ruim voordek Deopdrachtgever heeft gekozen voor een interieur met vier hutten en eenruime tafel die plaats biedt aan tien personen Als de Breehorn 53Pilothouse in het water ligt komen we in Zilt vast uitgebreider terug opdeze Nederlandse mijlenvreter wwwbreehornnl
Lengte 1617 mBreedte 478 mDiepgang 220 mWaterverpl 18 tonOntwerp Simonis-Voogd DesignPrijs euro 745000
ZILTESPULLENTON SONDAG KALENDER
Al eerder kwam jein Zilt spetterendefotos tegen vannautisch fotograafTon Sondag Vanzijn mooiste pla-ten maakte hijeen kalender Tonwerkt internatio-
naal en maakte van zijn 2013 kalender een Engelse en Franstaligeversie Wereldwijd worden er maar 1000 van verkocht De zwart-witfotos zijn afgedrukt op 300 grams papier met Zorro-black inkt om debeste kwaliteit te garanderen De prijs is euro1950 In Nederland is dekalender te koop bij het Maritiem Museum Rotterdam of online opwwwtonsondagcom
SIMRAD HELPT KNRMVoor elke breedbandradar diein het eerste kwartaal via eenHolland Nautic dealer wordtaangeschaft doneert HollandNautic 50 euro aan de KNRMDe reddingmaatschappij heeftal zeven van haar schepenuitgerust met de revolution-aire breedbandradar vanSimrad Robert Herks KNRM schipper ldquoDeze radar helpt ons onderde meest barre omstandigheden de omgeving te zien zowel op korteals op langere afstand van de bootrdquo Meer informatie over deze actieop de KNRM website of wwwhollandnauticnl
foto
copy b
eman
ning
Drif
ter
FIJI HOUDT JE VASTCoby en Arnold Lelijveld zijn al meer dan een jaar in Fiji Hetfantastische zeilgebied met prachtige duikplekken en vrien-delijke gastvrije bewoners houdt de zeilers langer vast dangepland Hun Drifter ligt hier bij Waya Island Ze blijven nogminstens een half jaar op de eilandengroep
ZILTEWERELD
NATUURGEWELDDe stoere ferrocement kotter Drifter is al sinds 2004 het varendethuis voor Coby en Arnold Lelijveld Ze liggen nu in Savusavu Fijiwaar ze in afwachting zijn van cycloon Evan Arnold denkt terug aanal het natuurgeweld dat de afgelopen8 jaar een rol speelde bij hun reis ldquoBijhet afzakken langs de Portugese kustbepaalden de heftige bosbrandendeels onze planning Regelmatigmoesten we dek schrobben door alleneerdalende as Vanuit Gambiamaakten we de oversteek naarBrazilieumlen daarna door naar Suriname Daar werden we weer op deproef gesteld doorde natuur Zware regenval in het Amazonegebieddeed het water in de Surinamerivier stijgen en extra hard stromenDrijvende eilanden kwamen mee en een van de zeilboten werdhelemaal omhuld met struiken en takken Het kostte ons meer daneen halve dag met alle zeilers om de boot weer vrij te krijgenlsquos Nachts sloeg stroomopwaarts een grote dekschuit los diestuurloos de rivier af kwam denderen De cruisersvloot werd op enhaar na gemist een van de pijlers van de brug verderop nietrdquo
foto
copy b
eman
ning
Drif
ter
ZILTEWERELD
TSUNAMI EN AARDBEVINGDe Drifter zeilt via de Cariben Venezuela Colombia San Blas en hetPanamakanaal naar de PacificDaar doen Coby en Arnold de eilanden Galapagos PaaseilandPitcairn Gambier de Tuamotus en Tahiti aan Coby ldquoOp dit trajectgeen noemenswaardig natuurgeweld maar we zijn net weg uitSamoa als dit eiland getroffen wordt door een tsunami die 150mensen het leven kost We zijn dan in Tonga en zoeken dieper waterop midden in de baai en blijven zo uit de gevarenzoneEen tweede tsunami bij Christchurch (NZL) rijden we uit door nade waarschuwing naar open zee te vertrekken In Christchurchworden tijdens een zware storm met twee meter hoge golven in demarina onze bolders van dek gerukt en daarna maken we tweeaardbevingen mee waarbij 200 doden vallen Op de boot voel je debeving heel goed maar we hebben geen schaderdquo Z
wwwziltewereldnl
bem
anni
ng
Aan de kajuittafelOnze manier van werken is even onconventioneel als Zilt zelfVerwacht ons daarom niet in een spectaculair kantoor We zijnhet liefst aan boord op het water of onderweg naar een goedverhaalDe redactievergadering houden we aan wisselende kajuit- enkeukentafels en verder zijn we uitgerust met e-mail chat enSkypeDe beste manier om ons te bereiken is een e-mail te sturen aanredactieziltmagazinenl
De inhoud van Zilt Magazine mag op geen enkele wijze worden overgenomenzonder schriftelijke toestemming van de makers Bij overtreding geldt het tarief datdaarvoor door de Nederlandse Vereniging van Journalisten is vastgesteldDe uitgever kan niet aansprakelijk worden gesteld voor fouten in deze publicatie
De bemanning van Zilt Magazine bestaat uit
Zilt
812013
RuudKattenberg
Sjorsvan der Woerd
HenkHuizinga
JimmyLengkeek
LaurensMorel
HansMartens
Laurensvan Zijp
PieterNijdeken
MichielScholtes
en veleopstappers
Abonneer je nu en ontvang gratis- elke week het zeilersweerbericht- elke maand Zilt Magazine
Ga naar wwwziltmagazinenlen vul je e-mailadres info
to copy
Zilt
Mag
azin
e
meld je evenement aan via agendaziltmagazinenl
27 januari Winterwedstrijd Enkhuizenwwwwv-almerenl
27 januari IJspegel Scheveningenwwwijspegelnl
28 jan-3 feb ISAF World Cup Miami Olymp klassen wwwsailingorgworldcup
BEURZEN12-20 jan London Boatshow
wwwlondonboatshowcom19-27 jan Boot Duumlsseldorf
wwwbootde2-4 en 25ste Belgian Boatshow Gent8-10 feb wwwbelgianboatshowbe8-16 februari Boot Holland Leeuwarden wwwboothollandwtcexponl6-10 maart Hiswa Rai Amsterdam wwwhiswarainl
DE OOSTERSCHELDEEEN FUIK VOORIN VEILIGE HAVEN NEELTJE JANS
De monding van de Oosterschelde is ingewikkeld vaarwa-ter Het getij spoelt er door een stelsel van banken engeulen en dwars in de weg ligt de stormvloedkering Johan-nes Post schipper van KNRM-station Neeltje Jans legt uithoe je hier veilig vaart
ldquoKnelpuntenrdquo Schipper Johannes kijkt vanuit boothuis Wim Klem over lsquozijnrsquozeegebied ldquoMan het is prachtig varen hier duinen vogels bruinvissenzeehonden noem maar op We hebben drie diepe betonde geulen van ennaar zee Geul van de Banjaard Roompot en WestgatOude Roompot Dieworden druk bevaren en natuurlijk gaat dat meestal probleemloos Maar wezijn meestal lagerwal bij veel wind tegen tij staat hier een rotzee En ja wehebben knelpunten een doolhof van zandbanken en de stormvloedkeringMet vloed rijst het water 3 tot 4 meter en zie je geen ondieptes Menigeen vaarthier dan ook alsof het altijd diep genoeg is Maar bij laagwater kun je mijlenverpootjebaden en op sommige plekken kun je voetballen zo droog Laatsthadden we hier een kapitaal motorjacht dat ondanks moderne navigatieappa-ratuur vastliep op de Zeehondenplaat voor Schouwen mijlen van de betondegeul Je vraagt wat deed u hier in vredesnaam Dan hoor je we wisten niet dathet hier zo ondiep was Die hadden dus geen benul van kaart of tijrdquo
ZEGEN EN VLOEKEn de stormvloedkering Dat is toch een geruststellende naam Johannesmoet lachen ldquoJa voor landrotten Op zee duwt de vloed met kracht naar diekering op de Oosterschelde de eb Drijvende veiligheidslijnen voorkomen datboten onder de ophaalbare schuiven worden getrokken Die lijnen zijn eenzegen en een vloek ze houden boten tegen maar jaarlijks raken heel watslachtoffers erin verstrikt Die zijn zich dan niet bewust van de dwarsstroomof hadden motorpech waardoor ze in zorsquon veiligheidslijn belanden Daar
Bron
Die
nst d
er H
ydro
graf
ie
IN VEILIGE HAVEN NEELTJE JANS
Bron
Die
nst d
er H
ydro
graf
ie
Beluister demarifoonweer-berichten opkanaal 23 of 83
Volg de diepebetonde geulen(Roompot onverlicht)
Blijf oost vanoostkardinaal Caisson(13m)
Blijf weg bij de drijvendeveiligheidslijnen voor deStormvloedkering
KNRM
hebben we veel werk aan We vliegen er met de Koopmansdank en de Frednaartoe Fred vecht die lijn vrij en Koopmansdank sleept de pechvogel inveiligheid Maar afgelopen maart spoelde er een visbootje overheen Eeacutensportvisser zag kans op zorsquon schuif te springen de ander spoelde met bootjeen al door de kering Het bootje zonk de man klampte zich op de Ooster-schelde vast aan een boei flink onderkoeld daar hebben wij hem gered Hetloopt helaas wel eens minder goed afrdquo
BEWUSTWORDINGHoe voorkom je zulke ongelukken Johannes weet wel raadldquoVoorbereiding Een schipper die hier tussen de groene OR11 en de rodeOR12 doorvaart en meteen op de Hompels strandt heeft zich vooraf niet inde betonning verdiept Bestudeer de kaart Zet voor vertrek een route doordiep water in de plotter Neem reservefilters mee tank genoeg voor degeplande tocht En houd de weerberichten bij Ook als je naar de Ooster-schelde bent geschut daar loeren dezelfde gevaren Ik heb goed contact metde Zeeuwse georganiseerde sportvisserij Die werkt mee aan bewustwordingde leden hebben hun spullen doorgaans op orde Maar sommige mensenonderschatten de zee Als je ze dan ver buitengaats ophaalt vinden ze datheel gewoon Ze geven je een hand en dat is het dan Ik hoop maar dat wede volgende keer weer op tijd bij ze zullen zijnrdquo
Zorg voor een goed geiumlnstalleerde marifoon Volg de weersvoorspellingen Ken de ligging van geulen banken en betonning Kijk uit naar oostkardinaal lsquoCaissonrsquo die ligt op
een hard obstakel Zorg voor brandstoffilters en genoeg brandstof Houd voldoende afstand tot de veiligheidslijn
voor de kering
ADVIEZEN VAN JOHANNES POST
IN VEILIGE HAVEN NEELTJE JANS
Tekst Michiel Scholtes Met toestemming overgenomen uitDe Reddingboot 218 Met dank aan de KNRM en de Dienst der Hydrografie
ADVERTENTIE
Oktober de 11e Burnham-on-Crouch Als ik inalle vroegte mijn hoofd uit Njordrsquos luik steek enover de steigers kijk giert de westzuidwesten-wind door de verstaging Zes andere deelne-mers aan onze trainingstocht trekken hellendaan hun trossen maar Ruudrsquos Gipsy is al ver-trokken Het verbaast me niet Wat zei hijgisterenavondldquoIeder trekt zijn eigen plan Hoe laat vertrek jeWaar steek je Sunk over Je leert niet doorachter mij aan te varen Ik zie jullie morgen-avond op de club in Ramsgaterdquo
Dwars over Sunk Sand naar Ramsgate
foto
copy M
arjo
lein
Bel
laar
VIDEO
TEKST MICHIEL SCHOLTES
ij heeft gelijk die rode boot van hem geeft vertrou-wen onbewust leun je op Ruudrsquos ervaring in dit gebiedNou zijn plek leeg is drukt de verantwoordelijkheid
zwaarder en voel ik een bekende spanning in mijn buik Bijvallend water dwars over Sunk Sand naar Ramsgate Nooitnooit doen zou ik cursisten zeggen Nooit doen bij hardewind en hoge golven en zeker niet na half tij Maar ja tweekeer per jaar neemt Ruud zijn TipTopSailing-instructeurs-team mee naar zee om grenzen te verleggen Omhoog dielat Wie meegaat moet niet piepenhellip
ALLE OPTIES OPENEven later stormt onze Sigma 33 gereefd de rivier af naar zeeYnke stuurt ik navigeer Rob houdt overzicht Als de oeverswijken worden de golven hoger Grondsnelheid tien knoopen meerDe grote 230 meter stekende Ulysses bruist krachtig voorons uit schipper Ron roerloos en iets gebogen naast hetstuurwiel In de verte zeilt een grauw driehoekje Ruud metzijn Gipsy als altijd ongereefd gehaast om met zijn diepgangvan 210 meter zo vroeg mogelijk op de Sunk te zijn Waargaat hij heen Zijn AIS-positie schuift over het scherm vanonze laptop Zuidoost nog geen brood van te bakken alleopties openBij ons heeft Rob Njordrsquos eigenaar gisterenavond de plan-ning al gedaan Sunk oversteken bij de Barrow 4 of bij de 6met voorkeur voor de 6 SW Sunk lsquoswatchwayrsquo Zijn EastcoastRivers Pilot geeft daar voor onze 180 meter voldoende wateren ook de elektronische kaart ndash recentste update volgensRob ndash geeft geruststellende cijfers Maar van welk jaar zijndeze data Ik vertrouw ze voor geen cent En er is dooraflandige wind en hoge luchtdruk aanzienlijke verlaging wemerkten dat gisteren op de Spitway Bovendien is onze
H
dieptemeter kapot Njord passeert de bank straks in zaligeonwetendheid tenzij we de grond raken Goed we mikkenop de Barrow 6 dan krijg je misschien wat golfschaduw vanBarrow bank Als Ruud die ook kiest zitten we gebakken
OVER DE BANKNa Foulness Sand en de Whitaker loeven we over de NE-Middle naar de Barrow 5 en dan nog hoger naar de 6 Hetgaat hard af en toe zakken we wel een meter in een golfdalWaar blijft de beschutting van East Barrow Ik zet me schrapachter de navigatietafel Langzaam kruipt Gipsyrsquos AIS-positie
foto
copy M
ichi
el S
chol
tes
langs de 6 en over de bank Ik grinnik opgelucht Geen twijfelmeerldquoRuud is over de bank jongens bij de 6 een beetje loevennogrdquo Seconden later knerpt de marifoonldquoTipTop-vloot dit is Gipsy Southwest Sunk bij Barrow 6driemeterzeventig herhaal driemeterzeventigrdquoKijk dat is aardig niks eigen plan dit is lokale kennisdaarmee is de oversteek bij No 6 in een klap de veiligsteNjord jakkert hoog aan de wind op een oor door het BarrowDeep De zee is wel degelijk vlakker zo dicht onder de EastBarrow Ook wij schuiven de bank op praktisch in GipsyrsquoskielzogldquoTien graden bakboord beetje vallenhellip houden zordquoOver beide boorden ontploffen golven in witte waaiers opbijna drooggevallen bulten Maar hier in deze smalle strookvormt zich een bijbels padWe zijn niet de enigen op deze route Achter ons zeilt Farodubbel gereefd en No Worries verder weg Virginia Ruudrsquosbericht werkt als een lamp op mottenNoordoostelijker stuurt Debug recht op de brekers vanSouthwest SunkldquoWat doen ze daar zijn ze blind Moet ik ze oproepenrdquoRuud is me voorldquoDebug Debug nu honderdtachtig graden draaien terugnaar de geul NurdquoEen herdershond verloochent nooit zijn natuur En Debugdraait op het nippertjeMaar waar is Ulysses de diepste van de vloot Ah daar komtze uit het zuidwesten waar is die geweest die zeilde toch vervoor ons Met bewondering kijken we naar het snelle jacht alshet strak voorbijzeilt onbewust van de dramatische situatiewaaruit het zich een half uur geleden heeft bevrijdhellip Ulyssesblijkt namelijk wel degelijk de grond te hebben geraakt
ULYSSES RAAKT DE GRONDSchipper Ron ldquoOmdat wij 230 meter diep gaan raadpleeg-den wij lsquos avonds voor vertrek alle kaarten papieren ennieuwste elektronische op plotter iPad en iPhone in samen-hang met de Reedrsquos Ons leek oversteken bij Barrow No 6geen slimme zet vanwege 02 m bij LAT aan de zuidoostelijkekant Daarom kozen wij voor een plek 25 mijl zuidelijkereven boven Knock John Tower waar de kaarten minimaal 16m boven LAT beloven Om 1400 Nederlandse tijd zouden we
foto
copy R
uud
van
der Z
ee
SIRENESDat updates van elektronische kaarten actuele waterdieptesgeven is op veel jachten een heersend misverstand Makers vancommercieumlle elektronische kaarten betrekken hun data niet vanGod maar van hydrografische diensten van de overheid Metwat pech zijn data vele jaren oud Die van Sunk Sand en hetBarrow Deep komen van de Port of London Authority Volgenshet lsquosource diagramrsquo van kaart BA 1975 de meeste recente vande oostelijke Thames Estuary dateert het laatste officieumlle surveyvan dit gebied van de periode 2003-2006 Op Admiralty kaartenen de Nederlandse 1800-serie is dit soort informatie duidelijkweergegeven op commercieumlle elektronische kaarten doorgaansniet op Imray kaarten evenmin Waarom eigenlijk niet
Voor wie de Thamesmonding bevaart is er gelukkig de sitewwwcrossingthethamesestuarycom met echt lsquorecentersquo dieptesvoor een beperkt aantal doorgangen en oversteken Ten tijdevan de trainingstocht waren dieptes van SW Sunk gebaseerd opdata van maartmei 2012 altijd nog een half jaar oud Recenterwas er niet behalve lodingen van jachten die er pas zelf warenovergestoken (Ruud van der Zee had deze data en was in juli nogdoor de SW Sunk gezeild) Van de plek waar Ulysses wildeoversteken bestaat zorsquon online update niet (snelle Ulysses hadde pech bij Sunk te zijn voor Ruudrsquos bericht met loding) Deupdates van kaartleveranciers voor plotters lsquopadsrsquo en lsquophonesrsquokunnen nog zoveel vertrouwen inboezemen in gebieden als deThamesmonding (sommige Nederlandse zeegaten Waddenzee)zijn aangegeven dieptes net zo betrouwbaar als het laatstesurvey oud is -MS
daar een meter water onder de kiel houden Bovendien ver-wachtten we er minder golvenWe komen bij die oversteekplek anderhalf uur eerder dangepland Op dat moment is de rijzing nog 28 m bovenop delaagwaterstand van 16 m dus ruim voldoende Ik sta met Robinbinnen bij de plotter en iPad om de oversteek te cooumlrdinerenMerijn en Cecile zeilen buiten de boot een goed samenspel inhet volledige besef van aanpak en risicorsquos
GRONDBEROERINGWe lopen aan de grond tussen de 2 m en 5 m dieptelijn op deplotter Gelukkig varen we tegenstrooms en is de SOG op datmoment niet meer dan 5 knopen We voelen eerst de stroom-ribbels van de bank dan een stoot De boot draait om zijn kielgaat onhoudbaar overstag ligt vreselijk scheef Hierop ga iknaar buiten kijk analyseer en reageer Mijn bemanning is nognauwelijks van de schrik bekomen De fok is losgegooid enklappert aan lij Grootschoot is los en zit om de stuurstandgedraaid Ik ben rustig analytisch Ebstroom en wind staan goedMaar ik heb hoogstens vijf minuten daarna is het te laatldquoKom jongens schoten doorzetten om onze helling te vergrotenrdquoIk start de motor geef vol gas en laat naar de vaargeulsturen Met het stuurboordgangboord onder water schuiven weredelijk snel van de bankVervolgens sturen we noordoost en wegen we onze opties Dankomt het marifoonbericht van Ruud met zijn loding en beslui-ten we toch over te steken bij Sunk SW waar op dat momentook de rest van de vloot oversteekt Door de volle ebstroomnemen we Barrow 6 te ruim en krijgen we nog een grondberoe-ring het luister daar echt nauw maar we schuiven er overheenen komen gelukkig veilig in het Black Deephelliprdquo Z
Weerkaarten interpreterenGribfiles gebruiken
RouteringSoftware en apparatuur aan boord
METEOCURSUSSENvoor zeilers
iltZ magazine voor zeilers
K L I K V O O R M E E R I N F O R M A T I E
ADVERTENTIE
foto
copy B
oot D
usse
ldor
f
lsquo360deg watersport belevenrsquo is opnieuw het thema van Boot Duumls-seldorf die traditiegetrouw eind januari wordt gehouden Endat klopt wel want met 17 gevulde hallen is deze internationalewatersporttentoonstelling steevast een hele belevenis
Gezien die omvang is het verstandig om vooraf je koers tebepalen en voor jezelf een loipe uit te zetten De boot-app(itunesmesse-duesseldorfde) is daarbij een handig hulpmid-del Je swipet dan door de hallen en hebt alle informatie vanexposanten onder een vinger
Hal 16 en Hal 17 zijn de zeilhallen waar de nodige primeurs tevinden zijn Multihullers gaan naar Hal 15 waar ook eenmultihull-forum is In Hal 11 en Hal 12 zijn alle toebehorengeconcentreerd scheepselektronica motoren onderdelen enzeilkleding Zoek je chartermogelijkheden en vakantiebestem-mingen dan moet je in Hal 13 en Hal 14 zijn
Nederlandse stands kom je ook tegen in totaal staan meer dan120 Nederlandse bedrijven op de beurs Waaronder de wervenC-Yacht Contest Jongert KampM Huisman Saffier en Winner
Op wwwbootde vind je alle informatie en kun je online jetoegangskaartje kopen Dat is goedkoper dan aan de kassaData van zaterdag 19 tot en met zondag 27 januari 2013Openingstijden van 10 ndash 18 uur
foto
copy R
uud
Katt
enbe
rg
VERWAAIDZONDER WIND
Steeds vaker onderbreken zeilers hun route naar deCanarische eilanden met een stop aan de Marokkaansekust De faciliteiten voor jachten verbeteren daar snel
Steden als Rabat en Agadir beschikken zelfs al overjachthavens die in niets onderdoen voor die inWest-Europa Maar de Afrikaanse kust kent ook
haar eigen problemen zo ondervond de beman-ning van de Ellinor kort voor Kerst toen ze
weer uit Rabat wilden vertrekken
FOTOrsquoS EN TEKST RUUD KATTENBERG
olgens de informatie op het internet moet de aanloop van de Marok-kaanse hoofdstad Rabat zorgvuldig gepland worden bij laagwater
staat er maar nauwelijks een meter water in de monding van de rivier Soplan your arrival accordingly waarschuwt een verslag opwwwnoonsitecom dat verder vol lof verhaalt over de faciliteiten van deBouregreg Marina en zijn interessante omgeving
Turend door de ochtendnevel is de kust zelfs op 3 mijl maar nauwelijks tezien Volgens de aanwijzingen melden we ons twee uur voor hoogwater ophet marifoonkanaal van de jachthaven Er wordt vrijwel direct geantwoordWacht twee mijl buiten de pieren tot de loodsboot bij jullie isAls de loods ons tegemoet vaart merken we pas hoe hoog de deining is Inde golfdalen verdwijnt het bootje zelfs af en toe helemaal uit beeldDichterbij gekomen zien we hoe de golven op de pieren uiteenspatten inenorme waterexplosies Vreemd genoeg is het bijna windstil
Twee mijl op de rivier levert de loodsboot ons probleemloos af aan demeldsteiger van de marina Zijn begeleiding leek meer formaliteit dannoodzaak En dat geldt ook voor het inklaren Er lijkt geen einde te komenaan de stapel formulieren die we in drie afzonderlijke kantoren moeteninvullen Maar de inefficieumlntie wordt zo vriendelijk gepresenteerd dat je
Vfo
tocopy
Ruu
d Ka
tten
berg
je er nauwelijks aan kunt storen Tenslotte komt er ook nog een snuffelhondaan boord We verbazen ons enigszins over de grote Duitse herder Kennelijkis drugs smokkelen naacuteaacuter Marokko voor sommigen ook een businessplan
Het contrast met de moderne jachthaven en de wereld buiten de poort iseen schok Armoede en rijkdom worden slechts gescheiden door een hekMet peperdure appartementen aan de ene en dakloze bedelaars aan deander kant Het verwart ons Net als de tegenstelling tussen de splinter-nieuwe Mercedessen en de wrakke lang vergeten modellen van Fransemakelij Of die tussen de ultramoderne trams die je geruisloos naar deoverkant van de rivier brengen en de veermannen die hetzelfde evenverderop doen in hun piepende houten sloepen Verbazing ook over deinhoud van de gemiddelde winkelwagen van de Franse Hypermarcheacute diemoeiteloos de maandomzet overstijgt van een verkoper in de kasbahGeleidelijk maakt het ongemakkelijke gevoel plaats voor de fascinatie vooreen land in transitie Maar helemaal wennen doet het niet
Na twee dagen lopen we nietsvermoedend naar het havenkantoor Overeen dag of vier liggen we op Lanzarotte concluderen we onderweg Ruimop tijd voor een terugvlucht en de voorbereidingen voor kerst
aar buiten Vandaag De havenmeester kijkt erg bedenkelijk Mis-schien is de deining wel te hoog Nietbegrijpend kijken we elkaar
aan het is schitterend weer en de vlaggen hangen slap langs hun mastGa maar mee dan gaan we samen kijken biedt de havenmeesterloodsaan Maar ook dobberend in de havenmonding herkennen we niets datwe niet ook op een gemiddelde zomerdag voor Scheveningen of IJmuidenzien De havenmeester lijkt te twijfelen maar niet hijzelf maar alleen deCapitaine du Port kan de haven die inmiddels officieel gesloten is voorons vertrek weer openen We besluiten onze zaak te gaan bepleitenhellip
Het gaat helemaal niet om de situatie tussen de pieren legt hethavenopperhoofd in zijn allerbeste Engels uit Het probleem is de drem-pel in de monding van de rivier Daar staat bij hoog water weliswaar eenmeter of vijf maar in de kuilen van de deining kan dat zomaar teruglopentot minder dan 2 meter We knikken begrijpend Morgen dan maar Totonze verbazing tovert de Capitaine du Port de website van Windguru opzijn computer Aandachtig bestudeert hij de tabellen Ik denk eerder aanwoensdag of donderdag Verbijsterd druipen we af Het is vrijdagmiddaghellip
Nfo
tocopy
Ruu
d Ka
tten
berg
Vijf dagen liggen we gevangen met Windguru als onze cipier en dewandeling naar de pier als een weerkerend ritueel De eerste dag valt hetnog altijd wel mee maar als de swell-prognose 24 uur later een deiningboven drie meter rapporteert twijfelen ook wij niet langer aan de nood-zaak om de haven te sluiten En als de golfhoogte verder oploopt naar 4zelfs bijna 5 meter verandert de havenmond in een kolkende massa diezelfs de meest fanatieke golfsurfers doet afhaken
De avond voor ons verwachte vertrek kolkt het nog altijd flink tussen depieren Zal het wel lukken We klampen ons vast aan Windguru die dedeining die nacht nog bijna een meter laat afnemen Maar ook die 2 meteren 10 centimeter zijn nog altijd 10 centimeter hoger dan de kritische grens
Zodra het licht is varen we met de loodsboot naar buiten Van de deiningis weinig meer over maar gerust zijn we er nog niet op Its OK its OKlacht de loods onze spanning weg Een uur later wuift hij ons op volle zeeuit We kijken nog een keer achterom Als gegijzelden die een band kregenmet hun gijzelnemershellip Z
Rabat
e weersituatie op 14december op het
noordelijk deel van deAtlantische oceaan is eenkarakteristieke winterde-pressie ontstaan met eenextreem lage luchtdrukvan 955 Hpa in de kernRond het centrum vanhet systeem wordenwindsnelheden van 60knopen gemeten Deluchtdrukverschillen wor-den versterkt doordat dekern van het Azorenhogedrukgebied noorde-lijker ligt dan gemiddeldin de wintermaanden In de dagen hierna blijft het laag het weerpatroonboven de hele oceaan bepalen Hoewel de luchtdruk geleidelijk stijgtverplaatsen de systemen zich maar nauwelijks In een gebied dat duizen-den mijlen groot is blijft de richting van de wind een aantal dagen vrijwelgelijk Het zijn de ideale omstandigheden voor een hoge deining die zichop grote afstand nog doet voelen
D
foto
copy R
uud
Katt
enbe
rg
et als voor elke golf op de oceaan geldt dat ook deining wordtveroorzaakt door wind Maar anders dan voor de meeste golven
gaat het daarbij niet om de wind in je directe omgeving maar overwindgebieden op grote afstand Bepalend voor de hoogte en de lengtevan de deining zijn de snelheid en de duur van de harde wind en degrootte van het gebied waarin deining zich onverstoord kan opbouwenDe Engelse term Fetch laat zich nog het beste vertalen met windbaanAls de windbaan lang is en de windsnelheid niet verandert zal de hoogtevan de deining toenemen met de afstand waarover hij zich verplaatstMaar tegelijkertijd zal ook de periode de tijdsduur tussen twee golfpie-ken steeds langer worden De periode voor Rabat was zelfs 27 seconden
De meest ideale omstandigheden waarbij deining zich vormt is eenharde wind die gedurende lange tijd constant is in snelheid en richtingBovendien moet de windrichting overeenkomen met een groot openzeegebied In de beschreven situatie werd aan alle condities voldaan Erstond een zware noordwester storm die zich gedurende een aantal dagenmaar heel weinig verplaatste Bovendien werd de kracht van de noord-westelijke stroming nergens gebroken Niet door land maar ook nietdoor andere weersystemen Het duurde 1500 mijl voor de deining zijneerste opstakel tegenkwam de relatief ondiepe Afrikaanse kust Daarwerden de metershoge golven gebroken net als dat gebeurt met nor-male golven op het strand Zoals de fotos laten zien ontstaat er dan eenbranding met geweldadig brekende golven Een paar honderd meterverder op zee zou je van dezelfde deining geen enkele last hebben
N
Z
INDEWINDBRESKENS ETAPPEPLAATS TOUR DE FRANCEDe 36ste Tour de France agrave la Voiledoet komende zomer Breskensaan De zeilrace start op 28 juni inDuinkerken en op 1 juli staat deetappe Duinkerken-Breskens ophet programmaVanuit de Zeeuwse havenplaatsgaat etappe 3 richting Dieppe Ver-volgens hopt de vloot langs deAtlantische kust van Frankrijk omde race voort te zetten in de Mid-dellandse ZeeDe finish is op 28 juli in Marseillewwwtourvoilefr
SLUISWACHTERS HELPEN KNRMRijkswaterstaat heeftvanwege bezuinigin-gen de 24 uurs bedie-ning van deKrabbersgat en Navi-duct sluizen bij Enk-huizen gestopt Eenprobleem voor hetKNRM station als dereddingboot snel inactie moet komen op
het Markermeer De oplossing is gevonden in vier sluiswachters diegeheel vrijwillig per toerbeurt de sluis voor de KNRM zullen bedienenals er calamiteiten zijn wwwknrmnl
BOMARINEinnovative sailing solutions
variabele spoedis altijd goed
download de brochureAUTOPROP
25 JAAR AAN BOORD BIJ
vieren wij metons jubileum-magazine enaantrekkelijkekorting in dewebshop
Klik voor korting en ontvang het magazine
ZILTE KLIKS
INDEWINDfo
to copy
Kur
t Arig
o
Fotograaf Kurt Arrigo uit Malta heeft debeste wedstrijdzeilfoto van het jaargemaakt Althans volgens de jury vande Mirabaud Yacht Racing Image of theYear die deze foto de eerste prijs gaf
Arrigo fotografeerde het zeiljacht Nilaya tijdens de VolcanoRace in de Middellandse Zee De weerspiegeling op de rompis het eiland Capri De inzendingen van de 64 fotografen zijnte zien op wwwyachtracingimageoftheyearcom Daaronderook werk van Ronald Koelink en Sander van der Borch
INDEWIND
OPLEVING KWARTTONNERSlsquoVoor liefhebbers van lekkere lijnenrsquo noemt mede-organisator HylkeSteensma de Dutch Quarter Ton Cup 2013 Dit evenement voor dealoude IOR kwart ton-jachten wordt op 22 en 23 juni gehouden vanuitLelystad ten tijde van de Lenco Regatta Ooit was dit een florerendewedstrijdklasse met modellen als de Contessa 25 Dehler SprintaEcume de Mer Spirit 24 en natuurlijk de Waarschip Kwarttonner alssprekende voorbeelden Op het programma staan drie kortebaanraceen een langeafstandsrace Minstens zo belangrijk is het kennismakenuitwisselen van ervaringen en elkaars boot bekijkenwwwfacebookcomevents428968747164999fref=ts
VAARWEGINFORMATIE ONLINERijkswaterstaat heeft alle informatie over devaarwegen ondergebracht op de websitewwwvaarweginformatienl Daarmee komt RWStegemoet aan een wens van veel schippers Zijkunnen bovendien via mijn vaarweginfo eenpersoonlijk gratis abonnement aanmaken endaarmee informatie op maat ontvangen Bij-voorbeeld elk uur de scheepvaartberichten overhet IJsselmeergebied per sms
SRN GAAT DOORAl vanaf 1992 werken Rijk provin-cies gemeenten waterbeheerdersen waterorganisaties samen om hettoervaartnetwerk in ons land teverbeteren Varieumlrend van de aan-leg van wachtsteigers (foto) tot debouw van aquaducten De Stichting Recreatietoervaart Nederland(SRN) heeft dit zogeheten BRTN-programma begeleid Dat pro-gramma is afgerond maar SRN gaat wel door en richt zich op tweespeerpunten het behoud van het opgebouwde basistoervaartnetwerken het bevorderen van veiligheid tussen beroeps- en recreatievaartwwwsrnnl
JACHTONTWERPWEDSTRIJDlsquoOntwerp een 24 meter motorjachtrsquo Dat is de opdracht van dejachtontwerpwedstrijd die in het kader van de komendeHiswa watersporttentoonstelling wordt gehouden Dehoofdprijs is een iPad voorzien van een teken- en pre-sentatiepakket Inschrijven en handleiding downloadenkan via wwwitallstartswithdesignnl
INDEWIND
ZILT METEO CLINICS TIJDENS HISWAOp de komende droge Hiswahoudt Zilt Magazine weer MeteoClinics Korte presentaties waarinHenk Huizinga en Ruud Katten-berg ingaan op facetten vanmeteo die van belang zijn voor dewatersporter Samengevat hetweer is geen getal maar eenverhaalDetails over de onderwerpen ende tijdstippen volgen nog DeHiswa wordt gehouden vanwoensdag 6 tot en met zondag 10 maart van 1000 tot 1800 uurwwwhiswarainl
VINTAGE YACHTING GAMES 2016De Weymouth and Portland National Sailing Academy zal in 2016 de3de Vintage Yachting Games huisvesten Volgens mede-oprichter envoorzitter Ruud den Outer van de Vintage Games de ideale locatiewaar naar verwachting 300 boten zullen samenkomen De VintageGames is een vierjaarlijks zeilevenement voor voormalige olympischezeilklassen zoals FD Europe en Star (foto) wwwvintageyachtinggamesnl
CUSTOM BUILD KOOPMANS JACHTEN
WWWCENTREBOARDEUDe jachtbouwer in Hongarije sinds 1992
Hoge kwaliteit en gunstige prijs
Bel of mailJan van der Weide
tel 0036 2095225270036 78555020
infocentreboardeu
Wij laten u graagkennismaken metdat tuig van onshellipvallen verstagingschoten zeilenmasten dek layout masten
Kuiper
Vaar op zeker
Verzekeringen en financieringen
ZILTE KLIKS
Zwaan
Zwaan SailsUw Nederlandse kwaliteits zeilmaker
Nog nooit was een zeilwedstrijd rond de wereld zo spannend alsdeze editie van de Vendeacutee Globe Al bijna een maand langzeilen de beide koplopers vrijwel boord aan boord De enedag gaat Franccedilois Gabarts Macif aan de leiding eenmoment later is het weer Banque Populaire met Armel leCleacuteach aan het roer die de race aanvoert Het onder-linge verschil bedraagt zelden meer dan 20 mijl en vaakvaren de boten zelfs binnen zicht van elkaar
Zowel Gabart (29) als le Cleacuteach (35) zijn vertegen-woordigers van een nieuwe generatie zeilersBeiden werden opgeleid in de befaamde oce-aanrace-school in Port la Forecirct in Bretagne enbrachten die kennis met veel succes in depraktijk in de Figaro competitie
Ook de boten waarmee ze aan de startvan de Vendeacutee kwamen lijken sterkop elkaar Ze horen tot de nieuwstevan de vloot komen van dezelfdewerf en werden getekend doorVPLP Niet onbelangrijk is ookdat de routeringssoftware vande beide zeilers volkomenidentiek is
MATCHRACEROND DE WERELD
VIDEO
foto
copy F
ranccedil
ois
Gaba
rtM
acif
Vend
eacutee G
lobe
FRANCcedilOIS GABART
Dat beide koplopers elkaar in een houdgreep lijken te hebben heeftechter nog een andere oorzaak Ook als de boot van de ander achter dehorizon verdwijnt zorgt het verplichte AIS-signaal ervoor dat geen tacti-sche beslissing onopgemerkt blijft Door die technische ontwikkeling heeftdeze Vendeacutee Globe alles weg van een matchrace rond de wereld
foto
copy V
ince
nt C
urut
chet
Dar
k Fr
ame
DPP
I
ARMEL LE CLEacuteACH
Het leidende duo kan zich vooral op elkaar concentreren doordat deachtervolgers geen grote bedreiging voor hun koppositie vormen Num-mer drie in de rangschikking Jean-Pierre Dick met Virbac Paprec maaktein de afgelopen week weliswaar nogal wat mijlen goed maar zeilt nogaltijd ruim ruim een dag achter de koplopers
foto
copy V
ince
nt C
urut
chet
Dar
k Fr
ame
DPP
I
FRANCcedilOIS GABART
Door de felle strijd zou je bijna vergeten hoe ongelooflijk snel de raceverloopt Alles wijst erop dat Gabart en le Cleacuteach in een absoluterecordtijd terug zullen zijn in les Sables dOlonne Als zij op de avond vanNieuwjaarsdag Kaap Hoorn passeren zijn ze nog maar 53 dagen onder-weg Daarmee zitten ze meer dan twee dagen onder het schema van hetparcoursrecord dat op ruim 84 dagen staat
foto
copy Je
an-M
arie
Lio
tD
PPI
ARMEL LE CLEacuteACH
Dat ook de legendarische 80-dagen grens nog volop binnen bereik ligt isopmerkelijk Nog maar anderhalf decennium geleden was er een volbe-mande multihull nodig om binnen die tijd rond de wereld te jakkerenOf een nieuw record er werkelijk inzit zal vooral afhangen van hetweerpatroon als de boten weer koers zetten naar het noorden Al vakerzorgde het lichte weer van de Zuidatlantische Oceaan voor verrassingen
foto
copy Je
an-M
arie
Lio
tD
PPI
FRANCcedilOIS GABART
e beide koplopers hebben tot dusver vrijwel geen technische problemenondervonden aan hun boot en tuigage Hoewel er sinds het onfortuinlijkebegin van de race geen nieuwe uitvallers zijn zijn de achtervolgers overhet algemeen heel wat minder gelukkig Zowel Alex Thomson als BernardStamm kampen met problemen met hun stroomvoorziening Stamm werdzelfs gedwongen om voor de kust van Nieuw Zeeland te ankeren om de
D
foto
copy V
ince
nt C
urut
chet
Dar
k Fr
ame
DPP
I
ARMEL LE CLEacuteACH
op ophanging van zijn hydrogenerators te repareren Maar ook de ande-ren van de 13 overgebleven deelnemers rapporteren met regelmaat hoetienduizenden zeemijlen hun tol van het materiaal beginnen te eisenFrancois Gabart en Armel le Cleacuteach hebben heel andere problemen aanhun hoofd Naar verluidt maken zij zich vooral zorgen of hun finishfotode deadline van de volgende Zilt wel zal halenhellip Z
foto
copy Je
an-M
arie
Lio
tD
PPI
KNOPEN HANDBOEKBij Uitgeverij De Alk amp Heijnen Watersportverscheen onlangs het Reeds Knopen Hand-boekje Door zrsquon afmetingen van 10 x 16 cmeen handzaam naslagwerkje De meeste voor-komende knopen staan erin met een kleuren-foto Duidelijke tekeningen laten zien hoe jede knoop maaktISBN 978 905961 1047 euro 990
OVER EILANDEN EN ANDERE STREKENIn dit boek delen de beideauteurs hun fascinatie vooreilanden in de traditie vanBoudewijn Buumlch Zeiler Henkde Velde vertelt boeiend overzijn eigen bezoeken aan demeest afgelegen plekken opaarde terwijl publicist FransMouws daar de historische engeografische kanten vanbeschrijft Door de kortehoofdstukken en de vlotteschrijfstijl van beiden werktdie vorm buitengewoon goed
Het resultaat is een verrassend boek dat aantoont dat de wereld nogveel onbekende plekken kent die uitnodigen om ontdekt te wordenAlleen al om die inspirerende gedachte verdient dit boek een plek inde boekenkast van iedere langeafstandszeiler (RKa)Uitgeverij De Alk amp Heijnen ISBN 978 905961 1122 euro 1290
ONLANGS VERSCHENEN
ZILTEBOEKEN
DRAAK OP ZEEUitgeverij de Leguaan heeft Het verhaal vande Draak opnieuw uitgegeven Daarin verteltMorin Scott over zeereizen en wedstrijdenmet een oude Draak die hij eind jaren veertigbeleefde met zijn vrienden Conny van Riet-schoten (de latere Whitbread-winnaar) enArnout Koch ISBN 90 807195 44 euro 1795
TAKEBORAHet journaal van de Takebora is opnieuw uitge-geven door Uitgeverij Hollandia Aanleiding isbeeldmateriaal dat boven water is gekomen enniet eerder werd gepubliceerd Het verslag vanMaurenbrecherrsquos solotocht rond de wereldwerd in de jaren zestig gepubliceerd in deWaterkampioen geiumlllustreerd door Pieter KuhnISBN 978 906410 5562 euro 1295
DROOMEILANDEilanden vormen het Leitmotiv in dit boek vanOlivier le Carrer zeiler zeeman en hoofdre-dacteur van het Franse Le Bateaux Maar hetis boek eerder een ordening van diens zwer-vende geest en slingerende gedachten Het ismengeling van feiten beschouwingenbeschrijvingen historie en aansporingen omte gaan reizen Vooral dat laatsteISBN 978 905961 0972 euro 1990
De meesten van ons zijn al vroeg met zeilen inaanraking gekomen Veelal lsquoerfelijk belastrsquodoor onze ouders Het kan ook anders KeesBroersen bijvoorbeeld stapte pas op zijn 58stein Zeilen leren met vallen en opstaan
Oud-docent Kees (1950) en zijn vrouw Hannekezijn doeners Altijd al graag gereisd en gefietst Zetrokken zelfs een jaar lang op de fiets door AzieumlDaarna gingen ze bergwandelen Beide sportenvragen wel krachtsinspanningen en al ouder wor-dend zochten ze een alternatief ldquoNaar Bratislavamet de bootrdquo grapte Kees eens Het werd eenrunning gag in de familieldquoWe gingen naar motorboten kijkenrdquo vertelt Keesldquomaar die bevielen ons niet zo en een motorsailerevenmin We waren blij dat de motor uitgingToen wisten we het was de rust op het waterwaarvoor we vielen Daarom leek zeilen wel wathoewel ik dacht dat ik dat helemaal niet konrdquo
Onbevangen instappen op latere leeftijd
foto
copy H
anne
ke B
roer
sen
FOTOrsquoS KEES BROERSEN TEKST LAURENS VAN ZIJP
KAJUITJACHTKees vervolgt ldquoHet was een droom we wilden verder wegnaar de Middellandse Zee bijvoorbeeld en zagen eenzeilboot als caravanrdquo De broer van Kees bleek een steunen toeverlaat en een stimulerende factor Hij zeilde welgaf adviezen en drong erop aan om meteen een compleetkajuitjacht te kiezenKees ldquoDat durfde ik eigenlijk niet wij vonden 20 voet alheel watrdquo
BEGINNERSCURSUS2008 stond in het teken van lsquoomscholingrsquo Kees en Hannekevolgden een beginnerscursus bij Henk van Gent op deKralingse Plas Kees opgetogen ldquoHenk is een briljanteleraar in een paar middagen bracht hij ons de fijne knepenvan het zeilen bij Ik ontdekte dat zeilen helemaal niet zomoeilijk isrdquoDie zomer vierden Hanneke en Kees vakantie in eigen landen door zeilboten te huren deden ze gaandeweg meerzeilervaring op Kees ldquoMet vallen en opstaan Ik heb watvastgezeten in het riethellip Maar je leert het beste door ietste doen Dat heb ik ook altijd tegen mijn leerlingen gezegdlsquoJe mag fouten makenrsquo Voor het zeilen geldt wel bouwaltijd een veiligheidsmarge inrdquo
AANSCHAFDaarover straks meer Diezelfde vakantie fietsten Hannekeen Kees rond het IJsselmeer om naar zeilboten te kijkenldquoWe hoeven geen groot schip maar een waar we onslekker in voelen Met een licht interieur We waren allebeienthousiast over de ElanrdquoMet zijn goede maat Gio zeilde Kees nog een aantal malenin huurboten totdat in het najaar van 2008 de knoop werddoorgehakt Kees kocht een Elan 34 die in Monnickendam fo
to copy
Kee
s Br
oers
en
lsquoEen eigen boot Natuurlijk was dat enghelliprsquo
te koop lag Een sprong in het diepe Of zoals Kees het formuleert op zijnsite lsquoToen hadden we ineens een eigen boothelliprsquo (zie wwwkees-broersennl)Terugblikkend zegt hij ldquoNatuurlijk was dat eng Ik had het gevoel van lsquowatmoet ik nursquo Over angst en twijfel in de zeilerij lees je trouwens weinigrdquo
lsquoRaak je onbevangenheid niet te snel kwijt helliprsquo
foto
copy G
io L
asso
oij
LEERGELDMet zijn broer aan het roer voeren ze de Chirripo via destaandemastroute naar een ligplaats in Hellevoetsluis Zei-lers waren ze nog lang niet Krassen en butsen in de bootgetuigen van een heftig leerproces Kees verbloemt hetniet ldquoDat je tijdig moet tegensturen bij het wegvarenleerde ik in de praktijk inclusief schade maar dat zie ik alsleergeldrdquoEen schipperscursus bij Enjoy Sailing kwam van pas en ookde theorie werd stevig bijgespijkerd vaarbewijs marifoon-certificaat theoretische kustnavigatie et cetera KeesldquoWat theorie betreft behoor ik zeker niet bij de lsquoreklijkenrsquordquo
BUITENGAATSMet Hellevoet als uitvalsbasis verkende Kees de Deltawate-ren De eerste keer buitengaats was een onvergetelijkeervaring Samen met Hanneke ging het van Vlissingen naarde Roompot Kees ldquoEen zonovergoten dag met 10 knoopwind Het was kicken de ruimte de verrassing dat de zeenooit saai is altijd afwisseling met kleuren golven en eenhorizon waarop je allerlei dingen ziet Een compleetandere beleving Het versterkte ons gevoel dit willen werdquoZo verlegden Kees en Hanneke stapsgewijs hun grenzenvoor het eerst naar Scheveningen naar Blankenberge ensteeds een stukje verder
SERIEUZE REIZENIn 2010 volgde een grote sprong naar Denemarken Aandie reis ging drie weken inslingeren op het IJsselmeervooraf Ze kregen alle beginnersgeluk op weg naar hetKielerkanaal 20 knopen wind in de rug ldquoMaarrdquo zo bena-drukt Kees opnieuw ldquowe hadden wel goed de weerkaartenbestudeerd en het tij uitgerekendrdquo Op zee deden ze steeds
lsquoMooie reizen maken Dat is wat we wildenhelliprsquo
nieuwe ontdekkingen bijvoorbeeld het sturen op golvenldquoHanneke had dat veel eerder onder de knie dan ikrdquo zegtKees ldquowe vormen een goed team maar zij is sowieso eenbetere zeiler dan ikIn de Jade is veel scheepvaart van en naar Hamburg Er liggendaar ook veel schepen voor anker Het duurde een tijdje voorik doorhad welke schepen varen en welke niet Een kwestievan naar de boeggolf kijken Simpel maar niemand had medat ooit verteldhelliprdquoNa de Oostzee volgden serieuze zeilbestemmingen als deSolent (in 2011) en de Scillies Bretagne en de Kanaaleilanden(in 2012) Na vier jaar heeft Kees ruim 7000 mijl op het logstaanhellip En er zullen meer mijlen volgen want zo zegt hij ldquoWestaan pas aan het begin van het zeilenrdquo
GOED ZEEMANSCHAPldquoNatuurlijk mogen mensen vragen of het wel goed zeeman-schap is om met weinig ervaring naar zee te gaan Die vraagheb ik mezelf ook gesteldTerugkijkend kun je zeggen dat ik mij toen minder bewust wasvan datgene van wat er kon gebeuren dan nu Aan de anderekant we hebben geen overdreven grote risicorsquos genomen onsgoed voorbereid vesten aan aangelijnd reddingsmiddelenaan boord Wat scheepvaart betreft heb ik een eenvoudigprincipe als er iets groots aankomt ben ik weg Ik ga altijdachterlangs Veiligheid voor alles is mijn devies Ik houd altijdeen veiligheidsmarge aan bijvoorbeeld bij het passeren vaneen drempel En we bestuderen de weersverwachting gron-dig Je moet altijd respect hebben voor de natuur want die issterker dan jij Dat hebben we in de bergen geleerdhelliprdquoldquoMijn advies aan beginners bereid je theoretisch goed voorleer manoeuvreren maar gaacute vooral Want het meeste leer jein de praktijk En raak je onbevangenheid niet te snel kwijtwant anders ga je niet meerrdquo Zfo
tos
copy K
ees
Broe
rsen
BampG KAARTPLOTTER MET ZEILFUNCTIESHolland Nautic introduceert deZeus Touch Deze kaartplottermet touchscreen is speciaalontworpen voor zeilers Een grootaantal zeilspecifieke functieswordt overzichtelijk weergegevenop eacuteeacuten schermHierdoor wordt het nemen vande juiste tactische beslissingeneen stuk eenvoudiger Zo kan het scherm bijvoorbeeld de gezeilde entegenovergestelde layline weergeven De SailSteer-functie laat eenkompasring zien met de ware windrichting het stromingsverzet deoverstaghoek en de peiling naar het waypoint Met de optionelewifi-module en de gratis app is de data ook beschikbaar op eeniPhone of iPad BampG heeft de naam stevig geprijsd te zijn maarvolgens Holland Nautic is de plotter met euro 1738 ongeveer even duurals plotters van merken zonder deze zeilfuncties wwwhollandnauticnl
HEKBOGEN ONLINE BESTELLENEen boog op je spiegel voor antennesradar windgenerator en zonnepanelenis allang niet meer voorbehouden aanwereldzeilers Je hoeft voor zon con-structie nu niet meer met een zelfgemaakte tekening naar de lokale smidBij Ship Shape Shop bestel je de bogenvan MPI gewoon online De RVS con-structies kunnen ook dienst doen als
davits De bogen worden op maat gemaakt voor elk type boot en zijneenvoudig te monteren op de hekstoel of de spiegelPrijzen vanaf euro 1980 wwwshipshapeshopbe
ZILTESPULLENDIDDEN JACHTBOUW WERKT SAMENRuud Didden de initiatiefnemer van de Koopmans 28 is een samen-werkingsverband aangegaan met Hoora Heeg en Atlantic in Harlingen
Het casco van demoderne dagzei-ler wordt voort-aan in Heeg metvacuuumlminjectie-techniekgebouwd en deafbouw neemt deAtlantic werf voorzijn rekening Vol-
gens Didden wordt hiermee het bouwproces gestroomlijnd en zorgthet voor een kwalitatief hoogstaand eindproduct Er komt ook eensnellere SQ lijn van deze boot op de markt wwwkoopmans28nl
UIT DE MALBegin december werdbij Winner Jachten inEnkhuizen een kleinemijlpaal bereikt Toenkwam het allernieuwemodel de 900 uit demal De boot werdvervolgens in tweeweken tijd afgebouwden vaarklaar gemaakten medio december volgden de eerste proefvaarten Op de komendeBoot Duumlsseldorf toont Winner de 900 voor het eerst aan het publiekwwwwinneryachtscom
Shiants eilanden met een verhaal
De afgelopen zomer waren Ruud Hazelhoff en Francis Peels onderwegvan Harris op de Buiten-Hebriden naar hun volgende ankerplek Loch Eweop het vasteland van Schotland Een route die precies langs de ShiantIsles loopt een kleine eilandengroep waar de bemanning van de Ran eenKoopmans zulke goede herinneringen aan heeft Dus komt het tot eenhernieuwde kennismaking met de eilanden met een verhaalhellip
foto
copy B
eman
ning
Ran
FOTOrsquoS EN TEKST FRANCIS PEELS
foto
copy B
eman
ning
Ran
et zijn drie kleine eilandjes 10 mijl uit de kust in de Minchzoals het water tussen de Buiten-Hebriden en het vastelandheet De eilandengroep is heel bijzonder Er broeden hon-
derdduizenden papegaaiduikers en duizenden andere zeevogels alszeekoeten alken en drieteenmeeuwen
Hoog aan de wind zeilen we op de eilanden af en zien de eerstepapegaaiduikers al De lucht is strak blauw evenals het water Linksvan ons zien we de Galtharsquos De rotsen steken als een rij haaientandenuit het water Daar moet je niet zijn In vroeger tijden hebben hier veelmensen het leven gelaten als de Minch met wind tegen tij een roerigstuk water werd en de veelal kleine scheepjes geen veilige haven meerkonden bereiken
Nu staat er een noordooster van 5 Beaufort en er is geen denken aaneen overnachting voor anker De enige twee ankerplaatsen zijn onbe-schut en de ankergrond is slecht met veel kelp Maar toch willen we erwel even aan land net als de vorige keer toen we hier warenhellip
H
e stormen rechtstreeks af op de grindrug die de twee westelijkgelegen eilanden met elkaar verbindt en ankeren dit keer aan de
westzijde We trekken het anker een beetje vast De rubberboot gaatoverboord en hup snel naar de kant We kunnen het stukje naar de walgemakkelijk roeien maar hangen voor de zekerheid toch de buitenboord-motor aan de rubberboot voor het geval we achter Ran aan moeten alsze van haar anker gaat
We landen op de grindrug en als we op het hoofdeiland staan overvaltons hetzelfde idyllische gevoel als de vorige keer We zijn de enige perso-nen op de kleine eilanden en het enige geluid dat we horen is de oce-aandeining die op het keienstrand rommelt De bijzondere geschiedenisvan de eilanden maakt een bezoek heel speciaalhellip
foto
copy B
eman
ning
Ran
Voor anker
BevoorrechtWe lopen naar het huis en nemen binnen een kijkje Volgensde schrijver van het boek zijn er ratten dus we kloppen eersteven aan Het huis is simpel maar doeltreffend ingerichtDe schaapsherder van de kudde die op de eilanden graastkomt hier regelmatig en er ligt een hele berg wol van de inhet voorjaar geschoren schapen achter het huisWe zitten een tijdje voor het huis te genieten van de rust enhet uitzicht en voelen ons bevoorrechtRan begint zich onrustig te gedragen achter het anker dusgaan we weer terug aan boordOm de idylle niet te verstoren gaan we zeilend weg van onsanker Nog nagenietend zeilen we langs Eilean-an-Tigne hetmeest zuidelijke eiland van de Shiants als er plotseling eenenorme rubberboot met schipper en tien toeristen de hoekom scheurt Gelukkig hadden we de Shiants nog even voorons alleenhellip
[leesregels]Hier broeden honderdduizenden zeevogels
De oceaandeining rommelt op het keienstrand
foto
copy B
eman
ning
Ran
inds ons vorige bezoek hebben we beiden het boeklsquoSearoomrsquo van Adam Nicolson gelezen Tot voor kortwas de schrijver de eigenaar van deze bijzondere eilan-
den Hij kreeg ze voor zijn eenentwintigste verjaardag van zijnvader die ze in 1937 voor 1400 pond kocht Op zijn beurt gafNicolson de eilanden in 2005 ook weer door aan zijn 21-jarigezoonEr staat eacuteeacuten huis zonder licht of water Als je het van tevorenper e-mail meldt mag je in het huis overnachten maar danmoet je nog wel zelf voor vervoer regelen Dat kan vanafLewis waar vandaan af en toe een vissersboot met toeristennaar de Shiants vaart
S
Voor anker
BevoorrechtWe lopen naar het huis en nemen binnen een kijkje Volgensde schrijver van het boek zijn er ratten dus we kloppen eersteven aan Het huis is simpel maar doeltreffend ingerichtDe schaapsherder van de kudde die op de eilanden graastkomt hier regelmatig en er ligt een hele berg wol van de inhet voorjaar geschoren schapen achter het huisWe zitten een tijdje voor het huis te genieten van de rust enhet uitzicht en voelen ons bevoorrechtRan begint zich onrustig te gedragen achter het anker dusgaan we weer terug aan boordOm de idylle niet te verstoren gaan we zeilend weg van onsanker Nog nagenietend zeilen we langs Eilean-an-Tigne hetmeest zuidelijke eiland van de Shiants als er plotseling eenenorme rubberboot met schipper en tien toeristen de hoekom scheurt Gelukkig hadden we de Shiants nog even voorons alleenhellip
[leesregels]Hier broeden honderdduizenden zeevogels
De oceaandeining rommelt op het keienstrand
e lopen naar het huis en nemen bin-nen een kijkje Volgens de schrijvervan het boek zijn er ratten dus we
kloppen eerst even aan Het huis is simpelmaar doeltreffend ingerichtDe schaapsherder van de kudde die op deeilanden graast komt hier regelmatig en erligt een hele berg wol van de in het voorjaargeschoren schapen achter het huis
We zitten een tijdje voor het huis te genietenvan de rust en het uitzicht en voelen onsbevoorrecht Ran begint zich onrustig tegedragen achter het anker dus gaan we weerterug aan boord
Om de idylle niet te verstoren gaan we zeilendweg van ons anker Nog nagenietend zeilenwe langs Eilean-an-Tigne het meest zuidelijkeeiland van de Shiants als er plotseling eenenorme rubberboot met schipper en tien toe-risten de hoek om scheurt Gelukkig haddenwe de Shiants nog even voor ons alleenhellip
W
Z
foto
copy B
eman
ning
Ran
BREEHORN 53 PILOTHOUSEEen Koopmans denk je misschien als jete snel kijkt naar de computertekeningvan de nieuwe 53 voeter van Breehorn die momenteel in opdracht wordtgebouwd In dit geval komen de tijdloze lijnen echter van de tekentafel vanSimonis-Voogd Design ook verantwoordelijk voor de 41 voeter en de 48voeter van deze Friese werfHet nieuwe model moet een stoere boot worden waar op eencomfortabele en vlotte manier lange reizen mee gemaakt kunnen wordenDe romp is van onbehandeld aluminium en voor het dek wordt een 3Dmal gefreesd die in composiet wordt afgebouwdDe pilothouse is ruim genoeg voor zitbanken van twee meter lang metaan stuurboord een L-bank Met de inklapbare tafel lijkt deze plek nietalleen ideaal voor het draaien van koude wachten maar zit je hier ookperfect voor een diner met uitzicht De grote kuip is uitgerust met tweestuurwielen en een solide tafel Zoals op elke Breehorn is er ook hiergekozen voor een korte opbouw met een ruim voordek Deopdrachtgever heeft gekozen voor een interieur met vier hutten en eenruime tafel die plaats biedt aan tien personen Als de Breehorn 53Pilothouse in het water ligt komen we in Zilt vast uitgebreider terug opdeze Nederlandse mijlenvreter wwwbreehornnl
Lengte 1617 mBreedte 478 mDiepgang 220 mWaterverpl 18 tonOntwerp Simonis-Voogd DesignPrijs euro 745000
ZILTESPULLENTON SONDAG KALENDER
Al eerder kwam jein Zilt spetterendefotos tegen vannautisch fotograafTon Sondag Vanzijn mooiste pla-ten maakte hijeen kalender Tonwerkt internatio-
naal en maakte van zijn 2013 kalender een Engelse en Franstaligeversie Wereldwijd worden er maar 1000 van verkocht De zwart-witfotos zijn afgedrukt op 300 grams papier met Zorro-black inkt om debeste kwaliteit te garanderen De prijs is euro1950 In Nederland is dekalender te koop bij het Maritiem Museum Rotterdam of online opwwwtonsondagcom
SIMRAD HELPT KNRMVoor elke breedbandradar diein het eerste kwartaal via eenHolland Nautic dealer wordtaangeschaft doneert HollandNautic 50 euro aan de KNRMDe reddingmaatschappij heeftal zeven van haar schepenuitgerust met de revolution-aire breedbandradar vanSimrad Robert Herks KNRM schipper ldquoDeze radar helpt ons onderde meest barre omstandigheden de omgeving te zien zowel op korteals op langere afstand van de bootrdquo Meer informatie over deze actieop de KNRM website of wwwhollandnauticnl
foto
copy b
eman
ning
Drif
ter
FIJI HOUDT JE VASTCoby en Arnold Lelijveld zijn al meer dan een jaar in Fiji Hetfantastische zeilgebied met prachtige duikplekken en vrien-delijke gastvrije bewoners houdt de zeilers langer vast dangepland Hun Drifter ligt hier bij Waya Island Ze blijven nogminstens een half jaar op de eilandengroep
ZILTEWERELD
NATUURGEWELDDe stoere ferrocement kotter Drifter is al sinds 2004 het varendethuis voor Coby en Arnold Lelijveld Ze liggen nu in Savusavu Fijiwaar ze in afwachting zijn van cycloon Evan Arnold denkt terug aanal het natuurgeweld dat de afgelopen8 jaar een rol speelde bij hun reis ldquoBijhet afzakken langs de Portugese kustbepaalden de heftige bosbrandendeels onze planning Regelmatigmoesten we dek schrobben door alleneerdalende as Vanuit Gambiamaakten we de oversteek naarBrazilieumlen daarna door naar Suriname Daar werden we weer op deproef gesteld doorde natuur Zware regenval in het Amazonegebieddeed het water in de Surinamerivier stijgen en extra hard stromenDrijvende eilanden kwamen mee en een van de zeilboten werdhelemaal omhuld met struiken en takken Het kostte ons meer daneen halve dag met alle zeilers om de boot weer vrij te krijgenlsquos Nachts sloeg stroomopwaarts een grote dekschuit los diestuurloos de rivier af kwam denderen De cruisersvloot werd op enhaar na gemist een van de pijlers van de brug verderop nietrdquo
foto
copy b
eman
ning
Drif
ter
ZILTEWERELD
TSUNAMI EN AARDBEVINGDe Drifter zeilt via de Cariben Venezuela Colombia San Blas en hetPanamakanaal naar de PacificDaar doen Coby en Arnold de eilanden Galapagos PaaseilandPitcairn Gambier de Tuamotus en Tahiti aan Coby ldquoOp dit trajectgeen noemenswaardig natuurgeweld maar we zijn net weg uitSamoa als dit eiland getroffen wordt door een tsunami die 150mensen het leven kost We zijn dan in Tonga en zoeken dieper waterop midden in de baai en blijven zo uit de gevarenzoneEen tweede tsunami bij Christchurch (NZL) rijden we uit door nade waarschuwing naar open zee te vertrekken In Christchurchworden tijdens een zware storm met twee meter hoge golven in demarina onze bolders van dek gerukt en daarna maken we tweeaardbevingen mee waarbij 200 doden vallen Op de boot voel je debeving heel goed maar we hebben geen schaderdquo Z
wwwziltewereldnl
bem
anni
ng
Aan de kajuittafelOnze manier van werken is even onconventioneel als Zilt zelfVerwacht ons daarom niet in een spectaculair kantoor We zijnhet liefst aan boord op het water of onderweg naar een goedverhaalDe redactievergadering houden we aan wisselende kajuit- enkeukentafels en verder zijn we uitgerust met e-mail chat enSkypeDe beste manier om ons te bereiken is een e-mail te sturen aanredactieziltmagazinenl
De inhoud van Zilt Magazine mag op geen enkele wijze worden overgenomenzonder schriftelijke toestemming van de makers Bij overtreding geldt het tarief datdaarvoor door de Nederlandse Vereniging van Journalisten is vastgesteldDe uitgever kan niet aansprakelijk worden gesteld voor fouten in deze publicatie
De bemanning van Zilt Magazine bestaat uit
Zilt
812013
RuudKattenberg
Sjorsvan der Woerd
HenkHuizinga
JimmyLengkeek
LaurensMorel
HansMartens
Laurensvan Zijp
PieterNijdeken
MichielScholtes
en veleopstappers
Abonneer je nu en ontvang gratis- elke week het zeilersweerbericht- elke maand Zilt Magazine
Ga naar wwwziltmagazinenlen vul je e-mailadres info
to copy
Zilt
Mag
azin
e
DE OOSTERSCHELDEEEN FUIK VOORIN VEILIGE HAVEN NEELTJE JANS
De monding van de Oosterschelde is ingewikkeld vaarwa-ter Het getij spoelt er door een stelsel van banken engeulen en dwars in de weg ligt de stormvloedkering Johan-nes Post schipper van KNRM-station Neeltje Jans legt uithoe je hier veilig vaart
ldquoKnelpuntenrdquo Schipper Johannes kijkt vanuit boothuis Wim Klem over lsquozijnrsquozeegebied ldquoMan het is prachtig varen hier duinen vogels bruinvissenzeehonden noem maar op We hebben drie diepe betonde geulen van ennaar zee Geul van de Banjaard Roompot en WestgatOude Roompot Dieworden druk bevaren en natuurlijk gaat dat meestal probleemloos Maar wezijn meestal lagerwal bij veel wind tegen tij staat hier een rotzee En ja wehebben knelpunten een doolhof van zandbanken en de stormvloedkeringMet vloed rijst het water 3 tot 4 meter en zie je geen ondieptes Menigeen vaarthier dan ook alsof het altijd diep genoeg is Maar bij laagwater kun je mijlenverpootjebaden en op sommige plekken kun je voetballen zo droog Laatsthadden we hier een kapitaal motorjacht dat ondanks moderne navigatieappa-ratuur vastliep op de Zeehondenplaat voor Schouwen mijlen van de betondegeul Je vraagt wat deed u hier in vredesnaam Dan hoor je we wisten niet dathet hier zo ondiep was Die hadden dus geen benul van kaart of tijrdquo
ZEGEN EN VLOEKEn de stormvloedkering Dat is toch een geruststellende naam Johannesmoet lachen ldquoJa voor landrotten Op zee duwt de vloed met kracht naar diekering op de Oosterschelde de eb Drijvende veiligheidslijnen voorkomen datboten onder de ophaalbare schuiven worden getrokken Die lijnen zijn eenzegen en een vloek ze houden boten tegen maar jaarlijks raken heel watslachtoffers erin verstrikt Die zijn zich dan niet bewust van de dwarsstroomof hadden motorpech waardoor ze in zorsquon veiligheidslijn belanden Daar
Bron
Die
nst d
er H
ydro
graf
ie
IN VEILIGE HAVEN NEELTJE JANS
Bron
Die
nst d
er H
ydro
graf
ie
Beluister demarifoonweer-berichten opkanaal 23 of 83
Volg de diepebetonde geulen(Roompot onverlicht)
Blijf oost vanoostkardinaal Caisson(13m)
Blijf weg bij de drijvendeveiligheidslijnen voor deStormvloedkering
KNRM
hebben we veel werk aan We vliegen er met de Koopmansdank en de Frednaartoe Fred vecht die lijn vrij en Koopmansdank sleept de pechvogel inveiligheid Maar afgelopen maart spoelde er een visbootje overheen Eeacutensportvisser zag kans op zorsquon schuif te springen de ander spoelde met bootjeen al door de kering Het bootje zonk de man klampte zich op de Ooster-schelde vast aan een boei flink onderkoeld daar hebben wij hem gered Hetloopt helaas wel eens minder goed afrdquo
BEWUSTWORDINGHoe voorkom je zulke ongelukken Johannes weet wel raadldquoVoorbereiding Een schipper die hier tussen de groene OR11 en de rodeOR12 doorvaart en meteen op de Hompels strandt heeft zich vooraf niet inde betonning verdiept Bestudeer de kaart Zet voor vertrek een route doordiep water in de plotter Neem reservefilters mee tank genoeg voor degeplande tocht En houd de weerberichten bij Ook als je naar de Ooster-schelde bent geschut daar loeren dezelfde gevaren Ik heb goed contact metde Zeeuwse georganiseerde sportvisserij Die werkt mee aan bewustwordingde leden hebben hun spullen doorgaans op orde Maar sommige mensenonderschatten de zee Als je ze dan ver buitengaats ophaalt vinden ze datheel gewoon Ze geven je een hand en dat is het dan Ik hoop maar dat wede volgende keer weer op tijd bij ze zullen zijnrdquo
Zorg voor een goed geiumlnstalleerde marifoon Volg de weersvoorspellingen Ken de ligging van geulen banken en betonning Kijk uit naar oostkardinaal lsquoCaissonrsquo die ligt op
een hard obstakel Zorg voor brandstoffilters en genoeg brandstof Houd voldoende afstand tot de veiligheidslijn
voor de kering
ADVIEZEN VAN JOHANNES POST
IN VEILIGE HAVEN NEELTJE JANS
Tekst Michiel Scholtes Met toestemming overgenomen uitDe Reddingboot 218 Met dank aan de KNRM en de Dienst der Hydrografie
ADVERTENTIE
Oktober de 11e Burnham-on-Crouch Als ik inalle vroegte mijn hoofd uit Njordrsquos luik steek enover de steigers kijk giert de westzuidwesten-wind door de verstaging Zes andere deelne-mers aan onze trainingstocht trekken hellendaan hun trossen maar Ruudrsquos Gipsy is al ver-trokken Het verbaast me niet Wat zei hijgisterenavondldquoIeder trekt zijn eigen plan Hoe laat vertrek jeWaar steek je Sunk over Je leert niet doorachter mij aan te varen Ik zie jullie morgen-avond op de club in Ramsgaterdquo
Dwars over Sunk Sand naar Ramsgate
foto
copy M
arjo
lein
Bel
laar
VIDEO
TEKST MICHIEL SCHOLTES
ij heeft gelijk die rode boot van hem geeft vertrou-wen onbewust leun je op Ruudrsquos ervaring in dit gebiedNou zijn plek leeg is drukt de verantwoordelijkheid
zwaarder en voel ik een bekende spanning in mijn buik Bijvallend water dwars over Sunk Sand naar Ramsgate Nooitnooit doen zou ik cursisten zeggen Nooit doen bij hardewind en hoge golven en zeker niet na half tij Maar ja tweekeer per jaar neemt Ruud zijn TipTopSailing-instructeurs-team mee naar zee om grenzen te verleggen Omhoog dielat Wie meegaat moet niet piepenhellip
ALLE OPTIES OPENEven later stormt onze Sigma 33 gereefd de rivier af naar zeeYnke stuurt ik navigeer Rob houdt overzicht Als de oeverswijken worden de golven hoger Grondsnelheid tien knoopen meerDe grote 230 meter stekende Ulysses bruist krachtig voorons uit schipper Ron roerloos en iets gebogen naast hetstuurwiel In de verte zeilt een grauw driehoekje Ruud metzijn Gipsy als altijd ongereefd gehaast om met zijn diepgangvan 210 meter zo vroeg mogelijk op de Sunk te zijn Waargaat hij heen Zijn AIS-positie schuift over het scherm vanonze laptop Zuidoost nog geen brood van te bakken alleopties openBij ons heeft Rob Njordrsquos eigenaar gisterenavond de plan-ning al gedaan Sunk oversteken bij de Barrow 4 of bij de 6met voorkeur voor de 6 SW Sunk lsquoswatchwayrsquo Zijn EastcoastRivers Pilot geeft daar voor onze 180 meter voldoende wateren ook de elektronische kaart ndash recentste update volgensRob ndash geeft geruststellende cijfers Maar van welk jaar zijndeze data Ik vertrouw ze voor geen cent En er is dooraflandige wind en hoge luchtdruk aanzienlijke verlaging wemerkten dat gisteren op de Spitway Bovendien is onze
H
dieptemeter kapot Njord passeert de bank straks in zaligeonwetendheid tenzij we de grond raken Goed we mikkenop de Barrow 6 dan krijg je misschien wat golfschaduw vanBarrow bank Als Ruud die ook kiest zitten we gebakken
OVER DE BANKNa Foulness Sand en de Whitaker loeven we over de NE-Middle naar de Barrow 5 en dan nog hoger naar de 6 Hetgaat hard af en toe zakken we wel een meter in een golfdalWaar blijft de beschutting van East Barrow Ik zet me schrapachter de navigatietafel Langzaam kruipt Gipsyrsquos AIS-positie
foto
copy M
ichi
el S
chol
tes
langs de 6 en over de bank Ik grinnik opgelucht Geen twijfelmeerldquoRuud is over de bank jongens bij de 6 een beetje loevennogrdquo Seconden later knerpt de marifoonldquoTipTop-vloot dit is Gipsy Southwest Sunk bij Barrow 6driemeterzeventig herhaal driemeterzeventigrdquoKijk dat is aardig niks eigen plan dit is lokale kennisdaarmee is de oversteek bij No 6 in een klap de veiligsteNjord jakkert hoog aan de wind op een oor door het BarrowDeep De zee is wel degelijk vlakker zo dicht onder de EastBarrow Ook wij schuiven de bank op praktisch in GipsyrsquoskielzogldquoTien graden bakboord beetje vallenhellip houden zordquoOver beide boorden ontploffen golven in witte waaiers opbijna drooggevallen bulten Maar hier in deze smalle strookvormt zich een bijbels padWe zijn niet de enigen op deze route Achter ons zeilt Farodubbel gereefd en No Worries verder weg Virginia Ruudrsquosbericht werkt als een lamp op mottenNoordoostelijker stuurt Debug recht op de brekers vanSouthwest SunkldquoWat doen ze daar zijn ze blind Moet ik ze oproepenrdquoRuud is me voorldquoDebug Debug nu honderdtachtig graden draaien terugnaar de geul NurdquoEen herdershond verloochent nooit zijn natuur En Debugdraait op het nippertjeMaar waar is Ulysses de diepste van de vloot Ah daar komtze uit het zuidwesten waar is die geweest die zeilde toch vervoor ons Met bewondering kijken we naar het snelle jacht alshet strak voorbijzeilt onbewust van de dramatische situatiewaaruit het zich een half uur geleden heeft bevrijdhellip Ulyssesblijkt namelijk wel degelijk de grond te hebben geraakt
ULYSSES RAAKT DE GRONDSchipper Ron ldquoOmdat wij 230 meter diep gaan raadpleeg-den wij lsquos avonds voor vertrek alle kaarten papieren ennieuwste elektronische op plotter iPad en iPhone in samen-hang met de Reedrsquos Ons leek oversteken bij Barrow No 6geen slimme zet vanwege 02 m bij LAT aan de zuidoostelijkekant Daarom kozen wij voor een plek 25 mijl zuidelijkereven boven Knock John Tower waar de kaarten minimaal 16m boven LAT beloven Om 1400 Nederlandse tijd zouden we
foto
copy R
uud
van
der Z
ee
SIRENESDat updates van elektronische kaarten actuele waterdieptesgeven is op veel jachten een heersend misverstand Makers vancommercieumlle elektronische kaarten betrekken hun data niet vanGod maar van hydrografische diensten van de overheid Metwat pech zijn data vele jaren oud Die van Sunk Sand en hetBarrow Deep komen van de Port of London Authority Volgenshet lsquosource diagramrsquo van kaart BA 1975 de meeste recente vande oostelijke Thames Estuary dateert het laatste officieumlle surveyvan dit gebied van de periode 2003-2006 Op Admiralty kaartenen de Nederlandse 1800-serie is dit soort informatie duidelijkweergegeven op commercieumlle elektronische kaarten doorgaansniet op Imray kaarten evenmin Waarom eigenlijk niet
Voor wie de Thamesmonding bevaart is er gelukkig de sitewwwcrossingthethamesestuarycom met echt lsquorecentersquo dieptesvoor een beperkt aantal doorgangen en oversteken Ten tijdevan de trainingstocht waren dieptes van SW Sunk gebaseerd opdata van maartmei 2012 altijd nog een half jaar oud Recenterwas er niet behalve lodingen van jachten die er pas zelf warenovergestoken (Ruud van der Zee had deze data en was in juli nogdoor de SW Sunk gezeild) Van de plek waar Ulysses wildeoversteken bestaat zorsquon online update niet (snelle Ulysses hadde pech bij Sunk te zijn voor Ruudrsquos bericht met loding) Deupdates van kaartleveranciers voor plotters lsquopadsrsquo en lsquophonesrsquokunnen nog zoveel vertrouwen inboezemen in gebieden als deThamesmonding (sommige Nederlandse zeegaten Waddenzee)zijn aangegeven dieptes net zo betrouwbaar als het laatstesurvey oud is -MS
daar een meter water onder de kiel houden Bovendien ver-wachtten we er minder golvenWe komen bij die oversteekplek anderhalf uur eerder dangepland Op dat moment is de rijzing nog 28 m bovenop delaagwaterstand van 16 m dus ruim voldoende Ik sta met Robinbinnen bij de plotter en iPad om de oversteek te cooumlrdinerenMerijn en Cecile zeilen buiten de boot een goed samenspel inhet volledige besef van aanpak en risicorsquos
GRONDBEROERINGWe lopen aan de grond tussen de 2 m en 5 m dieptelijn op deplotter Gelukkig varen we tegenstrooms en is de SOG op datmoment niet meer dan 5 knopen We voelen eerst de stroom-ribbels van de bank dan een stoot De boot draait om zijn kielgaat onhoudbaar overstag ligt vreselijk scheef Hierop ga iknaar buiten kijk analyseer en reageer Mijn bemanning is nognauwelijks van de schrik bekomen De fok is losgegooid enklappert aan lij Grootschoot is los en zit om de stuurstandgedraaid Ik ben rustig analytisch Ebstroom en wind staan goedMaar ik heb hoogstens vijf minuten daarna is het te laatldquoKom jongens schoten doorzetten om onze helling te vergrotenrdquoIk start de motor geef vol gas en laat naar de vaargeulsturen Met het stuurboordgangboord onder water schuiven weredelijk snel van de bankVervolgens sturen we noordoost en wegen we onze opties Dankomt het marifoonbericht van Ruud met zijn loding en beslui-ten we toch over te steken bij Sunk SW waar op dat momentook de rest van de vloot oversteekt Door de volle ebstroomnemen we Barrow 6 te ruim en krijgen we nog een grondberoe-ring het luister daar echt nauw maar we schuiven er overheenen komen gelukkig veilig in het Black Deephelliprdquo Z
Weerkaarten interpreterenGribfiles gebruiken
RouteringSoftware en apparatuur aan boord
METEOCURSUSSENvoor zeilers
iltZ magazine voor zeilers
K L I K V O O R M E E R I N F O R M A T I E
ADVERTENTIE
foto
copy B
oot D
usse
ldor
f
lsquo360deg watersport belevenrsquo is opnieuw het thema van Boot Duumls-seldorf die traditiegetrouw eind januari wordt gehouden Endat klopt wel want met 17 gevulde hallen is deze internationalewatersporttentoonstelling steevast een hele belevenis
Gezien die omvang is het verstandig om vooraf je koers tebepalen en voor jezelf een loipe uit te zetten De boot-app(itunesmesse-duesseldorfde) is daarbij een handig hulpmid-del Je swipet dan door de hallen en hebt alle informatie vanexposanten onder een vinger
Hal 16 en Hal 17 zijn de zeilhallen waar de nodige primeurs tevinden zijn Multihullers gaan naar Hal 15 waar ook eenmultihull-forum is In Hal 11 en Hal 12 zijn alle toebehorengeconcentreerd scheepselektronica motoren onderdelen enzeilkleding Zoek je chartermogelijkheden en vakantiebestem-mingen dan moet je in Hal 13 en Hal 14 zijn
Nederlandse stands kom je ook tegen in totaal staan meer dan120 Nederlandse bedrijven op de beurs Waaronder de wervenC-Yacht Contest Jongert KampM Huisman Saffier en Winner
Op wwwbootde vind je alle informatie en kun je online jetoegangskaartje kopen Dat is goedkoper dan aan de kassaData van zaterdag 19 tot en met zondag 27 januari 2013Openingstijden van 10 ndash 18 uur
foto
copy R
uud
Katt
enbe
rg
VERWAAIDZONDER WIND
Steeds vaker onderbreken zeilers hun route naar deCanarische eilanden met een stop aan de Marokkaansekust De faciliteiten voor jachten verbeteren daar snel
Steden als Rabat en Agadir beschikken zelfs al overjachthavens die in niets onderdoen voor die inWest-Europa Maar de Afrikaanse kust kent ook
haar eigen problemen zo ondervond de beman-ning van de Ellinor kort voor Kerst toen ze
weer uit Rabat wilden vertrekken
FOTOrsquoS EN TEKST RUUD KATTENBERG
olgens de informatie op het internet moet de aanloop van de Marok-kaanse hoofdstad Rabat zorgvuldig gepland worden bij laagwater
staat er maar nauwelijks een meter water in de monding van de rivier Soplan your arrival accordingly waarschuwt een verslag opwwwnoonsitecom dat verder vol lof verhaalt over de faciliteiten van deBouregreg Marina en zijn interessante omgeving
Turend door de ochtendnevel is de kust zelfs op 3 mijl maar nauwelijks tezien Volgens de aanwijzingen melden we ons twee uur voor hoogwater ophet marifoonkanaal van de jachthaven Er wordt vrijwel direct geantwoordWacht twee mijl buiten de pieren tot de loodsboot bij jullie isAls de loods ons tegemoet vaart merken we pas hoe hoog de deining is Inde golfdalen verdwijnt het bootje zelfs af en toe helemaal uit beeldDichterbij gekomen zien we hoe de golven op de pieren uiteenspatten inenorme waterexplosies Vreemd genoeg is het bijna windstil
Twee mijl op de rivier levert de loodsboot ons probleemloos af aan demeldsteiger van de marina Zijn begeleiding leek meer formaliteit dannoodzaak En dat geldt ook voor het inklaren Er lijkt geen einde te komenaan de stapel formulieren die we in drie afzonderlijke kantoren moeteninvullen Maar de inefficieumlntie wordt zo vriendelijk gepresenteerd dat je
Vfo
tocopy
Ruu
d Ka
tten
berg
je er nauwelijks aan kunt storen Tenslotte komt er ook nog een snuffelhondaan boord We verbazen ons enigszins over de grote Duitse herder Kennelijkis drugs smokkelen naacuteaacuter Marokko voor sommigen ook een businessplan
Het contrast met de moderne jachthaven en de wereld buiten de poort iseen schok Armoede en rijkdom worden slechts gescheiden door een hekMet peperdure appartementen aan de ene en dakloze bedelaars aan deander kant Het verwart ons Net als de tegenstelling tussen de splinter-nieuwe Mercedessen en de wrakke lang vergeten modellen van Fransemakelij Of die tussen de ultramoderne trams die je geruisloos naar deoverkant van de rivier brengen en de veermannen die hetzelfde evenverderop doen in hun piepende houten sloepen Verbazing ook over deinhoud van de gemiddelde winkelwagen van de Franse Hypermarcheacute diemoeiteloos de maandomzet overstijgt van een verkoper in de kasbahGeleidelijk maakt het ongemakkelijke gevoel plaats voor de fascinatie vooreen land in transitie Maar helemaal wennen doet het niet
Na twee dagen lopen we nietsvermoedend naar het havenkantoor Overeen dag of vier liggen we op Lanzarotte concluderen we onderweg Ruimop tijd voor een terugvlucht en de voorbereidingen voor kerst
aar buiten Vandaag De havenmeester kijkt erg bedenkelijk Mis-schien is de deining wel te hoog Nietbegrijpend kijken we elkaar
aan het is schitterend weer en de vlaggen hangen slap langs hun mastGa maar mee dan gaan we samen kijken biedt de havenmeesterloodsaan Maar ook dobberend in de havenmonding herkennen we niets datwe niet ook op een gemiddelde zomerdag voor Scheveningen of IJmuidenzien De havenmeester lijkt te twijfelen maar niet hijzelf maar alleen deCapitaine du Port kan de haven die inmiddels officieel gesloten is voorons vertrek weer openen We besluiten onze zaak te gaan bepleitenhellip
Het gaat helemaal niet om de situatie tussen de pieren legt hethavenopperhoofd in zijn allerbeste Engels uit Het probleem is de drem-pel in de monding van de rivier Daar staat bij hoog water weliswaar eenmeter of vijf maar in de kuilen van de deining kan dat zomaar teruglopentot minder dan 2 meter We knikken begrijpend Morgen dan maar Totonze verbazing tovert de Capitaine du Port de website van Windguru opzijn computer Aandachtig bestudeert hij de tabellen Ik denk eerder aanwoensdag of donderdag Verbijsterd druipen we af Het is vrijdagmiddaghellip
Nfo
tocopy
Ruu
d Ka
tten
berg
Vijf dagen liggen we gevangen met Windguru als onze cipier en dewandeling naar de pier als een weerkerend ritueel De eerste dag valt hetnog altijd wel mee maar als de swell-prognose 24 uur later een deiningboven drie meter rapporteert twijfelen ook wij niet langer aan de nood-zaak om de haven te sluiten En als de golfhoogte verder oploopt naar 4zelfs bijna 5 meter verandert de havenmond in een kolkende massa diezelfs de meest fanatieke golfsurfers doet afhaken
De avond voor ons verwachte vertrek kolkt het nog altijd flink tussen depieren Zal het wel lukken We klampen ons vast aan Windguru die dedeining die nacht nog bijna een meter laat afnemen Maar ook die 2 meteren 10 centimeter zijn nog altijd 10 centimeter hoger dan de kritische grens
Zodra het licht is varen we met de loodsboot naar buiten Van de deiningis weinig meer over maar gerust zijn we er nog niet op Its OK its OKlacht de loods onze spanning weg Een uur later wuift hij ons op volle zeeuit We kijken nog een keer achterom Als gegijzelden die een band kregenmet hun gijzelnemershellip Z
Rabat
e weersituatie op 14december op het
noordelijk deel van deAtlantische oceaan is eenkarakteristieke winterde-pressie ontstaan met eenextreem lage luchtdrukvan 955 Hpa in de kernRond het centrum vanhet systeem wordenwindsnelheden van 60knopen gemeten Deluchtdrukverschillen wor-den versterkt doordat dekern van het Azorenhogedrukgebied noorde-lijker ligt dan gemiddeldin de wintermaanden In de dagen hierna blijft het laag het weerpatroonboven de hele oceaan bepalen Hoewel de luchtdruk geleidelijk stijgtverplaatsen de systemen zich maar nauwelijks In een gebied dat duizen-den mijlen groot is blijft de richting van de wind een aantal dagen vrijwelgelijk Het zijn de ideale omstandigheden voor een hoge deining die zichop grote afstand nog doet voelen
D
foto
copy R
uud
Katt
enbe
rg
et als voor elke golf op de oceaan geldt dat ook deining wordtveroorzaakt door wind Maar anders dan voor de meeste golven
gaat het daarbij niet om de wind in je directe omgeving maar overwindgebieden op grote afstand Bepalend voor de hoogte en de lengtevan de deining zijn de snelheid en de duur van de harde wind en degrootte van het gebied waarin deining zich onverstoord kan opbouwenDe Engelse term Fetch laat zich nog het beste vertalen met windbaanAls de windbaan lang is en de windsnelheid niet verandert zal de hoogtevan de deining toenemen met de afstand waarover hij zich verplaatstMaar tegelijkertijd zal ook de periode de tijdsduur tussen twee golfpie-ken steeds langer worden De periode voor Rabat was zelfs 27 seconden
De meest ideale omstandigheden waarbij deining zich vormt is eenharde wind die gedurende lange tijd constant is in snelheid en richtingBovendien moet de windrichting overeenkomen met een groot openzeegebied In de beschreven situatie werd aan alle condities voldaan Erstond een zware noordwester storm die zich gedurende een aantal dagenmaar heel weinig verplaatste Bovendien werd de kracht van de noord-westelijke stroming nergens gebroken Niet door land maar ook nietdoor andere weersystemen Het duurde 1500 mijl voor de deining zijneerste opstakel tegenkwam de relatief ondiepe Afrikaanse kust Daarwerden de metershoge golven gebroken net als dat gebeurt met nor-male golven op het strand Zoals de fotos laten zien ontstaat er dan eenbranding met geweldadig brekende golven Een paar honderd meterverder op zee zou je van dezelfde deining geen enkele last hebben
N
Z
INDEWINDBRESKENS ETAPPEPLAATS TOUR DE FRANCEDe 36ste Tour de France agrave la Voiledoet komende zomer Breskensaan De zeilrace start op 28 juni inDuinkerken en op 1 juli staat deetappe Duinkerken-Breskens ophet programmaVanuit de Zeeuwse havenplaatsgaat etappe 3 richting Dieppe Ver-volgens hopt de vloot langs deAtlantische kust van Frankrijk omde race voort te zetten in de Mid-dellandse ZeeDe finish is op 28 juli in Marseillewwwtourvoilefr
SLUISWACHTERS HELPEN KNRMRijkswaterstaat heeftvanwege bezuinigin-gen de 24 uurs bedie-ning van deKrabbersgat en Navi-duct sluizen bij Enk-huizen gestopt Eenprobleem voor hetKNRM station als dereddingboot snel inactie moet komen op
het Markermeer De oplossing is gevonden in vier sluiswachters diegeheel vrijwillig per toerbeurt de sluis voor de KNRM zullen bedienenals er calamiteiten zijn wwwknrmnl
BOMARINEinnovative sailing solutions
variabele spoedis altijd goed
download de brochureAUTOPROP
25 JAAR AAN BOORD BIJ
vieren wij metons jubileum-magazine enaantrekkelijkekorting in dewebshop
Klik voor korting en ontvang het magazine
ZILTE KLIKS
INDEWINDfo
to copy
Kur
t Arig
o
Fotograaf Kurt Arrigo uit Malta heeft debeste wedstrijdzeilfoto van het jaargemaakt Althans volgens de jury vande Mirabaud Yacht Racing Image of theYear die deze foto de eerste prijs gaf
Arrigo fotografeerde het zeiljacht Nilaya tijdens de VolcanoRace in de Middellandse Zee De weerspiegeling op de rompis het eiland Capri De inzendingen van de 64 fotografen zijnte zien op wwwyachtracingimageoftheyearcom Daaronderook werk van Ronald Koelink en Sander van der Borch
INDEWIND
OPLEVING KWARTTONNERSlsquoVoor liefhebbers van lekkere lijnenrsquo noemt mede-organisator HylkeSteensma de Dutch Quarter Ton Cup 2013 Dit evenement voor dealoude IOR kwart ton-jachten wordt op 22 en 23 juni gehouden vanuitLelystad ten tijde van de Lenco Regatta Ooit was dit een florerendewedstrijdklasse met modellen als de Contessa 25 Dehler SprintaEcume de Mer Spirit 24 en natuurlijk de Waarschip Kwarttonner alssprekende voorbeelden Op het programma staan drie kortebaanraceen een langeafstandsrace Minstens zo belangrijk is het kennismakenuitwisselen van ervaringen en elkaars boot bekijkenwwwfacebookcomevents428968747164999fref=ts
VAARWEGINFORMATIE ONLINERijkswaterstaat heeft alle informatie over devaarwegen ondergebracht op de websitewwwvaarweginformatienl Daarmee komt RWStegemoet aan een wens van veel schippers Zijkunnen bovendien via mijn vaarweginfo eenpersoonlijk gratis abonnement aanmaken endaarmee informatie op maat ontvangen Bij-voorbeeld elk uur de scheepvaartberichten overhet IJsselmeergebied per sms
SRN GAAT DOORAl vanaf 1992 werken Rijk provin-cies gemeenten waterbeheerdersen waterorganisaties samen om hettoervaartnetwerk in ons land teverbeteren Varieumlrend van de aan-leg van wachtsteigers (foto) tot debouw van aquaducten De Stichting Recreatietoervaart Nederland(SRN) heeft dit zogeheten BRTN-programma begeleid Dat pro-gramma is afgerond maar SRN gaat wel door en richt zich op tweespeerpunten het behoud van het opgebouwde basistoervaartnetwerken het bevorderen van veiligheid tussen beroeps- en recreatievaartwwwsrnnl
JACHTONTWERPWEDSTRIJDlsquoOntwerp een 24 meter motorjachtrsquo Dat is de opdracht van dejachtontwerpwedstrijd die in het kader van de komendeHiswa watersporttentoonstelling wordt gehouden Dehoofdprijs is een iPad voorzien van een teken- en pre-sentatiepakket Inschrijven en handleiding downloadenkan via wwwitallstartswithdesignnl
INDEWIND
ZILT METEO CLINICS TIJDENS HISWAOp de komende droge Hiswahoudt Zilt Magazine weer MeteoClinics Korte presentaties waarinHenk Huizinga en Ruud Katten-berg ingaan op facetten vanmeteo die van belang zijn voor dewatersporter Samengevat hetweer is geen getal maar eenverhaalDetails over de onderwerpen ende tijdstippen volgen nog DeHiswa wordt gehouden vanwoensdag 6 tot en met zondag 10 maart van 1000 tot 1800 uurwwwhiswarainl
VINTAGE YACHTING GAMES 2016De Weymouth and Portland National Sailing Academy zal in 2016 de3de Vintage Yachting Games huisvesten Volgens mede-oprichter envoorzitter Ruud den Outer van de Vintage Games de ideale locatiewaar naar verwachting 300 boten zullen samenkomen De VintageGames is een vierjaarlijks zeilevenement voor voormalige olympischezeilklassen zoals FD Europe en Star (foto) wwwvintageyachtinggamesnl
CUSTOM BUILD KOOPMANS JACHTEN
WWWCENTREBOARDEUDe jachtbouwer in Hongarije sinds 1992
Hoge kwaliteit en gunstige prijs
Bel of mailJan van der Weide
tel 0036 2095225270036 78555020
infocentreboardeu
Wij laten u graagkennismaken metdat tuig van onshellipvallen verstagingschoten zeilenmasten dek layout masten
Kuiper
Vaar op zeker
Verzekeringen en financieringen
ZILTE KLIKS
Zwaan
Zwaan SailsUw Nederlandse kwaliteits zeilmaker
Nog nooit was een zeilwedstrijd rond de wereld zo spannend alsdeze editie van de Vendeacutee Globe Al bijna een maand langzeilen de beide koplopers vrijwel boord aan boord De enedag gaat Franccedilois Gabarts Macif aan de leiding eenmoment later is het weer Banque Populaire met Armel leCleacuteach aan het roer die de race aanvoert Het onder-linge verschil bedraagt zelden meer dan 20 mijl en vaakvaren de boten zelfs binnen zicht van elkaar
Zowel Gabart (29) als le Cleacuteach (35) zijn vertegen-woordigers van een nieuwe generatie zeilersBeiden werden opgeleid in de befaamde oce-aanrace-school in Port la Forecirct in Bretagne enbrachten die kennis met veel succes in depraktijk in de Figaro competitie
Ook de boten waarmee ze aan de startvan de Vendeacutee kwamen lijken sterkop elkaar Ze horen tot de nieuwstevan de vloot komen van dezelfdewerf en werden getekend doorVPLP Niet onbelangrijk is ookdat de routeringssoftware vande beide zeilers volkomenidentiek is
MATCHRACEROND DE WERELD
VIDEO
foto
copy F
ranccedil
ois
Gaba
rtM
acif
Vend
eacutee G
lobe
FRANCcedilOIS GABART
Dat beide koplopers elkaar in een houdgreep lijken te hebben heeftechter nog een andere oorzaak Ook als de boot van de ander achter dehorizon verdwijnt zorgt het verplichte AIS-signaal ervoor dat geen tacti-sche beslissing onopgemerkt blijft Door die technische ontwikkeling heeftdeze Vendeacutee Globe alles weg van een matchrace rond de wereld
foto
copy V
ince
nt C
urut
chet
Dar
k Fr
ame
DPP
I
ARMEL LE CLEacuteACH
Het leidende duo kan zich vooral op elkaar concentreren doordat deachtervolgers geen grote bedreiging voor hun koppositie vormen Num-mer drie in de rangschikking Jean-Pierre Dick met Virbac Paprec maaktein de afgelopen week weliswaar nogal wat mijlen goed maar zeilt nogaltijd ruim ruim een dag achter de koplopers
foto
copy V
ince
nt C
urut
chet
Dar
k Fr
ame
DPP
I
FRANCcedilOIS GABART
Door de felle strijd zou je bijna vergeten hoe ongelooflijk snel de raceverloopt Alles wijst erop dat Gabart en le Cleacuteach in een absoluterecordtijd terug zullen zijn in les Sables dOlonne Als zij op de avond vanNieuwjaarsdag Kaap Hoorn passeren zijn ze nog maar 53 dagen onder-weg Daarmee zitten ze meer dan twee dagen onder het schema van hetparcoursrecord dat op ruim 84 dagen staat
foto
copy Je
an-M
arie
Lio
tD
PPI
ARMEL LE CLEacuteACH
Dat ook de legendarische 80-dagen grens nog volop binnen bereik ligt isopmerkelijk Nog maar anderhalf decennium geleden was er een volbe-mande multihull nodig om binnen die tijd rond de wereld te jakkerenOf een nieuw record er werkelijk inzit zal vooral afhangen van hetweerpatroon als de boten weer koers zetten naar het noorden Al vakerzorgde het lichte weer van de Zuidatlantische Oceaan voor verrassingen
foto
copy Je
an-M
arie
Lio
tD
PPI
FRANCcedilOIS GABART
e beide koplopers hebben tot dusver vrijwel geen technische problemenondervonden aan hun boot en tuigage Hoewel er sinds het onfortuinlijkebegin van de race geen nieuwe uitvallers zijn zijn de achtervolgers overhet algemeen heel wat minder gelukkig Zowel Alex Thomson als BernardStamm kampen met problemen met hun stroomvoorziening Stamm werdzelfs gedwongen om voor de kust van Nieuw Zeeland te ankeren om de
D
foto
copy V
ince
nt C
urut
chet
Dar
k Fr
ame
DPP
I
ARMEL LE CLEacuteACH
op ophanging van zijn hydrogenerators te repareren Maar ook de ande-ren van de 13 overgebleven deelnemers rapporteren met regelmaat hoetienduizenden zeemijlen hun tol van het materiaal beginnen te eisenFrancois Gabart en Armel le Cleacuteach hebben heel andere problemen aanhun hoofd Naar verluidt maken zij zich vooral zorgen of hun finishfotode deadline van de volgende Zilt wel zal halenhellip Z
foto
copy Je
an-M
arie
Lio
tD
PPI
KNOPEN HANDBOEKBij Uitgeverij De Alk amp Heijnen Watersportverscheen onlangs het Reeds Knopen Hand-boekje Door zrsquon afmetingen van 10 x 16 cmeen handzaam naslagwerkje De meeste voor-komende knopen staan erin met een kleuren-foto Duidelijke tekeningen laten zien hoe jede knoop maaktISBN 978 905961 1047 euro 990
OVER EILANDEN EN ANDERE STREKENIn dit boek delen de beideauteurs hun fascinatie vooreilanden in de traditie vanBoudewijn Buumlch Zeiler Henkde Velde vertelt boeiend overzijn eigen bezoeken aan demeest afgelegen plekken opaarde terwijl publicist FransMouws daar de historische engeografische kanten vanbeschrijft Door de kortehoofdstukken en de vlotteschrijfstijl van beiden werktdie vorm buitengewoon goed
Het resultaat is een verrassend boek dat aantoont dat de wereld nogveel onbekende plekken kent die uitnodigen om ontdekt te wordenAlleen al om die inspirerende gedachte verdient dit boek een plek inde boekenkast van iedere langeafstandszeiler (RKa)Uitgeverij De Alk amp Heijnen ISBN 978 905961 1122 euro 1290
ONLANGS VERSCHENEN
ZILTEBOEKEN
DRAAK OP ZEEUitgeverij de Leguaan heeft Het verhaal vande Draak opnieuw uitgegeven Daarin verteltMorin Scott over zeereizen en wedstrijdenmet een oude Draak die hij eind jaren veertigbeleefde met zijn vrienden Conny van Riet-schoten (de latere Whitbread-winnaar) enArnout Koch ISBN 90 807195 44 euro 1795
TAKEBORAHet journaal van de Takebora is opnieuw uitge-geven door Uitgeverij Hollandia Aanleiding isbeeldmateriaal dat boven water is gekomen enniet eerder werd gepubliceerd Het verslag vanMaurenbrecherrsquos solotocht rond de wereldwerd in de jaren zestig gepubliceerd in deWaterkampioen geiumlllustreerd door Pieter KuhnISBN 978 906410 5562 euro 1295
DROOMEILANDEilanden vormen het Leitmotiv in dit boek vanOlivier le Carrer zeiler zeeman en hoofdre-dacteur van het Franse Le Bateaux Maar hetis boek eerder een ordening van diens zwer-vende geest en slingerende gedachten Het ismengeling van feiten beschouwingenbeschrijvingen historie en aansporingen omte gaan reizen Vooral dat laatsteISBN 978 905961 0972 euro 1990
De meesten van ons zijn al vroeg met zeilen inaanraking gekomen Veelal lsquoerfelijk belastrsquodoor onze ouders Het kan ook anders KeesBroersen bijvoorbeeld stapte pas op zijn 58stein Zeilen leren met vallen en opstaan
Oud-docent Kees (1950) en zijn vrouw Hannekezijn doeners Altijd al graag gereisd en gefietst Zetrokken zelfs een jaar lang op de fiets door AzieumlDaarna gingen ze bergwandelen Beide sportenvragen wel krachtsinspanningen en al ouder wor-dend zochten ze een alternatief ldquoNaar Bratislavamet de bootrdquo grapte Kees eens Het werd eenrunning gag in de familieldquoWe gingen naar motorboten kijkenrdquo vertelt Keesldquomaar die bevielen ons niet zo en een motorsailerevenmin We waren blij dat de motor uitgingToen wisten we het was de rust op het waterwaarvoor we vielen Daarom leek zeilen wel wathoewel ik dacht dat ik dat helemaal niet konrdquo
Onbevangen instappen op latere leeftijd
foto
copy H
anne
ke B
roer
sen
FOTOrsquoS KEES BROERSEN TEKST LAURENS VAN ZIJP
KAJUITJACHTKees vervolgt ldquoHet was een droom we wilden verder wegnaar de Middellandse Zee bijvoorbeeld en zagen eenzeilboot als caravanrdquo De broer van Kees bleek een steunen toeverlaat en een stimulerende factor Hij zeilde welgaf adviezen en drong erop aan om meteen een compleetkajuitjacht te kiezenKees ldquoDat durfde ik eigenlijk niet wij vonden 20 voet alheel watrdquo
BEGINNERSCURSUS2008 stond in het teken van lsquoomscholingrsquo Kees en Hannekevolgden een beginnerscursus bij Henk van Gent op deKralingse Plas Kees opgetogen ldquoHenk is een briljanteleraar in een paar middagen bracht hij ons de fijne knepenvan het zeilen bij Ik ontdekte dat zeilen helemaal niet zomoeilijk isrdquoDie zomer vierden Hanneke en Kees vakantie in eigen landen door zeilboten te huren deden ze gaandeweg meerzeilervaring op Kees ldquoMet vallen en opstaan Ik heb watvastgezeten in het riethellip Maar je leert het beste door ietste doen Dat heb ik ook altijd tegen mijn leerlingen gezegdlsquoJe mag fouten makenrsquo Voor het zeilen geldt wel bouwaltijd een veiligheidsmarge inrdquo
AANSCHAFDaarover straks meer Diezelfde vakantie fietsten Hannekeen Kees rond het IJsselmeer om naar zeilboten te kijkenldquoWe hoeven geen groot schip maar een waar we onslekker in voelen Met een licht interieur We waren allebeienthousiast over de ElanrdquoMet zijn goede maat Gio zeilde Kees nog een aantal malenin huurboten totdat in het najaar van 2008 de knoop werddoorgehakt Kees kocht een Elan 34 die in Monnickendam fo
to copy
Kee
s Br
oers
en
lsquoEen eigen boot Natuurlijk was dat enghelliprsquo
te koop lag Een sprong in het diepe Of zoals Kees het formuleert op zijnsite lsquoToen hadden we ineens een eigen boothelliprsquo (zie wwwkees-broersennl)Terugblikkend zegt hij ldquoNatuurlijk was dat eng Ik had het gevoel van lsquowatmoet ik nursquo Over angst en twijfel in de zeilerij lees je trouwens weinigrdquo
lsquoRaak je onbevangenheid niet te snel kwijt helliprsquo
foto
copy G
io L
asso
oij
LEERGELDMet zijn broer aan het roer voeren ze de Chirripo via destaandemastroute naar een ligplaats in Hellevoetsluis Zei-lers waren ze nog lang niet Krassen en butsen in de bootgetuigen van een heftig leerproces Kees verbloemt hetniet ldquoDat je tijdig moet tegensturen bij het wegvarenleerde ik in de praktijk inclusief schade maar dat zie ik alsleergeldrdquoEen schipperscursus bij Enjoy Sailing kwam van pas en ookde theorie werd stevig bijgespijkerd vaarbewijs marifoon-certificaat theoretische kustnavigatie et cetera KeesldquoWat theorie betreft behoor ik zeker niet bij de lsquoreklijkenrsquordquo
BUITENGAATSMet Hellevoet als uitvalsbasis verkende Kees de Deltawate-ren De eerste keer buitengaats was een onvergetelijkeervaring Samen met Hanneke ging het van Vlissingen naarde Roompot Kees ldquoEen zonovergoten dag met 10 knoopwind Het was kicken de ruimte de verrassing dat de zeenooit saai is altijd afwisseling met kleuren golven en eenhorizon waarop je allerlei dingen ziet Een compleetandere beleving Het versterkte ons gevoel dit willen werdquoZo verlegden Kees en Hanneke stapsgewijs hun grenzenvoor het eerst naar Scheveningen naar Blankenberge ensteeds een stukje verder
SERIEUZE REIZENIn 2010 volgde een grote sprong naar Denemarken Aandie reis ging drie weken inslingeren op het IJsselmeervooraf Ze kregen alle beginnersgeluk op weg naar hetKielerkanaal 20 knopen wind in de rug ldquoMaarrdquo zo bena-drukt Kees opnieuw ldquowe hadden wel goed de weerkaartenbestudeerd en het tij uitgerekendrdquo Op zee deden ze steeds
lsquoMooie reizen maken Dat is wat we wildenhelliprsquo
nieuwe ontdekkingen bijvoorbeeld het sturen op golvenldquoHanneke had dat veel eerder onder de knie dan ikrdquo zegtKees ldquowe vormen een goed team maar zij is sowieso eenbetere zeiler dan ikIn de Jade is veel scheepvaart van en naar Hamburg Er liggendaar ook veel schepen voor anker Het duurde een tijdje voorik doorhad welke schepen varen en welke niet Een kwestievan naar de boeggolf kijken Simpel maar niemand had medat ooit verteldhelliprdquoNa de Oostzee volgden serieuze zeilbestemmingen als deSolent (in 2011) en de Scillies Bretagne en de Kanaaleilanden(in 2012) Na vier jaar heeft Kees ruim 7000 mijl op het logstaanhellip En er zullen meer mijlen volgen want zo zegt hij ldquoWestaan pas aan het begin van het zeilenrdquo
GOED ZEEMANSCHAPldquoNatuurlijk mogen mensen vragen of het wel goed zeeman-schap is om met weinig ervaring naar zee te gaan Die vraagheb ik mezelf ook gesteldTerugkijkend kun je zeggen dat ik mij toen minder bewust wasvan datgene van wat er kon gebeuren dan nu Aan de anderekant we hebben geen overdreven grote risicorsquos genomen onsgoed voorbereid vesten aan aangelijnd reddingsmiddelenaan boord Wat scheepvaart betreft heb ik een eenvoudigprincipe als er iets groots aankomt ben ik weg Ik ga altijdachterlangs Veiligheid voor alles is mijn devies Ik houd altijdeen veiligheidsmarge aan bijvoorbeeld bij het passeren vaneen drempel En we bestuderen de weersverwachting gron-dig Je moet altijd respect hebben voor de natuur want die issterker dan jij Dat hebben we in de bergen geleerdhelliprdquoldquoMijn advies aan beginners bereid je theoretisch goed voorleer manoeuvreren maar gaacute vooral Want het meeste leer jein de praktijk En raak je onbevangenheid niet te snel kwijtwant anders ga je niet meerrdquo Zfo
tos
copy K
ees
Broe
rsen
BampG KAARTPLOTTER MET ZEILFUNCTIESHolland Nautic introduceert deZeus Touch Deze kaartplottermet touchscreen is speciaalontworpen voor zeilers Een grootaantal zeilspecifieke functieswordt overzichtelijk weergegevenop eacuteeacuten schermHierdoor wordt het nemen vande juiste tactische beslissingeneen stuk eenvoudiger Zo kan het scherm bijvoorbeeld de gezeilde entegenovergestelde layline weergeven De SailSteer-functie laat eenkompasring zien met de ware windrichting het stromingsverzet deoverstaghoek en de peiling naar het waypoint Met de optionelewifi-module en de gratis app is de data ook beschikbaar op eeniPhone of iPad BampG heeft de naam stevig geprijsd te zijn maarvolgens Holland Nautic is de plotter met euro 1738 ongeveer even duurals plotters van merken zonder deze zeilfuncties wwwhollandnauticnl
HEKBOGEN ONLINE BESTELLENEen boog op je spiegel voor antennesradar windgenerator en zonnepanelenis allang niet meer voorbehouden aanwereldzeilers Je hoeft voor zon con-structie nu niet meer met een zelfgemaakte tekening naar de lokale smidBij Ship Shape Shop bestel je de bogenvan MPI gewoon online De RVS con-structies kunnen ook dienst doen als
davits De bogen worden op maat gemaakt voor elk type boot en zijneenvoudig te monteren op de hekstoel of de spiegelPrijzen vanaf euro 1980 wwwshipshapeshopbe
ZILTESPULLENDIDDEN JACHTBOUW WERKT SAMENRuud Didden de initiatiefnemer van de Koopmans 28 is een samen-werkingsverband aangegaan met Hoora Heeg en Atlantic in Harlingen
Het casco van demoderne dagzei-ler wordt voort-aan in Heeg metvacuuumlminjectie-techniekgebouwd en deafbouw neemt deAtlantic werf voorzijn rekening Vol-
gens Didden wordt hiermee het bouwproces gestroomlijnd en zorgthet voor een kwalitatief hoogstaand eindproduct Er komt ook eensnellere SQ lijn van deze boot op de markt wwwkoopmans28nl
UIT DE MALBegin december werdbij Winner Jachten inEnkhuizen een kleinemijlpaal bereikt Toenkwam het allernieuwemodel de 900 uit demal De boot werdvervolgens in tweeweken tijd afgebouwden vaarklaar gemaakten medio december volgden de eerste proefvaarten Op de komendeBoot Duumlsseldorf toont Winner de 900 voor het eerst aan het publiekwwwwinneryachtscom
Shiants eilanden met een verhaal
De afgelopen zomer waren Ruud Hazelhoff en Francis Peels onderwegvan Harris op de Buiten-Hebriden naar hun volgende ankerplek Loch Eweop het vasteland van Schotland Een route die precies langs de ShiantIsles loopt een kleine eilandengroep waar de bemanning van de Ran eenKoopmans zulke goede herinneringen aan heeft Dus komt het tot eenhernieuwde kennismaking met de eilanden met een verhaalhellip
foto
copy B
eman
ning
Ran
FOTOrsquoS EN TEKST FRANCIS PEELS
foto
copy B
eman
ning
Ran
et zijn drie kleine eilandjes 10 mijl uit de kust in de Minchzoals het water tussen de Buiten-Hebriden en het vastelandheet De eilandengroep is heel bijzonder Er broeden hon-
derdduizenden papegaaiduikers en duizenden andere zeevogels alszeekoeten alken en drieteenmeeuwen
Hoog aan de wind zeilen we op de eilanden af en zien de eerstepapegaaiduikers al De lucht is strak blauw evenals het water Linksvan ons zien we de Galtharsquos De rotsen steken als een rij haaientandenuit het water Daar moet je niet zijn In vroeger tijden hebben hier veelmensen het leven gelaten als de Minch met wind tegen tij een roerigstuk water werd en de veelal kleine scheepjes geen veilige haven meerkonden bereiken
Nu staat er een noordooster van 5 Beaufort en er is geen denken aaneen overnachting voor anker De enige twee ankerplaatsen zijn onbe-schut en de ankergrond is slecht met veel kelp Maar toch willen we erwel even aan land net als de vorige keer toen we hier warenhellip
H
e stormen rechtstreeks af op de grindrug die de twee westelijkgelegen eilanden met elkaar verbindt en ankeren dit keer aan de
westzijde We trekken het anker een beetje vast De rubberboot gaatoverboord en hup snel naar de kant We kunnen het stukje naar de walgemakkelijk roeien maar hangen voor de zekerheid toch de buitenboord-motor aan de rubberboot voor het geval we achter Ran aan moeten alsze van haar anker gaat
We landen op de grindrug en als we op het hoofdeiland staan overvaltons hetzelfde idyllische gevoel als de vorige keer We zijn de enige perso-nen op de kleine eilanden en het enige geluid dat we horen is de oce-aandeining die op het keienstrand rommelt De bijzondere geschiedenisvan de eilanden maakt een bezoek heel speciaalhellip
foto
copy B
eman
ning
Ran
Voor anker
BevoorrechtWe lopen naar het huis en nemen binnen een kijkje Volgensde schrijver van het boek zijn er ratten dus we kloppen eersteven aan Het huis is simpel maar doeltreffend ingerichtDe schaapsherder van de kudde die op de eilanden graastkomt hier regelmatig en er ligt een hele berg wol van de inhet voorjaar geschoren schapen achter het huisWe zitten een tijdje voor het huis te genieten van de rust enhet uitzicht en voelen ons bevoorrechtRan begint zich onrustig te gedragen achter het anker dusgaan we weer terug aan boordOm de idylle niet te verstoren gaan we zeilend weg van onsanker Nog nagenietend zeilen we langs Eilean-an-Tigne hetmeest zuidelijke eiland van de Shiants als er plotseling eenenorme rubberboot met schipper en tien toeristen de hoekom scheurt Gelukkig hadden we de Shiants nog even voorons alleenhellip
[leesregels]Hier broeden honderdduizenden zeevogels
De oceaandeining rommelt op het keienstrand
foto
copy B
eman
ning
Ran
inds ons vorige bezoek hebben we beiden het boeklsquoSearoomrsquo van Adam Nicolson gelezen Tot voor kortwas de schrijver de eigenaar van deze bijzondere eilan-
den Hij kreeg ze voor zijn eenentwintigste verjaardag van zijnvader die ze in 1937 voor 1400 pond kocht Op zijn beurt gafNicolson de eilanden in 2005 ook weer door aan zijn 21-jarigezoonEr staat eacuteeacuten huis zonder licht of water Als je het van tevorenper e-mail meldt mag je in het huis overnachten maar danmoet je nog wel zelf voor vervoer regelen Dat kan vanafLewis waar vandaan af en toe een vissersboot met toeristennaar de Shiants vaart
S
Voor anker
BevoorrechtWe lopen naar het huis en nemen binnen een kijkje Volgensde schrijver van het boek zijn er ratten dus we kloppen eersteven aan Het huis is simpel maar doeltreffend ingerichtDe schaapsherder van de kudde die op de eilanden graastkomt hier regelmatig en er ligt een hele berg wol van de inhet voorjaar geschoren schapen achter het huisWe zitten een tijdje voor het huis te genieten van de rust enhet uitzicht en voelen ons bevoorrechtRan begint zich onrustig te gedragen achter het anker dusgaan we weer terug aan boordOm de idylle niet te verstoren gaan we zeilend weg van onsanker Nog nagenietend zeilen we langs Eilean-an-Tigne hetmeest zuidelijke eiland van de Shiants als er plotseling eenenorme rubberboot met schipper en tien toeristen de hoekom scheurt Gelukkig hadden we de Shiants nog even voorons alleenhellip
[leesregels]Hier broeden honderdduizenden zeevogels
De oceaandeining rommelt op het keienstrand
e lopen naar het huis en nemen bin-nen een kijkje Volgens de schrijvervan het boek zijn er ratten dus we
kloppen eerst even aan Het huis is simpelmaar doeltreffend ingerichtDe schaapsherder van de kudde die op deeilanden graast komt hier regelmatig en erligt een hele berg wol van de in het voorjaargeschoren schapen achter het huis
We zitten een tijdje voor het huis te genietenvan de rust en het uitzicht en voelen onsbevoorrecht Ran begint zich onrustig tegedragen achter het anker dus gaan we weerterug aan boord
Om de idylle niet te verstoren gaan we zeilendweg van ons anker Nog nagenietend zeilenwe langs Eilean-an-Tigne het meest zuidelijkeeiland van de Shiants als er plotseling eenenorme rubberboot met schipper en tien toe-risten de hoek om scheurt Gelukkig haddenwe de Shiants nog even voor ons alleenhellip
W
Z
foto
copy B
eman
ning
Ran
BREEHORN 53 PILOTHOUSEEen Koopmans denk je misschien als jete snel kijkt naar de computertekeningvan de nieuwe 53 voeter van Breehorn die momenteel in opdracht wordtgebouwd In dit geval komen de tijdloze lijnen echter van de tekentafel vanSimonis-Voogd Design ook verantwoordelijk voor de 41 voeter en de 48voeter van deze Friese werfHet nieuwe model moet een stoere boot worden waar op eencomfortabele en vlotte manier lange reizen mee gemaakt kunnen wordenDe romp is van onbehandeld aluminium en voor het dek wordt een 3Dmal gefreesd die in composiet wordt afgebouwdDe pilothouse is ruim genoeg voor zitbanken van twee meter lang metaan stuurboord een L-bank Met de inklapbare tafel lijkt deze plek nietalleen ideaal voor het draaien van koude wachten maar zit je hier ookperfect voor een diner met uitzicht De grote kuip is uitgerust met tweestuurwielen en een solide tafel Zoals op elke Breehorn is er ook hiergekozen voor een korte opbouw met een ruim voordek Deopdrachtgever heeft gekozen voor een interieur met vier hutten en eenruime tafel die plaats biedt aan tien personen Als de Breehorn 53Pilothouse in het water ligt komen we in Zilt vast uitgebreider terug opdeze Nederlandse mijlenvreter wwwbreehornnl
Lengte 1617 mBreedte 478 mDiepgang 220 mWaterverpl 18 tonOntwerp Simonis-Voogd DesignPrijs euro 745000
ZILTESPULLENTON SONDAG KALENDER
Al eerder kwam jein Zilt spetterendefotos tegen vannautisch fotograafTon Sondag Vanzijn mooiste pla-ten maakte hijeen kalender Tonwerkt internatio-
naal en maakte van zijn 2013 kalender een Engelse en Franstaligeversie Wereldwijd worden er maar 1000 van verkocht De zwart-witfotos zijn afgedrukt op 300 grams papier met Zorro-black inkt om debeste kwaliteit te garanderen De prijs is euro1950 In Nederland is dekalender te koop bij het Maritiem Museum Rotterdam of online opwwwtonsondagcom
SIMRAD HELPT KNRMVoor elke breedbandradar diein het eerste kwartaal via eenHolland Nautic dealer wordtaangeschaft doneert HollandNautic 50 euro aan de KNRMDe reddingmaatschappij heeftal zeven van haar schepenuitgerust met de revolution-aire breedbandradar vanSimrad Robert Herks KNRM schipper ldquoDeze radar helpt ons onderde meest barre omstandigheden de omgeving te zien zowel op korteals op langere afstand van de bootrdquo Meer informatie over deze actieop de KNRM website of wwwhollandnauticnl
foto
copy b
eman
ning
Drif
ter
FIJI HOUDT JE VASTCoby en Arnold Lelijveld zijn al meer dan een jaar in Fiji Hetfantastische zeilgebied met prachtige duikplekken en vrien-delijke gastvrije bewoners houdt de zeilers langer vast dangepland Hun Drifter ligt hier bij Waya Island Ze blijven nogminstens een half jaar op de eilandengroep
ZILTEWERELD
NATUURGEWELDDe stoere ferrocement kotter Drifter is al sinds 2004 het varendethuis voor Coby en Arnold Lelijveld Ze liggen nu in Savusavu Fijiwaar ze in afwachting zijn van cycloon Evan Arnold denkt terug aanal het natuurgeweld dat de afgelopen8 jaar een rol speelde bij hun reis ldquoBijhet afzakken langs de Portugese kustbepaalden de heftige bosbrandendeels onze planning Regelmatigmoesten we dek schrobben door alleneerdalende as Vanuit Gambiamaakten we de oversteek naarBrazilieumlen daarna door naar Suriname Daar werden we weer op deproef gesteld doorde natuur Zware regenval in het Amazonegebieddeed het water in de Surinamerivier stijgen en extra hard stromenDrijvende eilanden kwamen mee en een van de zeilboten werdhelemaal omhuld met struiken en takken Het kostte ons meer daneen halve dag met alle zeilers om de boot weer vrij te krijgenlsquos Nachts sloeg stroomopwaarts een grote dekschuit los diestuurloos de rivier af kwam denderen De cruisersvloot werd op enhaar na gemist een van de pijlers van de brug verderop nietrdquo
foto
copy b
eman
ning
Drif
ter
ZILTEWERELD
TSUNAMI EN AARDBEVINGDe Drifter zeilt via de Cariben Venezuela Colombia San Blas en hetPanamakanaal naar de PacificDaar doen Coby en Arnold de eilanden Galapagos PaaseilandPitcairn Gambier de Tuamotus en Tahiti aan Coby ldquoOp dit trajectgeen noemenswaardig natuurgeweld maar we zijn net weg uitSamoa als dit eiland getroffen wordt door een tsunami die 150mensen het leven kost We zijn dan in Tonga en zoeken dieper waterop midden in de baai en blijven zo uit de gevarenzoneEen tweede tsunami bij Christchurch (NZL) rijden we uit door nade waarschuwing naar open zee te vertrekken In Christchurchworden tijdens een zware storm met twee meter hoge golven in demarina onze bolders van dek gerukt en daarna maken we tweeaardbevingen mee waarbij 200 doden vallen Op de boot voel je debeving heel goed maar we hebben geen schaderdquo Z
wwwziltewereldnl
bem
anni
ng
Aan de kajuittafelOnze manier van werken is even onconventioneel als Zilt zelfVerwacht ons daarom niet in een spectaculair kantoor We zijnhet liefst aan boord op het water of onderweg naar een goedverhaalDe redactievergadering houden we aan wisselende kajuit- enkeukentafels en verder zijn we uitgerust met e-mail chat enSkypeDe beste manier om ons te bereiken is een e-mail te sturen aanredactieziltmagazinenl
De inhoud van Zilt Magazine mag op geen enkele wijze worden overgenomenzonder schriftelijke toestemming van de makers Bij overtreding geldt het tarief datdaarvoor door de Nederlandse Vereniging van Journalisten is vastgesteldDe uitgever kan niet aansprakelijk worden gesteld voor fouten in deze publicatie
De bemanning van Zilt Magazine bestaat uit
Zilt
812013
RuudKattenberg
Sjorsvan der Woerd
HenkHuizinga
JimmyLengkeek
LaurensMorel
HansMartens
Laurensvan Zijp
PieterNijdeken
MichielScholtes
en veleopstappers
Abonneer je nu en ontvang gratis- elke week het zeilersweerbericht- elke maand Zilt Magazine
Ga naar wwwziltmagazinenlen vul je e-mailadres info
to copy
Zilt
Mag
azin
e
Bron
Die
nst d
er H
ydro
graf
ie
Beluister demarifoonweer-berichten opkanaal 23 of 83
Volg de diepebetonde geulen(Roompot onverlicht)
Blijf oost vanoostkardinaal Caisson(13m)
Blijf weg bij de drijvendeveiligheidslijnen voor deStormvloedkering
KNRM
hebben we veel werk aan We vliegen er met de Koopmansdank en de Frednaartoe Fred vecht die lijn vrij en Koopmansdank sleept de pechvogel inveiligheid Maar afgelopen maart spoelde er een visbootje overheen Eeacutensportvisser zag kans op zorsquon schuif te springen de ander spoelde met bootjeen al door de kering Het bootje zonk de man klampte zich op de Ooster-schelde vast aan een boei flink onderkoeld daar hebben wij hem gered Hetloopt helaas wel eens minder goed afrdquo
BEWUSTWORDINGHoe voorkom je zulke ongelukken Johannes weet wel raadldquoVoorbereiding Een schipper die hier tussen de groene OR11 en de rodeOR12 doorvaart en meteen op de Hompels strandt heeft zich vooraf niet inde betonning verdiept Bestudeer de kaart Zet voor vertrek een route doordiep water in de plotter Neem reservefilters mee tank genoeg voor degeplande tocht En houd de weerberichten bij Ook als je naar de Ooster-schelde bent geschut daar loeren dezelfde gevaren Ik heb goed contact metde Zeeuwse georganiseerde sportvisserij Die werkt mee aan bewustwordingde leden hebben hun spullen doorgaans op orde Maar sommige mensenonderschatten de zee Als je ze dan ver buitengaats ophaalt vinden ze datheel gewoon Ze geven je een hand en dat is het dan Ik hoop maar dat wede volgende keer weer op tijd bij ze zullen zijnrdquo
Zorg voor een goed geiumlnstalleerde marifoon Volg de weersvoorspellingen Ken de ligging van geulen banken en betonning Kijk uit naar oostkardinaal lsquoCaissonrsquo die ligt op
een hard obstakel Zorg voor brandstoffilters en genoeg brandstof Houd voldoende afstand tot de veiligheidslijn
voor de kering
ADVIEZEN VAN JOHANNES POST
IN VEILIGE HAVEN NEELTJE JANS
Tekst Michiel Scholtes Met toestemming overgenomen uitDe Reddingboot 218 Met dank aan de KNRM en de Dienst der Hydrografie
ADVERTENTIE
Oktober de 11e Burnham-on-Crouch Als ik inalle vroegte mijn hoofd uit Njordrsquos luik steek enover de steigers kijk giert de westzuidwesten-wind door de verstaging Zes andere deelne-mers aan onze trainingstocht trekken hellendaan hun trossen maar Ruudrsquos Gipsy is al ver-trokken Het verbaast me niet Wat zei hijgisterenavondldquoIeder trekt zijn eigen plan Hoe laat vertrek jeWaar steek je Sunk over Je leert niet doorachter mij aan te varen Ik zie jullie morgen-avond op de club in Ramsgaterdquo
Dwars over Sunk Sand naar Ramsgate
foto
copy M
arjo
lein
Bel
laar
VIDEO
TEKST MICHIEL SCHOLTES
ij heeft gelijk die rode boot van hem geeft vertrou-wen onbewust leun je op Ruudrsquos ervaring in dit gebiedNou zijn plek leeg is drukt de verantwoordelijkheid
zwaarder en voel ik een bekende spanning in mijn buik Bijvallend water dwars over Sunk Sand naar Ramsgate Nooitnooit doen zou ik cursisten zeggen Nooit doen bij hardewind en hoge golven en zeker niet na half tij Maar ja tweekeer per jaar neemt Ruud zijn TipTopSailing-instructeurs-team mee naar zee om grenzen te verleggen Omhoog dielat Wie meegaat moet niet piepenhellip
ALLE OPTIES OPENEven later stormt onze Sigma 33 gereefd de rivier af naar zeeYnke stuurt ik navigeer Rob houdt overzicht Als de oeverswijken worden de golven hoger Grondsnelheid tien knoopen meerDe grote 230 meter stekende Ulysses bruist krachtig voorons uit schipper Ron roerloos en iets gebogen naast hetstuurwiel In de verte zeilt een grauw driehoekje Ruud metzijn Gipsy als altijd ongereefd gehaast om met zijn diepgangvan 210 meter zo vroeg mogelijk op de Sunk te zijn Waargaat hij heen Zijn AIS-positie schuift over het scherm vanonze laptop Zuidoost nog geen brood van te bakken alleopties openBij ons heeft Rob Njordrsquos eigenaar gisterenavond de plan-ning al gedaan Sunk oversteken bij de Barrow 4 of bij de 6met voorkeur voor de 6 SW Sunk lsquoswatchwayrsquo Zijn EastcoastRivers Pilot geeft daar voor onze 180 meter voldoende wateren ook de elektronische kaart ndash recentste update volgensRob ndash geeft geruststellende cijfers Maar van welk jaar zijndeze data Ik vertrouw ze voor geen cent En er is dooraflandige wind en hoge luchtdruk aanzienlijke verlaging wemerkten dat gisteren op de Spitway Bovendien is onze
H
dieptemeter kapot Njord passeert de bank straks in zaligeonwetendheid tenzij we de grond raken Goed we mikkenop de Barrow 6 dan krijg je misschien wat golfschaduw vanBarrow bank Als Ruud die ook kiest zitten we gebakken
OVER DE BANKNa Foulness Sand en de Whitaker loeven we over de NE-Middle naar de Barrow 5 en dan nog hoger naar de 6 Hetgaat hard af en toe zakken we wel een meter in een golfdalWaar blijft de beschutting van East Barrow Ik zet me schrapachter de navigatietafel Langzaam kruipt Gipsyrsquos AIS-positie
foto
copy M
ichi
el S
chol
tes
langs de 6 en over de bank Ik grinnik opgelucht Geen twijfelmeerldquoRuud is over de bank jongens bij de 6 een beetje loevennogrdquo Seconden later knerpt de marifoonldquoTipTop-vloot dit is Gipsy Southwest Sunk bij Barrow 6driemeterzeventig herhaal driemeterzeventigrdquoKijk dat is aardig niks eigen plan dit is lokale kennisdaarmee is de oversteek bij No 6 in een klap de veiligsteNjord jakkert hoog aan de wind op een oor door het BarrowDeep De zee is wel degelijk vlakker zo dicht onder de EastBarrow Ook wij schuiven de bank op praktisch in GipsyrsquoskielzogldquoTien graden bakboord beetje vallenhellip houden zordquoOver beide boorden ontploffen golven in witte waaiers opbijna drooggevallen bulten Maar hier in deze smalle strookvormt zich een bijbels padWe zijn niet de enigen op deze route Achter ons zeilt Farodubbel gereefd en No Worries verder weg Virginia Ruudrsquosbericht werkt als een lamp op mottenNoordoostelijker stuurt Debug recht op de brekers vanSouthwest SunkldquoWat doen ze daar zijn ze blind Moet ik ze oproepenrdquoRuud is me voorldquoDebug Debug nu honderdtachtig graden draaien terugnaar de geul NurdquoEen herdershond verloochent nooit zijn natuur En Debugdraait op het nippertjeMaar waar is Ulysses de diepste van de vloot Ah daar komtze uit het zuidwesten waar is die geweest die zeilde toch vervoor ons Met bewondering kijken we naar het snelle jacht alshet strak voorbijzeilt onbewust van de dramatische situatiewaaruit het zich een half uur geleden heeft bevrijdhellip Ulyssesblijkt namelijk wel degelijk de grond te hebben geraakt
ULYSSES RAAKT DE GRONDSchipper Ron ldquoOmdat wij 230 meter diep gaan raadpleeg-den wij lsquos avonds voor vertrek alle kaarten papieren ennieuwste elektronische op plotter iPad en iPhone in samen-hang met de Reedrsquos Ons leek oversteken bij Barrow No 6geen slimme zet vanwege 02 m bij LAT aan de zuidoostelijkekant Daarom kozen wij voor een plek 25 mijl zuidelijkereven boven Knock John Tower waar de kaarten minimaal 16m boven LAT beloven Om 1400 Nederlandse tijd zouden we
foto
copy R
uud
van
der Z
ee
SIRENESDat updates van elektronische kaarten actuele waterdieptesgeven is op veel jachten een heersend misverstand Makers vancommercieumlle elektronische kaarten betrekken hun data niet vanGod maar van hydrografische diensten van de overheid Metwat pech zijn data vele jaren oud Die van Sunk Sand en hetBarrow Deep komen van de Port of London Authority Volgenshet lsquosource diagramrsquo van kaart BA 1975 de meeste recente vande oostelijke Thames Estuary dateert het laatste officieumlle surveyvan dit gebied van de periode 2003-2006 Op Admiralty kaartenen de Nederlandse 1800-serie is dit soort informatie duidelijkweergegeven op commercieumlle elektronische kaarten doorgaansniet op Imray kaarten evenmin Waarom eigenlijk niet
Voor wie de Thamesmonding bevaart is er gelukkig de sitewwwcrossingthethamesestuarycom met echt lsquorecentersquo dieptesvoor een beperkt aantal doorgangen en oversteken Ten tijdevan de trainingstocht waren dieptes van SW Sunk gebaseerd opdata van maartmei 2012 altijd nog een half jaar oud Recenterwas er niet behalve lodingen van jachten die er pas zelf warenovergestoken (Ruud van der Zee had deze data en was in juli nogdoor de SW Sunk gezeild) Van de plek waar Ulysses wildeoversteken bestaat zorsquon online update niet (snelle Ulysses hadde pech bij Sunk te zijn voor Ruudrsquos bericht met loding) Deupdates van kaartleveranciers voor plotters lsquopadsrsquo en lsquophonesrsquokunnen nog zoveel vertrouwen inboezemen in gebieden als deThamesmonding (sommige Nederlandse zeegaten Waddenzee)zijn aangegeven dieptes net zo betrouwbaar als het laatstesurvey oud is -MS
daar een meter water onder de kiel houden Bovendien ver-wachtten we er minder golvenWe komen bij die oversteekplek anderhalf uur eerder dangepland Op dat moment is de rijzing nog 28 m bovenop delaagwaterstand van 16 m dus ruim voldoende Ik sta met Robinbinnen bij de plotter en iPad om de oversteek te cooumlrdinerenMerijn en Cecile zeilen buiten de boot een goed samenspel inhet volledige besef van aanpak en risicorsquos
GRONDBEROERINGWe lopen aan de grond tussen de 2 m en 5 m dieptelijn op deplotter Gelukkig varen we tegenstrooms en is de SOG op datmoment niet meer dan 5 knopen We voelen eerst de stroom-ribbels van de bank dan een stoot De boot draait om zijn kielgaat onhoudbaar overstag ligt vreselijk scheef Hierop ga iknaar buiten kijk analyseer en reageer Mijn bemanning is nognauwelijks van de schrik bekomen De fok is losgegooid enklappert aan lij Grootschoot is los en zit om de stuurstandgedraaid Ik ben rustig analytisch Ebstroom en wind staan goedMaar ik heb hoogstens vijf minuten daarna is het te laatldquoKom jongens schoten doorzetten om onze helling te vergrotenrdquoIk start de motor geef vol gas en laat naar de vaargeulsturen Met het stuurboordgangboord onder water schuiven weredelijk snel van de bankVervolgens sturen we noordoost en wegen we onze opties Dankomt het marifoonbericht van Ruud met zijn loding en beslui-ten we toch over te steken bij Sunk SW waar op dat momentook de rest van de vloot oversteekt Door de volle ebstroomnemen we Barrow 6 te ruim en krijgen we nog een grondberoe-ring het luister daar echt nauw maar we schuiven er overheenen komen gelukkig veilig in het Black Deephelliprdquo Z
Weerkaarten interpreterenGribfiles gebruiken
RouteringSoftware en apparatuur aan boord
METEOCURSUSSENvoor zeilers
iltZ magazine voor zeilers
K L I K V O O R M E E R I N F O R M A T I E
ADVERTENTIE
foto
copy B
oot D
usse
ldor
f
lsquo360deg watersport belevenrsquo is opnieuw het thema van Boot Duumls-seldorf die traditiegetrouw eind januari wordt gehouden Endat klopt wel want met 17 gevulde hallen is deze internationalewatersporttentoonstelling steevast een hele belevenis
Gezien die omvang is het verstandig om vooraf je koers tebepalen en voor jezelf een loipe uit te zetten De boot-app(itunesmesse-duesseldorfde) is daarbij een handig hulpmid-del Je swipet dan door de hallen en hebt alle informatie vanexposanten onder een vinger
Hal 16 en Hal 17 zijn de zeilhallen waar de nodige primeurs tevinden zijn Multihullers gaan naar Hal 15 waar ook eenmultihull-forum is In Hal 11 en Hal 12 zijn alle toebehorengeconcentreerd scheepselektronica motoren onderdelen enzeilkleding Zoek je chartermogelijkheden en vakantiebestem-mingen dan moet je in Hal 13 en Hal 14 zijn
Nederlandse stands kom je ook tegen in totaal staan meer dan120 Nederlandse bedrijven op de beurs Waaronder de wervenC-Yacht Contest Jongert KampM Huisman Saffier en Winner
Op wwwbootde vind je alle informatie en kun je online jetoegangskaartje kopen Dat is goedkoper dan aan de kassaData van zaterdag 19 tot en met zondag 27 januari 2013Openingstijden van 10 ndash 18 uur
foto
copy R
uud
Katt
enbe
rg
VERWAAIDZONDER WIND
Steeds vaker onderbreken zeilers hun route naar deCanarische eilanden met een stop aan de Marokkaansekust De faciliteiten voor jachten verbeteren daar snel
Steden als Rabat en Agadir beschikken zelfs al overjachthavens die in niets onderdoen voor die inWest-Europa Maar de Afrikaanse kust kent ook
haar eigen problemen zo ondervond de beman-ning van de Ellinor kort voor Kerst toen ze
weer uit Rabat wilden vertrekken
FOTOrsquoS EN TEKST RUUD KATTENBERG
olgens de informatie op het internet moet de aanloop van de Marok-kaanse hoofdstad Rabat zorgvuldig gepland worden bij laagwater
staat er maar nauwelijks een meter water in de monding van de rivier Soplan your arrival accordingly waarschuwt een verslag opwwwnoonsitecom dat verder vol lof verhaalt over de faciliteiten van deBouregreg Marina en zijn interessante omgeving
Turend door de ochtendnevel is de kust zelfs op 3 mijl maar nauwelijks tezien Volgens de aanwijzingen melden we ons twee uur voor hoogwater ophet marifoonkanaal van de jachthaven Er wordt vrijwel direct geantwoordWacht twee mijl buiten de pieren tot de loodsboot bij jullie isAls de loods ons tegemoet vaart merken we pas hoe hoog de deining is Inde golfdalen verdwijnt het bootje zelfs af en toe helemaal uit beeldDichterbij gekomen zien we hoe de golven op de pieren uiteenspatten inenorme waterexplosies Vreemd genoeg is het bijna windstil
Twee mijl op de rivier levert de loodsboot ons probleemloos af aan demeldsteiger van de marina Zijn begeleiding leek meer formaliteit dannoodzaak En dat geldt ook voor het inklaren Er lijkt geen einde te komenaan de stapel formulieren die we in drie afzonderlijke kantoren moeteninvullen Maar de inefficieumlntie wordt zo vriendelijk gepresenteerd dat je
Vfo
tocopy
Ruu
d Ka
tten
berg
je er nauwelijks aan kunt storen Tenslotte komt er ook nog een snuffelhondaan boord We verbazen ons enigszins over de grote Duitse herder Kennelijkis drugs smokkelen naacuteaacuter Marokko voor sommigen ook een businessplan
Het contrast met de moderne jachthaven en de wereld buiten de poort iseen schok Armoede en rijkdom worden slechts gescheiden door een hekMet peperdure appartementen aan de ene en dakloze bedelaars aan deander kant Het verwart ons Net als de tegenstelling tussen de splinter-nieuwe Mercedessen en de wrakke lang vergeten modellen van Fransemakelij Of die tussen de ultramoderne trams die je geruisloos naar deoverkant van de rivier brengen en de veermannen die hetzelfde evenverderop doen in hun piepende houten sloepen Verbazing ook over deinhoud van de gemiddelde winkelwagen van de Franse Hypermarcheacute diemoeiteloos de maandomzet overstijgt van een verkoper in de kasbahGeleidelijk maakt het ongemakkelijke gevoel plaats voor de fascinatie vooreen land in transitie Maar helemaal wennen doet het niet
Na twee dagen lopen we nietsvermoedend naar het havenkantoor Overeen dag of vier liggen we op Lanzarotte concluderen we onderweg Ruimop tijd voor een terugvlucht en de voorbereidingen voor kerst
aar buiten Vandaag De havenmeester kijkt erg bedenkelijk Mis-schien is de deining wel te hoog Nietbegrijpend kijken we elkaar
aan het is schitterend weer en de vlaggen hangen slap langs hun mastGa maar mee dan gaan we samen kijken biedt de havenmeesterloodsaan Maar ook dobberend in de havenmonding herkennen we niets datwe niet ook op een gemiddelde zomerdag voor Scheveningen of IJmuidenzien De havenmeester lijkt te twijfelen maar niet hijzelf maar alleen deCapitaine du Port kan de haven die inmiddels officieel gesloten is voorons vertrek weer openen We besluiten onze zaak te gaan bepleitenhellip
Het gaat helemaal niet om de situatie tussen de pieren legt hethavenopperhoofd in zijn allerbeste Engels uit Het probleem is de drem-pel in de monding van de rivier Daar staat bij hoog water weliswaar eenmeter of vijf maar in de kuilen van de deining kan dat zomaar teruglopentot minder dan 2 meter We knikken begrijpend Morgen dan maar Totonze verbazing tovert de Capitaine du Port de website van Windguru opzijn computer Aandachtig bestudeert hij de tabellen Ik denk eerder aanwoensdag of donderdag Verbijsterd druipen we af Het is vrijdagmiddaghellip
Nfo
tocopy
Ruu
d Ka
tten
berg
Vijf dagen liggen we gevangen met Windguru als onze cipier en dewandeling naar de pier als een weerkerend ritueel De eerste dag valt hetnog altijd wel mee maar als de swell-prognose 24 uur later een deiningboven drie meter rapporteert twijfelen ook wij niet langer aan de nood-zaak om de haven te sluiten En als de golfhoogte verder oploopt naar 4zelfs bijna 5 meter verandert de havenmond in een kolkende massa diezelfs de meest fanatieke golfsurfers doet afhaken
De avond voor ons verwachte vertrek kolkt het nog altijd flink tussen depieren Zal het wel lukken We klampen ons vast aan Windguru die dedeining die nacht nog bijna een meter laat afnemen Maar ook die 2 meteren 10 centimeter zijn nog altijd 10 centimeter hoger dan de kritische grens
Zodra het licht is varen we met de loodsboot naar buiten Van de deiningis weinig meer over maar gerust zijn we er nog niet op Its OK its OKlacht de loods onze spanning weg Een uur later wuift hij ons op volle zeeuit We kijken nog een keer achterom Als gegijzelden die een band kregenmet hun gijzelnemershellip Z
Rabat
e weersituatie op 14december op het
noordelijk deel van deAtlantische oceaan is eenkarakteristieke winterde-pressie ontstaan met eenextreem lage luchtdrukvan 955 Hpa in de kernRond het centrum vanhet systeem wordenwindsnelheden van 60knopen gemeten Deluchtdrukverschillen wor-den versterkt doordat dekern van het Azorenhogedrukgebied noorde-lijker ligt dan gemiddeldin de wintermaanden In de dagen hierna blijft het laag het weerpatroonboven de hele oceaan bepalen Hoewel de luchtdruk geleidelijk stijgtverplaatsen de systemen zich maar nauwelijks In een gebied dat duizen-den mijlen groot is blijft de richting van de wind een aantal dagen vrijwelgelijk Het zijn de ideale omstandigheden voor een hoge deining die zichop grote afstand nog doet voelen
D
foto
copy R
uud
Katt
enbe
rg
et als voor elke golf op de oceaan geldt dat ook deining wordtveroorzaakt door wind Maar anders dan voor de meeste golven
gaat het daarbij niet om de wind in je directe omgeving maar overwindgebieden op grote afstand Bepalend voor de hoogte en de lengtevan de deining zijn de snelheid en de duur van de harde wind en degrootte van het gebied waarin deining zich onverstoord kan opbouwenDe Engelse term Fetch laat zich nog het beste vertalen met windbaanAls de windbaan lang is en de windsnelheid niet verandert zal de hoogtevan de deining toenemen met de afstand waarover hij zich verplaatstMaar tegelijkertijd zal ook de periode de tijdsduur tussen twee golfpie-ken steeds langer worden De periode voor Rabat was zelfs 27 seconden
De meest ideale omstandigheden waarbij deining zich vormt is eenharde wind die gedurende lange tijd constant is in snelheid en richtingBovendien moet de windrichting overeenkomen met een groot openzeegebied In de beschreven situatie werd aan alle condities voldaan Erstond een zware noordwester storm die zich gedurende een aantal dagenmaar heel weinig verplaatste Bovendien werd de kracht van de noord-westelijke stroming nergens gebroken Niet door land maar ook nietdoor andere weersystemen Het duurde 1500 mijl voor de deining zijneerste opstakel tegenkwam de relatief ondiepe Afrikaanse kust Daarwerden de metershoge golven gebroken net als dat gebeurt met nor-male golven op het strand Zoals de fotos laten zien ontstaat er dan eenbranding met geweldadig brekende golven Een paar honderd meterverder op zee zou je van dezelfde deining geen enkele last hebben
N
Z
INDEWINDBRESKENS ETAPPEPLAATS TOUR DE FRANCEDe 36ste Tour de France agrave la Voiledoet komende zomer Breskensaan De zeilrace start op 28 juni inDuinkerken en op 1 juli staat deetappe Duinkerken-Breskens ophet programmaVanuit de Zeeuwse havenplaatsgaat etappe 3 richting Dieppe Ver-volgens hopt de vloot langs deAtlantische kust van Frankrijk omde race voort te zetten in de Mid-dellandse ZeeDe finish is op 28 juli in Marseillewwwtourvoilefr
SLUISWACHTERS HELPEN KNRMRijkswaterstaat heeftvanwege bezuinigin-gen de 24 uurs bedie-ning van deKrabbersgat en Navi-duct sluizen bij Enk-huizen gestopt Eenprobleem voor hetKNRM station als dereddingboot snel inactie moet komen op
het Markermeer De oplossing is gevonden in vier sluiswachters diegeheel vrijwillig per toerbeurt de sluis voor de KNRM zullen bedienenals er calamiteiten zijn wwwknrmnl
BOMARINEinnovative sailing solutions
variabele spoedis altijd goed
download de brochureAUTOPROP
25 JAAR AAN BOORD BIJ
vieren wij metons jubileum-magazine enaantrekkelijkekorting in dewebshop
Klik voor korting en ontvang het magazine
ZILTE KLIKS
INDEWINDfo
to copy
Kur
t Arig
o
Fotograaf Kurt Arrigo uit Malta heeft debeste wedstrijdzeilfoto van het jaargemaakt Althans volgens de jury vande Mirabaud Yacht Racing Image of theYear die deze foto de eerste prijs gaf
Arrigo fotografeerde het zeiljacht Nilaya tijdens de VolcanoRace in de Middellandse Zee De weerspiegeling op de rompis het eiland Capri De inzendingen van de 64 fotografen zijnte zien op wwwyachtracingimageoftheyearcom Daaronderook werk van Ronald Koelink en Sander van der Borch
INDEWIND
OPLEVING KWARTTONNERSlsquoVoor liefhebbers van lekkere lijnenrsquo noemt mede-organisator HylkeSteensma de Dutch Quarter Ton Cup 2013 Dit evenement voor dealoude IOR kwart ton-jachten wordt op 22 en 23 juni gehouden vanuitLelystad ten tijde van de Lenco Regatta Ooit was dit een florerendewedstrijdklasse met modellen als de Contessa 25 Dehler SprintaEcume de Mer Spirit 24 en natuurlijk de Waarschip Kwarttonner alssprekende voorbeelden Op het programma staan drie kortebaanraceen een langeafstandsrace Minstens zo belangrijk is het kennismakenuitwisselen van ervaringen en elkaars boot bekijkenwwwfacebookcomevents428968747164999fref=ts
VAARWEGINFORMATIE ONLINERijkswaterstaat heeft alle informatie over devaarwegen ondergebracht op de websitewwwvaarweginformatienl Daarmee komt RWStegemoet aan een wens van veel schippers Zijkunnen bovendien via mijn vaarweginfo eenpersoonlijk gratis abonnement aanmaken endaarmee informatie op maat ontvangen Bij-voorbeeld elk uur de scheepvaartberichten overhet IJsselmeergebied per sms
SRN GAAT DOORAl vanaf 1992 werken Rijk provin-cies gemeenten waterbeheerdersen waterorganisaties samen om hettoervaartnetwerk in ons land teverbeteren Varieumlrend van de aan-leg van wachtsteigers (foto) tot debouw van aquaducten De Stichting Recreatietoervaart Nederland(SRN) heeft dit zogeheten BRTN-programma begeleid Dat pro-gramma is afgerond maar SRN gaat wel door en richt zich op tweespeerpunten het behoud van het opgebouwde basistoervaartnetwerken het bevorderen van veiligheid tussen beroeps- en recreatievaartwwwsrnnl
JACHTONTWERPWEDSTRIJDlsquoOntwerp een 24 meter motorjachtrsquo Dat is de opdracht van dejachtontwerpwedstrijd die in het kader van de komendeHiswa watersporttentoonstelling wordt gehouden Dehoofdprijs is een iPad voorzien van een teken- en pre-sentatiepakket Inschrijven en handleiding downloadenkan via wwwitallstartswithdesignnl
INDEWIND
ZILT METEO CLINICS TIJDENS HISWAOp de komende droge Hiswahoudt Zilt Magazine weer MeteoClinics Korte presentaties waarinHenk Huizinga en Ruud Katten-berg ingaan op facetten vanmeteo die van belang zijn voor dewatersporter Samengevat hetweer is geen getal maar eenverhaalDetails over de onderwerpen ende tijdstippen volgen nog DeHiswa wordt gehouden vanwoensdag 6 tot en met zondag 10 maart van 1000 tot 1800 uurwwwhiswarainl
VINTAGE YACHTING GAMES 2016De Weymouth and Portland National Sailing Academy zal in 2016 de3de Vintage Yachting Games huisvesten Volgens mede-oprichter envoorzitter Ruud den Outer van de Vintage Games de ideale locatiewaar naar verwachting 300 boten zullen samenkomen De VintageGames is een vierjaarlijks zeilevenement voor voormalige olympischezeilklassen zoals FD Europe en Star (foto) wwwvintageyachtinggamesnl
CUSTOM BUILD KOOPMANS JACHTEN
WWWCENTREBOARDEUDe jachtbouwer in Hongarije sinds 1992
Hoge kwaliteit en gunstige prijs
Bel of mailJan van der Weide
tel 0036 2095225270036 78555020
infocentreboardeu
Wij laten u graagkennismaken metdat tuig van onshellipvallen verstagingschoten zeilenmasten dek layout masten
Kuiper
Vaar op zeker
Verzekeringen en financieringen
ZILTE KLIKS
Zwaan
Zwaan SailsUw Nederlandse kwaliteits zeilmaker
Nog nooit was een zeilwedstrijd rond de wereld zo spannend alsdeze editie van de Vendeacutee Globe Al bijna een maand langzeilen de beide koplopers vrijwel boord aan boord De enedag gaat Franccedilois Gabarts Macif aan de leiding eenmoment later is het weer Banque Populaire met Armel leCleacuteach aan het roer die de race aanvoert Het onder-linge verschil bedraagt zelden meer dan 20 mijl en vaakvaren de boten zelfs binnen zicht van elkaar
Zowel Gabart (29) als le Cleacuteach (35) zijn vertegen-woordigers van een nieuwe generatie zeilersBeiden werden opgeleid in de befaamde oce-aanrace-school in Port la Forecirct in Bretagne enbrachten die kennis met veel succes in depraktijk in de Figaro competitie
Ook de boten waarmee ze aan de startvan de Vendeacutee kwamen lijken sterkop elkaar Ze horen tot de nieuwstevan de vloot komen van dezelfdewerf en werden getekend doorVPLP Niet onbelangrijk is ookdat de routeringssoftware vande beide zeilers volkomenidentiek is
MATCHRACEROND DE WERELD
VIDEO
foto
copy F
ranccedil
ois
Gaba
rtM
acif
Vend
eacutee G
lobe
FRANCcedilOIS GABART
Dat beide koplopers elkaar in een houdgreep lijken te hebben heeftechter nog een andere oorzaak Ook als de boot van de ander achter dehorizon verdwijnt zorgt het verplichte AIS-signaal ervoor dat geen tacti-sche beslissing onopgemerkt blijft Door die technische ontwikkeling heeftdeze Vendeacutee Globe alles weg van een matchrace rond de wereld
foto
copy V
ince
nt C
urut
chet
Dar
k Fr
ame
DPP
I
ARMEL LE CLEacuteACH
Het leidende duo kan zich vooral op elkaar concentreren doordat deachtervolgers geen grote bedreiging voor hun koppositie vormen Num-mer drie in de rangschikking Jean-Pierre Dick met Virbac Paprec maaktein de afgelopen week weliswaar nogal wat mijlen goed maar zeilt nogaltijd ruim ruim een dag achter de koplopers
foto
copy V
ince
nt C
urut
chet
Dar
k Fr
ame
DPP
I
FRANCcedilOIS GABART
Door de felle strijd zou je bijna vergeten hoe ongelooflijk snel de raceverloopt Alles wijst erop dat Gabart en le Cleacuteach in een absoluterecordtijd terug zullen zijn in les Sables dOlonne Als zij op de avond vanNieuwjaarsdag Kaap Hoorn passeren zijn ze nog maar 53 dagen onder-weg Daarmee zitten ze meer dan twee dagen onder het schema van hetparcoursrecord dat op ruim 84 dagen staat
foto
copy Je
an-M
arie
Lio
tD
PPI
ARMEL LE CLEacuteACH
Dat ook de legendarische 80-dagen grens nog volop binnen bereik ligt isopmerkelijk Nog maar anderhalf decennium geleden was er een volbe-mande multihull nodig om binnen die tijd rond de wereld te jakkerenOf een nieuw record er werkelijk inzit zal vooral afhangen van hetweerpatroon als de boten weer koers zetten naar het noorden Al vakerzorgde het lichte weer van de Zuidatlantische Oceaan voor verrassingen
foto
copy Je
an-M
arie
Lio
tD
PPI
FRANCcedilOIS GABART
e beide koplopers hebben tot dusver vrijwel geen technische problemenondervonden aan hun boot en tuigage Hoewel er sinds het onfortuinlijkebegin van de race geen nieuwe uitvallers zijn zijn de achtervolgers overhet algemeen heel wat minder gelukkig Zowel Alex Thomson als BernardStamm kampen met problemen met hun stroomvoorziening Stamm werdzelfs gedwongen om voor de kust van Nieuw Zeeland te ankeren om de
D
foto
copy V
ince
nt C
urut
chet
Dar
k Fr
ame
DPP
I
ARMEL LE CLEacuteACH
op ophanging van zijn hydrogenerators te repareren Maar ook de ande-ren van de 13 overgebleven deelnemers rapporteren met regelmaat hoetienduizenden zeemijlen hun tol van het materiaal beginnen te eisenFrancois Gabart en Armel le Cleacuteach hebben heel andere problemen aanhun hoofd Naar verluidt maken zij zich vooral zorgen of hun finishfotode deadline van de volgende Zilt wel zal halenhellip Z
foto
copy Je
an-M
arie
Lio
tD
PPI
KNOPEN HANDBOEKBij Uitgeverij De Alk amp Heijnen Watersportverscheen onlangs het Reeds Knopen Hand-boekje Door zrsquon afmetingen van 10 x 16 cmeen handzaam naslagwerkje De meeste voor-komende knopen staan erin met een kleuren-foto Duidelijke tekeningen laten zien hoe jede knoop maaktISBN 978 905961 1047 euro 990
OVER EILANDEN EN ANDERE STREKENIn dit boek delen de beideauteurs hun fascinatie vooreilanden in de traditie vanBoudewijn Buumlch Zeiler Henkde Velde vertelt boeiend overzijn eigen bezoeken aan demeest afgelegen plekken opaarde terwijl publicist FransMouws daar de historische engeografische kanten vanbeschrijft Door de kortehoofdstukken en de vlotteschrijfstijl van beiden werktdie vorm buitengewoon goed
Het resultaat is een verrassend boek dat aantoont dat de wereld nogveel onbekende plekken kent die uitnodigen om ontdekt te wordenAlleen al om die inspirerende gedachte verdient dit boek een plek inde boekenkast van iedere langeafstandszeiler (RKa)Uitgeverij De Alk amp Heijnen ISBN 978 905961 1122 euro 1290
ONLANGS VERSCHENEN
ZILTEBOEKEN
DRAAK OP ZEEUitgeverij de Leguaan heeft Het verhaal vande Draak opnieuw uitgegeven Daarin verteltMorin Scott over zeereizen en wedstrijdenmet een oude Draak die hij eind jaren veertigbeleefde met zijn vrienden Conny van Riet-schoten (de latere Whitbread-winnaar) enArnout Koch ISBN 90 807195 44 euro 1795
TAKEBORAHet journaal van de Takebora is opnieuw uitge-geven door Uitgeverij Hollandia Aanleiding isbeeldmateriaal dat boven water is gekomen enniet eerder werd gepubliceerd Het verslag vanMaurenbrecherrsquos solotocht rond de wereldwerd in de jaren zestig gepubliceerd in deWaterkampioen geiumlllustreerd door Pieter KuhnISBN 978 906410 5562 euro 1295
DROOMEILANDEilanden vormen het Leitmotiv in dit boek vanOlivier le Carrer zeiler zeeman en hoofdre-dacteur van het Franse Le Bateaux Maar hetis boek eerder een ordening van diens zwer-vende geest en slingerende gedachten Het ismengeling van feiten beschouwingenbeschrijvingen historie en aansporingen omte gaan reizen Vooral dat laatsteISBN 978 905961 0972 euro 1990
De meesten van ons zijn al vroeg met zeilen inaanraking gekomen Veelal lsquoerfelijk belastrsquodoor onze ouders Het kan ook anders KeesBroersen bijvoorbeeld stapte pas op zijn 58stein Zeilen leren met vallen en opstaan
Oud-docent Kees (1950) en zijn vrouw Hannekezijn doeners Altijd al graag gereisd en gefietst Zetrokken zelfs een jaar lang op de fiets door AzieumlDaarna gingen ze bergwandelen Beide sportenvragen wel krachtsinspanningen en al ouder wor-dend zochten ze een alternatief ldquoNaar Bratislavamet de bootrdquo grapte Kees eens Het werd eenrunning gag in de familieldquoWe gingen naar motorboten kijkenrdquo vertelt Keesldquomaar die bevielen ons niet zo en een motorsailerevenmin We waren blij dat de motor uitgingToen wisten we het was de rust op het waterwaarvoor we vielen Daarom leek zeilen wel wathoewel ik dacht dat ik dat helemaal niet konrdquo
Onbevangen instappen op latere leeftijd
foto
copy H
anne
ke B
roer
sen
FOTOrsquoS KEES BROERSEN TEKST LAURENS VAN ZIJP
KAJUITJACHTKees vervolgt ldquoHet was een droom we wilden verder wegnaar de Middellandse Zee bijvoorbeeld en zagen eenzeilboot als caravanrdquo De broer van Kees bleek een steunen toeverlaat en een stimulerende factor Hij zeilde welgaf adviezen en drong erop aan om meteen een compleetkajuitjacht te kiezenKees ldquoDat durfde ik eigenlijk niet wij vonden 20 voet alheel watrdquo
BEGINNERSCURSUS2008 stond in het teken van lsquoomscholingrsquo Kees en Hannekevolgden een beginnerscursus bij Henk van Gent op deKralingse Plas Kees opgetogen ldquoHenk is een briljanteleraar in een paar middagen bracht hij ons de fijne knepenvan het zeilen bij Ik ontdekte dat zeilen helemaal niet zomoeilijk isrdquoDie zomer vierden Hanneke en Kees vakantie in eigen landen door zeilboten te huren deden ze gaandeweg meerzeilervaring op Kees ldquoMet vallen en opstaan Ik heb watvastgezeten in het riethellip Maar je leert het beste door ietste doen Dat heb ik ook altijd tegen mijn leerlingen gezegdlsquoJe mag fouten makenrsquo Voor het zeilen geldt wel bouwaltijd een veiligheidsmarge inrdquo
AANSCHAFDaarover straks meer Diezelfde vakantie fietsten Hannekeen Kees rond het IJsselmeer om naar zeilboten te kijkenldquoWe hoeven geen groot schip maar een waar we onslekker in voelen Met een licht interieur We waren allebeienthousiast over de ElanrdquoMet zijn goede maat Gio zeilde Kees nog een aantal malenin huurboten totdat in het najaar van 2008 de knoop werddoorgehakt Kees kocht een Elan 34 die in Monnickendam fo
to copy
Kee
s Br
oers
en
lsquoEen eigen boot Natuurlijk was dat enghelliprsquo
te koop lag Een sprong in het diepe Of zoals Kees het formuleert op zijnsite lsquoToen hadden we ineens een eigen boothelliprsquo (zie wwwkees-broersennl)Terugblikkend zegt hij ldquoNatuurlijk was dat eng Ik had het gevoel van lsquowatmoet ik nursquo Over angst en twijfel in de zeilerij lees je trouwens weinigrdquo
lsquoRaak je onbevangenheid niet te snel kwijt helliprsquo
foto
copy G
io L
asso
oij
LEERGELDMet zijn broer aan het roer voeren ze de Chirripo via destaandemastroute naar een ligplaats in Hellevoetsluis Zei-lers waren ze nog lang niet Krassen en butsen in de bootgetuigen van een heftig leerproces Kees verbloemt hetniet ldquoDat je tijdig moet tegensturen bij het wegvarenleerde ik in de praktijk inclusief schade maar dat zie ik alsleergeldrdquoEen schipperscursus bij Enjoy Sailing kwam van pas en ookde theorie werd stevig bijgespijkerd vaarbewijs marifoon-certificaat theoretische kustnavigatie et cetera KeesldquoWat theorie betreft behoor ik zeker niet bij de lsquoreklijkenrsquordquo
BUITENGAATSMet Hellevoet als uitvalsbasis verkende Kees de Deltawate-ren De eerste keer buitengaats was een onvergetelijkeervaring Samen met Hanneke ging het van Vlissingen naarde Roompot Kees ldquoEen zonovergoten dag met 10 knoopwind Het was kicken de ruimte de verrassing dat de zeenooit saai is altijd afwisseling met kleuren golven en eenhorizon waarop je allerlei dingen ziet Een compleetandere beleving Het versterkte ons gevoel dit willen werdquoZo verlegden Kees en Hanneke stapsgewijs hun grenzenvoor het eerst naar Scheveningen naar Blankenberge ensteeds een stukje verder
SERIEUZE REIZENIn 2010 volgde een grote sprong naar Denemarken Aandie reis ging drie weken inslingeren op het IJsselmeervooraf Ze kregen alle beginnersgeluk op weg naar hetKielerkanaal 20 knopen wind in de rug ldquoMaarrdquo zo bena-drukt Kees opnieuw ldquowe hadden wel goed de weerkaartenbestudeerd en het tij uitgerekendrdquo Op zee deden ze steeds
lsquoMooie reizen maken Dat is wat we wildenhelliprsquo
nieuwe ontdekkingen bijvoorbeeld het sturen op golvenldquoHanneke had dat veel eerder onder de knie dan ikrdquo zegtKees ldquowe vormen een goed team maar zij is sowieso eenbetere zeiler dan ikIn de Jade is veel scheepvaart van en naar Hamburg Er liggendaar ook veel schepen voor anker Het duurde een tijdje voorik doorhad welke schepen varen en welke niet Een kwestievan naar de boeggolf kijken Simpel maar niemand had medat ooit verteldhelliprdquoNa de Oostzee volgden serieuze zeilbestemmingen als deSolent (in 2011) en de Scillies Bretagne en de Kanaaleilanden(in 2012) Na vier jaar heeft Kees ruim 7000 mijl op het logstaanhellip En er zullen meer mijlen volgen want zo zegt hij ldquoWestaan pas aan het begin van het zeilenrdquo
GOED ZEEMANSCHAPldquoNatuurlijk mogen mensen vragen of het wel goed zeeman-schap is om met weinig ervaring naar zee te gaan Die vraagheb ik mezelf ook gesteldTerugkijkend kun je zeggen dat ik mij toen minder bewust wasvan datgene van wat er kon gebeuren dan nu Aan de anderekant we hebben geen overdreven grote risicorsquos genomen onsgoed voorbereid vesten aan aangelijnd reddingsmiddelenaan boord Wat scheepvaart betreft heb ik een eenvoudigprincipe als er iets groots aankomt ben ik weg Ik ga altijdachterlangs Veiligheid voor alles is mijn devies Ik houd altijdeen veiligheidsmarge aan bijvoorbeeld bij het passeren vaneen drempel En we bestuderen de weersverwachting gron-dig Je moet altijd respect hebben voor de natuur want die issterker dan jij Dat hebben we in de bergen geleerdhelliprdquoldquoMijn advies aan beginners bereid je theoretisch goed voorleer manoeuvreren maar gaacute vooral Want het meeste leer jein de praktijk En raak je onbevangenheid niet te snel kwijtwant anders ga je niet meerrdquo Zfo
tos
copy K
ees
Broe
rsen
BampG KAARTPLOTTER MET ZEILFUNCTIESHolland Nautic introduceert deZeus Touch Deze kaartplottermet touchscreen is speciaalontworpen voor zeilers Een grootaantal zeilspecifieke functieswordt overzichtelijk weergegevenop eacuteeacuten schermHierdoor wordt het nemen vande juiste tactische beslissingeneen stuk eenvoudiger Zo kan het scherm bijvoorbeeld de gezeilde entegenovergestelde layline weergeven De SailSteer-functie laat eenkompasring zien met de ware windrichting het stromingsverzet deoverstaghoek en de peiling naar het waypoint Met de optionelewifi-module en de gratis app is de data ook beschikbaar op eeniPhone of iPad BampG heeft de naam stevig geprijsd te zijn maarvolgens Holland Nautic is de plotter met euro 1738 ongeveer even duurals plotters van merken zonder deze zeilfuncties wwwhollandnauticnl
HEKBOGEN ONLINE BESTELLENEen boog op je spiegel voor antennesradar windgenerator en zonnepanelenis allang niet meer voorbehouden aanwereldzeilers Je hoeft voor zon con-structie nu niet meer met een zelfgemaakte tekening naar de lokale smidBij Ship Shape Shop bestel je de bogenvan MPI gewoon online De RVS con-structies kunnen ook dienst doen als
davits De bogen worden op maat gemaakt voor elk type boot en zijneenvoudig te monteren op de hekstoel of de spiegelPrijzen vanaf euro 1980 wwwshipshapeshopbe
ZILTESPULLENDIDDEN JACHTBOUW WERKT SAMENRuud Didden de initiatiefnemer van de Koopmans 28 is een samen-werkingsverband aangegaan met Hoora Heeg en Atlantic in Harlingen
Het casco van demoderne dagzei-ler wordt voort-aan in Heeg metvacuuumlminjectie-techniekgebouwd en deafbouw neemt deAtlantic werf voorzijn rekening Vol-
gens Didden wordt hiermee het bouwproces gestroomlijnd en zorgthet voor een kwalitatief hoogstaand eindproduct Er komt ook eensnellere SQ lijn van deze boot op de markt wwwkoopmans28nl
UIT DE MALBegin december werdbij Winner Jachten inEnkhuizen een kleinemijlpaal bereikt Toenkwam het allernieuwemodel de 900 uit demal De boot werdvervolgens in tweeweken tijd afgebouwden vaarklaar gemaakten medio december volgden de eerste proefvaarten Op de komendeBoot Duumlsseldorf toont Winner de 900 voor het eerst aan het publiekwwwwinneryachtscom
Shiants eilanden met een verhaal
De afgelopen zomer waren Ruud Hazelhoff en Francis Peels onderwegvan Harris op de Buiten-Hebriden naar hun volgende ankerplek Loch Eweop het vasteland van Schotland Een route die precies langs de ShiantIsles loopt een kleine eilandengroep waar de bemanning van de Ran eenKoopmans zulke goede herinneringen aan heeft Dus komt het tot eenhernieuwde kennismaking met de eilanden met een verhaalhellip
foto
copy B
eman
ning
Ran
FOTOrsquoS EN TEKST FRANCIS PEELS
foto
copy B
eman
ning
Ran
et zijn drie kleine eilandjes 10 mijl uit de kust in de Minchzoals het water tussen de Buiten-Hebriden en het vastelandheet De eilandengroep is heel bijzonder Er broeden hon-
derdduizenden papegaaiduikers en duizenden andere zeevogels alszeekoeten alken en drieteenmeeuwen
Hoog aan de wind zeilen we op de eilanden af en zien de eerstepapegaaiduikers al De lucht is strak blauw evenals het water Linksvan ons zien we de Galtharsquos De rotsen steken als een rij haaientandenuit het water Daar moet je niet zijn In vroeger tijden hebben hier veelmensen het leven gelaten als de Minch met wind tegen tij een roerigstuk water werd en de veelal kleine scheepjes geen veilige haven meerkonden bereiken
Nu staat er een noordooster van 5 Beaufort en er is geen denken aaneen overnachting voor anker De enige twee ankerplaatsen zijn onbe-schut en de ankergrond is slecht met veel kelp Maar toch willen we erwel even aan land net als de vorige keer toen we hier warenhellip
H
e stormen rechtstreeks af op de grindrug die de twee westelijkgelegen eilanden met elkaar verbindt en ankeren dit keer aan de
westzijde We trekken het anker een beetje vast De rubberboot gaatoverboord en hup snel naar de kant We kunnen het stukje naar de walgemakkelijk roeien maar hangen voor de zekerheid toch de buitenboord-motor aan de rubberboot voor het geval we achter Ran aan moeten alsze van haar anker gaat
We landen op de grindrug en als we op het hoofdeiland staan overvaltons hetzelfde idyllische gevoel als de vorige keer We zijn de enige perso-nen op de kleine eilanden en het enige geluid dat we horen is de oce-aandeining die op het keienstrand rommelt De bijzondere geschiedenisvan de eilanden maakt een bezoek heel speciaalhellip
foto
copy B
eman
ning
Ran
Voor anker
BevoorrechtWe lopen naar het huis en nemen binnen een kijkje Volgensde schrijver van het boek zijn er ratten dus we kloppen eersteven aan Het huis is simpel maar doeltreffend ingerichtDe schaapsherder van de kudde die op de eilanden graastkomt hier regelmatig en er ligt een hele berg wol van de inhet voorjaar geschoren schapen achter het huisWe zitten een tijdje voor het huis te genieten van de rust enhet uitzicht en voelen ons bevoorrechtRan begint zich onrustig te gedragen achter het anker dusgaan we weer terug aan boordOm de idylle niet te verstoren gaan we zeilend weg van onsanker Nog nagenietend zeilen we langs Eilean-an-Tigne hetmeest zuidelijke eiland van de Shiants als er plotseling eenenorme rubberboot met schipper en tien toeristen de hoekom scheurt Gelukkig hadden we de Shiants nog even voorons alleenhellip
[leesregels]Hier broeden honderdduizenden zeevogels
De oceaandeining rommelt op het keienstrand
foto
copy B
eman
ning
Ran
inds ons vorige bezoek hebben we beiden het boeklsquoSearoomrsquo van Adam Nicolson gelezen Tot voor kortwas de schrijver de eigenaar van deze bijzondere eilan-
den Hij kreeg ze voor zijn eenentwintigste verjaardag van zijnvader die ze in 1937 voor 1400 pond kocht Op zijn beurt gafNicolson de eilanden in 2005 ook weer door aan zijn 21-jarigezoonEr staat eacuteeacuten huis zonder licht of water Als je het van tevorenper e-mail meldt mag je in het huis overnachten maar danmoet je nog wel zelf voor vervoer regelen Dat kan vanafLewis waar vandaan af en toe een vissersboot met toeristennaar de Shiants vaart
S
Voor anker
BevoorrechtWe lopen naar het huis en nemen binnen een kijkje Volgensde schrijver van het boek zijn er ratten dus we kloppen eersteven aan Het huis is simpel maar doeltreffend ingerichtDe schaapsherder van de kudde die op de eilanden graastkomt hier regelmatig en er ligt een hele berg wol van de inhet voorjaar geschoren schapen achter het huisWe zitten een tijdje voor het huis te genieten van de rust enhet uitzicht en voelen ons bevoorrechtRan begint zich onrustig te gedragen achter het anker dusgaan we weer terug aan boordOm de idylle niet te verstoren gaan we zeilend weg van onsanker Nog nagenietend zeilen we langs Eilean-an-Tigne hetmeest zuidelijke eiland van de Shiants als er plotseling eenenorme rubberboot met schipper en tien toeristen de hoekom scheurt Gelukkig hadden we de Shiants nog even voorons alleenhellip
[leesregels]Hier broeden honderdduizenden zeevogels
De oceaandeining rommelt op het keienstrand
e lopen naar het huis en nemen bin-nen een kijkje Volgens de schrijvervan het boek zijn er ratten dus we
kloppen eerst even aan Het huis is simpelmaar doeltreffend ingerichtDe schaapsherder van de kudde die op deeilanden graast komt hier regelmatig en erligt een hele berg wol van de in het voorjaargeschoren schapen achter het huis
We zitten een tijdje voor het huis te genietenvan de rust en het uitzicht en voelen onsbevoorrecht Ran begint zich onrustig tegedragen achter het anker dus gaan we weerterug aan boord
Om de idylle niet te verstoren gaan we zeilendweg van ons anker Nog nagenietend zeilenwe langs Eilean-an-Tigne het meest zuidelijkeeiland van de Shiants als er plotseling eenenorme rubberboot met schipper en tien toe-risten de hoek om scheurt Gelukkig haddenwe de Shiants nog even voor ons alleenhellip
W
Z
foto
copy B
eman
ning
Ran
BREEHORN 53 PILOTHOUSEEen Koopmans denk je misschien als jete snel kijkt naar de computertekeningvan de nieuwe 53 voeter van Breehorn die momenteel in opdracht wordtgebouwd In dit geval komen de tijdloze lijnen echter van de tekentafel vanSimonis-Voogd Design ook verantwoordelijk voor de 41 voeter en de 48voeter van deze Friese werfHet nieuwe model moet een stoere boot worden waar op eencomfortabele en vlotte manier lange reizen mee gemaakt kunnen wordenDe romp is van onbehandeld aluminium en voor het dek wordt een 3Dmal gefreesd die in composiet wordt afgebouwdDe pilothouse is ruim genoeg voor zitbanken van twee meter lang metaan stuurboord een L-bank Met de inklapbare tafel lijkt deze plek nietalleen ideaal voor het draaien van koude wachten maar zit je hier ookperfect voor een diner met uitzicht De grote kuip is uitgerust met tweestuurwielen en een solide tafel Zoals op elke Breehorn is er ook hiergekozen voor een korte opbouw met een ruim voordek Deopdrachtgever heeft gekozen voor een interieur met vier hutten en eenruime tafel die plaats biedt aan tien personen Als de Breehorn 53Pilothouse in het water ligt komen we in Zilt vast uitgebreider terug opdeze Nederlandse mijlenvreter wwwbreehornnl
Lengte 1617 mBreedte 478 mDiepgang 220 mWaterverpl 18 tonOntwerp Simonis-Voogd DesignPrijs euro 745000
ZILTESPULLENTON SONDAG KALENDER
Al eerder kwam jein Zilt spetterendefotos tegen vannautisch fotograafTon Sondag Vanzijn mooiste pla-ten maakte hijeen kalender Tonwerkt internatio-
naal en maakte van zijn 2013 kalender een Engelse en Franstaligeversie Wereldwijd worden er maar 1000 van verkocht De zwart-witfotos zijn afgedrukt op 300 grams papier met Zorro-black inkt om debeste kwaliteit te garanderen De prijs is euro1950 In Nederland is dekalender te koop bij het Maritiem Museum Rotterdam of online opwwwtonsondagcom
SIMRAD HELPT KNRMVoor elke breedbandradar diein het eerste kwartaal via eenHolland Nautic dealer wordtaangeschaft doneert HollandNautic 50 euro aan de KNRMDe reddingmaatschappij heeftal zeven van haar schepenuitgerust met de revolution-aire breedbandradar vanSimrad Robert Herks KNRM schipper ldquoDeze radar helpt ons onderde meest barre omstandigheden de omgeving te zien zowel op korteals op langere afstand van de bootrdquo Meer informatie over deze actieop de KNRM website of wwwhollandnauticnl
foto
copy b
eman
ning
Drif
ter
FIJI HOUDT JE VASTCoby en Arnold Lelijveld zijn al meer dan een jaar in Fiji Hetfantastische zeilgebied met prachtige duikplekken en vrien-delijke gastvrije bewoners houdt de zeilers langer vast dangepland Hun Drifter ligt hier bij Waya Island Ze blijven nogminstens een half jaar op de eilandengroep
ZILTEWERELD
NATUURGEWELDDe stoere ferrocement kotter Drifter is al sinds 2004 het varendethuis voor Coby en Arnold Lelijveld Ze liggen nu in Savusavu Fijiwaar ze in afwachting zijn van cycloon Evan Arnold denkt terug aanal het natuurgeweld dat de afgelopen8 jaar een rol speelde bij hun reis ldquoBijhet afzakken langs de Portugese kustbepaalden de heftige bosbrandendeels onze planning Regelmatigmoesten we dek schrobben door alleneerdalende as Vanuit Gambiamaakten we de oversteek naarBrazilieumlen daarna door naar Suriname Daar werden we weer op deproef gesteld doorde natuur Zware regenval in het Amazonegebieddeed het water in de Surinamerivier stijgen en extra hard stromenDrijvende eilanden kwamen mee en een van de zeilboten werdhelemaal omhuld met struiken en takken Het kostte ons meer daneen halve dag met alle zeilers om de boot weer vrij te krijgenlsquos Nachts sloeg stroomopwaarts een grote dekschuit los diestuurloos de rivier af kwam denderen De cruisersvloot werd op enhaar na gemist een van de pijlers van de brug verderop nietrdquo
foto
copy b
eman
ning
Drif
ter
ZILTEWERELD
TSUNAMI EN AARDBEVINGDe Drifter zeilt via de Cariben Venezuela Colombia San Blas en hetPanamakanaal naar de PacificDaar doen Coby en Arnold de eilanden Galapagos PaaseilandPitcairn Gambier de Tuamotus en Tahiti aan Coby ldquoOp dit trajectgeen noemenswaardig natuurgeweld maar we zijn net weg uitSamoa als dit eiland getroffen wordt door een tsunami die 150mensen het leven kost We zijn dan in Tonga en zoeken dieper waterop midden in de baai en blijven zo uit de gevarenzoneEen tweede tsunami bij Christchurch (NZL) rijden we uit door nade waarschuwing naar open zee te vertrekken In Christchurchworden tijdens een zware storm met twee meter hoge golven in demarina onze bolders van dek gerukt en daarna maken we tweeaardbevingen mee waarbij 200 doden vallen Op de boot voel je debeving heel goed maar we hebben geen schaderdquo Z
wwwziltewereldnl
bem
anni
ng
Aan de kajuittafelOnze manier van werken is even onconventioneel als Zilt zelfVerwacht ons daarom niet in een spectaculair kantoor We zijnhet liefst aan boord op het water of onderweg naar een goedverhaalDe redactievergadering houden we aan wisselende kajuit- enkeukentafels en verder zijn we uitgerust met e-mail chat enSkypeDe beste manier om ons te bereiken is een e-mail te sturen aanredactieziltmagazinenl
De inhoud van Zilt Magazine mag op geen enkele wijze worden overgenomenzonder schriftelijke toestemming van de makers Bij overtreding geldt het tarief datdaarvoor door de Nederlandse Vereniging van Journalisten is vastgesteldDe uitgever kan niet aansprakelijk worden gesteld voor fouten in deze publicatie
De bemanning van Zilt Magazine bestaat uit
Zilt
812013
RuudKattenberg
Sjorsvan der Woerd
HenkHuizinga
JimmyLengkeek
LaurensMorel
HansMartens
Laurensvan Zijp
PieterNijdeken
MichielScholtes
en veleopstappers
Abonneer je nu en ontvang gratis- elke week het zeilersweerbericht- elke maand Zilt Magazine
Ga naar wwwziltmagazinenlen vul je e-mailadres info
to copy
Zilt
Mag
azin
e
KNRM
hebben we veel werk aan We vliegen er met de Koopmansdank en de Frednaartoe Fred vecht die lijn vrij en Koopmansdank sleept de pechvogel inveiligheid Maar afgelopen maart spoelde er een visbootje overheen Eeacutensportvisser zag kans op zorsquon schuif te springen de ander spoelde met bootjeen al door de kering Het bootje zonk de man klampte zich op de Ooster-schelde vast aan een boei flink onderkoeld daar hebben wij hem gered Hetloopt helaas wel eens minder goed afrdquo
BEWUSTWORDINGHoe voorkom je zulke ongelukken Johannes weet wel raadldquoVoorbereiding Een schipper die hier tussen de groene OR11 en de rodeOR12 doorvaart en meteen op de Hompels strandt heeft zich vooraf niet inde betonning verdiept Bestudeer de kaart Zet voor vertrek een route doordiep water in de plotter Neem reservefilters mee tank genoeg voor degeplande tocht En houd de weerberichten bij Ook als je naar de Ooster-schelde bent geschut daar loeren dezelfde gevaren Ik heb goed contact metde Zeeuwse georganiseerde sportvisserij Die werkt mee aan bewustwordingde leden hebben hun spullen doorgaans op orde Maar sommige mensenonderschatten de zee Als je ze dan ver buitengaats ophaalt vinden ze datheel gewoon Ze geven je een hand en dat is het dan Ik hoop maar dat wede volgende keer weer op tijd bij ze zullen zijnrdquo
Zorg voor een goed geiumlnstalleerde marifoon Volg de weersvoorspellingen Ken de ligging van geulen banken en betonning Kijk uit naar oostkardinaal lsquoCaissonrsquo die ligt op
een hard obstakel Zorg voor brandstoffilters en genoeg brandstof Houd voldoende afstand tot de veiligheidslijn
voor de kering
ADVIEZEN VAN JOHANNES POST
IN VEILIGE HAVEN NEELTJE JANS
Tekst Michiel Scholtes Met toestemming overgenomen uitDe Reddingboot 218 Met dank aan de KNRM en de Dienst der Hydrografie
ADVERTENTIE
Oktober de 11e Burnham-on-Crouch Als ik inalle vroegte mijn hoofd uit Njordrsquos luik steek enover de steigers kijk giert de westzuidwesten-wind door de verstaging Zes andere deelne-mers aan onze trainingstocht trekken hellendaan hun trossen maar Ruudrsquos Gipsy is al ver-trokken Het verbaast me niet Wat zei hijgisterenavondldquoIeder trekt zijn eigen plan Hoe laat vertrek jeWaar steek je Sunk over Je leert niet doorachter mij aan te varen Ik zie jullie morgen-avond op de club in Ramsgaterdquo
Dwars over Sunk Sand naar Ramsgate
foto
copy M
arjo
lein
Bel
laar
VIDEO
TEKST MICHIEL SCHOLTES
ij heeft gelijk die rode boot van hem geeft vertrou-wen onbewust leun je op Ruudrsquos ervaring in dit gebiedNou zijn plek leeg is drukt de verantwoordelijkheid
zwaarder en voel ik een bekende spanning in mijn buik Bijvallend water dwars over Sunk Sand naar Ramsgate Nooitnooit doen zou ik cursisten zeggen Nooit doen bij hardewind en hoge golven en zeker niet na half tij Maar ja tweekeer per jaar neemt Ruud zijn TipTopSailing-instructeurs-team mee naar zee om grenzen te verleggen Omhoog dielat Wie meegaat moet niet piepenhellip
ALLE OPTIES OPENEven later stormt onze Sigma 33 gereefd de rivier af naar zeeYnke stuurt ik navigeer Rob houdt overzicht Als de oeverswijken worden de golven hoger Grondsnelheid tien knoopen meerDe grote 230 meter stekende Ulysses bruist krachtig voorons uit schipper Ron roerloos en iets gebogen naast hetstuurwiel In de verte zeilt een grauw driehoekje Ruud metzijn Gipsy als altijd ongereefd gehaast om met zijn diepgangvan 210 meter zo vroeg mogelijk op de Sunk te zijn Waargaat hij heen Zijn AIS-positie schuift over het scherm vanonze laptop Zuidoost nog geen brood van te bakken alleopties openBij ons heeft Rob Njordrsquos eigenaar gisterenavond de plan-ning al gedaan Sunk oversteken bij de Barrow 4 of bij de 6met voorkeur voor de 6 SW Sunk lsquoswatchwayrsquo Zijn EastcoastRivers Pilot geeft daar voor onze 180 meter voldoende wateren ook de elektronische kaart ndash recentste update volgensRob ndash geeft geruststellende cijfers Maar van welk jaar zijndeze data Ik vertrouw ze voor geen cent En er is dooraflandige wind en hoge luchtdruk aanzienlijke verlaging wemerkten dat gisteren op de Spitway Bovendien is onze
H
dieptemeter kapot Njord passeert de bank straks in zaligeonwetendheid tenzij we de grond raken Goed we mikkenop de Barrow 6 dan krijg je misschien wat golfschaduw vanBarrow bank Als Ruud die ook kiest zitten we gebakken
OVER DE BANKNa Foulness Sand en de Whitaker loeven we over de NE-Middle naar de Barrow 5 en dan nog hoger naar de 6 Hetgaat hard af en toe zakken we wel een meter in een golfdalWaar blijft de beschutting van East Barrow Ik zet me schrapachter de navigatietafel Langzaam kruipt Gipsyrsquos AIS-positie
foto
copy M
ichi
el S
chol
tes
langs de 6 en over de bank Ik grinnik opgelucht Geen twijfelmeerldquoRuud is over de bank jongens bij de 6 een beetje loevennogrdquo Seconden later knerpt de marifoonldquoTipTop-vloot dit is Gipsy Southwest Sunk bij Barrow 6driemeterzeventig herhaal driemeterzeventigrdquoKijk dat is aardig niks eigen plan dit is lokale kennisdaarmee is de oversteek bij No 6 in een klap de veiligsteNjord jakkert hoog aan de wind op een oor door het BarrowDeep De zee is wel degelijk vlakker zo dicht onder de EastBarrow Ook wij schuiven de bank op praktisch in GipsyrsquoskielzogldquoTien graden bakboord beetje vallenhellip houden zordquoOver beide boorden ontploffen golven in witte waaiers opbijna drooggevallen bulten Maar hier in deze smalle strookvormt zich een bijbels padWe zijn niet de enigen op deze route Achter ons zeilt Farodubbel gereefd en No Worries verder weg Virginia Ruudrsquosbericht werkt als een lamp op mottenNoordoostelijker stuurt Debug recht op de brekers vanSouthwest SunkldquoWat doen ze daar zijn ze blind Moet ik ze oproepenrdquoRuud is me voorldquoDebug Debug nu honderdtachtig graden draaien terugnaar de geul NurdquoEen herdershond verloochent nooit zijn natuur En Debugdraait op het nippertjeMaar waar is Ulysses de diepste van de vloot Ah daar komtze uit het zuidwesten waar is die geweest die zeilde toch vervoor ons Met bewondering kijken we naar het snelle jacht alshet strak voorbijzeilt onbewust van de dramatische situatiewaaruit het zich een half uur geleden heeft bevrijdhellip Ulyssesblijkt namelijk wel degelijk de grond te hebben geraakt
ULYSSES RAAKT DE GRONDSchipper Ron ldquoOmdat wij 230 meter diep gaan raadpleeg-den wij lsquos avonds voor vertrek alle kaarten papieren ennieuwste elektronische op plotter iPad en iPhone in samen-hang met de Reedrsquos Ons leek oversteken bij Barrow No 6geen slimme zet vanwege 02 m bij LAT aan de zuidoostelijkekant Daarom kozen wij voor een plek 25 mijl zuidelijkereven boven Knock John Tower waar de kaarten minimaal 16m boven LAT beloven Om 1400 Nederlandse tijd zouden we
foto
copy R
uud
van
der Z
ee
SIRENESDat updates van elektronische kaarten actuele waterdieptesgeven is op veel jachten een heersend misverstand Makers vancommercieumlle elektronische kaarten betrekken hun data niet vanGod maar van hydrografische diensten van de overheid Metwat pech zijn data vele jaren oud Die van Sunk Sand en hetBarrow Deep komen van de Port of London Authority Volgenshet lsquosource diagramrsquo van kaart BA 1975 de meeste recente vande oostelijke Thames Estuary dateert het laatste officieumlle surveyvan dit gebied van de periode 2003-2006 Op Admiralty kaartenen de Nederlandse 1800-serie is dit soort informatie duidelijkweergegeven op commercieumlle elektronische kaarten doorgaansniet op Imray kaarten evenmin Waarom eigenlijk niet
Voor wie de Thamesmonding bevaart is er gelukkig de sitewwwcrossingthethamesestuarycom met echt lsquorecentersquo dieptesvoor een beperkt aantal doorgangen en oversteken Ten tijdevan de trainingstocht waren dieptes van SW Sunk gebaseerd opdata van maartmei 2012 altijd nog een half jaar oud Recenterwas er niet behalve lodingen van jachten die er pas zelf warenovergestoken (Ruud van der Zee had deze data en was in juli nogdoor de SW Sunk gezeild) Van de plek waar Ulysses wildeoversteken bestaat zorsquon online update niet (snelle Ulysses hadde pech bij Sunk te zijn voor Ruudrsquos bericht met loding) Deupdates van kaartleveranciers voor plotters lsquopadsrsquo en lsquophonesrsquokunnen nog zoveel vertrouwen inboezemen in gebieden als deThamesmonding (sommige Nederlandse zeegaten Waddenzee)zijn aangegeven dieptes net zo betrouwbaar als het laatstesurvey oud is -MS
daar een meter water onder de kiel houden Bovendien ver-wachtten we er minder golvenWe komen bij die oversteekplek anderhalf uur eerder dangepland Op dat moment is de rijzing nog 28 m bovenop delaagwaterstand van 16 m dus ruim voldoende Ik sta met Robinbinnen bij de plotter en iPad om de oversteek te cooumlrdinerenMerijn en Cecile zeilen buiten de boot een goed samenspel inhet volledige besef van aanpak en risicorsquos
GRONDBEROERINGWe lopen aan de grond tussen de 2 m en 5 m dieptelijn op deplotter Gelukkig varen we tegenstrooms en is de SOG op datmoment niet meer dan 5 knopen We voelen eerst de stroom-ribbels van de bank dan een stoot De boot draait om zijn kielgaat onhoudbaar overstag ligt vreselijk scheef Hierop ga iknaar buiten kijk analyseer en reageer Mijn bemanning is nognauwelijks van de schrik bekomen De fok is losgegooid enklappert aan lij Grootschoot is los en zit om de stuurstandgedraaid Ik ben rustig analytisch Ebstroom en wind staan goedMaar ik heb hoogstens vijf minuten daarna is het te laatldquoKom jongens schoten doorzetten om onze helling te vergrotenrdquoIk start de motor geef vol gas en laat naar de vaargeulsturen Met het stuurboordgangboord onder water schuiven weredelijk snel van de bankVervolgens sturen we noordoost en wegen we onze opties Dankomt het marifoonbericht van Ruud met zijn loding en beslui-ten we toch over te steken bij Sunk SW waar op dat momentook de rest van de vloot oversteekt Door de volle ebstroomnemen we Barrow 6 te ruim en krijgen we nog een grondberoe-ring het luister daar echt nauw maar we schuiven er overheenen komen gelukkig veilig in het Black Deephelliprdquo Z
Weerkaarten interpreterenGribfiles gebruiken
RouteringSoftware en apparatuur aan boord
METEOCURSUSSENvoor zeilers
iltZ magazine voor zeilers
K L I K V O O R M E E R I N F O R M A T I E
ADVERTENTIE
foto
copy B
oot D
usse
ldor
f
lsquo360deg watersport belevenrsquo is opnieuw het thema van Boot Duumls-seldorf die traditiegetrouw eind januari wordt gehouden Endat klopt wel want met 17 gevulde hallen is deze internationalewatersporttentoonstelling steevast een hele belevenis
Gezien die omvang is het verstandig om vooraf je koers tebepalen en voor jezelf een loipe uit te zetten De boot-app(itunesmesse-duesseldorfde) is daarbij een handig hulpmid-del Je swipet dan door de hallen en hebt alle informatie vanexposanten onder een vinger
Hal 16 en Hal 17 zijn de zeilhallen waar de nodige primeurs tevinden zijn Multihullers gaan naar Hal 15 waar ook eenmultihull-forum is In Hal 11 en Hal 12 zijn alle toebehorengeconcentreerd scheepselektronica motoren onderdelen enzeilkleding Zoek je chartermogelijkheden en vakantiebestem-mingen dan moet je in Hal 13 en Hal 14 zijn
Nederlandse stands kom je ook tegen in totaal staan meer dan120 Nederlandse bedrijven op de beurs Waaronder de wervenC-Yacht Contest Jongert KampM Huisman Saffier en Winner
Op wwwbootde vind je alle informatie en kun je online jetoegangskaartje kopen Dat is goedkoper dan aan de kassaData van zaterdag 19 tot en met zondag 27 januari 2013Openingstijden van 10 ndash 18 uur
foto
copy R
uud
Katt
enbe
rg
VERWAAIDZONDER WIND
Steeds vaker onderbreken zeilers hun route naar deCanarische eilanden met een stop aan de Marokkaansekust De faciliteiten voor jachten verbeteren daar snel
Steden als Rabat en Agadir beschikken zelfs al overjachthavens die in niets onderdoen voor die inWest-Europa Maar de Afrikaanse kust kent ook
haar eigen problemen zo ondervond de beman-ning van de Ellinor kort voor Kerst toen ze
weer uit Rabat wilden vertrekken
FOTOrsquoS EN TEKST RUUD KATTENBERG
olgens de informatie op het internet moet de aanloop van de Marok-kaanse hoofdstad Rabat zorgvuldig gepland worden bij laagwater
staat er maar nauwelijks een meter water in de monding van de rivier Soplan your arrival accordingly waarschuwt een verslag opwwwnoonsitecom dat verder vol lof verhaalt over de faciliteiten van deBouregreg Marina en zijn interessante omgeving
Turend door de ochtendnevel is de kust zelfs op 3 mijl maar nauwelijks tezien Volgens de aanwijzingen melden we ons twee uur voor hoogwater ophet marifoonkanaal van de jachthaven Er wordt vrijwel direct geantwoordWacht twee mijl buiten de pieren tot de loodsboot bij jullie isAls de loods ons tegemoet vaart merken we pas hoe hoog de deining is Inde golfdalen verdwijnt het bootje zelfs af en toe helemaal uit beeldDichterbij gekomen zien we hoe de golven op de pieren uiteenspatten inenorme waterexplosies Vreemd genoeg is het bijna windstil
Twee mijl op de rivier levert de loodsboot ons probleemloos af aan demeldsteiger van de marina Zijn begeleiding leek meer formaliteit dannoodzaak En dat geldt ook voor het inklaren Er lijkt geen einde te komenaan de stapel formulieren die we in drie afzonderlijke kantoren moeteninvullen Maar de inefficieumlntie wordt zo vriendelijk gepresenteerd dat je
Vfo
tocopy
Ruu
d Ka
tten
berg
je er nauwelijks aan kunt storen Tenslotte komt er ook nog een snuffelhondaan boord We verbazen ons enigszins over de grote Duitse herder Kennelijkis drugs smokkelen naacuteaacuter Marokko voor sommigen ook een businessplan
Het contrast met de moderne jachthaven en de wereld buiten de poort iseen schok Armoede en rijkdom worden slechts gescheiden door een hekMet peperdure appartementen aan de ene en dakloze bedelaars aan deander kant Het verwart ons Net als de tegenstelling tussen de splinter-nieuwe Mercedessen en de wrakke lang vergeten modellen van Fransemakelij Of die tussen de ultramoderne trams die je geruisloos naar deoverkant van de rivier brengen en de veermannen die hetzelfde evenverderop doen in hun piepende houten sloepen Verbazing ook over deinhoud van de gemiddelde winkelwagen van de Franse Hypermarcheacute diemoeiteloos de maandomzet overstijgt van een verkoper in de kasbahGeleidelijk maakt het ongemakkelijke gevoel plaats voor de fascinatie vooreen land in transitie Maar helemaal wennen doet het niet
Na twee dagen lopen we nietsvermoedend naar het havenkantoor Overeen dag of vier liggen we op Lanzarotte concluderen we onderweg Ruimop tijd voor een terugvlucht en de voorbereidingen voor kerst
aar buiten Vandaag De havenmeester kijkt erg bedenkelijk Mis-schien is de deining wel te hoog Nietbegrijpend kijken we elkaar
aan het is schitterend weer en de vlaggen hangen slap langs hun mastGa maar mee dan gaan we samen kijken biedt de havenmeesterloodsaan Maar ook dobberend in de havenmonding herkennen we niets datwe niet ook op een gemiddelde zomerdag voor Scheveningen of IJmuidenzien De havenmeester lijkt te twijfelen maar niet hijzelf maar alleen deCapitaine du Port kan de haven die inmiddels officieel gesloten is voorons vertrek weer openen We besluiten onze zaak te gaan bepleitenhellip
Het gaat helemaal niet om de situatie tussen de pieren legt hethavenopperhoofd in zijn allerbeste Engels uit Het probleem is de drem-pel in de monding van de rivier Daar staat bij hoog water weliswaar eenmeter of vijf maar in de kuilen van de deining kan dat zomaar teruglopentot minder dan 2 meter We knikken begrijpend Morgen dan maar Totonze verbazing tovert de Capitaine du Port de website van Windguru opzijn computer Aandachtig bestudeert hij de tabellen Ik denk eerder aanwoensdag of donderdag Verbijsterd druipen we af Het is vrijdagmiddaghellip
Nfo
tocopy
Ruu
d Ka
tten
berg
Vijf dagen liggen we gevangen met Windguru als onze cipier en dewandeling naar de pier als een weerkerend ritueel De eerste dag valt hetnog altijd wel mee maar als de swell-prognose 24 uur later een deiningboven drie meter rapporteert twijfelen ook wij niet langer aan de nood-zaak om de haven te sluiten En als de golfhoogte verder oploopt naar 4zelfs bijna 5 meter verandert de havenmond in een kolkende massa diezelfs de meest fanatieke golfsurfers doet afhaken
De avond voor ons verwachte vertrek kolkt het nog altijd flink tussen depieren Zal het wel lukken We klampen ons vast aan Windguru die dedeining die nacht nog bijna een meter laat afnemen Maar ook die 2 meteren 10 centimeter zijn nog altijd 10 centimeter hoger dan de kritische grens
Zodra het licht is varen we met de loodsboot naar buiten Van de deiningis weinig meer over maar gerust zijn we er nog niet op Its OK its OKlacht de loods onze spanning weg Een uur later wuift hij ons op volle zeeuit We kijken nog een keer achterom Als gegijzelden die een band kregenmet hun gijzelnemershellip Z
Rabat
e weersituatie op 14december op het
noordelijk deel van deAtlantische oceaan is eenkarakteristieke winterde-pressie ontstaan met eenextreem lage luchtdrukvan 955 Hpa in de kernRond het centrum vanhet systeem wordenwindsnelheden van 60knopen gemeten Deluchtdrukverschillen wor-den versterkt doordat dekern van het Azorenhogedrukgebied noorde-lijker ligt dan gemiddeldin de wintermaanden In de dagen hierna blijft het laag het weerpatroonboven de hele oceaan bepalen Hoewel de luchtdruk geleidelijk stijgtverplaatsen de systemen zich maar nauwelijks In een gebied dat duizen-den mijlen groot is blijft de richting van de wind een aantal dagen vrijwelgelijk Het zijn de ideale omstandigheden voor een hoge deining die zichop grote afstand nog doet voelen
D
foto
copy R
uud
Katt
enbe
rg
et als voor elke golf op de oceaan geldt dat ook deining wordtveroorzaakt door wind Maar anders dan voor de meeste golven
gaat het daarbij niet om de wind in je directe omgeving maar overwindgebieden op grote afstand Bepalend voor de hoogte en de lengtevan de deining zijn de snelheid en de duur van de harde wind en degrootte van het gebied waarin deining zich onverstoord kan opbouwenDe Engelse term Fetch laat zich nog het beste vertalen met windbaanAls de windbaan lang is en de windsnelheid niet verandert zal de hoogtevan de deining toenemen met de afstand waarover hij zich verplaatstMaar tegelijkertijd zal ook de periode de tijdsduur tussen twee golfpie-ken steeds langer worden De periode voor Rabat was zelfs 27 seconden
De meest ideale omstandigheden waarbij deining zich vormt is eenharde wind die gedurende lange tijd constant is in snelheid en richtingBovendien moet de windrichting overeenkomen met een groot openzeegebied In de beschreven situatie werd aan alle condities voldaan Erstond een zware noordwester storm die zich gedurende een aantal dagenmaar heel weinig verplaatste Bovendien werd de kracht van de noord-westelijke stroming nergens gebroken Niet door land maar ook nietdoor andere weersystemen Het duurde 1500 mijl voor de deining zijneerste opstakel tegenkwam de relatief ondiepe Afrikaanse kust Daarwerden de metershoge golven gebroken net als dat gebeurt met nor-male golven op het strand Zoals de fotos laten zien ontstaat er dan eenbranding met geweldadig brekende golven Een paar honderd meterverder op zee zou je van dezelfde deining geen enkele last hebben
N
Z
INDEWINDBRESKENS ETAPPEPLAATS TOUR DE FRANCEDe 36ste Tour de France agrave la Voiledoet komende zomer Breskensaan De zeilrace start op 28 juni inDuinkerken en op 1 juli staat deetappe Duinkerken-Breskens ophet programmaVanuit de Zeeuwse havenplaatsgaat etappe 3 richting Dieppe Ver-volgens hopt de vloot langs deAtlantische kust van Frankrijk omde race voort te zetten in de Mid-dellandse ZeeDe finish is op 28 juli in Marseillewwwtourvoilefr
SLUISWACHTERS HELPEN KNRMRijkswaterstaat heeftvanwege bezuinigin-gen de 24 uurs bedie-ning van deKrabbersgat en Navi-duct sluizen bij Enk-huizen gestopt Eenprobleem voor hetKNRM station als dereddingboot snel inactie moet komen op
het Markermeer De oplossing is gevonden in vier sluiswachters diegeheel vrijwillig per toerbeurt de sluis voor de KNRM zullen bedienenals er calamiteiten zijn wwwknrmnl
BOMARINEinnovative sailing solutions
variabele spoedis altijd goed
download de brochureAUTOPROP
25 JAAR AAN BOORD BIJ
vieren wij metons jubileum-magazine enaantrekkelijkekorting in dewebshop
Klik voor korting en ontvang het magazine
ZILTE KLIKS
INDEWINDfo
to copy
Kur
t Arig
o
Fotograaf Kurt Arrigo uit Malta heeft debeste wedstrijdzeilfoto van het jaargemaakt Althans volgens de jury vande Mirabaud Yacht Racing Image of theYear die deze foto de eerste prijs gaf
Arrigo fotografeerde het zeiljacht Nilaya tijdens de VolcanoRace in de Middellandse Zee De weerspiegeling op de rompis het eiland Capri De inzendingen van de 64 fotografen zijnte zien op wwwyachtracingimageoftheyearcom Daaronderook werk van Ronald Koelink en Sander van der Borch
INDEWIND
OPLEVING KWARTTONNERSlsquoVoor liefhebbers van lekkere lijnenrsquo noemt mede-organisator HylkeSteensma de Dutch Quarter Ton Cup 2013 Dit evenement voor dealoude IOR kwart ton-jachten wordt op 22 en 23 juni gehouden vanuitLelystad ten tijde van de Lenco Regatta Ooit was dit een florerendewedstrijdklasse met modellen als de Contessa 25 Dehler SprintaEcume de Mer Spirit 24 en natuurlijk de Waarschip Kwarttonner alssprekende voorbeelden Op het programma staan drie kortebaanraceen een langeafstandsrace Minstens zo belangrijk is het kennismakenuitwisselen van ervaringen en elkaars boot bekijkenwwwfacebookcomevents428968747164999fref=ts
VAARWEGINFORMATIE ONLINERijkswaterstaat heeft alle informatie over devaarwegen ondergebracht op de websitewwwvaarweginformatienl Daarmee komt RWStegemoet aan een wens van veel schippers Zijkunnen bovendien via mijn vaarweginfo eenpersoonlijk gratis abonnement aanmaken endaarmee informatie op maat ontvangen Bij-voorbeeld elk uur de scheepvaartberichten overhet IJsselmeergebied per sms
SRN GAAT DOORAl vanaf 1992 werken Rijk provin-cies gemeenten waterbeheerdersen waterorganisaties samen om hettoervaartnetwerk in ons land teverbeteren Varieumlrend van de aan-leg van wachtsteigers (foto) tot debouw van aquaducten De Stichting Recreatietoervaart Nederland(SRN) heeft dit zogeheten BRTN-programma begeleid Dat pro-gramma is afgerond maar SRN gaat wel door en richt zich op tweespeerpunten het behoud van het opgebouwde basistoervaartnetwerken het bevorderen van veiligheid tussen beroeps- en recreatievaartwwwsrnnl
JACHTONTWERPWEDSTRIJDlsquoOntwerp een 24 meter motorjachtrsquo Dat is de opdracht van dejachtontwerpwedstrijd die in het kader van de komendeHiswa watersporttentoonstelling wordt gehouden Dehoofdprijs is een iPad voorzien van een teken- en pre-sentatiepakket Inschrijven en handleiding downloadenkan via wwwitallstartswithdesignnl
INDEWIND
ZILT METEO CLINICS TIJDENS HISWAOp de komende droge Hiswahoudt Zilt Magazine weer MeteoClinics Korte presentaties waarinHenk Huizinga en Ruud Katten-berg ingaan op facetten vanmeteo die van belang zijn voor dewatersporter Samengevat hetweer is geen getal maar eenverhaalDetails over de onderwerpen ende tijdstippen volgen nog DeHiswa wordt gehouden vanwoensdag 6 tot en met zondag 10 maart van 1000 tot 1800 uurwwwhiswarainl
VINTAGE YACHTING GAMES 2016De Weymouth and Portland National Sailing Academy zal in 2016 de3de Vintage Yachting Games huisvesten Volgens mede-oprichter envoorzitter Ruud den Outer van de Vintage Games de ideale locatiewaar naar verwachting 300 boten zullen samenkomen De VintageGames is een vierjaarlijks zeilevenement voor voormalige olympischezeilklassen zoals FD Europe en Star (foto) wwwvintageyachtinggamesnl
CUSTOM BUILD KOOPMANS JACHTEN
WWWCENTREBOARDEUDe jachtbouwer in Hongarije sinds 1992
Hoge kwaliteit en gunstige prijs
Bel of mailJan van der Weide
tel 0036 2095225270036 78555020
infocentreboardeu
Wij laten u graagkennismaken metdat tuig van onshellipvallen verstagingschoten zeilenmasten dek layout masten
Kuiper
Vaar op zeker
Verzekeringen en financieringen
ZILTE KLIKS
Zwaan
Zwaan SailsUw Nederlandse kwaliteits zeilmaker
Nog nooit was een zeilwedstrijd rond de wereld zo spannend alsdeze editie van de Vendeacutee Globe Al bijna een maand langzeilen de beide koplopers vrijwel boord aan boord De enedag gaat Franccedilois Gabarts Macif aan de leiding eenmoment later is het weer Banque Populaire met Armel leCleacuteach aan het roer die de race aanvoert Het onder-linge verschil bedraagt zelden meer dan 20 mijl en vaakvaren de boten zelfs binnen zicht van elkaar
Zowel Gabart (29) als le Cleacuteach (35) zijn vertegen-woordigers van een nieuwe generatie zeilersBeiden werden opgeleid in de befaamde oce-aanrace-school in Port la Forecirct in Bretagne enbrachten die kennis met veel succes in depraktijk in de Figaro competitie
Ook de boten waarmee ze aan de startvan de Vendeacutee kwamen lijken sterkop elkaar Ze horen tot de nieuwstevan de vloot komen van dezelfdewerf en werden getekend doorVPLP Niet onbelangrijk is ookdat de routeringssoftware vande beide zeilers volkomenidentiek is
MATCHRACEROND DE WERELD
VIDEO
foto
copy F
ranccedil
ois
Gaba
rtM
acif
Vend
eacutee G
lobe
FRANCcedilOIS GABART
Dat beide koplopers elkaar in een houdgreep lijken te hebben heeftechter nog een andere oorzaak Ook als de boot van de ander achter dehorizon verdwijnt zorgt het verplichte AIS-signaal ervoor dat geen tacti-sche beslissing onopgemerkt blijft Door die technische ontwikkeling heeftdeze Vendeacutee Globe alles weg van een matchrace rond de wereld
foto
copy V
ince
nt C
urut
chet
Dar
k Fr
ame
DPP
I
ARMEL LE CLEacuteACH
Het leidende duo kan zich vooral op elkaar concentreren doordat deachtervolgers geen grote bedreiging voor hun koppositie vormen Num-mer drie in de rangschikking Jean-Pierre Dick met Virbac Paprec maaktein de afgelopen week weliswaar nogal wat mijlen goed maar zeilt nogaltijd ruim ruim een dag achter de koplopers
foto
copy V
ince
nt C
urut
chet
Dar
k Fr
ame
DPP
I
FRANCcedilOIS GABART
Door de felle strijd zou je bijna vergeten hoe ongelooflijk snel de raceverloopt Alles wijst erop dat Gabart en le Cleacuteach in een absoluterecordtijd terug zullen zijn in les Sables dOlonne Als zij op de avond vanNieuwjaarsdag Kaap Hoorn passeren zijn ze nog maar 53 dagen onder-weg Daarmee zitten ze meer dan twee dagen onder het schema van hetparcoursrecord dat op ruim 84 dagen staat
foto
copy Je
an-M
arie
Lio
tD
PPI
ARMEL LE CLEacuteACH
Dat ook de legendarische 80-dagen grens nog volop binnen bereik ligt isopmerkelijk Nog maar anderhalf decennium geleden was er een volbe-mande multihull nodig om binnen die tijd rond de wereld te jakkerenOf een nieuw record er werkelijk inzit zal vooral afhangen van hetweerpatroon als de boten weer koers zetten naar het noorden Al vakerzorgde het lichte weer van de Zuidatlantische Oceaan voor verrassingen
foto
copy Je
an-M
arie
Lio
tD
PPI
FRANCcedilOIS GABART
e beide koplopers hebben tot dusver vrijwel geen technische problemenondervonden aan hun boot en tuigage Hoewel er sinds het onfortuinlijkebegin van de race geen nieuwe uitvallers zijn zijn de achtervolgers overhet algemeen heel wat minder gelukkig Zowel Alex Thomson als BernardStamm kampen met problemen met hun stroomvoorziening Stamm werdzelfs gedwongen om voor de kust van Nieuw Zeeland te ankeren om de
D
foto
copy V
ince
nt C
urut
chet
Dar
k Fr
ame
DPP
I
ARMEL LE CLEacuteACH
op ophanging van zijn hydrogenerators te repareren Maar ook de ande-ren van de 13 overgebleven deelnemers rapporteren met regelmaat hoetienduizenden zeemijlen hun tol van het materiaal beginnen te eisenFrancois Gabart en Armel le Cleacuteach hebben heel andere problemen aanhun hoofd Naar verluidt maken zij zich vooral zorgen of hun finishfotode deadline van de volgende Zilt wel zal halenhellip Z
foto
copy Je
an-M
arie
Lio
tD
PPI
KNOPEN HANDBOEKBij Uitgeverij De Alk amp Heijnen Watersportverscheen onlangs het Reeds Knopen Hand-boekje Door zrsquon afmetingen van 10 x 16 cmeen handzaam naslagwerkje De meeste voor-komende knopen staan erin met een kleuren-foto Duidelijke tekeningen laten zien hoe jede knoop maaktISBN 978 905961 1047 euro 990
OVER EILANDEN EN ANDERE STREKENIn dit boek delen de beideauteurs hun fascinatie vooreilanden in de traditie vanBoudewijn Buumlch Zeiler Henkde Velde vertelt boeiend overzijn eigen bezoeken aan demeest afgelegen plekken opaarde terwijl publicist FransMouws daar de historische engeografische kanten vanbeschrijft Door de kortehoofdstukken en de vlotteschrijfstijl van beiden werktdie vorm buitengewoon goed
Het resultaat is een verrassend boek dat aantoont dat de wereld nogveel onbekende plekken kent die uitnodigen om ontdekt te wordenAlleen al om die inspirerende gedachte verdient dit boek een plek inde boekenkast van iedere langeafstandszeiler (RKa)Uitgeverij De Alk amp Heijnen ISBN 978 905961 1122 euro 1290
ONLANGS VERSCHENEN
ZILTEBOEKEN
DRAAK OP ZEEUitgeverij de Leguaan heeft Het verhaal vande Draak opnieuw uitgegeven Daarin verteltMorin Scott over zeereizen en wedstrijdenmet een oude Draak die hij eind jaren veertigbeleefde met zijn vrienden Conny van Riet-schoten (de latere Whitbread-winnaar) enArnout Koch ISBN 90 807195 44 euro 1795
TAKEBORAHet journaal van de Takebora is opnieuw uitge-geven door Uitgeverij Hollandia Aanleiding isbeeldmateriaal dat boven water is gekomen enniet eerder werd gepubliceerd Het verslag vanMaurenbrecherrsquos solotocht rond de wereldwerd in de jaren zestig gepubliceerd in deWaterkampioen geiumlllustreerd door Pieter KuhnISBN 978 906410 5562 euro 1295
DROOMEILANDEilanden vormen het Leitmotiv in dit boek vanOlivier le Carrer zeiler zeeman en hoofdre-dacteur van het Franse Le Bateaux Maar hetis boek eerder een ordening van diens zwer-vende geest en slingerende gedachten Het ismengeling van feiten beschouwingenbeschrijvingen historie en aansporingen omte gaan reizen Vooral dat laatsteISBN 978 905961 0972 euro 1990
De meesten van ons zijn al vroeg met zeilen inaanraking gekomen Veelal lsquoerfelijk belastrsquodoor onze ouders Het kan ook anders KeesBroersen bijvoorbeeld stapte pas op zijn 58stein Zeilen leren met vallen en opstaan
Oud-docent Kees (1950) en zijn vrouw Hannekezijn doeners Altijd al graag gereisd en gefietst Zetrokken zelfs een jaar lang op de fiets door AzieumlDaarna gingen ze bergwandelen Beide sportenvragen wel krachtsinspanningen en al ouder wor-dend zochten ze een alternatief ldquoNaar Bratislavamet de bootrdquo grapte Kees eens Het werd eenrunning gag in de familieldquoWe gingen naar motorboten kijkenrdquo vertelt Keesldquomaar die bevielen ons niet zo en een motorsailerevenmin We waren blij dat de motor uitgingToen wisten we het was de rust op het waterwaarvoor we vielen Daarom leek zeilen wel wathoewel ik dacht dat ik dat helemaal niet konrdquo
Onbevangen instappen op latere leeftijd
foto
copy H
anne
ke B
roer
sen
FOTOrsquoS KEES BROERSEN TEKST LAURENS VAN ZIJP
KAJUITJACHTKees vervolgt ldquoHet was een droom we wilden verder wegnaar de Middellandse Zee bijvoorbeeld en zagen eenzeilboot als caravanrdquo De broer van Kees bleek een steunen toeverlaat en een stimulerende factor Hij zeilde welgaf adviezen en drong erop aan om meteen een compleetkajuitjacht te kiezenKees ldquoDat durfde ik eigenlijk niet wij vonden 20 voet alheel watrdquo
BEGINNERSCURSUS2008 stond in het teken van lsquoomscholingrsquo Kees en Hannekevolgden een beginnerscursus bij Henk van Gent op deKralingse Plas Kees opgetogen ldquoHenk is een briljanteleraar in een paar middagen bracht hij ons de fijne knepenvan het zeilen bij Ik ontdekte dat zeilen helemaal niet zomoeilijk isrdquoDie zomer vierden Hanneke en Kees vakantie in eigen landen door zeilboten te huren deden ze gaandeweg meerzeilervaring op Kees ldquoMet vallen en opstaan Ik heb watvastgezeten in het riethellip Maar je leert het beste door ietste doen Dat heb ik ook altijd tegen mijn leerlingen gezegdlsquoJe mag fouten makenrsquo Voor het zeilen geldt wel bouwaltijd een veiligheidsmarge inrdquo
AANSCHAFDaarover straks meer Diezelfde vakantie fietsten Hannekeen Kees rond het IJsselmeer om naar zeilboten te kijkenldquoWe hoeven geen groot schip maar een waar we onslekker in voelen Met een licht interieur We waren allebeienthousiast over de ElanrdquoMet zijn goede maat Gio zeilde Kees nog een aantal malenin huurboten totdat in het najaar van 2008 de knoop werddoorgehakt Kees kocht een Elan 34 die in Monnickendam fo
to copy
Kee
s Br
oers
en
lsquoEen eigen boot Natuurlijk was dat enghelliprsquo
te koop lag Een sprong in het diepe Of zoals Kees het formuleert op zijnsite lsquoToen hadden we ineens een eigen boothelliprsquo (zie wwwkees-broersennl)Terugblikkend zegt hij ldquoNatuurlijk was dat eng Ik had het gevoel van lsquowatmoet ik nursquo Over angst en twijfel in de zeilerij lees je trouwens weinigrdquo
lsquoRaak je onbevangenheid niet te snel kwijt helliprsquo
foto
copy G
io L
asso
oij
LEERGELDMet zijn broer aan het roer voeren ze de Chirripo via destaandemastroute naar een ligplaats in Hellevoetsluis Zei-lers waren ze nog lang niet Krassen en butsen in de bootgetuigen van een heftig leerproces Kees verbloemt hetniet ldquoDat je tijdig moet tegensturen bij het wegvarenleerde ik in de praktijk inclusief schade maar dat zie ik alsleergeldrdquoEen schipperscursus bij Enjoy Sailing kwam van pas en ookde theorie werd stevig bijgespijkerd vaarbewijs marifoon-certificaat theoretische kustnavigatie et cetera KeesldquoWat theorie betreft behoor ik zeker niet bij de lsquoreklijkenrsquordquo
BUITENGAATSMet Hellevoet als uitvalsbasis verkende Kees de Deltawate-ren De eerste keer buitengaats was een onvergetelijkeervaring Samen met Hanneke ging het van Vlissingen naarde Roompot Kees ldquoEen zonovergoten dag met 10 knoopwind Het was kicken de ruimte de verrassing dat de zeenooit saai is altijd afwisseling met kleuren golven en eenhorizon waarop je allerlei dingen ziet Een compleetandere beleving Het versterkte ons gevoel dit willen werdquoZo verlegden Kees en Hanneke stapsgewijs hun grenzenvoor het eerst naar Scheveningen naar Blankenberge ensteeds een stukje verder
SERIEUZE REIZENIn 2010 volgde een grote sprong naar Denemarken Aandie reis ging drie weken inslingeren op het IJsselmeervooraf Ze kregen alle beginnersgeluk op weg naar hetKielerkanaal 20 knopen wind in de rug ldquoMaarrdquo zo bena-drukt Kees opnieuw ldquowe hadden wel goed de weerkaartenbestudeerd en het tij uitgerekendrdquo Op zee deden ze steeds
lsquoMooie reizen maken Dat is wat we wildenhelliprsquo
nieuwe ontdekkingen bijvoorbeeld het sturen op golvenldquoHanneke had dat veel eerder onder de knie dan ikrdquo zegtKees ldquowe vormen een goed team maar zij is sowieso eenbetere zeiler dan ikIn de Jade is veel scheepvaart van en naar Hamburg Er liggendaar ook veel schepen voor anker Het duurde een tijdje voorik doorhad welke schepen varen en welke niet Een kwestievan naar de boeggolf kijken Simpel maar niemand had medat ooit verteldhelliprdquoNa de Oostzee volgden serieuze zeilbestemmingen als deSolent (in 2011) en de Scillies Bretagne en de Kanaaleilanden(in 2012) Na vier jaar heeft Kees ruim 7000 mijl op het logstaanhellip En er zullen meer mijlen volgen want zo zegt hij ldquoWestaan pas aan het begin van het zeilenrdquo
GOED ZEEMANSCHAPldquoNatuurlijk mogen mensen vragen of het wel goed zeeman-schap is om met weinig ervaring naar zee te gaan Die vraagheb ik mezelf ook gesteldTerugkijkend kun je zeggen dat ik mij toen minder bewust wasvan datgene van wat er kon gebeuren dan nu Aan de anderekant we hebben geen overdreven grote risicorsquos genomen onsgoed voorbereid vesten aan aangelijnd reddingsmiddelenaan boord Wat scheepvaart betreft heb ik een eenvoudigprincipe als er iets groots aankomt ben ik weg Ik ga altijdachterlangs Veiligheid voor alles is mijn devies Ik houd altijdeen veiligheidsmarge aan bijvoorbeeld bij het passeren vaneen drempel En we bestuderen de weersverwachting gron-dig Je moet altijd respect hebben voor de natuur want die issterker dan jij Dat hebben we in de bergen geleerdhelliprdquoldquoMijn advies aan beginners bereid je theoretisch goed voorleer manoeuvreren maar gaacute vooral Want het meeste leer jein de praktijk En raak je onbevangenheid niet te snel kwijtwant anders ga je niet meerrdquo Zfo
tos
copy K
ees
Broe
rsen
BampG KAARTPLOTTER MET ZEILFUNCTIESHolland Nautic introduceert deZeus Touch Deze kaartplottermet touchscreen is speciaalontworpen voor zeilers Een grootaantal zeilspecifieke functieswordt overzichtelijk weergegevenop eacuteeacuten schermHierdoor wordt het nemen vande juiste tactische beslissingeneen stuk eenvoudiger Zo kan het scherm bijvoorbeeld de gezeilde entegenovergestelde layline weergeven De SailSteer-functie laat eenkompasring zien met de ware windrichting het stromingsverzet deoverstaghoek en de peiling naar het waypoint Met de optionelewifi-module en de gratis app is de data ook beschikbaar op eeniPhone of iPad BampG heeft de naam stevig geprijsd te zijn maarvolgens Holland Nautic is de plotter met euro 1738 ongeveer even duurals plotters van merken zonder deze zeilfuncties wwwhollandnauticnl
HEKBOGEN ONLINE BESTELLENEen boog op je spiegel voor antennesradar windgenerator en zonnepanelenis allang niet meer voorbehouden aanwereldzeilers Je hoeft voor zon con-structie nu niet meer met een zelfgemaakte tekening naar de lokale smidBij Ship Shape Shop bestel je de bogenvan MPI gewoon online De RVS con-structies kunnen ook dienst doen als
davits De bogen worden op maat gemaakt voor elk type boot en zijneenvoudig te monteren op de hekstoel of de spiegelPrijzen vanaf euro 1980 wwwshipshapeshopbe
ZILTESPULLENDIDDEN JACHTBOUW WERKT SAMENRuud Didden de initiatiefnemer van de Koopmans 28 is een samen-werkingsverband aangegaan met Hoora Heeg en Atlantic in Harlingen
Het casco van demoderne dagzei-ler wordt voort-aan in Heeg metvacuuumlminjectie-techniekgebouwd en deafbouw neemt deAtlantic werf voorzijn rekening Vol-
gens Didden wordt hiermee het bouwproces gestroomlijnd en zorgthet voor een kwalitatief hoogstaand eindproduct Er komt ook eensnellere SQ lijn van deze boot op de markt wwwkoopmans28nl
UIT DE MALBegin december werdbij Winner Jachten inEnkhuizen een kleinemijlpaal bereikt Toenkwam het allernieuwemodel de 900 uit demal De boot werdvervolgens in tweeweken tijd afgebouwden vaarklaar gemaakten medio december volgden de eerste proefvaarten Op de komendeBoot Duumlsseldorf toont Winner de 900 voor het eerst aan het publiekwwwwinneryachtscom
Shiants eilanden met een verhaal
De afgelopen zomer waren Ruud Hazelhoff en Francis Peels onderwegvan Harris op de Buiten-Hebriden naar hun volgende ankerplek Loch Eweop het vasteland van Schotland Een route die precies langs de ShiantIsles loopt een kleine eilandengroep waar de bemanning van de Ran eenKoopmans zulke goede herinneringen aan heeft Dus komt het tot eenhernieuwde kennismaking met de eilanden met een verhaalhellip
foto
copy B
eman
ning
Ran
FOTOrsquoS EN TEKST FRANCIS PEELS
foto
copy B
eman
ning
Ran
et zijn drie kleine eilandjes 10 mijl uit de kust in de Minchzoals het water tussen de Buiten-Hebriden en het vastelandheet De eilandengroep is heel bijzonder Er broeden hon-
derdduizenden papegaaiduikers en duizenden andere zeevogels alszeekoeten alken en drieteenmeeuwen
Hoog aan de wind zeilen we op de eilanden af en zien de eerstepapegaaiduikers al De lucht is strak blauw evenals het water Linksvan ons zien we de Galtharsquos De rotsen steken als een rij haaientandenuit het water Daar moet je niet zijn In vroeger tijden hebben hier veelmensen het leven gelaten als de Minch met wind tegen tij een roerigstuk water werd en de veelal kleine scheepjes geen veilige haven meerkonden bereiken
Nu staat er een noordooster van 5 Beaufort en er is geen denken aaneen overnachting voor anker De enige twee ankerplaatsen zijn onbe-schut en de ankergrond is slecht met veel kelp Maar toch willen we erwel even aan land net als de vorige keer toen we hier warenhellip
H
e stormen rechtstreeks af op de grindrug die de twee westelijkgelegen eilanden met elkaar verbindt en ankeren dit keer aan de
westzijde We trekken het anker een beetje vast De rubberboot gaatoverboord en hup snel naar de kant We kunnen het stukje naar de walgemakkelijk roeien maar hangen voor de zekerheid toch de buitenboord-motor aan de rubberboot voor het geval we achter Ran aan moeten alsze van haar anker gaat
We landen op de grindrug en als we op het hoofdeiland staan overvaltons hetzelfde idyllische gevoel als de vorige keer We zijn de enige perso-nen op de kleine eilanden en het enige geluid dat we horen is de oce-aandeining die op het keienstrand rommelt De bijzondere geschiedenisvan de eilanden maakt een bezoek heel speciaalhellip
foto
copy B
eman
ning
Ran
Voor anker
BevoorrechtWe lopen naar het huis en nemen binnen een kijkje Volgensde schrijver van het boek zijn er ratten dus we kloppen eersteven aan Het huis is simpel maar doeltreffend ingerichtDe schaapsherder van de kudde die op de eilanden graastkomt hier regelmatig en er ligt een hele berg wol van de inhet voorjaar geschoren schapen achter het huisWe zitten een tijdje voor het huis te genieten van de rust enhet uitzicht en voelen ons bevoorrechtRan begint zich onrustig te gedragen achter het anker dusgaan we weer terug aan boordOm de idylle niet te verstoren gaan we zeilend weg van onsanker Nog nagenietend zeilen we langs Eilean-an-Tigne hetmeest zuidelijke eiland van de Shiants als er plotseling eenenorme rubberboot met schipper en tien toeristen de hoekom scheurt Gelukkig hadden we de Shiants nog even voorons alleenhellip
[leesregels]Hier broeden honderdduizenden zeevogels
De oceaandeining rommelt op het keienstrand
foto
copy B
eman
ning
Ran
inds ons vorige bezoek hebben we beiden het boeklsquoSearoomrsquo van Adam Nicolson gelezen Tot voor kortwas de schrijver de eigenaar van deze bijzondere eilan-
den Hij kreeg ze voor zijn eenentwintigste verjaardag van zijnvader die ze in 1937 voor 1400 pond kocht Op zijn beurt gafNicolson de eilanden in 2005 ook weer door aan zijn 21-jarigezoonEr staat eacuteeacuten huis zonder licht of water Als je het van tevorenper e-mail meldt mag je in het huis overnachten maar danmoet je nog wel zelf voor vervoer regelen Dat kan vanafLewis waar vandaan af en toe een vissersboot met toeristennaar de Shiants vaart
S
Voor anker
BevoorrechtWe lopen naar het huis en nemen binnen een kijkje Volgensde schrijver van het boek zijn er ratten dus we kloppen eersteven aan Het huis is simpel maar doeltreffend ingerichtDe schaapsherder van de kudde die op de eilanden graastkomt hier regelmatig en er ligt een hele berg wol van de inhet voorjaar geschoren schapen achter het huisWe zitten een tijdje voor het huis te genieten van de rust enhet uitzicht en voelen ons bevoorrechtRan begint zich onrustig te gedragen achter het anker dusgaan we weer terug aan boordOm de idylle niet te verstoren gaan we zeilend weg van onsanker Nog nagenietend zeilen we langs Eilean-an-Tigne hetmeest zuidelijke eiland van de Shiants als er plotseling eenenorme rubberboot met schipper en tien toeristen de hoekom scheurt Gelukkig hadden we de Shiants nog even voorons alleenhellip
[leesregels]Hier broeden honderdduizenden zeevogels
De oceaandeining rommelt op het keienstrand
e lopen naar het huis en nemen bin-nen een kijkje Volgens de schrijvervan het boek zijn er ratten dus we
kloppen eerst even aan Het huis is simpelmaar doeltreffend ingerichtDe schaapsherder van de kudde die op deeilanden graast komt hier regelmatig en erligt een hele berg wol van de in het voorjaargeschoren schapen achter het huis
We zitten een tijdje voor het huis te genietenvan de rust en het uitzicht en voelen onsbevoorrecht Ran begint zich onrustig tegedragen achter het anker dus gaan we weerterug aan boord
Om de idylle niet te verstoren gaan we zeilendweg van ons anker Nog nagenietend zeilenwe langs Eilean-an-Tigne het meest zuidelijkeeiland van de Shiants als er plotseling eenenorme rubberboot met schipper en tien toe-risten de hoek om scheurt Gelukkig haddenwe de Shiants nog even voor ons alleenhellip
W
Z
foto
copy B
eman
ning
Ran
BREEHORN 53 PILOTHOUSEEen Koopmans denk je misschien als jete snel kijkt naar de computertekeningvan de nieuwe 53 voeter van Breehorn die momenteel in opdracht wordtgebouwd In dit geval komen de tijdloze lijnen echter van de tekentafel vanSimonis-Voogd Design ook verantwoordelijk voor de 41 voeter en de 48voeter van deze Friese werfHet nieuwe model moet een stoere boot worden waar op eencomfortabele en vlotte manier lange reizen mee gemaakt kunnen wordenDe romp is van onbehandeld aluminium en voor het dek wordt een 3Dmal gefreesd die in composiet wordt afgebouwdDe pilothouse is ruim genoeg voor zitbanken van twee meter lang metaan stuurboord een L-bank Met de inklapbare tafel lijkt deze plek nietalleen ideaal voor het draaien van koude wachten maar zit je hier ookperfect voor een diner met uitzicht De grote kuip is uitgerust met tweestuurwielen en een solide tafel Zoals op elke Breehorn is er ook hiergekozen voor een korte opbouw met een ruim voordek Deopdrachtgever heeft gekozen voor een interieur met vier hutten en eenruime tafel die plaats biedt aan tien personen Als de Breehorn 53Pilothouse in het water ligt komen we in Zilt vast uitgebreider terug opdeze Nederlandse mijlenvreter wwwbreehornnl
Lengte 1617 mBreedte 478 mDiepgang 220 mWaterverpl 18 tonOntwerp Simonis-Voogd DesignPrijs euro 745000
ZILTESPULLENTON SONDAG KALENDER
Al eerder kwam jein Zilt spetterendefotos tegen vannautisch fotograafTon Sondag Vanzijn mooiste pla-ten maakte hijeen kalender Tonwerkt internatio-
naal en maakte van zijn 2013 kalender een Engelse en Franstaligeversie Wereldwijd worden er maar 1000 van verkocht De zwart-witfotos zijn afgedrukt op 300 grams papier met Zorro-black inkt om debeste kwaliteit te garanderen De prijs is euro1950 In Nederland is dekalender te koop bij het Maritiem Museum Rotterdam of online opwwwtonsondagcom
SIMRAD HELPT KNRMVoor elke breedbandradar diein het eerste kwartaal via eenHolland Nautic dealer wordtaangeschaft doneert HollandNautic 50 euro aan de KNRMDe reddingmaatschappij heeftal zeven van haar schepenuitgerust met de revolution-aire breedbandradar vanSimrad Robert Herks KNRM schipper ldquoDeze radar helpt ons onderde meest barre omstandigheden de omgeving te zien zowel op korteals op langere afstand van de bootrdquo Meer informatie over deze actieop de KNRM website of wwwhollandnauticnl
foto
copy b
eman
ning
Drif
ter
FIJI HOUDT JE VASTCoby en Arnold Lelijveld zijn al meer dan een jaar in Fiji Hetfantastische zeilgebied met prachtige duikplekken en vrien-delijke gastvrije bewoners houdt de zeilers langer vast dangepland Hun Drifter ligt hier bij Waya Island Ze blijven nogminstens een half jaar op de eilandengroep
ZILTEWERELD
NATUURGEWELDDe stoere ferrocement kotter Drifter is al sinds 2004 het varendethuis voor Coby en Arnold Lelijveld Ze liggen nu in Savusavu Fijiwaar ze in afwachting zijn van cycloon Evan Arnold denkt terug aanal het natuurgeweld dat de afgelopen8 jaar een rol speelde bij hun reis ldquoBijhet afzakken langs de Portugese kustbepaalden de heftige bosbrandendeels onze planning Regelmatigmoesten we dek schrobben door alleneerdalende as Vanuit Gambiamaakten we de oversteek naarBrazilieumlen daarna door naar Suriname Daar werden we weer op deproef gesteld doorde natuur Zware regenval in het Amazonegebieddeed het water in de Surinamerivier stijgen en extra hard stromenDrijvende eilanden kwamen mee en een van de zeilboten werdhelemaal omhuld met struiken en takken Het kostte ons meer daneen halve dag met alle zeilers om de boot weer vrij te krijgenlsquos Nachts sloeg stroomopwaarts een grote dekschuit los diestuurloos de rivier af kwam denderen De cruisersvloot werd op enhaar na gemist een van de pijlers van de brug verderop nietrdquo
foto
copy b
eman
ning
Drif
ter
ZILTEWERELD
TSUNAMI EN AARDBEVINGDe Drifter zeilt via de Cariben Venezuela Colombia San Blas en hetPanamakanaal naar de PacificDaar doen Coby en Arnold de eilanden Galapagos PaaseilandPitcairn Gambier de Tuamotus en Tahiti aan Coby ldquoOp dit trajectgeen noemenswaardig natuurgeweld maar we zijn net weg uitSamoa als dit eiland getroffen wordt door een tsunami die 150mensen het leven kost We zijn dan in Tonga en zoeken dieper waterop midden in de baai en blijven zo uit de gevarenzoneEen tweede tsunami bij Christchurch (NZL) rijden we uit door nade waarschuwing naar open zee te vertrekken In Christchurchworden tijdens een zware storm met twee meter hoge golven in demarina onze bolders van dek gerukt en daarna maken we tweeaardbevingen mee waarbij 200 doden vallen Op de boot voel je debeving heel goed maar we hebben geen schaderdquo Z
wwwziltewereldnl
bem
anni
ng
Aan de kajuittafelOnze manier van werken is even onconventioneel als Zilt zelfVerwacht ons daarom niet in een spectaculair kantoor We zijnhet liefst aan boord op het water of onderweg naar een goedverhaalDe redactievergadering houden we aan wisselende kajuit- enkeukentafels en verder zijn we uitgerust met e-mail chat enSkypeDe beste manier om ons te bereiken is een e-mail te sturen aanredactieziltmagazinenl
De inhoud van Zilt Magazine mag op geen enkele wijze worden overgenomenzonder schriftelijke toestemming van de makers Bij overtreding geldt het tarief datdaarvoor door de Nederlandse Vereniging van Journalisten is vastgesteldDe uitgever kan niet aansprakelijk worden gesteld voor fouten in deze publicatie
De bemanning van Zilt Magazine bestaat uit
Zilt
812013
RuudKattenberg
Sjorsvan der Woerd
HenkHuizinga
JimmyLengkeek
LaurensMorel
HansMartens
Laurensvan Zijp
PieterNijdeken
MichielScholtes
en veleopstappers
Abonneer je nu en ontvang gratis- elke week het zeilersweerbericht- elke maand Zilt Magazine
Ga naar wwwziltmagazinenlen vul je e-mailadres info
to copy
Zilt
Mag
azin
e
ADVERTENTIE
Oktober de 11e Burnham-on-Crouch Als ik inalle vroegte mijn hoofd uit Njordrsquos luik steek enover de steigers kijk giert de westzuidwesten-wind door de verstaging Zes andere deelne-mers aan onze trainingstocht trekken hellendaan hun trossen maar Ruudrsquos Gipsy is al ver-trokken Het verbaast me niet Wat zei hijgisterenavondldquoIeder trekt zijn eigen plan Hoe laat vertrek jeWaar steek je Sunk over Je leert niet doorachter mij aan te varen Ik zie jullie morgen-avond op de club in Ramsgaterdquo
Dwars over Sunk Sand naar Ramsgate
foto
copy M
arjo
lein
Bel
laar
VIDEO
TEKST MICHIEL SCHOLTES
ij heeft gelijk die rode boot van hem geeft vertrou-wen onbewust leun je op Ruudrsquos ervaring in dit gebiedNou zijn plek leeg is drukt de verantwoordelijkheid
zwaarder en voel ik een bekende spanning in mijn buik Bijvallend water dwars over Sunk Sand naar Ramsgate Nooitnooit doen zou ik cursisten zeggen Nooit doen bij hardewind en hoge golven en zeker niet na half tij Maar ja tweekeer per jaar neemt Ruud zijn TipTopSailing-instructeurs-team mee naar zee om grenzen te verleggen Omhoog dielat Wie meegaat moet niet piepenhellip
ALLE OPTIES OPENEven later stormt onze Sigma 33 gereefd de rivier af naar zeeYnke stuurt ik navigeer Rob houdt overzicht Als de oeverswijken worden de golven hoger Grondsnelheid tien knoopen meerDe grote 230 meter stekende Ulysses bruist krachtig voorons uit schipper Ron roerloos en iets gebogen naast hetstuurwiel In de verte zeilt een grauw driehoekje Ruud metzijn Gipsy als altijd ongereefd gehaast om met zijn diepgangvan 210 meter zo vroeg mogelijk op de Sunk te zijn Waargaat hij heen Zijn AIS-positie schuift over het scherm vanonze laptop Zuidoost nog geen brood van te bakken alleopties openBij ons heeft Rob Njordrsquos eigenaar gisterenavond de plan-ning al gedaan Sunk oversteken bij de Barrow 4 of bij de 6met voorkeur voor de 6 SW Sunk lsquoswatchwayrsquo Zijn EastcoastRivers Pilot geeft daar voor onze 180 meter voldoende wateren ook de elektronische kaart ndash recentste update volgensRob ndash geeft geruststellende cijfers Maar van welk jaar zijndeze data Ik vertrouw ze voor geen cent En er is dooraflandige wind en hoge luchtdruk aanzienlijke verlaging wemerkten dat gisteren op de Spitway Bovendien is onze
H
dieptemeter kapot Njord passeert de bank straks in zaligeonwetendheid tenzij we de grond raken Goed we mikkenop de Barrow 6 dan krijg je misschien wat golfschaduw vanBarrow bank Als Ruud die ook kiest zitten we gebakken
OVER DE BANKNa Foulness Sand en de Whitaker loeven we over de NE-Middle naar de Barrow 5 en dan nog hoger naar de 6 Hetgaat hard af en toe zakken we wel een meter in een golfdalWaar blijft de beschutting van East Barrow Ik zet me schrapachter de navigatietafel Langzaam kruipt Gipsyrsquos AIS-positie
foto
copy M
ichi
el S
chol
tes
langs de 6 en over de bank Ik grinnik opgelucht Geen twijfelmeerldquoRuud is over de bank jongens bij de 6 een beetje loevennogrdquo Seconden later knerpt de marifoonldquoTipTop-vloot dit is Gipsy Southwest Sunk bij Barrow 6driemeterzeventig herhaal driemeterzeventigrdquoKijk dat is aardig niks eigen plan dit is lokale kennisdaarmee is de oversteek bij No 6 in een klap de veiligsteNjord jakkert hoog aan de wind op een oor door het BarrowDeep De zee is wel degelijk vlakker zo dicht onder de EastBarrow Ook wij schuiven de bank op praktisch in GipsyrsquoskielzogldquoTien graden bakboord beetje vallenhellip houden zordquoOver beide boorden ontploffen golven in witte waaiers opbijna drooggevallen bulten Maar hier in deze smalle strookvormt zich een bijbels padWe zijn niet de enigen op deze route Achter ons zeilt Farodubbel gereefd en No Worries verder weg Virginia Ruudrsquosbericht werkt als een lamp op mottenNoordoostelijker stuurt Debug recht op de brekers vanSouthwest SunkldquoWat doen ze daar zijn ze blind Moet ik ze oproepenrdquoRuud is me voorldquoDebug Debug nu honderdtachtig graden draaien terugnaar de geul NurdquoEen herdershond verloochent nooit zijn natuur En Debugdraait op het nippertjeMaar waar is Ulysses de diepste van de vloot Ah daar komtze uit het zuidwesten waar is die geweest die zeilde toch vervoor ons Met bewondering kijken we naar het snelle jacht alshet strak voorbijzeilt onbewust van de dramatische situatiewaaruit het zich een half uur geleden heeft bevrijdhellip Ulyssesblijkt namelijk wel degelijk de grond te hebben geraakt
ULYSSES RAAKT DE GRONDSchipper Ron ldquoOmdat wij 230 meter diep gaan raadpleeg-den wij lsquos avonds voor vertrek alle kaarten papieren ennieuwste elektronische op plotter iPad en iPhone in samen-hang met de Reedrsquos Ons leek oversteken bij Barrow No 6geen slimme zet vanwege 02 m bij LAT aan de zuidoostelijkekant Daarom kozen wij voor een plek 25 mijl zuidelijkereven boven Knock John Tower waar de kaarten minimaal 16m boven LAT beloven Om 1400 Nederlandse tijd zouden we
foto
copy R
uud
van
der Z
ee
SIRENESDat updates van elektronische kaarten actuele waterdieptesgeven is op veel jachten een heersend misverstand Makers vancommercieumlle elektronische kaarten betrekken hun data niet vanGod maar van hydrografische diensten van de overheid Metwat pech zijn data vele jaren oud Die van Sunk Sand en hetBarrow Deep komen van de Port of London Authority Volgenshet lsquosource diagramrsquo van kaart BA 1975 de meeste recente vande oostelijke Thames Estuary dateert het laatste officieumlle surveyvan dit gebied van de periode 2003-2006 Op Admiralty kaartenen de Nederlandse 1800-serie is dit soort informatie duidelijkweergegeven op commercieumlle elektronische kaarten doorgaansniet op Imray kaarten evenmin Waarom eigenlijk niet
Voor wie de Thamesmonding bevaart is er gelukkig de sitewwwcrossingthethamesestuarycom met echt lsquorecentersquo dieptesvoor een beperkt aantal doorgangen en oversteken Ten tijdevan de trainingstocht waren dieptes van SW Sunk gebaseerd opdata van maartmei 2012 altijd nog een half jaar oud Recenterwas er niet behalve lodingen van jachten die er pas zelf warenovergestoken (Ruud van der Zee had deze data en was in juli nogdoor de SW Sunk gezeild) Van de plek waar Ulysses wildeoversteken bestaat zorsquon online update niet (snelle Ulysses hadde pech bij Sunk te zijn voor Ruudrsquos bericht met loding) Deupdates van kaartleveranciers voor plotters lsquopadsrsquo en lsquophonesrsquokunnen nog zoveel vertrouwen inboezemen in gebieden als deThamesmonding (sommige Nederlandse zeegaten Waddenzee)zijn aangegeven dieptes net zo betrouwbaar als het laatstesurvey oud is -MS
daar een meter water onder de kiel houden Bovendien ver-wachtten we er minder golvenWe komen bij die oversteekplek anderhalf uur eerder dangepland Op dat moment is de rijzing nog 28 m bovenop delaagwaterstand van 16 m dus ruim voldoende Ik sta met Robinbinnen bij de plotter en iPad om de oversteek te cooumlrdinerenMerijn en Cecile zeilen buiten de boot een goed samenspel inhet volledige besef van aanpak en risicorsquos
GRONDBEROERINGWe lopen aan de grond tussen de 2 m en 5 m dieptelijn op deplotter Gelukkig varen we tegenstrooms en is de SOG op datmoment niet meer dan 5 knopen We voelen eerst de stroom-ribbels van de bank dan een stoot De boot draait om zijn kielgaat onhoudbaar overstag ligt vreselijk scheef Hierop ga iknaar buiten kijk analyseer en reageer Mijn bemanning is nognauwelijks van de schrik bekomen De fok is losgegooid enklappert aan lij Grootschoot is los en zit om de stuurstandgedraaid Ik ben rustig analytisch Ebstroom en wind staan goedMaar ik heb hoogstens vijf minuten daarna is het te laatldquoKom jongens schoten doorzetten om onze helling te vergrotenrdquoIk start de motor geef vol gas en laat naar de vaargeulsturen Met het stuurboordgangboord onder water schuiven weredelijk snel van de bankVervolgens sturen we noordoost en wegen we onze opties Dankomt het marifoonbericht van Ruud met zijn loding en beslui-ten we toch over te steken bij Sunk SW waar op dat momentook de rest van de vloot oversteekt Door de volle ebstroomnemen we Barrow 6 te ruim en krijgen we nog een grondberoe-ring het luister daar echt nauw maar we schuiven er overheenen komen gelukkig veilig in het Black Deephelliprdquo Z
Weerkaarten interpreterenGribfiles gebruiken
RouteringSoftware en apparatuur aan boord
METEOCURSUSSENvoor zeilers
iltZ magazine voor zeilers
K L I K V O O R M E E R I N F O R M A T I E
ADVERTENTIE
foto
copy B
oot D
usse
ldor
f
lsquo360deg watersport belevenrsquo is opnieuw het thema van Boot Duumls-seldorf die traditiegetrouw eind januari wordt gehouden Endat klopt wel want met 17 gevulde hallen is deze internationalewatersporttentoonstelling steevast een hele belevenis
Gezien die omvang is het verstandig om vooraf je koers tebepalen en voor jezelf een loipe uit te zetten De boot-app(itunesmesse-duesseldorfde) is daarbij een handig hulpmid-del Je swipet dan door de hallen en hebt alle informatie vanexposanten onder een vinger
Hal 16 en Hal 17 zijn de zeilhallen waar de nodige primeurs tevinden zijn Multihullers gaan naar Hal 15 waar ook eenmultihull-forum is In Hal 11 en Hal 12 zijn alle toebehorengeconcentreerd scheepselektronica motoren onderdelen enzeilkleding Zoek je chartermogelijkheden en vakantiebestem-mingen dan moet je in Hal 13 en Hal 14 zijn
Nederlandse stands kom je ook tegen in totaal staan meer dan120 Nederlandse bedrijven op de beurs Waaronder de wervenC-Yacht Contest Jongert KampM Huisman Saffier en Winner
Op wwwbootde vind je alle informatie en kun je online jetoegangskaartje kopen Dat is goedkoper dan aan de kassaData van zaterdag 19 tot en met zondag 27 januari 2013Openingstijden van 10 ndash 18 uur
foto
copy R
uud
Katt
enbe
rg
VERWAAIDZONDER WIND
Steeds vaker onderbreken zeilers hun route naar deCanarische eilanden met een stop aan de Marokkaansekust De faciliteiten voor jachten verbeteren daar snel
Steden als Rabat en Agadir beschikken zelfs al overjachthavens die in niets onderdoen voor die inWest-Europa Maar de Afrikaanse kust kent ook
haar eigen problemen zo ondervond de beman-ning van de Ellinor kort voor Kerst toen ze
weer uit Rabat wilden vertrekken
FOTOrsquoS EN TEKST RUUD KATTENBERG
olgens de informatie op het internet moet de aanloop van de Marok-kaanse hoofdstad Rabat zorgvuldig gepland worden bij laagwater
staat er maar nauwelijks een meter water in de monding van de rivier Soplan your arrival accordingly waarschuwt een verslag opwwwnoonsitecom dat verder vol lof verhaalt over de faciliteiten van deBouregreg Marina en zijn interessante omgeving
Turend door de ochtendnevel is de kust zelfs op 3 mijl maar nauwelijks tezien Volgens de aanwijzingen melden we ons twee uur voor hoogwater ophet marifoonkanaal van de jachthaven Er wordt vrijwel direct geantwoordWacht twee mijl buiten de pieren tot de loodsboot bij jullie isAls de loods ons tegemoet vaart merken we pas hoe hoog de deining is Inde golfdalen verdwijnt het bootje zelfs af en toe helemaal uit beeldDichterbij gekomen zien we hoe de golven op de pieren uiteenspatten inenorme waterexplosies Vreemd genoeg is het bijna windstil
Twee mijl op de rivier levert de loodsboot ons probleemloos af aan demeldsteiger van de marina Zijn begeleiding leek meer formaliteit dannoodzaak En dat geldt ook voor het inklaren Er lijkt geen einde te komenaan de stapel formulieren die we in drie afzonderlijke kantoren moeteninvullen Maar de inefficieumlntie wordt zo vriendelijk gepresenteerd dat je
Vfo
tocopy
Ruu
d Ka
tten
berg
je er nauwelijks aan kunt storen Tenslotte komt er ook nog een snuffelhondaan boord We verbazen ons enigszins over de grote Duitse herder Kennelijkis drugs smokkelen naacuteaacuter Marokko voor sommigen ook een businessplan
Het contrast met de moderne jachthaven en de wereld buiten de poort iseen schok Armoede en rijkdom worden slechts gescheiden door een hekMet peperdure appartementen aan de ene en dakloze bedelaars aan deander kant Het verwart ons Net als de tegenstelling tussen de splinter-nieuwe Mercedessen en de wrakke lang vergeten modellen van Fransemakelij Of die tussen de ultramoderne trams die je geruisloos naar deoverkant van de rivier brengen en de veermannen die hetzelfde evenverderop doen in hun piepende houten sloepen Verbazing ook over deinhoud van de gemiddelde winkelwagen van de Franse Hypermarcheacute diemoeiteloos de maandomzet overstijgt van een verkoper in de kasbahGeleidelijk maakt het ongemakkelijke gevoel plaats voor de fascinatie vooreen land in transitie Maar helemaal wennen doet het niet
Na twee dagen lopen we nietsvermoedend naar het havenkantoor Overeen dag of vier liggen we op Lanzarotte concluderen we onderweg Ruimop tijd voor een terugvlucht en de voorbereidingen voor kerst
aar buiten Vandaag De havenmeester kijkt erg bedenkelijk Mis-schien is de deining wel te hoog Nietbegrijpend kijken we elkaar
aan het is schitterend weer en de vlaggen hangen slap langs hun mastGa maar mee dan gaan we samen kijken biedt de havenmeesterloodsaan Maar ook dobberend in de havenmonding herkennen we niets datwe niet ook op een gemiddelde zomerdag voor Scheveningen of IJmuidenzien De havenmeester lijkt te twijfelen maar niet hijzelf maar alleen deCapitaine du Port kan de haven die inmiddels officieel gesloten is voorons vertrek weer openen We besluiten onze zaak te gaan bepleitenhellip
Het gaat helemaal niet om de situatie tussen de pieren legt hethavenopperhoofd in zijn allerbeste Engels uit Het probleem is de drem-pel in de monding van de rivier Daar staat bij hoog water weliswaar eenmeter of vijf maar in de kuilen van de deining kan dat zomaar teruglopentot minder dan 2 meter We knikken begrijpend Morgen dan maar Totonze verbazing tovert de Capitaine du Port de website van Windguru opzijn computer Aandachtig bestudeert hij de tabellen Ik denk eerder aanwoensdag of donderdag Verbijsterd druipen we af Het is vrijdagmiddaghellip
Nfo
tocopy
Ruu
d Ka
tten
berg
Vijf dagen liggen we gevangen met Windguru als onze cipier en dewandeling naar de pier als een weerkerend ritueel De eerste dag valt hetnog altijd wel mee maar als de swell-prognose 24 uur later een deiningboven drie meter rapporteert twijfelen ook wij niet langer aan de nood-zaak om de haven te sluiten En als de golfhoogte verder oploopt naar 4zelfs bijna 5 meter verandert de havenmond in een kolkende massa diezelfs de meest fanatieke golfsurfers doet afhaken
De avond voor ons verwachte vertrek kolkt het nog altijd flink tussen depieren Zal het wel lukken We klampen ons vast aan Windguru die dedeining die nacht nog bijna een meter laat afnemen Maar ook die 2 meteren 10 centimeter zijn nog altijd 10 centimeter hoger dan de kritische grens
Zodra het licht is varen we met de loodsboot naar buiten Van de deiningis weinig meer over maar gerust zijn we er nog niet op Its OK its OKlacht de loods onze spanning weg Een uur later wuift hij ons op volle zeeuit We kijken nog een keer achterom Als gegijzelden die een band kregenmet hun gijzelnemershellip Z
Rabat
e weersituatie op 14december op het
noordelijk deel van deAtlantische oceaan is eenkarakteristieke winterde-pressie ontstaan met eenextreem lage luchtdrukvan 955 Hpa in de kernRond het centrum vanhet systeem wordenwindsnelheden van 60knopen gemeten Deluchtdrukverschillen wor-den versterkt doordat dekern van het Azorenhogedrukgebied noorde-lijker ligt dan gemiddeldin de wintermaanden In de dagen hierna blijft het laag het weerpatroonboven de hele oceaan bepalen Hoewel de luchtdruk geleidelijk stijgtverplaatsen de systemen zich maar nauwelijks In een gebied dat duizen-den mijlen groot is blijft de richting van de wind een aantal dagen vrijwelgelijk Het zijn de ideale omstandigheden voor een hoge deining die zichop grote afstand nog doet voelen
