Zilt 81

103
IJzig werkterrein op 78°N - Verwaaid zonder wind… - Het Grote Ont- dekken in de Pacific - Instappen op latere leeftijd - Over Sunk Sand naar Ramsgate - Boot Düsseldorf - Vendée Globe Challenge 3 januari 2013 foto:© Mark van de Weg 81

description

zilt, zeilen

Transcript of Zilt 81

Page 1: Zilt 81

IJzig werkterrein op 78degN - Verwaaid zonder windhellip - Het Grote Ont-dekken in de Pacific - Instappen op latere leeftijd - Over Sunk Sandnaar Ramsgate - Boot Duumlsseldorf - Vendeacutee Globe Challenge

3 januari 2013

foto

copy M

ark

van

de W

eg

81

FOTOVIDEOWEDSTRIJDWat is jouw mooiste leukstespannendste zeilmoment vanhet afgelopen jaar Stuur onsje beste zeilfoto vergezeldvan een kort verhaal en maakkans op een fraaie prijs

NIEUWIn plaats van een foto mag jeook een video insturen

DE SPELREGELS Zoek je allerbeste zeilfoto of mooiste zeilfilmpje van 2012 Maak er een tekst bij van maximaal 100 woorden Stuur je foto en tekst naar 2012ziltmagazinenl en vergeet niet je

naam en telefoonnummer te vermelden Stuur ons geen video-bestanden maar alleen het YouTube adres Professionals kunnen niet meedoen Zilt Magazine mag je inzending publiceren Over de uitslag wordt niet gecorrespondeerd Inzendingen moeten uiterlijk 31 januari as binnen zijn

met jouw mooiste zeilmoment van 2012WIN een iPad Mini

2009

2010

2011

2012Welke foto of video in dit rijtje thuishoort maken webekend in Zilt 83 De tien geselecteerde kandidatenvoor de hoofdprijs ontvangen eind februari een uitno-

diging om met hun partner op de komende Hiswa in de Raiaanwezig te zijn bij de prijsuitreiking

in d

e ze Z

ilt 8 Bureaublad - Downloadfoto voor je scherm

10 Reflectie - Bespiegeling van de Zilt-bemanning

12 IJzig werkterrein - Jonathan IV naar Spitsber-gen

22 Het Grote Ontdekken - Boomerang opavontuur in de Pacific

32 Agenda - Een greep uit de zeilevenementen

34 Fuik voor de Oosterschelde - Tips van eenreddingbootschipper

38 Trainen op de grens - Over Sunk Sand naarRamsgate

48 360 graden beleving - de 44e Boot Duumlssel-dorf

50 Verwaaid zonder wind - Deining blokkeertde Marokkaanse kust

58 In de wind - De zeilwereld belichtZ812013

ilt

66 Matchrace rond de wereld -Nek aan nek in de Vendeacutee Globehellip

74 Zilte Boeken

76 Ineens een eigen boot - Over instappenop latere leeftijd

84 Zilte Spullen - Nieuws van de handel

86 Even voor ons alleen - Bezoek aan deShiants eilanden met een verhaal

96 Zilte Spullen - Nieuws van de handel

98 Zilte Wereld - Over verwegzeilen

102 Bemanning - Zij maken Zilt

video

interview

meer info

mail

download

meer fotos

In veel artikelenkom je knoppentegen zoals hier-onder Klik eropen Zilt wordtnog leuker

Zilt

812013

FOTOVIDEOWEDSTRIJD

ADVERTENTIE

ADVERTENTIE

foto

copy R

uud

Katt

enbe

rg

BUREAUBLADEen lopend windje de horizon voor jouwalleen en dolfijnen die spelen met je boot

Veel inspirerender kunnen we het nieuwe jaarniet beginnen Ruud Kattenberg maakte de foto kort

voor kerst op weg naar de Canarische eilanden Met eenklik is het ook jouw uitzicht voor de komende maand

refle

ctie

Zilt

812013

GAacuteAacuteNWanneer kan je als zeiler naar zeeAls je deze vraag stelt in het clubhuis van jezeilvereniging zal de term lsquogoed zeemanschaprsquosnel vallen In die discussie staan de lsquoRekkelijkenrsquovaak tegenover de lsquoPreciezenrsquoNatuurlijk de zee is een scherprechter die geengenade kent en fouten onherroepelijk afstraftBuiten kijf Je moet dus goed beslagen ten ijskomen Theorie kennen en vaardigheden onderde knie hebben

Aan de andere kant je kunt je nog zo goedvoorbereiden op een gegeven moment moet jewel gewoon gaacuteaacuten Hup het diepe in Leren doe jeimmers het beste in de harde praktijkDat is precies wat Instapper Kees Broersen deedHij begon op zijn 58ste volkomen blanco aan zijnzeilcarriegravere Bereidde zich wel goed voor maarzette uiteindelijk vrij snel de stap naarbuitengaats samen met zijn vrouw lsquoJe moet nietsnel je onbevangenheid verliezen want anders gaje niet meerrsquo stelt hij Met inmiddels 7000 zoutemijlen heeft hij het gelijk aan zijn kant

Zilt

812013

Bij vertrekkers in speacute is de ervaring meestal niethet probleem maar staat het streven naar deideale boot een uiteindelijk vertrek vaak in deweg Of is de timing wat betreft baan en kinderennooit zo optimaal dat echt los gooien makkelijkis Debby Kloos en John Schouten lieten het nietzover komen dat deze struikelpunten het makenvan de droomreis in de weg zouden gaan staanHun Boomerang is een polyester boot uit het rekeen lekkere schuit maar niet iets wat snel de toptien van ultieme langeafstands cruisers zal halenEn hun twee kinderen moeten eigenlijk naarschool Toch zien we in dit nummer de prachtigefotos van hun trip door de Pacific Ze zijngewoon gegaan Terwijl wij hier onze afsluitersonder de wintertent nog eens op vorstschadecontroleren snorkelen zij om hun geankerdeboot in blauw water van 27 graden

Vooral gaacuteaacuten Laat dat het devies voor 2013 zijnGelukkig nieuwjaar

ijna terug op Spitsbergen de 550 mijlen van Tromsoslash naar Spitsber-genrsquos IJsfjord zeilden we gemakkelijk in nog geen 4 dagen Na wat

ijsgordels aan de zuidelijke ingang van het fjord krijgen we nu ineens devolle laag De Jonathan IV slaat hard in de golven Het is slechts min 4degC

Bevroren buiswater

foto

copy M

ark

van

de W

eg

B

maar in de 30 knopen wind bevriest het buiswater al in de lucht voordathet op het dek terechtkomt Een witte ijslaag vormt zich over het heleschip Verstaging vallen en spanners verdriedubbelen snel in diameterBegin mei kan het op 78deg N nog altijd fris zijn

Elk voorjaar zeilt de Jonathan IV van zijn winterhavenin Tromsoslash (noord Noorwegen) naar LongyearbyenSpitsbergen voor het charterseizoen De boot is eenstalen Challenge 67 eacuteeacuten van de zestien identiekeschepen die gebouwd werden voor de gelijknamigerace rond de wereld Het schip kreeg naderhand eenrefit en werd getransformeerd tot deksalon Sinds-dien wordt het gebruikt voor charters in de Arctic

IJZIGWERKTERREIN

FOTOrsquoS EN TEKST MARK VAN DE WEG

VIDEO

oor Longyearbyen ligt het vol met ijs dat gaat vandaag niet lukkenIn Ymerbukta aan de noordzijde van het fjord willen we voor anker

Onder de beschutting van een landtong nemen de golven af Heel voor-zichtig wagen we ons op het spiegelgladde dek

foto

copy M

ark

van

de W

eg

V

Lange ijspegels hangen aan de relingdraden handgrepen zijn in het ijsverdwenen en de vallieren zitten onder dikke lagen ijs Een hamer is nodigom het anker en de lier vrij te maken We zijn aangekomen in eenonwerkelijke maagdelijke wereld

e tocht naar Longyearbyen loopt vast in het pakijs dat daar nog voorhet fjord ligt Terug naar Ymerbukta dan maar Om toch even de

benen te strekken gaan we het ijs op Eerst hangend aan een val desterkte van het ijs checkenhellip

foto

copy M

ark

van

de W

eg

D

Daarna het anker erop en dat we stevig in het ijs wrikken Verderop liggenwat zeehonden op het ijs maar een lange scheur scheidt onze ijsplaat vandie van hen Plots is er weinig animo meer voor een wandeling of close upvan de zeehonden

ier gaat het allemaal om Aan het werk in Holmiabukta NW Spitsber-gen We hebben dikwijls fotografen en filmers mee aan boord Vijf

dagen lang liggen we voor anker bij het karkas van een walvis IJsberenkomen er met laag water op af en daarom zijn wij hier

foto

copy M

ark

van

de W

eg

H

Florian Schultz een wildlife fotograaf is op zoek naar zijn ultieme shotvan ijsberen die van de walvis etenLiefst met de gletsjer als achtergrond pas als hij tevreden is keren wijterug naar onze thuishaven Longyearbyen Z

ADVERTENTIE

ADVERTENTIE

John (36) Debby (35)Nick (7) en Luuk (5) zijnmet de Boomerangonderweg Na het Pana-makanaal ndash een avon-tuur op zich ndash begonnenze aan de grote over-steek van de Pacific Deoost-westroute over deGrote Oceaan voertlangs de bekende eilan-den Galapagos Frans-Polynesieuml Cook Tongaen Fiji naar Nieuw-Zee-land Het traject staatbekend als de lsquoCoconutMilk Runrsquo Een beeldver-slag van de eersteetappe

GROTEONTDEKKEN

HET

Boomerangaan de poortvan deStille Oceaan

De Bridge of the Americas verbindt Noord- en Zuid -Amerika en vormt dedenkbeeldige poort naar de Stille Oceaan met zijn tienduizenden eilandenhellip

FOTOrsquoS EN TEKST DEBBY KLOOS

foto

copy D

ebby

Klo

os

Het dek van de Boomerang ligt vol met ingepakte autobanden en viertrossen van 38 meter lang Na 18 dagen wachten gaan we met een advisoren vier linehandlers aan boord richting de Gutan Locks

De tocht over het Gatun Lake het kunst-matig volgelopen Isthmus gebergte isprachtig Als we twee krokodillen vlaknaast de boot zien zwemmen voelen weons in een andere wereld

De drie sluizen brengen ons24 meter omhoog en alsmiddelste boot in een pak-ketje van drie gaat het schut-ten soepel

En dan gaat de Miraflores sluis open en ligt ze voor ons de Pacific Het voeltecht als een mijlpaal hier begint het grote avontuur Een hele oceaan omte ontdekken De Pacific heeft een oppervlakte van 1652 miljoen kmsup2oftewel 32 van het aardoppervlakte en telt tienduizenden eilanden

PANAMAKANAAL

foto

scopy

Deb

by K

loos

OVER DE EVENAAR

Nadat we in Panamade laatste voorradenhebben ingeslagenzetten we koers naarde Galapagos eilan-den onze eerstebestemming in de Paci-fic Een oversteekdwars door de ITCZ-zone (Doldrums) enmet de passage van deevenaar Voor de Boo-merang-bemanning isdit de eerste ontmoe-ting met Neptunus enwe geven hem dan ookde nodige cadeautjesopdat hij goed over deBoomerang en debemanning zal waken

OVER DE EVENAAR

GALAPAGOS

PANAMA

evenaar

STILLEOCEAAN

foto

copy D

ebby

Klo

os

Op de Galapagos eilanden maken we een lsquozogenaamdersquo Emergency-stopvan 48 uur dit om de hoge inklaringskosten uit te sparen Bij het binnenva-ren van Wreck Bay zitten de fregatvogels al op de windmeter en spelen dezeeleeuwen rond de boot

San Cristobal is het eiland van de reuzenschildpadden zeeleguanen zee-schildpadden en zeeleeuwen

Als we de tweede dag terug aan boord komen liggen de zeeleeuwen lekkerop het achterplechtje te zonnen en de lucht en sporen in de kuip doenvermoeden dat deze ook hun terrein is geweest

GALAPAGOS

foto

scopy

Deb

by K

loos

NAAR DEMARQUESAS

Na het inslaan van verse groente en brood is het tijd omhet anker op te halen en te beginnen aan de langste

oversteek 3000 mijl naar de Markiezenhellip

foto

copy D

ebby

Klo

os

januari 2013

13 januari Grevelingen Cup Port Zeacutelandewwwgrevelingencupnl

13 januari Winterwedstrijd Hoorn Scherpe jachtenwwwwsvhoornnl

13 januari Winterwedstrijd Reeuwijkse Plassen Open botenwwwelfhoevennl

13 januari Winterwedstrijd Kaag Scherpe jachtenwwwkwvdekaagnl

18-20 januari Ulepanne Berenburg Cupwwwberenburgcupnl

20 januari Winterwedstrijd Braassemwwwbraassemermeernl

20 januari Winterwedstrijd Haringvliet Hellevoetsluiswwwwsvheliusnl

20 januari Winterwedstrijd Drimmelenwwwwvbiesboschnl

26 januari Coldhanded Cup Lelystadwwwcoldhandedcupnl

27 januari Winterwedstrijd Hoorn Scherpe jachtenwwwwsvhoornnl

meld je evenement aan via agendaziltmagazinenl

27 januari Winterwedstrijd Enkhuizenwwwwv-almerenl

27 januari IJspegel Scheveningenwwwijspegelnl

28 jan-3 feb ISAF World Cup Miami Olymp klassen wwwsailingorgworldcup

BEURZEN12-20 jan London Boatshow

wwwlondonboatshowcom19-27 jan Boot Duumlsseldorf

wwwbootde2-4 en 25ste Belgian Boatshow Gent8-10 feb wwwbelgianboatshowbe8-16 februari Boot Holland Leeuwarden wwwboothollandwtcexponl6-10 maart Hiswa Rai Amsterdam wwwhiswarainl

DE OOSTERSCHELDEEEN FUIK VOORIN VEILIGE HAVEN NEELTJE JANS

De monding van de Oosterschelde is ingewikkeld vaarwa-ter Het getij spoelt er door een stelsel van banken engeulen en dwars in de weg ligt de stormvloedkering Johan-nes Post schipper van KNRM-station Neeltje Jans legt uithoe je hier veilig vaart

ldquoKnelpuntenrdquo Schipper Johannes kijkt vanuit boothuis Wim Klem over lsquozijnrsquozeegebied ldquoMan het is prachtig varen hier duinen vogels bruinvissenzeehonden noem maar op We hebben drie diepe betonde geulen van ennaar zee Geul van de Banjaard Roompot en WestgatOude Roompot Dieworden druk bevaren en natuurlijk gaat dat meestal probleemloos Maar wezijn meestal lagerwal bij veel wind tegen tij staat hier een rotzee En ja wehebben knelpunten een doolhof van zandbanken en de stormvloedkeringMet vloed rijst het water 3 tot 4 meter en zie je geen ondieptes Menigeen vaarthier dan ook alsof het altijd diep genoeg is Maar bij laagwater kun je mijlenverpootjebaden en op sommige plekken kun je voetballen zo droog Laatsthadden we hier een kapitaal motorjacht dat ondanks moderne navigatieappa-ratuur vastliep op de Zeehondenplaat voor Schouwen mijlen van de betondegeul Je vraagt wat deed u hier in vredesnaam Dan hoor je we wisten niet dathet hier zo ondiep was Die hadden dus geen benul van kaart of tijrdquo

ZEGEN EN VLOEKEn de stormvloedkering Dat is toch een geruststellende naam Johannesmoet lachen ldquoJa voor landrotten Op zee duwt de vloed met kracht naar diekering op de Oosterschelde de eb Drijvende veiligheidslijnen voorkomen datboten onder de ophaalbare schuiven worden getrokken Die lijnen zijn eenzegen en een vloek ze houden boten tegen maar jaarlijks raken heel watslachtoffers erin verstrikt Die zijn zich dan niet bewust van de dwarsstroomof hadden motorpech waardoor ze in zorsquon veiligheidslijn belanden Daar

Bron

Die

nst d

er H

ydro

graf

ie

IN VEILIGE HAVEN NEELTJE JANS

Bron

Die

nst d

er H

ydro

graf

ie

Beluister demarifoonweer-berichten opkanaal 23 of 83

Volg de diepebetonde geulen(Roompot onverlicht)

Blijf oost vanoostkardinaal Caisson(13m)

Blijf weg bij de drijvendeveiligheidslijnen voor deStormvloedkering

KNRM

hebben we veel werk aan We vliegen er met de Koopmansdank en de Frednaartoe Fred vecht die lijn vrij en Koopmansdank sleept de pechvogel inveiligheid Maar afgelopen maart spoelde er een visbootje overheen Eeacutensportvisser zag kans op zorsquon schuif te springen de ander spoelde met bootjeen al door de kering Het bootje zonk de man klampte zich op de Ooster-schelde vast aan een boei flink onderkoeld daar hebben wij hem gered Hetloopt helaas wel eens minder goed afrdquo

BEWUSTWORDINGHoe voorkom je zulke ongelukken Johannes weet wel raadldquoVoorbereiding Een schipper die hier tussen de groene OR11 en de rodeOR12 doorvaart en meteen op de Hompels strandt heeft zich vooraf niet inde betonning verdiept Bestudeer de kaart Zet voor vertrek een route doordiep water in de plotter Neem reservefilters mee tank genoeg voor degeplande tocht En houd de weerberichten bij Ook als je naar de Ooster-schelde bent geschut daar loeren dezelfde gevaren Ik heb goed contact metde Zeeuwse georganiseerde sportvisserij Die werkt mee aan bewustwordingde leden hebben hun spullen doorgaans op orde Maar sommige mensenonderschatten de zee Als je ze dan ver buitengaats ophaalt vinden ze datheel gewoon Ze geven je een hand en dat is het dan Ik hoop maar dat wede volgende keer weer op tijd bij ze zullen zijnrdquo

Zorg voor een goed geiumlnstalleerde marifoon Volg de weersvoorspellingen Ken de ligging van geulen banken en betonning Kijk uit naar oostkardinaal lsquoCaissonrsquo die ligt op

een hard obstakel Zorg voor brandstoffilters en genoeg brandstof Houd voldoende afstand tot de veiligheidslijn

voor de kering

ADVIEZEN VAN JOHANNES POST

IN VEILIGE HAVEN NEELTJE JANS

Tekst Michiel Scholtes Met toestemming overgenomen uitDe Reddingboot 218 Met dank aan de KNRM en de Dienst der Hydrografie

ADVERTENTIE

Oktober de 11e Burnham-on-Crouch Als ik inalle vroegte mijn hoofd uit Njordrsquos luik steek enover de steigers kijk giert de westzuidwesten-wind door de verstaging Zes andere deelne-mers aan onze trainingstocht trekken hellendaan hun trossen maar Ruudrsquos Gipsy is al ver-trokken Het verbaast me niet Wat zei hijgisterenavondldquoIeder trekt zijn eigen plan Hoe laat vertrek jeWaar steek je Sunk over Je leert niet doorachter mij aan te varen Ik zie jullie morgen-avond op de club in Ramsgaterdquo

Dwars over Sunk Sand naar Ramsgate

foto

copy M

arjo

lein

Bel

laar

VIDEO

TEKST MICHIEL SCHOLTES

ij heeft gelijk die rode boot van hem geeft vertrou-wen onbewust leun je op Ruudrsquos ervaring in dit gebiedNou zijn plek leeg is drukt de verantwoordelijkheid

zwaarder en voel ik een bekende spanning in mijn buik Bijvallend water dwars over Sunk Sand naar Ramsgate Nooitnooit doen zou ik cursisten zeggen Nooit doen bij hardewind en hoge golven en zeker niet na half tij Maar ja tweekeer per jaar neemt Ruud zijn TipTopSailing-instructeurs-team mee naar zee om grenzen te verleggen Omhoog dielat Wie meegaat moet niet piepenhellip

ALLE OPTIES OPENEven later stormt onze Sigma 33 gereefd de rivier af naar zeeYnke stuurt ik navigeer Rob houdt overzicht Als de oeverswijken worden de golven hoger Grondsnelheid tien knoopen meerDe grote 230 meter stekende Ulysses bruist krachtig voorons uit schipper Ron roerloos en iets gebogen naast hetstuurwiel In de verte zeilt een grauw driehoekje Ruud metzijn Gipsy als altijd ongereefd gehaast om met zijn diepgangvan 210 meter zo vroeg mogelijk op de Sunk te zijn Waargaat hij heen Zijn AIS-positie schuift over het scherm vanonze laptop Zuidoost nog geen brood van te bakken alleopties openBij ons heeft Rob Njordrsquos eigenaar gisterenavond de plan-ning al gedaan Sunk oversteken bij de Barrow 4 of bij de 6met voorkeur voor de 6 SW Sunk lsquoswatchwayrsquo Zijn EastcoastRivers Pilot geeft daar voor onze 180 meter voldoende wateren ook de elektronische kaart ndash recentste update volgensRob ndash geeft geruststellende cijfers Maar van welk jaar zijndeze data Ik vertrouw ze voor geen cent En er is dooraflandige wind en hoge luchtdruk aanzienlijke verlaging wemerkten dat gisteren op de Spitway Bovendien is onze

H

dieptemeter kapot Njord passeert de bank straks in zaligeonwetendheid tenzij we de grond raken Goed we mikkenop de Barrow 6 dan krijg je misschien wat golfschaduw vanBarrow bank Als Ruud die ook kiest zitten we gebakken

OVER DE BANKNa Foulness Sand en de Whitaker loeven we over de NE-Middle naar de Barrow 5 en dan nog hoger naar de 6 Hetgaat hard af en toe zakken we wel een meter in een golfdalWaar blijft de beschutting van East Barrow Ik zet me schrapachter de navigatietafel Langzaam kruipt Gipsyrsquos AIS-positie

foto

copy M

ichi

el S

chol

tes

langs de 6 en over de bank Ik grinnik opgelucht Geen twijfelmeerldquoRuud is over de bank jongens bij de 6 een beetje loevennogrdquo Seconden later knerpt de marifoonldquoTipTop-vloot dit is Gipsy Southwest Sunk bij Barrow 6driemeterzeventig herhaal driemeterzeventigrdquoKijk dat is aardig niks eigen plan dit is lokale kennisdaarmee is de oversteek bij No 6 in een klap de veiligsteNjord jakkert hoog aan de wind op een oor door het BarrowDeep De zee is wel degelijk vlakker zo dicht onder de EastBarrow Ook wij schuiven de bank op praktisch in GipsyrsquoskielzogldquoTien graden bakboord beetje vallenhellip houden zordquoOver beide boorden ontploffen golven in witte waaiers opbijna drooggevallen bulten Maar hier in deze smalle strookvormt zich een bijbels padWe zijn niet de enigen op deze route Achter ons zeilt Farodubbel gereefd en No Worries verder weg Virginia Ruudrsquosbericht werkt als een lamp op mottenNoordoostelijker stuurt Debug recht op de brekers vanSouthwest SunkldquoWat doen ze daar zijn ze blind Moet ik ze oproepenrdquoRuud is me voorldquoDebug Debug nu honderdtachtig graden draaien terugnaar de geul NurdquoEen herdershond verloochent nooit zijn natuur En Debugdraait op het nippertjeMaar waar is Ulysses de diepste van de vloot Ah daar komtze uit het zuidwesten waar is die geweest die zeilde toch vervoor ons Met bewondering kijken we naar het snelle jacht alshet strak voorbijzeilt onbewust van de dramatische situatiewaaruit het zich een half uur geleden heeft bevrijdhellip Ulyssesblijkt namelijk wel degelijk de grond te hebben geraakt

ULYSSES RAAKT DE GRONDSchipper Ron ldquoOmdat wij 230 meter diep gaan raadpleeg-den wij lsquos avonds voor vertrek alle kaarten papieren ennieuwste elektronische op plotter iPad en iPhone in samen-hang met de Reedrsquos Ons leek oversteken bij Barrow No 6geen slimme zet vanwege 02 m bij LAT aan de zuidoostelijkekant Daarom kozen wij voor een plek 25 mijl zuidelijkereven boven Knock John Tower waar de kaarten minimaal 16m boven LAT beloven Om 1400 Nederlandse tijd zouden we

foto

copy R

uud

van

der Z

ee

SIRENESDat updates van elektronische kaarten actuele waterdieptesgeven is op veel jachten een heersend misverstand Makers vancommercieumlle elektronische kaarten betrekken hun data niet vanGod maar van hydrografische diensten van de overheid Metwat pech zijn data vele jaren oud Die van Sunk Sand en hetBarrow Deep komen van de Port of London Authority Volgenshet lsquosource diagramrsquo van kaart BA 1975 de meeste recente vande oostelijke Thames Estuary dateert het laatste officieumlle surveyvan dit gebied van de periode 2003-2006 Op Admiralty kaartenen de Nederlandse 1800-serie is dit soort informatie duidelijkweergegeven op commercieumlle elektronische kaarten doorgaansniet op Imray kaarten evenmin Waarom eigenlijk niet

Voor wie de Thamesmonding bevaart is er gelukkig de sitewwwcrossingthethamesestuarycom met echt lsquorecentersquo dieptesvoor een beperkt aantal doorgangen en oversteken Ten tijdevan de trainingstocht waren dieptes van SW Sunk gebaseerd opdata van maartmei 2012 altijd nog een half jaar oud Recenterwas er niet behalve lodingen van jachten die er pas zelf warenovergestoken (Ruud van der Zee had deze data en was in juli nogdoor de SW Sunk gezeild) Van de plek waar Ulysses wildeoversteken bestaat zorsquon online update niet (snelle Ulysses hadde pech bij Sunk te zijn voor Ruudrsquos bericht met loding) Deupdates van kaartleveranciers voor plotters lsquopadsrsquo en lsquophonesrsquokunnen nog zoveel vertrouwen inboezemen in gebieden als deThamesmonding (sommige Nederlandse zeegaten Waddenzee)zijn aangegeven dieptes net zo betrouwbaar als het laatstesurvey oud is -MS

daar een meter water onder de kiel houden Bovendien ver-wachtten we er minder golvenWe komen bij die oversteekplek anderhalf uur eerder dangepland Op dat moment is de rijzing nog 28 m bovenop delaagwaterstand van 16 m dus ruim voldoende Ik sta met Robinbinnen bij de plotter en iPad om de oversteek te cooumlrdinerenMerijn en Cecile zeilen buiten de boot een goed samenspel inhet volledige besef van aanpak en risicorsquos

GRONDBEROERINGWe lopen aan de grond tussen de 2 m en 5 m dieptelijn op deplotter Gelukkig varen we tegenstrooms en is de SOG op datmoment niet meer dan 5 knopen We voelen eerst de stroom-ribbels van de bank dan een stoot De boot draait om zijn kielgaat onhoudbaar overstag ligt vreselijk scheef Hierop ga iknaar buiten kijk analyseer en reageer Mijn bemanning is nognauwelijks van de schrik bekomen De fok is losgegooid enklappert aan lij Grootschoot is los en zit om de stuurstandgedraaid Ik ben rustig analytisch Ebstroom en wind staan goedMaar ik heb hoogstens vijf minuten daarna is het te laatldquoKom jongens schoten doorzetten om onze helling te vergrotenrdquoIk start de motor geef vol gas en laat naar de vaargeulsturen Met het stuurboordgangboord onder water schuiven weredelijk snel van de bankVervolgens sturen we noordoost en wegen we onze opties Dankomt het marifoonbericht van Ruud met zijn loding en beslui-ten we toch over te steken bij Sunk SW waar op dat momentook de rest van de vloot oversteekt Door de volle ebstroomnemen we Barrow 6 te ruim en krijgen we nog een grondberoe-ring het luister daar echt nauw maar we schuiven er overheenen komen gelukkig veilig in het Black Deephelliprdquo Z

Weerkaarten interpreterenGribfiles gebruiken

RouteringSoftware en apparatuur aan boord

METEOCURSUSSENvoor zeilers

iltZ magazine voor zeilers

K L I K V O O R M E E R I N F O R M A T I E

ADVERTENTIE

foto

copy B

oot D

usse

ldor

f

lsquo360deg watersport belevenrsquo is opnieuw het thema van Boot Duumls-seldorf die traditiegetrouw eind januari wordt gehouden Endat klopt wel want met 17 gevulde hallen is deze internationalewatersporttentoonstelling steevast een hele belevenis

Gezien die omvang is het verstandig om vooraf je koers tebepalen en voor jezelf een loipe uit te zetten De boot-app(itunesmesse-duesseldorfde) is daarbij een handig hulpmid-del Je swipet dan door de hallen en hebt alle informatie vanexposanten onder een vinger

Hal 16 en Hal 17 zijn de zeilhallen waar de nodige primeurs tevinden zijn Multihullers gaan naar Hal 15 waar ook eenmultihull-forum is In Hal 11 en Hal 12 zijn alle toebehorengeconcentreerd scheepselektronica motoren onderdelen enzeilkleding Zoek je chartermogelijkheden en vakantiebestem-mingen dan moet je in Hal 13 en Hal 14 zijn

Nederlandse stands kom je ook tegen in totaal staan meer dan120 Nederlandse bedrijven op de beurs Waaronder de wervenC-Yacht Contest Jongert KampM Huisman Saffier en Winner

Op wwwbootde vind je alle informatie en kun je online jetoegangskaartje kopen Dat is goedkoper dan aan de kassaData van zaterdag 19 tot en met zondag 27 januari 2013Openingstijden van 10 ndash 18 uur

foto

copy R

uud

Katt

enbe

rg

VERWAAIDZONDER WIND

Steeds vaker onderbreken zeilers hun route naar deCanarische eilanden met een stop aan de Marokkaansekust De faciliteiten voor jachten verbeteren daar snel

Steden als Rabat en Agadir beschikken zelfs al overjachthavens die in niets onderdoen voor die inWest-Europa Maar de Afrikaanse kust kent ook

haar eigen problemen zo ondervond de beman-ning van de Ellinor kort voor Kerst toen ze

weer uit Rabat wilden vertrekken

FOTOrsquoS EN TEKST RUUD KATTENBERG

olgens de informatie op het internet moet de aanloop van de Marok-kaanse hoofdstad Rabat zorgvuldig gepland worden bij laagwater

staat er maar nauwelijks een meter water in de monding van de rivier Soplan your arrival accordingly waarschuwt een verslag opwwwnoonsitecom dat verder vol lof verhaalt over de faciliteiten van deBouregreg Marina en zijn interessante omgeving

Turend door de ochtendnevel is de kust zelfs op 3 mijl maar nauwelijks tezien Volgens de aanwijzingen melden we ons twee uur voor hoogwater ophet marifoonkanaal van de jachthaven Er wordt vrijwel direct geantwoordWacht twee mijl buiten de pieren tot de loodsboot bij jullie isAls de loods ons tegemoet vaart merken we pas hoe hoog de deining is Inde golfdalen verdwijnt het bootje zelfs af en toe helemaal uit beeldDichterbij gekomen zien we hoe de golven op de pieren uiteenspatten inenorme waterexplosies Vreemd genoeg is het bijna windstil

Twee mijl op de rivier levert de loodsboot ons probleemloos af aan demeldsteiger van de marina Zijn begeleiding leek meer formaliteit dannoodzaak En dat geldt ook voor het inklaren Er lijkt geen einde te komenaan de stapel formulieren die we in drie afzonderlijke kantoren moeteninvullen Maar de inefficieumlntie wordt zo vriendelijk gepresenteerd dat je

Vfo

tocopy

Ruu

d Ka

tten

berg

je er nauwelijks aan kunt storen Tenslotte komt er ook nog een snuffelhondaan boord We verbazen ons enigszins over de grote Duitse herder Kennelijkis drugs smokkelen naacuteaacuter Marokko voor sommigen ook een businessplan

Het contrast met de moderne jachthaven en de wereld buiten de poort iseen schok Armoede en rijkdom worden slechts gescheiden door een hekMet peperdure appartementen aan de ene en dakloze bedelaars aan deander kant Het verwart ons Net als de tegenstelling tussen de splinter-nieuwe Mercedessen en de wrakke lang vergeten modellen van Fransemakelij Of die tussen de ultramoderne trams die je geruisloos naar deoverkant van de rivier brengen en de veermannen die hetzelfde evenverderop doen in hun piepende houten sloepen Verbazing ook over deinhoud van de gemiddelde winkelwagen van de Franse Hypermarcheacute diemoeiteloos de maandomzet overstijgt van een verkoper in de kasbahGeleidelijk maakt het ongemakkelijke gevoel plaats voor de fascinatie vooreen land in transitie Maar helemaal wennen doet het niet

Na twee dagen lopen we nietsvermoedend naar het havenkantoor Overeen dag of vier liggen we op Lanzarotte concluderen we onderweg Ruimop tijd voor een terugvlucht en de voorbereidingen voor kerst

aar buiten Vandaag De havenmeester kijkt erg bedenkelijk Mis-schien is de deining wel te hoog Nietbegrijpend kijken we elkaar

aan het is schitterend weer en de vlaggen hangen slap langs hun mastGa maar mee dan gaan we samen kijken biedt de havenmeesterloodsaan Maar ook dobberend in de havenmonding herkennen we niets datwe niet ook op een gemiddelde zomerdag voor Scheveningen of IJmuidenzien De havenmeester lijkt te twijfelen maar niet hijzelf maar alleen deCapitaine du Port kan de haven die inmiddels officieel gesloten is voorons vertrek weer openen We besluiten onze zaak te gaan bepleitenhellip

Het gaat helemaal niet om de situatie tussen de pieren legt hethavenopperhoofd in zijn allerbeste Engels uit Het probleem is de drem-pel in de monding van de rivier Daar staat bij hoog water weliswaar eenmeter of vijf maar in de kuilen van de deining kan dat zomaar teruglopentot minder dan 2 meter We knikken begrijpend Morgen dan maar Totonze verbazing tovert de Capitaine du Port de website van Windguru opzijn computer Aandachtig bestudeert hij de tabellen Ik denk eerder aanwoensdag of donderdag Verbijsterd druipen we af Het is vrijdagmiddaghellip

Nfo

tocopy

Ruu

d Ka

tten

berg

Vijf dagen liggen we gevangen met Windguru als onze cipier en dewandeling naar de pier als een weerkerend ritueel De eerste dag valt hetnog altijd wel mee maar als de swell-prognose 24 uur later een deiningboven drie meter rapporteert twijfelen ook wij niet langer aan de nood-zaak om de haven te sluiten En als de golfhoogte verder oploopt naar 4zelfs bijna 5 meter verandert de havenmond in een kolkende massa diezelfs de meest fanatieke golfsurfers doet afhaken

De avond voor ons verwachte vertrek kolkt het nog altijd flink tussen depieren Zal het wel lukken We klampen ons vast aan Windguru die dedeining die nacht nog bijna een meter laat afnemen Maar ook die 2 meteren 10 centimeter zijn nog altijd 10 centimeter hoger dan de kritische grens

Zodra het licht is varen we met de loodsboot naar buiten Van de deiningis weinig meer over maar gerust zijn we er nog niet op Its OK its OKlacht de loods onze spanning weg Een uur later wuift hij ons op volle zeeuit We kijken nog een keer achterom Als gegijzelden die een band kregenmet hun gijzelnemershellip Z

Rabat

e weersituatie op 14december op het

noordelijk deel van deAtlantische oceaan is eenkarakteristieke winterde-pressie ontstaan met eenextreem lage luchtdrukvan 955 Hpa in de kernRond het centrum vanhet systeem wordenwindsnelheden van 60knopen gemeten Deluchtdrukverschillen wor-den versterkt doordat dekern van het Azorenhogedrukgebied noorde-lijker ligt dan gemiddeldin de wintermaanden In de dagen hierna blijft het laag het weerpatroonboven de hele oceaan bepalen Hoewel de luchtdruk geleidelijk stijgtverplaatsen de systemen zich maar nauwelijks In een gebied dat duizen-den mijlen groot is blijft de richting van de wind een aantal dagen vrijwelgelijk Het zijn de ideale omstandigheden voor een hoge deining die zichop grote afstand nog doet voelen

D

foto

copy R

uud

Katt

enbe

rg

et als voor elke golf op de oceaan geldt dat ook deining wordtveroorzaakt door wind Maar anders dan voor de meeste golven

gaat het daarbij niet om de wind in je directe omgeving maar overwindgebieden op grote afstand Bepalend voor de hoogte en de lengtevan de deining zijn de snelheid en de duur van de harde wind en degrootte van het gebied waarin deining zich onverstoord kan opbouwenDe Engelse term Fetch laat zich nog het beste vertalen met windbaanAls de windbaan lang is en de windsnelheid niet verandert zal de hoogtevan de deining toenemen met de afstand waarover hij zich verplaatstMaar tegelijkertijd zal ook de periode de tijdsduur tussen twee golfpie-ken steeds langer worden De periode voor Rabat was zelfs 27 seconden

De meest ideale omstandigheden waarbij deining zich vormt is eenharde wind die gedurende lange tijd constant is in snelheid en richtingBovendien moet de windrichting overeenkomen met een groot openzeegebied In de beschreven situatie werd aan alle condities voldaan Erstond een zware noordwester storm die zich gedurende een aantal dagenmaar heel weinig verplaatste Bovendien werd de kracht van de noord-westelijke stroming nergens gebroken Niet door land maar ook nietdoor andere weersystemen Het duurde 1500 mijl voor de deining zijneerste opstakel tegenkwam de relatief ondiepe Afrikaanse kust Daarwerden de metershoge golven gebroken net als dat gebeurt met nor-male golven op het strand Zoals de fotos laten zien ontstaat er dan eenbranding met geweldadig brekende golven Een paar honderd meterverder op zee zou je van dezelfde deining geen enkele last hebben

N

Z

INDEWINDBRESKENS ETAPPEPLAATS TOUR DE FRANCEDe 36ste Tour de France agrave la Voiledoet komende zomer Breskensaan De zeilrace start op 28 juni inDuinkerken en op 1 juli staat deetappe Duinkerken-Breskens ophet programmaVanuit de Zeeuwse havenplaatsgaat etappe 3 richting Dieppe Ver-volgens hopt de vloot langs deAtlantische kust van Frankrijk omde race voort te zetten in de Mid-dellandse ZeeDe finish is op 28 juli in Marseillewwwtourvoilefr

SLUISWACHTERS HELPEN KNRMRijkswaterstaat heeftvanwege bezuinigin-gen de 24 uurs bedie-ning van deKrabbersgat en Navi-duct sluizen bij Enk-huizen gestopt Eenprobleem voor hetKNRM station als dereddingboot snel inactie moet komen op

het Markermeer De oplossing is gevonden in vier sluiswachters diegeheel vrijwillig per toerbeurt de sluis voor de KNRM zullen bedienenals er calamiteiten zijn wwwknrmnl

BOMARINEinnovative sailing solutions

variabele spoedis altijd goed

download de brochureAUTOPROP

25 JAAR AAN BOORD BIJ

vieren wij metons jubileum-magazine enaantrekkelijkekorting in dewebshop

Klik voor korting en ontvang het magazine

ZILTE KLIKS

INDEWINDfo

to copy

Kur

t Arig

o

Fotograaf Kurt Arrigo uit Malta heeft debeste wedstrijdzeilfoto van het jaargemaakt Althans volgens de jury vande Mirabaud Yacht Racing Image of theYear die deze foto de eerste prijs gaf

Arrigo fotografeerde het zeiljacht Nilaya tijdens de VolcanoRace in de Middellandse Zee De weerspiegeling op de rompis het eiland Capri De inzendingen van de 64 fotografen zijnte zien op wwwyachtracingimageoftheyearcom Daaronderook werk van Ronald Koelink en Sander van der Borch

INDEWIND

OPLEVING KWARTTONNERSlsquoVoor liefhebbers van lekkere lijnenrsquo noemt mede-organisator HylkeSteensma de Dutch Quarter Ton Cup 2013 Dit evenement voor dealoude IOR kwart ton-jachten wordt op 22 en 23 juni gehouden vanuitLelystad ten tijde van de Lenco Regatta Ooit was dit een florerendewedstrijdklasse met modellen als de Contessa 25 Dehler SprintaEcume de Mer Spirit 24 en natuurlijk de Waarschip Kwarttonner alssprekende voorbeelden Op het programma staan drie kortebaanraceen een langeafstandsrace Minstens zo belangrijk is het kennismakenuitwisselen van ervaringen en elkaars boot bekijkenwwwfacebookcomevents428968747164999fref=ts

VAARWEGINFORMATIE ONLINERijkswaterstaat heeft alle informatie over devaarwegen ondergebracht op de websitewwwvaarweginformatienl Daarmee komt RWStegemoet aan een wens van veel schippers Zijkunnen bovendien via mijn vaarweginfo eenpersoonlijk gratis abonnement aanmaken endaarmee informatie op maat ontvangen Bij-voorbeeld elk uur de scheepvaartberichten overhet IJsselmeergebied per sms

SRN GAAT DOORAl vanaf 1992 werken Rijk provin-cies gemeenten waterbeheerdersen waterorganisaties samen om hettoervaartnetwerk in ons land teverbeteren Varieumlrend van de aan-leg van wachtsteigers (foto) tot debouw van aquaducten De Stichting Recreatietoervaart Nederland(SRN) heeft dit zogeheten BRTN-programma begeleid Dat pro-gramma is afgerond maar SRN gaat wel door en richt zich op tweespeerpunten het behoud van het opgebouwde basistoervaartnetwerken het bevorderen van veiligheid tussen beroeps- en recreatievaartwwwsrnnl

JACHTONTWERPWEDSTRIJDlsquoOntwerp een 24 meter motorjachtrsquo Dat is de opdracht van dejachtontwerpwedstrijd die in het kader van de komendeHiswa watersporttentoonstelling wordt gehouden Dehoofdprijs is een iPad voorzien van een teken- en pre-sentatiepakket Inschrijven en handleiding downloadenkan via wwwitallstartswithdesignnl

INDEWIND

ZILT METEO CLINICS TIJDENS HISWAOp de komende droge Hiswahoudt Zilt Magazine weer MeteoClinics Korte presentaties waarinHenk Huizinga en Ruud Katten-berg ingaan op facetten vanmeteo die van belang zijn voor dewatersporter Samengevat hetweer is geen getal maar eenverhaalDetails over de onderwerpen ende tijdstippen volgen nog DeHiswa wordt gehouden vanwoensdag 6 tot en met zondag 10 maart van 1000 tot 1800 uurwwwhiswarainl

VINTAGE YACHTING GAMES 2016De Weymouth and Portland National Sailing Academy zal in 2016 de3de Vintage Yachting Games huisvesten Volgens mede-oprichter envoorzitter Ruud den Outer van de Vintage Games de ideale locatiewaar naar verwachting 300 boten zullen samenkomen De VintageGames is een vierjaarlijks zeilevenement voor voormalige olympischezeilklassen zoals FD Europe en Star (foto) wwwvintageyachtinggamesnl

CUSTOM BUILD KOOPMANS JACHTEN

WWWCENTREBOARDEUDe jachtbouwer in Hongarije sinds 1992

Hoge kwaliteit en gunstige prijs

Bel of mailJan van der Weide

tel 0036 2095225270036 78555020

infocentreboardeu

Wij laten u graagkennismaken metdat tuig van onshellipvallen verstagingschoten zeilenmasten dek layout masten

Kuiper

Vaar op zeker

Verzekeringen en financieringen

ZILTE KLIKS

Zwaan

Zwaan SailsUw Nederlandse kwaliteits zeilmaker

Nog nooit was een zeilwedstrijd rond de wereld zo spannend alsdeze editie van de Vendeacutee Globe Al bijna een maand langzeilen de beide koplopers vrijwel boord aan boord De enedag gaat Franccedilois Gabarts Macif aan de leiding eenmoment later is het weer Banque Populaire met Armel leCleacuteach aan het roer die de race aanvoert Het onder-linge verschil bedraagt zelden meer dan 20 mijl en vaakvaren de boten zelfs binnen zicht van elkaar

Zowel Gabart (29) als le Cleacuteach (35) zijn vertegen-woordigers van een nieuwe generatie zeilersBeiden werden opgeleid in de befaamde oce-aanrace-school in Port la Forecirct in Bretagne enbrachten die kennis met veel succes in depraktijk in de Figaro competitie

Ook de boten waarmee ze aan de startvan de Vendeacutee kwamen lijken sterkop elkaar Ze horen tot de nieuwstevan de vloot komen van dezelfdewerf en werden getekend doorVPLP Niet onbelangrijk is ookdat de routeringssoftware vande beide zeilers volkomenidentiek is

MATCHRACEROND DE WERELD

VIDEO

foto

copy F

ranccedil

ois

Gaba

rtM

acif

Vend

eacutee G

lobe

FRANCcedilOIS GABART

Dat beide koplopers elkaar in een houdgreep lijken te hebben heeftechter nog een andere oorzaak Ook als de boot van de ander achter dehorizon verdwijnt zorgt het verplichte AIS-signaal ervoor dat geen tacti-sche beslissing onopgemerkt blijft Door die technische ontwikkeling heeftdeze Vendeacutee Globe alles weg van een matchrace rond de wereld

foto

copy V

ince

nt C

urut

chet

Dar

k Fr

ame

DPP

I

ARMEL LE CLEacuteACH

Het leidende duo kan zich vooral op elkaar concentreren doordat deachtervolgers geen grote bedreiging voor hun koppositie vormen Num-mer drie in de rangschikking Jean-Pierre Dick met Virbac Paprec maaktein de afgelopen week weliswaar nogal wat mijlen goed maar zeilt nogaltijd ruim ruim een dag achter de koplopers

foto

copy V

ince

nt C

urut

chet

Dar

k Fr

ame

DPP

I

FRANCcedilOIS GABART

Door de felle strijd zou je bijna vergeten hoe ongelooflijk snel de raceverloopt Alles wijst erop dat Gabart en le Cleacuteach in een absoluterecordtijd terug zullen zijn in les Sables dOlonne Als zij op de avond vanNieuwjaarsdag Kaap Hoorn passeren zijn ze nog maar 53 dagen onder-weg Daarmee zitten ze meer dan twee dagen onder het schema van hetparcoursrecord dat op ruim 84 dagen staat

foto

copy Je

an-M

arie

Lio

tD

PPI

ARMEL LE CLEacuteACH

Dat ook de legendarische 80-dagen grens nog volop binnen bereik ligt isopmerkelijk Nog maar anderhalf decennium geleden was er een volbe-mande multihull nodig om binnen die tijd rond de wereld te jakkerenOf een nieuw record er werkelijk inzit zal vooral afhangen van hetweerpatroon als de boten weer koers zetten naar het noorden Al vakerzorgde het lichte weer van de Zuidatlantische Oceaan voor verrassingen

foto

copy Je

an-M

arie

Lio

tD

PPI

FRANCcedilOIS GABART

e beide koplopers hebben tot dusver vrijwel geen technische problemenondervonden aan hun boot en tuigage Hoewel er sinds het onfortuinlijkebegin van de race geen nieuwe uitvallers zijn zijn de achtervolgers overhet algemeen heel wat minder gelukkig Zowel Alex Thomson als BernardStamm kampen met problemen met hun stroomvoorziening Stamm werdzelfs gedwongen om voor de kust van Nieuw Zeeland te ankeren om de

D

foto

copy V

ince

nt C

urut

chet

Dar

k Fr

ame

DPP

I

ARMEL LE CLEacuteACH

op ophanging van zijn hydrogenerators te repareren Maar ook de ande-ren van de 13 overgebleven deelnemers rapporteren met regelmaat hoetienduizenden zeemijlen hun tol van het materiaal beginnen te eisenFrancois Gabart en Armel le Cleacuteach hebben heel andere problemen aanhun hoofd Naar verluidt maken zij zich vooral zorgen of hun finishfotode deadline van de volgende Zilt wel zal halenhellip Z

foto

copy Je

an-M

arie

Lio

tD

PPI

KNOPEN HANDBOEKBij Uitgeverij De Alk amp Heijnen Watersportverscheen onlangs het Reeds Knopen Hand-boekje Door zrsquon afmetingen van 10 x 16 cmeen handzaam naslagwerkje De meeste voor-komende knopen staan erin met een kleuren-foto Duidelijke tekeningen laten zien hoe jede knoop maaktISBN 978 905961 1047 euro 990

OVER EILANDEN EN ANDERE STREKENIn dit boek delen de beideauteurs hun fascinatie vooreilanden in de traditie vanBoudewijn Buumlch Zeiler Henkde Velde vertelt boeiend overzijn eigen bezoeken aan demeest afgelegen plekken opaarde terwijl publicist FransMouws daar de historische engeografische kanten vanbeschrijft Door de kortehoofdstukken en de vlotteschrijfstijl van beiden werktdie vorm buitengewoon goed

Het resultaat is een verrassend boek dat aantoont dat de wereld nogveel onbekende plekken kent die uitnodigen om ontdekt te wordenAlleen al om die inspirerende gedachte verdient dit boek een plek inde boekenkast van iedere langeafstandszeiler (RKa)Uitgeverij De Alk amp Heijnen ISBN 978 905961 1122 euro 1290

ONLANGS VERSCHENEN

ZILTEBOEKEN

DRAAK OP ZEEUitgeverij de Leguaan heeft Het verhaal vande Draak opnieuw uitgegeven Daarin verteltMorin Scott over zeereizen en wedstrijdenmet een oude Draak die hij eind jaren veertigbeleefde met zijn vrienden Conny van Riet-schoten (de latere Whitbread-winnaar) enArnout Koch ISBN 90 807195 44 euro 1795

TAKEBORAHet journaal van de Takebora is opnieuw uitge-geven door Uitgeverij Hollandia Aanleiding isbeeldmateriaal dat boven water is gekomen enniet eerder werd gepubliceerd Het verslag vanMaurenbrecherrsquos solotocht rond de wereldwerd in de jaren zestig gepubliceerd in deWaterkampioen geiumlllustreerd door Pieter KuhnISBN 978 906410 5562 euro 1295

DROOMEILANDEilanden vormen het Leitmotiv in dit boek vanOlivier le Carrer zeiler zeeman en hoofdre-dacteur van het Franse Le Bateaux Maar hetis boek eerder een ordening van diens zwer-vende geest en slingerende gedachten Het ismengeling van feiten beschouwingenbeschrijvingen historie en aansporingen omte gaan reizen Vooral dat laatsteISBN 978 905961 0972 euro 1990

De meesten van ons zijn al vroeg met zeilen inaanraking gekomen Veelal lsquoerfelijk belastrsquodoor onze ouders Het kan ook anders KeesBroersen bijvoorbeeld stapte pas op zijn 58stein Zeilen leren met vallen en opstaan

Oud-docent Kees (1950) en zijn vrouw Hannekezijn doeners Altijd al graag gereisd en gefietst Zetrokken zelfs een jaar lang op de fiets door AzieumlDaarna gingen ze bergwandelen Beide sportenvragen wel krachtsinspanningen en al ouder wor-dend zochten ze een alternatief ldquoNaar Bratislavamet de bootrdquo grapte Kees eens Het werd eenrunning gag in de familieldquoWe gingen naar motorboten kijkenrdquo vertelt Keesldquomaar die bevielen ons niet zo en een motorsailerevenmin We waren blij dat de motor uitgingToen wisten we het was de rust op het waterwaarvoor we vielen Daarom leek zeilen wel wathoewel ik dacht dat ik dat helemaal niet konrdquo

Onbevangen instappen op latere leeftijd

foto

copy H

anne

ke B

roer

sen

FOTOrsquoS KEES BROERSEN TEKST LAURENS VAN ZIJP

KAJUITJACHTKees vervolgt ldquoHet was een droom we wilden verder wegnaar de Middellandse Zee bijvoorbeeld en zagen eenzeilboot als caravanrdquo De broer van Kees bleek een steunen toeverlaat en een stimulerende factor Hij zeilde welgaf adviezen en drong erop aan om meteen een compleetkajuitjacht te kiezenKees ldquoDat durfde ik eigenlijk niet wij vonden 20 voet alheel watrdquo

BEGINNERSCURSUS2008 stond in het teken van lsquoomscholingrsquo Kees en Hannekevolgden een beginnerscursus bij Henk van Gent op deKralingse Plas Kees opgetogen ldquoHenk is een briljanteleraar in een paar middagen bracht hij ons de fijne knepenvan het zeilen bij Ik ontdekte dat zeilen helemaal niet zomoeilijk isrdquoDie zomer vierden Hanneke en Kees vakantie in eigen landen door zeilboten te huren deden ze gaandeweg meerzeilervaring op Kees ldquoMet vallen en opstaan Ik heb watvastgezeten in het riethellip Maar je leert het beste door ietste doen Dat heb ik ook altijd tegen mijn leerlingen gezegdlsquoJe mag fouten makenrsquo Voor het zeilen geldt wel bouwaltijd een veiligheidsmarge inrdquo

AANSCHAFDaarover straks meer Diezelfde vakantie fietsten Hannekeen Kees rond het IJsselmeer om naar zeilboten te kijkenldquoWe hoeven geen groot schip maar een waar we onslekker in voelen Met een licht interieur We waren allebeienthousiast over de ElanrdquoMet zijn goede maat Gio zeilde Kees nog een aantal malenin huurboten totdat in het najaar van 2008 de knoop werddoorgehakt Kees kocht een Elan 34 die in Monnickendam fo

to copy

Kee

s Br

oers

en

lsquoEen eigen boot Natuurlijk was dat enghelliprsquo

te koop lag Een sprong in het diepe Of zoals Kees het formuleert op zijnsite lsquoToen hadden we ineens een eigen boothelliprsquo (zie wwwkees-broersennl)Terugblikkend zegt hij ldquoNatuurlijk was dat eng Ik had het gevoel van lsquowatmoet ik nursquo Over angst en twijfel in de zeilerij lees je trouwens weinigrdquo

lsquoRaak je onbevangenheid niet te snel kwijt helliprsquo

foto

copy G

io L

asso

oij

LEERGELDMet zijn broer aan het roer voeren ze de Chirripo via destaandemastroute naar een ligplaats in Hellevoetsluis Zei-lers waren ze nog lang niet Krassen en butsen in de bootgetuigen van een heftig leerproces Kees verbloemt hetniet ldquoDat je tijdig moet tegensturen bij het wegvarenleerde ik in de praktijk inclusief schade maar dat zie ik alsleergeldrdquoEen schipperscursus bij Enjoy Sailing kwam van pas en ookde theorie werd stevig bijgespijkerd vaarbewijs marifoon-certificaat theoretische kustnavigatie et cetera KeesldquoWat theorie betreft behoor ik zeker niet bij de lsquoreklijkenrsquordquo

BUITENGAATSMet Hellevoet als uitvalsbasis verkende Kees de Deltawate-ren De eerste keer buitengaats was een onvergetelijkeervaring Samen met Hanneke ging het van Vlissingen naarde Roompot Kees ldquoEen zonovergoten dag met 10 knoopwind Het was kicken de ruimte de verrassing dat de zeenooit saai is altijd afwisseling met kleuren golven en eenhorizon waarop je allerlei dingen ziet Een compleetandere beleving Het versterkte ons gevoel dit willen werdquoZo verlegden Kees en Hanneke stapsgewijs hun grenzenvoor het eerst naar Scheveningen naar Blankenberge ensteeds een stukje verder

SERIEUZE REIZENIn 2010 volgde een grote sprong naar Denemarken Aandie reis ging drie weken inslingeren op het IJsselmeervooraf Ze kregen alle beginnersgeluk op weg naar hetKielerkanaal 20 knopen wind in de rug ldquoMaarrdquo zo bena-drukt Kees opnieuw ldquowe hadden wel goed de weerkaartenbestudeerd en het tij uitgerekendrdquo Op zee deden ze steeds

lsquoMooie reizen maken Dat is wat we wildenhelliprsquo

nieuwe ontdekkingen bijvoorbeeld het sturen op golvenldquoHanneke had dat veel eerder onder de knie dan ikrdquo zegtKees ldquowe vormen een goed team maar zij is sowieso eenbetere zeiler dan ikIn de Jade is veel scheepvaart van en naar Hamburg Er liggendaar ook veel schepen voor anker Het duurde een tijdje voorik doorhad welke schepen varen en welke niet Een kwestievan naar de boeggolf kijken Simpel maar niemand had medat ooit verteldhelliprdquoNa de Oostzee volgden serieuze zeilbestemmingen als deSolent (in 2011) en de Scillies Bretagne en de Kanaaleilanden(in 2012) Na vier jaar heeft Kees ruim 7000 mijl op het logstaanhellip En er zullen meer mijlen volgen want zo zegt hij ldquoWestaan pas aan het begin van het zeilenrdquo

GOED ZEEMANSCHAPldquoNatuurlijk mogen mensen vragen of het wel goed zeeman-schap is om met weinig ervaring naar zee te gaan Die vraagheb ik mezelf ook gesteldTerugkijkend kun je zeggen dat ik mij toen minder bewust wasvan datgene van wat er kon gebeuren dan nu Aan de anderekant we hebben geen overdreven grote risicorsquos genomen onsgoed voorbereid vesten aan aangelijnd reddingsmiddelenaan boord Wat scheepvaart betreft heb ik een eenvoudigprincipe als er iets groots aankomt ben ik weg Ik ga altijdachterlangs Veiligheid voor alles is mijn devies Ik houd altijdeen veiligheidsmarge aan bijvoorbeeld bij het passeren vaneen drempel En we bestuderen de weersverwachting gron-dig Je moet altijd respect hebben voor de natuur want die issterker dan jij Dat hebben we in de bergen geleerdhelliprdquoldquoMijn advies aan beginners bereid je theoretisch goed voorleer manoeuvreren maar gaacute vooral Want het meeste leer jein de praktijk En raak je onbevangenheid niet te snel kwijtwant anders ga je niet meerrdquo Zfo

tos

copy K

ees

Broe

rsen

BampG KAARTPLOTTER MET ZEILFUNCTIESHolland Nautic introduceert deZeus Touch Deze kaartplottermet touchscreen is speciaalontworpen voor zeilers Een grootaantal zeilspecifieke functieswordt overzichtelijk weergegevenop eacuteeacuten schermHierdoor wordt het nemen vande juiste tactische beslissingeneen stuk eenvoudiger Zo kan het scherm bijvoorbeeld de gezeilde entegenovergestelde layline weergeven De SailSteer-functie laat eenkompasring zien met de ware windrichting het stromingsverzet deoverstaghoek en de peiling naar het waypoint Met de optionelewifi-module en de gratis app is de data ook beschikbaar op eeniPhone of iPad BampG heeft de naam stevig geprijsd te zijn maarvolgens Holland Nautic is de plotter met euro 1738 ongeveer even duurals plotters van merken zonder deze zeilfuncties wwwhollandnauticnl

HEKBOGEN ONLINE BESTELLENEen boog op je spiegel voor antennesradar windgenerator en zonnepanelenis allang niet meer voorbehouden aanwereldzeilers Je hoeft voor zon con-structie nu niet meer met een zelfgemaakte tekening naar de lokale smidBij Ship Shape Shop bestel je de bogenvan MPI gewoon online De RVS con-structies kunnen ook dienst doen als

davits De bogen worden op maat gemaakt voor elk type boot en zijneenvoudig te monteren op de hekstoel of de spiegelPrijzen vanaf euro 1980 wwwshipshapeshopbe

ZILTESPULLENDIDDEN JACHTBOUW WERKT SAMENRuud Didden de initiatiefnemer van de Koopmans 28 is een samen-werkingsverband aangegaan met Hoora Heeg en Atlantic in Harlingen

Het casco van demoderne dagzei-ler wordt voort-aan in Heeg metvacuuumlminjectie-techniekgebouwd en deafbouw neemt deAtlantic werf voorzijn rekening Vol-

gens Didden wordt hiermee het bouwproces gestroomlijnd en zorgthet voor een kwalitatief hoogstaand eindproduct Er komt ook eensnellere SQ lijn van deze boot op de markt wwwkoopmans28nl

UIT DE MALBegin december werdbij Winner Jachten inEnkhuizen een kleinemijlpaal bereikt Toenkwam het allernieuwemodel de 900 uit demal De boot werdvervolgens in tweeweken tijd afgebouwden vaarklaar gemaakten medio december volgden de eerste proefvaarten Op de komendeBoot Duumlsseldorf toont Winner de 900 voor het eerst aan het publiekwwwwinneryachtscom

Shiants eilanden met een verhaal

De afgelopen zomer waren Ruud Hazelhoff en Francis Peels onderwegvan Harris op de Buiten-Hebriden naar hun volgende ankerplek Loch Eweop het vasteland van Schotland Een route die precies langs de ShiantIsles loopt een kleine eilandengroep waar de bemanning van de Ran eenKoopmans zulke goede herinneringen aan heeft Dus komt het tot eenhernieuwde kennismaking met de eilanden met een verhaalhellip

foto

copy B

eman

ning

Ran

FOTOrsquoS EN TEKST FRANCIS PEELS

foto

copy B

eman

ning

Ran

et zijn drie kleine eilandjes 10 mijl uit de kust in de Minchzoals het water tussen de Buiten-Hebriden en het vastelandheet De eilandengroep is heel bijzonder Er broeden hon-

derdduizenden papegaaiduikers en duizenden andere zeevogels alszeekoeten alken en drieteenmeeuwen

Hoog aan de wind zeilen we op de eilanden af en zien de eerstepapegaaiduikers al De lucht is strak blauw evenals het water Linksvan ons zien we de Galtharsquos De rotsen steken als een rij haaientandenuit het water Daar moet je niet zijn In vroeger tijden hebben hier veelmensen het leven gelaten als de Minch met wind tegen tij een roerigstuk water werd en de veelal kleine scheepjes geen veilige haven meerkonden bereiken

Nu staat er een noordooster van 5 Beaufort en er is geen denken aaneen overnachting voor anker De enige twee ankerplaatsen zijn onbe-schut en de ankergrond is slecht met veel kelp Maar toch willen we erwel even aan land net als de vorige keer toen we hier warenhellip

H

e stormen rechtstreeks af op de grindrug die de twee westelijkgelegen eilanden met elkaar verbindt en ankeren dit keer aan de

westzijde We trekken het anker een beetje vast De rubberboot gaatoverboord en hup snel naar de kant We kunnen het stukje naar de walgemakkelijk roeien maar hangen voor de zekerheid toch de buitenboord-motor aan de rubberboot voor het geval we achter Ran aan moeten alsze van haar anker gaat

We landen op de grindrug en als we op het hoofdeiland staan overvaltons hetzelfde idyllische gevoel als de vorige keer We zijn de enige perso-nen op de kleine eilanden en het enige geluid dat we horen is de oce-aandeining die op het keienstrand rommelt De bijzondere geschiedenisvan de eilanden maakt een bezoek heel speciaalhellip

foto

copy B

eman

ning

Ran

Voor anker

BevoorrechtWe lopen naar het huis en nemen binnen een kijkje Volgensde schrijver van het boek zijn er ratten dus we kloppen eersteven aan Het huis is simpel maar doeltreffend ingerichtDe schaapsherder van de kudde die op de eilanden graastkomt hier regelmatig en er ligt een hele berg wol van de inhet voorjaar geschoren schapen achter het huisWe zitten een tijdje voor het huis te genieten van de rust enhet uitzicht en voelen ons bevoorrechtRan begint zich onrustig te gedragen achter het anker dusgaan we weer terug aan boordOm de idylle niet te verstoren gaan we zeilend weg van onsanker Nog nagenietend zeilen we langs Eilean-an-Tigne hetmeest zuidelijke eiland van de Shiants als er plotseling eenenorme rubberboot met schipper en tien toeristen de hoekom scheurt Gelukkig hadden we de Shiants nog even voorons alleenhellip

[leesregels]Hier broeden honderdduizenden zeevogels

De oceaandeining rommelt op het keienstrand

foto

copy B

eman

ning

Ran

inds ons vorige bezoek hebben we beiden het boeklsquoSearoomrsquo van Adam Nicolson gelezen Tot voor kortwas de schrijver de eigenaar van deze bijzondere eilan-

den Hij kreeg ze voor zijn eenentwintigste verjaardag van zijnvader die ze in 1937 voor 1400 pond kocht Op zijn beurt gafNicolson de eilanden in 2005 ook weer door aan zijn 21-jarigezoonEr staat eacuteeacuten huis zonder licht of water Als je het van tevorenper e-mail meldt mag je in het huis overnachten maar danmoet je nog wel zelf voor vervoer regelen Dat kan vanafLewis waar vandaan af en toe een vissersboot met toeristennaar de Shiants vaart

S

Voor anker

BevoorrechtWe lopen naar het huis en nemen binnen een kijkje Volgensde schrijver van het boek zijn er ratten dus we kloppen eersteven aan Het huis is simpel maar doeltreffend ingerichtDe schaapsherder van de kudde die op de eilanden graastkomt hier regelmatig en er ligt een hele berg wol van de inhet voorjaar geschoren schapen achter het huisWe zitten een tijdje voor het huis te genieten van de rust enhet uitzicht en voelen ons bevoorrechtRan begint zich onrustig te gedragen achter het anker dusgaan we weer terug aan boordOm de idylle niet te verstoren gaan we zeilend weg van onsanker Nog nagenietend zeilen we langs Eilean-an-Tigne hetmeest zuidelijke eiland van de Shiants als er plotseling eenenorme rubberboot met schipper en tien toeristen de hoekom scheurt Gelukkig hadden we de Shiants nog even voorons alleenhellip

[leesregels]Hier broeden honderdduizenden zeevogels

De oceaandeining rommelt op het keienstrand

e lopen naar het huis en nemen bin-nen een kijkje Volgens de schrijvervan het boek zijn er ratten dus we

kloppen eerst even aan Het huis is simpelmaar doeltreffend ingerichtDe schaapsherder van de kudde die op deeilanden graast komt hier regelmatig en erligt een hele berg wol van de in het voorjaargeschoren schapen achter het huis

We zitten een tijdje voor het huis te genietenvan de rust en het uitzicht en voelen onsbevoorrecht Ran begint zich onrustig tegedragen achter het anker dus gaan we weerterug aan boord

Om de idylle niet te verstoren gaan we zeilendweg van ons anker Nog nagenietend zeilenwe langs Eilean-an-Tigne het meest zuidelijkeeiland van de Shiants als er plotseling eenenorme rubberboot met schipper en tien toe-risten de hoek om scheurt Gelukkig haddenwe de Shiants nog even voor ons alleenhellip

W

Z

foto

copy B

eman

ning

Ran

BREEHORN 53 PILOTHOUSEEen Koopmans denk je misschien als jete snel kijkt naar de computertekeningvan de nieuwe 53 voeter van Breehorn die momenteel in opdracht wordtgebouwd In dit geval komen de tijdloze lijnen echter van de tekentafel vanSimonis-Voogd Design ook verantwoordelijk voor de 41 voeter en de 48voeter van deze Friese werfHet nieuwe model moet een stoere boot worden waar op eencomfortabele en vlotte manier lange reizen mee gemaakt kunnen wordenDe romp is van onbehandeld aluminium en voor het dek wordt een 3Dmal gefreesd die in composiet wordt afgebouwdDe pilothouse is ruim genoeg voor zitbanken van twee meter lang metaan stuurboord een L-bank Met de inklapbare tafel lijkt deze plek nietalleen ideaal voor het draaien van koude wachten maar zit je hier ookperfect voor een diner met uitzicht De grote kuip is uitgerust met tweestuurwielen en een solide tafel Zoals op elke Breehorn is er ook hiergekozen voor een korte opbouw met een ruim voordek Deopdrachtgever heeft gekozen voor een interieur met vier hutten en eenruime tafel die plaats biedt aan tien personen Als de Breehorn 53Pilothouse in het water ligt komen we in Zilt vast uitgebreider terug opdeze Nederlandse mijlenvreter wwwbreehornnl

Lengte 1617 mBreedte 478 mDiepgang 220 mWaterverpl 18 tonOntwerp Simonis-Voogd DesignPrijs euro 745000

ZILTESPULLENTON SONDAG KALENDER

Al eerder kwam jein Zilt spetterendefotos tegen vannautisch fotograafTon Sondag Vanzijn mooiste pla-ten maakte hijeen kalender Tonwerkt internatio-

naal en maakte van zijn 2013 kalender een Engelse en Franstaligeversie Wereldwijd worden er maar 1000 van verkocht De zwart-witfotos zijn afgedrukt op 300 grams papier met Zorro-black inkt om debeste kwaliteit te garanderen De prijs is euro1950 In Nederland is dekalender te koop bij het Maritiem Museum Rotterdam of online opwwwtonsondagcom

SIMRAD HELPT KNRMVoor elke breedbandradar diein het eerste kwartaal via eenHolland Nautic dealer wordtaangeschaft doneert HollandNautic 50 euro aan de KNRMDe reddingmaatschappij heeftal zeven van haar schepenuitgerust met de revolution-aire breedbandradar vanSimrad Robert Herks KNRM schipper ldquoDeze radar helpt ons onderde meest barre omstandigheden de omgeving te zien zowel op korteals op langere afstand van de bootrdquo Meer informatie over deze actieop de KNRM website of wwwhollandnauticnl

foto

copy b

eman

ning

Drif

ter

FIJI HOUDT JE VASTCoby en Arnold Lelijveld zijn al meer dan een jaar in Fiji Hetfantastische zeilgebied met prachtige duikplekken en vrien-delijke gastvrije bewoners houdt de zeilers langer vast dangepland Hun Drifter ligt hier bij Waya Island Ze blijven nogminstens een half jaar op de eilandengroep

ZILTEWERELD

NATUURGEWELDDe stoere ferrocement kotter Drifter is al sinds 2004 het varendethuis voor Coby en Arnold Lelijveld Ze liggen nu in Savusavu Fijiwaar ze in afwachting zijn van cycloon Evan Arnold denkt terug aanal het natuurgeweld dat de afgelopen8 jaar een rol speelde bij hun reis ldquoBijhet afzakken langs de Portugese kustbepaalden de heftige bosbrandendeels onze planning Regelmatigmoesten we dek schrobben door alleneerdalende as Vanuit Gambiamaakten we de oversteek naarBrazilieumlen daarna door naar Suriname Daar werden we weer op deproef gesteld doorde natuur Zware regenval in het Amazonegebieddeed het water in de Surinamerivier stijgen en extra hard stromenDrijvende eilanden kwamen mee en een van de zeilboten werdhelemaal omhuld met struiken en takken Het kostte ons meer daneen halve dag met alle zeilers om de boot weer vrij te krijgenlsquos Nachts sloeg stroomopwaarts een grote dekschuit los diestuurloos de rivier af kwam denderen De cruisersvloot werd op enhaar na gemist een van de pijlers van de brug verderop nietrdquo

foto

copy b

eman

ning

Drif

ter

ZILTEWERELD

TSUNAMI EN AARDBEVINGDe Drifter zeilt via de Cariben Venezuela Colombia San Blas en hetPanamakanaal naar de PacificDaar doen Coby en Arnold de eilanden Galapagos PaaseilandPitcairn Gambier de Tuamotus en Tahiti aan Coby ldquoOp dit trajectgeen noemenswaardig natuurgeweld maar we zijn net weg uitSamoa als dit eiland getroffen wordt door een tsunami die 150mensen het leven kost We zijn dan in Tonga en zoeken dieper waterop midden in de baai en blijven zo uit de gevarenzoneEen tweede tsunami bij Christchurch (NZL) rijden we uit door nade waarschuwing naar open zee te vertrekken In Christchurchworden tijdens een zware storm met twee meter hoge golven in demarina onze bolders van dek gerukt en daarna maken we tweeaardbevingen mee waarbij 200 doden vallen Op de boot voel je debeving heel goed maar we hebben geen schaderdquo Z

wwwziltewereldnl

bem

anni

ng

Aan de kajuittafelOnze manier van werken is even onconventioneel als Zilt zelfVerwacht ons daarom niet in een spectaculair kantoor We zijnhet liefst aan boord op het water of onderweg naar een goedverhaalDe redactievergadering houden we aan wisselende kajuit- enkeukentafels en verder zijn we uitgerust met e-mail chat enSkypeDe beste manier om ons te bereiken is een e-mail te sturen aanredactieziltmagazinenl

De inhoud van Zilt Magazine mag op geen enkele wijze worden overgenomenzonder schriftelijke toestemming van de makers Bij overtreding geldt het tarief datdaarvoor door de Nederlandse Vereniging van Journalisten is vastgesteldDe uitgever kan niet aansprakelijk worden gesteld voor fouten in deze publicatie

De bemanning van Zilt Magazine bestaat uit

Zilt

812013

RuudKattenberg

Sjorsvan der Woerd

HenkHuizinga

JimmyLengkeek

LaurensMorel

HansMartens

Laurensvan Zijp

PieterNijdeken

MichielScholtes

en veleopstappers

Abonneer je nu en ontvang gratis- elke week het zeilersweerbericht- elke maand Zilt Magazine

Ga naar wwwziltmagazinenlen vul je e-mailadres info

to copy

Zilt

Mag

azin

e

Page 2: Zilt 81

FOTOVIDEOWEDSTRIJDWat is jouw mooiste leukstespannendste zeilmoment vanhet afgelopen jaar Stuur onsje beste zeilfoto vergezeldvan een kort verhaal en maakkans op een fraaie prijs

NIEUWIn plaats van een foto mag jeook een video insturen

DE SPELREGELS Zoek je allerbeste zeilfoto of mooiste zeilfilmpje van 2012 Maak er een tekst bij van maximaal 100 woorden Stuur je foto en tekst naar 2012ziltmagazinenl en vergeet niet je

naam en telefoonnummer te vermelden Stuur ons geen video-bestanden maar alleen het YouTube adres Professionals kunnen niet meedoen Zilt Magazine mag je inzending publiceren Over de uitslag wordt niet gecorrespondeerd Inzendingen moeten uiterlijk 31 januari as binnen zijn

met jouw mooiste zeilmoment van 2012WIN een iPad Mini

2009

2010

2011

2012Welke foto of video in dit rijtje thuishoort maken webekend in Zilt 83 De tien geselecteerde kandidatenvoor de hoofdprijs ontvangen eind februari een uitno-

diging om met hun partner op de komende Hiswa in de Raiaanwezig te zijn bij de prijsuitreiking

in d

e ze Z

ilt 8 Bureaublad - Downloadfoto voor je scherm

10 Reflectie - Bespiegeling van de Zilt-bemanning

12 IJzig werkterrein - Jonathan IV naar Spitsber-gen

22 Het Grote Ontdekken - Boomerang opavontuur in de Pacific

32 Agenda - Een greep uit de zeilevenementen

34 Fuik voor de Oosterschelde - Tips van eenreddingbootschipper

38 Trainen op de grens - Over Sunk Sand naarRamsgate

48 360 graden beleving - de 44e Boot Duumlssel-dorf

50 Verwaaid zonder wind - Deining blokkeertde Marokkaanse kust

58 In de wind - De zeilwereld belichtZ812013

ilt

66 Matchrace rond de wereld -Nek aan nek in de Vendeacutee Globehellip

74 Zilte Boeken

76 Ineens een eigen boot - Over instappenop latere leeftijd

84 Zilte Spullen - Nieuws van de handel

86 Even voor ons alleen - Bezoek aan deShiants eilanden met een verhaal

96 Zilte Spullen - Nieuws van de handel

98 Zilte Wereld - Over verwegzeilen

102 Bemanning - Zij maken Zilt

video

interview

meer info

mail

download

meer fotos

In veel artikelenkom je knoppentegen zoals hier-onder Klik eropen Zilt wordtnog leuker

Zilt

812013

FOTOVIDEOWEDSTRIJD

ADVERTENTIE

ADVERTENTIE

foto

copy R

uud

Katt

enbe

rg

BUREAUBLADEen lopend windje de horizon voor jouwalleen en dolfijnen die spelen met je boot

Veel inspirerender kunnen we het nieuwe jaarniet beginnen Ruud Kattenberg maakte de foto kort

voor kerst op weg naar de Canarische eilanden Met eenklik is het ook jouw uitzicht voor de komende maand

refle

ctie

Zilt

812013

GAacuteAacuteNWanneer kan je als zeiler naar zeeAls je deze vraag stelt in het clubhuis van jezeilvereniging zal de term lsquogoed zeemanschaprsquosnel vallen In die discussie staan de lsquoRekkelijkenrsquovaak tegenover de lsquoPreciezenrsquoNatuurlijk de zee is een scherprechter die geengenade kent en fouten onherroepelijk afstraftBuiten kijf Je moet dus goed beslagen ten ijskomen Theorie kennen en vaardigheden onderde knie hebben

Aan de andere kant je kunt je nog zo goedvoorbereiden op een gegeven moment moet jewel gewoon gaacuteaacuten Hup het diepe in Leren doe jeimmers het beste in de harde praktijkDat is precies wat Instapper Kees Broersen deedHij begon op zijn 58ste volkomen blanco aan zijnzeilcarriegravere Bereidde zich wel goed voor maarzette uiteindelijk vrij snel de stap naarbuitengaats samen met zijn vrouw lsquoJe moet nietsnel je onbevangenheid verliezen want anders gaje niet meerrsquo stelt hij Met inmiddels 7000 zoutemijlen heeft hij het gelijk aan zijn kant

Zilt

812013

Bij vertrekkers in speacute is de ervaring meestal niethet probleem maar staat het streven naar deideale boot een uiteindelijk vertrek vaak in deweg Of is de timing wat betreft baan en kinderennooit zo optimaal dat echt los gooien makkelijkis Debby Kloos en John Schouten lieten het nietzover komen dat deze struikelpunten het makenvan de droomreis in de weg zouden gaan staanHun Boomerang is een polyester boot uit het rekeen lekkere schuit maar niet iets wat snel de toptien van ultieme langeafstands cruisers zal halenEn hun twee kinderen moeten eigenlijk naarschool Toch zien we in dit nummer de prachtigefotos van hun trip door de Pacific Ze zijngewoon gegaan Terwijl wij hier onze afsluitersonder de wintertent nog eens op vorstschadecontroleren snorkelen zij om hun geankerdeboot in blauw water van 27 graden

Vooral gaacuteaacuten Laat dat het devies voor 2013 zijnGelukkig nieuwjaar

ijna terug op Spitsbergen de 550 mijlen van Tromsoslash naar Spitsber-genrsquos IJsfjord zeilden we gemakkelijk in nog geen 4 dagen Na wat

ijsgordels aan de zuidelijke ingang van het fjord krijgen we nu ineens devolle laag De Jonathan IV slaat hard in de golven Het is slechts min 4degC

Bevroren buiswater

foto

copy M

ark

van

de W

eg

B

maar in de 30 knopen wind bevriest het buiswater al in de lucht voordathet op het dek terechtkomt Een witte ijslaag vormt zich over het heleschip Verstaging vallen en spanners verdriedubbelen snel in diameterBegin mei kan het op 78deg N nog altijd fris zijn

Elk voorjaar zeilt de Jonathan IV van zijn winterhavenin Tromsoslash (noord Noorwegen) naar LongyearbyenSpitsbergen voor het charterseizoen De boot is eenstalen Challenge 67 eacuteeacuten van de zestien identiekeschepen die gebouwd werden voor de gelijknamigerace rond de wereld Het schip kreeg naderhand eenrefit en werd getransformeerd tot deksalon Sinds-dien wordt het gebruikt voor charters in de Arctic

IJZIGWERKTERREIN

FOTOrsquoS EN TEKST MARK VAN DE WEG

VIDEO

oor Longyearbyen ligt het vol met ijs dat gaat vandaag niet lukkenIn Ymerbukta aan de noordzijde van het fjord willen we voor anker

Onder de beschutting van een landtong nemen de golven af Heel voor-zichtig wagen we ons op het spiegelgladde dek

foto

copy M

ark

van

de W

eg

V

Lange ijspegels hangen aan de relingdraden handgrepen zijn in het ijsverdwenen en de vallieren zitten onder dikke lagen ijs Een hamer is nodigom het anker en de lier vrij te maken We zijn aangekomen in eenonwerkelijke maagdelijke wereld

e tocht naar Longyearbyen loopt vast in het pakijs dat daar nog voorhet fjord ligt Terug naar Ymerbukta dan maar Om toch even de

benen te strekken gaan we het ijs op Eerst hangend aan een val desterkte van het ijs checkenhellip

foto

copy M

ark

van

de W

eg

D

Daarna het anker erop en dat we stevig in het ijs wrikken Verderop liggenwat zeehonden op het ijs maar een lange scheur scheidt onze ijsplaat vandie van hen Plots is er weinig animo meer voor een wandeling of close upvan de zeehonden

ier gaat het allemaal om Aan het werk in Holmiabukta NW Spitsber-gen We hebben dikwijls fotografen en filmers mee aan boord Vijf

dagen lang liggen we voor anker bij het karkas van een walvis IJsberenkomen er met laag water op af en daarom zijn wij hier

foto

copy M

ark

van

de W

eg

H

Florian Schultz een wildlife fotograaf is op zoek naar zijn ultieme shotvan ijsberen die van de walvis etenLiefst met de gletsjer als achtergrond pas als hij tevreden is keren wijterug naar onze thuishaven Longyearbyen Z

ADVERTENTIE

ADVERTENTIE

John (36) Debby (35)Nick (7) en Luuk (5) zijnmet de Boomerangonderweg Na het Pana-makanaal ndash een avon-tuur op zich ndash begonnenze aan de grote over-steek van de Pacific Deoost-westroute over deGrote Oceaan voertlangs de bekende eilan-den Galapagos Frans-Polynesieuml Cook Tongaen Fiji naar Nieuw-Zee-land Het traject staatbekend als de lsquoCoconutMilk Runrsquo Een beeldver-slag van de eersteetappe

GROTEONTDEKKEN

HET

Boomerangaan de poortvan deStille Oceaan

De Bridge of the Americas verbindt Noord- en Zuid -Amerika en vormt dedenkbeeldige poort naar de Stille Oceaan met zijn tienduizenden eilandenhellip

FOTOrsquoS EN TEKST DEBBY KLOOS

foto

copy D

ebby

Klo

os

Het dek van de Boomerang ligt vol met ingepakte autobanden en viertrossen van 38 meter lang Na 18 dagen wachten gaan we met een advisoren vier linehandlers aan boord richting de Gutan Locks

De tocht over het Gatun Lake het kunst-matig volgelopen Isthmus gebergte isprachtig Als we twee krokodillen vlaknaast de boot zien zwemmen voelen weons in een andere wereld

De drie sluizen brengen ons24 meter omhoog en alsmiddelste boot in een pak-ketje van drie gaat het schut-ten soepel

En dan gaat de Miraflores sluis open en ligt ze voor ons de Pacific Het voeltecht als een mijlpaal hier begint het grote avontuur Een hele oceaan omte ontdekken De Pacific heeft een oppervlakte van 1652 miljoen kmsup2oftewel 32 van het aardoppervlakte en telt tienduizenden eilanden

PANAMAKANAAL

foto

scopy

Deb

by K

loos

OVER DE EVENAAR

Nadat we in Panamade laatste voorradenhebben ingeslagenzetten we koers naarde Galapagos eilan-den onze eerstebestemming in de Paci-fic Een oversteekdwars door de ITCZ-zone (Doldrums) enmet de passage van deevenaar Voor de Boo-merang-bemanning isdit de eerste ontmoe-ting met Neptunus enwe geven hem dan ookde nodige cadeautjesopdat hij goed over deBoomerang en debemanning zal waken

OVER DE EVENAAR

GALAPAGOS

PANAMA

evenaar

STILLEOCEAAN

foto

copy D

ebby

Klo

os

Op de Galapagos eilanden maken we een lsquozogenaamdersquo Emergency-stopvan 48 uur dit om de hoge inklaringskosten uit te sparen Bij het binnenva-ren van Wreck Bay zitten de fregatvogels al op de windmeter en spelen dezeeleeuwen rond de boot

San Cristobal is het eiland van de reuzenschildpadden zeeleguanen zee-schildpadden en zeeleeuwen

Als we de tweede dag terug aan boord komen liggen de zeeleeuwen lekkerop het achterplechtje te zonnen en de lucht en sporen in de kuip doenvermoeden dat deze ook hun terrein is geweest

GALAPAGOS

foto

scopy

Deb

by K

loos

NAAR DEMARQUESAS

Na het inslaan van verse groente en brood is het tijd omhet anker op te halen en te beginnen aan de langste

oversteek 3000 mijl naar de Markiezenhellip

foto

copy D

ebby

Klo

os

januari 2013

13 januari Grevelingen Cup Port Zeacutelandewwwgrevelingencupnl

13 januari Winterwedstrijd Hoorn Scherpe jachtenwwwwsvhoornnl

13 januari Winterwedstrijd Reeuwijkse Plassen Open botenwwwelfhoevennl

13 januari Winterwedstrijd Kaag Scherpe jachtenwwwkwvdekaagnl

18-20 januari Ulepanne Berenburg Cupwwwberenburgcupnl

20 januari Winterwedstrijd Braassemwwwbraassemermeernl

20 januari Winterwedstrijd Haringvliet Hellevoetsluiswwwwsvheliusnl

20 januari Winterwedstrijd Drimmelenwwwwvbiesboschnl

26 januari Coldhanded Cup Lelystadwwwcoldhandedcupnl

27 januari Winterwedstrijd Hoorn Scherpe jachtenwwwwsvhoornnl

meld je evenement aan via agendaziltmagazinenl

27 januari Winterwedstrijd Enkhuizenwwwwv-almerenl

27 januari IJspegel Scheveningenwwwijspegelnl

28 jan-3 feb ISAF World Cup Miami Olymp klassen wwwsailingorgworldcup

BEURZEN12-20 jan London Boatshow

wwwlondonboatshowcom19-27 jan Boot Duumlsseldorf

wwwbootde2-4 en 25ste Belgian Boatshow Gent8-10 feb wwwbelgianboatshowbe8-16 februari Boot Holland Leeuwarden wwwboothollandwtcexponl6-10 maart Hiswa Rai Amsterdam wwwhiswarainl

DE OOSTERSCHELDEEEN FUIK VOORIN VEILIGE HAVEN NEELTJE JANS

De monding van de Oosterschelde is ingewikkeld vaarwa-ter Het getij spoelt er door een stelsel van banken engeulen en dwars in de weg ligt de stormvloedkering Johan-nes Post schipper van KNRM-station Neeltje Jans legt uithoe je hier veilig vaart

ldquoKnelpuntenrdquo Schipper Johannes kijkt vanuit boothuis Wim Klem over lsquozijnrsquozeegebied ldquoMan het is prachtig varen hier duinen vogels bruinvissenzeehonden noem maar op We hebben drie diepe betonde geulen van ennaar zee Geul van de Banjaard Roompot en WestgatOude Roompot Dieworden druk bevaren en natuurlijk gaat dat meestal probleemloos Maar wezijn meestal lagerwal bij veel wind tegen tij staat hier een rotzee En ja wehebben knelpunten een doolhof van zandbanken en de stormvloedkeringMet vloed rijst het water 3 tot 4 meter en zie je geen ondieptes Menigeen vaarthier dan ook alsof het altijd diep genoeg is Maar bij laagwater kun je mijlenverpootjebaden en op sommige plekken kun je voetballen zo droog Laatsthadden we hier een kapitaal motorjacht dat ondanks moderne navigatieappa-ratuur vastliep op de Zeehondenplaat voor Schouwen mijlen van de betondegeul Je vraagt wat deed u hier in vredesnaam Dan hoor je we wisten niet dathet hier zo ondiep was Die hadden dus geen benul van kaart of tijrdquo

ZEGEN EN VLOEKEn de stormvloedkering Dat is toch een geruststellende naam Johannesmoet lachen ldquoJa voor landrotten Op zee duwt de vloed met kracht naar diekering op de Oosterschelde de eb Drijvende veiligheidslijnen voorkomen datboten onder de ophaalbare schuiven worden getrokken Die lijnen zijn eenzegen en een vloek ze houden boten tegen maar jaarlijks raken heel watslachtoffers erin verstrikt Die zijn zich dan niet bewust van de dwarsstroomof hadden motorpech waardoor ze in zorsquon veiligheidslijn belanden Daar

Bron

Die

nst d

er H

ydro

graf

ie

IN VEILIGE HAVEN NEELTJE JANS

Bron

Die

nst d

er H

ydro

graf

ie

Beluister demarifoonweer-berichten opkanaal 23 of 83

Volg de diepebetonde geulen(Roompot onverlicht)

Blijf oost vanoostkardinaal Caisson(13m)

Blijf weg bij de drijvendeveiligheidslijnen voor deStormvloedkering

KNRM

hebben we veel werk aan We vliegen er met de Koopmansdank en de Frednaartoe Fred vecht die lijn vrij en Koopmansdank sleept de pechvogel inveiligheid Maar afgelopen maart spoelde er een visbootje overheen Eeacutensportvisser zag kans op zorsquon schuif te springen de ander spoelde met bootjeen al door de kering Het bootje zonk de man klampte zich op de Ooster-schelde vast aan een boei flink onderkoeld daar hebben wij hem gered Hetloopt helaas wel eens minder goed afrdquo

BEWUSTWORDINGHoe voorkom je zulke ongelukken Johannes weet wel raadldquoVoorbereiding Een schipper die hier tussen de groene OR11 en de rodeOR12 doorvaart en meteen op de Hompels strandt heeft zich vooraf niet inde betonning verdiept Bestudeer de kaart Zet voor vertrek een route doordiep water in de plotter Neem reservefilters mee tank genoeg voor degeplande tocht En houd de weerberichten bij Ook als je naar de Ooster-schelde bent geschut daar loeren dezelfde gevaren Ik heb goed contact metde Zeeuwse georganiseerde sportvisserij Die werkt mee aan bewustwordingde leden hebben hun spullen doorgaans op orde Maar sommige mensenonderschatten de zee Als je ze dan ver buitengaats ophaalt vinden ze datheel gewoon Ze geven je een hand en dat is het dan Ik hoop maar dat wede volgende keer weer op tijd bij ze zullen zijnrdquo

Zorg voor een goed geiumlnstalleerde marifoon Volg de weersvoorspellingen Ken de ligging van geulen banken en betonning Kijk uit naar oostkardinaal lsquoCaissonrsquo die ligt op

een hard obstakel Zorg voor brandstoffilters en genoeg brandstof Houd voldoende afstand tot de veiligheidslijn

voor de kering

ADVIEZEN VAN JOHANNES POST

IN VEILIGE HAVEN NEELTJE JANS

Tekst Michiel Scholtes Met toestemming overgenomen uitDe Reddingboot 218 Met dank aan de KNRM en de Dienst der Hydrografie

ADVERTENTIE

Oktober de 11e Burnham-on-Crouch Als ik inalle vroegte mijn hoofd uit Njordrsquos luik steek enover de steigers kijk giert de westzuidwesten-wind door de verstaging Zes andere deelne-mers aan onze trainingstocht trekken hellendaan hun trossen maar Ruudrsquos Gipsy is al ver-trokken Het verbaast me niet Wat zei hijgisterenavondldquoIeder trekt zijn eigen plan Hoe laat vertrek jeWaar steek je Sunk over Je leert niet doorachter mij aan te varen Ik zie jullie morgen-avond op de club in Ramsgaterdquo

Dwars over Sunk Sand naar Ramsgate

foto

copy M

arjo

lein

Bel

laar

VIDEO

TEKST MICHIEL SCHOLTES

ij heeft gelijk die rode boot van hem geeft vertrou-wen onbewust leun je op Ruudrsquos ervaring in dit gebiedNou zijn plek leeg is drukt de verantwoordelijkheid

zwaarder en voel ik een bekende spanning in mijn buik Bijvallend water dwars over Sunk Sand naar Ramsgate Nooitnooit doen zou ik cursisten zeggen Nooit doen bij hardewind en hoge golven en zeker niet na half tij Maar ja tweekeer per jaar neemt Ruud zijn TipTopSailing-instructeurs-team mee naar zee om grenzen te verleggen Omhoog dielat Wie meegaat moet niet piepenhellip

ALLE OPTIES OPENEven later stormt onze Sigma 33 gereefd de rivier af naar zeeYnke stuurt ik navigeer Rob houdt overzicht Als de oeverswijken worden de golven hoger Grondsnelheid tien knoopen meerDe grote 230 meter stekende Ulysses bruist krachtig voorons uit schipper Ron roerloos en iets gebogen naast hetstuurwiel In de verte zeilt een grauw driehoekje Ruud metzijn Gipsy als altijd ongereefd gehaast om met zijn diepgangvan 210 meter zo vroeg mogelijk op de Sunk te zijn Waargaat hij heen Zijn AIS-positie schuift over het scherm vanonze laptop Zuidoost nog geen brood van te bakken alleopties openBij ons heeft Rob Njordrsquos eigenaar gisterenavond de plan-ning al gedaan Sunk oversteken bij de Barrow 4 of bij de 6met voorkeur voor de 6 SW Sunk lsquoswatchwayrsquo Zijn EastcoastRivers Pilot geeft daar voor onze 180 meter voldoende wateren ook de elektronische kaart ndash recentste update volgensRob ndash geeft geruststellende cijfers Maar van welk jaar zijndeze data Ik vertrouw ze voor geen cent En er is dooraflandige wind en hoge luchtdruk aanzienlijke verlaging wemerkten dat gisteren op de Spitway Bovendien is onze

H

dieptemeter kapot Njord passeert de bank straks in zaligeonwetendheid tenzij we de grond raken Goed we mikkenop de Barrow 6 dan krijg je misschien wat golfschaduw vanBarrow bank Als Ruud die ook kiest zitten we gebakken

OVER DE BANKNa Foulness Sand en de Whitaker loeven we over de NE-Middle naar de Barrow 5 en dan nog hoger naar de 6 Hetgaat hard af en toe zakken we wel een meter in een golfdalWaar blijft de beschutting van East Barrow Ik zet me schrapachter de navigatietafel Langzaam kruipt Gipsyrsquos AIS-positie

foto

copy M

ichi

el S

chol

tes

langs de 6 en over de bank Ik grinnik opgelucht Geen twijfelmeerldquoRuud is over de bank jongens bij de 6 een beetje loevennogrdquo Seconden later knerpt de marifoonldquoTipTop-vloot dit is Gipsy Southwest Sunk bij Barrow 6driemeterzeventig herhaal driemeterzeventigrdquoKijk dat is aardig niks eigen plan dit is lokale kennisdaarmee is de oversteek bij No 6 in een klap de veiligsteNjord jakkert hoog aan de wind op een oor door het BarrowDeep De zee is wel degelijk vlakker zo dicht onder de EastBarrow Ook wij schuiven de bank op praktisch in GipsyrsquoskielzogldquoTien graden bakboord beetje vallenhellip houden zordquoOver beide boorden ontploffen golven in witte waaiers opbijna drooggevallen bulten Maar hier in deze smalle strookvormt zich een bijbels padWe zijn niet de enigen op deze route Achter ons zeilt Farodubbel gereefd en No Worries verder weg Virginia Ruudrsquosbericht werkt als een lamp op mottenNoordoostelijker stuurt Debug recht op de brekers vanSouthwest SunkldquoWat doen ze daar zijn ze blind Moet ik ze oproepenrdquoRuud is me voorldquoDebug Debug nu honderdtachtig graden draaien terugnaar de geul NurdquoEen herdershond verloochent nooit zijn natuur En Debugdraait op het nippertjeMaar waar is Ulysses de diepste van de vloot Ah daar komtze uit het zuidwesten waar is die geweest die zeilde toch vervoor ons Met bewondering kijken we naar het snelle jacht alshet strak voorbijzeilt onbewust van de dramatische situatiewaaruit het zich een half uur geleden heeft bevrijdhellip Ulyssesblijkt namelijk wel degelijk de grond te hebben geraakt

ULYSSES RAAKT DE GRONDSchipper Ron ldquoOmdat wij 230 meter diep gaan raadpleeg-den wij lsquos avonds voor vertrek alle kaarten papieren ennieuwste elektronische op plotter iPad en iPhone in samen-hang met de Reedrsquos Ons leek oversteken bij Barrow No 6geen slimme zet vanwege 02 m bij LAT aan de zuidoostelijkekant Daarom kozen wij voor een plek 25 mijl zuidelijkereven boven Knock John Tower waar de kaarten minimaal 16m boven LAT beloven Om 1400 Nederlandse tijd zouden we

foto

copy R

uud

van

der Z

ee

SIRENESDat updates van elektronische kaarten actuele waterdieptesgeven is op veel jachten een heersend misverstand Makers vancommercieumlle elektronische kaarten betrekken hun data niet vanGod maar van hydrografische diensten van de overheid Metwat pech zijn data vele jaren oud Die van Sunk Sand en hetBarrow Deep komen van de Port of London Authority Volgenshet lsquosource diagramrsquo van kaart BA 1975 de meeste recente vande oostelijke Thames Estuary dateert het laatste officieumlle surveyvan dit gebied van de periode 2003-2006 Op Admiralty kaartenen de Nederlandse 1800-serie is dit soort informatie duidelijkweergegeven op commercieumlle elektronische kaarten doorgaansniet op Imray kaarten evenmin Waarom eigenlijk niet

Voor wie de Thamesmonding bevaart is er gelukkig de sitewwwcrossingthethamesestuarycom met echt lsquorecentersquo dieptesvoor een beperkt aantal doorgangen en oversteken Ten tijdevan de trainingstocht waren dieptes van SW Sunk gebaseerd opdata van maartmei 2012 altijd nog een half jaar oud Recenterwas er niet behalve lodingen van jachten die er pas zelf warenovergestoken (Ruud van der Zee had deze data en was in juli nogdoor de SW Sunk gezeild) Van de plek waar Ulysses wildeoversteken bestaat zorsquon online update niet (snelle Ulysses hadde pech bij Sunk te zijn voor Ruudrsquos bericht met loding) Deupdates van kaartleveranciers voor plotters lsquopadsrsquo en lsquophonesrsquokunnen nog zoveel vertrouwen inboezemen in gebieden als deThamesmonding (sommige Nederlandse zeegaten Waddenzee)zijn aangegeven dieptes net zo betrouwbaar als het laatstesurvey oud is -MS

daar een meter water onder de kiel houden Bovendien ver-wachtten we er minder golvenWe komen bij die oversteekplek anderhalf uur eerder dangepland Op dat moment is de rijzing nog 28 m bovenop delaagwaterstand van 16 m dus ruim voldoende Ik sta met Robinbinnen bij de plotter en iPad om de oversteek te cooumlrdinerenMerijn en Cecile zeilen buiten de boot een goed samenspel inhet volledige besef van aanpak en risicorsquos

GRONDBEROERINGWe lopen aan de grond tussen de 2 m en 5 m dieptelijn op deplotter Gelukkig varen we tegenstrooms en is de SOG op datmoment niet meer dan 5 knopen We voelen eerst de stroom-ribbels van de bank dan een stoot De boot draait om zijn kielgaat onhoudbaar overstag ligt vreselijk scheef Hierop ga iknaar buiten kijk analyseer en reageer Mijn bemanning is nognauwelijks van de schrik bekomen De fok is losgegooid enklappert aan lij Grootschoot is los en zit om de stuurstandgedraaid Ik ben rustig analytisch Ebstroom en wind staan goedMaar ik heb hoogstens vijf minuten daarna is het te laatldquoKom jongens schoten doorzetten om onze helling te vergrotenrdquoIk start de motor geef vol gas en laat naar de vaargeulsturen Met het stuurboordgangboord onder water schuiven weredelijk snel van de bankVervolgens sturen we noordoost en wegen we onze opties Dankomt het marifoonbericht van Ruud met zijn loding en beslui-ten we toch over te steken bij Sunk SW waar op dat momentook de rest van de vloot oversteekt Door de volle ebstroomnemen we Barrow 6 te ruim en krijgen we nog een grondberoe-ring het luister daar echt nauw maar we schuiven er overheenen komen gelukkig veilig in het Black Deephelliprdquo Z

Weerkaarten interpreterenGribfiles gebruiken

RouteringSoftware en apparatuur aan boord

METEOCURSUSSENvoor zeilers

iltZ magazine voor zeilers

K L I K V O O R M E E R I N F O R M A T I E

ADVERTENTIE

foto

copy B

oot D

usse

ldor

f

lsquo360deg watersport belevenrsquo is opnieuw het thema van Boot Duumls-seldorf die traditiegetrouw eind januari wordt gehouden Endat klopt wel want met 17 gevulde hallen is deze internationalewatersporttentoonstelling steevast een hele belevenis

Gezien die omvang is het verstandig om vooraf je koers tebepalen en voor jezelf een loipe uit te zetten De boot-app(itunesmesse-duesseldorfde) is daarbij een handig hulpmid-del Je swipet dan door de hallen en hebt alle informatie vanexposanten onder een vinger

Hal 16 en Hal 17 zijn de zeilhallen waar de nodige primeurs tevinden zijn Multihullers gaan naar Hal 15 waar ook eenmultihull-forum is In Hal 11 en Hal 12 zijn alle toebehorengeconcentreerd scheepselektronica motoren onderdelen enzeilkleding Zoek je chartermogelijkheden en vakantiebestem-mingen dan moet je in Hal 13 en Hal 14 zijn

Nederlandse stands kom je ook tegen in totaal staan meer dan120 Nederlandse bedrijven op de beurs Waaronder de wervenC-Yacht Contest Jongert KampM Huisman Saffier en Winner

Op wwwbootde vind je alle informatie en kun je online jetoegangskaartje kopen Dat is goedkoper dan aan de kassaData van zaterdag 19 tot en met zondag 27 januari 2013Openingstijden van 10 ndash 18 uur

foto

copy R

uud

Katt

enbe

rg

VERWAAIDZONDER WIND

Steeds vaker onderbreken zeilers hun route naar deCanarische eilanden met een stop aan de Marokkaansekust De faciliteiten voor jachten verbeteren daar snel

Steden als Rabat en Agadir beschikken zelfs al overjachthavens die in niets onderdoen voor die inWest-Europa Maar de Afrikaanse kust kent ook

haar eigen problemen zo ondervond de beman-ning van de Ellinor kort voor Kerst toen ze

weer uit Rabat wilden vertrekken

FOTOrsquoS EN TEKST RUUD KATTENBERG

olgens de informatie op het internet moet de aanloop van de Marok-kaanse hoofdstad Rabat zorgvuldig gepland worden bij laagwater

staat er maar nauwelijks een meter water in de monding van de rivier Soplan your arrival accordingly waarschuwt een verslag opwwwnoonsitecom dat verder vol lof verhaalt over de faciliteiten van deBouregreg Marina en zijn interessante omgeving

Turend door de ochtendnevel is de kust zelfs op 3 mijl maar nauwelijks tezien Volgens de aanwijzingen melden we ons twee uur voor hoogwater ophet marifoonkanaal van de jachthaven Er wordt vrijwel direct geantwoordWacht twee mijl buiten de pieren tot de loodsboot bij jullie isAls de loods ons tegemoet vaart merken we pas hoe hoog de deining is Inde golfdalen verdwijnt het bootje zelfs af en toe helemaal uit beeldDichterbij gekomen zien we hoe de golven op de pieren uiteenspatten inenorme waterexplosies Vreemd genoeg is het bijna windstil

Twee mijl op de rivier levert de loodsboot ons probleemloos af aan demeldsteiger van de marina Zijn begeleiding leek meer formaliteit dannoodzaak En dat geldt ook voor het inklaren Er lijkt geen einde te komenaan de stapel formulieren die we in drie afzonderlijke kantoren moeteninvullen Maar de inefficieumlntie wordt zo vriendelijk gepresenteerd dat je

Vfo

tocopy

Ruu

d Ka

tten

berg

je er nauwelijks aan kunt storen Tenslotte komt er ook nog een snuffelhondaan boord We verbazen ons enigszins over de grote Duitse herder Kennelijkis drugs smokkelen naacuteaacuter Marokko voor sommigen ook een businessplan

Het contrast met de moderne jachthaven en de wereld buiten de poort iseen schok Armoede en rijkdom worden slechts gescheiden door een hekMet peperdure appartementen aan de ene en dakloze bedelaars aan deander kant Het verwart ons Net als de tegenstelling tussen de splinter-nieuwe Mercedessen en de wrakke lang vergeten modellen van Fransemakelij Of die tussen de ultramoderne trams die je geruisloos naar deoverkant van de rivier brengen en de veermannen die hetzelfde evenverderop doen in hun piepende houten sloepen Verbazing ook over deinhoud van de gemiddelde winkelwagen van de Franse Hypermarcheacute diemoeiteloos de maandomzet overstijgt van een verkoper in de kasbahGeleidelijk maakt het ongemakkelijke gevoel plaats voor de fascinatie vooreen land in transitie Maar helemaal wennen doet het niet

Na twee dagen lopen we nietsvermoedend naar het havenkantoor Overeen dag of vier liggen we op Lanzarotte concluderen we onderweg Ruimop tijd voor een terugvlucht en de voorbereidingen voor kerst

aar buiten Vandaag De havenmeester kijkt erg bedenkelijk Mis-schien is de deining wel te hoog Nietbegrijpend kijken we elkaar

aan het is schitterend weer en de vlaggen hangen slap langs hun mastGa maar mee dan gaan we samen kijken biedt de havenmeesterloodsaan Maar ook dobberend in de havenmonding herkennen we niets datwe niet ook op een gemiddelde zomerdag voor Scheveningen of IJmuidenzien De havenmeester lijkt te twijfelen maar niet hijzelf maar alleen deCapitaine du Port kan de haven die inmiddels officieel gesloten is voorons vertrek weer openen We besluiten onze zaak te gaan bepleitenhellip

Het gaat helemaal niet om de situatie tussen de pieren legt hethavenopperhoofd in zijn allerbeste Engels uit Het probleem is de drem-pel in de monding van de rivier Daar staat bij hoog water weliswaar eenmeter of vijf maar in de kuilen van de deining kan dat zomaar teruglopentot minder dan 2 meter We knikken begrijpend Morgen dan maar Totonze verbazing tovert de Capitaine du Port de website van Windguru opzijn computer Aandachtig bestudeert hij de tabellen Ik denk eerder aanwoensdag of donderdag Verbijsterd druipen we af Het is vrijdagmiddaghellip

Nfo

tocopy

Ruu

d Ka

tten

berg

Vijf dagen liggen we gevangen met Windguru als onze cipier en dewandeling naar de pier als een weerkerend ritueel De eerste dag valt hetnog altijd wel mee maar als de swell-prognose 24 uur later een deiningboven drie meter rapporteert twijfelen ook wij niet langer aan de nood-zaak om de haven te sluiten En als de golfhoogte verder oploopt naar 4zelfs bijna 5 meter verandert de havenmond in een kolkende massa diezelfs de meest fanatieke golfsurfers doet afhaken

De avond voor ons verwachte vertrek kolkt het nog altijd flink tussen depieren Zal het wel lukken We klampen ons vast aan Windguru die dedeining die nacht nog bijna een meter laat afnemen Maar ook die 2 meteren 10 centimeter zijn nog altijd 10 centimeter hoger dan de kritische grens

Zodra het licht is varen we met de loodsboot naar buiten Van de deiningis weinig meer over maar gerust zijn we er nog niet op Its OK its OKlacht de loods onze spanning weg Een uur later wuift hij ons op volle zeeuit We kijken nog een keer achterom Als gegijzelden die een band kregenmet hun gijzelnemershellip Z

Rabat

e weersituatie op 14december op het

noordelijk deel van deAtlantische oceaan is eenkarakteristieke winterde-pressie ontstaan met eenextreem lage luchtdrukvan 955 Hpa in de kernRond het centrum vanhet systeem wordenwindsnelheden van 60knopen gemeten Deluchtdrukverschillen wor-den versterkt doordat dekern van het Azorenhogedrukgebied noorde-lijker ligt dan gemiddeldin de wintermaanden In de dagen hierna blijft het laag het weerpatroonboven de hele oceaan bepalen Hoewel de luchtdruk geleidelijk stijgtverplaatsen de systemen zich maar nauwelijks In een gebied dat duizen-den mijlen groot is blijft de richting van de wind een aantal dagen vrijwelgelijk Het zijn de ideale omstandigheden voor een hoge deining die zichop grote afstand nog doet voelen

D

foto

copy R

uud

Katt

enbe

rg

et als voor elke golf op de oceaan geldt dat ook deining wordtveroorzaakt door wind Maar anders dan voor de meeste golven

gaat het daarbij niet om de wind in je directe omgeving maar overwindgebieden op grote afstand Bepalend voor de hoogte en de lengtevan de deining zijn de snelheid en de duur van de harde wind en degrootte van het gebied waarin deining zich onverstoord kan opbouwenDe Engelse term Fetch laat zich nog het beste vertalen met windbaanAls de windbaan lang is en de windsnelheid niet verandert zal de hoogtevan de deining toenemen met de afstand waarover hij zich verplaatstMaar tegelijkertijd zal ook de periode de tijdsduur tussen twee golfpie-ken steeds langer worden De periode voor Rabat was zelfs 27 seconden

De meest ideale omstandigheden waarbij deining zich vormt is eenharde wind die gedurende lange tijd constant is in snelheid en richtingBovendien moet de windrichting overeenkomen met een groot openzeegebied In de beschreven situatie werd aan alle condities voldaan Erstond een zware noordwester storm die zich gedurende een aantal dagenmaar heel weinig verplaatste Bovendien werd de kracht van de noord-westelijke stroming nergens gebroken Niet door land maar ook nietdoor andere weersystemen Het duurde 1500 mijl voor de deining zijneerste opstakel tegenkwam de relatief ondiepe Afrikaanse kust Daarwerden de metershoge golven gebroken net als dat gebeurt met nor-male golven op het strand Zoals de fotos laten zien ontstaat er dan eenbranding met geweldadig brekende golven Een paar honderd meterverder op zee zou je van dezelfde deining geen enkele last hebben

N

Z

INDEWINDBRESKENS ETAPPEPLAATS TOUR DE FRANCEDe 36ste Tour de France agrave la Voiledoet komende zomer Breskensaan De zeilrace start op 28 juni inDuinkerken en op 1 juli staat deetappe Duinkerken-Breskens ophet programmaVanuit de Zeeuwse havenplaatsgaat etappe 3 richting Dieppe Ver-volgens hopt de vloot langs deAtlantische kust van Frankrijk omde race voort te zetten in de Mid-dellandse ZeeDe finish is op 28 juli in Marseillewwwtourvoilefr

SLUISWACHTERS HELPEN KNRMRijkswaterstaat heeftvanwege bezuinigin-gen de 24 uurs bedie-ning van deKrabbersgat en Navi-duct sluizen bij Enk-huizen gestopt Eenprobleem voor hetKNRM station als dereddingboot snel inactie moet komen op

het Markermeer De oplossing is gevonden in vier sluiswachters diegeheel vrijwillig per toerbeurt de sluis voor de KNRM zullen bedienenals er calamiteiten zijn wwwknrmnl

BOMARINEinnovative sailing solutions

variabele spoedis altijd goed

download de brochureAUTOPROP

25 JAAR AAN BOORD BIJ

vieren wij metons jubileum-magazine enaantrekkelijkekorting in dewebshop

Klik voor korting en ontvang het magazine

ZILTE KLIKS

INDEWINDfo

to copy

Kur

t Arig

o

Fotograaf Kurt Arrigo uit Malta heeft debeste wedstrijdzeilfoto van het jaargemaakt Althans volgens de jury vande Mirabaud Yacht Racing Image of theYear die deze foto de eerste prijs gaf

Arrigo fotografeerde het zeiljacht Nilaya tijdens de VolcanoRace in de Middellandse Zee De weerspiegeling op de rompis het eiland Capri De inzendingen van de 64 fotografen zijnte zien op wwwyachtracingimageoftheyearcom Daaronderook werk van Ronald Koelink en Sander van der Borch

INDEWIND

OPLEVING KWARTTONNERSlsquoVoor liefhebbers van lekkere lijnenrsquo noemt mede-organisator HylkeSteensma de Dutch Quarter Ton Cup 2013 Dit evenement voor dealoude IOR kwart ton-jachten wordt op 22 en 23 juni gehouden vanuitLelystad ten tijde van de Lenco Regatta Ooit was dit een florerendewedstrijdklasse met modellen als de Contessa 25 Dehler SprintaEcume de Mer Spirit 24 en natuurlijk de Waarschip Kwarttonner alssprekende voorbeelden Op het programma staan drie kortebaanraceen een langeafstandsrace Minstens zo belangrijk is het kennismakenuitwisselen van ervaringen en elkaars boot bekijkenwwwfacebookcomevents428968747164999fref=ts

VAARWEGINFORMATIE ONLINERijkswaterstaat heeft alle informatie over devaarwegen ondergebracht op de websitewwwvaarweginformatienl Daarmee komt RWStegemoet aan een wens van veel schippers Zijkunnen bovendien via mijn vaarweginfo eenpersoonlijk gratis abonnement aanmaken endaarmee informatie op maat ontvangen Bij-voorbeeld elk uur de scheepvaartberichten overhet IJsselmeergebied per sms

SRN GAAT DOORAl vanaf 1992 werken Rijk provin-cies gemeenten waterbeheerdersen waterorganisaties samen om hettoervaartnetwerk in ons land teverbeteren Varieumlrend van de aan-leg van wachtsteigers (foto) tot debouw van aquaducten De Stichting Recreatietoervaart Nederland(SRN) heeft dit zogeheten BRTN-programma begeleid Dat pro-gramma is afgerond maar SRN gaat wel door en richt zich op tweespeerpunten het behoud van het opgebouwde basistoervaartnetwerken het bevorderen van veiligheid tussen beroeps- en recreatievaartwwwsrnnl

JACHTONTWERPWEDSTRIJDlsquoOntwerp een 24 meter motorjachtrsquo Dat is de opdracht van dejachtontwerpwedstrijd die in het kader van de komendeHiswa watersporttentoonstelling wordt gehouden Dehoofdprijs is een iPad voorzien van een teken- en pre-sentatiepakket Inschrijven en handleiding downloadenkan via wwwitallstartswithdesignnl

INDEWIND

ZILT METEO CLINICS TIJDENS HISWAOp de komende droge Hiswahoudt Zilt Magazine weer MeteoClinics Korte presentaties waarinHenk Huizinga en Ruud Katten-berg ingaan op facetten vanmeteo die van belang zijn voor dewatersporter Samengevat hetweer is geen getal maar eenverhaalDetails over de onderwerpen ende tijdstippen volgen nog DeHiswa wordt gehouden vanwoensdag 6 tot en met zondag 10 maart van 1000 tot 1800 uurwwwhiswarainl

VINTAGE YACHTING GAMES 2016De Weymouth and Portland National Sailing Academy zal in 2016 de3de Vintage Yachting Games huisvesten Volgens mede-oprichter envoorzitter Ruud den Outer van de Vintage Games de ideale locatiewaar naar verwachting 300 boten zullen samenkomen De VintageGames is een vierjaarlijks zeilevenement voor voormalige olympischezeilklassen zoals FD Europe en Star (foto) wwwvintageyachtinggamesnl

CUSTOM BUILD KOOPMANS JACHTEN

WWWCENTREBOARDEUDe jachtbouwer in Hongarije sinds 1992

Hoge kwaliteit en gunstige prijs

Bel of mailJan van der Weide

tel 0036 2095225270036 78555020

infocentreboardeu

Wij laten u graagkennismaken metdat tuig van onshellipvallen verstagingschoten zeilenmasten dek layout masten

Kuiper

Vaar op zeker

Verzekeringen en financieringen

ZILTE KLIKS

Zwaan

Zwaan SailsUw Nederlandse kwaliteits zeilmaker

Nog nooit was een zeilwedstrijd rond de wereld zo spannend alsdeze editie van de Vendeacutee Globe Al bijna een maand langzeilen de beide koplopers vrijwel boord aan boord De enedag gaat Franccedilois Gabarts Macif aan de leiding eenmoment later is het weer Banque Populaire met Armel leCleacuteach aan het roer die de race aanvoert Het onder-linge verschil bedraagt zelden meer dan 20 mijl en vaakvaren de boten zelfs binnen zicht van elkaar

Zowel Gabart (29) als le Cleacuteach (35) zijn vertegen-woordigers van een nieuwe generatie zeilersBeiden werden opgeleid in de befaamde oce-aanrace-school in Port la Forecirct in Bretagne enbrachten die kennis met veel succes in depraktijk in de Figaro competitie

Ook de boten waarmee ze aan de startvan de Vendeacutee kwamen lijken sterkop elkaar Ze horen tot de nieuwstevan de vloot komen van dezelfdewerf en werden getekend doorVPLP Niet onbelangrijk is ookdat de routeringssoftware vande beide zeilers volkomenidentiek is

MATCHRACEROND DE WERELD

VIDEO

foto

copy F

ranccedil

ois

Gaba

rtM

acif

Vend

eacutee G

lobe

FRANCcedilOIS GABART

Dat beide koplopers elkaar in een houdgreep lijken te hebben heeftechter nog een andere oorzaak Ook als de boot van de ander achter dehorizon verdwijnt zorgt het verplichte AIS-signaal ervoor dat geen tacti-sche beslissing onopgemerkt blijft Door die technische ontwikkeling heeftdeze Vendeacutee Globe alles weg van een matchrace rond de wereld

foto

copy V

ince

nt C

urut

chet

Dar

k Fr

ame

DPP

I

ARMEL LE CLEacuteACH

Het leidende duo kan zich vooral op elkaar concentreren doordat deachtervolgers geen grote bedreiging voor hun koppositie vormen Num-mer drie in de rangschikking Jean-Pierre Dick met Virbac Paprec maaktein de afgelopen week weliswaar nogal wat mijlen goed maar zeilt nogaltijd ruim ruim een dag achter de koplopers

foto

copy V

ince

nt C

urut

chet

Dar

k Fr

ame

DPP

I

FRANCcedilOIS GABART

Door de felle strijd zou je bijna vergeten hoe ongelooflijk snel de raceverloopt Alles wijst erop dat Gabart en le Cleacuteach in een absoluterecordtijd terug zullen zijn in les Sables dOlonne Als zij op de avond vanNieuwjaarsdag Kaap Hoorn passeren zijn ze nog maar 53 dagen onder-weg Daarmee zitten ze meer dan twee dagen onder het schema van hetparcoursrecord dat op ruim 84 dagen staat

foto

copy Je

an-M

arie

Lio

tD

PPI

ARMEL LE CLEacuteACH

Dat ook de legendarische 80-dagen grens nog volop binnen bereik ligt isopmerkelijk Nog maar anderhalf decennium geleden was er een volbe-mande multihull nodig om binnen die tijd rond de wereld te jakkerenOf een nieuw record er werkelijk inzit zal vooral afhangen van hetweerpatroon als de boten weer koers zetten naar het noorden Al vakerzorgde het lichte weer van de Zuidatlantische Oceaan voor verrassingen

foto

copy Je

an-M

arie

Lio

tD

PPI

FRANCcedilOIS GABART

e beide koplopers hebben tot dusver vrijwel geen technische problemenondervonden aan hun boot en tuigage Hoewel er sinds het onfortuinlijkebegin van de race geen nieuwe uitvallers zijn zijn de achtervolgers overhet algemeen heel wat minder gelukkig Zowel Alex Thomson als BernardStamm kampen met problemen met hun stroomvoorziening Stamm werdzelfs gedwongen om voor de kust van Nieuw Zeeland te ankeren om de

D

foto

copy V

ince

nt C

urut

chet

Dar

k Fr

ame

DPP

I

ARMEL LE CLEacuteACH

op ophanging van zijn hydrogenerators te repareren Maar ook de ande-ren van de 13 overgebleven deelnemers rapporteren met regelmaat hoetienduizenden zeemijlen hun tol van het materiaal beginnen te eisenFrancois Gabart en Armel le Cleacuteach hebben heel andere problemen aanhun hoofd Naar verluidt maken zij zich vooral zorgen of hun finishfotode deadline van de volgende Zilt wel zal halenhellip Z

foto

copy Je

an-M

arie

Lio

tD

PPI

KNOPEN HANDBOEKBij Uitgeverij De Alk amp Heijnen Watersportverscheen onlangs het Reeds Knopen Hand-boekje Door zrsquon afmetingen van 10 x 16 cmeen handzaam naslagwerkje De meeste voor-komende knopen staan erin met een kleuren-foto Duidelijke tekeningen laten zien hoe jede knoop maaktISBN 978 905961 1047 euro 990

OVER EILANDEN EN ANDERE STREKENIn dit boek delen de beideauteurs hun fascinatie vooreilanden in de traditie vanBoudewijn Buumlch Zeiler Henkde Velde vertelt boeiend overzijn eigen bezoeken aan demeest afgelegen plekken opaarde terwijl publicist FransMouws daar de historische engeografische kanten vanbeschrijft Door de kortehoofdstukken en de vlotteschrijfstijl van beiden werktdie vorm buitengewoon goed

Het resultaat is een verrassend boek dat aantoont dat de wereld nogveel onbekende plekken kent die uitnodigen om ontdekt te wordenAlleen al om die inspirerende gedachte verdient dit boek een plek inde boekenkast van iedere langeafstandszeiler (RKa)Uitgeverij De Alk amp Heijnen ISBN 978 905961 1122 euro 1290

ONLANGS VERSCHENEN

ZILTEBOEKEN

DRAAK OP ZEEUitgeverij de Leguaan heeft Het verhaal vande Draak opnieuw uitgegeven Daarin verteltMorin Scott over zeereizen en wedstrijdenmet een oude Draak die hij eind jaren veertigbeleefde met zijn vrienden Conny van Riet-schoten (de latere Whitbread-winnaar) enArnout Koch ISBN 90 807195 44 euro 1795

TAKEBORAHet journaal van de Takebora is opnieuw uitge-geven door Uitgeverij Hollandia Aanleiding isbeeldmateriaal dat boven water is gekomen enniet eerder werd gepubliceerd Het verslag vanMaurenbrecherrsquos solotocht rond de wereldwerd in de jaren zestig gepubliceerd in deWaterkampioen geiumlllustreerd door Pieter KuhnISBN 978 906410 5562 euro 1295

DROOMEILANDEilanden vormen het Leitmotiv in dit boek vanOlivier le Carrer zeiler zeeman en hoofdre-dacteur van het Franse Le Bateaux Maar hetis boek eerder een ordening van diens zwer-vende geest en slingerende gedachten Het ismengeling van feiten beschouwingenbeschrijvingen historie en aansporingen omte gaan reizen Vooral dat laatsteISBN 978 905961 0972 euro 1990

De meesten van ons zijn al vroeg met zeilen inaanraking gekomen Veelal lsquoerfelijk belastrsquodoor onze ouders Het kan ook anders KeesBroersen bijvoorbeeld stapte pas op zijn 58stein Zeilen leren met vallen en opstaan

Oud-docent Kees (1950) en zijn vrouw Hannekezijn doeners Altijd al graag gereisd en gefietst Zetrokken zelfs een jaar lang op de fiets door AzieumlDaarna gingen ze bergwandelen Beide sportenvragen wel krachtsinspanningen en al ouder wor-dend zochten ze een alternatief ldquoNaar Bratislavamet de bootrdquo grapte Kees eens Het werd eenrunning gag in de familieldquoWe gingen naar motorboten kijkenrdquo vertelt Keesldquomaar die bevielen ons niet zo en een motorsailerevenmin We waren blij dat de motor uitgingToen wisten we het was de rust op het waterwaarvoor we vielen Daarom leek zeilen wel wathoewel ik dacht dat ik dat helemaal niet konrdquo

Onbevangen instappen op latere leeftijd

foto

copy H

anne

ke B

roer

sen

FOTOrsquoS KEES BROERSEN TEKST LAURENS VAN ZIJP

KAJUITJACHTKees vervolgt ldquoHet was een droom we wilden verder wegnaar de Middellandse Zee bijvoorbeeld en zagen eenzeilboot als caravanrdquo De broer van Kees bleek een steunen toeverlaat en een stimulerende factor Hij zeilde welgaf adviezen en drong erop aan om meteen een compleetkajuitjacht te kiezenKees ldquoDat durfde ik eigenlijk niet wij vonden 20 voet alheel watrdquo

BEGINNERSCURSUS2008 stond in het teken van lsquoomscholingrsquo Kees en Hannekevolgden een beginnerscursus bij Henk van Gent op deKralingse Plas Kees opgetogen ldquoHenk is een briljanteleraar in een paar middagen bracht hij ons de fijne knepenvan het zeilen bij Ik ontdekte dat zeilen helemaal niet zomoeilijk isrdquoDie zomer vierden Hanneke en Kees vakantie in eigen landen door zeilboten te huren deden ze gaandeweg meerzeilervaring op Kees ldquoMet vallen en opstaan Ik heb watvastgezeten in het riethellip Maar je leert het beste door ietste doen Dat heb ik ook altijd tegen mijn leerlingen gezegdlsquoJe mag fouten makenrsquo Voor het zeilen geldt wel bouwaltijd een veiligheidsmarge inrdquo

AANSCHAFDaarover straks meer Diezelfde vakantie fietsten Hannekeen Kees rond het IJsselmeer om naar zeilboten te kijkenldquoWe hoeven geen groot schip maar een waar we onslekker in voelen Met een licht interieur We waren allebeienthousiast over de ElanrdquoMet zijn goede maat Gio zeilde Kees nog een aantal malenin huurboten totdat in het najaar van 2008 de knoop werddoorgehakt Kees kocht een Elan 34 die in Monnickendam fo

to copy

Kee

s Br

oers

en

lsquoEen eigen boot Natuurlijk was dat enghelliprsquo

te koop lag Een sprong in het diepe Of zoals Kees het formuleert op zijnsite lsquoToen hadden we ineens een eigen boothelliprsquo (zie wwwkees-broersennl)Terugblikkend zegt hij ldquoNatuurlijk was dat eng Ik had het gevoel van lsquowatmoet ik nursquo Over angst en twijfel in de zeilerij lees je trouwens weinigrdquo

lsquoRaak je onbevangenheid niet te snel kwijt helliprsquo

foto

copy G

io L

asso

oij

LEERGELDMet zijn broer aan het roer voeren ze de Chirripo via destaandemastroute naar een ligplaats in Hellevoetsluis Zei-lers waren ze nog lang niet Krassen en butsen in de bootgetuigen van een heftig leerproces Kees verbloemt hetniet ldquoDat je tijdig moet tegensturen bij het wegvarenleerde ik in de praktijk inclusief schade maar dat zie ik alsleergeldrdquoEen schipperscursus bij Enjoy Sailing kwam van pas en ookde theorie werd stevig bijgespijkerd vaarbewijs marifoon-certificaat theoretische kustnavigatie et cetera KeesldquoWat theorie betreft behoor ik zeker niet bij de lsquoreklijkenrsquordquo

BUITENGAATSMet Hellevoet als uitvalsbasis verkende Kees de Deltawate-ren De eerste keer buitengaats was een onvergetelijkeervaring Samen met Hanneke ging het van Vlissingen naarde Roompot Kees ldquoEen zonovergoten dag met 10 knoopwind Het was kicken de ruimte de verrassing dat de zeenooit saai is altijd afwisseling met kleuren golven en eenhorizon waarop je allerlei dingen ziet Een compleetandere beleving Het versterkte ons gevoel dit willen werdquoZo verlegden Kees en Hanneke stapsgewijs hun grenzenvoor het eerst naar Scheveningen naar Blankenberge ensteeds een stukje verder

SERIEUZE REIZENIn 2010 volgde een grote sprong naar Denemarken Aandie reis ging drie weken inslingeren op het IJsselmeervooraf Ze kregen alle beginnersgeluk op weg naar hetKielerkanaal 20 knopen wind in de rug ldquoMaarrdquo zo bena-drukt Kees opnieuw ldquowe hadden wel goed de weerkaartenbestudeerd en het tij uitgerekendrdquo Op zee deden ze steeds

lsquoMooie reizen maken Dat is wat we wildenhelliprsquo

nieuwe ontdekkingen bijvoorbeeld het sturen op golvenldquoHanneke had dat veel eerder onder de knie dan ikrdquo zegtKees ldquowe vormen een goed team maar zij is sowieso eenbetere zeiler dan ikIn de Jade is veel scheepvaart van en naar Hamburg Er liggendaar ook veel schepen voor anker Het duurde een tijdje voorik doorhad welke schepen varen en welke niet Een kwestievan naar de boeggolf kijken Simpel maar niemand had medat ooit verteldhelliprdquoNa de Oostzee volgden serieuze zeilbestemmingen als deSolent (in 2011) en de Scillies Bretagne en de Kanaaleilanden(in 2012) Na vier jaar heeft Kees ruim 7000 mijl op het logstaanhellip En er zullen meer mijlen volgen want zo zegt hij ldquoWestaan pas aan het begin van het zeilenrdquo

GOED ZEEMANSCHAPldquoNatuurlijk mogen mensen vragen of het wel goed zeeman-schap is om met weinig ervaring naar zee te gaan Die vraagheb ik mezelf ook gesteldTerugkijkend kun je zeggen dat ik mij toen minder bewust wasvan datgene van wat er kon gebeuren dan nu Aan de anderekant we hebben geen overdreven grote risicorsquos genomen onsgoed voorbereid vesten aan aangelijnd reddingsmiddelenaan boord Wat scheepvaart betreft heb ik een eenvoudigprincipe als er iets groots aankomt ben ik weg Ik ga altijdachterlangs Veiligheid voor alles is mijn devies Ik houd altijdeen veiligheidsmarge aan bijvoorbeeld bij het passeren vaneen drempel En we bestuderen de weersverwachting gron-dig Je moet altijd respect hebben voor de natuur want die issterker dan jij Dat hebben we in de bergen geleerdhelliprdquoldquoMijn advies aan beginners bereid je theoretisch goed voorleer manoeuvreren maar gaacute vooral Want het meeste leer jein de praktijk En raak je onbevangenheid niet te snel kwijtwant anders ga je niet meerrdquo Zfo

tos

copy K

ees

Broe

rsen

BampG KAARTPLOTTER MET ZEILFUNCTIESHolland Nautic introduceert deZeus Touch Deze kaartplottermet touchscreen is speciaalontworpen voor zeilers Een grootaantal zeilspecifieke functieswordt overzichtelijk weergegevenop eacuteeacuten schermHierdoor wordt het nemen vande juiste tactische beslissingeneen stuk eenvoudiger Zo kan het scherm bijvoorbeeld de gezeilde entegenovergestelde layline weergeven De SailSteer-functie laat eenkompasring zien met de ware windrichting het stromingsverzet deoverstaghoek en de peiling naar het waypoint Met de optionelewifi-module en de gratis app is de data ook beschikbaar op eeniPhone of iPad BampG heeft de naam stevig geprijsd te zijn maarvolgens Holland Nautic is de plotter met euro 1738 ongeveer even duurals plotters van merken zonder deze zeilfuncties wwwhollandnauticnl

HEKBOGEN ONLINE BESTELLENEen boog op je spiegel voor antennesradar windgenerator en zonnepanelenis allang niet meer voorbehouden aanwereldzeilers Je hoeft voor zon con-structie nu niet meer met een zelfgemaakte tekening naar de lokale smidBij Ship Shape Shop bestel je de bogenvan MPI gewoon online De RVS con-structies kunnen ook dienst doen als

davits De bogen worden op maat gemaakt voor elk type boot en zijneenvoudig te monteren op de hekstoel of de spiegelPrijzen vanaf euro 1980 wwwshipshapeshopbe

ZILTESPULLENDIDDEN JACHTBOUW WERKT SAMENRuud Didden de initiatiefnemer van de Koopmans 28 is een samen-werkingsverband aangegaan met Hoora Heeg en Atlantic in Harlingen

Het casco van demoderne dagzei-ler wordt voort-aan in Heeg metvacuuumlminjectie-techniekgebouwd en deafbouw neemt deAtlantic werf voorzijn rekening Vol-

gens Didden wordt hiermee het bouwproces gestroomlijnd en zorgthet voor een kwalitatief hoogstaand eindproduct Er komt ook eensnellere SQ lijn van deze boot op de markt wwwkoopmans28nl

UIT DE MALBegin december werdbij Winner Jachten inEnkhuizen een kleinemijlpaal bereikt Toenkwam het allernieuwemodel de 900 uit demal De boot werdvervolgens in tweeweken tijd afgebouwden vaarklaar gemaakten medio december volgden de eerste proefvaarten Op de komendeBoot Duumlsseldorf toont Winner de 900 voor het eerst aan het publiekwwwwinneryachtscom

Shiants eilanden met een verhaal

De afgelopen zomer waren Ruud Hazelhoff en Francis Peels onderwegvan Harris op de Buiten-Hebriden naar hun volgende ankerplek Loch Eweop het vasteland van Schotland Een route die precies langs de ShiantIsles loopt een kleine eilandengroep waar de bemanning van de Ran eenKoopmans zulke goede herinneringen aan heeft Dus komt het tot eenhernieuwde kennismaking met de eilanden met een verhaalhellip

foto

copy B

eman

ning

Ran

FOTOrsquoS EN TEKST FRANCIS PEELS

foto

copy B

eman

ning

Ran

et zijn drie kleine eilandjes 10 mijl uit de kust in de Minchzoals het water tussen de Buiten-Hebriden en het vastelandheet De eilandengroep is heel bijzonder Er broeden hon-

derdduizenden papegaaiduikers en duizenden andere zeevogels alszeekoeten alken en drieteenmeeuwen

Hoog aan de wind zeilen we op de eilanden af en zien de eerstepapegaaiduikers al De lucht is strak blauw evenals het water Linksvan ons zien we de Galtharsquos De rotsen steken als een rij haaientandenuit het water Daar moet je niet zijn In vroeger tijden hebben hier veelmensen het leven gelaten als de Minch met wind tegen tij een roerigstuk water werd en de veelal kleine scheepjes geen veilige haven meerkonden bereiken

Nu staat er een noordooster van 5 Beaufort en er is geen denken aaneen overnachting voor anker De enige twee ankerplaatsen zijn onbe-schut en de ankergrond is slecht met veel kelp Maar toch willen we erwel even aan land net als de vorige keer toen we hier warenhellip

H

e stormen rechtstreeks af op de grindrug die de twee westelijkgelegen eilanden met elkaar verbindt en ankeren dit keer aan de

westzijde We trekken het anker een beetje vast De rubberboot gaatoverboord en hup snel naar de kant We kunnen het stukje naar de walgemakkelijk roeien maar hangen voor de zekerheid toch de buitenboord-motor aan de rubberboot voor het geval we achter Ran aan moeten alsze van haar anker gaat

We landen op de grindrug en als we op het hoofdeiland staan overvaltons hetzelfde idyllische gevoel als de vorige keer We zijn de enige perso-nen op de kleine eilanden en het enige geluid dat we horen is de oce-aandeining die op het keienstrand rommelt De bijzondere geschiedenisvan de eilanden maakt een bezoek heel speciaalhellip

foto

copy B

eman

ning

Ran

Voor anker

BevoorrechtWe lopen naar het huis en nemen binnen een kijkje Volgensde schrijver van het boek zijn er ratten dus we kloppen eersteven aan Het huis is simpel maar doeltreffend ingerichtDe schaapsherder van de kudde die op de eilanden graastkomt hier regelmatig en er ligt een hele berg wol van de inhet voorjaar geschoren schapen achter het huisWe zitten een tijdje voor het huis te genieten van de rust enhet uitzicht en voelen ons bevoorrechtRan begint zich onrustig te gedragen achter het anker dusgaan we weer terug aan boordOm de idylle niet te verstoren gaan we zeilend weg van onsanker Nog nagenietend zeilen we langs Eilean-an-Tigne hetmeest zuidelijke eiland van de Shiants als er plotseling eenenorme rubberboot met schipper en tien toeristen de hoekom scheurt Gelukkig hadden we de Shiants nog even voorons alleenhellip

[leesregels]Hier broeden honderdduizenden zeevogels

De oceaandeining rommelt op het keienstrand

foto

copy B

eman

ning

Ran

inds ons vorige bezoek hebben we beiden het boeklsquoSearoomrsquo van Adam Nicolson gelezen Tot voor kortwas de schrijver de eigenaar van deze bijzondere eilan-

den Hij kreeg ze voor zijn eenentwintigste verjaardag van zijnvader die ze in 1937 voor 1400 pond kocht Op zijn beurt gafNicolson de eilanden in 2005 ook weer door aan zijn 21-jarigezoonEr staat eacuteeacuten huis zonder licht of water Als je het van tevorenper e-mail meldt mag je in het huis overnachten maar danmoet je nog wel zelf voor vervoer regelen Dat kan vanafLewis waar vandaan af en toe een vissersboot met toeristennaar de Shiants vaart

S

Voor anker

BevoorrechtWe lopen naar het huis en nemen binnen een kijkje Volgensde schrijver van het boek zijn er ratten dus we kloppen eersteven aan Het huis is simpel maar doeltreffend ingerichtDe schaapsherder van de kudde die op de eilanden graastkomt hier regelmatig en er ligt een hele berg wol van de inhet voorjaar geschoren schapen achter het huisWe zitten een tijdje voor het huis te genieten van de rust enhet uitzicht en voelen ons bevoorrechtRan begint zich onrustig te gedragen achter het anker dusgaan we weer terug aan boordOm de idylle niet te verstoren gaan we zeilend weg van onsanker Nog nagenietend zeilen we langs Eilean-an-Tigne hetmeest zuidelijke eiland van de Shiants als er plotseling eenenorme rubberboot met schipper en tien toeristen de hoekom scheurt Gelukkig hadden we de Shiants nog even voorons alleenhellip

[leesregels]Hier broeden honderdduizenden zeevogels

De oceaandeining rommelt op het keienstrand

e lopen naar het huis en nemen bin-nen een kijkje Volgens de schrijvervan het boek zijn er ratten dus we

kloppen eerst even aan Het huis is simpelmaar doeltreffend ingerichtDe schaapsherder van de kudde die op deeilanden graast komt hier regelmatig en erligt een hele berg wol van de in het voorjaargeschoren schapen achter het huis

We zitten een tijdje voor het huis te genietenvan de rust en het uitzicht en voelen onsbevoorrecht Ran begint zich onrustig tegedragen achter het anker dus gaan we weerterug aan boord

Om de idylle niet te verstoren gaan we zeilendweg van ons anker Nog nagenietend zeilenwe langs Eilean-an-Tigne het meest zuidelijkeeiland van de Shiants als er plotseling eenenorme rubberboot met schipper en tien toe-risten de hoek om scheurt Gelukkig haddenwe de Shiants nog even voor ons alleenhellip

W

Z

foto

copy B

eman

ning

Ran

BREEHORN 53 PILOTHOUSEEen Koopmans denk je misschien als jete snel kijkt naar de computertekeningvan de nieuwe 53 voeter van Breehorn die momenteel in opdracht wordtgebouwd In dit geval komen de tijdloze lijnen echter van de tekentafel vanSimonis-Voogd Design ook verantwoordelijk voor de 41 voeter en de 48voeter van deze Friese werfHet nieuwe model moet een stoere boot worden waar op eencomfortabele en vlotte manier lange reizen mee gemaakt kunnen wordenDe romp is van onbehandeld aluminium en voor het dek wordt een 3Dmal gefreesd die in composiet wordt afgebouwdDe pilothouse is ruim genoeg voor zitbanken van twee meter lang metaan stuurboord een L-bank Met de inklapbare tafel lijkt deze plek nietalleen ideaal voor het draaien van koude wachten maar zit je hier ookperfect voor een diner met uitzicht De grote kuip is uitgerust met tweestuurwielen en een solide tafel Zoals op elke Breehorn is er ook hiergekozen voor een korte opbouw met een ruim voordek Deopdrachtgever heeft gekozen voor een interieur met vier hutten en eenruime tafel die plaats biedt aan tien personen Als de Breehorn 53Pilothouse in het water ligt komen we in Zilt vast uitgebreider terug opdeze Nederlandse mijlenvreter wwwbreehornnl

Lengte 1617 mBreedte 478 mDiepgang 220 mWaterverpl 18 tonOntwerp Simonis-Voogd DesignPrijs euro 745000

ZILTESPULLENTON SONDAG KALENDER

Al eerder kwam jein Zilt spetterendefotos tegen vannautisch fotograafTon Sondag Vanzijn mooiste pla-ten maakte hijeen kalender Tonwerkt internatio-

naal en maakte van zijn 2013 kalender een Engelse en Franstaligeversie Wereldwijd worden er maar 1000 van verkocht De zwart-witfotos zijn afgedrukt op 300 grams papier met Zorro-black inkt om debeste kwaliteit te garanderen De prijs is euro1950 In Nederland is dekalender te koop bij het Maritiem Museum Rotterdam of online opwwwtonsondagcom

SIMRAD HELPT KNRMVoor elke breedbandradar diein het eerste kwartaal via eenHolland Nautic dealer wordtaangeschaft doneert HollandNautic 50 euro aan de KNRMDe reddingmaatschappij heeftal zeven van haar schepenuitgerust met de revolution-aire breedbandradar vanSimrad Robert Herks KNRM schipper ldquoDeze radar helpt ons onderde meest barre omstandigheden de omgeving te zien zowel op korteals op langere afstand van de bootrdquo Meer informatie over deze actieop de KNRM website of wwwhollandnauticnl

foto

copy b

eman

ning

Drif

ter

FIJI HOUDT JE VASTCoby en Arnold Lelijveld zijn al meer dan een jaar in Fiji Hetfantastische zeilgebied met prachtige duikplekken en vrien-delijke gastvrije bewoners houdt de zeilers langer vast dangepland Hun Drifter ligt hier bij Waya Island Ze blijven nogminstens een half jaar op de eilandengroep

ZILTEWERELD

NATUURGEWELDDe stoere ferrocement kotter Drifter is al sinds 2004 het varendethuis voor Coby en Arnold Lelijveld Ze liggen nu in Savusavu Fijiwaar ze in afwachting zijn van cycloon Evan Arnold denkt terug aanal het natuurgeweld dat de afgelopen8 jaar een rol speelde bij hun reis ldquoBijhet afzakken langs de Portugese kustbepaalden de heftige bosbrandendeels onze planning Regelmatigmoesten we dek schrobben door alleneerdalende as Vanuit Gambiamaakten we de oversteek naarBrazilieumlen daarna door naar Suriname Daar werden we weer op deproef gesteld doorde natuur Zware regenval in het Amazonegebieddeed het water in de Surinamerivier stijgen en extra hard stromenDrijvende eilanden kwamen mee en een van de zeilboten werdhelemaal omhuld met struiken en takken Het kostte ons meer daneen halve dag met alle zeilers om de boot weer vrij te krijgenlsquos Nachts sloeg stroomopwaarts een grote dekschuit los diestuurloos de rivier af kwam denderen De cruisersvloot werd op enhaar na gemist een van de pijlers van de brug verderop nietrdquo

foto

copy b

eman

ning

Drif

ter

ZILTEWERELD

TSUNAMI EN AARDBEVINGDe Drifter zeilt via de Cariben Venezuela Colombia San Blas en hetPanamakanaal naar de PacificDaar doen Coby en Arnold de eilanden Galapagos PaaseilandPitcairn Gambier de Tuamotus en Tahiti aan Coby ldquoOp dit trajectgeen noemenswaardig natuurgeweld maar we zijn net weg uitSamoa als dit eiland getroffen wordt door een tsunami die 150mensen het leven kost We zijn dan in Tonga en zoeken dieper waterop midden in de baai en blijven zo uit de gevarenzoneEen tweede tsunami bij Christchurch (NZL) rijden we uit door nade waarschuwing naar open zee te vertrekken In Christchurchworden tijdens een zware storm met twee meter hoge golven in demarina onze bolders van dek gerukt en daarna maken we tweeaardbevingen mee waarbij 200 doden vallen Op de boot voel je debeving heel goed maar we hebben geen schaderdquo Z

wwwziltewereldnl

bem

anni

ng

Aan de kajuittafelOnze manier van werken is even onconventioneel als Zilt zelfVerwacht ons daarom niet in een spectaculair kantoor We zijnhet liefst aan boord op het water of onderweg naar een goedverhaalDe redactievergadering houden we aan wisselende kajuit- enkeukentafels en verder zijn we uitgerust met e-mail chat enSkypeDe beste manier om ons te bereiken is een e-mail te sturen aanredactieziltmagazinenl

De inhoud van Zilt Magazine mag op geen enkele wijze worden overgenomenzonder schriftelijke toestemming van de makers Bij overtreding geldt het tarief datdaarvoor door de Nederlandse Vereniging van Journalisten is vastgesteldDe uitgever kan niet aansprakelijk worden gesteld voor fouten in deze publicatie

De bemanning van Zilt Magazine bestaat uit

Zilt

812013

RuudKattenberg

Sjorsvan der Woerd

HenkHuizinga

JimmyLengkeek

LaurensMorel

HansMartens

Laurensvan Zijp

PieterNijdeken

MichielScholtes

en veleopstappers

Abonneer je nu en ontvang gratis- elke week het zeilersweerbericht- elke maand Zilt Magazine

Ga naar wwwziltmagazinenlen vul je e-mailadres info

to copy

Zilt

Mag

azin

e

Page 3: Zilt 81

2009

2010

2011

2012Welke foto of video in dit rijtje thuishoort maken webekend in Zilt 83 De tien geselecteerde kandidatenvoor de hoofdprijs ontvangen eind februari een uitno-

diging om met hun partner op de komende Hiswa in de Raiaanwezig te zijn bij de prijsuitreiking

in d

e ze Z

ilt 8 Bureaublad - Downloadfoto voor je scherm

10 Reflectie - Bespiegeling van de Zilt-bemanning

12 IJzig werkterrein - Jonathan IV naar Spitsber-gen

22 Het Grote Ontdekken - Boomerang opavontuur in de Pacific

32 Agenda - Een greep uit de zeilevenementen

34 Fuik voor de Oosterschelde - Tips van eenreddingbootschipper

38 Trainen op de grens - Over Sunk Sand naarRamsgate

48 360 graden beleving - de 44e Boot Duumlssel-dorf

50 Verwaaid zonder wind - Deining blokkeertde Marokkaanse kust

58 In de wind - De zeilwereld belichtZ812013

ilt

66 Matchrace rond de wereld -Nek aan nek in de Vendeacutee Globehellip

74 Zilte Boeken

76 Ineens een eigen boot - Over instappenop latere leeftijd

84 Zilte Spullen - Nieuws van de handel

86 Even voor ons alleen - Bezoek aan deShiants eilanden met een verhaal

96 Zilte Spullen - Nieuws van de handel

98 Zilte Wereld - Over verwegzeilen

102 Bemanning - Zij maken Zilt

video

interview

meer info

mail

download

meer fotos

In veel artikelenkom je knoppentegen zoals hier-onder Klik eropen Zilt wordtnog leuker

Zilt

812013

FOTOVIDEOWEDSTRIJD

ADVERTENTIE

ADVERTENTIE

foto

copy R

uud

Katt

enbe

rg

BUREAUBLADEen lopend windje de horizon voor jouwalleen en dolfijnen die spelen met je boot

Veel inspirerender kunnen we het nieuwe jaarniet beginnen Ruud Kattenberg maakte de foto kort

voor kerst op weg naar de Canarische eilanden Met eenklik is het ook jouw uitzicht voor de komende maand

refle

ctie

Zilt

812013

GAacuteAacuteNWanneer kan je als zeiler naar zeeAls je deze vraag stelt in het clubhuis van jezeilvereniging zal de term lsquogoed zeemanschaprsquosnel vallen In die discussie staan de lsquoRekkelijkenrsquovaak tegenover de lsquoPreciezenrsquoNatuurlijk de zee is een scherprechter die geengenade kent en fouten onherroepelijk afstraftBuiten kijf Je moet dus goed beslagen ten ijskomen Theorie kennen en vaardigheden onderde knie hebben

Aan de andere kant je kunt je nog zo goedvoorbereiden op een gegeven moment moet jewel gewoon gaacuteaacuten Hup het diepe in Leren doe jeimmers het beste in de harde praktijkDat is precies wat Instapper Kees Broersen deedHij begon op zijn 58ste volkomen blanco aan zijnzeilcarriegravere Bereidde zich wel goed voor maarzette uiteindelijk vrij snel de stap naarbuitengaats samen met zijn vrouw lsquoJe moet nietsnel je onbevangenheid verliezen want anders gaje niet meerrsquo stelt hij Met inmiddels 7000 zoutemijlen heeft hij het gelijk aan zijn kant

Zilt

812013

Bij vertrekkers in speacute is de ervaring meestal niethet probleem maar staat het streven naar deideale boot een uiteindelijk vertrek vaak in deweg Of is de timing wat betreft baan en kinderennooit zo optimaal dat echt los gooien makkelijkis Debby Kloos en John Schouten lieten het nietzover komen dat deze struikelpunten het makenvan de droomreis in de weg zouden gaan staanHun Boomerang is een polyester boot uit het rekeen lekkere schuit maar niet iets wat snel de toptien van ultieme langeafstands cruisers zal halenEn hun twee kinderen moeten eigenlijk naarschool Toch zien we in dit nummer de prachtigefotos van hun trip door de Pacific Ze zijngewoon gegaan Terwijl wij hier onze afsluitersonder de wintertent nog eens op vorstschadecontroleren snorkelen zij om hun geankerdeboot in blauw water van 27 graden

Vooral gaacuteaacuten Laat dat het devies voor 2013 zijnGelukkig nieuwjaar

ijna terug op Spitsbergen de 550 mijlen van Tromsoslash naar Spitsber-genrsquos IJsfjord zeilden we gemakkelijk in nog geen 4 dagen Na wat

ijsgordels aan de zuidelijke ingang van het fjord krijgen we nu ineens devolle laag De Jonathan IV slaat hard in de golven Het is slechts min 4degC

Bevroren buiswater

foto

copy M

ark

van

de W

eg

B

maar in de 30 knopen wind bevriest het buiswater al in de lucht voordathet op het dek terechtkomt Een witte ijslaag vormt zich over het heleschip Verstaging vallen en spanners verdriedubbelen snel in diameterBegin mei kan het op 78deg N nog altijd fris zijn

Elk voorjaar zeilt de Jonathan IV van zijn winterhavenin Tromsoslash (noord Noorwegen) naar LongyearbyenSpitsbergen voor het charterseizoen De boot is eenstalen Challenge 67 eacuteeacuten van de zestien identiekeschepen die gebouwd werden voor de gelijknamigerace rond de wereld Het schip kreeg naderhand eenrefit en werd getransformeerd tot deksalon Sinds-dien wordt het gebruikt voor charters in de Arctic

IJZIGWERKTERREIN

FOTOrsquoS EN TEKST MARK VAN DE WEG

VIDEO

oor Longyearbyen ligt het vol met ijs dat gaat vandaag niet lukkenIn Ymerbukta aan de noordzijde van het fjord willen we voor anker

Onder de beschutting van een landtong nemen de golven af Heel voor-zichtig wagen we ons op het spiegelgladde dek

foto

copy M

ark

van

de W

eg

V

Lange ijspegels hangen aan de relingdraden handgrepen zijn in het ijsverdwenen en de vallieren zitten onder dikke lagen ijs Een hamer is nodigom het anker en de lier vrij te maken We zijn aangekomen in eenonwerkelijke maagdelijke wereld

e tocht naar Longyearbyen loopt vast in het pakijs dat daar nog voorhet fjord ligt Terug naar Ymerbukta dan maar Om toch even de

benen te strekken gaan we het ijs op Eerst hangend aan een val desterkte van het ijs checkenhellip

foto

copy M

ark

van

de W

eg

D

Daarna het anker erop en dat we stevig in het ijs wrikken Verderop liggenwat zeehonden op het ijs maar een lange scheur scheidt onze ijsplaat vandie van hen Plots is er weinig animo meer voor een wandeling of close upvan de zeehonden

ier gaat het allemaal om Aan het werk in Holmiabukta NW Spitsber-gen We hebben dikwijls fotografen en filmers mee aan boord Vijf

dagen lang liggen we voor anker bij het karkas van een walvis IJsberenkomen er met laag water op af en daarom zijn wij hier

foto

copy M

ark

van

de W

eg

H

Florian Schultz een wildlife fotograaf is op zoek naar zijn ultieme shotvan ijsberen die van de walvis etenLiefst met de gletsjer als achtergrond pas als hij tevreden is keren wijterug naar onze thuishaven Longyearbyen Z

ADVERTENTIE

ADVERTENTIE

John (36) Debby (35)Nick (7) en Luuk (5) zijnmet de Boomerangonderweg Na het Pana-makanaal ndash een avon-tuur op zich ndash begonnenze aan de grote over-steek van de Pacific Deoost-westroute over deGrote Oceaan voertlangs de bekende eilan-den Galapagos Frans-Polynesieuml Cook Tongaen Fiji naar Nieuw-Zee-land Het traject staatbekend als de lsquoCoconutMilk Runrsquo Een beeldver-slag van de eersteetappe

GROTEONTDEKKEN

HET

Boomerangaan de poortvan deStille Oceaan

De Bridge of the Americas verbindt Noord- en Zuid -Amerika en vormt dedenkbeeldige poort naar de Stille Oceaan met zijn tienduizenden eilandenhellip

FOTOrsquoS EN TEKST DEBBY KLOOS

foto

copy D

ebby

Klo

os

Het dek van de Boomerang ligt vol met ingepakte autobanden en viertrossen van 38 meter lang Na 18 dagen wachten gaan we met een advisoren vier linehandlers aan boord richting de Gutan Locks

De tocht over het Gatun Lake het kunst-matig volgelopen Isthmus gebergte isprachtig Als we twee krokodillen vlaknaast de boot zien zwemmen voelen weons in een andere wereld

De drie sluizen brengen ons24 meter omhoog en alsmiddelste boot in een pak-ketje van drie gaat het schut-ten soepel

En dan gaat de Miraflores sluis open en ligt ze voor ons de Pacific Het voeltecht als een mijlpaal hier begint het grote avontuur Een hele oceaan omte ontdekken De Pacific heeft een oppervlakte van 1652 miljoen kmsup2oftewel 32 van het aardoppervlakte en telt tienduizenden eilanden

PANAMAKANAAL

foto

scopy

Deb

by K

loos

OVER DE EVENAAR

Nadat we in Panamade laatste voorradenhebben ingeslagenzetten we koers naarde Galapagos eilan-den onze eerstebestemming in de Paci-fic Een oversteekdwars door de ITCZ-zone (Doldrums) enmet de passage van deevenaar Voor de Boo-merang-bemanning isdit de eerste ontmoe-ting met Neptunus enwe geven hem dan ookde nodige cadeautjesopdat hij goed over deBoomerang en debemanning zal waken

OVER DE EVENAAR

GALAPAGOS

PANAMA

evenaar

STILLEOCEAAN

foto

copy D

ebby

Klo

os

Op de Galapagos eilanden maken we een lsquozogenaamdersquo Emergency-stopvan 48 uur dit om de hoge inklaringskosten uit te sparen Bij het binnenva-ren van Wreck Bay zitten de fregatvogels al op de windmeter en spelen dezeeleeuwen rond de boot

San Cristobal is het eiland van de reuzenschildpadden zeeleguanen zee-schildpadden en zeeleeuwen

Als we de tweede dag terug aan boord komen liggen de zeeleeuwen lekkerop het achterplechtje te zonnen en de lucht en sporen in de kuip doenvermoeden dat deze ook hun terrein is geweest

GALAPAGOS

foto

scopy

Deb

by K

loos

NAAR DEMARQUESAS

Na het inslaan van verse groente en brood is het tijd omhet anker op te halen en te beginnen aan de langste

oversteek 3000 mijl naar de Markiezenhellip

foto

copy D

ebby

Klo

os

januari 2013

13 januari Grevelingen Cup Port Zeacutelandewwwgrevelingencupnl

13 januari Winterwedstrijd Hoorn Scherpe jachtenwwwwsvhoornnl

13 januari Winterwedstrijd Reeuwijkse Plassen Open botenwwwelfhoevennl

13 januari Winterwedstrijd Kaag Scherpe jachtenwwwkwvdekaagnl

18-20 januari Ulepanne Berenburg Cupwwwberenburgcupnl

20 januari Winterwedstrijd Braassemwwwbraassemermeernl

20 januari Winterwedstrijd Haringvliet Hellevoetsluiswwwwsvheliusnl

20 januari Winterwedstrijd Drimmelenwwwwvbiesboschnl

26 januari Coldhanded Cup Lelystadwwwcoldhandedcupnl

27 januari Winterwedstrijd Hoorn Scherpe jachtenwwwwsvhoornnl

meld je evenement aan via agendaziltmagazinenl

27 januari Winterwedstrijd Enkhuizenwwwwv-almerenl

27 januari IJspegel Scheveningenwwwijspegelnl

28 jan-3 feb ISAF World Cup Miami Olymp klassen wwwsailingorgworldcup

BEURZEN12-20 jan London Boatshow

wwwlondonboatshowcom19-27 jan Boot Duumlsseldorf

wwwbootde2-4 en 25ste Belgian Boatshow Gent8-10 feb wwwbelgianboatshowbe8-16 februari Boot Holland Leeuwarden wwwboothollandwtcexponl6-10 maart Hiswa Rai Amsterdam wwwhiswarainl

DE OOSTERSCHELDEEEN FUIK VOORIN VEILIGE HAVEN NEELTJE JANS

De monding van de Oosterschelde is ingewikkeld vaarwa-ter Het getij spoelt er door een stelsel van banken engeulen en dwars in de weg ligt de stormvloedkering Johan-nes Post schipper van KNRM-station Neeltje Jans legt uithoe je hier veilig vaart

ldquoKnelpuntenrdquo Schipper Johannes kijkt vanuit boothuis Wim Klem over lsquozijnrsquozeegebied ldquoMan het is prachtig varen hier duinen vogels bruinvissenzeehonden noem maar op We hebben drie diepe betonde geulen van ennaar zee Geul van de Banjaard Roompot en WestgatOude Roompot Dieworden druk bevaren en natuurlijk gaat dat meestal probleemloos Maar wezijn meestal lagerwal bij veel wind tegen tij staat hier een rotzee En ja wehebben knelpunten een doolhof van zandbanken en de stormvloedkeringMet vloed rijst het water 3 tot 4 meter en zie je geen ondieptes Menigeen vaarthier dan ook alsof het altijd diep genoeg is Maar bij laagwater kun je mijlenverpootjebaden en op sommige plekken kun je voetballen zo droog Laatsthadden we hier een kapitaal motorjacht dat ondanks moderne navigatieappa-ratuur vastliep op de Zeehondenplaat voor Schouwen mijlen van de betondegeul Je vraagt wat deed u hier in vredesnaam Dan hoor je we wisten niet dathet hier zo ondiep was Die hadden dus geen benul van kaart of tijrdquo

ZEGEN EN VLOEKEn de stormvloedkering Dat is toch een geruststellende naam Johannesmoet lachen ldquoJa voor landrotten Op zee duwt de vloed met kracht naar diekering op de Oosterschelde de eb Drijvende veiligheidslijnen voorkomen datboten onder de ophaalbare schuiven worden getrokken Die lijnen zijn eenzegen en een vloek ze houden boten tegen maar jaarlijks raken heel watslachtoffers erin verstrikt Die zijn zich dan niet bewust van de dwarsstroomof hadden motorpech waardoor ze in zorsquon veiligheidslijn belanden Daar

Bron

Die

nst d

er H

ydro

graf

ie

IN VEILIGE HAVEN NEELTJE JANS

Bron

Die

nst d

er H

ydro

graf

ie

Beluister demarifoonweer-berichten opkanaal 23 of 83

Volg de diepebetonde geulen(Roompot onverlicht)

Blijf oost vanoostkardinaal Caisson(13m)

Blijf weg bij de drijvendeveiligheidslijnen voor deStormvloedkering

KNRM

hebben we veel werk aan We vliegen er met de Koopmansdank en de Frednaartoe Fred vecht die lijn vrij en Koopmansdank sleept de pechvogel inveiligheid Maar afgelopen maart spoelde er een visbootje overheen Eeacutensportvisser zag kans op zorsquon schuif te springen de ander spoelde met bootjeen al door de kering Het bootje zonk de man klampte zich op de Ooster-schelde vast aan een boei flink onderkoeld daar hebben wij hem gered Hetloopt helaas wel eens minder goed afrdquo

BEWUSTWORDINGHoe voorkom je zulke ongelukken Johannes weet wel raadldquoVoorbereiding Een schipper die hier tussen de groene OR11 en de rodeOR12 doorvaart en meteen op de Hompels strandt heeft zich vooraf niet inde betonning verdiept Bestudeer de kaart Zet voor vertrek een route doordiep water in de plotter Neem reservefilters mee tank genoeg voor degeplande tocht En houd de weerberichten bij Ook als je naar de Ooster-schelde bent geschut daar loeren dezelfde gevaren Ik heb goed contact metde Zeeuwse georganiseerde sportvisserij Die werkt mee aan bewustwordingde leden hebben hun spullen doorgaans op orde Maar sommige mensenonderschatten de zee Als je ze dan ver buitengaats ophaalt vinden ze datheel gewoon Ze geven je een hand en dat is het dan Ik hoop maar dat wede volgende keer weer op tijd bij ze zullen zijnrdquo

Zorg voor een goed geiumlnstalleerde marifoon Volg de weersvoorspellingen Ken de ligging van geulen banken en betonning Kijk uit naar oostkardinaal lsquoCaissonrsquo die ligt op

een hard obstakel Zorg voor brandstoffilters en genoeg brandstof Houd voldoende afstand tot de veiligheidslijn

voor de kering

ADVIEZEN VAN JOHANNES POST

IN VEILIGE HAVEN NEELTJE JANS

Tekst Michiel Scholtes Met toestemming overgenomen uitDe Reddingboot 218 Met dank aan de KNRM en de Dienst der Hydrografie

ADVERTENTIE

Oktober de 11e Burnham-on-Crouch Als ik inalle vroegte mijn hoofd uit Njordrsquos luik steek enover de steigers kijk giert de westzuidwesten-wind door de verstaging Zes andere deelne-mers aan onze trainingstocht trekken hellendaan hun trossen maar Ruudrsquos Gipsy is al ver-trokken Het verbaast me niet Wat zei hijgisterenavondldquoIeder trekt zijn eigen plan Hoe laat vertrek jeWaar steek je Sunk over Je leert niet doorachter mij aan te varen Ik zie jullie morgen-avond op de club in Ramsgaterdquo

Dwars over Sunk Sand naar Ramsgate

foto

copy M

arjo

lein

Bel

laar

VIDEO

TEKST MICHIEL SCHOLTES

ij heeft gelijk die rode boot van hem geeft vertrou-wen onbewust leun je op Ruudrsquos ervaring in dit gebiedNou zijn plek leeg is drukt de verantwoordelijkheid

zwaarder en voel ik een bekende spanning in mijn buik Bijvallend water dwars over Sunk Sand naar Ramsgate Nooitnooit doen zou ik cursisten zeggen Nooit doen bij hardewind en hoge golven en zeker niet na half tij Maar ja tweekeer per jaar neemt Ruud zijn TipTopSailing-instructeurs-team mee naar zee om grenzen te verleggen Omhoog dielat Wie meegaat moet niet piepenhellip

ALLE OPTIES OPENEven later stormt onze Sigma 33 gereefd de rivier af naar zeeYnke stuurt ik navigeer Rob houdt overzicht Als de oeverswijken worden de golven hoger Grondsnelheid tien knoopen meerDe grote 230 meter stekende Ulysses bruist krachtig voorons uit schipper Ron roerloos en iets gebogen naast hetstuurwiel In de verte zeilt een grauw driehoekje Ruud metzijn Gipsy als altijd ongereefd gehaast om met zijn diepgangvan 210 meter zo vroeg mogelijk op de Sunk te zijn Waargaat hij heen Zijn AIS-positie schuift over het scherm vanonze laptop Zuidoost nog geen brood van te bakken alleopties openBij ons heeft Rob Njordrsquos eigenaar gisterenavond de plan-ning al gedaan Sunk oversteken bij de Barrow 4 of bij de 6met voorkeur voor de 6 SW Sunk lsquoswatchwayrsquo Zijn EastcoastRivers Pilot geeft daar voor onze 180 meter voldoende wateren ook de elektronische kaart ndash recentste update volgensRob ndash geeft geruststellende cijfers Maar van welk jaar zijndeze data Ik vertrouw ze voor geen cent En er is dooraflandige wind en hoge luchtdruk aanzienlijke verlaging wemerkten dat gisteren op de Spitway Bovendien is onze

H

dieptemeter kapot Njord passeert de bank straks in zaligeonwetendheid tenzij we de grond raken Goed we mikkenop de Barrow 6 dan krijg je misschien wat golfschaduw vanBarrow bank Als Ruud die ook kiest zitten we gebakken

OVER DE BANKNa Foulness Sand en de Whitaker loeven we over de NE-Middle naar de Barrow 5 en dan nog hoger naar de 6 Hetgaat hard af en toe zakken we wel een meter in een golfdalWaar blijft de beschutting van East Barrow Ik zet me schrapachter de navigatietafel Langzaam kruipt Gipsyrsquos AIS-positie

foto

copy M

ichi

el S

chol

tes

langs de 6 en over de bank Ik grinnik opgelucht Geen twijfelmeerldquoRuud is over de bank jongens bij de 6 een beetje loevennogrdquo Seconden later knerpt de marifoonldquoTipTop-vloot dit is Gipsy Southwest Sunk bij Barrow 6driemeterzeventig herhaal driemeterzeventigrdquoKijk dat is aardig niks eigen plan dit is lokale kennisdaarmee is de oversteek bij No 6 in een klap de veiligsteNjord jakkert hoog aan de wind op een oor door het BarrowDeep De zee is wel degelijk vlakker zo dicht onder de EastBarrow Ook wij schuiven de bank op praktisch in GipsyrsquoskielzogldquoTien graden bakboord beetje vallenhellip houden zordquoOver beide boorden ontploffen golven in witte waaiers opbijna drooggevallen bulten Maar hier in deze smalle strookvormt zich een bijbels padWe zijn niet de enigen op deze route Achter ons zeilt Farodubbel gereefd en No Worries verder weg Virginia Ruudrsquosbericht werkt als een lamp op mottenNoordoostelijker stuurt Debug recht op de brekers vanSouthwest SunkldquoWat doen ze daar zijn ze blind Moet ik ze oproepenrdquoRuud is me voorldquoDebug Debug nu honderdtachtig graden draaien terugnaar de geul NurdquoEen herdershond verloochent nooit zijn natuur En Debugdraait op het nippertjeMaar waar is Ulysses de diepste van de vloot Ah daar komtze uit het zuidwesten waar is die geweest die zeilde toch vervoor ons Met bewondering kijken we naar het snelle jacht alshet strak voorbijzeilt onbewust van de dramatische situatiewaaruit het zich een half uur geleden heeft bevrijdhellip Ulyssesblijkt namelijk wel degelijk de grond te hebben geraakt

ULYSSES RAAKT DE GRONDSchipper Ron ldquoOmdat wij 230 meter diep gaan raadpleeg-den wij lsquos avonds voor vertrek alle kaarten papieren ennieuwste elektronische op plotter iPad en iPhone in samen-hang met de Reedrsquos Ons leek oversteken bij Barrow No 6geen slimme zet vanwege 02 m bij LAT aan de zuidoostelijkekant Daarom kozen wij voor een plek 25 mijl zuidelijkereven boven Knock John Tower waar de kaarten minimaal 16m boven LAT beloven Om 1400 Nederlandse tijd zouden we

foto

copy R

uud

van

der Z

ee

SIRENESDat updates van elektronische kaarten actuele waterdieptesgeven is op veel jachten een heersend misverstand Makers vancommercieumlle elektronische kaarten betrekken hun data niet vanGod maar van hydrografische diensten van de overheid Metwat pech zijn data vele jaren oud Die van Sunk Sand en hetBarrow Deep komen van de Port of London Authority Volgenshet lsquosource diagramrsquo van kaart BA 1975 de meeste recente vande oostelijke Thames Estuary dateert het laatste officieumlle surveyvan dit gebied van de periode 2003-2006 Op Admiralty kaartenen de Nederlandse 1800-serie is dit soort informatie duidelijkweergegeven op commercieumlle elektronische kaarten doorgaansniet op Imray kaarten evenmin Waarom eigenlijk niet

Voor wie de Thamesmonding bevaart is er gelukkig de sitewwwcrossingthethamesestuarycom met echt lsquorecentersquo dieptesvoor een beperkt aantal doorgangen en oversteken Ten tijdevan de trainingstocht waren dieptes van SW Sunk gebaseerd opdata van maartmei 2012 altijd nog een half jaar oud Recenterwas er niet behalve lodingen van jachten die er pas zelf warenovergestoken (Ruud van der Zee had deze data en was in juli nogdoor de SW Sunk gezeild) Van de plek waar Ulysses wildeoversteken bestaat zorsquon online update niet (snelle Ulysses hadde pech bij Sunk te zijn voor Ruudrsquos bericht met loding) Deupdates van kaartleveranciers voor plotters lsquopadsrsquo en lsquophonesrsquokunnen nog zoveel vertrouwen inboezemen in gebieden als deThamesmonding (sommige Nederlandse zeegaten Waddenzee)zijn aangegeven dieptes net zo betrouwbaar als het laatstesurvey oud is -MS

daar een meter water onder de kiel houden Bovendien ver-wachtten we er minder golvenWe komen bij die oversteekplek anderhalf uur eerder dangepland Op dat moment is de rijzing nog 28 m bovenop delaagwaterstand van 16 m dus ruim voldoende Ik sta met Robinbinnen bij de plotter en iPad om de oversteek te cooumlrdinerenMerijn en Cecile zeilen buiten de boot een goed samenspel inhet volledige besef van aanpak en risicorsquos

GRONDBEROERINGWe lopen aan de grond tussen de 2 m en 5 m dieptelijn op deplotter Gelukkig varen we tegenstrooms en is de SOG op datmoment niet meer dan 5 knopen We voelen eerst de stroom-ribbels van de bank dan een stoot De boot draait om zijn kielgaat onhoudbaar overstag ligt vreselijk scheef Hierop ga iknaar buiten kijk analyseer en reageer Mijn bemanning is nognauwelijks van de schrik bekomen De fok is losgegooid enklappert aan lij Grootschoot is los en zit om de stuurstandgedraaid Ik ben rustig analytisch Ebstroom en wind staan goedMaar ik heb hoogstens vijf minuten daarna is het te laatldquoKom jongens schoten doorzetten om onze helling te vergrotenrdquoIk start de motor geef vol gas en laat naar de vaargeulsturen Met het stuurboordgangboord onder water schuiven weredelijk snel van de bankVervolgens sturen we noordoost en wegen we onze opties Dankomt het marifoonbericht van Ruud met zijn loding en beslui-ten we toch over te steken bij Sunk SW waar op dat momentook de rest van de vloot oversteekt Door de volle ebstroomnemen we Barrow 6 te ruim en krijgen we nog een grondberoe-ring het luister daar echt nauw maar we schuiven er overheenen komen gelukkig veilig in het Black Deephelliprdquo Z

Weerkaarten interpreterenGribfiles gebruiken

RouteringSoftware en apparatuur aan boord

METEOCURSUSSENvoor zeilers

iltZ magazine voor zeilers

K L I K V O O R M E E R I N F O R M A T I E

ADVERTENTIE

foto

copy B

oot D

usse

ldor

f

lsquo360deg watersport belevenrsquo is opnieuw het thema van Boot Duumls-seldorf die traditiegetrouw eind januari wordt gehouden Endat klopt wel want met 17 gevulde hallen is deze internationalewatersporttentoonstelling steevast een hele belevenis

Gezien die omvang is het verstandig om vooraf je koers tebepalen en voor jezelf een loipe uit te zetten De boot-app(itunesmesse-duesseldorfde) is daarbij een handig hulpmid-del Je swipet dan door de hallen en hebt alle informatie vanexposanten onder een vinger

Hal 16 en Hal 17 zijn de zeilhallen waar de nodige primeurs tevinden zijn Multihullers gaan naar Hal 15 waar ook eenmultihull-forum is In Hal 11 en Hal 12 zijn alle toebehorengeconcentreerd scheepselektronica motoren onderdelen enzeilkleding Zoek je chartermogelijkheden en vakantiebestem-mingen dan moet je in Hal 13 en Hal 14 zijn

Nederlandse stands kom je ook tegen in totaal staan meer dan120 Nederlandse bedrijven op de beurs Waaronder de wervenC-Yacht Contest Jongert KampM Huisman Saffier en Winner

Op wwwbootde vind je alle informatie en kun je online jetoegangskaartje kopen Dat is goedkoper dan aan de kassaData van zaterdag 19 tot en met zondag 27 januari 2013Openingstijden van 10 ndash 18 uur

foto

copy R

uud

Katt

enbe

rg

VERWAAIDZONDER WIND

Steeds vaker onderbreken zeilers hun route naar deCanarische eilanden met een stop aan de Marokkaansekust De faciliteiten voor jachten verbeteren daar snel

Steden als Rabat en Agadir beschikken zelfs al overjachthavens die in niets onderdoen voor die inWest-Europa Maar de Afrikaanse kust kent ook

haar eigen problemen zo ondervond de beman-ning van de Ellinor kort voor Kerst toen ze

weer uit Rabat wilden vertrekken

FOTOrsquoS EN TEKST RUUD KATTENBERG

olgens de informatie op het internet moet de aanloop van de Marok-kaanse hoofdstad Rabat zorgvuldig gepland worden bij laagwater

staat er maar nauwelijks een meter water in de monding van de rivier Soplan your arrival accordingly waarschuwt een verslag opwwwnoonsitecom dat verder vol lof verhaalt over de faciliteiten van deBouregreg Marina en zijn interessante omgeving

Turend door de ochtendnevel is de kust zelfs op 3 mijl maar nauwelijks tezien Volgens de aanwijzingen melden we ons twee uur voor hoogwater ophet marifoonkanaal van de jachthaven Er wordt vrijwel direct geantwoordWacht twee mijl buiten de pieren tot de loodsboot bij jullie isAls de loods ons tegemoet vaart merken we pas hoe hoog de deining is Inde golfdalen verdwijnt het bootje zelfs af en toe helemaal uit beeldDichterbij gekomen zien we hoe de golven op de pieren uiteenspatten inenorme waterexplosies Vreemd genoeg is het bijna windstil

Twee mijl op de rivier levert de loodsboot ons probleemloos af aan demeldsteiger van de marina Zijn begeleiding leek meer formaliteit dannoodzaak En dat geldt ook voor het inklaren Er lijkt geen einde te komenaan de stapel formulieren die we in drie afzonderlijke kantoren moeteninvullen Maar de inefficieumlntie wordt zo vriendelijk gepresenteerd dat je

Vfo

tocopy

Ruu

d Ka

tten

berg

je er nauwelijks aan kunt storen Tenslotte komt er ook nog een snuffelhondaan boord We verbazen ons enigszins over de grote Duitse herder Kennelijkis drugs smokkelen naacuteaacuter Marokko voor sommigen ook een businessplan

Het contrast met de moderne jachthaven en de wereld buiten de poort iseen schok Armoede en rijkdom worden slechts gescheiden door een hekMet peperdure appartementen aan de ene en dakloze bedelaars aan deander kant Het verwart ons Net als de tegenstelling tussen de splinter-nieuwe Mercedessen en de wrakke lang vergeten modellen van Fransemakelij Of die tussen de ultramoderne trams die je geruisloos naar deoverkant van de rivier brengen en de veermannen die hetzelfde evenverderop doen in hun piepende houten sloepen Verbazing ook over deinhoud van de gemiddelde winkelwagen van de Franse Hypermarcheacute diemoeiteloos de maandomzet overstijgt van een verkoper in de kasbahGeleidelijk maakt het ongemakkelijke gevoel plaats voor de fascinatie vooreen land in transitie Maar helemaal wennen doet het niet

Na twee dagen lopen we nietsvermoedend naar het havenkantoor Overeen dag of vier liggen we op Lanzarotte concluderen we onderweg Ruimop tijd voor een terugvlucht en de voorbereidingen voor kerst

aar buiten Vandaag De havenmeester kijkt erg bedenkelijk Mis-schien is de deining wel te hoog Nietbegrijpend kijken we elkaar

aan het is schitterend weer en de vlaggen hangen slap langs hun mastGa maar mee dan gaan we samen kijken biedt de havenmeesterloodsaan Maar ook dobberend in de havenmonding herkennen we niets datwe niet ook op een gemiddelde zomerdag voor Scheveningen of IJmuidenzien De havenmeester lijkt te twijfelen maar niet hijzelf maar alleen deCapitaine du Port kan de haven die inmiddels officieel gesloten is voorons vertrek weer openen We besluiten onze zaak te gaan bepleitenhellip

Het gaat helemaal niet om de situatie tussen de pieren legt hethavenopperhoofd in zijn allerbeste Engels uit Het probleem is de drem-pel in de monding van de rivier Daar staat bij hoog water weliswaar eenmeter of vijf maar in de kuilen van de deining kan dat zomaar teruglopentot minder dan 2 meter We knikken begrijpend Morgen dan maar Totonze verbazing tovert de Capitaine du Port de website van Windguru opzijn computer Aandachtig bestudeert hij de tabellen Ik denk eerder aanwoensdag of donderdag Verbijsterd druipen we af Het is vrijdagmiddaghellip

Nfo

tocopy

Ruu

d Ka

tten

berg

Vijf dagen liggen we gevangen met Windguru als onze cipier en dewandeling naar de pier als een weerkerend ritueel De eerste dag valt hetnog altijd wel mee maar als de swell-prognose 24 uur later een deiningboven drie meter rapporteert twijfelen ook wij niet langer aan de nood-zaak om de haven te sluiten En als de golfhoogte verder oploopt naar 4zelfs bijna 5 meter verandert de havenmond in een kolkende massa diezelfs de meest fanatieke golfsurfers doet afhaken

De avond voor ons verwachte vertrek kolkt het nog altijd flink tussen depieren Zal het wel lukken We klampen ons vast aan Windguru die dedeining die nacht nog bijna een meter laat afnemen Maar ook die 2 meteren 10 centimeter zijn nog altijd 10 centimeter hoger dan de kritische grens

Zodra het licht is varen we met de loodsboot naar buiten Van de deiningis weinig meer over maar gerust zijn we er nog niet op Its OK its OKlacht de loods onze spanning weg Een uur later wuift hij ons op volle zeeuit We kijken nog een keer achterom Als gegijzelden die een band kregenmet hun gijzelnemershellip Z

Rabat

e weersituatie op 14december op het

noordelijk deel van deAtlantische oceaan is eenkarakteristieke winterde-pressie ontstaan met eenextreem lage luchtdrukvan 955 Hpa in de kernRond het centrum vanhet systeem wordenwindsnelheden van 60knopen gemeten Deluchtdrukverschillen wor-den versterkt doordat dekern van het Azorenhogedrukgebied noorde-lijker ligt dan gemiddeldin de wintermaanden In de dagen hierna blijft het laag het weerpatroonboven de hele oceaan bepalen Hoewel de luchtdruk geleidelijk stijgtverplaatsen de systemen zich maar nauwelijks In een gebied dat duizen-den mijlen groot is blijft de richting van de wind een aantal dagen vrijwelgelijk Het zijn de ideale omstandigheden voor een hoge deining die zichop grote afstand nog doet voelen

D

foto

copy R

uud

Katt

enbe

rg

et als voor elke golf op de oceaan geldt dat ook deining wordtveroorzaakt door wind Maar anders dan voor de meeste golven

gaat het daarbij niet om de wind in je directe omgeving maar overwindgebieden op grote afstand Bepalend voor de hoogte en de lengtevan de deining zijn de snelheid en de duur van de harde wind en degrootte van het gebied waarin deining zich onverstoord kan opbouwenDe Engelse term Fetch laat zich nog het beste vertalen met windbaanAls de windbaan lang is en de windsnelheid niet verandert zal de hoogtevan de deining toenemen met de afstand waarover hij zich verplaatstMaar tegelijkertijd zal ook de periode de tijdsduur tussen twee golfpie-ken steeds langer worden De periode voor Rabat was zelfs 27 seconden

De meest ideale omstandigheden waarbij deining zich vormt is eenharde wind die gedurende lange tijd constant is in snelheid en richtingBovendien moet de windrichting overeenkomen met een groot openzeegebied In de beschreven situatie werd aan alle condities voldaan Erstond een zware noordwester storm die zich gedurende een aantal dagenmaar heel weinig verplaatste Bovendien werd de kracht van de noord-westelijke stroming nergens gebroken Niet door land maar ook nietdoor andere weersystemen Het duurde 1500 mijl voor de deining zijneerste opstakel tegenkwam de relatief ondiepe Afrikaanse kust Daarwerden de metershoge golven gebroken net als dat gebeurt met nor-male golven op het strand Zoals de fotos laten zien ontstaat er dan eenbranding met geweldadig brekende golven Een paar honderd meterverder op zee zou je van dezelfde deining geen enkele last hebben

N

Z

INDEWINDBRESKENS ETAPPEPLAATS TOUR DE FRANCEDe 36ste Tour de France agrave la Voiledoet komende zomer Breskensaan De zeilrace start op 28 juni inDuinkerken en op 1 juli staat deetappe Duinkerken-Breskens ophet programmaVanuit de Zeeuwse havenplaatsgaat etappe 3 richting Dieppe Ver-volgens hopt de vloot langs deAtlantische kust van Frankrijk omde race voort te zetten in de Mid-dellandse ZeeDe finish is op 28 juli in Marseillewwwtourvoilefr

SLUISWACHTERS HELPEN KNRMRijkswaterstaat heeftvanwege bezuinigin-gen de 24 uurs bedie-ning van deKrabbersgat en Navi-duct sluizen bij Enk-huizen gestopt Eenprobleem voor hetKNRM station als dereddingboot snel inactie moet komen op

het Markermeer De oplossing is gevonden in vier sluiswachters diegeheel vrijwillig per toerbeurt de sluis voor de KNRM zullen bedienenals er calamiteiten zijn wwwknrmnl

BOMARINEinnovative sailing solutions

variabele spoedis altijd goed

download de brochureAUTOPROP

25 JAAR AAN BOORD BIJ

vieren wij metons jubileum-magazine enaantrekkelijkekorting in dewebshop

Klik voor korting en ontvang het magazine

ZILTE KLIKS

INDEWINDfo

to copy

Kur

t Arig

o

Fotograaf Kurt Arrigo uit Malta heeft debeste wedstrijdzeilfoto van het jaargemaakt Althans volgens de jury vande Mirabaud Yacht Racing Image of theYear die deze foto de eerste prijs gaf

Arrigo fotografeerde het zeiljacht Nilaya tijdens de VolcanoRace in de Middellandse Zee De weerspiegeling op de rompis het eiland Capri De inzendingen van de 64 fotografen zijnte zien op wwwyachtracingimageoftheyearcom Daaronderook werk van Ronald Koelink en Sander van der Borch

INDEWIND

OPLEVING KWARTTONNERSlsquoVoor liefhebbers van lekkere lijnenrsquo noemt mede-organisator HylkeSteensma de Dutch Quarter Ton Cup 2013 Dit evenement voor dealoude IOR kwart ton-jachten wordt op 22 en 23 juni gehouden vanuitLelystad ten tijde van de Lenco Regatta Ooit was dit een florerendewedstrijdklasse met modellen als de Contessa 25 Dehler SprintaEcume de Mer Spirit 24 en natuurlijk de Waarschip Kwarttonner alssprekende voorbeelden Op het programma staan drie kortebaanraceen een langeafstandsrace Minstens zo belangrijk is het kennismakenuitwisselen van ervaringen en elkaars boot bekijkenwwwfacebookcomevents428968747164999fref=ts

VAARWEGINFORMATIE ONLINERijkswaterstaat heeft alle informatie over devaarwegen ondergebracht op de websitewwwvaarweginformatienl Daarmee komt RWStegemoet aan een wens van veel schippers Zijkunnen bovendien via mijn vaarweginfo eenpersoonlijk gratis abonnement aanmaken endaarmee informatie op maat ontvangen Bij-voorbeeld elk uur de scheepvaartberichten overhet IJsselmeergebied per sms

SRN GAAT DOORAl vanaf 1992 werken Rijk provin-cies gemeenten waterbeheerdersen waterorganisaties samen om hettoervaartnetwerk in ons land teverbeteren Varieumlrend van de aan-leg van wachtsteigers (foto) tot debouw van aquaducten De Stichting Recreatietoervaart Nederland(SRN) heeft dit zogeheten BRTN-programma begeleid Dat pro-gramma is afgerond maar SRN gaat wel door en richt zich op tweespeerpunten het behoud van het opgebouwde basistoervaartnetwerken het bevorderen van veiligheid tussen beroeps- en recreatievaartwwwsrnnl

JACHTONTWERPWEDSTRIJDlsquoOntwerp een 24 meter motorjachtrsquo Dat is de opdracht van dejachtontwerpwedstrijd die in het kader van de komendeHiswa watersporttentoonstelling wordt gehouden Dehoofdprijs is een iPad voorzien van een teken- en pre-sentatiepakket Inschrijven en handleiding downloadenkan via wwwitallstartswithdesignnl

INDEWIND

ZILT METEO CLINICS TIJDENS HISWAOp de komende droge Hiswahoudt Zilt Magazine weer MeteoClinics Korte presentaties waarinHenk Huizinga en Ruud Katten-berg ingaan op facetten vanmeteo die van belang zijn voor dewatersporter Samengevat hetweer is geen getal maar eenverhaalDetails over de onderwerpen ende tijdstippen volgen nog DeHiswa wordt gehouden vanwoensdag 6 tot en met zondag 10 maart van 1000 tot 1800 uurwwwhiswarainl

VINTAGE YACHTING GAMES 2016De Weymouth and Portland National Sailing Academy zal in 2016 de3de Vintage Yachting Games huisvesten Volgens mede-oprichter envoorzitter Ruud den Outer van de Vintage Games de ideale locatiewaar naar verwachting 300 boten zullen samenkomen De VintageGames is een vierjaarlijks zeilevenement voor voormalige olympischezeilklassen zoals FD Europe en Star (foto) wwwvintageyachtinggamesnl

CUSTOM BUILD KOOPMANS JACHTEN

WWWCENTREBOARDEUDe jachtbouwer in Hongarije sinds 1992

Hoge kwaliteit en gunstige prijs

Bel of mailJan van der Weide

tel 0036 2095225270036 78555020

infocentreboardeu

Wij laten u graagkennismaken metdat tuig van onshellipvallen verstagingschoten zeilenmasten dek layout masten

Kuiper

Vaar op zeker

Verzekeringen en financieringen

ZILTE KLIKS

Zwaan

Zwaan SailsUw Nederlandse kwaliteits zeilmaker

Nog nooit was een zeilwedstrijd rond de wereld zo spannend alsdeze editie van de Vendeacutee Globe Al bijna een maand langzeilen de beide koplopers vrijwel boord aan boord De enedag gaat Franccedilois Gabarts Macif aan de leiding eenmoment later is het weer Banque Populaire met Armel leCleacuteach aan het roer die de race aanvoert Het onder-linge verschil bedraagt zelden meer dan 20 mijl en vaakvaren de boten zelfs binnen zicht van elkaar

Zowel Gabart (29) als le Cleacuteach (35) zijn vertegen-woordigers van een nieuwe generatie zeilersBeiden werden opgeleid in de befaamde oce-aanrace-school in Port la Forecirct in Bretagne enbrachten die kennis met veel succes in depraktijk in de Figaro competitie

Ook de boten waarmee ze aan de startvan de Vendeacutee kwamen lijken sterkop elkaar Ze horen tot de nieuwstevan de vloot komen van dezelfdewerf en werden getekend doorVPLP Niet onbelangrijk is ookdat de routeringssoftware vande beide zeilers volkomenidentiek is

MATCHRACEROND DE WERELD

VIDEO

foto

copy F

ranccedil

ois

Gaba

rtM

acif

Vend

eacutee G

lobe

FRANCcedilOIS GABART

Dat beide koplopers elkaar in een houdgreep lijken te hebben heeftechter nog een andere oorzaak Ook als de boot van de ander achter dehorizon verdwijnt zorgt het verplichte AIS-signaal ervoor dat geen tacti-sche beslissing onopgemerkt blijft Door die technische ontwikkeling heeftdeze Vendeacutee Globe alles weg van een matchrace rond de wereld

foto

copy V

ince

nt C

urut

chet

Dar

k Fr

ame

DPP

I

ARMEL LE CLEacuteACH

Het leidende duo kan zich vooral op elkaar concentreren doordat deachtervolgers geen grote bedreiging voor hun koppositie vormen Num-mer drie in de rangschikking Jean-Pierre Dick met Virbac Paprec maaktein de afgelopen week weliswaar nogal wat mijlen goed maar zeilt nogaltijd ruim ruim een dag achter de koplopers

foto

copy V

ince

nt C

urut

chet

Dar

k Fr

ame

DPP

I

FRANCcedilOIS GABART

Door de felle strijd zou je bijna vergeten hoe ongelooflijk snel de raceverloopt Alles wijst erop dat Gabart en le Cleacuteach in een absoluterecordtijd terug zullen zijn in les Sables dOlonne Als zij op de avond vanNieuwjaarsdag Kaap Hoorn passeren zijn ze nog maar 53 dagen onder-weg Daarmee zitten ze meer dan twee dagen onder het schema van hetparcoursrecord dat op ruim 84 dagen staat

foto

copy Je

an-M

arie

Lio

tD

PPI

ARMEL LE CLEacuteACH

Dat ook de legendarische 80-dagen grens nog volop binnen bereik ligt isopmerkelijk Nog maar anderhalf decennium geleden was er een volbe-mande multihull nodig om binnen die tijd rond de wereld te jakkerenOf een nieuw record er werkelijk inzit zal vooral afhangen van hetweerpatroon als de boten weer koers zetten naar het noorden Al vakerzorgde het lichte weer van de Zuidatlantische Oceaan voor verrassingen

foto

copy Je

an-M

arie

Lio

tD

PPI

FRANCcedilOIS GABART

e beide koplopers hebben tot dusver vrijwel geen technische problemenondervonden aan hun boot en tuigage Hoewel er sinds het onfortuinlijkebegin van de race geen nieuwe uitvallers zijn zijn de achtervolgers overhet algemeen heel wat minder gelukkig Zowel Alex Thomson als BernardStamm kampen met problemen met hun stroomvoorziening Stamm werdzelfs gedwongen om voor de kust van Nieuw Zeeland te ankeren om de

D

foto

copy V

ince

nt C

urut

chet

Dar

k Fr

ame

DPP

I

ARMEL LE CLEacuteACH

op ophanging van zijn hydrogenerators te repareren Maar ook de ande-ren van de 13 overgebleven deelnemers rapporteren met regelmaat hoetienduizenden zeemijlen hun tol van het materiaal beginnen te eisenFrancois Gabart en Armel le Cleacuteach hebben heel andere problemen aanhun hoofd Naar verluidt maken zij zich vooral zorgen of hun finishfotode deadline van de volgende Zilt wel zal halenhellip Z

foto

copy Je

an-M

arie

Lio

tD

PPI

KNOPEN HANDBOEKBij Uitgeverij De Alk amp Heijnen Watersportverscheen onlangs het Reeds Knopen Hand-boekje Door zrsquon afmetingen van 10 x 16 cmeen handzaam naslagwerkje De meeste voor-komende knopen staan erin met een kleuren-foto Duidelijke tekeningen laten zien hoe jede knoop maaktISBN 978 905961 1047 euro 990

OVER EILANDEN EN ANDERE STREKENIn dit boek delen de beideauteurs hun fascinatie vooreilanden in de traditie vanBoudewijn Buumlch Zeiler Henkde Velde vertelt boeiend overzijn eigen bezoeken aan demeest afgelegen plekken opaarde terwijl publicist FransMouws daar de historische engeografische kanten vanbeschrijft Door de kortehoofdstukken en de vlotteschrijfstijl van beiden werktdie vorm buitengewoon goed

Het resultaat is een verrassend boek dat aantoont dat de wereld nogveel onbekende plekken kent die uitnodigen om ontdekt te wordenAlleen al om die inspirerende gedachte verdient dit boek een plek inde boekenkast van iedere langeafstandszeiler (RKa)Uitgeverij De Alk amp Heijnen ISBN 978 905961 1122 euro 1290

ONLANGS VERSCHENEN

ZILTEBOEKEN

DRAAK OP ZEEUitgeverij de Leguaan heeft Het verhaal vande Draak opnieuw uitgegeven Daarin verteltMorin Scott over zeereizen en wedstrijdenmet een oude Draak die hij eind jaren veertigbeleefde met zijn vrienden Conny van Riet-schoten (de latere Whitbread-winnaar) enArnout Koch ISBN 90 807195 44 euro 1795

TAKEBORAHet journaal van de Takebora is opnieuw uitge-geven door Uitgeverij Hollandia Aanleiding isbeeldmateriaal dat boven water is gekomen enniet eerder werd gepubliceerd Het verslag vanMaurenbrecherrsquos solotocht rond de wereldwerd in de jaren zestig gepubliceerd in deWaterkampioen geiumlllustreerd door Pieter KuhnISBN 978 906410 5562 euro 1295

DROOMEILANDEilanden vormen het Leitmotiv in dit boek vanOlivier le Carrer zeiler zeeman en hoofdre-dacteur van het Franse Le Bateaux Maar hetis boek eerder een ordening van diens zwer-vende geest en slingerende gedachten Het ismengeling van feiten beschouwingenbeschrijvingen historie en aansporingen omte gaan reizen Vooral dat laatsteISBN 978 905961 0972 euro 1990

De meesten van ons zijn al vroeg met zeilen inaanraking gekomen Veelal lsquoerfelijk belastrsquodoor onze ouders Het kan ook anders KeesBroersen bijvoorbeeld stapte pas op zijn 58stein Zeilen leren met vallen en opstaan

Oud-docent Kees (1950) en zijn vrouw Hannekezijn doeners Altijd al graag gereisd en gefietst Zetrokken zelfs een jaar lang op de fiets door AzieumlDaarna gingen ze bergwandelen Beide sportenvragen wel krachtsinspanningen en al ouder wor-dend zochten ze een alternatief ldquoNaar Bratislavamet de bootrdquo grapte Kees eens Het werd eenrunning gag in de familieldquoWe gingen naar motorboten kijkenrdquo vertelt Keesldquomaar die bevielen ons niet zo en een motorsailerevenmin We waren blij dat de motor uitgingToen wisten we het was de rust op het waterwaarvoor we vielen Daarom leek zeilen wel wathoewel ik dacht dat ik dat helemaal niet konrdquo

Onbevangen instappen op latere leeftijd

foto

copy H

anne

ke B

roer

sen

FOTOrsquoS KEES BROERSEN TEKST LAURENS VAN ZIJP

KAJUITJACHTKees vervolgt ldquoHet was een droom we wilden verder wegnaar de Middellandse Zee bijvoorbeeld en zagen eenzeilboot als caravanrdquo De broer van Kees bleek een steunen toeverlaat en een stimulerende factor Hij zeilde welgaf adviezen en drong erop aan om meteen een compleetkajuitjacht te kiezenKees ldquoDat durfde ik eigenlijk niet wij vonden 20 voet alheel watrdquo

BEGINNERSCURSUS2008 stond in het teken van lsquoomscholingrsquo Kees en Hannekevolgden een beginnerscursus bij Henk van Gent op deKralingse Plas Kees opgetogen ldquoHenk is een briljanteleraar in een paar middagen bracht hij ons de fijne knepenvan het zeilen bij Ik ontdekte dat zeilen helemaal niet zomoeilijk isrdquoDie zomer vierden Hanneke en Kees vakantie in eigen landen door zeilboten te huren deden ze gaandeweg meerzeilervaring op Kees ldquoMet vallen en opstaan Ik heb watvastgezeten in het riethellip Maar je leert het beste door ietste doen Dat heb ik ook altijd tegen mijn leerlingen gezegdlsquoJe mag fouten makenrsquo Voor het zeilen geldt wel bouwaltijd een veiligheidsmarge inrdquo

AANSCHAFDaarover straks meer Diezelfde vakantie fietsten Hannekeen Kees rond het IJsselmeer om naar zeilboten te kijkenldquoWe hoeven geen groot schip maar een waar we onslekker in voelen Met een licht interieur We waren allebeienthousiast over de ElanrdquoMet zijn goede maat Gio zeilde Kees nog een aantal malenin huurboten totdat in het najaar van 2008 de knoop werddoorgehakt Kees kocht een Elan 34 die in Monnickendam fo

to copy

Kee

s Br

oers

en

lsquoEen eigen boot Natuurlijk was dat enghelliprsquo

te koop lag Een sprong in het diepe Of zoals Kees het formuleert op zijnsite lsquoToen hadden we ineens een eigen boothelliprsquo (zie wwwkees-broersennl)Terugblikkend zegt hij ldquoNatuurlijk was dat eng Ik had het gevoel van lsquowatmoet ik nursquo Over angst en twijfel in de zeilerij lees je trouwens weinigrdquo

lsquoRaak je onbevangenheid niet te snel kwijt helliprsquo

foto

copy G

io L

asso

oij

LEERGELDMet zijn broer aan het roer voeren ze de Chirripo via destaandemastroute naar een ligplaats in Hellevoetsluis Zei-lers waren ze nog lang niet Krassen en butsen in de bootgetuigen van een heftig leerproces Kees verbloemt hetniet ldquoDat je tijdig moet tegensturen bij het wegvarenleerde ik in de praktijk inclusief schade maar dat zie ik alsleergeldrdquoEen schipperscursus bij Enjoy Sailing kwam van pas en ookde theorie werd stevig bijgespijkerd vaarbewijs marifoon-certificaat theoretische kustnavigatie et cetera KeesldquoWat theorie betreft behoor ik zeker niet bij de lsquoreklijkenrsquordquo

BUITENGAATSMet Hellevoet als uitvalsbasis verkende Kees de Deltawate-ren De eerste keer buitengaats was een onvergetelijkeervaring Samen met Hanneke ging het van Vlissingen naarde Roompot Kees ldquoEen zonovergoten dag met 10 knoopwind Het was kicken de ruimte de verrassing dat de zeenooit saai is altijd afwisseling met kleuren golven en eenhorizon waarop je allerlei dingen ziet Een compleetandere beleving Het versterkte ons gevoel dit willen werdquoZo verlegden Kees en Hanneke stapsgewijs hun grenzenvoor het eerst naar Scheveningen naar Blankenberge ensteeds een stukje verder

SERIEUZE REIZENIn 2010 volgde een grote sprong naar Denemarken Aandie reis ging drie weken inslingeren op het IJsselmeervooraf Ze kregen alle beginnersgeluk op weg naar hetKielerkanaal 20 knopen wind in de rug ldquoMaarrdquo zo bena-drukt Kees opnieuw ldquowe hadden wel goed de weerkaartenbestudeerd en het tij uitgerekendrdquo Op zee deden ze steeds

lsquoMooie reizen maken Dat is wat we wildenhelliprsquo

nieuwe ontdekkingen bijvoorbeeld het sturen op golvenldquoHanneke had dat veel eerder onder de knie dan ikrdquo zegtKees ldquowe vormen een goed team maar zij is sowieso eenbetere zeiler dan ikIn de Jade is veel scheepvaart van en naar Hamburg Er liggendaar ook veel schepen voor anker Het duurde een tijdje voorik doorhad welke schepen varen en welke niet Een kwestievan naar de boeggolf kijken Simpel maar niemand had medat ooit verteldhelliprdquoNa de Oostzee volgden serieuze zeilbestemmingen als deSolent (in 2011) en de Scillies Bretagne en de Kanaaleilanden(in 2012) Na vier jaar heeft Kees ruim 7000 mijl op het logstaanhellip En er zullen meer mijlen volgen want zo zegt hij ldquoWestaan pas aan het begin van het zeilenrdquo

GOED ZEEMANSCHAPldquoNatuurlijk mogen mensen vragen of het wel goed zeeman-schap is om met weinig ervaring naar zee te gaan Die vraagheb ik mezelf ook gesteldTerugkijkend kun je zeggen dat ik mij toen minder bewust wasvan datgene van wat er kon gebeuren dan nu Aan de anderekant we hebben geen overdreven grote risicorsquos genomen onsgoed voorbereid vesten aan aangelijnd reddingsmiddelenaan boord Wat scheepvaart betreft heb ik een eenvoudigprincipe als er iets groots aankomt ben ik weg Ik ga altijdachterlangs Veiligheid voor alles is mijn devies Ik houd altijdeen veiligheidsmarge aan bijvoorbeeld bij het passeren vaneen drempel En we bestuderen de weersverwachting gron-dig Je moet altijd respect hebben voor de natuur want die issterker dan jij Dat hebben we in de bergen geleerdhelliprdquoldquoMijn advies aan beginners bereid je theoretisch goed voorleer manoeuvreren maar gaacute vooral Want het meeste leer jein de praktijk En raak je onbevangenheid niet te snel kwijtwant anders ga je niet meerrdquo Zfo

tos

copy K

ees

Broe

rsen

BampG KAARTPLOTTER MET ZEILFUNCTIESHolland Nautic introduceert deZeus Touch Deze kaartplottermet touchscreen is speciaalontworpen voor zeilers Een grootaantal zeilspecifieke functieswordt overzichtelijk weergegevenop eacuteeacuten schermHierdoor wordt het nemen vande juiste tactische beslissingeneen stuk eenvoudiger Zo kan het scherm bijvoorbeeld de gezeilde entegenovergestelde layline weergeven De SailSteer-functie laat eenkompasring zien met de ware windrichting het stromingsverzet deoverstaghoek en de peiling naar het waypoint Met de optionelewifi-module en de gratis app is de data ook beschikbaar op eeniPhone of iPad BampG heeft de naam stevig geprijsd te zijn maarvolgens Holland Nautic is de plotter met euro 1738 ongeveer even duurals plotters van merken zonder deze zeilfuncties wwwhollandnauticnl

HEKBOGEN ONLINE BESTELLENEen boog op je spiegel voor antennesradar windgenerator en zonnepanelenis allang niet meer voorbehouden aanwereldzeilers Je hoeft voor zon con-structie nu niet meer met een zelfgemaakte tekening naar de lokale smidBij Ship Shape Shop bestel je de bogenvan MPI gewoon online De RVS con-structies kunnen ook dienst doen als

davits De bogen worden op maat gemaakt voor elk type boot en zijneenvoudig te monteren op de hekstoel of de spiegelPrijzen vanaf euro 1980 wwwshipshapeshopbe

ZILTESPULLENDIDDEN JACHTBOUW WERKT SAMENRuud Didden de initiatiefnemer van de Koopmans 28 is een samen-werkingsverband aangegaan met Hoora Heeg en Atlantic in Harlingen

Het casco van demoderne dagzei-ler wordt voort-aan in Heeg metvacuuumlminjectie-techniekgebouwd en deafbouw neemt deAtlantic werf voorzijn rekening Vol-

gens Didden wordt hiermee het bouwproces gestroomlijnd en zorgthet voor een kwalitatief hoogstaand eindproduct Er komt ook eensnellere SQ lijn van deze boot op de markt wwwkoopmans28nl

UIT DE MALBegin december werdbij Winner Jachten inEnkhuizen een kleinemijlpaal bereikt Toenkwam het allernieuwemodel de 900 uit demal De boot werdvervolgens in tweeweken tijd afgebouwden vaarklaar gemaakten medio december volgden de eerste proefvaarten Op de komendeBoot Duumlsseldorf toont Winner de 900 voor het eerst aan het publiekwwwwinneryachtscom

Shiants eilanden met een verhaal

De afgelopen zomer waren Ruud Hazelhoff en Francis Peels onderwegvan Harris op de Buiten-Hebriden naar hun volgende ankerplek Loch Eweop het vasteland van Schotland Een route die precies langs de ShiantIsles loopt een kleine eilandengroep waar de bemanning van de Ran eenKoopmans zulke goede herinneringen aan heeft Dus komt het tot eenhernieuwde kennismaking met de eilanden met een verhaalhellip

foto

copy B

eman

ning

Ran

FOTOrsquoS EN TEKST FRANCIS PEELS

foto

copy B

eman

ning

Ran

et zijn drie kleine eilandjes 10 mijl uit de kust in de Minchzoals het water tussen de Buiten-Hebriden en het vastelandheet De eilandengroep is heel bijzonder Er broeden hon-

derdduizenden papegaaiduikers en duizenden andere zeevogels alszeekoeten alken en drieteenmeeuwen

Hoog aan de wind zeilen we op de eilanden af en zien de eerstepapegaaiduikers al De lucht is strak blauw evenals het water Linksvan ons zien we de Galtharsquos De rotsen steken als een rij haaientandenuit het water Daar moet je niet zijn In vroeger tijden hebben hier veelmensen het leven gelaten als de Minch met wind tegen tij een roerigstuk water werd en de veelal kleine scheepjes geen veilige haven meerkonden bereiken

Nu staat er een noordooster van 5 Beaufort en er is geen denken aaneen overnachting voor anker De enige twee ankerplaatsen zijn onbe-schut en de ankergrond is slecht met veel kelp Maar toch willen we erwel even aan land net als de vorige keer toen we hier warenhellip

H

e stormen rechtstreeks af op de grindrug die de twee westelijkgelegen eilanden met elkaar verbindt en ankeren dit keer aan de

westzijde We trekken het anker een beetje vast De rubberboot gaatoverboord en hup snel naar de kant We kunnen het stukje naar de walgemakkelijk roeien maar hangen voor de zekerheid toch de buitenboord-motor aan de rubberboot voor het geval we achter Ran aan moeten alsze van haar anker gaat

We landen op de grindrug en als we op het hoofdeiland staan overvaltons hetzelfde idyllische gevoel als de vorige keer We zijn de enige perso-nen op de kleine eilanden en het enige geluid dat we horen is de oce-aandeining die op het keienstrand rommelt De bijzondere geschiedenisvan de eilanden maakt een bezoek heel speciaalhellip

foto

copy B

eman

ning

Ran

Voor anker

BevoorrechtWe lopen naar het huis en nemen binnen een kijkje Volgensde schrijver van het boek zijn er ratten dus we kloppen eersteven aan Het huis is simpel maar doeltreffend ingerichtDe schaapsherder van de kudde die op de eilanden graastkomt hier regelmatig en er ligt een hele berg wol van de inhet voorjaar geschoren schapen achter het huisWe zitten een tijdje voor het huis te genieten van de rust enhet uitzicht en voelen ons bevoorrechtRan begint zich onrustig te gedragen achter het anker dusgaan we weer terug aan boordOm de idylle niet te verstoren gaan we zeilend weg van onsanker Nog nagenietend zeilen we langs Eilean-an-Tigne hetmeest zuidelijke eiland van de Shiants als er plotseling eenenorme rubberboot met schipper en tien toeristen de hoekom scheurt Gelukkig hadden we de Shiants nog even voorons alleenhellip

[leesregels]Hier broeden honderdduizenden zeevogels

De oceaandeining rommelt op het keienstrand

foto

copy B

eman

ning

Ran

inds ons vorige bezoek hebben we beiden het boeklsquoSearoomrsquo van Adam Nicolson gelezen Tot voor kortwas de schrijver de eigenaar van deze bijzondere eilan-

den Hij kreeg ze voor zijn eenentwintigste verjaardag van zijnvader die ze in 1937 voor 1400 pond kocht Op zijn beurt gafNicolson de eilanden in 2005 ook weer door aan zijn 21-jarigezoonEr staat eacuteeacuten huis zonder licht of water Als je het van tevorenper e-mail meldt mag je in het huis overnachten maar danmoet je nog wel zelf voor vervoer regelen Dat kan vanafLewis waar vandaan af en toe een vissersboot met toeristennaar de Shiants vaart

S

Voor anker

BevoorrechtWe lopen naar het huis en nemen binnen een kijkje Volgensde schrijver van het boek zijn er ratten dus we kloppen eersteven aan Het huis is simpel maar doeltreffend ingerichtDe schaapsherder van de kudde die op de eilanden graastkomt hier regelmatig en er ligt een hele berg wol van de inhet voorjaar geschoren schapen achter het huisWe zitten een tijdje voor het huis te genieten van de rust enhet uitzicht en voelen ons bevoorrechtRan begint zich onrustig te gedragen achter het anker dusgaan we weer terug aan boordOm de idylle niet te verstoren gaan we zeilend weg van onsanker Nog nagenietend zeilen we langs Eilean-an-Tigne hetmeest zuidelijke eiland van de Shiants als er plotseling eenenorme rubberboot met schipper en tien toeristen de hoekom scheurt Gelukkig hadden we de Shiants nog even voorons alleenhellip

[leesregels]Hier broeden honderdduizenden zeevogels

De oceaandeining rommelt op het keienstrand

e lopen naar het huis en nemen bin-nen een kijkje Volgens de schrijvervan het boek zijn er ratten dus we

kloppen eerst even aan Het huis is simpelmaar doeltreffend ingerichtDe schaapsherder van de kudde die op deeilanden graast komt hier regelmatig en erligt een hele berg wol van de in het voorjaargeschoren schapen achter het huis

We zitten een tijdje voor het huis te genietenvan de rust en het uitzicht en voelen onsbevoorrecht Ran begint zich onrustig tegedragen achter het anker dus gaan we weerterug aan boord

Om de idylle niet te verstoren gaan we zeilendweg van ons anker Nog nagenietend zeilenwe langs Eilean-an-Tigne het meest zuidelijkeeiland van de Shiants als er plotseling eenenorme rubberboot met schipper en tien toe-risten de hoek om scheurt Gelukkig haddenwe de Shiants nog even voor ons alleenhellip

W

Z

foto

copy B

eman

ning

Ran

BREEHORN 53 PILOTHOUSEEen Koopmans denk je misschien als jete snel kijkt naar de computertekeningvan de nieuwe 53 voeter van Breehorn die momenteel in opdracht wordtgebouwd In dit geval komen de tijdloze lijnen echter van de tekentafel vanSimonis-Voogd Design ook verantwoordelijk voor de 41 voeter en de 48voeter van deze Friese werfHet nieuwe model moet een stoere boot worden waar op eencomfortabele en vlotte manier lange reizen mee gemaakt kunnen wordenDe romp is van onbehandeld aluminium en voor het dek wordt een 3Dmal gefreesd die in composiet wordt afgebouwdDe pilothouse is ruim genoeg voor zitbanken van twee meter lang metaan stuurboord een L-bank Met de inklapbare tafel lijkt deze plek nietalleen ideaal voor het draaien van koude wachten maar zit je hier ookperfect voor een diner met uitzicht De grote kuip is uitgerust met tweestuurwielen en een solide tafel Zoals op elke Breehorn is er ook hiergekozen voor een korte opbouw met een ruim voordek Deopdrachtgever heeft gekozen voor een interieur met vier hutten en eenruime tafel die plaats biedt aan tien personen Als de Breehorn 53Pilothouse in het water ligt komen we in Zilt vast uitgebreider terug opdeze Nederlandse mijlenvreter wwwbreehornnl

Lengte 1617 mBreedte 478 mDiepgang 220 mWaterverpl 18 tonOntwerp Simonis-Voogd DesignPrijs euro 745000

ZILTESPULLENTON SONDAG KALENDER

Al eerder kwam jein Zilt spetterendefotos tegen vannautisch fotograafTon Sondag Vanzijn mooiste pla-ten maakte hijeen kalender Tonwerkt internatio-

naal en maakte van zijn 2013 kalender een Engelse en Franstaligeversie Wereldwijd worden er maar 1000 van verkocht De zwart-witfotos zijn afgedrukt op 300 grams papier met Zorro-black inkt om debeste kwaliteit te garanderen De prijs is euro1950 In Nederland is dekalender te koop bij het Maritiem Museum Rotterdam of online opwwwtonsondagcom

SIMRAD HELPT KNRMVoor elke breedbandradar diein het eerste kwartaal via eenHolland Nautic dealer wordtaangeschaft doneert HollandNautic 50 euro aan de KNRMDe reddingmaatschappij heeftal zeven van haar schepenuitgerust met de revolution-aire breedbandradar vanSimrad Robert Herks KNRM schipper ldquoDeze radar helpt ons onderde meest barre omstandigheden de omgeving te zien zowel op korteals op langere afstand van de bootrdquo Meer informatie over deze actieop de KNRM website of wwwhollandnauticnl

foto

copy b

eman

ning

Drif

ter

FIJI HOUDT JE VASTCoby en Arnold Lelijveld zijn al meer dan een jaar in Fiji Hetfantastische zeilgebied met prachtige duikplekken en vrien-delijke gastvrije bewoners houdt de zeilers langer vast dangepland Hun Drifter ligt hier bij Waya Island Ze blijven nogminstens een half jaar op de eilandengroep

ZILTEWERELD

NATUURGEWELDDe stoere ferrocement kotter Drifter is al sinds 2004 het varendethuis voor Coby en Arnold Lelijveld Ze liggen nu in Savusavu Fijiwaar ze in afwachting zijn van cycloon Evan Arnold denkt terug aanal het natuurgeweld dat de afgelopen8 jaar een rol speelde bij hun reis ldquoBijhet afzakken langs de Portugese kustbepaalden de heftige bosbrandendeels onze planning Regelmatigmoesten we dek schrobben door alleneerdalende as Vanuit Gambiamaakten we de oversteek naarBrazilieumlen daarna door naar Suriname Daar werden we weer op deproef gesteld doorde natuur Zware regenval in het Amazonegebieddeed het water in de Surinamerivier stijgen en extra hard stromenDrijvende eilanden kwamen mee en een van de zeilboten werdhelemaal omhuld met struiken en takken Het kostte ons meer daneen halve dag met alle zeilers om de boot weer vrij te krijgenlsquos Nachts sloeg stroomopwaarts een grote dekschuit los diestuurloos de rivier af kwam denderen De cruisersvloot werd op enhaar na gemist een van de pijlers van de brug verderop nietrdquo

foto

copy b

eman

ning

Drif

ter

ZILTEWERELD

TSUNAMI EN AARDBEVINGDe Drifter zeilt via de Cariben Venezuela Colombia San Blas en hetPanamakanaal naar de PacificDaar doen Coby en Arnold de eilanden Galapagos PaaseilandPitcairn Gambier de Tuamotus en Tahiti aan Coby ldquoOp dit trajectgeen noemenswaardig natuurgeweld maar we zijn net weg uitSamoa als dit eiland getroffen wordt door een tsunami die 150mensen het leven kost We zijn dan in Tonga en zoeken dieper waterop midden in de baai en blijven zo uit de gevarenzoneEen tweede tsunami bij Christchurch (NZL) rijden we uit door nade waarschuwing naar open zee te vertrekken In Christchurchworden tijdens een zware storm met twee meter hoge golven in demarina onze bolders van dek gerukt en daarna maken we tweeaardbevingen mee waarbij 200 doden vallen Op de boot voel je debeving heel goed maar we hebben geen schaderdquo Z

wwwziltewereldnl

bem

anni

ng

Aan de kajuittafelOnze manier van werken is even onconventioneel als Zilt zelfVerwacht ons daarom niet in een spectaculair kantoor We zijnhet liefst aan boord op het water of onderweg naar een goedverhaalDe redactievergadering houden we aan wisselende kajuit- enkeukentafels en verder zijn we uitgerust met e-mail chat enSkypeDe beste manier om ons te bereiken is een e-mail te sturen aanredactieziltmagazinenl

De inhoud van Zilt Magazine mag op geen enkele wijze worden overgenomenzonder schriftelijke toestemming van de makers Bij overtreding geldt het tarief datdaarvoor door de Nederlandse Vereniging van Journalisten is vastgesteldDe uitgever kan niet aansprakelijk worden gesteld voor fouten in deze publicatie

De bemanning van Zilt Magazine bestaat uit

Zilt

812013

RuudKattenberg

Sjorsvan der Woerd

HenkHuizinga

JimmyLengkeek

LaurensMorel

HansMartens

Laurensvan Zijp

PieterNijdeken

MichielScholtes

en veleopstappers

Abonneer je nu en ontvang gratis- elke week het zeilersweerbericht- elke maand Zilt Magazine

Ga naar wwwziltmagazinenlen vul je e-mailadres info

to copy

Zilt

Mag

azin

e

Page 4: Zilt 81

in d

e ze Z

ilt 8 Bureaublad - Downloadfoto voor je scherm

10 Reflectie - Bespiegeling van de Zilt-bemanning

12 IJzig werkterrein - Jonathan IV naar Spitsber-gen

22 Het Grote Ontdekken - Boomerang opavontuur in de Pacific

32 Agenda - Een greep uit de zeilevenementen

34 Fuik voor de Oosterschelde - Tips van eenreddingbootschipper

38 Trainen op de grens - Over Sunk Sand naarRamsgate

48 360 graden beleving - de 44e Boot Duumlssel-dorf

50 Verwaaid zonder wind - Deining blokkeertde Marokkaanse kust

58 In de wind - De zeilwereld belichtZ812013

ilt

66 Matchrace rond de wereld -Nek aan nek in de Vendeacutee Globehellip

74 Zilte Boeken

76 Ineens een eigen boot - Over instappenop latere leeftijd

84 Zilte Spullen - Nieuws van de handel

86 Even voor ons alleen - Bezoek aan deShiants eilanden met een verhaal

96 Zilte Spullen - Nieuws van de handel

98 Zilte Wereld - Over verwegzeilen

102 Bemanning - Zij maken Zilt

video

interview

meer info

mail

download

meer fotos

In veel artikelenkom je knoppentegen zoals hier-onder Klik eropen Zilt wordtnog leuker

Zilt

812013

FOTOVIDEOWEDSTRIJD

ADVERTENTIE

ADVERTENTIE

foto

copy R

uud

Katt

enbe

rg

BUREAUBLADEen lopend windje de horizon voor jouwalleen en dolfijnen die spelen met je boot

Veel inspirerender kunnen we het nieuwe jaarniet beginnen Ruud Kattenberg maakte de foto kort

voor kerst op weg naar de Canarische eilanden Met eenklik is het ook jouw uitzicht voor de komende maand

refle

ctie

Zilt

812013

GAacuteAacuteNWanneer kan je als zeiler naar zeeAls je deze vraag stelt in het clubhuis van jezeilvereniging zal de term lsquogoed zeemanschaprsquosnel vallen In die discussie staan de lsquoRekkelijkenrsquovaak tegenover de lsquoPreciezenrsquoNatuurlijk de zee is een scherprechter die geengenade kent en fouten onherroepelijk afstraftBuiten kijf Je moet dus goed beslagen ten ijskomen Theorie kennen en vaardigheden onderde knie hebben

Aan de andere kant je kunt je nog zo goedvoorbereiden op een gegeven moment moet jewel gewoon gaacuteaacuten Hup het diepe in Leren doe jeimmers het beste in de harde praktijkDat is precies wat Instapper Kees Broersen deedHij begon op zijn 58ste volkomen blanco aan zijnzeilcarriegravere Bereidde zich wel goed voor maarzette uiteindelijk vrij snel de stap naarbuitengaats samen met zijn vrouw lsquoJe moet nietsnel je onbevangenheid verliezen want anders gaje niet meerrsquo stelt hij Met inmiddels 7000 zoutemijlen heeft hij het gelijk aan zijn kant

Zilt

812013

Bij vertrekkers in speacute is de ervaring meestal niethet probleem maar staat het streven naar deideale boot een uiteindelijk vertrek vaak in deweg Of is de timing wat betreft baan en kinderennooit zo optimaal dat echt los gooien makkelijkis Debby Kloos en John Schouten lieten het nietzover komen dat deze struikelpunten het makenvan de droomreis in de weg zouden gaan staanHun Boomerang is een polyester boot uit het rekeen lekkere schuit maar niet iets wat snel de toptien van ultieme langeafstands cruisers zal halenEn hun twee kinderen moeten eigenlijk naarschool Toch zien we in dit nummer de prachtigefotos van hun trip door de Pacific Ze zijngewoon gegaan Terwijl wij hier onze afsluitersonder de wintertent nog eens op vorstschadecontroleren snorkelen zij om hun geankerdeboot in blauw water van 27 graden

Vooral gaacuteaacuten Laat dat het devies voor 2013 zijnGelukkig nieuwjaar

ijna terug op Spitsbergen de 550 mijlen van Tromsoslash naar Spitsber-genrsquos IJsfjord zeilden we gemakkelijk in nog geen 4 dagen Na wat

ijsgordels aan de zuidelijke ingang van het fjord krijgen we nu ineens devolle laag De Jonathan IV slaat hard in de golven Het is slechts min 4degC

Bevroren buiswater

foto

copy M

ark

van

de W

eg

B

maar in de 30 knopen wind bevriest het buiswater al in de lucht voordathet op het dek terechtkomt Een witte ijslaag vormt zich over het heleschip Verstaging vallen en spanners verdriedubbelen snel in diameterBegin mei kan het op 78deg N nog altijd fris zijn

Elk voorjaar zeilt de Jonathan IV van zijn winterhavenin Tromsoslash (noord Noorwegen) naar LongyearbyenSpitsbergen voor het charterseizoen De boot is eenstalen Challenge 67 eacuteeacuten van de zestien identiekeschepen die gebouwd werden voor de gelijknamigerace rond de wereld Het schip kreeg naderhand eenrefit en werd getransformeerd tot deksalon Sinds-dien wordt het gebruikt voor charters in de Arctic

IJZIGWERKTERREIN

FOTOrsquoS EN TEKST MARK VAN DE WEG

VIDEO

oor Longyearbyen ligt het vol met ijs dat gaat vandaag niet lukkenIn Ymerbukta aan de noordzijde van het fjord willen we voor anker

Onder de beschutting van een landtong nemen de golven af Heel voor-zichtig wagen we ons op het spiegelgladde dek

foto

copy M

ark

van

de W

eg

V

Lange ijspegels hangen aan de relingdraden handgrepen zijn in het ijsverdwenen en de vallieren zitten onder dikke lagen ijs Een hamer is nodigom het anker en de lier vrij te maken We zijn aangekomen in eenonwerkelijke maagdelijke wereld

e tocht naar Longyearbyen loopt vast in het pakijs dat daar nog voorhet fjord ligt Terug naar Ymerbukta dan maar Om toch even de

benen te strekken gaan we het ijs op Eerst hangend aan een val desterkte van het ijs checkenhellip

foto

copy M

ark

van

de W

eg

D

Daarna het anker erop en dat we stevig in het ijs wrikken Verderop liggenwat zeehonden op het ijs maar een lange scheur scheidt onze ijsplaat vandie van hen Plots is er weinig animo meer voor een wandeling of close upvan de zeehonden

ier gaat het allemaal om Aan het werk in Holmiabukta NW Spitsber-gen We hebben dikwijls fotografen en filmers mee aan boord Vijf

dagen lang liggen we voor anker bij het karkas van een walvis IJsberenkomen er met laag water op af en daarom zijn wij hier

foto

copy M

ark

van

de W

eg

H

Florian Schultz een wildlife fotograaf is op zoek naar zijn ultieme shotvan ijsberen die van de walvis etenLiefst met de gletsjer als achtergrond pas als hij tevreden is keren wijterug naar onze thuishaven Longyearbyen Z

ADVERTENTIE

ADVERTENTIE

John (36) Debby (35)Nick (7) en Luuk (5) zijnmet de Boomerangonderweg Na het Pana-makanaal ndash een avon-tuur op zich ndash begonnenze aan de grote over-steek van de Pacific Deoost-westroute over deGrote Oceaan voertlangs de bekende eilan-den Galapagos Frans-Polynesieuml Cook Tongaen Fiji naar Nieuw-Zee-land Het traject staatbekend als de lsquoCoconutMilk Runrsquo Een beeldver-slag van de eersteetappe

GROTEONTDEKKEN

HET

Boomerangaan de poortvan deStille Oceaan

De Bridge of the Americas verbindt Noord- en Zuid -Amerika en vormt dedenkbeeldige poort naar de Stille Oceaan met zijn tienduizenden eilandenhellip

FOTOrsquoS EN TEKST DEBBY KLOOS

foto

copy D

ebby

Klo

os

Het dek van de Boomerang ligt vol met ingepakte autobanden en viertrossen van 38 meter lang Na 18 dagen wachten gaan we met een advisoren vier linehandlers aan boord richting de Gutan Locks

De tocht over het Gatun Lake het kunst-matig volgelopen Isthmus gebergte isprachtig Als we twee krokodillen vlaknaast de boot zien zwemmen voelen weons in een andere wereld

De drie sluizen brengen ons24 meter omhoog en alsmiddelste boot in een pak-ketje van drie gaat het schut-ten soepel

En dan gaat de Miraflores sluis open en ligt ze voor ons de Pacific Het voeltecht als een mijlpaal hier begint het grote avontuur Een hele oceaan omte ontdekken De Pacific heeft een oppervlakte van 1652 miljoen kmsup2oftewel 32 van het aardoppervlakte en telt tienduizenden eilanden

PANAMAKANAAL

foto

scopy

Deb

by K

loos

OVER DE EVENAAR

Nadat we in Panamade laatste voorradenhebben ingeslagenzetten we koers naarde Galapagos eilan-den onze eerstebestemming in de Paci-fic Een oversteekdwars door de ITCZ-zone (Doldrums) enmet de passage van deevenaar Voor de Boo-merang-bemanning isdit de eerste ontmoe-ting met Neptunus enwe geven hem dan ookde nodige cadeautjesopdat hij goed over deBoomerang en debemanning zal waken

OVER DE EVENAAR

GALAPAGOS

PANAMA

evenaar

STILLEOCEAAN

foto

copy D

ebby

Klo

os

Op de Galapagos eilanden maken we een lsquozogenaamdersquo Emergency-stopvan 48 uur dit om de hoge inklaringskosten uit te sparen Bij het binnenva-ren van Wreck Bay zitten de fregatvogels al op de windmeter en spelen dezeeleeuwen rond de boot

San Cristobal is het eiland van de reuzenschildpadden zeeleguanen zee-schildpadden en zeeleeuwen

Als we de tweede dag terug aan boord komen liggen de zeeleeuwen lekkerop het achterplechtje te zonnen en de lucht en sporen in de kuip doenvermoeden dat deze ook hun terrein is geweest

GALAPAGOS

foto

scopy

Deb

by K

loos

NAAR DEMARQUESAS

Na het inslaan van verse groente en brood is het tijd omhet anker op te halen en te beginnen aan de langste

oversteek 3000 mijl naar de Markiezenhellip

foto

copy D

ebby

Klo

os

januari 2013

13 januari Grevelingen Cup Port Zeacutelandewwwgrevelingencupnl

13 januari Winterwedstrijd Hoorn Scherpe jachtenwwwwsvhoornnl

13 januari Winterwedstrijd Reeuwijkse Plassen Open botenwwwelfhoevennl

13 januari Winterwedstrijd Kaag Scherpe jachtenwwwkwvdekaagnl

18-20 januari Ulepanne Berenburg Cupwwwberenburgcupnl

20 januari Winterwedstrijd Braassemwwwbraassemermeernl

20 januari Winterwedstrijd Haringvliet Hellevoetsluiswwwwsvheliusnl

20 januari Winterwedstrijd Drimmelenwwwwvbiesboschnl

26 januari Coldhanded Cup Lelystadwwwcoldhandedcupnl

27 januari Winterwedstrijd Hoorn Scherpe jachtenwwwwsvhoornnl

meld je evenement aan via agendaziltmagazinenl

27 januari Winterwedstrijd Enkhuizenwwwwv-almerenl

27 januari IJspegel Scheveningenwwwijspegelnl

28 jan-3 feb ISAF World Cup Miami Olymp klassen wwwsailingorgworldcup

BEURZEN12-20 jan London Boatshow

wwwlondonboatshowcom19-27 jan Boot Duumlsseldorf

wwwbootde2-4 en 25ste Belgian Boatshow Gent8-10 feb wwwbelgianboatshowbe8-16 februari Boot Holland Leeuwarden wwwboothollandwtcexponl6-10 maart Hiswa Rai Amsterdam wwwhiswarainl

DE OOSTERSCHELDEEEN FUIK VOORIN VEILIGE HAVEN NEELTJE JANS

De monding van de Oosterschelde is ingewikkeld vaarwa-ter Het getij spoelt er door een stelsel van banken engeulen en dwars in de weg ligt de stormvloedkering Johan-nes Post schipper van KNRM-station Neeltje Jans legt uithoe je hier veilig vaart

ldquoKnelpuntenrdquo Schipper Johannes kijkt vanuit boothuis Wim Klem over lsquozijnrsquozeegebied ldquoMan het is prachtig varen hier duinen vogels bruinvissenzeehonden noem maar op We hebben drie diepe betonde geulen van ennaar zee Geul van de Banjaard Roompot en WestgatOude Roompot Dieworden druk bevaren en natuurlijk gaat dat meestal probleemloos Maar wezijn meestal lagerwal bij veel wind tegen tij staat hier een rotzee En ja wehebben knelpunten een doolhof van zandbanken en de stormvloedkeringMet vloed rijst het water 3 tot 4 meter en zie je geen ondieptes Menigeen vaarthier dan ook alsof het altijd diep genoeg is Maar bij laagwater kun je mijlenverpootjebaden en op sommige plekken kun je voetballen zo droog Laatsthadden we hier een kapitaal motorjacht dat ondanks moderne navigatieappa-ratuur vastliep op de Zeehondenplaat voor Schouwen mijlen van de betondegeul Je vraagt wat deed u hier in vredesnaam Dan hoor je we wisten niet dathet hier zo ondiep was Die hadden dus geen benul van kaart of tijrdquo

ZEGEN EN VLOEKEn de stormvloedkering Dat is toch een geruststellende naam Johannesmoet lachen ldquoJa voor landrotten Op zee duwt de vloed met kracht naar diekering op de Oosterschelde de eb Drijvende veiligheidslijnen voorkomen datboten onder de ophaalbare schuiven worden getrokken Die lijnen zijn eenzegen en een vloek ze houden boten tegen maar jaarlijks raken heel watslachtoffers erin verstrikt Die zijn zich dan niet bewust van de dwarsstroomof hadden motorpech waardoor ze in zorsquon veiligheidslijn belanden Daar

Bron

Die

nst d

er H

ydro

graf

ie

IN VEILIGE HAVEN NEELTJE JANS

Bron

Die

nst d

er H

ydro

graf

ie

Beluister demarifoonweer-berichten opkanaal 23 of 83

Volg de diepebetonde geulen(Roompot onverlicht)

Blijf oost vanoostkardinaal Caisson(13m)

Blijf weg bij de drijvendeveiligheidslijnen voor deStormvloedkering

KNRM

hebben we veel werk aan We vliegen er met de Koopmansdank en de Frednaartoe Fred vecht die lijn vrij en Koopmansdank sleept de pechvogel inveiligheid Maar afgelopen maart spoelde er een visbootje overheen Eeacutensportvisser zag kans op zorsquon schuif te springen de ander spoelde met bootjeen al door de kering Het bootje zonk de man klampte zich op de Ooster-schelde vast aan een boei flink onderkoeld daar hebben wij hem gered Hetloopt helaas wel eens minder goed afrdquo

BEWUSTWORDINGHoe voorkom je zulke ongelukken Johannes weet wel raadldquoVoorbereiding Een schipper die hier tussen de groene OR11 en de rodeOR12 doorvaart en meteen op de Hompels strandt heeft zich vooraf niet inde betonning verdiept Bestudeer de kaart Zet voor vertrek een route doordiep water in de plotter Neem reservefilters mee tank genoeg voor degeplande tocht En houd de weerberichten bij Ook als je naar de Ooster-schelde bent geschut daar loeren dezelfde gevaren Ik heb goed contact metde Zeeuwse georganiseerde sportvisserij Die werkt mee aan bewustwordingde leden hebben hun spullen doorgaans op orde Maar sommige mensenonderschatten de zee Als je ze dan ver buitengaats ophaalt vinden ze datheel gewoon Ze geven je een hand en dat is het dan Ik hoop maar dat wede volgende keer weer op tijd bij ze zullen zijnrdquo

Zorg voor een goed geiumlnstalleerde marifoon Volg de weersvoorspellingen Ken de ligging van geulen banken en betonning Kijk uit naar oostkardinaal lsquoCaissonrsquo die ligt op

een hard obstakel Zorg voor brandstoffilters en genoeg brandstof Houd voldoende afstand tot de veiligheidslijn

voor de kering

ADVIEZEN VAN JOHANNES POST

IN VEILIGE HAVEN NEELTJE JANS

Tekst Michiel Scholtes Met toestemming overgenomen uitDe Reddingboot 218 Met dank aan de KNRM en de Dienst der Hydrografie

ADVERTENTIE

Oktober de 11e Burnham-on-Crouch Als ik inalle vroegte mijn hoofd uit Njordrsquos luik steek enover de steigers kijk giert de westzuidwesten-wind door de verstaging Zes andere deelne-mers aan onze trainingstocht trekken hellendaan hun trossen maar Ruudrsquos Gipsy is al ver-trokken Het verbaast me niet Wat zei hijgisterenavondldquoIeder trekt zijn eigen plan Hoe laat vertrek jeWaar steek je Sunk over Je leert niet doorachter mij aan te varen Ik zie jullie morgen-avond op de club in Ramsgaterdquo

Dwars over Sunk Sand naar Ramsgate

foto

copy M

arjo

lein

Bel

laar

VIDEO

TEKST MICHIEL SCHOLTES

ij heeft gelijk die rode boot van hem geeft vertrou-wen onbewust leun je op Ruudrsquos ervaring in dit gebiedNou zijn plek leeg is drukt de verantwoordelijkheid

zwaarder en voel ik een bekende spanning in mijn buik Bijvallend water dwars over Sunk Sand naar Ramsgate Nooitnooit doen zou ik cursisten zeggen Nooit doen bij hardewind en hoge golven en zeker niet na half tij Maar ja tweekeer per jaar neemt Ruud zijn TipTopSailing-instructeurs-team mee naar zee om grenzen te verleggen Omhoog dielat Wie meegaat moet niet piepenhellip

ALLE OPTIES OPENEven later stormt onze Sigma 33 gereefd de rivier af naar zeeYnke stuurt ik navigeer Rob houdt overzicht Als de oeverswijken worden de golven hoger Grondsnelheid tien knoopen meerDe grote 230 meter stekende Ulysses bruist krachtig voorons uit schipper Ron roerloos en iets gebogen naast hetstuurwiel In de verte zeilt een grauw driehoekje Ruud metzijn Gipsy als altijd ongereefd gehaast om met zijn diepgangvan 210 meter zo vroeg mogelijk op de Sunk te zijn Waargaat hij heen Zijn AIS-positie schuift over het scherm vanonze laptop Zuidoost nog geen brood van te bakken alleopties openBij ons heeft Rob Njordrsquos eigenaar gisterenavond de plan-ning al gedaan Sunk oversteken bij de Barrow 4 of bij de 6met voorkeur voor de 6 SW Sunk lsquoswatchwayrsquo Zijn EastcoastRivers Pilot geeft daar voor onze 180 meter voldoende wateren ook de elektronische kaart ndash recentste update volgensRob ndash geeft geruststellende cijfers Maar van welk jaar zijndeze data Ik vertrouw ze voor geen cent En er is dooraflandige wind en hoge luchtdruk aanzienlijke verlaging wemerkten dat gisteren op de Spitway Bovendien is onze

H

dieptemeter kapot Njord passeert de bank straks in zaligeonwetendheid tenzij we de grond raken Goed we mikkenop de Barrow 6 dan krijg je misschien wat golfschaduw vanBarrow bank Als Ruud die ook kiest zitten we gebakken

OVER DE BANKNa Foulness Sand en de Whitaker loeven we over de NE-Middle naar de Barrow 5 en dan nog hoger naar de 6 Hetgaat hard af en toe zakken we wel een meter in een golfdalWaar blijft de beschutting van East Barrow Ik zet me schrapachter de navigatietafel Langzaam kruipt Gipsyrsquos AIS-positie

foto

copy M

ichi

el S

chol

tes

langs de 6 en over de bank Ik grinnik opgelucht Geen twijfelmeerldquoRuud is over de bank jongens bij de 6 een beetje loevennogrdquo Seconden later knerpt de marifoonldquoTipTop-vloot dit is Gipsy Southwest Sunk bij Barrow 6driemeterzeventig herhaal driemeterzeventigrdquoKijk dat is aardig niks eigen plan dit is lokale kennisdaarmee is de oversteek bij No 6 in een klap de veiligsteNjord jakkert hoog aan de wind op een oor door het BarrowDeep De zee is wel degelijk vlakker zo dicht onder de EastBarrow Ook wij schuiven de bank op praktisch in GipsyrsquoskielzogldquoTien graden bakboord beetje vallenhellip houden zordquoOver beide boorden ontploffen golven in witte waaiers opbijna drooggevallen bulten Maar hier in deze smalle strookvormt zich een bijbels padWe zijn niet de enigen op deze route Achter ons zeilt Farodubbel gereefd en No Worries verder weg Virginia Ruudrsquosbericht werkt als een lamp op mottenNoordoostelijker stuurt Debug recht op de brekers vanSouthwest SunkldquoWat doen ze daar zijn ze blind Moet ik ze oproepenrdquoRuud is me voorldquoDebug Debug nu honderdtachtig graden draaien terugnaar de geul NurdquoEen herdershond verloochent nooit zijn natuur En Debugdraait op het nippertjeMaar waar is Ulysses de diepste van de vloot Ah daar komtze uit het zuidwesten waar is die geweest die zeilde toch vervoor ons Met bewondering kijken we naar het snelle jacht alshet strak voorbijzeilt onbewust van de dramatische situatiewaaruit het zich een half uur geleden heeft bevrijdhellip Ulyssesblijkt namelijk wel degelijk de grond te hebben geraakt

ULYSSES RAAKT DE GRONDSchipper Ron ldquoOmdat wij 230 meter diep gaan raadpleeg-den wij lsquos avonds voor vertrek alle kaarten papieren ennieuwste elektronische op plotter iPad en iPhone in samen-hang met de Reedrsquos Ons leek oversteken bij Barrow No 6geen slimme zet vanwege 02 m bij LAT aan de zuidoostelijkekant Daarom kozen wij voor een plek 25 mijl zuidelijkereven boven Knock John Tower waar de kaarten minimaal 16m boven LAT beloven Om 1400 Nederlandse tijd zouden we

foto

copy R

uud

van

der Z

ee

SIRENESDat updates van elektronische kaarten actuele waterdieptesgeven is op veel jachten een heersend misverstand Makers vancommercieumlle elektronische kaarten betrekken hun data niet vanGod maar van hydrografische diensten van de overheid Metwat pech zijn data vele jaren oud Die van Sunk Sand en hetBarrow Deep komen van de Port of London Authority Volgenshet lsquosource diagramrsquo van kaart BA 1975 de meeste recente vande oostelijke Thames Estuary dateert het laatste officieumlle surveyvan dit gebied van de periode 2003-2006 Op Admiralty kaartenen de Nederlandse 1800-serie is dit soort informatie duidelijkweergegeven op commercieumlle elektronische kaarten doorgaansniet op Imray kaarten evenmin Waarom eigenlijk niet

Voor wie de Thamesmonding bevaart is er gelukkig de sitewwwcrossingthethamesestuarycom met echt lsquorecentersquo dieptesvoor een beperkt aantal doorgangen en oversteken Ten tijdevan de trainingstocht waren dieptes van SW Sunk gebaseerd opdata van maartmei 2012 altijd nog een half jaar oud Recenterwas er niet behalve lodingen van jachten die er pas zelf warenovergestoken (Ruud van der Zee had deze data en was in juli nogdoor de SW Sunk gezeild) Van de plek waar Ulysses wildeoversteken bestaat zorsquon online update niet (snelle Ulysses hadde pech bij Sunk te zijn voor Ruudrsquos bericht met loding) Deupdates van kaartleveranciers voor plotters lsquopadsrsquo en lsquophonesrsquokunnen nog zoveel vertrouwen inboezemen in gebieden als deThamesmonding (sommige Nederlandse zeegaten Waddenzee)zijn aangegeven dieptes net zo betrouwbaar als het laatstesurvey oud is -MS

daar een meter water onder de kiel houden Bovendien ver-wachtten we er minder golvenWe komen bij die oversteekplek anderhalf uur eerder dangepland Op dat moment is de rijzing nog 28 m bovenop delaagwaterstand van 16 m dus ruim voldoende Ik sta met Robinbinnen bij de plotter en iPad om de oversteek te cooumlrdinerenMerijn en Cecile zeilen buiten de boot een goed samenspel inhet volledige besef van aanpak en risicorsquos

GRONDBEROERINGWe lopen aan de grond tussen de 2 m en 5 m dieptelijn op deplotter Gelukkig varen we tegenstrooms en is de SOG op datmoment niet meer dan 5 knopen We voelen eerst de stroom-ribbels van de bank dan een stoot De boot draait om zijn kielgaat onhoudbaar overstag ligt vreselijk scheef Hierop ga iknaar buiten kijk analyseer en reageer Mijn bemanning is nognauwelijks van de schrik bekomen De fok is losgegooid enklappert aan lij Grootschoot is los en zit om de stuurstandgedraaid Ik ben rustig analytisch Ebstroom en wind staan goedMaar ik heb hoogstens vijf minuten daarna is het te laatldquoKom jongens schoten doorzetten om onze helling te vergrotenrdquoIk start de motor geef vol gas en laat naar de vaargeulsturen Met het stuurboordgangboord onder water schuiven weredelijk snel van de bankVervolgens sturen we noordoost en wegen we onze opties Dankomt het marifoonbericht van Ruud met zijn loding en beslui-ten we toch over te steken bij Sunk SW waar op dat momentook de rest van de vloot oversteekt Door de volle ebstroomnemen we Barrow 6 te ruim en krijgen we nog een grondberoe-ring het luister daar echt nauw maar we schuiven er overheenen komen gelukkig veilig in het Black Deephelliprdquo Z

Weerkaarten interpreterenGribfiles gebruiken

RouteringSoftware en apparatuur aan boord

METEOCURSUSSENvoor zeilers

iltZ magazine voor zeilers

K L I K V O O R M E E R I N F O R M A T I E

ADVERTENTIE

foto

copy B

oot D

usse

ldor

f

lsquo360deg watersport belevenrsquo is opnieuw het thema van Boot Duumls-seldorf die traditiegetrouw eind januari wordt gehouden Endat klopt wel want met 17 gevulde hallen is deze internationalewatersporttentoonstelling steevast een hele belevenis

Gezien die omvang is het verstandig om vooraf je koers tebepalen en voor jezelf een loipe uit te zetten De boot-app(itunesmesse-duesseldorfde) is daarbij een handig hulpmid-del Je swipet dan door de hallen en hebt alle informatie vanexposanten onder een vinger

Hal 16 en Hal 17 zijn de zeilhallen waar de nodige primeurs tevinden zijn Multihullers gaan naar Hal 15 waar ook eenmultihull-forum is In Hal 11 en Hal 12 zijn alle toebehorengeconcentreerd scheepselektronica motoren onderdelen enzeilkleding Zoek je chartermogelijkheden en vakantiebestem-mingen dan moet je in Hal 13 en Hal 14 zijn

Nederlandse stands kom je ook tegen in totaal staan meer dan120 Nederlandse bedrijven op de beurs Waaronder de wervenC-Yacht Contest Jongert KampM Huisman Saffier en Winner

Op wwwbootde vind je alle informatie en kun je online jetoegangskaartje kopen Dat is goedkoper dan aan de kassaData van zaterdag 19 tot en met zondag 27 januari 2013Openingstijden van 10 ndash 18 uur

foto

copy R

uud

Katt

enbe

rg

VERWAAIDZONDER WIND

Steeds vaker onderbreken zeilers hun route naar deCanarische eilanden met een stop aan de Marokkaansekust De faciliteiten voor jachten verbeteren daar snel

Steden als Rabat en Agadir beschikken zelfs al overjachthavens die in niets onderdoen voor die inWest-Europa Maar de Afrikaanse kust kent ook

haar eigen problemen zo ondervond de beman-ning van de Ellinor kort voor Kerst toen ze

weer uit Rabat wilden vertrekken

FOTOrsquoS EN TEKST RUUD KATTENBERG

olgens de informatie op het internet moet de aanloop van de Marok-kaanse hoofdstad Rabat zorgvuldig gepland worden bij laagwater

staat er maar nauwelijks een meter water in de monding van de rivier Soplan your arrival accordingly waarschuwt een verslag opwwwnoonsitecom dat verder vol lof verhaalt over de faciliteiten van deBouregreg Marina en zijn interessante omgeving

Turend door de ochtendnevel is de kust zelfs op 3 mijl maar nauwelijks tezien Volgens de aanwijzingen melden we ons twee uur voor hoogwater ophet marifoonkanaal van de jachthaven Er wordt vrijwel direct geantwoordWacht twee mijl buiten de pieren tot de loodsboot bij jullie isAls de loods ons tegemoet vaart merken we pas hoe hoog de deining is Inde golfdalen verdwijnt het bootje zelfs af en toe helemaal uit beeldDichterbij gekomen zien we hoe de golven op de pieren uiteenspatten inenorme waterexplosies Vreemd genoeg is het bijna windstil

Twee mijl op de rivier levert de loodsboot ons probleemloos af aan demeldsteiger van de marina Zijn begeleiding leek meer formaliteit dannoodzaak En dat geldt ook voor het inklaren Er lijkt geen einde te komenaan de stapel formulieren die we in drie afzonderlijke kantoren moeteninvullen Maar de inefficieumlntie wordt zo vriendelijk gepresenteerd dat je

Vfo

tocopy

Ruu

d Ka

tten

berg

je er nauwelijks aan kunt storen Tenslotte komt er ook nog een snuffelhondaan boord We verbazen ons enigszins over de grote Duitse herder Kennelijkis drugs smokkelen naacuteaacuter Marokko voor sommigen ook een businessplan

Het contrast met de moderne jachthaven en de wereld buiten de poort iseen schok Armoede en rijkdom worden slechts gescheiden door een hekMet peperdure appartementen aan de ene en dakloze bedelaars aan deander kant Het verwart ons Net als de tegenstelling tussen de splinter-nieuwe Mercedessen en de wrakke lang vergeten modellen van Fransemakelij Of die tussen de ultramoderne trams die je geruisloos naar deoverkant van de rivier brengen en de veermannen die hetzelfde evenverderop doen in hun piepende houten sloepen Verbazing ook over deinhoud van de gemiddelde winkelwagen van de Franse Hypermarcheacute diemoeiteloos de maandomzet overstijgt van een verkoper in de kasbahGeleidelijk maakt het ongemakkelijke gevoel plaats voor de fascinatie vooreen land in transitie Maar helemaal wennen doet het niet

Na twee dagen lopen we nietsvermoedend naar het havenkantoor Overeen dag of vier liggen we op Lanzarotte concluderen we onderweg Ruimop tijd voor een terugvlucht en de voorbereidingen voor kerst

aar buiten Vandaag De havenmeester kijkt erg bedenkelijk Mis-schien is de deining wel te hoog Nietbegrijpend kijken we elkaar

aan het is schitterend weer en de vlaggen hangen slap langs hun mastGa maar mee dan gaan we samen kijken biedt de havenmeesterloodsaan Maar ook dobberend in de havenmonding herkennen we niets datwe niet ook op een gemiddelde zomerdag voor Scheveningen of IJmuidenzien De havenmeester lijkt te twijfelen maar niet hijzelf maar alleen deCapitaine du Port kan de haven die inmiddels officieel gesloten is voorons vertrek weer openen We besluiten onze zaak te gaan bepleitenhellip

Het gaat helemaal niet om de situatie tussen de pieren legt hethavenopperhoofd in zijn allerbeste Engels uit Het probleem is de drem-pel in de monding van de rivier Daar staat bij hoog water weliswaar eenmeter of vijf maar in de kuilen van de deining kan dat zomaar teruglopentot minder dan 2 meter We knikken begrijpend Morgen dan maar Totonze verbazing tovert de Capitaine du Port de website van Windguru opzijn computer Aandachtig bestudeert hij de tabellen Ik denk eerder aanwoensdag of donderdag Verbijsterd druipen we af Het is vrijdagmiddaghellip

Nfo

tocopy

Ruu

d Ka

tten

berg

Vijf dagen liggen we gevangen met Windguru als onze cipier en dewandeling naar de pier als een weerkerend ritueel De eerste dag valt hetnog altijd wel mee maar als de swell-prognose 24 uur later een deiningboven drie meter rapporteert twijfelen ook wij niet langer aan de nood-zaak om de haven te sluiten En als de golfhoogte verder oploopt naar 4zelfs bijna 5 meter verandert de havenmond in een kolkende massa diezelfs de meest fanatieke golfsurfers doet afhaken

De avond voor ons verwachte vertrek kolkt het nog altijd flink tussen depieren Zal het wel lukken We klampen ons vast aan Windguru die dedeining die nacht nog bijna een meter laat afnemen Maar ook die 2 meteren 10 centimeter zijn nog altijd 10 centimeter hoger dan de kritische grens

Zodra het licht is varen we met de loodsboot naar buiten Van de deiningis weinig meer over maar gerust zijn we er nog niet op Its OK its OKlacht de loods onze spanning weg Een uur later wuift hij ons op volle zeeuit We kijken nog een keer achterom Als gegijzelden die een band kregenmet hun gijzelnemershellip Z

Rabat

e weersituatie op 14december op het

noordelijk deel van deAtlantische oceaan is eenkarakteristieke winterde-pressie ontstaan met eenextreem lage luchtdrukvan 955 Hpa in de kernRond het centrum vanhet systeem wordenwindsnelheden van 60knopen gemeten Deluchtdrukverschillen wor-den versterkt doordat dekern van het Azorenhogedrukgebied noorde-lijker ligt dan gemiddeldin de wintermaanden In de dagen hierna blijft het laag het weerpatroonboven de hele oceaan bepalen Hoewel de luchtdruk geleidelijk stijgtverplaatsen de systemen zich maar nauwelijks In een gebied dat duizen-den mijlen groot is blijft de richting van de wind een aantal dagen vrijwelgelijk Het zijn de ideale omstandigheden voor een hoge deining die zichop grote afstand nog doet voelen

D

foto

copy R

uud

Katt

enbe

rg

et als voor elke golf op de oceaan geldt dat ook deining wordtveroorzaakt door wind Maar anders dan voor de meeste golven

gaat het daarbij niet om de wind in je directe omgeving maar overwindgebieden op grote afstand Bepalend voor de hoogte en de lengtevan de deining zijn de snelheid en de duur van de harde wind en degrootte van het gebied waarin deining zich onverstoord kan opbouwenDe Engelse term Fetch laat zich nog het beste vertalen met windbaanAls de windbaan lang is en de windsnelheid niet verandert zal de hoogtevan de deining toenemen met de afstand waarover hij zich verplaatstMaar tegelijkertijd zal ook de periode de tijdsduur tussen twee golfpie-ken steeds langer worden De periode voor Rabat was zelfs 27 seconden

De meest ideale omstandigheden waarbij deining zich vormt is eenharde wind die gedurende lange tijd constant is in snelheid en richtingBovendien moet de windrichting overeenkomen met een groot openzeegebied In de beschreven situatie werd aan alle condities voldaan Erstond een zware noordwester storm die zich gedurende een aantal dagenmaar heel weinig verplaatste Bovendien werd de kracht van de noord-westelijke stroming nergens gebroken Niet door land maar ook nietdoor andere weersystemen Het duurde 1500 mijl voor de deining zijneerste opstakel tegenkwam de relatief ondiepe Afrikaanse kust Daarwerden de metershoge golven gebroken net als dat gebeurt met nor-male golven op het strand Zoals de fotos laten zien ontstaat er dan eenbranding met geweldadig brekende golven Een paar honderd meterverder op zee zou je van dezelfde deining geen enkele last hebben

N

Z

INDEWINDBRESKENS ETAPPEPLAATS TOUR DE FRANCEDe 36ste Tour de France agrave la Voiledoet komende zomer Breskensaan De zeilrace start op 28 juni inDuinkerken en op 1 juli staat deetappe Duinkerken-Breskens ophet programmaVanuit de Zeeuwse havenplaatsgaat etappe 3 richting Dieppe Ver-volgens hopt de vloot langs deAtlantische kust van Frankrijk omde race voort te zetten in de Mid-dellandse ZeeDe finish is op 28 juli in Marseillewwwtourvoilefr

SLUISWACHTERS HELPEN KNRMRijkswaterstaat heeftvanwege bezuinigin-gen de 24 uurs bedie-ning van deKrabbersgat en Navi-duct sluizen bij Enk-huizen gestopt Eenprobleem voor hetKNRM station als dereddingboot snel inactie moet komen op

het Markermeer De oplossing is gevonden in vier sluiswachters diegeheel vrijwillig per toerbeurt de sluis voor de KNRM zullen bedienenals er calamiteiten zijn wwwknrmnl

BOMARINEinnovative sailing solutions

variabele spoedis altijd goed

download de brochureAUTOPROP

25 JAAR AAN BOORD BIJ

vieren wij metons jubileum-magazine enaantrekkelijkekorting in dewebshop

Klik voor korting en ontvang het magazine

ZILTE KLIKS

INDEWINDfo

to copy

Kur

t Arig

o

Fotograaf Kurt Arrigo uit Malta heeft debeste wedstrijdzeilfoto van het jaargemaakt Althans volgens de jury vande Mirabaud Yacht Racing Image of theYear die deze foto de eerste prijs gaf

Arrigo fotografeerde het zeiljacht Nilaya tijdens de VolcanoRace in de Middellandse Zee De weerspiegeling op de rompis het eiland Capri De inzendingen van de 64 fotografen zijnte zien op wwwyachtracingimageoftheyearcom Daaronderook werk van Ronald Koelink en Sander van der Borch

INDEWIND

OPLEVING KWARTTONNERSlsquoVoor liefhebbers van lekkere lijnenrsquo noemt mede-organisator HylkeSteensma de Dutch Quarter Ton Cup 2013 Dit evenement voor dealoude IOR kwart ton-jachten wordt op 22 en 23 juni gehouden vanuitLelystad ten tijde van de Lenco Regatta Ooit was dit een florerendewedstrijdklasse met modellen als de Contessa 25 Dehler SprintaEcume de Mer Spirit 24 en natuurlijk de Waarschip Kwarttonner alssprekende voorbeelden Op het programma staan drie kortebaanraceen een langeafstandsrace Minstens zo belangrijk is het kennismakenuitwisselen van ervaringen en elkaars boot bekijkenwwwfacebookcomevents428968747164999fref=ts

VAARWEGINFORMATIE ONLINERijkswaterstaat heeft alle informatie over devaarwegen ondergebracht op de websitewwwvaarweginformatienl Daarmee komt RWStegemoet aan een wens van veel schippers Zijkunnen bovendien via mijn vaarweginfo eenpersoonlijk gratis abonnement aanmaken endaarmee informatie op maat ontvangen Bij-voorbeeld elk uur de scheepvaartberichten overhet IJsselmeergebied per sms

SRN GAAT DOORAl vanaf 1992 werken Rijk provin-cies gemeenten waterbeheerdersen waterorganisaties samen om hettoervaartnetwerk in ons land teverbeteren Varieumlrend van de aan-leg van wachtsteigers (foto) tot debouw van aquaducten De Stichting Recreatietoervaart Nederland(SRN) heeft dit zogeheten BRTN-programma begeleid Dat pro-gramma is afgerond maar SRN gaat wel door en richt zich op tweespeerpunten het behoud van het opgebouwde basistoervaartnetwerken het bevorderen van veiligheid tussen beroeps- en recreatievaartwwwsrnnl

JACHTONTWERPWEDSTRIJDlsquoOntwerp een 24 meter motorjachtrsquo Dat is de opdracht van dejachtontwerpwedstrijd die in het kader van de komendeHiswa watersporttentoonstelling wordt gehouden Dehoofdprijs is een iPad voorzien van een teken- en pre-sentatiepakket Inschrijven en handleiding downloadenkan via wwwitallstartswithdesignnl

INDEWIND

ZILT METEO CLINICS TIJDENS HISWAOp de komende droge Hiswahoudt Zilt Magazine weer MeteoClinics Korte presentaties waarinHenk Huizinga en Ruud Katten-berg ingaan op facetten vanmeteo die van belang zijn voor dewatersporter Samengevat hetweer is geen getal maar eenverhaalDetails over de onderwerpen ende tijdstippen volgen nog DeHiswa wordt gehouden vanwoensdag 6 tot en met zondag 10 maart van 1000 tot 1800 uurwwwhiswarainl

VINTAGE YACHTING GAMES 2016De Weymouth and Portland National Sailing Academy zal in 2016 de3de Vintage Yachting Games huisvesten Volgens mede-oprichter envoorzitter Ruud den Outer van de Vintage Games de ideale locatiewaar naar verwachting 300 boten zullen samenkomen De VintageGames is een vierjaarlijks zeilevenement voor voormalige olympischezeilklassen zoals FD Europe en Star (foto) wwwvintageyachtinggamesnl

CUSTOM BUILD KOOPMANS JACHTEN

WWWCENTREBOARDEUDe jachtbouwer in Hongarije sinds 1992

Hoge kwaliteit en gunstige prijs

Bel of mailJan van der Weide

tel 0036 2095225270036 78555020

infocentreboardeu

Wij laten u graagkennismaken metdat tuig van onshellipvallen verstagingschoten zeilenmasten dek layout masten

Kuiper

Vaar op zeker

Verzekeringen en financieringen

ZILTE KLIKS

Zwaan

Zwaan SailsUw Nederlandse kwaliteits zeilmaker

Nog nooit was een zeilwedstrijd rond de wereld zo spannend alsdeze editie van de Vendeacutee Globe Al bijna een maand langzeilen de beide koplopers vrijwel boord aan boord De enedag gaat Franccedilois Gabarts Macif aan de leiding eenmoment later is het weer Banque Populaire met Armel leCleacuteach aan het roer die de race aanvoert Het onder-linge verschil bedraagt zelden meer dan 20 mijl en vaakvaren de boten zelfs binnen zicht van elkaar

Zowel Gabart (29) als le Cleacuteach (35) zijn vertegen-woordigers van een nieuwe generatie zeilersBeiden werden opgeleid in de befaamde oce-aanrace-school in Port la Forecirct in Bretagne enbrachten die kennis met veel succes in depraktijk in de Figaro competitie

Ook de boten waarmee ze aan de startvan de Vendeacutee kwamen lijken sterkop elkaar Ze horen tot de nieuwstevan de vloot komen van dezelfdewerf en werden getekend doorVPLP Niet onbelangrijk is ookdat de routeringssoftware vande beide zeilers volkomenidentiek is

MATCHRACEROND DE WERELD

VIDEO

foto

copy F

ranccedil

ois

Gaba

rtM

acif

Vend

eacutee G

lobe

FRANCcedilOIS GABART

Dat beide koplopers elkaar in een houdgreep lijken te hebben heeftechter nog een andere oorzaak Ook als de boot van de ander achter dehorizon verdwijnt zorgt het verplichte AIS-signaal ervoor dat geen tacti-sche beslissing onopgemerkt blijft Door die technische ontwikkeling heeftdeze Vendeacutee Globe alles weg van een matchrace rond de wereld

foto

copy V

ince

nt C

urut

chet

Dar

k Fr

ame

DPP

I

ARMEL LE CLEacuteACH

Het leidende duo kan zich vooral op elkaar concentreren doordat deachtervolgers geen grote bedreiging voor hun koppositie vormen Num-mer drie in de rangschikking Jean-Pierre Dick met Virbac Paprec maaktein de afgelopen week weliswaar nogal wat mijlen goed maar zeilt nogaltijd ruim ruim een dag achter de koplopers

foto

copy V

ince

nt C

urut

chet

Dar

k Fr

ame

DPP

I

FRANCcedilOIS GABART

Door de felle strijd zou je bijna vergeten hoe ongelooflijk snel de raceverloopt Alles wijst erop dat Gabart en le Cleacuteach in een absoluterecordtijd terug zullen zijn in les Sables dOlonne Als zij op de avond vanNieuwjaarsdag Kaap Hoorn passeren zijn ze nog maar 53 dagen onder-weg Daarmee zitten ze meer dan twee dagen onder het schema van hetparcoursrecord dat op ruim 84 dagen staat

foto

copy Je

an-M

arie

Lio

tD

PPI

ARMEL LE CLEacuteACH

Dat ook de legendarische 80-dagen grens nog volop binnen bereik ligt isopmerkelijk Nog maar anderhalf decennium geleden was er een volbe-mande multihull nodig om binnen die tijd rond de wereld te jakkerenOf een nieuw record er werkelijk inzit zal vooral afhangen van hetweerpatroon als de boten weer koers zetten naar het noorden Al vakerzorgde het lichte weer van de Zuidatlantische Oceaan voor verrassingen

foto

copy Je

an-M

arie

Lio

tD

PPI

FRANCcedilOIS GABART

e beide koplopers hebben tot dusver vrijwel geen technische problemenondervonden aan hun boot en tuigage Hoewel er sinds het onfortuinlijkebegin van de race geen nieuwe uitvallers zijn zijn de achtervolgers overhet algemeen heel wat minder gelukkig Zowel Alex Thomson als BernardStamm kampen met problemen met hun stroomvoorziening Stamm werdzelfs gedwongen om voor de kust van Nieuw Zeeland te ankeren om de

D

foto

copy V

ince

nt C

urut

chet

Dar

k Fr

ame

DPP

I

ARMEL LE CLEacuteACH

op ophanging van zijn hydrogenerators te repareren Maar ook de ande-ren van de 13 overgebleven deelnemers rapporteren met regelmaat hoetienduizenden zeemijlen hun tol van het materiaal beginnen te eisenFrancois Gabart en Armel le Cleacuteach hebben heel andere problemen aanhun hoofd Naar verluidt maken zij zich vooral zorgen of hun finishfotode deadline van de volgende Zilt wel zal halenhellip Z

foto

copy Je

an-M

arie

Lio

tD

PPI

KNOPEN HANDBOEKBij Uitgeverij De Alk amp Heijnen Watersportverscheen onlangs het Reeds Knopen Hand-boekje Door zrsquon afmetingen van 10 x 16 cmeen handzaam naslagwerkje De meeste voor-komende knopen staan erin met een kleuren-foto Duidelijke tekeningen laten zien hoe jede knoop maaktISBN 978 905961 1047 euro 990

OVER EILANDEN EN ANDERE STREKENIn dit boek delen de beideauteurs hun fascinatie vooreilanden in de traditie vanBoudewijn Buumlch Zeiler Henkde Velde vertelt boeiend overzijn eigen bezoeken aan demeest afgelegen plekken opaarde terwijl publicist FransMouws daar de historische engeografische kanten vanbeschrijft Door de kortehoofdstukken en de vlotteschrijfstijl van beiden werktdie vorm buitengewoon goed

Het resultaat is een verrassend boek dat aantoont dat de wereld nogveel onbekende plekken kent die uitnodigen om ontdekt te wordenAlleen al om die inspirerende gedachte verdient dit boek een plek inde boekenkast van iedere langeafstandszeiler (RKa)Uitgeverij De Alk amp Heijnen ISBN 978 905961 1122 euro 1290

ONLANGS VERSCHENEN

ZILTEBOEKEN

DRAAK OP ZEEUitgeverij de Leguaan heeft Het verhaal vande Draak opnieuw uitgegeven Daarin verteltMorin Scott over zeereizen en wedstrijdenmet een oude Draak die hij eind jaren veertigbeleefde met zijn vrienden Conny van Riet-schoten (de latere Whitbread-winnaar) enArnout Koch ISBN 90 807195 44 euro 1795

TAKEBORAHet journaal van de Takebora is opnieuw uitge-geven door Uitgeverij Hollandia Aanleiding isbeeldmateriaal dat boven water is gekomen enniet eerder werd gepubliceerd Het verslag vanMaurenbrecherrsquos solotocht rond de wereldwerd in de jaren zestig gepubliceerd in deWaterkampioen geiumlllustreerd door Pieter KuhnISBN 978 906410 5562 euro 1295

DROOMEILANDEilanden vormen het Leitmotiv in dit boek vanOlivier le Carrer zeiler zeeman en hoofdre-dacteur van het Franse Le Bateaux Maar hetis boek eerder een ordening van diens zwer-vende geest en slingerende gedachten Het ismengeling van feiten beschouwingenbeschrijvingen historie en aansporingen omte gaan reizen Vooral dat laatsteISBN 978 905961 0972 euro 1990

De meesten van ons zijn al vroeg met zeilen inaanraking gekomen Veelal lsquoerfelijk belastrsquodoor onze ouders Het kan ook anders KeesBroersen bijvoorbeeld stapte pas op zijn 58stein Zeilen leren met vallen en opstaan

Oud-docent Kees (1950) en zijn vrouw Hannekezijn doeners Altijd al graag gereisd en gefietst Zetrokken zelfs een jaar lang op de fiets door AzieumlDaarna gingen ze bergwandelen Beide sportenvragen wel krachtsinspanningen en al ouder wor-dend zochten ze een alternatief ldquoNaar Bratislavamet de bootrdquo grapte Kees eens Het werd eenrunning gag in de familieldquoWe gingen naar motorboten kijkenrdquo vertelt Keesldquomaar die bevielen ons niet zo en een motorsailerevenmin We waren blij dat de motor uitgingToen wisten we het was de rust op het waterwaarvoor we vielen Daarom leek zeilen wel wathoewel ik dacht dat ik dat helemaal niet konrdquo

Onbevangen instappen op latere leeftijd

foto

copy H

anne

ke B

roer

sen

FOTOrsquoS KEES BROERSEN TEKST LAURENS VAN ZIJP

KAJUITJACHTKees vervolgt ldquoHet was een droom we wilden verder wegnaar de Middellandse Zee bijvoorbeeld en zagen eenzeilboot als caravanrdquo De broer van Kees bleek een steunen toeverlaat en een stimulerende factor Hij zeilde welgaf adviezen en drong erop aan om meteen een compleetkajuitjacht te kiezenKees ldquoDat durfde ik eigenlijk niet wij vonden 20 voet alheel watrdquo

BEGINNERSCURSUS2008 stond in het teken van lsquoomscholingrsquo Kees en Hannekevolgden een beginnerscursus bij Henk van Gent op deKralingse Plas Kees opgetogen ldquoHenk is een briljanteleraar in een paar middagen bracht hij ons de fijne knepenvan het zeilen bij Ik ontdekte dat zeilen helemaal niet zomoeilijk isrdquoDie zomer vierden Hanneke en Kees vakantie in eigen landen door zeilboten te huren deden ze gaandeweg meerzeilervaring op Kees ldquoMet vallen en opstaan Ik heb watvastgezeten in het riethellip Maar je leert het beste door ietste doen Dat heb ik ook altijd tegen mijn leerlingen gezegdlsquoJe mag fouten makenrsquo Voor het zeilen geldt wel bouwaltijd een veiligheidsmarge inrdquo

AANSCHAFDaarover straks meer Diezelfde vakantie fietsten Hannekeen Kees rond het IJsselmeer om naar zeilboten te kijkenldquoWe hoeven geen groot schip maar een waar we onslekker in voelen Met een licht interieur We waren allebeienthousiast over de ElanrdquoMet zijn goede maat Gio zeilde Kees nog een aantal malenin huurboten totdat in het najaar van 2008 de knoop werddoorgehakt Kees kocht een Elan 34 die in Monnickendam fo

to copy

Kee

s Br

oers

en

lsquoEen eigen boot Natuurlijk was dat enghelliprsquo

te koop lag Een sprong in het diepe Of zoals Kees het formuleert op zijnsite lsquoToen hadden we ineens een eigen boothelliprsquo (zie wwwkees-broersennl)Terugblikkend zegt hij ldquoNatuurlijk was dat eng Ik had het gevoel van lsquowatmoet ik nursquo Over angst en twijfel in de zeilerij lees je trouwens weinigrdquo

lsquoRaak je onbevangenheid niet te snel kwijt helliprsquo

foto

copy G

io L

asso

oij

LEERGELDMet zijn broer aan het roer voeren ze de Chirripo via destaandemastroute naar een ligplaats in Hellevoetsluis Zei-lers waren ze nog lang niet Krassen en butsen in de bootgetuigen van een heftig leerproces Kees verbloemt hetniet ldquoDat je tijdig moet tegensturen bij het wegvarenleerde ik in de praktijk inclusief schade maar dat zie ik alsleergeldrdquoEen schipperscursus bij Enjoy Sailing kwam van pas en ookde theorie werd stevig bijgespijkerd vaarbewijs marifoon-certificaat theoretische kustnavigatie et cetera KeesldquoWat theorie betreft behoor ik zeker niet bij de lsquoreklijkenrsquordquo

BUITENGAATSMet Hellevoet als uitvalsbasis verkende Kees de Deltawate-ren De eerste keer buitengaats was een onvergetelijkeervaring Samen met Hanneke ging het van Vlissingen naarde Roompot Kees ldquoEen zonovergoten dag met 10 knoopwind Het was kicken de ruimte de verrassing dat de zeenooit saai is altijd afwisseling met kleuren golven en eenhorizon waarop je allerlei dingen ziet Een compleetandere beleving Het versterkte ons gevoel dit willen werdquoZo verlegden Kees en Hanneke stapsgewijs hun grenzenvoor het eerst naar Scheveningen naar Blankenberge ensteeds een stukje verder

SERIEUZE REIZENIn 2010 volgde een grote sprong naar Denemarken Aandie reis ging drie weken inslingeren op het IJsselmeervooraf Ze kregen alle beginnersgeluk op weg naar hetKielerkanaal 20 knopen wind in de rug ldquoMaarrdquo zo bena-drukt Kees opnieuw ldquowe hadden wel goed de weerkaartenbestudeerd en het tij uitgerekendrdquo Op zee deden ze steeds

lsquoMooie reizen maken Dat is wat we wildenhelliprsquo

nieuwe ontdekkingen bijvoorbeeld het sturen op golvenldquoHanneke had dat veel eerder onder de knie dan ikrdquo zegtKees ldquowe vormen een goed team maar zij is sowieso eenbetere zeiler dan ikIn de Jade is veel scheepvaart van en naar Hamburg Er liggendaar ook veel schepen voor anker Het duurde een tijdje voorik doorhad welke schepen varen en welke niet Een kwestievan naar de boeggolf kijken Simpel maar niemand had medat ooit verteldhelliprdquoNa de Oostzee volgden serieuze zeilbestemmingen als deSolent (in 2011) en de Scillies Bretagne en de Kanaaleilanden(in 2012) Na vier jaar heeft Kees ruim 7000 mijl op het logstaanhellip En er zullen meer mijlen volgen want zo zegt hij ldquoWestaan pas aan het begin van het zeilenrdquo

GOED ZEEMANSCHAPldquoNatuurlijk mogen mensen vragen of het wel goed zeeman-schap is om met weinig ervaring naar zee te gaan Die vraagheb ik mezelf ook gesteldTerugkijkend kun je zeggen dat ik mij toen minder bewust wasvan datgene van wat er kon gebeuren dan nu Aan de anderekant we hebben geen overdreven grote risicorsquos genomen onsgoed voorbereid vesten aan aangelijnd reddingsmiddelenaan boord Wat scheepvaart betreft heb ik een eenvoudigprincipe als er iets groots aankomt ben ik weg Ik ga altijdachterlangs Veiligheid voor alles is mijn devies Ik houd altijdeen veiligheidsmarge aan bijvoorbeeld bij het passeren vaneen drempel En we bestuderen de weersverwachting gron-dig Je moet altijd respect hebben voor de natuur want die issterker dan jij Dat hebben we in de bergen geleerdhelliprdquoldquoMijn advies aan beginners bereid je theoretisch goed voorleer manoeuvreren maar gaacute vooral Want het meeste leer jein de praktijk En raak je onbevangenheid niet te snel kwijtwant anders ga je niet meerrdquo Zfo

tos

copy K

ees

Broe

rsen

BampG KAARTPLOTTER MET ZEILFUNCTIESHolland Nautic introduceert deZeus Touch Deze kaartplottermet touchscreen is speciaalontworpen voor zeilers Een grootaantal zeilspecifieke functieswordt overzichtelijk weergegevenop eacuteeacuten schermHierdoor wordt het nemen vande juiste tactische beslissingeneen stuk eenvoudiger Zo kan het scherm bijvoorbeeld de gezeilde entegenovergestelde layline weergeven De SailSteer-functie laat eenkompasring zien met de ware windrichting het stromingsverzet deoverstaghoek en de peiling naar het waypoint Met de optionelewifi-module en de gratis app is de data ook beschikbaar op eeniPhone of iPad BampG heeft de naam stevig geprijsd te zijn maarvolgens Holland Nautic is de plotter met euro 1738 ongeveer even duurals plotters van merken zonder deze zeilfuncties wwwhollandnauticnl

HEKBOGEN ONLINE BESTELLENEen boog op je spiegel voor antennesradar windgenerator en zonnepanelenis allang niet meer voorbehouden aanwereldzeilers Je hoeft voor zon con-structie nu niet meer met een zelfgemaakte tekening naar de lokale smidBij Ship Shape Shop bestel je de bogenvan MPI gewoon online De RVS con-structies kunnen ook dienst doen als

davits De bogen worden op maat gemaakt voor elk type boot en zijneenvoudig te monteren op de hekstoel of de spiegelPrijzen vanaf euro 1980 wwwshipshapeshopbe

ZILTESPULLENDIDDEN JACHTBOUW WERKT SAMENRuud Didden de initiatiefnemer van de Koopmans 28 is een samen-werkingsverband aangegaan met Hoora Heeg en Atlantic in Harlingen

Het casco van demoderne dagzei-ler wordt voort-aan in Heeg metvacuuumlminjectie-techniekgebouwd en deafbouw neemt deAtlantic werf voorzijn rekening Vol-

gens Didden wordt hiermee het bouwproces gestroomlijnd en zorgthet voor een kwalitatief hoogstaand eindproduct Er komt ook eensnellere SQ lijn van deze boot op de markt wwwkoopmans28nl

UIT DE MALBegin december werdbij Winner Jachten inEnkhuizen een kleinemijlpaal bereikt Toenkwam het allernieuwemodel de 900 uit demal De boot werdvervolgens in tweeweken tijd afgebouwden vaarklaar gemaakten medio december volgden de eerste proefvaarten Op de komendeBoot Duumlsseldorf toont Winner de 900 voor het eerst aan het publiekwwwwinneryachtscom

Shiants eilanden met een verhaal

De afgelopen zomer waren Ruud Hazelhoff en Francis Peels onderwegvan Harris op de Buiten-Hebriden naar hun volgende ankerplek Loch Eweop het vasteland van Schotland Een route die precies langs de ShiantIsles loopt een kleine eilandengroep waar de bemanning van de Ran eenKoopmans zulke goede herinneringen aan heeft Dus komt het tot eenhernieuwde kennismaking met de eilanden met een verhaalhellip

foto

copy B

eman

ning

Ran

FOTOrsquoS EN TEKST FRANCIS PEELS

foto

copy B

eman

ning

Ran

et zijn drie kleine eilandjes 10 mijl uit de kust in de Minchzoals het water tussen de Buiten-Hebriden en het vastelandheet De eilandengroep is heel bijzonder Er broeden hon-

derdduizenden papegaaiduikers en duizenden andere zeevogels alszeekoeten alken en drieteenmeeuwen

Hoog aan de wind zeilen we op de eilanden af en zien de eerstepapegaaiduikers al De lucht is strak blauw evenals het water Linksvan ons zien we de Galtharsquos De rotsen steken als een rij haaientandenuit het water Daar moet je niet zijn In vroeger tijden hebben hier veelmensen het leven gelaten als de Minch met wind tegen tij een roerigstuk water werd en de veelal kleine scheepjes geen veilige haven meerkonden bereiken

Nu staat er een noordooster van 5 Beaufort en er is geen denken aaneen overnachting voor anker De enige twee ankerplaatsen zijn onbe-schut en de ankergrond is slecht met veel kelp Maar toch willen we erwel even aan land net als de vorige keer toen we hier warenhellip

H

e stormen rechtstreeks af op de grindrug die de twee westelijkgelegen eilanden met elkaar verbindt en ankeren dit keer aan de

westzijde We trekken het anker een beetje vast De rubberboot gaatoverboord en hup snel naar de kant We kunnen het stukje naar de walgemakkelijk roeien maar hangen voor de zekerheid toch de buitenboord-motor aan de rubberboot voor het geval we achter Ran aan moeten alsze van haar anker gaat

We landen op de grindrug en als we op het hoofdeiland staan overvaltons hetzelfde idyllische gevoel als de vorige keer We zijn de enige perso-nen op de kleine eilanden en het enige geluid dat we horen is de oce-aandeining die op het keienstrand rommelt De bijzondere geschiedenisvan de eilanden maakt een bezoek heel speciaalhellip

foto

copy B

eman

ning

Ran

Voor anker

BevoorrechtWe lopen naar het huis en nemen binnen een kijkje Volgensde schrijver van het boek zijn er ratten dus we kloppen eersteven aan Het huis is simpel maar doeltreffend ingerichtDe schaapsherder van de kudde die op de eilanden graastkomt hier regelmatig en er ligt een hele berg wol van de inhet voorjaar geschoren schapen achter het huisWe zitten een tijdje voor het huis te genieten van de rust enhet uitzicht en voelen ons bevoorrechtRan begint zich onrustig te gedragen achter het anker dusgaan we weer terug aan boordOm de idylle niet te verstoren gaan we zeilend weg van onsanker Nog nagenietend zeilen we langs Eilean-an-Tigne hetmeest zuidelijke eiland van de Shiants als er plotseling eenenorme rubberboot met schipper en tien toeristen de hoekom scheurt Gelukkig hadden we de Shiants nog even voorons alleenhellip

[leesregels]Hier broeden honderdduizenden zeevogels

De oceaandeining rommelt op het keienstrand

foto

copy B

eman

ning

Ran

inds ons vorige bezoek hebben we beiden het boeklsquoSearoomrsquo van Adam Nicolson gelezen Tot voor kortwas de schrijver de eigenaar van deze bijzondere eilan-

den Hij kreeg ze voor zijn eenentwintigste verjaardag van zijnvader die ze in 1937 voor 1400 pond kocht Op zijn beurt gafNicolson de eilanden in 2005 ook weer door aan zijn 21-jarigezoonEr staat eacuteeacuten huis zonder licht of water Als je het van tevorenper e-mail meldt mag je in het huis overnachten maar danmoet je nog wel zelf voor vervoer regelen Dat kan vanafLewis waar vandaan af en toe een vissersboot met toeristennaar de Shiants vaart

S

Voor anker

BevoorrechtWe lopen naar het huis en nemen binnen een kijkje Volgensde schrijver van het boek zijn er ratten dus we kloppen eersteven aan Het huis is simpel maar doeltreffend ingerichtDe schaapsherder van de kudde die op de eilanden graastkomt hier regelmatig en er ligt een hele berg wol van de inhet voorjaar geschoren schapen achter het huisWe zitten een tijdje voor het huis te genieten van de rust enhet uitzicht en voelen ons bevoorrechtRan begint zich onrustig te gedragen achter het anker dusgaan we weer terug aan boordOm de idylle niet te verstoren gaan we zeilend weg van onsanker Nog nagenietend zeilen we langs Eilean-an-Tigne hetmeest zuidelijke eiland van de Shiants als er plotseling eenenorme rubberboot met schipper en tien toeristen de hoekom scheurt Gelukkig hadden we de Shiants nog even voorons alleenhellip

[leesregels]Hier broeden honderdduizenden zeevogels

De oceaandeining rommelt op het keienstrand

e lopen naar het huis en nemen bin-nen een kijkje Volgens de schrijvervan het boek zijn er ratten dus we

kloppen eerst even aan Het huis is simpelmaar doeltreffend ingerichtDe schaapsherder van de kudde die op deeilanden graast komt hier regelmatig en erligt een hele berg wol van de in het voorjaargeschoren schapen achter het huis

We zitten een tijdje voor het huis te genietenvan de rust en het uitzicht en voelen onsbevoorrecht Ran begint zich onrustig tegedragen achter het anker dus gaan we weerterug aan boord

Om de idylle niet te verstoren gaan we zeilendweg van ons anker Nog nagenietend zeilenwe langs Eilean-an-Tigne het meest zuidelijkeeiland van de Shiants als er plotseling eenenorme rubberboot met schipper en tien toe-risten de hoek om scheurt Gelukkig haddenwe de Shiants nog even voor ons alleenhellip

W

Z

foto

copy B

eman

ning

Ran

BREEHORN 53 PILOTHOUSEEen Koopmans denk je misschien als jete snel kijkt naar de computertekeningvan de nieuwe 53 voeter van Breehorn die momenteel in opdracht wordtgebouwd In dit geval komen de tijdloze lijnen echter van de tekentafel vanSimonis-Voogd Design ook verantwoordelijk voor de 41 voeter en de 48voeter van deze Friese werfHet nieuwe model moet een stoere boot worden waar op eencomfortabele en vlotte manier lange reizen mee gemaakt kunnen wordenDe romp is van onbehandeld aluminium en voor het dek wordt een 3Dmal gefreesd die in composiet wordt afgebouwdDe pilothouse is ruim genoeg voor zitbanken van twee meter lang metaan stuurboord een L-bank Met de inklapbare tafel lijkt deze plek nietalleen ideaal voor het draaien van koude wachten maar zit je hier ookperfect voor een diner met uitzicht De grote kuip is uitgerust met tweestuurwielen en een solide tafel Zoals op elke Breehorn is er ook hiergekozen voor een korte opbouw met een ruim voordek Deopdrachtgever heeft gekozen voor een interieur met vier hutten en eenruime tafel die plaats biedt aan tien personen Als de Breehorn 53Pilothouse in het water ligt komen we in Zilt vast uitgebreider terug opdeze Nederlandse mijlenvreter wwwbreehornnl

Lengte 1617 mBreedte 478 mDiepgang 220 mWaterverpl 18 tonOntwerp Simonis-Voogd DesignPrijs euro 745000

ZILTESPULLENTON SONDAG KALENDER

Al eerder kwam jein Zilt spetterendefotos tegen vannautisch fotograafTon Sondag Vanzijn mooiste pla-ten maakte hijeen kalender Tonwerkt internatio-

naal en maakte van zijn 2013 kalender een Engelse en Franstaligeversie Wereldwijd worden er maar 1000 van verkocht De zwart-witfotos zijn afgedrukt op 300 grams papier met Zorro-black inkt om debeste kwaliteit te garanderen De prijs is euro1950 In Nederland is dekalender te koop bij het Maritiem Museum Rotterdam of online opwwwtonsondagcom

SIMRAD HELPT KNRMVoor elke breedbandradar diein het eerste kwartaal via eenHolland Nautic dealer wordtaangeschaft doneert HollandNautic 50 euro aan de KNRMDe reddingmaatschappij heeftal zeven van haar schepenuitgerust met de revolution-aire breedbandradar vanSimrad Robert Herks KNRM schipper ldquoDeze radar helpt ons onderde meest barre omstandigheden de omgeving te zien zowel op korteals op langere afstand van de bootrdquo Meer informatie over deze actieop de KNRM website of wwwhollandnauticnl

foto

copy b

eman

ning

Drif

ter

FIJI HOUDT JE VASTCoby en Arnold Lelijveld zijn al meer dan een jaar in Fiji Hetfantastische zeilgebied met prachtige duikplekken en vrien-delijke gastvrije bewoners houdt de zeilers langer vast dangepland Hun Drifter ligt hier bij Waya Island Ze blijven nogminstens een half jaar op de eilandengroep

ZILTEWERELD

NATUURGEWELDDe stoere ferrocement kotter Drifter is al sinds 2004 het varendethuis voor Coby en Arnold Lelijveld Ze liggen nu in Savusavu Fijiwaar ze in afwachting zijn van cycloon Evan Arnold denkt terug aanal het natuurgeweld dat de afgelopen8 jaar een rol speelde bij hun reis ldquoBijhet afzakken langs de Portugese kustbepaalden de heftige bosbrandendeels onze planning Regelmatigmoesten we dek schrobben door alleneerdalende as Vanuit Gambiamaakten we de oversteek naarBrazilieumlen daarna door naar Suriname Daar werden we weer op deproef gesteld doorde natuur Zware regenval in het Amazonegebieddeed het water in de Surinamerivier stijgen en extra hard stromenDrijvende eilanden kwamen mee en een van de zeilboten werdhelemaal omhuld met struiken en takken Het kostte ons meer daneen halve dag met alle zeilers om de boot weer vrij te krijgenlsquos Nachts sloeg stroomopwaarts een grote dekschuit los diestuurloos de rivier af kwam denderen De cruisersvloot werd op enhaar na gemist een van de pijlers van de brug verderop nietrdquo

foto

copy b

eman

ning

Drif

ter

ZILTEWERELD

TSUNAMI EN AARDBEVINGDe Drifter zeilt via de Cariben Venezuela Colombia San Blas en hetPanamakanaal naar de PacificDaar doen Coby en Arnold de eilanden Galapagos PaaseilandPitcairn Gambier de Tuamotus en Tahiti aan Coby ldquoOp dit trajectgeen noemenswaardig natuurgeweld maar we zijn net weg uitSamoa als dit eiland getroffen wordt door een tsunami die 150mensen het leven kost We zijn dan in Tonga en zoeken dieper waterop midden in de baai en blijven zo uit de gevarenzoneEen tweede tsunami bij Christchurch (NZL) rijden we uit door nade waarschuwing naar open zee te vertrekken In Christchurchworden tijdens een zware storm met twee meter hoge golven in demarina onze bolders van dek gerukt en daarna maken we tweeaardbevingen mee waarbij 200 doden vallen Op de boot voel je debeving heel goed maar we hebben geen schaderdquo Z

wwwziltewereldnl

bem

anni

ng

Aan de kajuittafelOnze manier van werken is even onconventioneel als Zilt zelfVerwacht ons daarom niet in een spectaculair kantoor We zijnhet liefst aan boord op het water of onderweg naar een goedverhaalDe redactievergadering houden we aan wisselende kajuit- enkeukentafels en verder zijn we uitgerust met e-mail chat enSkypeDe beste manier om ons te bereiken is een e-mail te sturen aanredactieziltmagazinenl

De inhoud van Zilt Magazine mag op geen enkele wijze worden overgenomenzonder schriftelijke toestemming van de makers Bij overtreding geldt het tarief datdaarvoor door de Nederlandse Vereniging van Journalisten is vastgesteldDe uitgever kan niet aansprakelijk worden gesteld voor fouten in deze publicatie

De bemanning van Zilt Magazine bestaat uit

Zilt

812013

RuudKattenberg

Sjorsvan der Woerd

HenkHuizinga

JimmyLengkeek

LaurensMorel

HansMartens

Laurensvan Zijp

PieterNijdeken

MichielScholtes

en veleopstappers

Abonneer je nu en ontvang gratis- elke week het zeilersweerbericht- elke maand Zilt Magazine

Ga naar wwwziltmagazinenlen vul je e-mailadres info

to copy

Zilt

Mag

azin

e

Page 5: Zilt 81

66 Matchrace rond de wereld -Nek aan nek in de Vendeacutee Globehellip

74 Zilte Boeken

76 Ineens een eigen boot - Over instappenop latere leeftijd

84 Zilte Spullen - Nieuws van de handel

86 Even voor ons alleen - Bezoek aan deShiants eilanden met een verhaal

96 Zilte Spullen - Nieuws van de handel

98 Zilte Wereld - Over verwegzeilen

102 Bemanning - Zij maken Zilt

video

interview

meer info

mail

download

meer fotos

In veel artikelenkom je knoppentegen zoals hier-onder Klik eropen Zilt wordtnog leuker

Zilt

812013

FOTOVIDEOWEDSTRIJD

ADVERTENTIE

ADVERTENTIE

foto

copy R

uud

Katt

enbe

rg

BUREAUBLADEen lopend windje de horizon voor jouwalleen en dolfijnen die spelen met je boot

Veel inspirerender kunnen we het nieuwe jaarniet beginnen Ruud Kattenberg maakte de foto kort

voor kerst op weg naar de Canarische eilanden Met eenklik is het ook jouw uitzicht voor de komende maand

refle

ctie

Zilt

812013

GAacuteAacuteNWanneer kan je als zeiler naar zeeAls je deze vraag stelt in het clubhuis van jezeilvereniging zal de term lsquogoed zeemanschaprsquosnel vallen In die discussie staan de lsquoRekkelijkenrsquovaak tegenover de lsquoPreciezenrsquoNatuurlijk de zee is een scherprechter die geengenade kent en fouten onherroepelijk afstraftBuiten kijf Je moet dus goed beslagen ten ijskomen Theorie kennen en vaardigheden onderde knie hebben

Aan de andere kant je kunt je nog zo goedvoorbereiden op een gegeven moment moet jewel gewoon gaacuteaacuten Hup het diepe in Leren doe jeimmers het beste in de harde praktijkDat is precies wat Instapper Kees Broersen deedHij begon op zijn 58ste volkomen blanco aan zijnzeilcarriegravere Bereidde zich wel goed voor maarzette uiteindelijk vrij snel de stap naarbuitengaats samen met zijn vrouw lsquoJe moet nietsnel je onbevangenheid verliezen want anders gaje niet meerrsquo stelt hij Met inmiddels 7000 zoutemijlen heeft hij het gelijk aan zijn kant

Zilt

812013

Bij vertrekkers in speacute is de ervaring meestal niethet probleem maar staat het streven naar deideale boot een uiteindelijk vertrek vaak in deweg Of is de timing wat betreft baan en kinderennooit zo optimaal dat echt los gooien makkelijkis Debby Kloos en John Schouten lieten het nietzover komen dat deze struikelpunten het makenvan de droomreis in de weg zouden gaan staanHun Boomerang is een polyester boot uit het rekeen lekkere schuit maar niet iets wat snel de toptien van ultieme langeafstands cruisers zal halenEn hun twee kinderen moeten eigenlijk naarschool Toch zien we in dit nummer de prachtigefotos van hun trip door de Pacific Ze zijngewoon gegaan Terwijl wij hier onze afsluitersonder de wintertent nog eens op vorstschadecontroleren snorkelen zij om hun geankerdeboot in blauw water van 27 graden

Vooral gaacuteaacuten Laat dat het devies voor 2013 zijnGelukkig nieuwjaar

ijna terug op Spitsbergen de 550 mijlen van Tromsoslash naar Spitsber-genrsquos IJsfjord zeilden we gemakkelijk in nog geen 4 dagen Na wat

ijsgordels aan de zuidelijke ingang van het fjord krijgen we nu ineens devolle laag De Jonathan IV slaat hard in de golven Het is slechts min 4degC

Bevroren buiswater

foto

copy M

ark

van

de W

eg

B

maar in de 30 knopen wind bevriest het buiswater al in de lucht voordathet op het dek terechtkomt Een witte ijslaag vormt zich over het heleschip Verstaging vallen en spanners verdriedubbelen snel in diameterBegin mei kan het op 78deg N nog altijd fris zijn

Elk voorjaar zeilt de Jonathan IV van zijn winterhavenin Tromsoslash (noord Noorwegen) naar LongyearbyenSpitsbergen voor het charterseizoen De boot is eenstalen Challenge 67 eacuteeacuten van de zestien identiekeschepen die gebouwd werden voor de gelijknamigerace rond de wereld Het schip kreeg naderhand eenrefit en werd getransformeerd tot deksalon Sinds-dien wordt het gebruikt voor charters in de Arctic

IJZIGWERKTERREIN

FOTOrsquoS EN TEKST MARK VAN DE WEG

VIDEO

oor Longyearbyen ligt het vol met ijs dat gaat vandaag niet lukkenIn Ymerbukta aan de noordzijde van het fjord willen we voor anker

Onder de beschutting van een landtong nemen de golven af Heel voor-zichtig wagen we ons op het spiegelgladde dek

foto

copy M

ark

van

de W

eg

V

Lange ijspegels hangen aan de relingdraden handgrepen zijn in het ijsverdwenen en de vallieren zitten onder dikke lagen ijs Een hamer is nodigom het anker en de lier vrij te maken We zijn aangekomen in eenonwerkelijke maagdelijke wereld

e tocht naar Longyearbyen loopt vast in het pakijs dat daar nog voorhet fjord ligt Terug naar Ymerbukta dan maar Om toch even de

benen te strekken gaan we het ijs op Eerst hangend aan een val desterkte van het ijs checkenhellip

foto

copy M

ark

van

de W

eg

D

Daarna het anker erop en dat we stevig in het ijs wrikken Verderop liggenwat zeehonden op het ijs maar een lange scheur scheidt onze ijsplaat vandie van hen Plots is er weinig animo meer voor een wandeling of close upvan de zeehonden

ier gaat het allemaal om Aan het werk in Holmiabukta NW Spitsber-gen We hebben dikwijls fotografen en filmers mee aan boord Vijf

dagen lang liggen we voor anker bij het karkas van een walvis IJsberenkomen er met laag water op af en daarom zijn wij hier

foto

copy M

ark

van

de W

eg

H

Florian Schultz een wildlife fotograaf is op zoek naar zijn ultieme shotvan ijsberen die van de walvis etenLiefst met de gletsjer als achtergrond pas als hij tevreden is keren wijterug naar onze thuishaven Longyearbyen Z

ADVERTENTIE

ADVERTENTIE

John (36) Debby (35)Nick (7) en Luuk (5) zijnmet de Boomerangonderweg Na het Pana-makanaal ndash een avon-tuur op zich ndash begonnenze aan de grote over-steek van de Pacific Deoost-westroute over deGrote Oceaan voertlangs de bekende eilan-den Galapagos Frans-Polynesieuml Cook Tongaen Fiji naar Nieuw-Zee-land Het traject staatbekend als de lsquoCoconutMilk Runrsquo Een beeldver-slag van de eersteetappe

GROTEONTDEKKEN

HET

Boomerangaan de poortvan deStille Oceaan

De Bridge of the Americas verbindt Noord- en Zuid -Amerika en vormt dedenkbeeldige poort naar de Stille Oceaan met zijn tienduizenden eilandenhellip

FOTOrsquoS EN TEKST DEBBY KLOOS

foto

copy D

ebby

Klo

os

Het dek van de Boomerang ligt vol met ingepakte autobanden en viertrossen van 38 meter lang Na 18 dagen wachten gaan we met een advisoren vier linehandlers aan boord richting de Gutan Locks

De tocht over het Gatun Lake het kunst-matig volgelopen Isthmus gebergte isprachtig Als we twee krokodillen vlaknaast de boot zien zwemmen voelen weons in een andere wereld

De drie sluizen brengen ons24 meter omhoog en alsmiddelste boot in een pak-ketje van drie gaat het schut-ten soepel

En dan gaat de Miraflores sluis open en ligt ze voor ons de Pacific Het voeltecht als een mijlpaal hier begint het grote avontuur Een hele oceaan omte ontdekken De Pacific heeft een oppervlakte van 1652 miljoen kmsup2oftewel 32 van het aardoppervlakte en telt tienduizenden eilanden

PANAMAKANAAL

foto

scopy

Deb

by K

loos

OVER DE EVENAAR

Nadat we in Panamade laatste voorradenhebben ingeslagenzetten we koers naarde Galapagos eilan-den onze eerstebestemming in de Paci-fic Een oversteekdwars door de ITCZ-zone (Doldrums) enmet de passage van deevenaar Voor de Boo-merang-bemanning isdit de eerste ontmoe-ting met Neptunus enwe geven hem dan ookde nodige cadeautjesopdat hij goed over deBoomerang en debemanning zal waken

OVER DE EVENAAR

GALAPAGOS

PANAMA

evenaar

STILLEOCEAAN

foto

copy D

ebby

Klo

os

Op de Galapagos eilanden maken we een lsquozogenaamdersquo Emergency-stopvan 48 uur dit om de hoge inklaringskosten uit te sparen Bij het binnenva-ren van Wreck Bay zitten de fregatvogels al op de windmeter en spelen dezeeleeuwen rond de boot

San Cristobal is het eiland van de reuzenschildpadden zeeleguanen zee-schildpadden en zeeleeuwen

Als we de tweede dag terug aan boord komen liggen de zeeleeuwen lekkerop het achterplechtje te zonnen en de lucht en sporen in de kuip doenvermoeden dat deze ook hun terrein is geweest

GALAPAGOS

foto

scopy

Deb

by K

loos

NAAR DEMARQUESAS

Na het inslaan van verse groente en brood is het tijd omhet anker op te halen en te beginnen aan de langste

oversteek 3000 mijl naar de Markiezenhellip

foto

copy D

ebby

Klo

os

januari 2013

13 januari Grevelingen Cup Port Zeacutelandewwwgrevelingencupnl

13 januari Winterwedstrijd Hoorn Scherpe jachtenwwwwsvhoornnl

13 januari Winterwedstrijd Reeuwijkse Plassen Open botenwwwelfhoevennl

13 januari Winterwedstrijd Kaag Scherpe jachtenwwwkwvdekaagnl

18-20 januari Ulepanne Berenburg Cupwwwberenburgcupnl

20 januari Winterwedstrijd Braassemwwwbraassemermeernl

20 januari Winterwedstrijd Haringvliet Hellevoetsluiswwwwsvheliusnl

20 januari Winterwedstrijd Drimmelenwwwwvbiesboschnl

26 januari Coldhanded Cup Lelystadwwwcoldhandedcupnl

27 januari Winterwedstrijd Hoorn Scherpe jachtenwwwwsvhoornnl

meld je evenement aan via agendaziltmagazinenl

27 januari Winterwedstrijd Enkhuizenwwwwv-almerenl

27 januari IJspegel Scheveningenwwwijspegelnl

28 jan-3 feb ISAF World Cup Miami Olymp klassen wwwsailingorgworldcup

BEURZEN12-20 jan London Boatshow

wwwlondonboatshowcom19-27 jan Boot Duumlsseldorf

wwwbootde2-4 en 25ste Belgian Boatshow Gent8-10 feb wwwbelgianboatshowbe8-16 februari Boot Holland Leeuwarden wwwboothollandwtcexponl6-10 maart Hiswa Rai Amsterdam wwwhiswarainl

DE OOSTERSCHELDEEEN FUIK VOORIN VEILIGE HAVEN NEELTJE JANS

De monding van de Oosterschelde is ingewikkeld vaarwa-ter Het getij spoelt er door een stelsel van banken engeulen en dwars in de weg ligt de stormvloedkering Johan-nes Post schipper van KNRM-station Neeltje Jans legt uithoe je hier veilig vaart

ldquoKnelpuntenrdquo Schipper Johannes kijkt vanuit boothuis Wim Klem over lsquozijnrsquozeegebied ldquoMan het is prachtig varen hier duinen vogels bruinvissenzeehonden noem maar op We hebben drie diepe betonde geulen van ennaar zee Geul van de Banjaard Roompot en WestgatOude Roompot Dieworden druk bevaren en natuurlijk gaat dat meestal probleemloos Maar wezijn meestal lagerwal bij veel wind tegen tij staat hier een rotzee En ja wehebben knelpunten een doolhof van zandbanken en de stormvloedkeringMet vloed rijst het water 3 tot 4 meter en zie je geen ondieptes Menigeen vaarthier dan ook alsof het altijd diep genoeg is Maar bij laagwater kun je mijlenverpootjebaden en op sommige plekken kun je voetballen zo droog Laatsthadden we hier een kapitaal motorjacht dat ondanks moderne navigatieappa-ratuur vastliep op de Zeehondenplaat voor Schouwen mijlen van de betondegeul Je vraagt wat deed u hier in vredesnaam Dan hoor je we wisten niet dathet hier zo ondiep was Die hadden dus geen benul van kaart of tijrdquo

ZEGEN EN VLOEKEn de stormvloedkering Dat is toch een geruststellende naam Johannesmoet lachen ldquoJa voor landrotten Op zee duwt de vloed met kracht naar diekering op de Oosterschelde de eb Drijvende veiligheidslijnen voorkomen datboten onder de ophaalbare schuiven worden getrokken Die lijnen zijn eenzegen en een vloek ze houden boten tegen maar jaarlijks raken heel watslachtoffers erin verstrikt Die zijn zich dan niet bewust van de dwarsstroomof hadden motorpech waardoor ze in zorsquon veiligheidslijn belanden Daar

Bron

Die

nst d

er H

ydro

graf

ie

IN VEILIGE HAVEN NEELTJE JANS

Bron

Die

nst d

er H

ydro

graf

ie

Beluister demarifoonweer-berichten opkanaal 23 of 83

Volg de diepebetonde geulen(Roompot onverlicht)

Blijf oost vanoostkardinaal Caisson(13m)

Blijf weg bij de drijvendeveiligheidslijnen voor deStormvloedkering

KNRM

hebben we veel werk aan We vliegen er met de Koopmansdank en de Frednaartoe Fred vecht die lijn vrij en Koopmansdank sleept de pechvogel inveiligheid Maar afgelopen maart spoelde er een visbootje overheen Eeacutensportvisser zag kans op zorsquon schuif te springen de ander spoelde met bootjeen al door de kering Het bootje zonk de man klampte zich op de Ooster-schelde vast aan een boei flink onderkoeld daar hebben wij hem gered Hetloopt helaas wel eens minder goed afrdquo

BEWUSTWORDINGHoe voorkom je zulke ongelukken Johannes weet wel raadldquoVoorbereiding Een schipper die hier tussen de groene OR11 en de rodeOR12 doorvaart en meteen op de Hompels strandt heeft zich vooraf niet inde betonning verdiept Bestudeer de kaart Zet voor vertrek een route doordiep water in de plotter Neem reservefilters mee tank genoeg voor degeplande tocht En houd de weerberichten bij Ook als je naar de Ooster-schelde bent geschut daar loeren dezelfde gevaren Ik heb goed contact metde Zeeuwse georganiseerde sportvisserij Die werkt mee aan bewustwordingde leden hebben hun spullen doorgaans op orde Maar sommige mensenonderschatten de zee Als je ze dan ver buitengaats ophaalt vinden ze datheel gewoon Ze geven je een hand en dat is het dan Ik hoop maar dat wede volgende keer weer op tijd bij ze zullen zijnrdquo

Zorg voor een goed geiumlnstalleerde marifoon Volg de weersvoorspellingen Ken de ligging van geulen banken en betonning Kijk uit naar oostkardinaal lsquoCaissonrsquo die ligt op

een hard obstakel Zorg voor brandstoffilters en genoeg brandstof Houd voldoende afstand tot de veiligheidslijn

voor de kering

ADVIEZEN VAN JOHANNES POST

IN VEILIGE HAVEN NEELTJE JANS

Tekst Michiel Scholtes Met toestemming overgenomen uitDe Reddingboot 218 Met dank aan de KNRM en de Dienst der Hydrografie

ADVERTENTIE

Oktober de 11e Burnham-on-Crouch Als ik inalle vroegte mijn hoofd uit Njordrsquos luik steek enover de steigers kijk giert de westzuidwesten-wind door de verstaging Zes andere deelne-mers aan onze trainingstocht trekken hellendaan hun trossen maar Ruudrsquos Gipsy is al ver-trokken Het verbaast me niet Wat zei hijgisterenavondldquoIeder trekt zijn eigen plan Hoe laat vertrek jeWaar steek je Sunk over Je leert niet doorachter mij aan te varen Ik zie jullie morgen-avond op de club in Ramsgaterdquo

Dwars over Sunk Sand naar Ramsgate

foto

copy M

arjo

lein

Bel

laar

VIDEO

TEKST MICHIEL SCHOLTES

ij heeft gelijk die rode boot van hem geeft vertrou-wen onbewust leun je op Ruudrsquos ervaring in dit gebiedNou zijn plek leeg is drukt de verantwoordelijkheid

zwaarder en voel ik een bekende spanning in mijn buik Bijvallend water dwars over Sunk Sand naar Ramsgate Nooitnooit doen zou ik cursisten zeggen Nooit doen bij hardewind en hoge golven en zeker niet na half tij Maar ja tweekeer per jaar neemt Ruud zijn TipTopSailing-instructeurs-team mee naar zee om grenzen te verleggen Omhoog dielat Wie meegaat moet niet piepenhellip

ALLE OPTIES OPENEven later stormt onze Sigma 33 gereefd de rivier af naar zeeYnke stuurt ik navigeer Rob houdt overzicht Als de oeverswijken worden de golven hoger Grondsnelheid tien knoopen meerDe grote 230 meter stekende Ulysses bruist krachtig voorons uit schipper Ron roerloos en iets gebogen naast hetstuurwiel In de verte zeilt een grauw driehoekje Ruud metzijn Gipsy als altijd ongereefd gehaast om met zijn diepgangvan 210 meter zo vroeg mogelijk op de Sunk te zijn Waargaat hij heen Zijn AIS-positie schuift over het scherm vanonze laptop Zuidoost nog geen brood van te bakken alleopties openBij ons heeft Rob Njordrsquos eigenaar gisterenavond de plan-ning al gedaan Sunk oversteken bij de Barrow 4 of bij de 6met voorkeur voor de 6 SW Sunk lsquoswatchwayrsquo Zijn EastcoastRivers Pilot geeft daar voor onze 180 meter voldoende wateren ook de elektronische kaart ndash recentste update volgensRob ndash geeft geruststellende cijfers Maar van welk jaar zijndeze data Ik vertrouw ze voor geen cent En er is dooraflandige wind en hoge luchtdruk aanzienlijke verlaging wemerkten dat gisteren op de Spitway Bovendien is onze

H

dieptemeter kapot Njord passeert de bank straks in zaligeonwetendheid tenzij we de grond raken Goed we mikkenop de Barrow 6 dan krijg je misschien wat golfschaduw vanBarrow bank Als Ruud die ook kiest zitten we gebakken

OVER DE BANKNa Foulness Sand en de Whitaker loeven we over de NE-Middle naar de Barrow 5 en dan nog hoger naar de 6 Hetgaat hard af en toe zakken we wel een meter in een golfdalWaar blijft de beschutting van East Barrow Ik zet me schrapachter de navigatietafel Langzaam kruipt Gipsyrsquos AIS-positie

foto

copy M

ichi

el S

chol

tes

langs de 6 en over de bank Ik grinnik opgelucht Geen twijfelmeerldquoRuud is over de bank jongens bij de 6 een beetje loevennogrdquo Seconden later knerpt de marifoonldquoTipTop-vloot dit is Gipsy Southwest Sunk bij Barrow 6driemeterzeventig herhaal driemeterzeventigrdquoKijk dat is aardig niks eigen plan dit is lokale kennisdaarmee is de oversteek bij No 6 in een klap de veiligsteNjord jakkert hoog aan de wind op een oor door het BarrowDeep De zee is wel degelijk vlakker zo dicht onder de EastBarrow Ook wij schuiven de bank op praktisch in GipsyrsquoskielzogldquoTien graden bakboord beetje vallenhellip houden zordquoOver beide boorden ontploffen golven in witte waaiers opbijna drooggevallen bulten Maar hier in deze smalle strookvormt zich een bijbels padWe zijn niet de enigen op deze route Achter ons zeilt Farodubbel gereefd en No Worries verder weg Virginia Ruudrsquosbericht werkt als een lamp op mottenNoordoostelijker stuurt Debug recht op de brekers vanSouthwest SunkldquoWat doen ze daar zijn ze blind Moet ik ze oproepenrdquoRuud is me voorldquoDebug Debug nu honderdtachtig graden draaien terugnaar de geul NurdquoEen herdershond verloochent nooit zijn natuur En Debugdraait op het nippertjeMaar waar is Ulysses de diepste van de vloot Ah daar komtze uit het zuidwesten waar is die geweest die zeilde toch vervoor ons Met bewondering kijken we naar het snelle jacht alshet strak voorbijzeilt onbewust van de dramatische situatiewaaruit het zich een half uur geleden heeft bevrijdhellip Ulyssesblijkt namelijk wel degelijk de grond te hebben geraakt

ULYSSES RAAKT DE GRONDSchipper Ron ldquoOmdat wij 230 meter diep gaan raadpleeg-den wij lsquos avonds voor vertrek alle kaarten papieren ennieuwste elektronische op plotter iPad en iPhone in samen-hang met de Reedrsquos Ons leek oversteken bij Barrow No 6geen slimme zet vanwege 02 m bij LAT aan de zuidoostelijkekant Daarom kozen wij voor een plek 25 mijl zuidelijkereven boven Knock John Tower waar de kaarten minimaal 16m boven LAT beloven Om 1400 Nederlandse tijd zouden we

foto

copy R

uud

van

der Z

ee

SIRENESDat updates van elektronische kaarten actuele waterdieptesgeven is op veel jachten een heersend misverstand Makers vancommercieumlle elektronische kaarten betrekken hun data niet vanGod maar van hydrografische diensten van de overheid Metwat pech zijn data vele jaren oud Die van Sunk Sand en hetBarrow Deep komen van de Port of London Authority Volgenshet lsquosource diagramrsquo van kaart BA 1975 de meeste recente vande oostelijke Thames Estuary dateert het laatste officieumlle surveyvan dit gebied van de periode 2003-2006 Op Admiralty kaartenen de Nederlandse 1800-serie is dit soort informatie duidelijkweergegeven op commercieumlle elektronische kaarten doorgaansniet op Imray kaarten evenmin Waarom eigenlijk niet

Voor wie de Thamesmonding bevaart is er gelukkig de sitewwwcrossingthethamesestuarycom met echt lsquorecentersquo dieptesvoor een beperkt aantal doorgangen en oversteken Ten tijdevan de trainingstocht waren dieptes van SW Sunk gebaseerd opdata van maartmei 2012 altijd nog een half jaar oud Recenterwas er niet behalve lodingen van jachten die er pas zelf warenovergestoken (Ruud van der Zee had deze data en was in juli nogdoor de SW Sunk gezeild) Van de plek waar Ulysses wildeoversteken bestaat zorsquon online update niet (snelle Ulysses hadde pech bij Sunk te zijn voor Ruudrsquos bericht met loding) Deupdates van kaartleveranciers voor plotters lsquopadsrsquo en lsquophonesrsquokunnen nog zoveel vertrouwen inboezemen in gebieden als deThamesmonding (sommige Nederlandse zeegaten Waddenzee)zijn aangegeven dieptes net zo betrouwbaar als het laatstesurvey oud is -MS

daar een meter water onder de kiel houden Bovendien ver-wachtten we er minder golvenWe komen bij die oversteekplek anderhalf uur eerder dangepland Op dat moment is de rijzing nog 28 m bovenop delaagwaterstand van 16 m dus ruim voldoende Ik sta met Robinbinnen bij de plotter en iPad om de oversteek te cooumlrdinerenMerijn en Cecile zeilen buiten de boot een goed samenspel inhet volledige besef van aanpak en risicorsquos

GRONDBEROERINGWe lopen aan de grond tussen de 2 m en 5 m dieptelijn op deplotter Gelukkig varen we tegenstrooms en is de SOG op datmoment niet meer dan 5 knopen We voelen eerst de stroom-ribbels van de bank dan een stoot De boot draait om zijn kielgaat onhoudbaar overstag ligt vreselijk scheef Hierop ga iknaar buiten kijk analyseer en reageer Mijn bemanning is nognauwelijks van de schrik bekomen De fok is losgegooid enklappert aan lij Grootschoot is los en zit om de stuurstandgedraaid Ik ben rustig analytisch Ebstroom en wind staan goedMaar ik heb hoogstens vijf minuten daarna is het te laatldquoKom jongens schoten doorzetten om onze helling te vergrotenrdquoIk start de motor geef vol gas en laat naar de vaargeulsturen Met het stuurboordgangboord onder water schuiven weredelijk snel van de bankVervolgens sturen we noordoost en wegen we onze opties Dankomt het marifoonbericht van Ruud met zijn loding en beslui-ten we toch over te steken bij Sunk SW waar op dat momentook de rest van de vloot oversteekt Door de volle ebstroomnemen we Barrow 6 te ruim en krijgen we nog een grondberoe-ring het luister daar echt nauw maar we schuiven er overheenen komen gelukkig veilig in het Black Deephelliprdquo Z

Weerkaarten interpreterenGribfiles gebruiken

RouteringSoftware en apparatuur aan boord

METEOCURSUSSENvoor zeilers

iltZ magazine voor zeilers

K L I K V O O R M E E R I N F O R M A T I E

ADVERTENTIE

foto

copy B

oot D

usse

ldor

f

lsquo360deg watersport belevenrsquo is opnieuw het thema van Boot Duumls-seldorf die traditiegetrouw eind januari wordt gehouden Endat klopt wel want met 17 gevulde hallen is deze internationalewatersporttentoonstelling steevast een hele belevenis

Gezien die omvang is het verstandig om vooraf je koers tebepalen en voor jezelf een loipe uit te zetten De boot-app(itunesmesse-duesseldorfde) is daarbij een handig hulpmid-del Je swipet dan door de hallen en hebt alle informatie vanexposanten onder een vinger

Hal 16 en Hal 17 zijn de zeilhallen waar de nodige primeurs tevinden zijn Multihullers gaan naar Hal 15 waar ook eenmultihull-forum is In Hal 11 en Hal 12 zijn alle toebehorengeconcentreerd scheepselektronica motoren onderdelen enzeilkleding Zoek je chartermogelijkheden en vakantiebestem-mingen dan moet je in Hal 13 en Hal 14 zijn

Nederlandse stands kom je ook tegen in totaal staan meer dan120 Nederlandse bedrijven op de beurs Waaronder de wervenC-Yacht Contest Jongert KampM Huisman Saffier en Winner

Op wwwbootde vind je alle informatie en kun je online jetoegangskaartje kopen Dat is goedkoper dan aan de kassaData van zaterdag 19 tot en met zondag 27 januari 2013Openingstijden van 10 ndash 18 uur

foto

copy R

uud

Katt

enbe

rg

VERWAAIDZONDER WIND

Steeds vaker onderbreken zeilers hun route naar deCanarische eilanden met een stop aan de Marokkaansekust De faciliteiten voor jachten verbeteren daar snel

Steden als Rabat en Agadir beschikken zelfs al overjachthavens die in niets onderdoen voor die inWest-Europa Maar de Afrikaanse kust kent ook

haar eigen problemen zo ondervond de beman-ning van de Ellinor kort voor Kerst toen ze

weer uit Rabat wilden vertrekken

FOTOrsquoS EN TEKST RUUD KATTENBERG

olgens de informatie op het internet moet de aanloop van de Marok-kaanse hoofdstad Rabat zorgvuldig gepland worden bij laagwater

staat er maar nauwelijks een meter water in de monding van de rivier Soplan your arrival accordingly waarschuwt een verslag opwwwnoonsitecom dat verder vol lof verhaalt over de faciliteiten van deBouregreg Marina en zijn interessante omgeving

Turend door de ochtendnevel is de kust zelfs op 3 mijl maar nauwelijks tezien Volgens de aanwijzingen melden we ons twee uur voor hoogwater ophet marifoonkanaal van de jachthaven Er wordt vrijwel direct geantwoordWacht twee mijl buiten de pieren tot de loodsboot bij jullie isAls de loods ons tegemoet vaart merken we pas hoe hoog de deining is Inde golfdalen verdwijnt het bootje zelfs af en toe helemaal uit beeldDichterbij gekomen zien we hoe de golven op de pieren uiteenspatten inenorme waterexplosies Vreemd genoeg is het bijna windstil

Twee mijl op de rivier levert de loodsboot ons probleemloos af aan demeldsteiger van de marina Zijn begeleiding leek meer formaliteit dannoodzaak En dat geldt ook voor het inklaren Er lijkt geen einde te komenaan de stapel formulieren die we in drie afzonderlijke kantoren moeteninvullen Maar de inefficieumlntie wordt zo vriendelijk gepresenteerd dat je

Vfo

tocopy

Ruu

d Ka

tten

berg

je er nauwelijks aan kunt storen Tenslotte komt er ook nog een snuffelhondaan boord We verbazen ons enigszins over de grote Duitse herder Kennelijkis drugs smokkelen naacuteaacuter Marokko voor sommigen ook een businessplan

Het contrast met de moderne jachthaven en de wereld buiten de poort iseen schok Armoede en rijkdom worden slechts gescheiden door een hekMet peperdure appartementen aan de ene en dakloze bedelaars aan deander kant Het verwart ons Net als de tegenstelling tussen de splinter-nieuwe Mercedessen en de wrakke lang vergeten modellen van Fransemakelij Of die tussen de ultramoderne trams die je geruisloos naar deoverkant van de rivier brengen en de veermannen die hetzelfde evenverderop doen in hun piepende houten sloepen Verbazing ook over deinhoud van de gemiddelde winkelwagen van de Franse Hypermarcheacute diemoeiteloos de maandomzet overstijgt van een verkoper in de kasbahGeleidelijk maakt het ongemakkelijke gevoel plaats voor de fascinatie vooreen land in transitie Maar helemaal wennen doet het niet

Na twee dagen lopen we nietsvermoedend naar het havenkantoor Overeen dag of vier liggen we op Lanzarotte concluderen we onderweg Ruimop tijd voor een terugvlucht en de voorbereidingen voor kerst

aar buiten Vandaag De havenmeester kijkt erg bedenkelijk Mis-schien is de deining wel te hoog Nietbegrijpend kijken we elkaar

aan het is schitterend weer en de vlaggen hangen slap langs hun mastGa maar mee dan gaan we samen kijken biedt de havenmeesterloodsaan Maar ook dobberend in de havenmonding herkennen we niets datwe niet ook op een gemiddelde zomerdag voor Scheveningen of IJmuidenzien De havenmeester lijkt te twijfelen maar niet hijzelf maar alleen deCapitaine du Port kan de haven die inmiddels officieel gesloten is voorons vertrek weer openen We besluiten onze zaak te gaan bepleitenhellip

Het gaat helemaal niet om de situatie tussen de pieren legt hethavenopperhoofd in zijn allerbeste Engels uit Het probleem is de drem-pel in de monding van de rivier Daar staat bij hoog water weliswaar eenmeter of vijf maar in de kuilen van de deining kan dat zomaar teruglopentot minder dan 2 meter We knikken begrijpend Morgen dan maar Totonze verbazing tovert de Capitaine du Port de website van Windguru opzijn computer Aandachtig bestudeert hij de tabellen Ik denk eerder aanwoensdag of donderdag Verbijsterd druipen we af Het is vrijdagmiddaghellip

Nfo

tocopy

Ruu

d Ka

tten

berg

Vijf dagen liggen we gevangen met Windguru als onze cipier en dewandeling naar de pier als een weerkerend ritueel De eerste dag valt hetnog altijd wel mee maar als de swell-prognose 24 uur later een deiningboven drie meter rapporteert twijfelen ook wij niet langer aan de nood-zaak om de haven te sluiten En als de golfhoogte verder oploopt naar 4zelfs bijna 5 meter verandert de havenmond in een kolkende massa diezelfs de meest fanatieke golfsurfers doet afhaken

De avond voor ons verwachte vertrek kolkt het nog altijd flink tussen depieren Zal het wel lukken We klampen ons vast aan Windguru die dedeining die nacht nog bijna een meter laat afnemen Maar ook die 2 meteren 10 centimeter zijn nog altijd 10 centimeter hoger dan de kritische grens

Zodra het licht is varen we met de loodsboot naar buiten Van de deiningis weinig meer over maar gerust zijn we er nog niet op Its OK its OKlacht de loods onze spanning weg Een uur later wuift hij ons op volle zeeuit We kijken nog een keer achterom Als gegijzelden die een band kregenmet hun gijzelnemershellip Z

Rabat

e weersituatie op 14december op het

noordelijk deel van deAtlantische oceaan is eenkarakteristieke winterde-pressie ontstaan met eenextreem lage luchtdrukvan 955 Hpa in de kernRond het centrum vanhet systeem wordenwindsnelheden van 60knopen gemeten Deluchtdrukverschillen wor-den versterkt doordat dekern van het Azorenhogedrukgebied noorde-lijker ligt dan gemiddeldin de wintermaanden In de dagen hierna blijft het laag het weerpatroonboven de hele oceaan bepalen Hoewel de luchtdruk geleidelijk stijgtverplaatsen de systemen zich maar nauwelijks In een gebied dat duizen-den mijlen groot is blijft de richting van de wind een aantal dagen vrijwelgelijk Het zijn de ideale omstandigheden voor een hoge deining die zichop grote afstand nog doet voelen

D

foto

copy R

uud

Katt

enbe

rg

et als voor elke golf op de oceaan geldt dat ook deining wordtveroorzaakt door wind Maar anders dan voor de meeste golven

gaat het daarbij niet om de wind in je directe omgeving maar overwindgebieden op grote afstand Bepalend voor de hoogte en de lengtevan de deining zijn de snelheid en de duur van de harde wind en degrootte van het gebied waarin deining zich onverstoord kan opbouwenDe Engelse term Fetch laat zich nog het beste vertalen met windbaanAls de windbaan lang is en de windsnelheid niet verandert zal de hoogtevan de deining toenemen met de afstand waarover hij zich verplaatstMaar tegelijkertijd zal ook de periode de tijdsduur tussen twee golfpie-ken steeds langer worden De periode voor Rabat was zelfs 27 seconden

De meest ideale omstandigheden waarbij deining zich vormt is eenharde wind die gedurende lange tijd constant is in snelheid en richtingBovendien moet de windrichting overeenkomen met een groot openzeegebied In de beschreven situatie werd aan alle condities voldaan Erstond een zware noordwester storm die zich gedurende een aantal dagenmaar heel weinig verplaatste Bovendien werd de kracht van de noord-westelijke stroming nergens gebroken Niet door land maar ook nietdoor andere weersystemen Het duurde 1500 mijl voor de deining zijneerste opstakel tegenkwam de relatief ondiepe Afrikaanse kust Daarwerden de metershoge golven gebroken net als dat gebeurt met nor-male golven op het strand Zoals de fotos laten zien ontstaat er dan eenbranding met geweldadig brekende golven Een paar honderd meterverder op zee zou je van dezelfde deining geen enkele last hebben

N

Z

INDEWINDBRESKENS ETAPPEPLAATS TOUR DE FRANCEDe 36ste Tour de France agrave la Voiledoet komende zomer Breskensaan De zeilrace start op 28 juni inDuinkerken en op 1 juli staat deetappe Duinkerken-Breskens ophet programmaVanuit de Zeeuwse havenplaatsgaat etappe 3 richting Dieppe Ver-volgens hopt de vloot langs deAtlantische kust van Frankrijk omde race voort te zetten in de Mid-dellandse ZeeDe finish is op 28 juli in Marseillewwwtourvoilefr

SLUISWACHTERS HELPEN KNRMRijkswaterstaat heeftvanwege bezuinigin-gen de 24 uurs bedie-ning van deKrabbersgat en Navi-duct sluizen bij Enk-huizen gestopt Eenprobleem voor hetKNRM station als dereddingboot snel inactie moet komen op

het Markermeer De oplossing is gevonden in vier sluiswachters diegeheel vrijwillig per toerbeurt de sluis voor de KNRM zullen bedienenals er calamiteiten zijn wwwknrmnl

BOMARINEinnovative sailing solutions

variabele spoedis altijd goed

download de brochureAUTOPROP

25 JAAR AAN BOORD BIJ

vieren wij metons jubileum-magazine enaantrekkelijkekorting in dewebshop

Klik voor korting en ontvang het magazine

ZILTE KLIKS

INDEWINDfo

to copy

Kur

t Arig

o

Fotograaf Kurt Arrigo uit Malta heeft debeste wedstrijdzeilfoto van het jaargemaakt Althans volgens de jury vande Mirabaud Yacht Racing Image of theYear die deze foto de eerste prijs gaf

Arrigo fotografeerde het zeiljacht Nilaya tijdens de VolcanoRace in de Middellandse Zee De weerspiegeling op de rompis het eiland Capri De inzendingen van de 64 fotografen zijnte zien op wwwyachtracingimageoftheyearcom Daaronderook werk van Ronald Koelink en Sander van der Borch

INDEWIND

OPLEVING KWARTTONNERSlsquoVoor liefhebbers van lekkere lijnenrsquo noemt mede-organisator HylkeSteensma de Dutch Quarter Ton Cup 2013 Dit evenement voor dealoude IOR kwart ton-jachten wordt op 22 en 23 juni gehouden vanuitLelystad ten tijde van de Lenco Regatta Ooit was dit een florerendewedstrijdklasse met modellen als de Contessa 25 Dehler SprintaEcume de Mer Spirit 24 en natuurlijk de Waarschip Kwarttonner alssprekende voorbeelden Op het programma staan drie kortebaanraceen een langeafstandsrace Minstens zo belangrijk is het kennismakenuitwisselen van ervaringen en elkaars boot bekijkenwwwfacebookcomevents428968747164999fref=ts

VAARWEGINFORMATIE ONLINERijkswaterstaat heeft alle informatie over devaarwegen ondergebracht op de websitewwwvaarweginformatienl Daarmee komt RWStegemoet aan een wens van veel schippers Zijkunnen bovendien via mijn vaarweginfo eenpersoonlijk gratis abonnement aanmaken endaarmee informatie op maat ontvangen Bij-voorbeeld elk uur de scheepvaartberichten overhet IJsselmeergebied per sms

SRN GAAT DOORAl vanaf 1992 werken Rijk provin-cies gemeenten waterbeheerdersen waterorganisaties samen om hettoervaartnetwerk in ons land teverbeteren Varieumlrend van de aan-leg van wachtsteigers (foto) tot debouw van aquaducten De Stichting Recreatietoervaart Nederland(SRN) heeft dit zogeheten BRTN-programma begeleid Dat pro-gramma is afgerond maar SRN gaat wel door en richt zich op tweespeerpunten het behoud van het opgebouwde basistoervaartnetwerken het bevorderen van veiligheid tussen beroeps- en recreatievaartwwwsrnnl

JACHTONTWERPWEDSTRIJDlsquoOntwerp een 24 meter motorjachtrsquo Dat is de opdracht van dejachtontwerpwedstrijd die in het kader van de komendeHiswa watersporttentoonstelling wordt gehouden Dehoofdprijs is een iPad voorzien van een teken- en pre-sentatiepakket Inschrijven en handleiding downloadenkan via wwwitallstartswithdesignnl

INDEWIND

ZILT METEO CLINICS TIJDENS HISWAOp de komende droge Hiswahoudt Zilt Magazine weer MeteoClinics Korte presentaties waarinHenk Huizinga en Ruud Katten-berg ingaan op facetten vanmeteo die van belang zijn voor dewatersporter Samengevat hetweer is geen getal maar eenverhaalDetails over de onderwerpen ende tijdstippen volgen nog DeHiswa wordt gehouden vanwoensdag 6 tot en met zondag 10 maart van 1000 tot 1800 uurwwwhiswarainl

VINTAGE YACHTING GAMES 2016De Weymouth and Portland National Sailing Academy zal in 2016 de3de Vintage Yachting Games huisvesten Volgens mede-oprichter envoorzitter Ruud den Outer van de Vintage Games de ideale locatiewaar naar verwachting 300 boten zullen samenkomen De VintageGames is een vierjaarlijks zeilevenement voor voormalige olympischezeilklassen zoals FD Europe en Star (foto) wwwvintageyachtinggamesnl

CUSTOM BUILD KOOPMANS JACHTEN

WWWCENTREBOARDEUDe jachtbouwer in Hongarije sinds 1992

Hoge kwaliteit en gunstige prijs

Bel of mailJan van der Weide

tel 0036 2095225270036 78555020

infocentreboardeu

Wij laten u graagkennismaken metdat tuig van onshellipvallen verstagingschoten zeilenmasten dek layout masten

Kuiper

Vaar op zeker

Verzekeringen en financieringen

ZILTE KLIKS

Zwaan

Zwaan SailsUw Nederlandse kwaliteits zeilmaker

Nog nooit was een zeilwedstrijd rond de wereld zo spannend alsdeze editie van de Vendeacutee Globe Al bijna een maand langzeilen de beide koplopers vrijwel boord aan boord De enedag gaat Franccedilois Gabarts Macif aan de leiding eenmoment later is het weer Banque Populaire met Armel leCleacuteach aan het roer die de race aanvoert Het onder-linge verschil bedraagt zelden meer dan 20 mijl en vaakvaren de boten zelfs binnen zicht van elkaar

Zowel Gabart (29) als le Cleacuteach (35) zijn vertegen-woordigers van een nieuwe generatie zeilersBeiden werden opgeleid in de befaamde oce-aanrace-school in Port la Forecirct in Bretagne enbrachten die kennis met veel succes in depraktijk in de Figaro competitie

Ook de boten waarmee ze aan de startvan de Vendeacutee kwamen lijken sterkop elkaar Ze horen tot de nieuwstevan de vloot komen van dezelfdewerf en werden getekend doorVPLP Niet onbelangrijk is ookdat de routeringssoftware vande beide zeilers volkomenidentiek is

MATCHRACEROND DE WERELD

VIDEO

foto

copy F

ranccedil

ois

Gaba

rtM

acif

Vend

eacutee G

lobe

FRANCcedilOIS GABART

Dat beide koplopers elkaar in een houdgreep lijken te hebben heeftechter nog een andere oorzaak Ook als de boot van de ander achter dehorizon verdwijnt zorgt het verplichte AIS-signaal ervoor dat geen tacti-sche beslissing onopgemerkt blijft Door die technische ontwikkeling heeftdeze Vendeacutee Globe alles weg van een matchrace rond de wereld

foto

copy V

ince

nt C

urut

chet

Dar

k Fr

ame

DPP

I

ARMEL LE CLEacuteACH

Het leidende duo kan zich vooral op elkaar concentreren doordat deachtervolgers geen grote bedreiging voor hun koppositie vormen Num-mer drie in de rangschikking Jean-Pierre Dick met Virbac Paprec maaktein de afgelopen week weliswaar nogal wat mijlen goed maar zeilt nogaltijd ruim ruim een dag achter de koplopers

foto

copy V

ince

nt C

urut

chet

Dar

k Fr

ame

DPP

I

FRANCcedilOIS GABART

Door de felle strijd zou je bijna vergeten hoe ongelooflijk snel de raceverloopt Alles wijst erop dat Gabart en le Cleacuteach in een absoluterecordtijd terug zullen zijn in les Sables dOlonne Als zij op de avond vanNieuwjaarsdag Kaap Hoorn passeren zijn ze nog maar 53 dagen onder-weg Daarmee zitten ze meer dan twee dagen onder het schema van hetparcoursrecord dat op ruim 84 dagen staat

foto

copy Je

an-M

arie

Lio

tD

PPI

ARMEL LE CLEacuteACH

Dat ook de legendarische 80-dagen grens nog volop binnen bereik ligt isopmerkelijk Nog maar anderhalf decennium geleden was er een volbe-mande multihull nodig om binnen die tijd rond de wereld te jakkerenOf een nieuw record er werkelijk inzit zal vooral afhangen van hetweerpatroon als de boten weer koers zetten naar het noorden Al vakerzorgde het lichte weer van de Zuidatlantische Oceaan voor verrassingen

foto

copy Je

an-M

arie

Lio

tD

PPI

FRANCcedilOIS GABART

e beide koplopers hebben tot dusver vrijwel geen technische problemenondervonden aan hun boot en tuigage Hoewel er sinds het onfortuinlijkebegin van de race geen nieuwe uitvallers zijn zijn de achtervolgers overhet algemeen heel wat minder gelukkig Zowel Alex Thomson als BernardStamm kampen met problemen met hun stroomvoorziening Stamm werdzelfs gedwongen om voor de kust van Nieuw Zeeland te ankeren om de

D

foto

copy V

ince

nt C

urut

chet

Dar

k Fr

ame

DPP

I

ARMEL LE CLEacuteACH

op ophanging van zijn hydrogenerators te repareren Maar ook de ande-ren van de 13 overgebleven deelnemers rapporteren met regelmaat hoetienduizenden zeemijlen hun tol van het materiaal beginnen te eisenFrancois Gabart en Armel le Cleacuteach hebben heel andere problemen aanhun hoofd Naar verluidt maken zij zich vooral zorgen of hun finishfotode deadline van de volgende Zilt wel zal halenhellip Z

foto

copy Je

an-M

arie

Lio

tD

PPI

KNOPEN HANDBOEKBij Uitgeverij De Alk amp Heijnen Watersportverscheen onlangs het Reeds Knopen Hand-boekje Door zrsquon afmetingen van 10 x 16 cmeen handzaam naslagwerkje De meeste voor-komende knopen staan erin met een kleuren-foto Duidelijke tekeningen laten zien hoe jede knoop maaktISBN 978 905961 1047 euro 990

OVER EILANDEN EN ANDERE STREKENIn dit boek delen de beideauteurs hun fascinatie vooreilanden in de traditie vanBoudewijn Buumlch Zeiler Henkde Velde vertelt boeiend overzijn eigen bezoeken aan demeest afgelegen plekken opaarde terwijl publicist FransMouws daar de historische engeografische kanten vanbeschrijft Door de kortehoofdstukken en de vlotteschrijfstijl van beiden werktdie vorm buitengewoon goed

Het resultaat is een verrassend boek dat aantoont dat de wereld nogveel onbekende plekken kent die uitnodigen om ontdekt te wordenAlleen al om die inspirerende gedachte verdient dit boek een plek inde boekenkast van iedere langeafstandszeiler (RKa)Uitgeverij De Alk amp Heijnen ISBN 978 905961 1122 euro 1290

ONLANGS VERSCHENEN

ZILTEBOEKEN

DRAAK OP ZEEUitgeverij de Leguaan heeft Het verhaal vande Draak opnieuw uitgegeven Daarin verteltMorin Scott over zeereizen en wedstrijdenmet een oude Draak die hij eind jaren veertigbeleefde met zijn vrienden Conny van Riet-schoten (de latere Whitbread-winnaar) enArnout Koch ISBN 90 807195 44 euro 1795

TAKEBORAHet journaal van de Takebora is opnieuw uitge-geven door Uitgeverij Hollandia Aanleiding isbeeldmateriaal dat boven water is gekomen enniet eerder werd gepubliceerd Het verslag vanMaurenbrecherrsquos solotocht rond de wereldwerd in de jaren zestig gepubliceerd in deWaterkampioen geiumlllustreerd door Pieter KuhnISBN 978 906410 5562 euro 1295

DROOMEILANDEilanden vormen het Leitmotiv in dit boek vanOlivier le Carrer zeiler zeeman en hoofdre-dacteur van het Franse Le Bateaux Maar hetis boek eerder een ordening van diens zwer-vende geest en slingerende gedachten Het ismengeling van feiten beschouwingenbeschrijvingen historie en aansporingen omte gaan reizen Vooral dat laatsteISBN 978 905961 0972 euro 1990

De meesten van ons zijn al vroeg met zeilen inaanraking gekomen Veelal lsquoerfelijk belastrsquodoor onze ouders Het kan ook anders KeesBroersen bijvoorbeeld stapte pas op zijn 58stein Zeilen leren met vallen en opstaan

Oud-docent Kees (1950) en zijn vrouw Hannekezijn doeners Altijd al graag gereisd en gefietst Zetrokken zelfs een jaar lang op de fiets door AzieumlDaarna gingen ze bergwandelen Beide sportenvragen wel krachtsinspanningen en al ouder wor-dend zochten ze een alternatief ldquoNaar Bratislavamet de bootrdquo grapte Kees eens Het werd eenrunning gag in de familieldquoWe gingen naar motorboten kijkenrdquo vertelt Keesldquomaar die bevielen ons niet zo en een motorsailerevenmin We waren blij dat de motor uitgingToen wisten we het was de rust op het waterwaarvoor we vielen Daarom leek zeilen wel wathoewel ik dacht dat ik dat helemaal niet konrdquo

Onbevangen instappen op latere leeftijd

foto

copy H

anne

ke B

roer

sen

FOTOrsquoS KEES BROERSEN TEKST LAURENS VAN ZIJP

KAJUITJACHTKees vervolgt ldquoHet was een droom we wilden verder wegnaar de Middellandse Zee bijvoorbeeld en zagen eenzeilboot als caravanrdquo De broer van Kees bleek een steunen toeverlaat en een stimulerende factor Hij zeilde welgaf adviezen en drong erop aan om meteen een compleetkajuitjacht te kiezenKees ldquoDat durfde ik eigenlijk niet wij vonden 20 voet alheel watrdquo

BEGINNERSCURSUS2008 stond in het teken van lsquoomscholingrsquo Kees en Hannekevolgden een beginnerscursus bij Henk van Gent op deKralingse Plas Kees opgetogen ldquoHenk is een briljanteleraar in een paar middagen bracht hij ons de fijne knepenvan het zeilen bij Ik ontdekte dat zeilen helemaal niet zomoeilijk isrdquoDie zomer vierden Hanneke en Kees vakantie in eigen landen door zeilboten te huren deden ze gaandeweg meerzeilervaring op Kees ldquoMet vallen en opstaan Ik heb watvastgezeten in het riethellip Maar je leert het beste door ietste doen Dat heb ik ook altijd tegen mijn leerlingen gezegdlsquoJe mag fouten makenrsquo Voor het zeilen geldt wel bouwaltijd een veiligheidsmarge inrdquo

AANSCHAFDaarover straks meer Diezelfde vakantie fietsten Hannekeen Kees rond het IJsselmeer om naar zeilboten te kijkenldquoWe hoeven geen groot schip maar een waar we onslekker in voelen Met een licht interieur We waren allebeienthousiast over de ElanrdquoMet zijn goede maat Gio zeilde Kees nog een aantal malenin huurboten totdat in het najaar van 2008 de knoop werddoorgehakt Kees kocht een Elan 34 die in Monnickendam fo

to copy

Kee

s Br

oers

en

lsquoEen eigen boot Natuurlijk was dat enghelliprsquo

te koop lag Een sprong in het diepe Of zoals Kees het formuleert op zijnsite lsquoToen hadden we ineens een eigen boothelliprsquo (zie wwwkees-broersennl)Terugblikkend zegt hij ldquoNatuurlijk was dat eng Ik had het gevoel van lsquowatmoet ik nursquo Over angst en twijfel in de zeilerij lees je trouwens weinigrdquo

lsquoRaak je onbevangenheid niet te snel kwijt helliprsquo

foto

copy G

io L

asso

oij

LEERGELDMet zijn broer aan het roer voeren ze de Chirripo via destaandemastroute naar een ligplaats in Hellevoetsluis Zei-lers waren ze nog lang niet Krassen en butsen in de bootgetuigen van een heftig leerproces Kees verbloemt hetniet ldquoDat je tijdig moet tegensturen bij het wegvarenleerde ik in de praktijk inclusief schade maar dat zie ik alsleergeldrdquoEen schipperscursus bij Enjoy Sailing kwam van pas en ookde theorie werd stevig bijgespijkerd vaarbewijs marifoon-certificaat theoretische kustnavigatie et cetera KeesldquoWat theorie betreft behoor ik zeker niet bij de lsquoreklijkenrsquordquo

BUITENGAATSMet Hellevoet als uitvalsbasis verkende Kees de Deltawate-ren De eerste keer buitengaats was een onvergetelijkeervaring Samen met Hanneke ging het van Vlissingen naarde Roompot Kees ldquoEen zonovergoten dag met 10 knoopwind Het was kicken de ruimte de verrassing dat de zeenooit saai is altijd afwisseling met kleuren golven en eenhorizon waarop je allerlei dingen ziet Een compleetandere beleving Het versterkte ons gevoel dit willen werdquoZo verlegden Kees en Hanneke stapsgewijs hun grenzenvoor het eerst naar Scheveningen naar Blankenberge ensteeds een stukje verder

SERIEUZE REIZENIn 2010 volgde een grote sprong naar Denemarken Aandie reis ging drie weken inslingeren op het IJsselmeervooraf Ze kregen alle beginnersgeluk op weg naar hetKielerkanaal 20 knopen wind in de rug ldquoMaarrdquo zo bena-drukt Kees opnieuw ldquowe hadden wel goed de weerkaartenbestudeerd en het tij uitgerekendrdquo Op zee deden ze steeds

lsquoMooie reizen maken Dat is wat we wildenhelliprsquo

nieuwe ontdekkingen bijvoorbeeld het sturen op golvenldquoHanneke had dat veel eerder onder de knie dan ikrdquo zegtKees ldquowe vormen een goed team maar zij is sowieso eenbetere zeiler dan ikIn de Jade is veel scheepvaart van en naar Hamburg Er liggendaar ook veel schepen voor anker Het duurde een tijdje voorik doorhad welke schepen varen en welke niet Een kwestievan naar de boeggolf kijken Simpel maar niemand had medat ooit verteldhelliprdquoNa de Oostzee volgden serieuze zeilbestemmingen als deSolent (in 2011) en de Scillies Bretagne en de Kanaaleilanden(in 2012) Na vier jaar heeft Kees ruim 7000 mijl op het logstaanhellip En er zullen meer mijlen volgen want zo zegt hij ldquoWestaan pas aan het begin van het zeilenrdquo

GOED ZEEMANSCHAPldquoNatuurlijk mogen mensen vragen of het wel goed zeeman-schap is om met weinig ervaring naar zee te gaan Die vraagheb ik mezelf ook gesteldTerugkijkend kun je zeggen dat ik mij toen minder bewust wasvan datgene van wat er kon gebeuren dan nu Aan de anderekant we hebben geen overdreven grote risicorsquos genomen onsgoed voorbereid vesten aan aangelijnd reddingsmiddelenaan boord Wat scheepvaart betreft heb ik een eenvoudigprincipe als er iets groots aankomt ben ik weg Ik ga altijdachterlangs Veiligheid voor alles is mijn devies Ik houd altijdeen veiligheidsmarge aan bijvoorbeeld bij het passeren vaneen drempel En we bestuderen de weersverwachting gron-dig Je moet altijd respect hebben voor de natuur want die issterker dan jij Dat hebben we in de bergen geleerdhelliprdquoldquoMijn advies aan beginners bereid je theoretisch goed voorleer manoeuvreren maar gaacute vooral Want het meeste leer jein de praktijk En raak je onbevangenheid niet te snel kwijtwant anders ga je niet meerrdquo Zfo

tos

copy K

ees

Broe

rsen

BampG KAARTPLOTTER MET ZEILFUNCTIESHolland Nautic introduceert deZeus Touch Deze kaartplottermet touchscreen is speciaalontworpen voor zeilers Een grootaantal zeilspecifieke functieswordt overzichtelijk weergegevenop eacuteeacuten schermHierdoor wordt het nemen vande juiste tactische beslissingeneen stuk eenvoudiger Zo kan het scherm bijvoorbeeld de gezeilde entegenovergestelde layline weergeven De SailSteer-functie laat eenkompasring zien met de ware windrichting het stromingsverzet deoverstaghoek en de peiling naar het waypoint Met de optionelewifi-module en de gratis app is de data ook beschikbaar op eeniPhone of iPad BampG heeft de naam stevig geprijsd te zijn maarvolgens Holland Nautic is de plotter met euro 1738 ongeveer even duurals plotters van merken zonder deze zeilfuncties wwwhollandnauticnl

HEKBOGEN ONLINE BESTELLENEen boog op je spiegel voor antennesradar windgenerator en zonnepanelenis allang niet meer voorbehouden aanwereldzeilers Je hoeft voor zon con-structie nu niet meer met een zelfgemaakte tekening naar de lokale smidBij Ship Shape Shop bestel je de bogenvan MPI gewoon online De RVS con-structies kunnen ook dienst doen als

davits De bogen worden op maat gemaakt voor elk type boot en zijneenvoudig te monteren op de hekstoel of de spiegelPrijzen vanaf euro 1980 wwwshipshapeshopbe

ZILTESPULLENDIDDEN JACHTBOUW WERKT SAMENRuud Didden de initiatiefnemer van de Koopmans 28 is een samen-werkingsverband aangegaan met Hoora Heeg en Atlantic in Harlingen

Het casco van demoderne dagzei-ler wordt voort-aan in Heeg metvacuuumlminjectie-techniekgebouwd en deafbouw neemt deAtlantic werf voorzijn rekening Vol-

gens Didden wordt hiermee het bouwproces gestroomlijnd en zorgthet voor een kwalitatief hoogstaand eindproduct Er komt ook eensnellere SQ lijn van deze boot op de markt wwwkoopmans28nl

UIT DE MALBegin december werdbij Winner Jachten inEnkhuizen een kleinemijlpaal bereikt Toenkwam het allernieuwemodel de 900 uit demal De boot werdvervolgens in tweeweken tijd afgebouwden vaarklaar gemaakten medio december volgden de eerste proefvaarten Op de komendeBoot Duumlsseldorf toont Winner de 900 voor het eerst aan het publiekwwwwinneryachtscom

Shiants eilanden met een verhaal

De afgelopen zomer waren Ruud Hazelhoff en Francis Peels onderwegvan Harris op de Buiten-Hebriden naar hun volgende ankerplek Loch Eweop het vasteland van Schotland Een route die precies langs de ShiantIsles loopt een kleine eilandengroep waar de bemanning van de Ran eenKoopmans zulke goede herinneringen aan heeft Dus komt het tot eenhernieuwde kennismaking met de eilanden met een verhaalhellip

foto

copy B

eman

ning

Ran

FOTOrsquoS EN TEKST FRANCIS PEELS

foto

copy B

eman

ning

Ran

et zijn drie kleine eilandjes 10 mijl uit de kust in de Minchzoals het water tussen de Buiten-Hebriden en het vastelandheet De eilandengroep is heel bijzonder Er broeden hon-

derdduizenden papegaaiduikers en duizenden andere zeevogels alszeekoeten alken en drieteenmeeuwen

Hoog aan de wind zeilen we op de eilanden af en zien de eerstepapegaaiduikers al De lucht is strak blauw evenals het water Linksvan ons zien we de Galtharsquos De rotsen steken als een rij haaientandenuit het water Daar moet je niet zijn In vroeger tijden hebben hier veelmensen het leven gelaten als de Minch met wind tegen tij een roerigstuk water werd en de veelal kleine scheepjes geen veilige haven meerkonden bereiken

Nu staat er een noordooster van 5 Beaufort en er is geen denken aaneen overnachting voor anker De enige twee ankerplaatsen zijn onbe-schut en de ankergrond is slecht met veel kelp Maar toch willen we erwel even aan land net als de vorige keer toen we hier warenhellip

H

e stormen rechtstreeks af op de grindrug die de twee westelijkgelegen eilanden met elkaar verbindt en ankeren dit keer aan de

westzijde We trekken het anker een beetje vast De rubberboot gaatoverboord en hup snel naar de kant We kunnen het stukje naar de walgemakkelijk roeien maar hangen voor de zekerheid toch de buitenboord-motor aan de rubberboot voor het geval we achter Ran aan moeten alsze van haar anker gaat

We landen op de grindrug en als we op het hoofdeiland staan overvaltons hetzelfde idyllische gevoel als de vorige keer We zijn de enige perso-nen op de kleine eilanden en het enige geluid dat we horen is de oce-aandeining die op het keienstrand rommelt De bijzondere geschiedenisvan de eilanden maakt een bezoek heel speciaalhellip

foto

copy B

eman

ning

Ran

Voor anker

BevoorrechtWe lopen naar het huis en nemen binnen een kijkje Volgensde schrijver van het boek zijn er ratten dus we kloppen eersteven aan Het huis is simpel maar doeltreffend ingerichtDe schaapsherder van de kudde die op de eilanden graastkomt hier regelmatig en er ligt een hele berg wol van de inhet voorjaar geschoren schapen achter het huisWe zitten een tijdje voor het huis te genieten van de rust enhet uitzicht en voelen ons bevoorrechtRan begint zich onrustig te gedragen achter het anker dusgaan we weer terug aan boordOm de idylle niet te verstoren gaan we zeilend weg van onsanker Nog nagenietend zeilen we langs Eilean-an-Tigne hetmeest zuidelijke eiland van de Shiants als er plotseling eenenorme rubberboot met schipper en tien toeristen de hoekom scheurt Gelukkig hadden we de Shiants nog even voorons alleenhellip

[leesregels]Hier broeden honderdduizenden zeevogels

De oceaandeining rommelt op het keienstrand

foto

copy B

eman

ning

Ran

inds ons vorige bezoek hebben we beiden het boeklsquoSearoomrsquo van Adam Nicolson gelezen Tot voor kortwas de schrijver de eigenaar van deze bijzondere eilan-

den Hij kreeg ze voor zijn eenentwintigste verjaardag van zijnvader die ze in 1937 voor 1400 pond kocht Op zijn beurt gafNicolson de eilanden in 2005 ook weer door aan zijn 21-jarigezoonEr staat eacuteeacuten huis zonder licht of water Als je het van tevorenper e-mail meldt mag je in het huis overnachten maar danmoet je nog wel zelf voor vervoer regelen Dat kan vanafLewis waar vandaan af en toe een vissersboot met toeristennaar de Shiants vaart

S

Voor anker

BevoorrechtWe lopen naar het huis en nemen binnen een kijkje Volgensde schrijver van het boek zijn er ratten dus we kloppen eersteven aan Het huis is simpel maar doeltreffend ingerichtDe schaapsherder van de kudde die op de eilanden graastkomt hier regelmatig en er ligt een hele berg wol van de inhet voorjaar geschoren schapen achter het huisWe zitten een tijdje voor het huis te genieten van de rust enhet uitzicht en voelen ons bevoorrechtRan begint zich onrustig te gedragen achter het anker dusgaan we weer terug aan boordOm de idylle niet te verstoren gaan we zeilend weg van onsanker Nog nagenietend zeilen we langs Eilean-an-Tigne hetmeest zuidelijke eiland van de Shiants als er plotseling eenenorme rubberboot met schipper en tien toeristen de hoekom scheurt Gelukkig hadden we de Shiants nog even voorons alleenhellip

[leesregels]Hier broeden honderdduizenden zeevogels

De oceaandeining rommelt op het keienstrand

e lopen naar het huis en nemen bin-nen een kijkje Volgens de schrijvervan het boek zijn er ratten dus we

kloppen eerst even aan Het huis is simpelmaar doeltreffend ingerichtDe schaapsherder van de kudde die op deeilanden graast komt hier regelmatig en erligt een hele berg wol van de in het voorjaargeschoren schapen achter het huis

We zitten een tijdje voor het huis te genietenvan de rust en het uitzicht en voelen onsbevoorrecht Ran begint zich onrustig tegedragen achter het anker dus gaan we weerterug aan boord

Om de idylle niet te verstoren gaan we zeilendweg van ons anker Nog nagenietend zeilenwe langs Eilean-an-Tigne het meest zuidelijkeeiland van de Shiants als er plotseling eenenorme rubberboot met schipper en tien toe-risten de hoek om scheurt Gelukkig haddenwe de Shiants nog even voor ons alleenhellip

W

Z

foto

copy B

eman

ning

Ran

BREEHORN 53 PILOTHOUSEEen Koopmans denk je misschien als jete snel kijkt naar de computertekeningvan de nieuwe 53 voeter van Breehorn die momenteel in opdracht wordtgebouwd In dit geval komen de tijdloze lijnen echter van de tekentafel vanSimonis-Voogd Design ook verantwoordelijk voor de 41 voeter en de 48voeter van deze Friese werfHet nieuwe model moet een stoere boot worden waar op eencomfortabele en vlotte manier lange reizen mee gemaakt kunnen wordenDe romp is van onbehandeld aluminium en voor het dek wordt een 3Dmal gefreesd die in composiet wordt afgebouwdDe pilothouse is ruim genoeg voor zitbanken van twee meter lang metaan stuurboord een L-bank Met de inklapbare tafel lijkt deze plek nietalleen ideaal voor het draaien van koude wachten maar zit je hier ookperfect voor een diner met uitzicht De grote kuip is uitgerust met tweestuurwielen en een solide tafel Zoals op elke Breehorn is er ook hiergekozen voor een korte opbouw met een ruim voordek Deopdrachtgever heeft gekozen voor een interieur met vier hutten en eenruime tafel die plaats biedt aan tien personen Als de Breehorn 53Pilothouse in het water ligt komen we in Zilt vast uitgebreider terug opdeze Nederlandse mijlenvreter wwwbreehornnl

Lengte 1617 mBreedte 478 mDiepgang 220 mWaterverpl 18 tonOntwerp Simonis-Voogd DesignPrijs euro 745000

ZILTESPULLENTON SONDAG KALENDER

Al eerder kwam jein Zilt spetterendefotos tegen vannautisch fotograafTon Sondag Vanzijn mooiste pla-ten maakte hijeen kalender Tonwerkt internatio-

naal en maakte van zijn 2013 kalender een Engelse en Franstaligeversie Wereldwijd worden er maar 1000 van verkocht De zwart-witfotos zijn afgedrukt op 300 grams papier met Zorro-black inkt om debeste kwaliteit te garanderen De prijs is euro1950 In Nederland is dekalender te koop bij het Maritiem Museum Rotterdam of online opwwwtonsondagcom

SIMRAD HELPT KNRMVoor elke breedbandradar diein het eerste kwartaal via eenHolland Nautic dealer wordtaangeschaft doneert HollandNautic 50 euro aan de KNRMDe reddingmaatschappij heeftal zeven van haar schepenuitgerust met de revolution-aire breedbandradar vanSimrad Robert Herks KNRM schipper ldquoDeze radar helpt ons onderde meest barre omstandigheden de omgeving te zien zowel op korteals op langere afstand van de bootrdquo Meer informatie over deze actieop de KNRM website of wwwhollandnauticnl

foto

copy b

eman

ning

Drif

ter

FIJI HOUDT JE VASTCoby en Arnold Lelijveld zijn al meer dan een jaar in Fiji Hetfantastische zeilgebied met prachtige duikplekken en vrien-delijke gastvrije bewoners houdt de zeilers langer vast dangepland Hun Drifter ligt hier bij Waya Island Ze blijven nogminstens een half jaar op de eilandengroep

ZILTEWERELD

NATUURGEWELDDe stoere ferrocement kotter Drifter is al sinds 2004 het varendethuis voor Coby en Arnold Lelijveld Ze liggen nu in Savusavu Fijiwaar ze in afwachting zijn van cycloon Evan Arnold denkt terug aanal het natuurgeweld dat de afgelopen8 jaar een rol speelde bij hun reis ldquoBijhet afzakken langs de Portugese kustbepaalden de heftige bosbrandendeels onze planning Regelmatigmoesten we dek schrobben door alleneerdalende as Vanuit Gambiamaakten we de oversteek naarBrazilieumlen daarna door naar Suriname Daar werden we weer op deproef gesteld doorde natuur Zware regenval in het Amazonegebieddeed het water in de Surinamerivier stijgen en extra hard stromenDrijvende eilanden kwamen mee en een van de zeilboten werdhelemaal omhuld met struiken en takken Het kostte ons meer daneen halve dag met alle zeilers om de boot weer vrij te krijgenlsquos Nachts sloeg stroomopwaarts een grote dekschuit los diestuurloos de rivier af kwam denderen De cruisersvloot werd op enhaar na gemist een van de pijlers van de brug verderop nietrdquo

foto

copy b

eman

ning

Drif

ter

ZILTEWERELD

TSUNAMI EN AARDBEVINGDe Drifter zeilt via de Cariben Venezuela Colombia San Blas en hetPanamakanaal naar de PacificDaar doen Coby en Arnold de eilanden Galapagos PaaseilandPitcairn Gambier de Tuamotus en Tahiti aan Coby ldquoOp dit trajectgeen noemenswaardig natuurgeweld maar we zijn net weg uitSamoa als dit eiland getroffen wordt door een tsunami die 150mensen het leven kost We zijn dan in Tonga en zoeken dieper waterop midden in de baai en blijven zo uit de gevarenzoneEen tweede tsunami bij Christchurch (NZL) rijden we uit door nade waarschuwing naar open zee te vertrekken In Christchurchworden tijdens een zware storm met twee meter hoge golven in demarina onze bolders van dek gerukt en daarna maken we tweeaardbevingen mee waarbij 200 doden vallen Op de boot voel je debeving heel goed maar we hebben geen schaderdquo Z

wwwziltewereldnl

bem

anni

ng

Aan de kajuittafelOnze manier van werken is even onconventioneel als Zilt zelfVerwacht ons daarom niet in een spectaculair kantoor We zijnhet liefst aan boord op het water of onderweg naar een goedverhaalDe redactievergadering houden we aan wisselende kajuit- enkeukentafels en verder zijn we uitgerust met e-mail chat enSkypeDe beste manier om ons te bereiken is een e-mail te sturen aanredactieziltmagazinenl

De inhoud van Zilt Magazine mag op geen enkele wijze worden overgenomenzonder schriftelijke toestemming van de makers Bij overtreding geldt het tarief datdaarvoor door de Nederlandse Vereniging van Journalisten is vastgesteldDe uitgever kan niet aansprakelijk worden gesteld voor fouten in deze publicatie

De bemanning van Zilt Magazine bestaat uit

Zilt

812013

RuudKattenberg

Sjorsvan der Woerd

HenkHuizinga

JimmyLengkeek

LaurensMorel

HansMartens

Laurensvan Zijp

PieterNijdeken

MichielScholtes

en veleopstappers

Abonneer je nu en ontvang gratis- elke week het zeilersweerbericht- elke maand Zilt Magazine

Ga naar wwwziltmagazinenlen vul je e-mailadres info

to copy

Zilt

Mag

azin

e

Page 6: Zilt 81

ADVERTENTIE

ADVERTENTIE

foto

copy R

uud

Katt

enbe

rg

BUREAUBLADEen lopend windje de horizon voor jouwalleen en dolfijnen die spelen met je boot

Veel inspirerender kunnen we het nieuwe jaarniet beginnen Ruud Kattenberg maakte de foto kort

voor kerst op weg naar de Canarische eilanden Met eenklik is het ook jouw uitzicht voor de komende maand

refle

ctie

Zilt

812013

GAacuteAacuteNWanneer kan je als zeiler naar zeeAls je deze vraag stelt in het clubhuis van jezeilvereniging zal de term lsquogoed zeemanschaprsquosnel vallen In die discussie staan de lsquoRekkelijkenrsquovaak tegenover de lsquoPreciezenrsquoNatuurlijk de zee is een scherprechter die geengenade kent en fouten onherroepelijk afstraftBuiten kijf Je moet dus goed beslagen ten ijskomen Theorie kennen en vaardigheden onderde knie hebben

Aan de andere kant je kunt je nog zo goedvoorbereiden op een gegeven moment moet jewel gewoon gaacuteaacuten Hup het diepe in Leren doe jeimmers het beste in de harde praktijkDat is precies wat Instapper Kees Broersen deedHij begon op zijn 58ste volkomen blanco aan zijnzeilcarriegravere Bereidde zich wel goed voor maarzette uiteindelijk vrij snel de stap naarbuitengaats samen met zijn vrouw lsquoJe moet nietsnel je onbevangenheid verliezen want anders gaje niet meerrsquo stelt hij Met inmiddels 7000 zoutemijlen heeft hij het gelijk aan zijn kant

Zilt

812013

Bij vertrekkers in speacute is de ervaring meestal niethet probleem maar staat het streven naar deideale boot een uiteindelijk vertrek vaak in deweg Of is de timing wat betreft baan en kinderennooit zo optimaal dat echt los gooien makkelijkis Debby Kloos en John Schouten lieten het nietzover komen dat deze struikelpunten het makenvan de droomreis in de weg zouden gaan staanHun Boomerang is een polyester boot uit het rekeen lekkere schuit maar niet iets wat snel de toptien van ultieme langeafstands cruisers zal halenEn hun twee kinderen moeten eigenlijk naarschool Toch zien we in dit nummer de prachtigefotos van hun trip door de Pacific Ze zijngewoon gegaan Terwijl wij hier onze afsluitersonder de wintertent nog eens op vorstschadecontroleren snorkelen zij om hun geankerdeboot in blauw water van 27 graden

Vooral gaacuteaacuten Laat dat het devies voor 2013 zijnGelukkig nieuwjaar

ijna terug op Spitsbergen de 550 mijlen van Tromsoslash naar Spitsber-genrsquos IJsfjord zeilden we gemakkelijk in nog geen 4 dagen Na wat

ijsgordels aan de zuidelijke ingang van het fjord krijgen we nu ineens devolle laag De Jonathan IV slaat hard in de golven Het is slechts min 4degC

Bevroren buiswater

foto

copy M

ark

van

de W

eg

B

maar in de 30 knopen wind bevriest het buiswater al in de lucht voordathet op het dek terechtkomt Een witte ijslaag vormt zich over het heleschip Verstaging vallen en spanners verdriedubbelen snel in diameterBegin mei kan het op 78deg N nog altijd fris zijn

Elk voorjaar zeilt de Jonathan IV van zijn winterhavenin Tromsoslash (noord Noorwegen) naar LongyearbyenSpitsbergen voor het charterseizoen De boot is eenstalen Challenge 67 eacuteeacuten van de zestien identiekeschepen die gebouwd werden voor de gelijknamigerace rond de wereld Het schip kreeg naderhand eenrefit en werd getransformeerd tot deksalon Sinds-dien wordt het gebruikt voor charters in de Arctic

IJZIGWERKTERREIN

FOTOrsquoS EN TEKST MARK VAN DE WEG

VIDEO

oor Longyearbyen ligt het vol met ijs dat gaat vandaag niet lukkenIn Ymerbukta aan de noordzijde van het fjord willen we voor anker

Onder de beschutting van een landtong nemen de golven af Heel voor-zichtig wagen we ons op het spiegelgladde dek

foto

copy M

ark

van

de W

eg

V

Lange ijspegels hangen aan de relingdraden handgrepen zijn in het ijsverdwenen en de vallieren zitten onder dikke lagen ijs Een hamer is nodigom het anker en de lier vrij te maken We zijn aangekomen in eenonwerkelijke maagdelijke wereld

e tocht naar Longyearbyen loopt vast in het pakijs dat daar nog voorhet fjord ligt Terug naar Ymerbukta dan maar Om toch even de

benen te strekken gaan we het ijs op Eerst hangend aan een val desterkte van het ijs checkenhellip

foto

copy M

ark

van

de W

eg

D

Daarna het anker erop en dat we stevig in het ijs wrikken Verderop liggenwat zeehonden op het ijs maar een lange scheur scheidt onze ijsplaat vandie van hen Plots is er weinig animo meer voor een wandeling of close upvan de zeehonden

ier gaat het allemaal om Aan het werk in Holmiabukta NW Spitsber-gen We hebben dikwijls fotografen en filmers mee aan boord Vijf

dagen lang liggen we voor anker bij het karkas van een walvis IJsberenkomen er met laag water op af en daarom zijn wij hier

foto

copy M

ark

van

de W

eg

H

Florian Schultz een wildlife fotograaf is op zoek naar zijn ultieme shotvan ijsberen die van de walvis etenLiefst met de gletsjer als achtergrond pas als hij tevreden is keren wijterug naar onze thuishaven Longyearbyen Z

ADVERTENTIE

ADVERTENTIE

John (36) Debby (35)Nick (7) en Luuk (5) zijnmet de Boomerangonderweg Na het Pana-makanaal ndash een avon-tuur op zich ndash begonnenze aan de grote over-steek van de Pacific Deoost-westroute over deGrote Oceaan voertlangs de bekende eilan-den Galapagos Frans-Polynesieuml Cook Tongaen Fiji naar Nieuw-Zee-land Het traject staatbekend als de lsquoCoconutMilk Runrsquo Een beeldver-slag van de eersteetappe

GROTEONTDEKKEN

HET

Boomerangaan de poortvan deStille Oceaan

De Bridge of the Americas verbindt Noord- en Zuid -Amerika en vormt dedenkbeeldige poort naar de Stille Oceaan met zijn tienduizenden eilandenhellip

FOTOrsquoS EN TEKST DEBBY KLOOS

foto

copy D

ebby

Klo

os

Het dek van de Boomerang ligt vol met ingepakte autobanden en viertrossen van 38 meter lang Na 18 dagen wachten gaan we met een advisoren vier linehandlers aan boord richting de Gutan Locks

De tocht over het Gatun Lake het kunst-matig volgelopen Isthmus gebergte isprachtig Als we twee krokodillen vlaknaast de boot zien zwemmen voelen weons in een andere wereld

De drie sluizen brengen ons24 meter omhoog en alsmiddelste boot in een pak-ketje van drie gaat het schut-ten soepel

En dan gaat de Miraflores sluis open en ligt ze voor ons de Pacific Het voeltecht als een mijlpaal hier begint het grote avontuur Een hele oceaan omte ontdekken De Pacific heeft een oppervlakte van 1652 miljoen kmsup2oftewel 32 van het aardoppervlakte en telt tienduizenden eilanden

PANAMAKANAAL

foto

scopy

Deb

by K

loos

OVER DE EVENAAR

Nadat we in Panamade laatste voorradenhebben ingeslagenzetten we koers naarde Galapagos eilan-den onze eerstebestemming in de Paci-fic Een oversteekdwars door de ITCZ-zone (Doldrums) enmet de passage van deevenaar Voor de Boo-merang-bemanning isdit de eerste ontmoe-ting met Neptunus enwe geven hem dan ookde nodige cadeautjesopdat hij goed over deBoomerang en debemanning zal waken

OVER DE EVENAAR

GALAPAGOS

PANAMA

evenaar

STILLEOCEAAN

foto

copy D

ebby

Klo

os

Op de Galapagos eilanden maken we een lsquozogenaamdersquo Emergency-stopvan 48 uur dit om de hoge inklaringskosten uit te sparen Bij het binnenva-ren van Wreck Bay zitten de fregatvogels al op de windmeter en spelen dezeeleeuwen rond de boot

San Cristobal is het eiland van de reuzenschildpadden zeeleguanen zee-schildpadden en zeeleeuwen

Als we de tweede dag terug aan boord komen liggen de zeeleeuwen lekkerop het achterplechtje te zonnen en de lucht en sporen in de kuip doenvermoeden dat deze ook hun terrein is geweest

GALAPAGOS

foto

scopy

Deb

by K

loos

NAAR DEMARQUESAS

Na het inslaan van verse groente en brood is het tijd omhet anker op te halen en te beginnen aan de langste

oversteek 3000 mijl naar de Markiezenhellip

foto

copy D

ebby

Klo

os

januari 2013

13 januari Grevelingen Cup Port Zeacutelandewwwgrevelingencupnl

13 januari Winterwedstrijd Hoorn Scherpe jachtenwwwwsvhoornnl

13 januari Winterwedstrijd Reeuwijkse Plassen Open botenwwwelfhoevennl

13 januari Winterwedstrijd Kaag Scherpe jachtenwwwkwvdekaagnl

18-20 januari Ulepanne Berenburg Cupwwwberenburgcupnl

20 januari Winterwedstrijd Braassemwwwbraassemermeernl

20 januari Winterwedstrijd Haringvliet Hellevoetsluiswwwwsvheliusnl

20 januari Winterwedstrijd Drimmelenwwwwvbiesboschnl

26 januari Coldhanded Cup Lelystadwwwcoldhandedcupnl

27 januari Winterwedstrijd Hoorn Scherpe jachtenwwwwsvhoornnl

meld je evenement aan via agendaziltmagazinenl

27 januari Winterwedstrijd Enkhuizenwwwwv-almerenl

27 januari IJspegel Scheveningenwwwijspegelnl

28 jan-3 feb ISAF World Cup Miami Olymp klassen wwwsailingorgworldcup

BEURZEN12-20 jan London Boatshow

wwwlondonboatshowcom19-27 jan Boot Duumlsseldorf

wwwbootde2-4 en 25ste Belgian Boatshow Gent8-10 feb wwwbelgianboatshowbe8-16 februari Boot Holland Leeuwarden wwwboothollandwtcexponl6-10 maart Hiswa Rai Amsterdam wwwhiswarainl

DE OOSTERSCHELDEEEN FUIK VOORIN VEILIGE HAVEN NEELTJE JANS

De monding van de Oosterschelde is ingewikkeld vaarwa-ter Het getij spoelt er door een stelsel van banken engeulen en dwars in de weg ligt de stormvloedkering Johan-nes Post schipper van KNRM-station Neeltje Jans legt uithoe je hier veilig vaart

ldquoKnelpuntenrdquo Schipper Johannes kijkt vanuit boothuis Wim Klem over lsquozijnrsquozeegebied ldquoMan het is prachtig varen hier duinen vogels bruinvissenzeehonden noem maar op We hebben drie diepe betonde geulen van ennaar zee Geul van de Banjaard Roompot en WestgatOude Roompot Dieworden druk bevaren en natuurlijk gaat dat meestal probleemloos Maar wezijn meestal lagerwal bij veel wind tegen tij staat hier een rotzee En ja wehebben knelpunten een doolhof van zandbanken en de stormvloedkeringMet vloed rijst het water 3 tot 4 meter en zie je geen ondieptes Menigeen vaarthier dan ook alsof het altijd diep genoeg is Maar bij laagwater kun je mijlenverpootjebaden en op sommige plekken kun je voetballen zo droog Laatsthadden we hier een kapitaal motorjacht dat ondanks moderne navigatieappa-ratuur vastliep op de Zeehondenplaat voor Schouwen mijlen van de betondegeul Je vraagt wat deed u hier in vredesnaam Dan hoor je we wisten niet dathet hier zo ondiep was Die hadden dus geen benul van kaart of tijrdquo

ZEGEN EN VLOEKEn de stormvloedkering Dat is toch een geruststellende naam Johannesmoet lachen ldquoJa voor landrotten Op zee duwt de vloed met kracht naar diekering op de Oosterschelde de eb Drijvende veiligheidslijnen voorkomen datboten onder de ophaalbare schuiven worden getrokken Die lijnen zijn eenzegen en een vloek ze houden boten tegen maar jaarlijks raken heel watslachtoffers erin verstrikt Die zijn zich dan niet bewust van de dwarsstroomof hadden motorpech waardoor ze in zorsquon veiligheidslijn belanden Daar

Bron

Die

nst d

er H

ydro

graf

ie

IN VEILIGE HAVEN NEELTJE JANS

Bron

Die

nst d

er H

ydro

graf

ie

Beluister demarifoonweer-berichten opkanaal 23 of 83

Volg de diepebetonde geulen(Roompot onverlicht)

Blijf oost vanoostkardinaal Caisson(13m)

Blijf weg bij de drijvendeveiligheidslijnen voor deStormvloedkering

KNRM

hebben we veel werk aan We vliegen er met de Koopmansdank en de Frednaartoe Fred vecht die lijn vrij en Koopmansdank sleept de pechvogel inveiligheid Maar afgelopen maart spoelde er een visbootje overheen Eeacutensportvisser zag kans op zorsquon schuif te springen de ander spoelde met bootjeen al door de kering Het bootje zonk de man klampte zich op de Ooster-schelde vast aan een boei flink onderkoeld daar hebben wij hem gered Hetloopt helaas wel eens minder goed afrdquo

BEWUSTWORDINGHoe voorkom je zulke ongelukken Johannes weet wel raadldquoVoorbereiding Een schipper die hier tussen de groene OR11 en de rodeOR12 doorvaart en meteen op de Hompels strandt heeft zich vooraf niet inde betonning verdiept Bestudeer de kaart Zet voor vertrek een route doordiep water in de plotter Neem reservefilters mee tank genoeg voor degeplande tocht En houd de weerberichten bij Ook als je naar de Ooster-schelde bent geschut daar loeren dezelfde gevaren Ik heb goed contact metde Zeeuwse georganiseerde sportvisserij Die werkt mee aan bewustwordingde leden hebben hun spullen doorgaans op orde Maar sommige mensenonderschatten de zee Als je ze dan ver buitengaats ophaalt vinden ze datheel gewoon Ze geven je een hand en dat is het dan Ik hoop maar dat wede volgende keer weer op tijd bij ze zullen zijnrdquo

Zorg voor een goed geiumlnstalleerde marifoon Volg de weersvoorspellingen Ken de ligging van geulen banken en betonning Kijk uit naar oostkardinaal lsquoCaissonrsquo die ligt op

een hard obstakel Zorg voor brandstoffilters en genoeg brandstof Houd voldoende afstand tot de veiligheidslijn

voor de kering

ADVIEZEN VAN JOHANNES POST

IN VEILIGE HAVEN NEELTJE JANS

Tekst Michiel Scholtes Met toestemming overgenomen uitDe Reddingboot 218 Met dank aan de KNRM en de Dienst der Hydrografie

ADVERTENTIE

Oktober de 11e Burnham-on-Crouch Als ik inalle vroegte mijn hoofd uit Njordrsquos luik steek enover de steigers kijk giert de westzuidwesten-wind door de verstaging Zes andere deelne-mers aan onze trainingstocht trekken hellendaan hun trossen maar Ruudrsquos Gipsy is al ver-trokken Het verbaast me niet Wat zei hijgisterenavondldquoIeder trekt zijn eigen plan Hoe laat vertrek jeWaar steek je Sunk over Je leert niet doorachter mij aan te varen Ik zie jullie morgen-avond op de club in Ramsgaterdquo

Dwars over Sunk Sand naar Ramsgate

foto

copy M

arjo

lein

Bel

laar

VIDEO

TEKST MICHIEL SCHOLTES

ij heeft gelijk die rode boot van hem geeft vertrou-wen onbewust leun je op Ruudrsquos ervaring in dit gebiedNou zijn plek leeg is drukt de verantwoordelijkheid

zwaarder en voel ik een bekende spanning in mijn buik Bijvallend water dwars over Sunk Sand naar Ramsgate Nooitnooit doen zou ik cursisten zeggen Nooit doen bij hardewind en hoge golven en zeker niet na half tij Maar ja tweekeer per jaar neemt Ruud zijn TipTopSailing-instructeurs-team mee naar zee om grenzen te verleggen Omhoog dielat Wie meegaat moet niet piepenhellip

ALLE OPTIES OPENEven later stormt onze Sigma 33 gereefd de rivier af naar zeeYnke stuurt ik navigeer Rob houdt overzicht Als de oeverswijken worden de golven hoger Grondsnelheid tien knoopen meerDe grote 230 meter stekende Ulysses bruist krachtig voorons uit schipper Ron roerloos en iets gebogen naast hetstuurwiel In de verte zeilt een grauw driehoekje Ruud metzijn Gipsy als altijd ongereefd gehaast om met zijn diepgangvan 210 meter zo vroeg mogelijk op de Sunk te zijn Waargaat hij heen Zijn AIS-positie schuift over het scherm vanonze laptop Zuidoost nog geen brood van te bakken alleopties openBij ons heeft Rob Njordrsquos eigenaar gisterenavond de plan-ning al gedaan Sunk oversteken bij de Barrow 4 of bij de 6met voorkeur voor de 6 SW Sunk lsquoswatchwayrsquo Zijn EastcoastRivers Pilot geeft daar voor onze 180 meter voldoende wateren ook de elektronische kaart ndash recentste update volgensRob ndash geeft geruststellende cijfers Maar van welk jaar zijndeze data Ik vertrouw ze voor geen cent En er is dooraflandige wind en hoge luchtdruk aanzienlijke verlaging wemerkten dat gisteren op de Spitway Bovendien is onze

H

dieptemeter kapot Njord passeert de bank straks in zaligeonwetendheid tenzij we de grond raken Goed we mikkenop de Barrow 6 dan krijg je misschien wat golfschaduw vanBarrow bank Als Ruud die ook kiest zitten we gebakken

OVER DE BANKNa Foulness Sand en de Whitaker loeven we over de NE-Middle naar de Barrow 5 en dan nog hoger naar de 6 Hetgaat hard af en toe zakken we wel een meter in een golfdalWaar blijft de beschutting van East Barrow Ik zet me schrapachter de navigatietafel Langzaam kruipt Gipsyrsquos AIS-positie

foto

copy M

ichi

el S

chol

tes

langs de 6 en over de bank Ik grinnik opgelucht Geen twijfelmeerldquoRuud is over de bank jongens bij de 6 een beetje loevennogrdquo Seconden later knerpt de marifoonldquoTipTop-vloot dit is Gipsy Southwest Sunk bij Barrow 6driemeterzeventig herhaal driemeterzeventigrdquoKijk dat is aardig niks eigen plan dit is lokale kennisdaarmee is de oversteek bij No 6 in een klap de veiligsteNjord jakkert hoog aan de wind op een oor door het BarrowDeep De zee is wel degelijk vlakker zo dicht onder de EastBarrow Ook wij schuiven de bank op praktisch in GipsyrsquoskielzogldquoTien graden bakboord beetje vallenhellip houden zordquoOver beide boorden ontploffen golven in witte waaiers opbijna drooggevallen bulten Maar hier in deze smalle strookvormt zich een bijbels padWe zijn niet de enigen op deze route Achter ons zeilt Farodubbel gereefd en No Worries verder weg Virginia Ruudrsquosbericht werkt als een lamp op mottenNoordoostelijker stuurt Debug recht op de brekers vanSouthwest SunkldquoWat doen ze daar zijn ze blind Moet ik ze oproepenrdquoRuud is me voorldquoDebug Debug nu honderdtachtig graden draaien terugnaar de geul NurdquoEen herdershond verloochent nooit zijn natuur En Debugdraait op het nippertjeMaar waar is Ulysses de diepste van de vloot Ah daar komtze uit het zuidwesten waar is die geweest die zeilde toch vervoor ons Met bewondering kijken we naar het snelle jacht alshet strak voorbijzeilt onbewust van de dramatische situatiewaaruit het zich een half uur geleden heeft bevrijdhellip Ulyssesblijkt namelijk wel degelijk de grond te hebben geraakt

ULYSSES RAAKT DE GRONDSchipper Ron ldquoOmdat wij 230 meter diep gaan raadpleeg-den wij lsquos avonds voor vertrek alle kaarten papieren ennieuwste elektronische op plotter iPad en iPhone in samen-hang met de Reedrsquos Ons leek oversteken bij Barrow No 6geen slimme zet vanwege 02 m bij LAT aan de zuidoostelijkekant Daarom kozen wij voor een plek 25 mijl zuidelijkereven boven Knock John Tower waar de kaarten minimaal 16m boven LAT beloven Om 1400 Nederlandse tijd zouden we

foto

copy R

uud

van

der Z

ee

SIRENESDat updates van elektronische kaarten actuele waterdieptesgeven is op veel jachten een heersend misverstand Makers vancommercieumlle elektronische kaarten betrekken hun data niet vanGod maar van hydrografische diensten van de overheid Metwat pech zijn data vele jaren oud Die van Sunk Sand en hetBarrow Deep komen van de Port of London Authority Volgenshet lsquosource diagramrsquo van kaart BA 1975 de meeste recente vande oostelijke Thames Estuary dateert het laatste officieumlle surveyvan dit gebied van de periode 2003-2006 Op Admiralty kaartenen de Nederlandse 1800-serie is dit soort informatie duidelijkweergegeven op commercieumlle elektronische kaarten doorgaansniet op Imray kaarten evenmin Waarom eigenlijk niet

Voor wie de Thamesmonding bevaart is er gelukkig de sitewwwcrossingthethamesestuarycom met echt lsquorecentersquo dieptesvoor een beperkt aantal doorgangen en oversteken Ten tijdevan de trainingstocht waren dieptes van SW Sunk gebaseerd opdata van maartmei 2012 altijd nog een half jaar oud Recenterwas er niet behalve lodingen van jachten die er pas zelf warenovergestoken (Ruud van der Zee had deze data en was in juli nogdoor de SW Sunk gezeild) Van de plek waar Ulysses wildeoversteken bestaat zorsquon online update niet (snelle Ulysses hadde pech bij Sunk te zijn voor Ruudrsquos bericht met loding) Deupdates van kaartleveranciers voor plotters lsquopadsrsquo en lsquophonesrsquokunnen nog zoveel vertrouwen inboezemen in gebieden als deThamesmonding (sommige Nederlandse zeegaten Waddenzee)zijn aangegeven dieptes net zo betrouwbaar als het laatstesurvey oud is -MS

daar een meter water onder de kiel houden Bovendien ver-wachtten we er minder golvenWe komen bij die oversteekplek anderhalf uur eerder dangepland Op dat moment is de rijzing nog 28 m bovenop delaagwaterstand van 16 m dus ruim voldoende Ik sta met Robinbinnen bij de plotter en iPad om de oversteek te cooumlrdinerenMerijn en Cecile zeilen buiten de boot een goed samenspel inhet volledige besef van aanpak en risicorsquos

GRONDBEROERINGWe lopen aan de grond tussen de 2 m en 5 m dieptelijn op deplotter Gelukkig varen we tegenstrooms en is de SOG op datmoment niet meer dan 5 knopen We voelen eerst de stroom-ribbels van de bank dan een stoot De boot draait om zijn kielgaat onhoudbaar overstag ligt vreselijk scheef Hierop ga iknaar buiten kijk analyseer en reageer Mijn bemanning is nognauwelijks van de schrik bekomen De fok is losgegooid enklappert aan lij Grootschoot is los en zit om de stuurstandgedraaid Ik ben rustig analytisch Ebstroom en wind staan goedMaar ik heb hoogstens vijf minuten daarna is het te laatldquoKom jongens schoten doorzetten om onze helling te vergrotenrdquoIk start de motor geef vol gas en laat naar de vaargeulsturen Met het stuurboordgangboord onder water schuiven weredelijk snel van de bankVervolgens sturen we noordoost en wegen we onze opties Dankomt het marifoonbericht van Ruud met zijn loding en beslui-ten we toch over te steken bij Sunk SW waar op dat momentook de rest van de vloot oversteekt Door de volle ebstroomnemen we Barrow 6 te ruim en krijgen we nog een grondberoe-ring het luister daar echt nauw maar we schuiven er overheenen komen gelukkig veilig in het Black Deephelliprdquo Z

Weerkaarten interpreterenGribfiles gebruiken

RouteringSoftware en apparatuur aan boord

METEOCURSUSSENvoor zeilers

iltZ magazine voor zeilers

K L I K V O O R M E E R I N F O R M A T I E

ADVERTENTIE

foto

copy B

oot D

usse

ldor

f

lsquo360deg watersport belevenrsquo is opnieuw het thema van Boot Duumls-seldorf die traditiegetrouw eind januari wordt gehouden Endat klopt wel want met 17 gevulde hallen is deze internationalewatersporttentoonstelling steevast een hele belevenis

Gezien die omvang is het verstandig om vooraf je koers tebepalen en voor jezelf een loipe uit te zetten De boot-app(itunesmesse-duesseldorfde) is daarbij een handig hulpmid-del Je swipet dan door de hallen en hebt alle informatie vanexposanten onder een vinger

Hal 16 en Hal 17 zijn de zeilhallen waar de nodige primeurs tevinden zijn Multihullers gaan naar Hal 15 waar ook eenmultihull-forum is In Hal 11 en Hal 12 zijn alle toebehorengeconcentreerd scheepselektronica motoren onderdelen enzeilkleding Zoek je chartermogelijkheden en vakantiebestem-mingen dan moet je in Hal 13 en Hal 14 zijn

Nederlandse stands kom je ook tegen in totaal staan meer dan120 Nederlandse bedrijven op de beurs Waaronder de wervenC-Yacht Contest Jongert KampM Huisman Saffier en Winner

Op wwwbootde vind je alle informatie en kun je online jetoegangskaartje kopen Dat is goedkoper dan aan de kassaData van zaterdag 19 tot en met zondag 27 januari 2013Openingstijden van 10 ndash 18 uur

foto

copy R

uud

Katt

enbe

rg

VERWAAIDZONDER WIND

Steeds vaker onderbreken zeilers hun route naar deCanarische eilanden met een stop aan de Marokkaansekust De faciliteiten voor jachten verbeteren daar snel

Steden als Rabat en Agadir beschikken zelfs al overjachthavens die in niets onderdoen voor die inWest-Europa Maar de Afrikaanse kust kent ook

haar eigen problemen zo ondervond de beman-ning van de Ellinor kort voor Kerst toen ze

weer uit Rabat wilden vertrekken

FOTOrsquoS EN TEKST RUUD KATTENBERG

olgens de informatie op het internet moet de aanloop van de Marok-kaanse hoofdstad Rabat zorgvuldig gepland worden bij laagwater

staat er maar nauwelijks een meter water in de monding van de rivier Soplan your arrival accordingly waarschuwt een verslag opwwwnoonsitecom dat verder vol lof verhaalt over de faciliteiten van deBouregreg Marina en zijn interessante omgeving

Turend door de ochtendnevel is de kust zelfs op 3 mijl maar nauwelijks tezien Volgens de aanwijzingen melden we ons twee uur voor hoogwater ophet marifoonkanaal van de jachthaven Er wordt vrijwel direct geantwoordWacht twee mijl buiten de pieren tot de loodsboot bij jullie isAls de loods ons tegemoet vaart merken we pas hoe hoog de deining is Inde golfdalen verdwijnt het bootje zelfs af en toe helemaal uit beeldDichterbij gekomen zien we hoe de golven op de pieren uiteenspatten inenorme waterexplosies Vreemd genoeg is het bijna windstil

Twee mijl op de rivier levert de loodsboot ons probleemloos af aan demeldsteiger van de marina Zijn begeleiding leek meer formaliteit dannoodzaak En dat geldt ook voor het inklaren Er lijkt geen einde te komenaan de stapel formulieren die we in drie afzonderlijke kantoren moeteninvullen Maar de inefficieumlntie wordt zo vriendelijk gepresenteerd dat je

Vfo

tocopy

Ruu

d Ka

tten

berg

je er nauwelijks aan kunt storen Tenslotte komt er ook nog een snuffelhondaan boord We verbazen ons enigszins over de grote Duitse herder Kennelijkis drugs smokkelen naacuteaacuter Marokko voor sommigen ook een businessplan

Het contrast met de moderne jachthaven en de wereld buiten de poort iseen schok Armoede en rijkdom worden slechts gescheiden door een hekMet peperdure appartementen aan de ene en dakloze bedelaars aan deander kant Het verwart ons Net als de tegenstelling tussen de splinter-nieuwe Mercedessen en de wrakke lang vergeten modellen van Fransemakelij Of die tussen de ultramoderne trams die je geruisloos naar deoverkant van de rivier brengen en de veermannen die hetzelfde evenverderop doen in hun piepende houten sloepen Verbazing ook over deinhoud van de gemiddelde winkelwagen van de Franse Hypermarcheacute diemoeiteloos de maandomzet overstijgt van een verkoper in de kasbahGeleidelijk maakt het ongemakkelijke gevoel plaats voor de fascinatie vooreen land in transitie Maar helemaal wennen doet het niet

Na twee dagen lopen we nietsvermoedend naar het havenkantoor Overeen dag of vier liggen we op Lanzarotte concluderen we onderweg Ruimop tijd voor een terugvlucht en de voorbereidingen voor kerst

aar buiten Vandaag De havenmeester kijkt erg bedenkelijk Mis-schien is de deining wel te hoog Nietbegrijpend kijken we elkaar

aan het is schitterend weer en de vlaggen hangen slap langs hun mastGa maar mee dan gaan we samen kijken biedt de havenmeesterloodsaan Maar ook dobberend in de havenmonding herkennen we niets datwe niet ook op een gemiddelde zomerdag voor Scheveningen of IJmuidenzien De havenmeester lijkt te twijfelen maar niet hijzelf maar alleen deCapitaine du Port kan de haven die inmiddels officieel gesloten is voorons vertrek weer openen We besluiten onze zaak te gaan bepleitenhellip

Het gaat helemaal niet om de situatie tussen de pieren legt hethavenopperhoofd in zijn allerbeste Engels uit Het probleem is de drem-pel in de monding van de rivier Daar staat bij hoog water weliswaar eenmeter of vijf maar in de kuilen van de deining kan dat zomaar teruglopentot minder dan 2 meter We knikken begrijpend Morgen dan maar Totonze verbazing tovert de Capitaine du Port de website van Windguru opzijn computer Aandachtig bestudeert hij de tabellen Ik denk eerder aanwoensdag of donderdag Verbijsterd druipen we af Het is vrijdagmiddaghellip

Nfo

tocopy

Ruu

d Ka

tten

berg

Vijf dagen liggen we gevangen met Windguru als onze cipier en dewandeling naar de pier als een weerkerend ritueel De eerste dag valt hetnog altijd wel mee maar als de swell-prognose 24 uur later een deiningboven drie meter rapporteert twijfelen ook wij niet langer aan de nood-zaak om de haven te sluiten En als de golfhoogte verder oploopt naar 4zelfs bijna 5 meter verandert de havenmond in een kolkende massa diezelfs de meest fanatieke golfsurfers doet afhaken

De avond voor ons verwachte vertrek kolkt het nog altijd flink tussen depieren Zal het wel lukken We klampen ons vast aan Windguru die dedeining die nacht nog bijna een meter laat afnemen Maar ook die 2 meteren 10 centimeter zijn nog altijd 10 centimeter hoger dan de kritische grens

Zodra het licht is varen we met de loodsboot naar buiten Van de deiningis weinig meer over maar gerust zijn we er nog niet op Its OK its OKlacht de loods onze spanning weg Een uur later wuift hij ons op volle zeeuit We kijken nog een keer achterom Als gegijzelden die een band kregenmet hun gijzelnemershellip Z

Rabat

e weersituatie op 14december op het

noordelijk deel van deAtlantische oceaan is eenkarakteristieke winterde-pressie ontstaan met eenextreem lage luchtdrukvan 955 Hpa in de kernRond het centrum vanhet systeem wordenwindsnelheden van 60knopen gemeten Deluchtdrukverschillen wor-den versterkt doordat dekern van het Azorenhogedrukgebied noorde-lijker ligt dan gemiddeldin de wintermaanden In de dagen hierna blijft het laag het weerpatroonboven de hele oceaan bepalen Hoewel de luchtdruk geleidelijk stijgtverplaatsen de systemen zich maar nauwelijks In een gebied dat duizen-den mijlen groot is blijft de richting van de wind een aantal dagen vrijwelgelijk Het zijn de ideale omstandigheden voor een hoge deining die zichop grote afstand nog doet voelen

D

foto

copy R

uud

Katt

enbe

rg

et als voor elke golf op de oceaan geldt dat ook deining wordtveroorzaakt door wind Maar anders dan voor de meeste golven

gaat het daarbij niet om de wind in je directe omgeving maar overwindgebieden op grote afstand Bepalend voor de hoogte en de lengtevan de deining zijn de snelheid en de duur van de harde wind en degrootte van het gebied waarin deining zich onverstoord kan opbouwenDe Engelse term Fetch laat zich nog het beste vertalen met windbaanAls de windbaan lang is en de windsnelheid niet verandert zal de hoogtevan de deining toenemen met de afstand waarover hij zich verplaatstMaar tegelijkertijd zal ook de periode de tijdsduur tussen twee golfpie-ken steeds langer worden De periode voor Rabat was zelfs 27 seconden

De meest ideale omstandigheden waarbij deining zich vormt is eenharde wind die gedurende lange tijd constant is in snelheid en richtingBovendien moet de windrichting overeenkomen met een groot openzeegebied In de beschreven situatie werd aan alle condities voldaan Erstond een zware noordwester storm die zich gedurende een aantal dagenmaar heel weinig verplaatste Bovendien werd de kracht van de noord-westelijke stroming nergens gebroken Niet door land maar ook nietdoor andere weersystemen Het duurde 1500 mijl voor de deining zijneerste opstakel tegenkwam de relatief ondiepe Afrikaanse kust Daarwerden de metershoge golven gebroken net als dat gebeurt met nor-male golven op het strand Zoals de fotos laten zien ontstaat er dan eenbranding met geweldadig brekende golven Een paar honderd meterverder op zee zou je van dezelfde deining geen enkele last hebben

N

Z

INDEWINDBRESKENS ETAPPEPLAATS TOUR DE FRANCEDe 36ste Tour de France agrave la Voiledoet komende zomer Breskensaan De zeilrace start op 28 juni inDuinkerken en op 1 juli staat deetappe Duinkerken-Breskens ophet programmaVanuit de Zeeuwse havenplaatsgaat etappe 3 richting Dieppe Ver-volgens hopt de vloot langs deAtlantische kust van Frankrijk omde race voort te zetten in de Mid-dellandse ZeeDe finish is op 28 juli in Marseillewwwtourvoilefr

SLUISWACHTERS HELPEN KNRMRijkswaterstaat heeftvanwege bezuinigin-gen de 24 uurs bedie-ning van deKrabbersgat en Navi-duct sluizen bij Enk-huizen gestopt Eenprobleem voor hetKNRM station als dereddingboot snel inactie moet komen op

het Markermeer De oplossing is gevonden in vier sluiswachters diegeheel vrijwillig per toerbeurt de sluis voor de KNRM zullen bedienenals er calamiteiten zijn wwwknrmnl

BOMARINEinnovative sailing solutions

variabele spoedis altijd goed

download de brochureAUTOPROP

25 JAAR AAN BOORD BIJ

vieren wij metons jubileum-magazine enaantrekkelijkekorting in dewebshop

Klik voor korting en ontvang het magazine

ZILTE KLIKS

INDEWINDfo

to copy

Kur

t Arig

o

Fotograaf Kurt Arrigo uit Malta heeft debeste wedstrijdzeilfoto van het jaargemaakt Althans volgens de jury vande Mirabaud Yacht Racing Image of theYear die deze foto de eerste prijs gaf

Arrigo fotografeerde het zeiljacht Nilaya tijdens de VolcanoRace in de Middellandse Zee De weerspiegeling op de rompis het eiland Capri De inzendingen van de 64 fotografen zijnte zien op wwwyachtracingimageoftheyearcom Daaronderook werk van Ronald Koelink en Sander van der Borch

INDEWIND

OPLEVING KWARTTONNERSlsquoVoor liefhebbers van lekkere lijnenrsquo noemt mede-organisator HylkeSteensma de Dutch Quarter Ton Cup 2013 Dit evenement voor dealoude IOR kwart ton-jachten wordt op 22 en 23 juni gehouden vanuitLelystad ten tijde van de Lenco Regatta Ooit was dit een florerendewedstrijdklasse met modellen als de Contessa 25 Dehler SprintaEcume de Mer Spirit 24 en natuurlijk de Waarschip Kwarttonner alssprekende voorbeelden Op het programma staan drie kortebaanraceen een langeafstandsrace Minstens zo belangrijk is het kennismakenuitwisselen van ervaringen en elkaars boot bekijkenwwwfacebookcomevents428968747164999fref=ts

VAARWEGINFORMATIE ONLINERijkswaterstaat heeft alle informatie over devaarwegen ondergebracht op de websitewwwvaarweginformatienl Daarmee komt RWStegemoet aan een wens van veel schippers Zijkunnen bovendien via mijn vaarweginfo eenpersoonlijk gratis abonnement aanmaken endaarmee informatie op maat ontvangen Bij-voorbeeld elk uur de scheepvaartberichten overhet IJsselmeergebied per sms

SRN GAAT DOORAl vanaf 1992 werken Rijk provin-cies gemeenten waterbeheerdersen waterorganisaties samen om hettoervaartnetwerk in ons land teverbeteren Varieumlrend van de aan-leg van wachtsteigers (foto) tot debouw van aquaducten De Stichting Recreatietoervaart Nederland(SRN) heeft dit zogeheten BRTN-programma begeleid Dat pro-gramma is afgerond maar SRN gaat wel door en richt zich op tweespeerpunten het behoud van het opgebouwde basistoervaartnetwerken het bevorderen van veiligheid tussen beroeps- en recreatievaartwwwsrnnl

JACHTONTWERPWEDSTRIJDlsquoOntwerp een 24 meter motorjachtrsquo Dat is de opdracht van dejachtontwerpwedstrijd die in het kader van de komendeHiswa watersporttentoonstelling wordt gehouden Dehoofdprijs is een iPad voorzien van een teken- en pre-sentatiepakket Inschrijven en handleiding downloadenkan via wwwitallstartswithdesignnl

INDEWIND

ZILT METEO CLINICS TIJDENS HISWAOp de komende droge Hiswahoudt Zilt Magazine weer MeteoClinics Korte presentaties waarinHenk Huizinga en Ruud Katten-berg ingaan op facetten vanmeteo die van belang zijn voor dewatersporter Samengevat hetweer is geen getal maar eenverhaalDetails over de onderwerpen ende tijdstippen volgen nog DeHiswa wordt gehouden vanwoensdag 6 tot en met zondag 10 maart van 1000 tot 1800 uurwwwhiswarainl

VINTAGE YACHTING GAMES 2016De Weymouth and Portland National Sailing Academy zal in 2016 de3de Vintage Yachting Games huisvesten Volgens mede-oprichter envoorzitter Ruud den Outer van de Vintage Games de ideale locatiewaar naar verwachting 300 boten zullen samenkomen De VintageGames is een vierjaarlijks zeilevenement voor voormalige olympischezeilklassen zoals FD Europe en Star (foto) wwwvintageyachtinggamesnl

CUSTOM BUILD KOOPMANS JACHTEN

WWWCENTREBOARDEUDe jachtbouwer in Hongarije sinds 1992

Hoge kwaliteit en gunstige prijs

Bel of mailJan van der Weide

tel 0036 2095225270036 78555020

infocentreboardeu

Wij laten u graagkennismaken metdat tuig van onshellipvallen verstagingschoten zeilenmasten dek layout masten

Kuiper

Vaar op zeker

Verzekeringen en financieringen

ZILTE KLIKS

Zwaan

Zwaan SailsUw Nederlandse kwaliteits zeilmaker

Nog nooit was een zeilwedstrijd rond de wereld zo spannend alsdeze editie van de Vendeacutee Globe Al bijna een maand langzeilen de beide koplopers vrijwel boord aan boord De enedag gaat Franccedilois Gabarts Macif aan de leiding eenmoment later is het weer Banque Populaire met Armel leCleacuteach aan het roer die de race aanvoert Het onder-linge verschil bedraagt zelden meer dan 20 mijl en vaakvaren de boten zelfs binnen zicht van elkaar

Zowel Gabart (29) als le Cleacuteach (35) zijn vertegen-woordigers van een nieuwe generatie zeilersBeiden werden opgeleid in de befaamde oce-aanrace-school in Port la Forecirct in Bretagne enbrachten die kennis met veel succes in depraktijk in de Figaro competitie

Ook de boten waarmee ze aan de startvan de Vendeacutee kwamen lijken sterkop elkaar Ze horen tot de nieuwstevan de vloot komen van dezelfdewerf en werden getekend doorVPLP Niet onbelangrijk is ookdat de routeringssoftware vande beide zeilers volkomenidentiek is

MATCHRACEROND DE WERELD

VIDEO

foto

copy F

ranccedil

ois

Gaba

rtM

acif

Vend

eacutee G

lobe

FRANCcedilOIS GABART

Dat beide koplopers elkaar in een houdgreep lijken te hebben heeftechter nog een andere oorzaak Ook als de boot van de ander achter dehorizon verdwijnt zorgt het verplichte AIS-signaal ervoor dat geen tacti-sche beslissing onopgemerkt blijft Door die technische ontwikkeling heeftdeze Vendeacutee Globe alles weg van een matchrace rond de wereld

foto

copy V

ince

nt C

urut

chet

Dar

k Fr

ame

DPP

I

ARMEL LE CLEacuteACH

Het leidende duo kan zich vooral op elkaar concentreren doordat deachtervolgers geen grote bedreiging voor hun koppositie vormen Num-mer drie in de rangschikking Jean-Pierre Dick met Virbac Paprec maaktein de afgelopen week weliswaar nogal wat mijlen goed maar zeilt nogaltijd ruim ruim een dag achter de koplopers

foto

copy V

ince

nt C

urut

chet

Dar

k Fr

ame

DPP

I

FRANCcedilOIS GABART

Door de felle strijd zou je bijna vergeten hoe ongelooflijk snel de raceverloopt Alles wijst erop dat Gabart en le Cleacuteach in een absoluterecordtijd terug zullen zijn in les Sables dOlonne Als zij op de avond vanNieuwjaarsdag Kaap Hoorn passeren zijn ze nog maar 53 dagen onder-weg Daarmee zitten ze meer dan twee dagen onder het schema van hetparcoursrecord dat op ruim 84 dagen staat

foto

copy Je

an-M

arie

Lio

tD

PPI

ARMEL LE CLEacuteACH

Dat ook de legendarische 80-dagen grens nog volop binnen bereik ligt isopmerkelijk Nog maar anderhalf decennium geleden was er een volbe-mande multihull nodig om binnen die tijd rond de wereld te jakkerenOf een nieuw record er werkelijk inzit zal vooral afhangen van hetweerpatroon als de boten weer koers zetten naar het noorden Al vakerzorgde het lichte weer van de Zuidatlantische Oceaan voor verrassingen

foto

copy Je

an-M

arie

Lio

tD

PPI

FRANCcedilOIS GABART

e beide koplopers hebben tot dusver vrijwel geen technische problemenondervonden aan hun boot en tuigage Hoewel er sinds het onfortuinlijkebegin van de race geen nieuwe uitvallers zijn zijn de achtervolgers overhet algemeen heel wat minder gelukkig Zowel Alex Thomson als BernardStamm kampen met problemen met hun stroomvoorziening Stamm werdzelfs gedwongen om voor de kust van Nieuw Zeeland te ankeren om de

D

foto

copy V

ince

nt C

urut

chet

Dar

k Fr

ame

DPP

I

ARMEL LE CLEacuteACH

op ophanging van zijn hydrogenerators te repareren Maar ook de ande-ren van de 13 overgebleven deelnemers rapporteren met regelmaat hoetienduizenden zeemijlen hun tol van het materiaal beginnen te eisenFrancois Gabart en Armel le Cleacuteach hebben heel andere problemen aanhun hoofd Naar verluidt maken zij zich vooral zorgen of hun finishfotode deadline van de volgende Zilt wel zal halenhellip Z

foto

copy Je

an-M

arie

Lio

tD

PPI

KNOPEN HANDBOEKBij Uitgeverij De Alk amp Heijnen Watersportverscheen onlangs het Reeds Knopen Hand-boekje Door zrsquon afmetingen van 10 x 16 cmeen handzaam naslagwerkje De meeste voor-komende knopen staan erin met een kleuren-foto Duidelijke tekeningen laten zien hoe jede knoop maaktISBN 978 905961 1047 euro 990