D
foto
copy R
uud
Katt
enbe
rg
et als voor elke golf op de oceaan geldt dat ook deining wordtveroorzaakt door wind Maar anders dan voor de meeste golven
gaat het daarbij niet om de wind in je directe omgeving maar overwindgebieden op grote afstand Bepalend voor de hoogte en de lengtevan de deining zijn de snelheid en de duur van de harde wind en degrootte van het gebied waarin deining zich onverstoord kan opbouwenDe Engelse term Fetch laat zich nog het beste vertalen met windbaanAls de windbaan lang is en de windsnelheid niet verandert zal de hoogtevan de deining toenemen met de afstand waarover hij zich verplaatstMaar tegelijkertijd zal ook de periode de tijdsduur tussen twee golfpie-ken steeds langer worden De periode voor Rabat was zelfs 27 seconden
De meest ideale omstandigheden waarbij deining zich vormt is eenharde wind die gedurende lange tijd constant is in snelheid en richtingBovendien moet de windrichting overeenkomen met een groot openzeegebied In de beschreven situatie werd aan alle condities voldaan Erstond een zware noordwester storm die zich gedurende een aantal dagenmaar heel weinig verplaatste Bovendien werd de kracht van de noord-westelijke stroming nergens gebroken Niet door land maar ook nietdoor andere weersystemen Het duurde 1500 mijl voor de deining zijneerste opstakel tegenkwam de relatief ondiepe Afrikaanse kust Daarwerden de metershoge golven gebroken net als dat gebeurt met nor-male golven op het strand Zoals de fotos laten zien ontstaat er dan eenbranding met geweldadig brekende golven Een paar honderd meterverder op zee zou je van dezelfde deining geen enkele last hebben
N
Z
INDEWINDBRESKENS ETAPPEPLAATS TOUR DE FRANCEDe 36ste Tour de France agrave la Voiledoet komende zomer Breskensaan De zeilrace start op 28 juni inDuinkerken en op 1 juli staat deetappe Duinkerken-Breskens ophet programmaVanuit de Zeeuwse havenplaatsgaat etappe 3 richting Dieppe Ver-volgens hopt de vloot langs deAtlantische kust van Frankrijk omde race voort te zetten in de Mid-dellandse ZeeDe finish is op 28 juli in Marseillewwwtourvoilefr
SLUISWACHTERS HELPEN KNRMRijkswaterstaat heeftvanwege bezuinigin-gen de 24 uurs bedie-ning van deKrabbersgat en Navi-duct sluizen bij Enk-huizen gestopt Eenprobleem voor hetKNRM station als dereddingboot snel inactie moet komen op
het Markermeer De oplossing is gevonden in vier sluiswachters diegeheel vrijwillig per toerbeurt de sluis voor de KNRM zullen bedienenals er calamiteiten zijn wwwknrmnl
BOMARINEinnovative sailing solutions
variabele spoedis altijd goed
download de brochureAUTOPROP
25 JAAR AAN BOORD BIJ
vieren wij metons jubileum-magazine enaantrekkelijkekorting in dewebshop
Klik voor korting en ontvang het magazine
ZILTE KLIKS
INDEWINDfo
to copy
Kur
t Arig
o
Fotograaf Kurt Arrigo uit Malta heeft debeste wedstrijdzeilfoto van het jaargemaakt Althans volgens de jury vande Mirabaud Yacht Racing Image of theYear die deze foto de eerste prijs gaf
Arrigo fotografeerde het zeiljacht Nilaya tijdens de VolcanoRace in de Middellandse Zee De weerspiegeling op de rompis het eiland Capri De inzendingen van de 64 fotografen zijnte zien op wwwyachtracingimageoftheyearcom Daaronderook werk van Ronald Koelink en Sander van der Borch
INDEWIND
OPLEVING KWARTTONNERSlsquoVoor liefhebbers van lekkere lijnenrsquo noemt mede-organisator HylkeSteensma de Dutch Quarter Ton Cup 2013 Dit evenement voor dealoude IOR kwart ton-jachten wordt op 22 en 23 juni gehouden vanuitLelystad ten tijde van de Lenco Regatta Ooit was dit een florerendewedstrijdklasse met modellen als de Contessa 25 Dehler SprintaEcume de Mer Spirit 24 en natuurlijk de Waarschip Kwarttonner alssprekende voorbeelden Op het programma staan drie kortebaanraceen een langeafstandsrace Minstens zo belangrijk is het kennismakenuitwisselen van ervaringen en elkaars boot bekijkenwwwfacebookcomevents428968747164999fref=ts
VAARWEGINFORMATIE ONLINERijkswaterstaat heeft alle informatie over devaarwegen ondergebracht op de websitewwwvaarweginformatienl Daarmee komt RWStegemoet aan een wens van veel schippers Zijkunnen bovendien via mijn vaarweginfo eenpersoonlijk gratis abonnement aanmaken endaarmee informatie op maat ontvangen Bij-voorbeeld elk uur de scheepvaartberichten overhet IJsselmeergebied per sms
SRN GAAT DOORAl vanaf 1992 werken Rijk provin-cies gemeenten waterbeheerdersen waterorganisaties samen om hettoervaartnetwerk in ons land teverbeteren Varieumlrend van de aan-leg van wachtsteigers (foto) tot debouw van aquaducten De Stichting Recreatietoervaart Nederland(SRN) heeft dit zogeheten BRTN-programma begeleid Dat pro-gramma is afgerond maar SRN gaat wel door en richt zich op tweespeerpunten het behoud van het opgebouwde basistoervaartnetwerken het bevorderen van veiligheid tussen beroeps- en recreatievaartwwwsrnnl
JACHTONTWERPWEDSTRIJDlsquoOntwerp een 24 meter motorjachtrsquo Dat is de opdracht van dejachtontwerpwedstrijd die in het kader van de komendeHiswa watersporttentoonstelling wordt gehouden Dehoofdprijs is een iPad voorzien van een teken- en pre-sentatiepakket Inschrijven en handleiding downloadenkan via wwwitallstartswithdesignnl
INDEWIND
ZILT METEO CLINICS TIJDENS HISWAOp de komende droge Hiswahoudt Zilt Magazine weer MeteoClinics Korte presentaties waarinHenk Huizinga en Ruud Katten-berg ingaan op facetten vanmeteo die van belang zijn voor dewatersporter Samengevat hetweer is geen getal maar eenverhaalDetails over de onderwerpen ende tijdstippen volgen nog DeHiswa wordt gehouden vanwoensdag 6 tot en met zondag 10 maart van 1000 tot 1800 uurwwwhiswarainl
VINTAGE YACHTING GAMES 2016De Weymouth and Portland National Sailing Academy zal in 2016 de3de Vintage Yachting Games huisvesten Volgens mede-oprichter envoorzitter Ruud den Outer van de Vintage Games de ideale locatiewaar naar verwachting 300 boten zullen samenkomen De VintageGames is een vierjaarlijks zeilevenement voor voormalige olympischezeilklassen zoals FD Europe en Star (foto) wwwvintageyachtinggamesnl
CUSTOM BUILD KOOPMANS JACHTEN
WWWCENTREBOARDEUDe jachtbouwer in Hongarije sinds 1992
Hoge kwaliteit en gunstige prijs
Bel of mailJan van der Weide
tel 0036 2095225270036 78555020
infocentreboardeu
Wij laten u graagkennismaken metdat tuig van onshellipvallen verstagingschoten zeilenmasten dek layout masten
Kuiper
Vaar op zeker
Verzekeringen en financieringen
ZILTE KLIKS
Zwaan
Zwaan SailsUw Nederlandse kwaliteits zeilmaker
Nog nooit was een zeilwedstrijd rond de wereld zo spannend alsdeze editie van de Vendeacutee Globe Al bijna een maand langzeilen de beide koplopers vrijwel boord aan boord De enedag gaat Franccedilois Gabarts Macif aan de leiding eenmoment later is het weer Banque Populaire met Armel leCleacuteach aan het roer die de race aanvoert Het onder-linge verschil bedraagt zelden meer dan 20 mijl en vaakvaren de boten zelfs binnen zicht van elkaar
Zowel Gabart (29) als le Cleacuteach (35) zijn vertegen-woordigers van een nieuwe generatie zeilersBeiden werden opgeleid in de befaamde oce-aanrace-school in Port la Forecirct in Bretagne enbrachten die kennis met veel succes in depraktijk in de Figaro competitie
Ook de boten waarmee ze aan de startvan de Vendeacutee kwamen lijken sterkop elkaar Ze horen tot de nieuwstevan de vloot komen van dezelfdewerf en werden getekend doorVPLP Niet onbelangrijk is ookdat de routeringssoftware vande beide zeilers volkomenidentiek is
MATCHRACEROND DE WERELD
VIDEO
foto
copy F
ranccedil
ois
Gaba
rtM
acif
Vend
eacutee G
lobe
FRANCcedilOIS GABART
Dat beide koplopers elkaar in een houdgreep lijken te hebben heeftechter nog een andere oorzaak Ook als de boot van de ander achter dehorizon verdwijnt zorgt het verplichte AIS-signaal ervoor dat geen tacti-sche beslissing onopgemerkt blijft Door die technische ontwikkeling heeftdeze Vendeacutee Globe alles weg van een matchrace rond de wereld
foto
copy V
ince
nt C
urut
chet
Dar
k Fr
ame
DPP
I
ARMEL LE CLEacuteACH
Het leidende duo kan zich vooral op elkaar concentreren doordat deachtervolgers geen grote bedreiging voor hun koppositie vormen Num-mer drie in de rangschikking Jean-Pierre Dick met Virbac Paprec maaktein de afgelopen week weliswaar nogal wat mijlen goed maar zeilt nogaltijd ruim ruim een dag achter de koplopers
foto
copy V
ince
nt C
urut
chet
Dar
k Fr
ame
DPP
I
FRANCcedilOIS GABART
Door de felle strijd zou je bijna vergeten hoe ongelooflijk snel de raceverloopt Alles wijst erop dat Gabart en le Cleacuteach in een absoluterecordtijd terug zullen zijn in les Sables dOlonne Als zij op de avond vanNieuwjaarsdag Kaap Hoorn passeren zijn ze nog maar 53 dagen onder-weg Daarmee zitten ze meer dan twee dagen onder het schema van hetparcoursrecord dat op ruim 84 dagen staat
foto
copy Je
an-M
arie
Lio
tD
PPI
ARMEL LE CLEacuteACH
Dat ook de legendarische 80-dagen grens nog volop binnen bereik ligt isopmerkelijk Nog maar anderhalf decennium geleden was er een volbe-mande multihull nodig om binnen die tijd rond de wereld te jakkerenOf een nieuw record er werkelijk inzit zal vooral afhangen van hetweerpatroon als de boten weer koers zetten naar het noorden Al vakerzorgde het lichte weer van de Zuidatlantische Oceaan voor verrassingen
foto
copy Je
an-M
arie
Lio
tD
PPI
FRANCcedilOIS GABART
e beide koplopers hebben tot dusver vrijwel geen technische problemenondervonden aan hun boot en tuigage Hoewel er sinds het onfortuinlijkebegin van de race geen nieuwe uitvallers zijn zijn de achtervolgers overhet algemeen heel wat minder gelukkig Zowel Alex Thomson als BernardStamm kampen met problemen met hun stroomvoorziening Stamm werdzelfs gedwongen om voor de kust van Nieuw Zeeland te ankeren om de
D
foto
copy V
ince
nt C
urut
chet
Dar
k Fr
ame
DPP
I
ARMEL LE CLEacuteACH
op ophanging van zijn hydrogenerators te repareren Maar ook de ande-ren van de 13 overgebleven deelnemers rapporteren met regelmaat hoetienduizenden zeemijlen hun tol van het materiaal beginnen te eisenFrancois Gabart en Armel le Cleacuteach hebben heel andere problemen aanhun hoofd Naar verluidt maken zij zich vooral zorgen of hun finishfotode deadline van de volgende Zilt wel zal halenhellip Z
foto
copy Je
an-M
arie
Lio
tD
PPI
KNOPEN HANDBOEKBij Uitgeverij De Alk amp Heijnen Watersportverscheen onlangs het Reeds Knopen Hand-boekje Door zrsquon afmetingen van 10 x 16 cmeen handzaam naslagwerkje De meeste voor-komende knopen staan erin met een kleuren-foto Duidelijke tekeningen laten zien hoe jede knoop maaktISBN 978 905961 1047 euro 990
OVER EILANDEN EN ANDERE STREKENIn dit boek delen de beideauteurs hun fascinatie vooreilanden in de traditie vanBoudewijn Buumlch Zeiler Henkde Velde vertelt boeiend overzijn eigen bezoeken aan demeest afgelegen plekken opaarde terwijl publicist FransMouws daar de historische engeografische kanten vanbeschrijft Door de kortehoofdstukken en de vlotteschrijfstijl van beiden werktdie vorm buitengewoon goed
Het resultaat is een verrassend boek dat aantoont dat de wereld nogveel onbekende plekken kent die uitnodigen om ontdekt te wordenAlleen al om die inspirerende gedachte verdient dit boek een plek inde boekenkast van iedere langeafstandszeiler (RKa)Uitgeverij De Alk amp Heijnen ISBN 978 905961 1122 euro 1290
ONLANGS VERSCHENEN
ZILTEBOEKEN
DRAAK OP ZEEUitgeverij de Leguaan heeft Het verhaal vande Draak opnieuw uitgegeven Daarin verteltMorin Scott over zeereizen en wedstrijdenmet een oude Draak die hij eind jaren veertigbeleefde met zijn vrienden Conny van Riet-schoten (de latere Whitbread-winnaar) enArnout Koch ISBN 90 807195 44 euro 1795
TAKEBORAHet journaal van de Takebora is opnieuw uitge-geven door Uitgeverij Hollandia Aanleiding isbeeldmateriaal dat boven water is gekomen enniet eerder werd gepubliceerd Het verslag vanMaurenbrecherrsquos solotocht rond de wereldwerd in de jaren zestig gepubliceerd in deWaterkampioen geiumlllustreerd door Pieter KuhnISBN 978 906410 5562 euro 1295
DROOMEILANDEilanden vormen het Leitmotiv in dit boek vanOlivier le Carrer zeiler zeeman en hoofdre-dacteur van het Franse Le Bateaux Maar hetis boek eerder een ordening van diens zwer-vende geest en slingerende gedachten Het ismengeling van feiten beschouwingenbeschrijvingen historie en aansporingen omte gaan reizen Vooral dat laatsteISBN 978 905961 0972 euro 1990
De meesten van ons zijn al vroeg met zeilen inaanraking gekomen Veelal lsquoerfelijk belastrsquodoor onze ouders Het kan ook anders KeesBroersen bijvoorbeeld stapte pas op zijn 58stein Zeilen leren met vallen en opstaan
Oud-docent Kees (1950) en zijn vrouw Hannekezijn doeners Altijd al graag gereisd en gefietst Zetrokken zelfs een jaar lang op de fiets door AzieumlDaarna gingen ze bergwandelen Beide sportenvragen wel krachtsinspanningen en al ouder wor-dend zochten ze een alternatief ldquoNaar Bratislavamet de bootrdquo grapte Kees eens Het werd eenrunning gag in de familieldquoWe gingen naar motorboten kijkenrdquo vertelt Keesldquomaar die bevielen ons niet zo en een motorsailerevenmin We waren blij dat de motor uitgingToen wisten we het was de rust op het waterwaarvoor we vielen Daarom leek zeilen wel wathoewel ik dacht dat ik dat helemaal niet konrdquo
Onbevangen instappen op latere leeftijd
foto
copy H
anne
ke B
roer
sen
FOTOrsquoS KEES BROERSEN TEKST LAURENS VAN ZIJP
KAJUITJACHTKees vervolgt ldquoHet was een droom we wilden verder wegnaar de Middellandse Zee bijvoorbeeld en zagen eenzeilboot als caravanrdquo De broer van Kees bleek een steunen toeverlaat en een stimulerende factor Hij zeilde welgaf adviezen en drong erop aan om meteen een compleetkajuitjacht te kiezenKees ldquoDat durfde ik eigenlijk niet wij vonden 20 voet alheel watrdquo
BEGINNERSCURSUS2008 stond in het teken van lsquoomscholingrsquo Kees en Hannekevolgden een beginnerscursus bij Henk van Gent op deKralingse Plas Kees opgetogen ldquoHenk is een briljanteleraar in een paar middagen bracht hij ons de fijne knepenvan het zeilen bij Ik ontdekte dat zeilen helemaal niet zomoeilijk isrdquoDie zomer vierden Hanneke en Kees vakantie in eigen landen door zeilboten te huren deden ze gaandeweg meerzeilervaring op Kees ldquoMet vallen en opstaan Ik heb watvastgezeten in het riethellip Maar je leert het beste door ietste doen Dat heb ik ook altijd tegen mijn leerlingen gezegdlsquoJe mag fouten makenrsquo Voor het zeilen geldt wel bouwaltijd een veiligheidsmarge inrdquo
AANSCHAFDaarover straks meer Diezelfde vakantie fietsten Hannekeen Kees rond het IJsselmeer om naar zeilboten te kijkenldquoWe hoeven geen groot schip maar een waar we onslekker in voelen Met een licht interieur We waren allebeienthousiast over de ElanrdquoMet zijn goede maat Gio zeilde Kees nog een aantal malenin huurboten totdat in het najaar van 2008 de knoop werddoorgehakt Kees kocht een Elan 34 die in Monnickendam fo
to copy
Kee
s Br
oers
en
lsquoEen eigen boot Natuurlijk was dat enghelliprsquo
te koop lag Een sprong in het diepe Of zoals Kees het formuleert op zijnsite lsquoToen hadden we ineens een eigen boothelliprsquo (zie wwwkees-broersennl)Terugblikkend zegt hij ldquoNatuurlijk was dat eng Ik had het gevoel van lsquowatmoet ik nursquo Over angst en twijfel in de zeilerij lees je trouwens weinigrdquo
lsquoRaak je onbevangenheid niet te snel kwijt helliprsquo
foto
copy G
io L
asso
oij
LEERGELDMet zijn broer aan het roer voeren ze de Chirripo via destaandemastroute naar een ligplaats in Hellevoetsluis Zei-lers waren ze nog lang niet Krassen en butsen in de bootgetuigen van een heftig leerproces Kees verbloemt hetniet ldquoDat je tijdig moet tegensturen bij het wegvarenleerde ik in de praktijk inclusief schade maar dat zie ik alsleergeldrdquoEen schipperscursus bij Enjoy Sailing kwam van pas en ookde theorie werd stevig bijgespijkerd vaarbewijs marifoon-certificaat theoretische kustnavigatie et cetera KeesldquoWat theorie betreft behoor ik zeker niet bij de lsquoreklijkenrsquordquo
BUITENGAATSMet Hellevoet als uitvalsbasis verkende Kees de Deltawate-ren De eerste keer buitengaats was een onvergetelijkeervaring Samen met Hanneke ging het van Vlissingen naarde Roompot Kees ldquoEen zonovergoten dag met 10 knoopwind Het was kicken de ruimte de verrassing dat de zeenooit saai is altijd afwisseling met kleuren golven en eenhorizon waarop je allerlei dingen ziet Een compleetandere beleving Het versterkte ons gevoel dit willen werdquoZo verlegden Kees en Hanneke stapsgewijs hun grenzenvoor het eerst naar Scheveningen naar Blankenberge ensteeds een stukje verder
SERIEUZE REIZENIn 2010 volgde een grote sprong naar Denemarken Aandie reis ging drie weken inslingeren op het IJsselmeervooraf Ze kregen alle beginnersgeluk op weg naar hetKielerkanaal 20 knopen wind in de rug ldquoMaarrdquo zo bena-drukt Kees opnieuw ldquowe hadden wel goed de weerkaartenbestudeerd en het tij uitgerekendrdquo Op zee deden ze steeds
lsquoMooie reizen maken Dat is wat we wildenhelliprsquo
nieuwe ontdekkingen bijvoorbeeld het sturen op golvenldquoHanneke had dat veel eerder onder de knie dan ikrdquo zegtKees ldquowe vormen een goed team maar zij is sowieso eenbetere zeiler dan ikIn de Jade is veel scheepvaart van en naar Hamburg Er liggendaar ook veel schepen voor anker Het duurde een tijdje voorik doorhad welke schepen varen en welke niet Een kwestievan naar de boeggolf kijken Simpel maar niemand had medat ooit verteldhelliprdquoNa de Oostzee volgden serieuze zeilbestemmingen als deSolent (in 2011) en de Scillies Bretagne en de Kanaaleilanden(in 2012) Na vier jaar heeft Kees ruim 7000 mijl op het logstaanhellip En er zullen meer mijlen volgen want zo zegt hij ldquoWestaan pas aan het begin van het zeilenrdquo
GOED ZEEMANSCHAPldquoNatuurlijk mogen mensen vragen of het wel goed zeeman-schap is om met weinig ervaring naar zee te gaan Die vraagheb ik mezelf ook gesteldTerugkijkend kun je zeggen dat ik mij toen minder bewust wasvan datgene van wat er kon gebeuren dan nu Aan de anderekant we hebben geen overdreven grote risicorsquos genomen onsgoed voorbereid vesten aan aangelijnd reddingsmiddelenaan boord Wat scheepvaart betreft heb ik een eenvoudigprincipe als er iets groots aankomt ben ik weg Ik ga altijdachterlangs Veiligheid voor alles is mijn devies Ik houd altijdeen veiligheidsmarge aan bijvoorbeeld bij het passeren vaneen drempel En we bestuderen de weersverwachting gron-dig Je moet altijd respect hebben voor de natuur want die issterker dan jij Dat hebben we in de bergen geleerdhelliprdquoldquoMijn advies aan beginners bereid je theoretisch goed voorleer manoeuvreren maar gaacute vooral Want het meeste leer jein de praktijk En raak je onbevangenheid niet te snel kwijtwant anders ga je niet meerrdquo Zfo
tos
copy K
ees
Broe
rsen
BampG KAARTPLOTTER MET ZEILFUNCTIESHolland Nautic introduceert deZeus Touch Deze kaartplottermet touchscreen is speciaalontworpen voor zeilers Een grootaantal zeilspecifieke functieswordt overzichtelijk weergegevenop eacuteeacuten schermHierdoor wordt het nemen vande juiste tactische beslissingeneen stuk eenvoudiger Zo kan het scherm bijvoorbeeld de gezeilde entegenovergestelde layline weergeven De SailSteer-functie laat eenkompasring zien met de ware windrichting het stromingsverzet deoverstaghoek en de peiling naar het waypoint Met de optionelewifi-module en de gratis app is de data ook beschikbaar op eeniPhone of iPad BampG heeft de naam stevig geprijsd te zijn maarvolgens Holland Nautic is de plotter met euro 1738 ongeveer even duurals plotters van merken zonder deze zeilfuncties wwwhollandnauticnl
HEKBOGEN ONLINE BESTELLENEen boog op je spiegel voor antennesradar windgenerator en zonnepanelenis allang niet meer voorbehouden aanwereldzeilers Je hoeft voor zon con-structie nu niet meer met een zelfgemaakte tekening naar de lokale smidBij Ship Shape Shop bestel je de bogenvan MPI gewoon online De RVS con-structies kunnen ook dienst doen als
davits De bogen worden op maat gemaakt voor elk type boot en zijneenvoudig te monteren op de hekstoel of de spiegelPrijzen vanaf euro 1980 wwwshipshapeshopbe
ZILTESPULLENDIDDEN JACHTBOUW WERKT SAMENRuud Didden de initiatiefnemer van de Koopmans 28 is een samen-werkingsverband aangegaan met Hoora Heeg en Atlantic in Harlingen
Het casco van demoderne dagzei-ler wordt voort-aan in Heeg metvacuuumlminjectie-techniekgebouwd en deafbouw neemt deAtlantic werf voorzijn rekening Vol-
gens Didden wordt hiermee het bouwproces gestroomlijnd en zorgthet voor een kwalitatief hoogstaand eindproduct Er komt ook eensnellere SQ lijn van deze boot op de markt wwwkoopmans28nl
UIT DE MALBegin december werdbij Winner Jachten inEnkhuizen een kleinemijlpaal bereikt Toenkwam het allernieuwemodel de 900 uit demal De boot werdvervolgens in tweeweken tijd afgebouwden vaarklaar gemaakten medio december volgden de eerste proefvaarten Op de komendeBoot Duumlsseldorf toont Winner de 900 voor het eerst aan het publiekwwwwinneryachtscom
Shiants eilanden met een verhaal
De afgelopen zomer waren Ruud Hazelhoff en Francis Peels onderwegvan Harris op de Buiten-Hebriden naar hun volgende ankerplek Loch Eweop het vasteland van Schotland Een route die precies langs de ShiantIsles loopt een kleine eilandengroep waar de bemanning van de Ran eenKoopmans zulke goede herinneringen aan heeft Dus komt het tot eenhernieuwde kennismaking met de eilanden met een verhaalhellip
foto
copy B
eman
ning
Ran
FOTOrsquoS EN TEKST FRANCIS PEELS
foto
copy B
eman
ning
Ran
et zijn drie kleine eilandjes 10 mijl uit de kust in de Minchzoals het water tussen de Buiten-Hebriden en het vastelandheet De eilandengroep is heel bijzonder Er broeden hon-
derdduizenden papegaaiduikers en duizenden andere zeevogels alszeekoeten alken en drieteenmeeuwen
Hoog aan de wind zeilen we op de eilanden af en zien de eerstepapegaaiduikers al De lucht is strak blauw evenals het water Linksvan ons zien we de Galtharsquos De rotsen steken als een rij haaientandenuit het water Daar moet je niet zijn In vroeger tijden hebben hier veelmensen het leven gelaten als de Minch met wind tegen tij een roerigstuk water werd en de veelal kleine scheepjes geen veilige haven meerkonden bereiken
Nu staat er een noordooster van 5 Beaufort en er is geen denken aaneen overnachting voor anker De enige twee ankerplaatsen zijn onbe-schut en de ankergrond is slecht met veel kelp Maar toch willen we erwel even aan land net als de vorige keer toen we hier warenhellip
H
e stormen rechtstreeks af op de grindrug die de twee westelijkgelegen eilanden met elkaar verbindt en ankeren dit keer aan de
westzijde We trekken het anker een beetje vast De rubberboot gaatoverboord en hup snel naar de kant We kunnen het stukje naar de walgemakkelijk roeien maar hangen voor de zekerheid toch de buitenboord-motor aan de rubberboot voor het geval we achter Ran aan moeten alsze van haar anker gaat
We landen op de grindrug en als we op het hoofdeiland staan overvaltons hetzelfde idyllische gevoel als de vorige keer We zijn de enige perso-nen op de kleine eilanden en het enige geluid dat we horen is de oce-aandeining die op het keienstrand rommelt De bijzondere geschiedenisvan de eilanden maakt een bezoek heel speciaalhellip
foto
copy B
eman
ning
Ran
Voor anker
BevoorrechtWe lopen naar het huis en nemen binnen een kijkje Volgensde schrijver van het boek zijn er ratten dus we kloppen eersteven aan Het huis is simpel maar doeltreffend ingerichtDe schaapsherder van de kudde die op de eilanden graastkomt hier regelmatig en er ligt een hele berg wol van de inhet voorjaar geschoren schapen achter het huisWe zitten een tijdje voor het huis te genieten van de rust enhet uitzicht en voelen ons bevoorrechtRan begint zich onrustig te gedragen achter het anker dusgaan we weer terug aan boordOm de idylle niet te verstoren gaan we zeilend weg van onsanker Nog nagenietend zeilen we langs Eilean-an-Tigne hetmeest zuidelijke eiland van de Shiants als er plotseling eenenorme rubberboot met schipper en tien toeristen de hoekom scheurt Gelukkig hadden we de Shiants nog even voorons alleenhellip
[leesregels]Hier broeden honderdduizenden zeevogels
De oceaandeining rommelt op het keienstrand
foto
copy B
eman
ning
Ran
inds ons vorige bezoek hebben we beiden het boeklsquoSearoomrsquo van Adam Nicolson gelezen Tot voor kortwas de schrijver de eigenaar van deze bijzondere eilan-
den Hij kreeg ze voor zijn eenentwintigste verjaardag van zijnvader die ze in 1937 voor 1400 pond kocht Op zijn beurt gafNicolson de eilanden in 2005 ook weer door aan zijn 21-jarigezoonEr staat eacuteeacuten huis zonder licht of water Als je het van tevorenper e-mail meldt mag je in het huis overnachten maar danmoet je nog wel zelf voor vervoer regelen Dat kan vanafLewis waar vandaan af en toe een vissersboot met toeristennaar de Shiants vaart
S
Voor anker
BevoorrechtWe lopen naar het huis en nemen binnen een kijkje Volgensde schrijver van het boek zijn er ratten dus we kloppen eersteven aan Het huis is simpel maar doeltreffend ingerichtDe schaapsherder van de kudde die op de eilanden graastkomt hier regelmatig en er ligt een hele berg wol van de inhet voorjaar geschoren schapen achter het huisWe zitten een tijdje voor het huis te genieten van de rust enhet uitzicht en voelen ons bevoorrechtRan begint zich onrustig te gedragen achter het anker dusgaan we weer terug aan boordOm de idylle niet te verstoren gaan we zeilend weg van onsanker Nog nagenietend zeilen we langs Eilean-an-Tigne hetmeest zuidelijke eiland van de Shiants als er plotseling eenenorme rubberboot met schipper en tien toeristen de hoekom scheurt Gelukkig hadden we de Shiants nog even voorons alleenhellip
[leesregels]Hier broeden honderdduizenden zeevogels
De oceaandeining rommelt op het keienstrand
e lopen naar het huis en nemen bin-nen een kijkje Volgens de schrijvervan het boek zijn er ratten dus we
kloppen eerst even aan Het huis is simpelmaar doeltreffend ingerichtDe schaapsherder van de kudde die op deeilanden graast komt hier regelmatig en erligt een hele berg wol van de in het voorjaargeschoren schapen achter het huis
We zitten een tijdje voor het huis te genietenvan de rust en het uitzicht en voelen onsbevoorrecht Ran begint zich onrustig tegedragen achter het anker dus gaan we weerterug aan boord
Om de idylle niet te verstoren gaan we zeilendweg van ons anker Nog nagenietend zeilenwe langs Eilean-an-Tigne het meest zuidelijkeeiland van de Shiants als er plotseling eenenorme rubberboot met schipper en tien toe-risten de hoek om scheurt Gelukkig haddenwe de Shiants nog even voor ons alleenhellip
W
Z
foto
copy B
eman
ning
Ran
BREEHORN 53 PILOTHOUSEEen Koopmans denk je misschien als jete snel kijkt naar de computertekeningvan de nieuwe 53 voeter van Breehorn die momenteel in opdracht wordtgebouwd In dit geval komen de tijdloze lijnen echter van de tekentafel vanSimonis-Voogd Design ook verantwoordelijk voor de 41 voeter en de 48voeter van deze Friese werfHet nieuwe model moet een stoere boot worden waar op eencomfortabele en vlotte manier lange reizen mee gemaakt kunnen wordenDe romp is van onbehandeld aluminium en voor het dek wordt een 3Dmal gefreesd die in composiet wordt afgebouwdDe pilothouse is ruim genoeg voor zitbanken van twee meter lang metaan stuurboord een L-bank Met de inklapbare tafel lijkt deze plek nietalleen ideaal voor het draaien van koude wachten maar zit je hier ookperfect voor een diner met uitzicht De grote kuip is uitgerust met tweestuurwielen en een solide tafel Zoals op elke Breehorn is er ook hiergekozen voor een korte opbouw met een ruim voordek Deopdrachtgever heeft gekozen voor een interieur met vier hutten en eenruime tafel die plaats biedt aan tien personen Als de Breehorn 53Pilothouse in het water ligt komen we in Zilt vast uitgebreider terug opdeze Nederlandse mijlenvreter wwwbreehornnl
Lengte 1617 mBreedte 478 mDiepgang 220 mWaterverpl 18 tonOntwerp Simonis-Voogd DesignPrijs euro 745000
ZILTESPULLENTON SONDAG KALENDER
Al eerder kwam jein Zilt spetterendefotos tegen vannautisch fotograafTon Sondag Vanzijn mooiste pla-ten maakte hijeen kalender Tonwerkt internatio-
naal en maakte van zijn 2013 kalender een Engelse en Franstaligeversie Wereldwijd worden er maar 1000 van verkocht De zwart-witfotos zijn afgedrukt op 300 grams papier met Zorro-black inkt om debeste kwaliteit te garanderen De prijs is euro1950 In Nederland is dekalender te koop bij het Maritiem Museum Rotterdam of online opwwwtonsondagcom
SIMRAD HELPT KNRMVoor elke breedbandradar diein het eerste kwartaal via eenHolland Nautic dealer wordtaangeschaft doneert HollandNautic 50 euro aan de KNRMDe reddingmaatschappij heeftal zeven van haar schepenuitgerust met de revolution-aire breedbandradar vanSimrad Robert Herks KNRM schipper ldquoDeze radar helpt ons onderde meest barre omstandigheden de omgeving te zien zowel op korteals op langere afstand van de bootrdquo Meer informatie over deze actieop de KNRM website of wwwhollandnauticnl
foto
copy b
eman
ning
Drif
ter
FIJI HOUDT JE VASTCoby en Arnold Lelijveld zijn al meer dan een jaar in Fiji Hetfantastische zeilgebied met prachtige duikplekken en vrien-delijke gastvrije bewoners houdt de zeilers langer vast dangepland Hun Drifter ligt hier bij Waya Island Ze blijven nogminstens een half jaar op de eilandengroep
ZILTEWERELD
NATUURGEWELDDe stoere ferrocement kotter Drifter is al sinds 2004 het varendethuis voor Coby en Arnold Lelijveld Ze liggen nu in Savusavu Fijiwaar ze in afwachting zijn van cycloon Evan Arnold denkt terug aanal het natuurgeweld dat de afgelopen8 jaar een rol speelde bij hun reis ldquoBijhet afzakken langs de Portugese kustbepaalden de heftige bosbrandendeels onze planning Regelmatigmoesten we dek schrobben door alleneerdalende as Vanuit Gambiamaakten we de oversteek naarBrazilieumlen daarna door naar Suriname Daar werden we weer op deproef gesteld doorde natuur Zware regenval in het Amazonegebieddeed het water in de Surinamerivier stijgen en extra hard stromenDrijvende eilanden kwamen mee en een van de zeilboten werdhelemaal omhuld met struiken en takken Het kostte ons meer daneen halve dag met alle zeilers om de boot weer vrij te krijgenlsquos Nachts sloeg stroomopwaarts een grote dekschuit los diestuurloos de rivier af kwam denderen De cruisersvloot werd op enhaar na gemist een van de pijlers van de brug verderop nietrdquo
foto
copy b
eman
ning
Drif
ter
ZILTEWERELD
TSUNAMI EN AARDBEVINGDe Drifter zeilt via de Cariben Venezuela Colombia San Blas en hetPanamakanaal naar de PacificDaar doen Coby en Arnold de eilanden Galapagos PaaseilandPitcairn Gambier de Tuamotus en Tahiti aan Coby ldquoOp dit trajectgeen noemenswaardig natuurgeweld maar we zijn net weg uitSamoa als dit eiland getroffen wordt door een tsunami die 150mensen het leven kost We zijn dan in Tonga en zoeken dieper waterop midden in de baai en blijven zo uit de gevarenzoneEen tweede tsunami bij Christchurch (NZL) rijden we uit door nade waarschuwing naar open zee te vertrekken In Christchurchworden tijdens een zware storm met twee meter hoge golven in demarina onze bolders van dek gerukt en daarna maken we tweeaardbevingen mee waarbij 200 doden vallen Op de boot voel je debeving heel goed maar we hebben geen schaderdquo Z
wwwziltewereldnl
bem
anni
ng
Aan de kajuittafelOnze manier van werken is even onconventioneel als Zilt zelfVerwacht ons daarom niet in een spectaculair kantoor We zijnhet liefst aan boord op het water of onderweg naar een goedverhaalDe redactievergadering houden we aan wisselende kajuit- enkeukentafels en verder zijn we uitgerust met e-mail chat enSkypeDe beste manier om ons te bereiken is een e-mail te sturen aanredactieziltmagazinenl
De inhoud van Zilt Magazine mag op geen enkele wijze worden overgenomenzonder schriftelijke toestemming van de makers Bij overtreding geldt het tarief datdaarvoor door de Nederlandse Vereniging van Journalisten is vastgesteldDe uitgever kan niet aansprakelijk worden gesteld voor fouten in deze publicatie
De bemanning van Zilt Magazine bestaat uit
Zilt
812013
RuudKattenberg
Sjorsvan der Woerd
HenkHuizinga
JimmyLengkeek
LaurensMorel
HansMartens
Laurensvan Zijp
PieterNijdeken
MichielScholtes
en veleopstappers
Abonneer je nu en ontvang gratis- elke week het zeilersweerbericht- elke maand Zilt Magazine
Ga naar wwwziltmagazinenlen vul je e-mailadres info
to copy
Zilt
Mag
azin
e
Oktober de 11e Burnham-on-Crouch Als ik inalle vroegte mijn hoofd uit Njordrsquos luik steek enover de steigers kijk giert de westzuidwesten-wind door de verstaging Zes andere deelne-mers aan onze trainingstocht trekken hellendaan hun trossen maar Ruudrsquos Gipsy is al ver-trokken Het verbaast me niet Wat zei hijgisterenavondldquoIeder trekt zijn eigen plan Hoe laat vertrek jeWaar steek je Sunk over Je leert niet doorachter mij aan te varen Ik zie jullie morgen-avond op de club in Ramsgaterdquo
Dwars over Sunk Sand naar Ramsgate
foto
copy M
arjo
lein
Bel
laar
VIDEO
TEKST MICHIEL SCHOLTES
ij heeft gelijk die rode boot van hem geeft vertrou-wen onbewust leun je op Ruudrsquos ervaring in dit gebiedNou zijn plek leeg is drukt de verantwoordelijkheid
zwaarder en voel ik een bekende spanning in mijn buik Bijvallend water dwars over Sunk Sand naar Ramsgate Nooitnooit doen zou ik cursisten zeggen Nooit doen bij hardewind en hoge golven en zeker niet na half tij Maar ja tweekeer per jaar neemt Ruud zijn TipTopSailing-instructeurs-team mee naar zee om grenzen te verleggen Omhoog dielat Wie meegaat moet niet piepenhellip
ALLE OPTIES OPENEven later stormt onze Sigma 33 gereefd de rivier af naar zeeYnke stuurt ik navigeer Rob houdt overzicht Als de oeverswijken worden de golven hoger Grondsnelheid tien knoopen meerDe grote 230 meter stekende Ulysses bruist krachtig voorons uit schipper Ron roerloos en iets gebogen naast hetstuurwiel In de verte zeilt een grauw driehoekje Ruud metzijn Gipsy als altijd ongereefd gehaast om met zijn diepgangvan 210 meter zo vroeg mogelijk op de Sunk te zijn Waargaat hij heen Zijn AIS-positie schuift over het scherm vanonze laptop Zuidoost nog geen brood van te bakken alleopties openBij ons heeft Rob Njordrsquos eigenaar gisterenavond de plan-ning al gedaan Sunk oversteken bij de Barrow 4 of bij de 6met voorkeur voor de 6 SW Sunk lsquoswatchwayrsquo Zijn EastcoastRivers Pilot geeft daar voor onze 180 meter voldoende wateren ook de elektronische kaart ndash recentste update volgensRob ndash geeft geruststellende cijfers Maar van welk jaar zijndeze data Ik vertrouw ze voor geen cent En er is dooraflandige wind en hoge luchtdruk aanzienlijke verlaging wemerkten dat gisteren op de Spitway Bovendien is onze
H
dieptemeter kapot Njord passeert de bank straks in zaligeonwetendheid tenzij we de grond raken Goed we mikkenop de Barrow 6 dan krijg je misschien wat golfschaduw vanBarrow bank Als Ruud die ook kiest zitten we gebakken
OVER DE BANKNa Foulness Sand en de Whitaker loeven we over de NE-Middle naar de Barrow 5 en dan nog hoger naar de 6 Hetgaat hard af en toe zakken we wel een meter in een golfdalWaar blijft de beschutting van East Barrow Ik zet me schrapachter de navigatietafel Langzaam kruipt Gipsyrsquos AIS-positie
foto
copy M
ichi
el S
chol
tes
langs de 6 en over de bank Ik grinnik opgelucht Geen twijfelmeerldquoRuud is over de bank jongens bij de 6 een beetje loevennogrdquo Seconden later knerpt de marifoonldquoTipTop-vloot dit is Gipsy Southwest Sunk bij Barrow 6driemeterzeventig herhaal driemeterzeventigrdquoKijk dat is aardig niks eigen plan dit is lokale kennisdaarmee is de oversteek bij No 6 in een klap de veiligsteNjord jakkert hoog aan de wind op een oor door het BarrowDeep De zee is wel degelijk vlakker zo dicht onder de EastBarrow Ook wij schuiven de bank op praktisch in GipsyrsquoskielzogldquoTien graden bakboord beetje vallenhellip houden zordquoOver beide boorden ontploffen golven in witte waaiers opbijna drooggevallen bulten Maar hier in deze smalle strookvormt zich een bijbels padWe zijn niet de enigen op deze route Achter ons zeilt Farodubbel gereefd en No Worries verder weg Virginia Ruudrsquosbericht werkt als een lamp op mottenNoordoostelijker stuurt Debug recht op de brekers vanSouthwest SunkldquoWat doen ze daar zijn ze blind Moet ik ze oproepenrdquoRuud is me voorldquoDebug Debug nu honderdtachtig graden draaien terugnaar de geul NurdquoEen herdershond verloochent nooit zijn natuur En Debugdraait op het nippertjeMaar waar is Ulysses de diepste van de vloot Ah daar komtze uit het zuidwesten waar is die geweest die zeilde toch vervoor ons Met bewondering kijken we naar het snelle jacht alshet strak voorbijzeilt onbewust van de dramatische situatiewaaruit het zich een half uur geleden heeft bevrijdhellip Ulyssesblijkt namelijk wel degelijk de grond te hebben geraakt
ULYSSES RAAKT DE GRONDSchipper Ron ldquoOmdat wij 230 meter diep gaan raadpleeg-den wij lsquos avonds voor vertrek alle kaarten papieren ennieuwste elektronische op plotter iPad en iPhone in samen-hang met de Reedrsquos Ons leek oversteken bij Barrow No 6geen slimme zet vanwege 02 m bij LAT aan de zuidoostelijkekant Daarom kozen wij voor een plek 25 mijl zuidelijkereven boven Knock John Tower waar de kaarten minimaal 16m boven LAT beloven Om 1400 Nederlandse tijd zouden we
foto
copy R
uud
van
der Z
ee
SIRENESDat updates van elektronische kaarten actuele waterdieptesgeven is op veel jachten een heersend misverstand Makers vancommercieumlle elektronische kaarten betrekken hun data niet vanGod maar van hydrografische diensten van de overheid Metwat pech zijn data vele jaren oud Die van Sunk Sand en hetBarrow Deep komen van de Port of London Authority Volgenshet lsquosource diagramrsquo van kaart BA 1975 de meeste recente vande oostelijke Thames Estuary dateert het laatste officieumlle surveyvan dit gebied van de periode 2003-2006 Op Admiralty kaartenen de Nederlandse 1800-serie is dit soort informatie duidelijkweergegeven op commercieumlle elektronische kaarten doorgaansniet op Imray kaarten evenmin Waarom eigenlijk niet
Voor wie de Thamesmonding bevaart is er gelukkig de sitewwwcrossingthethamesestuarycom met echt lsquorecentersquo dieptesvoor een beperkt aantal doorgangen en oversteken Ten tijdevan de trainingstocht waren dieptes van SW Sunk gebaseerd opdata van maartmei 2012 altijd nog een half jaar oud Recenterwas er niet behalve lodingen van jachten die er pas zelf warenovergestoken (Ruud van der Zee had deze data en was in juli nogdoor de SW Sunk gezeild) Van de plek waar Ulysses wildeoversteken bestaat zorsquon online update niet (snelle Ulysses hadde pech bij Sunk te zijn voor Ruudrsquos bericht met loding) Deupdates van kaartleveranciers voor plotters lsquopadsrsquo en lsquophonesrsquokunnen nog zoveel vertrouwen inboezemen in gebieden als deThamesmonding (sommige Nederlandse zeegaten Waddenzee)zijn aangegeven dieptes net zo betrouwbaar als het laatstesurvey oud is -MS
daar een meter water onder de kiel houden Bovendien ver-wachtten we er minder golvenWe komen bij die oversteekplek anderhalf uur eerder dangepland Op dat moment is de rijzing nog 28 m bovenop delaagwaterstand van 16 m dus ruim voldoende Ik sta met Robinbinnen bij de plotter en iPad om de oversteek te cooumlrdinerenMerijn en Cecile zeilen buiten de boot een goed samenspel inhet volledige besef van aanpak en risicorsquos
GRONDBEROERINGWe lopen aan de grond tussen de 2 m en 5 m dieptelijn op deplotter Gelukkig varen we tegenstrooms en is de SOG op datmoment niet meer dan 5 knopen We voelen eerst de stroom-ribbels van de bank dan een stoot De boot draait om zijn kielgaat onhoudbaar overstag ligt vreselijk scheef Hierop ga iknaar buiten kijk analyseer en reageer Mijn bemanning is nognauwelijks van de schrik bekomen De fok is losgegooid enklappert aan lij Grootschoot is los en zit om de stuurstandgedraaid Ik ben rustig analytisch Ebstroom en wind staan goedMaar ik heb hoogstens vijf minuten daarna is het te laatldquoKom jongens schoten doorzetten om onze helling te vergrotenrdquoIk start de motor geef vol gas en laat naar de vaargeulsturen Met het stuurboordgangboord onder water schuiven weredelijk snel van de bankVervolgens sturen we noordoost en wegen we onze opties Dankomt het marifoonbericht van Ruud met zijn loding en beslui-ten we toch over te steken bij Sunk SW waar op dat momentook de rest van de vloot oversteekt Door de volle ebstroomnemen we Barrow 6 te ruim en krijgen we nog een grondberoe-ring het luister daar echt nauw maar we schuiven er overheenen komen gelukkig veilig in het Black Deephelliprdquo Z
Weerkaarten interpreterenGribfiles gebruiken
RouteringSoftware en apparatuur aan boord
METEOCURSUSSENvoor zeilers
iltZ magazine voor zeilers
K L I K V O O R M E E R I N F O R M A T I E
ADVERTENTIE
foto
copy B
oot D
usse
ldor
f
lsquo360deg watersport belevenrsquo is opnieuw het thema van Boot Duumls-seldorf die traditiegetrouw eind januari wordt gehouden Endat klopt wel want met 17 gevulde hallen is deze internationalewatersporttentoonstelling steevast een hele belevenis
Gezien die omvang is het verstandig om vooraf je koers tebepalen en voor jezelf een loipe uit te zetten De boot-app(itunesmesse-duesseldorfde) is daarbij een handig hulpmid-del Je swipet dan door de hallen en hebt alle informatie vanexposanten onder een vinger
Hal 16 en Hal 17 zijn de zeilhallen waar de nodige primeurs tevinden zijn Multihullers gaan naar Hal 15 waar ook eenmultihull-forum is In Hal 11 en Hal 12 zijn alle toebehorengeconcentreerd scheepselektronica motoren onderdelen enzeilkleding Zoek je chartermogelijkheden en vakantiebestem-mingen dan moet je in Hal 13 en Hal 14 zijn
Nederlandse stands kom je ook tegen in totaal staan meer dan120 Nederlandse bedrijven op de beurs Waaronder de wervenC-Yacht Contest Jongert KampM Huisman Saffier en Winner
Op wwwbootde vind je alle informatie en kun je online jetoegangskaartje kopen Dat is goedkoper dan aan de kassaData van zaterdag 19 tot en met zondag 27 januari 2013Openingstijden van 10 ndash 18 uur
foto
copy R
uud
Katt
enbe
rg
VERWAAIDZONDER WIND
Steeds vaker onderbreken zeilers hun route naar deCanarische eilanden met een stop aan de Marokkaansekust De faciliteiten voor jachten verbeteren daar snel
Steden als Rabat en Agadir beschikken zelfs al overjachthavens die in niets onderdoen voor die inWest-Europa Maar de Afrikaanse kust kent ook
haar eigen problemen zo ondervond de beman-ning van de Ellinor kort voor Kerst toen ze
weer uit Rabat wilden vertrekken
FOTOrsquoS EN TEKST RUUD KATTENBERG
olgens de informatie op het internet moet de aanloop van de Marok-kaanse hoofdstad Rabat zorgvuldig gepland worden bij laagwater
staat er maar nauwelijks een meter water in de monding van de rivier Soplan your arrival accordingly waarschuwt een verslag opwwwnoonsitecom dat verder vol lof verhaalt over de faciliteiten van deBouregreg Marina en zijn interessante omgeving
Turend door de ochtendnevel is de kust zelfs op 3 mijl maar nauwelijks tezien Volgens de aanwijzingen melden we ons twee uur voor hoogwater ophet marifoonkanaal van de jachthaven Er wordt vrijwel direct geantwoordWacht twee mijl buiten de pieren tot de loodsboot bij jullie isAls de loods ons tegemoet vaart merken we pas hoe hoog de deining is Inde golfdalen verdwijnt het bootje zelfs af en toe helemaal uit beeldDichterbij gekomen zien we hoe de golven op de pieren uiteenspatten inenorme waterexplosies Vreemd genoeg is het bijna windstil
Twee mijl op de rivier levert de loodsboot ons probleemloos af aan demeldsteiger van de marina Zijn begeleiding leek meer formaliteit dannoodzaak En dat geldt ook voor het inklaren Er lijkt geen einde te komenaan de stapel formulieren die we in drie afzonderlijke kantoren moeteninvullen Maar de inefficieumlntie wordt zo vriendelijk gepresenteerd dat je
Vfo
tocopy
Ruu
d Ka
tten
berg
je er nauwelijks aan kunt storen Tenslotte komt er ook nog een snuffelhondaan boord We verbazen ons enigszins over de grote Duitse herder Kennelijkis drugs smokkelen naacuteaacuter Marokko voor sommigen ook een businessplan
Het contrast met de moderne jachthaven en de wereld buiten de poort iseen schok Armoede en rijkdom worden slechts gescheiden door een hekMet peperdure appartementen aan de ene en dakloze bedelaars aan deander kant Het verwart ons Net als de tegenstelling tussen de splinter-nieuwe Mercedessen en de wrakke lang vergeten modellen van Fransemakelij Of die tussen de ultramoderne trams die je geruisloos naar deoverkant van de rivier brengen en de veermannen die hetzelfde evenverderop doen in hun piepende houten sloepen Verbazing ook over deinhoud van de gemiddelde winkelwagen van de Franse Hypermarcheacute diemoeiteloos de maandomzet overstijgt van een verkoper in de kasbahGeleidelijk maakt het ongemakkelijke gevoel plaats voor de fascinatie vooreen land in transitie Maar helemaal wennen doet het niet
Na twee dagen lopen we nietsvermoedend naar het havenkantoor Overeen dag of vier liggen we op Lanzarotte concluderen we onderweg Ruimop tijd voor een terugvlucht en de voorbereidingen voor kerst
aar buiten Vandaag De havenmeester kijkt erg bedenkelijk Mis-schien is de deining wel te hoog Nietbegrijpend kijken we elkaar
aan het is schitterend weer en de vlaggen hangen slap langs hun mastGa maar mee dan gaan we samen kijken biedt de havenmeesterloodsaan Maar ook dobberend in de havenmonding herkennen we niets datwe niet ook op een gemiddelde zomerdag voor Scheveningen of IJmuidenzien De havenmeester lijkt te twijfelen maar niet hijzelf maar alleen deCapitaine du Port kan de haven die inmiddels officieel gesloten is voorons vertrek weer openen We besluiten onze zaak te gaan bepleitenhellip
Het gaat helemaal niet om de situatie tussen de pieren legt hethavenopperhoofd in zijn allerbeste Engels uit Het probleem is de drem-pel in de monding van de rivier Daar staat bij hoog water weliswaar eenmeter of vijf maar in de kuilen van de deining kan dat zomaar teruglopentot minder dan 2 meter We knikken begrijpend Morgen dan maar Totonze verbazing tovert de Capitaine du Port de website van Windguru opzijn computer Aandachtig bestudeert hij de tabellen Ik denk eerder aanwoensdag of donderdag Verbijsterd druipen we af Het is vrijdagmiddaghellip
Nfo
tocopy
Ruu
d Ka
tten
berg
Vijf dagen liggen we gevangen met Windguru als onze cipier en dewandeling naar de pier als een weerkerend ritueel De eerste dag valt hetnog altijd wel mee maar als de swell-prognose 24 uur later een deiningboven drie meter rapporteert twijfelen ook wij niet langer aan de nood-zaak om de haven te sluiten En als de golfhoogte verder oploopt naar 4zelfs bijna 5 meter verandert de havenmond in een kolkende massa diezelfs de meest fanatieke golfsurfers doet afhaken
De avond voor ons verwachte vertrek kolkt het nog altijd flink tussen depieren Zal het wel lukken We klampen ons vast aan Windguru die dedeining die nacht nog bijna een meter laat afnemen Maar ook die 2 meteren 10 centimeter zijn nog altijd 10 centimeter hoger dan de kritische grens
Zodra het licht is varen we met de loodsboot naar buiten Van de deiningis weinig meer over maar gerust zijn we er nog niet op Its OK its OKlacht de loods onze spanning weg Een uur later wuift hij ons op volle zeeuit We kijken nog een keer achterom Als gegijzelden die een band kregenmet hun gijzelnemershellip Z
Rabat
e weersituatie op 14december op het
noordelijk deel van deAtlantische oceaan is eenkarakteristieke winterde-pressie ontstaan met eenextreem lage luchtdrukvan 955 Hpa in de kernRond het centrum vanhet systeem wordenwindsnelheden van 60knopen gemeten Deluchtdrukverschillen wor-den versterkt doordat dekern van het Azorenhogedrukgebied noorde-lijker ligt dan gemiddeldin de wintermaanden In de dagen hierna blijft het laag het weerpatroonboven de hele oceaan bepalen Hoewel de luchtdruk geleidelijk stijgtverplaatsen de systemen zich maar nauwelijks In een gebied dat duizen-den mijlen groot is blijft de richting van de wind een aantal dagen vrijwelgelijk Het zijn de ideale omstandigheden voor een hoge deining die zichop grote afstand nog doet voelen
D
foto
copy R
uud
Katt
enbe
rg
et als voor elke golf op de oceaan geldt dat ook deining wordtveroorzaakt door wind Maar anders dan voor de meeste golven
gaat het daarbij niet om de wind in je directe omgeving maar overwindgebieden op grote afstand Bepalend voor de hoogte en de lengtevan de deining zijn de snelheid en de duur van de harde wind en degrootte van het gebied waarin deining zich onverstoord kan opbouwenDe Engelse term Fetch laat zich nog het beste vertalen met windbaanAls de windbaan lang is en de windsnelheid niet verandert zal de hoogtevan de deining toenemen met de afstand waarover hij zich verplaatstMaar tegelijkertijd zal ook de periode de tijdsduur tussen twee golfpie-ken steeds langer worden De periode voor Rabat was zelfs 27 seconden
De meest ideale omstandigheden waarbij deining zich vormt is eenharde wind die gedurende lange tijd constant is in snelheid en richtingBovendien moet de windrichting overeenkomen met een groot openzeegebied In de beschreven situatie werd aan alle condities voldaan Erstond een zware noordwester storm die zich gedurende een aantal dagenmaar heel weinig verplaatste Bovendien werd de kracht van de noord-westelijke stroming nergens gebroken Niet door land maar ook nietdoor andere weersystemen Het duurde 1500 mijl voor de deining zijneerste opstakel tegenkwam de relatief ondiepe Afrikaanse kust Daarwerden de metershoge golven gebroken net als dat gebeurt met nor-male golven op het strand Zoals de fotos laten zien ontstaat er dan eenbranding met geweldadig brekende golven Een paar honderd meterverder op zee zou je van dezelfde deining geen enkele last hebben
N
Z
INDEWINDBRESKENS ETAPPEPLAATS TOUR DE FRANCEDe 36ste Tour de France agrave la Voiledoet komende zomer Breskensaan De zeilrace start op 28 juni inDuinkerken en op 1 juli staat deetappe Duinkerken-Breskens ophet programmaVanuit de Zeeuwse havenplaatsgaat etappe 3 richting Dieppe Ver-volgens hopt de vloot langs deAtlantische kust van Frankrijk omde race voort te zetten in de Mid-dellandse ZeeDe finish is op 28 juli in Marseillewwwtourvoilefr
SLUISWACHTERS HELPEN KNRMRijkswaterstaat heeftvanwege bezuinigin-gen de 24 uurs bedie-ning van deKrabbersgat en Navi-duct sluizen bij Enk-huizen gestopt Eenprobleem voor hetKNRM station als dereddingboot snel inactie moet komen op
het Markermeer De oplossing is gevonden in vier sluiswachters diegeheel vrijwillig per toerbeurt de sluis voor de KNRM zullen bedienenals er calamiteiten zijn wwwknrmnl
BOMARINEinnovative sailing solutions
variabele spoedis altijd goed
download de brochureAUTOPROP
25 JAAR AAN BOORD BIJ
vieren wij metons jubileum-magazine enaantrekkelijkekorting in dewebshop
Klik voor korting en ontvang het magazine
ZILTE KLIKS
INDEWINDfo
to copy
Kur
t Arig
o
Fotograaf Kurt Arrigo uit Malta heeft debeste wedstrijdzeilfoto van het jaargemaakt Althans volgens de jury vande Mirabaud Yacht Racing Image of theYear die deze foto de eerste prijs gaf
Arrigo fotografeerde het zeiljacht Nilaya tijdens de VolcanoRace in de Middellandse Zee De weerspiegeling op de rompis het eiland Capri De inzendingen van de 64 fotografen zijnte zien op wwwyachtracingimageoftheyearcom Daaronderook werk van Ronald Koelink en Sander van der Borch
INDEWIND
OPLEVING KWARTTONNERSlsquoVoor liefhebbers van lekkere lijnenrsquo noemt mede-organisator HylkeSteensma de Dutch Quarter Ton Cup 2013 Dit evenement voor dealoude IOR kwart ton-jachten wordt op 22 en 23 juni gehouden vanuitLelystad ten tijde van de Lenco Regatta Ooit was dit een florerendewedstrijdklasse met modellen als de Contessa 25 Dehler SprintaEcume de Mer Spirit 24 en natuurlijk de Waarschip Kwarttonner alssprekende voorbeelden Op het programma staan drie kortebaanraceen een langeafstandsrace Minstens zo belangrijk is het kennismakenuitwisselen van ervaringen en elkaars boot bekijkenwwwfacebookcomevents428968747164999fref=ts
VAARWEGINFORMATIE ONLINERijkswaterstaat heeft alle informatie over devaarwegen ondergebracht op de websitewwwvaarweginformatienl Daarmee komt RWStegemoet aan een wens van veel schippers Zijkunnen bovendien via mijn vaarweginfo eenpersoonlijk gratis abonnement aanmaken endaarmee informatie op maat ontvangen Bij-voorbeeld elk uur de scheepvaartberichten overhet IJsselmeergebied per sms
SRN GAAT DOORAl vanaf 1992 werken Rijk provin-cies gemeenten waterbeheerdersen waterorganisaties samen om hettoervaartnetwerk in ons land teverbeteren Varieumlrend van de aan-leg van wachtsteigers (foto) tot debouw van aquaducten De Stichting Recreatietoervaart Nederland(SRN) heeft dit zogeheten BRTN-programma begeleid Dat pro-gramma is afgerond maar SRN gaat wel door en richt zich op tweespeerpunten het behoud van het opgebouwde basistoervaartnetwerken het bevorderen van veiligheid tussen beroeps- en recreatievaartwwwsrnnl
JACHTONTWERPWEDSTRIJDlsquoOntwerp een 24 meter motorjachtrsquo Dat is de opdracht van dejachtontwerpwedstrijd die in het kader van de komendeHiswa watersporttentoonstelling wordt gehouden Dehoofdprijs is een iPad voorzien van een teken- en pre-sentatiepakket Inschrijven en handleiding downloadenkan via wwwitallstartswithdesignnl
INDEWIND
ZILT METEO CLINICS TIJDENS HISWAOp de komende droge Hiswahoudt Zilt Magazine weer MeteoClinics Korte presentaties waarinHenk Huizinga en Ruud Katten-berg ingaan op facetten vanmeteo die van belang zijn voor dewatersporter Samengevat hetweer is geen getal maar eenverhaalDetails over de onderwerpen ende tijdstippen volgen nog DeHiswa wordt gehouden vanwoensdag 6 tot en met zondag 10 maart van 1000 tot 1800 uurwwwhiswarainl
VINTAGE YACHTING GAMES 2016De Weymouth and Portland National Sailing Academy zal in 2016 de3de Vintage Yachting Games huisvesten Volgens mede-oprichter envoorzitter Ruud den Outer van de Vintage Games de ideale locatiewaar naar verwachting 300 boten zullen samenkomen De VintageGames is een vierjaarlijks zeilevenement voor voormalige olympischezeilklassen zoals FD Europe en Star (foto) wwwvintageyachtinggamesnl
CUSTOM BUILD KOOPMANS JACHTEN
WWWCENTREBOARDEUDe jachtbouwer in Hongarije sinds 1992
Hoge kwaliteit en gunstige prijs
Bel of mailJan van der Weide
tel 0036 2095225270036 78555020
infocentreboardeu
Wij laten u graagkennismaken metdat tuig van onshellipvallen verstagingschoten zeilenmasten dek layout masten
Kuiper
Vaar op zeker
Verzekeringen en financieringen
ZILTE KLIKS
Zwaan
Zwaan SailsUw Nederlandse kwaliteits zeilmaker
Nog nooit was een zeilwedstrijd rond de wereld zo spannend alsdeze editie van de Vendeacutee Globe Al bijna een maand langzeilen de beide koplopers vrijwel boord aan boord De enedag gaat Franccedilois Gabarts Macif aan de leiding eenmoment later is het weer Banque Populaire met Armel leCleacuteach aan het roer die de race aanvoert Het onder-linge verschil bedraagt zelden meer dan 20 mijl en vaakvaren de boten zelfs binnen zicht van elkaar
Zowel Gabart (29) als le Cleacuteach (35) zijn vertegen-woordigers van een nieuwe generatie zeilersBeiden werden opgeleid in de befaamde oce-aanrace-school in Port la Forecirct in Bretagne enbrachten die kennis met veel succes in depraktijk in de Figaro competitie
Ook de boten waarmee ze aan de startvan de Vendeacutee kwamen lijken sterkop elkaar Ze horen tot de nieuwstevan de vloot komen van dezelfdewerf en werden getekend doorVPLP Niet onbelangrijk is ookdat de routeringssoftware vande beide zeilers volkomenidentiek is
MATCHRACEROND DE WERELD
VIDEO
foto
copy F
ranccedil
ois
Gaba
rtM
acif
Vend
eacutee G
lobe
FRANCcedilOIS GABART
Dat beide koplopers elkaar in een houdgreep lijken te hebben heeftechter nog een andere oorzaak Ook als de boot van de ander achter dehorizon verdwijnt zorgt het verplichte AIS-signaal ervoor dat geen tacti-sche beslissing onopgemerkt blijft Door die technische ontwikkeling heeftdeze Vendeacutee Globe alles weg van een matchrace rond de wereld
foto
copy V
ince
nt C
urut
chet
Dar
k Fr
ame
DPP
I
ARMEL LE CLEacuteACH
Het leidende duo kan zich vooral op elkaar concentreren doordat deachtervolgers geen grote bedreiging voor hun koppositie vormen Num-mer drie in de rangschikking Jean-Pierre Dick met Virbac Paprec maaktein de afgelopen week weliswaar nogal wat mijlen goed maar zeilt nogaltijd ruim ruim een dag achter de koplopers
foto
copy V
ince
nt C
urut
chet
Dar
k Fr
ame
DPP
I
FRANCcedilOIS GABART
Door de felle strijd zou je bijna vergeten hoe ongelooflijk snel de raceverloopt Alles wijst erop dat Gabart en le Cleacuteach in een absoluterecordtijd terug zullen zijn in les Sables dOlonne Als zij op de avond vanNieuwjaarsdag Kaap Hoorn passeren zijn ze nog maar 53 dagen onder-weg Daarmee zitten ze meer dan twee dagen onder het schema van hetparcoursrecord dat op ruim 84 dagen staat
foto
copy Je
an-M
arie
Lio
tD
PPI
ARMEL LE CLEacuteACH
Dat ook de legendarische 80-dagen grens nog volop binnen bereik ligt isopmerkelijk Nog maar anderhalf decennium geleden was er een volbe-mande multihull nodig om binnen die tijd rond de wereld te jakkerenOf een nieuw record er werkelijk inzit zal vooral afhangen van hetweerpatroon als de boten weer koers zetten naar het noorden Al vakerzorgde het lichte weer van de Zuidatlantische Oceaan voor verrassingen
foto
copy Je
an-M
arie
Lio
tD
PPI
FRANCcedilOIS GABART
e beide koplopers hebben tot dusver vrijwel geen technische problemenondervonden aan hun boot en tuigage Hoewel er sinds het onfortuinlijkebegin van de race geen nieuwe uitvallers zijn zijn de achtervolgers overhet algemeen heel wat minder gelukkig Zowel Alex Thomson als BernardStamm kampen met problemen met hun stroomvoorziening Stamm werdzelfs gedwongen om voor de kust van Nieuw Zeeland te ankeren om de
D
foto
copy V
ince
nt C
urut
chet
Dar
k Fr
ame
DPP
I
ARMEL LE CLEacuteACH
op ophanging van zijn hydrogenerators te repareren Maar ook de ande-ren van de 13 overgebleven deelnemers rapporteren met regelmaat hoetienduizenden zeemijlen hun tol van het materiaal beginnen te eisenFrancois Gabart en Armel le Cleacuteach hebben heel andere problemen aanhun hoofd Naar verluidt maken zij zich vooral zorgen of hun finishfotode deadline van de volgende Zilt wel zal halenhellip Z
foto
copy Je
an-M
arie
Lio
tD
PPI
KNOPEN HANDBOEKBij Uitgeverij De Alk amp Heijnen Watersportverscheen onlangs het Reeds Knopen Hand-boekje Door zrsquon afmetingen van 10 x 16 cmeen handzaam naslagwerkje De meeste voor-komende knopen staan erin met een kleuren-foto Duidelijke tekeningen laten zien hoe jede knoop maaktISBN 978 905961 1047 euro 990
OVER EILANDEN EN ANDERE STREKENIn dit boek delen de beideauteurs hun fascinatie vooreilanden in de traditie vanBoudewijn Buumlch Zeiler Henkde Velde vertelt boeiend overzijn eigen bezoeken aan demeest afgelegen plekken opaarde terwijl publicist FransMouws daar de historische engeografische kanten vanbeschrijft Door de kortehoofdstukken en de vlotteschrijfstijl van beiden werktdie vorm buitengewoon goed
Het resultaat is een verrassend boek dat aantoont dat de wereld nogveel onbekende plekken kent die uitnodigen om ontdekt te wordenAlleen al om die inspirerende gedachte verdient dit boek een plek inde boekenkast van iedere langeafstandszeiler (RKa)Uitgeverij De Alk amp Heijnen ISBN 978 905961 1122 euro 1290
ONLANGS VERSCHENEN
ZILTEBOEKEN
DRAAK OP ZEEUitgeverij de Leguaan heeft Het verhaal vande Draak opnieuw uitgegeven Daarin verteltMorin Scott over zeereizen en wedstrijdenmet een oude Draak die hij eind jaren veertigbeleefde met zijn vrienden Conny van Riet-schoten (de latere Whitbread-winnaar) enArnout Koch ISBN 90 807195 44 euro 1795
TAKEBORAHet journaal van de Takebora is opnieuw uitge-geven door Uitgeverij Hollandia Aanleiding isbeeldmateriaal dat boven water is gekomen enniet eerder werd gepubliceerd Het verslag vanMaurenbrecherrsquos solotocht rond de wereldwerd in de jaren zestig gepubliceerd in deWaterkampioen geiumlllustreerd door Pieter KuhnISBN 978 906410 5562 euro 1295
DROOMEILANDEilanden vormen het Leitmotiv in dit boek vanOlivier le Carrer zeiler zeeman en hoofdre-dacteur van het Franse Le Bateaux Maar hetis boek eerder een ordening van diens zwer-vende geest en slingerende gedachten Het ismengeling van feiten beschouwingenbeschrijvingen historie en aansporingen omte gaan reizen Vooral dat laatsteISBN 978 905961 0972 euro 1990
De meesten van ons zijn al vroeg met zeilen inaanraking gekomen Veelal lsquoerfelijk belastrsquodoor onze ouders Het kan ook anders KeesBroersen bijvoorbeeld stapte pas op zijn 58stein Zeilen leren met vallen en opstaan
Oud-docent Kees (1950) en zijn vrouw Hannekezijn doeners Altijd al graag gereisd en gefietst Zetrokken zelfs een jaar lang op de fiets door AzieumlDaarna gingen ze bergwandelen Beide sportenvragen wel krachtsinspanningen en al ouder wor-dend zochten ze een alternatief ldquoNaar Bratislavamet de bootrdquo grapte Kees eens Het werd eenrunning gag in de familieldquoWe gingen naar motorboten kijkenrdquo vertelt Keesldquomaar die bevielen ons niet zo en een motorsailerevenmin We waren blij dat de motor uitgingToen wisten we het was de rust op het waterwaarvoor we vielen Daarom leek zeilen wel wathoewel ik dacht dat ik dat helemaal niet konrdquo
Onbevangen instappen op latere leeftijd
foto
copy H
anne
ke B
roer
sen
FOTOrsquoS KEES BROERSEN TEKST LAURENS VAN ZIJP
KAJUITJACHTKees vervolgt ldquoHet was een droom we wilden verder wegnaar de Middellandse Zee bijvoorbeeld en zagen eenzeilboot als caravanrdquo De broer van Kees bleek een steunen toeverlaat en een stimulerende factor Hij zeilde welgaf adviezen en drong erop aan om meteen een compleetkajuitjacht te kiezenKees ldquoDat durfde ik eigenlijk niet wij vonden 20 voet alheel watrdquo
BEGINNERSCURSUS2008 stond in het teken van lsquoomscholingrsquo Kees en Hannekevolgden een beginnerscursus bij Henk van Gent op deKralingse Plas Kees opgetogen ldquoHenk is een briljanteleraar in een paar middagen bracht hij ons de fijne knepenvan het zeilen bij Ik ontdekte dat zeilen helemaal niet zomoeilijk isrdquoDie zomer vierden Hanneke en Kees vakantie in eigen landen door zeilboten te huren deden ze gaandeweg meerzeilervaring op Kees ldquoMet vallen en opstaan Ik heb watvastgezeten in het riethellip Maar je leert het beste door ietste doen Dat heb ik ook altijd tegen mijn leerlingen gezegdlsquoJe mag fouten makenrsquo Voor het zeilen geldt wel bouwaltijd een veiligheidsmarge inrdquo
AANSCHAFDaarover straks meer Diezelfde vakantie fietsten Hannekeen Kees rond het IJsselmeer om naar zeilboten te kijkenldquoWe hoeven geen groot schip maar een waar we onslekker in voelen Met een licht interieur We waren allebeienthousiast over de ElanrdquoMet zijn goede maat Gio zeilde Kees nog een aantal malenin huurboten totdat in het najaar van 2008 de knoop werddoorgehakt Kees kocht een Elan 34 die in Monnickendam fo
to copy
Kee
s Br
oers
en
lsquoEen eigen boot Natuurlijk was dat enghelliprsquo
te koop lag Een sprong in het diepe Of zoals Kees het formuleert op zijnsite lsquoToen hadden we ineens een eigen boothelliprsquo (zie wwwkees-broersennl)Terugblikkend zegt hij ldquoNatuurlijk was dat eng Ik had het gevoel van lsquowatmoet ik nursquo Over angst en twijfel in de zeilerij lees je trouwens weinigrdquo
lsquoRaak je onbevangenheid niet te snel kwijt helliprsquo
foto
copy G
io L
asso
oij
LEERGELDMet zijn broer aan het roer voeren ze de Chirripo via destaandemastroute naar een ligplaats in Hellevoetsluis Zei-lers waren ze nog lang niet Krassen en butsen in de bootgetuigen van een heftig leerproces Kees verbloemt hetniet ldquoDat je tijdig moet tegensturen bij het wegvarenleerde ik in de praktijk inclusief schade maar dat zie ik alsleergeldrdquoEen schipperscursus bij Enjoy Sailing kwam van pas en ookde theorie werd stevig bijgespijkerd vaarbewijs marifoon-certificaat theoretische kustnavigatie et cetera KeesldquoWat theorie betreft behoor ik zeker niet bij de lsquoreklijkenrsquordquo
BUITENGAATSMet Hellevoet als uitvalsbasis verkende Kees de Deltawate-ren De eerste keer buitengaats was een onvergetelijkeervaring Samen met Hanneke ging het van Vlissingen naarde Roompot Kees ldquoEen zonovergoten dag met 10 knoopwind Het was kicken de ruimte de verrassing dat de zeenooit saai is altijd afwisseling met kleuren golven en eenhorizon waarop je allerlei dingen ziet Een compleetandere beleving Het versterkte ons gevoel dit willen werdquoZo verlegden Kees en Hanneke stapsgewijs hun grenzenvoor het eerst naar Scheveningen naar Blankenberge ensteeds een stukje verder
SERIEUZE REIZENIn 2010 volgde een grote sprong naar Denemarken Aandie reis ging drie weken inslingeren op het IJsselmeervooraf Ze kregen alle beginnersgeluk op weg naar hetKielerkanaal 20 knopen wind in de rug ldquoMaarrdquo zo bena-drukt Kees opnieuw ldquowe hadden wel goed de weerkaartenbestudeerd en het tij uitgerekendrdquo Op zee deden ze steeds
lsquoMooie reizen maken Dat is wat we wildenhelliprsquo
nieuwe ontdekkingen bijvoorbeeld het sturen op golvenldquoHanneke had dat veel eerder onder de knie dan ikrdquo zegtKees ldquowe vormen een goed team maar zij is sowieso eenbetere zeiler dan ikIn de Jade is veel scheepvaart van en naar Hamburg Er liggendaar ook veel schepen voor anker Het duurde een tijdje voorik doorhad welke schepen varen en welke niet Een kwestievan naar de boeggolf kijken Simpel maar niemand had medat ooit verteldhelliprdquoNa de Oostzee volgden serieuze zeilbestemmingen als deSolent (in 2011) en de Scillies Bretagne en de Kanaaleilanden(in 2012) Na vier jaar heeft Kees ruim 7000 mijl op het logstaanhellip En er zullen meer mijlen volgen want zo zegt hij ldquoWestaan pas aan het begin van het zeilenrdquo
GOED ZEEMANSCHAPldquoNatuurlijk mogen mensen vragen of het wel goed zeeman-schap is om met weinig ervaring naar zee te gaan Die vraagheb ik mezelf ook gesteldTerugkijkend kun je zeggen dat ik mij toen minder bewust wasvan datgene van wat er kon gebeuren dan nu Aan de anderekant we hebben geen overdreven grote risicorsquos genomen onsgoed voorbereid vesten aan aangelijnd reddingsmiddelenaan boord Wat scheepvaart betreft heb ik een eenvoudigprincipe als er iets groots aankomt ben ik weg Ik ga altijdachterlangs Veiligheid voor alles is mijn devies Ik houd altijdeen veiligheidsmarge aan bijvoorbeeld bij het passeren vaneen drempel En we bestuderen de weersverwachting gron-dig Je moet altijd respect hebben voor de natuur want die issterker dan jij Dat hebben we in de bergen geleerdhelliprdquoldquoMijn advies aan beginners bereid je theoretisch goed voorleer manoeuvreren maar gaacute vooral Want het meeste leer jein de praktijk En raak je onbevangenheid niet te snel kwijtwant anders ga je niet meerrdquo Zfo
tos
copy K
ees
Broe
rsen
BampG KAARTPLOTTER MET ZEILFUNCTIESHolland Nautic introduceert deZeus Touch Deze kaartplottermet touchscreen is speciaalontworpen voor zeilers Een grootaantal zeilspecifieke functieswordt overzichtelijk weergegevenop eacuteeacuten schermHierdoor wordt het nemen vande juiste tactische beslissingeneen stuk eenvoudiger Zo kan het scherm bijvoorbeeld de gezeilde entegenovergestelde layline weergeven De SailSteer-functie laat eenkompasring zien met de ware windrichting het stromingsverzet deoverstaghoek en de peiling naar het waypoint Met de optionelewifi-module en de gratis app is de data ook beschikbaar op eeniPhone of iPad BampG heeft de naam stevig geprijsd te zijn maarvolgens Holland Nautic is de plotter met euro 1738 ongeveer even duurals plotters van merken zonder deze zeilfuncties wwwhollandnauticnl
HEKBOGEN ONLINE BESTELLENEen boog op je spiegel voor antennesradar windgenerator en zonnepanelenis allang niet meer voorbehouden aanwereldzeilers Je hoeft voor zon con-structie nu niet meer met een zelfgemaakte tekening naar de lokale smidBij Ship Shape Shop bestel je de bogenvan MPI gewoon online De RVS con-structies kunnen ook dienst doen als
davits De bogen worden op maat gemaakt voor elk type boot en zijneenvoudig te monteren op de hekstoel of de spiegelPrijzen vanaf euro 1980 wwwshipshapeshopbe
ZILTESPULLENDIDDEN JACHTBOUW WERKT SAMENRuud Didden de initiatiefnemer van de Koopmans 28 is een samen-werkingsverband aangegaan met Hoora Heeg en Atlantic in Harlingen
Het casco van demoderne dagzei-ler wordt voort-aan in Heeg metvacuuumlminjectie-techniekgebouwd en deafbouw neemt deAtlantic werf voorzijn rekening Vol-
gens Didden wordt hiermee het bouwproces gestroomlijnd en zorgthet voor een kwalitatief hoogstaand eindproduct Er komt ook eensnellere SQ lijn van deze boot op de markt wwwkoopmans28nl
UIT DE MALBegin december werdbij Winner Jachten inEnkhuizen een kleinemijlpaal bereikt Toenkwam het allernieuwemodel de 900 uit demal De boot werdvervolgens in tweeweken tijd afgebouwden vaarklaar gemaakten medio december volgden de eerste proefvaarten Op de komendeBoot Duumlsseldorf toont Winner de 900 voor het eerst aan het publiekwwwwinneryachtscom
Shiants eilanden met een verhaal
De afgelopen zomer waren Ruud Hazelhoff en Francis Peels onderwegvan Harris op de Buiten-Hebriden naar hun volgende ankerplek Loch Eweop het vasteland van Schotland Een route die precies langs de ShiantIsles loopt een kleine eilandengroep waar de bemanning van de Ran eenKoopmans zulke goede herinneringen aan heeft Dus komt het tot eenhernieuwde kennismaking met de eilanden met een verhaalhellip
foto
copy B
eman
ning
Ran
FOTOrsquoS EN TEKST FRANCIS PEELS
foto
copy B
eman
ning
Ran
et zijn drie kleine eilandjes 10 mijl uit de kust in de Minchzoals het water tussen de Buiten-Hebriden en het vastelandheet De eilandengroep is heel bijzonder Er broeden hon-
derdduizenden papegaaiduikers en duizenden andere zeevogels alszeekoeten alken en drieteenmeeuwen
Hoog aan de wind zeilen we op de eilanden af en zien de eerstepapegaaiduikers al De lucht is strak blauw evenals het water Linksvan ons zien we de Galtharsquos De rotsen steken als een rij haaientandenuit het water Daar moet je niet zijn In vroeger tijden hebben hier veelmensen het leven gelaten als de Minch met wind tegen tij een roerigstuk water werd en de veelal kleine scheepjes geen veilige haven meerkonden bereiken
Nu staat er een noordooster van 5 Beaufort en er is geen denken aaneen overnachting voor anker De enige twee ankerplaatsen zijn onbe-schut en de ankergrond is slecht met veel kelp Maar toch willen we erwel even aan land net als de vorige keer toen we hier warenhellip
H
e stormen rechtstreeks af op de grindrug die de twee westelijkgelegen eilanden met elkaar verbindt en ankeren dit keer aan de
westzijde We trekken het anker een beetje vast De rubberboot gaatoverboord en hup snel naar de kant We kunnen het stukje naar de walgemakkelijk roeien maar hangen voor de zekerheid toch de buitenboord-motor aan de rubberboot voor het geval we achter Ran aan moeten alsze van haar anker gaat
We landen op de grindrug en als we op het hoofdeiland staan overvaltons hetzelfde idyllische gevoel als de vorige keer We zijn de enige perso-nen op de kleine eilanden en het enige geluid dat we horen is de oce-aandeining die op het keienstrand rommelt De bijzondere geschiedenisvan de eilanden maakt een bezoek heel speciaalhellip
foto
copy B
eman
ning
Ran
Voor anker
BevoorrechtWe lopen naar het huis en nemen binnen een kijkje Volgensde schrijver van het boek zijn er ratten dus we kloppen eersteven aan Het huis is simpel maar doeltreffend ingerichtDe schaapsherder van de kudde die op de eilanden graastkomt hier regelmatig en er ligt een hele berg wol van de inhet voorjaar geschoren schapen achter het huisWe zitten een tijdje voor het huis te genieten van de rust enhet uitzicht en voelen ons bevoorrechtRan begint zich onrustig te gedragen achter het anker dusgaan we weer terug aan boordOm de idylle niet te verstoren gaan we zeilend weg van onsanker Nog nagenietend zeilen we langs Eilean-an-Tigne hetmeest zuidelijke eiland van de Shiants als er plotseling eenenorme rubberboot met schipper en tien toeristen de hoekom scheurt Gelukkig hadden we de Shiants nog even voorons alleenhellip
[leesregels]Hier broeden honderdduizenden zeevogels
De oceaandeining rommelt op het keienstrand
foto
copy B
eman
ning
Ran
inds ons vorige bezoek hebben we beiden het boeklsquoSearoomrsquo van Adam Nicolson gelezen Tot voor kortwas de schrijver de eigenaar van deze bijzondere eilan-
den Hij kreeg ze voor zijn eenentwintigste verjaardag van zijnvader die ze in 1937 voor 1400 pond kocht Op zijn beurt gafNicolson de eilanden in 2005 ook weer door aan zijn 21-jarigezoonEr staat eacuteeacuten huis zonder licht of water Als je het van tevorenper e-mail meldt mag je in het huis overnachten maar danmoet je nog wel zelf voor vervoer regelen Dat kan vanafLewis waar vandaan af en toe een vissersboot met toeristennaar de Shiants vaart
S
Voor anker
BevoorrechtWe lopen naar het huis en nemen binnen een kijkje Volgensde schrijver van het boek zijn er ratten dus we kloppen eersteven aan Het huis is simpel maar doeltreffend ingerichtDe schaapsherder van de kudde die op de eilanden graastkomt hier regelmatig en er ligt een hele berg wol van de inhet voorjaar geschoren schapen achter het huisWe zitten een tijdje voor het huis te genieten van de rust enhet uitzicht en voelen ons bevoorrechtRan begint zich onrustig te gedragen achter het anker dusgaan we weer terug aan boordOm de idylle niet te verstoren gaan we zeilend weg van onsanker Nog nagenietend zeilen we langs Eilean-an-Tigne hetmeest zuidelijke eiland van de Shiants als er plotseling eenenorme rubberboot met schipper en tien toeristen de hoekom scheurt Gelukkig hadden we de Shiants nog even voorons alleenhellip
[leesregels]Hier broeden honderdduizenden zeevogels
De oceaandeining rommelt op het keienstrand
e lopen naar het huis en nemen bin-nen een kijkje Volgens de schrijvervan het boek zijn er ratten dus we
kloppen eerst even aan Het huis is simpelmaar doeltreffend ingerichtDe schaapsherder van de kudde die op deeilanden graast komt hier regelmatig en erligt een hele berg wol van de in het voorjaargeschoren schapen achter het huis
We zitten een tijdje voor het huis te genietenvan de rust en het uitzicht en voelen onsbevoorrecht Ran begint zich onrustig tegedragen achter het anker dus gaan we weerterug aan boord
Om de idylle niet te verstoren gaan we zeilendweg van ons anker Nog nagenietend zeilenwe langs Eilean-an-Tigne het meest zuidelijkeeiland van de Shiants als er plotseling eenenorme rubberboot met schipper en tien toe-risten de hoek om scheurt Gelukkig haddenwe de Shiants nog even voor ons alleenhellip
W
Z
foto
copy B
eman
ning
Ran
BREEHORN 53 PILOTHOUSEEen Koopmans denk je misschien als jete snel kijkt naar de computertekeningvan de nieuwe 53 voeter van Breehorn die momenteel in opdracht wordtgebouwd In dit geval komen de tijdloze lijnen echter van de tekentafel vanSimonis-Voogd Design ook verantwoordelijk voor de 41 voeter en de 48voeter van deze Friese werfHet nieuwe model moet een stoere boot worden waar op eencomfortabele en vlotte manier lange reizen mee gemaakt kunnen wordenDe romp is van onbehandeld aluminium en voor het dek wordt een 3Dmal gefreesd die in composiet wordt afgebouwdDe pilothouse is ruim genoeg voor zitbanken van twee meter lang metaan stuurboord een L-bank Met de inklapbare tafel lijkt deze plek nietalleen ideaal voor het draaien van koude wachten maar zit je hier ookperfect voor een diner met uitzicht De grote kuip is uitgerust met tweestuurwielen en een solide tafel Zoals op elke Breehorn is er ook hiergekozen voor een korte opbouw met een ruim voordek Deopdrachtgever heeft gekozen voor een interieur met vier hutten en eenruime tafel die plaats biedt aan tien personen Als de Breehorn 53Pilothouse in het water ligt komen we in Zilt vast uitgebreider terug opdeze Nederlandse mijlenvreter wwwbreehornnl
Lengte 1617 mBreedte 478 mDiepgang 220 mWaterverpl 18 tonOntwerp Simonis-Voogd DesignPrijs euro 745000
ZILTESPULLENTON SONDAG KALENDER
Al eerder kwam jein Zilt spetterendefotos tegen vannautisch fotograafTon Sondag Vanzijn mooiste pla-ten maakte hijeen kalender Tonwerkt internatio-
naal en maakte van zijn 2013 kalender een Engelse en Franstaligeversie Wereldwijd worden er maar 1000 van verkocht De zwart-witfotos zijn afgedrukt op 300 grams papier met Zorro-black inkt om debeste kwaliteit te garanderen De prijs is euro1950 In Nederland is dekalender te koop bij het Maritiem Museum Rotterdam of online opwwwtonsondagcom
SIMRAD HELPT KNRMVoor elke breedbandradar diein het eerste kwartaal via eenHolland Nautic dealer wordtaangeschaft doneert HollandNautic 50 euro aan de KNRMDe reddingmaatschappij heeftal zeven van haar schepenuitgerust met de revolution-aire breedbandradar vanSimrad Robert Herks KNRM schipper ldquoDeze radar helpt ons onderde meest barre omstandigheden de omgeving te zien zowel op korteals op langere afstand van de bootrdquo Meer informatie over deze actieop de KNRM website of wwwhollandnauticnl
foto
copy b
eman
ning
Drif
ter
FIJI HOUDT JE VASTCoby en Arnold Lelijveld zijn al meer dan een jaar in Fiji Hetfantastische zeilgebied met prachtige duikplekken en vrien-delijke gastvrije bewoners houdt de zeilers langer vast dangepland Hun Drifter ligt hier bij Waya Island Ze blijven nogminstens een half jaar op de eilandengroep
ZILTEWERELD
NATUURGEWELDDe stoere ferrocement kotter Drifter is al sinds 2004 het varendethuis voor Coby en Arnold Lelijveld Ze liggen nu in Savusavu Fijiwaar ze in afwachting zijn van cycloon Evan Arnold denkt terug aanal het natuurgeweld dat de afgelopen8 jaar een rol speelde bij hun reis ldquoBijhet afzakken langs de Portugese kustbepaalden de heftige bosbrandendeels onze planning Regelmatigmoesten we dek schrobben door alleneerdalende as Vanuit Gambiamaakten we de oversteek naarBrazilieumlen daarna door naar Suriname Daar werden we weer op deproef gesteld doorde natuur Zware regenval in het Amazonegebieddeed het water in de Surinamerivier stijgen en extra hard stromenDrijvende eilanden kwamen mee en een van de zeilboten werdhelemaal omhuld met struiken en takken Het kostte ons meer daneen halve dag met alle zeilers om de boot weer vrij te krijgenlsquos Nachts sloeg stroomopwaarts een grote dekschuit los diestuurloos de rivier af kwam denderen De cruisersvloot werd op enhaar na gemist een van de pijlers van de brug verderop nietrdquo
foto
copy b
eman
ning
Drif
ter
ZILTEWERELD
TSUNAMI EN AARDBEVINGDe Drifter zeilt via de Cariben Venezuela Colombia San Blas en hetPanamakanaal naar de PacificDaar doen Coby en Arnold de eilanden Galapagos PaaseilandPitcairn Gambier de Tuamotus en Tahiti aan Coby ldquoOp dit trajectgeen noemenswaardig natuurgeweld maar we zijn net weg uitSamoa als dit eiland getroffen wordt door een tsunami die 150mensen het leven kost We zijn dan in Tonga en zoeken dieper waterop midden in de baai en blijven zo uit de gevarenzoneEen tweede tsunami bij Christchurch (NZL) rijden we uit door nade waarschuwing naar open zee te vertrekken In Christchurchworden tijdens een zware storm met twee meter hoge golven in demarina onze bolders van dek gerukt en daarna maken we tweeaardbevingen mee waarbij 200 doden vallen Op de boot voel je debeving heel goed maar we hebben geen schaderdquo Z
wwwziltewereldnl
bem
anni
ng
Aan de kajuittafelOnze manier van werken is even onconventioneel als Zilt zelfVerwacht ons daarom niet in een spectaculair kantoor We zijnhet liefst aan boord op het water of onderweg naar een goedverhaalDe redactievergadering houden we aan wisselende kajuit- enkeukentafels en verder zijn we uitgerust met e-mail chat enSkypeDe beste manier om ons te bereiken is een e-mail te sturen aanredactieziltmagazinenl
De inhoud van Zilt Magazine mag op geen enkele wijze worden overgenomenzonder schriftelijke toestemming van de makers Bij overtreding geldt het tarief datdaarvoor door de Nederlandse Vereniging van Journalisten is vastgesteldDe uitgever kan niet aansprakelijk worden gesteld voor fouten in deze publicatie
De bemanning van Zilt Magazine bestaat uit
Zilt
812013
RuudKattenberg
Sjorsvan der Woerd
HenkHuizinga
JimmyLengkeek
LaurensMorel
HansMartens
Laurensvan Zijp
PieterNijdeken
MichielScholtes
en veleopstappers
Abonneer je nu en ontvang gratis- elke week het zeilersweerbericht- elke maand Zilt Magazine
Ga naar wwwziltmagazinenlen vul je e-mailadres info
to copy
Zilt
Mag
azin
e
TEKST MICHIEL SCHOLTES
ij heeft gelijk die rode boot van hem geeft vertrou-wen onbewust leun je op Ruudrsquos ervaring in dit gebiedNou zijn plek leeg is drukt de verantwoordelijkheid
zwaarder en voel ik een bekende spanning in mijn buik Bijvallend water dwars over Sunk Sand naar Ramsgate Nooitnooit doen zou ik cursisten zeggen Nooit doen bij hardewind en hoge golven en zeker niet na half tij Maar ja tweekeer per jaar neemt Ruud zijn TipTopSailing-instructeurs-team mee naar zee om grenzen te verleggen Omhoog dielat Wie meegaat moet niet piepenhellip
ALLE OPTIES OPENEven later stormt onze Sigma 33 gereefd de rivier af naar zeeYnke stuurt ik navigeer Rob houdt overzicht Als de oeverswijken worden de golven hoger Grondsnelheid tien knoopen meerDe grote 230 meter stekende Ulysses bruist krachtig voorons uit schipper Ron roerloos en iets gebogen naast hetstuurwiel In de verte zeilt een grauw driehoekje Ruud metzijn Gipsy als altijd ongereefd gehaast om met zijn diepgangvan 210 meter zo vroeg mogelijk op de Sunk te zijn Waargaat hij heen Zijn AIS-positie schuift over het scherm vanonze laptop Zuidoost nog geen brood van te bakken alleopties openBij ons heeft Rob Njordrsquos eigenaar gisterenavond de plan-ning al gedaan Sunk oversteken bij de Barrow 4 of bij de 6met voorkeur voor de 6 SW Sunk lsquoswatchwayrsquo Zijn EastcoastRivers Pilot geeft daar voor onze 180 meter voldoende wateren ook de elektronische kaart ndash recentste update volgensRob ndash geeft geruststellende cijfers Maar van welk jaar zijndeze data Ik vertrouw ze voor geen cent En er is dooraflandige wind en hoge luchtdruk aanzienlijke verlaging wemerkten dat gisteren op de Spitway Bovendien is onze
H
dieptemeter kapot Njord passeert de bank straks in zaligeonwetendheid tenzij we de grond raken Goed we mikkenop de Barrow 6 dan krijg je misschien wat golfschaduw vanBarrow bank Als Ruud die ook kiest zitten we gebakken
OVER DE BANKNa Foulness Sand en de Whitaker loeven we over de NE-Middle naar de Barrow 5 en dan nog hoger naar de 6 Hetgaat hard af en toe zakken we wel een meter in een golfdalWaar blijft de beschutting van East Barrow Ik zet me schrapachter de navigatietafel Langzaam kruipt Gipsyrsquos AIS-positie
foto
copy M
ichi
el S
chol
tes
langs de 6 en over de bank Ik grinnik opgelucht Geen twijfelmeerldquoRuud is over de bank jongens bij de 6 een beetje loevennogrdquo Seconden later knerpt de marifoonldquoTipTop-vloot dit is Gipsy Southwest Sunk bij Barrow 6driemeterzeventig herhaal driemeterzeventigrdquoKijk dat is aardig niks eigen plan dit is lokale kennisdaarmee is de oversteek bij No 6 in een klap de veiligsteNjord jakkert hoog aan de wind op een oor door het BarrowDeep De zee is wel degelijk vlakker zo dicht onder de EastBarrow Ook wij schuiven de bank op praktisch in GipsyrsquoskielzogldquoTien graden bakboord beetje vallenhellip houden zordquoOver beide boorden ontploffen golven in witte waaiers opbijna drooggevallen bulten Maar hier in deze smalle strookvormt zich een bijbels padWe zijn niet de enigen op deze route Achter ons zeilt Farodubbel gereefd en No Worries verder weg Virginia Ruudrsquosbericht werkt als een lamp op mottenNoordoostelijker stuurt Debug recht op de brekers vanSouthwest SunkldquoWat doen ze daar zijn ze blind Moet ik ze oproepenrdquoRuud is me voorldquoDebug Debug nu honderdtachtig graden draaien terugnaar de geul NurdquoEen herdershond verloochent nooit zijn natuur En Debugdraait op het nippertjeMaar waar is Ulysses de diepste van de vloot Ah daar komtze uit het zuidwesten waar is die geweest die zeilde toch vervoor ons Met bewondering kijken we naar het snelle jacht alshet strak voorbijzeilt onbewust van de dramatische situatiewaaruit het zich een half uur geleden heeft bevrijdhellip Ulyssesblijkt namelijk wel degelijk de grond te hebben geraakt
ULYSSES RAAKT DE GRONDSchipper Ron ldquoOmdat wij 230 meter diep gaan raadpleeg-den wij lsquos avonds voor vertrek alle kaarten papieren ennieuwste elektronische op plotter iPad en iPhone in samen-hang met de Reedrsquos Ons leek oversteken bij Barrow No 6geen slimme zet vanwege 02 m bij LAT aan de zuidoostelijkekant Daarom kozen wij voor een plek 25 mijl zuidelijkereven boven Knock John Tower waar de kaarten minimaal 16m boven LAT beloven Om 1400 Nederlandse tijd zouden we
foto
copy R
uud
van
der Z
ee
SIRENESDat updates van elektronische kaarten actuele waterdieptesgeven is op veel jachten een heersend misverstand Makers vancommercieumlle elektronische kaarten betrekken hun data niet vanGod maar van hydrografische diensten van de overheid Metwat pech zijn data vele jaren oud Die van Sunk Sand en hetBarrow Deep komen van de Port of London Authority Volgenshet lsquosource diagramrsquo van kaart BA 1975 de meeste recente vande oostelijke Thames Estuary dateert het laatste officieumlle surveyvan dit gebied van de periode 2003-2006 Op Admiralty kaartenen de Nederlandse 1800-serie is dit soort informatie duidelijkweergegeven op commercieumlle elektronische kaarten doorgaansniet op Imray kaarten evenmin Waarom eigenlijk niet
Voor wie de Thamesmonding bevaart is er gelukkig de sitewwwcrossingthethamesestuarycom met echt lsquorecentersquo dieptesvoor een beperkt aantal doorgangen en oversteken Ten tijdevan de trainingstocht waren dieptes van SW Sunk gebaseerd opdata van maartmei 2012 altijd nog een half jaar oud Recenterwas er niet behalve lodingen van jachten die er pas zelf warenovergestoken (Ruud van der Zee had deze data en was in juli nogdoor de SW Sunk gezeild) Van de plek waar Ulysses wildeoversteken bestaat zorsquon online update niet (snelle Ulysses hadde pech bij Sunk te zijn voor Ruudrsquos bericht met loding) Deupdates van kaartleveranciers voor plotters lsquopadsrsquo en lsquophonesrsquokunnen nog zoveel vertrouwen inboezemen in gebieden als deThamesmonding (sommige Nederlandse zeegaten Waddenzee)zijn aangegeven dieptes net zo betrouwbaar als het laatstesurvey oud is -MS
daar een meter water onder de kiel houden Bovendien ver-wachtten we er minder golvenWe komen bij die oversteekplek anderhalf uur eerder dangepland Op dat moment is de rijzing nog 28 m bovenop delaagwaterstand van 16 m dus ruim voldoende Ik sta met Robinbinnen bij de plotter en iPad om de oversteek te cooumlrdinerenMerijn en Cecile zeilen buiten de boot een goed samenspel inhet volledige besef van aanpak en risicorsquos
GRONDBEROERINGWe lopen aan de grond tussen de 2 m en 5 m dieptelijn op deplotter Gelukkig varen we tegenstrooms en is de SOG op datmoment niet meer dan 5 knopen We voelen eerst de stroom-ribbels van de bank dan een stoot De boot draait om zijn kielgaat onhoudbaar overstag ligt vreselijk scheef Hierop ga iknaar buiten kijk analyseer en reageer Mijn bemanning is nognauwelijks van de schrik bekomen De fok is losgegooid enklappert aan lij Grootschoot is los en zit om de stuurstandgedraaid Ik ben rustig analytisch Ebstroom en wind staan goedMaar ik heb hoogstens vijf minuten daarna is het te laatldquoKom jongens schoten doorzetten om onze helling te vergrotenrdquoIk start de motor geef vol gas en laat naar de vaargeulsturen Met het stuurboordgangboord onder water schuiven weredelijk snel van de bankVervolgens sturen we noordoost en wegen we onze opties Dankomt het marifoonbericht van Ruud met zijn loding en beslui-ten we toch over te steken bij Sunk SW waar op dat momentook de rest van de vloot oversteekt Door de volle ebstroomnemen we Barrow 6 te ruim en krijgen we nog een grondberoe-ring het luister daar echt nauw maar we schuiven er overheenen komen gelukkig veilig in het Black Deephelliprdquo Z
Weerkaarten interpreterenGribfiles gebruiken
RouteringSoftware en apparatuur aan boord
METEOCURSUSSENvoor zeilers
iltZ magazine voor zeilers
K L I K V O O R M E E R I N F O R M A T I E
ADVERTENTIE
foto
copy B
oot D
usse
ldor
f
lsquo360deg watersport belevenrsquo is opnieuw het thema van Boot Duumls-seldorf die traditiegetrouw eind januari wordt gehouden Endat klopt wel want met 17 gevulde hallen is deze internationalewatersporttentoonstelling steevast een hele belevenis
Gezien die omvang is het verstandig om vooraf je koers tebepalen en voor jezelf een loipe uit te zetten De boot-app(itunesmesse-duesseldorfde) is daarbij een handig hulpmid-del Je swipet dan door de hallen en hebt alle informatie vanexposanten onder een vinger
Hal 16 en Hal 17 zijn de zeilhallen waar de nodige primeurs tevinden zijn Multihullers gaan naar Hal 15 waar ook eenmultihull-forum is In Hal 11 en Hal 12 zijn alle toebehorengeconcentreerd scheepselektronica motoren onderdelen enzeilkleding Zoek je chartermogelijkheden en vakantiebestem-mingen dan moet je in Hal 13 en Hal 14 zijn
Nederlandse stands kom je ook tegen in totaal staan meer dan120 Nederlandse bedrijven op de beurs Waaronder de wervenC-Yacht Contest Jongert KampM Huisman Saffier en Winner
Op wwwbootde vind je alle informatie en kun je online jetoegangskaartje kopen Dat is goedkoper dan aan de kassaData van zaterdag 19 tot en met zondag 27 januari 2013Openingstijden van 10 ndash 18 uur
foto
copy R
uud
Katt
enbe
rg
VERWAAIDZONDER WIND
Steeds vaker onderbreken zeilers hun route naar deCanarische eilanden met een stop aan de Marokkaansekust De faciliteiten voor jachten verbeteren daar snel
Steden als Rabat en Agadir beschikken zelfs al overjachthavens die in niets onderdoen voor die inWest-Europa Maar de Afrikaanse kust kent ook
haar eigen problemen zo ondervond de beman-ning van de Ellinor kort voor Kerst toen ze
weer uit Rabat wilden vertrekken
FOTOrsquoS EN TEKST RUUD KATTENBERG
olgens de informatie op het internet moet de aanloop van de Marok-kaanse hoofdstad Rabat zorgvuldig gepland worden bij laagwater
staat er maar nauwelijks een meter water in de monding van de rivier Soplan your arrival accordingly waarschuwt een verslag opwwwnoonsitecom dat verder vol lof verhaalt over de faciliteiten van deBouregreg Marina en zijn interessante omgeving
Turend door de ochtendnevel is de kust zelfs op 3 mijl maar nauwelijks tezien Volgens de aanwijzingen melden we ons twee uur voor hoogwater ophet marifoonkanaal van de jachthaven Er wordt vrijwel direct geantwoordWacht twee mijl buiten de pieren tot de loodsboot bij jullie isAls de loods ons tegemoet vaart merken we pas hoe hoog de deining is Inde golfdalen verdwijnt het bootje zelfs af en toe helemaal uit beeldDichterbij gekomen zien we hoe de golven op de pieren uiteenspatten inenorme waterexplosies Vreemd genoeg is het bijna windstil
Twee mijl op de rivier levert de loodsboot ons probleemloos af aan demeldsteiger van de marina Zijn begeleiding leek meer formaliteit dannoodzaak En dat geldt ook voor het inklaren Er lijkt geen einde te komenaan de stapel formulieren die we in drie afzonderlijke kantoren moeteninvullen Maar de inefficieumlntie wordt zo vriendelijk gepresenteerd dat je
Vfo
tocopy
Ruu
d Ka
tten
berg
je er nauwelijks aan kunt storen Tenslotte komt er ook nog een snuffelhondaan boord We verbazen ons enigszins over de grote Duitse herder Kennelijkis drugs smokkelen naacuteaacuter Marokko voor sommigen ook een businessplan
Het contrast met de moderne jachthaven en de wereld buiten de poort iseen schok Armoede en rijkdom worden slechts gescheiden door een hekMet peperdure appartementen aan de ene en dakloze bedelaars aan deander kant Het verwart ons Net als de tegenstelling tussen de splinter-nieuwe Mercedessen en de wrakke lang vergeten modellen van Fransemakelij Of die tussen de ultramoderne trams die je geruisloos naar deoverkant van de rivier brengen en de veermannen die hetzelfde evenverderop doen in hun piepende houten sloepen Verbazing ook over deinhoud van de gemiddelde winkelwagen van de Franse Hypermarcheacute diemoeiteloos de maandomzet overstijgt van een verkoper in de kasbahGeleidelijk maakt het ongemakkelijke gevoel plaats voor de fascinatie vooreen land in transitie Maar helemaal wennen doet het niet
Na twee dagen lopen we nietsvermoedend naar het havenkantoor Overeen dag of vier liggen we op Lanzarotte concluderen we onderweg Ruimop tijd voor een terugvlucht en de voorbereidingen voor kerst
aar buiten Vandaag De havenmeester kijkt erg bedenkelijk Mis-schien is de deining wel te hoog Nietbegrijpend kijken we elkaar
aan het is schitterend weer en de vlaggen hangen slap langs hun mastGa maar mee dan gaan we samen kijken biedt de havenmeesterloodsaan Maar ook dobberend in de havenmonding herkennen we niets datwe niet ook op een gemiddelde zomerdag voor Scheveningen of IJmuidenzien De havenmeester lijkt te twijfelen maar niet hijzelf maar alleen deCapitaine du Port kan de haven die inmiddels officieel gesloten is voorons vertrek weer openen We besluiten onze zaak te gaan bepleitenhellip
Het gaat helemaal niet om de situatie tussen de pieren legt hethavenopperhoofd in zijn allerbeste Engels uit Het probleem is de drem-pel in de monding van de rivier Daar staat bij hoog water weliswaar eenmeter of vijf maar in de kuilen van de deining kan dat zomaar teruglopentot minder dan 2 meter We knikken begrijpend Morgen dan maar Totonze verbazing tovert de Capitaine du Port de website van Windguru opzijn computer Aandachtig bestudeert hij de tabellen Ik denk eerder aanwoensdag of donderdag Verbijsterd druipen we af Het is vrijdagmiddaghellip
Nfo
tocopy
Ruu
d Ka
tten
berg
Vijf dagen liggen we gevangen met Windguru als onze cipier en dewandeling naar de pier als een weerkerend ritueel De eerste dag valt hetnog altijd wel mee maar als de swell-prognose 24 uur later een deiningboven drie meter rapporteert twijfelen ook wij niet langer aan de nood-zaak om de haven te sluiten En als de golfhoogte verder oploopt naar 4zelfs bijna 5 meter verandert de havenmond in een kolkende massa diezelfs de meest fanatieke golfsurfers doet afhaken
De avond voor ons verwachte vertrek kolkt het nog altijd flink tussen depieren Zal het wel lukken We klampen ons vast aan Windguru die dedeining die nacht nog bijna een meter laat afnemen Maar ook die 2 meteren 10 centimeter zijn nog altijd 10 centimeter hoger dan de kritische grens
Zodra het licht is varen we met de loodsboot naar buiten Van de deiningis weinig meer over maar gerust zijn we er nog niet op Its OK its OKlacht de loods onze spanning weg Een uur later wuift hij ons op volle zeeuit We kijken nog een keer achterom Als gegijzelden die een band kregenmet hun gijzelnemershellip Z
Rabat
e weersituatie op 14december op het
noordelijk deel van deAtlantische oceaan is eenkarakteristieke winterde-pressie ontstaan met eenextreem lage luchtdrukvan 955 Hpa in de kernRond het centrum vanhet systeem wordenwindsnelheden van 60knopen gemeten Deluchtdrukverschillen wor-den versterkt doordat dekern van het Azorenhogedrukgebied noorde-lijker ligt dan gemiddeldin de wintermaanden In de dagen hierna blijft het laag het weerpatroonboven de hele oceaan bepalen Hoewel de luchtdruk geleidelijk stijgtverplaatsen de systemen zich maar nauwelijks In een gebied dat duizen-den mijlen groot is blijft de richting van de wind een aantal dagen vrijwelgelijk Het zijn de ideale omstandigheden voor een hoge deining die zichop grote afstand nog doet voelen
D
foto
copy R
uud
Katt
enbe
rg
et als voor elke golf op de oceaan geldt dat ook deining wordtveroorzaakt door wind Maar anders dan voor de meeste golven
gaat het daarbij niet om de wind in je directe omgeving maar overwindgebieden op grote afstand Bepalend voor de hoogte en de lengtevan de deining zijn de snelheid en de duur van de harde wind en degrootte van het gebied waarin deining zich onverstoord kan opbouwenDe Engelse term Fetch laat zich nog het beste vertalen met windbaanAls de windbaan lang is en de windsnelheid niet verandert zal de hoogtevan de deining toenemen met de afstand waarover hij zich verplaatstMaar tegelijkertijd zal ook de periode de tijdsduur tussen twee golfpie-ken steeds langer worden De periode voor Rabat was zelfs 27 seconden
De meest ideale omstandigheden waarbij deining zich vormt is eenharde wind die gedurende lange tijd constant is in snelheid en richtingBovendien moet de windrichting overeenkomen met een groot openzeegebied In de beschreven situatie werd aan alle condities voldaan Erstond een zware noordwester storm die zich gedurende een aantal dagenmaar heel weinig verplaatste Bovendien werd de kracht van de noord-westelijke stroming nergens gebroken Niet door land maar ook nietdoor andere weersystemen Het duurde 1500 mijl voor de deining zijneerste opstakel tegenkwam de relatief ondiepe Afrikaanse kust Daarwerden de metershoge golven gebroken net als dat gebeurt met nor-male golven op het strand Zoals de fotos laten zien ontstaat er dan eenbranding met geweldadig brekende golven Een paar honderd meterverder op zee zou je van dezelfde deining geen enkele last hebben
N
Z
INDEWINDBRESKENS ETAPPEPLAATS TOUR DE FRANCEDe 36ste Tour de France agrave la Voiledoet komende zomer Breskensaan De zeilrace start op 28 juni inDuinkerken en op 1 juli staat deetappe Duinkerken-Breskens ophet programmaVanuit de Zeeuwse havenplaatsgaat etappe 3 richting Dieppe Ver-volgens hopt de vloot langs deAtlantische kust van Frankrijk omde race voort te zetten in de Mid-dellandse ZeeDe finish is op 28 juli in Marseillewwwtourvoilefr
SLUISWACHTERS HELPEN KNRMRijkswaterstaat heeftvanwege bezuinigin-gen de 24 uurs bedie-ning van deKrabbersgat en Navi-duct sluizen bij Enk-huizen gestopt Eenprobleem voor hetKNRM station als dereddingboot snel inactie moet komen op
het Markermeer De oplossing is gevonden in vier sluiswachters diegeheel vrijwillig per toerbeurt de sluis voor de KNRM zullen bedienenals er calamiteiten zijn wwwknrmnl
BOMARINEinnovative sailing solutions
variabele spoedis altijd goed
download de brochureAUTOPROP
25 JAAR AAN BOORD BIJ
vieren wij metons jubileum-magazine enaantrekkelijkekorting in dewebshop
Klik voor korting en ontvang het magazine
ZILTE KLIKS
INDEWINDfo
to copy
Kur
t Arig
o
Fotograaf Kurt Arrigo uit Malta heeft debeste wedstrijdzeilfoto van het jaargemaakt Althans volgens de jury vande Mirabaud Yacht Racing Image of theYear die deze foto de eerste prijs gaf
Arrigo fotografeerde het zeiljacht Nilaya tijdens de VolcanoRace in de Middellandse Zee De weerspiegeling op de rompis het eiland Capri De inzendingen van de 64 fotografen zijnte zien op wwwyachtracingimageoftheyearcom Daaronderook werk van Ronald Koelink en Sander van der Borch
INDEWIND
OPLEVING KWARTTONNERSlsquoVoor liefhebbers van lekkere lijnenrsquo noemt mede-organisator HylkeSteensma de Dutch Quarter Ton Cup 2013 Dit evenement voor dealoude IOR kwart ton-jachten wordt op 22 en 23 juni gehouden vanuitLelystad ten tijde van de Lenco Regatta Ooit was dit een florerendewedstrijdklasse met modellen als de Contessa 25 Dehler SprintaEcume de Mer Spirit 24 en natuurlijk de Waarschip Kwarttonner alssprekende voorbeelden Op het programma staan drie kortebaanraceen een langeafstandsrace Minstens zo belangrijk is het kennismakenuitwisselen van ervaringen en elkaars boot bekijkenwwwfacebookcomevents428968747164999fref=ts
VAARWEGINFORMATIE ONLINERijkswaterstaat heeft alle informatie over devaarwegen ondergebracht op de websitewwwvaarweginformatienl Daarmee komt RWStegemoet aan een wens van veel schippers Zijkunnen bovendien via mijn vaarweginfo eenpersoonlijk gratis abonnement aanmaken endaarmee informatie op maat ontvangen Bij-voorbeeld elk uur de scheepvaartberichten overhet IJsselmeergebied per sms
SRN GAAT DOORAl vanaf 1992 werken Rijk provin-cies gemeenten waterbeheerdersen waterorganisaties samen om hettoervaartnetwerk in ons land teverbeteren Varieumlrend van de aan-leg van wachtsteigers (foto) tot debouw van aquaducten De Stichting Recreatietoervaart Nederland(SRN) heeft dit zogeheten BRTN-programma begeleid Dat pro-gramma is afgerond maar SRN gaat wel door en richt zich op tweespeerpunten het behoud van het opgebouwde basistoervaartnetwerken het bevorderen van veiligheid tussen beroeps- en recreatievaartwwwsrnnl
JACHTONTWERPWEDSTRIJDlsquoOntwerp een 24 meter motorjachtrsquo Dat is de opdracht van dejachtontwerpwedstrijd die in het kader van de komendeHiswa watersporttentoonstelling wordt gehouden Dehoofdprijs is een iPad voorzien van een teken- en pre-sentatiepakket Inschrijven en handleiding downloadenkan via wwwitallstartswithdesignnl
INDEWIND
ZILT METEO CLINICS TIJDENS HISWAOp de komende droge Hiswahoudt Zilt Magazine weer MeteoClinics Korte presentaties waarinHenk Huizinga en Ruud Katten-berg ingaan op facetten vanmeteo die van belang zijn voor dewatersporter Samengevat hetweer is geen getal maar eenverhaalDetails over de onderwerpen ende tijdstippen volgen nog DeHiswa wordt gehouden vanwoensdag 6 tot en met zondag 10 maart van 1000 tot 1800 uurwwwhiswarainl
VINTAGE YACHTING GAMES 2016De Weymouth and Portland National Sailing Academy zal in 2016 de3de Vintage Yachting Games huisvesten Volgens mede-oprichter envoorzitter Ruud den Outer van de Vintage Games de ideale locatiewaar naar verwachting 300 boten zullen samenkomen De VintageGames is een vierjaarlijks zeilevenement voor voormalige olympischezeilklassen zoals FD Europe en Star (foto) wwwvintageyachtinggamesnl
CUSTOM BUILD KOOPMANS JACHTEN
WWWCENTREBOARDEUDe jachtbouwer in Hongarije sinds 1992
Hoge kwaliteit en gunstige prijs
Bel of mailJan van der Weide
tel 0036 2095225270036 78555020
infocentreboardeu
Wij laten u graagkennismaken metdat tuig van onshellipvallen verstagingschoten zeilenmasten dek layout masten
Kuiper
Vaar op zeker
Verzekeringen en financieringen
ZILTE KLIKS
Zwaan
Zwaan SailsUw Nederlandse kwaliteits zeilmaker
Nog nooit was een zeilwedstrijd rond de wereld zo spannend alsdeze editie van de Vendeacutee Globe Al bijna een maand langzeilen de beide koplopers vrijwel boord aan boord De enedag gaat Franccedilois Gabarts Macif aan de leiding eenmoment later is het weer Banque Populaire met Armel leCleacuteach aan het roer die de race aanvoert Het onder-linge verschil bedraagt zelden meer dan 20 mijl en vaakvaren de boten zelfs binnen zicht van elkaar
Zowel Gabart (29) als le Cleacuteach (35) zijn vertegen-woordigers van een nieuwe generatie zeilersBeiden werden opgeleid in de befaamde oce-aanrace-school in Port la Forecirct in Bretagne enbrachten die kennis met veel succes in depraktijk in de Figaro competitie
Ook de boten waarmee ze aan de startvan de Vendeacutee kwamen lijken sterkop elkaar Ze horen tot de nieuwstevan de vloot komen van dezelfdewerf en werden getekend doorVPLP Niet onbelangrijk is ookdat de routeringssoftware vande beide zeilers volkomenidentiek is
MATCHRACEROND DE WERELD
VIDEO
foto
copy F
ranccedil
ois
Gaba
rtM
acif
Vend
eacutee G
lobe
FRANCcedilOIS GABART
Dat beide koplopers elkaar in een houdgreep lijken te hebben heeftechter nog een andere oorzaak Ook als de boot van de ander achter dehorizon verdwijnt zorgt het verplichte AIS-signaal ervoor dat geen tacti-sche beslissing onopgemerkt blijft Door die technische ontwikkeling heeftdeze Vendeacutee Globe alles weg van een matchrace rond de wereld
foto
copy V
ince
nt C
urut
chet
Dar
k Fr
ame
DPP
I
ARMEL LE CLEacuteACH
Het leidende duo kan zich vooral op elkaar concentreren doordat deachtervolgers geen grote bedreiging voor hun koppositie vormen Num-mer drie in de rangschikking Jean-Pierre Dick met Virbac Paprec maaktein de afgelopen week weliswaar nogal wat mijlen goed maar zeilt nogaltijd ruim ruim een dag achter de koplopers
foto
copy V
ince
nt C
urut
chet
Dar
k Fr
ame
DPP
I
FRANCcedilOIS GABART
Door de felle strijd zou je bijna vergeten hoe ongelooflijk snel de raceverloopt Alles wijst erop dat Gabart en le Cleacuteach in een absoluterecordtijd terug zullen zijn in les Sables dOlonne Als zij op de avond vanNieuwjaarsdag Kaap Hoorn passeren zijn ze nog maar 53 dagen onder-weg Daarmee zitten ze meer dan twee dagen onder het schema van hetparcoursrecord dat op ruim 84 dagen staat
foto
copy Je
an-M
arie
Lio
tD
PPI
ARMEL LE CLEacuteACH
Dat ook de legendarische 80-dagen grens nog volop binnen bereik ligt isopmerkelijk Nog maar anderhalf decennium geleden was er een volbe-mande multihull nodig om binnen die tijd rond de wereld te jakkerenOf een nieuw record er werkelijk inzit zal vooral afhangen van hetweerpatroon als de boten weer koers zetten naar het noorden Al vakerzorgde het lichte weer van de Zuidatlantische Oceaan voor verrassingen
foto
copy Je
an-M
arie
Lio
tD
PPI
FRANCcedilOIS GABART
e beide koplopers hebben tot dusver vrijwel geen technische problemenondervonden aan hun boot en tuigage Hoewel er sinds het onfortuinlijkebegin van de race geen nieuwe uitvallers zijn zijn de achtervolgers overhet algemeen heel wat minder gelukkig Zowel Alex Thomson als BernardStamm kampen met problemen met hun stroomvoorziening Stamm werdzelfs gedwongen om voor de kust van Nieuw Zeeland te ankeren om de
D
foto
copy V
ince
nt C
urut
chet
Dar
k Fr
ame
DPP
I
ARMEL LE CLEacuteACH
op ophanging van zijn hydrogenerators te repareren Maar ook de ande-ren van de 13 overgebleven deelnemers rapporteren met regelmaat hoetienduizenden zeemijlen hun tol van het materiaal beginnen te eisenFrancois Gabart en Armel le Cleacuteach hebben heel andere problemen aanhun hoofd Naar verluidt maken zij zich vooral zorgen of hun finishfotode deadline van de volgende Zilt wel zal halenhellip Z
foto
copy Je
an-M
arie
Lio
tD
PPI
KNOPEN HANDBOEKBij Uitgeverij De Alk amp Heijnen Watersportverscheen onlangs het Reeds Knopen Hand-boekje Door zrsquon afmetingen van 10 x 16 cmeen handzaam naslagwerkje De meeste voor-komende knopen staan erin met een kleuren-foto Duidelijke tekeningen laten zien hoe jede knoop maaktISBN 978 905961 1047 euro 990
OVER EILANDEN EN ANDERE STREKENIn dit boek delen de beideauteurs hun fascinatie vooreilanden in de traditie vanBoudewijn Buumlch Zeiler Henkde Velde vertelt boeiend overzijn eigen bezoeken aan demeest afgelegen plekken opaarde terwijl publicist FransMouws daar de historische engeografische kanten vanbeschrijft Door de kortehoofdstukken en de vlotteschrijfstijl van beiden werktdie vorm buitengewoon goed
Het resultaat is een verrassend boek dat aantoont dat de wereld nogveel onbekende plekken kent die uitnodigen om ontdekt te wordenAlleen al om die inspirerende gedachte verdient dit boek een plek inde boekenkast van iedere langeafstandszeiler (RKa)Uitgeverij De Alk amp Heijnen ISBN 978 905961 1122 euro 1290
ONLANGS VERSCHENEN
ZILTEBOEKEN
DRAAK OP ZEEUitgeverij de Leguaan heeft Het verhaal vande Draak opnieuw uitgegeven Daarin verteltMorin Scott over zeereizen en wedstrijdenmet een oude Draak die hij eind jaren veertigbeleefde met zijn vrienden Conny van Riet-schoten (de latere Whitbread-winnaar) enArnout Koch ISBN 90 807195 44 euro 1795
TAKEBORAHet journaal van de Takebora is opnieuw uitge-geven door Uitgeverij Hollandia Aanleiding isbeeldmateriaal dat boven water is gekomen enniet eerder werd gepubliceerd Het verslag vanMaurenbrecherrsquos solotocht rond de wereldwerd in de jaren zestig gepubliceerd in deWaterkampioen geiumlllustreerd door Pieter KuhnISBN 978 906410 5562 euro 1295
DROOMEILANDEilanden vormen het Leitmotiv in dit boek vanOlivier le Carrer zeiler zeeman en hoofdre-dacteur van het Franse Le Bateaux Maar hetis boek eerder een ordening van diens zwer-vende geest en slingerende gedachten Het ismengeling van feiten beschouwingenbeschrijvingen historie en aansporingen omte gaan reizen Vooral dat laatsteISBN 978 905961 0972 euro 1990
De meesten van ons zijn al vroeg met zeilen inaanraking gekomen Veelal lsquoerfelijk belastrsquodoor onze ouders Het kan ook anders KeesBroersen bijvoorbeeld stapte pas op zijn 58stein Zeilen leren met vallen en opstaan
Oud-docent Kees (1950) en zijn vrouw Hannekezijn doeners Altijd al graag gereisd en gefietst Zetrokken zelfs een jaar lang op de fiets door AzieumlDaarna gingen ze bergwandelen Beide sportenvragen wel krachtsinspanningen en al ouder wor-dend zochten ze een alternatief ldquoNaar Bratislavamet de bootrdquo grapte Kees eens Het werd eenrunning gag in de familieldquoWe gingen naar motorboten kijkenrdquo vertelt Keesldquomaar die bevielen ons niet zo en een motorsailerevenmin We waren blij dat de motor uitgingToen wisten we het was de rust op het waterwaarvoor we vielen Daarom leek zeilen wel wathoewel ik dacht dat ik dat helemaal niet konrdquo
Onbevangen instappen op latere leeftijd
foto
copy H
anne
ke B
roer
sen
FOTOrsquoS KEES BROERSEN TEKST LAURENS VAN ZIJP
KAJUITJACHTKees vervolgt ldquoHet was een droom we wilden verder wegnaar de Middellandse Zee bijvoorbeeld en zagen eenzeilboot als caravanrdquo De broer van Kees bleek een steunen toeverlaat en een stimulerende factor Hij zeilde welgaf adviezen en drong erop aan om meteen een compleetkajuitjacht te kiezenKees ldquoDat durfde ik eigenlijk niet wij vonden 20 voet alheel watrdquo
BEGINNERSCURSUS2008 stond in het teken van lsquoomscholingrsquo Kees en Hannekevolgden een beginnerscursus bij Henk van Gent op deKralingse Plas Kees opgetogen ldquoHenk is een briljanteleraar in een paar middagen bracht hij ons de fijne knepenvan het zeilen bij Ik ontdekte dat zeilen helemaal niet zomoeilijk isrdquoDie zomer vierden Hanneke en Kees vakantie in eigen landen door zeilboten te huren deden ze gaandeweg meerzeilervaring op Kees ldquoMet vallen en opstaan Ik heb watvastgezeten in het riethellip Maar je leert het beste door ietste doen Dat heb ik ook altijd tegen mijn leerlingen gezegdlsquoJe mag fouten makenrsquo Voor het zeilen geldt wel bouwaltijd een veiligheidsmarge inrdquo
AANSCHAFDaarover straks meer Diezelfde vakantie fietsten Hannekeen Kees rond het IJsselmeer om naar zeilboten te kijkenldquoWe hoeven geen groot schip maar een waar we onslekker in voelen Met een licht interieur We waren allebeienthousiast over de ElanrdquoMet zijn goede maat Gio zeilde Kees nog een aantal malenin huurboten totdat in het najaar van 2008 de knoop werddoorgehakt Kees kocht een Elan 34 die in Monnickendam fo
to copy
Kee
s Br
oers
en
lsquoEen eigen boot Natuurlijk was dat enghelliprsquo
te koop lag Een sprong in het diepe Of zoals Kees het formuleert op zijnsite lsquoToen hadden we ineens een eigen boothelliprsquo (zie wwwkees-broersennl)Terugblikkend zegt hij ldquoNatuurlijk was dat eng Ik had het gevoel van lsquowatmoet ik nursquo Over angst en twijfel in de zeilerij lees je trouwens weinigrdquo
lsquoRaak je onbevangenheid niet te snel kwijt helliprsquo
foto
copy G
io L
asso
oij
LEERGELDMet zijn broer aan het roer voeren ze de Chirripo via destaandemastroute naar een ligplaats in Hellevoetsluis Zei-lers waren ze nog lang niet Krassen en butsen in de bootgetuigen van een heftig leerproces Kees verbloemt hetniet ldquoDat je tijdig moet tegensturen bij het wegvarenleerde ik in de praktijk inclusief schade maar dat zie ik alsleergeldrdquoEen schipperscursus bij Enjoy Sailing kwam van pas en ookde theorie werd stevig bijgespijkerd vaarbewijs marifoon-certificaat theoretische kustnavigatie et cetera KeesldquoWat theorie betreft behoor ik zeker niet bij de lsquoreklijkenrsquordquo
BUITENGAATSMet Hellevoet als uitvalsbasis verkende Kees de Deltawate-ren De eerste keer buitengaats was een onvergetelijkeervaring Samen met Hanneke ging het van Vlissingen naarde Roompot Kees ldquoEen zonovergoten dag met 10 knoopwind Het was kicken de ruimte de verrassing dat de zeenooit saai is altijd afwisseling met kleuren golven en eenhorizon waarop je allerlei dingen ziet Een compleetandere beleving Het versterkte ons gevoel dit willen werdquoZo verlegden Kees en Hanneke stapsgewijs hun grenzenvoor het eerst naar Scheveningen naar Blankenberge ensteeds een stukje verder
SERIEUZE REIZENIn 2010 volgde een grote sprong naar Denemarken Aandie reis ging drie weken inslingeren op het IJsselmeervooraf Ze kregen alle beginnersgeluk op weg naar hetKielerkanaal 20 knopen wind in de rug ldquoMaarrdquo zo bena-drukt Kees opnieuw ldquowe hadden wel goed de weerkaartenbestudeerd en het tij uitgerekendrdquo Op zee deden ze steeds
lsquoMooie reizen maken Dat is wat we wildenhelliprsquo
nieuwe ontdekkingen bijvoorbeeld het sturen op golvenldquoHanneke had dat veel eerder onder de knie dan ikrdquo zegtKees ldquowe vormen een goed team maar zij is sowieso eenbetere zeiler dan ikIn de Jade is veel scheepvaart van en naar Hamburg Er liggendaar ook veel schepen voor anker Het duurde een tijdje voorik doorhad welke schepen varen en welke niet Een kwestievan naar de boeggolf kijken Simpel maar niemand had medat ooit verteldhelliprdquoNa de Oostzee volgden serieuze zeilbestemmingen als deSolent (in 2011) en de Scillies Bretagne en de Kanaaleilanden(in 2012) Na vier jaar heeft Kees ruim 7000 mijl op het logstaanhellip En er zullen meer mijlen volgen want zo zegt hij ldquoWestaan pas aan het begin van het zeilenrdquo
GOED ZEEMANSCHAPldquoNatuurlijk mogen mensen vragen of het wel goed zeeman-schap is om met weinig ervaring naar zee te gaan Die vraagheb ik mezelf ook gesteldTerugkijkend kun je zeggen dat ik mij toen minder bewust wasvan datgene van wat er kon gebeuren dan nu Aan de anderekant we hebben geen overdreven grote risicorsquos genomen onsgoed voorbereid vesten aan aangelijnd reddingsmiddelenaan boord Wat scheepvaart betreft heb ik een eenvoudigprincipe als er iets groots aankomt ben ik weg Ik ga altijdachterlangs Veiligheid voor alles is mijn devies Ik houd altijdeen veiligheidsmarge aan bijvoorbeeld bij het passeren vaneen drempel En we bestuderen de weersverwachting gron-dig Je moet altijd respect hebben voor de natuur want die issterker dan jij Dat hebben we in de bergen geleerdhelliprdquoldquoMijn advies aan beginners bereid je theoretisch goed voorleer manoeuvreren maar gaacute vooral Want het meeste leer jein de praktijk En raak je onbevangenheid niet te snel kwijtwant anders ga je niet meerrdquo Zfo
tos
copy K
ees
Broe
rsen
BampG KAARTPLOTTER MET ZEILFUNCTIESHolland Nautic introduceert deZeus Touch Deze kaartplottermet touchscreen is speciaalontworpen voor zeilers Een grootaantal zeilspecifieke functieswordt overzichtelijk weergegevenop eacuteeacuten schermHierdoor wordt het nemen vande juiste tactische beslissingeneen stuk eenvoudiger Zo kan het scherm bijvoorbeeld de gezeilde entegenovergestelde layline weergeven De SailSteer-functie laat eenkompasring zien met de ware windrichting het stromingsverzet deoverstaghoek en de peiling naar het waypoint Met de optionelewifi-module en de gratis app is de data ook beschikbaar op eeniPhone of iPad BampG heeft de naam stevig geprijsd te zijn maarvolgens Holland Nautic is de plotter met euro 1738 ongeveer even duurals plotters van merken zonder deze zeilfuncties wwwhollandnauticnl
HEKBOGEN ONLINE BESTELLENEen boog op je spiegel voor antennesradar windgenerator en zonnepanelenis allang niet meer voorbehouden aanwereldzeilers Je hoeft voor zon con-structie nu niet meer met een zelfgemaakte tekening naar de lokale smidBij Ship Shape Shop bestel je de bogenvan MPI gewoon online De RVS con-structies kunnen ook dienst doen als
davits De bogen worden op maat gemaakt voor elk type boot en zijneenvoudig te monteren op de hekstoel of de spiegelPrijzen vanaf euro 1980 wwwshipshapeshopbe
ZILTESPULLENDIDDEN JACHTBOUW WERKT SAMENRuud Didden de initiatiefnemer van de Koopmans 28 is een samen-werkingsverband aangegaan met Hoora Heeg en Atlantic in Harlingen
Het casco van demoderne dagzei-ler wordt voort-aan in Heeg metvacuuumlminjectie-techniekgebouwd en deafbouw neemt deAtlantic werf voorzijn rekening Vol-
gens Didden wordt hiermee het bouwproces gestroomlijnd en zorgthet voor een kwalitatief hoogstaand eindproduct Er komt ook eensnellere SQ lijn van deze boot op de markt wwwkoopmans28nl
UIT DE MALBegin december werdbij Winner Jachten inEnkhuizen een kleinemijlpaal bereikt Toenkwam het allernieuwemodel de 900 uit demal De boot werdvervolgens in tweeweken tijd afgebouwden vaarklaar gemaakten medio december volgden de eerste proefvaarten Op de komendeBoot Duumlsseldorf toont Winner de 900 voor het eerst aan het publiekwwwwinneryachtscom
Shiants eilanden met een verhaal
De afgelopen zomer waren Ruud Hazelhoff en Francis Peels onderwegvan Harris op de Buiten-Hebriden naar hun volgende ankerplek Loch Eweop het vasteland van Schotland Een route die precies langs de ShiantIsles loopt een kleine eilandengroep waar de bemanning van de Ran eenKoopmans zulke goede herinneringen aan heeft Dus komt het tot eenhernieuwde kennismaking met de eilanden met een verhaalhellip
foto
copy B
eman
ning
Ran
FOTOrsquoS EN TEKST FRANCIS PEELS
foto
copy B
eman
ning
Ran
et zijn drie kleine eilandjes 10 mijl uit de kust in de Minchzoals het water tussen de Buiten-Hebriden en het vastelandheet De eilandengroep is heel bijzonder Er broeden hon-
derdduizenden papegaaiduikers en duizenden andere zeevogels alszeekoeten alken en drieteenmeeuwen
Hoog aan de wind zeilen we op de eilanden af en zien de eerstepapegaaiduikers al De lucht is strak blauw evenals het water Linksvan ons zien we de Galtharsquos De rotsen steken als een rij haaientandenuit het water Daar moet je niet zijn In vroeger tijden hebben hier veelmensen het leven gelaten als de Minch met wind tegen tij een roerigstuk water werd en de veelal kleine scheepjes geen veilige haven meerkonden bereiken
Nu staat er een noordooster van 5 Beaufort en er is geen denken aaneen overnachting voor anker De enige twee ankerplaatsen zijn onbe-schut en de ankergrond is slecht met veel kelp Maar toch willen we erwel even aan land net als de vorige keer toen we hier warenhellip
H
e stormen rechtstreeks af op de grindrug die de twee westelijkgelegen eilanden met elkaar verbindt en ankeren dit keer aan de
westzijde We trekken het anker een beetje vast De rubberboot gaatoverboord en hup snel naar de kant We kunnen het stukje naar de walgemakkelijk roeien maar hangen voor de zekerheid toch de buitenboord-motor aan de rubberboot voor het geval we achter Ran aan moeten alsze van haar anker gaat
We landen op de grindrug en als we op het hoofdeiland staan overvaltons hetzelfde idyllische gevoel als de vorige keer We zijn de enige perso-nen op de kleine eilanden en het enige geluid dat we horen is de oce-aandeining die op het keienstrand rommelt De bijzondere geschiedenisvan de eilanden maakt een bezoek heel speciaalhellip
foto
copy B
eman
ning
Ran
Voor anker
BevoorrechtWe lopen naar het huis en nemen binnen een kijkje Volgensde schrijver van het boek zijn er ratten dus we kloppen eersteven aan Het huis is simpel maar doeltreffend ingerichtDe schaapsherder van de kudde die op de eilanden graastkomt hier regelmatig en er ligt een hele berg wol van de inhet voorjaar geschoren schapen achter het huisWe zitten een tijdje voor het huis te genieten van de rust enhet uitzicht en voelen ons bevoorrechtRan begint zich onrustig te gedragen achter het anker dusgaan we weer terug aan boordOm de idylle niet te verstoren gaan we zeilend weg van onsanker Nog nagenietend zeilen we langs Eilean-an-Tigne hetmeest zuidelijke eiland van de Shiants als er plotseling eenenorme rubberboot met schipper en tien toeristen de hoekom scheurt Gelukkig hadden we de Shiants nog even voorons alleenhellip
[leesregels]Hier broeden honderdduizenden zeevogels
De oceaandeining rommelt op het keienstrand
foto
copy B
eman
ning
Ran
inds ons vorige bezoek hebben we beiden het boeklsquoSearoomrsquo van Adam Nicolson gelezen Tot voor kortwas de schrijver de eigenaar van deze bijzondere eilan-
den Hij kreeg ze voor zijn eenentwintigste verjaardag van zijnvader die ze in 1937 voor 1400 pond kocht Op zijn beurt gafNicolson de eilanden in 2005 ook weer door aan zijn 21-jarigezoonEr staat eacuteeacuten huis zonder licht of water Als je het van tevorenper e-mail meldt mag je in het huis overnachten maar danmoet je nog wel zelf voor vervoer regelen Dat kan vanafLewis waar vandaan af en toe een vissersboot met toeristennaar de Shiants vaart
S
Voor anker
BevoorrechtWe lopen naar het huis en nemen binnen een kijkje Volgensde schrijver van het boek zijn er ratten dus we kloppen eersteven aan Het huis is simpel maar doeltreffend ingerichtDe schaapsherder van de kudde die op de eilanden graastkomt hier regelmatig en er ligt een hele berg wol van de inhet voorjaar geschoren schapen achter het huisWe zitten een tijdje voor het huis te genieten van de rust enhet uitzicht en voelen ons bevoorrechtRan begint zich onrustig te gedragen achter het anker dusgaan we weer terug aan boordOm de idylle niet te verstoren gaan we zeilend weg van onsanker Nog nagenietend zeilen we langs Eilean-an-Tigne hetmeest zuidelijke eiland van de Shiants als er plotseling eenenorme rubberboot met schipper en tien toeristen de hoekom scheurt Gelukkig hadden we de Shiants nog even voorons alleenhellip
[leesregels]Hier broeden honderdduizenden zeevogels
De oceaandeining rommelt op het keienstrand
e lopen naar het huis en nemen bin-nen een kijkje Volgens de schrijvervan het boek zijn er ratten dus we
kloppen eerst even aan Het huis is simpelmaar doeltreffend ingerichtDe schaapsherder van de kudde die op deeilanden graast komt hier regelmatig en erligt een hele berg wol van de in het voorjaargeschoren schapen achter het huis
We zitten een tijdje voor het huis te genietenvan de rust en het uitzicht en voelen onsbevoorrecht Ran begint zich onrustig tegedragen achter het anker dus gaan we weerterug aan boord
Om de idylle niet te verstoren gaan we zeilendweg van ons anker Nog nagenietend zeilenwe langs Eilean-an-Tigne het meest zuidelijkeeiland van de Shiants als er plotseling eenenorme rubberboot met schipper en tien toe-risten de hoek om scheurt Gelukkig haddenwe de Shiants nog even voor ons alleenhellip
W
Z
foto
copy B
eman
ning
Ran
BREEHORN 53 PILOTHOUSEEen Koopmans denk je misschien als jete snel kijkt naar de computertekeningvan de nieuwe 53 voeter van Breehorn die momenteel in opdracht wordtgebouwd In dit geval komen de tijdloze lijnen echter van de tekentafel vanSimonis-Voogd Design ook verantwoordelijk voor de 41 voeter en de 48voeter van deze Friese werfHet nieuwe model moet een stoere boot worden waar op eencomfortabele en vlotte manier lange reizen mee gemaakt kunnen wordenDe romp is van onbehandeld aluminium en voor het dek wordt een 3Dmal gefreesd die in composiet wordt afgebouwdDe pilothouse is ruim genoeg voor zitbanken van twee meter lang metaan stuurboord een L-bank Met de inklapbare tafel lijkt deze plek nietalleen ideaal voor het draaien van koude wachten maar zit je hier ookperfect voor een diner met uitzicht De grote kuip is uitgerust met tweestuurwielen en een solide tafel Zoals op elke Breehorn is er ook hiergekozen voor een korte opbouw met een ruim voordek Deopdrachtgever heeft gekozen voor een interieur met vier hutten en eenruime tafel die plaats biedt aan tien personen Als de Breehorn 53Pilothouse in het water ligt komen we in Zilt vast uitgebreider terug opdeze Nederlandse mijlenvreter wwwbreehornnl
Lengte 1617 mBreedte 478 mDiepgang 220 mWaterverpl 18 tonOntwerp Simonis-Voogd DesignPrijs euro 745000
ZILTESPULLENTON SONDAG KALENDER
Al eerder kwam jein Zilt spetterendefotos tegen vannautisch fotograafTon Sondag Vanzijn mooiste pla-ten maakte hijeen kalender Tonwerkt internatio-
naal en maakte van zijn 2013 kalender een Engelse en Franstaligeversie Wereldwijd worden er maar 1000 van verkocht De zwart-witfotos zijn afgedrukt op 300 grams papier met Zorro-black inkt om debeste kwaliteit te garanderen De prijs is euro1950 In Nederland is dekalender te koop bij het Maritiem Museum Rotterdam of online opwwwtonsondagcom
SIMRAD HELPT KNRMVoor elke breedbandradar diein het eerste kwartaal via eenHolland Nautic dealer wordtaangeschaft doneert HollandNautic 50 euro aan de KNRMDe reddingmaatschappij heeftal zeven van haar schepenuitgerust met de revolution-aire breedbandradar vanSimrad Robert Herks KNRM schipper ldquoDeze radar helpt ons onderde meest barre omstandigheden de omgeving te zien zowel op korteals op langere afstand van de bootrdquo Meer informatie over deze actieop de KNRM website of wwwhollandnauticnl
foto
copy b
eman
ning
Drif
ter
FIJI HOUDT JE VASTCoby en Arnold Lelijveld zijn al meer dan een jaar in Fiji Hetfantastische zeilgebied met prachtige duikplekken en vrien-delijke gastvrije bewoners houdt de zeilers langer vast dangepland Hun Drifter ligt hier bij Waya Island Ze blijven nogminstens een half jaar op de eilandengroep
ZILTEWERELD
NATUURGEWELDDe stoere ferrocement kotter Drifter is al sinds 2004 het varendethuis voor Coby en Arnold Lelijveld Ze liggen nu in Savusavu Fijiwaar ze in afwachting zijn van cycloon Evan Arnold denkt terug aanal het natuurgeweld dat de afgelopen8 jaar een rol speelde bij hun reis ldquoBijhet afzakken langs de Portugese kustbepaalden de heftige bosbrandendeels onze planning Regelmatigmoesten we dek schrobben door alleneerdalende as Vanuit Gambiamaakten we de oversteek naarBrazilieumlen daarna door naar Suriname Daar werden we weer op deproef gesteld doorde natuur Zware regenval in het Amazonegebieddeed het water in de Surinamerivier stijgen en extra hard stromenDrijvende eilanden kwamen mee en een van de zeilboten werdhelemaal omhuld met struiken en takken Het kostte ons meer daneen halve dag met alle zeilers om de boot weer vrij te krijgenlsquos Nachts sloeg stroomopwaarts een grote dekschuit los diestuurloos de rivier af kwam denderen De cruisersvloot werd op enhaar na gemist een van de pijlers van de brug verderop nietrdquo
foto
copy b
eman
ning
Drif
ter
ZILTEWERELD
TSUNAMI EN AARDBEVINGDe Drifter zeilt via de Cariben Venezuela Colombia San Blas en hetPanamakanaal naar de PacificDaar doen Coby en Arnold de eilanden Galapagos PaaseilandPitcairn Gambier de Tuamotus en Tahiti aan Coby ldquoOp dit trajectgeen noemenswaardig natuurgeweld maar we zijn net weg uitSamoa als dit eiland getroffen wordt door een tsunami die 150mensen het leven kost We zijn dan in Tonga en zoeken dieper waterop midden in de baai en blijven zo uit de gevarenzoneEen tweede tsunami bij Christchurch (NZL) rijden we uit door nade waarschuwing naar open zee te vertrekken In Christchurchworden tijdens een zware storm met twee meter hoge golven in demarina onze bolders van dek gerukt en daarna maken we tweeaardbevingen mee waarbij 200 doden vallen Op de boot voel je debeving heel goed maar we hebben geen schaderdquo Z
wwwziltewereldnl
bem
anni
ng
Aan de kajuittafelOnze manier van werken is even onconventioneel als Zilt zelfVerwacht ons daarom niet in een spectaculair kantoor We zijnhet liefst aan boord op het water of onderweg naar een goedverhaalDe redactievergadering houden we aan wisselende kajuit- enkeukentafels en verder zijn we uitgerust met e-mail chat enSkypeDe beste manier om ons te bereiken is een e-mail te sturen aanredactieziltmagazinenl
De inhoud van Zilt Magazine mag op geen enkele wijze worden overgenomenzonder schriftelijke toestemming van de makers Bij overtreding geldt het tarief datdaarvoor door de Nederlandse Vereniging van Journalisten is vastgesteldDe uitgever kan niet aansprakelijk worden gesteld voor fouten in deze publicatie
De bemanning van Zilt Magazine bestaat uit
Zilt
812013
RuudKattenberg
Sjorsvan der Woerd
HenkHuizinga
JimmyLengkeek
LaurensMorel
HansMartens
Laurensvan Zijp
PieterNijdeken
MichielScholtes
en veleopstappers
Abonneer je nu en ontvang gratis- elke week het zeilersweerbericht- elke maand Zilt Magazine
Ga naar wwwziltmagazinenlen vul je e-mailadres info
to copy
Zilt
Mag
azin
e
ij heeft gelijk die rode boot van hem geeft vertrou-wen onbewust leun je op Ruudrsquos ervaring in dit gebiedNou zijn plek leeg is drukt de verantwoordelijkheid
zwaarder en voel ik een bekende spanning in mijn buik Bijvallend water dwars over Sunk Sand naar Ramsgate Nooitnooit doen zou ik cursisten zeggen Nooit doen bij hardewind en hoge golven en zeker niet na half tij Maar ja tweekeer per jaar neemt Ruud zijn TipTopSailing-instructeurs-team mee naar zee om grenzen te verleggen Omhoog dielat Wie meegaat moet niet piepenhellip
ALLE OPTIES OPENEven later stormt onze Sigma 33 gereefd de rivier af naar zeeYnke stuurt ik navigeer Rob houdt overzicht Als de oeverswijken worden de golven hoger Grondsnelheid tien knoopen meerDe grote 230 meter stekende Ulysses bruist krachtig voorons uit schipper Ron roerloos en iets gebogen naast hetstuurwiel In de verte zeilt een grauw driehoekje Ruud metzijn Gipsy als altijd ongereefd gehaast om met zijn diepgangvan 210 meter zo vroeg mogelijk op de Sunk te zijn Waargaat hij heen Zijn AIS-positie schuift over het scherm vanonze laptop Zuidoost nog geen brood van te bakken alleopties openBij ons heeft Rob Njordrsquos eigenaar gisterenavond de plan-ning al gedaan Sunk oversteken bij de Barrow 4 of bij de 6met voorkeur voor de 6 SW Sunk lsquoswatchwayrsquo Zijn EastcoastRivers Pilot geeft daar voor onze 180 meter voldoende wateren ook de elektronische kaart ndash recentste update volgensRob ndash geeft geruststellende cijfers Maar van welk jaar zijndeze data Ik vertrouw ze voor geen cent En er is dooraflandige wind en hoge luchtdruk aanzienlijke verlaging wemerkten dat gisteren op de Spitway Bovendien is onze
H
dieptemeter kapot Njord passeert de bank straks in zaligeonwetendheid tenzij we de grond raken Goed we mikkenop de Barrow 6 dan krijg je misschien wat golfschaduw vanBarrow bank Als Ruud die ook kiest zitten we gebakken
OVER DE BANKNa Foulness Sand en de Whitaker loeven we over de NE-Middle naar de Barrow 5 en dan nog hoger naar de 6 Hetgaat hard af en toe zakken we wel een meter in een golfdalWaar blijft de beschutting van East Barrow Ik zet me schrapachter de navigatietafel Langzaam kruipt Gipsyrsquos AIS-positie
foto
copy M
ichi
el S
chol
tes
langs de 6 en over de bank Ik grinnik opgelucht Geen twijfelmeerldquoRuud is over de bank jongens bij de 6 een beetje loevennogrdquo Seconden later knerpt de marifoonldquoTipTop-vloot dit is Gipsy Southwest Sunk bij Barrow 6driemeterzeventig herhaal driemeterzeventigrdquoKijk dat is aardig niks eigen plan dit is lokale kennisdaarmee is de oversteek bij No 6 in een klap de veiligsteNjord jakkert hoog aan de wind op een oor door het BarrowDeep De zee is wel degelijk vlakker zo dicht onder de EastBarrow Ook wij schuiven de bank op praktisch in GipsyrsquoskielzogldquoTien graden bakboord beetje vallenhellip houden zordquoOver beide boorden ontploffen golven in witte waaiers opbijna drooggevallen bulten Maar hier in deze smalle strookvormt zich een bijbels padWe zijn niet de enigen op deze route Achter ons zeilt Farodubbel gereefd en No Worries verder weg Virginia Ruudrsquosbericht werkt als een lamp op mottenNoordoostelijker stuurt Debug recht op de brekers vanSouthwest SunkldquoWat doen ze daar zijn ze blind Moet ik ze oproepenrdquoRuud is me voorldquoDebug Debug nu honderdtachtig graden draaien terugnaar de geul NurdquoEen herdershond verloochent nooit zijn natuur En Debugdraait op het nippertjeMaar waar is Ulysses de diepste van de vloot Ah daar komtze uit het zuidwesten waar is die geweest die zeilde toch vervoor ons Met bewondering kijken we naar het snelle jacht alshet strak voorbijzeilt onbewust van de dramatische situatiewaaruit het zich een half uur geleden heeft bevrijdhellip Ulyssesblijkt namelijk wel degelijk de grond te hebben geraakt
ULYSSES RAAKT DE GRONDSchipper Ron ldquoOmdat wij 230 meter diep gaan raadpleeg-den wij lsquos avonds voor vertrek alle kaarten papieren ennieuwste elektronische op plotter iPad en iPhone in samen-hang met de Reedrsquos Ons leek oversteken bij Barrow No 6geen slimme zet vanwege 02 m bij LAT aan de zuidoostelijkekant Daarom kozen wij voor een plek 25 mijl zuidelijkereven boven Knock John Tower waar de kaarten minimaal 16m boven LAT beloven Om 1400 Nederlandse tijd zouden we
foto
copy R
uud
van
der Z
ee
SIRENESDat updates van elektronische kaarten actuele waterdieptesgeven is op veel jachten een heersend misverstand Makers vancommercieumlle elektronische kaarten betrekken hun data niet vanGod maar van hydrografische diensten van de overheid Metwat pech zijn data vele jaren oud Die van Sunk Sand en hetBarrow Deep komen van de Port of London Authority Volgenshet lsquosource diagramrsquo van kaart BA 1975 de meeste recente vande oostelijke Thames Estuary dateert het laatste officieumlle surveyvan dit gebied van de periode 2003-2006 Op Admiralty kaartenen de Nederlandse 1800-serie is dit soort informatie duidelijkweergegeven op commercieumlle elektronische kaarten doorgaansniet op Imray kaarten evenmin Waarom eigenlijk niet
Voor wie de Thamesmonding bevaart is er gelukkig de sitewwwcrossingthethamesestuarycom met echt lsquorecentersquo dieptesvoor een beperkt aantal doorgangen en oversteken Ten tijdevan de trainingstocht waren dieptes van SW Sunk gebaseerd opdata van maartmei 2012 altijd nog een half jaar oud Recenterwas er niet behalve lodingen van jachten die er pas zelf warenovergestoken (Ruud van der Zee had deze data en was in juli nogdoor de SW Sunk gezeild) Van de plek waar Ulysses wildeoversteken bestaat zorsquon online update niet (snelle Ulysses hadde pech bij Sunk te zijn voor Ruudrsquos bericht met loding) Deupdates van kaartleveranciers voor plotters lsquopadsrsquo en lsquophonesrsquokunnen nog zoveel vertrouwen inboezemen in gebieden als deThamesmonding (sommige Nederlandse zeegaten Waddenzee)zijn aangegeven dieptes net zo betrouwbaar als het laatstesurvey oud is -MS
daar een meter water onder de kiel houden Bovendien ver-wachtten we er minder golvenWe komen bij die oversteekplek anderhalf uur eerder dangepland Op dat moment is de rijzing nog 28 m bovenop delaagwaterstand van 16 m dus ruim voldoende Ik sta met Robinbinnen bij de plotter en iPad om de oversteek te cooumlrdinerenMerijn en Cecile zeilen buiten de boot een goed samenspel inhet volledige besef van aanpak en risicorsquos
GRONDBEROERINGWe lopen aan de grond tussen de 2 m en 5 m dieptelijn op deplotter Gelukkig varen we tegenstrooms en is de SOG op datmoment niet meer dan 5 knopen We voelen eerst de stroom-ribbels van de bank dan een stoot De boot draait om zijn kielgaat onhoudbaar overstag ligt vreselijk scheef Hierop ga iknaar buiten kijk analyseer en reageer Mijn bemanning is nognauwelijks van de schrik bekomen De fok is losgegooid enklappert aan lij Grootschoot is los en zit om de stuurstandgedraaid Ik ben rustig analytisch Ebstroom en wind staan goedMaar ik heb hoogstens vijf minuten daarna is het te laatldquoKom jongens schoten doorzetten om onze helling te vergrotenrdquoIk start de motor geef vol gas en laat naar de vaargeulsturen Met het stuurboordgangboord onder water schuiven weredelijk snel van de bankVervolgens sturen we noordoost en wegen we onze opties Dankomt het marifoonbericht van Ruud met zijn loding en beslui-ten we toch over te steken bij Sunk SW waar op dat momentook de rest van de vloot oversteekt Door de volle ebstroomnemen we Barrow 6 te ruim en krijgen we nog een grondberoe-ring het luister daar echt nauw maar we schuiven er overheenen komen gelukkig veilig in het Black Deephelliprdquo Z
Weerkaarten interpreterenGribfiles gebruiken
RouteringSoftware en apparatuur aan boord
METEOCURSUSSENvoor zeilers
iltZ magazine voor zeilers
K L I K V O O R M E E R I N F O R M A T I E
ADVERTENTIE
foto
copy B
oot D
usse
ldor
f
lsquo360deg watersport belevenrsquo is opnieuw het thema van Boot Duumls-seldorf die traditiegetrouw eind januari wordt gehouden Endat klopt wel want met 17 gevulde hallen is deze internationalewatersporttentoonstelling steevast een hele belevenis
Gezien die omvang is het verstandig om vooraf je koers tebepalen en voor jezelf een loipe uit te zetten De boot-app(itunesmesse-duesseldorfde) is daarbij een handig hulpmid-del Je swipet dan door de hallen en hebt alle informatie vanexposanten onder een vinger
Hal 16 en Hal 17 zijn de zeilhallen waar de nodige primeurs tevinden zijn Multihullers gaan naar Hal 15 waar ook eenmultihull-forum is In Hal 11 en Hal 12 zijn alle toebehorengeconcentreerd scheepselektronica motoren onderdelen enzeilkleding Zoek je chartermogelijkheden en vakantiebestem-mingen dan moet je in Hal 13 en Hal 14 zijn
Nederlandse stands kom je ook tegen in totaal staan meer dan120 Nederlandse bedrijven op de beurs Waaronder de wervenC-Yacht Contest Jongert KampM Huisman Saffier en Winner
Op wwwbootde vind je alle informatie en kun je online jetoegangskaartje kopen Dat is goedkoper dan aan de kassaData van zaterdag 19 tot en met zondag 27 januari 2013Openingstijden van 10 ndash 18 uur
foto
copy R
uud
Katt
enbe
rg
VERWAAIDZONDER WIND
Steeds vaker onderbreken zeilers hun route naar deCanarische eilanden met een stop aan de Marokkaansekust De faciliteiten voor jachten verbeteren daar snel
Steden als Rabat en Agadir beschikken zelfs al overjachthavens die in niets onderdoen voor die inWest-Europa Maar de Afrikaanse kust kent ook
haar eigen problemen zo ondervond de beman-ning van de Ellinor kort voor Kerst toen ze
weer uit Rabat wilden vertrekken
FOTOrsquoS EN TEKST RUUD KATTENBERG
olgens de informatie op het internet moet de aanloop van de Marok-kaanse hoofdstad Rabat zorgvuldig gepland worden bij laagwater
staat er maar nauwelijks een meter water in de monding van de rivier Soplan your arrival accordingly waarschuwt een verslag opwwwnoonsitecom dat verder vol lof verhaalt over de faciliteiten van deBouregreg Marina en zijn interessante omgeving
Turend door de ochtendnevel is de kust zelfs op 3 mijl maar nauwelijks tezien Volgens de aanwijzingen melden we ons twee uur voor hoogwater ophet marifoonkanaal van de jachthaven Er wordt vrijwel direct geantwoordWacht twee mijl buiten de pieren tot de loodsboot bij jullie isAls de loods ons tegemoet vaart merken we pas hoe hoog de deining is Inde golfdalen verdwijnt het bootje zelfs af en toe helemaal uit beeldDichterbij gekomen zien we hoe de golven op de pieren uiteenspatten inenorme waterexplosies Vreemd genoeg is het bijna windstil
Twee mijl op de rivier levert de loodsboot ons probleemloos af aan demeldsteiger van de marina Zijn begeleiding leek meer formaliteit dannoodzaak En dat geldt ook voor het inklaren Er lijkt geen einde te komenaan de stapel formulieren die we in drie afzonderlijke kantoren moeteninvullen Maar de inefficieumlntie wordt zo vriendelijk gepresenteerd dat je
Vfo
tocopy
Ruu
d Ka
tten
berg
je er nauwelijks aan kunt storen Tenslotte komt er ook nog een snuffelhondaan boord We verbazen ons enigszins over de grote Duitse herder Kennelijkis drugs smokkelen naacuteaacuter Marokko voor sommigen ook een businessplan
Het contrast met de moderne jachthaven en de wereld buiten de poort iseen schok Armoede en rijkdom worden slechts gescheiden door een hekMet peperdure appartementen aan de ene en dakloze bedelaars aan deander kant Het verwart ons Net als de tegenstelling tussen de splinter-nieuwe Mercedessen en de wrakke lang vergeten modellen van Fransemakelij Of die tussen de ultramoderne trams die je geruisloos naar deoverkant van de rivier brengen en de veermannen die hetzelfde evenverderop doen in hun piepende houten sloepen Verbazing ook over deinhoud van de gemiddelde winkelwagen van de Franse Hypermarcheacute diemoeiteloos de maandomzet overstijgt van een verkoper in de kasbahGeleidelijk maakt het ongemakkelijke gevoel plaats voor de fascinatie vooreen land in transitie Maar helemaal wennen doet het niet
Na twee dagen lopen we nietsvermoedend naar het havenkantoor Overeen dag of vier liggen we op Lanzarotte concluderen we onderweg Ruimop tijd voor een terugvlucht en de voorbereidingen voor kerst
aar buiten Vandaag De havenmeester kijkt erg bedenkelijk Mis-schien is de deining wel te hoog Nietbegrijpend kijken we elkaar
aan het is schitterend weer en de vlaggen hangen slap langs hun mastGa maar mee dan gaan we samen kijken biedt de havenmeesterloodsaan Maar ook dobberend in de havenmonding herkennen we niets datwe niet ook op een gemiddelde zomerdag voor Scheveningen of IJmuidenzien De havenmeester lijkt te twijfelen maar niet hijzelf maar alleen deCapitaine du Port kan de haven die inmiddels officieel gesloten is voorons vertrek weer openen We besluiten onze zaak te gaan bepleitenhellip
Het gaat helemaal niet om de situatie tussen de pieren legt hethavenopperhoofd in zijn allerbeste Engels uit Het probleem is de drem-pel in de monding van de rivier Daar staat bij hoog water weliswaar eenmeter of vijf maar in de kuilen van de deining kan dat zomaar teruglopentot minder dan 2 meter We knikken begrijpend Morgen dan maar Totonze verbazing tovert de Capitaine du Port de website van Windguru opzijn computer Aandachtig bestudeert hij de tabellen Ik denk eerder aanwoensdag of donderdag Verbijsterd druipen we af Het is vrijdagmiddaghellip
Nfo
tocopy
Ruu
d Ka
tten
berg
Vijf dagen liggen we gevangen met Windguru als onze cipier en dewandeling naar de pier als een weerkerend ritueel De eerste dag valt hetnog altijd wel mee maar als de swell-prognose 24 uur later een deiningboven drie meter rapporteert twijfelen ook wij niet langer aan de nood-zaak om de haven te sluiten En als de golfhoogte verder oploopt naar 4zelfs bijna 5 meter verandert de havenmond in een kolkende massa diezelfs de meest fanatieke golfsurfers doet afhaken
De avond voor ons verwachte vertrek kolkt het nog altijd flink tussen depieren Zal het wel lukken We klampen ons vast aan Windguru die dedeining die nacht nog bijna een meter laat afnemen Maar ook die 2 meteren 10 centimeter zijn nog altijd 10 centimeter hoger dan de kritische grens
Zodra het licht is varen we met de loodsboot naar buiten Van de deiningis weinig meer over maar gerust zijn we er nog niet op Its OK its OKlacht de loods onze spanning weg Een uur later wuift hij ons op volle zeeuit We kijken nog een keer achterom Als gegijzelden die een band kregenmet hun gijzelnemershellip Z
Rabat
e weersituatie op 14december op het
noordelijk deel van deAtlantische oceaan is eenkarakteristieke winterde-pressie ontstaan met eenextreem lage luchtdrukvan 955 Hpa in de kernRond het centrum vanhet systeem wordenwindsnelheden van 60knopen gemeten Deluchtdrukverschillen wor-den versterkt doordat dekern van het Azorenhogedrukgebied noorde-lijker ligt dan gemiddeldin de wintermaanden In de dagen hierna blijft het laag het weerpatroonboven de hele oceaan bepalen Hoewel de luchtdruk geleidelijk stijgtverplaatsen de systemen zich maar nauwelijks In een gebied dat duizen-den mijlen groot is blijft de richting van de wind een aantal dagen vrijwelgelijk Het zijn de ideale omstandigheden voor een hoge deining die zichop grote afstand nog doet voelen
D
foto
copy R
uud
Katt
enbe
rg
et als voor elke golf op de oceaan geldt dat ook deining wordtveroorzaakt door wind Maar anders dan voor de meeste golven
gaat het daarbij niet om de wind in je directe omgeving maar overwindgebieden op grote afstand Bepalend voor de hoogte en de lengtevan de deining zijn de snelheid en de duur van de harde wind en degrootte van het gebied waarin deining zich onverstoord kan opbouwenDe Engelse term Fetch laat zich nog het beste vertalen met windbaanAls de windbaan lang is en de windsnelheid niet verandert zal de hoogtevan de deining toenemen met de afstand waarover hij zich verplaatstMaar tegelijkertijd zal ook de periode de tijdsduur tussen twee golfpie-ken steeds langer worden De periode voor Rabat was zelfs 27 seconden
De meest ideale omstandigheden waarbij deining zich vormt is eenharde wind die gedurende lange tijd constant is in snelheid en richtingBovendien moet de windrichting overeenkomen met een groot openzeegebied In de beschreven situatie werd aan alle condities voldaan Erstond een zware noordwester storm die zich gedurende een aantal dagenmaar heel weinig verplaatste Bovendien werd de kracht van de noord-westelijke stroming nergens gebroken Niet door land maar ook nietdoor andere weersystemen Het duurde 1500 mijl voor de deining zijneerste opstakel tegenkwam de relatief ondiepe Afrikaanse kust Daarwerden de metershoge golven gebroken net als dat gebeurt met nor-male golven op het strand Zoals de fotos laten zien ontstaat er dan eenbranding met geweldadig brekende golven Een paar honderd meterverder op zee zou je van dezelfde deining geen enkele last hebben
N
Z
INDEWINDBRESKENS ETAPPEPLAATS TOUR DE FRANCEDe 36ste Tour de France agrave la Voiledoet komende zomer Breskensaan De zeilrace start op 28 juni inDuinkerken en op 1 juli staat deetappe Duinkerken-Breskens ophet programmaVanuit de Zeeuwse havenplaatsgaat etappe 3 richting Dieppe Ver-volgens hopt de vloot langs deAtlantische kust van Frankrijk omde race voort te zetten in de Mid-dellandse ZeeDe finish is op 28 juli in Marseillewwwtourvoilefr
SLUISWACHTERS HELPEN KNRMRijkswaterstaat heeftvanwege bezuinigin-gen de 24 uurs bedie-ning van deKrabbersgat en Navi-duct sluizen bij Enk-huizen gestopt Eenprobleem voor hetKNRM station als dereddingboot snel inactie moet komen op
het Markermeer De oplossing is gevonden in vier sluiswachters diegeheel vrijwillig per toerbeurt de sluis voor de KNRM zullen bedienenals er calamiteiten zijn wwwknrmnl
BOMARINEinnovative sailing solutions
variabele spoedis altijd goed
download de brochureAUTOPROP
25 JAAR AAN BOORD BIJ
vieren wij metons jubileum-magazine enaantrekkelijkekorting in dewebshop
Klik voor korting en ontvang het magazine
ZILTE KLIKS
INDEWINDfo
to copy
Kur
t Arig
o
Fotograaf Kurt Arrigo uit Malta heeft debeste wedstrijdzeilfoto van het jaargemaakt Althans volgens de jury vande Mirabaud Yacht Racing Image of theYear die deze foto de eerste prijs gaf
Arrigo fotografeerde het zeiljacht Nilaya tijdens de VolcanoRace in de Middellandse Zee De weerspiegeling op de rompis het eiland Capri De inzendingen van de 64 fotografen zijnte zien op wwwyachtracingimageoftheyearcom Daaronderook werk van Ronald Koelink en Sander van der Borch
INDEWIND
OPLEVING KWARTTONNERSlsquoVoor liefhebbers van lekkere lijnenrsquo noemt mede-organisator HylkeSteensma de Dutch Quarter Ton Cup 2013 Dit evenement voor dealoude IOR kwart ton-jachten wordt op 22 en 23 juni gehouden vanuitLelystad ten tijde van de Lenco Regatta Ooit was dit een florerendewedstrijdklasse met modellen als de Contessa 25 Dehler SprintaEcume de Mer Spirit 24 en natuurlijk de Waarschip Kwarttonner alssprekende voorbeelden Op het programma staan drie kortebaanraceen een langeafstandsrace Minstens zo belangrijk is het kennismakenuitwisselen van ervaringen en elkaars boot bekijkenwwwfacebookcomevents428968747164999fref=ts
VAARWEGINFORMATIE ONLINERijkswaterstaat heeft alle informatie over devaarwegen ondergebracht op de websitewwwvaarweginformatienl Daarmee komt RWStegemoet aan een wens van veel schippers Zijkunnen bovendien via mijn vaarweginfo eenpersoonlijk gratis abonnement aanmaken endaarmee informatie op maat ontvangen Bij-voorbeeld elk uur de scheepvaartberichten overhet IJsselmeergebied per sms
SRN GAAT DOORAl vanaf 1992 werken Rijk provin-cies gemeenten waterbeheerdersen waterorganisaties samen om hettoervaartnetwerk in ons land teverbeteren Varieumlrend van de aan-leg van wachtsteigers (foto) tot debouw van aquaducten De Stichting Recreatietoervaart Nederland(SRN) heeft dit zogeheten BRTN-programma begeleid Dat pro-gramma is afgerond maar SRN gaat wel door en richt zich op tweespeerpunten het behoud van het opgebouwde basistoervaartnetwerken het bevorderen van veiligheid tussen beroeps- en recreatievaartwwwsrnnl
JACHTONTWERPWEDSTRIJDlsquoOntwerp een 24 meter motorjachtrsquo Dat is de opdracht van dejachtontwerpwedstrijd die in het kader van de komendeHiswa watersporttentoonstelling wordt gehouden Dehoofdprijs is een iPad voorzien van een teken- en pre-sentatiepakket Inschrijven en handleiding downloadenkan via wwwitallstartswithdesignnl
INDEWIND
ZILT METEO CLINICS TIJDENS HISWAOp de komende droge Hiswahoudt Zilt Magazine weer MeteoClinics Korte presentaties waarinHenk Huizinga en Ruud Katten-berg ingaan op facetten vanmeteo die van belang zijn voor dewatersporter Samengevat hetweer is geen getal maar eenverhaalDetails over de onderwerpen ende tijdstippen volgen nog DeHiswa wordt gehouden vanwoensdag 6 tot en met zondag 10 maart van 1000 tot 1800 uurwwwhiswarainl
VINTAGE YACHTING GAMES 2016De Weymouth and Portland National Sailing Academy zal in 2016 de3de Vintage Yachting Games huisvesten Volgens mede-oprichter envoorzitter Ruud den Outer van de Vintage Games de ideale locatiewaar naar verwachting 300 boten zullen samenkomen De VintageGames is een vierjaarlijks zeilevenement voor voormalige olympischezeilklassen zoals FD Europe en Star (foto) wwwvintageyachtinggamesnl
CUSTOM BUILD KOOPMANS JACHTEN
WWWCENTREBOARDEUDe jachtbouwer in Hongarije sinds 1992
Hoge kwaliteit en gunstige prijs
Bel of mailJan van der Weide
tel 0036 2095225270036 78555020
infocentreboardeu
Wij laten u graagkennismaken metdat tuig van onshellipvallen verstagingschoten zeilenmasten dek layout masten
Kuiper
Vaar op zeker
Verzekeringen en financieringen
ZILTE KLIKS
Zwaan
Zwaan SailsUw Nederlandse kwaliteits zeilmaker
Nog nooit was een zeilwedstrijd rond de wereld zo spannend alsdeze editie van de Vendeacutee Globe Al bijna een maand langzeilen de beide koplopers vrijwel boord aan boord De enedag gaat Franccedilois Gabarts Macif aan de leiding eenmoment later is het weer Banque Populaire met Armel leCleacuteach aan het roer die de race aanvoert Het onder-linge verschil bedraagt zelden meer dan 20 mijl en vaakvaren de boten zelfs binnen zicht van elkaar
Zowel Gabart (29) als le Cleacuteach (35) zijn vertegen-woordigers van een nieuwe generatie zeilersBeiden werden opgeleid in de befaamde oce-aanrace-school in Port la Forecirct in Bretagne enbrachten die kennis met veel succes in depraktijk in de Figaro competitie
Ook de boten waarmee ze aan de startvan de Vendeacutee kwamen lijken sterkop elkaar Ze horen tot de nieuwstevan de vloot komen van dezelfdewerf en werden getekend doorVPLP Niet onbelangrijk is ookdat de routeringssoftware vande beide zeilers volkomenidentiek is
MATCHRACEROND DE WERELD
VIDEO
foto
copy F
ranccedil
ois
Gaba
rtM
acif
Vend
eacutee G
lobe
FRANCcedilOIS GABART
Dat beide koplopers elkaar in een houdgreep lijken te hebben heeftechter nog een andere oorzaak Ook als de boot van de ander achter dehorizon verdwijnt zorgt het verplichte AIS-signaal ervoor dat geen tacti-sche beslissing onopgemerkt blijft Door die technische ontwikkeling heeftdeze Vendeacutee Globe alles weg van een matchrace rond de wereld
foto
copy V
ince
nt C
urut
chet
Dar
k Fr
ame
DPP
I
ARMEL LE CLEacuteACH
Het leidende duo kan zich vooral op elkaar concentreren doordat deachtervolgers geen grote bedreiging voor hun koppositie vormen Num-mer drie in de rangschikking Jean-Pierre Dick met Virbac Paprec maaktein de afgelopen week weliswaar nogal wat mijlen goed maar zeilt nogaltijd ruim ruim een dag achter de koplopers
foto
copy V
ince
nt C
urut
chet
Dar
k Fr
ame
DPP
I
FRANCcedilOIS GABART
Door de felle strijd zou je bijna vergeten hoe ongelooflijk snel de raceverloopt Alles wijst erop dat Gabart en le Cleacuteach in een absoluterecordtijd terug zullen zijn in les Sables dOlonne Als zij op de avond vanNieuwjaarsdag Kaap Hoorn passeren zijn ze nog maar 53 dagen onder-weg Daarmee zitten ze meer dan twee dagen onder het schema van hetparcoursrecord dat op ruim 84 dagen staat
foto
copy Je
an-M
arie
Lio
tD
PPI
ARMEL LE CLEacuteACH
Dat ook de legendarische 80-dagen grens nog volop binnen bereik ligt isopmerkelijk Nog maar anderhalf decennium geleden was er een volbe-mande multihull nodig om binnen die tijd rond de wereld te jakkerenOf een nieuw record er werkelijk inzit zal vooral afhangen van hetweerpatroon als de boten weer koers zetten naar het noorden Al vakerzorgde het lichte weer van de Zuidatlantische Oceaan voor verrassingen
foto
copy Je
an-M
arie
Lio
tD
PPI
FRANCcedilOIS GABART
e beide koplopers hebben tot dusver vrijwel geen technische problemenondervonden aan hun boot en tuigage Hoewel er sinds het onfortuinlijkebegin van de race geen nieuwe uitvallers zijn zijn de achtervolgers overhet algemeen heel wat minder gelukkig Zowel Alex Thomson als BernardStamm kampen met problemen met hun stroomvoorziening Stamm werdzelfs gedwongen om voor de kust van Nieuw Zeeland te ankeren om de
D
foto
copy V
ince
nt C
urut
chet
Dar
k Fr
ame
DPP
I
ARMEL LE CLEacuteACH
op ophanging van zijn hydrogenerators te repareren Maar ook de ande-ren van de 13 overgebleven deelnemers rapporteren met regelmaat hoetienduizenden zeemijlen hun tol van het materiaal beginnen te eisenFrancois Gabart en Armel le Cleacuteach hebben heel andere problemen aanhun hoofd Naar verluidt maken zij zich vooral zorgen of hun finishfotode deadline van de volgende Zilt wel zal halenhellip Z
foto
copy Je
an-M
arie
Lio
tD
PPI
KNOPEN HANDBOEKBij Uitgeverij De Alk amp Heijnen Watersportverscheen onlangs het Reeds Knopen Hand-boekje Door zrsquon afmetingen van 10 x 16 cmeen handzaam naslagwerkje De meeste voor-komende knopen staan erin met een kleuren-foto Duidelijke tekeningen laten zien hoe jede knoop maaktISBN 978 905961 1047 euro 990
OVER EILANDEN EN ANDERE STREKENIn dit boek delen de beideauteurs hun fascinatie vooreilanden in de traditie vanBoudewijn Buumlch Zeiler Henkde Velde vertelt boeiend overzijn eigen bezoeken aan demeest afgelegen plekken opaarde terwijl publicist FransMouws daar de historische engeografische kanten vanbeschrijft Door de kortehoofdstukken en de vlotteschrijfstijl van beiden werktdie vorm buitengewoon goed
Het resultaat is een verrassend boek dat aantoont dat de wereld nogveel onbekende plekken kent die uitnodigen om ontdekt te wordenAlleen al om die inspirerende gedachte verdient dit boek een plek inde boekenkast van iedere langeafstandszeiler (RKa)Uitgeverij De Alk amp Heijnen ISBN 978 905961 1122 euro 1290
ONLANGS VERSCHENEN
ZILTEBOEKEN
DRAAK OP ZEEUitgeverij de Leguaan heeft Het verhaal vande Draak opnieuw uitgegeven Daarin verteltMorin Scott over zeereizen en wedstrijdenmet een oude Draak die hij eind jaren veertigbeleefde met zijn vrienden Conny van Riet-schoten (de latere Whitbread-winnaar) enArnout Koch ISBN 90 807195 44 euro 1795
TAKEBORAHet journaal van de Takebora is opnieuw uitge-geven door Uitgeverij Hollandia Aanleiding isbeeldmateriaal dat boven water is gekomen enniet eerder werd gepubliceerd Het verslag vanMaurenbrecherrsquos solotocht rond de wereldwerd in de jaren zestig gepubliceerd in deWaterkampioen geiumlllustreerd door Pieter KuhnISBN 978 906410 5562 euro 1295
DROOMEILANDEilanden vormen het Leitmotiv in dit boek vanOlivier le Carrer zeiler zeeman en hoofdre-dacteur van het Franse Le Bateaux Maar hetis boek eerder een ordening van diens zwer-vende geest en slingerende gedachten Het ismengeling van feiten beschouwingenbeschrijvingen historie en aansporingen omte gaan reizen Vooral dat laatsteISBN 978 905961 0972 euro 1990
De meesten van ons zijn al vroeg met zeilen inaanraking gekomen Veelal lsquoerfelijk belastrsquodoor onze ouders Het kan ook anders KeesBroersen bijvoorbeeld stapte pas op zijn 58stein Zeilen leren met vallen en opstaan
Oud-docent Kees (1950) en zijn vrouw Hannekezijn doeners Altijd al graag gereisd en gefietst Zetrokken zelfs een jaar lang op de fiets door AzieumlDaarna gingen ze bergwandelen Beide sportenvragen wel krachtsinspanningen en al ouder wor-dend zochten ze een alternatief ldquoNaar Bratislavamet de bootrdquo grapte Kees eens Het werd eenrunning gag in de familieldquoWe gingen naar motorboten kijkenrdquo vertelt Keesldquomaar die bevielen ons niet zo en een motorsailerevenmin We waren blij dat de motor uitgingToen wisten we het was de rust op het waterwaarvoor we vielen Daarom leek zeilen wel wathoewel ik dacht dat ik dat helemaal niet konrdquo
Onbevangen instappen op latere leeftijd
foto
copy H
anne
ke B
roer
sen
FOTOrsquoS KEES BROERSEN TEKST LAURENS VAN ZIJP
KAJUITJACHTKees vervolgt ldquoHet was een droom we wilden verder wegnaar de Middellandse Zee bijvoorbeeld en zagen eenzeilboot als caravanrdquo De broer van Kees bleek een steunen toeverlaat en een stimulerende factor Hij zeilde welgaf adviezen en drong erop aan om meteen een compleetkajuitjacht te kiezenKees ldquoDat durfde ik eigenlijk niet wij vonden 20 voet alheel watrdquo
BEGINNERSCURSUS2008 stond in het teken van lsquoomscholingrsquo Kees en Hannekevolgden een beginnerscursus bij Henk van Gent op deKralingse Plas Kees opgetogen ldquoHenk is een briljanteleraar in een paar middagen bracht hij ons de fijne knepenvan het zeilen bij Ik ontdekte dat zeilen helemaal niet zomoeilijk isrdquoDie zomer vierden Hanneke en Kees vakantie in eigen landen door zeilboten te huren deden ze gaandeweg meerzeilervaring op Kees ldquoMet vallen en opstaan Ik heb watvastgezeten in het riethellip Maar je leert het beste door ietste doen Dat heb ik ook altijd tegen mijn leerlingen gezegdlsquoJe mag fouten makenrsquo Voor het zeilen geldt wel bouwaltijd een veiligheidsmarge inrdquo
AANSCHAFDaarover straks meer Diezelfde vakantie fietsten Hannekeen Kees rond het IJsselmeer om naar zeilboten te kijkenldquoWe hoeven geen groot schip maar een waar we onslekker in voelen Met een licht interieur We waren allebeienthousiast over de ElanrdquoMet zijn goede maat Gio zeilde Kees nog een aantal malenin huurboten totdat in het najaar van 2008 de knoop werddoorgehakt Kees kocht een Elan 34 die in Monnickendam fo
to copy
Kee
s Br
oers
en
lsquoEen eigen boot Natuurlijk was dat enghelliprsquo
te koop lag Een sprong in het diepe Of zoals Kees het formuleert op zijnsite lsquoToen hadden we ineens een eigen boothelliprsquo (zie wwwkees-broersennl)Terugblikkend zegt hij ldquoNatuurlijk was dat eng Ik had het gevoel van lsquowatmoet ik nursquo Over angst en twijfel in de zeilerij lees je trouwens weinigrdquo
lsquoRaak je onbevangenheid niet te snel kwijt helliprsquo
foto
copy G
io L
asso
oij
LEERGELDMet zijn broer aan het roer voeren ze de Chirripo via destaandemastroute naar een ligplaats in Hellevoetsluis Zei-lers waren ze nog lang niet Krassen en butsen in de bootgetuigen van een heftig leerproces Kees verbloemt hetniet ldquoDat je tijdig moet tegensturen bij het wegvarenleerde ik in de praktijk inclusief schade maar dat zie ik alsleergeldrdquoEen schipperscursus bij Enjoy Sailing kwam van pas en ookde theorie werd stevig bijgespijkerd vaarbewijs marifoon-certificaat theoretische kustnavigatie et cetera KeesldquoWat theorie betreft behoor ik zeker niet bij de lsquoreklijkenrsquordquo
BUITENGAATSMet Hellevoet als uitvalsbasis verkende Kees de Deltawate-ren De eerste keer buitengaats was een onvergetelijkeervaring Samen met Hanneke ging het van Vlissingen naarde Roompot Kees ldquoEen zonovergoten dag met 10 knoopwind Het was kicken de ruimte de verrassing dat de zeenooit saai is altijd afwisseling met kleuren golven en eenhorizon waarop je allerlei dingen ziet Een compleetandere beleving Het versterkte ons gevoel dit willen werdquoZo verlegden Kees en Hanneke stapsgewijs hun grenzenvoor het eerst naar Scheveningen naar Blankenberge ensteeds een stukje verder
SERIEUZE REIZENIn 2010 volgde een grote sprong naar Denemarken Aandie reis ging drie weken inslingeren op het IJsselmeervooraf Ze kregen alle beginnersgeluk op weg naar hetKielerkanaal 20 knopen wind in de rug ldquoMaarrdquo zo bena-drukt Kees opnieuw ldquowe hadden wel goed de weerkaartenbestudeerd en het tij uitgerekendrdquo Op zee deden ze steeds
lsquoMooie reizen maken Dat is wat we wildenhelliprsquo
nieuwe ontdekkingen bijvoorbeeld het sturen op golvenldquoHanneke had dat veel eerder onder de knie dan ikrdquo zegtKees ldquowe vormen een goed team maar zij is sowieso eenbetere zeiler dan ikIn de Jade is veel scheepvaart van en naar Hamburg Er liggendaar ook veel schepen voor anker Het duurde een tijdje voorik doorhad welke schepen varen en welke niet Een kwestievan naar de boeggolf kijken Simpel maar niemand had medat ooit verteldhelliprdquoNa de Oostzee volgden serieuze zeilbestemmingen als deSolent (in 2011) en de Scillies Bretagne en de Kanaaleilanden(in 2012) Na vier jaar heeft Kees ruim 7000 mijl op het logstaanhellip En er zullen meer mijlen volgen want zo zegt hij ldquoWestaan pas aan het begin van het zeilenrdquo
GOED ZEEMANSCHAPldquoNatuurlijk mogen mensen vragen of het wel goed zeeman-schap is om met weinig ervaring naar zee te gaan Die vraagheb ik mezelf ook gesteldTerugkijkend kun je zeggen dat ik mij toen minder bewust wasvan datgene van wat er kon gebeuren dan nu Aan de anderekant we hebben geen overdreven grote risicorsquos genomen onsgoed voorbereid vesten aan aangelijnd reddingsmiddelenaan boord Wat scheepvaart betreft heb ik een eenvoudigprincipe als er iets groots aankomt ben ik weg Ik ga altijdachterlangs Veiligheid voor alles is mijn devies Ik houd altijdeen veiligheidsmarge aan bijvoorbeeld bij het passeren vaneen drempel En we bestuderen de weersverwachting gron-dig Je moet altijd respect hebben voor de natuur want die issterker dan jij Dat hebben we in de bergen geleerdhelliprdquoldquoMijn advies aan beginners bereid je theoretisch goed voorleer manoeuvreren maar gaacute vooral Want het meeste leer jein de praktijk En raak je onbevangenheid niet te snel kwijtwant anders ga je niet meerrdquo Zfo
tos
copy K
ees
Broe
rsen
BampG KAARTPLOTTER MET ZEILFUNCTIESHolland Nautic introduceert deZeus Touch Deze kaartplottermet touchscreen is speciaalontworpen voor zeilers Een grootaantal zeilspecifieke functieswordt overzichtelijk weergegevenop eacuteeacuten schermHierdoor wordt het nemen vande juiste tactische beslissingeneen stuk eenvoudiger Zo kan het scherm bijvoorbeeld de gezeilde entegenovergestelde layline weergeven De SailSteer-functie laat eenkompasring zien met de ware windrichting het stromingsverzet deoverstaghoek en de peiling naar het waypoint Met de optionelewifi-module en de gratis app is de data ook beschikbaar op eeniPhone of iPad BampG heeft de naam stevig geprijsd te zijn maarvolgens Holland Nautic is de plotter met euro 1738 ongeveer even duurals plotters van merken zonder deze zeilfuncties wwwhollandnauticnl
HEKBOGEN ONLINE BESTELLENEen boog op je spiegel voor antennesradar windgenerator en zonnepanelenis allang niet meer voorbehouden aanwereldzeilers Je hoeft voor zon con-structie nu niet meer met een zelfgemaakte tekening naar de lokale smidBij Ship Shape Shop bestel je de bogenvan MPI gewoon online De RVS con-structies kunnen ook dienst doen als
davits De bogen worden op maat gemaakt voor elk type boot en zijneenvoudig te monteren op de hekstoel of de spiegelPrijzen vanaf euro 1980 wwwshipshapeshopbe
ZILTESPULLENDIDDEN JACHTBOUW WERKT SAMENRuud Didden de initiatiefnemer van de Koopmans 28 is een samen-werkingsverband aangegaan met Hoora Heeg en Atlantic in Harlingen
Het casco van demoderne dagzei-ler wordt voort-aan in Heeg metvacuuumlminjectie-techniekgebouwd en deafbouw neemt deAtlantic werf voorzijn rekening Vol-
gens Didden wordt hiermee het bouwproces gestroomlijnd en zorgthet voor een kwalitatief hoogstaand eindproduct Er komt ook eensnellere SQ lijn van deze boot op de markt wwwkoopmans28nl
UIT DE MALBegin december werdbij Winner Jachten inEnkhuizen een kleinemijlpaal bereikt Toenkwam het allernieuwemodel de 900 uit demal De boot werdvervolgens in tweeweken tijd afgebouwden vaarklaar gemaakten medio december volgden de eerste proefvaarten Op de komendeBoot Duumlsseldorf toont Winner de 900 voor het eerst aan het publiekwwwwinneryachtscom
Shiants eilanden met een verhaal
De afgelopen zomer waren Ruud Hazelhoff en Francis Peels onderwegvan Harris op de Buiten-Hebriden naar hun volgende ankerplek Loch Eweop het vasteland van Schotland Een route die precies langs de ShiantIsles loopt een kleine eilandengroep waar de bemanning van de Ran eenKoopmans zulke goede herinneringen aan heeft Dus komt het tot eenhernieuwde kennismaking met de eilanden met een verhaalhellip
foto
copy B
eman
ning
Ran
FOTOrsquoS EN TEKST FRANCIS PEELS
foto
copy B
eman
ning
Ran
et zijn drie kleine eilandjes 10 mijl uit de kust in de Minchzoals het water tussen de Buiten-Hebriden en het vastelandheet De eilandengroep is heel bijzonder Er broeden hon-
derdduizenden papegaaiduikers en duizenden andere zeevogels alszeekoeten alken en drieteenmeeuwen
Hoog aan de wind zeilen we op de eilanden af en zien de eerstepapegaaiduikers al De lucht is strak blauw evenals het water Linksvan ons zien we de Galtharsquos De rotsen steken als een rij haaientandenuit het water Daar moet je niet zijn In vroeger tijden hebben hier veelmensen het leven gelaten als de Minch met wind tegen tij een roerigstuk water werd en de veelal kleine scheepjes geen veilige haven meerkonden bereiken
Nu staat er een noordooster van 5 Beaufort en er is geen denken aaneen overnachting voor anker De enige twee ankerplaatsen zijn onbe-schut en de ankergrond is slecht met veel kelp Maar toch willen we erwel even aan land net als de vorige keer toen we hier warenhellip
H
e stormen rechtstreeks af op de grindrug die de twee westelijkgelegen eilanden met elkaar verbindt en ankeren dit keer aan de
westzijde We trekken het anker een beetje vast De rubberboot gaatoverboord en hup snel naar de kant We kunnen het stukje naar de walgemakkelijk roeien maar hangen voor de zekerheid toch de buitenboord-motor aan de rubberboot voor het geval we achter Ran aan moeten alsze van haar anker gaat
We landen op de grindrug en als we op het hoofdeiland staan overvaltons hetzelfde idyllische gevoel als de vorige keer We zijn de enige perso-nen op de kleine eilanden en het enige geluid dat we horen is de oce-aandeining die op het keienstrand rommelt De bijzondere geschiedenisvan de eilanden maakt een bezoek heel speciaalhellip
foto
copy B
eman
ning
Ran
Voor anker
BevoorrechtWe lopen naar het huis en nemen binnen een kijkje Volgensde schrijver van het boek zijn er ratten dus we kloppen eersteven aan Het huis is simpel maar doeltreffend ingerichtDe schaapsherder van de kudde die op de eilanden graastkomt hier regelmatig en er ligt een hele berg wol van de inhet voorjaar geschoren schapen achter het huisWe zitten een tijdje voor het huis te genieten van de rust enhet uitzicht en voelen ons bevoorrechtRan begint zich onrustig te gedragen achter het anker dusgaan we weer terug aan boordOm de idylle niet te verstoren gaan we zeilend weg van onsanker Nog nagenietend zeilen we langs Eilean-an-Tigne hetmeest zuidelijke eiland van de Shiants als er plotseling eenenorme rubberboot met schipper en tien toeristen de hoekom scheurt Gelukkig hadden we de Shiants nog even voorons alleenhellip
[leesregels]Hier broeden honderdduizenden zeevogels
De oceaandeining rommelt op het keienstrand
foto
copy B
eman
ning
Ran
inds ons vorige bezoek hebben we beiden het boeklsquoSearoomrsquo van Adam Nicolson gelezen Tot voor kortwas de schrijver de eigenaar van deze bijzondere eilan-
den Hij kreeg ze voor zijn eenentwintigste verjaardag van zijnvader die ze in 1937 voor 1400 pond kocht Op zijn beurt gafNicolson de eilanden in 2005 ook weer door aan zijn 21-jarigezoonEr staat eacuteeacuten huis zonder licht of water Als je het van tevorenper e-mail meldt mag je in het huis overnachten maar danmoet je nog wel zelf voor vervoer regelen Dat kan vanafLewis waar vandaan af en toe een vissersboot met toeristennaar de Shiants vaart
S
Voor anker
BevoorrechtWe lopen naar het huis en nemen binnen een kijkje Volgensde schrijver van het boek zijn er ratten dus we kloppen eersteven aan Het huis is simpel maar doeltreffend ingerichtDe schaapsherder van de kudde die op de eilanden graastkomt hier regelmatig en er ligt een hele berg wol van de inhet voorjaar geschoren schapen achter het huisWe zitten een tijdje voor het huis te genieten van de rust enhet uitzicht en voelen ons bevoorrechtRan begint zich onrustig te gedragen achter het anker dusgaan we weer terug aan boordOm de idylle niet te verstoren gaan we zeilend weg van onsanker Nog nagenietend zeilen we langs Eilean-an-Tigne hetmeest zuidelijke eiland van de Shiants als er plotseling eenenorme rubberboot met schipper en tien toeristen de hoekom scheurt Gelukkig hadden we de Shiants nog even voorons alleenhellip
[leesregels]Hier broeden honderdduizenden zeevogels
De oceaandeining rommelt op het keienstrand
e lopen naar het huis en nemen bin-nen een kijkje Volgens de schrijvervan het boek zijn er ratten dus we
kloppen eerst even aan Het huis is simpelmaar doeltreffend ingerichtDe schaapsherder van de kudde die op deeilanden graast komt hier regelmatig en erligt een hele berg wol van de in het voorjaargeschoren schapen achter het huis
We zitten een tijdje voor het huis te genietenvan de rust en het uitzicht en voelen onsbevoorrecht Ran begint zich onrustig tegedragen achter het anker dus gaan we weerterug aan boord
Om de idylle niet te verstoren gaan we zeilendweg van ons anker Nog nagenietend zeilenwe langs Eilean-an-Tigne het meest zuidelijkeeiland van de Shiants als er plotseling eenenorme rubberboot met schipper en tien toe-risten de hoek om scheurt Gelukkig haddenwe de Shiants nog even voor ons alleenhellip
W
Z
foto
copy B
eman
ning
Ran
BREEHORN 53 PILOTHOUSEEen Koopmans denk je misschien als jete snel kijkt naar de computertekeningvan de nieuwe 53 voeter van Breehorn die momenteel in opdracht wordtgebouwd In dit geval komen de tijdloze lijnen echter van de tekentafel vanSimonis-Voogd Design ook verantwoordelijk voor de 41 voeter en de 48voeter van deze Friese werfHet nieuwe model moet een stoere boot worden waar op eencomfortabele en vlotte manier lange reizen mee gemaakt kunnen wordenDe romp is van onbehandeld aluminium en voor het dek wordt een 3Dmal gefreesd die in composiet wordt afgebouwdDe pilothouse is ruim genoeg voor zitbanken van twee meter lang metaan stuurboord een L-bank Met de inklapbare tafel lijkt deze plek nietalleen ideaal voor het draaien van koude wachten maar zit je hier ookperfect voor een diner met uitzicht De grote kuip is uitgerust met tweestuurwielen en een solide tafel Zoals op elke Breehorn is er ook hiergekozen voor een korte opbouw met een ruim voordek Deopdrachtgever heeft gekozen voor een interieur met vier hutten en eenruime tafel die plaats biedt aan tien personen Als de Breehorn 53Pilothouse in het water ligt komen we in Zilt vast uitgebreider terug opdeze Nederlandse mijlenvreter wwwbreehornnl
Lengte 1617 mBreedte 478 mDiepgang 220 mWaterverpl 18 tonOntwerp Simonis-Voogd DesignPrijs euro 745000
ZILTESPULLENTON SONDAG KALENDER
Al eerder kwam jein Zilt spetterendefotos tegen vannautisch fotograafTon Sondag Vanzijn mooiste pla-ten maakte hijeen kalender Tonwerkt internatio-
naal en maakte van zijn 2013 kalender een Engelse en Franstaligeversie Wereldwijd worden er maar 1000 van verkocht De zwart-witfotos zijn afgedrukt op 300 grams papier met Zorro-black inkt om debeste kwaliteit te garanderen De prijs is euro1950 In Nederland is dekalender te koop bij het Maritiem Museum Rotterdam of online opwwwtonsondagcom
SIMRAD HELPT KNRMVoor elke breedbandradar diein het eerste kwartaal via eenHolland Nautic dealer wordtaangeschaft doneert HollandNautic 50 euro aan de KNRMDe reddingmaatschappij heeftal zeven van haar schepenuitgerust met de revolution-aire breedbandradar vanSimrad Robert Herks KNRM schipper ldquoDeze radar helpt ons onderde meest barre omstandigheden de omgeving te zien zowel op korteals op langere afstand van de bootrdquo Meer informatie over deze actieop de KNRM website of wwwhollandnauticnl
foto
copy b
eman
ning
Drif
ter
FIJI HOUDT JE VASTCoby en Arnold Lelijveld zijn al meer dan een jaar in Fiji Hetfantastische zeilgebied met prachtige duikplekken en vrien-delijke gastvrije bewoners houdt de zeilers langer vast dangepland Hun Drifter ligt hier bij Waya Island Ze blijven nogminstens een half jaar op de eilandengroep
ZILTEWERELD
NATUURGEWELDDe stoere ferrocement kotter Drifter is al sinds 2004 het varendethuis voor Coby en Arnold Lelijveld Ze liggen nu in Savusavu Fijiwaar ze in afwachting zijn van cycloon Evan Arnold denkt terug aanal het natuurgeweld dat de afgelopen8 jaar een rol speelde bij hun reis ldquoBijhet afzakken langs de Portugese kustbepaalden de heftige bosbrandendeels onze planning Regelmatigmoesten we dek schrobben door alleneerdalende as Vanuit Gambiamaakten we de oversteek naarBrazilieumlen daarna door naar Suriname Daar werden we weer op deproef gesteld doorde natuur Zware regenval in het Amazonegebieddeed het water in de Surinamerivier stijgen en extra hard stromenDrijvende eilanden kwamen mee en een van de zeilboten werdhelemaal omhuld met struiken en takken Het kostte ons meer daneen halve dag met alle zeilers om de boot weer vrij te krijgenlsquos Nachts sloeg stroomopwaarts een grote dekschuit los diestuurloos de rivier af kwam denderen De cruisersvloot werd op enhaar na gemist een van de pijlers van de brug verderop nietrdquo
foto
copy b
eman
ning
Drif
ter
ZILTEWERELD
TSUNAMI EN AARDBEVINGDe Drifter zeilt via de Cariben Venezuela Colombia San Blas en hetPanamakanaal naar de PacificDaar doen Coby en Arnold de eilanden Galapagos PaaseilandPitcairn Gambier de Tuamotus en Tahiti aan Coby ldquoOp dit trajectgeen noemenswaardig natuurgeweld maar we zijn net weg uitSamoa als dit eiland getroffen wordt door een tsunami die 150mensen het leven kost We zijn dan in Tonga en zoeken dieper waterop midden in de baai en blijven zo uit de gevarenzoneEen tweede tsunami bij Christchurch (NZL) rijden we uit door nade waarschuwing naar open zee te vertrekken In Christchurchworden tijdens een zware storm met twee meter hoge golven in demarina onze bolders van dek gerukt en daarna maken we tweeaardbevingen mee waarbij 200 doden vallen Op de boot voel je debeving heel goed maar we hebben geen schaderdquo Z
wwwziltewereldnl
bem
anni
ng
Aan de kajuittafelOnze manier van werken is even onconventioneel als Zilt zelfVerwacht ons daarom niet in een spectaculair kantoor We zijnhet liefst aan boord op het water of onderweg naar een goedverhaalDe redactievergadering houden we aan wisselende kajuit- enkeukentafels en verder zijn we uitgerust met e-mail chat enSkypeDe beste manier om ons te bereiken is een e-mail te sturen aanredactieziltmagazinenl
De inhoud van Zilt Magazine mag op geen enkele wijze worden overgenomenzonder schriftelijke toestemming van de makers Bij overtreding geldt het tarief datdaarvoor door de Nederlandse Vereniging van Journalisten is vastgesteldDe uitgever kan niet aansprakelijk worden gesteld voor fouten in deze publicatie
De bemanning van Zilt Magazine bestaat uit
Zilt
812013
RuudKattenberg
Sjorsvan der Woerd
HenkHuizinga
JimmyLengkeek
LaurensMorel
HansMartens
Laurensvan Zijp
PieterNijdeken
MichielScholtes
en veleopstappers
Abonneer je nu en ontvang gratis- elke week het zeilersweerbericht- elke maand Zilt Magazine
Ga naar wwwziltmagazinenlen vul je e-mailadres info
to copy
Zilt
Mag
azin
e
dieptemeter kapot Njord passeert de bank straks in zaligeonwetendheid tenzij we de grond raken Goed we mikkenop de Barrow 6 dan krijg je misschien wat golfschaduw vanBarrow bank Als Ruud die ook kiest zitten we gebakken
OVER DE BANKNa Foulness Sand en de Whitaker loeven we over de NE-Middle naar de Barrow 5 en dan nog hoger naar de 6 Hetgaat hard af en toe zakken we wel een meter in een golfdalWaar blijft de beschutting van East Barrow Ik zet me schrapachter de navigatietafel Langzaam kruipt Gipsyrsquos AIS-positie
foto
copy M
ichi
el S
chol
tes
langs de 6 en over de bank Ik grinnik opgelucht Geen twijfelmeerldquoRuud is over de bank jongens bij de 6 een beetje loevennogrdquo Seconden later knerpt de marifoonldquoTipTop-vloot dit is Gipsy Southwest Sunk bij Barrow 6driemeterzeventig herhaal driemeterzeventigrdquoKijk dat is aardig niks eigen plan dit is lokale kennisdaarmee is de oversteek bij No 6 in een klap de veiligsteNjord jakkert hoog aan de wind op een oor door het BarrowDeep De zee is wel degelijk vlakker zo dicht onder de EastBarrow Ook wij schuiven de bank op praktisch in GipsyrsquoskielzogldquoTien graden bakboord beetje vallenhellip houden zordquoOver beide boorden ontploffen golven in witte waaiers opbijna drooggevallen bulten Maar hier in deze smalle strookvormt zich een bijbels padWe zijn niet de enigen op deze route Achter ons zeilt Farodubbel gereefd en No Worries verder weg Virginia Ruudrsquosbericht werkt als een lamp op mottenNoordoostelijker stuurt Debug recht op de brekers vanSouthwest SunkldquoWat doen ze daar zijn ze blind Moet ik ze oproepenrdquoRuud is me voorldquoDebug Debug nu honderdtachtig graden draaien terugnaar de geul NurdquoEen herdershond verloochent nooit zijn natuur En Debugdraait op het nippertjeMaar waar is Ulysses de diepste van de vloot Ah daar komtze uit het zuidwesten waar is die geweest die zeilde toch vervoor ons Met bewondering kijken we naar het snelle jacht alshet strak voorbijzeilt onbewust van de dramatische situatiewaaruit het zich een half uur geleden heeft bevrijdhellip Ulyssesblijkt namelijk wel degelijk de grond te hebben geraakt
ULYSSES RAAKT DE GRONDSchipper Ron ldquoOmdat wij 230 meter diep gaan raadpleeg-den wij lsquos avonds voor vertrek alle kaarten papieren ennieuwste elektronische op plotter iPad en iPhone in samen-hang met de Reedrsquos Ons leek oversteken bij Barrow No 6geen slimme zet vanwege 02 m bij LAT aan de zuidoostelijkekant Daarom kozen wij voor een plek 25 mijl zuidelijkereven boven Knock John Tower waar de kaarten minimaal 16m boven LAT beloven Om 1400 Nederlandse tijd zouden we
foto
copy R
uud
van
der Z
ee
SIRENESDat updates van elektronische kaarten actuele waterdieptesgeven is op veel jachten een heersend misverstand Makers vancommercieumlle elektronische kaarten betrekken hun data niet vanGod maar van hydrografische diensten van de overheid Metwat pech zijn data vele jaren oud Die van Sunk Sand en hetBarrow Deep komen van de Port of London Authority Volgenshet lsquosource diagramrsquo van kaart BA 1975 de meeste recente vande oostelijke Thames Estuary dateert het laatste officieumlle surveyvan dit gebied van de periode 2003-2006 Op Admiralty kaartenen de Nederlandse 1800-serie is dit soort informatie duidelijkweergegeven op commercieumlle elektronische kaarten doorgaansniet op Imray kaarten evenmin Waarom eigenlijk niet
Voor wie de Thamesmonding bevaart is er gelukkig de sitewwwcrossingthethamesestuarycom met echt lsquorecentersquo dieptesvoor een beperkt aantal doorgangen en oversteken Ten tijdevan de trainingstocht waren dieptes van SW Sunk gebaseerd opdata van maartmei 2012 altijd nog een half jaar oud Recenterwas er niet behalve lodingen van jachten die er pas zelf warenovergestoken (Ruud van der Zee had deze data en was in juli nogdoor de SW Sunk gezeild) Van de plek waar Ulysses wildeoversteken bestaat zorsquon online update niet (snelle Ulysses hadde pech bij Sunk te zijn voor Ruudrsquos bericht met loding) Deupdates van kaartleveranciers voor plotters lsquopadsrsquo en lsquophonesrsquokunnen nog zoveel vertrouwen inboezemen in gebieden als deThamesmonding (sommige Nederlandse zeegaten Waddenzee)zijn aangegeven dieptes net zo betrouwbaar als het laatstesurvey oud is -MS
daar een meter water onder de kiel houden Bovendien ver-wachtten we er minder golvenWe komen bij die oversteekplek anderhalf uur eerder dangepland Op dat moment is de rijzing nog 28 m bovenop delaagwaterstand van 16 m dus ruim voldoende Ik sta met Robinbinnen bij de plotter en iPad om de oversteek te cooumlrdinerenMerijn en Cecile zeilen buiten de boot een goed samenspel inhet volledige besef van aanpak en risicorsquos
GRONDBEROERINGWe lopen aan de grond tussen de 2 m en 5 m dieptelijn op deplotter Gelukkig varen we tegenstrooms en is de SOG op datmoment niet meer dan 5 knopen We voelen eerst de stroom-ribbels van de bank dan een stoot De boot draait om zijn kielgaat onhoudbaar overstag ligt vreselijk scheef Hierop ga iknaar buiten kijk analyseer en reageer Mijn bemanning is nognauwelijks van de schrik bekomen De fok is losgegooid enklappert aan lij Grootschoot is los en zit om de stuurstandgedraaid Ik ben rustig analytisch Ebstroom en wind staan goedMaar ik heb hoogstens vijf minuten daarna is het te laatldquoKom jongens schoten doorzetten om onze helling te vergrotenrdquoIk start de motor geef vol gas en laat naar de vaargeulsturen Met het stuurboordgangboord onder water schuiven weredelijk snel van de bankVervolgens sturen we noordoost en wegen we onze opties Dankomt het marifoonbericht van Ruud met zijn loding en beslui-ten we toch over te steken bij Sunk SW waar op dat momentook de rest van de vloot oversteekt Door de volle ebstroomnemen we Barrow 6 te ruim en krijgen we nog een grondberoe-ring het luister daar echt nauw maar we schuiven er overheenen komen gelukkig veilig in het Black Deephelliprdquo Z
Weerkaarten interpreterenGribfiles gebruiken
RouteringSoftware en apparatuur aan boord
METEOCURSUSSENvoor zeilers
iltZ magazine voor zeilers
K L I K V O O R M E E R I N F O R M A T I E
ADVERTENTIE
foto
copy B
oot D
usse
ldor
f
lsquo360deg watersport belevenrsquo is opnieuw het thema van Boot Duumls-seldorf die traditiegetrouw eind januari wordt gehouden Endat klopt wel want met 17 gevulde hallen is deze internationalewatersporttentoonstelling steevast een hele belevenis
Gezien die omvang is het verstandig om vooraf je koers tebepalen en voor jezelf een loipe uit te zetten De boot-app(itunesmesse-duesseldorfde) is daarbij een handig hulpmid-del Je swipet dan door de hallen en hebt alle informatie vanexposanten onder een vinger
Hal 16 en Hal 17 zijn de zeilhallen waar de nodige primeurs tevinden zijn Multihullers gaan naar Hal 15 waar ook eenmultihull-forum is In Hal 11 en Hal 12 zijn alle toebehorengeconcentreerd scheepselektronica motoren onderdelen enzeilkleding Zoek je chartermogelijkheden en vakantiebestem-mingen dan moet je in Hal 13 en Hal 14 zijn
Nederlandse stands kom je ook tegen in totaal staan meer dan120 Nederlandse bedrijven op de beurs Waaronder de wervenC-Yacht Contest Jongert KampM Huisman Saffier en Winner
Op wwwbootde vind je alle informatie en kun je online jetoegangskaartje kopen Dat is goedkoper dan aan de kassaData van zaterdag 19 tot en met zondag 27 januari 2013Openingstijden van 10 ndash 18 uur
foto
copy R
uud
Katt
enbe
rg
VERWAAIDZONDER WIND
Steeds vaker onderbreken zeilers hun route naar deCanarische eilanden met een stop aan de Marokkaansekust De faciliteiten voor jachten verbeteren daar snel
Steden als Rabat en Agadir beschikken zelfs al overjachthavens die in niets onderdoen voor die inWest-Europa Maar de Afrikaanse kust kent ook
haar eigen problemen zo ondervond de beman-ning van de Ellinor kort voor Kerst toen ze
weer uit Rabat wilden vertrekken
FOTOrsquoS EN TEKST RUUD KATTENBERG
olgens de informatie op het internet moet de aanloop van de Marok-kaanse hoofdstad Rabat zorgvuldig gepland worden bij laagwater
staat er maar nauwelijks een meter water in de monding van de rivier Soplan your arrival accordingly waarschuwt een verslag opwwwnoonsitecom dat verder vol lof verhaalt over de faciliteiten van deBouregreg Marina en zijn interessante omgeving
Turend door de ochtendnevel is de kust zelfs op 3 mijl maar nauwelijks tezien Volgens de aanwijzingen melden we ons twee uur voor hoogwater ophet marifoonkanaal van de jachthaven Er wordt vrijwel direct geantwoordWacht twee mijl buiten de pieren tot de loodsboot bij jullie isAls de loods ons tegemoet vaart merken we pas hoe hoog de deining is Inde golfdalen verdwijnt het bootje zelfs af en toe helemaal uit beeldDichterbij gekomen zien we hoe de golven op de pieren uiteenspatten inenorme waterexplosies Vreemd genoeg is het bijna windstil
Twee mijl op de rivier levert de loodsboot ons probleemloos af aan demeldsteiger van de marina Zijn begeleiding leek meer formaliteit dannoodzaak En dat geldt ook voor het inklaren Er lijkt geen einde te komenaan de stapel formulieren die we in drie afzonderlijke kantoren moeteninvullen Maar de inefficieumlntie wordt zo vriendelijk gepresenteerd dat je
Vfo
tocopy
Ruu
d Ka
tten
berg
je er nauwelijks aan kunt storen Tenslotte komt er ook nog een snuffelhondaan boord We verbazen ons enigszins over de grote Duitse herder Kennelijkis drugs smokkelen naacuteaacuter Marokko voor sommigen ook een businessplan
Het contrast met de moderne jachthaven en de wereld buiten de poort iseen schok Armoede en rijkdom worden slechts gescheiden door een hekMet peperdure appartementen aan de ene en dakloze bedelaars aan deander kant Het verwart ons Net als de tegenstelling tussen de splinter-nieuwe Mercedessen en de wrakke lang vergeten modellen van Fransemakelij Of die tussen de ultramoderne trams die je geruisloos naar deoverkant van de rivier brengen en de veermannen die hetzelfde evenverderop doen in hun piepende houten sloepen Verbazing ook over deinhoud van de gemiddelde winkelwagen van de Franse Hypermarcheacute diemoeiteloos de maandomzet overstijgt van een verkoper in de kasbahGeleidelijk maakt het ongemakkelijke gevoel plaats voor de fascinatie vooreen land in transitie Maar helemaal wennen doet het niet
Na twee dagen lopen we nietsvermoedend naar het havenkantoor Overeen dag of vier liggen we op Lanzarotte concluderen we onderweg Ruimop tijd voor een terugvlucht en de voorbereidingen voor kerst
aar buiten Vandaag De havenmeester kijkt erg bedenkelijk Mis-schien is de deining wel te hoog Nietbegrijpend kijken we elkaar
aan het is schitterend weer en de vlaggen hangen slap langs hun mastGa maar mee dan gaan we samen kijken biedt de havenmeesterloodsaan Maar ook dobberend in de havenmonding herkennen we niets datwe niet ook op een gemiddelde zomerdag voor Scheveningen of IJmuidenzien De havenmeester lijkt te twijfelen maar niet hijzelf maar alleen deCapitaine du Port kan de haven die inmiddels officieel gesloten is voorons vertrek weer openen We besluiten onze zaak te gaan bepleitenhellip
Het gaat helemaal niet om de situatie tussen de pieren legt hethavenopperhoofd in zijn allerbeste Engels uit Het probleem is de drem-pel in de monding van de rivier Daar staat bij hoog water weliswaar eenmeter of vijf maar in de kuilen van de deining kan dat zomaar teruglopentot minder dan 2 meter We knikken begrijpend Morgen dan maar Totonze verbazing tovert de Capitaine du Port de website van Windguru opzijn computer Aandachtig bestudeert hij de tabellen Ik denk eerder aanwoensdag of donderdag Verbijsterd druipen we af Het is vrijdagmiddaghellip
Nfo
tocopy
Ruu
d Ka
tten
berg
Vijf dagen liggen we gevangen met Windguru als onze cipier en dewandeling naar de pier als een weerkerend ritueel De eerste dag valt hetnog altijd wel mee maar als de swell-prognose 24 uur later een deiningboven drie meter rapporteert twijfelen ook wij niet langer aan de nood-zaak om de haven te sluiten En als de golfhoogte verder oploopt naar 4zelfs bijna 5 meter verandert de havenmond in een kolkende massa diezelfs de meest fanatieke golfsurfers doet afhaken
De avond voor ons verwachte vertrek kolkt het nog altijd flink tussen depieren Zal het wel lukken We klampen ons vast aan Windguru die dedeining die nacht nog bijna een meter laat afnemen Maar ook die 2 meteren 10 centimeter zijn nog altijd 10 centimeter hoger dan de kritische grens
Zodra het licht is varen we met de loodsboot naar buiten Van de deiningis weinig meer over maar gerust zijn we er nog niet op Its OK its OKlacht de loods onze spanning weg Een uur later wuift hij ons op volle zeeuit We kijken nog een keer achterom Als gegijzelden die een band kregenmet hun gijzelnemershellip Z
Rabat
e weersituatie op 14december op het
noordelijk deel van deAtlantische oceaan is eenkarakteristieke winterde-pressie ontstaan met eenextreem lage luchtdrukvan 955 Hpa in de kernRond het centrum vanhet systeem wordenwindsnelheden van 60knopen gemeten Deluchtdrukverschillen wor-den versterkt doordat dekern van het Azorenhogedrukgebied noorde-lijker ligt dan gemiddeldin de wintermaanden In de dagen hierna blijft het laag het weerpatroonboven de hele oceaan bepalen Hoewel de luchtdruk geleidelijk stijgtverplaatsen de systemen zich maar nauwelijks In een gebied dat duizen-den mijlen groot is blijft de richting van de wind een aantal dagen vrijwelgelijk Het zijn de ideale omstandigheden voor een hoge deining die zichop grote afstand nog doet voelen
D
foto
copy R
uud
Katt
enbe
rg
et als voor elke golf op de oceaan geldt dat ook deining wordtveroorzaakt door wind Maar anders dan voor de meeste golven
gaat het daarbij niet om de wind in je directe omgeving maar overwindgebieden op grote afstand Bepalend voor de hoogte en de lengtevan de deining zijn de snelheid en de duur van de harde wind en degrootte van het gebied waarin deining zich onverstoord kan opbouwenDe Engelse term Fetch laat zich nog het beste vertalen met windbaanAls de windbaan lang is en de windsnelheid niet verandert zal de hoogtevan de deining toenemen met de afstand waarover hij zich verplaatstMaar tegelijkertijd zal ook de periode de tijdsduur tussen twee golfpie-ken steeds langer worden De periode voor Rabat was zelfs 27 seconden
De meest ideale omstandigheden waarbij deining zich vormt is eenharde wind die gedurende lange tijd constant is in snelheid en richtingBovendien moet de windrichting overeenkomen met een groot openzeegebied In de beschreven situatie werd aan alle condities voldaan Erstond een zware noordwester storm die zich gedurende een aantal dagenmaar heel weinig verplaatste Bovendien werd de kracht van de noord-westelijke stroming nergens gebroken Niet door land maar ook nietdoor andere weersystemen Het duurde 1500 mijl voor de deining zijneerste opstakel tegenkwam de relatief ondiepe Afrikaanse kust Daarwerden de metershoge golven gebroken net als dat gebeurt met nor-male golven op het strand Zoals de fotos laten zien ontstaat er dan eenbranding met geweldadig brekende golven Een paar honderd meterverder op zee zou je van dezelfde deining geen enkele last hebben
N
Z
INDEWINDBRESKENS ETAPPEPLAATS TOUR DE FRANCEDe 36ste Tour de France agrave la Voiledoet komende zomer Breskensaan De zeilrace start op 28 juni inDuinkerken en op 1 juli staat deetappe Duinkerken-Breskens ophet programmaVanuit de Zeeuwse havenplaatsgaat etappe 3 richting Dieppe Ver-volgens hopt de vloot langs deAtlantische kust van Frankrijk omde race voort te zetten in de Mid-dellandse ZeeDe finish is op 28 juli in Marseillewwwtourvoilefr
SLUISWACHTERS HELPEN KNRMRijkswaterstaat heeftvanwege bezuinigin-gen de 24 uurs bedie-ning van deKrabbersgat en Navi-duct sluizen bij Enk-huizen gestopt Eenprobleem voor hetKNRM station als dereddingboot snel inactie moet komen op
het Markermeer De oplossing is gevonden in vier sluiswachters diegeheel vrijwillig per toerbeurt de sluis voor de KNRM zullen bedienenals er calamiteiten zijn wwwknrmnl
BOMARINEinnovative sailing solutions
variabele spoedis altijd goed
download de brochureAUTOPROP
25 JAAR AAN BOORD BIJ
vieren wij metons jubileum-magazine enaantrekkelijkekorting in dewebshop
Klik voor korting en ontvang het magazine
ZILTE KLIKS
INDEWINDfo
to copy
Kur
t Arig
o
Fotograaf Kurt Arrigo uit Malta heeft debeste wedstrijdzeilfoto van het jaargemaakt Althans volgens de jury vande Mirabaud Yacht Racing Image of theYear die deze foto de eerste prijs gaf
Arrigo fotografeerde het zeiljacht Nilaya tijdens de VolcanoRace in de Middellandse Zee De weerspiegeling op de rompis het eiland Capri De inzendingen van de 64 fotografen zijnte zien op wwwyachtracingimageoftheyearcom Daaronderook werk van Ronald Koelink en Sander van der Borch
INDEWIND
OPLEVING KWARTTONNERSlsquoVoor liefhebbers van lekkere lijnenrsquo noemt mede-organisator HylkeSteensma de Dutch Quarter Ton Cup 2013 Dit evenement voor dealoude IOR kwart ton-jachten wordt op 22 en 23 juni gehouden vanuitLelystad ten tijde van de Lenco Regatta Ooit was dit een florerendewedstrijdklasse met modellen als de Contessa 25 Dehler SprintaEcume de Mer Spirit 24 en natuurlijk de Waarschip Kwarttonner alssprekende voorbeelden Op het programma staan drie kortebaanraceen een langeafstandsrace Minstens zo belangrijk is het kennismakenuitwisselen van ervaringen en elkaars boot bekijkenwwwfacebookcomevents428968747164999fref=ts
VAARWEGINFORMATIE ONLINERijkswaterstaat heeft alle informatie over devaarwegen ondergebracht op de websitewwwvaarweginformatienl Daarmee komt RWStegemoet aan een wens van veel schippers Zijkunnen bovendien via mijn vaarweginfo eenpersoonlijk gratis abonnement aanmaken endaarmee informatie op maat ontvangen Bij-voorbeeld elk uur de scheepvaartberichten overhet IJsselmeergebied per sms
SRN GAAT DOORAl vanaf 1992 werken Rijk provin-cies gemeenten waterbeheerdersen waterorganisaties samen om hettoervaartnetwerk in ons land teverbeteren Varieumlrend van de aan-leg van wachtsteigers (foto) tot debouw van aquaducten De Stichting Recreatietoervaart Nederland(SRN) heeft dit zogeheten BRTN-programma begeleid Dat pro-gramma is afgerond maar SRN gaat wel door en richt zich op tweespeerpunten het behoud van het opgebouwde basistoervaartnetwerken het bevorderen van veiligheid tussen beroeps- en recreatievaartwwwsrnnl
JACHTONTWERPWEDSTRIJDlsquoOntwerp een 24 meter motorjachtrsquo Dat is de opdracht van dejachtontwerpwedstrijd die in het kader van de komendeHiswa watersporttentoonstelling wordt gehouden Dehoofdprijs is een iPad voorzien van een teken- en pre-sentatiepakket Inschrijven en handleiding downloadenkan via wwwitallstartswithdesignnl
INDEWIND
ZILT METEO CLINICS TIJDENS HISWAOp de komende droge Hiswahoudt Zilt Magazine weer MeteoClinics Korte presentaties waarinHenk Huizinga en Ruud Katten-berg ingaan op facetten vanmeteo die van belang zijn voor dewatersporter Samengevat hetweer is geen getal maar eenverhaalDetails over de onderwerpen ende tijdstippen volgen nog DeHiswa wordt gehouden vanwoensdag 6 tot en met zondag 10 maart van 1000 tot 1800 uurwwwhiswarainl
VINTAGE YACHTING GAMES 2016De Weymouth and Portland National Sailing Academy zal in 2016 de3de Vintage Yachting Games huisvesten Volgens mede-oprichter envoorzitter Ruud den Outer van de Vintage Games de ideale locatiewaar naar verwachting 300 boten zullen samenkomen De VintageGames is een vierjaarlijks zeilevenement voor voormalige olympischezeilklassen zoals FD Europe en Star (foto) wwwvintageyachtinggamesnl
CUSTOM BUILD KOOPMANS JACHTEN
WWWCENTREBOARDEUDe jachtbouwer in Hongarije sinds 1992
Hoge kwaliteit en gunstige prijs
Bel of mailJan van der Weide
tel 0036 2095225270036 78555020
infocentreboardeu
Wij laten u graagkennismaken metdat tuig van onshellipvallen verstagingschoten zeilenmasten dek layout masten
Kuiper
Vaar op zeker
Verzekeringen en financieringen
ZILTE KLIKS
Zwaan
Zwaan SailsUw Nederlandse kwaliteits zeilmaker
Nog nooit was een zeilwedstrijd rond de wereld zo spannend alsdeze editie van de Vendeacutee Globe Al bijna een maand langzeilen de beide koplopers vrijwel boord aan boord De enedag gaat Franccedilois Gabarts Macif aan de leiding eenmoment later is het weer Banque Populaire met Armel leCleacuteach aan het roer die de race aanvoert Het onder-linge verschil bedraagt zelden meer dan 20 mijl en vaakvaren de boten zelfs binnen zicht van elkaar
Zowel Gabart (29) als le Cleacuteach (35) zijn vertegen-woordigers van een nieuwe generatie zeilersBeiden werden opgeleid in de befaamde oce-aanrace-school in Port la Forecirct in Bretagne enbrachten die kennis met veel succes in depraktijk in de Figaro competitie
Ook de boten waarmee ze aan de startvan de Vendeacutee kwamen lijken sterkop elkaar Ze horen tot de nieuwstevan de vloot komen van dezelfdewerf en werden getekend doorVPLP Niet onbelangrijk is ookdat de routeringssoftware vande beide zeilers volkomenidentiek is
MATCHRACEROND DE WERELD
VIDEO
foto
copy F
ranccedil
ois
Gaba
rtM
acif
Vend
eacutee G
lobe
FRANCcedilOIS GABART
Dat beide koplopers elkaar in een houdgreep lijken te hebben heeftechter nog een andere oorzaak Ook als de boot van de ander achter dehorizon verdwijnt zorgt het verplichte AIS-signaal ervoor dat geen tacti-sche beslissing onopgemerkt blijft Door die technische ontwikkeling heeftdeze Vendeacutee Globe alles weg van een matchrace rond de wereld
foto
copy V
ince
nt C
urut
chet
Dar
k Fr
ame
DPP
I
ARMEL LE CLEacuteACH
Het leidende duo kan zich vooral op elkaar concentreren doordat deachtervolgers geen grote bedreiging voor hun koppositie vormen Num-mer drie in de rangschikking Jean-Pierre Dick met Virbac Paprec maaktein de afgelopen week weliswaar nogal wat mijlen goed maar zeilt nogaltijd ruim ruim een dag achter de koplopers
foto
copy V
ince
nt C
urut
chet
Dar
k Fr
ame
DPP
I
FRANCcedilOIS GABART
Door de felle strijd zou je bijna vergeten hoe ongelooflijk snel de raceverloopt Alles wijst erop dat Gabart en le Cleacuteach in een absoluterecordtijd terug zullen zijn in les Sables dOlonne Als zij op de avond vanNieuwjaarsdag Kaap Hoorn passeren zijn ze nog maar 53 dagen onder-weg Daarmee zitten ze meer dan twee dagen onder het schema van hetparcoursrecord dat op ruim 84 dagen staat
foto
copy Je
an-M
arie
Lio
tD
PPI
ARMEL LE CLEacuteACH
Dat ook de legendarische 80-dagen grens nog volop binnen bereik ligt isopmerkelijk Nog maar anderhalf decennium geleden was er een volbe-mande multihull nodig om binnen die tijd rond de wereld te jakkerenOf een nieuw record er werkelijk inzit zal vooral afhangen van hetweerpatroon als de boten weer koers zetten naar het noorden Al vakerzorgde het lichte weer van de Zuidatlantische Oceaan voor verrassingen
foto
copy Je
an-M
arie
Lio
tD
PPI
FRANCcedilOIS GABART
e beide koplopers hebben tot dusver vrijwel geen technische problemenondervonden aan hun boot en tuigage Hoewel er sinds het onfortuinlijkebegin van de race geen nieuwe uitvallers zijn zijn de achtervolgers overhet algemeen heel wat minder gelukkig Zowel Alex Thomson als BernardStamm kampen met problemen met hun stroomvoorziening Stamm werdzelfs gedwongen om voor de kust van Nieuw Zeeland te ankeren om de
D
foto
copy V
ince
nt C
urut
chet
Dar
k Fr
ame
DPP
I
ARMEL LE CLEacuteACH
op ophanging van zijn hydrogenerators te repareren Maar ook de ande-ren van de 13 overgebleven deelnemers rapporteren met regelmaat hoetienduizenden zeemijlen hun tol van het materiaal beginnen te eisenFrancois Gabart en Armel le Cleacuteach hebben heel andere problemen aanhun hoofd Naar verluidt maken zij zich vooral zorgen of hun finishfotode deadline van de volgende Zilt wel zal halenhellip Z
foto
copy Je
an-M
arie
Lio
tD
PPI
KNOPEN HANDBOEKBij Uitgeverij De Alk amp Heijnen Watersportverscheen onlangs het Reeds Knopen Hand-boekje Door zrsquon afmetingen van 10 x 16 cmeen handzaam naslagwerkje De meeste voor-komende knopen staan erin met een kleuren-foto Duidelijke tekeningen laten zien hoe jede knoop maaktISBN 978 905961 1047 euro 990
OVER EILANDEN EN ANDERE STREKENIn dit boek delen de beideauteurs hun fascinatie vooreilanden in de traditie vanBoudewijn Buumlch Zeiler Henkde Velde vertelt boeiend overzijn eigen bezoeken aan demeest afgelegen plekken opaarde terwijl publicist FransMouws daar de historische engeografische kanten vanbeschrijft Door de kortehoofdstukken en de vlotteschrijfstijl van beiden werktdie vorm buitengewoon goed
Het resultaat is een verrassend boek dat aantoont dat de wereld nogveel onbekende plekken kent die uitnodigen om ontdekt te wordenAlleen al om die inspirerende gedachte verdient dit boek een plek inde boekenkast van iedere langeafstandszeiler (RKa)Uitgeverij De Alk amp Heijnen ISBN 978 905961 1122 euro 1290
ONLANGS VERSCHENEN
ZILTEBOEKEN
DRAAK OP ZEEUitgeverij de Leguaan heeft Het verhaal vande Draak opnieuw uitgegeven Daarin verteltMorin Scott over zeereizen en wedstrijdenmet een oude Draak die hij eind jaren veertigbeleefde met zijn vrienden Conny van Riet-schoten (de latere Whitbread-winnaar) enArnout Koch ISBN 90 807195 44 euro 1795
TAKEBORAHet journaal van de Takebora is opnieuw uitge-geven door Uitgeverij Hollandia Aanleiding isbeeldmateriaal dat boven water is gekomen enniet eerder werd gepubliceerd Het verslag vanMaurenbrecherrsquos solotocht rond de wereldwerd in de jaren zestig gepubliceerd in deWaterkampioen geiumlllustreerd door Pieter KuhnISBN 978 906410 5562 euro 1295
DROOMEILANDEilanden vormen het Leitmotiv in dit boek vanOlivier le Carrer zeiler zeeman en hoofdre-dacteur van het Franse Le Bateaux Maar hetis boek eerder een ordening van diens zwer-vende geest en slingerende gedachten Het ismengeling van feiten beschouwingenbeschrijvingen historie en aansporingen omte gaan reizen Vooral dat laatsteISBN 978 905961 0972 euro 1990
De meesten van ons zijn al vroeg met zeilen inaanraking gekomen Veelal lsquoerfelijk belastrsquodoor onze ouders Het kan ook anders KeesBroersen bijvoorbeeld stapte pas op zijn 58stein Zeilen leren met vallen en opstaan
Oud-docent Kees (1950) en zijn vrouw Hannekezijn doeners Altijd al graag gereisd en gefietst Zetrokken zelfs een jaar lang op de fiets door AzieumlDaarna gingen ze bergwandelen Beide sportenvragen wel krachtsinspanningen en al ouder wor-dend zochten ze een alternatief ldquoNaar Bratislavamet de bootrdquo grapte Kees eens Het werd eenrunning gag in de familieldquoWe gingen naar motorboten kijkenrdquo vertelt Keesldquomaar die bevielen ons niet zo en een motorsailerevenmin We waren blij dat de motor uitgingToen wisten we het was de rust op het waterwaarvoor we vielen Daarom leek zeilen wel wathoewel ik dacht dat ik dat helemaal niet konrdquo
Onbevangen instappen op latere leeftijd
foto
copy H
anne
ke B
roer
sen
FOTOrsquoS KEES BROERSEN TEKST LAURENS VAN ZIJP
KAJUITJACHTKees vervolgt ldquoHet was een droom we wilden verder wegnaar de Middellandse Zee bijvoorbeeld en zagen eenzeilboot als caravanrdquo De broer van Kees bleek een steunen toeverlaat en een stimulerende factor Hij zeilde welgaf adviezen en drong erop aan om meteen een compleetkajuitjacht te kiezenKees ldquoDat durfde ik eigenlijk niet wij vonden 20 voet alheel watrdquo
BEGINNERSCURSUS2008 stond in het teken van lsquoomscholingrsquo Kees en Hannekevolgden een beginnerscursus bij Henk van Gent op deKralingse Plas Kees opgetogen ldquoHenk is een briljanteleraar in een paar middagen bracht hij ons de fijne knepenvan het zeilen bij Ik ontdekte dat zeilen helemaal niet zomoeilijk isrdquoDie zomer vierden Hanneke en Kees vakantie in eigen landen door zeilboten te huren deden ze gaandeweg meerzeilervaring op Kees ldquoMet vallen en opstaan Ik heb watvastgezeten in het riethellip Maar je leert het beste door ietste doen Dat heb ik ook altijd tegen mijn leerlingen gezegdlsquoJe mag fouten makenrsquo Voor het zeilen geldt wel bouwaltijd een veiligheidsmarge inrdquo
AANSCHAFDaarover straks meer Diezelfde vakantie fietsten Hannekeen Kees rond het IJsselmeer om naar zeilboten te kijkenldquoWe hoeven geen groot schip maar een waar we onslekker in voelen Met een licht interieur We waren allebeienthousiast over de ElanrdquoMet zijn goede maat Gio zeilde Kees nog een aantal malenin huurboten totdat in het najaar van 2008 de knoop werddoorgehakt Kees kocht een Elan 34 die in Monnickendam fo
to copy
Kee
s Br
oers
en
lsquoEen eigen boot Natuurlijk was dat enghelliprsquo
te koop lag Een sprong in het diepe Of zoals Kees het formuleert op zijnsite lsquoToen hadden we ineens een eigen boothelliprsquo (zie wwwkees-broersennl)Terugblikkend zegt hij ldquoNatuurlijk was dat eng Ik had het gevoel van lsquowatmoet ik nursquo Over angst en twijfel in de zeilerij lees je trouwens weinigrdquo
lsquoRaak je onbevangenheid niet te snel kwijt helliprsquo
foto
copy G
io L
asso
oij
LEERGELDMet zijn broer aan het roer voeren ze de Chirripo via destaandemastroute naar een ligplaats in Hellevoetsluis Zei-lers waren ze nog lang niet Krassen en butsen in de bootgetuigen van een heftig leerproces Kees verbloemt hetniet ldquoDat je tijdig moet tegensturen bij het wegvarenleerde ik in de praktijk inclusief schade maar dat zie ik alsleergeldrdquoEen schipperscursus bij Enjoy Sailing kwam van pas en ookde theorie werd stevig bijgespijkerd vaarbewijs marifoon-certificaat theoretische kustnavigatie et cetera KeesldquoWat theorie betreft behoor ik zeker niet bij de lsquoreklijkenrsquordquo
BUITENGAATSMet Hellevoet als uitvalsbasis verkende Kees de Deltawate-ren De eerste keer buitengaats was een onvergetelijkeervaring Samen met Hanneke ging het van Vlissingen naarde Roompot Kees ldquoEen zonovergoten dag met 10 knoopwind Het was kicken de ruimte de verrassing dat de zeenooit saai is altijd afwisseling met kleuren golven en eenhorizon waarop je allerlei dingen ziet Een compleetandere beleving Het versterkte ons gevoel dit willen werdquoZo verlegden Kees en Hanneke stapsgewijs hun grenzenvoor het eerst naar Scheveningen naar Blankenberge ensteeds een stukje verder
SERIEUZE REIZENIn 2010 volgde een grote sprong naar Denemarken Aandie reis ging drie weken inslingeren op het IJsselmeervooraf Ze kregen alle beginnersgeluk op weg naar hetKielerkanaal 20 knopen wind in de rug ldquoMaarrdquo zo bena-drukt Kees opnieuw ldquowe hadden wel goed de weerkaartenbestudeerd en het tij uitgerekendrdquo Op zee deden ze steeds
lsquoMooie reizen maken Dat is wat we wildenhelliprsquo
nieuwe ontdekkingen bijvoorbeeld het sturen op golvenldquoHanneke had dat veel eerder onder de knie dan ikrdquo zegtKees ldquowe vormen een goed team maar zij is sowieso eenbetere zeiler dan ikIn de Jade is veel scheepvaart van en naar Hamburg Er liggendaar ook veel schepen voor anker Het duurde een tijdje voorik doorhad welke schepen varen en welke niet Een kwestievan naar de boeggolf kijken Simpel maar niemand had medat ooit verteldhelliprdquoNa de Oostzee volgden serieuze zeilbestemmingen als deSolent (in 2011) en de Scillies Bretagne en de Kanaaleilanden(in 2012) Na vier jaar heeft Kees ruim 7000 mijl op het logstaanhellip En er zullen meer mijlen volgen want zo zegt hij ldquoWestaan pas aan het begin van het zeilenrdquo
GOED ZEEMANSCHAPldquoNatuurlijk mogen mensen vragen of het wel goed zeeman-schap is om met weinig ervaring naar zee te gaan Die vraagheb ik mezelf ook gesteldTerugkijkend kun je zeggen dat ik mij toen minder bewust wasvan datgene van wat er kon gebeuren dan nu Aan de anderekant we hebben geen overdreven grote risicorsquos genomen onsgoed voorbereid vesten aan aangelijnd reddingsmiddelenaan boord Wat scheepvaart betreft heb ik een eenvoudigprincipe als er iets groots aankomt ben ik weg Ik ga altijdachterlangs Veiligheid voor alles is mijn devies Ik houd altijdeen veiligheidsmarge aan bijvoorbeeld bij het passeren vaneen drempel En we bestuderen de weersverwachting gron-dig Je moet altijd respect hebben voor de natuur want die issterker dan jij Dat hebben we in de bergen geleerdhelliprdquoldquoMijn advies aan beginners bereid je theoretisch goed voorleer manoeuvreren maar gaacute vooral Want het meeste leer jein de praktijk En raak je onbevangenheid niet te snel kwijtwant anders ga je niet meerrdquo Zfo
tos
copy K
ees
Broe
rsen
BampG KAARTPLOTTER MET ZEILFUNCTIESHolland Nautic introduceert deZeus Touch Deze kaartplottermet touchscreen is speciaalontworpen voor zeilers Een grootaantal zeilspecifieke functieswordt overzichtelijk weergegevenop eacuteeacuten schermHierdoor wordt het nemen vande juiste tactische beslissingeneen stuk eenvoudiger Zo kan het scherm bijvoorbeeld de gezeilde entegenovergestelde layline weergeven De SailSteer-functie laat eenkompasring zien met de ware windrichting het stromingsverzet deoverstaghoek en de peiling naar het waypoint Met de optionelewifi-module en de gratis app is de data ook beschikbaar op eeniPhone of iPad BampG heeft de naam stevig geprijsd te zijn maarvolgens Holland Nautic is de plotter met euro 1738 ongeveer even duurals plotters van merken zonder deze zeilfuncties wwwhollandnauticnl
HEKBOGEN ONLINE BESTELLENEen boog op je spiegel voor antennesradar windgenerator en zonnepanelenis allang niet meer voorbehouden aanwereldzeilers Je hoeft voor zon con-structie nu niet meer met een zelfgemaakte tekening naar de lokale smidBij Ship Shape Shop bestel je de bogenvan MPI gewoon online De RVS con-structies kunnen ook dienst doen als
davits De bogen worden op maat gemaakt voor elk type boot en zijneenvoudig te monteren op de hekstoel of de spiegelPrijzen vanaf euro 1980 wwwshipshapeshopbe
ZILTESPULLENDIDDEN JACHTBOUW WERKT SAMENRuud Didden de initiatiefnemer van de Koopmans 28 is een samen-werkingsverband aangegaan met Hoora Heeg en Atlantic in Harlingen
Het casco van demoderne dagzei-ler wordt voort-aan in Heeg metvacuuumlminjectie-techniekgebouwd en deafbouw neemt deAtlantic werf voorzijn rekening Vol-
gens Didden wordt hiermee het bouwproces gestroomlijnd en zorgthet voor een kwalitatief hoogstaand eindproduct Er komt ook eensnellere SQ lijn van deze boot op de markt wwwkoopmans28nl
UIT DE MALBegin december werdbij Winner Jachten inEnkhuizen een kleinemijlpaal bereikt Toenkwam het allernieuwemodel de 900 uit demal De boot werdvervolgens in tweeweken tijd afgebouwden vaarklaar gemaakten medio december volgden de eerste proefvaarten Op de komendeBoot Duumlsseldorf toont Winner de 900 voor het eerst aan het publiekwwwwinneryachtscom
Shiants eilanden met een verhaal
De afgelopen zomer waren Ruud Hazelhoff en Francis Peels onderwegvan Harris op de Buiten-Hebriden naar hun volgende ankerplek Loch Eweop het vasteland van Schotland Een route die precies langs de ShiantIsles loopt een kleine eilandengroep waar de bemanning van de Ran eenKoopmans zulke goede herinneringen aan heeft Dus komt het tot eenhernieuwde kennismaking met de eilanden met een verhaalhellip
foto
copy B
eman
ning
Ran
FOTOrsquoS EN TEKST FRANCIS PEELS
foto
copy B
eman
ning
Ran
et zijn drie kleine eilandjes 10 mijl uit de kust in de Minchzoals het water tussen de Buiten-Hebriden en het vastelandheet De eilandengroep is heel bijzonder Er broeden hon-
derdduizenden papegaaiduikers en duizenden andere zeevogels alszeekoeten alken en drieteenmeeuwen
Hoog aan de wind zeilen we op de eilanden af en zien de eerstepapegaaiduikers al De lucht is strak blauw evenals het water Linksvan ons zien we de Galtharsquos De rotsen steken als een rij haaientandenuit het water Daar moet je niet zijn In vroeger tijden hebben hier veelmensen het leven gelaten als de Minch met wind tegen tij een roerigstuk water werd en de veelal kleine scheepjes geen veilige haven meerkonden bereiken
Nu staat er een noordooster van 5 Beaufort en er is geen denken aaneen overnachting voor anker De enige twee ankerplaatsen zijn onbe-schut en de ankergrond is slecht met veel kelp Maar toch willen we erwel even aan land net als de vorige keer toen we hier warenhellip
H
e stormen rechtstreeks af op de grindrug die de twee westelijkgelegen eilanden met elkaar verbindt en ankeren dit keer aan de
westzijde We trekken het anker een beetje vast De rubberboot gaatoverboord en hup snel naar de kant We kunnen het stukje naar de walgemakkelijk roeien maar hangen voor de zekerheid toch de buitenboord-motor aan de rubberboot voor het geval we achter Ran aan moeten alsze van haar anker gaat
We landen op de grindrug en als we op het hoofdeiland staan overvaltons hetzelfde idyllische gevoel als de vorige keer We zijn de enige perso-nen op de kleine eilanden en het enige geluid dat we horen is de oce-aandeining die op het keienstrand rommelt De bijzondere geschiedenisvan de eilanden maakt een bezoek heel speciaalhellip
foto
copy B
eman
ning
Ran
Voor anker
BevoorrechtWe lopen naar het huis en nemen binnen een kijkje Volgensde schrijver van het boek zijn er ratten dus we kloppen eersteven aan Het huis is simpel maar doeltreffend ingerichtDe schaapsherder van de kudde die op de eilanden graastkomt hier regelmatig en er ligt een hele berg wol van de inhet voorjaar geschoren schapen achter het huisWe zitten een tijdje voor het huis te genieten van de rust enhet uitzicht en voelen ons bevoorrechtRan begint zich onrustig te gedragen achter het anker dusgaan we weer terug aan boordOm de idylle niet te verstoren gaan we zeilend weg van onsanker Nog nagenietend zeilen we langs Eilean-an-Tigne hetmeest zuidelijke eiland van de Shiants als er plotseling eenenorme rubberboot met schipper en tien toeristen de hoekom scheurt Gelukkig hadden we de Shiants nog even voorons alleenhellip
[leesregels]Hier broeden honderdduizenden zeevogels
De oceaandeining rommelt op het keienstrand
foto
copy B
eman
ning
Ran
inds ons vorige bezoek hebben we beiden het boeklsquoSearoomrsquo van Adam Nicolson gelezen Tot voor kortwas de schrijver de eigenaar van deze bijzondere eilan-
den Hij kreeg ze voor zijn eenentwintigste verjaardag van zijnvader die ze in 1937 voor 1400 pond kocht Op zijn beurt gafNicolson de eilanden in 2005 ook weer door aan zijn 21-jarigezoonEr staat eacuteeacuten huis zonder licht of water Als je het van tevorenper e-mail meldt mag je in het huis overnachten maar danmoet je nog wel zelf voor vervoer regelen Dat kan vanafLewis waar vandaan af en toe een vissersboot met toeristennaar de Shiants vaart
S
Voor anker
BevoorrechtWe lopen naar het huis en nemen binnen een kijkje Volgensde schrijver van het boek zijn er ratten dus we kloppen eersteven aan Het huis is simpel maar doeltreffend ingerichtDe schaapsherder van de kudde die op de eilanden graastkomt hier regelmatig en er ligt een hele berg wol van de inhet voorjaar geschoren schapen achter het huisWe zitten een tijdje voor het huis te genieten van de rust enhet uitzicht en voelen ons bevoorrechtRan begint zich onrustig te gedragen achter het anker dusgaan we weer terug aan boordOm de idylle niet te verstoren gaan we zeilend weg van onsanker Nog nagenietend zeilen we langs Eilean-an-Tigne hetmeest zuidelijke eiland van de Shiants als er plotseling eenenorme rubberboot met schipper en tien toeristen de hoekom scheurt Gelukkig hadden we de Shiants nog even voorons alleenhellip
[leesregels]Hier broeden honderdduizenden zeevogels
De oceaandeining rommelt op het keienstrand
e lopen naar het huis en nemen bin-nen een kijkje Volgens de schrijvervan het boek zijn er ratten dus we
kloppen eerst even aan Het huis is simpelmaar doeltreffend ingerichtDe schaapsherder van de kudde die op deeilanden graast komt hier regelmatig en erligt een hele berg wol van de in het voorjaargeschoren schapen achter het huis
We zitten een tijdje voor het huis te genietenvan de rust en het uitzicht en voelen onsbevoorrecht Ran begint zich onrustig tegedragen achter het anker dus gaan we weerterug aan boord
Om de idylle niet te verstoren gaan we zeilendweg van ons anker Nog nagenietend zeilenwe langs Eilean-an-Tigne het meest zuidelijkeeiland van de Shiants als er plotseling eenenorme rubberboot met schipper en tien toe-risten de hoek om scheurt Gelukkig haddenwe de Shiants nog even voor ons alleenhellip
W
Z
foto
copy B
eman
ning
Ran
BREEHORN 53 PILOTHOUSEEen Koopmans denk je misschien als jete snel kijkt naar de computertekeningvan de nieuwe 53 voeter van Breehorn die momenteel in opdracht wordtgebouwd In dit geval komen de tijdloze lijnen echter van de tekentafel vanSimonis-Voogd Design ook verantwoordelijk voor de 41 voeter en de 48voeter van deze Friese werfHet nieuwe model moet een stoere boot worden waar op eencomfortabele en vlotte manier lange reizen mee gemaakt kunnen wordenDe romp is van onbehandeld aluminium en voor het dek wordt een 3Dmal gefreesd die in composiet wordt afgebouwdDe pilothouse is ruim genoeg voor zitbanken van twee meter lang metaan stuurboord een L-bank Met de inklapbare tafel lijkt deze plek nietalleen ideaal voor het draaien van koude wachten maar zit je hier ookperfect voor een diner met uitzicht De grote kuip is uitgerust met tweestuurwielen en een solide tafel Zoals op elke Breehorn is er ook hiergekozen voor een korte opbouw met een ruim voordek Deopdrachtgever heeft gekozen voor een interieur met vier hutten en eenruime tafel die plaats biedt aan tien personen Als de Breehorn 53Pilothouse in het water ligt komen we in Zilt vast uitgebreider terug opdeze Nederlandse mijlenvreter wwwbreehornnl
Lengte 1617 mBreedte 478 mDiepgang 220 mWaterverpl 18 tonOntwerp Simonis-Voogd DesignPrijs euro 745000
ZILTESPULLENTON SONDAG KALENDER
Al eerder kwam jein Zilt spetterendefotos tegen vannautisch fotograafTon Sondag Vanzijn mooiste pla-ten maakte hijeen kalender Tonwerkt internatio-
naal en maakte van zijn 2013 kalender een Engelse en Franstaligeversie Wereldwijd worden er maar 1000 van verkocht De zwart-witfotos zijn afgedrukt op 300 grams papier met Zorro-black inkt om debeste kwaliteit te garanderen De prijs is euro1950 In Nederland is dekalender te koop bij het Maritiem Museum Rotterdam of online opwwwtonsondagcom
SIMRAD HELPT KNRMVoor elke breedbandradar diein het eerste kwartaal via eenHolland Nautic dealer wordtaangeschaft doneert HollandNautic 50 euro aan de KNRMDe reddingmaatschappij heeftal zeven van haar schepenuitgerust met de revolution-aire breedbandradar vanSimrad Robert Herks KNRM schipper ldquoDeze radar helpt ons onderde meest barre omstandigheden de omgeving te zien zowel op korteals op langere afstand van de bootrdquo Meer informatie over deze actieop de KNRM website of wwwhollandnauticnl
foto
copy b
eman
ning
Drif
ter
FIJI HOUDT JE VASTCoby en Arnold Lelijveld zijn al meer dan een jaar in Fiji Hetfantastische zeilgebied met prachtige duikplekken en vrien-delijke gastvrije bewoners houdt de zeilers langer vast dangepland Hun Drifter ligt hier bij Waya Island Ze blijven nogminstens een half jaar op de eilandengroep
ZILTEWERELD
NATUURGEWELDDe stoere ferrocement kotter Drifter is al sinds 2004 het varendethuis voor Coby en Arnold Lelijveld Ze liggen nu in Savusavu Fijiwaar ze in afwachting zijn van cycloon Evan Arnold denkt terug aanal het natuurgeweld dat de afgelopen8 jaar een rol speelde bij hun reis ldquoBijhet afzakken langs de Portugese kustbepaalden de heftige bosbrandendeels onze planning Regelmatigmoesten we dek schrobben door alleneerdalende as Vanuit Gambiamaakten we de oversteek naarBrazilieumlen daarna door naar Suriname Daar werden we weer op deproef gesteld doorde natuur Zware regenval in het Amazonegebieddeed het water in de Surinamerivier stijgen en extra hard stromenDrijvende eilanden kwamen mee en een van de zeilboten werdhelemaal omhuld met struiken en takken Het kostte ons meer daneen halve dag met alle zeilers om de boot weer vrij te krijgenlsquos Nachts sloeg stroomopwaarts een grote dekschuit los diestuurloos de rivier af kwam denderen De cruisersvloot werd op enhaar na gemist een van de pijlers van de brug verderop nietrdquo
foto
copy b
eman
ning
Drif
ter
ZILTEWERELD
TSUNAMI EN AARDBEVINGDe Drifter zeilt via de Cariben Venezuela Colombia San Blas en hetPanamakanaal naar de PacificDaar doen Coby en Arnold de eilanden Galapagos PaaseilandPitcairn Gambier de Tuamotus en Tahiti aan Coby ldquoOp dit trajectgeen noemenswaardig natuurgeweld maar we zijn net weg uitSamoa als dit eiland getroffen wordt door een tsunami die 150mensen het leven kost We zijn dan in Tonga en zoeken dieper waterop midden in de baai en blijven zo uit de gevarenzoneEen tweede tsunami bij Christchurch (NZL) rijden we uit door nade waarschuwing naar open zee te vertrekken In Christchurchworden tijdens een zware storm met twee meter hoge golven in demarina onze bolders van dek gerukt en daarna maken we tweeaardbevingen mee waarbij 200 doden vallen Op de boot voel je debeving heel goed maar we hebben geen schaderdquo Z
wwwziltewereldnl
bem
anni
ng
Aan de kajuittafelOnze manier van werken is even onconventioneel als Zilt zelfVerwacht ons daarom niet in een spectaculair kantoor We zijnhet liefst aan boord op het water of onderweg naar een goedverhaalDe redactievergadering houden we aan wisselende kajuit- enkeukentafels en verder zijn we uitgerust met e-mail chat enSkypeDe beste manier om ons te bereiken is een e-mail te sturen aanredactieziltmagazinenl
De inhoud van Zilt Magazine mag op geen enkele wijze worden overgenomenzonder schriftelijke toestemming van de makers Bij overtreding geldt het tarief datdaarvoor door de Nederlandse Vereniging van Journalisten is vastgesteldDe uitgever kan niet aansprakelijk worden gesteld voor fouten in deze publicatie
De bemanning van Zilt Magazine bestaat uit
Zilt
812013
RuudKattenberg
Sjorsvan der Woerd
HenkHuizinga
JimmyLengkeek
LaurensMorel
HansMartens
Laurensvan Zijp
PieterNijdeken
MichielScholtes
en veleopstappers
Abonneer je nu en ontvang gratis- elke week het zeilersweerbericht- elke maand Zilt Magazine
Ga naar wwwziltmagazinenlen vul je e-mailadres info
to copy
Zilt
Mag
azin
e
langs de 6 en over de bank Ik grinnik opgelucht Geen twijfelmeerldquoRuud is over de bank jongens bij de 6 een beetje loevennogrdquo Seconden later knerpt de marifoonldquoTipTop-vloot dit is Gipsy Southwest Sunk bij Barrow 6driemeterzeventig herhaal driemeterzeventigrdquoKijk dat is aardig niks eigen plan dit is lokale kennisdaarmee is de oversteek bij No 6 in een klap de veiligsteNjord jakkert hoog aan de wind op een oor door het BarrowDeep De zee is wel degelijk vlakker zo dicht onder de EastBarrow Ook wij schuiven de bank op praktisch in GipsyrsquoskielzogldquoTien graden bakboord beetje vallenhellip houden zordquoOver beide boorden ontploffen golven in witte waaiers opbijna drooggevallen bulten Maar hier in deze smalle strookvormt zich een bijbels padWe zijn niet de enigen op deze route Achter ons zeilt Farodubbel gereefd en No Worries verder weg Virginia Ruudrsquosbericht werkt als een lamp op mottenNoordoostelijker stuurt Debug recht op de brekers vanSouthwest SunkldquoWat doen ze daar zijn ze blind Moet ik ze oproepenrdquoRuud is me voorldquoDebug Debug nu honderdtachtig graden draaien terugnaar de geul NurdquoEen herdershond verloochent nooit zijn natuur En Debugdraait op het nippertjeMaar waar is Ulysses de diepste van de vloot Ah daar komtze uit het zuidwesten waar is die geweest die zeilde toch vervoor ons Met bewondering kijken we naar het snelle jacht alshet strak voorbijzeilt onbewust van de dramatische situatiewaaruit het zich een half uur geleden heeft bevrijdhellip Ulyssesblijkt namelijk wel degelijk de grond te hebben geraakt
ULYSSES RAAKT DE GRONDSchipper Ron ldquoOmdat wij 230 meter diep gaan raadpleeg-den wij lsquos avonds voor vertrek alle kaarten papieren ennieuwste elektronische op plotter iPad en iPhone in samen-hang met de Reedrsquos Ons leek oversteken bij Barrow No 6geen slimme zet vanwege 02 m bij LAT aan de zuidoostelijkekant Daarom kozen wij voor een plek 25 mijl zuidelijkereven boven Knock John Tower waar de kaarten minimaal 16m boven LAT beloven Om 1400 Nederlandse tijd zouden we
foto
copy R
uud
van
der Z
ee
SIRENESDat updates van elektronische kaarten actuele waterdieptesgeven is op veel jachten een heersend misverstand Makers vancommercieumlle elektronische kaarten betrekken hun data niet vanGod maar van hydrografische diensten van de overheid Metwat pech zijn data vele jaren oud Die van Sunk Sand en hetBarrow Deep komen van de Port of London Authority Volgenshet lsquosource diagramrsquo van kaart BA 1975 de meeste recente vande oostelijke Thames Estuary dateert het laatste officieumlle surveyvan dit gebied van de periode 2003-2006 Op Admiralty kaartenen de Nederlandse 1800-serie is dit soort informatie duidelijkweergegeven op commercieumlle elektronische kaarten doorgaansniet op Imray kaarten evenmin Waarom eigenlijk niet
Voor wie de Thamesmonding bevaart is er gelukkig de sitewwwcrossingthethamesestuarycom met echt lsquorecentersquo dieptesvoor een beperkt aantal doorgangen en oversteken Ten tijdevan de trainingstocht waren dieptes van SW Sunk gebaseerd opdata van maartmei 2012 altijd nog een half jaar oud Recenterwas er niet behalve lodingen van jachten die er pas zelf warenovergestoken (Ruud van der Zee had deze data en was in juli nogdoor de SW Sunk gezeild) Van de plek waar Ulysses wildeoversteken bestaat zorsquon online update niet (snelle Ulysses hadde pech bij Sunk te zijn voor Ruudrsquos bericht met loding) Deupdates van kaartleveranciers voor plotters lsquopadsrsquo en lsquophonesrsquokunnen nog zoveel vertrouwen inboezemen in gebieden als deThamesmonding (sommige Nederlandse zeegaten Waddenzee)zijn aangegeven dieptes net zo betrouwbaar als het laatstesurvey oud is -MS
daar een meter water onder de kiel houden Bovendien ver-wachtten we er minder golvenWe komen bij die oversteekplek anderhalf uur eerder dangepland Op dat moment is de rijzing nog 28 m bovenop delaagwaterstand van 16 m dus ruim voldoende Ik sta met Robinbinnen bij de plotter en iPad om de oversteek te cooumlrdinerenMerijn en Cecile zeilen buiten de boot een goed samenspel inhet volledige besef van aanpak en risicorsquos
GRONDBEROERINGWe lopen aan de grond tussen de 2 m en 5 m dieptelijn op deplotter Gelukkig varen we tegenstrooms en is de SOG op datmoment niet meer dan 5 knopen We voelen eerst de stroom-ribbels van de bank dan een stoot De boot draait om zijn kielgaat onhoudbaar overstag ligt vreselijk scheef Hierop ga iknaar buiten kijk analyseer en reageer Mijn bemanning is nognauwelijks van de schrik bekomen De fok is losgegooid enklappert aan lij Grootschoot is los en zit om de stuurstandgedraaid Ik ben rustig analytisch Ebstroom en wind staan goedMaar ik heb hoogstens vijf minuten daarna is het te laatldquoKom jongens schoten doorzetten om onze helling te vergrotenrdquoIk start de motor geef vol gas en laat naar de vaargeulsturen Met het stuurboordgangboord onder water schuiven weredelijk snel van de bankVervolgens sturen we noordoost en wegen we onze opties Dankomt het marifoonbericht van Ruud met zijn loding en beslui-ten we toch over te steken bij Sunk SW waar op dat momentook de rest van de vloot oversteekt Door de volle ebstroomnemen we Barrow 6 te ruim en krijgen we nog een grondberoe-ring het luister daar echt nauw maar we schuiven er overheenen komen gelukkig veilig in het Black Deephelliprdquo Z
Weerkaarten interpreterenGribfiles gebruiken
RouteringSoftware en apparatuur aan boord
METEOCURSUSSENvoor zeilers
iltZ magazine voor zeilers
K L I K V O O R M E E R I N F O R M A T I E
ADVERTENTIE
foto
copy B
oot D
usse
ldor
f
lsquo360deg watersport belevenrsquo is opnieuw het thema van Boot Duumls-seldorf die traditiegetrouw eind januari wordt gehouden Endat klopt wel want met 17 gevulde hallen is deze internationalewatersporttentoonstelling steevast een hele belevenis
Gezien die omvang is het verstandig om vooraf je koers tebepalen en voor jezelf een loipe uit te zetten De boot-app(itunesmesse-duesseldorfde) is daarbij een handig hulpmid-del Je swipet dan door de hallen en hebt alle informatie vanexposanten onder een vinger
Hal 16 en Hal 17 zijn de zeilhallen waar de nodige primeurs tevinden zijn Multihullers gaan naar Hal 15 waar ook eenmultihull-forum is In Hal 11 en Hal 12 zijn alle toebehorengeconcentreerd scheepselektronica motoren onderdelen enzeilkleding Zoek je chartermogelijkheden en vakantiebestem-mingen dan moet je in Hal 13 en Hal 14 zijn
Nederlandse stands kom je ook tegen in totaal staan meer dan120 Nederlandse bedrijven op de beurs Waaronder de wervenC-Yacht Contest Jongert KampM Huisman Saffier en Winner
Op wwwbootde vind je alle informatie en kun je online jetoegangskaartje kopen Dat is goedkoper dan aan de kassaData van zaterdag 19 tot en met zondag 27 januari 2013Openingstijden van 10 ndash 18 uur
foto
copy R
uud
Katt
enbe
rg
VERWAAIDZONDER WIND
Steeds vaker onderbreken zeilers hun route naar deCanarische eilanden met een stop aan de Marokkaansekust De faciliteiten voor jachten verbeteren daar snel
Steden als Rabat en Agadir beschikken zelfs al overjachthavens die in niets onderdoen voor die inWest-Europa Maar de Afrikaanse kust kent ook
haar eigen problemen zo ondervond de beman-ning van de Ellinor kort voor Kerst toen ze
weer uit Rabat wilden vertrekken
FOTOrsquoS EN TEKST RUUD KATTENBERG
olgens de informatie op het internet moet de aanloop van de Marok-kaanse hoofdstad Rabat zorgvuldig gepland worden bij laagwater
staat er maar nauwelijks een meter water in de monding van de rivier Soplan your arrival accordingly waarschuwt een verslag opwwwnoonsitecom dat verder vol lof verhaalt over de faciliteiten van deBouregreg Marina en zijn interessante omgeving
Turend door de ochtendnevel is de kust zelfs op 3 mijl maar nauwelijks tezien Volgens de aanwijzingen melden we ons twee uur voor hoogwater ophet marifoonkanaal van de jachthaven Er wordt vrijwel direct geantwoordWacht twee mijl buiten de pieren tot de loodsboot bij jullie isAls de loods ons tegemoet vaart merken we pas hoe hoog de deining is Inde golfdalen verdwijnt het bootje zelfs af en toe helemaal uit beeldDichterbij gekomen zien we hoe de golven op de pieren uiteenspatten inenorme waterexplosies Vreemd genoeg is het bijna windstil
Twee mijl op de rivier levert de loodsboot ons probleemloos af aan demeldsteiger van de marina Zijn begeleiding leek meer formaliteit dannoodzaak En dat geldt ook voor het inklaren Er lijkt geen einde te komenaan de stapel formulieren die we in drie afzonderlijke kantoren moeteninvullen Maar de inefficieumlntie wordt zo vriendelijk gepresenteerd dat je
Vfo
tocopy
Ruu
d Ka
tten
berg
je er nauwelijks aan kunt storen Tenslotte komt er ook nog een snuffelhondaan boord We verbazen ons enigszins over de grote Duitse herder Kennelijkis drugs smokkelen naacuteaacuter Marokko voor sommigen ook een businessplan
Het contrast met de moderne jachthaven en de wereld buiten de poort iseen schok Armoede en rijkdom worden slechts gescheiden door een hekMet peperdure appartementen aan de ene en dakloze bedelaars aan deander kant Het verwart ons Net als de tegenstelling tussen de splinter-nieuwe Mercedessen en de wrakke lang vergeten modellen van Fransemakelij Of die tussen de ultramoderne trams die je geruisloos naar deoverkant van de rivier brengen en de veermannen die hetzelfde evenverderop doen in hun piepende houten sloepen Verbazing ook over deinhoud van de gemiddelde winkelwagen van de Franse Hypermarcheacute diemoeiteloos de maandomzet overstijgt van een verkoper in de kasbahGeleidelijk maakt het ongemakkelijke gevoel plaats voor de fascinatie vooreen land in transitie Maar helemaal wennen doet het niet
Na twee dagen lopen we nietsvermoedend naar het havenkantoor Overeen dag of vier liggen we op Lanzarotte concluderen we onderweg Ruimop tijd voor een terugvlucht en de voorbereidingen voor kerst
aar buiten Vandaag De havenmeester kijkt erg bedenkelijk Mis-schien is de deining wel te hoog Nietbegrijpend kijken we elkaar
aan het is schitterend weer en de vlaggen hangen slap langs hun mastGa maar mee dan gaan we samen kijken biedt de havenmeesterloodsaan Maar ook dobberend in de havenmonding herkennen we niets datwe niet ook op een gemiddelde zomerdag voor Scheveningen of IJmuidenzien De havenmeester lijkt te twijfelen maar niet hijzelf maar alleen deCapitaine du Port kan de haven die inmiddels officieel gesloten is voorons vertrek weer openen We besluiten onze zaak te gaan bepleitenhellip
Het gaat helemaal niet om de situatie tussen de pieren legt hethavenopperhoofd in zijn allerbeste Engels uit Het probleem is de drem-pel in de monding van de rivier Daar staat bij hoog water weliswaar eenmeter of vijf maar in de kuilen van de deining kan dat zomaar teruglopentot minder dan 2 meter We knikken begrijpend Morgen dan maar Totonze verbazing tovert de Capitaine du Port de website van Windguru opzijn computer Aandachtig bestudeert hij de tabellen Ik denk eerder aanwoensdag of donderdag Verbijsterd druipen we af Het is vrijdagmiddaghellip
Nfo
tocopy
Ruu
d Ka
tten
berg
Vijf dagen liggen we gevangen met Windguru als onze cipier en dewandeling naar de pier als een weerkerend ritueel De eerste dag valt hetnog altijd wel mee maar als de swell-prognose 24 uur later een deiningboven drie meter rapporteert twijfelen ook wij niet langer aan de nood-zaak om de haven te sluiten En als de golfhoogte verder oploopt naar 4zelfs bijna 5 meter verandert de havenmond in een kolkende massa diezelfs de meest fanatieke golfsurfers doet afhaken
De avond voor ons verwachte vertrek kolkt het nog altijd flink tussen depieren Zal het wel lukken We klampen ons vast aan Windguru die dedeining die nacht nog bijna een meter laat afnemen Maar ook die 2 meteren 10 centimeter zijn nog altijd 10 centimeter hoger dan de kritische grens
Zodra het licht is varen we met de loodsboot naar buiten Van de deiningis weinig meer over maar gerust zijn we er nog niet op Its OK its OKlacht de loods onze spanning weg Een uur later wuift hij ons op volle zeeuit We kijken nog een keer achterom Als gegijzelden die een band kregenmet hun gijzelnemershellip Z
Rabat
e weersituatie op 14december op het
noordelijk deel van deAtlantische oceaan is eenkarakteristieke winterde-pressie ontstaan met eenextreem lage luchtdrukvan 955 Hpa in de kernRond het centrum vanhet systeem wordenwindsnelheden van 60knopen gemeten Deluchtdrukverschillen wor-den versterkt doordat dekern van het Azorenhogedrukgebied noorde-lijker ligt dan gemiddeldin de wintermaanden In de dagen hierna blijft het laag het weerpatroonboven de hele oceaan bepalen Hoewel de luchtdruk geleidelijk stijgtverplaatsen de systemen zich maar nauwelijks In een gebied dat duizen-den mijlen groot is blijft de richting van de wind een aantal dagen vrijwelgelijk Het zijn de ideale omstandigheden voor een hoge deining die zichop grote afstand nog doet voelen
D
foto
copy R
uud
Katt
enbe
rg
et als voor elke golf op de oceaan geldt dat ook deining wordtveroorzaakt door wind Maar anders dan voor de meeste golven
gaat het daarbij niet om de wind in je directe omgeving maar overwindgebieden op grote afstand Bepalend voor de hoogte en de lengtevan de deining zijn de snelheid en de duur van de harde wind en degrootte van het gebied waarin deining zich onverstoord kan opbouwenDe Engelse term Fetch laat zich nog het beste vertalen met windbaanAls de windbaan lang is en de windsnelheid niet verandert zal de hoogtevan de deining toenemen met de afstand waarover hij zich verplaatstMaar tegelijkertijd zal ook de periode de tijdsduur tussen twee golfpie-ken steeds langer worden De periode voor Rabat was zelfs 27 seconden
De meest ideale omstandigheden waarbij deining zich vormt is eenharde wind die gedurende lange tijd constant is in snelheid en richtingBovendien moet de windrichting overeenkomen met een groot openzeegebied In de beschreven situatie werd aan alle condities voldaan Erstond een zware noordwester storm die zich gedurende een aantal dagenmaar heel weinig verplaatste Bovendien werd de kracht van de noord-westelijke stroming nergens gebroken Niet door land maar ook nietdoor andere weersystemen Het duurde 1500 mijl voor de deining zijneerste opstakel tegenkwam de relatief ondiepe Afrikaanse kust Daarwerden de metershoge golven gebroken net als dat gebeurt met nor-male golven op het strand Zoals de fotos laten zien ontstaat er dan eenbranding met geweldadig brekende golven Een paar honderd meterverder op zee zou je van dezelfde deining geen enkele last hebben
N
Z
INDEWINDBRESKENS ETAPPEPLAATS TOUR DE FRANCEDe 36ste Tour de France agrave la Voiledoet komende zomer Breskensaan De zeilrace start op 28 juni inDuinkerken en op 1 juli staat deetappe Duinkerken-Breskens ophet programmaVanuit de Zeeuwse havenplaatsgaat etappe 3 richting Dieppe Ver-volgens hopt de vloot langs deAtlantische kust van Frankrijk omde race voort te zetten in de Mid-dellandse ZeeDe finish is op 28 juli in Marseillewwwtourvoilefr
SLUISWACHTERS HELPEN KNRMRijkswaterstaat heeftvanwege bezuinigin-gen de 24 uurs bedie-ning van deKrabbersgat en Navi-duct sluizen bij Enk-huizen gestopt Eenprobleem voor hetKNRM station als dereddingboot snel inactie moet komen op
het Markermeer De oplossing is gevonden in vier sluiswachters diegeheel vrijwillig per toerbeurt de sluis voor de KNRM zullen bedienenals er calamiteiten zijn wwwknrmnl
BOMARINEinnovative sailing solutions
variabele spoedis altijd goed
download de brochureAUTOPROP
25 JAAR AAN BOORD BIJ
vieren wij metons jubileum-magazine enaantrekkelijkekorting in dewebshop
Klik voor korting en ontvang het magazine
ZILTE KLIKS
INDEWINDfo
to copy
Kur
t Arig
o
Fotograaf Kurt Arrigo uit Malta heeft debeste wedstrijdzeilfoto van het jaargemaakt Althans volgens de jury vande Mirabaud Yacht Racing Image of theYear die deze foto de eerste prijs gaf
Arrigo fotografeerde het zeiljacht Nilaya tijdens de VolcanoRace in de Middellandse Zee De weerspiegeling op de rompis het eiland Capri De inzendingen van de 64 fotografen zijnte zien op wwwyachtracingimageoftheyearcom Daaronderook werk van Ronald Koelink en Sander van der Borch
INDEWIND
OPLEVING KWARTTONNERSlsquoVoor liefhebbers van lekkere lijnenrsquo noemt mede-organisator HylkeSteensma de Dutch Quarter Ton Cup 2013 Dit evenement voor dealoude IOR kwart ton-jachten wordt op 22 en 23 juni gehouden vanuitLelystad ten tijde van de Lenco Regatta Ooit was dit een florerendewedstrijdklasse met modellen als de Contessa 25 Dehler SprintaEcume de Mer Spirit 24 en natuurlijk de Waarschip Kwarttonner alssprekende voorbeelden Op het programma staan drie kortebaanraceen een langeafstandsrace Minstens zo belangrijk is het kennismakenuitwisselen van ervaringen en elkaars boot bekijkenwwwfacebookcomevents428968747164999fref=ts
VAARWEGINFORMATIE ONLINERijkswaterstaat heeft alle informatie over devaarwegen ondergebracht op de websitewwwvaarweginformatienl Daarmee komt RWStegemoet aan een wens van veel schippers Zijkunnen bovendien via mijn vaarweginfo eenpersoonlijk gratis abonnement aanmaken endaarmee informatie op maat ontvangen Bij-voorbeeld elk uur de scheepvaartberichten overhet IJsselmeergebied per sms
SRN GAAT DOORAl vanaf 1992 werken Rijk provin-cies gemeenten waterbeheerdersen waterorganisaties samen om hettoervaartnetwerk in ons land teverbeteren Varieumlrend van de aan-leg van wachtsteigers (foto) tot debouw van aquaducten De Stichting Recreatietoervaart Nederland(SRN) heeft dit zogeheten BRTN-programma begeleid Dat pro-gramma is afgerond maar SRN gaat wel door en richt zich op tweespeerpunten het behoud van het opgebouwde basistoervaartnetwerken het bevorderen van veiligheid tussen beroeps- en recreatievaartwwwsrnnl
JACHTONTWERPWEDSTRIJDlsquoOntwerp een 24 meter motorjachtrsquo Dat is de opdracht van dejachtontwerpwedstrijd die in het kader van de komendeHiswa watersporttentoonstelling wordt gehouden Dehoofdprijs is een iPad voorzien van een teken- en pre-sentatiepakket Inschrijven en handleiding downloadenkan via wwwitallstartswithdesignnl
INDEWIND
ZILT METEO CLINICS TIJDENS HISWAOp de komende droge Hiswahoudt Zilt Magazine weer MeteoClinics Korte presentaties waarinHenk Huizinga en Ruud Katten-berg ingaan op facetten vanmeteo die van belang zijn voor dewatersporter Samengevat hetweer is geen getal maar eenverhaalDetails over de onderwerpen ende tijdstippen volgen nog DeHiswa wordt gehouden vanwoensdag 6 tot en met zondag 10 maart van 1000 tot 1800 uurwwwhiswarainl
VINTAGE YACHTING GAMES 2016De Weymouth and Portland National Sailing Academy zal in 2016 de3de Vintage Yachting Games huisvesten Volgens mede-oprichter envoorzitter Ruud den Outer van de Vintage Games de ideale locatiewaar naar verwachting 300 boten zullen samenkomen De VintageGames is een vierjaarlijks zeilevenement voor voormalige olympischezeilklassen zoals FD Europe en Star (foto) wwwvintageyachtinggamesnl
CUSTOM BUILD KOOPMANS JACHTEN
WWWCENTREBOARDEUDe jachtbouwer in Hongarije sinds 1992
Hoge kwaliteit en gunstige prijs
Bel of mailJan van der Weide
tel 0036 2095225270036 78555020
infocentreboardeu
Wij laten u graagkennismaken metdat tuig van onshellipvallen verstagingschoten zeilenmasten dek layout masten
Kuiper
Vaar op zeker
Verzekeringen en financieringen
ZILTE KLIKS
Zwaan
Zwaan SailsUw Nederlandse kwaliteits zeilmaker
Nog nooit was een zeilwedstrijd rond de wereld zo spannend alsdeze editie van de Vendeacutee Globe Al bijna een maand langzeilen de beide koplopers vrijwel boord aan boord De enedag gaat Franccedilois Gabarts Macif aan de leiding eenmoment later is het weer Banque Populaire met Armel leCleacuteach aan het roer die de race aanvoert Het onder-linge verschil bedraagt zelden meer dan 20 mijl en vaakvaren de boten zelfs binnen zicht van elkaar
Zowel Gabart (29) als le Cleacuteach (35) zijn vertegen-woordigers van een nieuwe generatie zeilersBeiden werden opgeleid in de befaamde oce-aanrace-school in Port la Forecirct in Bretagne enbrachten die kennis met veel succes in depraktijk in de Figaro competitie
Ook de boten waarmee ze aan de startvan de Vendeacutee kwamen lijken sterkop elkaar Ze horen tot de nieuwstevan de vloot komen van dezelfdewerf en werden getekend doorVPLP Niet onbelangrijk is ookdat de routeringssoftware vande beide zeilers volkomenidentiek is
MATCHRACEROND DE WERELD
VIDEO
foto
copy F
ranccedil
ois
Gaba
rtM
acif
Vend
eacutee G
lobe
FRANCcedilOIS GABART
Dat beide koplopers elkaar in een houdgreep lijken te hebben heeftechter nog een andere oorzaak Ook als de boot van de ander achter dehorizon verdwijnt zorgt het verplichte AIS-signaal ervoor dat geen tacti-sche beslissing onopgemerkt blijft Door die technische ontwikkeling heeftdeze Vendeacutee Globe alles weg van een matchrace rond de wereld
foto
copy V
ince
nt C
urut
chet
Dar
k Fr
ame
DPP
I
ARMEL LE CLEacuteACH
Het leidende duo kan zich vooral op elkaar concentreren doordat deachtervolgers geen grote bedreiging voor hun koppositie vormen Num-mer drie in de rangschikking Jean-Pierre Dick met Virbac Paprec maaktein de afgelopen week weliswaar nogal wat mijlen goed maar zeilt nogaltijd ruim ruim een dag achter de koplopers
foto
copy V
ince
nt C
urut
chet
Dar
k Fr
ame
DPP
I
FRANCcedilOIS GABART
Door de felle strijd zou je bijna vergeten hoe ongelooflijk snel de raceverloopt Alles wijst erop dat Gabart en le Cleacuteach in een absoluterecordtijd terug zullen zijn in les Sables dOlonne Als zij op de avond vanNieuwjaarsdag Kaap Hoorn passeren zijn ze nog maar 53 dagen onder-weg Daarmee zitten ze meer dan twee dagen onder het schema van hetparcoursrecord dat op ruim 84 dagen staat
foto
copy Je
an-M
arie
Lio
tD
PPI
ARMEL LE CLEacuteACH
Dat ook de legendarische 80-dagen grens nog volop binnen bereik ligt isopmerkelijk Nog maar anderhalf decennium geleden was er een volbe-mande multihull nodig om binnen die tijd rond de wereld te jakkerenOf een nieuw record er werkelijk inzit zal vooral afhangen van hetweerpatroon als de boten weer koers zetten naar het noorden Al vakerzorgde het lichte weer van de Zuidatlantische Oceaan voor verrassingen
foto
copy Je
an-M
arie
Lio
tD
PPI
FRANCcedilOIS GABART
e beide koplopers hebben tot dusver vrijwel geen technische problemenondervonden aan hun boot en tuigage Hoewel er sinds het onfortuinlijkebegin van de race geen nieuwe uitvallers zijn zijn de achtervolgers overhet algemeen heel wat minder gelukkig Zowel Alex Thomson als BernardStamm kampen met problemen met hun stroomvoorziening Stamm werdzelfs gedwongen om voor de kust van Nieuw Zeeland te ankeren om de
D
foto
copy V
ince
nt C
urut
chet
Dar
k Fr
ame
DPP
I
ARMEL LE CLEacuteACH
op ophanging van zijn hydrogenerators te repareren Maar ook de ande-ren van de 13 overgebleven deelnemers rapporteren met regelmaat hoetienduizenden zeemijlen hun tol van het materiaal beginnen te eisenFrancois Gabart en Armel le Cleacuteach hebben heel andere problemen aanhun hoofd Naar verluidt maken zij zich vooral zorgen of hun finishfotode deadline van de volgende Zilt wel zal halenhellip Z
foto
copy Je
an-M
arie
Lio
tD
PPI
KNOPEN HANDBOEKBij Uitgeverij De Alk amp Heijnen Watersportverscheen onlangs het Reeds Knopen Hand-boekje Door zrsquon afmetingen van 10 x 16 cmeen handzaam naslagwerkje De meeste voor-komende knopen staan erin met een kleuren-foto Duidelijke tekeningen laten zien hoe jede knoop maaktISBN 978 905961 1047 euro 990
OVER EILANDEN EN ANDERE STREKENIn dit boek delen de beideauteurs hun fascinatie vooreilanden in de traditie vanBoudewijn Buumlch Zeiler Henkde Velde vertelt boeiend overzijn eigen bezoeken aan demeest afgelegen plekken opaarde terwijl publicist FransMouws daar de historische engeografische kanten vanbeschrijft Door de kortehoofdstukken en de vlotteschrijfstijl van beiden werktdie vorm buitengewoon goed
Het resultaat is een verrassend boek dat aantoont dat de wereld nogveel onbekende plekken kent die uitnodigen om ontdekt te wordenAlleen al om die inspirerende gedachte verdient dit boek een plek inde boekenkast van iedere langeafstandszeiler (RKa)Uitgeverij De Alk amp Heijnen ISBN 978 905961 1122 euro 1290
ONLANGS VERSCHENEN
ZILTEBOEKEN
DRAAK OP ZEEUitgeverij de Leguaan heeft Het verhaal vande Draak opnieuw uitgegeven Daarin verteltMorin Scott over zeereizen en wedstrijdenmet een oude Draak die hij eind jaren veertigbeleefde met zijn vrienden Conny van Riet-schoten (de latere Whitbread-winnaar) enArnout Koch ISBN 90 807195 44 euro 1795
TAKEBORAHet journaal van de Takebora is opnieuw uitge-geven door Uitgeverij Hollandia Aanleiding isbeeldmateriaal dat boven water is gekomen enniet eerder werd gepubliceerd Het verslag vanMaurenbrecherrsquos solotocht rond de wereldwerd in de jaren zestig gepubliceerd in deWaterkampioen geiumlllustreerd door Pieter KuhnISBN 978 906410 5562 euro 1295
DROOMEILANDEilanden vormen het Leitmotiv in dit boek vanOlivier le Carrer zeiler zeeman en hoofdre-dacteur van het Franse Le Bateaux Maar hetis boek eerder een ordening van diens zwer-vende geest en slingerende gedachten Het ismengeling van feiten beschouwingenbeschrijvingen historie en aansporingen omte gaan reizen Vooral dat laatsteISBN 978 905961 0972 euro 1990
De meesten van ons zijn al vroeg met zeilen inaanraking gekomen Veelal lsquoerfelijk belastrsquodoor onze ouders Het kan ook anders KeesBroersen bijvoorbeeld stapte pas op zijn 58stein Zeilen leren met vallen en opstaan
Oud-docent Kees (1950) en zijn vrouw Hannekezijn doeners Altijd al graag gereisd en gefietst Zetrokken zelfs een jaar lang op de fiets door AzieumlDaarna gingen ze bergwandelen Beide sportenvragen wel krachtsinspanningen en al ouder wor-dend zochten ze een alternatief ldquoNaar Bratislavamet de bootrdquo grapte Kees eens Het werd eenrunning gag in de familieldquoWe gingen naar motorboten kijkenrdquo vertelt Keesldquomaar die bevielen ons niet zo en een motorsailerevenmin We waren blij dat de motor uitgingToen wisten we het was de rust op het waterwaarvoor we vielen Daarom leek zeilen wel wathoewel ik dacht dat ik dat helemaal niet konrdquo
Onbevangen instappen op latere leeftijd
foto
copy H
anne
ke B
roer
sen
FOTOrsquoS KEES BROERSEN TEKST LAURENS VAN ZIJP
KAJUITJACHTKees vervolgt ldquoHet was een droom we wilden verder wegnaar de Middellandse Zee bijvoorbeeld en zagen eenzeilboot als caravanrdquo De broer van Kees bleek een steunen toeverlaat en een stimulerende factor Hij zeilde welgaf adviezen en drong erop aan om meteen een compleetkajuitjacht te kiezenKees ldquoDat durfde ik eigenlijk niet wij vonden 20 voet alheel watrdquo
BEGINNERSCURSUS2008 stond in het teken van lsquoomscholingrsquo Kees en Hannekevolgden een beginnerscursus bij Henk van Gent op deKralingse Plas Kees opgetogen ldquoHenk is een briljanteleraar in een paar middagen bracht hij ons de fijne knepenvan het zeilen bij Ik ontdekte dat zeilen helemaal niet zomoeilijk isrdquoDie zomer vierden Hanneke en Kees vakantie in eigen landen door zeilboten te huren deden ze gaandeweg meerzeilervaring op Kees ldquoMet vallen en opstaan Ik heb watvastgezeten in het riethellip Maar je leert het beste door ietste doen Dat heb ik ook altijd tegen mijn leerlingen gezegdlsquoJe mag fouten makenrsquo Voor het zeilen geldt wel bouwaltijd een veiligheidsmarge inrdquo
AANSCHAFDaarover straks meer Diezelfde vakantie fietsten Hannekeen Kees rond het IJsselmeer om naar zeilboten te kijkenldquoWe hoeven geen groot schip maar een waar we onslekker in voelen Met een licht interieur We waren allebeienthousiast over de ElanrdquoMet zijn goede maat Gio zeilde Kees nog een aantal malenin huurboten totdat in het najaar van 2008 de knoop werddoorgehakt Kees kocht een Elan 34 die in Monnickendam fo
to copy
Kee
s Br
oers
en
lsquoEen eigen boot Natuurlijk was dat enghelliprsquo
te koop lag Een sprong in het diepe Of zoals Kees het formuleert op zijnsite lsquoToen hadden we ineens een eigen boothelliprsquo (zie wwwkees-broersennl)Terugblikkend zegt hij ldquoNatuurlijk was dat eng Ik had het gevoel van lsquowatmoet ik nursquo Over angst en twijfel in de zeilerij lees je trouwens weinigrdquo
lsquoRaak je onbevangenheid niet te snel kwijt helliprsquo
foto
copy G
io L
asso
oij
LEERGELDMet zijn broer aan het roer voeren ze de Chirripo via destaandemastroute naar een ligplaats in Hellevoetsluis Zei-lers waren ze nog lang niet Krassen en butsen in de bootgetuigen van een heftig leerproces Kees verbloemt hetniet ldquoDat je tijdig moet tegensturen bij het wegvarenleerde ik in de praktijk inclusief schade maar dat zie ik alsleergeldrdquoEen schipperscursus bij Enjoy Sailing kwam van pas en ookde theorie werd stevig bijgespijkerd vaarbewijs marifoon-certificaat theoretische kustnavigatie et cetera KeesldquoWat theorie betreft behoor ik zeker niet bij de lsquoreklijkenrsquordquo
BUITENGAATSMet Hellevoet als uitvalsbasis verkende Kees de Deltawate-ren De eerste keer buitengaats was een onvergetelijkeervaring Samen met Hanneke ging het van Vlissingen naarde Roompot Kees ldquoEen zonovergoten dag met 10 knoopwind Het was kicken de ruimte de verrassing dat de zeenooit saai is altijd afwisseling met kleuren golven en eenhorizon waarop je allerlei dingen ziet Een compleetandere beleving Het versterkte ons gevoel dit willen werdquoZo verlegden Kees en Hanneke stapsgewijs hun grenzenvoor het eerst naar Scheveningen naar Blankenberge ensteeds een stukje verder
SERIEUZE REIZENIn 2010 volgde een grote sprong naar Denemarken Aandie reis ging drie weken inslingeren op het IJsselmeervooraf Ze kregen alle beginnersgeluk op weg naar hetKielerkanaal 20 knopen wind in de rug ldquoMaarrdquo zo bena-drukt Kees opnieuw ldquowe hadden wel goed de weerkaartenbestudeerd en het tij uitgerekendrdquo Op zee deden ze steeds
lsquoMooie reizen maken Dat is wat we wildenhelliprsquo
nieuwe ontdekkingen bijvoorbeeld het sturen op golvenldquoHanneke had dat veel eerder onder de knie dan ikrdquo zegtKees ldquowe vormen een goed team maar zij is sowieso eenbetere zeiler dan ikIn de Jade is veel scheepvaart van en naar Hamburg Er liggendaar ook veel schepen voor anker Het duurde een tijdje voorik doorhad welke schepen varen en welke niet Een kwestievan naar de boeggolf kijken Simpel maar niemand had medat ooit verteldhelliprdquoNa de Oostzee volgden serieuze zeilbestemmingen als deSolent (in 2011) en de Scillies Bretagne en de Kanaaleilanden(in 2012) Na vier jaar heeft Kees ruim 7000 mijl op het logstaanhellip En er zullen meer mijlen volgen want zo zegt hij ldquoWestaan pas aan het begin van het zeilenrdquo
GOED ZEEMANSCHAPldquoNatuurlijk mogen mensen vragen of het wel goed zeeman-schap is om met weinig ervaring naar zee te gaan Die vraagheb ik mezelf ook gesteldTerugkijkend kun je zeggen dat ik mij toen minder bewust wasvan datgene van wat er kon gebeuren dan nu Aan de anderekant we hebben geen overdreven grote risicorsquos genomen onsgoed voorbereid vesten aan aangelijnd reddingsmiddelenaan boord Wat scheepvaart betreft heb ik een eenvoudigprincipe als er iets groots aankomt ben ik weg Ik ga altijdachterlangs Veiligheid voor alles is mijn devies Ik houd altijdeen veiligheidsmarge aan bijvoorbeeld bij het passeren vaneen drempel En we bestuderen de weersverwachting gron-dig Je moet altijd respect hebben voor de natuur want die issterker dan jij Dat hebben we in de bergen geleerdhelliprdquoldquoMijn advies aan beginners bereid je theoretisch goed voorleer manoeuvreren maar gaacute vooral Want het meeste leer jein de praktijk En raak je onbevangenheid niet te snel kwijtwant anders ga je niet meerrdquo Zfo
tos
copy K
ees
Broe
rsen
BampG KAARTPLOTTER MET ZEILFUNCTIESHolland Nautic introduceert deZeus Touch Deze kaartplottermet touchscreen is speciaalontworpen voor zeilers Een grootaantal zeilspecifieke functieswordt overzichtelijk weergegevenop eacuteeacuten schermHierdoor wordt het nemen vande juiste tactische beslissingeneen stuk eenvoudiger Zo kan het scherm bijvoorbeeld de gezeilde entegenovergestelde layline weergeven De SailSteer-functie laat eenkompasring zien met de ware windrichting het stromingsverzet deoverstaghoek en de peiling naar het waypoint Met de optionelewifi-module en de gratis app is de data ook beschikbaar op eeniPhone of iPad BampG heeft de naam stevig geprijsd te zijn maarvolgens Holland Nautic is de plotter met euro 1738 ongeveer even duurals plotters van merken zonder deze zeilfuncties wwwhollandnauticnl
HEKBOGEN ONLINE BESTELLENEen boog op je spiegel voor antennesradar windgenerator en zonnepanelenis allang niet meer voorbehouden aanwereldzeilers Je hoeft voor zon con-structie nu niet meer met een zelfgemaakte tekening naar de lokale smidBij Ship Shape Shop bestel je de bogenvan MPI gewoon online De RVS con-structies kunnen ook dienst doen als
davits De bogen worden op maat gemaakt voor elk type boot en zijneenvoudig te monteren op de hekstoel of de spiegelPrijzen vanaf euro 1980 wwwshipshapeshopbe
ZILTESPULLENDIDDEN JACHTBOUW WERKT SAMENRuud Didden de initiatiefnemer van de Koopmans 28 is een samen-werkingsverband aangegaan met Hoora Heeg en Atlantic in Harlingen
Het casco van demoderne dagzei-ler wordt voort-aan in Heeg metvacuuumlminjectie-techniekgebouwd en deafbouw neemt deAtlantic werf voorzijn rekening Vol-
gens Didden wordt hiermee het bouwproces gestroomlijnd en zorgthet voor een kwalitatief hoogstaand eindproduct Er komt ook eensnellere SQ lijn van deze boot op de markt wwwkoopmans28nl
UIT DE MALBegin december werdbij Winner Jachten inEnkhuizen een kleinemijlpaal bereikt Toenkwam het allernieuwemodel de 900 uit demal De boot werdvervolgens in tweeweken tijd afgebouwden vaarklaar gemaakten medio december volgden de eerste proefvaarten Op de komendeBoot Duumlsseldorf toont Winner de 900 voor het eerst aan het publiekwwwwinneryachtscom
Shiants eilanden met een verhaal
De afgelopen zomer waren Ruud Hazelhoff en Francis Peels onderwegvan Harris op de Buiten-Hebriden naar hun volgende ankerplek Loch Eweop het vasteland van Schotland Een route die precies langs de ShiantIsles loopt een kleine eilandengroep waar de bemanning van de Ran eenKoopmans zulke goede herinneringen aan heeft Dus komt het tot eenhernieuwde kennismaking met de eilanden met een verhaalhellip
foto
copy B
eman
ning
Ran
FOTOrsquoS EN TEKST FRANCIS PEELS
foto
copy B
eman
ning
Ran
et zijn drie kleine eilandjes 10 mijl uit de kust in de Minchzoals het water tussen de Buiten-Hebriden en het vastelandheet De eilandengroep is heel bijzonder Er broeden hon-
derdduizenden papegaaiduikers en duizenden andere zeevogels alszeekoeten alken en drieteenmeeuwen
Hoog aan de wind zeilen we op de eilanden af en zien de eerstepapegaaiduikers al De lucht is strak blauw evenals het water Linksvan ons zien we de Galtharsquos De rotsen steken als een rij haaientandenuit het water Daar moet je niet zijn In vroeger tijden hebben hier veelmensen het leven gelaten als de Minch met wind tegen tij een roerigstuk water werd en de veelal kleine scheepjes geen veilige haven meerkonden bereiken
Nu staat er een noordooster van 5 Beaufort en er is geen denken aaneen overnachting voor anker De enige twee ankerplaatsen zijn onbe-schut en de ankergrond is slecht met veel kelp Maar toch willen we erwel even aan land net als de vorige keer toen we hier warenhellip
H
e stormen rechtstreeks af op de grindrug die de twee westelijkgelegen eilanden met elkaar verbindt en ankeren dit keer aan de
westzijde We trekken het anker een beetje vast De rubberboot gaatoverboord en hup snel naar de kant We kunnen het stukje naar de walgemakkelijk roeien maar hangen voor de zekerheid toch de buitenboord-motor aan de rubberboot voor het geval we achter Ran aan moeten alsze van haar anker gaat
We landen op de grindrug en als we op het hoofdeiland staan overvaltons hetzelfde idyllische gevoel als de vorige keer We zijn de enige perso-nen op de kleine eilanden en het enige geluid dat we horen is de oce-aandeining die op het keienstrand rommelt De bijzondere geschiedenisvan de eilanden maakt een bezoek heel speciaalhellip
foto
copy B
eman
ning
Ran
Voor anker
BevoorrechtWe lopen naar het huis en nemen binnen een kijkje Volgensde schrijver van het boek zijn er ratten dus we kloppen eersteven aan Het huis is simpel maar doeltreffend ingerichtDe schaapsherder van de kudde die op de eilanden graastkomt hier regelmatig en er ligt een hele berg wol van de inhet voorjaar geschoren schapen achter het huisWe zitten een tijdje voor het huis te genieten van de rust enhet uitzicht en voelen ons bevoorrechtRan begint zich onrustig te gedragen achter het anker dusgaan we weer terug aan boordOm de idylle niet te verstoren gaan we zeilend weg van onsanker Nog nagenietend zeilen we langs Eilean-an-Tigne hetmeest zuidelijke eiland van de Shiants als er plotseling eenenorme rubberboot met schipper en tien toeristen de hoekom scheurt Gelukkig hadden we de Shiants nog even voorons alleenhellip
[leesregels]Hier broeden honderdduizenden zeevogels
De oceaandeining rommelt op het keienstrand
foto
copy B
eman
ning
Ran
inds ons vorige bezoek hebben we beiden het boeklsquoSearoomrsquo van Adam Nicolson gelezen Tot voor kortwas de schrijver de eigenaar van deze bijzondere eilan-
den Hij kreeg ze voor zijn eenentwintigste verjaardag van zijnvader die ze in 1937 voor 1400 pond kocht Op zijn beurt gafNicolson de eilanden in 2005 ook weer door aan zijn 21-jarigezoonEr staat eacuteeacuten huis zonder licht of water Als je het van tevorenper e-mail meldt mag je in het huis overnachten maar danmoet je nog wel zelf voor vervoer regelen Dat kan vanafLewis waar vandaan af en toe een vissersboot met toeristennaar de Shiants vaart
S
Voor anker
BevoorrechtWe lopen naar het huis en nemen binnen een kijkje Volgensde schrijver van het boek zijn er ratten dus we kloppen eersteven aan Het huis is simpel maar doeltreffend ingerichtDe schaapsherder van de kudde die op de eilanden graastkomt hier regelmatig en er ligt een hele berg wol van de inhet voorjaar geschoren schapen achter het huisWe zitten een tijdje voor het huis te genieten van de rust enhet uitzicht en voelen ons bevoorrechtRan begint zich onrustig te gedragen achter het anker dusgaan we weer terug aan boordOm de idylle niet te verstoren gaan we zeilend weg van onsanker Nog nagenietend zeilen we langs Eilean-an-Tigne hetmeest zuidelijke eiland van de Shiants als er plotseling eenenorme rubberboot met schipper en tien toeristen de hoekom scheurt Gelukkig hadden we de Shiants nog even voorons alleenhellip
[leesregels]Hier broeden honderdduizenden zeevogels
De oceaandeining rommelt op het keienstrand
e lopen naar het huis en nemen bin-nen een kijkje Volgens de schrijvervan het boek zijn er ratten dus we
kloppen eerst even aan Het huis is simpelmaar doeltreffend ingerichtDe schaapsherder van de kudde die op deeilanden graast komt hier regelmatig en erligt een hele berg wol van de in het voorjaargeschoren schapen achter het huis
We zitten een tijdje voor het huis te genietenvan de rust en het uitzicht en voelen onsbevoorrecht Ran begint zich onrustig tegedragen achter het anker dus gaan we weerterug aan boord
Om de idylle niet te verstoren gaan we zeilendweg van ons anker Nog nagenietend zeilenwe langs Eilean-an-Tigne het meest zuidelijkeeiland van de Shiants als er plotseling eenenorme rubberboot met schipper en tien toe-risten de hoek om scheurt Gelukkig haddenwe de Shiants nog even voor ons alleenhellip
W
Z
foto
copy B
eman
ning
Ran
BREEHORN 53 PILOTHOUSEEen Koopmans denk je misschien als jete snel kijkt naar de computertekeningvan de nieuwe 53 voeter van Breehorn die momenteel in opdracht wordtgebouwd In dit geval komen de tijdloze lijnen echter van de tekentafel vanSimonis-Voogd Design ook verantwoordelijk voor de 41 voeter en de 48voeter van deze Friese werfHet nieuwe model moet een stoere boot worden waar op eencomfortabele en vlotte manier lange reizen mee gemaakt kunnen wordenDe romp is van onbehandeld aluminium en voor het dek wordt een 3Dmal gefreesd die in composiet wordt afgebouwdDe pilothouse is ruim genoeg voor zitbanken van twee meter lang metaan stuurboord een L-bank Met de inklapbare tafel lijkt deze plek nietalleen ideaal voor het draaien van koude wachten maar zit je hier ookperfect voor een diner met uitzicht De grote kuip is uitgerust met tweestuurwielen en een solide tafel Zoals op elke Breehorn is er ook hiergekozen voor een korte opbouw met een ruim voordek Deopdrachtgever heeft gekozen voor een interieur met vier hutten en eenruime tafel die plaats biedt aan tien personen Als de Breehorn 53Pilothouse in het water ligt komen we in Zilt vast uitgebreider terug opdeze Nederlandse mijlenvreter wwwbreehornnl
Lengte 1617 mBreedte 478 mDiepgang 220 mWaterverpl 18 tonOntwerp Simonis-Voogd DesignPrijs euro 745000
ZILTESPULLENTON SONDAG KALENDER
Al eerder kwam jein Zilt spetterendefotos tegen vannautisch fotograafTon Sondag Vanzijn mooiste pla-ten maakte hijeen kalender Tonwerkt internatio-
naal en maakte van zijn 2013 kalender een Engelse en Franstaligeversie Wereldwijd worden er maar 1000 van verkocht De zwart-witfotos zijn afgedrukt op 300 grams papier met Zorro-black inkt om debeste kwaliteit te garanderen De prijs is euro1950 In Nederland is dekalender te koop bij het Maritiem Museum Rotterdam of online opwwwtonsondagcom
SIMRAD HELPT KNRMVoor elke breedbandradar diein het eerste kwartaal via eenHolland Nautic dealer wordtaangeschaft doneert HollandNautic 50 euro aan de KNRMDe reddingmaatschappij heeftal zeven van haar schepenuitgerust met de revolution-aire breedbandradar vanSimrad Robert Herks KNRM schipper ldquoDeze radar helpt ons onderde meest barre omstandigheden de omgeving te zien zowel op korteals op langere afstand van de bootrdquo Meer informatie over deze actieop de KNRM website of wwwhollandnauticnl
foto
copy b
eman
ning
Drif
ter
FIJI HOUDT JE VASTCoby en Arnold Lelijveld zijn al meer dan een jaar in Fiji Hetfantastische zeilgebied met prachtige duikplekken en vrien-delijke gastvrije bewoners houdt de zeilers langer vast dangepland Hun Drifter ligt hier bij Waya Island Ze blijven nogminstens een half jaar op de eilandengroep
ZILTEWERELD
NATUURGEWELDDe stoere ferrocement kotter Drifter is al sinds 2004 het varendethuis voor Coby en Arnold Lelijveld Ze liggen nu in Savusavu Fijiwaar ze in afwachting zijn van cycloon Evan Arnold denkt terug aanal het natuurgeweld dat de afgelopen8 jaar een rol speelde bij hun reis ldquoBijhet afzakken langs de Portugese kustbepaalden de heftige bosbrandendeels onze planning Regelmatigmoesten we dek schrobben door alleneerdalende as Vanuit Gambiamaakten we de oversteek naarBrazilieumlen daarna door naar Suriname Daar werden we weer op deproef gesteld doorde natuur Zware regenval in het Amazonegebieddeed het water in de Surinamerivier stijgen en extra hard stromenDrijvende eilanden kwamen mee en een van de zeilboten werdhelemaal omhuld met struiken en takken Het kostte ons meer daneen halve dag met alle zeilers om de boot weer vrij te krijgenlsquos Nachts sloeg stroomopwaarts een grote dekschuit los diestuurloos de rivier af kwam denderen De cruisersvloot werd op enhaar na gemist een van de pijlers van de brug verderop nietrdquo
foto
copy b
eman
ning
Drif
ter
ZILTEWERELD
TSUNAMI EN AARDBEVINGDe Drifter zeilt via de Cariben Venezuela Colombia San Blas en hetPanamakanaal naar de PacificDaar doen Coby en Arnold de eilanden Galapagos PaaseilandPitcairn Gambier de Tuamotus en Tahiti aan Coby ldquoOp dit trajectgeen noemenswaardig natuurgeweld maar we zijn net weg uitSamoa als dit eiland getroffen wordt door een tsunami die 150mensen het leven kost We zijn dan in Tonga en zoeken dieper waterop midden in de baai en blijven zo uit de gevarenzoneEen tweede tsunami bij Christchurch (NZL) rijden we uit door nade waarschuwing naar open zee te vertrekken In Christchurchworden tijdens een zware storm met twee meter hoge golven in demarina onze bolders van dek gerukt en daarna maken we tweeaardbevingen mee waarbij 200 doden vallen Op de boot voel je debeving heel goed maar we hebben geen schaderdquo Z
wwwziltewereldnl
bem
anni
ng
Aan de kajuittafelOnze manier van werken is even onconventioneel als Zilt zelfVerwacht ons daarom niet in een spectaculair kantoor We zijnhet liefst aan boord op het water of onderweg naar een goedverhaalDe redactievergadering houden we aan wisselende kajuit- enkeukentafels en verder zijn we uitgerust met e-mail chat enSkypeDe beste manier om ons te bereiken is een e-mail te sturen aanredactieziltmagazinenl
De inhoud van Zilt Magazine mag op geen enkele wijze worden overgenomenzonder schriftelijke toestemming van de makers Bij overtreding geldt het tarief datdaarvoor door de Nederlandse Vereniging van Journalisten is vastgesteldDe uitgever kan niet aansprakelijk worden gesteld voor fouten in deze publicatie
De bemanning van Zilt Magazine bestaat uit
Zilt
812013
RuudKattenberg
Sjorsvan der Woerd
HenkHuizinga
JimmyLengkeek
LaurensMorel
HansMartens
Laurensvan Zijp
PieterNijdeken
MichielScholtes
en veleopstappers
Abonneer je nu en ontvang gratis- elke week het zeilersweerbericht- elke maand Zilt Magazine
Ga naar wwwziltmagazinenlen vul je e-mailadres info
to copy
Zilt
Mag
azin
e
ULYSSES RAAKT DE GRONDSchipper Ron ldquoOmdat wij 230 meter diep gaan raadpleeg-den wij lsquos avonds voor vertrek alle kaarten papieren ennieuwste elektronische op plotter iPad en iPhone in samen-hang met de Reedrsquos Ons leek oversteken bij Barrow No 6geen slimme zet vanwege 02 m bij LAT aan de zuidoostelijkekant Daarom kozen wij voor een plek 25 mijl zuidelijkereven boven Knock John Tower waar de kaarten minimaal 16m boven LAT beloven Om 1400 Nederlandse tijd zouden we
foto
copy R
uud
van
der Z
ee
SIRENESDat updates van elektronische kaarten actuele waterdieptesgeven is op veel jachten een heersend misverstand Makers vancommercieumlle elektronische kaarten betrekken hun data niet vanGod maar van hydrografische diensten van de overheid Metwat pech zijn data vele jaren oud Die van Sunk Sand en hetBarrow Deep komen van de Port of London Authority Volgenshet lsquosource diagramrsquo van kaart BA 1975 de meeste recente vande oostelijke Thames Estuary dateert het laatste officieumlle surveyvan dit gebied van de periode 2003-2006 Op Admiralty kaartenen de Nederlandse 1800-serie is dit soort informatie duidelijkweergegeven op commercieumlle elektronische kaarten doorgaansniet op Imray kaarten evenmin Waarom eigenlijk niet
Voor wie de Thamesmonding bevaart is er gelukkig de sitewwwcrossingthethamesestuarycom met echt lsquorecentersquo dieptesvoor een beperkt aantal doorgangen en oversteken Ten tijdevan de trainingstocht waren dieptes van SW Sunk gebaseerd opdata van maartmei 2012 altijd nog een half jaar oud Recenterwas er niet behalve lodingen van jachten die er pas zelf warenovergestoken (Ruud van der Zee had deze data en was in juli nogdoor de SW Sunk gezeild) Van de plek waar Ulysses wildeoversteken bestaat zorsquon online update niet (snelle Ulysses hadde pech bij Sunk te zijn voor Ruudrsquos bericht met loding) Deupdates van kaartleveranciers voor plotters lsquopadsrsquo en lsquophonesrsquokunnen nog zoveel vertrouwen inboezemen in gebieden als deThamesmonding (sommige Nederlandse zeegaten Waddenzee)zijn aangegeven dieptes net zo betrouwbaar als het laatstesurvey oud is -MS
daar een meter water onder de kiel houden Bovendien ver-wachtten we er minder golvenWe komen bij die oversteekplek anderhalf uur eerder dangepland Op dat moment is de rijzing nog 28 m bovenop delaagwaterstand van 16 m dus ruim voldoende Ik sta met Robinbinnen bij de plotter en iPad om de oversteek te cooumlrdinerenMerijn en Cecile zeilen buiten de boot een goed samenspel inhet volledige besef van aanpak en risicorsquos
GRONDBEROERINGWe lopen aan de grond tussen de 2 m en 5 m dieptelijn op deplotter Gelukkig varen we tegenstrooms en is de SOG op datmoment niet meer dan 5 knopen We voelen eerst de stroom-ribbels van de bank dan een stoot De boot draait om zijn kielgaat onhoudbaar overstag ligt vreselijk scheef Hierop ga iknaar buiten kijk analyseer en reageer Mijn bemanning is nognauwelijks van de schrik bekomen De fok is losgegooid enklappert aan lij Grootschoot is los en zit om de stuurstandgedraaid Ik ben rustig analytisch Ebstroom en wind staan goedMaar ik heb hoogstens vijf minuten daarna is het te laatldquoKom jongens schoten doorzetten om onze helling te vergrotenrdquoIk start de motor geef vol gas en laat naar de vaargeulsturen Met het stuurboordgangboord onder water schuiven weredelijk snel van de bankVervolgens sturen we noordoost en wegen we onze opties Dankomt het marifoonbericht van Ruud met zijn loding en beslui-ten we toch over te steken bij Sunk SW waar op dat momentook de rest van de vloot oversteekt Door de volle ebstroomnemen we Barrow 6 te ruim en krijgen we nog een grondberoe-ring het luister daar echt nauw maar we schuiven er overheenen komen gelukkig veilig in het Black Deephelliprdquo Z
Weerkaarten interpreterenGribfiles gebruiken
RouteringSoftware en apparatuur aan boord
METEOCURSUSSENvoor zeilers
iltZ magazine voor zeilers
K L I K V O O R M E E R I N F O R M A T I E
ADVERTENTIE
foto
copy B
oot D
usse
ldor
f
lsquo360deg watersport belevenrsquo is opnieuw het thema van Boot Duumls-seldorf die traditiegetrouw eind januari wordt gehouden Endat klopt wel want met 17 gevulde hallen is deze internationalewatersporttentoonstelling steevast een hele belevenis
Gezien die omvang is het verstandig om vooraf je koers tebepalen en voor jezelf een loipe uit te zetten De boot-app(itunesmesse-duesseldorfde) is daarbij een handig hulpmid-del Je swipet dan door de hallen en hebt alle informatie vanexposanten onder een vinger
Hal 16 en Hal 17 zijn de zeilhallen waar de nodige primeurs tevinden zijn Multihullers gaan naar Hal 15 waar ook eenmultihull-forum is In Hal 11 en Hal 12 zijn alle toebehorengeconcentreerd scheepselektronica motoren onderdelen enzeilkleding Zoek je chartermogelijkheden en vakantiebestem-mingen dan moet je in Hal 13 en Hal 14 zijn
Nederlandse stands kom je ook tegen in totaal staan meer dan120 Nederlandse bedrijven op de beurs Waaronder de wervenC-Yacht Contest Jongert KampM Huisman Saffier en Winner
Op wwwbootde vind je alle informatie en kun je online jetoegangskaartje kopen Dat is goedkoper dan aan de kassaData van zaterdag 19 tot en met zondag 27 januari 2013Openingstijden van 10 ndash 18 uur
foto
copy R
uud
Katt
enbe
rg
VERWAAIDZONDER WIND
Steeds vaker onderbreken zeilers hun route naar deCanarische eilanden met een stop aan de Marokkaansekust De faciliteiten voor jachten verbeteren daar snel
Steden als Rabat en Agadir beschikken zelfs al overjachthavens die in niets onderdoen voor die inWest-Europa Maar de Afrikaanse kust kent ook
haar eigen problemen zo ondervond de beman-ning van de Ellinor kort voor Kerst toen ze
weer uit Rabat wilden vertrekken
FOTOrsquoS EN TEKST RUUD KATTENBERG
olgens de informatie op het internet moet de aanloop van de Marok-kaanse hoofdstad Rabat zorgvuldig gepland worden bij laagwater
staat er maar nauwelijks een meter water in de monding van de rivier Soplan your arrival accordingly waarschuwt een verslag opwwwnoonsitecom dat verder vol lof verhaalt over de faciliteiten van deBouregreg Marina en zijn interessante omgeving
Turend door de ochtendnevel is de kust zelfs op 3 mijl maar nauwelijks tezien Volgens de aanwijzingen melden we ons twee uur voor hoogwater ophet marifoonkanaal van de jachthaven Er wordt vrijwel direct geantwoordWacht twee mijl buiten de pieren tot de loodsboot bij jullie isAls de loods ons tegemoet vaart merken we pas hoe hoog de deining is Inde golfdalen verdwijnt het bootje zelfs af en toe helemaal uit beeldDichterbij gekomen zien we hoe de golven op de pieren uiteenspatten inenorme waterexplosies Vreemd genoeg is het bijna windstil
Twee mijl op de rivier levert de loodsboot ons probleemloos af aan demeldsteiger van de marina Zijn begeleiding leek meer formaliteit dannoodzaak En dat geldt ook voor het inklaren Er lijkt geen einde te komenaan de stapel formulieren die we in drie afzonderlijke kantoren moeteninvullen Maar de inefficieumlntie wordt zo vriendelijk gepresenteerd dat je
Vfo
tocopy
Ruu
d Ka
tten
berg
je er nauwelijks aan kunt storen Tenslotte komt er ook nog een snuffelhondaan boord We verbazen ons enigszins over de grote Duitse herder Kennelijkis drugs smokkelen naacuteaacuter Marokko voor sommigen ook een businessplan
Het contrast met de moderne jachthaven en de wereld buiten de poort iseen schok Armoede en rijkdom worden slechts gescheiden door een hekMet peperdure appartementen aan de ene en dakloze bedelaars aan deander kant Het verwart ons Net als de tegenstelling tussen de splinter-nieuwe Mercedessen en de wrakke lang vergeten modellen van Fransemakelij Of die tussen de ultramoderne trams die je geruisloos naar deoverkant van de rivier brengen en de veermannen die hetzelfde evenverderop doen in hun piepende houten sloepen Verbazing ook over deinhoud van de gemiddelde winkelwagen van de Franse Hypermarcheacute diemoeiteloos de maandomzet overstijgt van een verkoper in de kasbahGeleidelijk maakt het ongemakkelijke gevoel plaats voor de fascinatie vooreen land in transitie Maar helemaal wennen doet het niet
Na twee dagen lopen we nietsvermoedend naar het havenkantoor Overeen dag of vier liggen we op Lanzarotte concluderen we onderweg Ruimop tijd voor een terugvlucht en de voorbereidingen voor kerst
aar buiten Vandaag De havenmeester kijkt erg bedenkelijk Mis-schien is de deining wel te hoog Nietbegrijpend kijken we elkaar
aan het is schitterend weer en de vlaggen hangen slap langs hun mastGa maar mee dan gaan we samen kijken biedt de havenmeesterloodsaan Maar ook dobberend in de havenmonding herkennen we niets datwe niet ook op een gemiddelde zomerdag voor Scheveningen of IJmuidenzien De havenmeester lijkt te twijfelen maar niet hijzelf maar alleen deCapitaine du Port kan de haven die inmiddels officieel gesloten is voorons vertrek weer openen We besluiten onze zaak te gaan bepleitenhellip
Het gaat helemaal niet om de situatie tussen de pieren legt hethavenopperhoofd in zijn allerbeste Engels uit Het probleem is de drem-pel in de monding van de rivier Daar staat bij hoog water weliswaar eenmeter of vijf maar in de kuilen van de deining kan dat zomaar teruglopentot minder dan 2 meter We knikken begrijpend Morgen dan maar Totonze verbazing tovert de Capitaine du Port de website van Windguru opzijn computer Aandachtig bestudeert hij de tabellen Ik denk eerder aanwoensdag of donderdag Verbijsterd druipen we af Het is vrijdagmiddaghellip
Nfo
tocopy
Ruu
d Ka
tten
berg
Vijf dagen liggen we gevangen met Windguru als onze cipier en dewandeling naar de pier als een weerkerend ritueel De eerste dag valt hetnog altijd wel mee maar als de swell-prognose 24 uur later een deiningboven drie meter rapporteert twijfelen ook wij niet langer aan de nood-zaak om de haven te sluiten En als de golfhoogte verder oploopt naar 4zelfs bijna 5 meter verandert de havenmond in een kolkende massa diezelfs de meest fanatieke golfsurfers doet afhaken
De avond voor ons verwachte vertrek kolkt het nog altijd flink tussen depieren Zal het wel lukken We klampen ons vast aan Windguru die dedeining die nacht nog bijna een meter laat afnemen Maar ook die 2 meteren 10 centimeter zijn nog altijd 10 centimeter hoger dan de kritische grens
Zodra het licht is varen we met de loodsboot naar buiten Van de deiningis weinig meer over maar gerust zijn we er nog niet op Its OK its OKlacht de loods onze spanning weg Een uur later wuift hij ons op volle zeeuit We kijken nog een keer achterom Als gegijzelden die een band kregenmet hun gijzelnemershellip Z
Rabat
e weersituatie op 14december op het
noordelijk deel van deAtlantische oceaan is eenkarakteristieke winterde-pressie ontstaan met eenextreem lage luchtdrukvan 955 Hpa in de kernRond het centrum vanhet systeem wordenwindsnelheden van 60knopen gemeten Deluchtdrukverschillen wor-den versterkt doordat dekern van het Azorenhogedrukgebied noorde-lijker ligt dan gemiddeldin de wintermaanden In de dagen hierna blijft het laag het weerpatroonboven de hele oceaan bepalen Hoewel de luchtdruk geleidelijk stijgtverplaatsen de systemen zich maar nauwelijks In een gebied dat duizen-den mijlen groot is blijft de richting van de wind een aantal dagen vrijwelgelijk Het zijn de ideale omstandigheden voor een hoge deining die zichop grote afstand nog doet voelen
D
foto
copy R
uud
Katt
enbe
rg
et als voor elke golf op de oceaan geldt dat ook deining wordtveroorzaakt door wind Maar anders dan voor de meeste golven
gaat het daarbij niet om de wind in je directe omgeving maar overwindgebieden op grote afstand Bepalend voor de hoogte en de lengtevan de deining zijn de snelheid en de duur van de harde wind en degrootte van het gebied waarin deining zich onverstoord kan opbouwenDe Engelse term Fetch laat zich nog het beste vertalen met windbaanAls de windbaan lang is en de windsnelheid niet verandert zal de hoogtevan de deining toenemen met de afstand waarover hij zich verplaatstMaar tegelijkertijd zal ook de periode de tijdsduur tussen twee golfpie-ken steeds langer worden De periode voor Rabat was zelfs 27 seconden
De meest ideale omstandigheden waarbij deining zich vormt is eenharde wind die gedurende lange tijd constant is in snelheid en richtingBovendien moet de windrichting overeenkomen met een groot openzeegebied In de beschreven situatie werd aan alle condities voldaan Erstond een zware noordwester storm die zich gedurende een aantal dagenmaar heel weinig verplaatste Bovendien werd de kracht van de noord-westelijke stroming nergens gebroken Niet door land maar ook nietdoor andere weersystemen Het duurde 1500 mijl voor de deining zijneerste opstakel tegenkwam de relatief ondiepe Afrikaanse kust Daarwerden de metershoge golven gebroken net als dat gebeurt met nor-male golven op het strand Zoals de fotos laten zien ontstaat er dan eenbranding met geweldadig brekende golven Een paar honderd meterverder op zee zou je van dezelfde deining geen enkele last hebben
N
Z
INDEWINDBRESKENS ETAPPEPLAATS TOUR DE FRANCEDe 36ste Tour de France agrave la Voiledoet komende zomer Breskensaan De zeilrace start op 28 juni inDuinkerken en op 1 juli staat deetappe Duinkerken-Breskens ophet programmaVanuit de Zeeuwse havenplaatsgaat etappe 3 richting Dieppe Ver-volgens hopt de vloot langs deAtlantische kust van Frankrijk omde race voort te zetten in de Mid-dellandse ZeeDe finish is op 28 juli in Marseillewwwtourvoilefr
SLUISWACHTERS HELPEN KNRMRijkswaterstaat heeftvanwege bezuinigin-gen de 24 uurs bedie-ning van deKrabbersgat en Navi-duct sluizen bij Enk-huizen gestopt Eenprobleem voor hetKNRM station als dereddingboot snel inactie moet komen op
het Markermeer De oplossing is gevonden in vier sluiswachters diegeheel vrijwillig per toerbeurt de sluis voor de KNRM zullen bedienenals er calamiteiten zijn wwwknrmnl
BOMARINEinnovative sailing solutions
variabele spoedis altijd goed
download de brochureAUTOPROP
25 JAAR AAN BOORD BIJ
vieren wij metons jubileum-magazine enaantrekkelijkekorting in dewebshop
Klik voor korting en ontvang het magazine
ZILTE KLIKS
INDEWINDfo
to copy
Kur
t Arig
o
Fotograaf Kurt Arrigo uit Malta heeft debeste wedstrijdzeilfoto van het jaargemaakt Althans volgens de jury vande Mirabaud Yacht Racing Image of theYear die deze foto de eerste prijs gaf
Arrigo fotografeerde het zeiljacht Nilaya tijdens de VolcanoRace in de Middellandse Zee De weerspiegeling op de rompis het eiland Capri De inzendingen van de 64 fotografen zijnte zien op wwwyachtracingimageoftheyearcom Daaronderook werk van Ronald Koelink en Sander van der Borch
INDEWIND
OPLEVING KWARTTONNERSlsquoVoor liefhebbers van lekkere lijnenrsquo noemt mede-organisator HylkeSteensma de Dutch Quarter Ton Cup 2013 Dit evenement voor dealoude IOR kwart ton-jachten wordt op 22 en 23 juni gehouden vanuitLelystad ten tijde van de Lenco Regatta Ooit was dit een florerendewedstrijdklasse met modellen als de Contessa 25 Dehler SprintaEcume de Mer Spirit 24 en natuurlijk de Waarschip Kwarttonner alssprekende voorbeelden Op het programma staan drie kortebaanraceen een langeafstandsrace Minstens zo belangrijk is het kennismakenuitwisselen van ervaringen en elkaars boot bekijkenwwwfacebookcomevents428968747164999fref=ts
VAARWEGINFORMATIE ONLINERijkswaterstaat heeft alle informatie over devaarwegen ondergebracht op de websitewwwvaarweginformatienl Daarmee komt RWStegemoet aan een wens van veel schippers Zijkunnen bovendien via mijn vaarweginfo eenpersoonlijk gratis abonnement aanmaken endaarmee informatie op maat ontvangen Bij-voorbeeld elk uur de scheepvaartberichten overhet IJsselmeergebied per sms
SRN GAAT DOORAl vanaf 1992 werken Rijk provin-cies gemeenten waterbeheerdersen waterorganisaties samen om hettoervaartnetwerk in ons land teverbeteren Varieumlrend van de aan-leg van wachtsteigers (foto) tot debouw van aquaducten De Stichting Recreatietoervaart Nederland(SRN) heeft dit zogeheten BRTN-programma begeleid Dat pro-gramma is afgerond maar SRN gaat wel door en richt zich op tweespeerpunten het behoud van het opgebouwde basistoervaartnetwerken het bevorderen van veiligheid tussen beroeps- en recreatievaartwwwsrnnl
JACHTONTWERPWEDSTRIJDlsquoOntwerp een 24 meter motorjachtrsquo Dat is de opdracht van dejachtontwerpwedstrijd die in het kader van de komendeHiswa watersporttentoonstelling wordt gehouden Dehoofdprijs is een iPad voorzien van een teken- en pre-sentatiepakket Inschrijven en handleiding downloadenkan via wwwitallstartswithdesignnl
INDEWIND
ZILT METEO CLINICS TIJDENS HISWAOp de komende droge Hiswahoudt Zilt Magazine weer MeteoClinics Korte presentaties waarinHenk Huizinga en Ruud Katten-berg ingaan op facetten vanmeteo die van belang zijn voor dewatersporter Samengevat hetweer is geen getal maar eenverhaalDetails over de onderwerpen ende tijdstippen volgen nog DeHiswa wordt gehouden vanwoensdag 6 tot en met zondag 10 maart van 1000 tot 1800 uurwwwhiswarainl
VINTAGE YACHTING GAMES 2016De Weymouth and Portland National Sailing Academy zal in 2016 de3de Vintage Yachting Games huisvesten Volgens mede-oprichter envoorzitter Ruud den Outer van de Vintage Games de ideale locatiewaar naar verwachting 300 boten zullen samenkomen De VintageGames is een vierjaarlijks zeilevenement voor voormalige olympischezeilklassen zoals FD Europe en Star (foto) wwwvintageyachtinggamesnl
CUSTOM BUILD KOOPMANS JACHTEN
WWWCENTREBOARDEUDe jachtbouwer in Hongarije sinds 1992
Hoge kwaliteit en gunstige prijs
Bel of mailJan van der Weide
tel 0036 2095225270036 78555020
infocentreboardeu
Wij laten u graagkennismaken metdat tuig van onshellipvallen verstagingschoten zeilenmasten dek layout masten
Kuiper
Vaar op zeker
Verzekeringen en financieringen
ZILTE KLIKS
Zwaan
Zwaan SailsUw Nederlandse kwaliteits zeilmaker
Nog nooit was een zeilwedstrijd rond de wereld zo spannend alsdeze editie van de Vendeacutee Globe Al bijna een maand langzeilen de beide koplopers vrijwel boord aan boord De enedag gaat Franccedilois Gabarts Macif aan de leiding eenmoment later is het weer Banque Populaire met Armel leCleacuteach aan het roer die de race aanvoert Het onder-linge verschil bedraagt zelden meer dan 20 mijl en vaakvaren de boten zelfs binnen zicht van elkaar
Zowel Gabart (29) als le Cleacuteach (35) zijn vertegen-woordigers van een nieuwe generatie zeilersBeiden werden opgeleid in de befaamde oce-aanrace-school in Port la Forecirct in Bretagne enbrachten die kennis met veel succes in depraktijk in de Figaro competitie
Ook de boten waarmee ze aan de startvan de Vendeacutee kwamen lijken sterkop elkaar Ze horen tot de nieuwstevan de vloot komen van dezelfdewerf en werden getekend doorVPLP Niet onbelangrijk is ookdat de routeringssoftware vande beide zeilers volkomenidentiek is
MATCHRACEROND DE WERELD
VIDEO
foto
copy F
ranccedil
ois
Gaba
rtM
acif
Vend
eacutee G
lobe
FRANCcedilOIS GABART
Dat beide koplopers elkaar in een houdgreep lijken te hebben heeftechter nog een andere oorzaak Ook als de boot van de ander achter dehorizon verdwijnt zorgt het verplichte AIS-signaal ervoor dat geen tacti-sche beslissing onopgemerkt blijft Door die technische ontwikkeling heeftdeze Vendeacutee Globe alles weg van een matchrace rond de wereld
foto
copy V
ince
nt C
urut
chet
Dar
k Fr
ame
DPP
I
ARMEL LE CLEacuteACH
Het leidende duo kan zich vooral op elkaar concentreren doordat deachtervolgers geen grote bedreiging voor hun koppositie vormen Num-mer drie in de rangschikking Jean-Pierre Dick met Virbac Paprec maaktein de afgelopen week weliswaar nogal wat mijlen goed maar zeilt nogaltijd ruim ruim een dag achter de koplopers
foto
copy V
ince
nt C
urut
chet
Dar
k Fr
ame
DPP
I
FRANCcedilOIS GABART
Door de felle strijd zou je bijna vergeten hoe ongelooflijk snel de raceverloopt Alles wijst erop dat Gabart en le Cleacuteach in een absoluterecordtijd terug zullen zijn in les Sables dOlonne Als zij op de avond vanNieuwjaarsdag Kaap Hoorn passeren zijn ze nog maar 53 dagen onder-weg Daarmee zitten ze meer dan twee dagen onder het schema van hetparcoursrecord dat op ruim 84 dagen staat
foto
copy Je
an-M
arie
Lio
tD
PPI
ARMEL LE CLEacuteACH
Dat ook de legendarische 80-dagen grens nog volop binnen bereik ligt isopmerkelijk Nog maar anderhalf decennium geleden was er een volbe-mande multihull nodig om binnen die tijd rond de wereld te jakkerenOf een nieuw record er werkelijk inzit zal vooral afhangen van hetweerpatroon als de boten weer koers zetten naar het noorden Al vakerzorgde het lichte weer van de Zuidatlantische Oceaan voor verrassingen
foto
copy Je
an-M
arie
Lio
tD
PPI
FRANCcedilOIS GABART
e beide koplopers hebben tot dusver vrijwel geen technische problemenondervonden aan hun boot en tuigage Hoewel er sinds het onfortuinlijkebegin van de race geen nieuwe uitvallers zijn zijn de achtervolgers overhet algemeen heel wat minder gelukkig Zowel Alex Thomson als BernardStamm kampen met problemen met hun stroomvoorziening Stamm werdzelfs gedwongen om voor de kust van Nieuw Zeeland te ankeren om de
D
foto
copy V
ince
nt C
urut
chet
Dar
k Fr
ame
DPP
I
ARMEL LE CLEacuteACH
op ophanging van zijn hydrogenerators te repareren Maar ook de ande-ren van de 13 overgebleven deelnemers rapporteren met regelmaat hoetienduizenden zeemijlen hun tol van het materiaal beginnen te eisenFrancois Gabart en Armel le Cleacuteach hebben heel andere problemen aanhun hoofd Naar verluidt maken zij zich vooral zorgen of hun finishfotode deadline van de volgende Zilt wel zal halenhellip Z
foto
copy Je
an-M
arie
Lio
tD
PPI
KNOPEN HANDBOEKBij Uitgeverij De Alk amp Heijnen Watersportverscheen onlangs het Reeds Knopen Hand-boekje Door zrsquon afmetingen van 10 x 16 cmeen handzaam naslagwerkje De meeste voor-komende knopen staan erin met een kleuren-foto Duidelijke tekeningen laten zien hoe jede knoop maaktISBN 978 905961 1047 euro 990
OVER EILANDEN EN ANDERE STREKENIn dit boek delen de beideauteurs hun fascinatie vooreilanden in de traditie vanBoudewijn Buumlch Zeiler Henkde Velde vertelt boeiend overzijn eigen bezoeken aan demeest afgelegen plekken opaarde terwijl publicist FransMouws daar de historische engeografische kanten vanbeschrijft Door de kortehoofdstukken en de vlotteschrijfstijl van beiden werktdie vorm buitengewoon goed
Het resultaat is een verrassend boek dat aantoont dat de wereld nogveel onbekende plekken kent die uitnodigen om ontdekt te wordenAlleen al om die inspirerende gedachte verdient dit boek een plek inde boekenkast van iedere langeafstandszeiler (RKa)Uitgeverij De Alk amp Heijnen ISBN 978 905961 1122 euro 1290
ONLANGS VERSCHENEN
ZILTEBOEKEN
DRAAK OP ZEEUitgeverij de Leguaan heeft Het verhaal vande Draak opnieuw uitgegeven Daarin verteltMorin Scott over zeereizen en wedstrijdenmet een oude Draak die hij eind jaren veertigbeleefde met zijn vrienden Conny van Riet-schoten (de latere Whitbread-winnaar) enArnout Koch ISBN 90 807195 44 euro 1795
TAKEBORAHet journaal van de Takebora is opnieuw uitge-geven door Uitgeverij Hollandia Aanleiding isbeeldmateriaal dat boven water is gekomen enniet eerder werd gepubliceerd Het verslag vanMaurenbrecherrsquos solotocht rond de wereldwerd in de jaren zestig gepubliceerd in deWaterkampioen geiumlllustreerd door Pieter KuhnISBN 978 906410 5562 euro 1295
DROOMEILANDEilanden vormen het Leitmotiv in dit boek vanOlivier le Carrer zeiler zeeman en hoofdre-dacteur van het Franse Le Bateaux Maar hetis boek eerder een ordening van diens zwer-vende geest en slingerende gedachten Het ismengeling van feiten beschouwingenbeschrijvingen historie en aansporingen omte gaan reizen Vooral dat laatsteISBN 978 905961 0972 euro 1990
De meesten van ons zijn al vroeg met zeilen inaanraking gekomen Veelal lsquoerfelijk belastrsquodoor onze ouders Het kan ook anders KeesBroersen bijvoorbeeld stapte pas op zijn 58stein Zeilen leren met vallen en opstaan
Oud-docent Kees (1950) en zijn vrouw Hannekezijn doeners Altijd al graag gereisd en gefietst Zetrokken zelfs een jaar lang op de fiets door AzieumlDaarna gingen ze bergwandelen Beide sportenvragen wel krachtsinspanningen en al ouder wor-dend zochten ze een alternatief ldquoNaar Bratislavamet de bootrdquo grapte Kees eens Het werd eenrunning gag in de familieldquoWe gingen naar motorboten kijkenrdquo vertelt Keesldquomaar die bevielen ons niet zo en een motorsailerevenmin We waren blij dat de motor uitgingToen wisten we het was de rust op het waterwaarvoor we vielen Daarom leek zeilen wel wathoewel ik dacht dat ik dat helemaal niet konrdquo
Onbevangen instappen op latere leeftijd
foto
copy H
anne
ke B
roer
sen
FOTOrsquoS KEES BROERSEN TEKST LAURENS VAN ZIJP
KAJUITJACHTKees vervolgt ldquoHet was een droom we wilden verder wegnaar de Middellandse Zee bijvoorbeeld en zagen eenzeilboot als caravanrdquo De broer van Kees bleek een steunen toeverlaat en een stimulerende factor Hij zeilde welgaf adviezen en drong erop aan om meteen een compleetkajuitjacht te kiezenKees ldquoDat durfde ik eigenlijk niet wij vonden 20 voet alheel watrdquo
BEGINNERSCURSUS2008 stond in het teken van lsquoomscholingrsquo Kees en Hannekevolgden een beginnerscursus bij Henk van Gent op deKralingse Plas Kees opgetogen ldquoHenk is een briljanteleraar in een paar middagen bracht hij ons de fijne knepenvan het zeilen bij Ik ontdekte dat zeilen helemaal niet zomoeilijk isrdquoDie zomer vierden Hanneke en Kees vakantie in eigen landen door zeilboten te huren deden ze gaandeweg meerzeilervaring op Kees ldquoMet vallen en opstaan Ik heb watvastgezeten in het riethellip Maar je leert het beste door ietste doen Dat heb ik ook altijd tegen mijn leerlingen gezegdlsquoJe mag fouten makenrsquo Voor het zeilen geldt wel bouwaltijd een veiligheidsmarge inrdquo
AANSCHAFDaarover straks meer Diezelfde vakantie fietsten Hannekeen Kees rond het IJsselmeer om naar zeilboten te kijkenldquoWe hoeven geen groot schip maar een waar we onslekker in voelen Met een licht interieur We waren allebeienthousiast over de ElanrdquoMet zijn goede maat Gio zeilde Kees nog een aantal malenin huurboten totdat in het najaar van 2008 de knoop werddoorgehakt Kees kocht een Elan 34 die in Monnickendam fo
to copy
Kee
s Br
oers
en
lsquoEen eigen boot Natuurlijk was dat enghelliprsquo
te koop lag Een sprong in het diepe Of zoals Kees het formuleert op zijnsite lsquoToen hadden we ineens een eigen boothelliprsquo (zie wwwkees-broersennl)Terugblikkend zegt hij ldquoNatuurlijk was dat eng Ik had het gevoel van lsquowatmoet ik nursquo Over angst en twijfel in de zeilerij lees je trouwens weinigrdquo
lsquoRaak je onbevangenheid niet te snel kwijt helliprsquo
foto
copy G
io L
asso
oij
LEERGELDMet zijn broer aan het roer voeren ze de Chirripo via destaandemastroute naar een ligplaats in Hellevoetsluis Zei-lers waren ze nog lang niet Krassen en butsen in de bootgetuigen van een heftig leerproces Kees verbloemt hetniet ldquoDat je tijdig moet tegensturen bij het wegvarenleerde ik in de praktijk inclusief schade maar dat zie ik alsleergeldrdquoEen schipperscursus bij Enjoy Sailing kwam van pas en ookde theorie werd stevig bijgespijkerd vaarbewijs marifoon-certificaat theoretische kustnavigatie et cetera KeesldquoWat theorie betreft behoor ik zeker niet bij de lsquoreklijkenrsquordquo
BUITENGAATSMet Hellevoet als uitvalsbasis verkende Kees de Deltawate-ren De eerste keer buitengaats was een onvergetelijkeervaring Samen met Hanneke ging het van Vlissingen naarde Roompot Kees ldquoEen zonovergoten dag met 10 knoopwind Het was kicken de ruimte de verrassing dat de zeenooit saai is altijd afwisseling met kleuren golven en eenhorizon waarop je allerlei dingen ziet Een compleetandere beleving Het versterkte ons gevoel dit willen werdquoZo verlegden Kees en Hanneke stapsgewijs hun grenzenvoor het eerst naar Scheveningen naar Blankenberge ensteeds een stukje verder
SERIEUZE REIZENIn 2010 volgde een grote sprong naar Denemarken Aandie reis ging drie weken inslingeren op het IJsselmeervooraf Ze kregen alle beginnersgeluk op weg naar hetKielerkanaal 20 knopen wind in de rug ldquoMaarrdquo zo bena-drukt Kees opnieuw ldquowe hadden wel goed de weerkaartenbestudeerd en het tij uitgerekendrdquo Op zee deden ze steeds
lsquoMooie reizen maken Dat is wat we wildenhelliprsquo
nieuwe ontdekkingen bijvoorbeeld het sturen op golvenldquoHanneke had dat veel eerder onder de knie dan ikrdquo zegtKees ldquowe vormen een goed team maar zij is sowieso eenbetere zeiler dan ikIn de Jade is veel scheepvaart van en naar Hamburg Er liggendaar ook veel schepen voor anker Het duurde een tijdje voorik doorhad welke schepen varen en welke niet Een kwestievan naar de boeggolf kijken Simpel maar niemand had medat ooit verteldhelliprdquoNa de Oostzee volgden serieuze zeilbestemmingen als deSolent (in 2011) en de Scillies Bretagne en de Kanaaleilanden(in 2012) Na vier jaar heeft Kees ruim 7000 mijl op het logstaanhellip En er zullen meer mijlen volgen want zo zegt hij ldquoWestaan pas aan het begin van het zeilenrdquo
GOED ZEEMANSCHAPldquoNatuurlijk mogen mensen vragen of het wel goed zeeman-schap is om met weinig ervaring naar zee te gaan Die vraagheb ik mezelf ook gesteldTerugkijkend kun je zeggen dat ik mij toen minder bewust wasvan datgene van wat er kon gebeuren dan nu Aan de anderekant we hebben geen overdreven grote risicorsquos genomen onsgoed voorbereid vesten aan aangelijnd reddingsmiddelenaan boord Wat scheepvaart betreft heb ik een eenvoudigprincipe als er iets groots aankomt ben ik weg Ik ga altijdachterlangs Veiligheid voor alles is mijn devies Ik houd altijdeen veiligheidsmarge aan bijvoorbeeld bij het passeren vaneen drempel En we bestuderen de weersverwachting gron-dig Je moet altijd respect hebben voor de natuur want die issterker dan jij Dat hebben we in de bergen geleerdhelliprdquoldquoMijn advies aan beginners bereid je theoretisch goed voorleer manoeuvreren maar gaacute vooral Want het meeste leer jein de praktijk En raak je onbevangenheid niet te snel kwijtwant anders ga je niet meerrdquo Zfo
tos
copy K
ees
Broe
rsen
BampG KAARTPLOTTER MET ZEILFUNCTIESHolland Nautic introduceert deZeus Touch Deze kaartplottermet touchscreen is speciaalontworpen voor zeilers Een grootaantal zeilspecifieke functieswordt overzichtelijk weergegevenop eacuteeacuten schermHierdoor wordt het nemen vande juiste tactische beslissingeneen stuk eenvoudiger Zo kan het scherm bijvoorbeeld de gezeilde entegenovergestelde layline weergeven De SailSteer-functie laat eenkompasring zien met de ware windrichting het stromingsverzet deoverstaghoek en de peiling naar het waypoint Met de optionelewifi-module en de gratis app is de data ook beschikbaar op eeniPhone of iPad BampG heeft de naam stevig geprijsd te zijn maarvolgens Holland Nautic is de plotter met euro 1738 ongeveer even duurals plotters van merken zonder deze zeilfuncties wwwhollandnauticnl
HEKBOGEN ONLINE BESTELLENEen boog op je spiegel voor antennesradar windgenerator en zonnepanelenis allang niet meer voorbehouden aanwereldzeilers Je hoeft voor zon con-structie nu niet meer met een zelfgemaakte tekening naar de lokale smidBij Ship Shape Shop bestel je de bogenvan MPI gewoon online De RVS con-structies kunnen ook dienst doen als
davits De bogen worden op maat gemaakt voor elk type boot en zijneenvoudig te monteren op de hekstoel of de spiegelPrijzen vanaf euro 1980 wwwshipshapeshopbe
ZILTESPULLENDIDDEN JACHTBOUW WERKT SAMENRuud Didden de initiatiefnemer van de Koopmans 28 is een samen-werkingsverband aangegaan met Hoora Heeg en Atlantic in Harlingen
Het casco van demoderne dagzei-ler wordt voort-aan in Heeg metvacuuumlminjectie-techniekgebouwd en deafbouw neemt deAtlantic werf voorzijn rekening Vol-
gens Didden wordt hiermee het bouwproces gestroomlijnd en zorgthet voor een kwalitatief hoogstaand eindproduct Er komt ook eensnellere SQ lijn van deze boot op de markt wwwkoopmans28nl
UIT DE MALBegin december werdbij Winner Jachten inEnkhuizen een kleinemijlpaal bereikt Toenkwam het allernieuwemodel de 900 uit demal De boot werdvervolgens in tweeweken tijd afgebouwden vaarklaar gemaakten medio december volgden de eerste proefvaarten Op de komendeBoot Duumlsseldorf toont Winner de 900 voor het eerst aan het publiekwwwwinneryachtscom
Shiants eilanden met een verhaal
De afgelopen zomer waren Ruud Hazelhoff en Francis Peels onderwegvan Harris op de Buiten-Hebriden naar hun volgende ankerplek Loch Eweop het vasteland van Schotland Een route die precies langs de ShiantIsles loopt een kleine eilandengroep waar de bemanning van de Ran eenKoopmans zulke goede herinneringen aan heeft Dus komt het tot eenhernieuwde kennismaking met de eilanden met een verhaalhellip
foto
copy B
eman
ning
Ran
FOTOrsquoS EN TEKST FRANCIS PEELS
foto
copy B
eman
ning
Ran
et zijn drie kleine eilandjes 10 mijl uit de kust in de Minchzoals het water tussen de Buiten-Hebriden en het vastelandheet De eilandengroep is heel bijzonder Er broeden hon-
derdduizenden papegaaiduikers en duizenden andere zeevogels alszeekoeten alken en drieteenmeeuwen
Hoog aan de wind zeilen we op de eilanden af en zien de eerstepapegaaiduikers al De lucht is strak blauw evenals het water Linksvan ons zien we de Galtharsquos De rotsen steken als een rij haaientandenuit het water Daar moet je niet zijn In vroeger tijden hebben hier veelmensen het leven gelaten als de Minch met wind tegen tij een roerigstuk water werd en de veelal kleine scheepjes geen veilige haven meerkonden bereiken
Nu staat er een noordooster van 5 Beaufort en er is geen denken aaneen overnachting voor anker De enige twee ankerplaatsen zijn onbe-schut en de ankergrond is slecht met veel kelp Maar toch willen we erwel even aan land net als de vorige keer toen we hier warenhellip
H
e stormen rechtstreeks af op de grindrug die de twee westelijkgelegen eilanden met elkaar verbindt en ankeren dit keer aan de
westzijde We trekken het anker een beetje vast De rubberboot gaatoverboord en hup snel naar de kant We kunnen het stukje naar de walgemakkelijk roeien maar hangen voor de zekerheid toch de buitenboord-motor aan de rubberboot voor het geval we achter Ran aan moeten alsze van haar anker gaat
We landen op de grindrug en als we op het hoofdeiland staan overvaltons hetzelfde idyllische gevoel als de vorige keer We zijn de enige perso-nen op de kleine eilanden en het enige geluid dat we horen is de oce-aandeining die op het keienstrand rommelt De bijzondere geschiedenisvan de eilanden maakt een bezoek heel speciaalhellip
foto
copy B
eman
ning
Ran
Voor anker
BevoorrechtWe lopen naar het huis en nemen binnen een kijkje Volgensde schrijver van het boek zijn er ratten dus we kloppen eersteven aan Het huis is simpel maar doeltreffend ingerichtDe schaapsherder van de kudde die op de eilanden graastkomt hier regelmatig en er ligt een hele berg wol van de inhet voorjaar geschoren schapen achter het huisWe zitten een tijdje voor het huis te genieten van de rust enhet uitzicht en voelen ons bevoorrechtRan begint zich onrustig te gedragen achter het anker dusgaan we weer terug aan boordOm de idylle niet te verstoren gaan we zeilend weg van onsanker Nog nagenietend zeilen we langs Eilean-an-Tigne hetmeest zuidelijke eiland van de Shiants als er plotseling eenenorme rubberboot met schipper en tien toeristen de hoekom scheurt Gelukkig hadden we de Shiants nog even voorons alleenhellip
[leesregels]Hier broeden honderdduizenden zeevogels
De oceaandeining rommelt op het keienstrand
foto
copy B
eman
ning
Ran
inds ons vorige bezoek hebben we beiden het boeklsquoSearoomrsquo van Adam Nicolson gelezen Tot voor kortwas de schrijver de eigenaar van deze bijzondere eilan-
den Hij kreeg ze voor zijn eenentwintigste verjaardag van zijnvader die ze in 1937 voor 1400 pond kocht Op zijn beurt gafNicolson de eilanden in 2005 ook weer door aan zijn 21-jarigezoonEr staat eacuteeacuten huis zonder licht of water Als je het van tevorenper e-mail meldt mag je in het huis overnachten maar danmoet je nog wel zelf voor vervoer regelen Dat kan vanafLewis waar vandaan af en toe een vissersboot met toeristennaar de Shiants vaart
S
Voor anker
BevoorrechtWe lopen naar het huis en nemen binnen een kijkje Volgensde schrijver van het boek zijn er ratten dus we kloppen eersteven aan Het huis is simpel maar doeltreffend ingerichtDe schaapsherder van de kudde die op de eilanden graastkomt hier regelmatig en er ligt een hele berg wol van de inhet voorjaar geschoren schapen achter het huisWe zitten een tijdje voor het huis te genieten van de rust enhet uitzicht en voelen ons bevoorrechtRan begint zich onrustig te gedragen achter het anker dusgaan we weer terug aan boordOm de idylle niet te verstoren gaan we zeilend weg van onsanker Nog nagenietend zeilen we langs Eilean-an-Tigne hetmeest zuidelijke eiland van de Shiants als er plotseling eenenorme rubberboot met schipper en tien toeristen de hoekom scheurt Gelukkig hadden we de Shiants nog even voorons alleenhellip
[leesregels]Hier broeden honderdduizenden zeevogels
De oceaandeining rommelt op het keienstrand
e lopen naar het huis en nemen bin-nen een kijkje Volgens de schrijvervan het boek zijn er ratten dus we
kloppen eerst even aan Het huis is simpelmaar doeltreffend ingerichtDe schaapsherder van de kudde die op deeilanden graast komt hier regelmatig en erligt een hele berg wol van de in het voorjaargeschoren schapen achter het huis
We zitten een tijdje voor het huis te genietenvan de rust en het uitzicht en voelen onsbevoorrecht Ran begint zich onrustig tegedragen achter het anker dus gaan we weerterug aan boord
Om de idylle niet te verstoren gaan we zeilendweg van ons anker Nog nagenietend zeilenwe langs Eilean-an-Tigne het meest zuidelijkeeiland van de Shiants als er plotseling eenenorme rubberboot met schipper en tien toe-risten de hoek om scheurt Gelukkig haddenwe de Shiants nog even voor ons alleenhellip
W
Z
foto
copy B
eman
ning
Ran
BREEHORN 53 PILOTHOUSEEen Koopmans denk je misschien als jete snel kijkt naar de computertekeningvan de nieuwe 53 voeter van Breehorn die momenteel in opdracht wordtgebouwd In dit geval komen de tijdloze lijnen echter van de tekentafel vanSimonis-Voogd Design ook verantwoordelijk voor de 41 voeter en de 48voeter van deze Friese werfHet nieuwe model moet een stoere boot worden waar op eencomfortabele en vlotte manier lange reizen mee gemaakt kunnen wordenDe romp is van onbehandeld aluminium en voor het dek wordt een 3Dmal gefreesd die in composiet wordt afgebouwdDe pilothouse is ruim genoeg voor zitbanken van twee meter lang metaan stuurboord een L-bank Met de inklapbare tafel lijkt deze plek nietalleen ideaal voor het draaien van koude wachten maar zit je hier ookperfect voor een diner met uitzicht De grote kuip is uitgerust met tweestuurwielen en een solide tafel Zoals op elke Breehorn is er ook hiergekozen voor een korte opbouw met een ruim voordek Deopdrachtgever heeft gekozen voor een interieur met vier hutten en eenruime tafel die plaats biedt aan tien personen Als de Breehorn 53Pilothouse in het water ligt komen we in Zilt vast uitgebreider terug opdeze Nederlandse mijlenvreter wwwbreehornnl
Lengte 1617 mBreedte 478 mDiepgang 220 mWaterverpl 18 tonOntwerp Simonis-Voogd DesignPrijs euro 745000
ZILTESPULLENTON SONDAG KALENDER
Al eerder kwam jein Zilt spetterendefotos tegen vannautisch fotograafTon Sondag Vanzijn mooiste pla-ten maakte hijeen kalender Tonwerkt internatio-
naal en maakte van zijn 2013 kalender een Engelse en Franstaligeversie Wereldwijd worden er maar 1000 van verkocht De zwart-witfotos zijn afgedrukt op 300 grams papier met Zorro-black inkt om debeste kwaliteit te garanderen De prijs is euro1950 In Nederland is dekalender te koop bij het Maritiem Museum Rotterdam of online opwwwtonsondagcom
SIMRAD HELPT KNRMVoor elke breedbandradar diein het eerste kwartaal via eenHolland Nautic dealer wordtaangeschaft doneert HollandNautic 50 euro aan de KNRMDe reddingmaatschappij heeftal zeven van haar schepenuitgerust met de revolution-aire breedbandradar vanSimrad Robert Herks KNRM schipper ldquoDeze radar helpt ons onderde meest barre omstandigheden de omgeving te zien zowel op korteals op langere afstand van de bootrdquo Meer informatie over deze actieop de KNRM website of wwwhollandnauticnl
foto
copy b
eman
ning
Drif
ter
FIJI HOUDT JE VASTCoby en Arnold Lelijveld zijn al meer dan een jaar in Fiji Hetfantastische zeilgebied met prachtige duikplekken en vrien-delijke gastvrije bewoners houdt de zeilers langer vast dangepland Hun Drifter ligt hier bij Waya Island Ze blijven nogminstens een half jaar op de eilandengroep
ZILTEWERELD
NATUURGEWELDDe stoere ferrocement kotter Drifter is al sinds 2004 het varendethuis voor Coby en Arnold Lelijveld Ze liggen nu in Savusavu Fijiwaar ze in afwachting zijn van cycloon Evan Arnold denkt terug aanal het natuurgeweld dat de afgelopen8 jaar een rol speelde bij hun reis ldquoBijhet afzakken langs de Portugese kustbepaalden de heftige bosbrandendeels onze planning Regelmatigmoesten we dek schrobben door alleneerdalende as Vanuit Gambiamaakten we de oversteek naarBrazilieumlen daarna door naar Suriname Daar werden we weer op deproef gesteld doorde natuur Zware regenval in het Amazonegebieddeed het water in de Surinamerivier stijgen en extra hard stromenDrijvende eilanden kwamen mee en een van de zeilboten werdhelemaal omhuld met struiken en takken Het kostte ons meer daneen halve dag met alle zeilers om de boot weer vrij te krijgenlsquos Nachts sloeg stroomopwaarts een grote dekschuit los diestuurloos de rivier af kwam denderen De cruisersvloot werd op enhaar na gemist een van de pijlers van de brug verderop nietrdquo
foto
copy b
eman
ning
Drif
ter
ZILTEWERELD
TSUNAMI EN AARDBEVINGDe Drifter zeilt via de Cariben Venezuela Colombia San Blas en hetPanamakanaal naar de PacificDaar doen Coby en Arnold de eilanden Galapagos PaaseilandPitcairn Gambier de Tuamotus en Tahiti aan Coby ldquoOp dit trajectgeen noemenswaardig natuurgeweld maar we zijn net weg uitSamoa als dit eiland getroffen wordt door een tsunami die 150mensen het leven kost We zijn dan in Tonga en zoeken dieper waterop midden in de baai en blijven zo uit de gevarenzoneEen tweede tsunami bij Christchurch (NZL) rijden we uit door nade waarschuwing naar open zee te vertrekken In Christchurchworden tijdens een zware storm met twee meter hoge golven in demarina onze bolders van dek gerukt en daarna maken we tweeaardbevingen mee waarbij 200 doden vallen Op de boot voel je debeving heel goed maar we hebben geen schaderdquo Z
wwwziltewereldnl
bem
anni
ng
Aan de kajuittafelOnze manier van werken is even onconventioneel als Zilt zelfVerwacht ons daarom niet in een spectaculair kantoor We zijnhet liefst aan boord op het water of onderweg naar een goedverhaalDe redactievergadering houden we aan wisselende kajuit- enkeukentafels en verder zijn we uitgerust met e-mail chat enSkypeDe beste manier om ons te bereiken is een e-mail te sturen aanredactieziltmagazinenl
De inhoud van Zilt Magazine mag op geen enkele wijze worden overgenomenzonder schriftelijke toestemming van de makers Bij overtreding geldt het tarief datdaarvoor door de Nederlandse Vereniging van Journalisten is vastgesteldDe uitgever kan niet aansprakelijk worden gesteld voor fouten in deze publicatie
De bemanning van Zilt Magazine bestaat uit
Zilt
812013
RuudKattenberg
Sjorsvan der Woerd
HenkHuizinga
JimmyLengkeek
LaurensMorel
HansMartens
Laurensvan Zijp
PieterNijdeken
MichielScholtes
en veleopstappers
Abonneer je nu en ontvang gratis- elke week het zeilersweerbericht- elke maand Zilt Magazine
Ga naar wwwziltmagazinenlen vul je e-mailadres info
to copy
Zilt
Mag
azin
e
SIRENESDat updates van elektronische kaarten actuele waterdieptesgeven is op veel jachten een heersend misverstand Makers vancommercieumlle elektronische kaarten betrekken hun data niet vanGod maar van hydrografische diensten van de overheid Metwat pech zijn data vele jaren oud Die van Sunk Sand en hetBarrow Deep komen van de Port of London Authority Volgenshet lsquosource diagramrsquo van kaart BA 1975 de meeste recente vande oostelijke Thames Estuary dateert het laatste officieumlle surveyvan dit gebied van de periode 2003-2006 Op Admiralty kaartenen de Nederlandse 1800-serie is dit soort informatie duidelijkweergegeven op commercieumlle elektronische kaarten doorgaansniet op Imray kaarten evenmin Waarom eigenlijk niet
Voor wie de Thamesmonding bevaart is er gelukkig de sitewwwcrossingthethamesestuarycom met echt lsquorecentersquo dieptesvoor een beperkt aantal doorgangen en oversteken Ten tijdevan de trainingstocht waren dieptes van SW Sunk gebaseerd opdata van maartmei 2012 altijd nog een half jaar oud Recenterwas er niet behalve lodingen van jachten die er pas zelf warenovergestoken (Ruud van der Zee had deze data en was in juli nogdoor de SW Sunk gezeild) Van de plek waar Ulysses wildeoversteken bestaat zorsquon online update niet (snelle Ulysses hadde pech bij Sunk te zijn voor Ruudrsquos bericht met loding) Deupdates van kaartleveranciers voor plotters lsquopadsrsquo en lsquophonesrsquokunnen nog zoveel vertrouwen inboezemen in gebieden als deThamesmonding (sommige Nederlandse zeegaten Waddenzee)zijn aangegeven dieptes net zo betrouwbaar als het laatstesurvey oud is -MS
daar een meter water onder de kiel houden Bovendien ver-wachtten we er minder golvenWe komen bij die oversteekplek anderhalf uur eerder dangepland Op dat moment is de rijzing nog 28 m bovenop delaagwaterstand van 16 m dus ruim voldoende Ik sta met Robinbinnen bij de plotter en iPad om de oversteek te cooumlrdinerenMerijn en Cecile zeilen buiten de boot een goed samenspel inhet volledige besef van aanpak en risicorsquos
GRONDBEROERINGWe lopen aan de grond tussen de 2 m en 5 m dieptelijn op deplotter Gelukkig varen we tegenstrooms en is de SOG op datmoment niet meer dan 5 knopen We voelen eerst de stroom-ribbels van de bank dan een stoot De boot draait om zijn kielgaat onhoudbaar overstag ligt vreselijk scheef Hierop ga iknaar buiten kijk analyseer en reageer Mijn bemanning is nognauwelijks van de schrik bekomen De fok is losgegooid enklappert aan lij Grootschoot is los en zit om de stuurstandgedraaid Ik ben rustig analytisch Ebstroom en wind staan goedMaar ik heb hoogstens vijf minuten daarna is het te laatldquoKom jongens schoten doorzetten om onze helling te vergrotenrdquoIk start de motor geef vol gas en laat naar de vaargeulsturen Met het stuurboordgangboord onder water schuiven weredelijk snel van de bankVervolgens sturen we noordoost en wegen we onze opties Dankomt het marifoonbericht van Ruud met zijn loding en beslui-ten we toch over te steken bij Sunk SW waar op dat momentook de rest van de vloot oversteekt Door de volle ebstroomnemen we Barrow 6 te ruim en krijgen we nog een grondberoe-ring het luister daar echt nauw maar we schuiven er overheenen komen gelukkig veilig in het Black Deephelliprdquo Z
Weerkaarten interpreterenGribfiles gebruiken
RouteringSoftware en apparatuur aan boord
METEOCURSUSSENvoor zeilers
iltZ magazine voor zeilers
K L I K V O O R M E E R I N F O R M A T I E
ADVERTENTIE
foto
copy B
oot D
usse
ldor
f
lsquo360deg watersport belevenrsquo is opnieuw het thema van Boot Duumls-seldorf die traditiegetrouw eind januari wordt gehouden Endat klopt wel want met 17 gevulde hallen is deze internationalewatersporttentoonstelling steevast een hele belevenis
Gezien die omvang is het verstandig om vooraf je koers tebepalen en voor jezelf een loipe uit te zetten De boot-app(itunesmesse-duesseldorfde) is daarbij een handig hulpmid-del Je swipet dan door de hallen en hebt alle informatie vanexposanten onder een vinger
Hal 16 en Hal 17 zijn de zeilhallen waar de nodige primeurs tevinden zijn Multihullers gaan naar Hal 15 waar ook eenmultihull-forum is In Hal 11 en Hal 12 zijn alle toebehorengeconcentreerd scheepselektronica motoren onderdelen enzeilkleding Zoek je chartermogelijkheden en vakantiebestem-mingen dan moet je in Hal 13 en Hal 14 zijn
Nederlandse stands kom je ook tegen in totaal staan meer dan120 Nederlandse bedrijven op de beurs Waaronder de wervenC-Yacht Contest Jongert KampM Huisman Saffier en Winner
Op wwwbootde vind je alle informatie en kun je online jetoegangskaartje kopen Dat is goedkoper dan aan de kassaData van zaterdag 19 tot en met zondag 27 januari 2013Openingstijden van 10 ndash 18 uur
foto
copy R
uud
Katt
enbe
rg
VERWAAIDZONDER WIND
Steeds vaker onderbreken zeilers hun route naar deCanarische eilanden met een stop aan de Marokkaansekust De faciliteiten voor jachten verbeteren daar snel
Steden als Rabat en Agadir beschikken zelfs al overjachthavens die in niets onderdoen voor die inWest-Europa Maar de Afrikaanse kust kent ook
haar eigen problemen zo ondervond de beman-ning van de Ellinor kort voor Kerst toen ze
weer uit Rabat wilden vertrekken
FOTOrsquoS EN TEKST RUUD KATTENBERG
olgens de informatie op het internet moet de aanloop van de Marok-kaanse hoofdstad Rabat zorgvuldig gepland worden bij laagwater
staat er maar nauwelijks een meter water in de monding van de rivier Soplan your arrival accordingly waarschuwt een verslag opwwwnoonsitecom dat verder vol lof verhaalt over de faciliteiten van deBouregreg Marina en zijn interessante omgeving
Turend door de ochtendnevel is de kust zelfs op 3 mijl maar nauwelijks tezien Volgens de aanwijzingen melden we ons twee uur voor hoogwater ophet marifoonkanaal van de jachthaven Er wordt vrijwel direct geantwoordWacht twee mijl buiten de pieren tot de loodsboot bij jullie isAls de loods ons tegemoet vaart merken we pas hoe hoog de deining is Inde golfdalen verdwijnt het bootje zelfs af en toe helemaal uit beeldDichterbij gekomen zien we hoe de golven op de pieren uiteenspatten inenorme waterexplosies Vreemd genoeg is het bijna windstil
Twee mijl op de rivier levert de loodsboot ons probleemloos af aan demeldsteiger van de marina Zijn begeleiding leek meer formaliteit dannoodzaak En dat geldt ook voor het inklaren Er lijkt geen einde te komenaan de stapel formulieren die we in drie afzonderlijke kantoren moeteninvullen Maar de inefficieumlntie wordt zo vriendelijk gepresenteerd dat je
Vfo
tocopy
Ruu
d Ka
tten
berg
je er nauwelijks aan kunt storen Tenslotte komt er ook nog een snuffelhondaan boord We verbazen ons enigszins over de grote Duitse herder Kennelijkis drugs smokkelen naacuteaacuter Marokko voor sommigen ook een businessplan
Het contrast met de moderne jachthaven en de wereld buiten de poort iseen schok Armoede en rijkdom worden slechts gescheiden door een hekMet peperdure appartementen aan de ene en dakloze bedelaars aan deander kant Het verwart ons Net als de tegenstelling tussen de splinter-nieuwe Mercedessen en de wrakke lang vergeten modellen van Fransemakelij Of die tussen de ultramoderne trams die je geruisloos naar deoverkant van de rivier brengen en de veermannen die hetzelfde evenverderop doen in hun piepende houten sloepen Verbazing ook over deinhoud van de gemiddelde winkelwagen van de Franse Hypermarcheacute diemoeiteloos de maandomzet overstijgt van een verkoper in de kasbahGeleidelijk maakt het ongemakkelijke gevoel plaats voor de fascinatie vooreen land in transitie Maar helemaal wennen doet het niet
Na twee dagen lopen we nietsvermoedend naar het havenkantoor Overeen dag of vier liggen we op Lanzarotte concluderen we onderweg Ruimop tijd voor een terugvlucht en de voorbereidingen voor kerst
aar buiten Vandaag De havenmeester kijkt erg bedenkelijk Mis-schien is de deining wel te hoog Nietbegrijpend kijken we elkaar
aan het is schitterend weer en de vlaggen hangen slap langs hun mastGa maar mee dan gaan we samen kijken biedt de havenmeesterloodsaan Maar ook dobberend in de havenmonding herkennen we niets datwe niet ook op een gemiddelde zomerdag voor Scheveningen of IJmuidenzien De havenmeester lijkt te twijfelen maar niet hijzelf maar alleen deCapitaine du Port kan de haven die inmiddels officieel gesloten is voorons vertrek weer openen We besluiten onze zaak te gaan bepleitenhellip
Het gaat helemaal niet om de situatie tussen de pieren legt hethavenopperhoofd in zijn allerbeste Engels uit Het probleem is de drem-pel in de monding van de rivier Daar staat bij hoog water weliswaar eenmeter of vijf maar in de kuilen van de deining kan dat zomaar teruglopentot minder dan 2 meter We knikken begrijpend Morgen dan maar Totonze verbazing tovert de Capitaine du Port de website van Windguru opzijn computer Aandachtig bestudeert hij de tabellen Ik denk eerder aanwoensdag of donderdag Verbijsterd druipen we af Het is vrijdagmiddaghellip
Nfo
tocopy
Ruu
d Ka
tten
berg
Vijf dagen liggen we gevangen met Windguru als onze cipier en dewandeling naar de pier als een weerkerend ritueel De eerste dag valt hetnog altijd wel mee maar als de swell-prognose 24 uur later een deiningboven drie meter rapporteert twijfelen ook wij niet langer aan de nood-zaak om de haven te sluiten En als de golfhoogte verder oploopt naar 4zelfs bijna 5 meter verandert de havenmond in een kolkende massa diezelfs de meest fanatieke golfsurfers doet afhaken
De avond voor ons verwachte vertrek kolkt het nog altijd flink tussen depieren Zal het wel lukken We klampen ons vast aan Windguru die dedeining die nacht nog bijna een meter laat afnemen Maar ook die 2 meteren 10 centimeter zijn nog altijd 10 centimeter hoger dan de kritische grens
Zodra het licht is varen we met de loodsboot naar buiten Van de deiningis weinig meer over maar gerust zijn we er nog niet op Its OK its OKlacht de loods onze spanning weg Een uur later wuift hij ons op volle zeeuit We kijken nog een keer achterom Als gegijzelden die een band kregenmet hun gijzelnemershellip Z
Rabat
e weersituatie op 14december op het
noordelijk deel van deAtlantische oceaan is eenkarakteristieke winterde-pressie ontstaan met eenextreem lage luchtdrukvan 955 Hpa in de kernRond het centrum vanhet systeem wordenwindsnelheden van 60knopen gemeten Deluchtdrukverschillen wor-den versterkt doordat dekern van het Azorenhogedrukgebied noorde-lijker ligt dan gemiddeldin de wintermaanden In de dagen hierna blijft het laag het weerpatroonboven de hele oceaan bepalen Hoewel de luchtdruk geleidelijk stijgtverplaatsen de systemen zich maar nauwelijks In een gebied dat duizen-den mijlen groot is blijft de richting van de wind een aantal dagen vrijwelgelijk Het zijn de ideale omstandigheden voor een hoge deining die zichop grote afstand nog doet voelen
D
foto
copy R
uud
Katt
enbe
rg
et als voor elke golf op de oceaan geldt dat ook deining wordtveroorzaakt door wind Maar anders dan voor de meeste golven
gaat het daarbij niet om de wind in je directe omgeving maar overwindgebieden op grote afstand Bepalend voor de hoogte en de lengtevan de deining zijn de snelheid en de duur van de harde wind en degrootte van het gebied waarin deining zich onverstoord kan opbouwenDe Engelse term Fetch laat zich nog het beste vertalen met windbaanAls de windbaan lang is en de windsnelheid niet verandert zal de hoogtevan de deining toenemen met de afstand waarover hij zich verplaatstMaar tegelijkertijd zal ook de periode de tijdsduur tussen twee golfpie-ken steeds langer worden De periode voor Rabat was zelfs 27 seconden
De meest ideale omstandigheden waarbij deining zich vormt is eenharde wind die gedurende lange tijd constant is in snelheid en richtingBovendien moet de windrichting overeenkomen met een groot openzeegebied In de beschreven situatie werd aan alle condities voldaan Erstond een zware noordwester storm die zich gedurende een aantal dagenmaar heel weinig verplaatste Bovendien werd de kracht van de noord-westelijke stroming nergens gebroken Niet door land maar ook nietdoor andere weersystemen Het duurde 1500 mijl voor de deining zijneerste opstakel tegenkwam de relatief ondiepe Afrikaanse kust Daarwerden de metershoge golven gebroken net als dat gebeurt met nor-male golven op het strand Zoals de fotos laten zien ontstaat er dan eenbranding met geweldadig brekende golven Een paar honderd meterverder op zee zou je van dezelfde deining geen enkele last hebben
N
Z
INDEWINDBRESKENS ETAPPEPLAATS TOUR DE FRANCEDe 36ste Tour de France agrave la Voiledoet komende zomer Breskensaan De zeilrace start op 28 juni inDuinkerken en op 1 juli staat deetappe Duinkerken-Breskens ophet programmaVanuit de Zeeuwse havenplaatsgaat etappe 3 richting Dieppe Ver-volgens hopt de vloot langs deAtlantische kust van Frankrijk omde race voort te zetten in de Mid-dellandse ZeeDe finish is op 28 juli in Marseillewwwtourvoilefr
SLUISWACHTERS HELPEN KNRMRijkswaterstaat heeftvanwege bezuinigin-gen de 24 uurs bedie-ning van deKrabbersgat en Navi-duct sluizen bij Enk-huizen gestopt Eenprobleem voor hetKNRM station als dereddingboot snel inactie moet komen op
het Markermeer De oplossing is gevonden in vier sluiswachters diegeheel vrijwillig per toerbeurt de sluis voor de KNRM zullen bedienenals er calamiteiten zijn wwwknrmnl
BOMARINEinnovative sailing solutions
variabele spoedis altijd goed
download de brochureAUTOPROP
25 JAAR AAN BOORD BIJ
vieren wij metons jubileum-magazine enaantrekkelijkekorting in dewebshop
Klik voor korting en ontvang het magazine
ZILTE KLIKS
INDEWINDfo
to copy
Kur
t Arig
o
Fotograaf Kurt Arrigo uit Malta heeft debeste wedstrijdzeilfoto van het jaargemaakt Althans volgens de jury vande Mirabaud Yacht Racing Image of theYear die deze foto de eerste prijs gaf
Arrigo fotografeerde het zeiljacht Nilaya tijdens de VolcanoRace in de Middellandse Zee De weerspiegeling op de rompis het eiland Capri De inzendingen van de 64 fotografen zijnte zien op wwwyachtracingimageoftheyearcom Daaronderook werk van Ronald Koelink en Sander van der Borch
INDEWIND
OPLEVING KWARTTONNERSlsquoVoor liefhebbers van lekkere lijnenrsquo noemt mede-organisator HylkeSteensma de Dutch Quarter Ton Cup 2013 Dit evenement voor dealoude IOR kwart ton-jachten wordt op 22 en 23 juni gehouden vanuitLelystad ten tijde van de Lenco Regatta Ooit was dit een florerendewedstrijdklasse met modellen als de Contessa 25 Dehler SprintaEcume de Mer Spirit 24 en natuurlijk de Waarschip Kwarttonner alssprekende voorbeelden Op het programma staan drie kortebaanraceen een langeafstandsrace Minstens zo belangrijk is het kennismakenuitwisselen van ervaringen en elkaars boot bekijkenwwwfacebookcomevents428968747164999fref=ts
VAARWEGINFORMATIE ONLINERijkswaterstaat heeft alle informatie over devaarwegen ondergebracht op de websitewwwvaarweginformatienl Daarmee komt RWStegemoet aan een wens van veel schippers Zijkunnen bovendien via mijn vaarweginfo eenpersoonlijk gratis abonnement aanmaken endaarmee informatie op maat ontvangen Bij-voorbeeld elk uur de scheepvaartberichten overhet IJsselmeergebied per sms
SRN GAAT DOORAl vanaf 1992 werken Rijk provin-cies gemeenten waterbeheerdersen waterorganisaties samen om hettoervaartnetwerk in ons land teverbeteren Varieumlrend van de aan-leg van wachtsteigers (foto) tot debouw van aquaducten De Stichting Recreatietoervaart Nederland(SRN) heeft dit zogeheten BRTN-programma begeleid Dat pro-gramma is afgerond maar SRN gaat wel door en richt zich op tweespeerpunten het behoud van het opgebouwde basistoervaartnetwerken het bevorderen van veiligheid tussen beroeps- en recreatievaartwwwsrnnl
JACHTONTWERPWEDSTRIJDlsquoOntwerp een 24 meter motorjachtrsquo Dat is de opdracht van dejachtontwerpwedstrijd die in het kader van de komendeHiswa watersporttentoonstelling wordt gehouden Dehoofdprijs is een iPad voorzien van een teken- en pre-sentatiepakket Inschrijven en handleiding downloadenkan via wwwitallstartswithdesignnl
INDEWIND
ZILT METEO CLINICS TIJDENS HISWAOp de komende droge Hiswahoudt Zilt Magazine weer MeteoClinics Korte presentaties waarinHenk Huizinga en Ruud Katten-berg ingaan op facetten vanmeteo die van belang zijn voor dewatersporter Samengevat hetweer is geen getal maar eenverhaalDetails over de onderwerpen ende tijdstippen volgen nog DeHiswa wordt gehouden vanwoensdag 6 tot en met zondag 10 maart van 1000 tot 1800 uurwwwhiswarainl
VINTAGE YACHTING GAMES 2016De Weymouth and Portland National Sailing Academy zal in 2016 de3de Vintage Yachting Games huisvesten Volgens mede-oprichter envoorzitter Ruud den Outer van de Vintage Games de ideale locatiewaar naar verwachting 300 boten zullen samenkomen De VintageGames is een vierjaarlijks zeilevenement voor voormalige olympischezeilklassen zoals FD Europe en Star (foto) wwwvintageyachtinggamesnl
CUSTOM BUILD KOOPMANS JACHTEN
WWWCENTREBOARDEUDe jachtbouwer in Hongarije sinds 1992
Hoge kwaliteit en gunstige prijs
Bel of mailJan van der Weide
tel 0036 2095225270036 78555020
infocentreboardeu
Wij laten u graagkennismaken metdat tuig van onshellipvallen verstagingschoten zeilenmasten dek layout masten
Kuiper
Vaar op zeker
Verzekeringen en financieringen
ZILTE KLIKS
Zwaan
Zwaan SailsUw Nederlandse kwaliteits zeilmaker
Nog nooit was een zeilwedstrijd rond de wereld zo spannend alsdeze editie van de Vendeacutee Globe Al bijna een maand langzeilen de beide koplopers vrijwel boord aan boord De enedag gaat Franccedilois Gabarts Macif aan de leiding eenmoment later is het weer Banque Populaire met Armel leCleacuteach aan het roer die de race aanvoert Het onder-linge verschil bedraagt zelden meer dan 20 mijl en vaakvaren de boten zelfs binnen zicht van elkaar
Zowel Gabart (29) als le Cleacuteach (35) zijn vertegen-woordigers van een nieuwe generatie zeilersBeiden werden opgeleid in de befaamde oce-aanrace-school in Port la Forecirct in Bretagne enbrachten die kennis met veel succes in depraktijk in de Figaro competitie
Ook de boten waarmee ze aan de startvan de Vendeacutee kwamen lijken sterkop elkaar Ze horen tot de nieuwstevan de vloot komen van dezelfdewerf en werden getekend doorVPLP Niet onbelangrijk is ookdat de routeringssoftware vande beide zeilers volkomenidentiek is
MATCHRACEROND DE WERELD
VIDEO
foto
copy F
ranccedil
ois
Gaba
rtM
acif
Vend
eacutee G
lobe
FRANCcedilOIS GABART
Dat beide koplopers elkaar in een houdgreep lijken te hebben heeftechter nog een andere oorzaak Ook als de boot van de ander achter dehorizon verdwijnt zorgt het verplichte AIS-signaal ervoor dat geen tacti-sche beslissing onopgemerkt blijft Door die technische ontwikkeling heeftdeze Vendeacutee Globe alles weg van een matchrace rond de wereld
foto
copy V
ince
nt C
urut
chet
Dar
k Fr
ame
DPP
I
ARMEL LE CLEacuteACH
Het leidende duo kan zich vooral op elkaar concentreren doordat deachtervolgers geen grote bedreiging voor hun koppositie vormen Num-mer drie in de rangschikking Jean-Pierre Dick met Virbac Paprec maaktein de afgelopen week weliswaar nogal wat mijlen goed maar zeilt nogaltijd ruim ruim een dag achter de koplopers
foto
copy V
ince
nt C
urut
chet
Dar
k Fr
ame
DPP
I
FRANCcedilOIS GABART
Door de felle strijd zou je bijna vergeten hoe ongelooflijk snel de raceverloopt Alles wijst erop dat Gabart en le Cleacuteach in een absoluterecordtijd terug zullen zijn in les Sables dOlonne Als zij op de avond vanNieuwjaarsdag Kaap Hoorn passeren zijn ze nog maar 53 dagen onder-weg Daarmee zitten ze meer dan twee dagen onder het schema van hetparcoursrecord dat op ruim 84 dagen staat
foto
copy Je
an-M
arie
Lio
tD
PPI
ARMEL LE CLEacuteACH
Dat ook de legendarische 80-dagen grens nog volop binnen bereik ligt isopmerkelijk Nog maar anderhalf decennium geleden was er een volbe-mande multihull nodig om binnen die tijd rond de wereld te jakkerenOf een nieuw record er werkelijk inzit zal vooral afhangen van hetweerpatroon als de boten weer koers zetten naar het noorden Al vakerzorgde het lichte weer van de Zuidatlantische Oceaan voor verrassingen
foto
copy Je
an-M
arie
Lio
tD
PPI
FRANCcedilOIS GABART
e beide koplopers hebben tot dusver vrijwel geen technische problemenondervonden aan hun boot en tuigage Hoewel er sinds het onfortuinlijkebegin van de race geen nieuwe uitvallers zijn zijn de achtervolgers overhet algemeen heel wat minder gelukkig Zowel Alex Thomson als BernardStamm kampen met problemen met hun stroomvoorziening Stamm werdzelfs gedwongen om voor de kust van Nieuw Zeeland te ankeren om de
D
foto
copy V
ince
nt C
urut
chet
Dar
k Fr
ame
DPP
I
ARMEL LE CLEacuteACH
op ophanging van zijn hydrogenerators te repareren Maar ook de ande-ren van de 13 overgebleven deelnemers rapporteren met regelmaat hoetienduizenden zeemijlen hun tol van het materiaal beginnen te eisenFrancois Gabart en Armel le Cleacuteach hebben heel andere problemen aanhun hoofd Naar verluidt maken zij zich vooral zorgen of hun finishfotode deadline van de volgende Zilt wel zal halenhellip Z
foto
copy Je
an-M
arie
Lio
tD
PPI
KNOPEN HANDBOEKBij Uitgeverij De Alk amp Heijnen Watersportverscheen onlangs het Reeds Knopen Hand-boekje Door zrsquon afmetingen van 10 x 16 cmeen handzaam naslagwerkje De meeste voor-komende knopen staan erin met een kleuren-foto Duidelijke tekeningen laten zien hoe jede knoop maaktISBN 978 905961 1047 euro 990
OVER EILANDEN EN ANDERE STREKENIn dit boek delen de beideauteurs hun fascinatie vooreilanden in de traditie vanBoudewijn Buumlch Zeiler Henkde Velde vertelt boeiend overzijn eigen bezoeken aan demeest afgelegen plekken opaarde terwijl publicist FransMouws daar de historische engeografische kanten vanbeschrijft Door de kortehoofdstukken en de vlotteschrijfstijl van beiden werktdie vorm buitengewoon goed
Het resultaat is een verrassend boek dat aantoont dat de wereld nogveel onbekende plekken kent die uitnodigen om ontdekt te wordenAlleen al om die inspirerende gedachte verdient dit boek een plek inde boekenkast van iedere langeafstandszeiler (RKa)Uitgeverij De Alk amp Heijnen ISBN 978 905961 1122 euro 1290
ONLANGS VERSCHENEN
ZILTEBOEKEN
DRAAK OP ZEEUitgeverij de Leguaan heeft Het verhaal vande Draak opnieuw uitgegeven Daarin verteltMorin Scott over zeereizen en wedstrijdenmet een oude Draak die hij eind jaren veertigbeleefde met zijn vrienden Conny van Riet-schoten (de latere Whitbread-winnaar) enArnout Koch ISBN 90 807195 44 euro 1795
TAKEBORAHet journaal van de Takebora is opnieuw uitge-geven door Uitgeverij Hollandia Aanleiding isbeeldmateriaal dat boven water is gekomen enniet eerder werd gepubliceerd Het verslag vanMaurenbrecherrsquos solotocht rond de wereldwerd in de jaren zestig gepubliceerd in deWaterkampioen geiumlllustreerd door Pieter KuhnISBN 978 906410 5562 euro 1295
DROOMEILANDEilanden vormen het Leitmotiv in dit boek vanOlivier le Carrer zeiler zeeman en hoofdre-dacteur van het Franse Le Bateaux Maar hetis boek eerder een ordening van diens zwer-vende geest en slingerende gedachten Het ismengeling van feiten beschouwingenbeschrijvingen historie en aansporingen omte gaan reizen Vooral dat laatsteISBN 978 905961 0972 euro 1990
De meesten van ons zijn al vroeg met zeilen inaanraking gekomen Veelal lsquoerfelijk belastrsquodoor onze ouders Het kan ook anders KeesBroersen bijvoorbeeld stapte pas op zijn 58stein Zeilen leren met vallen en opstaan
Oud-docent Kees (1950) en zijn vrouw Hannekezijn doeners Altijd al graag gereisd en gefietst Zetrokken zelfs een jaar lang op de fiets door AzieumlDaarna gingen ze bergwandelen Beide sportenvragen wel krachtsinspanningen en al ouder wor-dend zochten ze een alternatief ldquoNaar Bratislavamet de bootrdquo grapte Kees eens Het werd eenrunning gag in de familieldquoWe gingen naar motorboten kijkenrdquo vertelt Keesldquomaar die bevielen ons niet zo en een motorsailerevenmin We waren blij dat de motor uitgingToen wisten we het was de rust op het waterwaarvoor we vielen Daarom leek zeilen wel wathoewel ik dacht dat ik dat helemaal niet konrdquo
Onbevangen instappen op latere leeftijd
foto
copy H
anne
ke B
roer
sen
FOTOrsquoS KEES BROERSEN TEKST LAURENS VAN ZIJP
KAJUITJACHTKees vervolgt ldquoHet was een droom we wilden verder wegnaar de Middellandse Zee bijvoorbeeld en zagen eenzeilboot als caravanrdquo De broer van Kees bleek een steunen toeverlaat en een stimulerende factor Hij zeilde welgaf adviezen en drong erop aan om meteen een compleetkajuitjacht te kiezenKees ldquoDat durfde ik eigenlijk niet wij vonden 20 voet alheel watrdquo
BEGINNERSCURSUS2008 stond in het teken van lsquoomscholingrsquo Kees en Hannekevolgden een beginnerscursus bij Henk van Gent op deKralingse Plas Kees opgetogen ldquoHenk is een briljanteleraar in een paar middagen bracht hij ons de fijne knepenvan het zeilen bij Ik ontdekte dat zeilen helemaal niet zomoeilijk isrdquoDie zomer vierden Hanneke en Kees vakantie in eigen landen door zeilboten te huren deden ze gaandeweg meerzeilervaring op Kees ldquoMet vallen en opstaan Ik heb watvastgezeten in het riethellip Maar je leert het beste door ietste doen Dat heb ik ook altijd tegen mijn leerlingen gezegdlsquoJe mag fouten makenrsquo Voor het zeilen geldt wel bouwaltijd een veiligheidsmarge inrdquo
AANSCHAFDaarover straks meer Diezelfde vakantie fietsten Hannekeen Kees rond het IJsselmeer om naar zeilboten te kijkenldquoWe hoeven geen groot schip maar een waar we onslekker in voelen Met een licht interieur We waren allebeienthousiast over de ElanrdquoMet zijn goede maat Gio zeilde Kees nog een aantal malenin huurboten totdat in het najaar van 2008 de knoop werddoorgehakt Kees kocht een Elan 34 die in Monnickendam fo
to copy
Kee
s Br
oers
en
lsquoEen eigen boot Natuurlijk was dat enghelliprsquo
te koop lag Een sprong in het diepe Of zoals Kees het formuleert op zijnsite lsquoToen hadden we ineens een eigen boothelliprsquo (zie wwwkees-broersennl)Terugblikkend zegt hij ldquoNatuurlijk was dat eng Ik had het gevoel van lsquowatmoet ik nursquo Over angst en twijfel in de zeilerij lees je trouwens weinigrdquo
lsquoRaak je onbevangenheid niet te snel kwijt helliprsquo
foto
copy G
io L
asso
oij
LEERGELDMet zijn broer aan het roer voeren ze de Chirripo via destaandemastroute naar een ligplaats in Hellevoetsluis Zei-lers waren ze nog lang niet Krassen en butsen in de bootgetuigen van een heftig leerproces Kees verbloemt hetniet ldquoDat je tijdig moet tegensturen bij het wegvarenleerde ik in de praktijk inclusief schade maar dat zie ik alsleergeldrdquoEen schipperscursus bij Enjoy Sailing kwam van pas en ookde theorie werd stevig bijgespijkerd vaarbewijs marifoon-certificaat theoretische kustnavigatie et cetera KeesldquoWat theorie betreft behoor ik zeker niet bij de lsquoreklijkenrsquordquo
BUITENGAATSMet Hellevoet als uitvalsbasis verkende Kees de Deltawate-ren De eerste keer buitengaats was een onvergetelijkeervaring Samen met Hanneke ging het van Vlissingen naarde Roompot Kees ldquoEen zonovergoten dag met 10 knoopwind Het was kicken de ruimte de verrassing dat de zeenooit saai is altijd afwisseling met kleuren golven en eenhorizon waarop je allerlei dingen ziet Een compleetandere beleving Het versterkte ons gevoel dit willen werdquoZo verlegden Kees en Hanneke stapsgewijs hun grenzenvoor het eerst naar Scheveningen naar Blankenberge ensteeds een stukje verder
SERIEUZE REIZENIn 2010 volgde een grote sprong naar Denemarken Aandie reis ging drie weken inslingeren op het IJsselmeervooraf Ze kregen alle beginnersgeluk op weg naar hetKielerkanaal 20 knopen wind in de rug ldquoMaarrdquo zo bena-drukt Kees opnieuw ldquowe hadden wel goed de weerkaartenbestudeerd en het tij uitgerekendrdquo Op zee deden ze steeds
lsquoMooie reizen maken Dat is wat we wildenhelliprsquo
nieuwe ontdekkingen bijvoorbeeld het sturen op golvenldquoHanneke had dat veel eerder onder de knie dan ikrdquo zegtKees ldquowe vormen een goed team maar zij is sowieso eenbetere zeiler dan ikIn de Jade is veel scheepvaart van en naar Hamburg Er liggendaar ook veel schepen voor anker Het duurde een tijdje voorik doorhad welke schepen varen en welke niet Een kwestievan naar de boeggolf kijken Simpel maar niemand had medat ooit verteldhelliprdquoNa de Oostzee volgden serieuze zeilbestemmingen als deSolent (in 2011) en de Scillies Bretagne en de Kanaaleilanden(in 2012) Na vier jaar heeft Kees ruim 7000 mijl op het logstaanhellip En er zullen meer mijlen volgen want zo zegt hij ldquoWestaan pas aan het begin van het zeilenrdquo
GOED ZEEMANSCHAPldquoNatuurlijk mogen mensen vragen of het wel goed zeeman-schap is om met weinig ervaring naar zee te gaan Die vraagheb ik mezelf ook gesteldTerugkijkend kun je zeggen dat ik mij toen minder bewust wasvan datgene van wat er kon gebeuren dan nu Aan de anderekant we hebben geen overdreven grote risicorsquos genomen onsgoed voorbereid vesten aan aangelijnd reddingsmiddelenaan boord Wat scheepvaart betreft heb ik een eenvoudigprincipe als er iets groots aankomt ben ik weg Ik ga altijdachterlangs Veiligheid voor alles is mijn devies Ik houd altijdeen veiligheidsmarge aan bijvoorbeeld bij het passeren vaneen drempel En we bestuderen de weersverwachting gron-dig Je moet altijd respect hebben voor de natuur want die issterker dan jij Dat hebben we in de bergen geleerdhelliprdquoldquoMijn advies aan beginners bereid je theoretisch goed voorleer manoeuvreren maar gaacute vooral Want het meeste leer jein de praktijk En raak je onbevangenheid niet te snel kwijtwant anders ga je niet meerrdquo Zfo
tos
copy K
ees
Broe
rsen
BampG KAARTPLOTTER MET ZEILFUNCTIESHolland Nautic introduceert deZeus Touch Deze kaartplottermet touchscreen is speciaalontworpen voor zeilers Een grootaantal zeilspecifieke functieswordt overzichtelijk weergegevenop eacuteeacuten schermHierdoor wordt het nemen vande juiste tactische beslissingeneen stuk eenvoudiger Zo kan het scherm bijvoorbeeld de gezeilde entegenovergestelde layline weergeven De SailSteer-functie laat eenkompasring zien met de ware windrichting het stromingsverzet deoverstaghoek en de peiling naar het waypoint Met de optionelewifi-module en de gratis app is de data ook beschikbaar op eeniPhone of iPad BampG heeft de naam stevig geprijsd te zijn maarvolgens Holland Nautic is de plotter met euro 1738 ongeveer even duurals plotters van merken zonder deze zeilfuncties wwwhollandnauticnl
HEKBOGEN ONLINE BESTELLENEen boog op je spiegel voor antennesradar windgenerator en zonnepanelenis allang niet meer voorbehouden aanwereldzeilers Je hoeft voor zon con-structie nu niet meer met een zelfgemaakte tekening naar de lokale smidBij Ship Shape Shop bestel je de bogenvan MPI gewoon online De RVS con-structies kunnen ook dienst doen als
davits De bogen worden op maat gemaakt voor elk type boot en zijneenvoudig te monteren op de hekstoel of de spiegelPrijzen vanaf euro 1980 wwwshipshapeshopbe
ZILTESPULLENDIDDEN JACHTBOUW WERKT SAMENRuud Didden de initiatiefnemer van de Koopmans 28 is een samen-werkingsverband aangegaan met Hoora Heeg en Atlantic in Harlingen
Het casco van demoderne dagzei-ler wordt voort-aan in Heeg metvacuuumlminjectie-techniekgebouwd en deafbouw neemt deAtlantic werf voorzijn rekening Vol-
gens Didden wordt hiermee het bouwproces gestroomlijnd en zorgthet voor een kwalitatief hoogstaand eindproduct Er komt ook eensnellere SQ lijn van deze boot op de markt wwwkoopmans28nl
UIT DE MALBegin december werdbij Winner Jachten inEnkhuizen een kleinemijlpaal bereikt Toenkwam het allernieuwemodel de 900 uit demal De boot werdvervolgens in tweeweken tijd afgebouwden vaarklaar gemaakten medio december volgden de eerste proefvaarten Op de komendeBoot Duumlsseldorf toont Winner de 900 voor het eerst aan het publiekwwwwinneryachtscom
Shiants eilanden met een verhaal
De afgelopen zomer waren Ruud Hazelhoff en Francis Peels onderwegvan Harris op de Buiten-Hebriden naar hun volgende ankerplek Loch Eweop het vasteland van Schotland Een route die precies langs de ShiantIsles loopt een kleine eilandengroep waar de bemanning van de Ran eenKoopmans zulke goede herinneringen aan heeft Dus komt het tot eenhernieuwde kennismaking met de eilanden met een verhaalhellip
foto
copy B
eman
ning
Ran
FOTOrsquoS EN TEKST FRANCIS PEELS
foto
copy B
eman
ning
Ran
et zijn drie kleine eilandjes 10 mijl uit de kust in de Minchzoals het water tussen de Buiten-Hebriden en het vastelandheet De eilandengroep is heel bijzonder Er broeden hon-
derdduizenden papegaaiduikers en duizenden andere zeevogels alszeekoeten alken en drieteenmeeuwen
Hoog aan de wind zeilen we op de eilanden af en zien de eerstepapegaaiduikers al De lucht is strak blauw evenals het water Linksvan ons zien we de Galtharsquos De rotsen steken als een rij haaientandenuit het water Daar moet je niet zijn In vroeger tijden hebben hier veelmensen het leven gelaten als de Minch met wind tegen tij een roerigstuk water werd en de veelal kleine scheepjes geen veilige haven meerkonden bereiken
Nu staat er een noordooster van 5 Beaufort en er is geen denken aaneen overnachting voor anker De enige twee ankerplaatsen zijn onbe-schut en de ankergrond is slecht met veel kelp Maar toch willen we erwel even aan land net als de vorige keer toen we hier warenhellip
H
e stormen rechtstreeks af op de grindrug die de twee westelijkgelegen eilanden met elkaar verbindt en ankeren dit keer aan de
westzijde We trekken het anker een beetje vast De rubberboot gaatoverboord en hup snel naar de kant We kunnen het stukje naar de walgemakkelijk roeien maar hangen voor de zekerheid toch de buitenboord-motor aan de rubberboot voor het geval we achter Ran aan moeten alsze van haar anker gaat
We landen op de grindrug en als we op het hoofdeiland staan overvaltons hetzelfde idyllische gevoel als de vorige keer We zijn de enige perso-nen op de kleine eilanden en het enige geluid dat we horen is de oce-aandeining die op het keienstrand rommelt De bijzondere geschiedenisvan de eilanden maakt een bezoek heel speciaalhellip
foto
copy B
eman
ning
Ran
Voor anker
BevoorrechtWe lopen naar het huis en nemen binnen een kijkje Volgensde schrijver van het boek zijn er ratten dus we kloppen eersteven aan Het huis is simpel maar doeltreffend ingerichtDe schaapsherder van de kudde die op de eilanden graastkomt hier regelmatig en er ligt een hele berg wol van de inhet voorjaar geschoren schapen achter het huisWe zitten een tijdje voor het huis te genieten van de rust enhet uitzicht en voelen ons bevoorrechtRan begint zich onrustig te gedragen achter het anker dusgaan we weer terug aan boordOm de idylle niet te verstoren gaan we zeilend weg van onsanker Nog nagenietend zeilen we langs Eilean-an-Tigne hetmeest zuidelijke eiland van de Shiants als er plotseling eenenorme rubberboot met schipper en tien toeristen de hoekom scheurt Gelukkig hadden we de Shiants nog even voorons alleenhellip
[leesregels]Hier broeden honderdduizenden zeevogels
De oceaandeining rommelt op het keienstrand
foto
copy B
eman
ning
Ran
inds ons vorige bezoek hebben we beiden het boeklsquoSearoomrsquo van Adam Nicolson gelezen Tot voor kortwas de schrijver de eigenaar van deze bijzondere eilan-
den Hij kreeg ze voor zijn eenentwintigste verjaardag van zijnvader die ze in 1937 voor 1400 pond kocht Op zijn beurt gafNicolson de eilanden in 2005 ook weer door aan zijn 21-jarigezoonEr staat eacuteeacuten huis zonder licht of water Als je het van tevorenper e-mail meldt mag je in het huis overnachten maar danmoet je nog wel zelf voor vervoer regelen Dat kan vanafLewis waar vandaan af en toe een vissersboot met toeristennaar de Shiants vaart
S
Voor anker
BevoorrechtWe lopen naar het huis en nemen binnen een kijkje Volgensde schrijver van het boek zijn er ratten dus we kloppen eersteven aan Het huis is simpel maar doeltreffend ingerichtDe schaapsherder van de kudde die op de eilanden graastkomt hier regelmatig en er ligt een hele berg wol van de inhet voorjaar geschoren schapen achter het huisWe zitten een tijdje voor het huis te genieten van de rust enhet uitzicht en voelen ons bevoorrechtRan begint zich onrustig te gedragen achter het anker dusgaan we weer terug aan boordOm de idylle niet te verstoren gaan we zeilend weg van onsanker Nog nagenietend zeilen we langs Eilean-an-Tigne hetmeest zuidelijke eiland van de Shiants als er plotseling eenenorme rubberboot met schipper en tien toeristen de hoekom scheurt Gelukkig hadden we de Shiants nog even voorons alleenhellip
[leesregels]Hier broeden honderdduizenden zeevogels
De oceaandeining rommelt op het keienstrand
e lopen naar het huis en nemen bin-nen een kijkje Volgens de schrijvervan het boek zijn er ratten dus we
kloppen eerst even aan Het huis is simpelmaar doeltreffend ingerichtDe schaapsherder van de kudde die op deeilanden graast komt hier regelmatig en erligt een hele berg wol van de in het voorjaargeschoren schapen achter het huis
We zitten een tijdje voor het huis te genietenvan de rust en het uitzicht en voelen onsbevoorrecht Ran begint zich onrustig tegedragen achter het anker dus gaan we weerterug aan boord
Om de idylle niet te verstoren gaan we zeilendweg van ons anker Nog nagenietend zeilenwe langs Eilean-an-Tigne het meest zuidelijkeeiland van de Shiants als er plotseling eenenorme rubberboot met schipper en tien toe-risten de hoek om scheurt Gelukkig haddenwe de Shiants nog even voor ons alleenhellip
W
Z
foto
copy B
eman
ning
Ran
BREEHORN 53 PILOTHOUSEEen Koopmans denk je misschien als jete snel kijkt naar de computertekeningvan de nieuwe 53 voeter van Breehorn die momenteel in opdracht wordtgebouwd In dit geval komen de tijdloze lijnen echter van de tekentafel vanSimonis-Voogd Design ook verantwoordelijk voor de 41 voeter en de 48voeter van deze Friese werfHet nieuwe model moet een stoere boot worden waar op eencomfortabele en vlotte manier lange reizen mee gemaakt kunnen wordenDe romp is van onbehandeld aluminium en voor het dek wordt een 3Dmal gefreesd die in composiet wordt afgebouwdDe pilothouse is ruim genoeg voor zitbanken van twee meter lang metaan stuurboord een L-bank Met de inklapbare tafel lijkt deze plek nietalleen ideaal voor het draaien van koude wachten maar zit je hier ookperfect voor een diner met uitzicht De grote kuip is uitgerust met tweestuurwielen en een solide tafel Zoals op elke Breehorn is er ook hiergekozen voor een korte opbouw met een ruim voordek Deopdrachtgever heeft gekozen voor een interieur met vier hutten en eenruime tafel die plaats biedt aan tien personen Als de Breehorn 53Pilothouse in het water ligt komen we in Zilt vast uitgebreider terug opdeze Nederlandse mijlenvreter wwwbreehornnl
Lengte 1617 mBreedte 478 mDiepgang 220 mWaterverpl 18 tonOntwerp Simonis-Voogd DesignPrijs euro 745000
ZILTESPULLENTON SONDAG KALENDER
Al eerder kwam jein Zilt spetterendefotos tegen vannautisch fotograafTon Sondag Vanzijn mooiste pla-ten maakte hijeen kalender Tonwerkt internatio-
naal en maakte van zijn 2013 kalender een Engelse en Franstaligeversie Wereldwijd worden er maar 1000 van verkocht De zwart-witfotos zijn afgedrukt op 300 grams papier met Zorro-black inkt om debeste kwaliteit te garanderen De prijs is euro1950 In Nederland is dekalender te koop bij het Maritiem Museum Rotterdam of online opwwwtonsondagcom
SIMRAD HELPT KNRMVoor elke breedbandradar diein het eerste kwartaal via eenHolland Nautic dealer wordtaangeschaft doneert HollandNautic 50 euro aan de KNRMDe reddingmaatschappij heeftal zeven van haar schepenuitgerust met de revolution-aire breedbandradar vanSimrad Robert Herks KNRM schipper ldquoDeze radar helpt ons onderde meest barre omstandigheden de omgeving te zien zowel op korteals op langere afstand van de bootrdquo Meer informatie over deze actieop de KNRM website of wwwhollandnauticnl
foto
copy b
eman
ning
Drif
ter
FIJI HOUDT JE VASTCoby en Arnold Lelijveld zijn al meer dan een jaar in Fiji Hetfantastische zeilgebied met prachtige duikplekken en vrien-delijke gastvrije bewoners houdt de zeilers langer vast dangepland Hun Drifter ligt hier bij Waya Island Ze blijven nogminstens een half jaar op de eilandengroep
ZILTEWERELD
NATUURGEWELDDe stoere ferrocement kotter Drifter is al sinds 2004 het varendethuis voor Coby en Arnold Lelijveld Ze liggen nu in Savusavu Fijiwaar ze in afwachting zijn van cycloon Evan Arnold denkt terug aanal het natuurgeweld dat de afgelopen8 jaar een rol speelde bij hun reis ldquoBijhet afzakken langs de Portugese kustbepaalden de heftige bosbrandendeels onze planning Regelmatigmoesten we dek schrobben door alleneerdalende as Vanuit Gambiamaakten we de oversteek naarBrazilieumlen daarna door naar Suriname Daar werden we weer op deproef gesteld doorde natuur Zware regenval in het Amazonegebieddeed het water in de Surinamerivier stijgen en extra hard stromenDrijvende eilanden kwamen mee en een van de zeilboten werdhelemaal omhuld met struiken en takken Het kostte ons meer daneen halve dag met alle zeilers om de boot weer vrij te krijgenlsquos Nachts sloeg stroomopwaarts een grote dekschuit los diestuurloos de rivier af kwam denderen De cruisersvloot werd op enhaar na gemist een van de pijlers van de brug verderop nietrdquo
foto
copy b
eman
ning
Drif
ter
ZILTEWERELD
TSUNAMI EN AARDBEVINGDe Drifter zeilt via de Cariben Venezuela Colombia San Blas en hetPanamakanaal naar de PacificDaar doen Coby en Arnold de eilanden Galapagos PaaseilandPitcairn Gambier de Tuamotus en Tahiti aan Coby ldquoOp dit trajectgeen noemenswaardig natuurgeweld maar we zijn net weg uitSamoa als dit eiland getroffen wordt door een tsunami die 150mensen het leven kost We zijn dan in Tonga en zoeken dieper waterop midden in de baai en blijven zo uit de gevarenzoneEen tweede tsunami bij Christchurch (NZL) rijden we uit door nade waarschuwing naar open zee te vertrekken In Christchurchworden tijdens een zware storm met twee meter hoge golven in demarina onze bolders van dek gerukt en daarna maken we tweeaardbevingen mee waarbij 200 doden vallen Op de boot voel je debeving heel goed maar we hebben geen schaderdquo Z
wwwziltewereldnl
bem
anni
ng
Aan de kajuittafelOnze manier van werken is even onconventioneel als Zilt zelfVerwacht ons daarom niet in een spectaculair kantoor We zijnhet liefst aan boord op het water of onderweg naar een goedverhaalDe redactievergadering houden we aan wisselende kajuit- enkeukentafels en verder zijn we uitgerust met e-mail chat enSkypeDe beste manier om ons te bereiken is een e-mail te sturen aanredactieziltmagazinenl
De inhoud van Zilt Magazine mag op geen enkele wijze worden overgenomenzonder schriftelijke toestemming van de makers Bij overtreding geldt het tarief datdaarvoor door de Nederlandse Vereniging van Journalisten is vastgesteldDe uitgever kan niet aansprakelijk worden gesteld voor fouten in deze publicatie
De bemanning van Zilt Magazine bestaat uit
Zilt
812013
RuudKattenberg
Sjorsvan der Woerd
HenkHuizinga
JimmyLengkeek
LaurensMorel
HansMartens
Laurensvan Zijp
PieterNijdeken
MichielScholtes
en veleopstappers
Abonneer je nu en ontvang gratis- elke week het zeilersweerbericht- elke maand Zilt Magazine
Ga naar wwwziltmagazinenlen vul je e-mailadres info
to copy
Zilt
Mag
azin
e
daar een meter water onder de kiel houden Bovendien ver-wachtten we er minder golvenWe komen bij die oversteekplek anderhalf uur eerder dangepland Op dat moment is de rijzing nog 28 m bovenop delaagwaterstand van 16 m dus ruim voldoende Ik sta met Robinbinnen bij de plotter en iPad om de oversteek te cooumlrdinerenMerijn en Cecile zeilen buiten de boot een goed samenspel inhet volledige besef van aanpak en risicorsquos
GRONDBEROERINGWe lopen aan de grond tussen de 2 m en 5 m dieptelijn op deplotter Gelukkig varen we tegenstrooms en is de SOG op datmoment niet meer dan 5 knopen We voelen eerst de stroom-ribbels van de bank dan een stoot De boot draait om zijn kielgaat onhoudbaar overstag ligt vreselijk scheef Hierop ga iknaar buiten kijk analyseer en reageer Mijn bemanning is nognauwelijks van de schrik bekomen De fok is losgegooid enklappert aan lij Grootschoot is los en zit om de stuurstandgedraaid Ik ben rustig analytisch Ebstroom en wind staan goedMaar ik heb hoogstens vijf minuten daarna is het te laatldquoKom jongens schoten doorzetten om onze helling te vergrotenrdquoIk start de motor geef vol gas en laat naar de vaargeulsturen Met het stuurboordgangboord onder water schuiven weredelijk snel van de bankVervolgens sturen we noordoost en wegen we onze opties Dankomt het marifoonbericht van Ruud met zijn loding en beslui-ten we toch over te steken bij Sunk SW waar op dat momentook de rest van de vloot oversteekt Door de volle ebstroomnemen we Barrow 6 te ruim en krijgen we nog een grondberoe-ring het luister daar echt nauw maar we schuiven er overheenen komen gelukkig veilig in het Black Deephelliprdquo Z
Weerkaarten interpreterenGribfiles gebruiken
RouteringSoftware en apparatuur aan boord
METEOCURSUSSENvoor zeilers
iltZ magazine voor zeilers
K L I K V O O R M E E R I N F O R M A T I E
ADVERTENTIE
foto
copy B
oot D
usse
ldor
f
lsquo360deg watersport belevenrsquo is opnieuw het thema van Boot Duumls-seldorf die traditiegetrouw eind januari wordt gehouden Endat klopt wel want met 17 gevulde hallen is deze internationalewatersporttentoonstelling steevast een hele belevenis
Gezien die omvang is het verstandig om vooraf je koers tebepalen en voor jezelf een loipe uit te zetten De boot-app(itunesmesse-duesseldorfde) is daarbij een handig hulpmid-del Je swipet dan door de hallen en hebt alle informatie vanexposanten onder een vinger
Hal 16 en Hal 17 zijn de zeilhallen waar de nodige primeurs tevinden zijn Multihullers gaan naar Hal 15 waar ook eenmultihull-forum is In Hal 11 en Hal 12 zijn alle toebehorengeconcentreerd scheepselektronica motoren onderdelen enzeilkleding Zoek je chartermogelijkheden en vakantiebestem-mingen dan moet je in Hal 13 en Hal 14 zijn
Nederlandse stands kom je ook tegen in totaal staan meer dan120 Nederlandse bedrijven op de beurs Waaronder de wervenC-Yacht Contest Jongert KampM Huisman Saffier en Winner
Op wwwbootde vind je alle informatie en kun je online jetoegangskaartje kopen Dat is goedkoper dan aan de kassaData van zaterdag 19 tot en met zondag 27 januari 2013Openingstijden van 10 ndash 18 uur
foto
copy R
uud
Katt
enbe
rg
VERWAAIDZONDER WIND
Steeds vaker onderbreken zeilers hun route naar deCanarische eilanden met een stop aan de Marokkaansekust De faciliteiten voor jachten verbeteren daar snel
Steden als Rabat en Agadir beschikken zelfs al overjachthavens die in niets onderdoen voor die inWest-Europa Maar de Afrikaanse kust kent ook
haar eigen problemen zo ondervond de beman-ning van de Ellinor kort voor Kerst toen ze
weer uit Rabat wilden vertrekken
FOTOrsquoS EN TEKST RUUD KATTENBERG
olgens de informatie op het internet moet de aanloop van de Marok-kaanse hoofdstad Rabat zorgvuldig gepland worden bij laagwater
staat er maar nauwelijks een meter water in de monding van de rivier Soplan your arrival accordingly waarschuwt een verslag opwwwnoonsitecom dat verder vol lof verhaalt over de faciliteiten van deBouregreg Marina en zijn interessante omgeving
Turend door de ochtendnevel is de kust zelfs op 3 mijl maar nauwelijks tezien Volgens de aanwijzingen melden we ons twee uur voor hoogwater ophet marifoonkanaal van de jachthaven Er wordt vrijwel direct geantwoordWacht twee mijl buiten de pieren tot de loodsboot bij jullie isAls de loods ons tegemoet vaart merken we pas hoe hoog de deining is Inde golfdalen verdwijnt het bootje zelfs af en toe helemaal uit beeldDichterbij gekomen zien we hoe de golven op de pieren uiteenspatten inenorme waterexplosies Vreemd genoeg is het bijna windstil
Twee mijl op de rivier levert de loodsboot ons probleemloos af aan demeldsteiger van de marina Zijn begeleiding leek meer formaliteit dannoodzaak En dat geldt ook voor het inklaren Er lijkt geen einde te komenaan de stapel formulieren die we in drie afzonderlijke kantoren moeteninvullen Maar de inefficieumlntie wordt zo vriendelijk gepresenteerd dat je
Vfo
tocopy
Ruu
d Ka
tten
berg
je er nauwelijks aan kunt storen Tenslotte komt er ook nog een snuffelhondaan boord We verbazen ons enigszins over de grote Duitse herder Kennelijkis drugs smokkelen naacuteaacuter Marokko voor sommigen ook een businessplan
Het contrast met de moderne jachthaven en de wereld buiten de poort iseen schok Armoede en rijkdom worden slechts gescheiden door een hekMet peperdure appartementen aan de ene en dakloze bedelaars aan deander kant Het verwart ons Net als de tegenstelling tussen de splinter-nieuwe Mercedessen en de wrakke lang vergeten modellen van Fransemakelij Of die tussen de ultramoderne trams die je geruisloos naar deoverkant van de rivier brengen en de veermannen die hetzelfde evenverderop doen in hun piepende houten sloepen Verbazing ook over deinhoud van de gemiddelde winkelwagen van de Franse Hypermarcheacute diemoeiteloos de maandomzet overstijgt van een verkoper in de kasbahGeleidelijk maakt het ongemakkelijke gevoel plaats voor de fascinatie vooreen land in transitie Maar helemaal wennen doet het niet
Na twee dagen lopen we nietsvermoedend naar het havenkantoor Overeen dag of vier liggen we op Lanzarotte concluderen we onderweg Ruimop tijd voor een terugvlucht en de voorbereidingen voor kerst
aar buiten Vandaag De havenmeester kijkt erg bedenkelijk Mis-schien is de deining wel te hoog Nietbegrijpend kijken we elkaar
aan het is schitterend weer en de vlaggen hangen slap langs hun mastGa maar mee dan gaan we samen kijken biedt de havenmeesterloodsaan Maar ook dobberend in de havenmonding herkennen we niets datwe niet ook op een gemiddelde zomerdag voor Scheveningen of IJmuidenzien De havenmeester lijkt te twijfelen maar niet hijzelf maar alleen deCapitaine du Port kan de haven die inmiddels officieel gesloten is voorons vertrek weer openen We besluiten onze zaak te gaan bepleitenhellip
Het gaat helemaal niet om de situatie tussen de pieren legt hethavenopperhoofd in zijn allerbeste Engels uit Het probleem is de drem-pel in de monding van de rivier Daar staat bij hoog water weliswaar eenmeter of vijf maar in de kuilen van de deining kan dat zomaar teruglopentot minder dan 2 meter We knikken begrijpend Morgen dan maar Totonze verbazing tovert de Capitaine du Port de website van Windguru opzijn computer Aandachtig bestudeert hij de tabellen Ik denk eerder aanwoensdag of donderdag Verbijsterd druipen we af Het is vrijdagmiddaghellip
Nfo
tocopy
Ruu
d Ka
tten
berg
Vijf dagen liggen we gevangen met Windguru als onze cipier en dewandeling naar de pier als een weerkerend ritueel De eerste dag valt hetnog altijd wel mee maar als de swell-prognose 24 uur later een deiningboven drie meter rapporteert twijfelen ook wij niet langer aan de nood-zaak om de haven te sluiten En als de golfhoogte verder oploopt naar 4zelfs bijna 5 meter verandert de havenmond in een kolkende massa diezelfs de meest fanatieke golfsurfers doet afhaken
De avond voor ons verwachte vertrek kolkt het nog altijd flink tussen depieren Zal het wel lukken We klampen ons vast aan Windguru die dedeining die nacht nog bijna een meter laat afnemen Maar ook die 2 meteren 10 centimeter zijn nog altijd 10 centimeter hoger dan de kritische grens
Zodra het licht is varen we met de loodsboot naar buiten Van de deiningis weinig meer over maar gerust zijn we er nog niet op Its OK its OKlacht de loods onze spanning weg Een uur later wuift hij ons op volle zeeuit We kijken nog een keer achterom Als gegijzelden die een band kregenmet hun gijzelnemershellip Z
Rabat
e weersituatie op 14december op het
noordelijk deel van deAtlantische oceaan is eenkarakteristieke winterde-pressie ontstaan met eenextreem lage luchtdrukvan 955 Hpa in de kernRond het centrum vanhet systeem wordenwindsnelheden van 60knopen gemeten Deluchtdrukverschillen wor-den versterkt doordat dekern van het Azorenhogedrukgebied noorde-lijker ligt dan gemiddeldin de wintermaanden In de dagen hierna blijft het laag het weerpatroonboven de hele oceaan bepalen Hoewel de luchtdruk geleidelijk stijgtverplaatsen de systemen zich maar nauwelijks In een gebied dat duizen-den mijlen groot is blijft de richting van de wind een aantal dagen vrijwelgelijk Het zijn de ideale omstandigheden voor een hoge deining die zichop grote afstand nog doet voelen
D
foto
copy R
uud
Katt
enbe
rg
et als voor elke golf op de oceaan geldt dat ook deining wordtveroorzaakt door wind Maar anders dan voor de meeste golven
gaat het daarbij niet om de wind in je directe omgeving maar overwindgebieden op grote afstand Bepalend voor de hoogte en de lengtevan de deining zijn de snelheid en de duur van de harde wind en degrootte van het gebied waarin deining zich onverstoord kan opbouwenDe Engelse term Fetch laat zich nog het beste vertalen met windbaanAls de windbaan lang is en de windsnelheid niet verandert zal de hoogtevan de deining toenemen met de afstand waarover hij zich verplaatstMaar tegelijkertijd zal ook de periode de tijdsduur tussen twee golfpie-ken steeds langer worden De periode voor Rabat was zelfs 27 seconden
De meest ideale omstandigheden waarbij deining zich vormt is eenharde wind die gedurende lange tijd constant is in snelheid en richtingBovendien moet de windrichting overeenkomen met een groot openzeegebied In de beschreven situatie werd aan alle condities voldaan Erstond een zware noordwester storm die zich gedurende een aantal dagenmaar heel weinig verplaatste Bovendien werd de kracht van de noord-westelijke stroming nergens gebroken Niet door land maar ook nietdoor andere weersystemen Het duurde 1500 mijl voor de deining zijneerste opstakel tegenkwam de relatief ondiepe Afrikaanse kust Daarwerden de metershoge golven gebroken net als dat gebeurt met nor-male golven op het strand Zoals de fotos laten zien ontstaat er dan eenbranding met geweldadig brekende golven Een paar honderd meterverder op zee zou je van dezelfde deining geen enkele last hebben
N
Z
INDEWINDBRESKENS ETAPPEPLAATS TOUR DE FRANCEDe 36ste Tour de France agrave la Voiledoet komende zomer Breskensaan De zeilrace start op 28 juni inDuinkerken en op 1 juli staat deetappe Duinkerken-Breskens ophet programmaVanuit de Zeeuwse havenplaatsgaat etappe 3 richting Dieppe Ver-volgens hopt de vloot langs deAtlantische kust van Frankrijk omde race voort te zetten in de Mid-dellandse ZeeDe finish is op 28 juli in Marseillewwwtourvoilefr
SLUISWACHTERS HELPEN KNRMRijkswaterstaat heeftvanwege bezuinigin-gen de 24 uurs bedie-ning van deKrabbersgat en Navi-duct sluizen bij Enk-huizen gestopt Eenprobleem voor hetKNRM station als dereddingboot snel inactie moet komen op
het Markermeer De oplossing is gevonden in vier sluiswachters diegeheel vrijwillig per toerbeurt de sluis voor de KNRM zullen bedienenals er calamiteiten zijn wwwknrmnl
BOMARINEinnovative sailing solutions
variabele spoedis altijd goed
download de brochureAUTOPROP
25 JAAR AAN BOORD BIJ
vieren wij metons jubileum-magazine enaantrekkelijkekorting in dewebshop
Klik voor korting en ontvang het magazine
ZILTE KLIKS
INDEWINDfo
to copy
Kur
t Arig
o
Fotograaf Kurt Arrigo uit Malta heeft debeste wedstrijdzeilfoto van het jaargemaakt Althans volgens de jury vande Mirabaud Yacht Racing Image of theYear die deze foto de eerste prijs gaf
Arrigo fotografeerde het zeiljacht Nilaya tijdens de VolcanoRace in de Middellandse Zee De weerspiegeling op de rompis het eiland Capri De inzendingen van de 64 fotografen zijnte zien op wwwyachtracingimageoftheyearcom Daaronderook werk van Ronald Koelink en Sander van der Borch
INDEWIND
OPLEVING KWARTTONNERSlsquoVoor liefhebbers van lekkere lijnenrsquo noemt mede-organisator HylkeSteensma de Dutch Quarter Ton Cup 2013 Dit evenement voor dealoude IOR kwart ton-jachten wordt op 22 en 23 juni gehouden vanuitLelystad ten tijde van de Lenco Regatta Ooit was dit een florerendewedstrijdklasse met modellen als de Contessa 25 Dehler SprintaEcume de Mer Spirit 24 en natuurlijk de Waarschip Kwarttonner alssprekende voorbeelden Op het programma staan drie kortebaanraceen een langeafstandsrace Minstens zo belangrijk is het kennismakenuitwisselen van ervaringen en elkaars boot bekijkenwwwfacebookcomevents428968747164999fref=ts
VAARWEGINFORMATIE ONLINERijkswaterstaat heeft alle informatie over devaarwegen ondergebracht op de websitewwwvaarweginformatienl Daarmee komt RWStegemoet aan een wens van veel schippers Zijkunnen bovendien via mijn vaarweginfo eenpersoonlijk gratis abonnement aanmaken endaarmee informatie op maat ontvangen Bij-voorbeeld elk uur de scheepvaartberichten overhet IJsselmeergebied per sms
SRN GAAT DOORAl vanaf 1992 werken Rijk provin-cies gemeenten waterbeheerdersen waterorganisaties samen om hettoervaartnetwerk in ons land teverbeteren Varieumlrend van de aan-leg van wachtsteigers (foto) tot debouw van aquaducten De Stichting Recreatietoervaart Nederland(SRN) heeft dit zogeheten BRTN-programma begeleid Dat pro-gramma is afgerond maar SRN gaat wel door en richt zich op tweespeerpunten het behoud van het opgebouwde basistoervaartnetwerken het bevorderen van veiligheid tussen beroeps- en recreatievaartwwwsrnnl
JACHTONTWERPWEDSTRIJDlsquoOntwerp een 24 meter motorjachtrsquo Dat is de opdracht van dejachtontwerpwedstrijd die in het kader van de komendeHiswa watersporttentoonstelling wordt gehouden Dehoofdprijs is een iPad voorzien van een teken- en pre-sentatiepakket Inschrijven en handleiding downloadenkan via wwwitallstartswithdesignnl
INDEWIND
ZILT METEO CLINICS TIJDENS HISWAOp de komende droge Hiswahoudt Zilt Magazine weer MeteoClinics Korte presentaties waarinHenk Huizinga en Ruud Katten-berg ingaan op facetten vanmeteo die van belang zijn voor dewatersporter Samengevat hetweer is geen getal maar eenverhaalDetails over de onderwerpen ende tijdstippen volgen nog DeHiswa wordt gehouden vanwoensdag 6 tot en met zondag 10 maart van 1000 tot 1800 uurwwwhiswarainl
VINTAGE YACHTING GAMES 2016De Weymouth and Portland National Sailing Academy zal in 2016 de3de Vintage Yachting Games huisvesten Volgens mede-oprichter envoorzitter Ruud den Outer van de Vintage Games de ideale locatiewaar naar verwachting 300 boten zullen samenkomen De VintageGames is een vierjaarlijks zeilevenement voor voormalige olympischezeilklassen zoals FD Europe en Star (foto) wwwvintageyachtinggamesnl
CUSTOM BUILD KOOPMANS JACHTEN
WWWCENTREBOARDEUDe jachtbouwer in Hongarije sinds 1992
Hoge kwaliteit en gunstige prijs
Bel of mailJan van der Weide
tel 0036 2095225270036 78555020
infocentreboardeu
Wij laten u graagkennismaken metdat tuig van onshellipvallen verstagingschoten zeilenmasten dek layout masten
Kuiper
Vaar op zeker
Verzekeringen en financieringen
ZILTE KLIKS
Zwaan
Zwaan SailsUw Nederlandse kwaliteits zeilmaker
Nog nooit was een zeilwedstrijd rond de wereld zo spannend alsdeze editie van de Vendeacutee Globe Al bijna een maand langzeilen de beide koplopers vrijwel boord aan boord De enedag gaat Franccedilois Gabarts Macif aan de leiding eenmoment later is het weer Banque Populaire met Armel leCleacuteach aan het roer die de race aanvoert Het onder-linge verschil bedraagt zelden meer dan 20 mijl en vaakvaren de boten zelfs binnen zicht van elkaar
Zowel Gabart (29) als le Cleacuteach (35) zijn vertegen-woordigers van een nieuwe generatie zeilersBeiden werden opgeleid in de befaamde oce-aanrace-school in Port la Forecirct in Bretagne enbrachten die kennis met veel succes in depraktijk in de Figaro competitie
Ook de boten waarmee ze aan de startvan de Vendeacutee kwamen lijken sterkop elkaar Ze horen tot de nieuwstevan de vloot komen van dezelfdewerf en werden getekend doorVPLP Niet onbelangrijk is ookdat de routeringssoftware vande beide zeilers volkomenidentiek is
MATCHRACEROND DE WERELD
VIDEO
foto
copy F
ranccedil
ois
Gaba
rtM
acif
Vend
eacutee G
lobe
FRANCcedilOIS GABART
Dat beide koplopers elkaar in een houdgreep lijken te hebben heeftechter nog een andere oorzaak Ook als de boot van de ander achter dehorizon verdwijnt zorgt het verplichte AIS-signaal ervoor dat geen tacti-sche beslissing onopgemerkt blijft Door die technische ontwikkeling heeftdeze Vendeacutee Globe alles weg van een matchrace rond de wereld
foto
copy V
ince
nt C
urut
chet
Dar
k Fr
ame
DPP
I
ARMEL LE CLEacuteACH
Het leidende duo kan zich vooral op elkaar concentreren doordat deachtervolgers geen grote bedreiging voor hun koppositie vormen Num-mer drie in de rangschikking Jean-Pierre Dick met Virbac Paprec maaktein de afgelopen week weliswaar nogal wat mijlen goed maar zeilt nogaltijd ruim ruim een dag achter de koplopers
foto
copy V
ince
nt C
urut
chet
Dar
k Fr
ame
DPP
I
FRANCcedilOIS GABART
Door de felle strijd zou je bijna vergeten hoe ongelooflijk snel de raceverloopt Alles wijst erop dat Gabart en le Cleacuteach in een absoluterecordtijd terug zullen zijn in les Sables dOlonne Als zij op de avond vanNieuwjaarsdag Kaap Hoorn passeren zijn ze nog maar 53 dagen onder-weg Daarmee zitten ze meer dan twee dagen onder het schema van hetparcoursrecord dat op ruim 84 dagen staat
foto
copy Je
an-M
arie
Lio
tD
PPI
ARMEL LE CLEacuteACH
Dat ook de legendarische 80-dagen grens nog volop binnen bereik ligt isopmerkelijk Nog maar anderhalf decennium geleden was er een volbe-mande multihull nodig om binnen die tijd rond de wereld te jakkerenOf een nieuw record er werkelijk inzit zal vooral afhangen van hetweerpatroon als de boten weer koers zetten naar het noorden Al vakerzorgde het lichte weer van de Zuidatlantische Oceaan voor verrassingen
foto
copy Je
an-M
arie
Lio
tD
PPI
FRANCcedilOIS GABART
e beide koplopers hebben tot dusver vrijwel geen technische problemenondervonden aan hun boot en tuigage Hoewel er sinds het onfortuinlijkebegin van de race geen nieuwe uitvallers zijn zijn de achtervolgers overhet algemeen heel wat minder gelukkig Zowel Alex Thomson als BernardStamm kampen met problemen met hun stroomvoorziening Stamm werdzelfs gedwongen om voor de kust van Nieuw Zeeland te ankeren om de
D
foto
copy V
ince
nt C
urut
chet
Dar
k Fr
ame
DPP
I
ARMEL LE CLEacuteACH
op ophanging van zijn hydrogenerators te repareren Maar ook de ande-ren van de 13 overgebleven deelnemers rapporteren met regelmaat hoetienduizenden zeemijlen hun tol van het materiaal beginnen te eisenFrancois Gabart en Armel le Cleacuteach hebben heel andere problemen aanhun hoofd Naar verluidt maken zij zich vooral zorgen of hun finishfotode deadline van de volgende Zilt wel zal halenhellip Z
foto
copy Je
an-M
arie
Lio
tD
PPI
KNOPEN HANDBOEKBij Uitgeverij De Alk amp Heijnen Watersportverscheen onlangs het Reeds Knopen Hand-boekje Door zrsquon afmetingen van 10 x 16 cmeen handzaam naslagwerkje De meeste voor-komende knopen staan erin met een kleuren-foto Duidelijke tekeningen laten zien hoe jede knoop maaktISBN 978 905961 1047 euro 990
OVER EILANDEN EN ANDERE STREKENIn dit boek delen de beideauteurs hun fascinatie vooreilanden in de traditie vanBoudewijn Buumlch Zeiler Henkde Velde vertelt boeiend overzijn eigen bezoeken aan demeest afgelegen plekken opaarde terwijl publicist FransMouws daar de historische engeografische kanten vanbeschrijft Door de kortehoofdstukken en de vlotteschrijfstijl van beiden werktdie vorm buitengewoon goed
Het resultaat is een verrassend boek dat aantoont dat de wereld nogveel onbekende plekken kent die uitnodigen om ontdekt te wordenAlleen al om die inspirerende gedachte verdient dit boek een plek inde boekenkast van iedere langeafstandszeiler (RKa)Uitgeverij De Alk amp Heijnen ISBN 978 905961 1122 euro 1290
ONLANGS VERSCHENEN
ZILTEBOEKEN
DRAAK OP ZEEUitgeverij de Leguaan heeft Het verhaal vande Draak opnieuw uitgegeven Daarin verteltMorin Scott over zeereizen en wedstrijdenmet een oude Draak die hij eind jaren veertigbeleefde met zijn vrienden Conny van Riet-schoten (de latere Whitbread-winnaar) enArnout Koch ISBN 90 807195 44 euro 1795
TAKEBORAHet journaal van de Takebora is opnieuw uitge-geven door Uitgeverij Hollandia Aanleiding isbeeldmateriaal dat boven water is gekomen enniet eerder werd gepubliceerd Het verslag vanMaurenbrecherrsquos solotocht rond de wereldwerd in de jaren zestig gepubliceerd in deWaterkampioen geiumlllustreerd door Pieter KuhnISBN 978 906410 5562 euro 1295
DROOMEILANDEilanden vormen het Leitmotiv in dit boek vanOlivier le Carrer zeiler zeeman en hoofdre-dacteur van het Franse Le Bateaux Maar hetis boek eerder een ordening van diens zwer-vende geest en slingerende gedachten Het ismengeling van feiten beschouwingenbeschrijvingen historie en aansporingen omte gaan reizen Vooral dat laatsteISBN 978 905961 0972 euro 1990
De meesten van ons zijn al vroeg met zeilen inaanraking gekomen Veelal lsquoerfelijk belastrsquodoor onze ouders Het kan ook anders KeesBroersen bijvoorbeeld stapte pas op zijn 58stein Zeilen leren met vallen en opstaan
Oud-docent Kees (1950) en zijn vrouw Hannekezijn doeners Altijd al graag gereisd en gefietst Zetrokken zelfs een jaar lang op de fiets door AzieumlDaarna gingen ze bergwandelen Beide sportenvragen wel krachtsinspanningen en al ouder wor-dend zochten ze een alternatief ldquoNaar Bratislavamet de bootrdquo grapte Kees eens Het werd eenrunning gag in de familieldquoWe gingen naar motorboten kijkenrdquo vertelt Keesldquomaar die bevielen ons niet zo en een motorsailerevenmin We waren blij dat de motor uitgingToen wisten we het was de rust op het waterwaarvoor we vielen Daarom leek zeilen wel wathoewel ik dacht dat ik dat helemaal niet konrdquo
Onbevangen instappen op latere leeftijd
foto
copy H
anne
ke B
roer
sen
FOTOrsquoS KEES BROERSEN TEKST LAURENS VAN ZIJP
KAJUITJACHTKees vervolgt ldquoHet was een droom we wilden verder wegnaar de Middellandse Zee bijvoorbeeld en zagen eenzeilboot als caravanrdquo De broer van Kees bleek een steunen toeverlaat en een stimulerende factor Hij zeilde welgaf adviezen en drong erop aan om meteen een compleetkajuitjacht te kiezenKees ldquoDat durfde ik eigenlijk niet wij vonden 20 voet alheel watrdquo
BEGINNERSCURSUS2008 stond in het teken van lsquoomscholingrsquo Kees en Hannekevolgden een beginnerscursus bij Henk van Gent op deKralingse Plas Kees opgetogen ldquoHenk is een briljanteleraar in een paar middagen bracht hij ons de fijne knepenvan het zeilen bij Ik ontdekte dat zeilen helemaal niet zomoeilijk isrdquoDie zomer vierden Hanneke en Kees vakantie in eigen landen door zeilboten te huren deden ze gaandeweg meerzeilervaring op Kees ldquoMet vallen en opstaan Ik heb watvastgezeten in het riethellip Maar je leert het beste door ietste doen Dat heb ik ook altijd tegen mijn leerlingen gezegdlsquoJe mag fouten makenrsquo Voor het zeilen geldt wel bouwaltijd een veiligheidsmarge inrdquo
AANSCHAFDaarover straks meer Diezelfde vakantie fietsten Hannekeen Kees rond het IJsselmeer om naar zeilboten te kijkenldquoWe hoeven geen groot schip maar een waar we onslekker in voelen Met een licht interieur We waren allebeienthousiast over de ElanrdquoMet zijn goede maat Gio zeilde Kees nog een aantal malenin huurboten totdat in het najaar van 2008 de knoop werddoorgehakt Kees kocht een Elan 34 die in Monnickendam fo
to copy
Kee
s Br
oers
en
lsquoEen eigen boot Natuurlijk was dat enghelliprsquo
te koop lag Een sprong in het diepe Of zoals Kees het formuleert op zijnsite lsquoToen hadden we ineens een eigen boothelliprsquo (zie wwwkees-broersennl)Terugblikkend zegt hij ldquoNatuurlijk was dat eng Ik had het gevoel van lsquowatmoet ik nursquo Over angst en twijfel in de zeilerij lees je trouwens weinigrdquo
lsquoRaak je onbevangenheid niet te snel kwijt helliprsquo
foto
copy G
io L
asso
oij
LEERGELDMet zijn broer aan het roer voeren ze de Chirripo via destaandemastroute naar een ligplaats in Hellevoetsluis Zei-lers waren ze nog lang niet Krassen en butsen in de bootgetuigen van een heftig leerproces Kees verbloemt hetniet ldquoDat je tijdig moet tegensturen bij het wegvarenleerde ik in de praktijk inclusief schade maar dat zie ik alsleergeldrdquoEen schipperscursus bij Enjoy Sailing kwam van pas en ookde theorie werd stevig bijgespijkerd vaarbewijs marifoon-certificaat theoretische kustnavigatie et cetera KeesldquoWat theorie betreft behoor ik zeker niet bij de lsquoreklijkenrsquordquo
BUITENGAATSMet Hellevoet als uitvalsbasis verkende Kees de Deltawate-ren De eerste keer buitengaats was een onvergetelijkeervaring Samen met Hanneke ging het van Vlissingen naarde Roompot Kees ldquoEen zonovergoten dag met 10 knoopwind Het was kicken de ruimte de verrassing dat de zeenooit saai is altijd afwisseling met kleuren golven en eenhorizon waarop je allerlei dingen ziet Een compleetandere beleving Het versterkte ons gevoel dit willen werdquoZo verlegden Kees en Hanneke stapsgewijs hun grenzenvoor het eerst naar Scheveningen naar Blankenberge ensteeds een stukje verder
SERIEUZE REIZENIn 2010 volgde een grote sprong naar Denemarken Aandie reis ging drie weken inslingeren op het IJsselmeervooraf Ze kregen alle beginnersgeluk op weg naar hetKielerkanaal 20 knopen wind in de rug ldquoMaarrdquo zo bena-drukt Kees opnieuw ldquowe hadden wel goed de weerkaartenbestudeerd en het tij uitgerekendrdquo Op zee deden ze steeds
lsquoMooie reizen maken Dat is wat we wildenhelliprsquo
nieuwe ontdekkingen bijvoorbeeld het sturen op golvenldquoHanneke had dat veel eerder onder de knie dan ikrdquo zegtKees ldquowe vormen een goed team maar zij is sowieso eenbetere zeiler dan ikIn de Jade is veel scheepvaart van en naar Hamburg Er liggendaar ook veel schepen voor anker Het duurde een tijdje voorik doorhad welke schepen varen en welke niet Een kwestievan naar de boeggolf kijken Simpel maar niemand had medat ooit verteldhelliprdquoNa de Oostzee volgden serieuze zeilbestemmingen als deSolent (in 2011) en de Scillies Bretagne en de Kanaaleilanden(in 2012) Na vier jaar heeft Kees ruim 7000 mijl op het logstaanhellip En er zullen meer mijlen volgen want zo zegt hij ldquoWestaan pas aan het begin van het zeilenrdquo
GOED ZEEMANSCHAPldquoNatuurlijk mogen mensen vragen of het wel goed zeeman-schap is om met weinig ervaring naar zee te gaan Die vraagheb ik mezelf ook gesteldTerugkijkend kun je zeggen dat ik mij toen minder bewust wasvan datgene van wat er kon gebeuren dan nu Aan de anderekant we hebben geen overdreven grote risicorsquos genomen onsgoed voorbereid vesten aan aangelijnd reddingsmiddelenaan boord Wat scheepvaart betreft heb ik een eenvoudigprincipe als er iets groots aankomt ben ik weg Ik ga altijdachterlangs Veiligheid voor alles is mijn devies Ik houd altijdeen veiligheidsmarge aan bijvoorbeeld bij het passeren vaneen drempel En we bestuderen de weersverwachting gron-dig Je moet altijd respect hebben voor de natuur want die issterker dan jij Dat hebben we in de bergen geleerdhelliprdquoldquoMijn advies aan beginners bereid je theoretisch goed voorleer manoeuvreren maar gaacute vooral Want het meeste leer jein de praktijk En raak je onbevangenheid niet te snel kwijtwant anders ga je niet meerrdquo Zfo
tos
copy K
ees
Broe
rsen
BampG KAARTPLOTTER MET ZEILFUNCTIESHolland Nautic introduceert deZeus Touch Deze kaartplottermet touchscreen is speciaalontworpen voor zeilers Een grootaantal zeilspecifieke functieswordt overzichtelijk weergegevenop eacuteeacuten schermHierdoor wordt het nemen vande juiste tactische beslissingeneen stuk eenvoudiger Zo kan het scherm bijvoorbeeld de gezeilde entegenovergestelde layline weergeven De SailSteer-functie laat eenkompasring zien met de ware windrichting het stromingsverzet deoverstaghoek en de peiling naar het waypoint Met de optionelewifi-module en de gratis app is de data ook beschikbaar op eeniPhone of iPad BampG heeft de naam stevig geprijsd te zijn maarvolgens Holland Nautic is de plotter met euro 1738 ongeveer even duurals plotters van merken zonder deze zeilfuncties wwwhollandnauticnl
HEKBOGEN ONLINE BESTELLENEen boog op je spiegel voor antennesradar windgenerator en zonnepanelenis allang niet meer voorbehouden aanwereldzeilers Je hoeft voor zon con-structie nu niet meer met een zelfgemaakte tekening naar de lokale smidBij Ship Shape Shop bestel je de bogenvan MPI gewoon online De RVS con-structies kunnen ook dienst doen als
davits De bogen worden op maat gemaakt voor elk type boot en zijneenvoudig te monteren op de hekstoel of de spiegelPrijzen vanaf euro 1980 wwwshipshapeshopbe
ZILTESPULLENDIDDEN JACHTBOUW WERKT SAMENRuud Didden de initiatiefnemer van de Koopmans 28 is een samen-werkingsverband aangegaan met Hoora Heeg en Atlantic in Harlingen
Het casco van demoderne dagzei-ler wordt voort-aan in Heeg metvacuuumlminjectie-techniekgebouwd en deafbouw neemt deAtlantic werf voorzijn rekening Vol-
gens Didden wordt hiermee het bouwproces gestroomlijnd en zorgthet voor een kwalitatief hoogstaand eindproduct Er komt ook eensnellere SQ lijn van deze boot op de markt wwwkoopmans28nl
UIT DE MALBegin december werdbij Winner Jachten inEnkhuizen een kleinemijlpaal bereikt Toenkwam het allernieuwemodel de 900 uit demal De boot werdvervolgens in tweeweken tijd afgebouwden vaarklaar gemaakten medio december volgden de eerste proefvaarten Op de komendeBoot Duumlsseldorf toont Winner de 900 voor het eerst aan het publiekwwwwinneryachtscom
Shiants eilanden met een verhaal
De afgelopen zomer waren Ruud Hazelhoff en Francis Peels onderwegvan Harris op de Buiten-Hebriden naar hun volgende ankerplek Loch Eweop het vasteland van Schotland Een route die precies langs de ShiantIsles loopt een kleine eilandengroep waar de bemanning van de Ran eenKoopmans zulke goede herinneringen aan heeft Dus komt het tot eenhernieuwde kennismaking met de eilanden met een verhaalhellip
foto
copy B
eman
ning
Ran
FOTOrsquoS EN TEKST FRANCIS PEELS
foto
copy B
eman
ning
Ran
et zijn drie kleine eilandjes 10 mijl uit de kust in de Minchzoals het water tussen de Buiten-Hebriden en het vastelandheet De eilandengroep is heel bijzonder Er broeden hon-
derdduizenden papegaaiduikers en duizenden andere zeevogels alszeekoeten alken en drieteenmeeuwen
Hoog aan de wind zeilen we op de eilanden af en zien de eerstepapegaaiduikers al De lucht is strak blauw evenals het water Linksvan ons zien we de Galtharsquos De rotsen steken als een rij haaientandenuit het water Daar moet je niet zijn In vroeger tijden hebben hier veelmensen het leven gelaten als de Minch met wind tegen tij een roerigstuk water werd en de veelal kleine scheepjes geen veilige haven meerkonden bereiken
Nu staat er een noordooster van 5 Beaufort en er is geen denken aaneen overnachting voor anker De enige twee ankerplaatsen zijn onbe-schut en de ankergrond is slecht met veel kelp Maar toch willen we erwel even aan land net als de vorige keer toen we hier warenhellip
H
e stormen rechtstreeks af op de grindrug die de twee westelijkgelegen eilanden met elkaar verbindt en ankeren dit keer aan de
westzijde We trekken het anker een beetje vast De rubberboot gaatoverboord en hup snel naar de kant We kunnen het stukje naar de walgemakkelijk roeien maar hangen voor de zekerheid toch de buitenboord-motor aan de rubberboot voor het geval we achter Ran aan moeten alsze van haar anker gaat
We landen op de grindrug en als we op het hoofdeiland staan overvaltons hetzelfde idyllische gevoel als de vorige keer We zijn de enige perso-nen op de kleine eilanden en het enige geluid dat we horen is de oce-aandeining die op het keienstrand rommelt De bijzondere geschiedenisvan de eilanden maakt een bezoek heel speciaalhellip
foto
copy B
eman
ning
Ran
Voor anker
BevoorrechtWe lopen naar het huis en nemen binnen een kijkje Volgensde schrijver van het boek zijn er ratten dus we kloppen eersteven aan Het huis is simpel maar doeltreffend ingerichtDe schaapsherder van de kudde die op de eilanden graastkomt hier regelmatig en er ligt een hele berg wol van de inhet voorjaar geschoren schapen achter het huisWe zitten een tijdje voor het huis te genieten van de rust enhet uitzicht en voelen ons bevoorrechtRan begint zich onrustig te gedragen achter het anker dusgaan we weer terug aan boordOm de idylle niet te verstoren gaan we zeilend weg van onsanker Nog nagenietend zeilen we langs Eilean-an-Tigne hetmeest zuidelijke eiland van de Shiants als er plotseling eenenorme rubberboot met schipper en tien toeristen de hoekom scheurt Gelukkig hadden we de Shiants nog even voorons alleenhellip
[leesregels]Hier broeden honderdduizenden zeevogels
De oceaandeining rommelt op het keienstrand
foto
copy B
eman
ning
Ran
inds ons vorige bezoek hebben we beiden het boeklsquoSearoomrsquo van Adam Nicolson gelezen Tot voor kortwas de schrijver de eigenaar van deze bijzondere eilan-
den Hij kreeg ze voor zijn eenentwintigste verjaardag van zijnvader die ze in 1937 voor 1400 pond kocht Op zijn beurt gafNicolson de eilanden in 2005 ook weer door aan zijn 21-jarigezoonEr staat eacuteeacuten huis zonder licht of water Als je het van tevorenper e-mail meldt mag je in het huis overnachten maar danmoet je nog wel zelf voor vervoer regelen Dat kan vanafLewis waar vandaan af en toe een vissersboot met toeristennaar de Shiants vaart
S
Voor anker
BevoorrechtWe lopen naar het huis en nemen binnen een kijkje Volgensde schrijver van het boek zijn er ratten dus we kloppen eersteven aan Het huis is simpel maar doeltreffend ingerichtDe schaapsherder van de kudde die op de eilanden graastkomt hier regelmatig en er ligt een hele berg wol van de inhet voorjaar geschoren schapen achter het huisWe zitten een tijdje voor het huis te genieten van de rust enhet uitzicht en voelen ons bevoorrechtRan begint zich onrustig te gedragen achter het anker dusgaan we weer terug aan boordOm de idylle niet te verstoren gaan we zeilend weg van onsanker Nog nagenietend zeilen we langs Eilean-an-Tigne hetmeest zuidelijke eiland van de Shiants als er plotseling eenenorme rubberboot met schipper en tien toeristen de hoekom scheurt Gelukkig hadden we de Shiants nog even voorons alleenhellip
[leesregels]Hier broeden honderdduizenden zeevogels
De oceaandeining rommelt op het keienstrand
e lopen naar het huis en nemen bin-nen een kijkje Volgens de schrijvervan het boek zijn er ratten dus we
kloppen eerst even aan Het huis is simpelmaar doeltreffend ingerichtDe schaapsherder van de kudde die op deeilanden graast komt hier regelmatig en erligt een hele berg wol van de in het voorjaargeschoren schapen achter het huis
We zitten een tijdje voor het huis te genietenvan de rust en het uitzicht en voelen onsbevoorrecht Ran begint zich onrustig tegedragen achter het anker dus gaan we weerterug aan boord
Om de idylle niet te verstoren gaan we zeilendweg van ons anker Nog nagenietend zeilenwe langs Eilean-an-Tigne het meest zuidelijkeeiland van de Shiants als er plotseling eenenorme rubberboot met schipper en tien toe-risten de hoek om scheurt Gelukkig haddenwe de Shiants nog even voor ons alleenhellip
W
Z
foto
copy B
eman
ning
Ran
BREEHORN 53 PILOTHOUSEEen Koopmans denk je misschien als jete snel kijkt naar de computertekeningvan de nieuwe 53 voeter van Breehorn die momenteel in opdracht wordtgebouwd In dit geval komen de tijdloze lijnen echter van de tekentafel vanSimonis-Voogd Design ook verantwoordelijk voor de 41 voeter en de 48voeter van deze Friese werfHet nieuwe model moet een stoere boot worden waar op eencomfortabele en vlotte manier lange reizen mee gemaakt kunnen wordenDe romp is van onbehandeld aluminium en voor het dek wordt een 3Dmal gefreesd die in composiet wordt afgebouwdDe pilothouse is ruim genoeg voor zitbanken van twee meter lang metaan stuurboord een L-bank Met de inklapbare tafel lijkt deze plek nietalleen ideaal voor het draaien van koude wachten maar zit je hier ookperfect voor een diner met uitzicht De grote kuip is uitgerust met tweestuurwielen en een solide tafel Zoals op elke Breehorn is er ook hiergekozen voor een korte opbouw met een ruim voordek Deopdrachtgever heeft gekozen voor een interieur met vier hutten en eenruime tafel die plaats biedt aan tien personen Als de Breehorn 53Pilothouse in het water ligt komen we in Zilt vast uitgebreider terug opdeze Nederlandse mijlenvreter wwwbreehornnl
Lengte 1617 mBreedte 478 mDiepgang 220 mWaterverpl 18 tonOntwerp Simonis-Voogd DesignPrijs euro 745000
ZILTESPULLENTON SONDAG KALENDER
Al eerder kwam jein Zilt spetterendefotos tegen vannautisch fotograafTon Sondag Vanzijn mooiste pla-ten maakte hijeen kalender Tonwerkt internatio-
naal en maakte van zijn 2013 kalender een Engelse en Franstaligeversie Wereldwijd worden er maar 1000 van verkocht De zwart-witfotos zijn afgedrukt op 300 grams papier met Zorro-black inkt om debeste kwaliteit te garanderen De prijs is euro1950 In Nederland is dekalender te koop bij het Maritiem Museum Rotterdam of online opwwwtonsondagcom
SIMRAD HELPT KNRMVoor elke breedbandradar diein het eerste kwartaal via eenHolland Nautic dealer wordtaangeschaft doneert HollandNautic 50 euro aan de KNRMDe reddingmaatschappij heeftal zeven van haar schepenuitgerust met de revolution-aire breedbandradar vanSimrad Robert Herks KNRM schipper ldquoDeze radar helpt ons onderde meest barre omstandigheden de omgeving te zien zowel op korteals op langere afstand van de bootrdquo Meer informatie over deze actieop de KNRM website of wwwhollandnauticnl
foto
copy b
eman
ning
Drif
ter
FIJI HOUDT JE VASTCoby en Arnold Lelijveld zijn al meer dan een jaar in Fiji Hetfantastische zeilgebied met prachtige duikplekken en vrien-delijke gastvrije bewoners houdt de zeilers langer vast dangepland Hun Drifter ligt hier bij Waya Island Ze blijven nogminstens een half jaar op de eilandengroep
ZILTEWERELD
NATUURGEWELDDe stoere ferrocement kotter Drifter is al sinds 2004 het varendethuis voor Coby en Arnold Lelijveld Ze liggen nu in Savusavu Fijiwaar ze in afwachting zijn van cycloon Evan Arnold denkt terug aanal het natuurgeweld dat de afgelopen8 jaar een rol speelde bij hun reis ldquoBijhet afzakken langs de Portugese kustbepaalden de heftige bosbrandendeels onze planning Regelmatigmoesten we dek schrobben door alleneerdalende as Vanuit Gambiamaakten we de oversteek naarBrazilieumlen daarna door naar Suriname Daar werden we weer op deproef gesteld doorde natuur Zware regenval in het Amazonegebieddeed het water in de Surinamerivier stijgen en extra hard stromenDrijvende eilanden kwamen mee en een van de zeilboten werdhelemaal omhuld met struiken en takken Het kostte ons meer daneen halve dag met alle zeilers om de boot weer vrij te krijgenlsquos Nachts sloeg stroomopwaarts een grote dekschuit los diestuurloos de rivier af kwam denderen De cruisersvloot werd op enhaar na gemist een van de pijlers van de brug verderop nietrdquo
foto
copy b
eman
ning
Drif
ter
ZILTEWERELD
TSUNAMI EN AARDBEVINGDe Drifter zeilt via de Cariben Venezuela Colombia San Blas en hetPanamakanaal naar de PacificDaar doen Coby en Arnold de eilanden Galapagos PaaseilandPitcairn Gambier de Tuamotus en Tahiti aan Coby ldquoOp dit trajectgeen noemenswaardig natuurgeweld maar we zijn net weg uitSamoa als dit eiland getroffen wordt door een tsunami die 150mensen het leven kost We zijn dan in Tonga en zoeken dieper waterop midden in de baai en blijven zo uit de gevarenzoneEen tweede tsunami bij Christchurch (NZL) rijden we uit door nade waarschuwing naar open zee te vertrekken In Christchurchworden tijdens een zware storm met twee meter hoge golven in demarina onze bolders van dek gerukt en daarna maken we tweeaardbevingen mee waarbij 200 doden vallen Op de boot voel je debeving heel goed maar we hebben geen schaderdquo Z
wwwziltewereldnl
bem
anni
ng
Aan de kajuittafelOnze manier van werken is even onconventioneel als Zilt zelfVerwacht ons daarom niet in een spectaculair kantoor We zijnhet liefst aan boord op het water of onderweg naar een goedverhaalDe redactievergadering houden we aan wisselende kajuit- enkeukentafels en verder zijn we uitgerust met e-mail chat enSkypeDe beste manier om ons te bereiken is een e-mail te sturen aanredactieziltmagazinenl
De inhoud van Zilt Magazine mag op geen enkele wijze worden overgenomenzonder schriftelijke toestemming van de makers Bij overtreding geldt het tarief datdaarvoor door de Nederlandse Vereniging van Journalisten is vastgesteldDe uitgever kan niet aansprakelijk worden gesteld voor fouten in deze publicatie
De bemanning van Zilt Magazine bestaat uit
Zilt
812013
RuudKattenberg
Sjorsvan der Woerd
HenkHuizinga
JimmyLengkeek
LaurensMorel
HansMartens
Laurensvan Zijp
PieterNijdeken
MichielScholtes
en veleopstappers
Abonneer je nu en ontvang gratis- elke week het zeilersweerbericht- elke maand Zilt Magazine
Ga naar wwwziltmagazinenlen vul je e-mailadres info
to copy
Zilt
Mag
azin
e
Weerkaarten interpreterenGribfiles gebruiken
RouteringSoftware en apparatuur aan boord
METEOCURSUSSENvoor zeilers
iltZ magazine voor zeilers
K L I K V O O R M E E R I N F O R M A T I E
ADVERTENTIE
foto
copy B
oot D
usse
ldor
f
lsquo360deg watersport belevenrsquo is opnieuw het thema van Boot Duumls-seldorf die traditiegetrouw eind januari wordt gehouden Endat klopt wel want met 17 gevulde hallen is deze internationalewatersporttentoonstelling steevast een hele belevenis
Gezien die omvang is het verstandig om vooraf je koers tebepalen en voor jezelf een loipe uit te zetten De boot-app(itunesmesse-duesseldorfde) is daarbij een handig hulpmid-del Je swipet dan door de hallen en hebt alle informatie vanexposanten onder een vinger
Hal 16 en Hal 17 zijn de zeilhallen waar de nodige primeurs tevinden zijn Multihullers gaan naar Hal 15 waar ook eenmultihull-forum is In Hal 11 en Hal 12 zijn alle toebehorengeconcentreerd scheepselektronica motoren onderdelen enzeilkleding Zoek je chartermogelijkheden en vakantiebestem-mingen dan moet je in Hal 13 en Hal 14 zijn
Nederlandse stands kom je ook tegen in totaal staan meer dan120 Nederlandse bedrijven op de beurs Waaronder de wervenC-Yacht Contest Jongert KampM Huisman Saffier en Winner
Op wwwbootde vind je alle informatie en kun je online jetoegangskaartje kopen Dat is goedkoper dan aan de kassaData van zaterdag 19 tot en met zondag 27 januari 2013Openingstijden van 10 ndash 18 uur
foto
copy R
uud
Katt
enbe
rg
VERWAAIDZONDER WIND
Steeds vaker onderbreken zeilers hun route naar deCanarische eilanden met een stop aan de Marokkaansekust De faciliteiten voor jachten verbeteren daar snel
Steden als Rabat en Agadir beschikken zelfs al overjachthavens die in niets onderdoen voor die inWest-Europa Maar de Afrikaanse kust kent ook
haar eigen problemen zo ondervond de beman-ning van de Ellinor kort voor Kerst toen ze
weer uit Rabat wilden vertrekken
FOTOrsquoS EN TEKST RUUD KATTENBERG
olgens de informatie op het internet moet de aanloop van de Marok-kaanse hoofdstad Rabat zorgvuldig gepland worden bij laagwater
staat er maar nauwelijks een meter water in de monding van de rivier Soplan your arrival accordingly waarschuwt een verslag opwwwnoonsitecom dat verder vol lof verhaalt over de faciliteiten van deBouregreg Marina en zijn interessante omgeving
Turend door de ochtendnevel is de kust zelfs op 3 mijl maar nauwelijks tezien Volgens de aanwijzingen melden we ons twee uur voor hoogwater ophet marifoonkanaal van de jachthaven Er wordt vrijwel direct geantwoordWacht twee mijl buiten de pieren tot de loodsboot bij jullie isAls de loods ons tegemoet vaart merken we pas hoe hoog de deining is Inde golfdalen verdwijnt het bootje zelfs af en toe helemaal uit beeldDichterbij gekomen zien we hoe de golven op de pieren uiteenspatten inenorme waterexplosies Vreemd genoeg is het bijna windstil
Twee mijl op de rivier levert de loodsboot ons probleemloos af aan demeldsteiger van de marina Zijn begeleiding leek meer formaliteit dannoodzaak En dat geldt ook voor het inklaren Er lijkt geen einde te komenaan de stapel formulieren die we in drie afzonderlijke kantoren moeteninvullen Maar de inefficieumlntie wordt zo vriendelijk gepresenteerd dat je
Vfo
tocopy
Ruu
d Ka
tten
berg
je er nauwelijks aan kunt storen Tenslotte komt er ook nog een snuffelhondaan boord We verbazen ons enigszins over de grote Duitse herder Kennelijkis drugs smokkelen naacuteaacuter Marokko voor sommigen ook een businessplan
Het contrast met de moderne jachthaven en de wereld buiten de poort iseen schok Armoede en rijkdom worden slechts gescheiden door een hekMet peperdure appartementen aan de ene en dakloze bedelaars aan deander kant Het verwart ons Net als de tegenstelling tussen de splinter-nieuwe Mercedessen en de wrakke lang vergeten modellen van Fransemakelij Of die tussen de ultramoderne trams die je geruisloos naar deoverkant van de rivier brengen en de veermannen die hetzelfde evenverderop doen in hun piepende houten sloepen Verbazing ook over deinhoud van de gemiddelde winkelwagen van de Franse Hypermarcheacute diemoeiteloos de maandomzet overstijgt van een verkoper in de kasbahGeleidelijk maakt het ongemakkelijke gevoel plaats voor de fascinatie vooreen land in transitie Maar helemaal wennen doet het niet
Na twee dagen lopen we nietsvermoedend naar het havenkantoor Overeen dag of vier liggen we op Lanzarotte concluderen we onderweg Ruimop tijd voor een terugvlucht en de voorbereidingen voor kerst
aar buiten Vandaag De havenmeester kijkt erg bedenkelijk Mis-schien is de deining wel te hoog Nietbegrijpend kijken we elkaar
aan het is schitterend weer en de vlaggen hangen slap langs hun mastGa maar mee dan gaan we samen kijken biedt de havenmeesterloodsaan Maar ook dobberend in de havenmonding herkennen we niets datwe niet ook op een gemiddelde zomerdag voor Scheveningen of IJmuidenzien De havenmeester lijkt te twijfelen maar niet hijzelf maar alleen deCapitaine du Port kan de haven die inmiddels officieel gesloten is voorons vertrek weer openen We besluiten onze zaak te gaan bepleitenhellip
Het gaat helemaal niet om de situatie tussen de pieren legt hethavenopperhoofd in zijn allerbeste Engels uit Het probleem is de drem-pel in de monding van de rivier Daar staat bij hoog water weliswaar eenmeter of vijf maar in de kuilen van de deining kan dat zomaar teruglopentot minder dan 2 meter We knikken begrijpend Morgen dan maar Totonze verbazing tovert de Capitaine du Port de website van Windguru opzijn computer Aandachtig bestudeert hij de tabellen Ik denk eerder aanwoensdag of donderdag Verbijsterd druipen we af Het is vrijdagmiddaghellip
Nfo
tocopy
Ruu
d Ka
tten
berg
Vijf dagen liggen we gevangen met Windguru als onze cipier en dewandeling naar de pier als een weerkerend ritueel De eerste dag valt hetnog altijd wel mee maar als de swell-prognose 24 uur later een deiningboven drie meter rapporteert twijfelen ook wij niet langer aan de nood-zaak om de haven te sluiten En als de golfhoogte verder oploopt naar 4zelfs bijna 5 meter verandert de havenmond in een kolkende massa diezelfs de meest fanatieke golfsurfers doet afhaken
De avond voor ons verwachte vertrek kolkt het nog altijd flink tussen depieren Zal het wel lukken We klampen ons vast aan Windguru die dedeining die nacht nog bijna een meter laat afnemen Maar ook die 2 meteren 10 centimeter zijn nog altijd 10 centimeter hoger dan de kritische grens
Zodra het licht is varen we met de loodsboot naar buiten Van de deiningis weinig meer over maar gerust zijn we er nog niet op Its OK its OKlacht de loods onze spanning weg Een uur later wuift hij ons op volle zeeuit We kijken nog een keer achterom Als gegijzelden die een band kregenmet hun gijzelnemershellip Z
Rabat
e weersituatie op 14december op het
noordelijk deel van deAtlantische oceaan is eenkarakteristieke winterde-pressie ontstaan met eenextreem lage luchtdrukvan 955 Hpa in de kernRond het centrum vanhet systeem wordenwindsnelheden van 60knopen gemeten Deluchtdrukverschillen wor-den versterkt doordat dekern van het Azorenhogedrukgebied noorde-lijker ligt dan gemiddeldin de wintermaanden In de dagen hierna blijft het laag het weerpatroonboven de hele oceaan bepalen Hoewel de luchtdruk geleidelijk stijgtverplaatsen de systemen zich maar nauwelijks In een gebied dat duizen-den mijlen groot is blijft de richting van de wind een aantal dagen vrijwelgelijk Het zijn de ideale omstandigheden voor een hoge deining die zichop grote afstand nog doet voelen
D
foto
copy R
uud
Katt
enbe
rg
et als voor elke golf op de oceaan geldt dat ook deining wordtveroorzaakt door wind Maar anders dan voor de meeste golven
gaat het daarbij niet om de wind in je directe omgeving maar overwindgebieden op grote afstand Bepalend voor de hoogte en de lengtevan de deining zijn de snelheid en de duur van de harde wind en degrootte van het gebied waarin deining zich onverstoord kan opbouwenDe Engelse term Fetch laat zich nog het beste vertalen met windbaanAls de windbaan lang is en de windsnelheid niet verandert zal de hoogtevan de deining toenemen met de afstand waarover hij zich verplaatstMaar tegelijkertijd zal ook de periode de tijdsduur tussen twee golfpie-ken steeds langer worden De periode voor Rabat was zelfs 27 seconden
De meest ideale omstandigheden waarbij deining zich vormt is eenharde wind die gedurende lange tijd constant is in snelheid en richtingBovendien moet de windrichting overeenkomen met een groot openzeegebied In de beschreven situatie werd aan alle condities voldaan Erstond een zware noordwester storm die zich gedurende een aantal dagenmaar heel weinig verplaatste Bovendien werd de kracht van de noord-westelijke stroming nergens gebroken Niet door land maar ook nietdoor andere weersystemen Het duurde 1500 mijl voor de deining zijneerste opstakel tegenkwam de relatief ondiepe Afrikaanse kust Daarwerden de metershoge golven gebroken net als dat gebeurt met nor-male golven op het strand Zoals de fotos laten zien ontstaat er dan eenbranding met geweldadig brekende golven Een paar honderd meterverder op zee zou je van dezelfde deining geen enkele last hebben
N
Z
INDEWINDBRESKENS ETAPPEPLAATS TOUR DE FRANCEDe 36ste Tour de France agrave la Voiledoet komende zomer Breskensaan De zeilrace start op 28 juni inDuinkerken en op 1 juli staat deetappe Duinkerken-Breskens ophet programmaVanuit de Zeeuwse havenplaatsgaat etappe 3 richting Dieppe Ver-volgens hopt de vloot langs deAtlantische kust van Frankrijk omde race voort te zetten in de Mid-dellandse ZeeDe finish is op 28 juli in Marseillewwwtourvoilefr
SLUISWACHTERS HELPEN KNRMRijkswaterstaat heeftvanwege bezuinigin-gen de 24 uurs bedie-ning van deKrabbersgat en Navi-duct sluizen bij Enk-huizen gestopt Eenprobleem voor hetKNRM station als dereddingboot snel inactie moet komen op
het Markermeer De oplossing is gevonden in vier sluiswachters diegeheel vrijwillig per toerbeurt de sluis voor de KNRM zullen bedienenals er calamiteiten zijn wwwknrmnl
BOMARINEinnovative sailing solutions
variabele spoedis altijd goed
download de brochureAUTOPROP
25 JAAR AAN BOORD BIJ
vieren wij metons jubileum-magazine enaantrekkelijkekorting in dewebshop
Klik voor korting en ontvang het magazine
ZILTE KLIKS
INDEWINDfo
to copy
Kur
t Arig
o
Fotograaf Kurt Arrigo uit Malta heeft debeste wedstrijdzeilfoto van het jaargemaakt Althans volgens de jury vande Mirabaud Yacht Racing Image of theYear die deze foto de eerste prijs gaf
Arrigo fotografeerde het zeiljacht Nilaya tijdens de VolcanoRace in de Middellandse Zee De weerspiegeling op de rompis het eiland Capri De inzendingen van de 64 fotografen zijnte zien op wwwyachtracingimageoftheyearcom Daaronderook werk van Ronald Koelink en Sander van der Borch
INDEWIND
OPLEVING KWARTTONNERSlsquoVoor liefhebbers van lekkere lijnenrsquo noemt mede-organisator HylkeSteensma de Dutch Quarter Ton Cup 2013 Dit evenement voor dealoude IOR kwart ton-jachten wordt op 22 en 23 juni gehouden vanuitLelystad ten tijde van de Lenco Regatta Ooit was dit een florerendewedstrijdklasse met modellen als de Contessa 25 Dehler SprintaEcume de Mer Spirit 24 en natuurlijk de Waarschip Kwarttonner alssprekende voorbeelden Op het programma staan drie kortebaanraceen een langeafstandsrace Minstens zo belangrijk is het kennismakenuitwisselen van ervaringen en elkaars boot bekijkenwwwfacebookcomevents428968747164999fref=ts
VAARWEGINFORMATIE ONLINERijkswaterstaat heeft alle informatie over devaarwegen ondergebracht op de websitewwwvaarweginformatienl Daarmee komt RWStegemoet aan een wens van veel schippers Zijkunnen bovendien via mijn vaarweginfo eenpersoonlijk gratis abonnement aanmaken endaarmee informatie op maat ontvangen Bij-voorbeeld elk uur de scheepvaartberichten overhet IJsselmeergebied per sms
SRN GAAT DOORAl vanaf 1992 werken Rijk provin-cies gemeenten waterbeheerdersen waterorganisaties samen om hettoervaartnetwerk in ons land teverbeteren Varieumlrend van de aan-leg van wachtsteigers (foto) tot debouw van aquaducten De Stichting Recreatietoervaart Nederland(SRN) heeft dit zogeheten BRTN-programma begeleid Dat pro-gramma is afgerond maar SRN gaat wel door en richt zich op tweespeerpunten het behoud van het opgebouwde basistoervaartnetwerken het bevorderen van veiligheid tussen beroeps- en recreatievaartwwwsrnnl
JACHTONTWERPWEDSTRIJDlsquoOntwerp een 24 meter motorjachtrsquo Dat is de opdracht van dejachtontwerpwedstrijd die in het kader van de komendeHiswa watersporttentoonstelling wordt gehouden Dehoofdprijs is een iPad voorzien van een teken- en pre-sentatiepakket Inschrijven en handleiding downloadenkan via wwwitallstartswithdesignnl
INDEWIND
ZILT METEO CLINICS TIJDENS HISWAOp de komende droge Hiswahoudt Zilt Magazine weer MeteoClinics Korte presentaties waarinHenk Huizinga en Ruud Katten-berg ingaan op facetten vanmeteo die van belang zijn voor dewatersporter Samengevat hetweer is geen getal maar eenverhaalDetails over de onderwerpen ende tijdstippen volgen nog DeHiswa wordt gehouden vanwoensdag 6 tot en met zondag 10 maart van 1000 tot 1800 uurwwwhiswarainl
VINTAGE YACHTING GAMES 2016De Weymouth and Portland National Sailing Academy zal in 2016 de3de Vintage Yachting Games huisvesten Volgens mede-oprichter envoorzitter Ruud den Outer van de Vintage Games de ideale locatiewaar naar verwachting 300 boten zullen samenkomen De VintageGames is een vierjaarlijks zeilevenement voor voormalige olympischezeilklassen zoals FD Europe en Star (foto) wwwvintageyachtinggamesnl
CUSTOM BUILD KOOPMANS JACHTEN
WWWCENTREBOARDEUDe jachtbouwer in Hongarije sinds 1992
Hoge kwaliteit en gunstige prijs
Bel of mailJan van der Weide
tel 0036 2095225270036 78555020
infocentreboardeu
Wij laten u graagkennismaken metdat tuig van onshellipvallen verstagingschoten zeilenmasten dek layout masten
Kuiper
Vaar op zeker
Verzekeringen en financieringen
ZILTE KLIKS
Zwaan
Zwaan SailsUw Nederlandse kwaliteits zeilmaker
Nog nooit was een zeilwedstrijd rond de wereld zo spannend alsdeze editie van de Vendeacutee Globe Al bijna een maand langzeilen de beide koplopers vrijwel boord aan boord De enedag gaat Franccedilois Gabarts Macif aan de leiding eenmoment later is het weer Banque Populaire met Armel leCleacuteach aan het roer die de race aanvoert Het onder-linge verschil bedraagt zelden meer dan 20 mijl en vaakvaren de boten zelfs binnen zicht van elkaar
Zowel Gabart (29) als le Cleacuteach (35) zijn vertegen-woordigers van een nieuwe generatie zeilersBeiden werden opgeleid in de befaamde oce-aanrace-school in Port la Forecirct in Bretagne enbrachten die kennis met veel succes in depraktijk in de Figaro competitie
Ook de boten waarmee ze aan de startvan de Vendeacutee kwamen lijken sterkop elkaar Ze horen tot de nieuwstevan de vloot komen van dezelfdewerf en werden getekend doorVPLP Niet onbelangrijk is ookdat de routeringssoftware vande beide zeilers volkomenidentiek is
MATCHRACEROND DE WERELD
VIDEO
foto
copy F
ranccedil
ois
Gaba
rtM
acif
Vend
eacutee G
lobe
FRANCcedilOIS GABART
Dat beide koplopers elkaar in een houdgreep lijken te hebben heeftechter nog een andere oorzaak Ook als de boot van de ander achter dehorizon verdwijnt zorgt het verplichte AIS-signaal ervoor dat geen tacti-sche beslissing onopgemerkt blijft Door die technische ontwikkeling heeftdeze Vendeacutee Globe alles weg van een matchrace rond de wereld
foto
copy V
ince
nt C
urut
chet
Dar
k Fr
ame
DPP
I
ARMEL LE CLEacuteACH
Het leidende duo kan zich vooral op elkaar concentreren doordat deachtervolgers geen grote bedreiging voor hun koppositie vormen Num-mer drie in de rangschikking Jean-Pierre Dick met Virbac Paprec maaktein de afgelopen week weliswaar nogal wat mijlen goed maar zeilt nogaltijd ruim ruim een dag achter de koplopers
foto
copy V
ince
nt C
urut
chet
Dar
k Fr
ame
DPP
I
FRANCcedilOIS GABART
Door de felle strijd zou je bijna vergeten hoe ongelooflijk snel de raceverloopt Alles wijst erop dat Gabart en le Cleacuteach in een absoluterecordtijd terug zullen zijn in les Sables dOlonne Als zij op de avond vanNieuwjaarsdag Kaap Hoorn passeren zijn ze nog maar 53 dagen onder-weg Daarmee zitten ze meer dan twee dagen onder het schema van hetparcoursrecord dat op ruim 84 dagen staat
foto
copy Je
an-M
arie
Lio
tD
PPI
ARMEL LE CLEacuteACH
Dat ook de legendarische 80-dagen grens nog volop binnen bereik ligt isopmerkelijk Nog maar anderhalf decennium geleden was er een volbe-mande multihull nodig om binnen die tijd rond de wereld te jakkerenOf een nieuw record er werkelijk inzit zal vooral afhangen van hetweerpatroon als de boten weer koers zetten naar het noorden Al vakerzorgde het lichte weer van de Zuidatlantische Oceaan voor verrassingen
foto
copy Je
an-M
arie
Lio
tD
PPI
FRANCcedilOIS GABART
e beide koplopers hebben tot dusver vrijwel geen technische problemenondervonden aan hun boot en tuigage Hoewel er sinds het onfortuinlijkebegin van de race geen nieuwe uitvallers zijn zijn de achtervolgers overhet algemeen heel wat minder gelukkig Zowel Alex Thomson als BernardStamm kampen met problemen met hun stroomvoorziening Stamm werdzelfs gedwongen om voor de kust van Nieuw Zeeland te ankeren om de
D
foto
copy V
ince
nt C
urut
chet
Dar
k Fr
ame
DPP
I
ARMEL LE CLEacuteACH
op ophanging van zijn hydrogenerators te repareren Maar ook de ande-ren van de 13 overgebleven deelnemers rapporteren met regelmaat hoetienduizenden zeemijlen hun tol van het materiaal beginnen te eisenFrancois Gabart en Armel le Cleacuteach hebben heel andere problemen aanhun hoofd Naar verluidt maken zij zich vooral zorgen of hun finishfotode deadline van de volgende Zilt wel zal halenhellip Z
foto
copy Je
an-M
arie
Lio
tD
PPI
KNOPEN HANDBOEKBij Uitgeverij De Alk amp Heijnen Watersportverscheen onlangs het Reeds Knopen Hand-boekje Door zrsquon afmetingen van 10 x 16 cmeen handzaam naslagwerkje De meeste voor-komende knopen staan erin met een kleuren-foto Duidelijke tekeningen laten zien hoe jede knoop maaktISBN 978 905961 1047 euro 990
OVER EILANDEN EN ANDERE STREKENIn dit boek delen de beideauteurs hun fascinatie vooreilanden in de traditie vanBoudewijn Buumlch Zeiler Henkde Velde vertelt boeiend overzijn eigen bezoeken aan demeest afgelegen plekken opaarde terwijl publicist FransMouws daar de historische engeografische kanten vanbeschrijft Door de kortehoofdstukken en de vlotteschrijfstijl van beiden werktdie vorm buitengewoon goed
Het resultaat is een verrassend boek dat aantoont dat de wereld nogveel onbekende plekken kent die uitnodigen om ontdekt te wordenAlleen al om die inspirerende gedachte verdient dit boek een plek inde boekenkast van iedere langeafstandszeiler (RKa)Uitgeverij De Alk amp Heijnen ISBN 978 905961 1122 euro 1290
ONLANGS VERSCHENEN
ZILTEBOEKEN
DRAAK OP ZEEUitgeverij de Leguaan heeft Het verhaal vande Draak opnieuw uitgegeven Daarin verteltMorin Scott over zeereizen en wedstrijdenmet een oude Draak die hij eind jaren veertigbeleefde met zijn vrienden Conny van Riet-schoten (de latere Whitbread-winnaar) enArnout Koch ISBN 90 807195 44 euro 1795
TAKEBORAHet journaal van de Takebora is opnieuw uitge-geven door Uitgeverij Hollandia Aanleiding isbeeldmateriaal dat boven water is gekomen enniet eerder werd gepubliceerd Het verslag vanMaurenbrecherrsquos solotocht rond de wereldwerd in de jaren zestig gepubliceerd in deWaterkampioen geiumlllustreerd door Pieter KuhnISBN 978 906410 5562 euro 1295
DROOMEILANDEilanden vormen het Leitmotiv in dit boek vanOlivier le Carrer zeiler zeeman en hoofdre-dacteur van het Franse Le Bateaux Maar hetis boek eerder een ordening van diens zwer-vende geest en slingerende gedachten Het ismengeling van feiten beschouwingenbeschrijvingen historie en aansporingen omte gaan reizen Vooral dat laatsteISBN 978 905961 0972 euro 1990
De meesten van ons zijn al vroeg met zeilen inaanraking gekomen Veelal lsquoerfelijk belastrsquodoor onze ouders Het kan ook anders KeesBroersen bijvoorbeeld stapte pas op zijn 58stein Zeilen leren met vallen en opstaan
Oud-docent Kees (1950) en zijn vrouw Hannekezijn doeners Altijd al graag gereisd en gefietst Zetrokken zelfs een jaar lang op de fiets door AzieumlDaarna gingen ze bergwandelen Beide sportenvragen wel krachtsinspanningen en al ouder wor-dend zochten ze een alternatief ldquoNaar Bratislavamet de bootrdquo grapte Kees eens Het werd eenrunning gag in de familieldquoWe gingen naar motorboten kijkenrdquo vertelt Keesldquomaar die bevielen ons niet zo en een motorsailerevenmin We waren blij dat de motor uitgingToen wisten we het was de rust op het waterwaarvoor we vielen Daarom leek zeilen wel wathoewel ik dacht dat ik dat helemaal niet konrdquo
Onbevangen instappen op latere leeftijd
foto
copy H
anne
ke B
roer
sen
FOTOrsquoS KEES BROERSEN TEKST LAURENS VAN ZIJP
KAJUITJACHTKees vervolgt ldquoHet was een droom we wilden verder wegnaar de Middellandse Zee bijvoorbeeld en zagen eenzeilboot als caravanrdquo De broer van Kees bleek een steunen toeverlaat en een stimulerende factor Hij zeilde welgaf adviezen en drong erop aan om meteen een compleetkajuitjacht te kiezenKees ldquoDat durfde ik eigenlijk niet wij vonden 20 voet alheel watrdquo
BEGINNERSCURSUS2008 stond in het teken van lsquoomscholingrsquo Kees en Hannekevolgden een beginnerscursus bij Henk van Gent op deKralingse Plas Kees opgetogen ldquoHenk is een briljanteleraar in een paar middagen bracht hij ons de fijne knepenvan het zeilen bij Ik ontdekte dat zeilen helemaal niet zomoeilijk isrdquoDie zomer vierden Hanneke en Kees vakantie in eigen landen door zeilboten te huren deden ze gaandeweg meerzeilervaring op Kees ldquoMet vallen en opstaan Ik heb watvastgezeten in het riethellip Maar je leert het beste door ietste doen Dat heb ik ook altijd tegen mijn leerlingen gezegdlsquoJe mag fouten makenrsquo Voor het zeilen geldt wel bouwaltijd een veiligheidsmarge inrdquo
AANSCHAFDaarover straks meer Diezelfde vakantie fietsten Hannekeen Kees rond het IJsselmeer om naar zeilboten te kijkenldquoWe hoeven geen groot schip maar een waar we onslekker in voelen Met een licht interieur We waren allebeienthousiast over de ElanrdquoMet zijn goede maat Gio zeilde Kees nog een aantal malenin huurboten totdat in het najaar van 2008 de knoop werddoorgehakt Kees kocht een Elan 34 die in Monnickendam fo
to copy
Kee
s Br
oers
en
lsquoEen eigen boot Natuurlijk was dat enghelliprsquo
te koop lag Een sprong in het diepe Of zoals Kees het formuleert op zijnsite lsquoToen hadden we ineens een eigen boothelliprsquo (zie wwwkees-broersennl)Terugblikkend zegt hij ldquoNatuurlijk was dat eng Ik had het gevoel van lsquowatmoet ik nursquo Over angst en twijfel in de zeilerij lees je trouwens weinigrdquo
lsquoRaak je onbevangenheid niet te snel kwijt helliprsquo
foto
copy G
io L
asso
oij
LEERGELDMet zijn broer aan het roer voeren ze de Chirripo via destaandemastroute naar een ligplaats in Hellevoetsluis Zei-lers waren ze nog lang niet Krassen en butsen in de bootgetuigen van een heftig leerproces Kees verbloemt hetniet ldquoDat je tijdig moet tegensturen bij het wegvarenleerde ik in de praktijk inclusief schade maar dat zie ik alsleergeldrdquoEen schipperscursus bij Enjoy Sailing kwam van pas en ookde theorie werd stevig bijgespijkerd vaarbewijs marifoon-certificaat theoretische kustnavigatie et cetera KeesldquoWat theorie betreft behoor ik zeker niet bij de lsquoreklijkenrsquordquo
BUITENGAATSMet Hellevoet als uitvalsbasis verkende Kees de Deltawate-ren De eerste keer buitengaats was een onvergetelijkeervaring Samen met Hanneke ging het van Vlissingen naarde Roompot Kees ldquoEen zonovergoten dag met 10 knoopwind Het was kicken de ruimte de verrassing dat de zeenooit saai is altijd afwisseling met kleuren golven en eenhorizon waarop je allerlei dingen ziet Een compleetandere beleving Het versterkte ons gevoel dit willen werdquoZo verlegden Kees en Hanneke stapsgewijs hun grenzenvoor het eerst naar Scheveningen naar Blankenberge ensteeds een stukje verder
SERIEUZE REIZENIn 2010 volgde een grote sprong naar Denemarken Aandie reis ging drie weken inslingeren op het IJsselmeervooraf Ze kregen alle beginnersgeluk op weg naar hetKielerkanaal 20 knopen wind in de rug ldquoMaarrdquo zo bena-drukt Kees opnieuw ldquowe hadden wel goed de weerkaartenbestudeerd en het tij uitgerekendrdquo Op zee deden ze steeds
lsquoMooie reizen maken Dat is wat we wildenhelliprsquo
nieuwe ontdekkingen bijvoorbeeld het sturen op golvenldquoHanneke had dat veel eerder onder de knie dan ikrdquo zegtKees ldquowe vormen een goed team maar zij is sowieso eenbetere zeiler dan ikIn de Jade is veel scheepvaart van en naar Hamburg Er liggendaar ook veel schepen voor anker Het duurde een tijdje voorik doorhad welke schepen varen en welke niet Een kwestievan naar de boeggolf kijken Simpel maar niemand had medat ooit verteldhelliprdquoNa de Oostzee volgden serieuze zeilbestemmingen als deSolent (in 2011) en de Scillies Bretagne en de Kanaaleilanden(in 2012) Na vier jaar heeft Kees ruim 7000 mijl op het logstaanhellip En er zullen meer mijlen volgen want zo zegt hij ldquoWestaan pas aan het begin van het zeilenrdquo
GOED ZEEMANSCHAPldquoNatuurlijk mogen mensen vragen of het wel goed zeeman-schap is om met weinig ervaring naar zee te gaan Die vraagheb ik mezelf ook gesteldTerugkijkend kun je zeggen dat ik mij toen minder bewust wasvan datgene van wat er kon gebeuren dan nu Aan de anderekant we hebben geen overdreven grote risicorsquos genomen onsgoed voorbereid vesten aan aangelijnd reddingsmiddelenaan boord Wat scheepvaart betreft heb ik een eenvoudigprincipe als er iets groots aankomt ben ik weg Ik ga altijdachterlangs Veiligheid voor alles is mijn devies Ik houd altijdeen veiligheidsmarge aan bijvoorbeeld bij het passeren vaneen drempel En we bestuderen de weersverwachting gron-dig Je moet altijd respect hebben voor de natuur want die issterker dan jij Dat hebben we in de bergen geleerdhelliprdquoldquoMijn advies aan beginners bereid je theoretisch goed voorleer manoeuvreren maar gaacute vooral Want het meeste leer jein de praktijk En raak je onbevangenheid niet te snel kwijtwant anders ga je niet meerrdquo Zfo
tos
copy K
ees
Broe
rsen
BampG KAARTPLOTTER MET ZEILFUNCTIESHolland Nautic introduceert deZeus Touch Deze kaartplottermet touchscreen is speciaalontworpen voor zeilers Een grootaantal zeilspecifieke functieswordt overzichtelijk weergegevenop eacuteeacuten schermHierdoor wordt het nemen vande juiste tactische beslissingeneen stuk eenvoudiger Zo kan het scherm bijvoorbeeld de gezeilde entegenovergestelde layline weergeven De SailSteer-functie laat eenkompasring zien met de ware windrichting het stromingsverzet deoverstaghoek en de peiling naar het waypoint Met de optionelewifi-module en de gratis app is de data ook beschikbaar op eeniPhone of iPad BampG heeft de naam stevig geprijsd te zijn maarvolgens Holland Nautic is de plotter met euro 1738 ongeveer even duurals plotters van merken zonder deze zeilfuncties wwwhollandnauticnl
HEKBOGEN ONLINE BESTELLENEen boog op je spiegel voor antennesradar windgenerator en zonnepanelenis allang niet meer voorbehouden aanwereldzeilers Je hoeft voor zon con-structie nu niet meer met een zelfgemaakte tekening naar de lokale smidBij Ship Shape Shop bestel je de bogenvan MPI gewoon online De RVS con-structies kunnen ook dienst doen als
davits De bogen worden op maat gemaakt voor elk type boot en zijneenvoudig te monteren op de hekstoel of de spiegelPrijzen vanaf euro 1980 wwwshipshapeshopbe
ZILTESPULLENDIDDEN JACHTBOUW WERKT SAMENRuud Didden de initiatiefnemer van de Koopmans 28 is een samen-werkingsverband aangegaan met Hoora Heeg en Atlantic in Harlingen
Het casco van demoderne dagzei-ler wordt voort-aan in Heeg metvacuuumlminjectie-techniekgebouwd en deafbouw neemt deAtlantic werf voorzijn rekening Vol-
gens Didden wordt hiermee het bouwproces gestroomlijnd en zorgthet voor een kwalitatief hoogstaand eindproduct Er komt ook eensnellere SQ lijn van deze boot op de markt wwwkoopmans28nl
UIT DE MALBegin december werdbij Winner Jachten inEnkhuizen een kleinemijlpaal bereikt Toenkwam het allernieuwemodel de 900 uit demal De boot werdvervolgens in tweeweken tijd afgebouwden vaarklaar gemaakten medio december volgden de eerste proefvaarten Op de komendeBoot Duumlsseldorf toont Winner de 900 voor het eerst aan het publiekwwwwinneryachtscom
Shiants eilanden met een verhaal
De afgelopen zomer waren Ruud Hazelhoff en Francis Peels onderwegvan Harris op de Buiten-Hebriden naar hun volgende ankerplek Loch Eweop het vasteland van Schotland Een route die precies langs de ShiantIsles loopt een kleine eilandengroep waar de bemanning van de Ran eenKoopmans zulke goede herinneringen aan heeft Dus komt het tot eenhernieuwde kennismaking met de eilanden met een verhaalhellip
foto
copy B
eman
ning
Ran
FOTOrsquoS EN TEKST FRANCIS PEELS
foto
copy B
eman
ning
Ran
et zijn drie kleine eilandjes 10 mijl uit de kust in de Minchzoals het water tussen de Buiten-Hebriden en het vastelandheet De eilandengroep is heel bijzonder Er broeden hon-
derdduizenden papegaaiduikers en duizenden andere zeevogels alszeekoeten alken en drieteenmeeuwen
Hoog aan de wind zeilen we op de eilanden af en zien de eerstepapegaaiduikers al De lucht is strak blauw evenals het water Linksvan ons zien we de Galtharsquos De rotsen steken als een rij haaientandenuit het water Daar moet je niet zijn In vroeger tijden hebben hier veelmensen het leven gelaten als de Minch met wind tegen tij een roerigstuk water werd en de veelal kleine scheepjes geen veilige haven meerkonden bereiken
Nu staat er een noordooster van 5 Beaufort en er is geen denken aaneen overnachting voor anker De enige twee ankerplaatsen zijn onbe-schut en de ankergrond is slecht met veel kelp Maar toch willen we erwel even aan land net als de vorige keer toen we hier warenhellip
H
e stormen rechtstreeks af op de grindrug die de twee westelijkgelegen eilanden met elkaar verbindt en ankeren dit keer aan de
westzijde We trekken het anker een beetje vast De rubberboot gaatoverboord en hup snel naar de kant We kunnen het stukje naar de walgemakkelijk roeien maar hangen voor de zekerheid toch de buitenboord-motor aan de rubberboot voor het geval we achter Ran aan moeten alsze van haar anker gaat
We landen op de grindrug en als we op het hoofdeiland staan overvaltons hetzelfde idyllische gevoel als de vorige keer We zijn de enige perso-nen op de kleine eilanden en het enige geluid dat we horen is de oce-aandeining die op het keienstrand rommelt De bijzondere geschiedenisvan de eilanden maakt een bezoek heel speciaalhellip
foto
copy B
eman
ning
Ran
Voor anker
BevoorrechtWe lopen naar het huis en nemen binnen een kijkje Volgensde schrijver van het boek zijn er ratten dus we kloppen eersteven aan Het huis is simpel maar doeltreffend ingerichtDe schaapsherder van de kudde die op de eilanden graastkomt hier regelmatig en er ligt een hele berg wol van de inhet voorjaar geschoren schapen achter het huisWe zitten een tijdje voor het huis te genieten van de rust enhet uitzicht en voelen ons bevoorrechtRan begint zich onrustig te gedragen achter het anker dusgaan we weer terug aan boordOm de idylle niet te verstoren gaan we zeilend weg van onsanker Nog nagenietend zeilen we langs Eilean-an-Tigne hetmeest zuidelijke eiland van de Shiants als er plotseling eenenorme rubberboot met schipper en tien toeristen de hoekom scheurt Gelukkig hadden we de Shiants nog even voorons alleenhellip
[leesregels]Hier broeden honderdduizenden zeevogels
De oceaandeining rommelt op het keienstrand
foto
copy B
eman
ning
Ran
inds ons vorige bezoek hebben we beiden het boeklsquoSearoomrsquo van Adam Nicolson gelezen Tot voor kortwas de schrijver de eigenaar van deze bijzondere eilan-
den Hij kreeg ze voor zijn eenentwintigste verjaardag van zijnvader die ze in 1937 voor 1400 pond kocht Op zijn beurt gafNicolson de eilanden in 2005 ook weer door aan zijn 21-jarigezoonEr staat eacuteeacuten huis zonder licht of water Als je het van tevorenper e-mail meldt mag je in het huis overnachten maar danmoet je nog wel zelf voor vervoer regelen Dat kan vanafLewis waar vandaan af en toe een vissersboot met toeristennaar de Shiants vaart
S
Voor anker
BevoorrechtWe lopen naar het huis en nemen binnen een kijkje Volgensde schrijver van het boek zijn er ratten dus we kloppen eersteven aan Het huis is simpel maar doeltreffend ingerichtDe schaapsherder van de kudde die op de eilanden graastkomt hier regelmatig en er ligt een hele berg wol van de inhet voorjaar geschoren schapen achter het huisWe zitten een tijdje voor het huis te genieten van de rust enhet uitzicht en voelen ons bevoorrechtRan begint zich onrustig te gedragen achter het anker dusgaan we weer terug aan boordOm de idylle niet te verstoren gaan we zeilend weg van onsanker Nog nagenietend zeilen we langs Eilean-an-Tigne hetmeest zuidelijke eiland van de Shiants als er plotseling eenenorme rubberboot met schipper en tien toeristen de hoekom scheurt Gelukkig hadden we de Shiants nog even voorons alleenhellip
[leesregels]Hier broeden honderdduizenden zeevogels
De oceaandeining rommelt op het keienstrand
e lopen naar het huis en nemen bin-nen een kijkje Volgens de schrijvervan het boek zijn er ratten dus we
kloppen eerst even aan Het huis is simpelmaar doeltreffend ingerichtDe schaapsherder van de kudde die op deeilanden graast komt hier regelmatig en erligt een hele berg wol van de in het voorjaargeschoren schapen achter het huis
We zitten een tijdje voor het huis te genietenvan de rust en het uitzicht en voelen onsbevoorrecht Ran begint zich onrustig tegedragen achter het anker dus gaan we weerterug aan boord
Om de idylle niet te verstoren gaan we zeilendweg van ons anker Nog nagenietend zeilenwe langs Eilean-an-Tigne het meest zuidelijkeeiland van de Shiants als er plotseling eenenorme rubberboot met schipper en tien toe-risten de hoek om scheurt Gelukkig haddenwe de Shiants nog even voor ons alleenhellip
W
Z
foto
copy B
eman
ning
Ran
BREEHORN 53 PILOTHOUSEEen Koopmans denk je misschien als jete snel kijkt naar de computertekeningvan de nieuwe 53 voeter van Breehorn die momenteel in opdracht wordtgebouwd In dit geval komen de tijdloze lijnen echter van de tekentafel vanSimonis-Voogd Design ook verantwoordelijk voor de 41 voeter en de 48voeter van deze Friese werfHet nieuwe model moet een stoere boot worden waar op eencomfortabele en vlotte manier lange reizen mee gemaakt kunnen wordenDe romp is van onbehandeld aluminium en voor het dek wordt een 3Dmal gefreesd die in composiet wordt afgebouwdDe pilothouse is ruim genoeg voor zitbanken van twee meter lang metaan stuurboord een L-bank Met de inklapbare tafel lijkt deze plek nietalleen ideaal voor het draaien van koude wachten maar zit je hier ookperfect voor een diner met uitzicht De grote kuip is uitgerust met tweestuurwielen en een solide tafel Zoals op elke Breehorn is er ook hiergekozen voor een korte opbouw met een ruim voordek Deopdrachtgever heeft gekozen voor een interieur met vier hutten en eenruime tafel die plaats biedt aan tien personen Als de Breehorn 53Pilothouse in het water ligt komen we in Zilt vast uitgebreider terug opdeze Nederlandse mijlenvreter wwwbreehornnl
Lengte 1617 mBreedte 478 mDiepgang 220 mWaterverpl 18 tonOntwerp Simonis-Voogd DesignPrijs euro 745000
ZILTESPULLENTON SONDAG KALENDER
Al eerder kwam jein Zilt spetterendefotos tegen vannautisch fotograafTon Sondag Vanzijn mooiste pla-ten maakte hijeen kalender Tonwerkt internatio-
naal en maakte van zijn 2013 kalender een Engelse en Franstaligeversie Wereldwijd worden er maar 1000 van verkocht De zwart-witfotos zijn afgedrukt op 300 grams papier met Zorro-black inkt om debeste kwaliteit te garanderen De prijs is euro1950 In Nederland is dekalender te koop bij het Maritiem Museum Rotterdam of online opwwwtonsondagcom
SIMRAD HELPT KNRMVoor elke breedbandradar diein het eerste kwartaal via eenHolland Nautic dealer wordtaangeschaft doneert HollandNautic 50 euro aan de KNRMDe reddingmaatschappij heeftal zeven van haar schepenuitgerust met de revolution-aire breedbandradar vanSimrad Robert Herks KNRM schipper ldquoDeze radar helpt ons onderde meest barre omstandigheden de omgeving te zien zowel op korteals op langere afstand van de bootrdquo Meer informatie over deze actieop de KNRM website of wwwhollandnauticnl
foto
copy b
eman
ning
Drif
ter
FIJI HOUDT JE VASTCoby en Arnold Lelijveld zijn al meer dan een jaar in Fiji Hetfantastische zeilgebied met prachtige duikplekken en vrien-delijke gastvrije bewoners houdt de zeilers langer vast dangepland Hun Drifter ligt hier bij Waya Island Ze blijven nogminstens een half jaar op de eilandengroep
ZILTEWERELD
NATUURGEWELDDe stoere ferrocement kotter Drifter is al sinds 2004 het varendethuis voor Coby en Arnold Lelijveld Ze liggen nu in Savusavu Fijiwaar ze in afwachting zijn van cycloon Evan Arnold denkt terug aanal het natuurgeweld dat de afgelopen8 jaar een rol speelde bij hun reis ldquoBijhet afzakken langs de Portugese kustbepaalden de heftige bosbrandendeels onze planning Regelmatigmoesten we dek schrobben door alleneerdalende as Vanuit Gambiamaakten we de oversteek naarBrazilieumlen daarna door naar Suriname Daar werden we weer op deproef gesteld doorde natuur Zware regenval in het Amazonegebieddeed het water in de Surinamerivier stijgen en extra hard stromenDrijvende eilanden kwamen mee en een van de zeilboten werdhelemaal omhuld met struiken en takken Het kostte ons meer daneen halve dag met alle zeilers om de boot weer vrij te krijgenlsquos Nachts sloeg stroomopwaarts een grote dekschuit los diestuurloos de rivier af kwam denderen De cruisersvloot werd op enhaar na gemist een van de pijlers van de brug verderop nietrdquo
foto
copy b
eman
ning
Drif
ter
ZILTEWERELD
TSUNAMI EN AARDBEVINGDe Drifter zeilt via de Cariben Venezuela Colombia San Blas en hetPanamakanaal naar de PacificDaar doen Coby en Arnold de eilanden Galapagos PaaseilandPitcairn Gambier de Tuamotus en Tahiti aan Coby ldquoOp dit trajectgeen noemenswaardig natuurgeweld maar we zijn net weg uitSamoa als dit eiland getroffen wordt door een tsunami die 150mensen het leven kost We zijn dan in Tonga en zoeken dieper waterop midden in de baai en blijven zo uit de gevarenzoneEen tweede tsunami bij Christchurch (NZL) rijden we uit door nade waarschuwing naar open zee te vertrekken In Christchurchworden tijdens een zware storm met twee meter hoge golven in demarina onze bolders van dek gerukt en daarna maken we tweeaardbevingen mee waarbij 200 doden vallen Op de boot voel je debeving heel goed maar we hebben geen schaderdquo Z
wwwziltewereldnl
bem
anni
ng
Aan de kajuittafelOnze manier van werken is even onconventioneel als Zilt zelfVerwacht ons daarom niet in een spectaculair kantoor We zijnhet liefst aan boord op het water of onderweg naar een goedverhaalDe redactievergadering houden we aan wisselende kajuit- enkeukentafels en verder zijn we uitgerust met e-mail chat enSkypeDe beste manier om ons te bereiken is een e-mail te sturen aanredactieziltmagazinenl
De inhoud van Zilt Magazine mag op geen enkele wijze worden overgenomenzonder schriftelijke toestemming van de makers Bij overtreding geldt het tarief datdaarvoor door de Nederlandse Vereniging van Journalisten is vastgesteldDe uitgever kan niet aansprakelijk worden gesteld voor fouten in deze publicatie
De bemanning van Zilt Magazine bestaat uit
Zilt
812013
RuudKattenberg
Sjorsvan der Woerd
HenkHuizinga
JimmyLengkeek
LaurensMorel
HansMartens
Laurensvan Zijp
PieterNijdeken
MichielScholtes
en veleopstappers
Abonneer je nu en ontvang gratis- elke week het zeilersweerbericht- elke maand Zilt Magazine
Ga naar wwwziltmagazinenlen vul je e-mailadres info
to copy
Zilt
Mag
azin
e
ADVERTENTIE
foto
copy B
oot D
usse
ldor
f
lsquo360deg watersport belevenrsquo is opnieuw het thema van Boot Duumls-seldorf die traditiegetrouw eind januari wordt gehouden Endat klopt wel want met 17 gevulde hallen is deze internationalewatersporttentoonstelling steevast een hele belevenis
Gezien die omvang is het verstandig om vooraf je koers tebepalen en voor jezelf een loipe uit te zetten De boot-app(itunesmesse-duesseldorfde) is daarbij een handig hulpmid-del Je swipet dan door de hallen en hebt alle informatie vanexposanten onder een vinger
Hal 16 en Hal 17 zijn de zeilhallen waar de nodige primeurs tevinden zijn Multihullers gaan naar Hal 15 waar ook eenmultihull-forum is In Hal 11 en Hal 12 zijn alle toebehorengeconcentreerd scheepselektronica motoren onderdelen enzeilkleding Zoek je chartermogelijkheden en vakantiebestem-mingen dan moet je in Hal 13 en Hal 14 zijn
Nederlandse stands kom je ook tegen in totaal staan meer dan120 Nederlandse bedrijven op de beurs Waaronder de wervenC-Yacht Contest Jongert KampM Huisman Saffier en Winner
Op wwwbootde vind je alle informatie en kun je online jetoegangskaartje kopen Dat is goedkoper dan aan de kassaData van zaterdag 19 tot en met zondag 27 januari 2013Openingstijden van 10 ndash 18 uur
foto
copy R
uud
Katt
enbe
rg
VERWAAIDZONDER WIND
Steeds vaker onderbreken zeilers hun route naar deCanarische eilanden met een stop aan de Marokkaansekust De faciliteiten voor jachten verbeteren daar snel
Steden als Rabat en Agadir beschikken zelfs al overjachthavens die in niets onderdoen voor die inWest-Europa Maar de Afrikaanse kust kent ook
haar eigen problemen zo ondervond de beman-ning van de Ellinor kort voor Kerst toen ze
weer uit Rabat wilden vertrekken
FOTOrsquoS EN TEKST RUUD KATTENBERG
olgens de informatie op het internet moet de aanloop van de Marok-kaanse hoofdstad Rabat zorgvuldig gepland worden bij laagwater
staat er maar nauwelijks een meter water in de monding van de rivier Soplan your arrival accordingly waarschuwt een verslag opwwwnoonsitecom dat verder vol lof verhaalt over de faciliteiten van deBouregreg Marina en zijn interessante omgeving
Turend door de ochtendnevel is de kust zelfs op 3 mijl maar nauwelijks tezien Volgens de aanwijzingen melden we ons twee uur voor hoogwater ophet marifoonkanaal van de jachthaven Er wordt vrijwel direct geantwoordWacht twee mijl buiten de pieren tot de loodsboot bij jullie isAls de loods ons tegemoet vaart merken we pas hoe hoog de deining is Inde golfdalen verdwijnt het bootje zelfs af en toe helemaal uit beeldDichterbij gekomen zien we hoe de golven op de pieren uiteenspatten inenorme waterexplosies Vreemd genoeg is het bijna windstil
Twee mijl op de rivier levert de loodsboot ons probleemloos af aan demeldsteiger van de marina Zijn begeleiding leek meer formaliteit dannoodzaak En dat geldt ook voor het inklaren Er lijkt geen einde te komenaan de stapel formulieren die we in drie afzonderlijke kantoren moeteninvullen Maar de inefficieumlntie wordt zo vriendelijk gepresenteerd dat je
Vfo
tocopy
Ruu
d Ka
tten
berg
je er nauwelijks aan kunt storen Tenslotte komt er ook nog een snuffelhondaan boord We verbazen ons enigszins over de grote Duitse herder Kennelijkis drugs smokkelen naacuteaacuter Marokko voor sommigen ook een businessplan
Het contrast met de moderne jachthaven en de wereld buiten de poort iseen schok Armoede en rijkdom worden slechts gescheiden door een hekMet peperdure appartementen aan de ene en dakloze bedelaars aan deander kant Het verwart ons Net als de tegenstelling tussen de splinter-nieuwe Mercedessen en de wrakke lang vergeten modellen van Fransemakelij Of die tussen de ultramoderne trams die je geruisloos naar deoverkant van de rivier brengen en de veermannen die hetzelfde evenverderop doen in hun piepende houten sloepen Verbazing ook over deinhoud van de gemiddelde winkelwagen van de Franse Hypermarcheacute diemoeiteloos de maandomzet overstijgt van een verkoper in de kasbahGeleidelijk maakt het ongemakkelijke gevoel plaats voor de fascinatie vooreen land in transitie Maar helemaal wennen doet het niet
Na twee dagen lopen we nietsvermoedend naar het havenkantoor Overeen dag of vier liggen we op Lanzarotte concluderen we onderweg Ruimop tijd voor een terugvlucht en de voorbereidingen voor kerst
aar buiten Vandaag De havenmeester kijkt erg bedenkelijk Mis-schien is de deining wel te hoog Nietbegrijpend kijken we elkaar
aan het is schitterend weer en de vlaggen hangen slap langs hun mastGa maar mee dan gaan we samen kijken biedt de havenmeesterloodsaan Maar ook dobberend in de havenmonding herkennen we niets datwe niet ook op een gemiddelde zomerdag voor Scheveningen of IJmuidenzien De havenmeester lijkt te twijfelen maar niet hijzelf maar alleen deCapitaine du Port kan de haven die inmiddels officieel gesloten is voorons vertrek weer openen We besluiten onze zaak te gaan bepleitenhellip
Het gaat helemaal niet om de situatie tussen de pieren legt hethavenopperhoofd in zijn allerbeste Engels uit Het probleem is de drem-pel in de monding van de rivier Daar staat bij hoog water weliswaar eenmeter of vijf maar in de kuilen van de deining kan dat zomaar teruglopentot minder dan 2 meter We knikken begrijpend Morgen dan maar Totonze verbazing tovert de Capitaine du Port de website van Windguru opzijn computer Aandachtig bestudeert hij de tabellen Ik denk eerder aanwoensdag of donderdag Verbijsterd druipen we af Het is vrijdagmiddaghellip
Nfo
tocopy
Ruu
d Ka
tten
berg
Vijf dagen liggen we gevangen met Windguru als onze cipier en dewandeling naar de pier als een weerkerend ritueel De eerste dag valt hetnog altijd wel mee maar als de swell-prognose 24 uur later een deiningboven drie meter rapporteert twijfelen ook wij niet langer aan de nood-zaak om de haven te sluiten En als de golfhoogte verder oploopt naar 4zelfs bijna 5 meter verandert de havenmond in een kolkende massa diezelfs de meest fanatieke golfsurfers doet afhaken
De avond voor ons verwachte vertrek kolkt het nog altijd flink tussen depieren Zal het wel lukken We klampen ons vast aan Windguru die dedeining die nacht nog bijna een meter laat afnemen Maar ook die 2 meteren 10 centimeter zijn nog altijd 10 centimeter hoger dan de kritische grens
Zodra het licht is varen we met de loodsboot naar buiten Van de deiningis weinig meer over maar gerust zijn we er nog niet op Its OK its OKlacht de loods onze spanning weg Een uur later wuift hij ons op volle zeeuit We kijken nog een keer achterom Als gegijzelden die een band kregenmet hun gijzelnemershellip Z
Rabat
e weersituatie op 14december op het
noordelijk deel van deAtlantische oceaan is eenkarakteristieke winterde-pressie ontstaan met eenextreem lage luchtdrukvan 955 Hpa in de kernRond het centrum vanhet systeem wordenwindsnelheden van 60knopen gemeten Deluchtdrukverschillen wor-den versterkt doordat dekern van het Azorenhogedrukgebied noorde-lijker ligt dan gemiddeldin de wintermaanden In de dagen hierna blijft het laag het weerpatroonboven de hele oceaan bepalen Hoewel de luchtdruk geleidelijk stijgtverplaatsen de systemen zich maar nauwelijks In een gebied dat duizen-den mijlen groot is blijft de richting van de wind een aantal dagen vrijwelgelijk Het zijn de ideale omstandigheden voor een hoge deining die zichop grote afstand nog doet voelen
D
foto
copy R
uud
Katt
enbe
rg
et als voor elke golf op de oceaan geldt dat ook deining wordtveroorzaakt door wind Maar anders dan voor de meeste golven
gaat het daarbij niet om de wind in je directe omgeving maar overwindgebieden op grote afstand Bepalend voor de hoogte en de lengtevan de deining zijn de snelheid en de duur van de harde wind en degrootte van het gebied waarin deining zich onverstoord kan opbouwenDe Engelse term Fetch laat zich nog het beste vertalen met windbaanAls de windbaan lang is en de windsnelheid niet verandert zal de hoogtevan de deining toenemen met de afstand waarover hij zich verplaatstMaar tegelijkertijd zal ook de periode de tijdsduur tussen twee golfpie-ken steeds langer worden De periode voor Rabat was zelfs 27 seconden
De meest ideale omstandigheden waarbij deining zich vormt is eenharde wind die gedurende lange tijd constant is in snelheid en richtingBovendien moet de windrichting overeenkomen met een groot openzeegebied In de beschreven situatie werd aan alle condities voldaan Erstond een zware noordwester storm die zich gedurende een aantal dagenmaar heel weinig verplaatste Bovendien werd de kracht van de noord-westelijke stroming nergens gebroken Niet door land maar ook nietdoor andere weersystemen Het duurde 1500 mijl voor de deining zijneerste opstakel tegenkwam de relatief ondiepe Afrikaanse kust Daarwerden de metershoge golven gebroken net als dat gebeurt met nor-male golven op het strand Zoals de fotos laten zien ontstaat er dan eenbranding met geweldadig brekende golven Een paar honderd meterverder op zee zou je van dezelfde deining geen enkele last hebben
N
Z
INDEWINDBRESKENS ETAPPEPLAATS TOUR DE FRANCEDe 36ste Tour de France agrave la Voiledoet komende zomer Breskensaan De zeilrace start op 28 juni inDuinkerken en op 1 juli staat deetappe Duinkerken-Breskens ophet programmaVanuit de Zeeuwse havenplaatsgaat etappe 3 richting Dieppe Ver-volgens hopt de vloot langs deAtlantische kust van Frankrijk omde race voort te zetten in de Mid-dellandse ZeeDe finish is op 28 juli in Marseillewwwtourvoilefr
SLUISWACHTERS HELPEN KNRMRijkswaterstaat heeftvanwege bezuinigin-gen de 24 uurs bedie-ning van deKrabbersgat en Navi-duct sluizen bij Enk-huizen gestopt Eenprobleem voor hetKNRM station als dereddingboot snel inactie moet komen op
het Markermeer De oplossing is gevonden in vier sluiswachters diegeheel vrijwillig per toerbeurt de sluis voor de KNRM zullen bedienenals er calamiteiten zijn wwwknrmnl
BOMARINEinnovative sailing solutions
variabele spoedis altijd goed
download de brochureAUTOPROP
25 JAAR AAN BOORD BIJ
vieren wij metons jubileum-magazine enaantrekkelijkekorting in dewebshop
Klik voor korting en ontvang het magazine
ZILTE KLIKS
INDEWINDfo
to copy
Kur
t Arig
o
Fotograaf Kurt Arrigo uit Malta heeft debeste wedstrijdzeilfoto van het jaargemaakt Althans volgens de jury vande Mirabaud Yacht Racing Image of theYear die deze foto de eerste prijs gaf
Arrigo fotografeerde het zeiljacht Nilaya tijdens de VolcanoRace in de Middellandse Zee De weerspiegeling op de rompis het eiland Capri De inzendingen van de 64 fotografen zijnte zien op wwwyachtracingimageoftheyearcom Daaronderook werk van Ronald Koelink en Sander van der Borch
INDEWIND
OPLEVING KWARTTONNERSlsquoVoor liefhebbers van lekkere lijnenrsquo noemt mede-organisator HylkeSteensma de Dutch Quarter Ton Cup 2013 Dit evenement voor dealoude IOR kwart ton-jachten wordt op 22 en 23 juni gehouden vanuitLelystad ten tijde van de Lenco Regatta Ooit was dit een florerendewedstrijdklasse met modellen als de Contessa 25 Dehler SprintaEcume de Mer Spirit 24 en natuurlijk de Waarschip Kwarttonner alssprekende voorbeelden Op het programma staan drie kortebaanraceen een langeafstandsrace Minstens zo belangrijk is het kennismakenuitwisselen van ervaringen en elkaars boot bekijkenwwwfacebookcomevents428968747164999fref=ts
VAARWEGINFORMATIE ONLINERijkswaterstaat heeft alle informatie over devaarwegen ondergebracht op de websitewwwvaarweginformatienl Daarmee komt RWStegemoet aan een wens van veel schippers Zijkunnen bovendien via mijn vaarweginfo eenpersoonlijk gratis abonnement aanmaken endaarmee informatie op maat ontvangen Bij-voorbeeld elk uur de scheepvaartberichten overhet IJsselmeergebied per sms
SRN GAAT DOORAl vanaf 1992 werken Rijk provin-cies gemeenten waterbeheerdersen waterorganisaties samen om hettoervaartnetwerk in ons land teverbeteren Varieumlrend van de aan-leg van wachtsteigers (foto) tot debouw van aquaducten De Stichting Recreatietoervaart Nederland(SRN) heeft dit zogeheten BRTN-programma begeleid Dat pro-gramma is afgerond maar SRN gaat wel door en richt zich op tweespeerpunten het behoud van het opgebouwde basistoervaartnetwerken het bevorderen van veiligheid tussen beroeps- en recreatievaartwwwsrnnl
JACHTONTWERPWEDSTRIJDlsquoOntwerp een 24 meter motorjachtrsquo Dat is de opdracht van dejachtontwerpwedstrijd die in het kader van de komendeHiswa watersporttentoonstelling wordt gehouden Dehoofdprijs is een iPad voorzien van een teken- en pre-sentatiepakket Inschrijven en handleiding downloadenkan via wwwitallstartswithdesignnl
INDEWIND
ZILT METEO CLINICS TIJDENS HISWAOp de komende droge Hiswahoudt Zilt Magazine weer MeteoClinics Korte presentaties waarinHenk Huizinga en Ruud Katten-berg ingaan op facetten vanmeteo die van belang zijn voor dewatersporter Samengevat hetweer is geen getal maar eenverhaalDetails over de onderwerpen ende tijdstippen volgen nog DeHiswa wordt gehouden vanwoensdag 6 tot en met zondag 10 maart van 1000 tot 1800 uurwwwhiswarainl
VINTAGE YACHTING GAMES 2016De Weymouth and Portland National Sailing Academy zal in 2016 de3de Vintage Yachting Games huisvesten Volgens mede-oprichter envoorzitter Ruud den Outer van de Vintage Games de ideale locatiewaar naar verwachting 300 boten zullen samenkomen De VintageGames is een vierjaarlijks zeilevenement voor voormalige olympischezeilklassen zoals FD Europe en Star (foto) wwwvintageyachtinggamesnl
CUSTOM BUILD KOOPMANS JACHTEN
WWWCENTREBOARDEUDe jachtbouwer in Hongarije sinds 1992
Hoge kwaliteit en gunstige prijs
Bel of mailJan van der Weide
tel 0036 2095225270036 78555020
infocentreboardeu
Wij laten u graagkennismaken metdat tuig van onshellipvallen verstagingschoten zeilenmasten dek layout masten
Kuiper
Vaar op zeker
Verzekeringen en financieringen
ZILTE KLIKS
Zwaan
Zwaan SailsUw Nederlandse kwaliteits zeilmaker
Nog nooit was een zeilwedstrijd rond de wereld zo spannend alsdeze editie van de Vendeacutee Globe Al bijna een maand langzeilen de beide koplopers vrijwel boord aan boord De enedag gaat Franccedilois Gabarts Macif aan de leiding eenmoment later is het weer Banque Populaire met Armel leCleacuteach aan het roer die de race aanvoert Het onder-linge verschil bedraagt zelden meer dan 20 mijl en vaakvaren de boten zelfs binnen zicht van elkaar
Zowel Gabart (29) als le Cleacuteach (35) zijn vertegen-woordigers van een nieuwe generatie zeilersBeiden werden opgeleid in de befaamde oce-aanrace-school in Port la Forecirct in Bretagne enbrachten die kennis met veel succes in depraktijk in de Figaro competitie
Ook de boten waarmee ze aan de startvan de Vendeacutee kwamen lijken sterkop elkaar Ze horen tot de nieuwstevan de vloot komen van dezelfdewerf en werden getekend doorVPLP Niet onbelangrijk is ookdat de routeringssoftware vande beide zeilers volkomenidentiek is
MATCHRACEROND DE WERELD
VIDEO
foto
copy F
ranccedil
ois
Gaba
rtM
acif
Vend
eacutee G
lobe
FRANCcedilOIS GABART
Dat beide koplopers elkaar in een houdgreep lijken te hebben heeftechter nog een andere oorzaak Ook als de boot van de ander achter dehorizon verdwijnt zorgt het verplichte AIS-signaal ervoor dat geen tacti-sche beslissing onopgemerkt blijft Door die technische ontwikkeling heeftdeze Vendeacutee Globe alles weg van een matchrace rond de wereld
foto
copy V
ince
nt C
urut
chet
Dar
k Fr
ame
DPP
I
ARMEL LE CLEacuteACH
Het leidende duo kan zich vooral op elkaar concentreren doordat deachtervolgers geen grote bedreiging voor hun koppositie vormen Num-mer drie in de rangschikking Jean-Pierre Dick met Virbac Paprec maaktein de afgelopen week weliswaar nogal wat mijlen goed maar zeilt nogaltijd ruim ruim een dag achter de koplopers
foto
copy V
ince
nt C
urut
chet
Dar
k Fr
ame
DPP
I
FRANCcedilOIS GABART