OVER EILANDEN EN ANDERE STREKENIn dit boek delen de beideauteurs hun fascinatie vooreilanden in de traditie vanBoudewijn Buumlch Zeiler Henkde Velde vertelt boeiend overzijn eigen bezoeken aan demeest afgelegen plekken opaarde terwijl publicist FransMouws daar de historische engeografische kanten vanbeschrijft Door de kortehoofdstukken en de vlotteschrijfstijl van beiden werktdie vorm buitengewoon goed

Het resultaat is een verrassend boek dat aantoont dat de wereld nogveel onbekende plekken kent die uitnodigen om ontdekt te wordenAlleen al om die inspirerende gedachte verdient dit boek een plek inde boekenkast van iedere langeafstandszeiler (RKa)Uitgeverij De Alk amp Heijnen ISBN 978 905961 1122 euro 1290

ONLANGS VERSCHENEN

ZILTEBOEKEN

DRAAK OP ZEEUitgeverij de Leguaan heeft Het verhaal vande Draak opnieuw uitgegeven Daarin verteltMorin Scott over zeereizen en wedstrijdenmet een oude Draak die hij eind jaren veertigbeleefde met zijn vrienden Conny van Riet-schoten (de latere Whitbread-winnaar) enArnout Koch ISBN 90 807195 44 euro 1795

TAKEBORAHet journaal van de Takebora is opnieuw uitge-geven door Uitgeverij Hollandia Aanleiding isbeeldmateriaal dat boven water is gekomen enniet eerder werd gepubliceerd Het verslag vanMaurenbrecherrsquos solotocht rond de wereldwerd in de jaren zestig gepubliceerd in deWaterkampioen geiumlllustreerd door Pieter KuhnISBN 978 906410 5562 euro 1295

DROOMEILANDEilanden vormen het Leitmotiv in dit boek vanOlivier le Carrer zeiler zeeman en hoofdre-dacteur van het Franse Le Bateaux Maar hetis boek eerder een ordening van diens zwer-vende geest en slingerende gedachten Het ismengeling van feiten beschouwingenbeschrijvingen historie en aansporingen omte gaan reizen Vooral dat laatsteISBN 978 905961 0972 euro 1990

De meesten van ons zijn al vroeg met zeilen inaanraking gekomen Veelal lsquoerfelijk belastrsquodoor onze ouders Het kan ook anders KeesBroersen bijvoorbeeld stapte pas op zijn 58stein Zeilen leren met vallen en opstaan

Oud-docent Kees (1950) en zijn vrouw Hannekezijn doeners Altijd al graag gereisd en gefietst Zetrokken zelfs een jaar lang op de fiets door AzieumlDaarna gingen ze bergwandelen Beide sportenvragen wel krachtsinspanningen en al ouder wor-dend zochten ze een alternatief ldquoNaar Bratislavamet de bootrdquo grapte Kees eens Het werd eenrunning gag in de familieldquoWe gingen naar motorboten kijkenrdquo vertelt Keesldquomaar die bevielen ons niet zo en een motorsailerevenmin We waren blij dat de motor uitgingToen wisten we het was de rust op het waterwaarvoor we vielen Daarom leek zeilen wel wathoewel ik dacht dat ik dat helemaal niet konrdquo

Onbevangen instappen op latere leeftijd

foto

copy H

anne

ke B

roer

sen

FOTOrsquoS KEES BROERSEN TEKST LAURENS VAN ZIJP

KAJUITJACHTKees vervolgt ldquoHet was een droom we wilden verder wegnaar de Middellandse Zee bijvoorbeeld en zagen eenzeilboot als caravanrdquo De broer van Kees bleek een steunen toeverlaat en een stimulerende factor Hij zeilde welgaf adviezen en drong erop aan om meteen een compleetkajuitjacht te kiezenKees ldquoDat durfde ik eigenlijk niet wij vonden 20 voet alheel watrdquo

BEGINNERSCURSUS2008 stond in het teken van lsquoomscholingrsquo Kees en Hannekevolgden een beginnerscursus bij Henk van Gent op deKralingse Plas Kees opgetogen ldquoHenk is een briljanteleraar in een paar middagen bracht hij ons de fijne knepenvan het zeilen bij Ik ontdekte dat zeilen helemaal niet zomoeilijk isrdquoDie zomer vierden Hanneke en Kees vakantie in eigen landen door zeilboten te huren deden ze gaandeweg meerzeilervaring op Kees ldquoMet vallen en opstaan Ik heb watvastgezeten in het riethellip Maar je leert het beste door ietste doen Dat heb ik ook altijd tegen mijn leerlingen gezegdlsquoJe mag fouten makenrsquo Voor het zeilen geldt wel bouwaltijd een veiligheidsmarge inrdquo

AANSCHAFDaarover straks meer Diezelfde vakantie fietsten Hannekeen Kees rond het IJsselmeer om naar zeilboten te kijkenldquoWe hoeven geen groot schip maar een waar we onslekker in voelen Met een licht interieur We waren allebeienthousiast over de ElanrdquoMet zijn goede maat Gio zeilde Kees nog een aantal malenin huurboten totdat in het najaar van 2008 de knoop werddoorgehakt Kees kocht een Elan 34 die in Monnickendam fo

to copy

Kee

s Br

oers

en

lsquoEen eigen boot Natuurlijk was dat enghelliprsquo

te koop lag Een sprong in het diepe Of zoals Kees het formuleert op zijnsite lsquoToen hadden we ineens een eigen boothelliprsquo (zie wwwkees-broersennl)Terugblikkend zegt hij ldquoNatuurlijk was dat eng Ik had het gevoel van lsquowatmoet ik nursquo Over angst en twijfel in de zeilerij lees je trouwens weinigrdquo

lsquoRaak je onbevangenheid niet te snel kwijt helliprsquo

foto

copy G

io L

asso

oij

LEERGELDMet zijn broer aan het roer voeren ze de Chirripo via destaandemastroute naar een ligplaats in Hellevoetsluis Zei-lers waren ze nog lang niet Krassen en butsen in de bootgetuigen van een heftig leerproces Kees verbloemt hetniet ldquoDat je tijdig moet tegensturen bij het wegvarenleerde ik in de praktijk inclusief schade maar dat zie ik alsleergeldrdquoEen schipperscursus bij Enjoy Sailing kwam van pas en ookde theorie werd stevig bijgespijkerd vaarbewijs marifoon-certificaat theoretische kustnavigatie et cetera KeesldquoWat theorie betreft behoor ik zeker niet bij de lsquoreklijkenrsquordquo

BUITENGAATSMet Hellevoet als uitvalsbasis verkende Kees de Deltawate-ren De eerste keer buitengaats was een onvergetelijkeervaring Samen met Hanneke ging het van Vlissingen naarde Roompot Kees ldquoEen zonovergoten dag met 10 knoopwind Het was kicken de ruimte de verrassing dat de zeenooit saai is altijd afwisseling met kleuren golven en eenhorizon waarop je allerlei dingen ziet Een compleetandere beleving Het versterkte ons gevoel dit willen werdquoZo verlegden Kees en Hanneke stapsgewijs hun grenzenvoor het eerst naar Scheveningen naar Blankenberge ensteeds een stukje verder

SERIEUZE REIZENIn 2010 volgde een grote sprong naar Denemarken Aandie reis ging drie weken inslingeren op het IJsselmeervooraf Ze kregen alle beginnersgeluk op weg naar hetKielerkanaal 20 knopen wind in de rug ldquoMaarrdquo zo bena-drukt Kees opnieuw ldquowe hadden wel goed de weerkaartenbestudeerd en het tij uitgerekendrdquo Op zee deden ze steeds

lsquoMooie reizen maken Dat is wat we wildenhelliprsquo

nieuwe ontdekkingen bijvoorbeeld het sturen op golvenldquoHanneke had dat veel eerder onder de knie dan ikrdquo zegtKees ldquowe vormen een goed team maar zij is sowieso eenbetere zeiler dan ikIn de Jade is veel scheepvaart van en naar Hamburg Er liggendaar ook veel schepen voor anker Het duurde een tijdje voorik doorhad welke schepen varen en welke niet Een kwestievan naar de boeggolf kijken Simpel maar niemand had medat ooit verteldhelliprdquoNa de Oostzee volgden serieuze zeilbestemmingen als deSolent (in 2011) en de Scillies Bretagne en de Kanaaleilanden(in 2012) Na vier jaar heeft Kees ruim 7000 mijl op het logstaanhellip En er zullen meer mijlen volgen want zo zegt hij ldquoWestaan pas aan het begin van het zeilenrdquo

GOED ZEEMANSCHAPldquoNatuurlijk mogen mensen vragen of het wel goed zeeman-schap is om met weinig ervaring naar zee te gaan Die vraagheb ik mezelf ook gesteldTerugkijkend kun je zeggen dat ik mij toen minder bewust wasvan datgene van wat er kon gebeuren dan nu Aan de anderekant we hebben geen overdreven grote risicorsquos genomen onsgoed voorbereid vesten aan aangelijnd reddingsmiddelenaan boord Wat scheepvaart betreft heb ik een eenvoudigprincipe als er iets groots aankomt ben ik weg Ik ga altijdachterlangs Veiligheid voor alles is mijn devies Ik houd altijdeen veiligheidsmarge aan bijvoorbeeld bij het passeren vaneen drempel En we bestuderen de weersverwachting gron-dig Je moet altijd respect hebben voor de natuur want die issterker dan jij Dat hebben we in de bergen geleerdhelliprdquoldquoMijn advies aan beginners bereid je theoretisch goed voorleer manoeuvreren maar gaacute vooral Want het meeste leer jein de praktijk En raak je onbevangenheid niet te snel kwijtwant anders ga je niet meerrdquo Zfo

tos

copy K

ees

Broe

rsen

BampG KAARTPLOTTER MET ZEILFUNCTIESHolland Nautic introduceert deZeus Touch Deze kaartplottermet touchscreen is speciaalontworpen voor zeilers Een grootaantal zeilspecifieke functieswordt overzichtelijk weergegevenop eacuteeacuten schermHierdoor wordt het nemen vande juiste tactische beslissingeneen stuk eenvoudiger Zo kan het scherm bijvoorbeeld de gezeilde entegenovergestelde layline weergeven De SailSteer-functie laat eenkompasring zien met de ware windrichting het stromingsverzet deoverstaghoek en de peiling naar het waypoint Met de optionelewifi-module en de gratis app is de data ook beschikbaar op eeniPhone of iPad BampG heeft de naam stevig geprijsd te zijn maarvolgens Holland Nautic is de plotter met euro 1738 ongeveer even duurals plotters van merken zonder deze zeilfuncties wwwhollandnauticnl

HEKBOGEN ONLINE BESTELLENEen boog op je spiegel voor antennesradar windgenerator en zonnepanelenis allang niet meer voorbehouden aanwereldzeilers Je hoeft voor zon con-structie nu niet meer met een zelfgemaakte tekening naar de lokale smidBij Ship Shape Shop bestel je de bogenvan MPI gewoon online De RVS con-structies kunnen ook dienst doen als

davits De bogen worden op maat gemaakt voor elk type boot en zijneenvoudig te monteren op de hekstoel of de spiegelPrijzen vanaf euro 1980 wwwshipshapeshopbe

ZILTESPULLENDIDDEN JACHTBOUW WERKT SAMENRuud Didden de initiatiefnemer van de Koopmans 28 is een samen-werkingsverband aangegaan met Hoora Heeg en Atlantic in Harlingen

Het casco van demoderne dagzei-ler wordt voort-aan in Heeg metvacuuumlminjectie-techniekgebouwd en deafbouw neemt deAtlantic werf voorzijn rekening Vol-

gens Didden wordt hiermee het bouwproces gestroomlijnd en zorgthet voor een kwalitatief hoogstaand eindproduct Er komt ook eensnellere SQ lijn van deze boot op de markt wwwkoopmans28nl

UIT DE MALBegin december werdbij Winner Jachten inEnkhuizen een kleinemijlpaal bereikt Toenkwam het allernieuwemodel de 900 uit demal De boot werdvervolgens in tweeweken tijd afgebouwden vaarklaar gemaakten medio december volgden de eerste proefvaarten Op de komendeBoot Duumlsseldorf toont Winner de 900 voor het eerst aan het publiekwwwwinneryachtscom

Shiants eilanden met een verhaal

De afgelopen zomer waren Ruud Hazelhoff en Francis Peels onderwegvan Harris op de Buiten-Hebriden naar hun volgende ankerplek Loch Eweop het vasteland van Schotland Een route die precies langs de ShiantIsles loopt een kleine eilandengroep waar de bemanning van de Ran eenKoopmans zulke goede herinneringen aan heeft Dus komt het tot eenhernieuwde kennismaking met de eilanden met een verhaalhellip

foto

copy B

eman

ning

Ran

FOTOrsquoS EN TEKST FRANCIS PEELS

foto

copy B

eman

ning

Ran

et zijn drie kleine eilandjes 10 mijl uit de kust in de Minchzoals het water tussen de Buiten-Hebriden en het vastelandheet De eilandengroep is heel bijzonder Er broeden hon-

derdduizenden papegaaiduikers en duizenden andere zeevogels alszeekoeten alken en drieteenmeeuwen

Hoog aan de wind zeilen we op de eilanden af en zien de eerstepapegaaiduikers al De lucht is strak blauw evenals het water Linksvan ons zien we de Galtharsquos De rotsen steken als een rij haaientandenuit het water Daar moet je niet zijn In vroeger tijden hebben hier veelmensen het leven gelaten als de Minch met wind tegen tij een roerigstuk water werd en de veelal kleine scheepjes geen veilige haven meerkonden bereiken

Nu staat er een noordooster van 5 Beaufort en er is geen denken aaneen overnachting voor anker De enige twee ankerplaatsen zijn onbe-schut en de ankergrond is slecht met veel kelp Maar toch willen we erwel even aan land net als de vorige keer toen we hier warenhellip

H

e stormen rechtstreeks af op de grindrug die de twee westelijkgelegen eilanden met elkaar verbindt en ankeren dit keer aan de

westzijde We trekken het anker een beetje vast De rubberboot gaatoverboord en hup snel naar de kant We kunnen het stukje naar de walgemakkelijk roeien maar hangen voor de zekerheid toch de buitenboord-motor aan de rubberboot voor het geval we achter Ran aan moeten alsze van haar anker gaat

We landen op de grindrug en als we op het hoofdeiland staan overvaltons hetzelfde idyllische gevoel als de vorige keer We zijn de enige perso-nen op de kleine eilanden en het enige geluid dat we horen is de oce-aandeining die op het keienstrand rommelt De bijzondere geschiedenisvan de eilanden maakt een bezoek heel speciaalhellip

foto

copy B

eman

ning

Ran

Voor anker

BevoorrechtWe lopen naar het huis en nemen binnen een kijkje Volgensde schrijver van het boek zijn er ratten dus we kloppen eersteven aan Het huis is simpel maar doeltreffend ingerichtDe schaapsherder van de kudde die op de eilanden graastkomt hier regelmatig en er ligt een hele berg wol van de inhet voorjaar geschoren schapen achter het huisWe zitten een tijdje voor het huis te genieten van de rust enhet uitzicht en voelen ons bevoorrechtRan begint zich onrustig te gedragen achter het anker dusgaan we weer terug aan boordOm de idylle niet te verstoren gaan we zeilend weg van onsanker Nog nagenietend zeilen we langs Eilean-an-Tigne hetmeest zuidelijke eiland van de Shiants als er plotseling eenenorme rubberboot met schipper en tien toeristen de hoekom scheurt Gelukkig hadden we de Shiants nog even voorons alleenhellip

[leesregels]Hier broeden honderdduizenden zeevogels

De oceaandeining rommelt op het keienstrand

foto

copy B

eman

ning

Ran

inds ons vorige bezoek hebben we beiden het boeklsquoSearoomrsquo van Adam Nicolson gelezen Tot voor kortwas de schrijver de eigenaar van deze bijzondere eilan-

den Hij kreeg ze voor zijn eenentwintigste verjaardag van zijnvader die ze in 1937 voor 1400 pond kocht Op zijn beurt gafNicolson de eilanden in 2005 ook weer door aan zijn 21-jarigezoonEr staat eacuteeacuten huis zonder licht of water Als je het van tevorenper e-mail meldt mag je in het huis overnachten maar danmoet je nog wel zelf voor vervoer regelen Dat kan vanafLewis waar vandaan af en toe een vissersboot met toeristennaar de Shiants vaart

S

Voor anker

BevoorrechtWe lopen naar het huis en nemen binnen een kijkje Volgensde schrijver van het boek zijn er ratten dus we kloppen eersteven aan Het huis is simpel maar doeltreffend ingerichtDe schaapsherder van de kudde die op de eilanden graastkomt hier regelmatig en er ligt een hele berg wol van de inhet voorjaar geschoren schapen achter het huisWe zitten een tijdje voor het huis te genieten van de rust enhet uitzicht en voelen ons bevoorrechtRan begint zich onrustig te gedragen achter het anker dusgaan we weer terug aan boordOm de idylle niet te verstoren gaan we zeilend weg van onsanker Nog nagenietend zeilen we langs Eilean-an-Tigne hetmeest zuidelijke eiland van de Shiants als er plotseling eenenorme rubberboot met schipper en tien toeristen de hoekom scheurt Gelukkig hadden we de Shiants nog even voorons alleenhellip

[leesregels]Hier broeden honderdduizenden zeevogels

De oceaandeining rommelt op het keienstrand

e lopen naar het huis en nemen bin-nen een kijkje Volgens de schrijvervan het boek zijn er ratten dus we

kloppen eerst even aan Het huis is simpelmaar doeltreffend ingerichtDe schaapsherder van de kudde die op deeilanden graast komt hier regelmatig en erligt een hele berg wol van de in het voorjaargeschoren schapen achter het huis

We zitten een tijdje voor het huis te genietenvan de rust en het uitzicht en voelen onsbevoorrecht Ran begint zich onrustig tegedragen achter het anker dus gaan we weerterug aan boord

Om de idylle niet te verstoren gaan we zeilendweg van ons anker Nog nagenietend zeilenwe langs Eilean-an-Tigne het meest zuidelijkeeiland van de Shiants als er plotseling eenenorme rubberboot met schipper en tien toe-risten de hoek om scheurt Gelukkig haddenwe de Shiants nog even voor ons alleenhellip

W

Z

foto

copy B

eman

ning

Ran

BREEHORN 53 PILOTHOUSEEen Koopmans denk je misschien als jete snel kijkt naar de computertekeningvan de nieuwe 53 voeter van Breehorn die momenteel in opdracht wordtgebouwd In dit geval komen de tijdloze lijnen echter van de tekentafel vanSimonis-Voogd Design ook verantwoordelijk voor de 41 voeter en de 48voeter van deze Friese werfHet nieuwe model moet een stoere boot worden waar op eencomfortabele en vlotte manier lange reizen mee gemaakt kunnen wordenDe romp is van onbehandeld aluminium en voor het dek wordt een 3Dmal gefreesd die in composiet wordt afgebouwdDe pilothouse is ruim genoeg voor zitbanken van twee meter lang metaan stuurboord een L-bank Met de inklapbare tafel lijkt deze plek nietalleen ideaal voor het draaien van koude wachten maar zit je hier ookperfect voor een diner met uitzicht De grote kuip is uitgerust met tweestuurwielen en een solide tafel Zoals op elke Breehorn is er ook hiergekozen voor een korte opbouw met een ruim voordek Deopdrachtgever heeft gekozen voor een interieur met vier hutten en eenruime tafel die plaats biedt aan tien personen Als de Breehorn 53Pilothouse in het water ligt komen we in Zilt vast uitgebreider terug opdeze Nederlandse mijlenvreter wwwbreehornnl

Lengte 1617 mBreedte 478 mDiepgang 220 mWaterverpl 18 tonOntwerp Simonis-Voogd DesignPrijs euro 745000

ZILTESPULLENTON SONDAG KALENDER

Al eerder kwam jein Zilt spetterendefotos tegen vannautisch fotograafTon Sondag Vanzijn mooiste pla-ten maakte hijeen kalender Tonwerkt internatio-

naal en maakte van zijn 2013 kalender een Engelse en Franstaligeversie Wereldwijd worden er maar 1000 van verkocht De zwart-witfotos zijn afgedrukt op 300 grams papier met Zorro-black inkt om debeste kwaliteit te garanderen De prijs is euro1950 In Nederland is dekalender te koop bij het Maritiem Museum Rotterdam of online opwwwtonsondagcom

SIMRAD HELPT KNRMVoor elke breedbandradar diein het eerste kwartaal via eenHolland Nautic dealer wordtaangeschaft doneert HollandNautic 50 euro aan de KNRMDe reddingmaatschappij heeftal zeven van haar schepenuitgerust met de revolution-aire breedbandradar vanSimrad Robert Herks KNRM schipper ldquoDeze radar helpt ons onderde meest barre omstandigheden de omgeving te zien zowel op korteals op langere afstand van de bootrdquo Meer informatie over deze actieop de KNRM website of wwwhollandnauticnl

foto

copy b

eman

ning

Drif

ter

FIJI HOUDT JE VASTCoby en Arnold Lelijveld zijn al meer dan een jaar in Fiji Hetfantastische zeilgebied met prachtige duikplekken en vrien-delijke gastvrije bewoners houdt de zeilers langer vast dangepland Hun Drifter ligt hier bij Waya Island Ze blijven nogminstens een half jaar op de eilandengroep

ZILTEWERELD

NATUURGEWELDDe stoere ferrocement kotter Drifter is al sinds 2004 het varendethuis voor Coby en Arnold Lelijveld Ze liggen nu in Savusavu Fijiwaar ze in afwachting zijn van cycloon Evan Arnold denkt terug aanal het natuurgeweld dat de afgelopen8 jaar een rol speelde bij hun reis ldquoBijhet afzakken langs de Portugese kustbepaalden de heftige bosbrandendeels onze planning Regelmatigmoesten we dek schrobben door alleneerdalende as Vanuit Gambiamaakten we de oversteek naarBrazilieumlen daarna door naar Suriname Daar werden we weer op deproef gesteld doorde natuur Zware regenval in het Amazonegebieddeed het water in de Surinamerivier stijgen en extra hard stromenDrijvende eilanden kwamen mee en een van de zeilboten werdhelemaal omhuld met struiken en takken Het kostte ons meer daneen halve dag met alle zeilers om de boot weer vrij te krijgenlsquos Nachts sloeg stroomopwaarts een grote dekschuit los diestuurloos de rivier af kwam denderen De cruisersvloot werd op enhaar na gemist een van de pijlers van de brug verderop nietrdquo

foto

copy b

eman

ning

Drif

ter

ZILTEWERELD

TSUNAMI EN AARDBEVINGDe Drifter zeilt via de Cariben Venezuela Colombia San Blas en hetPanamakanaal naar de PacificDaar doen Coby en Arnold de eilanden Galapagos PaaseilandPitcairn Gambier de Tuamotus en Tahiti aan Coby ldquoOp dit trajectgeen noemenswaardig natuurgeweld maar we zijn net weg uitSamoa als dit eiland getroffen wordt door een tsunami die 150mensen het leven kost We zijn dan in Tonga en zoeken dieper waterop midden in de baai en blijven zo uit de gevarenzoneEen tweede tsunami bij Christchurch (NZL) rijden we uit door nade waarschuwing naar open zee te vertrekken In Christchurchworden tijdens een zware storm met twee meter hoge golven in demarina onze bolders van dek gerukt en daarna maken we tweeaardbevingen mee waarbij 200 doden vallen Op de boot voel je debeving heel goed maar we hebben geen schaderdquo Z

wwwziltewereldnl

bem

anni

ng

Aan de kajuittafelOnze manier van werken is even onconventioneel als Zilt zelfVerwacht ons daarom niet in een spectaculair kantoor We zijnhet liefst aan boord op het water of onderweg naar een goedverhaalDe redactievergadering houden we aan wisselende kajuit- enkeukentafels en verder zijn we uitgerust met e-mail chat enSkypeDe beste manier om ons te bereiken is een e-mail te sturen aanredactieziltmagazinenl

De inhoud van Zilt Magazine mag op geen enkele wijze worden overgenomenzonder schriftelijke toestemming van de makers Bij overtreding geldt het tarief datdaarvoor door de Nederlandse Vereniging van Journalisten is vastgesteldDe uitgever kan niet aansprakelijk worden gesteld voor fouten in deze publicatie

De bemanning van Zilt Magazine bestaat uit

Zilt

812013

RuudKattenberg

Sjorsvan der Woerd

HenkHuizinga

JimmyLengkeek

LaurensMorel

HansMartens

Laurensvan Zijp

PieterNijdeken

MichielScholtes

en veleopstappers

Abonneer je nu en ontvang gratis- elke week het zeilersweerbericht- elke maand Zilt Magazine

Ga naar wwwziltmagazinenlen vul je e-mailadres info

to copy

Zilt

Mag

azin

e

Page 7: Zilt 81

ADVERTENTIE

foto

copy R

uud

Katt

enbe

rg

BUREAUBLADEen lopend windje de horizon voor jouwalleen en dolfijnen die spelen met je boot

Veel inspirerender kunnen we het nieuwe jaarniet beginnen Ruud Kattenberg maakte de foto kort

voor kerst op weg naar de Canarische eilanden Met eenklik is het ook jouw uitzicht voor de komende maand

refle

ctie

Zilt

812013

GAacuteAacuteNWanneer kan je als zeiler naar zeeAls je deze vraag stelt in het clubhuis van jezeilvereniging zal de term lsquogoed zeemanschaprsquosnel vallen In die discussie staan de lsquoRekkelijkenrsquovaak tegenover de lsquoPreciezenrsquoNatuurlijk de zee is een scherprechter die geengenade kent en fouten onherroepelijk afstraftBuiten kijf Je moet dus goed beslagen ten ijskomen Theorie kennen en vaardigheden onderde knie hebben

Aan de andere kant je kunt je nog zo goedvoorbereiden op een gegeven moment moet jewel gewoon gaacuteaacuten Hup het diepe in Leren doe jeimmers het beste in de harde praktijkDat is precies wat Instapper Kees Broersen deedHij begon op zijn 58ste volkomen blanco aan zijnzeilcarriegravere Bereidde zich wel goed voor maarzette uiteindelijk vrij snel de stap naarbuitengaats samen met zijn vrouw lsquoJe moet nietsnel je onbevangenheid verliezen want anders gaje niet meerrsquo stelt hij Met inmiddels 7000 zoutemijlen heeft hij het gelijk aan zijn kant

Zilt

812013

Bij vertrekkers in speacute is de ervaring meestal niethet probleem maar staat het streven naar deideale boot een uiteindelijk vertrek vaak in deweg Of is de timing wat betreft baan en kinderennooit zo optimaal dat echt los gooien makkelijkis Debby Kloos en John Schouten lieten het nietzover komen dat deze struikelpunten het makenvan de droomreis in de weg zouden gaan staanHun Boomerang is een polyester boot uit het rekeen lekkere schuit maar niet iets wat snel de toptien van ultieme langeafstands cruisers zal halenEn hun twee kinderen moeten eigenlijk naarschool Toch zien we in dit nummer de prachtigefotos van hun trip door de Pacific Ze zijngewoon gegaan Terwijl wij hier onze afsluitersonder de wintertent nog eens op vorstschadecontroleren snorkelen zij om hun geankerdeboot in blauw water van 27 graden

Vooral gaacuteaacuten Laat dat het devies voor 2013 zijnGelukkig nieuwjaar

ijna terug op Spitsbergen de 550 mijlen van Tromsoslash naar Spitsber-genrsquos IJsfjord zeilden we gemakkelijk in nog geen 4 dagen Na wat

ijsgordels aan de zuidelijke ingang van het fjord krijgen we nu ineens devolle laag De Jonathan IV slaat hard in de golven Het is slechts min 4degC

Bevroren buiswater

foto

copy M

ark

van

de W

eg

B

maar in de 30 knopen wind bevriest het buiswater al in de lucht voordathet op het dek terechtkomt Een witte ijslaag vormt zich over het heleschip Verstaging vallen en spanners verdriedubbelen snel in diameterBegin mei kan het op 78deg N nog altijd fris zijn

Elk voorjaar zeilt de Jonathan IV van zijn winterhavenin Tromsoslash (noord Noorwegen) naar LongyearbyenSpitsbergen voor het charterseizoen De boot is eenstalen Challenge 67 eacuteeacuten van de zestien identiekeschepen die gebouwd werden voor de gelijknamigerace rond de wereld Het schip kreeg naderhand eenrefit en werd getransformeerd tot deksalon Sinds-dien wordt het gebruikt voor charters in de Arctic

IJZIGWERKTERREIN

FOTOrsquoS EN TEKST MARK VAN DE WEG

VIDEO

oor Longyearbyen ligt het vol met ijs dat gaat vandaag niet lukkenIn Ymerbukta aan de noordzijde van het fjord willen we voor anker

Onder de beschutting van een landtong nemen de golven af Heel voor-zichtig wagen we ons op het spiegelgladde dek

foto

copy M

ark

van

de W

eg

V

Lange ijspegels hangen aan de relingdraden handgrepen zijn in het ijsverdwenen en de vallieren zitten onder dikke lagen ijs Een hamer is nodigom het anker en de lier vrij te maken We zijn aangekomen in eenonwerkelijke maagdelijke wereld

e tocht naar Longyearbyen loopt vast in het pakijs dat daar nog voorhet fjord ligt Terug naar Ymerbukta dan maar Om toch even de

benen te strekken gaan we het ijs op Eerst hangend aan een val desterkte van het ijs checkenhellip

foto

copy M

ark

van

de W

eg

D

Daarna het anker erop en dat we stevig in het ijs wrikken Verderop liggenwat zeehonden op het ijs maar een lange scheur scheidt onze ijsplaat vandie van hen Plots is er weinig animo meer voor een wandeling of close upvan de zeehonden

ier gaat het allemaal om Aan het werk in Holmiabukta NW Spitsber-gen We hebben dikwijls fotografen en filmers mee aan boord Vijf

dagen lang liggen we voor anker bij het karkas van een walvis IJsberenkomen er met laag water op af en daarom zijn wij hier

foto

copy M

ark

van

de W

eg

H

Florian Schultz een wildlife fotograaf is op zoek naar zijn ultieme shotvan ijsberen die van de walvis etenLiefst met de gletsjer als achtergrond pas als hij tevreden is keren wijterug naar onze thuishaven Longyearbyen Z

ADVERTENTIE

ADVERTENTIE

John (36) Debby (35)Nick (7) en Luuk (5) zijnmet de Boomerangonderweg Na het Pana-makanaal ndash een avon-tuur op zich ndash begonnenze aan de grote over-steek van de Pacific Deoost-westroute over deGrote Oceaan voertlangs de bekende eilan-den Galapagos Frans-Polynesieuml Cook Tongaen Fiji naar Nieuw-Zee-land Het traject staatbekend als de lsquoCoconutMilk Runrsquo Een beeldver-slag van de eersteetappe

GROTEONTDEKKEN

HET

Boomerangaan de poortvan deStille Oceaan

De Bridge of the Americas verbindt Noord- en Zuid -Amerika en vormt dedenkbeeldige poort naar de Stille Oceaan met zijn tienduizenden eilandenhellip

FOTOrsquoS EN TEKST DEBBY KLOOS

foto

copy D

ebby

Klo

os

Het dek van de Boomerang ligt vol met ingepakte autobanden en viertrossen van 38 meter lang Na 18 dagen wachten gaan we met een advisoren vier linehandlers aan boord richting de Gutan Locks

De tocht over het Gatun Lake het kunst-matig volgelopen Isthmus gebergte isprachtig Als we twee krokodillen vlaknaast de boot zien zwemmen voelen weons in een andere wereld

De drie sluizen brengen ons24 meter omhoog en alsmiddelste boot in een pak-ketje van drie gaat het schut-ten soepel

En dan gaat de Miraflores sluis open en ligt ze voor ons de Pacific Het voeltecht als een mijlpaal hier begint het grote avontuur Een hele oceaan omte ontdekken De Pacific heeft een oppervlakte van 1652 miljoen kmsup2oftewel 32 van het aardoppervlakte en telt tienduizenden eilanden

PANAMAKANAAL

foto

scopy

Deb

by K

loos

OVER DE EVENAAR

Nadat we in Panamade laatste voorradenhebben ingeslagenzetten we koers naarde Galapagos eilan-den onze eerstebestemming in de Paci-fic Een oversteekdwars door de ITCZ-zone (Doldrums) enmet de passage van deevenaar Voor de Boo-merang-bemanning isdit de eerste ontmoe-ting met Neptunus enwe geven hem dan ookde nodige cadeautjesopdat hij goed over deBoomerang en debemanning zal waken

OVER DE EVENAAR

GALAPAGOS

PANAMA

evenaar

STILLEOCEAAN

foto

copy D

ebby

Klo

os

Op de Galapagos eilanden maken we een lsquozogenaamdersquo Emergency-stopvan 48 uur dit om de hoge inklaringskosten uit te sparen Bij het binnenva-ren van Wreck Bay zitten de fregatvogels al op de windmeter en spelen dezeeleeuwen rond de boot

San Cristobal is het eiland van de reuzenschildpadden zeeleguanen zee-schildpadden en zeeleeuwen

Als we de tweede dag terug aan boord komen liggen de zeeleeuwen lekkerop het achterplechtje te zonnen en de lucht en sporen in de kuip doenvermoeden dat deze ook hun terrein is geweest

GALAPAGOS

foto

scopy

Deb

by K

loos

NAAR DEMARQUESAS

Na het inslaan van verse groente en brood is het tijd omhet anker op te halen en te beginnen aan de langste

oversteek 3000 mijl naar de Markiezenhellip

foto

copy D

ebby

Klo

os

januari 2013

13 januari Grevelingen Cup Port Zeacutelandewwwgrevelingencupnl

13 januari Winterwedstrijd Hoorn Scherpe jachtenwwwwsvhoornnl

13 januari Winterwedstrijd Reeuwijkse Plassen Open botenwwwelfhoevennl

13 januari Winterwedstrijd Kaag Scherpe jachtenwwwkwvdekaagnl

18-20 januari Ulepanne Berenburg Cupwwwberenburgcupnl

20 januari Winterwedstrijd Braassemwwwbraassemermeernl

20 januari Winterwedstrijd Haringvliet Hellevoetsluiswwwwsvheliusnl

20 januari Winterwedstrijd Drimmelenwwwwvbiesboschnl

26 januari Coldhanded Cup Lelystadwwwcoldhandedcupnl

27 januari Winterwedstrijd Hoorn Scherpe jachtenwwwwsvhoornnl

meld je evenement aan via agendaziltmagazinenl

27 januari Winterwedstrijd Enkhuizenwwwwv-almerenl

27 januari IJspegel Scheveningenwwwijspegelnl

28 jan-3 feb ISAF World Cup Miami Olymp klassen wwwsailingorgworldcup

BEURZEN12-20 jan London Boatshow

wwwlondonboatshowcom19-27 jan Boot Duumlsseldorf

wwwbootde2-4 en 25ste Belgian Boatshow Gent8-10 feb wwwbelgianboatshowbe8-16 februari Boot Holland Leeuwarden wwwboothollandwtcexponl6-10 maart Hiswa Rai Amsterdam wwwhiswarainl

DE OOSTERSCHELDEEEN FUIK VOORIN VEILIGE HAVEN NEELTJE JANS

De monding van de Oosterschelde is ingewikkeld vaarwa-ter Het getij spoelt er door een stelsel van banken engeulen en dwars in de weg ligt de stormvloedkering Johan-nes Post schipper van KNRM-station Neeltje Jans legt uithoe je hier veilig vaart

ldquoKnelpuntenrdquo Schipper Johannes kijkt vanuit boothuis Wim Klem over lsquozijnrsquozeegebied ldquoMan het is prachtig varen hier duinen vogels bruinvissenzeehonden noem maar op We hebben drie diepe betonde geulen van ennaar zee Geul van de Banjaard Roompot en WestgatOude Roompot Dieworden druk bevaren en natuurlijk gaat dat meestal probleemloos Maar wezijn meestal lagerwal bij veel wind tegen tij staat hier een rotzee En ja wehebben knelpunten een doolhof van zandbanken en de stormvloedkeringMet vloed rijst het water 3 tot 4 meter en zie je geen ondieptes Menigeen vaarthier dan ook alsof het altijd diep genoeg is Maar bij laagwater kun je mijlenverpootjebaden en op sommige plekken kun je voetballen zo droog Laatsthadden we hier een kapitaal motorjacht dat ondanks moderne navigatieappa-ratuur vastliep op de Zeehondenplaat voor Schouwen mijlen van de betondegeul Je vraagt wat deed u hier in vredesnaam Dan hoor je we wisten niet dathet hier zo ondiep was Die hadden dus geen benul van kaart of tijrdquo

ZEGEN EN VLOEKEn de stormvloedkering Dat is toch een geruststellende naam Johannesmoet lachen ldquoJa voor landrotten Op zee duwt de vloed met kracht naar diekering op de Oosterschelde de eb Drijvende veiligheidslijnen voorkomen datboten onder de ophaalbare schuiven worden getrokken Die lijnen zijn eenzegen en een vloek ze houden boten tegen maar jaarlijks raken heel watslachtoffers erin verstrikt Die zijn zich dan niet bewust van de dwarsstroomof hadden motorpech waardoor ze in zorsquon veiligheidslijn belanden Daar

Bron

Die

nst d

er H

ydro

graf

ie

IN VEILIGE HAVEN NEELTJE JANS

Bron

Die

nst d

er H

ydro

graf

ie

Beluister demarifoonweer-berichten opkanaal 23 of 83

Volg de diepebetonde geulen(Roompot onverlicht)

Blijf oost vanoostkardinaal Caisson(13m)

Blijf weg bij de drijvendeveiligheidslijnen voor deStormvloedkering

KNRM

hebben we veel werk aan We vliegen er met de Koopmansdank en de Frednaartoe Fred vecht die lijn vrij en Koopmansdank sleept de pechvogel inveiligheid Maar afgelopen maart spoelde er een visbootje overheen Eeacutensportvisser zag kans op zorsquon schuif te springen de ander spoelde met bootjeen al door de kering Het bootje zonk de man klampte zich op de Ooster-schelde vast aan een boei flink onderkoeld daar hebben wij hem gered Hetloopt helaas wel eens minder goed afrdquo

BEWUSTWORDINGHoe voorkom je zulke ongelukken Johannes weet wel raadldquoVoorbereiding Een schipper die hier tussen de groene OR11 en de rodeOR12 doorvaart en meteen op de Hompels strandt heeft zich vooraf niet inde betonning verdiept Bestudeer de kaart Zet voor vertrek een route doordiep water in de plotter Neem reservefilters mee tank genoeg voor degeplande tocht En houd de weerberichten bij Ook als je naar de Ooster-schelde bent geschut daar loeren dezelfde gevaren Ik heb goed contact metde Zeeuwse georganiseerde sportvisserij Die werkt mee aan bewustwordingde leden hebben hun spullen doorgaans op orde Maar sommige mensenonderschatten de zee Als je ze dan ver buitengaats ophaalt vinden ze datheel gewoon Ze geven je een hand en dat is het dan Ik hoop maar dat wede volgende keer weer op tijd bij ze zullen zijnrdquo

Zorg voor een goed geiumlnstalleerde marifoon Volg de weersvoorspellingen Ken de ligging van geulen banken en betonning Kijk uit naar oostkardinaal lsquoCaissonrsquo die ligt op

een hard obstakel Zorg voor brandstoffilters en genoeg brandstof Houd voldoende afstand tot de veiligheidslijn

voor de kering

ADVIEZEN VAN JOHANNES POST

IN VEILIGE HAVEN NEELTJE JANS

Tekst Michiel Scholtes Met toestemming overgenomen uitDe Reddingboot 218 Met dank aan de KNRM en de Dienst der Hydrografie

ADVERTENTIE

Oktober de 11e Burnham-on-Crouch Als ik inalle vroegte mijn hoofd uit Njordrsquos luik steek enover de steigers kijk giert de westzuidwesten-wind door de verstaging Zes andere deelne-mers aan onze trainingstocht trekken hellendaan hun trossen maar Ruudrsquos Gipsy is al ver-trokken Het verbaast me niet Wat zei hijgisterenavondldquoIeder trekt zijn eigen plan Hoe laat vertrek jeWaar steek je Sunk over Je leert niet doorachter mij aan te varen Ik zie jullie morgen-avond op de club in Ramsgaterdquo

Dwars over Sunk Sand naar Ramsgate

foto

copy M

arjo

lein

Bel

laar

VIDEO

TEKST MICHIEL SCHOLTES

ij heeft gelijk die rode boot van hem geeft vertrou-wen onbewust leun je op Ruudrsquos ervaring in dit gebiedNou zijn plek leeg is drukt de verantwoordelijkheid

zwaarder en voel ik een bekende spanning in mijn buik Bijvallend water dwars over Sunk Sand naar Ramsgate Nooitnooit doen zou ik cursisten zeggen Nooit doen bij hardewind en hoge golven en zeker niet na half tij Maar ja tweekeer per jaar neemt Ruud zijn TipTopSailing-instructeurs-team mee naar zee om grenzen te verleggen Omhoog dielat Wie meegaat moet niet piepenhellip

ALLE OPTIES OPENEven later stormt onze Sigma 33 gereefd de rivier af naar zeeYnke stuurt ik navigeer Rob houdt overzicht Als de oeverswijken worden de golven hoger Grondsnelheid tien knoopen meerDe grote 230 meter stekende Ulysses bruist krachtig voorons uit schipper Ron roerloos en iets gebogen naast hetstuurwiel In de verte zeilt een grauw driehoekje Ruud metzijn Gipsy als altijd ongereefd gehaast om met zijn diepgangvan 210 meter zo vroeg mogelijk op de Sunk te zijn Waargaat hij heen Zijn AIS-positie schuift over het scherm vanonze laptop Zuidoost nog geen brood van te bakken alleopties openBij ons heeft Rob Njordrsquos eigenaar gisterenavond de plan-ning al gedaan Sunk oversteken bij de Barrow 4 of bij de 6met voorkeur voor de 6 SW Sunk lsquoswatchwayrsquo Zijn EastcoastRivers Pilot geeft daar voor onze 180 meter voldoende wateren ook de elektronische kaart ndash recentste update volgensRob ndash geeft geruststellende cijfers Maar van welk jaar zijndeze data Ik vertrouw ze voor geen cent En er is dooraflandige wind en hoge luchtdruk aanzienlijke verlaging wemerkten dat gisteren op de Spitway Bovendien is onze

H

dieptemeter kapot Njord passeert de bank straks in zaligeonwetendheid tenzij we de grond raken Goed we mikkenop de Barrow 6 dan krijg je misschien wat golfschaduw vanBarrow bank Als Ruud die ook kiest zitten we gebakken

OVER DE BANKNa Foulness Sand en de Whitaker loeven we over de NE-Middle naar de Barrow 5 en dan nog hoger naar de 6 Hetgaat hard af en toe zakken we wel een meter in een golfdalWaar blijft de beschutting van East Barrow Ik zet me schrapachter de navigatietafel Langzaam kruipt Gipsyrsquos AIS-positie

foto

copy M

ichi

el S

chol

tes

langs de 6 en over de bank Ik grinnik opgelucht Geen twijfelmeerldquoRuud is over de bank jongens bij de 6 een beetje loevennogrdquo Seconden later knerpt de marifoonldquoTipTop-vloot dit is Gipsy Southwest Sunk bij Barrow 6driemeterzeventig herhaal driemeterzeventigrdquoKijk dat is aardig niks eigen plan dit is lokale kennisdaarmee is de oversteek bij No 6 in een klap de veiligsteNjord jakkert hoog aan de wind op een oor door het BarrowDeep De zee is wel degelijk vlakker zo dicht onder de EastBarrow Ook wij schuiven de bank op praktisch in GipsyrsquoskielzogldquoTien graden bakboord beetje vallenhellip houden zordquoOver beide boorden ontploffen golven in witte waaiers opbijna drooggevallen bulten Maar hier in deze smalle strookvormt zich een bijbels padWe zijn niet de enigen op deze route Achter ons zeilt Farodubbel gereefd en No Worries verder weg Virginia Ruudrsquosbericht werkt als een lamp op mottenNoordoostelijker stuurt Debug recht op de brekers vanSouthwest SunkldquoWat doen ze daar zijn ze blind Moet ik ze oproepenrdquoRuud is me voorldquoDebug Debug nu honderdtachtig graden draaien terugnaar de geul NurdquoEen herdershond verloochent nooit zijn natuur En Debugdraait op het nippertjeMaar waar is Ulysses de diepste van de vloot Ah daar komtze uit het zuidwesten waar is die geweest die zeilde toch vervoor ons Met bewondering kijken we naar het snelle jacht alshet strak voorbijzeilt onbewust van de dramatische situatiewaaruit het zich een half uur geleden heeft bevrijdhellip Ulyssesblijkt namelijk wel degelijk de grond te hebben geraakt

ULYSSES RAAKT DE GRONDSchipper Ron ldquoOmdat wij 230 meter diep gaan raadpleeg-den wij lsquos avonds voor vertrek alle kaarten papieren ennieuwste elektronische op plotter iPad en iPhone in samen-hang met de Reedrsquos Ons leek oversteken bij Barrow No 6geen slimme zet vanwege 02 m bij LAT aan de zuidoostelijkekant Daarom kozen wij voor een plek 25 mijl zuidelijkereven boven Knock John Tower waar de kaarten minimaal 16m boven LAT beloven Om 1400 Nederlandse tijd zouden we

foto

copy R

uud

van

der Z

ee

SIRENESDat updates van elektronische kaarten actuele waterdieptesgeven is op veel jachten een heersend misverstand Makers vancommercieumlle elektronische kaarten betrekken hun data niet vanGod maar van hydrografische diensten van de overheid Metwat pech zijn data vele jaren oud Die van Sunk Sand en hetBarrow Deep komen van de Port of London Authority Volgenshet lsquosource diagramrsquo van kaart BA 1975 de meeste recente vande oostelijke Thames Estuary dateert het laatste officieumlle surveyvan dit gebied van de periode 2003-2006 Op Admiralty kaartenen de Nederlandse 1800-serie is dit soort informatie duidelijkweergegeven op commercieumlle elektronische kaarten doorgaansniet op Imray kaarten evenmin Waarom eigenlijk niet

Voor wie de Thamesmonding bevaart is er gelukkig de sitewwwcrossingthethamesestuarycom met echt lsquorecentersquo dieptesvoor een beperkt aantal doorgangen en oversteken Ten tijdevan de trainingstocht waren dieptes van SW Sunk gebaseerd opdata van maartmei 2012 altijd nog een half jaar oud Recenterwas er niet behalve lodingen van jachten die er pas zelf warenovergestoken (Ruud van der Zee had deze data en was in juli nogdoor de SW Sunk gezeild) Van de plek waar Ulysses wildeoversteken bestaat zorsquon online update niet (snelle Ulysses hadde pech bij Sunk te zijn voor Ruudrsquos bericht met loding) Deupdates van kaartleveranciers voor plotters lsquopadsrsquo en lsquophonesrsquokunnen nog zoveel vertrouwen inboezemen in gebieden als deThamesmonding (sommige Nederlandse zeegaten Waddenzee)zijn aangegeven dieptes net zo betrouwbaar als het laatstesurvey oud is -MS

daar een meter water onder de kiel houden Bovendien ver-wachtten we er minder golvenWe komen bij die oversteekplek anderhalf uur eerder dangepland Op dat moment is de rijzing nog 28 m bovenop delaagwaterstand van 16 m dus ruim voldoende Ik sta met Robinbinnen bij de plotter en iPad om de oversteek te cooumlrdinerenMerijn en Cecile zeilen buiten de boot een goed samenspel inhet volledige besef van aanpak en risicorsquos

GRONDBEROERINGWe lopen aan de grond tussen de 2 m en 5 m dieptelijn op deplotter Gelukkig varen we tegenstrooms en is de SOG op datmoment niet meer dan 5 knopen We voelen eerst de stroom-ribbels van de bank dan een stoot De boot draait om zijn kielgaat onhoudbaar overstag ligt vreselijk scheef Hierop ga iknaar buiten kijk analyseer en reageer Mijn bemanning is nognauwelijks van de schrik bekomen De fok is losgegooid enklappert aan lij Grootschoot is los en zit om de stuurstandgedraaid Ik ben rustig analytisch Ebstroom en wind staan goedMaar ik heb hoogstens vijf minuten daarna is het te laatldquoKom jongens schoten doorzetten om onze helling te vergrotenrdquoIk start de motor geef vol gas en laat naar de vaargeulsturen Met het stuurboordgangboord onder water schuiven weredelijk snel van de bankVervolgens sturen we noordoost en wegen we onze opties Dankomt het marifoonbericht van Ruud met zijn loding en beslui-ten we toch over te steken bij Sunk SW waar op dat momentook de rest van de vloot oversteekt Door de volle ebstroomnemen we Barrow 6 te ruim en krijgen we nog een grondberoe-ring het luister daar echt nauw maar we schuiven er overheenen komen gelukkig veilig in het Black Deephelliprdquo Z

Weerkaarten interpreterenGribfiles gebruiken

RouteringSoftware en apparatuur aan boord

METEOCURSUSSENvoor zeilers

iltZ magazine voor zeilers

K L I K V O O R M E E R I N F O R M A T I E

ADVERTENTIE

foto

copy B

oot D

usse

ldor

f

lsquo360deg watersport belevenrsquo is opnieuw het thema van Boot Duumls-seldorf die traditiegetrouw eind januari wordt gehouden Endat klopt wel want met 17 gevulde hallen is deze internationalewatersporttentoonstelling steevast een hele belevenis

Gezien die omvang is het verstandig om vooraf je koers tebepalen en voor jezelf een loipe uit te zetten De boot-app(itunesmesse-duesseldorfde) is daarbij een handig hulpmid-del Je swipet dan door de hallen en hebt alle informatie vanexposanten onder een vinger

Hal 16 en Hal 17 zijn de zeilhallen waar de nodige primeurs tevinden zijn Multihullers gaan naar Hal 15 waar ook eenmultihull-forum is In Hal 11 en Hal 12 zijn alle toebehorengeconcentreerd scheepselektronica motoren onderdelen enzeilkleding Zoek je chartermogelijkheden en vakantiebestem-mingen dan moet je in Hal 13 en Hal 14 zijn

Nederlandse stands kom je ook tegen in totaal staan meer dan120 Nederlandse bedrijven op de beurs Waaronder de wervenC-Yacht Contest Jongert KampM Huisman Saffier en Winner

Op wwwbootde vind je alle informatie en kun je online jetoegangskaartje kopen Dat is goedkoper dan aan de kassaData van zaterdag 19 tot en met zondag 27 januari 2013Openingstijden van 10 ndash 18 uur

foto

copy R

uud

Katt

enbe

rg

VERWAAIDZONDER WIND

Steeds vaker onderbreken zeilers hun route naar deCanarische eilanden met een stop aan de Marokkaansekust De faciliteiten voor jachten verbeteren daar snel

Steden als Rabat en Agadir beschikken zelfs al overjachthavens die in niets onderdoen voor die inWest-Europa Maar de Afrikaanse kust kent ook

haar eigen problemen zo ondervond de beman-ning van de Ellinor kort voor Kerst toen ze

weer uit Rabat wilden vertrekken

FOTOrsquoS EN TEKST RUUD KATTENBERG

olgens de informatie op het internet moet de aanloop van de Marok-kaanse hoofdstad Rabat zorgvuldig gepland worden bij laagwater

staat er maar nauwelijks een meter water in de monding van de rivier Soplan your arrival accordingly waarschuwt een verslag opwwwnoonsitecom dat verder vol lof verhaalt over de faciliteiten van deBouregreg Marina en zijn interessante omgeving

Turend door de ochtendnevel is de kust zelfs op 3 mijl maar nauwelijks tezien Volgens de aanwijzingen melden we ons twee uur voor hoogwater ophet marifoonkanaal van de jachthaven Er wordt vrijwel direct geantwoordWacht twee mijl buiten de pieren tot de loodsboot bij jullie isAls de loods ons tegemoet vaart merken we pas hoe hoog de deining is Inde golfdalen verdwijnt het bootje zelfs af en toe helemaal uit beeldDichterbij gekomen zien we hoe de golven op de pieren uiteenspatten inenorme waterexplosies Vreemd genoeg is het bijna windstil

Twee mijl op de rivier levert de loodsboot ons probleemloos af aan demeldsteiger van de marina Zijn begeleiding leek meer formaliteit dannoodzaak En dat geldt ook voor het inklaren Er lijkt geen einde te komenaan de stapel formulieren die we in drie afzonderlijke kantoren moeteninvullen Maar de inefficieumlntie wordt zo vriendelijk gepresenteerd dat je

Vfo

tocopy

Ruu

d Ka

tten

berg

je er nauwelijks aan kunt storen Tenslotte komt er ook nog een snuffelhondaan boord We verbazen ons enigszins over de grote Duitse herder Kennelijkis drugs smokkelen naacuteaacuter Marokko voor sommigen ook een businessplan

Het contrast met de moderne jachthaven en de wereld buiten de poort iseen schok Armoede en rijkdom worden slechts gescheiden door een hekMet peperdure appartementen aan de ene en dakloze bedelaars aan deander kant Het verwart ons Net als de tegenstelling tussen de splinter-nieuwe Mercedessen en de wrakke lang vergeten modellen van Fransemakelij Of die tussen de ultramoderne trams die je geruisloos naar deoverkant van de rivier brengen en de veermannen die hetzelfde evenverderop doen in hun piepende houten sloepen Verbazing ook over deinhoud van de gemiddelde winkelwagen van de Franse Hypermarcheacute diemoeiteloos de maandomzet overstijgt van een verkoper in de kasbahGeleidelijk maakt het ongemakkelijke gevoel plaats voor de fascinatie vooreen land in transitie Maar helemaal wennen doet het niet

Na twee dagen lopen we nietsvermoedend naar het havenkantoor Overeen dag of vier liggen we op Lanzarotte concluderen we onderweg Ruimop tijd voor een terugvlucht en de voorbereidingen voor kerst

aar buiten Vandaag De havenmeester kijkt erg bedenkelijk Mis-schien is de deining wel te hoog Nietbegrijpend kijken we elkaar

aan het is schitterend weer en de vlaggen hangen slap langs hun mastGa maar mee dan gaan we samen kijken biedt de havenmeesterloodsaan Maar ook dobberend in de havenmonding herkennen we niets datwe niet ook op een gemiddelde zomerdag voor Scheveningen of IJmuidenzien De havenmeester lijkt te twijfelen maar niet hijzelf maar alleen deCapitaine du Port kan de haven die inmiddels officieel gesloten is voorons vertrek weer openen We besluiten onze zaak te gaan bepleitenhellip

Het gaat helemaal niet om de situatie tussen de pieren legt hethavenopperhoofd in zijn allerbeste Engels uit Het probleem is de drem-pel in de monding van de rivier Daar staat bij hoog water weliswaar eenmeter of vijf maar in de kuilen van de deining kan dat zomaar teruglopentot minder dan 2 meter We knikken begrijpend Morgen dan maar Totonze verbazing tovert de Capitaine du Port de website van Windguru opzijn computer Aandachtig bestudeert hij de tabellen Ik denk eerder aanwoensdag of donderdag Verbijsterd druipen we af Het is vrijdagmiddaghellip

Nfo

tocopy

Ruu

d Ka

tten

berg

Vijf dagen liggen we gevangen met Windguru als onze cipier en dewandeling naar de pier als een weerkerend ritueel De eerste dag valt hetnog altijd wel mee maar als de swell-prognose 24 uur later een deiningboven drie meter rapporteert twijfelen ook wij niet langer aan de nood-zaak om de haven te sluiten En als de golfhoogte verder oploopt naar 4zelfs bijna 5 meter verandert de havenmond in een kolkende massa diezelfs de meest fanatieke golfsurfers doet afhaken

De avond voor ons verwachte vertrek kolkt het nog altijd flink tussen depieren Zal het wel lukken We klampen ons vast aan Windguru die dedeining die nacht nog bijna een meter laat afnemen Maar ook die 2 meteren 10 centimeter zijn nog altijd 10 centimeter hoger dan de kritische grens

Zodra het licht is varen we met de loodsboot naar buiten Van de deiningis weinig meer over maar gerust zijn we er nog niet op Its OK its OKlacht de loods onze spanning weg Een uur later wuift hij ons op volle zeeuit We kijken nog een keer achterom Als gegijzelden die een band kregenmet hun gijzelnemershellip Z

Rabat

e weersituatie op 14december op het

noordelijk deel van deAtlantische oceaan is eenkarakteristieke winterde-pressie ontstaan met eenextreem lage luchtdrukvan 955 Hpa in de kernRond het centrum vanhet systeem wordenwindsnelheden van 60knopen gemeten Deluchtdrukverschillen wor-den versterkt doordat dekern van het Azorenhogedrukgebied noorde-lijker ligt dan gemiddeldin de wintermaanden In de dagen hierna blijft het laag het weerpatroonboven de hele oceaan bepalen Hoewel de luchtdruk geleidelijk stijgtverplaatsen de systemen zich maar nauwelijks In een gebied dat duizen-den mijlen groot is blijft de richting van de wind een aantal dagen vrijwelgelijk Het zijn de ideale omstandigheden voor een hoge deining die zichop grote afstand nog doet voelen

D

foto

copy R

uud

Katt

enbe

rg

et als voor elke golf op de oceaan geldt dat ook deining wordtveroorzaakt door wind Maar anders dan voor de meeste golven

gaat het daarbij niet om de wind in je directe omgeving maar overwindgebieden op grote afstand Bepalend voor de hoogte en de lengtevan de deining zijn de snelheid en de duur van de harde wind en degrootte van het gebied waarin deining zich onverstoord kan opbouwenDe Engelse term Fetch laat zich nog het beste vertalen met windbaanAls de windbaan lang is en de windsnelheid niet verandert zal de hoogtevan de deining toenemen met de afstand waarover hij zich verplaatstMaar tegelijkertijd zal ook de periode de tijdsduur tussen twee golfpie-ken steeds langer worden De periode voor Rabat was zelfs 27 seconden

De meest ideale omstandigheden waarbij deining zich vormt is eenharde wind die gedurende lange tijd constant is in snelheid en richtingBovendien moet de windrichting overeenkomen met een groot openzeegebied In de beschreven situatie werd aan alle condities voldaan Erstond een zware noordwester storm die zich gedurende een aantal dagenmaar heel weinig verplaatste Bovendien werd de kracht van de noord-westelijke stroming nergens gebroken Niet door land maar ook nietdoor andere weersystemen Het duurde 1500 mijl voor de deining zijneerste opstakel tegenkwam de relatief ondiepe Afrikaanse kust Daarwerden de metershoge golven gebroken net als dat gebeurt met nor-male golven op het strand Zoals de fotos laten zien ontstaat er dan eenbranding met geweldadig brekende golven Een paar honderd meterverder op zee zou je van dezelfde deining geen enkele last hebben

N

Z

INDEWINDBRESKENS ETAPPEPLAATS TOUR DE FRANCEDe 36ste Tour de France agrave la Voiledoet komende zomer Breskensaan De zeilrace start op 28 juni inDuinkerken en op 1 juli staat deetappe Duinkerken-Breskens ophet programmaVanuit de Zeeuwse havenplaatsgaat etappe 3 richting Dieppe Ver-volgens hopt de vloot langs deAtlantische kust van Frankrijk omde race voort te zetten in de Mid-dellandse ZeeDe finish is op 28 juli in Marseillewwwtourvoilefr

SLUISWACHTERS HELPEN KNRMRijkswaterstaat heeftvanwege bezuinigin-gen de 24 uurs bedie-ning van deKrabbersgat en Navi-duct sluizen bij Enk-huizen gestopt Eenprobleem voor hetKNRM station als dereddingboot snel inactie moet komen op

het Markermeer De oplossing is gevonden in vier sluiswachters diegeheel vrijwillig per toerbeurt de sluis voor de KNRM zullen bedienenals er calamiteiten zijn wwwknrmnl

BOMARINEinnovative sailing solutions

variabele spoedis altijd goed

download de brochureAUTOPROP

25 JAAR AAN BOORD BIJ

vieren wij metons jubileum-magazine enaantrekkelijkekorting in dewebshop

Klik voor korting en ontvang het magazine

ZILTE KLIKS

INDEWINDfo

to copy

Kur

t Arig

o

Fotograaf Kurt Arrigo uit Malta heeft debeste wedstrijdzeilfoto van het jaargemaakt Althans volgens de jury vande Mirabaud Yacht Racing Image of theYear die deze foto de eerste prijs gaf

Arrigo fotografeerde het zeiljacht Nilaya tijdens de VolcanoRace in de Middellandse Zee De weerspiegeling op de rompis het eiland Capri De inzendingen van de 64 fotografen zijnte zien op wwwyachtracingimageoftheyearcom Daaronderook werk van Ronald Koelink en Sander van der Borch

INDEWIND

OPLEVING KWARTTONNERSlsquoVoor liefhebbers van lekkere lijnenrsquo noemt mede-organisator HylkeSteensma de Dutch Quarter Ton Cup 2013 Dit evenement voor dealoude IOR kwart ton-jachten wordt op 22 en 23 juni gehouden vanuitLelystad ten tijde van de Lenco Regatta Ooit was dit een florerendewedstrijdklasse met modellen als de Contessa 25 Dehler SprintaEcume de Mer Spirit 24 en natuurlijk de Waarschip Kwarttonner alssprekende voorbeelden Op het programma staan drie kortebaanraceen een langeafstandsrace Minstens zo belangrijk is het kennismakenuitwisselen van ervaringen en elkaars boot bekijkenwwwfacebookcomevents428968747164999fref=ts

VAARWEGINFORMATIE ONLINERijkswaterstaat heeft alle informatie over devaarwegen ondergebracht op de websitewwwvaarweginformatienl Daarmee komt RWStegemoet aan een wens van veel schippers Zijkunnen bovendien via mijn vaarweginfo eenpersoonlijk gratis abonnement aanmaken endaarmee informatie op maat ontvangen Bij-voorbeeld elk uur de scheepvaartberichten overhet IJsselmeergebied per sms

SRN GAAT DOORAl vanaf 1992 werken Rijk provin-cies gemeenten waterbeheerdersen waterorganisaties samen om hettoervaartnetwerk in ons land teverbeteren Varieumlrend van de aan-leg van wachtsteigers (foto) tot debouw van aquaducten De Stichting Recreatietoervaart Nederland(SRN) heeft dit zogeheten BRTN-programma begeleid Dat pro-gramma is afgerond maar SRN gaat wel door en richt zich op tweespeerpunten het behoud van het opgebouwde basistoervaartnetwerken het bevorderen van veiligheid tussen beroeps- en recreatievaartwwwsrnnl

JACHTONTWERPWEDSTRIJDlsquoOntwerp een 24 meter motorjachtrsquo Dat is de opdracht van dejachtontwerpwedstrijd die in het kader van de komendeHiswa watersporttentoonstelling wordt gehouden Dehoofdprijs is een iPad voorzien van een teken- en pre-sentatiepakket Inschrijven en handleiding downloadenkan via wwwitallstartswithdesignnl

INDEWIND

ZILT METEO CLINICS TIJDENS HISWAOp de komende droge Hiswahoudt Zilt Magazine weer MeteoClinics Korte presentaties waarinHenk Huizinga en Ruud Katten-berg ingaan op facetten vanmeteo die van belang zijn voor dewatersporter Samengevat hetweer is geen getal maar eenverhaalDetails over de onderwerpen ende tijdstippen volgen nog DeHiswa wordt gehouden vanwoensdag 6 tot en met zondag 10 maart van 1000 tot 1800 uurwwwhiswarainl

VINTAGE YACHTING GAMES 2016De Weymouth and Portland National Sailing Academy zal in 2016 de3de Vintage Yachting Games huisvesten Volgens mede-oprichter envoorzitter Ruud den Outer van de Vintage Games de ideale locatiewaar naar verwachting 300 boten zullen samenkomen De VintageGames is een vierjaarlijks zeilevenement voor voormalige olympischezeilklassen zoals FD Europe en Star (foto) wwwvintageyachtinggamesnl

CUSTOM BUILD KOOPMANS JACHTEN

WWWCENTREBOARDEUDe jachtbouwer in Hongarije sinds 1992

Hoge kwaliteit en gunstige prijs

Bel of mailJan van der Weide

tel 0036 2095225270036 78555020

infocentreboardeu

Wij laten u graagkennismaken metdat tuig van onshellipvallen verstagingschoten zeilenmasten dek layout masten

Kuiper

Vaar op zeker

Verzekeringen en financieringen

ZILTE KLIKS

Zwaan

Zwaan SailsUw Nederlandse kwaliteits zeilmaker

Nog nooit was een zeilwedstrijd rond de wereld zo spannend alsdeze editie van de Vendeacutee Globe Al bijna een maand langzeilen de beide koplopers vrijwel boord aan boord De enedag gaat Franccedilois Gabarts Macif aan de leiding eenmoment later is het weer Banque Populaire met Armel leCleacuteach aan het roer die de race aanvoert Het onder-linge verschil bedraagt zelden meer dan 20 mijl en vaakvaren de boten zelfs binnen zicht van elkaar

Zowel Gabart (29) als le Cleacuteach (35) zijn vertegen-woordigers van een nieuwe generatie zeilersBeiden werden opgeleid in de befaamde oce-aanrace-school in Port la Forecirct in Bretagne enbrachten die kennis met veel succes in depraktijk in de Figaro competitie

Ook de boten waarmee ze aan de startvan de Vendeacutee kwamen lijken sterkop elkaar Ze horen tot de nieuwstevan de vloot komen van dezelfdewerf en werden getekend doorVPLP Niet onbelangrijk is ookdat de routeringssoftware vande beide zeilers volkomenidentiek is

MATCHRACEROND DE WERELD

VIDEO

foto

copy F

ranccedil

ois

Gaba

rtM

acif

Vend

eacutee G

lobe

FRANCcedilOIS GABART

Dat beide koplopers elkaar in een houdgreep lijken te hebben heeftechter nog een andere oorzaak Ook als de boot van de ander achter dehorizon verdwijnt zorgt het verplichte AIS-signaal ervoor dat geen tacti-sche beslissing onopgemerkt blijft Door die technische ontwikkeling heeftdeze Vendeacutee Globe alles weg van een matchrace rond de wereld

foto

copy V

ince

nt C

urut

chet

Dar

k Fr

ame

DPP

I

ARMEL LE CLEacuteACH

Het leidende duo kan zich vooral op elkaar concentreren doordat deachtervolgers geen grote bedreiging voor hun koppositie vormen Num-mer drie in de rangschikking Jean-Pierre Dick met Virbac Paprec maaktein de afgelopen week weliswaar nogal wat mijlen goed maar zeilt nogaltijd ruim ruim een dag achter de koplopers

foto

copy V

ince

nt C

urut

chet

Dar

k Fr

ame

DPP

I

FRANCcedilOIS GABART

Door de felle strijd zou je bijna vergeten hoe ongelooflijk snel de raceverloopt Alles wijst erop dat Gabart en le Cleacuteach in een absoluterecordtijd terug zullen zijn in les Sables dOlonne Als zij op de avond vanNieuwjaarsdag Kaap Hoorn passeren zijn ze nog maar 53 dagen onder-weg Daarmee zitten ze meer dan twee dagen onder het schema van hetparcoursrecord dat op ruim 84 dagen staat

foto

copy Je

an-M

arie

Lio

tD

PPI

ARMEL LE CLEacuteACH

Dat ook de legendarische 80-dagen grens nog volop binnen bereik ligt isopmerkelijk Nog maar anderhalf decennium geleden was er een volbe-mande multihull nodig om binnen die tijd rond de wereld te jakkerenOf een nieuw record er werkelijk inzit zal vooral afhangen van hetweerpatroon als de boten weer koers zetten naar het noorden Al vakerzorgde het lichte weer van de Zuidatlantische Oceaan voor verrassingen

foto

copy Je

an-M

arie

Lio

tD

PPI

FRANCcedilOIS GABART

e beide koplopers hebben tot dusver vrijwel geen technische problemenondervonden aan hun boot en tuigage Hoewel er sinds het onfortuinlijkebegin van de race geen nieuwe uitvallers zijn zijn de achtervolgers overhet algemeen heel wat minder gelukkig Zowel Alex Thomson als BernardStamm kampen met problemen met hun stroomvoorziening Stamm werdzelfs gedwongen om voor de kust van Nieuw Zeeland te ankeren om de

D

foto

copy V

ince

nt C

urut

chet

Dar

k Fr

ame

DPP

I

ARMEL LE CLEacuteACH

op ophanging van zijn hydrogenerators te repareren Maar ook de ande-ren van de 13 overgebleven deelnemers rapporteren met regelmaat hoetienduizenden zeemijlen hun tol van het materiaal beginnen te eisenFrancois Gabart en Armel le Cleacuteach hebben heel andere problemen aanhun hoofd Naar verluidt maken zij zich vooral zorgen of hun finishfotode deadline van de volgende Zilt wel zal halenhellip Z

foto

copy Je

an-M

arie

Lio

tD

PPI

KNOPEN HANDBOEKBij Uitgeverij De Alk amp Heijnen Watersportverscheen onlangs het Reeds Knopen Hand-boekje Door zrsquon afmetingen van 10 x 16 cmeen handzaam naslagwerkje De meeste voor-komende knopen staan erin met een kleuren-foto Duidelijke tekeningen laten zien hoe jede knoop maaktISBN 978 905961 1047 euro 990

OVER EILANDEN EN ANDERE STREKENIn dit boek delen de beideauteurs hun fascinatie vooreilanden in de traditie vanBoudewijn Buumlch Zeiler Henkde Velde vertelt boeiend overzijn eigen bezoeken aan demeest afgelegen plekken opaarde terwijl publicist FransMouws daar de historische engeografische kanten vanbeschrijft Door de kortehoofdstukken en de vlotteschrijfstijl van beiden werktdie vorm buitengewoon goed

Het resultaat is een verrassend boek dat aantoont dat de wereld nogveel onbekende plekken kent die uitnodigen om ontdekt te wordenAlleen al om die inspirerende gedachte verdient dit boek een plek inde boekenkast van iedere langeafstandszeiler (RKa)Uitgeverij De Alk amp Heijnen ISBN 978 905961 1122 euro 1290

ONLANGS VERSCHENEN

ZILTEBOEKEN

DRAAK OP ZEEUitgeverij de Leguaan heeft Het verhaal vande Draak opnieuw uitgegeven Daarin verteltMorin Scott over zeereizen en wedstrijdenmet een oude Draak die hij eind jaren veertigbeleefde met zijn vrienden Conny van Riet-schoten (de latere Whitbread-winnaar) enArnout Koch ISBN 90 807195 44 euro 1795

TAKEBORAHet journaal van de Takebora is opnieuw uitge-geven door Uitgeverij Hollandia Aanleiding isbeeldmateriaal dat boven water is gekomen enniet eerder werd gepubliceerd Het verslag vanMaurenbrecherrsquos solotocht rond de wereldwerd in de jaren zestig gepubliceerd in deWaterkampioen geiumlllustreerd door Pieter KuhnISBN 978 906410 5562 euro 1295

DROOMEILANDEilanden vormen het Leitmotiv in dit boek vanOlivier le Carrer zeiler zeeman en hoofdre-dacteur van het Franse Le Bateaux Maar hetis boek eerder een ordening van diens zwer-vende geest en slingerende gedachten Het ismengeling van feiten beschouwingenbeschrijvingen historie en aansporingen omte gaan reizen Vooral dat laatsteISBN 978 905961 0972 euro 1990

De meesten van ons zijn al vroeg met zeilen inaanraking gekomen Veelal lsquoerfelijk belastrsquodoor onze ouders Het kan ook anders KeesBroersen bijvoorbeeld stapte pas op zijn 58stein Zeilen leren met vallen en opstaan

Oud-docent Kees (1950) en zijn vrouw Hannekezijn doeners Altijd al graag gereisd en gefietst Zetrokken zelfs een jaar lang op de fiets door AzieumlDaarna gingen ze bergwandelen Beide sportenvragen wel krachtsinspanningen en al ouder wor-dend zochten ze een alternatief ldquoNaar Bratislavamet de bootrdquo grapte Kees eens Het werd eenrunning gag in de familieldquoWe gingen naar motorboten kijkenrdquo vertelt Keesldquomaar die bevielen ons niet zo en een motorsailerevenmin We waren blij dat de motor uitgingToen wisten we het was de rust op het waterwaarvoor we vielen Daarom leek zeilen wel wathoewel ik dacht dat ik dat helemaal niet konrdquo

Onbevangen instappen op latere leeftijd

foto

copy H

anne

ke B

roer

sen

FOTOrsquoS KEES BROERSEN TEKST LAURENS VAN ZIJP

KAJUITJACHTKees vervolgt ldquoHet was een droom we wilden verder wegnaar de Middellandse Zee bijvoorbeeld en zagen eenzeilboot als caravanrdquo De broer van Kees bleek een steunen toeverlaat en een stimulerende factor Hij zeilde welgaf adviezen en drong erop aan om meteen een compleetkajuitjacht te kiezenKees ldquoDat durfde ik eigenlijk niet wij vonden 20 voet alheel watrdquo

BEGINNERSCURSUS2008 stond in het teken van lsquoomscholingrsquo Kees en Hannekevolgden een beginnerscursus bij Henk van Gent op deKralingse Plas Kees opgetogen ldquoHenk is een briljanteleraar in een paar middagen bracht hij ons de fijne knepenvan het zeilen bij Ik ontdekte dat zeilen helemaal niet zomoeilijk isrdquoDie zomer vierden Hanneke en Kees vakantie in eigen landen door zeilboten te huren deden ze gaandeweg meerzeilervaring op Kees ldquoMet vallen en opstaan Ik heb watvastgezeten in het riethellip Maar je leert het beste door ietste doen Dat heb ik ook altijd tegen mijn leerlingen gezegdlsquoJe mag fouten makenrsquo Voor het zeilen geldt wel bouwaltijd een veiligheidsmarge inrdquo

AANSCHAFDaarover straks meer Diezelfde vakantie fietsten Hannekeen Kees rond het IJsselmeer om naar zeilboten te kijkenldquoWe hoeven geen groot schip maar een waar we onslekker in voelen Met een licht interieur We waren allebeienthousiast over de ElanrdquoMet zijn goede maat Gio zeilde Kees nog een aantal malenin huurboten totdat in het najaar van 2008 de knoop werddoorgehakt Kees kocht een Elan 34 die in Monnickendam fo

to copy

Kee

s Br

oers

en

lsquoEen eigen boot Natuurlijk was dat enghelliprsquo

te koop lag Een sprong in het diepe Of zoals Kees het formuleert op zijnsite lsquoToen hadden we ineens een eigen boothelliprsquo (zie wwwkees-broersennl)Terugblikkend zegt hij ldquoNatuurlijk was dat eng Ik had het gevoel van lsquowatmoet ik nursquo Over angst en twijfel in de zeilerij lees je trouwens weinigrdquo

lsquoRaak je onbevangenheid niet te snel kwijt helliprsquo

foto

copy G

io L

asso

oij

LEERGELDMet zijn broer aan het roer voeren ze de Chirripo via destaandemastroute naar een ligplaats in Hellevoetsluis Zei-lers waren ze nog lang niet Krassen en butsen in de bootgetuigen van een heftig leerproces Kees verbloemt hetniet ldquoDat je tijdig moet tegensturen bij het wegvarenleerde ik in de praktijk inclusief schade maar dat zie ik alsleergeldrdquoEen schipperscursus bij Enjoy Sailing kwam van pas en ookde theorie werd stevig bijgespijkerd vaarbewijs marifoon-certificaat theoretische kustnavigatie et cetera KeesldquoWat theorie betreft behoor ik zeker niet bij de lsquoreklijkenrsquordquo

BUITENGAATSMet Hellevoet als uitvalsbasis verkende Kees de Deltawate-ren De eerste keer buitengaats was een onvergetelijkeervaring Samen met Hanneke ging het van Vlissingen naarde Roompot Kees ldquoEen zonovergoten dag met 10 knoopwind Het was kicken de ruimte de verrassing dat de zeenooit saai is altijd afwisseling met kleuren golven en eenhorizon waarop je allerlei dingen ziet Een compleetandere beleving Het versterkte ons gevoel dit willen werdquoZo verlegden Kees en Hanneke stapsgewijs hun grenzenvoor het eerst naar Scheveningen naar Blankenberge ensteeds een stukje verder

SERIEUZE REIZENIn 2010 volgde een grote sprong naar Denemarken Aandie reis ging drie weken inslingeren op het IJsselmeervooraf Ze kregen alle beginnersgeluk op weg naar hetKielerkanaal 20 knopen wind in de rug ldquoMaarrdquo zo bena-drukt Kees opnieuw ldquowe hadden wel goed de weerkaartenbestudeerd en het tij uitgerekendrdquo Op zee deden ze steeds

lsquoMooie reizen maken Dat is wat we wildenhelliprsquo

nieuwe ontdekkingen bijvoorbeeld het sturen op golvenldquoHanneke had dat veel eerder onder de knie dan ikrdquo zegtKees ldquowe vormen een goed team maar zij is sowieso eenbetere zeiler dan ikIn de Jade is veel scheepvaart van en naar Hamburg Er liggendaar ook veel schepen voor anker Het duurde een tijdje voorik doorhad welke schepen varen en welke niet Een kwestievan naar de boeggolf kijken Simpel maar niemand had medat ooit verteldhelliprdquoNa de Oostzee volgden serieuze zeilbestemmingen als deSolent (in 2011) en de Scillies Bretagne en de Kanaaleilanden(in 2012) Na vier jaar heeft Kees ruim 7000 mijl op het logstaanhellip En er zullen meer mijlen volgen want zo zegt hij ldquoWestaan pas aan het begin van het zeilenrdquo

GOED ZEEMANSCHAPldquoNatuurlijk mogen mensen vragen of het wel goed zeeman-schap is om met weinig ervaring naar zee te gaan Die vraagheb ik mezelf ook gesteldTerugkijkend kun je zeggen dat ik mij toen minder bewust wasvan datgene van wat er kon gebeuren dan nu Aan de anderekant we hebben geen overdreven grote risicorsquos genomen onsgoed voorbereid vesten aan aangelijnd reddingsmiddelenaan boord Wat scheepvaart betreft heb ik een eenvoudigprincipe als er iets groots aankomt ben ik weg Ik ga altijdachterlangs Veiligheid voor alles is mijn devies Ik houd altijdeen veiligheidsmarge aan bijvoorbeeld bij het passeren vaneen drempel En we bestuderen de weersverwachting gron-dig Je moet altijd respect hebben voor de natuur want die issterker dan jij Dat hebben we in de bergen geleerdhelliprdquoldquoMijn advies aan beginners bereid je theoretisch goed voorleer manoeuvreren maar gaacute vooral Want het meeste leer jein de praktijk En raak je onbevangenheid niet te snel kwijtwant anders ga je niet meerrdquo Zfo

tos

copy K

ees

Broe

rsen

BampG KAARTPLOTTER MET ZEILFUNCTIESHolland Nautic introduceert deZeus Touch Deze kaartplottermet touchscreen is speciaalontworpen voor zeilers Een grootaantal zeilspecifieke functieswordt overzichtelijk weergegevenop eacuteeacuten schermHierdoor wordt het nemen vande juiste tactische beslissingeneen stuk eenvoudiger Zo kan het scherm bijvoorbeeld de gezeilde entegenovergestelde layline weergeven De SailSteer-functie laat eenkompasring zien met de ware windrichting het stromingsverzet deoverstaghoek en de peiling naar het waypoint Met de optionelewifi-module en de gratis app is de data ook beschikbaar op eeniPhone of iPad BampG heeft de naam stevig geprijsd te zijn maarvolgens Holland Nautic is de plotter met euro 1738 ongeveer even duurals plotters van merken zonder deze zeilfuncties wwwhollandnauticnl

HEKBOGEN ONLINE BESTELLENEen boog op je spiegel voor antennesradar windgenerator en zonnepanelenis allang niet meer voorbehouden aanwereldzeilers Je hoeft voor zon con-structie nu niet meer met een zelfgemaakte tekening naar de lokale smidBij Ship Shape Shop bestel je de bogenvan MPI gewoon online De RVS con-structies kunnen ook dienst doen als

davits De bogen worden op maat gemaakt voor elk type boot en zijneenvoudig te monteren op de hekstoel of de spiegelPrijzen vanaf euro 1980 wwwshipshapeshopbe

ZILTESPULLENDIDDEN JACHTBOUW WERKT SAMENRuud Didden de initiatiefnemer van de Koopmans 28 is een samen-werkingsverband aangegaan met Hoora Heeg en Atlantic in Harlingen

Het casco van demoderne dagzei-ler wordt voort-aan in Heeg metvacuuumlminjectie-techniekgebouwd en deafbouw neemt deAtlantic werf voorzijn rekening Vol-

gens Didden wordt hiermee het bouwproces gestroomlijnd en zorgthet voor een kwalitatief hoogstaand eindproduct Er komt ook eensnellere SQ lijn van deze boot op de markt wwwkoopmans28nl

UIT DE MALBegin december werdbij Winner Jachten inEnkhuizen een kleinemijlpaal bereikt Toenkwam het allernieuwemodel de 900 uit demal De boot werdvervolgens in tweeweken tijd afgebouwden vaarklaar gemaakten medio december volgden de eerste proefvaarten Op de komendeBoot Duumlsseldorf toont Winner de 900 voor het eerst aan het publiekwwwwinneryachtscom

Shiants eilanden met een verhaal

De afgelopen zomer waren Ruud Hazelhoff en Francis Peels onderwegvan Harris op de Buiten-Hebriden naar hun volgende ankerplek Loch Eweop het vasteland van Schotland Een route die precies langs de ShiantIsles loopt een kleine eilandengroep waar de bemanning van de Ran eenKoopmans zulke goede herinneringen aan heeft Dus komt het tot eenhernieuwde kennismaking met de eilanden met een verhaalhellip

foto

copy B

eman

ning

Ran

FOTOrsquoS EN TEKST FRANCIS PEELS

foto

copy B

eman

ning

Ran

et zijn drie kleine eilandjes 10 mijl uit de kust in de Minchzoals het water tussen de Buiten-Hebriden en het vastelandheet De eilandengroep is heel bijzonder Er broeden hon-

derdduizenden papegaaiduikers en duizenden andere zeevogels alszeekoeten alken en drieteenmeeuwen

Hoog aan de wind zeilen we op de eilanden af en zien de eerstepapegaaiduikers al De lucht is strak blauw evenals het water Linksvan ons zien we de Galtharsquos De rotsen steken als een rij haaientandenuit het water Daar moet je niet zijn In vroeger tijden hebben hier veelmensen het leven gelaten als de Minch met wind tegen tij een roerigstuk water werd en de veelal kleine scheepjes geen veilige haven meerkonden bereiken

Nu staat er een noordooster van 5 Beaufort en er is geen denken aaneen overnachting voor anker De enige twee ankerplaatsen zijn onbe-schut en de ankergrond is slecht met veel kelp Maar toch willen we erwel even aan land net als de vorige keer toen we hier warenhellip

H

e stormen rechtstreeks af op de grindrug die de twee westelijkgelegen eilanden met elkaar verbindt en ankeren dit keer aan de

westzijde We trekken het anker een beetje vast De rubberboot gaatoverboord en hup snel naar de kant We kunnen het stukje naar de walgemakkelijk roeien maar hangen voor de zekerheid toch de buitenboord-motor aan de rubberboot voor het geval we achter Ran aan moeten alsze van haar anker gaat

We landen op de grindrug en als we op het hoofdeiland staan overvaltons hetzelfde idyllische gevoel als de vorige keer We zijn de enige perso-nen op de kleine eilanden en het enige geluid dat we horen is de oce-aandeining die op het keienstrand rommelt De bijzondere geschiedenisvan de eilanden maakt een bezoek heel speciaalhellip

foto

copy B

eman

ning

Ran

Voor anker

BevoorrechtWe lopen naar het huis en nemen binnen een kijkje Volgensde schrijver van het boek zijn er ratten dus we kloppen eersteven aan Het huis is simpel maar doeltreffend ingerichtDe schaapsherder van de kudde die op de eilanden graastkomt hier regelmatig en er ligt een hele berg wol van de inhet voorjaar geschoren schapen achter het huisWe zitten een tijdje voor het huis te genieten van de rust enhet uitzicht en voelen ons bevoorrechtRan begint zich onrustig te gedragen achter het anker dusgaan we weer terug aan boordOm de idylle niet te verstoren gaan we zeilend weg van onsanker Nog nagenietend zeilen we langs Eilean-an-Tigne hetmeest zuidelijke eiland van de Shiants als er plotseling eenenorme rubberboot met schipper en tien toeristen de hoekom scheurt Gelukkig hadden we de Shiants nog even voorons alleenhellip

[leesregels]Hier broeden honderdduizenden zeevogels

De oceaandeining rommelt op het keienstrand

foto

copy B

eman

ning

Ran

inds ons vorige bezoek hebben we beiden het boeklsquoSearoomrsquo van Adam Nicolson gelezen Tot voor kortwas de schrijver de eigenaar van deze bijzondere eilan-

den Hij kreeg ze voor zijn eenentwintigste verjaardag van zijnvader die ze in 1937 voor 1400 pond kocht Op zijn beurt gafNicolson de eilanden in 2005 ook weer door aan zijn 21-jarigezoonEr staat eacuteeacuten huis zonder licht of water Als je het van tevorenper e-mail meldt mag je in het huis overnachten maar danmoet je nog wel zelf voor vervoer regelen Dat kan vanafLewis waar vandaan af en toe een vissersboot met toeristennaar de Shiants vaart

S

Voor anker

BevoorrechtWe lopen naar het huis en nemen binnen een kijkje Volgensde schrijver van het boek zijn er ratten dus we kloppen eersteven aan Het huis is simpel maar doeltreffend ingerichtDe schaapsherder van de kudde die op de eilanden graastkomt hier regelmatig en er ligt een hele berg wol van de inhet voorjaar geschoren schapen achter het huisWe zitten een tijdje voor het huis te genieten van de rust enhet uitzicht en voelen ons bevoorrechtRan begint zich onrustig te gedragen achter het anker dusgaan we weer terug aan boordOm de idylle niet te verstoren gaan we zeilend weg van onsanker Nog nagenietend zeilen we langs Eilean-an-Tigne hetmeest zuidelijke eiland van de Shiants als er plotseling eenenorme rubberboot met schipper en tien toeristen de hoekom scheurt Gelukkig hadden we de Shiants nog even voorons alleenhellip

[leesregels]Hier broeden honderdduizenden zeevogels

De oceaandeining rommelt op het keienstrand

e lopen naar het huis en nemen bin-nen een kijkje Volgens de schrijvervan het boek zijn er ratten dus we

kloppen eerst even aan Het huis is simpelmaar doeltreffend ingerichtDe schaapsherder van de kudde die op deeilanden graast komt hier regelmatig en erligt een hele berg wol van de in het voorjaargeschoren schapen achter het huis

We zitten een tijdje voor het huis te genietenvan de rust en het uitzicht en voelen onsbevoorrecht Ran begint zich onrustig tegedragen achter het anker dus gaan we weerterug aan boord

Om de idylle niet te verstoren gaan we zeilendweg van ons anker Nog nagenietend zeilenwe langs Eilean-an-Tigne het meest zuidelijkeeiland van de Shiants als er plotseling eenenorme rubberboot met schipper en tien toe-risten de hoek om scheurt Gelukkig haddenwe de Shiants nog even voor ons alleenhellip

W

Z

foto

copy B

eman

ning

Ran

BREEHORN 53 PILOTHOUSEEen Koopmans denk je misschien als jete snel kijkt naar de computertekeningvan de nieuwe 53 voeter van Breehorn die momenteel in opdracht wordtgebouwd In dit geval komen de tijdloze lijnen echter van de tekentafel vanSimonis-Voogd Design ook verantwoordelijk voor de 41 voeter en de 48voeter van deze Friese werfHet nieuwe model moet een stoere boot worden waar op eencomfortabele en vlotte manier lange reizen mee gemaakt kunnen wordenDe romp is van onbehandeld aluminium en voor het dek wordt een 3Dmal gefreesd die in composiet wordt afgebouwdDe pilothouse is ruim genoeg voor zitbanken van twee meter lang metaan stuurboord een L-bank Met de inklapbare tafel lijkt deze plek nietalleen ideaal voor het draaien van koude wachten maar zit je hier ookperfect voor een diner met uitzicht De grote kuip is uitgerust met tweestuurwielen en een solide tafel Zoals op elke Breehorn is er ook hiergekozen voor een korte opbouw met een ruim voordek Deopdrachtgever heeft gekozen voor een interieur met vier hutten en eenruime tafel die plaats biedt aan tien personen Als de Breehorn 53Pilothouse in het water ligt komen we in Zilt vast uitgebreider terug opdeze Nederlandse mijlenvreter wwwbreehornnl

Lengte 1617 mBreedte 478 mDiepgang 220 mWaterverpl 18 tonOntwerp Simonis-Voogd DesignPrijs euro 745000

ZILTESPULLENTON SONDAG KALENDER

Al eerder kwam jein Zilt spetterendefotos tegen vannautisch fotograafTon Sondag Vanzijn mooiste pla-ten maakte hijeen kalender Tonwerkt internatio-

naal en maakte van zijn 2013 kalender een Engelse en Franstaligeversie Wereldwijd worden er maar 1000 van verkocht De zwart-witfotos zijn afgedrukt op 300 grams papier met Zorro-black inkt om debeste kwaliteit te garanderen De prijs is euro1950 In Nederland is dekalender te koop bij het Maritiem Museum Rotterdam of online opwwwtonsondagcom

SIMRAD HELPT KNRMVoor elke breedbandradar diein het eerste kwartaal via eenHolland Nautic dealer wordtaangeschaft doneert HollandNautic 50 euro aan de KNRMDe reddingmaatschappij heeftal zeven van haar schepenuitgerust met de revolution-aire breedbandradar vanSimrad Robert Herks KNRM schipper ldquoDeze radar helpt ons onderde meest barre omstandigheden de omgeving te zien zowel op korteals op langere afstand van de bootrdquo Meer informatie over deze actieop de KNRM website of wwwhollandnauticnl

foto

copy b

eman

ning

Drif

ter

FIJI HOUDT JE VASTCoby en Arnold Lelijveld zijn al meer dan een jaar in Fiji Hetfantastische zeilgebied met prachtige duikplekken en vrien-delijke gastvrije bewoners houdt de zeilers langer vast dangepland Hun Drifter ligt hier bij Waya Island Ze blijven nogminstens een half jaar op de eilandengroep

ZILTEWERELD

NATUURGEWELDDe stoere ferrocement kotter Drifter is al sinds 2004 het varendethuis voor Coby en Arnold Lelijveld Ze liggen nu in Savusavu Fijiwaar ze in afwachting zijn van cycloon Evan Arnold denkt terug aanal het natuurgeweld dat de afgelopen8 jaar een rol speelde bij hun reis ldquoBijhet afzakken langs de Portugese kustbepaalden de heftige bosbrandendeels onze planning Regelmatigmoesten we dek schrobben door alleneerdalende as Vanuit Gambiamaakten we de oversteek naarBrazilieumlen daarna door naar Suriname Daar werden we weer op deproef gesteld doorde natuur Zware regenval in het Amazonegebieddeed het water in de Surinamerivier stijgen en extra hard stromenDrijvende eilanden kwamen mee en een van de zeilboten werdhelemaal omhuld met struiken en takken Het kostte ons meer daneen halve dag met alle zeilers om de boot weer vrij te krijgenlsquos Nachts sloeg stroomopwaarts een grote dekschuit los diestuurloos de rivier af kwam denderen De cruisersvloot werd op enhaar na gemist een van de pijlers van de brug verderop nietrdquo

foto

copy b

eman

ning

Drif

ter

ZILTEWERELD

TSUNAMI EN AARDBEVINGDe Drifter zeilt via de Cariben Venezuela Colombia San Blas en hetPanamakanaal naar de PacificDaar doen Coby en Arnold de eilanden Galapagos PaaseilandPitcairn Gambier de Tuamotus en Tahiti aan Coby ldquoOp dit trajectgeen noemenswaardig natuurgeweld maar we zijn net weg uitSamoa als dit eiland getroffen wordt door een tsunami die 150mensen het leven kost We zijn dan in Tonga en zoeken dieper waterop midden in de baai en blijven zo uit de gevarenzoneEen tweede tsunami bij Christchurch (NZL) rijden we uit door nade waarschuwing naar open zee te vertrekken In Christchurchworden tijdens een zware storm met twee meter hoge golven in demarina onze bolders van dek gerukt en daarna maken we tweeaardbevingen mee waarbij 200 doden vallen Op de boot voel je debeving heel goed maar we hebben geen schaderdquo Z

wwwziltewereldnl

bem

anni

ng

Aan de kajuittafelOnze manier van werken is even onconventioneel als Zilt zelfVerwacht ons daarom niet in een spectaculair kantoor We zijnhet liefst aan boord op het water of onderweg naar een goedverhaalDe redactievergadering houden we aan wisselende kajuit- enkeukentafels en verder zijn we uitgerust met e-mail chat enSkypeDe beste manier om ons te bereiken is een e-mail te sturen aanredactieziltmagazinenl

De inhoud van Zilt Magazine mag op geen enkele wijze worden overgenomenzonder schriftelijke toestemming van de makers Bij overtreding geldt het tarief datdaarvoor door de Nederlandse Vereniging van Journalisten is vastgesteldDe uitgever kan niet aansprakelijk worden gesteld voor fouten in deze publicatie

De bemanning van Zilt Magazine bestaat uit

Zilt

812013

RuudKattenberg

Sjorsvan der Woerd

HenkHuizinga

JimmyLengkeek

LaurensMorel

HansMartens

Laurensvan Zijp

PieterNijdeken

MichielScholtes

en veleopstappers

Abonneer je nu en ontvang gratis- elke week het zeilersweerbericht- elke maand Zilt Magazine

Ga naar wwwziltmagazinenlen vul je e-mailadres info

to copy

Zilt

Mag

azin

e

Page 8: Zilt 81

foto

copy R

uud

Katt

enbe

rg

BUREAUBLADEen lopend windje de horizon voor jouwalleen en dolfijnen die spelen met je boot

Veel inspirerender kunnen we het nieuwe jaarniet beginnen Ruud Kattenberg maakte de foto kort

voor kerst op weg naar de Canarische eilanden Met eenklik is het ook jouw uitzicht voor de komende maand

refle

ctie

Zilt

812013

GAacuteAacuteNWanneer kan je als zeiler naar zeeAls je deze vraag stelt in het clubhuis van jezeilvereniging zal de term lsquogoed zeemanschaprsquosnel vallen In die discussie staan de lsquoRekkelijkenrsquovaak tegenover de lsquoPreciezenrsquoNatuurlijk de zee is een scherprechter die geengenade kent en fouten onherroepelijk afstraftBuiten kijf Je moet dus goed beslagen ten ijskomen Theorie kennen en vaardigheden onderde knie hebben

Aan de andere kant je kunt je nog zo goedvoorbereiden op een gegeven moment moet jewel gewoon gaacuteaacuten Hup het diepe in Leren doe jeimmers het beste in de harde praktijkDat is precies wat Instapper Kees Broersen deedHij begon op zijn 58ste volkomen blanco aan zijnzeilcarriegravere Bereidde zich wel goed voor maarzette uiteindelijk vrij snel de stap naarbuitengaats samen met zijn vrouw lsquoJe moet nietsnel je onbevangenheid verliezen want anders gaje niet meerrsquo stelt hij Met inmiddels 7000 zoutemijlen heeft hij het gelijk aan zijn kant

Zilt

812013

Bij vertrekkers in speacute is de ervaring meestal niethet probleem maar staat het streven naar deideale boot een uiteindelijk vertrek vaak in deweg Of is de timing wat betreft baan en kinderennooit zo optimaal dat echt los gooien makkelijkis Debby Kloos en John Schouten lieten het nietzover komen dat deze struikelpunten het makenvan de droomreis in de weg zouden gaan staanHun Boomerang is een polyester boot uit het rekeen lekkere schuit maar niet iets wat snel de toptien van ultieme langeafstands cruisers zal halenEn hun twee kinderen moeten eigenlijk naarschool Toch zien we in dit nummer de prachtigefotos van hun trip door de Pacific Ze zijngewoon gegaan Terwijl wij hier onze afsluitersonder de wintertent nog eens op vorstschadecontroleren snorkelen zij om hun geankerdeboot in blauw water van 27 graden

Vooral gaacuteaacuten Laat dat het devies voor 2013 zijnGelukkig nieuwjaar

ijna terug op Spitsbergen de 550 mijlen van Tromsoslash naar Spitsber-genrsquos IJsfjord zeilden we gemakkelijk in nog geen 4 dagen Na wat

ijsgordels aan de zuidelijke ingang van het fjord krijgen we nu ineens devolle laag De Jonathan IV slaat hard in de golven Het is slechts min 4degC

Bevroren buiswater

foto

copy M

ark

van

de W

eg

B

maar in de 30 knopen wind bevriest het buiswater al in de lucht voordathet op het dek terechtkomt Een witte ijslaag vormt zich over het heleschip Verstaging vallen en spanners verdriedubbelen snel in diameterBegin mei kan het op 78deg N nog altijd fris zijn

Elk voorjaar zeilt de Jonathan IV van zijn winterhavenin Tromsoslash (noord Noorwegen) naar LongyearbyenSpitsbergen voor het charterseizoen De boot is eenstalen Challenge 67 eacuteeacuten van de zestien identiekeschepen die gebouwd werden voor de gelijknamigerace rond de wereld Het schip kreeg naderhand eenrefit en werd getransformeerd tot deksalon Sinds-dien wordt het gebruikt voor charters in de Arctic

IJZIGWERKTERREIN

FOTOrsquoS EN TEKST MARK VAN DE WEG

VIDEO

oor Longyearbyen ligt het vol met ijs dat gaat vandaag niet lukkenIn Ymerbukta aan de noordzijde van het fjord willen we voor anker

Onder de beschutting van een landtong nemen de golven af Heel voor-zichtig wagen we ons op het spiegelgladde dek

foto

copy M

ark

van

de W

eg

V

Lange ijspegels hangen aan de relingdraden handgrepen zijn in het ijsverdwenen en de vallieren zitten onder dikke lagen ijs Een hamer is nodigom het anker en de lier vrij te maken We zijn aangekomen in eenonwerkelijke maagdelijke wereld

e tocht naar Longyearbyen loopt vast in het pakijs dat daar nog voorhet fjord ligt Terug naar Ymerbukta dan maar Om toch even de

benen te strekken gaan we het ijs op Eerst hangend aan een val desterkte van het ijs checkenhellip

foto

copy M

ark

van

de W

eg

D

Daarna het anker erop en dat we stevig in het ijs wrikken Verderop liggenwat zeehonden op het ijs maar een lange scheur scheidt onze ijsplaat vandie van hen Plots is er weinig animo meer voor een wandeling of close upvan de zeehonden

ier gaat het allemaal om Aan het werk in Holmiabukta NW Spitsber-gen We hebben dikwijls fotografen en filmers mee aan boord Vijf

dagen lang liggen we voor anker bij het karkas van een walvis IJsberenkomen er met laag water op af en daarom zijn wij hier

foto

copy M

ark

van

de W

eg

H

Florian Schultz een wildlife fotograaf is op zoek naar zijn ultieme shotvan ijsberen die van de walvis etenLiefst met de gletsjer als achtergrond pas als hij tevreden is keren wijterug naar onze thuishaven Longyearbyen Z

ADVERTENTIE

ADVERTENTIE

John (36) Debby (35)Nick (7) en Luuk (5) zijnmet de Boomerangonderweg Na het Pana-makanaal ndash een avon-tuur op zich ndash begonnenze aan de grote over-steek van de Pacific Deoost-westroute over deGrote Oceaan voertlangs de bekende eilan-den Galapagos Frans-Polynesieuml Cook Tongaen Fiji naar Nieuw-Zee-land Het traject staatbekend als de lsquoCoconutMilk Runrsquo Een beeldver-slag van de eersteetappe

GROTEONTDEKKEN

HET

Boomerangaan de poortvan deStille Oceaan

De Bridge of the Americas verbindt Noord- en Zuid -Amerika en vormt dedenkbeeldige poort naar de Stille Oceaan met zijn tienduizenden eilandenhellip

FOTOrsquoS EN TEKST DEBBY KLOOS

foto

copy D

ebby

Klo

os

Het dek van de Boomerang ligt vol met ingepakte autobanden en viertrossen van 38 meter lang Na 18 dagen wachten gaan we met een advisoren vier linehandlers aan boord richting de Gutan Locks

De tocht over het Gatun Lake het kunst-matig volgelopen Isthmus gebergte isprachtig Als we twee krokodillen vlaknaast de boot zien zwemmen voelen weons in een andere wereld

De drie sluizen brengen ons24 meter omhoog en alsmiddelste boot in een pak-ketje van drie gaat het schut-ten soepel

En dan gaat de Miraflores sluis open en ligt ze voor ons de Pacific Het voeltecht als een mijlpaal hier begint het grote avontuur Een hele oceaan omte ontdekken De Pacific heeft een oppervlakte van 1652 miljoen kmsup2oftewel 32 van het aardoppervlakte en telt tienduizenden eilanden

PANAMAKANAAL

foto

scopy

Deb

by K

loos

OVER DE EVENAAR

Nadat we in Panamade laatste voorradenhebben ingeslagenzetten we koers naarde Galapagos eilan-den onze eerstebestemming in de Paci-fic Een oversteekdwars door de ITCZ-zone (Doldrums) enmet de passage van deevenaar Voor de Boo-merang-bemanning isdit de eerste ontmoe-ting met Neptunus enwe geven hem dan ookde nodige cadeautjesopdat hij goed over deBoomerang en debemanning zal waken

OVER DE EVENAAR

GALAPAGOS

PANAMA

evenaar

STILLEOCEAAN

foto

copy D

ebby

Klo

os

Op de Galapagos eilanden maken we een lsquozogenaamdersquo Emergency-stopvan 48 uur dit om de hoge inklaringskosten uit te sparen Bij het binnenva-ren van Wreck Bay zitten de fregatvogels al op de windmeter en spelen dezeeleeuwen rond de boot

San Cristobal is het eiland van de reuzenschildpadden zeeleguanen zee-schildpadden en zeeleeuwen

Als we de tweede dag terug aan boord komen liggen de zeeleeuwen lekkerop het achterplechtje te zonnen en de lucht en sporen in de kuip doenvermoeden dat deze ook hun terrein is geweest

GALAPAGOS

foto

scopy

Deb

by K

loos

NAAR DEMARQUESAS

Na het inslaan van verse groente en brood is het tijd omhet anker op te halen en te beginnen aan de langste

oversteek 3000 mijl naar de Markiezenhellip

foto

copy D

ebby

Klo

os

januari 2013

13 januari Grevelingen Cup Port Zeacutelandewwwgrevelingencupnl

13 januari Winterwedstrijd Hoorn Scherpe jachtenwwwwsvhoornnl

13 januari Winterwedstrijd Reeuwijkse Plassen Open botenwwwelfhoevennl

13 januari Winterwedstrijd Kaag Scherpe jachtenwwwkwvdekaagnl

18-20 januari Ulepanne Berenburg Cupwwwberenburgcupnl

20 januari Winterwedstrijd Braassemwwwbraassemermeernl

20 januari Winterwedstrijd Haringvliet Hellevoetsluiswwwwsvheliusnl

20 januari Winterwedstrijd Drimmelenwwwwvbiesboschnl

26 januari Coldhanded Cup Lelystadwwwcoldhandedcupnl

27 januari Winterwedstrijd Hoorn Scherpe jachtenwwwwsvhoornnl

meld je evenement aan via agendaziltmagazinenl

27 januari Winterwedstrijd Enkhuizenwwwwv-almerenl

27 januari IJspegel Scheveningenwwwijspegelnl

28 jan-3 feb ISAF World Cup Miami Olymp klassen wwwsailingorgworldcup

BEURZEN12-20 jan London Boatshow

wwwlondonboatshowcom19-27 jan Boot Duumlsseldorf

wwwbootde2-4 en 25ste Belgian Boatshow Gent8-10 feb wwwbelgianboatshowbe8-16 februari Boot Holland Leeuwarden wwwboothollandwtcexponl6-10 maart Hiswa Rai Amsterdam wwwhiswarainl

DE OOSTERSCHELDEEEN FUIK VOORIN VEILIGE HAVEN NEELTJE JANS

De monding van de Oosterschelde is ingewikkeld vaarwa-ter Het getij spoelt er door een stelsel van banken engeulen en dwars in de weg ligt de stormvloedkering Johan-nes Post schipper van KNRM-station Neeltje Jans legt uithoe je hier veilig vaart

ldquoKnelpuntenrdquo Schipper Johannes kijkt vanuit boothuis Wim Klem over lsquozijnrsquozeegebied ldquoMan het is prachtig varen hier duinen vogels bruinvissenzeehonden noem maar op We hebben drie diepe betonde geulen van ennaar zee Geul van de Banjaard Roompot en WestgatOude Roompot Dieworden druk bevaren en natuurlijk gaat dat meestal probleemloos Maar wezijn meestal lagerwal bij veel wind tegen tij staat hier een rotzee En ja wehebben knelpunten een doolhof van zandbanken en de stormvloedkeringMet vloed rijst het water 3 tot 4 meter en zie je geen ondieptes Menigeen vaarthier dan ook alsof het altijd diep genoeg is Maar bij laagwater kun je mijlenverpootjebaden en op sommige plekken kun je voetballen zo droog Laatsthadden we hier een kapitaal motorjacht dat ondanks moderne navigatieappa-ratuur vastliep op de Zeehondenplaat voor Schouwen mijlen van de betondegeul Je vraagt wat deed u hier in vredesnaam Dan hoor je we wisten niet dathet hier zo ondiep was Die hadden dus geen benul van kaart of tijrdquo

ZEGEN EN VLOEKEn de stormvloedkering Dat is toch een geruststellende naam Johannesmoet lachen ldquoJa voor landrotten Op zee duwt de vloed met kracht naar diekering op de Oosterschelde de eb Drijvende veiligheidslijnen voorkomen datboten onder de ophaalbare schuiven worden getrokken Die lijnen zijn eenzegen en een vloek ze houden boten tegen maar jaarlijks raken heel watslachtoffers erin verstrikt Die zijn zich dan niet bewust van de dwarsstroomof hadden motorpech waardoor ze in zorsquon veiligheidslijn belanden Daar

Bron

Die

nst d

er H

ydro

graf

ie

IN VEILIGE HAVEN NEELTJE JANS

Bron

Die

nst d

er H

ydro

graf

ie

Beluister demarifoonweer-berichten opkanaal 23 of 83

Volg de diepebetonde geulen(Roompot onverlicht)

Blijf oost vanoostkardinaal Caisson(13m)

Blijf weg bij de drijvendeveiligheidslijnen voor deStormvloedkering

KNRM

hebben we veel werk aan We vliegen er met de Koopmansdank en de Frednaartoe Fred vecht die lijn vrij en Koopmansdank sleept de pechvogel inveiligheid Maar afgelopen maart spoelde er een visbootje overheen Eeacutensportvisser zag kans op zorsquon schuif te springen de ander spoelde met bootjeen al door de kering Het bootje zonk de man klampte zich op de Ooster-schelde vast aan een boei flink onderkoeld daar hebben wij hem gered Hetloopt helaas wel eens minder goed afrdquo

BEWUSTWORDINGHoe voorkom je zulke ongelukken Johannes weet wel raadldquoVoorbereiding Een schipper die hier tussen de groene OR11 en de rodeOR12 doorvaart en meteen op de Hompels strandt heeft zich vooraf niet inde betonning verdiept Bestudeer de kaart Zet voor vertrek een route doordiep water in de plotter Neem reservefilters mee tank genoeg voor degeplande tocht En houd de weerberichten bij Ook als je naar de Ooster-schelde bent geschut daar loeren dezelfde gevaren Ik heb goed contact metde Zeeuwse georganiseerde sportvisserij Die werkt mee aan bewustwordingde leden hebben hun spullen doorgaans op orde Maar sommige mensenonderschatten de zee Als je ze dan ver buitengaats ophaalt vinden ze datheel gewoon Ze geven je een hand en dat is het dan Ik hoop maar dat wede volgende keer weer op tijd bij ze zullen zijnrdquo

Zorg voor een goed geiumlnstalleerde marifoon Volg de weersvoorspellingen Ken de ligging van geulen banken en betonning Kijk uit naar oostkardinaal lsquoCaissonrsquo die ligt op

een hard obstakel Zorg voor brandstoffilters en genoeg brandstof Houd voldoende afstand tot de veiligheidslijn

voor de kering

ADVIEZEN VAN JOHANNES POST

IN VEILIGE HAVEN NEELTJE JANS

Tekst Michiel Scholtes Met toestemming overgenomen uitDe Reddingboot 218 Met dank aan de KNRM en de Dienst der Hydrografie

ADVERTENTIE

Oktober de 11e Burnham-on-Crouch Als ik inalle vroegte mijn hoofd uit Njordrsquos luik steek enover de steigers kijk giert de westzuidwesten-wind door de verstaging Zes andere deelne-mers aan onze trainingstocht trekken hellendaan hun trossen maar Ruudrsquos Gipsy is al ver-trokken Het verbaast me niet Wat zei hijgisterenavondldquoIeder trekt zijn eigen plan Hoe laat vertrek jeWaar steek je Sunk over Je leert niet doorachter mij aan te varen Ik zie jullie morgen-avond op de club in Ramsgaterdquo

Dwars over Sunk Sand naar Ramsgate

foto

copy M

arjo

lein

Bel

laar

VIDEO

TEKST MICHIEL SCHOLTES

ij heeft gelijk die rode boot van hem geeft vertrou-wen onbewust leun je op Ruudrsquos ervaring in dit gebiedNou zijn plek leeg is drukt de verantwoordelijkheid

zwaarder en voel ik een bekende spanning in mijn buik Bijvallend water dwars over Sunk Sand naar Ramsgate Nooitnooit doen zou ik cursisten zeggen Nooit doen bij hardewind en hoge golven en zeker niet na half tij Maar ja tweekeer per jaar neemt Ruud zijn TipTopSailing-instructeurs-team mee naar zee om grenzen te verleggen Omhoog dielat Wie meegaat moet niet piepenhellip

ALLE OPTIES OPENEven later stormt onze Sigma 33 gereefd de rivier af naar zeeYnke stuurt ik navigeer Rob houdt overzicht Als de oeverswijken worden de golven hoger Grondsnelheid tien knoopen meerDe grote 230 meter stekende Ulysses bruist krachtig voorons uit schipper Ron roerloos en iets gebogen naast hetstuurwiel In de verte zeilt een grauw driehoekje Ruud metzijn Gipsy als altijd ongereefd gehaast om met zijn diepgangvan 210 meter zo vroeg mogelijk op de Sunk te zijn Waargaat hij heen Zijn AIS-positie schuift over het scherm vanonze laptop Zuidoost nog geen brood van te bakken alleopties openBij ons heeft Rob Njordrsquos eigenaar gisterenavond de plan-ning al gedaan Sunk oversteken bij de Barrow 4 of bij de 6met voorkeur voor de 6 SW Sunk lsquoswatchwayrsquo Zijn EastcoastRivers Pilot geeft daar voor onze 180 meter voldoende wateren ook de elektronische kaart ndash recentste update volgensRob ndash geeft geruststellende cijfers Maar van welk jaar zijndeze data Ik vertrouw ze voor geen cent En er is dooraflandige wind en hoge luchtdruk aanzienlijke verlaging wemerkten dat gisteren op de Spitway Bovendien is onze

H

dieptemeter kapot Njord passeert de bank straks in zaligeonwetendheid tenzij we de grond raken Goed we mikkenop de Barrow 6 dan krijg je misschien wat golfschaduw vanBarrow bank Als Ruud die ook kiest zitten we gebakken

OVER DE BANKNa Foulness Sand en de Whitaker loeven we over de NE-Middle naar de Barrow 5 en dan nog hoger naar de 6 Hetgaat hard af en toe zakken we wel een meter in een golfdalWaar blijft de beschutting van East Barrow Ik zet me schrapachter de navigatietafel Langzaam kruipt Gipsyrsquos AIS-positie

foto

copy M

ichi

el S

chol

tes

langs de 6 en over de bank Ik grinnik opgelucht Geen twijfelmeerldquoRuud is over de bank jongens bij de 6 een beetje loevennogrdquo Seconden later knerpt de marifoonldquoTipTop-vloot dit is Gipsy Southwest Sunk bij Barrow 6driemeterzeventig herhaal driemeterzeventigrdquoKijk dat is aardig niks eigen plan dit is lokale kennisdaarmee is de oversteek bij No 6 in een klap de veiligsteNjord jakkert hoog aan de wind op een oor door het BarrowDeep De zee is wel degelijk vlakker zo dicht onder de EastBarrow Ook wij schuiven de bank op praktisch in GipsyrsquoskielzogldquoTien graden bakboord beetje vallenhellip houden zordquoOver beide boorden ontploffen golven in witte waaiers opbijna drooggevallen bulten Maar hier in deze smalle strookvormt zich een bijbels padWe zijn niet de enigen op deze route Achter ons zeilt Farodubbel gereefd en No Worries verder weg Virginia Ruudrsquosbericht werkt als een lamp op mottenNoordoostelijker stuurt Debug recht op de brekers vanSouthwest SunkldquoWat doen ze daar zijn ze blind Moet ik ze oproepenrdquoRuud is me voorldquoDebug Debug nu honderdtachtig graden draaien terugnaar de geul NurdquoEen herdershond verloochent nooit zijn natuur En Debugdraait op het nippertjeMaar waar is Ulysses de diepste van de vloot Ah daar komtze uit het zuidwesten waar is die geweest die zeilde toch vervoor ons Met bewondering kijken we naar het snelle jacht alshet strak voorbijzeilt onbewust van de dramatische situatiewaaruit het zich een half uur geleden heeft bevrijdhellip Ulyssesblijkt namelijk wel degelijk de grond te hebben geraakt

ULYSSES RAAKT DE GRONDSchipper Ron ldquoOmdat wij 230 meter diep gaan raadpleeg-den wij lsquos avonds voor vertrek alle kaarten papieren ennieuwste elektronische op plotter iPad en iPhone in samen-hang met de Reedrsquos Ons leek oversteken bij Barrow No 6geen slimme zet vanwege 02 m bij LAT aan de zuidoostelijkekant Daarom kozen wij voor een plek 25 mijl zuidelijkereven boven Knock John Tower waar de kaarten minimaal 16m boven LAT beloven Om 1400 Nederlandse tijd zouden we

foto

copy R

uud

van

der Z

ee

SIRENESDat updates van elektronische kaarten actuele waterdieptesgeven is op veel jachten een heersend misverstand Makers vancommercieumlle elektronische kaarten betrekken hun data niet vanGod maar van hydrografische diensten van de overheid Metwat pech zijn data vele jaren oud Die van Sunk Sand en hetBarrow Deep komen van de Port of London Authority Volgenshet lsquosource diagramrsquo van kaart BA 1975 de meeste recente vande oostelijke Thames Estuary dateert het laatste officieumlle surveyvan dit gebied van de periode 2003-2006 Op Admiralty kaartenen de Nederlandse 1800-serie is dit soort informatie duidelijkweergegeven op commercieumlle elektronische kaarten doorgaansniet op Imray kaarten evenmin Waarom eigenlijk niet

Voor wie de Thamesmonding bevaart is er gelukkig de sitewwwcrossingthethamesestuarycom met echt lsquorecentersquo dieptesvoor een beperkt aantal doorgangen en oversteken Ten tijdevan de trainingstocht waren dieptes van SW Sunk gebaseerd opdata van maartmei 2012 altijd nog een half jaar oud Recenterwas er niet behalve lodingen van jachten die er pas zelf warenovergestoken (Ruud van der Zee had deze data en was in juli nogdoor de SW Sunk gezeild) Van de plek waar Ulysses wildeoversteken bestaat zorsquon online update niet (snelle Ulysses hadde pech bij Sunk te zijn voor Ruudrsquos bericht met loding) Deupdates van kaartleveranciers voor plotters lsquopadsrsquo en lsquophonesrsquokunnen nog zoveel vertrouwen inboezemen in gebieden als deThamesmonding (sommige Nederlandse zeegaten Waddenzee)zijn aangegeven dieptes net zo betrouwbaar als het laatstesurvey oud is -MS

daar een meter water onder de kiel houden Bovendien ver-wachtten we er minder golvenWe komen bij die oversteekplek anderhalf uur eerder dangepland Op dat moment is de rijzing nog 28 m bovenop delaagwaterstand van 16 m dus ruim voldoende Ik sta met Robinbinnen bij de plotter en iPad om de oversteek te cooumlrdinerenMerijn en Cecile zeilen buiten de boot een goed samenspel inhet volledige besef van aanpak en risicorsquos

GRONDBEROERINGWe lopen aan de grond tussen de 2 m en 5 m dieptelijn op deplotter Gelukkig varen we tegenstrooms en is de SOG op datmoment niet meer dan 5 knopen We voelen eerst de stroom-ribbels van de bank dan een stoot De boot draait om zijn kielgaat onhoudbaar overstag ligt vreselijk scheef Hierop ga iknaar buiten kijk analyseer en reageer Mijn bemanning is nognauwelijks van de schrik bekomen De fok is losgegooid enklappert aan lij Grootschoot is los en zit om de stuurstandgedraaid Ik ben rustig analytisch Ebstroom en wind staan goedMaar ik heb hoogstens vijf minuten daarna is het te laatldquoKom jongens schoten doorzetten om onze helling te vergrotenrdquoIk start de motor geef vol gas en laat naar de vaargeulsturen Met het stuurboordgangboord onder water schuiven weredelijk snel van de bankVervolgens sturen we noordoost en wegen we onze opties Dankomt het marifoonbericht van Ruud met zijn loding en beslui-ten we toch over te steken bij Sunk SW waar op dat momentook de rest van de vloot oversteekt Door de volle ebstroomnemen we Barrow 6 te ruim en krijgen we nog een grondberoe-ring het luister daar echt nauw maar we schuiven er overheenen komen gelukkig veilig in het Black Deephelliprdquo Z

Weerkaarten interpreterenGribfiles gebruiken

RouteringSoftware en apparatuur aan boord

METEOCURSUSSENvoor zeilers

iltZ magazine voor zeilers

K L I K V O O R M E E R I N F O R M A T I E

ADVERTENTIE

foto

copy B

oot D

usse

ldor

f

lsquo360deg watersport belevenrsquo is opnieuw het thema van Boot Duumls-seldorf die traditiegetrouw eind januari wordt gehouden Endat klopt wel want met 17 gevulde hallen is deze internationalewatersporttentoonstelling steevast een hele belevenis

Gezien die omvang is het verstandig om vooraf je koers tebepalen en voor jezelf een loipe uit te zetten De boot-app(itunesmesse-duesseldorfde) is daarbij een handig hulpmid-del Je swipet dan door de hallen en hebt alle informatie vanexposanten onder een vinger

Hal 16 en Hal 17 zijn de zeilhallen waar de nodige primeurs tevinden zijn Multihullers gaan naar Hal 15 waar ook eenmultihull-forum is In Hal 11 en Hal 12 zijn alle toebehorengeconcentreerd scheepselektronica motoren onderdelen enzeilkleding Zoek je chartermogelijkheden en vakantiebestem-mingen dan moet je in Hal 13 en Hal 14 zijn

Nederlandse stands kom je ook tegen in totaal staan meer dan120 Nederlandse bedrijven op de beurs Waaronder de wervenC-Yacht Contest Jongert KampM Huisman Saffier en Winner

Op wwwbootde vind je alle informatie en kun je online jetoegangskaartje kopen Dat is goedkoper dan aan de kassaData van zaterdag 19 tot en met zondag 27 januari 2013Openingstijden van 10 ndash 18 uur

foto

copy R

uud

Katt

enbe

rg

VERWAAIDZONDER WIND

Steeds vaker onderbreken zeilers hun route naar deCanarische eilanden met een stop aan de Marokkaansekust De faciliteiten voor jachten verbeteren daar snel

Steden als Rabat en Agadir beschikken zelfs al overjachthavens die in niets onderdoen voor die inWest-Europa Maar de Afrikaanse kust kent ook

haar eigen problemen zo ondervond de beman-ning van de Ellinor kort voor Kerst toen ze

weer uit Rabat wilden vertrekken

FOTOrsquoS EN TEKST RUUD KATTENBERG

olgens de informatie op het internet moet de aanloop van de Marok-kaanse hoofdstad Rabat zorgvuldig gepland worden bij laagwater

staat er maar nauwelijks een meter water in de monding van de rivier Soplan your arrival accordingly waarschuwt een verslag opwwwnoonsitecom dat verder vol lof verhaalt over de faciliteiten van deBouregreg Marina en zijn interessante omgeving

Turend door de ochtendnevel is de kust zelfs op 3 mijl maar nauwelijks tezien Volgens de aanwijzingen melden we ons twee uur voor hoogwater ophet marifoonkanaal van de jachthaven Er wordt vrijwel direct geantwoordWacht twee mijl buiten de pieren tot de loodsboot bij jullie isAls de loods ons tegemoet vaart merken we pas hoe hoog de deining is Inde golfdalen verdwijnt het bootje zelfs af en toe helemaal uit beeldDichterbij gekomen zien we hoe de golven op de pieren uiteenspatten inenorme waterexplosies Vreemd genoeg is het bijna windstil

Twee mijl op de rivier levert de loodsboot ons probleemloos af aan demeldsteiger van de marina Zijn begeleiding leek meer formaliteit dannoodzaak En dat geldt ook voor het inklaren Er lijkt geen einde te komenaan de stapel formulieren die we in drie afzonderlijke kantoren moeteninvullen Maar de inefficieumlntie wordt zo vriendelijk gepresenteerd dat je

Vfo

tocopy

Ruu

d Ka

tten

berg

je er nauwelijks aan kunt storen Tenslotte komt er ook nog een snuffelhondaan boord We verbazen ons enigszins over de grote Duitse herder Kennelijkis drugs smokkelen naacuteaacuter Marokko voor sommigen ook een businessplan

Het contrast met de moderne jachthaven en de wereld buiten de poort iseen schok Armoede en rijkdom worden slechts gescheiden door een hekMet peperdure appartementen aan de ene en dakloze bedelaars aan deander kant Het verwart ons Net als de tegenstelling tussen de splinter-nieuwe Mercedessen en de wrakke lang vergeten modellen van Fransemakelij Of die tussen de ultramoderne trams die je geruisloos naar deoverkant van de rivier brengen en de veermannen die hetzelfde evenverderop doen in hun piepende houten sloepen Verbazing ook over deinhoud van de gemiddelde winkelwagen van de Franse Hypermarcheacute diemoeiteloos de maandomzet overstijgt van een verkoper in de kasbahGeleidelijk maakt het ongemakkelijke gevoel plaats voor de fascinatie vooreen land in transitie Maar helemaal wennen doet het niet

Na twee dagen lopen we nietsvermoedend naar het havenkantoor Overeen dag of vier liggen we op Lanzarotte concluderen we onderweg Ruimop tijd voor een terugvlucht en de voorbereidingen voor kerst

aar buiten Vandaag De havenmeester kijkt erg bedenkelijk Mis-schien is de deining wel te hoog Nietbegrijpend kijken we elkaar

aan het is schitterend weer en de vlaggen hangen slap langs hun mastGa maar mee dan gaan we samen kijken biedt de havenmeesterloodsaan Maar ook dobberend in de havenmonding herkennen we niets datwe niet ook op een gemiddelde zomerdag voor Scheveningen of IJmuidenzien De havenmeester lijkt te twijfelen maar niet hijzelf maar alleen deCapitaine du Port kan de haven die inmiddels officieel gesloten is voorons vertrek weer openen We besluiten onze zaak te gaan bepleitenhellip

Het gaat helemaal niet om de situatie tussen de pieren legt hethavenopperhoofd in zijn allerbeste Engels uit Het probleem is de drem-pel in de monding van de rivier Daar staat bij hoog water weliswaar eenmeter of vijf maar in de kuilen van de deining kan dat zomaar teruglopentot minder dan 2 meter We knikken begrijpend Morgen dan maar Totonze verbazing tovert de Capitaine du Port de website van Windguru opzijn computer Aandachtig bestudeert hij de tabellen Ik denk eerder aanwoensdag of donderdag Verbijsterd druipen we af Het is vrijdagmiddaghellip

Nfo

tocopy

Ruu

d Ka

tten

berg

Vijf dagen liggen we gevangen met Windguru als onze cipier en dewandeling naar de pier als een weerkerend ritueel De eerste dag valt hetnog altijd wel mee maar als de swell-prognose 24 uur later een deiningboven drie meter rapporteert twijfelen ook wij niet langer aan de nood-zaak om de haven te sluiten En als de golfhoogte verder oploopt naar 4zelfs bijna 5 meter verandert de havenmond in een kolkende massa diezelfs de meest fanatieke golfsurfers doet afhaken

De avond voor ons verwachte vertrek kolkt het nog altijd flink tussen depieren Zal het wel lukken We klampen ons vast aan Windguru die dedeining die nacht nog bijna een meter laat afnemen Maar ook die 2 meteren 10 centimeter zijn nog altijd 10 centimeter hoger dan de kritische grens

Zodra het licht is varen we met de loodsboot naar buiten Van de deiningis weinig meer over maar gerust zijn we er nog niet op Its OK its OKlacht de loods onze spanning weg Een uur later wuift hij ons op volle zeeuit We kijken nog een keer achterom Als gegijzelden die een band kregenmet hun gijzelnemershellip Z

Rabat

e weersituatie op 14december op het

noordelijk deel van deAtlantische oceaan is eenkarakteristieke winterde-pressie ontstaan met eenextreem lage luchtdrukvan 955 Hpa in de kernRond het centrum vanhet systeem wordenwindsnelheden van 60knopen gemeten Deluchtdrukverschillen wor-den versterkt doordat dekern van het Azorenhogedrukgebied noorde-lijker ligt dan gemiddeldin de wintermaanden In de dagen hierna blijft het laag het weerpatroonboven de hele oceaan bepalen Hoewel de luchtdruk geleidelijk stijgtverplaatsen de systemen zich maar nauwelijks In een gebied dat duizen-den mijlen groot is blijft de richting van de wind een aantal dagen vrijwelgelijk Het zijn de ideale omstandigheden voor een hoge deining die zichop grote afstand nog doet voelen

D

foto

copy R

uud

Katt

enbe

rg

et als voor elke golf op de oceaan geldt dat ook deining wordtveroorzaakt door wind Maar anders dan voor de meeste golven

gaat het daarbij niet om de wind in je directe omgeving maar overwindgebieden op grote afstand Bepalend voor de hoogte en de lengtevan de deining zijn de snelheid en de duur van de harde wind en degrootte van het gebied waarin deining zich onverstoord kan opbouwenDe Engelse term Fetch laat zich nog het beste vertalen met windbaanAls de windbaan lang is en de windsnelheid niet verandert zal de hoogtevan de deining toenemen met de afstand waarover hij zich verplaatstMaar tegelijkertijd zal ook de periode de tijdsduur tussen twee golfpie-ken steeds langer worden De periode voor Rabat was zelfs 27 seconden

De meest ideale omstandigheden waarbij deining zich vormt is eenharde wind die gedurende lange tijd constant is in snelheid en richtingBovendien moet de windrichting overeenkomen met een groot openzeegebied In de beschreven situatie werd aan alle condities voldaan Erstond een zware noordwester storm die zich gedurende een aantal dagenmaar heel weinig verplaatste Bovendien werd de kracht van de noord-westelijke stroming nergens gebroken Niet door land maar ook nietdoor andere weersystemen Het duurde 1500 mijl voor de deining zijneerste opstakel tegenkwam de relatief ondiepe Afrikaanse kust Daarwerden de metershoge golven gebroken net als dat gebeurt met nor-male golven op het strand Zoals de fotos laten zien ontstaat er dan eenbranding met geweldadig brekende golven Een paar honderd meterverder op zee zou je van dezelfde deining geen enkele last hebben

N

Z

INDEWINDBRESKENS ETAPPEPLAATS TOUR DE FRANCEDe 36ste Tour de France agrave la Voiledoet komende zomer Breskensaan De zeilrace start op 28 juni inDuinkerken en op 1 juli staat deetappe Duinkerken-Breskens ophet programmaVanuit de Zeeuwse havenplaatsgaat etappe 3 richting Dieppe Ver-volgens hopt de vloot langs deAtlantische kust van Frankrijk omde race voort te zetten in de Mid-dellandse ZeeDe finish is op 28 juli in Marseillewwwtourvoilefr

SLUISWACHTERS HELPEN KNRMRijkswaterstaat heeftvanwege bezuinigin-gen de 24 uurs bedie-ning van deKrabbersgat en Navi-duct sluizen bij Enk-huizen gestopt Eenprobleem voor hetKNRM station als dereddingboot snel inactie moet komen op

het Markermeer De oplossing is gevonden in vier sluiswachters diegeheel vrijwillig per toerbeurt de sluis voor de KNRM zullen bedienenals er calamiteiten zijn wwwknrmnl

BOMARINEinnovative sailing solutions

variabele spoedis altijd goed

download de brochureAUTOPROP

25 JAAR AAN BOORD BIJ

vieren wij metons jubileum-magazine enaantrekkelijkekorting in dewebshop

Klik voor korting en ontvang het magazine

ZILTE KLIKS

INDEWINDfo

to copy

Kur

t Arig

o

Fotograaf Kurt Arrigo uit Malta heeft debeste wedstrijdzeilfoto van het jaargemaakt Althans volgens de jury vande Mirabaud Yacht Racing Image of theYear die deze foto de eerste prijs gaf

Arrigo fotografeerde het zeiljacht Nilaya tijdens de VolcanoRace in de Middellandse Zee De weerspiegeling op de rompis het eiland Capri De inzendingen van de 64 fotografen zijnte zien op wwwyachtracingimageoftheyearcom Daaronderook werk van Ronald Koelink en Sander van der Borch

INDEWIND

OPLEVING KWARTTONNERSlsquoVoor liefhebbers van lekkere lijnenrsquo noemt mede-organisator HylkeSteensma de Dutch Quarter Ton Cup 2013 Dit evenement voor dealoude IOR kwart ton-jachten wordt op 22 en 23 juni gehouden vanuitLelystad ten tijde van de Lenco Regatta Ooit was dit een florerendewedstrijdklasse met modellen als de Contessa 25 Dehler SprintaEcume de Mer Spirit 24 en natuurlijk de Waarschip Kwarttonner alssprekende voorbeelden Op het programma staan drie kortebaanraceen een langeafstandsrace Minstens zo belangrijk is het kennismakenuitwisselen van ervaringen en elkaars boot bekijkenwwwfacebookcomevents428968747164999fref=ts

VAARWEGINFORMATIE ONLINERijkswaterstaat heeft alle informatie over devaarwegen ondergebracht op de websitewwwvaarweginformatienl Daarmee komt RWStegemoet aan een wens van veel schippers Zijkunnen bovendien via mijn vaarweginfo eenpersoonlijk gratis abonnement aanmaken endaarmee informatie op maat ontvangen Bij-voorbeeld elk uur de scheepvaartberichten overhet IJsselmeergebied per sms

SRN GAAT DOORAl vanaf 1992 werken Rijk provin-cies gemeenten waterbeheerdersen waterorganisaties samen om hettoervaartnetwerk in ons land teverbeteren Varieumlrend van de aan-leg van wachtsteigers (foto) tot debouw van aquaducten De Stichting Recreatietoervaart Nederland(SRN) heeft dit zogeheten BRTN-programma begeleid Dat pro-gramma is afgerond maar SRN gaat wel door en richt zich op tweespeerpunten het behoud van het opgebouwde basistoervaartnetwerken het bevorderen van veiligheid tussen beroeps- en recreatievaartwwwsrnnl

JACHTONTWERPWEDSTRIJDlsquoOntwerp een 24 meter motorjachtrsquo Dat is de opdracht van dejachtontwerpwedstrijd die in het kader van de komendeHiswa watersporttentoonstelling wordt gehouden Dehoofdprijs is een iPad voorzien van een teken- en pre-sentatiepakket Inschrijven en handleiding downloadenkan via wwwitallstartswithdesignnl

INDEWIND

ZILT METEO CLINICS TIJDENS HISWAOp de komende droge Hiswahoudt Zilt Magazine weer MeteoClinics Korte presentaties waarinHenk Huizinga en Ruud Katten-berg ingaan op facetten vanmeteo die van belang zijn voor dewatersporter Samengevat hetweer is geen getal maar eenverhaalDetails over de onderwerpen ende tijdstippen volgen nog DeHiswa wordt gehouden vanwoensdag 6 tot en met zondag 10 maart van 1000 tot 1800 uurwwwhiswarainl

VINTAGE YACHTING GAMES 2016De Weymouth and Portland National Sailing Academy zal in 2016 de3de Vintage Yachting Games huisvesten Volgens mede-oprichter envoorzitter Ruud den Outer van de Vintage Games de ideale locatiewaar naar verwachting 300 boten zullen samenkomen De VintageGames is een vierjaarlijks zeilevenement voor voormalige olympischezeilklassen zoals FD Europe en Star (foto) wwwvintageyachtinggamesnl

CUSTOM BUILD KOOPMANS JACHTEN

WWWCENTREBOARDEUDe jachtbouwer in Hongarije sinds 1992

Hoge kwaliteit en gunstige prijs

Bel of mailJan van der Weide

tel 0036 2095225270036 78555020

infocentreboardeu

Wij laten u graagkennismaken metdat tuig van onshellipvallen verstagingschoten zeilenmasten dek layout masten

Kuiper

Vaar op zeker

Verzekeringen en financieringen

ZILTE KLIKS

Zwaan

Zwaan SailsUw Nederlandse kwaliteits zeilmaker

Nog nooit was een zeilwedstrijd rond de wereld zo spannend alsdeze editie van de Vendeacutee Globe Al bijna een maand langzeilen de beide koplopers vrijwel boord aan boord De enedag gaat Franccedilois Gabarts Macif aan de leiding eenmoment later is het weer Banque Populaire met Armel leCleacuteach aan het roer die de race aanvoert Het onder-linge verschil bedraagt zelden meer dan 20 mijl en vaakvaren de boten zelfs binnen zicht van elkaar

Zowel Gabart (29) als le Cleacuteach (35) zijn vertegen-woordigers van een nieuwe generatie zeilersBeiden werden opgeleid in de befaamde oce-aanrace-school in Port la Forecirct in Bretagne enbrachten die kennis met veel succes in depraktijk in de Figaro competitie

Ook de boten waarmee ze aan de startvan de Vendeacutee kwamen lijken sterkop elkaar Ze horen tot de nieuwstevan de vloot komen van dezelfdewerf en werden getekend doorVPLP Niet onbelangrijk is ookdat de routeringssoftware vande beide zeilers volkomenidentiek is

MATCHRACEROND DE WERELD

VIDEO

foto

copy F

ranccedil

ois

Gaba

rtM

acif

Vend

eacutee G

lobe

FRANCcedilOIS GABART

Dat beide koplopers elkaar in een houdgreep lijken te hebben heeftechter nog een andere oorzaak Ook als de boot van de ander achter dehorizon verdwijnt zorgt het verplichte AIS-signaal ervoor dat geen tacti-sche beslissing onopgemerkt blijft Door die technische ontwikkeling heeftdeze Vendeacutee Globe alles weg van een matchrace rond de wereld

foto

copy V

ince

nt C

urut

chet

Dar

k Fr

ame

DPP

I

ARMEL LE CLEacuteACH

Het leidende duo kan zich vooral op elkaar concentreren doordat deachtervolgers geen grote bedreiging voor hun koppositie vormen Num-mer drie in de rangschikking Jean-Pierre Dick met Virbac Paprec maaktein de afgelopen week weliswaar nogal wat mijlen goed maar zeilt nogaltijd ruim ruim een dag achter de koplopers

foto

copy V

ince

nt C

urut

chet

Dar

k Fr

ame

DPP

I

FRANCcedilOIS GABART

Door de felle strijd zou je bijna vergeten hoe ongelooflijk snel de raceverloopt Alles wijst erop dat Gabart en le Cleacuteach in een absoluterecordtijd terug zullen zijn in les Sables dOlonne Als zij op de avond vanNieuwjaarsdag Kaap Hoorn passeren zijn ze nog maar 53 dagen onder-weg Daarmee zitten ze meer dan twee dagen onder het schema van hetparcoursrecord dat op ruim 84 dagen staat

foto

copy Je

an-M

arie

Lio

tD

PPI

ARMEL LE CLEacuteACH

Dat ook de legendarische 80-dagen grens nog volop binnen bereik ligt isopmerkelijk Nog maar anderhalf decennium geleden was er een volbe-mande multihull nodig om binnen die tijd rond de wereld te jakkerenOf een nieuw record er werkelijk inzit zal vooral afhangen van hetweerpatroon als de boten weer koers zetten naar het noorden Al vakerzorgde het lichte weer van de Zuidatlantische Oceaan voor verrassingen

foto

copy Je

an-M

arie

Lio

tD

PPI

FRANCcedilOIS GABART

e beide koplopers hebben tot dusver vrijwel geen technische problemenondervonden aan hun boot en tuigage Hoewel er sinds het onfortuinlijkebegin van de race geen nieuwe uitvallers zijn zijn de achtervolgers overhet algemeen heel wat minder gelukkig Zowel Alex Thomson als BernardStamm kampen met problemen met hun stroomvoorziening Stamm werdzelfs gedwongen om voor de kust van Nieuw Zeeland te ankeren om de

D

foto

copy V

ince

nt C

urut

chet

Dar

k Fr

ame

DPP

I

ARMEL LE CLEacuteACH

op ophanging van zijn hydrogenerators te repareren Maar ook de ande-ren van de 13 overgebleven deelnemers rapporteren met regelmaat hoetienduizenden zeemijlen hun tol van het materiaal beginnen te eisenFrancois Gabart en Armel le Cleacuteach hebben heel andere problemen aanhun hoofd Naar verluidt maken zij zich vooral zorgen of hun finishfotode deadline van de volgende Zilt wel zal halenhellip Z

foto

copy Je

an-M

arie

Lio

tD

PPI

KNOPEN HANDBOEKBij Uitgeverij De Alk amp Heijnen Watersportverscheen onlangs het Reeds Knopen Hand-boekje Door zrsquon afmetingen van 10 x 16 cmeen handzaam naslagwerkje De meeste voor-komende knopen staan erin met een kleuren-foto Duidelijke tekeningen laten zien hoe jede knoop maaktISBN 978 905961 1047 euro 990

OVER EILANDEN EN ANDERE STREKENIn dit boek delen de beideauteurs hun fascinatie vooreilanden in de traditie vanBoudewijn Buumlch Zeiler Henkde Velde vertelt boeiend overzijn eigen bezoeken aan demeest afgelegen plekken opaarde terwijl publicist FransMouws daar de historische engeografische kanten vanbeschrijft Door de kortehoofdstukken en de vlotteschrijfstijl van beiden werktdie vorm buitengewoon goed

Het resultaat is een verrassend boek dat aantoont dat de wereld nogveel onbekende plekken kent die uitnodigen om ontdekt te wordenAlleen al om die inspirerende gedachte verdient dit boek een plek inde boekenkast van iedere langeafstandszeiler (RKa)Uitgeverij De Alk amp Heijnen ISBN 978 905961 1122 euro 1290

ONLANGS VERSCHENEN

ZILTEBOEKEN

DRAAK OP ZEEUitgeverij de Leguaan heeft Het verhaal vande Draak opnieuw uitgegeven Daarin verteltMorin Scott over zeereizen en wedstrijdenmet een oude Draak die hij eind jaren veertigbeleefde met zijn vrienden Conny van Riet-schoten (de latere Whitbread-winnaar) enArnout Koch ISBN 90 807195 44 euro 1795

TAKEBORAHet journaal van de Takebora is opnieuw uitge-geven door Uitgeverij Hollandia Aanleiding isbeeldmateriaal dat boven water is gekomen enniet eerder werd gepubliceerd Het verslag vanMaurenbrecherrsquos solotocht rond de wereldwerd in de jaren zestig gepubliceerd in deWaterkampioen geiumlllustreerd door Pieter KuhnISBN 978 906410 5562 euro 1295

DROOMEILANDEilanden vormen het Leitmotiv in dit boek vanOlivier le Carrer zeiler zeeman en hoofdre-dacteur van het Franse Le Bateaux Maar hetis boek eerder een ordening van diens zwer-vende geest en slingerende gedachten Het ismengeling van feiten beschouwingenbeschrijvingen historie en aansporingen omte gaan reizen Vooral dat laatsteISBN 978 905961 0972 euro 1990

De meesten van ons zijn al vroeg met zeilen inaanraking gekomen Veelal lsquoerfelijk belastrsquodoor onze ouders Het kan ook anders KeesBroersen bijvoorbeeld stapte pas op zijn 58stein Zeilen leren met vallen en opstaan

Oud-docent Kees (1950) en zijn vrouw Hannekezijn doeners Altijd al graag gereisd en gefietst Zetrokken zelfs een jaar lang op de fiets door AzieumlDaarna gingen ze bergwandelen Beide sportenvragen wel krachtsinspanningen en al ouder wor-dend zochten ze een alternatief ldquoNaar Bratislavamet de bootrdquo grapte Kees eens Het werd eenrunning gag in de familieldquoWe gingen naar motorboten kijkenrdquo vertelt Keesldquomaar die bevielen ons niet zo en een motorsailerevenmin We waren blij dat de motor uitgingToen wisten we het was de rust op het waterwaarvoor we vielen Daarom leek zeilen wel wathoewel ik dacht dat ik dat helemaal niet konrdquo

Onbevangen instappen op latere leeftijd

foto

copy H

anne

ke B

roer

sen

FOTOrsquoS KEES BROERSEN TEKST LAURENS VAN ZIJP

KAJUITJACHTKees vervolgt ldquoHet was een droom we wilden verder wegnaar de Middellandse Zee bijvoorbeeld en zagen eenzeilboot als caravanrdquo De broer van Kees bleek een steunen toeverlaat en een stimulerende factor Hij zeilde welgaf adviezen en drong erop aan om meteen een compleetkajuitjacht te kiezenKees ldquoDat durfde ik eigenlijk niet wij vonden 20 voet alheel watrdquo

BEGINNERSCURSUS2008 stond in het teken van lsquoomscholingrsquo Kees en Hannekevolgden een beginnerscursus bij Henk van Gent op deKralingse Plas Kees opgetogen ldquoHenk is een briljanteleraar in een paar middagen bracht hij ons de fijne knepenvan het zeilen bij Ik ontdekte dat zeilen helemaal niet zomoeilijk isrdquoDie zomer vierden Hanneke en Kees vakantie in eigen landen door zeilboten te huren deden ze gaandeweg meerzeilervaring op Kees ldquoMet vallen en opstaan Ik heb watvastgezeten in het riethellip Maar je leert het beste door ietste doen Dat heb ik ook altijd tegen mijn leerlingen gezegdlsquoJe mag fouten makenrsquo Voor het zeilen geldt wel bouwaltijd een veiligheidsmarge inrdquo

AANSCHAFDaarover straks meer Diezelfde vakantie fietsten Hannekeen Kees rond het IJsselmeer om naar zeilboten te kijkenldquoWe hoeven geen groot schip maar een waar we onslekker in voelen Met een licht interieur We waren allebeienthousiast over de ElanrdquoMet zijn goede maat Gio zeilde Kees nog een aantal malenin huurboten totdat in het najaar van 2008 de knoop werddoorgehakt Kees kocht een Elan 34 die in Monnickendam fo

to copy

Kee

s Br

oers

en

lsquoEen eigen boot Natuurlijk was dat enghelliprsquo

te koop lag Een sprong in het diepe Of zoals Kees het formuleert op zijnsite lsquoToen hadden we ineens een eigen boothelliprsquo (zie wwwkees-broersennl)Terugblikkend zegt hij ldquoNatuurlijk was dat eng Ik had het gevoel van lsquowatmoet ik nursquo Over angst en twijfel in de zeilerij lees je trouwens weinigrdquo

lsquoRaak je onbevangenheid niet te snel kwijt helliprsquo

foto

copy G

io L

asso

oij

LEERGELDMet zijn broer aan het roer voeren ze de Chirripo via destaandemastroute naar een ligplaats in Hellevoetsluis Zei-lers waren ze nog lang niet Krassen en butsen in de bootgetuigen van een heftig leerproces Kees verbloemt hetniet ldquoDat je tijdig moet tegensturen bij het wegvarenleerde ik in de praktijk inclusief schade maar dat zie ik alsleergeldrdquoEen schipperscursus bij Enjoy Sailing kwam van pas en ookde theorie werd stevig bijgespijkerd vaarbewijs marifoon-certificaat theoretische kustnavigatie et cetera KeesldquoWat theorie betreft behoor ik zeker niet bij de lsquoreklijkenrsquordquo

BUITENGAATSMet Hellevoet als uitvalsbasis verkende Kees de Deltawate-ren De eerste keer buitengaats was een onvergetelijkeervaring Samen met Hanneke ging het van Vlissingen naarde Roompot Kees ldquoEen zonovergoten dag met 10 knoopwind Het was kicken de ruimte de verrassing dat de zeenooit saai is altijd afwisseling met kleuren golven en eenhorizon waarop je allerlei dingen ziet Een compleetandere beleving Het versterkte ons gevoel dit willen werdquoZo verlegden Kees en Hanneke stapsgewijs hun grenzenvoor het eerst naar Scheveningen naar Blankenberge ensteeds een stukje verder

SERIEUZE REIZENIn 2010 volgde een grote sprong naar Denemarken Aandie reis ging drie weken inslingeren op het IJsselmeervooraf Ze kregen alle beginnersgeluk op weg naar hetKielerkanaal 20 knopen wind in de rug ldquoMaarrdquo zo bena-drukt Kees opnieuw ldquowe hadden wel goed de weerkaartenbestudeerd en het tij uitgerekendrdquo Op zee deden ze steeds

lsquoMooie reizen maken Dat is wat we wildenhelliprsquo

nieuwe ontdekkingen bijvoorbeeld het sturen op golvenldquoHanneke had dat veel eerder onder de knie dan ikrdquo zegtKees ldquowe vormen een goed team maar zij is sowieso eenbetere zeiler dan ikIn de Jade is veel scheepvaart van en naar Hamburg Er liggendaar ook veel schepen voor anker Het duurde een tijdje voorik doorhad welke schepen varen en welke niet Een kwestievan naar de boeggolf kijken Simpel maar niemand had medat ooit verteldhelliprdquoNa de Oostzee volgden serieuze zeilbestemmingen als deSolent (in 2011) en de Scillies Bretagne en de Kanaaleilanden(in 2012) Na vier jaar heeft Kees ruim 7000 mijl op het logstaanhellip En er zullen meer mijlen volgen want zo zegt hij ldquoWestaan pas aan het begin van het zeilenrdquo

GOED ZEEMANSCHAPldquoNatuurlijk mogen mensen vragen of het wel goed zeeman-schap is om met weinig ervaring naar zee te gaan Die vraagheb ik mezelf ook gesteldTerugkijkend kun je zeggen dat ik mij toen minder bewust wasvan datgene van wat er kon gebeuren dan nu Aan de anderekant we hebben geen overdreven grote risicorsquos genomen onsgoed voorbereid vesten aan aangelijnd reddingsmiddelenaan boord Wat scheepvaart betreft heb ik een eenvoudigprincipe als er iets groots aankomt ben ik weg Ik ga altijdachterlangs Veiligheid voor alles is mijn devies Ik houd altijdeen veiligheidsmarge aan bijvoorbeeld bij het passeren vaneen drempel En we bestuderen de weersverwachting gron-dig Je moet altijd respect hebben voor de natuur want die issterker dan jij Dat hebben we in de bergen geleerdhelliprdquoldquoMijn advies aan beginners bereid je theoretisch goed voorleer manoeuvreren maar gaacute vooral Want het meeste leer jein de praktijk En raak je onbevangenheid niet te snel kwijtwant anders ga je niet meerrdquo Zfo

tos

copy K

ees

Broe

rsen

BampG KAARTPLOTTER MET ZEILFUNCTIESHolland Nautic introduceert deZeus Touch Deze kaartplottermet touchscreen is speciaalontworpen voor zeilers Een grootaantal zeilspecifieke functieswordt overzichtelijk weergegevenop eacuteeacuten schermHierdoor wordt het nemen vande juiste tactische beslissingeneen stuk eenvoudiger Zo kan het scherm bijvoorbeeld de gezeilde entegenovergestelde layline weergeven De SailSteer-functie laat eenkompasring zien met de ware windrichting het stromingsverzet deoverstaghoek en de peiling naar het waypoint Met de optionelewifi-module en de gratis app is de data ook beschikbaar op eeniPhone of iPad BampG heeft de naam stevig geprijsd te zijn maarvolgens Holland Nautic is de plotter met euro 1738 ongeveer even duurals plotters van merken zonder deze zeilfuncties wwwhollandnauticnl

HEKBOGEN ONLINE BESTELLENEen boog op je spiegel voor antennesradar windgenerator en zonnepanelenis allang niet meer voorbehouden aanwereldzeilers Je hoeft voor zon con-structie nu niet meer met een zelfgemaakte tekening naar de lokale smidBij Ship Shape Shop bestel je de bogenvan MPI gewoon online De RVS con-structies kunnen ook dienst doen als

davits De bogen worden op maat gemaakt voor elk type boot en zijneenvoudig te monteren op de hekstoel of de spiegelPrijzen vanaf euro 1980 wwwshipshapeshopbe

ZILTESPULLENDIDDEN JACHTBOUW WERKT SAMENRuud Didden de initiatiefnemer van de Koopmans 28 is een samen-werkingsverband aangegaan met Hoora Heeg en Atlantic in Harlingen

Het casco van demoderne dagzei-ler wordt voort-aan in Heeg metvacuuumlminjectie-techniekgebouwd en deafbouw neemt deAtlantic werf voorzijn rekening Vol-

gens Didden wordt hiermee het bouwproces gestroomlijnd en zorgthet voor een kwalitatief hoogstaand eindproduct Er komt ook eensnellere SQ lijn van deze boot op de markt wwwkoopmans28nl

UIT DE MALBegin december werdbij Winner Jachten inEnkhuizen een kleinemijlpaal bereikt Toenkwam het allernieuwemodel de 900 uit demal De boot werdvervolgens in tweeweken tijd afgebouwden vaarklaar gemaakten medio december volgden de eerste proefvaarten Op de komendeBoot Duumlsseldorf toont Winner de 900 voor het eerst aan het publiekwwwwinneryachtscom

Shiants eilanden met een verhaal

De afgelopen zomer waren Ruud Hazelhoff en Francis Peels onderwegvan Harris op de Buiten-Hebriden naar hun volgende ankerplek Loch Eweop het vasteland van Schotland Een route die precies langs de ShiantIsles loopt een kleine eilandengroep waar de bemanning van de Ran eenKoopmans zulke goede herinneringen aan heeft Dus komt het tot eenhernieuwde kennismaking met de eilanden met een verhaalhellip

foto

copy B

eman

ning

Ran

FOTOrsquoS EN TEKST FRANCIS PEELS

foto

copy B

eman

ning

Ran

et zijn drie kleine eilandjes 10 mijl uit de kust in de Minchzoals het water tussen de Buiten-Hebriden en het vastelandheet De eilandengroep is heel bijzonder Er broeden hon-

derdduizenden papegaaiduikers en duizenden andere zeevogels alszeekoeten alken en drieteenmeeuwen

Hoog aan de wind zeilen we op de eilanden af en zien de eerstepapegaaiduikers al De lucht is strak blauw evenals het water Linksvan ons zien we de Galtharsquos De rotsen steken als een rij haaientandenuit het water Daar moet je niet zijn In vroeger tijden hebben hier veelmensen het leven gelaten als de Minch met wind tegen tij een roerigstuk water werd en de veelal kleine scheepjes geen veilige haven meerkonden bereiken

Nu staat er een noordooster van 5 Beaufort en er is geen denken aaneen overnachting voor anker De enige twee ankerplaatsen zijn onbe-schut en de ankergrond is slecht met veel kelp Maar toch willen we erwel even aan land net als de vorige keer toen we hier warenhellip

H

e stormen rechtstreeks af op de grindrug die de twee westelijkgelegen eilanden met elkaar verbindt en ankeren dit keer aan de

westzijde We trekken het anker een beetje vast De rubberboot gaatoverboord en hup snel naar de kant We kunnen het stukje naar de walgemakkelijk roeien maar hangen voor de zekerheid toch de buitenboord-motor aan de rubberboot voor het geval we achter Ran aan moeten alsze van haar anker gaat

We landen op de grindrug en als we op het hoofdeiland staan overvaltons hetzelfde idyllische gevoel als de vorige keer We zijn de enige perso-nen op de kleine eilanden en het enige geluid dat we horen is de oce-aandeining die op het keienstrand rommelt De bijzondere geschiedenisvan de eilanden maakt een bezoek heel speciaalhellip

foto

copy B

eman

ning

Ran

Voor anker

BevoorrechtWe lopen naar het huis en nemen binnen een kijkje Volgensde schrijver van het boek zijn er ratten dus we kloppen eersteven aan Het huis is simpel maar doeltreffend ingerichtDe schaapsherder van de kudde die op de eilanden graastkomt hier regelmatig en er ligt een hele berg wol van de inhet voorjaar geschoren schapen achter het huisWe zitten een tijdje voor het huis te genieten van de rust enhet uitzicht en voelen ons bevoorrechtRan begint zich onrustig te gedragen achter het anker dusgaan we weer terug aan boordOm de idylle niet te verstoren gaan we zeilend weg van onsanker Nog nagenietend zeilen we langs Eilean-an-Tigne hetmeest zuidelijke eiland van de Shiants als er plotseling eenenorme rubberboot met schipper en tien toeristen de hoekom scheurt Gelukkig hadden we de Shiants nog even voorons alleenhellip

[leesregels]Hier broeden honderdduizenden zeevogels

De oceaandeining rommelt op het keienstrand

foto

copy B

eman

ning

Ran

inds ons vorige bezoek hebben we beiden het boeklsquoSearoomrsquo van Adam Nicolson gelezen Tot voor kortwas de schrijver de eigenaar van deze bijzondere eilan-

den Hij kreeg ze voor zijn eenentwintigste verjaardag van zijnvader die ze in 1937 voor 1400 pond kocht Op zijn beurt gafNicolson de eilanden in 2005 ook weer door aan zijn 21-jarigezoonEr staat eacuteeacuten huis zonder licht of water Als je het van tevorenper e-mail meldt mag je in het huis overnachten maar danmoet je nog wel zelf voor vervoer regelen Dat kan vanafLewis waar vandaan af en toe een vissersboot met toeristennaar de Shiants vaart

S

Voor anker

BevoorrechtWe lopen naar het huis en nemen binnen een kijkje Volgensde schrijver van het boek zijn er ratten dus we kloppen eersteven aan Het huis is simpel maar doeltreffend ingerichtDe schaapsherder van de kudde die op de eilanden graastkomt hier regelmatig en er ligt een hele berg wol van de inhet voorjaar geschoren schapen achter het huisWe zitten een tijdje voor het huis te genieten van de rust enhet uitzicht en voelen ons bevoorrechtRan begint zich onrustig te gedragen achter het anker dusgaan we weer terug aan boordOm de idylle niet te verstoren gaan we zeilend weg van onsanker Nog nagenietend zeilen we langs Eilean-an-Tigne hetmeest zuidelijke eiland van de Shiants als er plotseling eenenorme rubberboot met schipper en tien toeristen de hoekom scheurt Gelukkig hadden we de Shiants nog even voorons alleenhellip

[leesregels]Hier broeden honderdduizenden zeevogels

De oceaandeining rommelt op het keienstrand

e lopen naar het huis en nemen bin-nen een kijkje Volgens de schrijvervan het boek zijn er ratten dus we

kloppen eerst even aan Het huis is simpelmaar doeltreffend ingerichtDe schaapsherder van de kudde die op deeilanden graast komt hier regelmatig en erligt een hele berg wol van de in het voorjaargeschoren schapen achter het huis

We zitten een tijdje voor het huis te genietenvan de rust en het uitzicht en voelen onsbevoorrecht Ran begint zich onrustig tegedragen achter het anker dus gaan we weerterug aan boord

Om de idylle niet te verstoren gaan we zeilendweg van ons anker Nog nagenietend zeilenwe langs Eilean-an-Tigne het meest zuidelijkeeiland van de Shiants als er plotseling eenenorme rubberboot met schipper en tien toe-risten de hoek om scheurt Gelukkig haddenwe de Shiants nog even voor ons alleenhellip

W

Z

foto

copy B

eman

ning

Ran

BREEHORN 53 PILOTHOUSEEen Koopmans denk je misschien als jete snel kijkt naar de computertekeningvan de nieuwe 53 voeter van Breehorn die momenteel in opdracht wordtgebouwd In dit geval komen de tijdloze lijnen echter van de tekentafel vanSimonis-Voogd Design ook verantwoordelijk voor de 41 voeter en de 48voeter van deze Friese werfHet nieuwe model moet een stoere boot worden waar op eencomfortabele en vlotte manier lange reizen mee gemaakt kunnen wordenDe romp is van onbehandeld aluminium en voor het dek wordt een 3Dmal gefreesd die in composiet wordt afgebouwdDe pilothouse is ruim genoeg voor zitbanken van twee meter lang metaan stuurboord een L-bank Met de inklapbare tafel lijkt deze plek nietalleen ideaal voor het draaien van koude wachten maar zit je hier ookperfect voor een diner met uitzicht De grote kuip is uitgerust met tweestuurwielen en een solide tafel Zoals op elke Breehorn is er ook hiergekozen voor een korte opbouw met een ruim voordek Deopdrachtgever heeft gekozen voor een interieur met vier hutten en eenruime tafel die plaats biedt aan tien personen Als de Breehorn 53Pilothouse in het water ligt komen we in Zilt vast uitgebreider terug opdeze Nederlandse mijlenvreter wwwbreehornnl

Lengte 1617 mBreedte 478 mDiepgang 220 mWaterverpl 18 tonOntwerp Simonis-Voogd DesignPrijs euro 745000

ZILTESPULLENTON SONDAG KALENDER

Al eerder kwam jein Zilt spetterendefotos tegen vannautisch fotograafTon Sondag Vanzijn mooiste pla-ten maakte hijeen kalender Tonwerkt internatio-

naal en maakte van zijn 2013 kalender een Engelse en Franstaligeversie Wereldwijd worden er maar 1000 van verkocht De zwart-witfotos zijn afgedrukt op 300 grams papier met Zorro-black inkt om debeste kwaliteit te garanderen De prijs is euro1950 In Nederland is dekalender te koop bij het Maritiem Museum Rotterdam of online opwwwtonsondagcom

SIMRAD HELPT KNRMVoor elke breedbandradar diein het eerste kwartaal via eenHolland Nautic dealer wordtaangeschaft doneert HollandNautic 50 euro aan de KNRMDe reddingmaatschappij heeftal zeven van haar schepenuitgerust met de revolution-aire breedbandradar vanSimrad Robert Herks KNRM schipper ldquoDeze radar helpt ons onderde meest barre omstandigheden de omgeving te zien zowel op korteals op langere afstand van de bootrdquo Meer informatie over deze actieop de KNRM website of wwwhollandnauticnl

foto

copy b

eman

ning

Drif

ter

FIJI HOUDT JE VASTCoby en Arnold Lelijveld zijn al meer dan een jaar in Fiji Hetfantastische zeilgebied met prachtige duikplekken en vrien-delijke gastvrije bewoners houdt de zeilers langer vast dangepland Hun Drifter ligt hier bij Waya Island Ze blijven nogminstens een half jaar op de eilandengroep

ZILTEWERELD

NATUURGEWELDDe stoere ferrocement kotter Drifter is al sinds 2004 het varendethuis voor Coby en Arnold Lelijveld Ze liggen nu in Savusavu Fijiwaar ze in afwachting zijn van cycloon Evan Arnold denkt terug aanal het natuurgeweld dat de afgelopen8 jaar een rol speelde bij hun reis ldquoBijhet afzakken langs de Portugese kustbepaalden de heftige bosbrandendeels onze planning Regelmatigmoesten we dek schrobben door alleneerdalende as Vanuit Gambiamaakten we de oversteek naarBrazilieumlen daarna door naar Suriname Daar werden we weer op deproef gesteld doorde natuur Zware regenval in het Amazonegebieddeed het water in de Surinamerivier stijgen en extra hard stromenDrijvende eilanden kwamen mee en een van de zeilboten werdhelemaal omhuld met struiken en takken Het kostte ons meer daneen halve dag met alle zeilers om de boot weer vrij te krijgenlsquos Nachts sloeg stroomopwaarts een grote dekschuit los diestuurloos de rivier af kwam denderen De cruisersvloot werd op enhaar na gemist een van de pijlers van de brug verderop nietrdquo

foto

copy b

eman

ning

Drif

ter

ZILTEWERELD

TSUNAMI EN AARDBEVINGDe Drifter zeilt via de Cariben Venezuela Colombia San Blas en hetPanamakanaal naar de PacificDaar doen Coby en Arnold de eilanden Galapagos PaaseilandPitcairn Gambier de Tuamotus en Tahiti aan Coby ldquoOp dit trajectgeen noemenswaardig natuurgeweld maar we zijn net weg uitSamoa als dit eiland getroffen wordt door een tsunami die 150mensen het leven kost We zijn dan in Tonga en zoeken dieper waterop midden in de baai en blijven zo uit de gevarenzoneEen tweede tsunami bij Christchurch (NZL) rijden we uit door nade waarschuwing naar open zee te vertrekken In Christchurchworden tijdens een zware storm met twee meter hoge golven in demarina onze bolders van dek gerukt en daarna maken we tweeaardbevingen mee waarbij 200 doden vallen Op de boot voel je debeving heel goed maar we hebben geen schaderdquo Z

wwwziltewereldnl

bem

anni

ng

Aan de kajuittafelOnze manier van werken is even onconventioneel als Zilt zelfVerwacht ons daarom niet in een spectaculair kantoor We zijnhet liefst aan boord op het water of onderweg naar een goedverhaalDe redactievergadering houden we aan wisselende kajuit- enkeukentafels en verder zijn we uitgerust met e-mail chat enSkypeDe beste manier om ons te bereiken is een e-mail te sturen aanredactieziltmagazinenl

De inhoud van Zilt Magazine mag op geen enkele wijze worden overgenomenzonder schriftelijke toestemming van de makers Bij overtreding geldt het tarief datdaarvoor door de Nederlandse Vereniging van Journalisten is vastgesteldDe uitgever kan niet aansprakelijk worden gesteld voor fouten in deze publicatie

De bemanning van Zilt Magazine bestaat uit

Zilt

812013

RuudKattenberg

Sjorsvan der Woerd

HenkHuizinga

JimmyLengkeek

LaurensMorel

HansMartens

Laurensvan Zijp

PieterNijdeken

MichielScholtes

en veleopstappers

Abonneer je nu en ontvang gratis- elke week het zeilersweerbericht- elke maand Zilt Magazine

Ga naar wwwziltmagazinenlen vul je e-mailadres info

to copy

Zilt

Mag

azin

e

Page 9: Zilt 81

BUREAUBLADEen lopend windje de horizon voor jouwalleen en dolfijnen die spelen met je boot

Veel inspirerender kunnen we het nieuwe jaarniet beginnen Ruud Kattenberg maakte de foto kort

voor kerst op weg naar de Canarische eilanden Met eenklik is het ook jouw uitzicht voor de komende maand

refle

ctie

Zilt

812013

GAacuteAacuteNWanneer kan je als zeiler naar zeeAls je deze vraag stelt in het clubhuis van jezeilvereniging zal de term lsquogoed zeemanschaprsquosnel vallen In die discussie staan de lsquoRekkelijkenrsquovaak tegenover de lsquoPreciezenrsquoNatuurlijk de zee is een scherprechter die geengenade kent en fouten onherroepelijk afstraftBuiten kijf Je moet dus goed beslagen ten ijskomen Theorie kennen en vaardigheden onderde knie hebben

Aan de andere kant je kunt je nog zo goedvoorbereiden op een gegeven moment moet jewel gewoon gaacuteaacuten Hup het diepe in Leren doe jeimmers het beste in de harde praktijkDat is precies wat Instapper Kees Broersen deedHij begon op zijn 58ste volkomen blanco aan zijnzeilcarriegravere Bereidde zich wel goed voor maarzette uiteindelijk vrij snel de stap naarbuitengaats samen met zijn vrouw lsquoJe moet nietsnel je onbevangenheid verliezen want anders gaje niet meerrsquo stelt hij Met inmiddels 7000 zoutemijlen heeft hij het gelijk aan zijn kant

Zilt

812013

Bij vertrekkers in speacute is de ervaring meestal niethet probleem maar staat het streven naar deideale boot een uiteindelijk vertrek vaak in deweg Of is de timing wat betreft baan en kinderennooit zo optimaal dat echt los gooien makkelijkis Debby Kloos en John Schouten lieten het nietzover komen dat deze struikelpunten het makenvan de droomreis in de weg zouden gaan staanHun Boomerang is een polyester boot uit het rekeen lekkere schuit maar niet iets wat snel de toptien van ultieme langeafstands cruisers zal halenEn hun twee kinderen moeten eigenlijk naarschool Toch zien we in dit nummer de prachtigefotos van hun trip door de Pacific Ze zijngewoon gegaan Terwijl wij hier onze afsluitersonder de wintertent nog eens op vorstschadecontroleren snorkelen zij om hun geankerdeboot in blauw water van 27 graden

Vooral gaacuteaacuten Laat dat het devies voor 2013 zijnGelukkig nieuwjaar

ijna terug op Spitsbergen de 550 mijlen van Tromsoslash naar Spitsber-genrsquos IJsfjord zeilden we gemakkelijk in nog geen 4 dagen Na wat

ijsgordels aan de zuidelijke ingang van het fjord krijgen we nu ineens devolle laag De Jonathan IV slaat hard in de golven Het is slechts min 4degC

Bevroren buiswater

foto

copy M

ark

van

de W

eg

B

maar in de 30 knopen wind bevriest het buiswater al in de lucht voordathet op het dek terechtkomt Een witte ijslaag vormt zich over het heleschip Verstaging vallen en spanners verdriedubbelen snel in diameterBegin mei kan het op 78deg N nog altijd fris zijn

Elk voorjaar zeilt de Jonathan IV van zijn winterhavenin Tromsoslash (noord Noorwegen) naar LongyearbyenSpitsbergen voor het charterseizoen De boot is eenstalen Challenge 67 eacuteeacuten van de zestien identiekeschepen die gebouwd werden voor de gelijknamigerace rond de wereld Het schip kreeg naderhand eenrefit en werd getransformeerd tot deksalon Sinds-dien wordt het gebruikt voor charters in de Arctic

IJZIGWERKTERREIN

FOTOrsquoS EN TEKST MARK VAN DE WEG

VIDEO

oor Longyearbyen ligt het vol met ijs dat gaat vandaag niet lukkenIn Ymerbukta aan de noordzijde van het fjord willen we voor anker

Onder de beschutting van een landtong nemen de golven af Heel voor-zichtig wagen we ons op het spiegelgladde dek

foto

copy M

ark

van

de W

eg

V

Lange ijspegels hangen aan de relingdraden handgrepen zijn in het ijsverdwenen en de vallieren zitten onder dikke lagen ijs Een hamer is nodigom het anker en de lier vrij te maken We zijn aangekomen in eenonwerkelijke maagdelijke wereld

e tocht naar Longyearbyen loopt vast in het pakijs dat daar nog voorhet fjord ligt Terug naar Ymerbukta dan maar Om toch even de

benen te strekken gaan we het ijs op Eerst hangend aan een val desterkte van het ijs checkenhellip

foto

copy M

ark

van

de W

eg

D

Daarna het anker erop en dat we stevig in het ijs wrikken Verderop liggenwat zeehonden op het ijs maar een lange scheur scheidt onze ijsplaat vandie van hen Plots is er weinig animo meer voor een wandeling of close upvan de zeehonden

ier gaat het allemaal om Aan het werk in Holmiabukta NW Spitsber-gen We hebben dikwijls fotografen en filmers mee aan boord Vijf

dagen lang liggen we voor anker bij het karkas van een walvis IJsberenkomen er met laag water op af en daarom zijn wij hier

foto

copy M

ark

van

de W

eg

H

Florian Schultz een wildlife fotograaf is op zoek naar zijn ultieme shotvan ijsberen die van de walvis etenLiefst met de gletsjer als achtergrond pas als hij tevreden is keren wijterug naar onze thuishaven Longyearbyen Z

ADVERTENTIE

ADVERTENTIE

John (36) Debby (35)Nick (7) en Luuk (5) zijnmet de Boomerangonderweg Na het Pana-makanaal ndash een avon-tuur op zich ndash begonnenze aan de grote over-steek van de Pacific Deoost-westroute over deGrote Oceaan voertlangs de bekende eilan-den Galapagos Frans-Polynesieuml Cook Tongaen Fiji naar Nieuw-Zee-land Het traject staatbekend als de lsquoCoconutMilk Runrsquo Een beeldver-slag van de eersteetappe

GROTEONTDEKKEN

HET

Boomerangaan de poortvan deStille Oceaan

De Bridge of the Americas verbindt Noord- en Zuid -Amerika en vormt dedenkbeeldige poort naar de Stille Oceaan met zijn tienduizenden eilandenhellip

FOTOrsquoS EN TEKST DEBBY KLOOS

foto

copy D

ebby

Klo

os

Het dek van de Boomerang ligt vol met ingepakte autobanden en viertrossen van 38 meter lang Na 18 dagen wachten gaan we met een advisoren vier linehandlers aan boord richting de Gutan Locks

De tocht over het Gatun Lake het kunst-matig volgelopen Isthmus gebergte isprachtig Als we twee krokodillen vlaknaast de boot zien zwemmen voelen weons in een andere wereld

De drie sluizen brengen ons24 meter omhoog en alsmiddelste boot in een pak-ketje van drie gaat het schut-ten soepel

En dan gaat de Miraflores sluis open en ligt ze voor ons de Pacific Het voeltecht als een mijlpaal hier begint het grote avontuur Een hele oceaan omte ontdekken De Pacific heeft een oppervlakte van 1652 miljoen kmsup2oftewel 32 van het aardoppervlakte en telt tienduizenden eilanden

PANAMAKANAAL

foto

scopy

Deb

by K

loos

OVER DE EVENAAR

Nadat we in Panamade laatste voorradenhebben ingeslagenzetten we koers naarde Galapagos eilan-den onze eerstebestemming in de Paci-fic Een oversteekdwars door de ITCZ-zone (Doldrums) enmet de passage van deevenaar Voor de Boo-merang-bemanning isdit de eerste ontmoe-ting met Neptunus enwe geven hem dan ookde nodige cadeautjesopdat hij goed over deBoomerang en debemanning zal waken

OVER DE EVENAAR

GALAPAGOS

PANAMA

evenaar

STILLEOCEAAN

foto

copy D

ebby

Klo

os

Op de Galapagos eilanden maken we een lsquozogenaamdersquo Emergency-stopvan 48 uur dit om de hoge inklaringskosten uit te sparen Bij het binnenva-ren van Wreck Bay zitten de fregatvogels al op de windmeter en spelen dezeeleeuwen rond de boot

San Cristobal is het eiland van de reuzenschildpadden zeeleguanen zee-schildpadden en zeeleeuwen

Als we de tweede dag terug aan boord komen liggen de zeeleeuwen lekkerop het achterplechtje te zonnen en de lucht en sporen in de kuip doenvermoeden dat deze ook hun terrein is geweest

GALAPAGOS

foto

scopy

Deb

by K

loos

NAAR DEMARQUESAS

Na het inslaan van verse groente en brood is het tijd omhet anker op te halen en te beginnen aan de langste

oversteek 3000 mijl naar de Markiezenhellip

foto

copy D

ebby

Klo

os

januari 2013

13 januari Grevelingen Cup Port Zeacutelandewwwgrevelingencupnl

13 januari Winterwedstrijd Hoorn Scherpe jachtenwwwwsvhoornnl

13 januari Winterwedstrijd Reeuwijkse Plassen Open botenwwwelfhoevennl

13 januari Winterwedstrijd Kaag Scherpe jachtenwwwkwvdekaagnl

18-20 januari Ulepanne Berenburg Cupwwwberenburgcupnl

20 januari Winterwedstrijd Braassemwwwbraassemermeernl

20 januari Winterwedstrijd Haringvliet Hellevoetsluiswwwwsvheliusnl

20 januari Winterwedstrijd Drimmelenwwwwvbiesboschnl

26 januari Coldhanded Cup Lelystadwwwcoldhandedcupnl

27 januari Winterwedstrijd Hoorn Scherpe jachtenwwwwsvhoornnl

meld je evenement aan via agendaziltmagazinenl

27 januari Winterwedstrijd Enkhuizenwwwwv-almerenl

27 januari IJspegel Scheveningenwwwijspegelnl

28 jan-3 feb ISAF World Cup Miami Olymp klassen wwwsailingorgworldcup

BEURZEN12-20 jan London Boatshow

wwwlondonboatshowcom19-27 jan Boot Duumlsseldorf

wwwbootde2-4 en 25ste Belgian Boatshow Gent8-10 feb wwwbelgianboatshowbe8-16 februari Boot Holland Leeuwarden wwwboothollandwtcexponl6-10 maart Hiswa Rai Amsterdam wwwhiswarainl

DE OOSTERSCHELDEEEN FUIK VOORIN VEILIGE HAVEN NEELTJE JANS

De monding van de Oosterschelde is ingewikkeld vaarwa-ter Het getij spoelt er door een stelsel van banken engeulen en dwars in de weg ligt de stormvloedkering Johan-nes Post schipper van KNRM-station Neeltje Jans legt uithoe je hier veilig vaart

ldquoKnelpuntenrdquo Schipper Johannes kijkt vanuit boothuis Wim Klem over lsquozijnrsquozeegebied ldquoMan het is prachtig varen hier duinen vogels bruinvissenzeehonden noem maar op We hebben drie diepe betonde geulen van ennaar zee Geul van de Banjaard Roompot en WestgatOude Roompot Dieworden druk bevaren en natuurlijk gaat dat meestal probleemloos Maar wezijn meestal lagerwal bij veel wind tegen tij staat hier een rotzee En ja wehebben knelpunten een doolhof van zandbanken en de stormvloedkeringMet vloed rijst het water 3 tot 4 meter en zie je geen ondieptes Menigeen vaarthier dan ook alsof het altijd diep genoeg is Maar bij laagwater kun je mijlenverpootjebaden en op sommige plekken kun je voetballen zo droog Laatsthadden we hier een kapitaal motorjacht dat ondanks moderne navigatieappa-ratuur vastliep op de Zeehondenplaat voor Schouwen mijlen van de betondegeul Je vraagt wat deed u hier in vredesnaam Dan hoor je we wisten niet dathet hier zo ondiep was Die hadden dus geen benul van kaart of tijrdquo

ZEGEN EN VLOEKEn de stormvloedkering Dat is toch een geruststellende naam Johannesmoet lachen ldquoJa voor landrotten Op zee duwt de vloed met kracht naar diekering op de Oosterschelde de eb Drijvende veiligheidslijnen voorkomen datboten onder de ophaalbare schuiven worden getrokken Die lijnen zijn eenzegen en een vloek ze houden boten tegen maar jaarlijks raken heel watslachtoffers erin verstrikt Die zijn zich dan niet bewust van de dwarsstroomof hadden motorpech waardoor ze in zorsquon veiligheidslijn belanden Daar

Bron

Die

nst d

er H

ydro

graf

ie

IN VEILIGE HAVEN NEELTJE JANS

Bron

Die

nst d

er H

ydro

graf

ie

Beluister demarifoonweer-berichten opkanaal 23 of 83

Volg de diepebetonde geulen(Roompot onverlicht)

Blijf oost vanoostkardinaal Caisson(13m)

Blijf weg bij de drijvendeveiligheidslijnen voor deStormvloedkering

KNRM

hebben we veel werk aan We vliegen er met de Koopmansdank en de Frednaartoe Fred vecht die lijn vrij en Koopmansdank sleept de pechvogel inveiligheid Maar afgelopen maart spoelde er een visbootje overheen Eeacutensportvisser zag kans op zorsquon schuif te springen de ander spoelde met bootjeen al door de kering Het bootje zonk de man klampte zich op de Ooster-schelde vast aan een boei flink onderkoeld daar hebben wij hem gered Hetloopt helaas wel eens minder goed afrdquo

BEWUSTWORDINGHoe voorkom je zulke ongelukken Johannes weet wel raadldquoVoorbereiding Een schipper die hier tussen de groene OR11 en de rodeOR12 doorvaart en meteen op de Hompels strandt heeft zich vooraf niet inde betonning verdiept Bestudeer de kaart Zet voor vertrek een route doordiep water in de plotter Neem reservefilters mee tank genoeg voor degeplande tocht En houd de weerberichten bij Ook als je naar de Ooster-schelde bent geschut daar loeren dezelfde gevaren Ik heb goed contact metde Zeeuwse georganiseerde sportvisserij Die werkt mee aan bewustwordingde leden hebben hun spullen doorgaans op orde Maar sommige mensenonderschatten de zee Als je ze dan ver buitengaats ophaalt vinden ze datheel gewoon Ze geven je een hand en dat is het dan Ik hoop maar dat wede volgende keer weer op tijd bij ze zullen zijnrdquo

Zorg voor een goed geiumlnstalleerde marifoon Volg de weersvoorspellingen Ken de ligging van geulen banken en betonning Kijk uit naar oostkardinaal lsquoCaissonrsquo die ligt op

een hard obstakel Zorg voor brandstoffilters en genoeg brandstof Houd voldoende afstand tot de veiligheidslijn

voor de kering

ADVIEZEN VAN JOHANNES POST

IN VEILIGE HAVEN NEELTJE JANS

Tekst Michiel Scholtes Met toestemming overgenomen uitDe Reddingboot 218 Met dank aan de KNRM en de Dienst der Hydrografie

ADVERTENTIE

Oktober de 11e Burnham-on-Crouch Als ik inalle vroegte mijn hoofd uit Njordrsquos luik steek enover de steigers kijk giert de westzuidwesten-wind door de verstaging Zes andere deelne-mers aan onze trainingstocht trekken hellendaan hun trossen maar Ruudrsquos Gipsy is al ver-trokken Het verbaast me niet Wat zei hijgisterenavondldquoIeder trekt zijn eigen plan Hoe laat vertrek jeWaar steek je Sunk over Je leert niet doorachter mij aan te varen Ik zie jullie morgen-avond op de club in Ramsgaterdquo

Dwars over Sunk Sand naar Ramsgate

foto

copy M

arjo

lein

Bel

laar

VIDEO

TEKST MICHIEL SCHOLTES

ij heeft gelijk die rode boot van hem geeft vertrou-wen onbewust leun je op Ruudrsquos ervaring in dit gebiedNou zijn plek leeg is drukt de verantwoordelijkheid

zwaarder en voel ik een bekende spanning in mijn buik Bijvallend water dwars over Sunk Sand naar Ramsgate Nooitnooit doen zou ik cursisten zeggen Nooit doen bij hardewind en hoge golven en zeker niet na half tij Maar ja tweekeer per jaar neemt Ruud zijn TipTopSailing-instructeurs-team mee naar zee om grenzen te verleggen Omhoog dielat Wie meegaat moet niet piepenhellip

ALLE OPTIES OPENEven later stormt onze Sigma 33 gereefd de rivier af naar zeeYnke stuurt ik navigeer Rob houdt overzicht Als de oeverswijken worden de golven hoger Grondsnelheid tien knoopen meerDe grote 230 meter stekende Ulysses bruist krachtig voorons uit schipper Ron roerloos en iets gebogen naast hetstuurwiel In de verte zeilt een grauw driehoekje Ruud metzijn Gipsy als altijd ongereefd gehaast om met zijn diepgangvan 210 meter zo vroeg mogelijk op de Sunk te zijn Waargaat hij heen Zijn AIS-positie schuift over het scherm vanonze laptop Zuidoost nog geen brood van te bakken alleopties openBij ons heeft Rob Njordrsquos eigenaar gisterenavond de plan-ning al gedaan Sunk oversteken bij de Barrow 4 of bij de 6met voorkeur voor de 6 SW Sunk lsquoswatchwayrsquo Zijn EastcoastRivers Pilot geeft daar voor onze 180 meter voldoende wateren ook de elektronische kaart ndash recentste update volgensRob ndash geeft geruststellende cijfers Maar van welk jaar zijndeze data Ik vertrouw ze voor geen cent En er is dooraflandige wind en hoge luchtdruk aanzienlijke verlaging wemerkten dat gisteren op de Spitway Bovendien is onze

H

dieptemeter kapot Njord passeert de bank straks in zaligeonwetendheid tenzij we de grond raken Goed we mikkenop de Barrow 6 dan krijg je misschien wat golfschaduw vanBarrow bank Als Ruud die ook kiest zitten we gebakken

OVER DE BANKNa Foulness Sand en de Whitaker loeven we over de NE-Middle naar de Barrow 5 en dan nog hoger naar de 6 Hetgaat hard af en toe zakken we wel een meter in een golfdalWaar blijft de beschutting van East Barrow Ik zet me schrapachter de navigatietafel Langzaam kruipt Gipsyrsquos AIS-positie

foto

copy M

ichi

el S

chol

tes

langs de 6 en over de bank Ik grinnik opgelucht Geen twijfelmeerldquoRuud is over de bank jongens bij de 6 een beetje loevennogrdquo Seconden later knerpt de marifoonldquoTipTop-vloot dit is Gipsy Southwest Sunk bij Barrow 6driemeterzeventig herhaal driemeterzeventigrdquoKijk dat is aardig niks eigen plan dit is lokale kennisdaarmee is de oversteek bij No 6 in een klap de veiligsteNjord jakkert hoog aan de wind op een oor door het BarrowDeep De zee is wel degelijk vlakker zo dicht onder de EastBarrow Ook wij schuiven de bank op praktisch in GipsyrsquoskielzogldquoTien graden bakboord beetje vallenhellip houden zordquoOver beide boorden ontploffen golven in witte waaiers opbijna drooggevallen bulten Maar hier in deze smalle strookvormt zich een bijbels padWe zijn niet de enigen op deze route Achter ons zeilt Farodubbel gereefd en No Worries verder weg Virginia Ruudrsquosbericht werkt als een lamp op mottenNoordoostelijker stuurt Debug recht op de brekers vanSouthwest SunkldquoWat doen ze daar zijn ze blind Moet ik ze oproepenrdquoRuud is me voorldquoDebug Debug nu honderdtachtig graden draaien terugnaar de geul NurdquoEen herdershond verloochent nooit zijn natuur En Debugdraait op het nippertjeMaar waar is Ulysses de diepste van de vloot Ah daar komtze uit het zuidwesten waar is die geweest die zeilde toch vervoor ons Met bewondering kijken we naar het snelle jacht alshet strak voorbijzeilt onbewust van de dramatische situatiewaaruit het zich een half uur geleden heeft bevrijdhellip Ulyssesblijkt namelijk wel degelijk de grond te hebben geraakt

ULYSSES RAAKT DE GRONDSchipper Ron ldquoOmdat wij 230 meter diep gaan raadpleeg-den wij lsquos avonds voor vertrek alle kaarten papieren ennieuwste elektronische op plotter iPad en iPhone in samen-hang met de Reedrsquos Ons leek oversteken bij Barrow No 6geen slimme zet vanwege 02 m bij LAT aan de zuidoostelijkekant Daarom kozen wij voor een plek 25 mijl zuidelijkereven boven Knock John Tower waar de kaarten minimaal 16m boven LAT beloven Om 1400 Nederlandse tijd zouden we

foto

copy R

uud

van

der Z

ee

SIRENESDat updates van elektronische kaarten actuele waterdieptesgeven is op veel jachten een heersend misverstand Makers vancommercieumlle elektronische kaarten betrekken hun data niet vanGod maar van hydrografische diensten van de overheid Metwat pech zijn data vele jaren oud Die van Sunk Sand en hetBarrow Deep komen van de Port of London Authority Volgenshet lsquosource diagramrsquo van kaart BA 1975 de meeste recente vande oostelijke Thames Estuary dateert het laatste officieumlle surveyvan dit gebied van de periode 2003-2006 Op Admiralty kaartenen de Nederlandse 1800-serie is dit soort informatie duidelijkweergegeven op commercieumlle elektronische kaarten doorgaansniet op Imray kaarten evenmin Waarom eigenlijk niet

Voor wie de Thamesmonding bevaart is er gelukkig de sitewwwcrossingthethamesestuarycom met echt lsquorecentersquo dieptesvoor een beperkt aantal doorgangen en oversteken Ten tijdevan de trainingstocht waren dieptes van SW Sunk gebaseerd opdata van maartmei 2012 altijd nog een half jaar oud Recenterwas er niet behalve lodingen van jachten die er pas zelf warenovergestoken (Ruud van der Zee had deze data en was in juli nogdoor de SW Sunk gezeild) Van de plek waar Ulysses wildeoversteken bestaat zorsquon online update niet (snelle Ulysses hadde pech bij Sunk te zijn voor Ruudrsquos bericht met loding) Deupdates van kaartleveranciers voor plotters lsquopadsrsquo en lsquophonesrsquokunnen nog zoveel vertrouwen inboezemen in gebieden als deThamesmonding (sommige Nederlandse zeegaten Waddenzee)zijn aangegeven dieptes net zo betrouwbaar als het laatstesurvey oud is -MS

daar een meter water onder de kiel houden Bovendien ver-wachtten we er minder golvenWe komen bij die oversteekplek anderhalf uur eerder dangepland Op dat moment is de rijzing nog 28 m bovenop delaagwaterstand van 16 m dus ruim voldoende Ik sta met Robinbinnen bij de plotter en iPad om de oversteek te cooumlrdinerenMerijn en Cecile zeilen buiten de boot een goed samenspel inhet volledige besef van aanpak en risicorsquos

GRONDBEROERINGWe lopen aan de grond tussen de 2 m en 5 m dieptelijn op deplotter Gelukkig varen we tegenstrooms en is de SOG op datmoment niet meer dan 5 knopen We voelen eerst de stroom-ribbels van de bank dan een stoot De boot draait om zijn kielgaat onhoudbaar overstag ligt vreselijk scheef Hierop ga iknaar buiten kijk analyseer en reageer Mijn bemanning is nognauwelijks van de schrik bekomen De fok is losgegooid enklappert aan lij Grootschoot is los en zit om de stuurstandgedraaid Ik ben rustig analytisch Ebstroom en wind staan goedMaar ik heb hoogstens vijf minuten daarna is het te laatldquoKom jongens schoten doorzetten om onze helling te vergrotenrdquoIk start de motor geef vol gas en laat naar de vaargeulsturen Met het stuurboordgangboord onder water schuiven weredelijk snel van de bankVervolgens sturen we noordoost en wegen we onze opties Dankomt het marifoonbericht van Ruud met zijn loding en beslui-ten we toch over te steken bij Sunk SW waar op dat momentook de rest van de vloot oversteekt Door de volle ebstroomnemen we Barrow 6 te ruim en krijgen we nog een grondberoe-ring het luister daar echt nauw maar we schuiven er overheenen komen gelukkig veilig in het Black Deephelliprdquo Z

Weerkaarten interpreterenGribfiles gebruiken

RouteringSoftware en apparatuur aan boord

METEOCURSUSSENvoor zeilers

iltZ magazine voor zeilers

K L I K V O O R M E E R I N F O R M A T I E

ADVERTENTIE

foto

copy B

oot D

usse

ldor

f

lsquo360deg watersport belevenrsquo is opnieuw het thema van Boot Duumls-seldorf die traditiegetrouw eind januari wordt gehouden Endat klopt wel want met 17 gevulde hallen is deze internationalewatersporttentoonstelling steevast een hele belevenis

Gezien die omvang is het verstandig om vooraf je koers tebepalen en voor jezelf een loipe uit te zetten De boot-app(itunesmesse-duesseldorfde) is daarbij een handig hulpmid-del Je swipet dan door de hallen en hebt alle informatie vanexposanten onder een vinger

Hal 16 en Hal 17 zijn de zeilhallen waar de nodige primeurs tevinden zijn Multihullers gaan naar Hal 15 waar ook eenmultihull-forum is In Hal 11 en Hal 12 zijn alle toebehorengeconcentreerd scheepselektronica motoren onderdelen enzeilkleding Zoek je chartermogelijkheden en vakantiebestem-mingen dan moet je in Hal 13 en Hal 14 zijn

Nederlandse stands kom je ook tegen in totaal staan meer dan120 Nederlandse bedrijven op de beurs Waaronder de wervenC-Yacht Contest Jongert KampM Huisman Saffier en Winner

Op wwwbootde vind je alle informatie en kun je online jetoegangskaartje kopen Dat is goedkoper dan aan de kassaData van zaterdag 19 tot en met zondag 27 januari 2013Openingstijden van 10 ndash 18 uur

foto

copy R

uud

Katt

enbe

rg

VERWAAIDZONDER WIND

Steeds vaker onderbreken zeilers hun route naar deCanarische eilanden met een stop aan de Marokkaansekust De faciliteiten voor jachten verbeteren daar snel

Steden als Rabat en Agadir beschikken zelfs al overjachthavens die in niets onderdoen voor die inWest-Europa Maar de Afrikaanse kust kent ook

haar eigen problemen zo ondervond de beman-ning van de Ellinor kort voor Kerst toen ze

weer uit Rabat wilden vertrekken

FOTOrsquoS EN TEKST RUUD KATTENBERG

olgens de informatie op het internet moet de aanloop van de Marok-kaanse hoofdstad Rabat zorgvuldig gepland worden bij laagwater

staat er maar nauwelijks een meter water in de monding van de rivier Soplan your arrival accordingly waarschuwt een verslag opwwwnoonsitecom dat verder vol lof verhaalt over de faciliteiten van deBouregreg Marina en zijn interessante omgeving

Turend door de ochtendnevel is de kust zelfs op 3 mijl maar nauwelijks tezien Volgens de aanwijzingen melden we ons twee uur voor hoogwater ophet marifoonkanaal van de jachthaven Er wordt vrijwel direct geantwoordWacht twee mijl buiten de pieren tot de loodsboot bij jullie isAls de loods ons tegemoet vaart merken we pas hoe hoog de deining is Inde golfdalen verdwijnt het bootje zelfs af en toe helemaal uit beeldDichterbij gekomen zien we hoe de golven op de pieren uiteenspatten inenorme waterexplosies Vreemd genoeg is het bijna windstil

Twee mijl op de rivier levert de loodsboot ons probleemloos af aan demeldsteiger van de marina Zijn begeleiding leek meer formaliteit dannoodzaak En dat geldt ook voor het inklaren Er lijkt geen einde te komenaan de stapel formulieren die we in drie afzonderlijke kantoren moeteninvullen Maar de inefficieumlntie wordt zo vriendelijk gepresenteerd dat je

Vfo

tocopy

Ruu

d Ka

tten

berg

je er nauwelijks aan kunt storen Tenslotte komt er ook nog een snuffelhondaan boord We verbazen ons enigszins over de grote Duitse herder Kennelijkis drugs smokkelen naacuteaacuter Marokko voor sommigen ook een businessplan

Het contrast met de moderne jachthaven en de wereld buiten de poort iseen schok Armoede en rijkdom worden slechts gescheiden door een hekMet peperdure appartementen aan de ene en dakloze bedelaars aan deander kant Het verwart ons Net als de tegenstelling tussen de splinter-nieuwe Mercedessen en de wrakke lang vergeten modellen van Fransemakelij Of die tussen de ultramoderne trams die je geruisloos naar deoverkant van de rivier brengen en de veermannen die hetzelfde evenverderop doen in hun piepende houten sloepen Verbazing ook over deinhoud van de gemiddelde winkelwagen van de Franse Hypermarcheacute diemoeiteloos de maandomzet overstijgt van een verkoper in de kasbahGeleidelijk maakt het ongemakkelijke gevoel plaats voor de fascinatie vooreen land in transitie Maar helemaal wennen doet het niet

Na twee dagen lopen we nietsvermoedend naar het havenkantoor Overeen dag of vier liggen we op Lanzarotte concluderen we onderweg Ruimop tijd voor een terugvlucht en de voorbereidingen voor kerst

aar buiten Vandaag De havenmeester kijkt erg bedenkelijk Mis-schien is de deining wel te hoog Nietbegrijpend kijken we elkaar

aan het is schitterend weer en de vlaggen hangen slap langs hun mastGa maar mee dan gaan we samen kijken biedt de havenmeesterloodsaan Maar ook dobberend in de havenmonding herkennen we niets datwe niet ook op een gemiddelde zomerdag voor Scheveningen of IJmuidenzien De havenmeester lijkt te twijfelen maar niet hijzelf maar alleen deCapitaine du Port kan de haven die inmiddels officieel gesloten is voorons vertrek weer openen We besluiten onze zaak te gaan bepleitenhellip

Het gaat helemaal niet om de situatie tussen de pieren legt hethavenopperhoofd in zijn allerbeste Engels uit Het probleem is de drem-pel in de monding van de rivier Daar staat bij hoog water weliswaar eenmeter of vijf maar in de kuilen van de deining kan dat zomaar teruglopentot minder dan 2 meter We knikken begrijpend Morgen dan maar Totonze verbazing tovert de Capitaine du Port de website van Windguru opzijn computer Aandachtig bestudeert hij de tabellen Ik denk eerder aanwoensdag of donderdag Verbijsterd druipen we af Het is vrijdagmiddaghellip

Nfo

tocopy

Ruu

d Ka

tten

berg

Vijf dagen liggen we gevangen met Windguru als onze cipier en dewandeling naar de pier als een weerkerend ritueel De eerste dag valt hetnog altijd wel mee maar als de swell-prognose 24 uur later een deiningboven drie meter rapporteert twijfelen ook wij niet langer aan de nood-zaak om de haven te sluiten En als de golfhoogte verder oploopt naar 4zelfs bijna 5 meter verandert de havenmond in een kolkende massa diezelfs de meest fanatieke golfsurfers doet afhaken

De avond voor ons verwachte vertrek kolkt het nog altijd flink tussen depieren Zal het wel lukken We klampen ons vast aan Windguru die dedeining die nacht nog bijna een meter laat afnemen Maar ook die 2 meteren 10 centimeter zijn nog altijd 10 centimeter hoger dan de kritische grens

Zodra het licht is varen we met de loodsboot naar buiten Van de deiningis weinig meer over maar gerust zijn we er nog niet op Its OK its OKlacht de loods onze spanning weg Een uur later wuift hij ons op volle zeeuit We kijken nog een keer achterom Als gegijzelden die een band kregenmet hun gijzelnemershellip Z

Rabat

e weersituatie op 14december op het

noordelijk deel van deAtlantische oceaan is eenkarakteristieke winterde-pressie ontstaan met eenextreem lage luchtdrukvan 955 Hpa in de kernRond het centrum vanhet systeem wordenwindsnelheden van 60knopen gemeten Deluchtdrukverschillen wor-den versterkt doordat dekern van het Azorenhogedrukgebied noorde-lijker ligt dan gemiddeldin de wintermaanden In de dagen hierna blijft het laag het weerpatroonboven de hele oceaan bepalen Hoewel de luchtdruk geleidelijk stijgtverplaatsen de systemen zich maar nauwelijks In een gebied dat duizen-den mijlen groot is blijft de richting van de wind een aantal dagen vrijwelgelijk Het zijn de ideale omstandigheden voor een hoge deining die zichop grote afstand nog doet voelen

D

foto

copy R

uud

Katt

enbe

rg

et als voor elke golf op de oceaan geldt dat ook deining wordtveroorzaakt door wind Maar anders dan voor de meeste golven

gaat het daarbij niet om de wind in je directe omgeving maar overwindgebieden op grote afstand Bepalend voor de hoogte en de lengtevan de deining zijn de snelheid en de duur van de harde wind en degrootte van het gebied waarin deining zich onverstoord kan opbouwenDe Engelse term Fetch laat zich nog het beste vertalen met windbaanAls de windbaan lang is en de windsnelheid niet verandert zal de hoogtevan de deining toenemen met de afstand waarover hij zich verplaatstMaar tegelijkertijd zal ook de periode de tijdsduur tussen twee golfpie-ken steeds langer worden De periode voor Rabat was zelfs 27 seconden

De meest ideale omstandigheden waarbij deining zich vormt is eenharde wind die gedurende lange tijd constant is in snelheid en richtingBovendien moet de windrichting overeenkomen met een groot openzeegebied In de beschreven situatie werd aan alle condities voldaan Erstond een zware noordwester storm die zich gedurende een aantal dagenmaar heel weinig verplaatste Bovendien werd de kracht van de noord-westelijke stroming nergens gebroken Niet door land maar ook nietdoor andere weersystemen Het duurde 1500 mijl voor de deining zijneerste opstakel tegenkwam de relatief ondiepe Afrikaanse kust Daarwerden de metershoge golven gebroken net als dat gebeurt met nor-male golven op het strand Zoals de fotos laten zien ontstaat er dan eenbranding met geweldadig brekende golven Een paar honderd meterverder op zee zou je van dezelfde deining geen enkele last hebben

N

Z

INDEWINDBRESKENS ETAPPEPLAATS TOUR DE FRANCEDe 36ste Tour de France agrave la Voiledoet komende zomer Breskensaan De zeilrace start op 28 juni inDuinkerken en op 1 juli staat deetappe Duinkerken-Breskens ophet programmaVanuit de Zeeuwse havenplaatsgaat etappe 3 richting Dieppe Ver-volgens hopt de vloot langs deAtlantische kust van Frankrijk omde race voort te zetten in de Mid-dellandse ZeeDe finish is op 28 juli in Marseillewwwtourvoilefr

SLUISWACHTERS HELPEN KNRMRijkswaterstaat heeftvanwege bezuinigin-gen de 24 uurs bedie-ning van deKrabbersgat en Navi-duct sluizen bij Enk-huizen gestopt Eenprobleem voor hetKNRM station als dereddingboot snel inactie moet komen op

het Markermeer De oplossing is gevonden in vier sluiswachters diegeheel vrijwillig per toerbeurt de sluis voor de KNRM zullen bedienenals er calamiteiten zijn wwwknrmnl

BOMARINEinnovative sailing solutions

variabele spoedis altijd goed

download de brochureAUTOPROP

25 JAAR AAN BOORD BIJ

vieren wij metons jubileum-magazine enaantrekkelijkekorting in dewebshop

Klik voor korting en ontvang het magazine

ZILTE KLIKS

INDEWINDfo

to copy

Kur

t Arig

o

Fotograaf Kurt Arrigo uit Malta heeft debeste wedstrijdzeilfoto van het jaargemaakt Althans volgens de jury vande Mirabaud Yacht Racing Image of theYear die deze foto de eerste prijs gaf

Arrigo fotografeerde het zeiljacht Nilaya tijdens de VolcanoRace in de Middellandse Zee De weerspiegeling op de rompis het eiland Capri De inzendingen van de 64 fotografen zijnte zien op wwwyachtracingimageoftheyearcom Daaronderook werk van Ronald Koelink en Sander van der Borch

INDEWIND

OPLEVING KWARTTONNERSlsquoVoor liefhebbers van lekkere lijnenrsquo noemt mede-organisator HylkeSteensma de Dutch Quarter Ton Cup 2013 Dit evenement voor dealoude IOR kwart ton-jachten wordt op 22 en 23 juni gehouden vanuitLelystad ten tijde van de Lenco Regatta Ooit was dit een florerendewedstrijdklasse met modellen als de Contessa 25 Dehler SprintaEcume de Mer Spirit 24 en natuurlijk de Waarschip Kwarttonner alssprekende voorbeelden Op het programma staan drie kortebaanraceen een langeafstandsrace Minstens zo belangrijk is het kennismakenuitwisselen van ervaringen en elkaars boot bekijkenwwwfacebookcomevents428968747164999fref=ts