Door de felle strijd zou je bijna vergeten hoe ongelooflijk snel de raceverloopt Alles wijst erop dat Gabart en le Cleacuteach in een absoluterecordtijd terug zullen zijn in les Sables dOlonne Als zij op de avond vanNieuwjaarsdag Kaap Hoorn passeren zijn ze nog maar 53 dagen onder-weg Daarmee zitten ze meer dan twee dagen onder het schema van hetparcoursrecord dat op ruim 84 dagen staat
foto
copy Je
an-M
arie
Lio
tD
PPI
ARMEL LE CLEacuteACH
Dat ook de legendarische 80-dagen grens nog volop binnen bereik ligt isopmerkelijk Nog maar anderhalf decennium geleden was er een volbe-mande multihull nodig om binnen die tijd rond de wereld te jakkerenOf een nieuw record er werkelijk inzit zal vooral afhangen van hetweerpatroon als de boten weer koers zetten naar het noorden Al vakerzorgde het lichte weer van de Zuidatlantische Oceaan voor verrassingen
foto
copy Je
an-M
arie
Lio
tD
PPI
FRANCcedilOIS GABART
e beide koplopers hebben tot dusver vrijwel geen technische problemenondervonden aan hun boot en tuigage Hoewel er sinds het onfortuinlijkebegin van de race geen nieuwe uitvallers zijn zijn de achtervolgers overhet algemeen heel wat minder gelukkig Zowel Alex Thomson als BernardStamm kampen met problemen met hun stroomvoorziening Stamm werdzelfs gedwongen om voor de kust van Nieuw Zeeland te ankeren om de
D
foto
copy V
ince
nt C
urut
chet
Dar
k Fr
ame
DPP
I
ARMEL LE CLEacuteACH
op ophanging van zijn hydrogenerators te repareren Maar ook de ande-ren van de 13 overgebleven deelnemers rapporteren met regelmaat hoetienduizenden zeemijlen hun tol van het materiaal beginnen te eisenFrancois Gabart en Armel le Cleacuteach hebben heel andere problemen aanhun hoofd Naar verluidt maken zij zich vooral zorgen of hun finishfotode deadline van de volgende Zilt wel zal halenhellip Z
foto
copy Je
an-M
arie
Lio
tD
PPI
KNOPEN HANDBOEKBij Uitgeverij De Alk amp Heijnen Watersportverscheen onlangs het Reeds Knopen Hand-boekje Door zrsquon afmetingen van 10 x 16 cmeen handzaam naslagwerkje De meeste voor-komende knopen staan erin met een kleuren-foto Duidelijke tekeningen laten zien hoe jede knoop maaktISBN 978 905961 1047 euro 990
OVER EILANDEN EN ANDERE STREKENIn dit boek delen de beideauteurs hun fascinatie vooreilanden in de traditie vanBoudewijn Buumlch Zeiler Henkde Velde vertelt boeiend overzijn eigen bezoeken aan demeest afgelegen plekken opaarde terwijl publicist FransMouws daar de historische engeografische kanten vanbeschrijft Door de kortehoofdstukken en de vlotteschrijfstijl van beiden werktdie vorm buitengewoon goed
Het resultaat is een verrassend boek dat aantoont dat de wereld nogveel onbekende plekken kent die uitnodigen om ontdekt te wordenAlleen al om die inspirerende gedachte verdient dit boek een plek inde boekenkast van iedere langeafstandszeiler (RKa)Uitgeverij De Alk amp Heijnen ISBN 978 905961 1122 euro 1290
ONLANGS VERSCHENEN
ZILTEBOEKEN
DRAAK OP ZEEUitgeverij de Leguaan heeft Het verhaal vande Draak opnieuw uitgegeven Daarin verteltMorin Scott over zeereizen en wedstrijdenmet een oude Draak die hij eind jaren veertigbeleefde met zijn vrienden Conny van Riet-schoten (de latere Whitbread-winnaar) enArnout Koch ISBN 90 807195 44 euro 1795
TAKEBORAHet journaal van de Takebora is opnieuw uitge-geven door Uitgeverij Hollandia Aanleiding isbeeldmateriaal dat boven water is gekomen enniet eerder werd gepubliceerd Het verslag vanMaurenbrecherrsquos solotocht rond de wereldwerd in de jaren zestig gepubliceerd in deWaterkampioen geiumlllustreerd door Pieter KuhnISBN 978 906410 5562 euro 1295
DROOMEILANDEilanden vormen het Leitmotiv in dit boek vanOlivier le Carrer zeiler zeeman en hoofdre-dacteur van het Franse Le Bateaux Maar hetis boek eerder een ordening van diens zwer-vende geest en slingerende gedachten Het ismengeling van feiten beschouwingenbeschrijvingen historie en aansporingen omte gaan reizen Vooral dat laatsteISBN 978 905961 0972 euro 1990
De meesten van ons zijn al vroeg met zeilen inaanraking gekomen Veelal lsquoerfelijk belastrsquodoor onze ouders Het kan ook anders KeesBroersen bijvoorbeeld stapte pas op zijn 58stein Zeilen leren met vallen en opstaan
Oud-docent Kees (1950) en zijn vrouw Hannekezijn doeners Altijd al graag gereisd en gefietst Zetrokken zelfs een jaar lang op de fiets door AzieumlDaarna gingen ze bergwandelen Beide sportenvragen wel krachtsinspanningen en al ouder wor-dend zochten ze een alternatief ldquoNaar Bratislavamet de bootrdquo grapte Kees eens Het werd eenrunning gag in de familieldquoWe gingen naar motorboten kijkenrdquo vertelt Keesldquomaar die bevielen ons niet zo en een motorsailerevenmin We waren blij dat de motor uitgingToen wisten we het was de rust op het waterwaarvoor we vielen Daarom leek zeilen wel wathoewel ik dacht dat ik dat helemaal niet konrdquo
Onbevangen instappen op latere leeftijd
foto
copy H
anne
ke B
roer
sen
FOTOrsquoS KEES BROERSEN TEKST LAURENS VAN ZIJP
KAJUITJACHTKees vervolgt ldquoHet was een droom we wilden verder wegnaar de Middellandse Zee bijvoorbeeld en zagen eenzeilboot als caravanrdquo De broer van Kees bleek een steunen toeverlaat en een stimulerende factor Hij zeilde welgaf adviezen en drong erop aan om meteen een compleetkajuitjacht te kiezenKees ldquoDat durfde ik eigenlijk niet wij vonden 20 voet alheel watrdquo
BEGINNERSCURSUS2008 stond in het teken van lsquoomscholingrsquo Kees en Hannekevolgden een beginnerscursus bij Henk van Gent op deKralingse Plas Kees opgetogen ldquoHenk is een briljanteleraar in een paar middagen bracht hij ons de fijne knepenvan het zeilen bij Ik ontdekte dat zeilen helemaal niet zomoeilijk isrdquoDie zomer vierden Hanneke en Kees vakantie in eigen landen door zeilboten te huren deden ze gaandeweg meerzeilervaring op Kees ldquoMet vallen en opstaan Ik heb watvastgezeten in het riethellip Maar je leert het beste door ietste doen Dat heb ik ook altijd tegen mijn leerlingen gezegdlsquoJe mag fouten makenrsquo Voor het zeilen geldt wel bouwaltijd een veiligheidsmarge inrdquo
AANSCHAFDaarover straks meer Diezelfde vakantie fietsten Hannekeen Kees rond het IJsselmeer om naar zeilboten te kijkenldquoWe hoeven geen groot schip maar een waar we onslekker in voelen Met een licht interieur We waren allebeienthousiast over de ElanrdquoMet zijn goede maat Gio zeilde Kees nog een aantal malenin huurboten totdat in het najaar van 2008 de knoop werddoorgehakt Kees kocht een Elan 34 die in Monnickendam fo
to copy
Kee
s Br
oers
en
lsquoEen eigen boot Natuurlijk was dat enghelliprsquo
te koop lag Een sprong in het diepe Of zoals Kees het formuleert op zijnsite lsquoToen hadden we ineens een eigen boothelliprsquo (zie wwwkees-broersennl)Terugblikkend zegt hij ldquoNatuurlijk was dat eng Ik had het gevoel van lsquowatmoet ik nursquo Over angst en twijfel in de zeilerij lees je trouwens weinigrdquo
lsquoRaak je onbevangenheid niet te snel kwijt helliprsquo
foto
copy G
io L
asso
oij
LEERGELDMet zijn broer aan het roer voeren ze de Chirripo via destaandemastroute naar een ligplaats in Hellevoetsluis Zei-lers waren ze nog lang niet Krassen en butsen in de bootgetuigen van een heftig leerproces Kees verbloemt hetniet ldquoDat je tijdig moet tegensturen bij het wegvarenleerde ik in de praktijk inclusief schade maar dat zie ik alsleergeldrdquoEen schipperscursus bij Enjoy Sailing kwam van pas en ookde theorie werd stevig bijgespijkerd vaarbewijs marifoon-certificaat theoretische kustnavigatie et cetera KeesldquoWat theorie betreft behoor ik zeker niet bij de lsquoreklijkenrsquordquo
BUITENGAATSMet Hellevoet als uitvalsbasis verkende Kees de Deltawate-ren De eerste keer buitengaats was een onvergetelijkeervaring Samen met Hanneke ging het van Vlissingen naarde Roompot Kees ldquoEen zonovergoten dag met 10 knoopwind Het was kicken de ruimte de verrassing dat de zeenooit saai is altijd afwisseling met kleuren golven en eenhorizon waarop je allerlei dingen ziet Een compleetandere beleving Het versterkte ons gevoel dit willen werdquoZo verlegden Kees en Hanneke stapsgewijs hun grenzenvoor het eerst naar Scheveningen naar Blankenberge ensteeds een stukje verder
SERIEUZE REIZENIn 2010 volgde een grote sprong naar Denemarken Aandie reis ging drie weken inslingeren op het IJsselmeervooraf Ze kregen alle beginnersgeluk op weg naar hetKielerkanaal 20 knopen wind in de rug ldquoMaarrdquo zo bena-drukt Kees opnieuw ldquowe hadden wel goed de weerkaartenbestudeerd en het tij uitgerekendrdquo Op zee deden ze steeds
lsquoMooie reizen maken Dat is wat we wildenhelliprsquo
nieuwe ontdekkingen bijvoorbeeld het sturen op golvenldquoHanneke had dat veel eerder onder de knie dan ikrdquo zegtKees ldquowe vormen een goed team maar zij is sowieso eenbetere zeiler dan ikIn de Jade is veel scheepvaart van en naar Hamburg Er liggendaar ook veel schepen voor anker Het duurde een tijdje voorik doorhad welke schepen varen en welke niet Een kwestievan naar de boeggolf kijken Simpel maar niemand had medat ooit verteldhelliprdquoNa de Oostzee volgden serieuze zeilbestemmingen als deSolent (in 2011) en de Scillies Bretagne en de Kanaaleilanden(in 2012) Na vier jaar heeft Kees ruim 7000 mijl op het logstaanhellip En er zullen meer mijlen volgen want zo zegt hij ldquoWestaan pas aan het begin van het zeilenrdquo
GOED ZEEMANSCHAPldquoNatuurlijk mogen mensen vragen of het wel goed zeeman-schap is om met weinig ervaring naar zee te gaan Die vraagheb ik mezelf ook gesteldTerugkijkend kun je zeggen dat ik mij toen minder bewust wasvan datgene van wat er kon gebeuren dan nu Aan de anderekant we hebben geen overdreven grote risicorsquos genomen onsgoed voorbereid vesten aan aangelijnd reddingsmiddelenaan boord Wat scheepvaart betreft heb ik een eenvoudigprincipe als er iets groots aankomt ben ik weg Ik ga altijdachterlangs Veiligheid voor alles is mijn devies Ik houd altijdeen veiligheidsmarge aan bijvoorbeeld bij het passeren vaneen drempel En we bestuderen de weersverwachting gron-dig Je moet altijd respect hebben voor de natuur want die issterker dan jij Dat hebben we in de bergen geleerdhelliprdquoldquoMijn advies aan beginners bereid je theoretisch goed voorleer manoeuvreren maar gaacute vooral Want het meeste leer jein de praktijk En raak je onbevangenheid niet te snel kwijtwant anders ga je niet meerrdquo Zfo
tos
copy K
ees
Broe
rsen
BampG KAARTPLOTTER MET ZEILFUNCTIESHolland Nautic introduceert deZeus Touch Deze kaartplottermet touchscreen is speciaalontworpen voor zeilers Een grootaantal zeilspecifieke functieswordt overzichtelijk weergegevenop eacuteeacuten schermHierdoor wordt het nemen vande juiste tactische beslissingeneen stuk eenvoudiger Zo kan het scherm bijvoorbeeld de gezeilde entegenovergestelde layline weergeven De SailSteer-functie laat eenkompasring zien met de ware windrichting het stromingsverzet deoverstaghoek en de peiling naar het waypoint Met de optionelewifi-module en de gratis app is de data ook beschikbaar op eeniPhone of iPad BampG heeft de naam stevig geprijsd te zijn maarvolgens Holland Nautic is de plotter met euro 1738 ongeveer even duurals plotters van merken zonder deze zeilfuncties wwwhollandnauticnl
HEKBOGEN ONLINE BESTELLENEen boog op je spiegel voor antennesradar windgenerator en zonnepanelenis allang niet meer voorbehouden aanwereldzeilers Je hoeft voor zon con-structie nu niet meer met een zelfgemaakte tekening naar de lokale smidBij Ship Shape Shop bestel je de bogenvan MPI gewoon online De RVS con-structies kunnen ook dienst doen als
davits De bogen worden op maat gemaakt voor elk type boot en zijneenvoudig te monteren op de hekstoel of de spiegelPrijzen vanaf euro 1980 wwwshipshapeshopbe
ZILTESPULLENDIDDEN JACHTBOUW WERKT SAMENRuud Didden de initiatiefnemer van de Koopmans 28 is een samen-werkingsverband aangegaan met Hoora Heeg en Atlantic in Harlingen
Het casco van demoderne dagzei-ler wordt voort-aan in Heeg metvacuuumlminjectie-techniekgebouwd en deafbouw neemt deAtlantic werf voorzijn rekening Vol-
gens Didden wordt hiermee het bouwproces gestroomlijnd en zorgthet voor een kwalitatief hoogstaand eindproduct Er komt ook eensnellere SQ lijn van deze boot op de markt wwwkoopmans28nl
UIT DE MALBegin december werdbij Winner Jachten inEnkhuizen een kleinemijlpaal bereikt Toenkwam het allernieuwemodel de 900 uit demal De boot werdvervolgens in tweeweken tijd afgebouwden vaarklaar gemaakten medio december volgden de eerste proefvaarten Op de komendeBoot Duumlsseldorf toont Winner de 900 voor het eerst aan het publiekwwwwinneryachtscom
Shiants eilanden met een verhaal
De afgelopen zomer waren Ruud Hazelhoff en Francis Peels onderwegvan Harris op de Buiten-Hebriden naar hun volgende ankerplek Loch Eweop het vasteland van Schotland Een route die precies langs de ShiantIsles loopt een kleine eilandengroep waar de bemanning van de Ran eenKoopmans zulke goede herinneringen aan heeft Dus komt het tot eenhernieuwde kennismaking met de eilanden met een verhaalhellip
foto
copy B
eman
ning
Ran
FOTOrsquoS EN TEKST FRANCIS PEELS
foto
copy B
eman
ning
Ran
et zijn drie kleine eilandjes 10 mijl uit de kust in de Minchzoals het water tussen de Buiten-Hebriden en het vastelandheet De eilandengroep is heel bijzonder Er broeden hon-
derdduizenden papegaaiduikers en duizenden andere zeevogels alszeekoeten alken en drieteenmeeuwen
Hoog aan de wind zeilen we op de eilanden af en zien de eerstepapegaaiduikers al De lucht is strak blauw evenals het water Linksvan ons zien we de Galtharsquos De rotsen steken als een rij haaientandenuit het water Daar moet je niet zijn In vroeger tijden hebben hier veelmensen het leven gelaten als de Minch met wind tegen tij een roerigstuk water werd en de veelal kleine scheepjes geen veilige haven meerkonden bereiken
Nu staat er een noordooster van 5 Beaufort en er is geen denken aaneen overnachting voor anker De enige twee ankerplaatsen zijn onbe-schut en de ankergrond is slecht met veel kelp Maar toch willen we erwel even aan land net als de vorige keer toen we hier warenhellip
H
e stormen rechtstreeks af op de grindrug die de twee westelijkgelegen eilanden met elkaar verbindt en ankeren dit keer aan de
westzijde We trekken het anker een beetje vast De rubberboot gaatoverboord en hup snel naar de kant We kunnen het stukje naar de walgemakkelijk roeien maar hangen voor de zekerheid toch de buitenboord-motor aan de rubberboot voor het geval we achter Ran aan moeten alsze van haar anker gaat
We landen op de grindrug en als we op het hoofdeiland staan overvaltons hetzelfde idyllische gevoel als de vorige keer We zijn de enige perso-nen op de kleine eilanden en het enige geluid dat we horen is de oce-aandeining die op het keienstrand rommelt De bijzondere geschiedenisvan de eilanden maakt een bezoek heel speciaalhellip
foto
copy B
eman
ning
Ran
Voor anker
BevoorrechtWe lopen naar het huis en nemen binnen een kijkje Volgensde schrijver van het boek zijn er ratten dus we kloppen eersteven aan Het huis is simpel maar doeltreffend ingerichtDe schaapsherder van de kudde die op de eilanden graastkomt hier regelmatig en er ligt een hele berg wol van de inhet voorjaar geschoren schapen achter het huisWe zitten een tijdje voor het huis te genieten van de rust enhet uitzicht en voelen ons bevoorrechtRan begint zich onrustig te gedragen achter het anker dusgaan we weer terug aan boordOm de idylle niet te verstoren gaan we zeilend weg van onsanker Nog nagenietend zeilen we langs Eilean-an-Tigne hetmeest zuidelijke eiland van de Shiants als er plotseling eenenorme rubberboot met schipper en tien toeristen de hoekom scheurt Gelukkig hadden we de Shiants nog even voorons alleenhellip
[leesregels]Hier broeden honderdduizenden zeevogels
De oceaandeining rommelt op het keienstrand
foto
copy B
eman
ning
Ran
inds ons vorige bezoek hebben we beiden het boeklsquoSearoomrsquo van Adam Nicolson gelezen Tot voor kortwas de schrijver de eigenaar van deze bijzondere eilan-
den Hij kreeg ze voor zijn eenentwintigste verjaardag van zijnvader die ze in 1937 voor 1400 pond kocht Op zijn beurt gafNicolson de eilanden in 2005 ook weer door aan zijn 21-jarigezoonEr staat eacuteeacuten huis zonder licht of water Als je het van tevorenper e-mail meldt mag je in het huis overnachten maar danmoet je nog wel zelf voor vervoer regelen Dat kan vanafLewis waar vandaan af en toe een vissersboot met toeristennaar de Shiants vaart
S
Voor anker
BevoorrechtWe lopen naar het huis en nemen binnen een kijkje Volgensde schrijver van het boek zijn er ratten dus we kloppen eersteven aan Het huis is simpel maar doeltreffend ingerichtDe schaapsherder van de kudde die op de eilanden graastkomt hier regelmatig en er ligt een hele berg wol van de inhet voorjaar geschoren schapen achter het huisWe zitten een tijdje voor het huis te genieten van de rust enhet uitzicht en voelen ons bevoorrechtRan begint zich onrustig te gedragen achter het anker dusgaan we weer terug aan boordOm de idylle niet te verstoren gaan we zeilend weg van onsanker Nog nagenietend zeilen we langs Eilean-an-Tigne hetmeest zuidelijke eiland van de Shiants als er plotseling eenenorme rubberboot met schipper en tien toeristen de hoekom scheurt Gelukkig hadden we de Shiants nog even voorons alleenhellip
[leesregels]Hier broeden honderdduizenden zeevogels
De oceaandeining rommelt op het keienstrand
e lopen naar het huis en nemen bin-nen een kijkje Volgens de schrijvervan het boek zijn er ratten dus we
kloppen eerst even aan Het huis is simpelmaar doeltreffend ingerichtDe schaapsherder van de kudde die op deeilanden graast komt hier regelmatig en erligt een hele berg wol van de in het voorjaargeschoren schapen achter het huis
We zitten een tijdje voor het huis te genietenvan de rust en het uitzicht en voelen onsbevoorrecht Ran begint zich onrustig tegedragen achter het anker dus gaan we weerterug aan boord
Om de idylle niet te verstoren gaan we zeilendweg van ons anker Nog nagenietend zeilenwe langs Eilean-an-Tigne het meest zuidelijkeeiland van de Shiants als er plotseling eenenorme rubberboot met schipper en tien toe-risten de hoek om scheurt Gelukkig haddenwe de Shiants nog even voor ons alleenhellip
W
Z
foto
copy B
eman
ning
Ran
BREEHORN 53 PILOTHOUSEEen Koopmans denk je misschien als jete snel kijkt naar de computertekeningvan de nieuwe 53 voeter van Breehorn die momenteel in opdracht wordtgebouwd In dit geval komen de tijdloze lijnen echter van de tekentafel vanSimonis-Voogd Design ook verantwoordelijk voor de 41 voeter en de 48voeter van deze Friese werfHet nieuwe model moet een stoere boot worden waar op eencomfortabele en vlotte manier lange reizen mee gemaakt kunnen wordenDe romp is van onbehandeld aluminium en voor het dek wordt een 3Dmal gefreesd die in composiet wordt afgebouwdDe pilothouse is ruim genoeg voor zitbanken van twee meter lang metaan stuurboord een L-bank Met de inklapbare tafel lijkt deze plek nietalleen ideaal voor het draaien van koude wachten maar zit je hier ookperfect voor een diner met uitzicht De grote kuip is uitgerust met tweestuurwielen en een solide tafel Zoals op elke Breehorn is er ook hiergekozen voor een korte opbouw met een ruim voordek Deopdrachtgever heeft gekozen voor een interieur met vier hutten en eenruime tafel die plaats biedt aan tien personen Als de Breehorn 53Pilothouse in het water ligt komen we in Zilt vast uitgebreider terug opdeze Nederlandse mijlenvreter wwwbreehornnl
Lengte 1617 mBreedte 478 mDiepgang 220 mWaterverpl 18 tonOntwerp Simonis-Voogd DesignPrijs euro 745000
ZILTESPULLENTON SONDAG KALENDER
Al eerder kwam jein Zilt spetterendefotos tegen vannautisch fotograafTon Sondag Vanzijn mooiste pla-ten maakte hijeen kalender Tonwerkt internatio-
naal en maakte van zijn 2013 kalender een Engelse en Franstaligeversie Wereldwijd worden er maar 1000 van verkocht De zwart-witfotos zijn afgedrukt op 300 grams papier met Zorro-black inkt om debeste kwaliteit te garanderen De prijs is euro1950 In Nederland is dekalender te koop bij het Maritiem Museum Rotterdam of online opwwwtonsondagcom
SIMRAD HELPT KNRMVoor elke breedbandradar diein het eerste kwartaal via eenHolland Nautic dealer wordtaangeschaft doneert HollandNautic 50 euro aan de KNRMDe reddingmaatschappij heeftal zeven van haar schepenuitgerust met de revolution-aire breedbandradar vanSimrad Robert Herks KNRM schipper ldquoDeze radar helpt ons onderde meest barre omstandigheden de omgeving te zien zowel op korteals op langere afstand van de bootrdquo Meer informatie over deze actieop de KNRM website of wwwhollandnauticnl
foto
copy b
eman
ning
Drif
ter
FIJI HOUDT JE VASTCoby en Arnold Lelijveld zijn al meer dan een jaar in Fiji Hetfantastische zeilgebied met prachtige duikplekken en vrien-delijke gastvrije bewoners houdt de zeilers langer vast dangepland Hun Drifter ligt hier bij Waya Island Ze blijven nogminstens een half jaar op de eilandengroep
ZILTEWERELD
NATUURGEWELDDe stoere ferrocement kotter Drifter is al sinds 2004 het varendethuis voor Coby en Arnold Lelijveld Ze liggen nu in Savusavu Fijiwaar ze in afwachting zijn van cycloon Evan Arnold denkt terug aanal het natuurgeweld dat de afgelopen8 jaar een rol speelde bij hun reis ldquoBijhet afzakken langs de Portugese kustbepaalden de heftige bosbrandendeels onze planning Regelmatigmoesten we dek schrobben door alleneerdalende as Vanuit Gambiamaakten we de oversteek naarBrazilieumlen daarna door naar Suriname Daar werden we weer op deproef gesteld doorde natuur Zware regenval in het Amazonegebieddeed het water in de Surinamerivier stijgen en extra hard stromenDrijvende eilanden kwamen mee en een van de zeilboten werdhelemaal omhuld met struiken en takken Het kostte ons meer daneen halve dag met alle zeilers om de boot weer vrij te krijgenlsquos Nachts sloeg stroomopwaarts een grote dekschuit los diestuurloos de rivier af kwam denderen De cruisersvloot werd op enhaar na gemist een van de pijlers van de brug verderop nietrdquo
foto
copy b
eman
ning
Drif
ter
ZILTEWERELD
TSUNAMI EN AARDBEVINGDe Drifter zeilt via de Cariben Venezuela Colombia San Blas en hetPanamakanaal naar de PacificDaar doen Coby en Arnold de eilanden Galapagos PaaseilandPitcairn Gambier de Tuamotus en Tahiti aan Coby ldquoOp dit trajectgeen noemenswaardig natuurgeweld maar we zijn net weg uitSamoa als dit eiland getroffen wordt door een tsunami die 150mensen het leven kost We zijn dan in Tonga en zoeken dieper waterop midden in de baai en blijven zo uit de gevarenzoneEen tweede tsunami bij Christchurch (NZL) rijden we uit door nade waarschuwing naar open zee te vertrekken In Christchurchworden tijdens een zware storm met twee meter hoge golven in demarina onze bolders van dek gerukt en daarna maken we tweeaardbevingen mee waarbij 200 doden vallen Op de boot voel je debeving heel goed maar we hebben geen schaderdquo Z
wwwziltewereldnl
bem
anni
ng
Aan de kajuittafelOnze manier van werken is even onconventioneel als Zilt zelfVerwacht ons daarom niet in een spectaculair kantoor We zijnhet liefst aan boord op het water of onderweg naar een goedverhaalDe redactievergadering houden we aan wisselende kajuit- enkeukentafels en verder zijn we uitgerust met e-mail chat enSkypeDe beste manier om ons te bereiken is een e-mail te sturen aanredactieziltmagazinenl
De inhoud van Zilt Magazine mag op geen enkele wijze worden overgenomenzonder schriftelijke toestemming van de makers Bij overtreding geldt het tarief datdaarvoor door de Nederlandse Vereniging van Journalisten is vastgesteldDe uitgever kan niet aansprakelijk worden gesteld voor fouten in deze publicatie
De bemanning van Zilt Magazine bestaat uit
Zilt
812013
RuudKattenberg
Sjorsvan der Woerd
HenkHuizinga
JimmyLengkeek
LaurensMorel
HansMartens
Laurensvan Zijp
PieterNijdeken
MichielScholtes
en veleopstappers
Abonneer je nu en ontvang gratis- elke week het zeilersweerbericht- elke maand Zilt Magazine
Ga naar wwwziltmagazinenlen vul je e-mailadres info
to copy
Zilt
Mag
azin
e
foto
copy B
oot D
usse
ldor
f
lsquo360deg watersport belevenrsquo is opnieuw het thema van Boot Duumls-seldorf die traditiegetrouw eind januari wordt gehouden Endat klopt wel want met 17 gevulde hallen is deze internationalewatersporttentoonstelling steevast een hele belevenis
Gezien die omvang is het verstandig om vooraf je koers tebepalen en voor jezelf een loipe uit te zetten De boot-app(itunesmesse-duesseldorfde) is daarbij een handig hulpmid-del Je swipet dan door de hallen en hebt alle informatie vanexposanten onder een vinger
Hal 16 en Hal 17 zijn de zeilhallen waar de nodige primeurs tevinden zijn Multihullers gaan naar Hal 15 waar ook eenmultihull-forum is In Hal 11 en Hal 12 zijn alle toebehorengeconcentreerd scheepselektronica motoren onderdelen enzeilkleding Zoek je chartermogelijkheden en vakantiebestem-mingen dan moet je in Hal 13 en Hal 14 zijn
Nederlandse stands kom je ook tegen in totaal staan meer dan120 Nederlandse bedrijven op de beurs Waaronder de wervenC-Yacht Contest Jongert KampM Huisman Saffier en Winner
Op wwwbootde vind je alle informatie en kun je online jetoegangskaartje kopen Dat is goedkoper dan aan de kassaData van zaterdag 19 tot en met zondag 27 januari 2013Openingstijden van 10 ndash 18 uur
foto
copy R
uud
Katt
enbe
rg
VERWAAIDZONDER WIND
Steeds vaker onderbreken zeilers hun route naar deCanarische eilanden met een stop aan de Marokkaansekust De faciliteiten voor jachten verbeteren daar snel
Steden als Rabat en Agadir beschikken zelfs al overjachthavens die in niets onderdoen voor die inWest-Europa Maar de Afrikaanse kust kent ook
haar eigen problemen zo ondervond de beman-ning van de Ellinor kort voor Kerst toen ze
weer uit Rabat wilden vertrekken
FOTOrsquoS EN TEKST RUUD KATTENBERG
olgens de informatie op het internet moet de aanloop van de Marok-kaanse hoofdstad Rabat zorgvuldig gepland worden bij laagwater
staat er maar nauwelijks een meter water in de monding van de rivier Soplan your arrival accordingly waarschuwt een verslag opwwwnoonsitecom dat verder vol lof verhaalt over de faciliteiten van deBouregreg Marina en zijn interessante omgeving
Turend door de ochtendnevel is de kust zelfs op 3 mijl maar nauwelijks tezien Volgens de aanwijzingen melden we ons twee uur voor hoogwater ophet marifoonkanaal van de jachthaven Er wordt vrijwel direct geantwoordWacht twee mijl buiten de pieren tot de loodsboot bij jullie isAls de loods ons tegemoet vaart merken we pas hoe hoog de deining is Inde golfdalen verdwijnt het bootje zelfs af en toe helemaal uit beeldDichterbij gekomen zien we hoe de golven op de pieren uiteenspatten inenorme waterexplosies Vreemd genoeg is het bijna windstil
Twee mijl op de rivier levert de loodsboot ons probleemloos af aan demeldsteiger van de marina Zijn begeleiding leek meer formaliteit dannoodzaak En dat geldt ook voor het inklaren Er lijkt geen einde te komenaan de stapel formulieren die we in drie afzonderlijke kantoren moeteninvullen Maar de inefficieumlntie wordt zo vriendelijk gepresenteerd dat je
Vfo
tocopy
Ruu
d Ka
tten
berg
je er nauwelijks aan kunt storen Tenslotte komt er ook nog een snuffelhondaan boord We verbazen ons enigszins over de grote Duitse herder Kennelijkis drugs smokkelen naacuteaacuter Marokko voor sommigen ook een businessplan
Het contrast met de moderne jachthaven en de wereld buiten de poort iseen schok Armoede en rijkdom worden slechts gescheiden door een hekMet peperdure appartementen aan de ene en dakloze bedelaars aan deander kant Het verwart ons Net als de tegenstelling tussen de splinter-nieuwe Mercedessen en de wrakke lang vergeten modellen van Fransemakelij Of die tussen de ultramoderne trams die je geruisloos naar deoverkant van de rivier brengen en de veermannen die hetzelfde evenverderop doen in hun piepende houten sloepen Verbazing ook over deinhoud van de gemiddelde winkelwagen van de Franse Hypermarcheacute diemoeiteloos de maandomzet overstijgt van een verkoper in de kasbahGeleidelijk maakt het ongemakkelijke gevoel plaats voor de fascinatie vooreen land in transitie Maar helemaal wennen doet het niet
Na twee dagen lopen we nietsvermoedend naar het havenkantoor Overeen dag of vier liggen we op Lanzarotte concluderen we onderweg Ruimop tijd voor een terugvlucht en de voorbereidingen voor kerst
aar buiten Vandaag De havenmeester kijkt erg bedenkelijk Mis-schien is de deining wel te hoog Nietbegrijpend kijken we elkaar
aan het is schitterend weer en de vlaggen hangen slap langs hun mastGa maar mee dan gaan we samen kijken biedt de havenmeesterloodsaan Maar ook dobberend in de havenmonding herkennen we niets datwe niet ook op een gemiddelde zomerdag voor Scheveningen of IJmuidenzien De havenmeester lijkt te twijfelen maar niet hijzelf maar alleen deCapitaine du Port kan de haven die inmiddels officieel gesloten is voorons vertrek weer openen We besluiten onze zaak te gaan bepleitenhellip
Het gaat helemaal niet om de situatie tussen de pieren legt hethavenopperhoofd in zijn allerbeste Engels uit Het probleem is de drem-pel in de monding van de rivier Daar staat bij hoog water weliswaar eenmeter of vijf maar in de kuilen van de deining kan dat zomaar teruglopentot minder dan 2 meter We knikken begrijpend Morgen dan maar Totonze verbazing tovert de Capitaine du Port de website van Windguru opzijn computer Aandachtig bestudeert hij de tabellen Ik denk eerder aanwoensdag of donderdag Verbijsterd druipen we af Het is vrijdagmiddaghellip
Nfo
tocopy
Ruu
d Ka
tten
berg
Vijf dagen liggen we gevangen met Windguru als onze cipier en dewandeling naar de pier als een weerkerend ritueel De eerste dag valt hetnog altijd wel mee maar als de swell-prognose 24 uur later een deiningboven drie meter rapporteert twijfelen ook wij niet langer aan de nood-zaak om de haven te sluiten En als de golfhoogte verder oploopt naar 4zelfs bijna 5 meter verandert de havenmond in een kolkende massa diezelfs de meest fanatieke golfsurfers doet afhaken
De avond voor ons verwachte vertrek kolkt het nog altijd flink tussen depieren Zal het wel lukken We klampen ons vast aan Windguru die dedeining die nacht nog bijna een meter laat afnemen Maar ook die 2 meteren 10 centimeter zijn nog altijd 10 centimeter hoger dan de kritische grens
Zodra het licht is varen we met de loodsboot naar buiten Van de deiningis weinig meer over maar gerust zijn we er nog niet op Its OK its OKlacht de loods onze spanning weg Een uur later wuift hij ons op volle zeeuit We kijken nog een keer achterom Als gegijzelden die een band kregenmet hun gijzelnemershellip Z
Rabat
e weersituatie op 14december op het
noordelijk deel van deAtlantische oceaan is eenkarakteristieke winterde-pressie ontstaan met eenextreem lage luchtdrukvan 955 Hpa in de kernRond het centrum vanhet systeem wordenwindsnelheden van 60knopen gemeten Deluchtdrukverschillen wor-den versterkt doordat dekern van het Azorenhogedrukgebied noorde-lijker ligt dan gemiddeldin de wintermaanden In de dagen hierna blijft het laag het weerpatroonboven de hele oceaan bepalen Hoewel de luchtdruk geleidelijk stijgtverplaatsen de systemen zich maar nauwelijks In een gebied dat duizen-den mijlen groot is blijft de richting van de wind een aantal dagen vrijwelgelijk Het zijn de ideale omstandigheden voor een hoge deining die zichop grote afstand nog doet voelen
D
foto
copy R
uud
Katt
enbe
rg
et als voor elke golf op de oceaan geldt dat ook deining wordtveroorzaakt door wind Maar anders dan voor de meeste golven
gaat het daarbij niet om de wind in je directe omgeving maar overwindgebieden op grote afstand Bepalend voor de hoogte en de lengtevan de deining zijn de snelheid en de duur van de harde wind en degrootte van het gebied waarin deining zich onverstoord kan opbouwenDe Engelse term Fetch laat zich nog het beste vertalen met windbaanAls de windbaan lang is en de windsnelheid niet verandert zal de hoogtevan de deining toenemen met de afstand waarover hij zich verplaatstMaar tegelijkertijd zal ook de periode de tijdsduur tussen twee golfpie-ken steeds langer worden De periode voor Rabat was zelfs 27 seconden
De meest ideale omstandigheden waarbij deining zich vormt is eenharde wind die gedurende lange tijd constant is in snelheid en richtingBovendien moet de windrichting overeenkomen met een groot openzeegebied In de beschreven situatie werd aan alle condities voldaan Erstond een zware noordwester storm die zich gedurende een aantal dagenmaar heel weinig verplaatste Bovendien werd de kracht van de noord-westelijke stroming nergens gebroken Niet door land maar ook nietdoor andere weersystemen Het duurde 1500 mijl voor de deining zijneerste opstakel tegenkwam de relatief ondiepe Afrikaanse kust Daarwerden de metershoge golven gebroken net als dat gebeurt met nor-male golven op het strand Zoals de fotos laten zien ontstaat er dan eenbranding met geweldadig brekende golven Een paar honderd meterverder op zee zou je van dezelfde deining geen enkele last hebben
N
Z
INDEWINDBRESKENS ETAPPEPLAATS TOUR DE FRANCEDe 36ste Tour de France agrave la Voiledoet komende zomer Breskensaan De zeilrace start op 28 juni inDuinkerken en op 1 juli staat deetappe Duinkerken-Breskens ophet programmaVanuit de Zeeuwse havenplaatsgaat etappe 3 richting Dieppe Ver-volgens hopt de vloot langs deAtlantische kust van Frankrijk omde race voort te zetten in de Mid-dellandse ZeeDe finish is op 28 juli in Marseillewwwtourvoilefr
SLUISWACHTERS HELPEN KNRMRijkswaterstaat heeftvanwege bezuinigin-gen de 24 uurs bedie-ning van deKrabbersgat en Navi-duct sluizen bij Enk-huizen gestopt Eenprobleem voor hetKNRM station als dereddingboot snel inactie moet komen op
het Markermeer De oplossing is gevonden in vier sluiswachters diegeheel vrijwillig per toerbeurt de sluis voor de KNRM zullen bedienenals er calamiteiten zijn wwwknrmnl
BOMARINEinnovative sailing solutions
variabele spoedis altijd goed
download de brochureAUTOPROP
25 JAAR AAN BOORD BIJ
vieren wij metons jubileum-magazine enaantrekkelijkekorting in dewebshop
Klik voor korting en ontvang het magazine
ZILTE KLIKS
INDEWINDfo
to copy
Kur
t Arig
o
Fotograaf Kurt Arrigo uit Malta heeft debeste wedstrijdzeilfoto van het jaargemaakt Althans volgens de jury vande Mirabaud Yacht Racing Image of theYear die deze foto de eerste prijs gaf
Arrigo fotografeerde het zeiljacht Nilaya tijdens de VolcanoRace in de Middellandse Zee De weerspiegeling op de rompis het eiland Capri De inzendingen van de 64 fotografen zijnte zien op wwwyachtracingimageoftheyearcom Daaronderook werk van Ronald Koelink en Sander van der Borch
INDEWIND
OPLEVING KWARTTONNERSlsquoVoor liefhebbers van lekkere lijnenrsquo noemt mede-organisator HylkeSteensma de Dutch Quarter Ton Cup 2013 Dit evenement voor dealoude IOR kwart ton-jachten wordt op 22 en 23 juni gehouden vanuitLelystad ten tijde van de Lenco Regatta Ooit was dit een florerendewedstrijdklasse met modellen als de Contessa 25 Dehler SprintaEcume de Mer Spirit 24 en natuurlijk de Waarschip Kwarttonner alssprekende voorbeelden Op het programma staan drie kortebaanraceen een langeafstandsrace Minstens zo belangrijk is het kennismakenuitwisselen van ervaringen en elkaars boot bekijkenwwwfacebookcomevents428968747164999fref=ts
VAARWEGINFORMATIE ONLINERijkswaterstaat heeft alle informatie over devaarwegen ondergebracht op de websitewwwvaarweginformatienl Daarmee komt RWStegemoet aan een wens van veel schippers Zijkunnen bovendien via mijn vaarweginfo eenpersoonlijk gratis abonnement aanmaken endaarmee informatie op maat ontvangen Bij-voorbeeld elk uur de scheepvaartberichten overhet IJsselmeergebied per sms
SRN GAAT DOORAl vanaf 1992 werken Rijk provin-cies gemeenten waterbeheerdersen waterorganisaties samen om hettoervaartnetwerk in ons land teverbeteren Varieumlrend van de aan-leg van wachtsteigers (foto) tot debouw van aquaducten De Stichting Recreatietoervaart Nederland(SRN) heeft dit zogeheten BRTN-programma begeleid Dat pro-gramma is afgerond maar SRN gaat wel door en richt zich op tweespeerpunten het behoud van het opgebouwde basistoervaartnetwerken het bevorderen van veiligheid tussen beroeps- en recreatievaartwwwsrnnl
JACHTONTWERPWEDSTRIJDlsquoOntwerp een 24 meter motorjachtrsquo Dat is de opdracht van dejachtontwerpwedstrijd die in het kader van de komendeHiswa watersporttentoonstelling wordt gehouden Dehoofdprijs is een iPad voorzien van een teken- en pre-sentatiepakket Inschrijven en handleiding downloadenkan via wwwitallstartswithdesignnl
INDEWIND
ZILT METEO CLINICS TIJDENS HISWAOp de komende droge Hiswahoudt Zilt Magazine weer MeteoClinics Korte presentaties waarinHenk Huizinga en Ruud Katten-berg ingaan op facetten vanmeteo die van belang zijn voor dewatersporter Samengevat hetweer is geen getal maar eenverhaalDetails over de onderwerpen ende tijdstippen volgen nog DeHiswa wordt gehouden vanwoensdag 6 tot en met zondag 10 maart van 1000 tot 1800 uurwwwhiswarainl
VINTAGE YACHTING GAMES 2016De Weymouth and Portland National Sailing Academy zal in 2016 de3de Vintage Yachting Games huisvesten Volgens mede-oprichter envoorzitter Ruud den Outer van de Vintage Games de ideale locatiewaar naar verwachting 300 boten zullen samenkomen De VintageGames is een vierjaarlijks zeilevenement voor voormalige olympischezeilklassen zoals FD Europe en Star (foto) wwwvintageyachtinggamesnl
CUSTOM BUILD KOOPMANS JACHTEN
WWWCENTREBOARDEUDe jachtbouwer in Hongarije sinds 1992
Hoge kwaliteit en gunstige prijs
Bel of mailJan van der Weide
tel 0036 2095225270036 78555020
infocentreboardeu
Wij laten u graagkennismaken metdat tuig van onshellipvallen verstagingschoten zeilenmasten dek layout masten
Kuiper
Vaar op zeker
Verzekeringen en financieringen
ZILTE KLIKS
Zwaan
Zwaan SailsUw Nederlandse kwaliteits zeilmaker
Nog nooit was een zeilwedstrijd rond de wereld zo spannend alsdeze editie van de Vendeacutee Globe Al bijna een maand langzeilen de beide koplopers vrijwel boord aan boord De enedag gaat Franccedilois Gabarts Macif aan de leiding eenmoment later is het weer Banque Populaire met Armel leCleacuteach aan het roer die de race aanvoert Het onder-linge verschil bedraagt zelden meer dan 20 mijl en vaakvaren de boten zelfs binnen zicht van elkaar
Zowel Gabart (29) als le Cleacuteach (35) zijn vertegen-woordigers van een nieuwe generatie zeilersBeiden werden opgeleid in de befaamde oce-aanrace-school in Port la Forecirct in Bretagne enbrachten die kennis met veel succes in depraktijk in de Figaro competitie
Ook de boten waarmee ze aan de startvan de Vendeacutee kwamen lijken sterkop elkaar Ze horen tot de nieuwstevan de vloot komen van dezelfdewerf en werden getekend doorVPLP Niet onbelangrijk is ookdat de routeringssoftware vande beide zeilers volkomenidentiek is
MATCHRACEROND DE WERELD
VIDEO
foto
copy F
ranccedil
ois
Gaba
rtM
acif
Vend
eacutee G
lobe
FRANCcedilOIS GABART
Dat beide koplopers elkaar in een houdgreep lijken te hebben heeftechter nog een andere oorzaak Ook als de boot van de ander achter dehorizon verdwijnt zorgt het verplichte AIS-signaal ervoor dat geen tacti-sche beslissing onopgemerkt blijft Door die technische ontwikkeling heeftdeze Vendeacutee Globe alles weg van een matchrace rond de wereld
foto
copy V
ince
nt C
urut
chet
Dar
k Fr
ame
DPP
I
ARMEL LE CLEacuteACH
Het leidende duo kan zich vooral op elkaar concentreren doordat deachtervolgers geen grote bedreiging voor hun koppositie vormen Num-mer drie in de rangschikking Jean-Pierre Dick met Virbac Paprec maaktein de afgelopen week weliswaar nogal wat mijlen goed maar zeilt nogaltijd ruim ruim een dag achter de koplopers
foto
copy V
ince
nt C
urut
chet
Dar
k Fr
ame
DPP
I
FRANCcedilOIS GABART
Door de felle strijd zou je bijna vergeten hoe ongelooflijk snel de raceverloopt Alles wijst erop dat Gabart en le Cleacuteach in een absoluterecordtijd terug zullen zijn in les Sables dOlonne Als zij op de avond vanNieuwjaarsdag Kaap Hoorn passeren zijn ze nog maar 53 dagen onder-weg Daarmee zitten ze meer dan twee dagen onder het schema van hetparcoursrecord dat op ruim 84 dagen staat
foto
copy Je
an-M
arie
Lio
tD
PPI
ARMEL LE CLEacuteACH
Dat ook de legendarische 80-dagen grens nog volop binnen bereik ligt isopmerkelijk Nog maar anderhalf decennium geleden was er een volbe-mande multihull nodig om binnen die tijd rond de wereld te jakkerenOf een nieuw record er werkelijk inzit zal vooral afhangen van hetweerpatroon als de boten weer koers zetten naar het noorden Al vakerzorgde het lichte weer van de Zuidatlantische Oceaan voor verrassingen
foto
copy Je
an-M
arie
Lio
tD
PPI
FRANCcedilOIS GABART
e beide koplopers hebben tot dusver vrijwel geen technische problemenondervonden aan hun boot en tuigage Hoewel er sinds het onfortuinlijkebegin van de race geen nieuwe uitvallers zijn zijn de achtervolgers overhet algemeen heel wat minder gelukkig Zowel Alex Thomson als BernardStamm kampen met problemen met hun stroomvoorziening Stamm werdzelfs gedwongen om voor de kust van Nieuw Zeeland te ankeren om de
D
foto
copy V
ince
nt C
urut
chet
Dar
k Fr
ame
DPP
I
ARMEL LE CLEacuteACH
op ophanging van zijn hydrogenerators te repareren Maar ook de ande-ren van de 13 overgebleven deelnemers rapporteren met regelmaat hoetienduizenden zeemijlen hun tol van het materiaal beginnen te eisenFrancois Gabart en Armel le Cleacuteach hebben heel andere problemen aanhun hoofd Naar verluidt maken zij zich vooral zorgen of hun finishfotode deadline van de volgende Zilt wel zal halenhellip Z
foto
copy Je
an-M
arie
Lio
tD
PPI
KNOPEN HANDBOEKBij Uitgeverij De Alk amp Heijnen Watersportverscheen onlangs het Reeds Knopen Hand-boekje Door zrsquon afmetingen van 10 x 16 cmeen handzaam naslagwerkje De meeste voor-komende knopen staan erin met een kleuren-foto Duidelijke tekeningen laten zien hoe jede knoop maaktISBN 978 905961 1047 euro 990
OVER EILANDEN EN ANDERE STREKENIn dit boek delen de beideauteurs hun fascinatie vooreilanden in de traditie vanBoudewijn Buumlch Zeiler Henkde Velde vertelt boeiend overzijn eigen bezoeken aan demeest afgelegen plekken opaarde terwijl publicist FransMouws daar de historische engeografische kanten vanbeschrijft Door de kortehoofdstukken en de vlotteschrijfstijl van beiden werktdie vorm buitengewoon goed
Het resultaat is een verrassend boek dat aantoont dat de wereld nogveel onbekende plekken kent die uitnodigen om ontdekt te wordenAlleen al om die inspirerende gedachte verdient dit boek een plek inde boekenkast van iedere langeafstandszeiler (RKa)Uitgeverij De Alk amp Heijnen ISBN 978 905961 1122 euro 1290
ONLANGS VERSCHENEN
ZILTEBOEKEN
DRAAK OP ZEEUitgeverij de Leguaan heeft Het verhaal vande Draak opnieuw uitgegeven Daarin verteltMorin Scott over zeereizen en wedstrijdenmet een oude Draak die hij eind jaren veertigbeleefde met zijn vrienden Conny van Riet-schoten (de latere Whitbread-winnaar) enArnout Koch ISBN 90 807195 44 euro 1795
TAKEBORAHet journaal van de Takebora is opnieuw uitge-geven door Uitgeverij Hollandia Aanleiding isbeeldmateriaal dat boven water is gekomen enniet eerder werd gepubliceerd Het verslag vanMaurenbrecherrsquos solotocht rond de wereldwerd in de jaren zestig gepubliceerd in deWaterkampioen geiumlllustreerd door Pieter KuhnISBN 978 906410 5562 euro 1295
DROOMEILANDEilanden vormen het Leitmotiv in dit boek vanOlivier le Carrer zeiler zeeman en hoofdre-dacteur van het Franse Le Bateaux Maar hetis boek eerder een ordening van diens zwer-vende geest en slingerende gedachten Het ismengeling van feiten beschouwingenbeschrijvingen historie en aansporingen omte gaan reizen Vooral dat laatsteISBN 978 905961 0972 euro 1990
De meesten van ons zijn al vroeg met zeilen inaanraking gekomen Veelal lsquoerfelijk belastrsquodoor onze ouders Het kan ook anders KeesBroersen bijvoorbeeld stapte pas op zijn 58stein Zeilen leren met vallen en opstaan
Oud-docent Kees (1950) en zijn vrouw Hannekezijn doeners Altijd al graag gereisd en gefietst Zetrokken zelfs een jaar lang op de fiets door AzieumlDaarna gingen ze bergwandelen Beide sportenvragen wel krachtsinspanningen en al ouder wor-dend zochten ze een alternatief ldquoNaar Bratislavamet de bootrdquo grapte Kees eens Het werd eenrunning gag in de familieldquoWe gingen naar motorboten kijkenrdquo vertelt Keesldquomaar die bevielen ons niet zo en een motorsailerevenmin We waren blij dat de motor uitgingToen wisten we het was de rust op het waterwaarvoor we vielen Daarom leek zeilen wel wathoewel ik dacht dat ik dat helemaal niet konrdquo
Onbevangen instappen op latere leeftijd
foto
copy H
anne
ke B
roer
sen
FOTOrsquoS KEES BROERSEN TEKST LAURENS VAN ZIJP
KAJUITJACHTKees vervolgt ldquoHet was een droom we wilden verder wegnaar de Middellandse Zee bijvoorbeeld en zagen eenzeilboot als caravanrdquo De broer van Kees bleek een steunen toeverlaat en een stimulerende factor Hij zeilde welgaf adviezen en drong erop aan om meteen een compleetkajuitjacht te kiezenKees ldquoDat durfde ik eigenlijk niet wij vonden 20 voet alheel watrdquo
BEGINNERSCURSUS2008 stond in het teken van lsquoomscholingrsquo Kees en Hannekevolgden een beginnerscursus bij Henk van Gent op deKralingse Plas Kees opgetogen ldquoHenk is een briljanteleraar in een paar middagen bracht hij ons de fijne knepenvan het zeilen bij Ik ontdekte dat zeilen helemaal niet zomoeilijk isrdquoDie zomer vierden Hanneke en Kees vakantie in eigen landen door zeilboten te huren deden ze gaandeweg meerzeilervaring op Kees ldquoMet vallen en opstaan Ik heb watvastgezeten in het riethellip Maar je leert het beste door ietste doen Dat heb ik ook altijd tegen mijn leerlingen gezegdlsquoJe mag fouten makenrsquo Voor het zeilen geldt wel bouwaltijd een veiligheidsmarge inrdquo
AANSCHAFDaarover straks meer Diezelfde vakantie fietsten Hannekeen Kees rond het IJsselmeer om naar zeilboten te kijkenldquoWe hoeven geen groot schip maar een waar we onslekker in voelen Met een licht interieur We waren allebeienthousiast over de ElanrdquoMet zijn goede maat Gio zeilde Kees nog een aantal malenin huurboten totdat in het najaar van 2008 de knoop werddoorgehakt Kees kocht een Elan 34 die in Monnickendam fo
to copy
Kee
s Br
oers
en
lsquoEen eigen boot Natuurlijk was dat enghelliprsquo
te koop lag Een sprong in het diepe Of zoals Kees het formuleert op zijnsite lsquoToen hadden we ineens een eigen boothelliprsquo (zie wwwkees-broersennl)Terugblikkend zegt hij ldquoNatuurlijk was dat eng Ik had het gevoel van lsquowatmoet ik nursquo Over angst en twijfel in de zeilerij lees je trouwens weinigrdquo
lsquoRaak je onbevangenheid niet te snel kwijt helliprsquo
foto
copy G
io L
asso
oij
LEERGELDMet zijn broer aan het roer voeren ze de Chirripo via destaandemastroute naar een ligplaats in Hellevoetsluis Zei-lers waren ze nog lang niet Krassen en butsen in de bootgetuigen van een heftig leerproces Kees verbloemt hetniet ldquoDat je tijdig moet tegensturen bij het wegvarenleerde ik in de praktijk inclusief schade maar dat zie ik alsleergeldrdquoEen schipperscursus bij Enjoy Sailing kwam van pas en ookde theorie werd stevig bijgespijkerd vaarbewijs marifoon-certificaat theoretische kustnavigatie et cetera KeesldquoWat theorie betreft behoor ik zeker niet bij de lsquoreklijkenrsquordquo
BUITENGAATSMet Hellevoet als uitvalsbasis verkende Kees de Deltawate-ren De eerste keer buitengaats was een onvergetelijkeervaring Samen met Hanneke ging het van Vlissingen naarde Roompot Kees ldquoEen zonovergoten dag met 10 knoopwind Het was kicken de ruimte de verrassing dat de zeenooit saai is altijd afwisseling met kleuren golven en eenhorizon waarop je allerlei dingen ziet Een compleetandere beleving Het versterkte ons gevoel dit willen werdquoZo verlegden Kees en Hanneke stapsgewijs hun grenzenvoor het eerst naar Scheveningen naar Blankenberge ensteeds een stukje verder
SERIEUZE REIZENIn 2010 volgde een grote sprong naar Denemarken Aandie reis ging drie weken inslingeren op het IJsselmeervooraf Ze kregen alle beginnersgeluk op weg naar hetKielerkanaal 20 knopen wind in de rug ldquoMaarrdquo zo bena-drukt Kees opnieuw ldquowe hadden wel goed de weerkaartenbestudeerd en het tij uitgerekendrdquo Op zee deden ze steeds
lsquoMooie reizen maken Dat is wat we wildenhelliprsquo
nieuwe ontdekkingen bijvoorbeeld het sturen op golvenldquoHanneke had dat veel eerder onder de knie dan ikrdquo zegtKees ldquowe vormen een goed team maar zij is sowieso eenbetere zeiler dan ikIn de Jade is veel scheepvaart van en naar Hamburg Er liggendaar ook veel schepen voor anker Het duurde een tijdje voorik doorhad welke schepen varen en welke niet Een kwestievan naar de boeggolf kijken Simpel maar niemand had medat ooit verteldhelliprdquoNa de Oostzee volgden serieuze zeilbestemmingen als deSolent (in 2011) en de Scillies Bretagne en de Kanaaleilanden(in 2012) Na vier jaar heeft Kees ruim 7000 mijl op het logstaanhellip En er zullen meer mijlen volgen want zo zegt hij ldquoWestaan pas aan het begin van het zeilenrdquo
GOED ZEEMANSCHAPldquoNatuurlijk mogen mensen vragen of het wel goed zeeman-schap is om met weinig ervaring naar zee te gaan Die vraagheb ik mezelf ook gesteldTerugkijkend kun je zeggen dat ik mij toen minder bewust wasvan datgene van wat er kon gebeuren dan nu Aan de anderekant we hebben geen overdreven grote risicorsquos genomen onsgoed voorbereid vesten aan aangelijnd reddingsmiddelenaan boord Wat scheepvaart betreft heb ik een eenvoudigprincipe als er iets groots aankomt ben ik weg Ik ga altijdachterlangs Veiligheid voor alles is mijn devies Ik houd altijdeen veiligheidsmarge aan bijvoorbeeld bij het passeren vaneen drempel En we bestuderen de weersverwachting gron-dig Je moet altijd respect hebben voor de natuur want die issterker dan jij Dat hebben we in de bergen geleerdhelliprdquoldquoMijn advies aan beginners bereid je theoretisch goed voorleer manoeuvreren maar gaacute vooral Want het meeste leer jein de praktijk En raak je onbevangenheid niet te snel kwijtwant anders ga je niet meerrdquo Zfo
tos
copy K
ees
Broe
rsen
BampG KAARTPLOTTER MET ZEILFUNCTIESHolland Nautic introduceert deZeus Touch Deze kaartplottermet touchscreen is speciaalontworpen voor zeilers Een grootaantal zeilspecifieke functieswordt overzichtelijk weergegevenop eacuteeacuten schermHierdoor wordt het nemen vande juiste tactische beslissingeneen stuk eenvoudiger Zo kan het scherm bijvoorbeeld de gezeilde entegenovergestelde layline weergeven De SailSteer-functie laat eenkompasring zien met de ware windrichting het stromingsverzet deoverstaghoek en de peiling naar het waypoint Met de optionelewifi-module en de gratis app is de data ook beschikbaar op eeniPhone of iPad BampG heeft de naam stevig geprijsd te zijn maarvolgens Holland Nautic is de plotter met euro 1738 ongeveer even duurals plotters van merken zonder deze zeilfuncties wwwhollandnauticnl
HEKBOGEN ONLINE BESTELLENEen boog op je spiegel voor antennesradar windgenerator en zonnepanelenis allang niet meer voorbehouden aanwereldzeilers Je hoeft voor zon con-structie nu niet meer met een zelfgemaakte tekening naar de lokale smidBij Ship Shape Shop bestel je de bogenvan MPI gewoon online De RVS con-structies kunnen ook dienst doen als
davits De bogen worden op maat gemaakt voor elk type boot en zijneenvoudig te monteren op de hekstoel of de spiegelPrijzen vanaf euro 1980 wwwshipshapeshopbe
ZILTESPULLENDIDDEN JACHTBOUW WERKT SAMENRuud Didden de initiatiefnemer van de Koopmans 28 is een samen-werkingsverband aangegaan met Hoora Heeg en Atlantic in Harlingen
Het casco van demoderne dagzei-ler wordt voort-aan in Heeg metvacuuumlminjectie-techniekgebouwd en deafbouw neemt deAtlantic werf voorzijn rekening Vol-
gens Didden wordt hiermee het bouwproces gestroomlijnd en zorgthet voor een kwalitatief hoogstaand eindproduct Er komt ook eensnellere SQ lijn van deze boot op de markt wwwkoopmans28nl
UIT DE MALBegin december werdbij Winner Jachten inEnkhuizen een kleinemijlpaal bereikt Toenkwam het allernieuwemodel de 900 uit demal De boot werdvervolgens in tweeweken tijd afgebouwden vaarklaar gemaakten medio december volgden de eerste proefvaarten Op de komendeBoot Duumlsseldorf toont Winner de 900 voor het eerst aan het publiekwwwwinneryachtscom
Shiants eilanden met een verhaal
De afgelopen zomer waren Ruud Hazelhoff en Francis Peels onderwegvan Harris op de Buiten-Hebriden naar hun volgende ankerplek Loch Eweop het vasteland van Schotland Een route die precies langs de ShiantIsles loopt een kleine eilandengroep waar de bemanning van de Ran eenKoopmans zulke goede herinneringen aan heeft Dus komt het tot eenhernieuwde kennismaking met de eilanden met een verhaalhellip
foto
copy B
eman
ning
Ran
FOTOrsquoS EN TEKST FRANCIS PEELS
foto
copy B
eman
ning
Ran
et zijn drie kleine eilandjes 10 mijl uit de kust in de Minchzoals het water tussen de Buiten-Hebriden en het vastelandheet De eilandengroep is heel bijzonder Er broeden hon-
derdduizenden papegaaiduikers en duizenden andere zeevogels alszeekoeten alken en drieteenmeeuwen
Hoog aan de wind zeilen we op de eilanden af en zien de eerstepapegaaiduikers al De lucht is strak blauw evenals het water Linksvan ons zien we de Galtharsquos De rotsen steken als een rij haaientandenuit het water Daar moet je niet zijn In vroeger tijden hebben hier veelmensen het leven gelaten als de Minch met wind tegen tij een roerigstuk water werd en de veelal kleine scheepjes geen veilige haven meerkonden bereiken
Nu staat er een noordooster van 5 Beaufort en er is geen denken aaneen overnachting voor anker De enige twee ankerplaatsen zijn onbe-schut en de ankergrond is slecht met veel kelp Maar toch willen we erwel even aan land net als de vorige keer toen we hier warenhellip
H
e stormen rechtstreeks af op de grindrug die de twee westelijkgelegen eilanden met elkaar verbindt en ankeren dit keer aan de
westzijde We trekken het anker een beetje vast De rubberboot gaatoverboord en hup snel naar de kant We kunnen het stukje naar de walgemakkelijk roeien maar hangen voor de zekerheid toch de buitenboord-motor aan de rubberboot voor het geval we achter Ran aan moeten alsze van haar anker gaat
We landen op de grindrug en als we op het hoofdeiland staan overvaltons hetzelfde idyllische gevoel als de vorige keer We zijn de enige perso-nen op de kleine eilanden en het enige geluid dat we horen is de oce-aandeining die op het keienstrand rommelt De bijzondere geschiedenisvan de eilanden maakt een bezoek heel speciaalhellip
foto
copy B
eman
ning
Ran
Voor anker
BevoorrechtWe lopen naar het huis en nemen binnen een kijkje Volgensde schrijver van het boek zijn er ratten dus we kloppen eersteven aan Het huis is simpel maar doeltreffend ingerichtDe schaapsherder van de kudde die op de eilanden graastkomt hier regelmatig en er ligt een hele berg wol van de inhet voorjaar geschoren schapen achter het huisWe zitten een tijdje voor het huis te genieten van de rust enhet uitzicht en voelen ons bevoorrechtRan begint zich onrustig te gedragen achter het anker dusgaan we weer terug aan boordOm de idylle niet te verstoren gaan we zeilend weg van onsanker Nog nagenietend zeilen we langs Eilean-an-Tigne hetmeest zuidelijke eiland van de Shiants als er plotseling eenenorme rubberboot met schipper en tien toeristen de hoekom scheurt Gelukkig hadden we de Shiants nog even voorons alleenhellip
[leesregels]Hier broeden honderdduizenden zeevogels
De oceaandeining rommelt op het keienstrand
foto
copy B
eman
ning
Ran
inds ons vorige bezoek hebben we beiden het boeklsquoSearoomrsquo van Adam Nicolson gelezen Tot voor kortwas de schrijver de eigenaar van deze bijzondere eilan-
den Hij kreeg ze voor zijn eenentwintigste verjaardag van zijnvader die ze in 1937 voor 1400 pond kocht Op zijn beurt gafNicolson de eilanden in 2005 ook weer door aan zijn 21-jarigezoonEr staat eacuteeacuten huis zonder licht of water Als je het van tevorenper e-mail meldt mag je in het huis overnachten maar danmoet je nog wel zelf voor vervoer regelen Dat kan vanafLewis waar vandaan af en toe een vissersboot met toeristennaar de Shiants vaart
S
Voor anker
BevoorrechtWe lopen naar het huis en nemen binnen een kijkje Volgensde schrijver van het boek zijn er ratten dus we kloppen eersteven aan Het huis is simpel maar doeltreffend ingerichtDe schaapsherder van de kudde die op de eilanden graastkomt hier regelmatig en er ligt een hele berg wol van de inhet voorjaar geschoren schapen achter het huisWe zitten een tijdje voor het huis te genieten van de rust enhet uitzicht en voelen ons bevoorrechtRan begint zich onrustig te gedragen achter het anker dusgaan we weer terug aan boordOm de idylle niet te verstoren gaan we zeilend weg van onsanker Nog nagenietend zeilen we langs Eilean-an-Tigne hetmeest zuidelijke eiland van de Shiants als er plotseling eenenorme rubberboot met schipper en tien toeristen de hoekom scheurt Gelukkig hadden we de Shiants nog even voorons alleenhellip
[leesregels]Hier broeden honderdduizenden zeevogels
De oceaandeining rommelt op het keienstrand
e lopen naar het huis en nemen bin-nen een kijkje Volgens de schrijvervan het boek zijn er ratten dus we
kloppen eerst even aan Het huis is simpelmaar doeltreffend ingerichtDe schaapsherder van de kudde die op deeilanden graast komt hier regelmatig en erligt een hele berg wol van de in het voorjaargeschoren schapen achter het huis
We zitten een tijdje voor het huis te genietenvan de rust en het uitzicht en voelen onsbevoorrecht Ran begint zich onrustig tegedragen achter het anker dus gaan we weerterug aan boord
Om de idylle niet te verstoren gaan we zeilendweg van ons anker Nog nagenietend zeilenwe langs Eilean-an-Tigne het meest zuidelijkeeiland van de Shiants als er plotseling eenenorme rubberboot met schipper en tien toe-risten de hoek om scheurt Gelukkig haddenwe de Shiants nog even voor ons alleenhellip
W
Z
foto
copy B
eman
ning
Ran
BREEHORN 53 PILOTHOUSEEen Koopmans denk je misschien als jete snel kijkt naar de computertekeningvan de nieuwe 53 voeter van Breehorn die momenteel in opdracht wordtgebouwd In dit geval komen de tijdloze lijnen echter van de tekentafel vanSimonis-Voogd Design ook verantwoordelijk voor de 41 voeter en de 48voeter van deze Friese werfHet nieuwe model moet een stoere boot worden waar op eencomfortabele en vlotte manier lange reizen mee gemaakt kunnen wordenDe romp is van onbehandeld aluminium en voor het dek wordt een 3Dmal gefreesd die in composiet wordt afgebouwdDe pilothouse is ruim genoeg voor zitbanken van twee meter lang metaan stuurboord een L-bank Met de inklapbare tafel lijkt deze plek nietalleen ideaal voor het draaien van koude wachten maar zit je hier ookperfect voor een diner met uitzicht De grote kuip is uitgerust met tweestuurwielen en een solide tafel Zoals op elke Breehorn is er ook hiergekozen voor een korte opbouw met een ruim voordek Deopdrachtgever heeft gekozen voor een interieur met vier hutten en eenruime tafel die plaats biedt aan tien personen Als de Breehorn 53Pilothouse in het water ligt komen we in Zilt vast uitgebreider terug opdeze Nederlandse mijlenvreter wwwbreehornnl
Lengte 1617 mBreedte 478 mDiepgang 220 mWaterverpl 18 tonOntwerp Simonis-Voogd DesignPrijs euro 745000
ZILTESPULLENTON SONDAG KALENDER
Al eerder kwam jein Zilt spetterendefotos tegen vannautisch fotograafTon Sondag Vanzijn mooiste pla-ten maakte hijeen kalender Tonwerkt internatio-
naal en maakte van zijn 2013 kalender een Engelse en Franstaligeversie Wereldwijd worden er maar 1000 van verkocht De zwart-witfotos zijn afgedrukt op 300 grams papier met Zorro-black inkt om debeste kwaliteit te garanderen De prijs is euro1950 In Nederland is dekalender te koop bij het Maritiem Museum Rotterdam of online opwwwtonsondagcom
SIMRAD HELPT KNRMVoor elke breedbandradar diein het eerste kwartaal via eenHolland Nautic dealer wordtaangeschaft doneert HollandNautic 50 euro aan de KNRMDe reddingmaatschappij heeftal zeven van haar schepenuitgerust met de revolution-aire breedbandradar vanSimrad Robert Herks KNRM schipper ldquoDeze radar helpt ons onderde meest barre omstandigheden de omgeving te zien zowel op korteals op langere afstand van de bootrdquo Meer informatie over deze actieop de KNRM website of wwwhollandnauticnl
foto
copy b
eman
ning
Drif
ter
FIJI HOUDT JE VASTCoby en Arnold Lelijveld zijn al meer dan een jaar in Fiji Hetfantastische zeilgebied met prachtige duikplekken en vrien-delijke gastvrije bewoners houdt de zeilers langer vast dangepland Hun Drifter ligt hier bij Waya Island Ze blijven nogminstens een half jaar op de eilandengroep
ZILTEWERELD
NATUURGEWELDDe stoere ferrocement kotter Drifter is al sinds 2004 het varendethuis voor Coby en Arnold Lelijveld Ze liggen nu in Savusavu Fijiwaar ze in afwachting zijn van cycloon Evan Arnold denkt terug aanal het natuurgeweld dat de afgelopen8 jaar een rol speelde bij hun reis ldquoBijhet afzakken langs de Portugese kustbepaalden de heftige bosbrandendeels onze planning Regelmatigmoesten we dek schrobben door alleneerdalende as Vanuit Gambiamaakten we de oversteek naarBrazilieumlen daarna door naar Suriname Daar werden we weer op deproef gesteld doorde natuur Zware regenval in het Amazonegebieddeed het water in de Surinamerivier stijgen en extra hard stromenDrijvende eilanden kwamen mee en een van de zeilboten werdhelemaal omhuld met struiken en takken Het kostte ons meer daneen halve dag met alle zeilers om de boot weer vrij te krijgenlsquos Nachts sloeg stroomopwaarts een grote dekschuit los diestuurloos de rivier af kwam denderen De cruisersvloot werd op enhaar na gemist een van de pijlers van de brug verderop nietrdquo
foto
copy b
eman
ning
Drif
ter
ZILTEWERELD
TSUNAMI EN AARDBEVINGDe Drifter zeilt via de Cariben Venezuela Colombia San Blas en hetPanamakanaal naar de PacificDaar doen Coby en Arnold de eilanden Galapagos PaaseilandPitcairn Gambier de Tuamotus en Tahiti aan Coby ldquoOp dit trajectgeen noemenswaardig natuurgeweld maar we zijn net weg uitSamoa als dit eiland getroffen wordt door een tsunami die 150mensen het leven kost We zijn dan in Tonga en zoeken dieper waterop midden in de baai en blijven zo uit de gevarenzoneEen tweede tsunami bij Christchurch (NZL) rijden we uit door nade waarschuwing naar open zee te vertrekken In Christchurchworden tijdens een zware storm met twee meter hoge golven in demarina onze bolders van dek gerukt en daarna maken we tweeaardbevingen mee waarbij 200 doden vallen Op de boot voel je debeving heel goed maar we hebben geen schaderdquo Z
wwwziltewereldnl
bem
anni
ng
Aan de kajuittafelOnze manier van werken is even onconventioneel als Zilt zelfVerwacht ons daarom niet in een spectaculair kantoor We zijnhet liefst aan boord op het water of onderweg naar een goedverhaalDe redactievergadering houden we aan wisselende kajuit- enkeukentafels en verder zijn we uitgerust met e-mail chat enSkypeDe beste manier om ons te bereiken is een e-mail te sturen aanredactieziltmagazinenl
De inhoud van Zilt Magazine mag op geen enkele wijze worden overgenomenzonder schriftelijke toestemming van de makers Bij overtreding geldt het tarief datdaarvoor door de Nederlandse Vereniging van Journalisten is vastgesteldDe uitgever kan niet aansprakelijk worden gesteld voor fouten in deze publicatie
De bemanning van Zilt Magazine bestaat uit
Zilt
812013
RuudKattenberg
Sjorsvan der Woerd
HenkHuizinga
JimmyLengkeek
LaurensMorel
HansMartens
Laurensvan Zijp
PieterNijdeken
MichielScholtes
en veleopstappers
Abonneer je nu en ontvang gratis- elke week het zeilersweerbericht- elke maand Zilt Magazine
Ga naar wwwziltmagazinenlen vul je e-mailadres info
to copy
Zilt
Mag
azin
e
lsquo360deg watersport belevenrsquo is opnieuw het thema van Boot Duumls-seldorf die traditiegetrouw eind januari wordt gehouden Endat klopt wel want met 17 gevulde hallen is deze internationalewatersporttentoonstelling steevast een hele belevenis
Gezien die omvang is het verstandig om vooraf je koers tebepalen en voor jezelf een loipe uit te zetten De boot-app(itunesmesse-duesseldorfde) is daarbij een handig hulpmid-del Je swipet dan door de hallen en hebt alle informatie vanexposanten onder een vinger
Hal 16 en Hal 17 zijn de zeilhallen waar de nodige primeurs tevinden zijn Multihullers gaan naar Hal 15 waar ook eenmultihull-forum is In Hal 11 en Hal 12 zijn alle toebehorengeconcentreerd scheepselektronica motoren onderdelen enzeilkleding Zoek je chartermogelijkheden en vakantiebestem-mingen dan moet je in Hal 13 en Hal 14 zijn
Nederlandse stands kom je ook tegen in totaal staan meer dan120 Nederlandse bedrijven op de beurs Waaronder de wervenC-Yacht Contest Jongert KampM Huisman Saffier en Winner
Op wwwbootde vind je alle informatie en kun je online jetoegangskaartje kopen Dat is goedkoper dan aan de kassaData van zaterdag 19 tot en met zondag 27 januari 2013Openingstijden van 10 ndash 18 uur
foto
copy R
uud
Katt
enbe
rg
VERWAAIDZONDER WIND
Steeds vaker onderbreken zeilers hun route naar deCanarische eilanden met een stop aan de Marokkaansekust De faciliteiten voor jachten verbeteren daar snel
Steden als Rabat en Agadir beschikken zelfs al overjachthavens die in niets onderdoen voor die inWest-Europa Maar de Afrikaanse kust kent ook
haar eigen problemen zo ondervond de beman-ning van de Ellinor kort voor Kerst toen ze
weer uit Rabat wilden vertrekken
FOTOrsquoS EN TEKST RUUD KATTENBERG
olgens de informatie op het internet moet de aanloop van de Marok-kaanse hoofdstad Rabat zorgvuldig gepland worden bij laagwater
staat er maar nauwelijks een meter water in de monding van de rivier Soplan your arrival accordingly waarschuwt een verslag opwwwnoonsitecom dat verder vol lof verhaalt over de faciliteiten van deBouregreg Marina en zijn interessante omgeving
Turend door de ochtendnevel is de kust zelfs op 3 mijl maar nauwelijks tezien Volgens de aanwijzingen melden we ons twee uur voor hoogwater ophet marifoonkanaal van de jachthaven Er wordt vrijwel direct geantwoordWacht twee mijl buiten de pieren tot de loodsboot bij jullie isAls de loods ons tegemoet vaart merken we pas hoe hoog de deining is Inde golfdalen verdwijnt het bootje zelfs af en toe helemaal uit beeldDichterbij gekomen zien we hoe de golven op de pieren uiteenspatten inenorme waterexplosies Vreemd genoeg is het bijna windstil
Twee mijl op de rivier levert de loodsboot ons probleemloos af aan demeldsteiger van de marina Zijn begeleiding leek meer formaliteit dannoodzaak En dat geldt ook voor het inklaren Er lijkt geen einde te komenaan de stapel formulieren die we in drie afzonderlijke kantoren moeteninvullen Maar de inefficieumlntie wordt zo vriendelijk gepresenteerd dat je
Vfo
tocopy
Ruu
d Ka
tten
berg
je er nauwelijks aan kunt storen Tenslotte komt er ook nog een snuffelhondaan boord We verbazen ons enigszins over de grote Duitse herder Kennelijkis drugs smokkelen naacuteaacuter Marokko voor sommigen ook een businessplan
Het contrast met de moderne jachthaven en de wereld buiten de poort iseen schok Armoede en rijkdom worden slechts gescheiden door een hekMet peperdure appartementen aan de ene en dakloze bedelaars aan deander kant Het verwart ons Net als de tegenstelling tussen de splinter-nieuwe Mercedessen en de wrakke lang vergeten modellen van Fransemakelij Of die tussen de ultramoderne trams die je geruisloos naar deoverkant van de rivier brengen en de veermannen die hetzelfde evenverderop doen in hun piepende houten sloepen Verbazing ook over deinhoud van de gemiddelde winkelwagen van de Franse Hypermarcheacute diemoeiteloos de maandomzet overstijgt van een verkoper in de kasbahGeleidelijk maakt het ongemakkelijke gevoel plaats voor de fascinatie vooreen land in transitie Maar helemaal wennen doet het niet
Na twee dagen lopen we nietsvermoedend naar het havenkantoor Overeen dag of vier liggen we op Lanzarotte concluderen we onderweg Ruimop tijd voor een terugvlucht en de voorbereidingen voor kerst
aar buiten Vandaag De havenmeester kijkt erg bedenkelijk Mis-schien is de deining wel te hoog Nietbegrijpend kijken we elkaar
aan het is schitterend weer en de vlaggen hangen slap langs hun mastGa maar mee dan gaan we samen kijken biedt de havenmeesterloodsaan Maar ook dobberend in de havenmonding herkennen we niets datwe niet ook op een gemiddelde zomerdag voor Scheveningen of IJmuidenzien De havenmeester lijkt te twijfelen maar niet hijzelf maar alleen deCapitaine du Port kan de haven die inmiddels officieel gesloten is voorons vertrek weer openen We besluiten onze zaak te gaan bepleitenhellip
Het gaat helemaal niet om de situatie tussen de pieren legt hethavenopperhoofd in zijn allerbeste Engels uit Het probleem is de drem-pel in de monding van de rivier Daar staat bij hoog water weliswaar eenmeter of vijf maar in de kuilen van de deining kan dat zomaar teruglopentot minder dan 2 meter We knikken begrijpend Morgen dan maar Totonze verbazing tovert de Capitaine du Port de website van Windguru opzijn computer Aandachtig bestudeert hij de tabellen Ik denk eerder aanwoensdag of donderdag Verbijsterd druipen we af Het is vrijdagmiddaghellip
Nfo
tocopy
Ruu
d Ka
tten
berg
Vijf dagen liggen we gevangen met Windguru als onze cipier en dewandeling naar de pier als een weerkerend ritueel De eerste dag valt hetnog altijd wel mee maar als de swell-prognose 24 uur later een deiningboven drie meter rapporteert twijfelen ook wij niet langer aan de nood-zaak om de haven te sluiten En als de golfhoogte verder oploopt naar 4zelfs bijna 5 meter verandert de havenmond in een kolkende massa diezelfs de meest fanatieke golfsurfers doet afhaken
De avond voor ons verwachte vertrek kolkt het nog altijd flink tussen depieren Zal het wel lukken We klampen ons vast aan Windguru die dedeining die nacht nog bijna een meter laat afnemen Maar ook die 2 meteren 10 centimeter zijn nog altijd 10 centimeter hoger dan de kritische grens
Zodra het licht is varen we met de loodsboot naar buiten Van de deiningis weinig meer over maar gerust zijn we er nog niet op Its OK its OKlacht de loods onze spanning weg Een uur later wuift hij ons op volle zeeuit We kijken nog een keer achterom Als gegijzelden die een band kregenmet hun gijzelnemershellip Z
Rabat
e weersituatie op 14december op het
noordelijk deel van deAtlantische oceaan is eenkarakteristieke winterde-pressie ontstaan met eenextreem lage luchtdrukvan 955 Hpa in de kernRond het centrum vanhet systeem wordenwindsnelheden van 60knopen gemeten Deluchtdrukverschillen wor-den versterkt doordat dekern van het Azorenhogedrukgebied noorde-lijker ligt dan gemiddeldin de wintermaanden In de dagen hierna blijft het laag het weerpatroonboven de hele oceaan bepalen Hoewel de luchtdruk geleidelijk stijgtverplaatsen de systemen zich maar nauwelijks In een gebied dat duizen-den mijlen groot is blijft de richting van de wind een aantal dagen vrijwelgelijk Het zijn de ideale omstandigheden voor een hoge deining die zichop grote afstand nog doet voelen
D
foto
copy R
uud
Katt
enbe
rg
et als voor elke golf op de oceaan geldt dat ook deining wordtveroorzaakt door wind Maar anders dan voor de meeste golven
gaat het daarbij niet om de wind in je directe omgeving maar overwindgebieden op grote afstand Bepalend voor de hoogte en de lengtevan de deining zijn de snelheid en de duur van de harde wind en degrootte van het gebied waarin deining zich onverstoord kan opbouwenDe Engelse term Fetch laat zich nog het beste vertalen met windbaanAls de windbaan lang is en de windsnelheid niet verandert zal de hoogtevan de deining toenemen met de afstand waarover hij zich verplaatstMaar tegelijkertijd zal ook de periode de tijdsduur tussen twee golfpie-ken steeds langer worden De periode voor Rabat was zelfs 27 seconden
De meest ideale omstandigheden waarbij deining zich vormt is eenharde wind die gedurende lange tijd constant is in snelheid en richtingBovendien moet de windrichting overeenkomen met een groot openzeegebied In de beschreven situatie werd aan alle condities voldaan Erstond een zware noordwester storm die zich gedurende een aantal dagenmaar heel weinig verplaatste Bovendien werd de kracht van de noord-westelijke stroming nergens gebroken Niet door land maar ook nietdoor andere weersystemen Het duurde 1500 mijl voor de deining zijneerste opstakel tegenkwam de relatief ondiepe Afrikaanse kust Daarwerden de metershoge golven gebroken net als dat gebeurt met nor-male golven op het strand Zoals de fotos laten zien ontstaat er dan eenbranding met geweldadig brekende golven Een paar honderd meterverder op zee zou je van dezelfde deining geen enkele last hebben
N
Z
INDEWINDBRESKENS ETAPPEPLAATS TOUR DE FRANCEDe 36ste Tour de France agrave la Voiledoet komende zomer Breskensaan De zeilrace start op 28 juni inDuinkerken en op 1 juli staat deetappe Duinkerken-Breskens ophet programmaVanuit de Zeeuwse havenplaatsgaat etappe 3 richting Dieppe Ver-volgens hopt de vloot langs deAtlantische kust van Frankrijk omde race voort te zetten in de Mid-dellandse ZeeDe finish is op 28 juli in Marseillewwwtourvoilefr
SLUISWACHTERS HELPEN KNRMRijkswaterstaat heeftvanwege bezuinigin-gen de 24 uurs bedie-ning van deKrabbersgat en Navi-duct sluizen bij Enk-huizen gestopt Eenprobleem voor hetKNRM station als dereddingboot snel inactie moet komen op
het Markermeer De oplossing is gevonden in vier sluiswachters diegeheel vrijwillig per toerbeurt de sluis voor de KNRM zullen bedienenals er calamiteiten zijn wwwknrmnl
BOMARINEinnovative sailing solutions
variabele spoedis altijd goed
download de brochureAUTOPROP
25 JAAR AAN BOORD BIJ
vieren wij metons jubileum-magazine enaantrekkelijkekorting in dewebshop
Klik voor korting en ontvang het magazine
ZILTE KLIKS
INDEWINDfo
to copy
Kur
t Arig
o
Fotograaf Kurt Arrigo uit Malta heeft debeste wedstrijdzeilfoto van het jaargemaakt Althans volgens de jury vande Mirabaud Yacht Racing Image of theYear die deze foto de eerste prijs gaf
Arrigo fotografeerde het zeiljacht Nilaya tijdens de VolcanoRace in de Middellandse Zee De weerspiegeling op de rompis het eiland Capri De inzendingen van de 64 fotografen zijnte zien op wwwyachtracingimageoftheyearcom Daaronderook werk van Ronald Koelink en Sander van der Borch
INDEWIND
OPLEVING KWARTTONNERSlsquoVoor liefhebbers van lekkere lijnenrsquo noemt mede-organisator HylkeSteensma de Dutch Quarter Ton Cup 2013 Dit evenement voor dealoude IOR kwart ton-jachten wordt op 22 en 23 juni gehouden vanuitLelystad ten tijde van de Lenco Regatta Ooit was dit een florerendewedstrijdklasse met modellen als de Contessa 25 Dehler SprintaEcume de Mer Spirit 24 en natuurlijk de Waarschip Kwarttonner alssprekende voorbeelden Op het programma staan drie kortebaanraceen een langeafstandsrace Minstens zo belangrijk is het kennismakenuitwisselen van ervaringen en elkaars boot bekijkenwwwfacebookcomevents428968747164999fref=ts
VAARWEGINFORMATIE ONLINERijkswaterstaat heeft alle informatie over devaarwegen ondergebracht op de websitewwwvaarweginformatienl Daarmee komt RWStegemoet aan een wens van veel schippers Zijkunnen bovendien via mijn vaarweginfo eenpersoonlijk gratis abonnement aanmaken endaarmee informatie op maat ontvangen Bij-voorbeeld elk uur de scheepvaartberichten overhet IJsselmeergebied per sms
SRN GAAT DOORAl vanaf 1992 werken Rijk provin-cies gemeenten waterbeheerdersen waterorganisaties samen om hettoervaartnetwerk in ons land teverbeteren Varieumlrend van de aan-leg van wachtsteigers (foto) tot debouw van aquaducten De Stichting Recreatietoervaart Nederland(SRN) heeft dit zogeheten BRTN-programma begeleid Dat pro-gramma is afgerond maar SRN gaat wel door en richt zich op tweespeerpunten het behoud van het opgebouwde basistoervaartnetwerken het bevorderen van veiligheid tussen beroeps- en recreatievaartwwwsrnnl
JACHTONTWERPWEDSTRIJDlsquoOntwerp een 24 meter motorjachtrsquo Dat is de opdracht van dejachtontwerpwedstrijd die in het kader van de komendeHiswa watersporttentoonstelling wordt gehouden Dehoofdprijs is een iPad voorzien van een teken- en pre-sentatiepakket Inschrijven en handleiding downloadenkan via wwwitallstartswithdesignnl
INDEWIND
ZILT METEO CLINICS TIJDENS HISWAOp de komende droge Hiswahoudt Zilt Magazine weer MeteoClinics Korte presentaties waarinHenk Huizinga en Ruud Katten-berg ingaan op facetten vanmeteo die van belang zijn voor dewatersporter Samengevat hetweer is geen getal maar eenverhaalDetails over de onderwerpen ende tijdstippen volgen nog DeHiswa wordt gehouden vanwoensdag 6 tot en met zondag 10 maart van 1000 tot 1800 uurwwwhiswarainl
VINTAGE YACHTING GAMES 2016De Weymouth and Portland National Sailing Academy zal in 2016 de3de Vintage Yachting Games huisvesten Volgens mede-oprichter envoorzitter Ruud den Outer van de Vintage Games de ideale locatiewaar naar verwachting 300 boten zullen samenkomen De VintageGames is een vierjaarlijks zeilevenement voor voormalige olympischezeilklassen zoals FD Europe en Star (foto) wwwvintageyachtinggamesnl
CUSTOM BUILD KOOPMANS JACHTEN
WWWCENTREBOARDEUDe jachtbouwer in Hongarije sinds 1992
Hoge kwaliteit en gunstige prijs
Bel of mailJan van der Weide
tel 0036 2095225270036 78555020
infocentreboardeu
Wij laten u graagkennismaken metdat tuig van onshellipvallen verstagingschoten zeilenmasten dek layout masten
Kuiper
Vaar op zeker
Verzekeringen en financieringen
ZILTE KLIKS
Zwaan
Zwaan SailsUw Nederlandse kwaliteits zeilmaker
Nog nooit was een zeilwedstrijd rond de wereld zo spannend alsdeze editie van de Vendeacutee Globe Al bijna een maand langzeilen de beide koplopers vrijwel boord aan boord De enedag gaat Franccedilois Gabarts Macif aan de leiding eenmoment later is het weer Banque Populaire met Armel leCleacuteach aan het roer die de race aanvoert Het onder-linge verschil bedraagt zelden meer dan 20 mijl en vaakvaren de boten zelfs binnen zicht van elkaar
Zowel Gabart (29) als le Cleacuteach (35) zijn vertegen-woordigers van een nieuwe generatie zeilersBeiden werden opgeleid in de befaamde oce-aanrace-school in Port la Forecirct in Bretagne enbrachten die kennis met veel succes in depraktijk in de Figaro competitie
Ook de boten waarmee ze aan de startvan de Vendeacutee kwamen lijken sterkop elkaar Ze horen tot de nieuwstevan de vloot komen van dezelfdewerf en werden getekend doorVPLP Niet onbelangrijk is ookdat de routeringssoftware vande beide zeilers volkomenidentiek is
MATCHRACEROND DE WERELD
VIDEO
foto
copy F
ranccedil
ois
Gaba
rtM
acif
Vend
eacutee G
lobe
FRANCcedilOIS GABART
Dat beide koplopers elkaar in een houdgreep lijken te hebben heeftechter nog een andere oorzaak Ook als de boot van de ander achter dehorizon verdwijnt zorgt het verplichte AIS-signaal ervoor dat geen tacti-sche beslissing onopgemerkt blijft Door die technische ontwikkeling heeftdeze Vendeacutee Globe alles weg van een matchrace rond de wereld
foto
copy V
ince
nt C
urut
chet
Dar
k Fr
ame
DPP
I
ARMEL LE CLEacuteACH
Het leidende duo kan zich vooral op elkaar concentreren doordat deachtervolgers geen grote bedreiging voor hun koppositie vormen Num-mer drie in de rangschikking Jean-Pierre Dick met Virbac Paprec maaktein de afgelopen week weliswaar nogal wat mijlen goed maar zeilt nogaltijd ruim ruim een dag achter de koplopers
foto
copy V
ince
nt C
urut
chet
Dar
k Fr
ame
DPP
I
FRANCcedilOIS GABART
Door de felle strijd zou je bijna vergeten hoe ongelooflijk snel de raceverloopt Alles wijst erop dat Gabart en le Cleacuteach in een absoluterecordtijd terug zullen zijn in les Sables dOlonne Als zij op de avond vanNieuwjaarsdag Kaap Hoorn passeren zijn ze nog maar 53 dagen onder-weg Daarmee zitten ze meer dan twee dagen onder het schema van hetparcoursrecord dat op ruim 84 dagen staat
foto
copy Je
an-M
arie
Lio
tD
PPI
ARMEL LE CLEacuteACH
Dat ook de legendarische 80-dagen grens nog volop binnen bereik ligt isopmerkelijk Nog maar anderhalf decennium geleden was er een volbe-mande multihull nodig om binnen die tijd rond de wereld te jakkerenOf een nieuw record er werkelijk inzit zal vooral afhangen van hetweerpatroon als de boten weer koers zetten naar het noorden Al vakerzorgde het lichte weer van de Zuidatlantische Oceaan voor verrassingen
foto
copy Je
an-M
arie
Lio
tD
PPI
FRANCcedilOIS GABART
e beide koplopers hebben tot dusver vrijwel geen technische problemenondervonden aan hun boot en tuigage Hoewel er sinds het onfortuinlijkebegin van de race geen nieuwe uitvallers zijn zijn de achtervolgers overhet algemeen heel wat minder gelukkig Zowel Alex Thomson als BernardStamm kampen met problemen met hun stroomvoorziening Stamm werdzelfs gedwongen om voor de kust van Nieuw Zeeland te ankeren om de
D
foto
copy V
ince
nt C
urut
chet
Dar
k Fr
ame
DPP
I
ARMEL LE CLEacuteACH
op ophanging van zijn hydrogenerators te repareren Maar ook de ande-ren van de 13 overgebleven deelnemers rapporteren met regelmaat hoetienduizenden zeemijlen hun tol van het materiaal beginnen te eisenFrancois Gabart en Armel le Cleacuteach hebben heel andere problemen aanhun hoofd Naar verluidt maken zij zich vooral zorgen of hun finishfotode deadline van de volgende Zilt wel zal halenhellip Z
foto
copy Je
an-M
arie
Lio
tD
PPI
KNOPEN HANDBOEKBij Uitgeverij De Alk amp Heijnen Watersportverscheen onlangs het Reeds Knopen Hand-boekje Door zrsquon afmetingen van 10 x 16 cmeen handzaam naslagwerkje De meeste voor-komende knopen staan erin met een kleuren-foto Duidelijke tekeningen laten zien hoe jede knoop maaktISBN 978 905961 1047 euro 990
OVER EILANDEN EN ANDERE STREKENIn dit boek delen de beideauteurs hun fascinatie vooreilanden in de traditie vanBoudewijn Buumlch Zeiler Henkde Velde vertelt boeiend overzijn eigen bezoeken aan demeest afgelegen plekken opaarde terwijl publicist FransMouws daar de historische engeografische kanten vanbeschrijft Door de kortehoofdstukken en de vlotteschrijfstijl van beiden werktdie vorm buitengewoon goed
Het resultaat is een verrassend boek dat aantoont dat de wereld nogveel onbekende plekken kent die uitnodigen om ontdekt te wordenAlleen al om die inspirerende gedachte verdient dit boek een plek inde boekenkast van iedere langeafstandszeiler (RKa)Uitgeverij De Alk amp Heijnen ISBN 978 905961 1122 euro 1290
ONLANGS VERSCHENEN
ZILTEBOEKEN
DRAAK OP ZEEUitgeverij de Leguaan heeft Het verhaal vande Draak opnieuw uitgegeven Daarin verteltMorin Scott over zeereizen en wedstrijdenmet een oude Draak die hij eind jaren veertigbeleefde met zijn vrienden Conny van Riet-schoten (de latere Whitbread-winnaar) enArnout Koch ISBN 90 807195 44 euro 1795
TAKEBORAHet journaal van de Takebora is opnieuw uitge-geven door Uitgeverij Hollandia Aanleiding isbeeldmateriaal dat boven water is gekomen enniet eerder werd gepubliceerd Het verslag vanMaurenbrecherrsquos solotocht rond de wereldwerd in de jaren zestig gepubliceerd in deWaterkampioen geiumlllustreerd door Pieter KuhnISBN 978 906410 5562 euro 1295
DROOMEILANDEilanden vormen het Leitmotiv in dit boek vanOlivier le Carrer zeiler zeeman en hoofdre-dacteur van het Franse Le Bateaux Maar hetis boek eerder een ordening van diens zwer-vende geest en slingerende gedachten Het ismengeling van feiten beschouwingenbeschrijvingen historie en aansporingen omte gaan reizen Vooral dat laatsteISBN 978 905961 0972 euro 1990
De meesten van ons zijn al vroeg met zeilen inaanraking gekomen Veelal lsquoerfelijk belastrsquodoor onze ouders Het kan ook anders KeesBroersen bijvoorbeeld stapte pas op zijn 58stein Zeilen leren met vallen en opstaan
Oud-docent Kees (1950) en zijn vrouw Hannekezijn doeners Altijd al graag gereisd en gefietst Zetrokken zelfs een jaar lang op de fiets door AzieumlDaarna gingen ze bergwandelen Beide sportenvragen wel krachtsinspanningen en al ouder wor-dend zochten ze een alternatief ldquoNaar Bratislavamet de bootrdquo grapte Kees eens Het werd eenrunning gag in de familieldquoWe gingen naar motorboten kijkenrdquo vertelt Keesldquomaar die bevielen ons niet zo en een motorsailerevenmin We waren blij dat de motor uitgingToen wisten we het was de rust op het waterwaarvoor we vielen Daarom leek zeilen wel wathoewel ik dacht dat ik dat helemaal niet konrdquo
Onbevangen instappen op latere leeftijd
foto
copy H
anne
ke B
roer
sen
FOTOrsquoS KEES BROERSEN TEKST LAURENS VAN ZIJP
KAJUITJACHTKees vervolgt ldquoHet was een droom we wilden verder wegnaar de Middellandse Zee bijvoorbeeld en zagen eenzeilboot als caravanrdquo De broer van Kees bleek een steunen toeverlaat en een stimulerende factor Hij zeilde welgaf adviezen en drong erop aan om meteen een compleetkajuitjacht te kiezenKees ldquoDat durfde ik eigenlijk niet wij vonden 20 voet alheel watrdquo
BEGINNERSCURSUS2008 stond in het teken van lsquoomscholingrsquo Kees en Hannekevolgden een beginnerscursus bij Henk van Gent op deKralingse Plas Kees opgetogen ldquoHenk is een briljanteleraar in een paar middagen bracht hij ons de fijne knepenvan het zeilen bij Ik ontdekte dat zeilen helemaal niet zomoeilijk isrdquoDie zomer vierden Hanneke en Kees vakantie in eigen landen door zeilboten te huren deden ze gaandeweg meerzeilervaring op Kees ldquoMet vallen en opstaan Ik heb watvastgezeten in het riethellip Maar je leert het beste door ietste doen Dat heb ik ook altijd tegen mijn leerlingen gezegdlsquoJe mag fouten makenrsquo Voor het zeilen geldt wel bouwaltijd een veiligheidsmarge inrdquo
AANSCHAFDaarover straks meer Diezelfde vakantie fietsten Hannekeen Kees rond het IJsselmeer om naar zeilboten te kijkenldquoWe hoeven geen groot schip maar een waar we onslekker in voelen Met een licht interieur We waren allebeienthousiast over de ElanrdquoMet zijn goede maat Gio zeilde Kees nog een aantal malenin huurboten totdat in het najaar van 2008 de knoop werddoorgehakt Kees kocht een Elan 34 die in Monnickendam fo
to copy
Kee
s Br
oers
en
lsquoEen eigen boot Natuurlijk was dat enghelliprsquo
te koop lag Een sprong in het diepe Of zoals Kees het formuleert op zijnsite lsquoToen hadden we ineens een eigen boothelliprsquo (zie wwwkees-broersennl)Terugblikkend zegt hij ldquoNatuurlijk was dat eng Ik had het gevoel van lsquowatmoet ik nursquo Over angst en twijfel in de zeilerij lees je trouwens weinigrdquo
lsquoRaak je onbevangenheid niet te snel kwijt helliprsquo
foto
copy G
io L
asso
oij
LEERGELDMet zijn broer aan het roer voeren ze de Chirripo via destaandemastroute naar een ligplaats in Hellevoetsluis Zei-lers waren ze nog lang niet Krassen en butsen in de bootgetuigen van een heftig leerproces Kees verbloemt hetniet ldquoDat je tijdig moet tegensturen bij het wegvarenleerde ik in de praktijk inclusief schade maar dat zie ik alsleergeldrdquoEen schipperscursus bij Enjoy Sailing kwam van pas en ookde theorie werd stevig bijgespijkerd vaarbewijs marifoon-certificaat theoretische kustnavigatie et cetera KeesldquoWat theorie betreft behoor ik zeker niet bij de lsquoreklijkenrsquordquo
BUITENGAATSMet Hellevoet als uitvalsbasis verkende Kees de Deltawate-ren De eerste keer buitengaats was een onvergetelijkeervaring Samen met Hanneke ging het van Vlissingen naarde Roompot Kees ldquoEen zonovergoten dag met 10 knoopwind Het was kicken de ruimte de verrassing dat de zeenooit saai is altijd afwisseling met kleuren golven en eenhorizon waarop je allerlei dingen ziet Een compleetandere beleving Het versterkte ons gevoel dit willen werdquoZo verlegden Kees en Hanneke stapsgewijs hun grenzenvoor het eerst naar Scheveningen naar Blankenberge ensteeds een stukje verder
SERIEUZE REIZENIn 2010 volgde een grote sprong naar Denemarken Aandie reis ging drie weken inslingeren op het IJsselmeervooraf Ze kregen alle beginnersgeluk op weg naar hetKielerkanaal 20 knopen wind in de rug ldquoMaarrdquo zo bena-drukt Kees opnieuw ldquowe hadden wel goed de weerkaartenbestudeerd en het tij uitgerekendrdquo Op zee deden ze steeds
lsquoMooie reizen maken Dat is wat we wildenhelliprsquo
nieuwe ontdekkingen bijvoorbeeld het sturen op golvenldquoHanneke had dat veel eerder onder de knie dan ikrdquo zegtKees ldquowe vormen een goed team maar zij is sowieso eenbetere zeiler dan ikIn de Jade is veel scheepvaart van en naar Hamburg Er liggendaar ook veel schepen voor anker Het duurde een tijdje voorik doorhad welke schepen varen en welke niet Een kwestievan naar de boeggolf kijken Simpel maar niemand had medat ooit verteldhelliprdquoNa de Oostzee volgden serieuze zeilbestemmingen als deSolent (in 2011) en de Scillies Bretagne en de Kanaaleilanden(in 2012) Na vier jaar heeft Kees ruim 7000 mijl op het logstaanhellip En er zullen meer mijlen volgen want zo zegt hij ldquoWestaan pas aan het begin van het zeilenrdquo
GOED ZEEMANSCHAPldquoNatuurlijk mogen mensen vragen of het wel goed zeeman-schap is om met weinig ervaring naar zee te gaan Die vraagheb ik mezelf ook gesteldTerugkijkend kun je zeggen dat ik mij toen minder bewust wasvan datgene van wat er kon gebeuren dan nu Aan de anderekant we hebben geen overdreven grote risicorsquos genomen onsgoed voorbereid vesten aan aangelijnd reddingsmiddelenaan boord Wat scheepvaart betreft heb ik een eenvoudigprincipe als er iets groots aankomt ben ik weg Ik ga altijdachterlangs Veiligheid voor alles is mijn devies Ik houd altijdeen veiligheidsmarge aan bijvoorbeeld bij het passeren vaneen drempel En we bestuderen de weersverwachting gron-dig Je moet altijd respect hebben voor de natuur want die issterker dan jij Dat hebben we in de bergen geleerdhelliprdquoldquoMijn advies aan beginners bereid je theoretisch goed voorleer manoeuvreren maar gaacute vooral Want het meeste leer jein de praktijk En raak je onbevangenheid niet te snel kwijtwant anders ga je niet meerrdquo Zfo
tos
copy K
ees
Broe
rsen
BampG KAARTPLOTTER MET ZEILFUNCTIESHolland Nautic introduceert deZeus Touch Deze kaartplottermet touchscreen is speciaalontworpen voor zeilers Een grootaantal zeilspecifieke functieswordt overzichtelijk weergegevenop eacuteeacuten schermHierdoor wordt het nemen vande juiste tactische beslissingeneen stuk eenvoudiger Zo kan het scherm bijvoorbeeld de gezeilde entegenovergestelde layline weergeven De SailSteer-functie laat eenkompasring zien met de ware windrichting het stromingsverzet deoverstaghoek en de peiling naar het waypoint Met de optionelewifi-module en de gratis app is de data ook beschikbaar op eeniPhone of iPad BampG heeft de naam stevig geprijsd te zijn maarvolgens Holland Nautic is de plotter met euro 1738 ongeveer even duurals plotters van merken zonder deze zeilfuncties wwwhollandnauticnl
HEKBOGEN ONLINE BESTELLENEen boog op je spiegel voor antennesradar windgenerator en zonnepanelenis allang niet meer voorbehouden aanwereldzeilers Je hoeft voor zon con-structie nu niet meer met een zelfgemaakte tekening naar de lokale smidBij Ship Shape Shop bestel je de bogenvan MPI gewoon online De RVS con-structies kunnen ook dienst doen als
davits De bogen worden op maat gemaakt voor elk type boot en zijneenvoudig te monteren op de hekstoel of de spiegelPrijzen vanaf euro 1980 wwwshipshapeshopbe
ZILTESPULLENDIDDEN JACHTBOUW WERKT SAMENRuud Didden de initiatiefnemer van de Koopmans 28 is een samen-werkingsverband aangegaan met Hoora Heeg en Atlantic in Harlingen
Het casco van demoderne dagzei-ler wordt voort-aan in Heeg metvacuuumlminjectie-techniekgebouwd en deafbouw neemt deAtlantic werf voorzijn rekening Vol-
gens Didden wordt hiermee het bouwproces gestroomlijnd en zorgthet voor een kwalitatief hoogstaand eindproduct Er komt ook eensnellere SQ lijn van deze boot op de markt wwwkoopmans28nl
UIT DE MALBegin december werdbij Winner Jachten inEnkhuizen een kleinemijlpaal bereikt Toenkwam het allernieuwemodel de 900 uit demal De boot werdvervolgens in tweeweken tijd afgebouwden vaarklaar gemaakten medio december volgden de eerste proefvaarten Op de komendeBoot Duumlsseldorf toont Winner de 900 voor het eerst aan het publiekwwwwinneryachtscom
Shiants eilanden met een verhaal
De afgelopen zomer waren Ruud Hazelhoff en Francis Peels onderwegvan Harris op de Buiten-Hebriden naar hun volgende ankerplek Loch Eweop het vasteland van Schotland Een route die precies langs de ShiantIsles loopt een kleine eilandengroep waar de bemanning van de Ran eenKoopmans zulke goede herinneringen aan heeft Dus komt het tot eenhernieuwde kennismaking met de eilanden met een verhaalhellip
foto
copy B
eman
ning
Ran
FOTOrsquoS EN TEKST FRANCIS PEELS
foto
copy B
eman
ning
Ran
et zijn drie kleine eilandjes 10 mijl uit de kust in de Minchzoals het water tussen de Buiten-Hebriden en het vastelandheet De eilandengroep is heel bijzonder Er broeden hon-
derdduizenden papegaaiduikers en duizenden andere zeevogels alszeekoeten alken en drieteenmeeuwen
Hoog aan de wind zeilen we op de eilanden af en zien de eerstepapegaaiduikers al De lucht is strak blauw evenals het water Linksvan ons zien we de Galtharsquos De rotsen steken als een rij haaientandenuit het water Daar moet je niet zijn In vroeger tijden hebben hier veelmensen het leven gelaten als de Minch met wind tegen tij een roerigstuk water werd en de veelal kleine scheepjes geen veilige haven meerkonden bereiken
Nu staat er een noordooster van 5 Beaufort en er is geen denken aaneen overnachting voor anker De enige twee ankerplaatsen zijn onbe-schut en de ankergrond is slecht met veel kelp Maar toch willen we erwel even aan land net als de vorige keer toen we hier warenhellip
H
e stormen rechtstreeks af op de grindrug die de twee westelijkgelegen eilanden met elkaar verbindt en ankeren dit keer aan de
westzijde We trekken het anker een beetje vast De rubberboot gaatoverboord en hup snel naar de kant We kunnen het stukje naar de walgemakkelijk roeien maar hangen voor de zekerheid toch de buitenboord-motor aan de rubberboot voor het geval we achter Ran aan moeten alsze van haar anker gaat
We landen op de grindrug en als we op het hoofdeiland staan overvaltons hetzelfde idyllische gevoel als de vorige keer We zijn de enige perso-nen op de kleine eilanden en het enige geluid dat we horen is de oce-aandeining die op het keienstrand rommelt De bijzondere geschiedenisvan de eilanden maakt een bezoek heel speciaalhellip
foto
copy B
eman
ning
Ran
Voor anker
BevoorrechtWe lopen naar het huis en nemen binnen een kijkje Volgensde schrijver van het boek zijn er ratten dus we kloppen eersteven aan Het huis is simpel maar doeltreffend ingerichtDe schaapsherder van de kudde die op de eilanden graastkomt hier regelmatig en er ligt een hele berg wol van de inhet voorjaar geschoren schapen achter het huisWe zitten een tijdje voor het huis te genieten van de rust enhet uitzicht en voelen ons bevoorrechtRan begint zich onrustig te gedragen achter het anker dusgaan we weer terug aan boordOm de idylle niet te verstoren gaan we zeilend weg van onsanker Nog nagenietend zeilen we langs Eilean-an-Tigne hetmeest zuidelijke eiland van de Shiants als er plotseling eenenorme rubberboot met schipper en tien toeristen de hoekom scheurt Gelukkig hadden we de Shiants nog even voorons alleenhellip
[leesregels]Hier broeden honderdduizenden zeevogels
De oceaandeining rommelt op het keienstrand
foto
copy B
eman
ning
Ran
inds ons vorige bezoek hebben we beiden het boeklsquoSearoomrsquo van Adam Nicolson gelezen Tot voor kortwas de schrijver de eigenaar van deze bijzondere eilan-
den Hij kreeg ze voor zijn eenentwintigste verjaardag van zijnvader die ze in 1937 voor 1400 pond kocht Op zijn beurt gafNicolson de eilanden in 2005 ook weer door aan zijn 21-jarigezoonEr staat eacuteeacuten huis zonder licht of water Als je het van tevorenper e-mail meldt mag je in het huis overnachten maar danmoet je nog wel zelf voor vervoer regelen Dat kan vanafLewis waar vandaan af en toe een vissersboot met toeristennaar de Shiants vaart
S
Voor anker
BevoorrechtWe lopen naar het huis en nemen binnen een kijkje Volgensde schrijver van het boek zijn er ratten dus we kloppen eersteven aan Het huis is simpel maar doeltreffend ingerichtDe schaapsherder van de kudde die op de eilanden graastkomt hier regelmatig en er ligt een hele berg wol van de inhet voorjaar geschoren schapen achter het huisWe zitten een tijdje voor het huis te genieten van de rust enhet uitzicht en voelen ons bevoorrechtRan begint zich onrustig te gedragen achter het anker dusgaan we weer terug aan boordOm de idylle niet te verstoren gaan we zeilend weg van onsanker Nog nagenietend zeilen we langs Eilean-an-Tigne hetmeest zuidelijke eiland van de Shiants als er plotseling eenenorme rubberboot met schipper en tien toeristen de hoekom scheurt Gelukkig hadden we de Shiants nog even voorons alleenhellip
[leesregels]Hier broeden honderdduizenden zeevogels
De oceaandeining rommelt op het keienstrand
e lopen naar het huis en nemen bin-nen een kijkje Volgens de schrijvervan het boek zijn er ratten dus we
kloppen eerst even aan Het huis is simpelmaar doeltreffend ingerichtDe schaapsherder van de kudde die op deeilanden graast komt hier regelmatig en erligt een hele berg wol van de in het voorjaargeschoren schapen achter het huis
We zitten een tijdje voor het huis te genietenvan de rust en het uitzicht en voelen onsbevoorrecht Ran begint zich onrustig tegedragen achter het anker dus gaan we weerterug aan boord
Om de idylle niet te verstoren gaan we zeilendweg van ons anker Nog nagenietend zeilenwe langs Eilean-an-Tigne het meest zuidelijkeeiland van de Shiants als er plotseling eenenorme rubberboot met schipper en tien toe-risten de hoek om scheurt Gelukkig haddenwe de Shiants nog even voor ons alleenhellip
W
Z
foto
copy B
eman
ning
Ran
BREEHORN 53 PILOTHOUSEEen Koopmans denk je misschien als jete snel kijkt naar de computertekeningvan de nieuwe 53 voeter van Breehorn die momenteel in opdracht wordtgebouwd In dit geval komen de tijdloze lijnen echter van de tekentafel vanSimonis-Voogd Design ook verantwoordelijk voor de 41 voeter en de 48voeter van deze Friese werfHet nieuwe model moet een stoere boot worden waar op eencomfortabele en vlotte manier lange reizen mee gemaakt kunnen wordenDe romp is van onbehandeld aluminium en voor het dek wordt een 3Dmal gefreesd die in composiet wordt afgebouwdDe pilothouse is ruim genoeg voor zitbanken van twee meter lang metaan stuurboord een L-bank Met de inklapbare tafel lijkt deze plek nietalleen ideaal voor het draaien van koude wachten maar zit je hier ookperfect voor een diner met uitzicht De grote kuip is uitgerust met tweestuurwielen en een solide tafel Zoals op elke Breehorn is er ook hiergekozen voor een korte opbouw met een ruim voordek Deopdrachtgever heeft gekozen voor een interieur met vier hutten en eenruime tafel die plaats biedt aan tien personen Als de Breehorn 53Pilothouse in het water ligt komen we in Zilt vast uitgebreider terug opdeze Nederlandse mijlenvreter wwwbreehornnl
Lengte 1617 mBreedte 478 mDiepgang 220 mWaterverpl 18 tonOntwerp Simonis-Voogd DesignPrijs euro 745000
ZILTESPULLENTON SONDAG KALENDER
Al eerder kwam jein Zilt spetterendefotos tegen vannautisch fotograafTon Sondag Vanzijn mooiste pla-ten maakte hijeen kalender Tonwerkt internatio-
naal en maakte van zijn 2013 kalender een Engelse en Franstaligeversie Wereldwijd worden er maar 1000 van verkocht De zwart-witfotos zijn afgedrukt op 300 grams papier met Zorro-black inkt om debeste kwaliteit te garanderen De prijs is euro1950 In Nederland is dekalender te koop bij het Maritiem Museum Rotterdam of online opwwwtonsondagcom
SIMRAD HELPT KNRMVoor elke breedbandradar diein het eerste kwartaal via eenHolland Nautic dealer wordtaangeschaft doneert HollandNautic 50 euro aan de KNRMDe reddingmaatschappij heeftal zeven van haar schepenuitgerust met de revolution-aire breedbandradar vanSimrad Robert Herks KNRM schipper ldquoDeze radar helpt ons onderde meest barre omstandigheden de omgeving te zien zowel op korteals op langere afstand van de bootrdquo Meer informatie over deze actieop de KNRM website of wwwhollandnauticnl
foto
copy b
eman
ning
Drif
ter
FIJI HOUDT JE VASTCoby en Arnold Lelijveld zijn al meer dan een jaar in Fiji Hetfantastische zeilgebied met prachtige duikplekken en vrien-delijke gastvrije bewoners houdt de zeilers langer vast dangepland Hun Drifter ligt hier bij Waya Island Ze blijven nogminstens een half jaar op de eilandengroep
ZILTEWERELD
NATUURGEWELDDe stoere ferrocement kotter Drifter is al sinds 2004 het varendethuis voor Coby en Arnold Lelijveld Ze liggen nu in Savusavu Fijiwaar ze in afwachting zijn van cycloon Evan Arnold denkt terug aanal het natuurgeweld dat de afgelopen8 jaar een rol speelde bij hun reis ldquoBijhet afzakken langs de Portugese kustbepaalden de heftige bosbrandendeels onze planning Regelmatigmoesten we dek schrobben door alleneerdalende as Vanuit Gambiamaakten we de oversteek naarBrazilieumlen daarna door naar Suriname Daar werden we weer op deproef gesteld doorde natuur Zware regenval in het Amazonegebieddeed het water in de Surinamerivier stijgen en extra hard stromenDrijvende eilanden kwamen mee en een van de zeilboten werdhelemaal omhuld met struiken en takken Het kostte ons meer daneen halve dag met alle zeilers om de boot weer vrij te krijgenlsquos Nachts sloeg stroomopwaarts een grote dekschuit los diestuurloos de rivier af kwam denderen De cruisersvloot werd op enhaar na gemist een van de pijlers van de brug verderop nietrdquo
foto
copy b
eman
ning
Drif
ter
ZILTEWERELD
TSUNAMI EN AARDBEVINGDe Drifter zeilt via de Cariben Venezuela Colombia San Blas en hetPanamakanaal naar de PacificDaar doen Coby en Arnold de eilanden Galapagos PaaseilandPitcairn Gambier de Tuamotus en Tahiti aan Coby ldquoOp dit trajectgeen noemenswaardig natuurgeweld maar we zijn net weg uitSamoa als dit eiland getroffen wordt door een tsunami die 150mensen het leven kost We zijn dan in Tonga en zoeken dieper waterop midden in de baai en blijven zo uit de gevarenzoneEen tweede tsunami bij Christchurch (NZL) rijden we uit door nade waarschuwing naar open zee te vertrekken In Christchurchworden tijdens een zware storm met twee meter hoge golven in demarina onze bolders van dek gerukt en daarna maken we tweeaardbevingen mee waarbij 200 doden vallen Op de boot voel je debeving heel goed maar we hebben geen schaderdquo Z
wwwziltewereldnl
bem
anni
ng
Aan de kajuittafelOnze manier van werken is even onconventioneel als Zilt zelfVerwacht ons daarom niet in een spectaculair kantoor We zijnhet liefst aan boord op het water of onderweg naar een goedverhaalDe redactievergadering houden we aan wisselende kajuit- enkeukentafels en verder zijn we uitgerust met e-mail chat enSkypeDe beste manier om ons te bereiken is een e-mail te sturen aanredactieziltmagazinenl
De inhoud van Zilt Magazine mag op geen enkele wijze worden overgenomenzonder schriftelijke toestemming van de makers Bij overtreding geldt het tarief datdaarvoor door de Nederlandse Vereniging van Journalisten is vastgesteldDe uitgever kan niet aansprakelijk worden gesteld voor fouten in deze publicatie
De bemanning van Zilt Magazine bestaat uit
Zilt
812013
RuudKattenberg
Sjorsvan der Woerd
HenkHuizinga
JimmyLengkeek
LaurensMorel
HansMartens
Laurensvan Zijp
PieterNijdeken
MichielScholtes
en veleopstappers
Abonneer je nu en ontvang gratis- elke week het zeilersweerbericht- elke maand Zilt Magazine
Ga naar wwwziltmagazinenlen vul je e-mailadres info
to copy
Zilt
Mag
azin
e
foto
copy R
uud
Katt
enbe
rg
VERWAAIDZONDER WIND
Steeds vaker onderbreken zeilers hun route naar deCanarische eilanden met een stop aan de Marokkaansekust De faciliteiten voor jachten verbeteren daar snel
Steden als Rabat en Agadir beschikken zelfs al overjachthavens die in niets onderdoen voor die inWest-Europa Maar de Afrikaanse kust kent ook
haar eigen problemen zo ondervond de beman-ning van de Ellinor kort voor Kerst toen ze
weer uit Rabat wilden vertrekken
FOTOrsquoS EN TEKST RUUD KATTENBERG
olgens de informatie op het internet moet de aanloop van de Marok-kaanse hoofdstad Rabat zorgvuldig gepland worden bij laagwater
staat er maar nauwelijks een meter water in de monding van de rivier Soplan your arrival accordingly waarschuwt een verslag opwwwnoonsitecom dat verder vol lof verhaalt over de faciliteiten van deBouregreg Marina en zijn interessante omgeving
Turend door de ochtendnevel is de kust zelfs op 3 mijl maar nauwelijks tezien Volgens de aanwijzingen melden we ons twee uur voor hoogwater ophet marifoonkanaal van de jachthaven Er wordt vrijwel direct geantwoordWacht twee mijl buiten de pieren tot de loodsboot bij jullie isAls de loods ons tegemoet vaart merken we pas hoe hoog de deining is Inde golfdalen verdwijnt het bootje zelfs af en toe helemaal uit beeldDichterbij gekomen zien we hoe de golven op de pieren uiteenspatten inenorme waterexplosies Vreemd genoeg is het bijna windstil
Twee mijl op de rivier levert de loodsboot ons probleemloos af aan demeldsteiger van de marina Zijn begeleiding leek meer formaliteit dannoodzaak En dat geldt ook voor het inklaren Er lijkt geen einde te komenaan de stapel formulieren die we in drie afzonderlijke kantoren moeteninvullen Maar de inefficieumlntie wordt zo vriendelijk gepresenteerd dat je
Vfo
tocopy
Ruu
d Ka
tten
berg
je er nauwelijks aan kunt storen Tenslotte komt er ook nog een snuffelhondaan boord We verbazen ons enigszins over de grote Duitse herder Kennelijkis drugs smokkelen naacuteaacuter Marokko voor sommigen ook een businessplan
Het contrast met de moderne jachthaven en de wereld buiten de poort iseen schok Armoede en rijkdom worden slechts gescheiden door een hekMet peperdure appartementen aan de ene en dakloze bedelaars aan deander kant Het verwart ons Net als de tegenstelling tussen de splinter-nieuwe Mercedessen en de wrakke lang vergeten modellen van Fransemakelij Of die tussen de ultramoderne trams die je geruisloos naar deoverkant van de rivier brengen en de veermannen die hetzelfde evenverderop doen in hun piepende houten sloepen Verbazing ook over deinhoud van de gemiddelde winkelwagen van de Franse Hypermarcheacute diemoeiteloos de maandomzet overstijgt van een verkoper in de kasbahGeleidelijk maakt het ongemakkelijke gevoel plaats voor de fascinatie vooreen land in transitie Maar helemaal wennen doet het niet
Na twee dagen lopen we nietsvermoedend naar het havenkantoor Overeen dag of vier liggen we op Lanzarotte concluderen we onderweg Ruimop tijd voor een terugvlucht en de voorbereidingen voor kerst
aar buiten Vandaag De havenmeester kijkt erg bedenkelijk Mis-schien is de deining wel te hoog Nietbegrijpend kijken we elkaar
aan het is schitterend weer en de vlaggen hangen slap langs hun mastGa maar mee dan gaan we samen kijken biedt de havenmeesterloodsaan Maar ook dobberend in de havenmonding herkennen we niets datwe niet ook op een gemiddelde zomerdag voor Scheveningen of IJmuidenzien De havenmeester lijkt te twijfelen maar niet hijzelf maar alleen deCapitaine du Port kan de haven die inmiddels officieel gesloten is voorons vertrek weer openen We besluiten onze zaak te gaan bepleitenhellip
Het gaat helemaal niet om de situatie tussen de pieren legt hethavenopperhoofd in zijn allerbeste Engels uit Het probleem is de drem-pel in de monding van de rivier Daar staat bij hoog water weliswaar eenmeter of vijf maar in de kuilen van de deining kan dat zomaar teruglopentot minder dan 2 meter We knikken begrijpend Morgen dan maar Totonze verbazing tovert de Capitaine du Port de website van Windguru opzijn computer Aandachtig bestudeert hij de tabellen Ik denk eerder aanwoensdag of donderdag Verbijsterd druipen we af Het is vrijdagmiddaghellip
Nfo
tocopy
Ruu
d Ka
tten
berg
Vijf dagen liggen we gevangen met Windguru als onze cipier en dewandeling naar de pier als een weerkerend ritueel De eerste dag valt hetnog altijd wel mee maar als de swell-prognose 24 uur later een deiningboven drie meter rapporteert twijfelen ook wij niet langer aan de nood-zaak om de haven te sluiten En als de golfhoogte verder oploopt naar 4zelfs bijna 5 meter verandert de havenmond in een kolkende massa diezelfs de meest fanatieke golfsurfers doet afhaken
De avond voor ons verwachte vertrek kolkt het nog altijd flink tussen depieren Zal het wel lukken We klampen ons vast aan Windguru die dedeining die nacht nog bijna een meter laat afnemen Maar ook die 2 meteren 10 centimeter zijn nog altijd 10 centimeter hoger dan de kritische grens
Zodra het licht is varen we met de loodsboot naar buiten Van de deiningis weinig meer over maar gerust zijn we er nog niet op Its OK its OKlacht de loods onze spanning weg Een uur later wuift hij ons op volle zeeuit We kijken nog een keer achterom Als gegijzelden die een band kregenmet hun gijzelnemershellip Z
Rabat
e weersituatie op 14december op het
noordelijk deel van deAtlantische oceaan is eenkarakteristieke winterde-pressie ontstaan met eenextreem lage luchtdrukvan 955 Hpa in de kernRond het centrum vanhet systeem wordenwindsnelheden van 60knopen gemeten Deluchtdrukverschillen wor-den versterkt doordat dekern van het Azorenhogedrukgebied noorde-lijker ligt dan gemiddeldin de wintermaanden In de dagen hierna blijft het laag het weerpatroonboven de hele oceaan bepalen Hoewel de luchtdruk geleidelijk stijgtverplaatsen de systemen zich maar nauwelijks In een gebied dat duizen-den mijlen groot is blijft de richting van de wind een aantal dagen vrijwelgelijk Het zijn de ideale omstandigheden voor een hoge deining die zichop grote afstand nog doet voelen
D
foto
copy R
uud
Katt
enbe
rg
et als voor elke golf op de oceaan geldt dat ook deining wordtveroorzaakt door wind Maar anders dan voor de meeste golven
gaat het daarbij niet om de wind in je directe omgeving maar overwindgebieden op grote afstand Bepalend voor de hoogte en de lengtevan de deining zijn de snelheid en de duur van de harde wind en degrootte van het gebied waarin deining zich onverstoord kan opbouwenDe Engelse term Fetch laat zich nog het beste vertalen met windbaanAls de windbaan lang is en de windsnelheid niet verandert zal de hoogtevan de deining toenemen met de afstand waarover hij zich verplaatstMaar tegelijkertijd zal ook de periode de tijdsduur tussen twee golfpie-ken steeds langer worden De periode voor Rabat was zelfs 27 seconden
De meest ideale omstandigheden waarbij deining zich vormt is eenharde wind die gedurende lange tijd constant is in snelheid en richtingBovendien moet de windrichting overeenkomen met een groot openzeegebied In de beschreven situatie werd aan alle condities voldaan Erstond een zware noordwester storm die zich gedurende een aantal dagenmaar heel weinig verplaatste Bovendien werd de kracht van de noord-westelijke stroming nergens gebroken Niet door land maar ook nietdoor andere weersystemen Het duurde 1500 mijl voor de deining zijneerste opstakel tegenkwam de relatief ondiepe Afrikaanse kust Daarwerden de metershoge golven gebroken net als dat gebeurt met nor-male golven op het strand Zoals de fotos laten zien ontstaat er dan eenbranding met geweldadig brekende golven Een paar honderd meterverder op zee zou je van dezelfde deining geen enkele last hebben
N
Z
INDEWINDBRESKENS ETAPPEPLAATS TOUR DE FRANCEDe 36ste Tour de France agrave la Voiledoet komende zomer Breskensaan De zeilrace start op 28 juni inDuinkerken en op 1 juli staat deetappe Duinkerken-Breskens ophet programmaVanuit de Zeeuwse havenplaatsgaat etappe 3 richting Dieppe Ver-volgens hopt de vloot langs deAtlantische kust van Frankrijk omde race voort te zetten in de Mid-dellandse ZeeDe finish is op 28 juli in Marseillewwwtourvoilefr
SLUISWACHTERS HELPEN KNRMRijkswaterstaat heeftvanwege bezuinigin-gen de 24 uurs bedie-ning van deKrabbersgat en Navi-duct sluizen bij Enk-huizen gestopt Eenprobleem voor hetKNRM station als dereddingboot snel inactie moet komen op
het Markermeer De oplossing is gevonden in vier sluiswachters diegeheel vrijwillig per toerbeurt de sluis voor de KNRM zullen bedienenals er calamiteiten zijn wwwknrmnl
BOMARINEinnovative sailing solutions
variabele spoedis altijd goed
download de brochureAUTOPROP
25 JAAR AAN BOORD BIJ
vieren wij metons jubileum-magazine enaantrekkelijkekorting in dewebshop
Klik voor korting en ontvang het magazine
ZILTE KLIKS
INDEWINDfo
to copy
Kur
t Arig
o
Fotograaf Kurt Arrigo uit Malta heeft debeste wedstrijdzeilfoto van het jaargemaakt Althans volgens de jury vande Mirabaud Yacht Racing Image of theYear die deze foto de eerste prijs gaf
Arrigo fotografeerde het zeiljacht Nilaya tijdens de VolcanoRace in de Middellandse Zee De weerspiegeling op de rompis het eiland Capri De inzendingen van de 64 fotografen zijnte zien op wwwyachtracingimageoftheyearcom Daaronderook werk van Ronald Koelink en Sander van der Borch
INDEWIND
OPLEVING KWARTTONNERSlsquoVoor liefhebbers van lekkere lijnenrsquo noemt mede-organisator HylkeSteensma de Dutch Quarter Ton Cup 2013 Dit evenement voor dealoude IOR kwart ton-jachten wordt op 22 en 23 juni gehouden vanuitLelystad ten tijde van de Lenco Regatta Ooit was dit een florerendewedstrijdklasse met modellen als de Contessa 25 Dehler SprintaEcume de Mer Spirit 24 en natuurlijk de Waarschip Kwarttonner alssprekende voorbeelden Op het programma staan drie kortebaanraceen een langeafstandsrace Minstens zo belangrijk is het kennismakenuitwisselen van ervaringen en elkaars boot bekijkenwwwfacebookcomevents428968747164999fref=ts
VAARWEGINFORMATIE ONLINERijkswaterstaat heeft alle informatie over devaarwegen ondergebracht op de websitewwwvaarweginformatienl Daarmee komt RWStegemoet aan een wens van veel schippers Zijkunnen bovendien via mijn vaarweginfo eenpersoonlijk gratis abonnement aanmaken endaarmee informatie op maat ontvangen Bij-voorbeeld elk uur de scheepvaartberichten overhet IJsselmeergebied per sms
SRN GAAT DOORAl vanaf 1992 werken Rijk provin-cies gemeenten waterbeheerdersen waterorganisaties samen om hettoervaartnetwerk in ons land teverbeteren Varieumlrend van de aan-leg van wachtsteigers (foto) tot debouw van aquaducten De Stichting Recreatietoervaart Nederland(SRN) heeft dit zogeheten BRTN-programma begeleid Dat pro-gramma is afgerond maar SRN gaat wel door en richt zich op tweespeerpunten het behoud van het opgebouwde basistoervaartnetwerken het bevorderen van veiligheid tussen beroeps- en recreatievaartwwwsrnnl
JACHTONTWERPWEDSTRIJDlsquoOntwerp een 24 meter motorjachtrsquo Dat is de opdracht van dejachtontwerpwedstrijd die in het kader van de komendeHiswa watersporttentoonstelling wordt gehouden Dehoofdprijs is een iPad voorzien van een teken- en pre-sentatiepakket Inschrijven en handleiding downloadenkan via wwwitallstartswithdesignnl
INDEWIND
ZILT METEO CLINICS TIJDENS HISWAOp de komende droge Hiswahoudt Zilt Magazine weer MeteoClinics Korte presentaties waarinHenk Huizinga en Ruud Katten-berg ingaan op facetten vanmeteo die van belang zijn voor dewatersporter Samengevat hetweer is geen getal maar eenverhaalDetails over de onderwerpen ende tijdstippen volgen nog DeHiswa wordt gehouden vanwoensdag 6 tot en met zondag 10 maart van 1000 tot 1800 uurwwwhiswarainl
VINTAGE YACHTING GAMES 2016De Weymouth and Portland National Sailing Academy zal in 2016 de3de Vintage Yachting Games huisvesten Volgens mede-oprichter envoorzitter Ruud den Outer van de Vintage Games de ideale locatiewaar naar verwachting 300 boten zullen samenkomen De VintageGames is een vierjaarlijks zeilevenement voor voormalige olympischezeilklassen zoals FD Europe en Star (foto) wwwvintageyachtinggamesnl
CUSTOM BUILD KOOPMANS JACHTEN
WWWCENTREBOARDEUDe jachtbouwer in Hongarije sinds 1992
Hoge kwaliteit en gunstige prijs
Bel of mailJan van der Weide
tel 0036 2095225270036 78555020
infocentreboardeu
Wij laten u graagkennismaken metdat tuig van onshellipvallen verstagingschoten zeilenmasten dek layout masten
Kuiper
Vaar op zeker
Verzekeringen en financieringen
ZILTE KLIKS
Zwaan
Zwaan SailsUw Nederlandse kwaliteits zeilmaker
Nog nooit was een zeilwedstrijd rond de wereld zo spannend alsdeze editie van de Vendeacutee Globe Al bijna een maand langzeilen de beide koplopers vrijwel boord aan boord De enedag gaat Franccedilois Gabarts Macif aan de leiding eenmoment later is het weer Banque Populaire met Armel leCleacuteach aan het roer die de race aanvoert Het onder-linge verschil bedraagt zelden meer dan 20 mijl en vaakvaren de boten zelfs binnen zicht van elkaar
Zowel Gabart (29) als le Cleacuteach (35) zijn vertegen-woordigers van een nieuwe generatie zeilersBeiden werden opgeleid in de befaamde oce-aanrace-school in Port la Forecirct in Bretagne enbrachten die kennis met veel succes in depraktijk in de Figaro competitie
Ook de boten waarmee ze aan de startvan de Vendeacutee kwamen lijken sterkop elkaar Ze horen tot de nieuwstevan de vloot komen van dezelfdewerf en werden getekend doorVPLP Niet onbelangrijk is ookdat de routeringssoftware vande beide zeilers volkomenidentiek is
MATCHRACEROND DE WERELD
VIDEO
foto
copy F
ranccedil
ois
Gaba
rtM
acif
Vend
eacutee G
lobe
FRANCcedilOIS GABART
Dat beide koplopers elkaar in een houdgreep lijken te hebben heeftechter nog een andere oorzaak Ook als de boot van de ander achter dehorizon verdwijnt zorgt het verplichte AIS-signaal ervoor dat geen tacti-sche beslissing onopgemerkt blijft Door die technische ontwikkeling heeftdeze Vendeacutee Globe alles weg van een matchrace rond de wereld
foto
copy V
ince
nt C
urut
chet
Dar
k Fr
ame
DPP
I
ARMEL LE CLEacuteACH
Het leidende duo kan zich vooral op elkaar concentreren doordat deachtervolgers geen grote bedreiging voor hun koppositie vormen Num-mer drie in de rangschikking Jean-Pierre Dick met Virbac Paprec maaktein de afgelopen week weliswaar nogal wat mijlen goed maar zeilt nogaltijd ruim ruim een dag achter de koplopers
foto
copy V
ince
nt C
urut
chet
Dar
k Fr
ame
DPP
I
FRANCcedilOIS GABART
Door de felle strijd zou je bijna vergeten hoe ongelooflijk snel de raceverloopt Alles wijst erop dat Gabart en le Cleacuteach in een absoluterecordtijd terug zullen zijn in les Sables dOlonne Als zij op de avond vanNieuwjaarsdag Kaap Hoorn passeren zijn ze nog maar 53 dagen onder-weg Daarmee zitten ze meer dan twee dagen onder het schema van hetparcoursrecord dat op ruim 84 dagen staat
foto
copy Je
an-M
arie
Lio
tD
PPI
ARMEL LE CLEacuteACH
Dat ook de legendarische 80-dagen grens nog volop binnen bereik ligt isopmerkelijk Nog maar anderhalf decennium geleden was er een volbe-mande multihull nodig om binnen die tijd rond de wereld te jakkerenOf een nieuw record er werkelijk inzit zal vooral afhangen van hetweerpatroon als de boten weer koers zetten naar het noorden Al vakerzorgde het lichte weer van de Zuidatlantische Oceaan voor verrassingen
foto
copy Je
an-M
arie
Lio
tD
PPI
FRANCcedilOIS GABART
e beide koplopers hebben tot dusver vrijwel geen technische problemenondervonden aan hun boot en tuigage Hoewel er sinds het onfortuinlijkebegin van de race geen nieuwe uitvallers zijn zijn de achtervolgers overhet algemeen heel wat minder gelukkig Zowel Alex Thomson als BernardStamm kampen met problemen met hun stroomvoorziening Stamm werdzelfs gedwongen om voor de kust van Nieuw Zeeland te ankeren om de
D
foto
copy V
ince
nt C
urut
chet
Dar
k Fr
ame
DPP
I
ARMEL LE CLEacuteACH
op ophanging van zijn hydrogenerators te repareren Maar ook de ande-ren van de 13 overgebleven deelnemers rapporteren met regelmaat hoetienduizenden zeemijlen hun tol van het materiaal beginnen te eisenFrancois Gabart en Armel le Cleacuteach hebben heel andere problemen aanhun hoofd Naar verluidt maken zij zich vooral zorgen of hun finishfotode deadline van de volgende Zilt wel zal halenhellip Z
foto
copy Je
an-M
arie
Lio
tD
PPI
KNOPEN HANDBOEKBij Uitgeverij De Alk amp Heijnen Watersportverscheen onlangs het Reeds Knopen Hand-boekje Door zrsquon afmetingen van 10 x 16 cmeen handzaam naslagwerkje De meeste voor-komende knopen staan erin met een kleuren-foto Duidelijke tekeningen laten zien hoe jede knoop maaktISBN 978 905961 1047 euro 990
OVER EILANDEN EN ANDERE STREKENIn dit boek delen de beideauteurs hun fascinatie vooreilanden in de traditie vanBoudewijn Buumlch Zeiler Henkde Velde vertelt boeiend overzijn eigen bezoeken aan demeest afgelegen plekken opaarde terwijl publicist FransMouws daar de historische engeografische kanten vanbeschrijft Door de kortehoofdstukken en de vlotteschrijfstijl van beiden werktdie vorm buitengewoon goed
Het resultaat is een verrassend boek dat aantoont dat de wereld nogveel onbekende plekken kent die uitnodigen om ontdekt te wordenAlleen al om die inspirerende gedachte verdient dit boek een plek inde boekenkast van iedere langeafstandszeiler (RKa)Uitgeverij De Alk amp Heijnen ISBN 978 905961 1122 euro 1290
ONLANGS VERSCHENEN
ZILTEBOEKEN
DRAAK OP ZEEUitgeverij de Leguaan heeft Het verhaal vande Draak opnieuw uitgegeven Daarin verteltMorin Scott over zeereizen en wedstrijdenmet een oude Draak die hij eind jaren veertigbeleefde met zijn vrienden Conny van Riet-schoten (de latere Whitbread-winnaar) enArnout Koch ISBN 90 807195 44 euro 1795
TAKEBORAHet journaal van de Takebora is opnieuw uitge-geven door Uitgeverij Hollandia Aanleiding isbeeldmateriaal dat boven water is gekomen enniet eerder werd gepubliceerd Het verslag vanMaurenbrecherrsquos solotocht rond de wereldwerd in de jaren zestig gepubliceerd in deWaterkampioen geiumlllustreerd door Pieter KuhnISBN 978 906410 5562 euro 1295
DROOMEILANDEilanden vormen het Leitmotiv in dit boek vanOlivier le Carrer zeiler zeeman en hoofdre-dacteur van het Franse Le Bateaux Maar hetis boek eerder een ordening van diens zwer-vende geest en slingerende gedachten Het ismengeling van feiten beschouwingenbeschrijvingen historie en aansporingen omte gaan reizen Vooral dat laatsteISBN 978 905961 0972 euro 1990
De meesten van ons zijn al vroeg met zeilen inaanraking gekomen Veelal lsquoerfelijk belastrsquodoor onze ouders Het kan ook anders KeesBroersen bijvoorbeeld stapte pas op zijn 58stein Zeilen leren met vallen en opstaan
Oud-docent Kees (1950) en zijn vrouw Hannekezijn doeners Altijd al graag gereisd en gefietst Zetrokken zelfs een jaar lang op de fiets door AzieumlDaarna gingen ze bergwandelen Beide sportenvragen wel krachtsinspanningen en al ouder wor-dend zochten ze een alternatief ldquoNaar Bratislavamet de bootrdquo grapte Kees eens Het werd eenrunning gag in de familieldquoWe gingen naar motorboten kijkenrdquo vertelt Keesldquomaar die bevielen ons niet zo en een motorsailerevenmin We waren blij dat de motor uitgingToen wisten we het was de rust op het waterwaarvoor we vielen Daarom leek zeilen wel wathoewel ik dacht dat ik dat helemaal niet konrdquo
Onbevangen instappen op latere leeftijd
foto
copy H
anne
ke B
roer
sen
FOTOrsquoS KEES BROERSEN TEKST LAURENS VAN ZIJP
KAJUITJACHTKees vervolgt ldquoHet was een droom we wilden verder wegnaar de Middellandse Zee bijvoorbeeld en zagen eenzeilboot als caravanrdquo De broer van Kees bleek een steunen toeverlaat en een stimulerende factor Hij zeilde welgaf adviezen en drong erop aan om meteen een compleetkajuitjacht te kiezenKees ldquoDat durfde ik eigenlijk niet wij vonden 20 voet alheel watrdquo
BEGINNERSCURSUS2008 stond in het teken van lsquoomscholingrsquo Kees en Hannekevolgden een beginnerscursus bij Henk van Gent op deKralingse Plas Kees opgetogen ldquoHenk is een briljanteleraar in een paar middagen bracht hij ons de fijne knepenvan het zeilen bij Ik ontdekte dat zeilen helemaal niet zomoeilijk isrdquoDie zomer vierden Hanneke en Kees vakantie in eigen landen door zeilboten te huren deden ze gaandeweg meerzeilervaring op Kees ldquoMet vallen en opstaan Ik heb watvastgezeten in het riethellip Maar je leert het beste door ietste doen Dat heb ik ook altijd tegen mijn leerlingen gezegdlsquoJe mag fouten makenrsquo Voor het zeilen geldt wel bouwaltijd een veiligheidsmarge inrdquo
AANSCHAFDaarover straks meer Diezelfde vakantie fietsten Hannekeen Kees rond het IJsselmeer om naar zeilboten te kijkenldquoWe hoeven geen groot schip maar een waar we onslekker in voelen Met een licht interieur We waren allebeienthousiast over de ElanrdquoMet zijn goede maat Gio zeilde Kees nog een aantal malenin huurboten totdat in het najaar van 2008 de knoop werddoorgehakt Kees kocht een Elan 34 die in Monnickendam fo
to copy
Kee
s Br
oers
en
lsquoEen eigen boot Natuurlijk was dat enghelliprsquo
te koop lag Een sprong in het diepe Of zoals Kees het formuleert op zijnsite lsquoToen hadden we ineens een eigen boothelliprsquo (zie wwwkees-broersennl)Terugblikkend zegt hij ldquoNatuurlijk was dat eng Ik had het gevoel van lsquowatmoet ik nursquo Over angst en twijfel in de zeilerij lees je trouwens weinigrdquo
lsquoRaak je onbevangenheid niet te snel kwijt helliprsquo
foto
copy G
io L
asso
oij
LEERGELDMet zijn broer aan het roer voeren ze de Chirripo via destaandemastroute naar een ligplaats in Hellevoetsluis Zei-lers waren ze nog lang niet Krassen en butsen in de bootgetuigen van een heftig leerproces Kees verbloemt hetniet ldquoDat je tijdig moet tegensturen bij het wegvarenleerde ik in de praktijk inclusief schade maar dat zie ik alsleergeldrdquoEen schipperscursus bij Enjoy Sailing kwam van pas en ookde theorie werd stevig bijgespijkerd vaarbewijs marifoon-certificaat theoretische kustnavigatie et cetera KeesldquoWat theorie betreft behoor ik zeker niet bij de lsquoreklijkenrsquordquo
BUITENGAATSMet Hellevoet als uitvalsbasis verkende Kees de Deltawate-ren De eerste keer buitengaats was een onvergetelijkeervaring Samen met Hanneke ging het van Vlissingen naarde Roompot Kees ldquoEen zonovergoten dag met 10 knoopwind Het was kicken de ruimte de verrassing dat de zeenooit saai is altijd afwisseling met kleuren golven en eenhorizon waarop je allerlei dingen ziet Een compleetandere beleving Het versterkte ons gevoel dit willen werdquoZo verlegden Kees en Hanneke stapsgewijs hun grenzenvoor het eerst naar Scheveningen naar Blankenberge ensteeds een stukje verder
SERIEUZE REIZENIn 2010 volgde een grote sprong naar Denemarken Aandie reis ging drie weken inslingeren op het IJsselmeervooraf Ze kregen alle beginnersgeluk op weg naar hetKielerkanaal 20 knopen wind in de rug ldquoMaarrdquo zo bena-drukt Kees opnieuw ldquowe hadden wel goed de weerkaartenbestudeerd en het tij uitgerekendrdquo Op zee deden ze steeds
lsquoMooie reizen maken Dat is wat we wildenhelliprsquo
nieuwe ontdekkingen bijvoorbeeld het sturen op golvenldquoHanneke had dat veel eerder onder de knie dan ikrdquo zegtKees ldquowe vormen een goed team maar zij is sowieso eenbetere zeiler dan ikIn de Jade is veel scheepvaart van en naar Hamburg Er liggendaar ook veel schepen voor anker Het duurde een tijdje voorik doorhad welke schepen varen en welke niet Een kwestievan naar de boeggolf kijken Simpel maar niemand had medat ooit verteldhelliprdquoNa de Oostzee volgden serieuze zeilbestemmingen als deSolent (in 2011) en de Scillies Bretagne en de Kanaaleilanden(in 2012) Na vier jaar heeft Kees ruim 7000 mijl op het logstaanhellip En er zullen meer mijlen volgen want zo zegt hij ldquoWestaan pas aan het begin van het zeilenrdquo
GOED ZEEMANSCHAPldquoNatuurlijk mogen mensen vragen of het wel goed zeeman-schap is om met weinig ervaring naar zee te gaan Die vraagheb ik mezelf ook gesteldTerugkijkend kun je zeggen dat ik mij toen minder bewust wasvan datgene van wat er kon gebeuren dan nu Aan de anderekant we hebben geen overdreven grote risicorsquos genomen onsgoed voorbereid vesten aan aangelijnd reddingsmiddelenaan boord Wat scheepvaart betreft heb ik een eenvoudigprincipe als er iets groots aankomt ben ik weg Ik ga altijdachterlangs Veiligheid voor alles is mijn devies Ik houd altijdeen veiligheidsmarge aan bijvoorbeeld bij het passeren vaneen drempel En we bestuderen de weersverwachting gron-dig Je moet altijd respect hebben voor de natuur want die issterker dan jij Dat hebben we in de bergen geleerdhelliprdquoldquoMijn advies aan beginners bereid je theoretisch goed voorleer manoeuvreren maar gaacute vooral Want het meeste leer jein de praktijk En raak je onbevangenheid niet te snel kwijtwant anders ga je niet meerrdquo Zfo
tos
copy K
ees
Broe
rsen
BampG KAARTPLOTTER MET ZEILFUNCTIESHolland Nautic introduceert deZeus Touch Deze kaartplottermet touchscreen is speciaalontworpen voor zeilers Een grootaantal zeilspecifieke functieswordt overzichtelijk weergegevenop eacuteeacuten schermHierdoor wordt het nemen vande juiste tactische beslissingeneen stuk eenvoudiger Zo kan het scherm bijvoorbeeld de gezeilde entegenovergestelde layline weergeven De SailSteer-functie laat eenkompasring zien met de ware windrichting het stromingsverzet deoverstaghoek en de peiling naar het waypoint Met de optionelewifi-module en de gratis app is de data ook beschikbaar op eeniPhone of iPad BampG heeft de naam stevig geprijsd te zijn maarvolgens Holland Nautic is de plotter met euro 1738 ongeveer even duurals plotters van merken zonder deze zeilfuncties wwwhollandnauticnl
HEKBOGEN ONLINE BESTELLENEen boog op je spiegel voor antennesradar windgenerator en zonnepanelenis allang niet meer voorbehouden aanwereldzeilers Je hoeft voor zon con-structie nu niet meer met een zelfgemaakte tekening naar de lokale smidBij Ship Shape Shop bestel je de bogenvan MPI gewoon online De RVS con-structies kunnen ook dienst doen als
davits De bogen worden op maat gemaakt voor elk type boot en zijneenvoudig te monteren op de hekstoel of de spiegelPrijzen vanaf euro 1980 wwwshipshapeshopbe
ZILTESPULLENDIDDEN JACHTBOUW WERKT SAMENRuud Didden de initiatiefnemer van de Koopmans 28 is een samen-werkingsverband aangegaan met Hoora Heeg en Atlantic in Harlingen
Het casco van demoderne dagzei-ler wordt voort-aan in Heeg metvacuuumlminjectie-techniekgebouwd en deafbouw neemt deAtlantic werf voorzijn rekening Vol-
gens Didden wordt hiermee het bouwproces gestroomlijnd en zorgthet voor een kwalitatief hoogstaand eindproduct Er komt ook eensnellere SQ lijn van deze boot op de markt wwwkoopmans28nl
UIT DE MALBegin december werdbij Winner Jachten inEnkhuizen een kleinemijlpaal bereikt Toenkwam het allernieuwemodel de 900 uit demal De boot werdvervolgens in tweeweken tijd afgebouwden vaarklaar gemaakten medio december volgden de eerste proefvaarten Op de komendeBoot Duumlsseldorf toont Winner de 900 voor het eerst aan het publiekwwwwinneryachtscom
Shiants eilanden met een verhaal
De afgelopen zomer waren Ruud Hazelhoff en Francis Peels onderwegvan Harris op de Buiten-Hebriden naar hun volgende ankerplek Loch Eweop het vasteland van Schotland Een route die precies langs de ShiantIsles loopt een kleine eilandengroep waar de bemanning van de Ran eenKoopmans zulke goede herinneringen aan heeft Dus komt het tot eenhernieuwde kennismaking met de eilanden met een verhaalhellip
foto
copy B
eman
ning
Ran
FOTOrsquoS EN TEKST FRANCIS PEELS
foto
copy B
eman
ning
Ran
et zijn drie kleine eilandjes 10 mijl uit de kust in de Minchzoals het water tussen de Buiten-Hebriden en het vastelandheet De eilandengroep is heel bijzonder Er broeden hon-
derdduizenden papegaaiduikers en duizenden andere zeevogels alszeekoeten alken en drieteenmeeuwen
Hoog aan de wind zeilen we op de eilanden af en zien de eerstepapegaaiduikers al De lucht is strak blauw evenals het water Linksvan ons zien we de Galtharsquos De rotsen steken als een rij haaientandenuit het water Daar moet je niet zijn In vroeger tijden hebben hier veelmensen het leven gelaten als de Minch met wind tegen tij een roerigstuk water werd en de veelal kleine scheepjes geen veilige haven meerkonden bereiken
Nu staat er een noordooster van 5 Beaufort en er is geen denken aaneen overnachting voor anker De enige twee ankerplaatsen zijn onbe-schut en de ankergrond is slecht met veel kelp Maar toch willen we erwel even aan land net als de vorige keer toen we hier warenhellip
H
e stormen rechtstreeks af op de grindrug die de twee westelijkgelegen eilanden met elkaar verbindt en ankeren dit keer aan de
westzijde We trekken het anker een beetje vast De rubberboot gaatoverboord en hup snel naar de kant We kunnen het stukje naar de walgemakkelijk roeien maar hangen voor de zekerheid toch de buitenboord-motor aan de rubberboot voor het geval we achter Ran aan moeten alsze van haar anker gaat
We landen op de grindrug en als we op het hoofdeiland staan overvaltons hetzelfde idyllische gevoel als de vorige keer We zijn de enige perso-nen op de kleine eilanden en het enige geluid dat we horen is de oce-aandeining die op het keienstrand rommelt De bijzondere geschiedenisvan de eilanden maakt een bezoek heel speciaalhellip
foto
copy B
eman
ning
Ran
Voor anker
BevoorrechtWe lopen naar het huis en nemen binnen een kijkje Volgensde schrijver van het boek zijn er ratten dus we kloppen eersteven aan Het huis is simpel maar doeltreffend ingerichtDe schaapsherder van de kudde die op de eilanden graastkomt hier regelmatig en er ligt een hele berg wol van de inhet voorjaar geschoren schapen achter het huisWe zitten een tijdje voor het huis te genieten van de rust enhet uitzicht en voelen ons bevoorrechtRan begint zich onrustig te gedragen achter het anker dusgaan we weer terug aan boordOm de idylle niet te verstoren gaan we zeilend weg van onsanker Nog nagenietend zeilen we langs Eilean-an-Tigne hetmeest zuidelijke eiland van de Shiants als er plotseling eenenorme rubberboot met schipper en tien toeristen de hoekom scheurt Gelukkig hadden we de Shiants nog even voorons alleenhellip
[leesregels]Hier broeden honderdduizenden zeevogels
De oceaandeining rommelt op het keienstrand
foto
copy B
eman
ning
Ran
inds ons vorige bezoek hebben we beiden het boeklsquoSearoomrsquo van Adam Nicolson gelezen Tot voor kortwas de schrijver de eigenaar van deze bijzondere eilan-
den Hij kreeg ze voor zijn eenentwintigste verjaardag van zijnvader die ze in 1937 voor 1400 pond kocht Op zijn beurt gafNicolson de eilanden in 2005 ook weer door aan zijn 21-jarigezoonEr staat eacuteeacuten huis zonder licht of water Als je het van tevorenper e-mail meldt mag je in het huis overnachten maar danmoet je nog wel zelf voor vervoer regelen Dat kan vanafLewis waar vandaan af en toe een vissersboot met toeristennaar de Shiants vaart
S
Voor anker
BevoorrechtWe lopen naar het huis en nemen binnen een kijkje Volgensde schrijver van het boek zijn er ratten dus we kloppen eersteven aan Het huis is simpel maar doeltreffend ingerichtDe schaapsherder van de kudde die op de eilanden graastkomt hier regelmatig en er ligt een hele berg wol van de inhet voorjaar geschoren schapen achter het huisWe zitten een tijdje voor het huis te genieten van de rust enhet uitzicht en voelen ons bevoorrechtRan begint zich onrustig te gedragen achter het anker dusgaan we weer terug aan boordOm de idylle niet te verstoren gaan we zeilend weg van onsanker Nog nagenietend zeilen we langs Eilean-an-Tigne hetmeest zuidelijke eiland van de Shiants als er plotseling eenenorme rubberboot met schipper en tien toeristen de hoekom scheurt Gelukkig hadden we de Shiants nog even voorons alleenhellip
[leesregels]Hier broeden honderdduizenden zeevogels
De oceaandeining rommelt op het keienstrand
e lopen naar het huis en nemen bin-nen een kijkje Volgens de schrijvervan het boek zijn er ratten dus we
kloppen eerst even aan Het huis is simpelmaar doeltreffend ingerichtDe schaapsherder van de kudde die op deeilanden graast komt hier regelmatig en erligt een hele berg wol van de in het voorjaargeschoren schapen achter het huis
We zitten een tijdje voor het huis te genietenvan de rust en het uitzicht en voelen onsbevoorrecht Ran begint zich onrustig tegedragen achter het anker dus gaan we weerterug aan boord
Om de idylle niet te verstoren gaan we zeilendweg van ons anker Nog nagenietend zeilenwe langs Eilean-an-Tigne het meest zuidelijkeeiland van de Shiants als er plotseling eenenorme rubberboot met schipper en tien toe-risten de hoek om scheurt Gelukkig haddenwe de Shiants nog even voor ons alleenhellip
W
Z
foto
copy B
eman
ning
Ran
BREEHORN 53 PILOTHOUSEEen Koopmans denk je misschien als jete snel kijkt naar de computertekeningvan de nieuwe 53 voeter van Breehorn die momenteel in opdracht wordtgebouwd In dit geval komen de tijdloze lijnen echter van de tekentafel vanSimonis-Voogd Design ook verantwoordelijk voor de 41 voeter en de 48voeter van deze Friese werfHet nieuwe model moet een stoere boot worden waar op eencomfortabele en vlotte manier lange reizen mee gemaakt kunnen wordenDe romp is van onbehandeld aluminium en voor het dek wordt een 3Dmal gefreesd die in composiet wordt afgebouwdDe pilothouse is ruim genoeg voor zitbanken van twee meter lang metaan stuurboord een L-bank Met de inklapbare tafel lijkt deze plek nietalleen ideaal voor het draaien van koude wachten maar zit je hier ookperfect voor een diner met uitzicht De grote kuip is uitgerust met tweestuurwielen en een solide tafel Zoals op elke Breehorn is er ook hiergekozen voor een korte opbouw met een ruim voordek Deopdrachtgever heeft gekozen voor een interieur met vier hutten en eenruime tafel die plaats biedt aan tien personen Als de Breehorn 53Pilothouse in het water ligt komen we in Zilt vast uitgebreider terug opdeze Nederlandse mijlenvreter wwwbreehornnl
Lengte 1617 mBreedte 478 mDiepgang 220 mWaterverpl 18 tonOntwerp Simonis-Voogd DesignPrijs euro 745000
ZILTESPULLENTON SONDAG KALENDER
Al eerder kwam jein Zilt spetterendefotos tegen vannautisch fotograafTon Sondag Vanzijn mooiste pla-ten maakte hijeen kalender Tonwerkt internatio-
naal en maakte van zijn 2013 kalender een Engelse en Franstaligeversie Wereldwijd worden er maar 1000 van verkocht De zwart-witfotos zijn afgedrukt op 300 grams papier met Zorro-black inkt om debeste kwaliteit te garanderen De prijs is euro1950 In Nederland is dekalender te koop bij het Maritiem Museum Rotterdam of online opwwwtonsondagcom
SIMRAD HELPT KNRMVoor elke breedbandradar diein het eerste kwartaal via eenHolland Nautic dealer wordtaangeschaft doneert HollandNautic 50 euro aan de KNRMDe reddingmaatschappij heeftal zeven van haar schepenuitgerust met de revolution-aire breedbandradar vanSimrad Robert Herks KNRM schipper ldquoDeze radar helpt ons onderde meest barre omstandigheden de omgeving te zien zowel op korteals op langere afstand van de bootrdquo Meer informatie over deze actieop de KNRM website of wwwhollandnauticnl
foto
copy b
eman
ning
Drif
ter
FIJI HOUDT JE VASTCoby en Arnold Lelijveld zijn al meer dan een jaar in Fiji Hetfantastische zeilgebied met prachtige duikplekken en vrien-delijke gastvrije bewoners houdt de zeilers langer vast dangepland Hun Drifter ligt hier bij Waya Island Ze blijven nogminstens een half jaar op de eilandengroep
ZILTEWERELD
NATUURGEWELDDe stoere ferrocement kotter Drifter is al sinds 2004 het varendethuis voor Coby en Arnold Lelijveld Ze liggen nu in Savusavu Fijiwaar ze in afwachting zijn van cycloon Evan Arnold denkt terug aanal het natuurgeweld dat de afgelopen8 jaar een rol speelde bij hun reis ldquoBijhet afzakken langs de Portugese kustbepaalden de heftige bosbrandendeels onze planning Regelmatigmoesten we dek schrobben door alleneerdalende as Vanuit Gambiamaakten we de oversteek naarBrazilieumlen daarna door naar Suriname Daar werden we weer op deproef gesteld doorde natuur Zware regenval in het Amazonegebieddeed het water in de Surinamerivier stijgen en extra hard stromenDrijvende eilanden kwamen mee en een van de zeilboten werdhelemaal omhuld met struiken en takken Het kostte ons meer daneen halve dag met alle zeilers om de boot weer vrij te krijgenlsquos Nachts sloeg stroomopwaarts een grote dekschuit los diestuurloos de rivier af kwam denderen De cruisersvloot werd op enhaar na gemist een van de pijlers van de brug verderop nietrdquo
foto
copy b
eman
ning
Drif
ter
ZILTEWERELD
TSUNAMI EN AARDBEVINGDe Drifter zeilt via de Cariben Venezuela Colombia San Blas en hetPanamakanaal naar de PacificDaar doen Coby en Arnold de eilanden Galapagos PaaseilandPitcairn Gambier de Tuamotus en Tahiti aan Coby ldquoOp dit trajectgeen noemenswaardig natuurgeweld maar we zijn net weg uitSamoa als dit eiland getroffen wordt door een tsunami die 150mensen het leven kost We zijn dan in Tonga en zoeken dieper waterop midden in de baai en blijven zo uit de gevarenzoneEen tweede tsunami bij Christchurch (NZL) rijden we uit door nade waarschuwing naar open zee te vertrekken In Christchurchworden tijdens een zware storm met twee meter hoge golven in demarina onze bolders van dek gerukt en daarna maken we tweeaardbevingen mee waarbij 200 doden vallen Op de boot voel je debeving heel goed maar we hebben geen schaderdquo Z
wwwziltewereldnl
bem
anni
ng
Aan de kajuittafelOnze manier van werken is even onconventioneel als Zilt zelfVerwacht ons daarom niet in een spectaculair kantoor We zijnhet liefst aan boord op het water of onderweg naar een goedverhaalDe redactievergadering houden we aan wisselende kajuit- enkeukentafels en verder zijn we uitgerust met e-mail chat enSkypeDe beste manier om ons te bereiken is een e-mail te sturen aanredactieziltmagazinenl
De inhoud van Zilt Magazine mag op geen enkele wijze worden overgenomenzonder schriftelijke toestemming van de makers Bij overtreding geldt het tarief datdaarvoor door de Nederlandse Vereniging van Journalisten is vastgesteldDe uitgever kan niet aansprakelijk worden gesteld voor fouten in deze publicatie
De bemanning van Zilt Magazine bestaat uit
Zilt
812013
RuudKattenberg
Sjorsvan der Woerd
HenkHuizinga
JimmyLengkeek
LaurensMorel
HansMartens
Laurensvan Zijp
PieterNijdeken
MichielScholtes
en veleopstappers
Abonneer je nu en ontvang gratis- elke week het zeilersweerbericht- elke maand Zilt Magazine
Ga naar wwwziltmagazinenlen vul je e-mailadres info
to copy
Zilt
Mag
azin
e
VERWAAIDZONDER WIND
Steeds vaker onderbreken zeilers hun route naar deCanarische eilanden met een stop aan de Marokkaansekust De faciliteiten voor jachten verbeteren daar snel
Steden als Rabat en Agadir beschikken zelfs al overjachthavens die in niets onderdoen voor die inWest-Europa Maar de Afrikaanse kust kent ook
haar eigen problemen zo ondervond de beman-ning van de Ellinor kort voor Kerst toen ze
weer uit Rabat wilden vertrekken
FOTOrsquoS EN TEKST RUUD KATTENBERG
olgens de informatie op het internet moet de aanloop van de Marok-kaanse hoofdstad Rabat zorgvuldig gepland worden bij laagwater
staat er maar nauwelijks een meter water in de monding van de rivier Soplan your arrival accordingly waarschuwt een verslag opwwwnoonsitecom dat verder vol lof verhaalt over de faciliteiten van deBouregreg Marina en zijn interessante omgeving
Turend door de ochtendnevel is de kust zelfs op 3 mijl maar nauwelijks tezien Volgens de aanwijzingen melden we ons twee uur voor hoogwater ophet marifoonkanaal van de jachthaven Er wordt vrijwel direct geantwoordWacht twee mijl buiten de pieren tot de loodsboot bij jullie isAls de loods ons tegemoet vaart merken we pas hoe hoog de deining is Inde golfdalen verdwijnt het bootje zelfs af en toe helemaal uit beeldDichterbij gekomen zien we hoe de golven op de pieren uiteenspatten inenorme waterexplosies Vreemd genoeg is het bijna windstil
Twee mijl op de rivier levert de loodsboot ons probleemloos af aan demeldsteiger van de marina Zijn begeleiding leek meer formaliteit dannoodzaak En dat geldt ook voor het inklaren Er lijkt geen einde te komenaan de stapel formulieren die we in drie afzonderlijke kantoren moeteninvullen Maar de inefficieumlntie wordt zo vriendelijk gepresenteerd dat je
Vfo
tocopy
Ruu
d Ka
tten
berg
je er nauwelijks aan kunt storen Tenslotte komt er ook nog een snuffelhondaan boord We verbazen ons enigszins over de grote Duitse herder Kennelijkis drugs smokkelen naacuteaacuter Marokko voor sommigen ook een businessplan
Het contrast met de moderne jachthaven en de wereld buiten de poort iseen schok Armoede en rijkdom worden slechts gescheiden door een hekMet peperdure appartementen aan de ene en dakloze bedelaars aan deander kant Het verwart ons Net als de tegenstelling tussen de splinter-nieuwe Mercedessen en de wrakke lang vergeten modellen van Fransemakelij Of die tussen de ultramoderne trams die je geruisloos naar deoverkant van de rivier brengen en de veermannen die hetzelfde evenverderop doen in hun piepende houten sloepen Verbazing ook over deinhoud van de gemiddelde winkelwagen van de Franse Hypermarcheacute diemoeiteloos de maandomzet overstijgt van een verkoper in de kasbahGeleidelijk maakt het ongemakkelijke gevoel plaats voor de fascinatie vooreen land in transitie Maar helemaal wennen doet het niet
Na twee dagen lopen we nietsvermoedend naar het havenkantoor Overeen dag of vier liggen we op Lanzarotte concluderen we onderweg Ruimop tijd voor een terugvlucht en de voorbereidingen voor kerst
aar buiten Vandaag De havenmeester kijkt erg bedenkelijk Mis-schien is de deining wel te hoog Nietbegrijpend kijken we elkaar
aan het is schitterend weer en de vlaggen hangen slap langs hun mastGa maar mee dan gaan we samen kijken biedt de havenmeesterloodsaan Maar ook dobberend in de havenmonding herkennen we niets datwe niet ook op een gemiddelde zomerdag voor Scheveningen of IJmuidenzien De havenmeester lijkt te twijfelen maar niet hijzelf maar alleen deCapitaine du Port kan de haven die inmiddels officieel gesloten is voorons vertrek weer openen We besluiten onze zaak te gaan bepleitenhellip
Het gaat helemaal niet om de situatie tussen de pieren legt hethavenopperhoofd in zijn allerbeste Engels uit Het probleem is de drem-pel in de monding van de rivier Daar staat bij hoog water weliswaar eenmeter of vijf maar in de kuilen van de deining kan dat zomaar teruglopentot minder dan 2 meter We knikken begrijpend Morgen dan maar Totonze verbazing tovert de Capitaine du Port de website van Windguru opzijn computer Aandachtig bestudeert hij de tabellen Ik denk eerder aanwoensdag of donderdag Verbijsterd druipen we af Het is vrijdagmiddaghellip
Nfo
tocopy
Ruu
d Ka
tten
berg
Vijf dagen liggen we gevangen met Windguru als onze cipier en dewandeling naar de pier als een weerkerend ritueel De eerste dag valt hetnog altijd wel mee maar als de swell-prognose 24 uur later een deiningboven drie meter rapporteert twijfelen ook wij niet langer aan de nood-zaak om de haven te sluiten En als de golfhoogte verder oploopt naar 4zelfs bijna 5 meter verandert de havenmond in een kolkende massa diezelfs de meest fanatieke golfsurfers doet afhaken
De avond voor ons verwachte vertrek kolkt het nog altijd flink tussen depieren Zal het wel lukken We klampen ons vast aan Windguru die dedeining die nacht nog bijna een meter laat afnemen Maar ook die 2 meteren 10 centimeter zijn nog altijd 10 centimeter hoger dan de kritische grens
Zodra het licht is varen we met de loodsboot naar buiten Van de deiningis weinig meer over maar gerust zijn we er nog niet op Its OK its OKlacht de loods onze spanning weg Een uur later wuift hij ons op volle zeeuit We kijken nog een keer achterom Als gegijzelden die een band kregenmet hun gijzelnemershellip Z
Rabat
e weersituatie op 14december op het
noordelijk deel van deAtlantische oceaan is eenkarakteristieke winterde-pressie ontstaan met eenextreem lage luchtdrukvan 955 Hpa in de kernRond het centrum vanhet systeem wordenwindsnelheden van 60knopen gemeten Deluchtdrukverschillen wor-den versterkt doordat dekern van het Azorenhogedrukgebied noorde-lijker ligt dan gemiddeldin de wintermaanden In de dagen hierna blijft het laag het weerpatroonboven de hele oceaan bepalen Hoewel de luchtdruk geleidelijk stijgtverplaatsen de systemen zich maar nauwelijks In een gebied dat duizen-den mijlen groot is blijft de richting van de wind een aantal dagen vrijwelgelijk Het zijn de ideale omstandigheden voor een hoge deining die zichop grote afstand nog doet voelen
D
foto
copy R
uud
Katt
enbe
rg
et als voor elke golf op de oceaan geldt dat ook deining wordtveroorzaakt door wind Maar anders dan voor de meeste golven
gaat het daarbij niet om de wind in je directe omgeving maar overwindgebieden op grote afstand Bepalend voor de hoogte en de lengtevan de deining zijn de snelheid en de duur van de harde wind en degrootte van het gebied waarin deining zich onverstoord kan opbouwenDe Engelse term Fetch laat zich nog het beste vertalen met windbaanAls de windbaan lang is en de windsnelheid niet verandert zal de hoogtevan de deining toenemen met de afstand waarover hij zich verplaatstMaar tegelijkertijd zal ook de periode de tijdsduur tussen twee golfpie-ken steeds langer worden De periode voor Rabat was zelfs 27 seconden
De meest ideale omstandigheden waarbij deining zich vormt is eenharde wind die gedurende lange tijd constant is in snelheid en richtingBovendien moet de windrichting overeenkomen met een groot openzeegebied In de beschreven situatie werd aan alle condities voldaan Erstond een zware noordwester storm die zich gedurende een aantal dagenmaar heel weinig verplaatste Bovendien werd de kracht van de noord-westelijke stroming nergens gebroken Niet door land maar ook nietdoor andere weersystemen Het duurde 1500 mijl voor de deining zijneerste opstakel tegenkwam de relatief ondiepe Afrikaanse kust Daarwerden de metershoge golven gebroken net als dat gebeurt met nor-male golven op het strand Zoals de fotos laten zien ontstaat er dan eenbranding met geweldadig brekende golven Een paar honderd meterverder op zee zou je van dezelfde deining geen enkele last hebben
N
Z
INDEWINDBRESKENS ETAPPEPLAATS TOUR DE FRANCEDe 36ste Tour de France agrave la Voiledoet komende zomer Breskensaan De zeilrace start op 28 juni inDuinkerken en op 1 juli staat deetappe Duinkerken-Breskens ophet programmaVanuit de Zeeuwse havenplaatsgaat etappe 3 richting Dieppe Ver-volgens hopt de vloot langs deAtlantische kust van Frankrijk omde race voort te zetten in de Mid-dellandse ZeeDe finish is op 28 juli in Marseillewwwtourvoilefr
SLUISWACHTERS HELPEN KNRMRijkswaterstaat heeftvanwege bezuinigin-gen de 24 uurs bedie-ning van deKrabbersgat en Navi-duct sluizen bij Enk-huizen gestopt Eenprobleem voor hetKNRM station als dereddingboot snel inactie moet komen op
het Markermeer De oplossing is gevonden in vier sluiswachters diegeheel vrijwillig per toerbeurt de sluis voor de KNRM zullen bedienenals er calamiteiten zijn wwwknrmnl
BOMARINEinnovative sailing solutions
variabele spoedis altijd goed
download de brochureAUTOPROP
25 JAAR AAN BOORD BIJ
vieren wij metons jubileum-magazine enaantrekkelijkekorting in dewebshop
Klik voor korting en ontvang het magazine
ZILTE KLIKS
INDEWINDfo
to copy
Kur
t Arig
o
Fotograaf Kurt Arrigo uit Malta heeft debeste wedstrijdzeilfoto van het jaargemaakt Althans volgens de jury vande Mirabaud Yacht Racing Image of theYear die deze foto de eerste prijs gaf
Arrigo fotografeerde het zeiljacht Nilaya tijdens de VolcanoRace in de Middellandse Zee De weerspiegeling op de rompis het eiland Capri De inzendingen van de 64 fotografen zijnte zien op wwwyachtracingimageoftheyearcom Daaronderook werk van Ronald Koelink en Sander van der Borch
INDEWIND
OPLEVING KWARTTONNERSlsquoVoor liefhebbers van lekkere lijnenrsquo noemt mede-organisator HylkeSteensma de Dutch Quarter Ton Cup 2013 Dit evenement voor dealoude IOR kwart ton-jachten wordt op 22 en 23 juni gehouden vanuitLelystad ten tijde van de Lenco Regatta Ooit was dit een florerendewedstrijdklasse met modellen als de Contessa 25 Dehler SprintaEcume de Mer Spirit 24 en natuurlijk de Waarschip Kwarttonner alssprekende voorbeelden Op het programma staan drie kortebaanraceen een langeafstandsrace Minstens zo belangrijk is het kennismakenuitwisselen van ervaringen en elkaars boot bekijkenwwwfacebookcomevents428968747164999fref=ts
VAARWEGINFORMATIE ONLINERijkswaterstaat heeft alle informatie over devaarwegen ondergebracht op de websitewwwvaarweginformatienl Daarmee komt RWStegemoet aan een wens van veel schippers Zijkunnen bovendien via mijn vaarweginfo eenpersoonlijk gratis abonnement aanmaken endaarmee informatie op maat ontvangen Bij-voorbeeld elk uur de scheepvaartberichten overhet IJsselmeergebied per sms
SRN GAAT DOORAl vanaf 1992 werken Rijk provin-cies gemeenten waterbeheerdersen waterorganisaties samen om hettoervaartnetwerk in ons land teverbeteren Varieumlrend van de aan-leg van wachtsteigers (foto) tot debouw van aquaducten De Stichting Recreatietoervaart Nederland(SRN) heeft dit zogeheten BRTN-programma begeleid Dat pro-gramma is afgerond maar SRN gaat wel door en richt zich op tweespeerpunten het behoud van het opgebouwde basistoervaartnetwerken het bevorderen van veiligheid tussen beroeps- en recreatievaartwwwsrnnl
JACHTONTWERPWEDSTRIJDlsquoOntwerp een 24 meter motorjachtrsquo Dat is de opdracht van dejachtontwerpwedstrijd die in het kader van de komendeHiswa watersporttentoonstelling wordt gehouden Dehoofdprijs is een iPad voorzien van een teken- en pre-sentatiepakket Inschrijven en handleiding downloadenkan via wwwitallstartswithdesignnl
INDEWIND
ZILT METEO CLINICS TIJDENS HISWAOp de komende droge Hiswahoudt Zilt Magazine weer MeteoClinics Korte presentaties waarinHenk Huizinga en Ruud Katten-berg ingaan op facetten vanmeteo die van belang zijn voor dewatersporter Samengevat hetweer is geen getal maar eenverhaalDetails over de onderwerpen ende tijdstippen volgen nog DeHiswa wordt gehouden vanwoensdag 6 tot en met zondag 10 maart van 1000 tot 1800 uurwwwhiswarainl
VINTAGE YACHTING GAMES 2016De Weymouth and Portland National Sailing Academy zal in 2016 de3de Vintage Yachting Games huisvesten Volgens mede-oprichter envoorzitter Ruud den Outer van de Vintage Games de ideale locatiewaar naar verwachting 300 boten zullen samenkomen De VintageGames is een vierjaarlijks zeilevenement voor voormalige olympischezeilklassen zoals FD Europe en Star (foto) wwwvintageyachtinggamesnl
CUSTOM BUILD KOOPMANS JACHTEN
WWWCENTREBOARDEUDe jachtbouwer in Hongarije sinds 1992
Hoge kwaliteit en gunstige prijs
Bel of mailJan van der Weide
tel 0036 2095225270036 78555020
infocentreboardeu
Wij laten u graagkennismaken metdat tuig van onshellipvallen verstagingschoten zeilenmasten dek layout masten
Kuiper
Vaar op zeker
Verzekeringen en financieringen
ZILTE KLIKS
Zwaan
Zwaan SailsUw Nederlandse kwaliteits zeilmaker
Nog nooit was een zeilwedstrijd rond de wereld zo spannend alsdeze editie van de Vendeacutee Globe Al bijna een maand langzeilen de beide koplopers vrijwel boord aan boord De enedag gaat Franccedilois Gabarts Macif aan de leiding eenmoment later is het weer Banque Populaire met Armel leCleacuteach aan het roer die de race aanvoert Het onder-linge verschil bedraagt zelden meer dan 20 mijl en vaakvaren de boten zelfs binnen zicht van elkaar
Zowel Gabart (29) als le Cleacuteach (35) zijn vertegen-woordigers van een nieuwe generatie zeilersBeiden werden opgeleid in de befaamde oce-aanrace-school in Port la Forecirct in Bretagne enbrachten die kennis met veel succes in depraktijk in de Figaro competitie
Ook de boten waarmee ze aan de startvan de Vendeacutee kwamen lijken sterkop elkaar Ze horen tot de nieuwstevan de vloot komen van dezelfdewerf en werden getekend doorVPLP Niet onbelangrijk is ookdat de routeringssoftware vande beide zeilers volkomenidentiek is
MATCHRACEROND DE WERELD
VIDEO
foto
copy F
ranccedil
ois
Gaba
rtM
acif
Vend
eacutee G
lobe
FRANCcedilOIS GABART
Dat beide koplopers elkaar in een houdgreep lijken te hebben heeftechter nog een andere oorzaak Ook als de boot van de ander achter dehorizon verdwijnt zorgt het verplichte AIS-signaal ervoor dat geen tacti-sche beslissing onopgemerkt blijft Door die technische ontwikkeling heeftdeze Vendeacutee Globe alles weg van een matchrace rond de wereld
foto
copy V
ince
nt C
urut
chet
Dar
k Fr
ame
DPP
I
ARMEL LE CLEacuteACH
Het leidende duo kan zich vooral op elkaar concentreren doordat deachtervolgers geen grote bedreiging voor hun koppositie vormen Num-mer drie in de rangschikking Jean-Pierre Dick met Virbac Paprec maaktein de afgelopen week weliswaar nogal wat mijlen goed maar zeilt nogaltijd ruim ruim een dag achter de koplopers
foto
copy V
ince
nt C
urut
chet
Dar
k Fr
ame
DPP
I
FRANCcedilOIS GABART
Door de felle strijd zou je bijna vergeten hoe ongelooflijk snel de raceverloopt Alles wijst erop dat Gabart en le Cleacuteach in een absoluterecordtijd terug zullen zijn in les Sables dOlonne Als zij op de avond vanNieuwjaarsdag Kaap Hoorn passeren zijn ze nog maar 53 dagen onder-weg Daarmee zitten ze meer dan twee dagen onder het schema van hetparcoursrecord dat op ruim 84 dagen staat
foto
copy Je
an-M
arie
Lio
tD
PPI
ARMEL LE CLEacuteACH
Dat ook de legendarische 80-dagen grens nog volop binnen bereik ligt isopmerkelijk Nog maar anderhalf decennium geleden was er een volbe-mande multihull nodig om binnen die tijd rond de wereld te jakkerenOf een nieuw record er werkelijk inzit zal vooral afhangen van hetweerpatroon als de boten weer koers zetten naar het noorden Al vakerzorgde het lichte weer van de Zuidatlantische Oceaan voor verrassingen
foto
copy Je
an-M
arie
Lio
tD
PPI
FRANCcedilOIS GABART
e beide koplopers hebben tot dusver vrijwel geen technische problemenondervonden aan hun boot en tuigage Hoewel er sinds het onfortuinlijkebegin van de race geen nieuwe uitvallers zijn zijn de achtervolgers overhet algemeen heel wat minder gelukkig Zowel Alex Thomson als BernardStamm kampen met problemen met hun stroomvoorziening Stamm werdzelfs gedwongen om voor de kust van Nieuw Zeeland te ankeren om de
D
foto
copy V
ince
nt C
urut
chet
Dar
k Fr
ame
DPP
I
ARMEL LE CLEacuteACH
op ophanging van zijn hydrogenerators te repareren Maar ook de ande-ren van de 13 overgebleven deelnemers rapporteren met regelmaat hoetienduizenden zeemijlen hun tol van het materiaal beginnen te eisenFrancois Gabart en Armel le Cleacuteach hebben heel andere problemen aanhun hoofd Naar verluidt maken zij zich vooral zorgen of hun finishfotode deadline van de volgende Zilt wel zal halenhellip Z
foto
copy Je
an-M
arie
Lio
tD
PPI
KNOPEN HANDBOEKBij Uitgeverij De Alk amp Heijnen Watersportverscheen onlangs het Reeds Knopen Hand-boekje Door zrsquon afmetingen van 10 x 16 cmeen handzaam naslagwerkje De meeste voor-komende knopen staan erin met een kleuren-foto Duidelijke tekeningen laten zien hoe jede knoop maaktISBN 978 905961 1047 euro 990
OVER EILANDEN EN ANDERE STREKENIn dit boek delen de beideauteurs hun fascinatie vooreilanden in de traditie vanBoudewijn Buumlch Zeiler Henkde Velde vertelt boeiend overzijn eigen bezoeken aan demeest afgelegen plekken opaarde terwijl publicist FransMouws daar de historische engeografische kanten vanbeschrijft Door de kortehoofdstukken en de vlotteschrijfstijl van beiden werktdie vorm buitengewoon goed
Het resultaat is een verrassend boek dat aantoont dat de wereld nogveel onbekende plekken kent die uitnodigen om ontdekt te wordenAlleen al om die inspirerende gedachte verdient dit boek een plek inde boekenkast van iedere langeafstandszeiler (RKa)Uitgeverij De Alk amp Heijnen ISBN 978 905961 1122 euro 1290
ONLANGS VERSCHENEN
ZILTEBOEKEN
DRAAK OP ZEEUitgeverij de Leguaan heeft Het verhaal vande Draak opnieuw uitgegeven Daarin verteltMorin Scott over zeereizen en wedstrijdenmet een oude Draak die hij eind jaren veertigbeleefde met zijn vrienden Conny van Riet-schoten (de latere Whitbread-winnaar) enArnout Koch ISBN 90 807195 44 euro 1795
TAKEBORAHet journaal van de Takebora is opnieuw uitge-geven door Uitgeverij Hollandia Aanleiding isbeeldmateriaal dat boven water is gekomen enniet eerder werd gepubliceerd Het verslag vanMaurenbrecherrsquos solotocht rond de wereldwerd in de jaren zestig gepubliceerd in deWaterkampioen geiumlllustreerd door Pieter KuhnISBN 978 906410 5562 euro 1295
DROOMEILANDEilanden vormen het Leitmotiv in dit boek vanOlivier le Carrer zeiler zeeman en hoofdre-dacteur van het Franse Le Bateaux Maar hetis boek eerder een ordening van diens zwer-vende geest en slingerende gedachten Het ismengeling van feiten beschouwingenbeschrijvingen historie en aansporingen omte gaan reizen Vooral dat laatsteISBN 978 905961 0972 euro 1990
De meesten van ons zijn al vroeg met zeilen inaanraking gekomen Veelal lsquoerfelijk belastrsquodoor onze ouders Het kan ook anders KeesBroersen bijvoorbeeld stapte pas op zijn 58stein Zeilen leren met vallen en opstaan
Oud-docent Kees (1950) en zijn vrouw Hannekezijn doeners Altijd al graag gereisd en gefietst Zetrokken zelfs een jaar lang op de fiets door AzieumlDaarna gingen ze bergwandelen Beide sportenvragen wel krachtsinspanningen en al ouder wor-dend zochten ze een alternatief ldquoNaar Bratislavamet de bootrdquo grapte Kees eens Het werd eenrunning gag in de familieldquoWe gingen naar motorboten kijkenrdquo vertelt Keesldquomaar die bevielen ons niet zo en een motorsailerevenmin We waren blij dat de motor uitgingToen wisten we het was de rust op het waterwaarvoor we vielen Daarom leek zeilen wel wathoewel ik dacht dat ik dat helemaal niet konrdquo
Onbevangen instappen op latere leeftijd
foto
copy H
anne
ke B
roer
sen
FOTOrsquoS KEES BROERSEN TEKST LAURENS VAN ZIJP
KAJUITJACHTKees vervolgt ldquoHet was een droom we wilden verder wegnaar de Middellandse Zee bijvoorbeeld en zagen eenzeilboot als caravanrdquo De broer van Kees bleek een steunen toeverlaat en een stimulerende factor Hij zeilde welgaf adviezen en drong erop aan om meteen een compleetkajuitjacht te kiezenKees ldquoDat durfde ik eigenlijk niet wij vonden 20 voet alheel watrdquo
BEGINNERSCURSUS2008 stond in het teken van lsquoomscholingrsquo Kees en Hannekevolgden een beginnerscursus bij Henk van Gent op deKralingse Plas Kees opgetogen ldquoHenk is een briljanteleraar in een paar middagen bracht hij ons de fijne knepenvan het zeilen bij Ik ontdekte dat zeilen helemaal niet zomoeilijk isrdquoDie zomer vierden Hanneke en Kees vakantie in eigen landen door zeilboten te huren deden ze gaandeweg meerzeilervaring op Kees ldquoMet vallen en opstaan Ik heb watvastgezeten in het riethellip Maar je leert het beste door ietste doen Dat heb ik ook altijd tegen mijn leerlingen gezegdlsquoJe mag fouten makenrsquo Voor het zeilen geldt wel bouwaltijd een veiligheidsmarge inrdquo
AANSCHAFDaarover straks meer Diezelfde vakantie fietsten Hannekeen Kees rond het IJsselmeer om naar zeilboten te kijkenldquoWe hoeven geen groot schip maar een waar we onslekker in voelen Met een licht interieur We waren allebeienthousiast over de ElanrdquoMet zijn goede maat Gio zeilde Kees nog een aantal malenin huurboten totdat in het najaar van 2008 de knoop werddoorgehakt Kees kocht een Elan 34 die in Monnickendam fo
to copy
Kee
s Br
oers
en
lsquoEen eigen boot Natuurlijk was dat enghelliprsquo
te koop lag Een sprong in het diepe Of zoals Kees het formuleert op zijnsite lsquoToen hadden we ineens een eigen boothelliprsquo (zie wwwkees-broersennl)Terugblikkend zegt hij ldquoNatuurlijk was dat eng Ik had het gevoel van lsquowatmoet ik nursquo Over angst en twijfel in de zeilerij lees je trouwens weinigrdquo
lsquoRaak je onbevangenheid niet te snel kwijt helliprsquo
foto
copy G
io L
asso
oij
LEERGELDMet zijn broer aan het roer voeren ze de Chirripo via destaandemastroute naar een ligplaats in Hellevoetsluis Zei-lers waren ze nog lang niet Krassen en butsen in de bootgetuigen van een heftig leerproces Kees verbloemt hetniet ldquoDat je tijdig moet tegensturen bij het wegvarenleerde ik in de praktijk inclusief schade maar dat zie ik alsleergeldrdquoEen schipperscursus bij Enjoy Sailing kwam van pas en ookde theorie werd stevig bijgespijkerd vaarbewijs marifoon-certificaat theoretische kustnavigatie et cetera KeesldquoWat theorie betreft behoor ik zeker niet bij de lsquoreklijkenrsquordquo
BUITENGAATSMet Hellevoet als uitvalsbasis verkende Kees de Deltawate-ren De eerste keer buitengaats was een onvergetelijkeervaring Samen met Hanneke ging het van Vlissingen naarde Roompot Kees ldquoEen zonovergoten dag met 10 knoopwind Het was kicken de ruimte de verrassing dat de zeenooit saai is altijd afwisseling met kleuren golven en eenhorizon waarop je allerlei dingen ziet Een compleetandere beleving Het versterkte ons gevoel dit willen werdquoZo verlegden Kees en Hanneke stapsgewijs hun grenzenvoor het eerst naar Scheveningen naar Blankenberge ensteeds een stukje verder
SERIEUZE REIZENIn 2010 volgde een grote sprong naar Denemarken Aandie reis ging drie weken inslingeren op het IJsselmeervooraf Ze kregen alle beginnersgeluk op weg naar hetKielerkanaal 20 knopen wind in de rug ldquoMaarrdquo zo bena-drukt Kees opnieuw ldquowe hadden wel goed de weerkaartenbestudeerd en het tij uitgerekendrdquo Op zee deden ze steeds
lsquoMooie reizen maken Dat is wat we wildenhelliprsquo
nieuwe ontdekkingen bijvoorbeeld het sturen op golvenldquoHanneke had dat veel eerder onder de knie dan ikrdquo zegtKees ldquowe vormen een goed team maar zij is sowieso eenbetere zeiler dan ikIn de Jade is veel scheepvaart van en naar Hamburg Er liggendaar ook veel schepen voor anker Het duurde een tijdje voorik doorhad welke schepen varen en welke niet Een kwestievan naar de boeggolf kijken Simpel maar niemand had medat ooit verteldhelliprdquoNa de Oostzee volgden serieuze zeilbestemmingen als deSolent (in 2011) en de Scillies Bretagne en de Kanaaleilanden(in 2012) Na vier jaar heeft Kees ruim 7000 mijl op het logstaanhellip En er zullen meer mijlen volgen want zo zegt hij ldquoWestaan pas aan het begin van het zeilenrdquo
GOED ZEEMANSCHAPldquoNatuurlijk mogen mensen vragen of het wel goed zeeman-schap is om met weinig ervaring naar zee te gaan Die vraagheb ik mezelf ook gesteldTerugkijkend kun je zeggen dat ik mij toen minder bewust wasvan datgene van wat er kon gebeuren dan nu Aan de anderekant we hebben geen overdreven grote risicorsquos genomen onsgoed voorbereid vesten aan aangelijnd reddingsmiddelenaan boord Wat scheepvaart betreft heb ik een eenvoudigprincipe als er iets groots aankomt ben ik weg Ik ga altijdachterlangs Veiligheid voor alles is mijn devies Ik houd altijdeen veiligheidsmarge aan bijvoorbeeld bij het passeren vaneen drempel En we bestuderen de weersverwachting gron-dig Je moet altijd respect hebben voor de natuur want die issterker dan jij Dat hebben we in de bergen geleerdhelliprdquoldquoMijn advies aan beginners bereid je theoretisch goed voorleer manoeuvreren maar gaacute vooral Want het meeste leer jein de praktijk En raak je onbevangenheid niet te snel kwijtwant anders ga je niet meerrdquo Zfo
tos
copy K
ees
Broe
rsen
BampG KAARTPLOTTER MET ZEILFUNCTIESHolland Nautic introduceert deZeus Touch Deze kaartplottermet touchscreen is speciaalontworpen voor zeilers Een grootaantal zeilspecifieke functieswordt overzichtelijk weergegevenop eacuteeacuten schermHierdoor wordt het nemen vande juiste tactische beslissingeneen stuk eenvoudiger Zo kan het scherm bijvoorbeeld de gezeilde entegenovergestelde layline weergeven De SailSteer-functie laat eenkompasring zien met de ware windrichting het stromingsverzet deoverstaghoek en de peiling naar het waypoint Met de optionelewifi-module en de gratis app is de data ook beschikbaar op eeniPhone of iPad BampG heeft de naam stevig geprijsd te zijn maarvolgens Holland Nautic is de plotter met euro 1738 ongeveer even duurals plotters van merken zonder deze zeilfuncties wwwhollandnauticnl
HEKBOGEN ONLINE BESTELLENEen boog op je spiegel voor antennesradar windgenerator en zonnepanelenis allang niet meer voorbehouden aanwereldzeilers Je hoeft voor zon con-structie nu niet meer met een zelfgemaakte tekening naar de lokale smidBij Ship Shape Shop bestel je de bogenvan MPI gewoon online De RVS con-structies kunnen ook dienst doen als
davits De bogen worden op maat gemaakt voor elk type boot en zijneenvoudig te monteren op de hekstoel of de spiegelPrijzen vanaf euro 1980 wwwshipshapeshopbe
ZILTESPULLENDIDDEN JACHTBOUW WERKT SAMENRuud Didden de initiatiefnemer van de Koopmans 28 is een samen-werkingsverband aangegaan met Hoora Heeg en Atlantic in Harlingen
Het casco van demoderne dagzei-ler wordt voort-aan in Heeg metvacuuumlminjectie-techniekgebouwd en deafbouw neemt deAtlantic werf voorzijn rekening Vol-
gens Didden wordt hiermee het bouwproces gestroomlijnd en zorgthet voor een kwalitatief hoogstaand eindproduct Er komt ook eensnellere SQ lijn van deze boot op de markt wwwkoopmans28nl
UIT DE MALBegin december werdbij Winner Jachten inEnkhuizen een kleinemijlpaal bereikt Toenkwam het allernieuwemodel de 900 uit demal De boot werdvervolgens in tweeweken tijd afgebouwden vaarklaar gemaakten medio december volgden de eerste proefvaarten Op de komendeBoot Duumlsseldorf toont Winner de 900 voor het eerst aan het publiekwwwwinneryachtscom
Shiants eilanden met een verhaal
De afgelopen zomer waren Ruud Hazelhoff en Francis Peels onderwegvan Harris op de Buiten-Hebriden naar hun volgende ankerplek Loch Eweop het vasteland van Schotland Een route die precies langs de ShiantIsles loopt een kleine eilandengroep waar de bemanning van de Ran eenKoopmans zulke goede herinneringen aan heeft Dus komt het tot eenhernieuwde kennismaking met de eilanden met een verhaalhellip
foto
copy B
eman
ning
Ran
FOTOrsquoS EN TEKST FRANCIS PEELS
foto
copy B
eman
ning
Ran
et zijn drie kleine eilandjes 10 mijl uit de kust in de Minchzoals het water tussen de Buiten-Hebriden en het vastelandheet De eilandengroep is heel bijzonder Er broeden hon-
derdduizenden papegaaiduikers en duizenden andere zeevogels alszeekoeten alken en drieteenmeeuwen
Hoog aan de wind zeilen we op de eilanden af en zien de eerstepapegaaiduikers al De lucht is strak blauw evenals het water Linksvan ons zien we de Galtharsquos De rotsen steken als een rij haaientandenuit het water Daar moet je niet zijn In vroeger tijden hebben hier veelmensen het leven gelaten als de Minch met wind tegen tij een roerigstuk water werd en de veelal kleine scheepjes geen veilige haven meerkonden bereiken
Nu staat er een noordooster van 5 Beaufort en er is geen denken aaneen overnachting voor anker De enige twee ankerplaatsen zijn onbe-schut en de ankergrond is slecht met veel kelp Maar toch willen we erwel even aan land net als de vorige keer toen we hier warenhellip
H
e stormen rechtstreeks af op de grindrug die de twee westelijkgelegen eilanden met elkaar verbindt en ankeren dit keer aan de
westzijde We trekken het anker een beetje vast De rubberboot gaatoverboord en hup snel naar de kant We kunnen het stukje naar de walgemakkelijk roeien maar hangen voor de zekerheid toch de buitenboord-motor aan de rubberboot voor het geval we achter Ran aan moeten alsze van haar anker gaat
We landen op de grindrug en als we op het hoofdeiland staan overvaltons hetzelfde idyllische gevoel als de vorige keer We zijn de enige perso-nen op de kleine eilanden en het enige geluid dat we horen is de oce-aandeining die op het keienstrand rommelt De bijzondere geschiedenisvan de eilanden maakt een bezoek heel speciaalhellip
foto
copy B
eman
ning
Ran
Voor anker
BevoorrechtWe lopen naar het huis en nemen binnen een kijkje Volgensde schrijver van het boek zijn er ratten dus we kloppen eersteven aan Het huis is simpel maar doeltreffend ingerichtDe schaapsherder van de kudde die op de eilanden graastkomt hier regelmatig en er ligt een hele berg wol van de inhet voorjaar geschoren schapen achter het huisWe zitten een tijdje voor het huis te genieten van de rust enhet uitzicht en voelen ons bevoorrechtRan begint zich onrustig te gedragen achter het anker dusgaan we weer terug aan boordOm de idylle niet te verstoren gaan we zeilend weg van onsanker Nog nagenietend zeilen we langs Eilean-an-Tigne hetmeest zuidelijke eiland van de Shiants als er plotseling eenenorme rubberboot met schipper en tien toeristen de hoekom scheurt Gelukkig hadden we de Shiants nog even voorons alleenhellip
[leesregels]Hier broeden honderdduizenden zeevogels
De oceaandeining rommelt op het keienstrand
foto
copy B
eman
ning
Ran
inds ons vorige bezoek hebben we beiden het boeklsquoSearoomrsquo van Adam Nicolson gelezen Tot voor kortwas de schrijver de eigenaar van deze bijzondere eilan-
den Hij kreeg ze voor zijn eenentwintigste verjaardag van zijnvader die ze in 1937 voor 1400 pond kocht Op zijn beurt gafNicolson de eilanden in 2005 ook weer door aan zijn 21-jarigezoonEr staat eacuteeacuten huis zonder licht of water Als je het van tevorenper e-mail meldt mag je in het huis overnachten maar danmoet je nog wel zelf voor vervoer regelen Dat kan vanafLewis waar vandaan af en toe een vissersboot met toeristennaar de Shiants vaart
S
Voor anker
BevoorrechtWe lopen naar het huis en nemen binnen een kijkje Volgensde schrijver van het boek zijn er ratten dus we kloppen eersteven aan Het huis is simpel maar doeltreffend ingerichtDe schaapsherder van de kudde die op de eilanden graastkomt hier regelmatig en er ligt een hele berg wol van de inhet voorjaar geschoren schapen achter het huisWe zitten een tijdje voor het huis te genieten van de rust enhet uitzicht en voelen ons bevoorrechtRan begint zich onrustig te gedragen achter het anker dusgaan we weer terug aan boordOm de idylle niet te verstoren gaan we zeilend weg van onsanker Nog nagenietend zeilen we langs Eilean-an-Tigne hetmeest zuidelijke eiland van de Shiants als er plotseling eenenorme rubberboot met schipper en tien toeristen de hoekom scheurt Gelukkig hadden we de Shiants nog even voorons alleenhellip
[leesregels]Hier broeden honderdduizenden zeevogels
De oceaandeining rommelt op het keienstrand
e lopen naar het huis en nemen bin-nen een kijkje Volgens de schrijvervan het boek zijn er ratten dus we
kloppen eerst even aan Het huis is simpelmaar doeltreffend ingerichtDe schaapsherder van de kudde die op deeilanden graast komt hier regelmatig en erligt een hele berg wol van de in het voorjaargeschoren schapen achter het huis
We zitten een tijdje voor het huis te genietenvan de rust en het uitzicht en voelen onsbevoorrecht Ran begint zich onrustig tegedragen achter het anker dus gaan we weerterug aan boord
Om de idylle niet te verstoren gaan we zeilendweg van ons anker Nog nagenietend zeilenwe langs Eilean-an-Tigne het meest zuidelijkeeiland van de Shiants als er plotseling eenenorme rubberboot met schipper en tien toe-risten de hoek om scheurt Gelukkig haddenwe de Shiants nog even voor ons alleenhellip
W
Z
foto
copy B
eman
ning
Ran
BREEHORN 53 PILOTHOUSEEen Koopmans denk je misschien als jete snel kijkt naar de computertekeningvan de nieuwe 53 voeter van Breehorn die momenteel in opdracht wordtgebouwd In dit geval komen de tijdloze lijnen echter van de tekentafel vanSimonis-Voogd Design ook verantwoordelijk voor de 41 voeter en de 48voeter van deze Friese werfHet nieuwe model moet een stoere boot worden waar op eencomfortabele en vlotte manier lange reizen mee gemaakt kunnen wordenDe romp is van onbehandeld aluminium en voor het dek wordt een 3Dmal gefreesd die in composiet wordt afgebouwdDe pilothouse is ruim genoeg voor zitbanken van twee meter lang metaan stuurboord een L-bank Met de inklapbare tafel lijkt deze plek nietalleen ideaal voor het draaien van koude wachten maar zit je hier ookperfect voor een diner met uitzicht De grote kuip is uitgerust met tweestuurwielen en een solide tafel Zoals op elke Breehorn is er ook hiergekozen voor een korte opbouw met een ruim voordek Deopdrachtgever heeft gekozen voor een interieur met vier hutten en eenruime tafel die plaats biedt aan tien personen Als de Breehorn 53Pilothouse in het water ligt komen we in Zilt vast uitgebreider terug opdeze Nederlandse mijlenvreter wwwbreehornnl
Lengte 1617 mBreedte 478 mDiepgang 220 mWaterverpl 18 tonOntwerp Simonis-Voogd DesignPrijs euro 745000
ZILTESPULLENTON SONDAG KALENDER
Al eerder kwam jein Zilt spetterendefotos tegen vannautisch fotograafTon Sondag Vanzijn mooiste pla-ten maakte hijeen kalender Tonwerkt internatio-
naal en maakte van zijn 2013 kalender een Engelse en Franstaligeversie Wereldwijd worden er maar 1000 van verkocht De zwart-witfotos zijn afgedrukt op 300 grams papier met Zorro-black inkt om debeste kwaliteit te garanderen De prijs is euro1950 In Nederland is dekalender te koop bij het Maritiem Museum Rotterdam of online opwwwtonsondagcom
SIMRAD HELPT KNRMVoor elke breedbandradar diein het eerste kwartaal via eenHolland Nautic dealer wordtaangeschaft doneert HollandNautic 50 euro aan de KNRMDe reddingmaatschappij heeftal zeven van haar schepenuitgerust met de revolution-aire breedbandradar vanSimrad Robert Herks KNRM schipper ldquoDeze radar helpt ons onderde meest barre omstandigheden de omgeving te zien zowel op korteals op langere afstand van de bootrdquo Meer informatie over deze actieop de KNRM website of wwwhollandnauticnl
foto
copy b
eman
ning
Drif
ter
FIJI HOUDT JE VASTCoby en Arnold Lelijveld zijn al meer dan een jaar in Fiji Hetfantastische zeilgebied met prachtige duikplekken en vrien-delijke gastvrije bewoners houdt de zeilers langer vast dangepland Hun Drifter ligt hier bij Waya Island Ze blijven nogminstens een half jaar op de eilandengroep
ZILTEWERELD
NATUURGEWELDDe stoere ferrocement kotter Drifter is al sinds 2004 het varendethuis voor Coby en Arnold Lelijveld Ze liggen nu in Savusavu Fijiwaar ze in afwachting zijn van cycloon Evan Arnold denkt terug aanal het natuurgeweld dat de afgelopen8 jaar een rol speelde bij hun reis ldquoBijhet afzakken langs de Portugese kustbepaalden de heftige bosbrandendeels onze planning Regelmatigmoesten we dek schrobben door alleneerdalende as Vanuit Gambiamaakten we de oversteek naarBrazilieumlen daarna door naar Suriname Daar werden we weer op deproef gesteld doorde natuur Zware regenval in het Amazonegebieddeed het water in de Surinamerivier stijgen en extra hard stromenDrijvende eilanden kwamen mee en een van de zeilboten werdhelemaal omhuld met struiken en takken Het kostte ons meer daneen halve dag met alle zeilers om de boot weer vrij te krijgenlsquos Nachts sloeg stroomopwaarts een grote dekschuit los diestuurloos de rivier af kwam denderen De cruisersvloot werd op enhaar na gemist een van de pijlers van de brug verderop nietrdquo
foto
copy b
eman
ning
Drif
ter
ZILTEWERELD
TSUNAMI EN AARDBEVINGDe Drifter zeilt via de Cariben Venezuela Colombia San Blas en hetPanamakanaal naar de PacificDaar doen Coby en Arnold de eilanden Galapagos PaaseilandPitcairn Gambier de Tuamotus en Tahiti aan Coby ldquoOp dit trajectgeen noemenswaardig natuurgeweld maar we zijn net weg uitSamoa als dit eiland getroffen wordt door een tsunami die 150mensen het leven kost We zijn dan in Tonga en zoeken dieper waterop midden in de baai en blijven zo uit de gevarenzoneEen tweede tsunami bij Christchurch (NZL) rijden we uit door nade waarschuwing naar open zee te vertrekken In Christchurchworden tijdens een zware storm met twee meter hoge golven in demarina onze bolders van dek gerukt en daarna maken we tweeaardbevingen mee waarbij 200 doden vallen Op de boot voel je debeving heel goed maar we hebben geen schaderdquo Z
wwwziltewereldnl
bem
anni
ng
Aan de kajuittafelOnze manier van werken is even onconventioneel als Zilt zelfVerwacht ons daarom niet in een spectaculair kantoor We zijnhet liefst aan boord op het water of onderweg naar een goedverhaalDe redactievergadering houden we aan wisselende kajuit- enkeukentafels en verder zijn we uitgerust met e-mail chat enSkypeDe beste manier om ons te bereiken is een e-mail te sturen aanredactieziltmagazinenl
De inhoud van Zilt Magazine mag op geen enkele wijze worden overgenomenzonder schriftelijke toestemming van de makers Bij overtreding geldt het tarief datdaarvoor door de Nederlandse Vereniging van Journalisten is vastgesteldDe uitgever kan niet aansprakelijk worden gesteld voor fouten in deze publicatie
De bemanning van Zilt Magazine bestaat uit
Zilt
812013
RuudKattenberg
Sjorsvan der Woerd
HenkHuizinga
JimmyLengkeek
LaurensMorel
HansMartens
Laurensvan Zijp
PieterNijdeken
MichielScholtes
en veleopstappers
Abonneer je nu en ontvang gratis- elke week het zeilersweerbericht- elke maand Zilt Magazine
Ga naar wwwziltmagazinenlen vul je e-mailadres info
to copy
Zilt
Mag
azin
e
olgens de informatie op het internet moet de aanloop van de Marok-kaanse hoofdstad Rabat zorgvuldig gepland worden bij laagwater
staat er maar nauwelijks een meter water in de monding van de rivier Soplan your arrival accordingly waarschuwt een verslag opwwwnoonsitecom dat verder vol lof verhaalt over de faciliteiten van deBouregreg Marina en zijn interessante omgeving
Turend door de ochtendnevel is de kust zelfs op 3 mijl maar nauwelijks tezien Volgens de aanwijzingen melden we ons twee uur voor hoogwater ophet marifoonkanaal van de jachthaven Er wordt vrijwel direct geantwoordWacht twee mijl buiten de pieren tot de loodsboot bij jullie isAls de loods ons tegemoet vaart merken we pas hoe hoog de deining is Inde golfdalen verdwijnt het bootje zelfs af en toe helemaal uit beeldDichterbij gekomen zien we hoe de golven op de pieren uiteenspatten inenorme waterexplosies Vreemd genoeg is het bijna windstil
Twee mijl op de rivier levert de loodsboot ons probleemloos af aan demeldsteiger van de marina Zijn begeleiding leek meer formaliteit dannoodzaak En dat geldt ook voor het inklaren Er lijkt geen einde te komenaan de stapel formulieren die we in drie afzonderlijke kantoren moeteninvullen Maar de inefficieumlntie wordt zo vriendelijk gepresenteerd dat je
Vfo
tocopy
Ruu
d Ka
tten
berg
je er nauwelijks aan kunt storen Tenslotte komt er ook nog een snuffelhondaan boord We verbazen ons enigszins over de grote Duitse herder Kennelijkis drugs smokkelen naacuteaacuter Marokko voor sommigen ook een businessplan
Het contrast met de moderne jachthaven en de wereld buiten de poort iseen schok Armoede en rijkdom worden slechts gescheiden door een hekMet peperdure appartementen aan de ene en dakloze bedelaars aan deander kant Het verwart ons Net als de tegenstelling tussen de splinter-nieuwe Mercedessen en de wrakke lang vergeten modellen van Fransemakelij Of die tussen de ultramoderne trams die je geruisloos naar deoverkant van de rivier brengen en de veermannen die hetzelfde evenverderop doen in hun piepende houten sloepen Verbazing ook over deinhoud van de gemiddelde winkelwagen van de Franse Hypermarcheacute diemoeiteloos de maandomzet overstijgt van een verkoper in de kasbahGeleidelijk maakt het ongemakkelijke gevoel plaats voor de fascinatie vooreen land in transitie Maar helemaal wennen doet het niet
Na twee dagen lopen we nietsvermoedend naar het havenkantoor Overeen dag of vier liggen we op Lanzarotte concluderen we onderweg Ruimop tijd voor een terugvlucht en de voorbereidingen voor kerst
aar buiten Vandaag De havenmeester kijkt erg bedenkelijk Mis-schien is de deining wel te hoog Nietbegrijpend kijken we elkaar
aan het is schitterend weer en de vlaggen hangen slap langs hun mastGa maar mee dan gaan we samen kijken biedt de havenmeesterloodsaan Maar ook dobberend in de havenmonding herkennen we niets datwe niet ook op een gemiddelde zomerdag voor Scheveningen of IJmuidenzien De havenmeester lijkt te twijfelen maar niet hijzelf maar alleen deCapitaine du Port kan de haven die inmiddels officieel gesloten is voorons vertrek weer openen We besluiten onze zaak te gaan bepleitenhellip
Het gaat helemaal niet om de situatie tussen de pieren legt hethavenopperhoofd in zijn allerbeste Engels uit Het probleem is de drem-pel in de monding van de rivier Daar staat bij hoog water weliswaar eenmeter of vijf maar in de kuilen van de deining kan dat zomaar teruglopentot minder dan 2 meter We knikken begrijpend Morgen dan maar Totonze verbazing tovert de Capitaine du Port de website van Windguru opzijn computer Aandachtig bestudeert hij de tabellen Ik denk eerder aanwoensdag of donderdag Verbijsterd druipen we af Het is vrijdagmiddaghellip
Nfo
tocopy
Ruu
d Ka
tten
berg
Vijf dagen liggen we gevangen met Windguru als onze cipier en dewandeling naar de pier als een weerkerend ritueel De eerste dag valt hetnog altijd wel mee maar als de swell-prognose 24 uur later een deiningboven drie meter rapporteert twijfelen ook wij niet langer aan de nood-zaak om de haven te sluiten En als de golfhoogte verder oploopt naar 4zelfs bijna 5 meter verandert de havenmond in een kolkende massa diezelfs de meest fanatieke golfsurfers doet afhaken
De avond voor ons verwachte vertrek kolkt het nog altijd flink tussen depieren Zal het wel lukken We klampen ons vast aan Windguru die dedeining die nacht nog bijna een meter laat afnemen Maar ook die 2 meteren 10 centimeter zijn nog altijd 10 centimeter hoger dan de kritische grens
Zodra het licht is varen we met de loodsboot naar buiten Van de deiningis weinig meer over maar gerust zijn we er nog niet op Its OK its OKlacht de loods onze spanning weg Een uur later wuift hij ons op volle zeeuit We kijken nog een keer achterom Als gegijzelden die een band kregenmet hun gijzelnemershellip Z
Rabat
e weersituatie op 14december op het
noordelijk deel van deAtlantische oceaan is eenkarakteristieke winterde-pressie ontstaan met eenextreem lage luchtdrukvan 955 Hpa in de kernRond het centrum vanhet systeem wordenwindsnelheden van 60knopen gemeten Deluchtdrukverschillen wor-den versterkt doordat dekern van het Azorenhogedrukgebied noorde-lijker ligt dan gemiddeldin de wintermaanden In de dagen hierna blijft het laag het weerpatroonboven de hele oceaan bepalen Hoewel de luchtdruk geleidelijk stijgtverplaatsen de systemen zich maar nauwelijks In een gebied dat duizen-den mijlen groot is blijft de richting van de wind een aantal dagen vrijwelgelijk Het zijn de ideale omstandigheden voor een hoge deining die zichop grote afstand nog doet voelen
D
foto
copy R
uud
Katt
enbe
rg
et als voor elke golf op de oceaan geldt dat ook deining wordtveroorzaakt door wind Maar anders dan voor de meeste golven
gaat het daarbij niet om de wind in je directe omgeving maar overwindgebieden op grote afstand Bepalend voor de hoogte en de lengtevan de deining zijn de snelheid en de duur van de harde wind en degrootte van het gebied waarin deining zich onverstoord kan opbouwenDe Engelse term Fetch laat zich nog het beste vertalen met windbaanAls de windbaan lang is en de windsnelheid niet verandert zal de hoogtevan de deining toenemen met de afstand waarover hij zich verplaatstMaar tegelijkertijd zal ook de periode de tijdsduur tussen twee golfpie-ken steeds langer worden De periode voor Rabat was zelfs 27 seconden
De meest ideale omstandigheden waarbij deining zich vormt is eenharde wind die gedurende lange tijd constant is in snelheid en richtingBovendien moet de windrichting overeenkomen met een groot openzeegebied In de beschreven situatie werd aan alle condities voldaan Erstond een zware noordwester storm die zich gedurende een aantal dagenmaar heel weinig verplaatste Bovendien werd de kracht van de noord-westelijke stroming nergens gebroken Niet door land maar ook nietdoor andere weersystemen Het duurde 1500 mijl voor de deining zijneerste opstakel tegenkwam de relatief ondiepe Afrikaanse kust Daarwerden de metershoge golven gebroken net als dat gebeurt met nor-male golven op het strand Zoals de fotos laten zien ontstaat er dan eenbranding met geweldadig brekende golven Een paar honderd meterverder op zee zou je van dezelfde deining geen enkele last hebben
N
Z
INDEWINDBRESKENS ETAPPEPLAATS TOUR DE FRANCEDe 36ste Tour de France agrave la Voiledoet komende zomer Breskensaan De zeilrace start op 28 juni inDuinkerken en op 1 juli staat deetappe Duinkerken-Breskens ophet programmaVanuit de Zeeuwse havenplaatsgaat etappe 3 richting Dieppe Ver-volgens hopt de vloot langs deAtlantische kust van Frankrijk omde race voort te zetten in de Mid-dellandse ZeeDe finish is op 28 juli in Marseillewwwtourvoilefr
SLUISWACHTERS HELPEN KNRMRijkswaterstaat heeftvanwege bezuinigin-gen de 24 uurs bedie-ning van deKrabbersgat en Navi-duct sluizen bij Enk-huizen gestopt Eenprobleem voor hetKNRM station als dereddingboot snel inactie moet komen op
het Markermeer De oplossing is gevonden in vier sluiswachters diegeheel vrijwillig per toerbeurt de sluis voor de KNRM zullen bedienenals er calamiteiten zijn wwwknrmnl
BOMARINEinnovative sailing solutions
variabele spoedis altijd goed
download de brochureAUTOPROP
25 JAAR AAN BOORD BIJ
vieren wij metons jubileum-magazine enaantrekkelijkekorting in dewebshop
Klik voor korting en ontvang het magazine
ZILTE KLIKS
INDEWINDfo
to copy
Kur
t Arig
o
Fotograaf Kurt Arrigo uit Malta heeft debeste wedstrijdzeilfoto van het jaargemaakt Althans volgens de jury vande Mirabaud Yacht Racing Image of theYear die deze foto de eerste prijs gaf
Arrigo fotografeerde het zeiljacht Nilaya tijdens de VolcanoRace in de Middellandse Zee De weerspiegeling op de rompis het eiland Capri De inzendingen van de 64 fotografen zijnte zien op wwwyachtracingimageoftheyearcom Daaronderook werk van Ronald Koelink en Sander van der Borch
INDEWIND
OPLEVING KWARTTONNERSlsquoVoor liefhebbers van lekkere lijnenrsquo noemt mede-organisator HylkeSteensma de Dutch Quarter Ton Cup 2013 Dit evenement voor dealoude IOR kwart ton-jachten wordt op 22 en 23 juni gehouden vanuitLelystad ten tijde van de Lenco Regatta Ooit was dit een florerendewedstrijdklasse met modellen als de Contessa 25 Dehler SprintaEcume de Mer Spirit 24 en natuurlijk de Waarschip Kwarttonner alssprekende voorbeelden Op het programma staan drie kortebaanraceen een langeafstandsrace Minstens zo belangrijk is het kennismakenuitwisselen van ervaringen en elkaars boot bekijkenwwwfacebookcomevents428968747164999fref=ts
VAARWEGINFORMATIE ONLINERijkswaterstaat heeft alle informatie over devaarwegen ondergebracht op de websitewwwvaarweginformatienl Daarmee komt RWStegemoet aan een wens van veel schippers Zijkunnen bovendien via mijn vaarweginfo eenpersoonlijk gratis abonnement aanmaken endaarmee informatie op maat ontvangen Bij-voorbeeld elk uur de scheepvaartberichten overhet IJsselmeergebied per sms
SRN GAAT DOORAl vanaf 1992 werken Rijk provin-cies gemeenten waterbeheerdersen waterorganisaties samen om hettoervaartnetwerk in ons land teverbeteren Varieumlrend van de aan-leg van wachtsteigers (foto) tot debouw van aquaducten De Stichting Recreatietoervaart Nederland(SRN) heeft dit zogeheten BRTN-programma begeleid Dat pro-gramma is afgerond maar SRN gaat wel door en richt zich op tweespeerpunten het behoud van het opgebouwde basistoervaartnetwerken het bevorderen van veiligheid tussen beroeps- en recreatievaartwwwsrnnl
JACHTONTWERPWEDSTRIJDlsquoOntwerp een 24 meter motorjachtrsquo Dat is de opdracht van dejachtontwerpwedstrijd die in het kader van de komendeHiswa watersporttentoonstelling wordt gehouden Dehoofdprijs is een iPad voorzien van een teken- en pre-sentatiepakket Inschrijven en handleiding downloadenkan via wwwitallstartswithdesignnl
INDEWIND
ZILT METEO CLINICS TIJDENS HISWAOp de komende droge Hiswahoudt Zilt Magazine weer MeteoClinics Korte presentaties waarinHenk Huizinga en Ruud Katten-berg ingaan op facetten vanmeteo die van belang zijn voor dewatersporter Samengevat hetweer is geen getal maar eenverhaalDetails over de onderwerpen ende tijdstippen volgen nog DeHiswa wordt gehouden vanwoensdag 6 tot en met zondag 10 maart van 1000 tot 1800 uurwwwhiswarainl
VINTAGE YACHTING GAMES 2016De Weymouth and Portland National Sailing Academy zal in 2016 de3de Vintage Yachting Games huisvesten Volgens mede-oprichter envoorzitter Ruud den Outer van de Vintage Games de ideale locatiewaar naar verwachting 300 boten zullen samenkomen De VintageGames is een vierjaarlijks zeilevenement voor voormalige olympischezeilklassen zoals FD Europe en Star (foto) wwwvintageyachtinggamesnl
CUSTOM BUILD KOOPMANS JACHTEN
WWWCENTREBOARDEUDe jachtbouwer in Hongarije sinds 1992
Hoge kwaliteit en gunstige prijs
Bel of mailJan van der Weide
tel 0036 2095225270036 78555020
infocentreboardeu
Wij laten u graagkennismaken metdat tuig van onshellipvallen verstagingschoten zeilenmasten dek layout masten
Kuiper
Vaar op zeker
Verzekeringen en financieringen
ZILTE KLIKS
Zwaan
Zwaan SailsUw Nederlandse kwaliteits zeilmaker
Nog nooit was een zeilwedstrijd rond de wereld zo spannend alsdeze editie van de Vendeacutee Globe Al bijna een maand langzeilen de beide koplopers vrijwel boord aan boord De enedag gaat Franccedilois Gabarts Macif aan de leiding eenmoment later is het weer Banque Populaire met Armel leCleacuteach aan het roer die de race aanvoert Het onder-linge verschil bedraagt zelden meer dan 20 mijl en vaakvaren de boten zelfs binnen zicht van elkaar
Zowel Gabart (29) als le Cleacuteach (35) zijn vertegen-woordigers van een nieuwe generatie zeilersBeiden werden opgeleid in de befaamde oce-aanrace-school in Port la Forecirct in Bretagne enbrachten die kennis met veel succes in depraktijk in de Figaro competitie
Ook de boten waarmee ze aan de startvan de Vendeacutee kwamen lijken sterkop elkaar Ze horen tot de nieuwstevan de vloot komen van dezelfdewerf en werden getekend doorVPLP Niet onbelangrijk is ookdat de routeringssoftware vande beide zeilers volkomenidentiek is
MATCHRACEROND DE WERELD
VIDEO
foto
copy F
ranccedil
ois
Gaba
rtM
acif
Vend
eacutee G
lobe
FRANCcedilOIS GABART
Dat beide koplopers elkaar in een houdgreep lijken te hebben heeftechter nog een andere oorzaak Ook als de boot van de ander achter dehorizon verdwijnt zorgt het verplichte AIS-signaal ervoor dat geen tacti-sche beslissing onopgemerkt blijft Door die technische ontwikkeling heeftdeze Vendeacutee Globe alles weg van een matchrace rond de wereld
foto
copy V
ince
nt C
urut
chet
Dar
k Fr
ame
DPP
I
ARMEL LE CLEacuteACH
Het leidende duo kan zich vooral op elkaar concentreren doordat deachtervolgers geen grote bedreiging voor hun koppositie vormen Num-mer drie in de rangschikking Jean-Pierre Dick met Virbac Paprec maaktein de afgelopen week weliswaar nogal wat mijlen goed maar zeilt nogaltijd ruim ruim een dag achter de koplopers
foto
copy V
ince
nt C
urut
chet
Dar
k Fr
ame
DPP
I
FRANCcedilOIS GABART
Door de felle strijd zou je bijna vergeten hoe ongelooflijk snel de raceverloopt Alles wijst erop dat Gabart en le Cleacuteach in een absoluterecordtijd terug zullen zijn in les Sables dOlonne Als zij op de avond vanNieuwjaarsdag Kaap Hoorn passeren zijn ze nog maar 53 dagen onder-weg Daarmee zitten ze meer dan twee dagen onder het schema van hetparcoursrecord dat op ruim 84 dagen staat
foto
copy Je
an-M
arie
Lio
tD
PPI
ARMEL LE CLEacuteACH
Dat ook de legendarische 80-dagen grens nog volop binnen bereik ligt isopmerkelijk Nog maar anderhalf decennium geleden was er een volbe-mande multihull nodig om binnen die tijd rond de wereld te jakkerenOf een nieuw record er werkelijk inzit zal vooral afhangen van hetweerpatroon als de boten weer koers zetten naar het noorden Al vakerzorgde het lichte weer van de Zuidatlantische Oceaan voor verrassingen
foto
copy Je
an-M
arie
Lio
tD
PPI
FRANCcedilOIS GABART
e beide koplopers hebben tot dusver vrijwel geen technische problemenondervonden aan hun boot en tuigage Hoewel er sinds het onfortuinlijkebegin van de race geen nieuwe uitvallers zijn zijn de achtervolgers overhet algemeen heel wat minder gelukkig Zowel Alex Thomson als BernardStamm kampen met problemen met hun stroomvoorziening Stamm werdzelfs gedwongen om voor de kust van Nieuw Zeeland te ankeren om de
D
foto
copy V
ince
nt C
urut
chet
Dar
k Fr
ame
DPP
I
ARMEL LE CLEacuteACH
op ophanging van zijn hydrogenerators te repareren Maar ook de ande-ren van de 13 overgebleven deelnemers rapporteren met regelmaat hoetienduizenden zeemijlen hun tol van het materiaal beginnen te eisenFrancois Gabart en Armel le Cleacuteach hebben heel andere problemen aanhun hoofd Naar verluidt maken zij zich vooral zorgen of hun finishfotode deadline van de volgende Zilt wel zal halenhellip Z
foto
copy Je
an-M
arie
Lio
tD
PPI
KNOPEN HANDBOEKBij Uitgeverij De Alk amp Heijnen Watersportverscheen onlangs het Reeds Knopen Hand-boekje Door zrsquon afmetingen van 10 x 16 cmeen handzaam naslagwerkje De meeste voor-komende knopen staan erin met een kleuren-foto Duidelijke tekeningen laten zien hoe jede knoop maaktISBN 978 905961 1047 euro 990
OVER EILANDEN EN ANDERE STREKENIn dit boek delen de beideauteurs hun fascinatie vooreilanden in de traditie vanBoudewijn Buumlch Zeiler Henkde Velde vertelt boeiend overzijn eigen bezoeken aan demeest afgelegen plekken opaarde terwijl publicist FransMouws daar de historische engeografische kanten vanbeschrijft Door de kortehoofdstukken en de vlotteschrijfstijl van beiden werktdie vorm buitengewoon goed
Het resultaat is een verrassend boek dat aantoont dat de wereld nogveel onbekende plekken kent die uitnodigen om ontdekt te wordenAlleen al om die inspirerende gedachte verdient dit boek een plek inde boekenkast van iedere langeafstandszeiler (RKa)Uitgeverij De Alk amp Heijnen ISBN 978 905961 1122 euro 1290
ONLANGS VERSCHENEN
ZILTEBOEKEN
DRAAK OP ZEEUitgeverij de Leguaan heeft Het verhaal vande Draak opnieuw uitgegeven Daarin verteltMorin Scott over zeereizen en wedstrijdenmet een oude Draak die hij eind jaren veertigbeleefde met zijn vrienden Conny van Riet-schoten (de latere Whitbread-winnaar) enArnout Koch ISBN 90 807195 44 euro 1795
TAKEBORAHet journaal van de Takebora is opnieuw uitge-geven door Uitgeverij Hollandia Aanleiding isbeeldmateriaal dat boven water is gekomen enniet eerder werd gepubliceerd Het verslag vanMaurenbrecherrsquos solotocht rond de wereldwerd in de jaren zestig gepubliceerd in deWaterkampioen geiumlllustreerd door Pieter KuhnISBN 978 906410 5562 euro 1295
DROOMEILANDEilanden vormen het Leitmotiv in dit boek vanOlivier le Carrer zeiler zeeman en hoofdre-dacteur van het Franse Le Bateaux Maar hetis boek eerder een ordening van diens zwer-vende geest en slingerende gedachten Het ismengeling van feiten beschouwingenbeschrijvingen historie en aansporingen omte gaan reizen Vooral dat laatsteISBN 978 905961 0972 euro 1990
De meesten van ons zijn al vroeg met zeilen inaanraking gekomen Veelal lsquoerfelijk belastrsquodoor onze ouders Het kan ook anders KeesBroersen bijvoorbeeld stapte pas op zijn 58stein Zeilen leren met vallen en opstaan
Oud-docent Kees (1950) en zijn vrouw Hannekezijn doeners Altijd al graag gereisd en gefietst Zetrokken zelfs een jaar lang op de fiets door AzieumlDaarna gingen ze bergwandelen Beide sportenvragen wel krachtsinspanningen en al ouder wor-dend zochten ze een alternatief ldquoNaar Bratislavamet de bootrdquo grapte Kees eens Het werd eenrunning gag in de familieldquoWe gingen naar motorboten kijkenrdquo vertelt Keesldquomaar die bevielen ons niet zo en een motorsailerevenmin We waren blij dat de motor uitgingToen wisten we het was de rust op het waterwaarvoor we vielen Daarom leek zeilen wel wathoewel ik dacht dat ik dat helemaal niet konrdquo
Onbevangen instappen op latere leeftijd
foto
copy H
anne
ke B
roer
sen
FOTOrsquoS KEES BROERSEN TEKST LAURENS VAN ZIJP
KAJUITJACHTKees vervolgt ldquoHet was een droom we wilden verder wegnaar de Middellandse Zee bijvoorbeeld en zagen eenzeilboot als caravanrdquo De broer van Kees bleek een steunen toeverlaat en een stimulerende factor Hij zeilde welgaf adviezen en drong erop aan om meteen een compleetkajuitjacht te kiezenKees ldquoDat durfde ik eigenlijk niet wij vonden 20 voet alheel watrdquo
BEGINNERSCURSUS2008 stond in het teken van lsquoomscholingrsquo Kees en Hannekevolgden een beginnerscursus bij Henk van Gent op deKralingse Plas Kees opgetogen ldquoHenk is een briljanteleraar in een paar middagen bracht hij ons de fijne knepenvan het zeilen bij Ik ontdekte dat zeilen helemaal niet zomoeilijk isrdquoDie zomer vierden Hanneke en Kees vakantie in eigen landen door zeilboten te huren deden ze gaandeweg meerzeilervaring op Kees ldquoMet vallen en opstaan Ik heb watvastgezeten in het riethellip Maar je leert het beste door ietste doen Dat heb ik ook altijd tegen mijn leerlingen gezegdlsquoJe mag fouten makenrsquo Voor het zeilen geldt wel bouwaltijd een veiligheidsmarge inrdquo
AANSCHAFDaarover straks meer Diezelfde vakantie fietsten Hannekeen Kees rond het IJsselmeer om naar zeilboten te kijkenldquoWe hoeven geen groot schip maar een waar we onslekker in voelen Met een licht interieur We waren allebeienthousiast over de ElanrdquoMet zijn goede maat Gio zeilde Kees nog een aantal malenin huurboten totdat in het najaar van 2008 de knoop werddoorgehakt Kees kocht een Elan 34 die in Monnickendam fo
to copy
Kee
s Br
oers
en
lsquoEen eigen boot Natuurlijk was dat enghelliprsquo
te koop lag Een sprong in het diepe Of zoals Kees het formuleert op zijnsite lsquoToen hadden we ineens een eigen boothelliprsquo (zie wwwkees-broersennl)Terugblikkend zegt hij ldquoNatuurlijk was dat eng Ik had het gevoel van lsquowatmoet ik nursquo Over angst en twijfel in de zeilerij lees je trouwens weinigrdquo
lsquoRaak je onbevangenheid niet te snel kwijt helliprsquo
foto
copy G
io L
asso
oij
LEERGELDMet zijn broer aan het roer voeren ze de Chirripo via destaandemastroute naar een ligplaats in Hellevoetsluis Zei-lers waren ze nog lang niet Krassen en butsen in de bootgetuigen van een heftig leerproces Kees verbloemt hetniet ldquoDat je tijdig moet tegensturen bij het wegvarenleerde ik in de praktijk inclusief schade maar dat zie ik alsleergeldrdquoEen schipperscursus bij Enjoy Sailing kwam van pas en ookde theorie werd stevig bijgespijkerd vaarbewijs marifoon-certificaat theoretische kustnavigatie et cetera KeesldquoWat theorie betreft behoor ik zeker niet bij de lsquoreklijkenrsquordquo
BUITENGAATSMet Hellevoet als uitvalsbasis verkende Kees de Deltawate-ren De eerste keer buitengaats was een onvergetelijkeervaring Samen met Hanneke ging het van Vlissingen naarde Roompot Kees ldquoEen zonovergoten dag met 10 knoopwind Het was kicken de ruimte de verrassing dat de zeenooit saai is altijd afwisseling met kleuren golven en eenhorizon waarop je allerlei dingen ziet Een compleetandere beleving Het versterkte ons gevoel dit willen werdquoZo verlegden Kees en Hanneke stapsgewijs hun grenzenvoor het eerst naar Scheveningen naar Blankenberge ensteeds een stukje verder
SERIEUZE REIZENIn 2010 volgde een grote sprong naar Denemarken Aandie reis ging drie weken inslingeren op het IJsselmeervooraf Ze kregen alle beginnersgeluk op weg naar hetKielerkanaal 20 knopen wind in de rug ldquoMaarrdquo zo bena-drukt Kees opnieuw ldquowe hadden wel goed de weerkaartenbestudeerd en het tij uitgerekendrdquo Op zee deden ze steeds
lsquoMooie reizen maken Dat is wat we wildenhelliprsquo
nieuwe ontdekkingen bijvoorbeeld het sturen op golvenldquoHanneke had dat veel eerder onder de knie dan ikrdquo zegtKees ldquowe vormen een goed team maar zij is sowieso eenbetere zeiler dan ikIn de Jade is veel scheepvaart van en naar Hamburg Er liggendaar ook veel schepen voor anker Het duurde een tijdje voorik doorhad welke schepen varen en welke niet Een kwestievan naar de boeggolf kijken Simpel maar niemand had medat ooit verteldhelliprdquoNa de Oostzee volgden serieuze zeilbestemmingen als deSolent (in 2011) en de Scillies Bretagne en de Kanaaleilanden(in 2012) Na vier jaar heeft Kees ruim 7000 mijl op het logstaanhellip En er zullen meer mijlen volgen want zo zegt hij ldquoWestaan pas aan het begin van het zeilenrdquo
GOED ZEEMANSCHAPldquoNatuurlijk mogen mensen vragen of het wel goed zeeman-schap is om met weinig ervaring naar zee te gaan Die vraagheb ik mezelf ook gesteldTerugkijkend kun je zeggen dat ik mij toen minder bewust wasvan datgene van wat er kon gebeuren dan nu Aan de anderekant we hebben geen overdreven grote risicorsquos genomen onsgoed voorbereid vesten aan aangelijnd reddingsmiddelenaan boord Wat scheepvaart betreft heb ik een eenvoudigprincipe als er iets groots aankomt ben ik weg Ik ga altijdachterlangs Veiligheid voor alles is mijn devies Ik houd altijdeen veiligheidsmarge aan bijvoorbeeld bij het passeren vaneen drempel En we bestuderen de weersverwachting gron-dig Je moet altijd respect hebben voor de natuur want die issterker dan jij Dat hebben we in de bergen geleerdhelliprdquoldquoMijn advies aan beginners bereid je theoretisch goed voorleer manoeuvreren maar gaacute vooral Want het meeste leer jein de praktijk En raak je onbevangenheid niet te snel kwijtwant anders ga je niet meerrdquo Zfo
tos
copy K
ees
Broe
rsen
BampG KAARTPLOTTER MET ZEILFUNCTIESHolland Nautic introduceert deZeus Touch Deze kaartplottermet touchscreen is speciaalontworpen voor zeilers Een grootaantal zeilspecifieke functieswordt overzichtelijk weergegevenop eacuteeacuten schermHierdoor wordt het nemen vande juiste tactische beslissingeneen stuk eenvoudiger Zo kan het scherm bijvoorbeeld de gezeilde entegenovergestelde layline weergeven De SailSteer-functie laat eenkompasring zien met de ware windrichting het stromingsverzet deoverstaghoek en de peiling naar het waypoint Met de optionelewifi-module en de gratis app is de data ook beschikbaar op eeniPhone of iPad BampG heeft de naam stevig geprijsd te zijn maarvolgens Holland Nautic is de plotter met euro 1738 ongeveer even duurals plotters van merken zonder deze zeilfuncties wwwhollandnauticnl
HEKBOGEN ONLINE BESTELLENEen boog op je spiegel voor antennesradar windgenerator en zonnepanelenis allang niet meer voorbehouden aanwereldzeilers Je hoeft voor zon con-structie nu niet meer met een zelfgemaakte tekening naar de lokale smidBij Ship Shape Shop bestel je de bogenvan MPI gewoon online De RVS con-structies kunnen ook dienst doen als
davits De bogen worden op maat gemaakt voor elk type boot en zijneenvoudig te monteren op de hekstoel of de spiegelPrijzen vanaf euro 1980 wwwshipshapeshopbe
ZILTESPULLENDIDDEN JACHTBOUW WERKT SAMENRuud Didden de initiatiefnemer van de Koopmans 28 is een samen-werkingsverband aangegaan met Hoora Heeg en Atlantic in Harlingen
Het casco van demoderne dagzei-ler wordt voort-aan in Heeg metvacuuumlminjectie-techniekgebouwd en deafbouw neemt deAtlantic werf voorzijn rekening Vol-
gens Didden wordt hiermee het bouwproces gestroomlijnd en zorgthet voor een kwalitatief hoogstaand eindproduct Er komt ook eensnellere SQ lijn van deze boot op de markt wwwkoopmans28nl
UIT DE MALBegin december werdbij Winner Jachten inEnkhuizen een kleinemijlpaal bereikt Toenkwam het allernieuwemodel de 900 uit demal De boot werdvervolgens in tweeweken tijd afgebouwden vaarklaar gemaakten medio december volgden de eerste proefvaarten Op de komendeBoot Duumlsseldorf toont Winner de 900 voor het eerst aan het publiekwwwwinneryachtscom
Shiants eilanden met een verhaal
De afgelopen zomer waren Ruud Hazelhoff en Francis Peels onderwegvan Harris op de Buiten-Hebriden naar hun volgende ankerplek Loch Eweop het vasteland van Schotland Een route die precies langs de ShiantIsles loopt een kleine eilandengroep waar de bemanning van de Ran eenKoopmans zulke goede herinneringen aan heeft Dus komt het tot eenhernieuwde kennismaking met de eilanden met een verhaalhellip
foto
copy B
eman
ning
Ran
FOTOrsquoS EN TEKST FRANCIS PEELS
foto
copy B
eman
ning
Ran
et zijn drie kleine eilandjes 10 mijl uit de kust in de Minchzoals het water tussen de Buiten-Hebriden en het vastelandheet De eilandengroep is heel bijzonder Er broeden hon-
derdduizenden papegaaiduikers en duizenden andere zeevogels alszeekoeten alken en drieteenmeeuwen
Hoog aan de wind zeilen we op de eilanden af en zien de eerstepapegaaiduikers al De lucht is strak blauw evenals het water Linksvan ons zien we de Galtharsquos De rotsen steken als een rij haaientandenuit het water Daar moet je niet zijn In vroeger tijden hebben hier veelmensen het leven gelaten als de Minch met wind tegen tij een roerigstuk water werd en de veelal kleine scheepjes geen veilige haven meerkonden bereiken
Nu staat er een noordooster van 5 Beaufort en er is geen denken aaneen overnachting voor anker De enige twee ankerplaatsen zijn onbe-schut en de ankergrond is slecht met veel kelp Maar toch willen we erwel even aan land net als de vorige keer toen we hier warenhellip
H
e stormen rechtstreeks af op de grindrug die de twee westelijkgelegen eilanden met elkaar verbindt en ankeren dit keer aan de
westzijde We trekken het anker een beetje vast De rubberboot gaatoverboord en hup snel naar de kant We kunnen het stukje naar de walgemakkelijk roeien maar hangen voor de zekerheid toch de buitenboord-motor aan de rubberboot voor het geval we achter Ran aan moeten alsze van haar anker gaat
We landen op de grindrug en als we op het hoofdeiland staan overvaltons hetzelfde idyllische gevoel als de vorige keer We zijn de enige perso-nen op de kleine eilanden en het enige geluid dat we horen is de oce-aandeining die op het keienstrand rommelt De bijzondere geschiedenisvan de eilanden maakt een bezoek heel speciaalhellip
foto
copy B
eman
ning
Ran
Voor anker
BevoorrechtWe lopen naar het huis en nemen binnen een kijkje Volgensde schrijver van het boek zijn er ratten dus we kloppen eersteven aan Het huis is simpel maar doeltreffend ingerichtDe schaapsherder van de kudde die op de eilanden graastkomt hier regelmatig en er ligt een hele berg wol van de inhet voorjaar geschoren schapen achter het huisWe zitten een tijdje voor het huis te genieten van de rust enhet uitzicht en voelen ons bevoorrechtRan begint zich onrustig te gedragen achter het anker dusgaan we weer terug aan boordOm de idylle niet te verstoren gaan we zeilend weg van onsanker Nog nagenietend zeilen we langs Eilean-an-Tigne hetmeest zuidelijke eiland van de Shiants als er plotseling eenenorme rubberboot met schipper en tien toeristen de hoekom scheurt Gelukkig hadden we de Shiants nog even voorons alleenhellip
[leesregels]Hier broeden honderdduizenden zeevogels
De oceaandeining rommelt op het keienstrand
foto
copy B
eman
ning
Ran
inds ons vorige bezoek hebben we beiden het boeklsquoSearoomrsquo van Adam Nicolson gelezen Tot voor kortwas de schrijver de eigenaar van deze bijzondere eilan-
den Hij kreeg ze voor zijn eenentwintigste verjaardag van zijnvader die ze in 1937 voor 1400 pond kocht Op zijn beurt gafNicolson de eilanden in 2005 ook weer door aan zijn 21-jarigezoonEr staat eacuteeacuten huis zonder licht of water Als je het van tevorenper e-mail meldt mag je in het huis overnachten maar danmoet je nog wel zelf voor vervoer regelen Dat kan vanafLewis waar vandaan af en toe een vissersboot met toeristennaar de Shiants vaart
S
Voor anker
BevoorrechtWe lopen naar het huis en nemen binnen een kijkje Volgensde schrijver van het boek zijn er ratten dus we kloppen eersteven aan Het huis is simpel maar doeltreffend ingerichtDe schaapsherder van de kudde die op de eilanden graastkomt hier regelmatig en er ligt een hele berg wol van de inhet voorjaar geschoren schapen achter het huisWe zitten een tijdje voor het huis te genieten van de rust enhet uitzicht en voelen ons bevoorrechtRan begint zich onrustig te gedragen achter het anker dusgaan we weer terug aan boordOm de idylle niet te verstoren gaan we zeilend weg van onsanker Nog nagenietend zeilen we langs Eilean-an-Tigne hetmeest zuidelijke eiland van de Shiants als er plotseling eenenorme rubberboot met schipper en tien toeristen de hoekom scheurt Gelukkig hadden we de Shiants nog even voorons alleenhellip
[leesregels]Hier broeden honderdduizenden zeevogels
De oceaandeining rommelt op het keienstrand
e lopen naar het huis en nemen bin-nen een kijkje Volgens de schrijvervan het boek zijn er ratten dus we
kloppen eerst even aan Het huis is simpelmaar doeltreffend ingerichtDe schaapsherder van de kudde die op deeilanden graast komt hier regelmatig en erligt een hele berg wol van de in het voorjaargeschoren schapen achter het huis
We zitten een tijdje voor het huis te genietenvan de rust en het uitzicht en voelen onsbevoorrecht Ran begint zich onrustig tegedragen achter het anker dus gaan we weerterug aan boord
Om de idylle niet te verstoren gaan we zeilendweg van ons anker Nog nagenietend zeilenwe langs Eilean-an-Tigne het meest zuidelijkeeiland van de Shiants als er plotseling eenenorme rubberboot met schipper en tien toe-risten de hoek om scheurt Gelukkig haddenwe de Shiants nog even voor ons alleenhellip
W
Z
foto
copy B
eman
ning
Ran
BREEHORN 53 PILOTHOUSEEen Koopmans denk je misschien als jete snel kijkt naar de computertekeningvan de nieuwe 53 voeter van Breehorn die momenteel in opdracht wordtgebouwd In dit geval komen de tijdloze lijnen echter van de tekentafel vanSimonis-Voogd Design ook verantwoordelijk voor de 41 voeter en de 48voeter van deze Friese werfHet nieuwe model moet een stoere boot worden waar op eencomfortabele en vlotte manier lange reizen mee gemaakt kunnen wordenDe romp is van onbehandeld aluminium en voor het dek wordt een 3Dmal gefreesd die in composiet wordt afgebouwdDe pilothouse is ruim genoeg voor zitbanken van twee meter lang metaan stuurboord een L-bank Met de inklapbare tafel lijkt deze plek nietalleen ideaal voor het draaien van koude wachten maar zit je hier ookperfect voor een diner met uitzicht De grote kuip is uitgerust met tweestuurwielen en een solide tafel Zoals op elke Breehorn is er ook hiergekozen voor een korte opbouw met een ruim voordek Deopdrachtgever heeft gekozen voor een interieur met vier hutten en eenruime tafel die plaats biedt aan tien personen Als de Breehorn 53Pilothouse in het water ligt komen we in Zilt vast uitgebreider terug opdeze Nederlandse mijlenvreter wwwbreehornnl
Lengte 1617 mBreedte 478 mDiepgang 220 mWaterverpl 18 tonOntwerp Simonis-Voogd DesignPrijs euro 745000
ZILTESPULLENTON SONDAG KALENDER
Al eerder kwam jein Zilt spetterendefotos tegen vannautisch fotograafTon Sondag Vanzijn mooiste pla-ten maakte hijeen kalender Tonwerkt internatio-
naal en maakte van zijn 2013 kalender een Engelse en Franstaligeversie Wereldwijd worden er maar 1000 van verkocht De zwart-witfotos zijn afgedrukt op 300 grams papier met Zorro-black inkt om debeste kwaliteit te garanderen De prijs is euro1950 In Nederland is dekalender te koop bij het Maritiem Museum Rotterdam of online opwwwtonsondagcom
SIMRAD HELPT KNRMVoor elke breedbandradar diein het eerste kwartaal via eenHolland Nautic dealer wordtaangeschaft doneert HollandNautic 50 euro aan de KNRMDe reddingmaatschappij heeftal zeven van haar schepenuitgerust met de revolution-aire breedbandradar vanSimrad Robert Herks KNRM schipper ldquoDeze radar helpt ons onderde meest barre omstandigheden de omgeving te zien zowel op korteals op langere afstand van de bootrdquo Meer informatie over deze actieop de KNRM website of wwwhollandnauticnl
foto
copy b
eman
ning
Drif
ter
FIJI HOUDT JE VASTCoby en Arnold Lelijveld zijn al meer dan een jaar in Fiji Hetfantastische zeilgebied met prachtige duikplekken en vrien-delijke gastvrije bewoners houdt de zeilers langer vast dangepland Hun Drifter ligt hier bij Waya Island Ze blijven nogminstens een half jaar op de eilandengroep
ZILTEWERELD
NATUURGEWELDDe stoere ferrocement kotter Drifter is al sinds 2004 het varendethuis voor Coby en Arnold Lelijveld Ze liggen nu in Savusavu Fijiwaar ze in afwachting zijn van cycloon Evan Arnold denkt terug aanal het natuurgeweld dat de afgelopen8 jaar een rol speelde bij hun reis ldquoBijhet afzakken langs de Portugese kustbepaalden de heftige bosbrandendeels onze planning Regelmatigmoesten we dek schrobben door alleneerdalende as Vanuit Gambiamaakten we de oversteek naarBrazilieumlen daarna door naar Suriname Daar werden we weer op deproef gesteld doorde natuur Zware regenval in het Amazonegebieddeed het water in de Surinamerivier stijgen en extra hard stromenDrijvende eilanden kwamen mee en een van de zeilboten werdhelemaal omhuld met struiken en takken Het kostte ons meer daneen halve dag met alle zeilers om de boot weer vrij te krijgenlsquos Nachts sloeg stroomopwaarts een grote dekschuit los diestuurloos de rivier af kwam denderen De cruisersvloot werd op enhaar na gemist een van de pijlers van de brug verderop nietrdquo
foto
copy b
eman
ning
Drif
ter
ZILTEWERELD
TSUNAMI EN AARDBEVINGDe Drifter zeilt via de Cariben Venezuela Colombia San Blas en hetPanamakanaal naar de PacificDaar doen Coby en Arnold de eilanden Galapagos PaaseilandPitcairn Gambier de Tuamotus en Tahiti aan Coby ldquoOp dit trajectgeen noemenswaardig natuurgeweld maar we zijn net weg uitSamoa als dit eiland getroffen wordt door een tsunami die 150mensen het leven kost We zijn dan in Tonga en zoeken dieper waterop midden in de baai en blijven zo uit de gevarenzoneEen tweede tsunami bij Christchurch (NZL) rijden we uit door nade waarschuwing naar open zee te vertrekken In Christchurchworden tijdens een zware storm met twee meter hoge golven in demarina onze bolders van dek gerukt en daarna maken we tweeaardbevingen mee waarbij 200 doden vallen Op de boot voel je debeving heel goed maar we hebben geen schaderdquo Z
wwwziltewereldnl
bem
anni
ng
Aan de kajuittafelOnze manier van werken is even onconventioneel als Zilt zelfVerwacht ons daarom niet in een spectaculair kantoor We zijnhet liefst aan boord op het water of onderweg naar een goedverhaalDe redactievergadering houden we aan wisselende kajuit- enkeukentafels en verder zijn we uitgerust met e-mail chat enSkypeDe beste manier om ons te bereiken is een e-mail te sturen aanredactieziltmagazinenl
De inhoud van Zilt Magazine mag op geen enkele wijze worden overgenomenzonder schriftelijke toestemming van de makers Bij overtreding geldt het tarief datdaarvoor door de Nederlandse Vereniging van Journalisten is vastgesteldDe uitgever kan niet aansprakelijk worden gesteld voor fouten in deze publicatie
De bemanning van Zilt Magazine bestaat uit
Zilt
812013
RuudKattenberg
Sjorsvan der Woerd
HenkHuizinga
JimmyLengkeek
LaurensMorel
HansMartens
Laurensvan Zijp
PieterNijdeken
MichielScholtes
en veleopstappers
Abonneer je nu en ontvang gratis- elke week het zeilersweerbericht- elke maand Zilt Magazine
Ga naar wwwziltmagazinenlen vul je e-mailadres info
to copy
Zilt
Mag
azin
e
je er nauwelijks aan kunt storen Tenslotte komt er ook nog een snuffelhondaan boord We verbazen ons enigszins over de grote Duitse herder Kennelijkis drugs smokkelen naacuteaacuter Marokko voor sommigen ook een businessplan
Het contrast met de moderne jachthaven en de wereld buiten de poort iseen schok Armoede en rijkdom worden slechts gescheiden door een hekMet peperdure appartementen aan de ene en dakloze bedelaars aan deander kant Het verwart ons Net als de tegenstelling tussen de splinter-nieuwe Mercedessen en de wrakke lang vergeten modellen van Fransemakelij Of die tussen de ultramoderne trams die je geruisloos naar deoverkant van de rivier brengen en de veermannen die hetzelfde evenverderop doen in hun piepende houten sloepen Verbazing ook over deinhoud van de gemiddelde winkelwagen van de Franse Hypermarcheacute diemoeiteloos de maandomzet overstijgt van een verkoper in de kasbahGeleidelijk maakt het ongemakkelijke gevoel plaats voor de fascinatie vooreen land in transitie Maar helemaal wennen doet het niet
Na twee dagen lopen we nietsvermoedend naar het havenkantoor Overeen dag of vier liggen we op Lanzarotte concluderen we onderweg Ruimop tijd voor een terugvlucht en de voorbereidingen voor kerst
aar buiten Vandaag De havenmeester kijkt erg bedenkelijk Mis-schien is de deining wel te hoog Nietbegrijpend kijken we elkaar
aan het is schitterend weer en de vlaggen hangen slap langs hun mastGa maar mee dan gaan we samen kijken biedt de havenmeesterloodsaan Maar ook dobberend in de havenmonding herkennen we niets datwe niet ook op een gemiddelde zomerdag voor Scheveningen of IJmuidenzien De havenmeester lijkt te twijfelen maar niet hijzelf maar alleen deCapitaine du Port kan de haven die inmiddels officieel gesloten is voorons vertrek weer openen We besluiten onze zaak te gaan bepleitenhellip
Het gaat helemaal niet om de situatie tussen de pieren legt hethavenopperhoofd in zijn allerbeste Engels uit Het probleem is de drem-pel in de monding van de rivier Daar staat bij hoog water weliswaar eenmeter of vijf maar in de kuilen van de deining kan dat zomaar teruglopentot minder dan 2 meter We knikken begrijpend Morgen dan maar Totonze verbazing tovert de Capitaine du Port de website van Windguru opzijn computer Aandachtig bestudeert hij de tabellen Ik denk eerder aanwoensdag of donderdag Verbijsterd druipen we af Het is vrijdagmiddaghellip
Nfo
tocopy
Ruu
d Ka
tten
berg
Vijf dagen liggen we gevangen met Windguru als onze cipier en dewandeling naar de pier als een weerkerend ritueel De eerste dag valt hetnog altijd wel mee maar als de swell-prognose 24 uur later een deiningboven drie meter rapporteert twijfelen ook wij niet langer aan de nood-zaak om de haven te sluiten En als de golfhoogte verder oploopt naar 4zelfs bijna 5 meter verandert de havenmond in een kolkende massa diezelfs de meest fanatieke golfsurfers doet afhaken
De avond voor ons verwachte vertrek kolkt het nog altijd flink tussen depieren Zal het wel lukken We klampen ons vast aan Windguru die dedeining die nacht nog bijna een meter laat afnemen Maar ook die 2 meteren 10 centimeter zijn nog altijd 10 centimeter hoger dan de kritische grens
Zodra het licht is varen we met de loodsboot naar buiten Van de deiningis weinig meer over maar gerust zijn we er nog niet op Its OK its OKlacht de loods onze spanning weg Een uur later wuift hij ons op volle zeeuit We kijken nog een keer achterom Als gegijzelden die een band kregenmet hun gijzelnemershellip Z
Rabat
e weersituatie op 14december op het
noordelijk deel van deAtlantische oceaan is eenkarakteristieke winterde-pressie ontstaan met eenextreem lage luchtdrukvan 955 Hpa in de kernRond het centrum vanhet systeem wordenwindsnelheden van 60knopen gemeten Deluchtdrukverschillen wor-den versterkt doordat dekern van het Azorenhogedrukgebied noorde-lijker ligt dan gemiddeldin de wintermaanden In de dagen hierna blijft het laag het weerpatroonboven de hele oceaan bepalen Hoewel de luchtdruk geleidelijk stijgtverplaatsen de systemen zich maar nauwelijks In een gebied dat duizen-den mijlen groot is blijft de richting van de wind een aantal dagen vrijwelgelijk Het zijn de ideale omstandigheden voor een hoge deining die zichop grote afstand nog doet voelen
D
foto
copy R
uud
Katt
enbe
rg
et als voor elke golf op de oceaan geldt dat ook deining wordtveroorzaakt door wind Maar anders dan voor de meeste golven
gaat het daarbij niet om de wind in je directe omgeving maar overwindgebieden op grote afstand Bepalend voor de hoogte en de lengtevan de deining zijn de snelheid en de duur van de harde wind en degrootte van het gebied waarin deining zich onverstoord kan opbouwenDe Engelse term Fetch laat zich nog het beste vertalen met windbaanAls de windbaan lang is en de windsnelheid niet verandert zal de hoogtevan de deining toenemen met de afstand waarover hij zich verplaatstMaar tegelijkertijd zal ook de periode de tijdsduur tussen twee golfpie-ken steeds langer worden De periode voor Rabat was zelfs 27 seconden
De meest ideale omstandigheden waarbij deining zich vormt is eenharde wind die gedurende lange tijd constant is in snelheid en richtingBovendien moet de windrichting overeenkomen met een groot openzeegebied In de beschreven situatie werd aan alle condities voldaan Erstond een zware noordwester storm die zich gedurende een aantal dagenmaar heel weinig verplaatste Bovendien werd de kracht van de noord-westelijke stroming nergens gebroken Niet door land maar ook nietdoor andere weersystemen Het duurde 1500 mijl voor de deining zijneerste opstakel tegenkwam de relatief ondiepe Afrikaanse kust Daarwerden de metershoge golven gebroken net als dat gebeurt met nor-male golven op het strand Zoals de fotos laten zien ontstaat er dan eenbranding met geweldadig brekende golven Een paar honderd meterverder op zee zou je van dezelfde deining geen enkele last hebben
N
Z
INDEWINDBRESKENS ETAPPEPLAATS TOUR DE FRANCEDe 36ste Tour de France agrave la Voiledoet komende zomer Breskensaan De zeilrace start op 28 juni inDuinkerken en op 1 juli staat deetappe Duinkerken-Breskens ophet programmaVanuit de Zeeuwse havenplaatsgaat etappe 3 richting Dieppe Ver-volgens hopt de vloot langs deAtlantische kust van Frankrijk omde race voort te zetten in de Mid-dellandse ZeeDe finish is op 28 juli in Marseillewwwtourvoilefr
SLUISWACHTERS HELPEN KNRMRijkswaterstaat heeftvanwege bezuinigin-gen de 24 uurs bedie-ning van deKrabbersgat en Navi-duct sluizen bij Enk-huizen gestopt Eenprobleem voor hetKNRM station als dereddingboot snel inactie moet komen op
het Markermeer De oplossing is gevonden in vier sluiswachters diegeheel vrijwillig per toerbeurt de sluis voor de KNRM zullen bedienenals er calamiteiten zijn wwwknrmnl
BOMARINEinnovative sailing solutions
variabele spoedis altijd goed
download de brochureAUTOPROP
25 JAAR AAN BOORD BIJ
vieren wij metons jubileum-magazine enaantrekkelijkekorting in dewebshop
Klik voor korting en ontvang het magazine
ZILTE KLIKS
INDEWINDfo
to copy
Kur
t Arig
o
Fotograaf Kurt Arrigo uit Malta heeft debeste wedstrijdzeilfoto van het jaargemaakt Althans volgens de jury vande Mirabaud Yacht Racing Image of theYear die deze foto de eerste prijs gaf
Arrigo fotografeerde het zeiljacht Nilaya tijdens de VolcanoRace in de Middellandse Zee De weerspiegeling op de rompis het eiland Capri De inzendingen van de 64 fotografen zijnte zien op wwwyachtracingimageoftheyearcom Daaronderook werk van Ronald Koelink en Sander van der Borch
INDEWIND
OPLEVING KWARTTONNERSlsquoVoor liefhebbers van lekkere lijnenrsquo noemt mede-organisator HylkeSteensma de Dutch Quarter Ton Cup 2013 Dit evenement voor dealoude IOR kwart ton-jachten wordt op 22 en 23 juni gehouden vanuitLelystad ten tijde van de Lenco Regatta Ooit was dit een florerendewedstrijdklasse met modellen als de Contessa 25 Dehler SprintaEcume de Mer Spirit 24 en natuurlijk de Waarschip Kwarttonner alssprekende voorbeelden Op het programma staan drie kortebaanraceen een langeafstandsrace Minstens zo belangrijk is het kennismakenuitwisselen van ervaringen en elkaars boot bekijkenwwwfacebookcomevents428968747164999fref=ts
VAARWEGINFORMATIE ONLINERijkswaterstaat heeft alle informatie over devaarwegen ondergebracht op de websitewwwvaarweginformatienl Daarmee komt RWStegemoet aan een wens van veel schippers Zijkunnen bovendien via mijn vaarweginfo eenpersoonlijk gratis abonnement aanmaken endaarmee informatie op maat ontvangen Bij-voorbeeld elk uur de scheepvaartberichten overhet IJsselmeergebied per sms
SRN GAAT DOORAl vanaf 1992 werken Rijk provin-cies gemeenten waterbeheerdersen waterorganisaties samen om hettoervaartnetwerk in ons land teverbeteren Varieumlrend van de aan-leg van wachtsteigers (foto) tot debouw van aquaducten De Stichting Recreatietoervaart Nederland(SRN) heeft dit zogeheten BRTN-programma begeleid Dat pro-gramma is afgerond maar SRN gaat wel door en richt zich op tweespeerpunten het behoud van het opgebouwde basistoervaartnetwerken het bevorderen van veiligheid tussen beroeps- en recreatievaartwwwsrnnl
JACHTONTWERPWEDSTRIJDlsquoOntwerp een 24 meter motorjachtrsquo Dat is de opdracht van dejachtontwerpwedstrijd die in het kader van de komendeHiswa watersporttentoonstelling wordt gehouden Dehoofdprijs is een iPad voorzien van een teken- en pre-sentatiepakket Inschrijven en handleiding downloadenkan via wwwitallstartswithdesignnl
INDEWIND
ZILT METEO CLINICS TIJDENS HISWAOp de komende droge Hiswahoudt Zilt Magazine weer MeteoClinics Korte presentaties waarinHenk Huizinga en Ruud Katten-berg ingaan op facetten vanmeteo die van belang zijn voor dewatersporter Samengevat hetweer is geen getal maar eenverhaalDetails over de onderwerpen ende tijdstippen volgen nog DeHiswa wordt gehouden vanwoensdag 6 tot en met zondag 10 maart van 1000 tot 1800 uurwwwhiswarainl
VINTAGE YACHTING GAMES 2016De Weymouth and Portland National Sailing Academy zal in 2016 de3de Vintage Yachting Games huisvesten Volgens mede-oprichter envoorzitter Ruud den Outer van de Vintage Games de ideale locatiewaar naar verwachting 300 boten zullen samenkomen De VintageGames is een vierjaarlijks zeilevenement voor voormalige olympischezeilklassen zoals FD Europe en Star (foto) wwwvintageyachtinggamesnl
CUSTOM BUILD KOOPMANS JACHTEN
WWWCENTREBOARDEUDe jachtbouwer in Hongarije sinds 1992
Hoge kwaliteit en gunstige prijs
Bel of mailJan van der Weide
tel 0036 2095225270036 78555020
infocentreboardeu
Wij laten u graagkennismaken metdat tuig van onshellipvallen verstagingschoten zeilenmasten dek layout masten
Kuiper
Vaar op zeker
Verzekeringen en financieringen
ZILTE KLIKS
Zwaan
Zwaan SailsUw Nederlandse kwaliteits zeilmaker
Nog nooit was een zeilwedstrijd rond de wereld zo spannend alsdeze editie van de Vendeacutee Globe Al bijna een maand langzeilen de beide koplopers vrijwel boord aan boord De enedag gaat Franccedilois Gabarts Macif aan de leiding eenmoment later is het weer Banque Populaire met Armel leCleacuteach aan het roer die de race aanvoert Het onder-linge verschil bedraagt zelden meer dan 20 mijl en vaakvaren de boten zelfs binnen zicht van elkaar
Zowel Gabart (29) als le Cleacuteach (35) zijn vertegen-woordigers van een nieuwe generatie zeilersBeiden werden opgeleid in de befaamde oce-aanrace-school in Port la Forecirct in Bretagne enbrachten die kennis met veel succes in depraktijk in de Figaro competitie
Ook de boten waarmee ze aan de startvan de Vendeacutee kwamen lijken sterkop elkaar Ze horen tot de nieuwstevan de vloot komen van dezelfdewerf en werden getekend doorVPLP Niet onbelangrijk is ookdat de routeringssoftware vande beide zeilers volkomenidentiek is
MATCHRACEROND DE WERELD
VIDEO
foto
copy F
ranccedil
ois
Gaba
rtM
acif
Vend
eacutee G
lobe
FRANCcedilOIS GABART
Dat beide koplopers elkaar in een houdgreep lijken te hebben heeftechter nog een andere oorzaak Ook als de boot van de ander achter dehorizon verdwijnt zorgt het verplichte AIS-signaal ervoor dat geen tacti-sche beslissing onopgemerkt blijft Door die technische ontwikkeling heeftdeze Vendeacutee Globe alles weg van een matchrace rond de wereld
foto
copy V
ince
nt C
urut
chet
Dar
k Fr
ame
DPP
I
ARMEL LE CLEacuteACH
Het leidende duo kan zich vooral op elkaar concentreren doordat deachtervolgers geen grote bedreiging voor hun koppositie vormen Num-mer drie in de rangschikking Jean-Pierre Dick met Virbac Paprec maaktein de afgelopen week weliswaar nogal wat mijlen goed maar zeilt nogaltijd ruim ruim een dag achter de koplopers
foto
copy V
ince
nt C
urut
chet
Dar
k Fr
ame
DPP
I
FRANCcedilOIS GABART
Door de felle strijd zou je bijna vergeten hoe ongelooflijk snel de raceverloopt Alles wijst erop dat Gabart en le Cleacuteach in een absoluterecordtijd terug zullen zijn in les Sables dOlonne Als zij op de avond vanNieuwjaarsdag Kaap Hoorn passeren zijn ze nog maar 53 dagen onder-weg Daarmee zitten ze meer dan twee dagen onder het schema van hetparcoursrecord dat op ruim 84 dagen staat
foto
copy Je
an-M
arie
Lio
tD
PPI
ARMEL LE CLEacuteACH
Dat ook de legendarische 80-dagen grens nog volop binnen bereik ligt isopmerkelijk Nog maar anderhalf decennium geleden was er een volbe-mande multihull nodig om binnen die tijd rond de wereld te jakkerenOf een nieuw record er werkelijk inzit zal vooral afhangen van hetweerpatroon als de boten weer koers zetten naar het noorden Al vakerzorgde het lichte weer van de Zuidatlantische Oceaan voor verrassingen
foto
copy Je
an-M
arie
Lio
tD
PPI
FRANCcedilOIS GABART
e beide koplopers hebben tot dusver vrijwel geen technische problemenondervonden aan hun boot en tuigage Hoewel er sinds het onfortuinlijkebegin van de race geen nieuwe uitvallers zijn zijn de achtervolgers overhet algemeen heel wat minder gelukkig Zowel Alex Thomson als BernardStamm kampen met problemen met hun stroomvoorziening Stamm werdzelfs gedwongen om voor de kust van Nieuw Zeeland te ankeren om de
D
foto
copy V
ince
nt C
urut
chet
Dar
k Fr
ame
DPP
I
ARMEL LE CLEacuteACH
op ophanging van zijn hydrogenerators te repareren Maar ook de ande-ren van de 13 overgebleven deelnemers rapporteren met regelmaat hoetienduizenden zeemijlen hun tol van het materiaal beginnen te eisenFrancois Gabart en Armel le Cleacuteach hebben heel andere problemen aanhun hoofd Naar verluidt maken zij zich vooral zorgen of hun finishfotode deadline van de volgende Zilt wel zal halenhellip Z
foto
copy Je
an-M
arie
Lio
tD
PPI
KNOPEN HANDBOEKBij Uitgeverij De Alk amp Heijnen Watersportverscheen onlangs het Reeds Knopen Hand-boekje Door zrsquon afmetingen van 10 x 16 cmeen handzaam naslagwerkje De meeste voor-komende knopen staan erin met een kleuren-foto Duidelijke tekeningen laten zien hoe jede knoop maaktISBN 978 905961 1047 euro 990
OVER EILANDEN EN ANDERE STREKENIn dit boek delen de beideauteurs hun fascinatie vooreilanden in de traditie vanBoudewijn Buumlch Zeiler Henkde Velde vertelt boeiend overzijn eigen bezoeken aan demeest afgelegen plekken opaarde terwijl publicist FransMouws daar de historische engeografische kanten vanbeschrijft Door de kortehoofdstukken en de vlotteschrijfstijl van beiden werktdie vorm buitengewoon goed
Het resultaat is een verrassend boek dat aantoont dat de wereld nogveel onbekende plekken kent die uitnodigen om ontdekt te wordenAlleen al om die inspirerende gedachte verdient dit boek een plek inde boekenkast van iedere langeafstandszeiler (RKa)Uitgeverij De Alk amp Heijnen ISBN 978 905961 1122 euro 1290
ONLANGS VERSCHENEN
ZILTEBOEKEN
DRAAK OP ZEEUitgeverij de Leguaan heeft Het verhaal vande Draak opnieuw uitgegeven Daarin verteltMorin Scott over zeereizen en wedstrijdenmet een oude Draak die hij eind jaren veertigbeleefde met zijn vrienden Conny van Riet-schoten (de latere Whitbread-winnaar) enArnout Koch ISBN 90 807195 44 euro 1795
TAKEBORAHet journaal van de Takebora is opnieuw uitge-geven door Uitgeverij Hollandia Aanleiding isbeeldmateriaal dat boven water is gekomen enniet eerder werd gepubliceerd Het verslag vanMaurenbrecherrsquos solotocht rond de wereldwerd in de jaren zestig gepubliceerd in deWaterkampioen geiumlllustreerd door Pieter KuhnISBN 978 906410 5562 euro 1295
DROOMEILANDEilanden vormen het Leitmotiv in dit boek vanOlivier le Carrer zeiler zeeman en hoofdre-dacteur van het Franse Le Bateaux Maar hetis boek eerder een ordening van diens zwer-vende geest en slingerende gedachten Het ismengeling van feiten beschouwingenbeschrijvingen historie en aansporingen omte gaan reizen Vooral dat laatsteISBN 978 905961 0972 euro 1990
De meesten van ons zijn al vroeg met zeilen inaanraking gekomen Veelal lsquoerfelijk belastrsquodoor onze ouders Het kan ook anders KeesBroersen bijvoorbeeld stapte pas op zijn 58stein Zeilen leren met vallen en opstaan
Oud-docent Kees (1950) en zijn vrouw Hannekezijn doeners Altijd al graag gereisd en gefietst Zetrokken zelfs een jaar lang op de fiets door AzieumlDaarna gingen ze bergwandelen Beide sportenvragen wel krachtsinspanningen en al ouder wor-dend zochten ze een alternatief ldquoNaar Bratislavamet de bootrdquo grapte Kees eens Het werd eenrunning gag in de familieldquoWe gingen naar motorboten kijkenrdquo vertelt Keesldquomaar die bevielen ons niet zo en een motorsailerevenmin We waren blij dat de motor uitgingToen wisten we het was de rust op het waterwaarvoor we vielen Daarom leek zeilen wel wathoewel ik dacht dat ik dat helemaal niet konrdquo
Onbevangen instappen op latere leeftijd
foto
copy H
anne
ke B
roer
sen
FOTOrsquoS KEES BROERSEN TEKST LAURENS VAN ZIJP
KAJUITJACHTKees vervolgt ldquoHet was een droom we wilden verder wegnaar de Middellandse Zee bijvoorbeeld en zagen eenzeilboot als caravanrdquo De broer van Kees bleek een steunen toeverlaat en een stimulerende factor Hij zeilde welgaf adviezen en drong erop aan om meteen een compleetkajuitjacht te kiezenKees ldquoDat durfde ik eigenlijk niet wij vonden 20 voet alheel watrdquo
BEGINNERSCURSUS2008 stond in het teken van lsquoomscholingrsquo Kees en Hannekevolgden een beginnerscursus bij Henk van Gent op deKralingse Plas Kees opgetogen ldquoHenk is een briljanteleraar in een paar middagen bracht hij ons de fijne knepenvan het zeilen bij Ik ontdekte dat zeilen helemaal niet zomoeilijk isrdquoDie zomer vierden Hanneke en Kees vakantie in eigen landen door zeilboten te huren deden ze gaandeweg meerzeilervaring op Kees ldquoMet vallen en opstaan Ik heb watvastgezeten in het riethellip Maar je leert het beste door ietste doen Dat heb ik ook altijd tegen mijn leerlingen gezegdlsquoJe mag fouten makenrsquo Voor het zeilen geldt wel bouwaltijd een veiligheidsmarge inrdquo
AANSCHAFDaarover straks meer Diezelfde vakantie fietsten Hannekeen Kees rond het IJsselmeer om naar zeilboten te kijkenldquoWe hoeven geen groot schip maar een waar we onslekker in voelen Met een licht interieur We waren allebeienthousiast over de ElanrdquoMet zijn goede maat Gio zeilde Kees nog een aantal malenin huurboten totdat in het najaar van 2008 de knoop werddoorgehakt Kees kocht een Elan 34 die in Monnickendam fo
to copy
Kee
s Br
oers
en
lsquoEen eigen boot Natuurlijk was dat enghelliprsquo
te koop lag Een sprong in het diepe Of zoals Kees het formuleert op zijnsite lsquoToen hadden we ineens een eigen boothelliprsquo (zie wwwkees-broersennl)Terugblikkend zegt hij ldquoNatuurlijk was dat eng Ik had het gevoel van lsquowatmoet ik nursquo Over angst en twijfel in de zeilerij lees je trouwens weinigrdquo
lsquoRaak je onbevangenheid niet te snel kwijt helliprsquo
foto
copy G
io L
asso
oij
LEERGELDMet zijn broer aan het roer voeren ze de Chirripo via destaandemastroute naar een ligplaats in Hellevoetsluis Zei-lers waren ze nog lang niet Krassen en butsen in de bootgetuigen van een heftig leerproces Kees verbloemt hetniet ldquoDat je tijdig moet tegensturen bij het wegvarenleerde ik in de praktijk inclusief schade maar dat zie ik alsleergeldrdquoEen schipperscursus bij Enjoy Sailing kwam van pas en ookde theorie werd stevig bijgespijkerd vaarbewijs marifoon-certificaat theoretische kustnavigatie et cetera KeesldquoWat theorie betreft behoor ik zeker niet bij de lsquoreklijkenrsquordquo
BUITENGAATSMet Hellevoet als uitvalsbasis verkende Kees de Deltawate-ren De eerste keer buitengaats was een onvergetelijkeervaring Samen met Hanneke ging het van Vlissingen naarde Roompot Kees ldquoEen zonovergoten dag met 10 knoopwind Het was kicken de ruimte de verrassing dat de zeenooit saai is altijd afwisseling met kleuren golven en eenhorizon waarop je allerlei dingen ziet Een compleetandere beleving Het versterkte ons gevoel dit willen werdquoZo verlegden Kees en Hanneke stapsgewijs hun grenzenvoor het eerst naar Scheveningen naar Blankenberge ensteeds een stukje verder
SERIEUZE REIZENIn 2010 volgde een grote sprong naar Denemarken Aandie reis ging drie weken inslingeren op het IJsselmeervooraf Ze kregen alle beginnersgeluk op weg naar hetKielerkanaal 20 knopen wind in de rug ldquoMaarrdquo zo bena-drukt Kees opnieuw ldquowe hadden wel goed de weerkaartenbestudeerd en het tij uitgerekendrdquo Op zee deden ze steeds
lsquoMooie reizen maken Dat is wat we wildenhelliprsquo
nieuwe ontdekkingen bijvoorbeeld het sturen op golvenldquoHanneke had dat veel eerder onder de knie dan ikrdquo zegtKees ldquowe vormen een goed team maar zij is sowieso eenbetere zeiler dan ikIn de Jade is veel scheepvaart van en naar Hamburg Er liggendaar ook veel schepen voor anker Het duurde een tijdje voorik doorhad welke schepen varen en welke niet Een kwestievan naar de boeggolf kijken Simpel maar niemand had medat ooit verteldhelliprdquoNa de Oostzee volgden serieuze zeilbestemmingen als deSolent (in 2011) en de Scillies Bretagne en de Kanaaleilanden(in 2012) Na vier jaar heeft Kees ruim 7000 mijl op het logstaanhellip En er zullen meer mijlen volgen want zo zegt hij ldquoWestaan pas aan het begin van het zeilenrdquo
GOED ZEEMANSCHAPldquoNatuurlijk mogen mensen vragen of het wel goed zeeman-schap is om met weinig ervaring naar zee te gaan Die vraagheb ik mezelf ook gesteldTerugkijkend kun je zeggen dat ik mij toen minder bewust wasvan datgene van wat er kon gebeuren dan nu Aan de anderekant we hebben geen overdreven grote risicorsquos genomen onsgoed voorbereid vesten aan aangelijnd reddingsmiddelenaan boord Wat scheepvaart betreft heb ik een eenvoudigprincipe als er iets groots aankomt ben ik weg Ik ga altijdachterlangs Veiligheid voor alles is mijn devies Ik houd altijdeen veiligheidsmarge aan bijvoorbeeld bij het passeren vaneen drempel En we bestuderen de weersverwachting gron-dig Je moet altijd respect hebben voor de natuur want die issterker dan jij Dat hebben we in de bergen geleerdhelliprdquoldquoMijn advies aan beginners bereid je theoretisch goed voorleer manoeuvreren maar gaacute vooral Want het meeste leer jein de praktijk En raak je onbevangenheid niet te snel kwijtwant anders ga je niet meerrdquo Zfo
tos
copy K
ees
Broe
rsen
BampG KAARTPLOTTER MET ZEILFUNCTIESHolland Nautic introduceert deZeus Touch Deze kaartplottermet touchscreen is speciaalontworpen voor zeilers Een grootaantal zeilspecifieke functieswordt overzichtelijk weergegevenop eacuteeacuten schermHierdoor wordt het nemen vande juiste tactische beslissingeneen stuk eenvoudiger Zo kan het scherm bijvoorbeeld de gezeilde entegenovergestelde layline weergeven De SailSteer-functie laat eenkompasring zien met de ware windrichting het stromingsverzet deoverstaghoek en de peiling naar het waypoint Met de optionelewifi-module en de gratis app is de data ook beschikbaar op eeniPhone of iPad BampG heeft de naam stevig geprijsd te zijn maarvolgens Holland Nautic is de plotter met euro 1738 ongeveer even duurals plotters van merken zonder deze zeilfuncties wwwhollandnauticnl
HEKBOGEN ONLINE BESTELLENEen boog op je spiegel voor antennesradar windgenerator en zonnepanelenis allang niet meer voorbehouden aanwereldzeilers Je hoeft voor zon con-structie nu niet meer met een zelfgemaakte tekening naar de lokale smidBij Ship Shape Shop bestel je de bogenvan MPI gewoon online De RVS con-structies kunnen ook dienst doen als
davits De bogen worden op maat gemaakt voor elk type boot en zijneenvoudig te monteren op de hekstoel of de spiegelPrijzen vanaf euro 1980 wwwshipshapeshopbe
ZILTESPULLENDIDDEN JACHTBOUW WERKT SAMENRuud Didden de initiatiefnemer van de Koopmans 28 is een samen-werkingsverband aangegaan met Hoora Heeg en Atlantic in Harlingen
Het casco van demoderne dagzei-ler wordt voort-aan in Heeg metvacuuumlminjectie-techniekgebouwd en deafbouw neemt deAtlantic werf voorzijn rekening Vol-
gens Didden wordt hiermee het bouwproces gestroomlijnd en zorgthet voor een kwalitatief hoogstaand eindproduct Er komt ook eensnellere SQ lijn van deze boot op de markt wwwkoopmans28nl
UIT DE MALBegin december werdbij Winner Jachten inEnkhuizen een kleinemijlpaal bereikt Toenkwam het allernieuwemodel de 900 uit demal De boot werdvervolgens in tweeweken tijd afgebouwden vaarklaar gemaakten medio december volgden de eerste proefvaarten Op de komendeBoot Duumlsseldorf toont Winner de 900 voor het eerst aan het publiekwwwwinneryachtscom
Shiants eilanden met een verhaal
De afgelopen zomer waren Ruud Hazelhoff en Francis Peels onderwegvan Harris op de Buiten-Hebriden naar hun volgende ankerplek Loch Eweop het vasteland van Schotland Een route die precies langs de ShiantIsles loopt een kleine eilandengroep waar de bemanning van de Ran eenKoopmans zulke goede herinneringen aan heeft Dus komt het tot eenhernieuwde kennismaking met de eilanden met een verhaalhellip
foto
copy B
eman
ning
Ran
FOTOrsquoS EN TEKST FRANCIS PEELS
foto
copy B
eman
ning
Ran
et zijn drie kleine eilandjes 10 mijl uit de kust in de Minchzoals het water tussen de Buiten-Hebriden en het vastelandheet De eilandengroep is heel bijzonder Er broeden hon-
derdduizenden papegaaiduikers en duizenden andere zeevogels alszeekoeten alken en drieteenmeeuwen
Hoog aan de wind zeilen we op de eilanden af en zien de eerstepapegaaiduikers al De lucht is strak blauw evenals het water Linksvan ons zien we de Galtharsquos De rotsen steken als een rij haaientandenuit het water Daar moet je niet zijn In vroeger tijden hebben hier veelmensen het leven gelaten als de Minch met wind tegen tij een roerigstuk water werd en de veelal kleine scheepjes geen veilige haven meerkonden bereiken
Nu staat er een noordooster van 5 Beaufort en er is geen denken aaneen overnachting voor anker De enige twee ankerplaatsen zijn onbe-schut en de ankergrond is slecht met veel kelp Maar toch willen we erwel even aan land net als de vorige keer toen we hier warenhellip
H
e stormen rechtstreeks af op de grindrug die de twee westelijkgelegen eilanden met elkaar verbindt en ankeren dit keer aan de
westzijde We trekken het anker een beetje vast De rubberboot gaatoverboord en hup snel naar de kant We kunnen het stukje naar de walgemakkelijk roeien maar hangen voor de zekerheid toch de buitenboord-motor aan de rubberboot voor het geval we achter Ran aan moeten alsze van haar anker gaat
We landen op de grindrug en als we op het hoofdeiland staan overvaltons hetzelfde idyllische gevoel als de vorige keer We zijn de enige perso-nen op de kleine eilanden en het enige geluid dat we horen is de oce-aandeining die op het keienstrand rommelt De bijzondere geschiedenisvan de eilanden maakt een bezoek heel speciaalhellip
foto
copy B
eman
ning
Ran
Voor anker
BevoorrechtWe lopen naar het huis en nemen binnen een kijkje Volgensde schrijver van het boek zijn er ratten dus we kloppen eersteven aan Het huis is simpel maar doeltreffend ingerichtDe schaapsherder van de kudde die op de eilanden graastkomt hier regelmatig en er ligt een hele berg wol van de inhet voorjaar geschoren schapen achter het huisWe zitten een tijdje voor het huis te genieten van de rust enhet uitzicht en voelen ons bevoorrechtRan begint zich onrustig te gedragen achter het anker dusgaan we weer terug aan boordOm de idylle niet te verstoren gaan we zeilend weg van onsanker Nog nagenietend zeilen we langs Eilean-an-Tigne hetmeest zuidelijke eiland van de Shiants als er plotseling eenenorme rubberboot met schipper en tien toeristen de hoekom scheurt Gelukkig hadden we de Shiants nog even voorons alleenhellip
[leesregels]Hier broeden honderdduizenden zeevogels
De oceaandeining rommelt op het keienstrand
foto
copy B
eman
ning
Ran
inds ons vorige bezoek hebben we beiden het boeklsquoSearoomrsquo van Adam Nicolson gelezen Tot voor kortwas de schrijver de eigenaar van deze bijzondere eilan-
den Hij kreeg ze voor zijn eenentwintigste verjaardag van zijnvader die ze in 1937 voor 1400 pond kocht Op zijn beurt gafNicolson de eilanden in 2005 ook weer door aan zijn 21-jarigezoonEr staat eacuteeacuten huis zonder licht of water Als je het van tevorenper e-mail meldt mag je in het huis overnachten maar danmoet je nog wel zelf voor vervoer regelen Dat kan vanafLewis waar vandaan af en toe een vissersboot met toeristennaar de Shiants vaart
S
Voor anker
BevoorrechtWe lopen naar het huis en nemen binnen een kijkje Volgensde schrijver van het boek zijn er ratten dus we kloppen eersteven aan Het huis is simpel maar doeltreffend ingerichtDe schaapsherder van de kudde die op de eilanden graastkomt hier regelmatig en er ligt een hele berg wol van de inhet voorjaar geschoren schapen achter het huisWe zitten een tijdje voor het huis te genieten van de rust enhet uitzicht en voelen ons bevoorrechtRan begint zich onrustig te gedragen achter het anker dusgaan we weer terug aan boordOm de idylle niet te verstoren gaan we zeilend weg van onsanker Nog nagenietend zeilen we langs Eilean-an-Tigne hetmeest zuidelijke eiland van de Shiants als er plotseling eenenorme rubberboot met schipper en tien toeristen de hoekom scheurt Gelukkig hadden we de Shiants nog even voorons alleenhellip
[leesregels]Hier broeden honderdduizenden zeevogels
De oceaandeining rommelt op het keienstrand
e lopen naar het huis en nemen bin-nen een kijkje Volgens de schrijvervan het boek zijn er ratten dus we
kloppen eerst even aan Het huis is simpelmaar doeltreffend ingerichtDe schaapsherder van de kudde die op deeilanden graast komt hier regelmatig en erligt een hele berg wol van de in het voorjaargeschoren schapen achter het huis
We zitten een tijdje voor het huis te genietenvan de rust en het uitzicht en voelen onsbevoorrecht Ran begint zich onrustig tegedragen achter het anker dus gaan we weerterug aan boord
Om de idylle niet te verstoren gaan we zeilendweg van ons anker Nog nagenietend zeilenwe langs Eilean-an-Tigne het meest zuidelijkeeiland van de Shiants als er plotseling eenenorme rubberboot met schipper en tien toe-risten de hoek om scheurt Gelukkig haddenwe de Shiants nog even voor ons alleenhellip
W
Z
foto
copy B
eman
ning
Ran
BREEHORN 53 PILOTHOUSEEen Koopmans denk je misschien als jete snel kijkt naar de computertekeningvan de nieuwe 53 voeter van Breehorn die momenteel in opdracht wordtgebouwd In dit geval komen de tijdloze lijnen echter van de tekentafel vanSimonis-Voogd Design ook verantwoordelijk voor de 41 voeter en de 48voeter van deze Friese werfHet nieuwe model moet een stoere boot worden waar op eencomfortabele en vlotte manier lange reizen mee gemaakt kunnen wordenDe romp is van onbehandeld aluminium en voor het dek wordt een 3Dmal gefreesd die in composiet wordt afgebouwdDe pilothouse is ruim genoeg voor zitbanken van twee meter lang metaan stuurboord een L-bank Met de inklapbare tafel lijkt deze plek nietalleen ideaal voor het draaien van koude wachten maar zit je hier ookperfect voor een diner met uitzicht De grote kuip is uitgerust met tweestuurwielen en een solide tafel Zoals op elke Breehorn is er ook hiergekozen voor een korte opbouw met een ruim voordek Deopdrachtgever heeft gekozen voor een interieur met vier hutten en eenruime tafel die plaats biedt aan tien personen Als de Breehorn 53Pilothouse in het water ligt komen we in Zilt vast uitgebreider terug opdeze Nederlandse mijlenvreter wwwbreehornnl
Lengte 1617 mBreedte 478 mDiepgang 220 mWaterverpl 18 tonOntwerp Simonis-Voogd DesignPrijs euro 745000
ZILTESPULLENTON SONDAG KALENDER
Al eerder kwam jein Zilt spetterendefotos tegen vannautisch fotograafTon Sondag Vanzijn mooiste pla-ten maakte hijeen kalender Tonwerkt internatio-
naal en maakte van zijn 2013 kalender een Engelse en Franstaligeversie Wereldwijd worden er maar 1000 van verkocht De zwart-witfotos zijn afgedrukt op 300 grams papier met Zorro-black inkt om debeste kwaliteit te garanderen De prijs is euro1950 In Nederland is dekalender te koop bij het Maritiem Museum Rotterdam of online opwwwtonsondagcom
SIMRAD HELPT KNRMVoor elke breedbandradar diein het eerste kwartaal via eenHolland Nautic dealer wordtaangeschaft doneert HollandNautic 50 euro aan de KNRMDe reddingmaatschappij heeftal zeven van haar schepenuitgerust met de revolution-aire breedbandradar vanSimrad Robert Herks KNRM schipper ldquoDeze radar helpt ons onderde meest barre omstandigheden de omgeving te zien zowel op korteals op langere afstand van de bootrdquo Meer informatie over deze actieop de KNRM website of wwwhollandnauticnl
foto
copy b
eman
ning
Drif
ter
FIJI HOUDT JE VASTCoby en Arnold Lelijveld zijn al meer dan een jaar in Fiji Hetfantastische zeilgebied met prachtige duikplekken en vrien-delijke gastvrije bewoners houdt de zeilers langer vast dangepland Hun Drifter ligt hier bij Waya Island Ze blijven nogminstens een half jaar op de eilandengroep
ZILTEWERELD
NATUURGEWELDDe stoere ferrocement kotter Drifter is al sinds 2004 het varendethuis voor Coby en Arnold Lelijveld Ze liggen nu in Savusavu Fijiwaar ze in afwachting zijn van cycloon Evan Arnold denkt terug aanal het natuurgeweld dat de afgelopen8 jaar een rol speelde bij hun reis ldquoBijhet afzakken langs de Portugese kustbepaalden de heftige bosbrandendeels onze planning Regelmatigmoesten we dek schrobben door alleneerdalende as Vanuit Gambiamaakten we de oversteek naarBrazilieumlen daarna door naar Suriname Daar werden we weer op deproef gesteld doorde natuur Zware regenval in het Amazonegebieddeed het water in de Surinamerivier stijgen en extra hard stromenDrijvende eilanden kwamen mee en een van de zeilboten werdhelemaal omhuld met struiken en takken Het kostte ons meer daneen halve dag met alle zeilers om de boot weer vrij te krijgenlsquos Nachts sloeg stroomopwaarts een grote dekschuit los diestuurloos de rivier af kwam denderen De cruisersvloot werd op enhaar na gemist een van de pijlers van de brug verderop nietrdquo
foto
copy b
eman
ning
Drif
ter
ZILTEWERELD
TSUNAMI EN AARDBEVINGDe Drifter zeilt via de Cariben Venezuela Colombia San Blas en hetPanamakanaal naar de PacificDaar doen Coby en Arnold de eilanden Galapagos PaaseilandPitcairn Gambier de Tuamotus en Tahiti aan Coby ldquoOp dit trajectgeen noemenswaardig natuurgeweld maar we zijn net weg uitSamoa als dit eiland getroffen wordt door een tsunami die 150mensen het leven kost We zijn dan in Tonga en zoeken dieper waterop midden in de baai en blijven zo uit de gevarenzoneEen tweede tsunami bij Christchurch (NZL) rijden we uit door nade waarschuwing naar open zee te vertrekken In Christchurchworden tijdens een zware storm met twee meter hoge golven in demarina onze bolders van dek gerukt en daarna maken we tweeaardbevingen mee waarbij 200 doden vallen Op de boot voel je debeving heel goed maar we hebben geen schaderdquo Z
wwwziltewereldnl
bem
anni
ng
Aan de kajuittafelOnze manier van werken is even onconventioneel als Zilt zelfVerwacht ons daarom niet in een spectaculair kantoor We zijnhet liefst aan boord op het water of onderweg naar een goedverhaalDe redactievergadering houden we aan wisselende kajuit- enkeukentafels en verder zijn we uitgerust met e-mail chat enSkypeDe beste manier om ons te bereiken is een e-mail te sturen aanredactieziltmagazinenl
De inhoud van Zilt Magazine mag op geen enkele wijze worden overgenomenzonder schriftelijke toestemming van de makers Bij overtreding geldt het tarief datdaarvoor door de Nederlandse Vereniging van Journalisten is vastgesteldDe uitgever kan niet aansprakelijk worden gesteld voor fouten in deze publicatie
De bemanning van Zilt Magazine bestaat uit
Zilt
812013
RuudKattenberg
Sjorsvan der Woerd
HenkHuizinga
JimmyLengkeek
LaurensMorel
HansMartens
Laurensvan Zijp
PieterNijdeken
MichielScholtes
en veleopstappers
Abonneer je nu en ontvang gratis- elke week het zeilersweerbericht- elke maand Zilt Magazine
Ga naar wwwziltmagazinenlen vul je e-mailadres info
to copy
Zilt
Mag
azin
e
aar buiten Vandaag De havenmeester kijkt erg bedenkelijk Mis-schien is de deining wel te hoog Nietbegrijpend kijken we elkaar
aan het is schitterend weer en de vlaggen hangen slap langs hun mastGa maar mee dan gaan we samen kijken biedt de havenmeesterloodsaan Maar ook dobberend in de havenmonding herkennen we niets datwe niet ook op een gemiddelde zomerdag voor Scheveningen of IJmuidenzien De havenmeester lijkt te twijfelen maar niet hijzelf maar alleen deCapitaine du Port kan de haven die inmiddels officieel gesloten is voorons vertrek weer openen We besluiten onze zaak te gaan bepleitenhellip
Het gaat helemaal niet om de situatie tussen de pieren legt hethavenopperhoofd in zijn allerbeste Engels uit Het probleem is de drem-pel in de monding van de rivier Daar staat bij hoog water weliswaar eenmeter of vijf maar in de kuilen van de deining kan dat zomaar teruglopentot minder dan 2 meter We knikken begrijpend Morgen dan maar Totonze verbazing tovert de Capitaine du Port de website van Windguru opzijn computer Aandachtig bestudeert hij de tabellen Ik denk eerder aanwoensdag of donderdag Verbijsterd druipen we af Het is vrijdagmiddaghellip
Nfo
tocopy
Ruu
d Ka
tten
berg
Vijf dagen liggen we gevangen met Windguru als onze cipier en dewandeling naar de pier als een weerkerend ritueel De eerste dag valt hetnog altijd wel mee maar als de swell-prognose 24 uur later een deiningboven drie meter rapporteert twijfelen ook wij niet langer aan de nood-zaak om de haven te sluiten En als de golfhoogte verder oploopt naar 4zelfs bijna 5 meter verandert de havenmond in een kolkende massa diezelfs de meest fanatieke golfsurfers doet afhaken
De avond voor ons verwachte vertrek kolkt het nog altijd flink tussen depieren Zal het wel lukken We klampen ons vast aan Windguru die dedeining die nacht nog bijna een meter laat afnemen Maar ook die 2 meteren 10 centimeter zijn nog altijd 10 centimeter hoger dan de kritische grens
Zodra het licht is varen we met de loodsboot naar buiten Van de deiningis weinig meer over maar gerust zijn we er nog niet op Its OK its OKlacht de loods onze spanning weg Een uur later wuift hij ons op volle zeeuit We kijken nog een keer achterom Als gegijzelden die een band kregenmet hun gijzelnemershellip Z
Rabat
e weersituatie op 14december op het
noordelijk deel van deAtlantische oceaan is eenkarakteristieke winterde-pressie ontstaan met eenextreem lage luchtdrukvan 955 Hpa in de kernRond het centrum vanhet systeem wordenwindsnelheden van 60knopen gemeten Deluchtdrukverschillen wor-den versterkt doordat dekern van het Azorenhogedrukgebied noorde-lijker ligt dan gemiddeldin de wintermaanden In de dagen hierna blijft het laag het weerpatroonboven de hele oceaan bepalen Hoewel de luchtdruk geleidelijk stijgtverplaatsen de systemen zich maar nauwelijks In een gebied dat duizen-den mijlen groot is blijft de richting van de wind een aantal dagen vrijwelgelijk Het zijn de ideale omstandigheden voor een hoge deining die zichop grote afstand nog doet voelen
D
foto
copy R
uud
Katt
enbe
rg
et als voor elke golf op de oceaan geldt dat ook deining wordtveroorzaakt door wind Maar anders dan voor de meeste golven
gaat het daarbij niet om de wind in je directe omgeving maar overwindgebieden op grote afstand Bepalend voor de hoogte en de lengtevan de deining zijn de snelheid en de duur van de harde wind en degrootte van het gebied waarin deining zich onverstoord kan opbouwenDe Engelse term Fetch laat zich nog het beste vertalen met windbaanAls de windbaan lang is en de windsnelheid niet verandert zal de hoogtevan de deining toenemen met de afstand waarover hij zich verplaatstMaar tegelijkertijd zal ook de periode de tijdsduur tussen twee golfpie-ken steeds langer worden De periode voor Rabat was zelfs 27 seconden
De meest ideale omstandigheden waarbij deining zich vormt is eenharde wind die gedurende lange tijd constant is in snelheid en richtingBovendien moet de windrichting overeenkomen met een groot openzeegebied In de beschreven situatie werd aan alle condities voldaan Erstond een zware noordwester storm die zich gedurende een aantal dagenmaar heel weinig verplaatste Bovendien werd de kracht van de noord-westelijke stroming nergens gebroken Niet door land maar ook nietdoor andere weersystemen Het duurde 1500 mijl voor de deining zijneerste opstakel tegenkwam de relatief ondiepe Afrikaanse kust Daarwerden de metershoge golven gebroken net als dat gebeurt met nor-male golven op het strand Zoals de fotos laten zien ontstaat er dan eenbranding met geweldadig brekende golven Een paar honderd meterverder op zee zou je van dezelfde deining geen enkele last hebben
N
Z
INDEWINDBRESKENS ETAPPEPLAATS TOUR DE FRANCEDe 36ste Tour de France agrave la Voiledoet komende zomer Breskensaan De zeilrace start op 28 juni inDuinkerken en op 1 juli staat deetappe Duinkerken-Breskens ophet programmaVanuit de Zeeuwse havenplaatsgaat etappe 3 richting Dieppe Ver-volgens hopt de vloot langs deAtlantische kust van Frankrijk omde race voort te zetten in de Mid-dellandse ZeeDe finish is op 28 juli in Marseillewwwtourvoilefr
SLUISWACHTERS HELPEN KNRMRijkswaterstaat heeftvanwege bezuinigin-gen de 24 uurs bedie-ning van deKrabbersgat en Navi-duct sluizen bij Enk-huizen gestopt Eenprobleem voor hetKNRM station als dereddingboot snel inactie moet komen op
het Markermeer De oplossing is gevonden in vier sluiswachters diegeheel vrijwillig per toerbeurt de sluis voor de KNRM zullen bedienenals er calamiteiten zijn wwwknrmnl
BOMARINEinnovative sailing solutions
variabele spoedis altijd goed
download de brochureAUTOPROP
25 JAAR AAN BOORD BIJ
vieren wij metons jubileum-magazine enaantrekkelijkekorting in dewebshop
Klik voor korting en ontvang het magazine
ZILTE KLIKS
INDEWINDfo
to copy
Kur
t Arig
o
Fotograaf Kurt Arrigo uit Malta heeft debeste wedstrijdzeilfoto van het jaargemaakt Althans volgens de jury vande Mirabaud Yacht Racing Image of theYear die deze foto de eerste prijs gaf
Arrigo fotografeerde het zeiljacht Nilaya tijdens de VolcanoRace in de Middellandse Zee De weerspiegeling op de rompis het eiland Capri De inzendingen van de 64 fotografen zijnte zien op wwwyachtracingimageoftheyearcom Daaronderook werk van Ronald Koelink en Sander van der Borch
INDEWIND
OPLEVING KWARTTONNERSlsquoVoor liefhebbers van lekkere lijnenrsquo noemt mede-organisator HylkeSteensma de Dutch Quarter Ton Cup 2013 Dit evenement voor dealoude IOR kwart ton-jachten wordt op 22 en 23 juni gehouden vanuitLelystad ten tijde van de Lenco Regatta Ooit was dit een florerendewedstrijdklasse met modellen als de Contessa 25 Dehler SprintaEcume de Mer Spirit 24 en natuurlijk de Waarschip Kwarttonner alssprekende voorbeelden Op het programma staan drie kortebaanraceen een langeafstandsrace Minstens zo belangrijk is het kennismakenuitwisselen van ervaringen en elkaars boot bekijkenwwwfacebookcomevents428968747164999fref=ts
VAARWEGINFORMATIE ONLINERijkswaterstaat heeft alle informatie over devaarwegen ondergebracht op de websitewwwvaarweginformatienl Daarmee komt RWStegemoet aan een wens van veel schippers Zijkunnen bovendien via mijn vaarweginfo eenpersoonlijk gratis abonnement aanmaken endaarmee informatie op maat ontvangen Bij-voorbeeld elk uur de scheepvaartberichten overhet IJsselmeergebied per sms
SRN GAAT DOORAl vanaf 1992 werken Rijk provin-cies gemeenten waterbeheerdersen waterorganisaties samen om hettoervaartnetwerk in ons land teverbeteren Varieumlrend van de aan-leg van wachtsteigers (foto) tot debouw van aquaducten De Stichting Recreatietoervaart Nederland(SRN) heeft dit zogeheten BRTN-programma begeleid Dat pro-gramma is afgerond maar SRN gaat wel door en richt zich op tweespeerpunten het behoud van het opgebouwde basistoervaartnetwerken het bevorderen van veiligheid tussen beroeps- en recreatievaartwwwsrnnl
JACHTONTWERPWEDSTRIJDlsquoOntwerp een 24 meter motorjachtrsquo Dat is de opdracht van dejachtontwerpwedstrijd die in het kader van de komendeHiswa watersporttentoonstelling wordt gehouden Dehoofdprijs is een iPad voorzien van een teken- en pre-sentatiepakket Inschrijven en handleiding downloadenkan via wwwitallstartswithdesignnl
INDEWIND
ZILT METEO CLINICS TIJDENS HISWAOp de komende droge Hiswahoudt Zilt Magazine weer MeteoClinics Korte presentaties waarinHenk Huizinga en Ruud Katten-berg ingaan op facetten vanmeteo die van belang zijn voor dewatersporter Samengevat hetweer is geen getal maar eenverhaalDetails over de onderwerpen ende tijdstippen volgen nog DeHiswa wordt gehouden vanwoensdag 6 tot en met zondag 10 maart van 1000 tot 1800 uurwwwhiswarainl
VINTAGE YACHTING GAMES 2016De Weymouth and Portland National Sailing Academy zal in 2016 de3de Vintage Yachting Games huisvesten Volgens mede-oprichter envoorzitter Ruud den Outer van de Vintage Games de ideale locatiewaar naar verwachting 300 boten zullen samenkomen De VintageGames is een vierjaarlijks zeilevenement voor voormalige olympischezeilklassen zoals FD Europe en Star (foto) wwwvintageyachtinggamesnl
CUSTOM BUILD KOOPMANS JACHTEN
WWWCENTREBOARDEUDe jachtbouwer in Hongarije sinds 1992
Hoge kwaliteit en gunstige prijs
Bel of mailJan van der Weide
tel 0036 2095225270036 78555020
infocentreboardeu
Wij laten u graagkennismaken metdat tuig van onshellipvallen verstagingschoten zeilenmasten dek layout masten
Kuiper
Vaar op zeker
Verzekeringen en financieringen
ZILTE KLIKS
Zwaan
Zwaan SailsUw Nederlandse kwaliteits zeilmaker
Nog nooit was een zeilwedstrijd rond de wereld zo spannend alsdeze editie van de Vendeacutee Globe Al bijna een maand langzeilen de beide koplopers vrijwel boord aan boord De enedag gaat Franccedilois Gabarts Macif aan de leiding eenmoment later is het weer Banque Populaire met Armel leCleacuteach aan het roer die de race aanvoert Het onder-linge verschil bedraagt zelden meer dan 20 mijl en vaakvaren de boten zelfs binnen zicht van elkaar
Zowel Gabart (29) als le Cleacuteach (35) zijn vertegen-woordigers van een nieuwe generatie zeilersBeiden werden opgeleid in de befaamde oce-aanrace-school in Port la Forecirct in Bretagne enbrachten die kennis met veel succes in depraktijk in de Figaro competitie
Ook de boten waarmee ze aan de startvan de Vendeacutee kwamen lijken sterkop elkaar Ze horen tot de nieuwstevan de vloot komen van dezelfdewerf en werden getekend doorVPLP Niet onbelangrijk is ookdat de routeringssoftware vande beide zeilers volkomenidentiek is
MATCHRACEROND DE WERELD
VIDEO
foto
copy F
ranccedil
ois
Gaba
rtM
acif
Vend
eacutee G
lobe
FRANCcedilOIS GABART
Dat beide koplopers elkaar in een houdgreep lijken te hebben heeftechter nog een andere oorzaak Ook als de boot van de ander achter dehorizon verdwijnt zorgt het verplichte AIS-signaal ervoor dat geen tacti-sche beslissing onopgemerkt blijft Door die technische ontwikkeling heeftdeze Vendeacutee Globe alles weg van een matchrace rond de wereld
foto
copy V
ince
nt C
urut
chet
Dar
k Fr
ame
DPP
I
ARMEL LE CLEacuteACH
Het leidende duo kan zich vooral op elkaar concentreren doordat deachtervolgers geen grote bedreiging voor hun koppositie vormen Num-mer drie in de rangschikking Jean-Pierre Dick met Virbac Paprec maaktein de afgelopen week weliswaar nogal wat mijlen goed maar zeilt nogaltijd ruim ruim een dag achter de koplopers
foto
copy V
ince
nt C
urut
chet
Dar
k Fr
ame
DPP
I
FRANCcedilOIS GABART
Door de felle strijd zou je bijna vergeten hoe ongelooflijk snel de raceverloopt Alles wijst erop dat Gabart en le Cleacuteach in een absoluterecordtijd terug zullen zijn in les Sables dOlonne Als zij op de avond vanNieuwjaarsdag Kaap Hoorn passeren zijn ze nog maar 53 dagen onder-weg Daarmee zitten ze meer dan twee dagen onder het schema van hetparcoursrecord dat op ruim 84 dagen staat
foto
copy Je
an-M
arie
Lio
tD
PPI
ARMEL LE CLEacuteACH
Dat ook de legendarische 80-dagen grens nog volop binnen bereik ligt isopmerkelijk Nog maar anderhalf decennium geleden was er een volbe-mande multihull nodig om binnen die tijd rond de wereld te jakkerenOf een nieuw record er werkelijk inzit zal vooral afhangen van hetweerpatroon als de boten weer koers zetten naar het noorden Al vakerzorgde het lichte weer van de Zuidatlantische Oceaan voor verrassingen
foto
copy Je
an-M
arie
Lio
tD
PPI
FRANCcedilOIS GABART
e beide koplopers hebben tot dusver vrijwel geen technische problemenondervonden aan hun boot en tuigage Hoewel er sinds het onfortuinlijkebegin van de race geen nieuwe uitvallers zijn zijn de achtervolgers overhet algemeen heel wat minder gelukkig Zowel Alex Thomson als BernardStamm kampen met problemen met hun stroomvoorziening Stamm werdzelfs gedwongen om voor de kust van Nieuw Zeeland te ankeren om de
D
foto
copy V
ince
nt C
urut
chet
Dar
k Fr
ame
DPP
I
ARMEL LE CLEacuteACH
op ophanging van zijn hydrogenerators te repareren Maar ook de ande-ren van de 13 overgebleven deelnemers rapporteren met regelmaat hoetienduizenden zeemijlen hun tol van het materiaal beginnen te eisenFrancois Gabart en Armel le Cleacuteach hebben heel andere problemen aanhun hoofd Naar verluidt maken zij zich vooral zorgen of hun finishfotode deadline van de volgende Zilt wel zal halenhellip Z
foto
copy Je
an-M
arie
Lio
tD
PPI
KNOPEN HANDBOEKBij Uitgeverij De Alk amp Heijnen Watersportverscheen onlangs het Reeds Knopen Hand-boekje Door zrsquon afmetingen van 10 x 16 cmeen handzaam naslagwerkje De meeste voor-komende knopen staan erin met een kleuren-foto Duidelijke tekeningen laten zien hoe jede knoop maaktISBN 978 905961 1047 euro 990
OVER EILANDEN EN ANDERE STREKENIn dit boek delen de beideauteurs hun fascinatie vooreilanden in de traditie vanBoudewijn Buumlch Zeiler Henkde Velde vertelt boeiend overzijn eigen bezoeken aan demeest afgelegen plekken opaarde terwijl publicist FransMouws daar de historische engeografische kanten vanbeschrijft Door de kortehoofdstukken en de vlotteschrijfstijl van beiden werktdie vorm buitengewoon goed
Het resultaat is een verrassend boek dat aantoont dat de wereld nogveel onbekende plekken kent die uitnodigen om ontdekt te wordenAlleen al om die inspirerende gedachte verdient dit boek een plek inde boekenkast van iedere langeafstandszeiler (RKa)Uitgeverij De Alk amp Heijnen ISBN 978 905961 1122 euro 1290
ONLANGS VERSCHENEN
ZILTEBOEKEN
DRAAK OP ZEEUitgeverij de Leguaan heeft Het verhaal vande Draak opnieuw uitgegeven Daarin verteltMorin Scott over zeereizen en wedstrijdenmet een oude Draak die hij eind jaren veertigbeleefde met zijn vrienden Conny van Riet-schoten (de latere Whitbread-winnaar) enArnout Koch ISBN 90 807195 44 euro 1795
TAKEBORAHet journaal van de Takebora is opnieuw uitge-geven door Uitgeverij Hollandia Aanleiding isbeeldmateriaal dat boven water is gekomen enniet eerder werd gepubliceerd Het verslag vanMaurenbrecherrsquos solotocht rond de wereldwerd in de jaren zestig gepubliceerd in deWaterkampioen geiumlllustreerd door Pieter KuhnISBN 978 906410 5562 euro 1295
DROOMEILANDEilanden vormen het Leitmotiv in dit boek vanOlivier le Carrer zeiler zeeman en hoofdre-dacteur van het Franse Le Bateaux Maar hetis boek eerder een ordening van diens zwer-vende geest en slingerende gedachten Het ismengeling van feiten beschouwingenbeschrijvingen historie en aansporingen omte gaan reizen Vooral dat laatsteISBN 978 905961 0972 euro 1990
De meesten van ons zijn al vroeg met zeilen inaanraking gekomen Veelal lsquoerfelijk belastrsquodoor onze ouders Het kan ook anders KeesBroersen bijvoorbeeld stapte pas op zijn 58stein Zeilen leren met vallen en opstaan
Oud-docent Kees (1950) en zijn vrouw Hannekezijn doeners Altijd al graag gereisd en gefietst Zetrokken zelfs een jaar lang op de fiets door AzieumlDaarna gingen ze bergwandelen Beide sportenvragen wel krachtsinspanningen en al ouder wor-dend zochten ze een alternatief ldquoNaar Bratislavamet de bootrdquo grapte Kees eens Het werd eenrunning gag in de familieldquoWe gingen naar motorboten kijkenrdquo vertelt Keesldquomaar die bevielen ons niet zo en een motorsailerevenmin We waren blij dat de motor uitgingToen wisten we het was de rust op het waterwaarvoor we vielen Daarom leek zeilen wel wathoewel ik dacht dat ik dat helemaal niet konrdquo
Onbevangen instappen op latere leeftijd
foto
copy H
anne
ke B
roer
sen
FOTOrsquoS KEES BROERSEN TEKST LAURENS VAN ZIJP
KAJUITJACHTKees vervolgt ldquoHet was een droom we wilden verder wegnaar de Middellandse Zee bijvoorbeeld en zagen eenzeilboot als caravanrdquo De broer van Kees bleek een steunen toeverlaat en een stimulerende factor Hij zeilde welgaf adviezen en drong erop aan om meteen een compleetkajuitjacht te kiezenKees ldquoDat durfde ik eigenlijk niet wij vonden 20 voet alheel watrdquo
BEGINNERSCURSUS2008 stond in het teken van lsquoomscholingrsquo Kees en Hannekevolgden een beginnerscursus bij Henk van Gent op deKralingse Plas Kees opgetogen ldquoHenk is een briljanteleraar in een paar middagen bracht hij ons de fijne knepenvan het zeilen bij Ik ontdekte dat zeilen helemaal niet zomoeilijk isrdquoDie zomer vierden Hanneke en Kees vakantie in eigen landen door zeilboten te huren deden ze gaandeweg meerzeilervaring op Kees ldquoMet vallen en opstaan Ik heb watvastgezeten in het riethellip Maar je leert het beste door ietste doen Dat heb ik ook altijd tegen mijn leerlingen gezegdlsquoJe mag fouten makenrsquo Voor het zeilen geldt wel bouwaltijd een veiligheidsmarge inrdquo
AANSCHAFDaarover straks meer Diezelfde vakantie fietsten Hannekeen Kees rond het IJsselmeer om naar zeilboten te kijkenldquoWe hoeven geen groot schip maar een waar we onslekker in voelen Met een licht interieur We waren allebeienthousiast over de ElanrdquoMet zijn goede maat Gio zeilde Kees nog een aantal malenin huurboten totdat in het najaar van 2008 de knoop werddoorgehakt Kees kocht een Elan 34 die in Monnickendam fo
to copy
Kee
s Br
oers
en
lsquoEen eigen boot Natuurlijk was dat enghelliprsquo
te koop lag Een sprong in het diepe Of zoals Kees het formuleert op zijnsite lsquoToen hadden we ineens een eigen boothelliprsquo (zie wwwkees-broersennl)Terugblikkend zegt hij ldquoNatuurlijk was dat eng Ik had het gevoel van lsquowatmoet ik nursquo Over angst en twijfel in de zeilerij lees je trouwens weinigrdquo
lsquoRaak je onbevangenheid niet te snel kwijt helliprsquo
foto
copy G
io L
asso
oij
LEERGELDMet zijn broer aan het roer voeren ze de Chirripo via destaandemastroute naar een ligplaats in Hellevoetsluis Zei-lers waren ze nog lang niet Krassen en butsen in de bootgetuigen van een heftig leerproces Kees verbloemt hetniet ldquoDat je tijdig moet tegensturen bij het wegvarenleerde ik in de praktijk inclusief schade maar dat zie ik alsleergeldrdquoEen schipperscursus bij Enjoy Sailing kwam van pas en ookde theorie werd stevig bijgespijkerd vaarbewijs marifoon-certificaat theoretische kustnavigatie et cetera KeesldquoWat theorie betreft behoor ik zeker niet bij de lsquoreklijkenrsquordquo
BUITENGAATSMet Hellevoet als uitvalsbasis verkende Kees de Deltawate-ren De eerste keer buitengaats was een onvergetelijkeervaring Samen met Hanneke ging het van Vlissingen naarde Roompot Kees ldquoEen zonovergoten dag met 10 knoopwind Het was kicken de ruimte de verrassing dat de zeenooit saai is altijd afwisseling met kleuren golven en eenhorizon waarop je allerlei dingen ziet Een compleetandere beleving Het versterkte ons gevoel dit willen werdquoZo verlegden Kees en Hanneke stapsgewijs hun grenzenvoor het eerst naar Scheveningen naar Blankenberge ensteeds een stukje verder
SERIEUZE REIZENIn 2010 volgde een grote sprong naar Denemarken Aandie reis ging drie weken inslingeren op het IJsselmeervooraf Ze kregen alle beginnersgeluk op weg naar hetKielerkanaal 20 knopen wind in de rug ldquoMaarrdquo zo bena-drukt Kees opnieuw ldquowe hadden wel goed de weerkaartenbestudeerd en het tij uitgerekendrdquo Op zee deden ze steeds
lsquoMooie reizen maken Dat is wat we wildenhelliprsquo
nieuwe ontdekkingen bijvoorbeeld het sturen op golvenldquoHanneke had dat veel eerder onder de knie dan ikrdquo zegtKees ldquowe vormen een goed team maar zij is sowieso eenbetere zeiler dan ikIn de Jade is veel scheepvaart van en naar Hamburg Er liggendaar ook veel schepen voor anker Het duurde een tijdje voorik doorhad welke schepen varen en welke niet Een kwestievan naar de boeggolf kijken Simpel maar niemand had medat ooit verteldhelliprdquoNa de Oostzee volgden serieuze zeilbestemmingen als deSolent (in 2011) en de Scillies Bretagne en de Kanaaleilanden(in 2012) Na vier jaar heeft Kees ruim 7000 mijl op het logstaanhellip En er zullen meer mijlen volgen want zo zegt hij ldquoWestaan pas aan het begin van het zeilenrdquo
GOED ZEEMANSCHAPldquoNatuurlijk mogen mensen vragen of het wel goed zeeman-schap is om met weinig ervaring naar zee te gaan Die vraagheb ik mezelf ook gesteldTerugkijkend kun je zeggen dat ik mij toen minder bewust wasvan datgene van wat er kon gebeuren dan nu Aan de anderekant we hebben geen overdreven grote risicorsquos genomen onsgoed voorbereid vesten aan aangelijnd reddingsmiddelenaan boord Wat scheepvaart betreft heb ik een eenvoudigprincipe als er iets groots aankomt ben ik weg Ik ga altijdachterlangs Veiligheid voor alles is mijn devies Ik houd altijdeen veiligheidsmarge aan bijvoorbeeld bij het passeren vaneen drempel En we bestuderen de weersverwachting gron-dig Je moet altijd respect hebben voor de natuur want die issterker dan jij Dat hebben we in de bergen geleerdhelliprdquoldquoMijn advies aan beginners bereid je theoretisch goed voorleer manoeuvreren maar gaacute vooral Want het meeste leer jein de praktijk En raak je onbevangenheid niet te snel kwijtwant anders ga je niet meerrdquo Zfo
tos
copy K
ees
Broe
rsen
BampG KAARTPLOTTER MET ZEILFUNCTIESHolland Nautic introduceert deZeus Touch Deze kaartplottermet touchscreen is speciaalontworpen voor zeilers Een grootaantal zeilspecifieke functieswordt overzichtelijk weergegevenop eacuteeacuten schermHierdoor wordt het nemen vande juiste tactische beslissingeneen stuk eenvoudiger Zo kan het scherm bijvoorbeeld de gezeilde entegenovergestelde layline weergeven De SailSteer-functie laat eenkompasring zien met de ware windrichting het stromingsverzet deoverstaghoek en de peiling naar het waypoint Met de optionelewifi-module en de gratis app is de data ook beschikbaar op eeniPhone of iPad BampG heeft de naam stevig geprijsd te zijn maarvolgens Holland Nautic is de plotter met euro 1738 ongeveer even duurals plotters van merken zonder deze zeilfuncties wwwhollandnauticnl
HEKBOGEN ONLINE BESTELLENEen boog op je spiegel voor antennesradar windgenerator en zonnepanelenis allang niet meer voorbehouden aanwereldzeilers Je hoeft voor zon con-structie nu niet meer met een zelfgemaakte tekening naar de lokale smidBij Ship Shape Shop bestel je de bogenvan MPI gewoon online De RVS con-structies kunnen ook dienst doen als
davits De bogen worden op maat gemaakt voor elk type boot en zijneenvoudig te monteren op de hekstoel of de spiegelPrijzen vanaf euro 1980 wwwshipshapeshopbe
ZILTESPULLENDIDDEN JACHTBOUW WERKT SAMENRuud Didden de initiatiefnemer van de Koopmans 28 is een samen-werkingsverband aangegaan met Hoora Heeg en Atlantic in Harlingen
Het casco van demoderne dagzei-ler wordt voort-aan in Heeg metvacuuumlminjectie-techniekgebouwd en deafbouw neemt deAtlantic werf voorzijn rekening Vol-
gens Didden wordt hiermee het bouwproces gestroomlijnd en zorgthet voor een kwalitatief hoogstaand eindproduct Er komt ook eensnellere SQ lijn van deze boot op de markt wwwkoopmans28nl
UIT DE MALBegin december werdbij Winner Jachten inEnkhuizen een kleinemijlpaal bereikt Toenkwam het allernieuwemodel de 900 uit demal De boot werdvervolgens in tweeweken tijd afgebouwden vaarklaar gemaakten medio december volgden de eerste proefvaarten Op de komendeBoot Duumlsseldorf toont Winner de 900 voor het eerst aan het publiekwwwwinneryachtscom
Shiants eilanden met een verhaal
De afgelopen zomer waren Ruud Hazelhoff en Francis Peels onderwegvan Harris op de Buiten-Hebriden naar hun volgende ankerplek Loch Eweop het vasteland van Schotland Een route die precies langs de ShiantIsles loopt een kleine eilandengroep waar de bemanning van de Ran eenKoopmans zulke goede herinneringen aan heeft Dus komt het tot eenhernieuwde kennismaking met de eilanden met een verhaalhellip
foto
copy B
eman
ning
Ran
FOTOrsquoS EN TEKST FRANCIS PEELS
foto
copy B
eman
ning
Ran
et zijn drie kleine eilandjes 10 mijl uit de kust in de Minchzoals het water tussen de Buiten-Hebriden en het vastelandheet De eilandengroep is heel bijzonder Er broeden hon-
derdduizenden papegaaiduikers en duizenden andere zeevogels alszeekoeten alken en drieteenmeeuwen
Hoog aan de wind zeilen we op de eilanden af en zien de eerstepapegaaiduikers al De lucht is strak blauw evenals het water Linksvan ons zien we de Galtharsquos De rotsen steken als een rij haaientandenuit het water Daar moet je niet zijn In vroeger tijden hebben hier veelmensen het leven gelaten als de Minch met wind tegen tij een roerigstuk water werd en de veelal kleine scheepjes geen veilige haven meerkonden bereiken
Nu staat er een noordooster van 5 Beaufort en er is geen denken aaneen overnachting voor anker De enige twee ankerplaatsen zijn onbe-schut en de ankergrond is slecht met veel kelp Maar toch willen we erwel even aan land net als de vorige keer toen we hier warenhellip
H
e stormen rechtstreeks af op de grindrug die de twee westelijkgelegen eilanden met elkaar verbindt en ankeren dit keer aan de
westzijde We trekken het anker een beetje vast De rubberboot gaatoverboord en hup snel naar de kant We kunnen het stukje naar de walgemakkelijk roeien maar hangen voor de zekerheid toch de buitenboord-motor aan de rubberboot voor het geval we achter Ran aan moeten alsze van haar anker gaat
We landen op de grindrug en als we op het hoofdeiland staan overvaltons hetzelfde idyllische gevoel als de vorige keer We zijn de enige perso-nen op de kleine eilanden en het enige geluid dat we horen is de oce-aandeining die op het keienstrand rommelt De bijzondere geschiedenisvan de eilanden maakt een bezoek heel speciaalhellip
foto
copy B
eman
ning
Ran
Voor anker
BevoorrechtWe lopen naar het huis en nemen binnen een kijkje Volgensde schrijver van het boek zijn er ratten dus we kloppen eersteven aan Het huis is simpel maar doeltreffend ingerichtDe schaapsherder van de kudde die op de eilanden graastkomt hier regelmatig en er ligt een hele berg wol van de inhet voorjaar geschoren schapen achter het huisWe zitten een tijdje voor het huis te genieten van de rust enhet uitzicht en voelen ons bevoorrechtRan begint zich onrustig te gedragen achter het anker dusgaan we weer terug aan boordOm de idylle niet te verstoren gaan we zeilend weg van onsanker Nog nagenietend zeilen we langs Eilean-an-Tigne hetmeest zuidelijke eiland van de Shiants als er plotseling eenenorme rubberboot met schipper en tien toeristen de hoekom scheurt Gelukkig hadden we de Shiants nog even voorons alleenhellip
[leesregels]Hier broeden honderdduizenden zeevogels
De oceaandeining rommelt op het keienstrand
foto
copy B
eman
ning
Ran
inds ons vorige bezoek hebben we beiden het boeklsquoSearoomrsquo van Adam Nicolson gelezen Tot voor kortwas de schrijver de eigenaar van deze bijzondere eilan-
den Hij kreeg ze voor zijn eenentwintigste verjaardag van zijnvader die ze in 1937 voor 1400 pond kocht Op zijn beurt gafNicolson de eilanden in 2005 ook weer door aan zijn 21-jarigezoonEr staat eacuteeacuten huis zonder licht of water Als je het van tevorenper e-mail meldt mag je in het huis overnachten maar danmoet je nog wel zelf voor vervoer regelen Dat kan vanafLewis waar vandaan af en toe een vissersboot met toeristennaar de Shiants vaart
S
Voor anker
BevoorrechtWe lopen naar het huis en nemen binnen een kijkje Volgensde schrijver van het boek zijn er ratten dus we kloppen eersteven aan Het huis is simpel maar doeltreffend ingerichtDe schaapsherder van de kudde die op de eilanden graastkomt hier regelmatig en er ligt een hele berg wol van de inhet voorjaar geschoren schapen achter het huisWe zitten een tijdje voor het huis te genieten van de rust enhet uitzicht en voelen ons bevoorrechtRan begint zich onrustig te gedragen achter het anker dusgaan we weer terug aan boordOm de idylle niet te verstoren gaan we zeilend weg van onsanker Nog nagenietend zeilen we langs Eilean-an-Tigne hetmeest zuidelijke eiland van de Shiants als er plotseling eenenorme rubberboot met schipper en tien toeristen de hoekom scheurt Gelukkig hadden we de Shiants nog even voorons alleenhellip
[leesregels]Hier broeden honderdduizenden zeevogels
De oceaandeining rommelt op het keienstrand
e lopen naar het huis en nemen bin-nen een kijkje Volgens de schrijvervan het boek zijn er ratten dus we
kloppen eerst even aan Het huis is simpelmaar doeltreffend ingerichtDe schaapsherder van de kudde die op deeilanden graast komt hier regelmatig en erligt een hele berg wol van de in het voorjaargeschoren schapen achter het huis
We zitten een tijdje voor het huis te genietenvan de rust en het uitzicht en voelen onsbevoorrecht Ran begint zich onrustig tegedragen achter het anker dus gaan we weerterug aan boord
Om de idylle niet te verstoren gaan we zeilendweg van ons anker Nog nagenietend zeilenwe langs Eilean-an-Tigne het meest zuidelijkeeiland van de Shiants als er plotseling eenenorme rubberboot met schipper en tien toe-risten de hoek om scheurt Gelukkig haddenwe de Shiants nog even voor ons alleenhellip
W
Z
foto
copy B
eman
ning
Ran
BREEHORN 53 PILOTHOUSEEen Koopmans denk je misschien als jete snel kijkt naar de computertekeningvan de nieuwe 53 voeter van Breehorn die momenteel in opdracht wordtgebouwd In dit geval komen de tijdloze lijnen echter van de tekentafel vanSimonis-Voogd Design ook verantwoordelijk voor de 41 voeter en de 48voeter van deze Friese werfHet nieuwe model moet een stoere boot worden waar op eencomfortabele en vlotte manier lange reizen mee gemaakt kunnen wordenDe romp is van onbehandeld aluminium en voor het dek wordt een 3Dmal gefreesd die in composiet wordt afgebouwdDe pilothouse is ruim genoeg voor zitbanken van twee meter lang metaan stuurboord een L-bank Met de inklapbare tafel lijkt deze plek nietalleen ideaal voor het draaien van koude wachten maar zit je hier ookperfect voor een diner met uitzicht De grote kuip is uitgerust met tweestuurwielen en een solide tafel Zoals op elke Breehorn is er ook hiergekozen voor een korte opbouw met een ruim voordek Deopdrachtgever heeft gekozen voor een interieur met vier hutten en eenruime tafel die plaats biedt aan tien personen Als de Breehorn 53Pilothouse in het water ligt komen we in Zilt vast uitgebreider terug opdeze Nederlandse mijlenvreter wwwbreehornnl
Lengte 1617 mBreedte 478 mDiepgang 220 mWaterverpl 18 tonOntwerp Simonis-Voogd DesignPrijs euro 745000
ZILTESPULLENTON SONDAG KALENDER
Al eerder kwam jein Zilt spetterendefotos tegen vannautisch fotograafTon Sondag Vanzijn mooiste pla-ten maakte hijeen kalender Tonwerkt internatio-
naal en maakte van zijn 2013 kalender een Engelse en Franstaligeversie Wereldwijd worden er maar 1000 van verkocht De zwart-witfotos zijn afgedrukt op 300 grams papier met Zorro-black inkt om debeste kwaliteit te garanderen De prijs is euro1950 In Nederland is dekalender te koop bij het Maritiem Museum Rotterdam of online opwwwtonsondagcom
SIMRAD HELPT KNRMVoor elke breedbandradar diein het eerste kwartaal via eenHolland Nautic dealer wordtaangeschaft doneert HollandNautic 50 euro aan de KNRMDe reddingmaatschappij heeftal zeven van haar schepenuitgerust met de revolution-aire breedbandradar vanSimrad Robert Herks KNRM schipper ldquoDeze radar helpt ons onderde meest barre omstandigheden de omgeving te zien zowel op korteals op langere afstand van de bootrdquo Meer informatie over deze actieop de KNRM website of wwwhollandnauticnl
foto
copy b
eman
ning
Drif
ter
FIJI HOUDT JE VASTCoby en Arnold Lelijveld zijn al meer dan een jaar in Fiji Hetfantastische zeilgebied met prachtige duikplekken en vrien-delijke gastvrije bewoners houdt de zeilers langer vast dangepland Hun Drifter ligt hier bij Waya Island Ze blijven nogminstens een half jaar op de eilandengroep
ZILTEWERELD
NATUURGEWELDDe stoere ferrocement kotter Drifter is al sinds 2004 het varendethuis voor Coby en Arnold Lelijveld Ze liggen nu in Savusavu Fijiwaar ze in afwachting zijn van cycloon Evan Arnold denkt terug aanal het natuurgeweld dat de afgelopen8 jaar een rol speelde bij hun reis ldquoBijhet afzakken langs de Portugese kustbepaalden de heftige bosbrandendeels onze planning Regelmatigmoesten we dek schrobben door alleneerdalende as Vanuit Gambiamaakten we de oversteek naarBrazilieumlen daarna door naar Suriname Daar werden we weer op deproef gesteld doorde natuur Zware regenval in het Amazonegebieddeed het water in de Surinamerivier stijgen en extra hard stromenDrijvende eilanden kwamen mee en een van de zeilboten werdhelemaal omhuld met struiken en takken Het kostte ons meer daneen halve dag met alle zeilers om de boot weer vrij te krijgenlsquos Nachts sloeg stroomopwaarts een grote dekschuit los diestuurloos de rivier af kwam denderen De cruisersvloot werd op enhaar na gemist een van de pijlers van de brug verderop nietrdquo
foto
copy b
eman
ning
Drif
ter
ZILTEWERELD
TSUNAMI EN AARDBEVINGDe Drifter zeilt via de Cariben Venezuela Colombia San Blas en hetPanamakanaal naar de PacificDaar doen Coby en Arnold de eilanden Galapagos PaaseilandPitcairn Gambier de Tuamotus en Tahiti aan Coby ldquoOp dit trajectgeen noemenswaardig natuurgeweld maar we zijn net weg uitSamoa als dit eiland getroffen wordt door een tsunami die 150mensen het leven kost We zijn dan in Tonga en zoeken dieper waterop midden in de baai en blijven zo uit de gevarenzoneEen tweede tsunami bij Christchurch (NZL) rijden we uit door nade waarschuwing naar open zee te vertrekken In Christchurchworden tijdens een zware storm met twee meter hoge golven in demarina onze bolders van dek gerukt en daarna maken we tweeaardbevingen mee waarbij 200 doden vallen Op de boot voel je debeving heel goed maar we hebben geen schaderdquo Z
wwwziltewereldnl
bem
anni
ng
Aan de kajuittafelOnze manier van werken is even onconventioneel als Zilt zelfVerwacht ons daarom niet in een spectaculair kantoor We zijnhet liefst aan boord op het water of onderweg naar een goedverhaalDe redactievergadering houden we aan wisselende kajuit- enkeukentafels en verder zijn we uitgerust met e-mail chat enSkypeDe beste manier om ons te bereiken is een e-mail te sturen aanredactieziltmagazinenl
De inhoud van Zilt Magazine mag op geen enkele wijze worden overgenomenzonder schriftelijke toestemming van de makers Bij overtreding geldt het tarief datdaarvoor door de Nederlandse Vereniging van Journalisten is vastgesteldDe uitgever kan niet aansprakelijk worden gesteld voor fouten in deze publicatie
De bemanning van Zilt Magazine bestaat uit
Zilt
812013
RuudKattenberg
Sjorsvan der Woerd
HenkHuizinga
JimmyLengkeek
LaurensMorel
HansMartens
Laurensvan Zijp
PieterNijdeken
MichielScholtes
en veleopstappers
Abonneer je nu en ontvang gratis- elke week het zeilersweerbericht- elke maand Zilt Magazine
Ga naar wwwziltmagazinenlen vul je e-mailadres info
to copy
Zilt
Mag
azin
e
Vijf dagen liggen we gevangen met Windguru als onze cipier en dewandeling naar de pier als een weerkerend ritueel De eerste dag valt hetnog altijd wel mee maar als de swell-prognose 24 uur later een deiningboven drie meter rapporteert twijfelen ook wij niet langer aan de nood-zaak om de haven te sluiten En als de golfhoogte verder oploopt naar 4zelfs bijna 5 meter verandert de havenmond in een kolkende massa diezelfs de meest fanatieke golfsurfers doet afhaken
De avond voor ons verwachte vertrek kolkt het nog altijd flink tussen depieren Zal het wel lukken We klampen ons vast aan Windguru die dedeining die nacht nog bijna een meter laat afnemen Maar ook die 2 meteren 10 centimeter zijn nog altijd 10 centimeter hoger dan de kritische grens
Zodra het licht is varen we met de loodsboot naar buiten Van de deiningis weinig meer over maar gerust zijn we er nog niet op Its OK its OKlacht de loods onze spanning weg Een uur later wuift hij ons op volle zeeuit We kijken nog een keer achterom Als gegijzelden die een band kregenmet hun gijzelnemershellip Z
Rabat
e weersituatie op 14december op het
noordelijk deel van deAtlantische oceaan is eenkarakteristieke winterde-pressie ontstaan met eenextreem lage luchtdrukvan 955 Hpa in de kernRond het centrum vanhet systeem wordenwindsnelheden van 60knopen gemeten Deluchtdrukverschillen wor-den versterkt doordat dekern van het Azorenhogedrukgebied noorde-lijker ligt dan gemiddeldin de wintermaanden In de dagen hierna blijft het laag het weerpatroonboven de hele oceaan bepalen Hoewel de luchtdruk geleidelijk stijgtverplaatsen de systemen zich maar nauwelijks In een gebied dat duizen-den mijlen groot is blijft de richting van de wind een aantal dagen vrijwelgelijk Het zijn de ideale omstandigheden voor een hoge deining die zichop grote afstand nog doet voelen
D
foto
copy R
uud
Katt
enbe
rg
et als voor elke golf op de oceaan geldt dat ook deining wordtveroorzaakt door wind Maar anders dan voor de meeste golven
gaat het daarbij niet om de wind in je directe omgeving maar overwindgebieden op grote afstand Bepalend voor de hoogte en de lengtevan de deining zijn de snelheid en de duur van de harde wind en degrootte van het gebied waarin deining zich onverstoord kan opbouwenDe Engelse term Fetch laat zich nog het beste vertalen met windbaanAls de windbaan lang is en de windsnelheid niet verandert zal de hoogtevan de deining toenemen met de afstand waarover hij zich verplaatstMaar tegelijkertijd zal ook de periode de tijdsduur tussen twee golfpie-ken steeds langer worden De periode voor Rabat was zelfs 27 seconden
De meest ideale omstandigheden waarbij deining zich vormt is eenharde wind die gedurende lange tijd constant is in snelheid en richtingBovendien moet de windrichting overeenkomen met een groot openzeegebied In de beschreven situatie werd aan alle condities voldaan Erstond een zware noordwester storm die zich gedurende een aantal dagenmaar heel weinig verplaatste Bovendien werd de kracht van de noord-westelijke stroming nergens gebroken Niet door land maar ook nietdoor andere weersystemen Het duurde 1500 mijl voor de deining zijneerste opstakel tegenkwam de relatief ondiepe Afrikaanse kust Daarwerden de metershoge golven gebroken net als dat gebeurt met nor-male golven op het strand Zoals de fotos laten zien ontstaat er dan eenbranding met geweldadig brekende golven Een paar honderd meterverder op zee zou je van dezelfde deining geen enkele last hebben
N
Z
INDEWINDBRESKENS ETAPPEPLAATS TOUR DE FRANCEDe 36ste Tour de France agrave la Voiledoet komende zomer Breskensaan De zeilrace start op 28 juni inDuinkerken en op 1 juli staat deetappe Duinkerken-Breskens ophet programmaVanuit de Zeeuwse havenplaatsgaat etappe 3 richting Dieppe Ver-volgens hopt de vloot langs deAtlantische kust van Frankrijk omde race voort te zetten in de Mid-dellandse ZeeDe finish is op 28 juli in Marseillewwwtourvoilefr
SLUISWACHTERS HELPEN KNRMRijkswaterstaat heeftvanwege bezuinigin-gen de 24 uurs bedie-ning van deKrabbersgat en Navi-duct sluizen bij Enk-huizen gestopt Eenprobleem voor hetKNRM station als dereddingboot snel inactie moet komen op
het Markermeer De oplossing is gevonden in vier sluiswachters diegeheel vrijwillig per toerbeurt de sluis voor de KNRM zullen bedienenals er calamiteiten zijn wwwknrmnl
BOMARINEinnovative sailing solutions
variabele spoedis altijd goed
download de brochureAUTOPROP
25 JAAR AAN BOORD BIJ
vieren wij metons jubileum-magazine enaantrekkelijkekorting in dewebshop
Klik voor korting en ontvang het magazine
ZILTE KLIKS
INDEWINDfo
to copy
Kur
t Arig
o
Fotograaf Kurt Arrigo uit Malta heeft debeste wedstrijdzeilfoto van het jaargemaakt Althans volgens de jury vande Mirabaud Yacht Racing Image of theYear die deze foto de eerste prijs gaf
Arrigo fotografeerde het zeiljacht Nilaya tijdens de VolcanoRace in de Middellandse Zee De weerspiegeling op de rompis het eiland Capri De inzendingen van de 64 fotografen zijnte zien op wwwyachtracingimageoftheyearcom Daaronderook werk van Ronald Koelink en Sander van der Borch
INDEWIND
OPLEVING KWARTTONNERSlsquoVoor liefhebbers van lekkere lijnenrsquo noemt mede-organisator HylkeSteensma de Dutch Quarter Ton Cup 2013 Dit evenement voor dealoude IOR kwart ton-jachten wordt op 22 en 23 juni gehouden vanuitLelystad ten tijde van de Lenco Regatta Ooit was dit een florerendewedstrijdklasse met modellen als de Contessa 25 Dehler SprintaEcume de Mer Spirit 24 en natuurlijk de Waarschip Kwarttonner alssprekende voorbeelden Op het programma staan drie kortebaanraceen een langeafstandsrace Minstens zo belangrijk is het kennismakenuitwisselen van ervaringen en elkaars boot bekijkenwwwfacebookcomevents428968747164999fref=ts
VAARWEGINFORMATIE ONLINERijkswaterstaat heeft alle informatie over devaarwegen ondergebracht op de websitewwwvaarweginformatienl Daarmee komt RWStegemoet aan een wens van veel schippers Zijkunnen bovendien via mijn vaarweginfo eenpersoonlijk gratis abonnement aanmaken endaarmee informatie op maat ontvangen Bij-voorbeeld elk uur de scheepvaartberichten overhet IJsselmeergebied per sms
SRN GAAT DOORAl vanaf 1992 werken Rijk provin-cies gemeenten waterbeheerdersen waterorganisaties samen om hettoervaartnetwerk in ons land teverbeteren Varieumlrend van de aan-leg van wachtsteigers (foto) tot debouw van aquaducten De Stichting Recreatietoervaart Nederland(SRN) heeft dit zogeheten BRTN-programma begeleid Dat pro-gramma is afgerond maar SRN gaat wel door en richt zich op tweespeerpunten het behoud van het opgebouwde basistoervaartnetwerken het bevorderen van veiligheid tussen beroeps- en recreatievaartwwwsrnnl
JACHTONTWERPWEDSTRIJDlsquoOntwerp een 24 meter motorjachtrsquo Dat is de opdracht van dejachtontwerpwedstrijd die in het kader van de komendeHiswa watersporttentoonstelling wordt gehouden Dehoofdprijs is een iPad voorzien van een teken- en pre-sentatiepakket Inschrijven en handleiding downloadenkan via wwwitallstartswithdesignnl
INDEWIND
ZILT METEO CLINICS TIJDENS HISWAOp de komende droge Hiswahoudt Zilt Magazine weer MeteoClinics Korte presentaties waarinHenk Huizinga en Ruud Katten-berg ingaan op facetten vanmeteo die van belang zijn voor dewatersporter Samengevat hetweer is geen getal maar eenverhaalDetails over de onderwerpen ende tijdstippen volgen nog DeHiswa wordt gehouden vanwoensdag 6 tot en met zondag 10 maart van 1000 tot 1800 uurwwwhiswarainl
VINTAGE YACHTING GAMES 2016De Weymouth and Portland National Sailing Academy zal in 2016 de3de Vintage Yachting Games huisvesten Volgens mede-oprichter envoorzitter Ruud den Outer van de Vintage Games de ideale locatiewaar naar verwachting 300 boten zullen samenkomen De VintageGames is een vierjaarlijks zeilevenement voor voormalige olympischezeilklassen zoals FD Europe en Star (foto) wwwvintageyachtinggamesnl
CUSTOM BUILD KOOPMANS JACHTEN
WWWCENTREBOARDEUDe jachtbouwer in Hongarije sinds 1992
Hoge kwaliteit en gunstige prijs
Bel of mailJan van der Weide
tel 0036 2095225270036 78555020
infocentreboardeu
Wij laten u graagkennismaken metdat tuig van onshellipvallen verstagingschoten zeilenmasten dek layout masten
Kuiper
Vaar op zeker
Verzekeringen en financieringen
ZILTE KLIKS
Zwaan
Zwaan SailsUw Nederlandse kwaliteits zeilmaker
Nog nooit was een zeilwedstrijd rond de wereld zo spannend alsdeze editie van de Vendeacutee Globe Al bijna een maand langzeilen de beide koplopers vrijwel boord aan boord De enedag gaat Franccedilois Gabarts Macif aan de leiding eenmoment later is het weer Banque Populaire met Armel leCleacuteach aan het roer die de race aanvoert Het onder-linge verschil bedraagt zelden meer dan 20 mijl en vaakvaren de boten zelfs binnen zicht van elkaar
Zowel Gabart (29) als le Cleacuteach (35) zijn vertegen-woordigers van een nieuwe generatie zeilersBeiden werden opgeleid in de befaamde oce-aanrace-school in Port la Forecirct in Bretagne enbrachten die kennis met veel succes in depraktijk in de Figaro competitie
Ook de boten waarmee ze aan de startvan de Vendeacutee kwamen lijken sterkop elkaar Ze horen tot de nieuwstevan de vloot komen van dezelfdewerf en werden getekend doorVPLP Niet onbelangrijk is ookdat de routeringssoftware vande beide zeilers volkomenidentiek is
MATCHRACEROND DE WERELD
VIDEO
foto
copy F
ranccedil
ois
Gaba
rtM
acif
Vend
eacutee G
lobe
FRANCcedilOIS GABART
Dat beide koplopers elkaar in een houdgreep lijken te hebben heeftechter nog een andere oorzaak Ook als de boot van de ander achter dehorizon verdwijnt zorgt het verplichte AIS-signaal ervoor dat geen tacti-sche beslissing onopgemerkt blijft Door die technische ontwikkeling heeftdeze Vendeacutee Globe alles weg van een matchrace rond de wereld
foto
copy V
ince
nt C
urut
chet
Dar
k Fr
ame
DPP
I
ARMEL LE CLEacuteACH
Het leidende duo kan zich vooral op elkaar concentreren doordat deachtervolgers geen grote bedreiging voor hun koppositie vormen Num-mer drie in de rangschikking Jean-Pierre Dick met Virbac Paprec maaktein de afgelopen week weliswaar nogal wat mijlen goed maar zeilt nogaltijd ruim ruim een dag achter de koplopers
foto
copy V
ince
nt C
urut
chet
Dar
k Fr
ame
DPP
I
FRANCcedilOIS GABART
Door de felle strijd zou je bijna vergeten hoe ongelooflijk snel de raceverloopt Alles wijst erop dat Gabart en le Cleacuteach in een absoluterecordtijd terug zullen zijn in les Sables dOlonne Als zij op de avond vanNieuwjaarsdag Kaap Hoorn passeren zijn ze nog maar 53 dagen onder-weg Daarmee zitten ze meer dan twee dagen onder het schema van hetparcoursrecord dat op ruim 84 dagen staat
foto
copy Je
an-M
arie
Lio
tD
PPI
ARMEL LE CLEacuteACH
Dat ook de legendarische 80-dagen grens nog volop binnen bereik ligt isopmerkelijk Nog maar anderhalf decennium geleden was er een volbe-mande multihull nodig om binnen die tijd rond de wereld te jakkerenOf een nieuw record er werkelijk inzit zal vooral afhangen van hetweerpatroon als de boten weer koers zetten naar het noorden Al vakerzorgde het lichte weer van de Zuidatlantische Oceaan voor verrassingen
foto
copy Je
an-M
arie
Lio
tD
PPI
FRANCcedilOIS GABART
e beide koplopers hebben tot dusver vrijwel geen technische problemenondervonden aan hun boot en tuigage Hoewel er sinds het onfortuinlijkebegin van de race geen nieuwe uitvallers zijn zijn de achtervolgers overhet algemeen heel wat minder gelukkig Zowel Alex Thomson als BernardStamm kampen met problemen met hun stroomvoorziening Stamm werdzelfs gedwongen om voor de kust van Nieuw Zeeland te ankeren om de
D
foto
copy V
ince
nt C
urut
chet
Dar
k Fr
ame
DPP
I
ARMEL LE CLEacuteACH
op ophanging van zijn hydrogenerators te repareren Maar ook de ande-ren van de 13 overgebleven deelnemers rapporteren met regelmaat hoetienduizenden zeemijlen hun tol van het materiaal beginnen te eisenFrancois Gabart en Armel le Cleacuteach hebben heel andere problemen aanhun hoofd Naar verluidt maken zij zich vooral zorgen of hun finishfotode deadline van de volgende Zilt wel zal halenhellip Z
foto
copy Je
an-M
arie
Lio
tD
PPI
KNOPEN HANDBOEKBij Uitgeverij De Alk amp Heijnen Watersportverscheen onlangs het Reeds Knopen Hand-boekje Door zrsquon afmetingen van 10 x 16 cmeen handzaam naslagwerkje De meeste voor-komende knopen staan erin met een kleuren-foto Duidelijke tekeningen laten zien hoe jede knoop maaktISBN 978 905961 1047 euro 990
OVER EILANDEN EN ANDERE STREKENIn dit boek delen de beideauteurs hun fascinatie vooreilanden in de traditie vanBoudewijn Buumlch Zeiler Henkde Velde vertelt boeiend overzijn eigen bezoeken aan demeest afgelegen plekken opaarde terwijl publicist FransMouws daar de historische engeografische kanten vanbeschrijft Door de kortehoofdstukken en de vlotteschrijfstijl van beiden werktdie vorm buitengewoon goed
Het resultaat is een verrassend boek dat aantoont dat de wereld nogveel onbekende plekken kent die uitnodigen om ontdekt te wordenAlleen al om die inspirerende gedachte verdient dit boek een plek inde boekenkast van iedere langeafstandszeiler (RKa)Uitgeverij De Alk amp Heijnen ISBN 978 905961 1122 euro 1290
ONLANGS VERSCHENEN
ZILTEBOEKEN
DRAAK OP ZEEUitgeverij de Leguaan heeft Het verhaal vande Draak opnieuw uitgegeven Daarin verteltMorin Scott over zeereizen en wedstrijdenmet een oude Draak die hij eind jaren veertigbeleefde met zijn vrienden Conny van Riet-schoten (de latere Whitbread-winnaar) enArnout Koch ISBN 90 807195 44 euro 1795
TAKEBORAHet journaal van de Takebora is opnieuw uitge-geven door Uitgeverij Hollandia Aanleiding isbeeldmateriaal dat boven water is gekomen enniet eerder werd gepubliceerd Het verslag vanMaurenbrecherrsquos solotocht rond de wereldwerd in de jaren zestig gepubliceerd in deWaterkampioen geiumlllustreerd door Pieter KuhnISBN 978 906410 5562 euro 1295
DROOMEILANDEilanden vormen het Leitmotiv in dit boek vanOlivier le Carrer zeiler zeeman en hoofdre-dacteur van het Franse Le Bateaux Maar hetis boek eerder een ordening van diens zwer-vende geest en slingerende gedachten Het ismengeling van feiten beschouwingenbeschrijvingen historie en aansporingen omte gaan reizen Vooral dat laatsteISBN 978 905961 0972 euro 1990
De meesten van ons zijn al vroeg met zeilen inaanraking gekomen Veelal lsquoerfelijk belastrsquodoor onze ouders Het kan ook anders KeesBroersen bijvoorbeeld stapte pas op zijn 58stein Zeilen leren met vallen en opstaan
Oud-docent Kees (1950) en zijn vrouw Hannekezijn doeners Altijd al graag gereisd en gefietst Zetrokken zelfs een jaar lang op de fiets door AzieumlDaarna gingen ze bergwandelen Beide sportenvragen wel krachtsinspanningen en al ouder wor-dend zochten ze een alternatief ldquoNaar Bratislavamet de bootrdquo grapte Kees eens Het werd eenrunning gag in de familieldquoWe gingen naar motorboten kijkenrdquo vertelt Keesldquomaar die bevielen ons niet zo en een motorsailerevenmin We waren blij dat de motor uitgingToen wisten we het was de rust op het waterwaarvoor we vielen Daarom leek zeilen wel wathoewel ik dacht dat ik dat helemaal niet konrdquo
Onbevangen instappen op latere leeftijd
foto
copy H
anne
ke B
roer
sen
FOTOrsquoS KEES BROERSEN TEKST LAURENS VAN ZIJP
KAJUITJACHTKees vervolgt ldquoHet was een droom we wilden verder wegnaar de Middellandse Zee bijvoorbeeld en zagen eenzeilboot als caravanrdquo De broer van Kees bleek een steunen toeverlaat en een stimulerende factor Hij zeilde welgaf adviezen en drong erop aan om meteen een compleetkajuitjacht te kiezenKees ldquoDat durfde ik eigenlijk niet wij vonden 20 voet alheel watrdquo
BEGINNERSCURSUS2008 stond in het teken van lsquoomscholingrsquo Kees en Hannekevolgden een beginnerscursus bij Henk van Gent op deKralingse Plas Kees opgetogen ldquoHenk is een briljanteleraar in een paar middagen bracht hij ons de fijne knepenvan het zeilen bij Ik ontdekte dat zeilen helemaal niet zomoeilijk isrdquoDie zomer vierden Hanneke en Kees vakantie in eigen landen door zeilboten te huren deden ze gaandeweg meerzeilervaring op Kees ldquoMet vallen en opstaan Ik heb watvastgezeten in het riethellip Maar je leert het beste door ietste doen Dat heb ik ook altijd tegen mijn leerlingen gezegdlsquoJe mag fouten makenrsquo Voor het zeilen geldt wel bouwaltijd een veiligheidsmarge inrdquo
AANSCHAFDaarover straks meer Diezelfde vakantie fietsten Hannekeen Kees rond het IJsselmeer om naar zeilboten te kijkenldquoWe hoeven geen groot schip maar een waar we onslekker in voelen Met een licht interieur We waren allebeienthousiast over de ElanrdquoMet zijn goede maat Gio zeilde Kees nog een aantal malenin huurboten totdat in het najaar van 2008 de knoop werddoorgehakt Kees kocht een Elan 34 die in Monnickendam fo
to copy
Kee
s Br
oers
en
lsquoEen eigen boot Natuurlijk was dat enghelliprsquo
te koop lag Een sprong in het diepe Of zoals Kees het formuleert op zijnsite lsquoToen hadden we ineens een eigen boothelliprsquo (zie wwwkees-broersennl)Terugblikkend zegt hij ldquoNatuurlijk was dat eng Ik had het gevoel van lsquowatmoet ik nursquo Over angst en twijfel in de zeilerij lees je trouwens weinigrdquo
lsquoRaak je onbevangenheid niet te snel kwijt helliprsquo
foto
copy G
io L
asso
oij
LEERGELDMet zijn broer aan het roer voeren ze de Chirripo via destaandemastroute naar een ligplaats in Hellevoetsluis Zei-lers waren ze nog lang niet Krassen en butsen in de bootgetuigen van een heftig leerproces Kees verbloemt hetniet ldquoDat je tijdig moet tegensturen bij het wegvarenleerde ik in de praktijk inclusief schade maar dat zie ik alsleergeldrdquoEen schipperscursus bij Enjoy Sailing kwam van pas en ookde theorie werd stevig bijgespijkerd vaarbewijs marifoon-certificaat theoretische kustnavigatie et cetera KeesldquoWat theorie betreft behoor ik zeker niet bij de lsquoreklijkenrsquordquo
BUITENGAATSMet Hellevoet als uitvalsbasis verkende Kees de Deltawate-ren De eerste keer buitengaats was een onvergetelijkeervaring Samen met Hanneke ging het van Vlissingen naarde Roompot Kees ldquoEen zonovergoten dag met 10 knoopwind Het was kicken de ruimte de verrassing dat de zeenooit saai is altijd afwisseling met kleuren golven en eenhorizon waarop je allerlei dingen ziet Een compleetandere beleving Het versterkte ons gevoel dit willen werdquoZo verlegden Kees en Hanneke stapsgewijs hun grenzenvoor het eerst naar Scheveningen naar Blankenberge ensteeds een stukje verder
SERIEUZE REIZENIn 2010 volgde een grote sprong naar Denemarken Aandie reis ging drie weken inslingeren op het IJsselmeervooraf Ze kregen alle beginnersgeluk op weg naar hetKielerkanaal 20 knopen wind in de rug ldquoMaarrdquo zo bena-drukt Kees opnieuw ldquowe hadden wel goed de weerkaartenbestudeerd en het tij uitgerekendrdquo Op zee deden ze steeds
lsquoMooie reizen maken Dat is wat we wildenhelliprsquo
nieuwe ontdekkingen bijvoorbeeld het sturen op golvenldquoHanneke had dat veel eerder onder de knie dan ikrdquo zegtKees ldquowe vormen een goed team maar zij is sowieso eenbetere zeiler dan ikIn de Jade is veel scheepvaart van en naar Hamburg Er liggendaar ook veel schepen voor anker Het duurde een tijdje voorik doorhad welke schepen varen en welke niet Een kwestievan naar de boeggolf kijken Simpel maar niemand had medat ooit verteldhelliprdquoNa de Oostzee volgden serieuze zeilbestemmingen als deSolent (in 2011) en de Scillies Bretagne en de Kanaaleilanden(in 2012) Na vier jaar heeft Kees ruim 7000 mijl op het logstaanhellip En er zullen meer mijlen volgen want zo zegt hij ldquoWestaan pas aan het begin van het zeilenrdquo
GOED ZEEMANSCHAPldquoNatuurlijk mogen mensen vragen of het wel goed zeeman-schap is om met weinig ervaring naar zee te gaan Die vraagheb ik mezelf ook gesteldTerugkijkend kun je zeggen dat ik mij toen minder bewust wasvan datgene van wat er kon gebeuren dan nu Aan de anderekant we hebben geen overdreven grote risicorsquos genomen onsgoed voorbereid vesten aan aangelijnd reddingsmiddelenaan boord Wat scheepvaart betreft heb ik een eenvoudigprincipe als er iets groots aankomt ben ik weg Ik ga altijdachterlangs Veiligheid voor alles is mijn devies Ik houd altijdeen veiligheidsmarge aan bijvoorbeeld bij het passeren vaneen drempel En we bestuderen de weersverwachting gron-dig Je moet altijd respect hebben voor de natuur want die issterker dan jij Dat hebben we in de bergen geleerdhelliprdquoldquoMijn advies aan beginners bereid je theoretisch goed voorleer manoeuvreren maar gaacute vooral Want het meeste leer jein de praktijk En raak je onbevangenheid niet te snel kwijtwant anders ga je niet meerrdquo Zfo
tos
copy K
ees
Broe
rsen
BampG KAARTPLOTTER MET ZEILFUNCTIESHolland Nautic introduceert deZeus Touch Deze kaartplottermet touchscreen is speciaalontworpen voor zeilers Een grootaantal zeilspecifieke functieswordt overzichtelijk weergegevenop eacuteeacuten schermHierdoor wordt het nemen vande juiste tactische beslissingeneen stuk eenvoudiger Zo kan het scherm bijvoorbeeld de gezeilde entegenovergestelde layline weergeven De SailSteer-functie laat eenkompasring zien met de ware windrichting het stromingsverzet deoverstaghoek en de peiling naar het waypoint Met de optionelewifi-module en de gratis app is de data ook beschikbaar op eeniPhone of iPad BampG heeft de naam stevig geprijsd te zijn maarvolgens Holland Nautic is de plotter met euro 1738 ongeveer even duurals plotters van merken zonder deze zeilfuncties wwwhollandnauticnl
HEKBOGEN ONLINE BESTELLENEen boog op je spiegel voor antennesradar windgenerator en zonnepanelenis allang niet meer voorbehouden aanwereldzeilers Je hoeft voor zon con-structie nu niet meer met een zelfgemaakte tekening naar de lokale smidBij Ship Shape Shop bestel je de bogenvan MPI gewoon online De RVS con-structies kunnen ook dienst doen als
davits De bogen worden op maat gemaakt voor elk type boot en zijneenvoudig te monteren op de hekstoel of de spiegelPrijzen vanaf euro 1980 wwwshipshapeshopbe
ZILTESPULLENDIDDEN JACHTBOUW WERKT SAMENRuud Didden de initiatiefnemer van de Koopmans 28 is een samen-werkingsverband aangegaan met Hoora Heeg en Atlantic in Harlingen
Het casco van demoderne dagzei-ler wordt voort-aan in Heeg metvacuuumlminjectie-techniekgebouwd en deafbouw neemt deAtlantic werf voorzijn rekening Vol-
gens Didden wordt hiermee het bouwproces gestroomlijnd en zorgthet voor een kwalitatief hoogstaand eindproduct Er komt ook eensnellere SQ lijn van deze boot op de markt wwwkoopmans28nl
UIT DE MALBegin december werdbij Winner Jachten inEnkhuizen een kleinemijlpaal bereikt Toenkwam het allernieuwemodel de 900 uit demal De boot werdvervolgens in tweeweken tijd afgebouwden vaarklaar gemaakten medio december volgden de eerste proefvaarten Op de komendeBoot Duumlsseldorf toont Winner de 900 voor het eerst aan het publiekwwwwinneryachtscom
Shiants eilanden met een verhaal
De afgelopen zomer waren Ruud Hazelhoff en Francis Peels onderwegvan Harris op de Buiten-Hebriden naar hun volgende ankerplek Loch Eweop het vasteland van Schotland Een route die precies langs de ShiantIsles loopt een kleine eilandengroep waar de bemanning van de Ran eenKoopmans zulke goede herinneringen aan heeft Dus komt het tot eenhernieuwde kennismaking met de eilanden met een verhaalhellip
foto
copy B
eman
ning
Ran
FOTOrsquoS EN TEKST FRANCIS PEELS
foto
copy B
eman
ning
Ran
et zijn drie kleine eilandjes 10 mijl uit de kust in de Minchzoals het water tussen de Buiten-Hebriden en het vastelandheet De eilandengroep is heel bijzonder Er broeden hon-
derdduizenden papegaaiduikers en duizenden andere zeevogels alszeekoeten alken en drieteenmeeuwen
Hoog aan de wind zeilen we op de eilanden af en zien de eerstepapegaaiduikers al De lucht is strak blauw evenals het water Linksvan ons zien we de Galtharsquos De rotsen steken als een rij haaientandenuit het water Daar moet je niet zijn In vroeger tijden hebben hier veelmensen het leven gelaten als de Minch met wind tegen tij een roerigstuk water werd en de veelal kleine scheepjes geen veilige haven meerkonden bereiken
Nu staat er een noordooster van 5 Beaufort en er is geen denken aaneen overnachting voor anker De enige twee ankerplaatsen zijn onbe-schut en de ankergrond is slecht met veel kelp Maar toch willen we erwel even aan land net als de vorige keer toen we hier warenhellip
H
e stormen rechtstreeks af op de grindrug die de twee westelijkgelegen eilanden met elkaar verbindt en ankeren dit keer aan de
westzijde We trekken het anker een beetje vast De rubberboot gaatoverboord en hup snel naar de kant We kunnen het stukje naar de walgemakkelijk roeien maar hangen voor de zekerheid toch de buitenboord-motor aan de rubberboot voor het geval we achter Ran aan moeten alsze van haar anker gaat
We landen op de grindrug en als we op het hoofdeiland staan overvaltons hetzelfde idyllische gevoel als de vorige keer We zijn de enige perso-nen op de kleine eilanden en het enige geluid dat we horen is de oce-aandeining die op het keienstrand rommelt De bijzondere geschiedenisvan de eilanden maakt een bezoek heel speciaalhellip
foto
copy B
eman
ning
Ran
Voor anker
BevoorrechtWe lopen naar het huis en nemen binnen een kijkje Volgensde schrijver van het boek zijn er ratten dus we kloppen eersteven aan Het huis is simpel maar doeltreffend ingerichtDe schaapsherder van de kudde die op de eilanden graastkomt hier regelmatig en er ligt een hele berg wol van de inhet voorjaar geschoren schapen achter het huisWe zitten een tijdje voor het huis te genieten van de rust enhet uitzicht en voelen ons bevoorrechtRan begint zich onrustig te gedragen achter het anker dusgaan we weer terug aan boordOm de idylle niet te verstoren gaan we zeilend weg van onsanker Nog nagenietend zeilen we langs Eilean-an-Tigne hetmeest zuidelijke eiland van de Shiants als er plotseling eenenorme rubberboot met schipper en tien toeristen de hoekom scheurt Gelukkig hadden we de Shiants nog even voorons alleenhellip
[leesregels]Hier broeden honderdduizenden zeevogels
De oceaandeining rommelt op het keienstrand
foto
copy B
eman
ning
Ran
inds ons vorige bezoek hebben we beiden het boeklsquoSearoomrsquo van Adam Nicolson gelezen Tot voor kortwas de schrijver de eigenaar van deze bijzondere eilan-
den Hij kreeg ze voor zijn eenentwintigste verjaardag van zijnvader die ze in 1937 voor 1400 pond kocht Op zijn beurt gafNicolson de eilanden in 2005 ook weer door aan zijn 21-jarigezoonEr staat eacuteeacuten huis zonder licht of water Als je het van tevorenper e-mail meldt mag je in het huis overnachten maar danmoet je nog wel zelf voor vervoer regelen Dat kan vanafLewis waar vandaan af en toe een vissersboot met toeristennaar de Shiants vaart
S
Voor anker
BevoorrechtWe lopen naar het huis en nemen binnen een kijkje Volgensde schrijver van het boek zijn er ratten dus we kloppen eersteven aan Het huis is simpel maar doeltreffend ingerichtDe schaapsherder van de kudde die op de eilanden graastkomt hier regelmatig en er ligt een hele berg wol van de inhet voorjaar geschoren schapen achter het huisWe zitten een tijdje voor het huis te genieten van de rust enhet uitzicht en voelen ons bevoorrechtRan begint zich onrustig te gedragen achter het anker dusgaan we weer terug aan boordOm de idylle niet te verstoren gaan we zeilend weg van onsanker Nog nagenietend zeilen we langs Eilean-an-Tigne hetmeest zuidelijke eiland van de Shiants als er plotseling eenenorme rubberboot met schipper en tien toeristen de hoekom scheurt Gelukkig hadden we de Shiants nog even voorons alleenhellip
[leesregels]Hier broeden honderdduizenden zeevogels
De oceaandeining rommelt op het keienstrand
e lopen naar het huis en nemen bin-nen een kijkje Volgens de schrijvervan het boek zijn er ratten dus we
kloppen eerst even aan Het huis is simpelmaar doeltreffend ingerichtDe schaapsherder van de kudde die op deeilanden graast komt hier regelmatig en erligt een hele berg wol van de in het voorjaargeschoren schapen achter het huis
We zitten een tijdje voor het huis te genietenvan de rust en het uitzicht en voelen onsbevoorrecht Ran begint zich onrustig tegedragen achter het anker dus gaan we weerterug aan boord
Om de idylle niet te verstoren gaan we zeilendweg van ons anker Nog nagenietend zeilenwe langs Eilean-an-Tigne het meest zuidelijkeeiland van de Shiants als er plotseling eenenorme rubberboot met schipper en tien toe-risten de hoek om scheurt Gelukkig haddenwe de Shiants nog even voor ons alleenhellip
W
Z
foto
copy B
eman
ning
Ran
BREEHORN 53 PILOTHOUSEEen Koopmans denk je misschien als jete snel kijkt naar de computertekeningvan de nieuwe 53 voeter van Breehorn die momenteel in opdracht wordtgebouwd In dit geval komen de tijdloze lijnen echter van de tekentafel vanSimonis-Voogd Design ook verantwoordelijk voor de 41 voeter en de 48voeter van deze Friese werfHet nieuwe model moet een stoere boot worden waar op eencomfortabele en vlotte manier lange reizen mee gemaakt kunnen wordenDe romp is van onbehandeld aluminium en voor het dek wordt een 3Dmal gefreesd die in composiet wordt afgebouwdDe pilothouse is ruim genoeg voor zitbanken van twee meter lang metaan stuurboord een L-bank Met de inklapbare tafel lijkt deze plek nietalleen ideaal voor het draaien van koude wachten maar zit je hier ookperfect voor een diner met uitzicht De grote kuip is uitgerust met tweestuurwielen en een solide tafel Zoals op elke Breehorn is er ook hiergekozen voor een korte opbouw met een ruim voordek Deopdrachtgever heeft gekozen voor een interieur met vier hutten en eenruime tafel die plaats biedt aan tien personen Als de Breehorn 53Pilothouse in het water ligt komen we in Zilt vast uitgebreider terug opdeze Nederlandse mijlenvreter wwwbreehornnl
Lengte 1617 mBreedte 478 mDiepgang 220 mWaterverpl 18 tonOntwerp Simonis-Voogd DesignPrijs euro 745000
ZILTESPULLENTON SONDAG KALENDER
Al eerder kwam jein Zilt spetterendefotos tegen vannautisch fotograafTon Sondag Vanzijn mooiste pla-ten maakte hijeen kalender Tonwerkt internatio-
naal en maakte van zijn 2013 kalender een Engelse en Franstaligeversie Wereldwijd worden er maar 1000 van verkocht De zwart-witfotos zijn afgedrukt op 300 grams papier met Zorro-black inkt om debeste kwaliteit te garanderen De prijs is euro1950 In Nederland is dekalender te koop bij het Maritiem Museum Rotterdam of online opwwwtonsondagcom
SIMRAD HELPT KNRMVoor elke breedbandradar diein het eerste kwartaal via eenHolland Nautic dealer wordtaangeschaft doneert HollandNautic 50 euro aan de KNRMDe reddingmaatschappij heeftal zeven van haar schepenuitgerust met de revolution-aire breedbandradar vanSimrad Robert Herks KNRM schipper ldquoDeze radar helpt ons onderde meest barre omstandigheden de omgeving te zien zowel op korteals op langere afstand van de bootrdquo Meer informatie over deze actieop de KNRM website of wwwhollandnauticnl
foto
copy b
eman
ning
Drif
ter
FIJI HOUDT JE VASTCoby en Arnold Lelijveld zijn al meer dan een jaar in Fiji Hetfantastische zeilgebied met prachtige duikplekken en vrien-delijke gastvrije bewoners houdt de zeilers langer vast dangepland Hun Drifter ligt hier bij Waya Island Ze blijven nogminstens een half jaar op de eilandengroep
ZILTEWERELD
NATUURGEWELDDe stoere ferrocement kotter Drifter is al sinds 2004 het varendethuis voor Coby en Arnold Lelijveld Ze liggen nu in Savusavu Fijiwaar ze in afwachting zijn van cycloon Evan Arnold denkt terug aanal het natuurgeweld dat de afgelopen8 jaar een rol speelde bij hun reis ldquoBijhet afzakken langs de Portugese kustbepaalden de heftige bosbrandendeels onze planning Regelmatigmoesten we dek schrobben door alleneerdalende as Vanuit Gambiamaakten we de oversteek naarBrazilieumlen daarna door naar Suriname Daar werden we weer op deproef gesteld doorde natuur Zware regenval in het Amazonegebieddeed het water in de Surinamerivier stijgen en extra hard stromenDrijvende eilanden kwamen mee en een van de zeilboten werdhelemaal omhuld met struiken en takken Het kostte ons meer daneen halve dag met alle zeilers om de boot weer vrij te krijgenlsquos Nachts sloeg stroomopwaarts een grote dekschuit los diestuurloos de rivier af kwam denderen De cruisersvloot werd op enhaar na gemist een van de pijlers van de brug verderop nietrdquo
foto
copy b
eman
ning
Drif
ter
ZILTEWERELD
TSUNAMI EN AARDBEVINGDe Drifter zeilt via de Cariben Venezuela Colombia San Blas en hetPanamakanaal naar de PacificDaar doen Coby en Arnold de eilanden Galapagos PaaseilandPitcairn Gambier de Tuamotus en Tahiti aan Coby ldquoOp dit trajectgeen noemenswaardig natuurgeweld maar we zijn net weg uitSamoa als dit eiland getroffen wordt door een tsunami die 150mensen het leven kost We zijn dan in Tonga en zoeken dieper waterop midden in de baai en blijven zo uit de gevarenzoneEen tweede tsunami bij Christchurch (NZL) rijden we uit door nade waarschuwing naar open zee te vertrekken In Christchurchworden tijdens een zware storm met twee meter hoge golven in demarina onze bolders van dek gerukt en daarna maken we tweeaardbevingen mee waarbij 200 doden vallen Op de boot voel je debeving heel goed maar we hebben geen schaderdquo Z
wwwziltewereldnl
bem
anni
ng
Aan de kajuittafelOnze manier van werken is even onconventioneel als Zilt zelfVerwacht ons daarom niet in een spectaculair kantoor We zijnhet liefst aan boord op het water of onderweg naar een goedverhaalDe redactievergadering houden we aan wisselende kajuit- enkeukentafels en verder zijn we uitgerust met e-mail chat enSkypeDe beste manier om ons te bereiken is een e-mail te sturen aanredactieziltmagazinenl
De inhoud van Zilt Magazine mag op geen enkele wijze worden overgenomenzonder schriftelijke toestemming van de makers Bij overtreding geldt het tarief datdaarvoor door de Nederlandse Vereniging van Journalisten is vastgesteldDe uitgever kan niet aansprakelijk worden gesteld voor fouten in deze publicatie
De bemanning van Zilt Magazine bestaat uit
Zilt
812013
RuudKattenberg
Sjorsvan der Woerd
HenkHuizinga
JimmyLengkeek
LaurensMorel
HansMartens
Laurensvan Zijp
PieterNijdeken
MichielScholtes
en veleopstappers
Abonneer je nu en ontvang gratis- elke week het zeilersweerbericht- elke maand Zilt Magazine
Ga naar wwwziltmagazinenlen vul je e-mailadres info
to copy
Zilt
Mag
azin
e
Rabat
e weersituatie op 14december op het
noordelijk deel van deAtlantische oceaan is eenkarakteristieke winterde-pressie ontstaan met eenextreem lage luchtdrukvan 955 Hpa in de kernRond het centrum vanhet systeem wordenwindsnelheden van 60knopen gemeten Deluchtdrukverschillen wor-den versterkt doordat dekern van het Azorenhogedrukgebied noorde-lijker ligt dan gemiddeldin de wintermaanden In de dagen hierna blijft het laag het weerpatroonboven de hele oceaan bepalen Hoewel de luchtdruk geleidelijk stijgtverplaatsen de systemen zich maar nauwelijks In een gebied dat duizen-den mijlen groot is blijft de richting van de wind een aantal dagen vrijwelgelijk Het zijn de ideale omstandigheden voor een hoge deining die zichop grote afstand nog doet voelen
D
foto
copy R
uud
Katt
enbe
rg
et als voor elke golf op de oceaan geldt dat ook deining wordtveroorzaakt door wind Maar anders dan voor de meeste golven
gaat het daarbij niet om de wind in je directe omgeving maar overwindgebieden op grote afstand Bepalend voor de hoogte en de lengtevan de deining zijn de snelheid en de duur van de harde wind en degrootte van het gebied waarin deining zich onverstoord kan opbouwenDe Engelse term Fetch laat zich nog het beste vertalen met windbaanAls de windbaan lang is en de windsnelheid niet verandert zal de hoogtevan de deining toenemen met de afstand waarover hij zich verplaatstMaar tegelijkertijd zal ook de periode de tijdsduur tussen twee golfpie-ken steeds langer worden De periode voor Rabat was zelfs 27 seconden
De meest ideale omstandigheden waarbij deining zich vormt is eenharde wind die gedurende lange tijd constant is in snelheid en richtingBovendien moet de windrichting overeenkomen met een groot openzeegebied In de beschreven situatie werd aan alle condities voldaan Erstond een zware noordwester storm die zich gedurende een aantal dagenmaar heel weinig verplaatste Bovendien werd de kracht van de noord-westelijke stroming nergens gebroken Niet door land maar ook nietdoor andere weersystemen Het duurde 1500 mijl voor de deining zijneerste opstakel tegenkwam de relatief ondiepe Afrikaanse kust Daarwerden de metershoge golven gebroken net als dat gebeurt met nor-male golven op het strand Zoals de fotos laten zien ontstaat er dan eenbranding met geweldadig brekende golven Een paar honderd meterverder op zee zou je van dezelfde deining geen enkele last hebben
N
Z
INDEWINDBRESKENS ETAPPEPLAATS TOUR DE FRANCEDe 36ste Tour de France agrave la Voiledoet komende zomer Breskensaan De zeilrace start op 28 juni inDuinkerken en op 1 juli staat deetappe Duinkerken-Breskens ophet programmaVanuit de Zeeuwse havenplaatsgaat etappe 3 richting Dieppe Ver-volgens hopt de vloot langs deAtlantische kust van Frankrijk omde race voort te zetten in de Mid-dellandse ZeeDe finish is op 28 juli in Marseillewwwtourvoilefr
SLUISWACHTERS HELPEN KNRMRijkswaterstaat heeftvanwege bezuinigin-gen de 24 uurs bedie-ning van deKrabbersgat en Navi-duct sluizen bij Enk-huizen gestopt Eenprobleem voor hetKNRM station als dereddingboot snel inactie moet komen op
het Markermeer De oplossing is gevonden in vier sluiswachters diegeheel vrijwillig per toerbeurt de sluis voor de KNRM zullen bedienenals er calamiteiten zijn wwwknrmnl
BOMARINEinnovative sailing solutions
variabele spoedis altijd goed
download de brochureAUTOPROP
25 JAAR AAN BOORD BIJ
vieren wij metons jubileum-magazine enaantrekkelijkekorting in dewebshop
Klik voor korting en ontvang het magazine
ZILTE KLIKS
INDEWINDfo
to copy
Kur
t Arig
o
Fotograaf Kurt Arrigo uit Malta heeft debeste wedstrijdzeilfoto van het jaargemaakt Althans volgens de jury vande Mirabaud Yacht Racing Image of theYear die deze foto de eerste prijs gaf
Arrigo fotografeerde het zeiljacht Nilaya tijdens de VolcanoRace in de Middellandse Zee De weerspiegeling op de rompis het eiland Capri De inzendingen van de 64 fotografen zijnte zien op wwwyachtracingimageoftheyearcom Daaronderook werk van Ronald Koelink en Sander van der Borch
INDEWIND
OPLEVING KWARTTONNERSlsquoVoor liefhebbers van lekkere lijnenrsquo noemt mede-organisator HylkeSteensma de Dutch Quarter Ton Cup 2013 Dit evenement voor dealoude IOR kwart ton-jachten wordt op 22 en 23 juni gehouden vanuitLelystad ten tijde van de Lenco Regatta Ooit was dit een florerendewedstrijdklasse met modellen als de Contessa 25 Dehler SprintaEcume de Mer Spirit 24 en natuurlijk de Waarschip Kwarttonner alssprekende voorbeelden Op het programma staan drie kortebaanraceen een langeafstandsrace Minstens zo belangrijk is het kennismakenuitwisselen van ervaringen en elkaars boot bekijkenwwwfacebookcomevents428968747164999fref=ts
VAARWEGINFORMATIE ONLINERijkswaterstaat heeft alle informatie over devaarwegen ondergebracht op de websitewwwvaarweginformatienl Daarmee komt RWStegemoet aan een wens van veel schippers Zijkunnen bovendien via mijn vaarweginfo eenpersoonlijk gratis abonnement aanmaken endaarmee informatie op maat ontvangen Bij-voorbeeld elk uur de scheepvaartberichten overhet IJsselmeergebied per sms
SRN GAAT DOORAl vanaf 1992 werken Rijk provin-cies gemeenten waterbeheerdersen waterorganisaties samen om hettoervaartnetwerk in ons land teverbeteren Varieumlrend van de aan-leg van wachtsteigers (foto) tot debouw van aquaducten De Stichting Recreatietoervaart Nederland(SRN) heeft dit zogeheten BRTN-programma begeleid Dat pro-gramma is afgerond maar SRN gaat wel door en richt zich op tweespeerpunten het behoud van het opgebouwde basistoervaartnetwerken het bevorderen van veiligheid tussen beroeps- en recreatievaartwwwsrnnl
JACHTONTWERPWEDSTRIJDlsquoOntwerp een 24 meter motorjachtrsquo Dat is de opdracht van dejachtontwerpwedstrijd die in het kader van de komendeHiswa watersporttentoonstelling wordt gehouden Dehoofdprijs is een iPad voorzien van een teken- en pre-sentatiepakket Inschrijven en handleiding downloadenkan via wwwitallstartswithdesignnl
INDEWIND
ZILT METEO CLINICS TIJDENS HISWAOp de komende droge Hiswahoudt Zilt Magazine weer MeteoClinics Korte presentaties waarinHenk Huizinga en Ruud Katten-berg ingaan op facetten vanmeteo die van belang zijn voor dewatersporter Samengevat hetweer is geen getal maar eenverhaalDetails over de onderwerpen ende tijdstippen volgen nog DeHiswa wordt gehouden vanwoensdag 6 tot en met zondag 10 maart van 1000 tot 1800 uurwwwhiswarainl
VINTAGE YACHTING GAMES 2016De Weymouth and Portland National Sailing Academy zal in 2016 de3de Vintage Yachting Games huisvesten Volgens mede-oprichter envoorzitter Ruud den Outer van de Vintage Games de ideale locatiewaar naar verwachting 300 boten zullen samenkomen De VintageGames is een vierjaarlijks zeilevenement voor voormalige olympischezeilklassen zoals FD Europe en Star (foto) wwwvintageyachtinggamesnl
CUSTOM BUILD KOOPMANS JACHTEN
WWWCENTREBOARDEUDe jachtbouwer in Hongarije sinds 1992
Hoge kwaliteit en gunstige prijs
Bel of mailJan van der Weide
tel 0036 2095225270036 78555020
infocentreboardeu
Wij laten u graagkennismaken metdat tuig van onshellipvallen verstagingschoten zeilenmasten dek layout masten
Kuiper
Vaar op zeker
Verzekeringen en financieringen
ZILTE KLIKS
Zwaan
Zwaan SailsUw Nederlandse kwaliteits zeilmaker
Nog nooit was een zeilwedstrijd rond de wereld zo spannend alsdeze editie van de Vendeacutee Globe Al bijna een maand langzeilen de beide koplopers vrijwel boord aan boord De enedag gaat Franccedilois Gabarts Macif aan de leiding eenmoment later is het weer Banque Populaire met Armel leCleacuteach aan het roer die de race aanvoert Het onder-linge verschil bedraagt zelden meer dan 20 mijl en vaakvaren de boten zelfs binnen zicht van elkaar
Zowel Gabart (29) als le Cleacuteach (35) zijn vertegen-woordigers van een nieuwe generatie zeilersBeiden werden opgeleid in de befaamde oce-aanrace-school in Port la Forecirct in Bretagne enbrachten die kennis met veel succes in depraktijk in de Figaro competitie
Ook de boten waarmee ze aan de startvan de Vendeacutee kwamen lijken sterkop elkaar Ze horen tot de nieuwstevan de vloot komen van dezelfdewerf en werden getekend doorVPLP Niet onbelangrijk is ookdat de routeringssoftware vande beide zeilers volkomenidentiek is
MATCHRACEROND DE WERELD
VIDEO
foto
copy F
ranccedil
ois
Gaba
rtM
acif
Vend
eacutee G
lobe
FRANCcedilOIS GABART
Dat beide koplopers elkaar in een houdgreep lijken te hebben heeftechter nog een andere oorzaak Ook als de boot van de ander achter dehorizon verdwijnt zorgt het verplichte AIS-signaal ervoor dat geen tacti-sche beslissing onopgemerkt blijft Door die technische ontwikkeling heeftdeze Vendeacutee Globe alles weg van een matchrace rond de wereld
foto
copy V
ince
nt C
urut
chet
Dar
k Fr
ame
DPP
I
ARMEL LE CLEacuteACH
Het leidende duo kan zich vooral op elkaar concentreren doordat deachtervolgers geen grote bedreiging voor hun koppositie vormen Num-mer drie in de rangschikking Jean-Pierre Dick met Virbac Paprec maaktein de afgelopen week weliswaar nogal wat mijlen goed maar zeilt nogaltijd ruim ruim een dag achter de koplopers
foto
copy V
ince
nt C
urut
chet
Dar
k Fr
ame
DPP
I
FRANCcedilOIS GABART
Door de felle strijd zou je bijna vergeten hoe ongelooflijk snel de raceverloopt Alles wijst erop dat Gabart en le Cleacuteach in een absoluterecordtijd terug zullen zijn in les Sables dOlonne Als zij op de avond vanNieuwjaarsdag Kaap Hoorn passeren zijn ze nog maar 53 dagen onder-weg Daarmee zitten ze meer dan twee dagen onder het schema van hetparcoursrecord dat op ruim 84 dagen staat
foto
copy Je
an-M
arie
Lio
tD
PPI
ARMEL LE CLEacuteACH
Dat ook de legendarische 80-dagen grens nog volop binnen bereik ligt isopmerkelijk Nog maar anderhalf decennium geleden was er een volbe-mande multihull nodig om binnen die tijd rond de wereld te jakkerenOf een nieuw record er werkelijk inzit zal vooral afhangen van hetweerpatroon als de boten weer koers zetten naar het noorden Al vakerzorgde het lichte weer van de Zuidatlantische Oceaan voor verrassingen
foto
copy Je
an-M
arie
Lio
tD
PPI
FRANCcedilOIS GABART
e beide koplopers hebben tot dusver vrijwel geen technische problemenondervonden aan hun boot en tuigage Hoewel er sinds het onfortuinlijkebegin van de race geen nieuwe uitvallers zijn zijn de achtervolgers overhet algemeen heel wat minder gelukkig Zowel Alex Thomson als BernardStamm kampen met problemen met hun stroomvoorziening Stamm werdzelfs gedwongen om voor de kust van Nieuw Zeeland te ankeren om de
D
foto
copy V
ince
nt C
urut
chet
Dar
k Fr
ame
DPP
I
ARMEL LE CLEacuteACH
op ophanging van zijn hydrogenerators te repareren Maar ook de ande-ren van de 13 overgebleven deelnemers rapporteren met regelmaat hoetienduizenden zeemijlen hun tol van het materiaal beginnen te eisenFrancois Gabart en Armel le Cleacuteach hebben heel andere problemen aanhun hoofd Naar verluidt maken zij zich vooral zorgen of hun finishfotode deadline van de volgende Zilt wel zal halenhellip Z
foto
copy Je
an-M
arie
Lio
tD
PPI
KNOPEN HANDBOEKBij Uitgeverij De Alk amp Heijnen Watersportverscheen onlangs het Reeds Knopen Hand-boekje Door zrsquon afmetingen van 10 x 16 cmeen handzaam naslagwerkje De meeste voor-komende knopen staan erin met een kleuren-foto Duidelijke tekeningen laten zien hoe jede knoop maaktISBN 978 905961 1047 euro 990
OVER EILANDEN EN ANDERE STREKENIn dit boek delen de beideauteurs hun fascinatie vooreilanden in de traditie vanBoudewijn Buumlch Zeiler Henkde Velde vertelt boeiend overzijn eigen bezoeken aan demeest afgelegen plekken opaarde terwijl publicist FransMouws daar de historische engeografische kanten vanbeschrijft Door de kortehoofdstukken en de vlotteschrijfstijl van beiden werktdie vorm buitengewoon goed
Het resultaat is een verrassend boek dat aantoont dat de wereld nogveel onbekende plekken kent die uitnodigen om ontdekt te wordenAlleen al om die inspirerende gedachte verdient dit boek een plek inde boekenkast van iedere langeafstandszeiler (RKa)Uitgeverij De Alk amp Heijnen ISBN 978 905961 1122 euro 1290
ONLANGS VERSCHENEN
ZILTEBOEKEN
DRAAK OP ZEEUitgeverij de Leguaan heeft Het verhaal vande Draak opnieuw uitgegeven Daarin verteltMorin Scott over zeereizen en wedstrijdenmet een oude Draak die hij eind jaren veertigbeleefde met zijn vrienden Conny van Riet-schoten (de latere Whitbread-winnaar) enArnout Koch ISBN 90 807195 44 euro 1795
TAKEBORAHet journaal van de Takebora is opnieuw uitge-geven door Uitgeverij Hollandia Aanleiding isbeeldmateriaal dat boven water is gekomen enniet eerder werd gepubliceerd Het verslag vanMaurenbrecherrsquos solotocht rond de wereldwerd in de jaren zestig gepubliceerd in deWaterkampioen geiumlllustreerd door Pieter KuhnISBN 978 906410 5562 euro 1295
DROOMEILANDEilanden vormen het Leitmotiv in dit boek vanOlivier le Carrer zeiler zeeman en hoofdre-dacteur van het Franse Le Bateaux Maar hetis boek eerder een ordening van diens zwer-vende geest en slingerende gedachten Het ismengeling van feiten beschouwingenbeschrijvingen historie en aansporingen omte gaan reizen Vooral dat laatsteISBN 978 905961 0972 euro 1990
De meesten van ons zijn al vroeg met zeilen inaanraking gekomen Veelal lsquoerfelijk belastrsquodoor onze ouders Het kan ook anders KeesBroersen bijvoorbeeld stapte pas op zijn 58stein Zeilen leren met vallen en opstaan
Oud-docent Kees (1950) en zijn vrouw Hannekezijn doeners Altijd al graag gereisd en gefietst Zetrokken zelfs een jaar lang op de fiets door AzieumlDaarna gingen ze bergwandelen Beide sportenvragen wel krachtsinspanningen en al ouder wor-dend zochten ze een alternatief ldquoNaar Bratislavamet de bootrdquo grapte Kees eens Het werd eenrunning gag in de familieldquoWe gingen naar motorboten kijkenrdquo vertelt Keesldquomaar die bevielen ons niet zo en een motorsailerevenmin We waren blij dat de motor uitgingToen wisten we het was de rust op het waterwaarvoor we vielen Daarom leek zeilen wel wathoewel ik dacht dat ik dat helemaal niet konrdquo
Onbevangen instappen op latere leeftijd
foto
copy H
anne
ke B
roer
sen
FOTOrsquoS KEES BROERSEN TEKST LAURENS VAN ZIJP
KAJUITJACHTKees vervolgt ldquoHet was een droom we wilden verder wegnaar de Middellandse Zee bijvoorbeeld en zagen eenzeilboot als caravanrdquo De broer van Kees bleek een steunen toeverlaat en een stimulerende factor Hij zeilde welgaf adviezen en drong erop aan om meteen een compleetkajuitjacht te kiezenKees ldquoDat durfde ik eigenlijk niet wij vonden 20 voet alheel watrdquo
BEGINNERSCURSUS2008 stond in het teken van lsquoomscholingrsquo Kees en Hannekevolgden een beginnerscursus bij Henk van Gent op deKralingse Plas Kees opgetogen ldquoHenk is een briljanteleraar in een paar middagen bracht hij ons de fijne knepenvan het zeilen bij Ik ontdekte dat zeilen helemaal niet zomoeilijk isrdquoDie zomer vierden Hanneke en Kees vakantie in eigen landen door zeilboten te huren deden ze gaandeweg meerzeilervaring op Kees ldquoMet vallen en opstaan Ik heb watvastgezeten in het riethellip Maar je leert het beste door ietste doen Dat heb ik ook altijd tegen mijn leerlingen gezegdlsquoJe mag fouten makenrsquo Voor het zeilen geldt wel bouwaltijd een veiligheidsmarge inrdquo
AANSCHAFDaarover straks meer Diezelfde vakantie fietsten Hannekeen Kees rond het IJsselmeer om naar zeilboten te kijkenldquoWe hoeven geen groot schip maar een waar we onslekker in voelen Met een licht interieur We waren allebeienthousiast over de ElanrdquoMet zijn goede maat Gio zeilde Kees nog een aantal malenin huurboten totdat in het najaar van 2008 de knoop werddoorgehakt Kees kocht een Elan 34 die in Monnickendam fo
to copy
Kee
s Br
oers
en
lsquoEen eigen boot Natuurlijk was dat enghelliprsquo
te koop lag Een sprong in het diepe Of zoals Kees het formuleert op zijnsite lsquoToen hadden we ineens een eigen boothelliprsquo (zie wwwkees-broersennl)Terugblikkend zegt hij ldquoNatuurlijk was dat eng Ik had het gevoel van lsquowatmoet ik nursquo Over angst en twijfel in de zeilerij lees je trouwens weinigrdquo
lsquoRaak je onbevangenheid niet te snel kwijt helliprsquo
foto
copy G
io L
asso
oij
LEERGELDMet zijn broer aan het roer voeren ze de Chirripo via destaandemastroute naar een ligplaats in Hellevoetsluis Zei-lers waren ze nog lang niet Krassen en butsen in de bootgetuigen van een heftig leerproces Kees verbloemt hetniet ldquoDat je tijdig moet tegensturen bij het wegvarenleerde ik in de praktijk inclusief schade maar dat zie ik alsleergeldrdquoEen schipperscursus bij Enjoy Sailing kwam van pas en ookde theorie werd stevig bijgespijkerd vaarbewijs marifoon-certificaat theoretische kustnavigatie et cetera KeesldquoWat theorie betreft behoor ik zeker niet bij de lsquoreklijkenrsquordquo
BUITENGAATSMet Hellevoet als uitvalsbasis verkende Kees de Deltawate-ren De eerste keer buitengaats was een onvergetelijkeervaring Samen met Hanneke ging het van Vlissingen naarde Roompot Kees ldquoEen zonovergoten dag met 10 knoopwind Het was kicken de ruimte de verrassing dat de zeenooit saai is altijd afwisseling met kleuren golven en eenhorizon waarop je allerlei dingen ziet Een compleetandere beleving Het versterkte ons gevoel dit willen werdquoZo verlegden Kees en Hanneke stapsgewijs hun grenzenvoor het eerst naar Scheveningen naar Blankenberge ensteeds een stukje verder
SERIEUZE REIZENIn 2010 volgde een grote sprong naar Denemarken Aandie reis ging drie weken inslingeren op het IJsselmeervooraf Ze kregen alle beginnersgeluk op weg naar hetKielerkanaal 20 knopen wind in de rug ldquoMaarrdquo zo bena-drukt Kees opnieuw ldquowe hadden wel goed de weerkaartenbestudeerd en het tij uitgerekendrdquo Op zee deden ze steeds
lsquoMooie reizen maken Dat is wat we wildenhelliprsquo
nieuwe ontdekkingen bijvoorbeeld het sturen op golvenldquoHanneke had dat veel eerder onder de knie dan ikrdquo zegtKees ldquowe vormen een goed team maar zij is sowieso eenbetere zeiler dan ikIn de Jade is veel scheepvaart van en naar Hamburg Er liggendaar ook veel schepen voor anker Het duurde een tijdje voorik doorhad welke schepen varen en welke niet Een kwestievan naar de boeggolf kijken Simpel maar niemand had medat ooit verteldhelliprdquoNa de Oostzee volgden serieuze zeilbestemmingen als deSolent (in 2011) en de Scillies Bretagne en de Kanaaleilanden(in 2012) Na vier jaar heeft Kees ruim 7000 mijl op het logstaanhellip En er zullen meer mijlen volgen want zo zegt hij ldquoWestaan pas aan het begin van het zeilenrdquo
GOED ZEEMANSCHAPldquoNatuurlijk mogen mensen vragen of het wel goed zeeman-schap is om met weinig ervaring naar zee te gaan Die vraagheb ik mezelf ook gesteldTerugkijkend kun je zeggen dat ik mij toen minder bewust wasvan datgene van wat er kon gebeuren dan nu Aan de anderekant we hebben geen overdreven grote risicorsquos genomen onsgoed voorbereid vesten aan aangelijnd reddingsmiddelenaan boord Wat scheepvaart betreft heb ik een eenvoudigprincipe als er iets groots aankomt ben ik weg Ik ga altijdachterlangs Veiligheid voor alles is mijn devies Ik houd altijdeen veiligheidsmarge aan bijvoorbeeld bij het passeren vaneen drempel En we bestuderen de weersverwachting gron-dig Je moet altijd respect hebben voor de natuur want die issterker dan jij Dat hebben we in de bergen geleerdhelliprdquoldquoMijn advies aan beginners bereid je theoretisch goed voorleer manoeuvreren maar gaacute vooral Want het meeste leer jein de praktijk En raak je onbevangenheid niet te snel kwijtwant anders ga je niet meerrdquo Zfo
tos
copy K
ees
Broe
rsen
BampG KAARTPLOTTER MET ZEILFUNCTIESHolland Nautic introduceert deZeus Touch Deze kaartplottermet touchscreen is speciaalontworpen voor zeilers Een grootaantal zeilspecifieke functieswordt overzichtelijk weergegevenop eacuteeacuten schermHierdoor wordt het nemen vande juiste tactische beslissingeneen stuk eenvoudiger Zo kan het scherm bijvoorbeeld de gezeilde entegenovergestelde layline weergeven De SailSteer-functie laat eenkompasring zien met de ware windrichting het stromingsverzet deoverstaghoek en de peiling naar het waypoint Met de optionelewifi-module en de gratis app is de data ook beschikbaar op eeniPhone of iPad BampG heeft de naam stevig geprijsd te zijn maarvolgens Holland Nautic is de plotter met euro 1738 ongeveer even duurals plotters van merken zonder deze zeilfuncties wwwhollandnauticnl
HEKBOGEN ONLINE BESTELLENEen boog op je spiegel voor antennesradar windgenerator en zonnepanelenis allang niet meer voorbehouden aanwereldzeilers Je hoeft voor zon con-structie nu niet meer met een zelfgemaakte tekening naar de lokale smidBij Ship Shape Shop bestel je de bogenvan MPI gewoon online De RVS con-structies kunnen ook dienst doen als
davits De bogen worden op maat gemaakt voor elk type boot en zijneenvoudig te monteren op de hekstoel of de spiegelPrijzen vanaf euro 1980 wwwshipshapeshopbe
ZILTESPULLENDIDDEN JACHTBOUW WERKT SAMENRuud Didden de initiatiefnemer van de Koopmans 28 is een samen-werkingsverband aangegaan met Hoora Heeg en Atlantic in Harlingen
Het casco van demoderne dagzei-ler wordt voort-aan in Heeg metvacuuumlminjectie-techniekgebouwd en deafbouw neemt deAtlantic werf voorzijn rekening Vol-
gens Didden wordt hiermee het bouwproces gestroomlijnd en zorgthet voor een kwalitatief hoogstaand eindproduct Er komt ook eensnellere SQ lijn van deze boot op de markt wwwkoopmans28nl
UIT DE MALBegin december werdbij Winner Jachten inEnkhuizen een kleinemijlpaal bereikt Toenkwam het allernieuwemodel de 900 uit demal De boot werdvervolgens in tweeweken tijd afgebouwden vaarklaar gemaakten medio december volgden de eerste proefvaarten Op de komendeBoot Duumlsseldorf toont Winner de 900 voor het eerst aan het publiekwwwwinneryachtscom
Shiants eilanden met een verhaal
De afgelopen zomer waren Ruud Hazelhoff en Francis Peels onderwegvan Harris op de Buiten-Hebriden naar hun volgende ankerplek Loch Eweop het vasteland van Schotland Een route die precies langs de ShiantIsles loopt een kleine eilandengroep waar de bemanning van de Ran eenKoopmans zulke goede herinneringen aan heeft Dus komt het tot eenhernieuwde kennismaking met de eilanden met een verhaalhellip
foto
copy B
eman
ning
Ran
FOTOrsquoS EN TEKST FRANCIS PEELS
foto
copy B
eman
ning
Ran
et zijn drie kleine eilandjes 10 mijl uit de kust in de Minchzoals het water tussen de Buiten-Hebriden en het vastelandheet De eilandengroep is heel bijzonder Er broeden hon-
derdduizenden papegaaiduikers en duizenden andere zeevogels alszeekoeten alken en drieteenmeeuwen
Hoog aan de wind zeilen we op de eilanden af en zien de eerstepapegaaiduikers al De lucht is strak blauw evenals het water Linksvan ons zien we de Galtharsquos De rotsen steken als een rij haaientandenuit het water Daar moet je niet zijn In vroeger tijden hebben hier veelmensen het leven gelaten als de Minch met wind tegen tij een roerigstuk water werd en de veelal kleine scheepjes geen veilige haven meerkonden bereiken
Nu staat er een noordooster van 5 Beaufort en er is geen denken aaneen overnachting voor anker De enige twee ankerplaatsen zijn onbe-schut en de ankergrond is slecht met veel kelp Maar toch willen we erwel even aan land net als de vorige keer toen we hier warenhellip
H
e stormen rechtstreeks af op de grindrug die de twee westelijkgelegen eilanden met elkaar verbindt en ankeren dit keer aan de
westzijde We trekken het anker een beetje vast De rubberboot gaatoverboord en hup snel naar de kant We kunnen het stukje naar de walgemakkelijk roeien maar hangen voor de zekerheid toch de buitenboord-motor aan de rubberboot voor het geval we achter Ran aan moeten alsze van haar anker gaat
We landen op de grindrug en als we op het hoofdeiland staan overvaltons hetzelfde idyllische gevoel als de vorige keer We zijn de enige perso-nen op de kleine eilanden en het enige geluid dat we horen is de oce-aandeining die op het keienstrand rommelt De bijzondere geschiedenisvan de eilanden maakt een bezoek heel speciaalhellip
foto
copy B
eman
ning
Ran
Voor anker
BevoorrechtWe lopen naar het huis en nemen binnen een kijkje Volgensde schrijver van het boek zijn er ratten dus we kloppen eersteven aan Het huis is simpel maar doeltreffend ingerichtDe schaapsherder van de kudde die op de eilanden graastkomt hier regelmatig en er ligt een hele berg wol van de inhet voorjaar geschoren schapen achter het huisWe zitten een tijdje voor het huis te genieten van de rust enhet uitzicht en voelen ons bevoorrechtRan begint zich onrustig te gedragen achter het anker dusgaan we weer terug aan boordOm de idylle niet te verstoren gaan we zeilend weg van onsanker Nog nagenietend zeilen we langs Eilean-an-Tigne hetmeest zuidelijke eiland van de Shiants als er plotseling eenenorme rubberboot met schipper en tien toeristen de hoekom scheurt Gelukkig hadden we de Shiants nog even voorons alleenhellip
[leesregels]Hier broeden honderdduizenden zeevogels
De oceaandeining rommelt op het keienstrand
foto
copy B
eman
ning
Ran
inds ons vorige bezoek hebben we beiden het boeklsquoSearoomrsquo van Adam Nicolson gelezen Tot voor kortwas de schrijver de eigenaar van deze bijzondere eilan-
den Hij kreeg ze voor zijn eenentwintigste verjaardag van zijnvader die ze in 1937 voor 1400 pond kocht Op zijn beurt gafNicolson de eilanden in 2005 ook weer door aan zijn 21-jarigezoonEr staat eacuteeacuten huis zonder licht of water Als je het van tevorenper e-mail meldt mag je in het huis overnachten maar danmoet je nog wel zelf voor vervoer regelen Dat kan vanafLewis waar vandaan af en toe een vissersboot met toeristennaar de Shiants vaart
S
Voor anker
BevoorrechtWe lopen naar het huis en nemen binnen een kijkje Volgensde schrijver van het boek zijn er ratten dus we kloppen eersteven aan Het huis is simpel maar doeltreffend ingerichtDe schaapsherder van de kudde die op de eilanden graastkomt hier regelmatig en er ligt een hele berg wol van de inhet voorjaar geschoren schapen achter het huisWe zitten een tijdje voor het huis te genieten van de rust enhet uitzicht en voelen ons bevoorrechtRan begint zich onrustig te gedragen achter het anker dusgaan we weer terug aan boordOm de idylle niet te verstoren gaan we zeilend weg van onsanker Nog nagenietend zeilen we langs Eilean-an-Tigne hetmeest zuidelijke eiland van de Shiants als er plotseling eenenorme rubberboot met schipper en tien toeristen de hoekom scheurt Gelukkig hadden we de Shiants nog even voorons alleenhellip
[leesregels]Hier broeden honderdduizenden zeevogels
De oceaandeining rommelt op het keienstrand
e lopen naar het huis en nemen bin-nen een kijkje Volgens de schrijvervan het boek zijn er ratten dus we
kloppen eerst even aan Het huis is simpelmaar doeltreffend ingerichtDe schaapsherder van de kudde die op deeilanden graast komt hier regelmatig en erligt een hele berg wol van de in het voorjaargeschoren schapen achter het huis
We zitten een tijdje voor het huis te genietenvan de rust en het uitzicht en voelen onsbevoorrecht Ran begint zich onrustig tegedragen achter het anker dus gaan we weerterug aan boord
Om de idylle niet te verstoren gaan we zeilendweg van ons anker Nog nagenietend zeilenwe langs Eilean-an-Tigne het meest zuidelijkeeiland van de Shiants als er plotseling eenenorme rubberboot met schipper en tien toe-risten de hoek om scheurt Gelukkig haddenwe de Shiants nog even voor ons alleenhellip
W
Z
foto
copy B
eman
ning
Ran
BREEHORN 53 PILOTHOUSEEen Koopmans denk je misschien als jete snel kijkt naar de computertekeningvan de nieuwe 53 voeter van Breehorn die momenteel in opdracht wordtgebouwd In dit geval komen de tijdloze lijnen echter van de tekentafel vanSimonis-Voogd Design ook verantwoordelijk voor de 41 voeter en de 48voeter van deze Friese werfHet nieuwe model moet een stoere boot worden waar op eencomfortabele en vlotte manier lange reizen mee gemaakt kunnen wordenDe romp is van onbehandeld aluminium en voor het dek wordt een 3Dmal gefreesd die in composiet wordt afgebouwdDe pilothouse is ruim genoeg voor zitbanken van twee meter lang metaan stuurboord een L-bank Met de inklapbare tafel lijkt deze plek nietalleen ideaal voor het draaien van koude wachten maar zit je hier ookperfect voor een diner met uitzicht De grote kuip is uitgerust met tweestuurwielen en een solide tafel Zoals op elke Breehorn is er ook hiergekozen voor een korte opbouw met een ruim voordek Deopdrachtgever heeft gekozen voor een interieur met vier hutten en eenruime tafel die plaats biedt aan tien personen Als de Breehorn 53Pilothouse in het water ligt komen we in Zilt vast uitgebreider terug opdeze Nederlandse mijlenvreter wwwbreehornnl
Lengte 1617 mBreedte 478 mDiepgang 220 mWaterverpl 18 tonOntwerp Simonis-Voogd DesignPrijs euro 745000
ZILTESPULLENTON SONDAG KALENDER
Al eerder kwam jein Zilt spetterendefotos tegen vannautisch fotograafTon Sondag Vanzijn mooiste pla-ten maakte hijeen kalender Tonwerkt internatio-
naal en maakte van zijn 2013 kalender een Engelse en Franstaligeversie Wereldwijd worden er maar 1000 van verkocht De zwart-witfotos zijn afgedrukt op 300 grams papier met Zorro-black inkt om debeste kwaliteit te garanderen De prijs is euro1950 In Nederland is dekalender te koop bij het Maritiem Museum Rotterdam of online opwwwtonsondagcom
SIMRAD HELPT KNRMVoor elke breedbandradar diein het eerste kwartaal via eenHolland Nautic dealer wordtaangeschaft doneert HollandNautic 50 euro aan de KNRMDe reddingmaatschappij heeftal zeven van haar schepenuitgerust met de revolution-aire breedbandradar vanSimrad Robert Herks KNRM schipper ldquoDeze radar helpt ons onderde meest barre omstandigheden de omgeving te zien zowel op korteals op langere afstand van de bootrdquo Meer informatie over deze actieop de KNRM website of wwwhollandnauticnl
foto
copy b
eman
ning
Drif
ter
FIJI HOUDT JE VASTCoby en Arnold Lelijveld zijn al meer dan een jaar in Fiji Hetfantastische zeilgebied met prachtige duikplekken en vrien-delijke gastvrije bewoners houdt de zeilers langer vast dangepland Hun Drifter ligt hier bij Waya Island Ze blijven nogminstens een half jaar op de eilandengroep
ZILTEWERELD
NATUURGEWELDDe stoere ferrocement kotter Drifter is al sinds 2004 het varendethuis voor Coby en Arnold Lelijveld Ze liggen nu in Savusavu Fijiwaar ze in afwachting zijn van cycloon Evan Arnold denkt terug aanal het natuurgeweld dat de afgelopen8 jaar een rol speelde bij hun reis ldquoBijhet afzakken langs de Portugese kustbepaalden de heftige bosbrandendeels onze planning Regelmatigmoesten we dek schrobben door alleneerdalende as Vanuit Gambiamaakten we de oversteek naarBrazilieumlen daarna door naar Suriname Daar werden we weer op deproef gesteld doorde natuur Zware regenval in het Amazonegebieddeed het water in de Surinamerivier stijgen en extra hard stromenDrijvende eilanden kwamen mee en een van de zeilboten werdhelemaal omhuld met struiken en takken Het kostte ons meer daneen halve dag met alle zeilers om de boot weer vrij te krijgenlsquos Nachts sloeg stroomopwaarts een grote dekschuit los diestuurloos de rivier af kwam denderen De cruisersvloot werd op enhaar na gemist een van de pijlers van de brug verderop nietrdquo
foto
copy b
eman
ning
Drif
ter
ZILTEWERELD
TSUNAMI EN AARDBEVINGDe Drifter zeilt via de Cariben Venezuela Colombia San Blas en hetPanamakanaal naar de PacificDaar doen Coby en Arnold de eilanden Galapagos PaaseilandPitcairn Gambier de Tuamotus en Tahiti aan Coby ldquoOp dit trajectgeen noemenswaardig natuurgeweld maar we zijn net weg uitSamoa als dit eiland getroffen wordt door een tsunami die 150mensen het leven kost We zijn dan in Tonga en zoeken dieper waterop midden in de baai en blijven zo uit de gevarenzoneEen tweede tsunami bij Christchurch (NZL) rijden we uit door nade waarschuwing naar open zee te vertrekken In Christchurchworden tijdens een zware storm met twee meter hoge golven in demarina onze bolders van dek gerukt en daarna maken we tweeaardbevingen mee waarbij 200 doden vallen Op de boot voel je debeving heel goed maar we hebben geen schaderdquo Z
wwwziltewereldnl
bem
anni
ng
Aan de kajuittafelOnze manier van werken is even onconventioneel als Zilt zelfVerwacht ons daarom niet in een spectaculair kantoor We zijnhet liefst aan boord op het water of onderweg naar een goedverhaalDe redactievergadering houden we aan wisselende kajuit- enkeukentafels en verder zijn we uitgerust met e-mail chat enSkypeDe beste manier om ons te bereiken is een e-mail te sturen aanredactieziltmagazinenl
De inhoud van Zilt Magazine mag op geen enkele wijze worden overgenomenzonder schriftelijke toestemming van de makers Bij overtreding geldt het tarief datdaarvoor door de Nederlandse Vereniging van Journalisten is vastgesteldDe uitgever kan niet aansprakelijk worden gesteld voor fouten in deze publicatie
De bemanning van Zilt Magazine bestaat uit
Zilt
812013
RuudKattenberg
Sjorsvan der Woerd
HenkHuizinga
JimmyLengkeek
LaurensMorel
HansMartens
Laurensvan Zijp
PieterNijdeken
MichielScholtes
en veleopstappers
Abonneer je nu en ontvang gratis- elke week het zeilersweerbericht- elke maand Zilt Magazine
Ga naar wwwziltmagazinenlen vul je e-mailadres info
to copy
Zilt
Mag
azin
e
et als voor elke golf op de oceaan geldt dat ook deining wordtveroorzaakt door wind Maar anders dan voor de meeste golven
gaat het daarbij niet om de wind in je directe omgeving maar overwindgebieden op grote afstand Bepalend voor de hoogte en de lengtevan de deining zijn de snelheid en de duur van de harde wind en degrootte van het gebied waarin deining zich onverstoord kan opbouwenDe Engelse term Fetch laat zich nog het beste vertalen met windbaanAls de windbaan lang is en de windsnelheid niet verandert zal de hoogtevan de deining toenemen met de afstand waarover hij zich verplaatstMaar tegelijkertijd zal ook de periode de tijdsduur tussen twee golfpie-ken steeds langer worden De periode voor Rabat was zelfs 27 seconden
De meest ideale omstandigheden waarbij deining zich vormt is eenharde wind die gedurende lange tijd constant is in snelheid en richtingBovendien moet de windrichting overeenkomen met een groot openzeegebied In de beschreven situatie werd aan alle condities voldaan Erstond een zware noordwester storm die zich gedurende een aantal dagenmaar heel weinig verplaatste Bovendien werd de kracht van de noord-westelijke stroming nergens gebroken Niet door land maar ook nietdoor andere weersystemen Het duurde 1500 mijl voor de deining zijneerste opstakel tegenkwam de relatief ondiepe Afrikaanse kust Daarwerden de metershoge golven gebroken net als dat gebeurt met nor-male golven op het strand Zoals de fotos laten zien ontstaat er dan eenbranding met geweldadig brekende golven Een paar honderd meterverder op zee zou je van dezelfde deining geen enkele last hebben
N
Z
INDEWINDBRESKENS ETAPPEPLAATS TOUR DE FRANCEDe 36ste Tour de France agrave la Voiledoet komende zomer Breskensaan De zeilrace start op 28 juni inDuinkerken en op 1 juli staat deetappe Duinkerken-Breskens ophet programmaVanuit de Zeeuwse havenplaatsgaat etappe 3 richting Dieppe Ver-volgens hopt de vloot langs deAtlantische kust van Frankrijk omde race voort te zetten in de Mid-dellandse ZeeDe finish is op 28 juli in Marseillewwwtourvoilefr
SLUISWACHTERS HELPEN KNRMRijkswaterstaat heeftvanwege bezuinigin-gen de 24 uurs bedie-ning van deKrabbersgat en Navi-duct sluizen bij Enk-huizen gestopt Eenprobleem voor hetKNRM station als dereddingboot snel inactie moet komen op
het Markermeer De oplossing is gevonden in vier sluiswachters diegeheel vrijwillig per toerbeurt de sluis voor de KNRM zullen bedienenals er calamiteiten zijn wwwknrmnl
BOMARINEinnovative sailing solutions
variabele spoedis altijd goed
download de brochureAUTOPROP
25 JAAR AAN BOORD BIJ
vieren wij metons jubileum-magazine enaantrekkelijkekorting in dewebshop
Klik voor korting en ontvang het magazine
ZILTE KLIKS
INDEWINDfo
to copy
Kur
t Arig
o
Fotograaf Kurt Arrigo uit Malta heeft debeste wedstrijdzeilfoto van het jaargemaakt Althans volgens de jury vande Mirabaud Yacht Racing Image of theYear die deze foto de eerste prijs gaf
Arrigo fotografeerde het zeiljacht Nilaya tijdens de VolcanoRace in de Middellandse Zee De weerspiegeling op de rompis het eiland Capri De inzendingen van de 64 fotografen zijnte zien op wwwyachtracingimageoftheyearcom Daaronderook werk van Ronald Koelink en Sander van der Borch
INDEWIND
OPLEVING KWARTTONNERSlsquoVoor liefhebbers van lekkere lijnenrsquo noemt mede-organisator HylkeSteensma de Dutch Quarter Ton Cup 2013 Dit evenement voor dealoude IOR kwart ton-jachten wordt op 22 en 23 juni gehouden vanuitLelystad ten tijde van de Lenco Regatta Ooit was dit een florerendewedstrijdklasse met modellen als de Contessa 25 Dehler SprintaEcume de Mer Spirit 24 en natuurlijk de Waarschip Kwarttonner alssprekende voorbeelden Op het programma staan drie kortebaanraceen een langeafstandsrace Minstens zo belangrijk is het kennismakenuitwisselen van ervaringen en elkaars boot bekijkenwwwfacebookcomevents428968747164999fref=ts
VAARWEGINFORMATIE ONLINERijkswaterstaat heeft alle informatie over devaarwegen ondergebracht op de websitewwwvaarweginformatienl Daarmee komt RWStegemoet aan een wens van veel schippers Zijkunnen bovendien via mijn vaarweginfo eenpersoonlijk gratis abonnement aanmaken endaarmee informatie op maat ontvangen Bij-voorbeeld elk uur de scheepvaartberichten overhet IJsselmeergebied per sms
SRN GAAT DOORAl vanaf 1992 werken Rijk provin-cies gemeenten waterbeheerdersen waterorganisaties samen om hettoervaartnetwerk in ons land teverbeteren Varieumlrend van de aan-leg van wachtsteigers (foto) tot debouw van aquaducten De Stichting Recreatietoervaart Nederland(SRN) heeft dit zogeheten BRTN-programma begeleid Dat pro-gramma is afgerond maar SRN gaat wel door en richt zich op tweespeerpunten het behoud van het opgebouwde basistoervaartnetwerken het bevorderen van veiligheid tussen beroeps- en recreatievaartwwwsrnnl
JACHTONTWERPWEDSTRIJDlsquoOntwerp een 24 meter motorjachtrsquo Dat is de opdracht van dejachtontwerpwedstrijd die in het kader van de komendeHiswa watersporttentoonstelling wordt gehouden Dehoofdprijs is een iPad voorzien van een teken- en pre-sentatiepakket Inschrijven en handleiding downloadenkan via wwwitallstartswithdesignnl
INDEWIND
ZILT METEO CLINICS TIJDENS HISWAOp de komende droge Hiswahoudt Zilt Magazine weer MeteoClinics Korte presentaties waarinHenk Huizinga en Ruud Katten-berg ingaan op facetten vanmeteo die van belang zijn voor dewatersporter Samengevat hetweer is geen getal maar eenverhaalDetails over de onderwerpen ende tijdstippen volgen nog DeHiswa wordt gehouden vanwoensdag 6 tot en met zondag 10 maart van 1000 tot 1800 uurwwwhiswarainl
VINTAGE YACHTING GAMES 2016De Weymouth and Portland National Sailing Academy zal in 2016 de3de Vintage Yachting Games huisvesten Volgens mede-oprichter envoorzitter Ruud den Outer van de Vintage Games de ideale locatiewaar naar verwachting 300 boten zullen samenkomen De VintageGames is een vierjaarlijks zeilevenement voor voormalige olympischezeilklassen zoals FD Europe en Star (foto) wwwvintageyachtinggamesnl
CUSTOM BUILD KOOPMANS JACHTEN
WWWCENTREBOARDEUDe jachtbouwer in Hongarije sinds 1992
Hoge kwaliteit en gunstige prijs
Bel of mailJan van der Weide
tel 0036 2095225270036 78555020
infocentreboardeu
Wij laten u graagkennismaken metdat tuig van onshellipvallen verstagingschoten zeilenmasten dek layout masten
Kuiper
Vaar op zeker
Verzekeringen en financieringen
ZILTE KLIKS
Zwaan
Zwaan SailsUw Nederlandse kwaliteits zeilmaker
Nog nooit was een zeilwedstrijd rond de wereld zo spannend alsdeze editie van de Vendeacutee Globe Al bijna een maand langzeilen de beide koplopers vrijwel boord aan boord De enedag gaat Franccedilois Gabarts Macif aan de leiding eenmoment later is het weer Banque Populaire met Armel leCleacuteach aan het roer die de race aanvoert Het onder-linge verschil bedraagt zelden meer dan 20 mijl en vaakvaren de boten zelfs binnen zicht van elkaar
Zowel Gabart (29) als le Cleacuteach (35) zijn vertegen-woordigers van een nieuwe generatie zeilersBeiden werden opgeleid in de befaamde oce-aanrace-school in Port la Forecirct in Bretagne enbrachten die kennis met veel succes in depraktijk in de Figaro competitie
Ook de boten waarmee ze aan de startvan de Vendeacutee kwamen lijken sterkop elkaar Ze horen tot de nieuwstevan de vloot komen van dezelfdewerf en werden getekend doorVPLP Niet onbelangrijk is ookdat de routeringssoftware vande beide zeilers volkomenidentiek is
MATCHRACEROND DE WERELD
VIDEO
foto
copy F
ranccedil
ois
Gaba
rtM
acif
Vend
eacutee G
lobe
FRANCcedilOIS GABART
Dat beide koplopers elkaar in een houdgreep lijken te hebben heeftechter nog een andere oorzaak Ook als de boot van de ander achter dehorizon verdwijnt zorgt het verplichte AIS-signaal ervoor dat geen tacti-sche beslissing onopgemerkt blijft Door die technische ontwikkeling heeftdeze Vendeacutee Globe alles weg van een matchrace rond de wereld
foto
copy V
ince
nt C
urut
chet
Dar
k Fr
ame
DPP
I
ARMEL LE CLEacuteACH
Het leidende duo kan zich vooral op elkaar concentreren doordat deachtervolgers geen grote bedreiging voor hun koppositie vormen Num-mer drie in de rangschikking Jean-Pierre Dick met Virbac Paprec maaktein de afgelopen week weliswaar nogal wat mijlen goed maar zeilt nogaltijd ruim ruim een dag achter de koplopers
foto
copy V
ince
nt C
urut
chet
Dar
k Fr
ame
DPP
I
FRANCcedilOIS GABART
Door de felle strijd zou je bijna vergeten hoe ongelooflijk snel de raceverloopt Alles wijst erop dat Gabart en le Cleacuteach in een absoluterecordtijd terug zullen zijn in les Sables dOlonne Als zij op de avond vanNieuwjaarsdag Kaap Hoorn passeren zijn ze nog maar 53 dagen onder-weg Daarmee zitten ze meer dan twee dagen onder het schema van hetparcoursrecord dat op ruim 84 dagen staat
foto
copy Je
an-M
arie
Lio
tD
PPI
ARMEL LE CLEacuteACH
Dat ook de legendarische 80-dagen grens nog volop binnen bereik ligt isopmerkelijk Nog maar anderhalf decennium geleden was er een volbe-mande multihull nodig om binnen die tijd rond de wereld te jakkerenOf een nieuw record er werkelijk inzit zal vooral afhangen van hetweerpatroon als de boten weer koers zetten naar het noorden Al vakerzorgde het lichte weer van de Zuidatlantische Oceaan voor verrassingen
foto
copy Je
an-M
arie
Lio
tD
PPI
FRANCcedilOIS GABART
e beide koplopers hebben tot dusver vrijwel geen technische problemenondervonden aan hun boot en tuigage Hoewel er sinds het onfortuinlijkebegin van de race geen nieuwe uitvallers zijn zijn de achtervolgers overhet algemeen heel wat minder gelukkig Zowel Alex Thomson als BernardStamm kampen met problemen met hun stroomvoorziening Stamm werdzelfs gedwongen om voor de kust van Nieuw Zeeland te ankeren om de
D
foto
copy V
ince
nt C
urut
chet
Dar
k Fr
ame
DPP
I
ARMEL LE CLEacuteACH
op ophanging van zijn hydrogenerators te repareren Maar ook de ande-ren van de 13 overgebleven deelnemers rapporteren met regelmaat hoetienduizenden zeemijlen hun tol van het materiaal beginnen te eisenFrancois Gabart en Armel le Cleacuteach hebben heel andere problemen aanhun hoofd Naar verluidt maken zij zich vooral zorgen of hun finishfotode deadline van de volgende Zilt wel zal halenhellip Z
foto
copy Je
an-M
arie
Lio
tD
PPI
KNOPEN HANDBOEKBij Uitgeverij De Alk amp Heijnen Watersportverscheen onlangs het Reeds Knopen Hand-boekje Door zrsquon afmetingen van 10 x 16 cmeen handzaam naslagwerkje De meeste voor-komende knopen staan erin met een kleuren-foto Duidelijke tekeningen laten zien hoe jede knoop maaktISBN 978 905961 1047 euro 990
OVER EILANDEN EN ANDERE STREKENIn dit boek delen de beideauteurs hun fascinatie vooreilanden in de traditie vanBoudewijn Buumlch Zeiler Henkde Velde vertelt boeiend overzijn eigen bezoeken aan demeest afgelegen plekken opaarde terwijl publicist FransMouws daar de historische engeografische kanten vanbeschrijft Door de kortehoofdstukken en de vlotteschrijfstijl van beiden werktdie vorm buitengewoon goed
Het resultaat is een verrassend boek dat aantoont dat de wereld nogveel onbekende plekken kent die uitnodigen om ontdekt te wordenAlleen al om die inspirerende gedachte verdient dit boek een plek inde boekenkast van iedere langeafstandszeiler (RKa)Uitgeverij De Alk amp Heijnen ISBN 978 905961 1122 euro 1290
ONLANGS VERSCHENEN
ZILTEBOEKEN
DRAAK OP ZEEUitgeverij de Leguaan heeft Het verhaal vande Draak opnieuw uitgegeven Daarin verteltMorin Scott over zeereizen en wedstrijdenmet een oude Draak die hij eind jaren veertigbeleefde met zijn vrienden Conny van Riet-schoten (de latere Whitbread-winnaar) enArnout Koch ISBN 90 807195 44 euro 1795
TAKEBORAHet journaal van de Takebora is opnieuw uitge-geven door Uitgeverij Hollandia Aanleiding isbeeldmateriaal dat boven water is gekomen enniet eerder werd gepubliceerd Het verslag vanMaurenbrecherrsquos solotocht rond de wereldwerd in de jaren zestig gepubliceerd in deWaterkampioen geiumlllustreerd door Pieter KuhnISBN 978 906410 5562 euro 1295
DROOMEILANDEilanden vormen het Leitmotiv in dit boek vanOlivier le Carrer zeiler zeeman en hoofdre-dacteur van het Franse Le Bateaux Maar hetis boek eerder een ordening van diens zwer-vende geest en slingerende gedachten Het ismengeling van feiten beschouwingenbeschrijvingen historie en aansporingen omte gaan reizen Vooral dat laatsteISBN 978 905961 0972 euro 1990
De meesten van ons zijn al vroeg met zeilen inaanraking gekomen Veelal lsquoerfelijk belastrsquodoor onze ouders Het kan ook anders KeesBroersen bijvoorbeeld stapte pas op zijn 58stein Zeilen leren met vallen en opstaan
Oud-docent Kees (1950) en zijn vrouw Hannekezijn doeners Altijd al graag gereisd en gefietst Zetrokken zelfs een jaar lang op de fiets door AzieumlDaarna gingen ze bergwandelen Beide sportenvragen wel krachtsinspanningen en al ouder wor-dend zochten ze een alternatief ldquoNaar Bratislavamet de bootrdquo grapte Kees eens Het werd eenrunning gag in de familieldquoWe gingen naar motorboten kijkenrdquo vertelt Keesldquomaar die bevielen ons niet zo en een motorsailerevenmin We waren blij dat de motor uitgingToen wisten we het was de rust op het waterwaarvoor we vielen Daarom leek zeilen wel wathoewel ik dacht dat ik dat helemaal niet konrdquo
Onbevangen instappen op latere leeftijd
foto
copy H
anne
ke B
roer
sen
FOTOrsquoS KEES BROERSEN TEKST LAURENS VAN ZIJP
KAJUITJACHTKees vervolgt ldquoHet was een droom we wilden verder wegnaar de Middellandse Zee bijvoorbeeld en zagen eenzeilboot als caravanrdquo De broer van Kees bleek een steunen toeverlaat en een stimulerende factor Hij zeilde welgaf adviezen en drong erop aan om meteen een compleetkajuitjacht te kiezenKees ldquoDat durfde ik eigenlijk niet wij vonden 20 voet alheel watrdquo
BEGINNERSCURSUS2008 stond in het teken van lsquoomscholingrsquo Kees en Hannekevolgden een beginnerscursus bij Henk van Gent op deKralingse Plas Kees opgetogen ldquoHenk is een briljanteleraar in een paar middagen bracht hij ons de fijne knepenvan het zeilen bij Ik ontdekte dat zeilen helemaal niet zomoeilijk isrdquoDie zomer vierden Hanneke en Kees vakantie in eigen landen door zeilboten te huren deden ze gaandeweg meerzeilervaring op Kees ldquoMet vallen en opstaan Ik heb watvastgezeten in het riethellip Maar je leert het beste door ietste doen Dat heb ik ook altijd tegen mijn leerlingen gezegdlsquoJe mag fouten makenrsquo Voor het zeilen geldt wel bouwaltijd een veiligheidsmarge inrdquo
AANSCHAFDaarover straks meer Diezelfde vakantie fietsten Hannekeen Kees rond het IJsselmeer om naar zeilboten te kijkenldquoWe hoeven geen groot schip maar een waar we onslekker in voelen Met een licht interieur We waren allebeienthousiast over de ElanrdquoMet zijn goede maat Gio zeilde Kees nog een aantal malenin huurboten totdat in het najaar van 2008 de knoop werddoorgehakt Kees kocht een Elan 34 die in Monnickendam fo
to copy
Kee
s Br
oers
en
lsquoEen eigen boot Natuurlijk was dat enghelliprsquo
te koop lag Een sprong in het diepe Of zoals Kees het formuleert op zijnsite lsquoToen hadden we ineens een eigen boothelliprsquo (zie wwwkees-broersennl)Terugblikkend zegt hij ldquoNatuurlijk was dat eng Ik had het gevoel van lsquowatmoet ik nursquo Over angst en twijfel in de zeilerij lees je trouwens weinigrdquo
lsquoRaak je onbevangenheid niet te snel kwijt helliprsquo
foto
copy G
io L
asso
oij
LEERGELDMet zijn broer aan het roer voeren ze de Chirripo via destaandemastroute naar een ligplaats in Hellevoetsluis Zei-lers waren ze nog lang niet Krassen en butsen in de bootgetuigen van een heftig leerproces Kees verbloemt hetniet ldquoDat je tijdig moet tegensturen bij het wegvarenleerde ik in de praktijk inclusief schade maar dat zie ik alsleergeldrdquoEen schipperscursus bij Enjoy Sailing kwam van pas en ookde theorie werd stevig bijgespijkerd vaarbewijs marifoon-certificaat theoretische kustnavigatie et cetera KeesldquoWat theorie betreft behoor ik zeker niet bij de lsquoreklijkenrsquordquo
BUITENGAATSMet Hellevoet als uitvalsbasis verkende Kees de Deltawate-ren De eerste keer buitengaats was een onvergetelijkeervaring Samen met Hanneke ging het van Vlissingen naarde Roompot Kees ldquoEen zonovergoten dag met 10 knoopwind Het was kicken de ruimte de verrassing dat de zeenooit saai is altijd afwisseling met kleuren golven en eenhorizon waarop je allerlei dingen ziet Een compleetandere beleving Het versterkte ons gevoel dit willen werdquoZo verlegden Kees en Hanneke stapsgewijs hun grenzenvoor het eerst naar Scheveningen naar Blankenberge ensteeds een stukje verder
SERIEUZE REIZENIn 2010 volgde een grote sprong naar Denemarken Aandie reis ging drie weken inslingeren op het IJsselmeervooraf Ze kregen alle beginnersgeluk op weg naar hetKielerkanaal 20 knopen wind in de rug ldquoMaarrdquo zo bena-drukt Kees opnieuw ldquowe hadden wel goed de weerkaartenbestudeerd en het tij uitgerekendrdquo Op zee deden ze steeds
lsquoMooie reizen maken Dat is wat we wildenhelliprsquo
nieuwe ontdekkingen bijvoorbeeld het sturen op golvenldquoHanneke had dat veel eerder onder de knie dan ikrdquo zegtKees ldquowe vormen een goed team maar zij is sowieso eenbetere zeiler dan ikIn de Jade is veel scheepvaart van en naar Hamburg Er liggendaar ook veel schepen voor anker Het duurde een tijdje voorik doorhad welke schepen varen en welke niet Een kwestievan naar de boeggolf kijken Simpel maar niemand had medat ooit verteldhelliprdquoNa de Oostzee volgden serieuze zeilbestemmingen als deSolent (in 2011) en de Scillies Bretagne en de Kanaaleilanden(in 2012) Na vier jaar heeft Kees ruim 7000 mijl op het logstaanhellip En er zullen meer mijlen volgen want zo zegt hij ldquoWestaan pas aan het begin van het zeilenrdquo
GOED ZEEMANSCHAPldquoNatuurlijk mogen mensen vragen of het wel goed zeeman-schap is om met weinig ervaring naar zee te gaan Die vraagheb ik mezelf ook gesteldTerugkijkend kun je zeggen dat ik mij toen minder bewust wasvan datgene van wat er kon gebeuren dan nu Aan de anderekant we hebben geen overdreven grote risicorsquos genomen onsgoed voorbereid vesten aan aangelijnd reddingsmiddelenaan boord Wat scheepvaart betreft heb ik een eenvoudigprincipe als er iets groots aankomt ben ik weg Ik ga altijdachterlangs Veiligheid voor alles is mijn devies Ik houd altijdeen veiligheidsmarge aan bijvoorbeeld bij het passeren vaneen drempel En we bestuderen de weersverwachting gron-dig Je moet altijd respect hebben voor de natuur want die issterker dan jij Dat hebben we in de bergen geleerdhelliprdquoldquoMijn advies aan beginners bereid je theoretisch goed voorleer manoeuvreren maar gaacute vooral Want het meeste leer jein de praktijk En raak je onbevangenheid niet te snel kwijtwant anders ga je niet meerrdquo Zfo
tos
copy K
ees
Broe
rsen
BampG KAARTPLOTTER MET ZEILFUNCTIESHolland Nautic introduceert deZeus Touch Deze kaartplottermet touchscreen is speciaalontworpen voor zeilers Een grootaantal zeilspecifieke functieswordt overzichtelijk weergegevenop eacuteeacuten schermHierdoor wordt het nemen vande juiste tactische beslissingeneen stuk eenvoudiger Zo kan het scherm bijvoorbeeld de gezeilde entegenovergestelde layline weergeven De SailSteer-functie laat eenkompasring zien met de ware windrichting het stromingsverzet deoverstaghoek en de peiling naar het waypoint Met de optionelewifi-module en de gratis app is de data ook beschikbaar op eeniPhone of iPad BampG heeft de naam stevig geprijsd te zijn maarvolgens Holland Nautic is de plotter met euro 1738 ongeveer even duurals plotters van merken zonder deze zeilfuncties wwwhollandnauticnl
HEKBOGEN ONLINE BESTELLENEen boog op je spiegel voor antennesradar windgenerator en zonnepanelenis allang niet meer voorbehouden aanwereldzeilers Je hoeft voor zon con-structie nu niet meer met een zelfgemaakte tekening naar de lokale smidBij Ship Shape Shop bestel je de bogenvan MPI gewoon online De RVS con-structies kunnen ook dienst doen als
davits De bogen worden op maat gemaakt voor elk type boot en zijneenvoudig te monteren op de hekstoel of de spiegelPrijzen vanaf euro 1980 wwwshipshapeshopbe
ZILTESPULLENDIDDEN JACHTBOUW WERKT SAMENRuud Didden de initiatiefnemer van de Koopmans 28 is een samen-werkingsverband aangegaan met Hoora Heeg en Atlantic in Harlingen
Het casco van demoderne dagzei-ler wordt voort-aan in Heeg metvacuuumlminjectie-techniekgebouwd en deafbouw neemt deAtlantic werf voorzijn rekening Vol-
gens Didden wordt hiermee het bouwproces gestroomlijnd en zorgthet voor een kwalitatief hoogstaand eindproduct Er komt ook eensnellere SQ lijn van deze boot op de markt wwwkoopmans28nl
UIT DE MALBegin december werdbij Winner Jachten inEnkhuizen een kleinemijlpaal bereikt Toenkwam het allernieuwemodel de 900 uit demal De boot werdvervolgens in tweeweken tijd afgebouwden vaarklaar gemaakten medio december volgden de eerste proefvaarten Op de komendeBoot Duumlsseldorf toont Winner de 900 voor het eerst aan het publiekwwwwinneryachtscom
Shiants eilanden met een verhaal
De afgelopen zomer waren Ruud Hazelhoff en Francis Peels onderwegvan Harris op de Buiten-Hebriden naar hun volgende ankerplek Loch Eweop het vasteland van Schotland Een route die precies langs de ShiantIsles loopt een kleine eilandengroep waar de bemanning van de Ran eenKoopmans zulke goede herinneringen aan heeft Dus komt het tot eenhernieuwde kennismaking met de eilanden met een verhaalhellip
foto
copy B
eman
ning
Ran
FOTOrsquoS EN TEKST FRANCIS PEELS
foto
copy B
eman
ning
Ran
et zijn drie kleine eilandjes 10 mijl uit de kust in de Minchzoals het water tussen de Buiten-Hebriden en het vastelandheet De eilandengroep is heel bijzonder Er broeden hon-
derdduizenden papegaaiduikers en duizenden andere zeevogels alszeekoeten alken en drieteenmeeuwen
Hoog aan de wind zeilen we op de eilanden af en zien de eerstepapegaaiduikers al De lucht is strak blauw evenals het water Linksvan ons zien we de Galtharsquos De rotsen steken als een rij haaientandenuit het water Daar moet je niet zijn In vroeger tijden hebben hier veelmensen het leven gelaten als de Minch met wind tegen tij een roerigstuk water werd en de veelal kleine scheepjes geen veilige haven meerkonden bereiken
Nu staat er een noordooster van 5 Beaufort en er is geen denken aaneen overnachting voor anker De enige twee ankerplaatsen zijn onbe-schut en de ankergrond is slecht met veel kelp Maar toch willen we erwel even aan land net als de vorige keer toen we hier warenhellip
H
e stormen rechtstreeks af op de grindrug die de twee westelijkgelegen eilanden met elkaar verbindt en ankeren dit keer aan de
westzijde We trekken het anker een beetje vast De rubberboot gaatoverboord en hup snel naar de kant We kunnen het stukje naar de walgemakkelijk roeien maar hangen voor de zekerheid toch de buitenboord-motor aan de rubberboot voor het geval we achter Ran aan moeten alsze van haar anker gaat
We landen op de grindrug en als we op het hoofdeiland staan overvaltons hetzelfde idyllische gevoel als de vorige keer We zijn de enige perso-nen op de kleine eilanden en het enige geluid dat we horen is de oce-aandeining die op het keienstrand rommelt De bijzondere geschiedenisvan de eilanden maakt een bezoek heel speciaalhellip
foto
copy B
eman
ning
Ran
Voor anker
BevoorrechtWe lopen naar het huis en nemen binnen een kijkje Volgensde schrijver van het boek zijn er ratten dus we kloppen eersteven aan Het huis is simpel maar doeltreffend ingerichtDe schaapsherder van de kudde die op de eilanden graastkomt hier regelmatig en er ligt een hele berg wol van de inhet voorjaar geschoren schapen achter het huisWe zitten een tijdje voor het huis te genieten van de rust enhet uitzicht en voelen ons bevoorrechtRan begint zich onrustig te gedragen achter het anker dusgaan we weer terug aan boordOm de idylle niet te verstoren gaan we zeilend weg van onsanker Nog nagenietend zeilen we langs Eilean-an-Tigne hetmeest zuidelijke eiland van de Shiants als er plotseling eenenorme rubberboot met schipper en tien toeristen de hoekom scheurt Gelukkig hadden we de Shiants nog even voorons alleenhellip
[leesregels]Hier broeden honderdduizenden zeevogels
De oceaandeining rommelt op het keienstrand
foto
copy B
eman
ning
Ran
inds ons vorige bezoek hebben we beiden het boeklsquoSearoomrsquo van Adam Nicolson gelezen Tot voor kortwas de schrijver de eigenaar van deze bijzondere eilan-
den Hij kreeg ze voor zijn eenentwintigste verjaardag van zijnvader die ze in 1937 voor 1400 pond kocht Op zijn beurt gafNicolson de eilanden in 2005 ook weer door aan zijn 21-jarigezoonEr staat eacuteeacuten huis zonder licht of water Als je het van tevorenper e-mail meldt mag je in het huis overnachten maar danmoet je nog wel zelf voor vervoer regelen Dat kan vanafLewis waar vandaan af en toe een vissersboot met toeristennaar de Shiants vaart
S
Voor anker
BevoorrechtWe lopen naar het huis en nemen binnen een kijkje Volgensde schrijver van het boek zijn er ratten dus we kloppen eersteven aan Het huis is simpel maar doeltreffend ingerichtDe schaapsherder van de kudde die op de eilanden graastkomt hier regelmatig en er ligt een hele berg wol van de inhet voorjaar geschoren schapen achter het huisWe zitten een tijdje voor het huis te genieten van de rust enhet uitzicht en voelen ons bevoorrechtRan begint zich onrustig te gedragen achter het anker dusgaan we weer terug aan boordOm de idylle niet te verstoren gaan we zeilend weg van onsanker Nog nagenietend zeilen we langs Eilean-an-Tigne hetmeest zuidelijke eiland van de Shiants als er plotseling eenenorme rubberboot met schipper en tien toeristen de hoekom scheurt Gelukkig hadden we de Shiants nog even voorons alleenhellip
[leesregels]Hier broeden honderdduizenden zeevogels
De oceaandeining rommelt op het keienstrand
e lopen naar het huis en nemen bin-nen een kijkje Volgens de schrijvervan het boek zijn er ratten dus we
kloppen eerst even aan Het huis is simpelmaar doeltreffend ingerichtDe schaapsherder van de kudde die op deeilanden graast komt hier regelmatig en erligt een hele berg wol van de in het voorjaargeschoren schapen achter het huis
We zitten een tijdje voor het huis te genietenvan de rust en het uitzicht en voelen onsbevoorrecht Ran begint zich onrustig tegedragen achter het anker dus gaan we weerterug aan boord
Om de idylle niet te verstoren gaan we zeilendweg van ons anker Nog nagenietend zeilenwe langs Eilean-an-Tigne het meest zuidelijkeeiland van de Shiants als er plotseling eenenorme rubberboot met schipper en tien toe-risten de hoek om scheurt Gelukkig haddenwe de Shiants nog even voor ons alleenhellip
W
Z
foto
copy B
eman
ning
Ran
BREEHORN 53 PILOTHOUSEEen Koopmans denk je misschien als jete snel kijkt naar de computertekeningvan de nieuwe 53 voeter van Breehorn die momenteel in opdracht wordtgebouwd In dit geval komen de tijdloze lijnen echter van de tekentafel vanSimonis-Voogd Design ook verantwoordelijk voor de 41 voeter en de 48voeter van deze Friese werfHet nieuwe model moet een stoere boot worden waar op eencomfortabele en vlotte manier lange reizen mee gemaakt kunnen wordenDe romp is van onbehandeld aluminium en voor het dek wordt een 3Dmal gefreesd die in composiet wordt afgebouwdDe pilothouse is ruim genoeg voor zitbanken van twee meter lang metaan stuurboord een L-bank Met de inklapbare tafel lijkt deze plek nietalleen ideaal voor het draaien van koude wachten maar zit je hier ookperfect voor een diner met uitzicht De grote kuip is uitgerust met tweestuurwielen en een solide tafel Zoals op elke Breehorn is er ook hiergekozen voor een korte opbouw met een ruim voordek Deopdrachtgever heeft gekozen voor een interieur met vier hutten en eenruime tafel die plaats biedt aan tien personen Als de Breehorn 53Pilothouse in het water ligt komen we in Zilt vast uitgebreider terug opdeze Nederlandse mijlenvreter wwwbreehornnl
Lengte 1617 mBreedte 478 mDiepgang 220 mWaterverpl 18 tonOntwerp Simonis-Voogd DesignPrijs euro 745000
ZILTESPULLENTON SONDAG KALENDER
Al eerder kwam jein Zilt spetterendefotos tegen vannautisch fotograafTon Sondag Vanzijn mooiste pla-ten maakte hijeen kalender Tonwerkt internatio-
naal en maakte van zijn 2013 kalender een Engelse en Franstaligeversie Wereldwijd worden er maar 1000 van verkocht De zwart-witfotos zijn afgedrukt op 300 grams papier met Zorro-black inkt om debeste kwaliteit te garanderen De prijs is euro1950 In Nederland is dekalender te koop bij het Maritiem Museum Rotterdam of online opwwwtonsondagcom
SIMRAD HELPT KNRMVoor elke breedbandradar diein het eerste kwartaal via eenHolland Nautic dealer wordtaangeschaft doneert HollandNautic 50 euro aan de KNRMDe reddingmaatschappij heeftal zeven van haar schepenuitgerust met de revolution-aire breedbandradar vanSimrad Robert Herks KNRM schipper ldquoDeze radar helpt ons onderde meest barre omstandigheden de omgeving te zien zowel op korteals op langere afstand van de bootrdquo Meer informatie over deze actieop de KNRM website of wwwhollandnauticnl
foto
copy b
eman
ning
Drif
ter
FIJI HOUDT JE VASTCoby en Arnold Lelijveld zijn al meer dan een jaar in Fiji Hetfantastische zeilgebied met prachtige duikplekken en vrien-delijke gastvrije bewoners houdt de zeilers langer vast dangepland Hun Drifter ligt hier bij Waya Island Ze blijven nogminstens een half jaar op de eilandengroep
ZILTEWERELD
NATUURGEWELDDe stoere ferrocement kotter Drifter is al sinds 2004 het varendethuis voor Coby en Arnold Lelijveld Ze liggen nu in Savusavu Fijiwaar ze in afwachting zijn van cycloon Evan Arnold denkt terug aanal het natuurgeweld dat de afgelopen8 jaar een rol speelde bij hun reis ldquoBijhet afzakken langs de Portugese kustbepaalden de heftige bosbrandendeels onze planning Regelmatigmoesten we dek schrobben door alleneerdalende as Vanuit Gambiamaakten we de oversteek naarBrazilieumlen daarna door naar Suriname Daar werden we weer op deproef gesteld doorde natuur Zware regenval in het Amazonegebieddeed het water in de Surinamerivier stijgen en extra hard stromenDrijvende eilanden kwamen mee en een van de zeilboten werdhelemaal omhuld met struiken en takken Het kostte ons meer daneen halve dag met alle zeilers om de boot weer vrij te krijgenlsquos Nachts sloeg stroomopwaarts een grote dekschuit los diestuurloos de rivier af kwam denderen De cruisersvloot werd op enhaar na gemist een van de pijlers van de brug verderop nietrdquo
foto
copy b
eman
ning
Drif
ter
ZILTEWERELD
TSUNAMI EN AARDBEVINGDe Drifter zeilt via de Cariben Venezuela Colombia San Blas en hetPanamakanaal naar de PacificDaar doen Coby en Arnold de eilanden Galapagos PaaseilandPitcairn Gambier de Tuamotus en Tahiti aan Coby ldquoOp dit trajectgeen noemenswaardig natuurgeweld maar we zijn net weg uitSamoa als dit eiland getroffen wordt door een tsunami die 150mensen het leven kost We zijn dan in Tonga en zoeken dieper waterop midden in de baai en blijven zo uit de gevarenzoneEen tweede tsunami bij Christchurch (NZL) rijden we uit door nade waarschuwing naar open zee te vertrekken In Christchurchworden tijdens een zware storm met twee meter hoge golven in demarina onze bolders van dek gerukt en daarna maken we tweeaardbevingen mee waarbij 200 doden vallen Op de boot voel je debeving heel goed maar we hebben geen schaderdquo Z
wwwziltewereldnl
bem
anni
ng
Aan de kajuittafelOnze manier van werken is even onconventioneel als Zilt zelfVerwacht ons daarom niet in een spectaculair kantoor We zijnhet liefst aan boord op het water of onderweg naar een goedverhaalDe redactievergadering houden we aan wisselende kajuit- enkeukentafels en verder zijn we uitgerust met e-mail chat enSkypeDe beste manier om ons te bereiken is een e-mail te sturen aanredactieziltmagazinenl
De inhoud van Zilt Magazine mag op geen enkele wijze worden overgenomenzonder schriftelijke toestemming van de makers Bij overtreding geldt het tarief datdaarvoor door de Nederlandse Vereniging van Journalisten is vastgesteldDe uitgever kan niet aansprakelijk worden gesteld voor fouten in deze publicatie
De bemanning van Zilt Magazine bestaat uit
Zilt
812013
RuudKattenberg
Sjorsvan der Woerd
HenkHuizinga
JimmyLengkeek
LaurensMorel
HansMartens
Laurensvan Zijp
PieterNijdeken
MichielScholtes
en veleopstappers
Abonneer je nu en ontvang gratis- elke week het zeilersweerbericht- elke maand Zilt Magazine
Ga naar wwwziltmagazinenlen vul je e-mailadres info
to copy
Zilt
Mag
azin
e
INDEWINDBRESKENS ETAPPEPLAATS TOUR DE FRANCEDe 36ste Tour de France agrave la Voiledoet komende zomer Breskensaan De zeilrace start op 28 juni inDuinkerken en op 1 juli staat deetappe Duinkerken-Breskens ophet programmaVanuit de Zeeuwse havenplaatsgaat etappe 3 richting Dieppe Ver-volgens hopt de vloot langs deAtlantische kust van Frankrijk omde race voort te zetten in de Mid-dellandse ZeeDe finish is op 28 juli in Marseillewwwtourvoilefr
SLUISWACHTERS HELPEN KNRMRijkswaterstaat heeftvanwege bezuinigin-gen de 24 uurs bedie-ning van deKrabbersgat en Navi-duct sluizen bij Enk-huizen gestopt Eenprobleem voor hetKNRM station als dereddingboot snel inactie moet komen op
het Markermeer De oplossing is gevonden in vier sluiswachters diegeheel vrijwillig per toerbeurt de sluis voor de KNRM zullen bedienenals er calamiteiten zijn wwwknrmnl
BOMARINEinnovative sailing solutions
variabele spoedis altijd goed
download de brochureAUTOPROP
25 JAAR AAN BOORD BIJ
vieren wij metons jubileum-magazine enaantrekkelijkekorting in dewebshop
Klik voor korting en ontvang het magazine
ZILTE KLIKS
INDEWINDfo
to copy
Kur
t Arig
o
Fotograaf Kurt Arrigo uit Malta heeft debeste wedstrijdzeilfoto van het jaargemaakt Althans volgens de jury vande Mirabaud Yacht Racing Image of theYear die deze foto de eerste prijs gaf
Arrigo fotografeerde het zeiljacht Nilaya tijdens de VolcanoRace in de Middellandse Zee De weerspiegeling op de rompis het eiland Capri De inzendingen van de 64 fotografen zijnte zien op wwwyachtracingimageoftheyearcom Daaronderook werk van Ronald Koelink en Sander van der Borch
INDEWIND
OPLEVING KWARTTONNERSlsquoVoor liefhebbers van lekkere lijnenrsquo noemt mede-organisator HylkeSteensma de Dutch Quarter Ton Cup 2013 Dit evenement voor dealoude IOR kwart ton-jachten wordt op 22 en 23 juni gehouden vanuitLelystad ten tijde van de Lenco Regatta Ooit was dit een florerendewedstrijdklasse met modellen als de Contessa 25 Dehler SprintaEcume de Mer Spirit 24 en natuurlijk de Waarschip Kwarttonner alssprekende voorbeelden Op het programma staan drie kortebaanraceen een langeafstandsrace Minstens zo belangrijk is het kennismakenuitwisselen van ervaringen en elkaars boot bekijkenwwwfacebookcomevents428968747164999fref=ts
VAARWEGINFORMATIE ONLINERijkswaterstaat heeft alle informatie over devaarwegen ondergebracht op de websitewwwvaarweginformatienl Daarmee komt RWStegemoet aan een wens van veel schippers Zijkunnen bovendien via mijn vaarweginfo eenpersoonlijk gratis abonnement aanmaken endaarmee informatie op maat ontvangen Bij-voorbeeld elk uur de scheepvaartberichten overhet IJsselmeergebied per sms
SRN GAAT DOORAl vanaf 1992 werken Rijk provin-cies gemeenten waterbeheerdersen waterorganisaties samen om hettoervaartnetwerk in ons land teverbeteren Varieumlrend van de aan-leg van wachtsteigers (foto) tot debouw van aquaducten De Stichting Recreatietoervaart Nederland(SRN) heeft dit zogeheten BRTN-programma begeleid Dat pro-gramma is afgerond maar SRN gaat wel door en richt zich op tweespeerpunten het behoud van het opgebouwde basistoervaartnetwerken het bevorderen van veiligheid tussen beroeps- en recreatievaartwwwsrnnl
JACHTONTWERPWEDSTRIJDlsquoOntwerp een 24 meter motorjachtrsquo Dat is de opdracht van dejachtontwerpwedstrijd die in het kader van de komendeHiswa watersporttentoonstelling wordt gehouden Dehoofdprijs is een iPad voorzien van een teken- en pre-sentatiepakket Inschrijven en handleiding downloadenkan via wwwitallstartswithdesignnl
INDEWIND
ZILT METEO CLINICS TIJDENS HISWAOp de komende droge Hiswahoudt Zilt Magazine weer MeteoClinics Korte presentaties waarinHenk Huizinga en Ruud Katten-berg ingaan op facetten vanmeteo die van belang zijn voor dewatersporter Samengevat hetweer is geen getal maar eenverhaalDetails over de onderwerpen ende tijdstippen volgen nog DeHiswa wordt gehouden vanwoensdag 6 tot en met zondag 10 maart van 1000 tot 1800 uurwwwhiswarainl
VINTAGE YACHTING GAMES 2016De Weymouth and Portland National Sailing Academy zal in 2016 de3de Vintage Yachting Games huisvesten Volgens mede-oprichter envoorzitter Ruud den Outer van de Vintage Games de ideale locatiewaar naar verwachting 300 boten zullen samenkomen De VintageGames is een vierjaarlijks zeilevenement voor voormalige olympischezeilklassen zoals FD Europe en Star (foto) wwwvintageyachtinggamesnl
CUSTOM BUILD KOOPMANS JACHTEN
WWWCENTREBOARDEUDe jachtbouwer in Hongarije sinds 1992
Hoge kwaliteit en gunstige prijs
Bel of mailJan van der Weide
tel 0036 2095225270036 78555020
infocentreboardeu
Wij laten u graagkennismaken metdat tuig van onshellipvallen verstagingschoten zeilenmasten dek layout masten
Kuiper
Vaar op zeker
Verzekeringen en financieringen
ZILTE KLIKS
Zwaan
Zwaan SailsUw Nederlandse kwaliteits zeilmaker
Nog nooit was een zeilwedstrijd rond de wereld zo spannend alsdeze editie van de Vendeacutee Globe Al bijna een maand langzeilen de beide koplopers vrijwel boord aan boord De enedag gaat Franccedilois Gabarts Macif aan de leiding eenmoment later is het weer Banque Populaire met Armel leCleacuteach aan het roer die de race aanvoert Het onder-linge verschil bedraagt zelden meer dan 20 mijl en vaakvaren de boten zelfs binnen zicht van elkaar
Zowel Gabart (29) als le Cleacuteach (35) zijn vertegen-woordigers van een nieuwe generatie zeilersBeiden werden opgeleid in de befaamde oce-aanrace-school in Port la Forecirct in Bretagne enbrachten die kennis met veel succes in depraktijk in de Figaro competitie
Ook de boten waarmee ze aan de startvan de Vendeacutee kwamen lijken sterkop elkaar Ze horen tot de nieuwstevan de vloot komen van dezelfdewerf en werden getekend doorVPLP Niet onbelangrijk is ookdat de routeringssoftware vande beide zeilers volkomenidentiek is
MATCHRACEROND DE WERELD
VIDEO
foto
copy F
ranccedil
ois
Gaba
rtM
acif
Vend
eacutee G
lobe
FRANCcedilOIS GABART
Dat beide koplopers elkaar in een houdgreep lijken te hebben heeftechter nog een andere oorzaak Ook als de boot van de ander achter dehorizon verdwijnt zorgt het verplichte AIS-signaal ervoor dat geen tacti-sche beslissing onopgemerkt blijft Door die technische ontwikkeling heeftdeze Vendeacutee Globe alles weg van een matchrace rond de wereld
foto
copy V
ince
nt C
urut
chet
Dar
k Fr
ame
DPP
I
ARMEL LE CLEacuteACH
Het leidende duo kan zich vooral op elkaar concentreren doordat deachtervolgers geen grote bedreiging voor hun koppositie vormen Num-mer drie in de rangschikking Jean-Pierre Dick met Virbac Paprec maaktein de afgelopen week weliswaar nogal wat mijlen goed maar zeilt nogaltijd ruim ruim een dag achter de koplopers
foto
copy V
ince
nt C
urut
chet
Dar
k Fr
ame
DPP
I
FRANCcedilOIS GABART
Door de felle strijd zou je bijna vergeten hoe ongelooflijk snel de raceverloopt Alles wijst erop dat Gabart en le Cleacuteach in een absoluterecordtijd terug zullen zijn in les Sables dOlonne Als zij op de avond vanNieuwjaarsdag Kaap Hoorn passeren zijn ze nog maar 53 dagen onder-weg Daarmee zitten ze meer dan twee dagen onder het schema van hetparcoursrecord dat op ruim 84 dagen staat
foto
copy Je
an-M
arie
Lio
tD
PPI
ARMEL LE CLEacuteACH
Dat ook de legendarische 80-dagen grens nog volop binnen bereik ligt isopmerkelijk Nog maar anderhalf decennium geleden was er een volbe-mande multihull nodig om binnen die tijd rond de wereld te jakkerenOf een nieuw record er werkelijk inzit zal vooral afhangen van hetweerpatroon als de boten weer koers zetten naar het noorden Al vakerzorgde het lichte weer van de Zuidatlantische Oceaan voor verrassingen
foto
copy Je
an-M
arie
Lio
tD
PPI
FRANCcedilOIS GABART
e beide koplopers hebben tot dusver vrijwel geen technische problemenondervonden aan hun boot en tuigage Hoewel er sinds het onfortuinlijkebegin van de race geen nieuwe uitvallers zijn zijn de achtervolgers overhet algemeen heel wat minder gelukkig Zowel Alex Thomson als BernardStamm kampen met problemen met hun stroomvoorziening Stamm werdzelfs gedwongen om voor de kust van Nieuw Zeeland te ankeren om de
D
foto
copy V
ince
nt C
urut
chet
Dar
k Fr
ame
DPP
I
ARMEL LE CLEacuteACH
op ophanging van zijn hydrogenerators te repareren Maar ook de ande-ren van de 13 overgebleven deelnemers rapporteren met regelmaat hoetienduizenden zeemijlen hun tol van het materiaal beginnen te eisenFrancois Gabart en Armel le Cleacuteach hebben heel andere problemen aanhun hoofd Naar verluidt maken zij zich vooral zorgen of hun finishfotode deadline van de volgende Zilt wel zal halenhellip Z
foto
copy Je
an-M
arie
Lio
tD
PPI
KNOPEN HANDBOEKBij Uitgeverij De Alk amp Heijnen Watersportverscheen onlangs het Reeds Knopen Hand-boekje Door zrsquon afmetingen van 10 x 16 cmeen handzaam naslagwerkje De meeste voor-komende knopen staan erin met een kleuren-foto Duidelijke tekeningen laten zien hoe jede knoop maaktISBN 978 905961 1047 euro 990
OVER EILANDEN EN ANDERE STREKENIn dit boek delen de beideauteurs hun fascinatie vooreilanden in de traditie vanBoudewijn Buumlch Zeiler Henkde Velde vertelt boeiend overzijn eigen bezoeken aan demeest afgelegen plekken opaarde terwijl publicist FransMouws daar de historische engeografische kanten vanbeschrijft Door de kortehoofdstukken en de vlotteschrijfstijl van beiden werktdie vorm buitengewoon goed
Het resultaat is een verrassend boek dat aantoont dat de wereld nogveel onbekende plekken kent die uitnodigen om ontdekt te wordenAlleen al om die inspirerende gedachte verdient dit boek een plek inde boekenkast van iedere langeafstandszeiler (RKa)Uitgeverij De Alk amp Heijnen ISBN 978 905961 1122 euro 1290
ONLANGS VERSCHENEN
ZILTEBOEKEN
DRAAK OP ZEEUitgeverij de Leguaan heeft Het verhaal vande Draak opnieuw uitgegeven Daarin verteltMorin Scott over zeereizen en wedstrijdenmet een oude Draak die hij eind jaren veertigbeleefde met zijn vrienden Conny van Riet-schoten (de latere Whitbread-winnaar) enArnout Koch ISBN 90 807195 44 euro 1795
TAKEBORAHet journaal van de Takebora is opnieuw uitge-geven door Uitgeverij Hollandia Aanleiding isbeeldmateriaal dat boven water is gekomen enniet eerder werd gepubliceerd Het verslag vanMaurenbrecherrsquos solotocht rond de wereldwerd in de jaren zestig gepubliceerd in deWaterkampioen geiumlllustreerd door Pieter KuhnISBN 978 906410 5562 euro 1295
DROOMEILANDEilanden vormen het Leitmotiv in dit boek vanOlivier le Carrer zeiler zeeman en hoofdre-dacteur van het Franse Le Bateaux Maar hetis boek eerder een ordening van diens zwer-vende geest en slingerende gedachten Het ismengeling van feiten beschouwingenbeschrijvingen historie en aansporingen omte gaan reizen Vooral dat laatsteISBN 978 905961 0972 euro 1990
De meesten van ons zijn al vroeg met zeilen inaanraking gekomen Veelal lsquoerfelijk belastrsquodoor onze ouders Het kan ook anders KeesBroersen bijvoorbeeld stapte pas op zijn 58stein Zeilen leren met vallen en opstaan
Oud-docent Kees (1950) en zijn vrouw Hannekezijn doeners Altijd al graag gereisd en gefietst Zetrokken zelfs een jaar lang op de fiets door AzieumlDaarna gingen ze bergwandelen Beide sportenvragen wel krachtsinspanningen en al ouder wor-dend zochten ze een alternatief ldquoNaar Bratislavamet de bootrdquo grapte Kees eens Het werd eenrunning gag in de familieldquoWe gingen naar motorboten kijkenrdquo vertelt Keesldquomaar die bevielen ons niet zo en een motorsailerevenmin We waren blij dat de motor uitgingToen wisten we het was de rust op het waterwaarvoor we vielen Daarom leek zeilen wel wathoewel ik dacht dat ik dat helemaal niet konrdquo
Onbevangen instappen op latere leeftijd
foto
copy H
anne
ke B
roer
sen
FOTOrsquoS KEES BROERSEN TEKST LAURENS VAN ZIJP
KAJUITJACHTKees vervolgt ldquoHet was een droom we wilden verder wegnaar de Middellandse Zee bijvoorbeeld en zagen eenzeilboot als caravanrdquo De broer van Kees bleek een steunen toeverlaat en een stimulerende factor Hij zeilde welgaf adviezen en drong erop aan om meteen een compleetkajuitjacht te kiezenKees ldquoDat durfde ik eigenlijk niet wij vonden 20 voet alheel watrdquo
BEGINNERSCURSUS2008 stond in het teken van lsquoomscholingrsquo Kees en Hannekevolgden een beginnerscursus bij Henk van Gent op deKralingse Plas Kees opgetogen ldquoHenk is een briljanteleraar in een paar middagen bracht hij ons de fijne knepenvan het zeilen bij Ik ontdekte dat zeilen helemaal niet zomoeilijk isrdquoDie zomer vierden Hanneke en Kees vakantie in eigen landen door zeilboten te huren deden ze gaandeweg meerzeilervaring op Kees ldquoMet vallen en opstaan Ik heb watvastgezeten in het riethellip Maar je leert het beste door ietste doen Dat heb ik ook altijd tegen mijn leerlingen gezegdlsquoJe mag fouten makenrsquo Voor het zeilen geldt wel bouwaltijd een veiligheidsmarge inrdquo
AANSCHAFDaarover straks meer Diezelfde vakantie fietsten Hannekeen Kees rond het IJsselmeer om naar zeilboten te kijkenldquoWe hoeven geen groot schip maar een waar we onslekker in voelen Met een licht interieur We waren allebeienthousiast over de ElanrdquoMet zijn goede maat Gio zeilde Kees nog een aantal malenin huurboten totdat in het najaar van 2008 de knoop werddoorgehakt Kees kocht een Elan 34 die in Monnickendam fo
to copy
Kee
s Br
oers
en
lsquoEen eigen boot Natuurlijk was dat enghelliprsquo
te koop lag Een sprong in het diepe Of zoals Kees het formuleert op zijnsite lsquoToen hadden we ineens een eigen boothelliprsquo (zie wwwkees-broersennl)Terugblikkend zegt hij ldquoNatuurlijk was dat eng Ik had het gevoel van lsquowatmoet ik nursquo Over angst en twijfel in de zeilerij lees je trouwens weinigrdquo
lsquoRaak je onbevangenheid niet te snel kwijt helliprsquo
foto
copy G
io L
asso
oij
LEERGELDMet zijn broer aan het roer voeren ze de Chirripo via destaandemastroute naar een ligplaats in Hellevoetsluis Zei-lers waren ze nog lang niet Krassen en butsen in de bootgetuigen van een heftig leerproces Kees verbloemt hetniet ldquoDat je tijdig moet tegensturen bij het wegvarenleerde ik in de praktijk inclusief schade maar dat zie ik alsleergeldrdquoEen schipperscursus bij Enjoy Sailing kwam van pas en ookde theorie werd stevig bijgespijkerd vaarbewijs marifoon-certificaat theoretische kustnavigatie et cetera KeesldquoWat theorie betreft behoor ik zeker niet bij de lsquoreklijkenrsquordquo
BUITENGAATSMet Hellevoet als uitvalsbasis verkende Kees de Deltawate-ren De eerste keer buitengaats was een onvergetelijkeervaring Samen met Hanneke ging het van Vlissingen naarde Roompot Kees ldquoEen zonovergoten dag met 10 knoopwind Het was kicken de ruimte de verrassing dat de zeenooit saai is altijd afwisseling met kleuren golven en eenhorizon waarop je allerlei dingen ziet Een compleetandere beleving Het versterkte ons gevoel dit willen werdquoZo verlegden Kees en Hanneke stapsgewijs hun grenzenvoor het eerst naar Scheveningen naar Blankenberge ensteeds een stukje verder
SERIEUZE REIZENIn 2010 volgde een grote sprong naar Denemarken Aandie reis ging drie weken inslingeren op het IJsselmeervooraf Ze kregen alle beginnersgeluk op weg naar hetKielerkanaal 20 knopen wind in de rug ldquoMaarrdquo zo bena-drukt Kees opnieuw ldquowe hadden wel goed de weerkaartenbestudeerd en het tij uitgerekendrdquo Op zee deden ze steeds
lsquoMooie reizen maken Dat is wat we wildenhelliprsquo
nieuwe ontdekkingen bijvoorbeeld het sturen op golvenldquoHanneke had dat veel eerder onder de knie dan ikrdquo zegtKees ldquowe vormen een goed team maar zij is sowieso eenbetere zeiler dan ikIn de Jade is veel scheepvaart van en naar Hamburg Er liggendaar ook veel schepen voor anker Het duurde een tijdje voorik doorhad welke schepen varen en welke niet Een kwestievan naar de boeggolf kijken Simpel maar niemand had medat ooit verteldhelliprdquoNa de Oostzee volgden serieuze zeilbestemmingen als deSolent (in 2011) en de Scillies Bretagne en de Kanaaleilanden(in 2012) Na vier jaar heeft Kees ruim 7000 mijl op het logstaanhellip En er zullen meer mijlen volgen want zo zegt hij ldquoWestaan pas aan het begin van het zeilenrdquo
GOED ZEEMANSCHAPldquoNatuurlijk mogen mensen vragen of het wel goed zeeman-schap is om met weinig ervaring naar zee te gaan Die vraagheb ik mezelf ook gesteldTerugkijkend kun je zeggen dat ik mij toen minder bewust wasvan datgene van wat er kon gebeuren dan nu Aan de anderekant we hebben geen overdreven grote risicorsquos genomen onsgoed voorbereid vesten aan aangelijnd reddingsmiddelenaan boord Wat scheepvaart betreft heb ik een eenvoudigprincipe als er iets groots aankomt ben ik weg Ik ga altijdachterlangs Veiligheid voor alles is mijn devies Ik houd altijdeen veiligheidsmarge aan bijvoorbeeld bij het passeren vaneen drempel En we bestuderen de weersverwachting gron-dig Je moet altijd respect hebben voor de natuur want die issterker dan jij Dat hebben we in de bergen geleerdhelliprdquoldquoMijn advies aan beginners bereid je theoretisch goed voorleer manoeuvreren maar gaacute vooral Want het meeste leer jein de praktijk En raak je onbevangenheid niet te snel kwijtwant anders ga je niet meerrdquo Zfo
tos
copy K
ees
Broe
rsen
BampG KAARTPLOTTER MET ZEILFUNCTIESHolland Nautic introduceert deZeus Touch Deze kaartplottermet touchscreen is speciaalontworpen voor zeilers Een grootaantal zeilspecifieke functieswordt overzichtelijk weergegevenop eacuteeacuten schermHierdoor wordt het nemen vande juiste tactische beslissingeneen stuk eenvoudiger Zo kan het scherm bijvoorbeeld de gezeilde entegenovergestelde layline weergeven De SailSteer-functie laat eenkompasring zien met de ware windrichting het stromingsverzet deoverstaghoek en de peiling naar het waypoint Met de optionelewifi-module en de gratis app is de data ook beschikbaar op eeniPhone of iPad BampG heeft de naam stevig geprijsd te zijn maarvolgens Holland Nautic is de plotter met euro 1738 ongeveer even duurals plotters van merken zonder deze zeilfuncties wwwhollandnauticnl
HEKBOGEN ONLINE BESTELLENEen boog op je spiegel voor antennesradar windgenerator en zonnepanelenis allang niet meer voorbehouden aanwereldzeilers Je hoeft voor zon con-structie nu niet meer met een zelfgemaakte tekening naar de lokale smidBij Ship Shape Shop bestel je de bogenvan MPI gewoon online De RVS con-structies kunnen ook dienst doen als
davits De bogen worden op maat gemaakt voor elk type boot en zijneenvoudig te monteren op de hekstoel of de spiegelPrijzen vanaf euro 1980 wwwshipshapeshopbe
ZILTESPULLENDIDDEN JACHTBOUW WERKT SAMENRuud Didden de initiatiefnemer van de Koopmans 28 is een samen-werkingsverband aangegaan met Hoora Heeg en Atlantic in Harlingen
Het casco van demoderne dagzei-ler wordt voort-aan in Heeg metvacuuumlminjectie-techniekgebouwd en deafbouw neemt deAtlantic werf voorzijn rekening Vol-
gens Didden wordt hiermee het bouwproces gestroomlijnd en zorgthet voor een kwalitatief hoogstaand eindproduct Er komt ook eensnellere SQ lijn van deze boot op de markt wwwkoopmans28nl
UIT DE MALBegin december werdbij Winner Jachten inEnkhuizen een kleinemijlpaal bereikt Toenkwam het allernieuwemodel de 900 uit demal De boot werdvervolgens in tweeweken tijd afgebouwden vaarklaar gemaakten medio december volgden de eerste proefvaarten Op de komendeBoot Duumlsseldorf toont Winner de 900 voor het eerst aan het publiekwwwwinneryachtscom
Shiants eilanden met een verhaal
De afgelopen zomer waren Ruud Hazelhoff en Francis Peels onderwegvan Harris op de Buiten-Hebriden naar hun volgende ankerplek Loch Eweop het vasteland van Schotland Een route die precies langs de ShiantIsles loopt een kleine eilandengroep waar de bemanning van de Ran eenKoopmans zulke goede herinneringen aan heeft Dus komt het tot eenhernieuwde kennismaking met de eilanden met een verhaalhellip
foto
copy B
eman
ning
Ran
FOTOrsquoS EN TEKST FRANCIS PEELS
foto
copy B
eman
ning
Ran
et zijn drie kleine eilandjes 10 mijl uit de kust in de Minchzoals het water tussen de Buiten-Hebriden en het vastelandheet De eilandengroep is heel bijzonder Er broeden hon-
derdduizenden papegaaiduikers en duizenden andere zeevogels alszeekoeten alken en drieteenmeeuwen
Hoog aan de wind zeilen we op de eilanden af en zien de eerstepapegaaiduikers al De lucht is strak blauw evenals het water Linksvan ons zien we de Galtharsquos De rotsen steken als een rij haaientandenuit het water Daar moet je niet zijn In vroeger tijden hebben hier veelmensen het leven gelaten als de Minch met wind tegen tij een roerigstuk water werd en de veelal kleine scheepjes geen veilige haven meerkonden bereiken
Nu staat er een noordooster van 5 Beaufort en er is geen denken aaneen overnachting voor anker De enige twee ankerplaatsen zijn onbe-schut en de ankergrond is slecht met veel kelp Maar toch willen we erwel even aan land net als de vorige keer toen we hier warenhellip
H
e stormen rechtstreeks af op de grindrug die de twee westelijkgelegen eilanden met elkaar verbindt en ankeren dit keer aan de
westzijde We trekken het anker een beetje vast De rubberboot gaatoverboord en hup snel naar de kant We kunnen het stukje naar de walgemakkelijk roeien maar hangen voor de zekerheid toch de buitenboord-motor aan de rubberboot voor het geval we achter Ran aan moeten alsze van haar anker gaat
We landen op de grindrug en als we op het hoofdeiland staan overvaltons hetzelfde idyllische gevoel als de vorige keer We zijn de enige perso-nen op de kleine eilanden en het enige geluid dat we horen is de oce-aandeining die op het keienstrand rommelt De bijzondere geschiedenisvan de eilanden maakt een bezoek heel speciaalhellip
foto
copy B
eman
ning
Ran
Voor anker
BevoorrechtWe lopen naar het huis en nemen binnen een kijkje Volgensde schrijver van het boek zijn er ratten dus we kloppen eersteven aan Het huis is simpel maar doeltreffend ingerichtDe schaapsherder van de kudde die op de eilanden graastkomt hier regelmatig en er ligt een hele berg wol van de inhet voorjaar geschoren schapen achter het huisWe zitten een tijdje voor het huis te genieten van de rust enhet uitzicht en voelen ons bevoorrechtRan begint zich onrustig te gedragen achter het anker dusgaan we weer terug aan boordOm de idylle niet te verstoren gaan we zeilend weg van onsanker Nog nagenietend zeilen we langs Eilean-an-Tigne hetmeest zuidelijke eiland van de Shiants als er plotseling eenenorme rubberboot met schipper en tien toeristen de hoekom scheurt Gelukkig hadden we de Shiants nog even voorons alleenhellip
[leesregels]Hier broeden honderdduizenden zeevogels
De oceaandeining rommelt op het keienstrand
foto
copy B
eman
ning
Ran
inds ons vorige bezoek hebben we beiden het boeklsquoSearoomrsquo van Adam Nicolson gelezen Tot voor kortwas de schrijver de eigenaar van deze bijzondere eilan-
den Hij kreeg ze voor zijn eenentwintigste verjaardag van zijnvader die ze in 1937 voor 1400 pond kocht Op zijn beurt gafNicolson de eilanden in 2005 ook weer door aan zijn 21-jarigezoonEr staat eacuteeacuten huis zonder licht of water Als je het van tevorenper e-mail meldt mag je in het huis overnachten maar danmoet je nog wel zelf voor vervoer regelen Dat kan vanafLewis waar vandaan af en toe een vissersboot met toeristennaar de Shiants vaart
S
Voor anker
BevoorrechtWe lopen naar het huis en nemen binnen een kijkje Volgensde schrijver van het boek zijn er ratten dus we kloppen eersteven aan Het huis is simpel maar doeltreffend ingerichtDe schaapsherder van de kudde die op de eilanden graastkomt hier regelmatig en er ligt een hele berg wol van de inhet voorjaar geschoren schapen achter het huisWe zitten een tijdje voor het huis te genieten van de rust enhet uitzicht en voelen ons bevoorrechtRan begint zich onrustig te gedragen achter het anker dusgaan we weer terug aan boordOm de idylle niet te verstoren gaan we zeilend weg van onsanker Nog nagenietend zeilen we langs Eilean-an-Tigne hetmeest zuidelijke eiland van de Shiants als er plotseling eenenorme rubberboot met schipper en tien toeristen de hoekom scheurt Gelukkig hadden we de Shiants nog even voorons alleenhellip
[leesregels]Hier broeden honderdduizenden zeevogels
De oceaandeining rommelt op het keienstrand
e lopen naar het huis en nemen bin-nen een kijkje Volgens de schrijvervan het boek zijn er ratten dus we
kloppen eerst even aan Het huis is simpelmaar doeltreffend ingerichtDe schaapsherder van de kudde die op deeilanden graast komt hier regelmatig en erligt een hele berg wol van de in het voorjaargeschoren schapen achter het huis
We zitten een tijdje voor het huis te genietenvan de rust en het uitzicht en voelen onsbevoorrecht Ran begint zich onrustig tegedragen achter het anker dus gaan we weerterug aan boord
Om de idylle niet te verstoren gaan we zeilendweg van ons anker Nog nagenietend zeilenwe langs Eilean-an-Tigne het meest zuidelijkeeiland van de Shiants als er plotseling eenenorme rubberboot met schipper en tien toe-risten de hoek om scheurt Gelukkig haddenwe de Shiants nog even voor ons alleenhellip
W
Z
foto
copy B
eman
ning
Ran
BREEHORN 53 PILOTHOUSEEen Koopmans denk je misschien als jete snel kijkt naar de computertekeningvan de nieuwe 53 voeter van Breehorn die momenteel in opdracht wordtgebouwd In dit geval komen de tijdloze lijnen echter van de tekentafel vanSimonis-Voogd Design ook verantwoordelijk voor de 41 voeter en de 48voeter van deze Friese werfHet nieuwe model moet een stoere boot worden waar op eencomfortabele en vlotte manier lange reizen mee gemaakt kunnen wordenDe romp is van onbehandeld aluminium en voor het dek wordt een 3Dmal gefreesd die in composiet wordt afgebouwdDe pilothouse is ruim genoeg voor zitbanken van twee meter lang metaan stuurboord een L-bank Met de inklapbare tafel lijkt deze plek nietalleen ideaal voor het draaien van koude wachten maar zit je hier ookperfect voor een diner met uitzicht De grote kuip is uitgerust met tweestuurwielen en een solide tafel Zoals op elke Breehorn is er ook hiergekozen voor een korte opbouw met een ruim voordek Deopdrachtgever heeft gekozen voor een interieur met vier hutten en eenruime tafel die plaats biedt aan tien personen Als de Breehorn 53Pilothouse in het water ligt komen we in Zilt vast uitgebreider terug opdeze Nederlandse mijlenvreter wwwbreehornnl
Lengte 1617 mBreedte 478 mDiepgang 220 mWaterverpl 18 tonOntwerp Simonis-Voogd DesignPrijs euro 745000
ZILTESPULLENTON SONDAG KALENDER
Al eerder kwam jein Zilt spetterendefotos tegen vannautisch fotograafTon Sondag Vanzijn mooiste pla-ten maakte hijeen kalender Tonwerkt internatio-
naal en maakte van zijn 2013 kalender een Engelse en Franstaligeversie Wereldwijd worden er maar 1000 van verkocht De zwart-witfotos zijn afgedrukt op 300 grams papier met Zorro-black inkt om debeste kwaliteit te garanderen De prijs is euro1950 In Nederland is dekalender te koop bij het Maritiem Museum Rotterdam of online opwwwtonsondagcom
SIMRAD HELPT KNRMVoor elke breedbandradar diein het eerste kwartaal via eenHolland Nautic dealer wordtaangeschaft doneert HollandNautic 50 euro aan de KNRMDe reddingmaatschappij heeftal zeven van haar schepenuitgerust met de revolution-aire breedbandradar vanSimrad Robert Herks KNRM schipper ldquoDeze radar helpt ons onderde meest barre omstandigheden de omgeving te zien zowel op korteals op langere afstand van de bootrdquo Meer informatie over deze actieop de KNRM website of wwwhollandnauticnl
foto
copy b
eman
ning
Drif
ter
FIJI HOUDT JE VASTCoby en Arnold Lelijveld zijn al meer dan een jaar in Fiji Hetfantastische zeilgebied met prachtige duikplekken en vrien-delijke gastvrije bewoners houdt de zeilers langer vast dangepland Hun Drifter ligt hier bij Waya Island Ze blijven nogminstens een half jaar op de eilandengroep
ZILTEWERELD
NATUURGEWELDDe stoere ferrocement kotter Drifter is al sinds 2004 het varendethuis voor Coby en Arnold Lelijveld Ze liggen nu in Savusavu Fijiwaar ze in afwachting zijn van cycloon Evan Arnold denkt terug aanal het natuurgeweld dat de afgelopen8 jaar een rol speelde bij hun reis ldquoBijhet afzakken langs de Portugese kustbepaalden de heftige bosbrandendeels onze planning Regelmatigmoesten we dek schrobben door alleneerdalende as Vanuit Gambiamaakten we de oversteek naarBrazilieumlen daarna door naar Suriname Daar werden we weer op deproef gesteld doorde natuur Zware regenval in het Amazonegebieddeed het water in de Surinamerivier stijgen en extra hard stromenDrijvende eilanden kwamen mee en een van de zeilboten werdhelemaal omhuld met struiken en takken Het kostte ons meer daneen halve dag met alle zeilers om de boot weer vrij te krijgenlsquos Nachts sloeg stroomopwaarts een grote dekschuit los diestuurloos de rivier af kwam denderen De cruisersvloot werd op enhaar na gemist een van de pijlers van de brug verderop nietrdquo
foto
copy b
eman
ning
Drif
ter
ZILTEWERELD
TSUNAMI EN AARDBEVINGDe Drifter zeilt via de Cariben Venezuela Colombia San Blas en hetPanamakanaal naar de PacificDaar doen Coby en Arnold de eilanden Galapagos PaaseilandPitcairn Gambier de Tuamotus en Tahiti aan Coby ldquoOp dit trajectgeen noemenswaardig natuurgeweld maar we zijn net weg uitSamoa als dit eiland getroffen wordt door een tsunami die 150mensen het leven kost We zijn dan in Tonga en zoeken dieper waterop midden in de baai en blijven zo uit de gevarenzoneEen tweede tsunami bij Christchurch (NZL) rijden we uit door nade waarschuwing naar open zee te vertrekken In Christchurchworden tijdens een zware storm met twee meter hoge golven in demarina onze bolders van dek gerukt en daarna maken we tweeaardbevingen mee waarbij 200 doden vallen Op de boot voel je debeving heel goed maar we hebben geen schaderdquo Z
wwwziltewereldnl
bem
anni
ng
Aan de kajuittafelOnze manier van werken is even onconventioneel als Zilt zelfVerwacht ons daarom niet in een spectaculair kantoor We zijnhet liefst aan boord op het water of onderweg naar een goedverhaalDe redactievergadering houden we aan wisselende kajuit- enkeukentafels en verder zijn we uitgerust met e-mail chat enSkypeDe beste manier om ons te bereiken is een e-mail te sturen aanredactieziltmagazinenl
De inhoud van Zilt Magazine mag op geen enkele wijze worden overgenomenzonder schriftelijke toestemming van de makers Bij overtreding geldt het tarief datdaarvoor door de Nederlandse Vereniging van Journalisten is vastgesteldDe uitgever kan niet aansprakelijk worden gesteld voor fouten in deze publicatie
De bemanning van Zilt Magazine bestaat uit
Zilt
812013
RuudKattenberg
Sjorsvan der Woerd
HenkHuizinga
JimmyLengkeek
LaurensMorel
HansMartens
Laurensvan Zijp
PieterNijdeken
MichielScholtes
en veleopstappers
Abonneer je nu en ontvang gratis- elke week het zeilersweerbericht- elke maand Zilt Magazine
Ga naar wwwziltmagazinenlen vul je e-mailadres info
to copy
Zilt
Mag
azin
e
BOMARINEinnovative sailing solutions
variabele spoedis altijd goed
download de brochureAUTOPROP
25 JAAR AAN BOORD BIJ
vieren wij metons jubileum-magazine enaantrekkelijkekorting in dewebshop
Klik voor korting en ontvang het magazine
ZILTE KLIKS
INDEWINDfo
to copy
Kur
t Arig
o
Fotograaf Kurt Arrigo uit Malta heeft debeste wedstrijdzeilfoto van het jaargemaakt Althans volgens de jury vande Mirabaud Yacht Racing Image of theYear die deze foto de eerste prijs gaf
Arrigo fotografeerde het zeiljacht Nilaya tijdens de VolcanoRace in de Middellandse Zee De weerspiegeling op de rompis het eiland Capri De inzendingen van de 64 fotografen zijnte zien op wwwyachtracingimageoftheyearcom Daaronderook werk van Ronald Koelink en Sander van der Borch
INDEWIND
OPLEVING KWARTTONNERSlsquoVoor liefhebbers van lekkere lijnenrsquo noemt mede-organisator HylkeSteensma de Dutch Quarter Ton Cup 2013 Dit evenement voor dealoude IOR kwart ton-jachten wordt op 22 en 23 juni gehouden vanuitLelystad ten tijde van de Lenco Regatta Ooit was dit een florerendewedstrijdklasse met modellen als de Contessa 25 Dehler SprintaEcume de Mer Spirit 24 en natuurlijk de Waarschip Kwarttonner alssprekende voorbeelden Op het programma staan drie kortebaanraceen een langeafstandsrace Minstens zo belangrijk is het kennismakenuitwisselen van ervaringen en elkaars boot bekijkenwwwfacebookcomevents428968747164999fref=ts
VAARWEGINFORMATIE ONLINERijkswaterstaat heeft alle informatie over devaarwegen ondergebracht op de websitewwwvaarweginformatienl Daarmee komt RWStegemoet aan een wens van veel schippers Zijkunnen bovendien via mijn vaarweginfo eenpersoonlijk gratis abonnement aanmaken endaarmee informatie op maat ontvangen Bij-voorbeeld elk uur de scheepvaartberichten overhet IJsselmeergebied per sms
SRN GAAT DOORAl vanaf 1992 werken Rijk provin-cies gemeenten waterbeheerdersen waterorganisaties samen om hettoervaartnetwerk in ons land teverbeteren Varieumlrend van de aan-leg van wachtsteigers (foto) tot debouw van aquaducten De Stichting Recreatietoervaart Nederland(SRN) heeft dit zogeheten BRTN-programma begeleid Dat pro-gramma is afgerond maar SRN gaat wel door en richt zich op tweespeerpunten het behoud van het opgebouwde basistoervaartnetwerken het bevorderen van veiligheid tussen beroeps- en recreatievaartwwwsrnnl
JACHTONTWERPWEDSTRIJDlsquoOntwerp een 24 meter motorjachtrsquo Dat is de opdracht van dejachtontwerpwedstrijd die in het kader van de komendeHiswa watersporttentoonstelling wordt gehouden Dehoofdprijs is een iPad voorzien van een teken- en pre-sentatiepakket Inschrijven en handleiding downloadenkan via wwwitallstartswithdesignnl
INDEWIND
ZILT METEO CLINICS TIJDENS HISWAOp de komende droge Hiswahoudt Zilt Magazine weer MeteoClinics Korte presentaties waarinHenk Huizinga en Ruud Katten-berg ingaan op facetten vanmeteo die van belang zijn voor dewatersporter Samengevat hetweer is geen getal maar eenverhaalDetails over de onderwerpen ende tijdstippen volgen nog DeHiswa wordt gehouden vanwoensdag 6 tot en met zondag 10 maart van 1000 tot 1800 uurwwwhiswarainl
VINTAGE YACHTING GAMES 2016De Weymouth and Portland National Sailing Academy zal in 2016 de3de Vintage Yachting Games huisvesten Volgens mede-oprichter envoorzitter Ruud den Outer van de Vintage Games de ideale locatiewaar naar verwachting 300 boten zullen samenkomen De VintageGames is een vierjaarlijks zeilevenement voor voormalige olympischezeilklassen zoals FD Europe en Star (foto) wwwvintageyachtinggamesnl
CUSTOM BUILD KOOPMANS JACHTEN
WWWCENTREBOARDEUDe jachtbouwer in Hongarije sinds 1992
Hoge kwaliteit en gunstige prijs
Bel of mailJan van der Weide
tel 0036 2095225270036 78555020
infocentreboardeu
Wij laten u graagkennismaken metdat tuig van onshellipvallen verstagingschoten zeilenmasten dek layout masten
Kuiper
Vaar op zeker
Verzekeringen en financieringen
ZILTE KLIKS
Zwaan
Zwaan SailsUw Nederlandse kwaliteits zeilmaker
Nog nooit was een zeilwedstrijd rond de wereld zo spannend alsdeze editie van de Vendeacutee Globe Al bijna een maand langzeilen de beide koplopers vrijwel boord aan boord De enedag gaat Franccedilois Gabarts Macif aan de leiding eenmoment later is het weer Banque Populaire met Armel leCleacuteach aan het roer die de race aanvoert Het onder-linge verschil bedraagt zelden meer dan 20 mijl en vaakvaren de boten zelfs binnen zicht van elkaar
Zowel Gabart (29) als le Cleacuteach (35) zijn vertegen-woordigers van een nieuwe generatie zeilersBeiden werden opgeleid in de befaamde oce-aanrace-school in Port la Forecirct in Bretagne enbrachten die kennis met veel succes in depraktijk in de Figaro competitie
Ook de boten waarmee ze aan de startvan de Vendeacutee kwamen lijken sterkop elkaar Ze horen tot de nieuwstevan de vloot komen van dezelfdewerf en werden getekend doorVPLP Niet onbelangrijk is ookdat de routeringssoftware vande beide zeilers volkomenidentiek is
MATCHRACEROND DE WERELD
VIDEO
foto
copy F
ranccedil
ois
Gaba
rtM
acif
Vend
eacutee G
lobe
FRANCcedilOIS GABART
Dat beide koplopers elkaar in een houdgreep lijken te hebben heeftechter nog een andere oorzaak Ook als de boot van de ander achter dehorizon verdwijnt zorgt het verplichte AIS-signaal ervoor dat geen tacti-sche beslissing onopgemerkt blijft Door die technische ontwikkeling heeftdeze Vendeacutee Globe alles weg van een matchrace rond de wereld
foto
copy V
ince
nt C
urut
chet
Dar
k Fr
ame
DPP
I
ARMEL LE CLEacuteACH
Het leidende duo kan zich vooral op elkaar concentreren doordat deachtervolgers geen grote bedreiging voor hun koppositie vormen Num-mer drie in de rangschikking Jean-Pierre Dick met Virbac Paprec maaktein de afgelopen week weliswaar nogal wat mijlen goed maar zeilt nogaltijd ruim ruim een dag achter de koplopers
foto
copy V
ince
nt C
urut
chet
Dar
k Fr
ame
DPP
I
FRANCcedilOIS GABART
Door de felle strijd zou je bijna vergeten hoe ongelooflijk snel de raceverloopt Alles wijst erop dat Gabart en le Cleacuteach in een absoluterecordtijd terug zullen zijn in les Sables dOlonne Als zij op de avond vanNieuwjaarsdag Kaap Hoorn passeren zijn ze nog maar 53 dagen onder-weg Daarmee zitten ze meer dan twee dagen onder het schema van hetparcoursrecord dat op ruim 84 dagen staat
foto
copy Je
an-M
arie
Lio
tD
PPI
ARMEL LE CLEacuteACH
Dat ook de legendarische 80-dagen grens nog volop binnen bereik ligt isopmerkelijk Nog maar anderhalf decennium geleden was er een volbe-mande multihull nodig om binnen die tijd rond de wereld te jakkerenOf een nieuw record er werkelijk inzit zal vooral afhangen van hetweerpatroon als de boten weer koers zetten naar het noorden Al vakerzorgde het lichte weer van de Zuidatlantische Oceaan voor verrassingen
foto
copy Je
an-M
arie
Lio
tD
PPI
FRANCcedilOIS GABART
e beide koplopers hebben tot dusver vrijwel geen technische problemenondervonden aan hun boot en tuigage Hoewel er sinds het onfortuinlijkebegin van de race geen nieuwe uitvallers zijn zijn de achtervolgers overhet algemeen heel wat minder gelukkig Zowel Alex Thomson als BernardStamm kampen met problemen met hun stroomvoorziening Stamm werdzelfs gedwongen om voor de kust van Nieuw Zeeland te ankeren om de
D
foto
copy V
ince
nt C
urut
chet
Dar
k Fr
ame
DPP
I
ARMEL LE CLEacuteACH
op ophanging van zijn hydrogenerators te repareren Maar ook de ande-ren van de 13 overgebleven deelnemers rapporteren met regelmaat hoetienduizenden zeemijlen hun tol van het materiaal beginnen te eisenFrancois Gabart en Armel le Cleacuteach hebben heel andere problemen aanhun hoofd Naar verluidt maken zij zich vooral zorgen of hun finishfotode deadline van de volgende Zilt wel zal halenhellip Z
foto
copy Je
an-M
arie
Lio
tD
PPI
KNOPEN HANDBOEKBij Uitgeverij De Alk amp Heijnen Watersportverscheen onlangs het Reeds Knopen Hand-boekje Door zrsquon afmetingen van 10 x 16 cmeen handzaam naslagwerkje De meeste voor-komende knopen staan erin met een kleuren-foto Duidelijke tekeningen laten zien hoe jede knoop maaktISBN 978 905961 1047 euro 990
OVER EILANDEN EN ANDERE STREKENIn dit boek delen de beideauteurs hun fascinatie vooreilanden in de traditie vanBoudewijn Buumlch Zeiler Henkde Velde vertelt boeiend overzijn eigen bezoeken aan demeest afgelegen plekken opaarde terwijl publicist FransMouws daar de historische engeografische kanten vanbeschrijft Door de kortehoofdstukken en de vlotteschrijfstijl van beiden werktdie vorm buitengewoon goed
Het resultaat is een verrassend boek dat aantoont dat de wereld nogveel onbekende plekken kent die uitnodigen om ontdekt te wordenAlleen al om die inspirerende gedachte verdient dit boek een plek inde boekenkast van iedere langeafstandszeiler (RKa)Uitgeverij De Alk amp Heijnen ISBN 978 905961 1122 euro 1290
ONLANGS VERSCHENEN
ZILTEBOEKEN
DRAAK OP ZEEUitgeverij de Leguaan heeft Het verhaal vande Draak opnieuw uitgegeven Daarin verteltMorin Scott over zeereizen en wedstrijdenmet een oude Draak die hij eind jaren veertigbeleefde met zijn vrienden Conny van Riet-schoten (de latere Whitbread-winnaar) enArnout Koch ISBN 90 807195 44 euro 1795
TAKEBORAHet journaal van de Takebora is opnieuw uitge-geven door Uitgeverij Hollandia Aanleiding isbeeldmateriaal dat boven water is gekomen enniet eerder werd gepubliceerd Het verslag vanMaurenbrecherrsquos solotocht rond de wereldwerd in de jaren zestig gepubliceerd in deWaterkampioen geiumlllustreerd door Pieter KuhnISBN 978 906410 5562 euro 1295
DROOMEILANDEilanden vormen het Leitmotiv in dit boek vanOlivier le Carrer zeiler zeeman en hoofdre-dacteur van het Franse Le Bateaux Maar hetis boek eerder een ordening van diens zwer-vende geest en slingerende gedachten Het ismengeling van feiten beschouwingenbeschrijvingen historie en aansporingen omte gaan reizen Vooral dat laatsteISBN 978 905961 0972 euro 1990
De meesten van ons zijn al vroeg met zeilen inaanraking gekomen Veelal lsquoerfelijk belastrsquodoor onze ouders Het kan ook anders KeesBroersen bijvoorbeeld stapte pas op zijn 58stein Zeilen leren met vallen en opstaan
Oud-docent Kees (1950) en zijn vrouw Hannekezijn doeners Altijd al graag gereisd en gefietst Zetrokken zelfs een jaar lang op de fiets door AzieumlDaarna gingen ze bergwandelen Beide sportenvragen wel krachtsinspanningen en al ouder wor-dend zochten ze een alternatief ldquoNaar Bratislavamet de bootrdquo grapte Kees eens Het werd eenrunning gag in de familieldquoWe gingen naar motorboten kijkenrdquo vertelt Keesldquomaar die bevielen ons niet zo en een motorsailerevenmin We waren blij dat de motor uitgingToen wisten we het was de rust op het waterwaarvoor we vielen Daarom leek zeilen wel wathoewel ik dacht dat ik dat helemaal niet konrdquo
Onbevangen instappen op latere leeftijd
foto
copy H
anne
ke B
roer
sen
FOTOrsquoS KEES BROERSEN TEKST LAURENS VAN ZIJP
KAJUITJACHTKees vervolgt ldquoHet was een droom we wilden verder wegnaar de Middellandse Zee bijvoorbeeld en zagen eenzeilboot als caravanrdquo De broer van Kees bleek een steunen toeverlaat en een stimulerende factor Hij zeilde welgaf adviezen en drong erop aan om meteen een compleetkajuitjacht te kiezenKees ldquoDat durfde ik eigenlijk niet wij vonden 20 voet alheel watrdquo
BEGINNERSCURSUS2008 stond in het teken van lsquoomscholingrsquo Kees en Hannekevolgden een beginnerscursus bij Henk van Gent op deKralingse Plas Kees opgetogen ldquoHenk is een briljanteleraar in een paar middagen bracht hij ons de fijne knepenvan het zeilen bij Ik ontdekte dat zeilen helemaal niet zomoeilijk isrdquoDie zomer vierden Hanneke en Kees vakantie in eigen landen door zeilboten te huren deden ze gaandeweg meerzeilervaring op Kees ldquoMet vallen en opstaan Ik heb watvastgezeten in het riethellip Maar je leert het beste door ietste doen Dat heb ik ook altijd tegen mijn leerlingen gezegdlsquoJe mag fouten makenrsquo Voor het zeilen geldt wel bouwaltijd een veiligheidsmarge inrdquo
AANSCHAFDaarover straks meer Diezelfde vakantie fietsten Hannekeen Kees rond het IJsselmeer om naar zeilboten te kijkenldquoWe hoeven geen groot schip maar een waar we onslekker in voelen Met een licht interieur We waren allebeienthousiast over de ElanrdquoMet zijn goede maat Gio zeilde Kees nog een aantal malenin huurboten totdat in het najaar van 2008 de knoop werddoorgehakt Kees kocht een Elan 34 die in Monnickendam fo
to copy
Kee
s Br
oers
en
lsquoEen eigen boot Natuurlijk was dat enghelliprsquo
te koop lag Een sprong in het diepe Of zoals Kees het formuleert op zijnsite lsquoToen hadden we ineens een eigen boothelliprsquo (zie wwwkees-broersennl)Terugblikkend zegt hij ldquoNatuurlijk was dat eng Ik had het gevoel van lsquowatmoet ik nursquo Over angst en twijfel in de zeilerij lees je trouwens weinigrdquo
lsquoRaak je onbevangenheid niet te snel kwijt helliprsquo
foto
copy G
io L
asso
oij
LEERGELDMet zijn broer aan het roer voeren ze de Chirripo via destaandemastroute naar een ligplaats in Hellevoetsluis Zei-lers waren ze nog lang niet Krassen en butsen in de bootgetuigen van een heftig leerproces Kees verbloemt hetniet ldquoDat je tijdig moet tegensturen bij het wegvarenleerde ik in de praktijk inclusief schade maar dat zie ik alsleergeldrdquoEen schipperscursus bij Enjoy Sailing kwam van pas en ookde theorie werd stevig bijgespijkerd vaarbewijs marifoon-certificaat theoretische kustnavigatie et cetera KeesldquoWat theorie betreft behoor ik zeker niet bij de lsquoreklijkenrsquordquo
BUITENGAATSMet Hellevoet als uitvalsbasis verkende Kees de Deltawate-ren De eerste keer buitengaats was een onvergetelijkeervaring Samen met Hanneke ging het van Vlissingen naarde Roompot Kees ldquoEen zonovergoten dag met 10 knoopwind Het was kicken de ruimte de verrassing dat de zeenooit saai is altijd afwisseling met kleuren golven en eenhorizon waarop je allerlei dingen ziet Een compleetandere beleving Het versterkte ons gevoel dit willen werdquoZo verlegden Kees en Hanneke stapsgewijs hun grenzenvoor het eerst naar Scheveningen naar Blankenberge ensteeds een stukje verder
SERIEUZE REIZENIn 2010 volgde een grote sprong naar Denemarken Aandie reis ging drie weken inslingeren op het IJsselmeervooraf Ze kregen alle beginnersgeluk op weg naar hetKielerkanaal 20 knopen wind in de rug ldquoMaarrdquo zo bena-drukt Kees opnieuw ldquowe hadden wel goed de weerkaartenbestudeerd en het tij uitgerekendrdquo Op zee deden ze steeds
lsquoMooie reizen maken Dat is wat we wildenhelliprsquo
nieuwe ontdekkingen bijvoorbeeld het sturen op golvenldquoHanneke had dat veel eerder onder de knie dan ikrdquo zegtKees ldquowe vormen een goed team maar zij is sowieso eenbetere zeiler dan ikIn de Jade is veel scheepvaart van en naar Hamburg Er liggendaar ook veel schepen voor anker Het duurde een tijdje voorik doorhad welke schepen varen en welke niet Een kwestievan naar de boeggolf kijken Simpel maar niemand had medat ooit verteldhelliprdquoNa de Oostzee volgden serieuze zeilbestemmingen als deSolent (in 2011) en de Scillies Bretagne en de Kanaaleilanden(in 2012) Na vier jaar heeft Kees ruim 7000 mijl op het logstaanhellip En er zullen meer mijlen volgen want zo zegt hij ldquoWestaan pas aan het begin van het zeilenrdquo
GOED ZEEMANSCHAPldquoNatuurlijk mogen mensen vragen of het wel goed zeeman-schap is om met weinig ervaring naar zee te gaan Die vraagheb ik mezelf ook gesteldTerugkijkend kun je zeggen dat ik mij toen minder bewust wasvan datgene van wat er kon gebeuren dan nu Aan de anderekant we hebben geen overdreven grote risicorsquos genomen onsgoed voorbereid vesten aan aangelijnd reddingsmiddelenaan boord Wat scheepvaart betreft heb ik een eenvoudigprincipe als er iets groots aankomt ben ik weg Ik ga altijdachterlangs Veiligheid voor alles is mijn devies Ik houd altijdeen veiligheidsmarge aan bijvoorbeeld bij het passeren vaneen drempel En we bestuderen de weersverwachting gron-dig Je moet altijd respect hebben voor de natuur want die issterker dan jij Dat hebben we in de bergen geleerdhelliprdquoldquoMijn advies aan beginners bereid je theoretisch goed voorleer manoeuvreren maar gaacute vooral Want het meeste leer jein de praktijk En raak je onbevangenheid niet te snel kwijtwant anders ga je niet meerrdquo Zfo
tos
copy K
ees
Broe
rsen
BampG KAARTPLOTTER MET ZEILFUNCTIESHolland Nautic introduceert deZeus Touch Deze kaartplottermet touchscreen is speciaalontworpen voor zeilers Een grootaantal zeilspecifieke functieswordt overzichtelijk weergegevenop eacuteeacuten schermHierdoor wordt het nemen vande juiste tactische beslissingeneen stuk eenvoudiger Zo kan het scherm bijvoorbeeld de gezeilde entegenovergestelde layline weergeven De SailSteer-functie laat eenkompasring zien met de ware windrichting het stromingsverzet deoverstaghoek en de peiling naar het waypoint Met de optionelewifi-module en de gratis app is de data ook beschikbaar op eeniPhone of iPad BampG heeft de naam stevig geprijsd te zijn maarvolgens Holland Nautic is de plotter met euro 1738 ongeveer even duurals plotters van merken zonder deze zeilfuncties wwwhollandnauticnl
HEKBOGEN ONLINE BESTELLENEen boog op je spiegel voor antennesradar windgenerator en zonnepanelenis allang niet meer voorbehouden aanwereldzeilers Je hoeft voor zon con-structie nu niet meer met een zelfgemaakte tekening naar de lokale smidBij Ship Shape Shop bestel je de bogenvan MPI gewoon online De RVS con-structies kunnen ook dienst doen als
davits De bogen worden op maat gemaakt voor elk type boot en zijneenvoudig te monteren op de hekstoel of de spiegelPrijzen vanaf euro 1980 wwwshipshapeshopbe
ZILTESPULLENDIDDEN JACHTBOUW WERKT SAMENRuud Didden de initiatiefnemer van de Koopmans 28 is een samen-werkingsverband aangegaan met Hoora Heeg en Atlantic in Harlingen
Het casco van demoderne dagzei-ler wordt voort-aan in Heeg metvacuuumlminjectie-techniekgebouwd en deafbouw neemt deAtlantic werf voorzijn rekening Vol-
gens Didden wordt hiermee het bouwproces gestroomlijnd en zorgthet voor een kwalitatief hoogstaand eindproduct Er komt ook eensnellere SQ lijn van deze boot op de markt wwwkoopmans28nl
UIT DE MALBegin december werdbij Winner Jachten inEnkhuizen een kleinemijlpaal bereikt Toenkwam het allernieuwemodel de 900 uit demal De boot werdvervolgens in tweeweken tijd afgebouwden vaarklaar gemaakten medio december volgden de eerste proefvaarten Op de komendeBoot Duumlsseldorf toont Winner de 900 voor het eerst aan het publiekwwwwinneryachtscom
Shiants eilanden met een verhaal
De afgelopen zomer waren Ruud Hazelhoff en Francis Peels onderwegvan Harris op de Buiten-Hebriden naar hun volgende ankerplek Loch Eweop het vasteland van Schotland Een route die precies langs de ShiantIsles loopt een kleine eilandengroep waar de bemanning van de Ran eenKoopmans zulke goede herinneringen aan heeft Dus komt het tot eenhernieuwde kennismaking met de eilanden met een verhaalhellip
foto
copy B
eman
ning
Ran
FOTOrsquoS EN TEKST FRANCIS PEELS
foto
copy B
eman
ning
Ran
et zijn drie kleine eilandjes 10 mijl uit de kust in de Minchzoals het water tussen de Buiten-Hebriden en het vastelandheet De eilandengroep is heel bijzonder Er broeden hon-
derdduizenden papegaaiduikers en duizenden andere zeevogels alszeekoeten alken en drieteenmeeuwen
Hoog aan de wind zeilen we op de eilanden af en zien de eerstepapegaaiduikers al De lucht is strak blauw evenals het water Linksvan ons zien we de Galtharsquos De rotsen steken als een rij haaientandenuit het water Daar moet je niet zijn In vroeger tijden hebben hier veelmensen het leven gelaten als de Minch met wind tegen tij een roerigstuk water werd en de veelal kleine scheepjes geen veilige haven meerkonden bereiken
Nu staat er een noordooster van 5 Beaufort en er is geen denken aaneen overnachting voor anker De enige twee ankerplaatsen zijn onbe-schut en de ankergrond is slecht met veel kelp Maar toch willen we erwel even aan land net als de vorige keer toen we hier warenhellip
H
e stormen rechtstreeks af op de grindrug die de twee westelijkgelegen eilanden met elkaar verbindt en ankeren dit keer aan de
westzijde We trekken het anker een beetje vast De rubberboot gaatoverboord en hup snel naar de kant We kunnen het stukje naar de walgemakkelijk roeien maar hangen voor de zekerheid toch de buitenboord-motor aan de rubberboot voor het geval we achter Ran aan moeten alsze van haar anker gaat
We landen op de grindrug en als we op het hoofdeiland staan overvaltons hetzelfde idyllische gevoel als de vorige keer We zijn de enige perso-nen op de kleine eilanden en het enige geluid dat we horen is de oce-aandeining die op het keienstrand rommelt De bijzondere geschiedenisvan de eilanden maakt een bezoek heel speciaalhellip
foto
copy B
eman
ning
Ran
Voor anker
BevoorrechtWe lopen naar het huis en nemen binnen een kijkje Volgensde schrijver van het boek zijn er ratten dus we kloppen eersteven aan Het huis is simpel maar doeltreffend ingerichtDe schaapsherder van de kudde die op de eilanden graastkomt hier regelmatig en er ligt een hele berg wol van de inhet voorjaar geschoren schapen achter het huisWe zitten een tijdje voor het huis te genieten van de rust enhet uitzicht en voelen ons bevoorrechtRan begint zich onrustig te gedragen achter het anker dusgaan we weer terug aan boordOm de idylle niet te verstoren gaan we zeilend weg van onsanker Nog nagenietend zeilen we langs Eilean-an-Tigne hetmeest zuidelijke eiland van de Shiants als er plotseling eenenorme rubberboot met schipper en tien toeristen de hoekom scheurt Gelukkig hadden we de Shiants nog even voorons alleenhellip
[leesregels]Hier broeden honderdduizenden zeevogels
De oceaandeining rommelt op het keienstrand
foto
copy B
eman
ning
Ran
inds ons vorige bezoek hebben we beiden het boeklsquoSearoomrsquo van Adam Nicolson gelezen Tot voor kortwas de schrijver de eigenaar van deze bijzondere eilan-
den Hij kreeg ze voor zijn eenentwintigste verjaardag van zijnvader die ze in 1937 voor 1400 pond kocht Op zijn beurt gafNicolson de eilanden in 2005 ook weer door aan zijn 21-jarigezoonEr staat eacuteeacuten huis zonder licht of water Als je het van tevorenper e-mail meldt mag je in het huis overnachten maar danmoet je nog wel zelf voor vervoer regelen Dat kan vanafLewis waar vandaan af en toe een vissersboot met toeristennaar de Shiants vaart
S
Voor anker
BevoorrechtWe lopen naar het huis en nemen binnen een kijkje Volgensde schrijver van het boek zijn er ratten dus we kloppen eersteven aan Het huis is simpel maar doeltreffend ingerichtDe schaapsherder van de kudde die op de eilanden graastkomt hier regelmatig en er ligt een hele berg wol van de inhet voorjaar geschoren schapen achter het huisWe zitten een tijdje voor het huis te genieten van de rust enhet uitzicht en voelen ons bevoorrechtRan begint zich onrustig te gedragen achter het anker dusgaan we weer terug aan boordOm de idylle niet te verstoren gaan we zeilend weg van onsanker Nog nagenietend zeilen we langs Eilean-an-Tigne hetmeest zuidelijke eiland van de Shiants als er plotseling eenenorme rubberboot met schipper en tien toeristen de hoekom scheurt Gelukkig hadden we de Shiants nog even voorons alleenhellip
[leesregels]Hier broeden honderdduizenden zeevogels
De oceaandeining rommelt op het keienstrand
e lopen naar het huis en nemen bin-nen een kijkje Volgens de schrijvervan het boek zijn er ratten dus we
kloppen eerst even aan Het huis is simpelmaar doeltreffend ingerichtDe schaapsherder van de kudde die op deeilanden graast komt hier regelmatig en erligt een hele berg wol van de in het voorjaargeschoren schapen achter het huis
We zitten een tijdje voor het huis te genietenvan de rust en het uitzicht en voelen onsbevoorrecht Ran begint zich onrustig tegedragen achter het anker dus gaan we weerterug aan boord
Om de idylle niet te verstoren gaan we zeilendweg van ons anker Nog nagenietend zeilenwe langs Eilean-an-Tigne het meest zuidelijkeeiland van de Shiants als er plotseling eenenorme rubberboot met schipper en tien toe-risten de hoek om scheurt Gelukkig haddenwe de Shiants nog even voor ons alleenhellip
W
Z
foto
copy B
eman
ning
Ran
BREEHORN 53 PILOTHOUSEEen Koopmans denk je misschien als jete snel kijkt naar de computertekeningvan de nieuwe 53 voeter van Breehorn die momenteel in opdracht wordtgebouwd In dit geval komen de tijdloze lijnen echter van de tekentafel vanSimonis-Voogd Design ook verantwoordelijk voor de 41 voeter en de 48voeter van deze Friese werfHet nieuwe model moet een stoere boot worden waar op eencomfortabele en vlotte manier lange reizen mee gemaakt kunnen wordenDe romp is van onbehandeld aluminium en voor het dek wordt een 3Dmal gefreesd die in composiet wordt afgebouwdDe pilothouse is ruim genoeg voor zitbanken van twee meter lang metaan stuurboord een L-bank Met de inklapbare tafel lijkt deze plek nietalleen ideaal voor het draaien van koude wachten maar zit je hier ookperfect voor een diner met uitzicht De grote kuip is uitgerust met tweestuurwielen en een solide tafel Zoals op elke Breehorn is er ook hiergekozen voor een korte opbouw met een ruim voordek Deopdrachtgever heeft gekozen voor een interieur met vier hutten en eenruime tafel die plaats biedt aan tien personen Als de Breehorn 53Pilothouse in het water ligt komen we in Zilt vast uitgebreider terug opdeze Nederlandse mijlenvreter wwwbreehornnl
Lengte 1617 mBreedte 478 mDiepgang 220 mWaterverpl 18 tonOntwerp Simonis-Voogd DesignPrijs euro 745000
ZILTESPULLENTON SONDAG KALENDER
Al eerder kwam jein Zilt spetterendefotos tegen vannautisch fotograafTon Sondag Vanzijn mooiste pla-ten maakte hijeen kalender Tonwerkt internatio-
naal en maakte van zijn 2013 kalender een Engelse en Franstaligeversie Wereldwijd worden er maar 1000 van verkocht De zwart-witfotos zijn afgedrukt op 300 grams papier met Zorro-black inkt om debeste kwaliteit te garanderen De prijs is euro1950 In Nederland is dekalender te koop bij het Maritiem Museum Rotterdam of online opwwwtonsondagcom
SIMRAD HELPT KNRMVoor elke breedbandradar diein het eerste kwartaal via eenHolland Nautic dealer wordtaangeschaft doneert HollandNautic 50 euro aan de KNRMDe reddingmaatschappij heeftal zeven van haar schepenuitgerust met de revolution-aire breedbandradar vanSimrad Robert Herks KNRM schipper ldquoDeze radar helpt ons onderde meest barre omstandigheden de omgeving te zien zowel op korteals op langere afstand van de bootrdquo Meer informatie over deze actieop de KNRM website of wwwhollandnauticnl
foto
copy b
eman
ning
Drif
ter
FIJI HOUDT JE VASTCoby en Arnold Lelijveld zijn al meer dan een jaar in Fiji Hetfantastische zeilgebied met prachtige duikplekken en vrien-delijke gastvrije bewoners houdt de zeilers langer vast dangepland Hun Drifter ligt hier bij Waya Island Ze blijven nogminstens een half jaar op de eilandengroep
ZILTEWERELD
NATUURGEWELDDe stoere ferrocement kotter Drifter is al sinds 2004 het varendethuis voor Coby en Arnold Lelijveld Ze liggen nu in Savusavu Fijiwaar ze in afwachting zijn van cycloon Evan Arnold denkt terug aanal het natuurgeweld dat de afgelopen8 jaar een rol speelde bij hun reis ldquoBijhet afzakken langs de Portugese kustbepaalden de heftige bosbrandendeels onze planning Regelmatigmoesten we dek schrobben door alleneerdalende as Vanuit Gambiamaakten we de oversteek naarBrazilieumlen daarna door naar Suriname Daar werden we weer op deproef gesteld doorde natuur Zware regenval in het Amazonegebieddeed het water in de Surinamerivier stijgen en extra hard stromenDrijvende eilanden kwamen mee en een van de zeilboten werdhelemaal omhuld met struiken en takken Het kostte ons meer daneen halve dag met alle zeilers om de boot weer vrij te krijgenlsquos Nachts sloeg stroomopwaarts een grote dekschuit los diestuurloos de rivier af kwam denderen De cruisersvloot werd op enhaar na gemist een van de pijlers van de brug verderop nietrdquo
foto
copy b
eman
ning
Drif
ter
ZILTEWERELD
TSUNAMI EN AARDBEVINGDe Drifter zeilt via de Cariben Venezuela Colombia San Blas en hetPanamakanaal naar de PacificDaar doen Coby en Arnold de eilanden Galapagos PaaseilandPitcairn Gambier de Tuamotus en Tahiti aan Coby ldquoOp dit trajectgeen noemenswaardig natuurgeweld maar we zijn net weg uitSamoa als dit eiland getroffen wordt door een tsunami die 150mensen het leven kost We zijn dan in Tonga en zoeken dieper waterop midden in de baai en blijven zo uit de gevarenzoneEen tweede tsunami bij Christchurch (NZL) rijden we uit door nade waarschuwing naar open zee te vertrekken In Christchurchworden tijdens een zware storm met twee meter hoge golven in demarina onze bolders van dek gerukt en daarna maken we tweeaardbevingen mee waarbij 200 doden vallen Op de boot voel je debeving heel goed maar we hebben geen schaderdquo Z
wwwziltewereldnl
bem
anni
ng
Aan de kajuittafelOnze manier van werken is even onconventioneel als Zilt zelfVerwacht ons daarom niet in een spectaculair kantoor We zijnhet liefst aan boord op het water of onderweg naar een goedverhaalDe redactievergadering houden we aan wisselende kajuit- enkeukentafels en verder zijn we uitgerust met e-mail chat enSkypeDe beste manier om ons te bereiken is een e-mail te sturen aanredactieziltmagazinenl
De inhoud van Zilt Magazine mag op geen enkele wijze worden overgenomenzonder schriftelijke toestemming van de makers Bij overtreding geldt het tarief datdaarvoor door de Nederlandse Vereniging van Journalisten is vastgesteldDe uitgever kan niet aansprakelijk worden gesteld voor fouten in deze publicatie
De bemanning van Zilt Magazine bestaat uit
Zilt
812013
RuudKattenberg
Sjorsvan der Woerd
HenkHuizinga
JimmyLengkeek
LaurensMorel
HansMartens
Laurensvan Zijp
PieterNijdeken
MichielScholtes
en veleopstappers
Abonneer je nu en ontvang gratis- elke week het zeilersweerbericht- elke maand Zilt Magazine
Ga naar wwwziltmagazinenlen vul je e-mailadres info
to copy
Zilt
Mag
azin
e
INDEWINDfo
to copy
Kur
t Arig
o
Fotograaf Kurt Arrigo uit Malta heeft debeste wedstrijdzeilfoto van het jaargemaakt Althans volgens de jury vande Mirabaud Yacht Racing Image of theYear die deze foto de eerste prijs gaf
Arrigo fotografeerde het zeiljacht Nilaya tijdens de VolcanoRace in de Middellandse Zee De weerspiegeling op de rompis het eiland Capri De inzendingen van de 64 fotografen zijnte zien op wwwyachtracingimageoftheyearcom Daaronderook werk van Ronald Koelink en Sander van der Borch