VAARWEGINFORMATIE ONLINERijkswaterstaat heeft alle informatie over devaarwegen ondergebracht op de websitewwwvaarweginformatienl Daarmee komt RWStegemoet aan een wens van veel schippers Zijkunnen bovendien via mijn vaarweginfo eenpersoonlijk gratis abonnement aanmaken endaarmee informatie op maat ontvangen Bij-voorbeeld elk uur de scheepvaartberichten overhet IJsselmeergebied per sms

SRN GAAT DOORAl vanaf 1992 werken Rijk provin-cies gemeenten waterbeheerdersen waterorganisaties samen om hettoervaartnetwerk in ons land teverbeteren Varieumlrend van de aan-leg van wachtsteigers (foto) tot debouw van aquaducten De Stichting Recreatietoervaart Nederland(SRN) heeft dit zogeheten BRTN-programma begeleid Dat pro-gramma is afgerond maar SRN gaat wel door en richt zich op tweespeerpunten het behoud van het opgebouwde basistoervaartnetwerken het bevorderen van veiligheid tussen beroeps- en recreatievaartwwwsrnnl

JACHTONTWERPWEDSTRIJDlsquoOntwerp een 24 meter motorjachtrsquo Dat is de opdracht van dejachtontwerpwedstrijd die in het kader van de komendeHiswa watersporttentoonstelling wordt gehouden Dehoofdprijs is een iPad voorzien van een teken- en pre-sentatiepakket Inschrijven en handleiding downloadenkan via wwwitallstartswithdesignnl

INDEWIND

ZILT METEO CLINICS TIJDENS HISWAOp de komende droge Hiswahoudt Zilt Magazine weer MeteoClinics Korte presentaties waarinHenk Huizinga en Ruud Katten-berg ingaan op facetten vanmeteo die van belang zijn voor dewatersporter Samengevat hetweer is geen getal maar eenverhaalDetails over de onderwerpen ende tijdstippen volgen nog DeHiswa wordt gehouden vanwoensdag 6 tot en met zondag 10 maart van 1000 tot 1800 uurwwwhiswarainl

VINTAGE YACHTING GAMES 2016De Weymouth and Portland National Sailing Academy zal in 2016 de3de Vintage Yachting Games huisvesten Volgens mede-oprichter envoorzitter Ruud den Outer van de Vintage Games de ideale locatiewaar naar verwachting 300 boten zullen samenkomen De VintageGames is een vierjaarlijks zeilevenement voor voormalige olympischezeilklassen zoals FD Europe en Star (foto) wwwvintageyachtinggamesnl

CUSTOM BUILD KOOPMANS JACHTEN

WWWCENTREBOARDEUDe jachtbouwer in Hongarije sinds 1992

Hoge kwaliteit en gunstige prijs

Bel of mailJan van der Weide

tel 0036 2095225270036 78555020

infocentreboardeu

Wij laten u graagkennismaken metdat tuig van onshellipvallen verstagingschoten zeilenmasten dek layout masten

Kuiper

Vaar op zeker

Verzekeringen en financieringen

ZILTE KLIKS

Zwaan

Zwaan SailsUw Nederlandse kwaliteits zeilmaker

Nog nooit was een zeilwedstrijd rond de wereld zo spannend alsdeze editie van de Vendeacutee Globe Al bijna een maand langzeilen de beide koplopers vrijwel boord aan boord De enedag gaat Franccedilois Gabarts Macif aan de leiding eenmoment later is het weer Banque Populaire met Armel leCleacuteach aan het roer die de race aanvoert Het onder-linge verschil bedraagt zelden meer dan 20 mijl en vaakvaren de boten zelfs binnen zicht van elkaar

Zowel Gabart (29) als le Cleacuteach (35) zijn vertegen-woordigers van een nieuwe generatie zeilersBeiden werden opgeleid in de befaamde oce-aanrace-school in Port la Forecirct in Bretagne enbrachten die kennis met veel succes in depraktijk in de Figaro competitie

Ook de boten waarmee ze aan de startvan de Vendeacutee kwamen lijken sterkop elkaar Ze horen tot de nieuwstevan de vloot komen van dezelfdewerf en werden getekend doorVPLP Niet onbelangrijk is ookdat de routeringssoftware vande beide zeilers volkomenidentiek is

MATCHRACEROND DE WERELD

VIDEO

foto

copy F

ranccedil

ois

Gaba

rtM

acif

Vend

eacutee G

lobe

FRANCcedilOIS GABART

Dat beide koplopers elkaar in een houdgreep lijken te hebben heeftechter nog een andere oorzaak Ook als de boot van de ander achter dehorizon verdwijnt zorgt het verplichte AIS-signaal ervoor dat geen tacti-sche beslissing onopgemerkt blijft Door die technische ontwikkeling heeftdeze Vendeacutee Globe alles weg van een matchrace rond de wereld

foto

copy V

ince

nt C

urut

chet

Dar

k Fr

ame

DPP

I

ARMEL LE CLEacuteACH

Het leidende duo kan zich vooral op elkaar concentreren doordat deachtervolgers geen grote bedreiging voor hun koppositie vormen Num-mer drie in de rangschikking Jean-Pierre Dick met Virbac Paprec maaktein de afgelopen week weliswaar nogal wat mijlen goed maar zeilt nogaltijd ruim ruim een dag achter de koplopers

foto

copy V

ince

nt C

urut

chet

Dar

k Fr

ame

DPP

I

FRANCcedilOIS GABART

Door de felle strijd zou je bijna vergeten hoe ongelooflijk snel de raceverloopt Alles wijst erop dat Gabart en le Cleacuteach in een absoluterecordtijd terug zullen zijn in les Sables dOlonne Als zij op de avond vanNieuwjaarsdag Kaap Hoorn passeren zijn ze nog maar 53 dagen onder-weg Daarmee zitten ze meer dan twee dagen onder het schema van hetparcoursrecord dat op ruim 84 dagen staat

foto

copy Je

an-M

arie

Lio

tD

PPI

ARMEL LE CLEacuteACH

Dat ook de legendarische 80-dagen grens nog volop binnen bereik ligt isopmerkelijk Nog maar anderhalf decennium geleden was er een volbe-mande multihull nodig om binnen die tijd rond de wereld te jakkerenOf een nieuw record er werkelijk inzit zal vooral afhangen van hetweerpatroon als de boten weer koers zetten naar het noorden Al vakerzorgde het lichte weer van de Zuidatlantische Oceaan voor verrassingen

foto

copy Je

an-M

arie

Lio

tD

PPI

FRANCcedilOIS GABART

e beide koplopers hebben tot dusver vrijwel geen technische problemenondervonden aan hun boot en tuigage Hoewel er sinds het onfortuinlijkebegin van de race geen nieuwe uitvallers zijn zijn de achtervolgers overhet algemeen heel wat minder gelukkig Zowel Alex Thomson als BernardStamm kampen met problemen met hun stroomvoorziening Stamm werdzelfs gedwongen om voor de kust van Nieuw Zeeland te ankeren om de

D

foto

copy V

ince

nt C

urut

chet

Dar

k Fr

ame

DPP

I

ARMEL LE CLEacuteACH

op ophanging van zijn hydrogenerators te repareren Maar ook de ande-ren van de 13 overgebleven deelnemers rapporteren met regelmaat hoetienduizenden zeemijlen hun tol van het materiaal beginnen te eisenFrancois Gabart en Armel le Cleacuteach hebben heel andere problemen aanhun hoofd Naar verluidt maken zij zich vooral zorgen of hun finishfotode deadline van de volgende Zilt wel zal halenhellip Z

foto

copy Je

an-M

arie

Lio

tD

PPI

KNOPEN HANDBOEKBij Uitgeverij De Alk amp Heijnen Watersportverscheen onlangs het Reeds Knopen Hand-boekje Door zrsquon afmetingen van 10 x 16 cmeen handzaam naslagwerkje De meeste voor-komende knopen staan erin met een kleuren-foto Duidelijke tekeningen laten zien hoe jede knoop maaktISBN 978 905961 1047 euro 990

OVER EILANDEN EN ANDERE STREKENIn dit boek delen de beideauteurs hun fascinatie vooreilanden in de traditie vanBoudewijn Buumlch Zeiler Henkde Velde vertelt boeiend overzijn eigen bezoeken aan demeest afgelegen plekken opaarde terwijl publicist FransMouws daar de historische engeografische kanten vanbeschrijft Door de kortehoofdstukken en de vlotteschrijfstijl van beiden werktdie vorm buitengewoon goed

Het resultaat is een verrassend boek dat aantoont dat de wereld nogveel onbekende plekken kent die uitnodigen om ontdekt te wordenAlleen al om die inspirerende gedachte verdient dit boek een plek inde boekenkast van iedere langeafstandszeiler (RKa)Uitgeverij De Alk amp Heijnen ISBN 978 905961 1122 euro 1290

ONLANGS VERSCHENEN

ZILTEBOEKEN

DRAAK OP ZEEUitgeverij de Leguaan heeft Het verhaal vande Draak opnieuw uitgegeven Daarin verteltMorin Scott over zeereizen en wedstrijdenmet een oude Draak die hij eind jaren veertigbeleefde met zijn vrienden Conny van Riet-schoten (de latere Whitbread-winnaar) enArnout Koch ISBN 90 807195 44 euro 1795

TAKEBORAHet journaal van de Takebora is opnieuw uitge-geven door Uitgeverij Hollandia Aanleiding isbeeldmateriaal dat boven water is gekomen enniet eerder werd gepubliceerd Het verslag vanMaurenbrecherrsquos solotocht rond de wereldwerd in de jaren zestig gepubliceerd in deWaterkampioen geiumlllustreerd door Pieter KuhnISBN 978 906410 5562 euro 1295

DROOMEILANDEilanden vormen het Leitmotiv in dit boek vanOlivier le Carrer zeiler zeeman en hoofdre-dacteur van het Franse Le Bateaux Maar hetis boek eerder een ordening van diens zwer-vende geest en slingerende gedachten Het ismengeling van feiten beschouwingenbeschrijvingen historie en aansporingen omte gaan reizen Vooral dat laatsteISBN 978 905961 0972 euro 1990

De meesten van ons zijn al vroeg met zeilen inaanraking gekomen Veelal lsquoerfelijk belastrsquodoor onze ouders Het kan ook anders KeesBroersen bijvoorbeeld stapte pas op zijn 58stein Zeilen leren met vallen en opstaan

Oud-docent Kees (1950) en zijn vrouw Hannekezijn doeners Altijd al graag gereisd en gefietst Zetrokken zelfs een jaar lang op de fiets door AzieumlDaarna gingen ze bergwandelen Beide sportenvragen wel krachtsinspanningen en al ouder wor-dend zochten ze een alternatief ldquoNaar Bratislavamet de bootrdquo grapte Kees eens Het werd eenrunning gag in de familieldquoWe gingen naar motorboten kijkenrdquo vertelt Keesldquomaar die bevielen ons niet zo en een motorsailerevenmin We waren blij dat de motor uitgingToen wisten we het was de rust op het waterwaarvoor we vielen Daarom leek zeilen wel wathoewel ik dacht dat ik dat helemaal niet konrdquo

Onbevangen instappen op latere leeftijd

foto

copy H

anne

ke B

roer

sen

FOTOrsquoS KEES BROERSEN TEKST LAURENS VAN ZIJP

KAJUITJACHTKees vervolgt ldquoHet was een droom we wilden verder wegnaar de Middellandse Zee bijvoorbeeld en zagen eenzeilboot als caravanrdquo De broer van Kees bleek een steunen toeverlaat en een stimulerende factor Hij zeilde welgaf adviezen en drong erop aan om meteen een compleetkajuitjacht te kiezenKees ldquoDat durfde ik eigenlijk niet wij vonden 20 voet alheel watrdquo

BEGINNERSCURSUS2008 stond in het teken van lsquoomscholingrsquo Kees en Hannekevolgden een beginnerscursus bij Henk van Gent op deKralingse Plas Kees opgetogen ldquoHenk is een briljanteleraar in een paar middagen bracht hij ons de fijne knepenvan het zeilen bij Ik ontdekte dat zeilen helemaal niet zomoeilijk isrdquoDie zomer vierden Hanneke en Kees vakantie in eigen landen door zeilboten te huren deden ze gaandeweg meerzeilervaring op Kees ldquoMet vallen en opstaan Ik heb watvastgezeten in het riethellip Maar je leert het beste door ietste doen Dat heb ik ook altijd tegen mijn leerlingen gezegdlsquoJe mag fouten makenrsquo Voor het zeilen geldt wel bouwaltijd een veiligheidsmarge inrdquo

AANSCHAFDaarover straks meer Diezelfde vakantie fietsten Hannekeen Kees rond het IJsselmeer om naar zeilboten te kijkenldquoWe hoeven geen groot schip maar een waar we onslekker in voelen Met een licht interieur We waren allebeienthousiast over de ElanrdquoMet zijn goede maat Gio zeilde Kees nog een aantal malenin huurboten totdat in het najaar van 2008 de knoop werddoorgehakt Kees kocht een Elan 34 die in Monnickendam fo

to copy

Kee

s Br

oers

en

lsquoEen eigen boot Natuurlijk was dat enghelliprsquo

te koop lag Een sprong in het diepe Of zoals Kees het formuleert op zijnsite lsquoToen hadden we ineens een eigen boothelliprsquo (zie wwwkees-broersennl)Terugblikkend zegt hij ldquoNatuurlijk was dat eng Ik had het gevoel van lsquowatmoet ik nursquo Over angst en twijfel in de zeilerij lees je trouwens weinigrdquo

lsquoRaak je onbevangenheid niet te snel kwijt helliprsquo

foto

copy G

io L

asso

oij

LEERGELDMet zijn broer aan het roer voeren ze de Chirripo via destaandemastroute naar een ligplaats in Hellevoetsluis Zei-lers waren ze nog lang niet Krassen en butsen in de bootgetuigen van een heftig leerproces Kees verbloemt hetniet ldquoDat je tijdig moet tegensturen bij het wegvarenleerde ik in de praktijk inclusief schade maar dat zie ik alsleergeldrdquoEen schipperscursus bij Enjoy Sailing kwam van pas en ookde theorie werd stevig bijgespijkerd vaarbewijs marifoon-certificaat theoretische kustnavigatie et cetera KeesldquoWat theorie betreft behoor ik zeker niet bij de lsquoreklijkenrsquordquo

BUITENGAATSMet Hellevoet als uitvalsbasis verkende Kees de Deltawate-ren De eerste keer buitengaats was een onvergetelijkeervaring Samen met Hanneke ging het van Vlissingen naarde Roompot Kees ldquoEen zonovergoten dag met 10 knoopwind Het was kicken de ruimte de verrassing dat de zeenooit saai is altijd afwisseling met kleuren golven en eenhorizon waarop je allerlei dingen ziet Een compleetandere beleving Het versterkte ons gevoel dit willen werdquoZo verlegden Kees en Hanneke stapsgewijs hun grenzenvoor het eerst naar Scheveningen naar Blankenberge ensteeds een stukje verder

SERIEUZE REIZENIn 2010 volgde een grote sprong naar Denemarken Aandie reis ging drie weken inslingeren op het IJsselmeervooraf Ze kregen alle beginnersgeluk op weg naar hetKielerkanaal 20 knopen wind in de rug ldquoMaarrdquo zo bena-drukt Kees opnieuw ldquowe hadden wel goed de weerkaartenbestudeerd en het tij uitgerekendrdquo Op zee deden ze steeds

lsquoMooie reizen maken Dat is wat we wildenhelliprsquo

nieuwe ontdekkingen bijvoorbeeld het sturen op golvenldquoHanneke had dat veel eerder onder de knie dan ikrdquo zegtKees ldquowe vormen een goed team maar zij is sowieso eenbetere zeiler dan ikIn de Jade is veel scheepvaart van en naar Hamburg Er liggendaar ook veel schepen voor anker Het duurde een tijdje voorik doorhad welke schepen varen en welke niet Een kwestievan naar de boeggolf kijken Simpel maar niemand had medat ooit verteldhelliprdquoNa de Oostzee volgden serieuze zeilbestemmingen als deSolent (in 2011) en de Scillies Bretagne en de Kanaaleilanden(in 2012) Na vier jaar heeft Kees ruim 7000 mijl op het logstaanhellip En er zullen meer mijlen volgen want zo zegt hij ldquoWestaan pas aan het begin van het zeilenrdquo

GOED ZEEMANSCHAPldquoNatuurlijk mogen mensen vragen of het wel goed zeeman-schap is om met weinig ervaring naar zee te gaan Die vraagheb ik mezelf ook gesteldTerugkijkend kun je zeggen dat ik mij toen minder bewust wasvan datgene van wat er kon gebeuren dan nu Aan de anderekant we hebben geen overdreven grote risicorsquos genomen onsgoed voorbereid vesten aan aangelijnd reddingsmiddelenaan boord Wat scheepvaart betreft heb ik een eenvoudigprincipe als er iets groots aankomt ben ik weg Ik ga altijdachterlangs Veiligheid voor alles is mijn devies Ik houd altijdeen veiligheidsmarge aan bijvoorbeeld bij het passeren vaneen drempel En we bestuderen de weersverwachting gron-dig Je moet altijd respect hebben voor de natuur want die issterker dan jij Dat hebben we in de bergen geleerdhelliprdquoldquoMijn advies aan beginners bereid je theoretisch goed voorleer manoeuvreren maar gaacute vooral Want het meeste leer jein de praktijk En raak je onbevangenheid niet te snel kwijtwant anders ga je niet meerrdquo Zfo

tos

copy K

ees

Broe

rsen

BampG KAARTPLOTTER MET ZEILFUNCTIESHolland Nautic introduceert deZeus Touch Deze kaartplottermet touchscreen is speciaalontworpen voor zeilers Een grootaantal zeilspecifieke functieswordt overzichtelijk weergegevenop eacuteeacuten schermHierdoor wordt het nemen vande juiste tactische beslissingeneen stuk eenvoudiger Zo kan het scherm bijvoorbeeld de gezeilde entegenovergestelde layline weergeven De SailSteer-functie laat eenkompasring zien met de ware windrichting het stromingsverzet deoverstaghoek en de peiling naar het waypoint Met de optionelewifi-module en de gratis app is de data ook beschikbaar op eeniPhone of iPad BampG heeft de naam stevig geprijsd te zijn maarvolgens Holland Nautic is de plotter met euro 1738 ongeveer even duurals plotters van merken zonder deze zeilfuncties wwwhollandnauticnl

HEKBOGEN ONLINE BESTELLENEen boog op je spiegel voor antennesradar windgenerator en zonnepanelenis allang niet meer voorbehouden aanwereldzeilers Je hoeft voor zon con-structie nu niet meer met een zelfgemaakte tekening naar de lokale smidBij Ship Shape Shop bestel je de bogenvan MPI gewoon online De RVS con-structies kunnen ook dienst doen als

davits De bogen worden op maat gemaakt voor elk type boot en zijneenvoudig te monteren op de hekstoel of de spiegelPrijzen vanaf euro 1980 wwwshipshapeshopbe

ZILTESPULLENDIDDEN JACHTBOUW WERKT SAMENRuud Didden de initiatiefnemer van de Koopmans 28 is een samen-werkingsverband aangegaan met Hoora Heeg en Atlantic in Harlingen

Het casco van demoderne dagzei-ler wordt voort-aan in Heeg metvacuuumlminjectie-techniekgebouwd en deafbouw neemt deAtlantic werf voorzijn rekening Vol-

gens Didden wordt hiermee het bouwproces gestroomlijnd en zorgthet voor een kwalitatief hoogstaand eindproduct Er komt ook eensnellere SQ lijn van deze boot op de markt wwwkoopmans28nl

UIT DE MALBegin december werdbij Winner Jachten inEnkhuizen een kleinemijlpaal bereikt Toenkwam het allernieuwemodel de 900 uit demal De boot werdvervolgens in tweeweken tijd afgebouwden vaarklaar gemaakten medio december volgden de eerste proefvaarten Op de komendeBoot Duumlsseldorf toont Winner de 900 voor het eerst aan het publiekwwwwinneryachtscom

Shiants eilanden met een verhaal

De afgelopen zomer waren Ruud Hazelhoff en Francis Peels onderwegvan Harris op de Buiten-Hebriden naar hun volgende ankerplek Loch Eweop het vasteland van Schotland Een route die precies langs de ShiantIsles loopt een kleine eilandengroep waar de bemanning van de Ran eenKoopmans zulke goede herinneringen aan heeft Dus komt het tot eenhernieuwde kennismaking met de eilanden met een verhaalhellip

foto

copy B

eman

ning

Ran

FOTOrsquoS EN TEKST FRANCIS PEELS

foto

copy B

eman

ning

Ran

et zijn drie kleine eilandjes 10 mijl uit de kust in de Minchzoals het water tussen de Buiten-Hebriden en het vastelandheet De eilandengroep is heel bijzonder Er broeden hon-

derdduizenden papegaaiduikers en duizenden andere zeevogels alszeekoeten alken en drieteenmeeuwen

Hoog aan de wind zeilen we op de eilanden af en zien de eerstepapegaaiduikers al De lucht is strak blauw evenals het water Linksvan ons zien we de Galtharsquos De rotsen steken als een rij haaientandenuit het water Daar moet je niet zijn In vroeger tijden hebben hier veelmensen het leven gelaten als de Minch met wind tegen tij een roerigstuk water werd en de veelal kleine scheepjes geen veilige haven meerkonden bereiken

Nu staat er een noordooster van 5 Beaufort en er is geen denken aaneen overnachting voor anker De enige twee ankerplaatsen zijn onbe-schut en de ankergrond is slecht met veel kelp Maar toch willen we erwel even aan land net als de vorige keer toen we hier warenhellip

H

e stormen rechtstreeks af op de grindrug die de twee westelijkgelegen eilanden met elkaar verbindt en ankeren dit keer aan de

westzijde We trekken het anker een beetje vast De rubberboot gaatoverboord en hup snel naar de kant We kunnen het stukje naar de walgemakkelijk roeien maar hangen voor de zekerheid toch de buitenboord-motor aan de rubberboot voor het geval we achter Ran aan moeten alsze van haar anker gaat

We landen op de grindrug en als we op het hoofdeiland staan overvaltons hetzelfde idyllische gevoel als de vorige keer We zijn de enige perso-nen op de kleine eilanden en het enige geluid dat we horen is de oce-aandeining die op het keienstrand rommelt De bijzondere geschiedenisvan de eilanden maakt een bezoek heel speciaalhellip

foto

copy B

eman

ning

Ran

Voor anker

BevoorrechtWe lopen naar het huis en nemen binnen een kijkje Volgensde schrijver van het boek zijn er ratten dus we kloppen eersteven aan Het huis is simpel maar doeltreffend ingerichtDe schaapsherder van de kudde die op de eilanden graastkomt hier regelmatig en er ligt een hele berg wol van de inhet voorjaar geschoren schapen achter het huisWe zitten een tijdje voor het huis te genieten van de rust enhet uitzicht en voelen ons bevoorrechtRan begint zich onrustig te gedragen achter het anker dusgaan we weer terug aan boordOm de idylle niet te verstoren gaan we zeilend weg van onsanker Nog nagenietend zeilen we langs Eilean-an-Tigne hetmeest zuidelijke eiland van de Shiants als er plotseling eenenorme rubberboot met schipper en tien toeristen de hoekom scheurt Gelukkig hadden we de Shiants nog even voorons alleenhellip

[leesregels]Hier broeden honderdduizenden zeevogels

De oceaandeining rommelt op het keienstrand

foto

copy B

eman

ning

Ran

inds ons vorige bezoek hebben we beiden het boeklsquoSearoomrsquo van Adam Nicolson gelezen Tot voor kortwas de schrijver de eigenaar van deze bijzondere eilan-

den Hij kreeg ze voor zijn eenentwintigste verjaardag van zijnvader die ze in 1937 voor 1400 pond kocht Op zijn beurt gafNicolson de eilanden in 2005 ook weer door aan zijn 21-jarigezoonEr staat eacuteeacuten huis zonder licht of water Als je het van tevorenper e-mail meldt mag je in het huis overnachten maar danmoet je nog wel zelf voor vervoer regelen Dat kan vanafLewis waar vandaan af en toe een vissersboot met toeristennaar de Shiants vaart

S

Voor anker

BevoorrechtWe lopen naar het huis en nemen binnen een kijkje Volgensde schrijver van het boek zijn er ratten dus we kloppen eersteven aan Het huis is simpel maar doeltreffend ingerichtDe schaapsherder van de kudde die op de eilanden graastkomt hier regelmatig en er ligt een hele berg wol van de inhet voorjaar geschoren schapen achter het huisWe zitten een tijdje voor het huis te genieten van de rust enhet uitzicht en voelen ons bevoorrechtRan begint zich onrustig te gedragen achter het anker dusgaan we weer terug aan boordOm de idylle niet te verstoren gaan we zeilend weg van onsanker Nog nagenietend zeilen we langs Eilean-an-Tigne hetmeest zuidelijke eiland van de Shiants als er plotseling eenenorme rubberboot met schipper en tien toeristen de hoekom scheurt Gelukkig hadden we de Shiants nog even voorons alleenhellip

[leesregels]Hier broeden honderdduizenden zeevogels

De oceaandeining rommelt op het keienstrand

e lopen naar het huis en nemen bin-nen een kijkje Volgens de schrijvervan het boek zijn er ratten dus we

kloppen eerst even aan Het huis is simpelmaar doeltreffend ingerichtDe schaapsherder van de kudde die op deeilanden graast komt hier regelmatig en erligt een hele berg wol van de in het voorjaargeschoren schapen achter het huis

We zitten een tijdje voor het huis te genietenvan de rust en het uitzicht en voelen onsbevoorrecht Ran begint zich onrustig tegedragen achter het anker dus gaan we weerterug aan boord

Om de idylle niet te verstoren gaan we zeilendweg van ons anker Nog nagenietend zeilenwe langs Eilean-an-Tigne het meest zuidelijkeeiland van de Shiants als er plotseling eenenorme rubberboot met schipper en tien toe-risten de hoek om scheurt Gelukkig haddenwe de Shiants nog even voor ons alleenhellip

W

Z

foto

copy B

eman

ning

Ran

BREEHORN 53 PILOTHOUSEEen Koopmans denk je misschien als jete snel kijkt naar de computertekeningvan de nieuwe 53 voeter van Breehorn die momenteel in opdracht wordtgebouwd In dit geval komen de tijdloze lijnen echter van de tekentafel vanSimonis-Voogd Design ook verantwoordelijk voor de 41 voeter en de 48voeter van deze Friese werfHet nieuwe model moet een stoere boot worden waar op eencomfortabele en vlotte manier lange reizen mee gemaakt kunnen wordenDe romp is van onbehandeld aluminium en voor het dek wordt een 3Dmal gefreesd die in composiet wordt afgebouwdDe pilothouse is ruim genoeg voor zitbanken van twee meter lang metaan stuurboord een L-bank Met de inklapbare tafel lijkt deze plek nietalleen ideaal voor het draaien van koude wachten maar zit je hier ookperfect voor een diner met uitzicht De grote kuip is uitgerust met tweestuurwielen en een solide tafel Zoals op elke Breehorn is er ook hiergekozen voor een korte opbouw met een ruim voordek Deopdrachtgever heeft gekozen voor een interieur met vier hutten en eenruime tafel die plaats biedt aan tien personen Als de Breehorn 53Pilothouse in het water ligt komen we in Zilt vast uitgebreider terug opdeze Nederlandse mijlenvreter wwwbreehornnl

Lengte 1617 mBreedte 478 mDiepgang 220 mWaterverpl 18 tonOntwerp Simonis-Voogd DesignPrijs euro 745000

ZILTESPULLENTON SONDAG KALENDER

Al eerder kwam jein Zilt spetterendefotos tegen vannautisch fotograafTon Sondag Vanzijn mooiste pla-ten maakte hijeen kalender Tonwerkt internatio-

naal en maakte van zijn 2013 kalender een Engelse en Franstaligeversie Wereldwijd worden er maar 1000 van verkocht De zwart-witfotos zijn afgedrukt op 300 grams papier met Zorro-black inkt om debeste kwaliteit te garanderen De prijs is euro1950 In Nederland is dekalender te koop bij het Maritiem Museum Rotterdam of online opwwwtonsondagcom

SIMRAD HELPT KNRMVoor elke breedbandradar diein het eerste kwartaal via eenHolland Nautic dealer wordtaangeschaft doneert HollandNautic 50 euro aan de KNRMDe reddingmaatschappij heeftal zeven van haar schepenuitgerust met de revolution-aire breedbandradar vanSimrad Robert Herks KNRM schipper ldquoDeze radar helpt ons onderde meest barre omstandigheden de omgeving te zien zowel op korteals op langere afstand van de bootrdquo Meer informatie over deze actieop de KNRM website of wwwhollandnauticnl

foto

copy b

eman

ning

Drif

ter

FIJI HOUDT JE VASTCoby en Arnold Lelijveld zijn al meer dan een jaar in Fiji Hetfantastische zeilgebied met prachtige duikplekken en vrien-delijke gastvrije bewoners houdt de zeilers langer vast dangepland Hun Drifter ligt hier bij Waya Island Ze blijven nogminstens een half jaar op de eilandengroep

ZILTEWERELD

NATUURGEWELDDe stoere ferrocement kotter Drifter is al sinds 2004 het varendethuis voor Coby en Arnold Lelijveld Ze liggen nu in Savusavu Fijiwaar ze in afwachting zijn van cycloon Evan Arnold denkt terug aanal het natuurgeweld dat de afgelopen8 jaar een rol speelde bij hun reis ldquoBijhet afzakken langs de Portugese kustbepaalden de heftige bosbrandendeels onze planning Regelmatigmoesten we dek schrobben door alleneerdalende as Vanuit Gambiamaakten we de oversteek naarBrazilieumlen daarna door naar Suriname Daar werden we weer op deproef gesteld doorde natuur Zware regenval in het Amazonegebieddeed het water in de Surinamerivier stijgen en extra hard stromenDrijvende eilanden kwamen mee en een van de zeilboten werdhelemaal omhuld met struiken en takken Het kostte ons meer daneen halve dag met alle zeilers om de boot weer vrij te krijgenlsquos Nachts sloeg stroomopwaarts een grote dekschuit los diestuurloos de rivier af kwam denderen De cruisersvloot werd op enhaar na gemist een van de pijlers van de brug verderop nietrdquo

foto

copy b

eman

ning

Drif

ter

ZILTEWERELD

TSUNAMI EN AARDBEVINGDe Drifter zeilt via de Cariben Venezuela Colombia San Blas en hetPanamakanaal naar de PacificDaar doen Coby en Arnold de eilanden Galapagos PaaseilandPitcairn Gambier de Tuamotus en Tahiti aan Coby ldquoOp dit trajectgeen noemenswaardig natuurgeweld maar we zijn net weg uitSamoa als dit eiland getroffen wordt door een tsunami die 150mensen het leven kost We zijn dan in Tonga en zoeken dieper waterop midden in de baai en blijven zo uit de gevarenzoneEen tweede tsunami bij Christchurch (NZL) rijden we uit door nade waarschuwing naar open zee te vertrekken In Christchurchworden tijdens een zware storm met twee meter hoge golven in demarina onze bolders van dek gerukt en daarna maken we tweeaardbevingen mee waarbij 200 doden vallen Op de boot voel je debeving heel goed maar we hebben geen schaderdquo Z

wwwziltewereldnl

bem

anni

ng

Aan de kajuittafelOnze manier van werken is even onconventioneel als Zilt zelfVerwacht ons daarom niet in een spectaculair kantoor We zijnhet liefst aan boord op het water of onderweg naar een goedverhaalDe redactievergadering houden we aan wisselende kajuit- enkeukentafels en verder zijn we uitgerust met e-mail chat enSkypeDe beste manier om ons te bereiken is een e-mail te sturen aanredactieziltmagazinenl

De inhoud van Zilt Magazine mag op geen enkele wijze worden overgenomenzonder schriftelijke toestemming van de makers Bij overtreding geldt het tarief datdaarvoor door de Nederlandse Vereniging van Journalisten is vastgesteldDe uitgever kan niet aansprakelijk worden gesteld voor fouten in deze publicatie

De bemanning van Zilt Magazine bestaat uit

Zilt

812013

RuudKattenberg

Sjorsvan der Woerd

HenkHuizinga

JimmyLengkeek

LaurensMorel

HansMartens

Laurensvan Zijp

PieterNijdeken

MichielScholtes

en veleopstappers

Abonneer je nu en ontvang gratis- elke week het zeilersweerbericht- elke maand Zilt Magazine

Ga naar wwwziltmagazinenlen vul je e-mailadres info

to copy

Zilt

Mag

azin

e

Page 10: Zilt 81

refle

ctie

Zilt

812013

GAacuteAacuteNWanneer kan je als zeiler naar zeeAls je deze vraag stelt in het clubhuis van jezeilvereniging zal de term lsquogoed zeemanschaprsquosnel vallen In die discussie staan de lsquoRekkelijkenrsquovaak tegenover de lsquoPreciezenrsquoNatuurlijk de zee is een scherprechter die geengenade kent en fouten onherroepelijk afstraftBuiten kijf Je moet dus goed beslagen ten ijskomen Theorie kennen en vaardigheden onderde knie hebben

Aan de andere kant je kunt je nog zo goedvoorbereiden op een gegeven moment moet jewel gewoon gaacuteaacuten Hup het diepe in Leren doe jeimmers het beste in de harde praktijkDat is precies wat Instapper Kees Broersen deedHij begon op zijn 58ste volkomen blanco aan zijnzeilcarriegravere Bereidde zich wel goed voor maarzette uiteindelijk vrij snel de stap naarbuitengaats samen met zijn vrouw lsquoJe moet nietsnel je onbevangenheid verliezen want anders gaje niet meerrsquo stelt hij Met inmiddels 7000 zoutemijlen heeft hij het gelijk aan zijn kant

Zilt

812013

Bij vertrekkers in speacute is de ervaring meestal niethet probleem maar staat het streven naar deideale boot een uiteindelijk vertrek vaak in deweg Of is de timing wat betreft baan en kinderennooit zo optimaal dat echt los gooien makkelijkis Debby Kloos en John Schouten lieten het nietzover komen dat deze struikelpunten het makenvan de droomreis in de weg zouden gaan staanHun Boomerang is een polyester boot uit het rekeen lekkere schuit maar niet iets wat snel de toptien van ultieme langeafstands cruisers zal halenEn hun twee kinderen moeten eigenlijk naarschool Toch zien we in dit nummer de prachtigefotos van hun trip door de Pacific Ze zijngewoon gegaan Terwijl wij hier onze afsluitersonder de wintertent nog eens op vorstschadecontroleren snorkelen zij om hun geankerdeboot in blauw water van 27 graden

Vooral gaacuteaacuten Laat dat het devies voor 2013 zijnGelukkig nieuwjaar

ijna terug op Spitsbergen de 550 mijlen van Tromsoslash naar Spitsber-genrsquos IJsfjord zeilden we gemakkelijk in nog geen 4 dagen Na wat

ijsgordels aan de zuidelijke ingang van het fjord krijgen we nu ineens devolle laag De Jonathan IV slaat hard in de golven Het is slechts min 4degC

Bevroren buiswater

foto

copy M

ark

van

de W

eg

B

maar in de 30 knopen wind bevriest het buiswater al in de lucht voordathet op het dek terechtkomt Een witte ijslaag vormt zich over het heleschip Verstaging vallen en spanners verdriedubbelen snel in diameterBegin mei kan het op 78deg N nog altijd fris zijn

Elk voorjaar zeilt de Jonathan IV van zijn winterhavenin Tromsoslash (noord Noorwegen) naar LongyearbyenSpitsbergen voor het charterseizoen De boot is eenstalen Challenge 67 eacuteeacuten van de zestien identiekeschepen die gebouwd werden voor de gelijknamigerace rond de wereld Het schip kreeg naderhand eenrefit en werd getransformeerd tot deksalon Sinds-dien wordt het gebruikt voor charters in de Arctic

IJZIGWERKTERREIN

FOTOrsquoS EN TEKST MARK VAN DE WEG

VIDEO

oor Longyearbyen ligt het vol met ijs dat gaat vandaag niet lukkenIn Ymerbukta aan de noordzijde van het fjord willen we voor anker

Onder de beschutting van een landtong nemen de golven af Heel voor-zichtig wagen we ons op het spiegelgladde dek

foto

copy M

ark

van

de W

eg

V

Lange ijspegels hangen aan de relingdraden handgrepen zijn in het ijsverdwenen en de vallieren zitten onder dikke lagen ijs Een hamer is nodigom het anker en de lier vrij te maken We zijn aangekomen in eenonwerkelijke maagdelijke wereld

e tocht naar Longyearbyen loopt vast in het pakijs dat daar nog voorhet fjord ligt Terug naar Ymerbukta dan maar Om toch even de

benen te strekken gaan we het ijs op Eerst hangend aan een val desterkte van het ijs checkenhellip

foto

copy M

ark

van

de W

eg

D

Daarna het anker erop en dat we stevig in het ijs wrikken Verderop liggenwat zeehonden op het ijs maar een lange scheur scheidt onze ijsplaat vandie van hen Plots is er weinig animo meer voor een wandeling of close upvan de zeehonden

ier gaat het allemaal om Aan het werk in Holmiabukta NW Spitsber-gen We hebben dikwijls fotografen en filmers mee aan boord Vijf

dagen lang liggen we voor anker bij het karkas van een walvis IJsberenkomen er met laag water op af en daarom zijn wij hier

foto

copy M

ark

van

de W

eg

H

Florian Schultz een wildlife fotograaf is op zoek naar zijn ultieme shotvan ijsberen die van de walvis etenLiefst met de gletsjer als achtergrond pas als hij tevreden is keren wijterug naar onze thuishaven Longyearbyen Z

ADVERTENTIE

ADVERTENTIE

John (36) Debby (35)Nick (7) en Luuk (5) zijnmet de Boomerangonderweg Na het Pana-makanaal ndash een avon-tuur op zich ndash begonnenze aan de grote over-steek van de Pacific Deoost-westroute over deGrote Oceaan voertlangs de bekende eilan-den Galapagos Frans-Polynesieuml Cook Tongaen Fiji naar Nieuw-Zee-land Het traject staatbekend als de lsquoCoconutMilk Runrsquo Een beeldver-slag van de eersteetappe

GROTEONTDEKKEN

HET

Boomerangaan de poortvan deStille Oceaan

De Bridge of the Americas verbindt Noord- en Zuid -Amerika en vormt dedenkbeeldige poort naar de Stille Oceaan met zijn tienduizenden eilandenhellip

FOTOrsquoS EN TEKST DEBBY KLOOS

foto

copy D

ebby

Klo

os

Het dek van de Boomerang ligt vol met ingepakte autobanden en viertrossen van 38 meter lang Na 18 dagen wachten gaan we met een advisoren vier linehandlers aan boord richting de Gutan Locks

De tocht over het Gatun Lake het kunst-matig volgelopen Isthmus gebergte isprachtig Als we twee krokodillen vlaknaast de boot zien zwemmen voelen weons in een andere wereld

De drie sluizen brengen ons24 meter omhoog en alsmiddelste boot in een pak-ketje van drie gaat het schut-ten soepel

En dan gaat de Miraflores sluis open en ligt ze voor ons de Pacific Het voeltecht als een mijlpaal hier begint het grote avontuur Een hele oceaan omte ontdekken De Pacific heeft een oppervlakte van 1652 miljoen kmsup2oftewel 32 van het aardoppervlakte en telt tienduizenden eilanden

PANAMAKANAAL

foto

scopy

Deb

by K

loos

OVER DE EVENAAR

Nadat we in Panamade laatste voorradenhebben ingeslagenzetten we koers naarde Galapagos eilan-den onze eerstebestemming in de Paci-fic Een oversteekdwars door de ITCZ-zone (Doldrums) enmet de passage van deevenaar Voor de Boo-merang-bemanning isdit de eerste ontmoe-ting met Neptunus enwe geven hem dan ookde nodige cadeautjesopdat hij goed over deBoomerang en debemanning zal waken

OVER DE EVENAAR

GALAPAGOS

PANAMA

evenaar

STILLEOCEAAN

foto

copy D

ebby

Klo

os

Op de Galapagos eilanden maken we een lsquozogenaamdersquo Emergency-stopvan 48 uur dit om de hoge inklaringskosten uit te sparen Bij het binnenva-ren van Wreck Bay zitten de fregatvogels al op de windmeter en spelen dezeeleeuwen rond de boot

San Cristobal is het eiland van de reuzenschildpadden zeeleguanen zee-schildpadden en zeeleeuwen

Als we de tweede dag terug aan boord komen liggen de zeeleeuwen lekkerop het achterplechtje te zonnen en de lucht en sporen in de kuip doenvermoeden dat deze ook hun terrein is geweest

GALAPAGOS

foto

scopy

Deb

by K

loos

NAAR DEMARQUESAS

Na het inslaan van verse groente en brood is het tijd omhet anker op te halen en te beginnen aan de langste

oversteek 3000 mijl naar de Markiezenhellip

foto

copy D

ebby

Klo

os

januari 2013

13 januari Grevelingen Cup Port Zeacutelandewwwgrevelingencupnl

13 januari Winterwedstrijd Hoorn Scherpe jachtenwwwwsvhoornnl

13 januari Winterwedstrijd Reeuwijkse Plassen Open botenwwwelfhoevennl

13 januari Winterwedstrijd Kaag Scherpe jachtenwwwkwvdekaagnl

18-20 januari Ulepanne Berenburg Cupwwwberenburgcupnl

20 januari Winterwedstrijd Braassemwwwbraassemermeernl

20 januari Winterwedstrijd Haringvliet Hellevoetsluiswwwwsvheliusnl

20 januari Winterwedstrijd Drimmelenwwwwvbiesboschnl

26 januari Coldhanded Cup Lelystadwwwcoldhandedcupnl

27 januari Winterwedstrijd Hoorn Scherpe jachtenwwwwsvhoornnl

meld je evenement aan via agendaziltmagazinenl

27 januari Winterwedstrijd Enkhuizenwwwwv-almerenl

27 januari IJspegel Scheveningenwwwijspegelnl

28 jan-3 feb ISAF World Cup Miami Olymp klassen wwwsailingorgworldcup

BEURZEN12-20 jan London Boatshow

wwwlondonboatshowcom19-27 jan Boot Duumlsseldorf

wwwbootde2-4 en 25ste Belgian Boatshow Gent8-10 feb wwwbelgianboatshowbe8-16 februari Boot Holland Leeuwarden wwwboothollandwtcexponl6-10 maart Hiswa Rai Amsterdam wwwhiswarainl

DE OOSTERSCHELDEEEN FUIK VOORIN VEILIGE HAVEN NEELTJE JANS

De monding van de Oosterschelde is ingewikkeld vaarwa-ter Het getij spoelt er door een stelsel van banken engeulen en dwars in de weg ligt de stormvloedkering Johan-nes Post schipper van KNRM-station Neeltje Jans legt uithoe je hier veilig vaart

ldquoKnelpuntenrdquo Schipper Johannes kijkt vanuit boothuis Wim Klem over lsquozijnrsquozeegebied ldquoMan het is prachtig varen hier duinen vogels bruinvissenzeehonden noem maar op We hebben drie diepe betonde geulen van ennaar zee Geul van de Banjaard Roompot en WestgatOude Roompot Dieworden druk bevaren en natuurlijk gaat dat meestal probleemloos Maar wezijn meestal lagerwal bij veel wind tegen tij staat hier een rotzee En ja wehebben knelpunten een doolhof van zandbanken en de stormvloedkeringMet vloed rijst het water 3 tot 4 meter en zie je geen ondieptes Menigeen vaarthier dan ook alsof het altijd diep genoeg is Maar bij laagwater kun je mijlenverpootjebaden en op sommige plekken kun je voetballen zo droog Laatsthadden we hier een kapitaal motorjacht dat ondanks moderne navigatieappa-ratuur vastliep op de Zeehondenplaat voor Schouwen mijlen van de betondegeul Je vraagt wat deed u hier in vredesnaam Dan hoor je we wisten niet dathet hier zo ondiep was Die hadden dus geen benul van kaart of tijrdquo

ZEGEN EN VLOEKEn de stormvloedkering Dat is toch een geruststellende naam Johannesmoet lachen ldquoJa voor landrotten Op zee duwt de vloed met kracht naar diekering op de Oosterschelde de eb Drijvende veiligheidslijnen voorkomen datboten onder de ophaalbare schuiven worden getrokken Die lijnen zijn eenzegen en een vloek ze houden boten tegen maar jaarlijks raken heel watslachtoffers erin verstrikt Die zijn zich dan niet bewust van de dwarsstroomof hadden motorpech waardoor ze in zorsquon veiligheidslijn belanden Daar

Bron

Die

nst d

er H

ydro

graf

ie

IN VEILIGE HAVEN NEELTJE JANS

Bron

Die

nst d

er H

ydro

graf

ie

Beluister demarifoonweer-berichten opkanaal 23 of 83

Volg de diepebetonde geulen(Roompot onverlicht)

Blijf oost vanoostkardinaal Caisson(13m)

Blijf weg bij de drijvendeveiligheidslijnen voor deStormvloedkering

KNRM

hebben we veel werk aan We vliegen er met de Koopmansdank en de Frednaartoe Fred vecht die lijn vrij en Koopmansdank sleept de pechvogel inveiligheid Maar afgelopen maart spoelde er een visbootje overheen Eeacutensportvisser zag kans op zorsquon schuif te springen de ander spoelde met bootjeen al door de kering Het bootje zonk de man klampte zich op de Ooster-schelde vast aan een boei flink onderkoeld daar hebben wij hem gered Hetloopt helaas wel eens minder goed afrdquo

BEWUSTWORDINGHoe voorkom je zulke ongelukken Johannes weet wel raadldquoVoorbereiding Een schipper die hier tussen de groene OR11 en de rodeOR12 doorvaart en meteen op de Hompels strandt heeft zich vooraf niet inde betonning verdiept Bestudeer de kaart Zet voor vertrek een route doordiep water in de plotter Neem reservefilters mee tank genoeg voor degeplande tocht En houd de weerberichten bij Ook als je naar de Ooster-schelde bent geschut daar loeren dezelfde gevaren Ik heb goed contact metde Zeeuwse georganiseerde sportvisserij Die werkt mee aan bewustwordingde leden hebben hun spullen doorgaans op orde Maar sommige mensenonderschatten de zee Als je ze dan ver buitengaats ophaalt vinden ze datheel gewoon Ze geven je een hand en dat is het dan Ik hoop maar dat wede volgende keer weer op tijd bij ze zullen zijnrdquo

Zorg voor een goed geiumlnstalleerde marifoon Volg de weersvoorspellingen Ken de ligging van geulen banken en betonning Kijk uit naar oostkardinaal lsquoCaissonrsquo die ligt op

een hard obstakel Zorg voor brandstoffilters en genoeg brandstof Houd voldoende afstand tot de veiligheidslijn

voor de kering

ADVIEZEN VAN JOHANNES POST

IN VEILIGE HAVEN NEELTJE JANS

Tekst Michiel Scholtes Met toestemming overgenomen uitDe Reddingboot 218 Met dank aan de KNRM en de Dienst der Hydrografie

ADVERTENTIE

Oktober de 11e Burnham-on-Crouch Als ik inalle vroegte mijn hoofd uit Njordrsquos luik steek enover de steigers kijk giert de westzuidwesten-wind door de verstaging Zes andere deelne-mers aan onze trainingstocht trekken hellendaan hun trossen maar Ruudrsquos Gipsy is al ver-trokken Het verbaast me niet Wat zei hijgisterenavondldquoIeder trekt zijn eigen plan Hoe laat vertrek jeWaar steek je Sunk over Je leert niet doorachter mij aan te varen Ik zie jullie morgen-avond op de club in Ramsgaterdquo

Dwars over Sunk Sand naar Ramsgate

foto

copy M

arjo

lein

Bel

laar

VIDEO

TEKST MICHIEL SCHOLTES

ij heeft gelijk die rode boot van hem geeft vertrou-wen onbewust leun je op Ruudrsquos ervaring in dit gebiedNou zijn plek leeg is drukt de verantwoordelijkheid

zwaarder en voel ik een bekende spanning in mijn buik Bijvallend water dwars over Sunk Sand naar Ramsgate Nooitnooit doen zou ik cursisten zeggen Nooit doen bij hardewind en hoge golven en zeker niet na half tij Maar ja tweekeer per jaar neemt Ruud zijn TipTopSailing-instructeurs-team mee naar zee om grenzen te verleggen Omhoog dielat Wie meegaat moet niet piepenhellip

ALLE OPTIES OPENEven later stormt onze Sigma 33 gereefd de rivier af naar zeeYnke stuurt ik navigeer Rob houdt overzicht Als de oeverswijken worden de golven hoger Grondsnelheid tien knoopen meerDe grote 230 meter stekende Ulysses bruist krachtig voorons uit schipper Ron roerloos en iets gebogen naast hetstuurwiel In de verte zeilt een grauw driehoekje Ruud metzijn Gipsy als altijd ongereefd gehaast om met zijn diepgangvan 210 meter zo vroeg mogelijk op de Sunk te zijn Waargaat hij heen Zijn AIS-positie schuift over het scherm vanonze laptop Zuidoost nog geen brood van te bakken alleopties openBij ons heeft Rob Njordrsquos eigenaar gisterenavond de plan-ning al gedaan Sunk oversteken bij de Barrow 4 of bij de 6met voorkeur voor de 6 SW Sunk lsquoswatchwayrsquo Zijn EastcoastRivers Pilot geeft daar voor onze 180 meter voldoende wateren ook de elektronische kaart ndash recentste update volgensRob ndash geeft geruststellende cijfers Maar van welk jaar zijndeze data Ik vertrouw ze voor geen cent En er is dooraflandige wind en hoge luchtdruk aanzienlijke verlaging wemerkten dat gisteren op de Spitway Bovendien is onze

H

dieptemeter kapot Njord passeert de bank straks in zaligeonwetendheid tenzij we de grond raken Goed we mikkenop de Barrow 6 dan krijg je misschien wat golfschaduw vanBarrow bank Als Ruud die ook kiest zitten we gebakken

OVER DE BANKNa Foulness Sand en de Whitaker loeven we over de NE-Middle naar de Barrow 5 en dan nog hoger naar de 6 Hetgaat hard af en toe zakken we wel een meter in een golfdalWaar blijft de beschutting van East Barrow Ik zet me schrapachter de navigatietafel Langzaam kruipt Gipsyrsquos AIS-positie

foto

copy M

ichi

el S

chol

tes

langs de 6 en over de bank Ik grinnik opgelucht Geen twijfelmeerldquoRuud is over de bank jongens bij de 6 een beetje loevennogrdquo Seconden later knerpt de marifoonldquoTipTop-vloot dit is Gipsy Southwest Sunk bij Barrow 6driemeterzeventig herhaal driemeterzeventigrdquoKijk dat is aardig niks eigen plan dit is lokale kennisdaarmee is de oversteek bij No 6 in een klap de veiligsteNjord jakkert hoog aan de wind op een oor door het BarrowDeep De zee is wel degelijk vlakker zo dicht onder de EastBarrow Ook wij schuiven de bank op praktisch in GipsyrsquoskielzogldquoTien graden bakboord beetje vallenhellip houden zordquoOver beide boorden ontploffen golven in witte waaiers opbijna drooggevallen bulten Maar hier in deze smalle strookvormt zich een bijbels padWe zijn niet de enigen op deze route Achter ons zeilt Farodubbel gereefd en No Worries verder weg Virginia Ruudrsquosbericht werkt als een lamp op mottenNoordoostelijker stuurt Debug recht op de brekers vanSouthwest SunkldquoWat doen ze daar zijn ze blind Moet ik ze oproepenrdquoRuud is me voorldquoDebug Debug nu honderdtachtig graden draaien terugnaar de geul NurdquoEen herdershond verloochent nooit zijn natuur En Debugdraait op het nippertjeMaar waar is Ulysses de diepste van de vloot Ah daar komtze uit het zuidwesten waar is die geweest die zeilde toch vervoor ons Met bewondering kijken we naar het snelle jacht alshet strak voorbijzeilt onbewust van de dramatische situatiewaaruit het zich een half uur geleden heeft bevrijdhellip Ulyssesblijkt namelijk wel degelijk de grond te hebben geraakt

ULYSSES RAAKT DE GRONDSchipper Ron ldquoOmdat wij 230 meter diep gaan raadpleeg-den wij lsquos avonds voor vertrek alle kaarten papieren ennieuwste elektronische op plotter iPad en iPhone in samen-hang met de Reedrsquos Ons leek oversteken bij Barrow No 6geen slimme zet vanwege 02 m bij LAT aan de zuidoostelijkekant Daarom kozen wij voor een plek 25 mijl zuidelijkereven boven Knock John Tower waar de kaarten minimaal 16m boven LAT beloven Om 1400 Nederlandse tijd zouden we

foto

copy R

uud

van

der Z

ee

SIRENESDat updates van elektronische kaarten actuele waterdieptesgeven is op veel jachten een heersend misverstand Makers vancommercieumlle elektronische kaarten betrekken hun data niet vanGod maar van hydrografische diensten van de overheid Metwat pech zijn data vele jaren oud Die van Sunk Sand en hetBarrow Deep komen van de Port of London Authority Volgenshet lsquosource diagramrsquo van kaart BA 1975 de meeste recente vande oostelijke Thames Estuary dateert het laatste officieumlle surveyvan dit gebied van de periode 2003-2006 Op Admiralty kaartenen de Nederlandse 1800-serie is dit soort informatie duidelijkweergegeven op commercieumlle elektronische kaarten doorgaansniet op Imray kaarten evenmin Waarom eigenlijk niet

Voor wie de Thamesmonding bevaart is er gelukkig de sitewwwcrossingthethamesestuarycom met echt lsquorecentersquo dieptesvoor een beperkt aantal doorgangen en oversteken Ten tijdevan de trainingstocht waren dieptes van SW Sunk gebaseerd opdata van maartmei 2012 altijd nog een half jaar oud Recenterwas er niet behalve lodingen van jachten die er pas zelf warenovergestoken (Ruud van der Zee had deze data en was in juli nogdoor de SW Sunk gezeild) Van de plek waar Ulysses wildeoversteken bestaat zorsquon online update niet (snelle Ulysses hadde pech bij Sunk te zijn voor Ruudrsquos bericht met loding) Deupdates van kaartleveranciers voor plotters lsquopadsrsquo en lsquophonesrsquokunnen nog zoveel vertrouwen inboezemen in gebieden als deThamesmonding (sommige Nederlandse zeegaten Waddenzee)zijn aangegeven dieptes net zo betrouwbaar als het laatstesurvey oud is -MS

daar een meter water onder de kiel houden Bovendien ver-wachtten we er minder golvenWe komen bij die oversteekplek anderhalf uur eerder dangepland Op dat moment is de rijzing nog 28 m bovenop delaagwaterstand van 16 m dus ruim voldoende Ik sta met Robinbinnen bij de plotter en iPad om de oversteek te cooumlrdinerenMerijn en Cecile zeilen buiten de boot een goed samenspel inhet volledige besef van aanpak en risicorsquos

GRONDBEROERINGWe lopen aan de grond tussen de 2 m en 5 m dieptelijn op deplotter Gelukkig varen we tegenstrooms en is de SOG op datmoment niet meer dan 5 knopen We voelen eerst de stroom-ribbels van de bank dan een stoot De boot draait om zijn kielgaat onhoudbaar overstag ligt vreselijk scheef Hierop ga iknaar buiten kijk analyseer en reageer Mijn bemanning is nognauwelijks van de schrik bekomen De fok is losgegooid enklappert aan lij Grootschoot is los en zit om de stuurstandgedraaid Ik ben rustig analytisch Ebstroom en wind staan goedMaar ik heb hoogstens vijf minuten daarna is het te laatldquoKom jongens schoten doorzetten om onze helling te vergrotenrdquoIk start de motor geef vol gas en laat naar de vaargeulsturen Met het stuurboordgangboord onder water schuiven weredelijk snel van de bankVervolgens sturen we noordoost en wegen we onze opties Dankomt het marifoonbericht van Ruud met zijn loding en beslui-ten we toch over te steken bij Sunk SW waar op dat momentook de rest van de vloot oversteekt Door de volle ebstroomnemen we Barrow 6 te ruim en krijgen we nog een grondberoe-ring het luister daar echt nauw maar we schuiven er overheenen komen gelukkig veilig in het Black Deephelliprdquo Z

Weerkaarten interpreterenGribfiles gebruiken

RouteringSoftware en apparatuur aan boord

METEOCURSUSSENvoor zeilers

iltZ magazine voor zeilers

K L I K V O O R M E E R I N F O R M A T I E

ADVERTENTIE

foto

copy B

oot D

usse

ldor

f

lsquo360deg watersport belevenrsquo is opnieuw het thema van Boot Duumls-seldorf die traditiegetrouw eind januari wordt gehouden Endat klopt wel want met 17 gevulde hallen is deze internationalewatersporttentoonstelling steevast een hele belevenis

Gezien die omvang is het verstandig om vooraf je koers tebepalen en voor jezelf een loipe uit te zetten De boot-app(itunesmesse-duesseldorfde) is daarbij een handig hulpmid-del Je swipet dan door de hallen en hebt alle informatie vanexposanten onder een vinger

Hal 16 en Hal 17 zijn de zeilhallen waar de nodige primeurs tevinden zijn Multihullers gaan naar Hal 15 waar ook eenmultihull-forum is In Hal 11 en Hal 12 zijn alle toebehorengeconcentreerd scheepselektronica motoren onderdelen enzeilkleding Zoek je chartermogelijkheden en vakantiebestem-mingen dan moet je in Hal 13 en Hal 14 zijn

Nederlandse stands kom je ook tegen in totaal staan meer dan120 Nederlandse bedrijven op de beurs Waaronder de wervenC-Yacht Contest Jongert KampM Huisman Saffier en Winner

Op wwwbootde vind je alle informatie en kun je online jetoegangskaartje kopen Dat is goedkoper dan aan de kassaData van zaterdag 19 tot en met zondag 27 januari 2013Openingstijden van 10 ndash 18 uur

foto

copy R

uud

Katt

enbe

rg

VERWAAIDZONDER WIND

Steeds vaker onderbreken zeilers hun route naar deCanarische eilanden met een stop aan de Marokkaansekust De faciliteiten voor jachten verbeteren daar snel

Steden als Rabat en Agadir beschikken zelfs al overjachthavens die in niets onderdoen voor die inWest-Europa Maar de Afrikaanse kust kent ook

haar eigen problemen zo ondervond de beman-ning van de Ellinor kort voor Kerst toen ze

weer uit Rabat wilden vertrekken

FOTOrsquoS EN TEKST RUUD KATTENBERG

olgens de informatie op het internet moet de aanloop van de Marok-kaanse hoofdstad Rabat zorgvuldig gepland worden bij laagwater

staat er maar nauwelijks een meter water in de monding van de rivier Soplan your arrival accordingly waarschuwt een verslag opwwwnoonsitecom dat verder vol lof verhaalt over de faciliteiten van deBouregreg Marina en zijn interessante omgeving

Turend door de ochtendnevel is de kust zelfs op 3 mijl maar nauwelijks tezien Volgens de aanwijzingen melden we ons twee uur voor hoogwater ophet marifoonkanaal van de jachthaven Er wordt vrijwel direct geantwoordWacht twee mijl buiten de pieren tot de loodsboot bij jullie isAls de loods ons tegemoet vaart merken we pas hoe hoog de deining is Inde golfdalen verdwijnt het bootje zelfs af en toe helemaal uit beeldDichterbij gekomen zien we hoe de golven op de pieren uiteenspatten inenorme waterexplosies Vreemd genoeg is het bijna windstil

Twee mijl op de rivier levert de loodsboot ons probleemloos af aan demeldsteiger van de marina Zijn begeleiding leek meer formaliteit dannoodzaak En dat geldt ook voor het inklaren Er lijkt geen einde te komenaan de stapel formulieren die we in drie afzonderlijke kantoren moeteninvullen Maar de inefficieumlntie wordt zo vriendelijk gepresenteerd dat je

Vfo

tocopy

Ruu

d Ka

tten

berg

je er nauwelijks aan kunt storen Tenslotte komt er ook nog een snuffelhondaan boord We verbazen ons enigszins over de grote Duitse herder Kennelijkis drugs smokkelen naacuteaacuter Marokko voor sommigen ook een businessplan

Het contrast met de moderne jachthaven en de wereld buiten de poort iseen schok Armoede en rijkdom worden slechts gescheiden door een hekMet peperdure appartementen aan de ene en dakloze bedelaars aan deander kant Het verwart ons Net als de tegenstelling tussen de splinter-nieuwe Mercedessen en de wrakke lang vergeten modellen van Fransemakelij Of die tussen de ultramoderne trams die je geruisloos naar deoverkant van de rivier brengen en de veermannen die hetzelfde evenverderop doen in hun piepende houten sloepen Verbazing ook over deinhoud van de gemiddelde winkelwagen van de Franse Hypermarcheacute diemoeiteloos de maandomzet overstijgt van een verkoper in de kasbahGeleidelijk maakt het ongemakkelijke gevoel plaats voor de fascinatie vooreen land in transitie Maar helemaal wennen doet het niet

Na twee dagen lopen we nietsvermoedend naar het havenkantoor Overeen dag of vier liggen we op Lanzarotte concluderen we onderweg Ruimop tijd voor een terugvlucht en de voorbereidingen voor kerst

aar buiten Vandaag De havenmeester kijkt erg bedenkelijk Mis-schien is de deining wel te hoog Nietbegrijpend kijken we elkaar

aan het is schitterend weer en de vlaggen hangen slap langs hun mastGa maar mee dan gaan we samen kijken biedt de havenmeesterloodsaan Maar ook dobberend in de havenmonding herkennen we niets datwe niet ook op een gemiddelde zomerdag voor Scheveningen of IJmuidenzien De havenmeester lijkt te twijfelen maar niet hijzelf maar alleen deCapitaine du Port kan de haven die inmiddels officieel gesloten is voorons vertrek weer openen We besluiten onze zaak te gaan bepleitenhellip

Het gaat helemaal niet om de situatie tussen de pieren legt hethavenopperhoofd in zijn allerbeste Engels uit Het probleem is de drem-pel in de monding van de rivier Daar staat bij hoog water weliswaar eenmeter of vijf maar in de kuilen van de deining kan dat zomaar teruglopentot minder dan 2 meter We knikken begrijpend Morgen dan maar Totonze verbazing tovert de Capitaine du Port de website van Windguru opzijn computer Aandachtig bestudeert hij de tabellen Ik denk eerder aanwoensdag of donderdag Verbijsterd druipen we af Het is vrijdagmiddaghellip

Nfo

tocopy

Ruu

d Ka

tten

berg

Vijf dagen liggen we gevangen met Windguru als onze cipier en dewandeling naar de pier als een weerkerend ritueel De eerste dag valt hetnog altijd wel mee maar als de swell-prognose 24 uur later een deiningboven drie meter rapporteert twijfelen ook wij niet langer aan de nood-zaak om de haven te sluiten En als de golfhoogte verder oploopt naar 4zelfs bijna 5 meter verandert de havenmond in een kolkende massa diezelfs de meest fanatieke golfsurfers doet afhaken

De avond voor ons verwachte vertrek kolkt het nog altijd flink tussen depieren Zal het wel lukken We klampen ons vast aan Windguru die dedeining die nacht nog bijna een meter laat afnemen Maar ook die 2 meteren 10 centimeter zijn nog altijd 10 centimeter hoger dan de kritische grens

Zodra het licht is varen we met de loodsboot naar buiten Van de deiningis weinig meer over maar gerust zijn we er nog niet op Its OK its OKlacht de loods onze spanning weg Een uur later wuift hij ons op volle zeeuit We kijken nog een keer achterom Als gegijzelden die een band kregenmet hun gijzelnemershellip Z

Rabat

e weersituatie op 14december op het

noordelijk deel van deAtlantische oceaan is eenkarakteristieke winterde-pressie ontstaan met eenextreem lage luchtdrukvan 955 Hpa in de kernRond het centrum vanhet systeem wordenwindsnelheden van 60knopen gemeten Deluchtdrukverschillen wor-den versterkt doordat dekern van het Azorenhogedrukgebied noorde-lijker ligt dan gemiddeldin de wintermaanden In de dagen hierna blijft het laag het weerpatroonboven de hele oceaan bepalen Hoewel de luchtdruk geleidelijk stijgtverplaatsen de systemen zich maar nauwelijks In een gebied dat duizen-den mijlen groot is blijft de richting van de wind een aantal dagen vrijwelgelijk Het zijn de ideale omstandigheden voor een hoge deining die zichop grote afstand nog doet voelen

D

foto

copy R

uud

Katt

enbe

rg

et als voor elke golf op de oceaan geldt dat ook deining wordtveroorzaakt door wind Maar anders dan voor de meeste golven

gaat het daarbij niet om de wind in je directe omgeving maar overwindgebieden op grote afstand Bepalend voor de hoogte en de lengtevan de deining zijn de snelheid en de duur van de harde wind en degrootte van het gebied waarin deining zich onverstoord kan opbouwenDe Engelse term Fetch laat zich nog het beste vertalen met windbaanAls de windbaan lang is en de windsnelheid niet verandert zal de hoogtevan de deining toenemen met de afstand waarover hij zich verplaatstMaar tegelijkertijd zal ook de periode de tijdsduur tussen twee golfpie-ken steeds langer worden De periode voor Rabat was zelfs 27 seconden

De meest ideale omstandigheden waarbij deining zich vormt is eenharde wind die gedurende lange tijd constant is in snelheid en richtingBovendien moet de windrichting overeenkomen met een groot openzeegebied In de beschreven situatie werd aan alle condities voldaan Erstond een zware noordwester storm die zich gedurende een aantal dagenmaar heel weinig verplaatste Bovendien werd de kracht van de noord-westelijke stroming nergens gebroken Niet door land maar ook nietdoor andere weersystemen Het duurde 1500 mijl voor de deining zijneerste opstakel tegenkwam de relatief ondiepe Afrikaanse kust Daarwerden de metershoge golven gebroken net als dat gebeurt met nor-male golven op het strand Zoals de fotos laten zien ontstaat er dan eenbranding met geweldadig brekende golven Een paar honderd meterverder op zee zou je van dezelfde deining geen enkele last hebben

N

Z

INDEWINDBRESKENS ETAPPEPLAATS TOUR DE FRANCEDe 36ste Tour de France agrave la Voiledoet komende zomer Breskensaan De zeilrace start op 28 juni inDuinkerken en op 1 juli staat deetappe Duinkerken-Breskens ophet programmaVanuit de Zeeuwse havenplaatsgaat etappe 3 richting Dieppe Ver-volgens hopt de vloot langs deAtlantische kust van Frankrijk omde race voort te zetten in de Mid-dellandse ZeeDe finish is op 28 juli in Marseillewwwtourvoilefr

SLUISWACHTERS HELPEN KNRMRijkswaterstaat heeftvanwege bezuinigin-gen de 24 uurs bedie-ning van deKrabbersgat en Navi-duct sluizen bij Enk-huizen gestopt Eenprobleem voor hetKNRM station als dereddingboot snel inactie moet komen op

het Markermeer De oplossing is gevonden in vier sluiswachters diegeheel vrijwillig per toerbeurt de sluis voor de KNRM zullen bedienenals er calamiteiten zijn wwwknrmnl

BOMARINEinnovative sailing solutions

variabele spoedis altijd goed

download de brochureAUTOPROP

25 JAAR AAN BOORD BIJ

vieren wij metons jubileum-magazine enaantrekkelijkekorting in dewebshop

Klik voor korting en ontvang het magazine

ZILTE KLIKS

INDEWINDfo

to copy

Kur

t Arig

o

Fotograaf Kurt Arrigo uit Malta heeft debeste wedstrijdzeilfoto van het jaargemaakt Althans volgens de jury vande Mirabaud Yacht Racing Image of theYear die deze foto de eerste prijs gaf

Arrigo fotografeerde het zeiljacht Nilaya tijdens de VolcanoRace in de Middellandse Zee De weerspiegeling op de rompis het eiland Capri De inzendingen van de 64 fotografen zijnte zien op wwwyachtracingimageoftheyearcom Daaronderook werk van Ronald Koelink en Sander van der Borch

INDEWIND

OPLEVING KWARTTONNERSlsquoVoor liefhebbers van lekkere lijnenrsquo noemt mede-organisator HylkeSteensma de Dutch Quarter Ton Cup 2013 Dit evenement voor dealoude IOR kwart ton-jachten wordt op 22 en 23 juni gehouden vanuitLelystad ten tijde van de Lenco Regatta Ooit was dit een florerendewedstrijdklasse met modellen als de Contessa 25 Dehler SprintaEcume de Mer Spirit 24 en natuurlijk de Waarschip Kwarttonner alssprekende voorbeelden Op het programma staan drie kortebaanraceen een langeafstandsrace Minstens zo belangrijk is het kennismakenuitwisselen van ervaringen en elkaars boot bekijkenwwwfacebookcomevents428968747164999fref=ts

VAARWEGINFORMATIE ONLINERijkswaterstaat heeft alle informatie over devaarwegen ondergebracht op de websitewwwvaarweginformatienl Daarmee komt RWStegemoet aan een wens van veel schippers Zijkunnen bovendien via mijn vaarweginfo eenpersoonlijk gratis abonnement aanmaken endaarmee informatie op maat ontvangen Bij-voorbeeld elk uur de scheepvaartberichten overhet IJsselmeergebied per sms

SRN GAAT DOORAl vanaf 1992 werken Rijk provin-cies gemeenten waterbeheerdersen waterorganisaties samen om hettoervaartnetwerk in ons land teverbeteren Varieumlrend van de aan-leg van wachtsteigers (foto) tot debouw van aquaducten De Stichting Recreatietoervaart Nederland(SRN) heeft dit zogeheten BRTN-programma begeleid Dat pro-gramma is afgerond maar SRN gaat wel door en richt zich op tweespeerpunten het behoud van het opgebouwde basistoervaartnetwerken het bevorderen van veiligheid tussen beroeps- en recreatievaartwwwsrnnl

JACHTONTWERPWEDSTRIJDlsquoOntwerp een 24 meter motorjachtrsquo Dat is de opdracht van dejachtontwerpwedstrijd die in het kader van de komendeHiswa watersporttentoonstelling wordt gehouden Dehoofdprijs is een iPad voorzien van een teken- en pre-sentatiepakket Inschrijven en handleiding downloadenkan via wwwitallstartswithdesignnl

INDEWIND

ZILT METEO CLINICS TIJDENS HISWAOp de komende droge Hiswahoudt Zilt Magazine weer MeteoClinics Korte presentaties waarinHenk Huizinga en Ruud Katten-berg ingaan op facetten vanmeteo die van belang zijn voor dewatersporter Samengevat hetweer is geen getal maar eenverhaalDetails over de onderwerpen ende tijdstippen volgen nog DeHiswa wordt gehouden vanwoensdag 6 tot en met zondag 10 maart van 1000 tot 1800 uurwwwhiswarainl

VINTAGE YACHTING GAMES 2016De Weymouth and Portland National Sailing Academy zal in 2016 de3de Vintage Yachting Games huisvesten Volgens mede-oprichter envoorzitter Ruud den Outer van de Vintage Games de ideale locatiewaar naar verwachting 300 boten zullen samenkomen De VintageGames is een vierjaarlijks zeilevenement voor voormalige olympischezeilklassen zoals FD Europe en Star (foto) wwwvintageyachtinggamesnl

CUSTOM BUILD KOOPMANS JACHTEN

WWWCENTREBOARDEUDe jachtbouwer in Hongarije sinds 1992

Hoge kwaliteit en gunstige prijs

Bel of mailJan van der Weide

tel 0036 2095225270036 78555020

infocentreboardeu

Wij laten u graagkennismaken metdat tuig van onshellipvallen verstagingschoten zeilenmasten dek layout masten

Kuiper

Vaar op zeker

Verzekeringen en financieringen

ZILTE KLIKS

Zwaan

Zwaan SailsUw Nederlandse kwaliteits zeilmaker

Nog nooit was een zeilwedstrijd rond de wereld zo spannend alsdeze editie van de Vendeacutee Globe Al bijna een maand langzeilen de beide koplopers vrijwel boord aan boord De enedag gaat Franccedilois Gabarts Macif aan de leiding eenmoment later is het weer Banque Populaire met Armel leCleacuteach aan het roer die de race aanvoert Het onder-linge verschil bedraagt zelden meer dan 20 mijl en vaakvaren de boten zelfs binnen zicht van elkaar

Zowel Gabart (29) als le Cleacuteach (35) zijn vertegen-woordigers van een nieuwe generatie zeilersBeiden werden opgeleid in de befaamde oce-aanrace-school in Port la Forecirct in Bretagne enbrachten die kennis met veel succes in depraktijk in de Figaro competitie

Ook de boten waarmee ze aan de startvan de Vendeacutee kwamen lijken sterkop elkaar Ze horen tot de nieuwstevan de vloot komen van dezelfdewerf en werden getekend doorVPLP Niet onbelangrijk is ookdat de routeringssoftware vande beide zeilers volkomenidentiek is

MATCHRACEROND DE WERELD

VIDEO

foto

copy F

ranccedil

ois

Gaba

rtM

acif

Vend

eacutee G

lobe

FRANCcedilOIS GABART

Dat beide koplopers elkaar in een houdgreep lijken te hebben heeftechter nog een andere oorzaak Ook als de boot van de ander achter dehorizon verdwijnt zorgt het verplichte AIS-signaal ervoor dat geen tacti-sche beslissing onopgemerkt blijft Door die technische ontwikkeling heeftdeze Vendeacutee Globe alles weg van een matchrace rond de wereld

foto

copy V

ince

nt C

urut

chet

Dar

k Fr

ame

DPP

I

ARMEL LE CLEacuteACH

Het leidende duo kan zich vooral op elkaar concentreren doordat deachtervolgers geen grote bedreiging voor hun koppositie vormen Num-mer drie in de rangschikking Jean-Pierre Dick met Virbac Paprec maaktein de afgelopen week weliswaar nogal wat mijlen goed maar zeilt nogaltijd ruim ruim een dag achter de koplopers

foto

copy V

ince

nt C

urut

chet

Dar

k Fr

ame

DPP

I

FRANCcedilOIS GABART

Door de felle strijd zou je bijna vergeten hoe ongelooflijk snel de raceverloopt Alles wijst erop dat Gabart en le Cleacuteach in een absoluterecordtijd terug zullen zijn in les Sables dOlonne Als zij op de avond vanNieuwjaarsdag Kaap Hoorn passeren zijn ze nog maar 53 dagen onder-weg Daarmee zitten ze meer dan twee dagen onder het schema van hetparcoursrecord dat op ruim 84 dagen staat

foto

copy Je

an-M

arie

Lio

tD

PPI

ARMEL LE CLEacuteACH

Dat ook de legendarische 80-dagen grens nog volop binnen bereik ligt isopmerkelijk Nog maar anderhalf decennium geleden was er een volbe-mande multihull nodig om binnen die tijd rond de wereld te jakkerenOf een nieuw record er werkelijk inzit zal vooral afhangen van hetweerpatroon als de boten weer koers zetten naar het noorden Al vakerzorgde het lichte weer van de Zuidatlantische Oceaan voor verrassingen

foto

copy Je

an-M

arie

Lio

tD

PPI

FRANCcedilOIS GABART

e beide koplopers hebben tot dusver vrijwel geen technische problemenondervonden aan hun boot en tuigage Hoewel er sinds het onfortuinlijkebegin van de race geen nieuwe uitvallers zijn zijn de achtervolgers overhet algemeen heel wat minder gelukkig Zowel Alex Thomson als BernardStamm kampen met problemen met hun stroomvoorziening Stamm werdzelfs gedwongen om voor de kust van Nieuw Zeeland te ankeren om de

D

foto

copy V

ince

nt C

urut

chet

Dar

k Fr

ame

DPP

I

ARMEL LE CLEacuteACH

op ophanging van zijn hydrogenerators te repareren Maar ook de ande-ren van de 13 overgebleven deelnemers rapporteren met regelmaat hoetienduizenden zeemijlen hun tol van het materiaal beginnen te eisenFrancois Gabart en Armel le Cleacuteach hebben heel andere problemen aanhun hoofd Naar verluidt maken zij zich vooral zorgen of hun finishfotode deadline van de volgende Zilt wel zal halenhellip Z

foto

copy Je

an-M

arie

Lio

tD

PPI

KNOPEN HANDBOEKBij Uitgeverij De Alk amp Heijnen Watersportverscheen onlangs het Reeds Knopen Hand-boekje Door zrsquon afmetingen van 10 x 16 cmeen handzaam naslagwerkje De meeste voor-komende knopen staan erin met een kleuren-foto Duidelijke tekeningen laten zien hoe jede knoop maaktISBN 978 905961 1047 euro 990

OVER EILANDEN EN ANDERE STREKENIn dit boek delen de beideauteurs hun fascinatie vooreilanden in de traditie vanBoudewijn Buumlch Zeiler Henkde Velde vertelt boeiend overzijn eigen bezoeken aan demeest afgelegen plekken opaarde terwijl publicist FransMouws daar de historische engeografische kanten vanbeschrijft Door de kortehoofdstukken en de vlotteschrijfstijl van beiden werktdie vorm buitengewoon goed

Het resultaat is een verrassend boek dat aantoont dat de wereld nogveel onbekende plekken kent die uitnodigen om ontdekt te wordenAlleen al om die inspirerende gedachte verdient dit boek een plek inde boekenkast van iedere langeafstandszeiler (RKa)Uitgeverij De Alk amp Heijnen ISBN 978 905961 1122 euro 1290

ONLANGS VERSCHENEN

ZILTEBOEKEN

DRAAK OP ZEEUitgeverij de Leguaan heeft Het verhaal vande Draak opnieuw uitgegeven Daarin verteltMorin Scott over zeereizen en wedstrijdenmet een oude Draak die hij eind jaren veertigbeleefde met zijn vrienden Conny van Riet-schoten (de latere Whitbread-winnaar) enArnout Koch ISBN 90 807195 44 euro 1795

TAKEBORAHet journaal van de Takebora is opnieuw uitge-geven door Uitgeverij Hollandia Aanleiding isbeeldmateriaal dat boven water is gekomen enniet eerder werd gepubliceerd Het verslag vanMaurenbrecherrsquos solotocht rond de wereldwerd in de jaren zestig gepubliceerd in deWaterkampioen geiumlllustreerd door Pieter KuhnISBN 978 906410 5562 euro 1295

DROOMEILANDEilanden vormen het Leitmotiv in dit boek vanOlivier le Carrer zeiler zeeman en hoofdre-dacteur van het Franse Le Bateaux Maar hetis boek eerder een ordening van diens zwer-vende geest en slingerende gedachten Het ismengeling van feiten beschouwingenbeschrijvingen historie en aansporingen omte gaan reizen Vooral dat laatsteISBN 978 905961 0972 euro 1990

De meesten van ons zijn al vroeg met zeilen inaanraking gekomen Veelal lsquoerfelijk belastrsquodoor onze ouders Het kan ook anders KeesBroersen bijvoorbeeld stapte pas op zijn 58stein Zeilen leren met vallen en opstaan

Oud-docent Kees (1950) en zijn vrouw Hannekezijn doeners Altijd al graag gereisd en gefietst Zetrokken zelfs een jaar lang op de fiets door AzieumlDaarna gingen ze bergwandelen Beide sportenvragen wel krachtsinspanningen en al ouder wor-dend zochten ze een alternatief ldquoNaar Bratislavamet de bootrdquo grapte Kees eens Het werd eenrunning gag in de familieldquoWe gingen naar motorboten kijkenrdquo vertelt Keesldquomaar die bevielen ons niet zo en een motorsailerevenmin We waren blij dat de motor uitgingToen wisten we het was de rust op het waterwaarvoor we vielen Daarom leek zeilen wel wathoewel ik dacht dat ik dat helemaal niet konrdquo

Onbevangen instappen op latere leeftijd

foto

copy H

anne

ke B

roer

sen

FOTOrsquoS KEES BROERSEN TEKST LAURENS VAN ZIJP

KAJUITJACHTKees vervolgt ldquoHet was een droom we wilden verder wegnaar de Middellandse Zee bijvoorbeeld en zagen eenzeilboot als caravanrdquo De broer van Kees bleek een steunen toeverlaat en een stimulerende factor Hij zeilde welgaf adviezen en drong erop aan om meteen een compleetkajuitjacht te kiezenKees ldquoDat durfde ik eigenlijk niet wij vonden 20 voet alheel watrdquo

BEGINNERSCURSUS2008 stond in het teken van lsquoomscholingrsquo Kees en Hannekevolgden een beginnerscursus bij Henk van Gent op deKralingse Plas Kees opgetogen ldquoHenk is een briljanteleraar in een paar middagen bracht hij ons de fijne knepenvan het zeilen bij Ik ontdekte dat zeilen helemaal niet zomoeilijk isrdquoDie zomer vierden Hanneke en Kees vakantie in eigen landen door zeilboten te huren deden ze gaandeweg meerzeilervaring op Kees ldquoMet vallen en opstaan Ik heb watvastgezeten in het riethellip Maar je leert het beste door ietste doen Dat heb ik ook altijd tegen mijn leerlingen gezegdlsquoJe mag fouten makenrsquo Voor het zeilen geldt wel bouwaltijd een veiligheidsmarge inrdquo

AANSCHAFDaarover straks meer Diezelfde vakantie fietsten Hannekeen Kees rond het IJsselmeer om naar zeilboten te kijkenldquoWe hoeven geen groot schip maar een waar we onslekker in voelen Met een licht interieur We waren allebeienthousiast over de ElanrdquoMet zijn goede maat Gio zeilde Kees nog een aantal malenin huurboten totdat in het najaar van 2008 de knoop werddoorgehakt Kees kocht een Elan 34 die in Monnickendam fo

to copy

Kee

s Br

oers

en

lsquoEen eigen boot Natuurlijk was dat enghelliprsquo

te koop lag Een sprong in het diepe Of zoals Kees het formuleert op zijnsite lsquoToen hadden we ineens een eigen boothelliprsquo (zie wwwkees-broersennl)Terugblikkend zegt hij ldquoNatuurlijk was dat eng Ik had het gevoel van lsquowatmoet ik nursquo Over angst en twijfel in de zeilerij lees je trouwens weinigrdquo

lsquoRaak je onbevangenheid niet te snel kwijt helliprsquo

foto

copy G

io L

asso

oij

LEERGELDMet zijn broer aan het roer voeren ze de Chirripo via destaandemastroute naar een ligplaats in Hellevoetsluis Zei-lers waren ze nog lang niet Krassen en butsen in de bootgetuigen van een heftig leerproces Kees verbloemt hetniet ldquoDat je tijdig moet tegensturen bij het wegvarenleerde ik in de praktijk inclusief schade maar dat zie ik alsleergeldrdquoEen schipperscursus bij Enjoy Sailing kwam van pas en ookde theorie werd stevig bijgespijkerd vaarbewijs marifoon-certificaat theoretische kustnavigatie et cetera KeesldquoWat theorie betreft behoor ik zeker niet bij de lsquoreklijkenrsquordquo

BUITENGAATSMet Hellevoet als uitvalsbasis verkende Kees de Deltawate-ren De eerste keer buitengaats was een onvergetelijkeervaring Samen met Hanneke ging het van Vlissingen naarde Roompot Kees ldquoEen zonovergoten dag met 10 knoopwind Het was kicken de ruimte de verrassing dat de zeenooit saai is altijd afwisseling met kleuren golven en eenhorizon waarop je allerlei dingen ziet Een compleetandere beleving Het versterkte ons gevoel dit willen werdquoZo verlegden Kees en Hanneke stapsgewijs hun grenzenvoor het eerst naar Scheveningen naar Blankenberge ensteeds een stukje verder

SERIEUZE REIZENIn 2010 volgde een grote sprong naar Denemarken Aandie reis ging drie weken inslingeren op het IJsselmeervooraf Ze kregen alle beginnersgeluk op weg naar hetKielerkanaal 20 knopen wind in de rug ldquoMaarrdquo zo bena-drukt Kees opnieuw ldquowe hadden wel goed de weerkaartenbestudeerd en het tij uitgerekendrdquo Op zee deden ze steeds

lsquoMooie reizen maken Dat is wat we wildenhelliprsquo

nieuwe ontdekkingen bijvoorbeeld het sturen op golvenldquoHanneke had dat veel eerder onder de knie dan ikrdquo zegtKees ldquowe vormen een goed team maar zij is sowieso eenbetere zeiler dan ikIn de Jade is veel scheepvaart van en naar Hamburg Er liggendaar ook veel schepen voor anker Het duurde een tijdje voorik doorhad welke schepen varen en welke niet Een kwestievan naar de boeggolf kijken Simpel maar niemand had medat ooit verteldhelliprdquoNa de Oostzee volgden serieuze zeilbestemmingen als deSolent (in 2011) en de Scillies Bretagne en de Kanaaleilanden(in 2012) Na vier jaar heeft Kees ruim 7000 mijl op het logstaanhellip En er zullen meer mijlen volgen want zo zegt hij ldquoWestaan pas aan het begin van het zeilenrdquo

GOED ZEEMANSCHAPldquoNatuurlijk mogen mensen vragen of het wel goed zeeman-schap is om met weinig ervaring naar zee te gaan Die vraagheb ik mezelf ook gesteldTerugkijkend kun je zeggen dat ik mij toen minder bewust wasvan datgene van wat er kon gebeuren dan nu Aan de anderekant we hebben geen overdreven grote risicorsquos genomen onsgoed voorbereid vesten aan aangelijnd reddingsmiddelenaan boord Wat scheepvaart betreft heb ik een eenvoudigprincipe als er iets groots aankomt ben ik weg Ik ga altijdachterlangs Veiligheid voor alles is mijn devies Ik houd altijdeen veiligheidsmarge aan bijvoorbeeld bij het passeren vaneen drempel En we bestuderen de weersverwachting gron-dig Je moet altijd respect hebben voor de natuur want die issterker dan jij Dat hebben we in de bergen geleerdhelliprdquoldquoMijn advies aan beginners bereid je theoretisch goed voorleer manoeuvreren maar gaacute vooral Want het meeste leer jein de praktijk En raak je onbevangenheid niet te snel kwijtwant anders ga je niet meerrdquo Zfo

tos

copy K

ees

Broe

rsen

BampG KAARTPLOTTER MET ZEILFUNCTIESHolland Nautic introduceert deZeus Touch Deze kaartplottermet touchscreen is speciaalontworpen voor zeilers Een grootaantal zeilspecifieke functieswordt overzichtelijk weergegevenop eacuteeacuten schermHierdoor wordt het nemen vande juiste tactische beslissingeneen stuk eenvoudiger Zo kan het scherm bijvoorbeeld de gezeilde entegenovergestelde layline weergeven De SailSteer-functie laat eenkompasring zien met de ware windrichting het stromingsverzet deoverstaghoek en de peiling naar het waypoint Met de optionelewifi-module en de gratis app is de data ook beschikbaar op eeniPhone of iPad BampG heeft de naam stevig geprijsd te zijn maarvolgens Holland Nautic is de plotter met euro 1738 ongeveer even duurals plotters van merken zonder deze zeilfuncties wwwhollandnauticnl

HEKBOGEN ONLINE BESTELLENEen boog op je spiegel voor antennesradar windgenerator en zonnepanelenis allang niet meer voorbehouden aanwereldzeilers Je hoeft voor zon con-structie nu niet meer met een zelfgemaakte tekening naar de lokale smidBij Ship Shape Shop bestel je de bogenvan MPI gewoon online De RVS con-structies kunnen ook dienst doen als

davits De bogen worden op maat gemaakt voor elk type boot en zijneenvoudig te monteren op de hekstoel of de spiegelPrijzen vanaf euro 1980 wwwshipshapeshopbe

ZILTESPULLENDIDDEN JACHTBOUW WERKT SAMENRuud Didden de initiatiefnemer van de Koopmans 28 is een samen-werkingsverband aangegaan met Hoora Heeg en Atlantic in Harlingen

Het casco van demoderne dagzei-ler wordt voort-aan in Heeg metvacuuumlminjectie-techniekgebouwd en deafbouw neemt deAtlantic werf voorzijn rekening Vol-

gens Didden wordt hiermee het bouwproces gestroomlijnd en zorgthet voor een kwalitatief hoogstaand eindproduct Er komt ook eensnellere SQ lijn van deze boot op de markt wwwkoopmans28nl

UIT DE MALBegin december werdbij Winner Jachten inEnkhuizen een kleinemijlpaal bereikt Toenkwam het allernieuwemodel de 900 uit demal De boot werdvervolgens in tweeweken tijd afgebouwden vaarklaar gemaakten medio december volgden de eerste proefvaarten Op de komendeBoot Duumlsseldorf toont Winner de 900 voor het eerst aan het publiekwwwwinneryachtscom

Shiants eilanden met een verhaal

De afgelopen zomer waren Ruud Hazelhoff en Francis Peels onderwegvan Harris op de Buiten-Hebriden naar hun volgende ankerplek Loch Eweop het vasteland van Schotland Een route die precies langs de ShiantIsles loopt een kleine eilandengroep waar de bemanning van de Ran eenKoopmans zulke goede herinneringen aan heeft Dus komt het tot eenhernieuwde kennismaking met de eilanden met een verhaalhellip

foto

copy B

eman

ning

Ran

FOTOrsquoS EN TEKST FRANCIS PEELS

foto

copy B

eman

ning

Ran

et zijn drie kleine eilandjes 10 mijl uit de kust in de Minchzoals het water tussen de Buiten-Hebriden en het vastelandheet De eilandengroep is heel bijzonder Er broeden hon-

derdduizenden papegaaiduikers en duizenden andere zeevogels alszeekoeten alken en drieteenmeeuwen

Hoog aan de wind zeilen we op de eilanden af en zien de eerstepapegaaiduikers al De lucht is strak blauw evenals het water Linksvan ons zien we de Galtharsquos De rotsen steken als een rij haaientandenuit het water Daar moet je niet zijn In vroeger tijden hebben hier veelmensen het leven gelaten als de Minch met wind tegen tij een roerigstuk water werd en de veelal kleine scheepjes geen veilige haven meerkonden bereiken

Nu staat er een noordooster van 5 Beaufort en er is geen denken aaneen overnachting voor anker De enige twee ankerplaatsen zijn onbe-schut en de ankergrond is slecht met veel kelp Maar toch willen we erwel even aan land net als de vorige keer toen we hier warenhellip

H

e stormen rechtstreeks af op de grindrug die de twee westelijkgelegen eilanden met elkaar verbindt en ankeren dit keer aan de

westzijde We trekken het anker een beetje vast De rubberboot gaatoverboord en hup snel naar de kant We kunnen het stukje naar de walgemakkelijk roeien maar hangen voor de zekerheid toch de buitenboord-motor aan de rubberboot voor het geval we achter Ran aan moeten alsze van haar anker gaat

We landen op de grindrug en als we op het hoofdeiland staan overvaltons hetzelfde idyllische gevoel als de vorige keer We zijn de enige perso-nen op de kleine eilanden en het enige geluid dat we horen is de oce-aandeining die op het keienstrand rommelt De bijzondere geschiedenisvan de eilanden maakt een bezoek heel speciaalhellip

foto

copy B

eman

ning

Ran

Voor anker

BevoorrechtWe lopen naar het huis en nemen binnen een kijkje Volgensde schrijver van het boek zijn er ratten dus we kloppen eersteven aan Het huis is simpel maar doeltreffend ingerichtDe schaapsherder van de kudde die op de eilanden graastkomt hier regelmatig en er ligt een hele berg wol van de inhet voorjaar geschoren schapen achter het huisWe zitten een tijdje voor het huis te genieten van de rust enhet uitzicht en voelen ons bevoorrechtRan begint zich onrustig te gedragen achter het anker dusgaan we weer terug aan boordOm de idylle niet te verstoren gaan we zeilend weg van onsanker Nog nagenietend zeilen we langs Eilean-an-Tigne hetmeest zuidelijke eiland van de Shiants als er plotseling eenenorme rubberboot met schipper en tien toeristen de hoekom scheurt Gelukkig hadden we de Shiants nog even voorons alleenhellip

[leesregels]Hier broeden honderdduizenden zeevogels

De oceaandeining rommelt op het keienstrand

foto

copy B

eman

ning

Ran

inds ons vorige bezoek hebben we beiden het boeklsquoSearoomrsquo van Adam Nicolson gelezen Tot voor kortwas de schrijver de eigenaar van deze bijzondere eilan-

den Hij kreeg ze voor zijn eenentwintigste verjaardag van zijnvader die ze in 1937 voor 1400 pond kocht Op zijn beurt gafNicolson de eilanden in 2005 ook weer door aan zijn 21-jarigezoonEr staat eacuteeacuten huis zonder licht of water Als je het van tevorenper e-mail meldt mag je in het huis overnachten maar danmoet je nog wel zelf voor vervoer regelen Dat kan vanafLewis waar vandaan af en toe een vissersboot met toeristennaar de Shiants vaart

S

Voor anker

BevoorrechtWe lopen naar het huis en nemen binnen een kijkje Volgensde schrijver van het boek zijn er ratten dus we kloppen eersteven aan Het huis is simpel maar doeltreffend ingerichtDe schaapsherder van de kudde die op de eilanden graastkomt hier regelmatig en er ligt een hele berg wol van de inhet voorjaar geschoren schapen achter het huisWe zitten een tijdje voor het huis te genieten van de rust enhet uitzicht en voelen ons bevoorrechtRan begint zich onrustig te gedragen achter het anker dusgaan we weer terug aan boordOm de idylle niet te verstoren gaan we zeilend weg van onsanker Nog nagenietend zeilen we langs Eilean-an-Tigne hetmeest zuidelijke eiland van de Shiants als er plotseling eenenorme rubberboot met schipper en tien toeristen de hoekom scheurt Gelukkig hadden we de Shiants nog even voorons alleenhellip

[leesregels]Hier broeden honderdduizenden zeevogels

De oceaandeining rommelt op het keienstrand

e lopen naar het huis en nemen bin-nen een kijkje Volgens de schrijvervan het boek zijn er ratten dus we

kloppen eerst even aan Het huis is simpelmaar doeltreffend ingerichtDe schaapsherder van de kudde die op deeilanden graast komt hier regelmatig en erligt een hele berg wol van de in het voorjaargeschoren schapen achter het huis

We zitten een tijdje voor het huis te genietenvan de rust en het uitzicht en voelen onsbevoorrecht Ran begint zich onrustig tegedragen achter het anker dus gaan we weerterug aan boord

Om de idylle niet te verstoren gaan we zeilendweg van ons anker Nog nagenietend zeilenwe langs Eilean-an-Tigne het meest zuidelijkeeiland van de Shiants als er plotseling eenenorme rubberboot met schipper en tien toe-risten de hoek om scheurt Gelukkig haddenwe de Shiants nog even voor ons alleenhellip

W

Z

foto

copy B

eman

ning

Ran

BREEHORN 53 PILOTHOUSEEen Koopmans denk je misschien als jete snel kijkt naar de computertekeningvan de nieuwe 53 voeter van Breehorn die momenteel in opdracht wordtgebouwd In dit geval komen de tijdloze lijnen echter van de tekentafel vanSimonis-Voogd Design ook verantwoordelijk voor de 41 voeter en de 48voeter van deze Friese werfHet nieuwe model moet een stoere boot worden waar op eencomfortabele en vlotte manier lange reizen mee gemaakt kunnen wordenDe romp is van onbehandeld aluminium en voor het dek wordt een 3Dmal gefreesd die in composiet wordt afgebouwdDe pilothouse is ruim genoeg voor zitbanken van twee meter lang metaan stuurboord een L-bank Met de inklapbare tafel lijkt deze plek nietalleen ideaal voor het draaien van koude wachten maar zit je hier ookperfect voor een diner met uitzicht De grote kuip is uitgerust met tweestuurwielen en een solide tafel Zoals op elke Breehorn is er ook hiergekozen voor een korte opbouw met een ruim voordek Deopdrachtgever heeft gekozen voor een interieur met vier hutten en eenruime tafel die plaats biedt aan tien personen Als de Breehorn 53Pilothouse in het water ligt komen we in Zilt vast uitgebreider terug opdeze Nederlandse mijlenvreter wwwbreehornnl

Lengte 1617 mBreedte 478 mDiepgang 220 mWaterverpl 18 tonOntwerp Simonis-Voogd DesignPrijs euro 745000

ZILTESPULLENTON SONDAG KALENDER

Al eerder kwam jein Zilt spetterendefotos tegen vannautisch fotograafTon Sondag Vanzijn mooiste pla-ten maakte hijeen kalender Tonwerkt internatio-

naal en maakte van zijn 2013 kalender een Engelse en Franstaligeversie Wereldwijd worden er maar 1000 van verkocht De zwart-witfotos zijn afgedrukt op 300 grams papier met Zorro-black inkt om debeste kwaliteit te garanderen De prijs is euro1950 In Nederland is dekalender te koop bij het Maritiem Museum Rotterdam of online opwwwtonsondagcom

SIMRAD HELPT KNRMVoor elke breedbandradar diein het eerste kwartaal via eenHolland Nautic dealer wordtaangeschaft doneert HollandNautic 50 euro aan de KNRMDe reddingmaatschappij heeftal zeven van haar schepenuitgerust met de revolution-aire breedbandradar vanSimrad Robert Herks KNRM schipper ldquoDeze radar helpt ons onderde meest barre omstandigheden de omgeving te zien zowel op korteals op langere afstand van de bootrdquo Meer informatie over deze actieop de KNRM website of wwwhollandnauticnl

foto

copy b

eman

ning

Drif

ter

FIJI HOUDT JE VASTCoby en Arnold Lelijveld zijn al meer dan een jaar in Fiji Hetfantastische zeilgebied met prachtige duikplekken en vrien-delijke gastvrije bewoners houdt de zeilers langer vast dangepland Hun Drifter ligt hier bij Waya Island Ze blijven nogminstens een half jaar op de eilandengroep

ZILTEWERELD

NATUURGEWELDDe stoere ferrocement kotter Drifter is al sinds 2004 het varendethuis voor Coby en Arnold Lelijveld Ze liggen nu in Savusavu Fijiwaar ze in afwachting zijn van cycloon Evan Arnold denkt terug aanal het natuurgeweld dat de afgelopen8 jaar een rol speelde bij hun reis ldquoBijhet afzakken langs de Portugese kustbepaalden de heftige bosbrandendeels onze planning Regelmatigmoesten we dek schrobben door alleneerdalende as Vanuit Gambiamaakten we de oversteek naarBrazilieumlen daarna door naar Suriname Daar werden we weer op deproef gesteld doorde natuur Zware regenval in het Amazonegebieddeed het water in de Surinamerivier stijgen en extra hard stromenDrijvende eilanden kwamen mee en een van de zeilboten werdhelemaal omhuld met struiken en takken Het kostte ons meer daneen halve dag met alle zeilers om de boot weer vrij te krijgenlsquos Nachts sloeg stroomopwaarts een grote dekschuit los diestuurloos de rivier af kwam denderen De cruisersvloot werd op enhaar na gemist een van de pijlers van de brug verderop nietrdquo

foto

copy b

eman

ning

Drif

ter

ZILTEWERELD

TSUNAMI EN AARDBEVINGDe Drifter zeilt via de Cariben Venezuela Colombia San Blas en hetPanamakanaal naar de PacificDaar doen Coby en Arnold de eilanden Galapagos PaaseilandPitcairn Gambier de Tuamotus en Tahiti aan Coby ldquoOp dit trajectgeen noemenswaardig natuurgeweld maar we zijn net weg uitSamoa als dit eiland getroffen wordt door een tsunami die 150mensen het leven kost We zijn dan in Tonga en zoeken dieper waterop midden in de baai en blijven zo uit de gevarenzoneEen tweede tsunami bij Christchurch (NZL) rijden we uit door nade waarschuwing naar open zee te vertrekken In Christchurchworden tijdens een zware storm met twee meter hoge golven in demarina onze bolders van dek gerukt en daarna maken we tweeaardbevingen mee waarbij 200 doden vallen Op de boot voel je debeving heel goed maar we hebben geen schaderdquo Z

wwwziltewereldnl

bem

anni

ng

Aan de kajuittafelOnze manier van werken is even onconventioneel als Zilt zelfVerwacht ons daarom niet in een spectaculair kantoor We zijnhet liefst aan boord op het water of onderweg naar een goedverhaalDe redactievergadering houden we aan wisselende kajuit- enkeukentafels en verder zijn we uitgerust met e-mail chat enSkypeDe beste manier om ons te bereiken is een e-mail te sturen aanredactieziltmagazinenl

De inhoud van Zilt Magazine mag op geen enkele wijze worden overgenomenzonder schriftelijke toestemming van de makers Bij overtreding geldt het tarief datdaarvoor door de Nederlandse Vereniging van Journalisten is vastgesteldDe uitgever kan niet aansprakelijk worden gesteld voor fouten in deze publicatie

De bemanning van Zilt Magazine bestaat uit

Zilt

812013

RuudKattenberg

Sjorsvan der Woerd

HenkHuizinga

JimmyLengkeek

LaurensMorel

HansMartens

Laurensvan Zijp

PieterNijdeken

MichielScholtes

en veleopstappers

Abonneer je nu en ontvang gratis- elke week het zeilersweerbericht- elke maand Zilt Magazine

Ga naar wwwziltmagazinenlen vul je e-mailadres info

to copy

Zilt

Mag

azin

e

Page 11: Zilt 81

Zilt

812013

Bij vertrekkers in speacute is de ervaring meestal niethet probleem maar staat het streven naar deideale boot een uiteindelijk vertrek vaak in deweg Of is de timing wat betreft baan en kinderennooit zo optimaal dat echt los gooien makkelijkis Debby Kloos en John Schouten lieten het nietzover komen dat deze struikelpunten het makenvan de droomreis in de weg zouden gaan staanHun Boomerang is een polyester boot uit het rekeen lekkere schuit maar niet iets wat snel de toptien van ultieme langeafstands cruisers zal halenEn hun twee kinderen moeten eigenlijk naarschool Toch zien we in dit nummer de prachtigefotos van hun trip door de Pacific Ze zijngewoon gegaan Terwijl wij hier onze afsluitersonder de wintertent nog eens op vorstschadecontroleren snorkelen zij om hun geankerdeboot in blauw water van 27 graden

Vooral gaacuteaacuten Laat dat het devies voor 2013 zijnGelukkig nieuwjaar

ijna terug op Spitsbergen de 550 mijlen van Tromsoslash naar Spitsber-genrsquos IJsfjord zeilden we gemakkelijk in nog geen 4 dagen Na wat

ijsgordels aan de zuidelijke ingang van het fjord krijgen we nu ineens devolle laag De Jonathan IV slaat hard in de golven Het is slechts min 4degC

Bevroren buiswater

foto

copy M

ark

van

de W

eg

B

maar in de 30 knopen wind bevriest het buiswater al in de lucht voordathet op het dek terechtkomt Een witte ijslaag vormt zich over het heleschip Verstaging vallen en spanners verdriedubbelen snel in diameterBegin mei kan het op 78deg N nog altijd fris zijn

Elk voorjaar zeilt de Jonathan IV van zijn winterhavenin Tromsoslash (noord Noorwegen) naar LongyearbyenSpitsbergen voor het charterseizoen De boot is eenstalen Challenge 67 eacuteeacuten van de zestien identiekeschepen die gebouwd werden voor de gelijknamigerace rond de wereld Het schip kreeg naderhand eenrefit en werd getransformeerd tot deksalon Sinds-dien wordt het gebruikt voor charters in de Arctic

IJZIGWERKTERREIN

FOTOrsquoS EN TEKST MARK VAN DE WEG

VIDEO

oor Longyearbyen ligt het vol met ijs dat gaat vandaag niet lukkenIn Ymerbukta aan de noordzijde van het fjord willen we voor anker

Onder de beschutting van een landtong nemen de golven af Heel voor-zichtig wagen we ons op het spiegelgladde dek

foto

copy M

ark

van

de W

eg

V

Lange ijspegels hangen aan de relingdraden handgrepen zijn in het ijsverdwenen en de vallieren zitten onder dikke lagen ijs Een hamer is nodigom het anker en de lier vrij te maken We zijn aangekomen in eenonwerkelijke maagdelijke wereld

e tocht naar Longyearbyen loopt vast in het pakijs dat daar nog voorhet fjord ligt Terug naar Ymerbukta dan maar Om toch even de

benen te strekken gaan we het ijs op Eerst hangend aan een val desterkte van het ijs checkenhellip

foto

copy M

ark

van

de W

eg

D

Daarna het anker erop en dat we stevig in het ijs wrikken Verderop liggenwat zeehonden op het ijs maar een lange scheur scheidt onze ijsplaat vandie van hen Plots is er weinig animo meer voor een wandeling of close upvan de zeehonden

ier gaat het allemaal om Aan het werk in Holmiabukta NW Spitsber-gen We hebben dikwijls fotografen en filmers mee aan boord Vijf

dagen lang liggen we voor anker bij het karkas van een walvis IJsberenkomen er met laag water op af en daarom zijn wij hier

foto

copy M

ark

van

de W

eg

H

Florian Schultz een wildlife fotograaf is op zoek naar zijn ultieme shotvan ijsberen die van de walvis etenLiefst met de gletsjer als achtergrond pas als hij tevreden is keren wijterug naar onze thuishaven Longyearbyen Z

ADVERTENTIE

ADVERTENTIE

John (36) Debby (35)Nick (7) en Luuk (5) zijnmet de Boomerangonderweg Na het Pana-makanaal ndash een avon-tuur op zich ndash begonnenze aan de grote over-steek van de Pacific Deoost-westroute over deGrote Oceaan voertlangs de bekende eilan-den Galapagos Frans-Polynesieuml Cook Tongaen Fiji naar Nieuw-Zee-land Het traject staatbekend als de lsquoCoconutMilk Runrsquo Een beeldver-slag van de eersteetappe

GROTEONTDEKKEN

HET

Boomerangaan de poortvan deStille Oceaan

De Bridge of the Americas verbindt Noord- en Zuid -Amerika en vormt dedenkbeeldige poort naar de Stille Oceaan met zijn tienduizenden eilandenhellip

FOTOrsquoS EN TEKST DEBBY KLOOS

foto

copy D

ebby

Klo

os

Het dek van de Boomerang ligt vol met ingepakte autobanden en viertrossen van 38 meter lang Na 18 dagen wachten gaan we met een advisoren vier linehandlers aan boord richting de Gutan Locks

De tocht over het Gatun Lake het kunst-matig volgelopen Isthmus gebergte isprachtig Als we twee krokodillen vlaknaast de boot zien zwemmen voelen weons in een andere wereld

De drie sluizen brengen ons24 meter omhoog en alsmiddelste boot in een pak-ketje van drie gaat het schut-ten soepel

En dan gaat de Miraflores sluis open en ligt ze voor ons de Pacific Het voeltecht als een mijlpaal hier begint het grote avontuur Een hele oceaan omte ontdekken De Pacific heeft een oppervlakte van 1652 miljoen kmsup2oftewel 32 van het aardoppervlakte en telt tienduizenden eilanden

PANAMAKANAAL

foto

scopy

Deb

by K

loos

OVER DE EVENAAR

Nadat we in Panamade laatste voorradenhebben ingeslagenzetten we koers naarde Galapagos eilan-den onze eerstebestemming in de Paci-fic Een oversteekdwars door de ITCZ-zone (Doldrums) enmet de passage van deevenaar Voor de Boo-merang-bemanning isdit de eerste ontmoe-ting met Neptunus enwe geven hem dan ookde nodige cadeautjesopdat hij goed over deBoomerang en debemanning zal waken

OVER DE EVENAAR

GALAPAGOS

PANAMA

evenaar

STILLEOCEAAN

foto

copy D

ebby

Klo

os

Op de Galapagos eilanden maken we een lsquozogenaamdersquo Emergency-stopvan 48 uur dit om de hoge inklaringskosten uit te sparen Bij het binnenva-ren van Wreck Bay zitten de fregatvogels al op de windmeter en spelen dezeeleeuwen rond de boot

San Cristobal is het eiland van de reuzenschildpadden zeeleguanen zee-schildpadden en zeeleeuwen

Als we de tweede dag terug aan boord komen liggen de zeeleeuwen lekkerop het achterplechtje te zonnen en de lucht en sporen in de kuip doenvermoeden dat deze ook hun terrein is geweest

GALAPAGOS

foto

scopy

Deb

by K

loos

NAAR DEMARQUESAS

Na het inslaan van verse groente en brood is het tijd omhet anker op te halen en te beginnen aan de langste

oversteek 3000 mijl naar de Markiezenhellip

foto

copy D

ebby

Klo

os

januari 2013

13 januari Grevelingen Cup Port Zeacutelandewwwgrevelingencupnl

13 januari Winterwedstrijd Hoorn Scherpe jachtenwwwwsvhoornnl

13 januari Winterwedstrijd Reeuwijkse Plassen Open botenwwwelfhoevennl

13 januari Winterwedstrijd Kaag Scherpe jachtenwwwkwvdekaagnl

18-20 januari Ulepanne Berenburg Cupwwwberenburgcupnl

20 januari Winterwedstrijd Braassemwwwbraassemermeernl

20 januari Winterwedstrijd Haringvliet Hellevoetsluiswwwwsvheliusnl

20 januari Winterwedstrijd Drimmelenwwwwvbiesboschnl

26 januari Coldhanded Cup Lelystadwwwcoldhandedcupnl

27 januari Winterwedstrijd Hoorn Scherpe jachtenwwwwsvhoornnl

meld je evenement aan via agendaziltmagazinenl

27 januari Winterwedstrijd Enkhuizenwwwwv-almerenl

27 januari IJspegel Scheveningenwwwijspegelnl

28 jan-3 feb ISAF World Cup Miami Olymp klassen wwwsailingorgworldcup

BEURZEN12-20 jan London Boatshow

wwwlondonboatshowcom19-27 jan Boot Duumlsseldorf

wwwbootde2-4 en 25ste Belgian Boatshow Gent8-10 feb wwwbelgianboatshowbe8-16 februari Boot Holland Leeuwarden wwwboothollandwtcexponl6-10 maart Hiswa Rai Amsterdam wwwhiswarainl

DE OOSTERSCHELDEEEN FUIK VOORIN VEILIGE HAVEN NEELTJE JANS

De monding van de Oosterschelde is ingewikkeld vaarwa-ter Het getij spoelt er door een stelsel van banken engeulen en dwars in de weg ligt de stormvloedkering Johan-nes Post schipper van KNRM-station Neeltje Jans legt uithoe je hier veilig vaart

ldquoKnelpuntenrdquo Schipper Johannes kijkt vanuit boothuis Wim Klem over lsquozijnrsquozeegebied ldquoMan het is prachtig varen hier duinen vogels bruinvissenzeehonden noem maar op We hebben drie diepe betonde geulen van ennaar zee Geul van de Banjaard Roompot en WestgatOude Roompot Dieworden druk bevaren en natuurlijk gaat dat meestal probleemloos Maar wezijn meestal lagerwal bij veel wind tegen tij staat hier een rotzee En ja wehebben knelpunten een doolhof van zandbanken en de stormvloedkeringMet vloed rijst het water 3 tot 4 meter en zie je geen ondieptes Menigeen vaarthier dan ook alsof het altijd diep genoeg is Maar bij laagwater kun je mijlenverpootjebaden en op sommige plekken kun je voetballen zo droog Laatsthadden we hier een kapitaal motorjacht dat ondanks moderne navigatieappa-ratuur vastliep op de Zeehondenplaat voor Schouwen mijlen van de betondegeul Je vraagt wat deed u hier in vredesnaam Dan hoor je we wisten niet dathet hier zo ondiep was Die hadden dus geen benul van kaart of tijrdquo

ZEGEN EN VLOEKEn de stormvloedkering Dat is toch een geruststellende naam Johannesmoet lachen ldquoJa voor landrotten Op zee duwt de vloed met kracht naar diekering op de Oosterschelde de eb Drijvende veiligheidslijnen voorkomen datboten onder de ophaalbare schuiven worden getrokken Die lijnen zijn eenzegen en een vloek ze houden boten tegen maar jaarlijks raken heel watslachtoffers erin verstrikt Die zijn zich dan niet bewust van de dwarsstroomof hadden motorpech waardoor ze in zorsquon veiligheidslijn belanden Daar

Bron

Die

nst d

er H

ydro

graf

ie

IN VEILIGE HAVEN NEELTJE JANS

Bron

Die

nst d

er H

ydro

graf

ie

Beluister demarifoonweer-berichten opkanaal 23 of 83

Volg de diepebetonde geulen(Roompot onverlicht)

Blijf oost vanoostkardinaal Caisson(13m)

Blijf weg bij de drijvendeveiligheidslijnen voor deStormvloedkering

KNRM

hebben we veel werk aan We vliegen er met de Koopmansdank en de Frednaartoe Fred vecht die lijn vrij en Koopmansdank sleept de pechvogel inveiligheid Maar afgelopen maart spoelde er een visbootje overheen Eeacutensportvisser zag kans op zorsquon schuif te springen de ander spoelde met bootjeen al door de kering Het bootje zonk de man klampte zich op de Ooster-schelde vast aan een boei flink onderkoeld daar hebben wij hem gered Hetloopt helaas wel eens minder goed afrdquo

BEWUSTWORDINGHoe voorkom je zulke ongelukken Johannes weet wel raadldquoVoorbereiding Een schipper die hier tussen de groene OR11 en de rodeOR12 doorvaart en meteen op de Hompels strandt heeft zich vooraf niet inde betonning verdiept Bestudeer de kaart Zet voor vertrek een route doordiep water in de plotter Neem reservefilters mee tank genoeg voor degeplande tocht En houd de weerberichten bij Ook als je naar de Ooster-schelde bent geschut daar loeren dezelfde gevaren Ik heb goed contact metde Zeeuwse georganiseerde sportvisserij Die werkt mee aan bewustwordingde leden hebben hun spullen doorgaans op orde Maar sommige mensenonderschatten de zee Als je ze dan ver buitengaats ophaalt vinden ze datheel gewoon Ze geven je een hand en dat is het dan Ik hoop maar dat wede volgende keer weer op tijd bij ze zullen zijnrdquo

Zorg voor een goed geiumlnstalleerde marifoon Volg de weersvoorspellingen Ken de ligging van geulen banken en betonning Kijk uit naar oostkardinaal lsquoCaissonrsquo die ligt op

een hard obstakel Zorg voor brandstoffilters en genoeg brandstof Houd voldoende afstand tot de veiligheidslijn

voor de kering

ADVIEZEN VAN JOHANNES POST

IN VEILIGE HAVEN NEELTJE JANS

Tekst Michiel Scholtes Met toestemming overgenomen uitDe Reddingboot 218 Met dank aan de KNRM en de Dienst der Hydrografie

ADVERTENTIE

Oktober de 11e Burnham-on-Crouch Als ik inalle vroegte mijn hoofd uit Njordrsquos luik steek enover de steigers kijk giert de westzuidwesten-wind door de verstaging Zes andere deelne-mers aan onze trainingstocht trekken hellendaan hun trossen maar Ruudrsquos Gipsy is al ver-trokken Het verbaast me niet Wat zei hijgisterenavondldquoIeder trekt zijn eigen plan Hoe laat vertrek jeWaar steek je Sunk over Je leert niet doorachter mij aan te varen Ik zie jullie morgen-avond op de club in Ramsgaterdquo

Dwars over Sunk Sand naar Ramsgate

foto

copy M

arjo

lein

Bel

laar

VIDEO

TEKST MICHIEL SCHOLTES

ij heeft gelijk die rode boot van hem geeft vertrou-wen onbewust leun je op Ruudrsquos ervaring in dit gebiedNou zijn plek leeg is drukt de verantwoordelijkheid

zwaarder en voel ik een bekende spanning in mijn buik Bijvallend water dwars over Sunk Sand naar Ramsgate Nooitnooit doen zou ik cursisten zeggen Nooit doen bij hardewind en hoge golven en zeker niet na half tij Maar ja tweekeer per jaar neemt Ruud zijn TipTopSailing-instructeurs-team mee naar zee om grenzen te verleggen Omhoog dielat Wie meegaat moet niet piepenhellip

ALLE OPTIES OPENEven later stormt onze Sigma 33 gereefd de rivier af naar zeeYnke stuurt ik navigeer Rob houdt overzicht Als de oeverswijken worden de golven hoger Grondsnelheid tien knoopen meerDe grote 230 meter stekende Ulysses bruist krachtig voorons uit schipper Ron roerloos en iets gebogen naast hetstuurwiel In de verte zeilt een grauw driehoekje Ruud metzijn Gipsy als altijd ongereefd gehaast om met zijn diepgangvan 210 meter zo vroeg mogelijk op de Sunk te zijn Waargaat hij heen Zijn AIS-positie schuift over het scherm vanonze laptop Zuidoost nog geen brood van te bakken alleopties openBij ons heeft Rob Njordrsquos eigenaar gisterenavond de plan-ning al gedaan Sunk oversteken bij de Barrow 4 of bij de 6met voorkeur voor de 6 SW Sunk lsquoswatchwayrsquo Zijn EastcoastRivers Pilot geeft daar voor onze 180 meter voldoende wateren ook de elektronische kaart ndash recentste update volgensRob ndash geeft geruststellende cijfers Maar van welk jaar zijndeze data Ik vertrouw ze voor geen cent En er is dooraflandige wind en hoge luchtdruk aanzienlijke verlaging wemerkten dat gisteren op de Spitway Bovendien is onze

H

dieptemeter kapot Njord passeert de bank straks in zaligeonwetendheid tenzij we de grond raken Goed we mikkenop de Barrow 6 dan krijg je misschien wat golfschaduw vanBarrow bank Als Ruud die ook kiest zitten we gebakken

OVER DE BANKNa Foulness Sand en de Whitaker loeven we over de NE-Middle naar de Barrow 5 en dan nog hoger naar de 6 Hetgaat hard af en toe zakken we wel een meter in een golfdalWaar blijft de beschutting van East Barrow Ik zet me schrapachter de navigatietafel Langzaam kruipt Gipsyrsquos AIS-positie

foto

copy M

ichi

el S

chol

tes

langs de 6 en over de bank Ik grinnik opgelucht Geen twijfelmeerldquoRuud is over de bank jongens bij de 6 een beetje loevennogrdquo Seconden later knerpt de marifoonldquoTipTop-vloot dit is Gipsy Southwest Sunk bij Barrow 6driemeterzeventig herhaal driemeterzeventigrdquoKijk dat is aardig niks eigen plan dit is lokale kennisdaarmee is de oversteek bij No 6 in een klap de veiligsteNjord jakkert hoog aan de wind op een oor door het BarrowDeep De zee is wel degelijk vlakker zo dicht onder de EastBarrow Ook wij schuiven de bank op praktisch in GipsyrsquoskielzogldquoTien graden bakboord beetje vallenhellip houden zordquoOver beide boorden ontploffen golven in witte waaiers opbijna drooggevallen bulten Maar hier in deze smalle strookvormt zich een bijbels padWe zijn niet de enigen op deze route Achter ons zeilt Farodubbel gereefd en No Worries verder weg Virginia Ruudrsquosbericht werkt als een lamp op mottenNoordoostelijker stuurt Debug recht op de brekers vanSouthwest SunkldquoWat doen ze daar zijn ze blind Moet ik ze oproepenrdquoRuud is me voorldquoDebug Debug nu honderdtachtig graden draaien terugnaar de geul NurdquoEen herdershond verloochent nooit zijn natuur En Debugdraait op het nippertjeMaar waar is Ulysses de diepste van de vloot Ah daar komtze uit het zuidwesten waar is die geweest die zeilde toch vervoor ons Met bewondering kijken we naar het snelle jacht alshet strak voorbijzeilt onbewust van de dramatische situatiewaaruit het zich een half uur geleden heeft bevrijdhellip Ulyssesblijkt namelijk wel degelijk de grond te hebben geraakt

ULYSSES RAAKT DE GRONDSchipper Ron ldquoOmdat wij 230 meter diep gaan raadpleeg-den wij lsquos avonds voor vertrek alle kaarten papieren ennieuwste elektronische op plotter iPad en iPhone in samen-hang met de Reedrsquos Ons leek oversteken bij Barrow No 6geen slimme zet vanwege 02 m bij LAT aan de zuidoostelijkekant Daarom kozen wij voor een plek 25 mijl zuidelijkereven boven Knock John Tower waar de kaarten minimaal 16m boven LAT beloven Om 1400 Nederlandse tijd zouden we

foto

copy R

uud

van

der Z

ee

SIRENESDat updates van elektronische kaarten actuele waterdieptesgeven is op veel jachten een heersend misverstand Makers vancommercieumlle elektronische kaarten betrekken hun data niet vanGod maar van hydrografische diensten van de overheid Metwat pech zijn data vele jaren oud Die van Sunk Sand en hetBarrow Deep komen van de Port of London Authority Volgenshet lsquosource diagramrsquo van kaart BA 1975 de meeste recente vande oostelijke Thames Estuary dateert het laatste officieumlle surveyvan dit gebied van de periode 2003-2006 Op Admiralty kaartenen de Nederlandse 1800-serie is dit soort informatie duidelijkweergegeven op commercieumlle elektronische kaarten doorgaansniet op Imray kaarten evenmin Waarom eigenlijk niet

Voor wie de Thamesmonding bevaart is er gelukkig de sitewwwcrossingthethamesestuarycom met echt lsquorecentersquo dieptesvoor een beperkt aantal doorgangen en oversteken Ten tijdevan de trainingstocht waren dieptes van SW Sunk gebaseerd opdata van maartmei 2012 altijd nog een half jaar oud Recenterwas er niet behalve lodingen van jachten die er pas zelf warenovergestoken (Ruud van der Zee had deze data en was in juli nogdoor de SW Sunk gezeild) Van de plek waar Ulysses wildeoversteken bestaat zorsquon online update niet (snelle Ulysses hadde pech bij Sunk te zijn voor Ruudrsquos bericht met loding) Deupdates van kaartleveranciers voor plotters lsquopadsrsquo en lsquophonesrsquokunnen nog zoveel vertrouwen inboezemen in gebieden als deThamesmonding (sommige Nederlandse zeegaten Waddenzee)zijn aangegeven dieptes net zo betrouwbaar als het laatstesurvey oud is -MS

daar een meter water onder de kiel houden Bovendien ver-wachtten we er minder golvenWe komen bij die oversteekplek anderhalf uur eerder dangepland Op dat moment is de rijzing nog 28 m bovenop delaagwaterstand van 16 m dus ruim voldoende Ik sta met Robinbinnen bij de plotter en iPad om de oversteek te cooumlrdinerenMerijn en Cecile zeilen buiten de boot een goed samenspel inhet volledige besef van aanpak en risicorsquos

GRONDBEROERINGWe lopen aan de grond tussen de 2 m en 5 m dieptelijn op deplotter Gelukkig varen we tegenstrooms en is de SOG op datmoment niet meer dan 5 knopen We voelen eerst de stroom-ribbels van de bank dan een stoot De boot draait om zijn kielgaat onhoudbaar overstag ligt vreselijk scheef Hierop ga iknaar buiten kijk analyseer en reageer Mijn bemanning is nognauwelijks van de schrik bekomen De fok is losgegooid enklappert aan lij Grootschoot is los en zit om de stuurstandgedraaid Ik ben rustig analytisch Ebstroom en wind staan goedMaar ik heb hoogstens vijf minuten daarna is het te laatldquoKom jongens schoten doorzetten om onze helling te vergrotenrdquoIk start de motor geef vol gas en laat naar de vaargeulsturen Met het stuurboordgangboord onder water schuiven weredelijk snel van de bankVervolgens sturen we noordoost en wegen we onze opties Dankomt het marifoonbericht van Ruud met zijn loding en beslui-ten we toch over te steken bij Sunk SW waar op dat momentook de rest van de vloot oversteekt Door de volle ebstroomnemen we Barrow 6 te ruim en krijgen we nog een grondberoe-ring het luister daar echt nauw maar we schuiven er overheenen komen gelukkig veilig in het Black Deephelliprdquo Z

Weerkaarten interpreterenGribfiles gebruiken

RouteringSoftware en apparatuur aan boord

METEOCURSUSSENvoor zeilers

iltZ magazine voor zeilers

K L I K V O O R M E E R I N F O R M A T I E

ADVERTENTIE

foto

copy B

oot D

usse

ldor

f

lsquo360deg watersport belevenrsquo is opnieuw het thema van Boot Duumls-seldorf die traditiegetrouw eind januari wordt gehouden Endat klopt wel want met 17 gevulde hallen is deze internationalewatersporttentoonstelling steevast een hele belevenis

Gezien die omvang is het verstandig om vooraf je koers tebepalen en voor jezelf een loipe uit te zetten De boot-app(itunesmesse-duesseldorfde) is daarbij een handig hulpmid-del Je swipet dan door de hallen en hebt alle informatie vanexposanten onder een vinger

Hal 16 en Hal 17 zijn de zeilhallen waar de nodige primeurs tevinden zijn Multihullers gaan naar Hal 15 waar ook eenmultihull-forum is In Hal 11 en Hal 12 zijn alle toebehorengeconcentreerd scheepselektronica motoren onderdelen enzeilkleding Zoek je chartermogelijkheden en vakantiebestem-mingen dan moet je in Hal 13 en Hal 14 zijn

Nederlandse stands kom je ook tegen in totaal staan meer dan120 Nederlandse bedrijven op de beurs Waaronder de wervenC-Yacht Contest Jongert KampM Huisman Saffier en Winner

Op wwwbootde vind je alle informatie en kun je online jetoegangskaartje kopen Dat is goedkoper dan aan de kassaData van zaterdag 19 tot en met zondag 27 januari 2013Openingstijden van 10 ndash 18 uur

foto

copy R

uud

Katt

enbe

rg

VERWAAIDZONDER WIND

Steeds vaker onderbreken zeilers hun route naar deCanarische eilanden met een stop aan de Marokkaansekust De faciliteiten voor jachten verbeteren daar snel

Steden als Rabat en Agadir beschikken zelfs al overjachthavens die in niets onderdoen voor die inWest-Europa Maar de Afrikaanse kust kent ook

haar eigen problemen zo ondervond de beman-ning van de Ellinor kort voor Kerst toen ze

weer uit Rabat wilden vertrekken

FOTOrsquoS EN TEKST RUUD KATTENBERG

olgens de informatie op het internet moet de aanloop van de Marok-kaanse hoofdstad Rabat zorgvuldig gepland worden bij laagwater

staat er maar nauwelijks een meter water in de monding van de rivier Soplan your arrival accordingly waarschuwt een verslag opwwwnoonsitecom dat verder vol lof verhaalt over de faciliteiten van deBouregreg Marina en zijn interessante omgeving

Turend door de ochtendnevel is de kust zelfs op 3 mijl maar nauwelijks tezien Volgens de aanwijzingen melden we ons twee uur voor hoogwater ophet marifoonkanaal van de jachthaven Er wordt vrijwel direct geantwoordWacht twee mijl buiten de pieren tot de loodsboot bij jullie isAls de loods ons tegemoet vaart merken we pas hoe hoog de deining is Inde golfdalen verdwijnt het bootje zelfs af en toe helemaal uit beeldDichterbij gekomen zien we hoe de golven op de pieren uiteenspatten inenorme waterexplosies Vreemd genoeg is het bijna windstil

Twee mijl op de rivier levert de loodsboot ons probleemloos af aan demeldsteiger van de marina Zijn begeleiding leek meer formaliteit dannoodzaak En dat geldt ook voor het inklaren Er lijkt geen einde te komenaan de stapel formulieren die we in drie afzonderlijke kantoren moeteninvullen Maar de inefficieumlntie wordt zo vriendelijk gepresenteerd dat je

Vfo

tocopy

Ruu

d Ka

tten

berg

je er nauwelijks aan kunt storen Tenslotte komt er ook nog een snuffelhondaan boord We verbazen ons enigszins over de grote Duitse herder Kennelijkis drugs smokkelen naacuteaacuter Marokko voor sommigen ook een businessplan

Het contrast met de moderne jachthaven en de wereld buiten de poort iseen schok Armoede en rijkdom worden slechts gescheiden door een hekMet peperdure appartementen aan de ene en dakloze bedelaars aan deander kant Het verwart ons Net als de tegenstelling tussen de splinter-nieuwe Mercedessen en de wrakke lang vergeten modellen van Fransemakelij Of die tussen de ultramoderne trams die je geruisloos naar deoverkant van de rivier brengen en de veermannen die hetzelfde evenverderop doen in hun piepende houten sloepen Verbazing ook over deinhoud van de gemiddelde winkelwagen van de Franse Hypermarcheacute diemoeiteloos de maandomzet overstijgt van een verkoper in de kasbahGeleidelijk maakt het ongemakkelijke gevoel plaats voor de fascinatie vooreen land in transitie Maar helemaal wennen doet het niet

Na twee dagen lopen we nietsvermoedend naar het havenkantoor Overeen dag of vier liggen we op Lanzarotte concluderen we onderweg Ruimop tijd voor een terugvlucht en de voorbereidingen voor kerst

aar buiten Vandaag De havenmeester kijkt erg bedenkelijk Mis-schien is de deining wel te hoog Nietbegrijpend kijken we elkaar

aan het is schitterend weer en de vlaggen hangen slap langs hun mastGa maar mee dan gaan we samen kijken biedt de havenmeesterloodsaan Maar ook dobberend in de havenmonding herkennen we niets datwe niet ook op een gemiddelde zomerdag voor Scheveningen of IJmuidenzien De havenmeester lijkt te twijfelen maar niet hijzelf maar alleen deCapitaine du Port kan de haven die inmiddels officieel gesloten is voorons vertrek weer openen We besluiten onze zaak te gaan bepleitenhellip

Het gaat helemaal niet om de situatie tussen de pieren legt hethavenopperhoofd in zijn allerbeste Engels uit Het probleem is de drem-pel in de monding van de rivier Daar staat bij hoog water weliswaar eenmeter of vijf maar in de kuilen van de deining kan dat zomaar teruglopentot minder dan 2 meter We knikken begrijpend Morgen dan maar Totonze verbazing tovert de Capitaine du Port de website van Windguru opzijn computer Aandachtig bestudeert hij de tabellen Ik denk eerder aanwoensdag of donderdag Verbijsterd druipen we af Het is vrijdagmiddaghellip

Nfo

tocopy

Ruu

d Ka

tten

berg

Vijf dagen liggen we gevangen met Windguru als onze cipier en dewandeling naar de pier als een weerkerend ritueel De eerste dag valt hetnog altijd wel mee maar als de swell-prognose 24 uur later een deiningboven drie meter rapporteert twijfelen ook wij niet langer aan de nood-zaak om de haven te sluiten En als de golfhoogte verder oploopt naar 4zelfs bijna 5 meter verandert de havenmond in een kolkende massa diezelfs de meest fanatieke golfsurfers doet afhaken

De avond voor ons verwachte vertrek kolkt het nog altijd flink tussen depieren Zal het wel lukken We klampen ons vast aan Windguru die dedeining die nacht nog bijna een meter laat afnemen Maar ook die 2 meteren 10 centimeter zijn nog altijd 10 centimeter hoger dan de kritische grens

Zodra het licht is varen we met de loodsboot naar buiten Van de deiningis weinig meer over maar gerust zijn we er nog niet op Its OK its OKlacht de loods onze spanning weg Een uur later wuift hij ons op volle zeeuit We kijken nog een keer achterom Als gegijzelden die een band kregenmet hun gijzelnemershellip Z

Rabat

e weersituatie op 14december op het

noordelijk deel van deAtlantische oceaan is eenkarakteristieke winterde-pressie ontstaan met eenextreem lage luchtdrukvan 955 Hpa in de kernRond het centrum vanhet systeem wordenwindsnelheden van 60knopen gemeten Deluchtdrukverschillen wor-den versterkt doordat dekern van het Azorenhogedrukgebied noorde-lijker ligt dan gemiddeldin de wintermaanden In de dagen hierna blijft het laag het weerpatroonboven de hele oceaan bepalen Hoewel de luchtdruk geleidelijk stijgtverplaatsen de systemen zich maar nauwelijks In een gebied dat duizen-den mijlen groot is blijft de richting van de wind een aantal dagen vrijwelgelijk Het zijn de ideale omstandigheden voor een hoge deining die zichop grote afstand nog doet voelen

D

foto

copy R

uud

Katt

enbe

rg

et als voor elke golf op de oceaan geldt dat ook deining wordtveroorzaakt door wind Maar anders dan voor de meeste golven

gaat het daarbij niet om de wind in je directe omgeving maar overwindgebieden op grote afstand Bepalend voor de hoogte en de lengtevan de deining zijn de snelheid en de duur van de harde wind en degrootte van het gebied waarin deining zich onverstoord kan opbouwenDe Engelse term Fetch laat zich nog het beste vertalen met windbaanAls de windbaan lang is en de windsnelheid niet verandert zal de hoogtevan de deining toenemen met de afstand waarover hij zich verplaatstMaar tegelijkertijd zal ook de periode de tijdsduur tussen twee golfpie-ken steeds langer worden De periode voor Rabat was zelfs 27 seconden

De meest ideale omstandigheden waarbij deining zich vormt is eenharde wind die gedurende lange tijd constant is in snelheid en richtingBovendien moet de windrichting overeenkomen met een groot openzeegebied In de beschreven situatie werd aan alle condities voldaan Erstond een zware noordwester storm die zich gedurende een aantal dagenmaar heel weinig verplaatste Bovendien werd de kracht van de noord-westelijke stroming nergens gebroken Niet door land maar ook nietdoor andere weersystemen Het duurde 1500 mijl voor de deining zijneerste opstakel tegenkwam de relatief ondiepe Afrikaanse kust Daarwerden de metershoge golven gebroken net als dat gebeurt met nor-male golven op het strand Zoals de fotos laten zien ontstaat er dan eenbranding met geweldadig brekende golven Een paar honderd meterverder op zee zou je van dezelfde deining geen enkele last hebben

N

Z

INDEWINDBRESKENS ETAPPEPLAATS TOUR DE FRANCEDe 36ste Tour de France agrave la Voiledoet komende zomer Breskensaan De zeilrace start op 28 juni inDuinkerken en op 1 juli staat deetappe Duinkerken-Breskens ophet programmaVanuit de Zeeuwse havenplaatsgaat etappe 3 richting Dieppe Ver-volgens hopt de vloot langs deAtlantische kust van Frankrijk omde race voort te zetten in de Mid-dellandse ZeeDe finish is op 28 juli in Marseillewwwtourvoilefr

SLUISWACHTERS HELPEN KNRMRijkswaterstaat heeftvanwege bezuinigin-gen de 24 uurs bedie-ning van deKrabbersgat en Navi-duct sluizen bij Enk-huizen gestopt Eenprobleem voor hetKNRM station als dereddingboot snel inactie moet komen op

het Markermeer De oplossing is gevonden in vier sluiswachters diegeheel vrijwillig per toerbeurt de sluis voor de KNRM zullen bedienenals er calamiteiten zijn wwwknrmnl

BOMARINEinnovative sailing solutions

variabele spoedis altijd goed

download de brochureAUTOPROP

25 JAAR AAN BOORD BIJ

vieren wij metons jubileum-magazine enaantrekkelijkekorting in dewebshop

Klik voor korting en ontvang het magazine

ZILTE KLIKS

INDEWINDfo

to copy

Kur

t Arig

o

Fotograaf Kurt Arrigo uit Malta heeft debeste wedstrijdzeilfoto van het jaargemaakt Althans volgens de jury vande Mirabaud Yacht Racing Image of theYear die deze foto de eerste prijs gaf

Arrigo fotografeerde het zeiljacht Nilaya tijdens de VolcanoRace in de Middellandse Zee De weerspiegeling op de rompis het eiland Capri De inzendingen van de 64 fotografen zijnte zien op wwwyachtracingimageoftheyearcom Daaronderook werk van Ronald Koelink en Sander van der Borch

INDEWIND

OPLEVING KWARTTONNERSlsquoVoor liefhebbers van lekkere lijnenrsquo noemt mede-organisator HylkeSteensma de Dutch Quarter Ton Cup 2013 Dit evenement voor dealoude IOR kwart ton-jachten wordt op 22 en 23 juni gehouden vanuitLelystad ten tijde van de Lenco Regatta Ooit was dit een florerendewedstrijdklasse met modellen als de Contessa 25 Dehler SprintaEcume de Mer Spirit 24 en natuurlijk de Waarschip Kwarttonner alssprekende voorbeelden Op het programma staan drie kortebaanraceen een langeafstandsrace Minstens zo belangrijk is het kennismakenuitwisselen van ervaringen en elkaars boot bekijkenwwwfacebookcomevents428968747164999fref=ts

VAARWEGINFORMATIE ONLINERijkswaterstaat heeft alle informatie over devaarwegen ondergebracht op de websitewwwvaarweginformatienl Daarmee komt RWStegemoet aan een wens van veel schippers Zijkunnen bovendien via mijn vaarweginfo eenpersoonlijk gratis abonnement aanmaken endaarmee informatie op maat ontvangen Bij-voorbeeld elk uur de scheepvaartberichten overhet IJsselmeergebied per sms

SRN GAAT DOORAl vanaf 1992 werken Rijk provin-cies gemeenten waterbeheerdersen waterorganisaties samen om hettoervaartnetwerk in ons land teverbeteren Varieumlrend van de aan-leg van wachtsteigers (foto) tot debouw van aquaducten De Stichting Recreatietoervaart Nederland(SRN) heeft dit zogeheten BRTN-programma begeleid Dat pro-gramma is afgerond maar SRN gaat wel door en richt zich op tweespeerpunten het behoud van het opgebouwde basistoervaartnetwerken het bevorderen van veiligheid tussen beroeps- en recreatievaartwwwsrnnl

JACHTONTWERPWEDSTRIJDlsquoOntwerp een 24 meter motorjachtrsquo Dat is de opdracht van dejachtontwerpwedstrijd die in het kader van de komendeHiswa watersporttentoonstelling wordt gehouden Dehoofdprijs is een iPad voorzien van een teken- en pre-sentatiepakket Inschrijven en handleiding downloadenkan via wwwitallstartswithdesignnl

INDEWIND

ZILT METEO CLINICS TIJDENS HISWAOp de komende droge Hiswahoudt Zilt Magazine weer MeteoClinics Korte presentaties waarinHenk Huizinga en Ruud Katten-berg ingaan op facetten vanmeteo die van belang zijn voor dewatersporter Samengevat hetweer is geen getal maar eenverhaalDetails over de onderwerpen ende tijdstippen volgen nog DeHiswa wordt gehouden vanwoensdag 6 tot en met zondag 10 maart van 1000 tot 1800 uurwwwhiswarainl

VINTAGE YACHTING GAMES 2016De Weymouth and Portland National Sailing Academy zal in 2016 de3de Vintage Yachting Games huisvesten Volgens mede-oprichter envoorzitter Ruud den Outer van de Vintage Games de ideale locatiewaar naar verwachting 300 boten zullen samenkomen De VintageGames is een vierjaarlijks zeilevenement voor voormalige olympischezeilklassen zoals FD Europe en Star (foto) wwwvintageyachtinggamesnl

CUSTOM BUILD KOOPMANS JACHTEN

WWWCENTREBOARDEUDe jachtbouwer in Hongarije sinds 1992

Hoge kwaliteit en gunstige prijs

Bel of mailJan van der Weide

tel 0036 2095225270036 78555020

infocentreboardeu

Wij laten u graagkennismaken metdat tuig van onshellipvallen verstagingschoten zeilenmasten dek layout masten

Kuiper

Vaar op zeker

Verzekeringen en financieringen

ZILTE KLIKS

Zwaan

Zwaan SailsUw Nederlandse kwaliteits zeilmaker

Nog nooit was een zeilwedstrijd rond de wereld zo spannend alsdeze editie van de Vendeacutee Globe Al bijna een maand langzeilen de beide koplopers vrijwel boord aan boord De enedag gaat Franccedilois Gabarts Macif aan de leiding eenmoment later is het weer Banque Populaire met Armel leCleacuteach aan het roer die de race aanvoert Het onder-linge verschil bedraagt zelden meer dan 20 mijl en vaakvaren de boten zelfs binnen zicht van elkaar

Zowel Gabart (29) als le Cleacuteach (35) zijn vertegen-woordigers van een nieuwe generatie zeilersBeiden werden opgeleid in de befaamde oce-aanrace-school in Port la Forecirct in Bretagne enbrachten die kennis met veel succes in depraktijk in de Figaro competitie

Ook de boten waarmee ze aan de startvan de Vendeacutee kwamen lijken sterkop elkaar Ze horen tot de nieuwstevan de vloot komen van dezelfdewerf en werden getekend doorVPLP Niet onbelangrijk is ookdat de routeringssoftware vande beide zeilers volkomenidentiek is

MATCHRACEROND DE WERELD

VIDEO

foto

copy F

ranccedil

ois

Gaba

rtM

acif

Vend

eacutee G

lobe

FRANCcedilOIS GABART

Dat beide koplopers elkaar in een houdgreep lijken te hebben heeftechter nog een andere oorzaak Ook als de boot van de ander achter dehorizon verdwijnt zorgt het verplichte AIS-signaal ervoor dat geen tacti-sche beslissing onopgemerkt blijft Door die technische ontwikkeling heeftdeze Vendeacutee Globe alles weg van een matchrace rond de wereld

foto

copy V

ince

nt C

urut

chet

Dar

k Fr

ame

DPP

I

ARMEL LE CLEacuteACH

Het leidende duo kan zich vooral op elkaar concentreren doordat deachtervolgers geen grote bedreiging voor hun koppositie vormen Num-mer drie in de rangschikking Jean-Pierre Dick met Virbac Paprec maaktein de afgelopen week weliswaar nogal wat mijlen goed maar zeilt nogaltijd ruim ruim een dag achter de koplopers

foto

copy V

ince

nt C

urut

chet

Dar

k Fr

ame

DPP

I

FRANCcedilOIS GABART

Door de felle strijd zou je bijna vergeten hoe ongelooflijk snel de raceverloopt Alles wijst erop dat Gabart en le Cleacuteach in een absoluterecordtijd terug zullen zijn in les Sables dOlonne Als zij op de avond vanNieuwjaarsdag Kaap Hoorn passeren zijn ze nog maar 53 dagen onder-weg Daarmee zitten ze meer dan twee dagen onder het schema van hetparcoursrecord dat op ruim 84 dagen staat

foto

copy Je

an-M

arie

Lio

tD

PPI

ARMEL LE CLEacuteACH

Dat ook de legendarische 80-dagen grens nog volop binnen bereik ligt isopmerkelijk Nog maar anderhalf decennium geleden was er een volbe-mande multihull nodig om binnen die tijd rond de wereld te jakkerenOf een nieuw record er werkelijk inzit zal vooral afhangen van hetweerpatroon als de boten weer koers zetten naar het noorden Al vakerzorgde het lichte weer van de Zuidatlantische Oceaan voor verrassingen

foto

copy Je

an-M

arie

Lio

tD

PPI

FRANCcedilOIS GABART

e beide koplopers hebben tot dusver vrijwel geen technische problemenondervonden aan hun boot en tuigage Hoewel er sinds het onfortuinlijkebegin van de race geen nieuwe uitvallers zijn zijn de achtervolgers overhet algemeen heel wat minder gelukkig Zowel Alex Thomson als BernardStamm kampen met problemen met hun stroomvoorziening Stamm werdzelfs gedwongen om voor de kust van Nieuw Zeeland te ankeren om de

D

foto

copy V

ince

nt C

urut

chet

Dar

k Fr

ame

DPP

I

ARMEL LE CLEacuteACH

op ophanging van zijn hydrogenerators te repareren Maar ook de ande-ren van de 13 overgebleven deelnemers rapporteren met regelmaat hoetienduizenden zeemijlen hun tol van het materiaal beginnen te eisenFrancois Gabart en Armel le Cleacuteach hebben heel andere problemen aanhun hoofd Naar verluidt maken zij zich vooral zorgen of hun finishfotode deadline van de volgende Zilt wel zal halenhellip Z

foto

copy Je

an-M

arie

Lio

tD

PPI

KNOPEN HANDBOEKBij Uitgeverij De Alk amp Heijnen Watersportverscheen onlangs het Reeds Knopen Hand-boekje Door zrsquon afmetingen van 10 x 16 cmeen handzaam naslagwerkje De meeste voor-komende knopen staan erin met een kleuren-foto Duidelijke tekeningen laten zien hoe jede knoop maaktISBN 978 905961 1047 euro 990

OVER EILANDEN EN ANDERE STREKENIn dit boek delen de beideauteurs hun fascinatie vooreilanden in de traditie vanBoudewijn Buumlch Zeiler Henkde Velde vertelt boeiend overzijn eigen bezoeken aan demeest afgelegen plekken opaarde terwijl publicist FransMouws daar de historische engeografische kanten vanbeschrijft Door de kortehoofdstukken en de vlotteschrijfstijl van beiden werktdie vorm buitengewoon goed

Het resultaat is een verrassend boek dat aantoont dat de wereld nogveel onbekende plekken kent die uitnodigen om ontdekt te wordenAlleen al om die inspirerende gedachte verdient dit boek een plek inde boekenkast van iedere langeafstandszeiler (RKa)Uitgeverij De Alk amp Heijnen ISBN 978 905961 1122 euro 1290

ONLANGS VERSCHENEN

ZILTEBOEKEN

DRAAK OP ZEEUitgeverij de Leguaan heeft Het verhaal vande Draak opnieuw uitgegeven Daarin verteltMorin Scott over zeereizen en wedstrijdenmet een oude Draak die hij eind jaren veertigbeleefde met zijn vrienden Conny van Riet-schoten (de latere Whitbread-winnaar) enArnout Koch ISBN 90 807195 44 euro 1795

TAKEBORAHet journaal van de Takebora is opnieuw uitge-geven door Uitgeverij Hollandia Aanleiding isbeeldmateriaal dat boven water is gekomen enniet eerder werd gepubliceerd Het verslag vanMaurenbrecherrsquos solotocht rond de wereldwerd in de jaren zestig gepubliceerd in deWaterkampioen geiumlllustreerd door Pieter KuhnISBN 978 906410 5562 euro 1295

DROOMEILANDEilanden vormen het Leitmotiv in dit boek vanOlivier le Carrer zeiler zeeman en hoofdre-dacteur van het Franse Le Bateaux Maar hetis boek eerder een ordening van diens zwer-vende geest en slingerende gedachten Het ismengeling van feiten beschouwingenbeschrijvingen historie en aansporingen omte gaan reizen Vooral dat laatsteISBN 978 905961 0972 euro 1990

De meesten van ons zijn al vroeg met zeilen inaanraking gekomen Veelal lsquoerfelijk belastrsquodoor onze ouders Het kan ook anders KeesBroersen bijvoorbeeld stapte pas op zijn 58stein Zeilen leren met vallen en opstaan

Oud-docent Kees (1950) en zijn vrouw Hannekezijn doeners Altijd al graag gereisd en gefietst Zetrokken zelfs een jaar lang op de fiets door AzieumlDaarna gingen ze bergwandelen Beide sportenvragen wel krachtsinspanningen en al ouder wor-dend zochten ze een alternatief ldquoNaar Bratislavamet de bootrdquo grapte Kees eens Het werd eenrunning gag in de familieldquoWe gingen naar motorboten kijkenrdquo vertelt Keesldquomaar die bevielen ons niet zo en een motorsailerevenmin We waren blij dat de motor uitgingToen wisten we het was de rust op het waterwaarvoor we vielen Daarom leek zeilen wel wathoewel ik dacht dat ik dat helemaal niet konrdquo

Onbevangen instappen op latere leeftijd

foto

copy H

anne

ke B

roer

sen

FOTOrsquoS KEES BROERSEN TEKST LAURENS VAN ZIJP

KAJUITJACHTKees vervolgt ldquoHet was een droom we wilden verder wegnaar de Middellandse Zee bijvoorbeeld en zagen eenzeilboot als caravanrdquo De broer van Kees bleek een steunen toeverlaat en een stimulerende factor Hij zeilde welgaf adviezen en drong erop aan om meteen een compleetkajuitjacht te kiezenKees ldquoDat durfde ik eigenlijk niet wij vonden 20 voet alheel watrdquo

BEGINNERSCURSUS2008 stond in het teken van lsquoomscholingrsquo Kees en Hannekevolgden een beginnerscursus bij Henk van Gent op deKralingse Plas Kees opgetogen ldquoHenk is een briljanteleraar in een paar middagen bracht hij ons de fijne knepenvan het zeilen bij Ik ontdekte dat zeilen helemaal niet zomoeilijk isrdquoDie zomer vierden Hanneke en Kees vakantie in eigen landen door zeilboten te huren deden ze gaandeweg meerzeilervaring op Kees ldquoMet vallen en opstaan Ik heb watvastgezeten in het riethellip Maar je leert het beste door ietste doen Dat heb ik ook altijd tegen mijn leerlingen gezegdlsquoJe mag fouten makenrsquo Voor het zeilen geldt wel bouwaltijd een veiligheidsmarge inrdquo

AANSCHAFDaarover straks meer Diezelfde vakantie fietsten Hannekeen Kees rond het IJsselmeer om naar zeilboten te kijkenldquoWe hoeven geen groot schip maar een waar we onslekker in voelen Met een licht interieur We waren allebeienthousiast over de ElanrdquoMet zijn goede maat Gio zeilde Kees nog een aantal malenin huurboten totdat in het najaar van 2008 de knoop werddoorgehakt Kees kocht een Elan 34 die in Monnickendam fo

to copy

Kee

s Br

oers

en

lsquoEen eigen boot Natuurlijk was dat enghelliprsquo

te koop lag Een sprong in het diepe Of zoals Kees het formuleert op zijnsite lsquoToen hadden we ineens een eigen boothelliprsquo (zie wwwkees-broersennl)Terugblikkend zegt hij ldquoNatuurlijk was dat eng Ik had het gevoel van lsquowatmoet ik nursquo Over angst en twijfel in de zeilerij lees je trouwens weinigrdquo

lsquoRaak je onbevangenheid niet te snel kwijt helliprsquo

foto

copy G

io L

asso

oij

LEERGELDMet zijn broer aan het roer voeren ze de Chirripo via destaandemastroute naar een ligplaats in Hellevoetsluis Zei-lers waren ze nog lang niet Krassen en butsen in de bootgetuigen van een heftig leerproces Kees verbloemt hetniet ldquoDat je tijdig moet tegensturen bij het wegvarenleerde ik in de praktijk inclusief schade maar dat zie ik alsleergeldrdquoEen schipperscursus bij Enjoy Sailing kwam van pas en ookde theorie werd stevig bijgespijkerd vaarbewijs marifoon-certificaat theoretische kustnavigatie et cetera KeesldquoWat theorie betreft behoor ik zeker niet bij de lsquoreklijkenrsquordquo

BUITENGAATSMet Hellevoet als uitvalsbasis verkende Kees de Deltawate-ren De eerste keer buitengaats was een onvergetelijkeervaring Samen met Hanneke ging het van Vlissingen naarde Roompot Kees ldquoEen zonovergoten dag met 10 knoopwind Het was kicken de ruimte de verrassing dat de zeenooit saai is altijd afwisseling met kleuren golven en eenhorizon waarop je allerlei dingen ziet Een compleetandere beleving Het versterkte ons gevoel dit willen werdquoZo verlegden Kees en Hanneke stapsgewijs hun grenzenvoor het eerst naar Scheveningen naar Blankenberge ensteeds een stukje verder

SERIEUZE REIZENIn 2010 volgde een grote sprong naar Denemarken Aandie reis ging drie weken inslingeren op het IJsselmeervooraf Ze kregen alle beginnersgeluk op weg naar hetKielerkanaal 20 knopen wind in de rug ldquoMaarrdquo zo bena-drukt Kees opnieuw ldquowe hadden wel goed de weerkaartenbestudeerd en het tij uitgerekendrdquo Op zee deden ze steeds

lsquoMooie reizen maken Dat is wat we wildenhelliprsquo

nieuwe ontdekkingen bijvoorbeeld het sturen op golvenldquoHanneke had dat veel eerder onder de knie dan ikrdquo zegtKees ldquowe vormen een goed team maar zij is sowieso eenbetere zeiler dan ikIn de Jade is veel scheepvaart van en naar Hamburg Er liggendaar ook veel schepen voor anker Het duurde een tijdje voorik doorhad welke schepen varen en welke niet Een kwestievan naar de boeggolf kijken Simpel maar niemand had medat ooit verteldhelliprdquoNa de Oostzee volgden serieuze zeilbestemmingen als deSolent (in 2011) en de Scillies Bretagne en de Kanaaleilanden(in 2012) Na vier jaar heeft Kees ruim 7000 mijl op het logstaanhellip En er zullen meer mijlen volgen want zo zegt hij ldquoWestaan pas aan het begin van het zeilenrdquo

GOED ZEEMANSCHAPldquoNatuurlijk mogen mensen vragen of het wel goed zeeman-schap is om met weinig ervaring naar zee te gaan Die vraagheb ik mezelf ook gesteldTerugkijkend kun je zeggen dat ik mij toen minder bewust wasvan datgene van wat er kon gebeuren dan nu Aan de anderekant we hebben geen overdreven grote risicorsquos genomen onsgoed voorbereid vesten aan aangelijnd reddingsmiddelenaan boord Wat scheepvaart betreft heb ik een eenvoudigprincipe als er iets groots aankomt ben ik weg Ik ga altijdachterlangs Veiligheid voor alles is mijn devies Ik houd altijdeen veiligheidsmarge aan bijvoorbeeld bij het passeren vaneen drempel En we bestuderen de weersverwachting gron-dig Je moet altijd respect hebben voor de natuur want die issterker dan jij Dat hebben we in de bergen geleerdhelliprdquoldquoMijn advies aan beginners bereid je theoretisch goed voorleer manoeuvreren maar gaacute vooral Want het meeste leer jein de praktijk En raak je onbevangenheid niet te snel kwijtwant anders ga je niet meerrdquo Zfo

tos

copy K

ees

Broe

rsen

BampG KAARTPLOTTER MET ZEILFUNCTIESHolland Nautic introduceert deZeus Touch Deze kaartplottermet touchscreen is speciaalontworpen voor zeilers Een grootaantal zeilspecifieke functieswordt overzichtelijk weergegevenop eacuteeacuten schermHierdoor wordt het nemen vande juiste tactische beslissingeneen stuk eenvoudiger Zo kan het scherm bijvoorbeeld de gezeilde entegenovergestelde layline weergeven De SailSteer-functie laat eenkompasring zien met de ware windrichting het stromingsverzet deoverstaghoek en de peiling naar het waypoint Met de optionelewifi-module en de gratis app is de data ook beschikbaar op eeniPhone of iPad BampG heeft de naam stevig geprijsd te zijn maarvolgens Holland Nautic is de plotter met euro 1738 ongeveer even duurals plotters van merken zonder deze zeilfuncties wwwhollandnauticnl

HEKBOGEN ONLINE BESTELLENEen boog op je spiegel voor antennesradar windgenerator en zonnepanelenis allang niet meer voorbehouden aanwereldzeilers Je hoeft voor zon con-structie nu niet meer met een zelfgemaakte tekening naar de lokale smidBij Ship Shape Shop bestel je de bogenvan MPI gewoon online De RVS con-structies kunnen ook dienst doen als

davits De bogen worden op maat gemaakt voor elk type boot en zijneenvoudig te monteren op de hekstoel of de spiegelPrijzen vanaf euro 1980 wwwshipshapeshopbe

ZILTESPULLENDIDDEN JACHTBOUW WERKT SAMENRuud Didden de initiatiefnemer van de Koopmans 28 is een samen-werkingsverband aangegaan met Hoora Heeg en Atlantic in Harlingen

Het casco van demoderne dagzei-ler wordt voort-aan in Heeg metvacuuumlminjectie-techniekgebouwd en deafbouw neemt deAtlantic werf voorzijn rekening Vol-

gens Didden wordt hiermee het bouwproces gestroomlijnd en zorgthet voor een kwalitatief hoogstaand eindproduct Er komt ook eensnellere SQ lijn van deze boot op de markt wwwkoopmans28nl

UIT DE MALBegin december werdbij Winner Jachten inEnkhuizen een kleinemijlpaal bereikt Toenkwam het allernieuwemodel de 900 uit demal De boot werdvervolgens in tweeweken tijd afgebouwden vaarklaar gemaakten medio december volgden de eerste proefvaarten Op de komendeBoot Duumlsseldorf toont Winner de 900 voor het eerst aan het publiekwwwwinneryachtscom

Shiants eilanden met een verhaal

De afgelopen zomer waren Ruud Hazelhoff en Francis Peels onderwegvan Harris op de Buiten-Hebriden naar hun volgende ankerplek Loch Eweop het vasteland van Schotland Een route die precies langs de ShiantIsles loopt een kleine eilandengroep waar de bemanning van de Ran eenKoopmans zulke goede herinneringen aan heeft Dus komt het tot eenhernieuwde kennismaking met de eilanden met een verhaalhellip

foto

copy B

eman

ning

Ran

FOTOrsquoS EN TEKST FRANCIS PEELS

foto

copy B

eman

ning

Ran

et zijn drie kleine eilandjes 10 mijl uit de kust in de Minchzoals het water tussen de Buiten-Hebriden en het vastelandheet De eilandengroep is heel bijzonder Er broeden hon-

derdduizenden papegaaiduikers en duizenden andere zeevogels alszeekoeten alken en drieteenmeeuwen

Hoog aan de wind zeilen we op de eilanden af en zien de eerstepapegaaiduikers al De lucht is strak blauw evenals het water Linksvan ons zien we de Galtharsquos De rotsen steken als een rij haaientandenuit het water Daar moet je niet zijn In vroeger tijden hebben hier veelmensen het leven gelaten als de Minch met wind tegen tij een roerigstuk water werd en de veelal kleine scheepjes geen veilige haven meerkonden bereiken

Nu staat er een noordooster van 5 Beaufort en er is geen denken aaneen overnachting voor anker De enige twee ankerplaatsen zijn onbe-schut en de ankergrond is slecht met veel kelp Maar toch willen we erwel even aan land net als de vorige keer toen we hier warenhellip

H

e stormen rechtstreeks af op de grindrug die de twee westelijkgelegen eilanden met elkaar verbindt en ankeren dit keer aan de

westzijde We trekken het anker een beetje vast De rubberboot gaatoverboord en hup snel naar de kant We kunnen het stukje naar de walgemakkelijk roeien maar hangen voor de zekerheid toch de buitenboord-motor aan de rubberboot voor het geval we achter Ran aan moeten alsze van haar anker gaat

We landen op de grindrug en als we op het hoofdeiland staan overvaltons hetzelfde idyllische gevoel als de vorige keer We zijn de enige perso-nen op de kleine eilanden en het enige geluid dat we horen is de oce-aandeining die op het keienstrand rommelt De bijzondere geschiedenisvan de eilanden maakt een bezoek heel speciaalhellip

foto

copy B

eman

ning

Ran

Voor anker

BevoorrechtWe lopen naar het huis en nemen binnen een kijkje Volgensde schrijver van het boek zijn er ratten dus we kloppen eersteven aan Het huis is simpel maar doeltreffend ingerichtDe schaapsherder van de kudde die op de eilanden graastkomt hier regelmatig en er ligt een hele berg wol van de inhet voorjaar geschoren schapen achter het huisWe zitten een tijdje voor het huis te genieten van de rust enhet uitzicht en voelen ons bevoorrechtRan begint zich onrustig te gedragen achter het anker dusgaan we weer terug aan boordOm de idylle niet te verstoren gaan we zeilend weg van onsanker Nog nagenietend zeilen we langs Eilean-an-Tigne hetmeest zuidelijke eiland van de Shiants als er plotseling eenenorme rubberboot met schipper en tien toeristen de hoekom scheurt Gelukkig hadden we de Shiants nog even voorons alleenhellip

[leesregels]Hier broeden honderdduizenden zeevogels

De oceaandeining rommelt op het keienstrand

foto

copy B

eman

ning

Ran

inds ons vorige bezoek hebben we beiden het boeklsquoSearoomrsquo van Adam Nicolson gelezen Tot voor kortwas de schrijver de eigenaar van deze bijzondere eilan-

den Hij kreeg ze voor zijn eenentwintigste verjaardag van zijnvader die ze in 1937 voor 1400 pond kocht Op zijn beurt gafNicolson de eilanden in 2005 ook weer door aan zijn 21-jarigezoonEr staat eacuteeacuten huis zonder licht of water Als je het van tevorenper e-mail meldt mag je in het huis overnachten maar danmoet je nog wel zelf voor vervoer regelen Dat kan vanafLewis waar vandaan af en toe een vissersboot met toeristennaar de Shiants vaart

S

Voor anker

BevoorrechtWe lopen naar het huis en nemen binnen een kijkje Volgensde schrijver van het boek zijn er ratten dus we kloppen eersteven aan Het huis is simpel maar doeltreffend ingerichtDe schaapsherder van de kudde die op de eilanden graastkomt hier regelmatig en er ligt een hele berg wol van de inhet voorjaar geschoren schapen achter het huisWe zitten een tijdje voor het huis te genieten van de rust enhet uitzicht en voelen ons bevoorrechtRan begint zich onrustig te gedragen achter het anker dusgaan we weer terug aan boordOm de idylle niet te verstoren gaan we zeilend weg van onsanker Nog nagenietend zeilen we langs Eilean-an-Tigne hetmeest zuidelijke eiland van de Shiants als er plotseling eenenorme rubberboot met schipper en tien toeristen de hoekom scheurt Gelukkig hadden we de Shiants nog even voorons alleenhellip

[leesregels]Hier broeden honderdduizenden zeevogels

De oceaandeining rommelt op het keienstrand

e lopen naar het huis en nemen bin-nen een kijkje Volgens de schrijvervan het boek zijn er ratten dus we

kloppen eerst even aan Het huis is simpelmaar doeltreffend ingerichtDe schaapsherder van de kudde die op deeilanden graast komt hier regelmatig en erligt een hele berg wol van de in het voorjaargeschoren schapen achter het huis

We zitten een tijdje voor het huis te genietenvan de rust en het uitzicht en voelen onsbevoorrecht Ran begint zich onrustig tegedragen achter het anker dus gaan we weerterug aan boord

Om de idylle niet te verstoren gaan we zeilendweg van ons anker Nog nagenietend zeilenwe langs Eilean-an-Tigne het meest zuidelijkeeiland van de Shiants als er plotseling eenenorme rubberboot met schipper en tien toe-risten de hoek om scheurt Gelukkig haddenwe de Shiants nog even voor ons alleenhellip

W

Z

foto

copy B

eman

ning

Ran

BREEHORN 53 PILOTHOUSEEen Koopmans denk je misschien als jete snel kijkt naar de computertekeningvan de nieuwe 53 voeter van Breehorn die momenteel in opdracht wordtgebouwd In dit geval komen de tijdloze lijnen echter van de tekentafel vanSimonis-Voogd Design ook verantwoordelijk voor de 41 voeter en de 48voeter van deze Friese werfHet nieuwe model moet een stoere boot worden waar op eencomfortabele en vlotte manier lange reizen mee gemaakt kunnen wordenDe romp is van onbehandeld aluminium en voor het dek wordt een 3Dmal gefreesd die in composiet wordt afgebouwdDe pilothouse is ruim genoeg voor zitbanken van twee meter lang metaan stuurboord een L-bank Met de inklapbare tafel lijkt deze plek nietalleen ideaal voor het draaien van koude wachten maar zit je hier ookperfect voor een diner met uitzicht De grote kuip is uitgerust met tweestuurwielen en een solide tafel Zoals op elke Breehorn is er ook hiergekozen voor een korte opbouw met een ruim voordek Deopdrachtgever heeft gekozen voor een interieur met vier hutten en eenruime tafel die plaats biedt aan tien personen Als de Breehorn 53Pilothouse in het water ligt komen we in Zilt vast uitgebreider terug opdeze Nederlandse mijlenvreter wwwbreehornnl

Lengte 1617 mBreedte 478 mDiepgang 220 mWaterverpl 18 tonOntwerp Simonis-Voogd DesignPrijs euro 745000

ZILTESPULLENTON SONDAG KALENDER

Al eerder kwam jein Zilt spetterendefotos tegen vannautisch fotograafTon Sondag Vanzijn mooiste pla-ten maakte hijeen kalender Tonwerkt internatio-

naal en maakte van zijn 2013 kalender een Engelse en Franstaligeversie Wereldwijd worden er maar 1000 van verkocht De zwart-witfotos zijn afgedrukt op 300 grams papier met Zorro-black inkt om debeste kwaliteit te garanderen De prijs is euro1950 In Nederland is dekalender te koop bij het Maritiem Museum Rotterdam of online opwwwtonsondagcom

SIMRAD HELPT KNRMVoor elke breedbandradar diein het eerste kwartaal via eenHolland Nautic dealer wordtaangeschaft doneert HollandNautic 50 euro aan de KNRMDe reddingmaatschappij heeftal zeven van haar schepenuitgerust met de revolution-aire breedbandradar vanSimrad Robert Herks KNRM schipper ldquoDeze radar helpt ons onderde meest barre omstandigheden de omgeving te zien zowel op korteals op langere afstand van de bootrdquo Meer informatie over deze actieop de KNRM website of wwwhollandnauticnl

foto

copy b

eman

ning

Drif

ter

FIJI HOUDT JE VASTCoby en Arnold Lelijveld zijn al meer dan een jaar in Fiji Hetfantastische zeilgebied met prachtige duikplekken en vrien-delijke gastvrije bewoners houdt de zeilers langer vast dangepland Hun Drifter ligt hier bij Waya Island Ze blijven nogminstens een half jaar op de eilandengroep

ZILTEWERELD

NATUURGEWELDDe stoere ferrocement kotter Drifter is al sinds 2004 het varendethuis voor Coby en Arnold Lelijveld Ze liggen nu in Savusavu Fijiwaar ze in afwachting zijn van cycloon Evan Arnold denkt terug aanal het natuurgeweld dat de afgelopen8 jaar een rol speelde bij hun reis ldquoBijhet afzakken langs de Portugese kustbepaalden de heftige bosbrandendeels onze planning Regelmatigmoesten we dek schrobben door alleneerdalende as Vanuit Gambiamaakten we de oversteek naarBrazilieumlen daarna door naar Suriname Daar werden we weer op deproef gesteld doorde natuur Zware regenval in het Amazonegebieddeed het water in de Surinamerivier stijgen en extra hard stromenDrijvende eilanden kwamen mee en een van de zeilboten werdhelemaal omhuld met struiken en takken Het kostte ons meer daneen halve dag met alle zeilers om de boot weer vrij te krijgenlsquos Nachts sloeg stroomopwaarts een grote dekschuit los diestuurloos de rivier af kwam denderen De cruisersvloot werd op enhaar na gemist een van de pijlers van de brug verderop nietrdquo

foto

copy b

eman

ning

Drif

ter

ZILTEWERELD

TSUNAMI EN AARDBEVINGDe Drifter zeilt via de Cariben Venezuela Colombia San Blas en hetPanamakanaal naar de PacificDaar doen Coby en Arnold de eilanden Galapagos PaaseilandPitcairn Gambier de Tuamotus en Tahiti aan Coby ldquoOp dit trajectgeen noemenswaardig natuurgeweld maar we zijn net weg uitSamoa als dit eiland getroffen wordt door een tsunami die 150mensen het leven kost We zijn dan in Tonga en zoeken dieper waterop midden in de baai en blijven zo uit de gevarenzoneEen tweede tsunami bij Christchurch (NZL) rijden we uit door nade waarschuwing naar open zee te vertrekken In Christchurchworden tijdens een zware storm met twee meter hoge golven in demarina onze bolders van dek gerukt en daarna maken we tweeaardbevingen mee waarbij 200 doden vallen Op de boot voel je debeving heel goed maar we hebben geen schaderdquo Z

wwwziltewereldnl

bem

anni

ng

Aan de kajuittafelOnze manier van werken is even onconventioneel als Zilt zelfVerwacht ons daarom niet in een spectaculair kantoor We zijnhet liefst aan boord op het water of onderweg naar een goedverhaalDe redactievergadering houden we aan wisselende kajuit- enkeukentafels en verder zijn we uitgerust met e-mail chat enSkypeDe beste manier om ons te bereiken is een e-mail te sturen aanredactieziltmagazinenl

De inhoud van Zilt Magazine mag op geen enkele wijze worden overgenomenzonder schriftelijke toestemming van de makers Bij overtreding geldt het tarief datdaarvoor door de Nederlandse Vereniging van Journalisten is vastgesteldDe uitgever kan niet aansprakelijk worden gesteld voor fouten in deze publicatie

De bemanning van Zilt Magazine bestaat uit

Zilt

812013

RuudKattenberg

Sjorsvan der Woerd

HenkHuizinga

JimmyLengkeek

LaurensMorel

HansMartens

Laurensvan Zijp

PieterNijdeken

MichielScholtes

en veleopstappers

Abonneer je nu en ontvang gratis- elke week het zeilersweerbericht- elke maand Zilt Magazine

Ga naar wwwziltmagazinenlen vul je e-mailadres info

to copy

Zilt

Mag

azin

e

Page 12: Zilt 81

ijna terug op Spitsbergen de 550 mijlen van Tromsoslash naar Spitsber-genrsquos IJsfjord zeilden we gemakkelijk in nog geen 4 dagen Na wat

ijsgordels aan de zuidelijke ingang van het fjord krijgen we nu ineens devolle laag De Jonathan IV slaat hard in de golven Het is slechts min 4degC

Bevroren buiswater

foto

copy M

ark

van

de W

eg

B

maar in de 30 knopen wind bevriest het buiswater al in de lucht voordathet op het dek terechtkomt Een witte ijslaag vormt zich over het heleschip Verstaging vallen en spanners verdriedubbelen snel in diameterBegin mei kan het op 78deg N nog altijd fris zijn

Elk voorjaar zeilt de Jonathan IV van zijn winterhavenin Tromsoslash (noord Noorwegen) naar LongyearbyenSpitsbergen voor het charterseizoen De boot is eenstalen Challenge 67 eacuteeacuten van de zestien identiekeschepen die gebouwd werden voor de gelijknamigerace rond de wereld Het schip kreeg naderhand eenrefit en werd getransformeerd tot deksalon Sinds-dien wordt het gebruikt voor charters in de Arctic

IJZIGWERKTERREIN

FOTOrsquoS EN TEKST MARK VAN DE WEG

VIDEO

oor Longyearbyen ligt het vol met ijs dat gaat vandaag niet lukkenIn Ymerbukta aan de noordzijde van het fjord willen we voor anker

Onder de beschutting van een landtong nemen de golven af Heel voor-zichtig wagen we ons op het spiegelgladde dek

foto

copy M

ark

van

de W

eg

V

Lange ijspegels hangen aan de relingdraden handgrepen zijn in het ijsverdwenen en de vallieren zitten onder dikke lagen ijs Een hamer is nodigom het anker en de lier vrij te maken We zijn aangekomen in eenonwerkelijke maagdelijke wereld

e tocht naar Longyearbyen loopt vast in het pakijs dat daar nog voorhet fjord ligt Terug naar Ymerbukta dan maar Om toch even de

benen te strekken gaan we het ijs op Eerst hangend aan een val desterkte van het ijs checkenhellip

foto

copy M

ark

van

de W

eg

D

Daarna het anker erop en dat we stevig in het ijs wrikken Verderop liggenwat zeehonden op het ijs maar een lange scheur scheidt onze ijsplaat vandie van hen Plots is er weinig animo meer voor een wandeling of close upvan de zeehonden

ier gaat het allemaal om Aan het werk in Holmiabukta NW Spitsber-gen We hebben dikwijls fotografen en filmers mee aan boord Vijf

dagen lang liggen we voor anker bij het karkas van een walvis IJsberenkomen er met laag water op af en daarom zijn wij hier

foto

copy M

ark

van

de W

eg

H

Florian Schultz een wildlife fotograaf is op zoek naar zijn ultieme shotvan ijsberen die van de walvis etenLiefst met de gletsjer als achtergrond pas als hij tevreden is keren wijterug naar onze thuishaven Longyearbyen Z

ADVERTENTIE

ADVERTENTIE

John (36) Debby (35)Nick (7) en Luuk (5) zijnmet de Boomerangonderweg Na het Pana-makanaal ndash een avon-tuur op zich ndash begonnenze aan de grote over-steek van de Pacific Deoost-westroute over deGrote Oceaan voertlangs de bekende eilan-den Galapagos Frans-Polynesieuml Cook Tongaen Fiji naar Nieuw-Zee-land Het traject staatbekend als de lsquoCoconutMilk Runrsquo Een beeldver-slag van de eersteetappe

GROTEONTDEKKEN

HET

Boomerangaan de poortvan deStille Oceaan

De Bridge of the Americas verbindt Noord- en Zuid -Amerika en vormt dedenkbeeldige poort naar de Stille Oceaan met zijn tienduizenden eilandenhellip

FOTOrsquoS EN TEKST DEBBY KLOOS

foto

copy D

ebby

Klo

os

Het dek van de Boomerang ligt vol met ingepakte autobanden en viertrossen van 38 meter lang Na 18 dagen wachten gaan we met een advisoren vier linehandlers aan boord richting de Gutan Locks

De tocht over het Gatun Lake het kunst-matig volgelopen Isthmus gebergte isprachtig Als we twee krokodillen vlaknaast de boot zien zwemmen voelen weons in een andere wereld

De drie sluizen brengen ons24 meter omhoog en alsmiddelste boot in een pak-ketje van drie gaat het schut-ten soepel

En dan gaat de Miraflores sluis open en ligt ze voor ons de Pacific Het voeltecht als een mijlpaal hier begint het grote avontuur Een hele oceaan omte ontdekken De Pacific heeft een oppervlakte van 1652 miljoen kmsup2oftewel 32 van het aardoppervlakte en telt tienduizenden eilanden

PANAMAKANAAL

foto

scopy

Deb

by K

loos

OVER DE EVENAAR

Nadat we in Panamade laatste voorradenhebben ingeslagenzetten we koers naarde Galapagos eilan-den onze eerstebestemming in de Paci-fic Een oversteekdwars door de ITCZ-zone (Doldrums) enmet de passage van deevenaar Voor de Boo-merang-bemanning isdit de eerste ontmoe-ting met Neptunus enwe geven hem dan ookde nodige cadeautjesopdat hij goed over deBoomerang en debemanning zal waken

OVER DE EVENAAR

GALAPAGOS

PANAMA

evenaar

STILLEOCEAAN

foto

copy D

ebby

Klo

os

Op de Galapagos eilanden maken we een lsquozogenaamdersquo Emergency-stopvan 48 uur dit om de hoge inklaringskosten uit te sparen Bij het binnenva-ren van Wreck Bay zitten de fregatvogels al op de windmeter en spelen dezeeleeuwen rond de boot

San Cristobal is het eiland van de reuzenschildpadden zeeleguanen zee-schildpadden en zeeleeuwen

Als we de tweede dag terug aan boord komen liggen de zeeleeuwen lekkerop het achterplechtje te zonnen en de lucht en sporen in de kuip doenvermoeden dat deze ook hun terrein is geweest

GALAPAGOS

foto

scopy

Deb

by K

loos

NAAR DEMARQUESAS

Na het inslaan van verse groente en brood is het tijd omhet anker op te halen en te beginnen aan de langste

oversteek 3000 mijl naar de Markiezenhellip

foto

copy D

ebby

Klo

os

januari 2013

13 januari Grevelingen Cup Port Zeacutelandewwwgrevelingencupnl

13 januari Winterwedstrijd Hoorn Scherpe jachtenwwwwsvhoornnl

13 januari Winterwedstrijd Reeuwijkse Plassen Open botenwwwelfhoevennl

13 januari Winterwedstrijd Kaag Scherpe jachtenwwwkwvdekaagnl

18-20 januari Ulepanne Berenburg Cupwwwberenburgcupnl

20 januari Winterwedstrijd Braassemwwwbraassemermeernl

20 januari Winterwedstrijd Haringvliet Hellevoetsluiswwwwsvheliusnl

20 januari Winterwedstrijd Drimmelenwwwwvbiesboschnl

26 januari Coldhanded Cup Lelystadwwwcoldhandedcupnl

27 januari Winterwedstrijd Hoorn Scherpe jachtenwwwwsvhoornnl

meld je evenement aan via agendaziltmagazinenl

27 januari Winterwedstrijd Enkhuizenwwwwv-almerenl

27 januari IJspegel Scheveningenwwwijspegelnl

28 jan-3 feb ISAF World Cup Miami Olymp klassen wwwsailingorgworldcup

BEURZEN12-20 jan London Boatshow

wwwlondonboatshowcom19-27 jan Boot Duumlsseldorf

wwwbootde2-4 en 25ste Belgian Boatshow Gent8-10 feb wwwbelgianboatshowbe8-16 februari Boot Holland Leeuwarden wwwboothollandwtcexponl6-10 maart Hiswa Rai Amsterdam wwwhiswarainl

DE OOSTERSCHELDEEEN FUIK VOORIN VEILIGE HAVEN NEELTJE JANS

De monding van de Oosterschelde is ingewikkeld vaarwa-ter Het getij spoelt er door een stelsel van banken engeulen en dwars in de weg ligt de stormvloedkering Johan-nes Post schipper van KNRM-station Neeltje Jans legt uithoe je hier veilig vaart

ldquoKnelpuntenrdquo Schipper Johannes kijkt vanuit boothuis Wim Klem over lsquozijnrsquozeegebied ldquoMan het is prachtig varen hier duinen vogels bruinvissenzeehonden noem maar op We hebben drie diepe betonde geulen van ennaar zee Geul van de Banjaard Roompot en WestgatOude Roompot Dieworden druk bevaren en natuurlijk gaat dat meestal probleemloos Maar wezijn meestal lagerwal bij veel wind tegen tij staat hier een rotzee En ja wehebben knelpunten een doolhof van zandbanken en de stormvloedkeringMet vloed rijst het water 3 tot 4 meter en zie je geen ondieptes Menigeen vaarthier dan ook alsof het altijd diep genoeg is Maar bij laagwater kun je mijlenverpootjebaden en op sommige plekken kun je voetballen zo droog Laatsthadden we hier een kapitaal motorjacht dat ondanks moderne navigatieappa-ratuur vastliep op de Zeehondenplaat voor Schouwen mijlen van de betondegeul Je vraagt wat deed u hier in vredesnaam Dan hoor je we wisten niet dathet hier zo ondiep was Die hadden dus geen benul van kaart of tijrdquo

ZEGEN EN VLOEKEn de stormvloedkering Dat is toch een geruststellende naam Johannesmoet lachen ldquoJa voor landrotten Op zee duwt de vloed met kracht naar diekering op de Oosterschelde de eb Drijvende veiligheidslijnen voorkomen datboten onder de ophaalbare schuiven worden getrokken Die lijnen zijn eenzegen en een vloek ze houden boten tegen maar jaarlijks raken heel watslachtoffers erin verstrikt Die zijn zich dan niet bewust van de dwarsstroomof hadden motorpech waardoor ze in zorsquon veiligheidslijn belanden Daar

Bron

Die

nst d

er H

ydro

graf

ie

IN VEILIGE HAVEN NEELTJE JANS

Bron

Die

nst d

er H

ydro

graf

ie

Beluister demarifoonweer-berichten opkanaal 23 of 83

Volg de diepebetonde geulen(Roompot onverlicht)

Blijf oost vanoostkardinaal Caisson(13m)

Blijf weg bij de drijvendeveiligheidslijnen voor deStormvloedkering

KNRM

hebben we veel werk aan We vliegen er met de Koopmansdank en de Frednaartoe Fred vecht die lijn vrij en Koopmansdank sleept de pechvogel inveiligheid Maar afgelopen maart spoelde er een visbootje overheen Eeacutensportvisser zag kans op zorsquon schuif te springen de ander spoelde met bootjeen al door de kering Het bootje zonk de man klampte zich op de Ooster-schelde vast aan een boei flink onderkoeld daar hebben wij hem gered Hetloopt helaas wel eens minder goed afrdquo

BEWUSTWORDINGHoe voorkom je zulke ongelukken Johannes weet wel raadldquoVoorbereiding Een schipper die hier tussen de groene OR11 en de rodeOR12 doorvaart en meteen op de Hompels strandt heeft zich vooraf niet inde betonning verdiept Bestudeer de kaart Zet voor vertrek een route doordiep water in de plotter Neem reservefilters mee tank genoeg voor degeplande tocht En houd de weerberichten bij Ook als je naar de Ooster-schelde bent geschut daar loeren dezelfde gevaren Ik heb goed contact metde Zeeuwse georganiseerde sportvisserij Die werkt mee aan bewustwordingde leden hebben hun spullen doorgaans op orde Maar sommige mensenonderschatten de zee Als je ze dan ver buitengaats ophaalt vinden ze datheel gewoon Ze geven je een hand en dat is het dan Ik hoop maar dat wede volgende keer weer op tijd bij ze zullen zijnrdquo

Zorg voor een goed geiumlnstalleerde marifoon Volg de weersvoorspellingen Ken de ligging van geulen banken en betonning Kijk uit naar oostkardinaal lsquoCaissonrsquo die ligt op

een hard obstakel Zorg voor brandstoffilters en genoeg brandstof Houd voldoende afstand tot de veiligheidslijn

voor de kering

ADVIEZEN VAN JOHANNES POST

IN VEILIGE HAVEN NEELTJE JANS

Tekst Michiel Scholtes Met toestemming overgenomen uitDe Reddingboot 218 Met dank aan de KNRM en de Dienst der Hydrografie

ADVERTENTIE

Oktober de 11e Burnham-on-Crouch Als ik inalle vroegte mijn hoofd uit Njordrsquos luik steek enover de steigers kijk giert de westzuidwesten-wind door de verstaging Zes andere deelne-mers aan onze trainingstocht trekken hellendaan hun trossen maar Ruudrsquos Gipsy is al ver-trokken Het verbaast me niet Wat zei hijgisterenavondldquoIeder trekt zijn eigen plan Hoe laat vertrek jeWaar steek je Sunk over Je leert niet doorachter mij aan te varen Ik zie jullie morgen-avond op de club in Ramsgaterdquo

Dwars over Sunk Sand naar Ramsgate

foto

copy M

arjo

lein

Bel

laar

VIDEO

TEKST MICHIEL SCHOLTES

ij heeft gelijk die rode boot van hem geeft vertrou-wen onbewust leun je op Ruudrsquos ervaring in dit gebiedNou zijn plek leeg is drukt de verantwoordelijkheid

zwaarder en voel ik een bekende spanning in mijn buik Bijvallend water dwars over Sunk Sand naar Ramsgate Nooitnooit doen zou ik cursisten zeggen Nooit doen bij hardewind en hoge golven en zeker niet na half tij Maar ja tweekeer per jaar neemt Ruud zijn TipTopSailing-instructeurs-team mee naar zee om grenzen te verleggen Omhoog dielat Wie meegaat moet niet piepenhellip

ALLE OPTIES OPENEven later stormt onze Sigma 33 gereefd de rivier af naar zeeYnke stuurt ik navigeer Rob houdt overzicht Als de oeverswijken worden de golven hoger Grondsnelheid tien knoopen meerDe grote 230 meter stekende Ulysses bruist krachtig voorons uit schipper Ron roerloos en iets gebogen naast hetstuurwiel In de verte zeilt een grauw driehoekje Ruud metzijn Gipsy als altijd ongereefd gehaast om met zijn diepgangvan 210 meter zo vroeg mogelijk op de Sunk te zijn Waargaat hij heen Zijn AIS-positie schuift over het scherm vanonze laptop Zuidoost nog geen brood van te bakken alleopties openBij ons heeft Rob Njordrsquos eigenaar gisterenavond de plan-ning al gedaan Sunk oversteken bij de Barrow 4 of bij de 6met voorkeur voor de 6 SW Sunk lsquoswatchwayrsquo Zijn EastcoastRivers Pilot geeft daar voor onze 180 meter voldoende wateren ook de elektronische kaart ndash recentste update volgensRob ndash geeft geruststellende cijfers Maar van welk jaar zijndeze data Ik vertrouw ze voor geen cent En er is dooraflandige wind en hoge luchtdruk aanzienlijke verlaging wemerkten dat gisteren op de Spitway Bovendien is onze

H

dieptemeter kapot Njord passeert de bank straks in zaligeonwetendheid tenzij we de grond raken Goed we mikkenop de Barrow 6 dan krijg je misschien wat golfschaduw vanBarrow bank Als Ruud die ook kiest zitten we gebakken

OVER DE BANKNa Foulness Sand en de Whitaker loeven we over de NE-Middle naar de Barrow 5 en dan nog hoger naar de 6 Hetgaat hard af en toe zakken we wel een meter in een golfdalWaar blijft de beschutting van East Barrow Ik zet me schrapachter de navigatietafel Langzaam kruipt Gipsyrsquos AIS-positie

foto

copy M

ichi

el S

chol

tes

langs de 6 en over de bank Ik grinnik opgelucht Geen twijfelmeerldquoRuud is over de bank jongens bij de 6 een beetje loevennogrdquo Seconden later knerpt de marifoonldquoTipTop-vloot dit is Gipsy Southwest Sunk bij Barrow 6driemeterzeventig herhaal driemeterzeventigrdquoKijk dat is aardig niks eigen plan dit is lokale kennisdaarmee is de oversteek bij No 6 in een klap de veiligsteNjord jakkert hoog aan de wind op een oor door het BarrowDeep De zee is wel degelijk vlakker zo dicht onder de EastBarrow Ook wij schuiven de bank op praktisch in GipsyrsquoskielzogldquoTien graden bakboord beetje vallenhellip houden zordquoOver beide boorden ontploffen golven in witte waaiers opbijna drooggevallen bulten Maar hier in deze smalle strookvormt zich een bijbels padWe zijn niet de enigen op deze route Achter ons zeilt Farodubbel gereefd en No Worries verder weg Virginia Ruudrsquosbericht werkt als een lamp op mottenNoordoostelijker stuurt Debug recht op de brekers vanSouthwest SunkldquoWat doen ze daar zijn ze blind Moet ik ze oproepenrdquoRuud is me voorldquoDebug Debug nu honderdtachtig graden draaien terugnaar de geul NurdquoEen herdershond verloochent nooit zijn natuur En Debugdraait op het nippertjeMaar waar is Ulysses de diepste van de vloot Ah daar komtze uit het zuidwesten waar is die geweest die zeilde toch vervoor ons Met bewondering kijken we naar het snelle jacht alshet strak voorbijzeilt onbewust van de dramatische situatiewaaruit het zich een half uur geleden heeft bevrijdhellip Ulyssesblijkt namelijk wel degelijk de grond te hebben geraakt

ULYSSES RAAKT DE GRONDSchipper Ron ldquoOmdat wij 230 meter diep gaan raadpleeg-den wij lsquos avonds voor vertrek alle kaarten papieren ennieuwste elektronische op plotter iPad en iPhone in samen-hang met de Reedrsquos Ons leek oversteken bij Barrow No 6geen slimme zet vanwege 02 m bij LAT aan de zuidoostelijkekant Daarom kozen wij voor een plek 25 mijl zuidelijkereven boven Knock John Tower waar de kaarten minimaal 16m boven LAT beloven Om 1400 Nederlandse tijd zouden we

foto

copy R

uud

van

der Z

ee

SIRENESDat updates van elektronische kaarten actuele waterdieptesgeven is op veel jachten een heersend misverstand Makers vancommercieumlle elektronische kaarten betrekken hun data niet vanGod maar van hydrografische diensten van de overheid Metwat pech zijn data vele jaren oud Die van Sunk Sand en hetBarrow Deep komen van de Port of London Authority Volgenshet lsquosource diagramrsquo van kaart BA 1975 de meeste recente vande oostelijke Thames Estuary dateert het laatste officieumlle surveyvan dit gebied van de periode 2003-2006 Op Admiralty kaartenen de Nederlandse 1800-serie is dit soort informatie duidelijkweergegeven op commercieumlle elektronische kaarten doorgaansniet op Imray kaarten evenmin Waarom eigenlijk niet

Voor wie de Thamesmonding bevaart is er gelukkig de sitewwwcrossingthethamesestuarycom met echt lsquorecentersquo dieptesvoor een beperkt aantal doorgangen en oversteken Ten tijdevan de trainingstocht waren dieptes van SW Sunk gebaseerd opdata van maartmei 2012 altijd nog een half jaar oud Recenterwas er niet behalve lodingen van jachten die er pas zelf warenovergestoken (Ruud van der Zee had deze data en was in juli nogdoor de SW Sunk gezeild) Van de plek waar Ulysses wildeoversteken bestaat zorsquon online update niet (snelle Ulysses hadde pech bij Sunk te zijn voor Ruudrsquos bericht met loding) Deupdates van kaartleveranciers voor plotters lsquopadsrsquo en lsquophonesrsquokunnen nog zoveel vertrouwen inboezemen in gebieden als deThamesmonding (sommige Nederlandse zeegaten Waddenzee)zijn aangegeven dieptes net zo betrouwbaar als het laatstesurvey oud is -MS

daar een meter water onder de kiel houden Bovendien ver-wachtten we er minder golvenWe komen bij die oversteekplek anderhalf uur eerder dangepland Op dat moment is de rijzing nog 28 m bovenop delaagwaterstand van 16 m dus ruim voldoende Ik sta met Robinbinnen bij de plotter en iPad om de oversteek te cooumlrdinerenMerijn en Cecile zeilen buiten de boot een goed samenspel inhet volledige besef van aanpak en risicorsquos

GRONDBEROERINGWe lopen aan de grond tussen de 2 m en 5 m dieptelijn op deplotter Gelukkig varen we tegenstrooms en is de SOG op datmoment niet meer dan 5 knopen We voelen eerst de stroom-ribbels van de bank dan een stoot De boot draait om zijn kielgaat onhoudbaar overstag ligt vreselijk scheef Hierop ga iknaar buiten kijk analyseer en reageer Mijn bemanning is nognauwelijks van de schrik bekomen De fok is losgegooid enklappert aan lij Grootschoot is los en zit om de stuurstandgedraaid Ik ben rustig analytisch Ebstroom en wind staan goedMaar ik heb hoogstens vijf minuten daarna is het te laatldquoKom jongens schoten doorzetten om onze helling te vergrotenrdquoIk start de motor geef vol gas en laat naar de vaargeulsturen Met het stuurboordgangboord onder water schuiven weredelijk snel van de bankVervolgens sturen we noordoost en wegen we onze opties Dankomt het marifoonbericht van Ruud met zijn loding en beslui-ten we toch over te steken bij Sunk SW waar op dat momentook de rest van de vloot oversteekt Door de volle ebstroomnemen we Barrow 6 te ruim en krijgen we nog een grondberoe-ring het luister daar echt nauw maar we schuiven er overheenen komen gelukkig veilig in het Black Deephelliprdquo Z

Weerkaarten interpreterenGribfiles gebruiken

RouteringSoftware en apparatuur aan boord

METEOCURSUSSENvoor zeilers

iltZ magazine voor zeilers

K L I K V O O R M E E R I N F O R M A T I E

ADVERTENTIE

foto

copy B

oot D

usse

ldor

f

lsquo360deg watersport belevenrsquo is opnieuw het thema van Boot Duumls-seldorf die traditiegetrouw eind januari wordt gehouden Endat klopt wel want met 17 gevulde hallen is deze internationalewatersporttentoonstelling steevast een hele belevenis

Gezien die omvang is het verstandig om vooraf je koers tebepalen en voor jezelf een loipe uit te zetten De boot-app(itunesmesse-duesseldorfde) is daarbij een handig hulpmid-del Je swipet dan door de hallen en hebt alle informatie vanexposanten onder een vinger

Hal 16 en Hal 17 zijn de zeilhallen waar de nodige primeurs tevinden zijn Multihullers gaan naar Hal 15 waar ook eenmultihull-forum is In Hal 11 en Hal 12 zijn alle toebehorengeconcentreerd scheepselektronica motoren onderdelen enzeilkleding Zoek je chartermogelijkheden en vakantiebestem-mingen dan moet je in Hal 13 en Hal 14 zijn

Nederlandse stands kom je ook tegen in totaal staan meer dan120 Nederlandse bedrijven op de beurs Waaronder de wervenC-Yacht Contest Jongert KampM Huisman Saffier en Winner

Op wwwbootde vind je alle informatie en kun je online jetoegangskaartje kopen Dat is goedkoper dan aan de kassaData van zaterdag 19 tot en met zondag 27 januari 2013Openingstijden van 10 ndash 18 uur

foto

copy R

uud

Katt

enbe

rg

VERWAAIDZONDER WIND

Steeds vaker onderbreken zeilers hun route naar deCanarische eilanden met een stop aan de Marokkaansekust De faciliteiten voor jachten verbeteren daar snel

Steden als Rabat en Agadir beschikken zelfs al overjachthavens die in niets onderdoen voor die inWest-Europa Maar de Afrikaanse kust kent ook

haar eigen problemen zo ondervond de beman-ning van de Ellinor kort voor Kerst toen ze

weer uit Rabat wilden vertrekken

FOTOrsquoS EN TEKST RUUD KATTENBERG

olgens de informatie op het internet moet de aanloop van de Marok-kaanse hoofdstad Rabat zorgvuldig gepland worden bij laagwater

staat er maar nauwelijks een meter water in de monding van de rivier Soplan your arrival accordingly waarschuwt een verslag opwwwnoonsitecom dat verder vol lof verhaalt over de faciliteiten van deBouregreg Marina en zijn interessante omgeving

Turend door de ochtendnevel is de kust zelfs op 3 mijl maar nauwelijks tezien Volgens de aanwijzingen melden we ons twee uur voor hoogwater ophet marifoonkanaal van de jachthaven Er wordt vrijwel direct geantwoordWacht twee mijl buiten de pieren tot de loodsboot bij jullie isAls de loods ons tegemoet vaart merken we pas hoe hoog de deining is Inde golfdalen verdwijnt het bootje zelfs af en toe helemaal uit beeldDichterbij gekomen zien we hoe de golven op de pieren uiteenspatten inenorme waterexplosies Vreemd genoeg is het bijna windstil

Twee mijl op de rivier levert de loodsboot ons probleemloos af aan demeldsteiger van de marina Zijn begeleiding leek meer formaliteit dannoodzaak En dat geldt ook voor het inklaren Er lijkt geen einde te komenaan de stapel formulieren die we in drie afzonderlijke kantoren moeteninvullen Maar de inefficieumlntie wordt zo vriendelijk gepresenteerd dat je

Vfo

tocopy

Ruu

d Ka

tten

berg

je er nauwelijks aan kunt storen Tenslotte komt er ook nog een snuffelhondaan boord We verbazen ons enigszins over de grote Duitse herder Kennelijkis drugs smokkelen naacuteaacuter Marokko voor sommigen ook een businessplan

Het contrast met de moderne jachthaven en de wereld buiten de poort iseen schok Armoede en rijkdom worden slechts gescheiden door een hekMet peperdure appartementen aan de ene en dakloze bedelaars aan deander kant Het verwart ons Net als de tegenstelling tussen de splinter-nieuwe Mercedessen en de wrakke lang vergeten modellen van Fransemakelij Of die tussen de ultramoderne trams die je geruisloos naar deoverkant van de rivier brengen en de veermannen die hetzelfde evenverderop doen in hun piepende houten sloepen Verbazing ook over deinhoud van de gemiddelde winkelwagen van de Franse Hypermarcheacute diemoeiteloos de maandomzet overstijgt van een verkoper in de kasbahGeleidelijk maakt het ongemakkelijke gevoel plaats voor de fascinatie vooreen land in transitie Maar helemaal wennen doet het niet

Na twee dagen lopen we nietsvermoedend naar het havenkantoor Overeen dag of vier liggen we op Lanzarotte concluderen we onderweg Ruimop tijd voor een terugvlucht en de voorbereidingen voor kerst

aar buiten Vandaag De havenmeester kijkt erg bedenkelijk Mis-schien is de deining wel te hoog Nietbegrijpend kijken we elkaar

aan het is schitterend weer en de vlaggen hangen slap langs hun mastGa maar mee dan gaan we samen kijken biedt de havenmeesterloodsaan Maar ook dobberend in de havenmonding herkennen we niets datwe niet ook op een gemiddelde zomerdag voor Scheveningen of IJmuidenzien De havenmeester lijkt te twijfelen maar niet hijzelf maar alleen deCapitaine du Port kan de haven die inmiddels officieel gesloten is voorons vertrek weer openen We besluiten onze zaak te gaan bepleitenhellip

Het gaat helemaal niet om de situatie tussen de pieren legt hethavenopperhoofd in zijn allerbeste Engels uit Het probleem is de drem-pel in de monding van de rivier Daar staat bij hoog water weliswaar eenmeter of vijf maar in de kuilen van de deining kan dat zomaar teruglopentot minder dan 2 meter We knikken begrijpend Morgen dan maar Totonze verbazing tovert de Capitaine du Port de website van Windguru opzijn computer Aandachtig bestudeert hij de tabellen Ik denk eerder aanwoensdag of donderdag Verbijsterd druipen we af Het is vrijdagmiddaghellip

Nfo

tocopy

Ruu

d Ka

tten

berg

Vijf dagen liggen we gevangen met Windguru als onze cipier en dewandeling naar de pier als een weerkerend ritueel De eerste dag valt hetnog altijd wel mee maar als de swell-prognose 24 uur later een deiningboven drie meter rapporteert twijfelen ook wij niet langer aan de nood-zaak om de haven te sluiten En als de golfhoogte verder oploopt naar 4zelfs bijna 5 meter verandert de havenmond in een kolkende massa diezelfs de meest fanatieke golfsurfers doet afhaken

De avond voor ons verwachte vertrek kolkt het nog altijd flink tussen depieren Zal het wel lukken We klampen ons vast aan Windguru die dedeining die nacht nog bijna een meter laat afnemen Maar ook die 2 meteren 10 centimeter zijn nog altijd 10 centimeter hoger dan de kritische grens

Zodra het licht is varen we met de loodsboot naar buiten Van de deiningis weinig meer over maar gerust zijn we er nog niet op Its OK its OKlacht de loods onze spanning weg Een uur later wuift hij ons op volle zeeuit We kijken nog een keer achterom Als gegijzelden die een band kregenmet hun gijzelnemershellip Z

Rabat

e weersituatie op 14december op het

noordelijk deel van deAtlantische oceaan is eenkarakteristieke winterde-pressie ontstaan met eenextreem lage luchtdrukvan 955 Hpa in de kernRond het centrum vanhet systeem wordenwindsnelheden van 60knopen gemeten Deluchtdrukverschillen wor-den versterkt doordat dekern van het Azorenhogedrukgebied noorde-lijker ligt dan gemiddeldin de wintermaanden In de dagen hierna blijft het laag het weerpatroonboven de hele oceaan bepalen Hoewel de luchtdruk geleidelijk stijgtverplaatsen de systemen zich maar nauwelijks In een gebied dat duizen-den mijlen groot is blijft de richting van de wind een aantal dagen vrijwelgelijk Het zijn de ideale omstandigheden voor een hoge deining die zichop grote afstand nog doet voelen

D

foto

copy R

uud

Katt

enbe

rg

et als voor elke golf op de oceaan geldt dat ook deining wordtveroorzaakt door wind Maar anders dan voor de meeste golven

gaat het daarbij niet om de wind in je directe omgeving maar overwindgebieden op grote afstand Bepalend voor de hoogte en de lengtevan de deining zijn de snelheid en de duur van de harde wind en degrootte van het gebied waarin deining zich onverstoord kan opbouwenDe Engelse term Fetch laat zich nog het beste vertalen met windbaanAls de windbaan lang is en de windsnelheid niet verandert zal de hoogtevan de deining toenemen met de afstand waarover hij zich verplaatstMaar tegelijkertijd zal ook de periode de tijdsduur tussen twee golfpie-ken steeds langer worden De periode voor Rabat was zelfs 27 seconden

De meest ideale omstandigheden waarbij deining zich vormt is eenharde wind die gedurende lange tijd constant is in snelheid en richtingBovendien moet de windrichting overeenkomen met een groot openzeegebied In de beschreven situatie werd aan alle condities voldaan Erstond een zware noordwester storm die zich gedurende een aantal dagenmaar heel weinig verplaatste Bovendien werd de kracht van de noord-westelijke stroming nergens gebroken Niet door land maar ook nietdoor andere weersystemen Het duurde 1500 mijl voor de deining zijneerste opstakel tegenkwam de relatief ondiepe Afrikaanse kust Daarwerden de metershoge golven gebroken net als dat gebeurt met nor-male golven op het strand Zoals de fotos laten zien ontstaat er dan eenbranding met geweldadig brekende golven Een paar honderd meterverder op zee zou je van dezelfde deining geen enkele last hebben