INDEWIND
OPLEVING KWARTTONNERSlsquoVoor liefhebbers van lekkere lijnenrsquo noemt mede-organisator HylkeSteensma de Dutch Quarter Ton Cup 2013 Dit evenement voor dealoude IOR kwart ton-jachten wordt op 22 en 23 juni gehouden vanuitLelystad ten tijde van de Lenco Regatta Ooit was dit een florerendewedstrijdklasse met modellen als de Contessa 25 Dehler SprintaEcume de Mer Spirit 24 en natuurlijk de Waarschip Kwarttonner alssprekende voorbeelden Op het programma staan drie kortebaanraceen een langeafstandsrace Minstens zo belangrijk is het kennismakenuitwisselen van ervaringen en elkaars boot bekijkenwwwfacebookcomevents428968747164999fref=ts
VAARWEGINFORMATIE ONLINERijkswaterstaat heeft alle informatie over devaarwegen ondergebracht op de websitewwwvaarweginformatienl Daarmee komt RWStegemoet aan een wens van veel schippers Zijkunnen bovendien via mijn vaarweginfo eenpersoonlijk gratis abonnement aanmaken endaarmee informatie op maat ontvangen Bij-voorbeeld elk uur de scheepvaartberichten overhet IJsselmeergebied per sms
SRN GAAT DOORAl vanaf 1992 werken Rijk provin-cies gemeenten waterbeheerdersen waterorganisaties samen om hettoervaartnetwerk in ons land teverbeteren Varieumlrend van de aan-leg van wachtsteigers (foto) tot debouw van aquaducten De Stichting Recreatietoervaart Nederland(SRN) heeft dit zogeheten BRTN-programma begeleid Dat pro-gramma is afgerond maar SRN gaat wel door en richt zich op tweespeerpunten het behoud van het opgebouwde basistoervaartnetwerken het bevorderen van veiligheid tussen beroeps- en recreatievaartwwwsrnnl
JACHTONTWERPWEDSTRIJDlsquoOntwerp een 24 meter motorjachtrsquo Dat is de opdracht van dejachtontwerpwedstrijd die in het kader van de komendeHiswa watersporttentoonstelling wordt gehouden Dehoofdprijs is een iPad voorzien van een teken- en pre-sentatiepakket Inschrijven en handleiding downloadenkan via wwwitallstartswithdesignnl
INDEWIND
ZILT METEO CLINICS TIJDENS HISWAOp de komende droge Hiswahoudt Zilt Magazine weer MeteoClinics Korte presentaties waarinHenk Huizinga en Ruud Katten-berg ingaan op facetten vanmeteo die van belang zijn voor dewatersporter Samengevat hetweer is geen getal maar eenverhaalDetails over de onderwerpen ende tijdstippen volgen nog DeHiswa wordt gehouden vanwoensdag 6 tot en met zondag 10 maart van 1000 tot 1800 uurwwwhiswarainl
VINTAGE YACHTING GAMES 2016De Weymouth and Portland National Sailing Academy zal in 2016 de3de Vintage Yachting Games huisvesten Volgens mede-oprichter envoorzitter Ruud den Outer van de Vintage Games de ideale locatiewaar naar verwachting 300 boten zullen samenkomen De VintageGames is een vierjaarlijks zeilevenement voor voormalige olympischezeilklassen zoals FD Europe en Star (foto) wwwvintageyachtinggamesnl
CUSTOM BUILD KOOPMANS JACHTEN
WWWCENTREBOARDEUDe jachtbouwer in Hongarije sinds 1992
Hoge kwaliteit en gunstige prijs
Bel of mailJan van der Weide
tel 0036 2095225270036 78555020
infocentreboardeu
Wij laten u graagkennismaken metdat tuig van onshellipvallen verstagingschoten zeilenmasten dek layout masten
Kuiper
Vaar op zeker
Verzekeringen en financieringen
ZILTE KLIKS
Zwaan
Zwaan SailsUw Nederlandse kwaliteits zeilmaker
Nog nooit was een zeilwedstrijd rond de wereld zo spannend alsdeze editie van de Vendeacutee Globe Al bijna een maand langzeilen de beide koplopers vrijwel boord aan boord De enedag gaat Franccedilois Gabarts Macif aan de leiding eenmoment later is het weer Banque Populaire met Armel leCleacuteach aan het roer die de race aanvoert Het onder-linge verschil bedraagt zelden meer dan 20 mijl en vaakvaren de boten zelfs binnen zicht van elkaar
Zowel Gabart (29) als le Cleacuteach (35) zijn vertegen-woordigers van een nieuwe generatie zeilersBeiden werden opgeleid in de befaamde oce-aanrace-school in Port la Forecirct in Bretagne enbrachten die kennis met veel succes in depraktijk in de Figaro competitie
Ook de boten waarmee ze aan de startvan de Vendeacutee kwamen lijken sterkop elkaar Ze horen tot de nieuwstevan de vloot komen van dezelfdewerf en werden getekend doorVPLP Niet onbelangrijk is ookdat de routeringssoftware vande beide zeilers volkomenidentiek is
MATCHRACEROND DE WERELD
VIDEO
foto
copy F
ranccedil
ois
Gaba
rtM
acif
Vend
eacutee G
lobe
FRANCcedilOIS GABART
Dat beide koplopers elkaar in een houdgreep lijken te hebben heeftechter nog een andere oorzaak Ook als de boot van de ander achter dehorizon verdwijnt zorgt het verplichte AIS-signaal ervoor dat geen tacti-sche beslissing onopgemerkt blijft Door die technische ontwikkeling heeftdeze Vendeacutee Globe alles weg van een matchrace rond de wereld
foto
copy V
ince
nt C
urut
chet
Dar
k Fr
ame
DPP
I
ARMEL LE CLEacuteACH
Het leidende duo kan zich vooral op elkaar concentreren doordat deachtervolgers geen grote bedreiging voor hun koppositie vormen Num-mer drie in de rangschikking Jean-Pierre Dick met Virbac Paprec maaktein de afgelopen week weliswaar nogal wat mijlen goed maar zeilt nogaltijd ruim ruim een dag achter de koplopers
foto
copy V
ince
nt C
urut
chet
Dar
k Fr
ame
DPP
I
FRANCcedilOIS GABART
Door de felle strijd zou je bijna vergeten hoe ongelooflijk snel de raceverloopt Alles wijst erop dat Gabart en le Cleacuteach in een absoluterecordtijd terug zullen zijn in les Sables dOlonne Als zij op de avond vanNieuwjaarsdag Kaap Hoorn passeren zijn ze nog maar 53 dagen onder-weg Daarmee zitten ze meer dan twee dagen onder het schema van hetparcoursrecord dat op ruim 84 dagen staat
foto
copy Je
an-M
arie
Lio
tD
PPI
ARMEL LE CLEacuteACH
Dat ook de legendarische 80-dagen grens nog volop binnen bereik ligt isopmerkelijk Nog maar anderhalf decennium geleden was er een volbe-mande multihull nodig om binnen die tijd rond de wereld te jakkerenOf een nieuw record er werkelijk inzit zal vooral afhangen van hetweerpatroon als de boten weer koers zetten naar het noorden Al vakerzorgde het lichte weer van de Zuidatlantische Oceaan voor verrassingen
foto
copy Je
an-M
arie
Lio
tD
PPI
FRANCcedilOIS GABART
e beide koplopers hebben tot dusver vrijwel geen technische problemenondervonden aan hun boot en tuigage Hoewel er sinds het onfortuinlijkebegin van de race geen nieuwe uitvallers zijn zijn de achtervolgers overhet algemeen heel wat minder gelukkig Zowel Alex Thomson als BernardStamm kampen met problemen met hun stroomvoorziening Stamm werdzelfs gedwongen om voor de kust van Nieuw Zeeland te ankeren om de
D
foto
copy V
ince
nt C
urut
chet
Dar
k Fr
ame
DPP
I
ARMEL LE CLEacuteACH
op ophanging van zijn hydrogenerators te repareren Maar ook de ande-ren van de 13 overgebleven deelnemers rapporteren met regelmaat hoetienduizenden zeemijlen hun tol van het materiaal beginnen te eisenFrancois Gabart en Armel le Cleacuteach hebben heel andere problemen aanhun hoofd Naar verluidt maken zij zich vooral zorgen of hun finishfotode deadline van de volgende Zilt wel zal halenhellip Z
foto
copy Je
an-M
arie
Lio
tD
PPI
KNOPEN HANDBOEKBij Uitgeverij De Alk amp Heijnen Watersportverscheen onlangs het Reeds Knopen Hand-boekje Door zrsquon afmetingen van 10 x 16 cmeen handzaam naslagwerkje De meeste voor-komende knopen staan erin met een kleuren-foto Duidelijke tekeningen laten zien hoe jede knoop maaktISBN 978 905961 1047 euro 990
OVER EILANDEN EN ANDERE STREKENIn dit boek delen de beideauteurs hun fascinatie vooreilanden in de traditie vanBoudewijn Buumlch Zeiler Henkde Velde vertelt boeiend overzijn eigen bezoeken aan demeest afgelegen plekken opaarde terwijl publicist FransMouws daar de historische engeografische kanten vanbeschrijft Door de kortehoofdstukken en de vlotteschrijfstijl van beiden werktdie vorm buitengewoon goed
Het resultaat is een verrassend boek dat aantoont dat de wereld nogveel onbekende plekken kent die uitnodigen om ontdekt te wordenAlleen al om die inspirerende gedachte verdient dit boek een plek inde boekenkast van iedere langeafstandszeiler (RKa)Uitgeverij De Alk amp Heijnen ISBN 978 905961 1122 euro 1290
ONLANGS VERSCHENEN
ZILTEBOEKEN
DRAAK OP ZEEUitgeverij de Leguaan heeft Het verhaal vande Draak opnieuw uitgegeven Daarin verteltMorin Scott over zeereizen en wedstrijdenmet een oude Draak die hij eind jaren veertigbeleefde met zijn vrienden Conny van Riet-schoten (de latere Whitbread-winnaar) enArnout Koch ISBN 90 807195 44 euro 1795
TAKEBORAHet journaal van de Takebora is opnieuw uitge-geven door Uitgeverij Hollandia Aanleiding isbeeldmateriaal dat boven water is gekomen enniet eerder werd gepubliceerd Het verslag vanMaurenbrecherrsquos solotocht rond de wereldwerd in de jaren zestig gepubliceerd in deWaterkampioen geiumlllustreerd door Pieter KuhnISBN 978 906410 5562 euro 1295
DROOMEILANDEilanden vormen het Leitmotiv in dit boek vanOlivier le Carrer zeiler zeeman en hoofdre-dacteur van het Franse Le Bateaux Maar hetis boek eerder een ordening van diens zwer-vende geest en slingerende gedachten Het ismengeling van feiten beschouwingenbeschrijvingen historie en aansporingen omte gaan reizen Vooral dat laatsteISBN 978 905961 0972 euro 1990
De meesten van ons zijn al vroeg met zeilen inaanraking gekomen Veelal lsquoerfelijk belastrsquodoor onze ouders Het kan ook anders KeesBroersen bijvoorbeeld stapte pas op zijn 58stein Zeilen leren met vallen en opstaan
Oud-docent Kees (1950) en zijn vrouw Hannekezijn doeners Altijd al graag gereisd en gefietst Zetrokken zelfs een jaar lang op de fiets door AzieumlDaarna gingen ze bergwandelen Beide sportenvragen wel krachtsinspanningen en al ouder wor-dend zochten ze een alternatief ldquoNaar Bratislavamet de bootrdquo grapte Kees eens Het werd eenrunning gag in de familieldquoWe gingen naar motorboten kijkenrdquo vertelt Keesldquomaar die bevielen ons niet zo en een motorsailerevenmin We waren blij dat de motor uitgingToen wisten we het was de rust op het waterwaarvoor we vielen Daarom leek zeilen wel wathoewel ik dacht dat ik dat helemaal niet konrdquo
Onbevangen instappen op latere leeftijd
foto
copy H
anne
ke B
roer
sen
FOTOrsquoS KEES BROERSEN TEKST LAURENS VAN ZIJP
KAJUITJACHTKees vervolgt ldquoHet was een droom we wilden verder wegnaar de Middellandse Zee bijvoorbeeld en zagen eenzeilboot als caravanrdquo De broer van Kees bleek een steunen toeverlaat en een stimulerende factor Hij zeilde welgaf adviezen en drong erop aan om meteen een compleetkajuitjacht te kiezenKees ldquoDat durfde ik eigenlijk niet wij vonden 20 voet alheel watrdquo
BEGINNERSCURSUS2008 stond in het teken van lsquoomscholingrsquo Kees en Hannekevolgden een beginnerscursus bij Henk van Gent op deKralingse Plas Kees opgetogen ldquoHenk is een briljanteleraar in een paar middagen bracht hij ons de fijne knepenvan het zeilen bij Ik ontdekte dat zeilen helemaal niet zomoeilijk isrdquoDie zomer vierden Hanneke en Kees vakantie in eigen landen door zeilboten te huren deden ze gaandeweg meerzeilervaring op Kees ldquoMet vallen en opstaan Ik heb watvastgezeten in het riethellip Maar je leert het beste door ietste doen Dat heb ik ook altijd tegen mijn leerlingen gezegdlsquoJe mag fouten makenrsquo Voor het zeilen geldt wel bouwaltijd een veiligheidsmarge inrdquo
AANSCHAFDaarover straks meer Diezelfde vakantie fietsten Hannekeen Kees rond het IJsselmeer om naar zeilboten te kijkenldquoWe hoeven geen groot schip maar een waar we onslekker in voelen Met een licht interieur We waren allebeienthousiast over de ElanrdquoMet zijn goede maat Gio zeilde Kees nog een aantal malenin huurboten totdat in het najaar van 2008 de knoop werddoorgehakt Kees kocht een Elan 34 die in Monnickendam fo
to copy
Kee
s Br
oers
en
lsquoEen eigen boot Natuurlijk was dat enghelliprsquo
te koop lag Een sprong in het diepe Of zoals Kees het formuleert op zijnsite lsquoToen hadden we ineens een eigen boothelliprsquo (zie wwwkees-broersennl)Terugblikkend zegt hij ldquoNatuurlijk was dat eng Ik had het gevoel van lsquowatmoet ik nursquo Over angst en twijfel in de zeilerij lees je trouwens weinigrdquo
lsquoRaak je onbevangenheid niet te snel kwijt helliprsquo
foto
copy G
io L
asso
oij
LEERGELDMet zijn broer aan het roer voeren ze de Chirripo via destaandemastroute naar een ligplaats in Hellevoetsluis Zei-lers waren ze nog lang niet Krassen en butsen in de bootgetuigen van een heftig leerproces Kees verbloemt hetniet ldquoDat je tijdig moet tegensturen bij het wegvarenleerde ik in de praktijk inclusief schade maar dat zie ik alsleergeldrdquoEen schipperscursus bij Enjoy Sailing kwam van pas en ookde theorie werd stevig bijgespijkerd vaarbewijs marifoon-certificaat theoretische kustnavigatie et cetera KeesldquoWat theorie betreft behoor ik zeker niet bij de lsquoreklijkenrsquordquo
BUITENGAATSMet Hellevoet als uitvalsbasis verkende Kees de Deltawate-ren De eerste keer buitengaats was een onvergetelijkeervaring Samen met Hanneke ging het van Vlissingen naarde Roompot Kees ldquoEen zonovergoten dag met 10 knoopwind Het was kicken de ruimte de verrassing dat de zeenooit saai is altijd afwisseling met kleuren golven en eenhorizon waarop je allerlei dingen ziet Een compleetandere beleving Het versterkte ons gevoel dit willen werdquoZo verlegden Kees en Hanneke stapsgewijs hun grenzenvoor het eerst naar Scheveningen naar Blankenberge ensteeds een stukje verder
SERIEUZE REIZENIn 2010 volgde een grote sprong naar Denemarken Aandie reis ging drie weken inslingeren op het IJsselmeervooraf Ze kregen alle beginnersgeluk op weg naar hetKielerkanaal 20 knopen wind in de rug ldquoMaarrdquo zo bena-drukt Kees opnieuw ldquowe hadden wel goed de weerkaartenbestudeerd en het tij uitgerekendrdquo Op zee deden ze steeds
lsquoMooie reizen maken Dat is wat we wildenhelliprsquo
nieuwe ontdekkingen bijvoorbeeld het sturen op golvenldquoHanneke had dat veel eerder onder de knie dan ikrdquo zegtKees ldquowe vormen een goed team maar zij is sowieso eenbetere zeiler dan ikIn de Jade is veel scheepvaart van en naar Hamburg Er liggendaar ook veel schepen voor anker Het duurde een tijdje voorik doorhad welke schepen varen en welke niet Een kwestievan naar de boeggolf kijken Simpel maar niemand had medat ooit verteldhelliprdquoNa de Oostzee volgden serieuze zeilbestemmingen als deSolent (in 2011) en de Scillies Bretagne en de Kanaaleilanden(in 2012) Na vier jaar heeft Kees ruim 7000 mijl op het logstaanhellip En er zullen meer mijlen volgen want zo zegt hij ldquoWestaan pas aan het begin van het zeilenrdquo
GOED ZEEMANSCHAPldquoNatuurlijk mogen mensen vragen of het wel goed zeeman-schap is om met weinig ervaring naar zee te gaan Die vraagheb ik mezelf ook gesteldTerugkijkend kun je zeggen dat ik mij toen minder bewust wasvan datgene van wat er kon gebeuren dan nu Aan de anderekant we hebben geen overdreven grote risicorsquos genomen onsgoed voorbereid vesten aan aangelijnd reddingsmiddelenaan boord Wat scheepvaart betreft heb ik een eenvoudigprincipe als er iets groots aankomt ben ik weg Ik ga altijdachterlangs Veiligheid voor alles is mijn devies Ik houd altijdeen veiligheidsmarge aan bijvoorbeeld bij het passeren vaneen drempel En we bestuderen de weersverwachting gron-dig Je moet altijd respect hebben voor de natuur want die issterker dan jij Dat hebben we in de bergen geleerdhelliprdquoldquoMijn advies aan beginners bereid je theoretisch goed voorleer manoeuvreren maar gaacute vooral Want het meeste leer jein de praktijk En raak je onbevangenheid niet te snel kwijtwant anders ga je niet meerrdquo Zfo
tos
copy K
ees
Broe
rsen
BampG KAARTPLOTTER MET ZEILFUNCTIESHolland Nautic introduceert deZeus Touch Deze kaartplottermet touchscreen is speciaalontworpen voor zeilers Een grootaantal zeilspecifieke functieswordt overzichtelijk weergegevenop eacuteeacuten schermHierdoor wordt het nemen vande juiste tactische beslissingeneen stuk eenvoudiger Zo kan het scherm bijvoorbeeld de gezeilde entegenovergestelde layline weergeven De SailSteer-functie laat eenkompasring zien met de ware windrichting het stromingsverzet deoverstaghoek en de peiling naar het waypoint Met de optionelewifi-module en de gratis app is de data ook beschikbaar op eeniPhone of iPad BampG heeft de naam stevig geprijsd te zijn maarvolgens Holland Nautic is de plotter met euro 1738 ongeveer even duurals plotters van merken zonder deze zeilfuncties wwwhollandnauticnl
HEKBOGEN ONLINE BESTELLENEen boog op je spiegel voor antennesradar windgenerator en zonnepanelenis allang niet meer voorbehouden aanwereldzeilers Je hoeft voor zon con-structie nu niet meer met een zelfgemaakte tekening naar de lokale smidBij Ship Shape Shop bestel je de bogenvan MPI gewoon online De RVS con-structies kunnen ook dienst doen als
davits De bogen worden op maat gemaakt voor elk type boot en zijneenvoudig te monteren op de hekstoel of de spiegelPrijzen vanaf euro 1980 wwwshipshapeshopbe
ZILTESPULLENDIDDEN JACHTBOUW WERKT SAMENRuud Didden de initiatiefnemer van de Koopmans 28 is een samen-werkingsverband aangegaan met Hoora Heeg en Atlantic in Harlingen
Het casco van demoderne dagzei-ler wordt voort-aan in Heeg metvacuuumlminjectie-techniekgebouwd en deafbouw neemt deAtlantic werf voorzijn rekening Vol-
gens Didden wordt hiermee het bouwproces gestroomlijnd en zorgthet voor een kwalitatief hoogstaand eindproduct Er komt ook eensnellere SQ lijn van deze boot op de markt wwwkoopmans28nl
UIT DE MALBegin december werdbij Winner Jachten inEnkhuizen een kleinemijlpaal bereikt Toenkwam het allernieuwemodel de 900 uit demal De boot werdvervolgens in tweeweken tijd afgebouwden vaarklaar gemaakten medio december volgden de eerste proefvaarten Op de komendeBoot Duumlsseldorf toont Winner de 900 voor het eerst aan het publiekwwwwinneryachtscom
Shiants eilanden met een verhaal
De afgelopen zomer waren Ruud Hazelhoff en Francis Peels onderwegvan Harris op de Buiten-Hebriden naar hun volgende ankerplek Loch Eweop het vasteland van Schotland Een route die precies langs de ShiantIsles loopt een kleine eilandengroep waar de bemanning van de Ran eenKoopmans zulke goede herinneringen aan heeft Dus komt het tot eenhernieuwde kennismaking met de eilanden met een verhaalhellip
foto
copy B
eman
ning
Ran
FOTOrsquoS EN TEKST FRANCIS PEELS
foto
copy B
eman
ning
Ran
et zijn drie kleine eilandjes 10 mijl uit de kust in de Minchzoals het water tussen de Buiten-Hebriden en het vastelandheet De eilandengroep is heel bijzonder Er broeden hon-
derdduizenden papegaaiduikers en duizenden andere zeevogels alszeekoeten alken en drieteenmeeuwen
Hoog aan de wind zeilen we op de eilanden af en zien de eerstepapegaaiduikers al De lucht is strak blauw evenals het water Linksvan ons zien we de Galtharsquos De rotsen steken als een rij haaientandenuit het water Daar moet je niet zijn In vroeger tijden hebben hier veelmensen het leven gelaten als de Minch met wind tegen tij een roerigstuk water werd en de veelal kleine scheepjes geen veilige haven meerkonden bereiken
Nu staat er een noordooster van 5 Beaufort en er is geen denken aaneen overnachting voor anker De enige twee ankerplaatsen zijn onbe-schut en de ankergrond is slecht met veel kelp Maar toch willen we erwel even aan land net als de vorige keer toen we hier warenhellip
H
e stormen rechtstreeks af op de grindrug die de twee westelijkgelegen eilanden met elkaar verbindt en ankeren dit keer aan de
westzijde We trekken het anker een beetje vast De rubberboot gaatoverboord en hup snel naar de kant We kunnen het stukje naar de walgemakkelijk roeien maar hangen voor de zekerheid toch de buitenboord-motor aan de rubberboot voor het geval we achter Ran aan moeten alsze van haar anker gaat
We landen op de grindrug en als we op het hoofdeiland staan overvaltons hetzelfde idyllische gevoel als de vorige keer We zijn de enige perso-nen op de kleine eilanden en het enige geluid dat we horen is de oce-aandeining die op het keienstrand rommelt De bijzondere geschiedenisvan de eilanden maakt een bezoek heel speciaalhellip
foto
copy B
eman
ning
Ran
Voor anker
BevoorrechtWe lopen naar het huis en nemen binnen een kijkje Volgensde schrijver van het boek zijn er ratten dus we kloppen eersteven aan Het huis is simpel maar doeltreffend ingerichtDe schaapsherder van de kudde die op de eilanden graastkomt hier regelmatig en er ligt een hele berg wol van de inhet voorjaar geschoren schapen achter het huisWe zitten een tijdje voor het huis te genieten van de rust enhet uitzicht en voelen ons bevoorrechtRan begint zich onrustig te gedragen achter het anker dusgaan we weer terug aan boordOm de idylle niet te verstoren gaan we zeilend weg van onsanker Nog nagenietend zeilen we langs Eilean-an-Tigne hetmeest zuidelijke eiland van de Shiants als er plotseling eenenorme rubberboot met schipper en tien toeristen de hoekom scheurt Gelukkig hadden we de Shiants nog even voorons alleenhellip
[leesregels]Hier broeden honderdduizenden zeevogels
De oceaandeining rommelt op het keienstrand
foto
copy B
eman
ning
Ran
inds ons vorige bezoek hebben we beiden het boeklsquoSearoomrsquo van Adam Nicolson gelezen Tot voor kortwas de schrijver de eigenaar van deze bijzondere eilan-
den Hij kreeg ze voor zijn eenentwintigste verjaardag van zijnvader die ze in 1937 voor 1400 pond kocht Op zijn beurt gafNicolson de eilanden in 2005 ook weer door aan zijn 21-jarigezoonEr staat eacuteeacuten huis zonder licht of water Als je het van tevorenper e-mail meldt mag je in het huis overnachten maar danmoet je nog wel zelf voor vervoer regelen Dat kan vanafLewis waar vandaan af en toe een vissersboot met toeristennaar de Shiants vaart
S
Voor anker
BevoorrechtWe lopen naar het huis en nemen binnen een kijkje Volgensde schrijver van het boek zijn er ratten dus we kloppen eersteven aan Het huis is simpel maar doeltreffend ingerichtDe schaapsherder van de kudde die op de eilanden graastkomt hier regelmatig en er ligt een hele berg wol van de inhet voorjaar geschoren schapen achter het huisWe zitten een tijdje voor het huis te genieten van de rust enhet uitzicht en voelen ons bevoorrechtRan begint zich onrustig te gedragen achter het anker dusgaan we weer terug aan boordOm de idylle niet te verstoren gaan we zeilend weg van onsanker Nog nagenietend zeilen we langs Eilean-an-Tigne hetmeest zuidelijke eiland van de Shiants als er plotseling eenenorme rubberboot met schipper en tien toeristen de hoekom scheurt Gelukkig hadden we de Shiants nog even voorons alleenhellip
[leesregels]Hier broeden honderdduizenden zeevogels
De oceaandeining rommelt op het keienstrand
e lopen naar het huis en nemen bin-nen een kijkje Volgens de schrijvervan het boek zijn er ratten dus we
kloppen eerst even aan Het huis is simpelmaar doeltreffend ingerichtDe schaapsherder van de kudde die op deeilanden graast komt hier regelmatig en erligt een hele berg wol van de in het voorjaargeschoren schapen achter het huis
We zitten een tijdje voor het huis te genietenvan de rust en het uitzicht en voelen onsbevoorrecht Ran begint zich onrustig tegedragen achter het anker dus gaan we weerterug aan boord
Om de idylle niet te verstoren gaan we zeilendweg van ons anker Nog nagenietend zeilenwe langs Eilean-an-Tigne het meest zuidelijkeeiland van de Shiants als er plotseling eenenorme rubberboot met schipper en tien toe-risten de hoek om scheurt Gelukkig haddenwe de Shiants nog even voor ons alleenhellip
W
Z
foto
copy B
eman
ning
Ran
BREEHORN 53 PILOTHOUSEEen Koopmans denk je misschien als jete snel kijkt naar de computertekeningvan de nieuwe 53 voeter van Breehorn die momenteel in opdracht wordtgebouwd In dit geval komen de tijdloze lijnen echter van de tekentafel vanSimonis-Voogd Design ook verantwoordelijk voor de 41 voeter en de 48voeter van deze Friese werfHet nieuwe model moet een stoere boot worden waar op eencomfortabele en vlotte manier lange reizen mee gemaakt kunnen wordenDe romp is van onbehandeld aluminium en voor het dek wordt een 3Dmal gefreesd die in composiet wordt afgebouwdDe pilothouse is ruim genoeg voor zitbanken van twee meter lang metaan stuurboord een L-bank Met de inklapbare tafel lijkt deze plek nietalleen ideaal voor het draaien van koude wachten maar zit je hier ookperfect voor een diner met uitzicht De grote kuip is uitgerust met tweestuurwielen en een solide tafel Zoals op elke Breehorn is er ook hiergekozen voor een korte opbouw met een ruim voordek Deopdrachtgever heeft gekozen voor een interieur met vier hutten en eenruime tafel die plaats biedt aan tien personen Als de Breehorn 53Pilothouse in het water ligt komen we in Zilt vast uitgebreider terug opdeze Nederlandse mijlenvreter wwwbreehornnl
Lengte 1617 mBreedte 478 mDiepgang 220 mWaterverpl 18 tonOntwerp Simonis-Voogd DesignPrijs euro 745000
ZILTESPULLENTON SONDAG KALENDER
Al eerder kwam jein Zilt spetterendefotos tegen vannautisch fotograafTon Sondag Vanzijn mooiste pla-ten maakte hijeen kalender Tonwerkt internatio-
naal en maakte van zijn 2013 kalender een Engelse en Franstaligeversie Wereldwijd worden er maar 1000 van verkocht De zwart-witfotos zijn afgedrukt op 300 grams papier met Zorro-black inkt om debeste kwaliteit te garanderen De prijs is euro1950 In Nederland is dekalender te koop bij het Maritiem Museum Rotterdam of online opwwwtonsondagcom
SIMRAD HELPT KNRMVoor elke breedbandradar diein het eerste kwartaal via eenHolland Nautic dealer wordtaangeschaft doneert HollandNautic 50 euro aan de KNRMDe reddingmaatschappij heeftal zeven van haar schepenuitgerust met de revolution-aire breedbandradar vanSimrad Robert Herks KNRM schipper ldquoDeze radar helpt ons onderde meest barre omstandigheden de omgeving te zien zowel op korteals op langere afstand van de bootrdquo Meer informatie over deze actieop de KNRM website of wwwhollandnauticnl
foto
copy b
eman
ning
Drif
ter
FIJI HOUDT JE VASTCoby en Arnold Lelijveld zijn al meer dan een jaar in Fiji Hetfantastische zeilgebied met prachtige duikplekken en vrien-delijke gastvrije bewoners houdt de zeilers langer vast dangepland Hun Drifter ligt hier bij Waya Island Ze blijven nogminstens een half jaar op de eilandengroep
ZILTEWERELD
NATUURGEWELDDe stoere ferrocement kotter Drifter is al sinds 2004 het varendethuis voor Coby en Arnold Lelijveld Ze liggen nu in Savusavu Fijiwaar ze in afwachting zijn van cycloon Evan Arnold denkt terug aanal het natuurgeweld dat de afgelopen8 jaar een rol speelde bij hun reis ldquoBijhet afzakken langs de Portugese kustbepaalden de heftige bosbrandendeels onze planning Regelmatigmoesten we dek schrobben door alleneerdalende as Vanuit Gambiamaakten we de oversteek naarBrazilieumlen daarna door naar Suriname Daar werden we weer op deproef gesteld doorde natuur Zware regenval in het Amazonegebieddeed het water in de Surinamerivier stijgen en extra hard stromenDrijvende eilanden kwamen mee en een van de zeilboten werdhelemaal omhuld met struiken en takken Het kostte ons meer daneen halve dag met alle zeilers om de boot weer vrij te krijgenlsquos Nachts sloeg stroomopwaarts een grote dekschuit los diestuurloos de rivier af kwam denderen De cruisersvloot werd op enhaar na gemist een van de pijlers van de brug verderop nietrdquo
foto
copy b
eman
ning
Drif
ter
ZILTEWERELD
TSUNAMI EN AARDBEVINGDe Drifter zeilt via de Cariben Venezuela Colombia San Blas en hetPanamakanaal naar de PacificDaar doen Coby en Arnold de eilanden Galapagos PaaseilandPitcairn Gambier de Tuamotus en Tahiti aan Coby ldquoOp dit trajectgeen noemenswaardig natuurgeweld maar we zijn net weg uitSamoa als dit eiland getroffen wordt door een tsunami die 150mensen het leven kost We zijn dan in Tonga en zoeken dieper waterop midden in de baai en blijven zo uit de gevarenzoneEen tweede tsunami bij Christchurch (NZL) rijden we uit door nade waarschuwing naar open zee te vertrekken In Christchurchworden tijdens een zware storm met twee meter hoge golven in demarina onze bolders van dek gerukt en daarna maken we tweeaardbevingen mee waarbij 200 doden vallen Op de boot voel je debeving heel goed maar we hebben geen schaderdquo Z
wwwziltewereldnl
bem
anni
ng
Aan de kajuittafelOnze manier van werken is even onconventioneel als Zilt zelfVerwacht ons daarom niet in een spectaculair kantoor We zijnhet liefst aan boord op het water of onderweg naar een goedverhaalDe redactievergadering houden we aan wisselende kajuit- enkeukentafels en verder zijn we uitgerust met e-mail chat enSkypeDe beste manier om ons te bereiken is een e-mail te sturen aanredactieziltmagazinenl
De inhoud van Zilt Magazine mag op geen enkele wijze worden overgenomenzonder schriftelijke toestemming van de makers Bij overtreding geldt het tarief datdaarvoor door de Nederlandse Vereniging van Journalisten is vastgesteldDe uitgever kan niet aansprakelijk worden gesteld voor fouten in deze publicatie
De bemanning van Zilt Magazine bestaat uit
Zilt
812013
RuudKattenberg
Sjorsvan der Woerd
HenkHuizinga
JimmyLengkeek
LaurensMorel
HansMartens
Laurensvan Zijp
PieterNijdeken
MichielScholtes
en veleopstappers
Abonneer je nu en ontvang gratis- elke week het zeilersweerbericht- elke maand Zilt Magazine
Ga naar wwwziltmagazinenlen vul je e-mailadres info
to copy
Zilt
Mag
azin
e
Arrigo fotografeerde het zeiljacht Nilaya tijdens de VolcanoRace in de Middellandse Zee De weerspiegeling op de rompis het eiland Capri De inzendingen van de 64 fotografen zijnte zien op wwwyachtracingimageoftheyearcom Daaronderook werk van Ronald Koelink en Sander van der Borch
INDEWIND
OPLEVING KWARTTONNERSlsquoVoor liefhebbers van lekkere lijnenrsquo noemt mede-organisator HylkeSteensma de Dutch Quarter Ton Cup 2013 Dit evenement voor dealoude IOR kwart ton-jachten wordt op 22 en 23 juni gehouden vanuitLelystad ten tijde van de Lenco Regatta Ooit was dit een florerendewedstrijdklasse met modellen als de Contessa 25 Dehler SprintaEcume de Mer Spirit 24 en natuurlijk de Waarschip Kwarttonner alssprekende voorbeelden Op het programma staan drie kortebaanraceen een langeafstandsrace Minstens zo belangrijk is het kennismakenuitwisselen van ervaringen en elkaars boot bekijkenwwwfacebookcomevents428968747164999fref=ts
VAARWEGINFORMATIE ONLINERijkswaterstaat heeft alle informatie over devaarwegen ondergebracht op de websitewwwvaarweginformatienl Daarmee komt RWStegemoet aan een wens van veel schippers Zijkunnen bovendien via mijn vaarweginfo eenpersoonlijk gratis abonnement aanmaken endaarmee informatie op maat ontvangen Bij-voorbeeld elk uur de scheepvaartberichten overhet IJsselmeergebied per sms
SRN GAAT DOORAl vanaf 1992 werken Rijk provin-cies gemeenten waterbeheerdersen waterorganisaties samen om hettoervaartnetwerk in ons land teverbeteren Varieumlrend van de aan-leg van wachtsteigers (foto) tot debouw van aquaducten De Stichting Recreatietoervaart Nederland(SRN) heeft dit zogeheten BRTN-programma begeleid Dat pro-gramma is afgerond maar SRN gaat wel door en richt zich op tweespeerpunten het behoud van het opgebouwde basistoervaartnetwerken het bevorderen van veiligheid tussen beroeps- en recreatievaartwwwsrnnl
JACHTONTWERPWEDSTRIJDlsquoOntwerp een 24 meter motorjachtrsquo Dat is de opdracht van dejachtontwerpwedstrijd die in het kader van de komendeHiswa watersporttentoonstelling wordt gehouden Dehoofdprijs is een iPad voorzien van een teken- en pre-sentatiepakket Inschrijven en handleiding downloadenkan via wwwitallstartswithdesignnl
INDEWIND
ZILT METEO CLINICS TIJDENS HISWAOp de komende droge Hiswahoudt Zilt Magazine weer MeteoClinics Korte presentaties waarinHenk Huizinga en Ruud Katten-berg ingaan op facetten vanmeteo die van belang zijn voor dewatersporter Samengevat hetweer is geen getal maar eenverhaalDetails over de onderwerpen ende tijdstippen volgen nog DeHiswa wordt gehouden vanwoensdag 6 tot en met zondag 10 maart van 1000 tot 1800 uurwwwhiswarainl
VINTAGE YACHTING GAMES 2016De Weymouth and Portland National Sailing Academy zal in 2016 de3de Vintage Yachting Games huisvesten Volgens mede-oprichter envoorzitter Ruud den Outer van de Vintage Games de ideale locatiewaar naar verwachting 300 boten zullen samenkomen De VintageGames is een vierjaarlijks zeilevenement voor voormalige olympischezeilklassen zoals FD Europe en Star (foto) wwwvintageyachtinggamesnl
CUSTOM BUILD KOOPMANS JACHTEN
WWWCENTREBOARDEUDe jachtbouwer in Hongarije sinds 1992
Hoge kwaliteit en gunstige prijs
Bel of mailJan van der Weide
tel 0036 2095225270036 78555020
infocentreboardeu
Wij laten u graagkennismaken metdat tuig van onshellipvallen verstagingschoten zeilenmasten dek layout masten
Kuiper
Vaar op zeker
Verzekeringen en financieringen
ZILTE KLIKS
Zwaan
Zwaan SailsUw Nederlandse kwaliteits zeilmaker
Nog nooit was een zeilwedstrijd rond de wereld zo spannend alsdeze editie van de Vendeacutee Globe Al bijna een maand langzeilen de beide koplopers vrijwel boord aan boord De enedag gaat Franccedilois Gabarts Macif aan de leiding eenmoment later is het weer Banque Populaire met Armel leCleacuteach aan het roer die de race aanvoert Het onder-linge verschil bedraagt zelden meer dan 20 mijl en vaakvaren de boten zelfs binnen zicht van elkaar
Zowel Gabart (29) als le Cleacuteach (35) zijn vertegen-woordigers van een nieuwe generatie zeilersBeiden werden opgeleid in de befaamde oce-aanrace-school in Port la Forecirct in Bretagne enbrachten die kennis met veel succes in depraktijk in de Figaro competitie
Ook de boten waarmee ze aan de startvan de Vendeacutee kwamen lijken sterkop elkaar Ze horen tot de nieuwstevan de vloot komen van dezelfdewerf en werden getekend doorVPLP Niet onbelangrijk is ookdat de routeringssoftware vande beide zeilers volkomenidentiek is
MATCHRACEROND DE WERELD
VIDEO
foto
copy F
ranccedil
ois
Gaba
rtM
acif
Vend
eacutee G
lobe
FRANCcedilOIS GABART
Dat beide koplopers elkaar in een houdgreep lijken te hebben heeftechter nog een andere oorzaak Ook als de boot van de ander achter dehorizon verdwijnt zorgt het verplichte AIS-signaal ervoor dat geen tacti-sche beslissing onopgemerkt blijft Door die technische ontwikkeling heeftdeze Vendeacutee Globe alles weg van een matchrace rond de wereld
foto
copy V
ince
nt C
urut
chet
Dar
k Fr
ame
DPP
I
ARMEL LE CLEacuteACH
Het leidende duo kan zich vooral op elkaar concentreren doordat deachtervolgers geen grote bedreiging voor hun koppositie vormen Num-mer drie in de rangschikking Jean-Pierre Dick met Virbac Paprec maaktein de afgelopen week weliswaar nogal wat mijlen goed maar zeilt nogaltijd ruim ruim een dag achter de koplopers
foto
copy V
ince
nt C
urut
chet
Dar
k Fr
ame
DPP
I
FRANCcedilOIS GABART
Door de felle strijd zou je bijna vergeten hoe ongelooflijk snel de raceverloopt Alles wijst erop dat Gabart en le Cleacuteach in een absoluterecordtijd terug zullen zijn in les Sables dOlonne Als zij op de avond vanNieuwjaarsdag Kaap Hoorn passeren zijn ze nog maar 53 dagen onder-weg Daarmee zitten ze meer dan twee dagen onder het schema van hetparcoursrecord dat op ruim 84 dagen staat
foto
copy Je
an-M
arie
Lio
tD
PPI
ARMEL LE CLEacuteACH
Dat ook de legendarische 80-dagen grens nog volop binnen bereik ligt isopmerkelijk Nog maar anderhalf decennium geleden was er een volbe-mande multihull nodig om binnen die tijd rond de wereld te jakkerenOf een nieuw record er werkelijk inzit zal vooral afhangen van hetweerpatroon als de boten weer koers zetten naar het noorden Al vakerzorgde het lichte weer van de Zuidatlantische Oceaan voor verrassingen
foto
copy Je
an-M
arie
Lio
tD
PPI
FRANCcedilOIS GABART
e beide koplopers hebben tot dusver vrijwel geen technische problemenondervonden aan hun boot en tuigage Hoewel er sinds het onfortuinlijkebegin van de race geen nieuwe uitvallers zijn zijn de achtervolgers overhet algemeen heel wat minder gelukkig Zowel Alex Thomson als BernardStamm kampen met problemen met hun stroomvoorziening Stamm werdzelfs gedwongen om voor de kust van Nieuw Zeeland te ankeren om de
D
foto
copy V
ince
nt C
urut
chet
Dar
k Fr
ame
DPP
I
ARMEL LE CLEacuteACH
op ophanging van zijn hydrogenerators te repareren Maar ook de ande-ren van de 13 overgebleven deelnemers rapporteren met regelmaat hoetienduizenden zeemijlen hun tol van het materiaal beginnen te eisenFrancois Gabart en Armel le Cleacuteach hebben heel andere problemen aanhun hoofd Naar verluidt maken zij zich vooral zorgen of hun finishfotode deadline van de volgende Zilt wel zal halenhellip Z
foto
copy Je
an-M
arie
Lio
tD
PPI
KNOPEN HANDBOEKBij Uitgeverij De Alk amp Heijnen Watersportverscheen onlangs het Reeds Knopen Hand-boekje Door zrsquon afmetingen van 10 x 16 cmeen handzaam naslagwerkje De meeste voor-komende knopen staan erin met een kleuren-foto Duidelijke tekeningen laten zien hoe jede knoop maaktISBN 978 905961 1047 euro 990
OVER EILANDEN EN ANDERE STREKENIn dit boek delen de beideauteurs hun fascinatie vooreilanden in de traditie vanBoudewijn Buumlch Zeiler Henkde Velde vertelt boeiend overzijn eigen bezoeken aan demeest afgelegen plekken opaarde terwijl publicist FransMouws daar de historische engeografische kanten vanbeschrijft Door de kortehoofdstukken en de vlotteschrijfstijl van beiden werktdie vorm buitengewoon goed
Het resultaat is een verrassend boek dat aantoont dat de wereld nogveel onbekende plekken kent die uitnodigen om ontdekt te wordenAlleen al om die inspirerende gedachte verdient dit boek een plek inde boekenkast van iedere langeafstandszeiler (RKa)Uitgeverij De Alk amp Heijnen ISBN 978 905961 1122 euro 1290
ONLANGS VERSCHENEN
ZILTEBOEKEN
DRAAK OP ZEEUitgeverij de Leguaan heeft Het verhaal vande Draak opnieuw uitgegeven Daarin verteltMorin Scott over zeereizen en wedstrijdenmet een oude Draak die hij eind jaren veertigbeleefde met zijn vrienden Conny van Riet-schoten (de latere Whitbread-winnaar) enArnout Koch ISBN 90 807195 44 euro 1795
TAKEBORAHet journaal van de Takebora is opnieuw uitge-geven door Uitgeverij Hollandia Aanleiding isbeeldmateriaal dat boven water is gekomen enniet eerder werd gepubliceerd Het verslag vanMaurenbrecherrsquos solotocht rond de wereldwerd in de jaren zestig gepubliceerd in deWaterkampioen geiumlllustreerd door Pieter KuhnISBN 978 906410 5562 euro 1295
DROOMEILANDEilanden vormen het Leitmotiv in dit boek vanOlivier le Carrer zeiler zeeman en hoofdre-dacteur van het Franse Le Bateaux Maar hetis boek eerder een ordening van diens zwer-vende geest en slingerende gedachten Het ismengeling van feiten beschouwingenbeschrijvingen historie en aansporingen omte gaan reizen Vooral dat laatsteISBN 978 905961 0972 euro 1990
De meesten van ons zijn al vroeg met zeilen inaanraking gekomen Veelal lsquoerfelijk belastrsquodoor onze ouders Het kan ook anders KeesBroersen bijvoorbeeld stapte pas op zijn 58stein Zeilen leren met vallen en opstaan
Oud-docent Kees (1950) en zijn vrouw Hannekezijn doeners Altijd al graag gereisd en gefietst Zetrokken zelfs een jaar lang op de fiets door AzieumlDaarna gingen ze bergwandelen Beide sportenvragen wel krachtsinspanningen en al ouder wor-dend zochten ze een alternatief ldquoNaar Bratislavamet de bootrdquo grapte Kees eens Het werd eenrunning gag in de familieldquoWe gingen naar motorboten kijkenrdquo vertelt Keesldquomaar die bevielen ons niet zo en een motorsailerevenmin We waren blij dat de motor uitgingToen wisten we het was de rust op het waterwaarvoor we vielen Daarom leek zeilen wel wathoewel ik dacht dat ik dat helemaal niet konrdquo
Onbevangen instappen op latere leeftijd
foto
copy H
anne
ke B
roer
sen
FOTOrsquoS KEES BROERSEN TEKST LAURENS VAN ZIJP
KAJUITJACHTKees vervolgt ldquoHet was een droom we wilden verder wegnaar de Middellandse Zee bijvoorbeeld en zagen eenzeilboot als caravanrdquo De broer van Kees bleek een steunen toeverlaat en een stimulerende factor Hij zeilde welgaf adviezen en drong erop aan om meteen een compleetkajuitjacht te kiezenKees ldquoDat durfde ik eigenlijk niet wij vonden 20 voet alheel watrdquo
BEGINNERSCURSUS2008 stond in het teken van lsquoomscholingrsquo Kees en Hannekevolgden een beginnerscursus bij Henk van Gent op deKralingse Plas Kees opgetogen ldquoHenk is een briljanteleraar in een paar middagen bracht hij ons de fijne knepenvan het zeilen bij Ik ontdekte dat zeilen helemaal niet zomoeilijk isrdquoDie zomer vierden Hanneke en Kees vakantie in eigen landen door zeilboten te huren deden ze gaandeweg meerzeilervaring op Kees ldquoMet vallen en opstaan Ik heb watvastgezeten in het riethellip Maar je leert het beste door ietste doen Dat heb ik ook altijd tegen mijn leerlingen gezegdlsquoJe mag fouten makenrsquo Voor het zeilen geldt wel bouwaltijd een veiligheidsmarge inrdquo
AANSCHAFDaarover straks meer Diezelfde vakantie fietsten Hannekeen Kees rond het IJsselmeer om naar zeilboten te kijkenldquoWe hoeven geen groot schip maar een waar we onslekker in voelen Met een licht interieur We waren allebeienthousiast over de ElanrdquoMet zijn goede maat Gio zeilde Kees nog een aantal malenin huurboten totdat in het najaar van 2008 de knoop werddoorgehakt Kees kocht een Elan 34 die in Monnickendam fo
to copy
Kee
s Br
oers
en
lsquoEen eigen boot Natuurlijk was dat enghelliprsquo
te koop lag Een sprong in het diepe Of zoals Kees het formuleert op zijnsite lsquoToen hadden we ineens een eigen boothelliprsquo (zie wwwkees-broersennl)Terugblikkend zegt hij ldquoNatuurlijk was dat eng Ik had het gevoel van lsquowatmoet ik nursquo Over angst en twijfel in de zeilerij lees je trouwens weinigrdquo
lsquoRaak je onbevangenheid niet te snel kwijt helliprsquo
foto
copy G
io L
asso
oij
LEERGELDMet zijn broer aan het roer voeren ze de Chirripo via destaandemastroute naar een ligplaats in Hellevoetsluis Zei-lers waren ze nog lang niet Krassen en butsen in de bootgetuigen van een heftig leerproces Kees verbloemt hetniet ldquoDat je tijdig moet tegensturen bij het wegvarenleerde ik in de praktijk inclusief schade maar dat zie ik alsleergeldrdquoEen schipperscursus bij Enjoy Sailing kwam van pas en ookde theorie werd stevig bijgespijkerd vaarbewijs marifoon-certificaat theoretische kustnavigatie et cetera KeesldquoWat theorie betreft behoor ik zeker niet bij de lsquoreklijkenrsquordquo
BUITENGAATSMet Hellevoet als uitvalsbasis verkende Kees de Deltawate-ren De eerste keer buitengaats was een onvergetelijkeervaring Samen met Hanneke ging het van Vlissingen naarde Roompot Kees ldquoEen zonovergoten dag met 10 knoopwind Het was kicken de ruimte de verrassing dat de zeenooit saai is altijd afwisseling met kleuren golven en eenhorizon waarop je allerlei dingen ziet Een compleetandere beleving Het versterkte ons gevoel dit willen werdquoZo verlegden Kees en Hanneke stapsgewijs hun grenzenvoor het eerst naar Scheveningen naar Blankenberge ensteeds een stukje verder
SERIEUZE REIZENIn 2010 volgde een grote sprong naar Denemarken Aandie reis ging drie weken inslingeren op het IJsselmeervooraf Ze kregen alle beginnersgeluk op weg naar hetKielerkanaal 20 knopen wind in de rug ldquoMaarrdquo zo bena-drukt Kees opnieuw ldquowe hadden wel goed de weerkaartenbestudeerd en het tij uitgerekendrdquo Op zee deden ze steeds
lsquoMooie reizen maken Dat is wat we wildenhelliprsquo
nieuwe ontdekkingen bijvoorbeeld het sturen op golvenldquoHanneke had dat veel eerder onder de knie dan ikrdquo zegtKees ldquowe vormen een goed team maar zij is sowieso eenbetere zeiler dan ikIn de Jade is veel scheepvaart van en naar Hamburg Er liggendaar ook veel schepen voor anker Het duurde een tijdje voorik doorhad welke schepen varen en welke niet Een kwestievan naar de boeggolf kijken Simpel maar niemand had medat ooit verteldhelliprdquoNa de Oostzee volgden serieuze zeilbestemmingen als deSolent (in 2011) en de Scillies Bretagne en de Kanaaleilanden(in 2012) Na vier jaar heeft Kees ruim 7000 mijl op het logstaanhellip En er zullen meer mijlen volgen want zo zegt hij ldquoWestaan pas aan het begin van het zeilenrdquo
GOED ZEEMANSCHAPldquoNatuurlijk mogen mensen vragen of het wel goed zeeman-schap is om met weinig ervaring naar zee te gaan Die vraagheb ik mezelf ook gesteldTerugkijkend kun je zeggen dat ik mij toen minder bewust wasvan datgene van wat er kon gebeuren dan nu Aan de anderekant we hebben geen overdreven grote risicorsquos genomen onsgoed voorbereid vesten aan aangelijnd reddingsmiddelenaan boord Wat scheepvaart betreft heb ik een eenvoudigprincipe als er iets groots aankomt ben ik weg Ik ga altijdachterlangs Veiligheid voor alles is mijn devies Ik houd altijdeen veiligheidsmarge aan bijvoorbeeld bij het passeren vaneen drempel En we bestuderen de weersverwachting gron-dig Je moet altijd respect hebben voor de natuur want die issterker dan jij Dat hebben we in de bergen geleerdhelliprdquoldquoMijn advies aan beginners bereid je theoretisch goed voorleer manoeuvreren maar gaacute vooral Want het meeste leer jein de praktijk En raak je onbevangenheid niet te snel kwijtwant anders ga je niet meerrdquo Zfo
tos
copy K
ees
Broe
rsen
BampG KAARTPLOTTER MET ZEILFUNCTIESHolland Nautic introduceert deZeus Touch Deze kaartplottermet touchscreen is speciaalontworpen voor zeilers Een grootaantal zeilspecifieke functieswordt overzichtelijk weergegevenop eacuteeacuten schermHierdoor wordt het nemen vande juiste tactische beslissingeneen stuk eenvoudiger Zo kan het scherm bijvoorbeeld de gezeilde entegenovergestelde layline weergeven De SailSteer-functie laat eenkompasring zien met de ware windrichting het stromingsverzet deoverstaghoek en de peiling naar het waypoint Met de optionelewifi-module en de gratis app is de data ook beschikbaar op eeniPhone of iPad BampG heeft de naam stevig geprijsd te zijn maarvolgens Holland Nautic is de plotter met euro 1738 ongeveer even duurals plotters van merken zonder deze zeilfuncties wwwhollandnauticnl
HEKBOGEN ONLINE BESTELLENEen boog op je spiegel voor antennesradar windgenerator en zonnepanelenis allang niet meer voorbehouden aanwereldzeilers Je hoeft voor zon con-structie nu niet meer met een zelfgemaakte tekening naar de lokale smidBij Ship Shape Shop bestel je de bogenvan MPI gewoon online De RVS con-structies kunnen ook dienst doen als
davits De bogen worden op maat gemaakt voor elk type boot en zijneenvoudig te monteren op de hekstoel of de spiegelPrijzen vanaf euro 1980 wwwshipshapeshopbe
ZILTESPULLENDIDDEN JACHTBOUW WERKT SAMENRuud Didden de initiatiefnemer van de Koopmans 28 is een samen-werkingsverband aangegaan met Hoora Heeg en Atlantic in Harlingen
Het casco van demoderne dagzei-ler wordt voort-aan in Heeg metvacuuumlminjectie-techniekgebouwd en deafbouw neemt deAtlantic werf voorzijn rekening Vol-
gens Didden wordt hiermee het bouwproces gestroomlijnd en zorgthet voor een kwalitatief hoogstaand eindproduct Er komt ook eensnellere SQ lijn van deze boot op de markt wwwkoopmans28nl
UIT DE MALBegin december werdbij Winner Jachten inEnkhuizen een kleinemijlpaal bereikt Toenkwam het allernieuwemodel de 900 uit demal De boot werdvervolgens in tweeweken tijd afgebouwden vaarklaar gemaakten medio december volgden de eerste proefvaarten Op de komendeBoot Duumlsseldorf toont Winner de 900 voor het eerst aan het publiekwwwwinneryachtscom
Shiants eilanden met een verhaal
De afgelopen zomer waren Ruud Hazelhoff en Francis Peels onderwegvan Harris op de Buiten-Hebriden naar hun volgende ankerplek Loch Eweop het vasteland van Schotland Een route die precies langs de ShiantIsles loopt een kleine eilandengroep waar de bemanning van de Ran eenKoopmans zulke goede herinneringen aan heeft Dus komt het tot eenhernieuwde kennismaking met de eilanden met een verhaalhellip
foto
copy B
eman
ning
Ran
FOTOrsquoS EN TEKST FRANCIS PEELS
foto
copy B
eman
ning
Ran
et zijn drie kleine eilandjes 10 mijl uit de kust in de Minchzoals het water tussen de Buiten-Hebriden en het vastelandheet De eilandengroep is heel bijzonder Er broeden hon-
derdduizenden papegaaiduikers en duizenden andere zeevogels alszeekoeten alken en drieteenmeeuwen
Hoog aan de wind zeilen we op de eilanden af en zien de eerstepapegaaiduikers al De lucht is strak blauw evenals het water Linksvan ons zien we de Galtharsquos De rotsen steken als een rij haaientandenuit het water Daar moet je niet zijn In vroeger tijden hebben hier veelmensen het leven gelaten als de Minch met wind tegen tij een roerigstuk water werd en de veelal kleine scheepjes geen veilige haven meerkonden bereiken
Nu staat er een noordooster van 5 Beaufort en er is geen denken aaneen overnachting voor anker De enige twee ankerplaatsen zijn onbe-schut en de ankergrond is slecht met veel kelp Maar toch willen we erwel even aan land net als de vorige keer toen we hier warenhellip
H
e stormen rechtstreeks af op de grindrug die de twee westelijkgelegen eilanden met elkaar verbindt en ankeren dit keer aan de
westzijde We trekken het anker een beetje vast De rubberboot gaatoverboord en hup snel naar de kant We kunnen het stukje naar de walgemakkelijk roeien maar hangen voor de zekerheid toch de buitenboord-motor aan de rubberboot voor het geval we achter Ran aan moeten alsze van haar anker gaat
We landen op de grindrug en als we op het hoofdeiland staan overvaltons hetzelfde idyllische gevoel als de vorige keer We zijn de enige perso-nen op de kleine eilanden en het enige geluid dat we horen is de oce-aandeining die op het keienstrand rommelt De bijzondere geschiedenisvan de eilanden maakt een bezoek heel speciaalhellip
foto
copy B
eman
ning
Ran
Voor anker
BevoorrechtWe lopen naar het huis en nemen binnen een kijkje Volgensde schrijver van het boek zijn er ratten dus we kloppen eersteven aan Het huis is simpel maar doeltreffend ingerichtDe schaapsherder van de kudde die op de eilanden graastkomt hier regelmatig en er ligt een hele berg wol van de inhet voorjaar geschoren schapen achter het huisWe zitten een tijdje voor het huis te genieten van de rust enhet uitzicht en voelen ons bevoorrechtRan begint zich onrustig te gedragen achter het anker dusgaan we weer terug aan boordOm de idylle niet te verstoren gaan we zeilend weg van onsanker Nog nagenietend zeilen we langs Eilean-an-Tigne hetmeest zuidelijke eiland van de Shiants als er plotseling eenenorme rubberboot met schipper en tien toeristen de hoekom scheurt Gelukkig hadden we de Shiants nog even voorons alleenhellip
[leesregels]Hier broeden honderdduizenden zeevogels
De oceaandeining rommelt op het keienstrand
foto
copy B
eman
ning
Ran
inds ons vorige bezoek hebben we beiden het boeklsquoSearoomrsquo van Adam Nicolson gelezen Tot voor kortwas de schrijver de eigenaar van deze bijzondere eilan-
den Hij kreeg ze voor zijn eenentwintigste verjaardag van zijnvader die ze in 1937 voor 1400 pond kocht Op zijn beurt gafNicolson de eilanden in 2005 ook weer door aan zijn 21-jarigezoonEr staat eacuteeacuten huis zonder licht of water Als je het van tevorenper e-mail meldt mag je in het huis overnachten maar danmoet je nog wel zelf voor vervoer regelen Dat kan vanafLewis waar vandaan af en toe een vissersboot met toeristennaar de Shiants vaart
S
Voor anker
BevoorrechtWe lopen naar het huis en nemen binnen een kijkje Volgensde schrijver van het boek zijn er ratten dus we kloppen eersteven aan Het huis is simpel maar doeltreffend ingerichtDe schaapsherder van de kudde die op de eilanden graastkomt hier regelmatig en er ligt een hele berg wol van de inhet voorjaar geschoren schapen achter het huisWe zitten een tijdje voor het huis te genieten van de rust enhet uitzicht en voelen ons bevoorrechtRan begint zich onrustig te gedragen achter het anker dusgaan we weer terug aan boordOm de idylle niet te verstoren gaan we zeilend weg van onsanker Nog nagenietend zeilen we langs Eilean-an-Tigne hetmeest zuidelijke eiland van de Shiants als er plotseling eenenorme rubberboot met schipper en tien toeristen de hoekom scheurt Gelukkig hadden we de Shiants nog even voorons alleenhellip
[leesregels]Hier broeden honderdduizenden zeevogels
De oceaandeining rommelt op het keienstrand
e lopen naar het huis en nemen bin-nen een kijkje Volgens de schrijvervan het boek zijn er ratten dus we
kloppen eerst even aan Het huis is simpelmaar doeltreffend ingerichtDe schaapsherder van de kudde die op deeilanden graast komt hier regelmatig en erligt een hele berg wol van de in het voorjaargeschoren schapen achter het huis
We zitten een tijdje voor het huis te genietenvan de rust en het uitzicht en voelen onsbevoorrecht Ran begint zich onrustig tegedragen achter het anker dus gaan we weerterug aan boord
Om de idylle niet te verstoren gaan we zeilendweg van ons anker Nog nagenietend zeilenwe langs Eilean-an-Tigne het meest zuidelijkeeiland van de Shiants als er plotseling eenenorme rubberboot met schipper en tien toe-risten de hoek om scheurt Gelukkig haddenwe de Shiants nog even voor ons alleenhellip
W
Z
foto
copy B
eman
ning
Ran
BREEHORN 53 PILOTHOUSEEen Koopmans denk je misschien als jete snel kijkt naar de computertekeningvan de nieuwe 53 voeter van Breehorn die momenteel in opdracht wordtgebouwd In dit geval komen de tijdloze lijnen echter van de tekentafel vanSimonis-Voogd Design ook verantwoordelijk voor de 41 voeter en de 48voeter van deze Friese werfHet nieuwe model moet een stoere boot worden waar op eencomfortabele en vlotte manier lange reizen mee gemaakt kunnen wordenDe romp is van onbehandeld aluminium en voor het dek wordt een 3Dmal gefreesd die in composiet wordt afgebouwdDe pilothouse is ruim genoeg voor zitbanken van twee meter lang metaan stuurboord een L-bank Met de inklapbare tafel lijkt deze plek nietalleen ideaal voor het draaien van koude wachten maar zit je hier ookperfect voor een diner met uitzicht De grote kuip is uitgerust met tweestuurwielen en een solide tafel Zoals op elke Breehorn is er ook hiergekozen voor een korte opbouw met een ruim voordek Deopdrachtgever heeft gekozen voor een interieur met vier hutten en eenruime tafel die plaats biedt aan tien personen Als de Breehorn 53Pilothouse in het water ligt komen we in Zilt vast uitgebreider terug opdeze Nederlandse mijlenvreter wwwbreehornnl
Lengte 1617 mBreedte 478 mDiepgang 220 mWaterverpl 18 tonOntwerp Simonis-Voogd DesignPrijs euro 745000
ZILTESPULLENTON SONDAG KALENDER
Al eerder kwam jein Zilt spetterendefotos tegen vannautisch fotograafTon Sondag Vanzijn mooiste pla-ten maakte hijeen kalender Tonwerkt internatio-
naal en maakte van zijn 2013 kalender een Engelse en Franstaligeversie Wereldwijd worden er maar 1000 van verkocht De zwart-witfotos zijn afgedrukt op 300 grams papier met Zorro-black inkt om debeste kwaliteit te garanderen De prijs is euro1950 In Nederland is dekalender te koop bij het Maritiem Museum Rotterdam of online opwwwtonsondagcom
SIMRAD HELPT KNRMVoor elke breedbandradar diein het eerste kwartaal via eenHolland Nautic dealer wordtaangeschaft doneert HollandNautic 50 euro aan de KNRMDe reddingmaatschappij heeftal zeven van haar schepenuitgerust met de revolution-aire breedbandradar vanSimrad Robert Herks KNRM schipper ldquoDeze radar helpt ons onderde meest barre omstandigheden de omgeving te zien zowel op korteals op langere afstand van de bootrdquo Meer informatie over deze actieop de KNRM website of wwwhollandnauticnl
foto
copy b
eman
ning
Drif
ter
FIJI HOUDT JE VASTCoby en Arnold Lelijveld zijn al meer dan een jaar in Fiji Hetfantastische zeilgebied met prachtige duikplekken en vrien-delijke gastvrije bewoners houdt de zeilers langer vast dangepland Hun Drifter ligt hier bij Waya Island Ze blijven nogminstens een half jaar op de eilandengroep
ZILTEWERELD
NATUURGEWELDDe stoere ferrocement kotter Drifter is al sinds 2004 het varendethuis voor Coby en Arnold Lelijveld Ze liggen nu in Savusavu Fijiwaar ze in afwachting zijn van cycloon Evan Arnold denkt terug aanal het natuurgeweld dat de afgelopen8 jaar een rol speelde bij hun reis ldquoBijhet afzakken langs de Portugese kustbepaalden de heftige bosbrandendeels onze planning Regelmatigmoesten we dek schrobben door alleneerdalende as Vanuit Gambiamaakten we de oversteek naarBrazilieumlen daarna door naar Suriname Daar werden we weer op deproef gesteld doorde natuur Zware regenval in het Amazonegebieddeed het water in de Surinamerivier stijgen en extra hard stromenDrijvende eilanden kwamen mee en een van de zeilboten werdhelemaal omhuld met struiken en takken Het kostte ons meer daneen halve dag met alle zeilers om de boot weer vrij te krijgenlsquos Nachts sloeg stroomopwaarts een grote dekschuit los diestuurloos de rivier af kwam denderen De cruisersvloot werd op enhaar na gemist een van de pijlers van de brug verderop nietrdquo
foto
copy b
eman
ning
Drif
ter
ZILTEWERELD
TSUNAMI EN AARDBEVINGDe Drifter zeilt via de Cariben Venezuela Colombia San Blas en hetPanamakanaal naar de PacificDaar doen Coby en Arnold de eilanden Galapagos PaaseilandPitcairn Gambier de Tuamotus en Tahiti aan Coby ldquoOp dit trajectgeen noemenswaardig natuurgeweld maar we zijn net weg uitSamoa als dit eiland getroffen wordt door een tsunami die 150mensen het leven kost We zijn dan in Tonga en zoeken dieper waterop midden in de baai en blijven zo uit de gevarenzoneEen tweede tsunami bij Christchurch (NZL) rijden we uit door nade waarschuwing naar open zee te vertrekken In Christchurchworden tijdens een zware storm met twee meter hoge golven in demarina onze bolders van dek gerukt en daarna maken we tweeaardbevingen mee waarbij 200 doden vallen Op de boot voel je debeving heel goed maar we hebben geen schaderdquo Z
wwwziltewereldnl
bem
anni
ng
Aan de kajuittafelOnze manier van werken is even onconventioneel als Zilt zelfVerwacht ons daarom niet in een spectaculair kantoor We zijnhet liefst aan boord op het water of onderweg naar een goedverhaalDe redactievergadering houden we aan wisselende kajuit- enkeukentafels en verder zijn we uitgerust met e-mail chat enSkypeDe beste manier om ons te bereiken is een e-mail te sturen aanredactieziltmagazinenl
De inhoud van Zilt Magazine mag op geen enkele wijze worden overgenomenzonder schriftelijke toestemming van de makers Bij overtreding geldt het tarief datdaarvoor door de Nederlandse Vereniging van Journalisten is vastgesteldDe uitgever kan niet aansprakelijk worden gesteld voor fouten in deze publicatie
De bemanning van Zilt Magazine bestaat uit
Zilt
812013
RuudKattenberg
Sjorsvan der Woerd
HenkHuizinga
JimmyLengkeek
LaurensMorel
HansMartens
Laurensvan Zijp
PieterNijdeken
MichielScholtes
en veleopstappers
Abonneer je nu en ontvang gratis- elke week het zeilersweerbericht- elke maand Zilt Magazine
Ga naar wwwziltmagazinenlen vul je e-mailadres info
to copy
Zilt
Mag
azin
e
INDEWIND
OPLEVING KWARTTONNERSlsquoVoor liefhebbers van lekkere lijnenrsquo noemt mede-organisator HylkeSteensma de Dutch Quarter Ton Cup 2013 Dit evenement voor dealoude IOR kwart ton-jachten wordt op 22 en 23 juni gehouden vanuitLelystad ten tijde van de Lenco Regatta Ooit was dit een florerendewedstrijdklasse met modellen als de Contessa 25 Dehler SprintaEcume de Mer Spirit 24 en natuurlijk de Waarschip Kwarttonner alssprekende voorbeelden Op het programma staan drie kortebaanraceen een langeafstandsrace Minstens zo belangrijk is het kennismakenuitwisselen van ervaringen en elkaars boot bekijkenwwwfacebookcomevents428968747164999fref=ts
VAARWEGINFORMATIE ONLINERijkswaterstaat heeft alle informatie over devaarwegen ondergebracht op de websitewwwvaarweginformatienl Daarmee komt RWStegemoet aan een wens van veel schippers Zijkunnen bovendien via mijn vaarweginfo eenpersoonlijk gratis abonnement aanmaken endaarmee informatie op maat ontvangen Bij-voorbeeld elk uur de scheepvaartberichten overhet IJsselmeergebied per sms
SRN GAAT DOORAl vanaf 1992 werken Rijk provin-cies gemeenten waterbeheerdersen waterorganisaties samen om hettoervaartnetwerk in ons land teverbeteren Varieumlrend van de aan-leg van wachtsteigers (foto) tot debouw van aquaducten De Stichting Recreatietoervaart Nederland(SRN) heeft dit zogeheten BRTN-programma begeleid Dat pro-gramma is afgerond maar SRN gaat wel door en richt zich op tweespeerpunten het behoud van het opgebouwde basistoervaartnetwerken het bevorderen van veiligheid tussen beroeps- en recreatievaartwwwsrnnl
JACHTONTWERPWEDSTRIJDlsquoOntwerp een 24 meter motorjachtrsquo Dat is de opdracht van dejachtontwerpwedstrijd die in het kader van de komendeHiswa watersporttentoonstelling wordt gehouden Dehoofdprijs is een iPad voorzien van een teken- en pre-sentatiepakket Inschrijven en handleiding downloadenkan via wwwitallstartswithdesignnl
INDEWIND
ZILT METEO CLINICS TIJDENS HISWAOp de komende droge Hiswahoudt Zilt Magazine weer MeteoClinics Korte presentaties waarinHenk Huizinga en Ruud Katten-berg ingaan op facetten vanmeteo die van belang zijn voor dewatersporter Samengevat hetweer is geen getal maar eenverhaalDetails over de onderwerpen ende tijdstippen volgen nog DeHiswa wordt gehouden vanwoensdag 6 tot en met zondag 10 maart van 1000 tot 1800 uurwwwhiswarainl
VINTAGE YACHTING GAMES 2016De Weymouth and Portland National Sailing Academy zal in 2016 de3de Vintage Yachting Games huisvesten Volgens mede-oprichter envoorzitter Ruud den Outer van de Vintage Games de ideale locatiewaar naar verwachting 300 boten zullen samenkomen De VintageGames is een vierjaarlijks zeilevenement voor voormalige olympischezeilklassen zoals FD Europe en Star (foto) wwwvintageyachtinggamesnl
CUSTOM BUILD KOOPMANS JACHTEN
WWWCENTREBOARDEUDe jachtbouwer in Hongarije sinds 1992
Hoge kwaliteit en gunstige prijs
Bel of mailJan van der Weide
tel 0036 2095225270036 78555020
infocentreboardeu
Wij laten u graagkennismaken metdat tuig van onshellipvallen verstagingschoten zeilenmasten dek layout masten
Kuiper
Vaar op zeker
Verzekeringen en financieringen
ZILTE KLIKS
Zwaan
Zwaan SailsUw Nederlandse kwaliteits zeilmaker
Nog nooit was een zeilwedstrijd rond de wereld zo spannend alsdeze editie van de Vendeacutee Globe Al bijna een maand langzeilen de beide koplopers vrijwel boord aan boord De enedag gaat Franccedilois Gabarts Macif aan de leiding eenmoment later is het weer Banque Populaire met Armel leCleacuteach aan het roer die de race aanvoert Het onder-linge verschil bedraagt zelden meer dan 20 mijl en vaakvaren de boten zelfs binnen zicht van elkaar
Zowel Gabart (29) als le Cleacuteach (35) zijn vertegen-woordigers van een nieuwe generatie zeilersBeiden werden opgeleid in de befaamde oce-aanrace-school in Port la Forecirct in Bretagne enbrachten die kennis met veel succes in depraktijk in de Figaro competitie
Ook de boten waarmee ze aan de startvan de Vendeacutee kwamen lijken sterkop elkaar Ze horen tot de nieuwstevan de vloot komen van dezelfdewerf en werden getekend doorVPLP Niet onbelangrijk is ookdat de routeringssoftware vande beide zeilers volkomenidentiek is
MATCHRACEROND DE WERELD
VIDEO
foto
copy F
ranccedil
ois
Gaba
rtM
acif
Vend
eacutee G
lobe
FRANCcedilOIS GABART
Dat beide koplopers elkaar in een houdgreep lijken te hebben heeftechter nog een andere oorzaak Ook als de boot van de ander achter dehorizon verdwijnt zorgt het verplichte AIS-signaal ervoor dat geen tacti-sche beslissing onopgemerkt blijft Door die technische ontwikkeling heeftdeze Vendeacutee Globe alles weg van een matchrace rond de wereld
foto
copy V
ince
nt C
urut
chet
Dar
k Fr
ame
DPP
I
ARMEL LE CLEacuteACH
Het leidende duo kan zich vooral op elkaar concentreren doordat deachtervolgers geen grote bedreiging voor hun koppositie vormen Num-mer drie in de rangschikking Jean-Pierre Dick met Virbac Paprec maaktein de afgelopen week weliswaar nogal wat mijlen goed maar zeilt nogaltijd ruim ruim een dag achter de koplopers
foto
copy V
ince
nt C
urut
chet
Dar
k Fr
ame
DPP
I
FRANCcedilOIS GABART
Door de felle strijd zou je bijna vergeten hoe ongelooflijk snel de raceverloopt Alles wijst erop dat Gabart en le Cleacuteach in een absoluterecordtijd terug zullen zijn in les Sables dOlonne Als zij op de avond vanNieuwjaarsdag Kaap Hoorn passeren zijn ze nog maar 53 dagen onder-weg Daarmee zitten ze meer dan twee dagen onder het schema van hetparcoursrecord dat op ruim 84 dagen staat
foto
copy Je
an-M
arie
Lio
tD
PPI
ARMEL LE CLEacuteACH
Dat ook de legendarische 80-dagen grens nog volop binnen bereik ligt isopmerkelijk Nog maar anderhalf decennium geleden was er een volbe-mande multihull nodig om binnen die tijd rond de wereld te jakkerenOf een nieuw record er werkelijk inzit zal vooral afhangen van hetweerpatroon als de boten weer koers zetten naar het noorden Al vakerzorgde het lichte weer van de Zuidatlantische Oceaan voor verrassingen
foto
copy Je
an-M
arie
Lio
tD
PPI
FRANCcedilOIS GABART
e beide koplopers hebben tot dusver vrijwel geen technische problemenondervonden aan hun boot en tuigage Hoewel er sinds het onfortuinlijkebegin van de race geen nieuwe uitvallers zijn zijn de achtervolgers overhet algemeen heel wat minder gelukkig Zowel Alex Thomson als BernardStamm kampen met problemen met hun stroomvoorziening Stamm werdzelfs gedwongen om voor de kust van Nieuw Zeeland te ankeren om de
D
foto
copy V
ince
nt C
urut
chet
Dar
k Fr
ame
DPP
I
ARMEL LE CLEacuteACH
op ophanging van zijn hydrogenerators te repareren Maar ook de ande-ren van de 13 overgebleven deelnemers rapporteren met regelmaat hoetienduizenden zeemijlen hun tol van het materiaal beginnen te eisenFrancois Gabart en Armel le Cleacuteach hebben heel andere problemen aanhun hoofd Naar verluidt maken zij zich vooral zorgen of hun finishfotode deadline van de volgende Zilt wel zal halenhellip Z
foto
copy Je
an-M
arie
Lio
tD
PPI
KNOPEN HANDBOEKBij Uitgeverij De Alk amp Heijnen Watersportverscheen onlangs het Reeds Knopen Hand-boekje Door zrsquon afmetingen van 10 x 16 cmeen handzaam naslagwerkje De meeste voor-komende knopen staan erin met een kleuren-foto Duidelijke tekeningen laten zien hoe jede knoop maaktISBN 978 905961 1047 euro 990
OVER EILANDEN EN ANDERE STREKENIn dit boek delen de beideauteurs hun fascinatie vooreilanden in de traditie vanBoudewijn Buumlch Zeiler Henkde Velde vertelt boeiend overzijn eigen bezoeken aan demeest afgelegen plekken opaarde terwijl publicist FransMouws daar de historische engeografische kanten vanbeschrijft Door de kortehoofdstukken en de vlotteschrijfstijl van beiden werktdie vorm buitengewoon goed
Het resultaat is een verrassend boek dat aantoont dat de wereld nogveel onbekende plekken kent die uitnodigen om ontdekt te wordenAlleen al om die inspirerende gedachte verdient dit boek een plek inde boekenkast van iedere langeafstandszeiler (RKa)Uitgeverij De Alk amp Heijnen ISBN 978 905961 1122 euro 1290
ONLANGS VERSCHENEN
ZILTEBOEKEN
DRAAK OP ZEEUitgeverij de Leguaan heeft Het verhaal vande Draak opnieuw uitgegeven Daarin verteltMorin Scott over zeereizen en wedstrijdenmet een oude Draak die hij eind jaren veertigbeleefde met zijn vrienden Conny van Riet-schoten (de latere Whitbread-winnaar) enArnout Koch ISBN 90 807195 44 euro 1795
TAKEBORAHet journaal van de Takebora is opnieuw uitge-geven door Uitgeverij Hollandia Aanleiding isbeeldmateriaal dat boven water is gekomen enniet eerder werd gepubliceerd Het verslag vanMaurenbrecherrsquos solotocht rond de wereldwerd in de jaren zestig gepubliceerd in deWaterkampioen geiumlllustreerd door Pieter KuhnISBN 978 906410 5562 euro 1295
DROOMEILANDEilanden vormen het Leitmotiv in dit boek vanOlivier le Carrer zeiler zeeman en hoofdre-dacteur van het Franse Le Bateaux Maar hetis boek eerder een ordening van diens zwer-vende geest en slingerende gedachten Het ismengeling van feiten beschouwingenbeschrijvingen historie en aansporingen omte gaan reizen Vooral dat laatsteISBN 978 905961 0972 euro 1990
De meesten van ons zijn al vroeg met zeilen inaanraking gekomen Veelal lsquoerfelijk belastrsquodoor onze ouders Het kan ook anders KeesBroersen bijvoorbeeld stapte pas op zijn 58stein Zeilen leren met vallen en opstaan
Oud-docent Kees (1950) en zijn vrouw Hannekezijn doeners Altijd al graag gereisd en gefietst Zetrokken zelfs een jaar lang op de fiets door AzieumlDaarna gingen ze bergwandelen Beide sportenvragen wel krachtsinspanningen en al ouder wor-dend zochten ze een alternatief ldquoNaar Bratislavamet de bootrdquo grapte Kees eens Het werd eenrunning gag in de familieldquoWe gingen naar motorboten kijkenrdquo vertelt Keesldquomaar die bevielen ons niet zo en een motorsailerevenmin We waren blij dat de motor uitgingToen wisten we het was de rust op het waterwaarvoor we vielen Daarom leek zeilen wel wathoewel ik dacht dat ik dat helemaal niet konrdquo
Onbevangen instappen op latere leeftijd
foto
copy H
anne
ke B
roer
sen
FOTOrsquoS KEES BROERSEN TEKST LAURENS VAN ZIJP
KAJUITJACHTKees vervolgt ldquoHet was een droom we wilden verder wegnaar de Middellandse Zee bijvoorbeeld en zagen eenzeilboot als caravanrdquo De broer van Kees bleek een steunen toeverlaat en een stimulerende factor Hij zeilde welgaf adviezen en drong erop aan om meteen een compleetkajuitjacht te kiezenKees ldquoDat durfde ik eigenlijk niet wij vonden 20 voet alheel watrdquo
BEGINNERSCURSUS2008 stond in het teken van lsquoomscholingrsquo Kees en Hannekevolgden een beginnerscursus bij Henk van Gent op deKralingse Plas Kees opgetogen ldquoHenk is een briljanteleraar in een paar middagen bracht hij ons de fijne knepenvan het zeilen bij Ik ontdekte dat zeilen helemaal niet zomoeilijk isrdquoDie zomer vierden Hanneke en Kees vakantie in eigen landen door zeilboten te huren deden ze gaandeweg meerzeilervaring op Kees ldquoMet vallen en opstaan Ik heb watvastgezeten in het riethellip Maar je leert het beste door ietste doen Dat heb ik ook altijd tegen mijn leerlingen gezegdlsquoJe mag fouten makenrsquo Voor het zeilen geldt wel bouwaltijd een veiligheidsmarge inrdquo
AANSCHAFDaarover straks meer Diezelfde vakantie fietsten Hannekeen Kees rond het IJsselmeer om naar zeilboten te kijkenldquoWe hoeven geen groot schip maar een waar we onslekker in voelen Met een licht interieur We waren allebeienthousiast over de ElanrdquoMet zijn goede maat Gio zeilde Kees nog een aantal malenin huurboten totdat in het najaar van 2008 de knoop werddoorgehakt Kees kocht een Elan 34 die in Monnickendam fo
to copy
Kee
s Br
oers
en
lsquoEen eigen boot Natuurlijk was dat enghelliprsquo
te koop lag Een sprong in het diepe Of zoals Kees het formuleert op zijnsite lsquoToen hadden we ineens een eigen boothelliprsquo (zie wwwkees-broersennl)Terugblikkend zegt hij ldquoNatuurlijk was dat eng Ik had het gevoel van lsquowatmoet ik nursquo Over angst en twijfel in de zeilerij lees je trouwens weinigrdquo
lsquoRaak je onbevangenheid niet te snel kwijt helliprsquo
foto
copy G
io L
asso
oij
LEERGELDMet zijn broer aan het roer voeren ze de Chirripo via destaandemastroute naar een ligplaats in Hellevoetsluis Zei-lers waren ze nog lang niet Krassen en butsen in de bootgetuigen van een heftig leerproces Kees verbloemt hetniet ldquoDat je tijdig moet tegensturen bij het wegvarenleerde ik in de praktijk inclusief schade maar dat zie ik alsleergeldrdquoEen schipperscursus bij Enjoy Sailing kwam van pas en ookde theorie werd stevig bijgespijkerd vaarbewijs marifoon-certificaat theoretische kustnavigatie et cetera KeesldquoWat theorie betreft behoor ik zeker niet bij de lsquoreklijkenrsquordquo
BUITENGAATSMet Hellevoet als uitvalsbasis verkende Kees de Deltawate-ren De eerste keer buitengaats was een onvergetelijkeervaring Samen met Hanneke ging het van Vlissingen naarde Roompot Kees ldquoEen zonovergoten dag met 10 knoopwind Het was kicken de ruimte de verrassing dat de zeenooit saai is altijd afwisseling met kleuren golven en eenhorizon waarop je allerlei dingen ziet Een compleetandere beleving Het versterkte ons gevoel dit willen werdquoZo verlegden Kees en Hanneke stapsgewijs hun grenzenvoor het eerst naar Scheveningen naar Blankenberge ensteeds een stukje verder
SERIEUZE REIZENIn 2010 volgde een grote sprong naar Denemarken Aandie reis ging drie weken inslingeren op het IJsselmeervooraf Ze kregen alle beginnersgeluk op weg naar hetKielerkanaal 20 knopen wind in de rug ldquoMaarrdquo zo bena-drukt Kees opnieuw ldquowe hadden wel goed de weerkaartenbestudeerd en het tij uitgerekendrdquo Op zee deden ze steeds
lsquoMooie reizen maken Dat is wat we wildenhelliprsquo
nieuwe ontdekkingen bijvoorbeeld het sturen op golvenldquoHanneke had dat veel eerder onder de knie dan ikrdquo zegtKees ldquowe vormen een goed team maar zij is sowieso eenbetere zeiler dan ikIn de Jade is veel scheepvaart van en naar Hamburg Er liggendaar ook veel schepen voor anker Het duurde een tijdje voorik doorhad welke schepen varen en welke niet Een kwestievan naar de boeggolf kijken Simpel maar niemand had medat ooit verteldhelliprdquoNa de Oostzee volgden serieuze zeilbestemmingen als deSolent (in 2011) en de Scillies Bretagne en de Kanaaleilanden(in 2012) Na vier jaar heeft Kees ruim 7000 mijl op het logstaanhellip En er zullen meer mijlen volgen want zo zegt hij ldquoWestaan pas aan het begin van het zeilenrdquo
GOED ZEEMANSCHAPldquoNatuurlijk mogen mensen vragen of het wel goed zeeman-schap is om met weinig ervaring naar zee te gaan Die vraagheb ik mezelf ook gesteldTerugkijkend kun je zeggen dat ik mij toen minder bewust wasvan datgene van wat er kon gebeuren dan nu Aan de anderekant we hebben geen overdreven grote risicorsquos genomen onsgoed voorbereid vesten aan aangelijnd reddingsmiddelenaan boord Wat scheepvaart betreft heb ik een eenvoudigprincipe als er iets groots aankomt ben ik weg Ik ga altijdachterlangs Veiligheid voor alles is mijn devies Ik houd altijdeen veiligheidsmarge aan bijvoorbeeld bij het passeren vaneen drempel En we bestuderen de weersverwachting gron-dig Je moet altijd respect hebben voor de natuur want die issterker dan jij Dat hebben we in de bergen geleerdhelliprdquoldquoMijn advies aan beginners bereid je theoretisch goed voorleer manoeuvreren maar gaacute vooral Want het meeste leer jein de praktijk En raak je onbevangenheid niet te snel kwijtwant anders ga je niet meerrdquo Zfo
tos
copy K
ees
Broe
rsen
BampG KAARTPLOTTER MET ZEILFUNCTIESHolland Nautic introduceert deZeus Touch Deze kaartplottermet touchscreen is speciaalontworpen voor zeilers Een grootaantal zeilspecifieke functieswordt overzichtelijk weergegevenop eacuteeacuten schermHierdoor wordt het nemen vande juiste tactische beslissingeneen stuk eenvoudiger Zo kan het scherm bijvoorbeeld de gezeilde entegenovergestelde layline weergeven De SailSteer-functie laat eenkompasring zien met de ware windrichting het stromingsverzet deoverstaghoek en de peiling naar het waypoint Met de optionelewifi-module en de gratis app is de data ook beschikbaar op eeniPhone of iPad BampG heeft de naam stevig geprijsd te zijn maarvolgens Holland Nautic is de plotter met euro 1738 ongeveer even duurals plotters van merken zonder deze zeilfuncties wwwhollandnauticnl
HEKBOGEN ONLINE BESTELLENEen boog op je spiegel voor antennesradar windgenerator en zonnepanelenis allang niet meer voorbehouden aanwereldzeilers Je hoeft voor zon con-structie nu niet meer met een zelfgemaakte tekening naar de lokale smidBij Ship Shape Shop bestel je de bogenvan MPI gewoon online De RVS con-structies kunnen ook dienst doen als
davits De bogen worden op maat gemaakt voor elk type boot en zijneenvoudig te monteren op de hekstoel of de spiegelPrijzen vanaf euro 1980 wwwshipshapeshopbe
ZILTESPULLENDIDDEN JACHTBOUW WERKT SAMENRuud Didden de initiatiefnemer van de Koopmans 28 is een samen-werkingsverband aangegaan met Hoora Heeg en Atlantic in Harlingen
Het casco van demoderne dagzei-ler wordt voort-aan in Heeg metvacuuumlminjectie-techniekgebouwd en deafbouw neemt deAtlantic werf voorzijn rekening Vol-
gens Didden wordt hiermee het bouwproces gestroomlijnd en zorgthet voor een kwalitatief hoogstaand eindproduct Er komt ook eensnellere SQ lijn van deze boot op de markt wwwkoopmans28nl
UIT DE MALBegin december werdbij Winner Jachten inEnkhuizen een kleinemijlpaal bereikt Toenkwam het allernieuwemodel de 900 uit demal De boot werdvervolgens in tweeweken tijd afgebouwden vaarklaar gemaakten medio december volgden de eerste proefvaarten Op de komendeBoot Duumlsseldorf toont Winner de 900 voor het eerst aan het publiekwwwwinneryachtscom
Shiants eilanden met een verhaal
De afgelopen zomer waren Ruud Hazelhoff en Francis Peels onderwegvan Harris op de Buiten-Hebriden naar hun volgende ankerplek Loch Eweop het vasteland van Schotland Een route die precies langs de ShiantIsles loopt een kleine eilandengroep waar de bemanning van de Ran eenKoopmans zulke goede herinneringen aan heeft Dus komt het tot eenhernieuwde kennismaking met de eilanden met een verhaalhellip
foto
copy B
eman
ning
Ran
FOTOrsquoS EN TEKST FRANCIS PEELS
foto
copy B
eman
ning
Ran
et zijn drie kleine eilandjes 10 mijl uit de kust in de Minchzoals het water tussen de Buiten-Hebriden en het vastelandheet De eilandengroep is heel bijzonder Er broeden hon-
derdduizenden papegaaiduikers en duizenden andere zeevogels alszeekoeten alken en drieteenmeeuwen
Hoog aan de wind zeilen we op de eilanden af en zien de eerstepapegaaiduikers al De lucht is strak blauw evenals het water Linksvan ons zien we de Galtharsquos De rotsen steken als een rij haaientandenuit het water Daar moet je niet zijn In vroeger tijden hebben hier veelmensen het leven gelaten als de Minch met wind tegen tij een roerigstuk water werd en de veelal kleine scheepjes geen veilige haven meerkonden bereiken
Nu staat er een noordooster van 5 Beaufort en er is geen denken aaneen overnachting voor anker De enige twee ankerplaatsen zijn onbe-schut en de ankergrond is slecht met veel kelp Maar toch willen we erwel even aan land net als de vorige keer toen we hier warenhellip
H
e stormen rechtstreeks af op de grindrug die de twee westelijkgelegen eilanden met elkaar verbindt en ankeren dit keer aan de
westzijde We trekken het anker een beetje vast De rubberboot gaatoverboord en hup snel naar de kant We kunnen het stukje naar de walgemakkelijk roeien maar hangen voor de zekerheid toch de buitenboord-motor aan de rubberboot voor het geval we achter Ran aan moeten alsze van haar anker gaat
We landen op de grindrug en als we op het hoofdeiland staan overvaltons hetzelfde idyllische gevoel als de vorige keer We zijn de enige perso-nen op de kleine eilanden en het enige geluid dat we horen is de oce-aandeining die op het keienstrand rommelt De bijzondere geschiedenisvan de eilanden maakt een bezoek heel speciaalhellip
foto
copy B
eman
ning
Ran
Voor anker
BevoorrechtWe lopen naar het huis en nemen binnen een kijkje Volgensde schrijver van het boek zijn er ratten dus we kloppen eersteven aan Het huis is simpel maar doeltreffend ingerichtDe schaapsherder van de kudde die op de eilanden graastkomt hier regelmatig en er ligt een hele berg wol van de inhet voorjaar geschoren schapen achter het huisWe zitten een tijdje voor het huis te genieten van de rust enhet uitzicht en voelen ons bevoorrechtRan begint zich onrustig te gedragen achter het anker dusgaan we weer terug aan boordOm de idylle niet te verstoren gaan we zeilend weg van onsanker Nog nagenietend zeilen we langs Eilean-an-Tigne hetmeest zuidelijke eiland van de Shiants als er plotseling eenenorme rubberboot met schipper en tien toeristen de hoekom scheurt Gelukkig hadden we de Shiants nog even voorons alleenhellip
[leesregels]Hier broeden honderdduizenden zeevogels
De oceaandeining rommelt op het keienstrand
foto
copy B
eman
ning
Ran
inds ons vorige bezoek hebben we beiden het boeklsquoSearoomrsquo van Adam Nicolson gelezen Tot voor kortwas de schrijver de eigenaar van deze bijzondere eilan-
den Hij kreeg ze voor zijn eenentwintigste verjaardag van zijnvader die ze in 1937 voor 1400 pond kocht Op zijn beurt gafNicolson de eilanden in 2005 ook weer door aan zijn 21-jarigezoonEr staat eacuteeacuten huis zonder licht of water Als je het van tevorenper e-mail meldt mag je in het huis overnachten maar danmoet je nog wel zelf voor vervoer regelen Dat kan vanafLewis waar vandaan af en toe een vissersboot met toeristennaar de Shiants vaart
S
Voor anker
BevoorrechtWe lopen naar het huis en nemen binnen een kijkje Volgensde schrijver van het boek zijn er ratten dus we kloppen eersteven aan Het huis is simpel maar doeltreffend ingerichtDe schaapsherder van de kudde die op de eilanden graastkomt hier regelmatig en er ligt een hele berg wol van de inhet voorjaar geschoren schapen achter het huisWe zitten een tijdje voor het huis te genieten van de rust enhet uitzicht en voelen ons bevoorrechtRan begint zich onrustig te gedragen achter het anker dusgaan we weer terug aan boordOm de idylle niet te verstoren gaan we zeilend weg van onsanker Nog nagenietend zeilen we langs Eilean-an-Tigne hetmeest zuidelijke eiland van de Shiants als er plotseling eenenorme rubberboot met schipper en tien toeristen de hoekom scheurt Gelukkig hadden we de Shiants nog even voorons alleenhellip
[leesregels]Hier broeden honderdduizenden zeevogels
De oceaandeining rommelt op het keienstrand
e lopen naar het huis en nemen bin-nen een kijkje Volgens de schrijvervan het boek zijn er ratten dus we
kloppen eerst even aan Het huis is simpelmaar doeltreffend ingerichtDe schaapsherder van de kudde die op deeilanden graast komt hier regelmatig en erligt een hele berg wol van de in het voorjaargeschoren schapen achter het huis
We zitten een tijdje voor het huis te genietenvan de rust en het uitzicht en voelen onsbevoorrecht Ran begint zich onrustig tegedragen achter het anker dus gaan we weerterug aan boord
Om de idylle niet te verstoren gaan we zeilendweg van ons anker Nog nagenietend zeilenwe langs Eilean-an-Tigne het meest zuidelijkeeiland van de Shiants als er plotseling eenenorme rubberboot met schipper en tien toe-risten de hoek om scheurt Gelukkig haddenwe de Shiants nog even voor ons alleenhellip
W
Z
foto
copy B
eman
ning
Ran
BREEHORN 53 PILOTHOUSEEen Koopmans denk je misschien als jete snel kijkt naar de computertekeningvan de nieuwe 53 voeter van Breehorn die momenteel in opdracht wordtgebouwd In dit geval komen de tijdloze lijnen echter van de tekentafel vanSimonis-Voogd Design ook verantwoordelijk voor de 41 voeter en de 48voeter van deze Friese werfHet nieuwe model moet een stoere boot worden waar op eencomfortabele en vlotte manier lange reizen mee gemaakt kunnen wordenDe romp is van onbehandeld aluminium en voor het dek wordt een 3Dmal gefreesd die in composiet wordt afgebouwdDe pilothouse is ruim genoeg voor zitbanken van twee meter lang metaan stuurboord een L-bank Met de inklapbare tafel lijkt deze plek nietalleen ideaal voor het draaien van koude wachten maar zit je hier ookperfect voor een diner met uitzicht De grote kuip is uitgerust met tweestuurwielen en een solide tafel Zoals op elke Breehorn is er ook hiergekozen voor een korte opbouw met een ruim voordek Deopdrachtgever heeft gekozen voor een interieur met vier hutten en eenruime tafel die plaats biedt aan tien personen Als de Breehorn 53Pilothouse in het water ligt komen we in Zilt vast uitgebreider terug opdeze Nederlandse mijlenvreter wwwbreehornnl
Lengte 1617 mBreedte 478 mDiepgang 220 mWaterverpl 18 tonOntwerp Simonis-Voogd DesignPrijs euro 745000
ZILTESPULLENTON SONDAG KALENDER
Al eerder kwam jein Zilt spetterendefotos tegen vannautisch fotograafTon Sondag Vanzijn mooiste pla-ten maakte hijeen kalender Tonwerkt internatio-
naal en maakte van zijn 2013 kalender een Engelse en Franstaligeversie Wereldwijd worden er maar 1000 van verkocht De zwart-witfotos zijn afgedrukt op 300 grams papier met Zorro-black inkt om debeste kwaliteit te garanderen De prijs is euro1950 In Nederland is dekalender te koop bij het Maritiem Museum Rotterdam of online opwwwtonsondagcom
SIMRAD HELPT KNRMVoor elke breedbandradar diein het eerste kwartaal via eenHolland Nautic dealer wordtaangeschaft doneert HollandNautic 50 euro aan de KNRMDe reddingmaatschappij heeftal zeven van haar schepenuitgerust met de revolution-aire breedbandradar vanSimrad Robert Herks KNRM schipper ldquoDeze radar helpt ons onderde meest barre omstandigheden de omgeving te zien zowel op korteals op langere afstand van de bootrdquo Meer informatie over deze actieop de KNRM website of wwwhollandnauticnl
foto
copy b
eman
ning
Drif
ter
FIJI HOUDT JE VASTCoby en Arnold Lelijveld zijn al meer dan een jaar in Fiji Hetfantastische zeilgebied met prachtige duikplekken en vrien-delijke gastvrije bewoners houdt de zeilers langer vast dangepland Hun Drifter ligt hier bij Waya Island Ze blijven nogminstens een half jaar op de eilandengroep
ZILTEWERELD
NATUURGEWELDDe stoere ferrocement kotter Drifter is al sinds 2004 het varendethuis voor Coby en Arnold Lelijveld Ze liggen nu in Savusavu Fijiwaar ze in afwachting zijn van cycloon Evan Arnold denkt terug aanal het natuurgeweld dat de afgelopen8 jaar een rol speelde bij hun reis ldquoBijhet afzakken langs de Portugese kustbepaalden de heftige bosbrandendeels onze planning Regelmatigmoesten we dek schrobben door alleneerdalende as Vanuit Gambiamaakten we de oversteek naarBrazilieumlen daarna door naar Suriname Daar werden we weer op deproef gesteld doorde natuur Zware regenval in het Amazonegebieddeed het water in de Surinamerivier stijgen en extra hard stromenDrijvende eilanden kwamen mee en een van de zeilboten werdhelemaal omhuld met struiken en takken Het kostte ons meer daneen halve dag met alle zeilers om de boot weer vrij te krijgenlsquos Nachts sloeg stroomopwaarts een grote dekschuit los diestuurloos de rivier af kwam denderen De cruisersvloot werd op enhaar na gemist een van de pijlers van de brug verderop nietrdquo
foto
copy b
eman
ning
Drif
ter
ZILTEWERELD
TSUNAMI EN AARDBEVINGDe Drifter zeilt via de Cariben Venezuela Colombia San Blas en hetPanamakanaal naar de PacificDaar doen Coby en Arnold de eilanden Galapagos PaaseilandPitcairn Gambier de Tuamotus en Tahiti aan Coby ldquoOp dit trajectgeen noemenswaardig natuurgeweld maar we zijn net weg uitSamoa als dit eiland getroffen wordt door een tsunami die 150mensen het leven kost We zijn dan in Tonga en zoeken dieper waterop midden in de baai en blijven zo uit de gevarenzoneEen tweede tsunami bij Christchurch (NZL) rijden we uit door nade waarschuwing naar open zee te vertrekken In Christchurchworden tijdens een zware storm met twee meter hoge golven in demarina onze bolders van dek gerukt en daarna maken we tweeaardbevingen mee waarbij 200 doden vallen Op de boot voel je debeving heel goed maar we hebben geen schaderdquo Z
wwwziltewereldnl
bem
anni
ng
Aan de kajuittafelOnze manier van werken is even onconventioneel als Zilt zelfVerwacht ons daarom niet in een spectaculair kantoor We zijnhet liefst aan boord op het water of onderweg naar een goedverhaalDe redactievergadering houden we aan wisselende kajuit- enkeukentafels en verder zijn we uitgerust met e-mail chat enSkypeDe beste manier om ons te bereiken is een e-mail te sturen aanredactieziltmagazinenl
De inhoud van Zilt Magazine mag op geen enkele wijze worden overgenomenzonder schriftelijke toestemming van de makers Bij overtreding geldt het tarief datdaarvoor door de Nederlandse Vereniging van Journalisten is vastgesteldDe uitgever kan niet aansprakelijk worden gesteld voor fouten in deze publicatie
De bemanning van Zilt Magazine bestaat uit
Zilt
812013
RuudKattenberg
Sjorsvan der Woerd
HenkHuizinga
JimmyLengkeek
LaurensMorel
HansMartens
Laurensvan Zijp
PieterNijdeken
MichielScholtes
en veleopstappers
Abonneer je nu en ontvang gratis- elke week het zeilersweerbericht- elke maand Zilt Magazine
Ga naar wwwziltmagazinenlen vul je e-mailadres info
to copy
Zilt
Mag
azin
e
VAARWEGINFORMATIE ONLINERijkswaterstaat heeft alle informatie over devaarwegen ondergebracht op de websitewwwvaarweginformatienl Daarmee komt RWStegemoet aan een wens van veel schippers Zijkunnen bovendien via mijn vaarweginfo eenpersoonlijk gratis abonnement aanmaken endaarmee informatie op maat ontvangen Bij-voorbeeld elk uur de scheepvaartberichten overhet IJsselmeergebied per sms
SRN GAAT DOORAl vanaf 1992 werken Rijk provin-cies gemeenten waterbeheerdersen waterorganisaties samen om hettoervaartnetwerk in ons land teverbeteren Varieumlrend van de aan-leg van wachtsteigers (foto) tot debouw van aquaducten De Stichting Recreatietoervaart Nederland(SRN) heeft dit zogeheten BRTN-programma begeleid Dat pro-gramma is afgerond maar SRN gaat wel door en richt zich op tweespeerpunten het behoud van het opgebouwde basistoervaartnetwerken het bevorderen van veiligheid tussen beroeps- en recreatievaartwwwsrnnl
JACHTONTWERPWEDSTRIJDlsquoOntwerp een 24 meter motorjachtrsquo Dat is de opdracht van dejachtontwerpwedstrijd die in het kader van de komendeHiswa watersporttentoonstelling wordt gehouden Dehoofdprijs is een iPad voorzien van een teken- en pre-sentatiepakket Inschrijven en handleiding downloadenkan via wwwitallstartswithdesignnl
INDEWIND
ZILT METEO CLINICS TIJDENS HISWAOp de komende droge Hiswahoudt Zilt Magazine weer MeteoClinics Korte presentaties waarinHenk Huizinga en Ruud Katten-berg ingaan op facetten vanmeteo die van belang zijn voor dewatersporter Samengevat hetweer is geen getal maar eenverhaalDetails over de onderwerpen ende tijdstippen volgen nog DeHiswa wordt gehouden vanwoensdag 6 tot en met zondag 10 maart van 1000 tot 1800 uurwwwhiswarainl
VINTAGE YACHTING GAMES 2016De Weymouth and Portland National Sailing Academy zal in 2016 de3de Vintage Yachting Games huisvesten Volgens mede-oprichter envoorzitter Ruud den Outer van de Vintage Games de ideale locatiewaar naar verwachting 300 boten zullen samenkomen De VintageGames is een vierjaarlijks zeilevenement voor voormalige olympischezeilklassen zoals FD Europe en Star (foto) wwwvintageyachtinggamesnl
CUSTOM BUILD KOOPMANS JACHTEN
WWWCENTREBOARDEUDe jachtbouwer in Hongarije sinds 1992
Hoge kwaliteit en gunstige prijs
Bel of mailJan van der Weide
tel 0036 2095225270036 78555020
infocentreboardeu
Wij laten u graagkennismaken metdat tuig van onshellipvallen verstagingschoten zeilenmasten dek layout masten
Kuiper
Vaar op zeker
Verzekeringen en financieringen
ZILTE KLIKS
Zwaan
Zwaan SailsUw Nederlandse kwaliteits zeilmaker
Nog nooit was een zeilwedstrijd rond de wereld zo spannend alsdeze editie van de Vendeacutee Globe Al bijna een maand langzeilen de beide koplopers vrijwel boord aan boord De enedag gaat Franccedilois Gabarts Macif aan de leiding eenmoment later is het weer Banque Populaire met Armel leCleacuteach aan het roer die de race aanvoert Het onder-linge verschil bedraagt zelden meer dan 20 mijl en vaakvaren de boten zelfs binnen zicht van elkaar
Zowel Gabart (29) als le Cleacuteach (35) zijn vertegen-woordigers van een nieuwe generatie zeilersBeiden werden opgeleid in de befaamde oce-aanrace-school in Port la Forecirct in Bretagne enbrachten die kennis met veel succes in depraktijk in de Figaro competitie
Ook de boten waarmee ze aan de startvan de Vendeacutee kwamen lijken sterkop elkaar Ze horen tot de nieuwstevan de vloot komen van dezelfdewerf en werden getekend doorVPLP Niet onbelangrijk is ookdat de routeringssoftware vande beide zeilers volkomenidentiek is
MATCHRACEROND DE WERELD
VIDEO
foto
copy F
ranccedil
ois
Gaba
rtM
acif
Vend
eacutee G
lobe
FRANCcedilOIS GABART
Dat beide koplopers elkaar in een houdgreep lijken te hebben heeftechter nog een andere oorzaak Ook als de boot van de ander achter dehorizon verdwijnt zorgt het verplichte AIS-signaal ervoor dat geen tacti-sche beslissing onopgemerkt blijft Door die technische ontwikkeling heeftdeze Vendeacutee Globe alles weg van een matchrace rond de wereld
foto
copy V
ince
nt C
urut
chet
Dar
k Fr
ame
DPP
I
ARMEL LE CLEacuteACH
Het leidende duo kan zich vooral op elkaar concentreren doordat deachtervolgers geen grote bedreiging voor hun koppositie vormen Num-mer drie in de rangschikking Jean-Pierre Dick met Virbac Paprec maaktein de afgelopen week weliswaar nogal wat mijlen goed maar zeilt nogaltijd ruim ruim een dag achter de koplopers
foto
copy V
ince
nt C
urut
chet
Dar
k Fr
ame
DPP
I
FRANCcedilOIS GABART
Door de felle strijd zou je bijna vergeten hoe ongelooflijk snel de raceverloopt Alles wijst erop dat Gabart en le Cleacuteach in een absoluterecordtijd terug zullen zijn in les Sables dOlonne Als zij op de avond vanNieuwjaarsdag Kaap Hoorn passeren zijn ze nog maar 53 dagen onder-weg Daarmee zitten ze meer dan twee dagen onder het schema van hetparcoursrecord dat op ruim 84 dagen staat
foto
copy Je
an-M
arie
Lio
tD
PPI
ARMEL LE CLEacuteACH
Dat ook de legendarische 80-dagen grens nog volop binnen bereik ligt isopmerkelijk Nog maar anderhalf decennium geleden was er een volbe-mande multihull nodig om binnen die tijd rond de wereld te jakkerenOf een nieuw record er werkelijk inzit zal vooral afhangen van hetweerpatroon als de boten weer koers zetten naar het noorden Al vakerzorgde het lichte weer van de Zuidatlantische Oceaan voor verrassingen
foto
copy Je
an-M
arie
Lio
tD
PPI
FRANCcedilOIS GABART
e beide koplopers hebben tot dusver vrijwel geen technische problemenondervonden aan hun boot en tuigage Hoewel er sinds het onfortuinlijkebegin van de race geen nieuwe uitvallers zijn zijn de achtervolgers overhet algemeen heel wat minder gelukkig Zowel Alex Thomson als BernardStamm kampen met problemen met hun stroomvoorziening Stamm werdzelfs gedwongen om voor de kust van Nieuw Zeeland te ankeren om de
D
foto
copy V
ince
nt C
urut
chet
Dar
k Fr
ame
DPP
I
ARMEL LE CLEacuteACH
op ophanging van zijn hydrogenerators te repareren Maar ook de ande-ren van de 13 overgebleven deelnemers rapporteren met regelmaat hoetienduizenden zeemijlen hun tol van het materiaal beginnen te eisenFrancois Gabart en Armel le Cleacuteach hebben heel andere problemen aanhun hoofd Naar verluidt maken zij zich vooral zorgen of hun finishfotode deadline van de volgende Zilt wel zal halenhellip Z
foto
copy Je
an-M
arie
Lio
tD
PPI
KNOPEN HANDBOEKBij Uitgeverij De Alk amp Heijnen Watersportverscheen onlangs het Reeds Knopen Hand-boekje Door zrsquon afmetingen van 10 x 16 cmeen handzaam naslagwerkje De meeste voor-komende knopen staan erin met een kleuren-foto Duidelijke tekeningen laten zien hoe jede knoop maaktISBN 978 905961 1047 euro 990
OVER EILANDEN EN ANDERE STREKENIn dit boek delen de beideauteurs hun fascinatie vooreilanden in de traditie vanBoudewijn Buumlch Zeiler Henkde Velde vertelt boeiend overzijn eigen bezoeken aan demeest afgelegen plekken opaarde terwijl publicist FransMouws daar de historische engeografische kanten vanbeschrijft Door de kortehoofdstukken en de vlotteschrijfstijl van beiden werktdie vorm buitengewoon goed
Het resultaat is een verrassend boek dat aantoont dat de wereld nogveel onbekende plekken kent die uitnodigen om ontdekt te wordenAlleen al om die inspirerende gedachte verdient dit boek een plek inde boekenkast van iedere langeafstandszeiler (RKa)Uitgeverij De Alk amp Heijnen ISBN 978 905961 1122 euro 1290
ONLANGS VERSCHENEN
ZILTEBOEKEN
DRAAK OP ZEEUitgeverij de Leguaan heeft Het verhaal vande Draak opnieuw uitgegeven Daarin verteltMorin Scott over zeereizen en wedstrijdenmet een oude Draak die hij eind jaren veertigbeleefde met zijn vrienden Conny van Riet-schoten (de latere Whitbread-winnaar) enArnout Koch ISBN 90 807195 44 euro 1795
TAKEBORAHet journaal van de Takebora is opnieuw uitge-geven door Uitgeverij Hollandia Aanleiding isbeeldmateriaal dat boven water is gekomen enniet eerder werd gepubliceerd Het verslag vanMaurenbrecherrsquos solotocht rond de wereldwerd in de jaren zestig gepubliceerd in deWaterkampioen geiumlllustreerd door Pieter KuhnISBN 978 906410 5562 euro 1295
DROOMEILANDEilanden vormen het Leitmotiv in dit boek vanOlivier le Carrer zeiler zeeman en hoofdre-dacteur van het Franse Le Bateaux Maar hetis boek eerder een ordening van diens zwer-vende geest en slingerende gedachten Het ismengeling van feiten beschouwingenbeschrijvingen historie en aansporingen omte gaan reizen Vooral dat laatsteISBN 978 905961 0972 euro 1990
De meesten van ons zijn al vroeg met zeilen inaanraking gekomen Veelal lsquoerfelijk belastrsquodoor onze ouders Het kan ook anders KeesBroersen bijvoorbeeld stapte pas op zijn 58stein Zeilen leren met vallen en opstaan
Oud-docent Kees (1950) en zijn vrouw Hannekezijn doeners Altijd al graag gereisd en gefietst Zetrokken zelfs een jaar lang op de fiets door AzieumlDaarna gingen ze bergwandelen Beide sportenvragen wel krachtsinspanningen en al ouder wor-dend zochten ze een alternatief ldquoNaar Bratislavamet de bootrdquo grapte Kees eens Het werd eenrunning gag in de familieldquoWe gingen naar motorboten kijkenrdquo vertelt Keesldquomaar die bevielen ons niet zo en een motorsailerevenmin We waren blij dat de motor uitgingToen wisten we het was de rust op het waterwaarvoor we vielen Daarom leek zeilen wel wathoewel ik dacht dat ik dat helemaal niet konrdquo
Onbevangen instappen op latere leeftijd
foto
copy H
anne
ke B
roer
sen
FOTOrsquoS KEES BROERSEN TEKST LAURENS VAN ZIJP
KAJUITJACHTKees vervolgt ldquoHet was een droom we wilden verder wegnaar de Middellandse Zee bijvoorbeeld en zagen eenzeilboot als caravanrdquo De broer van Kees bleek een steunen toeverlaat en een stimulerende factor Hij zeilde welgaf adviezen en drong erop aan om meteen een compleetkajuitjacht te kiezenKees ldquoDat durfde ik eigenlijk niet wij vonden 20 voet alheel watrdquo
BEGINNERSCURSUS2008 stond in het teken van lsquoomscholingrsquo Kees en Hannekevolgden een beginnerscursus bij Henk van Gent op deKralingse Plas Kees opgetogen ldquoHenk is een briljanteleraar in een paar middagen bracht hij ons de fijne knepenvan het zeilen bij Ik ontdekte dat zeilen helemaal niet zomoeilijk isrdquoDie zomer vierden Hanneke en Kees vakantie in eigen landen door zeilboten te huren deden ze gaandeweg meerzeilervaring op Kees ldquoMet vallen en opstaan Ik heb watvastgezeten in het riethellip Maar je leert het beste door ietste doen Dat heb ik ook altijd tegen mijn leerlingen gezegdlsquoJe mag fouten makenrsquo Voor het zeilen geldt wel bouwaltijd een veiligheidsmarge inrdquo
AANSCHAFDaarover straks meer Diezelfde vakantie fietsten Hannekeen Kees rond het IJsselmeer om naar zeilboten te kijkenldquoWe hoeven geen groot schip maar een waar we onslekker in voelen Met een licht interieur We waren allebeienthousiast over de ElanrdquoMet zijn goede maat Gio zeilde Kees nog een aantal malenin huurboten totdat in het najaar van 2008 de knoop werddoorgehakt Kees kocht een Elan 34 die in Monnickendam fo
to copy
Kee
s Br
oers
en
lsquoEen eigen boot Natuurlijk was dat enghelliprsquo
te koop lag Een sprong in het diepe Of zoals Kees het formuleert op zijnsite lsquoToen hadden we ineens een eigen boothelliprsquo (zie wwwkees-broersennl)Terugblikkend zegt hij ldquoNatuurlijk was dat eng Ik had het gevoel van lsquowatmoet ik nursquo Over angst en twijfel in de zeilerij lees je trouwens weinigrdquo
lsquoRaak je onbevangenheid niet te snel kwijt helliprsquo
foto
copy G
io L
asso
oij
LEERGELDMet zijn broer aan het roer voeren ze de Chirripo via destaandemastroute naar een ligplaats in Hellevoetsluis Zei-lers waren ze nog lang niet Krassen en butsen in de bootgetuigen van een heftig leerproces Kees verbloemt hetniet ldquoDat je tijdig moet tegensturen bij het wegvarenleerde ik in de praktijk inclusief schade maar dat zie ik alsleergeldrdquoEen schipperscursus bij Enjoy Sailing kwam van pas en ookde theorie werd stevig bijgespijkerd vaarbewijs marifoon-certificaat theoretische kustnavigatie et cetera KeesldquoWat theorie betreft behoor ik zeker niet bij de lsquoreklijkenrsquordquo
BUITENGAATSMet Hellevoet als uitvalsbasis verkende Kees de Deltawate-ren De eerste keer buitengaats was een onvergetelijkeervaring Samen met Hanneke ging het van Vlissingen naarde Roompot Kees ldquoEen zonovergoten dag met 10 knoopwind Het was kicken de ruimte de verrassing dat de zeenooit saai is altijd afwisseling met kleuren golven en eenhorizon waarop je allerlei dingen ziet Een compleetandere beleving Het versterkte ons gevoel dit willen werdquoZo verlegden Kees en Hanneke stapsgewijs hun grenzenvoor het eerst naar Scheveningen naar Blankenberge ensteeds een stukje verder
SERIEUZE REIZENIn 2010 volgde een grote sprong naar Denemarken Aandie reis ging drie weken inslingeren op het IJsselmeervooraf Ze kregen alle beginnersgeluk op weg naar hetKielerkanaal 20 knopen wind in de rug ldquoMaarrdquo zo bena-drukt Kees opnieuw ldquowe hadden wel goed de weerkaartenbestudeerd en het tij uitgerekendrdquo Op zee deden ze steeds
lsquoMooie reizen maken Dat is wat we wildenhelliprsquo
nieuwe ontdekkingen bijvoorbeeld het sturen op golvenldquoHanneke had dat veel eerder onder de knie dan ikrdquo zegtKees ldquowe vormen een goed team maar zij is sowieso eenbetere zeiler dan ikIn de Jade is veel scheepvaart van en naar Hamburg Er liggendaar ook veel schepen voor anker Het duurde een tijdje voorik doorhad welke schepen varen en welke niet Een kwestievan naar de boeggolf kijken Simpel maar niemand had medat ooit verteldhelliprdquoNa de Oostzee volgden serieuze zeilbestemmingen als deSolent (in 2011) en de Scillies Bretagne en de Kanaaleilanden(in 2012) Na vier jaar heeft Kees ruim 7000 mijl op het logstaanhellip En er zullen meer mijlen volgen want zo zegt hij ldquoWestaan pas aan het begin van het zeilenrdquo
GOED ZEEMANSCHAPldquoNatuurlijk mogen mensen vragen of het wel goed zeeman-schap is om met weinig ervaring naar zee te gaan Die vraagheb ik mezelf ook gesteldTerugkijkend kun je zeggen dat ik mij toen minder bewust wasvan datgene van wat er kon gebeuren dan nu Aan de anderekant we hebben geen overdreven grote risicorsquos genomen onsgoed voorbereid vesten aan aangelijnd reddingsmiddelenaan boord Wat scheepvaart betreft heb ik een eenvoudigprincipe als er iets groots aankomt ben ik weg Ik ga altijdachterlangs Veiligheid voor alles is mijn devies Ik houd altijdeen veiligheidsmarge aan bijvoorbeeld bij het passeren vaneen drempel En we bestuderen de weersverwachting gron-dig Je moet altijd respect hebben voor de natuur want die issterker dan jij Dat hebben we in de bergen geleerdhelliprdquoldquoMijn advies aan beginners bereid je theoretisch goed voorleer manoeuvreren maar gaacute vooral Want het meeste leer jein de praktijk En raak je onbevangenheid niet te snel kwijtwant anders ga je niet meerrdquo Zfo
tos
copy K
ees
Broe
rsen
BampG KAARTPLOTTER MET ZEILFUNCTIESHolland Nautic introduceert deZeus Touch Deze kaartplottermet touchscreen is speciaalontworpen voor zeilers Een grootaantal zeilspecifieke functieswordt overzichtelijk weergegevenop eacuteeacuten schermHierdoor wordt het nemen vande juiste tactische beslissingeneen stuk eenvoudiger Zo kan het scherm bijvoorbeeld de gezeilde entegenovergestelde layline weergeven De SailSteer-functie laat eenkompasring zien met de ware windrichting het stromingsverzet deoverstaghoek en de peiling naar het waypoint Met de optionelewifi-module en de gratis app is de data ook beschikbaar op eeniPhone of iPad BampG heeft de naam stevig geprijsd te zijn maarvolgens Holland Nautic is de plotter met euro 1738 ongeveer even duurals plotters van merken zonder deze zeilfuncties wwwhollandnauticnl
HEKBOGEN ONLINE BESTELLENEen boog op je spiegel voor antennesradar windgenerator en zonnepanelenis allang niet meer voorbehouden aanwereldzeilers Je hoeft voor zon con-structie nu niet meer met een zelfgemaakte tekening naar de lokale smidBij Ship Shape Shop bestel je de bogenvan MPI gewoon online De RVS con-structies kunnen ook dienst doen als
davits De bogen worden op maat gemaakt voor elk type boot en zijneenvoudig te monteren op de hekstoel of de spiegelPrijzen vanaf euro 1980 wwwshipshapeshopbe
ZILTESPULLENDIDDEN JACHTBOUW WERKT SAMENRuud Didden de initiatiefnemer van de Koopmans 28 is een samen-werkingsverband aangegaan met Hoora Heeg en Atlantic in Harlingen
Het casco van demoderne dagzei-ler wordt voort-aan in Heeg metvacuuumlminjectie-techniekgebouwd en deafbouw neemt deAtlantic werf voorzijn rekening Vol-
gens Didden wordt hiermee het bouwproces gestroomlijnd en zorgthet voor een kwalitatief hoogstaand eindproduct Er komt ook eensnellere SQ lijn van deze boot op de markt wwwkoopmans28nl
UIT DE MALBegin december werdbij Winner Jachten inEnkhuizen een kleinemijlpaal bereikt Toenkwam het allernieuwemodel de 900 uit demal De boot werdvervolgens in tweeweken tijd afgebouwden vaarklaar gemaakten medio december volgden de eerste proefvaarten Op de komendeBoot Duumlsseldorf toont Winner de 900 voor het eerst aan het publiekwwwwinneryachtscom
Shiants eilanden met een verhaal
De afgelopen zomer waren Ruud Hazelhoff en Francis Peels onderwegvan Harris op de Buiten-Hebriden naar hun volgende ankerplek Loch Eweop het vasteland van Schotland Een route die precies langs de ShiantIsles loopt een kleine eilandengroep waar de bemanning van de Ran eenKoopmans zulke goede herinneringen aan heeft Dus komt het tot eenhernieuwde kennismaking met de eilanden met een verhaalhellip
foto
copy B
eman
ning
Ran
FOTOrsquoS EN TEKST FRANCIS PEELS
foto
copy B
eman
ning
Ran
et zijn drie kleine eilandjes 10 mijl uit de kust in de Minchzoals het water tussen de Buiten-Hebriden en het vastelandheet De eilandengroep is heel bijzonder Er broeden hon-
derdduizenden papegaaiduikers en duizenden andere zeevogels alszeekoeten alken en drieteenmeeuwen
Hoog aan de wind zeilen we op de eilanden af en zien de eerstepapegaaiduikers al De lucht is strak blauw evenals het water Linksvan ons zien we de Galtharsquos De rotsen steken als een rij haaientandenuit het water Daar moet je niet zijn In vroeger tijden hebben hier veelmensen het leven gelaten als de Minch met wind tegen tij een roerigstuk water werd en de veelal kleine scheepjes geen veilige haven meerkonden bereiken
Nu staat er een noordooster van 5 Beaufort en er is geen denken aaneen overnachting voor anker De enige twee ankerplaatsen zijn onbe-schut en de ankergrond is slecht met veel kelp Maar toch willen we erwel even aan land net als de vorige keer toen we hier warenhellip
H
e stormen rechtstreeks af op de grindrug die de twee westelijkgelegen eilanden met elkaar verbindt en ankeren dit keer aan de
westzijde We trekken het anker een beetje vast De rubberboot gaatoverboord en hup snel naar de kant We kunnen het stukje naar de walgemakkelijk roeien maar hangen voor de zekerheid toch de buitenboord-motor aan de rubberboot voor het geval we achter Ran aan moeten alsze van haar anker gaat
We landen op de grindrug en als we op het hoofdeiland staan overvaltons hetzelfde idyllische gevoel als de vorige keer We zijn de enige perso-nen op de kleine eilanden en het enige geluid dat we horen is de oce-aandeining die op het keienstrand rommelt De bijzondere geschiedenisvan de eilanden maakt een bezoek heel speciaalhellip
foto
copy B
eman
ning
Ran
Voor anker
BevoorrechtWe lopen naar het huis en nemen binnen een kijkje Volgensde schrijver van het boek zijn er ratten dus we kloppen eersteven aan Het huis is simpel maar doeltreffend ingerichtDe schaapsherder van de kudde die op de eilanden graastkomt hier regelmatig en er ligt een hele berg wol van de inhet voorjaar geschoren schapen achter het huisWe zitten een tijdje voor het huis te genieten van de rust enhet uitzicht en voelen ons bevoorrechtRan begint zich onrustig te gedragen achter het anker dusgaan we weer terug aan boordOm de idylle niet te verstoren gaan we zeilend weg van onsanker Nog nagenietend zeilen we langs Eilean-an-Tigne hetmeest zuidelijke eiland van de Shiants als er plotseling eenenorme rubberboot met schipper en tien toeristen de hoekom scheurt Gelukkig hadden we de Shiants nog even voorons alleenhellip
[leesregels]Hier broeden honderdduizenden zeevogels
De oceaandeining rommelt op het keienstrand
foto
copy B
eman
ning
Ran
inds ons vorige bezoek hebben we beiden het boeklsquoSearoomrsquo van Adam Nicolson gelezen Tot voor kortwas de schrijver de eigenaar van deze bijzondere eilan-
den Hij kreeg ze voor zijn eenentwintigste verjaardag van zijnvader die ze in 1937 voor 1400 pond kocht Op zijn beurt gafNicolson de eilanden in 2005 ook weer door aan zijn 21-jarigezoonEr staat eacuteeacuten huis zonder licht of water Als je het van tevorenper e-mail meldt mag je in het huis overnachten maar danmoet je nog wel zelf voor vervoer regelen Dat kan vanafLewis waar vandaan af en toe een vissersboot met toeristennaar de Shiants vaart
S
Voor anker
BevoorrechtWe lopen naar het huis en nemen binnen een kijkje Volgensde schrijver van het boek zijn er ratten dus we kloppen eersteven aan Het huis is simpel maar doeltreffend ingerichtDe schaapsherder van de kudde die op de eilanden graastkomt hier regelmatig en er ligt een hele berg wol van de inhet voorjaar geschoren schapen achter het huisWe zitten een tijdje voor het huis te genieten van de rust enhet uitzicht en voelen ons bevoorrechtRan begint zich onrustig te gedragen achter het anker dusgaan we weer terug aan boordOm de idylle niet te verstoren gaan we zeilend weg van onsanker Nog nagenietend zeilen we langs Eilean-an-Tigne hetmeest zuidelijke eiland van de Shiants als er plotseling eenenorme rubberboot met schipper en tien toeristen de hoekom scheurt Gelukkig hadden we de Shiants nog even voorons alleenhellip
[leesregels]Hier broeden honderdduizenden zeevogels
De oceaandeining rommelt op het keienstrand
e lopen naar het huis en nemen bin-nen een kijkje Volgens de schrijvervan het boek zijn er ratten dus we
kloppen eerst even aan Het huis is simpelmaar doeltreffend ingerichtDe schaapsherder van de kudde die op deeilanden graast komt hier regelmatig en erligt een hele berg wol van de in het voorjaargeschoren schapen achter het huis
We zitten een tijdje voor het huis te genietenvan de rust en het uitzicht en voelen onsbevoorrecht Ran begint zich onrustig tegedragen achter het anker dus gaan we weerterug aan boord
Om de idylle niet te verstoren gaan we zeilendweg van ons anker Nog nagenietend zeilenwe langs Eilean-an-Tigne het meest zuidelijkeeiland van de Shiants als er plotseling eenenorme rubberboot met schipper en tien toe-risten de hoek om scheurt Gelukkig haddenwe de Shiants nog even voor ons alleenhellip
W
Z
foto
copy B
eman
ning
Ran
BREEHORN 53 PILOTHOUSEEen Koopmans denk je misschien als jete snel kijkt naar de computertekeningvan de nieuwe 53 voeter van Breehorn die momenteel in opdracht wordtgebouwd In dit geval komen de tijdloze lijnen echter van de tekentafel vanSimonis-Voogd Design ook verantwoordelijk voor de 41 voeter en de 48voeter van deze Friese werfHet nieuwe model moet een stoere boot worden waar op eencomfortabele en vlotte manier lange reizen mee gemaakt kunnen wordenDe romp is van onbehandeld aluminium en voor het dek wordt een 3Dmal gefreesd die in composiet wordt afgebouwdDe pilothouse is ruim genoeg voor zitbanken van twee meter lang metaan stuurboord een L-bank Met de inklapbare tafel lijkt deze plek nietalleen ideaal voor het draaien van koude wachten maar zit je hier ookperfect voor een diner met uitzicht De grote kuip is uitgerust met tweestuurwielen en een solide tafel Zoals op elke Breehorn is er ook hiergekozen voor een korte opbouw met een ruim voordek Deopdrachtgever heeft gekozen voor een interieur met vier hutten en eenruime tafel die plaats biedt aan tien personen Als de Breehorn 53Pilothouse in het water ligt komen we in Zilt vast uitgebreider terug opdeze Nederlandse mijlenvreter wwwbreehornnl
Lengte 1617 mBreedte 478 mDiepgang 220 mWaterverpl 18 tonOntwerp Simonis-Voogd DesignPrijs euro 745000
ZILTESPULLENTON SONDAG KALENDER
Al eerder kwam jein Zilt spetterendefotos tegen vannautisch fotograafTon Sondag Vanzijn mooiste pla-ten maakte hijeen kalender Tonwerkt internatio-
naal en maakte van zijn 2013 kalender een Engelse en Franstaligeversie Wereldwijd worden er maar 1000 van verkocht De zwart-witfotos zijn afgedrukt op 300 grams papier met Zorro-black inkt om debeste kwaliteit te garanderen De prijs is euro1950 In Nederland is dekalender te koop bij het Maritiem Museum Rotterdam of online opwwwtonsondagcom
SIMRAD HELPT KNRMVoor elke breedbandradar diein het eerste kwartaal via eenHolland Nautic dealer wordtaangeschaft doneert HollandNautic 50 euro aan de KNRMDe reddingmaatschappij heeftal zeven van haar schepenuitgerust met de revolution-aire breedbandradar vanSimrad Robert Herks KNRM schipper ldquoDeze radar helpt ons onderde meest barre omstandigheden de omgeving te zien zowel op korteals op langere afstand van de bootrdquo Meer informatie over deze actieop de KNRM website of wwwhollandnauticnl
foto
copy b
eman
ning
Drif
ter
FIJI HOUDT JE VASTCoby en Arnold Lelijveld zijn al meer dan een jaar in Fiji Hetfantastische zeilgebied met prachtige duikplekken en vrien-delijke gastvrije bewoners houdt de zeilers langer vast dangepland Hun Drifter ligt hier bij Waya Island Ze blijven nogminstens een half jaar op de eilandengroep
ZILTEWERELD
NATUURGEWELDDe stoere ferrocement kotter Drifter is al sinds 2004 het varendethuis voor Coby en Arnold Lelijveld Ze liggen nu in Savusavu Fijiwaar ze in afwachting zijn van cycloon Evan Arnold denkt terug aanal het natuurgeweld dat de afgelopen8 jaar een rol speelde bij hun reis ldquoBijhet afzakken langs de Portugese kustbepaalden de heftige bosbrandendeels onze planning Regelmatigmoesten we dek schrobben door alleneerdalende as Vanuit Gambiamaakten we de oversteek naarBrazilieumlen daarna door naar Suriname Daar werden we weer op deproef gesteld doorde natuur Zware regenval in het Amazonegebieddeed het water in de Surinamerivier stijgen en extra hard stromenDrijvende eilanden kwamen mee en een van de zeilboten werdhelemaal omhuld met struiken en takken Het kostte ons meer daneen halve dag met alle zeilers om de boot weer vrij te krijgenlsquos Nachts sloeg stroomopwaarts een grote dekschuit los diestuurloos de rivier af kwam denderen De cruisersvloot werd op enhaar na gemist een van de pijlers van de brug verderop nietrdquo
foto
copy b
eman
ning
Drif
ter
ZILTEWERELD
TSUNAMI EN AARDBEVINGDe Drifter zeilt via de Cariben Venezuela Colombia San Blas en hetPanamakanaal naar de PacificDaar doen Coby en Arnold de eilanden Galapagos PaaseilandPitcairn Gambier de Tuamotus en Tahiti aan Coby ldquoOp dit trajectgeen noemenswaardig natuurgeweld maar we zijn net weg uitSamoa als dit eiland getroffen wordt door een tsunami die 150mensen het leven kost We zijn dan in Tonga en zoeken dieper waterop midden in de baai en blijven zo uit de gevarenzoneEen tweede tsunami bij Christchurch (NZL) rijden we uit door nade waarschuwing naar open zee te vertrekken In Christchurchworden tijdens een zware storm met twee meter hoge golven in demarina onze bolders van dek gerukt en daarna maken we tweeaardbevingen mee waarbij 200 doden vallen Op de boot voel je debeving heel goed maar we hebben geen schaderdquo Z
wwwziltewereldnl
bem
anni
ng
Aan de kajuittafelOnze manier van werken is even onconventioneel als Zilt zelfVerwacht ons daarom niet in een spectaculair kantoor We zijnhet liefst aan boord op het water of onderweg naar een goedverhaalDe redactievergadering houden we aan wisselende kajuit- enkeukentafels en verder zijn we uitgerust met e-mail chat enSkypeDe beste manier om ons te bereiken is een e-mail te sturen aanredactieziltmagazinenl
De inhoud van Zilt Magazine mag op geen enkele wijze worden overgenomenzonder schriftelijke toestemming van de makers Bij overtreding geldt het tarief datdaarvoor door de Nederlandse Vereniging van Journalisten is vastgesteldDe uitgever kan niet aansprakelijk worden gesteld voor fouten in deze publicatie
De bemanning van Zilt Magazine bestaat uit
Zilt
812013
RuudKattenberg
Sjorsvan der Woerd
HenkHuizinga
JimmyLengkeek
LaurensMorel
HansMartens
Laurensvan Zijp
PieterNijdeken
MichielScholtes
en veleopstappers
Abonneer je nu en ontvang gratis- elke week het zeilersweerbericht- elke maand Zilt Magazine
Ga naar wwwziltmagazinenlen vul je e-mailadres info
to copy
Zilt
Mag
azin
e
INDEWIND
ZILT METEO CLINICS TIJDENS HISWAOp de komende droge Hiswahoudt Zilt Magazine weer MeteoClinics Korte presentaties waarinHenk Huizinga en Ruud Katten-berg ingaan op facetten vanmeteo die van belang zijn voor dewatersporter Samengevat hetweer is geen getal maar eenverhaalDetails over de onderwerpen ende tijdstippen volgen nog DeHiswa wordt gehouden vanwoensdag 6 tot en met zondag 10 maart van 1000 tot 1800 uurwwwhiswarainl
VINTAGE YACHTING GAMES 2016De Weymouth and Portland National Sailing Academy zal in 2016 de3de Vintage Yachting Games huisvesten Volgens mede-oprichter envoorzitter Ruud den Outer van de Vintage Games de ideale locatiewaar naar verwachting 300 boten zullen samenkomen De VintageGames is een vierjaarlijks zeilevenement voor voormalige olympischezeilklassen zoals FD Europe en Star (foto) wwwvintageyachtinggamesnl
CUSTOM BUILD KOOPMANS JACHTEN
WWWCENTREBOARDEUDe jachtbouwer in Hongarije sinds 1992
Hoge kwaliteit en gunstige prijs
Bel of mailJan van der Weide
tel 0036 2095225270036 78555020
infocentreboardeu
Wij laten u graagkennismaken metdat tuig van onshellipvallen verstagingschoten zeilenmasten dek layout masten
Kuiper
Vaar op zeker
Verzekeringen en financieringen
ZILTE KLIKS
Zwaan
Zwaan SailsUw Nederlandse kwaliteits zeilmaker
Nog nooit was een zeilwedstrijd rond de wereld zo spannend alsdeze editie van de Vendeacutee Globe Al bijna een maand langzeilen de beide koplopers vrijwel boord aan boord De enedag gaat Franccedilois Gabarts Macif aan de leiding eenmoment later is het weer Banque Populaire met Armel leCleacuteach aan het roer die de race aanvoert Het onder-linge verschil bedraagt zelden meer dan 20 mijl en vaakvaren de boten zelfs binnen zicht van elkaar
Zowel Gabart (29) als le Cleacuteach (35) zijn vertegen-woordigers van een nieuwe generatie zeilersBeiden werden opgeleid in de befaamde oce-aanrace-school in Port la Forecirct in Bretagne enbrachten die kennis met veel succes in depraktijk in de Figaro competitie
Ook de boten waarmee ze aan de startvan de Vendeacutee kwamen lijken sterkop elkaar Ze horen tot de nieuwstevan de vloot komen van dezelfdewerf en werden getekend doorVPLP Niet onbelangrijk is ookdat de routeringssoftware vande beide zeilers volkomenidentiek is
MATCHRACEROND DE WERELD
VIDEO
foto
copy F
ranccedil
ois
Gaba
rtM
acif
Vend
eacutee G
lobe
FRANCcedilOIS GABART
Dat beide koplopers elkaar in een houdgreep lijken te hebben heeftechter nog een andere oorzaak Ook als de boot van de ander achter dehorizon verdwijnt zorgt het verplichte AIS-signaal ervoor dat geen tacti-sche beslissing onopgemerkt blijft Door die technische ontwikkeling heeftdeze Vendeacutee Globe alles weg van een matchrace rond de wereld
foto
copy V
ince
nt C
urut
chet
Dar
k Fr
ame
DPP
I
ARMEL LE CLEacuteACH
Het leidende duo kan zich vooral op elkaar concentreren doordat deachtervolgers geen grote bedreiging voor hun koppositie vormen Num-mer drie in de rangschikking Jean-Pierre Dick met Virbac Paprec maaktein de afgelopen week weliswaar nogal wat mijlen goed maar zeilt nogaltijd ruim ruim een dag achter de koplopers
foto
copy V
ince
nt C
urut
chet
Dar
k Fr
ame
DPP
I
FRANCcedilOIS GABART
Door de felle strijd zou je bijna vergeten hoe ongelooflijk snel de raceverloopt Alles wijst erop dat Gabart en le Cleacuteach in een absoluterecordtijd terug zullen zijn in les Sables dOlonne Als zij op de avond vanNieuwjaarsdag Kaap Hoorn passeren zijn ze nog maar 53 dagen onder-weg Daarmee zitten ze meer dan twee dagen onder het schema van hetparcoursrecord dat op ruim 84 dagen staat
foto
copy Je
an-M
arie
Lio
tD
PPI
ARMEL LE CLEacuteACH
Dat ook de legendarische 80-dagen grens nog volop binnen bereik ligt isopmerkelijk Nog maar anderhalf decennium geleden was er een volbe-mande multihull nodig om binnen die tijd rond de wereld te jakkerenOf een nieuw record er werkelijk inzit zal vooral afhangen van hetweerpatroon als de boten weer koers zetten naar het noorden Al vakerzorgde het lichte weer van de Zuidatlantische Oceaan voor verrassingen
foto
copy Je
an-M
arie
Lio
tD
PPI
FRANCcedilOIS GABART
e beide koplopers hebben tot dusver vrijwel geen technische problemenondervonden aan hun boot en tuigage Hoewel er sinds het onfortuinlijkebegin van de race geen nieuwe uitvallers zijn zijn de achtervolgers overhet algemeen heel wat minder gelukkig Zowel Alex Thomson als BernardStamm kampen met problemen met hun stroomvoorziening Stamm werdzelfs gedwongen om voor de kust van Nieuw Zeeland te ankeren om de
D
foto
copy V
ince
nt C
urut
chet
Dar
k Fr
ame
DPP
I
ARMEL LE CLEacuteACH
op ophanging van zijn hydrogenerators te repareren Maar ook de ande-ren van de 13 overgebleven deelnemers rapporteren met regelmaat hoetienduizenden zeemijlen hun tol van het materiaal beginnen te eisenFrancois Gabart en Armel le Cleacuteach hebben heel andere problemen aanhun hoofd Naar verluidt maken zij zich vooral zorgen of hun finishfotode deadline van de volgende Zilt wel zal halenhellip Z
foto
copy Je
an-M
arie
Lio
tD
PPI
KNOPEN HANDBOEKBij Uitgeverij De Alk amp Heijnen Watersportverscheen onlangs het Reeds Knopen Hand-boekje Door zrsquon afmetingen van 10 x 16 cmeen handzaam naslagwerkje De meeste voor-komende knopen staan erin met een kleuren-foto Duidelijke tekeningen laten zien hoe jede knoop maaktISBN 978 905961 1047 euro 990
OVER EILANDEN EN ANDERE STREKENIn dit boek delen de beideauteurs hun fascinatie vooreilanden in de traditie vanBoudewijn Buumlch Zeiler Henkde Velde vertelt boeiend overzijn eigen bezoeken aan demeest afgelegen plekken opaarde terwijl publicist FransMouws daar de historische engeografische kanten vanbeschrijft Door de kortehoofdstukken en de vlotteschrijfstijl van beiden werktdie vorm buitengewoon goed
Het resultaat is een verrassend boek dat aantoont dat de wereld nogveel onbekende plekken kent die uitnodigen om ontdekt te wordenAlleen al om die inspirerende gedachte verdient dit boek een plek inde boekenkast van iedere langeafstandszeiler (RKa)Uitgeverij De Alk amp Heijnen ISBN 978 905961 1122 euro 1290
ONLANGS VERSCHENEN
ZILTEBOEKEN
DRAAK OP ZEEUitgeverij de Leguaan heeft Het verhaal vande Draak opnieuw uitgegeven Daarin verteltMorin Scott over zeereizen en wedstrijdenmet een oude Draak die hij eind jaren veertigbeleefde met zijn vrienden Conny van Riet-schoten (de latere Whitbread-winnaar) enArnout Koch ISBN 90 807195 44 euro 1795
TAKEBORAHet journaal van de Takebora is opnieuw uitge-geven door Uitgeverij Hollandia Aanleiding isbeeldmateriaal dat boven water is gekomen enniet eerder werd gepubliceerd Het verslag vanMaurenbrecherrsquos solotocht rond de wereldwerd in de jaren zestig gepubliceerd in deWaterkampioen geiumlllustreerd door Pieter KuhnISBN 978 906410 5562 euro 1295
DROOMEILANDEilanden vormen het Leitmotiv in dit boek vanOlivier le Carrer zeiler zeeman en hoofdre-dacteur van het Franse Le Bateaux Maar hetis boek eerder een ordening van diens zwer-vende geest en slingerende gedachten Het ismengeling van feiten beschouwingenbeschrijvingen historie en aansporingen omte gaan reizen Vooral dat laatsteISBN 978 905961 0972 euro 1990
De meesten van ons zijn al vroeg met zeilen inaanraking gekomen Veelal lsquoerfelijk belastrsquodoor onze ouders Het kan ook anders KeesBroersen bijvoorbeeld stapte pas op zijn 58stein Zeilen leren met vallen en opstaan
Oud-docent Kees (1950) en zijn vrouw Hannekezijn doeners Altijd al graag gereisd en gefietst Zetrokken zelfs een jaar lang op de fiets door AzieumlDaarna gingen ze bergwandelen Beide sportenvragen wel krachtsinspanningen en al ouder wor-dend zochten ze een alternatief ldquoNaar Bratislavamet de bootrdquo grapte Kees eens Het werd eenrunning gag in de familieldquoWe gingen naar motorboten kijkenrdquo vertelt Keesldquomaar die bevielen ons niet zo en een motorsailerevenmin We waren blij dat de motor uitgingToen wisten we het was de rust op het waterwaarvoor we vielen Daarom leek zeilen wel wathoewel ik dacht dat ik dat helemaal niet konrdquo
Onbevangen instappen op latere leeftijd
foto
copy H
anne
ke B
roer
sen
FOTOrsquoS KEES BROERSEN TEKST LAURENS VAN ZIJP
KAJUITJACHTKees vervolgt ldquoHet was een droom we wilden verder wegnaar de Middellandse Zee bijvoorbeeld en zagen eenzeilboot als caravanrdquo De broer van Kees bleek een steunen toeverlaat en een stimulerende factor Hij zeilde welgaf adviezen en drong erop aan om meteen een compleetkajuitjacht te kiezenKees ldquoDat durfde ik eigenlijk niet wij vonden 20 voet alheel watrdquo
BEGINNERSCURSUS2008 stond in het teken van lsquoomscholingrsquo Kees en Hannekevolgden een beginnerscursus bij Henk van Gent op deKralingse Plas Kees opgetogen ldquoHenk is een briljanteleraar in een paar middagen bracht hij ons de fijne knepenvan het zeilen bij Ik ontdekte dat zeilen helemaal niet zomoeilijk isrdquoDie zomer vierden Hanneke en Kees vakantie in eigen landen door zeilboten te huren deden ze gaandeweg meerzeilervaring op Kees ldquoMet vallen en opstaan Ik heb watvastgezeten in het riethellip Maar je leert het beste door ietste doen Dat heb ik ook altijd tegen mijn leerlingen gezegdlsquoJe mag fouten makenrsquo Voor het zeilen geldt wel bouwaltijd een veiligheidsmarge inrdquo
AANSCHAFDaarover straks meer Diezelfde vakantie fietsten Hannekeen Kees rond het IJsselmeer om naar zeilboten te kijkenldquoWe hoeven geen groot schip maar een waar we onslekker in voelen Met een licht interieur We waren allebeienthousiast over de ElanrdquoMet zijn goede maat Gio zeilde Kees nog een aantal malenin huurboten totdat in het najaar van 2008 de knoop werddoorgehakt Kees kocht een Elan 34 die in Monnickendam fo
to copy
Kee
s Br
oers
en
lsquoEen eigen boot Natuurlijk was dat enghelliprsquo
te koop lag Een sprong in het diepe Of zoals Kees het formuleert op zijnsite lsquoToen hadden we ineens een eigen boothelliprsquo (zie wwwkees-broersennl)Terugblikkend zegt hij ldquoNatuurlijk was dat eng Ik had het gevoel van lsquowatmoet ik nursquo Over angst en twijfel in de zeilerij lees je trouwens weinigrdquo
lsquoRaak je onbevangenheid niet te snel kwijt helliprsquo
foto
copy G
io L
asso
oij
LEERGELDMet zijn broer aan het roer voeren ze de Chirripo via destaandemastroute naar een ligplaats in Hellevoetsluis Zei-lers waren ze nog lang niet Krassen en butsen in de bootgetuigen van een heftig leerproces Kees verbloemt hetniet ldquoDat je tijdig moet tegensturen bij het wegvarenleerde ik in de praktijk inclusief schade maar dat zie ik alsleergeldrdquoEen schipperscursus bij Enjoy Sailing kwam van pas en ookde theorie werd stevig bijgespijkerd vaarbewijs marifoon-certificaat theoretische kustnavigatie et cetera KeesldquoWat theorie betreft behoor ik zeker niet bij de lsquoreklijkenrsquordquo
BUITENGAATSMet Hellevoet als uitvalsbasis verkende Kees de Deltawate-ren De eerste keer buitengaats was een onvergetelijkeervaring Samen met Hanneke ging het van Vlissingen naarde Roompot Kees ldquoEen zonovergoten dag met 10 knoopwind Het was kicken de ruimte de verrassing dat de zeenooit saai is altijd afwisseling met kleuren golven en eenhorizon waarop je allerlei dingen ziet Een compleetandere beleving Het versterkte ons gevoel dit willen werdquoZo verlegden Kees en Hanneke stapsgewijs hun grenzenvoor het eerst naar Scheveningen naar Blankenberge ensteeds een stukje verder
SERIEUZE REIZENIn 2010 volgde een grote sprong naar Denemarken Aandie reis ging drie weken inslingeren op het IJsselmeervooraf Ze kregen alle beginnersgeluk op weg naar hetKielerkanaal 20 knopen wind in de rug ldquoMaarrdquo zo bena-drukt Kees opnieuw ldquowe hadden wel goed de weerkaartenbestudeerd en het tij uitgerekendrdquo Op zee deden ze steeds
lsquoMooie reizen maken Dat is wat we wildenhelliprsquo
nieuwe ontdekkingen bijvoorbeeld het sturen op golvenldquoHanneke had dat veel eerder onder de knie dan ikrdquo zegtKees ldquowe vormen een goed team maar zij is sowieso eenbetere zeiler dan ikIn de Jade is veel scheepvaart van en naar Hamburg Er liggendaar ook veel schepen voor anker Het duurde een tijdje voorik doorhad welke schepen varen en welke niet Een kwestievan naar de boeggolf kijken Simpel maar niemand had medat ooit verteldhelliprdquoNa de Oostzee volgden serieuze zeilbestemmingen als deSolent (in 2011) en de Scillies Bretagne en de Kanaaleilanden(in 2012) Na vier jaar heeft Kees ruim 7000 mijl op het logstaanhellip En er zullen meer mijlen volgen want zo zegt hij ldquoWestaan pas aan het begin van het zeilenrdquo
GOED ZEEMANSCHAPldquoNatuurlijk mogen mensen vragen of het wel goed zeeman-schap is om met weinig ervaring naar zee te gaan Die vraagheb ik mezelf ook gesteldTerugkijkend kun je zeggen dat ik mij toen minder bewust wasvan datgene van wat er kon gebeuren dan nu Aan de anderekant we hebben geen overdreven grote risicorsquos genomen onsgoed voorbereid vesten aan aangelijnd reddingsmiddelenaan boord Wat scheepvaart betreft heb ik een eenvoudigprincipe als er iets groots aankomt ben ik weg Ik ga altijdachterlangs Veiligheid voor alles is mijn devies Ik houd altijdeen veiligheidsmarge aan bijvoorbeeld bij het passeren vaneen drempel En we bestuderen de weersverwachting gron-dig Je moet altijd respect hebben voor de natuur want die issterker dan jij Dat hebben we in de bergen geleerdhelliprdquoldquoMijn advies aan beginners bereid je theoretisch goed voorleer manoeuvreren maar gaacute vooral Want het meeste leer jein de praktijk En raak je onbevangenheid niet te snel kwijtwant anders ga je niet meerrdquo Zfo
tos
copy K
ees
Broe
rsen
BampG KAARTPLOTTER MET ZEILFUNCTIESHolland Nautic introduceert deZeus Touch Deze kaartplottermet touchscreen is speciaalontworpen voor zeilers Een grootaantal zeilspecifieke functieswordt overzichtelijk weergegevenop eacuteeacuten schermHierdoor wordt het nemen vande juiste tactische beslissingeneen stuk eenvoudiger Zo kan het scherm bijvoorbeeld de gezeilde entegenovergestelde layline weergeven De SailSteer-functie laat eenkompasring zien met de ware windrichting het stromingsverzet deoverstaghoek en de peiling naar het waypoint Met de optionelewifi-module en de gratis app is de data ook beschikbaar op eeniPhone of iPad BampG heeft de naam stevig geprijsd te zijn maarvolgens Holland Nautic is de plotter met euro 1738 ongeveer even duurals plotters van merken zonder deze zeilfuncties wwwhollandnauticnl
HEKBOGEN ONLINE BESTELLENEen boog op je spiegel voor antennesradar windgenerator en zonnepanelenis allang niet meer voorbehouden aanwereldzeilers Je hoeft voor zon con-structie nu niet meer met een zelfgemaakte tekening naar de lokale smidBij Ship Shape Shop bestel je de bogenvan MPI gewoon online De RVS con-structies kunnen ook dienst doen als
davits De bogen worden op maat gemaakt voor elk type boot en zijneenvoudig te monteren op de hekstoel of de spiegelPrijzen vanaf euro 1980 wwwshipshapeshopbe
ZILTESPULLENDIDDEN JACHTBOUW WERKT SAMENRuud Didden de initiatiefnemer van de Koopmans 28 is een samen-werkingsverband aangegaan met Hoora Heeg en Atlantic in Harlingen
Het casco van demoderne dagzei-ler wordt voort-aan in Heeg metvacuuumlminjectie-techniekgebouwd en deafbouw neemt deAtlantic werf voorzijn rekening Vol-
gens Didden wordt hiermee het bouwproces gestroomlijnd en zorgthet voor een kwalitatief hoogstaand eindproduct Er komt ook eensnellere SQ lijn van deze boot op de markt wwwkoopmans28nl
UIT DE MALBegin december werdbij Winner Jachten inEnkhuizen een kleinemijlpaal bereikt Toenkwam het allernieuwemodel de 900 uit demal De boot werdvervolgens in tweeweken tijd afgebouwden vaarklaar gemaakten medio december volgden de eerste proefvaarten Op de komendeBoot Duumlsseldorf toont Winner de 900 voor het eerst aan het publiekwwwwinneryachtscom
Shiants eilanden met een verhaal
De afgelopen zomer waren Ruud Hazelhoff en Francis Peels onderwegvan Harris op de Buiten-Hebriden naar hun volgende ankerplek Loch Eweop het vasteland van Schotland Een route die precies langs de ShiantIsles loopt een kleine eilandengroep waar de bemanning van de Ran eenKoopmans zulke goede herinneringen aan heeft Dus komt het tot eenhernieuwde kennismaking met de eilanden met een verhaalhellip
foto
copy B
eman
ning
Ran
FOTOrsquoS EN TEKST FRANCIS PEELS
foto
copy B
eman
ning
Ran
et zijn drie kleine eilandjes 10 mijl uit de kust in de Minchzoals het water tussen de Buiten-Hebriden en het vastelandheet De eilandengroep is heel bijzonder Er broeden hon-
derdduizenden papegaaiduikers en duizenden andere zeevogels alszeekoeten alken en drieteenmeeuwen
Hoog aan de wind zeilen we op de eilanden af en zien de eerstepapegaaiduikers al De lucht is strak blauw evenals het water Linksvan ons zien we de Galtharsquos De rotsen steken als een rij haaientandenuit het water Daar moet je niet zijn In vroeger tijden hebben hier veelmensen het leven gelaten als de Minch met wind tegen tij een roerigstuk water werd en de veelal kleine scheepjes geen veilige haven meerkonden bereiken
Nu staat er een noordooster van 5 Beaufort en er is geen denken aaneen overnachting voor anker De enige twee ankerplaatsen zijn onbe-schut en de ankergrond is slecht met veel kelp Maar toch willen we erwel even aan land net als de vorige keer toen we hier warenhellip
H
e stormen rechtstreeks af op de grindrug die de twee westelijkgelegen eilanden met elkaar verbindt en ankeren dit keer aan de
westzijde We trekken het anker een beetje vast De rubberboot gaatoverboord en hup snel naar de kant We kunnen het stukje naar de walgemakkelijk roeien maar hangen voor de zekerheid toch de buitenboord-motor aan de rubberboot voor het geval we achter Ran aan moeten alsze van haar anker gaat
We landen op de grindrug en als we op het hoofdeiland staan overvaltons hetzelfde idyllische gevoel als de vorige keer We zijn de enige perso-nen op de kleine eilanden en het enige geluid dat we horen is de oce-aandeining die op het keienstrand rommelt De bijzondere geschiedenisvan de eilanden maakt een bezoek heel speciaalhellip
foto
copy B
eman
ning
Ran
Voor anker
BevoorrechtWe lopen naar het huis en nemen binnen een kijkje Volgensde schrijver van het boek zijn er ratten dus we kloppen eersteven aan Het huis is simpel maar doeltreffend ingerichtDe schaapsherder van de kudde die op de eilanden graastkomt hier regelmatig en er ligt een hele berg wol van de inhet voorjaar geschoren schapen achter het huisWe zitten een tijdje voor het huis te genieten van de rust enhet uitzicht en voelen ons bevoorrechtRan begint zich onrustig te gedragen achter het anker dusgaan we weer terug aan boordOm de idylle niet te verstoren gaan we zeilend weg van onsanker Nog nagenietend zeilen we langs Eilean-an-Tigne hetmeest zuidelijke eiland van de Shiants als er plotseling eenenorme rubberboot met schipper en tien toeristen de hoekom scheurt Gelukkig hadden we de Shiants nog even voorons alleenhellip
[leesregels]Hier broeden honderdduizenden zeevogels
De oceaandeining rommelt op het keienstrand
foto
copy B
eman
ning
Ran
inds ons vorige bezoek hebben we beiden het boeklsquoSearoomrsquo van Adam Nicolson gelezen Tot voor kortwas de schrijver de eigenaar van deze bijzondere eilan-
den Hij kreeg ze voor zijn eenentwintigste verjaardag van zijnvader die ze in 1937 voor 1400 pond kocht Op zijn beurt gafNicolson de eilanden in 2005 ook weer door aan zijn 21-jarigezoonEr staat eacuteeacuten huis zonder licht of water Als je het van tevorenper e-mail meldt mag je in het huis overnachten maar danmoet je nog wel zelf voor vervoer regelen Dat kan vanafLewis waar vandaan af en toe een vissersboot met toeristennaar de Shiants vaart
S
Voor anker
BevoorrechtWe lopen naar het huis en nemen binnen een kijkje Volgensde schrijver van het boek zijn er ratten dus we kloppen eersteven aan Het huis is simpel maar doeltreffend ingerichtDe schaapsherder van de kudde die op de eilanden graastkomt hier regelmatig en er ligt een hele berg wol van de inhet voorjaar geschoren schapen achter het huisWe zitten een tijdje voor het huis te genieten van de rust enhet uitzicht en voelen ons bevoorrechtRan begint zich onrustig te gedragen achter het anker dusgaan we weer terug aan boordOm de idylle niet te verstoren gaan we zeilend weg van onsanker Nog nagenietend zeilen we langs Eilean-an-Tigne hetmeest zuidelijke eiland van de Shiants als er plotseling eenenorme rubberboot met schipper en tien toeristen de hoekom scheurt Gelukkig hadden we de Shiants nog even voorons alleenhellip
[leesregels]Hier broeden honderdduizenden zeevogels
De oceaandeining rommelt op het keienstrand
e lopen naar het huis en nemen bin-nen een kijkje Volgens de schrijvervan het boek zijn er ratten dus we
kloppen eerst even aan Het huis is simpelmaar doeltreffend ingerichtDe schaapsherder van de kudde die op deeilanden graast komt hier regelmatig en erligt een hele berg wol van de in het voorjaargeschoren schapen achter het huis
We zitten een tijdje voor het huis te genietenvan de rust en het uitzicht en voelen onsbevoorrecht Ran begint zich onrustig tegedragen achter het anker dus gaan we weerterug aan boord
Om de idylle niet te verstoren gaan we zeilendweg van ons anker Nog nagenietend zeilenwe langs Eilean-an-Tigne het meest zuidelijkeeiland van de Shiants als er plotseling eenenorme rubberboot met schipper en tien toe-risten de hoek om scheurt Gelukkig haddenwe de Shiants nog even voor ons alleenhellip
W
Z
foto
copy B
eman
ning
Ran
BREEHORN 53 PILOTHOUSEEen Koopmans denk je misschien als jete snel kijkt naar de computertekeningvan de nieuwe 53 voeter van Breehorn die momenteel in opdracht wordtgebouwd In dit geval komen de tijdloze lijnen echter van de tekentafel vanSimonis-Voogd Design ook verantwoordelijk voor de 41 voeter en de 48voeter van deze Friese werfHet nieuwe model moet een stoere boot worden waar op eencomfortabele en vlotte manier lange reizen mee gemaakt kunnen wordenDe romp is van onbehandeld aluminium en voor het dek wordt een 3Dmal gefreesd die in composiet wordt afgebouwdDe pilothouse is ruim genoeg voor zitbanken van twee meter lang metaan stuurboord een L-bank Met de inklapbare tafel lijkt deze plek nietalleen ideaal voor het draaien van koude wachten maar zit je hier ookperfect voor een diner met uitzicht De grote kuip is uitgerust met tweestuurwielen en een solide tafel Zoals op elke Breehorn is er ook hiergekozen voor een korte opbouw met een ruim voordek Deopdrachtgever heeft gekozen voor een interieur met vier hutten en eenruime tafel die plaats biedt aan tien personen Als de Breehorn 53Pilothouse in het water ligt komen we in Zilt vast uitgebreider terug opdeze Nederlandse mijlenvreter wwwbreehornnl
Lengte 1617 mBreedte 478 mDiepgang 220 mWaterverpl 18 tonOntwerp Simonis-Voogd DesignPrijs euro 745000
ZILTESPULLENTON SONDAG KALENDER
Al eerder kwam jein Zilt spetterendefotos tegen vannautisch fotograafTon Sondag Vanzijn mooiste pla-ten maakte hijeen kalender Tonwerkt internatio-
naal en maakte van zijn 2013 kalender een Engelse en Franstaligeversie Wereldwijd worden er maar 1000 van verkocht De zwart-witfotos zijn afgedrukt op 300 grams papier met Zorro-black inkt om debeste kwaliteit te garanderen De prijs is euro1950 In Nederland is dekalender te koop bij het Maritiem Museum Rotterdam of online opwwwtonsondagcom
SIMRAD HELPT KNRMVoor elke breedbandradar diein het eerste kwartaal via eenHolland Nautic dealer wordtaangeschaft doneert HollandNautic 50 euro aan de KNRMDe reddingmaatschappij heeftal zeven van haar schepenuitgerust met de revolution-aire breedbandradar vanSimrad Robert Herks KNRM schipper ldquoDeze radar helpt ons onderde meest barre omstandigheden de omgeving te zien zowel op korteals op langere afstand van de bootrdquo Meer informatie over deze actieop de KNRM website of wwwhollandnauticnl
foto
copy b
eman
ning
Drif
ter
FIJI HOUDT JE VASTCoby en Arnold Lelijveld zijn al meer dan een jaar in Fiji Hetfantastische zeilgebied met prachtige duikplekken en vrien-delijke gastvrije bewoners houdt de zeilers langer vast dangepland Hun Drifter ligt hier bij Waya Island Ze blijven nogminstens een half jaar op de eilandengroep
ZILTEWERELD
NATUURGEWELDDe stoere ferrocement kotter Drifter is al sinds 2004 het varendethuis voor Coby en Arnold Lelijveld Ze liggen nu in Savusavu Fijiwaar ze in afwachting zijn van cycloon Evan Arnold denkt terug aanal het natuurgeweld dat de afgelopen8 jaar een rol speelde bij hun reis ldquoBijhet afzakken langs de Portugese kustbepaalden de heftige bosbrandendeels onze planning Regelmatigmoesten we dek schrobben door alleneerdalende as Vanuit Gambiamaakten we de oversteek naarBrazilieumlen daarna door naar Suriname Daar werden we weer op deproef gesteld doorde natuur Zware regenval in het Amazonegebieddeed het water in de Surinamerivier stijgen en extra hard stromenDrijvende eilanden kwamen mee en een van de zeilboten werdhelemaal omhuld met struiken en takken Het kostte ons meer daneen halve dag met alle zeilers om de boot weer vrij te krijgenlsquos Nachts sloeg stroomopwaarts een grote dekschuit los diestuurloos de rivier af kwam denderen De cruisersvloot werd op enhaar na gemist een van de pijlers van de brug verderop nietrdquo
foto
copy b
eman
ning
Drif
ter
ZILTEWERELD
TSUNAMI EN AARDBEVINGDe Drifter zeilt via de Cariben Venezuela Colombia San Blas en hetPanamakanaal naar de PacificDaar doen Coby en Arnold de eilanden Galapagos PaaseilandPitcairn Gambier de Tuamotus en Tahiti aan Coby ldquoOp dit trajectgeen noemenswaardig natuurgeweld maar we zijn net weg uitSamoa als dit eiland getroffen wordt door een tsunami die 150mensen het leven kost We zijn dan in Tonga en zoeken dieper waterop midden in de baai en blijven zo uit de gevarenzoneEen tweede tsunami bij Christchurch (NZL) rijden we uit door nade waarschuwing naar open zee te vertrekken In Christchurchworden tijdens een zware storm met twee meter hoge golven in demarina onze bolders van dek gerukt en daarna maken we tweeaardbevingen mee waarbij 200 doden vallen Op de boot voel je debeving heel goed maar we hebben geen schaderdquo Z
wwwziltewereldnl
bem
anni
ng
Aan de kajuittafelOnze manier van werken is even onconventioneel als Zilt zelfVerwacht ons daarom niet in een spectaculair kantoor We zijnhet liefst aan boord op het water of onderweg naar een goedverhaalDe redactievergadering houden we aan wisselende kajuit- enkeukentafels en verder zijn we uitgerust met e-mail chat enSkypeDe beste manier om ons te bereiken is een e-mail te sturen aanredactieziltmagazinenl
De inhoud van Zilt Magazine mag op geen enkele wijze worden overgenomenzonder schriftelijke toestemming van de makers Bij overtreding geldt het tarief datdaarvoor door de Nederlandse Vereniging van Journalisten is vastgesteldDe uitgever kan niet aansprakelijk worden gesteld voor fouten in deze publicatie
De bemanning van Zilt Magazine bestaat uit
Zilt
812013
RuudKattenberg
Sjorsvan der Woerd
HenkHuizinga
JimmyLengkeek
LaurensMorel
HansMartens
Laurensvan Zijp
PieterNijdeken
MichielScholtes
en veleopstappers
Abonneer je nu en ontvang gratis- elke week het zeilersweerbericht- elke maand Zilt Magazine
Ga naar wwwziltmagazinenlen vul je e-mailadres info
to copy
Zilt
Mag
azin
e
CUSTOM BUILD KOOPMANS JACHTEN
WWWCENTREBOARDEUDe jachtbouwer in Hongarije sinds 1992
Hoge kwaliteit en gunstige prijs
Bel of mailJan van der Weide
tel 0036 2095225270036 78555020
infocentreboardeu
Wij laten u graagkennismaken metdat tuig van onshellipvallen verstagingschoten zeilenmasten dek layout masten
Kuiper
Vaar op zeker
Verzekeringen en financieringen
ZILTE KLIKS
Zwaan
Zwaan SailsUw Nederlandse kwaliteits zeilmaker
Nog nooit was een zeilwedstrijd rond de wereld zo spannend alsdeze editie van de Vendeacutee Globe Al bijna een maand langzeilen de beide koplopers vrijwel boord aan boord De enedag gaat Franccedilois Gabarts Macif aan de leiding eenmoment later is het weer Banque Populaire met Armel leCleacuteach aan het roer die de race aanvoert Het onder-linge verschil bedraagt zelden meer dan 20 mijl en vaakvaren de boten zelfs binnen zicht van elkaar
Zowel Gabart (29) als le Cleacuteach (35) zijn vertegen-woordigers van een nieuwe generatie zeilersBeiden werden opgeleid in de befaamde oce-aanrace-school in Port la Forecirct in Bretagne enbrachten die kennis met veel succes in depraktijk in de Figaro competitie
Ook de boten waarmee ze aan de startvan de Vendeacutee kwamen lijken sterkop elkaar Ze horen tot de nieuwstevan de vloot komen van dezelfdewerf en werden getekend doorVPLP Niet onbelangrijk is ookdat de routeringssoftware vande beide zeilers volkomenidentiek is
MATCHRACEROND DE WERELD
VIDEO
foto
copy F
ranccedil
ois
Gaba
rtM
acif
Vend
eacutee G
lobe
FRANCcedilOIS GABART
Dat beide koplopers elkaar in een houdgreep lijken te hebben heeftechter nog een andere oorzaak Ook als de boot van de ander achter dehorizon verdwijnt zorgt het verplichte AIS-signaal ervoor dat geen tacti-sche beslissing onopgemerkt blijft Door die technische ontwikkeling heeftdeze Vendeacutee Globe alles weg van een matchrace rond de wereld
foto
copy V
ince
nt C
urut
chet
Dar
k Fr
ame
DPP
I
ARMEL LE CLEacuteACH
Het leidende duo kan zich vooral op elkaar concentreren doordat deachtervolgers geen grote bedreiging voor hun koppositie vormen Num-mer drie in de rangschikking Jean-Pierre Dick met Virbac Paprec maaktein de afgelopen week weliswaar nogal wat mijlen goed maar zeilt nogaltijd ruim ruim een dag achter de koplopers
foto
copy V
ince
nt C
urut
chet
Dar
k Fr
ame
DPP
I
FRANCcedilOIS GABART
Door de felle strijd zou je bijna vergeten hoe ongelooflijk snel de raceverloopt Alles wijst erop dat Gabart en le Cleacuteach in een absoluterecordtijd terug zullen zijn in les Sables dOlonne Als zij op de avond vanNieuwjaarsdag Kaap Hoorn passeren zijn ze nog maar 53 dagen onder-weg Daarmee zitten ze meer dan twee dagen onder het schema van hetparcoursrecord dat op ruim 84 dagen staat
foto
copy Je
an-M
arie
Lio
tD
PPI
ARMEL LE CLEacuteACH
Dat ook de legendarische 80-dagen grens nog volop binnen bereik ligt isopmerkelijk Nog maar anderhalf decennium geleden was er een volbe-mande multihull nodig om binnen die tijd rond de wereld te jakkerenOf een nieuw record er werkelijk inzit zal vooral afhangen van hetweerpatroon als de boten weer koers zetten naar het noorden Al vakerzorgde het lichte weer van de Zuidatlantische Oceaan voor verrassingen
foto
copy Je
an-M
arie
Lio
tD
PPI
FRANCcedilOIS GABART
e beide koplopers hebben tot dusver vrijwel geen technische problemenondervonden aan hun boot en tuigage Hoewel er sinds het onfortuinlijkebegin van de race geen nieuwe uitvallers zijn zijn de achtervolgers overhet algemeen heel wat minder gelukkig Zowel Alex Thomson als BernardStamm kampen met problemen met hun stroomvoorziening Stamm werdzelfs gedwongen om voor de kust van Nieuw Zeeland te ankeren om de
D
foto
copy V
ince
nt C
urut
chet
Dar
k Fr
ame
DPP
I
ARMEL LE CLEacuteACH
op ophanging van zijn hydrogenerators te repareren Maar ook de ande-ren van de 13 overgebleven deelnemers rapporteren met regelmaat hoetienduizenden zeemijlen hun tol van het materiaal beginnen te eisenFrancois Gabart en Armel le Cleacuteach hebben heel andere problemen aanhun hoofd Naar verluidt maken zij zich vooral zorgen of hun finishfotode deadline van de volgende Zilt wel zal halenhellip Z
foto
copy Je
an-M
arie
Lio
tD
PPI
KNOPEN HANDBOEKBij Uitgeverij De Alk amp Heijnen Watersportverscheen onlangs het Reeds Knopen Hand-boekje Door zrsquon afmetingen van 10 x 16 cmeen handzaam naslagwerkje De meeste voor-komende knopen staan erin met een kleuren-foto Duidelijke tekeningen laten zien hoe jede knoop maaktISBN 978 905961 1047 euro 990
OVER EILANDEN EN ANDERE STREKENIn dit boek delen de beideauteurs hun fascinatie vooreilanden in de traditie vanBoudewijn Buumlch Zeiler Henkde Velde vertelt boeiend overzijn eigen bezoeken aan demeest afgelegen plekken opaarde terwijl publicist FransMouws daar de historische engeografische kanten vanbeschrijft Door de kortehoofdstukken en de vlotteschrijfstijl van beiden werktdie vorm buitengewoon goed
Het resultaat is een verrassend boek dat aantoont dat de wereld nogveel onbekende plekken kent die uitnodigen om ontdekt te wordenAlleen al om die inspirerende gedachte verdient dit boek een plek inde boekenkast van iedere langeafstandszeiler (RKa)Uitgeverij De Alk amp Heijnen ISBN 978 905961 1122 euro 1290
ONLANGS VERSCHENEN
ZILTEBOEKEN
DRAAK OP ZEEUitgeverij de Leguaan heeft Het verhaal vande Draak opnieuw uitgegeven Daarin verteltMorin Scott over zeereizen en wedstrijdenmet een oude Draak die hij eind jaren veertigbeleefde met zijn vrienden Conny van Riet-schoten (de latere Whitbread-winnaar) enArnout Koch ISBN 90 807195 44 euro 1795
TAKEBORAHet journaal van de Takebora is opnieuw uitge-geven door Uitgeverij Hollandia Aanleiding isbeeldmateriaal dat boven water is gekomen enniet eerder werd gepubliceerd Het verslag vanMaurenbrecherrsquos solotocht rond de wereldwerd in de jaren zestig gepubliceerd in deWaterkampioen geiumlllustreerd door Pieter KuhnISBN 978 906410 5562 euro 1295
DROOMEILANDEilanden vormen het Leitmotiv in dit boek vanOlivier le Carrer zeiler zeeman en hoofdre-dacteur van het Franse Le Bateaux Maar hetis boek eerder een ordening van diens zwer-vende geest en slingerende gedachten Het ismengeling van feiten beschouwingenbeschrijvingen historie en aansporingen omte gaan reizen Vooral dat laatsteISBN 978 905961 0972 euro 1990
De meesten van ons zijn al vroeg met zeilen inaanraking gekomen Veelal lsquoerfelijk belastrsquodoor onze ouders Het kan ook anders KeesBroersen bijvoorbeeld stapte pas op zijn 58stein Zeilen leren met vallen en opstaan
Oud-docent Kees (1950) en zijn vrouw Hannekezijn doeners Altijd al graag gereisd en gefietst Zetrokken zelfs een jaar lang op de fiets door AzieumlDaarna gingen ze bergwandelen Beide sportenvragen wel krachtsinspanningen en al ouder wor-dend zochten ze een alternatief ldquoNaar Bratislavamet de bootrdquo grapte Kees eens Het werd eenrunning gag in de familieldquoWe gingen naar motorboten kijkenrdquo vertelt Keesldquomaar die bevielen ons niet zo en een motorsailerevenmin We waren blij dat de motor uitgingToen wisten we het was de rust op het waterwaarvoor we vielen Daarom leek zeilen wel wathoewel ik dacht dat ik dat helemaal niet konrdquo
Onbevangen instappen op latere leeftijd
foto
copy H
anne
ke B
roer
sen
FOTOrsquoS KEES BROERSEN TEKST LAURENS VAN ZIJP
KAJUITJACHTKees vervolgt ldquoHet was een droom we wilden verder wegnaar de Middellandse Zee bijvoorbeeld en zagen eenzeilboot als caravanrdquo De broer van Kees bleek een steunen toeverlaat en een stimulerende factor Hij zeilde welgaf adviezen en drong erop aan om meteen een compleetkajuitjacht te kiezenKees ldquoDat durfde ik eigenlijk niet wij vonden 20 voet alheel watrdquo
BEGINNERSCURSUS2008 stond in het teken van lsquoomscholingrsquo Kees en Hannekevolgden een beginnerscursus bij Henk van Gent op deKralingse Plas Kees opgetogen ldquoHenk is een briljanteleraar in een paar middagen bracht hij ons de fijne knepenvan het zeilen bij Ik ontdekte dat zeilen helemaal niet zomoeilijk isrdquoDie zomer vierden Hanneke en Kees vakantie in eigen landen door zeilboten te huren deden ze gaandeweg meerzeilervaring op Kees ldquoMet vallen en opstaan Ik heb watvastgezeten in het riethellip Maar je leert het beste door ietste doen Dat heb ik ook altijd tegen mijn leerlingen gezegdlsquoJe mag fouten makenrsquo Voor het zeilen geldt wel bouwaltijd een veiligheidsmarge inrdquo
AANSCHAFDaarover straks meer Diezelfde vakantie fietsten Hannekeen Kees rond het IJsselmeer om naar zeilboten te kijkenldquoWe hoeven geen groot schip maar een waar we onslekker in voelen Met een licht interieur We waren allebeienthousiast over de ElanrdquoMet zijn goede maat Gio zeilde Kees nog een aantal malenin huurboten totdat in het najaar van 2008 de knoop werddoorgehakt Kees kocht een Elan 34 die in Monnickendam fo
to copy
Kee
s Br
oers
en
lsquoEen eigen boot Natuurlijk was dat enghelliprsquo
te koop lag Een sprong in het diepe Of zoals Kees het formuleert op zijnsite lsquoToen hadden we ineens een eigen boothelliprsquo (zie wwwkees-broersennl)Terugblikkend zegt hij ldquoNatuurlijk was dat eng Ik had het gevoel van lsquowatmoet ik nursquo Over angst en twijfel in de zeilerij lees je trouwens weinigrdquo
lsquoRaak je onbevangenheid niet te snel kwijt helliprsquo
foto
copy G
io L
asso
oij
LEERGELDMet zijn broer aan het roer voeren ze de Chirripo via destaandemastroute naar een ligplaats in Hellevoetsluis Zei-lers waren ze nog lang niet Krassen en butsen in de bootgetuigen van een heftig leerproces Kees verbloemt hetniet ldquoDat je tijdig moet tegensturen bij het wegvarenleerde ik in de praktijk inclusief schade maar dat zie ik alsleergeldrdquoEen schipperscursus bij Enjoy Sailing kwam van pas en ookde theorie werd stevig bijgespijkerd vaarbewijs marifoon-certificaat theoretische kustnavigatie et cetera KeesldquoWat theorie betreft behoor ik zeker niet bij de lsquoreklijkenrsquordquo
BUITENGAATSMet Hellevoet als uitvalsbasis verkende Kees de Deltawate-ren De eerste keer buitengaats was een onvergetelijkeervaring Samen met Hanneke ging het van Vlissingen naarde Roompot Kees ldquoEen zonovergoten dag met 10 knoopwind Het was kicken de ruimte de verrassing dat de zeenooit saai is altijd afwisseling met kleuren golven en eenhorizon waarop je allerlei dingen ziet Een compleetandere beleving Het versterkte ons gevoel dit willen werdquoZo verlegden Kees en Hanneke stapsgewijs hun grenzenvoor het eerst naar Scheveningen naar Blankenberge ensteeds een stukje verder
SERIEUZE REIZENIn 2010 volgde een grote sprong naar Denemarken Aandie reis ging drie weken inslingeren op het IJsselmeervooraf Ze kregen alle beginnersgeluk op weg naar hetKielerkanaal 20 knopen wind in de rug ldquoMaarrdquo zo bena-drukt Kees opnieuw ldquowe hadden wel goed de weerkaartenbestudeerd en het tij uitgerekendrdquo Op zee deden ze steeds
lsquoMooie reizen maken Dat is wat we wildenhelliprsquo
nieuwe ontdekkingen bijvoorbeeld het sturen op golvenldquoHanneke had dat veel eerder onder de knie dan ikrdquo zegtKees ldquowe vormen een goed team maar zij is sowieso eenbetere zeiler dan ikIn de Jade is veel scheepvaart van en naar Hamburg Er liggendaar ook veel schepen voor anker Het duurde een tijdje voorik doorhad welke schepen varen en welke niet Een kwestievan naar de boeggolf kijken Simpel maar niemand had medat ooit verteldhelliprdquoNa de Oostzee volgden serieuze zeilbestemmingen als deSolent (in 2011) en de Scillies Bretagne en de Kanaaleilanden(in 2012) Na vier jaar heeft Kees ruim 7000 mijl op het logstaanhellip En er zullen meer mijlen volgen want zo zegt hij ldquoWestaan pas aan het begin van het zeilenrdquo
GOED ZEEMANSCHAPldquoNatuurlijk mogen mensen vragen of het wel goed zeeman-schap is om met weinig ervaring naar zee te gaan Die vraagheb ik mezelf ook gesteldTerugkijkend kun je zeggen dat ik mij toen minder bewust wasvan datgene van wat er kon gebeuren dan nu Aan de anderekant we hebben geen overdreven grote risicorsquos genomen onsgoed voorbereid vesten aan aangelijnd reddingsmiddelenaan boord Wat scheepvaart betreft heb ik een eenvoudigprincipe als er iets groots aankomt ben ik weg Ik ga altijdachterlangs Veiligheid voor alles is mijn devies Ik houd altijdeen veiligheidsmarge aan bijvoorbeeld bij het passeren vaneen drempel En we bestuderen de weersverwachting gron-dig Je moet altijd respect hebben voor de natuur want die issterker dan jij Dat hebben we in de bergen geleerdhelliprdquoldquoMijn advies aan beginners bereid je theoretisch goed voorleer manoeuvreren maar gaacute vooral Want het meeste leer jein de praktijk En raak je onbevangenheid niet te snel kwijtwant anders ga je niet meerrdquo Zfo
tos
copy K
ees
Broe
rsen
BampG KAARTPLOTTER MET ZEILFUNCTIESHolland Nautic introduceert deZeus Touch Deze kaartplottermet touchscreen is speciaalontworpen voor zeilers Een grootaantal zeilspecifieke functieswordt overzichtelijk weergegevenop eacuteeacuten schermHierdoor wordt het nemen vande juiste tactische beslissingeneen stuk eenvoudiger Zo kan het scherm bijvoorbeeld de gezeilde entegenovergestelde layline weergeven De SailSteer-functie laat eenkompasring zien met de ware windrichting het stromingsverzet deoverstaghoek en de peiling naar het waypoint Met de optionelewifi-module en de gratis app is de data ook beschikbaar op eeniPhone of iPad BampG heeft de naam stevig geprijsd te zijn maarvolgens Holland Nautic is de plotter met euro 1738 ongeveer even duurals plotters van merken zonder deze zeilfuncties wwwhollandnauticnl
HEKBOGEN ONLINE BESTELLENEen boog op je spiegel voor antennesradar windgenerator en zonnepanelenis allang niet meer voorbehouden aanwereldzeilers Je hoeft voor zon con-structie nu niet meer met een zelfgemaakte tekening naar de lokale smidBij Ship Shape Shop bestel je de bogenvan MPI gewoon online De RVS con-structies kunnen ook dienst doen als
davits De bogen worden op maat gemaakt voor elk type boot en zijneenvoudig te monteren op de hekstoel of de spiegelPrijzen vanaf euro 1980 wwwshipshapeshopbe
ZILTESPULLENDIDDEN JACHTBOUW WERKT SAMENRuud Didden de initiatiefnemer van de Koopmans 28 is een samen-werkingsverband aangegaan met Hoora Heeg en Atlantic in Harlingen
Het casco van demoderne dagzei-ler wordt voort-aan in Heeg metvacuuumlminjectie-techniekgebouwd en deafbouw neemt deAtlantic werf voorzijn rekening Vol-
gens Didden wordt hiermee het bouwproces gestroomlijnd en zorgthet voor een kwalitatief hoogstaand eindproduct Er komt ook eensnellere SQ lijn van deze boot op de markt wwwkoopmans28nl
UIT DE MALBegin december werdbij Winner Jachten inEnkhuizen een kleinemijlpaal bereikt Toenkwam het allernieuwemodel de 900 uit demal De boot werdvervolgens in tweeweken tijd afgebouwden vaarklaar gemaakten medio december volgden de eerste proefvaarten Op de komendeBoot Duumlsseldorf toont Winner de 900 voor het eerst aan het publiekwwwwinneryachtscom
Shiants eilanden met een verhaal
De afgelopen zomer waren Ruud Hazelhoff en Francis Peels onderwegvan Harris op de Buiten-Hebriden naar hun volgende ankerplek Loch Eweop het vasteland van Schotland Een route die precies langs de ShiantIsles loopt een kleine eilandengroep waar de bemanning van de Ran eenKoopmans zulke goede herinneringen aan heeft Dus komt het tot eenhernieuwde kennismaking met de eilanden met een verhaalhellip
foto
copy B
eman
ning
Ran
FOTOrsquoS EN TEKST FRANCIS PEELS
foto
copy B
eman
ning
Ran
et zijn drie kleine eilandjes 10 mijl uit de kust in de Minchzoals het water tussen de Buiten-Hebriden en het vastelandheet De eilandengroep is heel bijzonder Er broeden hon-
derdduizenden papegaaiduikers en duizenden andere zeevogels alszeekoeten alken en drieteenmeeuwen
Hoog aan de wind zeilen we op de eilanden af en zien de eerstepapegaaiduikers al De lucht is strak blauw evenals het water Linksvan ons zien we de Galtharsquos De rotsen steken als een rij haaientandenuit het water Daar moet je niet zijn In vroeger tijden hebben hier veelmensen het leven gelaten als de Minch met wind tegen tij een roerigstuk water werd en de veelal kleine scheepjes geen veilige haven meerkonden bereiken
Nu staat er een noordooster van 5 Beaufort en er is geen denken aaneen overnachting voor anker De enige twee ankerplaatsen zijn onbe-schut en de ankergrond is slecht met veel kelp Maar toch willen we erwel even aan land net als de vorige keer toen we hier warenhellip
H
e stormen rechtstreeks af op de grindrug die de twee westelijkgelegen eilanden met elkaar verbindt en ankeren dit keer aan de
westzijde We trekken het anker een beetje vast De rubberboot gaatoverboord en hup snel naar de kant We kunnen het stukje naar de walgemakkelijk roeien maar hangen voor de zekerheid toch de buitenboord-motor aan de rubberboot voor het geval we achter Ran aan moeten alsze van haar anker gaat
We landen op de grindrug en als we op het hoofdeiland staan overvaltons hetzelfde idyllische gevoel als de vorige keer We zijn de enige perso-nen op de kleine eilanden en het enige geluid dat we horen is de oce-aandeining die op het keienstrand rommelt De bijzondere geschiedenisvan de eilanden maakt een bezoek heel speciaalhellip
foto
copy B
eman
ning
Ran
Voor anker
BevoorrechtWe lopen naar het huis en nemen binnen een kijkje Volgensde schrijver van het boek zijn er ratten dus we kloppen eersteven aan Het huis is simpel maar doeltreffend ingerichtDe schaapsherder van de kudde die op de eilanden graastkomt hier regelmatig en er ligt een hele berg wol van de inhet voorjaar geschoren schapen achter het huisWe zitten een tijdje voor het huis te genieten van de rust enhet uitzicht en voelen ons bevoorrechtRan begint zich onrustig te gedragen achter het anker dusgaan we weer terug aan boordOm de idylle niet te verstoren gaan we zeilend weg van onsanker Nog nagenietend zeilen we langs Eilean-an-Tigne hetmeest zuidelijke eiland van de Shiants als er plotseling eenenorme rubberboot met schipper en tien toeristen de hoekom scheurt Gelukkig hadden we de Shiants nog even voorons alleenhellip
[leesregels]Hier broeden honderdduizenden zeevogels
De oceaandeining rommelt op het keienstrand
foto
copy B
eman
ning
Ran
inds ons vorige bezoek hebben we beiden het boeklsquoSearoomrsquo van Adam Nicolson gelezen Tot voor kortwas de schrijver de eigenaar van deze bijzondere eilan-
den Hij kreeg ze voor zijn eenentwintigste verjaardag van zijnvader die ze in 1937 voor 1400 pond kocht Op zijn beurt gafNicolson de eilanden in 2005 ook weer door aan zijn 21-jarigezoonEr staat eacuteeacuten huis zonder licht of water Als je het van tevorenper e-mail meldt mag je in het huis overnachten maar danmoet je nog wel zelf voor vervoer regelen Dat kan vanafLewis waar vandaan af en toe een vissersboot met toeristennaar de Shiants vaart
S
Voor anker
BevoorrechtWe lopen naar het huis en nemen binnen een kijkje Volgensde schrijver van het boek zijn er ratten dus we kloppen eersteven aan Het huis is simpel maar doeltreffend ingerichtDe schaapsherder van de kudde die op de eilanden graastkomt hier regelmatig en er ligt een hele berg wol van de inhet voorjaar geschoren schapen achter het huisWe zitten een tijdje voor het huis te genieten van de rust enhet uitzicht en voelen ons bevoorrechtRan begint zich onrustig te gedragen achter het anker dusgaan we weer terug aan boordOm de idylle niet te verstoren gaan we zeilend weg van onsanker Nog nagenietend zeilen we langs Eilean-an-Tigne hetmeest zuidelijke eiland van de Shiants als er plotseling eenenorme rubberboot met schipper en tien toeristen de hoekom scheurt Gelukkig hadden we de Shiants nog even voorons alleenhellip
[leesregels]Hier broeden honderdduizenden zeevogels
De oceaandeining rommelt op het keienstrand
e lopen naar het huis en nemen bin-nen een kijkje Volgens de schrijvervan het boek zijn er ratten dus we
kloppen eerst even aan Het huis is simpelmaar doeltreffend ingerichtDe schaapsherder van de kudde die op deeilanden graast komt hier regelmatig en erligt een hele berg wol van de in het voorjaargeschoren schapen achter het huis
We zitten een tijdje voor het huis te genietenvan de rust en het uitzicht en voelen onsbevoorrecht Ran begint zich onrustig tegedragen achter het anker dus gaan we weerterug aan boord
Om de idylle niet te verstoren gaan we zeilendweg van ons anker Nog nagenietend zeilenwe langs Eilean-an-Tigne het meest zuidelijkeeiland van de Shiants als er plotseling eenenorme rubberboot met schipper en tien toe-risten de hoek om scheurt Gelukkig haddenwe de Shiants nog even voor ons alleenhellip
W
Z
foto
copy B
eman
ning
Ran
BREEHORN 53 PILOTHOUSEEen Koopmans denk je misschien als jete snel kijkt naar de computertekeningvan de nieuwe 53 voeter van Breehorn die momenteel in opdracht wordtgebouwd In dit geval komen de tijdloze lijnen echter van de tekentafel vanSimonis-Voogd Design ook verantwoordelijk voor de 41 voeter en de 48voeter van deze Friese werfHet nieuwe model moet een stoere boot worden waar op eencomfortabele en vlotte manier lange reizen mee gemaakt kunnen wordenDe romp is van onbehandeld aluminium en voor het dek wordt een 3Dmal gefreesd die in composiet wordt afgebouwdDe pilothouse is ruim genoeg voor zitbanken van twee meter lang metaan stuurboord een L-bank Met de inklapbare tafel lijkt deze plek nietalleen ideaal voor het draaien van koude wachten maar zit je hier ookperfect voor een diner met uitzicht De grote kuip is uitgerust met tweestuurwielen en een solide tafel Zoals op elke Breehorn is er ook hiergekozen voor een korte opbouw met een ruim voordek Deopdrachtgever heeft gekozen voor een interieur met vier hutten en eenruime tafel die plaats biedt aan tien personen Als de Breehorn 53Pilothouse in het water ligt komen we in Zilt vast uitgebreider terug opdeze Nederlandse mijlenvreter wwwbreehornnl
Lengte 1617 mBreedte 478 mDiepgang 220 mWaterverpl 18 tonOntwerp Simonis-Voogd DesignPrijs euro 745000
ZILTESPULLENTON SONDAG KALENDER
Al eerder kwam jein Zilt spetterendefotos tegen vannautisch fotograafTon Sondag Vanzijn mooiste pla-ten maakte hijeen kalender Tonwerkt internatio-
naal en maakte van zijn 2013 kalender een Engelse en Franstaligeversie Wereldwijd worden er maar 1000 van verkocht De zwart-witfotos zijn afgedrukt op 300 grams papier met Zorro-black inkt om debeste kwaliteit te garanderen De prijs is euro1950 In Nederland is dekalender te koop bij het Maritiem Museum Rotterdam of online opwwwtonsondagcom
SIMRAD HELPT KNRMVoor elke breedbandradar diein het eerste kwartaal via eenHolland Nautic dealer wordtaangeschaft doneert HollandNautic 50 euro aan de KNRMDe reddingmaatschappij heeftal zeven van haar schepenuitgerust met de revolution-aire breedbandradar vanSimrad Robert Herks KNRM schipper ldquoDeze radar helpt ons onderde meest barre omstandigheden de omgeving te zien zowel op korteals op langere afstand van de bootrdquo Meer informatie over deze actieop de KNRM website of wwwhollandnauticnl
foto
copy b
eman
ning
Drif
ter
FIJI HOUDT JE VASTCoby en Arnold Lelijveld zijn al meer dan een jaar in Fiji Hetfantastische zeilgebied met prachtige duikplekken en vrien-delijke gastvrije bewoners houdt de zeilers langer vast dangepland Hun Drifter ligt hier bij Waya Island Ze blijven nogminstens een half jaar op de eilandengroep
ZILTEWERELD
NATUURGEWELDDe stoere ferrocement kotter Drifter is al sinds 2004 het varendethuis voor Coby en Arnold Lelijveld Ze liggen nu in Savusavu Fijiwaar ze in afwachting zijn van cycloon Evan Arnold denkt terug aanal het natuurgeweld dat de afgelopen8 jaar een rol speelde bij hun reis ldquoBijhet afzakken langs de Portugese kustbepaalden de heftige bosbrandendeels onze planning Regelmatigmoesten we dek schrobben door alleneerdalende as Vanuit Gambiamaakten we de oversteek naarBrazilieumlen daarna door naar Suriname Daar werden we weer op deproef gesteld doorde natuur Zware regenval in het Amazonegebieddeed het water in de Surinamerivier stijgen en extra hard stromenDrijvende eilanden kwamen mee en een van de zeilboten werdhelemaal omhuld met struiken en takken Het kostte ons meer daneen halve dag met alle zeilers om de boot weer vrij te krijgenlsquos Nachts sloeg stroomopwaarts een grote dekschuit los diestuurloos de rivier af kwam denderen De cruisersvloot werd op enhaar na gemist een van de pijlers van de brug verderop nietrdquo
foto
copy b
eman
ning
Drif
ter
ZILTEWERELD
TSUNAMI EN AARDBEVINGDe Drifter zeilt via de Cariben Venezuela Colombia San Blas en hetPanamakanaal naar de PacificDaar doen Coby en Arnold de eilanden Galapagos PaaseilandPitcairn Gambier de Tuamotus en Tahiti aan Coby ldquoOp dit trajectgeen noemenswaardig natuurgeweld maar we zijn net weg uitSamoa als dit eiland getroffen wordt door een tsunami die 150mensen het leven kost We zijn dan in Tonga en zoeken dieper waterop midden in de baai en blijven zo uit de gevarenzoneEen tweede tsunami bij Christchurch (NZL) rijden we uit door nade waarschuwing naar open zee te vertrekken In Christchurchworden tijdens een zware storm met twee meter hoge golven in demarina onze bolders van dek gerukt en daarna maken we tweeaardbevingen mee waarbij 200 doden vallen Op de boot voel je debeving heel goed maar we hebben geen schaderdquo Z
wwwziltewereldnl
bem
anni
ng
Aan de kajuittafelOnze manier van werken is even onconventioneel als Zilt zelfVerwacht ons daarom niet in een spectaculair kantoor We zijnhet liefst aan boord op het water of onderweg naar een goedverhaalDe redactievergadering houden we aan wisselende kajuit- enkeukentafels en verder zijn we uitgerust met e-mail chat enSkypeDe beste manier om ons te bereiken is een e-mail te sturen aanredactieziltmagazinenl
De inhoud van Zilt Magazine mag op geen enkele wijze worden overgenomenzonder schriftelijke toestemming van de makers Bij overtreding geldt het tarief datdaarvoor door de Nederlandse Vereniging van Journalisten is vastgesteldDe uitgever kan niet aansprakelijk worden gesteld voor fouten in deze publicatie
De bemanning van Zilt Magazine bestaat uit
Zilt
812013
RuudKattenberg
Sjorsvan der Woerd
HenkHuizinga
JimmyLengkeek
LaurensMorel
HansMartens
Laurensvan Zijp
PieterNijdeken
MichielScholtes
en veleopstappers
Abonneer je nu en ontvang gratis- elke week het zeilersweerbericht- elke maand Zilt Magazine
Ga naar wwwziltmagazinenlen vul je e-mailadres info
to copy
Zilt
Mag
azin
e
Nog nooit was een zeilwedstrijd rond de wereld zo spannend alsdeze editie van de Vendeacutee Globe Al bijna een maand langzeilen de beide koplopers vrijwel boord aan boord De enedag gaat Franccedilois Gabarts Macif aan de leiding eenmoment later is het weer Banque Populaire met Armel leCleacuteach aan het roer die de race aanvoert Het onder-linge verschil bedraagt zelden meer dan 20 mijl en vaakvaren de boten zelfs binnen zicht van elkaar
Zowel Gabart (29) als le Cleacuteach (35) zijn vertegen-woordigers van een nieuwe generatie zeilersBeiden werden opgeleid in de befaamde oce-aanrace-school in Port la Forecirct in Bretagne enbrachten die kennis met veel succes in depraktijk in de Figaro competitie
Ook de boten waarmee ze aan de startvan de Vendeacutee kwamen lijken sterkop elkaar Ze horen tot de nieuwstevan de vloot komen van dezelfdewerf en werden getekend doorVPLP Niet onbelangrijk is ookdat de routeringssoftware vande beide zeilers volkomenidentiek is
MATCHRACEROND DE WERELD
VIDEO
foto
copy F
ranccedil
ois
Gaba
rtM
acif
Vend
eacutee G
lobe
FRANCcedilOIS GABART
Dat beide koplopers elkaar in een houdgreep lijken te hebben heeftechter nog een andere oorzaak Ook als de boot van de ander achter dehorizon verdwijnt zorgt het verplichte AIS-signaal ervoor dat geen tacti-sche beslissing onopgemerkt blijft Door die technische ontwikkeling heeftdeze Vendeacutee Globe alles weg van een matchrace rond de wereld
foto
copy V
ince
nt C
urut
chet
Dar
k Fr
ame
DPP
I
ARMEL LE CLEacuteACH
Het leidende duo kan zich vooral op elkaar concentreren doordat deachtervolgers geen grote bedreiging voor hun koppositie vormen Num-mer drie in de rangschikking Jean-Pierre Dick met Virbac Paprec maaktein de afgelopen week weliswaar nogal wat mijlen goed maar zeilt nogaltijd ruim ruim een dag achter de koplopers
foto
copy V
ince
nt C
urut
chet
Dar
k Fr
ame
DPP
I
FRANCcedilOIS GABART
Door de felle strijd zou je bijna vergeten hoe ongelooflijk snel de raceverloopt Alles wijst erop dat Gabart en le Cleacuteach in een absoluterecordtijd terug zullen zijn in les Sables dOlonne Als zij op de avond vanNieuwjaarsdag Kaap Hoorn passeren zijn ze nog maar 53 dagen onder-weg Daarmee zitten ze meer dan twee dagen onder het schema van hetparcoursrecord dat op ruim 84 dagen staat
foto
copy Je
an-M
arie
Lio
tD
PPI
ARMEL LE CLEacuteACH
Dat ook de legendarische 80-dagen grens nog volop binnen bereik ligt isopmerkelijk Nog maar anderhalf decennium geleden was er een volbe-mande multihull nodig om binnen die tijd rond de wereld te jakkerenOf een nieuw record er werkelijk inzit zal vooral afhangen van hetweerpatroon als de boten weer koers zetten naar het noorden Al vakerzorgde het lichte weer van de Zuidatlantische Oceaan voor verrassingen
foto
copy Je
an-M
arie
Lio
tD
PPI
FRANCcedilOIS GABART
e beide koplopers hebben tot dusver vrijwel geen technische problemenondervonden aan hun boot en tuigage Hoewel er sinds het onfortuinlijkebegin van de race geen nieuwe uitvallers zijn zijn de achtervolgers overhet algemeen heel wat minder gelukkig Zowel Alex Thomson als BernardStamm kampen met problemen met hun stroomvoorziening Stamm werdzelfs gedwongen om voor de kust van Nieuw Zeeland te ankeren om de
D
foto
copy V
ince
nt C
urut
chet
Dar
k Fr
ame
DPP
I
ARMEL LE CLEacuteACH
op ophanging van zijn hydrogenerators te repareren Maar ook de ande-ren van de 13 overgebleven deelnemers rapporteren met regelmaat hoetienduizenden zeemijlen hun tol van het materiaal beginnen te eisenFrancois Gabart en Armel le Cleacuteach hebben heel andere problemen aanhun hoofd Naar verluidt maken zij zich vooral zorgen of hun finishfotode deadline van de volgende Zilt wel zal halenhellip Z
foto
copy Je
an-M
arie
Lio
tD
PPI
KNOPEN HANDBOEKBij Uitgeverij De Alk amp Heijnen Watersportverscheen onlangs het Reeds Knopen Hand-boekje Door zrsquon afmetingen van 10 x 16 cmeen handzaam naslagwerkje De meeste voor-komende knopen staan erin met een kleuren-foto Duidelijke tekeningen laten zien hoe jede knoop maaktISBN 978 905961 1047 euro 990
OVER EILANDEN EN ANDERE STREKENIn dit boek delen de beideauteurs hun fascinatie vooreilanden in de traditie vanBoudewijn Buumlch Zeiler Henkde Velde vertelt boeiend overzijn eigen bezoeken aan demeest afgelegen plekken opaarde terwijl publicist FransMouws daar de historische engeografische kanten vanbeschrijft Door de kortehoofdstukken en de vlotteschrijfstijl van beiden werktdie vorm buitengewoon goed
Het resultaat is een verrassend boek dat aantoont dat de wereld nogveel onbekende plekken kent die uitnodigen om ontdekt te wordenAlleen al om die inspirerende gedachte verdient dit boek een plek inde boekenkast van iedere langeafstandszeiler (RKa)Uitgeverij De Alk amp Heijnen ISBN 978 905961 1122 euro 1290
ONLANGS VERSCHENEN
ZILTEBOEKEN
DRAAK OP ZEEUitgeverij de Leguaan heeft Het verhaal vande Draak opnieuw uitgegeven Daarin verteltMorin Scott over zeereizen en wedstrijdenmet een oude Draak die hij eind jaren veertigbeleefde met zijn vrienden Conny van Riet-schoten (de latere Whitbread-winnaar) enArnout Koch ISBN 90 807195 44 euro 1795
TAKEBORAHet journaal van de Takebora is opnieuw uitge-geven door Uitgeverij Hollandia Aanleiding isbeeldmateriaal dat boven water is gekomen enniet eerder werd gepubliceerd Het verslag vanMaurenbrecherrsquos solotocht rond de wereldwerd in de jaren zestig gepubliceerd in deWaterkampioen geiumlllustreerd door Pieter KuhnISBN 978 906410 5562 euro 1295
DROOMEILANDEilanden vormen het Leitmotiv in dit boek vanOlivier le Carrer zeiler zeeman en hoofdre-dacteur van het Franse Le Bateaux Maar hetis boek eerder een ordening van diens zwer-vende geest en slingerende gedachten Het ismengeling van feiten beschouwingenbeschrijvingen historie en aansporingen omte gaan reizen Vooral dat laatsteISBN 978 905961 0972 euro 1990
De meesten van ons zijn al vroeg met zeilen inaanraking gekomen Veelal lsquoerfelijk belastrsquodoor onze ouders Het kan ook anders KeesBroersen bijvoorbeeld stapte pas op zijn 58stein Zeilen leren met vallen en opstaan
Oud-docent Kees (1950) en zijn vrouw Hannekezijn doeners Altijd al graag gereisd en gefietst Zetrokken zelfs een jaar lang op de fiets door AzieumlDaarna gingen ze bergwandelen Beide sportenvragen wel krachtsinspanningen en al ouder wor-dend zochten ze een alternatief ldquoNaar Bratislavamet de bootrdquo grapte Kees eens Het werd eenrunning gag in de familieldquoWe gingen naar motorboten kijkenrdquo vertelt Keesldquomaar die bevielen ons niet zo en een motorsailerevenmin We waren blij dat de motor uitgingToen wisten we het was de rust op het waterwaarvoor we vielen Daarom leek zeilen wel wathoewel ik dacht dat ik dat helemaal niet konrdquo
Onbevangen instappen op latere leeftijd
foto
copy H
anne
ke B
roer
sen
FOTOrsquoS KEES BROERSEN TEKST LAURENS VAN ZIJP
KAJUITJACHTKees vervolgt ldquoHet was een droom we wilden verder wegnaar de Middellandse Zee bijvoorbeeld en zagen eenzeilboot als caravanrdquo De broer van Kees bleek een steunen toeverlaat en een stimulerende factor Hij zeilde welgaf adviezen en drong erop aan om meteen een compleetkajuitjacht te kiezenKees ldquoDat durfde ik eigenlijk niet wij vonden 20 voet alheel watrdquo
BEGINNERSCURSUS2008 stond in het teken van lsquoomscholingrsquo Kees en Hannekevolgden een beginnerscursus bij Henk van Gent op deKralingse Plas Kees opgetogen ldquoHenk is een briljanteleraar in een paar middagen bracht hij ons de fijne knepenvan het zeilen bij Ik ontdekte dat zeilen helemaal niet zomoeilijk isrdquoDie zomer vierden Hanneke en Kees vakantie in eigen landen door zeilboten te huren deden ze gaandeweg meerzeilervaring op Kees ldquoMet vallen en opstaan Ik heb watvastgezeten in het riethellip Maar je leert het beste door ietste doen Dat heb ik ook altijd tegen mijn leerlingen gezegdlsquoJe mag fouten makenrsquo Voor het zeilen geldt wel bouwaltijd een veiligheidsmarge inrdquo
AANSCHAFDaarover straks meer Diezelfde vakantie fietsten Hannekeen Kees rond het IJsselmeer om naar zeilboten te kijkenldquoWe hoeven geen groot schip maar een waar we onslekker in voelen Met een licht interieur We waren allebeienthousiast over de ElanrdquoMet zijn goede maat Gio zeilde Kees nog een aantal malenin huurboten totdat in het najaar van 2008 de knoop werddoorgehakt Kees kocht een Elan 34 die in Monnickendam fo
to copy
Kee
s Br
oers
en
lsquoEen eigen boot Natuurlijk was dat enghelliprsquo
te koop lag Een sprong in het diepe Of zoals Kees het formuleert op zijnsite lsquoToen hadden we ineens een eigen boothelliprsquo (zie wwwkees-broersennl)Terugblikkend zegt hij ldquoNatuurlijk was dat eng Ik had het gevoel van lsquowatmoet ik nursquo Over angst en twijfel in de zeilerij lees je trouwens weinigrdquo
lsquoRaak je onbevangenheid niet te snel kwijt helliprsquo
foto
copy G
io L
asso
oij
LEERGELDMet zijn broer aan het roer voeren ze de Chirripo via destaandemastroute naar een ligplaats in Hellevoetsluis Zei-lers waren ze nog lang niet Krassen en butsen in de bootgetuigen van een heftig leerproces Kees verbloemt hetniet ldquoDat je tijdig moet tegensturen bij het wegvarenleerde ik in de praktijk inclusief schade maar dat zie ik alsleergeldrdquoEen schipperscursus bij Enjoy Sailing kwam van pas en ookde theorie werd stevig bijgespijkerd vaarbewijs marifoon-certificaat theoretische kustnavigatie et cetera KeesldquoWat theorie betreft behoor ik zeker niet bij de lsquoreklijkenrsquordquo
BUITENGAATSMet Hellevoet als uitvalsbasis verkende Kees de Deltawate-ren De eerste keer buitengaats was een onvergetelijkeervaring Samen met Hanneke ging het van Vlissingen naarde Roompot Kees ldquoEen zonovergoten dag met 10 knoopwind Het was kicken de ruimte de verrassing dat de zeenooit saai is altijd afwisseling met kleuren golven en eenhorizon waarop je allerlei dingen ziet Een compleetandere beleving Het versterkte ons gevoel dit willen werdquoZo verlegden Kees en Hanneke stapsgewijs hun grenzenvoor het eerst naar Scheveningen naar Blankenberge ensteeds een stukje verder
SERIEUZE REIZENIn 2010 volgde een grote sprong naar Denemarken Aandie reis ging drie weken inslingeren op het IJsselmeervooraf Ze kregen alle beginnersgeluk op weg naar hetKielerkanaal 20 knopen wind in de rug ldquoMaarrdquo zo bena-drukt Kees opnieuw ldquowe hadden wel goed de weerkaartenbestudeerd en het tij uitgerekendrdquo Op zee deden ze steeds
lsquoMooie reizen maken Dat is wat we wildenhelliprsquo
nieuwe ontdekkingen bijvoorbeeld het sturen op golvenldquoHanneke had dat veel eerder onder de knie dan ikrdquo zegtKees ldquowe vormen een goed team maar zij is sowieso eenbetere zeiler dan ikIn de Jade is veel scheepvaart van en naar Hamburg Er liggendaar ook veel schepen voor anker Het duurde een tijdje voorik doorhad welke schepen varen en welke niet Een kwestievan naar de boeggolf kijken Simpel maar niemand had medat ooit verteldhelliprdquoNa de Oostzee volgden serieuze zeilbestemmingen als deSolent (in 2011) en de Scillies Bretagne en de Kanaaleilanden(in 2012) Na vier jaar heeft Kees ruim 7000 mijl op het logstaanhellip En er zullen meer mijlen volgen want zo zegt hij ldquoWestaan pas aan het begin van het zeilenrdquo
GOED ZEEMANSCHAPldquoNatuurlijk mogen mensen vragen of het wel goed zeeman-schap is om met weinig ervaring naar zee te gaan Die vraagheb ik mezelf ook gesteldTerugkijkend kun je zeggen dat ik mij toen minder bewust wasvan datgene van wat er kon gebeuren dan nu Aan de anderekant we hebben geen overdreven grote risicorsquos genomen onsgoed voorbereid vesten aan aangelijnd reddingsmiddelenaan boord Wat scheepvaart betreft heb ik een eenvoudigprincipe als er iets groots aankomt ben ik weg Ik ga altijdachterlangs Veiligheid voor alles is mijn devies Ik houd altijdeen veiligheidsmarge aan bijvoorbeeld bij het passeren vaneen drempel En we bestuderen de weersverwachting gron-dig Je moet altijd respect hebben voor de natuur want die issterker dan jij Dat hebben we in de bergen geleerdhelliprdquoldquoMijn advies aan beginners bereid je theoretisch goed voorleer manoeuvreren maar gaacute vooral Want het meeste leer jein de praktijk En raak je onbevangenheid niet te snel kwijtwant anders ga je niet meerrdquo Zfo
tos
copy K
ees
Broe
rsen
BampG KAARTPLOTTER MET ZEILFUNCTIESHolland Nautic introduceert deZeus Touch Deze kaartplottermet touchscreen is speciaalontworpen voor zeilers Een grootaantal zeilspecifieke functieswordt overzichtelijk weergegevenop eacuteeacuten schermHierdoor wordt het nemen vande juiste tactische beslissingeneen stuk eenvoudiger Zo kan het scherm bijvoorbeeld de gezeilde entegenovergestelde layline weergeven De SailSteer-functie laat eenkompasring zien met de ware windrichting het stromingsverzet deoverstaghoek en de peiling naar het waypoint Met de optionelewifi-module en de gratis app is de data ook beschikbaar op eeniPhone of iPad BampG heeft de naam stevig geprijsd te zijn maarvolgens Holland Nautic is de plotter met euro 1738 ongeveer even duurals plotters van merken zonder deze zeilfuncties wwwhollandnauticnl
HEKBOGEN ONLINE BESTELLENEen boog op je spiegel voor antennesradar windgenerator en zonnepanelenis allang niet meer voorbehouden aanwereldzeilers Je hoeft voor zon con-structie nu niet meer met een zelfgemaakte tekening naar de lokale smidBij Ship Shape Shop bestel je de bogenvan MPI gewoon online De RVS con-structies kunnen ook dienst doen als
davits De bogen worden op maat gemaakt voor elk type boot en zijneenvoudig te monteren op de hekstoel of de spiegelPrijzen vanaf euro 1980 wwwshipshapeshopbe
ZILTESPULLENDIDDEN JACHTBOUW WERKT SAMENRuud Didden de initiatiefnemer van de Koopmans 28 is een samen-werkingsverband aangegaan met Hoora Heeg en Atlantic in Harlingen
Het casco van demoderne dagzei-ler wordt voort-aan in Heeg metvacuuumlminjectie-techniekgebouwd en deafbouw neemt deAtlantic werf voorzijn rekening Vol-
gens Didden wordt hiermee het bouwproces gestroomlijnd en zorgthet voor een kwalitatief hoogstaand eindproduct Er komt ook eensnellere SQ lijn van deze boot op de markt wwwkoopmans28nl
UIT DE MALBegin december werdbij Winner Jachten inEnkhuizen een kleinemijlpaal bereikt Toenkwam het allernieuwemodel de 900 uit demal De boot werdvervolgens in tweeweken tijd afgebouwden vaarklaar gemaakten medio december volgden de eerste proefvaarten Op de komendeBoot Duumlsseldorf toont Winner de 900 voor het eerst aan het publiekwwwwinneryachtscom
Shiants eilanden met een verhaal
De afgelopen zomer waren Ruud Hazelhoff en Francis Peels onderwegvan Harris op de Buiten-Hebriden naar hun volgende ankerplek Loch Eweop het vasteland van Schotland Een route die precies langs de ShiantIsles loopt een kleine eilandengroep waar de bemanning van de Ran eenKoopmans zulke goede herinneringen aan heeft Dus komt het tot eenhernieuwde kennismaking met de eilanden met een verhaalhellip
foto
copy B
eman
ning
Ran
FOTOrsquoS EN TEKST FRANCIS PEELS
foto
copy B
eman
ning
Ran
et zijn drie kleine eilandjes 10 mijl uit de kust in de Minchzoals het water tussen de Buiten-Hebriden en het vastelandheet De eilandengroep is heel bijzonder Er broeden hon-
derdduizenden papegaaiduikers en duizenden andere zeevogels alszeekoeten alken en drieteenmeeuwen
Hoog aan de wind zeilen we op de eilanden af en zien de eerstepapegaaiduikers al De lucht is strak blauw evenals het water Linksvan ons zien we de Galtharsquos De rotsen steken als een rij haaientandenuit het water Daar moet je niet zijn In vroeger tijden hebben hier veelmensen het leven gelaten als de Minch met wind tegen tij een roerigstuk water werd en de veelal kleine scheepjes geen veilige haven meerkonden bereiken
Nu staat er een noordooster van 5 Beaufort en er is geen denken aaneen overnachting voor anker De enige twee ankerplaatsen zijn onbe-schut en de ankergrond is slecht met veel kelp Maar toch willen we erwel even aan land net als de vorige keer toen we hier warenhellip
H
e stormen rechtstreeks af op de grindrug die de twee westelijkgelegen eilanden met elkaar verbindt en ankeren dit keer aan de
westzijde We trekken het anker een beetje vast De rubberboot gaatoverboord en hup snel naar de kant We kunnen het stukje naar de walgemakkelijk roeien maar hangen voor de zekerheid toch de buitenboord-motor aan de rubberboot voor het geval we achter Ran aan moeten alsze van haar anker gaat
We landen op de grindrug en als we op het hoofdeiland staan overvaltons hetzelfde idyllische gevoel als de vorige keer We zijn de enige perso-nen op de kleine eilanden en het enige geluid dat we horen is de oce-aandeining die op het keienstrand rommelt De bijzondere geschiedenisvan de eilanden maakt een bezoek heel speciaalhellip
foto
copy B
eman
ning
Ran
Voor anker
BevoorrechtWe lopen naar het huis en nemen binnen een kijkje Volgensde schrijver van het boek zijn er ratten dus we kloppen eersteven aan Het huis is simpel maar doeltreffend ingerichtDe schaapsherder van de kudde die op de eilanden graastkomt hier regelmatig en er ligt een hele berg wol van de inhet voorjaar geschoren schapen achter het huisWe zitten een tijdje voor het huis te genieten van de rust enhet uitzicht en voelen ons bevoorrechtRan begint zich onrustig te gedragen achter het anker dusgaan we weer terug aan boordOm de idylle niet te verstoren gaan we zeilend weg van onsanker Nog nagenietend zeilen we langs Eilean-an-Tigne hetmeest zuidelijke eiland van de Shiants als er plotseling eenenorme rubberboot met schipper en tien toeristen de hoekom scheurt Gelukkig hadden we de Shiants nog even voorons alleenhellip
[leesregels]Hier broeden honderdduizenden zeevogels
De oceaandeining rommelt op het keienstrand
foto
copy B
eman
ning
Ran
inds ons vorige bezoek hebben we beiden het boeklsquoSearoomrsquo van Adam Nicolson gelezen Tot voor kortwas de schrijver de eigenaar van deze bijzondere eilan-
den Hij kreeg ze voor zijn eenentwintigste verjaardag van zijnvader die ze in 1937 voor 1400 pond kocht Op zijn beurt gafNicolson de eilanden in 2005 ook weer door aan zijn 21-jarigezoonEr staat eacuteeacuten huis zonder licht of water Als je het van tevorenper e-mail meldt mag je in het huis overnachten maar danmoet je nog wel zelf voor vervoer regelen Dat kan vanafLewis waar vandaan af en toe een vissersboot met toeristennaar de Shiants vaart
S
Voor anker
BevoorrechtWe lopen naar het huis en nemen binnen een kijkje Volgensde schrijver van het boek zijn er ratten dus we kloppen eersteven aan Het huis is simpel maar doeltreffend ingerichtDe schaapsherder van de kudde die op de eilanden graastkomt hier regelmatig en er ligt een hele berg wol van de inhet voorjaar geschoren schapen achter het huisWe zitten een tijdje voor het huis te genieten van de rust enhet uitzicht en voelen ons bevoorrechtRan begint zich onrustig te gedragen achter het anker dusgaan we weer terug aan boordOm de idylle niet te verstoren gaan we zeilend weg van onsanker Nog nagenietend zeilen we langs Eilean-an-Tigne hetmeest zuidelijke eiland van de Shiants als er plotseling eenenorme rubberboot met schipper en tien toeristen de hoekom scheurt Gelukkig hadden we de Shiants nog even voorons alleenhellip
[leesregels]Hier broeden honderdduizenden zeevogels
De oceaandeining rommelt op het keienstrand
e lopen naar het huis en nemen bin-nen een kijkje Volgens de schrijvervan het boek zijn er ratten dus we
kloppen eerst even aan Het huis is simpelmaar doeltreffend ingerichtDe schaapsherder van de kudde die op deeilanden graast komt hier regelmatig en erligt een hele berg wol van de in het voorjaargeschoren schapen achter het huis
We zitten een tijdje voor het huis te genietenvan de rust en het uitzicht en voelen onsbevoorrecht Ran begint zich onrustig tegedragen achter het anker dus gaan we weerterug aan boord
Om de idylle niet te verstoren gaan we zeilendweg van ons anker Nog nagenietend zeilenwe langs Eilean-an-Tigne het meest zuidelijkeeiland van de Shiants als er plotseling eenenorme rubberboot met schipper en tien toe-risten de hoek om scheurt Gelukkig haddenwe de Shiants nog even voor ons alleenhellip
W
Z
foto
copy B
eman
ning
Ran
BREEHORN 53 PILOTHOUSEEen Koopmans denk je misschien als jete snel kijkt naar de computertekeningvan de nieuwe 53 voeter van Breehorn die momenteel in opdracht wordtgebouwd In dit geval komen de tijdloze lijnen echter van de tekentafel vanSimonis-Voogd Design ook verantwoordelijk voor de 41 voeter en de 48voeter van deze Friese werfHet nieuwe model moet een stoere boot worden waar op eencomfortabele en vlotte manier lange reizen mee gemaakt kunnen wordenDe romp is van onbehandeld aluminium en voor het dek wordt een 3Dmal gefreesd die in composiet wordt afgebouwdDe pilothouse is ruim genoeg voor zitbanken van twee meter lang metaan stuurboord een L-bank Met de inklapbare tafel lijkt deze plek nietalleen ideaal voor het draaien van koude wachten maar zit je hier ookperfect voor een diner met uitzicht De grote kuip is uitgerust met tweestuurwielen en een solide tafel Zoals op elke Breehorn is er ook hiergekozen voor een korte opbouw met een ruim voordek Deopdrachtgever heeft gekozen voor een interieur met vier hutten en eenruime tafel die plaats biedt aan tien personen Als de Breehorn 53Pilothouse in het water ligt komen we in Zilt vast uitgebreider terug opdeze Nederlandse mijlenvreter wwwbreehornnl
Lengte 1617 mBreedte 478 mDiepgang 220 mWaterverpl 18 tonOntwerp Simonis-Voogd DesignPrijs euro 745000
ZILTESPULLENTON SONDAG KALENDER
Al eerder kwam jein Zilt spetterendefotos tegen vannautisch fotograafTon Sondag Vanzijn mooiste pla-ten maakte hijeen kalender Tonwerkt internatio-
naal en maakte van zijn 2013 kalender een Engelse en Franstaligeversie Wereldwijd worden er maar 1000 van verkocht De zwart-witfotos zijn afgedrukt op 300 grams papier met Zorro-black inkt om debeste kwaliteit te garanderen De prijs is euro1950 In Nederland is dekalender te koop bij het Maritiem Museum Rotterdam of online opwwwtonsondagcom
SIMRAD HELPT KNRMVoor elke breedbandradar diein het eerste kwartaal via eenHolland Nautic dealer wordtaangeschaft doneert HollandNautic 50 euro aan de KNRMDe reddingmaatschappij heeftal zeven van haar schepenuitgerust met de revolution-aire breedbandradar vanSimrad Robert Herks KNRM schipper ldquoDeze radar helpt ons onderde meest barre omstandigheden de omgeving te zien zowel op korteals op langere afstand van de bootrdquo Meer informatie over deze actieop de KNRM website of wwwhollandnauticnl
foto
copy b
eman
ning
Drif
ter
FIJI HOUDT JE VASTCoby en Arnold Lelijveld zijn al meer dan een jaar in Fiji Hetfantastische zeilgebied met prachtige duikplekken en vrien-delijke gastvrije bewoners houdt de zeilers langer vast dangepland Hun Drifter ligt hier bij Waya Island Ze blijven nogminstens een half jaar op de eilandengroep
ZILTEWERELD
NATUURGEWELDDe stoere ferrocement kotter Drifter is al sinds 2004 het varendethuis voor Coby en Arnold Lelijveld Ze liggen nu in Savusavu Fijiwaar ze in afwachting zijn van cycloon Evan Arnold denkt terug aanal het natuurgeweld dat de afgelopen8 jaar een rol speelde bij hun reis ldquoBijhet afzakken langs de Portugese kustbepaalden de heftige bosbrandendeels onze planning Regelmatigmoesten we dek schrobben door alleneerdalende as Vanuit Gambiamaakten we de oversteek naarBrazilieumlen daarna door naar Suriname Daar werden we weer op deproef gesteld doorde natuur Zware regenval in het Amazonegebieddeed het water in de Surinamerivier stijgen en extra hard stromenDrijvende eilanden kwamen mee en een van de zeilboten werdhelemaal omhuld met struiken en takken Het kostte ons meer daneen halve dag met alle zeilers om de boot weer vrij te krijgenlsquos Nachts sloeg stroomopwaarts een grote dekschuit los diestuurloos de rivier af kwam denderen De cruisersvloot werd op enhaar na gemist een van de pijlers van de brug verderop nietrdquo
foto
copy b
eman
ning
Drif
ter
ZILTEWERELD
TSUNAMI EN AARDBEVINGDe Drifter zeilt via de Cariben Venezuela Colombia San Blas en hetPanamakanaal naar de PacificDaar doen Coby en Arnold de eilanden Galapagos PaaseilandPitcairn Gambier de Tuamotus en Tahiti aan Coby ldquoOp dit trajectgeen noemenswaardig natuurgeweld maar we zijn net weg uitSamoa als dit eiland getroffen wordt door een tsunami die 150mensen het leven kost We zijn dan in Tonga en zoeken dieper waterop midden in de baai en blijven zo uit de gevarenzoneEen tweede tsunami bij Christchurch (NZL) rijden we uit door nade waarschuwing naar open zee te vertrekken In Christchurchworden tijdens een zware storm met twee meter hoge golven in demarina onze bolders van dek gerukt en daarna maken we tweeaardbevingen mee waarbij 200 doden vallen Op de boot voel je debeving heel goed maar we hebben geen schaderdquo Z
wwwziltewereldnl
bem
anni
ng
Aan de kajuittafelOnze manier van werken is even onconventioneel als Zilt zelfVerwacht ons daarom niet in een spectaculair kantoor We zijnhet liefst aan boord op het water of onderweg naar een goedverhaalDe redactievergadering houden we aan wisselende kajuit- enkeukentafels en verder zijn we uitgerust met e-mail chat enSkypeDe beste manier om ons te bereiken is een e-mail te sturen aanredactieziltmagazinenl
De inhoud van Zilt Magazine mag op geen enkele wijze worden overgenomenzonder schriftelijke toestemming van de makers Bij overtreding geldt het tarief datdaarvoor door de Nederlandse Vereniging van Journalisten is vastgesteldDe uitgever kan niet aansprakelijk worden gesteld voor fouten in deze publicatie
De bemanning van Zilt Magazine bestaat uit
Zilt
812013
RuudKattenberg
Sjorsvan der Woerd
HenkHuizinga
JimmyLengkeek
LaurensMorel
HansMartens
Laurensvan Zijp
PieterNijdeken
MichielScholtes
en veleopstappers
Abonneer je nu en ontvang gratis- elke week het zeilersweerbericht- elke maand Zilt Magazine
Ga naar wwwziltmagazinenlen vul je e-mailadres info
to copy
Zilt
Mag
azin
e
foto
copy F
ranccedil
ois
Gaba
rtM
acif
Vend
eacutee G
lobe
FRANCcedilOIS GABART
Dat beide koplopers elkaar in een houdgreep lijken te hebben heeftechter nog een andere oorzaak Ook als de boot van de ander achter dehorizon verdwijnt zorgt het verplichte AIS-signaal ervoor dat geen tacti-sche beslissing onopgemerkt blijft Door die technische ontwikkeling heeftdeze Vendeacutee Globe alles weg van een matchrace rond de wereld
foto
copy V
ince
nt C
urut
chet
Dar
k Fr
ame
DPP
I
ARMEL LE CLEacuteACH
Het leidende duo kan zich vooral op elkaar concentreren doordat deachtervolgers geen grote bedreiging voor hun koppositie vormen Num-mer drie in de rangschikking Jean-Pierre Dick met Virbac Paprec maaktein de afgelopen week weliswaar nogal wat mijlen goed maar zeilt nogaltijd ruim ruim een dag achter de koplopers
foto
copy V
ince
nt C
urut
chet
Dar
k Fr
ame
DPP
I
FRANCcedilOIS GABART
Door de felle strijd zou je bijna vergeten hoe ongelooflijk snel de raceverloopt Alles wijst erop dat Gabart en le Cleacuteach in een absoluterecordtijd terug zullen zijn in les Sables dOlonne Als zij op de avond vanNieuwjaarsdag Kaap Hoorn passeren zijn ze nog maar 53 dagen onder-weg Daarmee zitten ze meer dan twee dagen onder het schema van hetparcoursrecord dat op ruim 84 dagen staat
foto
copy Je
an-M
arie
Lio
tD
PPI
ARMEL LE CLEacuteACH
Dat ook de legendarische 80-dagen grens nog volop binnen bereik ligt isopmerkelijk Nog maar anderhalf decennium geleden was er een volbe-mande multihull nodig om binnen die tijd rond de wereld te jakkerenOf een nieuw record er werkelijk inzit zal vooral afhangen van hetweerpatroon als de boten weer koers zetten naar het noorden Al vakerzorgde het lichte weer van de Zuidatlantische Oceaan voor verrassingen
foto
copy Je
an-M
arie
Lio
tD
PPI
FRANCcedilOIS GABART
e beide koplopers hebben tot dusver vrijwel geen technische problemenondervonden aan hun boot en tuigage Hoewel er sinds het onfortuinlijkebegin van de race geen nieuwe uitvallers zijn zijn de achtervolgers overhet algemeen heel wat minder gelukkig Zowel Alex Thomson als BernardStamm kampen met problemen met hun stroomvoorziening Stamm werdzelfs gedwongen om voor de kust van Nieuw Zeeland te ankeren om de
D
foto
copy V
ince
nt C
urut
chet
Dar
k Fr
ame
DPP
I
ARMEL LE CLEacuteACH
op ophanging van zijn hydrogenerators te repareren Maar ook de ande-ren van de 13 overgebleven deelnemers rapporteren met regelmaat hoetienduizenden zeemijlen hun tol van het materiaal beginnen te eisenFrancois Gabart en Armel le Cleacuteach hebben heel andere problemen aanhun hoofd Naar verluidt maken zij zich vooral zorgen of hun finishfotode deadline van de volgende Zilt wel zal halenhellip Z
foto
copy Je
an-M
arie
Lio
tD
PPI
KNOPEN HANDBOEKBij Uitgeverij De Alk amp Heijnen Watersportverscheen onlangs het Reeds Knopen Hand-boekje Door zrsquon afmetingen van 10 x 16 cmeen handzaam naslagwerkje De meeste voor-komende knopen staan erin met een kleuren-foto Duidelijke tekeningen laten zien hoe jede knoop maaktISBN 978 905961 1047 euro 990
OVER EILANDEN EN ANDERE STREKENIn dit boek delen de beideauteurs hun fascinatie vooreilanden in de traditie vanBoudewijn Buumlch Zeiler Henkde Velde vertelt boeiend overzijn eigen bezoeken aan demeest afgelegen plekken opaarde terwijl publicist FransMouws daar de historische engeografische kanten vanbeschrijft Door de kortehoofdstukken en de vlotteschrijfstijl van beiden werktdie vorm buitengewoon goed
Het resultaat is een verrassend boek dat aantoont dat de wereld nogveel onbekende plekken kent die uitnodigen om ontdekt te wordenAlleen al om die inspirerende gedachte verdient dit boek een plek inde boekenkast van iedere langeafstandszeiler (RKa)Uitgeverij De Alk amp Heijnen ISBN 978 905961 1122 euro 1290
ONLANGS VERSCHENEN
ZILTEBOEKEN
DRAAK OP ZEEUitgeverij de Leguaan heeft Het verhaal vande Draak opnieuw uitgegeven Daarin verteltMorin Scott over zeereizen en wedstrijdenmet een oude Draak die hij eind jaren veertigbeleefde met zijn vrienden Conny van Riet-schoten (de latere Whitbread-winnaar) enArnout Koch ISBN 90 807195 44 euro 1795
TAKEBORAHet journaal van de Takebora is opnieuw uitge-geven door Uitgeverij Hollandia Aanleiding isbeeldmateriaal dat boven water is gekomen enniet eerder werd gepubliceerd Het verslag vanMaurenbrecherrsquos solotocht rond de wereldwerd in de jaren zestig gepubliceerd in deWaterkampioen geiumlllustreerd door Pieter KuhnISBN 978 906410 5562 euro 1295
DROOMEILANDEilanden vormen het Leitmotiv in dit boek vanOlivier le Carrer zeiler zeeman en hoofdre-dacteur van het Franse Le Bateaux Maar hetis boek eerder een ordening van diens zwer-vende geest en slingerende gedachten Het ismengeling van feiten beschouwingenbeschrijvingen historie en aansporingen omte gaan reizen Vooral dat laatsteISBN 978 905961 0972 euro 1990
De meesten van ons zijn al vroeg met zeilen inaanraking gekomen Veelal lsquoerfelijk belastrsquodoor onze ouders Het kan ook anders KeesBroersen bijvoorbeeld stapte pas op zijn 58stein Zeilen leren met vallen en opstaan
Oud-docent Kees (1950) en zijn vrouw Hannekezijn doeners Altijd al graag gereisd en gefietst Zetrokken zelfs een jaar lang op de fiets door AzieumlDaarna gingen ze bergwandelen Beide sportenvragen wel krachtsinspanningen en al ouder wor-dend zochten ze een alternatief ldquoNaar Bratislavamet de bootrdquo grapte Kees eens Het werd eenrunning gag in de familieldquoWe gingen naar motorboten kijkenrdquo vertelt Keesldquomaar die bevielen ons niet zo en een motorsailerevenmin We waren blij dat de motor uitgingToen wisten we het was de rust op het waterwaarvoor we vielen Daarom leek zeilen wel wathoewel ik dacht dat ik dat helemaal niet konrdquo
Onbevangen instappen op latere leeftijd
foto
copy H
anne
ke B
roer
sen
FOTOrsquoS KEES BROERSEN TEKST LAURENS VAN ZIJP
KAJUITJACHTKees vervolgt ldquoHet was een droom we wilden verder wegnaar de Middellandse Zee bijvoorbeeld en zagen eenzeilboot als caravanrdquo De broer van Kees bleek een steunen toeverlaat en een stimulerende factor Hij zeilde welgaf adviezen en drong erop aan om meteen een compleetkajuitjacht te kiezenKees ldquoDat durfde ik eigenlijk niet wij vonden 20 voet alheel watrdquo
BEGINNERSCURSUS2008 stond in het teken van lsquoomscholingrsquo Kees en Hannekevolgden een beginnerscursus bij Henk van Gent op deKralingse Plas Kees opgetogen ldquoHenk is een briljanteleraar in een paar middagen bracht hij ons de fijne knepenvan het zeilen bij Ik ontdekte dat zeilen helemaal niet zomoeilijk isrdquoDie zomer vierden Hanneke en Kees vakantie in eigen landen door zeilboten te huren deden ze gaandeweg meerzeilervaring op Kees ldquoMet vallen en opstaan Ik heb watvastgezeten in het riethellip Maar je leert het beste door ietste doen Dat heb ik ook altijd tegen mijn leerlingen gezegdlsquoJe mag fouten makenrsquo Voor het zeilen geldt wel bouwaltijd een veiligheidsmarge inrdquo
AANSCHAFDaarover straks meer Diezelfde vakantie fietsten Hannekeen Kees rond het IJsselmeer om naar zeilboten te kijkenldquoWe hoeven geen groot schip maar een waar we onslekker in voelen Met een licht interieur We waren allebeienthousiast over de ElanrdquoMet zijn goede maat Gio zeilde Kees nog een aantal malenin huurboten totdat in het najaar van 2008 de knoop werddoorgehakt Kees kocht een Elan 34 die in Monnickendam fo
to copy
Kee
s Br
oers
en
lsquoEen eigen boot Natuurlijk was dat enghelliprsquo
te koop lag Een sprong in het diepe Of zoals Kees het formuleert op zijnsite lsquoToen hadden we ineens een eigen boothelliprsquo (zie wwwkees-broersennl)Terugblikkend zegt hij ldquoNatuurlijk was dat eng Ik had het gevoel van lsquowatmoet ik nursquo Over angst en twijfel in de zeilerij lees je trouwens weinigrdquo
lsquoRaak je onbevangenheid niet te snel kwijt helliprsquo
foto
copy G
io L
asso
oij
LEERGELDMet zijn broer aan het roer voeren ze de Chirripo via destaandemastroute naar een ligplaats in Hellevoetsluis Zei-lers waren ze nog lang niet Krassen en butsen in de bootgetuigen van een heftig leerproces Kees verbloemt hetniet ldquoDat je tijdig moet tegensturen bij het wegvarenleerde ik in de praktijk inclusief schade maar dat zie ik alsleergeldrdquoEen schipperscursus bij Enjoy Sailing kwam van pas en ookde theorie werd stevig bijgespijkerd vaarbewijs marifoon-certificaat theoretische kustnavigatie et cetera KeesldquoWat theorie betreft behoor ik zeker niet bij de lsquoreklijkenrsquordquo
BUITENGAATSMet Hellevoet als uitvalsbasis verkende Kees de Deltawate-ren De eerste keer buitengaats was een onvergetelijkeervaring Samen met Hanneke ging het van Vlissingen naarde Roompot Kees ldquoEen zonovergoten dag met 10 knoopwind Het was kicken de ruimte de verrassing dat de zeenooit saai is altijd afwisseling met kleuren golven en eenhorizon waarop je allerlei dingen ziet Een compleetandere beleving Het versterkte ons gevoel dit willen werdquoZo verlegden Kees en Hanneke stapsgewijs hun grenzenvoor het eerst naar Scheveningen naar Blankenberge ensteeds een stukje verder
SERIEUZE REIZENIn 2010 volgde een grote sprong naar Denemarken Aandie reis ging drie weken inslingeren op het IJsselmeervooraf Ze kregen alle beginnersgeluk op weg naar hetKielerkanaal 20 knopen wind in de rug ldquoMaarrdquo zo bena-drukt Kees opnieuw ldquowe hadden wel goed de weerkaartenbestudeerd en het tij uitgerekendrdquo Op zee deden ze steeds
lsquoMooie reizen maken Dat is wat we wildenhelliprsquo
nieuwe ontdekkingen bijvoorbeeld het sturen op golvenldquoHanneke had dat veel eerder onder de knie dan ikrdquo zegtKees ldquowe vormen een goed team maar zij is sowieso eenbetere zeiler dan ikIn de Jade is veel scheepvaart van en naar Hamburg Er liggendaar ook veel schepen voor anker Het duurde een tijdje voorik doorhad welke schepen varen en welke niet Een kwestievan naar de boeggolf kijken Simpel maar niemand had medat ooit verteldhelliprdquoNa de Oostzee volgden serieuze zeilbestemmingen als deSolent (in 2011) en de Scillies Bretagne en de Kanaaleilanden(in 2012) Na vier jaar heeft Kees ruim 7000 mijl op het logstaanhellip En er zullen meer mijlen volgen want zo zegt hij ldquoWestaan pas aan het begin van het zeilenrdquo
GOED ZEEMANSCHAPldquoNatuurlijk mogen mensen vragen of het wel goed zeeman-schap is om met weinig ervaring naar zee te gaan Die vraagheb ik mezelf ook gesteldTerugkijkend kun je zeggen dat ik mij toen minder bewust wasvan datgene van wat er kon gebeuren dan nu Aan de anderekant we hebben geen overdreven grote risicorsquos genomen onsgoed voorbereid vesten aan aangelijnd reddingsmiddelenaan boord Wat scheepvaart betreft heb ik een eenvoudigprincipe als er iets groots aankomt ben ik weg Ik ga altijdachterlangs Veiligheid voor alles is mijn devies Ik houd altijdeen veiligheidsmarge aan bijvoorbeeld bij het passeren vaneen drempel En we bestuderen de weersverwachting gron-dig Je moet altijd respect hebben voor de natuur want die issterker dan jij Dat hebben we in de bergen geleerdhelliprdquoldquoMijn advies aan beginners bereid je theoretisch goed voorleer manoeuvreren maar gaacute vooral Want het meeste leer jein de praktijk En raak je onbevangenheid niet te snel kwijtwant anders ga je niet meerrdquo Zfo
tos
copy K
ees
Broe
rsen
BampG KAARTPLOTTER MET ZEILFUNCTIESHolland Nautic introduceert deZeus Touch Deze kaartplottermet touchscreen is speciaalontworpen voor zeilers Een grootaantal zeilspecifieke functieswordt overzichtelijk weergegevenop eacuteeacuten schermHierdoor wordt het nemen vande juiste tactische beslissingeneen stuk eenvoudiger Zo kan het scherm bijvoorbeeld de gezeilde entegenovergestelde layline weergeven De SailSteer-functie laat eenkompasring zien met de ware windrichting het stromingsverzet deoverstaghoek en de peiling naar het waypoint Met de optionelewifi-module en de gratis app is de data ook beschikbaar op eeniPhone of iPad BampG heeft de naam stevig geprijsd te zijn maarvolgens Holland Nautic is de plotter met euro 1738 ongeveer even duurals plotters van merken zonder deze zeilfuncties wwwhollandnauticnl
HEKBOGEN ONLINE BESTELLENEen boog op je spiegel voor antennesradar windgenerator en zonnepanelenis allang niet meer voorbehouden aanwereldzeilers Je hoeft voor zon con-structie nu niet meer met een zelfgemaakte tekening naar de lokale smidBij Ship Shape Shop bestel je de bogenvan MPI gewoon online De RVS con-structies kunnen ook dienst doen als
davits De bogen worden op maat gemaakt voor elk type boot en zijneenvoudig te monteren op de hekstoel of de spiegelPrijzen vanaf euro 1980 wwwshipshapeshopbe
ZILTESPULLENDIDDEN JACHTBOUW WERKT SAMENRuud Didden de initiatiefnemer van de Koopmans 28 is een samen-werkingsverband aangegaan met Hoora Heeg en Atlantic in Harlingen
Het casco van demoderne dagzei-ler wordt voort-aan in Heeg metvacuuumlminjectie-techniekgebouwd en deafbouw neemt deAtlantic werf voorzijn rekening Vol-
gens Didden wordt hiermee het bouwproces gestroomlijnd en zorgthet voor een kwalitatief hoogstaand eindproduct Er komt ook eensnellere SQ lijn van deze boot op de markt wwwkoopmans28nl
UIT DE MALBegin december werdbij Winner Jachten inEnkhuizen een kleinemijlpaal bereikt Toenkwam het allernieuwemodel de 900 uit demal De boot werdvervolgens in tweeweken tijd afgebouwden vaarklaar gemaakten medio december volgden de eerste proefvaarten Op de komendeBoot Duumlsseldorf toont Winner de 900 voor het eerst aan het publiekwwwwinneryachtscom
Shiants eilanden met een verhaal
De afgelopen zomer waren Ruud Hazelhoff en Francis Peels onderwegvan Harris op de Buiten-Hebriden naar hun volgende ankerplek Loch Eweop het vasteland van Schotland Een route die precies langs de ShiantIsles loopt een kleine eilandengroep waar de bemanning van de Ran eenKoopmans zulke goede herinneringen aan heeft Dus komt het tot eenhernieuwde kennismaking met de eilanden met een verhaalhellip
foto
copy B
eman
ning
Ran
FOTOrsquoS EN TEKST FRANCIS PEELS
foto
copy B
eman
ning
Ran
et zijn drie kleine eilandjes 10 mijl uit de kust in de Minchzoals het water tussen de Buiten-Hebriden en het vastelandheet De eilandengroep is heel bijzonder Er broeden hon-
derdduizenden papegaaiduikers en duizenden andere zeevogels alszeekoeten alken en drieteenmeeuwen
Hoog aan de wind zeilen we op de eilanden af en zien de eerstepapegaaiduikers al De lucht is strak blauw evenals het water Linksvan ons zien we de Galtharsquos De rotsen steken als een rij haaientandenuit het water Daar moet je niet zijn In vroeger tijden hebben hier veelmensen het leven gelaten als de Minch met wind tegen tij een roerigstuk water werd en de veelal kleine scheepjes geen veilige haven meerkonden bereiken
Nu staat er een noordooster van 5 Beaufort en er is geen denken aaneen overnachting voor anker De enige twee ankerplaatsen zijn onbe-schut en de ankergrond is slecht met veel kelp Maar toch willen we erwel even aan land net als de vorige keer toen we hier warenhellip
H
e stormen rechtstreeks af op de grindrug die de twee westelijkgelegen eilanden met elkaar verbindt en ankeren dit keer aan de
westzijde We trekken het anker een beetje vast De rubberboot gaatoverboord en hup snel naar de kant We kunnen het stukje naar de walgemakkelijk roeien maar hangen voor de zekerheid toch de buitenboord-motor aan de rubberboot voor het geval we achter Ran aan moeten alsze van haar anker gaat
We landen op de grindrug en als we op het hoofdeiland staan overvaltons hetzelfde idyllische gevoel als de vorige keer We zijn de enige perso-nen op de kleine eilanden en het enige geluid dat we horen is de oce-aandeining die op het keienstrand rommelt De bijzondere geschiedenisvan de eilanden maakt een bezoek heel speciaalhellip
foto
copy B
eman
ning
Ran
Voor anker
BevoorrechtWe lopen naar het huis en nemen binnen een kijkje Volgensde schrijver van het boek zijn er ratten dus we kloppen eersteven aan Het huis is simpel maar doeltreffend ingerichtDe schaapsherder van de kudde die op de eilanden graastkomt hier regelmatig en er ligt een hele berg wol van de inhet voorjaar geschoren schapen achter het huisWe zitten een tijdje voor het huis te genieten van de rust enhet uitzicht en voelen ons bevoorrechtRan begint zich onrustig te gedragen achter het anker dusgaan we weer terug aan boordOm de idylle niet te verstoren gaan we zeilend weg van onsanker Nog nagenietend zeilen we langs Eilean-an-Tigne hetmeest zuidelijke eiland van de Shiants als er plotseling eenenorme rubberboot met schipper en tien toeristen de hoekom scheurt Gelukkig hadden we de Shiants nog even voorons alleenhellip
[leesregels]Hier broeden honderdduizenden zeevogels
De oceaandeining rommelt op het keienstrand
foto
copy B
eman
ning
Ran
inds ons vorige bezoek hebben we beiden het boeklsquoSearoomrsquo van Adam Nicolson gelezen Tot voor kortwas de schrijver de eigenaar van deze bijzondere eilan-
den Hij kreeg ze voor zijn eenentwintigste verjaardag van zijnvader die ze in 1937 voor 1400 pond kocht Op zijn beurt gafNicolson de eilanden in 2005 ook weer door aan zijn 21-jarigezoonEr staat eacuteeacuten huis zonder licht of water Als je het van tevorenper e-mail meldt mag je in het huis overnachten maar danmoet je nog wel zelf voor vervoer regelen Dat kan vanafLewis waar vandaan af en toe een vissersboot met toeristennaar de Shiants vaart
S
Voor anker
BevoorrechtWe lopen naar het huis en nemen binnen een kijkje Volgensde schrijver van het boek zijn er ratten dus we kloppen eersteven aan Het huis is simpel maar doeltreffend ingerichtDe schaapsherder van de kudde die op de eilanden graastkomt hier regelmatig en er ligt een hele berg wol van de inhet voorjaar geschoren schapen achter het huisWe zitten een tijdje voor het huis te genieten van de rust enhet uitzicht en voelen ons bevoorrechtRan begint zich onrustig te gedragen achter het anker dusgaan we weer terug aan boordOm de idylle niet te verstoren gaan we zeilend weg van onsanker Nog nagenietend zeilen we langs Eilean-an-Tigne hetmeest zuidelijke eiland van de Shiants als er plotseling eenenorme rubberboot met schipper en tien toeristen de hoekom scheurt Gelukkig hadden we de Shiants nog even voorons alleenhellip
[leesregels]Hier broeden honderdduizenden zeevogels
De oceaandeining rommelt op het keienstrand
e lopen naar het huis en nemen bin-nen een kijkje Volgens de schrijvervan het boek zijn er ratten dus we
kloppen eerst even aan Het huis is simpelmaar doeltreffend ingerichtDe schaapsherder van de kudde die op deeilanden graast komt hier regelmatig en erligt een hele berg wol van de in het voorjaargeschoren schapen achter het huis
We zitten een tijdje voor het huis te genietenvan de rust en het uitzicht en voelen onsbevoorrecht Ran begint zich onrustig tegedragen achter het anker dus gaan we weerterug aan boord
Om de idylle niet te verstoren gaan we zeilendweg van ons anker Nog nagenietend zeilenwe langs Eilean-an-Tigne het meest zuidelijkeeiland van de Shiants als er plotseling eenenorme rubberboot met schipper en tien toe-risten de hoek om scheurt Gelukkig haddenwe de Shiants nog even voor ons alleenhellip
W
Z
foto
copy B
eman
ning
Ran
BREEHORN 53 PILOTHOUSEEen Koopmans denk je misschien als jete snel kijkt naar de computertekeningvan de nieuwe 53 voeter van Breehorn die momenteel in opdracht wordtgebouwd In dit geval komen de tijdloze lijnen echter van de tekentafel vanSimonis-Voogd Design ook verantwoordelijk voor de 41 voeter en de 48voeter van deze Friese werfHet nieuwe model moet een stoere boot worden waar op eencomfortabele en vlotte manier lange reizen mee gemaakt kunnen wordenDe romp is van onbehandeld aluminium en voor het dek wordt een 3Dmal gefreesd die in composiet wordt afgebouwdDe pilothouse is ruim genoeg voor zitbanken van twee meter lang metaan stuurboord een L-bank Met de inklapbare tafel lijkt deze plek nietalleen ideaal voor het draaien van koude wachten maar zit je hier ookperfect voor een diner met uitzicht De grote kuip is uitgerust met tweestuurwielen en een solide tafel Zoals op elke Breehorn is er ook hiergekozen voor een korte opbouw met een ruim voordek Deopdrachtgever heeft gekozen voor een interieur met vier hutten en eenruime tafel die plaats biedt aan tien personen Als de Breehorn 53Pilothouse in het water ligt komen we in Zilt vast uitgebreider terug opdeze Nederlandse mijlenvreter wwwbreehornnl
Lengte 1617 mBreedte 478 mDiepgang 220 mWaterverpl 18 tonOntwerp Simonis-Voogd DesignPrijs euro 745000
ZILTESPULLENTON SONDAG KALENDER
Al eerder kwam jein Zilt spetterendefotos tegen vannautisch fotograafTon Sondag Vanzijn mooiste pla-ten maakte hijeen kalender Tonwerkt internatio-
naal en maakte van zijn 2013 kalender een Engelse en Franstaligeversie Wereldwijd worden er maar 1000 van verkocht De zwart-witfotos zijn afgedrukt op 300 grams papier met Zorro-black inkt om debeste kwaliteit te garanderen De prijs is euro1950 In Nederland is dekalender te koop bij het Maritiem Museum Rotterdam of online opwwwtonsondagcom
SIMRAD HELPT KNRMVoor elke breedbandradar diein het eerste kwartaal via eenHolland Nautic dealer wordtaangeschaft doneert HollandNautic 50 euro aan de KNRMDe reddingmaatschappij heeftal zeven van haar schepenuitgerust met de revolution-aire breedbandradar vanSimrad Robert Herks KNRM schipper ldquoDeze radar helpt ons onderde meest barre omstandigheden de omgeving te zien zowel op korteals op langere afstand van de bootrdquo Meer informatie over deze actieop de KNRM website of wwwhollandnauticnl
foto
copy b
eman
ning
Drif
ter
FIJI HOUDT JE VASTCoby en Arnold Lelijveld zijn al meer dan een jaar in Fiji Hetfantastische zeilgebied met prachtige duikplekken en vrien-delijke gastvrije bewoners houdt de zeilers langer vast dangepland Hun Drifter ligt hier bij Waya Island Ze blijven nogminstens een half jaar op de eilandengroep
ZILTEWERELD
NATUURGEWELDDe stoere ferrocement kotter Drifter is al sinds 2004 het varendethuis voor Coby en Arnold Lelijveld Ze liggen nu in Savusavu Fijiwaar ze in afwachting zijn van cycloon Evan Arnold denkt terug aanal het natuurgeweld dat de afgelopen8 jaar een rol speelde bij hun reis ldquoBijhet afzakken langs de Portugese kustbepaalden de heftige bosbrandendeels onze planning Regelmatigmoesten we dek schrobben door alleneerdalende as Vanuit Gambiamaakten we de oversteek naarBrazilieumlen daarna door naar Suriname Daar werden we weer op deproef gesteld doorde natuur Zware regenval in het Amazonegebieddeed het water in de Surinamerivier stijgen en extra hard stromenDrijvende eilanden kwamen mee en een van de zeilboten werdhelemaal omhuld met struiken en takken Het kostte ons meer daneen halve dag met alle zeilers om de boot weer vrij te krijgenlsquos Nachts sloeg stroomopwaarts een grote dekschuit los diestuurloos de rivier af kwam denderen De cruisersvloot werd op enhaar na gemist een van de pijlers van de brug verderop nietrdquo
foto
copy b
eman
ning
Drif
ter
ZILTEWERELD
TSUNAMI EN AARDBEVINGDe Drifter zeilt via de Cariben Venezuela Colombia San Blas en hetPanamakanaal naar de PacificDaar doen Coby en Arnold de eilanden Galapagos PaaseilandPitcairn Gambier de Tuamotus en Tahiti aan Coby ldquoOp dit trajectgeen noemenswaardig natuurgeweld maar we zijn net weg uitSamoa als dit eiland getroffen wordt door een tsunami die 150mensen het leven kost We zijn dan in Tonga en zoeken dieper waterop midden in de baai en blijven zo uit de gevarenzoneEen tweede tsunami bij Christchurch (NZL) rijden we uit door nade waarschuwing naar open zee te vertrekken In Christchurchworden tijdens een zware storm met twee meter hoge golven in demarina onze bolders van dek gerukt en daarna maken we tweeaardbevingen mee waarbij 200 doden vallen Op de boot voel je debeving heel goed maar we hebben geen schaderdquo Z
wwwziltewereldnl
bem
anni
ng
Aan de kajuittafelOnze manier van werken is even onconventioneel als Zilt zelfVerwacht ons daarom niet in een spectaculair kantoor We zijnhet liefst aan boord op het water of onderweg naar een goedverhaalDe redactievergadering houden we aan wisselende kajuit- enkeukentafels en verder zijn we uitgerust met e-mail chat enSkypeDe beste manier om ons te bereiken is een e-mail te sturen aanredactieziltmagazinenl
De inhoud van Zilt Magazine mag op geen enkele wijze worden overgenomenzonder schriftelijke toestemming van de makers Bij overtreding geldt het tarief datdaarvoor door de Nederlandse Vereniging van Journalisten is vastgesteldDe uitgever kan niet aansprakelijk worden gesteld voor fouten in deze publicatie
De bemanning van Zilt Magazine bestaat uit
Zilt
812013
RuudKattenberg
Sjorsvan der Woerd
HenkHuizinga
JimmyLengkeek
LaurensMorel
HansMartens
Laurensvan Zijp
PieterNijdeken
MichielScholtes
en veleopstappers
Abonneer je nu en ontvang gratis- elke week het zeilersweerbericht- elke maand Zilt Magazine
Ga naar wwwziltmagazinenlen vul je e-mailadres info
to copy
Zilt
Mag
azin
e
FRANCcedilOIS GABART
Dat beide koplopers elkaar in een houdgreep lijken te hebben heeftechter nog een andere oorzaak Ook als de boot van de ander achter dehorizon verdwijnt zorgt het verplichte AIS-signaal ervoor dat geen tacti-sche beslissing onopgemerkt blijft Door die technische ontwikkeling heeftdeze Vendeacutee Globe alles weg van een matchrace rond de wereld
foto
copy V
ince
nt C
urut
chet
Dar
k Fr
ame
DPP
I
ARMEL LE CLEacuteACH
Het leidende duo kan zich vooral op elkaar concentreren doordat deachtervolgers geen grote bedreiging voor hun koppositie vormen Num-mer drie in de rangschikking Jean-Pierre Dick met Virbac Paprec maaktein de afgelopen week weliswaar nogal wat mijlen goed maar zeilt nogaltijd ruim ruim een dag achter de koplopers
foto
copy V
ince
nt C
urut
chet
Dar
k Fr
ame
DPP
I
FRANCcedilOIS GABART
Door de felle strijd zou je bijna vergeten hoe ongelooflijk snel de raceverloopt Alles wijst erop dat Gabart en le Cleacuteach in een absoluterecordtijd terug zullen zijn in les Sables dOlonne Als zij op de avond vanNieuwjaarsdag Kaap Hoorn passeren zijn ze nog maar 53 dagen onder-weg Daarmee zitten ze meer dan twee dagen onder het schema van hetparcoursrecord dat op ruim 84 dagen staat
foto
copy Je
an-M
arie
Lio
tD
PPI
ARMEL LE CLEacuteACH
Dat ook de legendarische 80-dagen grens nog volop binnen bereik ligt isopmerkelijk Nog maar anderhalf decennium geleden was er een volbe-mande multihull nodig om binnen die tijd rond de wereld te jakkerenOf een nieuw record er werkelijk inzit zal vooral afhangen van hetweerpatroon als de boten weer koers zetten naar het noorden Al vakerzorgde het lichte weer van de Zuidatlantische Oceaan voor verrassingen
foto
copy Je
an-M
arie
Lio
tD
PPI
FRANCcedilOIS GABART
e beide koplopers hebben tot dusver vrijwel geen technische problemenondervonden aan hun boot en tuigage Hoewel er sinds het onfortuinlijkebegin van de race geen nieuwe uitvallers zijn zijn de achtervolgers overhet algemeen heel wat minder gelukkig Zowel Alex Thomson als BernardStamm kampen met problemen met hun stroomvoorziening Stamm werdzelfs gedwongen om voor de kust van Nieuw Zeeland te ankeren om de
D
foto
copy V
ince
nt C
urut
chet
Dar
k Fr
ame
DPP
I
ARMEL LE CLEacuteACH
op ophanging van zijn hydrogenerators te repareren Maar ook de ande-ren van de 13 overgebleven deelnemers rapporteren met regelmaat hoetienduizenden zeemijlen hun tol van het materiaal beginnen te eisenFrancois Gabart en Armel le Cleacuteach hebben heel andere problemen aanhun hoofd Naar verluidt maken zij zich vooral zorgen of hun finishfotode deadline van de volgende Zilt wel zal halenhellip Z
foto
copy Je
an-M
arie
Lio
tD
PPI
KNOPEN HANDBOEKBij Uitgeverij De Alk amp Heijnen Watersportverscheen onlangs het Reeds Knopen Hand-boekje Door zrsquon afmetingen van 10 x 16 cmeen handzaam naslagwerkje De meeste voor-komende knopen staan erin met een kleuren-foto Duidelijke tekeningen laten zien hoe jede knoop maaktISBN 978 905961 1047 euro 990
OVER EILANDEN EN ANDERE STREKENIn dit boek delen de beideauteurs hun fascinatie vooreilanden in de traditie vanBoudewijn Buumlch Zeiler Henkde Velde vertelt boeiend overzijn eigen bezoeken aan demeest afgelegen plekken opaarde terwijl publicist FransMouws daar de historische engeografische kanten vanbeschrijft Door de kortehoofdstukken en de vlotteschrijfstijl van beiden werktdie vorm buitengewoon goed
Het resultaat is een verrassend boek dat aantoont dat de wereld nogveel onbekende plekken kent die uitnodigen om ontdekt te wordenAlleen al om die inspirerende gedachte verdient dit boek een plek inde boekenkast van iedere langeafstandszeiler (RKa)Uitgeverij De Alk amp Heijnen ISBN 978 905961 1122 euro 1290
ONLANGS VERSCHENEN
ZILTEBOEKEN
DRAAK OP ZEEUitgeverij de Leguaan heeft Het verhaal vande Draak opnieuw uitgegeven Daarin verteltMorin Scott over zeereizen en wedstrijdenmet een oude Draak die hij eind jaren veertigbeleefde met zijn vrienden Conny van Riet-schoten (de latere Whitbread-winnaar) enArnout Koch ISBN 90 807195 44 euro 1795
TAKEBORAHet journaal van de Takebora is opnieuw uitge-geven door Uitgeverij Hollandia Aanleiding isbeeldmateriaal dat boven water is gekomen enniet eerder werd gepubliceerd Het verslag vanMaurenbrecherrsquos solotocht rond de wereldwerd in de jaren zestig gepubliceerd in deWaterkampioen geiumlllustreerd door Pieter KuhnISBN 978 906410 5562 euro 1295
DROOMEILANDEilanden vormen het Leitmotiv in dit boek vanOlivier le Carrer zeiler zeeman en hoofdre-dacteur van het Franse Le Bateaux Maar hetis boek eerder een ordening van diens zwer-vende geest en slingerende gedachten Het ismengeling van feiten beschouwingenbeschrijvingen historie en aansporingen omte gaan reizen Vooral dat laatsteISBN 978 905961 0972 euro 1990
De meesten van ons zijn al vroeg met zeilen inaanraking gekomen Veelal lsquoerfelijk belastrsquodoor onze ouders Het kan ook anders KeesBroersen bijvoorbeeld stapte pas op zijn 58stein Zeilen leren met vallen en opstaan
Oud-docent Kees (1950) en zijn vrouw Hannekezijn doeners Altijd al graag gereisd en gefietst Zetrokken zelfs een jaar lang op de fiets door AzieumlDaarna gingen ze bergwandelen Beide sportenvragen wel krachtsinspanningen en al ouder wor-dend zochten ze een alternatief ldquoNaar Bratislavamet de bootrdquo grapte Kees eens Het werd eenrunning gag in de familieldquoWe gingen naar motorboten kijkenrdquo vertelt Keesldquomaar die bevielen ons niet zo en een motorsailerevenmin We waren blij dat de motor uitgingToen wisten we het was de rust op het waterwaarvoor we vielen Daarom leek zeilen wel wathoewel ik dacht dat ik dat helemaal niet konrdquo
Onbevangen instappen op latere leeftijd
foto
copy H
anne
ke B
roer
sen
FOTOrsquoS KEES BROERSEN TEKST LAURENS VAN ZIJP
KAJUITJACHTKees vervolgt ldquoHet was een droom we wilden verder wegnaar de Middellandse Zee bijvoorbeeld en zagen eenzeilboot als caravanrdquo De broer van Kees bleek een steunen toeverlaat en een stimulerende factor Hij zeilde welgaf adviezen en drong erop aan om meteen een compleetkajuitjacht te kiezenKees ldquoDat durfde ik eigenlijk niet wij vonden 20 voet alheel watrdquo
BEGINNERSCURSUS2008 stond in het teken van lsquoomscholingrsquo Kees en Hannekevolgden een beginnerscursus bij Henk van Gent op deKralingse Plas Kees opgetogen ldquoHenk is een briljanteleraar in een paar middagen bracht hij ons de fijne knepenvan het zeilen bij Ik ontdekte dat zeilen helemaal niet zomoeilijk isrdquoDie zomer vierden Hanneke en Kees vakantie in eigen landen door zeilboten te huren deden ze gaandeweg meerzeilervaring op Kees ldquoMet vallen en opstaan Ik heb watvastgezeten in het riethellip Maar je leert het beste door ietste doen Dat heb ik ook altijd tegen mijn leerlingen gezegdlsquoJe mag fouten makenrsquo Voor het zeilen geldt wel bouwaltijd een veiligheidsmarge inrdquo
AANSCHAFDaarover straks meer Diezelfde vakantie fietsten Hannekeen Kees rond het IJsselmeer om naar zeilboten te kijkenldquoWe hoeven geen groot schip maar een waar we onslekker in voelen Met een licht interieur We waren allebeienthousiast over de ElanrdquoMet zijn goede maat Gio zeilde Kees nog een aantal malenin huurboten totdat in het najaar van 2008 de knoop werddoorgehakt Kees kocht een Elan 34 die in Monnickendam fo
to copy
Kee
s Br
oers
en
lsquoEen eigen boot Natuurlijk was dat enghelliprsquo
te koop lag Een sprong in het diepe Of zoals Kees het formuleert op zijnsite lsquoToen hadden we ineens een eigen boothelliprsquo (zie wwwkees-broersennl)Terugblikkend zegt hij ldquoNatuurlijk was dat eng Ik had het gevoel van lsquowatmoet ik nursquo Over angst en twijfel in de zeilerij lees je trouwens weinigrdquo
lsquoRaak je onbevangenheid niet te snel kwijt helliprsquo
foto
copy G
io L
asso
oij
LEERGELDMet zijn broer aan het roer voeren ze de Chirripo via destaandemastroute naar een ligplaats in Hellevoetsluis Zei-lers waren ze nog lang niet Krassen en butsen in de bootgetuigen van een heftig leerproces Kees verbloemt hetniet ldquoDat je tijdig moet tegensturen bij het wegvarenleerde ik in de praktijk inclusief schade maar dat zie ik alsleergeldrdquoEen schipperscursus bij Enjoy Sailing kwam van pas en ookde theorie werd stevig bijgespijkerd vaarbewijs marifoon-certificaat theoretische kustnavigatie et cetera KeesldquoWat theorie betreft behoor ik zeker niet bij de lsquoreklijkenrsquordquo
BUITENGAATSMet Hellevoet als uitvalsbasis verkende Kees de Deltawate-ren De eerste keer buitengaats was een onvergetelijkeervaring Samen met Hanneke ging het van Vlissingen naarde Roompot Kees ldquoEen zonovergoten dag met 10 knoopwind Het was kicken de ruimte de verrassing dat de zeenooit saai is altijd afwisseling met kleuren golven en eenhorizon waarop je allerlei dingen ziet Een compleetandere beleving Het versterkte ons gevoel dit willen werdquoZo verlegden Kees en Hanneke stapsgewijs hun grenzenvoor het eerst naar Scheveningen naar Blankenberge ensteeds een stukje verder
SERIEUZE REIZENIn 2010 volgde een grote sprong naar Denemarken Aandie reis ging drie weken inslingeren op het IJsselmeervooraf Ze kregen alle beginnersgeluk op weg naar hetKielerkanaal 20 knopen wind in de rug ldquoMaarrdquo zo bena-drukt Kees opnieuw ldquowe hadden wel goed de weerkaartenbestudeerd en het tij uitgerekendrdquo Op zee deden ze steeds
lsquoMooie reizen maken Dat is wat we wildenhelliprsquo
nieuwe ontdekkingen bijvoorbeeld het sturen op golvenldquoHanneke had dat veel eerder onder de knie dan ikrdquo zegtKees ldquowe vormen een goed team maar zij is sowieso eenbetere zeiler dan ikIn de Jade is veel scheepvaart van en naar Hamburg Er liggendaar ook veel schepen voor anker Het duurde een tijdje voorik doorhad welke schepen varen en welke niet Een kwestievan naar de boeggolf kijken Simpel maar niemand had medat ooit verteldhelliprdquoNa de Oostzee volgden serieuze zeilbestemmingen als deSolent (in 2011) en de Scillies Bretagne en de Kanaaleilanden(in 2012) Na vier jaar heeft Kees ruim 7000 mijl op het logstaanhellip En er zullen meer mijlen volgen want zo zegt hij ldquoWestaan pas aan het begin van het zeilenrdquo
GOED ZEEMANSCHAPldquoNatuurlijk mogen mensen vragen of het wel goed zeeman-schap is om met weinig ervaring naar zee te gaan Die vraagheb ik mezelf ook gesteldTerugkijkend kun je zeggen dat ik mij toen minder bewust wasvan datgene van wat er kon gebeuren dan nu Aan de anderekant we hebben geen overdreven grote risicorsquos genomen onsgoed voorbereid vesten aan aangelijnd reddingsmiddelenaan boord Wat scheepvaart betreft heb ik een eenvoudigprincipe als er iets groots aankomt ben ik weg Ik ga altijdachterlangs Veiligheid voor alles is mijn devies Ik houd altijdeen veiligheidsmarge aan bijvoorbeeld bij het passeren vaneen drempel En we bestuderen de weersverwachting gron-dig Je moet altijd respect hebben voor de natuur want die issterker dan jij Dat hebben we in de bergen geleerdhelliprdquoldquoMijn advies aan beginners bereid je theoretisch goed voorleer manoeuvreren maar gaacute vooral Want het meeste leer jein de praktijk En raak je onbevangenheid niet te snel kwijtwant anders ga je niet meerrdquo Zfo
tos
copy K
ees
Broe
rsen
BampG KAARTPLOTTER MET ZEILFUNCTIESHolland Nautic introduceert deZeus Touch Deze kaartplottermet touchscreen is speciaalontworpen voor zeilers Een grootaantal zeilspecifieke functieswordt overzichtelijk weergegevenop eacuteeacuten schermHierdoor wordt het nemen vande juiste tactische beslissingeneen stuk eenvoudiger Zo kan het scherm bijvoorbeeld de gezeilde entegenovergestelde layline weergeven De SailSteer-functie laat eenkompasring zien met de ware windrichting het stromingsverzet deoverstaghoek en de peiling naar het waypoint Met de optionelewifi-module en de gratis app is de data ook beschikbaar op eeniPhone of iPad BampG heeft de naam stevig geprijsd te zijn maarvolgens Holland Nautic is de plotter met euro 1738 ongeveer even duurals plotters van merken zonder deze zeilfuncties wwwhollandnauticnl
HEKBOGEN ONLINE BESTELLENEen boog op je spiegel voor antennesradar windgenerator en zonnepanelenis allang niet meer voorbehouden aanwereldzeilers Je hoeft voor zon con-structie nu niet meer met een zelfgemaakte tekening naar de lokale smidBij Ship Shape Shop bestel je de bogenvan MPI gewoon online De RVS con-structies kunnen ook dienst doen als
davits De bogen worden op maat gemaakt voor elk type boot en zijneenvoudig te monteren op de hekstoel of de spiegelPrijzen vanaf euro 1980 wwwshipshapeshopbe
ZILTESPULLENDIDDEN JACHTBOUW WERKT SAMENRuud Didden de initiatiefnemer van de Koopmans 28 is een samen-werkingsverband aangegaan met Hoora Heeg en Atlantic in Harlingen
Het casco van demoderne dagzei-ler wordt voort-aan in Heeg metvacuuumlminjectie-techniekgebouwd en deafbouw neemt deAtlantic werf voorzijn rekening Vol-
gens Didden wordt hiermee het bouwproces gestroomlijnd en zorgthet voor een kwalitatief hoogstaand eindproduct Er komt ook eensnellere SQ lijn van deze boot op de markt wwwkoopmans28nl
UIT DE MALBegin december werdbij Winner Jachten inEnkhuizen een kleinemijlpaal bereikt Toenkwam het allernieuwemodel de 900 uit demal De boot werdvervolgens in tweeweken tijd afgebouwden vaarklaar gemaakten medio december volgden de eerste proefvaarten Op de komendeBoot Duumlsseldorf toont Winner de 900 voor het eerst aan het publiekwwwwinneryachtscom
Shiants eilanden met een verhaal
De afgelopen zomer waren Ruud Hazelhoff en Francis Peels onderwegvan Harris op de Buiten-Hebriden naar hun volgende ankerplek Loch Eweop het vasteland van Schotland Een route die precies langs de ShiantIsles loopt een kleine eilandengroep waar de bemanning van de Ran eenKoopmans zulke goede herinneringen aan heeft Dus komt het tot eenhernieuwde kennismaking met de eilanden met een verhaalhellip
foto
copy B
eman
ning
Ran
FOTOrsquoS EN TEKST FRANCIS PEELS
foto
copy B
eman
ning
Ran
et zijn drie kleine eilandjes 10 mijl uit de kust in de Minchzoals het water tussen de Buiten-Hebriden en het vastelandheet De eilandengroep is heel bijzonder Er broeden hon-
derdduizenden papegaaiduikers en duizenden andere zeevogels alszeekoeten alken en drieteenmeeuwen
Hoog aan de wind zeilen we op de eilanden af en zien de eerstepapegaaiduikers al De lucht is strak blauw evenals het water Linksvan ons zien we de Galtharsquos De rotsen steken als een rij haaientandenuit het water Daar moet je niet zijn In vroeger tijden hebben hier veelmensen het leven gelaten als de Minch met wind tegen tij een roerigstuk water werd en de veelal kleine scheepjes geen veilige haven meerkonden bereiken
Nu staat er een noordooster van 5 Beaufort en er is geen denken aaneen overnachting voor anker De enige twee ankerplaatsen zijn onbe-schut en de ankergrond is slecht met veel kelp Maar toch willen we erwel even aan land net als de vorige keer toen we hier warenhellip
H
e stormen rechtstreeks af op de grindrug die de twee westelijkgelegen eilanden met elkaar verbindt en ankeren dit keer aan de
westzijde We trekken het anker een beetje vast De rubberboot gaatoverboord en hup snel naar de kant We kunnen het stukje naar de walgemakkelijk roeien maar hangen voor de zekerheid toch de buitenboord-motor aan de rubberboot voor het geval we achter Ran aan moeten alsze van haar anker gaat
We landen op de grindrug en als we op het hoofdeiland staan overvaltons hetzelfde idyllische gevoel als de vorige keer We zijn de enige perso-nen op de kleine eilanden en het enige geluid dat we horen is de oce-aandeining die op het keienstrand rommelt De bijzondere geschiedenisvan de eilanden maakt een bezoek heel speciaalhellip
foto
copy B
eman
ning
Ran
Voor anker
BevoorrechtWe lopen naar het huis en nemen binnen een kijkje Volgensde schrijver van het boek zijn er ratten dus we kloppen eersteven aan Het huis is simpel maar doeltreffend ingerichtDe schaapsherder van de kudde die op de eilanden graastkomt hier regelmatig en er ligt een hele berg wol van de inhet voorjaar geschoren schapen achter het huisWe zitten een tijdje voor het huis te genieten van de rust enhet uitzicht en voelen ons bevoorrechtRan begint zich onrustig te gedragen achter het anker dusgaan we weer terug aan boordOm de idylle niet te verstoren gaan we zeilend weg van onsanker Nog nagenietend zeilen we langs Eilean-an-Tigne hetmeest zuidelijke eiland van de Shiants als er plotseling eenenorme rubberboot met schipper en tien toeristen de hoekom scheurt Gelukkig hadden we de Shiants nog even voorons alleenhellip
[leesregels]Hier broeden honderdduizenden zeevogels
De oceaandeining rommelt op het keienstrand
foto
copy B
eman
ning
Ran
inds ons vorige bezoek hebben we beiden het boeklsquoSearoomrsquo van Adam Nicolson gelezen Tot voor kortwas de schrijver de eigenaar van deze bijzondere eilan-
den Hij kreeg ze voor zijn eenentwintigste verjaardag van zijnvader die ze in 1937 voor 1400 pond kocht Op zijn beurt gafNicolson de eilanden in 2005 ook weer door aan zijn 21-jarigezoonEr staat eacuteeacuten huis zonder licht of water Als je het van tevorenper e-mail meldt mag je in het huis overnachten maar danmoet je nog wel zelf voor vervoer regelen Dat kan vanafLewis waar vandaan af en toe een vissersboot met toeristennaar de Shiants vaart
S
Voor anker
BevoorrechtWe lopen naar het huis en nemen binnen een kijkje Volgensde schrijver van het boek zijn er ratten dus we kloppen eersteven aan Het huis is simpel maar doeltreffend ingerichtDe schaapsherder van de kudde die op de eilanden graastkomt hier regelmatig en er ligt een hele berg wol van de inhet voorjaar geschoren schapen achter het huisWe zitten een tijdje voor het huis te genieten van de rust enhet uitzicht en voelen ons bevoorrechtRan begint zich onrustig te gedragen achter het anker dusgaan we weer terug aan boordOm de idylle niet te verstoren gaan we zeilend weg van onsanker Nog nagenietend zeilen we langs Eilean-an-Tigne hetmeest zuidelijke eiland van de Shiants als er plotseling eenenorme rubberboot met schipper en tien toeristen de hoekom scheurt Gelukkig hadden we de Shiants nog even voorons alleenhellip
[leesregels]Hier broeden honderdduizenden zeevogels
De oceaandeining rommelt op het keienstrand
e lopen naar het huis en nemen bin-nen een kijkje Volgens de schrijvervan het boek zijn er ratten dus we
kloppen eerst even aan Het huis is simpelmaar doeltreffend ingerichtDe schaapsherder van de kudde die op deeilanden graast komt hier regelmatig en erligt een hele berg wol van de in het voorjaargeschoren schapen achter het huis
We zitten een tijdje voor het huis te genietenvan de rust en het uitzicht en voelen onsbevoorrecht Ran begint zich onrustig tegedragen achter het anker dus gaan we weerterug aan boord
Om de idylle niet te verstoren gaan we zeilendweg van ons anker Nog nagenietend zeilenwe langs Eilean-an-Tigne het meest zuidelijkeeiland van de Shiants als er plotseling eenenorme rubberboot met schipper en tien toe-risten de hoek om scheurt Gelukkig haddenwe de Shiants nog even voor ons alleenhellip
W
Z
foto
copy B
eman
ning
Ran
BREEHORN 53 PILOTHOUSEEen Koopmans denk je misschien als jete snel kijkt naar de computertekeningvan de nieuwe 53 voeter van Breehorn die momenteel in opdracht wordtgebouwd In dit geval komen de tijdloze lijnen echter van de tekentafel vanSimonis-Voogd Design ook verantwoordelijk voor de 41 voeter en de 48voeter van deze Friese werfHet nieuwe model moet een stoere boot worden waar op eencomfortabele en vlotte manier lange reizen mee gemaakt kunnen wordenDe romp is van onbehandeld aluminium en voor het dek wordt een 3Dmal gefreesd die in composiet wordt afgebouwdDe pilothouse is ruim genoeg voor zitbanken van twee meter lang metaan stuurboord een L-bank Met de inklapbare tafel lijkt deze plek nietalleen ideaal voor het draaien van koude wachten maar zit je hier ookperfect voor een diner met uitzicht De grote kuip is uitgerust met tweestuurwielen en een solide tafel Zoals op elke Breehorn is er ook hiergekozen voor een korte opbouw met een ruim voordek Deopdrachtgever heeft gekozen voor een interieur met vier hutten en eenruime tafel die plaats biedt aan tien personen Als de Breehorn 53Pilothouse in het water ligt komen we in Zilt vast uitgebreider terug opdeze Nederlandse mijlenvreter wwwbreehornnl
Lengte 1617 mBreedte 478 mDiepgang 220 mWaterverpl 18 tonOntwerp Simonis-Voogd DesignPrijs euro 745000
ZILTESPULLENTON SONDAG KALENDER
Al eerder kwam jein Zilt spetterendefotos tegen vannautisch fotograafTon Sondag Vanzijn mooiste pla-ten maakte hijeen kalender Tonwerkt internatio-
naal en maakte van zijn 2013 kalender een Engelse en Franstaligeversie Wereldwijd worden er maar 1000 van verkocht De zwart-witfotos zijn afgedrukt op 300 grams papier met Zorro-black inkt om debeste kwaliteit te garanderen De prijs is euro1950 In Nederland is dekalender te koop bij het Maritiem Museum Rotterdam of online opwwwtonsondagcom
SIMRAD HELPT KNRMVoor elke breedbandradar diein het eerste kwartaal via eenHolland Nautic dealer wordtaangeschaft doneert HollandNautic 50 euro aan de KNRMDe reddingmaatschappij heeftal zeven van haar schepenuitgerust met de revolution-aire breedbandradar vanSimrad Robert Herks KNRM schipper ldquoDeze radar helpt ons onderde meest barre omstandigheden de omgeving te zien zowel op korteals op langere afstand van de bootrdquo Meer informatie over deze actieop de KNRM website of wwwhollandnauticnl
foto
copy b
eman
ning
Drif
ter
FIJI HOUDT JE VASTCoby en Arnold Lelijveld zijn al meer dan een jaar in Fiji Hetfantastische zeilgebied met prachtige duikplekken en vrien-delijke gastvrije bewoners houdt de zeilers langer vast dangepland Hun Drifter ligt hier bij Waya Island Ze blijven nogminstens een half jaar op de eilandengroep
ZILTEWERELD
NATUURGEWELDDe stoere ferrocement kotter Drifter is al sinds 2004 het varendethuis voor Coby en Arnold Lelijveld Ze liggen nu in Savusavu Fijiwaar ze in afwachting zijn van cycloon Evan Arnold denkt terug aanal het natuurgeweld dat de afgelopen8 jaar een rol speelde bij hun reis ldquoBijhet afzakken langs de Portugese kustbepaalden de heftige bosbrandendeels onze planning Regelmatigmoesten we dek schrobben door alleneerdalende as Vanuit Gambiamaakten we de oversteek naarBrazilieumlen daarna door naar Suriname Daar werden we weer op deproef gesteld doorde natuur Zware regenval in het Amazonegebieddeed het water in de Surinamerivier stijgen en extra hard stromenDrijvende eilanden kwamen mee en een van de zeilboten werdhelemaal omhuld met struiken en takken Het kostte ons meer daneen halve dag met alle zeilers om de boot weer vrij te krijgenlsquos Nachts sloeg stroomopwaarts een grote dekschuit los diestuurloos de rivier af kwam denderen De cruisersvloot werd op enhaar na gemist een van de pijlers van de brug verderop nietrdquo
foto
copy b
eman
ning
Drif
ter
ZILTEWERELD
TSUNAMI EN AARDBEVINGDe Drifter zeilt via de Cariben Venezuela Colombia San Blas en hetPanamakanaal naar de PacificDaar doen Coby en Arnold de eilanden Galapagos PaaseilandPitcairn Gambier de Tuamotus en Tahiti aan Coby ldquoOp dit trajectgeen noemenswaardig natuurgeweld maar we zijn net weg uitSamoa als dit eiland getroffen wordt door een tsunami die 150mensen het leven kost We zijn dan in Tonga en zoeken dieper waterop midden in de baai en blijven zo uit de gevarenzoneEen tweede tsunami bij Christchurch (NZL) rijden we uit door nade waarschuwing naar open zee te vertrekken In Christchurchworden tijdens een zware storm met twee meter hoge golven in demarina onze bolders van dek gerukt en daarna maken we tweeaardbevingen mee waarbij 200 doden vallen Op de boot voel je debeving heel goed maar we hebben geen schaderdquo Z
wwwziltewereldnl
bem
anni
ng
Aan de kajuittafelOnze manier van werken is even onconventioneel als Zilt zelfVerwacht ons daarom niet in een spectaculair kantoor We zijnhet liefst aan boord op het water of onderweg naar een goedverhaalDe redactievergadering houden we aan wisselende kajuit- enkeukentafels en verder zijn we uitgerust met e-mail chat enSkypeDe beste manier om ons te bereiken is een e-mail te sturen aanredactieziltmagazinenl
De inhoud van Zilt Magazine mag op geen enkele wijze worden overgenomenzonder schriftelijke toestemming van de makers Bij overtreding geldt het tarief datdaarvoor door de Nederlandse Vereniging van Journalisten is vastgesteldDe uitgever kan niet aansprakelijk worden gesteld voor fouten in deze publicatie
De bemanning van Zilt Magazine bestaat uit
Zilt
812013
RuudKattenberg
Sjorsvan der Woerd
HenkHuizinga
JimmyLengkeek
LaurensMorel
HansMartens
Laurensvan Zijp
PieterNijdeken
MichielScholtes
en veleopstappers
Abonneer je nu en ontvang gratis- elke week het zeilersweerbericht- elke maand Zilt Magazine
Ga naar wwwziltmagazinenlen vul je e-mailadres info
to copy
Zilt
Mag
azin
e
ARMEL LE CLEacuteACH
Het leidende duo kan zich vooral op elkaar concentreren doordat deachtervolgers geen grote bedreiging voor hun koppositie vormen Num-mer drie in de rangschikking Jean-Pierre Dick met Virbac Paprec maaktein de afgelopen week weliswaar nogal wat mijlen goed maar zeilt nogaltijd ruim ruim een dag achter de koplopers
foto
copy V
ince
nt C
urut
chet
Dar
k Fr
ame
DPP
I
FRANCcedilOIS GABART
Door de felle strijd zou je bijna vergeten hoe ongelooflijk snel de raceverloopt Alles wijst erop dat Gabart en le Cleacuteach in een absoluterecordtijd terug zullen zijn in les Sables dOlonne Als zij op de avond vanNieuwjaarsdag Kaap Hoorn passeren zijn ze nog maar 53 dagen onder-weg Daarmee zitten ze meer dan twee dagen onder het schema van hetparcoursrecord dat op ruim 84 dagen staat
foto
copy Je
an-M
arie
Lio
tD
PPI
ARMEL LE CLEacuteACH
Dat ook de legendarische 80-dagen grens nog volop binnen bereik ligt isopmerkelijk Nog maar anderhalf decennium geleden was er een volbe-mande multihull nodig om binnen die tijd rond de wereld te jakkerenOf een nieuw record er werkelijk inzit zal vooral afhangen van hetweerpatroon als de boten weer koers zetten naar het noorden Al vakerzorgde het lichte weer van de Zuidatlantische Oceaan voor verrassingen
foto
copy Je
an-M
arie
Lio
tD
PPI
FRANCcedilOIS GABART
e beide koplopers hebben tot dusver vrijwel geen technische problemenondervonden aan hun boot en tuigage Hoewel er sinds het onfortuinlijkebegin van de race geen nieuwe uitvallers zijn zijn de achtervolgers overhet algemeen heel wat minder gelukkig Zowel Alex Thomson als BernardStamm kampen met problemen met hun stroomvoorziening Stamm werdzelfs gedwongen om voor de kust van Nieuw Zeeland te ankeren om de
D
foto
copy V
ince
nt C
urut
chet
Dar
k Fr
ame
DPP
I
ARMEL LE CLEacuteACH
op ophanging van zijn hydrogenerators te repareren Maar ook de ande-ren van de 13 overgebleven deelnemers rapporteren met regelmaat hoetienduizenden zeemijlen hun tol van het materiaal beginnen te eisenFrancois Gabart en Armel le Cleacuteach hebben heel andere problemen aanhun hoofd Naar verluidt maken zij zich vooral zorgen of hun finishfotode deadline van de volgende Zilt wel zal halenhellip Z
foto
copy Je
an-M
arie
Lio
tD
PPI
KNOPEN HANDBOEKBij Uitgeverij De Alk amp Heijnen Watersportverscheen onlangs het Reeds Knopen Hand-boekje Door zrsquon afmetingen van 10 x 16 cmeen handzaam naslagwerkje De meeste voor-komende knopen staan erin met een kleuren-foto Duidelijke tekeningen laten zien hoe jede knoop maaktISBN 978 905961 1047 euro 990
OVER EILANDEN EN ANDERE STREKENIn dit boek delen de beideauteurs hun fascinatie vooreilanden in de traditie vanBoudewijn Buumlch Zeiler Henkde Velde vertelt boeiend overzijn eigen bezoeken aan demeest afgelegen plekken opaarde terwijl publicist FransMouws daar de historische engeografische kanten vanbeschrijft Door de kortehoofdstukken en de vlotteschrijfstijl van beiden werktdie vorm buitengewoon goed
Het resultaat is een verrassend boek dat aantoont dat de wereld nogveel onbekende plekken kent die uitnodigen om ontdekt te wordenAlleen al om die inspirerende gedachte verdient dit boek een plek inde boekenkast van iedere langeafstandszeiler (RKa)Uitgeverij De Alk amp Heijnen ISBN 978 905961 1122 euro 1290
ONLANGS VERSCHENEN
ZILTEBOEKEN
DRAAK OP ZEEUitgeverij de Leguaan heeft Het verhaal vande Draak opnieuw uitgegeven Daarin verteltMorin Scott over zeereizen en wedstrijdenmet een oude Draak die hij eind jaren veertigbeleefde met zijn vrienden Conny van Riet-schoten (de latere Whitbread-winnaar) enArnout Koch ISBN 90 807195 44 euro 1795
TAKEBORAHet journaal van de Takebora is opnieuw uitge-geven door Uitgeverij Hollandia Aanleiding isbeeldmateriaal dat boven water is gekomen enniet eerder werd gepubliceerd Het verslag vanMaurenbrecherrsquos solotocht rond de wereldwerd in de jaren zestig gepubliceerd in deWaterkampioen geiumlllustreerd door Pieter KuhnISBN 978 906410 5562 euro 1295
DROOMEILANDEilanden vormen het Leitmotiv in dit boek vanOlivier le Carrer zeiler zeeman en hoofdre-dacteur van het Franse Le Bateaux Maar hetis boek eerder een ordening van diens zwer-vende geest en slingerende gedachten Het ismengeling van feiten beschouwingenbeschrijvingen historie en aansporingen omte gaan reizen Vooral dat laatsteISBN 978 905961 0972 euro 1990
De meesten van ons zijn al vroeg met zeilen inaanraking gekomen Veelal lsquoerfelijk belastrsquodoor onze ouders Het kan ook anders KeesBroersen bijvoorbeeld stapte pas op zijn 58stein Zeilen leren met vallen en opstaan
Oud-docent Kees (1950) en zijn vrouw Hannekezijn doeners Altijd al graag gereisd en gefietst Zetrokken zelfs een jaar lang op de fiets door AzieumlDaarna gingen ze bergwandelen Beide sportenvragen wel krachtsinspanningen en al ouder wor-dend zochten ze een alternatief ldquoNaar Bratislavamet de bootrdquo grapte Kees eens Het werd eenrunning gag in de familieldquoWe gingen naar motorboten kijkenrdquo vertelt Keesldquomaar die bevielen ons niet zo en een motorsailerevenmin We waren blij dat de motor uitgingToen wisten we het was de rust op het waterwaarvoor we vielen Daarom leek zeilen wel wathoewel ik dacht dat ik dat helemaal niet konrdquo
Onbevangen instappen op latere leeftijd
foto
copy H
anne
ke B
roer
sen
FOTOrsquoS KEES BROERSEN TEKST LAURENS VAN ZIJP
KAJUITJACHTKees vervolgt ldquoHet was een droom we wilden verder wegnaar de Middellandse Zee bijvoorbeeld en zagen eenzeilboot als caravanrdquo De broer van Kees bleek een steunen toeverlaat en een stimulerende factor Hij zeilde welgaf adviezen en drong erop aan om meteen een compleetkajuitjacht te kiezenKees ldquoDat durfde ik eigenlijk niet wij vonden 20 voet alheel watrdquo
BEGINNERSCURSUS2008 stond in het teken van lsquoomscholingrsquo Kees en Hannekevolgden een beginnerscursus bij Henk van Gent op deKralingse Plas Kees opgetogen ldquoHenk is een briljanteleraar in een paar middagen bracht hij ons de fijne knepenvan het zeilen bij Ik ontdekte dat zeilen helemaal niet zomoeilijk isrdquoDie zomer vierden Hanneke en Kees vakantie in eigen landen door zeilboten te huren deden ze gaandeweg meerzeilervaring op Kees ldquoMet vallen en opstaan Ik heb watvastgezeten in het riethellip Maar je leert het beste door ietste doen Dat heb ik ook altijd tegen mijn leerlingen gezegdlsquoJe mag fouten makenrsquo Voor het zeilen geldt wel bouwaltijd een veiligheidsmarge inrdquo
AANSCHAFDaarover straks meer Diezelfde vakantie fietsten Hannekeen Kees rond het IJsselmeer om naar zeilboten te kijkenldquoWe hoeven geen groot schip maar een waar we onslekker in voelen Met een licht interieur We waren allebeienthousiast over de ElanrdquoMet zijn goede maat Gio zeilde Kees nog een aantal malenin huurboten totdat in het najaar van 2008 de knoop werddoorgehakt Kees kocht een Elan 34 die in Monnickendam fo
to copy
Kee
s Br
oers
en
lsquoEen eigen boot Natuurlijk was dat enghelliprsquo
te koop lag Een sprong in het diepe Of zoals Kees het formuleert op zijnsite lsquoToen hadden we ineens een eigen boothelliprsquo (zie wwwkees-broersennl)Terugblikkend zegt hij ldquoNatuurlijk was dat eng Ik had het gevoel van lsquowatmoet ik nursquo Over angst en twijfel in de zeilerij lees je trouwens weinigrdquo
lsquoRaak je onbevangenheid niet te snel kwijt helliprsquo
foto
copy G
io L
asso
oij
LEERGELDMet zijn broer aan het roer voeren ze de Chirripo via destaandemastroute naar een ligplaats in Hellevoetsluis Zei-lers waren ze nog lang niet Krassen en butsen in de bootgetuigen van een heftig leerproces Kees verbloemt hetniet ldquoDat je tijdig moet tegensturen bij het wegvarenleerde ik in de praktijk inclusief schade maar dat zie ik alsleergeldrdquoEen schipperscursus bij Enjoy Sailing kwam van pas en ookde theorie werd stevig bijgespijkerd vaarbewijs marifoon-certificaat theoretische kustnavigatie et cetera KeesldquoWat theorie betreft behoor ik zeker niet bij de lsquoreklijkenrsquordquo
BUITENGAATSMet Hellevoet als uitvalsbasis verkende Kees de Deltawate-ren De eerste keer buitengaats was een onvergetelijkeervaring Samen met Hanneke ging het van Vlissingen naarde Roompot Kees ldquoEen zonovergoten dag met 10 knoopwind Het was kicken de ruimte de verrassing dat de zeenooit saai is altijd afwisseling met kleuren golven en eenhorizon waarop je allerlei dingen ziet Een compleetandere beleving Het versterkte ons gevoel dit willen werdquoZo verlegden Kees en Hanneke stapsgewijs hun grenzenvoor het eerst naar Scheveningen naar Blankenberge ensteeds een stukje verder
SERIEUZE REIZENIn 2010 volgde een grote sprong naar Denemarken Aandie reis ging drie weken inslingeren op het IJsselmeervooraf Ze kregen alle beginnersgeluk op weg naar hetKielerkanaal 20 knopen wind in de rug ldquoMaarrdquo zo bena-drukt Kees opnieuw ldquowe hadden wel goed de weerkaartenbestudeerd en het tij uitgerekendrdquo Op zee deden ze steeds
lsquoMooie reizen maken Dat is wat we wildenhelliprsquo
nieuwe ontdekkingen bijvoorbeeld het sturen op golvenldquoHanneke had dat veel eerder onder de knie dan ikrdquo zegtKees ldquowe vormen een goed team maar zij is sowieso eenbetere zeiler dan ikIn de Jade is veel scheepvaart van en naar Hamburg Er liggendaar ook veel schepen voor anker Het duurde een tijdje voorik doorhad welke schepen varen en welke niet Een kwestievan naar de boeggolf kijken Simpel maar niemand had medat ooit verteldhelliprdquoNa de Oostzee volgden serieuze zeilbestemmingen als deSolent (in 2011) en de Scillies Bretagne en de Kanaaleilanden(in 2012) Na vier jaar heeft Kees ruim 7000 mijl op het logstaanhellip En er zullen meer mijlen volgen want zo zegt hij ldquoWestaan pas aan het begin van het zeilenrdquo
GOED ZEEMANSCHAPldquoNatuurlijk mogen mensen vragen of het wel goed zeeman-schap is om met weinig ervaring naar zee te gaan Die vraagheb ik mezelf ook gesteldTerugkijkend kun je zeggen dat ik mij toen minder bewust wasvan datgene van wat er kon gebeuren dan nu Aan de anderekant we hebben geen overdreven grote risicorsquos genomen onsgoed voorbereid vesten aan aangelijnd reddingsmiddelenaan boord Wat scheepvaart betreft heb ik een eenvoudigprincipe als er iets groots aankomt ben ik weg Ik ga altijdachterlangs Veiligheid voor alles is mijn devies Ik houd altijdeen veiligheidsmarge aan bijvoorbeeld bij het passeren vaneen drempel En we bestuderen de weersverwachting gron-dig Je moet altijd respect hebben voor de natuur want die issterker dan jij Dat hebben we in de bergen geleerdhelliprdquoldquoMijn advies aan beginners bereid je theoretisch goed voorleer manoeuvreren maar gaacute vooral Want het meeste leer jein de praktijk En raak je onbevangenheid niet te snel kwijtwant anders ga je niet meerrdquo Zfo
tos
copy K
ees
Broe
rsen
BampG KAARTPLOTTER MET ZEILFUNCTIESHolland Nautic introduceert deZeus Touch Deze kaartplottermet touchscreen is speciaalontworpen voor zeilers Een grootaantal zeilspecifieke functieswordt overzichtelijk weergegevenop eacuteeacuten schermHierdoor wordt het nemen vande juiste tactische beslissingeneen stuk eenvoudiger Zo kan het scherm bijvoorbeeld de gezeilde entegenovergestelde layline weergeven De SailSteer-functie laat eenkompasring zien met de ware windrichting het stromingsverzet deoverstaghoek en de peiling naar het waypoint Met de optionelewifi-module en de gratis app is de data ook beschikbaar op eeniPhone of iPad BampG heeft de naam stevig geprijsd te zijn maarvolgens Holland Nautic is de plotter met euro 1738 ongeveer even duurals plotters van merken zonder deze zeilfuncties wwwhollandnauticnl
HEKBOGEN ONLINE BESTELLENEen boog op je spiegel voor antennesradar windgenerator en zonnepanelenis allang niet meer voorbehouden aanwereldzeilers Je hoeft voor zon con-structie nu niet meer met een zelfgemaakte tekening naar de lokale smidBij Ship Shape Shop bestel je de bogenvan MPI gewoon online De RVS con-structies kunnen ook dienst doen als
davits De bogen worden op maat gemaakt voor elk type boot en zijneenvoudig te monteren op de hekstoel of de spiegelPrijzen vanaf euro 1980 wwwshipshapeshopbe
ZILTESPULLENDIDDEN JACHTBOUW WERKT SAMENRuud Didden de initiatiefnemer van de Koopmans 28 is een samen-werkingsverband aangegaan met Hoora Heeg en Atlantic in Harlingen
Het casco van demoderne dagzei-ler wordt voort-aan in Heeg metvacuuumlminjectie-techniekgebouwd en deafbouw neemt deAtlantic werf voorzijn rekening Vol-
gens Didden wordt hiermee het bouwproces gestroomlijnd en zorgthet voor een kwalitatief hoogstaand eindproduct Er komt ook eensnellere SQ lijn van deze boot op de markt wwwkoopmans28nl
UIT DE MALBegin december werdbij Winner Jachten inEnkhuizen een kleinemijlpaal bereikt Toenkwam het allernieuwemodel de 900 uit demal De boot werdvervolgens in tweeweken tijd afgebouwden vaarklaar gemaakten medio december volgden de eerste proefvaarten Op de komendeBoot Duumlsseldorf toont Winner de 900 voor het eerst aan het publiekwwwwinneryachtscom
Shiants eilanden met een verhaal
De afgelopen zomer waren Ruud Hazelhoff en Francis Peels onderwegvan Harris op de Buiten-Hebriden naar hun volgende ankerplek Loch Eweop het vasteland van Schotland Een route die precies langs de ShiantIsles loopt een kleine eilandengroep waar de bemanning van de Ran eenKoopmans zulke goede herinneringen aan heeft Dus komt het tot eenhernieuwde kennismaking met de eilanden met een verhaalhellip
foto
copy B
eman
ning
Ran
FOTOrsquoS EN TEKST FRANCIS PEELS
foto
copy B
eman
ning
Ran
et zijn drie kleine eilandjes 10 mijl uit de kust in de Minchzoals het water tussen de Buiten-Hebriden en het vastelandheet De eilandengroep is heel bijzonder Er broeden hon-
derdduizenden papegaaiduikers en duizenden andere zeevogels alszeekoeten alken en drieteenmeeuwen
Hoog aan de wind zeilen we op de eilanden af en zien de eerstepapegaaiduikers al De lucht is strak blauw evenals het water Linksvan ons zien we de Galtharsquos De rotsen steken als een rij haaientandenuit het water Daar moet je niet zijn In vroeger tijden hebben hier veelmensen het leven gelaten als de Minch met wind tegen tij een roerigstuk water werd en de veelal kleine scheepjes geen veilige haven meerkonden bereiken
Nu staat er een noordooster van 5 Beaufort en er is geen denken aaneen overnachting voor anker De enige twee ankerplaatsen zijn onbe-schut en de ankergrond is slecht met veel kelp Maar toch willen we erwel even aan land net als de vorige keer toen we hier warenhellip
H
e stormen rechtstreeks af op de grindrug die de twee westelijkgelegen eilanden met elkaar verbindt en ankeren dit keer aan de
westzijde We trekken het anker een beetje vast De rubberboot gaatoverboord en hup snel naar de kant We kunnen het stukje naar de walgemakkelijk roeien maar hangen voor de zekerheid toch de buitenboord-motor aan de rubberboot voor het geval we achter Ran aan moeten alsze van haar anker gaat
We landen op de grindrug en als we op het hoofdeiland staan overvaltons hetzelfde idyllische gevoel als de vorige keer We zijn de enige perso-nen op de kleine eilanden en het enige geluid dat we horen is de oce-aandeining die op het keienstrand rommelt De bijzondere geschiedenisvan de eilanden maakt een bezoek heel speciaalhellip
foto
copy B
eman
ning
Ran
Voor anker
BevoorrechtWe lopen naar het huis en nemen binnen een kijkje Volgensde schrijver van het boek zijn er ratten dus we kloppen eersteven aan Het huis is simpel maar doeltreffend ingerichtDe schaapsherder van de kudde die op de eilanden graastkomt hier regelmatig en er ligt een hele berg wol van de inhet voorjaar geschoren schapen achter het huisWe zitten een tijdje voor het huis te genieten van de rust enhet uitzicht en voelen ons bevoorrechtRan begint zich onrustig te gedragen achter het anker dusgaan we weer terug aan boordOm de idylle niet te verstoren gaan we zeilend weg van onsanker Nog nagenietend zeilen we langs Eilean-an-Tigne hetmeest zuidelijke eiland van de Shiants als er plotseling eenenorme rubberboot met schipper en tien toeristen de hoekom scheurt Gelukkig hadden we de Shiants nog even voorons alleenhellip
[leesregels]Hier broeden honderdduizenden zeevogels
De oceaandeining rommelt op het keienstrand
foto
copy B
eman
ning
Ran
inds ons vorige bezoek hebben we beiden het boeklsquoSearoomrsquo van Adam Nicolson gelezen Tot voor kortwas de schrijver de eigenaar van deze bijzondere eilan-
den Hij kreeg ze voor zijn eenentwintigste verjaardag van zijnvader die ze in 1937 voor 1400 pond kocht Op zijn beurt gafNicolson de eilanden in 2005 ook weer door aan zijn 21-jarigezoonEr staat eacuteeacuten huis zonder licht of water Als je het van tevorenper e-mail meldt mag je in het huis overnachten maar danmoet je nog wel zelf voor vervoer regelen Dat kan vanafLewis waar vandaan af en toe een vissersboot met toeristennaar de Shiants vaart
S
Voor anker
BevoorrechtWe lopen naar het huis en nemen binnen een kijkje Volgensde schrijver van het boek zijn er ratten dus we kloppen eersteven aan Het huis is simpel maar doeltreffend ingerichtDe schaapsherder van de kudde die op de eilanden graastkomt hier regelmatig en er ligt een hele berg wol van de inhet voorjaar geschoren schapen achter het huisWe zitten een tijdje voor het huis te genieten van de rust enhet uitzicht en voelen ons bevoorrechtRan begint zich onrustig te gedragen achter het anker dusgaan we weer terug aan boordOm de idylle niet te verstoren gaan we zeilend weg van onsanker Nog nagenietend zeilen we langs Eilean-an-Tigne hetmeest zuidelijke eiland van de Shiants als er plotseling eenenorme rubberboot met schipper en tien toeristen de hoekom scheurt Gelukkig hadden we de Shiants nog even voorons alleenhellip
[leesregels]Hier broeden honderdduizenden zeevogels
De oceaandeining rommelt op het keienstrand
e lopen naar het huis en nemen bin-nen een kijkje Volgens de schrijvervan het boek zijn er ratten dus we
kloppen eerst even aan Het huis is simpelmaar doeltreffend ingerichtDe schaapsherder van de kudde die op deeilanden graast komt hier regelmatig en erligt een hele berg wol van de in het voorjaargeschoren schapen achter het huis
We zitten een tijdje voor het huis te genietenvan de rust en het uitzicht en voelen onsbevoorrecht Ran begint zich onrustig tegedragen achter het anker dus gaan we weerterug aan boord
Om de idylle niet te verstoren gaan we zeilendweg van ons anker Nog nagenietend zeilenwe langs Eilean-an-Tigne het meest zuidelijkeeiland van de Shiants als er plotseling eenenorme rubberboot met schipper en tien toe-risten de hoek om scheurt Gelukkig haddenwe de Shiants nog even voor ons alleenhellip
W
Z
foto
copy B
eman
ning
Ran
BREEHORN 53 PILOTHOUSEEen Koopmans denk je misschien als jete snel kijkt naar de computertekeningvan de nieuwe 53 voeter van Breehorn die momenteel in opdracht wordtgebouwd In dit geval komen de tijdloze lijnen echter van de tekentafel vanSimonis-Voogd Design ook verantwoordelijk voor de 41 voeter en de 48voeter van deze Friese werfHet nieuwe model moet een stoere boot worden waar op eencomfortabele en vlotte manier lange reizen mee gemaakt kunnen wordenDe romp is van onbehandeld aluminium en voor het dek wordt een 3Dmal gefreesd die in composiet wordt afgebouwdDe pilothouse is ruim genoeg voor zitbanken van twee meter lang metaan stuurboord een L-bank Met de inklapbare tafel lijkt deze plek nietalleen ideaal voor het draaien van koude wachten maar zit je hier ookperfect voor een diner met uitzicht De grote kuip is uitgerust met tweestuurwielen en een solide tafel Zoals op elke Breehorn is er ook hiergekozen voor een korte opbouw met een ruim voordek Deopdrachtgever heeft gekozen voor een interieur met vier hutten en eenruime tafel die plaats biedt aan tien personen Als de Breehorn 53Pilothouse in het water ligt komen we in Zilt vast uitgebreider terug opdeze Nederlandse mijlenvreter wwwbreehornnl
Lengte 1617 mBreedte 478 mDiepgang 220 mWaterverpl 18 tonOntwerp Simonis-Voogd DesignPrijs euro 745000
ZILTESPULLENTON SONDAG KALENDER
Al eerder kwam jein Zilt spetterendefotos tegen vannautisch fotograafTon Sondag Vanzijn mooiste pla-ten maakte hijeen kalender Tonwerkt internatio-
naal en maakte van zijn 2013 kalender een Engelse en Franstaligeversie Wereldwijd worden er maar 1000 van verkocht De zwart-witfotos zijn afgedrukt op 300 grams papier met Zorro-black inkt om debeste kwaliteit te garanderen De prijs is euro1950 In Nederland is dekalender te koop bij het Maritiem Museum Rotterdam of online opwwwtonsondagcom
SIMRAD HELPT KNRMVoor elke breedbandradar diein het eerste kwartaal via eenHolland Nautic dealer wordtaangeschaft doneert HollandNautic 50 euro aan de KNRMDe reddingmaatschappij heeftal zeven van haar schepenuitgerust met de revolution-aire breedbandradar vanSimrad Robert Herks KNRM schipper ldquoDeze radar helpt ons onderde meest barre omstandigheden de omgeving te zien zowel op korteals op langere afstand van de bootrdquo Meer informatie over deze actieop de KNRM website of wwwhollandnauticnl
foto
copy b
eman
ning
Drif
ter
FIJI HOUDT JE VASTCoby en Arnold Lelijveld zijn al meer dan een jaar in Fiji Hetfantastische zeilgebied met prachtige duikplekken en vrien-delijke gastvrije bewoners houdt de zeilers langer vast dangepland Hun Drifter ligt hier bij Waya Island Ze blijven nogminstens een half jaar op de eilandengroep
ZILTEWERELD
NATUURGEWELDDe stoere ferrocement kotter Drifter is al sinds 2004 het varendethuis voor Coby en Arnold Lelijveld Ze liggen nu in Savusavu Fijiwaar ze in afwachting zijn van cycloon Evan Arnold denkt terug aanal het natuurgeweld dat de afgelopen8 jaar een rol speelde bij hun reis ldquoBijhet afzakken langs de Portugese kustbepaalden de heftige bosbrandendeels onze planning Regelmatigmoesten we dek schrobben door alleneerdalende as Vanuit Gambiamaakten we de oversteek naarBrazilieumlen daarna door naar Suriname Daar werden we weer op deproef gesteld doorde natuur Zware regenval in het Amazonegebieddeed het water in de Surinamerivier stijgen en extra hard stromenDrijvende eilanden kwamen mee en een van de zeilboten werdhelemaal omhuld met struiken en takken Het kostte ons meer daneen halve dag met alle zeilers om de boot weer vrij te krijgenlsquos Nachts sloeg stroomopwaarts een grote dekschuit los diestuurloos de rivier af kwam denderen De cruisersvloot werd op enhaar na gemist een van de pijlers van de brug verderop nietrdquo
foto
copy b
eman
ning
Drif
ter
ZILTEWERELD
TSUNAMI EN AARDBEVINGDe Drifter zeilt via de Cariben Venezuela Colombia San Blas en hetPanamakanaal naar de PacificDaar doen Coby en Arnold de eilanden Galapagos PaaseilandPitcairn Gambier de Tuamotus en Tahiti aan Coby ldquoOp dit trajectgeen noemenswaardig natuurgeweld maar we zijn net weg uitSamoa als dit eiland getroffen wordt door een tsunami die 150mensen het leven kost We zijn dan in Tonga en zoeken dieper waterop midden in de baai en blijven zo uit de gevarenzoneEen tweede tsunami bij Christchurch (NZL) rijden we uit door nade waarschuwing naar open zee te vertrekken In Christchurchworden tijdens een zware storm met twee meter hoge golven in demarina onze bolders van dek gerukt en daarna maken we tweeaardbevingen mee waarbij 200 doden vallen Op de boot voel je debeving heel goed maar we hebben geen schaderdquo Z
wwwziltewereldnl
bem
anni
ng
Aan de kajuittafelOnze manier van werken is even onconventioneel als Zilt zelfVerwacht ons daarom niet in een spectaculair kantoor We zijnhet liefst aan boord op het water of onderweg naar een goedverhaalDe redactievergadering houden we aan wisselende kajuit- enkeukentafels en verder zijn we uitgerust met e-mail chat enSkypeDe beste manier om ons te bereiken is een e-mail te sturen aanredactieziltmagazinenl
De inhoud van Zilt Magazine mag op geen enkele wijze worden overgenomenzonder schriftelijke toestemming van de makers Bij overtreding geldt het tarief datdaarvoor door de Nederlandse Vereniging van Journalisten is vastgesteldDe uitgever kan niet aansprakelijk worden gesteld voor fouten in deze publicatie
De bemanning van Zilt Magazine bestaat uit
Zilt
812013
RuudKattenberg
Sjorsvan der Woerd
HenkHuizinga
JimmyLengkeek
LaurensMorel
HansMartens
Laurensvan Zijp
PieterNijdeken
MichielScholtes
en veleopstappers
Abonneer je nu en ontvang gratis- elke week het zeilersweerbericht- elke maand Zilt Magazine
Ga naar wwwziltmagazinenlen vul je e-mailadres info
to copy
Zilt
Mag
azin
e
FRANCcedilOIS GABART
Door de felle strijd zou je bijna vergeten hoe ongelooflijk snel de raceverloopt Alles wijst erop dat Gabart en le Cleacuteach in een absoluterecordtijd terug zullen zijn in les Sables dOlonne Als zij op de avond vanNieuwjaarsdag Kaap Hoorn passeren zijn ze nog maar 53 dagen onder-weg Daarmee zitten ze meer dan twee dagen onder het schema van hetparcoursrecord dat op ruim 84 dagen staat
foto
copy Je
an-M
arie
Lio
tD
PPI
ARMEL LE CLEacuteACH
Dat ook de legendarische 80-dagen grens nog volop binnen bereik ligt isopmerkelijk Nog maar anderhalf decennium geleden was er een volbe-mande multihull nodig om binnen die tijd rond de wereld te jakkerenOf een nieuw record er werkelijk inzit zal vooral afhangen van hetweerpatroon als de boten weer koers zetten naar het noorden Al vakerzorgde het lichte weer van de Zuidatlantische Oceaan voor verrassingen
foto
copy Je
an-M
arie
Lio
tD
PPI
FRANCcedilOIS GABART
e beide koplopers hebben tot dusver vrijwel geen technische problemenondervonden aan hun boot en tuigage Hoewel er sinds het onfortuinlijkebegin van de race geen nieuwe uitvallers zijn zijn de achtervolgers overhet algemeen heel wat minder gelukkig Zowel Alex Thomson als BernardStamm kampen met problemen met hun stroomvoorziening Stamm werdzelfs gedwongen om voor de kust van Nieuw Zeeland te ankeren om de
D
foto
copy V
ince
nt C
urut
chet
Dar
k Fr
ame
DPP
I
ARMEL LE CLEacuteACH
op ophanging van zijn hydrogenerators te repareren Maar ook de ande-ren van de 13 overgebleven deelnemers rapporteren met regelmaat hoetienduizenden zeemijlen hun tol van het materiaal beginnen te eisenFrancois Gabart en Armel le Cleacuteach hebben heel andere problemen aanhun hoofd Naar verluidt maken zij zich vooral zorgen of hun finishfotode deadline van de volgende Zilt wel zal halenhellip Z
foto
copy Je
an-M
arie
Lio
tD
PPI
KNOPEN HANDBOEKBij Uitgeverij De Alk amp Heijnen Watersportverscheen onlangs het Reeds Knopen Hand-boekje Door zrsquon afmetingen van 10 x 16 cmeen handzaam naslagwerkje De meeste voor-komende knopen staan erin met een kleuren-foto Duidelijke tekeningen laten zien hoe jede knoop maaktISBN 978 905961 1047 euro 990
OVER EILANDEN EN ANDERE STREKENIn dit boek delen de beideauteurs hun fascinatie vooreilanden in de traditie vanBoudewijn Buumlch Zeiler Henkde Velde vertelt boeiend overzijn eigen bezoeken aan demeest afgelegen plekken opaarde terwijl publicist FransMouws daar de historische engeografische kanten vanbeschrijft Door de kortehoofdstukken en de vlotteschrijfstijl van beiden werktdie vorm buitengewoon goed
Het resultaat is een verrassend boek dat aantoont dat de wereld nogveel onbekende plekken kent die uitnodigen om ontdekt te wordenAlleen al om die inspirerende gedachte verdient dit boek een plek inde boekenkast van iedere langeafstandszeiler (RKa)Uitgeverij De Alk amp Heijnen ISBN 978 905961 1122 euro 1290
ONLANGS VERSCHENEN
ZILTEBOEKEN
DRAAK OP ZEEUitgeverij de Leguaan heeft Het verhaal vande Draak opnieuw uitgegeven Daarin verteltMorin Scott over zeereizen en wedstrijdenmet een oude Draak die hij eind jaren veertigbeleefde met zijn vrienden Conny van Riet-schoten (de latere Whitbread-winnaar) enArnout Koch ISBN 90 807195 44 euro 1795
TAKEBORAHet journaal van de Takebora is opnieuw uitge-geven door Uitgeverij Hollandia Aanleiding isbeeldmateriaal dat boven water is gekomen enniet eerder werd gepubliceerd Het verslag vanMaurenbrecherrsquos solotocht rond de wereldwerd in de jaren zestig gepubliceerd in deWaterkampioen geiumlllustreerd door Pieter KuhnISBN 978 906410 5562 euro 1295
DROOMEILANDEilanden vormen het Leitmotiv in dit boek vanOlivier le Carrer zeiler zeeman en hoofdre-dacteur van het Franse Le Bateaux Maar hetis boek eerder een ordening van diens zwer-vende geest en slingerende gedachten Het ismengeling van feiten beschouwingenbeschrijvingen historie en aansporingen omte gaan reizen Vooral dat laatsteISBN 978 905961 0972 euro 1990
De meesten van ons zijn al vroeg met zeilen inaanraking gekomen Veelal lsquoerfelijk belastrsquodoor onze ouders Het kan ook anders KeesBroersen bijvoorbeeld stapte pas op zijn 58stein Zeilen leren met vallen en opstaan
Oud-docent Kees (1950) en zijn vrouw Hannekezijn doeners Altijd al graag gereisd en gefietst Zetrokken zelfs een jaar lang op de fiets door AzieumlDaarna gingen ze bergwandelen Beide sportenvragen wel krachtsinspanningen en al ouder wor-dend zochten ze een alternatief ldquoNaar Bratislavamet de bootrdquo grapte Kees eens Het werd eenrunning gag in de familieldquoWe gingen naar motorboten kijkenrdquo vertelt Keesldquomaar die bevielen ons niet zo en een motorsailerevenmin We waren blij dat de motor uitgingToen wisten we het was de rust op het waterwaarvoor we vielen Daarom leek zeilen wel wathoewel ik dacht dat ik dat helemaal niet konrdquo
Onbevangen instappen op latere leeftijd
foto
copy H
anne
ke B
roer
sen
FOTOrsquoS KEES BROERSEN TEKST LAURENS VAN ZIJP
KAJUITJACHTKees vervolgt ldquoHet was een droom we wilden verder wegnaar de Middellandse Zee bijvoorbeeld en zagen eenzeilboot als caravanrdquo De broer van Kees bleek een steunen toeverlaat en een stimulerende factor Hij zeilde welgaf adviezen en drong erop aan om meteen een compleetkajuitjacht te kiezenKees ldquoDat durfde ik eigenlijk niet wij vonden 20 voet alheel watrdquo
BEGINNERSCURSUS2008 stond in het teken van lsquoomscholingrsquo Kees en Hannekevolgden een beginnerscursus bij Henk van Gent op deKralingse Plas Kees opgetogen ldquoHenk is een briljanteleraar in een paar middagen bracht hij ons de fijne knepenvan het zeilen bij Ik ontdekte dat zeilen helemaal niet zomoeilijk isrdquoDie zomer vierden Hanneke en Kees vakantie in eigen landen door zeilboten te huren deden ze gaandeweg meerzeilervaring op Kees ldquoMet vallen en opstaan Ik heb watvastgezeten in het riethellip Maar je leert het beste door ietste doen Dat heb ik ook altijd tegen mijn leerlingen gezegdlsquoJe mag fouten makenrsquo Voor het zeilen geldt wel bouwaltijd een veiligheidsmarge inrdquo
AANSCHAFDaarover straks meer Diezelfde vakantie fietsten Hannekeen Kees rond het IJsselmeer om naar zeilboten te kijkenldquoWe hoeven geen groot schip maar een waar we onslekker in voelen Met een licht interieur We waren allebeienthousiast over de ElanrdquoMet zijn goede maat Gio zeilde Kees nog een aantal malenin huurboten totdat in het najaar van 2008 de knoop werddoorgehakt Kees kocht een Elan 34 die in Monnickendam fo
to copy
Kee
s Br
oers
en
lsquoEen eigen boot Natuurlijk was dat enghelliprsquo
te koop lag Een sprong in het diepe Of zoals Kees het formuleert op zijnsite lsquoToen hadden we ineens een eigen boothelliprsquo (zie wwwkees-broersennl)Terugblikkend zegt hij ldquoNatuurlijk was dat eng Ik had het gevoel van lsquowatmoet ik nursquo Over angst en twijfel in de zeilerij lees je trouwens weinigrdquo
lsquoRaak je onbevangenheid niet te snel kwijt helliprsquo
foto
copy G
io L
asso
oij
LEERGELDMet zijn broer aan het roer voeren ze de Chirripo via destaandemastroute naar een ligplaats in Hellevoetsluis Zei-lers waren ze nog lang niet Krassen en butsen in de bootgetuigen van een heftig leerproces Kees verbloemt hetniet ldquoDat je tijdig moet tegensturen bij het wegvarenleerde ik in de praktijk inclusief schade maar dat zie ik alsleergeldrdquoEen schipperscursus bij Enjoy Sailing kwam van pas en ookde theorie werd stevig bijgespijkerd vaarbewijs marifoon-certificaat theoretische kustnavigatie et cetera KeesldquoWat theorie betreft behoor ik zeker niet bij de lsquoreklijkenrsquordquo
BUITENGAATSMet Hellevoet als uitvalsbasis verkende Kees de Deltawate-ren De eerste keer buitengaats was een onvergetelijkeervaring Samen met Hanneke ging het van Vlissingen naarde Roompot Kees ldquoEen zonovergoten dag met 10 knoopwind Het was kicken de ruimte de verrassing dat de zeenooit saai is altijd afwisseling met kleuren golven en eenhorizon waarop je allerlei dingen ziet Een compleetandere beleving Het versterkte ons gevoel dit willen werdquoZo verlegden Kees en Hanneke stapsgewijs hun grenzenvoor het eerst naar Scheveningen naar Blankenberge ensteeds een stukje verder
SERIEUZE REIZENIn 2010 volgde een grote sprong naar Denemarken Aandie reis ging drie weken inslingeren op het IJsselmeervooraf Ze kregen alle beginnersgeluk op weg naar hetKielerkanaal 20 knopen wind in de rug ldquoMaarrdquo zo bena-drukt Kees opnieuw ldquowe hadden wel goed de weerkaartenbestudeerd en het tij uitgerekendrdquo Op zee deden ze steeds
lsquoMooie reizen maken Dat is wat we wildenhelliprsquo
nieuwe ontdekkingen bijvoorbeeld het sturen op golvenldquoHanneke had dat veel eerder onder de knie dan ikrdquo zegtKees ldquowe vormen een goed team maar zij is sowieso eenbetere zeiler dan ikIn de Jade is veel scheepvaart van en naar Hamburg Er liggendaar ook veel schepen voor anker Het duurde een tijdje voorik doorhad welke schepen varen en welke niet Een kwestievan naar de boeggolf kijken Simpel maar niemand had medat ooit verteldhelliprdquoNa de Oostzee volgden serieuze zeilbestemmingen als deSolent (in 2011) en de Scillies Bretagne en de Kanaaleilanden(in 2012) Na vier jaar heeft Kees ruim 7000 mijl op het logstaanhellip En er zullen meer mijlen volgen want zo zegt hij ldquoWestaan pas aan het begin van het zeilenrdquo
GOED ZEEMANSCHAPldquoNatuurlijk mogen mensen vragen of het wel goed zeeman-schap is om met weinig ervaring naar zee te gaan Die vraagheb ik mezelf ook gesteldTerugkijkend kun je zeggen dat ik mij toen minder bewust wasvan datgene van wat er kon gebeuren dan nu Aan de anderekant we hebben geen overdreven grote risicorsquos genomen onsgoed voorbereid vesten aan aangelijnd reddingsmiddelenaan boord Wat scheepvaart betreft heb ik een eenvoudigprincipe als er iets groots aankomt ben ik weg Ik ga altijdachterlangs Veiligheid voor alles is mijn devies Ik houd altijdeen veiligheidsmarge aan bijvoorbeeld bij het passeren vaneen drempel En we bestuderen de weersverwachting gron-dig Je moet altijd respect hebben voor de natuur want die issterker dan jij Dat hebben we in de bergen geleerdhelliprdquoldquoMijn advies aan beginners bereid je theoretisch goed voorleer manoeuvreren maar gaacute vooral Want het meeste leer jein de praktijk En raak je onbevangenheid niet te snel kwijtwant anders ga je niet meerrdquo Zfo
tos
copy K
ees
Broe
rsen
BampG KAARTPLOTTER MET ZEILFUNCTIESHolland Nautic introduceert deZeus Touch Deze kaartplottermet touchscreen is speciaalontworpen voor zeilers Een grootaantal zeilspecifieke functieswordt overzichtelijk weergegevenop eacuteeacuten schermHierdoor wordt het nemen vande juiste tactische beslissingeneen stuk eenvoudiger Zo kan het scherm bijvoorbeeld de gezeilde entegenovergestelde layline weergeven De SailSteer-functie laat eenkompasring zien met de ware windrichting het stromingsverzet deoverstaghoek en de peiling naar het waypoint Met de optionelewifi-module en de gratis app is de data ook beschikbaar op eeniPhone of iPad BampG heeft de naam stevig geprijsd te zijn maarvolgens Holland Nautic is de plotter met euro 1738 ongeveer even duurals plotters van merken zonder deze zeilfuncties wwwhollandnauticnl
HEKBOGEN ONLINE BESTELLENEen boog op je spiegel voor antennesradar windgenerator en zonnepanelenis allang niet meer voorbehouden aanwereldzeilers Je hoeft voor zon con-structie nu niet meer met een zelfgemaakte tekening naar de lokale smidBij Ship Shape Shop bestel je de bogenvan MPI gewoon online De RVS con-structies kunnen ook dienst doen als
davits De bogen worden op maat gemaakt voor elk type boot en zijneenvoudig te monteren op de hekstoel of de spiegelPrijzen vanaf euro 1980 wwwshipshapeshopbe
ZILTESPULLENDIDDEN JACHTBOUW WERKT SAMENRuud Didden de initiatiefnemer van de Koopmans 28 is een samen-werkingsverband aangegaan met Hoora Heeg en Atlantic in Harlingen
Het casco van demoderne dagzei-ler wordt voort-aan in Heeg metvacuuumlminjectie-techniekgebouwd en deafbouw neemt deAtlantic werf voorzijn rekening Vol-
gens Didden wordt hiermee het bouwproces gestroomlijnd en zorgthet voor een kwalitatief hoogstaand eindproduct Er komt ook eensnellere SQ lijn van deze boot op de markt wwwkoopmans28nl
UIT DE MALBegin december werdbij Winner Jachten inEnkhuizen een kleinemijlpaal bereikt Toenkwam het allernieuwemodel de 900 uit demal De boot werdvervolgens in tweeweken tijd afgebouwden vaarklaar gemaakten medio december volgden de eerste proefvaarten Op de komendeBoot Duumlsseldorf toont Winner de 900 voor het eerst aan het publiekwwwwinneryachtscom
Shiants eilanden met een verhaal
De afgelopen zomer waren Ruud Hazelhoff en Francis Peels onderwegvan Harris op de Buiten-Hebriden naar hun volgende ankerplek Loch Eweop het vasteland van Schotland Een route die precies langs de ShiantIsles loopt een kleine eilandengroep waar de bemanning van de Ran eenKoopmans zulke goede herinneringen aan heeft Dus komt het tot eenhernieuwde kennismaking met de eilanden met een verhaalhellip
foto
copy B
eman
ning
Ran
FOTOrsquoS EN TEKST FRANCIS PEELS
foto
copy B
eman
ning
Ran
et zijn drie kleine eilandjes 10 mijl uit de kust in de Minchzoals het water tussen de Buiten-Hebriden en het vastelandheet De eilandengroep is heel bijzonder Er broeden hon-
derdduizenden papegaaiduikers en duizenden andere zeevogels alszeekoeten alken en drieteenmeeuwen
Hoog aan de wind zeilen we op de eilanden af en zien de eerstepapegaaiduikers al De lucht is strak blauw evenals het water Linksvan ons zien we de Galtharsquos De rotsen steken als een rij haaientandenuit het water Daar moet je niet zijn In vroeger tijden hebben hier veelmensen het leven gelaten als de Minch met wind tegen tij een roerigstuk water werd en de veelal kleine scheepjes geen veilige haven meerkonden bereiken
Nu staat er een noordooster van 5 Beaufort en er is geen denken aaneen overnachting voor anker De enige twee ankerplaatsen zijn onbe-schut en de ankergrond is slecht met veel kelp Maar toch willen we erwel even aan land net als de vorige keer toen we hier warenhellip
H
e stormen rechtstreeks af op de grindrug die de twee westelijkgelegen eilanden met elkaar verbindt en ankeren dit keer aan de
westzijde We trekken het anker een beetje vast De rubberboot gaatoverboord en hup snel naar de kant We kunnen het stukje naar de walgemakkelijk roeien maar hangen voor de zekerheid toch de buitenboord-motor aan de rubberboot voor het geval we achter Ran aan moeten alsze van haar anker gaat
We landen op de grindrug en als we op het hoofdeiland staan overvaltons hetzelfde idyllische gevoel als de vorige keer We zijn de enige perso-nen op de kleine eilanden en het enige geluid dat we horen is de oce-aandeining die op het keienstrand rommelt De bijzondere geschiedenisvan de eilanden maakt een bezoek heel speciaalhellip
foto
copy B
eman
ning
Ran
Voor anker
BevoorrechtWe lopen naar het huis en nemen binnen een kijkje Volgensde schrijver van het boek zijn er ratten dus we kloppen eersteven aan Het huis is simpel maar doeltreffend ingerichtDe schaapsherder van de kudde die op de eilanden graastkomt hier regelmatig en er ligt een hele berg wol van de inhet voorjaar geschoren schapen achter het huisWe zitten een tijdje voor het huis te genieten van de rust enhet uitzicht en voelen ons bevoorrechtRan begint zich onrustig te gedragen achter het anker dusgaan we weer terug aan boordOm de idylle niet te verstoren gaan we zeilend weg van onsanker Nog nagenietend zeilen we langs Eilean-an-Tigne hetmeest zuidelijke eiland van de Shiants als er plotseling eenenorme rubberboot met schipper en tien toeristen de hoekom scheurt Gelukkig hadden we de Shiants nog even voorons alleenhellip
[leesregels]Hier broeden honderdduizenden zeevogels
De oceaandeining rommelt op het keienstrand
foto
copy B
eman
ning
Ran
inds ons vorige bezoek hebben we beiden het boeklsquoSearoomrsquo van Adam Nicolson gelezen Tot voor kortwas de schrijver de eigenaar van deze bijzondere eilan-
den Hij kreeg ze voor zijn eenentwintigste verjaardag van zijnvader die ze in 1937 voor 1400 pond kocht Op zijn beurt gafNicolson de eilanden in 2005 ook weer door aan zijn 21-jarigezoonEr staat eacuteeacuten huis zonder licht of water Als je het van tevorenper e-mail meldt mag je in het huis overnachten maar danmoet je nog wel zelf voor vervoer regelen Dat kan vanafLewis waar vandaan af en toe een vissersboot met toeristennaar de Shiants vaart
S
Voor anker
BevoorrechtWe lopen naar het huis en nemen binnen een kijkje Volgensde schrijver van het boek zijn er ratten dus we kloppen eersteven aan Het huis is simpel maar doeltreffend ingerichtDe schaapsherder van de kudde die op de eilanden graastkomt hier regelmatig en er ligt een hele berg wol van de inhet voorjaar geschoren schapen achter het huisWe zitten een tijdje voor het huis te genieten van de rust enhet uitzicht en voelen ons bevoorrechtRan begint zich onrustig te gedragen achter het anker dusgaan we weer terug aan boordOm de idylle niet te verstoren gaan we zeilend weg van onsanker Nog nagenietend zeilen we langs Eilean-an-Tigne hetmeest zuidelijke eiland van de Shiants als er plotseling eenenorme rubberboot met schipper en tien toeristen de hoekom scheurt Gelukkig hadden we de Shiants nog even voorons alleenhellip
[leesregels]Hier broeden honderdduizenden zeevogels
De oceaandeining rommelt op het keienstrand
e lopen naar het huis en nemen bin-nen een kijkje Volgens de schrijvervan het boek zijn er ratten dus we
kloppen eerst even aan Het huis is simpelmaar doeltreffend ingerichtDe schaapsherder van de kudde die op deeilanden graast komt hier regelmatig en erligt een hele berg wol van de in het voorjaargeschoren schapen achter het huis
We zitten een tijdje voor het huis te genietenvan de rust en het uitzicht en voelen onsbevoorrecht Ran begint zich onrustig tegedragen achter het anker dus gaan we weerterug aan boord
Om de idylle niet te verstoren gaan we zeilendweg van ons anker Nog nagenietend zeilenwe langs Eilean-an-Tigne het meest zuidelijkeeiland van de Shiants als er plotseling eenenorme rubberboot met schipper en tien toe-risten de hoek om scheurt Gelukkig haddenwe de Shiants nog even voor ons alleenhellip
W
Z
foto
copy B
eman
ning
Ran
BREEHORN 53 PILOTHOUSEEen Koopmans denk je misschien als jete snel kijkt naar de computertekeningvan de nieuwe 53 voeter van Breehorn die momenteel in opdracht wordtgebouwd In dit geval komen de tijdloze lijnen echter van de tekentafel vanSimonis-Voogd Design ook verantwoordelijk voor de 41 voeter en de 48voeter van deze Friese werfHet nieuwe model moet een stoere boot worden waar op eencomfortabele en vlotte manier lange reizen mee gemaakt kunnen wordenDe romp is van onbehandeld aluminium en voor het dek wordt een 3Dmal gefreesd die in composiet wordt afgebouwdDe pilothouse is ruim genoeg voor zitbanken van twee meter lang metaan stuurboord een L-bank Met de inklapbare tafel lijkt deze plek nietalleen ideaal voor het draaien van koude wachten maar zit je hier ookperfect voor een diner met uitzicht De grote kuip is uitgerust met tweestuurwielen en een solide tafel Zoals op elke Breehorn is er ook hiergekozen voor een korte opbouw met een ruim voordek Deopdrachtgever heeft gekozen voor een interieur met vier hutten en eenruime tafel die plaats biedt aan tien personen Als de Breehorn 53Pilothouse in het water ligt komen we in Zilt vast uitgebreider terug opdeze Nederlandse mijlenvreter wwwbreehornnl
Lengte 1617 mBreedte 478 mDiepgang 220 mWaterverpl 18 tonOntwerp Simonis-Voogd DesignPrijs euro 745000
ZILTESPULLENTON SONDAG KALENDER
Al eerder kwam jein Zilt spetterendefotos tegen vannautisch fotograafTon Sondag Vanzijn mooiste pla-ten maakte hijeen kalender Tonwerkt internatio-
naal en maakte van zijn 2013 kalender een Engelse en Franstaligeversie Wereldwijd worden er maar 1000 van verkocht De zwart-witfotos zijn afgedrukt op 300 grams papier met Zorro-black inkt om debeste kwaliteit te garanderen De prijs is euro1950 In Nederland is dekalender te koop bij het Maritiem Museum Rotterdam of online opwwwtonsondagcom
SIMRAD HELPT KNRMVoor elke breedbandradar diein het eerste kwartaal via eenHolland Nautic dealer wordtaangeschaft doneert HollandNautic 50 euro aan de KNRMDe reddingmaatschappij heeftal zeven van haar schepenuitgerust met de revolution-aire breedbandradar vanSimrad Robert Herks KNRM schipper ldquoDeze radar helpt ons onderde meest barre omstandigheden de omgeving te zien zowel op korteals op langere afstand van de bootrdquo Meer informatie over deze actieop de KNRM website of wwwhollandnauticnl
foto
copy b
eman
ning
Drif
ter
FIJI HOUDT JE VASTCoby en Arnold Lelijveld zijn al meer dan een jaar in Fiji Hetfantastische zeilgebied met prachtige duikplekken en vrien-delijke gastvrije bewoners houdt de zeilers langer vast dangepland Hun Drifter ligt hier bij Waya Island Ze blijven nogminstens een half jaar op de eilandengroep
ZILTEWERELD
NATUURGEWELDDe stoere ferrocement kotter Drifter is al sinds 2004 het varendethuis voor Coby en Arnold Lelijveld Ze liggen nu in Savusavu Fijiwaar ze in afwachting zijn van cycloon Evan Arnold denkt terug aanal het natuurgeweld dat de afgelopen8 jaar een rol speelde bij hun reis ldquoBijhet afzakken langs de Portugese kustbepaalden de heftige bosbrandendeels onze planning Regelmatigmoesten we dek schrobben door alleneerdalende as Vanuit Gambiamaakten we de oversteek naarBrazilieumlen daarna door naar Suriname Daar werden we weer op deproef gesteld doorde natuur Zware regenval in het Amazonegebieddeed het water in de Surinamerivier stijgen en extra hard stromenDrijvende eilanden kwamen mee en een van de zeilboten werdhelemaal omhuld met struiken en takken Het kostte ons meer daneen halve dag met alle zeilers om de boot weer vrij te krijgenlsquos Nachts sloeg stroomopwaarts een grote dekschuit los diestuurloos de rivier af kwam denderen De cruisersvloot werd op enhaar na gemist een van de pijlers van de brug verderop nietrdquo
foto
copy b
eman
ning
Drif
ter
ZILTEWERELD
TSUNAMI EN AARDBEVINGDe Drifter zeilt via de Cariben Venezuela Colombia San Blas en hetPanamakanaal naar de PacificDaar doen Coby en Arnold de eilanden Galapagos PaaseilandPitcairn Gambier de Tuamotus en Tahiti aan Coby ldquoOp dit trajectgeen noemenswaardig natuurgeweld maar we zijn net weg uitSamoa als dit eiland getroffen wordt door een tsunami die 150mensen het leven kost We zijn dan in Tonga en zoeken dieper waterop midden in de baai en blijven zo uit de gevarenzoneEen tweede tsunami bij Christchurch (NZL) rijden we uit door nade waarschuwing naar open zee te vertrekken In Christchurchworden tijdens een zware storm met twee meter hoge golven in demarina onze bolders van dek gerukt en daarna maken we tweeaardbevingen mee waarbij 200 doden vallen Op de boot voel je debeving heel goed maar we hebben geen schaderdquo Z
wwwziltewereldnl
bem
anni
ng
Aan de kajuittafelOnze manier van werken is even onconventioneel als Zilt zelfVerwacht ons daarom niet in een spectaculair kantoor We zijnhet liefst aan boord op het water of onderweg naar een goedverhaalDe redactievergadering houden we aan wisselende kajuit- enkeukentafels en verder zijn we uitgerust met e-mail chat enSkypeDe beste manier om ons te bereiken is een e-mail te sturen aanredactieziltmagazinenl
De inhoud van Zilt Magazine mag op geen enkele wijze worden overgenomenzonder schriftelijke toestemming van de makers Bij overtreding geldt het tarief datdaarvoor door de Nederlandse Vereniging van Journalisten is vastgesteldDe uitgever kan niet aansprakelijk worden gesteld voor fouten in deze publicatie
De bemanning van Zilt Magazine bestaat uit
Zilt
812013
RuudKattenberg
Sjorsvan der Woerd
HenkHuizinga
JimmyLengkeek
LaurensMorel
HansMartens
Laurensvan Zijp
PieterNijdeken
MichielScholtes
en veleopstappers
Abonneer je nu en ontvang gratis- elke week het zeilersweerbericht- elke maand Zilt Magazine
Ga naar wwwziltmagazinenlen vul je e-mailadres info
to copy
Zilt
Mag
azin
e
ARMEL LE CLEacuteACH
Dat ook de legendarische 80-dagen grens nog volop binnen bereik ligt isopmerkelijk Nog maar anderhalf decennium geleden was er een volbe-mande multihull nodig om binnen die tijd rond de wereld te jakkerenOf een nieuw record er werkelijk inzit zal vooral afhangen van hetweerpatroon als de boten weer koers zetten naar het noorden Al vakerzorgde het lichte weer van de Zuidatlantische Oceaan voor verrassingen
foto
copy Je
an-M
arie
Lio
tD
PPI
FRANCcedilOIS GABART
e beide koplopers hebben tot dusver vrijwel geen technische problemenondervonden aan hun boot en tuigage Hoewel er sinds het onfortuinlijkebegin van de race geen nieuwe uitvallers zijn zijn de achtervolgers overhet algemeen heel wat minder gelukkig Zowel Alex Thomson als BernardStamm kampen met problemen met hun stroomvoorziening Stamm werdzelfs gedwongen om voor de kust van Nieuw Zeeland te ankeren om de
D
foto
copy V
ince
nt C
urut
chet
Dar
k Fr
ame
DPP
I
ARMEL LE CLEacuteACH
op ophanging van zijn hydrogenerators te repareren Maar ook de ande-ren van de 13 overgebleven deelnemers rapporteren met regelmaat hoetienduizenden zeemijlen hun tol van het materiaal beginnen te eisenFrancois Gabart en Armel le Cleacuteach hebben heel andere problemen aanhun hoofd Naar verluidt maken zij zich vooral zorgen of hun finishfotode deadline van de volgende Zilt wel zal halenhellip Z
foto
copy Je
an-M
arie
Lio
tD
PPI
KNOPEN HANDBOEKBij Uitgeverij De Alk amp Heijnen Watersportverscheen onlangs het Reeds Knopen Hand-boekje Door zrsquon afmetingen van 10 x 16 cmeen handzaam naslagwerkje De meeste voor-komende knopen staan erin met een kleuren-foto Duidelijke tekeningen laten zien hoe jede knoop maaktISBN 978 905961 1047 euro 990
OVER EILANDEN EN ANDERE STREKENIn dit boek delen de beideauteurs hun fascinatie vooreilanden in de traditie vanBoudewijn Buumlch Zeiler Henkde Velde vertelt boeiend overzijn eigen bezoeken aan demeest afgelegen plekken opaarde terwijl publicist FransMouws daar de historische engeografische kanten vanbeschrijft Door de kortehoofdstukken en de vlotteschrijfstijl van beiden werktdie vorm buitengewoon goed
Het resultaat is een verrassend boek dat aantoont dat de wereld nogveel onbekende plekken kent die uitnodigen om ontdekt te wordenAlleen al om die inspirerende gedachte verdient dit boek een plek inde boekenkast van iedere langeafstandszeiler (RKa)Uitgeverij De Alk amp Heijnen ISBN 978 905961 1122 euro 1290
ONLANGS VERSCHENEN
ZILTEBOEKEN
DRAAK OP ZEEUitgeverij de Leguaan heeft Het verhaal vande Draak opnieuw uitgegeven Daarin verteltMorin Scott over zeereizen en wedstrijdenmet een oude Draak die hij eind jaren veertigbeleefde met zijn vrienden Conny van Riet-schoten (de latere Whitbread-winnaar) enArnout Koch ISBN 90 807195 44 euro 1795
TAKEBORAHet journaal van de Takebora is opnieuw uitge-geven door Uitgeverij Hollandia Aanleiding isbeeldmateriaal dat boven water is gekomen enniet eerder werd gepubliceerd Het verslag vanMaurenbrecherrsquos solotocht rond de wereldwerd in de jaren zestig gepubliceerd in deWaterkampioen geiumlllustreerd door Pieter KuhnISBN 978 906410 5562 euro 1295
DROOMEILANDEilanden vormen het Leitmotiv in dit boek vanOlivier le Carrer zeiler zeeman en hoofdre-dacteur van het Franse Le Bateaux Maar hetis boek eerder een ordening van diens zwer-vende geest en slingerende gedachten Het ismengeling van feiten beschouwingenbeschrijvingen historie en aansporingen omte gaan reizen Vooral dat laatsteISBN 978 905961 0972 euro 1990
De meesten van ons zijn al vroeg met zeilen inaanraking gekomen Veelal lsquoerfelijk belastrsquodoor onze ouders Het kan ook anders KeesBroersen bijvoorbeeld stapte pas op zijn 58stein Zeilen leren met vallen en opstaan
Oud-docent Kees (1950) en zijn vrouw Hannekezijn doeners Altijd al graag gereisd en gefietst Zetrokken zelfs een jaar lang op de fiets door AzieumlDaarna gingen ze bergwandelen Beide sportenvragen wel krachtsinspanningen en al ouder wor-dend zochten ze een alternatief ldquoNaar Bratislavamet de bootrdquo grapte Kees eens Het werd eenrunning gag in de familieldquoWe gingen naar motorboten kijkenrdquo vertelt Keesldquomaar die bevielen ons niet zo en een motorsailerevenmin We waren blij dat de motor uitgingToen wisten we het was de rust op het waterwaarvoor we vielen Daarom leek zeilen wel wathoewel ik dacht dat ik dat helemaal niet konrdquo
Onbevangen instappen op latere leeftijd
foto
copy H
anne
ke B
roer
sen
FOTOrsquoS KEES BROERSEN TEKST LAURENS VAN ZIJP
KAJUITJACHTKees vervolgt ldquoHet was een droom we wilden verder wegnaar de Middellandse Zee bijvoorbeeld en zagen eenzeilboot als caravanrdquo De broer van Kees bleek een steunen toeverlaat en een stimulerende factor Hij zeilde welgaf adviezen en drong erop aan om meteen een compleetkajuitjacht te kiezenKees ldquoDat durfde ik eigenlijk niet wij vonden 20 voet alheel watrdquo
BEGINNERSCURSUS2008 stond in het teken van lsquoomscholingrsquo Kees en Hannekevolgden een beginnerscursus bij Henk van Gent op deKralingse Plas Kees opgetogen ldquoHenk is een briljanteleraar in een paar middagen bracht hij ons de fijne knepenvan het zeilen bij Ik ontdekte dat zeilen helemaal niet zomoeilijk isrdquoDie zomer vierden Hanneke en Kees vakantie in eigen landen door zeilboten te huren deden ze gaandeweg meerzeilervaring op Kees ldquoMet vallen en opstaan Ik heb watvastgezeten in het riethellip Maar je leert het beste door ietste doen Dat heb ik ook altijd tegen mijn leerlingen gezegdlsquoJe mag fouten makenrsquo Voor het zeilen geldt wel bouwaltijd een veiligheidsmarge inrdquo
AANSCHAFDaarover straks meer Diezelfde vakantie fietsten Hannekeen Kees rond het IJsselmeer om naar zeilboten te kijkenldquoWe hoeven geen groot schip maar een waar we onslekker in voelen Met een licht interieur We waren allebeienthousiast over de ElanrdquoMet zijn goede maat Gio zeilde Kees nog een aantal malenin huurboten totdat in het najaar van 2008 de knoop werddoorgehakt Kees kocht een Elan 34 die in Monnickendam fo
to copy
Kee
s Br
oers
en
lsquoEen eigen boot Natuurlijk was dat enghelliprsquo
te koop lag Een sprong in het diepe Of zoals Kees het formuleert op zijnsite lsquoToen hadden we ineens een eigen boothelliprsquo (zie wwwkees-broersennl)Terugblikkend zegt hij ldquoNatuurlijk was dat eng Ik had het gevoel van lsquowatmoet ik nursquo Over angst en twijfel in de zeilerij lees je trouwens weinigrdquo
lsquoRaak je onbevangenheid niet te snel kwijt helliprsquo
foto
copy G
io L
asso
oij
LEERGELDMet zijn broer aan het roer voeren ze de Chirripo via destaandemastroute naar een ligplaats in Hellevoetsluis Zei-lers waren ze nog lang niet Krassen en butsen in de bootgetuigen van een heftig leerproces Kees verbloemt hetniet ldquoDat je tijdig moet tegensturen bij het wegvarenleerde ik in de praktijk inclusief schade maar dat zie ik alsleergeldrdquoEen schipperscursus bij Enjoy Sailing kwam van pas en ookde theorie werd stevig bijgespijkerd vaarbewijs marifoon-certificaat theoretische kustnavigatie et cetera KeesldquoWat theorie betreft behoor ik zeker niet bij de lsquoreklijkenrsquordquo
BUITENGAATSMet Hellevoet als uitvalsbasis verkende Kees de Deltawate-ren De eerste keer buitengaats was een onvergetelijkeervaring Samen met Hanneke ging het van Vlissingen naarde Roompot Kees ldquoEen zonovergoten dag met 10 knoopwind Het was kicken de ruimte de verrassing dat de zeenooit saai is altijd afwisseling met kleuren golven en eenhorizon waarop je allerlei dingen ziet Een compleetandere beleving Het versterkte ons gevoel dit willen werdquoZo verlegden Kees en Hanneke stapsgewijs hun grenzenvoor het eerst naar Scheveningen naar Blankenberge ensteeds een stukje verder
SERIEUZE REIZENIn 2010 volgde een grote sprong naar Denemarken Aandie reis ging drie weken inslingeren op het IJsselmeervooraf Ze kregen alle beginnersgeluk op weg naar hetKielerkanaal 20 knopen wind in de rug ldquoMaarrdquo zo bena-drukt Kees opnieuw ldquowe hadden wel goed de weerkaartenbestudeerd en het tij uitgerekendrdquo Op zee deden ze steeds
lsquoMooie reizen maken Dat is wat we wildenhelliprsquo
nieuwe ontdekkingen bijvoorbeeld het sturen op golvenldquoHanneke had dat veel eerder onder de knie dan ikrdquo zegtKees ldquowe vormen een goed team maar zij is sowieso eenbetere zeiler dan ikIn de Jade is veel scheepvaart van en naar Hamburg Er liggendaar ook veel schepen voor anker Het duurde een tijdje voorik doorhad welke schepen varen en welke niet Een kwestievan naar de boeggolf kijken Simpel maar niemand had medat ooit verteldhelliprdquoNa de Oostzee volgden serieuze zeilbestemmingen als deSolent (in 2011) en de Scillies Bretagne en de Kanaaleilanden(in 2012) Na vier jaar heeft Kees ruim 7000 mijl op het logstaanhellip En er zullen meer mijlen volgen want zo zegt hij ldquoWestaan pas aan het begin van het zeilenrdquo
GOED ZEEMANSCHAPldquoNatuurlijk mogen mensen vragen of het wel goed zeeman-schap is om met weinig ervaring naar zee te gaan Die vraagheb ik mezelf ook gesteldTerugkijkend kun je zeggen dat ik mij toen minder bewust wasvan datgene van wat er kon gebeuren dan nu Aan de anderekant we hebben geen overdreven grote risicorsquos genomen onsgoed voorbereid vesten aan aangelijnd reddingsmiddelenaan boord Wat scheepvaart betreft heb ik een eenvoudigprincipe als er iets groots aankomt ben ik weg Ik ga altijdachterlangs Veiligheid voor alles is mijn devies Ik houd altijdeen veiligheidsmarge aan bijvoorbeeld bij het passeren vaneen drempel En we bestuderen de weersverwachting gron-dig Je moet altijd respect hebben voor de natuur want die issterker dan jij Dat hebben we in de bergen geleerdhelliprdquoldquoMijn advies aan beginners bereid je theoretisch goed voorleer manoeuvreren maar gaacute vooral Want het meeste leer jein de praktijk En raak je onbevangenheid niet te snel kwijtwant anders ga je niet meerrdquo Zfo
tos
copy K
ees
Broe
rsen
BampG KAARTPLOTTER MET ZEILFUNCTIESHolland Nautic introduceert deZeus Touch Deze kaartplottermet touchscreen is speciaalontworpen voor zeilers Een grootaantal zeilspecifieke functieswordt overzichtelijk weergegevenop eacuteeacuten schermHierdoor wordt het nemen vande juiste tactische beslissingeneen stuk eenvoudiger Zo kan het scherm bijvoorbeeld de gezeilde entegenovergestelde layline weergeven De SailSteer-functie laat eenkompasring zien met de ware windrichting het stromingsverzet deoverstaghoek en de peiling naar het waypoint Met de optionelewifi-module en de gratis app is de data ook beschikbaar op eeniPhone of iPad BampG heeft de naam stevig geprijsd te zijn maarvolgens Holland Nautic is de plotter met euro 1738 ongeveer even duurals plotters van merken zonder deze zeilfuncties wwwhollandnauticnl
HEKBOGEN ONLINE BESTELLENEen boog op je spiegel voor antennesradar windgenerator en zonnepanelenis allang niet meer voorbehouden aanwereldzeilers Je hoeft voor zon con-structie nu niet meer met een zelfgemaakte tekening naar de lokale smidBij Ship Shape Shop bestel je de bogenvan MPI gewoon online De RVS con-structies kunnen ook dienst doen als
davits De bogen worden op maat gemaakt voor elk type boot en zijneenvoudig te monteren op de hekstoel of de spiegelPrijzen vanaf euro 1980 wwwshipshapeshopbe
ZILTESPULLENDIDDEN JACHTBOUW WERKT SAMENRuud Didden de initiatiefnemer van de Koopmans 28 is een samen-werkingsverband aangegaan met Hoora Heeg en Atlantic in Harlingen
Het casco van demoderne dagzei-ler wordt voort-aan in Heeg metvacuuumlminjectie-techniekgebouwd en deafbouw neemt deAtlantic werf voorzijn rekening Vol-
gens Didden wordt hiermee het bouwproces gestroomlijnd en zorgthet voor een kwalitatief hoogstaand eindproduct Er komt ook eensnellere SQ lijn van deze boot op de markt wwwkoopmans28nl
UIT DE MALBegin december werdbij Winner Jachten inEnkhuizen een kleinemijlpaal bereikt Toenkwam het allernieuwemodel de 900 uit demal De boot werdvervolgens in tweeweken tijd afgebouwden vaarklaar gemaakten medio december volgden de eerste proefvaarten Op de komendeBoot Duumlsseldorf toont Winner de 900 voor het eerst aan het publiekwwwwinneryachtscom
Shiants eilanden met een verhaal
De afgelopen zomer waren Ruud Hazelhoff en Francis Peels onderwegvan Harris op de Buiten-Hebriden naar hun volgende ankerplek Loch Eweop het vasteland van Schotland Een route die precies langs de ShiantIsles loopt een kleine eilandengroep waar de bemanning van de Ran eenKoopmans zulke goede herinneringen aan heeft Dus komt het tot eenhernieuwde kennismaking met de eilanden met een verhaalhellip
foto
copy B
eman
ning
Ran
FOTOrsquoS EN TEKST FRANCIS PEELS
foto
copy B
eman
ning
Ran
et zijn drie kleine eilandjes 10 mijl uit de kust in de Minchzoals het water tussen de Buiten-Hebriden en het vastelandheet De eilandengroep is heel bijzonder Er broeden hon-
derdduizenden papegaaiduikers en duizenden andere zeevogels alszeekoeten alken en drieteenmeeuwen
Hoog aan de wind zeilen we op de eilanden af en zien de eerstepapegaaiduikers al De lucht is strak blauw evenals het water Linksvan ons zien we de Galtharsquos De rotsen steken als een rij haaientandenuit het water Daar moet je niet zijn In vroeger tijden hebben hier veelmensen het leven gelaten als de Minch met wind tegen tij een roerigstuk water werd en de veelal kleine scheepjes geen veilige haven meerkonden bereiken
Nu staat er een noordooster van 5 Beaufort en er is geen denken aaneen overnachting voor anker De enige twee ankerplaatsen zijn onbe-schut en de ankergrond is slecht met veel kelp Maar toch willen we erwel even aan land net als de vorige keer toen we hier warenhellip
H
e stormen rechtstreeks af op de grindrug die de twee westelijkgelegen eilanden met elkaar verbindt en ankeren dit keer aan de
westzijde We trekken het anker een beetje vast De rubberboot gaatoverboord en hup snel naar de kant We kunnen het stukje naar de walgemakkelijk roeien maar hangen voor de zekerheid toch de buitenboord-motor aan de rubberboot voor het geval we achter Ran aan moeten alsze van haar anker gaat
We landen op de grindrug en als we op het hoofdeiland staan overvaltons hetzelfde idyllische gevoel als de vorige keer We zijn de enige perso-nen op de kleine eilanden en het enige geluid dat we horen is de oce-aandeining die op het keienstrand rommelt De bijzondere geschiedenisvan de eilanden maakt een bezoek heel speciaalhellip
foto
copy B
eman
ning
Ran
Voor anker
BevoorrechtWe lopen naar het huis en nemen binnen een kijkje Volgensde schrijver van het boek zijn er ratten dus we kloppen eersteven aan Het huis is simpel maar doeltreffend ingerichtDe schaapsherder van de kudde die op de eilanden graastkomt hier regelmatig en er ligt een hele berg wol van de inhet voorjaar geschoren schapen achter het huisWe zitten een tijdje voor het huis te genieten van de rust enhet uitzicht en voelen ons bevoorrechtRan begint zich onrustig te gedragen achter het anker dusgaan we weer terug aan boordOm de idylle niet te verstoren gaan we zeilend weg van onsanker Nog nagenietend zeilen we langs Eilean-an-Tigne hetmeest zuidelijke eiland van de Shiants als er plotseling eenenorme rubberboot met schipper en tien toeristen de hoekom scheurt Gelukkig hadden we de Shiants nog even voorons alleenhellip
[leesregels]Hier broeden honderdduizenden zeevogels
De oceaandeining rommelt op het keienstrand
foto
copy B
eman
ning
Ran
inds ons vorige bezoek hebben we beiden het boeklsquoSearoomrsquo van Adam Nicolson gelezen Tot voor kortwas de schrijver de eigenaar van deze bijzondere eilan-
den Hij kreeg ze voor zijn eenentwintigste verjaardag van zijnvader die ze in 1937 voor 1400 pond kocht Op zijn beurt gafNicolson de eilanden in 2005 ook weer door aan zijn 21-jarigezoonEr staat eacuteeacuten huis zonder licht of water Als je het van tevorenper e-mail meldt mag je in het huis overnachten maar danmoet je nog wel zelf voor vervoer regelen Dat kan vanafLewis waar vandaan af en toe een vissersboot met toeristennaar de Shiants vaart
S
Voor anker
BevoorrechtWe lopen naar het huis en nemen binnen een kijkje Volgensde schrijver van het boek zijn er ratten dus we kloppen eersteven aan Het huis is simpel maar doeltreffend ingerichtDe schaapsherder van de kudde die op de eilanden graastkomt hier regelmatig en er ligt een hele berg wol van de inhet voorjaar geschoren schapen achter het huisWe zitten een tijdje voor het huis te genieten van de rust enhet uitzicht en voelen ons bevoorrechtRan begint zich onrustig te gedragen achter het anker dusgaan we weer terug aan boordOm de idylle niet te verstoren gaan we zeilend weg van onsanker Nog nagenietend zeilen we langs Eilean-an-Tigne hetmeest zuidelijke eiland van de Shiants als er plotseling eenenorme rubberboot met schipper en tien toeristen de hoekom scheurt Gelukkig hadden we de Shiants nog even voorons alleenhellip
[leesregels]Hier broeden honderdduizenden zeevogels
De oceaandeining rommelt op het keienstrand
e lopen naar het huis en nemen bin-nen een kijkje Volgens de schrijvervan het boek zijn er ratten dus we
kloppen eerst even aan Het huis is simpelmaar doeltreffend ingerichtDe schaapsherder van de kudde die op deeilanden graast komt hier regelmatig en erligt een hele berg wol van de in het voorjaargeschoren schapen achter het huis
We zitten een tijdje voor het huis te genietenvan de rust en het uitzicht en voelen onsbevoorrecht Ran begint zich onrustig tegedragen achter het anker dus gaan we weerterug aan boord
Om de idylle niet te verstoren gaan we zeilendweg van ons anker Nog nagenietend zeilenwe langs Eilean-an-Tigne het meest zuidelijkeeiland van de Shiants als er plotseling eenenorme rubberboot met schipper en tien toe-risten de hoek om scheurt Gelukkig haddenwe de Shiants nog even voor ons alleenhellip
W
Z
foto
copy B
eman
ning
Ran
BREEHORN 53 PILOTHOUSEEen Koopmans denk je misschien als jete snel kijkt naar de computertekeningvan de nieuwe 53 voeter van Breehorn die momenteel in opdracht wordtgebouwd In dit geval komen de tijdloze lijnen echter van de tekentafel vanSimonis-Voogd Design ook verantwoordelijk voor de 41 voeter en de 48voeter van deze Friese werfHet nieuwe model moet een stoere boot worden waar op eencomfortabele en vlotte manier lange reizen mee gemaakt kunnen wordenDe romp is van onbehandeld aluminium en voor het dek wordt een 3Dmal gefreesd die in composiet wordt afgebouwdDe pilothouse is ruim genoeg voor zitbanken van twee meter lang metaan stuurboord een L-bank Met de inklapbare tafel lijkt deze plek nietalleen ideaal voor het draaien van koude wachten maar zit je hier ookperfect voor een diner met uitzicht De grote kuip is uitgerust met tweestuurwielen en een solide tafel Zoals op elke Breehorn is er ook hiergekozen voor een korte opbouw met een ruim voordek Deopdrachtgever heeft gekozen voor een interieur met vier hutten en eenruime tafel die plaats biedt aan tien personen Als de Breehorn 53Pilothouse in het water ligt komen we in Zilt vast uitgebreider terug opdeze Nederlandse mijlenvreter wwwbreehornnl
Lengte 1617 mBreedte 478 mDiepgang 220 mWaterverpl 18 tonOntwerp Simonis-Voogd DesignPrijs euro 745000
ZILTESPULLENTON SONDAG KALENDER
Al eerder kwam jein Zilt spetterendefotos tegen vannautisch fotograafTon Sondag Vanzijn mooiste pla-ten maakte hijeen kalender Tonwerkt internatio-
naal en maakte van zijn 2013 kalender een Engelse en Franstaligeversie Wereldwijd worden er maar 1000 van verkocht De zwart-witfotos zijn afgedrukt op 300 grams papier met Zorro-black inkt om debeste kwaliteit te garanderen De prijs is euro1950 In Nederland is dekalender te koop bij het Maritiem Museum Rotterdam of online opwwwtonsondagcom
SIMRAD HELPT KNRMVoor elke breedbandradar diein het eerste kwartaal via eenHolland Nautic dealer wordtaangeschaft doneert HollandNautic 50 euro aan de KNRMDe reddingmaatschappij heeftal zeven van haar schepenuitgerust met de revolution-aire breedbandradar vanSimrad Robert Herks KNRM schipper ldquoDeze radar helpt ons onderde meest barre omstandigheden de omgeving te zien zowel op korteals op langere afstand van de bootrdquo Meer informatie over deze actieop de KNRM website of wwwhollandnauticnl
foto
copy b
eman
ning
Drif
ter
FIJI HOUDT JE VASTCoby en Arnold Lelijveld zijn al meer dan een jaar in Fiji Hetfantastische zeilgebied met prachtige duikplekken en vrien-delijke gastvrije bewoners houdt de zeilers langer vast dangepland Hun Drifter ligt hier bij Waya Island Ze blijven nogminstens een half jaar op de eilandengroep
ZILTEWERELD
NATUURGEWELDDe stoere ferrocement kotter Drifter is al sinds 2004 het varendethuis voor Coby en Arnold Lelijveld Ze liggen nu in Savusavu Fijiwaar ze in afwachting zijn van cycloon Evan Arnold denkt terug aanal het natuurgeweld dat de afgelopen8 jaar een rol speelde bij hun reis ldquoBijhet afzakken langs de Portugese kustbepaalden de heftige bosbrandendeels onze planning Regelmatigmoesten we dek schrobben door alleneerdalende as Vanuit Gambiamaakten we de oversteek naarBrazilieumlen daarna door naar Suriname Daar werden we weer op deproef gesteld doorde natuur Zware regenval in het Amazonegebieddeed het water in de Surinamerivier stijgen en extra hard stromenDrijvende eilanden kwamen mee en een van de zeilboten werdhelemaal omhuld met struiken en takken Het kostte ons meer daneen halve dag met alle zeilers om de boot weer vrij te krijgenlsquos Nachts sloeg stroomopwaarts een grote dekschuit los diestuurloos de rivier af kwam denderen De cruisersvloot werd op enhaar na gemist een van de pijlers van de brug verderop nietrdquo
foto
copy b
eman
ning
Drif
ter
ZILTEWERELD
TSUNAMI EN AARDBEVINGDe Drifter zeilt via de Cariben Venezuela Colombia San Blas en hetPanamakanaal naar de PacificDaar doen Coby en Arnold de eilanden Galapagos PaaseilandPitcairn Gambier de Tuamotus en Tahiti aan Coby ldquoOp dit trajectgeen noemenswaardig natuurgeweld maar we zijn net weg uitSamoa als dit eiland getroffen wordt door een tsunami die 150mensen het leven kost We zijn dan in Tonga en zoeken dieper waterop midden in de baai en blijven zo uit de gevarenzoneEen tweede tsunami bij Christchurch (NZL) rijden we uit door nade waarschuwing naar open zee te vertrekken In Christchurchworden tijdens een zware storm met twee meter hoge golven in demarina onze bolders van dek gerukt en daarna maken we tweeaardbevingen mee waarbij 200 doden vallen Op de boot voel je debeving heel goed maar we hebben geen schaderdquo Z
wwwziltewereldnl
bem
anni
ng
Aan de kajuittafelOnze manier van werken is even onconventioneel als Zilt zelfVerwacht ons daarom niet in een spectaculair kantoor We zijnhet liefst aan boord op het water of onderweg naar een goedverhaalDe redactievergadering houden we aan wisselende kajuit- enkeukentafels en verder zijn we uitgerust met e-mail chat enSkypeDe beste manier om ons te bereiken is een e-mail te sturen aanredactieziltmagazinenl
De inhoud van Zilt Magazine mag op geen enkele wijze worden overgenomenzonder schriftelijke toestemming van de makers Bij overtreding geldt het tarief datdaarvoor door de Nederlandse Vereniging van Journalisten is vastgesteldDe uitgever kan niet aansprakelijk worden gesteld voor fouten in deze publicatie
De bemanning van Zilt Magazine bestaat uit
Zilt
812013
RuudKattenberg
Sjorsvan der Woerd
HenkHuizinga
JimmyLengkeek
LaurensMorel
HansMartens
Laurensvan Zijp
PieterNijdeken
MichielScholtes
en veleopstappers
Abonneer je nu en ontvang gratis- elke week het zeilersweerbericht- elke maand Zilt Magazine
Ga naar wwwziltmagazinenlen vul je e-mailadres info
to copy
Zilt
Mag
azin
e
FRANCcedilOIS GABART
e beide koplopers hebben tot dusver vrijwel geen technische problemenondervonden aan hun boot en tuigage Hoewel er sinds het onfortuinlijkebegin van de race geen nieuwe uitvallers zijn zijn de achtervolgers overhet algemeen heel wat minder gelukkig Zowel Alex Thomson als BernardStamm kampen met problemen met hun stroomvoorziening Stamm werdzelfs gedwongen om voor de kust van Nieuw Zeeland te ankeren om de
D
foto
copy V
ince
nt C
urut
chet
Dar
k Fr
ame
DPP
I
ARMEL LE CLEacuteACH
op ophanging van zijn hydrogenerators te repareren Maar ook de ande-ren van de 13 overgebleven deelnemers rapporteren met regelmaat hoetienduizenden zeemijlen hun tol van het materiaal beginnen te eisenFrancois Gabart en Armel le Cleacuteach hebben heel andere problemen aanhun hoofd Naar verluidt maken zij zich vooral zorgen of hun finishfotode deadline van de volgende Zilt wel zal halenhellip Z
foto
copy Je
an-M
arie
Lio
tD
PPI
KNOPEN HANDBOEKBij Uitgeverij De Alk amp Heijnen Watersportverscheen onlangs het Reeds Knopen Hand-boekje Door zrsquon afmetingen van 10 x 16 cmeen handzaam naslagwerkje De meeste voor-komende knopen staan erin met een kleuren-foto Duidelijke tekeningen laten zien hoe jede knoop maaktISBN 978 905961 1047 euro 990
OVER EILANDEN EN ANDERE STREKENIn dit boek delen de beideauteurs hun fascinatie vooreilanden in de traditie vanBoudewijn Buumlch Zeiler Henkde Velde vertelt boeiend overzijn eigen bezoeken aan demeest afgelegen plekken opaarde terwijl publicist FransMouws daar de historische engeografische kanten vanbeschrijft Door de kortehoofdstukken en de vlotteschrijfstijl van beiden werktdie vorm buitengewoon goed
Het resultaat is een verrassend boek dat aantoont dat de wereld nogveel onbekende plekken kent die uitnodigen om ontdekt te wordenAlleen al om die inspirerende gedachte verdient dit boek een plek inde boekenkast van iedere langeafstandszeiler (RKa)Uitgeverij De Alk amp Heijnen ISBN 978 905961 1122 euro 1290
ONLANGS VERSCHENEN
ZILTEBOEKEN
DRAAK OP ZEEUitgeverij de Leguaan heeft Het verhaal vande Draak opnieuw uitgegeven Daarin verteltMorin Scott over zeereizen en wedstrijdenmet een oude Draak die hij eind jaren veertigbeleefde met zijn vrienden Conny van Riet-schoten (de latere Whitbread-winnaar) enArnout Koch ISBN 90 807195 44 euro 1795
TAKEBORAHet journaal van de Takebora is opnieuw uitge-geven door Uitgeverij Hollandia Aanleiding isbeeldmateriaal dat boven water is gekomen enniet eerder werd gepubliceerd Het verslag vanMaurenbrecherrsquos solotocht rond de wereldwerd in de jaren zestig gepubliceerd in deWaterkampioen geiumlllustreerd door Pieter KuhnISBN 978 906410 5562 euro 1295
DROOMEILANDEilanden vormen het Leitmotiv in dit boek vanOlivier le Carrer zeiler zeeman en hoofdre-dacteur van het Franse Le Bateaux Maar hetis boek eerder een ordening van diens zwer-vende geest en slingerende gedachten Het ismengeling van feiten beschouwingenbeschrijvingen historie en aansporingen omte gaan reizen Vooral dat laatsteISBN 978 905961 0972 euro 1990
De meesten van ons zijn al vroeg met zeilen inaanraking gekomen Veelal lsquoerfelijk belastrsquodoor onze ouders Het kan ook anders KeesBroersen bijvoorbeeld stapte pas op zijn 58stein Zeilen leren met vallen en opstaan
Oud-docent Kees (1950) en zijn vrouw Hannekezijn doeners Altijd al graag gereisd en gefietst Zetrokken zelfs een jaar lang op de fiets door AzieumlDaarna gingen ze bergwandelen Beide sportenvragen wel krachtsinspanningen en al ouder wor-dend zochten ze een alternatief ldquoNaar Bratislavamet de bootrdquo grapte Kees eens Het werd eenrunning gag in de familieldquoWe gingen naar motorboten kijkenrdquo vertelt Keesldquomaar die bevielen ons niet zo en een motorsailerevenmin We waren blij dat de motor uitgingToen wisten we het was de rust op het waterwaarvoor we vielen Daarom leek zeilen wel wathoewel ik dacht dat ik dat helemaal niet konrdquo
Onbevangen instappen op latere leeftijd
foto
copy H
anne
ke B
roer
sen
FOTOrsquoS KEES BROERSEN TEKST LAURENS VAN ZIJP
KAJUITJACHTKees vervolgt ldquoHet was een droom we wilden verder wegnaar de Middellandse Zee bijvoorbeeld en zagen eenzeilboot als caravanrdquo De broer van Kees bleek een steunen toeverlaat en een stimulerende factor Hij zeilde welgaf adviezen en drong erop aan om meteen een compleetkajuitjacht te kiezenKees ldquoDat durfde ik eigenlijk niet wij vonden 20 voet alheel watrdquo
BEGINNERSCURSUS2008 stond in het teken van lsquoomscholingrsquo Kees en Hannekevolgden een beginnerscursus bij Henk van Gent op deKralingse Plas Kees opgetogen ldquoHenk is een briljanteleraar in een paar middagen bracht hij ons de fijne knepenvan het zeilen bij Ik ontdekte dat zeilen helemaal niet zomoeilijk isrdquoDie zomer vierden Hanneke en Kees vakantie in eigen landen door zeilboten te huren deden ze gaandeweg meerzeilervaring op Kees ldquoMet vallen en opstaan Ik heb watvastgezeten in het riethellip Maar je leert het beste door ietste doen Dat heb ik ook altijd tegen mijn leerlingen gezegdlsquoJe mag fouten makenrsquo Voor het zeilen geldt wel bouwaltijd een veiligheidsmarge inrdquo
AANSCHAFDaarover straks meer Diezelfde vakantie fietsten Hannekeen Kees rond het IJsselmeer om naar zeilboten te kijkenldquoWe hoeven geen groot schip maar een waar we onslekker in voelen Met een licht interieur We waren allebeienthousiast over de ElanrdquoMet zijn goede maat Gio zeilde Kees nog een aantal malenin huurboten totdat in het najaar van 2008 de knoop werddoorgehakt Kees kocht een Elan 34 die in Monnickendam fo
to copy
Kee
s Br
oers
en
lsquoEen eigen boot Natuurlijk was dat enghelliprsquo
te koop lag Een sprong in het diepe Of zoals Kees het formuleert op zijnsite lsquoToen hadden we ineens een eigen boothelliprsquo (zie wwwkees-broersennl)Terugblikkend zegt hij ldquoNatuurlijk was dat eng Ik had het gevoel van lsquowatmoet ik nursquo Over angst en twijfel in de zeilerij lees je trouwens weinigrdquo
lsquoRaak je onbevangenheid niet te snel kwijt helliprsquo
foto
copy G
io L
asso
oij
LEERGELDMet zijn broer aan het roer voeren ze de Chirripo via destaandemastroute naar een ligplaats in Hellevoetsluis Zei-lers waren ze nog lang niet Krassen en butsen in de bootgetuigen van een heftig leerproces Kees verbloemt hetniet ldquoDat je tijdig moet tegensturen bij het wegvarenleerde ik in de praktijk inclusief schade maar dat zie ik alsleergeldrdquoEen schipperscursus bij Enjoy Sailing kwam van pas en ookde theorie werd stevig bijgespijkerd vaarbewijs marifoon-certificaat theoretische kustnavigatie et cetera KeesldquoWat theorie betreft behoor ik zeker niet bij de lsquoreklijkenrsquordquo
BUITENGAATSMet Hellevoet als uitvalsbasis verkende Kees de Deltawate-ren De eerste keer buitengaats was een onvergetelijkeervaring Samen met Hanneke ging het van Vlissingen naarde Roompot Kees ldquoEen zonovergoten dag met 10 knoopwind Het was kicken de ruimte de verrassing dat de zeenooit saai is altijd afwisseling met kleuren golven en eenhorizon waarop je allerlei dingen ziet Een compleetandere beleving Het versterkte ons gevoel dit willen werdquoZo verlegden Kees en Hanneke stapsgewijs hun grenzenvoor het eerst naar Scheveningen naar Blankenberge ensteeds een stukje verder
SERIEUZE REIZENIn 2010 volgde een grote sprong naar Denemarken Aandie reis ging drie weken inslingeren op het IJsselmeervooraf Ze kregen alle beginnersgeluk op weg naar hetKielerkanaal 20 knopen wind in de rug ldquoMaarrdquo zo bena-drukt Kees opnieuw ldquowe hadden wel goed de weerkaartenbestudeerd en het tij uitgerekendrdquo Op zee deden ze steeds
lsquoMooie reizen maken Dat is wat we wildenhelliprsquo
nieuwe ontdekkingen bijvoorbeeld het sturen op golvenldquoHanneke had dat veel eerder onder de knie dan ikrdquo zegtKees ldquowe vormen een goed team maar zij is sowieso eenbetere zeiler dan ikIn de Jade is veel scheepvaart van en naar Hamburg Er liggendaar ook veel schepen voor anker Het duurde een tijdje voorik doorhad welke schepen varen en welke niet Een kwestievan naar de boeggolf kijken Simpel maar niemand had medat ooit verteldhelliprdquoNa de Oostzee volgden serieuze zeilbestemmingen als deSolent (in 2011) en de Scillies Bretagne en de Kanaaleilanden(in 2012) Na vier jaar heeft Kees ruim 7000 mijl op het logstaanhellip En er zullen meer mijlen volgen want zo zegt hij ldquoWestaan pas aan het begin van het zeilenrdquo
GOED ZEEMANSCHAPldquoNatuurlijk mogen mensen vragen of het wel goed zeeman-schap is om met weinig ervaring naar zee te gaan Die vraagheb ik mezelf ook gesteldTerugkijkend kun je zeggen dat ik mij toen minder bewust wasvan datgene van wat er kon gebeuren dan nu Aan de anderekant we hebben geen overdreven grote risicorsquos genomen onsgoed voorbereid vesten aan aangelijnd reddingsmiddelenaan boord Wat scheepvaart betreft heb ik een eenvoudigprincipe als er iets groots aankomt ben ik weg Ik ga altijdachterlangs Veiligheid voor alles is mijn devies Ik houd altijdeen veiligheidsmarge aan bijvoorbeeld bij het passeren vaneen drempel En we bestuderen de weersverwachting gron-dig Je moet altijd respect hebben voor de natuur want die issterker dan jij Dat hebben we in de bergen geleerdhelliprdquoldquoMijn advies aan beginners bereid je theoretisch goed voorleer manoeuvreren maar gaacute vooral Want het meeste leer jein de praktijk En raak je onbevangenheid niet te snel kwijtwant anders ga je niet meerrdquo Zfo
tos
copy K
ees
Broe
rsen
BampG KAARTPLOTTER MET ZEILFUNCTIESHolland Nautic introduceert deZeus Touch Deze kaartplottermet touchscreen is speciaalontworpen voor zeilers Een grootaantal zeilspecifieke functieswordt overzichtelijk weergegevenop eacuteeacuten schermHierdoor wordt het nemen vande juiste tactische beslissingeneen stuk eenvoudiger Zo kan het scherm bijvoorbeeld de gezeilde entegenovergestelde layline weergeven De SailSteer-functie laat eenkompasring zien met de ware windrichting het stromingsverzet deoverstaghoek en de peiling naar het waypoint Met de optionelewifi-module en de gratis app is de data ook beschikbaar op eeniPhone of iPad BampG heeft de naam stevig geprijsd te zijn maarvolgens Holland Nautic is de plotter met euro 1738 ongeveer even duurals plotters van merken zonder deze zeilfuncties wwwhollandnauticnl
HEKBOGEN ONLINE BESTELLENEen boog op je spiegel voor antennesradar windgenerator en zonnepanelenis allang niet meer voorbehouden aanwereldzeilers Je hoeft voor zon con-structie nu niet meer met een zelfgemaakte tekening naar de lokale smidBij Ship Shape Shop bestel je de bogenvan MPI gewoon online De RVS con-structies kunnen ook dienst doen als
davits De bogen worden op maat gemaakt voor elk type boot en zijneenvoudig te monteren op de hekstoel of de spiegelPrijzen vanaf euro 1980 wwwshipshapeshopbe
ZILTESPULLENDIDDEN JACHTBOUW WERKT SAMENRuud Didden de initiatiefnemer van de Koopmans 28 is een samen-werkingsverband aangegaan met Hoora Heeg en Atlantic in Harlingen
Het casco van demoderne dagzei-ler wordt voort-aan in Heeg metvacuuumlminjectie-techniekgebouwd en deafbouw neemt deAtlantic werf voorzijn rekening Vol-
gens Didden wordt hiermee het bouwproces gestroomlijnd en zorgthet voor een kwalitatief hoogstaand eindproduct Er komt ook eensnellere SQ lijn van deze boot op de markt wwwkoopmans28nl
UIT DE MALBegin december werdbij Winner Jachten inEnkhuizen een kleinemijlpaal bereikt Toenkwam het allernieuwemodel de 900 uit demal De boot werdvervolgens in tweeweken tijd afgebouwden vaarklaar gemaakten medio december volgden de eerste proefvaarten Op de komendeBoot Duumlsseldorf toont Winner de 900 voor het eerst aan het publiekwwwwinneryachtscom
Shiants eilanden met een verhaal
De afgelopen zomer waren Ruud Hazelhoff en Francis Peels onderwegvan Harris op de Buiten-Hebriden naar hun volgende ankerplek Loch Eweop het vasteland van Schotland Een route die precies langs de ShiantIsles loopt een kleine eilandengroep waar de bemanning van de Ran eenKoopmans zulke goede herinneringen aan heeft Dus komt het tot eenhernieuwde kennismaking met de eilanden met een verhaalhellip
foto
copy B
eman
ning
Ran
FOTOrsquoS EN TEKST FRANCIS PEELS
foto
copy B
eman
ning
Ran
et zijn drie kleine eilandjes 10 mijl uit de kust in de Minchzoals het water tussen de Buiten-Hebriden en het vastelandheet De eilandengroep is heel bijzonder Er broeden hon-
derdduizenden papegaaiduikers en duizenden andere zeevogels alszeekoeten alken en drieteenmeeuwen
Hoog aan de wind zeilen we op de eilanden af en zien de eerstepapegaaiduikers al De lucht is strak blauw evenals het water Linksvan ons zien we de Galtharsquos De rotsen steken als een rij haaientandenuit het water Daar moet je niet zijn In vroeger tijden hebben hier veelmensen het leven gelaten als de Minch met wind tegen tij een roerigstuk water werd en de veelal kleine scheepjes geen veilige haven meerkonden bereiken
Nu staat er een noordooster van 5 Beaufort en er is geen denken aaneen overnachting voor anker De enige twee ankerplaatsen zijn onbe-schut en de ankergrond is slecht met veel kelp Maar toch willen we erwel even aan land net als de vorige keer toen we hier warenhellip
H
e stormen rechtstreeks af op de grindrug die de twee westelijkgelegen eilanden met elkaar verbindt en ankeren dit keer aan de
westzijde We trekken het anker een beetje vast De rubberboot gaatoverboord en hup snel naar de kant We kunnen het stukje naar de walgemakkelijk roeien maar hangen voor de zekerheid toch de buitenboord-motor aan de rubberboot voor het geval we achter Ran aan moeten alsze van haar anker gaat
We landen op de grindrug en als we op het hoofdeiland staan overvaltons hetzelfde idyllische gevoel als de vorige keer We zijn de enige perso-nen op de kleine eilanden en het enige geluid dat we horen is de oce-aandeining die op het keienstrand rommelt De bijzondere geschiedenisvan de eilanden maakt een bezoek heel speciaalhellip
foto
copy B
eman
ning
Ran
Voor anker
BevoorrechtWe lopen naar het huis en nemen binnen een kijkje Volgensde schrijver van het boek zijn er ratten dus we kloppen eersteven aan Het huis is simpel maar doeltreffend ingerichtDe schaapsherder van de kudde die op de eilanden graastkomt hier regelmatig en er ligt een hele berg wol van de inhet voorjaar geschoren schapen achter het huisWe zitten een tijdje voor het huis te genieten van de rust enhet uitzicht en voelen ons bevoorrechtRan begint zich onrustig te gedragen achter het anker dusgaan we weer terug aan boordOm de idylle niet te verstoren gaan we zeilend weg van onsanker Nog nagenietend zeilen we langs Eilean-an-Tigne hetmeest zuidelijke eiland van de Shiants als er plotseling eenenorme rubberboot met schipper en tien toeristen de hoekom scheurt Gelukkig hadden we de Shiants nog even voorons alleenhellip
[leesregels]Hier broeden honderdduizenden zeevogels
De oceaandeining rommelt op het keienstrand
foto
copy B
eman
ning
Ran
inds ons vorige bezoek hebben we beiden het boeklsquoSearoomrsquo van Adam Nicolson gelezen Tot voor kortwas de schrijver de eigenaar van deze bijzondere eilan-
den Hij kreeg ze voor zijn eenentwintigste verjaardag van zijnvader die ze in 1937 voor 1400 pond kocht Op zijn beurt gafNicolson de eilanden in 2005 ook weer door aan zijn 21-jarigezoonEr staat eacuteeacuten huis zonder licht of water Als je het van tevorenper e-mail meldt mag je in het huis overnachten maar danmoet je nog wel zelf voor vervoer regelen Dat kan vanafLewis waar vandaan af en toe een vissersboot met toeristennaar de Shiants vaart
S
Voor anker
BevoorrechtWe lopen naar het huis en nemen binnen een kijkje Volgensde schrijver van het boek zijn er ratten dus we kloppen eersteven aan Het huis is simpel maar doeltreffend ingerichtDe schaapsherder van de kudde die op de eilanden graastkomt hier regelmatig en er ligt een hele berg wol van de inhet voorjaar geschoren schapen achter het huisWe zitten een tijdje voor het huis te genieten van de rust enhet uitzicht en voelen ons bevoorrechtRan begint zich onrustig te gedragen achter het anker dusgaan we weer terug aan boordOm de idylle niet te verstoren gaan we zeilend weg van onsanker Nog nagenietend zeilen we langs Eilean-an-Tigne hetmeest zuidelijke eiland van de Shiants als er plotseling eenenorme rubberboot met schipper en tien toeristen de hoekom scheurt Gelukkig hadden we de Shiants nog even voorons alleenhellip
[leesregels]Hier broeden honderdduizenden zeevogels
De oceaandeining rommelt op het keienstrand
e lopen naar het huis en nemen bin-nen een kijkje Volgens de schrijvervan het boek zijn er ratten dus we
kloppen eerst even aan Het huis is simpelmaar doeltreffend ingerichtDe schaapsherder van de kudde die op deeilanden graast komt hier regelmatig en erligt een hele berg wol van de in het voorjaargeschoren schapen achter het huis
We zitten een tijdje voor het huis te genietenvan de rust en het uitzicht en voelen onsbevoorrecht Ran begint zich onrustig tegedragen achter het anker dus gaan we weerterug aan boord
Om de idylle niet te verstoren gaan we zeilendweg van ons anker Nog nagenietend zeilenwe langs Eilean-an-Tigne het meest zuidelijkeeiland van de Shiants als er plotseling eenenorme rubberboot met schipper en tien toe-risten de hoek om scheurt Gelukkig haddenwe de Shiants nog even voor ons alleenhellip
W
Z
foto
copy B
eman
ning
Ran
BREEHORN 53 PILOTHOUSEEen Koopmans denk je misschien als jete snel kijkt naar de computertekeningvan de nieuwe 53 voeter van Breehorn die momenteel in opdracht wordtgebouwd In dit geval komen de tijdloze lijnen echter van de tekentafel vanSimonis-Voogd Design ook verantwoordelijk voor de 41 voeter en de 48voeter van deze Friese werfHet nieuwe model moet een stoere boot worden waar op eencomfortabele en vlotte manier lange reizen mee gemaakt kunnen wordenDe romp is van onbehandeld aluminium en voor het dek wordt een 3Dmal gefreesd die in composiet wordt afgebouwdDe pilothouse is ruim genoeg voor zitbanken van twee meter lang metaan stuurboord een L-bank Met de inklapbare tafel lijkt deze plek nietalleen ideaal voor het draaien van koude wachten maar zit je hier ookperfect voor een diner met uitzicht De grote kuip is uitgerust met tweestuurwielen en een solide tafel Zoals op elke Breehorn is er ook hiergekozen voor een korte opbouw met een ruim voordek Deopdrachtgever heeft gekozen voor een interieur met vier hutten en eenruime tafel die plaats biedt aan tien personen Als de Breehorn 53Pilothouse in het water ligt komen we in Zilt vast uitgebreider terug opdeze Nederlandse mijlenvreter wwwbreehornnl
Lengte 1617 mBreedte 478 mDiepgang 220 mWaterverpl 18 tonOntwerp Simonis-Voogd DesignPrijs euro 745000
ZILTESPULLENTON SONDAG KALENDER
Al eerder kwam jein Zilt spetterendefotos tegen vannautisch fotograafTon Sondag Vanzijn mooiste pla-ten maakte hijeen kalender Tonwerkt internatio-
naal en maakte van zijn 2013 kalender een Engelse en Franstaligeversie Wereldwijd worden er maar 1000 van verkocht De zwart-witfotos zijn afgedrukt op 300 grams papier met Zorro-black inkt om debeste kwaliteit te garanderen De prijs is euro1950 In Nederland is dekalender te koop bij het Maritiem Museum Rotterdam of online opwwwtonsondagcom
SIMRAD HELPT KNRMVoor elke breedbandradar diein het eerste kwartaal via eenHolland Nautic dealer wordtaangeschaft doneert HollandNautic 50 euro aan de KNRMDe reddingmaatschappij heeftal zeven van haar schepenuitgerust met de revolution-aire breedbandradar vanSimrad Robert Herks KNRM schipper ldquoDeze radar helpt ons onderde meest barre omstandigheden de omgeving te zien zowel op korteals op langere afstand van de bootrdquo Meer informatie over deze actieop de KNRM website of wwwhollandnauticnl
foto
copy b
eman
ning
Drif
ter
FIJI HOUDT JE VASTCoby en Arnold Lelijveld zijn al meer dan een jaar in Fiji Hetfantastische zeilgebied met prachtige duikplekken en vrien-delijke gastvrije bewoners houdt de zeilers langer vast dangepland Hun Drifter ligt hier bij Waya Island Ze blijven nogminstens een half jaar op de eilandengroep
ZILTEWERELD
NATUURGEWELDDe stoere ferrocement kotter Drifter is al sinds 2004 het varendethuis voor Coby en Arnold Lelijveld Ze liggen nu in Savusavu Fijiwaar ze in afwachting zijn van cycloon Evan Arnold denkt terug aanal het natuurgeweld dat de afgelopen8 jaar een rol speelde bij hun reis ldquoBijhet afzakken langs de Portugese kustbepaalden de heftige bosbrandendeels onze planning Regelmatigmoesten we dek schrobben door alleneerdalende as Vanuit Gambiamaakten we de oversteek naarBrazilieumlen daarna door naar Suriname Daar werden we weer op deproef gesteld doorde natuur Zware regenval in het Amazonegebieddeed het water in de Surinamerivier stijgen en extra hard stromenDrijvende eilanden kwamen mee en een van de zeilboten werdhelemaal omhuld met struiken en takken Het kostte ons meer daneen halve dag met alle zeilers om de boot weer vrij te krijgenlsquos Nachts sloeg stroomopwaarts een grote dekschuit los diestuurloos de rivier af kwam denderen De cruisersvloot werd op enhaar na gemist een van de pijlers van de brug verderop nietrdquo
foto
copy b
eman
ning
Drif
ter
ZILTEWERELD
TSUNAMI EN AARDBEVINGDe Drifter zeilt via de Cariben Venezuela Colombia San Blas en hetPanamakanaal naar de PacificDaar doen Coby en Arnold de eilanden Galapagos PaaseilandPitcairn Gambier de Tuamotus en Tahiti aan Coby ldquoOp dit trajectgeen noemenswaardig natuurgeweld maar we zijn net weg uitSamoa als dit eiland getroffen wordt door een tsunami die 150mensen het leven kost We zijn dan in Tonga en zoeken dieper waterop midden in de baai en blijven zo uit de gevarenzoneEen tweede tsunami bij Christchurch (NZL) rijden we uit door nade waarschuwing naar open zee te vertrekken In Christchurchworden tijdens een zware storm met twee meter hoge golven in demarina onze bolders van dek gerukt en daarna maken we tweeaardbevingen mee waarbij 200 doden vallen Op de boot voel je debeving heel goed maar we hebben geen schaderdquo Z
wwwziltewereldnl
bem
anni
ng
Aan de kajuittafelOnze manier van werken is even onconventioneel als Zilt zelfVerwacht ons daarom niet in een spectaculair kantoor We zijnhet liefst aan boord op het water of onderweg naar een goedverhaalDe redactievergadering houden we aan wisselende kajuit- enkeukentafels en verder zijn we uitgerust met e-mail chat enSkypeDe beste manier om ons te bereiken is een e-mail te sturen aanredactieziltmagazinenl
De inhoud van Zilt Magazine mag op geen enkele wijze worden overgenomenzonder schriftelijke toestemming van de makers Bij overtreding geldt het tarief datdaarvoor door de Nederlandse Vereniging van Journalisten is vastgesteldDe uitgever kan niet aansprakelijk worden gesteld voor fouten in deze publicatie
De bemanning van Zilt Magazine bestaat uit
Zilt
812013
RuudKattenberg
Sjorsvan der Woerd
HenkHuizinga
JimmyLengkeek
LaurensMorel
HansMartens
Laurensvan Zijp
PieterNijdeken
MichielScholtes
en veleopstappers
Abonneer je nu en ontvang gratis- elke week het zeilersweerbericht- elke maand Zilt Magazine
Ga naar wwwziltmagazinenlen vul je e-mailadres info
to copy
Zilt
Mag
azin
e
ARMEL LE CLEacuteACH
op ophanging van zijn hydrogenerators te repareren Maar ook de ande-ren van de 13 overgebleven deelnemers rapporteren met regelmaat hoetienduizenden zeemijlen hun tol van het materiaal beginnen te eisenFrancois Gabart en Armel le Cleacuteach hebben heel andere problemen aanhun hoofd Naar verluidt maken zij zich vooral zorgen of hun finishfotode deadline van de volgende Zilt wel zal halenhellip Z
foto
copy Je
an-M
arie
Lio
tD
PPI
KNOPEN HANDBOEKBij Uitgeverij De Alk amp Heijnen Watersportverscheen onlangs het Reeds Knopen Hand-boekje Door zrsquon afmetingen van 10 x 16 cmeen handzaam naslagwerkje De meeste voor-komende knopen staan erin met een kleuren-foto Duidelijke tekeningen laten zien hoe jede knoop maaktISBN 978 905961 1047 euro 990
OVER EILANDEN EN ANDERE STREKENIn dit boek delen de beideauteurs hun fascinatie vooreilanden in de traditie vanBoudewijn Buumlch Zeiler Henkde Velde vertelt boeiend overzijn eigen bezoeken aan demeest afgelegen plekken opaarde terwijl publicist FransMouws daar de historische engeografische kanten vanbeschrijft Door de kortehoofdstukken en de vlotteschrijfstijl van beiden werktdie vorm buitengewoon goed
Het resultaat is een verrassend boek dat aantoont dat de wereld nogveel onbekende plekken kent die uitnodigen om ontdekt te wordenAlleen al om die inspirerende gedachte verdient dit boek een plek inde boekenkast van iedere langeafstandszeiler (RKa)Uitgeverij De Alk amp Heijnen ISBN 978 905961 1122 euro 1290
ONLANGS VERSCHENEN
ZILTEBOEKEN
DRAAK OP ZEEUitgeverij de Leguaan heeft Het verhaal vande Draak opnieuw uitgegeven Daarin verteltMorin Scott over zeereizen en wedstrijdenmet een oude Draak die hij eind jaren veertigbeleefde met zijn vrienden Conny van Riet-schoten (de latere Whitbread-winnaar) enArnout Koch ISBN 90 807195 44 euro 1795
TAKEBORAHet journaal van de Takebora is opnieuw uitge-geven door Uitgeverij Hollandia Aanleiding isbeeldmateriaal dat boven water is gekomen enniet eerder werd gepubliceerd Het verslag vanMaurenbrecherrsquos solotocht rond de wereldwerd in de jaren zestig gepubliceerd in deWaterkampioen geiumlllustreerd door Pieter KuhnISBN 978 906410 5562 euro 1295
DROOMEILANDEilanden vormen het Leitmotiv in dit boek vanOlivier le Carrer zeiler zeeman en hoofdre-dacteur van het Franse Le Bateaux Maar hetis boek eerder een ordening van diens zwer-vende geest en slingerende gedachten Het ismengeling van feiten beschouwingenbeschrijvingen historie en aansporingen omte gaan reizen Vooral dat laatsteISBN 978 905961 0972 euro 1990
De meesten van ons zijn al vroeg met zeilen inaanraking gekomen Veelal lsquoerfelijk belastrsquodoor onze ouders Het kan ook anders KeesBroersen bijvoorbeeld stapte pas op zijn 58stein Zeilen leren met vallen en opstaan
Oud-docent Kees (1950) en zijn vrouw Hannekezijn doeners Altijd al graag gereisd en gefietst Zetrokken zelfs een jaar lang op de fiets door AzieumlDaarna gingen ze bergwandelen Beide sportenvragen wel krachtsinspanningen en al ouder wor-dend zochten ze een alternatief ldquoNaar Bratislavamet de bootrdquo grapte Kees eens Het werd eenrunning gag in de familieldquoWe gingen naar motorboten kijkenrdquo vertelt Keesldquomaar die bevielen ons niet zo en een motorsailerevenmin We waren blij dat de motor uitgingToen wisten we het was de rust op het waterwaarvoor we vielen Daarom leek zeilen wel wathoewel ik dacht dat ik dat helemaal niet konrdquo
Onbevangen instappen op latere leeftijd
foto
copy H
anne
ke B
roer
sen
FOTOrsquoS KEES BROERSEN TEKST LAURENS VAN ZIJP
KAJUITJACHTKees vervolgt ldquoHet was een droom we wilden verder wegnaar de Middellandse Zee bijvoorbeeld en zagen eenzeilboot als caravanrdquo De broer van Kees bleek een steunen toeverlaat en een stimulerende factor Hij zeilde welgaf adviezen en drong erop aan om meteen een compleetkajuitjacht te kiezenKees ldquoDat durfde ik eigenlijk niet wij vonden 20 voet alheel watrdquo
BEGINNERSCURSUS2008 stond in het teken van lsquoomscholingrsquo Kees en Hannekevolgden een beginnerscursus bij Henk van Gent op deKralingse Plas Kees opgetogen ldquoHenk is een briljanteleraar in een paar middagen bracht hij ons de fijne knepenvan het zeilen bij Ik ontdekte dat zeilen helemaal niet zomoeilijk isrdquoDie zomer vierden Hanneke en Kees vakantie in eigen landen door zeilboten te huren deden ze gaandeweg meerzeilervaring op Kees ldquoMet vallen en opstaan Ik heb watvastgezeten in het riethellip Maar je leert het beste door ietste doen Dat heb ik ook altijd tegen mijn leerlingen gezegdlsquoJe mag fouten makenrsquo Voor het zeilen geldt wel bouwaltijd een veiligheidsmarge inrdquo
AANSCHAFDaarover straks meer Diezelfde vakantie fietsten Hannekeen Kees rond het IJsselmeer om naar zeilboten te kijkenldquoWe hoeven geen groot schip maar een waar we onslekker in voelen Met een licht interieur We waren allebeienthousiast over de ElanrdquoMet zijn goede maat Gio zeilde Kees nog een aantal malenin huurboten totdat in het najaar van 2008 de knoop werddoorgehakt Kees kocht een Elan 34 die in Monnickendam fo
to copy
Kee
s Br
oers
en
lsquoEen eigen boot Natuurlijk was dat enghelliprsquo
te koop lag Een sprong in het diepe Of zoals Kees het formuleert op zijnsite lsquoToen hadden we ineens een eigen boothelliprsquo (zie wwwkees-broersennl)Terugblikkend zegt hij ldquoNatuurlijk was dat eng Ik had het gevoel van lsquowatmoet ik nursquo Over angst en twijfel in de zeilerij lees je trouwens weinigrdquo
lsquoRaak je onbevangenheid niet te snel kwijt helliprsquo
foto
copy G
io L
asso
oij
LEERGELDMet zijn broer aan het roer voeren ze de Chirripo via destaandemastroute naar een ligplaats in Hellevoetsluis Zei-lers waren ze nog lang niet Krassen en butsen in de bootgetuigen van een heftig leerproces Kees verbloemt hetniet ldquoDat je tijdig moet tegensturen bij het wegvarenleerde ik in de praktijk inclusief schade maar dat zie ik alsleergeldrdquoEen schipperscursus bij Enjoy Sailing kwam van pas en ookde theorie werd stevig bijgespijkerd vaarbewijs marifoon-certificaat theoretische kustnavigatie et cetera KeesldquoWat theorie betreft behoor ik zeker niet bij de lsquoreklijkenrsquordquo
BUITENGAATSMet Hellevoet als uitvalsbasis verkende Kees de Deltawate-ren De eerste keer buitengaats was een onvergetelijkeervaring Samen met Hanneke ging het van Vlissingen naarde Roompot Kees ldquoEen zonovergoten dag met 10 knoopwind Het was kicken de ruimte de verrassing dat de zeenooit saai is altijd afwisseling met kleuren golven en eenhorizon waarop je allerlei dingen ziet Een compleetandere beleving Het versterkte ons gevoel dit willen werdquoZo verlegden Kees en Hanneke stapsgewijs hun grenzenvoor het eerst naar Scheveningen naar Blankenberge ensteeds een stukje verder
SERIEUZE REIZENIn 2010 volgde een grote sprong naar Denemarken Aandie reis ging drie weken inslingeren op het IJsselmeervooraf Ze kregen alle beginnersgeluk op weg naar hetKielerkanaal 20 knopen wind in de rug ldquoMaarrdquo zo bena-drukt Kees opnieuw ldquowe hadden wel goed de weerkaartenbestudeerd en het tij uitgerekendrdquo Op zee deden ze steeds
lsquoMooie reizen maken Dat is wat we wildenhelliprsquo
nieuwe ontdekkingen bijvoorbeeld het sturen op golvenldquoHanneke had dat veel eerder onder de knie dan ikrdquo zegtKees ldquowe vormen een goed team maar zij is sowieso eenbetere zeiler dan ikIn de Jade is veel scheepvaart van en naar Hamburg Er liggendaar ook veel schepen voor anker Het duurde een tijdje voorik doorhad welke schepen varen en welke niet Een kwestievan naar de boeggolf kijken Simpel maar niemand had medat ooit verteldhelliprdquoNa de Oostzee volgden serieuze zeilbestemmingen als deSolent (in 2011) en de Scillies Bretagne en de Kanaaleilanden(in 2012) Na vier jaar heeft Kees ruim 7000 mijl op het logstaanhellip En er zullen meer mijlen volgen want zo zegt hij ldquoWestaan pas aan het begin van het zeilenrdquo
GOED ZEEMANSCHAPldquoNatuurlijk mogen mensen vragen of het wel goed zeeman-schap is om met weinig ervaring naar zee te gaan Die vraagheb ik mezelf ook gesteldTerugkijkend kun je zeggen dat ik mij toen minder bewust wasvan datgene van wat er kon gebeuren dan nu Aan de anderekant we hebben geen overdreven grote risicorsquos genomen onsgoed voorbereid vesten aan aangelijnd reddingsmiddelenaan boord Wat scheepvaart betreft heb ik een eenvoudigprincipe als er iets groots aankomt ben ik weg Ik ga altijdachterlangs Veiligheid voor alles is mijn devies Ik houd altijdeen veiligheidsmarge aan bijvoorbeeld bij het passeren vaneen drempel En we bestuderen de weersverwachting gron-dig Je moet altijd respect hebben voor de natuur want die issterker dan jij Dat hebben we in de bergen geleerdhelliprdquoldquoMijn advies aan beginners bereid je theoretisch goed voorleer manoeuvreren maar gaacute vooral Want het meeste leer jein de praktijk En raak je onbevangenheid niet te snel kwijtwant anders ga je niet meerrdquo Zfo
tos
copy K
ees
Broe
rsen
BampG KAARTPLOTTER MET ZEILFUNCTIESHolland Nautic introduceert deZeus Touch Deze kaartplottermet touchscreen is speciaalontworpen voor zeilers Een grootaantal zeilspecifieke functieswordt overzichtelijk weergegevenop eacuteeacuten schermHierdoor wordt het nemen vande juiste tactische beslissingeneen stuk eenvoudiger Zo kan het scherm bijvoorbeeld de gezeilde entegenovergestelde layline weergeven De SailSteer-functie laat eenkompasring zien met de ware windrichting het stromingsverzet deoverstaghoek en de peiling naar het waypoint Met de optionelewifi-module en de gratis app is de data ook beschikbaar op eeniPhone of iPad BampG heeft de naam stevig geprijsd te zijn maarvolgens Holland Nautic is de plotter met euro 1738 ongeveer even duurals plotters van merken zonder deze zeilfuncties wwwhollandnauticnl
HEKBOGEN ONLINE BESTELLENEen boog op je spiegel voor antennesradar windgenerator en zonnepanelenis allang niet meer voorbehouden aanwereldzeilers Je hoeft voor zon con-structie nu niet meer met een zelfgemaakte tekening naar de lokale smidBij Ship Shape Shop bestel je de bogenvan MPI gewoon online De RVS con-structies kunnen ook dienst doen als
davits De bogen worden op maat gemaakt voor elk type boot en zijneenvoudig te monteren op de hekstoel of de spiegelPrijzen vanaf euro 1980 wwwshipshapeshopbe
ZILTESPULLENDIDDEN JACHTBOUW WERKT SAMENRuud Didden de initiatiefnemer van de Koopmans 28 is een samen-werkingsverband aangegaan met Hoora Heeg en Atlantic in Harlingen
Het casco van demoderne dagzei-ler wordt voort-aan in Heeg metvacuuumlminjectie-techniekgebouwd en deafbouw neemt deAtlantic werf voorzijn rekening Vol-
gens Didden wordt hiermee het bouwproces gestroomlijnd en zorgthet voor een kwalitatief hoogstaand eindproduct Er komt ook eensnellere SQ lijn van deze boot op de markt wwwkoopmans28nl
UIT DE MALBegin december werdbij Winner Jachten inEnkhuizen een kleinemijlpaal bereikt Toenkwam het allernieuwemodel de 900 uit demal De boot werdvervolgens in tweeweken tijd afgebouwden vaarklaar gemaakten medio december volgden de eerste proefvaarten Op de komendeBoot Duumlsseldorf toont Winner de 900 voor het eerst aan het publiekwwwwinneryachtscom
Shiants eilanden met een verhaal
De afgelopen zomer waren Ruud Hazelhoff en Francis Peels onderwegvan Harris op de Buiten-Hebriden naar hun volgende ankerplek Loch Eweop het vasteland van Schotland Een route die precies langs de ShiantIsles loopt een kleine eilandengroep waar de bemanning van de Ran eenKoopmans zulke goede herinneringen aan heeft Dus komt het tot eenhernieuwde kennismaking met de eilanden met een verhaalhellip
foto
copy B
eman
ning
Ran
FOTOrsquoS EN TEKST FRANCIS PEELS
foto
copy B
eman
ning
Ran
et zijn drie kleine eilandjes 10 mijl uit de kust in de Minchzoals het water tussen de Buiten-Hebriden en het vastelandheet De eilandengroep is heel bijzonder Er broeden hon-
derdduizenden papegaaiduikers en duizenden andere zeevogels alszeekoeten alken en drieteenmeeuwen
Hoog aan de wind zeilen we op de eilanden af en zien de eerstepapegaaiduikers al De lucht is strak blauw evenals het water Linksvan ons zien we de Galtharsquos De rotsen steken als een rij haaientandenuit het water Daar moet je niet zijn In vroeger tijden hebben hier veelmensen het leven gelaten als de Minch met wind tegen tij een roerigstuk water werd en de veelal kleine scheepjes geen veilige haven meerkonden bereiken
Nu staat er een noordooster van 5 Beaufort en er is geen denken aaneen overnachting voor anker De enige twee ankerplaatsen zijn onbe-schut en de ankergrond is slecht met veel kelp Maar toch willen we erwel even aan land net als de vorige keer toen we hier warenhellip
H
e stormen rechtstreeks af op de grindrug die de twee westelijkgelegen eilanden met elkaar verbindt en ankeren dit keer aan de
westzijde We trekken het anker een beetje vast De rubberboot gaatoverboord en hup snel naar de kant We kunnen het stukje naar de walgemakkelijk roeien maar hangen voor de zekerheid toch de buitenboord-motor aan de rubberboot voor het geval we achter Ran aan moeten alsze van haar anker gaat
We landen op de grindrug en als we op het hoofdeiland staan overvaltons hetzelfde idyllische gevoel als de vorige keer We zijn de enige perso-nen op de kleine eilanden en het enige geluid dat we horen is de oce-aandeining die op het keienstrand rommelt De bijzondere geschiedenisvan de eilanden maakt een bezoek heel speciaalhellip
foto
copy B
eman
ning
Ran
Voor anker
BevoorrechtWe lopen naar het huis en nemen binnen een kijkje Volgensde schrijver van het boek zijn er ratten dus we kloppen eersteven aan Het huis is simpel maar doeltreffend ingerichtDe schaapsherder van de kudde die op de eilanden graastkomt hier regelmatig en er ligt een hele berg wol van de inhet voorjaar geschoren schapen achter het huisWe zitten een tijdje voor het huis te genieten van de rust enhet uitzicht en voelen ons bevoorrechtRan begint zich onrustig te gedragen achter het anker dusgaan we weer terug aan boordOm de idylle niet te verstoren gaan we zeilend weg van onsanker Nog nagenietend zeilen we langs Eilean-an-Tigne hetmeest zuidelijke eiland van de Shiants als er plotseling eenenorme rubberboot met schipper en tien toeristen de hoekom scheurt Gelukkig hadden we de Shiants nog even voorons alleenhellip
[leesregels]Hier broeden honderdduizenden zeevogels
De oceaandeining rommelt op het keienstrand
foto
copy B
eman
ning
Ran
inds ons vorige bezoek hebben we beiden het boeklsquoSearoomrsquo van Adam Nicolson gelezen Tot voor kortwas de schrijver de eigenaar van deze bijzondere eilan-
den Hij kreeg ze voor zijn eenentwintigste verjaardag van zijnvader die ze in 1937 voor 1400 pond kocht Op zijn beurt gafNicolson de eilanden in 2005 ook weer door aan zijn 21-jarigezoonEr staat eacuteeacuten huis zonder licht of water Als je het van tevorenper e-mail meldt mag je in het huis overnachten maar danmoet je nog wel zelf voor vervoer regelen Dat kan vanafLewis waar vandaan af en toe een vissersboot met toeristennaar de Shiants vaart
S
Voor anker
BevoorrechtWe lopen naar het huis en nemen binnen een kijkje Volgensde schrijver van het boek zijn er ratten dus we kloppen eersteven aan Het huis is simpel maar doeltreffend ingerichtDe schaapsherder van de kudde die op de eilanden graastkomt hier regelmatig en er ligt een hele berg wol van de inhet voorjaar geschoren schapen achter het huisWe zitten een tijdje voor het huis te genieten van de rust enhet uitzicht en voelen ons bevoorrechtRan begint zich onrustig te gedragen achter het anker dusgaan we weer terug aan boordOm de idylle niet te verstoren gaan we zeilend weg van onsanker Nog nagenietend zeilen we langs Eilean-an-Tigne hetmeest zuidelijke eiland van de Shiants als er plotseling eenenorme rubberboot met schipper en tien toeristen de hoekom scheurt Gelukkig hadden we de Shiants nog even voorons alleenhellip
[leesregels]Hier broeden honderdduizenden zeevogels
De oceaandeining rommelt op het keienstrand
e lopen naar het huis en nemen bin-nen een kijkje Volgens de schrijvervan het boek zijn er ratten dus we
kloppen eerst even aan Het huis is simpelmaar doeltreffend ingerichtDe schaapsherder van de kudde die op deeilanden graast komt hier regelmatig en erligt een hele berg wol van de in het voorjaargeschoren schapen achter het huis
We zitten een tijdje voor het huis te genietenvan de rust en het uitzicht en voelen onsbevoorrecht Ran begint zich onrustig tegedragen achter het anker dus gaan we weerterug aan boord
Om de idylle niet te verstoren gaan we zeilendweg van ons anker Nog nagenietend zeilenwe langs Eilean-an-Tigne het meest zuidelijkeeiland van de Shiants als er plotseling eenenorme rubberboot met schipper en tien toe-risten de hoek om scheurt Gelukkig haddenwe de Shiants nog even voor ons alleenhellip
W
Z
foto
copy B
eman
ning
Ran
BREEHORN 53 PILOTHOUSEEen Koopmans denk je misschien als jete snel kijkt naar de computertekeningvan de nieuwe 53 voeter van Breehorn die momenteel in opdracht wordtgebouwd In dit geval komen de tijdloze lijnen echter van de tekentafel vanSimonis-Voogd Design ook verantwoordelijk voor de 41 voeter en de 48voeter van deze Friese werfHet nieuwe model moet een stoere boot worden waar op eencomfortabele en vlotte manier lange reizen mee gemaakt kunnen wordenDe romp is van onbehandeld aluminium en voor het dek wordt een 3Dmal gefreesd die in composiet wordt afgebouwdDe pilothouse is ruim genoeg voor zitbanken van twee meter lang metaan stuurboord een L-bank Met de inklapbare tafel lijkt deze plek nietalleen ideaal voor het draaien van koude wachten maar zit je hier ookperfect voor een diner met uitzicht De grote kuip is uitgerust met tweestuurwielen en een solide tafel Zoals op elke Breehorn is er ook hiergekozen voor een korte opbouw met een ruim voordek Deopdrachtgever heeft gekozen voor een interieur met vier hutten en eenruime tafel die plaats biedt aan tien personen Als de Breehorn 53Pilothouse in het water ligt komen we in Zilt vast uitgebreider terug opdeze Nederlandse mijlenvreter wwwbreehornnl
Lengte 1617 mBreedte 478 mDiepgang 220 mWaterverpl 18 tonOntwerp Simonis-Voogd DesignPrijs euro 745000
ZILTESPULLENTON SONDAG KALENDER
Al eerder kwam jein Zilt spetterendefotos tegen vannautisch fotograafTon Sondag Vanzijn mooiste pla-ten maakte hijeen kalender Tonwerkt internatio-
naal en maakte van zijn 2013 kalender een Engelse en Franstaligeversie Wereldwijd worden er maar 1000 van verkocht De zwart-witfotos zijn afgedrukt op 300 grams papier met Zorro-black inkt om debeste kwaliteit te garanderen De prijs is euro1950 In Nederland is dekalender te koop bij het Maritiem Museum Rotterdam of online opwwwtonsondagcom
SIMRAD HELPT KNRMVoor elke breedbandradar diein het eerste kwartaal via eenHolland Nautic dealer wordtaangeschaft doneert HollandNautic 50 euro aan de KNRMDe reddingmaatschappij heeftal zeven van haar schepenuitgerust met de revolution-aire breedbandradar vanSimrad Robert Herks KNRM schipper ldquoDeze radar helpt ons onderde meest barre omstandigheden de omgeving te zien zowel op korteals op langere afstand van de bootrdquo Meer informatie over deze actieop de KNRM website of wwwhollandnauticnl
foto
copy b
eman
ning
Drif
ter
FIJI HOUDT JE VASTCoby en Arnold Lelijveld zijn al meer dan een jaar in Fiji Hetfantastische zeilgebied met prachtige duikplekken en vrien-delijke gastvrije bewoners houdt de zeilers langer vast dangepland Hun Drifter ligt hier bij Waya Island Ze blijven nogminstens een half jaar op de eilandengroep
ZILTEWERELD
NATUURGEWELDDe stoere ferrocement kotter Drifter is al sinds 2004 het varendethuis voor Coby en Arnold Lelijveld Ze liggen nu in Savusavu Fijiwaar ze in afwachting zijn van cycloon Evan Arnold denkt terug aanal het natuurgeweld dat de afgelopen8 jaar een rol speelde bij hun reis ldquoBijhet afzakken langs de Portugese kustbepaalden de heftige bosbrandendeels onze planning Regelmatigmoesten we dek schrobben door alleneerdalende as Vanuit Gambiamaakten we de oversteek naarBrazilieumlen daarna door naar Suriname Daar werden we weer op deproef gesteld doorde natuur Zware regenval in het Amazonegebieddeed het water in de Surinamerivier stijgen en extra hard stromenDrijvende eilanden kwamen mee en een van de zeilboten werdhelemaal omhuld met struiken en takken Het kostte ons meer daneen halve dag met alle zeilers om de boot weer vrij te krijgenlsquos Nachts sloeg stroomopwaarts een grote dekschuit los diestuurloos de rivier af kwam denderen De cruisersvloot werd op enhaar na gemist een van de pijlers van de brug verderop nietrdquo
foto
copy b
eman
ning
Drif
ter
ZILTEWERELD
TSUNAMI EN AARDBEVINGDe Drifter zeilt via de Cariben Venezuela Colombia San Blas en hetPanamakanaal naar de PacificDaar doen Coby en Arnold de eilanden Galapagos PaaseilandPitcairn Gambier de Tuamotus en Tahiti aan Coby ldquoOp dit trajectgeen noemenswaardig natuurgeweld maar we zijn net weg uitSamoa als dit eiland getroffen wordt door een tsunami die 150mensen het leven kost We zijn dan in Tonga en zoeken dieper waterop midden in de baai en blijven zo uit de gevarenzoneEen tweede tsunami bij Christchurch (NZL) rijden we uit door nade waarschuwing naar open zee te vertrekken In Christchurchworden tijdens een zware storm met twee meter hoge golven in demarina onze bolders van dek gerukt en daarna maken we tweeaardbevingen mee waarbij 200 doden vallen Op de boot voel je debeving heel goed maar we hebben geen schaderdquo Z
wwwziltewereldnl
bem
anni
ng
Aan de kajuittafelOnze manier van werken is even onconventioneel als Zilt zelfVerwacht ons daarom niet in een spectaculair kantoor We zijnhet liefst aan boord op het water of onderweg naar een goedverhaalDe redactievergadering houden we aan wisselende kajuit- enkeukentafels en verder zijn we uitgerust met e-mail chat enSkypeDe beste manier om ons te bereiken is een e-mail te sturen aanredactieziltmagazinenl
De inhoud van Zilt Magazine mag op geen enkele wijze worden overgenomenzonder schriftelijke toestemming van de makers Bij overtreding geldt het tarief datdaarvoor door de Nederlandse Vereniging van Journalisten is vastgesteldDe uitgever kan niet aansprakelijk worden gesteld voor fouten in deze publicatie
De bemanning van Zilt Magazine bestaat uit
Zilt
812013
RuudKattenberg
Sjorsvan der Woerd
HenkHuizinga
JimmyLengkeek
LaurensMorel
HansMartens
Laurensvan Zijp
PieterNijdeken
MichielScholtes
en veleopstappers
Abonneer je nu en ontvang gratis- elke week het zeilersweerbericht- elke maand Zilt Magazine
Ga naar wwwziltmagazinenlen vul je e-mailadres info
to copy
Zilt
Mag
azin
e
KNOPEN HANDBOEKBij Uitgeverij De Alk amp Heijnen Watersportverscheen onlangs het Reeds Knopen Hand-boekje Door zrsquon afmetingen van 10 x 16 cmeen handzaam naslagwerkje De meeste voor-komende knopen staan erin met een kleuren-foto Duidelijke tekeningen laten zien hoe jede knoop maaktISBN 978 905961 1047 euro 990
OVER EILANDEN EN ANDERE STREKENIn dit boek delen de beideauteurs hun fascinatie vooreilanden in de traditie vanBoudewijn Buumlch Zeiler Henkde Velde vertelt boeiend overzijn eigen bezoeken aan demeest afgelegen plekken opaarde terwijl publicist FransMouws daar de historische engeografische kanten vanbeschrijft Door de kortehoofdstukken en de vlotteschrijfstijl van beiden werktdie vorm buitengewoon goed
Het resultaat is een verrassend boek dat aantoont dat de wereld nogveel onbekende plekken kent die uitnodigen om ontdekt te wordenAlleen al om die inspirerende gedachte verdient dit boek een plek inde boekenkast van iedere langeafstandszeiler (RKa)Uitgeverij De Alk amp Heijnen ISBN 978 905961 1122 euro 1290
ONLANGS VERSCHENEN
ZILTEBOEKEN
DRAAK OP ZEEUitgeverij de Leguaan heeft Het verhaal vande Draak opnieuw uitgegeven Daarin verteltMorin Scott over zeereizen en wedstrijdenmet een oude Draak die hij eind jaren veertigbeleefde met zijn vrienden Conny van Riet-schoten (de latere Whitbread-winnaar) enArnout Koch ISBN 90 807195 44 euro 1795
TAKEBORAHet journaal van de Takebora is opnieuw uitge-geven door Uitgeverij Hollandia Aanleiding isbeeldmateriaal dat boven water is gekomen enniet eerder werd gepubliceerd Het verslag vanMaurenbrecherrsquos solotocht rond de wereldwerd in de jaren zestig gepubliceerd in deWaterkampioen geiumlllustreerd door Pieter KuhnISBN 978 906410 5562 euro 1295
DROOMEILANDEilanden vormen het Leitmotiv in dit boek vanOlivier le Carrer zeiler zeeman en hoofdre-dacteur van het Franse Le Bateaux Maar hetis boek eerder een ordening van diens zwer-vende geest en slingerende gedachten Het ismengeling van feiten beschouwingenbeschrijvingen historie en aansporingen omte gaan reizen Vooral dat laatsteISBN 978 905961 0972 euro 1990
De meesten van ons zijn al vroeg met zeilen inaanraking gekomen Veelal lsquoerfelijk belastrsquodoor onze ouders Het kan ook anders KeesBroersen bijvoorbeeld stapte pas op zijn 58stein Zeilen leren met vallen en opstaan
Oud-docent Kees (1950) en zijn vrouw Hannekezijn doeners Altijd al graag gereisd en gefietst Zetrokken zelfs een jaar lang op de fiets door AzieumlDaarna gingen ze bergwandelen Beide sportenvragen wel krachtsinspanningen en al ouder wor-dend zochten ze een alternatief ldquoNaar Bratislavamet de bootrdquo grapte Kees eens Het werd eenrunning gag in de familieldquoWe gingen naar motorboten kijkenrdquo vertelt Keesldquomaar die bevielen ons niet zo en een motorsailerevenmin We waren blij dat de motor uitgingToen wisten we het was de rust op het waterwaarvoor we vielen Daarom leek zeilen wel wathoewel ik dacht dat ik dat helemaal niet konrdquo
Onbevangen instappen op latere leeftijd
foto
copy H
anne
ke B
roer
sen
FOTOrsquoS KEES BROERSEN TEKST LAURENS VAN ZIJP
KAJUITJACHTKees vervolgt ldquoHet was een droom we wilden verder wegnaar de Middellandse Zee bijvoorbeeld en zagen eenzeilboot als caravanrdquo De broer van Kees bleek een steunen toeverlaat en een stimulerende factor Hij zeilde welgaf adviezen en drong erop aan om meteen een compleetkajuitjacht te kiezenKees ldquoDat durfde ik eigenlijk niet wij vonden 20 voet alheel watrdquo
BEGINNERSCURSUS2008 stond in het teken van lsquoomscholingrsquo Kees en Hannekevolgden een beginnerscursus bij Henk van Gent op deKralingse Plas Kees opgetogen ldquoHenk is een briljanteleraar in een paar middagen bracht hij ons de fijne knepenvan het zeilen bij Ik ontdekte dat zeilen helemaal niet zomoeilijk isrdquoDie zomer vierden Hanneke en Kees vakantie in eigen landen door zeilboten te huren deden ze gaandeweg meerzeilervaring op Kees ldquoMet vallen en opstaan Ik heb watvastgezeten in het riethellip Maar je leert het beste door ietste doen Dat heb ik ook altijd tegen mijn leerlingen gezegdlsquoJe mag fouten makenrsquo Voor het zeilen geldt wel bouwaltijd een veiligheidsmarge inrdquo
AANSCHAFDaarover straks meer Diezelfde vakantie fietsten Hannekeen Kees rond het IJsselmeer om naar zeilboten te kijkenldquoWe hoeven geen groot schip maar een waar we onslekker in voelen Met een licht interieur We waren allebeienthousiast over de ElanrdquoMet zijn goede maat Gio zeilde Kees nog een aantal malenin huurboten totdat in het najaar van 2008 de knoop werddoorgehakt Kees kocht een Elan 34 die in Monnickendam fo
to copy
Kee
s Br
oers
en
lsquoEen eigen boot Natuurlijk was dat enghelliprsquo
te koop lag Een sprong in het diepe Of zoals Kees het formuleert op zijnsite lsquoToen hadden we ineens een eigen boothelliprsquo (zie wwwkees-broersennl)Terugblikkend zegt hij ldquoNatuurlijk was dat eng Ik had het gevoel van lsquowatmoet ik nursquo Over angst en twijfel in de zeilerij lees je trouwens weinigrdquo
lsquoRaak je onbevangenheid niet te snel kwijt helliprsquo
foto
copy G
io L
asso
oij
LEERGELDMet zijn broer aan het roer voeren ze de Chirripo via destaandemastroute naar een ligplaats in Hellevoetsluis Zei-lers waren ze nog lang niet Krassen en butsen in de bootgetuigen van een heftig leerproces Kees verbloemt hetniet ldquoDat je tijdig moet tegensturen bij het wegvarenleerde ik in de praktijk inclusief schade maar dat zie ik alsleergeldrdquoEen schipperscursus bij Enjoy Sailing kwam van pas en ookde theorie werd stevig bijgespijkerd vaarbewijs marifoon-certificaat theoretische kustnavigatie et cetera KeesldquoWat theorie betreft behoor ik zeker niet bij de lsquoreklijkenrsquordquo
BUITENGAATSMet Hellevoet als uitvalsbasis verkende Kees de Deltawate-ren De eerste keer buitengaats was een onvergetelijkeervaring Samen met Hanneke ging het van Vlissingen naarde Roompot Kees ldquoEen zonovergoten dag met 10 knoopwind Het was kicken de ruimte de verrassing dat de zeenooit saai is altijd afwisseling met kleuren golven en eenhorizon waarop je allerlei dingen ziet Een compleetandere beleving Het versterkte ons gevoel dit willen werdquoZo verlegden Kees en Hanneke stapsgewijs hun grenzenvoor het eerst naar Scheveningen naar Blankenberge ensteeds een stukje verder
SERIEUZE REIZENIn 2010 volgde een grote sprong naar Denemarken Aandie reis ging drie weken inslingeren op het IJsselmeervooraf Ze kregen alle beginnersgeluk op weg naar hetKielerkanaal 20 knopen wind in de rug ldquoMaarrdquo zo bena-drukt Kees opnieuw ldquowe hadden wel goed de weerkaartenbestudeerd en het tij uitgerekendrdquo Op zee deden ze steeds
lsquoMooie reizen maken Dat is wat we wildenhelliprsquo
nieuwe ontdekkingen bijvoorbeeld het sturen op golvenldquoHanneke had dat veel eerder onder de knie dan ikrdquo zegtKees ldquowe vormen een goed team maar zij is sowieso eenbetere zeiler dan ikIn de Jade is veel scheepvaart van en naar Hamburg Er liggendaar ook veel schepen voor anker Het duurde een tijdje voorik doorhad welke schepen varen en welke niet Een kwestievan naar de boeggolf kijken Simpel maar niemand had medat ooit verteldhelliprdquoNa de Oostzee volgden serieuze zeilbestemmingen als deSolent (in 2011) en de Scillies Bretagne en de Kanaaleilanden(in 2012) Na vier jaar heeft Kees ruim 7000 mijl op het logstaanhellip En er zullen meer mijlen volgen want zo zegt hij ldquoWestaan pas aan het begin van het zeilenrdquo
GOED ZEEMANSCHAPldquoNatuurlijk mogen mensen vragen of het wel goed zeeman-schap is om met weinig ervaring naar zee te gaan Die vraagheb ik mezelf ook gesteldTerugkijkend kun je zeggen dat ik mij toen minder bewust wasvan datgene van wat er kon gebeuren dan nu Aan de anderekant we hebben geen overdreven grote risicorsquos genomen onsgoed voorbereid vesten aan aangelijnd reddingsmiddelenaan boord Wat scheepvaart betreft heb ik een eenvoudigprincipe als er iets groots aankomt ben ik weg Ik ga altijdachterlangs Veiligheid voor alles is mijn devies Ik houd altijdeen veiligheidsmarge aan bijvoorbeeld bij het passeren vaneen drempel En we bestuderen de weersverwachting gron-dig Je moet altijd respect hebben voor de natuur want die issterker dan jij Dat hebben we in de bergen geleerdhelliprdquoldquoMijn advies aan beginners bereid je theoretisch goed voorleer manoeuvreren maar gaacute vooral Want het meeste leer jein de praktijk En raak je onbevangenheid niet te snel kwijtwant anders ga je niet meerrdquo Zfo
tos
copy K
ees
Broe
rsen
BampG KAARTPLOTTER MET ZEILFUNCTIESHolland Nautic introduceert deZeus Touch Deze kaartplottermet touchscreen is speciaalontworpen voor zeilers Een grootaantal zeilspecifieke functieswordt overzichtelijk weergegevenop eacuteeacuten schermHierdoor wordt het nemen vande juiste tactische beslissingeneen stuk eenvoudiger Zo kan het scherm bijvoorbeeld de gezeilde entegenovergestelde layline weergeven De SailSteer-functie laat eenkompasring zien met de ware windrichting het stromingsverzet deoverstaghoek en de peiling naar het waypoint Met de optionelewifi-module en de gratis app is de data ook beschikbaar op eeniPhone of iPad BampG heeft de naam stevig geprijsd te zijn maarvolgens Holland Nautic is de plotter met euro 1738 ongeveer even duurals plotters van merken zonder deze zeilfuncties wwwhollandnauticnl
HEKBOGEN ONLINE BESTELLENEen boog op je spiegel voor antennesradar windgenerator en zonnepanelenis allang niet meer voorbehouden aanwereldzeilers Je hoeft voor zon con-structie nu niet meer met een zelfgemaakte tekening naar de lokale smidBij Ship Shape Shop bestel je de bogenvan MPI gewoon online De RVS con-structies kunnen ook dienst doen als
davits De bogen worden op maat gemaakt voor elk type boot en zijneenvoudig te monteren op de hekstoel of de spiegelPrijzen vanaf euro 1980 wwwshipshapeshopbe
ZILTESPULLENDIDDEN JACHTBOUW WERKT SAMENRuud Didden de initiatiefnemer van de Koopmans 28 is een samen-werkingsverband aangegaan met Hoora Heeg en Atlantic in Harlingen
Het casco van demoderne dagzei-ler wordt voort-aan in Heeg metvacuuumlminjectie-techniekgebouwd en deafbouw neemt deAtlantic werf voorzijn rekening Vol-
gens Didden wordt hiermee het bouwproces gestroomlijnd en zorgthet voor een kwalitatief hoogstaand eindproduct Er komt ook eensnellere SQ lijn van deze boot op de markt wwwkoopmans28nl
UIT DE MALBegin december werdbij Winner Jachten inEnkhuizen een kleinemijlpaal bereikt Toenkwam het allernieuwemodel de 900 uit demal De boot werdvervolgens in tweeweken tijd afgebouwden vaarklaar gemaakten medio december volgden de eerste proefvaarten Op de komendeBoot Duumlsseldorf toont Winner de 900 voor het eerst aan het publiekwwwwinneryachtscom
Shiants eilanden met een verhaal
De afgelopen zomer waren Ruud Hazelhoff en Francis Peels onderwegvan Harris op de Buiten-Hebriden naar hun volgende ankerplek Loch Eweop het vasteland van Schotland Een route die precies langs de ShiantIsles loopt een kleine eilandengroep waar de bemanning van de Ran eenKoopmans zulke goede herinneringen aan heeft Dus komt het tot eenhernieuwde kennismaking met de eilanden met een verhaalhellip
foto
copy B
eman
ning
Ran
FOTOrsquoS EN TEKST FRANCIS PEELS
foto
copy B
eman
ning
Ran
et zijn drie kleine eilandjes 10 mijl uit de kust in de Minchzoals het water tussen de Buiten-Hebriden en het vastelandheet De eilandengroep is heel bijzonder Er broeden hon-
derdduizenden papegaaiduikers en duizenden andere zeevogels alszeekoeten alken en drieteenmeeuwen
Hoog aan de wind zeilen we op de eilanden af en zien de eerstepapegaaiduikers al De lucht is strak blauw evenals het water Linksvan ons zien we de Galtharsquos De rotsen steken als een rij haaientandenuit het water Daar moet je niet zijn In vroeger tijden hebben hier veelmensen het leven gelaten als de Minch met wind tegen tij een roerigstuk water werd en de veelal kleine scheepjes geen veilige haven meerkonden bereiken
Nu staat er een noordooster van 5 Beaufort en er is geen denken aaneen overnachting voor anker De enige twee ankerplaatsen zijn onbe-schut en de ankergrond is slecht met veel kelp Maar toch willen we erwel even aan land net als de vorige keer toen we hier warenhellip
H
e stormen rechtstreeks af op de grindrug die de twee westelijkgelegen eilanden met elkaar verbindt en ankeren dit keer aan de
westzijde We trekken het anker een beetje vast De rubberboot gaatoverboord en hup snel naar de kant We kunnen het stukje naar de walgemakkelijk roeien maar hangen voor de zekerheid toch de buitenboord-motor aan de rubberboot voor het geval we achter Ran aan moeten alsze van haar anker gaat
We landen op de grindrug en als we op het hoofdeiland staan overvaltons hetzelfde idyllische gevoel als de vorige keer We zijn de enige perso-nen op de kleine eilanden en het enige geluid dat we horen is de oce-aandeining die op het keienstrand rommelt De bijzondere geschiedenisvan de eilanden maakt een bezoek heel speciaalhellip
foto
copy B
eman
ning
Ran
Voor anker
BevoorrechtWe lopen naar het huis en nemen binnen een kijkje Volgensde schrijver van het boek zijn er ratten dus we kloppen eersteven aan Het huis is simpel maar doeltreffend ingerichtDe schaapsherder van de kudde die op de eilanden graastkomt hier regelmatig en er ligt een hele berg wol van de inhet voorjaar geschoren schapen achter het huisWe zitten een tijdje voor het huis te genieten van de rust enhet uitzicht en voelen ons bevoorrechtRan begint zich onrustig te gedragen achter het anker dusgaan we weer terug aan boordOm de idylle niet te verstoren gaan we zeilend weg van onsanker Nog nagenietend zeilen we langs Eilean-an-Tigne hetmeest zuidelijke eiland van de Shiants als er plotseling eenenorme rubberboot met schipper en tien toeristen de hoekom scheurt Gelukkig hadden we de Shiants nog even voorons alleenhellip
[leesregels]Hier broeden honderdduizenden zeevogels
De oceaandeining rommelt op het keienstrand
foto
copy B
eman
ning
Ran
inds ons vorige bezoek hebben we beiden het boeklsquoSearoomrsquo van Adam Nicolson gelezen Tot voor kortwas de schrijver de eigenaar van deze bijzondere eilan-
den Hij kreeg ze voor zijn eenentwintigste verjaardag van zijnvader die ze in 1937 voor 1400 pond kocht Op zijn beurt gafNicolson de eilanden in 2005 ook weer door aan zijn 21-jarigezoonEr staat eacuteeacuten huis zonder licht of water Als je het van tevorenper e-mail meldt mag je in het huis overnachten maar danmoet je nog wel zelf voor vervoer regelen Dat kan vanafLewis waar vandaan af en toe een vissersboot met toeristennaar de Shiants vaart
S
Voor anker
BevoorrechtWe lopen naar het huis en nemen binnen een kijkje Volgensde schrijver van het boek zijn er ratten dus we kloppen eersteven aan Het huis is simpel maar doeltreffend ingerichtDe schaapsherder van de kudde die op de eilanden graastkomt hier regelmatig en er ligt een hele berg wol van de inhet voorjaar geschoren schapen achter het huisWe zitten een tijdje voor het huis te genieten van de rust enhet uitzicht en voelen ons bevoorrechtRan begint zich onrustig te gedragen achter het anker dusgaan we weer terug aan boordOm de idylle niet te verstoren gaan we zeilend weg van onsanker Nog nagenietend zeilen we langs Eilean-an-Tigne hetmeest zuidelijke eiland van de Shiants als er plotseling eenenorme rubberboot met schipper en tien toeristen de hoekom scheurt Gelukkig hadden we de Shiants nog even voorons alleenhellip
[leesregels]Hier broeden honderdduizenden zeevogels
De oceaandeining rommelt op het keienstrand
e lopen naar het huis en nemen bin-nen een kijkje Volgens de schrijvervan het boek zijn er ratten dus we
kloppen eerst even aan Het huis is simpelmaar doeltreffend ingerichtDe schaapsherder van de kudde die op deeilanden graast komt hier regelmatig en erligt een hele berg wol van de in het voorjaargeschoren schapen achter het huis
We zitten een tijdje voor het huis te genietenvan de rust en het uitzicht en voelen onsbevoorrecht Ran begint zich onrustig tegedragen achter het anker dus gaan we weerterug aan boord
Om de idylle niet te verstoren gaan we zeilendweg van ons anker Nog nagenietend zeilenwe langs Eilean-an-Tigne het meest zuidelijkeeiland van de Shiants als er plotseling eenenorme rubberboot met schipper en tien toe-risten de hoek om scheurt Gelukkig haddenwe de Shiants nog even voor ons alleenhellip
W
Z
foto
copy B
eman
ning
Ran
BREEHORN 53 PILOTHOUSEEen Koopmans denk je misschien als jete snel kijkt naar de computertekeningvan de nieuwe 53 voeter van Breehorn die momenteel in opdracht wordtgebouwd In dit geval komen de tijdloze lijnen echter van de tekentafel vanSimonis-Voogd Design ook verantwoordelijk voor de 41 voeter en de 48voeter van deze Friese werfHet nieuwe model moet een stoere boot worden waar op eencomfortabele en vlotte manier lange reizen mee gemaakt kunnen wordenDe romp is van onbehandeld aluminium en voor het dek wordt een 3Dmal gefreesd die in composiet wordt afgebouwdDe pilothouse is ruim genoeg voor zitbanken van twee meter lang metaan stuurboord een L-bank Met de inklapbare tafel lijkt deze plek nietalleen ideaal voor het draaien van koude wachten maar zit je hier ookperfect voor een diner met uitzicht De grote kuip is uitgerust met tweestuurwielen en een solide tafel Zoals op elke Breehorn is er ook hiergekozen voor een korte opbouw met een ruim voordek Deopdrachtgever heeft gekozen voor een interieur met vier hutten en eenruime tafel die plaats biedt aan tien personen Als de Breehorn 53Pilothouse in het water ligt komen we in Zilt vast uitgebreider terug opdeze Nederlandse mijlenvreter wwwbreehornnl
Lengte 1617 mBreedte 478 mDiepgang 220 mWaterverpl 18 tonOntwerp Simonis-Voogd DesignPrijs euro 745000
ZILTESPULLENTON SONDAG KALENDER
Al eerder kwam jein Zilt spetterendefotos tegen vannautisch fotograafTon Sondag Vanzijn mooiste pla-ten maakte hijeen kalender Tonwerkt internatio-
naal en maakte van zijn 2013 kalender een Engelse en Franstaligeversie Wereldwijd worden er maar 1000 van verkocht De zwart-witfotos zijn afgedrukt op 300 grams papier met Zorro-black inkt om debeste kwaliteit te garanderen De prijs is euro1950 In Nederland is dekalender te koop bij het Maritiem Museum Rotterdam of online opwwwtonsondagcom
SIMRAD HELPT KNRMVoor elke breedbandradar diein het eerste kwartaal via eenHolland Nautic dealer wordtaangeschaft doneert HollandNautic 50 euro aan de KNRMDe reddingmaatschappij heeftal zeven van haar schepenuitgerust met de revolution-aire breedbandradar vanSimrad Robert Herks KNRM schipper ldquoDeze radar helpt ons onderde meest barre omstandigheden de omgeving te zien zowel op korteals op langere afstand van de bootrdquo Meer informatie over deze actieop de KNRM website of wwwhollandnauticnl
foto
copy b
eman
ning
Drif
ter
FIJI HOUDT JE VASTCoby en Arnold Lelijveld zijn al meer dan een jaar in Fiji Hetfantastische zeilgebied met prachtige duikplekken en vrien-delijke gastvrije bewoners houdt de zeilers langer vast dangepland Hun Drifter ligt hier bij Waya Island Ze blijven nogminstens een half jaar op de eilandengroep
ZILTEWERELD
NATUURGEWELDDe stoere ferrocement kotter Drifter is al sinds 2004 het varendethuis voor Coby en Arnold Lelijveld Ze liggen nu in Savusavu Fijiwaar ze in afwachting zijn van cycloon Evan Arnold denkt terug aanal het natuurgeweld dat de afgelopen8 jaar een rol speelde bij hun reis ldquoBijhet afzakken langs de Portugese kustbepaalden de heftige bosbrandendeels onze planning Regelmatigmoesten we dek schrobben door alleneerdalende as Vanuit Gambiamaakten we de oversteek naarBrazilieumlen daarna door naar Suriname Daar werden we weer op deproef gesteld doorde natuur Zware regenval in het Amazonegebieddeed het water in de Surinamerivier stijgen en extra hard stromenDrijvende eilanden kwamen mee en een van de zeilboten werdhelemaal omhuld met struiken en takken Het kostte ons meer daneen halve dag met alle zeilers om de boot weer vrij te krijgenlsquos Nachts sloeg stroomopwaarts een grote dekschuit los diestuurloos de rivier af kwam denderen De cruisersvloot werd op enhaar na gemist een van de pijlers van de brug verderop nietrdquo
foto
copy b
eman
ning
Drif
ter
ZILTEWERELD
TSUNAMI EN AARDBEVINGDe Drifter zeilt via de Cariben Venezuela Colombia San Blas en hetPanamakanaal naar de PacificDaar doen Coby en Arnold de eilanden Galapagos PaaseilandPitcairn Gambier de Tuamotus en Tahiti aan Coby ldquoOp dit trajectgeen noemenswaardig natuurgeweld maar we zijn net weg uitSamoa als dit eiland getroffen wordt door een tsunami die 150mensen het leven kost We zijn dan in Tonga en zoeken dieper waterop midden in de baai en blijven zo uit de gevarenzoneEen tweede tsunami bij Christchurch (NZL) rijden we uit door nade waarschuwing naar open zee te vertrekken In Christchurchworden tijdens een zware storm met twee meter hoge golven in demarina onze bolders van dek gerukt en daarna maken we tweeaardbevingen mee waarbij 200 doden vallen Op de boot voel je debeving heel goed maar we hebben geen schaderdquo Z
wwwziltewereldnl
bem
anni
ng
Aan de kajuittafelOnze manier van werken is even onconventioneel als Zilt zelfVerwacht ons daarom niet in een spectaculair kantoor We zijnhet liefst aan boord op het water of onderweg naar een goedverhaalDe redactievergadering houden we aan wisselende kajuit- enkeukentafels en verder zijn we uitgerust met e-mail chat enSkypeDe beste manier om ons te bereiken is een e-mail te sturen aanredactieziltmagazinenl
De inhoud van Zilt Magazine mag op geen enkele wijze worden overgenomenzonder schriftelijke toestemming van de makers Bij overtreding geldt het tarief datdaarvoor door de Nederlandse Vereniging van Journalisten is vastgesteldDe uitgever kan niet aansprakelijk worden gesteld voor fouten in deze publicatie
De bemanning van Zilt Magazine bestaat uit
Zilt
812013
RuudKattenberg
Sjorsvan der Woerd
HenkHuizinga
JimmyLengkeek
LaurensMorel
HansMartens
Laurensvan Zijp
PieterNijdeken
MichielScholtes
en veleopstappers
Abonneer je nu en ontvang gratis- elke week het zeilersweerbericht- elke maand Zilt Magazine
Ga naar wwwziltmagazinenlen vul je e-mailadres info
to copy
Zilt
Mag
azin
e
ZILTEBOEKEN
DRAAK OP ZEEUitgeverij de Leguaan heeft Het verhaal vande Draak opnieuw uitgegeven Daarin verteltMorin Scott over zeereizen en wedstrijdenmet een oude Draak die hij eind jaren veertigbeleefde met zijn vrienden Conny van Riet-schoten (de latere Whitbread-winnaar) enArnout Koch ISBN 90 807195 44 euro 1795
TAKEBORAHet journaal van de Takebora is opnieuw uitge-geven door Uitgeverij Hollandia Aanleiding isbeeldmateriaal dat boven water is gekomen enniet eerder werd gepubliceerd Het verslag vanMaurenbrecherrsquos solotocht rond de wereldwerd in de jaren zestig gepubliceerd in deWaterkampioen geiumlllustreerd door Pieter KuhnISBN 978 906410 5562 euro 1295
DROOMEILANDEilanden vormen het Leitmotiv in dit boek vanOlivier le Carrer zeiler zeeman en hoofdre-dacteur van het Franse Le Bateaux Maar hetis boek eerder een ordening van diens zwer-vende geest en slingerende gedachten Het ismengeling van feiten beschouwingenbeschrijvingen historie en aansporingen omte gaan reizen Vooral dat laatsteISBN 978 905961 0972 euro 1990
De meesten van ons zijn al vroeg met zeilen inaanraking gekomen Veelal lsquoerfelijk belastrsquodoor onze ouders Het kan ook anders KeesBroersen bijvoorbeeld stapte pas op zijn 58stein Zeilen leren met vallen en opstaan
Oud-docent Kees (1950) en zijn vrouw Hannekezijn doeners Altijd al graag gereisd en gefietst Zetrokken zelfs een jaar lang op de fiets door AzieumlDaarna gingen ze bergwandelen Beide sportenvragen wel krachtsinspanningen en al ouder wor-dend zochten ze een alternatief ldquoNaar Bratislavamet de bootrdquo grapte Kees eens Het werd eenrunning gag in de familieldquoWe gingen naar motorboten kijkenrdquo vertelt Keesldquomaar die bevielen ons niet zo en een motorsailerevenmin We waren blij dat de motor uitgingToen wisten we het was de rust op het waterwaarvoor we vielen Daarom leek zeilen wel wathoewel ik dacht dat ik dat helemaal niet konrdquo
Onbevangen instappen op latere leeftijd
foto
copy H
anne
ke B
roer
sen
FOTOrsquoS KEES BROERSEN TEKST LAURENS VAN ZIJP
KAJUITJACHTKees vervolgt ldquoHet was een droom we wilden verder wegnaar de Middellandse Zee bijvoorbeeld en zagen eenzeilboot als caravanrdquo De broer van Kees bleek een steunen toeverlaat en een stimulerende factor Hij zeilde welgaf adviezen en drong erop aan om meteen een compleetkajuitjacht te kiezenKees ldquoDat durfde ik eigenlijk niet wij vonden 20 voet alheel watrdquo
BEGINNERSCURSUS2008 stond in het teken van lsquoomscholingrsquo Kees en Hannekevolgden een beginnerscursus bij Henk van Gent op deKralingse Plas Kees opgetogen ldquoHenk is een briljanteleraar in een paar middagen bracht hij ons de fijne knepenvan het zeilen bij Ik ontdekte dat zeilen helemaal niet zomoeilijk isrdquoDie zomer vierden Hanneke en Kees vakantie in eigen landen door zeilboten te huren deden ze gaandeweg meerzeilervaring op Kees ldquoMet vallen en opstaan Ik heb watvastgezeten in het riethellip Maar je leert het beste door ietste doen Dat heb ik ook altijd tegen mijn leerlingen gezegdlsquoJe mag fouten makenrsquo Voor het zeilen geldt wel bouwaltijd een veiligheidsmarge inrdquo
AANSCHAFDaarover straks meer Diezelfde vakantie fietsten Hannekeen Kees rond het IJsselmeer om naar zeilboten te kijkenldquoWe hoeven geen groot schip maar een waar we onslekker in voelen Met een licht interieur We waren allebeienthousiast over de ElanrdquoMet zijn goede maat Gio zeilde Kees nog een aantal malenin huurboten totdat in het najaar van 2008 de knoop werddoorgehakt Kees kocht een Elan 34 die in Monnickendam fo
to copy
Kee
s Br
oers
en
lsquoEen eigen boot Natuurlijk was dat enghelliprsquo
te koop lag Een sprong in het diepe Of zoals Kees het formuleert op zijnsite lsquoToen hadden we ineens een eigen boothelliprsquo (zie wwwkees-broersennl)Terugblikkend zegt hij ldquoNatuurlijk was dat eng Ik had het gevoel van lsquowatmoet ik nursquo Over angst en twijfel in de zeilerij lees je trouwens weinigrdquo
lsquoRaak je onbevangenheid niet te snel kwijt helliprsquo
foto
copy G
io L
asso
oij
LEERGELDMet zijn broer aan het roer voeren ze de Chirripo via destaandemastroute naar een ligplaats in Hellevoetsluis Zei-lers waren ze nog lang niet Krassen en butsen in de bootgetuigen van een heftig leerproces Kees verbloemt hetniet ldquoDat je tijdig moet tegensturen bij het wegvarenleerde ik in de praktijk inclusief schade maar dat zie ik alsleergeldrdquoEen schipperscursus bij Enjoy Sailing kwam van pas en ookde theorie werd stevig bijgespijkerd vaarbewijs marifoon-certificaat theoretische kustnavigatie et cetera KeesldquoWat theorie betreft behoor ik zeker niet bij de lsquoreklijkenrsquordquo
BUITENGAATSMet Hellevoet als uitvalsbasis verkende Kees de Deltawate-ren De eerste keer buitengaats was een onvergetelijkeervaring Samen met Hanneke ging het van Vlissingen naarde Roompot Kees ldquoEen zonovergoten dag met 10 knoopwind Het was kicken de ruimte de verrassing dat de zeenooit saai is altijd afwisseling met kleuren golven en eenhorizon waarop je allerlei dingen ziet Een compleetandere beleving Het versterkte ons gevoel dit willen werdquoZo verlegden Kees en Hanneke stapsgewijs hun grenzenvoor het eerst naar Scheveningen naar Blankenberge ensteeds een stukje verder
SERIEUZE REIZENIn 2010 volgde een grote sprong naar Denemarken Aandie reis ging drie weken inslingeren op het IJsselmeervooraf Ze kregen alle beginnersgeluk op weg naar hetKielerkanaal 20 knopen wind in de rug ldquoMaarrdquo zo bena-drukt Kees opnieuw ldquowe hadden wel goed de weerkaartenbestudeerd en het tij uitgerekendrdquo Op zee deden ze steeds
lsquoMooie reizen maken Dat is wat we wildenhelliprsquo
nieuwe ontdekkingen bijvoorbeeld het sturen op golvenldquoHanneke had dat veel eerder onder de knie dan ikrdquo zegtKees ldquowe vormen een goed team maar zij is sowieso eenbetere zeiler dan ikIn de Jade is veel scheepvaart van en naar Hamburg Er liggendaar ook veel schepen voor anker Het duurde een tijdje voorik doorhad welke schepen varen en welke niet Een kwestievan naar de boeggolf kijken Simpel maar niemand had medat ooit verteldhelliprdquoNa de Oostzee volgden serieuze zeilbestemmingen als deSolent (in 2011) en de Scillies Bretagne en de Kanaaleilanden(in 2012) Na vier jaar heeft Kees ruim 7000 mijl op het logstaanhellip En er zullen meer mijlen volgen want zo zegt hij ldquoWestaan pas aan het begin van het zeilenrdquo
GOED ZEEMANSCHAPldquoNatuurlijk mogen mensen vragen of het wel goed zeeman-schap is om met weinig ervaring naar zee te gaan Die vraagheb ik mezelf ook gesteldTerugkijkend kun je zeggen dat ik mij toen minder bewust wasvan datgene van wat er kon gebeuren dan nu Aan de anderekant we hebben geen overdreven grote risicorsquos genomen onsgoed voorbereid vesten aan aangelijnd reddingsmiddelenaan boord Wat scheepvaart betreft heb ik een eenvoudigprincipe als er iets groots aankomt ben ik weg Ik ga altijdachterlangs Veiligheid voor alles is mijn devies Ik houd altijdeen veiligheidsmarge aan bijvoorbeeld bij het passeren vaneen drempel En we bestuderen de weersverwachting gron-dig Je moet altijd respect hebben voor de natuur want die issterker dan jij Dat hebben we in de bergen geleerdhelliprdquoldquoMijn advies aan beginners bereid je theoretisch goed voorleer manoeuvreren maar gaacute vooral Want het meeste leer jein de praktijk En raak je onbevangenheid niet te snel kwijtwant anders ga je niet meerrdquo Zfo
tos
copy K
ees
Broe
rsen
BampG KAARTPLOTTER MET ZEILFUNCTIESHolland Nautic introduceert deZeus Touch Deze kaartplottermet touchscreen is speciaalontworpen voor zeilers Een grootaantal zeilspecifieke functieswordt overzichtelijk weergegevenop eacuteeacuten schermHierdoor wordt het nemen vande juiste tactische beslissingeneen stuk eenvoudiger Zo kan het scherm bijvoorbeeld de gezeilde entegenovergestelde layline weergeven De SailSteer-functie laat eenkompasring zien met de ware windrichting het stromingsverzet deoverstaghoek en de peiling naar het waypoint Met de optionelewifi-module en de gratis app is de data ook beschikbaar op eeniPhone of iPad BampG heeft de naam stevig geprijsd te zijn maarvolgens Holland Nautic is de plotter met euro 1738 ongeveer even duurals plotters van merken zonder deze zeilfuncties wwwhollandnauticnl
HEKBOGEN ONLINE BESTELLENEen boog op je spiegel voor antennesradar windgenerator en zonnepanelenis allang niet meer voorbehouden aanwereldzeilers Je hoeft voor zon con-structie nu niet meer met een zelfgemaakte tekening naar de lokale smidBij Ship Shape Shop bestel je de bogenvan MPI gewoon online De RVS con-structies kunnen ook dienst doen als
davits De bogen worden op maat gemaakt voor elk type boot en zijneenvoudig te monteren op de hekstoel of de spiegelPrijzen vanaf euro 1980 wwwshipshapeshopbe
ZILTESPULLENDIDDEN JACHTBOUW WERKT SAMENRuud Didden de initiatiefnemer van de Koopmans 28 is een samen-werkingsverband aangegaan met Hoora Heeg en Atlantic in Harlingen
Het casco van demoderne dagzei-ler wordt voort-aan in Heeg metvacuuumlminjectie-techniekgebouwd en deafbouw neemt deAtlantic werf voorzijn rekening Vol-
gens Didden wordt hiermee het bouwproces gestroomlijnd en zorgthet voor een kwalitatief hoogstaand eindproduct Er komt ook eensnellere SQ lijn van deze boot op de markt wwwkoopmans28nl
UIT DE MALBegin december werdbij Winner Jachten inEnkhuizen een kleinemijlpaal bereikt Toenkwam het allernieuwemodel de 900 uit demal De boot werdvervolgens in tweeweken tijd afgebouwden vaarklaar gemaakten medio december volgden de eerste proefvaarten Op de komendeBoot Duumlsseldorf toont Winner de 900 voor het eerst aan het publiekwwwwinneryachtscom
Shiants eilanden met een verhaal
De afgelopen zomer waren Ruud Hazelhoff en Francis Peels onderwegvan Harris op de Buiten-Hebriden naar hun volgende ankerplek Loch Eweop het vasteland van Schotland Een route die precies langs de ShiantIsles loopt een kleine eilandengroep waar de bemanning van de Ran eenKoopmans zulke goede herinneringen aan heeft Dus komt het tot eenhernieuwde kennismaking met de eilanden met een verhaalhellip
foto
copy B
eman
ning
Ran
FOTOrsquoS EN TEKST FRANCIS PEELS
foto
copy B
eman
ning
Ran
et zijn drie kleine eilandjes 10 mijl uit de kust in de Minchzoals het water tussen de Buiten-Hebriden en het vastelandheet De eilandengroep is heel bijzonder Er broeden hon-
derdduizenden papegaaiduikers en duizenden andere zeevogels alszeekoeten alken en drieteenmeeuwen
Hoog aan de wind zeilen we op de eilanden af en zien de eerstepapegaaiduikers al De lucht is strak blauw evenals het water Linksvan ons zien we de Galtharsquos De rotsen steken als een rij haaientandenuit het water Daar moet je niet zijn In vroeger tijden hebben hier veelmensen het leven gelaten als de Minch met wind tegen tij een roerigstuk water werd en de veelal kleine scheepjes geen veilige haven meerkonden bereiken
Nu staat er een noordooster van 5 Beaufort en er is geen denken aaneen overnachting voor anker De enige twee ankerplaatsen zijn onbe-schut en de ankergrond is slecht met veel kelp Maar toch willen we erwel even aan land net als de vorige keer toen we hier warenhellip
H
e stormen rechtstreeks af op de grindrug die de twee westelijkgelegen eilanden met elkaar verbindt en ankeren dit keer aan de
westzijde We trekken het anker een beetje vast De rubberboot gaatoverboord en hup snel naar de kant We kunnen het stukje naar de walgemakkelijk roeien maar hangen voor de zekerheid toch de buitenboord-motor aan de rubberboot voor het geval we achter Ran aan moeten alsze van haar anker gaat
We landen op de grindrug en als we op het hoofdeiland staan overvaltons hetzelfde idyllische gevoel als de vorige keer We zijn de enige perso-nen op de kleine eilanden en het enige geluid dat we horen is de oce-aandeining die op het keienstrand rommelt De bijzondere geschiedenisvan de eilanden maakt een bezoek heel speciaalhellip
foto
copy B
eman
ning
Ran
Voor anker
BevoorrechtWe lopen naar het huis en nemen binnen een kijkje Volgensde schrijver van het boek zijn er ratten dus we kloppen eersteven aan Het huis is simpel maar doeltreffend ingerichtDe schaapsherder van de kudde die op de eilanden graastkomt hier regelmatig en er ligt een hele berg wol van de inhet voorjaar geschoren schapen achter het huisWe zitten een tijdje voor het huis te genieten van de rust enhet uitzicht en voelen ons bevoorrechtRan begint zich onrustig te gedragen achter het anker dusgaan we weer terug aan boordOm de idylle niet te verstoren gaan we zeilend weg van onsanker Nog nagenietend zeilen we langs Eilean-an-Tigne hetmeest zuidelijke eiland van de Shiants als er plotseling eenenorme rubberboot met schipper en tien toeristen de hoekom scheurt Gelukkig hadden we de Shiants nog even voorons alleenhellip
[leesregels]Hier broeden honderdduizenden zeevogels
De oceaandeining rommelt op het keienstrand
foto
copy B
eman
ning
Ran
inds ons vorige bezoek hebben we beiden het boeklsquoSearoomrsquo van Adam Nicolson gelezen Tot voor kortwas de schrijver de eigenaar van deze bijzondere eilan-
den Hij kreeg ze voor zijn eenentwintigste verjaardag van zijnvader die ze in 1937 voor 1400 pond kocht Op zijn beurt gafNicolson de eilanden in 2005 ook weer door aan zijn 21-jarigezoonEr staat eacuteeacuten huis zonder licht of water Als je het van tevorenper e-mail meldt mag je in het huis overnachten maar danmoet je nog wel zelf voor vervoer regelen Dat kan vanafLewis waar vandaan af en toe een vissersboot met toeristennaar de Shiants vaart
S
Voor anker
BevoorrechtWe lopen naar het huis en nemen binnen een kijkje Volgensde schrijver van het boek zijn er ratten dus we kloppen eersteven aan Het huis is simpel maar doeltreffend ingerichtDe schaapsherder van de kudde die op de eilanden graastkomt hier regelmatig en er ligt een hele berg wol van de inhet voorjaar geschoren schapen achter het huisWe zitten een tijdje voor het huis te genieten van de rust enhet uitzicht en voelen ons bevoorrechtRan begint zich onrustig te gedragen achter het anker dusgaan we weer terug aan boordOm de idylle niet te verstoren gaan we zeilend weg van onsanker Nog nagenietend zeilen we langs Eilean-an-Tigne hetmeest zuidelijke eiland van de Shiants als er plotseling eenenorme rubberboot met schipper en tien toeristen de hoekom scheurt Gelukkig hadden we de Shiants nog even voorons alleenhellip
[leesregels]Hier broeden honderdduizenden zeevogels
De oceaandeining rommelt op het keienstrand
e lopen naar het huis en nemen bin-nen een kijkje Volgens de schrijvervan het boek zijn er ratten dus we
kloppen eerst even aan Het huis is simpelmaar doeltreffend ingerichtDe schaapsherder van de kudde die op deeilanden graast komt hier regelmatig en erligt een hele berg wol van de in het voorjaargeschoren schapen achter het huis
We zitten een tijdje voor het huis te genietenvan de rust en het uitzicht en voelen onsbevoorrecht Ran begint zich onrustig tegedragen achter het anker dus gaan we weerterug aan boord
Om de idylle niet te verstoren gaan we zeilendweg van ons anker Nog nagenietend zeilenwe langs Eilean-an-Tigne het meest zuidelijkeeiland van de Shiants als er plotseling eenenorme rubberboot met schipper en tien toe-risten de hoek om scheurt Gelukkig haddenwe de Shiants nog even voor ons alleenhellip
W
Z
foto
copy B
eman
ning
Ran
BREEHORN 53 PILOTHOUSEEen Koopmans denk je misschien als jete snel kijkt naar de computertekeningvan de nieuwe 53 voeter van Breehorn die momenteel in opdracht wordtgebouwd In dit geval komen de tijdloze lijnen echter van de tekentafel vanSimonis-Voogd Design ook verantwoordelijk voor de 41 voeter en de 48voeter van deze Friese werfHet nieuwe model moet een stoere boot worden waar op eencomfortabele en vlotte manier lange reizen mee gemaakt kunnen wordenDe romp is van onbehandeld aluminium en voor het dek wordt een 3Dmal gefreesd die in composiet wordt afgebouwdDe pilothouse is ruim genoeg voor zitbanken van twee meter lang metaan stuurboord een L-bank Met de inklapbare tafel lijkt deze plek nietalleen ideaal voor het draaien van koude wachten maar zit je hier ookperfect voor een diner met uitzicht De grote kuip is uitgerust met tweestuurwielen en een solide tafel Zoals op elke Breehorn is er ook hiergekozen voor een korte opbouw met een ruim voordek Deopdrachtgever heeft gekozen voor een interieur met vier hutten en eenruime tafel die plaats biedt aan tien personen Als de Breehorn 53Pilothouse in het water ligt komen we in Zilt vast uitgebreider terug opdeze Nederlandse mijlenvreter wwwbreehornnl
Lengte 1617 mBreedte 478 mDiepgang 220 mWaterverpl 18 tonOntwerp Simonis-Voogd DesignPrijs euro 745000
ZILTESPULLENTON SONDAG KALENDER
Al eerder kwam jein Zilt spetterendefotos tegen vannautisch fotograafTon Sondag Vanzijn mooiste pla-ten maakte hijeen kalender Tonwerkt internatio-
naal en maakte van zijn 2013 kalender een Engelse en Franstaligeversie Wereldwijd worden er maar 1000 van verkocht De zwart-witfotos zijn afgedrukt op 300 grams papier met Zorro-black inkt om debeste kwaliteit te garanderen De prijs is euro1950 In Nederland is dekalender te koop bij het Maritiem Museum Rotterdam of online opwwwtonsondagcom
SIMRAD HELPT KNRMVoor elke breedbandradar diein het eerste kwartaal via eenHolland Nautic dealer wordtaangeschaft doneert HollandNautic 50 euro aan de KNRMDe reddingmaatschappij heeftal zeven van haar schepenuitgerust met de revolution-aire breedbandradar vanSimrad Robert Herks KNRM schipper ldquoDeze radar helpt ons onderde meest barre omstandigheden de omgeving te zien zowel op korteals op langere afstand van de bootrdquo Meer informatie over deze actieop de KNRM website of wwwhollandnauticnl
foto
copy b
eman
ning
Drif
ter
FIJI HOUDT JE VASTCoby en Arnold Lelijveld zijn al meer dan een jaar in Fiji Hetfantastische zeilgebied met prachtige duikplekken en vrien-delijke gastvrije bewoners houdt de zeilers langer vast dangepland Hun Drifter ligt hier bij Waya Island Ze blijven nogminstens een half jaar op de eilandengroep
ZILTEWERELD
NATUURGEWELDDe stoere ferrocement kotter Drifter is al sinds 2004 het varendethuis voor Coby en Arnold Lelijveld Ze liggen nu in Savusavu Fijiwaar ze in afwachting zijn van cycloon Evan Arnold denkt terug aanal het natuurgeweld dat de afgelopen8 jaar een rol speelde bij hun reis ldquoBijhet afzakken langs de Portugese kustbepaalden de heftige bosbrandendeels onze planning Regelmatigmoesten we dek schrobben door alleneerdalende as Vanuit Gambiamaakten we de oversteek naarBrazilieumlen daarna door naar Suriname Daar werden we weer op deproef gesteld doorde natuur Zware regenval in het Amazonegebieddeed het water in de Surinamerivier stijgen en extra hard stromenDrijvende eilanden kwamen mee en een van de zeilboten werdhelemaal omhuld met struiken en takken Het kostte ons meer daneen halve dag met alle zeilers om de boot weer vrij te krijgenlsquos Nachts sloeg stroomopwaarts een grote dekschuit los diestuurloos de rivier af kwam denderen De cruisersvloot werd op enhaar na gemist een van de pijlers van de brug verderop nietrdquo
foto
copy b
eman
ning
Drif
ter
ZILTEWERELD
TSUNAMI EN AARDBEVINGDe Drifter zeilt via de Cariben Venezuela Colombia San Blas en hetPanamakanaal naar de PacificDaar doen Coby en Arnold de eilanden Galapagos PaaseilandPitcairn Gambier de Tuamotus en Tahiti aan Coby ldquoOp dit trajectgeen noemenswaardig natuurgeweld maar we zijn net weg uitSamoa als dit eiland getroffen wordt door een tsunami die 150mensen het leven kost We zijn dan in Tonga en zoeken dieper waterop midden in de baai en blijven zo uit de gevarenzoneEen tweede tsunami bij Christchurch (NZL) rijden we uit door nade waarschuwing naar open zee te vertrekken In Christchurchworden tijdens een zware storm met twee meter hoge golven in demarina onze bolders van dek gerukt en daarna maken we tweeaardbevingen mee waarbij 200 doden vallen Op de boot voel je debeving heel goed maar we hebben geen schaderdquo Z
wwwziltewereldnl
bem
anni
ng
Aan de kajuittafelOnze manier van werken is even onconventioneel als Zilt zelfVerwacht ons daarom niet in een spectaculair kantoor We zijnhet liefst aan boord op het water of onderweg naar een goedverhaalDe redactievergadering houden we aan wisselende kajuit- enkeukentafels en verder zijn we uitgerust met e-mail chat enSkypeDe beste manier om ons te bereiken is een e-mail te sturen aanredactieziltmagazinenl
De inhoud van Zilt Magazine mag op geen enkele wijze worden overgenomenzonder schriftelijke toestemming van de makers Bij overtreding geldt het tarief datdaarvoor door de Nederlandse Vereniging van Journalisten is vastgesteldDe uitgever kan niet aansprakelijk worden gesteld voor fouten in deze publicatie
De bemanning van Zilt Magazine bestaat uit
Zilt
812013
RuudKattenberg
Sjorsvan der Woerd
HenkHuizinga
JimmyLengkeek
LaurensMorel
HansMartens
Laurensvan Zijp
PieterNijdeken
MichielScholtes
en veleopstappers
Abonneer je nu en ontvang gratis- elke week het zeilersweerbericht- elke maand Zilt Magazine
Ga naar wwwziltmagazinenlen vul je e-mailadres info
to copy
Zilt
Mag
azin
e
De meesten van ons zijn al vroeg met zeilen inaanraking gekomen Veelal lsquoerfelijk belastrsquodoor onze ouders Het kan ook anders KeesBroersen bijvoorbeeld stapte pas op zijn 58stein Zeilen leren met vallen en opstaan
Oud-docent Kees (1950) en zijn vrouw Hannekezijn doeners Altijd al graag gereisd en gefietst Zetrokken zelfs een jaar lang op de fiets door AzieumlDaarna gingen ze bergwandelen Beide sportenvragen wel krachtsinspanningen en al ouder wor-dend zochten ze een alternatief ldquoNaar Bratislavamet de bootrdquo grapte Kees eens Het werd eenrunning gag in de familieldquoWe gingen naar motorboten kijkenrdquo vertelt Keesldquomaar die bevielen ons niet zo en een motorsailerevenmin We waren blij dat de motor uitgingToen wisten we het was de rust op het waterwaarvoor we vielen Daarom leek zeilen wel wathoewel ik dacht dat ik dat helemaal niet konrdquo
Onbevangen instappen op latere leeftijd
foto
copy H
anne
ke B
roer
sen
FOTOrsquoS KEES BROERSEN TEKST LAURENS VAN ZIJP
KAJUITJACHTKees vervolgt ldquoHet was een droom we wilden verder wegnaar de Middellandse Zee bijvoorbeeld en zagen eenzeilboot als caravanrdquo De broer van Kees bleek een steunen toeverlaat en een stimulerende factor Hij zeilde welgaf adviezen en drong erop aan om meteen een compleetkajuitjacht te kiezenKees ldquoDat durfde ik eigenlijk niet wij vonden 20 voet alheel watrdquo
BEGINNERSCURSUS2008 stond in het teken van lsquoomscholingrsquo Kees en Hannekevolgden een beginnerscursus bij Henk van Gent op deKralingse Plas Kees opgetogen ldquoHenk is een briljanteleraar in een paar middagen bracht hij ons de fijne knepenvan het zeilen bij Ik ontdekte dat zeilen helemaal niet zomoeilijk isrdquoDie zomer vierden Hanneke en Kees vakantie in eigen landen door zeilboten te huren deden ze gaandeweg meerzeilervaring op Kees ldquoMet vallen en opstaan Ik heb watvastgezeten in het riethellip Maar je leert het beste door ietste doen Dat heb ik ook altijd tegen mijn leerlingen gezegdlsquoJe mag fouten makenrsquo Voor het zeilen geldt wel bouwaltijd een veiligheidsmarge inrdquo
AANSCHAFDaarover straks meer Diezelfde vakantie fietsten Hannekeen Kees rond het IJsselmeer om naar zeilboten te kijkenldquoWe hoeven geen groot schip maar een waar we onslekker in voelen Met een licht interieur We waren allebeienthousiast over de ElanrdquoMet zijn goede maat Gio zeilde Kees nog een aantal malenin huurboten totdat in het najaar van 2008 de knoop werddoorgehakt Kees kocht een Elan 34 die in Monnickendam fo
to copy
Kee
s Br
oers
en
lsquoEen eigen boot Natuurlijk was dat enghelliprsquo
te koop lag Een sprong in het diepe Of zoals Kees het formuleert op zijnsite lsquoToen hadden we ineens een eigen boothelliprsquo (zie wwwkees-broersennl)Terugblikkend zegt hij ldquoNatuurlijk was dat eng Ik had het gevoel van lsquowatmoet ik nursquo Over angst en twijfel in de zeilerij lees je trouwens weinigrdquo
lsquoRaak je onbevangenheid niet te snel kwijt helliprsquo
foto
copy G
io L
asso
oij
LEERGELDMet zijn broer aan het roer voeren ze de Chirripo via destaandemastroute naar een ligplaats in Hellevoetsluis Zei-lers waren ze nog lang niet Krassen en butsen in de bootgetuigen van een heftig leerproces Kees verbloemt hetniet ldquoDat je tijdig moet tegensturen bij het wegvarenleerde ik in de praktijk inclusief schade maar dat zie ik alsleergeldrdquoEen schipperscursus bij Enjoy Sailing kwam van pas en ookde theorie werd stevig bijgespijkerd vaarbewijs marifoon-certificaat theoretische kustnavigatie et cetera KeesldquoWat theorie betreft behoor ik zeker niet bij de lsquoreklijkenrsquordquo
BUITENGAATSMet Hellevoet als uitvalsbasis verkende Kees de Deltawate-ren De eerste keer buitengaats was een onvergetelijkeervaring Samen met Hanneke ging het van Vlissingen naarde Roompot Kees ldquoEen zonovergoten dag met 10 knoopwind Het was kicken de ruimte de verrassing dat de zeenooit saai is altijd afwisseling met kleuren golven en eenhorizon waarop je allerlei dingen ziet Een compleetandere beleving Het versterkte ons gevoel dit willen werdquoZo verlegden Kees en Hanneke stapsgewijs hun grenzenvoor het eerst naar Scheveningen naar Blankenberge ensteeds een stukje verder
SERIEUZE REIZENIn 2010 volgde een grote sprong naar Denemarken Aandie reis ging drie weken inslingeren op het IJsselmeervooraf Ze kregen alle beginnersgeluk op weg naar hetKielerkanaal 20 knopen wind in de rug ldquoMaarrdquo zo bena-drukt Kees opnieuw ldquowe hadden wel goed de weerkaartenbestudeerd en het tij uitgerekendrdquo Op zee deden ze steeds
lsquoMooie reizen maken Dat is wat we wildenhelliprsquo
nieuwe ontdekkingen bijvoorbeeld het sturen op golvenldquoHanneke had dat veel eerder onder de knie dan ikrdquo zegtKees ldquowe vormen een goed team maar zij is sowieso eenbetere zeiler dan ikIn de Jade is veel scheepvaart van en naar Hamburg Er liggendaar ook veel schepen voor anker Het duurde een tijdje voorik doorhad welke schepen varen en welke niet Een kwestievan naar de boeggolf kijken Simpel maar niemand had medat ooit verteldhelliprdquoNa de Oostzee volgden serieuze zeilbestemmingen als deSolent (in 2011) en de Scillies Bretagne en de Kanaaleilanden(in 2012) Na vier jaar heeft Kees ruim 7000 mijl op het logstaanhellip En er zullen meer mijlen volgen want zo zegt hij ldquoWestaan pas aan het begin van het zeilenrdquo
GOED ZEEMANSCHAPldquoNatuurlijk mogen mensen vragen of het wel goed zeeman-schap is om met weinig ervaring naar zee te gaan Die vraagheb ik mezelf ook gesteldTerugkijkend kun je zeggen dat ik mij toen minder bewust wasvan datgene van wat er kon gebeuren dan nu Aan de anderekant we hebben geen overdreven grote risicorsquos genomen onsgoed voorbereid vesten aan aangelijnd reddingsmiddelenaan boord Wat scheepvaart betreft heb ik een eenvoudigprincipe als er iets groots aankomt ben ik weg Ik ga altijdachterlangs Veiligheid voor alles is mijn devies Ik houd altijdeen veiligheidsmarge aan bijvoorbeeld bij het passeren vaneen drempel En we bestuderen de weersverwachting gron-dig Je moet altijd respect hebben voor de natuur want die issterker dan jij Dat hebben we in de bergen geleerdhelliprdquoldquoMijn advies aan beginners bereid je theoretisch goed voorleer manoeuvreren maar gaacute vooral Want het meeste leer jein de praktijk En raak je onbevangenheid niet te snel kwijtwant anders ga je niet meerrdquo Zfo
tos
copy K
ees
Broe
rsen
BampG KAARTPLOTTER MET ZEILFUNCTIESHolland Nautic introduceert deZeus Touch Deze kaartplottermet touchscreen is speciaalontworpen voor zeilers Een grootaantal zeilspecifieke functieswordt overzichtelijk weergegevenop eacuteeacuten schermHierdoor wordt het nemen vande juiste tactische beslissingeneen stuk eenvoudiger Zo kan het scherm bijvoorbeeld de gezeilde entegenovergestelde layline weergeven De SailSteer-functie laat eenkompasring zien met de ware windrichting het stromingsverzet deoverstaghoek en de peiling naar het waypoint Met de optionelewifi-module en de gratis app is de data ook beschikbaar op eeniPhone of iPad BampG heeft de naam stevig geprijsd te zijn maarvolgens Holland Nautic is de plotter met euro 1738 ongeveer even duurals plotters van merken zonder deze zeilfuncties wwwhollandnauticnl
HEKBOGEN ONLINE BESTELLENEen boog op je spiegel voor antennesradar windgenerator en zonnepanelenis allang niet meer voorbehouden aanwereldzeilers Je hoeft voor zon con-structie nu niet meer met een zelfgemaakte tekening naar de lokale smidBij Ship Shape Shop bestel je de bogenvan MPI gewoon online De RVS con-structies kunnen ook dienst doen als
davits De bogen worden op maat gemaakt voor elk type boot en zijneenvoudig te monteren op de hekstoel of de spiegelPrijzen vanaf euro 1980 wwwshipshapeshopbe
ZILTESPULLENDIDDEN JACHTBOUW WERKT SAMENRuud Didden de initiatiefnemer van de Koopmans 28 is een samen-werkingsverband aangegaan met Hoora Heeg en Atlantic in Harlingen
Het casco van demoderne dagzei-ler wordt voort-aan in Heeg metvacuuumlminjectie-techniekgebouwd en deafbouw neemt deAtlantic werf voorzijn rekening Vol-
gens Didden wordt hiermee het bouwproces gestroomlijnd en zorgthet voor een kwalitatief hoogstaand eindproduct Er komt ook eensnellere SQ lijn van deze boot op de markt wwwkoopmans28nl
UIT DE MALBegin december werdbij Winner Jachten inEnkhuizen een kleinemijlpaal bereikt Toenkwam het allernieuwemodel de 900 uit demal De boot werdvervolgens in tweeweken tijd afgebouwden vaarklaar gemaakten medio december volgden de eerste proefvaarten Op de komendeBoot Duumlsseldorf toont Winner de 900 voor het eerst aan het publiekwwwwinneryachtscom
Shiants eilanden met een verhaal
De afgelopen zomer waren Ruud Hazelhoff en Francis Peels onderwegvan Harris op de Buiten-Hebriden naar hun volgende ankerplek Loch Eweop het vasteland van Schotland Een route die precies langs de ShiantIsles loopt een kleine eilandengroep waar de bemanning van de Ran eenKoopmans zulke goede herinneringen aan heeft Dus komt het tot eenhernieuwde kennismaking met de eilanden met een verhaalhellip
foto
copy B
eman
ning
Ran
FOTOrsquoS EN TEKST FRANCIS PEELS
foto
copy B
eman
ning
Ran
et zijn drie kleine eilandjes 10 mijl uit de kust in de Minchzoals het water tussen de Buiten-Hebriden en het vastelandheet De eilandengroep is heel bijzonder Er broeden hon-
derdduizenden papegaaiduikers en duizenden andere zeevogels alszeekoeten alken en drieteenmeeuwen
Hoog aan de wind zeilen we op de eilanden af en zien de eerstepapegaaiduikers al De lucht is strak blauw evenals het water Linksvan ons zien we de Galtharsquos De rotsen steken als een rij haaientandenuit het water Daar moet je niet zijn In vroeger tijden hebben hier veelmensen het leven gelaten als de Minch met wind tegen tij een roerigstuk water werd en de veelal kleine scheepjes geen veilige haven meerkonden bereiken
Nu staat er een noordooster van 5 Beaufort en er is geen denken aaneen overnachting voor anker De enige twee ankerplaatsen zijn onbe-schut en de ankergrond is slecht met veel kelp Maar toch willen we erwel even aan land net als de vorige keer toen we hier warenhellip
H
e stormen rechtstreeks af op de grindrug die de twee westelijkgelegen eilanden met elkaar verbindt en ankeren dit keer aan de
westzijde We trekken het anker een beetje vast De rubberboot gaatoverboord en hup snel naar de kant We kunnen het stukje naar de walgemakkelijk roeien maar hangen voor de zekerheid toch de buitenboord-motor aan de rubberboot voor het geval we achter Ran aan moeten alsze van haar anker gaat
We landen op de grindrug en als we op het hoofdeiland staan overvaltons hetzelfde idyllische gevoel als de vorige keer We zijn de enige perso-nen op de kleine eilanden en het enige geluid dat we horen is de oce-aandeining die op het keienstrand rommelt De bijzondere geschiedenisvan de eilanden maakt een bezoek heel speciaalhellip
foto
copy B
eman
ning
Ran
Voor anker
BevoorrechtWe lopen naar het huis en nemen binnen een kijkje Volgensde schrijver van het boek zijn er ratten dus we kloppen eersteven aan Het huis is simpel maar doeltreffend ingerichtDe schaapsherder van de kudde die op de eilanden graastkomt hier regelmatig en er ligt een hele berg wol van de inhet voorjaar geschoren schapen achter het huisWe zitten een tijdje voor het huis te genieten van de rust enhet uitzicht en voelen ons bevoorrechtRan begint zich onrustig te gedragen achter het anker dusgaan we weer terug aan boordOm de idylle niet te verstoren gaan we zeilend weg van onsanker Nog nagenietend zeilen we langs Eilean-an-Tigne hetmeest zuidelijke eiland van de Shiants als er plotseling eenenorme rubberboot met schipper en tien toeristen de hoekom scheurt Gelukkig hadden we de Shiants nog even voorons alleenhellip
[leesregels]Hier broeden honderdduizenden zeevogels
De oceaandeining rommelt op het keienstrand
foto
copy B
eman
ning
Ran
inds ons vorige bezoek hebben we beiden het boeklsquoSearoomrsquo van Adam Nicolson gelezen Tot voor kortwas de schrijver de eigenaar van deze bijzondere eilan-
den Hij kreeg ze voor zijn eenentwintigste verjaardag van zijnvader die ze in 1937 voor 1400 pond kocht Op zijn beurt gafNicolson de eilanden in 2005 ook weer door aan zijn 21-jarigezoonEr staat eacuteeacuten huis zonder licht of water Als je het van tevorenper e-mail meldt mag je in het huis overnachten maar danmoet je nog wel zelf voor vervoer regelen Dat kan vanafLewis waar vandaan af en toe een vissersboot met toeristennaar de Shiants vaart
S
Voor anker
BevoorrechtWe lopen naar het huis en nemen binnen een kijkje Volgensde schrijver van het boek zijn er ratten dus we kloppen eersteven aan Het huis is simpel maar doeltreffend ingerichtDe schaapsherder van de kudde die op de eilanden graastkomt hier regelmatig en er ligt een hele berg wol van de inhet voorjaar geschoren schapen achter het huisWe zitten een tijdje voor het huis te genieten van de rust enhet uitzicht en voelen ons bevoorrechtRan begint zich onrustig te gedragen achter het anker dusgaan we weer terug aan boordOm de idylle niet te verstoren gaan we zeilend weg van onsanker Nog nagenietend zeilen we langs Eilean-an-Tigne hetmeest zuidelijke eiland van de Shiants als er plotseling eenenorme rubberboot met schipper en tien toeristen de hoekom scheurt Gelukkig hadden we de Shiants nog even voorons alleenhellip
[leesregels]Hier broeden honderdduizenden zeevogels
De oceaandeining rommelt op het keienstrand
e lopen naar het huis en nemen bin-nen een kijkje Volgens de schrijvervan het boek zijn er ratten dus we
kloppen eerst even aan Het huis is simpelmaar doeltreffend ingerichtDe schaapsherder van de kudde die op deeilanden graast komt hier regelmatig en erligt een hele berg wol van de in het voorjaargeschoren schapen achter het huis
We zitten een tijdje voor het huis te genietenvan de rust en het uitzicht en voelen onsbevoorrecht Ran begint zich onrustig tegedragen achter het anker dus gaan we weerterug aan boord
Om de idylle niet te verstoren gaan we zeilendweg van ons anker Nog nagenietend zeilenwe langs Eilean-an-Tigne het meest zuidelijkeeiland van de Shiants als er plotseling eenenorme rubberboot met schipper en tien toe-risten de hoek om scheurt Gelukkig haddenwe de Shiants nog even voor ons alleenhellip
W
Z
foto
copy B
eman
ning
Ran
BREEHORN 53 PILOTHOUSEEen Koopmans denk je misschien als jete snel kijkt naar de computertekeningvan de nieuwe 53 voeter van Breehorn die momenteel in opdracht wordtgebouwd In dit geval komen de tijdloze lijnen echter van de tekentafel vanSimonis-Voogd Design ook verantwoordelijk voor de 41 voeter en de 48voeter van deze Friese werfHet nieuwe model moet een stoere boot worden waar op eencomfortabele en vlotte manier lange reizen mee gemaakt kunnen wordenDe romp is van onbehandeld aluminium en voor het dek wordt een 3Dmal gefreesd die in composiet wordt afgebouwdDe pilothouse is ruim genoeg voor zitbanken van twee meter lang metaan stuurboord een L-bank Met de inklapbare tafel lijkt deze plek nietalleen ideaal voor het draaien van koude wachten maar zit je hier ookperfect voor een diner met uitzicht De grote kuip is uitgerust met tweestuurwielen en een solide tafel Zoals op elke Breehorn is er ook hiergekozen voor een korte opbouw met een ruim voordek Deopdrachtgever heeft gekozen voor een interieur met vier hutten en eenruime tafel die plaats biedt aan tien personen Als de Breehorn 53Pilothouse in het water ligt komen we in Zilt vast uitgebreider terug opdeze Nederlandse mijlenvreter wwwbreehornnl
Lengte 1617 mBreedte 478 mDiepgang 220 mWaterverpl 18 tonOntwerp Simonis-Voogd DesignPrijs euro 745000
ZILTESPULLENTON SONDAG KALENDER
Al eerder kwam jein Zilt spetterendefotos tegen vannautisch fotograafTon Sondag Vanzijn mooiste pla-ten maakte hijeen kalender Tonwerkt internatio-
naal en maakte van zijn 2013 kalender een Engelse en Franstaligeversie Wereldwijd worden er maar 1000 van verkocht De zwart-witfotos zijn afgedrukt op 300 grams papier met Zorro-black inkt om debeste kwaliteit te garanderen De prijs is euro1950 In Nederland is dekalender te koop bij het Maritiem Museum Rotterdam of online opwwwtonsondagcom
SIMRAD HELPT KNRMVoor elke breedbandradar diein het eerste kwartaal via eenHolland Nautic dealer wordtaangeschaft doneert HollandNautic 50 euro aan de KNRMDe reddingmaatschappij heeftal zeven van haar schepenuitgerust met de revolution-aire breedbandradar vanSimrad Robert Herks KNRM schipper ldquoDeze radar helpt ons onderde meest barre omstandigheden de omgeving te zien zowel op korteals op langere afstand van de bootrdquo Meer informatie over deze actieop de KNRM website of wwwhollandnauticnl
foto
copy b
eman
ning
Drif
ter
FIJI HOUDT JE VASTCoby en Arnold Lelijveld zijn al meer dan een jaar in Fiji Hetfantastische zeilgebied met prachtige duikplekken en vrien-delijke gastvrije bewoners houdt de zeilers langer vast dangepland Hun Drifter ligt hier bij Waya Island Ze blijven nogminstens een half jaar op de eilandengroep
ZILTEWERELD
NATUURGEWELDDe stoere ferrocement kotter Drifter is al sinds 2004 het varendethuis voor Coby en Arnold Lelijveld Ze liggen nu in Savusavu Fijiwaar ze in afwachting zijn van cycloon Evan Arnold denkt terug aanal het natuurgeweld dat de afgelopen8 jaar een rol speelde bij hun reis ldquoBijhet afzakken langs de Portugese kustbepaalden de heftige bosbrandendeels onze planning Regelmatigmoesten we dek schrobben door alleneerdalende as Vanuit Gambiamaakten we de oversteek naarBrazilieumlen daarna door naar Suriname Daar werden we weer op deproef gesteld doorde natuur Zware regenval in het Amazonegebieddeed het water in de Surinamerivier stijgen en extra hard stromenDrijvende eilanden kwamen mee en een van de zeilboten werdhelemaal omhuld met struiken en takken Het kostte ons meer daneen halve dag met alle zeilers om de boot weer vrij te krijgenlsquos Nachts sloeg stroomopwaarts een grote dekschuit los diestuurloos de rivier af kwam denderen De cruisersvloot werd op enhaar na gemist een van de pijlers van de brug verderop nietrdquo
foto
copy b
eman
ning
Drif
ter
ZILTEWERELD
TSUNAMI EN AARDBEVINGDe Drifter zeilt via de Cariben Venezuela Colombia San Blas en hetPanamakanaal naar de PacificDaar doen Coby en Arnold de eilanden Galapagos PaaseilandPitcairn Gambier de Tuamotus en Tahiti aan Coby ldquoOp dit trajectgeen noemenswaardig natuurgeweld maar we zijn net weg uitSamoa als dit eiland getroffen wordt door een tsunami die 150mensen het leven kost We zijn dan in Tonga en zoeken dieper waterop midden in de baai en blijven zo uit de gevarenzoneEen tweede tsunami bij Christchurch (NZL) rijden we uit door nade waarschuwing naar open zee te vertrekken In Christchurchworden tijdens een zware storm met twee meter hoge golven in demarina onze bolders van dek gerukt en daarna maken we tweeaardbevingen mee waarbij 200 doden vallen Op de boot voel je debeving heel goed maar we hebben geen schaderdquo Z
wwwziltewereldnl
bem
anni
ng
Aan de kajuittafelOnze manier van werken is even onconventioneel als Zilt zelfVerwacht ons daarom niet in een spectaculair kantoor We zijnhet liefst aan boord op het water of onderweg naar een goedverhaalDe redactievergadering houden we aan wisselende kajuit- enkeukentafels en verder zijn we uitgerust met e-mail chat enSkypeDe beste manier om ons te bereiken is een e-mail te sturen aanredactieziltmagazinenl
De inhoud van Zilt Magazine mag op geen enkele wijze worden overgenomenzonder schriftelijke toestemming van de makers Bij overtreding geldt het tarief datdaarvoor door de Nederlandse Vereniging van Journalisten is vastgesteldDe uitgever kan niet aansprakelijk worden gesteld voor fouten in deze publicatie
De bemanning van Zilt Magazine bestaat uit
Zilt
812013
RuudKattenberg
Sjorsvan der Woerd
HenkHuizinga
JimmyLengkeek
LaurensMorel
HansMartens
Laurensvan Zijp
PieterNijdeken
MichielScholtes
en veleopstappers
Abonneer je nu en ontvang gratis- elke week het zeilersweerbericht- elke maand Zilt Magazine
Ga naar wwwziltmagazinenlen vul je e-mailadres info
to copy
Zilt
Mag
azin
e
FOTOrsquoS KEES BROERSEN TEKST LAURENS VAN ZIJP
KAJUITJACHTKees vervolgt ldquoHet was een droom we wilden verder wegnaar de Middellandse Zee bijvoorbeeld en zagen eenzeilboot als caravanrdquo De broer van Kees bleek een steunen toeverlaat en een stimulerende factor Hij zeilde welgaf adviezen en drong erop aan om meteen een compleetkajuitjacht te kiezenKees ldquoDat durfde ik eigenlijk niet wij vonden 20 voet alheel watrdquo
BEGINNERSCURSUS2008 stond in het teken van lsquoomscholingrsquo Kees en Hannekevolgden een beginnerscursus bij Henk van Gent op deKralingse Plas Kees opgetogen ldquoHenk is een briljanteleraar in een paar middagen bracht hij ons de fijne knepenvan het zeilen bij Ik ontdekte dat zeilen helemaal niet zomoeilijk isrdquoDie zomer vierden Hanneke en Kees vakantie in eigen landen door zeilboten te huren deden ze gaandeweg meerzeilervaring op Kees ldquoMet vallen en opstaan Ik heb watvastgezeten in het riethellip Maar je leert het beste door ietste doen Dat heb ik ook altijd tegen mijn leerlingen gezegdlsquoJe mag fouten makenrsquo Voor het zeilen geldt wel bouwaltijd een veiligheidsmarge inrdquo
AANSCHAFDaarover straks meer Diezelfde vakantie fietsten Hannekeen Kees rond het IJsselmeer om naar zeilboten te kijkenldquoWe hoeven geen groot schip maar een waar we onslekker in voelen Met een licht interieur We waren allebeienthousiast over de ElanrdquoMet zijn goede maat Gio zeilde Kees nog een aantal malenin huurboten totdat in het najaar van 2008 de knoop werddoorgehakt Kees kocht een Elan 34 die in Monnickendam fo
to copy
Kee
s Br
oers
en
lsquoEen eigen boot Natuurlijk was dat enghelliprsquo
te koop lag Een sprong in het diepe Of zoals Kees het formuleert op zijnsite lsquoToen hadden we ineens een eigen boothelliprsquo (zie wwwkees-broersennl)Terugblikkend zegt hij ldquoNatuurlijk was dat eng Ik had het gevoel van lsquowatmoet ik nursquo Over angst en twijfel in de zeilerij lees je trouwens weinigrdquo
lsquoRaak je onbevangenheid niet te snel kwijt helliprsquo
foto
copy G
io L
asso
oij
LEERGELDMet zijn broer aan het roer voeren ze de Chirripo via destaandemastroute naar een ligplaats in Hellevoetsluis Zei-lers waren ze nog lang niet Krassen en butsen in de bootgetuigen van een heftig leerproces Kees verbloemt hetniet ldquoDat je tijdig moet tegensturen bij het wegvarenleerde ik in de praktijk inclusief schade maar dat zie ik alsleergeldrdquoEen schipperscursus bij Enjoy Sailing kwam van pas en ookde theorie werd stevig bijgespijkerd vaarbewijs marifoon-certificaat theoretische kustnavigatie et cetera KeesldquoWat theorie betreft behoor ik zeker niet bij de lsquoreklijkenrsquordquo
BUITENGAATSMet Hellevoet als uitvalsbasis verkende Kees de Deltawate-ren De eerste keer buitengaats was een onvergetelijkeervaring Samen met Hanneke ging het van Vlissingen naarde Roompot Kees ldquoEen zonovergoten dag met 10 knoopwind Het was kicken de ruimte de verrassing dat de zeenooit saai is altijd afwisseling met kleuren golven en eenhorizon waarop je allerlei dingen ziet Een compleetandere beleving Het versterkte ons gevoel dit willen werdquoZo verlegden Kees en Hanneke stapsgewijs hun grenzenvoor het eerst naar Scheveningen naar Blankenberge ensteeds een stukje verder
SERIEUZE REIZENIn 2010 volgde een grote sprong naar Denemarken Aandie reis ging drie weken inslingeren op het IJsselmeervooraf Ze kregen alle beginnersgeluk op weg naar hetKielerkanaal 20 knopen wind in de rug ldquoMaarrdquo zo bena-drukt Kees opnieuw ldquowe hadden wel goed de weerkaartenbestudeerd en het tij uitgerekendrdquo Op zee deden ze steeds
lsquoMooie reizen maken Dat is wat we wildenhelliprsquo
nieuwe ontdekkingen bijvoorbeeld het sturen op golvenldquoHanneke had dat veel eerder onder de knie dan ikrdquo zegtKees ldquowe vormen een goed team maar zij is sowieso eenbetere zeiler dan ikIn de Jade is veel scheepvaart van en naar Hamburg Er liggendaar ook veel schepen voor anker Het duurde een tijdje voorik doorhad welke schepen varen en welke niet Een kwestievan naar de boeggolf kijken Simpel maar niemand had medat ooit verteldhelliprdquoNa de Oostzee volgden serieuze zeilbestemmingen als deSolent (in 2011) en de Scillies Bretagne en de Kanaaleilanden(in 2012) Na vier jaar heeft Kees ruim 7000 mijl op het logstaanhellip En er zullen meer mijlen volgen want zo zegt hij ldquoWestaan pas aan het begin van het zeilenrdquo
GOED ZEEMANSCHAPldquoNatuurlijk mogen mensen vragen of het wel goed zeeman-schap is om met weinig ervaring naar zee te gaan Die vraagheb ik mezelf ook gesteldTerugkijkend kun je zeggen dat ik mij toen minder bewust wasvan datgene van wat er kon gebeuren dan nu Aan de anderekant we hebben geen overdreven grote risicorsquos genomen onsgoed voorbereid vesten aan aangelijnd reddingsmiddelenaan boord Wat scheepvaart betreft heb ik een eenvoudigprincipe als er iets groots aankomt ben ik weg Ik ga altijdachterlangs Veiligheid voor alles is mijn devies Ik houd altijdeen veiligheidsmarge aan bijvoorbeeld bij het passeren vaneen drempel En we bestuderen de weersverwachting gron-dig Je moet altijd respect hebben voor de natuur want die issterker dan jij Dat hebben we in de bergen geleerdhelliprdquoldquoMijn advies aan beginners bereid je theoretisch goed voorleer manoeuvreren maar gaacute vooral Want het meeste leer jein de praktijk En raak je onbevangenheid niet te snel kwijtwant anders ga je niet meerrdquo Zfo
tos
copy K
ees
Broe
rsen
BampG KAARTPLOTTER MET ZEILFUNCTIESHolland Nautic introduceert deZeus Touch Deze kaartplottermet touchscreen is speciaalontworpen voor zeilers Een grootaantal zeilspecifieke functieswordt overzichtelijk weergegevenop eacuteeacuten schermHierdoor wordt het nemen vande juiste tactische beslissingeneen stuk eenvoudiger Zo kan het scherm bijvoorbeeld de gezeilde entegenovergestelde layline weergeven De SailSteer-functie laat eenkompasring zien met de ware windrichting het stromingsverzet deoverstaghoek en de peiling naar het waypoint Met de optionelewifi-module en de gratis app is de data ook beschikbaar op eeniPhone of iPad BampG heeft de naam stevig geprijsd te zijn maarvolgens Holland Nautic is de plotter met euro 1738 ongeveer even duurals plotters van merken zonder deze zeilfuncties wwwhollandnauticnl
HEKBOGEN ONLINE BESTELLENEen boog op je spiegel voor antennesradar windgenerator en zonnepanelenis allang niet meer voorbehouden aanwereldzeilers Je hoeft voor zon con-structie nu niet meer met een zelfgemaakte tekening naar de lokale smidBij Ship Shape Shop bestel je de bogenvan MPI gewoon online De RVS con-structies kunnen ook dienst doen als
davits De bogen worden op maat gemaakt voor elk type boot en zijneenvoudig te monteren op de hekstoel of de spiegelPrijzen vanaf euro 1980 wwwshipshapeshopbe
ZILTESPULLENDIDDEN JACHTBOUW WERKT SAMENRuud Didden de initiatiefnemer van de Koopmans 28 is een samen-werkingsverband aangegaan met Hoora Heeg en Atlantic in Harlingen
Het casco van demoderne dagzei-ler wordt voort-aan in Heeg metvacuuumlminjectie-techniekgebouwd en deafbouw neemt deAtlantic werf voorzijn rekening Vol-
gens Didden wordt hiermee het bouwproces gestroomlijnd en zorgthet voor een kwalitatief hoogstaand eindproduct Er komt ook eensnellere SQ lijn van deze boot op de markt wwwkoopmans28nl
UIT DE MALBegin december werdbij Winner Jachten inEnkhuizen een kleinemijlpaal bereikt Toenkwam het allernieuwemodel de 900 uit demal De boot werdvervolgens in tweeweken tijd afgebouwden vaarklaar gemaakten medio december volgden de eerste proefvaarten Op de komendeBoot Duumlsseldorf toont Winner de 900 voor het eerst aan het publiekwwwwinneryachtscom
Shiants eilanden met een verhaal
De afgelopen zomer waren Ruud Hazelhoff en Francis Peels onderwegvan Harris op de Buiten-Hebriden naar hun volgende ankerplek Loch Eweop het vasteland van Schotland Een route die precies langs de ShiantIsles loopt een kleine eilandengroep waar de bemanning van de Ran eenKoopmans zulke goede herinneringen aan heeft Dus komt het tot eenhernieuwde kennismaking met de eilanden met een verhaalhellip
foto
copy B
eman
ning
Ran
FOTOrsquoS EN TEKST FRANCIS PEELS
foto
copy B
eman
ning
Ran
et zijn drie kleine eilandjes 10 mijl uit de kust in de Minchzoals het water tussen de Buiten-Hebriden en het vastelandheet De eilandengroep is heel bijzonder Er broeden hon-
derdduizenden papegaaiduikers en duizenden andere zeevogels alszeekoeten alken en drieteenmeeuwen
Hoog aan de wind zeilen we op de eilanden af en zien de eerstepapegaaiduikers al De lucht is strak blauw evenals het water Linksvan ons zien we de Galtharsquos De rotsen steken als een rij haaientandenuit het water Daar moet je niet zijn In vroeger tijden hebben hier veelmensen het leven gelaten als de Minch met wind tegen tij een roerigstuk water werd en de veelal kleine scheepjes geen veilige haven meerkonden bereiken
Nu staat er een noordooster van 5 Beaufort en er is geen denken aaneen overnachting voor anker De enige twee ankerplaatsen zijn onbe-schut en de ankergrond is slecht met veel kelp Maar toch willen we erwel even aan land net als de vorige keer toen we hier warenhellip
H
e stormen rechtstreeks af op de grindrug die de twee westelijkgelegen eilanden met elkaar verbindt en ankeren dit keer aan de
westzijde We trekken het anker een beetje vast De rubberboot gaatoverboord en hup snel naar de kant We kunnen het stukje naar de walgemakkelijk roeien maar hangen voor de zekerheid toch de buitenboord-motor aan de rubberboot voor het geval we achter Ran aan moeten alsze van haar anker gaat
We landen op de grindrug en als we op het hoofdeiland staan overvaltons hetzelfde idyllische gevoel als de vorige keer We zijn de enige perso-nen op de kleine eilanden en het enige geluid dat we horen is de oce-aandeining die op het keienstrand rommelt De bijzondere geschiedenisvan de eilanden maakt een bezoek heel speciaalhellip
foto
copy B
eman
ning
Ran
Voor anker
BevoorrechtWe lopen naar het huis en nemen binnen een kijkje Volgensde schrijver van het boek zijn er ratten dus we kloppen eersteven aan Het huis is simpel maar doeltreffend ingerichtDe schaapsherder van de kudde die op de eilanden graastkomt hier regelmatig en er ligt een hele berg wol van de inhet voorjaar geschoren schapen achter het huisWe zitten een tijdje voor het huis te genieten van de rust enhet uitzicht en voelen ons bevoorrechtRan begint zich onrustig te gedragen achter het anker dusgaan we weer terug aan boordOm de idylle niet te verstoren gaan we zeilend weg van onsanker Nog nagenietend zeilen we langs Eilean-an-Tigne hetmeest zuidelijke eiland van de Shiants als er plotseling eenenorme rubberboot met schipper en tien toeristen de hoekom scheurt Gelukkig hadden we de Shiants nog even voorons alleenhellip
[leesregels]Hier broeden honderdduizenden zeevogels
De oceaandeining rommelt op het keienstrand
foto
copy B
eman
ning
Ran
inds ons vorige bezoek hebben we beiden het boeklsquoSearoomrsquo van Adam Nicolson gelezen Tot voor kortwas de schrijver de eigenaar van deze bijzondere eilan-
den Hij kreeg ze voor zijn eenentwintigste verjaardag van zijnvader die ze in 1937 voor 1400 pond kocht Op zijn beurt gafNicolson de eilanden in 2005 ook weer door aan zijn 21-jarigezoonEr staat eacuteeacuten huis zonder licht of water Als je het van tevorenper e-mail meldt mag je in het huis overnachten maar danmoet je nog wel zelf voor vervoer regelen Dat kan vanafLewis waar vandaan af en toe een vissersboot met toeristennaar de Shiants vaart
S
Voor anker
BevoorrechtWe lopen naar het huis en nemen binnen een kijkje Volgensde schrijver van het boek zijn er ratten dus we kloppen eersteven aan Het huis is simpel maar doeltreffend ingerichtDe schaapsherder van de kudde die op de eilanden graastkomt hier regelmatig en er ligt een hele berg wol van de inhet voorjaar geschoren schapen achter het huisWe zitten een tijdje voor het huis te genieten van de rust enhet uitzicht en voelen ons bevoorrechtRan begint zich onrustig te gedragen achter het anker dusgaan we weer terug aan boordOm de idylle niet te verstoren gaan we zeilend weg van onsanker Nog nagenietend zeilen we langs Eilean-an-Tigne hetmeest zuidelijke eiland van de Shiants als er plotseling eenenorme rubberboot met schipper en tien toeristen de hoekom scheurt Gelukkig hadden we de Shiants nog even voorons alleenhellip
[leesregels]Hier broeden honderdduizenden zeevogels
De oceaandeining rommelt op het keienstrand
e lopen naar het huis en nemen bin-nen een kijkje Volgens de schrijvervan het boek zijn er ratten dus we
kloppen eerst even aan Het huis is simpelmaar doeltreffend ingerichtDe schaapsherder van de kudde die op deeilanden graast komt hier regelmatig en erligt een hele berg wol van de in het voorjaargeschoren schapen achter het huis
We zitten een tijdje voor het huis te genietenvan de rust en het uitzicht en voelen onsbevoorrecht Ran begint zich onrustig tegedragen achter het anker dus gaan we weerterug aan boord
Om de idylle niet te verstoren gaan we zeilendweg van ons anker Nog nagenietend zeilenwe langs Eilean-an-Tigne het meest zuidelijkeeiland van de Shiants als er plotseling eenenorme rubberboot met schipper en tien toe-risten de hoek om scheurt Gelukkig haddenwe de Shiants nog even voor ons alleenhellip
W
Z
foto
copy B
eman
ning
Ran
BREEHORN 53 PILOTHOUSEEen Koopmans denk je misschien als jete snel kijkt naar de computertekeningvan de nieuwe 53 voeter van Breehorn die momenteel in opdracht wordtgebouwd In dit geval komen de tijdloze lijnen echter van de tekentafel vanSimonis-Voogd Design ook verantwoordelijk voor de 41 voeter en de 48voeter van deze Friese werfHet nieuwe model moet een stoere boot worden waar op eencomfortabele en vlotte manier lange reizen mee gemaakt kunnen wordenDe romp is van onbehandeld aluminium en voor het dek wordt een 3Dmal gefreesd die in composiet wordt afgebouwdDe pilothouse is ruim genoeg voor zitbanken van twee meter lang metaan stuurboord een L-bank Met de inklapbare tafel lijkt deze plek nietalleen ideaal voor het draaien van koude wachten maar zit je hier ookperfect voor een diner met uitzicht De grote kuip is uitgerust met tweestuurwielen en een solide tafel Zoals op elke Breehorn is er ook hiergekozen voor een korte opbouw met een ruim voordek Deopdrachtgever heeft gekozen voor een interieur met vier hutten en eenruime tafel die plaats biedt aan tien personen Als de Breehorn 53Pilothouse in het water ligt komen we in Zilt vast uitgebreider terug opdeze Nederlandse mijlenvreter wwwbreehornnl
Lengte 1617 mBreedte 478 mDiepgang 220 mWaterverpl 18 tonOntwerp Simonis-Voogd DesignPrijs euro 745000
ZILTESPULLENTON SONDAG KALENDER
Al eerder kwam jein Zilt spetterendefotos tegen vannautisch fotograafTon Sondag Vanzijn mooiste pla-ten maakte hijeen kalender Tonwerkt internatio-
naal en maakte van zijn 2013 kalender een Engelse en Franstaligeversie Wereldwijd worden er maar 1000 van verkocht De zwart-witfotos zijn afgedrukt op 300 grams papier met Zorro-black inkt om debeste kwaliteit te garanderen De prijs is euro1950 In Nederland is dekalender te koop bij het Maritiem Museum Rotterdam of online opwwwtonsondagcom
SIMRAD HELPT KNRMVoor elke breedbandradar diein het eerste kwartaal via eenHolland Nautic dealer wordtaangeschaft doneert HollandNautic 50 euro aan de KNRMDe reddingmaatschappij heeftal zeven van haar schepenuitgerust met de revolution-aire breedbandradar vanSimrad Robert Herks KNRM schipper ldquoDeze radar helpt ons onderde meest barre omstandigheden de omgeving te zien zowel op korteals op langere afstand van de bootrdquo Meer informatie over deze actieop de KNRM website of wwwhollandnauticnl
foto
copy b
eman
ning
Drif
ter
FIJI HOUDT JE VASTCoby en Arnold Lelijveld zijn al meer dan een jaar in Fiji Hetfantastische zeilgebied met prachtige duikplekken en vrien-delijke gastvrije bewoners houdt de zeilers langer vast dangepland Hun Drifter ligt hier bij Waya Island Ze blijven nogminstens een half jaar op de eilandengroep
ZILTEWERELD
NATUURGEWELDDe stoere ferrocement kotter Drifter is al sinds 2004 het varendethuis voor Coby en Arnold Lelijveld Ze liggen nu in Savusavu Fijiwaar ze in afwachting zijn van cycloon Evan Arnold denkt terug aanal het natuurgeweld dat de afgelopen8 jaar een rol speelde bij hun reis ldquoBijhet afzakken langs de Portugese kustbepaalden de heftige bosbrandendeels onze planning Regelmatigmoesten we dek schrobben door alleneerdalende as Vanuit Gambiamaakten we de oversteek naarBrazilieumlen daarna door naar Suriname Daar werden we weer op deproef gesteld doorde natuur Zware regenval in het Amazonegebieddeed het water in de Surinamerivier stijgen en extra hard stromenDrijvende eilanden kwamen mee en een van de zeilboten werdhelemaal omhuld met struiken en takken Het kostte ons meer daneen halve dag met alle zeilers om de boot weer vrij te krijgenlsquos Nachts sloeg stroomopwaarts een grote dekschuit los diestuurloos de rivier af kwam denderen De cruisersvloot werd op enhaar na gemist een van de pijlers van de brug verderop nietrdquo
foto
copy b
eman
ning
Drif
ter
ZILTEWERELD
TSUNAMI EN AARDBEVINGDe Drifter zeilt via de Cariben Venezuela Colombia San Blas en hetPanamakanaal naar de PacificDaar doen Coby en Arnold de eilanden Galapagos PaaseilandPitcairn Gambier de Tuamotus en Tahiti aan Coby ldquoOp dit trajectgeen noemenswaardig natuurgeweld maar we zijn net weg uitSamoa als dit eiland getroffen wordt door een tsunami die 150mensen het leven kost We zijn dan in Tonga en zoeken dieper waterop midden in de baai en blijven zo uit de gevarenzoneEen tweede tsunami bij Christchurch (NZL) rijden we uit door nade waarschuwing naar open zee te vertrekken In Christchurchworden tijdens een zware storm met twee meter hoge golven in demarina onze bolders van dek gerukt en daarna maken we tweeaardbevingen mee waarbij 200 doden vallen Op de boot voel je debeving heel goed maar we hebben geen schaderdquo Z
wwwziltewereldnl
bem
anni
ng
Aan de kajuittafelOnze manier van werken is even onconventioneel als Zilt zelfVerwacht ons daarom niet in een spectaculair kantoor We zijnhet liefst aan boord op het water of onderweg naar een goedverhaalDe redactievergadering houden we aan wisselende kajuit- enkeukentafels en verder zijn we uitgerust met e-mail chat enSkypeDe beste manier om ons te bereiken is een e-mail te sturen aanredactieziltmagazinenl
De inhoud van Zilt Magazine mag op geen enkele wijze worden overgenomenzonder schriftelijke toestemming van de makers Bij overtreding geldt het tarief datdaarvoor door de Nederlandse Vereniging van Journalisten is vastgesteldDe uitgever kan niet aansprakelijk worden gesteld voor fouten in deze publicatie
De bemanning van Zilt Magazine bestaat uit
Zilt
812013
RuudKattenberg
Sjorsvan der Woerd
HenkHuizinga
JimmyLengkeek
LaurensMorel
HansMartens
Laurensvan Zijp
PieterNijdeken
MichielScholtes
en veleopstappers
Abonneer je nu en ontvang gratis- elke week het zeilersweerbericht- elke maand Zilt Magazine
Ga naar wwwziltmagazinenlen vul je e-mailadres info
to copy
Zilt
Mag
azin
e
KAJUITJACHTKees vervolgt ldquoHet was een droom we wilden verder wegnaar de Middellandse Zee bijvoorbeeld en zagen eenzeilboot als caravanrdquo De broer van Kees bleek een steunen toeverlaat en een stimulerende factor Hij zeilde welgaf adviezen en drong erop aan om meteen een compleetkajuitjacht te kiezenKees ldquoDat durfde ik eigenlijk niet wij vonden 20 voet alheel watrdquo
BEGINNERSCURSUS2008 stond in het teken van lsquoomscholingrsquo Kees en Hannekevolgden een beginnerscursus bij Henk van Gent op deKralingse Plas Kees opgetogen ldquoHenk is een briljanteleraar in een paar middagen bracht hij ons de fijne knepenvan het zeilen bij Ik ontdekte dat zeilen helemaal niet zomoeilijk isrdquoDie zomer vierden Hanneke en Kees vakantie in eigen landen door zeilboten te huren deden ze gaandeweg meerzeilervaring op Kees ldquoMet vallen en opstaan Ik heb watvastgezeten in het riethellip Maar je leert het beste door ietste doen Dat heb ik ook altijd tegen mijn leerlingen gezegdlsquoJe mag fouten makenrsquo Voor het zeilen geldt wel bouwaltijd een veiligheidsmarge inrdquo
AANSCHAFDaarover straks meer Diezelfde vakantie fietsten Hannekeen Kees rond het IJsselmeer om naar zeilboten te kijkenldquoWe hoeven geen groot schip maar een waar we onslekker in voelen Met een licht interieur We waren allebeienthousiast over de ElanrdquoMet zijn goede maat Gio zeilde Kees nog een aantal malenin huurboten totdat in het najaar van 2008 de knoop werddoorgehakt Kees kocht een Elan 34 die in Monnickendam fo
to copy
Kee
s Br
oers
en
lsquoEen eigen boot Natuurlijk was dat enghelliprsquo
te koop lag Een sprong in het diepe Of zoals Kees het formuleert op zijnsite lsquoToen hadden we ineens een eigen boothelliprsquo (zie wwwkees-broersennl)Terugblikkend zegt hij ldquoNatuurlijk was dat eng Ik had het gevoel van lsquowatmoet ik nursquo Over angst en twijfel in de zeilerij lees je trouwens weinigrdquo
lsquoRaak je onbevangenheid niet te snel kwijt helliprsquo
foto
copy G
io L
asso
oij
LEERGELDMet zijn broer aan het roer voeren ze de Chirripo via destaandemastroute naar een ligplaats in Hellevoetsluis Zei-lers waren ze nog lang niet Krassen en butsen in de bootgetuigen van een heftig leerproces Kees verbloemt hetniet ldquoDat je tijdig moet tegensturen bij het wegvarenleerde ik in de praktijk inclusief schade maar dat zie ik alsleergeldrdquoEen schipperscursus bij Enjoy Sailing kwam van pas en ookde theorie werd stevig bijgespijkerd vaarbewijs marifoon-certificaat theoretische kustnavigatie et cetera KeesldquoWat theorie betreft behoor ik zeker niet bij de lsquoreklijkenrsquordquo
BUITENGAATSMet Hellevoet als uitvalsbasis verkende Kees de Deltawate-ren De eerste keer buitengaats was een onvergetelijkeervaring Samen met Hanneke ging het van Vlissingen naarde Roompot Kees ldquoEen zonovergoten dag met 10 knoopwind Het was kicken de ruimte de verrassing dat de zeenooit saai is altijd afwisseling met kleuren golven en eenhorizon waarop je allerlei dingen ziet Een compleetandere beleving Het versterkte ons gevoel dit willen werdquoZo verlegden Kees en Hanneke stapsgewijs hun grenzenvoor het eerst naar Scheveningen naar Blankenberge ensteeds een stukje verder
SERIEUZE REIZENIn 2010 volgde een grote sprong naar Denemarken Aandie reis ging drie weken inslingeren op het IJsselmeervooraf Ze kregen alle beginnersgeluk op weg naar hetKielerkanaal 20 knopen wind in de rug ldquoMaarrdquo zo bena-drukt Kees opnieuw ldquowe hadden wel goed de weerkaartenbestudeerd en het tij uitgerekendrdquo Op zee deden ze steeds
lsquoMooie reizen maken Dat is wat we wildenhelliprsquo
nieuwe ontdekkingen bijvoorbeeld het sturen op golvenldquoHanneke had dat veel eerder onder de knie dan ikrdquo zegtKees ldquowe vormen een goed team maar zij is sowieso eenbetere zeiler dan ikIn de Jade is veel scheepvaart van en naar Hamburg Er liggendaar ook veel schepen voor anker Het duurde een tijdje voorik doorhad welke schepen varen en welke niet Een kwestievan naar de boeggolf kijken Simpel maar niemand had medat ooit verteldhelliprdquoNa de Oostzee volgden serieuze zeilbestemmingen als deSolent (in 2011) en de Scillies Bretagne en de Kanaaleilanden(in 2012) Na vier jaar heeft Kees ruim 7000 mijl op het logstaanhellip En er zullen meer mijlen volgen want zo zegt hij ldquoWestaan pas aan het begin van het zeilenrdquo
GOED ZEEMANSCHAPldquoNatuurlijk mogen mensen vragen of het wel goed zeeman-schap is om met weinig ervaring naar zee te gaan Die vraagheb ik mezelf ook gesteldTerugkijkend kun je zeggen dat ik mij toen minder bewust wasvan datgene van wat er kon gebeuren dan nu Aan de anderekant we hebben geen overdreven grote risicorsquos genomen onsgoed voorbereid vesten aan aangelijnd reddingsmiddelenaan boord Wat scheepvaart betreft heb ik een eenvoudigprincipe als er iets groots aankomt ben ik weg Ik ga altijdachterlangs Veiligheid voor alles is mijn devies Ik houd altijdeen veiligheidsmarge aan bijvoorbeeld bij het passeren vaneen drempel En we bestuderen de weersverwachting gron-dig Je moet altijd respect hebben voor de natuur want die issterker dan jij Dat hebben we in de bergen geleerdhelliprdquoldquoMijn advies aan beginners bereid je theoretisch goed voorleer manoeuvreren maar gaacute vooral Want het meeste leer jein de praktijk En raak je onbevangenheid niet te snel kwijtwant anders ga je niet meerrdquo Zfo