N

Z

INDEWINDBRESKENS ETAPPEPLAATS TOUR DE FRANCEDe 36ste Tour de France agrave la Voiledoet komende zomer Breskensaan De zeilrace start op 28 juni inDuinkerken en op 1 juli staat deetappe Duinkerken-Breskens ophet programmaVanuit de Zeeuwse havenplaatsgaat etappe 3 richting Dieppe Ver-volgens hopt de vloot langs deAtlantische kust van Frankrijk omde race voort te zetten in de Mid-dellandse ZeeDe finish is op 28 juli in Marseillewwwtourvoilefr

SLUISWACHTERS HELPEN KNRMRijkswaterstaat heeftvanwege bezuinigin-gen de 24 uurs bedie-ning van deKrabbersgat en Navi-duct sluizen bij Enk-huizen gestopt Eenprobleem voor hetKNRM station als dereddingboot snel inactie moet komen op

het Markermeer De oplossing is gevonden in vier sluiswachters diegeheel vrijwillig per toerbeurt de sluis voor de KNRM zullen bedienenals er calamiteiten zijn wwwknrmnl

BOMARINEinnovative sailing solutions

variabele spoedis altijd goed

download de brochureAUTOPROP

25 JAAR AAN BOORD BIJ

vieren wij metons jubileum-magazine enaantrekkelijkekorting in dewebshop

Klik voor korting en ontvang het magazine

ZILTE KLIKS

INDEWINDfo

to copy

Kur

t Arig

o

Fotograaf Kurt Arrigo uit Malta heeft debeste wedstrijdzeilfoto van het jaargemaakt Althans volgens de jury vande Mirabaud Yacht Racing Image of theYear die deze foto de eerste prijs gaf

Arrigo fotografeerde het zeiljacht Nilaya tijdens de VolcanoRace in de Middellandse Zee De weerspiegeling op de rompis het eiland Capri De inzendingen van de 64 fotografen zijnte zien op wwwyachtracingimageoftheyearcom Daaronderook werk van Ronald Koelink en Sander van der Borch

INDEWIND

OPLEVING KWARTTONNERSlsquoVoor liefhebbers van lekkere lijnenrsquo noemt mede-organisator HylkeSteensma de Dutch Quarter Ton Cup 2013 Dit evenement voor dealoude IOR kwart ton-jachten wordt op 22 en 23 juni gehouden vanuitLelystad ten tijde van de Lenco Regatta Ooit was dit een florerendewedstrijdklasse met modellen als de Contessa 25 Dehler SprintaEcume de Mer Spirit 24 en natuurlijk de Waarschip Kwarttonner alssprekende voorbeelden Op het programma staan drie kortebaanraceen een langeafstandsrace Minstens zo belangrijk is het kennismakenuitwisselen van ervaringen en elkaars boot bekijkenwwwfacebookcomevents428968747164999fref=ts

VAARWEGINFORMATIE ONLINERijkswaterstaat heeft alle informatie over devaarwegen ondergebracht op de websitewwwvaarweginformatienl Daarmee komt RWStegemoet aan een wens van veel schippers Zijkunnen bovendien via mijn vaarweginfo eenpersoonlijk gratis abonnement aanmaken endaarmee informatie op maat ontvangen Bij-voorbeeld elk uur de scheepvaartberichten overhet IJsselmeergebied per sms

SRN GAAT DOORAl vanaf 1992 werken Rijk provin-cies gemeenten waterbeheerdersen waterorganisaties samen om hettoervaartnetwerk in ons land teverbeteren Varieumlrend van de aan-leg van wachtsteigers (foto) tot debouw van aquaducten De Stichting Recreatietoervaart Nederland(SRN) heeft dit zogeheten BRTN-programma begeleid Dat pro-gramma is afgerond maar SRN gaat wel door en richt zich op tweespeerpunten het behoud van het opgebouwde basistoervaartnetwerken het bevorderen van veiligheid tussen beroeps- en recreatievaartwwwsrnnl

JACHTONTWERPWEDSTRIJDlsquoOntwerp een 24 meter motorjachtrsquo Dat is de opdracht van dejachtontwerpwedstrijd die in het kader van de komendeHiswa watersporttentoonstelling wordt gehouden Dehoofdprijs is een iPad voorzien van een teken- en pre-sentatiepakket Inschrijven en handleiding downloadenkan via wwwitallstartswithdesignnl

INDEWIND

ZILT METEO CLINICS TIJDENS HISWAOp de komende droge Hiswahoudt Zilt Magazine weer MeteoClinics Korte presentaties waarinHenk Huizinga en Ruud Katten-berg ingaan op facetten vanmeteo die van belang zijn voor dewatersporter Samengevat hetweer is geen getal maar eenverhaalDetails over de onderwerpen ende tijdstippen volgen nog DeHiswa wordt gehouden vanwoensdag 6 tot en met zondag 10 maart van 1000 tot 1800 uurwwwhiswarainl

VINTAGE YACHTING GAMES 2016De Weymouth and Portland National Sailing Academy zal in 2016 de3de Vintage Yachting Games huisvesten Volgens mede-oprichter envoorzitter Ruud den Outer van de Vintage Games de ideale locatiewaar naar verwachting 300 boten zullen samenkomen De VintageGames is een vierjaarlijks zeilevenement voor voormalige olympischezeilklassen zoals FD Europe en Star (foto) wwwvintageyachtinggamesnl

CUSTOM BUILD KOOPMANS JACHTEN

WWWCENTREBOARDEUDe jachtbouwer in Hongarije sinds 1992

Hoge kwaliteit en gunstige prijs

Bel of mailJan van der Weide

tel 0036 2095225270036 78555020

infocentreboardeu

Wij laten u graagkennismaken metdat tuig van onshellipvallen verstagingschoten zeilenmasten dek layout masten

Kuiper

Vaar op zeker

Verzekeringen en financieringen

ZILTE KLIKS

Zwaan

Zwaan SailsUw Nederlandse kwaliteits zeilmaker

Nog nooit was een zeilwedstrijd rond de wereld zo spannend alsdeze editie van de Vendeacutee Globe Al bijna een maand langzeilen de beide koplopers vrijwel boord aan boord De enedag gaat Franccedilois Gabarts Macif aan de leiding eenmoment later is het weer Banque Populaire met Armel leCleacuteach aan het roer die de race aanvoert Het onder-linge verschil bedraagt zelden meer dan 20 mijl en vaakvaren de boten zelfs binnen zicht van elkaar

Zowel Gabart (29) als le Cleacuteach (35) zijn vertegen-woordigers van een nieuwe generatie zeilersBeiden werden opgeleid in de befaamde oce-aanrace-school in Port la Forecirct in Bretagne enbrachten die kennis met veel succes in depraktijk in de Figaro competitie

Ook de boten waarmee ze aan de startvan de Vendeacutee kwamen lijken sterkop elkaar Ze horen tot de nieuwstevan de vloot komen van dezelfdewerf en werden getekend doorVPLP Niet onbelangrijk is ookdat de routeringssoftware vande beide zeilers volkomenidentiek is

MATCHRACEROND DE WERELD

VIDEO

foto

copy F

ranccedil

ois

Gaba

rtM

acif

Vend

eacutee G

lobe

FRANCcedilOIS GABART

Dat beide koplopers elkaar in een houdgreep lijken te hebben heeftechter nog een andere oorzaak Ook als de boot van de ander achter dehorizon verdwijnt zorgt het verplichte AIS-signaal ervoor dat geen tacti-sche beslissing onopgemerkt blijft Door die technische ontwikkeling heeftdeze Vendeacutee Globe alles weg van een matchrace rond de wereld

foto

copy V

ince

nt C

urut

chet

Dar

k Fr

ame

DPP

I

ARMEL LE CLEacuteACH

Het leidende duo kan zich vooral op elkaar concentreren doordat deachtervolgers geen grote bedreiging voor hun koppositie vormen Num-mer drie in de rangschikking Jean-Pierre Dick met Virbac Paprec maaktein de afgelopen week weliswaar nogal wat mijlen goed maar zeilt nogaltijd ruim ruim een dag achter de koplopers

foto

copy V

ince

nt C

urut

chet

Dar

k Fr

ame

DPP

I

FRANCcedilOIS GABART

Door de felle strijd zou je bijna vergeten hoe ongelooflijk snel de raceverloopt Alles wijst erop dat Gabart en le Cleacuteach in een absoluterecordtijd terug zullen zijn in les Sables dOlonne Als zij op de avond vanNieuwjaarsdag Kaap Hoorn passeren zijn ze nog maar 53 dagen onder-weg Daarmee zitten ze meer dan twee dagen onder het schema van hetparcoursrecord dat op ruim 84 dagen staat

foto

copy Je

an-M

arie

Lio

tD

PPI

ARMEL LE CLEacuteACH

Dat ook de legendarische 80-dagen grens nog volop binnen bereik ligt isopmerkelijk Nog maar anderhalf decennium geleden was er een volbe-mande multihull nodig om binnen die tijd rond de wereld te jakkerenOf een nieuw record er werkelijk inzit zal vooral afhangen van hetweerpatroon als de boten weer koers zetten naar het noorden Al vakerzorgde het lichte weer van de Zuidatlantische Oceaan voor verrassingen

foto

copy Je

an-M

arie

Lio

tD

PPI

FRANCcedilOIS GABART

e beide koplopers hebben tot dusver vrijwel geen technische problemenondervonden aan hun boot en tuigage Hoewel er sinds het onfortuinlijkebegin van de race geen nieuwe uitvallers zijn zijn de achtervolgers overhet algemeen heel wat minder gelukkig Zowel Alex Thomson als BernardStamm kampen met problemen met hun stroomvoorziening Stamm werdzelfs gedwongen om voor de kust van Nieuw Zeeland te ankeren om de

D

foto

copy V

ince

nt C

urut

chet

Dar

k Fr

ame

DPP

I

ARMEL LE CLEacuteACH

op ophanging van zijn hydrogenerators te repareren Maar ook de ande-ren van de 13 overgebleven deelnemers rapporteren met regelmaat hoetienduizenden zeemijlen hun tol van het materiaal beginnen te eisenFrancois Gabart en Armel le Cleacuteach hebben heel andere problemen aanhun hoofd Naar verluidt maken zij zich vooral zorgen of hun finishfotode deadline van de volgende Zilt wel zal halenhellip Z

foto

copy Je

an-M

arie

Lio

tD

PPI

KNOPEN HANDBOEKBij Uitgeverij De Alk amp Heijnen Watersportverscheen onlangs het Reeds Knopen Hand-boekje Door zrsquon afmetingen van 10 x 16 cmeen handzaam naslagwerkje De meeste voor-komende knopen staan erin met een kleuren-foto Duidelijke tekeningen laten zien hoe jede knoop maaktISBN 978 905961 1047 euro 990

OVER EILANDEN EN ANDERE STREKENIn dit boek delen de beideauteurs hun fascinatie vooreilanden in de traditie vanBoudewijn Buumlch Zeiler Henkde Velde vertelt boeiend overzijn eigen bezoeken aan demeest afgelegen plekken opaarde terwijl publicist FransMouws daar de historische engeografische kanten vanbeschrijft Door de kortehoofdstukken en de vlotteschrijfstijl van beiden werktdie vorm buitengewoon goed

Het resultaat is een verrassend boek dat aantoont dat de wereld nogveel onbekende plekken kent die uitnodigen om ontdekt te wordenAlleen al om die inspirerende gedachte verdient dit boek een plek inde boekenkast van iedere langeafstandszeiler (RKa)Uitgeverij De Alk amp Heijnen ISBN 978 905961 1122 euro 1290

ONLANGS VERSCHENEN

ZILTEBOEKEN

DRAAK OP ZEEUitgeverij de Leguaan heeft Het verhaal vande Draak opnieuw uitgegeven Daarin verteltMorin Scott over zeereizen en wedstrijdenmet een oude Draak die hij eind jaren veertigbeleefde met zijn vrienden Conny van Riet-schoten (de latere Whitbread-winnaar) enArnout Koch ISBN 90 807195 44 euro 1795

TAKEBORAHet journaal van de Takebora is opnieuw uitge-geven door Uitgeverij Hollandia Aanleiding isbeeldmateriaal dat boven water is gekomen enniet eerder werd gepubliceerd Het verslag vanMaurenbrecherrsquos solotocht rond de wereldwerd in de jaren zestig gepubliceerd in deWaterkampioen geiumlllustreerd door Pieter KuhnISBN 978 906410 5562 euro 1295

DROOMEILANDEilanden vormen het Leitmotiv in dit boek vanOlivier le Carrer zeiler zeeman en hoofdre-dacteur van het Franse Le Bateaux Maar hetis boek eerder een ordening van diens zwer-vende geest en slingerende gedachten Het ismengeling van feiten beschouwingenbeschrijvingen historie en aansporingen omte gaan reizen Vooral dat laatsteISBN 978 905961 0972 euro 1990

De meesten van ons zijn al vroeg met zeilen inaanraking gekomen Veelal lsquoerfelijk belastrsquodoor onze ouders Het kan ook anders KeesBroersen bijvoorbeeld stapte pas op zijn 58stein Zeilen leren met vallen en opstaan

Oud-docent Kees (1950) en zijn vrouw Hannekezijn doeners Altijd al graag gereisd en gefietst Zetrokken zelfs een jaar lang op de fiets door AzieumlDaarna gingen ze bergwandelen Beide sportenvragen wel krachtsinspanningen en al ouder wor-dend zochten ze een alternatief ldquoNaar Bratislavamet de bootrdquo grapte Kees eens Het werd eenrunning gag in de familieldquoWe gingen naar motorboten kijkenrdquo vertelt Keesldquomaar die bevielen ons niet zo en een motorsailerevenmin We waren blij dat de motor uitgingToen wisten we het was de rust op het waterwaarvoor we vielen Daarom leek zeilen wel wathoewel ik dacht dat ik dat helemaal niet konrdquo

Onbevangen instappen op latere leeftijd

foto

copy H

anne

ke B

roer

sen

FOTOrsquoS KEES BROERSEN TEKST LAURENS VAN ZIJP

KAJUITJACHTKees vervolgt ldquoHet was een droom we wilden verder wegnaar de Middellandse Zee bijvoorbeeld en zagen eenzeilboot als caravanrdquo De broer van Kees bleek een steunen toeverlaat en een stimulerende factor Hij zeilde welgaf adviezen en drong erop aan om meteen een compleetkajuitjacht te kiezenKees ldquoDat durfde ik eigenlijk niet wij vonden 20 voet alheel watrdquo

BEGINNERSCURSUS2008 stond in het teken van lsquoomscholingrsquo Kees en Hannekevolgden een beginnerscursus bij Henk van Gent op deKralingse Plas Kees opgetogen ldquoHenk is een briljanteleraar in een paar middagen bracht hij ons de fijne knepenvan het zeilen bij Ik ontdekte dat zeilen helemaal niet zomoeilijk isrdquoDie zomer vierden Hanneke en Kees vakantie in eigen landen door zeilboten te huren deden ze gaandeweg meerzeilervaring op Kees ldquoMet vallen en opstaan Ik heb watvastgezeten in het riethellip Maar je leert het beste door ietste doen Dat heb ik ook altijd tegen mijn leerlingen gezegdlsquoJe mag fouten makenrsquo Voor het zeilen geldt wel bouwaltijd een veiligheidsmarge inrdquo

AANSCHAFDaarover straks meer Diezelfde vakantie fietsten Hannekeen Kees rond het IJsselmeer om naar zeilboten te kijkenldquoWe hoeven geen groot schip maar een waar we onslekker in voelen Met een licht interieur We waren allebeienthousiast over de ElanrdquoMet zijn goede maat Gio zeilde Kees nog een aantal malenin huurboten totdat in het najaar van 2008 de knoop werddoorgehakt Kees kocht een Elan 34 die in Monnickendam fo

to copy

Kee

s Br

oers

en

lsquoEen eigen boot Natuurlijk was dat enghelliprsquo

te koop lag Een sprong in het diepe Of zoals Kees het formuleert op zijnsite lsquoToen hadden we ineens een eigen boothelliprsquo (zie wwwkees-broersennl)Terugblikkend zegt hij ldquoNatuurlijk was dat eng Ik had het gevoel van lsquowatmoet ik nursquo Over angst en twijfel in de zeilerij lees je trouwens weinigrdquo

lsquoRaak je onbevangenheid niet te snel kwijt helliprsquo

foto

copy G

io L

asso

oij

LEERGELDMet zijn broer aan het roer voeren ze de Chirripo via destaandemastroute naar een ligplaats in Hellevoetsluis Zei-lers waren ze nog lang niet Krassen en butsen in de bootgetuigen van een heftig leerproces Kees verbloemt hetniet ldquoDat je tijdig moet tegensturen bij het wegvarenleerde ik in de praktijk inclusief schade maar dat zie ik alsleergeldrdquoEen schipperscursus bij Enjoy Sailing kwam van pas en ookde theorie werd stevig bijgespijkerd vaarbewijs marifoon-certificaat theoretische kustnavigatie et cetera KeesldquoWat theorie betreft behoor ik zeker niet bij de lsquoreklijkenrsquordquo

BUITENGAATSMet Hellevoet als uitvalsbasis verkende Kees de Deltawate-ren De eerste keer buitengaats was een onvergetelijkeervaring Samen met Hanneke ging het van Vlissingen naarde Roompot Kees ldquoEen zonovergoten dag met 10 knoopwind Het was kicken de ruimte de verrassing dat de zeenooit saai is altijd afwisseling met kleuren golven en eenhorizon waarop je allerlei dingen ziet Een compleetandere beleving Het versterkte ons gevoel dit willen werdquoZo verlegden Kees en Hanneke stapsgewijs hun grenzenvoor het eerst naar Scheveningen naar Blankenberge ensteeds een stukje verder

SERIEUZE REIZENIn 2010 volgde een grote sprong naar Denemarken Aandie reis ging drie weken inslingeren op het IJsselmeervooraf Ze kregen alle beginnersgeluk op weg naar hetKielerkanaal 20 knopen wind in de rug ldquoMaarrdquo zo bena-drukt Kees opnieuw ldquowe hadden wel goed de weerkaartenbestudeerd en het tij uitgerekendrdquo Op zee deden ze steeds

lsquoMooie reizen maken Dat is wat we wildenhelliprsquo

nieuwe ontdekkingen bijvoorbeeld het sturen op golvenldquoHanneke had dat veel eerder onder de knie dan ikrdquo zegtKees ldquowe vormen een goed team maar zij is sowieso eenbetere zeiler dan ikIn de Jade is veel scheepvaart van en naar Hamburg Er liggendaar ook veel schepen voor anker Het duurde een tijdje voorik doorhad welke schepen varen en welke niet Een kwestievan naar de boeggolf kijken Simpel maar niemand had medat ooit verteldhelliprdquoNa de Oostzee volgden serieuze zeilbestemmingen als deSolent (in 2011) en de Scillies Bretagne en de Kanaaleilanden(in 2012) Na vier jaar heeft Kees ruim 7000 mijl op het logstaanhellip En er zullen meer mijlen volgen want zo zegt hij ldquoWestaan pas aan het begin van het zeilenrdquo

GOED ZEEMANSCHAPldquoNatuurlijk mogen mensen vragen of het wel goed zeeman-schap is om met weinig ervaring naar zee te gaan Die vraagheb ik mezelf ook gesteldTerugkijkend kun je zeggen dat ik mij toen minder bewust wasvan datgene van wat er kon gebeuren dan nu Aan de anderekant we hebben geen overdreven grote risicorsquos genomen onsgoed voorbereid vesten aan aangelijnd reddingsmiddelenaan boord Wat scheepvaart betreft heb ik een eenvoudigprincipe als er iets groots aankomt ben ik weg Ik ga altijdachterlangs Veiligheid voor alles is mijn devies Ik houd altijdeen veiligheidsmarge aan bijvoorbeeld bij het passeren vaneen drempel En we bestuderen de weersverwachting gron-dig Je moet altijd respect hebben voor de natuur want die issterker dan jij Dat hebben we in de bergen geleerdhelliprdquoldquoMijn advies aan beginners bereid je theoretisch goed voorleer manoeuvreren maar gaacute vooral Want het meeste leer jein de praktijk En raak je onbevangenheid niet te snel kwijtwant anders ga je niet meerrdquo Zfo

tos

copy K

ees

Broe

rsen

BampG KAARTPLOTTER MET ZEILFUNCTIESHolland Nautic introduceert deZeus Touch Deze kaartplottermet touchscreen is speciaalontworpen voor zeilers Een grootaantal zeilspecifieke functieswordt overzichtelijk weergegevenop eacuteeacuten schermHierdoor wordt het nemen vande juiste tactische beslissingeneen stuk eenvoudiger Zo kan het scherm bijvoorbeeld de gezeilde entegenovergestelde layline weergeven De SailSteer-functie laat eenkompasring zien met de ware windrichting het stromingsverzet deoverstaghoek en de peiling naar het waypoint Met de optionelewifi-module en de gratis app is de data ook beschikbaar op eeniPhone of iPad BampG heeft de naam stevig geprijsd te zijn maarvolgens Holland Nautic is de plotter met euro 1738 ongeveer even duurals plotters van merken zonder deze zeilfuncties wwwhollandnauticnl

HEKBOGEN ONLINE BESTELLENEen boog op je spiegel voor antennesradar windgenerator en zonnepanelenis allang niet meer voorbehouden aanwereldzeilers Je hoeft voor zon con-structie nu niet meer met een zelfgemaakte tekening naar de lokale smidBij Ship Shape Shop bestel je de bogenvan MPI gewoon online De RVS con-structies kunnen ook dienst doen als

davits De bogen worden op maat gemaakt voor elk type boot en zijneenvoudig te monteren op de hekstoel of de spiegelPrijzen vanaf euro 1980 wwwshipshapeshopbe

ZILTESPULLENDIDDEN JACHTBOUW WERKT SAMENRuud Didden de initiatiefnemer van de Koopmans 28 is een samen-werkingsverband aangegaan met Hoora Heeg en Atlantic in Harlingen

Het casco van demoderne dagzei-ler wordt voort-aan in Heeg metvacuuumlminjectie-techniekgebouwd en deafbouw neemt deAtlantic werf voorzijn rekening Vol-

gens Didden wordt hiermee het bouwproces gestroomlijnd en zorgthet voor een kwalitatief hoogstaand eindproduct Er komt ook eensnellere SQ lijn van deze boot op de markt wwwkoopmans28nl

UIT DE MALBegin december werdbij Winner Jachten inEnkhuizen een kleinemijlpaal bereikt Toenkwam het allernieuwemodel de 900 uit demal De boot werdvervolgens in tweeweken tijd afgebouwden vaarklaar gemaakten medio december volgden de eerste proefvaarten Op de komendeBoot Duumlsseldorf toont Winner de 900 voor het eerst aan het publiekwwwwinneryachtscom

Shiants eilanden met een verhaal

De afgelopen zomer waren Ruud Hazelhoff en Francis Peels onderwegvan Harris op de Buiten-Hebriden naar hun volgende ankerplek Loch Eweop het vasteland van Schotland Een route die precies langs de ShiantIsles loopt een kleine eilandengroep waar de bemanning van de Ran eenKoopmans zulke goede herinneringen aan heeft Dus komt het tot eenhernieuwde kennismaking met de eilanden met een verhaalhellip

foto

copy B

eman

ning

Ran

FOTOrsquoS EN TEKST FRANCIS PEELS

foto

copy B

eman

ning

Ran

et zijn drie kleine eilandjes 10 mijl uit de kust in de Minchzoals het water tussen de Buiten-Hebriden en het vastelandheet De eilandengroep is heel bijzonder Er broeden hon-

derdduizenden papegaaiduikers en duizenden andere zeevogels alszeekoeten alken en drieteenmeeuwen

Hoog aan de wind zeilen we op de eilanden af en zien de eerstepapegaaiduikers al De lucht is strak blauw evenals het water Linksvan ons zien we de Galtharsquos De rotsen steken als een rij haaientandenuit het water Daar moet je niet zijn In vroeger tijden hebben hier veelmensen het leven gelaten als de Minch met wind tegen tij een roerigstuk water werd en de veelal kleine scheepjes geen veilige haven meerkonden bereiken

Nu staat er een noordooster van 5 Beaufort en er is geen denken aaneen overnachting voor anker De enige twee ankerplaatsen zijn onbe-schut en de ankergrond is slecht met veel kelp Maar toch willen we erwel even aan land net als de vorige keer toen we hier warenhellip

H

e stormen rechtstreeks af op de grindrug die de twee westelijkgelegen eilanden met elkaar verbindt en ankeren dit keer aan de

westzijde We trekken het anker een beetje vast De rubberboot gaatoverboord en hup snel naar de kant We kunnen het stukje naar de walgemakkelijk roeien maar hangen voor de zekerheid toch de buitenboord-motor aan de rubberboot voor het geval we achter Ran aan moeten alsze van haar anker gaat

We landen op de grindrug en als we op het hoofdeiland staan overvaltons hetzelfde idyllische gevoel als de vorige keer We zijn de enige perso-nen op de kleine eilanden en het enige geluid dat we horen is de oce-aandeining die op het keienstrand rommelt De bijzondere geschiedenisvan de eilanden maakt een bezoek heel speciaalhellip

foto

copy B

eman

ning

Ran

Voor anker

BevoorrechtWe lopen naar het huis en nemen binnen een kijkje Volgensde schrijver van het boek zijn er ratten dus we kloppen eersteven aan Het huis is simpel maar doeltreffend ingerichtDe schaapsherder van de kudde die op de eilanden graastkomt hier regelmatig en er ligt een hele berg wol van de inhet voorjaar geschoren schapen achter het huisWe zitten een tijdje voor het huis te genieten van de rust enhet uitzicht en voelen ons bevoorrechtRan begint zich onrustig te gedragen achter het anker dusgaan we weer terug aan boordOm de idylle niet te verstoren gaan we zeilend weg van onsanker Nog nagenietend zeilen we langs Eilean-an-Tigne hetmeest zuidelijke eiland van de Shiants als er plotseling eenenorme rubberboot met schipper en tien toeristen de hoekom scheurt Gelukkig hadden we de Shiants nog even voorons alleenhellip

[leesregels]Hier broeden honderdduizenden zeevogels

De oceaandeining rommelt op het keienstrand

foto

copy B

eman

ning

Ran

inds ons vorige bezoek hebben we beiden het boeklsquoSearoomrsquo van Adam Nicolson gelezen Tot voor kortwas de schrijver de eigenaar van deze bijzondere eilan-

den Hij kreeg ze voor zijn eenentwintigste verjaardag van zijnvader die ze in 1937 voor 1400 pond kocht Op zijn beurt gafNicolson de eilanden in 2005 ook weer door aan zijn 21-jarigezoonEr staat eacuteeacuten huis zonder licht of water Als je het van tevorenper e-mail meldt mag je in het huis overnachten maar danmoet je nog wel zelf voor vervoer regelen Dat kan vanafLewis waar vandaan af en toe een vissersboot met toeristennaar de Shiants vaart

S

Voor anker

BevoorrechtWe lopen naar het huis en nemen binnen een kijkje Volgensde schrijver van het boek zijn er ratten dus we kloppen eersteven aan Het huis is simpel maar doeltreffend ingerichtDe schaapsherder van de kudde die op de eilanden graastkomt hier regelmatig en er ligt een hele berg wol van de inhet voorjaar geschoren schapen achter het huisWe zitten een tijdje voor het huis te genieten van de rust enhet uitzicht en voelen ons bevoorrechtRan begint zich onrustig te gedragen achter het anker dusgaan we weer terug aan boordOm de idylle niet te verstoren gaan we zeilend weg van onsanker Nog nagenietend zeilen we langs Eilean-an-Tigne hetmeest zuidelijke eiland van de Shiants als er plotseling eenenorme rubberboot met schipper en tien toeristen de hoekom scheurt Gelukkig hadden we de Shiants nog even voorons alleenhellip

[leesregels]Hier broeden honderdduizenden zeevogels

De oceaandeining rommelt op het keienstrand

e lopen naar het huis en nemen bin-nen een kijkje Volgens de schrijvervan het boek zijn er ratten dus we

kloppen eerst even aan Het huis is simpelmaar doeltreffend ingerichtDe schaapsherder van de kudde die op deeilanden graast komt hier regelmatig en erligt een hele berg wol van de in het voorjaargeschoren schapen achter het huis

We zitten een tijdje voor het huis te genietenvan de rust en het uitzicht en voelen onsbevoorrecht Ran begint zich onrustig tegedragen achter het anker dus gaan we weerterug aan boord

Om de idylle niet te verstoren gaan we zeilendweg van ons anker Nog nagenietend zeilenwe langs Eilean-an-Tigne het meest zuidelijkeeiland van de Shiants als er plotseling eenenorme rubberboot met schipper en tien toe-risten de hoek om scheurt Gelukkig haddenwe de Shiants nog even voor ons alleenhellip

W

Z

foto

copy B

eman

ning

Ran

BREEHORN 53 PILOTHOUSEEen Koopmans denk je misschien als jete snel kijkt naar de computertekeningvan de nieuwe 53 voeter van Breehorn die momenteel in opdracht wordtgebouwd In dit geval komen de tijdloze lijnen echter van de tekentafel vanSimonis-Voogd Design ook verantwoordelijk voor de 41 voeter en de 48voeter van deze Friese werfHet nieuwe model moet een stoere boot worden waar op eencomfortabele en vlotte manier lange reizen mee gemaakt kunnen wordenDe romp is van onbehandeld aluminium en voor het dek wordt een 3Dmal gefreesd die in composiet wordt afgebouwdDe pilothouse is ruim genoeg voor zitbanken van twee meter lang metaan stuurboord een L-bank Met de inklapbare tafel lijkt deze plek nietalleen ideaal voor het draaien van koude wachten maar zit je hier ookperfect voor een diner met uitzicht De grote kuip is uitgerust met tweestuurwielen en een solide tafel Zoals op elke Breehorn is er ook hiergekozen voor een korte opbouw met een ruim voordek Deopdrachtgever heeft gekozen voor een interieur met vier hutten en eenruime tafel die plaats biedt aan tien personen Als de Breehorn 53Pilothouse in het water ligt komen we in Zilt vast uitgebreider terug opdeze Nederlandse mijlenvreter wwwbreehornnl

Lengte 1617 mBreedte 478 mDiepgang 220 mWaterverpl 18 tonOntwerp Simonis-Voogd DesignPrijs euro 745000

ZILTESPULLENTON SONDAG KALENDER

Al eerder kwam jein Zilt spetterendefotos tegen vannautisch fotograafTon Sondag Vanzijn mooiste pla-ten maakte hijeen kalender Tonwerkt internatio-

naal en maakte van zijn 2013 kalender een Engelse en Franstaligeversie Wereldwijd worden er maar 1000 van verkocht De zwart-witfotos zijn afgedrukt op 300 grams papier met Zorro-black inkt om debeste kwaliteit te garanderen De prijs is euro1950 In Nederland is dekalender te koop bij het Maritiem Museum Rotterdam of online opwwwtonsondagcom

SIMRAD HELPT KNRMVoor elke breedbandradar diein het eerste kwartaal via eenHolland Nautic dealer wordtaangeschaft doneert HollandNautic 50 euro aan de KNRMDe reddingmaatschappij heeftal zeven van haar schepenuitgerust met de revolution-aire breedbandradar vanSimrad Robert Herks KNRM schipper ldquoDeze radar helpt ons onderde meest barre omstandigheden de omgeving te zien zowel op korteals op langere afstand van de bootrdquo Meer informatie over deze actieop de KNRM website of wwwhollandnauticnl

foto

copy b

eman

ning

Drif

ter

FIJI HOUDT JE VASTCoby en Arnold Lelijveld zijn al meer dan een jaar in Fiji Hetfantastische zeilgebied met prachtige duikplekken en vrien-delijke gastvrije bewoners houdt de zeilers langer vast dangepland Hun Drifter ligt hier bij Waya Island Ze blijven nogminstens een half jaar op de eilandengroep

ZILTEWERELD

NATUURGEWELDDe stoere ferrocement kotter Drifter is al sinds 2004 het varendethuis voor Coby en Arnold Lelijveld Ze liggen nu in Savusavu Fijiwaar ze in afwachting zijn van cycloon Evan Arnold denkt terug aanal het natuurgeweld dat de afgelopen8 jaar een rol speelde bij hun reis ldquoBijhet afzakken langs de Portugese kustbepaalden de heftige bosbrandendeels onze planning Regelmatigmoesten we dek schrobben door alleneerdalende as Vanuit Gambiamaakten we de oversteek naarBrazilieumlen daarna door naar Suriname Daar werden we weer op deproef gesteld doorde natuur Zware regenval in het Amazonegebieddeed het water in de Surinamerivier stijgen en extra hard stromenDrijvende eilanden kwamen mee en een van de zeilboten werdhelemaal omhuld met struiken en takken Het kostte ons meer daneen halve dag met alle zeilers om de boot weer vrij te krijgenlsquos Nachts sloeg stroomopwaarts een grote dekschuit los diestuurloos de rivier af kwam denderen De cruisersvloot werd op enhaar na gemist een van de pijlers van de brug verderop nietrdquo

foto

copy b

eman

ning

Drif

ter

ZILTEWERELD

TSUNAMI EN AARDBEVINGDe Drifter zeilt via de Cariben Venezuela Colombia San Blas en hetPanamakanaal naar de PacificDaar doen Coby en Arnold de eilanden Galapagos PaaseilandPitcairn Gambier de Tuamotus en Tahiti aan Coby ldquoOp dit trajectgeen noemenswaardig natuurgeweld maar we zijn net weg uitSamoa als dit eiland getroffen wordt door een tsunami die 150mensen het leven kost We zijn dan in Tonga en zoeken dieper waterop midden in de baai en blijven zo uit de gevarenzoneEen tweede tsunami bij Christchurch (NZL) rijden we uit door nade waarschuwing naar open zee te vertrekken In Christchurchworden tijdens een zware storm met twee meter hoge golven in demarina onze bolders van dek gerukt en daarna maken we tweeaardbevingen mee waarbij 200 doden vallen Op de boot voel je debeving heel goed maar we hebben geen schaderdquo Z

wwwziltewereldnl

bem

anni

ng

Aan de kajuittafelOnze manier van werken is even onconventioneel als Zilt zelfVerwacht ons daarom niet in een spectaculair kantoor We zijnhet liefst aan boord op het water of onderweg naar een goedverhaalDe redactievergadering houden we aan wisselende kajuit- enkeukentafels en verder zijn we uitgerust met e-mail chat enSkypeDe beste manier om ons te bereiken is een e-mail te sturen aanredactieziltmagazinenl

De inhoud van Zilt Magazine mag op geen enkele wijze worden overgenomenzonder schriftelijke toestemming van de makers Bij overtreding geldt het tarief datdaarvoor door de Nederlandse Vereniging van Journalisten is vastgesteldDe uitgever kan niet aansprakelijk worden gesteld voor fouten in deze publicatie

De bemanning van Zilt Magazine bestaat uit

Zilt

812013

RuudKattenberg

Sjorsvan der Woerd

HenkHuizinga

JimmyLengkeek

LaurensMorel

HansMartens

Laurensvan Zijp

PieterNijdeken

MichielScholtes

en veleopstappers

Abonneer je nu en ontvang gratis- elke week het zeilersweerbericht- elke maand Zilt Magazine

Ga naar wwwziltmagazinenlen vul je e-mailadres info

to copy

Zilt

Mag

azin

e

Page 13: Zilt 81

maar in de 30 knopen wind bevriest het buiswater al in de lucht voordathet op het dek terechtkomt Een witte ijslaag vormt zich over het heleschip Verstaging vallen en spanners verdriedubbelen snel in diameterBegin mei kan het op 78deg N nog altijd fris zijn

Elk voorjaar zeilt de Jonathan IV van zijn winterhavenin Tromsoslash (noord Noorwegen) naar LongyearbyenSpitsbergen voor het charterseizoen De boot is eenstalen Challenge 67 eacuteeacuten van de zestien identiekeschepen die gebouwd werden voor de gelijknamigerace rond de wereld Het schip kreeg naderhand eenrefit en werd getransformeerd tot deksalon Sinds-dien wordt het gebruikt voor charters in de Arctic

IJZIGWERKTERREIN

FOTOrsquoS EN TEKST MARK VAN DE WEG

VIDEO

oor Longyearbyen ligt het vol met ijs dat gaat vandaag niet lukkenIn Ymerbukta aan de noordzijde van het fjord willen we voor anker

Onder de beschutting van een landtong nemen de golven af Heel voor-zichtig wagen we ons op het spiegelgladde dek

foto

copy M

ark

van

de W

eg

V

Lange ijspegels hangen aan de relingdraden handgrepen zijn in het ijsverdwenen en de vallieren zitten onder dikke lagen ijs Een hamer is nodigom het anker en de lier vrij te maken We zijn aangekomen in eenonwerkelijke maagdelijke wereld

e tocht naar Longyearbyen loopt vast in het pakijs dat daar nog voorhet fjord ligt Terug naar Ymerbukta dan maar Om toch even de

benen te strekken gaan we het ijs op Eerst hangend aan een val desterkte van het ijs checkenhellip

foto

copy M

ark

van

de W

eg

D

Daarna het anker erop en dat we stevig in het ijs wrikken Verderop liggenwat zeehonden op het ijs maar een lange scheur scheidt onze ijsplaat vandie van hen Plots is er weinig animo meer voor een wandeling of close upvan de zeehonden

ier gaat het allemaal om Aan het werk in Holmiabukta NW Spitsber-gen We hebben dikwijls fotografen en filmers mee aan boord Vijf

dagen lang liggen we voor anker bij het karkas van een walvis IJsberenkomen er met laag water op af en daarom zijn wij hier

foto

copy M

ark

van

de W

eg

H

Florian Schultz een wildlife fotograaf is op zoek naar zijn ultieme shotvan ijsberen die van de walvis etenLiefst met de gletsjer als achtergrond pas als hij tevreden is keren wijterug naar onze thuishaven Longyearbyen Z

ADVERTENTIE

ADVERTENTIE

John (36) Debby (35)Nick (7) en Luuk (5) zijnmet de Boomerangonderweg Na het Pana-makanaal ndash een avon-tuur op zich ndash begonnenze aan de grote over-steek van de Pacific Deoost-westroute over deGrote Oceaan voertlangs de bekende eilan-den Galapagos Frans-Polynesieuml Cook Tongaen Fiji naar Nieuw-Zee-land Het traject staatbekend als de lsquoCoconutMilk Runrsquo Een beeldver-slag van de eersteetappe

GROTEONTDEKKEN

HET

Boomerangaan de poortvan deStille Oceaan

De Bridge of the Americas verbindt Noord- en Zuid -Amerika en vormt dedenkbeeldige poort naar de Stille Oceaan met zijn tienduizenden eilandenhellip

FOTOrsquoS EN TEKST DEBBY KLOOS

foto

copy D

ebby

Klo

os

Het dek van de Boomerang ligt vol met ingepakte autobanden en viertrossen van 38 meter lang Na 18 dagen wachten gaan we met een advisoren vier linehandlers aan boord richting de Gutan Locks

De tocht over het Gatun Lake het kunst-matig volgelopen Isthmus gebergte isprachtig Als we twee krokodillen vlaknaast de boot zien zwemmen voelen weons in een andere wereld

De drie sluizen brengen ons24 meter omhoog en alsmiddelste boot in een pak-ketje van drie gaat het schut-ten soepel

En dan gaat de Miraflores sluis open en ligt ze voor ons de Pacific Het voeltecht als een mijlpaal hier begint het grote avontuur Een hele oceaan omte ontdekken De Pacific heeft een oppervlakte van 1652 miljoen kmsup2oftewel 32 van het aardoppervlakte en telt tienduizenden eilanden

PANAMAKANAAL

foto

scopy

Deb

by K

loos

OVER DE EVENAAR

Nadat we in Panamade laatste voorradenhebben ingeslagenzetten we koers naarde Galapagos eilan-den onze eerstebestemming in de Paci-fic Een oversteekdwars door de ITCZ-zone (Doldrums) enmet de passage van deevenaar Voor de Boo-merang-bemanning isdit de eerste ontmoe-ting met Neptunus enwe geven hem dan ookde nodige cadeautjesopdat hij goed over deBoomerang en debemanning zal waken

OVER DE EVENAAR

GALAPAGOS

PANAMA

evenaar

STILLEOCEAAN

foto

copy D

ebby

Klo

os

Op de Galapagos eilanden maken we een lsquozogenaamdersquo Emergency-stopvan 48 uur dit om de hoge inklaringskosten uit te sparen Bij het binnenva-ren van Wreck Bay zitten de fregatvogels al op de windmeter en spelen dezeeleeuwen rond de boot

San Cristobal is het eiland van de reuzenschildpadden zeeleguanen zee-schildpadden en zeeleeuwen

Als we de tweede dag terug aan boord komen liggen de zeeleeuwen lekkerop het achterplechtje te zonnen en de lucht en sporen in de kuip doenvermoeden dat deze ook hun terrein is geweest

GALAPAGOS

foto

scopy

Deb

by K

loos

NAAR DEMARQUESAS

Na het inslaan van verse groente en brood is het tijd omhet anker op te halen en te beginnen aan de langste

oversteek 3000 mijl naar de Markiezenhellip

foto

copy D

ebby

Klo

os

januari 2013

13 januari Grevelingen Cup Port Zeacutelandewwwgrevelingencupnl

13 januari Winterwedstrijd Hoorn Scherpe jachtenwwwwsvhoornnl

13 januari Winterwedstrijd Reeuwijkse Plassen Open botenwwwelfhoevennl

13 januari Winterwedstrijd Kaag Scherpe jachtenwwwkwvdekaagnl

18-20 januari Ulepanne Berenburg Cupwwwberenburgcupnl

20 januari Winterwedstrijd Braassemwwwbraassemermeernl

20 januari Winterwedstrijd Haringvliet Hellevoetsluiswwwwsvheliusnl

20 januari Winterwedstrijd Drimmelenwwwwvbiesboschnl

26 januari Coldhanded Cup Lelystadwwwcoldhandedcupnl

27 januari Winterwedstrijd Hoorn Scherpe jachtenwwwwsvhoornnl

meld je evenement aan via agendaziltmagazinenl

27 januari Winterwedstrijd Enkhuizenwwwwv-almerenl

27 januari IJspegel Scheveningenwwwijspegelnl

28 jan-3 feb ISAF World Cup Miami Olymp klassen wwwsailingorgworldcup

BEURZEN12-20 jan London Boatshow

wwwlondonboatshowcom19-27 jan Boot Duumlsseldorf

wwwbootde2-4 en 25ste Belgian Boatshow Gent8-10 feb wwwbelgianboatshowbe8-16 februari Boot Holland Leeuwarden wwwboothollandwtcexponl6-10 maart Hiswa Rai Amsterdam wwwhiswarainl

DE OOSTERSCHELDEEEN FUIK VOORIN VEILIGE HAVEN NEELTJE JANS

De monding van de Oosterschelde is ingewikkeld vaarwa-ter Het getij spoelt er door een stelsel van banken engeulen en dwars in de weg ligt de stormvloedkering Johan-nes Post schipper van KNRM-station Neeltje Jans legt uithoe je hier veilig vaart

ldquoKnelpuntenrdquo Schipper Johannes kijkt vanuit boothuis Wim Klem over lsquozijnrsquozeegebied ldquoMan het is prachtig varen hier duinen vogels bruinvissenzeehonden noem maar op We hebben drie diepe betonde geulen van ennaar zee Geul van de Banjaard Roompot en WestgatOude Roompot Dieworden druk bevaren en natuurlijk gaat dat meestal probleemloos Maar wezijn meestal lagerwal bij veel wind tegen tij staat hier een rotzee En ja wehebben knelpunten een doolhof van zandbanken en de stormvloedkeringMet vloed rijst het water 3 tot 4 meter en zie je geen ondieptes Menigeen vaarthier dan ook alsof het altijd diep genoeg is Maar bij laagwater kun je mijlenverpootjebaden en op sommige plekken kun je voetballen zo droog Laatsthadden we hier een kapitaal motorjacht dat ondanks moderne navigatieappa-ratuur vastliep op de Zeehondenplaat voor Schouwen mijlen van de betondegeul Je vraagt wat deed u hier in vredesnaam Dan hoor je we wisten niet dathet hier zo ondiep was Die hadden dus geen benul van kaart of tijrdquo

ZEGEN EN VLOEKEn de stormvloedkering Dat is toch een geruststellende naam Johannesmoet lachen ldquoJa voor landrotten Op zee duwt de vloed met kracht naar diekering op de Oosterschelde de eb Drijvende veiligheidslijnen voorkomen datboten onder de ophaalbare schuiven worden getrokken Die lijnen zijn eenzegen en een vloek ze houden boten tegen maar jaarlijks raken heel watslachtoffers erin verstrikt Die zijn zich dan niet bewust van de dwarsstroomof hadden motorpech waardoor ze in zorsquon veiligheidslijn belanden Daar

Bron

Die

nst d

er H

ydro

graf

ie

IN VEILIGE HAVEN NEELTJE JANS

Bron

Die

nst d

er H

ydro

graf

ie

Beluister demarifoonweer-berichten opkanaal 23 of 83

Volg de diepebetonde geulen(Roompot onverlicht)

Blijf oost vanoostkardinaal Caisson(13m)

Blijf weg bij de drijvendeveiligheidslijnen voor deStormvloedkering

KNRM

hebben we veel werk aan We vliegen er met de Koopmansdank en de Frednaartoe Fred vecht die lijn vrij en Koopmansdank sleept de pechvogel inveiligheid Maar afgelopen maart spoelde er een visbootje overheen Eeacutensportvisser zag kans op zorsquon schuif te springen de ander spoelde met bootjeen al door de kering Het bootje zonk de man klampte zich op de Ooster-schelde vast aan een boei flink onderkoeld daar hebben wij hem gered Hetloopt helaas wel eens minder goed afrdquo

BEWUSTWORDINGHoe voorkom je zulke ongelukken Johannes weet wel raadldquoVoorbereiding Een schipper die hier tussen de groene OR11 en de rodeOR12 doorvaart en meteen op de Hompels strandt heeft zich vooraf niet inde betonning verdiept Bestudeer de kaart Zet voor vertrek een route doordiep water in de plotter Neem reservefilters mee tank genoeg voor degeplande tocht En houd de weerberichten bij Ook als je naar de Ooster-schelde bent geschut daar loeren dezelfde gevaren Ik heb goed contact metde Zeeuwse georganiseerde sportvisserij Die werkt mee aan bewustwordingde leden hebben hun spullen doorgaans op orde Maar sommige mensenonderschatten de zee Als je ze dan ver buitengaats ophaalt vinden ze datheel gewoon Ze geven je een hand en dat is het dan Ik hoop maar dat wede volgende keer weer op tijd bij ze zullen zijnrdquo

Zorg voor een goed geiumlnstalleerde marifoon Volg de weersvoorspellingen Ken de ligging van geulen banken en betonning Kijk uit naar oostkardinaal lsquoCaissonrsquo die ligt op

een hard obstakel Zorg voor brandstoffilters en genoeg brandstof Houd voldoende afstand tot de veiligheidslijn

voor de kering

ADVIEZEN VAN JOHANNES POST

IN VEILIGE HAVEN NEELTJE JANS

Tekst Michiel Scholtes Met toestemming overgenomen uitDe Reddingboot 218 Met dank aan de KNRM en de Dienst der Hydrografie

ADVERTENTIE

Oktober de 11e Burnham-on-Crouch Als ik inalle vroegte mijn hoofd uit Njordrsquos luik steek enover de steigers kijk giert de westzuidwesten-wind door de verstaging Zes andere deelne-mers aan onze trainingstocht trekken hellendaan hun trossen maar Ruudrsquos Gipsy is al ver-trokken Het verbaast me niet Wat zei hijgisterenavondldquoIeder trekt zijn eigen plan Hoe laat vertrek jeWaar steek je Sunk over Je leert niet doorachter mij aan te varen Ik zie jullie morgen-avond op de club in Ramsgaterdquo

Dwars over Sunk Sand naar Ramsgate

foto

copy M

arjo

lein

Bel

laar

VIDEO

TEKST MICHIEL SCHOLTES

ij heeft gelijk die rode boot van hem geeft vertrou-wen onbewust leun je op Ruudrsquos ervaring in dit gebiedNou zijn plek leeg is drukt de verantwoordelijkheid

zwaarder en voel ik een bekende spanning in mijn buik Bijvallend water dwars over Sunk Sand naar Ramsgate Nooitnooit doen zou ik cursisten zeggen Nooit doen bij hardewind en hoge golven en zeker niet na half tij Maar ja tweekeer per jaar neemt Ruud zijn TipTopSailing-instructeurs-team mee naar zee om grenzen te verleggen Omhoog dielat Wie meegaat moet niet piepenhellip

ALLE OPTIES OPENEven later stormt onze Sigma 33 gereefd de rivier af naar zeeYnke stuurt ik navigeer Rob houdt overzicht Als de oeverswijken worden de golven hoger Grondsnelheid tien knoopen meerDe grote 230 meter stekende Ulysses bruist krachtig voorons uit schipper Ron roerloos en iets gebogen naast hetstuurwiel In de verte zeilt een grauw driehoekje Ruud metzijn Gipsy als altijd ongereefd gehaast om met zijn diepgangvan 210 meter zo vroeg mogelijk op de Sunk te zijn Waargaat hij heen Zijn AIS-positie schuift over het scherm vanonze laptop Zuidoost nog geen brood van te bakken alleopties openBij ons heeft Rob Njordrsquos eigenaar gisterenavond de plan-ning al gedaan Sunk oversteken bij de Barrow 4 of bij de 6met voorkeur voor de 6 SW Sunk lsquoswatchwayrsquo Zijn EastcoastRivers Pilot geeft daar voor onze 180 meter voldoende wateren ook de elektronische kaart ndash recentste update volgensRob ndash geeft geruststellende cijfers Maar van welk jaar zijndeze data Ik vertrouw ze voor geen cent En er is dooraflandige wind en hoge luchtdruk aanzienlijke verlaging wemerkten dat gisteren op de Spitway Bovendien is onze

H

dieptemeter kapot Njord passeert de bank straks in zaligeonwetendheid tenzij we de grond raken Goed we mikkenop de Barrow 6 dan krijg je misschien wat golfschaduw vanBarrow bank Als Ruud die ook kiest zitten we gebakken

OVER DE BANKNa Foulness Sand en de Whitaker loeven we over de NE-Middle naar de Barrow 5 en dan nog hoger naar de 6 Hetgaat hard af en toe zakken we wel een meter in een golfdalWaar blijft de beschutting van East Barrow Ik zet me schrapachter de navigatietafel Langzaam kruipt Gipsyrsquos AIS-positie

foto

copy M

ichi

el S

chol

tes

langs de 6 en over de bank Ik grinnik opgelucht Geen twijfelmeerldquoRuud is over de bank jongens bij de 6 een beetje loevennogrdquo Seconden later knerpt de marifoonldquoTipTop-vloot dit is Gipsy Southwest Sunk bij Barrow 6driemeterzeventig herhaal driemeterzeventigrdquoKijk dat is aardig niks eigen plan dit is lokale kennisdaarmee is de oversteek bij No 6 in een klap de veiligsteNjord jakkert hoog aan de wind op een oor door het BarrowDeep De zee is wel degelijk vlakker zo dicht onder de EastBarrow Ook wij schuiven de bank op praktisch in GipsyrsquoskielzogldquoTien graden bakboord beetje vallenhellip houden zordquoOver beide boorden ontploffen golven in witte waaiers opbijna drooggevallen bulten Maar hier in deze smalle strookvormt zich een bijbels padWe zijn niet de enigen op deze route Achter ons zeilt Farodubbel gereefd en No Worries verder weg Virginia Ruudrsquosbericht werkt als een lamp op mottenNoordoostelijker stuurt Debug recht op de brekers vanSouthwest SunkldquoWat doen ze daar zijn ze blind Moet ik ze oproepenrdquoRuud is me voorldquoDebug Debug nu honderdtachtig graden draaien terugnaar de geul NurdquoEen herdershond verloochent nooit zijn natuur En Debugdraait op het nippertjeMaar waar is Ulysses de diepste van de vloot Ah daar komtze uit het zuidwesten waar is die geweest die zeilde toch vervoor ons Met bewondering kijken we naar het snelle jacht alshet strak voorbijzeilt onbewust van de dramatische situatiewaaruit het zich een half uur geleden heeft bevrijdhellip Ulyssesblijkt namelijk wel degelijk de grond te hebben geraakt

ULYSSES RAAKT DE GRONDSchipper Ron ldquoOmdat wij 230 meter diep gaan raadpleeg-den wij lsquos avonds voor vertrek alle kaarten papieren ennieuwste elektronische op plotter iPad en iPhone in samen-hang met de Reedrsquos Ons leek oversteken bij Barrow No 6geen slimme zet vanwege 02 m bij LAT aan de zuidoostelijkekant Daarom kozen wij voor een plek 25 mijl zuidelijkereven boven Knock John Tower waar de kaarten minimaal 16m boven LAT beloven Om 1400 Nederlandse tijd zouden we

foto

copy R

uud

van

der Z

ee

SIRENESDat updates van elektronische kaarten actuele waterdieptesgeven is op veel jachten een heersend misverstand Makers vancommercieumlle elektronische kaarten betrekken hun data niet vanGod maar van hydrografische diensten van de overheid Metwat pech zijn data vele jaren oud Die van Sunk Sand en hetBarrow Deep komen van de Port of London Authority Volgenshet lsquosource diagramrsquo van kaart BA 1975 de meeste recente vande oostelijke Thames Estuary dateert het laatste officieumlle surveyvan dit gebied van de periode 2003-2006 Op Admiralty kaartenen de Nederlandse 1800-serie is dit soort informatie duidelijkweergegeven op commercieumlle elektronische kaarten doorgaansniet op Imray kaarten evenmin Waarom eigenlijk niet

Voor wie de Thamesmonding bevaart is er gelukkig de sitewwwcrossingthethamesestuarycom met echt lsquorecentersquo dieptesvoor een beperkt aantal doorgangen en oversteken Ten tijdevan de trainingstocht waren dieptes van SW Sunk gebaseerd opdata van maartmei 2012 altijd nog een half jaar oud Recenterwas er niet behalve lodingen van jachten die er pas zelf warenovergestoken (Ruud van der Zee had deze data en was in juli nogdoor de SW Sunk gezeild) Van de plek waar Ulysses wildeoversteken bestaat zorsquon online update niet (snelle Ulysses hadde pech bij Sunk te zijn voor Ruudrsquos bericht met loding) Deupdates van kaartleveranciers voor plotters lsquopadsrsquo en lsquophonesrsquokunnen nog zoveel vertrouwen inboezemen in gebieden als deThamesmonding (sommige Nederlandse zeegaten Waddenzee)zijn aangegeven dieptes net zo betrouwbaar als het laatstesurvey oud is -MS

daar een meter water onder de kiel houden Bovendien ver-wachtten we er minder golvenWe komen bij die oversteekplek anderhalf uur eerder dangepland Op dat moment is de rijzing nog 28 m bovenop delaagwaterstand van 16 m dus ruim voldoende Ik sta met Robinbinnen bij de plotter en iPad om de oversteek te cooumlrdinerenMerijn en Cecile zeilen buiten de boot een goed samenspel inhet volledige besef van aanpak en risicorsquos

GRONDBEROERINGWe lopen aan de grond tussen de 2 m en 5 m dieptelijn op deplotter Gelukkig varen we tegenstrooms en is de SOG op datmoment niet meer dan 5 knopen We voelen eerst de stroom-ribbels van de bank dan een stoot De boot draait om zijn kielgaat onhoudbaar overstag ligt vreselijk scheef Hierop ga iknaar buiten kijk analyseer en reageer Mijn bemanning is nognauwelijks van de schrik bekomen De fok is losgegooid enklappert aan lij Grootschoot is los en zit om de stuurstandgedraaid Ik ben rustig analytisch Ebstroom en wind staan goedMaar ik heb hoogstens vijf minuten daarna is het te laatldquoKom jongens schoten doorzetten om onze helling te vergrotenrdquoIk start de motor geef vol gas en laat naar de vaargeulsturen Met het stuurboordgangboord onder water schuiven weredelijk snel van de bankVervolgens sturen we noordoost en wegen we onze opties Dankomt het marifoonbericht van Ruud met zijn loding en beslui-ten we toch over te steken bij Sunk SW waar op dat momentook de rest van de vloot oversteekt Door de volle ebstroomnemen we Barrow 6 te ruim en krijgen we nog een grondberoe-ring het luister daar echt nauw maar we schuiven er overheenen komen gelukkig veilig in het Black Deephelliprdquo Z

Weerkaarten interpreterenGribfiles gebruiken

RouteringSoftware en apparatuur aan boord

METEOCURSUSSENvoor zeilers

iltZ magazine voor zeilers

K L I K V O O R M E E R I N F O R M A T I E

ADVERTENTIE

foto

copy B

oot D

usse

ldor

f

lsquo360deg watersport belevenrsquo is opnieuw het thema van Boot Duumls-seldorf die traditiegetrouw eind januari wordt gehouden Endat klopt wel want met 17 gevulde hallen is deze internationalewatersporttentoonstelling steevast een hele belevenis

Gezien die omvang is het verstandig om vooraf je koers tebepalen en voor jezelf een loipe uit te zetten De boot-app(itunesmesse-duesseldorfde) is daarbij een handig hulpmid-del Je swipet dan door de hallen en hebt alle informatie vanexposanten onder een vinger

Hal 16 en Hal 17 zijn de zeilhallen waar de nodige primeurs tevinden zijn Multihullers gaan naar Hal 15 waar ook eenmultihull-forum is In Hal 11 en Hal 12 zijn alle toebehorengeconcentreerd scheepselektronica motoren onderdelen enzeilkleding Zoek je chartermogelijkheden en vakantiebestem-mingen dan moet je in Hal 13 en Hal 14 zijn

Nederlandse stands kom je ook tegen in totaal staan meer dan120 Nederlandse bedrijven op de beurs Waaronder de wervenC-Yacht Contest Jongert KampM Huisman Saffier en Winner

Op wwwbootde vind je alle informatie en kun je online jetoegangskaartje kopen Dat is goedkoper dan aan de kassaData van zaterdag 19 tot en met zondag 27 januari 2013Openingstijden van 10 ndash 18 uur

foto

copy R

uud

Katt

enbe

rg

VERWAAIDZONDER WIND

Steeds vaker onderbreken zeilers hun route naar deCanarische eilanden met een stop aan de Marokkaansekust De faciliteiten voor jachten verbeteren daar snel

Steden als Rabat en Agadir beschikken zelfs al overjachthavens die in niets onderdoen voor die inWest-Europa Maar de Afrikaanse kust kent ook

haar eigen problemen zo ondervond de beman-ning van de Ellinor kort voor Kerst toen ze

weer uit Rabat wilden vertrekken

FOTOrsquoS EN TEKST RUUD KATTENBERG

olgens de informatie op het internet moet de aanloop van de Marok-kaanse hoofdstad Rabat zorgvuldig gepland worden bij laagwater

staat er maar nauwelijks een meter water in de monding van de rivier Soplan your arrival accordingly waarschuwt een verslag opwwwnoonsitecom dat verder vol lof verhaalt over de faciliteiten van deBouregreg Marina en zijn interessante omgeving

Turend door de ochtendnevel is de kust zelfs op 3 mijl maar nauwelijks tezien Volgens de aanwijzingen melden we ons twee uur voor hoogwater ophet marifoonkanaal van de jachthaven Er wordt vrijwel direct geantwoordWacht twee mijl buiten de pieren tot de loodsboot bij jullie isAls de loods ons tegemoet vaart merken we pas hoe hoog de deining is Inde golfdalen verdwijnt het bootje zelfs af en toe helemaal uit beeldDichterbij gekomen zien we hoe de golven op de pieren uiteenspatten inenorme waterexplosies Vreemd genoeg is het bijna windstil

Twee mijl op de rivier levert de loodsboot ons probleemloos af aan demeldsteiger van de marina Zijn begeleiding leek meer formaliteit dannoodzaak En dat geldt ook voor het inklaren Er lijkt geen einde te komenaan de stapel formulieren die we in drie afzonderlijke kantoren moeteninvullen Maar de inefficieumlntie wordt zo vriendelijk gepresenteerd dat je

Vfo

tocopy

Ruu

d Ka

tten

berg

je er nauwelijks aan kunt storen Tenslotte komt er ook nog een snuffelhondaan boord We verbazen ons enigszins over de grote Duitse herder Kennelijkis drugs smokkelen naacuteaacuter Marokko voor sommigen ook een businessplan

Het contrast met de moderne jachthaven en de wereld buiten de poort iseen schok Armoede en rijkdom worden slechts gescheiden door een hekMet peperdure appartementen aan de ene en dakloze bedelaars aan deander kant Het verwart ons Net als de tegenstelling tussen de splinter-nieuwe Mercedessen en de wrakke lang vergeten modellen van Fransemakelij Of die tussen de ultramoderne trams die je geruisloos naar deoverkant van de rivier brengen en de veermannen die hetzelfde evenverderop doen in hun piepende houten sloepen Verbazing ook over deinhoud van de gemiddelde winkelwagen van de Franse Hypermarcheacute diemoeiteloos de maandomzet overstijgt van een verkoper in de kasbahGeleidelijk maakt het ongemakkelijke gevoel plaats voor de fascinatie vooreen land in transitie Maar helemaal wennen doet het niet

Na twee dagen lopen we nietsvermoedend naar het havenkantoor Overeen dag of vier liggen we op Lanzarotte concluderen we onderweg Ruimop tijd voor een terugvlucht en de voorbereidingen voor kerst

aar buiten Vandaag De havenmeester kijkt erg bedenkelijk Mis-schien is de deining wel te hoog Nietbegrijpend kijken we elkaar

aan het is schitterend weer en de vlaggen hangen slap langs hun mastGa maar mee dan gaan we samen kijken biedt de havenmeesterloodsaan Maar ook dobberend in de havenmonding herkennen we niets datwe niet ook op een gemiddelde zomerdag voor Scheveningen of IJmuidenzien De havenmeester lijkt te twijfelen maar niet hijzelf maar alleen deCapitaine du Port kan de haven die inmiddels officieel gesloten is voorons vertrek weer openen We besluiten onze zaak te gaan bepleitenhellip

Het gaat helemaal niet om de situatie tussen de pieren legt hethavenopperhoofd in zijn allerbeste Engels uit Het probleem is de drem-pel in de monding van de rivier Daar staat bij hoog water weliswaar eenmeter of vijf maar in de kuilen van de deining kan dat zomaar teruglopentot minder dan 2 meter We knikken begrijpend Morgen dan maar Totonze verbazing tovert de Capitaine du Port de website van Windguru opzijn computer Aandachtig bestudeert hij de tabellen Ik denk eerder aanwoensdag of donderdag Verbijsterd druipen we af Het is vrijdagmiddaghellip

Nfo

tocopy

Ruu

d Ka

tten

berg

Vijf dagen liggen we gevangen met Windguru als onze cipier en dewandeling naar de pier als een weerkerend ritueel De eerste dag valt hetnog altijd wel mee maar als de swell-prognose 24 uur later een deiningboven drie meter rapporteert twijfelen ook wij niet langer aan de nood-zaak om de haven te sluiten En als de golfhoogte verder oploopt naar 4zelfs bijna 5 meter verandert de havenmond in een kolkende massa diezelfs de meest fanatieke golfsurfers doet afhaken

De avond voor ons verwachte vertrek kolkt het nog altijd flink tussen depieren Zal het wel lukken We klampen ons vast aan Windguru die dedeining die nacht nog bijna een meter laat afnemen Maar ook die 2 meteren 10 centimeter zijn nog altijd 10 centimeter hoger dan de kritische grens

Zodra het licht is varen we met de loodsboot naar buiten Van de deiningis weinig meer over maar gerust zijn we er nog niet op Its OK its OKlacht de loods onze spanning weg Een uur later wuift hij ons op volle zeeuit We kijken nog een keer achterom Als gegijzelden die een band kregenmet hun gijzelnemershellip Z

Rabat

e weersituatie op 14december op het

noordelijk deel van deAtlantische oceaan is eenkarakteristieke winterde-pressie ontstaan met eenextreem lage luchtdrukvan 955 Hpa in de kernRond het centrum vanhet systeem wordenwindsnelheden van 60knopen gemeten Deluchtdrukverschillen wor-den versterkt doordat dekern van het Azorenhogedrukgebied noorde-lijker ligt dan gemiddeldin de wintermaanden In de dagen hierna blijft het laag het weerpatroonboven de hele oceaan bepalen Hoewel de luchtdruk geleidelijk stijgtverplaatsen de systemen zich maar nauwelijks In een gebied dat duizen-den mijlen groot is blijft de richting van de wind een aantal dagen vrijwelgelijk Het zijn de ideale omstandigheden voor een hoge deining die zichop grote afstand nog doet voelen

D

foto

copy R

uud

Katt

enbe

rg

et als voor elke golf op de oceaan geldt dat ook deining wordtveroorzaakt door wind Maar anders dan voor de meeste golven

gaat het daarbij niet om de wind in je directe omgeving maar overwindgebieden op grote afstand Bepalend voor de hoogte en de lengtevan de deining zijn de snelheid en de duur van de harde wind en degrootte van het gebied waarin deining zich onverstoord kan opbouwenDe Engelse term Fetch laat zich nog het beste vertalen met windbaanAls de windbaan lang is en de windsnelheid niet verandert zal de hoogtevan de deining toenemen met de afstand waarover hij zich verplaatstMaar tegelijkertijd zal ook de periode de tijdsduur tussen twee golfpie-ken steeds langer worden De periode voor Rabat was zelfs 27 seconden

De meest ideale omstandigheden waarbij deining zich vormt is eenharde wind die gedurende lange tijd constant is in snelheid en richtingBovendien moet de windrichting overeenkomen met een groot openzeegebied In de beschreven situatie werd aan alle condities voldaan Erstond een zware noordwester storm die zich gedurende een aantal dagenmaar heel weinig verplaatste Bovendien werd de kracht van de noord-westelijke stroming nergens gebroken Niet door land maar ook nietdoor andere weersystemen Het duurde 1500 mijl voor de deining zijneerste opstakel tegenkwam de relatief ondiepe Afrikaanse kust Daarwerden de metershoge golven gebroken net als dat gebeurt met nor-male golven op het strand Zoals de fotos laten zien ontstaat er dan eenbranding met geweldadig brekende golven Een paar honderd meterverder op zee zou je van dezelfde deining geen enkele last hebben

N

Z

INDEWINDBRESKENS ETAPPEPLAATS TOUR DE FRANCEDe 36ste Tour de France agrave la Voiledoet komende zomer Breskensaan De zeilrace start op 28 juni inDuinkerken en op 1 juli staat deetappe Duinkerken-Breskens ophet programmaVanuit de Zeeuwse havenplaatsgaat etappe 3 richting Dieppe Ver-volgens hopt de vloot langs deAtlantische kust van Frankrijk omde race voort te zetten in de Mid-dellandse ZeeDe finish is op 28 juli in Marseillewwwtourvoilefr

SLUISWACHTERS HELPEN KNRMRijkswaterstaat heeftvanwege bezuinigin-gen de 24 uurs bedie-ning van deKrabbersgat en Navi-duct sluizen bij Enk-huizen gestopt Eenprobleem voor hetKNRM station als dereddingboot snel inactie moet komen op

het Markermeer De oplossing is gevonden in vier sluiswachters diegeheel vrijwillig per toerbeurt de sluis voor de KNRM zullen bedienenals er calamiteiten zijn wwwknrmnl

BOMARINEinnovative sailing solutions

variabele spoedis altijd goed

download de brochureAUTOPROP

25 JAAR AAN BOORD BIJ

vieren wij metons jubileum-magazine enaantrekkelijkekorting in dewebshop

Klik voor korting en ontvang het magazine

ZILTE KLIKS

INDEWINDfo

to copy

Kur

t Arig

o

Fotograaf Kurt Arrigo uit Malta heeft debeste wedstrijdzeilfoto van het jaargemaakt Althans volgens de jury vande Mirabaud Yacht Racing Image of theYear die deze foto de eerste prijs gaf

Arrigo fotografeerde het zeiljacht Nilaya tijdens de VolcanoRace in de Middellandse Zee De weerspiegeling op de rompis het eiland Capri De inzendingen van de 64 fotografen zijnte zien op wwwyachtracingimageoftheyearcom Daaronderook werk van Ronald Koelink en Sander van der Borch

INDEWIND

OPLEVING KWARTTONNERSlsquoVoor liefhebbers van lekkere lijnenrsquo noemt mede-organisator HylkeSteensma de Dutch Quarter Ton Cup 2013 Dit evenement voor dealoude IOR kwart ton-jachten wordt op 22 en 23 juni gehouden vanuitLelystad ten tijde van de Lenco Regatta Ooit was dit een florerendewedstrijdklasse met modellen als de Contessa 25 Dehler SprintaEcume de Mer Spirit 24 en natuurlijk de Waarschip Kwarttonner alssprekende voorbeelden Op het programma staan drie kortebaanraceen een langeafstandsrace Minstens zo belangrijk is het kennismakenuitwisselen van ervaringen en elkaars boot bekijkenwwwfacebookcomevents428968747164999fref=ts

VAARWEGINFORMATIE ONLINERijkswaterstaat heeft alle informatie over devaarwegen ondergebracht op de websitewwwvaarweginformatienl Daarmee komt RWStegemoet aan een wens van veel schippers Zijkunnen bovendien via mijn vaarweginfo eenpersoonlijk gratis abonnement aanmaken endaarmee informatie op maat ontvangen Bij-voorbeeld elk uur de scheepvaartberichten overhet IJsselmeergebied per sms

SRN GAAT DOORAl vanaf 1992 werken Rijk provin-cies gemeenten waterbeheerdersen waterorganisaties samen om hettoervaartnetwerk in ons land teverbeteren Varieumlrend van de aan-leg van wachtsteigers (foto) tot debouw van aquaducten De Stichting Recreatietoervaart Nederland(SRN) heeft dit zogeheten BRTN-programma begeleid Dat pro-gramma is afgerond maar SRN gaat wel door en richt zich op tweespeerpunten het behoud van het opgebouwde basistoervaartnetwerken het bevorderen van veiligheid tussen beroeps- en recreatievaartwwwsrnnl

JACHTONTWERPWEDSTRIJDlsquoOntwerp een 24 meter motorjachtrsquo Dat is de opdracht van dejachtontwerpwedstrijd die in het kader van de komendeHiswa watersporttentoonstelling wordt gehouden Dehoofdprijs is een iPad voorzien van een teken- en pre-sentatiepakket Inschrijven en handleiding downloadenkan via wwwitallstartswithdesignnl

INDEWIND

ZILT METEO CLINICS TIJDENS HISWAOp de komende droge Hiswahoudt Zilt Magazine weer MeteoClinics Korte presentaties waarinHenk Huizinga en Ruud Katten-berg ingaan op facetten vanmeteo die van belang zijn voor dewatersporter Samengevat hetweer is geen getal maar eenverhaalDetails over de onderwerpen ende tijdstippen volgen nog DeHiswa wordt gehouden vanwoensdag 6 tot en met zondag 10 maart van 1000 tot 1800 uurwwwhiswarainl

VINTAGE YACHTING GAMES 2016De Weymouth and Portland National Sailing Academy zal in 2016 de3de Vintage Yachting Games huisvesten Volgens mede-oprichter envoorzitter Ruud den Outer van de Vintage Games de ideale locatiewaar naar verwachting 300 boten zullen samenkomen De VintageGames is een vierjaarlijks zeilevenement voor voormalige olympischezeilklassen zoals FD Europe en Star (foto) wwwvintageyachtinggamesnl

CUSTOM BUILD KOOPMANS JACHTEN

WWWCENTREBOARDEUDe jachtbouwer in Hongarije sinds 1992

Hoge kwaliteit en gunstige prijs

Bel of mailJan van der Weide

tel 0036 2095225270036 78555020

infocentreboardeu

Wij laten u graagkennismaken metdat tuig van onshellipvallen verstagingschoten zeilenmasten dek layout masten

Kuiper

Vaar op zeker

Verzekeringen en financieringen

ZILTE KLIKS

Zwaan

Zwaan SailsUw Nederlandse kwaliteits zeilmaker

Nog nooit was een zeilwedstrijd rond de wereld zo spannend alsdeze editie van de Vendeacutee Globe Al bijna een maand langzeilen de beide koplopers vrijwel boord aan boord De enedag gaat Franccedilois Gabarts Macif aan de leiding eenmoment later is het weer Banque Populaire met Armel leCleacuteach aan het roer die de race aanvoert Het onder-linge verschil bedraagt zelden meer dan 20 mijl en vaakvaren de boten zelfs binnen zicht van elkaar

Zowel Gabart (29) als le Cleacuteach (35) zijn vertegen-woordigers van een nieuwe generatie zeilersBeiden werden opgeleid in de befaamde oce-aanrace-school in Port la Forecirct in Bretagne enbrachten die kennis met veel succes in depraktijk in de Figaro competitie

Ook de boten waarmee ze aan de startvan de Vendeacutee kwamen lijken sterkop elkaar Ze horen tot de nieuwstevan de vloot komen van dezelfdewerf en werden getekend doorVPLP Niet onbelangrijk is ookdat de routeringssoftware vande beide zeilers volkomenidentiek is

MATCHRACEROND DE WERELD

VIDEO

foto

copy F

ranccedil

ois

Gaba

rtM

acif

Vend

eacutee G

lobe

FRANCcedilOIS GABART

Dat beide koplopers elkaar in een houdgreep lijken te hebben heeftechter nog een andere oorzaak Ook als de boot van de ander achter dehorizon verdwijnt zorgt het verplichte AIS-signaal ervoor dat geen tacti-sche beslissing onopgemerkt blijft Door die technische ontwikkeling heeftdeze Vendeacutee Globe alles weg van een matchrace rond de wereld

foto

copy V

ince

nt C

urut

chet

Dar

k Fr

ame

DPP

I

ARMEL LE CLEacuteACH

Het leidende duo kan zich vooral op elkaar concentreren doordat deachtervolgers geen grote bedreiging voor hun koppositie vormen Num-mer drie in de rangschikking Jean-Pierre Dick met Virbac Paprec maaktein de afgelopen week weliswaar nogal wat mijlen goed maar zeilt nogaltijd ruim ruim een dag achter de koplopers

foto

copy V

ince

nt C

urut

chet

Dar

k Fr

ame

DPP

I

FRANCcedilOIS GABART

Door de felle strijd zou je bijna vergeten hoe ongelooflijk snel de raceverloopt Alles wijst erop dat Gabart en le Cleacuteach in een absoluterecordtijd terug zullen zijn in les Sables dOlonne Als zij op de avond vanNieuwjaarsdag Kaap Hoorn passeren zijn ze nog maar 53 dagen onder-weg Daarmee zitten ze meer dan twee dagen onder het schema van hetparcoursrecord dat op ruim 84 dagen staat

foto

copy Je

an-M

arie

Lio

tD

PPI

ARMEL LE CLEacuteACH

Dat ook de legendarische 80-dagen grens nog volop binnen bereik ligt isopmerkelijk Nog maar anderhalf decennium geleden was er een volbe-mande multihull nodig om binnen die tijd rond de wereld te jakkerenOf een nieuw record er werkelijk inzit zal vooral afhangen van hetweerpatroon als de boten weer koers zetten naar het noorden Al vakerzorgde het lichte weer van de Zuidatlantische Oceaan voor verrassingen

foto

copy Je

an-M

arie

Lio

tD

PPI

FRANCcedilOIS GABART

e beide koplopers hebben tot dusver vrijwel geen technische problemenondervonden aan hun boot en tuigage Hoewel er sinds het onfortuinlijkebegin van de race geen nieuwe uitvallers zijn zijn de achtervolgers overhet algemeen heel wat minder gelukkig Zowel Alex Thomson als BernardStamm kampen met problemen met hun stroomvoorziening Stamm werdzelfs gedwongen om voor de kust van Nieuw Zeeland te ankeren om de

D

foto

copy V

ince

nt C

urut

chet

Dar

k Fr

ame

DPP

I

ARMEL LE CLEacuteACH

op ophanging van zijn hydrogenerators te repareren Maar ook de ande-ren van de 13 overgebleven deelnemers rapporteren met regelmaat hoetienduizenden zeemijlen hun tol van het materiaal beginnen te eisenFrancois Gabart en Armel le Cleacuteach hebben heel andere problemen aanhun hoofd Naar verluidt maken zij zich vooral zorgen of hun finishfotode deadline van de volgende Zilt wel zal halenhellip Z

foto

copy Je

an-M

arie

Lio

tD

PPI

KNOPEN HANDBOEKBij Uitgeverij De Alk amp Heijnen Watersportverscheen onlangs het Reeds Knopen Hand-boekje Door zrsquon afmetingen van 10 x 16 cmeen handzaam naslagwerkje De meeste voor-komende knopen staan erin met een kleuren-foto Duidelijke tekeningen laten zien hoe jede knoop maaktISBN 978 905961 1047 euro 990

OVER EILANDEN EN ANDERE STREKENIn dit boek delen de beideauteurs hun fascinatie vooreilanden in de traditie vanBoudewijn Buumlch Zeiler Henkde Velde vertelt boeiend overzijn eigen bezoeken aan demeest afgelegen plekken opaarde terwijl publicist FransMouws daar de historische engeografische kanten vanbeschrijft Door de kortehoofdstukken en de vlotteschrijfstijl van beiden werktdie vorm buitengewoon goed

Het resultaat is een verrassend boek dat aantoont dat de wereld nogveel onbekende plekken kent die uitnodigen om ontdekt te wordenAlleen al om die inspirerende gedachte verdient dit boek een plek inde boekenkast van iedere langeafstandszeiler (RKa)Uitgeverij De Alk amp Heijnen ISBN 978 905961 1122 euro 1290

ONLANGS VERSCHENEN

ZILTEBOEKEN

DRAAK OP ZEEUitgeverij de Leguaan heeft Het verhaal vande Draak opnieuw uitgegeven Daarin verteltMorin Scott over zeereizen en wedstrijdenmet een oude Draak die hij eind jaren veertigbeleefde met zijn vrienden Conny van Riet-schoten (de latere Whitbread-winnaar) enArnout Koch ISBN 90 807195 44 euro 1795

TAKEBORAHet journaal van de Takebora is opnieuw uitge-geven door Uitgeverij Hollandia Aanleiding isbeeldmateriaal dat boven water is gekomen enniet eerder werd gepubliceerd Het verslag vanMaurenbrecherrsquos solotocht rond de wereldwerd in de jaren zestig gepubliceerd in deWaterkampioen geiumlllustreerd door Pieter KuhnISBN 978 906410 5562 euro 1295

DROOMEILANDEilanden vormen het Leitmotiv in dit boek vanOlivier le Carrer zeiler zeeman en hoofdre-dacteur van het Franse Le Bateaux Maar hetis boek eerder een ordening van diens zwer-vende geest en slingerende gedachten Het ismengeling van feiten beschouwingenbeschrijvingen historie en aansporingen omte gaan reizen Vooral dat laatsteISBN 978 905961 0972 euro 1990

De meesten van ons zijn al vroeg met zeilen inaanraking gekomen Veelal lsquoerfelijk belastrsquodoor onze ouders Het kan ook anders KeesBroersen bijvoorbeeld stapte pas op zijn 58stein Zeilen leren met vallen en opstaan

Oud-docent Kees (1950) en zijn vrouw Hannekezijn doeners Altijd al graag gereisd en gefietst Zetrokken zelfs een jaar lang op de fiets door AzieumlDaarna gingen ze bergwandelen Beide sportenvragen wel krachtsinspanningen en al ouder wor-dend zochten ze een alternatief ldquoNaar Bratislavamet de bootrdquo grapte Kees eens Het werd eenrunning gag in de familieldquoWe gingen naar motorboten kijkenrdquo vertelt Keesldquomaar die bevielen ons niet zo en een motorsailerevenmin We waren blij dat de motor uitgingToen wisten we het was de rust op het waterwaarvoor we vielen Daarom leek zeilen wel wathoewel ik dacht dat ik dat helemaal niet konrdquo

Onbevangen instappen op latere leeftijd

foto

copy H

anne

ke B

roer

sen

FOTOrsquoS KEES BROERSEN TEKST LAURENS VAN ZIJP

KAJUITJACHTKees vervolgt ldquoHet was een droom we wilden verder wegnaar de Middellandse Zee bijvoorbeeld en zagen eenzeilboot als caravanrdquo De broer van Kees bleek een steunen toeverlaat en een stimulerende factor Hij zeilde welgaf adviezen en drong erop aan om meteen een compleetkajuitjacht te kiezenKees ldquoDat durfde ik eigenlijk niet wij vonden 20 voet alheel watrdquo

BEGINNERSCURSUS2008 stond in het teken van lsquoomscholingrsquo Kees en Hannekevolgden een beginnerscursus bij Henk van Gent op deKralingse Plas Kees opgetogen ldquoHenk is een briljanteleraar in een paar middagen bracht hij ons de fijne knepenvan het zeilen bij Ik ontdekte dat zeilen helemaal niet zomoeilijk isrdquoDie zomer vierden Hanneke en Kees vakantie in eigen landen door zeilboten te huren deden ze gaandeweg meerzeilervaring op Kees ldquoMet vallen en opstaan Ik heb watvastgezeten in het riethellip Maar je leert het beste door ietste doen Dat heb ik ook altijd tegen mijn leerlingen gezegdlsquoJe mag fouten makenrsquo Voor het zeilen geldt wel bouwaltijd een veiligheidsmarge inrdquo

AANSCHAFDaarover straks meer Diezelfde vakantie fietsten Hannekeen Kees rond het IJsselmeer om naar zeilboten te kijkenldquoWe hoeven geen groot schip maar een waar we onslekker in voelen Met een licht interieur We waren allebeienthousiast over de ElanrdquoMet zijn goede maat Gio zeilde Kees nog een aantal malenin huurboten totdat in het najaar van 2008 de knoop werddoorgehakt Kees kocht een Elan 34 die in Monnickendam fo

to copy

Kee

s Br

oers

en

lsquoEen eigen boot Natuurlijk was dat enghelliprsquo

te koop lag Een sprong in het diepe Of zoals Kees het formuleert op zijnsite lsquoToen hadden we ineens een eigen boothelliprsquo (zie wwwkees-broersennl)Terugblikkend zegt hij ldquoNatuurlijk was dat eng Ik had het gevoel van lsquowatmoet ik nursquo Over angst en twijfel in de zeilerij lees je trouwens weinigrdquo

lsquoRaak je onbevangenheid niet te snel kwijt helliprsquo

foto

copy G

io L

asso

oij

LEERGELDMet zijn broer aan het roer voeren ze de Chirripo via destaandemastroute naar een ligplaats in Hellevoetsluis Zei-lers waren ze nog lang niet Krassen en butsen in de bootgetuigen van een heftig leerproces Kees verbloemt hetniet ldquoDat je tijdig moet tegensturen bij het wegvarenleerde ik in de praktijk inclusief schade maar dat zie ik alsleergeldrdquoEen schipperscursus bij Enjoy Sailing kwam van pas en ookde theorie werd stevig bijgespijkerd vaarbewijs marifoon-certificaat theoretische kustnavigatie et cetera KeesldquoWat theorie betreft behoor ik zeker niet bij de lsquoreklijkenrsquordquo

BUITENGAATSMet Hellevoet als uitvalsbasis verkende Kees de Deltawate-ren De eerste keer buitengaats was een onvergetelijkeervaring Samen met Hanneke ging het van Vlissingen naarde Roompot Kees ldquoEen zonovergoten dag met 10 knoopwind Het was kicken de ruimte de verrassing dat de zeenooit saai is altijd afwisseling met kleuren golven en eenhorizon waarop je allerlei dingen ziet Een compleetandere beleving Het versterkte ons gevoel dit willen werdquoZo verlegden Kees en Hanneke stapsgewijs hun grenzenvoor het eerst naar Scheveningen naar Blankenberge ensteeds een stukje verder

SERIEUZE REIZENIn 2010 volgde een grote sprong naar Denemarken Aandie reis ging drie weken inslingeren op het IJsselmeervooraf Ze kregen alle beginnersgeluk op weg naar hetKielerkanaal 20 knopen wind in de rug ldquoMaarrdquo zo bena-drukt Kees opnieuw ldquowe hadden wel goed de weerkaartenbestudeerd en het tij uitgerekendrdquo Op zee deden ze steeds

lsquoMooie reizen maken Dat is wat we wildenhelliprsquo

nieuwe ontdekkingen bijvoorbeeld het sturen op golvenldquoHanneke had dat veel eerder onder de knie dan ikrdquo zegtKees ldquowe vormen een goed team maar zij is sowieso eenbetere zeiler dan ikIn de Jade is veel scheepvaart van en naar Hamburg Er liggendaar ook veel schepen voor anker Het duurde een tijdje voorik doorhad welke schepen varen en welke niet Een kwestievan naar de boeggolf kijken Simpel maar niemand had medat ooit verteldhelliprdquoNa de Oostzee volgden serieuze zeilbestemmingen als deSolent (in 2011) en de Scillies Bretagne en de Kanaaleilanden(in 2012) Na vier jaar heeft Kees ruim 7000 mijl op het logstaanhellip En er zullen meer mijlen volgen want zo zegt hij ldquoWestaan pas aan het begin van het zeilenrdquo

GOED ZEEMANSCHAPldquoNatuurlijk mogen mensen vragen of het wel goed zeeman-schap is om met weinig ervaring naar zee te gaan Die vraagheb ik mezelf ook gesteldTerugkijkend kun je zeggen dat ik mij toen minder bewust wasvan datgene van wat er kon gebeuren dan nu Aan de anderekant we hebben geen overdreven grote risicorsquos genomen onsgoed voorbereid vesten aan aangelijnd reddingsmiddelenaan boord Wat scheepvaart betreft heb ik een eenvoudigprincipe als er iets groots aankomt ben ik weg Ik ga altijdachterlangs Veiligheid voor alles is mijn devies Ik houd altijdeen veiligheidsmarge aan bijvoorbeeld bij het passeren vaneen drempel En we bestuderen de weersverwachting gron-dig Je moet altijd respect hebben voor de natuur want die issterker dan jij Dat hebben we in de bergen geleerdhelliprdquoldquoMijn advies aan beginners bereid je theoretisch goed voorleer manoeuvreren maar gaacute vooral Want het meeste leer jein de praktijk En raak je onbevangenheid niet te snel kwijtwant anders ga je niet meerrdquo Zfo

tos

copy K

ees

Broe

rsen

BampG KAARTPLOTTER MET ZEILFUNCTIESHolland Nautic introduceert deZeus Touch Deze kaartplottermet touchscreen is speciaalontworpen voor zeilers Een grootaantal zeilspecifieke functieswordt overzichtelijk weergegevenop eacuteeacuten schermHierdoor wordt het nemen vande juiste tactische beslissingeneen stuk eenvoudiger Zo kan het scherm bijvoorbeeld de gezeilde entegenovergestelde layline weergeven De SailSteer-functie laat eenkompasring zien met de ware windrichting het stromingsverzet deoverstaghoek en de peiling naar het waypoint Met de optionelewifi-module en de gratis app is de data ook beschikbaar op eeniPhone of iPad BampG heeft de naam stevig geprijsd te zijn maarvolgens Holland Nautic is de plotter met euro 1738 ongeveer even duurals plotters van merken zonder deze zeilfuncties wwwhollandnauticnl

HEKBOGEN ONLINE BESTELLENEen boog op je spiegel voor antennesradar windgenerator en zonnepanelenis allang niet meer voorbehouden aanwereldzeilers Je hoeft voor zon con-structie nu niet meer met een zelfgemaakte tekening naar de lokale smidBij Ship Shape Shop bestel je de bogenvan MPI gewoon online De RVS con-structies kunnen ook dienst doen als

davits De bogen worden op maat gemaakt voor elk type boot en zijneenvoudig te monteren op de hekstoel of de spiegelPrijzen vanaf euro 1980 wwwshipshapeshopbe

ZILTESPULLENDIDDEN JACHTBOUW WERKT SAMENRuud Didden de initiatiefnemer van de Koopmans 28 is een samen-werkingsverband aangegaan met Hoora Heeg en Atlantic in Harlingen

Het casco van demoderne dagzei-ler wordt voort-aan in Heeg metvacuuumlminjectie-techniekgebouwd en deafbouw neemt deAtlantic werf voorzijn rekening Vol-

gens Didden wordt hiermee het bouwproces gestroomlijnd en zorgthet voor een kwalitatief hoogstaand eindproduct Er komt ook eensnellere SQ lijn van deze boot op de markt wwwkoopmans28nl

UIT DE MALBegin december werdbij Winner Jachten inEnkhuizen een kleinemijlpaal bereikt Toenkwam het allernieuwemodel de 900 uit demal De boot werdvervolgens in tweeweken tijd afgebouwden vaarklaar gemaakten medio december volgden de eerste proefvaarten Op de komendeBoot Duumlsseldorf toont Winner de 900 voor het eerst aan het publiekwwwwinneryachtscom

Shiants eilanden met een verhaal

De afgelopen zomer waren Ruud Hazelhoff en Francis Peels onderwegvan Harris op de Buiten-Hebriden naar hun volgende ankerplek Loch Eweop het vasteland van Schotland Een route die precies langs de ShiantIsles loopt een kleine eilandengroep waar de bemanning van de Ran eenKoopmans zulke goede herinneringen aan heeft Dus komt het tot eenhernieuwde kennismaking met de eilanden met een verhaalhellip

foto

copy B

eman

ning

Ran

FOTOrsquoS EN TEKST FRANCIS PEELS

foto

copy B

eman

ning

Ran

et zijn drie kleine eilandjes 10 mijl uit de kust in de Minchzoals het water tussen de Buiten-Hebriden en het vastelandheet De eilandengroep is heel bijzonder Er broeden hon-

derdduizenden papegaaiduikers en duizenden andere zeevogels alszeekoeten alken en drieteenmeeuwen

Hoog aan de wind zeilen we op de eilanden af en zien de eerstepapegaaiduikers al De lucht is strak blauw evenals het water Linksvan ons zien we de Galtharsquos De rotsen steken als een rij haaientandenuit het water Daar moet je niet zijn In vroeger tijden hebben hier veelmensen het leven gelaten als de Minch met wind tegen tij een roerigstuk water werd en de veelal kleine scheepjes geen veilige haven meerkonden bereiken

Nu staat er een noordooster van 5 Beaufort en er is geen denken aaneen overnachting voor anker De enige twee ankerplaatsen zijn onbe-schut en de ankergrond is slecht met veel kelp Maar toch willen we erwel even aan land net als de vorige keer toen we hier warenhellip

H

e stormen rechtstreeks af op de grindrug die de twee westelijkgelegen eilanden met elkaar verbindt en ankeren dit keer aan de

westzijde We trekken het anker een beetje vast De rubberboot gaatoverboord en hup snel naar de kant We kunnen het stukje naar de walgemakkelijk roeien maar hangen voor de zekerheid toch de buitenboord-motor aan de rubberboot voor het geval we achter Ran aan moeten alsze van haar anker gaat

We landen op de grindrug en als we op het hoofdeiland staan overvaltons hetzelfde idyllische gevoel als de vorige keer We zijn de enige perso-nen op de kleine eilanden en het enige geluid dat we horen is de oce-aandeining die op het keienstrand rommelt De bijzondere geschiedenisvan de eilanden maakt een bezoek heel speciaalhellip

foto

copy B

eman

ning

Ran

Voor anker

BevoorrechtWe lopen naar het huis en nemen binnen een kijkje Volgensde schrijver van het boek zijn er ratten dus we kloppen eersteven aan Het huis is simpel maar doeltreffend ingerichtDe schaapsherder van de kudde die op de eilanden graastkomt hier regelmatig en er ligt een hele berg wol van de inhet voorjaar geschoren schapen achter het huisWe zitten een tijdje voor het huis te genieten van de rust enhet uitzicht en voelen ons bevoorrechtRan begint zich onrustig te gedragen achter het anker dusgaan we weer terug aan boordOm de idylle niet te verstoren gaan we zeilend weg van onsanker Nog nagenietend zeilen we langs Eilean-an-Tigne hetmeest zuidelijke eiland van de Shiants als er plotseling eenenorme rubberboot met schipper en tien toeristen de hoekom scheurt Gelukkig hadden we de Shiants nog even voorons alleenhellip

[leesregels]Hier broeden honderdduizenden zeevogels

De oceaandeining rommelt op het keienstrand

foto

copy B

eman

ning

Ran

inds ons vorige bezoek hebben we beiden het boeklsquoSearoomrsquo van Adam Nicolson gelezen Tot voor kortwas de schrijver de eigenaar van deze bijzondere eilan-

den Hij kreeg ze voor zijn eenentwintigste verjaardag van zijnvader die ze in 1937 voor 1400 pond kocht Op zijn beurt gafNicolson de eilanden in 2005 ook weer door aan zijn 21-jarigezoonEr staat eacuteeacuten huis zonder licht of water Als je het van tevorenper e-mail meldt mag je in het huis overnachten maar danmoet je nog wel zelf voor vervoer regelen Dat kan vanafLewis waar vandaan af en toe een vissersboot met toeristennaar de Shiants vaart

S

Voor anker

BevoorrechtWe lopen naar het huis en nemen binnen een kijkje Volgensde schrijver van het boek zijn er ratten dus we kloppen eersteven aan Het huis is simpel maar doeltreffend ingerichtDe schaapsherder van de kudde die op de eilanden graastkomt hier regelmatig en er ligt een hele berg wol van de inhet voorjaar geschoren schapen achter het huisWe zitten een tijdje voor het huis te genieten van de rust enhet uitzicht en voelen ons bevoorrechtRan begint zich onrustig te gedragen achter het anker dusgaan we weer terug aan boordOm de idylle niet te verstoren gaan we zeilend weg van onsanker Nog nagenietend zeilen we langs Eilean-an-Tigne hetmeest zuidelijke eiland van de Shiants als er plotseling eenenorme rubberboot met schipper en tien toeristen de hoekom scheurt Gelukkig hadden we de Shiants nog even voorons alleenhellip

[leesregels]Hier broeden honderdduizenden zeevogels

De oceaandeining rommelt op het keienstrand

e lopen naar het huis en nemen bin-nen een kijkje Volgens de schrijvervan het boek zijn er ratten dus we

kloppen eerst even aan Het huis is simpelmaar doeltreffend ingerichtDe schaapsherder van de kudde die op deeilanden graast komt hier regelmatig en erligt een hele berg wol van de in het voorjaargeschoren schapen achter het huis

We zitten een tijdje voor het huis te genietenvan de rust en het uitzicht en voelen onsbevoorrecht Ran begint zich onrustig tegedragen achter het anker dus gaan we weerterug aan boord

Om de idylle niet te verstoren gaan we zeilendweg van ons anker Nog nagenietend zeilenwe langs Eilean-an-Tigne het meest zuidelijkeeiland van de Shiants als er plotseling eenenorme rubberboot met schipper en tien toe-risten de hoek om scheurt Gelukkig haddenwe de Shiants nog even voor ons alleenhellip

W

Z

foto

copy B

eman

ning

Ran

BREEHORN 53 PILOTHOUSEEen Koopmans denk je misschien als jete snel kijkt naar de computertekeningvan de nieuwe 53 voeter van Breehorn die momenteel in opdracht wordtgebouwd In dit geval komen de tijdloze lijnen echter van de tekentafel vanSimonis-Voogd Design ook verantwoordelijk voor de 41 voeter en de 48voeter van deze Friese werfHet nieuwe model moet een stoere boot worden waar op eencomfortabele en vlotte manier lange reizen mee gemaakt kunnen wordenDe romp is van onbehandeld aluminium en voor het dek wordt een 3Dmal gefreesd die in composiet wordt afgebouwdDe pilothouse is ruim genoeg voor zitbanken van twee meter lang metaan stuurboord een L-bank Met de inklapbare tafel lijkt deze plek nietalleen ideaal voor het draaien van koude wachten maar zit je hier ookperfect voor een diner met uitzicht De grote kuip is uitgerust met tweestuurwielen en een solide tafel Zoals op elke Breehorn is er ook hiergekozen voor een korte opbouw met een ruim voordek Deopdrachtgever heeft gekozen voor een interieur met vier hutten en eenruime tafel die plaats biedt aan tien personen Als de Breehorn 53Pilothouse in het water ligt komen we in Zilt vast uitgebreider terug opdeze Nederlandse mijlenvreter wwwbreehornnl

Lengte 1617 mBreedte 478 mDiepgang 220 mWaterverpl 18 tonOntwerp Simonis-Voogd DesignPrijs euro 745000

ZILTESPULLENTON SONDAG KALENDER

Al eerder kwam jein Zilt spetterendefotos tegen vannautisch fotograafTon Sondag Vanzijn mooiste pla-ten maakte hijeen kalender Tonwerkt internatio-

naal en maakte van zijn 2013 kalender een Engelse en Franstaligeversie Wereldwijd worden er maar 1000 van verkocht De zwart-witfotos zijn afgedrukt op 300 grams papier met Zorro-black inkt om debeste kwaliteit te garanderen De prijs is euro1950 In Nederland is dekalender te koop bij het Maritiem Museum Rotterdam of online opwwwtonsondagcom

SIMRAD HELPT KNRMVoor elke breedbandradar diein het eerste kwartaal via eenHolland Nautic dealer wordtaangeschaft doneert HollandNautic 50 euro aan de KNRMDe reddingmaatschappij heeftal zeven van haar schepenuitgerust met de revolution-aire breedbandradar vanSimrad Robert Herks KNRM schipper ldquoDeze radar helpt ons onderde meest barre omstandigheden de omgeving te zien zowel op korteals op langere afstand van de bootrdquo Meer informatie over deze actieop de KNRM website of wwwhollandnauticnl

foto

copy b

eman

ning

Drif

ter

FIJI HOUDT JE VASTCoby en Arnold Lelijveld zijn al meer dan een jaar in Fiji Hetfantastische zeilgebied met prachtige duikplekken en vrien-delijke gastvrije bewoners houdt de zeilers langer vast dangepland Hun Drifter ligt hier bij Waya Island Ze blijven nogminstens een half jaar op de eilandengroep

ZILTEWERELD

NATUURGEWELDDe stoere ferrocement kotter Drifter is al sinds 2004 het varendethuis voor Coby en Arnold Lelijveld Ze liggen nu in Savusavu Fijiwaar ze in afwachting zijn van cycloon Evan Arnold denkt terug aanal het natuurgeweld dat de afgelopen8 jaar een rol speelde bij hun reis ldquoBijhet afzakken langs de Portugese kustbepaalden de heftige bosbrandendeels onze planning Regelmatigmoesten we dek schrobben door alleneerdalende as Vanuit Gambiamaakten we de oversteek naarBrazilieumlen daarna door naar Suriname Daar werden we weer op deproef gesteld doorde natuur Zware regenval in het Amazonegebieddeed het water in de Surinamerivier stijgen en extra hard stromenDrijvende eilanden kwamen mee en een van de zeilboten werdhelemaal omhuld met struiken en takken Het kostte ons meer daneen halve dag met alle zeilers om de boot weer vrij te krijgenlsquos Nachts sloeg stroomopwaarts een grote dekschuit los diestuurloos de rivier af kwam denderen De cruisersvloot werd op enhaar na gemist een van de pijlers van de brug verderop nietrdquo

foto

copy b

eman

ning

Drif

ter

ZILTEWERELD

TSUNAMI EN AARDBEVINGDe Drifter zeilt via de Cariben Venezuela Colombia San Blas en hetPanamakanaal naar de PacificDaar doen Coby en Arnold de eilanden Galapagos PaaseilandPitcairn Gambier de Tuamotus en Tahiti aan Coby ldquoOp dit trajectgeen noemenswaardig natuurgeweld maar we zijn net weg uitSamoa als dit eiland getroffen wordt door een tsunami die 150mensen het leven kost We zijn dan in Tonga en zoeken dieper waterop midden in de baai en blijven zo uit de gevarenzoneEen tweede tsunami bij Christchurch (NZL) rijden we uit door nade waarschuwing naar open zee te vertrekken In Christchurchworden tijdens een zware storm met twee meter hoge golven in demarina onze bolders van dek gerukt en daarna maken we tweeaardbevingen mee waarbij 200 doden vallen Op de boot voel je debeving heel goed maar we hebben geen schaderdquo Z

wwwziltewereldnl

bem

anni

ng

Aan de kajuittafelOnze manier van werken is even onconventioneel als Zilt zelfVerwacht ons daarom niet in een spectaculair kantoor We zijnhet liefst aan boord op het water of onderweg naar een goedverhaalDe redactievergadering houden we aan wisselende kajuit- enkeukentafels en verder zijn we uitgerust met e-mail chat enSkypeDe beste manier om ons te bereiken is een e-mail te sturen aanredactieziltmagazinenl

De inhoud van Zilt Magazine mag op geen enkele wijze worden overgenomenzonder schriftelijke toestemming van de makers Bij overtreding geldt het tarief datdaarvoor door de Nederlandse Vereniging van Journalisten is vastgesteldDe uitgever kan niet aansprakelijk worden gesteld voor fouten in deze publicatie

De bemanning van Zilt Magazine bestaat uit

Zilt

812013

RuudKattenberg

Sjorsvan der Woerd

HenkHuizinga

JimmyLengkeek

LaurensMorel

HansMartens

Laurensvan Zijp

PieterNijdeken

MichielScholtes

en veleopstappers

Abonneer je nu en ontvang gratis- elke week het zeilersweerbericht- elke maand Zilt Magazine

Ga naar wwwziltmagazinenlen vul je e-mailadres info

to copy

Zilt

Mag

azin

e

Page 14: Zilt 81

oor Longyearbyen ligt het vol met ijs dat gaat vandaag niet lukkenIn Ymerbukta aan de noordzijde van het fjord willen we voor anker

Onder de beschutting van een landtong nemen de golven af Heel voor-zichtig wagen we ons op het spiegelgladde dek

foto

copy M

ark

van

de W

eg

V

Lange ijspegels hangen aan de relingdraden handgrepen zijn in het ijsverdwenen en de vallieren zitten onder dikke lagen ijs Een hamer is nodigom het anker en de lier vrij te maken We zijn aangekomen in eenonwerkelijke maagdelijke wereld

e tocht naar Longyearbyen loopt vast in het pakijs dat daar nog voorhet fjord ligt Terug naar Ymerbukta dan maar Om toch even de

benen te strekken gaan we het ijs op Eerst hangend aan een val desterkte van het ijs checkenhellip

foto

copy M

ark

van

de W

eg

D

Daarna het anker erop en dat we stevig in het ijs wrikken Verderop liggenwat zeehonden op het ijs maar een lange scheur scheidt onze ijsplaat vandie van hen Plots is er weinig animo meer voor een wandeling of close upvan de zeehonden

ier gaat het allemaal om Aan het werk in Holmiabukta NW Spitsber-gen We hebben dikwijls fotografen en filmers mee aan boord Vijf

dagen lang liggen we voor anker bij het karkas van een walvis IJsberenkomen er met laag water op af en daarom zijn wij hier

foto

copy M

ark

van

de W

eg

H

Florian Schultz een wildlife fotograaf is op zoek naar zijn ultieme shotvan ijsberen die van de walvis etenLiefst met de gletsjer als achtergrond pas als hij tevreden is keren wijterug naar onze thuishaven Longyearbyen Z

ADVERTENTIE

ADVERTENTIE

John (36) Debby (35)Nick (7) en Luuk (5) zijnmet de Boomerangonderweg Na het Pana-makanaal ndash een avon-tuur op zich ndash begonnenze aan de grote over-steek van de Pacific Deoost-westroute over deGrote Oceaan voertlangs de bekende eilan-den Galapagos Frans-Polynesieuml Cook Tongaen Fiji naar Nieuw-Zee-land Het traject staatbekend als de lsquoCoconutMilk Runrsquo Een beeldver-slag van de eersteetappe

GROTEONTDEKKEN

HET

Boomerangaan de poortvan deStille Oceaan

De Bridge of the Americas verbindt Noord- en Zuid -Amerika en vormt dedenkbeeldige poort naar de Stille Oceaan met zijn tienduizenden eilandenhellip

FOTOrsquoS EN TEKST DEBBY KLOOS

foto

copy D

ebby

Klo

os

Het dek van de Boomerang ligt vol met ingepakte autobanden en viertrossen van 38 meter lang Na 18 dagen wachten gaan we met een advisoren vier linehandlers aan boord richting de Gutan Locks

De tocht over het Gatun Lake het kunst-matig volgelopen Isthmus gebergte isprachtig Als we twee krokodillen vlaknaast de boot zien zwemmen voelen weons in een andere wereld

De drie sluizen brengen ons24 meter omhoog en alsmiddelste boot in een pak-ketje van drie gaat het schut-ten soepel

En dan gaat de Miraflores sluis open en ligt ze voor ons de Pacific Het voeltecht als een mijlpaal hier begint het grote avontuur Een hele oceaan omte ontdekken De Pacific heeft een oppervlakte van 1652 miljoen kmsup2oftewel 32 van het aardoppervlakte en telt tienduizenden eilanden

PANAMAKANAAL

foto

scopy

Deb

by K

loos

OVER DE EVENAAR

Nadat we in Panamade laatste voorradenhebben ingeslagenzetten we koers naarde Galapagos eilan-den onze eerstebestemming in de Paci-fic Een oversteekdwars door de ITCZ-zone (Doldrums) enmet de passage van deevenaar Voor de Boo-merang-bemanning isdit de eerste ontmoe-ting met Neptunus enwe geven hem dan ookde nodige cadeautjesopdat hij goed over deBoomerang en debemanning zal waken

OVER DE EVENAAR

GALAPAGOS

PANAMA

evenaar

STILLEOCEAAN

foto

copy D

ebby

Klo

os

Op de Galapagos eilanden maken we een lsquozogenaamdersquo Emergency-stopvan 48 uur dit om de hoge inklaringskosten uit te sparen Bij het binnenva-ren van Wreck Bay zitten de fregatvogels al op de windmeter en spelen dezeeleeuwen rond de boot

San Cristobal is het eiland van de reuzenschildpadden zeeleguanen zee-schildpadden en zeeleeuwen

Als we de tweede dag terug aan boord komen liggen de zeeleeuwen lekkerop het achterplechtje te zonnen en de lucht en sporen in de kuip doenvermoeden dat deze ook hun terrein is geweest

GALAPAGOS

foto

scopy

Deb

by K

loos

NAAR DEMARQUESAS

Na het inslaan van verse groente en brood is het tijd omhet anker op te halen en te beginnen aan de langste

oversteek 3000 mijl naar de Markiezenhellip

foto

copy D

ebby

Klo

os

januari 2013

13 januari Grevelingen Cup Port Zeacutelandewwwgrevelingencupnl

13 januari Winterwedstrijd Hoorn Scherpe jachtenwwwwsvhoornnl

13 januari Winterwedstrijd Reeuwijkse Plassen Open botenwwwelfhoevennl

13 januari Winterwedstrijd Kaag Scherpe jachtenwwwkwvdekaagnl

18-20 januari Ulepanne Berenburg Cupwwwberenburgcupnl

20 januari Winterwedstrijd Braassemwwwbraassemermeernl

20 januari Winterwedstrijd Haringvliet Hellevoetsluiswwwwsvheliusnl

20 januari Winterwedstrijd Drimmelenwwwwvbiesboschnl

26 januari Coldhanded Cup Lelystadwwwcoldhandedcupnl

27 januari Winterwedstrijd Hoorn Scherpe jachtenwwwwsvhoornnl

meld je evenement aan via agendaziltmagazinenl

27 januari Winterwedstrijd Enkhuizenwwwwv-almerenl

27 januari IJspegel Scheveningenwwwijspegelnl

28 jan-3 feb ISAF World Cup Miami Olymp klassen wwwsailingorgworldcup

BEURZEN12-20 jan London Boatshow

wwwlondonboatshowcom19-27 jan Boot Duumlsseldorf

wwwbootde2-4 en 25ste Belgian Boatshow Gent8-10 feb wwwbelgianboatshowbe8-16 februari Boot Holland Leeuwarden wwwboothollandwtcexponl6-10 maart Hiswa Rai Amsterdam wwwhiswarainl

DE OOSTERSCHELDEEEN FUIK VOORIN VEILIGE HAVEN NEELTJE JANS

De monding van de Oosterschelde is ingewikkeld vaarwa-ter Het getij spoelt er door een stelsel van banken engeulen en dwars in de weg ligt de stormvloedkering Johan-nes Post schipper van KNRM-station Neeltje Jans legt uithoe je hier veilig vaart

ldquoKnelpuntenrdquo Schipper Johannes kijkt vanuit boothuis Wim Klem over lsquozijnrsquozeegebied ldquoMan het is prachtig varen hier duinen vogels bruinvissenzeehonden noem maar op We hebben drie diepe betonde geulen van ennaar zee Geul van de Banjaard Roompot en WestgatOude Roompot Dieworden druk bevaren en natuurlijk gaat dat meestal probleemloos Maar wezijn meestal lagerwal bij veel wind tegen tij staat hier een rotzee En ja wehebben knelpunten een doolhof van zandbanken en de stormvloedkeringMet vloed rijst het water 3 tot 4 meter en zie je geen ondieptes Menigeen vaarthier dan ook alsof het altijd diep genoeg is Maar bij laagwater kun je mijlenverpootjebaden en op sommige plekken kun je voetballen zo droog Laatsthadden we hier een kapitaal motorjacht dat ondanks moderne navigatieappa-ratuur vastliep op de Zeehondenplaat voor Schouwen mijlen van de betondegeul Je vraagt wat deed u hier in vredesnaam Dan hoor je we wisten niet dathet hier zo ondiep was Die hadden dus geen benul van kaart of tijrdquo

ZEGEN EN VLOEKEn de stormvloedkering Dat is toch een geruststellende naam Johannesmoet lachen ldquoJa voor landrotten Op zee duwt de vloed met kracht naar diekering op de Oosterschelde de eb Drijvende veiligheidslijnen voorkomen datboten onder de ophaalbare schuiven worden getrokken Die lijnen zijn eenzegen en een vloek ze houden boten tegen maar jaarlijks raken heel watslachtoffers erin verstrikt Die zijn zich dan niet bewust van de dwarsstroomof hadden motorpech waardoor ze in zorsquon veiligheidslijn belanden Daar

Bron

Die

nst d

er H

ydro

graf

ie

IN VEILIGE HAVEN NEELTJE JANS

Bron

Die

nst d

er H

ydro

graf

ie

Beluister demarifoonweer-berichten opkanaal 23 of 83

Volg de diepebetonde geulen(Roompot onverlicht)

Blijf oost vanoostkardinaal Caisson(13m)

Blijf weg bij de drijvendeveiligheidslijnen voor deStormvloedkering

KNRM

hebben we veel werk aan We vliegen er met de Koopmansdank en de Frednaartoe Fred vecht die lijn vrij en Koopmansdank sleept de pechvogel inveiligheid Maar afgelopen maart spoelde er een visbootje overheen Eeacutensportvisser zag kans op zorsquon schuif te springen de ander spoelde met bootjeen al door de kering Het bootje zonk de man klampte zich op de Ooster-schelde vast aan een boei flink onderkoeld daar hebben wij hem gered Hetloopt helaas wel eens minder goed afrdquo

BEWUSTWORDINGHoe voorkom je zulke ongelukken Johannes weet wel raadldquoVoorbereiding Een schipper die hier tussen de groene OR11 en de rodeOR12 doorvaart en meteen op de Hompels strandt heeft zich vooraf niet inde betonning verdiept Bestudeer de kaart Zet voor vertrek een route doordiep water in de plotter Neem reservefilters mee tank genoeg voor degeplande tocht En houd de weerberichten bij Ook als je naar de Ooster-schelde bent geschut daar loeren dezelfde gevaren Ik heb goed contact metde Zeeuwse georganiseerde sportvisserij Die werkt mee aan bewustwordingde leden hebben hun spullen doorgaans op orde Maar sommige mensenonderschatten de zee Als je ze dan ver buitengaats ophaalt vinden ze datheel gewoon Ze geven je een hand en dat is het dan Ik hoop maar dat wede volgende keer weer op tijd bij ze zullen zijnrdquo

Zorg voor een goed geiumlnstalleerde marifoon Volg de weersvoorspellingen Ken de ligging van geulen banken en betonning Kijk uit naar oostkardinaal lsquoCaissonrsquo die ligt op

een hard obstakel Zorg voor brandstoffilters en genoeg brandstof Houd voldoende afstand tot de veiligheidslijn

voor de kering

ADVIEZEN VAN JOHANNES POST

IN VEILIGE HAVEN NEELTJE JANS

Tekst Michiel Scholtes Met toestemming overgenomen uitDe Reddingboot 218 Met dank aan de KNRM en de Dienst der Hydrografie

ADVERTENTIE

Oktober de 11e Burnham-on-Crouch Als ik inalle vroegte mijn hoofd uit Njordrsquos luik steek enover de steigers kijk giert de westzuidwesten-wind door de verstaging Zes andere deelne-mers aan onze trainingstocht trekken hellendaan hun trossen maar Ruudrsquos Gipsy is al ver-trokken Het verbaast me niet Wat zei hijgisterenavondldquoIeder trekt zijn eigen plan Hoe laat vertrek jeWaar steek je Sunk over Je leert niet doorachter mij aan te varen Ik zie jullie morgen-avond op de club in Ramsgaterdquo

Dwars over Sunk Sand naar Ramsgate

foto

copy M

arjo

lein

Bel

laar

VIDEO

TEKST MICHIEL SCHOLTES

ij heeft gelijk die rode boot van hem geeft vertrou-wen onbewust leun je op Ruudrsquos ervaring in dit gebiedNou zijn plek leeg is drukt de verantwoordelijkheid

zwaarder en voel ik een bekende spanning in mijn buik Bijvallend water dwars over Sunk Sand naar Ramsgate Nooitnooit doen zou ik cursisten zeggen Nooit doen bij hardewind en hoge golven en zeker niet na half tij Maar ja tweekeer per jaar neemt Ruud zijn TipTopSailing-instructeurs-team mee naar zee om grenzen te verleggen Omhoog dielat Wie meegaat moet niet piepenhellip

ALLE OPTIES OPENEven later stormt onze Sigma 33 gereefd de rivier af naar zeeYnke stuurt ik navigeer Rob houdt overzicht Als de oeverswijken worden de golven hoger Grondsnelheid tien knoopen meerDe grote 230 meter stekende Ulysses bruist krachtig voorons uit schipper Ron roerloos en iets gebogen naast hetstuurwiel In de verte zeilt een grauw driehoekje Ruud metzijn Gipsy als altijd ongereefd gehaast om met zijn diepgangvan 210 meter zo vroeg mogelijk op de Sunk te zijn Waargaat hij heen Zijn AIS-positie schuift over het scherm vanonze laptop Zuidoost nog geen brood van te bakken alleopties openBij ons heeft Rob Njordrsquos eigenaar gisterenavond de plan-ning al gedaan Sunk oversteken bij de Barrow 4 of bij de 6met voorkeur voor de 6 SW Sunk lsquoswatchwayrsquo Zijn EastcoastRivers Pilot geeft daar voor onze 180 meter voldoende wateren ook de elektronische kaart ndash recentste update volgensRob ndash geeft geruststellende cijfers Maar van welk jaar zijndeze data Ik vertrouw ze voor geen cent En er is dooraflandige wind en hoge luchtdruk aanzienlijke verlaging wemerkten dat gisteren op de Spitway Bovendien is onze

H

dieptemeter kapot Njord passeert de bank straks in zaligeonwetendheid tenzij we de grond raken Goed we mikkenop de Barrow 6 dan krijg je misschien wat golfschaduw vanBarrow bank Als Ruud die ook kiest zitten we gebakken

OVER DE BANKNa Foulness Sand en de Whitaker loeven we over de NE-Middle naar de Barrow 5 en dan nog hoger naar de 6 Hetgaat hard af en toe zakken we wel een meter in een golfdalWaar blijft de beschutting van East Barrow Ik zet me schrapachter de navigatietafel Langzaam kruipt Gipsyrsquos AIS-positie

foto

copy M

ichi

el S

chol

tes

langs de 6 en over de bank Ik grinnik opgelucht Geen twijfelmeerldquoRuud is over de bank jongens bij de 6 een beetje loevennogrdquo Seconden later knerpt de marifoonldquoTipTop-vloot dit is Gipsy Southwest Sunk bij Barrow 6driemeterzeventig herhaal driemeterzeventigrdquoKijk dat is aardig niks eigen plan dit is lokale kennisdaarmee is de oversteek bij No 6 in een klap de veiligsteNjord jakkert hoog aan de wind op een oor door het BarrowDeep De zee is wel degelijk vlakker zo dicht onder de EastBarrow Ook wij schuiven de bank op praktisch in GipsyrsquoskielzogldquoTien graden bakboord beetje vallenhellip houden zordquoOver beide boorden ontploffen golven in witte waaiers opbijna drooggevallen bulten Maar hier in deze smalle strookvormt zich een bijbels padWe zijn niet de enigen op deze route Achter ons zeilt Farodubbel gereefd en No Worries verder weg Virginia Ruudrsquosbericht werkt als een lamp op mottenNoordoostelijker stuurt Debug recht op de brekers vanSouthwest SunkldquoWat doen ze daar zijn ze blind Moet ik ze oproepenrdquoRuud is me voorldquoDebug Debug nu honderdtachtig graden draaien terugnaar de geul NurdquoEen herdershond verloochent nooit zijn natuur En Debugdraait op het nippertjeMaar waar is Ulysses de diepste van de vloot Ah daar komtze uit het zuidwesten waar is die geweest die zeilde toch vervoor ons Met bewondering kijken we naar het snelle jacht alshet strak voorbijzeilt onbewust van de dramatische situatiewaaruit het zich een half uur geleden heeft bevrijdhellip Ulyssesblijkt namelijk wel degelijk de grond te hebben geraakt

ULYSSES RAAKT DE GRONDSchipper Ron ldquoOmdat wij 230 meter diep gaan raadpleeg-den wij lsquos avonds voor vertrek alle kaarten papieren ennieuwste elektronische op plotter iPad en iPhone in samen-hang met de Reedrsquos Ons leek oversteken bij Barrow No 6geen slimme zet vanwege 02 m bij LAT aan de zuidoostelijkekant Daarom kozen wij voor een plek 25 mijl zuidelijkereven boven Knock John Tower waar de kaarten minimaal 16m boven LAT beloven Om 1400 Nederlandse tijd zouden we

foto

copy R

uud

van

der Z

ee

SIRENESDat updates van elektronische kaarten actuele waterdieptesgeven is op veel jachten een heersend misverstand Makers vancommercieumlle elektronische kaarten betrekken hun data niet vanGod maar van hydrografische diensten van de overheid Metwat pech zijn data vele jaren oud Die van Sunk Sand en hetBarrow Deep komen van de Port of London Authority Volgenshet lsquosource diagramrsquo van kaart BA 1975 de meeste recente vande oostelijke Thames Estuary dateert het laatste officieumlle surveyvan dit gebied van de periode 2003-2006 Op Admiralty kaartenen de Nederlandse 1800-serie is dit soort informatie duidelijkweergegeven op commercieumlle elektronische kaarten doorgaansniet op Imray kaarten evenmin Waarom eigenlijk niet

Voor wie de Thamesmonding bevaart is er gelukkig de sitewwwcrossingthethamesestuarycom met echt lsquorecentersquo dieptesvoor een beperkt aantal doorgangen en oversteken Ten tijdevan de trainingstocht waren dieptes van SW Sunk gebaseerd opdata van maartmei 2012 altijd nog een half jaar oud Recenterwas er niet behalve lodingen van jachten die er pas zelf warenovergestoken (Ruud van der Zee had deze data en was in juli nogdoor de SW Sunk gezeild) Van de plek waar Ulysses wildeoversteken bestaat zorsquon online update niet (snelle Ulysses hadde pech bij Sunk te zijn voor Ruudrsquos bericht met loding) Deupdates van kaartleveranciers voor plotters lsquopadsrsquo en lsquophonesrsquokunnen nog zoveel vertrouwen inboezemen in gebieden als deThamesmonding (sommige Nederlandse zeegaten Waddenzee)zijn aangegeven dieptes net zo betrouwbaar als het laatstesurvey oud is -MS

daar een meter water onder de kiel houden Bovendien ver-wachtten we er minder golvenWe komen bij die oversteekplek anderhalf uur eerder dangepland Op dat moment is de rijzing nog 28 m bovenop delaagwaterstand van 16 m dus ruim voldoende Ik sta met Robinbinnen bij de plotter en iPad om de oversteek te cooumlrdinerenMerijn en Cecile zeilen buiten de boot een goed samenspel inhet volledige besef van aanpak en risicorsquos

GRONDBEROERINGWe lopen aan de grond tussen de 2 m en 5 m dieptelijn op deplotter Gelukkig varen we tegenstrooms en is de SOG op datmoment niet meer dan 5 knopen We voelen eerst de stroom-ribbels van de bank dan een stoot De boot draait om zijn kielgaat onhoudbaar overstag ligt vreselijk scheef Hierop ga iknaar buiten kijk analyseer en reageer Mijn bemanning is nognauwelijks van de schrik bekomen De fok is losgegooid enklappert aan lij Grootschoot is los en zit om de stuurstandgedraaid Ik ben rustig analytisch Ebstroom en wind staan goedMaar ik heb hoogstens vijf minuten daarna is het te laatldquoKom jongens schoten doorzetten om onze helling te vergrotenrdquoIk start de motor geef vol gas en laat naar de vaargeulsturen Met het stuurboordgangboord onder water schuiven weredelijk snel van de bankVervolgens sturen we noordoost en wegen we onze opties Dankomt het marifoonbericht van Ruud met zijn loding en beslui-ten we toch over te steken bij Sunk SW waar op dat momentook de rest van de vloot oversteekt Door de volle ebstroomnemen we Barrow 6 te ruim en krijgen we nog een grondberoe-ring het luister daar echt nauw maar we schuiven er overheenen komen gelukkig veilig in het Black Deephelliprdquo Z

Weerkaarten interpreterenGribfiles gebruiken

RouteringSoftware en apparatuur aan boord

METEOCURSUSSENvoor zeilers

iltZ magazine voor zeilers

K L I K V O O R M E E R I N F O R M A T I E

ADVERTENTIE

foto

copy B

oot D

usse

ldor

f

lsquo360deg watersport belevenrsquo is opnieuw het thema van Boot Duumls-seldorf die traditiegetrouw eind januari wordt gehouden Endat klopt wel want met 17 gevulde hallen is deze internationalewatersporttentoonstelling steevast een hele belevenis

Gezien die omvang is het verstandig om vooraf je koers tebepalen en voor jezelf een loipe uit te zetten De boot-app(itunesmesse-duesseldorfde) is daarbij een handig hulpmid-del Je swipet dan door de hallen en hebt alle informatie vanexposanten onder een vinger

Hal 16 en Hal 17 zijn de zeilhallen waar de nodige primeurs tevinden zijn Multihullers gaan naar Hal 15 waar ook eenmultihull-forum is In Hal 11 en Hal 12 zijn alle toebehorengeconcentreerd scheepselektronica motoren onderdelen enzeilkleding Zoek je chartermogelijkheden en vakantiebestem-mingen dan moet je in Hal 13 en Hal 14 zijn

Nederlandse stands kom je ook tegen in totaal staan meer dan120 Nederlandse bedrijven op de beurs Waaronder de wervenC-Yacht Contest Jongert KampM Huisman Saffier en Winner

Op wwwbootde vind je alle informatie en kun je online jetoegangskaartje kopen Dat is goedkoper dan aan de kassaData van zaterdag 19 tot en met zondag 27 januari 2013Openingstijden van 10 ndash 18 uur

foto

copy R

uud

Katt

enbe

rg

VERWAAIDZONDER WIND

Steeds vaker onderbreken zeilers hun route naar deCanarische eilanden met een stop aan de Marokkaansekust De faciliteiten voor jachten verbeteren daar snel

Steden als Rabat en Agadir beschikken zelfs al overjachthavens die in niets onderdoen voor die inWest-Europa Maar de Afrikaanse kust kent ook

haar eigen problemen zo ondervond de beman-ning van de Ellinor kort voor Kerst toen ze

weer uit Rabat wilden vertrekken

FOTOrsquoS EN TEKST RUUD KATTENBERG

olgens de informatie op het internet moet de aanloop van de Marok-kaanse hoofdstad Rabat zorgvuldig gepland worden bij laagwater

staat er maar nauwelijks een meter water in de monding van de rivier Soplan your arrival accordingly waarschuwt een verslag opwwwnoonsitecom dat verder vol lof verhaalt over de faciliteiten van deBouregreg Marina en zijn interessante omgeving

Turend door de ochtendnevel is de kust zelfs op 3 mijl maar nauwelijks tezien Volgens de aanwijzingen melden we ons twee uur voor hoogwater ophet marifoonkanaal van de jachthaven Er wordt vrijwel direct geantwoordWacht twee mijl buiten de pieren tot de loodsboot bij jullie isAls de loods ons tegemoet vaart merken we pas hoe hoog de deining is Inde golfdalen verdwijnt het bootje zelfs af en toe helemaal uit beeldDichterbij gekomen zien we hoe de golven op de pieren uiteenspatten inenorme waterexplosies Vreemd genoeg is het bijna windstil

Twee mijl op de rivier levert de loodsboot ons probleemloos af aan demeldsteiger van de marina Zijn begeleiding leek meer formaliteit dannoodzaak En dat geldt ook voor het inklaren Er lijkt geen einde te komenaan de stapel formulieren die we in drie afzonderlijke kantoren moeteninvullen Maar de inefficieumlntie wordt zo vriendelijk gepresenteerd dat je

Vfo

tocopy

Ruu

d Ka

tten

berg

je er nauwelijks aan kunt storen Tenslotte komt er ook nog een snuffelhondaan boord We verbazen ons enigszins over de grote Duitse herder Kennelijkis drugs smokkelen naacuteaacuter Marokko voor sommigen ook een businessplan

Het contrast met de moderne jachthaven en de wereld buiten de poort iseen schok Armoede en rijkdom worden slechts gescheiden door een hekMet peperdure appartementen aan de ene en dakloze bedelaars aan deander kant Het verwart ons Net als de tegenstelling tussen de splinter-nieuwe Mercedessen en de wrakke lang vergeten modellen van Fransemakelij Of die tussen de ultramoderne trams die je geruisloos naar deoverkant van de rivier brengen en de veermannen die hetzelfde evenverderop doen in hun piepende houten sloepen Verbazing ook over deinhoud van de gemiddelde winkelwagen van de Franse Hypermarcheacute diemoeiteloos de maandomzet overstijgt van een verkoper in de kasbahGeleidelijk maakt het ongemakkelijke gevoel plaats voor de fascinatie vooreen land in transitie Maar helemaal wennen doet het niet

Na twee dagen lopen we nietsvermoedend naar het havenkantoor Overeen dag of vier liggen we op Lanzarotte concluderen we onderweg Ruimop tijd voor een terugvlucht en de voorbereidingen voor kerst

aar buiten Vandaag De havenmeester kijkt erg bedenkelijk Mis-schien is de deining wel te hoog Nietbegrijpend kijken we elkaar

aan het is schitterend weer en de vlaggen hangen slap langs hun mastGa maar mee dan gaan we samen kijken biedt de havenmeesterloodsaan Maar ook dobberend in de havenmonding herkennen we niets datwe niet ook op een gemiddelde zomerdag voor Scheveningen of IJmuidenzien De havenmeester lijkt te twijfelen maar niet hijzelf maar alleen deCapitaine du Port kan de haven die inmiddels officieel gesloten is voorons vertrek weer openen We besluiten onze zaak te gaan bepleitenhellip

Het gaat helemaal niet om de situatie tussen de pieren legt hethavenopperhoofd in zijn allerbeste Engels uit Het probleem is de drem-pel in de monding van de rivier Daar staat bij hoog water weliswaar eenmeter of vijf maar in de kuilen van de deining kan dat zomaar teruglopentot minder dan 2 meter We knikken begrijpend Morgen dan maar Totonze verbazing tovert de Capitaine du Port de website van Windguru opzijn computer Aandachtig bestudeert hij de tabellen Ik denk eerder aanwoensdag of donderdag Verbijsterd druipen we af Het is vrijdagmiddaghellip

Nfo

tocopy

Ruu

d Ka

tten

berg

Vijf dagen liggen we gevangen met Windguru als onze cipier en dewandeling naar de pier als een weerkerend ritueel De eerste dag valt hetnog altijd wel mee maar als de swell-prognose 24 uur later een deiningboven drie meter rapporteert twijfelen ook wij niet langer aan de nood-zaak om de haven te sluiten En als de golfhoogte verder oploopt naar 4zelfs bijna 5 meter verandert de havenmond in een kolkende massa diezelfs de meest fanatieke golfsurfers doet afhaken

De avond voor ons verwachte vertrek kolkt het nog altijd flink tussen depieren Zal het wel lukken We klampen ons vast aan Windguru die dedeining die nacht nog bijna een meter laat afnemen Maar ook die 2 meteren 10 centimeter zijn nog altijd 10 centimeter hoger dan de kritische grens

Zodra het licht is varen we met de loodsboot naar buiten Van de deiningis weinig meer over maar gerust zijn we er nog niet op Its OK its OKlacht de loods onze spanning weg Een uur later wuift hij ons op volle zeeuit We kijken nog een keer achterom Als gegijzelden die een band kregenmet hun gijzelnemershellip Z

Rabat

e weersituatie op 14december op het

noordelijk deel van deAtlantische oceaan is eenkarakteristieke winterde-pressie ontstaan met eenextreem lage luchtdrukvan 955 Hpa in de kernRond het centrum vanhet systeem wordenwindsnelheden van 60knopen gemeten Deluchtdrukverschillen wor-den versterkt doordat dekern van het Azorenhogedrukgebied noorde-lijker ligt dan gemiddeldin de wintermaanden In de dagen hierna blijft het laag het weerpatroonboven de hele oceaan bepalen Hoewel de luchtdruk geleidelijk stijgtverplaatsen de systemen zich maar nauwelijks In een gebied dat duizen-den mijlen groot is blijft de richting van de wind een aantal dagen vrijwelgelijk Het zijn de ideale omstandigheden voor een hoge deining die zichop grote afstand nog doet voelen

D

foto

copy R

uud

Katt

enbe

rg

et als voor elke golf op de oceaan geldt dat ook deining wordtveroorzaakt door wind Maar anders dan voor de meeste golven

gaat het daarbij niet om de wind in je directe omgeving maar overwindgebieden op grote afstand Bepalend voor de hoogte en de lengtevan de deining zijn de snelheid en de duur van de harde wind en degrootte van het gebied waarin deining zich onverstoord kan opbouwenDe Engelse term Fetch laat zich nog het beste vertalen met windbaanAls de windbaan lang is en de windsnelheid niet verandert zal de hoogtevan de deining toenemen met de afstand waarover hij zich verplaatstMaar tegelijkertijd zal ook de periode de tijdsduur tussen twee golfpie-ken steeds langer worden De periode voor Rabat was zelfs 27 seconden

De meest ideale omstandigheden waarbij deining zich vormt is eenharde wind die gedurende lange tijd constant is in snelheid en richtingBovendien moet de windrichting overeenkomen met een groot openzeegebied In de beschreven situatie werd aan alle condities voldaan Erstond een zware noordwester storm die zich gedurende een aantal dagenmaar heel weinig verplaatste Bovendien werd de kracht van de noord-westelijke stroming nergens gebroken Niet door land maar ook nietdoor andere weersystemen Het duurde 1500 mijl voor de deining zijneerste opstakel tegenkwam de relatief ondiepe Afrikaanse kust Daarwerden de metershoge golven gebroken net als dat gebeurt met nor-male golven op het strand Zoals de fotos laten zien ontstaat er dan eenbranding met geweldadig brekende golven Een paar honderd meterverder op zee zou je van dezelfde deining geen enkele last hebben

N

Z

INDEWINDBRESKENS ETAPPEPLAATS TOUR DE FRANCEDe 36ste Tour de France agrave la Voiledoet komende zomer Breskensaan De zeilrace start op 28 juni inDuinkerken en op 1 juli staat deetappe Duinkerken-Breskens ophet programmaVanuit de Zeeuwse havenplaatsgaat etappe 3 richting Dieppe Ver-volgens hopt de vloot langs deAtlantische kust van Frankrijk omde race voort te zetten in de Mid-dellandse ZeeDe finish is op 28 juli in Marseillewwwtourvoilefr

SLUISWACHTERS HELPEN KNRMRijkswaterstaat heeftvanwege bezuinigin-gen de 24 uurs bedie-ning van deKrabbersgat en Navi-duct sluizen bij Enk-huizen gestopt Eenprobleem voor hetKNRM station als dereddingboot snel inactie moet komen op

het Markermeer De oplossing is gevonden in vier sluiswachters diegeheel vrijwillig per toerbeurt de sluis voor de KNRM zullen bedienenals er calamiteiten zijn wwwknrmnl

BOMARINEinnovative sailing solutions

variabele spoedis altijd goed

download de brochureAUTOPROP

25 JAAR AAN BOORD BIJ

vieren wij metons jubileum-magazine enaantrekkelijkekorting in dewebshop

Klik voor korting en ontvang het magazine

ZILTE KLIKS

INDEWINDfo

to copy

Kur

t Arig

o

Fotograaf Kurt Arrigo uit Malta heeft debeste wedstrijdzeilfoto van het jaargemaakt Althans volgens de jury vande Mirabaud Yacht Racing Image of theYear die deze foto de eerste prijs gaf

Arrigo fotografeerde het zeiljacht Nilaya tijdens de VolcanoRace in de Middellandse Zee De weerspiegeling op de rompis het eiland Capri De inzendingen van de 64 fotografen zijnte zien op wwwyachtracingimageoftheyearcom Daaronderook werk van Ronald Koelink en Sander van der Borch

INDEWIND

OPLEVING KWARTTONNERSlsquoVoor liefhebbers van lekkere lijnenrsquo noemt mede-organisator HylkeSteensma de Dutch Quarter Ton Cup 2013 Dit evenement voor dealoude IOR kwart ton-jachten wordt op 22 en 23 juni gehouden vanuitLelystad ten tijde van de Lenco Regatta Ooit was dit een florerendewedstrijdklasse met modellen als de Contessa 25 Dehler SprintaEcume de Mer Spirit 24 en natuurlijk de Waarschip Kwarttonner alssprekende voorbeelden Op het programma staan drie kortebaanraceen een langeafstandsrace Minstens zo belangrijk is het kennismakenuitwisselen van ervaringen en elkaars boot bekijkenwwwfacebookcomevents428968747164999fref=ts

VAARWEGINFORMATIE ONLINERijkswaterstaat heeft alle informatie over devaarwegen ondergebracht op de websitewwwvaarweginformatienl Daarmee komt RWStegemoet aan een wens van veel schippers Zijkunnen bovendien via mijn vaarweginfo eenpersoonlijk gratis abonnement aanmaken endaarmee informatie op maat ontvangen Bij-voorbeeld elk uur de scheepvaartberichten overhet IJsselmeergebied per sms

SRN GAAT DOORAl vanaf 1992 werken Rijk provin-cies gemeenten waterbeheerdersen waterorganisaties samen om hettoervaartnetwerk in ons land teverbeteren Varieumlrend van de aan-leg van wachtsteigers (foto) tot debouw van aquaducten De Stichting Recreatietoervaart Nederland(SRN) heeft dit zogeheten BRTN-programma begeleid Dat pro-gramma is afgerond maar SRN gaat wel door en richt zich op tweespeerpunten het behoud van het opgebouwde basistoervaartnetwerken het bevorderen van veiligheid tussen beroeps- en recreatievaartwwwsrnnl

JACHTONTWERPWEDSTRIJDlsquoOntwerp een 24 meter motorjachtrsquo Dat is de opdracht van dejachtontwerpwedstrijd die in het kader van de komendeHiswa watersporttentoonstelling wordt gehouden Dehoofdprijs is een iPad voorzien van een teken- en pre-sentatiepakket Inschrijven en handleiding downloadenkan via wwwitallstartswithdesignnl

INDEWIND

ZILT METEO CLINICS TIJDENS HISWAOp de komende droge Hiswahoudt Zilt Magazine weer MeteoClinics Korte presentaties waarinHenk Huizinga en Ruud Katten-berg ingaan op facetten vanmeteo die van belang zijn voor dewatersporter Samengevat hetweer is geen getal maar eenverhaalDetails over de onderwerpen ende tijdstippen volgen nog DeHiswa wordt gehouden vanwoensdag 6 tot en met zondag 10 maart van 1000 tot 1800 uurwwwhiswarainl

VINTAGE YACHTING GAMES 2016De Weymouth and Portland National Sailing Academy zal in 2016 de3de Vintage Yachting Games huisvesten Volgens mede-oprichter envoorzitter Ruud den Outer van de Vintage Games de ideale locatiewaar naar verwachting 300 boten zullen samenkomen De VintageGames is een vierjaarlijks zeilevenement voor voormalige olympischezeilklassen zoals FD Europe en Star (foto) wwwvintageyachtinggamesnl

CUSTOM BUILD KOOPMANS JACHTEN

WWWCENTREBOARDEUDe jachtbouwer in Hongarije sinds 1992

Hoge kwaliteit en gunstige prijs

Bel of mailJan van der Weide

tel 0036 2095225270036 78555020

infocentreboardeu

Wij laten u graagkennismaken metdat tuig van onshellipvallen verstagingschoten zeilenmasten dek layout masten

Kuiper

Vaar op zeker

Verzekeringen en financieringen

ZILTE KLIKS

Zwaan

Zwaan SailsUw Nederlandse kwaliteits zeilmaker

Nog nooit was een zeilwedstrijd rond de wereld zo spannend alsdeze editie van de Vendeacutee Globe Al bijna een maand langzeilen de beide koplopers vrijwel boord aan boord De enedag gaat Franccedilois Gabarts Macif aan de leiding eenmoment later is het weer Banque Populaire met Armel leCleacuteach aan het roer die de race aanvoert Het onder-linge verschil bedraagt zelden meer dan 20 mijl en vaakvaren de boten zelfs binnen zicht van elkaar

Zowel Gabart (29) als le Cleacuteach (35) zijn vertegen-woordigers van een nieuwe generatie zeilersBeiden werden opgeleid in de befaamde oce-aanrace-school in Port la Forecirct in Bretagne enbrachten die kennis met veel succes in depraktijk in de Figaro competitie

Ook de boten waarmee ze aan de startvan de Vendeacutee kwamen lijken sterkop elkaar Ze horen tot de nieuwstevan de vloot komen van dezelfdewerf en werden getekend doorVPLP Niet onbelangrijk is ookdat de routeringssoftware vande beide zeilers volkomenidentiek is

MATCHRACEROND DE WERELD

VIDEO

foto

copy F

ranccedil

ois

Gaba

rtM

acif

Vend

eacutee G

lobe

FRANCcedilOIS GABART

Dat beide koplopers elkaar in een houdgreep lijken te hebben heeftechter nog een andere oorzaak Ook als de boot van de ander achter dehorizon verdwijnt zorgt het verplichte AIS-signaal ervoor dat geen tacti-sche beslissing onopgemerkt blijft Door die technische ontwikkeling heeftdeze Vendeacutee Globe alles weg van een matchrace rond de wereld

foto

copy V

ince

nt C

urut

chet

Dar

k Fr

ame

DPP

I

ARMEL LE CLEacuteACH

Het leidende duo kan zich vooral op elkaar concentreren doordat deachtervolgers geen grote bedreiging voor hun koppositie vormen Num-mer drie in de rangschikking Jean-Pierre Dick met Virbac Paprec maaktein de afgelopen week weliswaar nogal wat mijlen goed maar zeilt nogaltijd ruim ruim een dag achter de koplopers

foto

copy V

ince

nt C

urut

chet

Dar

k Fr

ame

DPP

I

FRANCcedilOIS GABART

Door de felle strijd zou je bijna vergeten hoe ongelooflijk snel de raceverloopt Alles wijst erop dat Gabart en le Cleacuteach in een absoluterecordtijd terug zullen zijn in les Sables dOlonne Als zij op de avond vanNieuwjaarsdag Kaap Hoorn passeren zijn ze nog maar 53 dagen onder-weg Daarmee zitten ze meer dan twee dagen onder het schema van hetparcoursrecord dat op ruim 84 dagen staat

foto

copy Je

an-M

arie

Lio

tD

PPI

ARMEL LE CLEacuteACH

Dat ook de legendarische 80-dagen grens nog volop binnen bereik ligt isopmerkelijk Nog maar anderhalf decennium geleden was er een volbe-mande multihull nodig om binnen die tijd rond de wereld te jakkerenOf een nieuw record er werkelijk inzit zal vooral afhangen van hetweerpatroon als de boten weer koers zetten naar het noorden Al vakerzorgde het lichte weer van de Zuidatlantische Oceaan voor verrassingen

foto

copy Je

an-M

arie

Lio

tD

PPI

FRANCcedilOIS GABART

e beide koplopers hebben tot dusver vrijwel geen technische problemenondervonden aan hun boot en tuigage Hoewel er sinds het onfortuinlijkebegin van de race geen nieuwe uitvallers zijn zijn de achtervolgers overhet algemeen heel wat minder gelukkig Zowel Alex Thomson als BernardStamm kampen met problemen met hun stroomvoorziening Stamm werdzelfs gedwongen om voor de kust van Nieuw Zeeland te ankeren om de

D

foto

copy V

ince

nt C

urut

chet

Dar

k Fr

ame

DPP

I

ARMEL LE CLEacuteACH

op ophanging van zijn hydrogenerators te repareren Maar ook de ande-ren van de 13 overgebleven deelnemers rapporteren met regelmaat hoetienduizenden zeemijlen hun tol van het materiaal beginnen te eisenFrancois Gabart en Armel le Cleacuteach hebben heel andere problemen aanhun hoofd Naar verluidt maken zij zich vooral zorgen of hun finishfotode deadline van de volgende Zilt wel zal halenhellip Z

foto

copy Je

an-M

arie

Lio

tD

PPI

KNOPEN HANDBOEKBij Uitgeverij De Alk amp Heijnen Watersportverscheen onlangs het Reeds Knopen Hand-boekje Door zrsquon afmetingen van 10 x 16 cmeen handzaam naslagwerkje De meeste voor-komende knopen staan erin met een kleuren-foto Duidelijke tekeningen laten zien hoe jede knoop maaktISBN 978 905961 1047 euro 990

OVER EILANDEN EN ANDERE STREKENIn dit boek delen de beideauteurs hun fascinatie vooreilanden in de traditie vanBoudewijn Buumlch Zeiler Henkde Velde vertelt boeiend overzijn eigen bezoeken aan demeest afgelegen plekken opaarde terwijl publicist FransMouws daar de historische engeografische kanten vanbeschrijft Door de kortehoofdstukken en de vlotteschrijfstijl van beiden werktdie vorm buitengewoon goed

Het resultaat is een verrassend boek dat aantoont dat de wereld nogveel onbekende plekken kent die uitnodigen om ontdekt te wordenAlleen al om die inspirerende gedachte verdient dit boek een plek inde boekenkast van iedere langeafstandszeiler (RKa)Uitgeverij De Alk amp Heijnen ISBN 978 905961 1122 euro 1290

ONLANGS VERSCHENEN

ZILTEBOEKEN

DRAAK OP ZEEUitgeverij de Leguaan heeft Het verhaal vande Draak opnieuw uitgegeven Daarin verteltMorin Scott over zeereizen en wedstrijdenmet een oude Draak die hij eind jaren veertigbeleefde met zijn vrienden Conny van Riet-schoten (de latere Whitbread-winnaar) enArnout Koch ISBN 90 807195 44 euro 1795

TAKEBORAHet journaal van de Takebora is opnieuw uitge-geven door Uitgeverij Hollandia Aanleiding isbeeldmateriaal dat boven water is gekomen enniet eerder werd gepubliceerd Het verslag vanMaurenbrecherrsquos solotocht rond de wereldwerd in de jaren zestig gepubliceerd in deWaterkampioen geiumlllustreerd door Pieter KuhnISBN 978 906410 5562 euro 1295

DROOMEILANDEilanden vormen het Leitmotiv in dit boek vanOlivier le Carrer zeiler zeeman en hoofdre-dacteur van het Franse Le Bateaux Maar hetis boek eerder een ordening van diens zwer-vende geest en slingerende gedachten Het ismengeling van feiten beschouwingenbeschrijvingen historie en aansporingen omte gaan reizen Vooral dat laatsteISBN 978 905961 0972 euro 1990

De meesten van ons zijn al vroeg met zeilen inaanraking gekomen Veelal lsquoerfelijk belastrsquodoor onze ouders Het kan ook anders KeesBroersen bijvoorbeeld stapte pas op zijn 58stein Zeilen leren met vallen en opstaan

Oud-docent Kees (1950) en zijn vrouw Hannekezijn doeners Altijd al graag gereisd en gefietst Zetrokken zelfs een jaar lang op de fiets door AzieumlDaarna gingen ze bergwandelen Beide sportenvragen wel krachtsinspanningen en al ouder wor-dend zochten ze een alternatief ldquoNaar Bratislavamet de bootrdquo grapte Kees eens Het werd eenrunning gag in de familieldquoWe gingen naar motorboten kijkenrdquo vertelt Keesldquomaar die bevielen ons niet zo en een motorsailerevenmin We waren blij dat de motor uitgingToen wisten we het was de rust op het waterwaarvoor we vielen Daarom leek zeilen wel wathoewel ik dacht dat ik dat helemaal niet konrdquo

Onbevangen instappen op latere leeftijd

foto

copy H

anne

ke B

roer

sen

FOTOrsquoS KEES BROERSEN TEKST LAURENS VAN ZIJP

KAJUITJACHTKees vervolgt ldquoHet was een droom we wilden verder wegnaar de Middellandse Zee bijvoorbeeld en zagen eenzeilboot als caravanrdquo De broer van Kees bleek een steunen toeverlaat en een stimulerende factor Hij zeilde welgaf adviezen en drong erop aan om meteen een compleetkajuitjacht te kiezenKees ldquoDat durfde ik eigenlijk niet wij vonden 20 voet alheel watrdquo

BEGINNERSCURSUS2008 stond in het teken van lsquoomscholingrsquo Kees en Hannekevolgden een beginnerscursus bij Henk van Gent op deKralingse Plas Kees opgetogen ldquoHenk is een briljanteleraar in een paar middagen bracht hij ons de fijne knepenvan het zeilen bij Ik ontdekte dat zeilen helemaal niet zomoeilijk isrdquoDie zomer vierden Hanneke en Kees vakantie in eigen landen door zeilboten te huren deden ze gaandeweg meerzeilervaring op Kees ldquoMet vallen en opstaan Ik heb watvastgezeten in het riethellip Maar je leert het beste door ietste doen Dat heb ik ook altijd tegen mijn leerlingen gezegdlsquoJe mag fouten makenrsquo Voor het zeilen geldt wel bouwaltijd een veiligheidsmarge inrdquo

AANSCHAFDaarover straks meer Diezelfde vakantie fietsten Hannekeen Kees rond het IJsselmeer om naar zeilboten te kijkenldquoWe hoeven geen groot schip maar een waar we onslekker in voelen Met een licht interieur We waren allebeienthousiast over de ElanrdquoMet zijn goede maat Gio zeilde Kees nog een aantal malenin huurboten totdat in het najaar van 2008 de knoop werddoorgehakt Kees kocht een Elan 34 die in Monnickendam fo

to copy

Kee

s Br

oers

en

lsquoEen eigen boot Natuurlijk was dat enghelliprsquo

te koop lag Een sprong in het diepe Of zoals Kees het formuleert op zijnsite lsquoToen hadden we ineens een eigen boothelliprsquo (zie wwwkees-broersennl)Terugblikkend zegt hij ldquoNatuurlijk was dat eng Ik had het gevoel van lsquowatmoet ik nursquo Over angst en twijfel in de zeilerij lees je trouwens weinigrdquo

lsquoRaak je onbevangenheid niet te snel kwijt helliprsquo

foto

copy G

io L

asso

oij

LEERGELDMet zijn broer aan het roer voeren ze de Chirripo via destaandemastroute naar een ligplaats in Hellevoetsluis Zei-lers waren ze nog lang niet Krassen en butsen in de bootgetuigen van een heftig leerproces Kees verbloemt hetniet ldquoDat je tijdig moet tegensturen bij het wegvarenleerde ik in de praktijk inclusief schade maar dat zie ik alsleergeldrdquoEen schipperscursus bij Enjoy Sailing kwam van pas en ookde theorie werd stevig bijgespijkerd vaarbewijs marifoon-certificaat theoretische kustnavigatie et cetera KeesldquoWat theorie betreft behoor ik zeker niet bij de lsquoreklijkenrsquordquo

BUITENGAATSMet Hellevoet als uitvalsbasis verkende Kees de Deltawate-ren De eerste keer buitengaats was een onvergetelijkeervaring Samen met Hanneke ging het van Vlissingen naarde Roompot Kees ldquoEen zonovergoten dag met 10 knoopwind Het was kicken de ruimte de verrassing dat de zeenooit saai is altijd afwisseling met kleuren golven en eenhorizon waarop je allerlei dingen ziet Een compleetandere beleving Het versterkte ons gevoel dit willen werdquoZo verlegden Kees en Hanneke stapsgewijs hun grenzenvoor het eerst naar Scheveningen naar Blankenberge ensteeds een stukje verder

SERIEUZE REIZENIn 2010 volgde een grote sprong naar Denemarken Aandie reis ging drie weken inslingeren op het IJsselmeervooraf Ze kregen alle beginnersgeluk op weg naar hetKielerkanaal 20 knopen wind in de rug ldquoMaarrdquo zo bena-drukt Kees opnieuw ldquowe hadden wel goed de weerkaartenbestudeerd en het tij uitgerekendrdquo Op zee deden ze steeds

lsquoMooie reizen maken Dat is wat we wildenhelliprsquo

nieuwe ontdekkingen bijvoorbeeld het sturen op golvenldquoHanneke had dat veel eerder onder de knie dan ikrdquo zegtKees ldquowe vormen een goed team maar zij is sowieso eenbetere zeiler dan ikIn de Jade is veel scheepvaart van en naar Hamburg Er liggendaar ook veel schepen voor anker Het duurde een tijdje voorik doorhad welke schepen varen en welke niet Een kwestievan naar de boeggolf kijken Simpel maar niemand had medat ooit verteldhelliprdquoNa de Oostzee volgden serieuze zeilbestemmingen als deSolent (in 2011) en de Scillies Bretagne en de Kanaaleilanden(in 2012) Na vier jaar heeft Kees ruim 7000 mijl op het logstaanhellip En er zullen meer mijlen volgen want zo zegt hij ldquoWestaan pas aan het begin van het zeilenrdquo

GOED ZEEMANSCHAPldquoNatuurlijk mogen mensen vragen of het wel goed zeeman-schap is om met weinig ervaring naar zee te gaan Die vraagheb ik mezelf ook gesteldTerugkijkend kun je zeggen dat ik mij toen minder bewust wasvan datgene van wat er kon gebeuren dan nu Aan de anderekant we hebben geen overdreven grote risicorsquos genomen onsgoed voorbereid vesten aan aangelijnd reddingsmiddelenaan boord Wat scheepvaart betreft heb ik een eenvoudigprincipe als er iets groots aankomt ben ik weg Ik ga altijdachterlangs Veiligheid voor alles is mijn devies Ik houd altijdeen veiligheidsmarge aan bijvoorbeeld bij het passeren vaneen drempel En we bestuderen de weersverwachting gron-dig Je moet altijd respect hebben voor de natuur want die issterker dan jij Dat hebben we in de bergen geleerdhelliprdquoldquoMijn advies aan beginners bereid je theoretisch goed voorleer manoeuvreren maar gaacute vooral Want het meeste leer jein de praktijk En raak je onbevangenheid niet te snel kwijtwant anders ga je niet meerrdquo Zfo

tos

copy K

ees

Broe

rsen

BampG KAARTPLOTTER MET ZEILFUNCTIESHolland Nautic introduceert deZeus Touch Deze kaartplottermet touchscreen is speciaalontworpen voor zeilers Een grootaantal zeilspecifieke functieswordt overzichtelijk weergegevenop eacuteeacuten schermHierdoor wordt het nemen vande juiste tactische beslissingeneen stuk eenvoudiger Zo kan het scherm bijvoorbeeld de gezeilde entegenovergestelde layline weergeven De SailSteer-functie laat eenkompasring zien met de ware windrichting het stromingsverzet deoverstaghoek en de peiling naar het waypoint Met de optionelewifi-module en de gratis app is de data ook beschikbaar op eeniPhone of iPad BampG heeft de naam stevig geprijsd te zijn maarvolgens Holland Nautic is de plotter met euro 1738 ongeveer even duurals plotters van merken zonder deze zeilfuncties wwwhollandnauticnl

HEKBOGEN ONLINE BESTELLENEen boog op je spiegel voor antennesradar windgenerator en zonnepanelenis allang niet meer voorbehouden aanwereldzeilers Je hoeft voor zon con-structie nu niet meer met een zelfgemaakte tekening naar de lokale smidBij Ship Shape Shop bestel je de bogenvan MPI gewoon online De RVS con-structies kunnen ook dienst doen als

davits De bogen worden op maat gemaakt voor elk type boot en zijneenvoudig te monteren op de hekstoel of de spiegelPrijzen vanaf euro 1980 wwwshipshapeshopbe

ZILTESPULLENDIDDEN JACHTBOUW WERKT SAMENRuud Didden de initiatiefnemer van de Koopmans 28 is een samen-werkingsverband aangegaan met Hoora Heeg en Atlantic in Harlingen

Het casco van demoderne dagzei-ler wordt voort-aan in Heeg metvacuuumlminjectie-techniekgebouwd en deafbouw neemt deAtlantic werf voorzijn rekening Vol-

gens Didden wordt hiermee het bouwproces gestroomlijnd en zorgthet voor een kwalitatief hoogstaand eindproduct Er komt ook eensnellere SQ lijn van deze boot op de markt wwwkoopmans28nl

UIT DE MALBegin december werdbij Winner Jachten inEnkhuizen een kleinemijlpaal bereikt Toenkwam het allernieuwemodel de 900 uit demal De boot werdvervolgens in tweeweken tijd afgebouwden vaarklaar gemaakten medio december volgden de eerste proefvaarten Op de komendeBoot Duumlsseldorf toont Winner de 900 voor het eerst aan het publiekwwwwinneryachtscom

Shiants eilanden met een verhaal

De afgelopen zomer waren Ruud Hazelhoff en Francis Peels onderwegvan Harris op de Buiten-Hebriden naar hun volgende ankerplek Loch Eweop het vasteland van Schotland Een route die precies langs de ShiantIsles loopt een kleine eilandengroep waar de bemanning van de Ran eenKoopmans zulke goede herinneringen aan heeft Dus komt het tot eenhernieuwde kennismaking met de eilanden met een verhaalhellip

foto

copy B

eman

ning

Ran

FOTOrsquoS EN TEKST FRANCIS PEELS

foto

copy B

eman

ning

Ran

et zijn drie kleine eilandjes 10 mijl uit de kust in de Minchzoals het water tussen de Buiten-Hebriden en het vastelandheet De eilandengroep is heel bijzonder Er broeden hon-

derdduizenden papegaaiduikers en duizenden andere zeevogels alszeekoeten alken en drieteenmeeuwen

Hoog aan de wind zeilen we op de eilanden af en zien de eerstepapegaaiduikers al De lucht is strak blauw evenals het water Linksvan ons zien we de Galtharsquos De rotsen steken als een rij haaientandenuit het water Daar moet je niet zijn In vroeger tijden hebben hier veelmensen het leven gelaten als de Minch met wind tegen tij een roerigstuk water werd en de veelal kleine scheepjes geen veilige haven meerkonden bereiken

Nu staat er een noordooster van 5 Beaufort en er is geen denken aaneen overnachting voor anker De enige twee ankerplaatsen zijn onbe-schut en de ankergrond is slecht met veel kelp Maar toch willen we erwel even aan land net als de vorige keer toen we hier warenhellip

H

e stormen rechtstreeks af op de grindrug die de twee westelijkgelegen eilanden met elkaar verbindt en ankeren dit keer aan de

westzijde We trekken het anker een beetje vast De rubberboot gaatoverboord en hup snel naar de kant We kunnen het stukje naar de walgemakkelijk roeien maar hangen voor de zekerheid toch de buitenboord-motor aan de rubberboot voor het geval we achter Ran aan moeten alsze van haar anker gaat

We landen op de grindrug en als we op het hoofdeiland staan overvaltons hetzelfde idyllische gevoel als de vorige keer We zijn de enige perso-nen op de kleine eilanden en het enige geluid dat we horen is de oce-aandeining die op het keienstrand rommelt De bijzondere geschiedenisvan de eilanden maakt een bezoek heel speciaalhellip

foto

copy B

eman

ning

Ran

Voor anker

BevoorrechtWe lopen naar het huis en nemen binnen een kijkje Volgensde schrijver van het boek zijn er ratten dus we kloppen eersteven aan Het huis is simpel maar doeltreffend ingerichtDe schaapsherder van de kudde die op de eilanden graastkomt hier regelmatig en er ligt een hele berg wol van de inhet voorjaar geschoren schapen achter het huisWe zitten een tijdje voor het huis te genieten van de rust enhet uitzicht en voelen ons bevoorrechtRan begint zich onrustig te gedragen achter het anker dusgaan we weer terug aan boordOm de idylle niet te verstoren gaan we zeilend weg van onsanker Nog nagenietend zeilen we langs Eilean-an-Tigne hetmeest zuidelijke eiland van de Shiants als er plotseling eenenorme rubberboot met schipper en tien toeristen de hoekom scheurt Gelukkig hadden we de Shiants nog even voorons alleenhellip

[leesregels]Hier broeden honderdduizenden zeevogels

De oceaandeining rommelt op het keienstrand

foto

copy B

eman

ning

Ran

inds ons vorige bezoek hebben we beiden het boeklsquoSearoomrsquo van Adam Nicolson gelezen Tot voor kortwas de schrijver de eigenaar van deze bijzondere eilan-

den Hij kreeg ze voor zijn eenentwintigste verjaardag van zijnvader die ze in 1937 voor 1400 pond kocht Op zijn beurt gafNicolson de eilanden in 2005 ook weer door aan zijn 21-jarigezoonEr staat eacuteeacuten huis zonder licht of water Als je het van tevorenper e-mail meldt mag je in het huis overnachten maar danmoet je nog wel zelf voor vervoer regelen Dat kan vanafLewis waar vandaan af en toe een vissersboot met toeristennaar de Shiants vaart

S

Voor anker

BevoorrechtWe lopen naar het huis en nemen binnen een kijkje Volgensde schrijver van het boek zijn er ratten dus we kloppen eersteven aan Het huis is simpel maar doeltreffend ingerichtDe schaapsherder van de kudde die op de eilanden graastkomt hier regelmatig en er ligt een hele berg wol van de inhet voorjaar geschoren schapen achter het huisWe zitten een tijdje voor het huis te genieten van de rust enhet uitzicht en voelen ons bevoorrechtRan begint zich onrustig te gedragen achter het anker dusgaan we weer terug aan boordOm de idylle niet te verstoren gaan we zeilend weg van onsanker Nog nagenietend zeilen we langs Eilean-an-Tigne hetmeest zuidelijke eiland van de Shiants als er plotseling eenenorme rubberboot met schipper en tien toeristen de hoekom scheurt Gelukkig hadden we de Shiants nog even voorons alleenhellip

[leesregels]Hier broeden honderdduizenden zeevogels

De oceaandeining rommelt op het keienstrand

e lopen naar het huis en nemen bin-nen een kijkje Volgens de schrijvervan het boek zijn er ratten dus we

kloppen eerst even aan Het huis is simpelmaar doeltreffend ingerichtDe schaapsherder van de kudde die op deeilanden graast komt hier regelmatig en erligt een hele berg wol van de in het voorjaargeschoren schapen achter het huis

We zitten een tijdje voor het huis te genietenvan de rust en het uitzicht en voelen onsbevoorrecht Ran begint zich onrustig tegedragen achter het anker dus gaan we weerterug aan boord

Om de idylle niet te verstoren gaan we zeilendweg van ons anker Nog nagenietend zeilenwe langs Eilean-an-Tigne het meest zuidelijkeeiland van de Shiants als er plotseling eenenorme rubberboot met schipper en tien toe-risten de hoek om scheurt Gelukkig haddenwe de Shiants nog even voor ons alleenhellip

W

Z

foto

copy B

eman

ning

Ran

BREEHORN 53 PILOTHOUSEEen Koopmans denk je misschien als jete snel kijkt naar de computertekeningvan de nieuwe 53 voeter van Breehorn die momenteel in opdracht wordtgebouwd In dit geval komen de tijdloze lijnen echter van de tekentafel vanSimonis-Voogd Design ook verantwoordelijk voor de 41 voeter en de 48voeter van deze Friese werfHet nieuwe model moet een stoere boot worden waar op eencomfortabele en vlotte manier lange reizen mee gemaakt kunnen wordenDe romp is van onbehandeld aluminium en voor het dek wordt een 3Dmal gefreesd die in composiet wordt afgebouwdDe pilothouse is ruim genoeg voor zitbanken van twee meter lang metaan stuurboord een L-bank Met de inklapbare tafel lijkt deze plek nietalleen ideaal voor het draaien van koude wachten maar zit je hier ookperfect voor een diner met uitzicht De grote kuip is uitgerust met tweestuurwielen en een solide tafel Zoals op elke Breehorn is er ook hiergekozen voor een korte opbouw met een ruim voordek Deopdrachtgever heeft gekozen voor een interieur met vier hutten en eenruime tafel die plaats biedt aan tien personen Als de Breehorn 53Pilothouse in het water ligt komen we in Zilt vast uitgebreider terug opdeze Nederlandse mijlenvreter wwwbreehornnl

Lengte 1617 mBreedte 478 mDiepgang 220 mWaterverpl 18 tonOntwerp Simonis-Voogd DesignPrijs euro 745000

ZILTESPULLENTON SONDAG KALENDER

Al eerder kwam jein Zilt spetterendefotos tegen vannautisch fotograafTon Sondag Vanzijn mooiste pla-ten maakte hijeen kalender Tonwerkt internatio-

naal en maakte van zijn 2013 kalender een Engelse en Franstaligeversie Wereldwijd worden er maar 1000 van verkocht De zwart-witfotos zijn afgedrukt op 300 grams papier met Zorro-black inkt om debeste kwaliteit te garanderen De prijs is euro1950 In Nederland is dekalender te koop bij het Maritiem Museum Rotterdam of online opwwwtonsondagcom

SIMRAD HELPT KNRMVoor elke breedbandradar diein het eerste kwartaal via eenHolland Nautic dealer wordtaangeschaft doneert HollandNautic 50 euro aan de KNRMDe reddingmaatschappij heeftal zeven van haar schepenuitgerust met de revolution-aire breedbandradar vanSimrad Robert Herks KNRM schipper ldquoDeze radar helpt ons onderde meest barre omstandigheden de omgeving te zien zowel op korteals op langere afstand van de bootrdquo Meer informatie over deze actieop de KNRM website of wwwhollandnauticnl

foto

copy b

eman

ning

Drif

ter

FIJI HOUDT JE VASTCoby en Arnold Lelijveld zijn al meer dan een jaar in Fiji Hetfantastische zeilgebied met prachtige duikplekken en vrien-delijke gastvrije bewoners houdt de zeilers langer vast dangepland Hun Drifter ligt hier bij Waya Island Ze blijven nogminstens een half jaar op de eilandengroep

ZILTEWERELD

NATUURGEWELDDe stoere ferrocement kotter Drifter is al sinds 2004 het varendethuis voor Coby en Arnold Lelijveld Ze liggen nu in Savusavu Fijiwaar ze in afwachting zijn van cycloon Evan Arnold denkt terug aanal het natuurgeweld dat de afgelopen8 jaar een rol speelde bij hun reis ldquoBijhet afzakken langs de Portugese kustbepaalden de heftige bosbrandendeels onze planning Regelmatigmoesten we dek schrobben door alleneerdalende as Vanuit Gambiamaakten we de oversteek naarBrazilieumlen daarna door naar Suriname Daar werden we weer op deproef gesteld doorde natuur Zware regenval in het Amazonegebieddeed het water in de Surinamerivier stijgen en extra hard stromenDrijvende eilanden kwamen mee en een van de zeilboten werdhelemaal omhuld met struiken en takken Het kostte ons meer daneen halve dag met alle zeilers om de boot weer vrij te krijgenlsquos Nachts sloeg stroomopwaarts een grote dekschuit los diestuurloos de rivier af kwam denderen De cruisersvloot werd op enhaar na gemist een van de pijlers van de brug verderop nietrdquo

foto

copy b

eman

ning

Drif

ter

ZILTEWERELD

TSUNAMI EN AARDBEVINGDe Drifter zeilt via de Cariben Venezuela Colombia San Blas en hetPanamakanaal naar de PacificDaar doen Coby en Arnold de eilanden Galapagos PaaseilandPitcairn Gambier de Tuamotus en Tahiti aan Coby ldquoOp dit trajectgeen noemenswaardig natuurgeweld maar we zijn net weg uitSamoa als dit eiland getroffen wordt door een tsunami die 150mensen het leven kost We zijn dan in Tonga en zoeken dieper waterop midden in de baai en blijven zo uit de gevarenzoneEen tweede tsunami bij Christchurch (NZL) rijden we uit door nade waarschuwing naar open zee te vertrekken In Christchurchworden tijdens een zware storm met twee meter hoge golven in demarina onze bolders van dek gerukt en daarna maken we tweeaardbevingen mee waarbij 200 doden vallen Op de boot voel je debeving heel goed maar we hebben geen schaderdquo Z

wwwziltewereldnl

bem

anni

ng

Aan de kajuittafelOnze manier van werken is even onconventioneel als Zilt zelfVerwacht ons daarom niet in een spectaculair kantoor We zijnhet liefst aan boord op het water of onderweg naar een goedverhaalDe redactievergadering houden we aan wisselende kajuit- enkeukentafels en verder zijn we uitgerust met e-mail chat enSkypeDe beste manier om ons te bereiken is een e-mail te sturen aanredactieziltmagazinenl

De inhoud van Zilt Magazine mag op geen enkele wijze worden overgenomenzonder schriftelijke toestemming van de makers Bij overtreding geldt het tarief datdaarvoor door de Nederlandse Vereniging van Journalisten is vastgesteldDe uitgever kan niet aansprakelijk worden gesteld voor fouten in deze publicatie

De bemanning van Zilt Magazine bestaat uit

Zilt

812013

RuudKattenberg

Sjorsvan der Woerd

HenkHuizinga

JimmyLengkeek

LaurensMorel

HansMartens

Laurensvan Zijp

PieterNijdeken

MichielScholtes

en veleopstappers

Abonneer je nu en ontvang gratis- elke week het zeilersweerbericht- elke maand Zilt Magazine

Ga naar wwwziltmagazinenlen vul je e-mailadres info

to copy

Zilt

Mag

azin

e

Page 15: Zilt 81

Lange ijspegels hangen aan de relingdraden handgrepen zijn in het ijsverdwenen en de vallieren zitten onder dikke lagen ijs Een hamer is nodigom het anker en de lier vrij te maken We zijn aangekomen in eenonwerkelijke maagdelijke wereld

e tocht naar Longyearbyen loopt vast in het pakijs dat daar nog voorhet fjord ligt Terug naar Ymerbukta dan maar Om toch even de

benen te strekken gaan we het ijs op Eerst hangend aan een val desterkte van het ijs checkenhellip

foto

copy M

ark

van

de W

eg

D

Daarna het anker erop en dat we stevig in het ijs wrikken Verderop liggenwat zeehonden op het ijs maar een lange scheur scheidt onze ijsplaat vandie van hen Plots is er weinig animo meer voor een wandeling of close upvan de zeehonden

ier gaat het allemaal om Aan het werk in Holmiabukta NW Spitsber-gen We hebben dikwijls fotografen en filmers mee aan boord Vijf

dagen lang liggen we voor anker bij het karkas van een walvis IJsberenkomen er met laag water op af en daarom zijn wij hier

foto

copy M

ark

van

de W

eg

H

Florian Schultz een wildlife fotograaf is op zoek naar zijn ultieme shotvan ijsberen die van de walvis etenLiefst met de gletsjer als achtergrond pas als hij tevreden is keren wijterug naar onze thuishaven Longyearbyen Z

ADVERTENTIE

ADVERTENTIE

John (36) Debby (35)Nick (7) en Luuk (5) zijnmet de Boomerangonderweg Na het Pana-makanaal ndash een avon-tuur op zich ndash begonnenze aan de grote over-steek van de Pacific Deoost-westroute over deGrote Oceaan voertlangs de bekende eilan-den Galapagos Frans-Polynesieuml Cook Tongaen Fiji naar Nieuw-Zee-land Het traject staatbekend als de lsquoCoconutMilk Runrsquo Een beeldver-slag van de eersteetappe

GROTEONTDEKKEN

HET

Boomerangaan de poortvan deStille Oceaan

De Bridge of the Americas verbindt Noord- en Zuid -Amerika en vormt dedenkbeeldige poort naar de Stille Oceaan met zijn tienduizenden eilandenhellip

FOTOrsquoS EN TEKST DEBBY KLOOS

foto

copy D

ebby

Klo

os

Het dek van de Boomerang ligt vol met ingepakte autobanden en viertrossen van 38 meter lang Na 18 dagen wachten gaan we met een advisoren vier linehandlers aan boord richting de Gutan Locks

De tocht over het Gatun Lake het kunst-matig volgelopen Isthmus gebergte isprachtig Als we twee krokodillen vlaknaast de boot zien zwemmen voelen weons in een andere wereld

De drie sluizen brengen ons24 meter omhoog en alsmiddelste boot in een pak-ketje van drie gaat het schut-ten soepel

En dan gaat de Miraflores sluis open en ligt ze voor ons de Pacific Het voeltecht als een mijlpaal hier begint het grote avontuur Een hele oceaan omte ontdekken De Pacific heeft een oppervlakte van 1652 miljoen kmsup2oftewel 32 van het aardoppervlakte en telt tienduizenden eilanden

PANAMAKANAAL

foto

scopy

Deb

by K

loos

OVER DE EVENAAR

Nadat we in Panamade laatste voorradenhebben ingeslagenzetten we koers naarde Galapagos eilan-den onze eerstebestemming in de Paci-fic Een oversteekdwars door de ITCZ-zone (Doldrums) enmet de passage van deevenaar Voor de Boo-merang-bemanning isdit de eerste ontmoe-ting met Neptunus enwe geven hem dan ookde nodige cadeautjesopdat hij goed over deBoomerang en debemanning zal waken

OVER DE EVENAAR

GALAPAGOS

PANAMA

evenaar

STILLEOCEAAN

foto

copy D

ebby

Klo

os

Op de Galapagos eilanden maken we een lsquozogenaamdersquo Emergency-stopvan 48 uur dit om de hoge inklaringskosten uit te sparen Bij het binnenva-ren van Wreck Bay zitten de fregatvogels al op de windmeter en spelen dezeeleeuwen rond de boot

San Cristobal is het eiland van de reuzenschildpadden zeeleguanen zee-schildpadden en zeeleeuwen

Als we de tweede dag terug aan boord komen liggen de zeeleeuwen lekkerop het achterplechtje te zonnen en de lucht en sporen in de kuip doenvermoeden dat deze ook hun terrein is geweest

GALAPAGOS

foto

scopy

Deb

by K

loos

NAAR DEMARQUESAS

Na het inslaan van verse groente en brood is het tijd omhet anker op te halen en te beginnen aan de langste

oversteek 3000 mijl naar de Markiezenhellip

foto

copy D

ebby

Klo

os

januari 2013

13 januari Grevelingen Cup Port Zeacutelandewwwgrevelingencupnl

13 januari Winterwedstrijd Hoorn Scherpe jachtenwwwwsvhoornnl

13 januari Winterwedstrijd Reeuwijkse Plassen Open botenwwwelfhoevennl

13 januari Winterwedstrijd Kaag Scherpe jachtenwwwkwvdekaagnl

18-20 januari Ulepanne Berenburg Cupwwwberenburgcupnl

20 januari Winterwedstrijd Braassemwwwbraassemermeernl

20 januari Winterwedstrijd Haringvliet Hellevoetsluiswwwwsvheliusnl

20 januari Winterwedstrijd Drimmelenwwwwvbiesboschnl

26 januari Coldhanded Cup Lelystadwwwcoldhandedcupnl

27 januari Winterwedstrijd Hoorn Scherpe jachtenwwwwsvhoornnl

meld je evenement aan via agendaziltmagazinenl

27 januari Winterwedstrijd Enkhuizenwwwwv-almerenl

27 januari IJspegel Scheveningenwwwijspegelnl

28 jan-3 feb ISAF World Cup Miami Olymp klassen wwwsailingorgworldcup

BEURZEN12-20 jan London Boatshow

wwwlondonboatshowcom19-27 jan Boot Duumlsseldorf

wwwbootde2-4 en 25ste Belgian Boatshow Gent8-10 feb wwwbelgianboatshowbe8-16 februari Boot Holland Leeuwarden wwwboothollandwtcexponl6-10 maart Hiswa Rai Amsterdam wwwhiswarainl

DE OOSTERSCHELDEEEN FUIK VOORIN VEILIGE HAVEN NEELTJE JANS

De monding van de Oosterschelde is ingewikkeld vaarwa-ter Het getij spoelt er door een stelsel van banken engeulen en dwars in de weg ligt de stormvloedkering Johan-nes Post schipper van KNRM-station Neeltje Jans legt uithoe je hier veilig vaart

ldquoKnelpuntenrdquo Schipper Johannes kijkt vanuit boothuis Wim Klem over lsquozijnrsquozeegebied ldquoMan het is prachtig varen hier duinen vogels bruinvissenzeehonden noem maar op We hebben drie diepe betonde geulen van ennaar zee Geul van de Banjaard Roompot en WestgatOude Roompot Dieworden druk bevaren en natuurlijk gaat dat meestal probleemloos Maar wezijn meestal lagerwal bij veel wind tegen tij staat hier een rotzee En ja wehebben knelpunten een doolhof van zandbanken en de stormvloedkeringMet vloed rijst het water 3 tot 4 meter en zie je geen ondieptes Menigeen vaarthier dan ook alsof het altijd diep genoeg is Maar bij laagwater kun je mijlenverpootjebaden en op sommige plekken kun je voetballen zo droog Laatsthadden we hier een kapitaal motorjacht dat ondanks moderne navigatieappa-ratuur vastliep op de Zeehondenplaat voor Schouwen mijlen van de betondegeul Je vraagt wat deed u hier in vredesnaam Dan hoor je we wisten niet dathet hier zo ondiep was Die hadden dus geen benul van kaart of tijrdquo

ZEGEN EN VLOEKEn de stormvloedkering Dat is toch een geruststellende naam Johannesmoet lachen ldquoJa voor landrotten Op zee duwt de vloed met kracht naar diekering op de Oosterschelde de eb Drijvende veiligheidslijnen voorkomen datboten onder de ophaalbare schuiven worden getrokken Die lijnen zijn eenzegen en een vloek ze houden boten tegen maar jaarlijks raken heel watslachtoffers erin verstrikt Die zijn zich dan niet bewust van de dwarsstroomof hadden motorpech waardoor ze in zorsquon veiligheidslijn belanden Daar

Bron

Die

nst d

er H

ydro

graf

ie

IN VEILIGE HAVEN NEELTJE JANS

Bron

Die

nst d

er H

ydro

graf

ie

Beluister demarifoonweer-berichten opkanaal 23 of 83

Volg de diepebetonde geulen(Roompot onverlicht)

Blijf oost vanoostkardinaal Caisson(13m)

Blijf weg bij de drijvendeveiligheidslijnen voor deStormvloedkering

KNRM

hebben we veel werk aan We vliegen er met de Koopmansdank en de Frednaartoe Fred vecht die lijn vrij en Koopmansdank sleept de pechvogel inveiligheid Maar afgelopen maart spoelde er een visbootje overheen Eeacutensportvisser zag kans op zorsquon schuif te springen de ander spoelde met bootjeen al door de kering Het bootje zonk de man klampte zich op de Ooster-schelde vast aan een boei flink onderkoeld daar hebben wij hem gered Hetloopt helaas wel eens minder goed afrdquo

BEWUSTWORDINGHoe voorkom je zulke ongelukken Johannes weet wel raadldquoVoorbereiding Een schipper die hier tussen de groene OR11 en de rodeOR12 doorvaart en meteen op de Hompels strandt heeft zich vooraf niet inde betonning verdiept Bestudeer de kaart Zet voor vertrek een route doordiep water in de plotter Neem reservefilters mee tank genoeg voor degeplande tocht En houd de weerberichten bij Ook als je naar de Ooster-schelde bent geschut daar loeren dezelfde gevaren Ik heb goed contact metde Zeeuwse georganiseerde sportvisserij Die werkt mee aan bewustwordingde leden hebben hun spullen doorgaans op orde Maar sommige mensenonderschatten de zee Als je ze dan ver buitengaats ophaalt vinden ze datheel gewoon Ze geven je een hand en dat is het dan Ik hoop maar dat wede volgende keer weer op tijd bij ze zullen zijnrdquo

Zorg voor een goed geiumlnstalleerde marifoon Volg de weersvoorspellingen Ken de ligging van geulen banken en betonning Kijk uit naar oostkardinaal lsquoCaissonrsquo die ligt op

een hard obstakel Zorg voor brandstoffilters en genoeg brandstof Houd voldoende afstand tot de veiligheidslijn

voor de kering

ADVIEZEN VAN JOHANNES POST

IN VEILIGE HAVEN NEELTJE JANS

Tekst Michiel Scholtes Met toestemming overgenomen uitDe Reddingboot 218 Met dank aan de KNRM en de Dienst der Hydrografie

ADVERTENTIE

Oktober de 11e Burnham-on-Crouch Als ik inalle vroegte mijn hoofd uit Njordrsquos luik steek enover de steigers kijk giert de westzuidwesten-wind door de verstaging Zes andere deelne-mers aan onze trainingstocht trekken hellendaan hun trossen maar Ruudrsquos Gipsy is al ver-trokken Het verbaast me niet Wat zei hijgisterenavondldquoIeder trekt zijn eigen plan Hoe laat vertrek jeWaar steek je Sunk over Je leert niet doorachter mij aan te varen Ik zie jullie morgen-avond op de club in Ramsgaterdquo

Dwars over Sunk Sand naar Ramsgate

foto

copy M

arjo

lein

Bel

laar

VIDEO

TEKST MICHIEL SCHOLTES

ij heeft gelijk die rode boot van hem geeft vertrou-wen onbewust leun je op Ruudrsquos ervaring in dit gebiedNou zijn plek leeg is drukt de verantwoordelijkheid

zwaarder en voel ik een bekende spanning in mijn buik Bijvallend water dwars over Sunk Sand naar Ramsgate Nooitnooit doen zou ik cursisten zeggen Nooit doen bij hardewind en hoge golven en zeker niet na half tij Maar ja tweekeer per jaar neemt Ruud zijn TipTopSailing-instructeurs-team mee naar zee om grenzen te verleggen Omhoog dielat Wie meegaat moet niet piepenhellip

ALLE OPTIES OPENEven later stormt onze Sigma 33 gereefd de rivier af naar zeeYnke stuurt ik navigeer Rob houdt overzicht Als de oeverswijken worden de golven hoger Grondsnelheid tien knoopen meerDe grote 230 meter stekende Ulysses bruist krachtig voorons uit schipper Ron roerloos en iets gebogen naast hetstuurwiel In de verte zeilt een grauw driehoekje Ruud metzijn Gipsy als altijd ongereefd gehaast om met zijn diepgangvan 210 meter zo vroeg mogelijk op de Sunk te zijn Waargaat hij heen Zijn AIS-positie schuift over het scherm vanonze laptop Zuidoost nog geen brood van te bakken alleopties openBij ons heeft Rob Njordrsquos eigenaar gisterenavond de plan-ning al gedaan Sunk oversteken bij de Barrow 4 of bij de 6met voorkeur voor de 6 SW Sunk lsquoswatchwayrsquo Zijn EastcoastRivers Pilot geeft daar voor onze 180 meter voldoende wateren ook de elektronische kaart ndash recentste update volgensRob ndash geeft geruststellende cijfers Maar van welk jaar zijndeze data Ik vertrouw ze voor geen cent En er is dooraflandige wind en hoge luchtdruk aanzienlijke verlaging wemerkten dat gisteren op de Spitway Bovendien is onze

H

dieptemeter kapot Njord passeert de bank straks in zaligeonwetendheid tenzij we de grond raken Goed we mikkenop de Barrow 6 dan krijg je misschien wat golfschaduw vanBarrow bank Als Ruud die ook kiest zitten we gebakken

OVER DE BANKNa Foulness Sand en de Whitaker loeven we over de NE-Middle naar de Barrow 5 en dan nog hoger naar de 6 Hetgaat hard af en toe zakken we wel een meter in een golfdalWaar blijft de beschutting van East Barrow Ik zet me schrapachter de navigatietafel Langzaam kruipt Gipsyrsquos AIS-positie

foto

copy M

ichi

el S

chol

tes

langs de 6 en over de bank Ik grinnik opgelucht Geen twijfelmeerldquoRuud is over de bank jongens bij de 6 een beetje loevennogrdquo Seconden later knerpt de marifoonldquoTipTop-vloot dit is Gipsy Southwest Sunk bij Barrow 6driemeterzeventig herhaal driemeterzeventigrdquoKijk dat is aardig niks eigen plan dit is lokale kennisdaarmee is de oversteek bij No 6 in een klap de veiligsteNjord jakkert hoog aan de wind op een oor door het BarrowDeep De zee is wel degelijk vlakker zo dicht onder de EastBarrow Ook wij schuiven de bank op praktisch in GipsyrsquoskielzogldquoTien graden bakboord beetje vallenhellip houden zordquoOver beide boorden ontploffen golven in witte waaiers opbijna drooggevallen bulten Maar hier in deze smalle strookvormt zich een bijbels padWe zijn niet de enigen op deze route Achter ons zeilt Farodubbel gereefd en No Worries verder weg Virginia Ruudrsquosbericht werkt als een lamp op mottenNoordoostelijker stuurt Debug recht op de brekers vanSouthwest SunkldquoWat doen ze daar zijn ze blind Moet ik ze oproepenrdquoRuud is me voorldquoDebug Debug nu honderdtachtig graden draaien terugnaar de geul NurdquoEen herdershond verloochent nooit zijn natuur En Debugdraait op het nippertjeMaar waar is Ulysses de diepste van de vloot Ah daar komtze uit het zuidwesten waar is die geweest die zeilde toch vervoor ons Met bewondering kijken we naar het snelle jacht alshet strak voorbijzeilt onbewust van de dramatische situatiewaaruit het zich een half uur geleden heeft bevrijdhellip Ulyssesblijkt namelijk wel degelijk de grond te hebben geraakt

ULYSSES RAAKT DE GRONDSchipper Ron ldquoOmdat wij 230 meter diep gaan raadpleeg-den wij lsquos avonds voor vertrek alle kaarten papieren ennieuwste elektronische op plotter iPad en iPhone in samen-hang met de Reedrsquos Ons leek oversteken bij Barrow No 6geen slimme zet vanwege 02 m bij LAT aan de zuidoostelijkekant Daarom kozen wij voor een plek 25 mijl zuidelijkereven boven Knock John Tower waar de kaarten minimaal 16m boven LAT beloven Om 1400 Nederlandse tijd zouden we

foto

copy R

uud

van

der Z

ee

SIRENESDat updates van elektronische kaarten actuele waterdieptesgeven is op veel jachten een heersend misverstand Makers vancommercieumlle elektronische kaarten betrekken hun data niet vanGod maar van hydrografische diensten van de overheid Metwat pech zijn data vele jaren oud Die van Sunk Sand en hetBarrow Deep komen van de Port of London Authority Volgenshet lsquosource diagramrsquo van kaart BA 1975 de meeste recente vande oostelijke Thames Estuary dateert het laatste officieumlle surveyvan dit gebied van de periode 2003-2006 Op Admiralty kaartenen de Nederlandse 1800-serie is dit soort informatie duidelijkweergegeven op commercieumlle elektronische kaarten doorgaansniet op Imray kaarten evenmin Waarom eigenlijk niet

Voor wie de Thamesmonding bevaart is er gelukkig de sitewwwcrossingthethamesestuarycom met echt lsquorecentersquo dieptesvoor een beperkt aantal doorgangen en oversteken Ten tijdevan de trainingstocht waren dieptes van SW Sunk gebaseerd opdata van maartmei 2012 altijd nog een half jaar oud Recenterwas er niet behalve lodingen van jachten die er pas zelf warenovergestoken (Ruud van der Zee had deze data en was in juli nogdoor de SW Sunk gezeild) Van de plek waar Ulysses wildeoversteken bestaat zorsquon online update niet (snelle Ulysses hadde pech bij Sunk te zijn voor Ruudrsquos bericht met loding) Deupdates van kaartleveranciers voor plotters lsquopadsrsquo en lsquophonesrsquokunnen nog zoveel vertrouwen inboezemen in gebieden als deThamesmonding (sommige Nederlandse zeegaten Waddenzee)zijn aangegeven dieptes net zo betrouwbaar als het laatstesurvey oud is -MS

daar een meter water onder de kiel houden Bovendien ver-wachtten we er minder golvenWe komen bij die oversteekplek anderhalf uur eerder dangepland Op dat moment is de rijzing nog 28 m bovenop delaagwaterstand van 16 m dus ruim voldoende Ik sta met Robinbinnen bij de plotter en iPad om de oversteek te cooumlrdinerenMerijn en Cecile zeilen buiten de boot een goed samenspel inhet volledige besef van aanpak en risicorsquos

GRONDBEROERINGWe lopen aan de grond tussen de 2 m en 5 m dieptelijn op deplotter Gelukkig varen we tegenstrooms en is de SOG op datmoment niet meer dan 5 knopen We voelen eerst de stroom-ribbels van de bank dan een stoot De boot draait om zijn kielgaat onhoudbaar overstag ligt vreselijk scheef Hierop ga iknaar buiten kijk analyseer en reageer Mijn bemanning is nognauwelijks van de schrik bekomen De fok is losgegooid enklappert aan lij Grootschoot is los en zit om de stuurstandgedraaid Ik ben rustig analytisch Ebstroom en wind staan goedMaar ik heb hoogstens vijf minuten daarna is het te laatldquoKom jongens schoten doorzetten om onze helling te vergrotenrdquoIk start de motor geef vol gas en laat naar de vaargeulsturen Met het stuurboordgangboord onder water schuiven weredelijk snel van de bankVervolgens sturen we noordoost en wegen we onze opties Dankomt het marifoonbericht van Ruud met zijn loding en beslui-ten we toch over te steken bij Sunk SW waar op dat momentook de rest van de vloot oversteekt Door de volle ebstroomnemen we Barrow 6 te ruim en krijgen we nog een grondberoe-ring het luister daar echt nauw maar we schuiven er overheenen komen gelukkig veilig in het Black Deephelliprdquo Z

Weerkaarten interpreterenGribfiles gebruiken

RouteringSoftware en apparatuur aan boord

METEOCURSUSSENvoor zeilers

iltZ magazine voor zeilers

K L I K V O O R M E E R I N F O R M A T I E

ADVERTENTIE

foto

copy B

oot D

usse

ldor

f

lsquo360deg watersport belevenrsquo is opnieuw het thema van Boot Duumls-seldorf die traditiegetrouw eind januari wordt gehouden Endat klopt wel want met 17 gevulde hallen is deze internationalewatersporttentoonstelling steevast een hele belevenis

Gezien die omvang is het verstandig om vooraf je koers tebepalen en voor jezelf een loipe uit te zetten De boot-app(itunesmesse-duesseldorfde) is daarbij een handig hulpmid-del Je swipet dan door de hallen en hebt alle informatie vanexposanten onder een vinger

Hal 16 en Hal 17 zijn de zeilhallen waar de nodige primeurs tevinden zijn Multihullers gaan naar Hal 15 waar ook eenmultihull-forum is In Hal 11 en Hal 12 zijn alle toebehorengeconcentreerd scheepselektronica motoren onderdelen enzeilkleding Zoek je chartermogelijkheden en vakantiebestem-mingen dan moet je in Hal 13 en Hal 14 zijn

Nederlandse stands kom je ook tegen in totaal staan meer dan120 Nederlandse bedrijven op de beurs Waaronder de wervenC-Yacht Contest Jongert KampM Huisman Saffier en Winner

Op wwwbootde vind je alle informatie en kun je online jetoegangskaartje kopen Dat is goedkoper dan aan de kassaData van zaterdag 19 tot en met zondag 27 januari 2013Openingstijden van 10 ndash 18 uur

foto

copy R

uud

Katt

enbe

rg

VERWAAIDZONDER WIND

Steeds vaker onderbreken zeilers hun route naar deCanarische eilanden met een stop aan de Marokkaansekust De faciliteiten voor jachten verbeteren daar snel

Steden als Rabat en Agadir beschikken zelfs al overjachthavens die in niets onderdoen voor die inWest-Europa Maar de Afrikaanse kust kent ook

haar eigen problemen zo ondervond de beman-ning van de Ellinor kort voor Kerst toen ze

weer uit Rabat wilden vertrekken

FOTOrsquoS EN TEKST RUUD KATTENBERG

olgens de informatie op het internet moet de aanloop van de Marok-kaanse hoofdstad Rabat zorgvuldig gepland worden bij laagwater

staat er maar nauwelijks een meter water in de monding van de rivier Soplan your arrival accordingly waarschuwt een verslag opwwwnoonsitecom dat verder vol lof verhaalt over de faciliteiten van deBouregreg Marina en zijn interessante omgeving

Turend door de ochtendnevel is de kust zelfs op 3 mijl maar nauwelijks tezien Volgens de aanwijzingen melden we ons twee uur voor hoogwater ophet marifoonkanaal van de jachthaven Er wordt vrijwel direct geantwoordWacht twee mijl buiten de pieren tot de loodsboot bij jullie isAls de loods ons tegemoet vaart merken we pas hoe hoog de deining is Inde golfdalen verdwijnt het bootje zelfs af en toe helemaal uit beeldDichterbij gekomen zien we hoe de golven op de pieren uiteenspatten inenorme waterexplosies Vreemd genoeg is het bijna windstil

Twee mijl op de rivier levert de loodsboot ons probleemloos af aan demeldsteiger van de marina Zijn begeleiding leek meer formaliteit dannoodzaak En dat geldt ook voor het inklaren Er lijkt geen einde te komenaan de stapel formulieren die we in drie afzonderlijke kantoren moeteninvullen Maar de inefficieumlntie wordt zo vriendelijk gepresenteerd dat je

Vfo

tocopy

Ruu

d Ka

tten

berg

je er nauwelijks aan kunt storen Tenslotte komt er ook nog een snuffelhondaan boord We verbazen ons enigszins over de grote Duitse herder Kennelijkis drugs smokkelen naacuteaacuter Marokko voor sommigen ook een businessplan

Het contrast met de moderne jachthaven en de wereld buiten de poort iseen schok Armoede en rijkdom worden slechts gescheiden door een hekMet peperdure appartementen aan de ene en dakloze bedelaars aan deander kant Het verwart ons Net als de tegenstelling tussen de splinter-nieuwe Mercedessen en de wrakke lang vergeten modellen van Fransemakelij Of die tussen de ultramoderne trams die je geruisloos naar deoverkant van de rivier brengen en de veermannen die hetzelfde evenverderop doen in hun piepende houten sloepen Verbazing ook over deinhoud van de gemiddelde winkelwagen van de Franse Hypermarcheacute diemoeiteloos de maandomzet overstijgt van een verkoper in de kasbahGeleidelijk maakt het ongemakkelijke gevoel plaats voor de fascinatie vooreen land in transitie Maar helemaal wennen doet het niet

Na twee dagen lopen we nietsvermoedend naar het havenkantoor Overeen dag of vier liggen we op Lanzarotte concluderen we onderweg Ruimop tijd voor een terugvlucht en de voorbereidingen voor kerst

aar buiten Vandaag De havenmeester kijkt erg bedenkelijk Mis-schien is de deining wel te hoog Nietbegrijpend kijken we elkaar

aan het is schitterend weer en de vlaggen hangen slap langs hun mastGa maar mee dan gaan we samen kijken biedt de havenmeesterloodsaan Maar ook dobberend in de havenmonding herkennen we niets datwe niet ook op een gemiddelde zomerdag voor Scheveningen of IJmuidenzien De havenmeester lijkt te twijfelen maar niet hijzelf maar alleen deCapitaine du Port kan de haven die inmiddels officieel gesloten is voorons vertrek weer openen We besluiten onze zaak te gaan bepleitenhellip

Het gaat helemaal niet om de situatie tussen de pieren legt hethavenopperhoofd in zijn allerbeste Engels uit Het probleem is de drem-pel in de monding van de rivier Daar staat bij hoog water weliswaar eenmeter of vijf maar in de kuilen van de deining kan dat zomaar teruglopentot minder dan 2 meter We knikken begrijpend Morgen dan maar Totonze verbazing tovert de Capitaine du Port de website van Windguru opzijn computer Aandachtig bestudeert hij de tabellen Ik denk eerder aanwoensdag of donderdag Verbijsterd druipen we af Het is vrijdagmiddaghellip

Nfo

tocopy

Ruu

d Ka

tten

berg

Vijf dagen liggen we gevangen met Windguru als onze cipier en dewandeling naar de pier als een weerkerend ritueel De eerste dag valt hetnog altijd wel mee maar als de swell-prognose 24 uur later een deiningboven drie meter rapporteert twijfelen ook wij niet langer aan de nood-zaak om de haven te sluiten En als de golfhoogte verder oploopt naar 4zelfs bijna 5 meter verandert de havenmond in een kolkende massa diezelfs de meest fanatieke golfsurfers doet afhaken

De avond voor ons verwachte vertrek kolkt het nog altijd flink tussen depieren Zal het wel lukken We klampen ons vast aan Windguru die dedeining die nacht nog bijna een meter laat afnemen Maar ook die 2 meteren 10 centimeter zijn nog altijd 10 centimeter hoger dan de kritische grens

Zodra het licht is varen we met de loodsboot naar buiten Van de deiningis weinig meer over maar gerust zijn we er nog niet op Its OK its OKlacht de loods onze spanning weg Een uur later wuift hij ons op volle zeeuit We kijken nog een keer achterom Als gegijzelden die een band kregenmet hun gijzelnemershellip Z

Rabat

e weersituatie op 14december op het

noordelijk deel van deAtlantische oceaan is eenkarakteristieke winterde-pressie ontstaan met eenextreem lage luchtdrukvan 955 Hpa in de kernRond het centrum vanhet systeem wordenwindsnelheden van 60knopen gemeten Deluchtdrukverschillen wor-den versterkt doordat dekern van het Azorenhogedrukgebied noorde-lijker ligt dan gemiddeldin de wintermaanden In de dagen hierna blijft het laag het weerpatroonboven de hele oceaan bepalen Hoewel de luchtdruk geleidelijk stijgtverplaatsen de systemen zich maar nauwelijks In een gebied dat duizen-den mijlen groot is blijft de richting van de wind een aantal dagen vrijwelgelijk Het zijn de ideale omstandigheden voor een hoge deining die zichop grote afstand nog doet voelen

D

foto

copy R

uud

Katt

enbe

rg

et als voor elke golf op de oceaan geldt dat ook deining wordtveroorzaakt door wind Maar anders dan voor de meeste golven

gaat het daarbij niet om de wind in je directe omgeving maar overwindgebieden op grote afstand Bepalend voor de hoogte en de lengtevan de deining zijn de snelheid en de duur van de harde wind en degrootte van het gebied waarin deining zich onverstoord kan opbouwenDe Engelse term Fetch laat zich nog het beste vertalen met windbaanAls de windbaan lang is en de windsnelheid niet verandert zal de hoogtevan de deining toenemen met de afstand waarover hij zich verplaatstMaar tegelijkertijd zal ook de periode de tijdsduur tussen twee golfpie-ken steeds langer worden De periode voor Rabat was zelfs 27 seconden

De meest ideale omstandigheden waarbij deining zich vormt is eenharde wind die gedurende lange tijd constant is in snelheid en richtingBovendien moet de windrichting overeenkomen met een groot openzeegebied In de beschreven situatie werd aan alle condities voldaan Erstond een zware noordwester storm die zich gedurende een aantal dagenmaar heel weinig verplaatste Bovendien werd de kracht van de noord-westelijke stroming nergens gebroken Niet door land maar ook nietdoor andere weersystemen Het duurde 1500 mijl voor de deining zijneerste opstakel tegenkwam de relatief ondiepe Afrikaanse kust Daarwerden de metershoge golven gebroken net als dat gebeurt met nor-male golven op het strand Zoals de fotos laten zien ontstaat er dan eenbranding met geweldadig brekende golven Een paar honderd meterverder op zee zou je van dezelfde deining geen enkele last hebben

N

Z

INDEWINDBRESKENS ETAPPEPLAATS TOUR DE FRANCEDe 36ste Tour de France agrave la Voiledoet komende zomer Breskensaan De zeilrace start op 28 juni inDuinkerken en op 1 juli staat deetappe Duinkerken-Breskens ophet programmaVanuit de Zeeuwse havenplaatsgaat etappe 3 richting Dieppe Ver-volgens hopt de vloot langs deAtlantische kust van Frankrijk omde race voort te zetten in de Mid-dellandse ZeeDe finish is op 28 juli in Marseillewwwtourvoilefr

SLUISWACHTERS HELPEN KNRMRijkswaterstaat heeftvanwege bezuinigin-gen de 24 uurs bedie-ning van deKrabbersgat en Navi-duct sluizen bij Enk-huizen gestopt Eenprobleem voor hetKNRM station als dereddingboot snel inactie moet komen op

het Markermeer De oplossing is gevonden in vier sluiswachters diegeheel vrijwillig per toerbeurt de sluis voor de KNRM zullen bedienenals er calamiteiten zijn wwwknrmnl

BOMARINEinnovative sailing solutions

variabele spoedis altijd goed

download de brochureAUTOPROP

25 JAAR AAN BOORD BIJ

vieren wij metons jubileum-magazine enaantrekkelijkekorting in dewebshop

Klik voor korting en ontvang het magazine

ZILTE KLIKS

INDEWINDfo

to copy

Kur

t Arig

o

Fotograaf Kurt Arrigo uit Malta heeft debeste wedstrijdzeilfoto van het jaargemaakt Althans volgens de jury vande Mirabaud Yacht Racing Image of theYear die deze foto de eerste prijs gaf

Arrigo fotografeerde het zeiljacht Nilaya tijdens de VolcanoRace in de Middellandse Zee De weerspiegeling op de rompis het eiland Capri De inzendingen van de 64 fotografen zijnte zien op wwwyachtracingimageoftheyearcom Daaronderook werk van Ronald Koelink en Sander van der Borch

INDEWIND

OPLEVING KWARTTONNERSlsquoVoor liefhebbers van lekkere lijnenrsquo noemt mede-organisator HylkeSteensma de Dutch Quarter Ton Cup 2013 Dit evenement voor dealoude IOR kwart ton-jachten wordt op 22 en 23 juni gehouden vanuitLelystad ten tijde van de Lenco Regatta Ooit was dit een florerendewedstrijdklasse met modellen als de Contessa 25 Dehler SprintaEcume de Mer Spirit 24 en natuurlijk de Waarschip Kwarttonner alssprekende voorbeelden Op het programma staan drie kortebaanraceen een langeafstandsrace Minstens zo belangrijk is het kennismakenuitwisselen van ervaringen en elkaars boot bekijkenwwwfacebookcomevents428968747164999fref=ts

VAARWEGINFORMATIE ONLINERijkswaterstaat heeft alle informatie over devaarwegen ondergebracht op de websitewwwvaarweginformatienl Daarmee komt RWStegemoet aan een wens van veel schippers Zijkunnen bovendien via mijn vaarweginfo eenpersoonlijk gratis abonnement aanmaken endaarmee informatie op maat ontvangen Bij-voorbeeld elk uur de scheepvaartberichten overhet IJsselmeergebied per sms

SRN GAAT DOORAl vanaf 1992 werken Rijk provin-cies gemeenten waterbeheerdersen waterorganisaties samen om hettoervaartnetwerk in ons land teverbeteren Varieumlrend van de aan-leg van wachtsteigers (foto) tot debouw van aquaducten De Stichting Recreatietoervaart Nederland(SRN) heeft dit zogeheten BRTN-programma begeleid Dat pro-gramma is afgerond maar SRN gaat wel door en richt zich op tweespeerpunten het behoud van het opgebouwde basistoervaartnetwerken het bevorderen van veiligheid tussen beroeps- en recreatievaartwwwsrnnl

JACHTONTWERPWEDSTRIJDlsquoOntwerp een 24 meter motorjachtrsquo Dat is de opdracht van dejachtontwerpwedstrijd die in het kader van de komendeHiswa watersporttentoonstelling wordt gehouden Dehoofdprijs is een iPad voorzien van een teken- en pre-sentatiepakket Inschrijven en handleiding downloadenkan via wwwitallstartswithdesignnl

INDEWIND

ZILT METEO CLINICS TIJDENS HISWAOp de komende droge Hiswahoudt Zilt Magazine weer MeteoClinics Korte presentaties waarinHenk Huizinga en Ruud Katten-berg ingaan op facetten vanmeteo die van belang zijn voor dewatersporter Samengevat hetweer is geen getal maar eenverhaalDetails over de onderwerpen ende tijdstippen volgen nog DeHiswa wordt gehouden vanwoensdag 6 tot en met zondag 10 maart van 1000 tot 1800 uurwwwhiswarainl

VINTAGE YACHTING GAMES 2016De Weymouth and Portland National Sailing Academy zal in 2016 de3de Vintage Yachting Games huisvesten Volgens mede-oprichter envoorzitter Ruud den Outer van de Vintage Games de ideale locatiewaar naar verwachting 300 boten zullen samenkomen De VintageGames is een vierjaarlijks zeilevenement voor voormalige olympischezeilklassen zoals FD Europe en Star (foto) wwwvintageyachtinggamesnl

CUSTOM BUILD KOOPMANS JACHTEN

WWWCENTREBOARDEUDe jachtbouwer in Hongarije sinds 1992

Hoge kwaliteit en gunstige prijs

Bel of mailJan van der Weide

tel 0036 2095225270036 78555020

infocentreboardeu

Wij laten u graagkennismaken metdat tuig van onshellipvallen verstagingschoten zeilenmasten dek layout masten

Kuiper

Vaar op zeker

Verzekeringen en financieringen

ZILTE KLIKS

Zwaan

Zwaan SailsUw Nederlandse kwaliteits zeilmaker

Nog nooit was een zeilwedstrijd rond de wereld zo spannend alsdeze editie van de Vendeacutee Globe Al bijna een maand langzeilen de beide koplopers vrijwel boord aan boord De enedag gaat Franccedilois Gabarts Macif aan de leiding eenmoment later is het weer Banque Populaire met Armel leCleacuteach aan het roer die de race aanvoert Het onder-linge verschil bedraagt zelden meer dan 20 mijl en vaakvaren de boten zelfs binnen zicht van elkaar

Zowel Gabart (29) als le Cleacuteach (35) zijn vertegen-woordigers van een nieuwe generatie zeilersBeiden werden opgeleid in de befaamde oce-aanrace-school in Port la Forecirct in Bretagne enbrachten die kennis met veel succes in depraktijk in de Figaro competitie

Ook de boten waarmee ze aan de startvan de Vendeacutee kwamen lijken sterkop elkaar Ze horen tot de nieuwstevan de vloot komen van dezelfdewerf en werden getekend doorVPLP Niet onbelangrijk is ookdat de routeringssoftware vande beide zeilers volkomenidentiek is

MATCHRACEROND DE WERELD

VIDEO

foto

copy F

ranccedil

ois

Gaba

rtM

acif

Vend

eacutee G

lobe

FRANCcedilOIS GABART

Dat beide koplopers elkaar in een houdgreep lijken te hebben heeftechter nog een andere oorzaak Ook als de boot van de ander achter dehorizon verdwijnt zorgt het verplichte AIS-signaal ervoor dat geen tacti-sche beslissing onopgemerkt blijft Door die technische ontwikkeling heeftdeze Vendeacutee Globe alles weg van een matchrace rond de wereld

foto

copy V

ince

nt C

urut

chet

Dar

k Fr

ame

DPP

I

ARMEL LE CLEacuteACH

Het leidende duo kan zich vooral op elkaar concentreren doordat deachtervolgers geen grote bedreiging voor hun koppositie vormen Num-mer drie in de rangschikking Jean-Pierre Dick met Virbac Paprec maaktein de afgelopen week weliswaar nogal wat mijlen goed maar zeilt nogaltijd ruim ruim een dag achter de koplopers

foto

copy V

ince

nt C

urut

chet

Dar

k Fr

ame

DPP

I

FRANCcedilOIS GABART

Door de felle strijd zou je bijna vergeten hoe ongelooflijk snel de raceverloopt Alles wijst erop dat Gabart en le Cleacuteach in een absoluterecordtijd terug zullen zijn in les Sables dOlonne Als zij op de avond vanNieuwjaarsdag Kaap Hoorn passeren zijn ze nog maar 53 dagen onder-weg Daarmee zitten ze meer dan twee dagen onder het schema van hetparcoursrecord dat op ruim 84 dagen staat

foto

copy Je

an-M

arie

Lio

tD

PPI

ARMEL LE CLEacuteACH

Dat ook de legendarische 80-dagen grens nog volop binnen bereik ligt isopmerkelijk Nog maar anderhalf decennium geleden was er een volbe-mande multihull nodig om binnen die tijd rond de wereld te jakkerenOf een nieuw record er werkelijk inzit zal vooral afhangen van hetweerpatroon als de boten weer koers zetten naar het noorden Al vakerzorgde het lichte weer van de Zuidatlantische Oceaan voor verrassingen

foto

copy Je

an-M

arie

Lio

tD

PPI

FRANCcedilOIS GABART

e beide koplopers hebben tot dusver vrijwel geen technische problemenondervonden aan hun boot en tuigage Hoewel er sinds het onfortuinlijkebegin van de race geen nieuwe uitvallers zijn zijn de achtervolgers overhet algemeen heel wat minder gelukkig Zowel Alex Thomson als BernardStamm kampen met problemen met hun stroomvoorziening Stamm werdzelfs gedwongen om voor de kust van Nieuw Zeeland te ankeren om de

D

foto

copy V

ince

nt C

urut

chet

Dar

k Fr

ame

DPP

I

ARMEL LE CLEacuteACH

op ophanging van zijn hydrogenerators te repareren Maar ook de ande-ren van de 13 overgebleven deelnemers rapporteren met regelmaat hoetienduizenden zeemijlen hun tol van het materiaal beginnen te eisenFrancois Gabart en Armel le Cleacuteach hebben heel andere problemen aanhun hoofd Naar verluidt maken zij zich vooral zorgen of hun finishfotode deadline van de volgende Zilt wel zal halenhellip Z

foto

copy Je

an-M

arie

Lio

tD

PPI

KNOPEN HANDBOEKBij Uitgeverij De Alk amp Heijnen Watersportverscheen onlangs het Reeds Knopen Hand-boekje Door zrsquon afmetingen van 10 x 16 cmeen handzaam naslagwerkje De meeste voor-komende knopen staan erin met een kleuren-foto Duidelijke tekeningen laten zien hoe jede knoop maaktISBN 978 905961 1047 euro 990

OVER EILANDEN EN ANDERE STREKENIn dit boek delen de beideauteurs hun fascinatie vooreilanden in de traditie vanBoudewijn Buumlch Zeiler Henkde Velde vertelt boeiend overzijn eigen bezoeken aan demeest afgelegen plekken opaarde terwijl publicist FransMouws daar de historische engeografische kanten vanbeschrijft Door de kortehoofdstukken en de vlotteschrijfstijl van beiden werktdie vorm buitengewoon goed

Het resultaat is een verrassend boek dat aantoont dat de wereld nogveel onbekende plekken kent die uitnodigen om ontdekt te wordenAlleen al om die inspirerende gedachte verdient dit boek een plek inde boekenkast van iedere langeafstandszeiler (RKa)Uitgeverij De Alk amp Heijnen ISBN 978 905961 1122 euro 1290

ONLANGS VERSCHENEN

ZILTEBOEKEN

DRAAK OP ZEEUitgeverij de Leguaan heeft Het verhaal vande Draak opnieuw uitgegeven Daarin verteltMorin Scott over zeereizen en wedstrijdenmet een oude Draak die hij eind jaren veertigbeleefde met zijn vrienden Conny van Riet-schoten (de latere Whitbread-winnaar) enArnout Koch ISBN 90 807195 44 euro 1795

TAKEBORAHet journaal van de Takebora is opnieuw uitge-geven door Uitgeverij Hollandia Aanleiding isbeeldmateriaal dat boven water is gekomen enniet eerder werd gepubliceerd Het verslag vanMaurenbrecherrsquos solotocht rond de wereldwerd in de jaren zestig gepubliceerd in deWaterkampioen geiumlllustreerd door Pieter KuhnISBN 978 906410 5562 euro 1295

DROOMEILANDEilanden vormen het Leitmotiv in dit boek vanOlivier le Carrer zeiler zeeman en hoofdre-dacteur van het Franse Le Bateaux Maar hetis boek eerder een ordening van diens zwer-vende geest en slingerende gedachten Het ismengeling van feiten beschouwingenbeschrijvingen historie en aansporingen omte gaan reizen Vooral dat laatsteISBN 978 905961 0972 euro 1990

De meesten van ons zijn al vroeg met zeilen inaanraking gekomen Veelal lsquoerfelijk belastrsquodoor onze ouders Het kan ook anders KeesBroersen bijvoorbeeld stapte pas op zijn 58stein Zeilen leren met vallen en opstaan

Oud-docent Kees (1950) en zijn vrouw Hannekezijn doeners Altijd al graag gereisd en gefietst Zetrokken zelfs een jaar lang op de fiets door AzieumlDaarna gingen ze bergwandelen Beide sportenvragen wel krachtsinspanningen en al ouder wor-dend zochten ze een alternatief ldquoNaar Bratislavamet de bootrdquo grapte Kees eens Het werd eenrunning gag in de familieldquoWe gingen naar motorboten kijkenrdquo vertelt Keesldquomaar die bevielen ons niet zo en een motorsailerevenmin We waren blij dat de motor uitgingToen wisten we het was de rust op het waterwaarvoor we vielen Daarom leek zeilen wel wathoewel ik dacht dat ik dat helemaal niet konrdquo

Onbevangen instappen op latere leeftijd

foto

copy H

anne

ke B

roer

sen

FOTOrsquoS KEES BROERSEN TEKST LAURENS VAN ZIJP

KAJUITJACHTKees vervolgt ldquoHet was een droom we wilden verder wegnaar de Middellandse Zee bijvoorbeeld en zagen eenzeilboot als caravanrdquo De broer van Kees bleek een steunen toeverlaat en een stimulerende factor Hij zeilde welgaf adviezen en drong erop aan om meteen een compleetkajuitjacht te kiezenKees ldquoDat durfde ik eigenlijk niet wij vonden 20 voet alheel watrdquo

BEGINNERSCURSUS2008 stond in het teken van lsquoomscholingrsquo Kees en Hannekevolgden een beginnerscursus bij Henk van Gent op deKralingse Plas Kees opgetogen ldquoHenk is een briljanteleraar in een paar middagen bracht hij ons de fijne knepenvan het zeilen bij Ik ontdekte dat zeilen helemaal niet zomoeilijk isrdquoDie zomer vierden Hanneke en Kees vakantie in eigen landen door zeilboten te huren deden ze gaandeweg meerzeilervaring op Kees ldquoMet vallen en opstaan Ik heb watvastgezeten in het riethellip Maar je leert het beste door ietste doen Dat heb ik ook altijd tegen mijn leerlingen gezegdlsquoJe mag fouten makenrsquo Voor het zeilen geldt wel bouwaltijd een veiligheidsmarge inrdquo

AANSCHAFDaarover straks meer Diezelfde vakantie fietsten Hannekeen Kees rond het IJsselmeer om naar zeilboten te kijkenldquoWe hoeven geen groot schip maar een waar we onslekker in voelen Met een licht interieur We waren allebeienthousiast over de ElanrdquoMet zijn goede maat Gio zeilde Kees nog een aantal malenin huurboten totdat in het najaar van 2008 de knoop werddoorgehakt Kees kocht een Elan 34 die in Monnickendam fo

to copy

Kee

s Br

oers

en

lsquoEen eigen boot Natuurlijk was dat enghelliprsquo

te koop lag Een sprong in het diepe Of zoals Kees het formuleert op zijnsite lsquoToen hadden we ineens een eigen boothelliprsquo (zie wwwkees-broersennl)Terugblikkend zegt hij ldquoNatuurlijk was dat eng Ik had het gevoel van lsquowatmoet ik nursquo Over angst en twijfel in de zeilerij lees je trouwens weinigrdquo

lsquoRaak je onbevangenheid niet te snel kwijt helliprsquo

foto

copy G

io L

asso

oij

LEERGELDMet zijn broer aan het roer voeren ze de Chirripo via destaandemastroute naar een ligplaats in Hellevoetsluis Zei-lers waren ze nog lang niet Krassen en butsen in de bootgetuigen van een heftig leerproces Kees verbloemt hetniet ldquoDat je tijdig moet tegensturen bij het wegvarenleerde ik in de praktijk inclusief schade maar dat zie ik alsleergeldrdquoEen schipperscursus bij Enjoy Sailing kwam van pas en ookde theorie werd stevig bijgespijkerd vaarbewijs marifoon-certificaat theoretische kustnavigatie et cetera KeesldquoWat theorie betreft behoor ik zeker niet bij de lsquoreklijkenrsquordquo

BUITENGAATSMet Hellevoet als uitvalsbasis verkende Kees de Deltawate-ren De eerste keer buitengaats was een onvergetelijkeervaring Samen met Hanneke ging het van Vlissingen naarde Roompot Kees ldquoEen zonovergoten dag met 10 knoopwind Het was kicken de ruimte de verrassing dat de zeenooit saai is altijd afwisseling met kleuren golven en eenhorizon waarop je allerlei dingen ziet Een compleetandere beleving Het versterkte ons gevoel dit willen werdquoZo verlegden Kees en Hanneke stapsgewijs hun grenzenvoor het eerst naar Scheveningen naar Blankenberge ensteeds een stukje verder

SERIEUZE REIZENIn 2010 volgde een grote sprong naar Denemarken Aandie reis ging drie weken inslingeren op het IJsselmeervooraf Ze kregen alle beginnersgeluk op weg naar hetKielerkanaal 20 knopen wind in de rug ldquoMaarrdquo zo bena-drukt Kees opnieuw ldquowe hadden wel goed de weerkaartenbestudeerd en het tij uitgerekendrdquo Op zee deden ze steeds

lsquoMooie reizen maken Dat is wat we wildenhelliprsquo

nieuwe ontdekkingen bijvoorbeeld het sturen op golvenldquoHanneke had dat veel eerder onder de knie dan ikrdquo zegtKees ldquowe vormen een goed team maar zij is sowieso eenbetere zeiler dan ikIn de Jade is veel scheepvaart van en naar Hamburg Er liggendaar ook veel schepen voor anker Het duurde een tijdje voorik doorhad welke schepen varen en welke niet Een kwestievan naar de boeggolf kijken Simpel maar niemand had medat ooit verteldhelliprdquoNa de Oostzee volgden serieuze zeilbestemmingen als deSolent (in 2011) en de Scillies Bretagne en de Kanaaleilanden(in 2012) Na vier jaar heeft Kees ruim 7000 mijl op het logstaanhellip En er zullen meer mijlen volgen want zo zegt hij ldquoWestaan pas aan het begin van het zeilenrdquo

GOED ZEEMANSCHAPldquoNatuurlijk mogen mensen vragen of het wel goed zeeman-schap is om met weinig ervaring naar zee te gaan Die vraagheb ik mezelf ook gesteldTerugkijkend kun je zeggen dat ik mij toen minder bewust wasvan datgene van wat er kon gebeuren dan nu Aan de anderekant we hebben geen overdreven grote risicorsquos genomen onsgoed voorbereid vesten aan aangelijnd reddingsmiddelenaan boord Wat scheepvaart betreft heb ik een eenvoudigprincipe als er iets groots aankomt ben ik weg Ik ga altijdachterlangs Veiligheid voor alles is mijn devies Ik houd altijdeen veiligheidsmarge aan bijvoorbeeld bij het passeren vaneen drempel En we bestuderen de weersverwachting gron-dig Je moet altijd respect hebben voor de natuur want die issterker dan jij Dat hebben we in de bergen geleerdhelliprdquoldquoMijn advies aan beginners bereid je theoretisch goed voorleer manoeuvreren maar gaacute vooral Want het meeste leer jein de praktijk En raak je onbevangenheid niet te snel kwijtwant anders ga je niet meerrdquo Zfo

tos

copy K

ees

Broe

rsen

BampG KAARTPLOTTER MET ZEILFUNCTIESHolland Nautic introduceert deZeus Touch Deze kaartplottermet touchscreen is speciaalontworpen voor zeilers Een grootaantal zeilspecifieke functieswordt overzichtelijk weergegevenop eacuteeacuten schermHierdoor wordt het nemen vande juiste tactische beslissingeneen stuk eenvoudiger Zo kan het scherm bijvoorbeeld de gezeilde entegenovergestelde layline weergeven De SailSteer-functie laat eenkompasring zien met de ware windrichting het stromingsverzet deoverstaghoek en de peiling naar het waypoint Met de optionelewifi-module en de gratis app is de data ook beschikbaar op eeniPhone of iPad BampG heeft de naam stevig geprijsd te zijn maarvolgens Holland Nautic is de plotter met euro 1738 ongeveer even duurals plotters van merken zonder deze zeilfuncties wwwhollandnauticnl

HEKBOGEN ONLINE BESTELLENEen boog op je spiegel voor antennesradar windgenerator en zonnepanelenis allang niet meer voorbehouden aanwereldzeilers Je hoeft voor zon con-structie nu niet meer met een zelfgemaakte tekening naar de lokale smidBij Ship Shape Shop bestel je de bogenvan MPI gewoon online De RVS con-structies kunnen ook dienst doen als

davits De bogen worden op maat gemaakt voor elk type boot en zijneenvoudig te monteren op de hekstoel of de spiegelPrijzen vanaf euro 1980 wwwshipshapeshopbe

ZILTESPULLENDIDDEN JACHTBOUW WERKT SAMENRuud Didden de initiatiefnemer van de Koopmans 28 is een samen-werkingsverband aangegaan met Hoora Heeg en Atlantic in Harlingen

Het casco van demoderne dagzei-ler wordt voort-aan in Heeg metvacuuumlminjectie-techniekgebouwd en deafbouw neemt deAtlantic werf voorzijn rekening Vol-

gens Didden wordt hiermee het bouwproces gestroomlijnd en zorgthet voor een kwalitatief hoogstaand eindproduct Er komt ook eensnellere SQ lijn van deze boot op de markt wwwkoopmans28nl

UIT DE MALBegin december werdbij Winner Jachten inEnkhuizen een kleinemijlpaal bereikt Toenkwam het allernieuwemodel de 900 uit demal De boot werdvervolgens in tweeweken tijd afgebouwden vaarklaar gemaakten medio december volgden de eerste proefvaarten Op de komendeBoot Duumlsseldorf toont Winner de 900 voor het eerst aan het publiekwwwwinneryachtscom

Shiants eilanden met een verhaal

De afgelopen zomer waren Ruud Hazelhoff en Francis Peels onderwegvan Harris op de Buiten-Hebriden naar hun volgende ankerplek Loch Eweop het vasteland van Schotland Een route die precies langs de ShiantIsles loopt een kleine eilandengroep waar de bemanning van de Ran eenKoopmans zulke goede herinneringen aan heeft Dus komt het tot eenhernieuwde kennismaking met de eilanden met een verhaalhellip

foto

copy B

eman

ning

Ran

FOTOrsquoS EN TEKST FRANCIS PEELS

foto

copy B

eman

ning

Ran

et zijn drie kleine eilandjes 10 mijl uit de kust in de Minchzoals het water tussen de Buiten-Hebriden en het vastelandheet De eilandengroep is heel bijzonder Er broeden hon-

derdduizenden papegaaiduikers en duizenden andere zeevogels alszeekoeten alken en drieteenmeeuwen

Hoog aan de wind zeilen we op de eilanden af en zien de eerstepapegaaiduikers al De lucht is strak blauw evenals het water Linksvan ons zien we de Galtharsquos De rotsen steken als een rij haaientandenuit het water Daar moet je niet zijn In vroeger tijden hebben hier veelmensen het leven gelaten als de Minch met wind tegen tij een roerigstuk water werd en de veelal kleine scheepjes geen veilige haven meerkonden bereiken

Nu staat er een noordooster van 5 Beaufort en er is geen denken aaneen overnachting voor anker De enige twee ankerplaatsen zijn onbe-schut en de ankergrond is slecht met veel kelp Maar toch willen we erwel even aan land net als de vorige keer toen we hier warenhellip

H

e stormen rechtstreeks af op de grindrug die de twee westelijkgelegen eilanden met elkaar verbindt en ankeren dit keer aan de

westzijde We trekken het anker een beetje vast De rubberboot gaatoverboord en hup snel naar de kant We kunnen het stukje naar de walgemakkelijk roeien maar hangen voor de zekerheid toch de buitenboord-motor aan de rubberboot voor het geval we achter Ran aan moeten alsze van haar anker gaat

We landen op de grindrug en als we op het hoofdeiland staan overvaltons hetzelfde idyllische gevoel als de vorige keer We zijn de enige perso-nen op de kleine eilanden en het enige geluid dat we horen is de oce-aandeining die op het keienstrand rommelt De bijzondere geschiedenisvan de eilanden maakt een bezoek heel speciaalhellip

foto

copy B

eman

ning

Ran

Voor anker

BevoorrechtWe lopen naar het huis en nemen binnen een kijkje Volgensde schrijver van het boek zijn er ratten dus we kloppen eersteven aan Het huis is simpel maar doeltreffend ingerichtDe schaapsherder van de kudde die op de eilanden graastkomt hier regelmatig en er ligt een hele berg wol van de inhet voorjaar geschoren schapen achter het huisWe zitten een tijdje voor het huis te genieten van de rust enhet uitzicht en voelen ons bevoorrechtRan begint zich onrustig te gedragen achter het anker dusgaan we weer terug aan boordOm de idylle niet te verstoren gaan we zeilend weg van onsanker Nog nagenietend zeilen we langs Eilean-an-Tigne hetmeest zuidelijke eiland van de Shiants als er plotseling eenenorme rubberboot met schipper en tien toeristen de hoekom scheurt Gelukkig hadden we de Shiants nog even voorons alleenhellip

[leesregels]Hier broeden honderdduizenden zeevogels

De oceaandeining rommelt op het keienstrand

foto

copy B

eman

ning

Ran

inds ons vorige bezoek hebben we beiden het boeklsquoSearoomrsquo van Adam Nicolson gelezen Tot voor kortwas de schrijver de eigenaar van deze bijzondere eilan-

den Hij kreeg ze voor zijn eenentwintigste verjaardag van zijnvader die ze in 1937 voor 1400 pond kocht Op zijn beurt gafNicolson de eilanden in 2005 ook weer door aan zijn 21-jarigezoonEr staat eacuteeacuten huis zonder licht of water Als je het van tevorenper e-mail meldt mag je in het huis overnachten maar danmoet je nog wel zelf voor vervoer regelen Dat kan vanafLewis waar vandaan af en toe een vissersboot met toeristennaar de Shiants vaart

S

Voor anker

BevoorrechtWe lopen naar het huis en nemen binnen een kijkje Volgensde schrijver van het boek zijn er ratten dus we kloppen eersteven aan Het huis is simpel maar doeltreffend ingerichtDe schaapsherder van de kudde die op de eilanden graastkomt hier regelmatig en er ligt een hele berg wol van de inhet voorjaar geschoren schapen achter het huisWe zitten een tijdje voor het huis te genieten van de rust enhet uitzicht en voelen ons bevoorrechtRan begint zich onrustig te gedragen achter het anker dusgaan we weer terug aan boordOm de idylle niet te verstoren gaan we zeilend weg van onsanker Nog nagenietend zeilen we langs Eilean-an-Tigne hetmeest zuidelijke eiland van de Shiants als er plotseling eenenorme rubberboot met schipper en tien toeristen de hoekom scheurt Gelukkig hadden we de Shiants nog even voorons alleenhellip

[leesregels]Hier broeden honderdduizenden zeevogels

De oceaandeining rommelt op het keienstrand

e lopen naar het huis en nemen bin-nen een kijkje Volgens de schrijvervan het boek zijn er ratten dus we

kloppen eerst even aan Het huis is simpelmaar doeltreffend ingerichtDe schaapsherder van de kudde die op deeilanden graast komt hier regelmatig en erligt een hele berg wol van de in het voorjaargeschoren schapen achter het huis

We zitten een tijdje voor het huis te genietenvan de rust en het uitzicht en voelen onsbevoorrecht Ran begint zich onrustig tegedragen achter het anker dus gaan we weerterug aan boord

Om de idylle niet te verstoren gaan we zeilendweg van ons anker Nog nagenietend zeilenwe langs Eilean-an-Tigne het meest zuidelijkeeiland van de Shiants als er plotseling eenenorme rubberboot met schipper en tien toe-risten de hoek om scheurt Gelukkig haddenwe de Shiants nog even voor ons alleenhellip

W

Z

foto

copy B

eman

ning

Ran

BREEHORN 53 PILOTHOUSEEen Koopmans denk je misschien als jete snel kijkt naar de computertekeningvan de nieuwe 53 voeter van Breehorn die momenteel in opdracht wordtgebouwd In dit geval komen de tijdloze lijnen echter van de tekentafel vanSimonis-Voogd Design ook verantwoordelijk voor de 41 voeter en de 48voeter van deze Friese werfHet nieuwe model moet een stoere boot worden waar op eencomfortabele en vlotte manier lange reizen mee gemaakt kunnen wordenDe romp is van onbehandeld aluminium en voor het dek wordt een 3Dmal gefreesd die in composiet wordt afgebouwdDe pilothouse is ruim genoeg voor zitbanken van twee meter lang metaan stuurboord een L-bank Met de inklapbare tafel lijkt deze plek nietalleen ideaal voor het draaien van koude wachten maar zit je hier ookperfect voor een diner met uitzicht De grote kuip is uitgerust met tweestuurwielen en een solide tafel Zoals op elke Breehorn is er ook hiergekozen voor een korte opbouw met een ruim voordek Deopdrachtgever heeft gekozen voor een interieur met vier hutten en eenruime tafel die plaats biedt aan tien personen Als de Breehorn 53Pilothouse in het water ligt komen we in Zilt vast uitgebreider terug opdeze Nederlandse mijlenvreter wwwbreehornnl

Lengte 1617 mBreedte 478 mDiepgang 220 mWaterverpl 18 tonOntwerp Simonis-Voogd DesignPrijs euro 745000

ZILTESPULLENTON SONDAG KALENDER

Al eerder kwam jein Zilt spetterendefotos tegen vannautisch fotograafTon Sondag Vanzijn mooiste pla-ten maakte hijeen kalender Tonwerkt internatio-

naal en maakte van zijn 2013 kalender een Engelse en Franstaligeversie Wereldwijd worden er maar 1000 van verkocht De zwart-witfotos zijn afgedrukt op 300 grams papier met Zorro-black inkt om debeste kwaliteit te garanderen De prijs is euro1950 In Nederland is dekalender te koop bij het Maritiem Museum Rotterdam of online opwwwtonsondagcom

SIMRAD HELPT KNRMVoor elke breedbandradar diein het eerste kwartaal via eenHolland Nautic dealer wordtaangeschaft doneert HollandNautic 50 euro aan de KNRMDe reddingmaatschappij heeftal zeven van haar schepenuitgerust met de revolution-aire breedbandradar vanSimrad Robert Herks KNRM schipper ldquoDeze radar helpt ons onderde meest barre omstandigheden de omgeving te zien zowel op korteals op langere afstand van de bootrdquo Meer informatie over deze actieop de KNRM website of wwwhollandnauticnl

foto

copy b

eman

ning

Drif

ter

FIJI HOUDT JE VASTCoby en Arnold Lelijveld zijn al meer dan een jaar in Fiji Hetfantastische zeilgebied met prachtige duikplekken en vrien-delijke gastvrije bewoners houdt de zeilers langer vast dangepland Hun Drifter ligt hier bij Waya Island Ze blijven nogminstens een half jaar op de eilandengroep

ZILTEWERELD

NATUURGEWELDDe stoere ferrocement kotter Drifter is al sinds 2004 het varendethuis voor Coby en Arnold Lelijveld Ze liggen nu in Savusavu Fijiwaar ze in afwachting zijn van cycloon Evan Arnold denkt terug aanal het natuurgeweld dat de afgelopen8 jaar een rol speelde bij hun reis ldquoBijhet afzakken langs de Portugese kustbepaalden de heftige bosbrandendeels onze planning Regelmatigmoesten we dek schrobben door alleneerdalende as Vanuit Gambiamaakten we de oversteek naarBrazilieumlen daarna door naar Suriname Daar werden we weer op deproef gesteld doorde natuur Zware regenval in het Amazonegebieddeed het water in de Surinamerivier stijgen en extra hard stromenDrijvende eilanden kwamen mee en een van de zeilboten werdhelemaal omhuld met struiken en takken Het kostte ons meer daneen halve dag met alle zeilers om de boot weer vrij te krijgenlsquos Nachts sloeg stroomopwaarts een grote dekschuit los diestuurloos de rivier af kwam denderen De cruisersvloot werd op enhaar na gemist een van de pijlers van de brug verderop nietrdquo

foto

copy b

eman

ning

Drif

ter

ZILTEWERELD

TSUNAMI EN AARDBEVINGDe Drifter zeilt via de Cariben Venezuela Colombia San Blas en hetPanamakanaal naar de PacificDaar doen Coby en Arnold de eilanden Galapagos PaaseilandPitcairn Gambier de Tuamotus en Tahiti aan Coby ldquoOp dit trajectgeen noemenswaardig natuurgeweld maar we zijn net weg uitSamoa als dit eiland getroffen wordt door een tsunami die 150mensen het leven kost We zijn dan in Tonga en zoeken dieper waterop midden in de baai en blijven zo uit de gevarenzoneEen tweede tsunami bij Christchurch (NZL) rijden we uit door nade waarschuwing naar open zee te vertrekken In Christchurchworden tijdens een zware storm met twee meter hoge golven in demarina onze bolders van dek gerukt en daarna maken we tweeaardbevingen mee waarbij 200 doden vallen Op de boot voel je debeving heel goed maar we hebben geen schaderdquo Z

wwwziltewereldnl

bem

anni

ng

Aan de kajuittafelOnze manier van werken is even onconventioneel als Zilt zelfVerwacht ons daarom niet in een spectaculair kantoor We zijnhet liefst aan boord op het water of onderweg naar een goedverhaalDe redactievergadering houden we aan wisselende kajuit- enkeukentafels en verder zijn we uitgerust met e-mail chat enSkypeDe beste manier om ons te bereiken is een e-mail te sturen aanredactieziltmagazinenl

De inhoud van Zilt Magazine mag op geen enkele wijze worden overgenomenzonder schriftelijke toestemming van de makers Bij overtreding geldt het tarief datdaarvoor door de Nederlandse Vereniging van Journalisten is vastgesteldDe uitgever kan niet aansprakelijk worden gesteld voor fouten in deze publicatie

De bemanning van Zilt Magazine bestaat uit

Zilt

812013

RuudKattenberg

Sjorsvan der Woerd

HenkHuizinga

JimmyLengkeek

LaurensMorel

HansMartens

Laurensvan Zijp

PieterNijdeken

MichielScholtes

en veleopstappers

Abonneer je nu en ontvang gratis- elke week het zeilersweerbericht- elke maand Zilt Magazine

Ga naar wwwziltmagazinenlen vul je e-mailadres info

to copy

Zilt

Mag

azin

e

Page 16: Zilt 81

e tocht naar Longyearbyen loopt vast in het pakijs dat daar nog voorhet fjord ligt Terug naar Ymerbukta dan maar Om toch even de

benen te strekken gaan we het ijs op Eerst hangend aan een val desterkte van het ijs checkenhellip

foto

copy M

ark

van

de W

eg

D

Daarna het anker erop en dat we stevig in het ijs wrikken Verderop liggenwat zeehonden op het ijs maar een lange scheur scheidt onze ijsplaat vandie van hen Plots is er weinig animo meer voor een wandeling of close upvan de zeehonden

ier gaat het allemaal om Aan het werk in Holmiabukta NW Spitsber-gen We hebben dikwijls fotografen en filmers mee aan boord Vijf

dagen lang liggen we voor anker bij het karkas van een walvis IJsberenkomen er met laag water op af en daarom zijn wij hier

foto

copy M

ark

van

de W

eg

H

Florian Schultz een wildlife fotograaf is op zoek naar zijn ultieme shotvan ijsberen die van de walvis etenLiefst met de gletsjer als achtergrond pas als hij tevreden is keren wijterug naar onze thuishaven Longyearbyen Z

ADVERTENTIE

ADVERTENTIE

John (36) Debby (35)Nick (7) en Luuk (5) zijnmet de Boomerangonderweg Na het Pana-makanaal ndash een avon-tuur op zich ndash begonnenze aan de grote over-steek van de Pacific Deoost-westroute over deGrote Oceaan voertlangs de bekende eilan-den Galapagos Frans-Polynesieuml Cook Tongaen Fiji naar Nieuw-Zee-land Het traject staatbekend als de lsquoCoconutMilk Runrsquo Een beeldver-slag van de eersteetappe

GROTEONTDEKKEN

HET

Boomerangaan de poortvan deStille Oceaan

De Bridge of the Americas verbindt Noord- en Zuid -Amerika en vormt dedenkbeeldige poort naar de Stille Oceaan met zijn tienduizenden eilandenhellip

FOTOrsquoS EN TEKST DEBBY KLOOS

foto

copy D

ebby

Klo

os

Het dek van de Boomerang ligt vol met ingepakte autobanden en viertrossen van 38 meter lang Na 18 dagen wachten gaan we met een advisoren vier linehandlers aan boord richting de Gutan Locks

De tocht over het Gatun Lake het kunst-matig volgelopen Isthmus gebergte isprachtig Als we twee krokodillen vlaknaast de boot zien zwemmen voelen weons in een andere wereld

De drie sluizen brengen ons24 meter omhoog en alsmiddelste boot in een pak-ketje van drie gaat het schut-ten soepel

En dan gaat de Miraflores sluis open en ligt ze voor ons de Pacific Het voeltecht als een mijlpaal hier begint het grote avontuur Een hele oceaan omte ontdekken De Pacific heeft een oppervlakte van 1652 miljoen kmsup2oftewel 32 van het aardoppervlakte en telt tienduizenden eilanden

PANAMAKANAAL

foto

scopy

Deb

by K

loos

OVER DE EVENAAR

Nadat we in Panamade laatste voorradenhebben ingeslagenzetten we koers naarde Galapagos eilan-den onze eerstebestemming in de Paci-fic Een oversteekdwars door de ITCZ-zone (Doldrums) enmet de passage van deevenaar Voor de Boo-merang-bemanning isdit de eerste ontmoe-ting met Neptunus enwe geven hem dan ookde nodige cadeautjesopdat hij goed over deBoomerang en debemanning zal waken

OVER DE EVENAAR

GALAPAGOS

PANAMA

evenaar

STILLEOCEAAN

foto

copy D

ebby

Klo

os

Op de Galapagos eilanden maken we een lsquozogenaamdersquo Emergency-stopvan 48 uur dit om de hoge inklaringskosten uit te sparen Bij het binnenva-ren van Wreck Bay zitten de fregatvogels al op de windmeter en spelen dezeeleeuwen rond de boot

San Cristobal is het eiland van de reuzenschildpadden zeeleguanen zee-schildpadden en zeeleeuwen

Als we de tweede dag terug aan boord komen liggen de zeeleeuwen lekkerop het achterplechtje te zonnen en de lucht en sporen in de kuip doenvermoeden dat deze ook hun terrein is geweest

GALAPAGOS

foto

scopy

Deb

by K

loos

NAAR DEMARQUESAS

Na het inslaan van verse groente en brood is het tijd omhet anker op te halen en te beginnen aan de langste

oversteek 3000 mijl naar de Markiezenhellip

foto

copy D

ebby

Klo

os

januari 2013

13 januari Grevelingen Cup Port Zeacutelandewwwgrevelingencupnl

13 januari Winterwedstrijd Hoorn Scherpe jachtenwwwwsvhoornnl

13 januari Winterwedstrijd Reeuwijkse Plassen Open botenwwwelfhoevennl

13 januari Winterwedstrijd Kaag Scherpe jachtenwwwkwvdekaagnl

18-20 januari Ulepanne Berenburg Cupwwwberenburgcupnl

20 januari Winterwedstrijd Braassemwwwbraassemermeernl

20 januari Winterwedstrijd Haringvliet Hellevoetsluiswwwwsvheliusnl

20 januari Winterwedstrijd Drimmelenwwwwvbiesboschnl

26 januari Coldhanded Cup Lelystadwwwcoldhandedcupnl

27 januari Winterwedstrijd Hoorn Scherpe jachtenwwwwsvhoornnl

meld je evenement aan via agendaziltmagazinenl

27 januari Winterwedstrijd Enkhuizenwwwwv-almerenl

27 januari IJspegel Scheveningenwwwijspegelnl

28 jan-3 feb ISAF World Cup Miami Olymp klassen wwwsailingorgworldcup

BEURZEN12-20 jan London Boatshow

wwwlondonboatshowcom19-27 jan Boot Duumlsseldorf

wwwbootde2-4 en 25ste Belgian Boatshow Gent8-10 feb wwwbelgianboatshowbe8-16 februari Boot Holland Leeuwarden wwwboothollandwtcexponl6-10 maart Hiswa Rai Amsterdam wwwhiswarainl

DE OOSTERSCHELDEEEN FUIK VOORIN VEILIGE HAVEN NEELTJE JANS

De monding van de Oosterschelde is ingewikkeld vaarwa-ter Het getij spoelt er door een stelsel van banken engeulen en dwars in de weg ligt de stormvloedkering Johan-nes Post schipper van KNRM-station Neeltje Jans legt uithoe je hier veilig vaart

ldquoKnelpuntenrdquo Schipper Johannes kijkt vanuit boothuis Wim Klem over lsquozijnrsquozeegebied ldquoMan het is prachtig varen hier duinen vogels bruinvissenzeehonden noem maar op We hebben drie diepe betonde geulen van ennaar zee Geul van de Banjaard Roompot en WestgatOude Roompot Dieworden druk bevaren en natuurlijk gaat dat meestal probleemloos Maar wezijn meestal lagerwal bij veel wind tegen tij staat hier een rotzee En ja wehebben knelpunten een doolhof van zandbanken en de stormvloedkeringMet vloed rijst het water 3 tot 4 meter en zie je geen ondieptes Menigeen vaarthier dan ook alsof het altijd diep genoeg is Maar bij laagwater kun je mijlenverpootjebaden en op sommige plekken kun je voetballen zo droog Laatsthadden we hier een kapitaal motorjacht dat ondanks moderne navigatieappa-ratuur vastliep op de Zeehondenplaat voor Schouwen mijlen van de betondegeul Je vraagt wat deed u hier in vredesnaam Dan hoor je we wisten niet dathet hier zo ondiep was Die hadden dus geen benul van kaart of tijrdquo

ZEGEN EN VLOEKEn de stormvloedkering Dat is toch een geruststellende naam Johannesmoet lachen ldquoJa voor landrotten Op zee duwt de vloed met kracht naar diekering op de Oosterschelde de eb Drijvende veiligheidslijnen voorkomen datboten onder de ophaalbare schuiven worden getrokken Die lijnen zijn eenzegen en een vloek ze houden boten tegen maar jaarlijks raken heel watslachtoffers erin verstrikt Die zijn zich dan niet bewust van de dwarsstroomof hadden motorpech waardoor ze in zorsquon veiligheidslijn belanden Daar

Bron

Die

nst d

er H

ydro

graf

ie

IN VEILIGE HAVEN NEELTJE JANS

Bron

Die

nst d

er H

ydro

graf

ie

Beluister demarifoonweer-berichten opkanaal 23 of 83

Volg de diepebetonde geulen(Roompot onverlicht)

Blijf oost vanoostkardinaal Caisson(13m)

Blijf weg bij de drijvendeveiligheidslijnen voor deStormvloedkering

KNRM

hebben we veel werk aan We vliegen er met de Koopmansdank en de Frednaartoe Fred vecht die lijn vrij en Koopmansdank sleept de pechvogel inveiligheid Maar afgelopen maart spoelde er een visbootje overheen Eeacutensportvisser zag kans op zorsquon schuif te springen de ander spoelde met bootjeen al door de kering Het bootje zonk de man klampte zich op de Ooster-schelde vast aan een boei flink onderkoeld daar hebben wij hem gered Hetloopt helaas wel eens minder goed afrdquo

BEWUSTWORDINGHoe voorkom je zulke ongelukken Johannes weet wel raadldquoVoorbereiding Een schipper die hier tussen de groene OR11 en de rodeOR12 doorvaart en meteen op de Hompels strandt heeft zich vooraf niet inde betonning verdiept Bestudeer de kaart Zet voor vertrek een route doordiep water in de plotter Neem reservefilters mee tank genoeg voor degeplande tocht En houd de weerberichten bij Ook als je naar de Ooster-schelde bent geschut daar loeren dezelfde gevaren Ik heb goed contact metde Zeeuwse georganiseerde sportvisserij Die werkt mee aan bewustwordingde leden hebben hun spullen doorgaans op orde Maar sommige mensenonderschatten de zee Als je ze dan ver buitengaats ophaalt vinden ze datheel gewoon Ze geven je een hand en dat is het dan Ik hoop maar dat wede volgende keer weer op tijd bij ze zullen zijnrdquo

Zorg voor een goed geiumlnstalleerde marifoon Volg de weersvoorspellingen Ken de ligging van geulen banken en betonning Kijk uit naar oostkardinaal lsquoCaissonrsquo die ligt op

een hard obstakel Zorg voor brandstoffilters en genoeg brandstof Houd voldoende afstand tot de veiligheidslijn

voor de kering

ADVIEZEN VAN JOHANNES POST

IN VEILIGE HAVEN NEELTJE JANS

Tekst Michiel Scholtes Met toestemming overgenomen uitDe Reddingboot 218 Met dank aan de KNRM en de Dienst der Hydrografie

ADVERTENTIE

Oktober de 11e Burnham-on-Crouch Als ik inalle vroegte mijn hoofd uit Njordrsquos luik steek enover de steigers kijk giert de westzuidwesten-wind door de verstaging Zes andere deelne-mers aan onze trainingstocht trekken hellendaan hun trossen maar Ruudrsquos Gipsy is al ver-trokken Het verbaast me niet Wat zei hijgisterenavondldquoIeder trekt zijn eigen plan Hoe laat vertrek jeWaar steek je Sunk over Je leert niet doorachter mij aan te varen Ik zie jullie morgen-avond op de club in Ramsgaterdquo

Dwars over Sunk Sand naar Ramsgate

foto

copy M

arjo

lein

Bel

laar

VIDEO

TEKST MICHIEL SCHOLTES

ij heeft gelijk die rode boot van hem geeft vertrou-wen onbewust leun je op Ruudrsquos ervaring in dit gebiedNou zijn plek leeg is drukt de verantwoordelijkheid

zwaarder en voel ik een bekende spanning in mijn buik Bijvallend water dwars over Sunk Sand naar Ramsgate Nooitnooit doen zou ik cursisten zeggen Nooit doen bij hardewind en hoge golven en zeker niet na half tij Maar ja tweekeer per jaar neemt Ruud zijn TipTopSailing-instructeurs-team mee naar zee om grenzen te verleggen Omhoog dielat Wie meegaat moet niet piepenhellip

ALLE OPTIES OPENEven later stormt onze Sigma 33 gereefd de rivier af naar zeeYnke stuurt ik navigeer Rob houdt overzicht Als de oeverswijken worden de golven hoger Grondsnelheid tien knoopen meerDe grote 230 meter stekende Ulysses bruist krachtig voorons uit schipper Ron roerloos en iets gebogen naast hetstuurwiel In de verte zeilt een grauw driehoekje Ruud metzijn Gipsy als altijd ongereefd gehaast om met zijn diepgangvan 210 meter zo vroeg mogelijk op de Sunk te zijn Waargaat hij heen Zijn AIS-positie schuift over het scherm vanonze laptop Zuidoost nog geen brood van te bakken alleopties openBij ons heeft Rob Njordrsquos eigenaar gisterenavond de plan-ning al gedaan Sunk oversteken bij de Barrow 4 of bij de 6met voorkeur voor de 6 SW Sunk lsquoswatchwayrsquo Zijn EastcoastRivers Pilot geeft daar voor onze 180 meter voldoende wateren ook de elektronische kaart ndash recentste update volgensRob ndash geeft geruststellende cijfers Maar van welk jaar zijndeze data Ik vertrouw ze voor geen cent En er is dooraflandige wind en hoge luchtdruk aanzienlijke verlaging wemerkten dat gisteren op de Spitway Bovendien is onze

H

dieptemeter kapot Njord passeert de bank straks in zaligeonwetendheid tenzij we de grond raken Goed we mikkenop de Barrow 6 dan krijg je misschien wat golfschaduw vanBarrow bank Als Ruud die ook kiest zitten we gebakken

OVER DE BANKNa Foulness Sand en de Whitaker loeven we over de NE-Middle naar de Barrow 5 en dan nog hoger naar de 6 Hetgaat hard af en toe zakken we wel een meter in een golfdalWaar blijft de beschutting van East Barrow Ik zet me schrapachter de navigatietafel Langzaam kruipt Gipsyrsquos AIS-positie

foto

copy M

ichi

el S

chol

tes

langs de 6 en over de bank Ik grinnik opgelucht Geen twijfelmeerldquoRuud is over de bank jongens bij de 6 een beetje loevennogrdquo Seconden later knerpt de marifoonldquoTipTop-vloot dit is Gipsy Southwest Sunk bij Barrow 6driemeterzeventig herhaal driemeterzeventigrdquoKijk dat is aardig niks eigen plan dit is lokale kennisdaarmee is de oversteek bij No 6 in een klap de veiligsteNjord jakkert hoog aan de wind op een oor door het BarrowDeep De zee is wel degelijk vlakker zo dicht onder de EastBarrow Ook wij schuiven de bank op praktisch in GipsyrsquoskielzogldquoTien graden bakboord beetje vallenhellip houden zordquoOver beide boorden ontploffen golven in witte waaiers opbijna drooggevallen bulten Maar hier in deze smalle strookvormt zich een bijbels padWe zijn niet de enigen op deze route Achter ons zeilt Farodubbel gereefd en No Worries verder weg Virginia Ruudrsquosbericht werkt als een lamp op mottenNoordoostelijker stuurt Debug recht op de brekers vanSouthwest SunkldquoWat doen ze daar zijn ze blind Moet ik ze oproepenrdquoRuud is me voorldquoDebug Debug nu honderdtachtig graden draaien terugnaar de geul NurdquoEen herdershond verloochent nooit zijn natuur En Debugdraait op het nippertjeMaar waar is Ulysses de diepste van de vloot Ah daar komtze uit het zuidwesten waar is die geweest die zeilde toch vervoor ons Met bewondering kijken we naar het snelle jacht alshet strak voorbijzeilt onbewust van de dramatische situatiewaaruit het zich een half uur geleden heeft bevrijdhellip Ulyssesblijkt namelijk wel degelijk de grond te hebben geraakt

ULYSSES RAAKT DE GRONDSchipper Ron ldquoOmdat wij 230 meter diep gaan raadpleeg-den wij lsquos avonds voor vertrek alle kaarten papieren ennieuwste elektronische op plotter iPad en iPhone in samen-hang met de Reedrsquos Ons leek oversteken bij Barrow No 6geen slimme zet vanwege 02 m bij LAT aan de zuidoostelijkekant Daarom kozen wij voor een plek 25 mijl zuidelijkereven boven Knock John Tower waar de kaarten minimaal 16m boven LAT beloven Om 1400 Nederlandse tijd zouden we

foto

copy R

uud

van

der Z

ee

SIRENESDat updates van elektronische kaarten actuele waterdieptesgeven is op veel jachten een heersend misverstand Makers vancommercieumlle elektronische kaarten betrekken hun data niet vanGod maar van hydrografische diensten van de overheid Metwat pech zijn data vele jaren oud Die van Sunk Sand en hetBarrow Deep komen van de Port of London Authority Volgenshet lsquosource diagramrsquo van kaart BA 1975 de meeste recente vande oostelijke Thames Estuary dateert het laatste officieumlle surveyvan dit gebied van de periode 2003-2006 Op Admiralty kaartenen de Nederlandse 1800-serie is dit soort informatie duidelijkweergegeven op commercieumlle elektronische kaarten doorgaansniet op Imray kaarten evenmin Waarom eigenlijk niet

Voor wie de Thamesmonding bevaart is er gelukkig de sitewwwcrossingthethamesestuarycom met echt lsquorecentersquo dieptesvoor een beperkt aantal doorgangen en oversteken Ten tijdevan de trainingstocht waren dieptes van SW Sunk gebaseerd opdata van maartmei 2012 altijd nog een half jaar oud Recenterwas er niet behalve lodingen van jachten die er pas zelf warenovergestoken (Ruud van der Zee had deze data en was in juli nogdoor de SW Sunk gezeild) Van de plek waar Ulysses wildeoversteken bestaat zorsquon online update niet (snelle Ulysses hadde pech bij Sunk te zijn voor Ruudrsquos bericht met loding) Deupdates van kaartleveranciers voor plotters lsquopadsrsquo en lsquophonesrsquokunnen nog zoveel vertrouwen inboezemen in gebieden als deThamesmonding (sommige Nederlandse zeegaten Waddenzee)zijn aangegeven dieptes net zo betrouwbaar als het laatstesurvey oud is -MS

daar een meter water onder de kiel houden Bovendien ver-wachtten we er minder golvenWe komen bij die oversteekplek anderhalf uur eerder dangepland Op dat moment is de rijzing nog 28 m bovenop delaagwaterstand van 16 m dus ruim voldoende Ik sta met Robinbinnen bij de plotter en iPad om de oversteek te cooumlrdinerenMerijn en Cecile zeilen buiten de boot een goed samenspel inhet volledige besef van aanpak en risicorsquos

GRONDBEROERINGWe lopen aan de grond tussen de 2 m en 5 m dieptelijn op deplotter Gelukkig varen we tegenstrooms en is de SOG op datmoment niet meer dan 5 knopen We voelen eerst de stroom-ribbels van de bank dan een stoot De boot draait om zijn kielgaat onhoudbaar overstag ligt vreselijk scheef Hierop ga iknaar buiten kijk analyseer en reageer Mijn bemanning is nognauwelijks van de schrik bekomen De fok is losgegooid enklappert aan lij Grootschoot is los en zit om de stuurstandgedraaid Ik ben rustig analytisch Ebstroom en wind staan goedMaar ik heb hoogstens vijf minuten daarna is het te laatldquoKom jongens schoten doorzetten om onze helling te vergrotenrdquoIk start de motor geef vol gas en laat naar de vaargeulsturen Met het stuurboordgangboord onder water schuiven weredelijk snel van de bankVervolgens sturen we noordoost en wegen we onze opties Dankomt het marifoonbericht van Ruud met zijn loding en beslui-ten we toch over te steken bij Sunk SW waar op dat momentook de rest van de vloot oversteekt Door de volle ebstroomnemen we Barrow 6 te ruim en krijgen we nog een grondberoe-ring het luister daar echt nauw maar we schuiven er overheenen komen gelukkig veilig in het Black Deephelliprdquo Z

Weerkaarten interpreterenGribfiles gebruiken

RouteringSoftware en apparatuur aan boord

METEOCURSUSSENvoor zeilers

iltZ magazine voor zeilers

K L I K V O O R M E E R I N F O R M A T I E

ADVERTENTIE

foto

copy B

oot D

usse

ldor

f

lsquo360deg watersport belevenrsquo is opnieuw het thema van Boot Duumls-seldorf die traditiegetrouw eind januari wordt gehouden Endat klopt wel want met 17 gevulde hallen is deze internationalewatersporttentoonstelling steevast een hele belevenis

Gezien die omvang is het verstandig om vooraf je koers tebepalen en voor jezelf een loipe uit te zetten De boot-app(itunesmesse-duesseldorfde) is daarbij een handig hulpmid-del Je swipet dan door de hallen en hebt alle informatie vanexposanten onder een vinger

Hal 16 en Hal 17 zijn de zeilhallen waar de nodige primeurs tevinden zijn Multihullers gaan naar Hal 15 waar ook eenmultihull-forum is In Hal 11 en Hal 12 zijn alle toebehorengeconcentreerd scheepselektronica motoren onderdelen enzeilkleding Zoek je chartermogelijkheden en vakantiebestem-mingen dan moet je in Hal 13 en Hal 14 zijn

Nederlandse stands kom je ook tegen in totaal staan meer dan120 Nederlandse bedrijven op de beurs Waaronder de wervenC-Yacht Contest Jongert KampM Huisman Saffier en Winner

Op wwwbootde vind je alle informatie en kun je online jetoegangskaartje kopen Dat is goedkoper dan aan de kassaData van zaterdag 19 tot en met zondag 27 januari 2013Openingstijden van 10 ndash 18 uur

foto

copy R

uud

Katt

enbe

rg

VERWAAIDZONDER WIND

Steeds vaker onderbreken zeilers hun route naar deCanarische eilanden met een stop aan de Marokkaansekust De faciliteiten voor jachten verbeteren daar snel

Steden als Rabat en Agadir beschikken zelfs al overjachthavens die in niets onderdoen voor die inWest-Europa Maar de Afrikaanse kust kent ook

haar eigen problemen zo ondervond de beman-ning van de Ellinor kort voor Kerst toen ze

weer uit Rabat wilden vertrekken

FOTOrsquoS EN TEKST RUUD KATTENBERG

olgens de informatie op het internet moet de aanloop van de Marok-kaanse hoofdstad Rabat zorgvuldig gepland worden bij laagwater

staat er maar nauwelijks een meter water in de monding van de rivier Soplan your arrival accordingly waarschuwt een verslag opwwwnoonsitecom dat verder vol lof verhaalt over de faciliteiten van deBouregreg Marina en zijn interessante omgeving

Turend door de ochtendnevel is de kust zelfs op 3 mijl maar nauwelijks tezien Volgens de aanwijzingen melden we ons twee uur voor hoogwater ophet marifoonkanaal van de jachthaven Er wordt vrijwel direct geantwoordWacht twee mijl buiten de pieren tot de loodsboot bij jullie isAls de loods ons tegemoet vaart merken we pas hoe hoog de deining is Inde golfdalen verdwijnt het bootje zelfs af en toe helemaal uit beeldDichterbij gekomen zien we hoe de golven op de pieren uiteenspatten inenorme waterexplosies Vreemd genoeg is het bijna windstil

Twee mijl op de rivier levert de loodsboot ons probleemloos af aan demeldsteiger van de marina Zijn begeleiding leek meer formaliteit dannoodzaak En dat geldt ook voor het inklaren Er lijkt geen einde te komenaan de stapel formulieren die we in drie afzonderlijke kantoren moeteninvullen Maar de inefficieumlntie wordt zo vriendelijk gepresenteerd dat je

Vfo

tocopy

Ruu

d Ka

tten

berg

je er nauwelijks aan kunt storen Tenslotte komt er ook nog een snuffelhondaan boord We verbazen ons enigszins over de grote Duitse herder Kennelijkis drugs smokkelen naacuteaacuter Marokko voor sommigen ook een businessplan

Het contrast met de moderne jachthaven en de wereld buiten de poort iseen schok Armoede en rijkdom worden slechts gescheiden door een hekMet peperdure appartementen aan de ene en dakloze bedelaars aan deander kant Het verwart ons Net als de tegenstelling tussen de splinter-nieuwe Mercedessen en de wrakke lang vergeten modellen van Fransemakelij Of die tussen de ultramoderne trams die je geruisloos naar deoverkant van de rivier brengen en de veermannen die hetzelfde evenverderop doen in hun piepende houten sloepen Verbazing ook over deinhoud van de gemiddelde winkelwagen van de Franse Hypermarcheacute diemoeiteloos de maandomzet overstijgt van een verkoper in de kasbahGeleidelijk maakt het ongemakkelijke gevoel plaats voor de fascinatie vooreen land in transitie Maar helemaal wennen doet het niet

Na twee dagen lopen we nietsvermoedend naar het havenkantoor Overeen dag of vier liggen we op Lanzarotte concluderen we onderweg Ruimop tijd voor een terugvlucht en de voorbereidingen voor kerst

aar buiten Vandaag De havenmeester kijkt erg bedenkelijk Mis-schien is de deining wel te hoog Nietbegrijpend kijken we elkaar

aan het is schitterend weer en de vlaggen hangen slap langs hun mastGa maar mee dan gaan we samen kijken biedt de havenmeesterloodsaan Maar ook dobberend in de havenmonding herkennen we niets datwe niet ook op een gemiddelde zomerdag voor Scheveningen of IJmuidenzien De havenmeester lijkt te twijfelen maar niet hijzelf maar alleen deCapitaine du Port kan de haven die inmiddels officieel gesloten is voorons vertrek weer openen We besluiten onze zaak te gaan bepleitenhellip

Het gaat helemaal niet om de situatie tussen de pieren legt hethavenopperhoofd in zijn allerbeste Engels uit Het probleem is de drem-pel in de monding van de rivier Daar staat bij hoog water weliswaar eenmeter of vijf maar in de kuilen van de deining kan dat zomaar teruglopentot minder dan 2 meter We knikken begrijpend Morgen dan maar Totonze verbazing tovert de Capitaine du Port de website van Windguru opzijn computer Aandachtig bestudeert hij de tabellen Ik denk eerder aanwoensdag of donderdag Verbijsterd druipen we af Het is vrijdagmiddaghellip

Nfo

tocopy

Ruu

d Ka

tten

berg

Vijf dagen liggen we gevangen met Windguru als onze cipier en dewandeling naar de pier als een weerkerend ritueel De eerste dag valt hetnog altijd wel mee maar als de swell-prognose 24 uur later een deiningboven drie meter rapporteert twijfelen ook wij niet langer aan de nood-zaak om de haven te sluiten En als de golfhoogte verder oploopt naar 4zelfs bijna 5 meter verandert de havenmond in een kolkende massa diezelfs de meest fanatieke golfsurfers doet afhaken

De avond voor ons verwachte vertrek kolkt het nog altijd flink tussen depieren Zal het wel lukken We klampen ons vast aan Windguru die dedeining die nacht nog bijna een meter laat afnemen Maar ook die 2 meteren 10 centimeter zijn nog altijd 10 centimeter hoger dan de kritische grens

Zodra het licht is varen we met de loodsboot naar buiten Van de deiningis weinig meer over maar gerust zijn we er nog niet op Its OK its OKlacht de loods onze spanning weg Een uur later wuift hij ons op volle zeeuit We kijken nog een keer achterom Als gegijzelden die een band kregenmet hun gijzelnemershellip Z

Rabat

e weersituatie op 14december op het

noordelijk deel van deAtlantische oceaan is eenkarakteristieke winterde-pressie ontstaan met eenextreem lage luchtdrukvan 955 Hpa in de kernRond het centrum vanhet systeem wordenwindsnelheden van 60knopen gemeten Deluchtdrukverschillen wor-den versterkt doordat dekern van het Azorenhogedrukgebied noorde-lijker ligt dan gemiddeldin de wintermaanden In de dagen hierna blijft het laag het weerpatroonboven de hele oceaan bepalen Hoewel de luchtdruk geleidelijk stijgtverplaatsen de systemen zich maar nauwelijks In een gebied dat duizen-den mijlen groot is blijft de richting van de wind een aantal dagen vrijwelgelijk Het zijn de ideale omstandigheden voor een hoge deining die zichop grote afstand nog doet voelen

D

foto

copy R

uud

Katt

enbe

rg

et als voor elke golf op de oceaan geldt dat ook deining wordtveroorzaakt door wind Maar anders dan voor de meeste golven

gaat het daarbij niet om de wind in je directe omgeving maar overwindgebieden op grote afstand Bepalend voor de hoogte en de lengtevan de deining zijn de snelheid en de duur van de harde wind en degrootte van het gebied waarin deining zich onverstoord kan opbouwenDe Engelse term Fetch laat zich nog het beste vertalen met windbaanAls de windbaan lang is en de windsnelheid niet verandert zal de hoogtevan de deining toenemen met de afstand waarover hij zich verplaatstMaar tegelijkertijd zal ook de periode de tijdsduur tussen twee golfpie-ken steeds langer worden De periode voor Rabat was zelfs 27 seconden

De meest ideale omstandigheden waarbij deining zich vormt is eenharde wind die gedurende lange tijd constant is in snelheid en richtingBovendien moet de windrichting overeenkomen met een groot openzeegebied In de beschreven situatie werd aan alle condities voldaan Erstond een zware noordwester storm die zich gedurende een aantal dagenmaar heel weinig verplaatste Bovendien werd de kracht van de noord-westelijke stroming nergens gebroken Niet door land maar ook nietdoor andere weersystemen Het duurde 1500 mijl voor de deining zijneerste opstakel tegenkwam de relatief ondiepe Afrikaanse kust Daarwerden de metershoge golven gebroken net als dat gebeurt met nor-male golven op het strand Zoals de fotos laten zien ontstaat er dan eenbranding met geweldadig brekende golven Een paar honderd meterverder op zee zou je van dezelfde deining geen enkele last hebben

N

Z

INDEWINDBRESKENS ETAPPEPLAATS TOUR DE FRANCEDe 36ste Tour de France agrave la Voiledoet komende zomer Breskensaan De zeilrace start op 28 juni inDuinkerken en op 1 juli staat deetappe Duinkerken-Breskens ophet programmaVanuit de Zeeuwse havenplaatsgaat etappe 3 richting Dieppe Ver-volgens hopt de vloot langs deAtlantische kust van Frankrijk omde race voort te zetten in de Mid-dellandse ZeeDe finish is op 28 juli in Marseillewwwtourvoilefr

SLUISWACHTERS HELPEN KNRMRijkswaterstaat heeftvanwege bezuinigin-gen de 24 uurs bedie-ning van deKrabbersgat en Navi-duct sluizen bij Enk-huizen gestopt Eenprobleem voor hetKNRM station als dereddingboot snel inactie moet komen op

het Markermeer De oplossing is gevonden in vier sluiswachters diegeheel vrijwillig per toerbeurt de sluis voor de KNRM zullen bedienenals er calamiteiten zijn wwwknrmnl

BOMARINEinnovative sailing solutions

variabele spoedis altijd goed

download de brochureAUTOPROP

25 JAAR AAN BOORD BIJ

vieren wij metons jubileum-magazine enaantrekkelijkekorting in dewebshop

Klik voor korting en ontvang het magazine

ZILTE KLIKS

INDEWINDfo

to copy

Kur

t Arig

o

Fotograaf Kurt Arrigo uit Malta heeft debeste wedstrijdzeilfoto van het jaargemaakt Althans volgens de jury vande Mirabaud Yacht Racing Image of theYear die deze foto de eerste prijs gaf

Arrigo fotografeerde het zeiljacht Nilaya tijdens de VolcanoRace in de Middellandse Zee De weerspiegeling op de rompis het eiland Capri De inzendingen van de 64 fotografen zijnte zien op wwwyachtracingimageoftheyearcom Daaronderook werk van Ronald Koelink en Sander van der Borch

INDEWIND

OPLEVING KWARTTONNERSlsquoVoor liefhebbers van lekkere lijnenrsquo noemt mede-organisator HylkeSteensma de Dutch Quarter Ton Cup 2013 Dit evenement voor dealoude IOR kwart ton-jachten wordt op 22 en 23 juni gehouden vanuitLelystad ten tijde van de Lenco Regatta Ooit was dit een florerendewedstrijdklasse met modellen als de Contessa 25 Dehler SprintaEcume de Mer Spirit 24 en natuurlijk de Waarschip Kwarttonner alssprekende voorbeelden Op het programma staan drie kortebaanraceen een langeafstandsrace Minstens zo belangrijk is het kennismakenuitwisselen van ervaringen en elkaars boot bekijkenwwwfacebookcomevents428968747164999fref=ts

VAARWEGINFORMATIE ONLINERijkswaterstaat heeft alle informatie over devaarwegen ondergebracht op de websitewwwvaarweginformatienl Daarmee komt RWStegemoet aan een wens van veel schippers Zijkunnen bovendien via mijn vaarweginfo eenpersoonlijk gratis abonnement aanmaken endaarmee informatie op maat ontvangen Bij-voorbeeld elk uur de scheepvaartberichten overhet IJsselmeergebied per sms

SRN GAAT DOORAl vanaf 1992 werken Rijk provin-cies gemeenten waterbeheerdersen waterorganisaties samen om hettoervaartnetwerk in ons land teverbeteren Varieumlrend van de aan-leg van wachtsteigers (foto) tot debouw van aquaducten De Stichting Recreatietoervaart Nederland(SRN) heeft dit zogeheten BRTN-programma begeleid Dat pro-gramma is afgerond maar SRN gaat wel door en richt zich op tweespeerpunten het behoud van het opgebouwde basistoervaartnetwerken het bevorderen van veiligheid tussen beroeps- en recreatievaartwwwsrnnl

JACHTONTWERPWEDSTRIJDlsquoOntwerp een 24 meter motorjachtrsquo Dat is de opdracht van dejachtontwerpwedstrijd die in het kader van de komendeHiswa watersporttentoonstelling wordt gehouden Dehoofdprijs is een iPad voorzien van een teken- en pre-sentatiepakket Inschrijven en handleiding downloadenkan via wwwitallstartswithdesignnl

INDEWIND

ZILT METEO CLINICS TIJDENS HISWAOp de komende droge Hiswahoudt Zilt Magazine weer MeteoClinics Korte presentaties waarinHenk Huizinga en Ruud Katten-berg ingaan op facetten vanmeteo die van belang zijn voor dewatersporter Samengevat hetweer is geen getal maar eenverhaalDetails over de onderwerpen ende tijdstippen volgen nog DeHiswa wordt gehouden vanwoensdag 6 tot en met zondag 10 maart van 1000 tot 1800 uurwwwhiswarainl

VINTAGE YACHTING GAMES 2016De Weymouth and Portland National Sailing Academy zal in 2016 de3de Vintage Yachting Games huisvesten Volgens mede-oprichter envoorzitter Ruud den Outer van de Vintage Games de ideale locatiewaar naar verwachting 300 boten zullen samenkomen De VintageGames is een vierjaarlijks zeilevenement voor voormalige olympischezeilklassen zoals FD Europe en Star (foto) wwwvintageyachtinggamesnl

CUSTOM BUILD KOOPMANS JACHTEN

WWWCENTREBOARDEUDe jachtbouwer in Hongarije sinds 1992

Hoge kwaliteit en gunstige prijs

Bel of mailJan van der Weide

tel 0036 2095225270036 78555020

infocentreboardeu

Wij laten u graagkennismaken metdat tuig van onshellipvallen verstagingschoten zeilenmasten dek layout masten

Kuiper

Vaar op zeker

Verzekeringen en financieringen

ZILTE KLIKS

Zwaan

Zwaan SailsUw Nederlandse kwaliteits zeilmaker

Nog nooit was een zeilwedstrijd rond de wereld zo spannend alsdeze editie van de Vendeacutee Globe Al bijna een maand langzeilen de beide koplopers vrijwel boord aan boord De enedag gaat Franccedilois Gabarts Macif aan de leiding eenmoment later is het weer Banque Populaire met Armel leCleacuteach aan het roer die de race aanvoert Het onder-linge verschil bedraagt zelden meer dan 20 mijl en vaakvaren de boten zelfs binnen zicht van elkaar

Zowel Gabart (29) als le Cleacuteach (35) zijn vertegen-woordigers van een nieuwe generatie zeilersBeiden werden opgeleid in de befaamde oce-aanrace-school in Port la Forecirct in Bretagne enbrachten die kennis met veel succes in depraktijk in de Figaro competitie

Ook de boten waarmee ze aan de startvan de Vendeacutee kwamen lijken sterkop elkaar Ze horen tot de nieuwstevan de vloot komen van dezelfdewerf en werden getekend doorVPLP Niet onbelangrijk is ookdat de routeringssoftware vande beide zeilers volkomenidentiek is

MATCHRACEROND DE WERELD

VIDEO

foto

copy F

ranccedil

ois

Gaba

rtM

acif

Vend

eacutee G

lobe

FRANCcedilOIS GABART

Dat beide koplopers elkaar in een houdgreep lijken te hebben heeftechter nog een andere oorzaak Ook als de boot van de ander achter dehorizon verdwijnt zorgt het verplichte AIS-signaal ervoor dat geen tacti-sche beslissing onopgemerkt blijft Door die technische ontwikkeling heeftdeze Vendeacutee Globe alles weg van een matchrace rond de wereld

foto

copy V

ince

nt C

urut

chet

Dar

k Fr

ame

DPP

I

ARMEL LE CLEacuteACH

Het leidende duo kan zich vooral op elkaar concentreren doordat deachtervolgers geen grote bedreiging voor hun koppositie vormen Num-mer drie in de rangschikking Jean-Pierre Dick met Virbac Paprec maaktein de afgelopen week weliswaar nogal wat mijlen goed maar zeilt nogaltijd ruim ruim een dag achter de koplopers

foto

copy V

ince

nt C

urut

chet

Dar

k Fr

ame

DPP

I

FRANCcedilOIS GABART

Door de felle strijd zou je bijna vergeten hoe ongelooflijk snel de raceverloopt Alles wijst erop dat Gabart en le Cleacuteach in een absoluterecordtijd terug zullen zijn in les Sables dOlonne Als zij op de avond vanNieuwjaarsdag Kaap Hoorn passeren zijn ze nog maar 53 dagen onder-weg Daarmee zitten ze meer dan twee dagen onder het schema van hetparcoursrecord dat op ruim 84 dagen staat

foto

copy Je

an-M

arie

Lio

tD

PPI

ARMEL LE CLEacuteACH

Dat ook de legendarische 80-dagen grens nog volop binnen bereik ligt isopmerkelijk Nog maar anderhalf decennium geleden was er een volbe-mande multihull nodig om binnen die tijd rond de wereld te jakkerenOf een nieuw record er werkelijk inzit zal vooral afhangen van hetweerpatroon als de boten weer koers zetten naar het noorden Al vakerzorgde het lichte weer van de Zuidatlantische Oceaan voor verrassingen

foto

copy Je

an-M

arie

Lio

tD

PPI

FRANCcedilOIS GABART

e beide koplopers hebben tot dusver vrijwel geen technische problemenondervonden aan hun boot en tuigage Hoewel er sinds het onfortuinlijkebegin van de race geen nieuwe uitvallers zijn zijn de achtervolgers overhet algemeen heel wat minder gelukkig Zowel Alex Thomson als BernardStamm kampen met problemen met hun stroomvoorziening Stamm werdzelfs gedwongen om voor de kust van Nieuw Zeeland te ankeren om de

D

foto

copy V

ince

nt C

urut

chet

Dar

k Fr

ame

DPP

I

ARMEL LE CLEacuteACH

op ophanging van zijn hydrogenerators te repareren Maar ook de ande-ren van de 13 overgebleven deelnemers rapporteren met regelmaat hoetienduizenden zeemijlen hun tol van het materiaal beginnen te eisenFrancois Gabart en Armel le Cleacuteach hebben heel andere problemen aanhun hoofd Naar verluidt maken zij zich vooral zorgen of hun finishfotode deadline van de volgende Zilt wel zal halenhellip Z

foto

copy Je

an-M

arie

Lio

tD

PPI

KNOPEN HANDBOEKBij Uitgeverij De Alk amp Heijnen Watersportverscheen onlangs het Reeds Knopen Hand-boekje Door zrsquon afmetingen van 10 x 16 cmeen handzaam naslagwerkje De meeste voor-komende knopen staan erin met een kleuren-foto Duidelijke tekeningen laten zien hoe jede knoop maaktISBN 978 905961 1047 euro 990

OVER EILANDEN EN ANDERE STREKENIn dit boek delen de beideauteurs hun fascinatie vooreilanden in de traditie vanBoudewijn Buumlch Zeiler Henkde Velde vertelt boeiend overzijn eigen bezoeken aan demeest afgelegen plekken opaarde terwijl publicist FransMouws daar de historische engeografische kanten vanbeschrijft Door de kortehoofdstukken en de vlotteschrijfstijl van beiden werktdie vorm buitengewoon goed

Het resultaat is een verrassend boek dat aantoont dat de wereld nogveel onbekende plekken kent die uitnodigen om ontdekt te wordenAlleen al om die inspirerende gedachte verdient dit boek een plek inde boekenkast van iedere langeafstandszeiler (RKa)Uitgeverij De Alk amp Heijnen ISBN 978 905961 1122 euro 1290

ONLANGS VERSCHENEN

ZILTEBOEKEN

DRAAK OP ZEEUitgeverij de Leguaan heeft Het verhaal vande Draak opnieuw uitgegeven Daarin verteltMorin Scott over zeereizen en wedstrijdenmet een oude Draak die hij eind jaren veertigbeleefde met zijn vrienden Conny van Riet-schoten (de latere Whitbread-winnaar) enArnout Koch ISBN 90 807195 44 euro 1795

TAKEBORAHet journaal van de Takebora is opnieuw uitge-geven door Uitgeverij Hollandia Aanleiding isbeeldmateriaal dat boven water is gekomen enniet eerder werd gepubliceerd Het verslag vanMaurenbrecherrsquos solotocht rond de wereldwerd in de jaren zestig gepubliceerd in deWaterkampioen geiumlllustreerd door Pieter KuhnISBN 978 906410 5562 euro 1295

DROOMEILANDEilanden vormen het Leitmotiv in dit boek vanOlivier le Carrer zeiler zeeman en hoofdre-dacteur van het Franse Le Bateaux Maar hetis boek eerder een ordening van diens zwer-vende geest en slingerende gedachten Het ismengeling van feiten beschouwingenbeschrijvingen historie en aansporingen omte gaan reizen Vooral dat laatsteISBN 978 905961 0972 euro 1990

De meesten van ons zijn al vroeg met zeilen inaanraking gekomen Veelal lsquoerfelijk belastrsquodoor onze ouders Het kan ook anders KeesBroersen bijvoorbeeld stapte pas op zijn 58stein Zeilen leren met vallen en opstaan

Oud-docent Kees (1950) en zijn vrouw Hannekezijn doeners Altijd al graag gereisd en gefietst Zetrokken zelfs een jaar lang op de fiets door AzieumlDaarna gingen ze bergwandelen Beide sportenvragen wel krachtsinspanningen en al ouder wor-dend zochten ze een alternatief ldquoNaar Bratislavamet de bootrdquo grapte Kees eens Het werd eenrunning gag in de familieldquoWe gingen naar motorboten kijkenrdquo vertelt Keesldquomaar die bevielen ons niet zo en een motorsailerevenmin We waren blij dat de motor uitgingToen wisten we het was de rust op het waterwaarvoor we vielen Daarom leek zeilen wel wathoewel ik dacht dat ik dat helemaal niet konrdquo

Onbevangen instappen op latere leeftijd

foto

copy H

anne

ke B

roer

sen

FOTOrsquoS KEES BROERSEN TEKST LAURENS VAN ZIJP

KAJUITJACHTKees vervolgt ldquoHet was een droom we wilden verder wegnaar de Middellandse Zee bijvoorbeeld en zagen eenzeilboot als caravanrdquo De broer van Kees bleek een steunen toeverlaat en een stimulerende factor Hij zeilde welgaf adviezen en drong erop aan om meteen een compleetkajuitjacht te kiezenKees ldquoDat durfde ik eigenlijk niet wij vonden 20 voet alheel watrdquo

BEGINNERSCURSUS2008 stond in het teken van lsquoomscholingrsquo Kees en Hannekevolgden een beginnerscursus bij Henk van Gent op deKralingse Plas Kees opgetogen ldquoHenk is een briljanteleraar in een paar middagen bracht hij ons de fijne knepenvan het zeilen bij Ik ontdekte dat zeilen helemaal niet zomoeilijk isrdquoDie zomer vierden Hanneke en Kees vakantie in eigen landen door zeilboten te huren deden ze gaandeweg meerzeilervaring op Kees ldquoMet vallen en opstaan Ik heb watvastgezeten in het riethellip Maar je leert het beste door ietste doen Dat heb ik ook altijd tegen mijn leerlingen gezegdlsquoJe mag fouten makenrsquo Voor het zeilen geldt wel bouwaltijd een veiligheidsmarge inrdquo

AANSCHAFDaarover straks meer Diezelfde vakantie fietsten Hannekeen Kees rond het IJsselmeer om naar zeilboten te kijkenldquoWe hoeven geen groot schip maar een waar we onslekker in voelen Met een licht interieur We waren allebeienthousiast over de ElanrdquoMet zijn goede maat Gio zeilde Kees nog een aantal malenin huurboten totdat in het najaar van 2008 de knoop werddoorgehakt Kees kocht een Elan 34 die in Monnickendam fo

to copy

Kee

s Br

oers

en

lsquoEen eigen boot Natuurlijk was dat enghelliprsquo

te koop lag Een sprong in het diepe Of zoals Kees het formuleert op zijnsite lsquoToen hadden we ineens een eigen boothelliprsquo (zie wwwkees-broersennl)Terugblikkend zegt hij ldquoNatuurlijk was dat eng Ik had het gevoel van lsquowatmoet ik nursquo Over angst en twijfel in de zeilerij lees je trouwens weinigrdquo

lsquoRaak je onbevangenheid niet te snel kwijt helliprsquo

foto

copy G

io L

asso

oij

LEERGELDMet zijn broer aan het roer voeren ze de Chirripo via destaandemastroute naar een ligplaats in Hellevoetsluis Zei-lers waren ze nog lang niet Krassen en butsen in de bootgetuigen van een heftig leerproces Kees verbloemt hetniet ldquoDat je tijdig moet tegensturen bij het wegvarenleerde ik in de praktijk inclusief schade maar dat zie ik alsleergeldrdquoEen schipperscursus bij Enjoy Sailing kwam van pas en ookde theorie werd stevig bijgespijkerd vaarbewijs marifoon-certificaat theoretische kustnavigatie et cetera KeesldquoWat theorie betreft behoor ik zeker niet bij de lsquoreklijkenrsquordquo

BUITENGAATSMet Hellevoet als uitvalsbasis verkende Kees de Deltawate-ren De eerste keer buitengaats was een onvergetelijkeervaring Samen met Hanneke ging het van Vlissingen naarde Roompot Kees ldquoEen zonovergoten dag met 10 knoopwind Het was kicken de ruimte de verrassing dat de zeenooit saai is altijd afwisseling met kleuren golven en eenhorizon waarop je allerlei dingen ziet Een compleetandere beleving Het versterkte ons gevoel dit willen werdquoZo verlegden Kees en Hanneke stapsgewijs hun grenzenvoor het eerst naar Scheveningen naar Blankenberge ensteeds een stukje verder

SERIEUZE REIZENIn 2010 volgde een grote sprong naar Denemarken Aandie reis ging drie weken inslingeren op het IJsselmeervooraf Ze kregen alle beginnersgeluk op weg naar hetKielerkanaal 20 knopen wind in de rug ldquoMaarrdquo zo bena-drukt Kees opnieuw ldquowe hadden wel goed de weerkaartenbestudeerd en het tij uitgerekendrdquo Op zee deden ze steeds

lsquoMooie reizen maken Dat is wat we wildenhelliprsquo

nieuwe ontdekkingen bijvoorbeeld het sturen op golvenldquoHanneke had dat veel eerder onder de knie dan ikrdquo zegtKees ldquowe vormen een goed team maar zij is sowieso eenbetere zeiler dan ikIn de Jade is veel scheepvaart van en naar Hamburg Er liggendaar ook veel schepen voor anker Het duurde een tijdje voorik doorhad welke schepen varen en welke niet Een kwestievan naar de boeggolf kijken Simpel maar niemand had medat ooit verteldhelliprdquoNa de Oostzee volgden serieuze zeilbestemmingen als deSolent (in 2011) en de Scillies Bretagne en de Kanaaleilanden(in 2012) Na vier jaar heeft Kees ruim 7000 mijl op het logstaanhellip En er zullen meer mijlen volgen want zo zegt hij ldquoWestaan pas aan het begin van het zeilenrdquo

GOED ZEEMANSCHAPldquoNatuurlijk mogen mensen vragen of het wel goed zeeman-schap is om met weinig ervaring naar zee te gaan Die vraagheb ik mezelf ook gesteldTerugkijkend kun je zeggen dat ik mij toen minder bewust wasvan datgene van wat er kon gebeuren dan nu Aan de anderekant we hebben geen overdreven grote risicorsquos genomen onsgoed voorbereid vesten aan aangelijnd reddingsmiddelenaan boord Wat scheepvaart betreft heb ik een eenvoudigprincipe als er iets groots aankomt ben ik weg Ik ga altijdachterlangs Veiligheid voor alles is mijn devies Ik houd altijdeen veiligheidsmarge aan bijvoorbeeld bij het passeren vaneen drempel En we bestuderen de weersverwachting gron-dig Je moet altijd respect hebben voor de natuur want die issterker dan jij Dat hebben we in de bergen geleerdhelliprdquoldquoMijn advies aan beginners bereid je theoretisch goed voorleer manoeuvreren maar gaacute vooral Want het meeste leer jein de praktijk En raak je onbevangenheid niet te snel kwijtwant anders ga je niet meerrdquo Zfo

tos

copy K

ees

Broe

rsen

BampG KAARTPLOTTER MET ZEILFUNCTIESHolland Nautic introduceert deZeus Touch Deze kaartplottermet touchscreen is speciaalontworpen voor zeilers Een grootaantal zeilspecifieke functieswordt overzichtelijk weergegevenop eacuteeacuten schermHierdoor wordt het nemen vande juiste tactische beslissingeneen stuk eenvoudiger Zo kan het scherm bijvoorbeeld de gezeilde entegenovergestelde layline weergeven De SailSteer-functie laat eenkompasring zien met de ware windrichting het stromingsverzet deoverstaghoek en de peiling naar het waypoint Met de optionelewifi-module en de gratis app is de data ook beschikbaar op eeniPhone of iPad BampG heeft de naam stevig geprijsd te zijn maarvolgens Holland Nautic is de plotter met euro 1738 ongeveer even duurals plotters van merken zonder deze zeilfuncties wwwhollandnauticnl

HEKBOGEN ONLINE BESTELLENEen boog op je spiegel voor antennesradar windgenerator en zonnepanelenis allang niet meer voorbehouden aanwereldzeilers Je hoeft voor zon con-structie nu niet meer met een zelfgemaakte tekening naar de lokale smidBij Ship Shape Shop bestel je de bogenvan MPI gewoon online De RVS con-structies kunnen ook dienst doen als

davits De bogen worden op maat gemaakt voor elk type boot en zijneenvoudig te monteren op de hekstoel of de spiegelPrijzen vanaf euro 1980 wwwshipshapeshopbe

ZILTESPULLENDIDDEN JACHTBOUW WERKT SAMENRuud Didden de initiatiefnemer van de Koopmans 28 is een samen-werkingsverband aangegaan met Hoora Heeg en Atlantic in Harlingen

Het casco van demoderne dagzei-ler wordt voort-aan in Heeg metvacuuumlminjectie-techniekgebouwd en deafbouw neemt deAtlantic werf voorzijn rekening Vol-

gens Didden wordt hiermee het bouwproces gestroomlijnd en zorgthet voor een kwalitatief hoogstaand eindproduct Er komt ook eensnellere SQ lijn van deze boot op de markt wwwkoopmans28nl

UIT DE MALBegin december werdbij Winner Jachten inEnkhuizen een kleinemijlpaal bereikt Toenkwam het allernieuwemodel de 900 uit demal De boot werdvervolgens in tweeweken tijd afgebouwden vaarklaar gemaakten medio december volgden de eerste proefvaarten Op de komendeBoot Duumlsseldorf toont Winner de 900 voor het eerst aan het publiekwwwwinneryachtscom

Shiants eilanden met een verhaal

De afgelopen zomer waren Ruud Hazelhoff en Francis Peels onderwegvan Harris op de Buiten-Hebriden naar hun volgende ankerplek Loch Eweop het vasteland van Schotland Een route die precies langs de ShiantIsles loopt een kleine eilandengroep waar de bemanning van de Ran eenKoopmans zulke goede herinneringen aan heeft Dus komt het tot eenhernieuwde kennismaking met de eilanden met een verhaalhellip

foto

copy B

eman

ning

Ran

FOTOrsquoS EN TEKST FRANCIS PEELS

foto

copy B

eman

ning

Ran

et zijn drie kleine eilandjes 10 mijl uit de kust in de Minchzoals het water tussen de Buiten-Hebriden en het vastelandheet De eilandengroep is heel bijzonder Er broeden hon-

derdduizenden papegaaiduikers en duizenden andere zeevogels alszeekoeten alken en drieteenmeeuwen

Hoog aan de wind zeilen we op de eilanden af en zien de eerstepapegaaiduikers al De lucht is strak blauw evenals het water Linksvan ons zien we de Galtharsquos De rotsen steken als een rij haaientandenuit het water Daar moet je niet zijn In vroeger tijden hebben hier veelmensen het leven gelaten als de Minch met wind tegen tij een roerigstuk water werd en de veelal kleine scheepjes geen veilige haven meerkonden bereiken

Nu staat er een noordooster van 5 Beaufort en er is geen denken aaneen overnachting voor anker De enige twee ankerplaatsen zijn onbe-schut en de ankergrond is slecht met veel kelp Maar toch willen we erwel even aan land net als de vorige keer toen we hier warenhellip

H

e stormen rechtstreeks af op de grindrug die de twee westelijkgelegen eilanden met elkaar verbindt en ankeren dit keer aan de

westzijde We trekken het anker een beetje vast De rubberboot gaatoverboord en hup snel naar de kant We kunnen het stukje naar de walgemakkelijk roeien maar hangen voor de zekerheid toch de buitenboord-motor aan de rubberboot voor het geval we achter Ran aan moeten alsze van haar anker gaat

We landen op de grindrug en als we op het hoofdeiland staan overvaltons hetzelfde idyllische gevoel als de vorige keer We zijn de enige perso-nen op de kleine eilanden en het enige geluid dat we horen is de oce-aandeining die op het keienstrand rommelt De bijzondere geschiedenisvan de eilanden maakt een bezoek heel speciaalhellip

foto

copy B

eman

ning

Ran

Voor anker

BevoorrechtWe lopen naar het huis en nemen binnen een kijkje Volgensde schrijver van het boek zijn er ratten dus we kloppen eersteven aan Het huis is simpel maar doeltreffend ingerichtDe schaapsherder van de kudde die op de eilanden graastkomt hier regelmatig en er ligt een hele berg wol van de inhet voorjaar geschoren schapen achter het huisWe zitten een tijdje voor het huis te genieten van de rust enhet uitzicht en voelen ons bevoorrechtRan begint zich onrustig te gedragen achter het anker dusgaan we weer terug aan boordOm de idylle niet te verstoren gaan we zeilend weg van onsanker Nog nagenietend zeilen we langs Eilean-an-Tigne hetmeest zuidelijke eiland van de Shiants als er plotseling eenenorme rubberboot met schipper en tien toeristen de hoekom scheurt Gelukkig hadden we de Shiants nog even voorons alleenhellip

[leesregels]Hier broeden honderdduizenden zeevogels

De oceaandeining rommelt op het keienstrand

foto

copy B

eman

ning

Ran

inds ons vorige bezoek hebben we beiden het boeklsquoSearoomrsquo van Adam Nicolson gelezen Tot voor kortwas de schrijver de eigenaar van deze bijzondere eilan-

den Hij kreeg ze voor zijn eenentwintigste verjaardag van zijnvader die ze in 1937 voor 1400 pond kocht Op zijn beurt gafNicolson de eilanden in 2005 ook weer door aan zijn 21-jarigezoonEr staat eacuteeacuten huis zonder licht of water Als je het van tevorenper e-mail meldt mag je in het huis overnachten maar danmoet je nog wel zelf voor vervoer regelen Dat kan vanafLewis waar vandaan af en toe een vissersboot met toeristennaar de Shiants vaart

S

Voor anker

BevoorrechtWe lopen naar het huis en nemen binnen een kijkje Volgensde schrijver van het boek zijn er ratten dus we kloppen eersteven aan Het huis is simpel maar doeltreffend ingerichtDe schaapsherder van de kudde die op de eilanden graastkomt hier regelmatig en er ligt een hele berg wol van de inhet voorjaar geschoren schapen achter het huisWe zitten een tijdje voor het huis te genieten van de rust enhet uitzicht en voelen ons bevoorrechtRan begint zich onrustig te gedragen achter het anker dusgaan we weer terug aan boordOm de idylle niet te verstoren gaan we zeilend weg van onsanker Nog nagenietend zeilen we langs Eilean-an-Tigne hetmeest zuidelijke eiland van de Shiants als er plotseling eenenorme rubberboot met schipper en tien toeristen de hoekom scheurt Gelukkig hadden we de Shiants nog even voorons alleenhellip

[leesregels]Hier broeden honderdduizenden zeevogels

De oceaandeining rommelt op het keienstrand

e lopen naar het huis en nemen bin-nen een kijkje Volgens de schrijvervan het boek zijn er ratten dus we

kloppen eerst even aan Het huis is simpelmaar doeltreffend ingerichtDe schaapsherder van de kudde die op deeilanden graast komt hier regelmatig en erligt een hele berg wol van de in het voorjaargeschoren schapen achter het huis

We zitten een tijdje voor het huis te genietenvan de rust en het uitzicht en voelen onsbevoorrecht Ran begint zich onrustig tegedragen achter het anker dus gaan we weerterug aan boord

Om de idylle niet te verstoren gaan we zeilendweg van ons anker Nog nagenietend zeilenwe langs Eilean-an-Tigne het meest zuidelijkeeiland van de Shiants als er plotseling eenenorme rubberboot met schipper en tien toe-risten de hoek om scheurt Gelukkig haddenwe de Shiants nog even voor ons alleenhellip

W

Z

foto

copy B

eman

ning

Ran

BREEHORN 53 PILOTHOUSEEen Koopmans denk je misschien als jete snel kijkt naar de computertekeningvan de nieuwe 53 voeter van Breehorn die momenteel in opdracht wordtgebouwd In dit geval komen de tijdloze lijnen echter van de tekentafel vanSimonis-Voogd Design ook verantwoordelijk voor de 41 voeter en de 48voeter van deze Friese werfHet nieuwe model moet een stoere boot worden waar op eencomfortabele en vlotte manier lange reizen mee gemaakt kunnen wordenDe romp is van onbehandeld aluminium en voor het dek wordt een 3Dmal gefreesd die in composiet wordt afgebouwdDe pilothouse is ruim genoeg voor zitbanken van twee meter lang metaan stuurboord een L-bank Met de inklapbare tafel lijkt deze plek nietalleen ideaal voor het draaien van koude wachten maar zit je hier ookperfect voor een diner met uitzicht De grote kuip is uitgerust met tweestuurwielen en een solide tafel Zoals op elke Breehorn is er ook hiergekozen voor een korte opbouw met een ruim voordek Deopdrachtgever heeft gekozen voor een interieur met vier hutten en eenruime tafel die plaats biedt aan tien personen Als de Breehorn 53Pilothouse in het water ligt komen we in Zilt vast uitgebreider terug opdeze Nederlandse mijlenvreter wwwbreehornnl

Lengte 1617 mBreedte 478 mDiepgang 220 mWaterverpl 18 tonOntwerp Simonis-Voogd DesignPrijs euro 745000

ZILTESPULLENTON SONDAG KALENDER

Al eerder kwam jein Zilt spetterendefotos tegen vannautisch fotograafTon Sondag Vanzijn mooiste pla-ten maakte hijeen kalender Tonwerkt internatio-

naal en maakte van zijn 2013 kalender een Engelse en Franstaligeversie Wereldwijd worden er maar 1000 van verkocht De zwart-witfotos zijn afgedrukt op 300 grams papier met Zorro-black inkt om debeste kwaliteit te garanderen De prijs is euro1950 In Nederland is dekalender te koop bij het Maritiem Museum Rotterdam of online opwwwtonsondagcom

SIMRAD HELPT KNRMVoor elke breedbandradar diein het eerste kwartaal via eenHolland Nautic dealer wordtaangeschaft doneert HollandNautic 50 euro aan de KNRMDe reddingmaatschappij heeftal zeven van haar schepenuitgerust met de revolution-aire breedbandradar vanSimrad Robert Herks KNRM schipper ldquoDeze radar helpt ons onderde meest barre omstandigheden de omgeving te zien zowel op korteals op langere afstand van de bootrdquo Meer informatie over deze actieop de KNRM website of wwwhollandnauticnl

foto

copy b

eman

ning

Drif

ter

FIJI HOUDT JE VASTCoby en Arnold Lelijveld zijn al meer dan een jaar in Fiji Hetfantastische zeilgebied met prachtige duikplekken en vrien-delijke gastvrije bewoners houdt de zeilers langer vast dangepland Hun Drifter ligt hier bij Waya Island Ze blijven nogminstens een half jaar op de eilandengroep

ZILTEWERELD

NATUURGEWELDDe stoere ferrocement kotter Drifter is al sinds 2004 het varendethuis voor Coby en Arnold Lelijveld Ze liggen nu in Savusavu Fijiwaar ze in afwachting zijn van cycloon Evan Arnold denkt terug aanal het natuurgeweld dat de afgelopen8 jaar een rol speelde bij hun reis ldquoBijhet afzakken langs de Portugese kustbepaalden de heftige bosbrandendeels onze planning Regelmatigmoesten we dek schrobben door alleneerdalende as Vanuit Gambiamaakten we de oversteek naarBrazilieumlen daarna door naar Suriname Daar werden we weer op deproef gesteld doorde natuur Zware regenval in het Amazonegebieddeed het water in de Surinamerivier stijgen en extra hard stromenDrijvende eilanden kwamen mee en een van de zeilboten werdhelemaal omhuld met struiken en takken Het kostte ons meer daneen halve dag met alle zeilers om de boot weer vrij te krijgenlsquos Nachts sloeg stroomopwaarts een grote dekschuit los diestuurloos de rivier af kwam denderen De cruisersvloot werd op enhaar na gemist een van de pijlers van de brug verderop nietrdquo

foto

copy b

eman

ning

Drif

ter

ZILTEWERELD

TSUNAMI EN AARDBEVINGDe Drifter zeilt via de Cariben Venezuela Colombia San Blas en hetPanamakanaal naar de PacificDaar doen Coby en Arnold de eilanden Galapagos PaaseilandPitcairn Gambier de Tuamotus en Tahiti aan Coby ldquoOp dit trajectgeen noemenswaardig natuurgeweld maar we zijn net weg uitSamoa als dit eiland getroffen wordt door een tsunami die 150mensen het leven kost We zijn dan in Tonga en zoeken dieper waterop midden in de baai en blijven zo uit de gevarenzoneEen tweede tsunami bij Christchurch (NZL) rijden we uit door nade waarschuwing naar open zee te vertrekken In Christchurchworden tijdens een zware storm met twee meter hoge golven in demarina onze bolders van dek gerukt en daarna maken we tweeaardbevingen mee waarbij 200 doden vallen Op de boot voel je debeving heel goed maar we hebben geen schaderdquo Z

wwwziltewereldnl

bem

anni

ng

Aan de kajuittafelOnze manier van werken is even onconventioneel als Zilt zelfVerwacht ons daarom niet in een spectaculair kantoor We zijnhet liefst aan boord op het water of onderweg naar een goedverhaalDe redactievergadering houden we aan wisselende kajuit- enkeukentafels en verder zijn we uitgerust met e-mail chat enSkypeDe beste manier om ons te bereiken is een e-mail te sturen aanredactieziltmagazinenl

De inhoud van Zilt Magazine mag op geen enkele wijze worden overgenomenzonder schriftelijke toestemming van de makers Bij overtreding geldt het tarief datdaarvoor door de Nederlandse Vereniging van Journalisten is vastgesteldDe uitgever kan niet aansprakelijk worden gesteld voor fouten in deze publicatie

De bemanning van Zilt Magazine bestaat uit

Zilt

812013

RuudKattenberg

Sjorsvan der Woerd

HenkHuizinga

JimmyLengkeek

LaurensMorel

HansMartens

Laurensvan Zijp

PieterNijdeken

MichielScholtes

en veleopstappers

Abonneer je nu en ontvang gratis- elke week het zeilersweerbericht- elke maand Zilt Magazine

Ga naar wwwziltmagazinenlen vul je e-mailadres info

to copy

Zilt

Mag

azin

e

Page 17: Zilt 81

Daarna het anker erop en dat we stevig in het ijs wrikken Verderop liggenwat zeehonden op het ijs maar een lange scheur scheidt onze ijsplaat vandie van hen Plots is er weinig animo meer voor een wandeling of close upvan de zeehonden

ier gaat het allemaal om Aan het werk in Holmiabukta NW Spitsber-gen We hebben dikwijls fotografen en filmers mee aan boord Vijf

dagen lang liggen we voor anker bij het karkas van een walvis IJsberenkomen er met laag water op af en daarom zijn wij hier

foto

copy M

ark

van

de W

eg

H

Florian Schultz een wildlife fotograaf is op zoek naar zijn ultieme shotvan ijsberen die van de walvis etenLiefst met de gletsjer als achtergrond pas als hij tevreden is keren wijterug naar onze thuishaven Longyearbyen Z

ADVERTENTIE

ADVERTENTIE

John (36) Debby (35)Nick (7) en Luuk (5) zijnmet de Boomerangonderweg Na het Pana-makanaal ndash een avon-tuur op zich ndash begonnenze aan de grote over-steek van de Pacific Deoost-westroute over deGrote Oceaan voertlangs de bekende eilan-den Galapagos Frans-Polynesieuml Cook Tongaen Fiji naar Nieuw-Zee-land Het traject staatbekend als de lsquoCoconutMilk Runrsquo Een beeldver-slag van de eersteetappe

GROTEONTDEKKEN

HET

Boomerangaan de poortvan deStille Oceaan

De Bridge of the Americas verbindt Noord- en Zuid -Amerika en vormt dedenkbeeldige poort naar de Stille Oceaan met zijn tienduizenden eilandenhellip

FOTOrsquoS EN TEKST DEBBY KLOOS

foto

copy D

ebby

Klo

os

Het dek van de Boomerang ligt vol met ingepakte autobanden en viertrossen van 38 meter lang Na 18 dagen wachten gaan we met een advisoren vier linehandlers aan boord richting de Gutan Locks

De tocht over het Gatun Lake het kunst-matig volgelopen Isthmus gebergte isprachtig Als we twee krokodillen vlaknaast de boot zien zwemmen voelen weons in een andere wereld

De drie sluizen brengen ons24 meter omhoog en alsmiddelste boot in een pak-ketje van drie gaat het schut-ten soepel

En dan gaat de Miraflores sluis open en ligt ze voor ons de Pacific Het voeltecht als een mijlpaal hier begint het grote avontuur Een hele oceaan omte ontdekken De Pacific heeft een oppervlakte van 1652 miljoen kmsup2oftewel 32 van het aardoppervlakte en telt tienduizenden eilanden

PANAMAKANAAL

foto

scopy

Deb

by K

loos

OVER DE EVENAAR

Nadat we in Panamade laatste voorradenhebben ingeslagenzetten we koers naarde Galapagos eilan-den onze eerstebestemming in de Paci-fic Een oversteekdwars door de ITCZ-zone (Doldrums) enmet de passage van deevenaar Voor de Boo-merang-bemanning isdit de eerste ontmoe-ting met Neptunus enwe geven hem dan ookde nodige cadeautjesopdat hij goed over deBoomerang en debemanning zal waken

OVER DE EVENAAR

GALAPAGOS

PANAMA

evenaar

STILLEOCEAAN

foto

copy D

ebby

Klo

os

Op de Galapagos eilanden maken we een lsquozogenaamdersquo Emergency-stopvan 48 uur dit om de hoge inklaringskosten uit te sparen Bij het binnenva-ren van Wreck Bay zitten de fregatvogels al op de windmeter en spelen dezeeleeuwen rond de boot

San Cristobal is het eiland van de reuzenschildpadden zeeleguanen zee-schildpadden en zeeleeuwen

Als we de tweede dag terug aan boord komen liggen de zeeleeuwen lekkerop het achterplechtje te zonnen en de lucht en sporen in de kuip doenvermoeden dat deze ook hun terrein is geweest

GALAPAGOS

foto

scopy

Deb

by K

loos

NAAR DEMARQUESAS

Na het inslaan van verse groente en brood is het tijd omhet anker op te halen en te beginnen aan de langste

oversteek 3000 mijl naar de Markiezenhellip

foto

copy D

ebby

Klo

os

januari 2013

13 januari Grevelingen Cup Port Zeacutelandewwwgrevelingencupnl

13 januari Winterwedstrijd Hoorn Scherpe jachtenwwwwsvhoornnl

13 januari Winterwedstrijd Reeuwijkse Plassen Open botenwwwelfhoevennl

13 januari Winterwedstrijd Kaag Scherpe jachtenwwwkwvdekaagnl

18-20 januari Ulepanne Berenburg Cupwwwberenburgcupnl

20 januari Winterwedstrijd Braassemwwwbraassemermeernl

20 januari Winterwedstrijd Haringvliet Hellevoetsluiswwwwsvheliusnl

20 januari Winterwedstrijd Drimmelenwwwwvbiesboschnl

26 januari Coldhanded Cup Lelystadwwwcoldhandedcupnl

27 januari Winterwedstrijd Hoorn Scherpe jachtenwwwwsvhoornnl

meld je evenement aan via agendaziltmagazinenl

27 januari Winterwedstrijd Enkhuizenwwwwv-almerenl

27 januari IJspegel Scheveningenwwwijspegelnl

28 jan-3 feb ISAF World Cup Miami Olymp klassen wwwsailingorgworldcup

BEURZEN12-20 jan London Boatshow

wwwlondonboatshowcom19-27 jan Boot Duumlsseldorf

wwwbootde2-4 en 25ste Belgian Boatshow Gent8-10 feb wwwbelgianboatshowbe8-16 februari Boot Holland Leeuwarden wwwboothollandwtcexponl6-10 maart Hiswa Rai Amsterdam wwwhiswarainl

DE OOSTERSCHELDEEEN FUIK VOORIN VEILIGE HAVEN NEELTJE JANS

De monding van de Oosterschelde is ingewikkeld vaarwa-ter Het getij spoelt er door een stelsel van banken engeulen en dwars in de weg ligt de stormvloedkering Johan-nes Post schipper van KNRM-station Neeltje Jans legt uithoe je hier veilig vaart

ldquoKnelpuntenrdquo Schipper Johannes kijkt vanuit boothuis Wim Klem over lsquozijnrsquozeegebied ldquoMan het is prachtig varen hier duinen vogels bruinvissenzeehonden noem maar op We hebben drie diepe betonde geulen van ennaar zee Geul van de Banjaard Roompot en WestgatOude Roompot Dieworden druk bevaren en natuurlijk gaat dat meestal probleemloos Maar wezijn meestal lagerwal bij veel wind tegen tij staat hier een rotzee En ja wehebben knelpunten een doolhof van zandbanken en de stormvloedkeringMet vloed rijst het water 3 tot 4 meter en zie je geen ondieptes Menigeen vaarthier dan ook alsof het altijd diep genoeg is Maar bij laagwater kun je mijlenverpootjebaden en op sommige plekken kun je voetballen zo droog Laatsthadden we hier een kapitaal motorjacht dat ondanks moderne navigatieappa-ratuur vastliep op de Zeehondenplaat voor Schouwen mijlen van de betondegeul Je vraagt wat deed u hier in vredesnaam Dan hoor je we wisten niet dathet hier zo ondiep was Die hadden dus geen benul van kaart of tijrdquo

ZEGEN EN VLOEKEn de stormvloedkering Dat is toch een geruststellende naam Johannesmoet lachen ldquoJa voor landrotten Op zee duwt de vloed met kracht naar diekering op de Oosterschelde de eb Drijvende veiligheidslijnen voorkomen datboten onder de ophaalbare schuiven worden getrokken Die lijnen zijn eenzegen en een vloek ze houden boten tegen maar jaarlijks raken heel watslachtoffers erin verstrikt Die zijn zich dan niet bewust van de dwarsstroomof hadden motorpech waardoor ze in zorsquon veiligheidslijn belanden Daar

Bron

Die

nst d

er H

ydro

graf

ie

IN VEILIGE HAVEN NEELTJE JANS

Bron

Die

nst d

er H

ydro

graf

ie

Beluister demarifoonweer-berichten opkanaal 23 of 83

Volg de diepebetonde geulen(Roompot onverlicht)

Blijf oost vanoostkardinaal Caisson(13m)

Blijf weg bij de drijvendeveiligheidslijnen voor deStormvloedkering

KNRM

hebben we veel werk aan We vliegen er met de Koopmansdank en de Frednaartoe Fred vecht die lijn vrij en Koopmansdank sleept de pechvogel inveiligheid Maar afgelopen maart spoelde er een visbootje overheen Eeacutensportvisser zag kans op zorsquon schuif te springen de ander spoelde met bootjeen al door de kering Het bootje zonk de man klampte zich op de Ooster-schelde vast aan een boei flink onderkoeld daar hebben wij hem gered Hetloopt helaas wel eens minder goed afrdquo

BEWUSTWORDINGHoe voorkom je zulke ongelukken Johannes weet wel raadldquoVoorbereiding Een schipper die hier tussen de groene OR11 en de rodeOR12 doorvaart en meteen op de Hompels strandt heeft zich vooraf niet inde betonning verdiept Bestudeer de kaart Zet voor vertrek een route doordiep water in de plotter Neem reservefilters mee tank genoeg voor degeplande tocht En houd de weerberichten bij Ook als je naar de Ooster-schelde bent geschut daar loeren dezelfde gevaren Ik heb goed contact metde Zeeuwse georganiseerde sportvisserij Die werkt mee aan bewustwordingde leden hebben hun spullen doorgaans op orde Maar sommige mensenonderschatten de zee Als je ze dan ver buitengaats ophaalt vinden ze datheel gewoon Ze geven je een hand en dat is het dan Ik hoop maar dat wede volgende keer weer op tijd bij ze zullen zijnrdquo

Zorg voor een goed geiumlnstalleerde marifoon Volg de weersvoorspellingen Ken de ligging van geulen banken en betonning Kijk uit naar oostkardinaal lsquoCaissonrsquo die ligt op

een hard obstakel Zorg voor brandstoffilters en genoeg brandstof Houd voldoende afstand tot de veiligheidslijn

voor de kering

ADVIEZEN VAN JOHANNES POST

IN VEILIGE HAVEN NEELTJE JANS

Tekst Michiel Scholtes Met toestemming overgenomen uitDe Reddingboot 218 Met dank aan de KNRM en de Dienst der Hydrografie

ADVERTENTIE

Oktober de 11e Burnham-on-Crouch Als ik inalle vroegte mijn hoofd uit Njordrsquos luik steek enover de steigers kijk giert de westzuidwesten-wind door de verstaging Zes andere deelne-mers aan onze trainingstocht trekken hellendaan hun trossen maar Ruudrsquos Gipsy is al ver-trokken Het verbaast me niet Wat zei hijgisterenavondldquoIeder trekt zijn eigen plan Hoe laat vertrek jeWaar steek je Sunk over Je leert niet doorachter mij aan te varen Ik zie jullie morgen-avond op de club in Ramsgaterdquo

Dwars over Sunk Sand naar Ramsgate

foto

copy M

arjo

lein

Bel

laar

VIDEO

TEKST MICHIEL SCHOLTES

ij heeft gelijk die rode boot van hem geeft vertrou-wen onbewust leun je op Ruudrsquos ervaring in dit gebiedNou zijn plek leeg is drukt de verantwoordelijkheid

zwaarder en voel ik een bekende spanning in mijn buik Bijvallend water dwars over Sunk Sand naar Ramsgate Nooitnooit doen zou ik cursisten zeggen Nooit doen bij hardewind en hoge golven en zeker niet na half tij Maar ja tweekeer per jaar neemt Ruud zijn TipTopSailing-instructeurs-team mee naar zee om grenzen te verleggen Omhoog dielat Wie meegaat moet niet piepenhellip

ALLE OPTIES OPENEven later stormt onze Sigma 33 gereefd de rivier af naar zeeYnke stuurt ik navigeer Rob houdt overzicht Als de oeverswijken worden de golven hoger Grondsnelheid tien knoopen meerDe grote 230 meter stekende Ulysses bruist krachtig voorons uit schipper Ron roerloos en iets gebogen naast hetstuurwiel In de verte zeilt een grauw driehoekje Ruud metzijn Gipsy als altijd ongereefd gehaast om met zijn diepgangvan 210 meter zo vroeg mogelijk op de Sunk te zijn Waargaat hij heen Zijn AIS-positie schuift over het scherm vanonze laptop Zuidoost nog geen brood van te bakken alleopties openBij ons heeft Rob Njordrsquos eigenaar gisterenavond de plan-ning al gedaan Sunk oversteken bij de Barrow 4 of bij de 6met voorkeur voor de 6 SW Sunk lsquoswatchwayrsquo Zijn EastcoastRivers Pilot geeft daar voor onze 180 meter voldoende wateren ook de elektronische kaart ndash recentste update volgensRob ndash geeft geruststellende cijfers Maar van welk jaar zijndeze data Ik vertrouw ze voor geen cent En er is dooraflandige wind en hoge luchtdruk aanzienlijke verlaging wemerkten dat gisteren op de Spitway Bovendien is onze

H

dieptemeter kapot Njord passeert de bank straks in zaligeonwetendheid tenzij we de grond raken Goed we mikkenop de Barrow 6 dan krijg je misschien wat golfschaduw vanBarrow bank Als Ruud die ook kiest zitten we gebakken

OVER DE BANKNa Foulness Sand en de Whitaker loeven we over de NE-Middle naar de Barrow 5 en dan nog hoger naar de 6 Hetgaat hard af en toe zakken we wel een meter in een golfdalWaar blijft de beschutting van East Barrow Ik zet me schrapachter de navigatietafel Langzaam kruipt Gipsyrsquos AIS-positie

foto

copy M

ichi

el S

chol

tes

langs de 6 en over de bank Ik grinnik opgelucht Geen twijfelmeerldquoRuud is over de bank jongens bij de 6 een beetje loevennogrdquo Seconden later knerpt de marifoonldquoTipTop-vloot dit is Gipsy Southwest Sunk bij Barrow 6driemeterzeventig herhaal driemeterzeventigrdquoKijk dat is aardig niks eigen plan dit is lokale kennisdaarmee is de oversteek bij No 6 in een klap de veiligsteNjord jakkert hoog aan de wind op een oor door het BarrowDeep De zee is wel degelijk vlakker zo dicht onder de EastBarrow Ook wij schuiven de bank op praktisch in GipsyrsquoskielzogldquoTien graden bakboord beetje vallenhellip houden zordquoOver beide boorden ontploffen golven in witte waaiers opbijna drooggevallen bulten Maar hier in deze smalle strookvormt zich een bijbels padWe zijn niet de enigen op deze route Achter ons zeilt Farodubbel gereefd en No Worries verder weg Virginia Ruudrsquosbericht werkt als een lamp op mottenNoordoostelijker stuurt Debug recht op de brekers vanSouthwest SunkldquoWat doen ze daar zijn ze blind Moet ik ze oproepenrdquoRuud is me voorldquoDebug Debug nu honderdtachtig graden draaien terugnaar de geul NurdquoEen herdershond verloochent nooit zijn natuur En Debugdraait op het nippertjeMaar waar is Ulysses de diepste van de vloot Ah daar komtze uit het zuidwesten waar is die geweest die zeilde toch vervoor ons Met bewondering kijken we naar het snelle jacht alshet strak voorbijzeilt onbewust van de dramatische situatiewaaruit het zich een half uur geleden heeft bevrijdhellip Ulyssesblijkt namelijk wel degelijk de grond te hebben geraakt

ULYSSES RAAKT DE GRONDSchipper Ron ldquoOmdat wij 230 meter diep gaan raadpleeg-den wij lsquos avonds voor vertrek alle kaarten papieren ennieuwste elektronische op plotter iPad en iPhone in samen-hang met de Reedrsquos Ons leek oversteken bij Barrow No 6geen slimme zet vanwege 02 m bij LAT aan de zuidoostelijkekant Daarom kozen wij voor een plek 25 mijl zuidelijkereven boven Knock John Tower waar de kaarten minimaal 16m boven LAT beloven Om 1400 Nederlandse tijd zouden we

foto

copy R

uud

van

der Z

ee

SIRENESDat updates van elektronische kaarten actuele waterdieptesgeven is op veel jachten een heersend misverstand Makers vancommercieumlle elektronische kaarten betrekken hun data niet vanGod maar van hydrografische diensten van de overheid Metwat pech zijn data vele jaren oud Die van Sunk Sand en hetBarrow Deep komen van de Port of London Authority Volgenshet lsquosource diagramrsquo van kaart BA 1975 de meeste recente vande oostelijke Thames Estuary dateert het laatste officieumlle surveyvan dit gebied van de periode 2003-2006 Op Admiralty kaartenen de Nederlandse 1800-serie is dit soort informatie duidelijkweergegeven op commercieumlle elektronische kaarten doorgaansniet op Imray kaarten evenmin Waarom eigenlijk niet

Voor wie de Thamesmonding bevaart is er gelukkig de sitewwwcrossingthethamesestuarycom met echt lsquorecentersquo dieptesvoor een beperkt aantal doorgangen en oversteken Ten tijdevan de trainingstocht waren dieptes van SW Sunk gebaseerd opdata van maartmei 2012 altijd nog een half jaar oud Recenterwas er niet behalve lodingen van jachten die er pas zelf warenovergestoken (Ruud van der Zee had deze data en was in juli nogdoor de SW Sunk gezeild) Van de plek waar Ulysses wildeoversteken bestaat zorsquon online update niet (snelle Ulysses hadde pech bij Sunk te zijn voor Ruudrsquos bericht met loding) Deupdates van kaartleveranciers voor plotters lsquopadsrsquo en lsquophonesrsquokunnen nog zoveel vertrouwen inboezemen in gebieden als deThamesmonding (sommige Nederlandse zeegaten Waddenzee)zijn aangegeven dieptes net zo betrouwbaar als het laatstesurvey oud is -MS

daar een meter water onder de kiel houden Bovendien ver-wachtten we er minder golvenWe komen bij die oversteekplek anderhalf uur eerder dangepland Op dat moment is de rijzing nog 28 m bovenop delaagwaterstand van 16 m dus ruim voldoende Ik sta met Robinbinnen bij de plotter en iPad om de oversteek te cooumlrdinerenMerijn en Cecile zeilen buiten de boot een goed samenspel inhet volledige besef van aanpak en risicorsquos

GRONDBEROERINGWe lopen aan de grond tussen de 2 m en 5 m dieptelijn op deplotter Gelukkig varen we tegenstrooms en is de SOG op datmoment niet meer dan 5 knopen We voelen eerst de stroom-ribbels van de bank dan een stoot De boot draait om zijn kielgaat onhoudbaar overstag ligt vreselijk scheef Hierop ga iknaar buiten kijk analyseer en reageer Mijn bemanning is nognauwelijks van de schrik bekomen De fok is losgegooid enklappert aan lij Grootschoot is los en zit om de stuurstandgedraaid Ik ben rustig analytisch Ebstroom en wind staan goedMaar ik heb hoogstens vijf minuten daarna is het te laatldquoKom jongens schoten doorzetten om onze helling te vergrotenrdquoIk start de motor geef vol gas en laat naar de vaargeulsturen Met het stuurboordgangboord onder water schuiven weredelijk snel van de bankVervolgens sturen we noordoost en wegen we onze opties Dankomt het marifoonbericht van Ruud met zijn loding en beslui-ten we toch over te steken bij Sunk SW waar op dat momentook de rest van de vloot oversteekt Door de volle ebstroomnemen we Barrow 6 te ruim en krijgen we nog een grondberoe-ring het luister daar echt nauw maar we schuiven er overheenen komen gelukkig veilig in het Black Deephelliprdquo Z

Weerkaarten interpreterenGribfiles gebruiken

RouteringSoftware en apparatuur aan boord

METEOCURSUSSENvoor zeilers

iltZ magazine voor zeilers

K L I K V O O R M E E R I N F O R M A T I E

ADVERTENTIE

foto

copy B

oot D

usse

ldor

f

lsquo360deg watersport belevenrsquo is opnieuw het thema van Boot Duumls-seldorf die traditiegetrouw eind januari wordt gehouden Endat klopt wel want met 17 gevulde hallen is deze internationalewatersporttentoonstelling steevast een hele belevenis

Gezien die omvang is het verstandig om vooraf je koers tebepalen en voor jezelf een loipe uit te zetten De boot-app(itunesmesse-duesseldorfde) is daarbij een handig hulpmid-del Je swipet dan door de hallen en hebt alle informatie vanexposanten onder een vinger

Hal 16 en Hal 17 zijn de zeilhallen waar de nodige primeurs tevinden zijn Multihullers gaan naar Hal 15 waar ook eenmultihull-forum is In Hal 11 en Hal 12 zijn alle toebehorengeconcentreerd scheepselektronica motoren onderdelen enzeilkleding Zoek je chartermogelijkheden en vakantiebestem-mingen dan moet je in Hal 13 en Hal 14 zijn

Nederlandse stands kom je ook tegen in totaal staan meer dan120 Nederlandse bedrijven op de beurs Waaronder de wervenC-Yacht Contest Jongert KampM Huisman Saffier en Winner

Op wwwbootde vind je alle informatie en kun je online jetoegangskaartje kopen Dat is goedkoper dan aan de kassaData van zaterdag 19 tot en met zondag 27 januari 2013Openingstijden van 10 ndash 18 uur

foto

copy R

uud

Katt

enbe

rg

VERWAAIDZONDER WIND

Steeds vaker onderbreken zeilers hun route naar deCanarische eilanden met een stop aan de Marokkaansekust De faciliteiten voor jachten verbeteren daar snel

Steden als Rabat en Agadir beschikken zelfs al overjachthavens die in niets onderdoen voor die inWest-Europa Maar de Afrikaanse kust kent ook

haar eigen problemen zo ondervond de beman-ning van de Ellinor kort voor Kerst toen ze

weer uit Rabat wilden vertrekken

FOTOrsquoS EN TEKST RUUD KATTENBERG

olgens de informatie op het internet moet de aanloop van de Marok-kaanse hoofdstad Rabat zorgvuldig gepland worden bij laagwater

staat er maar nauwelijks een meter water in de monding van de rivier Soplan your arrival accordingly waarschuwt een verslag opwwwnoonsitecom dat verder vol lof verhaalt over de faciliteiten van deBouregreg Marina en zijn interessante omgeving

Turend door de ochtendnevel is de kust zelfs op 3 mijl maar nauwelijks tezien Volgens de aanwijzingen melden we ons twee uur voor hoogwater ophet marifoonkanaal van de jachthaven Er wordt vrijwel direct geantwoordWacht twee mijl buiten de pieren tot de loodsboot bij jullie isAls de loods ons tegemoet vaart merken we pas hoe hoog de deining is Inde golfdalen verdwijnt het bootje zelfs af en toe helemaal uit beeldDichterbij gekomen zien we hoe de golven op de pieren uiteenspatten inenorme waterexplosies Vreemd genoeg is het bijna windstil

Twee mijl op de rivier levert de loodsboot ons probleemloos af aan demeldsteiger van de marina Zijn begeleiding leek meer formaliteit dannoodzaak En dat geldt ook voor het inklaren Er lijkt geen einde te komenaan de stapel formulieren die we in drie afzonderlijke kantoren moeteninvullen Maar de inefficieumlntie wordt zo vriendelijk gepresenteerd dat je

Vfo

tocopy

Ruu

d Ka

tten

berg

je er nauwelijks aan kunt storen Tenslotte komt er ook nog een snuffelhondaan boord We verbazen ons enigszins over de grote Duitse herder Kennelijkis drugs smokkelen naacuteaacuter Marokko voor sommigen ook een businessplan

Het contrast met de moderne jachthaven en de wereld buiten de poort iseen schok Armoede en rijkdom worden slechts gescheiden door een hekMet peperdure appartementen aan de ene en dakloze bedelaars aan deander kant Het verwart ons Net als de tegenstelling tussen de splinter-nieuwe Mercedessen en de wrakke lang vergeten modellen van Fransemakelij Of die tussen de ultramoderne trams die je geruisloos naar deoverkant van de rivier brengen en de veermannen die hetzelfde evenverderop doen in hun piepende houten sloepen Verbazing ook over deinhoud van de gemiddelde winkelwagen van de Franse Hypermarcheacute diemoeiteloos de maandomzet overstijgt van een verkoper in de kasbahGeleidelijk maakt het ongemakkelijke gevoel plaats voor de fascinatie vooreen land in transitie Maar helemaal wennen doet het niet

Na twee dagen lopen we nietsvermoedend naar het havenkantoor Overeen dag of vier liggen we op Lanzarotte concluderen we onderweg Ruimop tijd voor een terugvlucht en de voorbereidingen voor kerst

aar buiten Vandaag De havenmeester kijkt erg bedenkelijk Mis-schien is de deining wel te hoog Nietbegrijpend kijken we elkaar

aan het is schitterend weer en de vlaggen hangen slap langs hun mastGa maar mee dan gaan we samen kijken biedt de havenmeesterloodsaan Maar ook dobberend in de havenmonding herkennen we niets datwe niet ook op een gemiddelde zomerdag voor Scheveningen of IJmuidenzien De havenmeester lijkt te twijfelen maar niet hijzelf maar alleen deCapitaine du Port kan de haven die inmiddels officieel gesloten is voorons vertrek weer openen We besluiten onze zaak te gaan bepleitenhellip

Het gaat helemaal niet om de situatie tussen de pieren legt hethavenopperhoofd in zijn allerbeste Engels uit Het probleem is de drem-pel in de monding van de rivier Daar staat bij hoog water weliswaar eenmeter of vijf maar in de kuilen van de deining kan dat zomaar teruglopentot minder dan 2 meter We knikken begrijpend Morgen dan maar Totonze verbazing tovert de Capitaine du Port de website van Windguru opzijn computer Aandachtig bestudeert hij de tabellen Ik denk eerder aanwoensdag of donderdag Verbijsterd druipen we af Het is vrijdagmiddaghellip

Nfo

tocopy

Ruu

d Ka

tten

berg

Vijf dagen liggen we gevangen met Windguru als onze cipier en dewandeling naar de pier als een weerkerend ritueel De eerste dag valt hetnog altijd wel mee maar als de swell-prognose 24 uur later een deiningboven drie meter rapporteert twijfelen ook wij niet langer aan de nood-zaak om de haven te sluiten En als de golfhoogte verder oploopt naar 4zelfs bijna 5 meter verandert de havenmond in een kolkende massa diezelfs de meest fanatieke golfsurfers doet afhaken

De avond voor ons verwachte vertrek kolkt het nog altijd flink tussen depieren Zal het wel lukken We klampen ons vast aan Windguru die dedeining die nacht nog bijna een meter laat afnemen Maar ook die 2 meteren 10 centimeter zijn nog altijd 10 centimeter hoger dan de kritische grens

Zodra het licht is varen we met de loodsboot naar buiten Van de deiningis weinig meer over maar gerust zijn we er nog niet op Its OK its OKlacht de loods onze spanning weg Een uur later wuift hij ons op volle zeeuit We kijken nog een keer achterom Als gegijzelden die een band kregenmet hun gijzelnemershellip Z

Rabat

e weersituatie op 14december op het

noordelijk deel van deAtlantische oceaan is eenkarakteristieke winterde-pressie ontstaan met eenextreem lage luchtdrukvan 955 Hpa in de kernRond het centrum vanhet systeem wordenwindsnelheden van 60knopen gemeten Deluchtdrukverschillen wor-den versterkt doordat dekern van het Azorenhogedrukgebied noorde-lijker ligt dan gemiddeldin de wintermaanden In de dagen hierna blijft het laag het weerpatroonboven de hele oceaan bepalen Hoewel de luchtdruk geleidelijk stijgtverplaatsen de systemen zich maar nauwelijks In een gebied dat duizen-den mijlen groot is blijft de richting van de wind een aantal dagen vrijwelgelijk Het zijn de ideale omstandigheden voor een hoge deining die zichop grote afstand nog doet voelen

D

foto

copy R

uud

Katt

enbe

rg

et als voor elke golf op de oceaan geldt dat ook deining wordtveroorzaakt door wind Maar anders dan voor de meeste golven

gaat het daarbij niet om de wind in je directe omgeving maar overwindgebieden op grote afstand Bepalend voor de hoogte en de lengtevan de deining zijn de snelheid en de duur van de harde wind en degrootte van het gebied waarin deining zich onverstoord kan opbouwenDe Engelse term Fetch laat zich nog het beste vertalen met windbaanAls de windbaan lang is en de windsnelheid niet verandert zal de hoogtevan de deining toenemen met de afstand waarover hij zich verplaatstMaar tegelijkertijd zal ook de periode de tijdsduur tussen twee golfpie-ken steeds langer worden De periode voor Rabat was zelfs 27 seconden

De meest ideale omstandigheden waarbij deining zich vormt is eenharde wind die gedurende lange tijd constant is in snelheid en richtingBovendien moet de windrichting overeenkomen met een groot openzeegebied In de beschreven situatie werd aan alle condities voldaan Erstond een zware noordwester storm die zich gedurende een aantal dagenmaar heel weinig verplaatste Bovendien werd de kracht van de noord-westelijke stroming nergens gebroken Niet door land maar ook nietdoor andere weersystemen Het duurde 1500 mijl voor de deining zijneerste opstakel tegenkwam de relatief ondiepe Afrikaanse kust Daarwerden de metershoge golven gebroken net als dat gebeurt met nor-male golven op het strand Zoals de fotos laten zien ontstaat er dan eenbranding met geweldadig brekende golven Een paar honderd meterverder op zee zou je van dezelfde deining geen enkele last hebben

N

Z

INDEWINDBRESKENS ETAPPEPLAATS TOUR DE FRANCEDe 36ste Tour de France agrave la Voiledoet komende zomer Breskensaan De zeilrace start op 28 juni inDuinkerken en op 1 juli staat deetappe Duinkerken-Breskens ophet programmaVanuit de Zeeuwse havenplaatsgaat etappe 3 richting Dieppe Ver-volgens hopt de vloot langs deAtlantische kust van Frankrijk omde race voort te zetten in de Mid-dellandse ZeeDe finish is op 28 juli in Marseillewwwtourvoilefr

SLUISWACHTERS HELPEN KNRMRijkswaterstaat heeftvanwege bezuinigin-gen de 24 uurs bedie-ning van deKrabbersgat en Navi-duct sluizen bij Enk-huizen gestopt Eenprobleem voor hetKNRM station als dereddingboot snel inactie moet komen op

het Markermeer De oplossing is gevonden in vier sluiswachters diegeheel vrijwillig per toerbeurt de sluis voor de KNRM zullen bedienenals er calamiteiten zijn wwwknrmnl

BOMARINEinnovative sailing solutions

variabele spoedis altijd goed

download de brochureAUTOPROP

25 JAAR AAN BOORD BIJ

vieren wij metons jubileum-magazine enaantrekkelijkekorting in dewebshop

Klik voor korting en ontvang het magazine

ZILTE KLIKS

INDEWINDfo

to copy

Kur

t Arig

o

Fotograaf Kurt Arrigo uit Malta heeft debeste wedstrijdzeilfoto van het jaargemaakt Althans volgens de jury vande Mirabaud Yacht Racing Image of theYear die deze foto de eerste prijs gaf

Arrigo fotografeerde het zeiljacht Nilaya tijdens de VolcanoRace in de Middellandse Zee De weerspiegeling op de rompis het eiland Capri De inzendingen van de 64 fotografen zijnte zien op wwwyachtracingimageoftheyearcom Daaronderook werk van Ronald Koelink en Sander van der Borch

INDEWIND

OPLEVING KWARTTONNERSlsquoVoor liefhebbers van lekkere lijnenrsquo noemt mede-organisator HylkeSteensma de Dutch Quarter Ton Cup 2013 Dit evenement voor dealoude IOR kwart ton-jachten wordt op 22 en 23 juni gehouden vanuitLelystad ten tijde van de Lenco Regatta Ooit was dit een florerendewedstrijdklasse met modellen als de Contessa 25 Dehler SprintaEcume de Mer Spirit 24 en natuurlijk de Waarschip Kwarttonner alssprekende voorbeelden Op het programma staan drie kortebaanraceen een langeafstandsrace Minstens zo belangrijk is het kennismakenuitwisselen van ervaringen en elkaars boot bekijkenwwwfacebookcomevents428968747164999fref=ts

VAARWEGINFORMATIE ONLINERijkswaterstaat heeft alle informatie over devaarwegen ondergebracht op de websitewwwvaarweginformatienl Daarmee komt RWStegemoet aan een wens van veel schippers Zijkunnen bovendien via mijn vaarweginfo eenpersoonlijk gratis abonnement aanmaken endaarmee informatie op maat ontvangen Bij-voorbeeld elk uur de scheepvaartberichten overhet IJsselmeergebied per sms

SRN GAAT DOORAl vanaf 1992 werken Rijk provin-cies gemeenten waterbeheerdersen waterorganisaties samen om hettoervaartnetwerk in ons land teverbeteren Varieumlrend van de aan-leg van wachtsteigers (foto) tot debouw van aquaducten De Stichting Recreatietoervaart Nederland(SRN) heeft dit zogeheten BRTN-programma begeleid Dat pro-gramma is afgerond maar SRN gaat wel door en richt zich op tweespeerpunten het behoud van het opgebouwde basistoervaartnetwerken het bevorderen van veiligheid tussen beroeps- en recreatievaartwwwsrnnl

JACHTONTWERPWEDSTRIJDlsquoOntwerp een 24 meter motorjachtrsquo Dat is de opdracht van dejachtontwerpwedstrijd die in het kader van de komendeHiswa watersporttentoonstelling wordt gehouden Dehoofdprijs is een iPad voorzien van een teken- en pre-sentatiepakket Inschrijven en handleiding downloadenkan via wwwitallstartswithdesignnl

INDEWIND

ZILT METEO CLINICS TIJDENS HISWAOp de komende droge Hiswahoudt Zilt Magazine weer MeteoClinics Korte presentaties waarinHenk Huizinga en Ruud Katten-berg ingaan op facetten vanmeteo die van belang zijn voor dewatersporter Samengevat hetweer is geen getal maar eenverhaalDetails over de onderwerpen ende tijdstippen volgen nog DeHiswa wordt gehouden vanwoensdag 6 tot en met zondag 10 maart van 1000 tot 1800 uurwwwhiswarainl

VINTAGE YACHTING GAMES 2016De Weymouth and Portland National Sailing Academy zal in 2016 de3de Vintage Yachting Games huisvesten Volgens mede-oprichter envoorzitter Ruud den Outer van de Vintage Games de ideale locatiewaar naar verwachting 300 boten zullen samenkomen De VintageGames is een vierjaarlijks zeilevenement voor voormalige olympischezeilklassen zoals FD Europe en Star (foto) wwwvintageyachtinggamesnl

CUSTOM BUILD KOOPMANS JACHTEN

WWWCENTREBOARDEUDe jachtbouwer in Hongarije sinds 1992

Hoge kwaliteit en gunstige prijs

Bel of mailJan van der Weide

tel 0036 2095225270036 78555020

infocentreboardeu

Wij laten u graagkennismaken metdat tuig van onshellipvallen verstagingschoten zeilenmasten dek layout masten

Kuiper

Vaar op zeker

Verzekeringen en financieringen

ZILTE KLIKS

Zwaan

Zwaan SailsUw Nederlandse kwaliteits zeilmaker

Nog nooit was een zeilwedstrijd rond de wereld zo spannend alsdeze editie van de Vendeacutee Globe Al bijna een maand langzeilen de beide koplopers vrijwel boord aan boord De enedag gaat Franccedilois Gabarts Macif aan de leiding eenmoment later is het weer Banque Populaire met Armel leCleacuteach aan het roer die de race aanvoert Het onder-linge verschil bedraagt zelden meer dan 20 mijl en vaakvaren de boten zelfs binnen zicht van elkaar

Zowel Gabart (29) als le Cleacuteach (35) zijn vertegen-woordigers van een nieuwe generatie zeilersBeiden werden opgeleid in de befaamde oce-aanrace-school in Port la Forecirct in Bretagne enbrachten die kennis met veel succes in depraktijk in de Figaro competitie

Ook de boten waarmee ze aan de startvan de Vendeacutee kwamen lijken sterkop elkaar Ze horen tot de nieuwstevan de vloot komen van dezelfdewerf en werden getekend doorVPLP Niet onbelangrijk is ookdat de routeringssoftware vande beide zeilers volkomenidentiek is

MATCHRACEROND DE WERELD

VIDEO

foto

copy F

ranccedil

ois

Gaba

rtM

acif

Vend

eacutee G

lobe

FRANCcedilOIS GABART

Dat beide koplopers elkaar in een houdgreep lijken te hebben heeftechter nog een andere oorzaak Ook als de boot van de ander achter dehorizon verdwijnt zorgt het verplichte AIS-signaal ervoor dat geen tacti-sche beslissing onopgemerkt blijft Door die technische ontwikkeling heeftdeze Vendeacutee Globe alles weg van een matchrace rond de wereld

foto

copy V

ince

nt C

urut

chet

Dar

k Fr

ame

DPP

I

ARMEL LE CLEacuteACH

Het leidende duo kan zich vooral op elkaar concentreren doordat deachtervolgers geen grote bedreiging voor hun koppositie vormen Num-mer drie in de rangschikking Jean-Pierre Dick met Virbac Paprec maaktein de afgelopen week weliswaar nogal wat mijlen goed maar zeilt nogaltijd ruim ruim een dag achter de koplopers

foto

copy V

ince

nt C

urut

chet

Dar

k Fr

ame

DPP

I

FRANCcedilOIS GABART

Door de felle strijd zou je bijna vergeten hoe ongelooflijk snel de raceverloopt Alles wijst erop dat Gabart en le Cleacuteach in een absoluterecordtijd terug zullen zijn in les Sables dOlonne Als zij op de avond vanNieuwjaarsdag Kaap Hoorn passeren zijn ze nog maar 53 dagen onder-weg Daarmee zitten ze meer dan twee dagen onder het schema van hetparcoursrecord dat op ruim 84 dagen staat

foto

copy Je

an-M

arie

Lio

tD

PPI

ARMEL LE CLEacuteACH

Dat ook de legendarische 80-dagen grens nog volop binnen bereik ligt isopmerkelijk Nog maar anderhalf decennium geleden was er een volbe-mande multihull nodig om binnen die tijd rond de wereld te jakkerenOf een nieuw record er werkelijk inzit zal vooral afhangen van hetweerpatroon als de boten weer koers zetten naar het noorden Al vakerzorgde het lichte weer van de Zuidatlantische Oceaan voor verrassingen

foto

copy Je

an-M

arie

Lio

tD

PPI

FRANCcedilOIS GABART

e beide koplopers hebben tot dusver vrijwel geen technische problemenondervonden aan hun boot en tuigage Hoewel er sinds het onfortuinlijkebegin van de race geen nieuwe uitvallers zijn zijn de achtervolgers overhet algemeen heel wat minder gelukkig Zowel Alex Thomson als BernardStamm kampen met problemen met hun stroomvoorziening Stamm werdzelfs gedwongen om voor de kust van Nieuw Zeeland te ankeren om de

D

foto

copy V

ince

nt C

urut

chet

Dar

k Fr

ame

DPP

I

ARMEL LE CLEacuteACH

op ophanging van zijn hydrogenerators te repareren Maar ook de ande-ren van de 13 overgebleven deelnemers rapporteren met regelmaat hoetienduizenden zeemijlen hun tol van het materiaal beginnen te eisenFrancois Gabart en Armel le Cleacuteach hebben heel andere problemen aanhun hoofd Naar verluidt maken zij zich vooral zorgen of hun finishfotode deadline van de volgende Zilt wel zal halenhellip Z

foto

copy Je

an-M

arie

Lio

tD

PPI

KNOPEN HANDBOEKBij Uitgeverij De Alk amp Heijnen Watersportverscheen onlangs het Reeds Knopen Hand-boekje Door zrsquon afmetingen van 10 x 16 cmeen handzaam naslagwerkje De meeste voor-komende knopen staan erin met een kleuren-foto Duidelijke tekeningen laten zien hoe jede knoop maaktISBN 978 905961 1047 euro 990

OVER EILANDEN EN ANDERE STREKENIn dit boek delen de beideauteurs hun fascinatie vooreilanden in de traditie vanBoudewijn Buumlch Zeiler Henkde Velde vertelt boeiend overzijn eigen bezoeken aan demeest afgelegen plekken opaarde terwijl publicist FransMouws daar de historische engeografische kanten vanbeschrijft Door de kortehoofdstukken en de vlotteschrijfstijl van beiden werktdie vorm buitengewoon goed

Het resultaat is een verrassend boek dat aantoont dat de wereld nogveel onbekende plekken kent die uitnodigen om ontdekt te wordenAlleen al om die inspirerende gedachte verdient dit boek een plek inde boekenkast van iedere langeafstandszeiler (RKa)Uitgeverij De Alk amp Heijnen ISBN 978 905961 1122 euro 1290

ONLANGS VERSCHENEN

ZILTEBOEKEN

DRAAK OP ZEEUitgeverij de Leguaan heeft Het verhaal vande Draak opnieuw uitgegeven Daarin verteltMorin Scott over zeereizen en wedstrijdenmet een oude Draak die hij eind jaren veertigbeleefde met zijn vrienden Conny van Riet-schoten (de latere Whitbread-winnaar) enArnout Koch ISBN 90 807195 44 euro 1795

TAKEBORAHet journaal van de Takebora is opnieuw uitge-geven door Uitgeverij Hollandia Aanleiding isbeeldmateriaal dat boven water is gekomen enniet eerder werd gepubliceerd Het verslag vanMaurenbrecherrsquos solotocht rond de wereldwerd in de jaren zestig gepubliceerd in deWaterkampioen geiumlllustreerd door Pieter KuhnISBN 978 906410 5562 euro 1295

DROOMEILANDEilanden vormen het Leitmotiv in dit boek vanOlivier le Carrer zeiler zeeman en hoofdre-dacteur van het Franse Le Bateaux Maar hetis boek eerder een ordening van diens zwer-vende geest en slingerende gedachten Het ismengeling van feiten beschouwingenbeschrijvingen historie en aansporingen omte gaan reizen Vooral dat laatsteISBN 978 905961 0972 euro 1990

De meesten van ons zijn al vroeg met zeilen inaanraking gekomen Veelal lsquoerfelijk belastrsquodoor onze ouders Het kan ook anders KeesBroersen bijvoorbeeld stapte pas op zijn 58stein Zeilen leren met vallen en opstaan

Oud-docent Kees (1950) en zijn vrouw Hannekezijn doeners Altijd al graag gereisd en gefietst Zetrokken zelfs een jaar lang op de fiets door AzieumlDaarna gingen ze bergwandelen Beide sportenvragen wel krachtsinspanningen en al ouder wor-dend zochten ze een alternatief ldquoNaar Bratislavamet de bootrdquo grapte Kees eens Het werd eenrunning gag in de familieldquoWe gingen naar motorboten kijkenrdquo vertelt Keesldquomaar die bevielen ons niet zo en een motorsailerevenmin We waren blij dat de motor uitgingToen wisten we het was de rust op het waterwaarvoor we vielen Daarom leek zeilen wel wathoewel ik dacht dat ik dat helemaal niet konrdquo

Onbevangen instappen op latere leeftijd

foto

copy H

anne

ke B

roer

sen

FOTOrsquoS KEES BROERSEN TEKST LAURENS VAN ZIJP

KAJUITJACHTKees vervolgt ldquoHet was een droom we wilden verder wegnaar de Middellandse Zee bijvoorbeeld en zagen eenzeilboot als caravanrdquo De broer van Kees bleek een steunen toeverlaat en een stimulerende factor Hij zeilde welgaf adviezen en drong erop aan om meteen een compleetkajuitjacht te kiezenKees ldquoDat durfde ik eigenlijk niet wij vonden 20 voet alheel watrdquo

BEGINNERSCURSUS2008 stond in het teken van lsquoomscholingrsquo Kees en Hannekevolgden een beginnerscursus bij Henk van Gent op deKralingse Plas Kees opgetogen ldquoHenk is een briljanteleraar in een paar middagen bracht hij ons de fijne knepenvan het zeilen bij Ik ontdekte dat zeilen helemaal niet zomoeilijk isrdquoDie zomer vierden Hanneke en Kees vakantie in eigen landen door zeilboten te huren deden ze gaandeweg meerzeilervaring op Kees ldquoMet vallen en opstaan Ik heb watvastgezeten in het riethellip Maar je leert het beste door ietste doen Dat heb ik ook altijd tegen mijn leerlingen gezegdlsquoJe mag fouten makenrsquo Voor het zeilen geldt wel bouwaltijd een veiligheidsmarge inrdquo

AANSCHAFDaarover straks meer Diezelfde vakantie fietsten Hannekeen Kees rond het IJsselmeer om naar zeilboten te kijkenldquoWe hoeven geen groot schip maar een waar we onslekker in voelen Met een licht interieur We waren allebeienthousiast over de ElanrdquoMet zijn goede maat Gio zeilde Kees nog een aantal malenin huurboten totdat in het najaar van 2008 de knoop werddoorgehakt Kees kocht een Elan 34 die in Monnickendam fo

to copy

Kee

s Br

oers

en

lsquoEen eigen boot Natuurlijk was dat enghelliprsquo

te koop lag Een sprong in het diepe Of zoals Kees het formuleert op zijnsite lsquoToen hadden we ineens een eigen boothelliprsquo (zie wwwkees-broersennl)Terugblikkend zegt hij ldquoNatuurlijk was dat eng Ik had het gevoel van lsquowatmoet ik nursquo Over angst en twijfel in de zeilerij lees je trouwens weinigrdquo

lsquoRaak je onbevangenheid niet te snel kwijt helliprsquo

foto

copy G

io L

asso

oij

LEERGELDMet zijn broer aan het roer voeren ze de Chirripo via destaandemastroute naar een ligplaats in Hellevoetsluis Zei-lers waren ze nog lang niet Krassen en butsen in de bootgetuigen van een heftig leerproces Kees verbloemt hetniet ldquoDat je tijdig moet tegensturen bij het wegvarenleerde ik in de praktijk inclusief schade maar dat zie ik alsleergeldrdquoEen schipperscursus bij Enjoy Sailing kwam van pas en ookde theorie werd stevig bijgespijkerd vaarbewijs marifoon-certificaat theoretische kustnavigatie et cetera KeesldquoWat theorie betreft behoor ik zeker niet bij de lsquoreklijkenrsquordquo

BUITENGAATSMet Hellevoet als uitvalsbasis verkende Kees de Deltawate-ren De eerste keer buitengaats was een onvergetelijkeervaring Samen met Hanneke ging het van Vlissingen naarde Roompot Kees ldquoEen zonovergoten dag met 10 knoopwind Het was kicken de ruimte de verrassing dat de zeenooit saai is altijd afwisseling met kleuren golven en eenhorizon waarop je allerlei dingen ziet Een compleetandere beleving Het versterkte ons gevoel dit willen werdquoZo verlegden Kees en Hanneke stapsgewijs hun grenzenvoor het eerst naar Scheveningen naar Blankenberge ensteeds een stukje verder

SERIEUZE REIZENIn 2010 volgde een grote sprong naar Denemarken Aandie reis ging drie weken inslingeren op het IJsselmeervooraf Ze kregen alle beginnersgeluk op weg naar hetKielerkanaal 20 knopen wind in de rug ldquoMaarrdquo zo bena-drukt Kees opnieuw ldquowe hadden wel goed de weerkaartenbestudeerd en het tij uitgerekendrdquo Op zee deden ze steeds

lsquoMooie reizen maken Dat is wat we wildenhelliprsquo

nieuwe ontdekkingen bijvoorbeeld het sturen op golvenldquoHanneke had dat veel eerder onder de knie dan ikrdquo zegtKees ldquowe vormen een goed team maar zij is sowieso eenbetere zeiler dan ikIn de Jade is veel scheepvaart van en naar Hamburg Er liggendaar ook veel schepen voor anker Het duurde een tijdje voorik doorhad welke schepen varen en welke niet Een kwestievan naar de boeggolf kijken Simpel maar niemand had medat ooit verteldhelliprdquoNa de Oostzee volgden serieuze zeilbestemmingen als deSolent (in 2011) en de Scillies Bretagne en de Kanaaleilanden(in 2012) Na vier jaar heeft Kees ruim 7000 mijl op het logstaanhellip En er zullen meer mijlen volgen want zo zegt hij ldquoWestaan pas aan het begin van het zeilenrdquo

GOED ZEEMANSCHAPldquoNatuurlijk mogen mensen vragen of het wel goed zeeman-schap is om met weinig ervaring naar zee te gaan Die vraagheb ik mezelf ook gesteldTerugkijkend kun je zeggen dat ik mij toen minder bewust wasvan datgene van wat er kon gebeuren dan nu Aan de anderekant we hebben geen overdreven grote risicorsquos genomen onsgoed voorbereid vesten aan aangelijnd reddingsmiddelenaan boord Wat scheepvaart betreft heb ik een eenvoudigprincipe als er iets groots aankomt ben ik weg Ik ga altijdachterlangs Veiligheid voor alles is mijn devies Ik houd altijdeen veiligheidsmarge aan bijvoorbeeld bij het passeren vaneen drempel En we bestuderen de weersverwachting gron-dig Je moet altijd respect hebben voor de natuur want die issterker dan jij Dat hebben we in de bergen geleerdhelliprdquoldquoMijn advies aan beginners bereid je theoretisch goed voorleer manoeuvreren maar gaacute vooral Want het meeste leer jein de praktijk En raak je onbevangenheid niet te snel kwijtwant anders ga je niet meerrdquo Zfo

tos

copy K

ees

Broe

rsen

BampG KAARTPLOTTER MET ZEILFUNCTIESHolland Nautic introduceert deZeus Touch Deze kaartplottermet touchscreen is speciaalontworpen voor zeilers Een grootaantal zeilspecifieke functieswordt overzichtelijk weergegevenop eacuteeacuten schermHierdoor wordt het nemen vande juiste tactische beslissingeneen stuk eenvoudiger Zo kan het scherm bijvoorbeeld de gezeilde entegenovergestelde layline weergeven De SailSteer-functie laat eenkompasring zien met de ware windrichting het stromingsverzet deoverstaghoek en de peiling naar het waypoint Met de optionelewifi-module en de gratis app is de data ook beschikbaar op eeniPhone of iPad BampG heeft de naam stevig geprijsd te zijn maarvolgens Holland Nautic is de plotter met euro 1738 ongeveer even duurals plotters van merken zonder deze zeilfuncties wwwhollandnauticnl

HEKBOGEN ONLINE BESTELLENEen boog op je spiegel voor antennesradar windgenerator en zonnepanelenis allang niet meer voorbehouden aanwereldzeilers Je hoeft voor zon con-structie nu niet meer met een zelfgemaakte tekening naar de lokale smidBij Ship Shape Shop bestel je de bogenvan MPI gewoon online De RVS con-structies kunnen ook dienst doen als

davits De bogen worden op maat gemaakt voor elk type boot en zijneenvoudig te monteren op de hekstoel of de spiegelPrijzen vanaf euro 1980 wwwshipshapeshopbe

ZILTESPULLENDIDDEN JACHTBOUW WERKT SAMENRuud Didden de initiatiefnemer van de Koopmans 28 is een samen-werkingsverband aangegaan met Hoora Heeg en Atlantic in Harlingen

Het casco van demoderne dagzei-ler wordt voort-aan in Heeg metvacuuumlminjectie-techniekgebouwd en deafbouw neemt deAtlantic werf voorzijn rekening Vol-

gens Didden wordt hiermee het bouwproces gestroomlijnd en zorgthet voor een kwalitatief hoogstaand eindproduct Er komt ook eensnellere SQ lijn van deze boot op de markt wwwkoopmans28nl

UIT DE MALBegin december werdbij Winner Jachten inEnkhuizen een kleinemijlpaal bereikt Toenkwam het allernieuwemodel de 900 uit demal De boot werdvervolgens in tweeweken tijd afgebouwden vaarklaar gemaakten medio december volgden de eerste proefvaarten Op de komendeBoot Duumlsseldorf toont Winner de 900 voor het eerst aan het publiekwwwwinneryachtscom

Shiants eilanden met een verhaal

De afgelopen zomer waren Ruud Hazelhoff en Francis Peels onderwegvan Harris op de Buiten-Hebriden naar hun volgende ankerplek Loch Eweop het vasteland van Schotland Een route die precies langs de ShiantIsles loopt een kleine eilandengroep waar de bemanning van de Ran eenKoopmans zulke goede herinneringen aan heeft Dus komt het tot eenhernieuwde kennismaking met de eilanden met een verhaalhellip

foto

copy B

eman

ning

Ran

FOTOrsquoS EN TEKST FRANCIS PEELS

foto

copy B

eman

ning

Ran

et zijn drie kleine eilandjes 10 mijl uit de kust in de Minchzoals het water tussen de Buiten-Hebriden en het vastelandheet De eilandengroep is heel bijzonder Er broeden hon-

derdduizenden papegaaiduikers en duizenden andere zeevogels alszeekoeten alken en drieteenmeeuwen

Hoog aan de wind zeilen we op de eilanden af en zien de eerstepapegaaiduikers al De lucht is strak blauw evenals het water Linksvan ons zien we de Galtharsquos De rotsen steken als een rij haaientandenuit het water Daar moet je niet zijn In vroeger tijden hebben hier veelmensen het leven gelaten als de Minch met wind tegen tij een roerigstuk water werd en de veelal kleine scheepjes geen veilige haven meerkonden bereiken

Nu staat er een noordooster van 5 Beaufort en er is geen denken aaneen overnachting voor anker De enige twee ankerplaatsen zijn onbe-schut en de ankergrond is slecht met veel kelp Maar toch willen we erwel even aan land net als de vorige keer toen we hier warenhellip

H

e stormen rechtstreeks af op de grindrug die de twee westelijkgelegen eilanden met elkaar verbindt en ankeren dit keer aan de

westzijde We trekken het anker een beetje vast De rubberboot gaatoverboord en hup snel naar de kant We kunnen het stukje naar de walgemakkelijk roeien maar hangen voor de zekerheid toch de buitenboord-motor aan de rubberboot voor het geval we achter Ran aan moeten alsze van haar anker gaat

We landen op de grindrug en als we op het hoofdeiland staan overvaltons hetzelfde idyllische gevoel als de vorige keer We zijn de enige perso-nen op de kleine eilanden en het enige geluid dat we horen is de oce-aandeining die op het keienstrand rommelt De bijzondere geschiedenisvan de eilanden maakt een bezoek heel speciaalhellip

foto

copy B

eman

ning

Ran

Voor anker

BevoorrechtWe lopen naar het huis en nemen binnen een kijkje Volgensde schrijver van het boek zijn er ratten dus we kloppen eersteven aan Het huis is simpel maar doeltreffend ingerichtDe schaapsherder van de kudde die op de eilanden graastkomt hier regelmatig en er ligt een hele berg wol van de inhet voorjaar geschoren schapen achter het huisWe zitten een tijdje voor het huis te genieten van de rust enhet uitzicht en voelen ons bevoorrechtRan begint zich onrustig te gedragen achter het anker dusgaan we weer terug aan boordOm de idylle niet te verstoren gaan we zeilend weg van onsanker Nog nagenietend zeilen we langs Eilean-an-Tigne hetmeest zuidelijke eiland van de Shiants als er plotseling eenenorme rubberboot met schipper en tien toeristen de hoekom scheurt Gelukkig hadden we de Shiants nog even voorons alleenhellip

[leesregels]Hier broeden honderdduizenden zeevogels

De oceaandeining rommelt op het keienstrand

foto

copy B

eman

ning

Ran

inds ons vorige bezoek hebben we beiden het boeklsquoSearoomrsquo van Adam Nicolson gelezen Tot voor kortwas de schrijver de eigenaar van deze bijzondere eilan-

den Hij kreeg ze voor zijn eenentwintigste verjaardag van zijnvader die ze in 1937 voor 1400 pond kocht Op zijn beurt gafNicolson de eilanden in 2005 ook weer door aan zijn 21-jarigezoonEr staat eacuteeacuten huis zonder licht of water Als je het van tevorenper e-mail meldt mag je in het huis overnachten maar danmoet je nog wel zelf voor vervoer regelen Dat kan vanafLewis waar vandaan af en toe een vissersboot met toeristennaar de Shiants vaart

S

Voor anker

BevoorrechtWe lopen naar het huis en nemen binnen een kijkje Volgensde schrijver van het boek zijn er ratten dus we kloppen eersteven aan Het huis is simpel maar doeltreffend ingerichtDe schaapsherder van de kudde die op de eilanden graastkomt hier regelmatig en er ligt een hele berg wol van de inhet voorjaar geschoren schapen achter het huisWe zitten een tijdje voor het huis te genieten van de rust enhet uitzicht en voelen ons bevoorrechtRan begint zich onrustig te gedragen achter het anker dusgaan we weer terug aan boordOm de idylle niet te verstoren gaan we zeilend weg van onsanker Nog nagenietend zeilen we langs Eilean-an-Tigne hetmeest zuidelijke eiland van de Shiants als er plotseling eenenorme rubberboot met schipper en tien toeristen de hoekom scheurt Gelukkig hadden we de Shiants nog even voorons alleenhellip

[leesregels]Hier broeden honderdduizenden zeevogels

De oceaandeining rommelt op het keienstrand

e lopen naar het huis en nemen bin-nen een kijkje Volgens de schrijvervan het boek zijn er ratten dus we

kloppen eerst even aan Het huis is simpelmaar doeltreffend ingerichtDe schaapsherder van de kudde die op deeilanden graast komt hier regelmatig en erligt een hele berg wol van de in het voorjaargeschoren schapen achter het huis

We zitten een tijdje voor het huis te genietenvan de rust en het uitzicht en voelen onsbevoorrecht Ran begint zich onrustig tegedragen achter het anker dus gaan we weerterug aan boord

Om de idylle niet te verstoren gaan we zeilendweg van ons anker Nog nagenietend zeilenwe langs Eilean-an-Tigne het meest zuidelijkeeiland van de Shiants als er plotseling eenenorme rubberboot met schipper en tien toe-risten de hoek om scheurt Gelukkig haddenwe de Shiants nog even voor ons alleenhellip

W

Z

foto

copy B

eman

ning

Ran

BREEHORN 53 PILOTHOUSEEen Koopmans denk je misschien als jete snel kijkt naar de computertekeningvan de nieuwe 53 voeter van Breehorn die momenteel in opdracht wordtgebouwd In dit geval komen de tijdloze lijnen echter van de tekentafel vanSimonis-Voogd Design ook verantwoordelijk voor de 41 voeter en de 48voeter van deze Friese werfHet nieuwe model moet een stoere boot worden waar op eencomfortabele en vlotte manier lange reizen mee gemaakt kunnen wordenDe romp is van onbehandeld aluminium en voor het dek wordt een 3Dmal gefreesd die in composiet wordt afgebouwdDe pilothouse is ruim genoeg voor zitbanken van twee meter lang metaan stuurboord een L-bank Met de inklapbare tafel lijkt deze plek nietalleen ideaal voor het draaien van koude wachten maar zit je hier ookperfect voor een diner met uitzicht De grote kuip is uitgerust met tweestuurwielen en een solide tafel Zoals op elke Breehorn is er ook hiergekozen voor een korte opbouw met een ruim voordek Deopdrachtgever heeft gekozen voor een interieur met vier hutten en eenruime tafel die plaats biedt aan tien personen Als de Breehorn 53Pilothouse in het water ligt komen we in Zilt vast uitgebreider terug opdeze Nederlandse mijlenvreter wwwbreehornnl

Lengte 1617 mBreedte 478 mDiepgang 220 mWaterverpl 18 tonOntwerp Simonis-Voogd DesignPrijs euro 745000

ZILTESPULLENTON SONDAG KALENDER

Al eerder kwam jein Zilt spetterendefotos tegen vannautisch fotograafTon Sondag Vanzijn mooiste pla-ten maakte hijeen kalender Tonwerkt internatio-

naal en maakte van zijn 2013 kalender een Engelse en Franstaligeversie Wereldwijd worden er maar 1000 van verkocht De zwart-witfotos zijn afgedrukt op 300 grams papier met Zorro-black inkt om debeste kwaliteit te garanderen De prijs is euro1950 In Nederland is dekalender te koop bij het Maritiem Museum Rotterdam of online opwwwtonsondagcom

SIMRAD HELPT KNRMVoor elke breedbandradar diein het eerste kwartaal via eenHolland Nautic dealer wordtaangeschaft doneert HollandNautic 50 euro aan de KNRMDe reddingmaatschappij heeftal zeven van haar schepenuitgerust met de revolution-aire breedbandradar vanSimrad Robert Herks KNRM schipper ldquoDeze radar helpt ons onderde meest barre omstandigheden de omgeving te zien zowel op korteals op langere afstand van de bootrdquo Meer informatie over deze actieop de KNRM website of wwwhollandnauticnl

foto

copy b

eman

ning

Drif

ter

FIJI HOUDT JE VASTCoby en Arnold Lelijveld zijn al meer dan een jaar in Fiji Hetfantastische zeilgebied met prachtige duikplekken en vrien-delijke gastvrije bewoners houdt de zeilers langer vast dangepland Hun Drifter ligt hier bij Waya Island Ze blijven nogminstens een half jaar op de eilandengroep

ZILTEWERELD

NATUURGEWELDDe stoere ferrocement kotter Drifter is al sinds 2004 het varendethuis voor Coby en Arnold Lelijveld Ze liggen nu in Savusavu Fijiwaar ze in afwachting zijn van cycloon Evan Arnold denkt terug aanal het natuurgeweld dat de afgelopen8 jaar een rol speelde bij hun reis ldquoBijhet afzakken langs de Portugese kustbepaalden de heftige bosbrandendeels onze planning Regelmatigmoesten we dek schrobben door alleneerdalende as Vanuit Gambiamaakten we de oversteek naarBrazilieumlen daarna door naar Suriname Daar werden we weer op deproef gesteld doorde natuur Zware regenval in het Amazonegebieddeed het water in de Surinamerivier stijgen en extra hard stromenDrijvende eilanden kwamen mee en een van de zeilboten werdhelemaal omhuld met struiken en takken Het kostte ons meer daneen halve dag met alle zeilers om de boot weer vrij te krijgenlsquos Nachts sloeg stroomopwaarts een grote dekschuit los diestuurloos de rivier af kwam denderen De cruisersvloot werd op enhaar na gemist een van de pijlers van de brug verderop nietrdquo

foto

copy b

eman

ning

Drif

ter

ZILTEWERELD

TSUNAMI EN AARDBEVINGDe Drifter zeilt via de Cariben Venezuela Colombia San Blas en hetPanamakanaal naar de PacificDaar doen Coby en Arnold de eilanden Galapagos PaaseilandPitcairn Gambier de Tuamotus en Tahiti aan Coby ldquoOp dit trajectgeen noemenswaardig natuurgeweld maar we zijn net weg uitSamoa als dit eiland getroffen wordt door een tsunami die 150mensen het leven kost We zijn dan in Tonga en zoeken dieper waterop midden in de baai en blijven zo uit de gevarenzoneEen tweede tsunami bij Christchurch (NZL) rijden we uit door nade waarschuwing naar open zee te vertrekken In Christchurchworden tijdens een zware storm met twee meter hoge golven in demarina onze bolders van dek gerukt en daarna maken we tweeaardbevingen mee waarbij 200 doden vallen Op de boot voel je debeving heel goed maar we hebben geen schaderdquo Z

wwwziltewereldnl

bem

anni

ng

Aan de kajuittafelOnze manier van werken is even onconventioneel als Zilt zelfVerwacht ons daarom niet in een spectaculair kantoor We zijnhet liefst aan boord op het water of onderweg naar een goedverhaalDe redactievergadering houden we aan wisselende kajuit- enkeukentafels en verder zijn we uitgerust met e-mail chat enSkypeDe beste manier om ons te bereiken is een e-mail te sturen aanredactieziltmagazinenl

De inhoud van Zilt Magazine mag op geen enkele wijze worden overgenomenzonder schriftelijke toestemming van de makers Bij overtreding geldt het tarief datdaarvoor door de Nederlandse Vereniging van Journalisten is vastgesteldDe uitgever kan niet aansprakelijk worden gesteld voor fouten in deze publicatie

De bemanning van Zilt Magazine bestaat uit

Zilt

812013

RuudKattenberg

Sjorsvan der Woerd

HenkHuizinga

JimmyLengkeek

LaurensMorel

HansMartens

Laurensvan Zijp

PieterNijdeken

MichielScholtes

en veleopstappers

Abonneer je nu en ontvang gratis- elke week het zeilersweerbericht- elke maand Zilt Magazine

Ga naar wwwziltmagazinenlen vul je e-mailadres info

to copy

Zilt

Mag

azin

e

Page 18: Zilt 81

ier gaat het allemaal om Aan het werk in Holmiabukta NW Spitsber-gen We hebben dikwijls fotografen en filmers mee aan boord Vijf

dagen lang liggen we voor anker bij het karkas van een walvis IJsberenkomen er met laag water op af en daarom zijn wij hier

foto

copy M

ark

van

de W

eg

H

Florian Schultz een wildlife fotograaf is op zoek naar zijn ultieme shotvan ijsberen die van de walvis etenLiefst met de gletsjer als achtergrond pas als hij tevreden is keren wijterug naar onze thuishaven Longyearbyen Z

ADVERTENTIE

ADVERTENTIE

John (36) Debby (35)Nick (7) en Luuk (5) zijnmet de Boomerangonderweg Na het Pana-makanaal ndash een avon-tuur op zich ndash begonnenze aan de grote over-steek van de Pacific Deoost-westroute over deGrote Oceaan voertlangs de bekende eilan-den Galapagos Frans-Polynesieuml Cook Tongaen Fiji naar Nieuw-Zee-land Het traject staatbekend als de lsquoCoconutMilk Runrsquo Een beeldver-slag van de eersteetappe

GROTEONTDEKKEN

HET

Boomerangaan de poortvan deStille Oceaan

De Bridge of the Americas verbindt Noord- en Zuid -Amerika en vormt dedenkbeeldige poort naar de Stille Oceaan met zijn tienduizenden eilandenhellip

FOTOrsquoS EN TEKST DEBBY KLOOS

foto

copy D

ebby

Klo

os

Het dek van de Boomerang ligt vol met ingepakte autobanden en viertrossen van 38 meter lang Na 18 dagen wachten gaan we met een advisoren vier linehandlers aan boord richting de Gutan Locks

De tocht over het Gatun Lake het kunst-matig volgelopen Isthmus gebergte isprachtig Als we twee krokodillen vlaknaast de boot zien zwemmen voelen weons in een andere wereld

De drie sluizen brengen ons24 meter omhoog en alsmiddelste boot in een pak-ketje van drie gaat het schut-ten soepel

En dan gaat de Miraflores sluis open en ligt ze voor ons de Pacific Het voeltecht als een mijlpaal hier begint het grote avontuur Een hele oceaan omte ontdekken De Pacific heeft een oppervlakte van 1652 miljoen kmsup2oftewel 32 van het aardoppervlakte en telt tienduizenden eilanden

PANAMAKANAAL

foto

scopy

Deb

by K

loos

OVER DE EVENAAR

Nadat we in Panamade laatste voorradenhebben ingeslagenzetten we koers naarde Galapagos eilan-den onze eerstebestemming in de Paci-fic Een oversteekdwars door de ITCZ-zone (Doldrums) enmet de passage van deevenaar Voor de Boo-merang-bemanning isdit de eerste ontmoe-ting met Neptunus enwe geven hem dan ookde nodige cadeautjesopdat hij goed over deBoomerang en debemanning zal waken

OVER DE EVENAAR

GALAPAGOS

PANAMA

evenaar

STILLEOCEAAN

foto

copy D

ebby

Klo

os

Op de Galapagos eilanden maken we een lsquozogenaamdersquo Emergency-stopvan 48 uur dit om de hoge inklaringskosten uit te sparen Bij het binnenva-ren van Wreck Bay zitten de fregatvogels al op de windmeter en spelen dezeeleeuwen rond de boot

San Cristobal is het eiland van de reuzenschildpadden zeeleguanen zee-schildpadden en zeeleeuwen

Als we de tweede dag terug aan boord komen liggen de zeeleeuwen lekkerop het achterplechtje te zonnen en de lucht en sporen in de kuip doenvermoeden dat deze ook hun terrein is geweest

GALAPAGOS

foto

scopy

Deb

by K

loos

NAAR DEMARQUESAS

Na het inslaan van verse groente en brood is het tijd omhet anker op te halen en te beginnen aan de langste

oversteek 3000 mijl naar de Markiezenhellip

foto

copy D

ebby

Klo

os

januari 2013

13 januari Grevelingen Cup Port Zeacutelandewwwgrevelingencupnl

13 januari Winterwedstrijd Hoorn Scherpe jachtenwwwwsvhoornnl

13 januari Winterwedstrijd Reeuwijkse Plassen Open botenwwwelfhoevennl

13 januari Winterwedstrijd Kaag Scherpe jachtenwwwkwvdekaagnl

18-20 januari Ulepanne Berenburg Cupwwwberenburgcupnl

20 januari Winterwedstrijd Braassemwwwbraassemermeernl

20 januari Winterwedstrijd Haringvliet Hellevoetsluiswwwwsvheliusnl

20 januari Winterwedstrijd Drimmelenwwwwvbiesboschnl

26 januari Coldhanded Cup Lelystadwwwcoldhandedcupnl

27 januari Winterwedstrijd Hoorn Scherpe jachtenwwwwsvhoornnl

meld je evenement aan via agendaziltmagazinenl

27 januari Winterwedstrijd Enkhuizenwwwwv-almerenl

27 januari IJspegel Scheveningenwwwijspegelnl

28 jan-3 feb ISAF World Cup Miami Olymp klassen wwwsailingorgworldcup

BEURZEN12-20 jan London Boatshow

wwwlondonboatshowcom19-27 jan Boot Duumlsseldorf

wwwbootde2-4 en 25ste Belgian Boatshow Gent8-10 feb wwwbelgianboatshowbe8-16 februari Boot Holland Leeuwarden wwwboothollandwtcexponl6-10 maart Hiswa Rai Amsterdam wwwhiswarainl

DE OOSTERSCHELDEEEN FUIK VOORIN VEILIGE HAVEN NEELTJE JANS

De monding van de Oosterschelde is ingewikkeld vaarwa-ter Het getij spoelt er door een stelsel van banken engeulen en dwars in de weg ligt de stormvloedkering Johan-nes Post schipper van KNRM-station Neeltje Jans legt uithoe je hier veilig vaart

ldquoKnelpuntenrdquo Schipper Johannes kijkt vanuit boothuis Wim Klem over lsquozijnrsquozeegebied ldquoMan het is prachtig varen hier duinen vogels bruinvissenzeehonden noem maar op We hebben drie diepe betonde geulen van ennaar zee Geul van de Banjaard Roompot en WestgatOude Roompot Dieworden druk bevaren en natuurlijk gaat dat meestal probleemloos Maar wezijn meestal lagerwal bij veel wind tegen tij staat hier een rotzee En ja wehebben knelpunten een doolhof van zandbanken en de stormvloedkeringMet vloed rijst het water 3 tot 4 meter en zie je geen ondieptes Menigeen vaarthier dan ook alsof het altijd diep genoeg is Maar bij laagwater kun je mijlenverpootjebaden en op sommige plekken kun je voetballen zo droog Laatsthadden we hier een kapitaal motorjacht dat ondanks moderne navigatieappa-ratuur vastliep op de Zeehondenplaat voor Schouwen mijlen van de betondegeul Je vraagt wat deed u hier in vredesnaam Dan hoor je we wisten niet dathet hier zo ondiep was Die hadden dus geen benul van kaart of tijrdquo

ZEGEN EN VLOEKEn de stormvloedkering Dat is toch een geruststellende naam Johannesmoet lachen ldquoJa voor landrotten Op zee duwt de vloed met kracht naar diekering op de Oosterschelde de eb Drijvende veiligheidslijnen voorkomen datboten onder de ophaalbare schuiven worden getrokken Die lijnen zijn eenzegen en een vloek ze houden boten tegen maar jaarlijks raken heel watslachtoffers erin verstrikt Die zijn zich dan niet bewust van de dwarsstroomof hadden motorpech waardoor ze in zorsquon veiligheidslijn belanden Daar

Bron

Die

nst d

er H

ydro

graf

ie

IN VEILIGE HAVEN NEELTJE JANS

Bron

Die

nst d

er H

ydro

graf

ie

Beluister demarifoonweer-berichten opkanaal 23 of 83

Volg de diepebetonde geulen(Roompot onverlicht)

Blijf oost vanoostkardinaal Caisson(13m)

Blijf weg bij de drijvendeveiligheidslijnen voor deStormvloedkering

KNRM

hebben we veel werk aan We vliegen er met de Koopmansdank en de Frednaartoe Fred vecht die lijn vrij en Koopmansdank sleept de pechvogel inveiligheid Maar afgelopen maart spoelde er een visbootje overheen Eeacutensportvisser zag kans op zorsquon schuif te springen de ander spoelde met bootjeen al door de kering Het bootje zonk de man klampte zich op de Ooster-schelde vast aan een boei flink onderkoeld daar hebben wij hem gered Hetloopt helaas wel eens minder goed afrdquo

BEWUSTWORDINGHoe voorkom je zulke ongelukken Johannes weet wel raadldquoVoorbereiding Een schipper die hier tussen de groene OR11 en de rodeOR12 doorvaart en meteen op de Hompels strandt heeft zich vooraf niet inde betonning verdiept Bestudeer de kaart Zet voor vertrek een route doordiep water in de plotter Neem reservefilters mee tank genoeg voor degeplande tocht En houd de weerberichten bij Ook als je naar de Ooster-schelde bent geschut daar loeren dezelfde gevaren Ik heb goed contact metde Zeeuwse georganiseerde sportvisserij Die werkt mee aan bewustwordingde leden hebben hun spullen doorgaans op orde Maar sommige mensenonderschatten de zee Als je ze dan ver buitengaats ophaalt vinden ze datheel gewoon Ze geven je een hand en dat is het dan Ik hoop maar dat wede volgende keer weer op tijd bij ze zullen zijnrdquo

Zorg voor een goed geiumlnstalleerde marifoon Volg de weersvoorspellingen Ken de ligging van geulen banken en betonning Kijk uit naar oostkardinaal lsquoCaissonrsquo die ligt op

een hard obstakel Zorg voor brandstoffilters en genoeg brandstof Houd voldoende afstand tot de veiligheidslijn

voor de kering

ADVIEZEN VAN JOHANNES POST

IN VEILIGE HAVEN NEELTJE JANS

Tekst Michiel Scholtes Met toestemming overgenomen uitDe Reddingboot 218 Met dank aan de KNRM en de Dienst der Hydrografie

ADVERTENTIE

Oktober de 11e Burnham-on-Crouch Als ik inalle vroegte mijn hoofd uit Njordrsquos luik steek enover de steigers kijk giert de westzuidwesten-wind door de verstaging Zes andere deelne-mers aan onze trainingstocht trekken hellendaan hun trossen maar Ruudrsquos Gipsy is al ver-trokken Het verbaast me niet Wat zei hijgisterenavondldquoIeder trekt zijn eigen plan Hoe laat vertrek jeWaar steek je Sunk over Je leert niet doorachter mij aan te varen Ik zie jullie morgen-avond op de club in Ramsgaterdquo

Dwars over Sunk Sand naar Ramsgate

foto

copy M

arjo

lein

Bel

laar

VIDEO

TEKST MICHIEL SCHOLTES

ij heeft gelijk die rode boot van hem geeft vertrou-wen onbewust leun je op Ruudrsquos ervaring in dit gebiedNou zijn plek leeg is drukt de verantwoordelijkheid

zwaarder en voel ik een bekende spanning in mijn buik Bijvallend water dwars over Sunk Sand naar Ramsgate Nooitnooit doen zou ik cursisten zeggen Nooit doen bij hardewind en hoge golven en zeker niet na half tij Maar ja tweekeer per jaar neemt Ruud zijn TipTopSailing-instructeurs-team mee naar zee om grenzen te verleggen Omhoog dielat Wie meegaat moet niet piepenhellip

ALLE OPTIES OPENEven later stormt onze Sigma 33 gereefd de rivier af naar zeeYnke stuurt ik navigeer Rob houdt overzicht Als de oeverswijken worden de golven hoger Grondsnelheid tien knoopen meerDe grote 230 meter stekende Ulysses bruist krachtig voorons uit schipper Ron roerloos en iets gebogen naast hetstuurwiel In de verte zeilt een grauw driehoekje Ruud metzijn Gipsy als altijd ongereefd gehaast om met zijn diepgangvan 210 meter zo vroeg mogelijk op de Sunk te zijn Waargaat hij heen Zijn AIS-positie schuift over het scherm vanonze laptop Zuidoost nog geen brood van te bakken alleopties openBij ons heeft Rob Njordrsquos eigenaar gisterenavond de plan-ning al gedaan Sunk oversteken bij de Barrow 4 of bij de 6met voorkeur voor de 6 SW Sunk lsquoswatchwayrsquo Zijn EastcoastRivers Pilot geeft daar voor onze 180 meter voldoende wateren ook de elektronische kaart ndash recentste update volgensRob ndash geeft geruststellende cijfers Maar van welk jaar zijndeze data Ik vertrouw ze voor geen cent En er is dooraflandige wind en hoge luchtdruk aanzienlijke verlaging wemerkten dat gisteren op de Spitway Bovendien is onze

H

dieptemeter kapot Njord passeert de bank straks in zaligeonwetendheid tenzij we de grond raken Goed we mikkenop de Barrow 6 dan krijg je misschien wat golfschaduw vanBarrow bank Als Ruud die ook kiest zitten we gebakken

OVER DE BANKNa Foulness Sand en de Whitaker loeven we over de NE-Middle naar de Barrow 5 en dan nog hoger naar de 6 Hetgaat hard af en toe zakken we wel een meter in een golfdalWaar blijft de beschutting van East Barrow Ik zet me schrapachter de navigatietafel Langzaam kruipt Gipsyrsquos AIS-positie

foto

copy M

ichi

el S

chol

tes

langs de 6 en over de bank Ik grinnik opgelucht Geen twijfelmeerldquoRuud is over de bank jongens bij de 6 een beetje loevennogrdquo Seconden later knerpt de marifoonldquoTipTop-vloot dit is Gipsy Southwest Sunk bij Barrow 6driemeterzeventig herhaal driemeterzeventigrdquoKijk dat is aardig niks eigen plan dit is lokale kennisdaarmee is de oversteek bij No 6 in een klap de veiligsteNjord jakkert hoog aan de wind op een oor door het BarrowDeep De zee is wel degelijk vlakker zo dicht onder de EastBarrow Ook wij schuiven de bank op praktisch in GipsyrsquoskielzogldquoTien graden bakboord beetje vallenhellip houden zordquoOver beide boorden ontploffen golven in witte waaiers opbijna drooggevallen bulten Maar hier in deze smalle strookvormt zich een bijbels padWe zijn niet de enigen op deze route Achter ons zeilt Farodubbel gereefd en No Worries verder weg Virginia Ruudrsquosbericht werkt als een lamp op mottenNoordoostelijker stuurt Debug recht op de brekers vanSouthwest SunkldquoWat doen ze daar zijn ze blind Moet ik ze oproepenrdquoRuud is me voorldquoDebug Debug nu honderdtachtig graden draaien terugnaar de geul NurdquoEen herdershond verloochent nooit zijn natuur En Debugdraait op het nippertjeMaar waar is Ulysses de diepste van de vloot Ah daar komtze uit het zuidwesten waar is die geweest die zeilde toch vervoor ons Met bewondering kijken we naar het snelle jacht alshet strak voorbijzeilt onbewust van de dramatische situatiewaaruit het zich een half uur geleden heeft bevrijdhellip Ulyssesblijkt namelijk wel degelijk de grond te hebben geraakt

ULYSSES RAAKT DE GRONDSchipper Ron ldquoOmdat wij 230 meter diep gaan raadpleeg-den wij lsquos avonds voor vertrek alle kaarten papieren ennieuwste elektronische op plotter iPad en iPhone in samen-hang met de Reedrsquos Ons leek oversteken bij Barrow No 6geen slimme zet vanwege 02 m bij LAT aan de zuidoostelijkekant Daarom kozen wij voor een plek 25 mijl zuidelijkereven boven Knock John Tower waar de kaarten minimaal 16m boven LAT beloven Om 1400 Nederlandse tijd zouden we

foto

copy R

uud

van

der Z

ee

SIRENESDat updates van elektronische kaarten actuele waterdieptesgeven is op veel jachten een heersend misverstand Makers vancommercieumlle elektronische kaarten betrekken hun data niet vanGod maar van hydrografische diensten van de overheid Metwat pech zijn data vele jaren oud Die van Sunk Sand en hetBarrow Deep komen van de Port of London Authority Volgenshet lsquosource diagramrsquo van kaart BA 1975 de meeste recente vande oostelijke Thames Estuary dateert het laatste officieumlle surveyvan dit gebied van de periode 2003-2006 Op Admiralty kaartenen de Nederlandse 1800-serie is dit soort informatie duidelijkweergegeven op commercieumlle elektronische kaarten doorgaansniet op Imray kaarten evenmin Waarom eigenlijk niet

Voor wie de Thamesmonding bevaart is er gelukkig de sitewwwcrossingthethamesestuarycom met echt lsquorecentersquo dieptesvoor een beperkt aantal doorgangen en oversteken Ten tijdevan de trainingstocht waren dieptes van SW Sunk gebaseerd opdata van maartmei 2012 altijd nog een half jaar oud Recenterwas er niet behalve lodingen van jachten die er pas zelf warenovergestoken (Ruud van der Zee had deze data en was in juli nogdoor de SW Sunk gezeild) Van de plek waar Ulysses wildeoversteken bestaat zorsquon online update niet (snelle Ulysses hadde pech bij Sunk te zijn voor Ruudrsquos bericht met loding) Deupdates van kaartleveranciers voor plotters lsquopadsrsquo en lsquophonesrsquokunnen nog zoveel vertrouwen inboezemen in gebieden als deThamesmonding (sommige Nederlandse zeegaten Waddenzee)zijn aangegeven dieptes net zo betrouwbaar als het laatstesurvey oud is -MS

daar een meter water onder de kiel houden Bovendien ver-wachtten we er minder golvenWe komen bij die oversteekplek anderhalf uur eerder dangepland Op dat moment is de rijzing nog 28 m bovenop delaagwaterstand van 16 m dus ruim voldoende Ik sta met Robinbinnen bij de plotter en iPad om de oversteek te cooumlrdinerenMerijn en Cecile zeilen buiten de boot een goed samenspel inhet volledige besef van aanpak en risicorsquos

GRONDBEROERINGWe lopen aan de grond tussen de 2 m en 5 m dieptelijn op deplotter Gelukkig varen we tegenstrooms en is de SOG op datmoment niet meer dan 5 knopen We voelen eerst de stroom-ribbels van de bank dan een stoot De boot draait om zijn kielgaat onhoudbaar overstag ligt vreselijk scheef Hierop ga iknaar buiten kijk analyseer en reageer Mijn bemanning is nognauwelijks van de schrik bekomen De fok is losgegooid enklappert aan lij Grootschoot is los en zit om de stuurstandgedraaid Ik ben rustig analytisch Ebstroom en wind staan goedMaar ik heb hoogstens vijf minuten daarna is het te laatldquoKom jongens schoten doorzetten om onze helling te vergrotenrdquoIk start de motor geef vol gas en laat naar de vaargeulsturen Met het stuurboordgangboord onder water schuiven weredelijk snel van de bankVervolgens sturen we noordoost en wegen we onze opties Dankomt het marifoonbericht van Ruud met zijn loding en beslui-ten we toch over te steken bij Sunk SW waar op dat momentook de rest van de vloot oversteekt Door de volle ebstroomnemen we Barrow 6 te ruim en krijgen we nog een grondberoe-ring het luister daar echt nauw maar we schuiven er overheenen komen gelukkig veilig in het Black Deephelliprdquo Z

Weerkaarten interpreterenGribfiles gebruiken

RouteringSoftware en apparatuur aan boord

METEOCURSUSSENvoor zeilers

iltZ magazine voor zeilers

K L I K V O O R M E E R I N F O R M A T I E

ADVERTENTIE

foto

copy B

oot D

usse

ldor

f

lsquo360deg watersport belevenrsquo is opnieuw het thema van Boot Duumls-seldorf die traditiegetrouw eind januari wordt gehouden Endat klopt wel want met 17 gevulde hallen is deze internationalewatersporttentoonstelling steevast een hele belevenis

Gezien die omvang is het verstandig om vooraf je koers tebepalen en voor jezelf een loipe uit te zetten De boot-app(itunesmesse-duesseldorfde) is daarbij een handig hulpmid-del Je swipet dan door de hallen en hebt alle informatie vanexposanten onder een vinger

Hal 16 en Hal 17 zijn de zeilhallen waar de nodige primeurs tevinden zijn Multihullers gaan naar Hal 15 waar ook eenmultihull-forum is In Hal 11 en Hal 12 zijn alle toebehorengeconcentreerd scheepselektronica motoren onderdelen enzeilkleding Zoek je chartermogelijkheden en vakantiebestem-mingen dan moet je in Hal 13 en Hal 14 zijn

Nederlandse stands kom je ook tegen in totaal staan meer dan120 Nederlandse bedrijven op de beurs Waaronder de wervenC-Yacht Contest Jongert KampM Huisman Saffier en Winner

Op wwwbootde vind je alle informatie en kun je online jetoegangskaartje kopen Dat is goedkoper dan aan de kassaData van zaterdag 19 tot en met zondag 27 januari 2013Openingstijden van 10 ndash 18 uur

foto

copy R

uud

Katt

enbe

rg

VERWAAIDZONDER WIND

Steeds vaker onderbreken zeilers hun route naar deCanarische eilanden met een stop aan de Marokkaansekust De faciliteiten voor jachten verbeteren daar snel

Steden als Rabat en Agadir beschikken zelfs al overjachthavens die in niets onderdoen voor die inWest-Europa Maar de Afrikaanse kust kent ook

haar eigen problemen zo ondervond de beman-ning van de Ellinor kort voor Kerst toen ze

weer uit Rabat wilden vertrekken

FOTOrsquoS EN TEKST RUUD KATTENBERG

olgens de informatie op het internet moet de aanloop van de Marok-kaanse hoofdstad Rabat zorgvuldig gepland worden bij laagwater

staat er maar nauwelijks een meter water in de monding van de rivier Soplan your arrival accordingly waarschuwt een verslag opwwwnoonsitecom dat verder vol lof verhaalt over de faciliteiten van deBouregreg Marina en zijn interessante omgeving

Turend door de ochtendnevel is de kust zelfs op 3 mijl maar nauwelijks tezien Volgens de aanwijzingen melden we ons twee uur voor hoogwater ophet marifoonkanaal van de jachthaven Er wordt vrijwel direct geantwoordWacht twee mijl buiten de pieren tot de loodsboot bij jullie isAls de loods ons tegemoet vaart merken we pas hoe hoog de deining is Inde golfdalen verdwijnt het bootje zelfs af en toe helemaal uit beeldDichterbij gekomen zien we hoe de golven op de pieren uiteenspatten inenorme waterexplosies Vreemd genoeg is het bijna windstil

Twee mijl op de rivier levert de loodsboot ons probleemloos af aan demeldsteiger van de marina Zijn begeleiding leek meer formaliteit dannoodzaak En dat geldt ook voor het inklaren Er lijkt geen einde te komenaan de stapel formulieren die we in drie afzonderlijke kantoren moeteninvullen Maar de inefficieumlntie wordt zo vriendelijk gepresenteerd dat je

Vfo

tocopy

Ruu

d Ka

tten

berg

je er nauwelijks aan kunt storen Tenslotte komt er ook nog een snuffelhondaan boord We verbazen ons enigszins over de grote Duitse herder Kennelijkis drugs smokkelen naacuteaacuter Marokko voor sommigen ook een businessplan

Het contrast met de moderne jachthaven en de wereld buiten de poort iseen schok Armoede en rijkdom worden slechts gescheiden door een hekMet peperdure appartementen aan de ene en dakloze bedelaars aan deander kant Het verwart ons Net als de tegenstelling tussen de splinter-nieuwe Mercedessen en de wrakke lang vergeten modellen van Fransemakelij Of die tussen de ultramoderne trams die je geruisloos naar deoverkant van de rivier brengen en de veermannen die hetzelfde evenverderop doen in hun piepende houten sloepen Verbazing ook over deinhoud van de gemiddelde winkelwagen van de Franse Hypermarcheacute diemoeiteloos de maandomzet overstijgt van een verkoper in de kasbahGeleidelijk maakt het ongemakkelijke gevoel plaats voor de fascinatie vooreen land in transitie Maar helemaal wennen doet het niet

Na twee dagen lopen we nietsvermoedend naar het havenkantoor Overeen dag of vier liggen we op Lanzarotte concluderen we onderweg Ruimop tijd voor een terugvlucht en de voorbereidingen voor kerst

aar buiten Vandaag De havenmeester kijkt erg bedenkelijk Mis-schien is de deining wel te hoog Nietbegrijpend kijken we elkaar

aan het is schitterend weer en de vlaggen hangen slap langs hun mastGa maar mee dan gaan we samen kijken biedt de havenmeesterloodsaan Maar ook dobberend in de havenmonding herkennen we niets datwe niet ook op een gemiddelde zomerdag voor Scheveningen of IJmuidenzien De havenmeester lijkt te twijfelen maar niet hijzelf maar alleen deCapitaine du Port kan de haven die inmiddels officieel gesloten is voorons vertrek weer openen We besluiten onze zaak te gaan bepleitenhellip

Het gaat helemaal niet om de situatie tussen de pieren legt hethavenopperhoofd in zijn allerbeste Engels uit Het probleem is de drem-pel in de monding van de rivier Daar staat bij hoog water weliswaar eenmeter of vijf maar in de kuilen van de deining kan dat zomaar teruglopentot minder dan 2 meter We knikken begrijpend Morgen dan maar Totonze verbazing tovert de Capitaine du Port de website van Windguru opzijn computer Aandachtig bestudeert hij de tabellen Ik denk eerder aanwoensdag of donderdag Verbijsterd druipen we af Het is vrijdagmiddaghellip

Nfo

tocopy

Ruu

d Ka

tten

berg

Vijf dagen liggen we gevangen met Windguru als onze cipier en dewandeling naar de pier als een weerkerend ritueel De eerste dag valt hetnog altijd wel mee maar als de swell-prognose 24 uur later een deiningboven drie meter rapporteert twijfelen ook wij niet langer aan de nood-zaak om de haven te sluiten En als de golfhoogte verder oploopt naar 4zelfs bijna 5 meter verandert de havenmond in een kolkende massa diezelfs de meest fanatieke golfsurfers doet afhaken

De avond voor ons verwachte vertrek kolkt het nog altijd flink tussen depieren Zal het wel lukken We klampen ons vast aan Windguru die dedeining die nacht nog bijna een meter laat afnemen Maar ook die 2 meteren 10 centimeter zijn nog altijd 10 centimeter hoger dan de kritische grens

Zodra het licht is varen we met de loodsboot naar buiten Van de deiningis weinig meer over maar gerust zijn we er nog niet op Its OK its OKlacht de loods onze spanning weg Een uur later wuift hij ons op volle zeeuit We kijken nog een keer achterom Als gegijzelden die een band kregenmet hun gijzelnemershellip Z

Rabat

e weersituatie op 14december op het

noordelijk deel van deAtlantische oceaan is eenkarakteristieke winterde-pressie ontstaan met eenextreem lage luchtdrukvan 955 Hpa in de kernRond het centrum vanhet systeem wordenwindsnelheden van 60knopen gemeten Deluchtdrukverschillen wor-den versterkt doordat dekern van het Azorenhogedrukgebied noorde-lijker ligt dan gemiddeldin de wintermaanden In de dagen hierna blijft het laag het weerpatroonboven de hele oceaan bepalen Hoewel de luchtdruk geleidelijk stijgtverplaatsen de systemen zich maar nauwelijks In een gebied dat duizen-den mijlen groot is blijft de richting van de wind een aantal dagen vrijwelgelijk Het zijn de ideale omstandigheden voor een hoge deining die zichop grote afstand nog doet voelen

D

foto

copy R

uud

Katt

enbe

rg

et als voor elke golf op de oceaan geldt dat ook deining wordtveroorzaakt door wind Maar anders dan voor de meeste golven

gaat het daarbij niet om de wind in je directe omgeving maar overwindgebieden op grote afstand Bepalend voor de hoogte en de lengtevan de deining zijn de snelheid en de duur van de harde wind en degrootte van het gebied waarin deining zich onverstoord kan opbouwenDe Engelse term Fetch laat zich nog het beste vertalen met windbaanAls de windbaan lang is en de windsnelheid niet verandert zal de hoogtevan de deining toenemen met de afstand waarover hij zich verplaatstMaar tegelijkertijd zal ook de periode de tijdsduur tussen twee golfpie-ken steeds langer worden De periode voor Rabat was zelfs 27 seconden

De meest ideale omstandigheden waarbij deining zich vormt is eenharde wind die gedurende lange tijd constant is in snelheid en richtingBovendien moet de windrichting overeenkomen met een groot openzeegebied In de beschreven situatie werd aan alle condities voldaan Erstond een zware noordwester storm die zich gedurende een aantal dagenmaar heel weinig verplaatste Bovendien werd de kracht van de noord-westelijke stroming nergens gebroken Niet door land maar ook nietdoor andere weersystemen Het duurde 1500 mijl voor de deining zijneerste opstakel tegenkwam de relatief ondiepe Afrikaanse kust Daarwerden de metershoge golven gebroken net als dat gebeurt met nor-male golven op het strand Zoals de fotos laten zien ontstaat er dan eenbranding met geweldadig brekende golven Een paar honderd meterverder op zee zou je van dezelfde deining geen enkele last hebben

N

Z

INDEWINDBRESKENS ETAPPEPLAATS TOUR DE FRANCEDe 36ste Tour de France agrave la Voiledoet komende zomer Breskensaan De zeilrace start op 28 juni inDuinkerken en op 1 juli staat deetappe Duinkerken-Breskens ophet programmaVanuit de Zeeuwse havenplaatsgaat etappe 3 richting Dieppe Ver-volgens hopt de vloot langs deAtlantische kust van Frankrijk omde race voort te zetten in de Mid-dellandse ZeeDe finish is op 28 juli in Marseillewwwtourvoilefr

SLUISWACHTERS HELPEN KNRMRijkswaterstaat heeftvanwege bezuinigin-gen de 24 uurs bedie-ning van deKrabbersgat en Navi-duct sluizen bij Enk-huizen gestopt Eenprobleem voor hetKNRM station als dereddingboot snel inactie moet komen op

het Markermeer De oplossing is gevonden in vier sluiswachters diegeheel vrijwillig per toerbeurt de sluis voor de KNRM zullen bedienenals er calamiteiten zijn wwwknrmnl

BOMARINEinnovative sailing solutions

variabele spoedis altijd goed

download de brochureAUTOPROP

25 JAAR AAN BOORD BIJ

vieren wij metons jubileum-magazine enaantrekkelijkekorting in dewebshop

Klik voor korting en ontvang het magazine

ZILTE KLIKS

INDEWINDfo

to copy

Kur

t Arig

o

Fotograaf Kurt Arrigo uit Malta heeft debeste wedstrijdzeilfoto van het jaargemaakt Althans volgens de jury vande Mirabaud Yacht Racing Image of theYear die deze foto de eerste prijs gaf

Arrigo fotografeerde het zeiljacht Nilaya tijdens de VolcanoRace in de Middellandse Zee De weerspiegeling op de rompis het eiland Capri De inzendingen van de 64 fotografen zijnte zien op wwwyachtracingimageoftheyearcom Daaronderook werk van Ronald Koelink en Sander van der Borch

INDEWIND

OPLEVING KWARTTONNERSlsquoVoor liefhebbers van lekkere lijnenrsquo noemt mede-organisator HylkeSteensma de Dutch Quarter Ton Cup 2013 Dit evenement voor dealoude IOR kwart ton-jachten wordt op 22 en 23 juni gehouden vanuitLelystad ten tijde van de Lenco Regatta Ooit was dit een florerendewedstrijdklasse met modellen als de Contessa 25 Dehler SprintaEcume de Mer Spirit 24 en natuurlijk de Waarschip Kwarttonner alssprekende voorbeelden Op het programma staan drie kortebaanraceen een langeafstandsrace Minstens zo belangrijk is het kennismakenuitwisselen van ervaringen en elkaars boot bekijkenwwwfacebookcomevents428968747164999fref=ts

VAARWEGINFORMATIE ONLINERijkswaterstaat heeft alle informatie over devaarwegen ondergebracht op de websitewwwvaarweginformatienl Daarmee komt RWStegemoet aan een wens van veel schippers Zijkunnen bovendien via mijn vaarweginfo eenpersoonlijk gratis abonnement aanmaken endaarmee informatie op maat ontvangen Bij-voorbeeld elk uur de scheepvaartberichten overhet IJsselmeergebied per sms

SRN GAAT DOORAl vanaf 1992 werken Rijk provin-cies gemeenten waterbeheerdersen waterorganisaties samen om hettoervaartnetwerk in ons land teverbeteren Varieumlrend van de aan-leg van wachtsteigers (foto) tot debouw van aquaducten De Stichting Recreatietoervaart Nederland(SRN) heeft dit zogeheten BRTN-programma begeleid Dat pro-gramma is afgerond maar SRN gaat wel door en richt zich op tweespeerpunten het behoud van het opgebouwde basistoervaartnetwerken het bevorderen van veiligheid tussen beroeps- en recreatievaartwwwsrnnl

JACHTONTWERPWEDSTRIJDlsquoOntwerp een 24 meter motorjachtrsquo Dat is de opdracht van dejachtontwerpwedstrijd die in het kader van de komendeHiswa watersporttentoonstelling wordt gehouden Dehoofdprijs is een iPad voorzien van een teken- en pre-sentatiepakket Inschrijven en handleiding downloadenkan via wwwitallstartswithdesignnl

INDEWIND

ZILT METEO CLINICS TIJDENS HISWAOp de komende droge Hiswahoudt Zilt Magazine weer MeteoClinics Korte presentaties waarinHenk Huizinga en Ruud Katten-berg ingaan op facetten vanmeteo die van belang zijn voor dewatersporter Samengevat hetweer is geen getal maar eenverhaalDetails over de onderwerpen ende tijdstippen volgen nog DeHiswa wordt gehouden vanwoensdag 6 tot en met zondag 10 maart van 1000 tot 1800 uurwwwhiswarainl

VINTAGE YACHTING GAMES 2016De Weymouth and Portland National Sailing Academy zal in 2016 de3de Vintage Yachting Games huisvesten Volgens mede-oprichter envoorzitter Ruud den Outer van de Vintage Games de ideale locatiewaar naar verwachting 300 boten zullen samenkomen De VintageGames is een vierjaarlijks zeilevenement voor voormalige olympischezeilklassen zoals FD Europe en Star (foto) wwwvintageyachtinggamesnl

CUSTOM BUILD KOOPMANS JACHTEN

WWWCENTREBOARDEUDe jachtbouwer in Hongarije sinds 1992

Hoge kwaliteit en gunstige prijs

Bel of mailJan van der Weide

tel 0036 2095225270036 78555020

infocentreboardeu

Wij laten u graagkennismaken metdat tuig van onshellipvallen verstagingschoten zeilenmasten dek layout masten

Kuiper

Vaar op zeker

Verzekeringen en financieringen

ZILTE KLIKS

Zwaan

Zwaan SailsUw Nederlandse kwaliteits zeilmaker

Nog nooit was een zeilwedstrijd rond de wereld zo spannend alsdeze editie van de Vendeacutee Globe Al bijna een maand langzeilen de beide koplopers vrijwel boord aan boord De enedag gaat Franccedilois Gabarts Macif aan de leiding eenmoment later is het weer Banque Populaire met Armel leCleacuteach aan het roer die de race aanvoert Het onder-linge verschil bedraagt zelden meer dan 20 mijl en vaakvaren de boten zelfs binnen zicht van elkaar

Zowel Gabart (29) als le Cleacuteach (35) zijn vertegen-woordigers van een nieuwe generatie zeilersBeiden werden opgeleid in de befaamde oce-aanrace-school in Port la Forecirct in Bretagne enbrachten die kennis met veel succes in depraktijk in de Figaro competitie

Ook de boten waarmee ze aan de startvan de Vendeacutee kwamen lijken sterkop elkaar Ze horen tot de nieuwstevan de vloot komen van dezelfdewerf en werden getekend doorVPLP Niet onbelangrijk is ookdat de routeringssoftware vande beide zeilers volkomenidentiek is

MATCHRACEROND DE WERELD

VIDEO

foto

copy F

ranccedil

ois

Gaba

rtM

acif

Vend

eacutee G

lobe

FRANCcedilOIS GABART

Dat beide koplopers elkaar in een houdgreep lijken te hebben heeftechter nog een andere oorzaak Ook als de boot van de ander achter dehorizon verdwijnt zorgt het verplichte AIS-signaal ervoor dat geen tacti-sche beslissing onopgemerkt blijft Door die technische ontwikkeling heeftdeze Vendeacutee Globe alles weg van een matchrace rond de wereld

foto

copy V

ince

nt C

urut

chet

Dar

k Fr

ame

DPP

I

ARMEL LE CLEacuteACH

Het leidende duo kan zich vooral op elkaar concentreren doordat deachtervolgers geen grote bedreiging voor hun koppositie vormen Num-mer drie in de rangschikking Jean-Pierre Dick met Virbac Paprec maaktein de afgelopen week weliswaar nogal wat mijlen goed maar zeilt nogaltijd ruim ruim een dag achter de koplopers

foto

copy V

ince

nt C

urut

chet

Dar

k Fr

ame

DPP

I

FRANCcedilOIS GABART

Door de felle strijd zou je bijna vergeten hoe ongelooflijk snel de raceverloopt Alles wijst erop dat Gabart en le Cleacuteach in een absoluterecordtijd terug zullen zijn in les Sables dOlonne Als zij op de avond vanNieuwjaarsdag Kaap Hoorn passeren zijn ze nog maar 53 dagen onder-weg Daarmee zitten ze meer dan twee dagen onder het schema van hetparcoursrecord dat op ruim 84 dagen staat

foto

copy Je

an-M

arie

Lio

tD

PPI

ARMEL LE CLEacuteACH

Dat ook de legendarische 80-dagen grens nog volop binnen bereik ligt isopmerkelijk Nog maar anderhalf decennium geleden was er een volbe-mande multihull nodig om binnen die tijd rond de wereld te jakkerenOf een nieuw record er werkelijk inzit zal vooral afhangen van hetweerpatroon als de boten weer koers zetten naar het noorden Al vakerzorgde het lichte weer van de Zuidatlantische Oceaan voor verrassingen

foto

copy Je

an-M

arie

Lio

tD

PPI

FRANCcedilOIS GABART

e beide koplopers hebben tot dusver vrijwel geen technische problemenondervonden aan hun boot en tuigage Hoewel er sinds het onfortuinlijkebegin van de race geen nieuwe uitvallers zijn zijn de achtervolgers overhet algemeen heel wat minder gelukkig Zowel Alex Thomson als BernardStamm kampen met problemen met hun stroomvoorziening Stamm werdzelfs gedwongen om voor de kust van Nieuw Zeeland te ankeren om de