tos
copy K
ees
Broe
rsen
BampG KAARTPLOTTER MET ZEILFUNCTIESHolland Nautic introduceert deZeus Touch Deze kaartplottermet touchscreen is speciaalontworpen voor zeilers Een grootaantal zeilspecifieke functieswordt overzichtelijk weergegevenop eacuteeacuten schermHierdoor wordt het nemen vande juiste tactische beslissingeneen stuk eenvoudiger Zo kan het scherm bijvoorbeeld de gezeilde entegenovergestelde layline weergeven De SailSteer-functie laat eenkompasring zien met de ware windrichting het stromingsverzet deoverstaghoek en de peiling naar het waypoint Met de optionelewifi-module en de gratis app is de data ook beschikbaar op eeniPhone of iPad BampG heeft de naam stevig geprijsd te zijn maarvolgens Holland Nautic is de plotter met euro 1738 ongeveer even duurals plotters van merken zonder deze zeilfuncties wwwhollandnauticnl
HEKBOGEN ONLINE BESTELLENEen boog op je spiegel voor antennesradar windgenerator en zonnepanelenis allang niet meer voorbehouden aanwereldzeilers Je hoeft voor zon con-structie nu niet meer met een zelfgemaakte tekening naar de lokale smidBij Ship Shape Shop bestel je de bogenvan MPI gewoon online De RVS con-structies kunnen ook dienst doen als
davits De bogen worden op maat gemaakt voor elk type boot en zijneenvoudig te monteren op de hekstoel of de spiegelPrijzen vanaf euro 1980 wwwshipshapeshopbe
ZILTESPULLENDIDDEN JACHTBOUW WERKT SAMENRuud Didden de initiatiefnemer van de Koopmans 28 is een samen-werkingsverband aangegaan met Hoora Heeg en Atlantic in Harlingen
Het casco van demoderne dagzei-ler wordt voort-aan in Heeg metvacuuumlminjectie-techniekgebouwd en deafbouw neemt deAtlantic werf voorzijn rekening Vol-
gens Didden wordt hiermee het bouwproces gestroomlijnd en zorgthet voor een kwalitatief hoogstaand eindproduct Er komt ook eensnellere SQ lijn van deze boot op de markt wwwkoopmans28nl
UIT DE MALBegin december werdbij Winner Jachten inEnkhuizen een kleinemijlpaal bereikt Toenkwam het allernieuwemodel de 900 uit demal De boot werdvervolgens in tweeweken tijd afgebouwden vaarklaar gemaakten medio december volgden de eerste proefvaarten Op de komendeBoot Duumlsseldorf toont Winner de 900 voor het eerst aan het publiekwwwwinneryachtscom
Shiants eilanden met een verhaal
De afgelopen zomer waren Ruud Hazelhoff en Francis Peels onderwegvan Harris op de Buiten-Hebriden naar hun volgende ankerplek Loch Eweop het vasteland van Schotland Een route die precies langs de ShiantIsles loopt een kleine eilandengroep waar de bemanning van de Ran eenKoopmans zulke goede herinneringen aan heeft Dus komt het tot eenhernieuwde kennismaking met de eilanden met een verhaalhellip
foto
copy B
eman
ning
Ran
FOTOrsquoS EN TEKST FRANCIS PEELS
foto
copy B
eman
ning
Ran
et zijn drie kleine eilandjes 10 mijl uit de kust in de Minchzoals het water tussen de Buiten-Hebriden en het vastelandheet De eilandengroep is heel bijzonder Er broeden hon-
derdduizenden papegaaiduikers en duizenden andere zeevogels alszeekoeten alken en drieteenmeeuwen
Hoog aan de wind zeilen we op de eilanden af en zien de eerstepapegaaiduikers al De lucht is strak blauw evenals het water Linksvan ons zien we de Galtharsquos De rotsen steken als een rij haaientandenuit het water Daar moet je niet zijn In vroeger tijden hebben hier veelmensen het leven gelaten als de Minch met wind tegen tij een roerigstuk water werd en de veelal kleine scheepjes geen veilige haven meerkonden bereiken
Nu staat er een noordooster van 5 Beaufort en er is geen denken aaneen overnachting voor anker De enige twee ankerplaatsen zijn onbe-schut en de ankergrond is slecht met veel kelp Maar toch willen we erwel even aan land net als de vorige keer toen we hier warenhellip
H
e stormen rechtstreeks af op de grindrug die de twee westelijkgelegen eilanden met elkaar verbindt en ankeren dit keer aan de
westzijde We trekken het anker een beetje vast De rubberboot gaatoverboord en hup snel naar de kant We kunnen het stukje naar de walgemakkelijk roeien maar hangen voor de zekerheid toch de buitenboord-motor aan de rubberboot voor het geval we achter Ran aan moeten alsze van haar anker gaat
We landen op de grindrug en als we op het hoofdeiland staan overvaltons hetzelfde idyllische gevoel als de vorige keer We zijn de enige perso-nen op de kleine eilanden en het enige geluid dat we horen is de oce-aandeining die op het keienstrand rommelt De bijzondere geschiedenisvan de eilanden maakt een bezoek heel speciaalhellip
foto
copy B
eman
ning
Ran
Voor anker
BevoorrechtWe lopen naar het huis en nemen binnen een kijkje Volgensde schrijver van het boek zijn er ratten dus we kloppen eersteven aan Het huis is simpel maar doeltreffend ingerichtDe schaapsherder van de kudde die op de eilanden graastkomt hier regelmatig en er ligt een hele berg wol van de inhet voorjaar geschoren schapen achter het huisWe zitten een tijdje voor het huis te genieten van de rust enhet uitzicht en voelen ons bevoorrechtRan begint zich onrustig te gedragen achter het anker dusgaan we weer terug aan boordOm de idylle niet te verstoren gaan we zeilend weg van onsanker Nog nagenietend zeilen we langs Eilean-an-Tigne hetmeest zuidelijke eiland van de Shiants als er plotseling eenenorme rubberboot met schipper en tien toeristen de hoekom scheurt Gelukkig hadden we de Shiants nog even voorons alleenhellip
[leesregels]Hier broeden honderdduizenden zeevogels
De oceaandeining rommelt op het keienstrand
foto
copy B
eman
ning
Ran
inds ons vorige bezoek hebben we beiden het boeklsquoSearoomrsquo van Adam Nicolson gelezen Tot voor kortwas de schrijver de eigenaar van deze bijzondere eilan-
den Hij kreeg ze voor zijn eenentwintigste verjaardag van zijnvader die ze in 1937 voor 1400 pond kocht Op zijn beurt gafNicolson de eilanden in 2005 ook weer door aan zijn 21-jarigezoonEr staat eacuteeacuten huis zonder licht of water Als je het van tevorenper e-mail meldt mag je in het huis overnachten maar danmoet je nog wel zelf voor vervoer regelen Dat kan vanafLewis waar vandaan af en toe een vissersboot met toeristennaar de Shiants vaart
S
Voor anker
BevoorrechtWe lopen naar het huis en nemen binnen een kijkje Volgensde schrijver van het boek zijn er ratten dus we kloppen eersteven aan Het huis is simpel maar doeltreffend ingerichtDe schaapsherder van de kudde die op de eilanden graastkomt hier regelmatig en er ligt een hele berg wol van de inhet voorjaar geschoren schapen achter het huisWe zitten een tijdje voor het huis te genieten van de rust enhet uitzicht en voelen ons bevoorrechtRan begint zich onrustig te gedragen achter het anker dusgaan we weer terug aan boordOm de idylle niet te verstoren gaan we zeilend weg van onsanker Nog nagenietend zeilen we langs Eilean-an-Tigne hetmeest zuidelijke eiland van de Shiants als er plotseling eenenorme rubberboot met schipper en tien toeristen de hoekom scheurt Gelukkig hadden we de Shiants nog even voorons alleenhellip
[leesregels]Hier broeden honderdduizenden zeevogels
De oceaandeining rommelt op het keienstrand
e lopen naar het huis en nemen bin-nen een kijkje Volgens de schrijvervan het boek zijn er ratten dus we
kloppen eerst even aan Het huis is simpelmaar doeltreffend ingerichtDe schaapsherder van de kudde die op deeilanden graast komt hier regelmatig en erligt een hele berg wol van de in het voorjaargeschoren schapen achter het huis
We zitten een tijdje voor het huis te genietenvan de rust en het uitzicht en voelen onsbevoorrecht Ran begint zich onrustig tegedragen achter het anker dus gaan we weerterug aan boord
Om de idylle niet te verstoren gaan we zeilendweg van ons anker Nog nagenietend zeilenwe langs Eilean-an-Tigne het meest zuidelijkeeiland van de Shiants als er plotseling eenenorme rubberboot met schipper en tien toe-risten de hoek om scheurt Gelukkig haddenwe de Shiants nog even voor ons alleenhellip
W
Z
foto
copy B
eman
ning
Ran
BREEHORN 53 PILOTHOUSEEen Koopmans denk je misschien als jete snel kijkt naar de computertekeningvan de nieuwe 53 voeter van Breehorn die momenteel in opdracht wordtgebouwd In dit geval komen de tijdloze lijnen echter van de tekentafel vanSimonis-Voogd Design ook verantwoordelijk voor de 41 voeter en de 48voeter van deze Friese werfHet nieuwe model moet een stoere boot worden waar op eencomfortabele en vlotte manier lange reizen mee gemaakt kunnen wordenDe romp is van onbehandeld aluminium en voor het dek wordt een 3Dmal gefreesd die in composiet wordt afgebouwdDe pilothouse is ruim genoeg voor zitbanken van twee meter lang metaan stuurboord een L-bank Met de inklapbare tafel lijkt deze plek nietalleen ideaal voor het draaien van koude wachten maar zit je hier ookperfect voor een diner met uitzicht De grote kuip is uitgerust met tweestuurwielen en een solide tafel Zoals op elke Breehorn is er ook hiergekozen voor een korte opbouw met een ruim voordek Deopdrachtgever heeft gekozen voor een interieur met vier hutten en eenruime tafel die plaats biedt aan tien personen Als de Breehorn 53Pilothouse in het water ligt komen we in Zilt vast uitgebreider terug opdeze Nederlandse mijlenvreter wwwbreehornnl
Lengte 1617 mBreedte 478 mDiepgang 220 mWaterverpl 18 tonOntwerp Simonis-Voogd DesignPrijs euro 745000
ZILTESPULLENTON SONDAG KALENDER
Al eerder kwam jein Zilt spetterendefotos tegen vannautisch fotograafTon Sondag Vanzijn mooiste pla-ten maakte hijeen kalender Tonwerkt internatio-
naal en maakte van zijn 2013 kalender een Engelse en Franstaligeversie Wereldwijd worden er maar 1000 van verkocht De zwart-witfotos zijn afgedrukt op 300 grams papier met Zorro-black inkt om debeste kwaliteit te garanderen De prijs is euro1950 In Nederland is dekalender te koop bij het Maritiem Museum Rotterdam of online opwwwtonsondagcom
SIMRAD HELPT KNRMVoor elke breedbandradar diein het eerste kwartaal via eenHolland Nautic dealer wordtaangeschaft doneert HollandNautic 50 euro aan de KNRMDe reddingmaatschappij heeftal zeven van haar schepenuitgerust met de revolution-aire breedbandradar vanSimrad Robert Herks KNRM schipper ldquoDeze radar helpt ons onderde meest barre omstandigheden de omgeving te zien zowel op korteals op langere afstand van de bootrdquo Meer informatie over deze actieop de KNRM website of wwwhollandnauticnl
foto
copy b
eman
ning
Drif
ter
FIJI HOUDT JE VASTCoby en Arnold Lelijveld zijn al meer dan een jaar in Fiji Hetfantastische zeilgebied met prachtige duikplekken en vrien-delijke gastvrije bewoners houdt de zeilers langer vast dangepland Hun Drifter ligt hier bij Waya Island Ze blijven nogminstens een half jaar op de eilandengroep
ZILTEWERELD
NATUURGEWELDDe stoere ferrocement kotter Drifter is al sinds 2004 het varendethuis voor Coby en Arnold Lelijveld Ze liggen nu in Savusavu Fijiwaar ze in afwachting zijn van cycloon Evan Arnold denkt terug aanal het natuurgeweld dat de afgelopen8 jaar een rol speelde bij hun reis ldquoBijhet afzakken langs de Portugese kustbepaalden de heftige bosbrandendeels onze planning Regelmatigmoesten we dek schrobben door alleneerdalende as Vanuit Gambiamaakten we de oversteek naarBrazilieumlen daarna door naar Suriname Daar werden we weer op deproef gesteld doorde natuur Zware regenval in het Amazonegebieddeed het water in de Surinamerivier stijgen en extra hard stromenDrijvende eilanden kwamen mee en een van de zeilboten werdhelemaal omhuld met struiken en takken Het kostte ons meer daneen halve dag met alle zeilers om de boot weer vrij te krijgenlsquos Nachts sloeg stroomopwaarts een grote dekschuit los diestuurloos de rivier af kwam denderen De cruisersvloot werd op enhaar na gemist een van de pijlers van de brug verderop nietrdquo
foto
copy b
eman
ning
Drif
ter
ZILTEWERELD
TSUNAMI EN AARDBEVINGDe Drifter zeilt via de Cariben Venezuela Colombia San Blas en hetPanamakanaal naar de PacificDaar doen Coby en Arnold de eilanden Galapagos PaaseilandPitcairn Gambier de Tuamotus en Tahiti aan Coby ldquoOp dit trajectgeen noemenswaardig natuurgeweld maar we zijn net weg uitSamoa als dit eiland getroffen wordt door een tsunami die 150mensen het leven kost We zijn dan in Tonga en zoeken dieper waterop midden in de baai en blijven zo uit de gevarenzoneEen tweede tsunami bij Christchurch (NZL) rijden we uit door nade waarschuwing naar open zee te vertrekken In Christchurchworden tijdens een zware storm met twee meter hoge golven in demarina onze bolders van dek gerukt en daarna maken we tweeaardbevingen mee waarbij 200 doden vallen Op de boot voel je debeving heel goed maar we hebben geen schaderdquo Z
wwwziltewereldnl
bem
anni
ng
Aan de kajuittafelOnze manier van werken is even onconventioneel als Zilt zelfVerwacht ons daarom niet in een spectaculair kantoor We zijnhet liefst aan boord op het water of onderweg naar een goedverhaalDe redactievergadering houden we aan wisselende kajuit- enkeukentafels en verder zijn we uitgerust met e-mail chat enSkypeDe beste manier om ons te bereiken is een e-mail te sturen aanredactieziltmagazinenl
De inhoud van Zilt Magazine mag op geen enkele wijze worden overgenomenzonder schriftelijke toestemming van de makers Bij overtreding geldt het tarief datdaarvoor door de Nederlandse Vereniging van Journalisten is vastgesteldDe uitgever kan niet aansprakelijk worden gesteld voor fouten in deze publicatie
De bemanning van Zilt Magazine bestaat uit
Zilt
812013
RuudKattenberg
Sjorsvan der Woerd
HenkHuizinga
JimmyLengkeek
LaurensMorel
HansMartens
Laurensvan Zijp
PieterNijdeken
MichielScholtes
en veleopstappers
Abonneer je nu en ontvang gratis- elke week het zeilersweerbericht- elke maand Zilt Magazine
Ga naar wwwziltmagazinenlen vul je e-mailadres info
to copy
Zilt
Mag
azin
e
lsquoEen eigen boot Natuurlijk was dat enghelliprsquo
te koop lag Een sprong in het diepe Of zoals Kees het formuleert op zijnsite lsquoToen hadden we ineens een eigen boothelliprsquo (zie wwwkees-broersennl)Terugblikkend zegt hij ldquoNatuurlijk was dat eng Ik had het gevoel van lsquowatmoet ik nursquo Over angst en twijfel in de zeilerij lees je trouwens weinigrdquo
lsquoRaak je onbevangenheid niet te snel kwijt helliprsquo
foto
copy G
io L
asso
oij
LEERGELDMet zijn broer aan het roer voeren ze de Chirripo via destaandemastroute naar een ligplaats in Hellevoetsluis Zei-lers waren ze nog lang niet Krassen en butsen in de bootgetuigen van een heftig leerproces Kees verbloemt hetniet ldquoDat je tijdig moet tegensturen bij het wegvarenleerde ik in de praktijk inclusief schade maar dat zie ik alsleergeldrdquoEen schipperscursus bij Enjoy Sailing kwam van pas en ookde theorie werd stevig bijgespijkerd vaarbewijs marifoon-certificaat theoretische kustnavigatie et cetera KeesldquoWat theorie betreft behoor ik zeker niet bij de lsquoreklijkenrsquordquo
BUITENGAATSMet Hellevoet als uitvalsbasis verkende Kees de Deltawate-ren De eerste keer buitengaats was een onvergetelijkeervaring Samen met Hanneke ging het van Vlissingen naarde Roompot Kees ldquoEen zonovergoten dag met 10 knoopwind Het was kicken de ruimte de verrassing dat de zeenooit saai is altijd afwisseling met kleuren golven en eenhorizon waarop je allerlei dingen ziet Een compleetandere beleving Het versterkte ons gevoel dit willen werdquoZo verlegden Kees en Hanneke stapsgewijs hun grenzenvoor het eerst naar Scheveningen naar Blankenberge ensteeds een stukje verder
SERIEUZE REIZENIn 2010 volgde een grote sprong naar Denemarken Aandie reis ging drie weken inslingeren op het IJsselmeervooraf Ze kregen alle beginnersgeluk op weg naar hetKielerkanaal 20 knopen wind in de rug ldquoMaarrdquo zo bena-drukt Kees opnieuw ldquowe hadden wel goed de weerkaartenbestudeerd en het tij uitgerekendrdquo Op zee deden ze steeds
lsquoMooie reizen maken Dat is wat we wildenhelliprsquo
nieuwe ontdekkingen bijvoorbeeld het sturen op golvenldquoHanneke had dat veel eerder onder de knie dan ikrdquo zegtKees ldquowe vormen een goed team maar zij is sowieso eenbetere zeiler dan ikIn de Jade is veel scheepvaart van en naar Hamburg Er liggendaar ook veel schepen voor anker Het duurde een tijdje voorik doorhad welke schepen varen en welke niet Een kwestievan naar de boeggolf kijken Simpel maar niemand had medat ooit verteldhelliprdquoNa de Oostzee volgden serieuze zeilbestemmingen als deSolent (in 2011) en de Scillies Bretagne en de Kanaaleilanden(in 2012) Na vier jaar heeft Kees ruim 7000 mijl op het logstaanhellip En er zullen meer mijlen volgen want zo zegt hij ldquoWestaan pas aan het begin van het zeilenrdquo
GOED ZEEMANSCHAPldquoNatuurlijk mogen mensen vragen of het wel goed zeeman-schap is om met weinig ervaring naar zee te gaan Die vraagheb ik mezelf ook gesteldTerugkijkend kun je zeggen dat ik mij toen minder bewust wasvan datgene van wat er kon gebeuren dan nu Aan de anderekant we hebben geen overdreven grote risicorsquos genomen onsgoed voorbereid vesten aan aangelijnd reddingsmiddelenaan boord Wat scheepvaart betreft heb ik een eenvoudigprincipe als er iets groots aankomt ben ik weg Ik ga altijdachterlangs Veiligheid voor alles is mijn devies Ik houd altijdeen veiligheidsmarge aan bijvoorbeeld bij het passeren vaneen drempel En we bestuderen de weersverwachting gron-dig Je moet altijd respect hebben voor de natuur want die issterker dan jij Dat hebben we in de bergen geleerdhelliprdquoldquoMijn advies aan beginners bereid je theoretisch goed voorleer manoeuvreren maar gaacute vooral Want het meeste leer jein de praktijk En raak je onbevangenheid niet te snel kwijtwant anders ga je niet meerrdquo Zfo
tos
copy K
ees
Broe
rsen
BampG KAARTPLOTTER MET ZEILFUNCTIESHolland Nautic introduceert deZeus Touch Deze kaartplottermet touchscreen is speciaalontworpen voor zeilers Een grootaantal zeilspecifieke functieswordt overzichtelijk weergegevenop eacuteeacuten schermHierdoor wordt het nemen vande juiste tactische beslissingeneen stuk eenvoudiger Zo kan het scherm bijvoorbeeld de gezeilde entegenovergestelde layline weergeven De SailSteer-functie laat eenkompasring zien met de ware windrichting het stromingsverzet deoverstaghoek en de peiling naar het waypoint Met de optionelewifi-module en de gratis app is de data ook beschikbaar op eeniPhone of iPad BampG heeft de naam stevig geprijsd te zijn maarvolgens Holland Nautic is de plotter met euro 1738 ongeveer even duurals plotters van merken zonder deze zeilfuncties wwwhollandnauticnl
HEKBOGEN ONLINE BESTELLENEen boog op je spiegel voor antennesradar windgenerator en zonnepanelenis allang niet meer voorbehouden aanwereldzeilers Je hoeft voor zon con-structie nu niet meer met een zelfgemaakte tekening naar de lokale smidBij Ship Shape Shop bestel je de bogenvan MPI gewoon online De RVS con-structies kunnen ook dienst doen als
davits De bogen worden op maat gemaakt voor elk type boot en zijneenvoudig te monteren op de hekstoel of de spiegelPrijzen vanaf euro 1980 wwwshipshapeshopbe
ZILTESPULLENDIDDEN JACHTBOUW WERKT SAMENRuud Didden de initiatiefnemer van de Koopmans 28 is een samen-werkingsverband aangegaan met Hoora Heeg en Atlantic in Harlingen
Het casco van demoderne dagzei-ler wordt voort-aan in Heeg metvacuuumlminjectie-techniekgebouwd en deafbouw neemt deAtlantic werf voorzijn rekening Vol-
gens Didden wordt hiermee het bouwproces gestroomlijnd en zorgthet voor een kwalitatief hoogstaand eindproduct Er komt ook eensnellere SQ lijn van deze boot op de markt wwwkoopmans28nl
UIT DE MALBegin december werdbij Winner Jachten inEnkhuizen een kleinemijlpaal bereikt Toenkwam het allernieuwemodel de 900 uit demal De boot werdvervolgens in tweeweken tijd afgebouwden vaarklaar gemaakten medio december volgden de eerste proefvaarten Op de komendeBoot Duumlsseldorf toont Winner de 900 voor het eerst aan het publiekwwwwinneryachtscom
Shiants eilanden met een verhaal
De afgelopen zomer waren Ruud Hazelhoff en Francis Peels onderwegvan Harris op de Buiten-Hebriden naar hun volgende ankerplek Loch Eweop het vasteland van Schotland Een route die precies langs de ShiantIsles loopt een kleine eilandengroep waar de bemanning van de Ran eenKoopmans zulke goede herinneringen aan heeft Dus komt het tot eenhernieuwde kennismaking met de eilanden met een verhaalhellip
foto
copy B
eman
ning
Ran
FOTOrsquoS EN TEKST FRANCIS PEELS
foto
copy B
eman
ning
Ran
et zijn drie kleine eilandjes 10 mijl uit de kust in de Minchzoals het water tussen de Buiten-Hebriden en het vastelandheet De eilandengroep is heel bijzonder Er broeden hon-
derdduizenden papegaaiduikers en duizenden andere zeevogels alszeekoeten alken en drieteenmeeuwen
Hoog aan de wind zeilen we op de eilanden af en zien de eerstepapegaaiduikers al De lucht is strak blauw evenals het water Linksvan ons zien we de Galtharsquos De rotsen steken als een rij haaientandenuit het water Daar moet je niet zijn In vroeger tijden hebben hier veelmensen het leven gelaten als de Minch met wind tegen tij een roerigstuk water werd en de veelal kleine scheepjes geen veilige haven meerkonden bereiken
Nu staat er een noordooster van 5 Beaufort en er is geen denken aaneen overnachting voor anker De enige twee ankerplaatsen zijn onbe-schut en de ankergrond is slecht met veel kelp Maar toch willen we erwel even aan land net als de vorige keer toen we hier warenhellip
H
e stormen rechtstreeks af op de grindrug die de twee westelijkgelegen eilanden met elkaar verbindt en ankeren dit keer aan de
westzijde We trekken het anker een beetje vast De rubberboot gaatoverboord en hup snel naar de kant We kunnen het stukje naar de walgemakkelijk roeien maar hangen voor de zekerheid toch de buitenboord-motor aan de rubberboot voor het geval we achter Ran aan moeten alsze van haar anker gaat
We landen op de grindrug en als we op het hoofdeiland staan overvaltons hetzelfde idyllische gevoel als de vorige keer We zijn de enige perso-nen op de kleine eilanden en het enige geluid dat we horen is de oce-aandeining die op het keienstrand rommelt De bijzondere geschiedenisvan de eilanden maakt een bezoek heel speciaalhellip
foto
copy B
eman
ning
Ran
Voor anker
BevoorrechtWe lopen naar het huis en nemen binnen een kijkje Volgensde schrijver van het boek zijn er ratten dus we kloppen eersteven aan Het huis is simpel maar doeltreffend ingerichtDe schaapsherder van de kudde die op de eilanden graastkomt hier regelmatig en er ligt een hele berg wol van de inhet voorjaar geschoren schapen achter het huisWe zitten een tijdje voor het huis te genieten van de rust enhet uitzicht en voelen ons bevoorrechtRan begint zich onrustig te gedragen achter het anker dusgaan we weer terug aan boordOm de idylle niet te verstoren gaan we zeilend weg van onsanker Nog nagenietend zeilen we langs Eilean-an-Tigne hetmeest zuidelijke eiland van de Shiants als er plotseling eenenorme rubberboot met schipper en tien toeristen de hoekom scheurt Gelukkig hadden we de Shiants nog even voorons alleenhellip
[leesregels]Hier broeden honderdduizenden zeevogels
De oceaandeining rommelt op het keienstrand
foto
copy B
eman
ning
Ran
inds ons vorige bezoek hebben we beiden het boeklsquoSearoomrsquo van Adam Nicolson gelezen Tot voor kortwas de schrijver de eigenaar van deze bijzondere eilan-
den Hij kreeg ze voor zijn eenentwintigste verjaardag van zijnvader die ze in 1937 voor 1400 pond kocht Op zijn beurt gafNicolson de eilanden in 2005 ook weer door aan zijn 21-jarigezoonEr staat eacuteeacuten huis zonder licht of water Als je het van tevorenper e-mail meldt mag je in het huis overnachten maar danmoet je nog wel zelf voor vervoer regelen Dat kan vanafLewis waar vandaan af en toe een vissersboot met toeristennaar de Shiants vaart
S
Voor anker
BevoorrechtWe lopen naar het huis en nemen binnen een kijkje Volgensde schrijver van het boek zijn er ratten dus we kloppen eersteven aan Het huis is simpel maar doeltreffend ingerichtDe schaapsherder van de kudde die op de eilanden graastkomt hier regelmatig en er ligt een hele berg wol van de inhet voorjaar geschoren schapen achter het huisWe zitten een tijdje voor het huis te genieten van de rust enhet uitzicht en voelen ons bevoorrechtRan begint zich onrustig te gedragen achter het anker dusgaan we weer terug aan boordOm de idylle niet te verstoren gaan we zeilend weg van onsanker Nog nagenietend zeilen we langs Eilean-an-Tigne hetmeest zuidelijke eiland van de Shiants als er plotseling eenenorme rubberboot met schipper en tien toeristen de hoekom scheurt Gelukkig hadden we de Shiants nog even voorons alleenhellip
[leesregels]Hier broeden honderdduizenden zeevogels
De oceaandeining rommelt op het keienstrand
e lopen naar het huis en nemen bin-nen een kijkje Volgens de schrijvervan het boek zijn er ratten dus we
kloppen eerst even aan Het huis is simpelmaar doeltreffend ingerichtDe schaapsherder van de kudde die op deeilanden graast komt hier regelmatig en erligt een hele berg wol van de in het voorjaargeschoren schapen achter het huis
We zitten een tijdje voor het huis te genietenvan de rust en het uitzicht en voelen onsbevoorrecht Ran begint zich onrustig tegedragen achter het anker dus gaan we weerterug aan boord
Om de idylle niet te verstoren gaan we zeilendweg van ons anker Nog nagenietend zeilenwe langs Eilean-an-Tigne het meest zuidelijkeeiland van de Shiants als er plotseling eenenorme rubberboot met schipper en tien toe-risten de hoek om scheurt Gelukkig haddenwe de Shiants nog even voor ons alleenhellip
W
Z
foto
copy B
eman
ning
Ran
BREEHORN 53 PILOTHOUSEEen Koopmans denk je misschien als jete snel kijkt naar de computertekeningvan de nieuwe 53 voeter van Breehorn die momenteel in opdracht wordtgebouwd In dit geval komen de tijdloze lijnen echter van de tekentafel vanSimonis-Voogd Design ook verantwoordelijk voor de 41 voeter en de 48voeter van deze Friese werfHet nieuwe model moet een stoere boot worden waar op eencomfortabele en vlotte manier lange reizen mee gemaakt kunnen wordenDe romp is van onbehandeld aluminium en voor het dek wordt een 3Dmal gefreesd die in composiet wordt afgebouwdDe pilothouse is ruim genoeg voor zitbanken van twee meter lang metaan stuurboord een L-bank Met de inklapbare tafel lijkt deze plek nietalleen ideaal voor het draaien van koude wachten maar zit je hier ookperfect voor een diner met uitzicht De grote kuip is uitgerust met tweestuurwielen en een solide tafel Zoals op elke Breehorn is er ook hiergekozen voor een korte opbouw met een ruim voordek Deopdrachtgever heeft gekozen voor een interieur met vier hutten en eenruime tafel die plaats biedt aan tien personen Als de Breehorn 53Pilothouse in het water ligt komen we in Zilt vast uitgebreider terug opdeze Nederlandse mijlenvreter wwwbreehornnl
Lengte 1617 mBreedte 478 mDiepgang 220 mWaterverpl 18 tonOntwerp Simonis-Voogd DesignPrijs euro 745000
ZILTESPULLENTON SONDAG KALENDER
Al eerder kwam jein Zilt spetterendefotos tegen vannautisch fotograafTon Sondag Vanzijn mooiste pla-ten maakte hijeen kalender Tonwerkt internatio-
naal en maakte van zijn 2013 kalender een Engelse en Franstaligeversie Wereldwijd worden er maar 1000 van verkocht De zwart-witfotos zijn afgedrukt op 300 grams papier met Zorro-black inkt om debeste kwaliteit te garanderen De prijs is euro1950 In Nederland is dekalender te koop bij het Maritiem Museum Rotterdam of online opwwwtonsondagcom
SIMRAD HELPT KNRMVoor elke breedbandradar diein het eerste kwartaal via eenHolland Nautic dealer wordtaangeschaft doneert HollandNautic 50 euro aan de KNRMDe reddingmaatschappij heeftal zeven van haar schepenuitgerust met de revolution-aire breedbandradar vanSimrad Robert Herks KNRM schipper ldquoDeze radar helpt ons onderde meest barre omstandigheden de omgeving te zien zowel op korteals op langere afstand van de bootrdquo Meer informatie over deze actieop de KNRM website of wwwhollandnauticnl
foto
copy b
eman
ning
Drif
ter
FIJI HOUDT JE VASTCoby en Arnold Lelijveld zijn al meer dan een jaar in Fiji Hetfantastische zeilgebied met prachtige duikplekken en vrien-delijke gastvrije bewoners houdt de zeilers langer vast dangepland Hun Drifter ligt hier bij Waya Island Ze blijven nogminstens een half jaar op de eilandengroep
ZILTEWERELD
NATUURGEWELDDe stoere ferrocement kotter Drifter is al sinds 2004 het varendethuis voor Coby en Arnold Lelijveld Ze liggen nu in Savusavu Fijiwaar ze in afwachting zijn van cycloon Evan Arnold denkt terug aanal het natuurgeweld dat de afgelopen8 jaar een rol speelde bij hun reis ldquoBijhet afzakken langs de Portugese kustbepaalden de heftige bosbrandendeels onze planning Regelmatigmoesten we dek schrobben door alleneerdalende as Vanuit Gambiamaakten we de oversteek naarBrazilieumlen daarna door naar Suriname Daar werden we weer op deproef gesteld doorde natuur Zware regenval in het Amazonegebieddeed het water in de Surinamerivier stijgen en extra hard stromenDrijvende eilanden kwamen mee en een van de zeilboten werdhelemaal omhuld met struiken en takken Het kostte ons meer daneen halve dag met alle zeilers om de boot weer vrij te krijgenlsquos Nachts sloeg stroomopwaarts een grote dekschuit los diestuurloos de rivier af kwam denderen De cruisersvloot werd op enhaar na gemist een van de pijlers van de brug verderop nietrdquo
foto
copy b
eman
ning
Drif
ter
ZILTEWERELD
TSUNAMI EN AARDBEVINGDe Drifter zeilt via de Cariben Venezuela Colombia San Blas en hetPanamakanaal naar de PacificDaar doen Coby en Arnold de eilanden Galapagos PaaseilandPitcairn Gambier de Tuamotus en Tahiti aan Coby ldquoOp dit trajectgeen noemenswaardig natuurgeweld maar we zijn net weg uitSamoa als dit eiland getroffen wordt door een tsunami die 150mensen het leven kost We zijn dan in Tonga en zoeken dieper waterop midden in de baai en blijven zo uit de gevarenzoneEen tweede tsunami bij Christchurch (NZL) rijden we uit door nade waarschuwing naar open zee te vertrekken In Christchurchworden tijdens een zware storm met twee meter hoge golven in demarina onze bolders van dek gerukt en daarna maken we tweeaardbevingen mee waarbij 200 doden vallen Op de boot voel je debeving heel goed maar we hebben geen schaderdquo Z
wwwziltewereldnl
bem
anni
ng
Aan de kajuittafelOnze manier van werken is even onconventioneel als Zilt zelfVerwacht ons daarom niet in een spectaculair kantoor We zijnhet liefst aan boord op het water of onderweg naar een goedverhaalDe redactievergadering houden we aan wisselende kajuit- enkeukentafels en verder zijn we uitgerust met e-mail chat enSkypeDe beste manier om ons te bereiken is een e-mail te sturen aanredactieziltmagazinenl
De inhoud van Zilt Magazine mag op geen enkele wijze worden overgenomenzonder schriftelijke toestemming van de makers Bij overtreding geldt het tarief datdaarvoor door de Nederlandse Vereniging van Journalisten is vastgesteldDe uitgever kan niet aansprakelijk worden gesteld voor fouten in deze publicatie
De bemanning van Zilt Magazine bestaat uit
Zilt
812013
RuudKattenberg
Sjorsvan der Woerd
HenkHuizinga
JimmyLengkeek
LaurensMorel
HansMartens
Laurensvan Zijp
PieterNijdeken
MichielScholtes
en veleopstappers
Abonneer je nu en ontvang gratis- elke week het zeilersweerbericht- elke maand Zilt Magazine
Ga naar wwwziltmagazinenlen vul je e-mailadres info
to copy
Zilt
Mag
azin
e
te koop lag Een sprong in het diepe Of zoals Kees het formuleert op zijnsite lsquoToen hadden we ineens een eigen boothelliprsquo (zie wwwkees-broersennl)Terugblikkend zegt hij ldquoNatuurlijk was dat eng Ik had het gevoel van lsquowatmoet ik nursquo Over angst en twijfel in de zeilerij lees je trouwens weinigrdquo
lsquoRaak je onbevangenheid niet te snel kwijt helliprsquo
foto
copy G
io L
asso
oij
LEERGELDMet zijn broer aan het roer voeren ze de Chirripo via destaandemastroute naar een ligplaats in Hellevoetsluis Zei-lers waren ze nog lang niet Krassen en butsen in de bootgetuigen van een heftig leerproces Kees verbloemt hetniet ldquoDat je tijdig moet tegensturen bij het wegvarenleerde ik in de praktijk inclusief schade maar dat zie ik alsleergeldrdquoEen schipperscursus bij Enjoy Sailing kwam van pas en ookde theorie werd stevig bijgespijkerd vaarbewijs marifoon-certificaat theoretische kustnavigatie et cetera KeesldquoWat theorie betreft behoor ik zeker niet bij de lsquoreklijkenrsquordquo
BUITENGAATSMet Hellevoet als uitvalsbasis verkende Kees de Deltawate-ren De eerste keer buitengaats was een onvergetelijkeervaring Samen met Hanneke ging het van Vlissingen naarde Roompot Kees ldquoEen zonovergoten dag met 10 knoopwind Het was kicken de ruimte de verrassing dat de zeenooit saai is altijd afwisseling met kleuren golven en eenhorizon waarop je allerlei dingen ziet Een compleetandere beleving Het versterkte ons gevoel dit willen werdquoZo verlegden Kees en Hanneke stapsgewijs hun grenzenvoor het eerst naar Scheveningen naar Blankenberge ensteeds een stukje verder
SERIEUZE REIZENIn 2010 volgde een grote sprong naar Denemarken Aandie reis ging drie weken inslingeren op het IJsselmeervooraf Ze kregen alle beginnersgeluk op weg naar hetKielerkanaal 20 knopen wind in de rug ldquoMaarrdquo zo bena-drukt Kees opnieuw ldquowe hadden wel goed de weerkaartenbestudeerd en het tij uitgerekendrdquo Op zee deden ze steeds
lsquoMooie reizen maken Dat is wat we wildenhelliprsquo
nieuwe ontdekkingen bijvoorbeeld het sturen op golvenldquoHanneke had dat veel eerder onder de knie dan ikrdquo zegtKees ldquowe vormen een goed team maar zij is sowieso eenbetere zeiler dan ikIn de Jade is veel scheepvaart van en naar Hamburg Er liggendaar ook veel schepen voor anker Het duurde een tijdje voorik doorhad welke schepen varen en welke niet Een kwestievan naar de boeggolf kijken Simpel maar niemand had medat ooit verteldhelliprdquoNa de Oostzee volgden serieuze zeilbestemmingen als deSolent (in 2011) en de Scillies Bretagne en de Kanaaleilanden(in 2012) Na vier jaar heeft Kees ruim 7000 mijl op het logstaanhellip En er zullen meer mijlen volgen want zo zegt hij ldquoWestaan pas aan het begin van het zeilenrdquo
GOED ZEEMANSCHAPldquoNatuurlijk mogen mensen vragen of het wel goed zeeman-schap is om met weinig ervaring naar zee te gaan Die vraagheb ik mezelf ook gesteldTerugkijkend kun je zeggen dat ik mij toen minder bewust wasvan datgene van wat er kon gebeuren dan nu Aan de anderekant we hebben geen overdreven grote risicorsquos genomen onsgoed voorbereid vesten aan aangelijnd reddingsmiddelenaan boord Wat scheepvaart betreft heb ik een eenvoudigprincipe als er iets groots aankomt ben ik weg Ik ga altijdachterlangs Veiligheid voor alles is mijn devies Ik houd altijdeen veiligheidsmarge aan bijvoorbeeld bij het passeren vaneen drempel En we bestuderen de weersverwachting gron-dig Je moet altijd respect hebben voor de natuur want die issterker dan jij Dat hebben we in de bergen geleerdhelliprdquoldquoMijn advies aan beginners bereid je theoretisch goed voorleer manoeuvreren maar gaacute vooral Want het meeste leer jein de praktijk En raak je onbevangenheid niet te snel kwijtwant anders ga je niet meerrdquo Zfo
tos
copy K
ees
Broe
rsen
BampG KAARTPLOTTER MET ZEILFUNCTIESHolland Nautic introduceert deZeus Touch Deze kaartplottermet touchscreen is speciaalontworpen voor zeilers Een grootaantal zeilspecifieke functieswordt overzichtelijk weergegevenop eacuteeacuten schermHierdoor wordt het nemen vande juiste tactische beslissingeneen stuk eenvoudiger Zo kan het scherm bijvoorbeeld de gezeilde entegenovergestelde layline weergeven De SailSteer-functie laat eenkompasring zien met de ware windrichting het stromingsverzet deoverstaghoek en de peiling naar het waypoint Met de optionelewifi-module en de gratis app is de data ook beschikbaar op eeniPhone of iPad BampG heeft de naam stevig geprijsd te zijn maarvolgens Holland Nautic is de plotter met euro 1738 ongeveer even duurals plotters van merken zonder deze zeilfuncties wwwhollandnauticnl
HEKBOGEN ONLINE BESTELLENEen boog op je spiegel voor antennesradar windgenerator en zonnepanelenis allang niet meer voorbehouden aanwereldzeilers Je hoeft voor zon con-structie nu niet meer met een zelfgemaakte tekening naar de lokale smidBij Ship Shape Shop bestel je de bogenvan MPI gewoon online De RVS con-structies kunnen ook dienst doen als
davits De bogen worden op maat gemaakt voor elk type boot en zijneenvoudig te monteren op de hekstoel of de spiegelPrijzen vanaf euro 1980 wwwshipshapeshopbe
ZILTESPULLENDIDDEN JACHTBOUW WERKT SAMENRuud Didden de initiatiefnemer van de Koopmans 28 is een samen-werkingsverband aangegaan met Hoora Heeg en Atlantic in Harlingen
Het casco van demoderne dagzei-ler wordt voort-aan in Heeg metvacuuumlminjectie-techniekgebouwd en deafbouw neemt deAtlantic werf voorzijn rekening Vol-
gens Didden wordt hiermee het bouwproces gestroomlijnd en zorgthet voor een kwalitatief hoogstaand eindproduct Er komt ook eensnellere SQ lijn van deze boot op de markt wwwkoopmans28nl
UIT DE MALBegin december werdbij Winner Jachten inEnkhuizen een kleinemijlpaal bereikt Toenkwam het allernieuwemodel de 900 uit demal De boot werdvervolgens in tweeweken tijd afgebouwden vaarklaar gemaakten medio december volgden de eerste proefvaarten Op de komendeBoot Duumlsseldorf toont Winner de 900 voor het eerst aan het publiekwwwwinneryachtscom
Shiants eilanden met een verhaal
De afgelopen zomer waren Ruud Hazelhoff en Francis Peels onderwegvan Harris op de Buiten-Hebriden naar hun volgende ankerplek Loch Eweop het vasteland van Schotland Een route die precies langs de ShiantIsles loopt een kleine eilandengroep waar de bemanning van de Ran eenKoopmans zulke goede herinneringen aan heeft Dus komt het tot eenhernieuwde kennismaking met de eilanden met een verhaalhellip
foto
copy B
eman
ning
Ran
FOTOrsquoS EN TEKST FRANCIS PEELS
foto
copy B
eman
ning
Ran
et zijn drie kleine eilandjes 10 mijl uit de kust in de Minchzoals het water tussen de Buiten-Hebriden en het vastelandheet De eilandengroep is heel bijzonder Er broeden hon-
derdduizenden papegaaiduikers en duizenden andere zeevogels alszeekoeten alken en drieteenmeeuwen
Hoog aan de wind zeilen we op de eilanden af en zien de eerstepapegaaiduikers al De lucht is strak blauw evenals het water Linksvan ons zien we de Galtharsquos De rotsen steken als een rij haaientandenuit het water Daar moet je niet zijn In vroeger tijden hebben hier veelmensen het leven gelaten als de Minch met wind tegen tij een roerigstuk water werd en de veelal kleine scheepjes geen veilige haven meerkonden bereiken
Nu staat er een noordooster van 5 Beaufort en er is geen denken aaneen overnachting voor anker De enige twee ankerplaatsen zijn onbe-schut en de ankergrond is slecht met veel kelp Maar toch willen we erwel even aan land net als de vorige keer toen we hier warenhellip
H
e stormen rechtstreeks af op de grindrug die de twee westelijkgelegen eilanden met elkaar verbindt en ankeren dit keer aan de
westzijde We trekken het anker een beetje vast De rubberboot gaatoverboord en hup snel naar de kant We kunnen het stukje naar de walgemakkelijk roeien maar hangen voor de zekerheid toch de buitenboord-motor aan de rubberboot voor het geval we achter Ran aan moeten alsze van haar anker gaat
We landen op de grindrug en als we op het hoofdeiland staan overvaltons hetzelfde idyllische gevoel als de vorige keer We zijn de enige perso-nen op de kleine eilanden en het enige geluid dat we horen is de oce-aandeining die op het keienstrand rommelt De bijzondere geschiedenisvan de eilanden maakt een bezoek heel speciaalhellip
foto
copy B
eman
ning
Ran
Voor anker
BevoorrechtWe lopen naar het huis en nemen binnen een kijkje Volgensde schrijver van het boek zijn er ratten dus we kloppen eersteven aan Het huis is simpel maar doeltreffend ingerichtDe schaapsherder van de kudde die op de eilanden graastkomt hier regelmatig en er ligt een hele berg wol van de inhet voorjaar geschoren schapen achter het huisWe zitten een tijdje voor het huis te genieten van de rust enhet uitzicht en voelen ons bevoorrechtRan begint zich onrustig te gedragen achter het anker dusgaan we weer terug aan boordOm de idylle niet te verstoren gaan we zeilend weg van onsanker Nog nagenietend zeilen we langs Eilean-an-Tigne hetmeest zuidelijke eiland van de Shiants als er plotseling eenenorme rubberboot met schipper en tien toeristen de hoekom scheurt Gelukkig hadden we de Shiants nog even voorons alleenhellip
[leesregels]Hier broeden honderdduizenden zeevogels
De oceaandeining rommelt op het keienstrand
foto
copy B
eman
ning
Ran
inds ons vorige bezoek hebben we beiden het boeklsquoSearoomrsquo van Adam Nicolson gelezen Tot voor kortwas de schrijver de eigenaar van deze bijzondere eilan-
den Hij kreeg ze voor zijn eenentwintigste verjaardag van zijnvader die ze in 1937 voor 1400 pond kocht Op zijn beurt gafNicolson de eilanden in 2005 ook weer door aan zijn 21-jarigezoonEr staat eacuteeacuten huis zonder licht of water Als je het van tevorenper e-mail meldt mag je in het huis overnachten maar danmoet je nog wel zelf voor vervoer regelen Dat kan vanafLewis waar vandaan af en toe een vissersboot met toeristennaar de Shiants vaart
S
Voor anker
BevoorrechtWe lopen naar het huis en nemen binnen een kijkje Volgensde schrijver van het boek zijn er ratten dus we kloppen eersteven aan Het huis is simpel maar doeltreffend ingerichtDe schaapsherder van de kudde die op de eilanden graastkomt hier regelmatig en er ligt een hele berg wol van de inhet voorjaar geschoren schapen achter het huisWe zitten een tijdje voor het huis te genieten van de rust enhet uitzicht en voelen ons bevoorrechtRan begint zich onrustig te gedragen achter het anker dusgaan we weer terug aan boordOm de idylle niet te verstoren gaan we zeilend weg van onsanker Nog nagenietend zeilen we langs Eilean-an-Tigne hetmeest zuidelijke eiland van de Shiants als er plotseling eenenorme rubberboot met schipper en tien toeristen de hoekom scheurt Gelukkig hadden we de Shiants nog even voorons alleenhellip
[leesregels]Hier broeden honderdduizenden zeevogels
De oceaandeining rommelt op het keienstrand
e lopen naar het huis en nemen bin-nen een kijkje Volgens de schrijvervan het boek zijn er ratten dus we
kloppen eerst even aan Het huis is simpelmaar doeltreffend ingerichtDe schaapsherder van de kudde die op deeilanden graast komt hier regelmatig en erligt een hele berg wol van de in het voorjaargeschoren schapen achter het huis
We zitten een tijdje voor het huis te genietenvan de rust en het uitzicht en voelen onsbevoorrecht Ran begint zich onrustig tegedragen achter het anker dus gaan we weerterug aan boord
Om de idylle niet te verstoren gaan we zeilendweg van ons anker Nog nagenietend zeilenwe langs Eilean-an-Tigne het meest zuidelijkeeiland van de Shiants als er plotseling eenenorme rubberboot met schipper en tien toe-risten de hoek om scheurt Gelukkig haddenwe de Shiants nog even voor ons alleenhellip
W
Z
foto
copy B
eman
ning
Ran
BREEHORN 53 PILOTHOUSEEen Koopmans denk je misschien als jete snel kijkt naar de computertekeningvan de nieuwe 53 voeter van Breehorn die momenteel in opdracht wordtgebouwd In dit geval komen de tijdloze lijnen echter van de tekentafel vanSimonis-Voogd Design ook verantwoordelijk voor de 41 voeter en de 48voeter van deze Friese werfHet nieuwe model moet een stoere boot worden waar op eencomfortabele en vlotte manier lange reizen mee gemaakt kunnen wordenDe romp is van onbehandeld aluminium en voor het dek wordt een 3Dmal gefreesd die in composiet wordt afgebouwdDe pilothouse is ruim genoeg voor zitbanken van twee meter lang metaan stuurboord een L-bank Met de inklapbare tafel lijkt deze plek nietalleen ideaal voor het draaien van koude wachten maar zit je hier ookperfect voor een diner met uitzicht De grote kuip is uitgerust met tweestuurwielen en een solide tafel Zoals op elke Breehorn is er ook hiergekozen voor een korte opbouw met een ruim voordek Deopdrachtgever heeft gekozen voor een interieur met vier hutten en eenruime tafel die plaats biedt aan tien personen Als de Breehorn 53Pilothouse in het water ligt komen we in Zilt vast uitgebreider terug opdeze Nederlandse mijlenvreter wwwbreehornnl
Lengte 1617 mBreedte 478 mDiepgang 220 mWaterverpl 18 tonOntwerp Simonis-Voogd DesignPrijs euro 745000
ZILTESPULLENTON SONDAG KALENDER
Al eerder kwam jein Zilt spetterendefotos tegen vannautisch fotograafTon Sondag Vanzijn mooiste pla-ten maakte hijeen kalender Tonwerkt internatio-
naal en maakte van zijn 2013 kalender een Engelse en Franstaligeversie Wereldwijd worden er maar 1000 van verkocht De zwart-witfotos zijn afgedrukt op 300 grams papier met Zorro-black inkt om debeste kwaliteit te garanderen De prijs is euro1950 In Nederland is dekalender te koop bij het Maritiem Museum Rotterdam of online opwwwtonsondagcom
SIMRAD HELPT KNRMVoor elke breedbandradar diein het eerste kwartaal via eenHolland Nautic dealer wordtaangeschaft doneert HollandNautic 50 euro aan de KNRMDe reddingmaatschappij heeftal zeven van haar schepenuitgerust met de revolution-aire breedbandradar vanSimrad Robert Herks KNRM schipper ldquoDeze radar helpt ons onderde meest barre omstandigheden de omgeving te zien zowel op korteals op langere afstand van de bootrdquo Meer informatie over deze actieop de KNRM website of wwwhollandnauticnl
foto
copy b
eman
ning
Drif
ter
FIJI HOUDT JE VASTCoby en Arnold Lelijveld zijn al meer dan een jaar in Fiji Hetfantastische zeilgebied met prachtige duikplekken en vrien-delijke gastvrije bewoners houdt de zeilers langer vast dangepland Hun Drifter ligt hier bij Waya Island Ze blijven nogminstens een half jaar op de eilandengroep
ZILTEWERELD
NATUURGEWELDDe stoere ferrocement kotter Drifter is al sinds 2004 het varendethuis voor Coby en Arnold Lelijveld Ze liggen nu in Savusavu Fijiwaar ze in afwachting zijn van cycloon Evan Arnold denkt terug aanal het natuurgeweld dat de afgelopen8 jaar een rol speelde bij hun reis ldquoBijhet afzakken langs de Portugese kustbepaalden de heftige bosbrandendeels onze planning Regelmatigmoesten we dek schrobben door alleneerdalende as Vanuit Gambiamaakten we de oversteek naarBrazilieumlen daarna door naar Suriname Daar werden we weer op deproef gesteld doorde natuur Zware regenval in het Amazonegebieddeed het water in de Surinamerivier stijgen en extra hard stromenDrijvende eilanden kwamen mee en een van de zeilboten werdhelemaal omhuld met struiken en takken Het kostte ons meer daneen halve dag met alle zeilers om de boot weer vrij te krijgenlsquos Nachts sloeg stroomopwaarts een grote dekschuit los diestuurloos de rivier af kwam denderen De cruisersvloot werd op enhaar na gemist een van de pijlers van de brug verderop nietrdquo
foto
copy b
eman
ning
Drif
ter
ZILTEWERELD
TSUNAMI EN AARDBEVINGDe Drifter zeilt via de Cariben Venezuela Colombia San Blas en hetPanamakanaal naar de PacificDaar doen Coby en Arnold de eilanden Galapagos PaaseilandPitcairn Gambier de Tuamotus en Tahiti aan Coby ldquoOp dit trajectgeen noemenswaardig natuurgeweld maar we zijn net weg uitSamoa als dit eiland getroffen wordt door een tsunami die 150mensen het leven kost We zijn dan in Tonga en zoeken dieper waterop midden in de baai en blijven zo uit de gevarenzoneEen tweede tsunami bij Christchurch (NZL) rijden we uit door nade waarschuwing naar open zee te vertrekken In Christchurchworden tijdens een zware storm met twee meter hoge golven in demarina onze bolders van dek gerukt en daarna maken we tweeaardbevingen mee waarbij 200 doden vallen Op de boot voel je debeving heel goed maar we hebben geen schaderdquo Z
wwwziltewereldnl
bem
anni
ng
Aan de kajuittafelOnze manier van werken is even onconventioneel als Zilt zelfVerwacht ons daarom niet in een spectaculair kantoor We zijnhet liefst aan boord op het water of onderweg naar een goedverhaalDe redactievergadering houden we aan wisselende kajuit- enkeukentafels en verder zijn we uitgerust met e-mail chat enSkypeDe beste manier om ons te bereiken is een e-mail te sturen aanredactieziltmagazinenl
De inhoud van Zilt Magazine mag op geen enkele wijze worden overgenomenzonder schriftelijke toestemming van de makers Bij overtreding geldt het tarief datdaarvoor door de Nederlandse Vereniging van Journalisten is vastgesteldDe uitgever kan niet aansprakelijk worden gesteld voor fouten in deze publicatie
De bemanning van Zilt Magazine bestaat uit
Zilt
812013
RuudKattenberg
Sjorsvan der Woerd
HenkHuizinga
JimmyLengkeek
LaurensMorel
HansMartens
Laurensvan Zijp
PieterNijdeken
MichielScholtes
en veleopstappers
Abonneer je nu en ontvang gratis- elke week het zeilersweerbericht- elke maand Zilt Magazine
Ga naar wwwziltmagazinenlen vul je e-mailadres info
to copy
Zilt
Mag
azin
e
LEERGELDMet zijn broer aan het roer voeren ze de Chirripo via destaandemastroute naar een ligplaats in Hellevoetsluis Zei-lers waren ze nog lang niet Krassen en butsen in de bootgetuigen van een heftig leerproces Kees verbloemt hetniet ldquoDat je tijdig moet tegensturen bij het wegvarenleerde ik in de praktijk inclusief schade maar dat zie ik alsleergeldrdquoEen schipperscursus bij Enjoy Sailing kwam van pas en ookde theorie werd stevig bijgespijkerd vaarbewijs marifoon-certificaat theoretische kustnavigatie et cetera KeesldquoWat theorie betreft behoor ik zeker niet bij de lsquoreklijkenrsquordquo
BUITENGAATSMet Hellevoet als uitvalsbasis verkende Kees de Deltawate-ren De eerste keer buitengaats was een onvergetelijkeervaring Samen met Hanneke ging het van Vlissingen naarde Roompot Kees ldquoEen zonovergoten dag met 10 knoopwind Het was kicken de ruimte de verrassing dat de zeenooit saai is altijd afwisseling met kleuren golven en eenhorizon waarop je allerlei dingen ziet Een compleetandere beleving Het versterkte ons gevoel dit willen werdquoZo verlegden Kees en Hanneke stapsgewijs hun grenzenvoor het eerst naar Scheveningen naar Blankenberge ensteeds een stukje verder
SERIEUZE REIZENIn 2010 volgde een grote sprong naar Denemarken Aandie reis ging drie weken inslingeren op het IJsselmeervooraf Ze kregen alle beginnersgeluk op weg naar hetKielerkanaal 20 knopen wind in de rug ldquoMaarrdquo zo bena-drukt Kees opnieuw ldquowe hadden wel goed de weerkaartenbestudeerd en het tij uitgerekendrdquo Op zee deden ze steeds
lsquoMooie reizen maken Dat is wat we wildenhelliprsquo
nieuwe ontdekkingen bijvoorbeeld het sturen op golvenldquoHanneke had dat veel eerder onder de knie dan ikrdquo zegtKees ldquowe vormen een goed team maar zij is sowieso eenbetere zeiler dan ikIn de Jade is veel scheepvaart van en naar Hamburg Er liggendaar ook veel schepen voor anker Het duurde een tijdje voorik doorhad welke schepen varen en welke niet Een kwestievan naar de boeggolf kijken Simpel maar niemand had medat ooit verteldhelliprdquoNa de Oostzee volgden serieuze zeilbestemmingen als deSolent (in 2011) en de Scillies Bretagne en de Kanaaleilanden(in 2012) Na vier jaar heeft Kees ruim 7000 mijl op het logstaanhellip En er zullen meer mijlen volgen want zo zegt hij ldquoWestaan pas aan het begin van het zeilenrdquo
GOED ZEEMANSCHAPldquoNatuurlijk mogen mensen vragen of het wel goed zeeman-schap is om met weinig ervaring naar zee te gaan Die vraagheb ik mezelf ook gesteldTerugkijkend kun je zeggen dat ik mij toen minder bewust wasvan datgene van wat er kon gebeuren dan nu Aan de anderekant we hebben geen overdreven grote risicorsquos genomen onsgoed voorbereid vesten aan aangelijnd reddingsmiddelenaan boord Wat scheepvaart betreft heb ik een eenvoudigprincipe als er iets groots aankomt ben ik weg Ik ga altijdachterlangs Veiligheid voor alles is mijn devies Ik houd altijdeen veiligheidsmarge aan bijvoorbeeld bij het passeren vaneen drempel En we bestuderen de weersverwachting gron-dig Je moet altijd respect hebben voor de natuur want die issterker dan jij Dat hebben we in de bergen geleerdhelliprdquoldquoMijn advies aan beginners bereid je theoretisch goed voorleer manoeuvreren maar gaacute vooral Want het meeste leer jein de praktijk En raak je onbevangenheid niet te snel kwijtwant anders ga je niet meerrdquo Zfo
tos
copy K
ees
Broe
rsen
BampG KAARTPLOTTER MET ZEILFUNCTIESHolland Nautic introduceert deZeus Touch Deze kaartplottermet touchscreen is speciaalontworpen voor zeilers Een grootaantal zeilspecifieke functieswordt overzichtelijk weergegevenop eacuteeacuten schermHierdoor wordt het nemen vande juiste tactische beslissingeneen stuk eenvoudiger Zo kan het scherm bijvoorbeeld de gezeilde entegenovergestelde layline weergeven De SailSteer-functie laat eenkompasring zien met de ware windrichting het stromingsverzet deoverstaghoek en de peiling naar het waypoint Met de optionelewifi-module en de gratis app is de data ook beschikbaar op eeniPhone of iPad BampG heeft de naam stevig geprijsd te zijn maarvolgens Holland Nautic is de plotter met euro 1738 ongeveer even duurals plotters van merken zonder deze zeilfuncties wwwhollandnauticnl
HEKBOGEN ONLINE BESTELLENEen boog op je spiegel voor antennesradar windgenerator en zonnepanelenis allang niet meer voorbehouden aanwereldzeilers Je hoeft voor zon con-structie nu niet meer met een zelfgemaakte tekening naar de lokale smidBij Ship Shape Shop bestel je de bogenvan MPI gewoon online De RVS con-structies kunnen ook dienst doen als
davits De bogen worden op maat gemaakt voor elk type boot en zijneenvoudig te monteren op de hekstoel of de spiegelPrijzen vanaf euro 1980 wwwshipshapeshopbe
ZILTESPULLENDIDDEN JACHTBOUW WERKT SAMENRuud Didden de initiatiefnemer van de Koopmans 28 is een samen-werkingsverband aangegaan met Hoora Heeg en Atlantic in Harlingen
Het casco van demoderne dagzei-ler wordt voort-aan in Heeg metvacuuumlminjectie-techniekgebouwd en deafbouw neemt deAtlantic werf voorzijn rekening Vol-
gens Didden wordt hiermee het bouwproces gestroomlijnd en zorgthet voor een kwalitatief hoogstaand eindproduct Er komt ook eensnellere SQ lijn van deze boot op de markt wwwkoopmans28nl
UIT DE MALBegin december werdbij Winner Jachten inEnkhuizen een kleinemijlpaal bereikt Toenkwam het allernieuwemodel de 900 uit demal De boot werdvervolgens in tweeweken tijd afgebouwden vaarklaar gemaakten medio december volgden de eerste proefvaarten Op de komendeBoot Duumlsseldorf toont Winner de 900 voor het eerst aan het publiekwwwwinneryachtscom
Shiants eilanden met een verhaal
De afgelopen zomer waren Ruud Hazelhoff en Francis Peels onderwegvan Harris op de Buiten-Hebriden naar hun volgende ankerplek Loch Eweop het vasteland van Schotland Een route die precies langs de ShiantIsles loopt een kleine eilandengroep waar de bemanning van de Ran eenKoopmans zulke goede herinneringen aan heeft Dus komt het tot eenhernieuwde kennismaking met de eilanden met een verhaalhellip
foto
copy B
eman
ning
Ran
FOTOrsquoS EN TEKST FRANCIS PEELS
foto
copy B
eman
ning
Ran
et zijn drie kleine eilandjes 10 mijl uit de kust in de Minchzoals het water tussen de Buiten-Hebriden en het vastelandheet De eilandengroep is heel bijzonder Er broeden hon-
derdduizenden papegaaiduikers en duizenden andere zeevogels alszeekoeten alken en drieteenmeeuwen
Hoog aan de wind zeilen we op de eilanden af en zien de eerstepapegaaiduikers al De lucht is strak blauw evenals het water Linksvan ons zien we de Galtharsquos De rotsen steken als een rij haaientandenuit het water Daar moet je niet zijn In vroeger tijden hebben hier veelmensen het leven gelaten als de Minch met wind tegen tij een roerigstuk water werd en de veelal kleine scheepjes geen veilige haven meerkonden bereiken
Nu staat er een noordooster van 5 Beaufort en er is geen denken aaneen overnachting voor anker De enige twee ankerplaatsen zijn onbe-schut en de ankergrond is slecht met veel kelp Maar toch willen we erwel even aan land net als de vorige keer toen we hier warenhellip
H
e stormen rechtstreeks af op de grindrug die de twee westelijkgelegen eilanden met elkaar verbindt en ankeren dit keer aan de
westzijde We trekken het anker een beetje vast De rubberboot gaatoverboord en hup snel naar de kant We kunnen het stukje naar de walgemakkelijk roeien maar hangen voor de zekerheid toch de buitenboord-motor aan de rubberboot voor het geval we achter Ran aan moeten alsze van haar anker gaat
We landen op de grindrug en als we op het hoofdeiland staan overvaltons hetzelfde idyllische gevoel als de vorige keer We zijn de enige perso-nen op de kleine eilanden en het enige geluid dat we horen is de oce-aandeining die op het keienstrand rommelt De bijzondere geschiedenisvan de eilanden maakt een bezoek heel speciaalhellip
foto
copy B
eman
ning
Ran
Voor anker
BevoorrechtWe lopen naar het huis en nemen binnen een kijkje Volgensde schrijver van het boek zijn er ratten dus we kloppen eersteven aan Het huis is simpel maar doeltreffend ingerichtDe schaapsherder van de kudde die op de eilanden graastkomt hier regelmatig en er ligt een hele berg wol van de inhet voorjaar geschoren schapen achter het huisWe zitten een tijdje voor het huis te genieten van de rust enhet uitzicht en voelen ons bevoorrechtRan begint zich onrustig te gedragen achter het anker dusgaan we weer terug aan boordOm de idylle niet te verstoren gaan we zeilend weg van onsanker Nog nagenietend zeilen we langs Eilean-an-Tigne hetmeest zuidelijke eiland van de Shiants als er plotseling eenenorme rubberboot met schipper en tien toeristen de hoekom scheurt Gelukkig hadden we de Shiants nog even voorons alleenhellip
[leesregels]Hier broeden honderdduizenden zeevogels
De oceaandeining rommelt op het keienstrand
foto
copy B
eman
ning
Ran
inds ons vorige bezoek hebben we beiden het boeklsquoSearoomrsquo van Adam Nicolson gelezen Tot voor kortwas de schrijver de eigenaar van deze bijzondere eilan-
den Hij kreeg ze voor zijn eenentwintigste verjaardag van zijnvader die ze in 1937 voor 1400 pond kocht Op zijn beurt gafNicolson de eilanden in 2005 ook weer door aan zijn 21-jarigezoonEr staat eacuteeacuten huis zonder licht of water Als je het van tevorenper e-mail meldt mag je in het huis overnachten maar danmoet je nog wel zelf voor vervoer regelen Dat kan vanafLewis waar vandaan af en toe een vissersboot met toeristennaar de Shiants vaart
S
Voor anker
BevoorrechtWe lopen naar het huis en nemen binnen een kijkje Volgensde schrijver van het boek zijn er ratten dus we kloppen eersteven aan Het huis is simpel maar doeltreffend ingerichtDe schaapsherder van de kudde die op de eilanden graastkomt hier regelmatig en er ligt een hele berg wol van de inhet voorjaar geschoren schapen achter het huisWe zitten een tijdje voor het huis te genieten van de rust enhet uitzicht en voelen ons bevoorrechtRan begint zich onrustig te gedragen achter het anker dusgaan we weer terug aan boordOm de idylle niet te verstoren gaan we zeilend weg van onsanker Nog nagenietend zeilen we langs Eilean-an-Tigne hetmeest zuidelijke eiland van de Shiants als er plotseling eenenorme rubberboot met schipper en tien toeristen de hoekom scheurt Gelukkig hadden we de Shiants nog even voorons alleenhellip
[leesregels]Hier broeden honderdduizenden zeevogels
De oceaandeining rommelt op het keienstrand
e lopen naar het huis en nemen bin-nen een kijkje Volgens de schrijvervan het boek zijn er ratten dus we
kloppen eerst even aan Het huis is simpelmaar doeltreffend ingerichtDe schaapsherder van de kudde die op deeilanden graast komt hier regelmatig en erligt een hele berg wol van de in het voorjaargeschoren schapen achter het huis
We zitten een tijdje voor het huis te genietenvan de rust en het uitzicht en voelen onsbevoorrecht Ran begint zich onrustig tegedragen achter het anker dus gaan we weerterug aan boord
Om de idylle niet te verstoren gaan we zeilendweg van ons anker Nog nagenietend zeilenwe langs Eilean-an-Tigne het meest zuidelijkeeiland van de Shiants als er plotseling eenenorme rubberboot met schipper en tien toe-risten de hoek om scheurt Gelukkig haddenwe de Shiants nog even voor ons alleenhellip
W
Z
foto
copy B
eman
ning
Ran
BREEHORN 53 PILOTHOUSEEen Koopmans denk je misschien als jete snel kijkt naar de computertekeningvan de nieuwe 53 voeter van Breehorn die momenteel in opdracht wordtgebouwd In dit geval komen de tijdloze lijnen echter van de tekentafel vanSimonis-Voogd Design ook verantwoordelijk voor de 41 voeter en de 48voeter van deze Friese werfHet nieuwe model moet een stoere boot worden waar op eencomfortabele en vlotte manier lange reizen mee gemaakt kunnen wordenDe romp is van onbehandeld aluminium en voor het dek wordt een 3Dmal gefreesd die in composiet wordt afgebouwdDe pilothouse is ruim genoeg voor zitbanken van twee meter lang metaan stuurboord een L-bank Met de inklapbare tafel lijkt deze plek nietalleen ideaal voor het draaien van koude wachten maar zit je hier ookperfect voor een diner met uitzicht De grote kuip is uitgerust met tweestuurwielen en een solide tafel Zoals op elke Breehorn is er ook hiergekozen voor een korte opbouw met een ruim voordek Deopdrachtgever heeft gekozen voor een interieur met vier hutten en eenruime tafel die plaats biedt aan tien personen Als de Breehorn 53Pilothouse in het water ligt komen we in Zilt vast uitgebreider terug opdeze Nederlandse mijlenvreter wwwbreehornnl
Lengte 1617 mBreedte 478 mDiepgang 220 mWaterverpl 18 tonOntwerp Simonis-Voogd DesignPrijs euro 745000
ZILTESPULLENTON SONDAG KALENDER
Al eerder kwam jein Zilt spetterendefotos tegen vannautisch fotograafTon Sondag Vanzijn mooiste pla-ten maakte hijeen kalender Tonwerkt internatio-
naal en maakte van zijn 2013 kalender een Engelse en Franstaligeversie Wereldwijd worden er maar 1000 van verkocht De zwart-witfotos zijn afgedrukt op 300 grams papier met Zorro-black inkt om debeste kwaliteit te garanderen De prijs is euro1950 In Nederland is dekalender te koop bij het Maritiem Museum Rotterdam of online opwwwtonsondagcom
SIMRAD HELPT KNRMVoor elke breedbandradar diein het eerste kwartaal via eenHolland Nautic dealer wordtaangeschaft doneert HollandNautic 50 euro aan de KNRMDe reddingmaatschappij heeftal zeven van haar schepenuitgerust met de revolution-aire breedbandradar vanSimrad Robert Herks KNRM schipper ldquoDeze radar helpt ons onderde meest barre omstandigheden de omgeving te zien zowel op korteals op langere afstand van de bootrdquo Meer informatie over deze actieop de KNRM website of wwwhollandnauticnl
foto
copy b
eman
ning
Drif
ter
FIJI HOUDT JE VASTCoby en Arnold Lelijveld zijn al meer dan een jaar in Fiji Hetfantastische zeilgebied met prachtige duikplekken en vrien-delijke gastvrije bewoners houdt de zeilers langer vast dangepland Hun Drifter ligt hier bij Waya Island Ze blijven nogminstens een half jaar op de eilandengroep
ZILTEWERELD
NATUURGEWELDDe stoere ferrocement kotter Drifter is al sinds 2004 het varendethuis voor Coby en Arnold Lelijveld Ze liggen nu in Savusavu Fijiwaar ze in afwachting zijn van cycloon Evan Arnold denkt terug aanal het natuurgeweld dat de afgelopen8 jaar een rol speelde bij hun reis ldquoBijhet afzakken langs de Portugese kustbepaalden de heftige bosbrandendeels onze planning Regelmatigmoesten we dek schrobben door alleneerdalende as Vanuit Gambiamaakten we de oversteek naarBrazilieumlen daarna door naar Suriname Daar werden we weer op deproef gesteld doorde natuur Zware regenval in het Amazonegebieddeed het water in de Surinamerivier stijgen en extra hard stromenDrijvende eilanden kwamen mee en een van de zeilboten werdhelemaal omhuld met struiken en takken Het kostte ons meer daneen halve dag met alle zeilers om de boot weer vrij te krijgenlsquos Nachts sloeg stroomopwaarts een grote dekschuit los diestuurloos de rivier af kwam denderen De cruisersvloot werd op enhaar na gemist een van de pijlers van de brug verderop nietrdquo
foto
copy b
eman
ning
Drif
ter
ZILTEWERELD
TSUNAMI EN AARDBEVINGDe Drifter zeilt via de Cariben Venezuela Colombia San Blas en hetPanamakanaal naar de PacificDaar doen Coby en Arnold de eilanden Galapagos PaaseilandPitcairn Gambier de Tuamotus en Tahiti aan Coby ldquoOp dit trajectgeen noemenswaardig natuurgeweld maar we zijn net weg uitSamoa als dit eiland getroffen wordt door een tsunami die 150mensen het leven kost We zijn dan in Tonga en zoeken dieper waterop midden in de baai en blijven zo uit de gevarenzoneEen tweede tsunami bij Christchurch (NZL) rijden we uit door nade waarschuwing naar open zee te vertrekken In Christchurchworden tijdens een zware storm met twee meter hoge golven in demarina onze bolders van dek gerukt en daarna maken we tweeaardbevingen mee waarbij 200 doden vallen Op de boot voel je debeving heel goed maar we hebben geen schaderdquo Z
wwwziltewereldnl
bem
anni
ng
Aan de kajuittafelOnze manier van werken is even onconventioneel als Zilt zelfVerwacht ons daarom niet in een spectaculair kantoor We zijnhet liefst aan boord op het water of onderweg naar een goedverhaalDe redactievergadering houden we aan wisselende kajuit- enkeukentafels en verder zijn we uitgerust met e-mail chat enSkypeDe beste manier om ons te bereiken is een e-mail te sturen aanredactieziltmagazinenl
De inhoud van Zilt Magazine mag op geen enkele wijze worden overgenomenzonder schriftelijke toestemming van de makers Bij overtreding geldt het tarief datdaarvoor door de Nederlandse Vereniging van Journalisten is vastgesteldDe uitgever kan niet aansprakelijk worden gesteld voor fouten in deze publicatie
De bemanning van Zilt Magazine bestaat uit
Zilt
812013
RuudKattenberg
Sjorsvan der Woerd
HenkHuizinga
JimmyLengkeek
LaurensMorel
HansMartens
Laurensvan Zijp
PieterNijdeken
MichielScholtes
en veleopstappers
Abonneer je nu en ontvang gratis- elke week het zeilersweerbericht- elke maand Zilt Magazine
Ga naar wwwziltmagazinenlen vul je e-mailadres info
to copy
Zilt
Mag
azin
e
lsquoMooie reizen maken Dat is wat we wildenhelliprsquo
nieuwe ontdekkingen bijvoorbeeld het sturen op golvenldquoHanneke had dat veel eerder onder de knie dan ikrdquo zegtKees ldquowe vormen een goed team maar zij is sowieso eenbetere zeiler dan ikIn de Jade is veel scheepvaart van en naar Hamburg Er liggendaar ook veel schepen voor anker Het duurde een tijdje voorik doorhad welke schepen varen en welke niet Een kwestievan naar de boeggolf kijken Simpel maar niemand had medat ooit verteldhelliprdquoNa de Oostzee volgden serieuze zeilbestemmingen als deSolent (in 2011) en de Scillies Bretagne en de Kanaaleilanden(in 2012) Na vier jaar heeft Kees ruim 7000 mijl op het logstaanhellip En er zullen meer mijlen volgen want zo zegt hij ldquoWestaan pas aan het begin van het zeilenrdquo
GOED ZEEMANSCHAPldquoNatuurlijk mogen mensen vragen of het wel goed zeeman-schap is om met weinig ervaring naar zee te gaan Die vraagheb ik mezelf ook gesteldTerugkijkend kun je zeggen dat ik mij toen minder bewust wasvan datgene van wat er kon gebeuren dan nu Aan de anderekant we hebben geen overdreven grote risicorsquos genomen onsgoed voorbereid vesten aan aangelijnd reddingsmiddelenaan boord Wat scheepvaart betreft heb ik een eenvoudigprincipe als er iets groots aankomt ben ik weg Ik ga altijdachterlangs Veiligheid voor alles is mijn devies Ik houd altijdeen veiligheidsmarge aan bijvoorbeeld bij het passeren vaneen drempel En we bestuderen de weersverwachting gron-dig Je moet altijd respect hebben voor de natuur want die issterker dan jij Dat hebben we in de bergen geleerdhelliprdquoldquoMijn advies aan beginners bereid je theoretisch goed voorleer manoeuvreren maar gaacute vooral Want het meeste leer jein de praktijk En raak je onbevangenheid niet te snel kwijtwant anders ga je niet meerrdquo Zfo
tos
copy K
ees
Broe
rsen
BampG KAARTPLOTTER MET ZEILFUNCTIESHolland Nautic introduceert deZeus Touch Deze kaartplottermet touchscreen is speciaalontworpen voor zeilers Een grootaantal zeilspecifieke functieswordt overzichtelijk weergegevenop eacuteeacuten schermHierdoor wordt het nemen vande juiste tactische beslissingeneen stuk eenvoudiger Zo kan het scherm bijvoorbeeld de gezeilde entegenovergestelde layline weergeven De SailSteer-functie laat eenkompasring zien met de ware windrichting het stromingsverzet deoverstaghoek en de peiling naar het waypoint Met de optionelewifi-module en de gratis app is de data ook beschikbaar op eeniPhone of iPad BampG heeft de naam stevig geprijsd te zijn maarvolgens Holland Nautic is de plotter met euro 1738 ongeveer even duurals plotters van merken zonder deze zeilfuncties wwwhollandnauticnl
HEKBOGEN ONLINE BESTELLENEen boog op je spiegel voor antennesradar windgenerator en zonnepanelenis allang niet meer voorbehouden aanwereldzeilers Je hoeft voor zon con-structie nu niet meer met een zelfgemaakte tekening naar de lokale smidBij Ship Shape Shop bestel je de bogenvan MPI gewoon online De RVS con-structies kunnen ook dienst doen als
davits De bogen worden op maat gemaakt voor elk type boot en zijneenvoudig te monteren op de hekstoel of de spiegelPrijzen vanaf euro 1980 wwwshipshapeshopbe
ZILTESPULLENDIDDEN JACHTBOUW WERKT SAMENRuud Didden de initiatiefnemer van de Koopmans 28 is een samen-werkingsverband aangegaan met Hoora Heeg en Atlantic in Harlingen
Het casco van demoderne dagzei-ler wordt voort-aan in Heeg metvacuuumlminjectie-techniekgebouwd en deafbouw neemt deAtlantic werf voorzijn rekening Vol-
gens Didden wordt hiermee het bouwproces gestroomlijnd en zorgthet voor een kwalitatief hoogstaand eindproduct Er komt ook eensnellere SQ lijn van deze boot op de markt wwwkoopmans28nl
UIT DE MALBegin december werdbij Winner Jachten inEnkhuizen een kleinemijlpaal bereikt Toenkwam het allernieuwemodel de 900 uit demal De boot werdvervolgens in tweeweken tijd afgebouwden vaarklaar gemaakten medio december volgden de eerste proefvaarten Op de komendeBoot Duumlsseldorf toont Winner de 900 voor het eerst aan het publiekwwwwinneryachtscom
Shiants eilanden met een verhaal
De afgelopen zomer waren Ruud Hazelhoff en Francis Peels onderwegvan Harris op de Buiten-Hebriden naar hun volgende ankerplek Loch Eweop het vasteland van Schotland Een route die precies langs de ShiantIsles loopt een kleine eilandengroep waar de bemanning van de Ran eenKoopmans zulke goede herinneringen aan heeft Dus komt het tot eenhernieuwde kennismaking met de eilanden met een verhaalhellip
foto
copy B
eman
ning
Ran
FOTOrsquoS EN TEKST FRANCIS PEELS
foto
copy B
eman
ning
Ran
et zijn drie kleine eilandjes 10 mijl uit de kust in de Minchzoals het water tussen de Buiten-Hebriden en het vastelandheet De eilandengroep is heel bijzonder Er broeden hon-
derdduizenden papegaaiduikers en duizenden andere zeevogels alszeekoeten alken en drieteenmeeuwen
Hoog aan de wind zeilen we op de eilanden af en zien de eerstepapegaaiduikers al De lucht is strak blauw evenals het water Linksvan ons zien we de Galtharsquos De rotsen steken als een rij haaientandenuit het water Daar moet je niet zijn In vroeger tijden hebben hier veelmensen het leven gelaten als de Minch met wind tegen tij een roerigstuk water werd en de veelal kleine scheepjes geen veilige haven meerkonden bereiken
Nu staat er een noordooster van 5 Beaufort en er is geen denken aaneen overnachting voor anker De enige twee ankerplaatsen zijn onbe-schut en de ankergrond is slecht met veel kelp Maar toch willen we erwel even aan land net als de vorige keer toen we hier warenhellip
H
e stormen rechtstreeks af op de grindrug die de twee westelijkgelegen eilanden met elkaar verbindt en ankeren dit keer aan de
westzijde We trekken het anker een beetje vast De rubberboot gaatoverboord en hup snel naar de kant We kunnen het stukje naar de walgemakkelijk roeien maar hangen voor de zekerheid toch de buitenboord-motor aan de rubberboot voor het geval we achter Ran aan moeten alsze van haar anker gaat
We landen op de grindrug en als we op het hoofdeiland staan overvaltons hetzelfde idyllische gevoel als de vorige keer We zijn de enige perso-nen op de kleine eilanden en het enige geluid dat we horen is de oce-aandeining die op het keienstrand rommelt De bijzondere geschiedenisvan de eilanden maakt een bezoek heel speciaalhellip
foto
copy B
eman
ning
Ran
Voor anker
BevoorrechtWe lopen naar het huis en nemen binnen een kijkje Volgensde schrijver van het boek zijn er ratten dus we kloppen eersteven aan Het huis is simpel maar doeltreffend ingerichtDe schaapsherder van de kudde die op de eilanden graastkomt hier regelmatig en er ligt een hele berg wol van de inhet voorjaar geschoren schapen achter het huisWe zitten een tijdje voor het huis te genieten van de rust enhet uitzicht en voelen ons bevoorrechtRan begint zich onrustig te gedragen achter het anker dusgaan we weer terug aan boordOm de idylle niet te verstoren gaan we zeilend weg van onsanker Nog nagenietend zeilen we langs Eilean-an-Tigne hetmeest zuidelijke eiland van de Shiants als er plotseling eenenorme rubberboot met schipper en tien toeristen de hoekom scheurt Gelukkig hadden we de Shiants nog even voorons alleenhellip
[leesregels]Hier broeden honderdduizenden zeevogels
De oceaandeining rommelt op het keienstrand
foto
copy B
eman
ning
Ran
inds ons vorige bezoek hebben we beiden het boeklsquoSearoomrsquo van Adam Nicolson gelezen Tot voor kortwas de schrijver de eigenaar van deze bijzondere eilan-
den Hij kreeg ze voor zijn eenentwintigste verjaardag van zijnvader die ze in 1937 voor 1400 pond kocht Op zijn beurt gafNicolson de eilanden in 2005 ook weer door aan zijn 21-jarigezoonEr staat eacuteeacuten huis zonder licht of water Als je het van tevorenper e-mail meldt mag je in het huis overnachten maar danmoet je nog wel zelf voor vervoer regelen Dat kan vanafLewis waar vandaan af en toe een vissersboot met toeristennaar de Shiants vaart
S
Voor anker
BevoorrechtWe lopen naar het huis en nemen binnen een kijkje Volgensde schrijver van het boek zijn er ratten dus we kloppen eersteven aan Het huis is simpel maar doeltreffend ingerichtDe schaapsherder van de kudde die op de eilanden graastkomt hier regelmatig en er ligt een hele berg wol van de inhet voorjaar geschoren schapen achter het huisWe zitten een tijdje voor het huis te genieten van de rust enhet uitzicht en voelen ons bevoorrechtRan begint zich onrustig te gedragen achter het anker dusgaan we weer terug aan boordOm de idylle niet te verstoren gaan we zeilend weg van onsanker Nog nagenietend zeilen we langs Eilean-an-Tigne hetmeest zuidelijke eiland van de Shiants als er plotseling eenenorme rubberboot met schipper en tien toeristen de hoekom scheurt Gelukkig hadden we de Shiants nog even voorons alleenhellip
[leesregels]Hier broeden honderdduizenden zeevogels
De oceaandeining rommelt op het keienstrand
e lopen naar het huis en nemen bin-nen een kijkje Volgens de schrijvervan het boek zijn er ratten dus we
kloppen eerst even aan Het huis is simpelmaar doeltreffend ingerichtDe schaapsherder van de kudde die op deeilanden graast komt hier regelmatig en erligt een hele berg wol van de in het voorjaargeschoren schapen achter het huis
We zitten een tijdje voor het huis te genietenvan de rust en het uitzicht en voelen onsbevoorrecht Ran begint zich onrustig tegedragen achter het anker dus gaan we weerterug aan boord
Om de idylle niet te verstoren gaan we zeilendweg van ons anker Nog nagenietend zeilenwe langs Eilean-an-Tigne het meest zuidelijkeeiland van de Shiants als er plotseling eenenorme rubberboot met schipper en tien toe-risten de hoek om scheurt Gelukkig haddenwe de Shiants nog even voor ons alleenhellip
W
Z
foto
copy B
eman
ning
Ran
BREEHORN 53 PILOTHOUSEEen Koopmans denk je misschien als jete snel kijkt naar de computertekeningvan de nieuwe 53 voeter van Breehorn die momenteel in opdracht wordtgebouwd In dit geval komen de tijdloze lijnen echter van de tekentafel vanSimonis-Voogd Design ook verantwoordelijk voor de 41 voeter en de 48voeter van deze Friese werfHet nieuwe model moet een stoere boot worden waar op eencomfortabele en vlotte manier lange reizen mee gemaakt kunnen wordenDe romp is van onbehandeld aluminium en voor het dek wordt een 3Dmal gefreesd die in composiet wordt afgebouwdDe pilothouse is ruim genoeg voor zitbanken van twee meter lang metaan stuurboord een L-bank Met de inklapbare tafel lijkt deze plek nietalleen ideaal voor het draaien van koude wachten maar zit je hier ookperfect voor een diner met uitzicht De grote kuip is uitgerust met tweestuurwielen en een solide tafel Zoals op elke Breehorn is er ook hiergekozen voor een korte opbouw met een ruim voordek Deopdrachtgever heeft gekozen voor een interieur met vier hutten en eenruime tafel die plaats biedt aan tien personen Als de Breehorn 53Pilothouse in het water ligt komen we in Zilt vast uitgebreider terug opdeze Nederlandse mijlenvreter wwwbreehornnl
Lengte 1617 mBreedte 478 mDiepgang 220 mWaterverpl 18 tonOntwerp Simonis-Voogd DesignPrijs euro 745000
ZILTESPULLENTON SONDAG KALENDER
Al eerder kwam jein Zilt spetterendefotos tegen vannautisch fotograafTon Sondag Vanzijn mooiste pla-ten maakte hijeen kalender Tonwerkt internatio-
naal en maakte van zijn 2013 kalender een Engelse en Franstaligeversie Wereldwijd worden er maar 1000 van verkocht De zwart-witfotos zijn afgedrukt op 300 grams papier met Zorro-black inkt om debeste kwaliteit te garanderen De prijs is euro1950 In Nederland is dekalender te koop bij het Maritiem Museum Rotterdam of online opwwwtonsondagcom
SIMRAD HELPT KNRMVoor elke breedbandradar diein het eerste kwartaal via eenHolland Nautic dealer wordtaangeschaft doneert HollandNautic 50 euro aan de KNRMDe reddingmaatschappij heeftal zeven van haar schepenuitgerust met de revolution-aire breedbandradar vanSimrad Robert Herks KNRM schipper ldquoDeze radar helpt ons onderde meest barre omstandigheden de omgeving te zien zowel op korteals op langere afstand van de bootrdquo Meer informatie over deze actieop de KNRM website of wwwhollandnauticnl
foto
copy b
eman
ning
Drif
ter
FIJI HOUDT JE VASTCoby en Arnold Lelijveld zijn al meer dan een jaar in Fiji Hetfantastische zeilgebied met prachtige duikplekken en vrien-delijke gastvrije bewoners houdt de zeilers langer vast dangepland Hun Drifter ligt hier bij Waya Island Ze blijven nogminstens een half jaar op de eilandengroep
ZILTEWERELD
NATUURGEWELDDe stoere ferrocement kotter Drifter is al sinds 2004 het varendethuis voor Coby en Arnold Lelijveld Ze liggen nu in Savusavu Fijiwaar ze in afwachting zijn van cycloon Evan Arnold denkt terug aanal het natuurgeweld dat de afgelopen8 jaar een rol speelde bij hun reis ldquoBijhet afzakken langs de Portugese kustbepaalden de heftige bosbrandendeels onze planning Regelmatigmoesten we dek schrobben door alleneerdalende as Vanuit Gambiamaakten we de oversteek naarBrazilieumlen daarna door naar Suriname Daar werden we weer op deproef gesteld doorde natuur Zware regenval in het Amazonegebieddeed het water in de Surinamerivier stijgen en extra hard stromenDrijvende eilanden kwamen mee en een van de zeilboten werdhelemaal omhuld met struiken en takken Het kostte ons meer daneen halve dag met alle zeilers om de boot weer vrij te krijgenlsquos Nachts sloeg stroomopwaarts een grote dekschuit los diestuurloos de rivier af kwam denderen De cruisersvloot werd op enhaar na gemist een van de pijlers van de brug verderop nietrdquo
foto
copy b
eman
ning
Drif
ter
ZILTEWERELD
TSUNAMI EN AARDBEVINGDe Drifter zeilt via de Cariben Venezuela Colombia San Blas en hetPanamakanaal naar de PacificDaar doen Coby en Arnold de eilanden Galapagos PaaseilandPitcairn Gambier de Tuamotus en Tahiti aan Coby ldquoOp dit trajectgeen noemenswaardig natuurgeweld maar we zijn net weg uitSamoa als dit eiland getroffen wordt door een tsunami die 150mensen het leven kost We zijn dan in Tonga en zoeken dieper waterop midden in de baai en blijven zo uit de gevarenzoneEen tweede tsunami bij Christchurch (NZL) rijden we uit door nade waarschuwing naar open zee te vertrekken In Christchurchworden tijdens een zware storm met twee meter hoge golven in demarina onze bolders van dek gerukt en daarna maken we tweeaardbevingen mee waarbij 200 doden vallen Op de boot voel je debeving heel goed maar we hebben geen schaderdquo Z
wwwziltewereldnl
bem
anni
ng
Aan de kajuittafelOnze manier van werken is even onconventioneel als Zilt zelfVerwacht ons daarom niet in een spectaculair kantoor We zijnhet liefst aan boord op het water of onderweg naar een goedverhaalDe redactievergadering houden we aan wisselende kajuit- enkeukentafels en verder zijn we uitgerust met e-mail chat enSkypeDe beste manier om ons te bereiken is een e-mail te sturen aanredactieziltmagazinenl
De inhoud van Zilt Magazine mag op geen enkele wijze worden overgenomenzonder schriftelijke toestemming van de makers Bij overtreding geldt het tarief datdaarvoor door de Nederlandse Vereniging van Journalisten is vastgesteldDe uitgever kan niet aansprakelijk worden gesteld voor fouten in deze publicatie
De bemanning van Zilt Magazine bestaat uit
Zilt
812013
RuudKattenberg
Sjorsvan der Woerd
HenkHuizinga
JimmyLengkeek
LaurensMorel
HansMartens
Laurensvan Zijp
PieterNijdeken
MichielScholtes
en veleopstappers
Abonneer je nu en ontvang gratis- elke week het zeilersweerbericht- elke maand Zilt Magazine
Ga naar wwwziltmagazinenlen vul je e-mailadres info
to copy
Zilt
Mag
azin
e
nieuwe ontdekkingen bijvoorbeeld het sturen op golvenldquoHanneke had dat veel eerder onder de knie dan ikrdquo zegtKees ldquowe vormen een goed team maar zij is sowieso eenbetere zeiler dan ikIn de Jade is veel scheepvaart van en naar Hamburg Er liggendaar ook veel schepen voor anker Het duurde een tijdje voorik doorhad welke schepen varen en welke niet Een kwestievan naar de boeggolf kijken Simpel maar niemand had medat ooit verteldhelliprdquoNa de Oostzee volgden serieuze zeilbestemmingen als deSolent (in 2011) en de Scillies Bretagne en de Kanaaleilanden(in 2012) Na vier jaar heeft Kees ruim 7000 mijl op het logstaanhellip En er zullen meer mijlen volgen want zo zegt hij ldquoWestaan pas aan het begin van het zeilenrdquo
GOED ZEEMANSCHAPldquoNatuurlijk mogen mensen vragen of het wel goed zeeman-schap is om met weinig ervaring naar zee te gaan Die vraagheb ik mezelf ook gesteldTerugkijkend kun je zeggen dat ik mij toen minder bewust wasvan datgene van wat er kon gebeuren dan nu Aan de anderekant we hebben geen overdreven grote risicorsquos genomen onsgoed voorbereid vesten aan aangelijnd reddingsmiddelenaan boord Wat scheepvaart betreft heb ik een eenvoudigprincipe als er iets groots aankomt ben ik weg Ik ga altijdachterlangs Veiligheid voor alles is mijn devies Ik houd altijdeen veiligheidsmarge aan bijvoorbeeld bij het passeren vaneen drempel En we bestuderen de weersverwachting gron-dig Je moet altijd respect hebben voor de natuur want die issterker dan jij Dat hebben we in de bergen geleerdhelliprdquoldquoMijn advies aan beginners bereid je theoretisch goed voorleer manoeuvreren maar gaacute vooral Want het meeste leer jein de praktijk En raak je onbevangenheid niet te snel kwijtwant anders ga je niet meerrdquo Zfo
tos
copy K
ees
Broe
rsen
BampG KAARTPLOTTER MET ZEILFUNCTIESHolland Nautic introduceert deZeus Touch Deze kaartplottermet touchscreen is speciaalontworpen voor zeilers Een grootaantal zeilspecifieke functieswordt overzichtelijk weergegevenop eacuteeacuten schermHierdoor wordt het nemen vande juiste tactische beslissingeneen stuk eenvoudiger Zo kan het scherm bijvoorbeeld de gezeilde entegenovergestelde layline weergeven De SailSteer-functie laat eenkompasring zien met de ware windrichting het stromingsverzet deoverstaghoek en de peiling naar het waypoint Met de optionelewifi-module en de gratis app is de data ook beschikbaar op eeniPhone of iPad BampG heeft de naam stevig geprijsd te zijn maarvolgens Holland Nautic is de plotter met euro 1738 ongeveer even duurals plotters van merken zonder deze zeilfuncties wwwhollandnauticnl
HEKBOGEN ONLINE BESTELLENEen boog op je spiegel voor antennesradar windgenerator en zonnepanelenis allang niet meer voorbehouden aanwereldzeilers Je hoeft voor zon con-structie nu niet meer met een zelfgemaakte tekening naar de lokale smidBij Ship Shape Shop bestel je de bogenvan MPI gewoon online De RVS con-structies kunnen ook dienst doen als
davits De bogen worden op maat gemaakt voor elk type boot en zijneenvoudig te monteren op de hekstoel of de spiegelPrijzen vanaf euro 1980 wwwshipshapeshopbe
ZILTESPULLENDIDDEN JACHTBOUW WERKT SAMENRuud Didden de initiatiefnemer van de Koopmans 28 is een samen-werkingsverband aangegaan met Hoora Heeg en Atlantic in Harlingen
Het casco van demoderne dagzei-ler wordt voort-aan in Heeg metvacuuumlminjectie-techniekgebouwd en deafbouw neemt deAtlantic werf voorzijn rekening Vol-
gens Didden wordt hiermee het bouwproces gestroomlijnd en zorgthet voor een kwalitatief hoogstaand eindproduct Er komt ook eensnellere SQ lijn van deze boot op de markt wwwkoopmans28nl
UIT DE MALBegin december werdbij Winner Jachten inEnkhuizen een kleinemijlpaal bereikt Toenkwam het allernieuwemodel de 900 uit demal De boot werdvervolgens in tweeweken tijd afgebouwden vaarklaar gemaakten medio december volgden de eerste proefvaarten Op de komendeBoot Duumlsseldorf toont Winner de 900 voor het eerst aan het publiekwwwwinneryachtscom
Shiants eilanden met een verhaal
De afgelopen zomer waren Ruud Hazelhoff en Francis Peels onderwegvan Harris op de Buiten-Hebriden naar hun volgende ankerplek Loch Eweop het vasteland van Schotland Een route die precies langs de ShiantIsles loopt een kleine eilandengroep waar de bemanning van de Ran eenKoopmans zulke goede herinneringen aan heeft Dus komt het tot eenhernieuwde kennismaking met de eilanden met een verhaalhellip
foto
copy B
eman
ning
Ran
FOTOrsquoS EN TEKST FRANCIS PEELS
foto
copy B
eman
ning
Ran
et zijn drie kleine eilandjes 10 mijl uit de kust in de Minchzoals het water tussen de Buiten-Hebriden en het vastelandheet De eilandengroep is heel bijzonder Er broeden hon-
derdduizenden papegaaiduikers en duizenden andere zeevogels alszeekoeten alken en drieteenmeeuwen
Hoog aan de wind zeilen we op de eilanden af en zien de eerstepapegaaiduikers al De lucht is strak blauw evenals het water Linksvan ons zien we de Galtharsquos De rotsen steken als een rij haaientandenuit het water Daar moet je niet zijn In vroeger tijden hebben hier veelmensen het leven gelaten als de Minch met wind tegen tij een roerigstuk water werd en de veelal kleine scheepjes geen veilige haven meerkonden bereiken
Nu staat er een noordooster van 5 Beaufort en er is geen denken aaneen overnachting voor anker De enige twee ankerplaatsen zijn onbe-schut en de ankergrond is slecht met veel kelp Maar toch willen we erwel even aan land net als de vorige keer toen we hier warenhellip
H
e stormen rechtstreeks af op de grindrug die de twee westelijkgelegen eilanden met elkaar verbindt en ankeren dit keer aan de
westzijde We trekken het anker een beetje vast De rubberboot gaatoverboord en hup snel naar de kant We kunnen het stukje naar de walgemakkelijk roeien maar hangen voor de zekerheid toch de buitenboord-motor aan de rubberboot voor het geval we achter Ran aan moeten alsze van haar anker gaat
We landen op de grindrug en als we op het hoofdeiland staan overvaltons hetzelfde idyllische gevoel als de vorige keer We zijn de enige perso-nen op de kleine eilanden en het enige geluid dat we horen is de oce-aandeining die op het keienstrand rommelt De bijzondere geschiedenisvan de eilanden maakt een bezoek heel speciaalhellip
foto
copy B
eman
ning
Ran
Voor anker
BevoorrechtWe lopen naar het huis en nemen binnen een kijkje Volgensde schrijver van het boek zijn er ratten dus we kloppen eersteven aan Het huis is simpel maar doeltreffend ingerichtDe schaapsherder van de kudde die op de eilanden graastkomt hier regelmatig en er ligt een hele berg wol van de inhet voorjaar geschoren schapen achter het huisWe zitten een tijdje voor het huis te genieten van de rust enhet uitzicht en voelen ons bevoorrechtRan begint zich onrustig te gedragen achter het anker dusgaan we weer terug aan boordOm de idylle niet te verstoren gaan we zeilend weg van onsanker Nog nagenietend zeilen we langs Eilean-an-Tigne hetmeest zuidelijke eiland van de Shiants als er plotseling eenenorme rubberboot met schipper en tien toeristen de hoekom scheurt Gelukkig hadden we de Shiants nog even voorons alleenhellip
[leesregels]Hier broeden honderdduizenden zeevogels
De oceaandeining rommelt op het keienstrand
foto
copy B
eman
ning
Ran
inds ons vorige bezoek hebben we beiden het boeklsquoSearoomrsquo van Adam Nicolson gelezen Tot voor kortwas de schrijver de eigenaar van deze bijzondere eilan-
den Hij kreeg ze voor zijn eenentwintigste verjaardag van zijnvader die ze in 1937 voor 1400 pond kocht Op zijn beurt gafNicolson de eilanden in 2005 ook weer door aan zijn 21-jarigezoonEr staat eacuteeacuten huis zonder licht of water Als je het van tevorenper e-mail meldt mag je in het huis overnachten maar danmoet je nog wel zelf voor vervoer regelen Dat kan vanafLewis waar vandaan af en toe een vissersboot met toeristennaar de Shiants vaart
S
Voor anker
BevoorrechtWe lopen naar het huis en nemen binnen een kijkje Volgensde schrijver van het boek zijn er ratten dus we kloppen eersteven aan Het huis is simpel maar doeltreffend ingerichtDe schaapsherder van de kudde die op de eilanden graastkomt hier regelmatig en er ligt een hele berg wol van de inhet voorjaar geschoren schapen achter het huisWe zitten een tijdje voor het huis te genieten van de rust enhet uitzicht en voelen ons bevoorrechtRan begint zich onrustig te gedragen achter het anker dusgaan we weer terug aan boordOm de idylle niet te verstoren gaan we zeilend weg van onsanker Nog nagenietend zeilen we langs Eilean-an-Tigne hetmeest zuidelijke eiland van de Shiants als er plotseling eenenorme rubberboot met schipper en tien toeristen de hoekom scheurt Gelukkig hadden we de Shiants nog even voorons alleenhellip
[leesregels]Hier broeden honderdduizenden zeevogels
De oceaandeining rommelt op het keienstrand
e lopen naar het huis en nemen bin-nen een kijkje Volgens de schrijvervan het boek zijn er ratten dus we
kloppen eerst even aan Het huis is simpelmaar doeltreffend ingerichtDe schaapsherder van de kudde die op deeilanden graast komt hier regelmatig en erligt een hele berg wol van de in het voorjaargeschoren schapen achter het huis
We zitten een tijdje voor het huis te genietenvan de rust en het uitzicht en voelen onsbevoorrecht Ran begint zich onrustig tegedragen achter het anker dus gaan we weerterug aan boord
Om de idylle niet te verstoren gaan we zeilendweg van ons anker Nog nagenietend zeilenwe langs Eilean-an-Tigne het meest zuidelijkeeiland van de Shiants als er plotseling eenenorme rubberboot met schipper en tien toe-risten de hoek om scheurt Gelukkig haddenwe de Shiants nog even voor ons alleenhellip
W
Z
foto
copy B
eman
ning
Ran
BREEHORN 53 PILOTHOUSEEen Koopmans denk je misschien als jete snel kijkt naar de computertekeningvan de nieuwe 53 voeter van Breehorn die momenteel in opdracht wordtgebouwd In dit geval komen de tijdloze lijnen echter van de tekentafel vanSimonis-Voogd Design ook verantwoordelijk voor de 41 voeter en de 48voeter van deze Friese werfHet nieuwe model moet een stoere boot worden waar op eencomfortabele en vlotte manier lange reizen mee gemaakt kunnen wordenDe romp is van onbehandeld aluminium en voor het dek wordt een 3Dmal gefreesd die in composiet wordt afgebouwdDe pilothouse is ruim genoeg voor zitbanken van twee meter lang metaan stuurboord een L-bank Met de inklapbare tafel lijkt deze plek nietalleen ideaal voor het draaien van koude wachten maar zit je hier ookperfect voor een diner met uitzicht De grote kuip is uitgerust met tweestuurwielen en een solide tafel Zoals op elke Breehorn is er ook hiergekozen voor een korte opbouw met een ruim voordek Deopdrachtgever heeft gekozen voor een interieur met vier hutten en eenruime tafel die plaats biedt aan tien personen Als de Breehorn 53Pilothouse in het water ligt komen we in Zilt vast uitgebreider terug opdeze Nederlandse mijlenvreter wwwbreehornnl
Lengte 1617 mBreedte 478 mDiepgang 220 mWaterverpl 18 tonOntwerp Simonis-Voogd DesignPrijs euro 745000
ZILTESPULLENTON SONDAG KALENDER
Al eerder kwam jein Zilt spetterendefotos tegen vannautisch fotograafTon Sondag Vanzijn mooiste pla-ten maakte hijeen kalender Tonwerkt internatio-
naal en maakte van zijn 2013 kalender een Engelse en Franstaligeversie Wereldwijd worden er maar 1000 van verkocht De zwart-witfotos zijn afgedrukt op 300 grams papier met Zorro-black inkt om debeste kwaliteit te garanderen De prijs is euro1950 In Nederland is dekalender te koop bij het Maritiem Museum Rotterdam of online opwwwtonsondagcom
SIMRAD HELPT KNRMVoor elke breedbandradar diein het eerste kwartaal via eenHolland Nautic dealer wordtaangeschaft doneert HollandNautic 50 euro aan de KNRMDe reddingmaatschappij heeftal zeven van haar schepenuitgerust met de revolution-aire breedbandradar vanSimrad Robert Herks KNRM schipper ldquoDeze radar helpt ons onderde meest barre omstandigheden de omgeving te zien zowel op korteals op langere afstand van de bootrdquo Meer informatie over deze actieop de KNRM website of wwwhollandnauticnl
foto
copy b
eman
ning
Drif
ter
FIJI HOUDT JE VASTCoby en Arnold Lelijveld zijn al meer dan een jaar in Fiji Hetfantastische zeilgebied met prachtige duikplekken en vrien-delijke gastvrije bewoners houdt de zeilers langer vast dangepland Hun Drifter ligt hier bij Waya Island Ze blijven nogminstens een half jaar op de eilandengroep
ZILTEWERELD
NATUURGEWELDDe stoere ferrocement kotter Drifter is al sinds 2004 het varendethuis voor Coby en Arnold Lelijveld Ze liggen nu in Savusavu Fijiwaar ze in afwachting zijn van cycloon Evan Arnold denkt terug aanal het natuurgeweld dat de afgelopen8 jaar een rol speelde bij hun reis ldquoBijhet afzakken langs de Portugese kustbepaalden de heftige bosbrandendeels onze planning Regelmatigmoesten we dek schrobben door alleneerdalende as Vanuit Gambiamaakten we de oversteek naarBrazilieumlen daarna door naar Suriname Daar werden we weer op deproef gesteld doorde natuur Zware regenval in het Amazonegebieddeed het water in de Surinamerivier stijgen en extra hard stromenDrijvende eilanden kwamen mee en een van de zeilboten werdhelemaal omhuld met struiken en takken Het kostte ons meer daneen halve dag met alle zeilers om de boot weer vrij te krijgenlsquos Nachts sloeg stroomopwaarts een grote dekschuit los diestuurloos de rivier af kwam denderen De cruisersvloot werd op enhaar na gemist een van de pijlers van de brug verderop nietrdquo
foto
copy b
eman
ning
Drif
ter
ZILTEWERELD
TSUNAMI EN AARDBEVINGDe Drifter zeilt via de Cariben Venezuela Colombia San Blas en hetPanamakanaal naar de PacificDaar doen Coby en Arnold de eilanden Galapagos PaaseilandPitcairn Gambier de Tuamotus en Tahiti aan Coby ldquoOp dit trajectgeen noemenswaardig natuurgeweld maar we zijn net weg uitSamoa als dit eiland getroffen wordt door een tsunami die 150mensen het leven kost We zijn dan in Tonga en zoeken dieper waterop midden in de baai en blijven zo uit de gevarenzoneEen tweede tsunami bij Christchurch (NZL) rijden we uit door nade waarschuwing naar open zee te vertrekken In Christchurchworden tijdens een zware storm met twee meter hoge golven in demarina onze bolders van dek gerukt en daarna maken we tweeaardbevingen mee waarbij 200 doden vallen Op de boot voel je debeving heel goed maar we hebben geen schaderdquo Z
wwwziltewereldnl
bem
anni
ng
Aan de kajuittafelOnze manier van werken is even onconventioneel als Zilt zelfVerwacht ons daarom niet in een spectaculair kantoor We zijnhet liefst aan boord op het water of onderweg naar een goedverhaalDe redactievergadering houden we aan wisselende kajuit- enkeukentafels en verder zijn we uitgerust met e-mail chat enSkypeDe beste manier om ons te bereiken is een e-mail te sturen aanredactieziltmagazinenl
De inhoud van Zilt Magazine mag op geen enkele wijze worden overgenomenzonder schriftelijke toestemming van de makers Bij overtreding geldt het tarief datdaarvoor door de Nederlandse Vereniging van Journalisten is vastgesteldDe uitgever kan niet aansprakelijk worden gesteld voor fouten in deze publicatie
De bemanning van Zilt Magazine bestaat uit
Zilt
812013
RuudKattenberg
Sjorsvan der Woerd
HenkHuizinga
JimmyLengkeek
LaurensMorel
HansMartens
Laurensvan Zijp
PieterNijdeken
MichielScholtes
en veleopstappers
Abonneer je nu en ontvang gratis- elke week het zeilersweerbericht- elke maand Zilt Magazine
Ga naar wwwziltmagazinenlen vul je e-mailadres info
to copy
Zilt
Mag
azin
e
BampG KAARTPLOTTER MET ZEILFUNCTIESHolland Nautic introduceert deZeus Touch Deze kaartplottermet touchscreen is speciaalontworpen voor zeilers Een grootaantal zeilspecifieke functieswordt overzichtelijk weergegevenop eacuteeacuten schermHierdoor wordt het nemen vande juiste tactische beslissingeneen stuk eenvoudiger Zo kan het scherm bijvoorbeeld de gezeilde entegenovergestelde layline weergeven De SailSteer-functie laat eenkompasring zien met de ware windrichting het stromingsverzet deoverstaghoek en de peiling naar het waypoint Met de optionelewifi-module en de gratis app is de data ook beschikbaar op eeniPhone of iPad BampG heeft de naam stevig geprijsd te zijn maarvolgens Holland Nautic is de plotter met euro 1738 ongeveer even duurals plotters van merken zonder deze zeilfuncties wwwhollandnauticnl
HEKBOGEN ONLINE BESTELLENEen boog op je spiegel voor antennesradar windgenerator en zonnepanelenis allang niet meer voorbehouden aanwereldzeilers Je hoeft voor zon con-structie nu niet meer met een zelfgemaakte tekening naar de lokale smidBij Ship Shape Shop bestel je de bogenvan MPI gewoon online De RVS con-structies kunnen ook dienst doen als
davits De bogen worden op maat gemaakt voor elk type boot en zijneenvoudig te monteren op de hekstoel of de spiegelPrijzen vanaf euro 1980 wwwshipshapeshopbe
ZILTESPULLENDIDDEN JACHTBOUW WERKT SAMENRuud Didden de initiatiefnemer van de Koopmans 28 is een samen-werkingsverband aangegaan met Hoora Heeg en Atlantic in Harlingen
Het casco van demoderne dagzei-ler wordt voort-aan in Heeg metvacuuumlminjectie-techniekgebouwd en deafbouw neemt deAtlantic werf voorzijn rekening Vol-
gens Didden wordt hiermee het bouwproces gestroomlijnd en zorgthet voor een kwalitatief hoogstaand eindproduct Er komt ook eensnellere SQ lijn van deze boot op de markt wwwkoopmans28nl
UIT DE MALBegin december werdbij Winner Jachten inEnkhuizen een kleinemijlpaal bereikt Toenkwam het allernieuwemodel de 900 uit demal De boot werdvervolgens in tweeweken tijd afgebouwden vaarklaar gemaakten medio december volgden de eerste proefvaarten Op de komendeBoot Duumlsseldorf toont Winner de 900 voor het eerst aan het publiekwwwwinneryachtscom
Shiants eilanden met een verhaal
De afgelopen zomer waren Ruud Hazelhoff en Francis Peels onderwegvan Harris op de Buiten-Hebriden naar hun volgende ankerplek Loch Eweop het vasteland van Schotland Een route die precies langs de ShiantIsles loopt een kleine eilandengroep waar de bemanning van de Ran eenKoopmans zulke goede herinneringen aan heeft Dus komt het tot eenhernieuwde kennismaking met de eilanden met een verhaalhellip
foto
copy B
eman
ning
Ran
FOTOrsquoS EN TEKST FRANCIS PEELS
foto
copy B
eman
ning
Ran
et zijn drie kleine eilandjes 10 mijl uit de kust in de Minchzoals het water tussen de Buiten-Hebriden en het vastelandheet De eilandengroep is heel bijzonder Er broeden hon-
derdduizenden papegaaiduikers en duizenden andere zeevogels alszeekoeten alken en drieteenmeeuwen
Hoog aan de wind zeilen we op de eilanden af en zien de eerstepapegaaiduikers al De lucht is strak blauw evenals het water Linksvan ons zien we de Galtharsquos De rotsen steken als een rij haaientandenuit het water Daar moet je niet zijn In vroeger tijden hebben hier veelmensen het leven gelaten als de Minch met wind tegen tij een roerigstuk water werd en de veelal kleine scheepjes geen veilige haven meerkonden bereiken
Nu staat er een noordooster van 5 Beaufort en er is geen denken aaneen overnachting voor anker De enige twee ankerplaatsen zijn onbe-schut en de ankergrond is slecht met veel kelp Maar toch willen we erwel even aan land net als de vorige keer toen we hier warenhellip
H
e stormen rechtstreeks af op de grindrug die de twee westelijkgelegen eilanden met elkaar verbindt en ankeren dit keer aan de
westzijde We trekken het anker een beetje vast De rubberboot gaatoverboord en hup snel naar de kant We kunnen het stukje naar de walgemakkelijk roeien maar hangen voor de zekerheid toch de buitenboord-motor aan de rubberboot voor het geval we achter Ran aan moeten alsze van haar anker gaat
We landen op de grindrug en als we op het hoofdeiland staan overvaltons hetzelfde idyllische gevoel als de vorige keer We zijn de enige perso-nen op de kleine eilanden en het enige geluid dat we horen is de oce-aandeining die op het keienstrand rommelt De bijzondere geschiedenisvan de eilanden maakt een bezoek heel speciaalhellip
foto
copy B
eman
ning
Ran
Voor anker
BevoorrechtWe lopen naar het huis en nemen binnen een kijkje Volgensde schrijver van het boek zijn er ratten dus we kloppen eersteven aan Het huis is simpel maar doeltreffend ingerichtDe schaapsherder van de kudde die op de eilanden graastkomt hier regelmatig en er ligt een hele berg wol van de inhet voorjaar geschoren schapen achter het huisWe zitten een tijdje voor het huis te genieten van de rust enhet uitzicht en voelen ons bevoorrechtRan begint zich onrustig te gedragen achter het anker dusgaan we weer terug aan boordOm de idylle niet te verstoren gaan we zeilend weg van onsanker Nog nagenietend zeilen we langs Eilean-an-Tigne hetmeest zuidelijke eiland van de Shiants als er plotseling eenenorme rubberboot met schipper en tien toeristen de hoekom scheurt Gelukkig hadden we de Shiants nog even voorons alleenhellip
[leesregels]Hier broeden honderdduizenden zeevogels
De oceaandeining rommelt op het keienstrand
foto
copy B
eman
ning
Ran
inds ons vorige bezoek hebben we beiden het boeklsquoSearoomrsquo van Adam Nicolson gelezen Tot voor kortwas de schrijver de eigenaar van deze bijzondere eilan-
den Hij kreeg ze voor zijn eenentwintigste verjaardag van zijnvader die ze in 1937 voor 1400 pond kocht Op zijn beurt gafNicolson de eilanden in 2005 ook weer door aan zijn 21-jarigezoonEr staat eacuteeacuten huis zonder licht of water Als je het van tevorenper e-mail meldt mag je in het huis overnachten maar danmoet je nog wel zelf voor vervoer regelen Dat kan vanafLewis waar vandaan af en toe een vissersboot met toeristennaar de Shiants vaart
S
Voor anker
BevoorrechtWe lopen naar het huis en nemen binnen een kijkje Volgensde schrijver van het boek zijn er ratten dus we kloppen eersteven aan Het huis is simpel maar doeltreffend ingerichtDe schaapsherder van de kudde die op de eilanden graastkomt hier regelmatig en er ligt een hele berg wol van de inhet voorjaar geschoren schapen achter het huisWe zitten een tijdje voor het huis te genieten van de rust enhet uitzicht en voelen ons bevoorrechtRan begint zich onrustig te gedragen achter het anker dusgaan we weer terug aan boordOm de idylle niet te verstoren gaan we zeilend weg van onsanker Nog nagenietend zeilen we langs Eilean-an-Tigne hetmeest zuidelijke eiland van de Shiants als er plotseling eenenorme rubberboot met schipper en tien toeristen de hoekom scheurt Gelukkig hadden we de Shiants nog even voorons alleenhellip
[leesregels]Hier broeden honderdduizenden zeevogels
De oceaandeining rommelt op het keienstrand
e lopen naar het huis en nemen bin-nen een kijkje Volgens de schrijvervan het boek zijn er ratten dus we
kloppen eerst even aan Het huis is simpelmaar doeltreffend ingerichtDe schaapsherder van de kudde die op deeilanden graast komt hier regelmatig en erligt een hele berg wol van de in het voorjaargeschoren schapen achter het huis
We zitten een tijdje voor het huis te genietenvan de rust en het uitzicht en voelen onsbevoorrecht Ran begint zich onrustig tegedragen achter het anker dus gaan we weerterug aan boord
Om de idylle niet te verstoren gaan we zeilendweg van ons anker Nog nagenietend zeilenwe langs Eilean-an-Tigne het meest zuidelijkeeiland van de Shiants als er plotseling eenenorme rubberboot met schipper en tien toe-risten de hoek om scheurt Gelukkig haddenwe de Shiants nog even voor ons alleenhellip
W
Z
foto
copy B
eman
ning
Ran
BREEHORN 53 PILOTHOUSEEen Koopmans denk je misschien als jete snel kijkt naar de computertekeningvan de nieuwe 53 voeter van Breehorn die momenteel in opdracht wordtgebouwd In dit geval komen de tijdloze lijnen echter van de tekentafel vanSimonis-Voogd Design ook verantwoordelijk voor de 41 voeter en de 48voeter van deze Friese werfHet nieuwe model moet een stoere boot worden waar op eencomfortabele en vlotte manier lange reizen mee gemaakt kunnen wordenDe romp is van onbehandeld aluminium en voor het dek wordt een 3Dmal gefreesd die in composiet wordt afgebouwdDe pilothouse is ruim genoeg voor zitbanken van twee meter lang metaan stuurboord een L-bank Met de inklapbare tafel lijkt deze plek nietalleen ideaal voor het draaien van koude wachten maar zit je hier ookperfect voor een diner met uitzicht De grote kuip is uitgerust met tweestuurwielen en een solide tafel Zoals op elke Breehorn is er ook hiergekozen voor een korte opbouw met een ruim voordek Deopdrachtgever heeft gekozen voor een interieur met vier hutten en eenruime tafel die plaats biedt aan tien personen Als de Breehorn 53Pilothouse in het water ligt komen we in Zilt vast uitgebreider terug opdeze Nederlandse mijlenvreter wwwbreehornnl
Lengte 1617 mBreedte 478 mDiepgang 220 mWaterverpl 18 tonOntwerp Simonis-Voogd DesignPrijs euro 745000
ZILTESPULLENTON SONDAG KALENDER
Al eerder kwam jein Zilt spetterendefotos tegen vannautisch fotograafTon Sondag Vanzijn mooiste pla-ten maakte hijeen kalender Tonwerkt internatio-
naal en maakte van zijn 2013 kalender een Engelse en Franstaligeversie Wereldwijd worden er maar 1000 van verkocht De zwart-witfotos zijn afgedrukt op 300 grams papier met Zorro-black inkt om debeste kwaliteit te garanderen De prijs is euro1950 In Nederland is dekalender te koop bij het Maritiem Museum Rotterdam of online opwwwtonsondagcom
SIMRAD HELPT KNRMVoor elke breedbandradar diein het eerste kwartaal via eenHolland Nautic dealer wordtaangeschaft doneert HollandNautic 50 euro aan de KNRMDe reddingmaatschappij heeftal zeven van haar schepenuitgerust met de revolution-aire breedbandradar vanSimrad Robert Herks KNRM schipper ldquoDeze radar helpt ons onderde meest barre omstandigheden de omgeving te zien zowel op korteals op langere afstand van de bootrdquo Meer informatie over deze actieop de KNRM website of wwwhollandnauticnl
foto
copy b
eman
ning
Drif
ter
FIJI HOUDT JE VASTCoby en Arnold Lelijveld zijn al meer dan een jaar in Fiji Hetfantastische zeilgebied met prachtige duikplekken en vrien-delijke gastvrije bewoners houdt de zeilers langer vast dangepland Hun Drifter ligt hier bij Waya Island Ze blijven nogminstens een half jaar op de eilandengroep
ZILTEWERELD
NATUURGEWELDDe stoere ferrocement kotter Drifter is al sinds 2004 het varendethuis voor Coby en Arnold Lelijveld Ze liggen nu in Savusavu Fijiwaar ze in afwachting zijn van cycloon Evan Arnold denkt terug aanal het natuurgeweld dat de afgelopen8 jaar een rol speelde bij hun reis ldquoBijhet afzakken langs de Portugese kustbepaalden de heftige bosbrandendeels onze planning Regelmatigmoesten we dek schrobben door alleneerdalende as Vanuit Gambiamaakten we de oversteek naarBrazilieumlen daarna door naar Suriname Daar werden we weer op deproef gesteld doorde natuur Zware regenval in het Amazonegebieddeed het water in de Surinamerivier stijgen en extra hard stromenDrijvende eilanden kwamen mee en een van de zeilboten werdhelemaal omhuld met struiken en takken Het kostte ons meer daneen halve dag met alle zeilers om de boot weer vrij te krijgenlsquos Nachts sloeg stroomopwaarts een grote dekschuit los diestuurloos de rivier af kwam denderen De cruisersvloot werd op enhaar na gemist een van de pijlers van de brug verderop nietrdquo
foto
copy b
eman
ning
Drif
ter
ZILTEWERELD
TSUNAMI EN AARDBEVINGDe Drifter zeilt via de Cariben Venezuela Colombia San Blas en hetPanamakanaal naar de PacificDaar doen Coby en Arnold de eilanden Galapagos PaaseilandPitcairn Gambier de Tuamotus en Tahiti aan Coby ldquoOp dit trajectgeen noemenswaardig natuurgeweld maar we zijn net weg uitSamoa als dit eiland getroffen wordt door een tsunami die 150mensen het leven kost We zijn dan in Tonga en zoeken dieper waterop midden in de baai en blijven zo uit de gevarenzoneEen tweede tsunami bij Christchurch (NZL) rijden we uit door nade waarschuwing naar open zee te vertrekken In Christchurchworden tijdens een zware storm met twee meter hoge golven in demarina onze bolders van dek gerukt en daarna maken we tweeaardbevingen mee waarbij 200 doden vallen Op de boot voel je debeving heel goed maar we hebben geen schaderdquo Z
wwwziltewereldnl
bem
anni
ng
Aan de kajuittafelOnze manier van werken is even onconventioneel als Zilt zelfVerwacht ons daarom niet in een spectaculair kantoor We zijnhet liefst aan boord op het water of onderweg naar een goedverhaalDe redactievergadering houden we aan wisselende kajuit- enkeukentafels en verder zijn we uitgerust met e-mail chat enSkypeDe beste manier om ons te bereiken is een e-mail te sturen aanredactieziltmagazinenl
De inhoud van Zilt Magazine mag op geen enkele wijze worden overgenomenzonder schriftelijke toestemming van de makers Bij overtreding geldt het tarief datdaarvoor door de Nederlandse Vereniging van Journalisten is vastgesteldDe uitgever kan niet aansprakelijk worden gesteld voor fouten in deze publicatie
De bemanning van Zilt Magazine bestaat uit
Zilt
812013
RuudKattenberg
Sjorsvan der Woerd
HenkHuizinga
JimmyLengkeek
LaurensMorel
HansMartens
Laurensvan Zijp
PieterNijdeken
MichielScholtes
en veleopstappers
Abonneer je nu en ontvang gratis- elke week het zeilersweerbericht- elke maand Zilt Magazine
Ga naar wwwziltmagazinenlen vul je e-mailadres info
to copy
Zilt
Mag
azin
e
ZILTESPULLENDIDDEN JACHTBOUW WERKT SAMENRuud Didden de initiatiefnemer van de Koopmans 28 is een samen-werkingsverband aangegaan met Hoora Heeg en Atlantic in Harlingen
Het casco van demoderne dagzei-ler wordt voort-aan in Heeg metvacuuumlminjectie-techniekgebouwd en deafbouw neemt deAtlantic werf voorzijn rekening Vol-
gens Didden wordt hiermee het bouwproces gestroomlijnd en zorgthet voor een kwalitatief hoogstaand eindproduct Er komt ook eensnellere SQ lijn van deze boot op de markt wwwkoopmans28nl
UIT DE MALBegin december werdbij Winner Jachten inEnkhuizen een kleinemijlpaal bereikt Toenkwam het allernieuwemodel de 900 uit demal De boot werdvervolgens in tweeweken tijd afgebouwden vaarklaar gemaakten medio december volgden de eerste proefvaarten Op de komendeBoot Duumlsseldorf toont Winner de 900 voor het eerst aan het publiekwwwwinneryachtscom
Shiants eilanden met een verhaal
De afgelopen zomer waren Ruud Hazelhoff en Francis Peels onderwegvan Harris op de Buiten-Hebriden naar hun volgende ankerplek Loch Eweop het vasteland van Schotland Een route die precies langs de ShiantIsles loopt een kleine eilandengroep waar de bemanning van de Ran eenKoopmans zulke goede herinneringen aan heeft Dus komt het tot eenhernieuwde kennismaking met de eilanden met een verhaalhellip
foto
copy B
eman
ning
Ran
FOTOrsquoS EN TEKST FRANCIS PEELS
foto
copy B
eman
ning
Ran
et zijn drie kleine eilandjes 10 mijl uit de kust in de Minchzoals het water tussen de Buiten-Hebriden en het vastelandheet De eilandengroep is heel bijzonder Er broeden hon-
derdduizenden papegaaiduikers en duizenden andere zeevogels alszeekoeten alken en drieteenmeeuwen
Hoog aan de wind zeilen we op de eilanden af en zien de eerstepapegaaiduikers al De lucht is strak blauw evenals het water Linksvan ons zien we de Galtharsquos De rotsen steken als een rij haaientandenuit het water Daar moet je niet zijn In vroeger tijden hebben hier veelmensen het leven gelaten als de Minch met wind tegen tij een roerigstuk water werd en de veelal kleine scheepjes geen veilige haven meerkonden bereiken
Nu staat er een noordooster van 5 Beaufort en er is geen denken aaneen overnachting voor anker De enige twee ankerplaatsen zijn onbe-schut en de ankergrond is slecht met veel kelp Maar toch willen we erwel even aan land net als de vorige keer toen we hier warenhellip
H
e stormen rechtstreeks af op de grindrug die de twee westelijkgelegen eilanden met elkaar verbindt en ankeren dit keer aan de
westzijde We trekken het anker een beetje vast De rubberboot gaatoverboord en hup snel naar de kant We kunnen het stukje naar de walgemakkelijk roeien maar hangen voor de zekerheid toch de buitenboord-motor aan de rubberboot voor het geval we achter Ran aan moeten alsze van haar anker gaat
We landen op de grindrug en als we op het hoofdeiland staan overvaltons hetzelfde idyllische gevoel als de vorige keer We zijn de enige perso-nen op de kleine eilanden en het enige geluid dat we horen is de oce-aandeining die op het keienstrand rommelt De bijzondere geschiedenisvan de eilanden maakt een bezoek heel speciaalhellip
foto
copy B
eman
ning
Ran
Voor anker
BevoorrechtWe lopen naar het huis en nemen binnen een kijkje Volgensde schrijver van het boek zijn er ratten dus we kloppen eersteven aan Het huis is simpel maar doeltreffend ingerichtDe schaapsherder van de kudde die op de eilanden graastkomt hier regelmatig en er ligt een hele berg wol van de inhet voorjaar geschoren schapen achter het huisWe zitten een tijdje voor het huis te genieten van de rust enhet uitzicht en voelen ons bevoorrechtRan begint zich onrustig te gedragen achter het anker dusgaan we weer terug aan boordOm de idylle niet te verstoren gaan we zeilend weg van onsanker Nog nagenietend zeilen we langs Eilean-an-Tigne hetmeest zuidelijke eiland van de Shiants als er plotseling eenenorme rubberboot met schipper en tien toeristen de hoekom scheurt Gelukkig hadden we de Shiants nog even voorons alleenhellip
[leesregels]Hier broeden honderdduizenden zeevogels
De oceaandeining rommelt op het keienstrand
foto
copy B
eman
ning
Ran
inds ons vorige bezoek hebben we beiden het boeklsquoSearoomrsquo van Adam Nicolson gelezen Tot voor kortwas de schrijver de eigenaar van deze bijzondere eilan-
den Hij kreeg ze voor zijn eenentwintigste verjaardag van zijnvader die ze in 1937 voor 1400 pond kocht Op zijn beurt gafNicolson de eilanden in 2005 ook weer door aan zijn 21-jarigezoonEr staat eacuteeacuten huis zonder licht of water Als je het van tevorenper e-mail meldt mag je in het huis overnachten maar danmoet je nog wel zelf voor vervoer regelen Dat kan vanafLewis waar vandaan af en toe een vissersboot met toeristennaar de Shiants vaart
S
Voor anker
BevoorrechtWe lopen naar het huis en nemen binnen een kijkje Volgensde schrijver van het boek zijn er ratten dus we kloppen eersteven aan Het huis is simpel maar doeltreffend ingerichtDe schaapsherder van de kudde die op de eilanden graastkomt hier regelmatig en er ligt een hele berg wol van de inhet voorjaar geschoren schapen achter het huisWe zitten een tijdje voor het huis te genieten van de rust enhet uitzicht en voelen ons bevoorrechtRan begint zich onrustig te gedragen achter het anker dusgaan we weer terug aan boordOm de idylle niet te verstoren gaan we zeilend weg van onsanker Nog nagenietend zeilen we langs Eilean-an-Tigne hetmeest zuidelijke eiland van de Shiants als er plotseling eenenorme rubberboot met schipper en tien toeristen de hoekom scheurt Gelukkig hadden we de Shiants nog even voorons alleenhellip
[leesregels]Hier broeden honderdduizenden zeevogels
De oceaandeining rommelt op het keienstrand
e lopen naar het huis en nemen bin-nen een kijkje Volgens de schrijvervan het boek zijn er ratten dus we
kloppen eerst even aan Het huis is simpelmaar doeltreffend ingerichtDe schaapsherder van de kudde die op deeilanden graast komt hier regelmatig en erligt een hele berg wol van de in het voorjaargeschoren schapen achter het huis
We zitten een tijdje voor het huis te genietenvan de rust en het uitzicht en voelen onsbevoorrecht Ran begint zich onrustig tegedragen achter het anker dus gaan we weerterug aan boord
Om de idylle niet te verstoren gaan we zeilendweg van ons anker Nog nagenietend zeilenwe langs Eilean-an-Tigne het meest zuidelijkeeiland van de Shiants als er plotseling eenenorme rubberboot met schipper en tien toe-risten de hoek om scheurt Gelukkig haddenwe de Shiants nog even voor ons alleenhellip
W
Z
foto
copy B
eman
ning
Ran
BREEHORN 53 PILOTHOUSEEen Koopmans denk je misschien als jete snel kijkt naar de computertekeningvan de nieuwe 53 voeter van Breehorn die momenteel in opdracht wordtgebouwd In dit geval komen de tijdloze lijnen echter van de tekentafel vanSimonis-Voogd Design ook verantwoordelijk voor de 41 voeter en de 48voeter van deze Friese werfHet nieuwe model moet een stoere boot worden waar op eencomfortabele en vlotte manier lange reizen mee gemaakt kunnen wordenDe romp is van onbehandeld aluminium en voor het dek wordt een 3Dmal gefreesd die in composiet wordt afgebouwdDe pilothouse is ruim genoeg voor zitbanken van twee meter lang metaan stuurboord een L-bank Met de inklapbare tafel lijkt deze plek nietalleen ideaal voor het draaien van koude wachten maar zit je hier ookperfect voor een diner met uitzicht De grote kuip is uitgerust met tweestuurwielen en een solide tafel Zoals op elke Breehorn is er ook hiergekozen voor een korte opbouw met een ruim voordek Deopdrachtgever heeft gekozen voor een interieur met vier hutten en eenruime tafel die plaats biedt aan tien personen Als de Breehorn 53Pilothouse in het water ligt komen we in Zilt vast uitgebreider terug opdeze Nederlandse mijlenvreter wwwbreehornnl
Lengte 1617 mBreedte 478 mDiepgang 220 mWaterverpl 18 tonOntwerp Simonis-Voogd DesignPrijs euro 745000
ZILTESPULLENTON SONDAG KALENDER
Al eerder kwam jein Zilt spetterendefotos tegen vannautisch fotograafTon Sondag Vanzijn mooiste pla-ten maakte hijeen kalender Tonwerkt internatio-
naal en maakte van zijn 2013 kalender een Engelse en Franstaligeversie Wereldwijd worden er maar 1000 van verkocht De zwart-witfotos zijn afgedrukt op 300 grams papier met Zorro-black inkt om debeste kwaliteit te garanderen De prijs is euro1950 In Nederland is dekalender te koop bij het Maritiem Museum Rotterdam of online opwwwtonsondagcom
SIMRAD HELPT KNRMVoor elke breedbandradar diein het eerste kwartaal via eenHolland Nautic dealer wordtaangeschaft doneert HollandNautic 50 euro aan de KNRMDe reddingmaatschappij heeftal zeven van haar schepenuitgerust met de revolution-aire breedbandradar vanSimrad Robert Herks KNRM schipper ldquoDeze radar helpt ons onderde meest barre omstandigheden de omgeving te zien zowel op korteals op langere afstand van de bootrdquo Meer informatie over deze actieop de KNRM website of wwwhollandnauticnl
foto
copy b
eman
ning
Drif
ter
FIJI HOUDT JE VASTCoby en Arnold Lelijveld zijn al meer dan een jaar in Fiji Hetfantastische zeilgebied met prachtige duikplekken en vrien-delijke gastvrije bewoners houdt de zeilers langer vast dangepland Hun Drifter ligt hier bij Waya Island Ze blijven nogminstens een half jaar op de eilandengroep
ZILTEWERELD
NATUURGEWELDDe stoere ferrocement kotter Drifter is al sinds 2004 het varendethuis voor Coby en Arnold Lelijveld Ze liggen nu in Savusavu Fijiwaar ze in afwachting zijn van cycloon Evan Arnold denkt terug aanal het natuurgeweld dat de afgelopen8 jaar een rol speelde bij hun reis ldquoBijhet afzakken langs de Portugese kustbepaalden de heftige bosbrandendeels onze planning Regelmatigmoesten we dek schrobben door alleneerdalende as Vanuit Gambiamaakten we de oversteek naarBrazilieumlen daarna door naar Suriname Daar werden we weer op deproef gesteld doorde natuur Zware regenval in het Amazonegebieddeed het water in de Surinamerivier stijgen en extra hard stromenDrijvende eilanden kwamen mee en een van de zeilboten werdhelemaal omhuld met struiken en takken Het kostte ons meer daneen halve dag met alle zeilers om de boot weer vrij te krijgenlsquos Nachts sloeg stroomopwaarts een grote dekschuit los diestuurloos de rivier af kwam denderen De cruisersvloot werd op enhaar na gemist een van de pijlers van de brug verderop nietrdquo
foto
copy b
eman
ning
Drif
ter
ZILTEWERELD
TSUNAMI EN AARDBEVINGDe Drifter zeilt via de Cariben Venezuela Colombia San Blas en hetPanamakanaal naar de PacificDaar doen Coby en Arnold de eilanden Galapagos PaaseilandPitcairn Gambier de Tuamotus en Tahiti aan Coby ldquoOp dit trajectgeen noemenswaardig natuurgeweld maar we zijn net weg uitSamoa als dit eiland getroffen wordt door een tsunami die 150mensen het leven kost We zijn dan in Tonga en zoeken dieper waterop midden in de baai en blijven zo uit de gevarenzoneEen tweede tsunami bij Christchurch (NZL) rijden we uit door nade waarschuwing naar open zee te vertrekken In Christchurchworden tijdens een zware storm met twee meter hoge golven in demarina onze bolders van dek gerukt en daarna maken we tweeaardbevingen mee waarbij 200 doden vallen Op de boot voel je debeving heel goed maar we hebben geen schaderdquo Z
wwwziltewereldnl
bem
anni
ng
Aan de kajuittafelOnze manier van werken is even onconventioneel als Zilt zelfVerwacht ons daarom niet in een spectaculair kantoor We zijnhet liefst aan boord op het water of onderweg naar een goedverhaalDe redactievergadering houden we aan wisselende kajuit- enkeukentafels en verder zijn we uitgerust met e-mail chat enSkypeDe beste manier om ons te bereiken is een e-mail te sturen aanredactieziltmagazinenl
De inhoud van Zilt Magazine mag op geen enkele wijze worden overgenomenzonder schriftelijke toestemming van de makers Bij overtreding geldt het tarief datdaarvoor door de Nederlandse Vereniging van Journalisten is vastgesteldDe uitgever kan niet aansprakelijk worden gesteld voor fouten in deze publicatie
De bemanning van Zilt Magazine bestaat uit
Zilt
812013
RuudKattenberg
Sjorsvan der Woerd
HenkHuizinga
JimmyLengkeek
LaurensMorel
HansMartens
Laurensvan Zijp
PieterNijdeken
MichielScholtes
en veleopstappers
Abonneer je nu en ontvang gratis- elke week het zeilersweerbericht- elke maand Zilt Magazine
Ga naar wwwziltmagazinenlen vul je e-mailadres info
to copy
Zilt
Mag
azin
e
Shiants eilanden met een verhaal
De afgelopen zomer waren Ruud Hazelhoff en Francis Peels onderwegvan Harris op de Buiten-Hebriden naar hun volgende ankerplek Loch Eweop het vasteland van Schotland Een route die precies langs de ShiantIsles loopt een kleine eilandengroep waar de bemanning van de Ran eenKoopmans zulke goede herinneringen aan heeft Dus komt het tot eenhernieuwde kennismaking met de eilanden met een verhaalhellip
foto
copy B
eman
ning
Ran
FOTOrsquoS EN TEKST FRANCIS PEELS
foto
copy B
eman
ning
Ran
et zijn drie kleine eilandjes 10 mijl uit de kust in de Minchzoals het water tussen de Buiten-Hebriden en het vastelandheet De eilandengroep is heel bijzonder Er broeden hon-
derdduizenden papegaaiduikers en duizenden andere zeevogels alszeekoeten alken en drieteenmeeuwen
Hoog aan de wind zeilen we op de eilanden af en zien de eerstepapegaaiduikers al De lucht is strak blauw evenals het water Linksvan ons zien we de Galtharsquos De rotsen steken als een rij haaientandenuit het water Daar moet je niet zijn In vroeger tijden hebben hier veelmensen het leven gelaten als de Minch met wind tegen tij een roerigstuk water werd en de veelal kleine scheepjes geen veilige haven meerkonden bereiken
Nu staat er een noordooster van 5 Beaufort en er is geen denken aaneen overnachting voor anker De enige twee ankerplaatsen zijn onbe-schut en de ankergrond is slecht met veel kelp Maar toch willen we erwel even aan land net als de vorige keer toen we hier warenhellip
H
e stormen rechtstreeks af op de grindrug die de twee westelijkgelegen eilanden met elkaar verbindt en ankeren dit keer aan de
westzijde We trekken het anker een beetje vast De rubberboot gaatoverboord en hup snel naar de kant We kunnen het stukje naar de walgemakkelijk roeien maar hangen voor de zekerheid toch de buitenboord-motor aan de rubberboot voor het geval we achter Ran aan moeten alsze van haar anker gaat
We landen op de grindrug en als we op het hoofdeiland staan overvaltons hetzelfde idyllische gevoel als de vorige keer We zijn de enige perso-nen op de kleine eilanden en het enige geluid dat we horen is de oce-aandeining die op het keienstrand rommelt De bijzondere geschiedenisvan de eilanden maakt een bezoek heel speciaalhellip
foto
copy B
eman
ning
Ran
Voor anker
BevoorrechtWe lopen naar het huis en nemen binnen een kijkje Volgensde schrijver van het boek zijn er ratten dus we kloppen eersteven aan Het huis is simpel maar doeltreffend ingerichtDe schaapsherder van de kudde die op de eilanden graastkomt hier regelmatig en er ligt een hele berg wol van de inhet voorjaar geschoren schapen achter het huisWe zitten een tijdje voor het huis te genieten van de rust enhet uitzicht en voelen ons bevoorrechtRan begint zich onrustig te gedragen achter het anker dusgaan we weer terug aan boordOm de idylle niet te verstoren gaan we zeilend weg van onsanker Nog nagenietend zeilen we langs Eilean-an-Tigne hetmeest zuidelijke eiland van de Shiants als er plotseling eenenorme rubberboot met schipper en tien toeristen de hoekom scheurt Gelukkig hadden we de Shiants nog even voorons alleenhellip
[leesregels]Hier broeden honderdduizenden zeevogels
De oceaandeining rommelt op het keienstrand
foto
copy B
eman
ning
Ran
inds ons vorige bezoek hebben we beiden het boeklsquoSearoomrsquo van Adam Nicolson gelezen Tot voor kortwas de schrijver de eigenaar van deze bijzondere eilan-
den Hij kreeg ze voor zijn eenentwintigste verjaardag van zijnvader die ze in 1937 voor 1400 pond kocht Op zijn beurt gafNicolson de eilanden in 2005 ook weer door aan zijn 21-jarigezoonEr staat eacuteeacuten huis zonder licht of water Als je het van tevorenper e-mail meldt mag je in het huis overnachten maar danmoet je nog wel zelf voor vervoer regelen Dat kan vanafLewis waar vandaan af en toe een vissersboot met toeristennaar de Shiants vaart
S
Voor anker
BevoorrechtWe lopen naar het huis en nemen binnen een kijkje Volgensde schrijver van het boek zijn er ratten dus we kloppen eersteven aan Het huis is simpel maar doeltreffend ingerichtDe schaapsherder van de kudde die op de eilanden graastkomt hier regelmatig en er ligt een hele berg wol van de inhet voorjaar geschoren schapen achter het huisWe zitten een tijdje voor het huis te genieten van de rust enhet uitzicht en voelen ons bevoorrechtRan begint zich onrustig te gedragen achter het anker dusgaan we weer terug aan boordOm de idylle niet te verstoren gaan we zeilend weg van onsanker Nog nagenietend zeilen we langs Eilean-an-Tigne hetmeest zuidelijke eiland van de Shiants als er plotseling eenenorme rubberboot met schipper en tien toeristen de hoekom scheurt Gelukkig hadden we de Shiants nog even voorons alleenhellip
[leesregels]Hier broeden honderdduizenden zeevogels
De oceaandeining rommelt op het keienstrand
e lopen naar het huis en nemen bin-nen een kijkje Volgens de schrijvervan het boek zijn er ratten dus we
kloppen eerst even aan Het huis is simpelmaar doeltreffend ingerichtDe schaapsherder van de kudde die op deeilanden graast komt hier regelmatig en erligt een hele berg wol van de in het voorjaargeschoren schapen achter het huis
We zitten een tijdje voor het huis te genietenvan de rust en het uitzicht en voelen onsbevoorrecht Ran begint zich onrustig tegedragen achter het anker dus gaan we weerterug aan boord
Om de idylle niet te verstoren gaan we zeilendweg van ons anker Nog nagenietend zeilenwe langs Eilean-an-Tigne het meest zuidelijkeeiland van de Shiants als er plotseling eenenorme rubberboot met schipper en tien toe-risten de hoek om scheurt Gelukkig haddenwe de Shiants nog even voor ons alleenhellip
W
Z
foto
copy B
eman
ning
Ran
BREEHORN 53 PILOTHOUSEEen Koopmans denk je misschien als jete snel kijkt naar de computertekeningvan de nieuwe 53 voeter van Breehorn die momenteel in opdracht wordtgebouwd In dit geval komen de tijdloze lijnen echter van de tekentafel vanSimonis-Voogd Design ook verantwoordelijk voor de 41 voeter en de 48voeter van deze Friese werfHet nieuwe model moet een stoere boot worden waar op eencomfortabele en vlotte manier lange reizen mee gemaakt kunnen wordenDe romp is van onbehandeld aluminium en voor het dek wordt een 3Dmal gefreesd die in composiet wordt afgebouwdDe pilothouse is ruim genoeg voor zitbanken van twee meter lang metaan stuurboord een L-bank Met de inklapbare tafel lijkt deze plek nietalleen ideaal voor het draaien van koude wachten maar zit je hier ookperfect voor een diner met uitzicht De grote kuip is uitgerust met tweestuurwielen en een solide tafel Zoals op elke Breehorn is er ook hiergekozen voor een korte opbouw met een ruim voordek Deopdrachtgever heeft gekozen voor een interieur met vier hutten en eenruime tafel die plaats biedt aan tien personen Als de Breehorn 53Pilothouse in het water ligt komen we in Zilt vast uitgebreider terug opdeze Nederlandse mijlenvreter wwwbreehornnl
Lengte 1617 mBreedte 478 mDiepgang 220 mWaterverpl 18 tonOntwerp Simonis-Voogd DesignPrijs euro 745000
ZILTESPULLENTON SONDAG KALENDER
Al eerder kwam jein Zilt spetterendefotos tegen vannautisch fotograafTon Sondag Vanzijn mooiste pla-ten maakte hijeen kalender Tonwerkt internatio-
naal en maakte van zijn 2013 kalender een Engelse en Franstaligeversie Wereldwijd worden er maar 1000 van verkocht De zwart-witfotos zijn afgedrukt op 300 grams papier met Zorro-black inkt om debeste kwaliteit te garanderen De prijs is euro1950 In Nederland is dekalender te koop bij het Maritiem Museum Rotterdam of online opwwwtonsondagcom
SIMRAD HELPT KNRMVoor elke breedbandradar diein het eerste kwartaal via eenHolland Nautic dealer wordtaangeschaft doneert HollandNautic 50 euro aan de KNRMDe reddingmaatschappij heeftal zeven van haar schepenuitgerust met de revolution-aire breedbandradar vanSimrad Robert Herks KNRM schipper ldquoDeze radar helpt ons onderde meest barre omstandigheden de omgeving te zien zowel op korteals op langere afstand van de bootrdquo Meer informatie over deze actieop de KNRM website of wwwhollandnauticnl
foto
copy b
eman
ning
Drif
ter
FIJI HOUDT JE VASTCoby en Arnold Lelijveld zijn al meer dan een jaar in Fiji Hetfantastische zeilgebied met prachtige duikplekken en vrien-delijke gastvrije bewoners houdt de zeilers langer vast dangepland Hun Drifter ligt hier bij Waya Island Ze blijven nogminstens een half jaar op de eilandengroep
ZILTEWERELD
NATUURGEWELDDe stoere ferrocement kotter Drifter is al sinds 2004 het varendethuis voor Coby en Arnold Lelijveld Ze liggen nu in Savusavu Fijiwaar ze in afwachting zijn van cycloon Evan Arnold denkt terug aanal het natuurgeweld dat de afgelopen8 jaar een rol speelde bij hun reis ldquoBijhet afzakken langs de Portugese kustbepaalden de heftige bosbrandendeels onze planning Regelmatigmoesten we dek schrobben door alleneerdalende as Vanuit Gambiamaakten we de oversteek naarBrazilieumlen daarna door naar Suriname Daar werden we weer op deproef gesteld doorde natuur Zware regenval in het Amazonegebieddeed het water in de Surinamerivier stijgen en extra hard stromenDrijvende eilanden kwamen mee en een van de zeilboten werdhelemaal omhuld met struiken en takken Het kostte ons meer daneen halve dag met alle zeilers om de boot weer vrij te krijgenlsquos Nachts sloeg stroomopwaarts een grote dekschuit los diestuurloos de rivier af kwam denderen De cruisersvloot werd op enhaar na gemist een van de pijlers van de brug verderop nietrdquo
foto
copy b
eman
ning
Drif
ter
ZILTEWERELD
TSUNAMI EN AARDBEVINGDe Drifter zeilt via de Cariben Venezuela Colombia San Blas en hetPanamakanaal naar de PacificDaar doen Coby en Arnold de eilanden Galapagos PaaseilandPitcairn Gambier de Tuamotus en Tahiti aan Coby ldquoOp dit trajectgeen noemenswaardig natuurgeweld maar we zijn net weg uitSamoa als dit eiland getroffen wordt door een tsunami die 150mensen het leven kost We zijn dan in Tonga en zoeken dieper waterop midden in de baai en blijven zo uit de gevarenzoneEen tweede tsunami bij Christchurch (NZL) rijden we uit door nade waarschuwing naar open zee te vertrekken In Christchurchworden tijdens een zware storm met twee meter hoge golven in demarina onze bolders van dek gerukt en daarna maken we tweeaardbevingen mee waarbij 200 doden vallen Op de boot voel je debeving heel goed maar we hebben geen schaderdquo Z
wwwziltewereldnl
bem
anni
ng
Aan de kajuittafelOnze manier van werken is even onconventioneel als Zilt zelfVerwacht ons daarom niet in een spectaculair kantoor We zijnhet liefst aan boord op het water of onderweg naar een goedverhaalDe redactievergadering houden we aan wisselende kajuit- enkeukentafels en verder zijn we uitgerust met e-mail chat enSkypeDe beste manier om ons te bereiken is een e-mail te sturen aanredactieziltmagazinenl
De inhoud van Zilt Magazine mag op geen enkele wijze worden overgenomenzonder schriftelijke toestemming van de makers Bij overtreding geldt het tarief datdaarvoor door de Nederlandse Vereniging van Journalisten is vastgesteldDe uitgever kan niet aansprakelijk worden gesteld voor fouten in deze publicatie
De bemanning van Zilt Magazine bestaat uit
Zilt
812013
RuudKattenberg
Sjorsvan der Woerd
HenkHuizinga
JimmyLengkeek
LaurensMorel
HansMartens
Laurensvan Zijp
PieterNijdeken
MichielScholtes
en veleopstappers
Abonneer je nu en ontvang gratis- elke week het zeilersweerbericht- elke maand Zilt Magazine
Ga naar wwwziltmagazinenlen vul je e-mailadres info
to copy
Zilt
Mag
azin
e
FOTOrsquoS EN TEKST FRANCIS PEELS
foto
copy B
eman
ning
Ran
et zijn drie kleine eilandjes 10 mijl uit de kust in de Minchzoals het water tussen de Buiten-Hebriden en het vastelandheet De eilandengroep is heel bijzonder Er broeden hon-
derdduizenden papegaaiduikers en duizenden andere zeevogels alszeekoeten alken en drieteenmeeuwen
Hoog aan de wind zeilen we op de eilanden af en zien de eerstepapegaaiduikers al De lucht is strak blauw evenals het water Linksvan ons zien we de Galtharsquos De rotsen steken als een rij haaientandenuit het water Daar moet je niet zijn In vroeger tijden hebben hier veelmensen het leven gelaten als de Minch met wind tegen tij een roerigstuk water werd en de veelal kleine scheepjes geen veilige haven meerkonden bereiken
Nu staat er een noordooster van 5 Beaufort en er is geen denken aaneen overnachting voor anker De enige twee ankerplaatsen zijn onbe-schut en de ankergrond is slecht met veel kelp Maar toch willen we erwel even aan land net als de vorige keer toen we hier warenhellip
H
e stormen rechtstreeks af op de grindrug die de twee westelijkgelegen eilanden met elkaar verbindt en ankeren dit keer aan de
westzijde We trekken het anker een beetje vast De rubberboot gaatoverboord en hup snel naar de kant We kunnen het stukje naar de walgemakkelijk roeien maar hangen voor de zekerheid toch de buitenboord-motor aan de rubberboot voor het geval we achter Ran aan moeten alsze van haar anker gaat
We landen op de grindrug en als we op het hoofdeiland staan overvaltons hetzelfde idyllische gevoel als de vorige keer We zijn de enige perso-nen op de kleine eilanden en het enige geluid dat we horen is de oce-aandeining die op het keienstrand rommelt De bijzondere geschiedenisvan de eilanden maakt een bezoek heel speciaalhellip
foto
copy B
eman
ning
Ran
Voor anker
BevoorrechtWe lopen naar het huis en nemen binnen een kijkje Volgensde schrijver van het boek zijn er ratten dus we kloppen eersteven aan Het huis is simpel maar doeltreffend ingerichtDe schaapsherder van de kudde die op de eilanden graastkomt hier regelmatig en er ligt een hele berg wol van de inhet voorjaar geschoren schapen achter het huisWe zitten een tijdje voor het huis te genieten van de rust enhet uitzicht en voelen ons bevoorrechtRan begint zich onrustig te gedragen achter het anker dusgaan we weer terug aan boordOm de idylle niet te verstoren gaan we zeilend weg van onsanker Nog nagenietend zeilen we langs Eilean-an-Tigne hetmeest zuidelijke eiland van de Shiants als er plotseling eenenorme rubberboot met schipper en tien toeristen de hoekom scheurt Gelukkig hadden we de Shiants nog even voorons alleenhellip
[leesregels]Hier broeden honderdduizenden zeevogels
De oceaandeining rommelt op het keienstrand
foto
copy B
eman
ning
Ran
inds ons vorige bezoek hebben we beiden het boeklsquoSearoomrsquo van Adam Nicolson gelezen Tot voor kortwas de schrijver de eigenaar van deze bijzondere eilan-
den Hij kreeg ze voor zijn eenentwintigste verjaardag van zijnvader die ze in 1937 voor 1400 pond kocht Op zijn beurt gafNicolson de eilanden in 2005 ook weer door aan zijn 21-jarigezoonEr staat eacuteeacuten huis zonder licht of water Als je het van tevorenper e-mail meldt mag je in het huis overnachten maar danmoet je nog wel zelf voor vervoer regelen Dat kan vanafLewis waar vandaan af en toe een vissersboot met toeristennaar de Shiants vaart
S
Voor anker
BevoorrechtWe lopen naar het huis en nemen binnen een kijkje Volgensde schrijver van het boek zijn er ratten dus we kloppen eersteven aan Het huis is simpel maar doeltreffend ingerichtDe schaapsherder van de kudde die op de eilanden graastkomt hier regelmatig en er ligt een hele berg wol van de inhet voorjaar geschoren schapen achter het huisWe zitten een tijdje voor het huis te genieten van de rust enhet uitzicht en voelen ons bevoorrechtRan begint zich onrustig te gedragen achter het anker dusgaan we weer terug aan boordOm de idylle niet te verstoren gaan we zeilend weg van onsanker Nog nagenietend zeilen we langs Eilean-an-Tigne hetmeest zuidelijke eiland van de Shiants als er plotseling eenenorme rubberboot met schipper en tien toeristen de hoekom scheurt Gelukkig hadden we de Shiants nog even voorons alleenhellip
[leesregels]Hier broeden honderdduizenden zeevogels
De oceaandeining rommelt op het keienstrand
e lopen naar het huis en nemen bin-nen een kijkje Volgens de schrijvervan het boek zijn er ratten dus we
kloppen eerst even aan Het huis is simpelmaar doeltreffend ingerichtDe schaapsherder van de kudde die op deeilanden graast komt hier regelmatig en erligt een hele berg wol van de in het voorjaargeschoren schapen achter het huis
We zitten een tijdje voor het huis te genietenvan de rust en het uitzicht en voelen onsbevoorrecht Ran begint zich onrustig tegedragen achter het anker dus gaan we weerterug aan boord
Om de idylle niet te verstoren gaan we zeilendweg van ons anker Nog nagenietend zeilenwe langs Eilean-an-Tigne het meest zuidelijkeeiland van de Shiants als er plotseling eenenorme rubberboot met schipper en tien toe-risten de hoek om scheurt Gelukkig haddenwe de Shiants nog even voor ons alleenhellip
W
Z
foto
copy B
eman
ning
Ran
BREEHORN 53 PILOTHOUSEEen Koopmans denk je misschien als jete snel kijkt naar de computertekeningvan de nieuwe 53 voeter van Breehorn die momenteel in opdracht wordtgebouwd In dit geval komen de tijdloze lijnen echter van de tekentafel vanSimonis-Voogd Design ook verantwoordelijk voor de 41 voeter en de 48voeter van deze Friese werfHet nieuwe model moet een stoere boot worden waar op eencomfortabele en vlotte manier lange reizen mee gemaakt kunnen wordenDe romp is van onbehandeld aluminium en voor het dek wordt een 3Dmal gefreesd die in composiet wordt afgebouwdDe pilothouse is ruim genoeg voor zitbanken van twee meter lang metaan stuurboord een L-bank Met de inklapbare tafel lijkt deze plek nietalleen ideaal voor het draaien van koude wachten maar zit je hier ookperfect voor een diner met uitzicht De grote kuip is uitgerust met tweestuurwielen en een solide tafel Zoals op elke Breehorn is er ook hiergekozen voor een korte opbouw met een ruim voordek Deopdrachtgever heeft gekozen voor een interieur met vier hutten en eenruime tafel die plaats biedt aan tien personen Als de Breehorn 53Pilothouse in het water ligt komen we in Zilt vast uitgebreider terug opdeze Nederlandse mijlenvreter wwwbreehornnl
Lengte 1617 mBreedte 478 mDiepgang 220 mWaterverpl 18 tonOntwerp Simonis-Voogd DesignPrijs euro 745000
ZILTESPULLENTON SONDAG KALENDER
Al eerder kwam jein Zilt spetterendefotos tegen vannautisch fotograafTon Sondag Vanzijn mooiste pla-ten maakte hijeen kalender Tonwerkt internatio-
naal en maakte van zijn 2013 kalender een Engelse en Franstaligeversie Wereldwijd worden er maar 1000 van verkocht De zwart-witfotos zijn afgedrukt op 300 grams papier met Zorro-black inkt om debeste kwaliteit te garanderen De prijs is euro1950 In Nederland is dekalender te koop bij het Maritiem Museum Rotterdam of online opwwwtonsondagcom
SIMRAD HELPT KNRMVoor elke breedbandradar diein het eerste kwartaal via eenHolland Nautic dealer wordtaangeschaft doneert HollandNautic 50 euro aan de KNRMDe reddingmaatschappij heeftal zeven van haar schepenuitgerust met de revolution-aire breedbandradar vanSimrad Robert Herks KNRM schipper ldquoDeze radar helpt ons onderde meest barre omstandigheden de omgeving te zien zowel op korteals op langere afstand van de bootrdquo Meer informatie over deze actieop de KNRM website of wwwhollandnauticnl
foto
copy b
eman
ning
Drif
ter
FIJI HOUDT JE VASTCoby en Arnold Lelijveld zijn al meer dan een jaar in Fiji Hetfantastische zeilgebied met prachtige duikplekken en vrien-delijke gastvrije bewoners houdt de zeilers langer vast dangepland Hun Drifter ligt hier bij Waya Island Ze blijven nogminstens een half jaar op de eilandengroep
ZILTEWERELD
NATUURGEWELDDe stoere ferrocement kotter Drifter is al sinds 2004 het varendethuis voor Coby en Arnold Lelijveld Ze liggen nu in Savusavu Fijiwaar ze in afwachting zijn van cycloon Evan Arnold denkt terug aanal het natuurgeweld dat de afgelopen8 jaar een rol speelde bij hun reis ldquoBijhet afzakken langs de Portugese kustbepaalden de heftige bosbrandendeels onze planning Regelmatigmoesten we dek schrobben door alleneerdalende as Vanuit Gambiamaakten we de oversteek naarBrazilieumlen daarna door naar Suriname Daar werden we weer op deproef gesteld doorde natuur Zware regenval in het Amazonegebieddeed het water in de Surinamerivier stijgen en extra hard stromenDrijvende eilanden kwamen mee en een van de zeilboten werdhelemaal omhuld met struiken en takken Het kostte ons meer daneen halve dag met alle zeilers om de boot weer vrij te krijgenlsquos Nachts sloeg stroomopwaarts een grote dekschuit los diestuurloos de rivier af kwam denderen De cruisersvloot werd op enhaar na gemist een van de pijlers van de brug verderop nietrdquo
foto
copy b
eman
ning
Drif
ter
ZILTEWERELD
TSUNAMI EN AARDBEVINGDe Drifter zeilt via de Cariben Venezuela Colombia San Blas en hetPanamakanaal naar de PacificDaar doen Coby en Arnold de eilanden Galapagos PaaseilandPitcairn Gambier de Tuamotus en Tahiti aan Coby ldquoOp dit trajectgeen noemenswaardig natuurgeweld maar we zijn net weg uitSamoa als dit eiland getroffen wordt door een tsunami die 150mensen het leven kost We zijn dan in Tonga en zoeken dieper waterop midden in de baai en blijven zo uit de gevarenzoneEen tweede tsunami bij Christchurch (NZL) rijden we uit door nade waarschuwing naar open zee te vertrekken In Christchurchworden tijdens een zware storm met twee meter hoge golven in demarina onze bolders van dek gerukt en daarna maken we tweeaardbevingen mee waarbij 200 doden vallen Op de boot voel je debeving heel goed maar we hebben geen schaderdquo Z
wwwziltewereldnl
bem
anni
ng
Aan de kajuittafelOnze manier van werken is even onconventioneel als Zilt zelfVerwacht ons daarom niet in een spectaculair kantoor We zijnhet liefst aan boord op het water of onderweg naar een goedverhaalDe redactievergadering houden we aan wisselende kajuit- enkeukentafels en verder zijn we uitgerust met e-mail chat enSkypeDe beste manier om ons te bereiken is een e-mail te sturen aanredactieziltmagazinenl
De inhoud van Zilt Magazine mag op geen enkele wijze worden overgenomenzonder schriftelijke toestemming van de makers Bij overtreding geldt het tarief datdaarvoor door de Nederlandse Vereniging van Journalisten is vastgesteldDe uitgever kan niet aansprakelijk worden gesteld voor fouten in deze publicatie
De bemanning van Zilt Magazine bestaat uit
Zilt
812013
RuudKattenberg
Sjorsvan der Woerd
HenkHuizinga
JimmyLengkeek
LaurensMorel
HansMartens
Laurensvan Zijp
PieterNijdeken
MichielScholtes
en veleopstappers
Abonneer je nu en ontvang gratis- elke week het zeilersweerbericht- elke maand Zilt Magazine
Ga naar wwwziltmagazinenlen vul je e-mailadres info
to copy
Zilt
Mag
azin
e
foto
copy B
eman
ning
Ran
et zijn drie kleine eilandjes 10 mijl uit de kust in de Minchzoals het water tussen de Buiten-Hebriden en het vastelandheet De eilandengroep is heel bijzonder Er broeden hon-
derdduizenden papegaaiduikers en duizenden andere zeevogels alszeekoeten alken en drieteenmeeuwen
Hoog aan de wind zeilen we op de eilanden af en zien de eerstepapegaaiduikers al De lucht is strak blauw evenals het water Linksvan ons zien we de Galtharsquos De rotsen steken als een rij haaientandenuit het water Daar moet je niet zijn In vroeger tijden hebben hier veelmensen het leven gelaten als de Minch met wind tegen tij een roerigstuk water werd en de veelal kleine scheepjes geen veilige haven meerkonden bereiken
Nu staat er een noordooster van 5 Beaufort en er is geen denken aaneen overnachting voor anker De enige twee ankerplaatsen zijn onbe-schut en de ankergrond is slecht met veel kelp Maar toch willen we erwel even aan land net als de vorige keer toen we hier warenhellip
H
e stormen rechtstreeks af op de grindrug die de twee westelijkgelegen eilanden met elkaar verbindt en ankeren dit keer aan de
westzijde We trekken het anker een beetje vast De rubberboot gaatoverboord en hup snel naar de kant We kunnen het stukje naar de walgemakkelijk roeien maar hangen voor de zekerheid toch de buitenboord-motor aan de rubberboot voor het geval we achter Ran aan moeten alsze van haar anker gaat
We landen op de grindrug en als we op het hoofdeiland staan overvaltons hetzelfde idyllische gevoel als de vorige keer We zijn de enige perso-nen op de kleine eilanden en het enige geluid dat we horen is de oce-aandeining die op het keienstrand rommelt De bijzondere geschiedenisvan de eilanden maakt een bezoek heel speciaalhellip
foto
copy B
eman
ning
Ran
Voor anker
BevoorrechtWe lopen naar het huis en nemen binnen een kijkje Volgensde schrijver van het boek zijn er ratten dus we kloppen eersteven aan Het huis is simpel maar doeltreffend ingerichtDe schaapsherder van de kudde die op de eilanden graastkomt hier regelmatig en er ligt een hele berg wol van de inhet voorjaar geschoren schapen achter het huisWe zitten een tijdje voor het huis te genieten van de rust enhet uitzicht en voelen ons bevoorrechtRan begint zich onrustig te gedragen achter het anker dusgaan we weer terug aan boordOm de idylle niet te verstoren gaan we zeilend weg van onsanker Nog nagenietend zeilen we langs Eilean-an-Tigne hetmeest zuidelijke eiland van de Shiants als er plotseling eenenorme rubberboot met schipper en tien toeristen de hoekom scheurt Gelukkig hadden we de Shiants nog even voorons alleenhellip
[leesregels]Hier broeden honderdduizenden zeevogels
De oceaandeining rommelt op het keienstrand
foto
copy B
eman
ning
Ran
inds ons vorige bezoek hebben we beiden het boeklsquoSearoomrsquo van Adam Nicolson gelezen Tot voor kortwas de schrijver de eigenaar van deze bijzondere eilan-
den Hij kreeg ze voor zijn eenentwintigste verjaardag van zijnvader die ze in 1937 voor 1400 pond kocht Op zijn beurt gafNicolson de eilanden in 2005 ook weer door aan zijn 21-jarigezoonEr staat eacuteeacuten huis zonder licht of water Als je het van tevorenper e-mail meldt mag je in het huis overnachten maar danmoet je nog wel zelf voor vervoer regelen Dat kan vanafLewis waar vandaan af en toe een vissersboot met toeristennaar de Shiants vaart
S
Voor anker
BevoorrechtWe lopen naar het huis en nemen binnen een kijkje Volgensde schrijver van het boek zijn er ratten dus we kloppen eersteven aan Het huis is simpel maar doeltreffend ingerichtDe schaapsherder van de kudde die op de eilanden graastkomt hier regelmatig en er ligt een hele berg wol van de inhet voorjaar geschoren schapen achter het huisWe zitten een tijdje voor het huis te genieten van de rust enhet uitzicht en voelen ons bevoorrechtRan begint zich onrustig te gedragen achter het anker dusgaan we weer terug aan boordOm de idylle niet te verstoren gaan we zeilend weg van onsanker Nog nagenietend zeilen we langs Eilean-an-Tigne hetmeest zuidelijke eiland van de Shiants als er plotseling eenenorme rubberboot met schipper en tien toeristen de hoekom scheurt Gelukkig hadden we de Shiants nog even voorons alleenhellip
[leesregels]Hier broeden honderdduizenden zeevogels
De oceaandeining rommelt op het keienstrand
e lopen naar het huis en nemen bin-nen een kijkje Volgens de schrijvervan het boek zijn er ratten dus we
kloppen eerst even aan Het huis is simpelmaar doeltreffend ingerichtDe schaapsherder van de kudde die op deeilanden graast komt hier regelmatig en erligt een hele berg wol van de in het voorjaargeschoren schapen achter het huis
We zitten een tijdje voor het huis te genietenvan de rust en het uitzicht en voelen onsbevoorrecht Ran begint zich onrustig tegedragen achter het anker dus gaan we weerterug aan boord
Om de idylle niet te verstoren gaan we zeilendweg van ons anker Nog nagenietend zeilenwe langs Eilean-an-Tigne het meest zuidelijkeeiland van de Shiants als er plotseling eenenorme rubberboot met schipper en tien toe-risten de hoek om scheurt Gelukkig haddenwe de Shiants nog even voor ons alleenhellip
W
Z
foto
copy B
eman
ning
Ran
BREEHORN 53 PILOTHOUSEEen Koopmans denk je misschien als jete snel kijkt naar de computertekeningvan de nieuwe 53 voeter van Breehorn die momenteel in opdracht wordtgebouwd In dit geval komen de tijdloze lijnen echter van de tekentafel vanSimonis-Voogd Design ook verantwoordelijk voor de 41 voeter en de 48voeter van deze Friese werfHet nieuwe model moet een stoere boot worden waar op eencomfortabele en vlotte manier lange reizen mee gemaakt kunnen wordenDe romp is van onbehandeld aluminium en voor het dek wordt een 3Dmal gefreesd die in composiet wordt afgebouwdDe pilothouse is ruim genoeg voor zitbanken van twee meter lang metaan stuurboord een L-bank Met de inklapbare tafel lijkt deze plek nietalleen ideaal voor het draaien van koude wachten maar zit je hier ookperfect voor een diner met uitzicht De grote kuip is uitgerust met tweestuurwielen en een solide tafel Zoals op elke Breehorn is er ook hiergekozen voor een korte opbouw met een ruim voordek Deopdrachtgever heeft gekozen voor een interieur met vier hutten en eenruime tafel die plaats biedt aan tien personen Als de Breehorn 53Pilothouse in het water ligt komen we in Zilt vast uitgebreider terug opdeze Nederlandse mijlenvreter wwwbreehornnl
Lengte 1617 mBreedte 478 mDiepgang 220 mWaterverpl 18 tonOntwerp Simonis-Voogd DesignPrijs euro 745000
ZILTESPULLENTON SONDAG KALENDER
Al eerder kwam jein Zilt spetterendefotos tegen vannautisch fotograafTon Sondag Vanzijn mooiste pla-ten maakte hijeen kalender Tonwerkt internatio-
naal en maakte van zijn 2013 kalender een Engelse en Franstaligeversie Wereldwijd worden er maar 1000 van verkocht De zwart-witfotos zijn afgedrukt op 300 grams papier met Zorro-black inkt om debeste kwaliteit te garanderen De prijs is euro1950 In Nederland is dekalender te koop bij het Maritiem Museum Rotterdam of online opwwwtonsondagcom
SIMRAD HELPT KNRMVoor elke breedbandradar diein het eerste kwartaal via eenHolland Nautic dealer wordtaangeschaft doneert HollandNautic 50 euro aan de KNRMDe reddingmaatschappij heeftal zeven van haar schepenuitgerust met de revolution-aire breedbandradar vanSimrad Robert Herks KNRM schipper ldquoDeze radar helpt ons onderde meest barre omstandigheden de omgeving te zien zowel op korteals op langere afstand van de bootrdquo Meer informatie over deze actieop de KNRM website of wwwhollandnauticnl
foto
copy b
eman
ning
Drif
ter
FIJI HOUDT JE VASTCoby en Arnold Lelijveld zijn al meer dan een jaar in Fiji Hetfantastische zeilgebied met prachtige duikplekken en vrien-delijke gastvrije bewoners houdt de zeilers langer vast dangepland Hun Drifter ligt hier bij Waya Island Ze blijven nogminstens een half jaar op de eilandengroep
ZILTEWERELD
NATUURGEWELDDe stoere ferrocement kotter Drifter is al sinds 2004 het varendethuis voor Coby en Arnold Lelijveld Ze liggen nu in Savusavu Fijiwaar ze in afwachting zijn van cycloon Evan Arnold denkt terug aanal het natuurgeweld dat de afgelopen8 jaar een rol speelde bij hun reis ldquoBijhet afzakken langs de Portugese kustbepaalden de heftige bosbrandendeels onze planning Regelmatigmoesten we dek schrobben door alleneerdalende as Vanuit Gambiamaakten we de oversteek naarBrazilieumlen daarna door naar Suriname Daar werden we weer op deproef gesteld doorde natuur Zware regenval in het Amazonegebieddeed het water in de Surinamerivier stijgen en extra hard stromenDrijvende eilanden kwamen mee en een van de zeilboten werdhelemaal omhuld met struiken en takken Het kostte ons meer daneen halve dag met alle zeilers om de boot weer vrij te krijgenlsquos Nachts sloeg stroomopwaarts een grote dekschuit los diestuurloos de rivier af kwam denderen De cruisersvloot werd op enhaar na gemist een van de pijlers van de brug verderop nietrdquo
foto
copy b
eman
ning
Drif
ter
ZILTEWERELD
TSUNAMI EN AARDBEVINGDe Drifter zeilt via de Cariben Venezuela Colombia San Blas en hetPanamakanaal naar de PacificDaar doen Coby en Arnold de eilanden Galapagos PaaseilandPitcairn Gambier de Tuamotus en Tahiti aan Coby ldquoOp dit trajectgeen noemenswaardig natuurgeweld maar we zijn net weg uitSamoa als dit eiland getroffen wordt door een tsunami die 150mensen het leven kost We zijn dan in Tonga en zoeken dieper waterop midden in de baai en blijven zo uit de gevarenzoneEen tweede tsunami bij Christchurch (NZL) rijden we uit door nade waarschuwing naar open zee te vertrekken In Christchurchworden tijdens een zware storm met twee meter hoge golven in demarina onze bolders van dek gerukt en daarna maken we tweeaardbevingen mee waarbij 200 doden vallen Op de boot voel je debeving heel goed maar we hebben geen schaderdquo Z
wwwziltewereldnl
bem
anni
ng
Aan de kajuittafelOnze manier van werken is even onconventioneel als Zilt zelfVerwacht ons daarom niet in een spectaculair kantoor We zijnhet liefst aan boord op het water of onderweg naar een goedverhaalDe redactievergadering houden we aan wisselende kajuit- enkeukentafels en verder zijn we uitgerust met e-mail chat enSkypeDe beste manier om ons te bereiken is een e-mail te sturen aanredactieziltmagazinenl
De inhoud van Zilt Magazine mag op geen enkele wijze worden overgenomenzonder schriftelijke toestemming van de makers Bij overtreding geldt het tarief datdaarvoor door de Nederlandse Vereniging van Journalisten is vastgesteldDe uitgever kan niet aansprakelijk worden gesteld voor fouten in deze publicatie
De bemanning van Zilt Magazine bestaat uit
Zilt
812013
RuudKattenberg
Sjorsvan der Woerd
HenkHuizinga
JimmyLengkeek
LaurensMorel
HansMartens
Laurensvan Zijp
PieterNijdeken
MichielScholtes
en veleopstappers
Abonneer je nu en ontvang gratis- elke week het zeilersweerbericht- elke maand Zilt Magazine
Ga naar wwwziltmagazinenlen vul je e-mailadres info
to copy
Zilt
Mag
azin
e
et zijn drie kleine eilandjes 10 mijl uit de kust in de Minchzoals het water tussen de Buiten-Hebriden en het vastelandheet De eilandengroep is heel bijzonder Er broeden hon-
derdduizenden papegaaiduikers en duizenden andere zeevogels alszeekoeten alken en drieteenmeeuwen
Hoog aan de wind zeilen we op de eilanden af en zien de eerstepapegaaiduikers al De lucht is strak blauw evenals het water Linksvan ons zien we de Galtharsquos De rotsen steken als een rij haaientandenuit het water Daar moet je niet zijn In vroeger tijden hebben hier veelmensen het leven gelaten als de Minch met wind tegen tij een roerigstuk water werd en de veelal kleine scheepjes geen veilige haven meerkonden bereiken
Nu staat er een noordooster van 5 Beaufort en er is geen denken aaneen overnachting voor anker De enige twee ankerplaatsen zijn onbe-schut en de ankergrond is slecht met veel kelp Maar toch willen we erwel even aan land net als de vorige keer toen we hier warenhellip
H
e stormen rechtstreeks af op de grindrug die de twee westelijkgelegen eilanden met elkaar verbindt en ankeren dit keer aan de
westzijde We trekken het anker een beetje vast De rubberboot gaatoverboord en hup snel naar de kant We kunnen het stukje naar de walgemakkelijk roeien maar hangen voor de zekerheid toch de buitenboord-motor aan de rubberboot voor het geval we achter Ran aan moeten alsze van haar anker gaat
We landen op de grindrug en als we op het hoofdeiland staan overvaltons hetzelfde idyllische gevoel als de vorige keer We zijn de enige perso-nen op de kleine eilanden en het enige geluid dat we horen is de oce-aandeining die op het keienstrand rommelt De bijzondere geschiedenisvan de eilanden maakt een bezoek heel speciaalhellip
foto
copy B
eman
ning
Ran
Voor anker
BevoorrechtWe lopen naar het huis en nemen binnen een kijkje Volgensde schrijver van het boek zijn er ratten dus we kloppen eersteven aan Het huis is simpel maar doeltreffend ingerichtDe schaapsherder van de kudde die op de eilanden graastkomt hier regelmatig en er ligt een hele berg wol van de inhet voorjaar geschoren schapen achter het huisWe zitten een tijdje voor het huis te genieten van de rust enhet uitzicht en voelen ons bevoorrechtRan begint zich onrustig te gedragen achter het anker dusgaan we weer terug aan boordOm de idylle niet te verstoren gaan we zeilend weg van onsanker Nog nagenietend zeilen we langs Eilean-an-Tigne hetmeest zuidelijke eiland van de Shiants als er plotseling eenenorme rubberboot met schipper en tien toeristen de hoekom scheurt Gelukkig hadden we de Shiants nog even voorons alleenhellip
[leesregels]Hier broeden honderdduizenden zeevogels
De oceaandeining rommelt op het keienstrand
foto
copy B
eman
ning
Ran
inds ons vorige bezoek hebben we beiden het boeklsquoSearoomrsquo van Adam Nicolson gelezen Tot voor kortwas de schrijver de eigenaar van deze bijzondere eilan-
den Hij kreeg ze voor zijn eenentwintigste verjaardag van zijnvader die ze in 1937 voor 1400 pond kocht Op zijn beurt gafNicolson de eilanden in 2005 ook weer door aan zijn 21-jarigezoonEr staat eacuteeacuten huis zonder licht of water Als je het van tevorenper e-mail meldt mag je in het huis overnachten maar danmoet je nog wel zelf voor vervoer regelen Dat kan vanafLewis waar vandaan af en toe een vissersboot met toeristennaar de Shiants vaart
S
Voor anker
BevoorrechtWe lopen naar het huis en nemen binnen een kijkje Volgensde schrijver van het boek zijn er ratten dus we kloppen eersteven aan Het huis is simpel maar doeltreffend ingerichtDe schaapsherder van de kudde die op de eilanden graastkomt hier regelmatig en er ligt een hele berg wol van de inhet voorjaar geschoren schapen achter het huisWe zitten een tijdje voor het huis te genieten van de rust enhet uitzicht en voelen ons bevoorrechtRan begint zich onrustig te gedragen achter het anker dusgaan we weer terug aan boordOm de idylle niet te verstoren gaan we zeilend weg van onsanker Nog nagenietend zeilen we langs Eilean-an-Tigne hetmeest zuidelijke eiland van de Shiants als er plotseling eenenorme rubberboot met schipper en tien toeristen de hoekom scheurt Gelukkig hadden we de Shiants nog even voorons alleenhellip
[leesregels]Hier broeden honderdduizenden zeevogels
De oceaandeining rommelt op het keienstrand
e lopen naar het huis en nemen bin-nen een kijkje Volgens de schrijvervan het boek zijn er ratten dus we
kloppen eerst even aan Het huis is simpelmaar doeltreffend ingerichtDe schaapsherder van de kudde die op deeilanden graast komt hier regelmatig en erligt een hele berg wol van de in het voorjaargeschoren schapen achter het huis
We zitten een tijdje voor het huis te genietenvan de rust en het uitzicht en voelen onsbevoorrecht Ran begint zich onrustig tegedragen achter het anker dus gaan we weerterug aan boord
Om de idylle niet te verstoren gaan we zeilendweg van ons anker Nog nagenietend zeilenwe langs Eilean-an-Tigne het meest zuidelijkeeiland van de Shiants als er plotseling eenenorme rubberboot met schipper en tien toe-risten de hoek om scheurt Gelukkig haddenwe de Shiants nog even voor ons alleenhellip
W
Z
foto
copy B
eman
ning
Ran
BREEHORN 53 PILOTHOUSEEen Koopmans denk je misschien als jete snel kijkt naar de computertekeningvan de nieuwe 53 voeter van Breehorn die momenteel in opdracht wordtgebouwd In dit geval komen de tijdloze lijnen echter van de tekentafel vanSimonis-Voogd Design ook verantwoordelijk voor de 41 voeter en de 48voeter van deze Friese werfHet nieuwe model moet een stoere boot worden waar op eencomfortabele en vlotte manier lange reizen mee gemaakt kunnen wordenDe romp is van onbehandeld aluminium en voor het dek wordt een 3Dmal gefreesd die in composiet wordt afgebouwdDe pilothouse is ruim genoeg voor zitbanken van twee meter lang metaan stuurboord een L-bank Met de inklapbare tafel lijkt deze plek nietalleen ideaal voor het draaien van koude wachten maar zit je hier ookperfect voor een diner met uitzicht De grote kuip is uitgerust met tweestuurwielen en een solide tafel Zoals op elke Breehorn is er ook hiergekozen voor een korte opbouw met een ruim voordek Deopdrachtgever heeft gekozen voor een interieur met vier hutten en eenruime tafel die plaats biedt aan tien personen Als de Breehorn 53Pilothouse in het water ligt komen we in Zilt vast uitgebreider terug opdeze Nederlandse mijlenvreter wwwbreehornnl
Lengte 1617 mBreedte 478 mDiepgang 220 mWaterverpl 18 tonOntwerp Simonis-Voogd DesignPrijs euro 745000
ZILTESPULLENTON SONDAG KALENDER
Al eerder kwam jein Zilt spetterendefotos tegen vannautisch fotograafTon Sondag Vanzijn mooiste pla-ten maakte hijeen kalender Tonwerkt internatio-
naal en maakte van zijn 2013 kalender een Engelse en Franstaligeversie Wereldwijd worden er maar 1000 van verkocht De zwart-witfotos zijn afgedrukt op 300 grams papier met Zorro-black inkt om debeste kwaliteit te garanderen De prijs is euro1950 In Nederland is dekalender te koop bij het Maritiem Museum Rotterdam of online opwwwtonsondagcom
SIMRAD HELPT KNRMVoor elke breedbandradar diein het eerste kwartaal via eenHolland Nautic dealer wordtaangeschaft doneert HollandNautic 50 euro aan de KNRMDe reddingmaatschappij heeftal zeven van haar schepenuitgerust met de revolution-aire breedbandradar vanSimrad Robert Herks KNRM schipper ldquoDeze radar helpt ons onderde meest barre omstandigheden de omgeving te zien zowel op korteals op langere afstand van de bootrdquo Meer informatie over deze actieop de KNRM website of wwwhollandnauticnl
foto
copy b
eman
ning
Drif
ter
FIJI HOUDT JE VASTCoby en Arnold Lelijveld zijn al meer dan een jaar in Fiji Hetfantastische zeilgebied met prachtige duikplekken en vrien-delijke gastvrije bewoners houdt de zeilers langer vast dangepland Hun Drifter ligt hier bij Waya Island Ze blijven nogminstens een half jaar op de eilandengroep
ZILTEWERELD
NATUURGEWELDDe stoere ferrocement kotter Drifter is al sinds 2004 het varendethuis voor Coby en Arnold Lelijveld Ze liggen nu in Savusavu Fijiwaar ze in afwachting zijn van cycloon Evan Arnold denkt terug aanal het natuurgeweld dat de afgelopen8 jaar een rol speelde bij hun reis ldquoBijhet afzakken langs de Portugese kustbepaalden de heftige bosbrandendeels onze planning Regelmatigmoesten we dek schrobben door alleneerdalende as Vanuit Gambiamaakten we de oversteek naarBrazilieumlen daarna door naar Suriname Daar werden we weer op deproef gesteld doorde natuur Zware regenval in het Amazonegebieddeed het water in de Surinamerivier stijgen en extra hard stromenDrijvende eilanden kwamen mee en een van de zeilboten werdhelemaal omhuld met struiken en takken Het kostte ons meer daneen halve dag met alle zeilers om de boot weer vrij te krijgenlsquos Nachts sloeg stroomopwaarts een grote dekschuit los diestuurloos de rivier af kwam denderen De cruisersvloot werd op enhaar na gemist een van de pijlers van de brug verderop nietrdquo
foto
copy b
eman
ning
Drif
ter
ZILTEWERELD
TSUNAMI EN AARDBEVINGDe Drifter zeilt via de Cariben Venezuela Colombia San Blas en hetPanamakanaal naar de PacificDaar doen Coby en Arnold de eilanden Galapagos PaaseilandPitcairn Gambier de Tuamotus en Tahiti aan Coby ldquoOp dit trajectgeen noemenswaardig natuurgeweld maar we zijn net weg uitSamoa als dit eiland getroffen wordt door een tsunami die 150mensen het leven kost We zijn dan in Tonga en zoeken dieper waterop midden in de baai en blijven zo uit de gevarenzoneEen tweede tsunami bij Christchurch (NZL) rijden we uit door nade waarschuwing naar open zee te vertrekken In Christchurchworden tijdens een zware storm met twee meter hoge golven in demarina onze bolders van dek gerukt en daarna maken we tweeaardbevingen mee waarbij 200 doden vallen Op de boot voel je debeving heel goed maar we hebben geen schaderdquo Z
wwwziltewereldnl
bem
anni
ng
Aan de kajuittafelOnze manier van werken is even onconventioneel als Zilt zelfVerwacht ons daarom niet in een spectaculair kantoor We zijnhet liefst aan boord op het water of onderweg naar een goedverhaalDe redactievergadering houden we aan wisselende kajuit- enkeukentafels en verder zijn we uitgerust met e-mail chat enSkypeDe beste manier om ons te bereiken is een e-mail te sturen aanredactieziltmagazinenl
De inhoud van Zilt Magazine mag op geen enkele wijze worden overgenomenzonder schriftelijke toestemming van de makers Bij overtreding geldt het tarief datdaarvoor door de Nederlandse Vereniging van Journalisten is vastgesteldDe uitgever kan niet aansprakelijk worden gesteld voor fouten in deze publicatie
De bemanning van Zilt Magazine bestaat uit
Zilt
812013
RuudKattenberg
Sjorsvan der Woerd
HenkHuizinga
JimmyLengkeek
LaurensMorel
HansMartens
Laurensvan Zijp
PieterNijdeken
MichielScholtes
en veleopstappers
Abonneer je nu en ontvang gratis- elke week het zeilersweerbericht- elke maand Zilt Magazine
Ga naar wwwziltmagazinenlen vul je e-mailadres info
to copy
Zilt
Mag
azin
e
e stormen rechtstreeks af op de grindrug die de twee westelijkgelegen eilanden met elkaar verbindt en ankeren dit keer aan de
westzijde We trekken het anker een beetje vast De rubberboot gaatoverboord en hup snel naar de kant We kunnen het stukje naar de walgemakkelijk roeien maar hangen voor de zekerheid toch de buitenboord-motor aan de rubberboot voor het geval we achter Ran aan moeten alsze van haar anker gaat
We landen op de grindrug en als we op het hoofdeiland staan overvaltons hetzelfde idyllische gevoel als de vorige keer We zijn de enige perso-nen op de kleine eilanden en het enige geluid dat we horen is de oce-aandeining die op het keienstrand rommelt De bijzondere geschiedenisvan de eilanden maakt een bezoek heel speciaalhellip
foto
copy B
eman
ning
Ran
Voor anker
BevoorrechtWe lopen naar het huis en nemen binnen een kijkje Volgensde schrijver van het boek zijn er ratten dus we kloppen eersteven aan Het huis is simpel maar doeltreffend ingerichtDe schaapsherder van de kudde die op de eilanden graastkomt hier regelmatig en er ligt een hele berg wol van de inhet voorjaar geschoren schapen achter het huisWe zitten een tijdje voor het huis te genieten van de rust enhet uitzicht en voelen ons bevoorrechtRan begint zich onrustig te gedragen achter het anker dusgaan we weer terug aan boordOm de idylle niet te verstoren gaan we zeilend weg van onsanker Nog nagenietend zeilen we langs Eilean-an-Tigne hetmeest zuidelijke eiland van de Shiants als er plotseling eenenorme rubberboot met schipper en tien toeristen de hoekom scheurt Gelukkig hadden we de Shiants nog even voorons alleenhellip
[leesregels]Hier broeden honderdduizenden zeevogels
De oceaandeining rommelt op het keienstrand
foto
copy B
eman
ning
Ran
inds ons vorige bezoek hebben we beiden het boeklsquoSearoomrsquo van Adam Nicolson gelezen Tot voor kortwas de schrijver de eigenaar van deze bijzondere eilan-
den Hij kreeg ze voor zijn eenentwintigste verjaardag van zijnvader die ze in 1937 voor 1400 pond kocht Op zijn beurt gafNicolson de eilanden in 2005 ook weer door aan zijn 21-jarigezoonEr staat eacuteeacuten huis zonder licht of water Als je het van tevorenper e-mail meldt mag je in het huis overnachten maar danmoet je nog wel zelf voor vervoer regelen Dat kan vanafLewis waar vandaan af en toe een vissersboot met toeristennaar de Shiants vaart
S
Voor anker
BevoorrechtWe lopen naar het huis en nemen binnen een kijkje Volgensde schrijver van het boek zijn er ratten dus we kloppen eersteven aan Het huis is simpel maar doeltreffend ingerichtDe schaapsherder van de kudde die op de eilanden graastkomt hier regelmatig en er ligt een hele berg wol van de inhet voorjaar geschoren schapen achter het huisWe zitten een tijdje voor het huis te genieten van de rust enhet uitzicht en voelen ons bevoorrechtRan begint zich onrustig te gedragen achter het anker dusgaan we weer terug aan boordOm de idylle niet te verstoren gaan we zeilend weg van onsanker Nog nagenietend zeilen we langs Eilean-an-Tigne hetmeest zuidelijke eiland van de Shiants als er plotseling eenenorme rubberboot met schipper en tien toeristen de hoekom scheurt Gelukkig hadden we de Shiants nog even voorons alleenhellip
[leesregels]Hier broeden honderdduizenden zeevogels
De oceaandeining rommelt op het keienstrand
e lopen naar het huis en nemen bin-nen een kijkje Volgens de schrijvervan het boek zijn er ratten dus we
kloppen eerst even aan Het huis is simpelmaar doeltreffend ingerichtDe schaapsherder van de kudde die op deeilanden graast komt hier regelmatig en erligt een hele berg wol van de in het voorjaargeschoren schapen achter het huis
We zitten een tijdje voor het huis te genietenvan de rust en het uitzicht en voelen onsbevoorrecht Ran begint zich onrustig tegedragen achter het anker dus gaan we weerterug aan boord
Om de idylle niet te verstoren gaan we zeilendweg van ons anker Nog nagenietend zeilenwe langs Eilean-an-Tigne het meest zuidelijkeeiland van de Shiants als er plotseling eenenorme rubberboot met schipper en tien toe-risten de hoek om scheurt Gelukkig haddenwe de Shiants nog even voor ons alleenhellip
W
Z
foto
copy B
eman
ning
Ran
BREEHORN 53 PILOTHOUSEEen Koopmans denk je misschien als jete snel kijkt naar de computertekeningvan de nieuwe 53 voeter van Breehorn die momenteel in opdracht wordtgebouwd In dit geval komen de tijdloze lijnen echter van de tekentafel vanSimonis-Voogd Design ook verantwoordelijk voor de 41 voeter en de 48voeter van deze Friese werfHet nieuwe model moet een stoere boot worden waar op eencomfortabele en vlotte manier lange reizen mee gemaakt kunnen wordenDe romp is van onbehandeld aluminium en voor het dek wordt een 3Dmal gefreesd die in composiet wordt afgebouwdDe pilothouse is ruim genoeg voor zitbanken van twee meter lang metaan stuurboord een L-bank Met de inklapbare tafel lijkt deze plek nietalleen ideaal voor het draaien van koude wachten maar zit je hier ookperfect voor een diner met uitzicht De grote kuip is uitgerust met tweestuurwielen en een solide tafel Zoals op elke Breehorn is er ook hiergekozen voor een korte opbouw met een ruim voordek Deopdrachtgever heeft gekozen voor een interieur met vier hutten en eenruime tafel die plaats biedt aan tien personen Als de Breehorn 53Pilothouse in het water ligt komen we in Zilt vast uitgebreider terug opdeze Nederlandse mijlenvreter wwwbreehornnl
Lengte 1617 mBreedte 478 mDiepgang 220 mWaterverpl 18 tonOntwerp Simonis-Voogd DesignPrijs euro 745000
ZILTESPULLENTON SONDAG KALENDER
Al eerder kwam jein Zilt spetterendefotos tegen vannautisch fotograafTon Sondag Vanzijn mooiste pla-ten maakte hijeen kalender Tonwerkt internatio-
naal en maakte van zijn 2013 kalender een Engelse en Franstaligeversie Wereldwijd worden er maar 1000 van verkocht De zwart-witfotos zijn afgedrukt op 300 grams papier met Zorro-black inkt om debeste kwaliteit te garanderen De prijs is euro1950 In Nederland is dekalender te koop bij het Maritiem Museum Rotterdam of online opwwwtonsondagcom
SIMRAD HELPT KNRMVoor elke breedbandradar diein het eerste kwartaal via eenHolland Nautic dealer wordtaangeschaft doneert HollandNautic 50 euro aan de KNRMDe reddingmaatschappij heeftal zeven van haar schepenuitgerust met de revolution-aire breedbandradar vanSimrad Robert Herks KNRM schipper ldquoDeze radar helpt ons onderde meest barre omstandigheden de omgeving te zien zowel op korteals op langere afstand van de bootrdquo Meer informatie over deze actieop de KNRM website of wwwhollandnauticnl
foto
copy b
eman
ning
Drif
ter
FIJI HOUDT JE VASTCoby en Arnold Lelijveld zijn al meer dan een jaar in Fiji Hetfantastische zeilgebied met prachtige duikplekken en vrien-delijke gastvrije bewoners houdt de zeilers langer vast dangepland Hun Drifter ligt hier bij Waya Island Ze blijven nogminstens een half jaar op de eilandengroep
ZILTEWERELD
NATUURGEWELDDe stoere ferrocement kotter Drifter is al sinds 2004 het varendethuis voor Coby en Arnold Lelijveld Ze liggen nu in Savusavu Fijiwaar ze in afwachting zijn van cycloon Evan Arnold denkt terug aanal het natuurgeweld dat de afgelopen8 jaar een rol speelde bij hun reis ldquoBijhet afzakken langs de Portugese kustbepaalden de heftige bosbrandendeels onze planning Regelmatigmoesten we dek schrobben door alleneerdalende as Vanuit Gambiamaakten we de oversteek naarBrazilieumlen daarna door naar Suriname Daar werden we weer op deproef gesteld doorde natuur Zware regenval in het Amazonegebieddeed het water in de Surinamerivier stijgen en extra hard stromenDrijvende eilanden kwamen mee en een van de zeilboten werdhelemaal omhuld met struiken en takken Het kostte ons meer daneen halve dag met alle zeilers om de boot weer vrij te krijgenlsquos Nachts sloeg stroomopwaarts een grote dekschuit los diestuurloos de rivier af kwam denderen De cruisersvloot werd op enhaar na gemist een van de pijlers van de brug verderop nietrdquo
foto
copy b
eman
ning
Drif
ter
ZILTEWERELD
TSUNAMI EN AARDBEVINGDe Drifter zeilt via de Cariben Venezuela Colombia San Blas en hetPanamakanaal naar de PacificDaar doen Coby en Arnold de eilanden Galapagos PaaseilandPitcairn Gambier de Tuamotus en Tahiti aan Coby ldquoOp dit trajectgeen noemenswaardig natuurgeweld maar we zijn net weg uitSamoa als dit eiland getroffen wordt door een tsunami die 150mensen het leven kost We zijn dan in Tonga en zoeken dieper waterop midden in de baai en blijven zo uit de gevarenzoneEen tweede tsunami bij Christchurch (NZL) rijden we uit door nade waarschuwing naar open zee te vertrekken In Christchurchworden tijdens een zware storm met twee meter hoge golven in demarina onze bolders van dek gerukt en daarna maken we tweeaardbevingen mee waarbij 200 doden vallen Op de boot voel je debeving heel goed maar we hebben geen schaderdquo Z
wwwziltewereldnl
bem
anni
ng
Aan de kajuittafelOnze manier van werken is even onconventioneel als Zilt zelfVerwacht ons daarom niet in een spectaculair kantoor We zijnhet liefst aan boord op het water of onderweg naar een goedverhaalDe redactievergadering houden we aan wisselende kajuit- enkeukentafels en verder zijn we uitgerust met e-mail chat enSkypeDe beste manier om ons te bereiken is een e-mail te sturen aanredactieziltmagazinenl
De inhoud van Zilt Magazine mag op geen enkele wijze worden overgenomenzonder schriftelijke toestemming van de makers Bij overtreding geldt het tarief datdaarvoor door de Nederlandse Vereniging van Journalisten is vastgesteldDe uitgever kan niet aansprakelijk worden gesteld voor fouten in deze publicatie
De bemanning van Zilt Magazine bestaat uit
Zilt
812013
RuudKattenberg
Sjorsvan der Woerd
HenkHuizinga
JimmyLengkeek
LaurensMorel
HansMartens
Laurensvan Zijp
PieterNijdeken
MichielScholtes
en veleopstappers
Abonneer je nu en ontvang gratis- elke week het zeilersweerbericht- elke maand Zilt Magazine
Ga naar wwwziltmagazinenlen vul je e-mailadres info
to copy
Zilt
Mag
azin
e
Voor anker
BevoorrechtWe lopen naar het huis en nemen binnen een kijkje Volgensde schrijver van het boek zijn er ratten dus we kloppen eersteven aan Het huis is simpel maar doeltreffend ingerichtDe schaapsherder van de kudde die op de eilanden graastkomt hier regelmatig en er ligt een hele berg wol van de inhet voorjaar geschoren schapen achter het huisWe zitten een tijdje voor het huis te genieten van de rust enhet uitzicht en voelen ons bevoorrechtRan begint zich onrustig te gedragen achter het anker dusgaan we weer terug aan boordOm de idylle niet te verstoren gaan we zeilend weg van onsanker Nog nagenietend zeilen we langs Eilean-an-Tigne hetmeest zuidelijke eiland van de Shiants als er plotseling eenenorme rubberboot met schipper en tien toeristen de hoekom scheurt Gelukkig hadden we de Shiants nog even voorons alleenhellip
[leesregels]Hier broeden honderdduizenden zeevogels
De oceaandeining rommelt op het keienstrand
foto
copy B
eman
ning
Ran
inds ons vorige bezoek hebben we beiden het boeklsquoSearoomrsquo van Adam Nicolson gelezen Tot voor kortwas de schrijver de eigenaar van deze bijzondere eilan-
den Hij kreeg ze voor zijn eenentwintigste verjaardag van zijnvader die ze in 1937 voor 1400 pond kocht Op zijn beurt gafNicolson de eilanden in 2005 ook weer door aan zijn 21-jarigezoonEr staat eacuteeacuten huis zonder licht of water Als je het van tevorenper e-mail meldt mag je in het huis overnachten maar danmoet je nog wel zelf voor vervoer regelen Dat kan vanafLewis waar vandaan af en toe een vissersboot met toeristennaar de Shiants vaart
S
Voor anker
BevoorrechtWe lopen naar het huis en nemen binnen een kijkje Volgensde schrijver van het boek zijn er ratten dus we kloppen eersteven aan Het huis is simpel maar doeltreffend ingerichtDe schaapsherder van de kudde die op de eilanden graastkomt hier regelmatig en er ligt een hele berg wol van de inhet voorjaar geschoren schapen achter het huisWe zitten een tijdje voor het huis te genieten van de rust enhet uitzicht en voelen ons bevoorrechtRan begint zich onrustig te gedragen achter het anker dusgaan we weer terug aan boordOm de idylle niet te verstoren gaan we zeilend weg van onsanker Nog nagenietend zeilen we langs Eilean-an-Tigne hetmeest zuidelijke eiland van de Shiants als er plotseling eenenorme rubberboot met schipper en tien toeristen de hoekom scheurt Gelukkig hadden we de Shiants nog even voorons alleenhellip
[leesregels]Hier broeden honderdduizenden zeevogels
De oceaandeining rommelt op het keienstrand
e lopen naar het huis en nemen bin-nen een kijkje Volgens de schrijvervan het boek zijn er ratten dus we
kloppen eerst even aan Het huis is simpelmaar doeltreffend ingerichtDe schaapsherder van de kudde die op deeilanden graast komt hier regelmatig en erligt een hele berg wol van de in het voorjaargeschoren schapen achter het huis
We zitten een tijdje voor het huis te genietenvan de rust en het uitzicht en voelen onsbevoorrecht Ran begint zich onrustig tegedragen achter het anker dus gaan we weerterug aan boord
Om de idylle niet te verstoren gaan we zeilendweg van ons anker Nog nagenietend zeilenwe langs Eilean-an-Tigne het meest zuidelijkeeiland van de Shiants als er plotseling eenenorme rubberboot met schipper en tien toe-risten de hoek om scheurt Gelukkig haddenwe de Shiants nog even voor ons alleenhellip
W
Z
foto
copy B
eman
ning
Ran
BREEHORN 53 PILOTHOUSEEen Koopmans denk je misschien als jete snel kijkt naar de computertekeningvan de nieuwe 53 voeter van Breehorn die momenteel in opdracht wordtgebouwd In dit geval komen de tijdloze lijnen echter van de tekentafel vanSimonis-Voogd Design ook verantwoordelijk voor de 41 voeter en de 48voeter van deze Friese werfHet nieuwe model moet een stoere boot worden waar op eencomfortabele en vlotte manier lange reizen mee gemaakt kunnen wordenDe romp is van onbehandeld aluminium en voor het dek wordt een 3Dmal gefreesd die in composiet wordt afgebouwdDe pilothouse is ruim genoeg voor zitbanken van twee meter lang metaan stuurboord een L-bank Met de inklapbare tafel lijkt deze plek nietalleen ideaal voor het draaien van koude wachten maar zit je hier ookperfect voor een diner met uitzicht De grote kuip is uitgerust met tweestuurwielen en een solide tafel Zoals op elke Breehorn is er ook hiergekozen voor een korte opbouw met een ruim voordek Deopdrachtgever heeft gekozen voor een interieur met vier hutten en eenruime tafel die plaats biedt aan tien personen Als de Breehorn 53Pilothouse in het water ligt komen we in Zilt vast uitgebreider terug opdeze Nederlandse mijlenvreter wwwbreehornnl
Lengte 1617 mBreedte 478 mDiepgang 220 mWaterverpl 18 tonOntwerp Simonis-Voogd DesignPrijs euro 745000
ZILTESPULLENTON SONDAG KALENDER
Al eerder kwam jein Zilt spetterendefotos tegen vannautisch fotograafTon Sondag Vanzijn mooiste pla-ten maakte hijeen kalender Tonwerkt internatio-
naal en maakte van zijn 2013 kalender een Engelse en Franstaligeversie Wereldwijd worden er maar 1000 van verkocht De zwart-witfotos zijn afgedrukt op 300 grams papier met Zorro-black inkt om debeste kwaliteit te garanderen De prijs is euro1950 In Nederland is dekalender te koop bij het Maritiem Museum Rotterdam of online opwwwtonsondagcom
SIMRAD HELPT KNRMVoor elke breedbandradar diein het eerste kwartaal via eenHolland Nautic dealer wordtaangeschaft doneert HollandNautic 50 euro aan de KNRMDe reddingmaatschappij heeftal zeven van haar schepenuitgerust met de revolution-aire breedbandradar vanSimrad Robert Herks KNRM schipper ldquoDeze radar helpt ons onderde meest barre omstandigheden de omgeving te zien zowel op korteals op langere afstand van de bootrdquo Meer informatie over deze actieop de KNRM website of wwwhollandnauticnl
foto
copy b
eman
ning
Drif
ter
FIJI HOUDT JE VASTCoby en Arnold Lelijveld zijn al meer dan een jaar in Fiji Hetfantastische zeilgebied met prachtige duikplekken en vrien-delijke gastvrije bewoners houdt de zeilers langer vast dangepland Hun Drifter ligt hier bij Waya Island Ze blijven nogminstens een half jaar op de eilandengroep
ZILTEWERELD
NATUURGEWELDDe stoere ferrocement kotter Drifter is al sinds 2004 het varendethuis voor Coby en Arnold Lelijveld Ze liggen nu in Savusavu Fijiwaar ze in afwachting zijn van cycloon Evan Arnold denkt terug aanal het natuurgeweld dat de afgelopen8 jaar een rol speelde bij hun reis ldquoBijhet afzakken langs de Portugese kustbepaalden de heftige bosbrandendeels onze planning Regelmatigmoesten we dek schrobben door alleneerdalende as Vanuit Gambiamaakten we de oversteek naarBrazilieumlen daarna door naar Suriname Daar werden we weer op deproef gesteld doorde natuur Zware regenval in het Amazonegebieddeed het water in de Surinamerivier stijgen en extra hard stromenDrijvende eilanden kwamen mee en een van de zeilboten werdhelemaal omhuld met struiken en takken Het kostte ons meer daneen halve dag met alle zeilers om de boot weer vrij te krijgenlsquos Nachts sloeg stroomopwaarts een grote dekschuit los diestuurloos de rivier af kwam denderen De cruisersvloot werd op enhaar na gemist een van de pijlers van de brug verderop nietrdquo
foto
copy b
eman
ning
Drif
ter
ZILTEWERELD
TSUNAMI EN AARDBEVINGDe Drifter zeilt via de Cariben Venezuela Colombia San Blas en hetPanamakanaal naar de PacificDaar doen Coby en Arnold de eilanden Galapagos PaaseilandPitcairn Gambier de Tuamotus en Tahiti aan Coby ldquoOp dit trajectgeen noemenswaardig natuurgeweld maar we zijn net weg uitSamoa als dit eiland getroffen wordt door een tsunami die 150mensen het leven kost We zijn dan in Tonga en zoeken dieper waterop midden in de baai en blijven zo uit de gevarenzoneEen tweede tsunami bij Christchurch (NZL) rijden we uit door nade waarschuwing naar open zee te vertrekken In Christchurchworden tijdens een zware storm met twee meter hoge golven in demarina onze bolders van dek gerukt en daarna maken we tweeaardbevingen mee waarbij 200 doden vallen Op de boot voel je debeving heel goed maar we hebben geen schaderdquo Z
wwwziltewereldnl
bem
anni
ng
Aan de kajuittafelOnze manier van werken is even onconventioneel als Zilt zelfVerwacht ons daarom niet in een spectaculair kantoor We zijnhet liefst aan boord op het water of onderweg naar een goedverhaalDe redactievergadering houden we aan wisselende kajuit- enkeukentafels en verder zijn we uitgerust met e-mail chat enSkypeDe beste manier om ons te bereiken is een e-mail te sturen aanredactieziltmagazinenl
De inhoud van Zilt Magazine mag op geen enkele wijze worden overgenomenzonder schriftelijke toestemming van de makers Bij overtreding geldt het tarief datdaarvoor door de Nederlandse Vereniging van Journalisten is vastgesteldDe uitgever kan niet aansprakelijk worden gesteld voor fouten in deze publicatie
De bemanning van Zilt Magazine bestaat uit
Zilt
812013
RuudKattenberg
Sjorsvan der Woerd
HenkHuizinga
JimmyLengkeek
LaurensMorel
HansMartens
Laurensvan Zijp
PieterNijdeken
MichielScholtes
en veleopstappers
Abonneer je nu en ontvang gratis- elke week het zeilersweerbericht- elke maand Zilt Magazine
Ga naar wwwziltmagazinenlen vul je e-mailadres info
to copy
Zilt
Mag
azin
e
inds ons vorige bezoek hebben we beiden het boeklsquoSearoomrsquo van Adam Nicolson gelezen Tot voor kortwas de schrijver de eigenaar van deze bijzondere eilan-
den Hij kreeg ze voor zijn eenentwintigste verjaardag van zijnvader die ze in 1937 voor 1400 pond kocht Op zijn beurt gafNicolson de eilanden in 2005 ook weer door aan zijn 21-jarigezoonEr staat eacuteeacuten huis zonder licht of water Als je het van tevorenper e-mail meldt mag je in het huis overnachten maar danmoet je nog wel zelf voor vervoer regelen Dat kan vanafLewis waar vandaan af en toe een vissersboot met toeristennaar de Shiants vaart
S
Voor anker
BevoorrechtWe lopen naar het huis en nemen binnen een kijkje Volgensde schrijver van het boek zijn er ratten dus we kloppen eersteven aan Het huis is simpel maar doeltreffend ingerichtDe schaapsherder van de kudde die op de eilanden graastkomt hier regelmatig en er ligt een hele berg wol van de inhet voorjaar geschoren schapen achter het huisWe zitten een tijdje voor het huis te genieten van de rust enhet uitzicht en voelen ons bevoorrechtRan begint zich onrustig te gedragen achter het anker dusgaan we weer terug aan boordOm de idylle niet te verstoren gaan we zeilend weg van onsanker Nog nagenietend zeilen we langs Eilean-an-Tigne hetmeest zuidelijke eiland van de Shiants als er plotseling eenenorme rubberboot met schipper en tien toeristen de hoekom scheurt Gelukkig hadden we de Shiants nog even voorons alleenhellip
[leesregels]Hier broeden honderdduizenden zeevogels
De oceaandeining rommelt op het keienstrand
e lopen naar het huis en nemen bin-nen een kijkje Volgens de schrijvervan het boek zijn er ratten dus we
kloppen eerst even aan Het huis is simpelmaar doeltreffend ingerichtDe schaapsherder van de kudde die op deeilanden graast komt hier regelmatig en erligt een hele berg wol van de in het voorjaargeschoren schapen achter het huis
We zitten een tijdje voor het huis te genietenvan de rust en het uitzicht en voelen onsbevoorrecht Ran begint zich onrustig tegedragen achter het anker dus gaan we weerterug aan boord
Om de idylle niet te verstoren gaan we zeilendweg van ons anker Nog nagenietend zeilenwe langs Eilean-an-Tigne het meest zuidelijkeeiland van de Shiants als er plotseling eenenorme rubberboot met schipper en tien toe-risten de hoek om scheurt Gelukkig haddenwe de Shiants nog even voor ons alleenhellip
W
Z
foto
copy B
eman
ning
Ran
BREEHORN 53 PILOTHOUSEEen Koopmans denk je misschien als jete snel kijkt naar de computertekeningvan de nieuwe 53 voeter van Breehorn die momenteel in opdracht wordtgebouwd In dit geval komen de tijdloze lijnen echter van de tekentafel vanSimonis-Voogd Design ook verantwoordelijk voor de 41 voeter en de 48voeter van deze Friese werfHet nieuwe model moet een stoere boot worden waar op eencomfortabele en vlotte manier lange reizen mee gemaakt kunnen wordenDe romp is van onbehandeld aluminium en voor het dek wordt een 3Dmal gefreesd die in composiet wordt afgebouwdDe pilothouse is ruim genoeg voor zitbanken van twee meter lang metaan stuurboord een L-bank Met de inklapbare tafel lijkt deze plek nietalleen ideaal voor het draaien van koude wachten maar zit je hier ookperfect voor een diner met uitzicht De grote kuip is uitgerust met tweestuurwielen en een solide tafel Zoals op elke Breehorn is er ook hiergekozen voor een korte opbouw met een ruim voordek Deopdrachtgever heeft gekozen voor een interieur met vier hutten en eenruime tafel die plaats biedt aan tien personen Als de Breehorn 53Pilothouse in het water ligt komen we in Zilt vast uitgebreider terug opdeze Nederlandse mijlenvreter wwwbreehornnl
Lengte 1617 mBreedte 478 mDiepgang 220 mWaterverpl 18 tonOntwerp Simonis-Voogd DesignPrijs euro 745000
ZILTESPULLENTON SONDAG KALENDER
Al eerder kwam jein Zilt spetterendefotos tegen vannautisch fotograafTon Sondag Vanzijn mooiste pla-ten maakte hijeen kalender Tonwerkt internatio-
naal en maakte van zijn 2013 kalender een Engelse en Franstaligeversie Wereldwijd worden er maar 1000 van verkocht De zwart-witfotos zijn afgedrukt op 300 grams papier met Zorro-black inkt om debeste kwaliteit te garanderen De prijs is euro1950 In Nederland is dekalender te koop bij het Maritiem Museum Rotterdam of online opwwwtonsondagcom
SIMRAD HELPT KNRMVoor elke breedbandradar diein het eerste kwartaal via eenHolland Nautic dealer wordtaangeschaft doneert HollandNautic 50 euro aan de KNRMDe reddingmaatschappij heeftal zeven van haar schepenuitgerust met de revolution-aire breedbandradar vanSimrad Robert Herks KNRM schipper ldquoDeze radar helpt ons onderde meest barre omstandigheden de omgeving te zien zowel op korteals op langere afstand van de bootrdquo Meer informatie over deze actieop de KNRM website of wwwhollandnauticnl
foto
copy b
eman
ning
Drif
ter
FIJI HOUDT JE VASTCoby en Arnold Lelijveld zijn al meer dan een jaar in Fiji Hetfantastische zeilgebied met prachtige duikplekken en vrien-delijke gastvrije bewoners houdt de zeilers langer vast dangepland Hun Drifter ligt hier bij Waya Island Ze blijven nogminstens een half jaar op de eilandengroep
ZILTEWERELD
NATUURGEWELDDe stoere ferrocement kotter Drifter is al sinds 2004 het varendethuis voor Coby en Arnold Lelijveld Ze liggen nu in Savusavu Fijiwaar ze in afwachting zijn van cycloon Evan Arnold denkt terug aanal het natuurgeweld dat de afgelopen8 jaar een rol speelde bij hun reis ldquoBijhet afzakken langs de Portugese kustbepaalden de heftige bosbrandendeels onze planning Regelmatigmoesten we dek schrobben door alleneerdalende as Vanuit Gambiamaakten we de oversteek naarBrazilieumlen daarna door naar Suriname Daar werden we weer op deproef gesteld doorde natuur Zware regenval in het Amazonegebieddeed het water in de Surinamerivier stijgen en extra hard stromenDrijvende eilanden kwamen mee en een van de zeilboten werdhelemaal omhuld met struiken en takken Het kostte ons meer daneen halve dag met alle zeilers om de boot weer vrij te krijgenlsquos Nachts sloeg stroomopwaarts een grote dekschuit los diestuurloos de rivier af kwam denderen De cruisersvloot werd op enhaar na gemist een van de pijlers van de brug verderop nietrdquo
foto
copy b
eman
ning
Drif
ter
ZILTEWERELD
TSUNAMI EN AARDBEVINGDe Drifter zeilt via de Cariben Venezuela Colombia San Blas en hetPanamakanaal naar de PacificDaar doen Coby en Arnold de eilanden Galapagos PaaseilandPitcairn Gambier de Tuamotus en Tahiti aan Coby ldquoOp dit trajectgeen noemenswaardig natuurgeweld maar we zijn net weg uitSamoa als dit eiland getroffen wordt door een tsunami die 150mensen het leven kost We zijn dan in Tonga en zoeken dieper waterop midden in de baai en blijven zo uit de gevarenzoneEen tweede tsunami bij Christchurch (NZL) rijden we uit door nade waarschuwing naar open zee te vertrekken In Christchurchworden tijdens een zware storm met twee meter hoge golven in demarina onze bolders van dek gerukt en daarna maken we tweeaardbevingen mee waarbij 200 doden vallen Op de boot voel je debeving heel goed maar we hebben geen schaderdquo Z
wwwziltewereldnl
bem
anni
ng
Aan de kajuittafelOnze manier van werken is even onconventioneel als Zilt zelfVerwacht ons daarom niet in een spectaculair kantoor We zijnhet liefst aan boord op het water of onderweg naar een goedverhaalDe redactievergadering houden we aan wisselende kajuit- enkeukentafels en verder zijn we uitgerust met e-mail chat enSkypeDe beste manier om ons te bereiken is een e-mail te sturen aanredactieziltmagazinenl
De inhoud van Zilt Magazine mag op geen enkele wijze worden overgenomenzonder schriftelijke toestemming van de makers Bij overtreding geldt het tarief datdaarvoor door de Nederlandse Vereniging van Journalisten is vastgesteldDe uitgever kan niet aansprakelijk worden gesteld voor fouten in deze publicatie
De bemanning van Zilt Magazine bestaat uit
Zilt
812013
RuudKattenberg
Sjorsvan der Woerd
HenkHuizinga
JimmyLengkeek
LaurensMorel
HansMartens
Laurensvan Zijp
PieterNijdeken
MichielScholtes
en veleopstappers
Abonneer je nu en ontvang gratis- elke week het zeilersweerbericht- elke maand Zilt Magazine
Ga naar wwwziltmagazinenlen vul je e-mailadres info
to copy
Zilt
Mag
azin
e
Voor anker
BevoorrechtWe lopen naar het huis en nemen binnen een kijkje Volgensde schrijver van het boek zijn er ratten dus we kloppen eersteven aan Het huis is simpel maar doeltreffend ingerichtDe schaapsherder van de kudde die op de eilanden graastkomt hier regelmatig en er ligt een hele berg wol van de inhet voorjaar geschoren schapen achter het huisWe zitten een tijdje voor het huis te genieten van de rust enhet uitzicht en voelen ons bevoorrechtRan begint zich onrustig te gedragen achter het anker dusgaan we weer terug aan boordOm de idylle niet te verstoren gaan we zeilend weg van onsanker Nog nagenietend zeilen we langs Eilean-an-Tigne hetmeest zuidelijke eiland van de Shiants als er plotseling eenenorme rubberboot met schipper en tien toeristen de hoekom scheurt Gelukkig hadden we de Shiants nog even voorons alleenhellip
[leesregels]Hier broeden honderdduizenden zeevogels
De oceaandeining rommelt op het keienstrand
e lopen naar het huis en nemen bin-nen een kijkje Volgens de schrijvervan het boek zijn er ratten dus we
kloppen eerst even aan Het huis is simpelmaar doeltreffend ingerichtDe schaapsherder van de kudde die op deeilanden graast komt hier regelmatig en erligt een hele berg wol van de in het voorjaargeschoren schapen achter het huis
We zitten een tijdje voor het huis te genietenvan de rust en het uitzicht en voelen onsbevoorrecht Ran begint zich onrustig tegedragen achter het anker dus gaan we weerterug aan boord
Om de idylle niet te verstoren gaan we zeilendweg van ons anker Nog nagenietend zeilenwe langs Eilean-an-Tigne het meest zuidelijkeeiland van de Shiants als er plotseling eenenorme rubberboot met schipper en tien toe-risten de hoek om scheurt Gelukkig haddenwe de Shiants nog even voor ons alleenhellip
W
Z
foto
copy B
eman
ning
Ran
BREEHORN 53 PILOTHOUSEEen Koopmans denk je misschien als jete snel kijkt naar de computertekeningvan de nieuwe 53 voeter van Breehorn die momenteel in opdracht wordtgebouwd In dit geval komen de tijdloze lijnen echter van de tekentafel vanSimonis-Voogd Design ook verantwoordelijk voor de 41 voeter en de 48voeter van deze Friese werfHet nieuwe model moet een stoere boot worden waar op eencomfortabele en vlotte manier lange reizen mee gemaakt kunnen wordenDe romp is van onbehandeld aluminium en voor het dek wordt een 3Dmal gefreesd die in composiet wordt afgebouwdDe pilothouse is ruim genoeg voor zitbanken van twee meter lang metaan stuurboord een L-bank Met de inklapbare tafel lijkt deze plek nietalleen ideaal voor het draaien van koude wachten maar zit je hier ookperfect voor een diner met uitzicht De grote kuip is uitgerust met tweestuurwielen en een solide tafel Zoals op elke Breehorn is er ook hiergekozen voor een korte opbouw met een ruim voordek Deopdrachtgever heeft gekozen voor een interieur met vier hutten en eenruime tafel die plaats biedt aan tien personen Als de Breehorn 53Pilothouse in het water ligt komen we in Zilt vast uitgebreider terug opdeze Nederlandse mijlenvreter wwwbreehornnl
Lengte 1617 mBreedte 478 mDiepgang 220 mWaterverpl 18 tonOntwerp Simonis-Voogd DesignPrijs euro 745000
ZILTESPULLENTON SONDAG KALENDER
Al eerder kwam jein Zilt spetterendefotos tegen vannautisch fotograafTon Sondag Vanzijn mooiste pla-ten maakte hijeen kalender Tonwerkt internatio-
naal en maakte van zijn 2013 kalender een Engelse en Franstaligeversie Wereldwijd worden er maar 1000 van verkocht De zwart-witfotos zijn afgedrukt op 300 grams papier met Zorro-black inkt om debeste kwaliteit te garanderen De prijs is euro1950 In Nederland is dekalender te koop bij het Maritiem Museum Rotterdam of online opwwwtonsondagcom
SIMRAD HELPT KNRMVoor elke breedbandradar diein het eerste kwartaal via eenHolland Nautic dealer wordtaangeschaft doneert HollandNautic 50 euro aan de KNRMDe reddingmaatschappij heeftal zeven van haar schepenuitgerust met de revolution-aire breedbandradar vanSimrad Robert Herks KNRM schipper ldquoDeze radar helpt ons onderde meest barre omstandigheden de omgeving te zien zowel op korteals op langere afstand van de bootrdquo Meer informatie over deze actieop de KNRM website of wwwhollandnauticnl
foto
copy b
eman
ning
Drif
ter
FIJI HOUDT JE VASTCoby en Arnold Lelijveld zijn al meer dan een jaar in Fiji Hetfantastische zeilgebied met prachtige duikplekken en vrien-delijke gastvrije bewoners houdt de zeilers langer vast dangepland Hun Drifter ligt hier bij Waya Island Ze blijven nogminstens een half jaar op de eilandengroep
ZILTEWERELD
NATUURGEWELDDe stoere ferrocement kotter Drifter is al sinds 2004 het varendethuis voor Coby en Arnold Lelijveld Ze liggen nu in Savusavu Fijiwaar ze in afwachting zijn van cycloon Evan Arnold denkt terug aanal het natuurgeweld dat de afgelopen8 jaar een rol speelde bij hun reis ldquoBijhet afzakken langs de Portugese kustbepaalden de heftige bosbrandendeels onze planning Regelmatigmoesten we dek schrobben door alleneerdalende as Vanuit Gambiamaakten we de oversteek naarBrazilieumlen daarna door naar Suriname Daar werden we weer op deproef gesteld doorde natuur Zware regenval in het Amazonegebieddeed het water in de Surinamerivier stijgen en extra hard stromenDrijvende eilanden kwamen mee en een van de zeilboten werdhelemaal omhuld met struiken en takken Het kostte ons meer daneen halve dag met alle zeilers om de boot weer vrij te krijgenlsquos Nachts sloeg stroomopwaarts een grote dekschuit los diestuurloos de rivier af kwam denderen De cruisersvloot werd op enhaar na gemist een van de pijlers van de brug verderop nietrdquo
foto
copy b
eman
ning
Drif
ter
ZILTEWERELD
TSUNAMI EN AARDBEVINGDe Drifter zeilt via de Cariben Venezuela Colombia San Blas en hetPanamakanaal naar de PacificDaar doen Coby en Arnold de eilanden Galapagos PaaseilandPitcairn Gambier de Tuamotus en Tahiti aan Coby ldquoOp dit trajectgeen noemenswaardig natuurgeweld maar we zijn net weg uitSamoa als dit eiland getroffen wordt door een tsunami die 150mensen het leven kost We zijn dan in Tonga en zoeken dieper waterop midden in de baai en blijven zo uit de gevarenzoneEen tweede tsunami bij Christchurch (NZL) rijden we uit door nade waarschuwing naar open zee te vertrekken In Christchurchworden tijdens een zware storm met twee meter hoge golven in demarina onze bolders van dek gerukt en daarna maken we tweeaardbevingen mee waarbij 200 doden vallen Op de boot voel je debeving heel goed maar we hebben geen schaderdquo Z
wwwziltewereldnl
bem
anni
ng
Aan de kajuittafelOnze manier van werken is even onconventioneel als Zilt zelfVerwacht ons daarom niet in een spectaculair kantoor We zijnhet liefst aan boord op het water of onderweg naar een goedverhaalDe redactievergadering houden we aan wisselende kajuit- enkeukentafels en verder zijn we uitgerust met e-mail chat enSkypeDe beste manier om ons te bereiken is een e-mail te sturen aanredactieziltmagazinenl
De inhoud van Zilt Magazine mag op geen enkele wijze worden overgenomenzonder schriftelijke toestemming van de makers Bij overtreding geldt het tarief datdaarvoor door de Nederlandse Vereniging van Journalisten is vastgesteldDe uitgever kan niet aansprakelijk worden gesteld voor fouten in deze publicatie
De bemanning van Zilt Magazine bestaat uit
Zilt
812013
RuudKattenberg
Sjorsvan der Woerd
HenkHuizinga
JimmyLengkeek
LaurensMorel
HansMartens
Laurensvan Zijp
PieterNijdeken
MichielScholtes
en veleopstappers
Abonneer je nu en ontvang gratis- elke week het zeilersweerbericht- elke maand Zilt Magazine
Ga naar wwwziltmagazinenlen vul je e-mailadres info
to copy
Zilt
Mag
azin
e
BREEHORN 53 PILOTHOUSEEen Koopmans denk je misschien als jete snel kijkt naar de computertekeningvan de nieuwe 53 voeter van Breehorn die momenteel in opdracht wordtgebouwd In dit geval komen de tijdloze lijnen echter van de tekentafel vanSimonis-Voogd Design ook verantwoordelijk voor de 41 voeter en de 48voeter van deze Friese werfHet nieuwe model moet een stoere boot worden waar op eencomfortabele en vlotte manier lange reizen mee gemaakt kunnen wordenDe romp is van onbehandeld aluminium en voor het dek wordt een 3Dmal gefreesd die in composiet wordt afgebouwdDe pilothouse is ruim genoeg voor zitbanken van twee meter lang metaan stuurboord een L-bank Met de inklapbare tafel lijkt deze plek nietalleen ideaal voor het draaien van koude wachten maar zit je hier ookperfect voor een diner met uitzicht De grote kuip is uitgerust met tweestuurwielen en een solide tafel Zoals op elke Breehorn is er ook hiergekozen voor een korte opbouw met een ruim voordek Deopdrachtgever heeft gekozen voor een interieur met vier hutten en eenruime tafel die plaats biedt aan tien personen Als de Breehorn 53Pilothouse in het water ligt komen we in Zilt vast uitgebreider terug opdeze Nederlandse mijlenvreter wwwbreehornnl
Lengte 1617 mBreedte 478 mDiepgang 220 mWaterverpl 18 tonOntwerp Simonis-Voogd DesignPrijs euro 745000
ZILTESPULLENTON SONDAG KALENDER
Al eerder kwam jein Zilt spetterendefotos tegen vannautisch fotograafTon Sondag Vanzijn mooiste pla-ten maakte hijeen kalender Tonwerkt internatio-
naal en maakte van zijn 2013 kalender een Engelse en Franstaligeversie Wereldwijd worden er maar 1000 van verkocht De zwart-witfotos zijn afgedrukt op 300 grams papier met Zorro-black inkt om debeste kwaliteit te garanderen De prijs is euro1950 In Nederland is dekalender te koop bij het Maritiem Museum Rotterdam of online opwwwtonsondagcom
SIMRAD HELPT KNRMVoor elke breedbandradar diein het eerste kwartaal via eenHolland Nautic dealer wordtaangeschaft doneert HollandNautic 50 euro aan de KNRMDe reddingmaatschappij heeftal zeven van haar schepenuitgerust met de revolution-aire breedbandradar vanSimrad Robert Herks KNRM schipper ldquoDeze radar helpt ons onderde meest barre omstandigheden de omgeving te zien zowel op korteals op langere afstand van de bootrdquo Meer informatie over deze actieop de KNRM website of wwwhollandnauticnl
foto
copy b
eman
ning
Drif
ter
FIJI HOUDT JE VASTCoby en Arnold Lelijveld zijn al meer dan een jaar in Fiji Hetfantastische zeilgebied met prachtige duikplekken en vrien-delijke gastvrije bewoners houdt de zeilers langer vast dangepland Hun Drifter ligt hier bij Waya Island Ze blijven nogminstens een half jaar op de eilandengroep
ZILTEWERELD
NATUURGEWELDDe stoere ferrocement kotter Drifter is al sinds 2004 het varendethuis voor Coby en Arnold Lelijveld Ze liggen nu in Savusavu Fijiwaar ze in afwachting zijn van cycloon Evan Arnold denkt terug aanal het natuurgeweld dat de afgelopen8 jaar een rol speelde bij hun reis ldquoBijhet afzakken langs de Portugese kustbepaalden de heftige bosbrandendeels onze planning Regelmatigmoesten we dek schrobben door alleneerdalende as Vanuit Gambiamaakten we de oversteek naarBrazilieumlen daarna door naar Suriname Daar werden we weer op deproef gesteld doorde natuur Zware regenval in het Amazonegebieddeed het water in de Surinamerivier stijgen en extra hard stromenDrijvende eilanden kwamen mee en een van de zeilboten werdhelemaal omhuld met struiken en takken Het kostte ons meer daneen halve dag met alle zeilers om de boot weer vrij te krijgenlsquos Nachts sloeg stroomopwaarts een grote dekschuit los diestuurloos de rivier af kwam denderen De cruisersvloot werd op enhaar na gemist een van de pijlers van de brug verderop nietrdquo
foto
copy b
eman
ning
Drif
ter
ZILTEWERELD
TSUNAMI EN AARDBEVINGDe Drifter zeilt via de Cariben Venezuela Colombia San Blas en hetPanamakanaal naar de PacificDaar doen Coby en Arnold de eilanden Galapagos PaaseilandPitcairn Gambier de Tuamotus en Tahiti aan Coby ldquoOp dit trajectgeen noemenswaardig natuurgeweld maar we zijn net weg uitSamoa als dit eiland getroffen wordt door een tsunami die 150mensen het leven kost We zijn dan in Tonga en zoeken dieper waterop midden in de baai en blijven zo uit de gevarenzoneEen tweede tsunami bij Christchurch (NZL) rijden we uit door nade waarschuwing naar open zee te vertrekken In Christchurchworden tijdens een zware storm met twee meter hoge golven in demarina onze bolders van dek gerukt en daarna maken we tweeaardbevingen mee waarbij 200 doden vallen Op de boot voel je debeving heel goed maar we hebben geen schaderdquo Z
wwwziltewereldnl
bem
anni
ng
Aan de kajuittafelOnze manier van werken is even onconventioneel als Zilt zelfVerwacht ons daarom niet in een spectaculair kantoor We zijnhet liefst aan boord op het water of onderweg naar een goedverhaalDe redactievergadering houden we aan wisselende kajuit- enkeukentafels en verder zijn we uitgerust met e-mail chat enSkypeDe beste manier om ons te bereiken is een e-mail te sturen aanredactieziltmagazinenl
De inhoud van Zilt Magazine mag op geen enkele wijze worden overgenomenzonder schriftelijke toestemming van de makers Bij overtreding geldt het tarief datdaarvoor door de Nederlandse Vereniging van Journalisten is vastgesteldDe uitgever kan niet aansprakelijk worden gesteld voor fouten in deze publicatie
De bemanning van Zilt Magazine bestaat uit
Zilt
812013
RuudKattenberg
Sjorsvan der Woerd
HenkHuizinga
JimmyLengkeek
LaurensMorel
HansMartens
Laurensvan Zijp
PieterNijdeken
MichielScholtes
en veleopstappers
Abonneer je nu en ontvang gratis- elke week het zeilersweerbericht- elke maand Zilt Magazine
Ga naar wwwziltmagazinenlen vul je e-mailadres info
to copy
Zilt
Mag
azin
e
ZILTESPULLENTON SONDAG KALENDER
Al eerder kwam jein Zilt spetterendefotos tegen vannautisch fotograafTon Sondag Vanzijn mooiste pla-ten maakte hijeen kalender Tonwerkt internatio-
naal en maakte van zijn 2013 kalender een Engelse en Franstaligeversie Wereldwijd worden er maar 1000 van verkocht De zwart-witfotos zijn afgedrukt op 300 grams papier met Zorro-black inkt om debeste kwaliteit te garanderen De prijs is euro1950 In Nederland is dekalender te koop bij het Maritiem Museum Rotterdam of online opwwwtonsondagcom
SIMRAD HELPT KNRMVoor elke breedbandradar diein het eerste kwartaal via eenHolland Nautic dealer wordtaangeschaft doneert HollandNautic 50 euro aan de KNRMDe reddingmaatschappij heeftal zeven van haar schepenuitgerust met de revolution-aire breedbandradar vanSimrad Robert Herks KNRM schipper ldquoDeze radar helpt ons onderde meest barre omstandigheden de omgeving te zien zowel op korteals op langere afstand van de bootrdquo Meer informatie over deze actieop de KNRM website of wwwhollandnauticnl
foto
copy b
eman
ning
Drif
ter
FIJI HOUDT JE VASTCoby en Arnold Lelijveld zijn al meer dan een jaar in Fiji Hetfantastische zeilgebied met prachtige duikplekken en vrien-delijke gastvrije bewoners houdt de zeilers langer vast dangepland Hun Drifter ligt hier bij Waya Island Ze blijven nogminstens een half jaar op de eilandengroep
ZILTEWERELD
NATUURGEWELDDe stoere ferrocement kotter Drifter is al sinds 2004 het varendethuis voor Coby en Arnold Lelijveld Ze liggen nu in Savusavu Fijiwaar ze in afwachting zijn van cycloon Evan Arnold denkt terug aanal het natuurgeweld dat de afgelopen8 jaar een rol speelde bij hun reis ldquoBijhet afzakken langs de Portugese kustbepaalden de heftige bosbrandendeels onze planning Regelmatigmoesten we dek schrobben door alleneerdalende as Vanuit Gambiamaakten we de oversteek naarBrazilieumlen daarna door naar Suriname Daar werden we weer op deproef gesteld doorde natuur Zware regenval in het Amazonegebieddeed het water in de Surinamerivier stijgen en extra hard stromenDrijvende eilanden kwamen mee en een van de zeilboten werdhelemaal omhuld met struiken en takken Het kostte ons meer daneen halve dag met alle zeilers om de boot weer vrij te krijgenlsquos Nachts sloeg stroomopwaarts een grote dekschuit los diestuurloos de rivier af kwam denderen De cruisersvloot werd op enhaar na gemist een van de pijlers van de brug verderop nietrdquo
foto
copy b
eman
ning
Drif
ter
ZILTEWERELD
TSUNAMI EN AARDBEVINGDe Drifter zeilt via de Cariben Venezuela Colombia San Blas en hetPanamakanaal naar de PacificDaar doen Coby en Arnold de eilanden Galapagos PaaseilandPitcairn Gambier de Tuamotus en Tahiti aan Coby ldquoOp dit trajectgeen noemenswaardig natuurgeweld maar we zijn net weg uitSamoa als dit eiland getroffen wordt door een tsunami die 150mensen het leven kost We zijn dan in Tonga en zoeken dieper waterop midden in de baai en blijven zo uit de gevarenzoneEen tweede tsunami bij Christchurch (NZL) rijden we uit door nade waarschuwing naar open zee te vertrekken In Christchurchworden tijdens een zware storm met twee meter hoge golven in demarina onze bolders van dek gerukt en daarna maken we tweeaardbevingen mee waarbij 200 doden vallen Op de boot voel je debeving heel goed maar we hebben geen schaderdquo Z
wwwziltewereldnl
bem
anni
ng
Aan de kajuittafelOnze manier van werken is even onconventioneel als Zilt zelfVerwacht ons daarom niet in een spectaculair kantoor We zijnhet liefst aan boord op het water of onderweg naar een goedverhaalDe redactievergadering houden we aan wisselende kajuit- enkeukentafels en verder zijn we uitgerust met e-mail chat enSkypeDe beste manier om ons te bereiken is een e-mail te sturen aanredactieziltmagazinenl
De inhoud van Zilt Magazine mag op geen enkele wijze worden overgenomenzonder schriftelijke toestemming van de makers Bij overtreding geldt het tarief datdaarvoor door de Nederlandse Vereniging van Journalisten is vastgesteldDe uitgever kan niet aansprakelijk worden gesteld voor fouten in deze publicatie
De bemanning van Zilt Magazine bestaat uit
Zilt
812013
RuudKattenberg
Sjorsvan der Woerd
HenkHuizinga
JimmyLengkeek
LaurensMorel
HansMartens
Laurensvan Zijp
PieterNijdeken
MichielScholtes
en veleopstappers
Abonneer je nu en ontvang gratis- elke week het zeilersweerbericht- elke maand Zilt Magazine
Ga naar wwwziltmagazinenlen vul je e-mailadres info
to copy
Zilt
Mag
azin
e
foto
copy b
eman
ning
Drif
ter
FIJI HOUDT JE VASTCoby en Arnold Lelijveld zijn al meer dan een jaar in Fiji Hetfantastische zeilgebied met prachtige duikplekken en vrien-delijke gastvrije bewoners houdt de zeilers langer vast dangepland Hun Drifter ligt hier bij Waya Island Ze blijven nogminstens een half jaar op de eilandengroep
ZILTEWERELD
NATUURGEWELDDe stoere ferrocement kotter Drifter is al sinds 2004 het varendethuis voor Coby en Arnold Lelijveld Ze liggen nu in Savusavu Fijiwaar ze in afwachting zijn van cycloon Evan Arnold denkt terug aanal het natuurgeweld dat de afgelopen8 jaar een rol speelde bij hun reis ldquoBijhet afzakken langs de Portugese kustbepaalden de heftige bosbrandendeels onze planning Regelmatigmoesten we dek schrobben door alleneerdalende as Vanuit Gambiamaakten we de oversteek naarBrazilieumlen daarna door naar Suriname Daar werden we weer op deproef gesteld doorde natuur Zware regenval in het Amazonegebieddeed het water in de Surinamerivier stijgen en extra hard stromenDrijvende eilanden kwamen mee en een van de zeilboten werdhelemaal omhuld met struiken en takken Het kostte ons meer daneen halve dag met alle zeilers om de boot weer vrij te krijgenlsquos Nachts sloeg stroomopwaarts een grote dekschuit los diestuurloos de rivier af kwam denderen De cruisersvloot werd op enhaar na gemist een van de pijlers van de brug verderop nietrdquo
foto
copy b
eman
ning
Drif
ter
ZILTEWERELD
TSUNAMI EN AARDBEVINGDe Drifter zeilt via de Cariben Venezuela Colombia San Blas en hetPanamakanaal naar de PacificDaar doen Coby en Arnold de eilanden Galapagos PaaseilandPitcairn Gambier de Tuamotus en Tahiti aan Coby ldquoOp dit trajectgeen noemenswaardig natuurgeweld maar we zijn net weg uitSamoa als dit eiland getroffen wordt door een tsunami die 150mensen het leven kost We zijn dan in Tonga en zoeken dieper waterop midden in de baai en blijven zo uit de gevarenzoneEen tweede tsunami bij Christchurch (NZL) rijden we uit door nade waarschuwing naar open zee te vertrekken In Christchurchworden tijdens een zware storm met twee meter hoge golven in demarina onze bolders van dek gerukt en daarna maken we tweeaardbevingen mee waarbij 200 doden vallen Op de boot voel je debeving heel goed maar we hebben geen schaderdquo Z
wwwziltewereldnl
bem
anni
ng
Aan de kajuittafelOnze manier van werken is even onconventioneel als Zilt zelfVerwacht ons daarom niet in een spectaculair kantoor We zijnhet liefst aan boord op het water of onderweg naar een goedverhaalDe redactievergadering houden we aan wisselende kajuit- enkeukentafels en verder zijn we uitgerust met e-mail chat enSkypeDe beste manier om ons te bereiken is een e-mail te sturen aanredactieziltmagazinenl
De inhoud van Zilt Magazine mag op geen enkele wijze worden overgenomenzonder schriftelijke toestemming van de makers Bij overtreding geldt het tarief datdaarvoor door de Nederlandse Vereniging van Journalisten is vastgesteldDe uitgever kan niet aansprakelijk worden gesteld voor fouten in deze publicatie
De bemanning van Zilt Magazine bestaat uit
Zilt
812013
RuudKattenberg
Sjorsvan der Woerd
HenkHuizinga
JimmyLengkeek
LaurensMorel
HansMartens
Laurensvan Zijp
PieterNijdeken
MichielScholtes
en veleopstappers
Abonneer je nu en ontvang gratis- elke week het zeilersweerbericht- elke maand Zilt Magazine
Ga naar wwwziltmagazinenlen vul je e-mailadres info
to copy
Zilt
Mag
azin
e
FIJI HOUDT JE VASTCoby en Arnold Lelijveld zijn al meer dan een jaar in Fiji Hetfantastische zeilgebied met prachtige duikplekken en vrien-delijke gastvrije bewoners houdt de zeilers langer vast dangepland Hun Drifter ligt hier bij Waya Island Ze blijven nogminstens een half jaar op de eilandengroep
ZILTEWERELD
NATUURGEWELDDe stoere ferrocement kotter Drifter is al sinds 2004 het varendethuis voor Coby en Arnold Lelijveld Ze liggen nu in Savusavu Fijiwaar ze in afwachting zijn van cycloon Evan Arnold denkt terug aanal het natuurgeweld dat de afgelopen8 jaar een rol speelde bij hun reis ldquoBijhet afzakken langs de Portugese kustbepaalden de heftige bosbrandendeels onze planning Regelmatigmoesten we dek schrobben door alleneerdalende as Vanuit Gambiamaakten we de oversteek naarBrazilieumlen daarna door naar Suriname Daar werden we weer op deproef gesteld doorde natuur Zware regenval in het Amazonegebieddeed het water in de Surinamerivier stijgen en extra hard stromenDrijvende eilanden kwamen mee en een van de zeilboten werdhelemaal omhuld met struiken en takken Het kostte ons meer daneen halve dag met alle zeilers om de boot weer vrij te krijgenlsquos Nachts sloeg stroomopwaarts een grote dekschuit los diestuurloos de rivier af kwam denderen De cruisersvloot werd op enhaar na gemist een van de pijlers van de brug verderop nietrdquo
foto
copy b
eman
ning
Drif
ter
ZILTEWERELD
TSUNAMI EN AARDBEVINGDe Drifter zeilt via de Cariben Venezuela Colombia San Blas en hetPanamakanaal naar de PacificDaar doen Coby en Arnold de eilanden Galapagos PaaseilandPitcairn Gambier de Tuamotus en Tahiti aan Coby ldquoOp dit trajectgeen noemenswaardig natuurgeweld maar we zijn net weg uitSamoa als dit eiland getroffen wordt door een tsunami die 150mensen het leven kost We zijn dan in Tonga en zoeken dieper waterop midden in de baai en blijven zo uit de gevarenzoneEen tweede tsunami bij Christchurch (NZL) rijden we uit door nade waarschuwing naar open zee te vertrekken In Christchurchworden tijdens een zware storm met twee meter hoge golven in demarina onze bolders van dek gerukt en daarna maken we tweeaardbevingen mee waarbij 200 doden vallen Op de boot voel je debeving heel goed maar we hebben geen schaderdquo Z
wwwziltewereldnl
bem
anni
ng
Aan de kajuittafelOnze manier van werken is even onconventioneel als Zilt zelfVerwacht ons daarom niet in een spectaculair kantoor We zijnhet liefst aan boord op het water of onderweg naar een goedverhaalDe redactievergadering houden we aan wisselende kajuit- enkeukentafels en verder zijn we uitgerust met e-mail chat enSkypeDe beste manier om ons te bereiken is een e-mail te sturen aanredactieziltmagazinenl
De inhoud van Zilt Magazine mag op geen enkele wijze worden overgenomenzonder schriftelijke toestemming van de makers Bij overtreding geldt het tarief datdaarvoor door de Nederlandse Vereniging van Journalisten is vastgesteldDe uitgever kan niet aansprakelijk worden gesteld voor fouten in deze publicatie
De bemanning van Zilt Magazine bestaat uit
Zilt
812013
RuudKattenberg
Sjorsvan der Woerd
HenkHuizinga
JimmyLengkeek
LaurensMorel
HansMartens
Laurensvan Zijp
PieterNijdeken
MichielScholtes
en veleopstappers
Abonneer je nu en ontvang gratis- elke week het zeilersweerbericht- elke maand Zilt Magazine
Ga naar wwwziltmagazinenlen vul je e-mailadres info
to copy
Zilt
Mag
azin
e
NATUURGEWELDDe stoere ferrocement kotter Drifter is al sinds 2004 het varendethuis voor Coby en Arnold Lelijveld Ze liggen nu in Savusavu Fijiwaar ze in afwachting zijn van cycloon Evan Arnold denkt terug aanal het natuurgeweld dat de afgelopen8 jaar een rol speelde bij hun reis ldquoBijhet afzakken langs de Portugese kustbepaalden de heftige bosbrandendeels onze planning Regelmatigmoesten we dek schrobben door alleneerdalende as Vanuit Gambiamaakten we de oversteek naarBrazilieumlen daarna door naar Suriname Daar werden we weer op deproef gesteld doorde natuur Zware regenval in het Amazonegebieddeed het water in de Surinamerivier stijgen en extra hard stromenDrijvende eilanden kwamen mee en een van de zeilboten werdhelemaal omhuld met struiken en takken Het kostte ons meer daneen halve dag met alle zeilers om de boot weer vrij te krijgenlsquos Nachts sloeg stroomopwaarts een grote dekschuit los diestuurloos de rivier af kwam denderen De cruisersvloot werd op enhaar na gemist een van de pijlers van de brug verderop nietrdquo
foto
copy b
eman
ning
Drif
ter
ZILTEWERELD
TSUNAMI EN AARDBEVINGDe Drifter zeilt via de Cariben Venezuela Colombia San Blas en hetPanamakanaal naar de PacificDaar doen Coby en Arnold de eilanden Galapagos PaaseilandPitcairn Gambier de Tuamotus en Tahiti aan Coby ldquoOp dit trajectgeen noemenswaardig natuurgeweld maar we zijn net weg uitSamoa als dit eiland getroffen wordt door een tsunami die 150mensen het leven kost We zijn dan in Tonga en zoeken dieper waterop midden in de baai en blijven zo uit de gevarenzoneEen tweede tsunami bij Christchurch (NZL) rijden we uit door nade waarschuwing naar open zee te vertrekken In Christchurchworden tijdens een zware storm met twee meter hoge golven in demarina onze bolders van dek gerukt en daarna maken we tweeaardbevingen mee waarbij 200 doden vallen Op de boot voel je debeving heel goed maar we hebben geen schaderdquo Z
wwwziltewereldnl
bem
anni
ng
Aan de kajuittafelOnze manier van werken is even onconventioneel als Zilt zelfVerwacht ons daarom niet in een spectaculair kantoor We zijnhet liefst aan boord op het water of onderweg naar een goedverhaalDe redactievergadering houden we aan wisselende kajuit- enkeukentafels en verder zijn we uitgerust met e-mail chat enSkypeDe beste manier om ons te bereiken is een e-mail te sturen aanredactieziltmagazinenl
De inhoud van Zilt Magazine mag op geen enkele wijze worden overgenomenzonder schriftelijke toestemming van de makers Bij overtreding geldt het tarief datdaarvoor door de Nederlandse Vereniging van Journalisten is vastgesteldDe uitgever kan niet aansprakelijk worden gesteld voor fouten in deze publicatie
De bemanning van Zilt Magazine bestaat uit
Zilt
812013
RuudKattenberg
Sjorsvan der Woerd
HenkHuizinga
JimmyLengkeek
LaurensMorel
HansMartens
Laurensvan Zijp
PieterNijdeken
MichielScholtes
en veleopstappers
Abonneer je nu en ontvang gratis- elke week het zeilersweerbericht- elke maand Zilt Magazine
Ga naar wwwziltmagazinenlen vul je e-mailadres info
to copy
Zilt
Mag
azin
e
ZILTEWERELD
TSUNAMI EN AARDBEVINGDe Drifter zeilt via de Cariben Venezuela Colombia San Blas en hetPanamakanaal naar de PacificDaar doen Coby en Arnold de eilanden Galapagos PaaseilandPitcairn Gambier de Tuamotus en Tahiti aan Coby ldquoOp dit trajectgeen noemenswaardig natuurgeweld maar we zijn net weg uitSamoa als dit eiland getroffen wordt door een tsunami die 150mensen het leven kost We zijn dan in Tonga en zoeken dieper waterop midden in de baai en blijven zo uit de gevarenzoneEen tweede tsunami bij Christchurch (NZL) rijden we uit door nade waarschuwing naar open zee te vertrekken In Christchurchworden tijdens een zware storm met twee meter hoge golven in demarina onze bolders van dek gerukt en daarna maken we tweeaardbevingen mee waarbij 200 doden vallen Op de boot voel je debeving heel goed maar we hebben geen schaderdquo Z
wwwziltewereldnl
bem
anni
ng
Aan de kajuittafelOnze manier van werken is even onconventioneel als Zilt zelfVerwacht ons daarom niet in een spectaculair kantoor We zijnhet liefst aan boord op het water of onderweg naar een goedverhaalDe redactievergadering houden we aan wisselende kajuit- enkeukentafels en verder zijn we uitgerust met e-mail chat enSkypeDe beste manier om ons te bereiken is een e-mail te sturen aanredactieziltmagazinenl
De inhoud van Zilt Magazine mag op geen enkele wijze worden overgenomenzonder schriftelijke toestemming van de makers Bij overtreding geldt het tarief datdaarvoor door de Nederlandse Vereniging van Journalisten is vastgesteldDe uitgever kan niet aansprakelijk worden gesteld voor fouten in deze publicatie
De bemanning van Zilt Magazine bestaat uit
Zilt
812013
RuudKattenberg
Sjorsvan der Woerd
HenkHuizinga
JimmyLengkeek
LaurensMorel
HansMartens
Laurensvan Zijp
PieterNijdeken
MichielScholtes
en veleopstappers
Abonneer je nu en ontvang gratis- elke week het zeilersweerbericht- elke maand Zilt Magazine
Ga naar wwwziltmagazinenlen vul je e-mailadres info
to copy
Zilt
Mag
azin
e
bem
anni
ng
Aan de kajuittafelOnze manier van werken is even onconventioneel als Zilt zelfVerwacht ons daarom niet in een spectaculair kantoor We zijnhet liefst aan boord op het water of onderweg naar een goedverhaalDe redactievergadering houden we aan wisselende kajuit- enkeukentafels en verder zijn we uitgerust met e-mail chat enSkypeDe beste manier om ons te bereiken is een e-mail te sturen aanredactieziltmagazinenl
De inhoud van Zilt Magazine mag op geen enkele wijze worden overgenomenzonder schriftelijke toestemming van de makers Bij overtreding geldt het tarief datdaarvoor door de Nederlandse Vereniging van Journalisten is vastgesteldDe uitgever kan niet aansprakelijk worden gesteld voor fouten in deze publicatie
De bemanning van Zilt Magazine bestaat uit
Zilt
812013
RuudKattenberg
Sjorsvan der Woerd
HenkHuizinga
JimmyLengkeek
LaurensMorel
HansMartens
Laurensvan Zijp
PieterNijdeken
MichielScholtes
en veleopstappers
Abonneer je nu en ontvang gratis- elke week het zeilersweerbericht- elke maand Zilt Magazine
Ga naar wwwziltmagazinenlen vul je e-mailadres info
to copy
Zilt
Mag
azin
e
Abonneer je nu en ontvang gratis- elke week het zeilersweerbericht- elke maand Zilt Magazine
Ga naar wwwziltmagazinenlen vul je e-mailadres info
to copy
Zilt
Mag
azin
e