D

foto

copy V

ince

nt C

urut

chet

Dar

k Fr

ame

DPP

I

ARMEL LE CLEacuteACH

op ophanging van zijn hydrogenerators te repareren Maar ook de ande-ren van de 13 overgebleven deelnemers rapporteren met regelmaat hoetienduizenden zeemijlen hun tol van het materiaal beginnen te eisenFrancois Gabart en Armel le Cleacuteach hebben heel andere problemen aanhun hoofd Naar verluidt maken zij zich vooral zorgen of hun finishfotode deadline van de volgende Zilt wel zal halenhellip Z

foto

copy Je

an-M

arie

Lio

tD

PPI

KNOPEN HANDBOEKBij Uitgeverij De Alk amp Heijnen Watersportverscheen onlangs het Reeds Knopen Hand-boekje Door zrsquon afmetingen van 10 x 16 cmeen handzaam naslagwerkje De meeste voor-komende knopen staan erin met een kleuren-foto Duidelijke tekeningen laten zien hoe jede knoop maaktISBN 978 905961 1047 euro 990

OVER EILANDEN EN ANDERE STREKENIn dit boek delen de beideauteurs hun fascinatie vooreilanden in de traditie vanBoudewijn Buumlch Zeiler Henkde Velde vertelt boeiend overzijn eigen bezoeken aan demeest afgelegen plekken opaarde terwijl publicist FransMouws daar de historische engeografische kanten vanbeschrijft Door de kortehoofdstukken en de vlotteschrijfstijl van beiden werktdie vorm buitengewoon goed

Het resultaat is een verrassend boek dat aantoont dat de wereld nogveel onbekende plekken kent die uitnodigen om ontdekt te wordenAlleen al om die inspirerende gedachte verdient dit boek een plek inde boekenkast van iedere langeafstandszeiler (RKa)Uitgeverij De Alk amp Heijnen ISBN 978 905961 1122 euro 1290

ONLANGS VERSCHENEN

ZILTEBOEKEN

DRAAK OP ZEEUitgeverij de Leguaan heeft Het verhaal vande Draak opnieuw uitgegeven Daarin verteltMorin Scott over zeereizen en wedstrijdenmet een oude Draak die hij eind jaren veertigbeleefde met zijn vrienden Conny van Riet-schoten (de latere Whitbread-winnaar) enArnout Koch ISBN 90 807195 44 euro 1795

TAKEBORAHet journaal van de Takebora is opnieuw uitge-geven door Uitgeverij Hollandia Aanleiding isbeeldmateriaal dat boven water is gekomen enniet eerder werd gepubliceerd Het verslag vanMaurenbrecherrsquos solotocht rond de wereldwerd in de jaren zestig gepubliceerd in deWaterkampioen geiumlllustreerd door Pieter KuhnISBN 978 906410 5562 euro 1295

DROOMEILANDEilanden vormen het Leitmotiv in dit boek vanOlivier le Carrer zeiler zeeman en hoofdre-dacteur van het Franse Le Bateaux Maar hetis boek eerder een ordening van diens zwer-vende geest en slingerende gedachten Het ismengeling van feiten beschouwingenbeschrijvingen historie en aansporingen omte gaan reizen Vooral dat laatsteISBN 978 905961 0972 euro 1990

De meesten van ons zijn al vroeg met zeilen inaanraking gekomen Veelal lsquoerfelijk belastrsquodoor onze ouders Het kan ook anders KeesBroersen bijvoorbeeld stapte pas op zijn 58stein Zeilen leren met vallen en opstaan

Oud-docent Kees (1950) en zijn vrouw Hannekezijn doeners Altijd al graag gereisd en gefietst Zetrokken zelfs een jaar lang op de fiets door AzieumlDaarna gingen ze bergwandelen Beide sportenvragen wel krachtsinspanningen en al ouder wor-dend zochten ze een alternatief ldquoNaar Bratislavamet de bootrdquo grapte Kees eens Het werd eenrunning gag in de familieldquoWe gingen naar motorboten kijkenrdquo vertelt Keesldquomaar die bevielen ons niet zo en een motorsailerevenmin We waren blij dat de motor uitgingToen wisten we het was de rust op het waterwaarvoor we vielen Daarom leek zeilen wel wathoewel ik dacht dat ik dat helemaal niet konrdquo

Onbevangen instappen op latere leeftijd

foto

copy H

anne

ke B

roer

sen

FOTOrsquoS KEES BROERSEN TEKST LAURENS VAN ZIJP

KAJUITJACHTKees vervolgt ldquoHet was een droom we wilden verder wegnaar de Middellandse Zee bijvoorbeeld en zagen eenzeilboot als caravanrdquo De broer van Kees bleek een steunen toeverlaat en een stimulerende factor Hij zeilde welgaf adviezen en drong erop aan om meteen een compleetkajuitjacht te kiezenKees ldquoDat durfde ik eigenlijk niet wij vonden 20 voet alheel watrdquo

BEGINNERSCURSUS2008 stond in het teken van lsquoomscholingrsquo Kees en Hannekevolgden een beginnerscursus bij Henk van Gent op deKralingse Plas Kees opgetogen ldquoHenk is een briljanteleraar in een paar middagen bracht hij ons de fijne knepenvan het zeilen bij Ik ontdekte dat zeilen helemaal niet zomoeilijk isrdquoDie zomer vierden Hanneke en Kees vakantie in eigen landen door zeilboten te huren deden ze gaandeweg meerzeilervaring op Kees ldquoMet vallen en opstaan Ik heb watvastgezeten in het riethellip Maar je leert het beste door ietste doen Dat heb ik ook altijd tegen mijn leerlingen gezegdlsquoJe mag fouten makenrsquo Voor het zeilen geldt wel bouwaltijd een veiligheidsmarge inrdquo

AANSCHAFDaarover straks meer Diezelfde vakantie fietsten Hannekeen Kees rond het IJsselmeer om naar zeilboten te kijkenldquoWe hoeven geen groot schip maar een waar we onslekker in voelen Met een licht interieur We waren allebeienthousiast over de ElanrdquoMet zijn goede maat Gio zeilde Kees nog een aantal malenin huurboten totdat in het najaar van 2008 de knoop werddoorgehakt Kees kocht een Elan 34 die in Monnickendam fo

to copy

Kee

s Br

oers

en

lsquoEen eigen boot Natuurlijk was dat enghelliprsquo

te koop lag Een sprong in het diepe Of zoals Kees het formuleert op zijnsite lsquoToen hadden we ineens een eigen boothelliprsquo (zie wwwkees-broersennl)Terugblikkend zegt hij ldquoNatuurlijk was dat eng Ik had het gevoel van lsquowatmoet ik nursquo Over angst en twijfel in de zeilerij lees je trouwens weinigrdquo

lsquoRaak je onbevangenheid niet te snel kwijt helliprsquo

foto

copy G

io L

asso

oij

LEERGELDMet zijn broer aan het roer voeren ze de Chirripo via destaandemastroute naar een ligplaats in Hellevoetsluis Zei-lers waren ze nog lang niet Krassen en butsen in de bootgetuigen van een heftig leerproces Kees verbloemt hetniet ldquoDat je tijdig moet tegensturen bij het wegvarenleerde ik in de praktijk inclusief schade maar dat zie ik alsleergeldrdquoEen schipperscursus bij Enjoy Sailing kwam van pas en ookde theorie werd stevig bijgespijkerd vaarbewijs marifoon-certificaat theoretische kustnavigatie et cetera KeesldquoWat theorie betreft behoor ik zeker niet bij de lsquoreklijkenrsquordquo

BUITENGAATSMet Hellevoet als uitvalsbasis verkende Kees de Deltawate-ren De eerste keer buitengaats was een onvergetelijkeervaring Samen met Hanneke ging het van Vlissingen naarde Roompot Kees ldquoEen zonovergoten dag met 10 knoopwind Het was kicken de ruimte de verrassing dat de zeenooit saai is altijd afwisseling met kleuren golven en eenhorizon waarop je allerlei dingen ziet Een compleetandere beleving Het versterkte ons gevoel dit willen werdquoZo verlegden Kees en Hanneke stapsgewijs hun grenzenvoor het eerst naar Scheveningen naar Blankenberge ensteeds een stukje verder

SERIEUZE REIZENIn 2010 volgde een grote sprong naar Denemarken Aandie reis ging drie weken inslingeren op het IJsselmeervooraf Ze kregen alle beginnersgeluk op weg naar hetKielerkanaal 20 knopen wind in de rug ldquoMaarrdquo zo bena-drukt Kees opnieuw ldquowe hadden wel goed de weerkaartenbestudeerd en het tij uitgerekendrdquo Op zee deden ze steeds

lsquoMooie reizen maken Dat is wat we wildenhelliprsquo

nieuwe ontdekkingen bijvoorbeeld het sturen op golvenldquoHanneke had dat veel eerder onder de knie dan ikrdquo zegtKees ldquowe vormen een goed team maar zij is sowieso eenbetere zeiler dan ikIn de Jade is veel scheepvaart van en naar Hamburg Er liggendaar ook veel schepen voor anker Het duurde een tijdje voorik doorhad welke schepen varen en welke niet Een kwestievan naar de boeggolf kijken Simpel maar niemand had medat ooit verteldhelliprdquoNa de Oostzee volgden serieuze zeilbestemmingen als deSolent (in 2011) en de Scillies Bretagne en de Kanaaleilanden(in 2012) Na vier jaar heeft Kees ruim 7000 mijl op het logstaanhellip En er zullen meer mijlen volgen want zo zegt hij ldquoWestaan pas aan het begin van het zeilenrdquo

GOED ZEEMANSCHAPldquoNatuurlijk mogen mensen vragen of het wel goed zeeman-schap is om met weinig ervaring naar zee te gaan Die vraagheb ik mezelf ook gesteldTerugkijkend kun je zeggen dat ik mij toen minder bewust wasvan datgene van wat er kon gebeuren dan nu Aan de anderekant we hebben geen overdreven grote risicorsquos genomen onsgoed voorbereid vesten aan aangelijnd reddingsmiddelenaan boord Wat scheepvaart betreft heb ik een eenvoudigprincipe als er iets groots aankomt ben ik weg Ik ga altijdachterlangs Veiligheid voor alles is mijn devies Ik houd altijdeen veiligheidsmarge aan bijvoorbeeld bij het passeren vaneen drempel En we bestuderen de weersverwachting gron-dig Je moet altijd respect hebben voor de natuur want die issterker dan jij Dat hebben we in de bergen geleerdhelliprdquoldquoMijn advies aan beginners bereid je theoretisch goed voorleer manoeuvreren maar gaacute vooral Want het meeste leer jein de praktijk En raak je onbevangenheid niet te snel kwijtwant anders ga je niet meerrdquo Zfo

tos

copy K

ees

Broe

rsen

BampG KAARTPLOTTER MET ZEILFUNCTIESHolland Nautic introduceert deZeus Touch Deze kaartplottermet touchscreen is speciaalontworpen voor zeilers Een grootaantal zeilspecifieke functieswordt overzichtelijk weergegevenop eacuteeacuten schermHierdoor wordt het nemen vande juiste tactische beslissingeneen stuk eenvoudiger Zo kan het scherm bijvoorbeeld de gezeilde entegenovergestelde layline weergeven De SailSteer-functie laat eenkompasring zien met de ware windrichting het stromingsverzet deoverstaghoek en de peiling naar het waypoint Met de optionelewifi-module en de gratis app is de data ook beschikbaar op eeniPhone of iPad BampG heeft de naam stevig geprijsd te zijn maarvolgens Holland Nautic is de plotter met euro 1738 ongeveer even duurals plotters van merken zonder deze zeilfuncties wwwhollandnauticnl

HEKBOGEN ONLINE BESTELLENEen boog op je spiegel voor antennesradar windgenerator en zonnepanelenis allang niet meer voorbehouden aanwereldzeilers Je hoeft voor zon con-structie nu niet meer met een zelfgemaakte tekening naar de lokale smidBij Ship Shape Shop bestel je de bogenvan MPI gewoon online De RVS con-structies kunnen ook dienst doen als

davits De bogen worden op maat gemaakt voor elk type boot en zijneenvoudig te monteren op de hekstoel of de spiegelPrijzen vanaf euro 1980 wwwshipshapeshopbe

ZILTESPULLENDIDDEN JACHTBOUW WERKT SAMENRuud Didden de initiatiefnemer van de Koopmans 28 is een samen-werkingsverband aangegaan met Hoora Heeg en Atlantic in Harlingen

Het casco van demoderne dagzei-ler wordt voort-aan in Heeg metvacuuumlminjectie-techniekgebouwd en deafbouw neemt deAtlantic werf voorzijn rekening Vol-

gens Didden wordt hiermee het bouwproces gestroomlijnd en zorgthet voor een kwalitatief hoogstaand eindproduct Er komt ook eensnellere SQ lijn van deze boot op de markt wwwkoopmans28nl

UIT DE MALBegin december werdbij Winner Jachten inEnkhuizen een kleinemijlpaal bereikt Toenkwam het allernieuwemodel de 900 uit demal De boot werdvervolgens in tweeweken tijd afgebouwden vaarklaar gemaakten medio december volgden de eerste proefvaarten Op de komendeBoot Duumlsseldorf toont Winner de 900 voor het eerst aan het publiekwwwwinneryachtscom

Shiants eilanden met een verhaal

De afgelopen zomer waren Ruud Hazelhoff en Francis Peels onderwegvan Harris op de Buiten-Hebriden naar hun volgende ankerplek Loch Eweop het vasteland van Schotland Een route die precies langs de ShiantIsles loopt een kleine eilandengroep waar de bemanning van de Ran eenKoopmans zulke goede herinneringen aan heeft Dus komt het tot eenhernieuwde kennismaking met de eilanden met een verhaalhellip

foto

copy B

eman

ning

Ran

FOTOrsquoS EN TEKST FRANCIS PEELS

foto

copy B

eman

ning

Ran

et zijn drie kleine eilandjes 10 mijl uit de kust in de Minchzoals het water tussen de Buiten-Hebriden en het vastelandheet De eilandengroep is heel bijzonder Er broeden hon-

derdduizenden papegaaiduikers en duizenden andere zeevogels alszeekoeten alken en drieteenmeeuwen

Hoog aan de wind zeilen we op de eilanden af en zien de eerstepapegaaiduikers al De lucht is strak blauw evenals het water Linksvan ons zien we de Galtharsquos De rotsen steken als een rij haaientandenuit het water Daar moet je niet zijn In vroeger tijden hebben hier veelmensen het leven gelaten als de Minch met wind tegen tij een roerigstuk water werd en de veelal kleine scheepjes geen veilige haven meerkonden bereiken

Nu staat er een noordooster van 5 Beaufort en er is geen denken aaneen overnachting voor anker De enige twee ankerplaatsen zijn onbe-schut en de ankergrond is slecht met veel kelp Maar toch willen we erwel even aan land net als de vorige keer toen we hier warenhellip

H

e stormen rechtstreeks af op de grindrug die de twee westelijkgelegen eilanden met elkaar verbindt en ankeren dit keer aan de

westzijde We trekken het anker een beetje vast De rubberboot gaatoverboord en hup snel naar de kant We kunnen het stukje naar de walgemakkelijk roeien maar hangen voor de zekerheid toch de buitenboord-motor aan de rubberboot voor het geval we achter Ran aan moeten alsze van haar anker gaat

We landen op de grindrug en als we op het hoofdeiland staan overvaltons hetzelfde idyllische gevoel als de vorige keer We zijn de enige perso-nen op de kleine eilanden en het enige geluid dat we horen is de oce-aandeining die op het keienstrand rommelt De bijzondere geschiedenisvan de eilanden maakt een bezoek heel speciaalhellip

foto

copy B

eman

ning

Ran

Voor anker

BevoorrechtWe lopen naar het huis en nemen binnen een kijkje Volgensde schrijver van het boek zijn er ratten dus we kloppen eersteven aan Het huis is simpel maar doeltreffend ingerichtDe schaapsherder van de kudde die op de eilanden graastkomt hier regelmatig en er ligt een hele berg wol van de inhet voorjaar geschoren schapen achter het huisWe zitten een tijdje voor het huis te genieten van de rust enhet uitzicht en voelen ons bevoorrechtRan begint zich onrustig te gedragen achter het anker dusgaan we weer terug aan boordOm de idylle niet te verstoren gaan we zeilend weg van onsanker Nog nagenietend zeilen we langs Eilean-an-Tigne hetmeest zuidelijke eiland van de Shiants als er plotseling eenenorme rubberboot met schipper en tien toeristen de hoekom scheurt Gelukkig hadden we de Shiants nog even voorons alleenhellip

[leesregels]Hier broeden honderdduizenden zeevogels

De oceaandeining rommelt op het keienstrand

foto

copy B

eman

ning

Ran

inds ons vorige bezoek hebben we beiden het boeklsquoSearoomrsquo van Adam Nicolson gelezen Tot voor kortwas de schrijver de eigenaar van deze bijzondere eilan-

den Hij kreeg ze voor zijn eenentwintigste verjaardag van zijnvader die ze in 1937 voor 1400 pond kocht Op zijn beurt gafNicolson de eilanden in 2005 ook weer door aan zijn 21-jarigezoonEr staat eacuteeacuten huis zonder licht of water Als je het van tevorenper e-mail meldt mag je in het huis overnachten maar danmoet je nog wel zelf voor vervoer regelen Dat kan vanafLewis waar vandaan af en toe een vissersboot met toeristennaar de Shiants vaart

S

Voor anker

BevoorrechtWe lopen naar het huis en nemen binnen een kijkje Volgensde schrijver van het boek zijn er ratten dus we kloppen eersteven aan Het huis is simpel maar doeltreffend ingerichtDe schaapsherder van de kudde die op de eilanden graastkomt hier regelmatig en er ligt een hele berg wol van de inhet voorjaar geschoren schapen achter het huisWe zitten een tijdje voor het huis te genieten van de rust enhet uitzicht en voelen ons bevoorrechtRan begint zich onrustig te gedragen achter het anker dusgaan we weer terug aan boordOm de idylle niet te verstoren gaan we zeilend weg van onsanker Nog nagenietend zeilen we langs Eilean-an-Tigne hetmeest zuidelijke eiland van de Shiants als er plotseling eenenorme rubberboot met schipper en tien toeristen de hoekom scheurt Gelukkig hadden we de Shiants nog even voorons alleenhellip

[leesregels]Hier broeden honderdduizenden zeevogels

De oceaandeining rommelt op het keienstrand

e lopen naar het huis en nemen bin-nen een kijkje Volgens de schrijvervan het boek zijn er ratten dus we

kloppen eerst even aan Het huis is simpelmaar doeltreffend ingerichtDe schaapsherder van de kudde die op deeilanden graast komt hier regelmatig en erligt een hele berg wol van de in het voorjaargeschoren schapen achter het huis

We zitten een tijdje voor het huis te genietenvan de rust en het uitzicht en voelen onsbevoorrecht Ran begint zich onrustig tegedragen achter het anker dus gaan we weerterug aan boord

Om de idylle niet te verstoren gaan we zeilendweg van ons anker Nog nagenietend zeilenwe langs Eilean-an-Tigne het meest zuidelijkeeiland van de Shiants als er plotseling eenenorme rubberboot met schipper en tien toe-risten de hoek om scheurt Gelukkig haddenwe de Shiants nog even voor ons alleenhellip

W

Z

foto

copy B

eman

ning

Ran

BREEHORN 53 PILOTHOUSEEen Koopmans denk je misschien als jete snel kijkt naar de computertekeningvan de nieuwe 53 voeter van Breehorn die momenteel in opdracht wordtgebouwd In dit geval komen de tijdloze lijnen echter van de tekentafel vanSimonis-Voogd Design ook verantwoordelijk voor de 41 voeter en de 48voeter van deze Friese werfHet nieuwe model moet een stoere boot worden waar op eencomfortabele en vlotte manier lange reizen mee gemaakt kunnen wordenDe romp is van onbehandeld aluminium en voor het dek wordt een 3Dmal gefreesd die in composiet wordt afgebouwdDe pilothouse is ruim genoeg voor zitbanken van twee meter lang metaan stuurboord een L-bank Met de inklapbare tafel lijkt deze plek nietalleen ideaal voor het draaien van koude wachten maar zit je hier ookperfect voor een diner met uitzicht De grote kuip is uitgerust met tweestuurwielen en een solide tafel Zoals op elke Breehorn is er ook hiergekozen voor een korte opbouw met een ruim voordek Deopdrachtgever heeft gekozen voor een interieur met vier hutten en eenruime tafel die plaats biedt aan tien personen Als de Breehorn 53Pilothouse in het water ligt komen we in Zilt vast uitgebreider terug opdeze Nederlandse mijlenvreter wwwbreehornnl

Lengte 1617 mBreedte 478 mDiepgang 220 mWaterverpl 18 tonOntwerp Simonis-Voogd DesignPrijs euro 745000

ZILTESPULLENTON SONDAG KALENDER

Al eerder kwam jein Zilt spetterendefotos tegen vannautisch fotograafTon Sondag Vanzijn mooiste pla-ten maakte hijeen kalender Tonwerkt internatio-

naal en maakte van zijn 2013 kalender een Engelse en Franstaligeversie Wereldwijd worden er maar 1000 van verkocht De zwart-witfotos zijn afgedrukt op 300 grams papier met Zorro-black inkt om debeste kwaliteit te garanderen De prijs is euro1950 In Nederland is dekalender te koop bij het Maritiem Museum Rotterdam of online opwwwtonsondagcom

SIMRAD HELPT KNRMVoor elke breedbandradar diein het eerste kwartaal via eenHolland Nautic dealer wordtaangeschaft doneert HollandNautic 50 euro aan de KNRMDe reddingmaatschappij heeftal zeven van haar schepenuitgerust met de revolution-aire breedbandradar vanSimrad Robert Herks KNRM schipper ldquoDeze radar helpt ons onderde meest barre omstandigheden de omgeving te zien zowel op korteals op langere afstand van de bootrdquo Meer informatie over deze actieop de KNRM website of wwwhollandnauticnl

foto

copy b

eman

ning

Drif

ter

FIJI HOUDT JE VASTCoby en Arnold Lelijveld zijn al meer dan een jaar in Fiji Hetfantastische zeilgebied met prachtige duikplekken en vrien-delijke gastvrije bewoners houdt de zeilers langer vast dangepland Hun Drifter ligt hier bij Waya Island Ze blijven nogminstens een half jaar op de eilandengroep

ZILTEWERELD

NATUURGEWELDDe stoere ferrocement kotter Drifter is al sinds 2004 het varendethuis voor Coby en Arnold Lelijveld Ze liggen nu in Savusavu Fijiwaar ze in afwachting zijn van cycloon Evan Arnold denkt terug aanal het natuurgeweld dat de afgelopen8 jaar een rol speelde bij hun reis ldquoBijhet afzakken langs de Portugese kustbepaalden de heftige bosbrandendeels onze planning Regelmatigmoesten we dek schrobben door alleneerdalende as Vanuit Gambiamaakten we de oversteek naarBrazilieumlen daarna door naar Suriname Daar werden we weer op deproef gesteld doorde natuur Zware regenval in het Amazonegebieddeed het water in de Surinamerivier stijgen en extra hard stromenDrijvende eilanden kwamen mee en een van de zeilboten werdhelemaal omhuld met struiken en takken Het kostte ons meer daneen halve dag met alle zeilers om de boot weer vrij te krijgenlsquos Nachts sloeg stroomopwaarts een grote dekschuit los diestuurloos de rivier af kwam denderen De cruisersvloot werd op enhaar na gemist een van de pijlers van de brug verderop nietrdquo

foto

copy b

eman

ning

Drif

ter

ZILTEWERELD

TSUNAMI EN AARDBEVINGDe Drifter zeilt via de Cariben Venezuela Colombia San Blas en hetPanamakanaal naar de PacificDaar doen Coby en Arnold de eilanden Galapagos PaaseilandPitcairn Gambier de Tuamotus en Tahiti aan Coby ldquoOp dit trajectgeen noemenswaardig natuurgeweld maar we zijn net weg uitSamoa als dit eiland getroffen wordt door een tsunami die 150mensen het leven kost We zijn dan in Tonga en zoeken dieper waterop midden in de baai en blijven zo uit de gevarenzoneEen tweede tsunami bij Christchurch (NZL) rijden we uit door nade waarschuwing naar open zee te vertrekken In Christchurchworden tijdens een zware storm met twee meter hoge golven in demarina onze bolders van dek gerukt en daarna maken we tweeaardbevingen mee waarbij 200 doden vallen Op de boot voel je debeving heel goed maar we hebben geen schaderdquo Z

wwwziltewereldnl

bem

anni

ng

Aan de kajuittafelOnze manier van werken is even onconventioneel als Zilt zelfVerwacht ons daarom niet in een spectaculair kantoor We zijnhet liefst aan boord op het water of onderweg naar een goedverhaalDe redactievergadering houden we aan wisselende kajuit- enkeukentafels en verder zijn we uitgerust met e-mail chat enSkypeDe beste manier om ons te bereiken is een e-mail te sturen aanredactieziltmagazinenl

De inhoud van Zilt Magazine mag op geen enkele wijze worden overgenomenzonder schriftelijke toestemming van de makers Bij overtreding geldt het tarief datdaarvoor door de Nederlandse Vereniging van Journalisten is vastgesteldDe uitgever kan niet aansprakelijk worden gesteld voor fouten in deze publicatie

De bemanning van Zilt Magazine bestaat uit

Zilt

812013

RuudKattenberg

Sjorsvan der Woerd

HenkHuizinga

JimmyLengkeek

LaurensMorel

HansMartens

Laurensvan Zijp

PieterNijdeken

MichielScholtes

en veleopstappers

Abonneer je nu en ontvang gratis- elke week het zeilersweerbericht- elke maand Zilt Magazine

Ga naar wwwziltmagazinenlen vul je e-mailadres info

to copy

Zilt

Mag

azin

e

Page 19: Zilt 81

Florian Schultz een wildlife fotograaf is op zoek naar zijn ultieme shotvan ijsberen die van de walvis etenLiefst met de gletsjer als achtergrond pas als hij tevreden is keren wijterug naar onze thuishaven Longyearbyen Z

ADVERTENTIE

ADVERTENTIE

John (36) Debby (35)Nick (7) en Luuk (5) zijnmet de Boomerangonderweg Na het Pana-makanaal ndash een avon-tuur op zich ndash begonnenze aan de grote over-steek van de Pacific Deoost-westroute over deGrote Oceaan voertlangs de bekende eilan-den Galapagos Frans-Polynesieuml Cook Tongaen Fiji naar Nieuw-Zee-land Het traject staatbekend als de lsquoCoconutMilk Runrsquo Een beeldver-slag van de eersteetappe

GROTEONTDEKKEN

HET

Boomerangaan de poortvan deStille Oceaan

De Bridge of the Americas verbindt Noord- en Zuid -Amerika en vormt dedenkbeeldige poort naar de Stille Oceaan met zijn tienduizenden eilandenhellip

FOTOrsquoS EN TEKST DEBBY KLOOS

foto

copy D

ebby

Klo

os

Het dek van de Boomerang ligt vol met ingepakte autobanden en viertrossen van 38 meter lang Na 18 dagen wachten gaan we met een advisoren vier linehandlers aan boord richting de Gutan Locks

De tocht over het Gatun Lake het kunst-matig volgelopen Isthmus gebergte isprachtig Als we twee krokodillen vlaknaast de boot zien zwemmen voelen weons in een andere wereld

De drie sluizen brengen ons24 meter omhoog en alsmiddelste boot in een pak-ketje van drie gaat het schut-ten soepel

En dan gaat de Miraflores sluis open en ligt ze voor ons de Pacific Het voeltecht als een mijlpaal hier begint het grote avontuur Een hele oceaan omte ontdekken De Pacific heeft een oppervlakte van 1652 miljoen kmsup2oftewel 32 van het aardoppervlakte en telt tienduizenden eilanden

PANAMAKANAAL

foto

scopy

Deb

by K

loos

OVER DE EVENAAR

Nadat we in Panamade laatste voorradenhebben ingeslagenzetten we koers naarde Galapagos eilan-den onze eerstebestemming in de Paci-fic Een oversteekdwars door de ITCZ-zone (Doldrums) enmet de passage van deevenaar Voor de Boo-merang-bemanning isdit de eerste ontmoe-ting met Neptunus enwe geven hem dan ookde nodige cadeautjesopdat hij goed over deBoomerang en debemanning zal waken

OVER DE EVENAAR

GALAPAGOS

PANAMA

evenaar

STILLEOCEAAN

foto

copy D

ebby

Klo

os

Op de Galapagos eilanden maken we een lsquozogenaamdersquo Emergency-stopvan 48 uur dit om de hoge inklaringskosten uit te sparen Bij het binnenva-ren van Wreck Bay zitten de fregatvogels al op de windmeter en spelen dezeeleeuwen rond de boot

San Cristobal is het eiland van de reuzenschildpadden zeeleguanen zee-schildpadden en zeeleeuwen

Als we de tweede dag terug aan boord komen liggen de zeeleeuwen lekkerop het achterplechtje te zonnen en de lucht en sporen in de kuip doenvermoeden dat deze ook hun terrein is geweest

GALAPAGOS

foto

scopy

Deb

by K

loos

NAAR DEMARQUESAS

Na het inslaan van verse groente en brood is het tijd omhet anker op te halen en te beginnen aan de langste

oversteek 3000 mijl naar de Markiezenhellip

foto

copy D

ebby

Klo

os

januari 2013

13 januari Grevelingen Cup Port Zeacutelandewwwgrevelingencupnl

13 januari Winterwedstrijd Hoorn Scherpe jachtenwwwwsvhoornnl

13 januari Winterwedstrijd Reeuwijkse Plassen Open botenwwwelfhoevennl

13 januari Winterwedstrijd Kaag Scherpe jachtenwwwkwvdekaagnl

18-20 januari Ulepanne Berenburg Cupwwwberenburgcupnl

20 januari Winterwedstrijd Braassemwwwbraassemermeernl

20 januari Winterwedstrijd Haringvliet Hellevoetsluiswwwwsvheliusnl

20 januari Winterwedstrijd Drimmelenwwwwvbiesboschnl

26 januari Coldhanded Cup Lelystadwwwcoldhandedcupnl

27 januari Winterwedstrijd Hoorn Scherpe jachtenwwwwsvhoornnl

meld je evenement aan via agendaziltmagazinenl

27 januari Winterwedstrijd Enkhuizenwwwwv-almerenl

27 januari IJspegel Scheveningenwwwijspegelnl

28 jan-3 feb ISAF World Cup Miami Olymp klassen wwwsailingorgworldcup

BEURZEN12-20 jan London Boatshow

wwwlondonboatshowcom19-27 jan Boot Duumlsseldorf

wwwbootde2-4 en 25ste Belgian Boatshow Gent8-10 feb wwwbelgianboatshowbe8-16 februari Boot Holland Leeuwarden wwwboothollandwtcexponl6-10 maart Hiswa Rai Amsterdam wwwhiswarainl

DE OOSTERSCHELDEEEN FUIK VOORIN VEILIGE HAVEN NEELTJE JANS

De monding van de Oosterschelde is ingewikkeld vaarwa-ter Het getij spoelt er door een stelsel van banken engeulen en dwars in de weg ligt de stormvloedkering Johan-nes Post schipper van KNRM-station Neeltje Jans legt uithoe je hier veilig vaart

ldquoKnelpuntenrdquo Schipper Johannes kijkt vanuit boothuis Wim Klem over lsquozijnrsquozeegebied ldquoMan het is prachtig varen hier duinen vogels bruinvissenzeehonden noem maar op We hebben drie diepe betonde geulen van ennaar zee Geul van de Banjaard Roompot en WestgatOude Roompot Dieworden druk bevaren en natuurlijk gaat dat meestal probleemloos Maar wezijn meestal lagerwal bij veel wind tegen tij staat hier een rotzee En ja wehebben knelpunten een doolhof van zandbanken en de stormvloedkeringMet vloed rijst het water 3 tot 4 meter en zie je geen ondieptes Menigeen vaarthier dan ook alsof het altijd diep genoeg is Maar bij laagwater kun je mijlenverpootjebaden en op sommige plekken kun je voetballen zo droog Laatsthadden we hier een kapitaal motorjacht dat ondanks moderne navigatieappa-ratuur vastliep op de Zeehondenplaat voor Schouwen mijlen van de betondegeul Je vraagt wat deed u hier in vredesnaam Dan hoor je we wisten niet dathet hier zo ondiep was Die hadden dus geen benul van kaart of tijrdquo

ZEGEN EN VLOEKEn de stormvloedkering Dat is toch een geruststellende naam Johannesmoet lachen ldquoJa voor landrotten Op zee duwt de vloed met kracht naar diekering op de Oosterschelde de eb Drijvende veiligheidslijnen voorkomen datboten onder de ophaalbare schuiven worden getrokken Die lijnen zijn eenzegen en een vloek ze houden boten tegen maar jaarlijks raken heel watslachtoffers erin verstrikt Die zijn zich dan niet bewust van de dwarsstroomof hadden motorpech waardoor ze in zorsquon veiligheidslijn belanden Daar

Bron

Die

nst d

er H

ydro

graf

ie

IN VEILIGE HAVEN NEELTJE JANS

Bron

Die

nst d

er H

ydro

graf

ie

Beluister demarifoonweer-berichten opkanaal 23 of 83

Volg de diepebetonde geulen(Roompot onverlicht)

Blijf oost vanoostkardinaal Caisson(13m)

Blijf weg bij de drijvendeveiligheidslijnen voor deStormvloedkering

KNRM

hebben we veel werk aan We vliegen er met de Koopmansdank en de Frednaartoe Fred vecht die lijn vrij en Koopmansdank sleept de pechvogel inveiligheid Maar afgelopen maart spoelde er een visbootje overheen Eeacutensportvisser zag kans op zorsquon schuif te springen de ander spoelde met bootjeen al door de kering Het bootje zonk de man klampte zich op de Ooster-schelde vast aan een boei flink onderkoeld daar hebben wij hem gered Hetloopt helaas wel eens minder goed afrdquo

BEWUSTWORDINGHoe voorkom je zulke ongelukken Johannes weet wel raadldquoVoorbereiding Een schipper die hier tussen de groene OR11 en de rodeOR12 doorvaart en meteen op de Hompels strandt heeft zich vooraf niet inde betonning verdiept Bestudeer de kaart Zet voor vertrek een route doordiep water in de plotter Neem reservefilters mee tank genoeg voor degeplande tocht En houd de weerberichten bij Ook als je naar de Ooster-schelde bent geschut daar loeren dezelfde gevaren Ik heb goed contact metde Zeeuwse georganiseerde sportvisserij Die werkt mee aan bewustwordingde leden hebben hun spullen doorgaans op orde Maar sommige mensenonderschatten de zee Als je ze dan ver buitengaats ophaalt vinden ze datheel gewoon Ze geven je een hand en dat is het dan Ik hoop maar dat wede volgende keer weer op tijd bij ze zullen zijnrdquo

Zorg voor een goed geiumlnstalleerde marifoon Volg de weersvoorspellingen Ken de ligging van geulen banken en betonning Kijk uit naar oostkardinaal lsquoCaissonrsquo die ligt op

een hard obstakel Zorg voor brandstoffilters en genoeg brandstof Houd voldoende afstand tot de veiligheidslijn

voor de kering

ADVIEZEN VAN JOHANNES POST

IN VEILIGE HAVEN NEELTJE JANS

Tekst Michiel Scholtes Met toestemming overgenomen uitDe Reddingboot 218 Met dank aan de KNRM en de Dienst der Hydrografie

ADVERTENTIE

Oktober de 11e Burnham-on-Crouch Als ik inalle vroegte mijn hoofd uit Njordrsquos luik steek enover de steigers kijk giert de westzuidwesten-wind door de verstaging Zes andere deelne-mers aan onze trainingstocht trekken hellendaan hun trossen maar Ruudrsquos Gipsy is al ver-trokken Het verbaast me niet Wat zei hijgisterenavondldquoIeder trekt zijn eigen plan Hoe laat vertrek jeWaar steek je Sunk over Je leert niet doorachter mij aan te varen Ik zie jullie morgen-avond op de club in Ramsgaterdquo

Dwars over Sunk Sand naar Ramsgate

foto

copy M

arjo

lein

Bel

laar

VIDEO

TEKST MICHIEL SCHOLTES

ij heeft gelijk die rode boot van hem geeft vertrou-wen onbewust leun je op Ruudrsquos ervaring in dit gebiedNou zijn plek leeg is drukt de verantwoordelijkheid

zwaarder en voel ik een bekende spanning in mijn buik Bijvallend water dwars over Sunk Sand naar Ramsgate Nooitnooit doen zou ik cursisten zeggen Nooit doen bij hardewind en hoge golven en zeker niet na half tij Maar ja tweekeer per jaar neemt Ruud zijn TipTopSailing-instructeurs-team mee naar zee om grenzen te verleggen Omhoog dielat Wie meegaat moet niet piepenhellip

ALLE OPTIES OPENEven later stormt onze Sigma 33 gereefd de rivier af naar zeeYnke stuurt ik navigeer Rob houdt overzicht Als de oeverswijken worden de golven hoger Grondsnelheid tien knoopen meerDe grote 230 meter stekende Ulysses bruist krachtig voorons uit schipper Ron roerloos en iets gebogen naast hetstuurwiel In de verte zeilt een grauw driehoekje Ruud metzijn Gipsy als altijd ongereefd gehaast om met zijn diepgangvan 210 meter zo vroeg mogelijk op de Sunk te zijn Waargaat hij heen Zijn AIS-positie schuift over het scherm vanonze laptop Zuidoost nog geen brood van te bakken alleopties openBij ons heeft Rob Njordrsquos eigenaar gisterenavond de plan-ning al gedaan Sunk oversteken bij de Barrow 4 of bij de 6met voorkeur voor de 6 SW Sunk lsquoswatchwayrsquo Zijn EastcoastRivers Pilot geeft daar voor onze 180 meter voldoende wateren ook de elektronische kaart ndash recentste update volgensRob ndash geeft geruststellende cijfers Maar van welk jaar zijndeze data Ik vertrouw ze voor geen cent En er is dooraflandige wind en hoge luchtdruk aanzienlijke verlaging wemerkten dat gisteren op de Spitway Bovendien is onze

H

dieptemeter kapot Njord passeert de bank straks in zaligeonwetendheid tenzij we de grond raken Goed we mikkenop de Barrow 6 dan krijg je misschien wat golfschaduw vanBarrow bank Als Ruud die ook kiest zitten we gebakken

OVER DE BANKNa Foulness Sand en de Whitaker loeven we over de NE-Middle naar de Barrow 5 en dan nog hoger naar de 6 Hetgaat hard af en toe zakken we wel een meter in een golfdalWaar blijft de beschutting van East Barrow Ik zet me schrapachter de navigatietafel Langzaam kruipt Gipsyrsquos AIS-positie

foto

copy M

ichi

el S

chol

tes

langs de 6 en over de bank Ik grinnik opgelucht Geen twijfelmeerldquoRuud is over de bank jongens bij de 6 een beetje loevennogrdquo Seconden later knerpt de marifoonldquoTipTop-vloot dit is Gipsy Southwest Sunk bij Barrow 6driemeterzeventig herhaal driemeterzeventigrdquoKijk dat is aardig niks eigen plan dit is lokale kennisdaarmee is de oversteek bij No 6 in een klap de veiligsteNjord jakkert hoog aan de wind op een oor door het BarrowDeep De zee is wel degelijk vlakker zo dicht onder de EastBarrow Ook wij schuiven de bank op praktisch in GipsyrsquoskielzogldquoTien graden bakboord beetje vallenhellip houden zordquoOver beide boorden ontploffen golven in witte waaiers opbijna drooggevallen bulten Maar hier in deze smalle strookvormt zich een bijbels padWe zijn niet de enigen op deze route Achter ons zeilt Farodubbel gereefd en No Worries verder weg Virginia Ruudrsquosbericht werkt als een lamp op mottenNoordoostelijker stuurt Debug recht op de brekers vanSouthwest SunkldquoWat doen ze daar zijn ze blind Moet ik ze oproepenrdquoRuud is me voorldquoDebug Debug nu honderdtachtig graden draaien terugnaar de geul NurdquoEen herdershond verloochent nooit zijn natuur En Debugdraait op het nippertjeMaar waar is Ulysses de diepste van de vloot Ah daar komtze uit het zuidwesten waar is die geweest die zeilde toch vervoor ons Met bewondering kijken we naar het snelle jacht alshet strak voorbijzeilt onbewust van de dramatische situatiewaaruit het zich een half uur geleden heeft bevrijdhellip Ulyssesblijkt namelijk wel degelijk de grond te hebben geraakt

ULYSSES RAAKT DE GRONDSchipper Ron ldquoOmdat wij 230 meter diep gaan raadpleeg-den wij lsquos avonds voor vertrek alle kaarten papieren ennieuwste elektronische op plotter iPad en iPhone in samen-hang met de Reedrsquos Ons leek oversteken bij Barrow No 6geen slimme zet vanwege 02 m bij LAT aan de zuidoostelijkekant Daarom kozen wij voor een plek 25 mijl zuidelijkereven boven Knock John Tower waar de kaarten minimaal 16m boven LAT beloven Om 1400 Nederlandse tijd zouden we

foto

copy R

uud

van

der Z

ee

SIRENESDat updates van elektronische kaarten actuele waterdieptesgeven is op veel jachten een heersend misverstand Makers vancommercieumlle elektronische kaarten betrekken hun data niet vanGod maar van hydrografische diensten van de overheid Metwat pech zijn data vele jaren oud Die van Sunk Sand en hetBarrow Deep komen van de Port of London Authority Volgenshet lsquosource diagramrsquo van kaart BA 1975 de meeste recente vande oostelijke Thames Estuary dateert het laatste officieumlle surveyvan dit gebied van de periode 2003-2006 Op Admiralty kaartenen de Nederlandse 1800-serie is dit soort informatie duidelijkweergegeven op commercieumlle elektronische kaarten doorgaansniet op Imray kaarten evenmin Waarom eigenlijk niet

Voor wie de Thamesmonding bevaart is er gelukkig de sitewwwcrossingthethamesestuarycom met echt lsquorecentersquo dieptesvoor een beperkt aantal doorgangen en oversteken Ten tijdevan de trainingstocht waren dieptes van SW Sunk gebaseerd opdata van maartmei 2012 altijd nog een half jaar oud Recenterwas er niet behalve lodingen van jachten die er pas zelf warenovergestoken (Ruud van der Zee had deze data en was in juli nogdoor de SW Sunk gezeild) Van de plek waar Ulysses wildeoversteken bestaat zorsquon online update niet (snelle Ulysses hadde pech bij Sunk te zijn voor Ruudrsquos bericht met loding) Deupdates van kaartleveranciers voor plotters lsquopadsrsquo en lsquophonesrsquokunnen nog zoveel vertrouwen inboezemen in gebieden als deThamesmonding (sommige Nederlandse zeegaten Waddenzee)zijn aangegeven dieptes net zo betrouwbaar als het laatstesurvey oud is -MS

daar een meter water onder de kiel houden Bovendien ver-wachtten we er minder golvenWe komen bij die oversteekplek anderhalf uur eerder dangepland Op dat moment is de rijzing nog 28 m bovenop delaagwaterstand van 16 m dus ruim voldoende Ik sta met Robinbinnen bij de plotter en iPad om de oversteek te cooumlrdinerenMerijn en Cecile zeilen buiten de boot een goed samenspel inhet volledige besef van aanpak en risicorsquos

GRONDBEROERINGWe lopen aan de grond tussen de 2 m en 5 m dieptelijn op deplotter Gelukkig varen we tegenstrooms en is de SOG op datmoment niet meer dan 5 knopen We voelen eerst de stroom-ribbels van de bank dan een stoot De boot draait om zijn kielgaat onhoudbaar overstag ligt vreselijk scheef Hierop ga iknaar buiten kijk analyseer en reageer Mijn bemanning is nognauwelijks van de schrik bekomen De fok is losgegooid enklappert aan lij Grootschoot is los en zit om de stuurstandgedraaid Ik ben rustig analytisch Ebstroom en wind staan goedMaar ik heb hoogstens vijf minuten daarna is het te laatldquoKom jongens schoten doorzetten om onze helling te vergrotenrdquoIk start de motor geef vol gas en laat naar de vaargeulsturen Met het stuurboordgangboord onder water schuiven weredelijk snel van de bankVervolgens sturen we noordoost en wegen we onze opties Dankomt het marifoonbericht van Ruud met zijn loding en beslui-ten we toch over te steken bij Sunk SW waar op dat momentook de rest van de vloot oversteekt Door de volle ebstroomnemen we Barrow 6 te ruim en krijgen we nog een grondberoe-ring het luister daar echt nauw maar we schuiven er overheenen komen gelukkig veilig in het Black Deephelliprdquo Z

Weerkaarten interpreterenGribfiles gebruiken

RouteringSoftware en apparatuur aan boord

METEOCURSUSSENvoor zeilers

iltZ magazine voor zeilers

K L I K V O O R M E E R I N F O R M A T I E

ADVERTENTIE

foto

copy B

oot D

usse

ldor

f

lsquo360deg watersport belevenrsquo is opnieuw het thema van Boot Duumls-seldorf die traditiegetrouw eind januari wordt gehouden Endat klopt wel want met 17 gevulde hallen is deze internationalewatersporttentoonstelling steevast een hele belevenis

Gezien die omvang is het verstandig om vooraf je koers tebepalen en voor jezelf een loipe uit te zetten De boot-app(itunesmesse-duesseldorfde) is daarbij een handig hulpmid-del Je swipet dan door de hallen en hebt alle informatie vanexposanten onder een vinger

Hal 16 en Hal 17 zijn de zeilhallen waar de nodige primeurs tevinden zijn Multihullers gaan naar Hal 15 waar ook eenmultihull-forum is In Hal 11 en Hal 12 zijn alle toebehorengeconcentreerd scheepselektronica motoren onderdelen enzeilkleding Zoek je chartermogelijkheden en vakantiebestem-mingen dan moet je in Hal 13 en Hal 14 zijn

Nederlandse stands kom je ook tegen in totaal staan meer dan120 Nederlandse bedrijven op de beurs Waaronder de wervenC-Yacht Contest Jongert KampM Huisman Saffier en Winner

Op wwwbootde vind je alle informatie en kun je online jetoegangskaartje kopen Dat is goedkoper dan aan de kassaData van zaterdag 19 tot en met zondag 27 januari 2013Openingstijden van 10 ndash 18 uur

foto

copy R

uud

Katt

enbe

rg

VERWAAIDZONDER WIND

Steeds vaker onderbreken zeilers hun route naar deCanarische eilanden met een stop aan de Marokkaansekust De faciliteiten voor jachten verbeteren daar snel

Steden als Rabat en Agadir beschikken zelfs al overjachthavens die in niets onderdoen voor die inWest-Europa Maar de Afrikaanse kust kent ook

haar eigen problemen zo ondervond de beman-ning van de Ellinor kort voor Kerst toen ze

weer uit Rabat wilden vertrekken

FOTOrsquoS EN TEKST RUUD KATTENBERG

olgens de informatie op het internet moet de aanloop van de Marok-kaanse hoofdstad Rabat zorgvuldig gepland worden bij laagwater

staat er maar nauwelijks een meter water in de monding van de rivier Soplan your arrival accordingly waarschuwt een verslag opwwwnoonsitecom dat verder vol lof verhaalt over de faciliteiten van deBouregreg Marina en zijn interessante omgeving

Turend door de ochtendnevel is de kust zelfs op 3 mijl maar nauwelijks tezien Volgens de aanwijzingen melden we ons twee uur voor hoogwater ophet marifoonkanaal van de jachthaven Er wordt vrijwel direct geantwoordWacht twee mijl buiten de pieren tot de loodsboot bij jullie isAls de loods ons tegemoet vaart merken we pas hoe hoog de deining is Inde golfdalen verdwijnt het bootje zelfs af en toe helemaal uit beeldDichterbij gekomen zien we hoe de golven op de pieren uiteenspatten inenorme waterexplosies Vreemd genoeg is het bijna windstil

Twee mijl op de rivier levert de loodsboot ons probleemloos af aan demeldsteiger van de marina Zijn begeleiding leek meer formaliteit dannoodzaak En dat geldt ook voor het inklaren Er lijkt geen einde te komenaan de stapel formulieren die we in drie afzonderlijke kantoren moeteninvullen Maar de inefficieumlntie wordt zo vriendelijk gepresenteerd dat je

Vfo

tocopy

Ruu

d Ka

tten

berg

je er nauwelijks aan kunt storen Tenslotte komt er ook nog een snuffelhondaan boord We verbazen ons enigszins over de grote Duitse herder Kennelijkis drugs smokkelen naacuteaacuter Marokko voor sommigen ook een businessplan

Het contrast met de moderne jachthaven en de wereld buiten de poort iseen schok Armoede en rijkdom worden slechts gescheiden door een hekMet peperdure appartementen aan de ene en dakloze bedelaars aan deander kant Het verwart ons Net als de tegenstelling tussen de splinter-nieuwe Mercedessen en de wrakke lang vergeten modellen van Fransemakelij Of die tussen de ultramoderne trams die je geruisloos naar deoverkant van de rivier brengen en de veermannen die hetzelfde evenverderop doen in hun piepende houten sloepen Verbazing ook over deinhoud van de gemiddelde winkelwagen van de Franse Hypermarcheacute diemoeiteloos de maandomzet overstijgt van een verkoper in de kasbahGeleidelijk maakt het ongemakkelijke gevoel plaats voor de fascinatie vooreen land in transitie Maar helemaal wennen doet het niet

Na twee dagen lopen we nietsvermoedend naar het havenkantoor Overeen dag of vier liggen we op Lanzarotte concluderen we onderweg Ruimop tijd voor een terugvlucht en de voorbereidingen voor kerst

aar buiten Vandaag De havenmeester kijkt erg bedenkelijk Mis-schien is de deining wel te hoog Nietbegrijpend kijken we elkaar

aan het is schitterend weer en de vlaggen hangen slap langs hun mastGa maar mee dan gaan we samen kijken biedt de havenmeesterloodsaan Maar ook dobberend in de havenmonding herkennen we niets datwe niet ook op een gemiddelde zomerdag voor Scheveningen of IJmuidenzien De havenmeester lijkt te twijfelen maar niet hijzelf maar alleen deCapitaine du Port kan de haven die inmiddels officieel gesloten is voorons vertrek weer openen We besluiten onze zaak te gaan bepleitenhellip

Het gaat helemaal niet om de situatie tussen de pieren legt hethavenopperhoofd in zijn allerbeste Engels uit Het probleem is de drem-pel in de monding van de rivier Daar staat bij hoog water weliswaar eenmeter of vijf maar in de kuilen van de deining kan dat zomaar teruglopentot minder dan 2 meter We knikken begrijpend Morgen dan maar Totonze verbazing tovert de Capitaine du Port de website van Windguru opzijn computer Aandachtig bestudeert hij de tabellen Ik denk eerder aanwoensdag of donderdag Verbijsterd druipen we af Het is vrijdagmiddaghellip

Nfo

tocopy

Ruu

d Ka

tten

berg

Vijf dagen liggen we gevangen met Windguru als onze cipier en dewandeling naar de pier als een weerkerend ritueel De eerste dag valt hetnog altijd wel mee maar als de swell-prognose 24 uur later een deiningboven drie meter rapporteert twijfelen ook wij niet langer aan de nood-zaak om de haven te sluiten En als de golfhoogte verder oploopt naar 4zelfs bijna 5 meter verandert de havenmond in een kolkende massa diezelfs de meest fanatieke golfsurfers doet afhaken

De avond voor ons verwachte vertrek kolkt het nog altijd flink tussen depieren Zal het wel lukken We klampen ons vast aan Windguru die dedeining die nacht nog bijna een meter laat afnemen Maar ook die 2 meteren 10 centimeter zijn nog altijd 10 centimeter hoger dan de kritische grens

Zodra het licht is varen we met de loodsboot naar buiten Van de deiningis weinig meer over maar gerust zijn we er nog niet op Its OK its OKlacht de loods onze spanning weg Een uur later wuift hij ons op volle zeeuit We kijken nog een keer achterom Als gegijzelden die een band kregenmet hun gijzelnemershellip Z

Rabat

e weersituatie op 14december op het

noordelijk deel van deAtlantische oceaan is eenkarakteristieke winterde-pressie ontstaan met eenextreem lage luchtdrukvan 955 Hpa in de kernRond het centrum vanhet systeem wordenwindsnelheden van 60knopen gemeten Deluchtdrukverschillen wor-den versterkt doordat dekern van het Azorenhogedrukgebied noorde-lijker ligt dan gemiddeldin de wintermaanden In de dagen hierna blijft het laag het weerpatroonboven de hele oceaan bepalen Hoewel de luchtdruk geleidelijk stijgtverplaatsen de systemen zich maar nauwelijks In een gebied dat duizen-den mijlen groot is blijft de richting van de wind een aantal dagen vrijwelgelijk Het zijn de ideale omstandigheden voor een hoge deining die zichop grote afstand nog doet voelen

D

foto

copy R

uud

Katt

enbe

rg

et als voor elke golf op de oceaan geldt dat ook deining wordtveroorzaakt door wind Maar anders dan voor de meeste golven

gaat het daarbij niet om de wind in je directe omgeving maar overwindgebieden op grote afstand Bepalend voor de hoogte en de lengtevan de deining zijn de snelheid en de duur van de harde wind en degrootte van het gebied waarin deining zich onverstoord kan opbouwenDe Engelse term Fetch laat zich nog het beste vertalen met windbaanAls de windbaan lang is en de windsnelheid niet verandert zal de hoogtevan de deining toenemen met de afstand waarover hij zich verplaatstMaar tegelijkertijd zal ook de periode de tijdsduur tussen twee golfpie-ken steeds langer worden De periode voor Rabat was zelfs 27 seconden

De meest ideale omstandigheden waarbij deining zich vormt is eenharde wind die gedurende lange tijd constant is in snelheid en richtingBovendien moet de windrichting overeenkomen met een groot openzeegebied In de beschreven situatie werd aan alle condities voldaan Erstond een zware noordwester storm die zich gedurende een aantal dagenmaar heel weinig verplaatste Bovendien werd de kracht van de noord-westelijke stroming nergens gebroken Niet door land maar ook nietdoor andere weersystemen Het duurde 1500 mijl voor de deining zijneerste opstakel tegenkwam de relatief ondiepe Afrikaanse kust Daarwerden de metershoge golven gebroken net als dat gebeurt met nor-male golven op het strand Zoals de fotos laten zien ontstaat er dan eenbranding met geweldadig brekende golven Een paar honderd meterverder op zee zou je van dezelfde deining geen enkele last hebben

N

Z

INDEWINDBRESKENS ETAPPEPLAATS TOUR DE FRANCEDe 36ste Tour de France agrave la Voiledoet komende zomer Breskensaan De zeilrace start op 28 juni inDuinkerken en op 1 juli staat deetappe Duinkerken-Breskens ophet programmaVanuit de Zeeuwse havenplaatsgaat etappe 3 richting Dieppe Ver-volgens hopt de vloot langs deAtlantische kust van Frankrijk omde race voort te zetten in de Mid-dellandse ZeeDe finish is op 28 juli in Marseillewwwtourvoilefr

SLUISWACHTERS HELPEN KNRMRijkswaterstaat heeftvanwege bezuinigin-gen de 24 uurs bedie-ning van deKrabbersgat en Navi-duct sluizen bij Enk-huizen gestopt Eenprobleem voor hetKNRM station als dereddingboot snel inactie moet komen op

het Markermeer De oplossing is gevonden in vier sluiswachters diegeheel vrijwillig per toerbeurt de sluis voor de KNRM zullen bedienenals er calamiteiten zijn wwwknrmnl

BOMARINEinnovative sailing solutions

variabele spoedis altijd goed

download de brochureAUTOPROP

25 JAAR AAN BOORD BIJ

vieren wij metons jubileum-magazine enaantrekkelijkekorting in dewebshop

Klik voor korting en ontvang het magazine

ZILTE KLIKS

INDEWINDfo

to copy

Kur

t Arig

o

Fotograaf Kurt Arrigo uit Malta heeft debeste wedstrijdzeilfoto van het jaargemaakt Althans volgens de jury vande Mirabaud Yacht Racing Image of theYear die deze foto de eerste prijs gaf

Arrigo fotografeerde het zeiljacht Nilaya tijdens de VolcanoRace in de Middellandse Zee De weerspiegeling op de rompis het eiland Capri De inzendingen van de 64 fotografen zijnte zien op wwwyachtracingimageoftheyearcom Daaronderook werk van Ronald Koelink en Sander van der Borch

INDEWIND

OPLEVING KWARTTONNERSlsquoVoor liefhebbers van lekkere lijnenrsquo noemt mede-organisator HylkeSteensma de Dutch Quarter Ton Cup 2013 Dit evenement voor dealoude IOR kwart ton-jachten wordt op 22 en 23 juni gehouden vanuitLelystad ten tijde van de Lenco Regatta Ooit was dit een florerendewedstrijdklasse met modellen als de Contessa 25 Dehler SprintaEcume de Mer Spirit 24 en natuurlijk de Waarschip Kwarttonner alssprekende voorbeelden Op het programma staan drie kortebaanraceen een langeafstandsrace Minstens zo belangrijk is het kennismakenuitwisselen van ervaringen en elkaars boot bekijkenwwwfacebookcomevents428968747164999fref=ts

VAARWEGINFORMATIE ONLINERijkswaterstaat heeft alle informatie over devaarwegen ondergebracht op de websitewwwvaarweginformatienl Daarmee komt RWStegemoet aan een wens van veel schippers Zijkunnen bovendien via mijn vaarweginfo eenpersoonlijk gratis abonnement aanmaken endaarmee informatie op maat ontvangen Bij-voorbeeld elk uur de scheepvaartberichten overhet IJsselmeergebied per sms

SRN GAAT DOORAl vanaf 1992 werken Rijk provin-cies gemeenten waterbeheerdersen waterorganisaties samen om hettoervaartnetwerk in ons land teverbeteren Varieumlrend van de aan-leg van wachtsteigers (foto) tot debouw van aquaducten De Stichting Recreatietoervaart Nederland(SRN) heeft dit zogeheten BRTN-programma begeleid Dat pro-gramma is afgerond maar SRN gaat wel door en richt zich op tweespeerpunten het behoud van het opgebouwde basistoervaartnetwerken het bevorderen van veiligheid tussen beroeps- en recreatievaartwwwsrnnl

JACHTONTWERPWEDSTRIJDlsquoOntwerp een 24 meter motorjachtrsquo Dat is de opdracht van dejachtontwerpwedstrijd die in het kader van de komendeHiswa watersporttentoonstelling wordt gehouden Dehoofdprijs is een iPad voorzien van een teken- en pre-sentatiepakket Inschrijven en handleiding downloadenkan via wwwitallstartswithdesignnl

INDEWIND

ZILT METEO CLINICS TIJDENS HISWAOp de komende droge Hiswahoudt Zilt Magazine weer MeteoClinics Korte presentaties waarinHenk Huizinga en Ruud Katten-berg ingaan op facetten vanmeteo die van belang zijn voor dewatersporter Samengevat hetweer is geen getal maar eenverhaalDetails over de onderwerpen ende tijdstippen volgen nog DeHiswa wordt gehouden vanwoensdag 6 tot en met zondag 10 maart van 1000 tot 1800 uurwwwhiswarainl

VINTAGE YACHTING GAMES 2016De Weymouth and Portland National Sailing Academy zal in 2016 de3de Vintage Yachting Games huisvesten Volgens mede-oprichter envoorzitter Ruud den Outer van de Vintage Games de ideale locatiewaar naar verwachting 300 boten zullen samenkomen De VintageGames is een vierjaarlijks zeilevenement voor voormalige olympischezeilklassen zoals FD Europe en Star (foto) wwwvintageyachtinggamesnl

CUSTOM BUILD KOOPMANS JACHTEN

WWWCENTREBOARDEUDe jachtbouwer in Hongarije sinds 1992

Hoge kwaliteit en gunstige prijs

Bel of mailJan van der Weide

tel 0036 2095225270036 78555020

infocentreboardeu

Wij laten u graagkennismaken metdat tuig van onshellipvallen verstagingschoten zeilenmasten dek layout masten

Kuiper

Vaar op zeker

Verzekeringen en financieringen

ZILTE KLIKS

Zwaan

Zwaan SailsUw Nederlandse kwaliteits zeilmaker

Nog nooit was een zeilwedstrijd rond de wereld zo spannend alsdeze editie van de Vendeacutee Globe Al bijna een maand langzeilen de beide koplopers vrijwel boord aan boord De enedag gaat Franccedilois Gabarts Macif aan de leiding eenmoment later is het weer Banque Populaire met Armel leCleacuteach aan het roer die de race aanvoert Het onder-linge verschil bedraagt zelden meer dan 20 mijl en vaakvaren de boten zelfs binnen zicht van elkaar

Zowel Gabart (29) als le Cleacuteach (35) zijn vertegen-woordigers van een nieuwe generatie zeilersBeiden werden opgeleid in de befaamde oce-aanrace-school in Port la Forecirct in Bretagne enbrachten die kennis met veel succes in depraktijk in de Figaro competitie

Ook de boten waarmee ze aan de startvan de Vendeacutee kwamen lijken sterkop elkaar Ze horen tot de nieuwstevan de vloot komen van dezelfdewerf en werden getekend doorVPLP Niet onbelangrijk is ookdat de routeringssoftware vande beide zeilers volkomenidentiek is

MATCHRACEROND DE WERELD

VIDEO

foto

copy F

ranccedil

ois

Gaba

rtM

acif

Vend

eacutee G

lobe

FRANCcedilOIS GABART

Dat beide koplopers elkaar in een houdgreep lijken te hebben heeftechter nog een andere oorzaak Ook als de boot van de ander achter dehorizon verdwijnt zorgt het verplichte AIS-signaal ervoor dat geen tacti-sche beslissing onopgemerkt blijft Door die technische ontwikkeling heeftdeze Vendeacutee Globe alles weg van een matchrace rond de wereld

foto

copy V

ince

nt C

urut

chet

Dar

k Fr

ame

DPP

I

ARMEL LE CLEacuteACH

Het leidende duo kan zich vooral op elkaar concentreren doordat deachtervolgers geen grote bedreiging voor hun koppositie vormen Num-mer drie in de rangschikking Jean-Pierre Dick met Virbac Paprec maaktein de afgelopen week weliswaar nogal wat mijlen goed maar zeilt nogaltijd ruim ruim een dag achter de koplopers

foto

copy V

ince

nt C

urut

chet

Dar

k Fr

ame

DPP

I

FRANCcedilOIS GABART

Door de felle strijd zou je bijna vergeten hoe ongelooflijk snel de raceverloopt Alles wijst erop dat Gabart en le Cleacuteach in een absoluterecordtijd terug zullen zijn in les Sables dOlonne Als zij op de avond vanNieuwjaarsdag Kaap Hoorn passeren zijn ze nog maar 53 dagen onder-weg Daarmee zitten ze meer dan twee dagen onder het schema van hetparcoursrecord dat op ruim 84 dagen staat

foto

copy Je

an-M

arie

Lio

tD

PPI

ARMEL LE CLEacuteACH

Dat ook de legendarische 80-dagen grens nog volop binnen bereik ligt isopmerkelijk Nog maar anderhalf decennium geleden was er een volbe-mande multihull nodig om binnen die tijd rond de wereld te jakkerenOf een nieuw record er werkelijk inzit zal vooral afhangen van hetweerpatroon als de boten weer koers zetten naar het noorden Al vakerzorgde het lichte weer van de Zuidatlantische Oceaan voor verrassingen

foto

copy Je

an-M

arie

Lio

tD

PPI

FRANCcedilOIS GABART

e beide koplopers hebben tot dusver vrijwel geen technische problemenondervonden aan hun boot en tuigage Hoewel er sinds het onfortuinlijkebegin van de race geen nieuwe uitvallers zijn zijn de achtervolgers overhet algemeen heel wat minder gelukkig Zowel Alex Thomson als BernardStamm kampen met problemen met hun stroomvoorziening Stamm werdzelfs gedwongen om voor de kust van Nieuw Zeeland te ankeren om de

D

foto

copy V

ince

nt C

urut

chet

Dar

k Fr

ame

DPP

I

ARMEL LE CLEacuteACH

op ophanging van zijn hydrogenerators te repareren Maar ook de ande-ren van de 13 overgebleven deelnemers rapporteren met regelmaat hoetienduizenden zeemijlen hun tol van het materiaal beginnen te eisenFrancois Gabart en Armel le Cleacuteach hebben heel andere problemen aanhun hoofd Naar verluidt maken zij zich vooral zorgen of hun finishfotode deadline van de volgende Zilt wel zal halenhellip Z

foto

copy Je

an-M

arie

Lio

tD

PPI

KNOPEN HANDBOEKBij Uitgeverij De Alk amp Heijnen Watersportverscheen onlangs het Reeds Knopen Hand-boekje Door zrsquon afmetingen van 10 x 16 cmeen handzaam naslagwerkje De meeste voor-komende knopen staan erin met een kleuren-foto Duidelijke tekeningen laten zien hoe jede knoop maaktISBN 978 905961 1047 euro 990

OVER EILANDEN EN ANDERE STREKENIn dit boek delen de beideauteurs hun fascinatie vooreilanden in de traditie vanBoudewijn Buumlch Zeiler Henkde Velde vertelt boeiend overzijn eigen bezoeken aan demeest afgelegen plekken opaarde terwijl publicist FransMouws daar de historische engeografische kanten vanbeschrijft Door de kortehoofdstukken en de vlotteschrijfstijl van beiden werktdie vorm buitengewoon goed

Het resultaat is een verrassend boek dat aantoont dat de wereld nogveel onbekende plekken kent die uitnodigen om ontdekt te wordenAlleen al om die inspirerende gedachte verdient dit boek een plek inde boekenkast van iedere langeafstandszeiler (RKa)Uitgeverij De Alk amp Heijnen ISBN 978 905961 1122 euro 1290

ONLANGS VERSCHENEN

ZILTEBOEKEN

DRAAK OP ZEEUitgeverij de Leguaan heeft Het verhaal vande Draak opnieuw uitgegeven Daarin verteltMorin Scott over zeereizen en wedstrijdenmet een oude Draak die hij eind jaren veertigbeleefde met zijn vrienden Conny van Riet-schoten (de latere Whitbread-winnaar) enArnout Koch ISBN 90 807195 44 euro 1795

TAKEBORAHet journaal van de Takebora is opnieuw uitge-geven door Uitgeverij Hollandia Aanleiding isbeeldmateriaal dat boven water is gekomen enniet eerder werd gepubliceerd Het verslag vanMaurenbrecherrsquos solotocht rond de wereldwerd in de jaren zestig gepubliceerd in deWaterkampioen geiumlllustreerd door Pieter KuhnISBN 978 906410 5562 euro 1295

DROOMEILANDEilanden vormen het Leitmotiv in dit boek vanOlivier le Carrer zeiler zeeman en hoofdre-dacteur van het Franse Le Bateaux Maar hetis boek eerder een ordening van diens zwer-vende geest en slingerende gedachten Het ismengeling van feiten beschouwingenbeschrijvingen historie en aansporingen omte gaan reizen Vooral dat laatsteISBN 978 905961 0972 euro 1990

De meesten van ons zijn al vroeg met zeilen inaanraking gekomen Veelal lsquoerfelijk belastrsquodoor onze ouders Het kan ook anders KeesBroersen bijvoorbeeld stapte pas op zijn 58stein Zeilen leren met vallen en opstaan

Oud-docent Kees (1950) en zijn vrouw Hannekezijn doeners Altijd al graag gereisd en gefietst Zetrokken zelfs een jaar lang op de fiets door AzieumlDaarna gingen ze bergwandelen Beide sportenvragen wel krachtsinspanningen en al ouder wor-dend zochten ze een alternatief ldquoNaar Bratislavamet de bootrdquo grapte Kees eens Het werd eenrunning gag in de familieldquoWe gingen naar motorboten kijkenrdquo vertelt Keesldquomaar die bevielen ons niet zo en een motorsailerevenmin We waren blij dat de motor uitgingToen wisten we het was de rust op het waterwaarvoor we vielen Daarom leek zeilen wel wathoewel ik dacht dat ik dat helemaal niet konrdquo

Onbevangen instappen op latere leeftijd

foto

copy H

anne

ke B

roer

sen

FOTOrsquoS KEES BROERSEN TEKST LAURENS VAN ZIJP

KAJUITJACHTKees vervolgt ldquoHet was een droom we wilden verder wegnaar de Middellandse Zee bijvoorbeeld en zagen eenzeilboot als caravanrdquo De broer van Kees bleek een steunen toeverlaat en een stimulerende factor Hij zeilde welgaf adviezen en drong erop aan om meteen een compleetkajuitjacht te kiezenKees ldquoDat durfde ik eigenlijk niet wij vonden 20 voet alheel watrdquo

BEGINNERSCURSUS2008 stond in het teken van lsquoomscholingrsquo Kees en Hannekevolgden een beginnerscursus bij Henk van Gent op deKralingse Plas Kees opgetogen ldquoHenk is een briljanteleraar in een paar middagen bracht hij ons de fijne knepenvan het zeilen bij Ik ontdekte dat zeilen helemaal niet zomoeilijk isrdquoDie zomer vierden Hanneke en Kees vakantie in eigen landen door zeilboten te huren deden ze gaandeweg meerzeilervaring op Kees ldquoMet vallen en opstaan Ik heb watvastgezeten in het riethellip Maar je leert het beste door ietste doen Dat heb ik ook altijd tegen mijn leerlingen gezegdlsquoJe mag fouten makenrsquo Voor het zeilen geldt wel bouwaltijd een veiligheidsmarge inrdquo

AANSCHAFDaarover straks meer Diezelfde vakantie fietsten Hannekeen Kees rond het IJsselmeer om naar zeilboten te kijkenldquoWe hoeven geen groot schip maar een waar we onslekker in voelen Met een licht interieur We waren allebeienthousiast over de ElanrdquoMet zijn goede maat Gio zeilde Kees nog een aantal malenin huurboten totdat in het najaar van 2008 de knoop werddoorgehakt Kees kocht een Elan 34 die in Monnickendam fo

to copy

Kee

s Br

oers

en

lsquoEen eigen boot Natuurlijk was dat enghelliprsquo

te koop lag Een sprong in het diepe Of zoals Kees het formuleert op zijnsite lsquoToen hadden we ineens een eigen boothelliprsquo (zie wwwkees-broersennl)Terugblikkend zegt hij ldquoNatuurlijk was dat eng Ik had het gevoel van lsquowatmoet ik nursquo Over angst en twijfel in de zeilerij lees je trouwens weinigrdquo

lsquoRaak je onbevangenheid niet te snel kwijt helliprsquo

foto

copy G

io L

asso

oij

LEERGELDMet zijn broer aan het roer voeren ze de Chirripo via destaandemastroute naar een ligplaats in Hellevoetsluis Zei-lers waren ze nog lang niet Krassen en butsen in de bootgetuigen van een heftig leerproces Kees verbloemt hetniet ldquoDat je tijdig moet tegensturen bij het wegvarenleerde ik in de praktijk inclusief schade maar dat zie ik alsleergeldrdquoEen schipperscursus bij Enjoy Sailing kwam van pas en ookde theorie werd stevig bijgespijkerd vaarbewijs marifoon-certificaat theoretische kustnavigatie et cetera KeesldquoWat theorie betreft behoor ik zeker niet bij de lsquoreklijkenrsquordquo

BUITENGAATSMet Hellevoet als uitvalsbasis verkende Kees de Deltawate-ren De eerste keer buitengaats was een onvergetelijkeervaring Samen met Hanneke ging het van Vlissingen naarde Roompot Kees ldquoEen zonovergoten dag met 10 knoopwind Het was kicken de ruimte de verrassing dat de zeenooit saai is altijd afwisseling met kleuren golven en eenhorizon waarop je allerlei dingen ziet Een compleetandere beleving Het versterkte ons gevoel dit willen werdquoZo verlegden Kees en Hanneke stapsgewijs hun grenzenvoor het eerst naar Scheveningen naar Blankenberge ensteeds een stukje verder

SERIEUZE REIZENIn 2010 volgde een grote sprong naar Denemarken Aandie reis ging drie weken inslingeren op het IJsselmeervooraf Ze kregen alle beginnersgeluk op weg naar hetKielerkanaal 20 knopen wind in de rug ldquoMaarrdquo zo bena-drukt Kees opnieuw ldquowe hadden wel goed de weerkaartenbestudeerd en het tij uitgerekendrdquo Op zee deden ze steeds

lsquoMooie reizen maken Dat is wat we wildenhelliprsquo

nieuwe ontdekkingen bijvoorbeeld het sturen op golvenldquoHanneke had dat veel eerder onder de knie dan ikrdquo zegtKees ldquowe vormen een goed team maar zij is sowieso eenbetere zeiler dan ikIn de Jade is veel scheepvaart van en naar Hamburg Er liggendaar ook veel schepen voor anker Het duurde een tijdje voorik doorhad welke schepen varen en welke niet Een kwestievan naar de boeggolf kijken Simpel maar niemand had medat ooit verteldhelliprdquoNa de Oostzee volgden serieuze zeilbestemmingen als deSolent (in 2011) en de Scillies Bretagne en de Kanaaleilanden(in 2012) Na vier jaar heeft Kees ruim 7000 mijl op het logstaanhellip En er zullen meer mijlen volgen want zo zegt hij ldquoWestaan pas aan het begin van het zeilenrdquo

GOED ZEEMANSCHAPldquoNatuurlijk mogen mensen vragen of het wel goed zeeman-schap is om met weinig ervaring naar zee te gaan Die vraagheb ik mezelf ook gesteldTerugkijkend kun je zeggen dat ik mij toen minder bewust wasvan datgene van wat er kon gebeuren dan nu Aan de anderekant we hebben geen overdreven grote risicorsquos genomen onsgoed voorbereid vesten aan aangelijnd reddingsmiddelenaan boord Wat scheepvaart betreft heb ik een eenvoudigprincipe als er iets groots aankomt ben ik weg Ik ga altijdachterlangs Veiligheid voor alles is mijn devies Ik houd altijdeen veiligheidsmarge aan bijvoorbeeld bij het passeren vaneen drempel En we bestuderen de weersverwachting gron-dig Je moet altijd respect hebben voor de natuur want die issterker dan jij Dat hebben we in de bergen geleerdhelliprdquoldquoMijn advies aan beginners bereid je theoretisch goed voorleer manoeuvreren maar gaacute vooral Want het meeste leer jein de praktijk En raak je onbevangenheid niet te snel kwijtwant anders ga je niet meerrdquo Zfo

tos

copy K

ees

Broe

rsen

BampG KAARTPLOTTER MET ZEILFUNCTIESHolland Nautic introduceert deZeus Touch Deze kaartplottermet touchscreen is speciaalontworpen voor zeilers Een grootaantal zeilspecifieke functieswordt overzichtelijk weergegevenop eacuteeacuten schermHierdoor wordt het nemen vande juiste tactische beslissingeneen stuk eenvoudiger Zo kan het scherm bijvoorbeeld de gezeilde entegenovergestelde layline weergeven De SailSteer-functie laat eenkompasring zien met de ware windrichting het stromingsverzet deoverstaghoek en de peiling naar het waypoint Met de optionelewifi-module en de gratis app is de data ook beschikbaar op eeniPhone of iPad BampG heeft de naam stevig geprijsd te zijn maarvolgens Holland Nautic is de plotter met euro 1738 ongeveer even duurals plotters van merken zonder deze zeilfuncties wwwhollandnauticnl

HEKBOGEN ONLINE BESTELLENEen boog op je spiegel voor antennesradar windgenerator en zonnepanelenis allang niet meer voorbehouden aanwereldzeilers Je hoeft voor zon con-structie nu niet meer met een zelfgemaakte tekening naar de lokale smidBij Ship Shape Shop bestel je de bogenvan MPI gewoon online De RVS con-structies kunnen ook dienst doen als

davits De bogen worden op maat gemaakt voor elk type boot en zijneenvoudig te monteren op de hekstoel of de spiegelPrijzen vanaf euro 1980 wwwshipshapeshopbe

ZILTESPULLENDIDDEN JACHTBOUW WERKT SAMENRuud Didden de initiatiefnemer van de Koopmans 28 is een samen-werkingsverband aangegaan met Hoora Heeg en Atlantic in Harlingen

Het casco van demoderne dagzei-ler wordt voort-aan in Heeg metvacuuumlminjectie-techniekgebouwd en deafbouw neemt deAtlantic werf voorzijn rekening Vol-

gens Didden wordt hiermee het bouwproces gestroomlijnd en zorgthet voor een kwalitatief hoogstaand eindproduct Er komt ook eensnellere SQ lijn van deze boot op de markt wwwkoopmans28nl

UIT DE MALBegin december werdbij Winner Jachten inEnkhuizen een kleinemijlpaal bereikt Toenkwam het allernieuwemodel de 900 uit demal De boot werdvervolgens in tweeweken tijd afgebouwden vaarklaar gemaakten medio december volgden de eerste proefvaarten Op de komendeBoot Duumlsseldorf toont Winner de 900 voor het eerst aan het publiekwwwwinneryachtscom

Shiants eilanden met een verhaal

De afgelopen zomer waren Ruud Hazelhoff en Francis Peels onderwegvan Harris op de Buiten-Hebriden naar hun volgende ankerplek Loch Eweop het vasteland van Schotland Een route die precies langs de ShiantIsles loopt een kleine eilandengroep waar de bemanning van de Ran eenKoopmans zulke goede herinneringen aan heeft Dus komt het tot eenhernieuwde kennismaking met de eilanden met een verhaalhellip

foto

copy B

eman

ning

Ran

FOTOrsquoS EN TEKST FRANCIS PEELS

foto

copy B

eman

ning

Ran

et zijn drie kleine eilandjes 10 mijl uit de kust in de Minchzoals het water tussen de Buiten-Hebriden en het vastelandheet De eilandengroep is heel bijzonder Er broeden hon-

derdduizenden papegaaiduikers en duizenden andere zeevogels alszeekoeten alken en drieteenmeeuwen

Hoog aan de wind zeilen we op de eilanden af en zien de eerstepapegaaiduikers al De lucht is strak blauw evenals het water Linksvan ons zien we de Galtharsquos De rotsen steken als een rij haaientandenuit het water Daar moet je niet zijn In vroeger tijden hebben hier veelmensen het leven gelaten als de Minch met wind tegen tij een roerigstuk water werd en de veelal kleine scheepjes geen veilige haven meerkonden bereiken

Nu staat er een noordooster van 5 Beaufort en er is geen denken aaneen overnachting voor anker De enige twee ankerplaatsen zijn onbe-schut en de ankergrond is slecht met veel kelp Maar toch willen we erwel even aan land net als de vorige keer toen we hier warenhellip

H

e stormen rechtstreeks af op de grindrug die de twee westelijkgelegen eilanden met elkaar verbindt en ankeren dit keer aan de

westzijde We trekken het anker een beetje vast De rubberboot gaatoverboord en hup snel naar de kant We kunnen het stukje naar de walgemakkelijk roeien maar hangen voor de zekerheid toch de buitenboord-motor aan de rubberboot voor het geval we achter Ran aan moeten alsze van haar anker gaat

We landen op de grindrug en als we op het hoofdeiland staan overvaltons hetzelfde idyllische gevoel als de vorige keer We zijn de enige perso-nen op de kleine eilanden en het enige geluid dat we horen is de oce-aandeining die op het keienstrand rommelt De bijzondere geschiedenisvan de eilanden maakt een bezoek heel speciaalhellip

foto

copy B

eman

ning

Ran

Voor anker

BevoorrechtWe lopen naar het huis en nemen binnen een kijkje Volgensde schrijver van het boek zijn er ratten dus we kloppen eersteven aan Het huis is simpel maar doeltreffend ingerichtDe schaapsherder van de kudde die op de eilanden graastkomt hier regelmatig en er ligt een hele berg wol van de inhet voorjaar geschoren schapen achter het huisWe zitten een tijdje voor het huis te genieten van de rust enhet uitzicht en voelen ons bevoorrechtRan begint zich onrustig te gedragen achter het anker dusgaan we weer terug aan boordOm de idylle niet te verstoren gaan we zeilend weg van onsanker Nog nagenietend zeilen we langs Eilean-an-Tigne hetmeest zuidelijke eiland van de Shiants als er plotseling eenenorme rubberboot met schipper en tien toeristen de hoekom scheurt Gelukkig hadden we de Shiants nog even voorons alleenhellip

[leesregels]Hier broeden honderdduizenden zeevogels

De oceaandeining rommelt op het keienstrand

foto

copy B

eman

ning

Ran

inds ons vorige bezoek hebben we beiden het boeklsquoSearoomrsquo van Adam Nicolson gelezen Tot voor kortwas de schrijver de eigenaar van deze bijzondere eilan-

den Hij kreeg ze voor zijn eenentwintigste verjaardag van zijnvader die ze in 1937 voor 1400 pond kocht Op zijn beurt gafNicolson de eilanden in 2005 ook weer door aan zijn 21-jarigezoonEr staat eacuteeacuten huis zonder licht of water Als je het van tevorenper e-mail meldt mag je in het huis overnachten maar danmoet je nog wel zelf voor vervoer regelen Dat kan vanafLewis waar vandaan af en toe een vissersboot met toeristennaar de Shiants vaart

S

Voor anker

BevoorrechtWe lopen naar het huis en nemen binnen een kijkje Volgensde schrijver van het boek zijn er ratten dus we kloppen eersteven aan Het huis is simpel maar doeltreffend ingerichtDe schaapsherder van de kudde die op de eilanden graastkomt hier regelmatig en er ligt een hele berg wol van de inhet voorjaar geschoren schapen achter het huisWe zitten een tijdje voor het huis te genieten van de rust enhet uitzicht en voelen ons bevoorrechtRan begint zich onrustig te gedragen achter het anker dusgaan we weer terug aan boordOm de idylle niet te verstoren gaan we zeilend weg van onsanker Nog nagenietend zeilen we langs Eilean-an-Tigne hetmeest zuidelijke eiland van de Shiants als er plotseling eenenorme rubberboot met schipper en tien toeristen de hoekom scheurt Gelukkig hadden we de Shiants nog even voorons alleenhellip

[leesregels]Hier broeden honderdduizenden zeevogels

De oceaandeining rommelt op het keienstrand

e lopen naar het huis en nemen bin-nen een kijkje Volgens de schrijvervan het boek zijn er ratten dus we

kloppen eerst even aan Het huis is simpelmaar doeltreffend ingerichtDe schaapsherder van de kudde die op deeilanden graast komt hier regelmatig en erligt een hele berg wol van de in het voorjaargeschoren schapen achter het huis

We zitten een tijdje voor het huis te genietenvan de rust en het uitzicht en voelen onsbevoorrecht Ran begint zich onrustig tegedragen achter het anker dus gaan we weerterug aan boord

Om de idylle niet te verstoren gaan we zeilendweg van ons anker Nog nagenietend zeilenwe langs Eilean-an-Tigne het meest zuidelijkeeiland van de Shiants als er plotseling eenenorme rubberboot met schipper en tien toe-risten de hoek om scheurt Gelukkig haddenwe de Shiants nog even voor ons alleenhellip

W

Z

foto

copy B

eman

ning

Ran

BREEHORN 53 PILOTHOUSEEen Koopmans denk je misschien als jete snel kijkt naar de computertekeningvan de nieuwe 53 voeter van Breehorn die momenteel in opdracht wordtgebouwd In dit geval komen de tijdloze lijnen echter van de tekentafel vanSimonis-Voogd Design ook verantwoordelijk voor de 41 voeter en de 48voeter van deze Friese werfHet nieuwe model moet een stoere boot worden waar op eencomfortabele en vlotte manier lange reizen mee gemaakt kunnen wordenDe romp is van onbehandeld aluminium en voor het dek wordt een 3Dmal gefreesd die in composiet wordt afgebouwdDe pilothouse is ruim genoeg voor zitbanken van twee meter lang metaan stuurboord een L-bank Met de inklapbare tafel lijkt deze plek nietalleen ideaal voor het draaien van koude wachten maar zit je hier ookperfect voor een diner met uitzicht De grote kuip is uitgerust met tweestuurwielen en een solide tafel Zoals op elke Breehorn is er ook hiergekozen voor een korte opbouw met een ruim voordek Deopdrachtgever heeft gekozen voor een interieur met vier hutten en eenruime tafel die plaats biedt aan tien personen Als de Breehorn 53Pilothouse in het water ligt komen we in Zilt vast uitgebreider terug opdeze Nederlandse mijlenvreter wwwbreehornnl

Lengte 1617 mBreedte 478 mDiepgang 220 mWaterverpl 18 tonOntwerp Simonis-Voogd DesignPrijs euro 745000

ZILTESPULLENTON SONDAG KALENDER

Al eerder kwam jein Zilt spetterendefotos tegen vannautisch fotograafTon Sondag Vanzijn mooiste pla-ten maakte hijeen kalender Tonwerkt internatio-

naal en maakte van zijn 2013 kalender een Engelse en Franstaligeversie Wereldwijd worden er maar 1000 van verkocht De zwart-witfotos zijn afgedrukt op 300 grams papier met Zorro-black inkt om debeste kwaliteit te garanderen De prijs is euro1950 In Nederland is dekalender te koop bij het Maritiem Museum Rotterdam of online opwwwtonsondagcom

SIMRAD HELPT KNRMVoor elke breedbandradar diein het eerste kwartaal via eenHolland Nautic dealer wordtaangeschaft doneert HollandNautic 50 euro aan de KNRMDe reddingmaatschappij heeftal zeven van haar schepenuitgerust met de revolution-aire breedbandradar vanSimrad Robert Herks KNRM schipper ldquoDeze radar helpt ons onderde meest barre omstandigheden de omgeving te zien zowel op korteals op langere afstand van de bootrdquo Meer informatie over deze actieop de KNRM website of wwwhollandnauticnl

foto

copy b

eman

ning

Drif

ter

FIJI HOUDT JE VASTCoby en Arnold Lelijveld zijn al meer dan een jaar in Fiji Hetfantastische zeilgebied met prachtige duikplekken en vrien-delijke gastvrije bewoners houdt de zeilers langer vast dangepland Hun Drifter ligt hier bij Waya Island Ze blijven nogminstens een half jaar op de eilandengroep

ZILTEWERELD

NATUURGEWELDDe stoere ferrocement kotter Drifter is al sinds 2004 het varendethuis voor Coby en Arnold Lelijveld Ze liggen nu in Savusavu Fijiwaar ze in afwachting zijn van cycloon Evan Arnold denkt terug aanal het natuurgeweld dat de afgelopen8 jaar een rol speelde bij hun reis ldquoBijhet afzakken langs de Portugese kustbepaalden de heftige bosbrandendeels onze planning Regelmatigmoesten we dek schrobben door alleneerdalende as Vanuit Gambiamaakten we de oversteek naarBrazilieumlen daarna door naar Suriname Daar werden we weer op deproef gesteld doorde natuur Zware regenval in het Amazonegebieddeed het water in de Surinamerivier stijgen en extra hard stromenDrijvende eilanden kwamen mee en een van de zeilboten werdhelemaal omhuld met struiken en takken Het kostte ons meer daneen halve dag met alle zeilers om de boot weer vrij te krijgenlsquos Nachts sloeg stroomopwaarts een grote dekschuit los diestuurloos de rivier af kwam denderen De cruisersvloot werd op enhaar na gemist een van de pijlers van de brug verderop nietrdquo

foto

copy b

eman

ning

Drif

ter

ZILTEWERELD

TSUNAMI EN AARDBEVINGDe Drifter zeilt via de Cariben Venezuela Colombia San Blas en hetPanamakanaal naar de PacificDaar doen Coby en Arnold de eilanden Galapagos PaaseilandPitcairn Gambier de Tuamotus en Tahiti aan Coby ldquoOp dit trajectgeen noemenswaardig natuurgeweld maar we zijn net weg uitSamoa als dit eiland getroffen wordt door een tsunami die 150mensen het leven kost We zijn dan in Tonga en zoeken dieper waterop midden in de baai en blijven zo uit de gevarenzoneEen tweede tsunami bij Christchurch (NZL) rijden we uit door nade waarschuwing naar open zee te vertrekken In Christchurchworden tijdens een zware storm met twee meter hoge golven in demarina onze bolders van dek gerukt en daarna maken we tweeaardbevingen mee waarbij 200 doden vallen Op de boot voel je debeving heel goed maar we hebben geen schaderdquo Z

wwwziltewereldnl

bem

anni

ng

Aan de kajuittafelOnze manier van werken is even onconventioneel als Zilt zelfVerwacht ons daarom niet in een spectaculair kantoor We zijnhet liefst aan boord op het water of onderweg naar een goedverhaalDe redactievergadering houden we aan wisselende kajuit- enkeukentafels en verder zijn we uitgerust met e-mail chat enSkypeDe beste manier om ons te bereiken is een e-mail te sturen aanredactieziltmagazinenl

De inhoud van Zilt Magazine mag op geen enkele wijze worden overgenomenzonder schriftelijke toestemming van de makers Bij overtreding geldt het tarief datdaarvoor door de Nederlandse Vereniging van Journalisten is vastgesteldDe uitgever kan niet aansprakelijk worden gesteld voor fouten in deze publicatie

De bemanning van Zilt Magazine bestaat uit

Zilt

812013

RuudKattenberg

Sjorsvan der Woerd

HenkHuizinga

JimmyLengkeek

LaurensMorel

HansMartens

Laurensvan Zijp

PieterNijdeken

MichielScholtes

en veleopstappers

Abonneer je nu en ontvang gratis- elke week het zeilersweerbericht- elke maand Zilt Magazine

Ga naar wwwziltmagazinenlen vul je e-mailadres info

to copy

Zilt

Mag

azin

e

Page 20: Zilt 81

ADVERTENTIE

ADVERTENTIE

John (36) Debby (35)Nick (7) en Luuk (5) zijnmet de Boomerangonderweg Na het Pana-makanaal ndash een avon-tuur op zich ndash begonnenze aan de grote over-steek van de Pacific Deoost-westroute over deGrote Oceaan voertlangs de bekende eilan-den Galapagos Frans-Polynesieuml Cook Tongaen Fiji naar Nieuw-Zee-land Het traject staatbekend als de lsquoCoconutMilk Runrsquo Een beeldver-slag van de eersteetappe

GROTEONTDEKKEN

HET

Boomerangaan de poortvan deStille Oceaan

De Bridge of the Americas verbindt Noord- en Zuid -Amerika en vormt dedenkbeeldige poort naar de Stille Oceaan met zijn tienduizenden eilandenhellip

FOTOrsquoS EN TEKST DEBBY KLOOS

foto

copy D

ebby

Klo

os

Het dek van de Boomerang ligt vol met ingepakte autobanden en viertrossen van 38 meter lang Na 18 dagen wachten gaan we met een advisoren vier linehandlers aan boord richting de Gutan Locks

De tocht over het Gatun Lake het kunst-matig volgelopen Isthmus gebergte isprachtig Als we twee krokodillen vlaknaast de boot zien zwemmen voelen weons in een andere wereld

De drie sluizen brengen ons24 meter omhoog en alsmiddelste boot in een pak-ketje van drie gaat het schut-ten soepel

En dan gaat de Miraflores sluis open en ligt ze voor ons de Pacific Het voeltecht als een mijlpaal hier begint het grote avontuur Een hele oceaan omte ontdekken De Pacific heeft een oppervlakte van 1652 miljoen kmsup2oftewel 32 van het aardoppervlakte en telt tienduizenden eilanden

PANAMAKANAAL

foto

scopy

Deb

by K

loos

OVER DE EVENAAR

Nadat we in Panamade laatste voorradenhebben ingeslagenzetten we koers naarde Galapagos eilan-den onze eerstebestemming in de Paci-fic Een oversteekdwars door de ITCZ-zone (Doldrums) enmet de passage van deevenaar Voor de Boo-merang-bemanning isdit de eerste ontmoe-ting met Neptunus enwe geven hem dan ookde nodige cadeautjesopdat hij goed over deBoomerang en debemanning zal waken

OVER DE EVENAAR

GALAPAGOS

PANAMA

evenaar

STILLEOCEAAN

foto

copy D

ebby

Klo

os

Op de Galapagos eilanden maken we een lsquozogenaamdersquo Emergency-stopvan 48 uur dit om de hoge inklaringskosten uit te sparen Bij het binnenva-ren van Wreck Bay zitten de fregatvogels al op de windmeter en spelen dezeeleeuwen rond de boot

San Cristobal is het eiland van de reuzenschildpadden zeeleguanen zee-schildpadden en zeeleeuwen

Als we de tweede dag terug aan boord komen liggen de zeeleeuwen lekkerop het achterplechtje te zonnen en de lucht en sporen in de kuip doenvermoeden dat deze ook hun terrein is geweest

GALAPAGOS

foto

scopy

Deb

by K

loos

NAAR DEMARQUESAS

Na het inslaan van verse groente en brood is het tijd omhet anker op te halen en te beginnen aan de langste

oversteek 3000 mijl naar de Markiezenhellip

foto

copy D

ebby

Klo

os

januari 2013

13 januari Grevelingen Cup Port Zeacutelandewwwgrevelingencupnl

13 januari Winterwedstrijd Hoorn Scherpe jachtenwwwwsvhoornnl

13 januari Winterwedstrijd Reeuwijkse Plassen Open botenwwwelfhoevennl

13 januari Winterwedstrijd Kaag Scherpe jachtenwwwkwvdekaagnl

18-20 januari Ulepanne Berenburg Cupwwwberenburgcupnl

20 januari Winterwedstrijd Braassemwwwbraassemermeernl

20 januari Winterwedstrijd Haringvliet Hellevoetsluiswwwwsvheliusnl

20 januari Winterwedstrijd Drimmelenwwwwvbiesboschnl

26 januari Coldhanded Cup Lelystadwwwcoldhandedcupnl

27 januari Winterwedstrijd Hoorn Scherpe jachtenwwwwsvhoornnl

meld je evenement aan via agendaziltmagazinenl

27 januari Winterwedstrijd Enkhuizenwwwwv-almerenl

27 januari IJspegel Scheveningenwwwijspegelnl

28 jan-3 feb ISAF World Cup Miami Olymp klassen wwwsailingorgworldcup

BEURZEN12-20 jan London Boatshow

wwwlondonboatshowcom19-27 jan Boot Duumlsseldorf

wwwbootde2-4 en 25ste Belgian Boatshow Gent8-10 feb wwwbelgianboatshowbe8-16 februari Boot Holland Leeuwarden wwwboothollandwtcexponl6-10 maart Hiswa Rai Amsterdam wwwhiswarainl

DE OOSTERSCHELDEEEN FUIK VOORIN VEILIGE HAVEN NEELTJE JANS

De monding van de Oosterschelde is ingewikkeld vaarwa-ter Het getij spoelt er door een stelsel van banken engeulen en dwars in de weg ligt de stormvloedkering Johan-nes Post schipper van KNRM-station Neeltje Jans legt uithoe je hier veilig vaart

ldquoKnelpuntenrdquo Schipper Johannes kijkt vanuit boothuis Wim Klem over lsquozijnrsquozeegebied ldquoMan het is prachtig varen hier duinen vogels bruinvissenzeehonden noem maar op We hebben drie diepe betonde geulen van ennaar zee Geul van de Banjaard Roompot en WestgatOude Roompot Dieworden druk bevaren en natuurlijk gaat dat meestal probleemloos Maar wezijn meestal lagerwal bij veel wind tegen tij staat hier een rotzee En ja wehebben knelpunten een doolhof van zandbanken en de stormvloedkeringMet vloed rijst het water 3 tot 4 meter en zie je geen ondieptes Menigeen vaarthier dan ook alsof het altijd diep genoeg is Maar bij laagwater kun je mijlenverpootjebaden en op sommige plekken kun je voetballen zo droog Laatsthadden we hier een kapitaal motorjacht dat ondanks moderne navigatieappa-ratuur vastliep op de Zeehondenplaat voor Schouwen mijlen van de betondegeul Je vraagt wat deed u hier in vredesnaam Dan hoor je we wisten niet dathet hier zo ondiep was Die hadden dus geen benul van kaart of tijrdquo

ZEGEN EN VLOEKEn de stormvloedkering Dat is toch een geruststellende naam Johannesmoet lachen ldquoJa voor landrotten Op zee duwt de vloed met kracht naar diekering op de Oosterschelde de eb Drijvende veiligheidslijnen voorkomen datboten onder de ophaalbare schuiven worden getrokken Die lijnen zijn eenzegen en een vloek ze houden boten tegen maar jaarlijks raken heel watslachtoffers erin verstrikt Die zijn zich dan niet bewust van de dwarsstroomof hadden motorpech waardoor ze in zorsquon veiligheidslijn belanden Daar

Bron

Die

nst d

er H

ydro

graf

ie

IN VEILIGE HAVEN NEELTJE JANS

Bron

Die

nst d

er H

ydro

graf

ie

Beluister demarifoonweer-berichten opkanaal 23 of 83

Volg de diepebetonde geulen(Roompot onverlicht)

Blijf oost vanoostkardinaal Caisson(13m)

Blijf weg bij de drijvendeveiligheidslijnen voor deStormvloedkering

KNRM

hebben we veel werk aan We vliegen er met de Koopmansdank en de Frednaartoe Fred vecht die lijn vrij en Koopmansdank sleept de pechvogel inveiligheid Maar afgelopen maart spoelde er een visbootje overheen Eeacutensportvisser zag kans op zorsquon schuif te springen de ander spoelde met bootjeen al door de kering Het bootje zonk de man klampte zich op de Ooster-schelde vast aan een boei flink onderkoeld daar hebben wij hem gered Hetloopt helaas wel eens minder goed afrdquo

BEWUSTWORDINGHoe voorkom je zulke ongelukken Johannes weet wel raadldquoVoorbereiding Een schipper die hier tussen de groene OR11 en de rodeOR12 doorvaart en meteen op de Hompels strandt heeft zich vooraf niet inde betonning verdiept Bestudeer de kaart Zet voor vertrek een route doordiep water in de plotter Neem reservefilters mee tank genoeg voor degeplande tocht En houd de weerberichten bij Ook als je naar de Ooster-schelde bent geschut daar loeren dezelfde gevaren Ik heb goed contact metde Zeeuwse georganiseerde sportvisserij Die werkt mee aan bewustwordingde leden hebben hun spullen doorgaans op orde Maar sommige mensenonderschatten de zee Als je ze dan ver buitengaats ophaalt vinden ze datheel gewoon Ze geven je een hand en dat is het dan Ik hoop maar dat wede volgende keer weer op tijd bij ze zullen zijnrdquo

Zorg voor een goed geiumlnstalleerde marifoon Volg de weersvoorspellingen Ken de ligging van geulen banken en betonning Kijk uit naar oostkardinaal lsquoCaissonrsquo die ligt op

een hard obstakel Zorg voor brandstoffilters en genoeg brandstof Houd voldoende afstand tot de veiligheidslijn

voor de kering

ADVIEZEN VAN JOHANNES POST

IN VEILIGE HAVEN NEELTJE JANS

Tekst Michiel Scholtes Met toestemming overgenomen uitDe Reddingboot 218 Met dank aan de KNRM en de Dienst der Hydrografie

ADVERTENTIE

Oktober de 11e Burnham-on-Crouch Als ik inalle vroegte mijn hoofd uit Njordrsquos luik steek enover de steigers kijk giert de westzuidwesten-wind door de verstaging Zes andere deelne-mers aan onze trainingstocht trekken hellendaan hun trossen maar Ruudrsquos Gipsy is al ver-trokken Het verbaast me niet Wat zei hijgisterenavondldquoIeder trekt zijn eigen plan Hoe laat vertrek jeWaar steek je Sunk over Je leert niet doorachter mij aan te varen Ik zie jullie morgen-avond op de club in Ramsgaterdquo

Dwars over Sunk Sand naar Ramsgate

foto

copy M

arjo

lein

Bel

laar

VIDEO

TEKST MICHIEL SCHOLTES

ij heeft gelijk die rode boot van hem geeft vertrou-wen onbewust leun je op Ruudrsquos ervaring in dit gebiedNou zijn plek leeg is drukt de verantwoordelijkheid

zwaarder en voel ik een bekende spanning in mijn buik Bijvallend water dwars over Sunk Sand naar Ramsgate Nooitnooit doen zou ik cursisten zeggen Nooit doen bij hardewind en hoge golven en zeker niet na half tij Maar ja tweekeer per jaar neemt Ruud zijn TipTopSailing-instructeurs-team mee naar zee om grenzen te verleggen Omhoog dielat Wie meegaat moet niet piepenhellip

ALLE OPTIES OPENEven later stormt onze Sigma 33 gereefd de rivier af naar zeeYnke stuurt ik navigeer Rob houdt overzicht Als de oeverswijken worden de golven hoger Grondsnelheid tien knoopen meerDe grote 230 meter stekende Ulysses bruist krachtig voorons uit schipper Ron roerloos en iets gebogen naast hetstuurwiel In de verte zeilt een grauw driehoekje Ruud metzijn Gipsy als altijd ongereefd gehaast om met zijn diepgangvan 210 meter zo vroeg mogelijk op de Sunk te zijn Waargaat hij heen Zijn AIS-positie schuift over het scherm vanonze laptop Zuidoost nog geen brood van te bakken alleopties openBij ons heeft Rob Njordrsquos eigenaar gisterenavond de plan-ning al gedaan Sunk oversteken bij de Barrow 4 of bij de 6met voorkeur voor de 6 SW Sunk lsquoswatchwayrsquo Zijn EastcoastRivers Pilot geeft daar voor onze 180 meter voldoende wateren ook de elektronische kaart ndash recentste update volgensRob ndash geeft geruststellende cijfers Maar van welk jaar zijndeze data Ik vertrouw ze voor geen cent En er is dooraflandige wind en hoge luchtdruk aanzienlijke verlaging wemerkten dat gisteren op de Spitway Bovendien is onze

H

dieptemeter kapot Njord passeert de bank straks in zaligeonwetendheid tenzij we de grond raken Goed we mikkenop de Barrow 6 dan krijg je misschien wat golfschaduw vanBarrow bank Als Ruud die ook kiest zitten we gebakken

OVER DE BANKNa Foulness Sand en de Whitaker loeven we over de NE-Middle naar de Barrow 5 en dan nog hoger naar de 6 Hetgaat hard af en toe zakken we wel een meter in een golfdalWaar blijft de beschutting van East Barrow Ik zet me schrapachter de navigatietafel Langzaam kruipt Gipsyrsquos AIS-positie

foto

copy M

ichi

el S

chol

tes

langs de 6 en over de bank Ik grinnik opgelucht Geen twijfelmeerldquoRuud is over de bank jongens bij de 6 een beetje loevennogrdquo Seconden later knerpt de marifoonldquoTipTop-vloot dit is Gipsy Southwest Sunk bij Barrow 6driemeterzeventig herhaal driemeterzeventigrdquoKijk dat is aardig niks eigen plan dit is lokale kennisdaarmee is de oversteek bij No 6 in een klap de veiligsteNjord jakkert hoog aan de wind op een oor door het BarrowDeep De zee is wel degelijk vlakker zo dicht onder de EastBarrow Ook wij schuiven de bank op praktisch in GipsyrsquoskielzogldquoTien graden bakboord beetje vallenhellip houden zordquoOver beide boorden ontploffen golven in witte waaiers opbijna drooggevallen bulten Maar hier in deze smalle strookvormt zich een bijbels padWe zijn niet de enigen op deze route Achter ons zeilt Farodubbel gereefd en No Worries verder weg Virginia Ruudrsquosbericht werkt als een lamp op mottenNoordoostelijker stuurt Debug recht op de brekers vanSouthwest SunkldquoWat doen ze daar zijn ze blind Moet ik ze oproepenrdquoRuud is me voorldquoDebug Debug nu honderdtachtig graden draaien terugnaar de geul NurdquoEen herdershond verloochent nooit zijn natuur En Debugdraait op het nippertjeMaar waar is Ulysses de diepste van de vloot Ah daar komtze uit het zuidwesten waar is die geweest die zeilde toch vervoor ons Met bewondering kijken we naar het snelle jacht alshet strak voorbijzeilt onbewust van de dramatische situatiewaaruit het zich een half uur geleden heeft bevrijdhellip Ulyssesblijkt namelijk wel degelijk de grond te hebben geraakt

ULYSSES RAAKT DE GRONDSchipper Ron ldquoOmdat wij 230 meter diep gaan raadpleeg-den wij lsquos avonds voor vertrek alle kaarten papieren ennieuwste elektronische op plotter iPad en iPhone in samen-hang met de Reedrsquos Ons leek oversteken bij Barrow No 6geen slimme zet vanwege 02 m bij LAT aan de zuidoostelijkekant Daarom kozen wij voor een plek 25 mijl zuidelijkereven boven Knock John Tower waar de kaarten minimaal 16m boven LAT beloven Om 1400 Nederlandse tijd zouden we

foto

copy R

uud

van

der Z

ee

SIRENESDat updates van elektronische kaarten actuele waterdieptesgeven is op veel jachten een heersend misverstand Makers vancommercieumlle elektronische kaarten betrekken hun data niet vanGod maar van hydrografische diensten van de overheid Metwat pech zijn data vele jaren oud Die van Sunk Sand en hetBarrow Deep komen van de Port of London Authority Volgenshet lsquosource diagramrsquo van kaart BA 1975 de meeste recente vande oostelijke Thames Estuary dateert het laatste officieumlle surveyvan dit gebied van de periode 2003-2006 Op Admiralty kaartenen de Nederlandse 1800-serie is dit soort informatie duidelijkweergegeven op commercieumlle elektronische kaarten doorgaansniet op Imray kaarten evenmin Waarom eigenlijk niet

Voor wie de Thamesmonding bevaart is er gelukkig de sitewwwcrossingthethamesestuarycom met echt lsquorecentersquo dieptesvoor een beperkt aantal doorgangen en oversteken Ten tijdevan de trainingstocht waren dieptes van SW Sunk gebaseerd opdata van maartmei 2012 altijd nog een half jaar oud Recenterwas er niet behalve lodingen van jachten die er pas zelf warenovergestoken (Ruud van der Zee had deze data en was in juli nogdoor de SW Sunk gezeild) Van de plek waar Ulysses wildeoversteken bestaat zorsquon online update niet (snelle Ulysses hadde pech bij Sunk te zijn voor Ruudrsquos bericht met loding) Deupdates van kaartleveranciers voor plotters lsquopadsrsquo en lsquophonesrsquokunnen nog zoveel vertrouwen inboezemen in gebieden als deThamesmonding (sommige Nederlandse zeegaten Waddenzee)zijn aangegeven dieptes net zo betrouwbaar als het laatstesurvey oud is -MS

daar een meter water onder de kiel houden Bovendien ver-wachtten we er minder golvenWe komen bij die oversteekplek anderhalf uur eerder dangepland Op dat moment is de rijzing nog 28 m bovenop delaagwaterstand van 16 m dus ruim voldoende Ik sta met Robinbinnen bij de plotter en iPad om de oversteek te cooumlrdinerenMerijn en Cecile zeilen buiten de boot een goed samenspel inhet volledige besef van aanpak en risicorsquos

GRONDBEROERINGWe lopen aan de grond tussen de 2 m en 5 m dieptelijn op deplotter Gelukkig varen we tegenstrooms en is de SOG op datmoment niet meer dan 5 knopen We voelen eerst de stroom-ribbels van de bank dan een stoot De boot draait om zijn kielgaat onhoudbaar overstag ligt vreselijk scheef Hierop ga iknaar buiten kijk analyseer en reageer Mijn bemanning is nognauwelijks van de schrik bekomen De fok is losgegooid enklappert aan lij Grootschoot is los en zit om de stuurstandgedraaid Ik ben rustig analytisch Ebstroom en wind staan goedMaar ik heb hoogstens vijf minuten daarna is het te laatldquoKom jongens schoten doorzetten om onze helling te vergrotenrdquoIk start de motor geef vol gas en laat naar de vaargeulsturen Met het stuurboordgangboord onder water schuiven weredelijk snel van de bankVervolgens sturen we noordoost en wegen we onze opties Dankomt het marifoonbericht van Ruud met zijn loding en beslui-ten we toch over te steken bij Sunk SW waar op dat momentook de rest van de vloot oversteekt Door de volle ebstroomnemen we Barrow 6 te ruim en krijgen we nog een grondberoe-ring het luister daar echt nauw maar we schuiven er overheenen komen gelukkig veilig in het Black Deephelliprdquo Z

Weerkaarten interpreterenGribfiles gebruiken

RouteringSoftware en apparatuur aan boord

METEOCURSUSSENvoor zeilers

iltZ magazine voor zeilers

K L I K V O O R M E E R I N F O R M A T I E

ADVERTENTIE

foto

copy B

oot D

usse

ldor

f

lsquo360deg watersport belevenrsquo is opnieuw het thema van Boot Duumls-seldorf die traditiegetrouw eind januari wordt gehouden Endat klopt wel want met 17 gevulde hallen is deze internationalewatersporttentoonstelling steevast een hele belevenis

Gezien die omvang is het verstandig om vooraf je koers tebepalen en voor jezelf een loipe uit te zetten De boot-app(itunesmesse-duesseldorfde) is daarbij een handig hulpmid-del Je swipet dan door de hallen en hebt alle informatie vanexposanten onder een vinger

Hal 16 en Hal 17 zijn de zeilhallen waar de nodige primeurs tevinden zijn Multihullers gaan naar Hal 15 waar ook eenmultihull-forum is In Hal 11 en Hal 12 zijn alle toebehorengeconcentreerd scheepselektronica motoren onderdelen enzeilkleding Zoek je chartermogelijkheden en vakantiebestem-mingen dan moet je in Hal 13 en Hal 14 zijn

Nederlandse stands kom je ook tegen in totaal staan meer dan120 Nederlandse bedrijven op de beurs Waaronder de wervenC-Yacht Contest Jongert KampM Huisman Saffier en Winner

Op wwwbootde vind je alle informatie en kun je online jetoegangskaartje kopen Dat is goedkoper dan aan de kassaData van zaterdag 19 tot en met zondag 27 januari 2013Openingstijden van 10 ndash 18 uur

foto

copy R

uud

Katt

enbe

rg

VERWAAIDZONDER WIND

Steeds vaker onderbreken zeilers hun route naar deCanarische eilanden met een stop aan de Marokkaansekust De faciliteiten voor jachten verbeteren daar snel

Steden als Rabat en Agadir beschikken zelfs al overjachthavens die in niets onderdoen voor die inWest-Europa Maar de Afrikaanse kust kent ook

haar eigen problemen zo ondervond de beman-ning van de Ellinor kort voor Kerst toen ze

weer uit Rabat wilden vertrekken

FOTOrsquoS EN TEKST RUUD KATTENBERG

olgens de informatie op het internet moet de aanloop van de Marok-kaanse hoofdstad Rabat zorgvuldig gepland worden bij laagwater

staat er maar nauwelijks een meter water in de monding van de rivier Soplan your arrival accordingly waarschuwt een verslag opwwwnoonsitecom dat verder vol lof verhaalt over de faciliteiten van deBouregreg Marina en zijn interessante omgeving

Turend door de ochtendnevel is de kust zelfs op 3 mijl maar nauwelijks tezien Volgens de aanwijzingen melden we ons twee uur voor hoogwater ophet marifoonkanaal van de jachthaven Er wordt vrijwel direct geantwoordWacht twee mijl buiten de pieren tot de loodsboot bij jullie isAls de loods ons tegemoet vaart merken we pas hoe hoog de deining is Inde golfdalen verdwijnt het bootje zelfs af en toe helemaal uit beeldDichterbij gekomen zien we hoe de golven op de pieren uiteenspatten inenorme waterexplosies Vreemd genoeg is het bijna windstil

Twee mijl op de rivier levert de loodsboot ons probleemloos af aan demeldsteiger van de marina Zijn begeleiding leek meer formaliteit dannoodzaak En dat geldt ook voor het inklaren Er lijkt geen einde te komenaan de stapel formulieren die we in drie afzonderlijke kantoren moeteninvullen Maar de inefficieumlntie wordt zo vriendelijk gepresenteerd dat je

Vfo

tocopy

Ruu

d Ka

tten

berg

je er nauwelijks aan kunt storen Tenslotte komt er ook nog een snuffelhondaan boord We verbazen ons enigszins over de grote Duitse herder Kennelijkis drugs smokkelen naacuteaacuter Marokko voor sommigen ook een businessplan

Het contrast met de moderne jachthaven en de wereld buiten de poort iseen schok Armoede en rijkdom worden slechts gescheiden door een hekMet peperdure appartementen aan de ene en dakloze bedelaars aan deander kant Het verwart ons Net als de tegenstelling tussen de splinter-nieuwe Mercedessen en de wrakke lang vergeten modellen van Fransemakelij Of die tussen de ultramoderne trams die je geruisloos naar deoverkant van de rivier brengen en de veermannen die hetzelfde evenverderop doen in hun piepende houten sloepen Verbazing ook over deinhoud van de gemiddelde winkelwagen van de Franse Hypermarcheacute diemoeiteloos de maandomzet overstijgt van een verkoper in de kasbahGeleidelijk maakt het ongemakkelijke gevoel plaats voor de fascinatie vooreen land in transitie Maar helemaal wennen doet het niet

Na twee dagen lopen we nietsvermoedend naar het havenkantoor Overeen dag of vier liggen we op Lanzarotte concluderen we onderweg Ruimop tijd voor een terugvlucht en de voorbereidingen voor kerst

aar buiten Vandaag De havenmeester kijkt erg bedenkelijk Mis-schien is de deining wel te hoog Nietbegrijpend kijken we elkaar

aan het is schitterend weer en de vlaggen hangen slap langs hun mastGa maar mee dan gaan we samen kijken biedt de havenmeesterloodsaan Maar ook dobberend in de havenmonding herkennen we niets datwe niet ook op een gemiddelde zomerdag voor Scheveningen of IJmuidenzien De havenmeester lijkt te twijfelen maar niet hijzelf maar alleen deCapitaine du Port kan de haven die inmiddels officieel gesloten is voorons vertrek weer openen We besluiten onze zaak te gaan bepleitenhellip

Het gaat helemaal niet om de situatie tussen de pieren legt hethavenopperhoofd in zijn allerbeste Engels uit Het probleem is de drem-pel in de monding van de rivier Daar staat bij hoog water weliswaar eenmeter of vijf maar in de kuilen van de deining kan dat zomaar teruglopentot minder dan 2 meter We knikken begrijpend Morgen dan maar Totonze verbazing tovert de Capitaine du Port de website van Windguru opzijn computer Aandachtig bestudeert hij de tabellen Ik denk eerder aanwoensdag of donderdag Verbijsterd druipen we af Het is vrijdagmiddaghellip

Nfo

tocopy

Ruu

d Ka

tten

berg

Vijf dagen liggen we gevangen met Windguru als onze cipier en dewandeling naar de pier als een weerkerend ritueel De eerste dag valt hetnog altijd wel mee maar als de swell-prognose 24 uur later een deiningboven drie meter rapporteert twijfelen ook wij niet langer aan de nood-zaak om de haven te sluiten En als de golfhoogte verder oploopt naar 4zelfs bijna 5 meter verandert de havenmond in een kolkende massa diezelfs de meest fanatieke golfsurfers doet afhaken

De avond voor ons verwachte vertrek kolkt het nog altijd flink tussen depieren Zal het wel lukken We klampen ons vast aan Windguru die dedeining die nacht nog bijna een meter laat afnemen Maar ook die 2 meteren 10 centimeter zijn nog altijd 10 centimeter hoger dan de kritische grens

Zodra het licht is varen we met de loodsboot naar buiten Van de deiningis weinig meer over maar gerust zijn we er nog niet op Its OK its OKlacht de loods onze spanning weg Een uur later wuift hij ons op volle zeeuit We kijken nog een keer achterom Als gegijzelden die een band kregenmet hun gijzelnemershellip Z

Rabat

e weersituatie op 14december op het

noordelijk deel van deAtlantische oceaan is eenkarakteristieke winterde-pressie ontstaan met eenextreem lage luchtdrukvan 955 Hpa in de kernRond het centrum vanhet systeem wordenwindsnelheden van 60knopen gemeten Deluchtdrukverschillen wor-den versterkt doordat dekern van het Azorenhogedrukgebied noorde-lijker ligt dan gemiddeldin de wintermaanden In de dagen hierna blijft het laag het weerpatroonboven de hele oceaan bepalen Hoewel de luchtdruk geleidelijk stijgtverplaatsen de systemen zich maar nauwelijks In een gebied dat duizen-den mijlen groot is blijft de richting van de wind een aantal dagen vrijwelgelijk Het zijn de ideale omstandigheden voor een hoge deining die zichop grote afstand nog doet voelen

D

foto

copy R

uud

Katt

enbe

rg

et als voor elke golf op de oceaan geldt dat ook deining wordtveroorzaakt door wind Maar anders dan voor de meeste golven

gaat het daarbij niet om de wind in je directe omgeving maar overwindgebieden op grote afstand Bepalend voor de hoogte en de lengtevan de deining zijn de snelheid en de duur van de harde wind en degrootte van het gebied waarin deining zich onverstoord kan opbouwenDe Engelse term Fetch laat zich nog het beste vertalen met windbaanAls de windbaan lang is en de windsnelheid niet verandert zal de hoogtevan de deining toenemen met de afstand waarover hij zich verplaatstMaar tegelijkertijd zal ook de periode de tijdsduur tussen twee golfpie-ken steeds langer worden De periode voor Rabat was zelfs 27 seconden

De meest ideale omstandigheden waarbij deining zich vormt is eenharde wind die gedurende lange tijd constant is in snelheid en richtingBovendien moet de windrichting overeenkomen met een groot openzeegebied In de beschreven situatie werd aan alle condities voldaan Erstond een zware noordwester storm die zich gedurende een aantal dagenmaar heel weinig verplaatste Bovendien werd de kracht van de noord-westelijke stroming nergens gebroken Niet door land maar ook nietdoor andere weersystemen Het duurde 1500 mijl voor de deining zijneerste opstakel tegenkwam de relatief ondiepe Afrikaanse kust Daarwerden de metershoge golven gebroken net als dat gebeurt met nor-male golven op het strand Zoals de fotos laten zien ontstaat er dan eenbranding met geweldadig brekende golven Een paar honderd meterverder op zee zou je van dezelfde deining geen enkele last hebben

N

Z

INDEWINDBRESKENS ETAPPEPLAATS TOUR DE FRANCEDe 36ste Tour de France agrave la Voiledoet komende zomer Breskensaan De zeilrace start op 28 juni inDuinkerken en op 1 juli staat deetappe Duinkerken-Breskens ophet programmaVanuit de Zeeuwse havenplaatsgaat etappe 3 richting Dieppe Ver-volgens hopt de vloot langs deAtlantische kust van Frankrijk omde race voort te zetten in de Mid-dellandse ZeeDe finish is op 28 juli in Marseillewwwtourvoilefr

SLUISWACHTERS HELPEN KNRMRijkswaterstaat heeftvanwege bezuinigin-gen de 24 uurs bedie-ning van deKrabbersgat en Navi-duct sluizen bij Enk-huizen gestopt Eenprobleem voor hetKNRM station als dereddingboot snel inactie moet komen op

het Markermeer De oplossing is gevonden in vier sluiswachters diegeheel vrijwillig per toerbeurt de sluis voor de KNRM zullen bedienenals er calamiteiten zijn wwwknrmnl

BOMARINEinnovative sailing solutions

variabele spoedis altijd goed

download de brochureAUTOPROP

25 JAAR AAN BOORD BIJ

vieren wij metons jubileum-magazine enaantrekkelijkekorting in dewebshop

Klik voor korting en ontvang het magazine

ZILTE KLIKS

INDEWINDfo

to copy

Kur

t Arig

o

Fotograaf Kurt Arrigo uit Malta heeft debeste wedstrijdzeilfoto van het jaargemaakt Althans volgens de jury vande Mirabaud Yacht Racing Image of theYear die deze foto de eerste prijs gaf

Arrigo fotografeerde het zeiljacht Nilaya tijdens de VolcanoRace in de Middellandse Zee De weerspiegeling op de rompis het eiland Capri De inzendingen van de 64 fotografen zijnte zien op wwwyachtracingimageoftheyearcom Daaronderook werk van Ronald Koelink en Sander van der Borch

INDEWIND

OPLEVING KWARTTONNERSlsquoVoor liefhebbers van lekkere lijnenrsquo noemt mede-organisator HylkeSteensma de Dutch Quarter Ton Cup 2013 Dit evenement voor dealoude IOR kwart ton-jachten wordt op 22 en 23 juni gehouden vanuitLelystad ten tijde van de Lenco Regatta Ooit was dit een florerendewedstrijdklasse met modellen als de Contessa 25 Dehler SprintaEcume de Mer Spirit 24 en natuurlijk de Waarschip Kwarttonner alssprekende voorbeelden Op het programma staan drie kortebaanraceen een langeafstandsrace Minstens zo belangrijk is het kennismakenuitwisselen van ervaringen en elkaars boot bekijkenwwwfacebookcomevents428968747164999fref=ts

VAARWEGINFORMATIE ONLINERijkswaterstaat heeft alle informatie over devaarwegen ondergebracht op de websitewwwvaarweginformatienl Daarmee komt RWStegemoet aan een wens van veel schippers Zijkunnen bovendien via mijn vaarweginfo eenpersoonlijk gratis abonnement aanmaken endaarmee informatie op maat ontvangen Bij-voorbeeld elk uur de scheepvaartberichten overhet IJsselmeergebied per sms

SRN GAAT DOORAl vanaf 1992 werken Rijk provin-cies gemeenten waterbeheerdersen waterorganisaties samen om hettoervaartnetwerk in ons land teverbeteren Varieumlrend van de aan-leg van wachtsteigers (foto) tot debouw van aquaducten De Stichting Recreatietoervaart Nederland(SRN) heeft dit zogeheten BRTN-programma begeleid Dat pro-gramma is afgerond maar SRN gaat wel door en richt zich op tweespeerpunten het behoud van het opgebouwde basistoervaartnetwerken het bevorderen van veiligheid tussen beroeps- en recreatievaartwwwsrnnl

JACHTONTWERPWEDSTRIJDlsquoOntwerp een 24 meter motorjachtrsquo Dat is de opdracht van dejachtontwerpwedstrijd die in het kader van de komendeHiswa watersporttentoonstelling wordt gehouden Dehoofdprijs is een iPad voorzien van een teken- en pre-sentatiepakket Inschrijven en handleiding downloadenkan via wwwitallstartswithdesignnl

INDEWIND

ZILT METEO CLINICS TIJDENS HISWAOp de komende droge Hiswahoudt Zilt Magazine weer MeteoClinics Korte presentaties waarinHenk Huizinga en Ruud Katten-berg ingaan op facetten vanmeteo die van belang zijn voor dewatersporter Samengevat hetweer is geen getal maar eenverhaalDetails over de onderwerpen ende tijdstippen volgen nog DeHiswa wordt gehouden vanwoensdag 6 tot en met zondag 10 maart van 1000 tot 1800 uurwwwhiswarainl

VINTAGE YACHTING GAMES 2016De Weymouth and Portland National Sailing Academy zal in 2016 de3de Vintage Yachting Games huisvesten Volgens mede-oprichter envoorzitter Ruud den Outer van de Vintage Games de ideale locatiewaar naar verwachting 300 boten zullen samenkomen De VintageGames is een vierjaarlijks zeilevenement voor voormalige olympischezeilklassen zoals FD Europe en Star (foto) wwwvintageyachtinggamesnl

CUSTOM BUILD KOOPMANS JACHTEN

WWWCENTREBOARDEUDe jachtbouwer in Hongarije sinds 1992

Hoge kwaliteit en gunstige prijs

Bel of mailJan van der Weide

tel 0036 2095225270036 78555020

infocentreboardeu

Wij laten u graagkennismaken metdat tuig van onshellipvallen verstagingschoten zeilenmasten dek layout masten

Kuiper

Vaar op zeker

Verzekeringen en financieringen

ZILTE KLIKS

Zwaan

Zwaan SailsUw Nederlandse kwaliteits zeilmaker

Nog nooit was een zeilwedstrijd rond de wereld zo spannend alsdeze editie van de Vendeacutee Globe Al bijna een maand langzeilen de beide koplopers vrijwel boord aan boord De enedag gaat Franccedilois Gabarts Macif aan de leiding eenmoment later is het weer Banque Populaire met Armel leCleacuteach aan het roer die de race aanvoert Het onder-linge verschil bedraagt zelden meer dan 20 mijl en vaakvaren de boten zelfs binnen zicht van elkaar

Zowel Gabart (29) als le Cleacuteach (35) zijn vertegen-woordigers van een nieuwe generatie zeilersBeiden werden opgeleid in de befaamde oce-aanrace-school in Port la Forecirct in Bretagne enbrachten die kennis met veel succes in depraktijk in de Figaro competitie

Ook de boten waarmee ze aan de startvan de Vendeacutee kwamen lijken sterkop elkaar Ze horen tot de nieuwstevan de vloot komen van dezelfdewerf en werden getekend doorVPLP Niet onbelangrijk is ookdat de routeringssoftware vande beide zeilers volkomenidentiek is

MATCHRACEROND DE WERELD

VIDEO

foto

copy F

ranccedil

ois

Gaba

rtM

acif

Vend

eacutee G

lobe

FRANCcedilOIS GABART

Dat beide koplopers elkaar in een houdgreep lijken te hebben heeftechter nog een andere oorzaak Ook als de boot van de ander achter dehorizon verdwijnt zorgt het verplichte AIS-signaal ervoor dat geen tacti-sche beslissing onopgemerkt blijft Door die technische ontwikkeling heeftdeze Vendeacutee Globe alles weg van een matchrace rond de wereld

foto

copy V

ince

nt C

urut

chet

Dar

k Fr

ame

DPP

I

ARMEL LE CLEacuteACH

Het leidende duo kan zich vooral op elkaar concentreren doordat deachtervolgers geen grote bedreiging voor hun koppositie vormen Num-mer drie in de rangschikking Jean-Pierre Dick met Virbac Paprec maaktein de afgelopen week weliswaar nogal wat mijlen goed maar zeilt nogaltijd ruim ruim een dag achter de koplopers

foto

copy V

ince

nt C

urut

chet

Dar

k Fr

ame

DPP

I

FRANCcedilOIS GABART

Door de felle strijd zou je bijna vergeten hoe ongelooflijk snel de raceverloopt Alles wijst erop dat Gabart en le Cleacuteach in een absoluterecordtijd terug zullen zijn in les Sables dOlonne Als zij op de avond vanNieuwjaarsdag Kaap Hoorn passeren zijn ze nog maar 53 dagen onder-weg Daarmee zitten ze meer dan twee dagen onder het schema van hetparcoursrecord dat op ruim 84 dagen staat

foto

copy Je

an-M

arie

Lio

tD

PPI

ARMEL LE CLEacuteACH

Dat ook de legendarische 80-dagen grens nog volop binnen bereik ligt isopmerkelijk Nog maar anderhalf decennium geleden was er een volbe-mande multihull nodig om binnen die tijd rond de wereld te jakkerenOf een nieuw record er werkelijk inzit zal vooral afhangen van hetweerpatroon als de boten weer koers zetten naar het noorden Al vakerzorgde het lichte weer van de Zuidatlantische Oceaan voor verrassingen

foto

copy Je

an-M

arie

Lio

tD

PPI

FRANCcedilOIS GABART

e beide koplopers hebben tot dusver vrijwel geen technische problemenondervonden aan hun boot en tuigage Hoewel er sinds het onfortuinlijkebegin van de race geen nieuwe uitvallers zijn zijn de achtervolgers overhet algemeen heel wat minder gelukkig Zowel Alex Thomson als BernardStamm kampen met problemen met hun stroomvoorziening Stamm werdzelfs gedwongen om voor de kust van Nieuw Zeeland te ankeren om de

D

foto

copy V

ince

nt C

urut

chet

Dar

k Fr

ame

DPP

I

ARMEL LE CLEacuteACH

op ophanging van zijn hydrogenerators te repareren Maar ook de ande-ren van de 13 overgebleven deelnemers rapporteren met regelmaat hoetienduizenden zeemijlen hun tol van het materiaal beginnen te eisenFrancois Gabart en Armel le Cleacuteach hebben heel andere problemen aanhun hoofd Naar verluidt maken zij zich vooral zorgen of hun finishfotode deadline van de volgende Zilt wel zal halenhellip Z

foto

copy Je

an-M

arie

Lio

tD

PPI

KNOPEN HANDBOEKBij Uitgeverij De Alk amp Heijnen Watersportverscheen onlangs het Reeds Knopen Hand-boekje Door zrsquon afmetingen van 10 x 16 cmeen handzaam naslagwerkje De meeste voor-komende knopen staan erin met een kleuren-foto Duidelijke tekeningen laten zien hoe jede knoop maaktISBN 978 905961 1047 euro 990

OVER EILANDEN EN ANDERE STREKENIn dit boek delen de beideauteurs hun fascinatie vooreilanden in de traditie vanBoudewijn Buumlch Zeiler Henkde Velde vertelt boeiend overzijn eigen bezoeken aan demeest afgelegen plekken opaarde terwijl publicist FransMouws daar de historische engeografische kanten vanbeschrijft Door de kortehoofdstukken en de vlotteschrijfstijl van beiden werktdie vorm buitengewoon goed

Het resultaat is een verrassend boek dat aantoont dat de wereld nogveel onbekende plekken kent die uitnodigen om ontdekt te wordenAlleen al om die inspirerende gedachte verdient dit boek een plek inde boekenkast van iedere langeafstandszeiler (RKa)Uitgeverij De Alk amp Heijnen ISBN 978 905961 1122 euro 1290

ONLANGS VERSCHENEN

ZILTEBOEKEN

DRAAK OP ZEEUitgeverij de Leguaan heeft Het verhaal vande Draak opnieuw uitgegeven Daarin verteltMorin Scott over zeereizen en wedstrijdenmet een oude Draak die hij eind jaren veertigbeleefde met zijn vrienden Conny van Riet-schoten (de latere Whitbread-winnaar) enArnout Koch ISBN 90 807195 44 euro 1795

TAKEBORAHet journaal van de Takebora is opnieuw uitge-geven door Uitgeverij Hollandia Aanleiding isbeeldmateriaal dat boven water is gekomen enniet eerder werd gepubliceerd Het verslag vanMaurenbrecherrsquos solotocht rond de wereldwerd in de jaren zestig gepubliceerd in deWaterkampioen geiumlllustreerd door Pieter KuhnISBN 978 906410 5562 euro 1295

DROOMEILANDEilanden vormen het Leitmotiv in dit boek vanOlivier le Carrer zeiler zeeman en hoofdre-dacteur van het Franse Le Bateaux Maar hetis boek eerder een ordening van diens zwer-vende geest en slingerende gedachten Het ismengeling van feiten beschouwingenbeschrijvingen historie en aansporingen omte gaan reizen Vooral dat laatsteISBN 978 905961 0972 euro 1990

De meesten van ons zijn al vroeg met zeilen inaanraking gekomen Veelal lsquoerfelijk belastrsquodoor onze ouders Het kan ook anders KeesBroersen bijvoorbeeld stapte pas op zijn 58stein Zeilen leren met vallen en opstaan

Oud-docent Kees (1950) en zijn vrouw Hannekezijn doeners Altijd al graag gereisd en gefietst Zetrokken zelfs een jaar lang op de fiets door AzieumlDaarna gingen ze bergwandelen Beide sportenvragen wel krachtsinspanningen en al ouder wor-dend zochten ze een alternatief ldquoNaar Bratislavamet de bootrdquo grapte Kees eens Het werd eenrunning gag in de familieldquoWe gingen naar motorboten kijkenrdquo vertelt Keesldquomaar die bevielen ons niet zo en een motorsailerevenmin We waren blij dat de motor uitgingToen wisten we het was de rust op het waterwaarvoor we vielen Daarom leek zeilen wel wathoewel ik dacht dat ik dat helemaal niet konrdquo

Onbevangen instappen op latere leeftijd

foto

copy H

anne

ke B

roer

sen

FOTOrsquoS KEES BROERSEN TEKST LAURENS VAN ZIJP

KAJUITJACHTKees vervolgt ldquoHet was een droom we wilden verder wegnaar de Middellandse Zee bijvoorbeeld en zagen eenzeilboot als caravanrdquo De broer van Kees bleek een steunen toeverlaat en een stimulerende factor Hij zeilde welgaf adviezen en drong erop aan om meteen een compleetkajuitjacht te kiezenKees ldquoDat durfde ik eigenlijk niet wij vonden 20 voet alheel watrdquo

BEGINNERSCURSUS2008 stond in het teken van lsquoomscholingrsquo Kees en Hannekevolgden een beginnerscursus bij Henk van Gent op deKralingse Plas Kees opgetogen ldquoHenk is een briljanteleraar in een paar middagen bracht hij ons de fijne knepenvan het zeilen bij Ik ontdekte dat zeilen helemaal niet zomoeilijk isrdquoDie zomer vierden Hanneke en Kees vakantie in eigen landen door zeilboten te huren deden ze gaandeweg meerzeilervaring op Kees ldquoMet vallen en opstaan Ik heb watvastgezeten in het riethellip Maar je leert het beste door ietste doen Dat heb ik ook altijd tegen mijn leerlingen gezegdlsquoJe mag fouten makenrsquo Voor het zeilen geldt wel bouwaltijd een veiligheidsmarge inrdquo

AANSCHAFDaarover straks meer Diezelfde vakantie fietsten Hannekeen Kees rond het IJsselmeer om naar zeilboten te kijkenldquoWe hoeven geen groot schip maar een waar we onslekker in voelen Met een licht interieur We waren allebeienthousiast over de ElanrdquoMet zijn goede maat Gio zeilde Kees nog een aantal malenin huurboten totdat in het najaar van 2008 de knoop werddoorgehakt Kees kocht een Elan 34 die in Monnickendam fo

to copy

Kee

s Br

oers

en

lsquoEen eigen boot Natuurlijk was dat enghelliprsquo

te koop lag Een sprong in het diepe Of zoals Kees het formuleert op zijnsite lsquoToen hadden we ineens een eigen boothelliprsquo (zie wwwkees-broersennl)Terugblikkend zegt hij ldquoNatuurlijk was dat eng Ik had het gevoel van lsquowatmoet ik nursquo Over angst en twijfel in de zeilerij lees je trouwens weinigrdquo

lsquoRaak je onbevangenheid niet te snel kwijt helliprsquo

foto

copy G

io L

asso

oij

LEERGELDMet zijn broer aan het roer voeren ze de Chirripo via destaandemastroute naar een ligplaats in Hellevoetsluis Zei-lers waren ze nog lang niet Krassen en butsen in de bootgetuigen van een heftig leerproces Kees verbloemt hetniet ldquoDat je tijdig moet tegensturen bij het wegvarenleerde ik in de praktijk inclusief schade maar dat zie ik alsleergeldrdquoEen schipperscursus bij Enjoy Sailing kwam van pas en ookde theorie werd stevig bijgespijkerd vaarbewijs marifoon-certificaat theoretische kustnavigatie et cetera KeesldquoWat theorie betreft behoor ik zeker niet bij de lsquoreklijkenrsquordquo

BUITENGAATSMet Hellevoet als uitvalsbasis verkende Kees de Deltawate-ren De eerste keer buitengaats was een onvergetelijkeervaring Samen met Hanneke ging het van Vlissingen naarde Roompot Kees ldquoEen zonovergoten dag met 10 knoopwind Het was kicken de ruimte de verrassing dat de zeenooit saai is altijd afwisseling met kleuren golven en eenhorizon waarop je allerlei dingen ziet Een compleetandere beleving Het versterkte ons gevoel dit willen werdquoZo verlegden Kees en Hanneke stapsgewijs hun grenzenvoor het eerst naar Scheveningen naar Blankenberge ensteeds een stukje verder

SERIEUZE REIZENIn 2010 volgde een grote sprong naar Denemarken Aandie reis ging drie weken inslingeren op het IJsselmeervooraf Ze kregen alle beginnersgeluk op weg naar hetKielerkanaal 20 knopen wind in de rug ldquoMaarrdquo zo bena-drukt Kees opnieuw ldquowe hadden wel goed de weerkaartenbestudeerd en het tij uitgerekendrdquo Op zee deden ze steeds

lsquoMooie reizen maken Dat is wat we wildenhelliprsquo

nieuwe ontdekkingen bijvoorbeeld het sturen op golvenldquoHanneke had dat veel eerder onder de knie dan ikrdquo zegtKees ldquowe vormen een goed team maar zij is sowieso eenbetere zeiler dan ikIn de Jade is veel scheepvaart van en naar Hamburg Er liggendaar ook veel schepen voor anker Het duurde een tijdje voorik doorhad welke schepen varen en welke niet Een kwestievan naar de boeggolf kijken Simpel maar niemand had medat ooit verteldhelliprdquoNa de Oostzee volgden serieuze zeilbestemmingen als deSolent (in 2011) en de Scillies Bretagne en de Kanaaleilanden(in 2012) Na vier jaar heeft Kees ruim 7000 mijl op het logstaanhellip En er zullen meer mijlen volgen want zo zegt hij ldquoWestaan pas aan het begin van het zeilenrdquo

GOED ZEEMANSCHAPldquoNatuurlijk mogen mensen vragen of het wel goed zeeman-schap is om met weinig ervaring naar zee te gaan Die vraagheb ik mezelf ook gesteldTerugkijkend kun je zeggen dat ik mij toen minder bewust wasvan datgene van wat er kon gebeuren dan nu Aan de anderekant we hebben geen overdreven grote risicorsquos genomen onsgoed voorbereid vesten aan aangelijnd reddingsmiddelenaan boord Wat scheepvaart betreft heb ik een eenvoudigprincipe als er iets groots aankomt ben ik weg Ik ga altijdachterlangs Veiligheid voor alles is mijn devies Ik houd altijdeen veiligheidsmarge aan bijvoorbeeld bij het passeren vaneen drempel En we bestuderen de weersverwachting gron-dig Je moet altijd respect hebben voor de natuur want die issterker dan jij Dat hebben we in de bergen geleerdhelliprdquoldquoMijn advies aan beginners bereid je theoretisch goed voorleer manoeuvreren maar gaacute vooral Want het meeste leer jein de praktijk En raak je onbevangenheid niet te snel kwijtwant anders ga je niet meerrdquo Zfo

tos

copy K

ees

Broe

rsen

BampG KAARTPLOTTER MET ZEILFUNCTIESHolland Nautic introduceert deZeus Touch Deze kaartplottermet touchscreen is speciaalontworpen voor zeilers Een grootaantal zeilspecifieke functieswordt overzichtelijk weergegevenop eacuteeacuten schermHierdoor wordt het nemen vande juiste tactische beslissingeneen stuk eenvoudiger Zo kan het scherm bijvoorbeeld de gezeilde entegenovergestelde layline weergeven De SailSteer-functie laat eenkompasring zien met de ware windrichting het stromingsverzet deoverstaghoek en de peiling naar het waypoint Met de optionelewifi-module en de gratis app is de data ook beschikbaar op eeniPhone of iPad BampG heeft de naam stevig geprijsd te zijn maarvolgens Holland Nautic is de plotter met euro 1738 ongeveer even duurals plotters van merken zonder deze zeilfuncties wwwhollandnauticnl

HEKBOGEN ONLINE BESTELLENEen boog op je spiegel voor antennesradar windgenerator en zonnepanelenis allang niet meer voorbehouden aanwereldzeilers Je hoeft voor zon con-structie nu niet meer met een zelfgemaakte tekening naar de lokale smidBij Ship Shape Shop bestel je de bogenvan MPI gewoon online De RVS con-structies kunnen ook dienst doen als

davits De bogen worden op maat gemaakt voor elk type boot en zijneenvoudig te monteren op de hekstoel of de spiegelPrijzen vanaf euro 1980 wwwshipshapeshopbe

ZILTESPULLENDIDDEN JACHTBOUW WERKT SAMENRuud Didden de initiatiefnemer van de Koopmans 28 is een samen-werkingsverband aangegaan met Hoora Heeg en Atlantic in Harlingen

Het casco van demoderne dagzei-ler wordt voort-aan in Heeg metvacuuumlminjectie-techniekgebouwd en deafbouw neemt deAtlantic werf voorzijn rekening Vol-

gens Didden wordt hiermee het bouwproces gestroomlijnd en zorgthet voor een kwalitatief hoogstaand eindproduct Er komt ook eensnellere SQ lijn van deze boot op de markt wwwkoopmans28nl

UIT DE MALBegin december werdbij Winner Jachten inEnkhuizen een kleinemijlpaal bereikt Toenkwam het allernieuwemodel de 900 uit demal De boot werdvervolgens in tweeweken tijd afgebouwden vaarklaar gemaakten medio december volgden de eerste proefvaarten Op de komendeBoot Duumlsseldorf toont Winner de 900 voor het eerst aan het publiekwwwwinneryachtscom

Shiants eilanden met een verhaal

De afgelopen zomer waren Ruud Hazelhoff en Francis Peels onderwegvan Harris op de Buiten-Hebriden naar hun volgende ankerplek Loch Eweop het vasteland van Schotland Een route die precies langs de ShiantIsles loopt een kleine eilandengroep waar de bemanning van de Ran eenKoopmans zulke goede herinneringen aan heeft Dus komt het tot eenhernieuwde kennismaking met de eilanden met een verhaalhellip

foto

copy B

eman

ning

Ran

FOTOrsquoS EN TEKST FRANCIS PEELS

foto

copy B

eman

ning

Ran

et zijn drie kleine eilandjes 10 mijl uit de kust in de Minchzoals het water tussen de Buiten-Hebriden en het vastelandheet De eilandengroep is heel bijzonder Er broeden hon-

derdduizenden papegaaiduikers en duizenden andere zeevogels alszeekoeten alken en drieteenmeeuwen

Hoog aan de wind zeilen we op de eilanden af en zien de eerstepapegaaiduikers al De lucht is strak blauw evenals het water Linksvan ons zien we de Galtharsquos De rotsen steken als een rij haaientandenuit het water Daar moet je niet zijn In vroeger tijden hebben hier veelmensen het leven gelaten als de Minch met wind tegen tij een roerigstuk water werd en de veelal kleine scheepjes geen veilige haven meerkonden bereiken

Nu staat er een noordooster van 5 Beaufort en er is geen denken aaneen overnachting voor anker De enige twee ankerplaatsen zijn onbe-schut en de ankergrond is slecht met veel kelp Maar toch willen we erwel even aan land net als de vorige keer toen we hier warenhellip

H

e stormen rechtstreeks af op de grindrug die de twee westelijkgelegen eilanden met elkaar verbindt en ankeren dit keer aan de

westzijde We trekken het anker een beetje vast De rubberboot gaatoverboord en hup snel naar de kant We kunnen het stukje naar de walgemakkelijk roeien maar hangen voor de zekerheid toch de buitenboord-motor aan de rubberboot voor het geval we achter Ran aan moeten alsze van haar anker gaat

We landen op de grindrug en als we op het hoofdeiland staan overvaltons hetzelfde idyllische gevoel als de vorige keer We zijn de enige perso-nen op de kleine eilanden en het enige geluid dat we horen is de oce-aandeining die op het keienstrand rommelt De bijzondere geschiedenisvan de eilanden maakt een bezoek heel speciaalhellip

foto

copy B

eman

ning

Ran

Voor anker

BevoorrechtWe lopen naar het huis en nemen binnen een kijkje Volgensde schrijver van het boek zijn er ratten dus we kloppen eersteven aan Het huis is simpel maar doeltreffend ingerichtDe schaapsherder van de kudde die op de eilanden graastkomt hier regelmatig en er ligt een hele berg wol van de inhet voorjaar geschoren schapen achter het huisWe zitten een tijdje voor het huis te genieten van de rust enhet uitzicht en voelen ons bevoorrechtRan begint zich onrustig te gedragen achter het anker dusgaan we weer terug aan boordOm de idylle niet te verstoren gaan we zeilend weg van onsanker Nog nagenietend zeilen we langs Eilean-an-Tigne hetmeest zuidelijke eiland van de Shiants als er plotseling eenenorme rubberboot met schipper en tien toeristen de hoekom scheurt Gelukkig hadden we de Shiants nog even voorons alleenhellip

[leesregels]Hier broeden honderdduizenden zeevogels

De oceaandeining rommelt op het keienstrand

foto

copy B

eman

ning

Ran

inds ons vorige bezoek hebben we beiden het boeklsquoSearoomrsquo van Adam Nicolson gelezen Tot voor kortwas de schrijver de eigenaar van deze bijzondere eilan-

den Hij kreeg ze voor zijn eenentwintigste verjaardag van zijnvader die ze in 1937 voor 1400 pond kocht Op zijn beurt gafNicolson de eilanden in 2005 ook weer door aan zijn 21-jarigezoonEr staat eacuteeacuten huis zonder licht of water Als je het van tevorenper e-mail meldt mag je in het huis overnachten maar danmoet je nog wel zelf voor vervoer regelen Dat kan vanafLewis waar vandaan af en toe een vissersboot met toeristennaar de Shiants vaart

S

Voor anker

BevoorrechtWe lopen naar het huis en nemen binnen een kijkje Volgensde schrijver van het boek zijn er ratten dus we kloppen eersteven aan Het huis is simpel maar doeltreffend ingerichtDe schaapsherder van de kudde die op de eilanden graastkomt hier regelmatig en er ligt een hele berg wol van de inhet voorjaar geschoren schapen achter het huisWe zitten een tijdje voor het huis te genieten van de rust enhet uitzicht en voelen ons bevoorrechtRan begint zich onrustig te gedragen achter het anker dusgaan we weer terug aan boordOm de idylle niet te verstoren gaan we zeilend weg van onsanker Nog nagenietend zeilen we langs Eilean-an-Tigne hetmeest zuidelijke eiland van de Shiants als er plotseling eenenorme rubberboot met schipper en tien toeristen de hoekom scheurt Gelukkig hadden we de Shiants nog even voorons alleenhellip

[leesregels]Hier broeden honderdduizenden zeevogels

De oceaandeining rommelt op het keienstrand

e lopen naar het huis en nemen bin-nen een kijkje Volgens de schrijvervan het boek zijn er ratten dus we

kloppen eerst even aan Het huis is simpelmaar doeltreffend ingerichtDe schaapsherder van de kudde die op deeilanden graast komt hier regelmatig en erligt een hele berg wol van de in het voorjaargeschoren schapen achter het huis

We zitten een tijdje voor het huis te genietenvan de rust en het uitzicht en voelen onsbevoorrecht Ran begint zich onrustig tegedragen achter het anker dus gaan we weerterug aan boord

Om de idylle niet te verstoren gaan we zeilendweg van ons anker Nog nagenietend zeilenwe langs Eilean-an-Tigne het meest zuidelijkeeiland van de Shiants als er plotseling eenenorme rubberboot met schipper en tien toe-risten de hoek om scheurt Gelukkig haddenwe de Shiants nog even voor ons alleenhellip

W

Z

foto

copy B

eman

ning

Ran

BREEHORN 53 PILOTHOUSEEen Koopmans denk je misschien als jete snel kijkt naar de computertekeningvan de nieuwe 53 voeter van Breehorn die momenteel in opdracht wordtgebouwd In dit geval komen de tijdloze lijnen echter van de tekentafel vanSimonis-Voogd Design ook verantwoordelijk voor de 41 voeter en de 48voeter van deze Friese werfHet nieuwe model moet een stoere boot worden waar op eencomfortabele en vlotte manier lange reizen mee gemaakt kunnen wordenDe romp is van onbehandeld aluminium en voor het dek wordt een 3Dmal gefreesd die in composiet wordt afgebouwdDe pilothouse is ruim genoeg voor zitbanken van twee meter lang metaan stuurboord een L-bank Met de inklapbare tafel lijkt deze plek nietalleen ideaal voor het draaien van koude wachten maar zit je hier ookperfect voor een diner met uitzicht De grote kuip is uitgerust met tweestuurwielen en een solide tafel Zoals op elke Breehorn is er ook hiergekozen voor een korte opbouw met een ruim voordek Deopdrachtgever heeft gekozen voor een interieur met vier hutten en eenruime tafel die plaats biedt aan tien personen Als de Breehorn 53Pilothouse in het water ligt komen we in Zilt vast uitgebreider terug opdeze Nederlandse mijlenvreter wwwbreehornnl

Lengte 1617 mBreedte 478 mDiepgang 220 mWaterverpl 18 tonOntwerp Simonis-Voogd DesignPrijs euro 745000

ZILTESPULLENTON SONDAG KALENDER

Al eerder kwam jein Zilt spetterendefotos tegen vannautisch fotograafTon Sondag Vanzijn mooiste pla-ten maakte hijeen kalender Tonwerkt internatio-

naal en maakte van zijn 2013 kalender een Engelse en Franstaligeversie Wereldwijd worden er maar 1000 van verkocht De zwart-witfotos zijn afgedrukt op 300 grams papier met Zorro-black inkt om debeste kwaliteit te garanderen De prijs is euro1950 In Nederland is dekalender te koop bij het Maritiem Museum Rotterdam of online opwwwtonsondagcom

SIMRAD HELPT KNRMVoor elke breedbandradar diein het eerste kwartaal via eenHolland Nautic dealer wordtaangeschaft doneert HollandNautic 50 euro aan de KNRMDe reddingmaatschappij heeftal zeven van haar schepenuitgerust met de revolution-aire breedbandradar vanSimrad Robert Herks KNRM schipper ldquoDeze radar helpt ons onderde meest barre omstandigheden de omgeving te zien zowel op korteals op langere afstand van de bootrdquo Meer informatie over deze actieop de KNRM website of wwwhollandnauticnl

foto

copy b

eman

ning

Drif

ter

FIJI HOUDT JE VASTCoby en Arnold Lelijveld zijn al meer dan een jaar in Fiji Hetfantastische zeilgebied met prachtige duikplekken en vrien-delijke gastvrije bewoners houdt de zeilers langer vast dangepland Hun Drifter ligt hier bij Waya Island Ze blijven nogminstens een half jaar op de eilandengroep

ZILTEWERELD

NATUURGEWELDDe stoere ferrocement kotter Drifter is al sinds 2004 het varendethuis voor Coby en Arnold Lelijveld Ze liggen nu in Savusavu Fijiwaar ze in afwachting zijn van cycloon Evan Arnold denkt terug aanal het natuurgeweld dat de afgelopen8 jaar een rol speelde bij hun reis ldquoBijhet afzakken langs de Portugese kustbepaalden de heftige bosbrandendeels onze planning Regelmatigmoesten we dek schrobben door alleneerdalende as Vanuit Gambiamaakten we de oversteek naarBrazilieumlen daarna door naar Suriname Daar werden we weer op deproef gesteld doorde natuur Zware regenval in het Amazonegebieddeed het water in de Surinamerivier stijgen en extra hard stromenDrijvende eilanden kwamen mee en een van de zeilboten werdhelemaal omhuld met struiken en takken Het kostte ons meer daneen halve dag met alle zeilers om de boot weer vrij te krijgenlsquos Nachts sloeg stroomopwaarts een grote dekschuit los diestuurloos de rivier af kwam denderen De cruisersvloot werd op enhaar na gemist een van de pijlers van de brug verderop nietrdquo

foto

copy b

eman

ning

Drif

ter

ZILTEWERELD

TSUNAMI EN AARDBEVINGDe Drifter zeilt via de Cariben Venezuela Colombia San Blas en hetPanamakanaal naar de PacificDaar doen Coby en Arnold de eilanden Galapagos PaaseilandPitcairn Gambier de Tuamotus en Tahiti aan Coby ldquoOp dit trajectgeen noemenswaardig natuurgeweld maar we zijn net weg uitSamoa als dit eiland getroffen wordt door een tsunami die 150mensen het leven kost We zijn dan in Tonga en zoeken dieper waterop midden in de baai en blijven zo uit de gevarenzoneEen tweede tsunami bij Christchurch (NZL) rijden we uit door nade waarschuwing naar open zee te vertrekken In Christchurchworden tijdens een zware storm met twee meter hoge golven in demarina onze bolders van dek gerukt en daarna maken we tweeaardbevingen mee waarbij 200 doden vallen Op de boot voel je debeving heel goed maar we hebben geen schaderdquo Z

wwwziltewereldnl

bem

anni

ng

Aan de kajuittafelOnze manier van werken is even onconventioneel als Zilt zelfVerwacht ons daarom niet in een spectaculair kantoor We zijnhet liefst aan boord op het water of onderweg naar een goedverhaalDe redactievergadering houden we aan wisselende kajuit- enkeukentafels en verder zijn we uitgerust met e-mail chat enSkypeDe beste manier om ons te bereiken is een e-mail te sturen aanredactieziltmagazinenl

De inhoud van Zilt Magazine mag op geen enkele wijze worden overgenomenzonder schriftelijke toestemming van de makers Bij overtreding geldt het tarief datdaarvoor door de Nederlandse Vereniging van Journalisten is vastgesteldDe uitgever kan niet aansprakelijk worden gesteld voor fouten in deze publicatie

De bemanning van Zilt Magazine bestaat uit

Zilt

812013

RuudKattenberg

Sjorsvan der Woerd

HenkHuizinga

JimmyLengkeek

LaurensMorel

HansMartens

Laurensvan Zijp

PieterNijdeken

MichielScholtes

en veleopstappers

Abonneer je nu en ontvang gratis- elke week het zeilersweerbericht- elke maand Zilt Magazine

Ga naar wwwziltmagazinenlen vul je e-mailadres info

to copy

Zilt

Mag

azin

e

Page 21: Zilt 81

ADVERTENTIE

John (36) Debby (35)Nick (7) en Luuk (5) zijnmet de Boomerangonderweg Na het Pana-makanaal ndash een avon-tuur op zich ndash begonnenze aan de grote over-steek van de Pacific Deoost-westroute over deGrote Oceaan voertlangs de bekende eilan-den Galapagos Frans-Polynesieuml Cook Tongaen Fiji naar Nieuw-Zee-land Het traject staatbekend als de lsquoCoconutMilk Runrsquo Een beeldver-slag van de eersteetappe

GROTEONTDEKKEN

HET

Boomerangaan de poortvan deStille Oceaan

De Bridge of the Americas verbindt Noord- en Zuid -Amerika en vormt dedenkbeeldige poort naar de Stille Oceaan met zijn tienduizenden eilandenhellip

FOTOrsquoS EN TEKST DEBBY KLOOS

foto

copy D

ebby

Klo

os

Het dek van de Boomerang ligt vol met ingepakte autobanden en viertrossen van 38 meter lang Na 18 dagen wachten gaan we met een advisoren vier linehandlers aan boord richting de Gutan Locks

De tocht over het Gatun Lake het kunst-matig volgelopen Isthmus gebergte isprachtig Als we twee krokodillen vlaknaast de boot zien zwemmen voelen weons in een andere wereld

De drie sluizen brengen ons24 meter omhoog en alsmiddelste boot in een pak-ketje van drie gaat het schut-ten soepel

En dan gaat de Miraflores sluis open en ligt ze voor ons de Pacific Het voeltecht als een mijlpaal hier begint het grote avontuur Een hele oceaan omte ontdekken De Pacific heeft een oppervlakte van 1652 miljoen kmsup2oftewel 32 van het aardoppervlakte en telt tienduizenden eilanden

PANAMAKANAAL

foto

scopy

Deb

by K

loos

OVER DE EVENAAR

Nadat we in Panamade laatste voorradenhebben ingeslagenzetten we koers naarde Galapagos eilan-den onze eerstebestemming in de Paci-fic Een oversteekdwars door de ITCZ-zone (Doldrums) enmet de passage van deevenaar Voor de Boo-merang-bemanning isdit de eerste ontmoe-ting met Neptunus enwe geven hem dan ookde nodige cadeautjesopdat hij goed over deBoomerang en debemanning zal waken

OVER DE EVENAAR

GALAPAGOS

PANAMA

evenaar

STILLEOCEAAN

foto

copy D

ebby

Klo

os

Op de Galapagos eilanden maken we een lsquozogenaamdersquo Emergency-stopvan 48 uur dit om de hoge inklaringskosten uit te sparen Bij het binnenva-ren van Wreck Bay zitten de fregatvogels al op de windmeter en spelen dezeeleeuwen rond de boot

San Cristobal is het eiland van de reuzenschildpadden zeeleguanen zee-schildpadden en zeeleeuwen

Als we de tweede dag terug aan boord komen liggen de zeeleeuwen lekkerop het achterplechtje te zonnen en de lucht en sporen in de kuip doenvermoeden dat deze ook hun terrein is geweest

GALAPAGOS

foto

scopy

Deb

by K

loos

NAAR DEMARQUESAS

Na het inslaan van verse groente en brood is het tijd omhet anker op te halen en te beginnen aan de langste

oversteek 3000 mijl naar de Markiezenhellip

foto

copy D

ebby

Klo

os

januari 2013

13 januari Grevelingen Cup Port Zeacutelandewwwgrevelingencupnl

13 januari Winterwedstrijd Hoorn Scherpe jachtenwwwwsvhoornnl

13 januari Winterwedstrijd Reeuwijkse Plassen Open botenwwwelfhoevennl

13 januari Winterwedstrijd Kaag Scherpe jachtenwwwkwvdekaagnl

18-20 januari Ulepanne Berenburg Cupwwwberenburgcupnl

20 januari Winterwedstrijd Braassemwwwbraassemermeernl

20 januari Winterwedstrijd Haringvliet Hellevoetsluiswwwwsvheliusnl

20 januari Winterwedstrijd Drimmelenwwwwvbiesboschnl

26 januari Coldhanded Cup Lelystadwwwcoldhandedcupnl

27 januari Winterwedstrijd Hoorn Scherpe jachtenwwwwsvhoornnl

meld je evenement aan via agendaziltmagazinenl

27 januari Winterwedstrijd Enkhuizenwwwwv-almerenl

27 januari IJspegel Scheveningenwwwijspegelnl

28 jan-3 feb ISAF World Cup Miami Olymp klassen wwwsailingorgworldcup

BEURZEN12-20 jan London Boatshow

wwwlondonboatshowcom19-27 jan Boot Duumlsseldorf

wwwbootde2-4 en 25ste Belgian Boatshow Gent8-10 feb wwwbelgianboatshowbe8-16 februari Boot Holland Leeuwarden wwwboothollandwtcexponl6-10 maart Hiswa Rai Amsterdam wwwhiswarainl

DE OOSTERSCHELDEEEN FUIK VOORIN VEILIGE HAVEN NEELTJE JANS

De monding van de Oosterschelde is ingewikkeld vaarwa-ter Het getij spoelt er door een stelsel van banken engeulen en dwars in de weg ligt de stormvloedkering Johan-nes Post schipper van KNRM-station Neeltje Jans legt uithoe je hier veilig vaart

ldquoKnelpuntenrdquo Schipper Johannes kijkt vanuit boothuis Wim Klem over lsquozijnrsquozeegebied ldquoMan het is prachtig varen hier duinen vogels bruinvissenzeehonden noem maar op We hebben drie diepe betonde geulen van ennaar zee Geul van de Banjaard Roompot en WestgatOude Roompot Dieworden druk bevaren en natuurlijk gaat dat meestal probleemloos Maar wezijn meestal lagerwal bij veel wind tegen tij staat hier een rotzee En ja wehebben knelpunten een doolhof van zandbanken en de stormvloedkeringMet vloed rijst het water 3 tot 4 meter en zie je geen ondieptes Menigeen vaarthier dan ook alsof het altijd diep genoeg is Maar bij laagwater kun je mijlenverpootjebaden en op sommige plekken kun je voetballen zo droog Laatsthadden we hier een kapitaal motorjacht dat ondanks moderne navigatieappa-ratuur vastliep op de Zeehondenplaat voor Schouwen mijlen van de betondegeul Je vraagt wat deed u hier in vredesnaam Dan hoor je we wisten niet dathet hier zo ondiep was Die hadden dus geen benul van kaart of tijrdquo

ZEGEN EN VLOEKEn de stormvloedkering Dat is toch een geruststellende naam Johannesmoet lachen ldquoJa voor landrotten Op zee duwt de vloed met kracht naar diekering op de Oosterschelde de eb Drijvende veiligheidslijnen voorkomen datboten onder de ophaalbare schuiven worden getrokken Die lijnen zijn eenzegen en een vloek ze houden boten tegen maar jaarlijks raken heel watslachtoffers erin verstrikt Die zijn zich dan niet bewust van de dwarsstroomof hadden motorpech waardoor ze in zorsquon veiligheidslijn belanden Daar

Bron

Die

nst d

er H

ydro

graf

ie

IN VEILIGE HAVEN NEELTJE JANS

Bron

Die

nst d

er H

ydro

graf

ie

Beluister demarifoonweer-berichten opkanaal 23 of 83

Volg de diepebetonde geulen(Roompot onverlicht)

Blijf oost vanoostkardinaal Caisson(13m)

Blijf weg bij de drijvendeveiligheidslijnen voor deStormvloedkering

KNRM

hebben we veel werk aan We vliegen er met de Koopmansdank en de Frednaartoe Fred vecht die lijn vrij en Koopmansdank sleept de pechvogel inveiligheid Maar afgelopen maart spoelde er een visbootje overheen Eeacutensportvisser zag kans op zorsquon schuif te springen de ander spoelde met bootjeen al door de kering Het bootje zonk de man klampte zich op de Ooster-schelde vast aan een boei flink onderkoeld daar hebben wij hem gered Hetloopt helaas wel eens minder goed afrdquo

BEWUSTWORDINGHoe voorkom je zulke ongelukken Johannes weet wel raadldquoVoorbereiding Een schipper die hier tussen de groene OR11 en de rodeOR12 doorvaart en meteen op de Hompels strandt heeft zich vooraf niet inde betonning verdiept Bestudeer de kaart Zet voor vertrek een route doordiep water in de plotter Neem reservefilters mee tank genoeg voor degeplande tocht En houd de weerberichten bij Ook als je naar de Ooster-schelde bent geschut daar loeren dezelfde gevaren Ik heb goed contact metde Zeeuwse georganiseerde sportvisserij Die werkt mee aan bewustwordingde leden hebben hun spullen doorgaans op orde Maar sommige mensenonderschatten de zee Als je ze dan ver buitengaats ophaalt vinden ze datheel gewoon Ze geven je een hand en dat is het dan Ik hoop maar dat wede volgende keer weer op tijd bij ze zullen zijnrdquo

Zorg voor een goed geiumlnstalleerde marifoon Volg de weersvoorspellingen Ken de ligging van geulen banken en betonning Kijk uit naar oostkardinaal lsquoCaissonrsquo die ligt op

een hard obstakel Zorg voor brandstoffilters en genoeg brandstof Houd voldoende afstand tot de veiligheidslijn

voor de kering

ADVIEZEN VAN JOHANNES POST

IN VEILIGE HAVEN NEELTJE JANS

Tekst Michiel Scholtes Met toestemming overgenomen uitDe Reddingboot 218 Met dank aan de KNRM en de Dienst der Hydrografie

ADVERTENTIE

Oktober de 11e Burnham-on-Crouch Als ik inalle vroegte mijn hoofd uit Njordrsquos luik steek enover de steigers kijk giert de westzuidwesten-wind door de verstaging Zes andere deelne-mers aan onze trainingstocht trekken hellendaan hun trossen maar Ruudrsquos Gipsy is al ver-trokken Het verbaast me niet Wat zei hijgisterenavondldquoIeder trekt zijn eigen plan Hoe laat vertrek jeWaar steek je Sunk over Je leert niet doorachter mij aan te varen Ik zie jullie morgen-avond op de club in Ramsgaterdquo

Dwars over Sunk Sand naar Ramsgate

foto

copy M

arjo

lein

Bel

laar

VIDEO

TEKST MICHIEL SCHOLTES

ij heeft gelijk die rode boot van hem geeft vertrou-wen onbewust leun je op Ruudrsquos ervaring in dit gebiedNou zijn plek leeg is drukt de verantwoordelijkheid

zwaarder en voel ik een bekende spanning in mijn buik Bijvallend water dwars over Sunk Sand naar Ramsgate Nooitnooit doen zou ik cursisten zeggen Nooit doen bij hardewind en hoge golven en zeker niet na half tij Maar ja tweekeer per jaar neemt Ruud zijn TipTopSailing-instructeurs-team mee naar zee om grenzen te verleggen Omhoog dielat Wie meegaat moet niet piepenhellip

ALLE OPTIES OPENEven later stormt onze Sigma 33 gereefd de rivier af naar zeeYnke stuurt ik navigeer Rob houdt overzicht Als de oeverswijken worden de golven hoger Grondsnelheid tien knoopen meerDe grote 230 meter stekende Ulysses bruist krachtig voorons uit schipper Ron roerloos en iets gebogen naast hetstuurwiel In de verte zeilt een grauw driehoekje Ruud metzijn Gipsy als altijd ongereefd gehaast om met zijn diepgangvan 210 meter zo vroeg mogelijk op de Sunk te zijn Waargaat hij heen Zijn AIS-positie schuift over het scherm vanonze laptop Zuidoost nog geen brood van te bakken alleopties openBij ons heeft Rob Njordrsquos eigenaar gisterenavond de plan-ning al gedaan Sunk oversteken bij de Barrow 4 of bij de 6met voorkeur voor de 6 SW Sunk lsquoswatchwayrsquo Zijn EastcoastRivers Pilot geeft daar voor onze 180 meter voldoende wateren ook de elektronische kaart ndash recentste update volgensRob ndash geeft geruststellende cijfers Maar van welk jaar zijndeze data Ik vertrouw ze voor geen cent En er is dooraflandige wind en hoge luchtdruk aanzienlijke verlaging wemerkten dat gisteren op de Spitway Bovendien is onze

H

dieptemeter kapot Njord passeert de bank straks in zaligeonwetendheid tenzij we de grond raken Goed we mikkenop de Barrow 6 dan krijg je misschien wat golfschaduw vanBarrow bank Als Ruud die ook kiest zitten we gebakken

OVER DE BANKNa Foulness Sand en de Whitaker loeven we over de NE-Middle naar de Barrow 5 en dan nog hoger naar de 6 Hetgaat hard af en toe zakken we wel een meter in een golfdalWaar blijft de beschutting van East Barrow Ik zet me schrapachter de navigatietafel Langzaam kruipt Gipsyrsquos AIS-positie

foto

copy M

ichi

el S

chol

tes

langs de 6 en over de bank Ik grinnik opgelucht Geen twijfelmeerldquoRuud is over de bank jongens bij de 6 een beetje loevennogrdquo Seconden later knerpt de marifoonldquoTipTop-vloot dit is Gipsy Southwest Sunk bij Barrow 6driemeterzeventig herhaal driemeterzeventigrdquoKijk dat is aardig niks eigen plan dit is lokale kennisdaarmee is de oversteek bij No 6 in een klap de veiligsteNjord jakkert hoog aan de wind op een oor door het BarrowDeep De zee is wel degelijk vlakker zo dicht onder de EastBarrow Ook wij schuiven de bank op praktisch in GipsyrsquoskielzogldquoTien graden bakboord beetje vallenhellip houden zordquoOver beide boorden ontploffen golven in witte waaiers opbijna drooggevallen bulten Maar hier in deze smalle strookvormt zich een bijbels padWe zijn niet de enigen op deze route Achter ons zeilt Farodubbel gereefd en No Worries verder weg Virginia Ruudrsquosbericht werkt als een lamp op mottenNoordoostelijker stuurt Debug recht op de brekers vanSouthwest SunkldquoWat doen ze daar zijn ze blind Moet ik ze oproepenrdquoRuud is me voorldquoDebug Debug nu honderdtachtig graden draaien terugnaar de geul NurdquoEen herdershond verloochent nooit zijn natuur En Debugdraait op het nippertjeMaar waar is Ulysses de diepste van de vloot Ah daar komtze uit het zuidwesten waar is die geweest die zeilde toch vervoor ons Met bewondering kijken we naar het snelle jacht alshet strak voorbijzeilt onbewust van de dramatische situatiewaaruit het zich een half uur geleden heeft bevrijdhellip Ulyssesblijkt namelijk wel degelijk de grond te hebben geraakt

ULYSSES RAAKT DE GRONDSchipper Ron ldquoOmdat wij 230 meter diep gaan raadpleeg-den wij lsquos avonds voor vertrek alle kaarten papieren ennieuwste elektronische op plotter iPad en iPhone in samen-hang met de Reedrsquos Ons leek oversteken bij Barrow No 6geen slimme zet vanwege 02 m bij LAT aan de zuidoostelijkekant Daarom kozen wij voor een plek 25 mijl zuidelijkereven boven Knock John Tower waar de kaarten minimaal 16m boven LAT beloven Om 1400 Nederlandse tijd zouden we

foto

copy R

uud

van

der Z

ee

SIRENESDat updates van elektronische kaarten actuele waterdieptesgeven is op veel jachten een heersend misverstand Makers vancommercieumlle elektronische kaarten betrekken hun data niet vanGod maar van hydrografische diensten van de overheid Metwat pech zijn data vele jaren oud Die van Sunk Sand en hetBarrow Deep komen van de Port of London Authority Volgenshet lsquosource diagramrsquo van kaart BA 1975 de meeste recente vande oostelijke Thames Estuary dateert het laatste officieumlle surveyvan dit gebied van de periode 2003-2006 Op Admiralty kaartenen de Nederlandse 1800-serie is dit soort informatie duidelijkweergegeven op commercieumlle elektronische kaarten doorgaansniet op Imray kaarten evenmin Waarom eigenlijk niet

Voor wie de Thamesmonding bevaart is er gelukkig de sitewwwcrossingthethamesestuarycom met echt lsquorecentersquo dieptesvoor een beperkt aantal doorgangen en oversteken Ten tijdevan de trainingstocht waren dieptes van SW Sunk gebaseerd opdata van maartmei 2012 altijd nog een half jaar oud Recenterwas er niet behalve lodingen van jachten die er pas zelf warenovergestoken (Ruud van der Zee had deze data en was in juli nogdoor de SW Sunk gezeild) Van de plek waar Ulysses wildeoversteken bestaat zorsquon online update niet (snelle Ulysses hadde pech bij Sunk te zijn voor Ruudrsquos bericht met loding) Deupdates van kaartleveranciers voor plotters lsquopadsrsquo en lsquophonesrsquokunnen nog zoveel vertrouwen inboezemen in gebieden als deThamesmonding (sommige Nederlandse zeegaten Waddenzee)zijn aangegeven dieptes net zo betrouwbaar als het laatstesurvey oud is -MS

daar een meter water onder de kiel houden Bovendien ver-wachtten we er minder golvenWe komen bij die oversteekplek anderhalf uur eerder dangepland Op dat moment is de rijzing nog 28 m bovenop delaagwaterstand van 16 m dus ruim voldoende Ik sta met Robinbinnen bij de plotter en iPad om de oversteek te cooumlrdinerenMerijn en Cecile zeilen buiten de boot een goed samenspel inhet volledige besef van aanpak en risicorsquos

GRONDBEROERINGWe lopen aan de grond tussen de 2 m en 5 m dieptelijn op deplotter Gelukkig varen we tegenstrooms en is de SOG op datmoment niet meer dan 5 knopen We voelen eerst de stroom-ribbels van de bank dan een stoot De boot draait om zijn kielgaat onhoudbaar overstag ligt vreselijk scheef Hierop ga iknaar buiten kijk analyseer en reageer Mijn bemanning is nognauwelijks van de schrik bekomen De fok is losgegooid enklappert aan lij Grootschoot is los en zit om de stuurstandgedraaid Ik ben rustig analytisch Ebstroom en wind staan goedMaar ik heb hoogstens vijf minuten daarna is het te laatldquoKom jongens schoten doorzetten om onze helling te vergrotenrdquoIk start de motor geef vol gas en laat naar de vaargeulsturen Met het stuurboordgangboord onder water schuiven weredelijk snel van de bankVervolgens sturen we noordoost en wegen we onze opties Dankomt het marifoonbericht van Ruud met zijn loding en beslui-ten we toch over te steken bij Sunk SW waar op dat momentook de rest van de vloot oversteekt Door de volle ebstroomnemen we Barrow 6 te ruim en krijgen we nog een grondberoe-ring het luister daar echt nauw maar we schuiven er overheenen komen gelukkig veilig in het Black Deephelliprdquo Z

Weerkaarten interpreterenGribfiles gebruiken

RouteringSoftware en apparatuur aan boord

METEOCURSUSSENvoor zeilers

iltZ magazine voor zeilers

K L I K V O O R M E E R I N F O R M A T I E

ADVERTENTIE

foto

copy B

oot D

usse

ldor

f

lsquo360deg watersport belevenrsquo is opnieuw het thema van Boot Duumls-seldorf die traditiegetrouw eind januari wordt gehouden Endat klopt wel want met 17 gevulde hallen is deze internationalewatersporttentoonstelling steevast een hele belevenis

Gezien die omvang is het verstandig om vooraf je koers tebepalen en voor jezelf een loipe uit te zetten De boot-app(itunesmesse-duesseldorfde) is daarbij een handig hulpmid-del Je swipet dan door de hallen en hebt alle informatie vanexposanten onder een vinger

Hal 16 en Hal 17 zijn de zeilhallen waar de nodige primeurs tevinden zijn Multihullers gaan naar Hal 15 waar ook eenmultihull-forum is In Hal 11 en Hal 12 zijn alle toebehorengeconcentreerd scheepselektronica motoren onderdelen enzeilkleding Zoek je chartermogelijkheden en vakantiebestem-mingen dan moet je in Hal 13 en Hal 14 zijn

Nederlandse stands kom je ook tegen in totaal staan meer dan120 Nederlandse bedrijven op de beurs Waaronder de wervenC-Yacht Contest Jongert KampM Huisman Saffier en Winner

Op wwwbootde vind je alle informatie en kun je online jetoegangskaartje kopen Dat is goedkoper dan aan de kassaData van zaterdag 19 tot en met zondag 27 januari 2013Openingstijden van 10 ndash 18 uur

foto

copy R

uud

Katt

enbe

rg

VERWAAIDZONDER WIND

Steeds vaker onderbreken zeilers hun route naar deCanarische eilanden met een stop aan de Marokkaansekust De faciliteiten voor jachten verbeteren daar snel

Steden als Rabat en Agadir beschikken zelfs al overjachthavens die in niets onderdoen voor die inWest-Europa Maar de Afrikaanse kust kent ook

haar eigen problemen zo ondervond de beman-ning van de Ellinor kort voor Kerst toen ze

weer uit Rabat wilden vertrekken

FOTOrsquoS EN TEKST RUUD KATTENBERG

olgens de informatie op het internet moet de aanloop van de Marok-kaanse hoofdstad Rabat zorgvuldig gepland worden bij laagwater

staat er maar nauwelijks een meter water in de monding van de rivier Soplan your arrival accordingly waarschuwt een verslag opwwwnoonsitecom dat verder vol lof verhaalt over de faciliteiten van deBouregreg Marina en zijn interessante omgeving

Turend door de ochtendnevel is de kust zelfs op 3 mijl maar nauwelijks tezien Volgens de aanwijzingen melden we ons twee uur voor hoogwater ophet marifoonkanaal van de jachthaven Er wordt vrijwel direct geantwoordWacht twee mijl buiten de pieren tot de loodsboot bij jullie isAls de loods ons tegemoet vaart merken we pas hoe hoog de deining is Inde golfdalen verdwijnt het bootje zelfs af en toe helemaal uit beeldDichterbij gekomen zien we hoe de golven op de pieren uiteenspatten inenorme waterexplosies Vreemd genoeg is het bijna windstil

Twee mijl op de rivier levert de loodsboot ons probleemloos af aan demeldsteiger van de marina Zijn begeleiding leek meer formaliteit dannoodzaak En dat geldt ook voor het inklaren Er lijkt geen einde te komenaan de stapel formulieren die we in drie afzonderlijke kantoren moeteninvullen Maar de inefficieumlntie wordt zo vriendelijk gepresenteerd dat je

Vfo

tocopy

Ruu

d Ka

tten

berg

je er nauwelijks aan kunt storen Tenslotte komt er ook nog een snuffelhondaan boord We verbazen ons enigszins over de grote Duitse herder Kennelijkis drugs smokkelen naacuteaacuter Marokko voor sommigen ook een businessplan

Het contrast met de moderne jachthaven en de wereld buiten de poort iseen schok Armoede en rijkdom worden slechts gescheiden door een hekMet peperdure appartementen aan de ene en dakloze bedelaars aan deander kant Het verwart ons Net als de tegenstelling tussen de splinter-nieuwe Mercedessen en de wrakke lang vergeten modellen van Fransemakelij Of die tussen de ultramoderne trams die je geruisloos naar deoverkant van de rivier brengen en de veermannen die hetzelfde evenverderop doen in hun piepende houten sloepen Verbazing ook over deinhoud van de gemiddelde winkelwagen van de Franse Hypermarcheacute diemoeiteloos de maandomzet overstijgt van een verkoper in de kasbahGeleidelijk maakt het ongemakkelijke gevoel plaats voor de fascinatie vooreen land in transitie Maar helemaal wennen doet het niet

Na twee dagen lopen we nietsvermoedend naar het havenkantoor Overeen dag of vier liggen we op Lanzarotte concluderen we onderweg Ruimop tijd voor een terugvlucht en de voorbereidingen voor kerst

aar buiten Vandaag De havenmeester kijkt erg bedenkelijk Mis-schien is de deining wel te hoog Nietbegrijpend kijken we elkaar

aan het is schitterend weer en de vlaggen hangen slap langs hun mastGa maar mee dan gaan we samen kijken biedt de havenmeesterloodsaan Maar ook dobberend in de havenmonding herkennen we niets datwe niet ook op een gemiddelde zomerdag voor Scheveningen of IJmuidenzien De havenmeester lijkt te twijfelen maar niet hijzelf maar alleen deCapitaine du Port kan de haven die inmiddels officieel gesloten is voorons vertrek weer openen We besluiten onze zaak te gaan bepleitenhellip

Het gaat helemaal niet om de situatie tussen de pieren legt hethavenopperhoofd in zijn allerbeste Engels uit Het probleem is de drem-pel in de monding van de rivier Daar staat bij hoog water weliswaar eenmeter of vijf maar in de kuilen van de deining kan dat zomaar teruglopentot minder dan 2 meter We knikken begrijpend Morgen dan maar Totonze verbazing tovert de Capitaine du Port de website van Windguru opzijn computer Aandachtig bestudeert hij de tabellen Ik denk eerder aanwoensdag of donderdag Verbijsterd druipen we af Het is vrijdagmiddaghellip

Nfo

tocopy

Ruu

d Ka

tten

berg

Vijf dagen liggen we gevangen met Windguru als onze cipier en dewandeling naar de pier als een weerkerend ritueel De eerste dag valt hetnog altijd wel mee maar als de swell-prognose 24 uur later een deiningboven drie meter rapporteert twijfelen ook wij niet langer aan de nood-zaak om de haven te sluiten En als de golfhoogte verder oploopt naar 4zelfs bijna 5 meter verandert de havenmond in een kolkende massa diezelfs de meest fanatieke golfsurfers doet afhaken

De avond voor ons verwachte vertrek kolkt het nog altijd flink tussen depieren Zal het wel lukken We klampen ons vast aan Windguru die dedeining die nacht nog bijna een meter laat afnemen Maar ook die 2 meteren 10 centimeter zijn nog altijd 10 centimeter hoger dan de kritische grens

Zodra het licht is varen we met de loodsboot naar buiten Van de deiningis weinig meer over maar gerust zijn we er nog niet op Its OK its OKlacht de loods onze spanning weg Een uur later wuift hij ons op volle zeeuit We kijken nog een keer achterom Als gegijzelden die een band kregenmet hun gijzelnemershellip Z

Rabat

e weersituatie op 14december op het

noordelijk deel van deAtlantische oceaan is eenkarakteristieke winterde-pressie ontstaan met eenextreem lage luchtdrukvan 955 Hpa in de kernRond het centrum vanhet systeem wordenwindsnelheden van 60knopen gemeten Deluchtdrukverschillen wor-den versterkt doordat dekern van het Azorenhogedrukgebied noorde-lijker ligt dan gemiddeldin de wintermaanden In de dagen hierna blijft het laag het weerpatroonboven de hele oceaan bepalen Hoewel de luchtdruk geleidelijk stijgtverplaatsen de systemen zich maar nauwelijks In een gebied dat duizen-den mijlen groot is blijft de richting van de wind een aantal dagen vrijwelgelijk Het zijn de ideale omstandigheden voor een hoge deining die zichop grote afstand nog doet voelen

D

foto

copy R

uud

Katt

enbe

rg

et als voor elke golf op de oceaan geldt dat ook deining wordtveroorzaakt door wind Maar anders dan voor de meeste golven

gaat het daarbij niet om de wind in je directe omgeving maar overwindgebieden op grote afstand Bepalend voor de hoogte en de lengtevan de deining zijn de snelheid en de duur van de harde wind en degrootte van het gebied waarin deining zich onverstoord kan opbouwenDe Engelse term Fetch laat zich nog het beste vertalen met windbaanAls de windbaan lang is en de windsnelheid niet verandert zal de hoogtevan de deining toenemen met de afstand waarover hij zich verplaatstMaar tegelijkertijd zal ook de periode de tijdsduur tussen twee golfpie-ken steeds langer worden De periode voor Rabat was zelfs 27 seconden

De meest ideale omstandigheden waarbij deining zich vormt is eenharde wind die gedurende lange tijd constant is in snelheid en richtingBovendien moet de windrichting overeenkomen met een groot openzeegebied In de beschreven situatie werd aan alle condities voldaan Erstond een zware noordwester storm die zich gedurende een aantal dagenmaar heel weinig verplaatste Bovendien werd de kracht van de noord-westelijke stroming nergens gebroken Niet door land maar ook nietdoor andere weersystemen Het duurde 1500 mijl voor de deining zijneerste opstakel tegenkwam de relatief ondiepe Afrikaanse kust Daarwerden de metershoge golven gebroken net als dat gebeurt met nor-male golven op het strand Zoals de fotos laten zien ontstaat er dan eenbranding met geweldadig brekende golven Een paar honderd meterverder op zee zou je van dezelfde deining geen enkele last hebben

N

Z

INDEWINDBRESKENS ETAPPEPLAATS TOUR DE FRANCEDe 36ste Tour de France agrave la Voiledoet komende zomer Breskensaan De zeilrace start op 28 juni inDuinkerken en op 1 juli staat deetappe Duinkerken-Breskens ophet programmaVanuit de Zeeuwse havenplaatsgaat etappe 3 richting Dieppe Ver-volgens hopt de vloot langs deAtlantische kust van Frankrijk omde race voort te zetten in de Mid-dellandse ZeeDe finish is op 28 juli in Marseillewwwtourvoilefr

SLUISWACHTERS HELPEN KNRMRijkswaterstaat heeftvanwege bezuinigin-gen de 24 uurs bedie-ning van deKrabbersgat en Navi-duct sluizen bij Enk-huizen gestopt Eenprobleem voor hetKNRM station als dereddingboot snel inactie moet komen op

het Markermeer De oplossing is gevonden in vier sluiswachters diegeheel vrijwillig per toerbeurt de sluis voor de KNRM zullen bedienenals er calamiteiten zijn wwwknrmnl

BOMARINEinnovative sailing solutions

variabele spoedis altijd goed

download de brochureAUTOPROP

25 JAAR AAN BOORD BIJ

vieren wij metons jubileum-magazine enaantrekkelijkekorting in dewebshop

Klik voor korting en ontvang het magazine

ZILTE KLIKS

INDEWINDfo

to copy

Kur

t Arig

o

Fotograaf Kurt Arrigo uit Malta heeft debeste wedstrijdzeilfoto van het jaargemaakt Althans volgens de jury vande Mirabaud Yacht Racing Image of theYear die deze foto de eerste prijs gaf

Arrigo fotografeerde het zeiljacht Nilaya tijdens de VolcanoRace in de Middellandse Zee De weerspiegeling op de rompis het eiland Capri De inzendingen van de 64 fotografen zijnte zien op wwwyachtracingimageoftheyearcom Daaronderook werk van Ronald Koelink en Sander van der Borch

INDEWIND

OPLEVING KWARTTONNERSlsquoVoor liefhebbers van lekkere lijnenrsquo noemt mede-organisator HylkeSteensma de Dutch Quarter Ton Cup 2013 Dit evenement voor dealoude IOR kwart ton-jachten wordt op 22 en 23 juni gehouden vanuitLelystad ten tijde van de Lenco Regatta Ooit was dit een florerendewedstrijdklasse met modellen als de Contessa 25 Dehler SprintaEcume de Mer Spirit 24 en natuurlijk de Waarschip Kwarttonner alssprekende voorbeelden Op het programma staan drie kortebaanraceen een langeafstandsrace Minstens zo belangrijk is het kennismakenuitwisselen van ervaringen en elkaars boot bekijkenwwwfacebookcomevents428968747164999fref=ts

VAARWEGINFORMATIE ONLINERijkswaterstaat heeft alle informatie over devaarwegen ondergebracht op de websitewwwvaarweginformatienl Daarmee komt RWStegemoet aan een wens van veel schippers Zijkunnen bovendien via mijn vaarweginfo eenpersoonlijk gratis abonnement aanmaken endaarmee informatie op maat ontvangen Bij-voorbeeld elk uur de scheepvaartberichten overhet IJsselmeergebied per sms

SRN GAAT DOORAl vanaf 1992 werken Rijk provin-cies gemeenten waterbeheerdersen waterorganisaties samen om hettoervaartnetwerk in ons land teverbeteren Varieumlrend van de aan-leg van wachtsteigers (foto) tot debouw van aquaducten De Stichting Recreatietoervaart Nederland(SRN) heeft dit zogeheten BRTN-programma begeleid Dat pro-gramma is afgerond maar SRN gaat wel door en richt zich op tweespeerpunten het behoud van het opgebouwde basistoervaartnetwerken het bevorderen van veiligheid tussen beroeps- en recreatievaartwwwsrnnl

JACHTONTWERPWEDSTRIJDlsquoOntwerp een 24 meter motorjachtrsquo Dat is de opdracht van dejachtontwerpwedstrijd die in het kader van de komendeHiswa watersporttentoonstelling wordt gehouden Dehoofdprijs is een iPad voorzien van een teken- en pre-sentatiepakket Inschrijven en handleiding downloadenkan via wwwitallstartswithdesignnl

INDEWIND

ZILT METEO CLINICS TIJDENS HISWAOp de komende droge Hiswahoudt Zilt Magazine weer MeteoClinics Korte presentaties waarinHenk Huizinga en Ruud Katten-berg ingaan op facetten vanmeteo die van belang zijn voor dewatersporter Samengevat hetweer is geen getal maar eenverhaalDetails over de onderwerpen ende tijdstippen volgen nog DeHiswa wordt gehouden vanwoensdag 6 tot en met zondag 10 maart van 1000 tot 1800 uurwwwhiswarainl

VINTAGE YACHTING GAMES 2016De Weymouth and Portland National Sailing Academy zal in 2016 de3de Vintage Yachting Games huisvesten Volgens mede-oprichter envoorzitter Ruud den Outer van de Vintage Games de ideale locatiewaar naar verwachting 300 boten zullen samenkomen De VintageGames is een vierjaarlijks zeilevenement voor voormalige olympischezeilklassen zoals FD Europe en Star (foto) wwwvintageyachtinggamesnl

CUSTOM BUILD KOOPMANS JACHTEN

WWWCENTREBOARDEUDe jachtbouwer in Hongarije sinds 1992

Hoge kwaliteit en gunstige prijs

Bel of mailJan van der Weide

tel 0036 2095225270036 78555020

infocentreboardeu

Wij laten u graagkennismaken metdat tuig van onshellipvallen verstagingschoten zeilenmasten dek layout masten

Kuiper

Vaar op zeker

Verzekeringen en financieringen

ZILTE KLIKS

Zwaan

Zwaan SailsUw Nederlandse kwaliteits zeilmaker

Nog nooit was een zeilwedstrijd rond de wereld zo spannend alsdeze editie van de Vendeacutee Globe Al bijna een maand langzeilen de beide koplopers vrijwel boord aan boord De enedag gaat Franccedilois Gabarts Macif aan de leiding eenmoment later is het weer Banque Populaire met Armel leCleacuteach aan het roer die de race aanvoert Het onder-linge verschil bedraagt zelden meer dan 20 mijl en vaakvaren de boten zelfs binnen zicht van elkaar

Zowel Gabart (29) als le Cleacuteach (35) zijn vertegen-woordigers van een nieuwe generatie zeilersBeiden werden opgeleid in de befaamde oce-aanrace-school in Port la Forecirct in Bretagne enbrachten die kennis met veel succes in depraktijk in de Figaro competitie

Ook de boten waarmee ze aan de startvan de Vendeacutee kwamen lijken sterkop elkaar Ze horen tot de nieuwstevan de vloot komen van dezelfdewerf en werden getekend doorVPLP Niet onbelangrijk is ookdat de routeringssoftware vande beide zeilers volkomenidentiek is

MATCHRACEROND DE WERELD

VIDEO

foto

copy F

ranccedil

ois

Gaba

rtM

acif

Vend

eacutee G

lobe

FRANCcedilOIS GABART

Dat beide koplopers elkaar in een houdgreep lijken te hebben heeftechter nog een andere oorzaak Ook als de boot van de ander achter dehorizon verdwijnt zorgt het verplichte AIS-signaal ervoor dat geen tacti-sche beslissing onopgemerkt blijft Door die technische ontwikkeling heeftdeze Vendeacutee Globe alles weg van een matchrace rond de wereld

foto

copy V

ince

nt C

urut

chet

Dar

k Fr

ame

DPP

I

ARMEL LE CLEacuteACH

Het leidende duo kan zich vooral op elkaar concentreren doordat deachtervolgers geen grote bedreiging voor hun koppositie vormen Num-mer drie in de rangschikking Jean-Pierre Dick met Virbac Paprec maaktein de afgelopen week weliswaar nogal wat mijlen goed maar zeilt nogaltijd ruim ruim een dag achter de koplopers

foto

copy V

ince

nt C

urut

chet

Dar

k Fr

ame

DPP

I

FRANCcedilOIS GABART

Door de felle strijd zou je bijna vergeten hoe ongelooflijk snel de raceverloopt Alles wijst erop dat Gabart en le Cleacuteach in een absoluterecordtijd terug zullen zijn in les Sables dOlonne Als zij op de avond vanNieuwjaarsdag Kaap Hoorn passeren zijn ze nog maar 53 dagen onder-weg Daarmee zitten ze meer dan twee dagen onder het schema van hetparcoursrecord dat op ruim 84 dagen staat

foto

copy Je

an-M

arie

Lio

tD

PPI

ARMEL LE CLEacuteACH

Dat ook de legendarische 80-dagen grens nog volop binnen bereik ligt isopmerkelijk Nog maar anderhalf decennium geleden was er een volbe-mande multihull nodig om binnen die tijd rond de wereld te jakkerenOf een nieuw record er werkelijk inzit zal vooral afhangen van hetweerpatroon als de boten weer koers zetten naar het noorden Al vakerzorgde het lichte weer van de Zuidatlantische Oceaan voor verrassingen

foto

copy Je

an-M

arie

Lio

tD

PPI

FRANCcedilOIS GABART

e beide koplopers hebben tot dusver vrijwel geen technische problemenondervonden aan hun boot en tuigage Hoewel er sinds het onfortuinlijkebegin van de race geen nieuwe uitvallers zijn zijn de achtervolgers overhet algemeen heel wat minder gelukkig Zowel Alex Thomson als BernardStamm kampen met problemen met hun stroomvoorziening Stamm werdzelfs gedwongen om voor de kust van Nieuw Zeeland te ankeren om de

D

foto

copy V

ince

nt C

urut

chet

Dar

k Fr

ame

DPP

I

ARMEL LE CLEacuteACH

op ophanging van zijn hydrogenerators te repareren Maar ook de ande-ren van de 13 overgebleven deelnemers rapporteren met regelmaat hoetienduizenden zeemijlen hun tol van het materiaal beginnen te eisenFrancois Gabart en Armel le Cleacuteach hebben heel andere problemen aanhun hoofd Naar verluidt maken zij zich vooral zorgen of hun finishfotode deadline van de volgende Zilt wel zal halenhellip Z

foto

copy Je

an-M

arie

Lio

tD

PPI

KNOPEN HANDBOEKBij Uitgeverij De Alk amp Heijnen Watersportverscheen onlangs het Reeds Knopen Hand-boekje Door zrsquon afmetingen van 10 x 16 cmeen handzaam naslagwerkje De meeste voor-komende knopen staan erin met een kleuren-foto Duidelijke tekeningen laten zien hoe jede knoop maaktISBN 978 905961 1047 euro 990

OVER EILANDEN EN ANDERE STREKENIn dit boek delen de beideauteurs hun fascinatie vooreilanden in de traditie vanBoudewijn Buumlch Zeiler Henkde Velde vertelt boeiend overzijn eigen bezoeken aan demeest afgelegen plekken opaarde terwijl publicist FransMouws daar de historische engeografische kanten vanbeschrijft Door de kortehoofdstukken en de vlotteschrijfstijl van beiden werktdie vorm buitengewoon goed

Het resultaat is een verrassend boek dat aantoont dat de wereld nogveel onbekende plekken kent die uitnodigen om ontdekt te wordenAlleen al om die inspirerende gedachte verdient dit boek een plek inde boekenkast van iedere langeafstandszeiler (RKa)Uitgeverij De Alk amp Heijnen ISBN 978 905961 1122 euro 1290

ONLANGS VERSCHENEN

ZILTEBOEKEN

DRAAK OP ZEEUitgeverij de Leguaan heeft Het verhaal vande Draak opnieuw uitgegeven Daarin verteltMorin Scott over zeereizen en wedstrijdenmet een oude Draak die hij eind jaren veertigbeleefde met zijn vrienden Conny van Riet-schoten (de latere Whitbread-winnaar) enArnout Koch ISBN 90 807195 44 euro 1795

TAKEBORAHet journaal van de Takebora is opnieuw uitge-geven door Uitgeverij Hollandia Aanleiding isbeeldmateriaal dat boven water is gekomen enniet eerder werd gepubliceerd Het verslag vanMaurenbrecherrsquos solotocht rond de wereldwerd in de jaren zestig gepubliceerd in deWaterkampioen geiumlllustreerd door Pieter KuhnISBN 978 906410 5562 euro 1295

DROOMEILANDEilanden vormen het Leitmotiv in dit boek vanOlivier le Carrer zeiler zeeman en hoofdre-dacteur van het Franse Le Bateaux Maar hetis boek eerder een ordening van diens zwer-vende geest en slingerende gedachten Het ismengeling van feiten beschouwingenbeschrijvingen historie en aansporingen omte gaan reizen Vooral dat laatsteISBN 978 905961 0972 euro 1990

De meesten van ons zijn al vroeg met zeilen inaanraking gekomen Veelal lsquoerfelijk belastrsquodoor onze ouders Het kan ook anders KeesBroersen bijvoorbeeld stapte pas op zijn 58stein Zeilen leren met vallen en opstaan

Oud-docent Kees (1950) en zijn vrouw Hannekezijn doeners Altijd al graag gereisd en gefietst Zetrokken zelfs een jaar lang op de fiets door AzieumlDaarna gingen ze bergwandelen Beide sportenvragen wel krachtsinspanningen en al ouder wor-dend zochten ze een alternatief ldquoNaar Bratislavamet de bootrdquo grapte Kees eens Het werd eenrunning gag in de familieldquoWe gingen naar motorboten kijkenrdquo vertelt Keesldquomaar die bevielen ons niet zo en een motorsailerevenmin We waren blij dat de motor uitgingToen wisten we het was de rust op het waterwaarvoor we vielen Daarom leek zeilen wel wathoewel ik dacht dat ik dat helemaal niet konrdquo

Onbevangen instappen op latere leeftijd

foto

copy H

anne

ke B

roer

sen

FOTOrsquoS KEES BROERSEN TEKST LAURENS VAN ZIJP

KAJUITJACHTKees vervolgt ldquoHet was een droom we wilden verder wegnaar de Middellandse Zee bijvoorbeeld en zagen eenzeilboot als caravanrdquo De broer van Kees bleek een steunen toeverlaat en een stimulerende factor Hij zeilde welgaf adviezen en drong erop aan om meteen een compleetkajuitjacht te kiezenKees ldquoDat durfde ik eigenlijk niet wij vonden 20 voet alheel watrdquo

BEGINNERSCURSUS2008 stond in het teken van lsquoomscholingrsquo Kees en Hannekevolgden een beginnerscursus bij Henk van Gent op deKralingse Plas Kees opgetogen ldquoHenk is een briljanteleraar in een paar middagen bracht hij ons de fijne knepenvan het zeilen bij Ik ontdekte dat zeilen helemaal niet zomoeilijk isrdquoDie zomer vierden Hanneke en Kees vakantie in eigen landen door zeilboten te huren deden ze gaandeweg meerzeilervaring op Kees ldquoMet vallen en opstaan Ik heb watvastgezeten in het riethellip Maar je leert het beste door ietste doen Dat heb ik ook altijd tegen mijn leerlingen gezegdlsquoJe mag fouten makenrsquo Voor het zeilen geldt wel bouwaltijd een veiligheidsmarge inrdquo

AANSCHAFDaarover straks meer Diezelfde vakantie fietsten Hannekeen Kees rond het IJsselmeer om naar zeilboten te kijkenldquoWe hoeven geen groot schip maar een waar we onslekker in voelen Met een licht interieur We waren allebeienthousiast over de ElanrdquoMet zijn goede maat Gio zeilde Kees nog een aantal malenin huurboten totdat in het najaar van 2008 de knoop werddoorgehakt Kees kocht een Elan 34 die in Monnickendam fo

to copy

Kee

s Br

oers

en

lsquoEen eigen boot Natuurlijk was dat enghelliprsquo

te koop lag Een sprong in het diepe Of zoals Kees het formuleert op zijnsite lsquoToen hadden we ineens een eigen boothelliprsquo (zie wwwkees-broersennl)Terugblikkend zegt hij ldquoNatuurlijk was dat eng Ik had het gevoel van lsquowatmoet ik nursquo Over angst en twijfel in de zeilerij lees je trouwens weinigrdquo

lsquoRaak je onbevangenheid niet te snel kwijt helliprsquo

foto

copy G

io L

asso

oij

LEERGELDMet zijn broer aan het roer voeren ze de Chirripo via destaandemastroute naar een ligplaats in Hellevoetsluis Zei-lers waren ze nog lang niet Krassen en butsen in de bootgetuigen van een heftig leerproces Kees verbloemt hetniet ldquoDat je tijdig moet tegensturen bij het wegvarenleerde ik in de praktijk inclusief schade maar dat zie ik alsleergeldrdquoEen schipperscursus bij Enjoy Sailing kwam van pas en ookde theorie werd stevig bijgespijkerd vaarbewijs marifoon-certificaat theoretische kustnavigatie et cetera KeesldquoWat theorie betreft behoor ik zeker niet bij de lsquoreklijkenrsquordquo

BUITENGAATSMet Hellevoet als uitvalsbasis verkende Kees de Deltawate-ren De eerste keer buitengaats was een onvergetelijkeervaring Samen met Hanneke ging het van Vlissingen naarde Roompot Kees ldquoEen zonovergoten dag met 10 knoopwind Het was kicken de ruimte de verrassing dat de zeenooit saai is altijd afwisseling met kleuren golven en eenhorizon waarop je allerlei dingen ziet Een compleetandere beleving Het versterkte ons gevoel dit willen werdquoZo verlegden Kees en Hanneke stapsgewijs hun grenzenvoor het eerst naar Scheveningen naar Blankenberge ensteeds een stukje verder

SERIEUZE REIZENIn 2010 volgde een grote sprong naar Denemarken Aandie reis ging drie weken inslingeren op het IJsselmeervooraf Ze kregen alle beginnersgeluk op weg naar hetKielerkanaal 20 knopen wind in de rug ldquoMaarrdquo zo bena-drukt Kees opnieuw ldquowe hadden wel goed de weerkaartenbestudeerd en het tij uitgerekendrdquo Op zee deden ze steeds

lsquoMooie reizen maken Dat is wat we wildenhelliprsquo

nieuwe ontdekkingen bijvoorbeeld het sturen op golvenldquoHanneke had dat veel eerder onder de knie dan ikrdquo zegtKees ldquowe vormen een goed team maar zij is sowieso eenbetere zeiler dan ikIn de Jade is veel scheepvaart van en naar Hamburg Er liggendaar ook veel schepen voor anker Het duurde een tijdje voorik doorhad welke schepen varen en welke niet Een kwestievan naar de boeggolf kijken Simpel maar niemand had medat ooit verteldhelliprdquoNa de Oostzee volgden serieuze zeilbestemmingen als deSolent (in 2011) en de Scillies Bretagne en de Kanaaleilanden(in 2012) Na vier jaar heeft Kees ruim 7000 mijl op het logstaanhellip En er zullen meer mijlen volgen want zo zegt hij ldquoWestaan pas aan het begin van het zeilenrdquo

GOED ZEEMANSCHAPldquoNatuurlijk mogen mensen vragen of het wel goed zeeman-schap is om met weinig ervaring naar zee te gaan Die vraagheb ik mezelf ook gesteldTerugkijkend kun je zeggen dat ik mij toen minder bewust wasvan datgene van wat er kon gebeuren dan nu Aan de anderekant we hebben geen overdreven grote risicorsquos genomen onsgoed voorbereid vesten aan aangelijnd reddingsmiddelenaan boord Wat scheepvaart betreft heb ik een eenvoudigprincipe als er iets groots aankomt ben ik weg Ik ga altijdachterlangs Veiligheid voor alles is mijn devies Ik houd altijdeen veiligheidsmarge aan bijvoorbeeld bij het passeren vaneen drempel En we bestuderen de weersverwachting gron-dig Je moet altijd respect hebben voor de natuur want die issterker dan jij Dat hebben we in de bergen geleerdhelliprdquoldquoMijn advies aan beginners bereid je theoretisch goed voorleer manoeuvreren maar gaacute vooral Want het meeste leer jein de praktijk En raak je onbevangenheid niet te snel kwijtwant anders ga je niet meerrdquo Zfo

tos

copy K

ees

Broe

rsen

BampG KAARTPLOTTER MET ZEILFUNCTIESHolland Nautic introduceert deZeus Touch Deze kaartplottermet touchscreen is speciaalontworpen voor zeilers Een grootaantal zeilspecifieke functieswordt overzichtelijk weergegevenop eacuteeacuten schermHierdoor wordt het nemen vande juiste tactische beslissingeneen stuk eenvoudiger Zo kan het scherm bijvoorbeeld de gezeilde entegenovergestelde layline weergeven De SailSteer-functie laat eenkompasring zien met de ware windrichting het stromingsverzet deoverstaghoek en de peiling naar het waypoint Met de optionelewifi-module en de gratis app is de data ook beschikbaar op eeniPhone of iPad BampG heeft de naam stevig geprijsd te zijn maarvolgens Holland Nautic is de plotter met euro 1738 ongeveer even duurals plotters van merken zonder deze zeilfuncties wwwhollandnauticnl

HEKBOGEN ONLINE BESTELLENEen boog op je spiegel voor antennesradar windgenerator en zonnepanelenis allang niet meer voorbehouden aanwereldzeilers Je hoeft voor zon con-structie nu niet meer met een zelfgemaakte tekening naar de lokale smidBij Ship Shape Shop bestel je de bogenvan MPI gewoon online De RVS con-structies kunnen ook dienst doen als

davits De bogen worden op maat gemaakt voor elk type boot en zijneenvoudig te monteren op de hekstoel of de spiegelPrijzen vanaf euro 1980 wwwshipshapeshopbe

ZILTESPULLENDIDDEN JACHTBOUW WERKT SAMENRuud Didden de initiatiefnemer van de Koopmans 28 is een samen-werkingsverband aangegaan met Hoora Heeg en Atlantic in Harlingen

Het casco van demoderne dagzei-ler wordt voort-aan in Heeg metvacuuumlminjectie-techniekgebouwd en deafbouw neemt deAtlantic werf voorzijn rekening Vol-

gens Didden wordt hiermee het bouwproces gestroomlijnd en zorgthet voor een kwalitatief hoogstaand eindproduct Er komt ook eensnellere SQ lijn van deze boot op de markt wwwkoopmans28nl

UIT DE MALBegin december werdbij Winner Jachten inEnkhuizen een kleinemijlpaal bereikt Toenkwam het allernieuwemodel de 900 uit demal De boot werdvervolgens in tweeweken tijd afgebouwden vaarklaar gemaakten medio december volgden de eerste proefvaarten Op de komendeBoot Duumlsseldorf toont Winner de 900 voor het eerst aan het publiekwwwwinneryachtscom

Shiants eilanden met een verhaal

De afgelopen zomer waren Ruud Hazelhoff en Francis Peels onderwegvan Harris op de Buiten-Hebriden naar hun volgende ankerplek Loch Eweop het vasteland van Schotland Een route die precies langs de ShiantIsles loopt een kleine eilandengroep waar de bemanning van de Ran eenKoopmans zulke goede herinneringen aan heeft Dus komt het tot eenhernieuwde kennismaking met de eilanden met een verhaalhellip

foto

copy B

eman

ning

Ran

FOTOrsquoS EN TEKST FRANCIS PEELS

foto

copy B

eman

ning

Ran

et zijn drie kleine eilandjes 10 mijl uit de kust in de Minchzoals het water tussen de Buiten-Hebriden en het vastelandheet De eilandengroep is heel bijzonder Er broeden hon-

derdduizenden papegaaiduikers en duizenden andere zeevogels alszeekoeten alken en drieteenmeeuwen

Hoog aan de wind zeilen we op de eilanden af en zien de eerstepapegaaiduikers al De lucht is strak blauw evenals het water Linksvan ons zien we de Galtharsquos De rotsen steken als een rij haaientandenuit het water Daar moet je niet zijn In vroeger tijden hebben hier veelmensen het leven gelaten als de Minch met wind tegen tij een roerigstuk water werd en de veelal kleine scheepjes geen veilige haven meerkonden bereiken

Nu staat er een noordooster van 5 Beaufort en er is geen denken aaneen overnachting voor anker De enige twee ankerplaatsen zijn onbe-schut en de ankergrond is slecht met veel kelp Maar toch willen we erwel even aan land net als de vorige keer toen we hier warenhellip

H

e stormen rechtstreeks af op de grindrug die de twee westelijkgelegen eilanden met elkaar verbindt en ankeren dit keer aan de

westzijde We trekken het anker een beetje vast De rubberboot gaatoverboord en hup snel naar de kant We kunnen het stukje naar de walgemakkelijk roeien maar hangen voor de zekerheid toch de buitenboord-motor aan de rubberboot voor het geval we achter Ran aan moeten alsze van haar anker gaat

We landen op de grindrug en als we op het hoofdeiland staan overvaltons hetzelfde idyllische gevoel als de vorige keer We zijn de enige perso-nen op de kleine eilanden en het enige geluid dat we horen is de oce-aandeining die op het keienstrand rommelt De bijzondere geschiedenisvan de eilanden maakt een bezoek heel speciaalhellip

foto

copy B

eman

ning

Ran

Voor anker

BevoorrechtWe lopen naar het huis en nemen binnen een kijkje Volgensde schrijver van het boek zijn er ratten dus we kloppen eersteven aan Het huis is simpel maar doeltreffend ingerichtDe schaapsherder van de kudde die op de eilanden graastkomt hier regelmatig en er ligt een hele berg wol van de inhet voorjaar geschoren schapen achter het huisWe zitten een tijdje voor het huis te genieten van de rust enhet uitzicht en voelen ons bevoorrechtRan begint zich onrustig te gedragen achter het anker dusgaan we weer terug aan boordOm de idylle niet te verstoren gaan we zeilend weg van onsanker Nog nagenietend zeilen we langs Eilean-an-Tigne hetmeest zuidelijke eiland van de Shiants als er plotseling eenenorme rubberboot met schipper en tien toeristen de hoekom scheurt Gelukkig hadden we de Shiants nog even voorons alleenhellip

[leesregels]Hier broeden honderdduizenden zeevogels

De oceaandeining rommelt op het keienstrand

foto

copy B

eman

ning

Ran

inds ons vorige bezoek hebben we beiden het boeklsquoSearoomrsquo van Adam Nicolson gelezen Tot voor kortwas de schrijver de eigenaar van deze bijzondere eilan-

den Hij kreeg ze voor zijn eenentwintigste verjaardag van zijnvader die ze in 1937 voor 1400 pond kocht Op zijn beurt gafNicolson de eilanden in 2005 ook weer door aan zijn 21-jarigezoonEr staat eacuteeacuten huis zonder licht of water Als je het van tevorenper e-mail meldt mag je in het huis overnachten maar danmoet je nog wel zelf voor vervoer regelen Dat kan vanafLewis waar vandaan af en toe een vissersboot met toeristennaar de Shiants vaart

S

Voor anker

BevoorrechtWe lopen naar het huis en nemen binnen een kijkje Volgensde schrijver van het boek zijn er ratten dus we kloppen eersteven aan Het huis is simpel maar doeltreffend ingerichtDe schaapsherder van de kudde die op de eilanden graastkomt hier regelmatig en er ligt een hele berg wol van de inhet voorjaar geschoren schapen achter het huisWe zitten een tijdje voor het huis te genieten van de rust enhet uitzicht en voelen ons bevoorrechtRan begint zich onrustig te gedragen achter het anker dusgaan we weer terug aan boordOm de idylle niet te verstoren gaan we zeilend weg van onsanker Nog nagenietend zeilen we langs Eilean-an-Tigne hetmeest zuidelijke eiland van de Shiants als er plotseling eenenorme rubberboot met schipper en tien toeristen de hoekom scheurt Gelukkig hadden we de Shiants nog even voorons alleenhellip

[leesregels]Hier broeden honderdduizenden zeevogels

De oceaandeining rommelt op het keienstrand

e lopen naar het huis en nemen bin-nen een kijkje Volgens de schrijvervan het boek zijn er ratten dus we

kloppen eerst even aan Het huis is simpelmaar doeltreffend ingerichtDe schaapsherder van de kudde die op deeilanden graast komt hier regelmatig en erligt een hele berg wol van de in het voorjaargeschoren schapen achter het huis

We zitten een tijdje voor het huis te genietenvan de rust en het uitzicht en voelen onsbevoorrecht Ran begint zich onrustig tegedragen achter het anker dus gaan we weerterug aan boord

Om de idylle niet te verstoren gaan we zeilendweg van ons anker Nog nagenietend zeilenwe langs Eilean-an-Tigne het meest zuidelijkeeiland van de Shiants als er plotseling eenenorme rubberboot met schipper en tien toe-risten de hoek om scheurt Gelukkig haddenwe de Shiants nog even voor ons alleenhellip

W

Z

foto

copy B

eman

ning

Ran

BREEHORN 53 PILOTHOUSEEen Koopmans denk je misschien als jete snel kijkt naar de computertekeningvan de nieuwe 53 voeter van Breehorn die momenteel in opdracht wordtgebouwd In dit geval komen de tijdloze lijnen echter van de tekentafel vanSimonis-Voogd Design ook verantwoordelijk voor de 41 voeter en de 48voeter van deze Friese werfHet nieuwe model moet een stoere boot worden waar op eencomfortabele en vlotte manier lange reizen mee gemaakt kunnen wordenDe romp is van onbehandeld aluminium en voor het dek wordt een 3Dmal gefreesd die in composiet wordt afgebouwdDe pilothouse is ruim genoeg voor zitbanken van twee meter lang metaan stuurboord een L-bank Met de inklapbare tafel lijkt deze plek nietalleen ideaal voor het draaien van koude wachten maar zit je hier ookperfect voor een diner met uitzicht De grote kuip is uitgerust met tweestuurwielen en een solide tafel Zoals op elke Breehorn is er ook hiergekozen voor een korte opbouw met een ruim voordek Deopdrachtgever heeft gekozen voor een interieur met vier hutten en eenruime tafel die plaats biedt aan tien personen Als de Breehorn 53Pilothouse in het water ligt komen we in Zilt vast uitgebreider terug opdeze Nederlandse mijlenvreter wwwbreehornnl

Lengte 1617 mBreedte 478 mDiepgang 220 mWaterverpl 18 tonOntwerp Simonis-Voogd DesignPrijs euro 745000

ZILTESPULLENTON SONDAG KALENDER

Al eerder kwam jein Zilt spetterendefotos tegen vannautisch fotograafTon Sondag Vanzijn mooiste pla-ten maakte hijeen kalender Tonwerkt internatio-

naal en maakte van zijn 2013 kalender een Engelse en Franstaligeversie Wereldwijd worden er maar 1000 van verkocht De zwart-witfotos zijn afgedrukt op 300 grams papier met Zorro-black inkt om debeste kwaliteit te garanderen De prijs is euro1950 In Nederland is dekalender te koop bij het Maritiem Museum Rotterdam of online opwwwtonsondagcom

SIMRAD HELPT KNRMVoor elke breedbandradar diein het eerste kwartaal via eenHolland Nautic dealer wordtaangeschaft doneert HollandNautic 50 euro aan de KNRMDe reddingmaatschappij heeftal zeven van haar schepenuitgerust met de revolution-aire breedbandradar vanSimrad Robert Herks KNRM schipper ldquoDeze radar helpt ons onderde meest barre omstandigheden de omgeving te zien zowel op korteals op langere afstand van de bootrdquo Meer informatie over deze actieop de KNRM website of wwwhollandnauticnl

foto

copy b

eman

ning

Drif

ter

FIJI HOUDT JE VASTCoby en Arnold Lelijveld zijn al meer dan een jaar in Fiji Hetfantastische zeilgebied met prachtige duikplekken en vrien-delijke gastvrije bewoners houdt de zeilers langer vast dangepland Hun Drifter ligt hier bij Waya Island Ze blijven nogminstens een half jaar op de eilandengroep

ZILTEWERELD

NATUURGEWELDDe stoere ferrocement kotter Drifter is al sinds 2004 het varendethuis voor Coby en Arnold Lelijveld Ze liggen nu in Savusavu Fijiwaar ze in afwachting zijn van cycloon Evan Arnold denkt terug aanal het natuurgeweld dat de afgelopen8 jaar een rol speelde bij hun reis ldquoBijhet afzakken langs de Portugese kustbepaalden de heftige bosbrandendeels onze planning Regelmatigmoesten we dek schrobben door alleneerdalende as Vanuit Gambiamaakten we de oversteek naarBrazilieumlen daarna door naar Suriname Daar werden we weer op deproef gesteld doorde natuur Zware regenval in het Amazonegebieddeed het water in de Surinamerivier stijgen en extra hard stromenDrijvende eilanden kwamen mee en een van de zeilboten werdhelemaal omhuld met struiken en takken Het kostte ons meer daneen halve dag met alle zeilers om de boot weer vrij te krijgenlsquos Nachts sloeg stroomopwaarts een grote dekschuit los diestuurloos de rivier af kwam denderen De cruisersvloot werd op enhaar na gemist een van de pijlers van de brug verderop nietrdquo

foto

copy b

eman

ning

Drif

ter

ZILTEWERELD

TSUNAMI EN AARDBEVINGDe Drifter zeilt via de Cariben Venezuela Colombia San Blas en hetPanamakanaal naar de PacificDaar doen Coby en Arnold de eilanden Galapagos PaaseilandPitcairn Gambier de Tuamotus en Tahiti aan Coby ldquoOp dit trajectgeen noemenswaardig natuurgeweld maar we zijn net weg uitSamoa als dit eiland getroffen wordt door een tsunami die 150mensen het leven kost We zijn dan in Tonga en zoeken dieper waterop midden in de baai en blijven zo uit de gevarenzoneEen tweede tsunami bij Christchurch (NZL) rijden we uit door nade waarschuwing naar open zee te vertrekken In Christchurchworden tijdens een zware storm met twee meter hoge golven in demarina onze bolders van dek gerukt en daarna maken we tweeaardbevingen mee waarbij 200 doden vallen Op de boot voel je debeving heel goed maar we hebben geen schaderdquo Z

wwwziltewereldnl

bem

anni

ng

Aan de kajuittafelOnze manier van werken is even onconventioneel als Zilt zelfVerwacht ons daarom niet in een spectaculair kantoor We zijnhet liefst aan boord op het water of onderweg naar een goedverhaalDe redactievergadering houden we aan wisselende kajuit- enkeukentafels en verder zijn we uitgerust met e-mail chat enSkypeDe beste manier om ons te bereiken is een e-mail te sturen aanredactieziltmagazinenl

De inhoud van Zilt Magazine mag op geen enkele wijze worden overgenomenzonder schriftelijke toestemming van de makers Bij overtreding geldt het tarief datdaarvoor door de Nederlandse Vereniging van Journalisten is vastgesteldDe uitgever kan niet aansprakelijk worden gesteld voor fouten in deze publicatie

De bemanning van Zilt Magazine bestaat uit

Zilt

812013

RuudKattenberg

Sjorsvan der Woerd

HenkHuizinga

JimmyLengkeek

LaurensMorel

HansMartens

Laurensvan Zijp

PieterNijdeken

MichielScholtes

en veleopstappers

Abonneer je nu en ontvang gratis- elke week het zeilersweerbericht- elke maand Zilt Magazine

Ga naar wwwziltmagazinenlen vul je e-mailadres info

to copy

Zilt

Mag

azin

e

Page 22: Zilt 81

John (36) Debby (35)Nick (7) en Luuk (5) zijnmet de Boomerangonderweg Na het Pana-makanaal ndash een avon-tuur op zich ndash begonnenze aan de grote over-steek van de Pacific Deoost-westroute over deGrote Oceaan voertlangs de bekende eilan-den Galapagos Frans-Polynesieuml Cook Tongaen Fiji naar Nieuw-Zee-land Het traject staatbekend als de lsquoCoconutMilk Runrsquo Een beeldver-slag van de eersteetappe

GROTEONTDEKKEN

HET

Boomerangaan de poortvan deStille Oceaan

De Bridge of the Americas verbindt Noord- en Zuid -Amerika en vormt dedenkbeeldige poort naar de Stille Oceaan met zijn tienduizenden eilandenhellip

FOTOrsquoS EN TEKST DEBBY KLOOS

foto

copy D

ebby

Klo

os

Het dek van de Boomerang ligt vol met ingepakte autobanden en viertrossen van 38 meter lang Na 18 dagen wachten gaan we met een advisoren vier linehandlers aan boord richting de Gutan Locks

De tocht over het Gatun Lake het kunst-matig volgelopen Isthmus gebergte isprachtig Als we twee krokodillen vlaknaast de boot zien zwemmen voelen weons in een andere wereld

De drie sluizen brengen ons24 meter omhoog en alsmiddelste boot in een pak-ketje van drie gaat het schut-ten soepel

En dan gaat de Miraflores sluis open en ligt ze voor ons de Pacific Het voeltecht als een mijlpaal hier begint het grote avontuur Een hele oceaan omte ontdekken De Pacific heeft een oppervlakte van 1652 miljoen kmsup2oftewel 32 van het aardoppervlakte en telt tienduizenden eilanden

PANAMAKANAAL

foto

scopy

Deb

by K

loos

OVER DE EVENAAR

Nadat we in Panamade laatste voorradenhebben ingeslagenzetten we koers naarde Galapagos eilan-den onze eerstebestemming in de Paci-fic Een oversteekdwars door de ITCZ-zone (Doldrums) enmet de passage van deevenaar Voor de Boo-merang-bemanning isdit de eerste ontmoe-ting met Neptunus enwe geven hem dan ookde nodige cadeautjesopdat hij goed over deBoomerang en debemanning zal waken

OVER DE EVENAAR

GALAPAGOS

PANAMA

evenaar

STILLEOCEAAN

foto

copy D

ebby

Klo

os

Op de Galapagos eilanden maken we een lsquozogenaamdersquo Emergency-stopvan 48 uur dit om de hoge inklaringskosten uit te sparen Bij het binnenva-ren van Wreck Bay zitten de fregatvogels al op de windmeter en spelen dezeeleeuwen rond de boot

San Cristobal is het eiland van de reuzenschildpadden zeeleguanen zee-schildpadden en zeeleeuwen

Als we de tweede dag terug aan boord komen liggen de zeeleeuwen lekkerop het achterplechtje te zonnen en de lucht en sporen in de kuip doenvermoeden dat deze ook hun terrein is geweest

GALAPAGOS

foto

scopy

Deb

by K

loos

NAAR DEMARQUESAS

Na het inslaan van verse groente en brood is het tijd omhet anker op te halen en te beginnen aan de langste

oversteek 3000 mijl naar de Markiezenhellip

foto

copy D

ebby

Klo

os

januari 2013

13 januari Grevelingen Cup Port Zeacutelandewwwgrevelingencupnl

13 januari Winterwedstrijd Hoorn Scherpe jachtenwwwwsvhoornnl

13 januari Winterwedstrijd Reeuwijkse Plassen Open botenwwwelfhoevennl

13 januari Winterwedstrijd Kaag Scherpe jachtenwwwkwvdekaagnl

18-20 januari Ulepanne Berenburg Cupwwwberenburgcupnl

20 januari Winterwedstrijd Braassemwwwbraassemermeernl

20 januari Winterwedstrijd Haringvliet Hellevoetsluiswwwwsvheliusnl

20 januari Winterwedstrijd Drimmelenwwwwvbiesboschnl

26 januari Coldhanded Cup Lelystadwwwcoldhandedcupnl

27 januari Winterwedstrijd Hoorn Scherpe jachtenwwwwsvhoornnl

meld je evenement aan via agendaziltmagazinenl

27 januari Winterwedstrijd Enkhuizenwwwwv-almerenl

27 januari IJspegel Scheveningenwwwijspegelnl

28 jan-3 feb ISAF World Cup Miami Olymp klassen wwwsailingorgworldcup

BEURZEN12-20 jan London Boatshow

wwwlondonboatshowcom19-27 jan Boot Duumlsseldorf

wwwbootde2-4 en 25ste Belgian Boatshow Gent8-10 feb wwwbelgianboatshowbe8-16 februari Boot Holland Leeuwarden wwwboothollandwtcexponl6-10 maart Hiswa Rai Amsterdam wwwhiswarainl

DE OOSTERSCHELDEEEN FUIK VOORIN VEILIGE HAVEN NEELTJE JANS

De monding van de Oosterschelde is ingewikkeld vaarwa-ter Het getij spoelt er door een stelsel van banken engeulen en dwars in de weg ligt de stormvloedkering Johan-nes Post schipper van KNRM-station Neeltje Jans legt uithoe je hier veilig vaart

ldquoKnelpuntenrdquo Schipper Johannes kijkt vanuit boothuis Wim Klem over lsquozijnrsquozeegebied ldquoMan het is prachtig varen hier duinen vogels bruinvissenzeehonden noem maar op We hebben drie diepe betonde geulen van ennaar zee Geul van de Banjaard Roompot en WestgatOude Roompot Dieworden druk bevaren en natuurlijk gaat dat meestal probleemloos Maar wezijn meestal lagerwal bij veel wind tegen tij staat hier een rotzee En ja wehebben knelpunten een doolhof van zandbanken en de stormvloedkeringMet vloed rijst het water 3 tot 4 meter en zie je geen ondieptes Menigeen vaarthier dan ook alsof het altijd diep genoeg is Maar bij laagwater kun je mijlenverpootjebaden en op sommige plekken kun je voetballen zo droog Laatsthadden we hier een kapitaal motorjacht dat ondanks moderne navigatieappa-ratuur vastliep op de Zeehondenplaat voor Schouwen mijlen van de betondegeul Je vraagt wat deed u hier in vredesnaam Dan hoor je we wisten niet dathet hier zo ondiep was Die hadden dus geen benul van kaart of tijrdquo

ZEGEN EN VLOEKEn de stormvloedkering Dat is toch een geruststellende naam Johannesmoet lachen ldquoJa voor landrotten Op zee duwt de vloed met kracht naar diekering op de Oosterschelde de eb Drijvende veiligheidslijnen voorkomen datboten onder de ophaalbare schuiven worden getrokken Die lijnen zijn eenzegen en een vloek ze houden boten tegen maar jaarlijks raken heel watslachtoffers erin verstrikt Die zijn zich dan niet bewust van de dwarsstroomof hadden motorpech waardoor ze in zorsquon veiligheidslijn belanden Daar

Bron

Die

nst d

er H

ydro

graf

ie

IN VEILIGE HAVEN NEELTJE JANS

Bron

Die

nst d

er H

ydro

graf

ie

Beluister demarifoonweer-berichten opkanaal 23 of 83

Volg de diepebetonde geulen(Roompot onverlicht)

Blijf oost vanoostkardinaal Caisson(13m)

Blijf weg bij de drijvendeveiligheidslijnen voor deStormvloedkering

KNRM

hebben we veel werk aan We vliegen er met de Koopmansdank en de Frednaartoe Fred vecht die lijn vrij en Koopmansdank sleept de pechvogel inveiligheid Maar afgelopen maart spoelde er een visbootje overheen Eeacutensportvisser zag kans op zorsquon schuif te springen de ander spoelde met bootjeen al door de kering Het bootje zonk de man klampte zich op de Ooster-schelde vast aan een boei flink onderkoeld daar hebben wij hem gered Hetloopt helaas wel eens minder goed afrdquo

BEWUSTWORDINGHoe voorkom je zulke ongelukken Johannes weet wel raadldquoVoorbereiding Een schipper die hier tussen de groene OR11 en de rodeOR12 doorvaart en meteen op de Hompels strandt heeft zich vooraf niet inde betonning verdiept Bestudeer de kaart Zet voor vertrek een route doordiep water in de plotter Neem reservefilters mee tank genoeg voor degeplande tocht En houd de weerberichten bij Ook als je naar de Ooster-schelde bent geschut daar loeren dezelfde gevaren Ik heb goed contact metde Zeeuwse georganiseerde sportvisserij Die werkt mee aan bewustwordingde leden hebben hun spullen doorgaans op orde Maar sommige mensenonderschatten de zee Als je ze dan ver buitengaats ophaalt vinden ze datheel gewoon Ze geven je een hand en dat is het dan Ik hoop maar dat wede volgende keer weer op tijd bij ze zullen zijnrdquo

Zorg voor een goed geiumlnstalleerde marifoon Volg de weersvoorspellingen Ken de ligging van geulen banken en betonning Kijk uit naar oostkardinaal lsquoCaissonrsquo die ligt op

een hard obstakel Zorg voor brandstoffilters en genoeg brandstof Houd voldoende afstand tot de veiligheidslijn

voor de kering

ADVIEZEN VAN JOHANNES POST

IN VEILIGE HAVEN NEELTJE JANS

Tekst Michiel Scholtes Met toestemming overgenomen uitDe Reddingboot 218 Met dank aan de KNRM en de Dienst der Hydrografie

ADVERTENTIE

Oktober de 11e Burnham-on-Crouch Als ik inalle vroegte mijn hoofd uit Njordrsquos luik steek enover de steigers kijk giert de westzuidwesten-wind door de verstaging Zes andere deelne-mers aan onze trainingstocht trekken hellendaan hun trossen maar Ruudrsquos Gipsy is al ver-trokken Het verbaast me niet Wat zei hijgisterenavondldquoIeder trekt zijn eigen plan Hoe laat vertrek jeWaar steek je Sunk over Je leert niet doorachter mij aan te varen Ik zie jullie morgen-avond op de club in Ramsgaterdquo

Dwars over Sunk Sand naar Ramsgate

foto

copy M

arjo

lein

Bel

laar

VIDEO

TEKST MICHIEL SCHOLTES

ij heeft gelijk die rode boot van hem geeft vertrou-wen onbewust leun je op Ruudrsquos ervaring in dit gebiedNou zijn plek leeg is drukt de verantwoordelijkheid

zwaarder en voel ik een bekende spanning in mijn buik Bijvallend water dwars over Sunk Sand naar Ramsgate Nooitnooit doen zou ik cursisten zeggen Nooit doen bij hardewind en hoge golven en zeker niet na half tij Maar ja tweekeer per jaar neemt Ruud zijn TipTopSailing-instructeurs-team mee naar zee om grenzen te verleggen Omhoog dielat Wie meegaat moet niet piepenhellip

ALLE OPTIES OPENEven later stormt onze Sigma 33 gereefd de rivier af naar zeeYnke stuurt ik navigeer Rob houdt overzicht Als de oeverswijken worden de golven hoger Grondsnelheid tien knoopen meerDe grote 230 meter stekende Ulysses bruist krachtig voorons uit schipper Ron roerloos en iets gebogen naast hetstuurwiel In de verte zeilt een grauw driehoekje Ruud metzijn Gipsy als altijd ongereefd gehaast om met zijn diepgangvan 210 meter zo vroeg mogelijk op de Sunk te zijn Waargaat hij heen Zijn AIS-positie schuift over het scherm vanonze laptop Zuidoost nog geen brood van te bakken alleopties openBij ons heeft Rob Njordrsquos eigenaar gisterenavond de plan-ning al gedaan Sunk oversteken bij de Barrow 4 of bij de 6met voorkeur voor de 6 SW Sunk lsquoswatchwayrsquo Zijn EastcoastRivers Pilot geeft daar voor onze 180 meter voldoende wateren ook de elektronische kaart ndash recentste update volgensRob ndash geeft geruststellende cijfers Maar van welk jaar zijndeze data Ik vertrouw ze voor geen cent En er is dooraflandige wind en hoge luchtdruk aanzienlijke verlaging wemerkten dat gisteren op de Spitway Bovendien is onze

H

dieptemeter kapot Njord passeert de bank straks in zaligeonwetendheid tenzij we de grond raken Goed we mikkenop de Barrow 6 dan krijg je misschien wat golfschaduw vanBarrow bank Als Ruud die ook kiest zitten we gebakken

OVER DE BANKNa Foulness Sand en de Whitaker loeven we over de NE-Middle naar de Barrow 5 en dan nog hoger naar de 6 Hetgaat hard af en toe zakken we wel een meter in een golfdalWaar blijft de beschutting van East Barrow Ik zet me schrapachter de navigatietafel Langzaam kruipt Gipsyrsquos AIS-positie

foto

copy M

ichi

el S

chol

tes

langs de 6 en over de bank Ik grinnik opgelucht Geen twijfelmeerldquoRuud is over de bank jongens bij de 6 een beetje loevennogrdquo Seconden later knerpt de marifoonldquoTipTop-vloot dit is Gipsy Southwest Sunk bij Barrow 6driemeterzeventig herhaal driemeterzeventigrdquoKijk dat is aardig niks eigen plan dit is lokale kennisdaarmee is de oversteek bij No 6 in een klap de veiligsteNjord jakkert hoog aan de wind op een oor door het BarrowDeep De zee is wel degelijk vlakker zo dicht onder de EastBarrow Ook wij schuiven de bank op praktisch in GipsyrsquoskielzogldquoTien graden bakboord beetje vallenhellip houden zordquoOver beide boorden ontploffen golven in witte waaiers opbijna drooggevallen bulten Maar hier in deze smalle strookvormt zich een bijbels padWe zijn niet de enigen op deze route Achter ons zeilt Farodubbel gereefd en No Worries verder weg Virginia Ruudrsquosbericht werkt als een lamp op mottenNoordoostelijker stuurt Debug recht op de brekers vanSouthwest SunkldquoWat doen ze daar zijn ze blind Moet ik ze oproepenrdquoRuud is me voorldquoDebug Debug nu honderdtachtig graden draaien terugnaar de geul NurdquoEen herdershond verloochent nooit zijn natuur En Debugdraait op het nippertjeMaar waar is Ulysses de diepste van de vloot Ah daar komtze uit het zuidwesten waar is die geweest die zeilde toch vervoor ons Met bewondering kijken we naar het snelle jacht alshet strak voorbijzeilt onbewust van de dramatische situatiewaaruit het zich een half uur geleden heeft bevrijdhellip Ulyssesblijkt namelijk wel degelijk de grond te hebben geraakt

ULYSSES RAAKT DE GRONDSchipper Ron ldquoOmdat wij 230 meter diep gaan raadpleeg-den wij lsquos avonds voor vertrek alle kaarten papieren ennieuwste elektronische op plotter iPad en iPhone in samen-hang met de Reedrsquos Ons leek oversteken bij Barrow No 6geen slimme zet vanwege 02 m bij LAT aan de zuidoostelijkekant Daarom kozen wij voor een plek 25 mijl zuidelijkereven boven Knock John Tower waar de kaarten minimaal 16m boven LAT beloven Om 1400 Nederlandse tijd zouden we

foto

copy R

uud

van

der Z

ee

SIRENESDat updates van elektronische kaarten actuele waterdieptesgeven is op veel jachten een heersend misverstand Makers vancommercieumlle elektronische kaarten betrekken hun data niet vanGod maar van hydrografische diensten van de overheid Metwat pech zijn data vele jaren oud Die van Sunk Sand en hetBarrow Deep komen van de Port of London Authority Volgenshet lsquosource diagramrsquo van kaart BA 1975 de meeste recente vande oostelijke Thames Estuary dateert het laatste officieumlle surveyvan dit gebied van de periode 2003-2006 Op Admiralty kaartenen de Nederlandse 1800-serie is dit soort informatie duidelijkweergegeven op commercieumlle elektronische kaarten doorgaansniet op Imray kaarten evenmin Waarom eigenlijk niet

Voor wie de Thamesmonding bevaart is er gelukkig de sitewwwcrossingthethamesestuarycom met echt lsquorecentersquo dieptesvoor een beperkt aantal doorgangen en oversteken Ten tijdevan de trainingstocht waren dieptes van SW Sunk gebaseerd opdata van maartmei 2012 altijd nog een half jaar oud Recenterwas er niet behalve lodingen van jachten die er pas zelf warenovergestoken (Ruud van der Zee had deze data en was in juli nogdoor de SW Sunk gezeild) Van de plek waar Ulysses wildeoversteken bestaat zorsquon online update niet (snelle Ulysses hadde pech bij Sunk te zijn voor Ruudrsquos bericht met loding) Deupdates van kaartleveranciers voor plotters lsquopadsrsquo en lsquophonesrsquokunnen nog zoveel vertrouwen inboezemen in gebieden als deThamesmonding (sommige Nederlandse zeegaten Waddenzee)zijn aangegeven dieptes net zo betrouwbaar als het laatstesurvey oud is -MS

daar een meter water onder de kiel houden Bovendien ver-wachtten we er minder golvenWe komen bij die oversteekplek anderhalf uur eerder dangepland Op dat moment is de rijzing nog 28 m bovenop delaagwaterstand van 16 m dus ruim voldoende Ik sta met Robinbinnen bij de plotter en iPad om de oversteek te cooumlrdinerenMerijn en Cecile zeilen buiten de boot een goed samenspel inhet volledige besef van aanpak en risicorsquos

GRONDBEROERINGWe lopen aan de grond tussen de 2 m en 5 m dieptelijn op deplotter Gelukkig varen we tegenstrooms en is de SOG op datmoment niet meer dan 5 knopen We voelen eerst de stroom-ribbels van de bank dan een stoot De boot draait om zijn kielgaat onhoudbaar overstag ligt vreselijk scheef Hierop ga iknaar buiten kijk analyseer en reageer Mijn bemanning is nognauwelijks van de schrik bekomen De fok is losgegooid enklappert aan lij Grootschoot is los en zit om de stuurstandgedraaid Ik ben rustig analytisch Ebstroom en wind staan goedMaar ik heb hoogstens vijf minuten daarna is het te laatldquoKom jongens schoten doorzetten om onze helling te vergrotenrdquoIk start de motor geef vol gas en laat naar de vaargeulsturen Met het stuurboordgangboord onder water schuiven weredelijk snel van de bankVervolgens sturen we noordoost en wegen we onze opties Dankomt het marifoonbericht van Ruud met zijn loding en beslui-ten we toch over te steken bij Sunk SW waar op dat momentook de rest van de vloot oversteekt Door de volle ebstroomnemen we Barrow 6 te ruim en krijgen we nog een grondberoe-ring het luister daar echt nauw maar we schuiven er overheenen komen gelukkig veilig in het Black Deephelliprdquo Z

Weerkaarten interpreterenGribfiles gebruiken

RouteringSoftware en apparatuur aan boord

METEOCURSUSSENvoor zeilers

iltZ magazine voor zeilers

K L I K V O O R M E E R I N F O R M A T I E

ADVERTENTIE

foto

copy B

oot D

usse

ldor

f

lsquo360deg watersport belevenrsquo is opnieuw het thema van Boot Duumls-seldorf die traditiegetrouw eind januari wordt gehouden Endat klopt wel want met 17 gevulde hallen is deze internationalewatersporttentoonstelling steevast een hele belevenis

Gezien die omvang is het verstandig om vooraf je koers tebepalen en voor jezelf een loipe uit te zetten De boot-app(itunesmesse-duesseldorfde) is daarbij een handig hulpmid-del Je swipet dan door de hallen en hebt alle informatie vanexposanten onder een vinger

Hal 16 en Hal 17 zijn de zeilhallen waar de nodige primeurs tevinden zijn Multihullers gaan naar Hal 15 waar ook eenmultihull-forum is In Hal 11 en Hal 12 zijn alle toebehorengeconcentreerd scheepselektronica motoren onderdelen enzeilkleding Zoek je chartermogelijkheden en vakantiebestem-mingen dan moet je in Hal 13 en Hal 14 zijn

Nederlandse stands kom je ook tegen in totaal staan meer dan120 Nederlandse bedrijven op de beurs Waaronder de wervenC-Yacht Contest Jongert KampM Huisman Saffier en Winner

Op wwwbootde vind je alle informatie en kun je online jetoegangskaartje kopen Dat is goedkoper dan aan de kassaData van zaterdag 19 tot en met zondag 27 januari 2013Openingstijden van 10 ndash 18 uur

foto

copy R

uud

Katt

enbe

rg

VERWAAIDZONDER WIND

Steeds vaker onderbreken zeilers hun route naar deCanarische eilanden met een stop aan de Marokkaansekust De faciliteiten voor jachten verbeteren daar snel

Steden als Rabat en Agadir beschikken zelfs al overjachthavens die in niets onderdoen voor die inWest-Europa Maar de Afrikaanse kust kent ook

haar eigen problemen zo ondervond de beman-ning van de Ellinor kort voor Kerst toen ze

weer uit Rabat wilden vertrekken

FOTOrsquoS EN TEKST RUUD KATTENBERG

olgens de informatie op het internet moet de aanloop van de Marok-kaanse hoofdstad Rabat zorgvuldig gepland worden bij laagwater

staat er maar nauwelijks een meter water in de monding van de rivier Soplan your arrival accordingly waarschuwt een verslag opwwwnoonsitecom dat verder vol lof verhaalt over de faciliteiten van deBouregreg Marina en zijn interessante omgeving

Turend door de ochtendnevel is de kust zelfs op 3 mijl maar nauwelijks tezien Volgens de aanwijzingen melden we ons twee uur voor hoogwater ophet marifoonkanaal van de jachthaven Er wordt vrijwel direct geantwoordWacht twee mijl buiten de pieren tot de loodsboot bij jullie isAls de loods ons tegemoet vaart merken we pas hoe hoog de deining is Inde golfdalen verdwijnt het bootje zelfs af en toe helemaal uit beeldDichterbij gekomen zien we hoe de golven op de pieren uiteenspatten inenorme waterexplosies Vreemd genoeg is het bijna windstil

Twee mijl op de rivier levert de loodsboot ons probleemloos af aan demeldsteiger van de marina Zijn begeleiding leek meer formaliteit dannoodzaak En dat geldt ook voor het inklaren Er lijkt geen einde te komenaan de stapel formulieren die we in drie afzonderlijke kantoren moeteninvullen Maar de inefficieumlntie wordt zo vriendelijk gepresenteerd dat je

Vfo

tocopy

Ruu

d Ka

tten

berg

je er nauwelijks aan kunt storen Tenslotte komt er ook nog een snuffelhondaan boord We verbazen ons enigszins over de grote Duitse herder Kennelijkis drugs smokkelen naacuteaacuter Marokko voor sommigen ook een businessplan

Het contrast met de moderne jachthaven en de wereld buiten de poort iseen schok Armoede en rijkdom worden slechts gescheiden door een hekMet peperdure appartementen aan de ene en dakloze bedelaars aan deander kant Het verwart ons Net als de tegenstelling tussen de splinter-nieuwe Mercedessen en de wrakke lang vergeten modellen van Fransemakelij Of die tussen de ultramoderne trams die je geruisloos naar deoverkant van de rivier brengen en de veermannen die hetzelfde evenverderop doen in hun piepende houten sloepen Verbazing ook over deinhoud van de gemiddelde winkelwagen van de Franse Hypermarcheacute diemoeiteloos de maandomzet overstijgt van een verkoper in de kasbahGeleidelijk maakt het ongemakkelijke gevoel plaats voor de fascinatie vooreen land in transitie Maar helemaal wennen doet het niet

Na twee dagen lopen we nietsvermoedend naar het havenkantoor Overeen dag of vier liggen we op Lanzarotte concluderen we onderweg Ruimop tijd voor een terugvlucht en de voorbereidingen voor kerst

aar buiten Vandaag De havenmeester kijkt erg bedenkelijk Mis-schien is de deining wel te hoog Nietbegrijpend kijken we elkaar

aan het is schitterend weer en de vlaggen hangen slap langs hun mastGa maar mee dan gaan we samen kijken biedt de havenmeesterloodsaan Maar ook dobberend in de havenmonding herkennen we niets datwe niet ook op een gemiddelde zomerdag voor Scheveningen of IJmuidenzien De havenmeester lijkt te twijfelen maar niet hijzelf maar alleen deCapitaine du Port kan de haven die inmiddels officieel gesloten is voorons vertrek weer openen We besluiten onze zaak te gaan bepleitenhellip

Het gaat helemaal niet om de situatie tussen de pieren legt hethavenopperhoofd in zijn allerbeste Engels uit Het probleem is de drem-pel in de monding van de rivier Daar staat bij hoog water weliswaar eenmeter of vijf maar in de kuilen van de deining kan dat zomaar teruglopentot minder dan 2 meter We knikken begrijpend Morgen dan maar Totonze verbazing tovert de Capitaine du Port de website van Windguru opzijn computer Aandachtig bestudeert hij de tabellen Ik denk eerder aanwoensdag of donderdag Verbijsterd druipen we af Het is vrijdagmiddaghellip

Nfo

tocopy

Ruu

d Ka

tten

berg

Vijf dagen liggen we gevangen met Windguru als onze cipier en dewandeling naar de pier als een weerkerend ritueel De eerste dag valt hetnog altijd wel mee maar als de swell-prognose 24 uur later een deiningboven drie meter rapporteert twijfelen ook wij niet langer aan de nood-zaak om de haven te sluiten En als de golfhoogte verder oploopt naar 4zelfs bijna 5 meter verandert de havenmond in een kolkende massa diezelfs de meest fanatieke golfsurfers doet afhaken

De avond voor ons verwachte vertrek kolkt het nog altijd flink tussen depieren Zal het wel lukken We klampen ons vast aan Windguru die dedeining die nacht nog bijna een meter laat afnemen Maar ook die 2 meteren 10 centimeter zijn nog altijd 10 centimeter hoger dan de kritische grens

Zodra het licht is varen we met de loodsboot naar buiten Van de deiningis weinig meer over maar gerust zijn we er nog niet op Its OK its OKlacht de loods onze spanning weg Een uur later wuift hij ons op volle zeeuit We kijken nog een keer achterom Als gegijzelden die een band kregenmet hun gijzelnemershellip Z

Rabat

e weersituatie op 14december op het

noordelijk deel van deAtlantische oceaan is eenkarakteristieke winterde-pressie ontstaan met eenextreem lage luchtdrukvan 955 Hpa in de kernRond het centrum vanhet systeem wordenwindsnelheden van 60knopen gemeten Deluchtdrukverschillen wor-den versterkt doordat dekern van het Azorenhogedrukgebied noorde-lijker ligt dan gemiddeldin de wintermaanden In de dagen hierna blijft het laag het weerpatroonboven de hele oceaan bepalen Hoewel de luchtdruk geleidelijk stijgtverplaatsen de systemen zich maar nauwelijks In een gebied dat duizen-den mijlen groot is blijft de richting van de wind een aantal dagen vrijwelgelijk Het zijn de ideale omstandigheden voor een hoge deining die zichop grote afstand nog doet voelen

D

foto

copy R

uud

Katt

enbe

rg

et als voor elke golf op de oceaan geldt dat ook deining wordtveroorzaakt door wind Maar anders dan voor de meeste golven

gaat het daarbij niet om de wind in je directe omgeving maar overwindgebieden op grote afstand Bepalend voor de hoogte en de lengtevan de deining zijn de snelheid en de duur van de harde wind en degrootte van het gebied waarin deining zich onverstoord kan opbouwenDe Engelse term Fetch laat zich nog het beste vertalen met windbaanAls de windbaan lang is en de windsnelheid niet verandert zal de hoogtevan de deining toenemen met de afstand waarover hij zich verplaatstMaar tegelijkertijd zal ook de periode de tijdsduur tussen twee golfpie-ken steeds langer worden De periode voor Rabat was zelfs 27 seconden

De meest ideale omstandigheden waarbij deining zich vormt is eenharde wind die gedurende lange tijd constant is in snelheid en richtingBovendien moet de windrichting overeenkomen met een groot openzeegebied In de beschreven situatie werd aan alle condities voldaan Erstond een zware noordwester storm die zich gedurende een aantal dagenmaar heel weinig verplaatste Bovendien werd de kracht van de noord-westelijke stroming nergens gebroken Niet door land maar ook nietdoor andere weersystemen Het duurde 1500 mijl voor de deining zijneerste opstakel tegenkwam de relatief ondiepe Afrikaanse kust Daarwerden de metershoge golven gebroken net als dat gebeurt met nor-male golven op het strand Zoals de fotos laten zien ontstaat er dan eenbranding met geweldadig brekende golven Een paar honderd meterverder op zee zou je van dezelfde deining geen enkele last hebben

N

Z

INDEWINDBRESKENS ETAPPEPLAATS TOUR DE FRANCEDe 36ste Tour de France agrave la Voiledoet komende zomer Breskensaan De zeilrace start op 28 juni inDuinkerken en op 1 juli staat deetappe Duinkerken-Breskens ophet programmaVanuit de Zeeuwse havenplaatsgaat etappe 3 richting Dieppe Ver-volgens hopt de vloot langs deAtlantische kust van Frankrijk omde race voort te zetten in de Mid-dellandse ZeeDe finish is op 28 juli in Marseillewwwtourvoilefr

SLUISWACHTERS HELPEN KNRMRijkswaterstaat heeftvanwege bezuinigin-gen de 24 uurs bedie-ning van deKrabbersgat en Navi-duct sluizen bij Enk-huizen gestopt Eenprobleem voor hetKNRM station als dereddingboot snel inactie moet komen op

het Markermeer De oplossing is gevonden in vier sluiswachters diegeheel vrijwillig per toerbeurt de sluis voor de KNRM zullen bedienenals er calamiteiten zijn wwwknrmnl

BOMARINEinnovative sailing solutions

variabele spoedis altijd goed

download de brochureAUTOPROP

25 JAAR AAN BOORD BIJ

vieren wij metons jubileum-magazine enaantrekkelijkekorting in dewebshop

Klik voor korting en ontvang het magazine

ZILTE KLIKS

INDEWINDfo

to copy

Kur

t Arig

o

Fotograaf Kurt Arrigo uit Malta heeft debeste wedstrijdzeilfoto van het jaargemaakt Althans volgens de jury vande Mirabaud Yacht Racing Image of theYear die deze foto de eerste prijs gaf

Arrigo fotografeerde het zeiljacht Nilaya tijdens de VolcanoRace in de Middellandse Zee De weerspiegeling op de rompis het eiland Capri De inzendingen van de 64 fotografen zijnte zien op wwwyachtracingimageoftheyearcom Daaronderook werk van Ronald Koelink en Sander van der Borch

INDEWIND

OPLEVING KWARTTONNERSlsquoVoor liefhebbers van lekkere lijnenrsquo noemt mede-organisator HylkeSteensma de Dutch Quarter Ton Cup 2013 Dit evenement voor dealoude IOR kwart ton-jachten wordt op 22 en 23 juni gehouden vanuitLelystad ten tijde van de Lenco Regatta Ooit was dit een florerendewedstrijdklasse met modellen als de Contessa 25 Dehler SprintaEcume de Mer Spirit 24 en natuurlijk de Waarschip Kwarttonner alssprekende voorbeelden Op het programma staan drie kortebaanraceen een langeafstandsrace Minstens zo belangrijk is het kennismakenuitwisselen van ervaringen en elkaars boot bekijkenwwwfacebookcomevents428968747164999fref=ts

VAARWEGINFORMATIE ONLINERijkswaterstaat heeft alle informatie over devaarwegen ondergebracht op de websitewwwvaarweginformatienl Daarmee komt RWStegemoet aan een wens van veel schippers Zijkunnen bovendien via mijn vaarweginfo eenpersoonlijk gratis abonnement aanmaken endaarmee informatie op maat ontvangen Bij-voorbeeld elk uur de scheepvaartberichten overhet IJsselmeergebied per sms

SRN GAAT DOORAl vanaf 1992 werken Rijk provin-cies gemeenten waterbeheerdersen waterorganisaties samen om hettoervaartnetwerk in ons land teverbeteren Varieumlrend van de aan-leg van wachtsteigers (foto) tot debouw van aquaducten De Stichting Recreatietoervaart Nederland(SRN) heeft dit zogeheten BRTN-programma begeleid Dat pro-gramma is afgerond maar SRN gaat wel door en richt zich op tweespeerpunten het behoud van het opgebouwde basistoervaartnetwerken het bevorderen van veiligheid tussen beroeps- en recreatievaartwwwsrnnl

JACHTONTWERPWEDSTRIJDlsquoOntwerp een 24 meter motorjachtrsquo Dat is de opdracht van dejachtontwerpwedstrijd die in het kader van de komendeHiswa watersporttentoonstelling wordt gehouden Dehoofdprijs is een iPad voorzien van een teken- en pre-sentatiepakket Inschrijven en handleiding downloadenkan via wwwitallstartswithdesignnl

INDEWIND

ZILT METEO CLINICS TIJDENS HISWAOp de komende droge Hiswahoudt Zilt Magazine weer MeteoClinics Korte presentaties waarinHenk Huizinga en Ruud Katten-berg ingaan op facetten vanmeteo die van belang zijn voor dewatersporter Samengevat hetweer is geen getal maar eenverhaalDetails over de onderwerpen ende tijdstippen volgen nog DeHiswa wordt gehouden vanwoensdag 6 tot en met zondag 10 maart van 1000 tot 1800 uurwwwhiswarainl

VINTAGE YACHTING GAMES 2016De Weymouth and Portland National Sailing Academy zal in 2016 de3de Vintage Yachting Games huisvesten Volgens mede-oprichter envoorzitter Ruud den Outer van de Vintage Games de ideale locatiewaar naar verwachting 300 boten zullen samenkomen De VintageGames is een vierjaarlijks zeilevenement voor voormalige olympischezeilklassen zoals FD Europe en Star (foto) wwwvintageyachtinggamesnl

CUSTOM BUILD KOOPMANS JACHTEN

WWWCENTREBOARDEUDe jachtbouwer in Hongarije sinds 1992

Hoge kwaliteit en gunstige prijs

Bel of mailJan van der Weide

tel 0036 2095225270036 78555020

infocentreboardeu

Wij laten u graagkennismaken metdat tuig van onshellipvallen verstagingschoten zeilenmasten dek layout masten

Kuiper

Vaar op zeker

Verzekeringen en financieringen

ZILTE KLIKS

Zwaan

Zwaan SailsUw Nederlandse kwaliteits zeilmaker

Nog nooit was een zeilwedstrijd rond de wereld zo spannend alsdeze editie van de Vendeacutee Globe Al bijna een maand langzeilen de beide koplopers vrijwel boord aan boord De enedag gaat Franccedilois Gabarts Macif aan de leiding eenmoment later is het weer Banque Populaire met Armel leCleacuteach aan het roer die de race aanvoert Het onder-linge verschil bedraagt zelden meer dan 20 mijl en vaakvaren de boten zelfs binnen zicht van elkaar

Zowel Gabart (29) als le Cleacuteach (35) zijn vertegen-woordigers van een nieuwe generatie zeilersBeiden werden opgeleid in de befaamde oce-aanrace-school in Port la Forecirct in Bretagne enbrachten die kennis met veel succes in depraktijk in de Figaro competitie

Ook de boten waarmee ze aan de startvan de Vendeacutee kwamen lijken sterkop elkaar Ze horen tot de nieuwstevan de vloot komen van dezelfdewerf en werden getekend doorVPLP Niet onbelangrijk is ookdat de routeringssoftware vande beide zeilers volkomenidentiek is

MATCHRACEROND DE WERELD

VIDEO

foto

copy F

ranccedil

ois

Gaba

rtM

acif

Vend

eacutee G

lobe

FRANCcedilOIS GABART

Dat beide koplopers elkaar in een houdgreep lijken te hebben heeftechter nog een andere oorzaak Ook als de boot van de ander achter dehorizon verdwijnt zorgt het verplichte AIS-signaal ervoor dat geen tacti-sche beslissing onopgemerkt blijft Door die technische ontwikkeling heeftdeze Vendeacutee Globe alles weg van een matchrace rond de wereld

foto

copy V

ince

nt C

urut

chet

Dar

k Fr

ame

DPP

I

ARMEL LE CLEacuteACH

Het leidende duo kan zich vooral op elkaar concentreren doordat deachtervolgers geen grote bedreiging voor hun koppositie vormen Num-mer drie in de rangschikking Jean-Pierre Dick met Virbac Paprec maaktein de afgelopen week weliswaar nogal wat mijlen goed maar zeilt nogaltijd ruim ruim een dag achter de koplopers

foto

copy V

ince

nt C

urut

chet

Dar

k Fr

ame

DPP

I

FRANCcedilOIS GABART

Door de felle strijd zou je bijna vergeten hoe ongelooflijk snel de raceverloopt Alles wijst erop dat Gabart en le Cleacuteach in een absoluterecordtijd terug zullen zijn in les Sables dOlonne Als zij op de avond vanNieuwjaarsdag Kaap Hoorn passeren zijn ze nog maar 53 dagen onder-weg Daarmee zitten ze meer dan twee dagen onder het schema van hetparcoursrecord dat op ruim 84 dagen staat

foto

copy Je

an-M

arie

Lio

tD

PPI

ARMEL LE CLEacuteACH

Dat ook de legendarische 80-dagen grens nog volop binnen bereik ligt isopmerkelijk Nog maar anderhalf decennium geleden was er een volbe-mande multihull nodig om binnen die tijd rond de wereld te jakkerenOf een nieuw record er werkelijk inzit zal vooral afhangen van hetweerpatroon als de boten weer koers zetten naar het noorden Al vakerzorgde het lichte weer van de Zuidatlantische Oceaan voor verrassingen

foto

copy Je

an-M

arie

Lio

tD

PPI

FRANCcedilOIS GABART

e beide koplopers hebben tot dusver vrijwel geen technische problemenondervonden aan hun boot en tuigage Hoewel er sinds het onfortuinlijkebegin van de race geen nieuwe uitvallers zijn zijn de achtervolgers overhet algemeen heel wat minder gelukkig Zowel Alex Thomson als BernardStamm kampen met problemen met hun stroomvoorziening Stamm werdzelfs gedwongen om voor de kust van Nieuw Zeeland te ankeren om de

D

foto

copy V

ince

nt C

urut

chet

Dar

k Fr

ame

DPP

I

ARMEL LE CLEacuteACH

op ophanging van zijn hydrogenerators te repareren Maar ook de ande-ren van de 13 overgebleven deelnemers rapporteren met regelmaat hoetienduizenden zeemijlen hun tol van het materiaal beginnen te eisenFrancois Gabart en Armel le Cleacuteach hebben heel andere problemen aanhun hoofd Naar verluidt maken zij zich vooral zorgen of hun finishfotode deadline van de volgende Zilt wel zal halenhellip Z

foto

copy Je

an-M

arie

Lio

tD

PPI

KNOPEN HANDBOEKBij Uitgeverij De Alk amp Heijnen Watersportverscheen onlangs het Reeds Knopen Hand-boekje Door zrsquon afmetingen van 10 x 16 cmeen handzaam naslagwerkje De meeste voor-komende knopen staan erin met een kleuren-foto Duidelijke tekeningen laten zien hoe jede knoop maaktISBN 978 905961 1047 euro 990

OVER EILANDEN EN ANDERE STREKENIn dit boek delen de beideauteurs hun fascinatie vooreilanden in de traditie vanBoudewijn Buumlch Zeiler Henkde Velde vertelt boeiend overzijn eigen bezoeken aan demeest afgelegen plekken opaarde terwijl publicist FransMouws daar de historische engeografische kanten vanbeschrijft Door de kortehoofdstukken en de vlotteschrijfstijl van beiden werktdie vorm buitengewoon goed

Het resultaat is een verrassend boek dat aantoont dat de wereld nogveel onbekende plekken kent die uitnodigen om ontdekt te wordenAlleen al om die inspirerende gedachte verdient dit boek een plek inde boekenkast van iedere langeafstandszeiler (RKa)Uitgeverij De Alk amp Heijnen ISBN 978 905961 1122 euro 1290

ONLANGS VERSCHENEN

ZILTEBOEKEN

DRAAK OP ZEEUitgeverij de Leguaan heeft Het verhaal vande Draak opnieuw uitgegeven Daarin verteltMorin Scott over zeereizen en wedstrijdenmet een oude Draak die hij eind jaren veertigbeleefde met zijn vrienden Conny van Riet-schoten (de latere Whitbread-winnaar) enArnout Koch ISBN 90 807195 44 euro 1795

TAKEBORAHet journaal van de Takebora is opnieuw uitge-geven door Uitgeverij Hollandia Aanleiding isbeeldmateriaal dat boven water is gekomen enniet eerder werd gepubliceerd Het verslag vanMaurenbrecherrsquos solotocht rond de wereldwerd in de jaren zestig gepubliceerd in deWaterkampioen geiumlllustreerd door Pieter KuhnISBN 978 906410 5562 euro 1295

DROOMEILANDEilanden vormen het Leitmotiv in dit boek vanOlivier le Carrer zeiler zeeman en hoofdre-dacteur van het Franse Le Bateaux Maar hetis boek eerder een ordening van diens zwer-vende geest en slingerende gedachten Het ismengeling van feiten beschouwingenbeschrijvingen historie en aansporingen omte gaan reizen Vooral dat laatsteISBN 978 905961 0972 euro 1990

De meesten van ons zijn al vroeg met zeilen inaanraking gekomen Veelal lsquoerfelijk belastrsquodoor onze ouders Het kan ook anders KeesBroersen bijvoorbeeld stapte pas op zijn 58stein Zeilen leren met vallen en opstaan

Oud-docent Kees (1950) en zijn vrouw Hannekezijn doeners Altijd al graag gereisd en gefietst Zetrokken zelfs een jaar lang op de fiets door AzieumlDaarna gingen ze bergwandelen Beide sportenvragen wel krachtsinspanningen en al ouder wor-dend zochten ze een alternatief ldquoNaar Bratislavamet de bootrdquo grapte Kees eens Het werd eenrunning gag in de familieldquoWe gingen naar motorboten kijkenrdquo vertelt Keesldquomaar die bevielen ons niet zo en een motorsailerevenmin We waren blij dat de motor uitgingToen wisten we het was de rust op het waterwaarvoor we vielen Daarom leek zeilen wel wathoewel ik dacht dat ik dat helemaal niet konrdquo

Onbevangen instappen op latere leeftijd

foto

copy H

anne

ke B

roer

sen

FOTOrsquoS KEES BROERSEN TEKST LAURENS VAN ZIJP

KAJUITJACHTKees vervolgt ldquoHet was een droom we wilden verder wegnaar de Middellandse Zee bijvoorbeeld en zagen eenzeilboot als caravanrdquo De broer van Kees bleek een steunen toeverlaat en een stimulerende factor Hij zeilde welgaf adviezen en drong erop aan om meteen een compleetkajuitjacht te kiezenKees ldquoDat durfde ik eigenlijk niet wij vonden 20 voet alheel watrdquo

BEGINNERSCURSUS2008 stond in het teken van lsquoomscholingrsquo Kees en Hannekevolgden een beginnerscursus bij Henk van Gent op deKralingse Plas Kees opgetogen ldquoHenk is een briljanteleraar in een paar middagen bracht hij ons de fijne knepenvan het zeilen bij Ik ontdekte dat zeilen helemaal niet zomoeilijk isrdquoDie zomer vierden Hanneke en Kees vakantie in eigen landen door zeilboten te huren deden ze gaandeweg meerzeilervaring op Kees ldquoMet vallen en opstaan Ik heb watvastgezeten in het riethellip Maar je leert het beste door ietste doen Dat heb ik ook altijd tegen mijn leerlingen gezegdlsquoJe mag fouten makenrsquo Voor het zeilen geldt wel bouwaltijd een veiligheidsmarge inrdquo

AANSCHAFDaarover straks meer Diezelfde vakantie fietsten Hannekeen Kees rond het IJsselmeer om naar zeilboten te kijkenldquoWe hoeven geen groot schip maar een waar we onslekker in voelen Met een licht interieur We waren allebeienthousiast over de ElanrdquoMet zijn goede maat Gio zeilde Kees nog een aantal malenin huurboten totdat in het najaar van 2008 de knoop werddoorgehakt Kees kocht een Elan 34 die in Monnickendam fo

to copy

Kee

s Br

oers

en

lsquoEen eigen boot Natuurlijk was dat enghelliprsquo

te koop lag Een sprong in het diepe Of zoals Kees het formuleert op zijnsite lsquoToen hadden we ineens een eigen boothelliprsquo (zie wwwkees-broersennl)Terugblikkend zegt hij ldquoNatuurlijk was dat eng Ik had het gevoel van lsquowatmoet ik nursquo Over angst en twijfel in de zeilerij lees je trouwens weinigrdquo

lsquoRaak je onbevangenheid niet te snel kwijt helliprsquo

foto

copy G

io L

asso

oij

LEERGELDMet zijn broer aan het roer voeren ze de Chirripo via destaandemastroute naar een ligplaats in Hellevoetsluis Zei-lers waren ze nog lang niet Krassen en butsen in de bootgetuigen van een heftig leerproces Kees verbloemt hetniet ldquoDat je tijdig moet tegensturen bij het wegvarenleerde ik in de praktijk inclusief schade maar dat zie ik alsleergeldrdquoEen schipperscursus bij Enjoy Sailing kwam van pas en ookde theorie werd stevig bijgespijkerd vaarbewijs marifoon-certificaat theoretische kustnavigatie et cetera KeesldquoWat theorie betreft behoor ik zeker niet bij de lsquoreklijkenrsquordquo

BUITENGAATSMet Hellevoet als uitvalsbasis verkende Kees de Deltawate-ren De eerste keer buitengaats was een onvergetelijkeervaring Samen met Hanneke ging het van Vlissingen naarde Roompot Kees ldquoEen zonovergoten dag met 10 knoopwind Het was kicken de ruimte de verrassing dat de zeenooit saai is altijd afwisseling met kleuren golven en eenhorizon waarop je allerlei dingen ziet Een compleetandere beleving Het versterkte ons gevoel dit willen werdquoZo verlegden Kees en Hanneke stapsgewijs hun grenzenvoor het eerst naar Scheveningen naar Blankenberge ensteeds een stukje verder

SERIEUZE REIZENIn 2010 volgde een grote sprong naar Denemarken Aandie reis ging drie weken inslingeren op het IJsselmeervooraf Ze kregen alle beginnersgeluk op weg naar hetKielerkanaal 20 knopen wind in de rug ldquoMaarrdquo zo bena-drukt Kees opnieuw ldquowe hadden wel goed de weerkaartenbestudeerd en het tij uitgerekendrdquo Op zee deden ze steeds

lsquoMooie reizen maken Dat is wat we wildenhelliprsquo

nieuwe ontdekkingen bijvoorbeeld het sturen op golvenldquoHanneke had dat veel eerder onder de knie dan ikrdquo zegtKees ldquowe vormen een goed team maar zij is sowieso eenbetere zeiler dan ikIn de Jade is veel scheepvaart van en naar Hamburg Er liggendaar ook veel schepen voor anker Het duurde een tijdje voorik doorhad welke schepen varen en welke niet Een kwestievan naar de boeggolf kijken Simpel maar niemand had medat ooit verteldhelliprdquoNa de Oostzee volgden serieuze zeilbestemmingen als deSolent (in 2011) en de Scillies Bretagne en de Kanaaleilanden(in 2012) Na vier jaar heeft Kees ruim 7000 mijl op het logstaanhellip En er zullen meer mijlen volgen want zo zegt hij ldquoWestaan pas aan het begin van het zeilenrdquo

GOED ZEEMANSCHAPldquoNatuurlijk mogen mensen vragen of het wel goed zeeman-schap is om met weinig ervaring naar zee te gaan Die vraagheb ik mezelf ook gesteldTerugkijkend kun je zeggen dat ik mij toen minder bewust wasvan datgene van wat er kon gebeuren dan nu Aan de anderekant we hebben geen overdreven grote risicorsquos genomen onsgoed voorbereid vesten aan aangelijnd reddingsmiddelenaan boord Wat scheepvaart betreft heb ik een eenvoudigprincipe als er iets groots aankomt ben ik weg Ik ga altijdachterlangs Veiligheid voor alles is mijn devies Ik houd altijdeen veiligheidsmarge aan bijvoorbeeld bij het passeren vaneen drempel En we bestuderen de weersverwachting gron-dig Je moet altijd respect hebben voor de natuur want die issterker dan jij Dat hebben we in de bergen geleerdhelliprdquoldquoMijn advies aan beginners bereid je theoretisch goed voorleer manoeuvreren maar gaacute vooral Want het meeste leer jein de praktijk En raak je onbevangenheid niet te snel kwijtwant anders ga je niet meerrdquo Zfo

tos

copy K

ees

Broe

rsen

BampG KAARTPLOTTER MET ZEILFUNCTIESHolland Nautic introduceert deZeus Touch Deze kaartplottermet touchscreen is speciaalontworpen voor zeilers Een grootaantal zeilspecifieke functieswordt overzichtelijk weergegevenop eacuteeacuten schermHierdoor wordt het nemen vande juiste tactische beslissingeneen stuk eenvoudiger Zo kan het scherm bijvoorbeeld de gezeilde entegenovergestelde layline weergeven De SailSteer-functie laat eenkompasring zien met de ware windrichting het stromingsverzet deoverstaghoek en de peiling naar het waypoint Met de optionelewifi-module en de gratis app is de data ook beschikbaar op eeniPhone of iPad BampG heeft de naam stevig geprijsd te zijn maarvolgens Holland Nautic is de plotter met euro 1738 ongeveer even duurals plotters van merken zonder deze zeilfuncties wwwhollandnauticnl

HEKBOGEN ONLINE BESTELLENEen boog op je spiegel voor antennesradar windgenerator en zonnepanelenis allang niet meer voorbehouden aanwereldzeilers Je hoeft voor zon con-structie nu niet meer met een zelfgemaakte tekening naar de lokale smidBij Ship Shape Shop bestel je de bogenvan MPI gewoon online De RVS con-structies kunnen ook dienst doen als

davits De bogen worden op maat gemaakt voor elk type boot en zijneenvoudig te monteren op de hekstoel of de spiegelPrijzen vanaf euro 1980 wwwshipshapeshopbe

ZILTESPULLENDIDDEN JACHTBOUW WERKT SAMENRuud Didden de initiatiefnemer van de Koopmans 28 is een samen-werkingsverband aangegaan met Hoora Heeg en Atlantic in Harlingen

Het casco van demoderne dagzei-ler wordt voort-aan in Heeg metvacuuumlminjectie-techniekgebouwd en deafbouw neemt deAtlantic werf voorzijn rekening Vol-

gens Didden wordt hiermee het bouwproces gestroomlijnd en zorgthet voor een kwalitatief hoogstaand eindproduct Er komt ook eensnellere SQ lijn van deze boot op de markt wwwkoopmans28nl

UIT DE MALBegin december werdbij Winner Jachten inEnkhuizen een kleinemijlpaal bereikt Toenkwam het allernieuwemodel de 900 uit demal De boot werdvervolgens in tweeweken tijd afgebouwden vaarklaar gemaakten medio december volgden de eerste proefvaarten Op de komendeBoot Duumlsseldorf toont Winner de 900 voor het eerst aan het publiekwwwwinneryachtscom

Shiants eilanden met een verhaal

De afgelopen zomer waren Ruud Hazelhoff en Francis Peels onderwegvan Harris op de Buiten-Hebriden naar hun volgende ankerplek Loch Eweop het vasteland van Schotland Een route die precies langs de ShiantIsles loopt een kleine eilandengroep waar de bemanning van de Ran eenKoopmans zulke goede herinneringen aan heeft Dus komt het tot eenhernieuwde kennismaking met de eilanden met een verhaalhellip

foto

copy B

eman

ning

Ran

FOTOrsquoS EN TEKST FRANCIS PEELS

foto

copy B

eman

ning

Ran

et zijn drie kleine eilandjes 10 mijl uit de kust in de Minchzoals het water tussen de Buiten-Hebriden en het vastelandheet De eilandengroep is heel bijzonder Er broeden hon-

derdduizenden papegaaiduikers en duizenden andere zeevogels alszeekoeten alken en drieteenmeeuwen

Hoog aan de wind zeilen we op de eilanden af en zien de eerstepapegaaiduikers al De lucht is strak blauw evenals het water Linksvan ons zien we de Galtharsquos De rotsen steken als een rij haaientandenuit het water Daar moet je niet zijn In vroeger tijden hebben hier veelmensen het leven gelaten als de Minch met wind tegen tij een roerigstuk water werd en de veelal kleine scheepjes geen veilige haven meerkonden bereiken

Nu staat er een noordooster van 5 Beaufort en er is geen denken aaneen overnachting voor anker De enige twee ankerplaatsen zijn onbe-schut en de ankergrond is slecht met veel kelp Maar toch willen we erwel even aan land net als de vorige keer toen we hier warenhellip

H

e stormen rechtstreeks af op de grindrug die de twee westelijkgelegen eilanden met elkaar verbindt en ankeren dit keer aan de

westzijde We trekken het anker een beetje vast De rubberboot gaatoverboord en hup snel naar de kant We kunnen het stukje naar de walgemakkelijk roeien maar hangen voor de zekerheid toch de buitenboord-motor aan de rubberboot voor het geval we achter Ran aan moeten alsze van haar anker gaat

We landen op de grindrug en als we op het hoofdeiland staan overvaltons hetzelfde idyllische gevoel als de vorige keer We zijn de enige perso-nen op de kleine eilanden en het enige geluid dat we horen is de oce-aandeining die op het keienstrand rommelt De bijzondere geschiedenisvan de eilanden maakt een bezoek heel speciaalhellip

foto

copy B

eman

ning

Ran

Voor anker

BevoorrechtWe lopen naar het huis en nemen binnen een kijkje Volgensde schrijver van het boek zijn er ratten dus we kloppen eersteven aan Het huis is simpel maar doeltreffend ingerichtDe schaapsherder van de kudde die op de eilanden graastkomt hier regelmatig en er ligt een hele berg wol van de inhet voorjaar geschoren schapen achter het huisWe zitten een tijdje voor het huis te genieten van de rust enhet uitzicht en voelen ons bevoorrechtRan begint zich onrustig te gedragen achter het anker dusgaan we weer terug aan boordOm de idylle niet te verstoren gaan we zeilend weg van onsanker Nog nagenietend zeilen we langs Eilean-an-Tigne hetmeest zuidelijke eiland van de Shiants als er plotseling eenenorme rubberboot met schipper en tien toeristen de hoekom scheurt Gelukkig hadden we de Shiants nog even voorons alleenhellip

[leesregels]Hier broeden honderdduizenden zeevogels

De oceaandeining rommelt op het keienstrand

foto

copy B

eman

ning

Ran

inds ons vorige bezoek hebben we beiden het boeklsquoSearoomrsquo van Adam Nicolson gelezen Tot voor kortwas de schrijver de eigenaar van deze bijzondere eilan-

den Hij kreeg ze voor zijn eenentwintigste verjaardag van zijnvader die ze in 1937 voor 1400 pond kocht Op zijn beurt gafNicolson de eilanden in 2005 ook weer door aan zijn 21-jarigezoonEr staat eacuteeacuten huis zonder licht of water Als je het van tevorenper e-mail meldt mag je in het huis overnachten maar danmoet je nog wel zelf voor vervoer regelen Dat kan vanafLewis waar vandaan af en toe een vissersboot met toeristennaar de Shiants vaart

S

Voor anker

BevoorrechtWe lopen naar het huis en nemen binnen een kijkje Volgensde schrijver van het boek zijn er ratten dus we kloppen eersteven aan Het huis is simpel maar doeltreffend ingerichtDe schaapsherder van de kudde die op de eilanden graastkomt hier regelmatig en er ligt een hele berg wol van de inhet voorjaar geschoren schapen achter het huisWe zitten een tijdje voor het huis te genieten van de rust enhet uitzicht en voelen ons bevoorrechtRan begint zich onrustig te gedragen achter het anker dusgaan we weer terug aan boordOm de idylle niet te verstoren gaan we zeilend weg van onsanker Nog nagenietend zeilen we langs Eilean-an-Tigne hetmeest zuidelijke eiland van de Shiants als er plotseling eenenorme rubberboot met schipper en tien toeristen de hoekom scheurt Gelukkig hadden we de Shiants nog even voorons alleenhellip

[leesregels]Hier broeden honderdduizenden zeevogels

De oceaandeining rommelt op het keienstrand

e lopen naar het huis en nemen bin-nen een kijkje Volgens de schrijvervan het boek zijn er ratten dus we

kloppen eerst even aan Het huis is simpelmaar doeltreffend ingerichtDe schaapsherder van de kudde die op deeilanden graast komt hier regelmatig en erligt een hele berg wol van de in het voorjaargeschoren schapen achter het huis

We zitten een tijdje voor het huis te genietenvan de rust en het uitzicht en voelen onsbevoorrecht Ran begint zich onrustig tegedragen achter het anker dus gaan we weerterug aan boord

Om de idylle niet te verstoren gaan we zeilendweg van ons anker Nog nagenietend zeilenwe langs Eilean-an-Tigne het meest zuidelijkeeiland van de Shiants als er plotseling eenenorme rubberboot met schipper en tien toe-risten de hoek om scheurt Gelukkig haddenwe de Shiants nog even voor ons alleenhellip

W

Z

foto

copy B

eman

ning

Ran

BREEHORN 53 PILOTHOUSEEen Koopmans denk je misschien als jete snel kijkt naar de computertekeningvan de nieuwe 53 voeter van Breehorn die momenteel in opdracht wordtgebouwd In dit geval komen de tijdloze lijnen echter van de tekentafel vanSimonis-Voogd Design ook verantwoordelijk voor de 41 voeter en de 48voeter van deze Friese werfHet nieuwe model moet een stoere boot worden waar op eencomfortabele en vlotte manier lange reizen mee gemaakt kunnen wordenDe romp is van onbehandeld aluminium en voor het dek wordt een 3Dmal gefreesd die in composiet wordt afgebouwdDe pilothouse is ruim genoeg voor zitbanken van twee meter lang metaan stuurboord een L-bank Met de inklapbare tafel lijkt deze plek nietalleen ideaal voor het draaien van koude wachten maar zit je hier ookperfect voor een diner met uitzicht De grote kuip is uitgerust met tweestuurwielen en een solide tafel Zoals op elke Breehorn is er ook hiergekozen voor een korte opbouw met een ruim voordek Deopdrachtgever heeft gekozen voor een interieur met vier hutten en eenruime tafel die plaats biedt aan tien personen Als de Breehorn 53Pilothouse in het water ligt komen we in Zilt vast uitgebreider terug opdeze Nederlandse mijlenvreter wwwbreehornnl

Lengte 1617 mBreedte 478 mDiepgang 220 mWaterverpl 18 tonOntwerp Simonis-Voogd DesignPrijs euro 745000

ZILTESPULLENTON SONDAG KALENDER

Al eerder kwam jein Zilt spetterendefotos tegen vannautisch fotograafTon Sondag Vanzijn mooiste pla-ten maakte hijeen kalender Tonwerkt internatio-

naal en maakte van zijn 2013 kalender een Engelse en Franstaligeversie Wereldwijd worden er maar 1000 van verkocht De zwart-witfotos zijn afgedrukt op 300 grams papier met Zorro-black inkt om debeste kwaliteit te garanderen De prijs is euro1950 In Nederland is dekalender te koop bij het Maritiem Museum Rotterdam of online opwwwtonsondagcom

SIMRAD HELPT KNRMVoor elke breedbandradar diein het eerste kwartaal via eenHolland Nautic dealer wordtaangeschaft doneert HollandNautic 50 euro aan de KNRMDe reddingmaatschappij heeftal zeven van haar schepenuitgerust met de revolution-aire breedbandradar vanSimrad Robert Herks KNRM schipper ldquoDeze radar helpt ons onderde meest barre omstandigheden de omgeving te zien zowel op korteals op langere afstand van de bootrdquo Meer informatie over deze actieop de KNRM website of wwwhollandnauticnl

foto

copy b

eman

ning

Drif

ter

FIJI HOUDT JE VASTCoby en Arnold Lelijveld zijn al meer dan een jaar in Fiji Hetfantastische zeilgebied met prachtige duikplekken en vrien-delijke gastvrije bewoners houdt de zeilers langer vast dangepland Hun Drifter ligt hier bij Waya Island Ze blijven nogminstens een half jaar op de eilandengroep

ZILTEWERELD

NATUURGEWELDDe stoere ferrocement kotter Drifter is al sinds 2004 het varendethuis voor Coby en Arnold Lelijveld Ze liggen nu in Savusavu Fijiwaar ze in afwachting zijn van cycloon Evan Arnold denkt terug aanal het natuurgeweld dat de afgelopen8 jaar een rol speelde bij hun reis ldquoBijhet afzakken langs de Portugese kustbepaalden de heftige bosbrandendeels onze planning Regelmatigmoesten we dek schrobben door alleneerdalende as Vanuit Gambiamaakten we de oversteek naarBrazilieumlen daarna door naar Suriname Daar werden we weer op deproef gesteld doorde natuur Zware regenval in het Amazonegebieddeed het water in de Surinamerivier stijgen en extra hard stromenDrijvende eilanden kwamen mee en een van de zeilboten werdhelemaal omhuld met struiken en takken Het kostte ons meer daneen halve dag met alle zeilers om de boot weer vrij te krijgenlsquos Nachts sloeg stroomopwaarts een grote dekschuit los diestuurloos de rivier af kwam denderen De cruisersvloot werd op enhaar na gemist een van de pijlers van de brug verderop nietrdquo

foto

copy b

eman

ning

Drif

ter

ZILTEWERELD

TSUNAMI EN AARDBEVINGDe Drifter zeilt via de Cariben Venezuela Colombia San Blas en hetPanamakanaal naar de PacificDaar doen Coby en Arnold de eilanden Galapagos PaaseilandPitcairn Gambier de Tuamotus en Tahiti aan Coby ldquoOp dit trajectgeen noemenswaardig natuurgeweld maar we zijn net weg uitSamoa als dit eiland getroffen wordt door een tsunami die 150mensen het leven kost We zijn dan in Tonga en zoeken dieper waterop midden in de baai en blijven zo uit de gevarenzoneEen tweede tsunami bij Christchurch (NZL) rijden we uit door nade waarschuwing naar open zee te vertrekken In Christchurchworden tijdens een zware storm met twee meter hoge golven in demarina onze bolders van dek gerukt en daarna maken we tweeaardbevingen mee waarbij 200 doden vallen Op de boot voel je debeving heel goed maar we hebben geen schaderdquo Z

wwwziltewereldnl

bem

anni

ng

Aan de kajuittafelOnze manier van werken is even onconventioneel als Zilt zelfVerwacht ons daarom niet in een spectaculair kantoor We zijnhet liefst aan boord op het water of onderweg naar een goedverhaalDe redactievergadering houden we aan wisselende kajuit- enkeukentafels en verder zijn we uitgerust met e-mail chat enSkypeDe beste manier om ons te bereiken is een e-mail te sturen aanredactieziltmagazinenl

De inhoud van Zilt Magazine mag op geen enkele wijze worden overgenomenzonder schriftelijke toestemming van de makers Bij overtreding geldt het tarief datdaarvoor door de Nederlandse Vereniging van Journalisten is vastgesteldDe uitgever kan niet aansprakelijk worden gesteld voor fouten in deze publicatie

De bemanning van Zilt Magazine bestaat uit

Zilt

812013

RuudKattenberg

Sjorsvan der Woerd

HenkHuizinga

JimmyLengkeek

LaurensMorel

HansMartens

Laurensvan Zijp

PieterNijdeken

MichielScholtes

en veleopstappers

Abonneer je nu en ontvang gratis- elke week het zeilersweerbericht- elke maand Zilt Magazine

Ga naar wwwziltmagazinenlen vul je e-mailadres info

to copy

Zilt

Mag

azin

e

Page 23: Zilt 81

De Bridge of the Americas verbindt Noord- en Zuid -Amerika en vormt dedenkbeeldige poort naar de Stille Oceaan met zijn tienduizenden eilandenhellip

FOTOrsquoS EN TEKST DEBBY KLOOS

foto

copy D

ebby

Klo

os

Het dek van de Boomerang ligt vol met ingepakte autobanden en viertrossen van 38 meter lang Na 18 dagen wachten gaan we met een advisoren vier linehandlers aan boord richting de Gutan Locks

De tocht over het Gatun Lake het kunst-matig volgelopen Isthmus gebergte isprachtig Als we twee krokodillen vlaknaast de boot zien zwemmen voelen weons in een andere wereld

De drie sluizen brengen ons24 meter omhoog en alsmiddelste boot in een pak-ketje van drie gaat het schut-ten soepel

En dan gaat de Miraflores sluis open en ligt ze voor ons de Pacific Het voeltecht als een mijlpaal hier begint het grote avontuur Een hele oceaan omte ontdekken De Pacific heeft een oppervlakte van 1652 miljoen kmsup2oftewel 32 van het aardoppervlakte en telt tienduizenden eilanden

PANAMAKANAAL

foto

scopy

Deb

by K

loos

OVER DE EVENAAR

Nadat we in Panamade laatste voorradenhebben ingeslagenzetten we koers naarde Galapagos eilan-den onze eerstebestemming in de Paci-fic Een oversteekdwars door de ITCZ-zone (Doldrums) enmet de passage van deevenaar Voor de Boo-merang-bemanning isdit de eerste ontmoe-ting met Neptunus enwe geven hem dan ookde nodige cadeautjesopdat hij goed over deBoomerang en debemanning zal waken

OVER DE EVENAAR

GALAPAGOS

PANAMA

evenaar

STILLEOCEAAN

foto

copy D

ebby

Klo

os

Op de Galapagos eilanden maken we een lsquozogenaamdersquo Emergency-stopvan 48 uur dit om de hoge inklaringskosten uit te sparen Bij het binnenva-ren van Wreck Bay zitten de fregatvogels al op de windmeter en spelen dezeeleeuwen rond de boot

San Cristobal is het eiland van de reuzenschildpadden zeeleguanen zee-schildpadden en zeeleeuwen

Als we de tweede dag terug aan boord komen liggen de zeeleeuwen lekkerop het achterplechtje te zonnen en de lucht en sporen in de kuip doenvermoeden dat deze ook hun terrein is geweest

GALAPAGOS

foto

scopy

Deb

by K

loos

NAAR DEMARQUESAS

Na het inslaan van verse groente en brood is het tijd omhet anker op te halen en te beginnen aan de langste

oversteek 3000 mijl naar de Markiezenhellip

foto

copy D

ebby

Klo

os

januari 2013

13 januari Grevelingen Cup Port Zeacutelandewwwgrevelingencupnl

13 januari Winterwedstrijd Hoorn Scherpe jachtenwwwwsvhoornnl

13 januari Winterwedstrijd Reeuwijkse Plassen Open botenwwwelfhoevennl

13 januari Winterwedstrijd Kaag Scherpe jachtenwwwkwvdekaagnl

18-20 januari Ulepanne Berenburg Cupwwwberenburgcupnl

20 januari Winterwedstrijd Braassemwwwbraassemermeernl

20 januari Winterwedstrijd Haringvliet Hellevoetsluiswwwwsvheliusnl

20 januari Winterwedstrijd Drimmelenwwwwvbiesboschnl

26 januari Coldhanded Cup Lelystadwwwcoldhandedcupnl

27 januari Winterwedstrijd Hoorn Scherpe jachtenwwwwsvhoornnl

meld je evenement aan via agendaziltmagazinenl

27 januari Winterwedstrijd Enkhuizenwwwwv-almerenl

27 januari IJspegel Scheveningenwwwijspegelnl

28 jan-3 feb ISAF World Cup Miami Olymp klassen wwwsailingorgworldcup

BEURZEN12-20 jan London Boatshow

wwwlondonboatshowcom19-27 jan Boot Duumlsseldorf

wwwbootde2-4 en 25ste Belgian Boatshow Gent8-10 feb wwwbelgianboatshowbe8-16 februari Boot Holland Leeuwarden wwwboothollandwtcexponl6-10 maart Hiswa Rai Amsterdam wwwhiswarainl

DE OOSTERSCHELDEEEN FUIK VOORIN VEILIGE HAVEN NEELTJE JANS

De monding van de Oosterschelde is ingewikkeld vaarwa-ter Het getij spoelt er door een stelsel van banken engeulen en dwars in de weg ligt de stormvloedkering Johan-nes Post schipper van KNRM-station Neeltje Jans legt uithoe je hier veilig vaart

ldquoKnelpuntenrdquo Schipper Johannes kijkt vanuit boothuis Wim Klem over lsquozijnrsquozeegebied ldquoMan het is prachtig varen hier duinen vogels bruinvissenzeehonden noem maar op We hebben drie diepe betonde geulen van ennaar zee Geul van de Banjaard Roompot en WestgatOude Roompot Dieworden druk bevaren en natuurlijk gaat dat meestal probleemloos Maar wezijn meestal lagerwal bij veel wind tegen tij staat hier een rotzee En ja wehebben knelpunten een doolhof van zandbanken en de stormvloedkeringMet vloed rijst het water 3 tot 4 meter en zie je geen ondieptes Menigeen vaarthier dan ook alsof het altijd diep genoeg is Maar bij laagwater kun je mijlenverpootjebaden en op sommige plekken kun je voetballen zo droog Laatsthadden we hier een kapitaal motorjacht dat ondanks moderne navigatieappa-ratuur vastliep op de Zeehondenplaat voor Schouwen mijlen van de betondegeul Je vraagt wat deed u hier in vredesnaam Dan hoor je we wisten niet dathet hier zo ondiep was Die hadden dus geen benul van kaart of tijrdquo

ZEGEN EN VLOEKEn de stormvloedkering Dat is toch een geruststellende naam Johannesmoet lachen ldquoJa voor landrotten Op zee duwt de vloed met kracht naar diekering op de Oosterschelde de eb Drijvende veiligheidslijnen voorkomen datboten onder de ophaalbare schuiven worden getrokken Die lijnen zijn eenzegen en een vloek ze houden boten tegen maar jaarlijks raken heel watslachtoffers erin verstrikt Die zijn zich dan niet bewust van de dwarsstroomof hadden motorpech waardoor ze in zorsquon veiligheidslijn belanden Daar

Bron

Die

nst d

er H

ydro

graf

ie

IN VEILIGE HAVEN NEELTJE JANS

Bron

Die

nst d

er H

ydro

graf

ie

Beluister demarifoonweer-berichten opkanaal 23 of 83

Volg de diepebetonde geulen(Roompot onverlicht)

Blijf oost vanoostkardinaal Caisson(13m)

Blijf weg bij de drijvendeveiligheidslijnen voor deStormvloedkering

KNRM

hebben we veel werk aan We vliegen er met de Koopmansdank en de Frednaartoe Fred vecht die lijn vrij en Koopmansdank sleept de pechvogel inveiligheid Maar afgelopen maart spoelde er een visbootje overheen Eeacutensportvisser zag kans op zorsquon schuif te springen de ander spoelde met bootjeen al door de kering Het bootje zonk de man klampte zich op de Ooster-schelde vast aan een boei flink onderkoeld daar hebben wij hem gered Hetloopt helaas wel eens minder goed afrdquo

BEWUSTWORDINGHoe voorkom je zulke ongelukken Johannes weet wel raadldquoVoorbereiding Een schipper die hier tussen de groene OR11 en de rodeOR12 doorvaart en meteen op de Hompels strandt heeft zich vooraf niet inde betonning verdiept Bestudeer de kaart Zet voor vertrek een route doordiep water in de plotter Neem reservefilters mee tank genoeg voor degeplande tocht En houd de weerberichten bij Ook als je naar de Ooster-schelde bent geschut daar loeren dezelfde gevaren Ik heb goed contact metde Zeeuwse georganiseerde sportvisserij Die werkt mee aan bewustwordingde leden hebben hun spullen doorgaans op orde Maar sommige mensenonderschatten de zee Als je ze dan ver buitengaats ophaalt vinden ze datheel gewoon Ze geven je een hand en dat is het dan Ik hoop maar dat wede volgende keer weer op tijd bij ze zullen zijnrdquo

Zorg voor een goed geiumlnstalleerde marifoon Volg de weersvoorspellingen Ken de ligging van geulen banken en betonning Kijk uit naar oostkardinaal lsquoCaissonrsquo die ligt op

een hard obstakel Zorg voor brandstoffilters en genoeg brandstof Houd voldoende afstand tot de veiligheidslijn

voor de kering

ADVIEZEN VAN JOHANNES POST

IN VEILIGE HAVEN NEELTJE JANS

Tekst Michiel Scholtes Met toestemming overgenomen uitDe Reddingboot 218 Met dank aan de KNRM en de Dienst der Hydrografie

ADVERTENTIE

Oktober de 11e Burnham-on-Crouch Als ik inalle vroegte mijn hoofd uit Njordrsquos luik steek enover de steigers kijk giert de westzuidwesten-wind door de verstaging Zes andere deelne-mers aan onze trainingstocht trekken hellendaan hun trossen maar Ruudrsquos Gipsy is al ver-trokken Het verbaast me niet Wat zei hijgisterenavondldquoIeder trekt zijn eigen plan Hoe laat vertrek jeWaar steek je Sunk over Je leert niet doorachter mij aan te varen Ik zie jullie morgen-avond op de club in Ramsgaterdquo

Dwars over Sunk Sand naar Ramsgate

foto

copy M

arjo

lein

Bel

laar

VIDEO

TEKST MICHIEL SCHOLTES

ij heeft gelijk die rode boot van hem geeft vertrou-wen onbewust leun je op Ruudrsquos ervaring in dit gebiedNou zijn plek leeg is drukt de verantwoordelijkheid

zwaarder en voel ik een bekende spanning in mijn buik Bijvallend water dwars over Sunk Sand naar Ramsgate Nooitnooit doen zou ik cursisten zeggen Nooit doen bij hardewind en hoge golven en zeker niet na half tij Maar ja tweekeer per jaar neemt Ruud zijn TipTopSailing-instructeurs-team mee naar zee om grenzen te verleggen Omhoog dielat Wie meegaat moet niet piepenhellip

ALLE OPTIES OPENEven later stormt onze Sigma 33 gereefd de rivier af naar zeeYnke stuurt ik navigeer Rob houdt overzicht Als de oeverswijken worden de golven hoger Grondsnelheid tien knoopen meerDe grote 230 meter stekende Ulysses bruist krachtig voorons uit schipper Ron roerloos en iets gebogen naast hetstuurwiel In de verte zeilt een grauw driehoekje Ruud metzijn Gipsy als altijd ongereefd gehaast om met zijn diepgangvan 210 meter zo vroeg mogelijk op de Sunk te zijn Waargaat hij heen Zijn AIS-positie schuift over het scherm vanonze laptop Zuidoost nog geen brood van te bakken alleopties openBij ons heeft Rob Njordrsquos eigenaar gisterenavond de plan-ning al gedaan Sunk oversteken bij de Barrow 4 of bij de 6met voorkeur voor de 6 SW Sunk lsquoswatchwayrsquo Zijn EastcoastRivers Pilot geeft daar voor onze 180 meter voldoende wateren ook de elektronische kaart ndash recentste update volgensRob ndash geeft geruststellende cijfers Maar van welk jaar zijndeze data Ik vertrouw ze voor geen cent En er is dooraflandige wind en hoge luchtdruk aanzienlijke verlaging wemerkten dat gisteren op de Spitway Bovendien is onze

H

dieptemeter kapot Njord passeert de bank straks in zaligeonwetendheid tenzij we de grond raken Goed we mikkenop de Barrow 6 dan krijg je misschien wat golfschaduw vanBarrow bank Als Ruud die ook kiest zitten we gebakken

OVER DE BANKNa Foulness Sand en de Whitaker loeven we over de NE-Middle naar de Barrow 5 en dan nog hoger naar de 6 Hetgaat hard af en toe zakken we wel een meter in een golfdalWaar blijft de beschutting van East Barrow Ik zet me schrapachter de navigatietafel Langzaam kruipt Gipsyrsquos AIS-positie

foto

copy M

ichi

el S

chol

tes

langs de 6 en over de bank Ik grinnik opgelucht Geen twijfelmeerldquoRuud is over de bank jongens bij de 6 een beetje loevennogrdquo Seconden later knerpt de marifoonldquoTipTop-vloot dit is Gipsy Southwest Sunk bij Barrow 6driemeterzeventig herhaal driemeterzeventigrdquoKijk dat is aardig niks eigen plan dit is lokale kennisdaarmee is de oversteek bij No 6 in een klap de veiligsteNjord jakkert hoog aan de wind op een oor door het BarrowDeep De zee is wel degelijk vlakker zo dicht onder de EastBarrow Ook wij schuiven de bank op praktisch in GipsyrsquoskielzogldquoTien graden bakboord beetje vallenhellip houden zordquoOver beide boorden ontploffen golven in witte waaiers opbijna drooggevallen bulten Maar hier in deze smalle strookvormt zich een bijbels padWe zijn niet de enigen op deze route Achter ons zeilt Farodubbel gereefd en No Worries verder weg Virginia Ruudrsquosbericht werkt als een lamp op mottenNoordoostelijker stuurt Debug recht op de brekers vanSouthwest SunkldquoWat doen ze daar zijn ze blind Moet ik ze oproepenrdquoRuud is me voorldquoDebug Debug nu honderdtachtig graden draaien terugnaar de geul NurdquoEen herdershond verloochent nooit zijn natuur En Debugdraait op het nippertjeMaar waar is Ulysses de diepste van de vloot Ah daar komtze uit het zuidwesten waar is die geweest die zeilde toch vervoor ons Met bewondering kijken we naar het snelle jacht alshet strak voorbijzeilt onbewust van de dramatische situatiewaaruit het zich een half uur geleden heeft bevrijdhellip Ulyssesblijkt namelijk wel degelijk de grond te hebben geraakt

ULYSSES RAAKT DE GRONDSchipper Ron ldquoOmdat wij 230 meter diep gaan raadpleeg-den wij lsquos avonds voor vertrek alle kaarten papieren ennieuwste elektronische op plotter iPad en iPhone in samen-hang met de Reedrsquos Ons leek oversteken bij Barrow No 6geen slimme zet vanwege 02 m bij LAT aan de zuidoostelijkekant Daarom kozen wij voor een plek 25 mijl zuidelijkereven boven Knock John Tower waar de kaarten minimaal 16m boven LAT beloven Om 1400 Nederlandse tijd zouden we

foto

copy R

uud

van

der Z

ee

SIRENESDat updates van elektronische kaarten actuele waterdieptesgeven is op veel jachten een heersend misverstand Makers vancommercieumlle elektronische kaarten betrekken hun data niet vanGod maar van hydrografische diensten van de overheid Metwat pech zijn data vele jaren oud Die van Sunk Sand en hetBarrow Deep komen van de Port of London Authority Volgenshet lsquosource diagramrsquo van kaart BA 1975 de meeste recente vande oostelijke Thames Estuary dateert het laatste officieumlle surveyvan dit gebied van de periode 2003-2006 Op Admiralty kaartenen de Nederlandse 1800-serie is dit soort informatie duidelijkweergegeven op commercieumlle elektronische kaarten doorgaansniet op Imray kaarten evenmin Waarom eigenlijk niet

Voor wie de Thamesmonding bevaart is er gelukkig de sitewwwcrossingthethamesestuarycom met echt lsquorecentersquo dieptesvoor een beperkt aantal doorgangen en oversteken Ten tijdevan de trainingstocht waren dieptes van SW Sunk gebaseerd opdata van maartmei 2012 altijd nog een half jaar oud Recenterwas er niet behalve lodingen van jachten die er pas zelf warenovergestoken (Ruud van der Zee had deze data en was in juli nogdoor de SW Sunk gezeild) Van de plek waar Ulysses wildeoversteken bestaat zorsquon online update niet (snelle Ulysses hadde pech bij Sunk te zijn voor Ruudrsquos bericht met loding) Deupdates van kaartleveranciers voor plotters lsquopadsrsquo en lsquophonesrsquokunnen nog zoveel vertrouwen inboezemen in gebieden als deThamesmonding (sommige Nederlandse zeegaten Waddenzee)zijn aangegeven dieptes net zo betrouwbaar als het laatstesurvey oud is -MS

daar een meter water onder de kiel houden Bovendien ver-wachtten we er minder golvenWe komen bij die oversteekplek anderhalf uur eerder dangepland Op dat moment is de rijzing nog 28 m bovenop delaagwaterstand van 16 m dus ruim voldoende Ik sta met Robinbinnen bij de plotter en iPad om de oversteek te cooumlrdinerenMerijn en Cecile zeilen buiten de boot een goed samenspel inhet volledige besef van aanpak en risicorsquos

GRONDBEROERINGWe lopen aan de grond tussen de 2 m en 5 m dieptelijn op deplotter Gelukkig varen we tegenstrooms en is de SOG op datmoment niet meer dan 5 knopen We voelen eerst de stroom-ribbels van de bank dan een stoot De boot draait om zijn kielgaat onhoudbaar overstag ligt vreselijk scheef Hierop ga iknaar buiten kijk analyseer en reageer Mijn bemanning is nognauwelijks van de schrik bekomen De fok is losgegooid enklappert aan lij Grootschoot is los en zit om de stuurstandgedraaid Ik ben rustig analytisch Ebstroom en wind staan goedMaar ik heb hoogstens vijf minuten daarna is het te laatldquoKom jongens schoten doorzetten om onze helling te vergrotenrdquoIk start de motor geef vol gas en laat naar de vaargeulsturen Met het stuurboordgangboord onder water schuiven weredelijk snel van de bankVervolgens sturen we noordoost en wegen we onze opties Dankomt het marifoonbericht van Ruud met zijn loding en beslui-ten we toch over te steken bij Sunk SW waar op dat momentook de rest van de vloot oversteekt Door de volle ebstroomnemen we Barrow 6 te ruim en krijgen we nog een grondberoe-ring het luister daar echt nauw maar we schuiven er overheenen komen gelukkig veilig in het Black Deephelliprdquo Z

Weerkaarten interpreterenGribfiles gebruiken

RouteringSoftware en apparatuur aan boord

METEOCURSUSSENvoor zeilers

iltZ magazine voor zeilers

K L I K V O O R M E E R I N F O R M A T I E

ADVERTENTIE

foto

copy B

oot D

usse

ldor

f

lsquo360deg watersport belevenrsquo is opnieuw het thema van Boot Duumls-seldorf die traditiegetrouw eind januari wordt gehouden Endat klopt wel want met 17 gevulde hallen is deze internationalewatersporttentoonstelling steevast een hele belevenis

Gezien die omvang is het verstandig om vooraf je koers tebepalen en voor jezelf een loipe uit te zetten De boot-app(itunesmesse-duesseldorfde) is daarbij een handig hulpmid-del Je swipet dan door de hallen en hebt alle informatie vanexposanten onder een vinger

Hal 16 en Hal 17 zijn de zeilhallen waar de nodige primeurs tevinden zijn Multihullers gaan naar Hal 15 waar ook eenmultihull-forum is In Hal 11 en Hal 12 zijn alle toebehorengeconcentreerd scheepselektronica motoren onderdelen enzeilkleding Zoek je chartermogelijkheden en vakantiebestem-mingen dan moet je in Hal 13 en Hal 14 zijn

Nederlandse stands kom je ook tegen in totaal staan meer dan120 Nederlandse bedrijven op de beurs Waaronder de wervenC-Yacht Contest Jongert KampM Huisman Saffier en Winner

Op wwwbootde vind je alle informatie en kun je online jetoegangskaartje kopen Dat is goedkoper dan aan de kassaData van zaterdag 19 tot en met zondag 27 januari 2013Openingstijden van 10 ndash 18 uur

foto

copy R

uud

Katt

enbe

rg

VERWAAIDZONDER WIND

Steeds vaker onderbreken zeilers hun route naar deCanarische eilanden met een stop aan de Marokkaansekust De faciliteiten voor jachten verbeteren daar snel

Steden als Rabat en Agadir beschikken zelfs al overjachthavens die in niets onderdoen voor die inWest-Europa Maar de Afrikaanse kust kent ook

haar eigen problemen zo ondervond de beman-ning van de Ellinor kort voor Kerst toen ze

weer uit Rabat wilden vertrekken

FOTOrsquoS EN TEKST RUUD KATTENBERG

olgens de informatie op het internet moet de aanloop van de Marok-kaanse hoofdstad Rabat zorgvuldig gepland worden bij laagwater

staat er maar nauwelijks een meter water in de monding van de rivier Soplan your arrival accordingly waarschuwt een verslag opwwwnoonsitecom dat verder vol lof verhaalt over de faciliteiten van deBouregreg Marina en zijn interessante omgeving

Turend door de ochtendnevel is de kust zelfs op 3 mijl maar nauwelijks tezien Volgens de aanwijzingen melden we ons twee uur voor hoogwater ophet marifoonkanaal van de jachthaven Er wordt vrijwel direct geantwoordWacht twee mijl buiten de pieren tot de loodsboot bij jullie isAls de loods ons tegemoet vaart merken we pas hoe hoog de deining is Inde golfdalen verdwijnt het bootje zelfs af en toe helemaal uit beeldDichterbij gekomen zien we hoe de golven op de pieren uiteenspatten inenorme waterexplosies Vreemd genoeg is het bijna windstil

Twee mijl op de rivier levert de loodsboot ons probleemloos af aan demeldsteiger van de marina Zijn begeleiding leek meer formaliteit dannoodzaak En dat geldt ook voor het inklaren Er lijkt geen einde te komenaan de stapel formulieren die we in drie afzonderlijke kantoren moeteninvullen Maar de inefficieumlntie wordt zo vriendelijk gepresenteerd dat je

Vfo

tocopy

Ruu

d Ka

tten

berg

je er nauwelijks aan kunt storen Tenslotte komt er ook nog een snuffelhondaan boord We verbazen ons enigszins over de grote Duitse herder Kennelijkis drugs smokkelen naacuteaacuter Marokko voor sommigen ook een businessplan

Het contrast met de moderne jachthaven en de wereld buiten de poort iseen schok Armoede en rijkdom worden slechts gescheiden door een hekMet peperdure appartementen aan de ene en dakloze bedelaars aan deander kant Het verwart ons Net als de tegenstelling tussen de splinter-nieuwe Mercedessen en de wrakke lang vergeten modellen van Fransemakelij Of die tussen de ultramoderne trams die je geruisloos naar deoverkant van de rivier brengen en de veermannen die hetzelfde evenverderop doen in hun piepende houten sloepen Verbazing ook over deinhoud van de gemiddelde winkelwagen van de Franse Hypermarcheacute diemoeiteloos de maandomzet overstijgt van een verkoper in de kasbahGeleidelijk maakt het ongemakkelijke gevoel plaats voor de fascinatie vooreen land in transitie Maar helemaal wennen doet het niet

Na twee dagen lopen we nietsvermoedend naar het havenkantoor Overeen dag of vier liggen we op Lanzarotte concluderen we onderweg Ruimop tijd voor een terugvlucht en de voorbereidingen voor kerst

aar buiten Vandaag De havenmeester kijkt erg bedenkelijk Mis-schien is de deining wel te hoog Nietbegrijpend kijken we elkaar

aan het is schitterend weer en de vlaggen hangen slap langs hun mastGa maar mee dan gaan we samen kijken biedt de havenmeesterloodsaan Maar ook dobberend in de havenmonding herkennen we niets datwe niet ook op een gemiddelde zomerdag voor Scheveningen of IJmuidenzien De havenmeester lijkt te twijfelen maar niet hijzelf maar alleen deCapitaine du Port kan de haven die inmiddels officieel gesloten is voorons vertrek weer openen We besluiten onze zaak te gaan bepleitenhellip

Het gaat helemaal niet om de situatie tussen de pieren legt hethavenopperhoofd in zijn allerbeste Engels uit Het probleem is de drem-pel in de monding van de rivier Daar staat bij hoog water weliswaar eenmeter of vijf maar in de kuilen van de deining kan dat zomaar teruglopentot minder dan 2 meter We knikken begrijpend Morgen dan maar Totonze verbazing tovert de Capitaine du Port de website van Windguru opzijn computer Aandachtig bestudeert hij de tabellen Ik denk eerder aanwoensdag of donderdag Verbijsterd druipen we af Het is vrijdagmiddaghellip

Nfo

tocopy

Ruu

d Ka

tten

berg

Vijf dagen liggen we gevangen met Windguru als onze cipier en dewandeling naar de pier als een weerkerend ritueel De eerste dag valt hetnog altijd wel mee maar als de swell-prognose 24 uur later een deiningboven drie meter rapporteert twijfelen ook wij niet langer aan de nood-zaak om de haven te sluiten En als de golfhoogte verder oploopt naar 4zelfs bijna 5 meter verandert de havenmond in een kolkende massa diezelfs de meest fanatieke golfsurfers doet afhaken

De avond voor ons verwachte vertrek kolkt het nog altijd flink tussen depieren Zal het wel lukken We klampen ons vast aan Windguru die dedeining die nacht nog bijna een meter laat afnemen Maar ook die 2 meteren 10 centimeter zijn nog altijd 10 centimeter hoger dan de kritische grens

Zodra het licht is varen we met de loodsboot naar buiten Van de deiningis weinig meer over maar gerust zijn we er nog niet op Its OK its OKlacht de loods onze spanning weg Een uur later wuift hij ons op volle zeeuit We kijken nog een keer achterom Als gegijzelden die een band kregenmet hun gijzelnemershellip Z

Rabat

e weersituatie op 14december op het

noordelijk deel van deAtlantische oceaan is eenkarakteristieke winterde-pressie ontstaan met eenextreem lage luchtdrukvan 955 Hpa in de kernRond het centrum vanhet systeem wordenwindsnelheden van 60knopen gemeten Deluchtdrukverschillen wor-den versterkt doordat dekern van het Azorenhogedrukgebied noorde-lijker ligt dan gemiddeldin de wintermaanden In de dagen hierna blijft het laag het weerpatroonboven de hele oceaan bepalen Hoewel de luchtdruk geleidelijk stijgtverplaatsen de systemen zich maar nauwelijks In een gebied dat duizen-den mijlen groot is blijft de richting van de wind een aantal dagen vrijwelgelijk Het zijn de ideale omstandigheden voor een hoge deining die zichop grote afstand nog doet voelen

D

foto

copy R

uud

Katt

enbe

rg

et als voor elke golf op de oceaan geldt dat ook deining wordtveroorzaakt door wind Maar anders dan voor de meeste golven

gaat het daarbij niet om de wind in je directe omgeving maar overwindgebieden op grote afstand Bepalend voor de hoogte en de lengtevan de deining zijn de snelheid en de duur van de harde wind en degrootte van het gebied waarin deining zich onverstoord kan opbouwenDe Engelse term Fetch laat zich nog het beste vertalen met windbaanAls de windbaan lang is en de windsnelheid niet verandert zal de hoogtevan de deining toenemen met de afstand waarover hij zich verplaatstMaar tegelijkertijd zal ook de periode de tijdsduur tussen twee golfpie-ken steeds langer worden De periode voor Rabat was zelfs 27 seconden

De meest ideale omstandigheden waarbij deining zich vormt is eenharde wind die gedurende lange tijd constant is in snelheid en richtingBovendien moet de windrichting overeenkomen met een groot openzeegebied In de beschreven situatie werd aan alle condities voldaan Erstond een zware noordwester storm die zich gedurende een aantal dagenmaar heel weinig verplaatste Bovendien werd de kracht van de noord-westelijke stroming nergens gebroken Niet door land maar ook nietdoor andere weersystemen Het duurde 1500 mijl voor de deining zijneerste opstakel tegenkwam de relatief ondiepe Afrikaanse kust Daarwerden de metershoge golven gebroken net als dat gebeurt met nor-male golven op het strand Zoals de fotos laten zien ontstaat er dan eenbranding met geweldadig brekende golven Een paar honderd meterverder op zee zou je van dezelfde deining geen enkele last hebben

N

Z

INDEWINDBRESKENS ETAPPEPLAATS TOUR DE FRANCEDe 36ste Tour de France agrave la Voiledoet komende zomer Breskensaan De zeilrace start op 28 juni inDuinkerken en op 1 juli staat deetappe Duinkerken-Breskens ophet programmaVanuit de Zeeuwse havenplaatsgaat etappe 3 richting Dieppe Ver-volgens hopt de vloot langs deAtlantische kust van Frankrijk omde race voort te zetten in de Mid-dellandse ZeeDe finish is op 28 juli in Marseillewwwtourvoilefr

SLUISWACHTERS HELPEN KNRMRijkswaterstaat heeftvanwege bezuinigin-gen de 24 uurs bedie-ning van deKrabbersgat en Navi-duct sluizen bij Enk-huizen gestopt Eenprobleem voor hetKNRM station als dereddingboot snel inactie moet komen op

het Markermeer De oplossing is gevonden in vier sluiswachters diegeheel vrijwillig per toerbeurt de sluis voor de KNRM zullen bedienenals er calamiteiten zijn wwwknrmnl

BOMARINEinnovative sailing solutions

variabele spoedis altijd goed

download de brochureAUTOPROP

25 JAAR AAN BOORD BIJ

vieren wij metons jubileum-magazine enaantrekkelijkekorting in dewebshop

Klik voor korting en ontvang het magazine

ZILTE KLIKS

INDEWINDfo

to copy

Kur

t Arig

o

Fotograaf Kurt Arrigo uit Malta heeft debeste wedstrijdzeilfoto van het jaargemaakt Althans volgens de jury vande Mirabaud Yacht Racing Image of theYear die deze foto de eerste prijs gaf

Arrigo fotografeerde het zeiljacht Nilaya tijdens de VolcanoRace in de Middellandse Zee De weerspiegeling op de rompis het eiland Capri De inzendingen van de 64 fotografen zijnte zien op wwwyachtracingimageoftheyearcom Daaronderook werk van Ronald Koelink en Sander van der Borch

INDEWIND

OPLEVING KWARTTONNERSlsquoVoor liefhebbers van lekkere lijnenrsquo noemt mede-organisator HylkeSteensma de Dutch Quarter Ton Cup 2013 Dit evenement voor dealoude IOR kwart ton-jachten wordt op 22 en 23 juni gehouden vanuitLelystad ten tijde van de Lenco Regatta Ooit was dit een florerendewedstrijdklasse met modellen als de Contessa 25 Dehler SprintaEcume de Mer Spirit 24 en natuurlijk de Waarschip Kwarttonner alssprekende voorbeelden Op het programma staan drie kortebaanraceen een langeafstandsrace Minstens zo belangrijk is het kennismakenuitwisselen van ervaringen en elkaars boot bekijkenwwwfacebookcomevents428968747164999fref=ts

VAARWEGINFORMATIE ONLINERijkswaterstaat heeft alle informatie over devaarwegen ondergebracht op de websitewwwvaarweginformatienl Daarmee komt RWStegemoet aan een wens van veel schippers Zijkunnen bovendien via mijn vaarweginfo eenpersoonlijk gratis abonnement aanmaken endaarmee informatie op maat ontvangen Bij-voorbeeld elk uur de scheepvaartberichten overhet IJsselmeergebied per sms

SRN GAAT DOORAl vanaf 1992 werken Rijk provin-cies gemeenten waterbeheerdersen waterorganisaties samen om hettoervaartnetwerk in ons land teverbeteren Varieumlrend van de aan-leg van wachtsteigers (foto) tot debouw van aquaducten De Stichting Recreatietoervaart Nederland(SRN) heeft dit zogeheten BRTN-programma begeleid Dat pro-gramma is afgerond maar SRN gaat wel door en richt zich op tweespeerpunten het behoud van het opgebouwde basistoervaartnetwerken het bevorderen van veiligheid tussen beroeps- en recreatievaartwwwsrnnl

JACHTONTWERPWEDSTRIJDlsquoOntwerp een 24 meter motorjachtrsquo Dat is de opdracht van dejachtontwerpwedstrijd die in het kader van de komendeHiswa watersporttentoonstelling wordt gehouden Dehoofdprijs is een iPad voorzien van een teken- en pre-sentatiepakket Inschrijven en handleiding downloadenkan via wwwitallstartswithdesignnl

INDEWIND

ZILT METEO CLINICS TIJDENS HISWAOp de komende droge Hiswahoudt Zilt Magazine weer MeteoClinics Korte presentaties waarinHenk Huizinga en Ruud Katten-berg ingaan op facetten vanmeteo die van belang zijn voor dewatersporter Samengevat hetweer is geen getal maar eenverhaalDetails over de onderwerpen ende tijdstippen volgen nog DeHiswa wordt gehouden vanwoensdag 6 tot en met zondag 10 maart van 1000 tot 1800 uurwwwhiswarainl

VINTAGE YACHTING GAMES 2016De Weymouth and Portland National Sailing Academy zal in 2016 de3de Vintage Yachting Games huisvesten Volgens mede-oprichter envoorzitter Ruud den Outer van de Vintage Games de ideale locatiewaar naar verwachting 300 boten zullen samenkomen De VintageGames is een vierjaarlijks zeilevenement voor voormalige olympischezeilklassen zoals FD Europe en Star (foto) wwwvintageyachtinggamesnl

CUSTOM BUILD KOOPMANS JACHTEN

WWWCENTREBOARDEUDe jachtbouwer in Hongarije sinds 1992

Hoge kwaliteit en gunstige prijs

Bel of mailJan van der Weide

tel 0036 2095225270036 78555020

infocentreboardeu

Wij laten u graagkennismaken metdat tuig van onshellipvallen verstagingschoten zeilenmasten dek layout masten

Kuiper

Vaar op zeker

Verzekeringen en financieringen

ZILTE KLIKS

Zwaan

Zwaan SailsUw Nederlandse kwaliteits zeilmaker

Nog nooit was een zeilwedstrijd rond de wereld zo spannend alsdeze editie van de Vendeacutee Globe Al bijna een maand langzeilen de beide koplopers vrijwel boord aan boord De enedag gaat Franccedilois Gabarts Macif aan de leiding eenmoment later is het weer Banque Populaire met Armel leCleacuteach aan het roer die de race aanvoert Het onder-linge verschil bedraagt zelden meer dan 20 mijl en vaakvaren de boten zelfs binnen zicht van elkaar

Zowel Gabart (29) als le Cleacuteach (35) zijn vertegen-woordigers van een nieuwe generatie zeilersBeiden werden opgeleid in de befaamde oce-aanrace-school in Port la Forecirct in Bretagne enbrachten die kennis met veel succes in depraktijk in de Figaro competitie

Ook de boten waarmee ze aan de startvan de Vendeacutee kwamen lijken sterkop elkaar Ze horen tot de nieuwstevan de vloot komen van dezelfdewerf en werden getekend doorVPLP Niet onbelangrijk is ookdat de routeringssoftware vande beide zeilers volkomenidentiek is

MATCHRACEROND DE WERELD

VIDEO

foto

copy F

ranccedil

ois

Gaba

rtM

acif

Vend

eacutee G

lobe

FRANCcedilOIS GABART

Dat beide koplopers elkaar in een houdgreep lijken te hebben heeftechter nog een andere oorzaak Ook als de boot van de ander achter dehorizon verdwijnt zorgt het verplichte AIS-signaal ervoor dat geen tacti-sche beslissing onopgemerkt blijft Door die technische ontwikkeling heeftdeze Vendeacutee Globe alles weg van een matchrace rond de wereld

foto

copy V

ince

nt C

urut

chet

Dar

k Fr

ame

DPP

I

ARMEL LE CLEacuteACH

Het leidende duo kan zich vooral op elkaar concentreren doordat deachtervolgers geen grote bedreiging voor hun koppositie vormen Num-mer drie in de rangschikking Jean-Pierre Dick met Virbac Paprec maaktein de afgelopen week weliswaar nogal wat mijlen goed maar zeilt nogaltijd ruim ruim een dag achter de koplopers

foto

copy V

ince

nt C

urut

chet

Dar

k Fr

ame

DPP

I

FRANCcedilOIS GABART

Door de felle strijd zou je bijna vergeten hoe ongelooflijk snel de raceverloopt Alles wijst erop dat Gabart en le Cleacuteach in een absoluterecordtijd terug zullen zijn in les Sables dOlonne Als zij op de avond vanNieuwjaarsdag Kaap Hoorn passeren zijn ze nog maar 53 dagen onder-weg Daarmee zitten ze meer dan twee dagen onder het schema van hetparcoursrecord dat op ruim 84 dagen staat

foto

copy Je

an-M

arie

Lio

tD

PPI

ARMEL LE CLEacuteACH

Dat ook de legendarische 80-dagen grens nog volop binnen bereik ligt isopmerkelijk Nog maar anderhalf decennium geleden was er een volbe-mande multihull nodig om binnen die tijd rond de wereld te jakkerenOf een nieuw record er werkelijk inzit zal vooral afhangen van hetweerpatroon als de boten weer koers zetten naar het noorden Al vakerzorgde het lichte weer van de Zuidatlantische Oceaan voor verrassingen

foto

copy Je

an-M

arie

Lio

tD

PPI

FRANCcedilOIS GABART

e beide koplopers hebben tot dusver vrijwel geen technische problemenondervonden aan hun boot en tuigage Hoewel er sinds het onfortuinlijkebegin van de race geen nieuwe uitvallers zijn zijn de achtervolgers overhet algemeen heel wat minder gelukkig Zowel Alex Thomson als BernardStamm kampen met problemen met hun stroomvoorziening Stamm werdzelfs gedwongen om voor de kust van Nieuw Zeeland te ankeren om de

D

foto

copy V

ince

nt C

urut

chet

Dar

k Fr

ame

DPP

I

ARMEL LE CLEacuteACH

op ophanging van zijn hydrogenerators te repareren Maar ook de ande-ren van de 13 overgebleven deelnemers rapporteren met regelmaat hoetienduizenden zeemijlen hun tol van het materiaal beginnen te eisenFrancois Gabart en Armel le Cleacuteach hebben heel andere problemen aanhun hoofd Naar verluidt maken zij zich vooral zorgen of hun finishfotode deadline van de volgende Zilt wel zal halenhellip Z

foto

copy Je

an-M

arie

Lio

tD

PPI

KNOPEN HANDBOEKBij Uitgeverij De Alk amp Heijnen Watersportverscheen onlangs het Reeds Knopen Hand-boekje Door zrsquon afmetingen van 10 x 16 cmeen handzaam naslagwerkje De meeste voor-komende knopen staan erin met een kleuren-foto Duidelijke tekeningen laten zien hoe jede knoop maaktISBN 978 905961 1047 euro 990

OVER EILANDEN EN ANDERE STREKENIn dit boek delen de beideauteurs hun fascinatie vooreilanden in de traditie vanBoudewijn Buumlch Zeiler Henkde Velde vertelt boeiend overzijn eigen bezoeken aan demeest afgelegen plekken opaarde terwijl publicist FransMouws daar de historische engeografische kanten vanbeschrijft Door de kortehoofdstukken en de vlotteschrijfstijl van beiden werktdie vorm buitengewoon goed

Het resultaat is een verrassend boek dat aantoont dat de wereld nogveel onbekende plekken kent die uitnodigen om ontdekt te wordenAlleen al om die inspirerende gedachte verdient dit boek een plek inde boekenkast van iedere langeafstandszeiler (RKa)Uitgeverij De Alk amp Heijnen ISBN 978 905961 1122 euro 1290

ONLANGS VERSCHENEN

ZILTEBOEKEN

DRAAK OP ZEEUitgeverij de Leguaan heeft Het verhaal vande Draak opnieuw uitgegeven Daarin verteltMorin Scott over zeereizen en wedstrijdenmet een oude Draak die hij eind jaren veertigbeleefde met zijn vrienden Conny van Riet-schoten (de latere Whitbread-winnaar) enArnout Koch ISBN 90 807195 44 euro 1795

TAKEBORAHet journaal van de Takebora is opnieuw uitge-geven door Uitgeverij Hollandia Aanleiding isbeeldmateriaal dat boven water is gekomen enniet eerder werd gepubliceerd Het verslag vanMaurenbrecherrsquos solotocht rond de wereldwerd in de jaren zestig gepubliceerd in deWaterkampioen geiumlllustreerd door Pieter KuhnISBN 978 906410 5562 euro 1295

DROOMEILANDEilanden vormen het Leitmotiv in dit boek vanOlivier le Carrer zeiler zeeman en hoofdre-dacteur van het Franse Le Bateaux Maar hetis boek eerder een ordening van diens zwer-vende geest en slingerende gedachten Het ismengeling van feiten beschouwingenbeschrijvingen historie en aansporingen omte gaan reizen Vooral dat laatsteISBN 978 905961 0972 euro 1990

De meesten van ons zijn al vroeg met zeilen inaanraking gekomen Veelal lsquoerfelijk belastrsquodoor onze ouders Het kan ook anders KeesBroersen bijvoorbeeld stapte pas op zijn 58stein Zeilen leren met vallen en opstaan

Oud-docent Kees (1950) en zijn vrouw Hannekezijn doeners Altijd al graag gereisd en gefietst Zetrokken zelfs een jaar lang op de fiets door AzieumlDaarna gingen ze bergwandelen Beide sportenvragen wel krachtsinspanningen en al ouder wor-dend zochten ze een alternatief ldquoNaar Bratislavamet de bootrdquo grapte Kees eens Het werd eenrunning gag in de familieldquoWe gingen naar motorboten kijkenrdquo vertelt Keesldquomaar die bevielen ons niet zo en een motorsailerevenmin We waren blij dat de motor uitgingToen wisten we het was de rust op het waterwaarvoor we vielen Daarom leek zeilen wel wathoewel ik dacht dat ik dat helemaal niet konrdquo

Onbevangen instappen op latere leeftijd

foto

copy H

anne

ke B

roer

sen

FOTOrsquoS KEES BROERSEN TEKST LAURENS VAN ZIJP

KAJUITJACHTKees vervolgt ldquoHet was een droom we wilden verder wegnaar de Middellandse Zee bijvoorbeeld en zagen eenzeilboot als caravanrdquo De broer van Kees bleek een steunen toeverlaat en een stimulerende factor Hij zeilde welgaf adviezen en drong erop aan om meteen een compleetkajuitjacht te kiezenKees ldquoDat durfde ik eigenlijk niet wij vonden 20 voet alheel watrdquo

BEGINNERSCURSUS2008 stond in het teken van lsquoomscholingrsquo Kees en Hannekevolgden een beginnerscursus bij Henk van Gent op deKralingse Plas Kees opgetogen ldquoHenk is een briljanteleraar in een paar middagen bracht hij ons de fijne knepenvan het zeilen bij Ik ontdekte dat zeilen helemaal niet zomoeilijk isrdquoDie zomer vierden Hanneke en Kees vakantie in eigen landen door zeilboten te huren deden ze gaandeweg meerzeilervaring op Kees ldquoMet vallen en opstaan Ik heb watvastgezeten in het riethellip Maar je leert het beste door ietste doen Dat heb ik ook altijd tegen mijn leerlingen gezegdlsquoJe mag fouten makenrsquo Voor het zeilen geldt wel bouwaltijd een veiligheidsmarge inrdquo

AANSCHAFDaarover straks meer Diezelfde vakantie fietsten Hannekeen Kees rond het IJsselmeer om naar zeilboten te kijkenldquoWe hoeven geen groot schip maar een waar we onslekker in voelen Met een licht interieur We waren allebeienthousiast over de ElanrdquoMet zijn goede maat Gio zeilde Kees nog een aantal malenin huurboten totdat in het najaar van 2008 de knoop werddoorgehakt Kees kocht een Elan 34 die in Monnickendam fo

to copy

Kee

s Br

oers

en

lsquoEen eigen boot Natuurlijk was dat enghelliprsquo

te koop lag Een sprong in het diepe Of zoals Kees het formuleert op zijnsite lsquoToen hadden we ineens een eigen boothelliprsquo (zie wwwkees-broersennl)Terugblikkend zegt hij ldquoNatuurlijk was dat eng Ik had het gevoel van lsquowatmoet ik nursquo Over angst en twijfel in de zeilerij lees je trouwens weinigrdquo

lsquoRaak je onbevangenheid niet te snel kwijt helliprsquo

foto

copy G

io L

asso

oij

LEERGELDMet zijn broer aan het roer voeren ze de Chirripo via destaandemastroute naar een ligplaats in Hellevoetsluis Zei-lers waren ze nog lang niet Krassen en butsen in de bootgetuigen van een heftig leerproces Kees verbloemt hetniet ldquoDat je tijdig moet tegensturen bij het wegvarenleerde ik in de praktijk inclusief schade maar dat zie ik alsleergeldrdquoEen schipperscursus bij Enjoy Sailing kwam van pas en ookde theorie werd stevig bijgespijkerd vaarbewijs marifoon-certificaat theoretische kustnavigatie et cetera KeesldquoWat theorie betreft behoor ik zeker niet bij de lsquoreklijkenrsquordquo

BUITENGAATSMet Hellevoet als uitvalsbasis verkende Kees de Deltawate-ren De eerste keer buitengaats was een onvergetelijkeervaring Samen met Hanneke ging het van Vlissingen naarde Roompot Kees ldquoEen zonovergoten dag met 10 knoopwind Het was kicken de ruimte de verrassing dat de zeenooit saai is altijd afwisseling met kleuren golven en eenhorizon waarop je allerlei dingen ziet Een compleetandere beleving Het versterkte ons gevoel dit willen werdquoZo verlegden Kees en Hanneke stapsgewijs hun grenzenvoor het eerst naar Scheveningen naar Blankenberge ensteeds een stukje verder

SERIEUZE REIZENIn 2010 volgde een grote sprong naar Denemarken Aandie reis ging drie weken inslingeren op het IJsselmeervooraf Ze kregen alle beginnersgeluk op weg naar hetKielerkanaal 20 knopen wind in de rug ldquoMaarrdquo zo bena-drukt Kees opnieuw ldquowe hadden wel goed de weerkaartenbestudeerd en het tij uitgerekendrdquo Op zee deden ze steeds

lsquoMooie reizen maken Dat is wat we wildenhelliprsquo

nieuwe ontdekkingen bijvoorbeeld het sturen op golvenldquoHanneke had dat veel eerder onder de knie dan ikrdquo zegtKees ldquowe vormen een goed team maar zij is sowieso eenbetere zeiler dan ikIn de Jade is veel scheepvaart van en naar Hamburg Er liggendaar ook veel schepen voor anker Het duurde een tijdje voorik doorhad welke schepen varen en welke niet Een kwestievan naar de boeggolf kijken Simpel maar niemand had medat ooit verteldhelliprdquoNa de Oostzee volgden serieuze zeilbestemmingen als deSolent (in 2011) en de Scillies Bretagne en de Kanaaleilanden(in 2012) Na vier jaar heeft Kees ruim 7000 mijl op het logstaanhellip En er zullen meer mijlen volgen want zo zegt hij ldquoWestaan pas aan het begin van het zeilenrdquo

GOED ZEEMANSCHAPldquoNatuurlijk mogen mensen vragen of het wel goed zeeman-schap is om met weinig ervaring naar zee te gaan Die vraagheb ik mezelf ook gesteldTerugkijkend kun je zeggen dat ik mij toen minder bewust wasvan datgene van wat er kon gebeuren dan nu Aan de anderekant we hebben geen overdreven grote risicorsquos genomen onsgoed voorbereid vesten aan aangelijnd reddingsmiddelenaan boord Wat scheepvaart betreft heb ik een eenvoudigprincipe als er iets groots aankomt ben ik weg Ik ga altijdachterlangs Veiligheid voor alles is mijn devies Ik houd altijdeen veiligheidsmarge aan bijvoorbeeld bij het passeren vaneen drempel En we bestuderen de weersverwachting gron-dig Je moet altijd respect hebben voor de natuur want die issterker dan jij Dat hebben we in de bergen geleerdhelliprdquoldquoMijn advies aan beginners bereid je theoretisch goed voorleer manoeuvreren maar gaacute vooral Want het meeste leer jein de praktijk En raak je onbevangenheid niet te snel kwijtwant anders ga je niet meerrdquo Zfo

tos

copy K

ees

Broe

rsen

BampG KAARTPLOTTER MET ZEILFUNCTIESHolland Nautic introduceert deZeus Touch Deze kaartplottermet touchscreen is speciaalontworpen voor zeilers Een grootaantal zeilspecifieke functieswordt overzichtelijk weergegevenop eacuteeacuten schermHierdoor wordt het nemen vande juiste tactische beslissingeneen stuk eenvoudiger Zo kan het scherm bijvoorbeeld de gezeilde entegenovergestelde layline weergeven De SailSteer-functie laat eenkompasring zien met de ware windrichting het stromingsverzet deoverstaghoek en de peiling naar het waypoint Met de optionelewifi-module en de gratis app is de data ook beschikbaar op eeniPhone of iPad BampG heeft de naam stevig geprijsd te zijn maarvolgens Holland Nautic is de plotter met euro 1738 ongeveer even duurals plotters van merken zonder deze zeilfuncties wwwhollandnauticnl

HEKBOGEN ONLINE BESTELLENEen boog op je spiegel voor antennesradar windgenerator en zonnepanelenis allang niet meer voorbehouden aanwereldzeilers Je hoeft voor zon con-structie nu niet meer met een zelfgemaakte tekening naar de lokale smidBij Ship Shape Shop bestel je de bogenvan MPI gewoon online De RVS con-structies kunnen ook dienst doen als

davits De bogen worden op maat gemaakt voor elk type boot en zijneenvoudig te monteren op de hekstoel of de spiegelPrijzen vanaf euro 1980 wwwshipshapeshopbe

ZILTESPULLENDIDDEN JACHTBOUW WERKT SAMENRuud Didden de initiatiefnemer van de Koopmans 28 is een samen-werkingsverband aangegaan met Hoora Heeg en Atlantic in Harlingen

Het casco van demoderne dagzei-ler wordt voort-aan in Heeg metvacuuumlminjectie-techniekgebouwd en deafbouw neemt deAtlantic werf voorzijn rekening Vol-

gens Didden wordt hiermee het bouwproces gestroomlijnd en zorgthet voor een kwalitatief hoogstaand eindproduct Er komt ook eensnellere SQ lijn van deze boot op de markt wwwkoopmans28nl

UIT DE MALBegin december werdbij Winner Jachten inEnkhuizen een kleinemijlpaal bereikt Toenkwam het allernieuwemodel de 900 uit demal De boot werdvervolgens in tweeweken tijd afgebouwden vaarklaar gemaakten medio december volgden de eerste proefvaarten Op de komendeBoot Duumlsseldorf toont Winner de 900 voor het eerst aan het publiekwwwwinneryachtscom

Shiants eilanden met een verhaal

De afgelopen zomer waren Ruud Hazelhoff en Francis Peels onderwegvan Harris op de Buiten-Hebriden naar hun volgende ankerplek Loch Eweop het vasteland van Schotland Een route die precies langs de ShiantIsles loopt een kleine eilandengroep waar de bemanning van de Ran eenKoopmans zulke goede herinneringen aan heeft Dus komt het tot eenhernieuwde kennismaking met de eilanden met een verhaalhellip

foto

copy B

eman

ning

Ran

FOTOrsquoS EN TEKST FRANCIS PEELS

foto

copy B

eman

ning

Ran

et zijn drie kleine eilandjes 10 mijl uit de kust in de Minchzoals het water tussen de Buiten-Hebriden en het vastelandheet De eilandengroep is heel bijzonder Er broeden hon-

derdduizenden papegaaiduikers en duizenden andere zeevogels alszeekoeten alken en drieteenmeeuwen

Hoog aan de wind zeilen we op de eilanden af en zien de eerstepapegaaiduikers al De lucht is strak blauw evenals het water Linksvan ons zien we de Galtharsquos De rotsen steken als een rij haaientandenuit het water Daar moet je niet zijn In vroeger tijden hebben hier veelmensen het leven gelaten als de Minch met wind tegen tij een roerigstuk water werd en de veelal kleine scheepjes geen veilige haven meerkonden bereiken

Nu staat er een noordooster van 5 Beaufort en er is geen denken aaneen overnachting voor anker De enige twee ankerplaatsen zijn onbe-schut en de ankergrond is slecht met veel kelp Maar toch willen we erwel even aan land net als de vorige keer toen we hier warenhellip

H

e stormen rechtstreeks af op de grindrug die de twee westelijkgelegen eilanden met elkaar verbindt en ankeren dit keer aan de

westzijde We trekken het anker een beetje vast De rubberboot gaatoverboord en hup snel naar de kant We kunnen het stukje naar de walgemakkelijk roeien maar hangen voor de zekerheid toch de buitenboord-motor aan de rubberboot voor het geval we achter Ran aan moeten alsze van haar anker gaat

We landen op de grindrug en als we op het hoofdeiland staan overvaltons hetzelfde idyllische gevoel als de vorige keer We zijn de enige perso-nen op de kleine eilanden en het enige geluid dat we horen is de oce-aandeining die op het keienstrand rommelt De bijzondere geschiedenisvan de eilanden maakt een bezoek heel speciaalhellip

foto

copy B

eman

ning

Ran

Voor anker

BevoorrechtWe lopen naar het huis en nemen binnen een kijkje Volgensde schrijver van het boek zijn er ratten dus we kloppen eersteven aan Het huis is simpel maar doeltreffend ingerichtDe schaapsherder van de kudde die op de eilanden graastkomt hier regelmatig en er ligt een hele berg wol van de inhet voorjaar geschoren schapen achter het huisWe zitten een tijdje voor het huis te genieten van de rust enhet uitzicht en voelen ons bevoorrechtRan begint zich onrustig te gedragen achter het anker dusgaan we weer terug aan boordOm de idylle niet te verstoren gaan we zeilend weg van onsanker Nog nagenietend zeilen we langs Eilean-an-Tigne hetmeest zuidelijke eiland van de Shiants als er plotseling eenenorme rubberboot met schipper en tien toeristen de hoekom scheurt Gelukkig hadden we de Shiants nog even voorons alleenhellip

[leesregels]Hier broeden honderdduizenden zeevogels

De oceaandeining rommelt op het keienstrand

foto

copy B

eman

ning

Ran

inds ons vorige bezoek hebben we beiden het boeklsquoSearoomrsquo van Adam Nicolson gelezen Tot voor kortwas de schrijver de eigenaar van deze bijzondere eilan-

den Hij kreeg ze voor zijn eenentwintigste verjaardag van zijnvader die ze in 1937 voor 1400 pond kocht Op zijn beurt gafNicolson de eilanden in 2005 ook weer door aan zijn 21-jarigezoonEr staat eacuteeacuten huis zonder licht of water Als je het van tevorenper e-mail meldt mag je in het huis overnachten maar danmoet je nog wel zelf voor vervoer regelen Dat kan vanafLewis waar vandaan af en toe een vissersboot met toeristennaar de Shiants vaart

S

Voor anker

BevoorrechtWe lopen naar het huis en nemen binnen een kijkje Volgensde schrijver van het boek zijn er ratten dus we kloppen eersteven aan Het huis is simpel maar doeltreffend ingerichtDe schaapsherder van de kudde die op de eilanden graastkomt hier regelmatig en er ligt een hele berg wol van de inhet voorjaar geschoren schapen achter het huisWe zitten een tijdje voor het huis te genieten van de rust enhet uitzicht en voelen ons bevoorrechtRan begint zich onrustig te gedragen achter het anker dusgaan we weer terug aan boordOm de idylle niet te verstoren gaan we zeilend weg van onsanker Nog nagenietend zeilen we langs Eilean-an-Tigne hetmeest zuidelijke eiland van de Shiants als er plotseling eenenorme rubberboot met schipper en tien toeristen de hoekom scheurt Gelukkig hadden we de Shiants nog even voorons alleenhellip

[leesregels]Hier broeden honderdduizenden zeevogels

De oceaandeining rommelt op het keienstrand

e lopen naar het huis en nemen bin-nen een kijkje Volgens de schrijvervan het boek zijn er ratten dus we

kloppen eerst even aan Het huis is simpelmaar doeltreffend ingerichtDe schaapsherder van de kudde die op deeilanden graast komt hier regelmatig en erligt een hele berg wol van de in het voorjaargeschoren schapen achter het huis

We zitten een tijdje voor het huis te genietenvan de rust en het uitzicht en voelen onsbevoorrecht Ran begint zich onrustig tegedragen achter het anker dus gaan we weerterug aan boord

Om de idylle niet te verstoren gaan we zeilendweg van ons anker Nog nagenietend zeilenwe langs Eilean-an-Tigne het meest zuidelijkeeiland van de Shiants als er plotseling eenenorme rubberboot met schipper en tien toe-risten de hoek om scheurt Gelukkig haddenwe de Shiants nog even voor ons alleenhellip

W

Z

foto

copy B

eman

ning

Ran

BREEHORN 53 PILOTHOUSEEen Koopmans denk je misschien als jete snel kijkt naar de computertekeningvan de nieuwe 53 voeter van Breehorn die momenteel in opdracht wordtgebouwd In dit geval komen de tijdloze lijnen echter van de tekentafel vanSimonis-Voogd Design ook verantwoordelijk voor de 41 voeter en de 48voeter van deze Friese werfHet nieuwe model moet een stoere boot worden waar op eencomfortabele en vlotte manier lange reizen mee gemaakt kunnen wordenDe romp is van onbehandeld aluminium en voor het dek wordt een 3Dmal gefreesd die in composiet wordt afgebouwdDe pilothouse is ruim genoeg voor zitbanken van twee meter lang metaan stuurboord een L-bank Met de inklapbare tafel lijkt deze plek nietalleen ideaal voor het draaien van koude wachten maar zit je hier ookperfect voor een diner met uitzicht De grote kuip is uitgerust met tweestuurwielen en een solide tafel Zoals op elke Breehorn is er ook hiergekozen voor een korte opbouw met een ruim voordek Deopdrachtgever heeft gekozen voor een interieur met vier hutten en eenruime tafel die plaats biedt aan tien personen Als de Breehorn 53Pilothouse in het water ligt komen we in Zilt vast uitgebreider terug opdeze Nederlandse mijlenvreter wwwbreehornnl

Lengte 1617 mBreedte 478 mDiepgang 220 mWaterverpl 18 tonOntwerp Simonis-Voogd DesignPrijs euro 745000

ZILTESPULLENTON SONDAG KALENDER

Al eerder kwam jein Zilt spetterendefotos tegen vannautisch fotograafTon Sondag Vanzijn mooiste pla-ten maakte hijeen kalender Tonwerkt internatio-

naal en maakte van zijn 2013 kalender een Engelse en Franstaligeversie Wereldwijd worden er maar 1000 van verkocht De zwart-witfotos zijn afgedrukt op 300 grams papier met Zorro-black inkt om debeste kwaliteit te garanderen De prijs is euro1950 In Nederland is dekalender te koop bij het Maritiem Museum Rotterdam of online opwwwtonsondagcom

SIMRAD HELPT KNRMVoor elke breedbandradar diein het eerste kwartaal via eenHolland Nautic dealer wordtaangeschaft doneert HollandNautic 50 euro aan de KNRMDe reddingmaatschappij heeftal zeven van haar schepenuitgerust met de revolution-aire breedbandradar vanSimrad Robert Herks KNRM schipper ldquoDeze radar helpt ons onderde meest barre omstandigheden de omgeving te zien zowel op korteals op langere afstand van de bootrdquo Meer informatie over deze actieop de KNRM website of wwwhollandnauticnl

foto

copy b

eman

ning

Drif

ter

FIJI HOUDT JE VASTCoby en Arnold Lelijveld zijn al meer dan een jaar in Fiji Hetfantastische zeilgebied met prachtige duikplekken en vrien-delijke gastvrije bewoners houdt de zeilers langer vast dangepland Hun Drifter ligt hier bij Waya Island Ze blijven nogminstens een half jaar op de eilandengroep

ZILTEWERELD

NATUURGEWELDDe stoere ferrocement kotter Drifter is al sinds 2004 het varendethuis voor Coby en Arnold Lelijveld Ze liggen nu in Savusavu Fijiwaar ze in afwachting zijn van cycloon Evan Arnold denkt terug aanal het natuurgeweld dat de afgelopen8 jaar een rol speelde bij hun reis ldquoBijhet afzakken langs de Portugese kustbepaalden de heftige bosbrandendeels onze planning Regelmatigmoesten we dek schrobben door alleneerdalende as Vanuit Gambiamaakten we de oversteek naarBrazilieumlen daarna door naar Suriname Daar werden we weer op deproef gesteld doorde natuur Zware regenval in het Amazonegebieddeed het water in de Surinamerivier stijgen en extra hard stromenDrijvende eilanden kwamen mee en een van de zeilboten werdhelemaal omhuld met struiken en takken Het kostte ons meer daneen halve dag met alle zeilers om de boot weer vrij te krijgenlsquos Nachts sloeg stroomopwaarts een grote dekschuit los diestuurloos de rivier af kwam denderen De cruisersvloot werd op enhaar na gemist een van de pijlers van de brug verderop nietrdquo

foto

copy b

eman

ning

Drif

ter

ZILTEWERELD

TSUNAMI EN AARDBEVINGDe Drifter zeilt via de Cariben Venezuela Colombia San Blas en hetPanamakanaal naar de PacificDaar doen Coby en Arnold de eilanden Galapagos PaaseilandPitcairn Gambier de Tuamotus en Tahiti aan Coby ldquoOp dit trajectgeen noemenswaardig natuurgeweld maar we zijn net weg uitSamoa als dit eiland getroffen wordt door een tsunami die 150mensen het leven kost We zijn dan in Tonga en zoeken dieper waterop midden in de baai en blijven zo uit de gevarenzoneEen tweede tsunami bij Christchurch (NZL) rijden we uit door nade waarschuwing naar open zee te vertrekken In Christchurchworden tijdens een zware storm met twee meter hoge golven in demarina onze bolders van dek gerukt en daarna maken we tweeaardbevingen mee waarbij 200 doden vallen Op de boot voel je debeving heel goed maar we hebben geen schaderdquo Z

wwwziltewereldnl

bem

anni

ng

Aan de kajuittafelOnze manier van werken is even onconventioneel als Zilt zelfVerwacht ons daarom niet in een spectaculair kantoor We zijnhet liefst aan boord op het water of onderweg naar een goedverhaalDe redactievergadering houden we aan wisselende kajuit- enkeukentafels en verder zijn we uitgerust met e-mail chat enSkypeDe beste manier om ons te bereiken is een e-mail te sturen aanredactieziltmagazinenl

De inhoud van Zilt Magazine mag op geen enkele wijze worden overgenomenzonder schriftelijke toestemming van de makers Bij overtreding geldt het tarief datdaarvoor door de Nederlandse Vereniging van Journalisten is vastgesteldDe uitgever kan niet aansprakelijk worden gesteld voor fouten in deze publicatie

De bemanning van Zilt Magazine bestaat uit

Zilt

812013

RuudKattenberg

Sjorsvan der Woerd

HenkHuizinga

JimmyLengkeek

LaurensMorel

HansMartens

Laurensvan Zijp

PieterNijdeken

MichielScholtes

en veleopstappers

Abonneer je nu en ontvang gratis- elke week het zeilersweerbericht- elke maand Zilt Magazine

Ga naar wwwziltmagazinenlen vul je e-mailadres info

to copy

Zilt

Mag

azin

e

Page 24: Zilt 81

Het dek van de Boomerang ligt vol met ingepakte autobanden en viertrossen van 38 meter lang Na 18 dagen wachten gaan we met een advisoren vier linehandlers aan boord richting de Gutan Locks

De tocht over het Gatun Lake het kunst-matig volgelopen Isthmus gebergte isprachtig Als we twee krokodillen vlaknaast de boot zien zwemmen voelen weons in een andere wereld

De drie sluizen brengen ons24 meter omhoog en alsmiddelste boot in een pak-ketje van drie gaat het schut-ten soepel

En dan gaat de Miraflores sluis open en ligt ze voor ons de Pacific Het voeltecht als een mijlpaal hier begint het grote avontuur Een hele oceaan omte ontdekken De Pacific heeft een oppervlakte van 1652 miljoen kmsup2oftewel 32 van het aardoppervlakte en telt tienduizenden eilanden

PANAMAKANAAL

foto

scopy

Deb

by K

loos

OVER DE EVENAAR

Nadat we in Panamade laatste voorradenhebben ingeslagenzetten we koers naarde Galapagos eilan-den onze eerstebestemming in de Paci-fic Een oversteekdwars door de ITCZ-zone (Doldrums) enmet de passage van deevenaar Voor de Boo-merang-bemanning isdit de eerste ontmoe-ting met Neptunus enwe geven hem dan ookde nodige cadeautjesopdat hij goed over deBoomerang en debemanning zal waken

OVER DE EVENAAR

GALAPAGOS

PANAMA

evenaar

STILLEOCEAAN

foto

copy D

ebby

Klo

os

Op de Galapagos eilanden maken we een lsquozogenaamdersquo Emergency-stopvan 48 uur dit om de hoge inklaringskosten uit te sparen Bij het binnenva-ren van Wreck Bay zitten de fregatvogels al op de windmeter en spelen dezeeleeuwen rond de boot

San Cristobal is het eiland van de reuzenschildpadden zeeleguanen zee-schildpadden en zeeleeuwen

Als we de tweede dag terug aan boord komen liggen de zeeleeuwen lekkerop het achterplechtje te zonnen en de lucht en sporen in de kuip doenvermoeden dat deze ook hun terrein is geweest

GALAPAGOS

foto

scopy

Deb

by K

loos

NAAR DEMARQUESAS

Na het inslaan van verse groente en brood is het tijd omhet anker op te halen en te beginnen aan de langste

oversteek 3000 mijl naar de Markiezenhellip

foto

copy D

ebby

Klo

os

januari 2013

13 januari Grevelingen Cup Port Zeacutelandewwwgrevelingencupnl

13 januari Winterwedstrijd Hoorn Scherpe jachtenwwwwsvhoornnl

13 januari Winterwedstrijd Reeuwijkse Plassen Open botenwwwelfhoevennl

13 januari Winterwedstrijd Kaag Scherpe jachtenwwwkwvdekaagnl

18-20 januari Ulepanne Berenburg Cupwwwberenburgcupnl

20 januari Winterwedstrijd Braassemwwwbraassemermeernl

20 januari Winterwedstrijd Haringvliet Hellevoetsluiswwwwsvheliusnl

20 januari Winterwedstrijd Drimmelenwwwwvbiesboschnl

26 januari Coldhanded Cup Lelystadwwwcoldhandedcupnl

27 januari Winterwedstrijd Hoorn Scherpe jachtenwwwwsvhoornnl

meld je evenement aan via agendaziltmagazinenl

27 januari Winterwedstrijd Enkhuizenwwwwv-almerenl

27 januari IJspegel Scheveningenwwwijspegelnl

28 jan-3 feb ISAF World Cup Miami Olymp klassen wwwsailingorgworldcup

BEURZEN12-20 jan London Boatshow

wwwlondonboatshowcom19-27 jan Boot Duumlsseldorf

wwwbootde2-4 en 25ste Belgian Boatshow Gent8-10 feb wwwbelgianboatshowbe8-16 februari Boot Holland Leeuwarden wwwboothollandwtcexponl6-10 maart Hiswa Rai Amsterdam wwwhiswarainl

DE OOSTERSCHELDEEEN FUIK VOORIN VEILIGE HAVEN NEELTJE JANS

De monding van de Oosterschelde is ingewikkeld vaarwa-ter Het getij spoelt er door een stelsel van banken engeulen en dwars in de weg ligt de stormvloedkering Johan-nes Post schipper van KNRM-station Neeltje Jans legt uithoe je hier veilig vaart

ldquoKnelpuntenrdquo Schipper Johannes kijkt vanuit boothuis Wim Klem over lsquozijnrsquozeegebied ldquoMan het is prachtig varen hier duinen vogels bruinvissenzeehonden noem maar op We hebben drie diepe betonde geulen van ennaar zee Geul van de Banjaard Roompot en WestgatOude Roompot Dieworden druk bevaren en natuurlijk gaat dat meestal probleemloos Maar wezijn meestal lagerwal bij veel wind tegen tij staat hier een rotzee En ja wehebben knelpunten een doolhof van zandbanken en de stormvloedkeringMet vloed rijst het water 3 tot 4 meter en zie je geen ondieptes Menigeen vaarthier dan ook alsof het altijd diep genoeg is Maar bij laagwater kun je mijlenverpootjebaden en op sommige plekken kun je voetballen zo droog Laatsthadden we hier een kapitaal motorjacht dat ondanks moderne navigatieappa-ratuur vastliep op de Zeehondenplaat voor Schouwen mijlen van de betondegeul Je vraagt wat deed u hier in vredesnaam Dan hoor je we wisten niet dathet hier zo ondiep was Die hadden dus geen benul van kaart of tijrdquo

ZEGEN EN VLOEKEn de stormvloedkering Dat is toch een geruststellende naam Johannesmoet lachen ldquoJa voor landrotten Op zee duwt de vloed met kracht naar diekering op de Oosterschelde de eb Drijvende veiligheidslijnen voorkomen datboten onder de ophaalbare schuiven worden getrokken Die lijnen zijn eenzegen en een vloek ze houden boten tegen maar jaarlijks raken heel watslachtoffers erin verstrikt Die zijn zich dan niet bewust van de dwarsstroomof hadden motorpech waardoor ze in zorsquon veiligheidslijn belanden Daar

Bron

Die

nst d

er H

ydro

graf

ie

IN VEILIGE HAVEN NEELTJE JANS

Bron

Die

nst d

er H

ydro

graf

ie

Beluister demarifoonweer-berichten opkanaal 23 of 83

Volg de diepebetonde geulen(Roompot onverlicht)

Blijf oost vanoostkardinaal Caisson(13m)

Blijf weg bij de drijvendeveiligheidslijnen voor deStormvloedkering

KNRM

hebben we veel werk aan We vliegen er met de Koopmansdank en de Frednaartoe Fred vecht die lijn vrij en Koopmansdank sleept de pechvogel inveiligheid Maar afgelopen maart spoelde er een visbootje overheen Eeacutensportvisser zag kans op zorsquon schuif te springen de ander spoelde met bootjeen al door de kering Het bootje zonk de man klampte zich op de Ooster-schelde vast aan een boei flink onderkoeld daar hebben wij hem gered Hetloopt helaas wel eens minder goed afrdquo

BEWUSTWORDINGHoe voorkom je zulke ongelukken Johannes weet wel raadldquoVoorbereiding Een schipper die hier tussen de groene OR11 en de rodeOR12 doorvaart en meteen op de Hompels strandt heeft zich vooraf niet inde betonning verdiept Bestudeer de kaart Zet voor vertrek een route doordiep water in de plotter Neem reservefilters mee tank genoeg voor degeplande tocht En houd de weerberichten bij Ook als je naar de Ooster-schelde bent geschut daar loeren dezelfde gevaren Ik heb goed contact metde Zeeuwse georganiseerde sportvisserij Die werkt mee aan bewustwordingde leden hebben hun spullen doorgaans op orde Maar sommige mensenonderschatten de zee Als je ze dan ver buitengaats ophaalt vinden ze datheel gewoon Ze geven je een hand en dat is het dan Ik hoop maar dat wede volgende keer weer op tijd bij ze zullen zijnrdquo

Zorg voor een goed geiumlnstalleerde marifoon Volg de weersvoorspellingen Ken de ligging van geulen banken en betonning Kijk uit naar oostkardinaal lsquoCaissonrsquo die ligt op

een hard obstakel Zorg voor brandstoffilters en genoeg brandstof Houd voldoende afstand tot de veiligheidslijn

voor de kering

ADVIEZEN VAN JOHANNES POST

IN VEILIGE HAVEN NEELTJE JANS

Tekst Michiel Scholtes Met toestemming overgenomen uitDe Reddingboot 218 Met dank aan de KNRM en de Dienst der Hydrografie

ADVERTENTIE

Oktober de 11e Burnham-on-Crouch Als ik inalle vroegte mijn hoofd uit Njordrsquos luik steek enover de steigers kijk giert de westzuidwesten-wind door de verstaging Zes andere deelne-mers aan onze trainingstocht trekken hellendaan hun trossen maar Ruudrsquos Gipsy is al ver-trokken Het verbaast me niet Wat zei hijgisterenavondldquoIeder trekt zijn eigen plan Hoe laat vertrek jeWaar steek je Sunk over Je leert niet doorachter mij aan te varen Ik zie jullie morgen-avond op de club in Ramsgaterdquo

Dwars over Sunk Sand naar Ramsgate

foto

copy M

arjo

lein

Bel

laar

VIDEO

TEKST MICHIEL SCHOLTES

ij heeft gelijk die rode boot van hem geeft vertrou-wen onbewust leun je op Ruudrsquos ervaring in dit gebiedNou zijn plek leeg is drukt de verantwoordelijkheid

zwaarder en voel ik een bekende spanning in mijn buik Bijvallend water dwars over Sunk Sand naar Ramsgate Nooitnooit doen zou ik cursisten zeggen Nooit doen bij hardewind en hoge golven en zeker niet na half tij Maar ja tweekeer per jaar neemt Ruud zijn TipTopSailing-instructeurs-team mee naar zee om grenzen te verleggen Omhoog dielat Wie meegaat moet niet piepenhellip

ALLE OPTIES OPENEven later stormt onze Sigma 33 gereefd de rivier af naar zeeYnke stuurt ik navigeer Rob houdt overzicht Als de oeverswijken worden de golven hoger Grondsnelheid tien knoopen meerDe grote 230 meter stekende Ulysses bruist krachtig voorons uit schipper Ron roerloos en iets gebogen naast hetstuurwiel In de verte zeilt een grauw driehoekje Ruud metzijn Gipsy als altijd ongereefd gehaast om met zijn diepgangvan 210 meter zo vroeg mogelijk op de Sunk te zijn Waargaat hij heen Zijn AIS-positie schuift over het scherm vanonze laptop Zuidoost nog geen brood van te bakken alleopties openBij ons heeft Rob Njordrsquos eigenaar gisterenavond de plan-ning al gedaan Sunk oversteken bij de Barrow 4 of bij de 6met voorkeur voor de 6 SW Sunk lsquoswatchwayrsquo Zijn EastcoastRivers Pilot geeft daar voor onze 180 meter voldoende wateren ook de elektronische kaart ndash recentste update volgensRob ndash geeft geruststellende cijfers Maar van welk jaar zijndeze data Ik vertrouw ze voor geen cent En er is dooraflandige wind en hoge luchtdruk aanzienlijke verlaging wemerkten dat gisteren op de Spitway Bovendien is onze

H

dieptemeter kapot Njord passeert de bank straks in zaligeonwetendheid tenzij we de grond raken Goed we mikkenop de Barrow 6 dan krijg je misschien wat golfschaduw vanBarrow bank Als Ruud die ook kiest zitten we gebakken

OVER DE BANKNa Foulness Sand en de Whitaker loeven we over de NE-Middle naar de Barrow 5 en dan nog hoger naar de 6 Hetgaat hard af en toe zakken we wel een meter in een golfdalWaar blijft de beschutting van East Barrow Ik zet me schrapachter de navigatietafel Langzaam kruipt Gipsyrsquos AIS-positie

foto

copy M

ichi

el S

chol

tes

langs de 6 en over de bank Ik grinnik opgelucht Geen twijfelmeerldquoRuud is over de bank jongens bij de 6 een beetje loevennogrdquo Seconden later knerpt de marifoonldquoTipTop-vloot dit is Gipsy Southwest Sunk bij Barrow 6driemeterzeventig herhaal driemeterzeventigrdquoKijk dat is aardig niks eigen plan dit is lokale kennisdaarmee is de oversteek bij No 6 in een klap de veiligsteNjord jakkert hoog aan de wind op een oor door het BarrowDeep De zee is wel degelijk vlakker zo dicht onder de EastBarrow Ook wij schuiven de bank op praktisch in GipsyrsquoskielzogldquoTien graden bakboord beetje vallenhellip houden zordquoOver beide boorden ontploffen golven in witte waaiers opbijna drooggevallen bulten Maar hier in deze smalle strookvormt zich een bijbels padWe zijn niet de enigen op deze route Achter ons zeilt Farodubbel gereefd en No Worries verder weg Virginia Ruudrsquosbericht werkt als een lamp op mottenNoordoostelijker stuurt Debug recht op de brekers vanSouthwest SunkldquoWat doen ze daar zijn ze blind Moet ik ze oproepenrdquoRuud is me voorldquoDebug Debug nu honderdtachtig graden draaien terugnaar de geul NurdquoEen herdershond verloochent nooit zijn natuur En Debugdraait op het nippertjeMaar waar is Ulysses de diepste van de vloot Ah daar komtze uit het zuidwesten waar is die geweest die zeilde toch vervoor ons Met bewondering kijken we naar het snelle jacht alshet strak voorbijzeilt onbewust van de dramatische situatiewaaruit het zich een half uur geleden heeft bevrijdhellip Ulyssesblijkt namelijk wel degelijk de grond te hebben geraakt

ULYSSES RAAKT DE GRONDSchipper Ron ldquoOmdat wij 230 meter diep gaan raadpleeg-den wij lsquos avonds voor vertrek alle kaarten papieren ennieuwste elektronische op plotter iPad en iPhone in samen-hang met de Reedrsquos Ons leek oversteken bij Barrow No 6geen slimme zet vanwege 02 m bij LAT aan de zuidoostelijkekant Daarom kozen wij voor een plek 25 mijl zuidelijkereven boven Knock John Tower waar de kaarten minimaal 16m boven LAT beloven Om 1400 Nederlandse tijd zouden we

foto

copy R

uud

van

der Z

ee

SIRENESDat updates van elektronische kaarten actuele waterdieptesgeven is op veel jachten een heersend misverstand Makers vancommercieumlle elektronische kaarten betrekken hun data niet vanGod maar van hydrografische diensten van de overheid Metwat pech zijn data vele jaren oud Die van Sunk Sand en hetBarrow Deep komen van de Port of London Authority Volgenshet lsquosource diagramrsquo van kaart BA 1975 de meeste recente vande oostelijke Thames Estuary dateert het laatste officieumlle surveyvan dit gebied van de periode 2003-2006 Op Admiralty kaartenen de Nederlandse 1800-serie is dit soort informatie duidelijkweergegeven op commercieumlle elektronische kaarten doorgaansniet op Imray kaarten evenmin Waarom eigenlijk niet

Voor wie de Thamesmonding bevaart is er gelukkig de sitewwwcrossingthethamesestuarycom met echt lsquorecentersquo dieptesvoor een beperkt aantal doorgangen en oversteken Ten tijdevan de trainingstocht waren dieptes van SW Sunk gebaseerd opdata van maartmei 2012 altijd nog een half jaar oud Recenterwas er niet behalve lodingen van jachten die er pas zelf warenovergestoken (Ruud van der Zee had deze data en was in juli nogdoor de SW Sunk gezeild) Van de plek waar Ulysses wildeoversteken bestaat zorsquon online update niet (snelle Ulysses hadde pech bij Sunk te zijn voor Ruudrsquos bericht met loding) Deupdates van kaartleveranciers voor plotters lsquopadsrsquo en lsquophonesrsquokunnen nog zoveel vertrouwen inboezemen in gebieden als deThamesmonding (sommige Nederlandse zeegaten Waddenzee)zijn aangegeven dieptes net zo betrouwbaar als het laatstesurvey oud is -MS

daar een meter water onder de kiel houden Bovendien ver-wachtten we er minder golvenWe komen bij die oversteekplek anderhalf uur eerder dangepland Op dat moment is de rijzing nog 28 m bovenop delaagwaterstand van 16 m dus ruim voldoende Ik sta met Robinbinnen bij de plotter en iPad om de oversteek te cooumlrdinerenMerijn en Cecile zeilen buiten de boot een goed samenspel inhet volledige besef van aanpak en risicorsquos

GRONDBEROERINGWe lopen aan de grond tussen de 2 m en 5 m dieptelijn op deplotter Gelukkig varen we tegenstrooms en is de SOG op datmoment niet meer dan 5 knopen We voelen eerst de stroom-ribbels van de bank dan een stoot De boot draait om zijn kielgaat onhoudbaar overstag ligt vreselijk scheef Hierop ga iknaar buiten kijk analyseer en reageer Mijn bemanning is nognauwelijks van de schrik bekomen De fok is losgegooid enklappert aan lij Grootschoot is los en zit om de stuurstandgedraaid Ik ben rustig analytisch Ebstroom en wind staan goedMaar ik heb hoogstens vijf minuten daarna is het te laatldquoKom jongens schoten doorzetten om onze helling te vergrotenrdquoIk start de motor geef vol gas en laat naar de vaargeulsturen Met het stuurboordgangboord onder water schuiven weredelijk snel van de bankVervolgens sturen we noordoost en wegen we onze opties Dankomt het marifoonbericht van Ruud met zijn loding en beslui-ten we toch over te steken bij Sunk SW waar op dat momentook de rest van de vloot oversteekt Door de volle ebstroomnemen we Barrow 6 te ruim en krijgen we nog een grondberoe-ring het luister daar echt nauw maar we schuiven er overheenen komen gelukkig veilig in het Black Deephelliprdquo Z

Weerkaarten interpreterenGribfiles gebruiken

RouteringSoftware en apparatuur aan boord

METEOCURSUSSENvoor zeilers

iltZ magazine voor zeilers

K L I K V O O R M E E R I N F O R M A T I E

ADVERTENTIE

foto

copy B

oot D

usse

ldor

f

lsquo360deg watersport belevenrsquo is opnieuw het thema van Boot Duumls-seldorf die traditiegetrouw eind januari wordt gehouden Endat klopt wel want met 17 gevulde hallen is deze internationalewatersporttentoonstelling steevast een hele belevenis

Gezien die omvang is het verstandig om vooraf je koers tebepalen en voor jezelf een loipe uit te zetten De boot-app(itunesmesse-duesseldorfde) is daarbij een handig hulpmid-del Je swipet dan door de hallen en hebt alle informatie vanexposanten onder een vinger

Hal 16 en Hal 17 zijn de zeilhallen waar de nodige primeurs tevinden zijn Multihullers gaan naar Hal 15 waar ook eenmultihull-forum is In Hal 11 en Hal 12 zijn alle toebehorengeconcentreerd scheepselektronica motoren onderdelen enzeilkleding Zoek je chartermogelijkheden en vakantiebestem-mingen dan moet je in Hal 13 en Hal 14 zijn

Nederlandse stands kom je ook tegen in totaal staan meer dan120 Nederlandse bedrijven op de beurs Waaronder de wervenC-Yacht Contest Jongert KampM Huisman Saffier en Winner

Op wwwbootde vind je alle informatie en kun je online jetoegangskaartje kopen Dat is goedkoper dan aan de kassaData van zaterdag 19 tot en met zondag 27 januari 2013Openingstijden van 10 ndash 18 uur

foto

copy R

uud

Katt

enbe

rg

VERWAAIDZONDER WIND

Steeds vaker onderbreken zeilers hun route naar deCanarische eilanden met een stop aan de Marokkaansekust De faciliteiten voor jachten verbeteren daar snel

Steden als Rabat en Agadir beschikken zelfs al overjachthavens die in niets onderdoen voor die inWest-Europa Maar de Afrikaanse kust kent ook

haar eigen problemen zo ondervond de beman-ning van de Ellinor kort voor Kerst toen ze

weer uit Rabat wilden vertrekken

FOTOrsquoS EN TEKST RUUD KATTENBERG

olgens de informatie op het internet moet de aanloop van de Marok-kaanse hoofdstad Rabat zorgvuldig gepland worden bij laagwater

staat er maar nauwelijks een meter water in de monding van de rivier Soplan your arrival accordingly waarschuwt een verslag opwwwnoonsitecom dat verder vol lof verhaalt over de faciliteiten van deBouregreg Marina en zijn interessante omgeving

Turend door de ochtendnevel is de kust zelfs op 3 mijl maar nauwelijks tezien Volgens de aanwijzingen melden we ons twee uur voor hoogwater ophet marifoonkanaal van de jachthaven Er wordt vrijwel direct geantwoordWacht twee mijl buiten de pieren tot de loodsboot bij jullie isAls de loods ons tegemoet vaart merken we pas hoe hoog de deining is Inde golfdalen verdwijnt het bootje zelfs af en toe helemaal uit beeldDichterbij gekomen zien we hoe de golven op de pieren uiteenspatten inenorme waterexplosies Vreemd genoeg is het bijna windstil

Twee mijl op de rivier levert de loodsboot ons probleemloos af aan demeldsteiger van de marina Zijn begeleiding leek meer formaliteit dannoodzaak En dat geldt ook voor het inklaren Er lijkt geen einde te komenaan de stapel formulieren die we in drie afzonderlijke kantoren moeteninvullen Maar de inefficieumlntie wordt zo vriendelijk gepresenteerd dat je

Vfo

tocopy

Ruu

d Ka

tten

berg

je er nauwelijks aan kunt storen Tenslotte komt er ook nog een snuffelhondaan boord We verbazen ons enigszins over de grote Duitse herder Kennelijkis drugs smokkelen naacuteaacuter Marokko voor sommigen ook een businessplan

Het contrast met de moderne jachthaven en de wereld buiten de poort iseen schok Armoede en rijkdom worden slechts gescheiden door een hekMet peperdure appartementen aan de ene en dakloze bedelaars aan deander kant Het verwart ons Net als de tegenstelling tussen de splinter-nieuwe Mercedessen en de wrakke lang vergeten modellen van Fransemakelij Of die tussen de ultramoderne trams die je geruisloos naar deoverkant van de rivier brengen en de veermannen die hetzelfde evenverderop doen in hun piepende houten sloepen Verbazing ook over deinhoud van de gemiddelde winkelwagen van de Franse Hypermarcheacute diemoeiteloos de maandomzet overstijgt van een verkoper in de kasbahGeleidelijk maakt het ongemakkelijke gevoel plaats voor de fascinatie vooreen land in transitie Maar helemaal wennen doet het niet

Na twee dagen lopen we nietsvermoedend naar het havenkantoor Overeen dag of vier liggen we op Lanzarotte concluderen we onderweg Ruimop tijd voor een terugvlucht en de voorbereidingen voor kerst

aar buiten Vandaag De havenmeester kijkt erg bedenkelijk Mis-schien is de deining wel te hoog Nietbegrijpend kijken we elkaar

aan het is schitterend weer en de vlaggen hangen slap langs hun mastGa maar mee dan gaan we samen kijken biedt de havenmeesterloodsaan Maar ook dobberend in de havenmonding herkennen we niets datwe niet ook op een gemiddelde zomerdag voor Scheveningen of IJmuidenzien De havenmeester lijkt te twijfelen maar niet hijzelf maar alleen deCapitaine du Port kan de haven die inmiddels officieel gesloten is voorons vertrek weer openen We besluiten onze zaak te gaan bepleitenhellip

Het gaat helemaal niet om de situatie tussen de pieren legt hethavenopperhoofd in zijn allerbeste Engels uit Het probleem is de drem-pel in de monding van de rivier Daar staat bij hoog water weliswaar eenmeter of vijf maar in de kuilen van de deining kan dat zomaar teruglopentot minder dan 2 meter We knikken begrijpend Morgen dan maar Totonze verbazing tovert de Capitaine du Port de website van Windguru opzijn computer Aandachtig bestudeert hij de tabellen Ik denk eerder aanwoensdag of donderdag Verbijsterd druipen we af Het is vrijdagmiddaghellip

Nfo

tocopy

Ruu

d Ka

tten

berg

Vijf dagen liggen we gevangen met Windguru als onze cipier en dewandeling naar de pier als een weerkerend ritueel De eerste dag valt hetnog altijd wel mee maar als de swell-prognose 24 uur later een deiningboven drie meter rapporteert twijfelen ook wij niet langer aan de nood-zaak om de haven te sluiten En als de golfhoogte verder oploopt naar 4zelfs bijna 5 meter verandert de havenmond in een kolkende massa diezelfs de meest fanatieke golfsurfers doet afhaken

De avond voor ons verwachte vertrek kolkt het nog altijd flink tussen depieren Zal het wel lukken We klampen ons vast aan Windguru die dedeining die nacht nog bijna een meter laat afnemen Maar ook die 2 meteren 10 centimeter zijn nog altijd 10 centimeter hoger dan de kritische grens

Zodra het licht is varen we met de loodsboot naar buiten Van de deiningis weinig meer over maar gerust zijn we er nog niet op Its OK its OKlacht de loods onze spanning weg Een uur later wuift hij ons op volle zeeuit We kijken nog een keer achterom Als gegijzelden die een band kregenmet hun gijzelnemershellip Z

Rabat

e weersituatie op 14december op het

noordelijk deel van deAtlantische oceaan is eenkarakteristieke winterde-pressie ontstaan met eenextreem lage luchtdrukvan 955 Hpa in de kernRond het centrum vanhet systeem wordenwindsnelheden van 60knopen gemeten Deluchtdrukverschillen wor-den versterkt doordat dekern van het Azorenhogedrukgebied noorde-lijker ligt dan gemiddeldin de wintermaanden In de dagen hierna blijft het laag het weerpatroonboven de hele oceaan bepalen Hoewel de luchtdruk geleidelijk stijgtverplaatsen de systemen zich maar nauwelijks In een gebied dat duizen-den mijlen groot is blijft de richting van de wind een aantal dagen vrijwelgelijk Het zijn de ideale omstandigheden voor een hoge deining die zichop grote afstand nog doet voelen

D

foto

copy R

uud

Katt

enbe

rg

et als voor elke golf op de oceaan geldt dat ook deining wordtveroorzaakt door wind Maar anders dan voor de meeste golven

gaat het daarbij niet om de wind in je directe omgeving maar overwindgebieden op grote afstand Bepalend voor de hoogte en de lengtevan de deining zijn de snelheid en de duur van de harde wind en degrootte van het gebied waarin deining zich onverstoord kan opbouwenDe Engelse term Fetch laat zich nog het beste vertalen met windbaanAls de windbaan lang is en de windsnelheid niet verandert zal de hoogtevan de deining toenemen met de afstand waarover hij zich verplaatstMaar tegelijkertijd zal ook de periode de tijdsduur tussen twee golfpie-ken steeds langer worden De periode voor Rabat was zelfs 27 seconden

De meest ideale omstandigheden waarbij deining zich vormt is eenharde wind die gedurende lange tijd constant is in snelheid en richtingBovendien moet de windrichting overeenkomen met een groot openzeegebied In de beschreven situatie werd aan alle condities voldaan Erstond een zware noordwester storm die zich gedurende een aantal dagenmaar heel weinig verplaatste Bovendien werd de kracht van de noord-westelijke stroming nergens gebroken Niet door land maar ook nietdoor andere weersystemen Het duurde 1500 mijl voor de deining zijneerste opstakel tegenkwam de relatief ondiepe Afrikaanse kust Daarwerden de metershoge golven gebroken net als dat gebeurt met nor-male golven op het strand Zoals de fotos laten zien ontstaat er dan eenbranding met geweldadig brekende golven Een paar honderd meterverder op zee zou je van dezelfde deining geen enkele last hebben

N

Z

INDEWINDBRESKENS ETAPPEPLAATS TOUR DE FRANCEDe 36ste Tour de France agrave la Voiledoet komende zomer Breskensaan De zeilrace start op 28 juni inDuinkerken en op 1 juli staat deetappe Duinkerken-Breskens ophet programmaVanuit de Zeeuwse havenplaatsgaat etappe 3 richting Dieppe Ver-volgens hopt de vloot langs deAtlantische kust van Frankrijk omde race voort te zetten in de Mid-dellandse ZeeDe finish is op 28 juli in Marseillewwwtourvoilefr

SLUISWACHTERS HELPEN KNRMRijkswaterstaat heeftvanwege bezuinigin-gen de 24 uurs bedie-ning van deKrabbersgat en Navi-duct sluizen bij Enk-huizen gestopt Eenprobleem voor hetKNRM station als dereddingboot snel inactie moet komen op

het Markermeer De oplossing is gevonden in vier sluiswachters diegeheel vrijwillig per toerbeurt de sluis voor de KNRM zullen bedienenals er calamiteiten zijn wwwknrmnl

BOMARINEinnovative sailing solutions

variabele spoedis altijd goed

download de brochureAUTOPROP

25 JAAR AAN BOORD BIJ

vieren wij metons jubileum-magazine enaantrekkelijkekorting in dewebshop

Klik voor korting en ontvang het magazine

ZILTE KLIKS

INDEWINDfo

to copy

Kur

t Arig

o

Fotograaf Kurt Arrigo uit Malta heeft debeste wedstrijdzeilfoto van het jaargemaakt Althans volgens de jury vande Mirabaud Yacht Racing Image of theYear die deze foto de eerste prijs gaf

Arrigo fotografeerde het zeiljacht Nilaya tijdens de VolcanoRace in de Middellandse Zee De weerspiegeling op de rompis het eiland Capri De inzendingen van de 64 fotografen zijnte zien op wwwyachtracingimageoftheyearcom Daaronderook werk van Ronald Koelink en Sander van der Borch

INDEWIND

OPLEVING KWARTTONNERSlsquoVoor liefhebbers van lekkere lijnenrsquo noemt mede-organisator HylkeSteensma de Dutch Quarter Ton Cup 2013 Dit evenement voor dealoude IOR kwart ton-jachten wordt op 22 en 23 juni gehouden vanuitLelystad ten tijde van de Lenco Regatta Ooit was dit een florerendewedstrijdklasse met modellen als de Contessa 25 Dehler SprintaEcume de Mer Spirit 24 en natuurlijk de Waarschip Kwarttonner alssprekende voorbeelden Op het programma staan drie kortebaanraceen een langeafstandsrace Minstens zo belangrijk is het kennismakenuitwisselen van ervaringen en elkaars boot bekijkenwwwfacebookcomevents428968747164999fref=ts

VAARWEGINFORMATIE ONLINERijkswaterstaat heeft alle informatie over devaarwegen ondergebracht op de websitewwwvaarweginformatienl Daarmee komt RWStegemoet aan een wens van veel schippers Zijkunnen bovendien via mijn vaarweginfo eenpersoonlijk gratis abonnement aanmaken endaarmee informatie op maat ontvangen Bij-voorbeeld elk uur de scheepvaartberichten overhet IJsselmeergebied per sms

SRN GAAT DOORAl vanaf 1992 werken Rijk provin-cies gemeenten waterbeheerdersen waterorganisaties samen om hettoervaartnetwerk in ons land teverbeteren Varieumlrend van de aan-leg van wachtsteigers (foto) tot debouw van aquaducten De Stichting Recreatietoervaart Nederland(SRN) heeft dit zogeheten BRTN-programma begeleid Dat pro-gramma is afgerond maar SRN gaat wel door en richt zich op tweespeerpunten het behoud van het opgebouwde basistoervaartnetwerken het bevorderen van veiligheid tussen beroeps- en recreatievaartwwwsrnnl

JACHTONTWERPWEDSTRIJDlsquoOntwerp een 24 meter motorjachtrsquo Dat is de opdracht van dejachtontwerpwedstrijd die in het kader van de komendeHiswa watersporttentoonstelling wordt gehouden Dehoofdprijs is een iPad voorzien van een teken- en pre-sentatiepakket Inschrijven en handleiding downloadenkan via wwwitallstartswithdesignnl

INDEWIND

ZILT METEO CLINICS TIJDENS HISWAOp de komende droge Hiswahoudt Zilt Magazine weer MeteoClinics Korte presentaties waarinHenk Huizinga en Ruud Katten-berg ingaan op facetten vanmeteo die van belang zijn voor dewatersporter Samengevat hetweer is geen getal maar eenverhaalDetails over de onderwerpen ende tijdstippen volgen nog DeHiswa wordt gehouden vanwoensdag 6 tot en met zondag 10 maart van 1000 tot 1800 uurwwwhiswarainl

VINTAGE YACHTING GAMES 2016De Weymouth and Portland National Sailing Academy zal in 2016 de3de Vintage Yachting Games huisvesten Volgens mede-oprichter envoorzitter Ruud den Outer van de Vintage Games de ideale locatiewaar naar verwachting 300 boten zullen samenkomen De VintageGames is een vierjaarlijks zeilevenement voor voormalige olympischezeilklassen zoals FD Europe en Star (foto) wwwvintageyachtinggamesnl

CUSTOM BUILD KOOPMANS JACHTEN

WWWCENTREBOARDEUDe jachtbouwer in Hongarije sinds 1992

Hoge kwaliteit en gunstige prijs

Bel of mailJan van der Weide

tel 0036 2095225270036 78555020

infocentreboardeu

Wij laten u graagkennismaken metdat tuig van onshellipvallen verstagingschoten zeilenmasten dek layout masten

Kuiper

Vaar op zeker

Verzekeringen en financieringen

ZILTE KLIKS

Zwaan

Zwaan SailsUw Nederlandse kwaliteits zeilmaker

Nog nooit was een zeilwedstrijd rond de wereld zo spannend alsdeze editie van de Vendeacutee Globe Al bijna een maand langzeilen de beide koplopers vrijwel boord aan boord De enedag gaat Franccedilois Gabarts Macif aan de leiding eenmoment later is het weer Banque Populaire met Armel leCleacuteach aan het roer die de race aanvoert Het onder-linge verschil bedraagt zelden meer dan 20 mijl en vaakvaren de boten zelfs binnen zicht van elkaar

Zowel Gabart (29) als le Cleacuteach (35) zijn vertegen-woordigers van een nieuwe generatie zeilersBeiden werden opgeleid in de befaamde oce-aanrace-school in Port la Forecirct in Bretagne enbrachten die kennis met veel succes in depraktijk in de Figaro competitie

Ook de boten waarmee ze aan de startvan de Vendeacutee kwamen lijken sterkop elkaar Ze horen tot de nieuwstevan de vloot komen van dezelfdewerf en werden getekend doorVPLP Niet onbelangrijk is ookdat de routeringssoftware vande beide zeilers volkomenidentiek is

MATCHRACEROND DE WERELD

VIDEO

foto

copy F

ranccedil

ois

Gaba

rtM

acif

Vend

eacutee G

lobe

FRANCcedilOIS GABART

Dat beide koplopers elkaar in een houdgreep lijken te hebben heeftechter nog een andere oorzaak Ook als de boot van de ander achter dehorizon verdwijnt zorgt het verplichte AIS-signaal ervoor dat geen tacti-sche beslissing onopgemerkt blijft Door die technische ontwikkeling heeftdeze Vendeacutee Globe alles weg van een matchrace rond de wereld

foto

copy V

ince

nt C

urut

chet

Dar

k Fr

ame

DPP

I

ARMEL LE CLEacuteACH

Het leidende duo kan zich vooral op elkaar concentreren doordat deachtervolgers geen grote bedreiging voor hun koppositie vormen Num-mer drie in de rangschikking Jean-Pierre Dick met Virbac Paprec maaktein de afgelopen week weliswaar nogal wat mijlen goed maar zeilt nogaltijd ruim ruim een dag achter de koplopers

foto

copy V

ince

nt C

urut

chet

Dar

k Fr

ame

DPP

I

FRANCcedilOIS GABART

Door de felle strijd zou je bijna vergeten hoe ongelooflijk snel de raceverloopt Alles wijst erop dat Gabart en le Cleacuteach in een absoluterecordtijd terug zullen zijn in les Sables dOlonne Als zij op de avond vanNieuwjaarsdag Kaap Hoorn passeren zijn ze nog maar 53 dagen onder-weg Daarmee zitten ze meer dan twee dagen onder het schema van hetparcoursrecord dat op ruim 84 dagen staat

foto

copy Je

an-M

arie

Lio

tD

PPI

ARMEL LE CLEacuteACH

Dat ook de legendarische 80-dagen grens nog volop binnen bereik ligt isopmerkelijk Nog maar anderhalf decennium geleden was er een volbe-mande multihull nodig om binnen die tijd rond de wereld te jakkerenOf een nieuw record er werkelijk inzit zal vooral afhangen van hetweerpatroon als de boten weer koers zetten naar het noorden Al vakerzorgde het lichte weer van de Zuidatlantische Oceaan voor verrassingen

foto

copy Je

an-M

arie

Lio

tD

PPI

FRANCcedilOIS GABART

e beide koplopers hebben tot dusver vrijwel geen technische problemenondervonden aan hun boot en tuigage Hoewel er sinds het onfortuinlijkebegin van de race geen nieuwe uitvallers zijn zijn de achtervolgers overhet algemeen heel wat minder gelukkig Zowel Alex Thomson als BernardStamm kampen met problemen met hun stroomvoorziening Stamm werdzelfs gedwongen om voor de kust van Nieuw Zeeland te ankeren om de

D

foto

copy V

ince

nt C

urut

chet

Dar

k Fr

ame

DPP

I

ARMEL LE CLEacuteACH

op ophanging van zijn hydrogenerators te repareren Maar ook de ande-ren van de 13 overgebleven deelnemers rapporteren met regelmaat hoetienduizenden zeemijlen hun tol van het materiaal beginnen te eisenFrancois Gabart en Armel le Cleacuteach hebben heel andere problemen aanhun hoofd Naar verluidt maken zij zich vooral zorgen of hun finishfotode deadline van de volgende Zilt wel zal halenhellip Z

foto

copy Je

an-M

arie

Lio

tD

PPI

KNOPEN HANDBOEKBij Uitgeverij De Alk amp Heijnen Watersportverscheen onlangs het Reeds Knopen Hand-boekje Door zrsquon afmetingen van 10 x 16 cmeen handzaam naslagwerkje De meeste voor-komende knopen staan erin met een kleuren-foto Duidelijke tekeningen laten zien hoe jede knoop maaktISBN 978 905961 1047 euro 990

OVER EILANDEN EN ANDERE STREKENIn dit boek delen de beideauteurs hun fascinatie vooreilanden in de traditie vanBoudewijn Buumlch Zeiler Henkde Velde vertelt boeiend overzijn eigen bezoeken aan demeest afgelegen plekken opaarde terwijl publicist FransMouws daar de historische engeografische kanten vanbeschrijft Door de kortehoofdstukken en de vlotteschrijfstijl van beiden werktdie vorm buitengewoon goed

Het resultaat is een verrassend boek dat aantoont dat de wereld nogveel onbekende plekken kent die uitnodigen om ontdekt te wordenAlleen al om die inspirerende gedachte verdient dit boek een plek inde boekenkast van iedere langeafstandszeiler (RKa)Uitgeverij De Alk amp Heijnen ISBN 978 905961 1122 euro 1290

ONLANGS VERSCHENEN

ZILTEBOEKEN

DRAAK OP ZEEUitgeverij de Leguaan heeft Het verhaal vande Draak opnieuw uitgegeven Daarin verteltMorin Scott over zeereizen en wedstrijdenmet een oude Draak die hij eind jaren veertigbeleefde met zijn vrienden Conny van Riet-schoten (de latere Whitbread-winnaar) enArnout Koch ISBN 90 807195 44 euro 1795

TAKEBORAHet journaal van de Takebora is opnieuw uitge-geven door Uitgeverij Hollandia Aanleiding isbeeldmateriaal dat boven water is gekomen enniet eerder werd gepubliceerd Het verslag vanMaurenbrecherrsquos solotocht rond de wereldwerd in de jaren zestig gepubliceerd in deWaterkampioen geiumlllustreerd door Pieter KuhnISBN 978 906410 5562 euro 1295

DROOMEILANDEilanden vormen het Leitmotiv in dit boek vanOlivier le Carrer zeiler zeeman en hoofdre-dacteur van het Franse Le Bateaux Maar hetis boek eerder een ordening van diens zwer-vende geest en slingerende gedachten Het ismengeling van feiten beschouwingenbeschrijvingen historie en aansporingen omte gaan reizen Vooral dat laatsteISBN 978 905961 0972 euro 1990

De meesten van ons zijn al vroeg met zeilen inaanraking gekomen Veelal lsquoerfelijk belastrsquodoor onze ouders Het kan ook anders KeesBroersen bijvoorbeeld stapte pas op zijn 58stein Zeilen leren met vallen en opstaan

Oud-docent Kees (1950) en zijn vrouw Hannekezijn doeners Altijd al graag gereisd en gefietst Zetrokken zelfs een jaar lang op de fiets door AzieumlDaarna gingen ze bergwandelen Beide sportenvragen wel krachtsinspanningen en al ouder wor-dend zochten ze een alternatief ldquoNaar Bratislavamet de bootrdquo grapte Kees eens Het werd eenrunning gag in de familieldquoWe gingen naar motorboten kijkenrdquo vertelt Keesldquomaar die bevielen ons niet zo en een motorsailerevenmin We waren blij dat de motor uitgingToen wisten we het was de rust op het waterwaarvoor we vielen Daarom leek zeilen wel wathoewel ik dacht dat ik dat helemaal niet konrdquo

Onbevangen instappen op latere leeftijd

foto

copy H

anne

ke B

roer

sen

FOTOrsquoS KEES BROERSEN TEKST LAURENS VAN ZIJP

KAJUITJACHTKees vervolgt ldquoHet was een droom we wilden verder wegnaar de Middellandse Zee bijvoorbeeld en zagen eenzeilboot als caravanrdquo De broer van Kees bleek een steunen toeverlaat en een stimulerende factor Hij zeilde welgaf adviezen en drong erop aan om meteen een compleetkajuitjacht te kiezenKees ldquoDat durfde ik eigenlijk niet wij vonden 20 voet alheel watrdquo

BEGINNERSCURSUS2008 stond in het teken van lsquoomscholingrsquo Kees en Hannekevolgden een beginnerscursus bij Henk van Gent op deKralingse Plas Kees opgetogen ldquoHenk is een briljanteleraar in een paar middagen bracht hij ons de fijne knepenvan het zeilen bij Ik ontdekte dat zeilen helemaal niet zomoeilijk isrdquoDie zomer vierden Hanneke en Kees vakantie in eigen landen door zeilboten te huren deden ze gaandeweg meerzeilervaring op Kees ldquoMet vallen en opstaan Ik heb watvastgezeten in het riethellip Maar je leert het beste door ietste doen Dat heb ik ook altijd tegen mijn leerlingen gezegdlsquoJe mag fouten makenrsquo Voor het zeilen geldt wel bouwaltijd een veiligheidsmarge inrdquo

AANSCHAFDaarover straks meer Diezelfde vakantie fietsten Hannekeen Kees rond het IJsselmeer om naar zeilboten te kijkenldquoWe hoeven geen groot schip maar een waar we onslekker in voelen Met een licht interieur We waren allebeienthousiast over de ElanrdquoMet zijn goede maat Gio zeilde Kees nog een aantal malenin huurboten totdat in het najaar van 2008 de knoop werddoorgehakt Kees kocht een Elan 34 die in Monnickendam fo

to copy

Kee

s Br

oers

en

lsquoEen eigen boot Natuurlijk was dat enghelliprsquo

te koop lag Een sprong in het diepe Of zoals Kees het formuleert op zijnsite lsquoToen hadden we ineens een eigen boothelliprsquo (zie wwwkees-broersennl)Terugblikkend zegt hij ldquoNatuurlijk was dat eng Ik had het gevoel van lsquowatmoet ik nursquo Over angst en twijfel in de zeilerij lees je trouwens weinigrdquo

lsquoRaak je onbevangenheid niet te snel kwijt helliprsquo

foto

copy G

io L

asso

oij

LEERGELDMet zijn broer aan het roer voeren ze de Chirripo via destaandemastroute naar een ligplaats in Hellevoetsluis Zei-lers waren ze nog lang niet Krassen en butsen in de bootgetuigen van een heftig leerproces Kees verbloemt hetniet ldquoDat je tijdig moet tegensturen bij het wegvarenleerde ik in de praktijk inclusief schade maar dat zie ik alsleergeldrdquoEen schipperscursus bij Enjoy Sailing kwam van pas en ookde theorie werd stevig bijgespijkerd vaarbewijs marifoon-certificaat theoretische kustnavigatie et cetera KeesldquoWat theorie betreft behoor ik zeker niet bij de lsquoreklijkenrsquordquo

BUITENGAATSMet Hellevoet als uitvalsbasis verkende Kees de Deltawate-ren De eerste keer buitengaats was een onvergetelijkeervaring Samen met Hanneke ging het van Vlissingen naarde Roompot Kees ldquoEen zonovergoten dag met 10 knoopwind Het was kicken de ruimte de verrassing dat de zeenooit saai is altijd afwisseling met kleuren golven en eenhorizon waarop je allerlei dingen ziet Een compleetandere beleving Het versterkte ons gevoel dit willen werdquoZo verlegden Kees en Hanneke stapsgewijs hun grenzenvoor het eerst naar Scheveningen naar Blankenberge ensteeds een stukje verder

SERIEUZE REIZENIn 2010 volgde een grote sprong naar Denemarken Aandie reis ging drie weken inslingeren op het IJsselmeervooraf Ze kregen alle beginnersgeluk op weg naar hetKielerkanaal 20 knopen wind in de rug ldquoMaarrdquo zo bena-drukt Kees opnieuw ldquowe hadden wel goed de weerkaartenbestudeerd en het tij uitgerekendrdquo Op zee deden ze steeds

lsquoMooie reizen maken Dat is wat we wildenhelliprsquo

nieuwe ontdekkingen bijvoorbeeld het sturen op golvenldquoHanneke had dat veel eerder onder de knie dan ikrdquo zegtKees ldquowe vormen een goed team maar zij is sowieso eenbetere zeiler dan ikIn de Jade is veel scheepvaart van en naar Hamburg Er liggendaar ook veel schepen voor anker Het duurde een tijdje voorik doorhad welke schepen varen en welke niet Een kwestievan naar de boeggolf kijken Simpel maar niemand had medat ooit verteldhelliprdquoNa de Oostzee volgden serieuze zeilbestemmingen als deSolent (in 2011) en de Scillies Bretagne en de Kanaaleilanden(in 2012) Na vier jaar heeft Kees ruim 7000 mijl op het logstaanhellip En er zullen meer mijlen volgen want zo zegt hij ldquoWestaan pas aan het begin van het zeilenrdquo

GOED ZEEMANSCHAPldquoNatuurlijk mogen mensen vragen of het wel goed zeeman-schap is om met weinig ervaring naar zee te gaan Die vraagheb ik mezelf ook gesteldTerugkijkend kun je zeggen dat ik mij toen minder bewust wasvan datgene van wat er kon gebeuren dan nu Aan de anderekant we hebben geen overdreven grote risicorsquos genomen onsgoed voorbereid vesten aan aangelijnd reddingsmiddelenaan boord Wat scheepvaart betreft heb ik een eenvoudigprincipe als er iets groots aankomt ben ik weg Ik ga altijdachterlangs Veiligheid voor alles is mijn devies Ik houd altijdeen veiligheidsmarge aan bijvoorbeeld bij het passeren vaneen drempel En we bestuderen de weersverwachting gron-dig Je moet altijd respect hebben voor de natuur want die issterker dan jij Dat hebben we in de bergen geleerdhelliprdquoldquoMijn advies aan beginners bereid je theoretisch goed voorleer manoeuvreren maar gaacute vooral Want het meeste leer jein de praktijk En raak je onbevangenheid niet te snel kwijtwant anders ga je niet meerrdquo Zfo

tos

copy K

ees

Broe

rsen

BampG KAARTPLOTTER MET ZEILFUNCTIESHolland Nautic introduceert deZeus Touch Deze kaartplottermet touchscreen is speciaalontworpen voor zeilers Een grootaantal zeilspecifieke functieswordt overzichtelijk weergegevenop eacuteeacuten schermHierdoor wordt het nemen vande juiste tactische beslissingeneen stuk eenvoudiger Zo kan het scherm bijvoorbeeld de gezeilde entegenovergestelde layline weergeven De SailSteer-functie laat eenkompasring zien met de ware windrichting het stromingsverzet deoverstaghoek en de peiling naar het waypoint Met de optionelewifi-module en de gratis app is de data ook beschikbaar op eeniPhone of iPad BampG heeft de naam stevig geprijsd te zijn maarvolgens Holland Nautic is de plotter met euro 1738 ongeveer even duurals plotters van merken zonder deze zeilfuncties wwwhollandnauticnl

HEKBOGEN ONLINE BESTELLENEen boog op je spiegel voor antennesradar windgenerator en zonnepanelenis allang niet meer voorbehouden aanwereldzeilers Je hoeft voor zon con-structie nu niet meer met een zelfgemaakte tekening naar de lokale smidBij Ship Shape Shop bestel je de bogenvan MPI gewoon online De RVS con-structies kunnen ook dienst doen als

davits De bogen worden op maat gemaakt voor elk type boot en zijneenvoudig te monteren op de hekstoel of de spiegelPrijzen vanaf euro 1980 wwwshipshapeshopbe

ZILTESPULLENDIDDEN JACHTBOUW WERKT SAMENRuud Didden de initiatiefnemer van de Koopmans 28 is een samen-werkingsverband aangegaan met Hoora Heeg en Atlantic in Harlingen

Het casco van demoderne dagzei-ler wordt voort-aan in Heeg metvacuuumlminjectie-techniekgebouwd en deafbouw neemt deAtlantic werf voorzijn rekening Vol-

gens Didden wordt hiermee het bouwproces gestroomlijnd en zorgthet voor een kwalitatief hoogstaand eindproduct Er komt ook eensnellere SQ lijn van deze boot op de markt wwwkoopmans28nl

UIT DE MALBegin december werdbij Winner Jachten inEnkhuizen een kleinemijlpaal bereikt Toenkwam het allernieuwemodel de 900 uit demal De boot werdvervolgens in tweeweken tijd afgebouwden vaarklaar gemaakten medio december volgden de eerste proefvaarten Op de komendeBoot Duumlsseldorf toont Winner de 900 voor het eerst aan het publiekwwwwinneryachtscom

Shiants eilanden met een verhaal

De afgelopen zomer waren Ruud Hazelhoff en Francis Peels onderwegvan Harris op de Buiten-Hebriden naar hun volgende ankerplek Loch Eweop het vasteland van Schotland Een route die precies langs de ShiantIsles loopt een kleine eilandengroep waar de bemanning van de Ran eenKoopmans zulke goede herinneringen aan heeft Dus komt het tot eenhernieuwde kennismaking met de eilanden met een verhaalhellip

foto

copy B

eman

ning

Ran

FOTOrsquoS EN TEKST FRANCIS PEELS

foto

copy B

eman

ning

Ran

et zijn drie kleine eilandjes 10 mijl uit de kust in de Minchzoals het water tussen de Buiten-Hebriden en het vastelandheet De eilandengroep is heel bijzonder Er broeden hon-

derdduizenden papegaaiduikers en duizenden andere zeevogels alszeekoeten alken en drieteenmeeuwen

Hoog aan de wind zeilen we op de eilanden af en zien de eerstepapegaaiduikers al De lucht is strak blauw evenals het water Linksvan ons zien we de Galtharsquos De rotsen steken als een rij haaientandenuit het water Daar moet je niet zijn In vroeger tijden hebben hier veelmensen het leven gelaten als de Minch met wind tegen tij een roerigstuk water werd en de veelal kleine scheepjes geen veilige haven meerkonden bereiken

Nu staat er een noordooster van 5 Beaufort en er is geen denken aaneen overnachting voor anker De enige twee ankerplaatsen zijn onbe-schut en de ankergrond is slecht met veel kelp Maar toch willen we erwel even aan land net als de vorige keer toen we hier warenhellip

H

e stormen rechtstreeks af op de grindrug die de twee westelijkgelegen eilanden met elkaar verbindt en ankeren dit keer aan de

westzijde We trekken het anker een beetje vast De rubberboot gaatoverboord en hup snel naar de kant We kunnen het stukje naar de walgemakkelijk roeien maar hangen voor de zekerheid toch de buitenboord-motor aan de rubberboot voor het geval we achter Ran aan moeten alsze van haar anker gaat

We landen op de grindrug en als we op het hoofdeiland staan overvaltons hetzelfde idyllische gevoel als de vorige keer We zijn de enige perso-nen op de kleine eilanden en het enige geluid dat we horen is de oce-aandeining die op het keienstrand rommelt De bijzondere geschiedenisvan de eilanden maakt een bezoek heel speciaalhellip

foto

copy B

eman

ning

Ran

Voor anker

BevoorrechtWe lopen naar het huis en nemen binnen een kijkje Volgensde schrijver van het boek zijn er ratten dus we kloppen eersteven aan Het huis is simpel maar doeltreffend ingerichtDe schaapsherder van de kudde die op de eilanden graastkomt hier regelmatig en er ligt een hele berg wol van de inhet voorjaar geschoren schapen achter het huisWe zitten een tijdje voor het huis te genieten van de rust enhet uitzicht en voelen ons bevoorrechtRan begint zich onrustig te gedragen achter het anker dusgaan we weer terug aan boordOm de idylle niet te verstoren gaan we zeilend weg van onsanker Nog nagenietend zeilen we langs Eilean-an-Tigne hetmeest zuidelijke eiland van de Shiants als er plotseling eenenorme rubberboot met schipper en tien toeristen de hoekom scheurt Gelukkig hadden we de Shiants nog even voorons alleenhellip

[leesregels]Hier broeden honderdduizenden zeevogels

De oceaandeining rommelt op het keienstrand

foto

copy B

eman

ning

Ran

inds ons vorige bezoek hebben we beiden het boeklsquoSearoomrsquo van Adam Nicolson gelezen Tot voor kortwas de schrijver de eigenaar van deze bijzondere eilan-

den Hij kreeg ze voor zijn eenentwintigste verjaardag van zijnvader die ze in 1937 voor 1400 pond kocht Op zijn beurt gafNicolson de eilanden in 2005 ook weer door aan zijn 21-jarigezoonEr staat eacuteeacuten huis zonder licht of water Als je het van tevorenper e-mail meldt mag je in het huis overnachten maar danmoet je nog wel zelf voor vervoer regelen Dat kan vanafLewis waar vandaan af en toe een vissersboot met toeristennaar de Shiants vaart

S

Voor anker

BevoorrechtWe lopen naar het huis en nemen binnen een kijkje Volgensde schrijver van het boek zijn er ratten dus we kloppen eersteven aan Het huis is simpel maar doeltreffend ingerichtDe schaapsherder van de kudde die op de eilanden graastkomt hier regelmatig en er ligt een hele berg wol van de inhet voorjaar geschoren schapen achter het huisWe zitten een tijdje voor het huis te genieten van de rust enhet uitzicht en voelen ons bevoorrechtRan begint zich onrustig te gedragen achter het anker dusgaan we weer terug aan boordOm de idylle niet te verstoren gaan we zeilend weg van onsanker Nog nagenietend zeilen we langs Eilean-an-Tigne hetmeest zuidelijke eiland van de Shiants als er plotseling eenenorme rubberboot met schipper en tien toeristen de hoekom scheurt Gelukkig hadden we de Shiants nog even voorons alleenhellip

[leesregels]Hier broeden honderdduizenden zeevogels

De oceaandeining rommelt op het keienstrand

e lopen naar het huis en nemen bin-nen een kijkje Volgens de schrijvervan het boek zijn er ratten dus we

kloppen eerst even aan Het huis is simpelmaar doeltreffend ingerichtDe schaapsherder van de kudde die op deeilanden graast komt hier regelmatig en erligt een hele berg wol van de in het voorjaargeschoren schapen achter het huis

We zitten een tijdje voor het huis te genietenvan de rust en het uitzicht en voelen onsbevoorrecht Ran begint zich onrustig tegedragen achter het anker dus gaan we weerterug aan boord

Om de idylle niet te verstoren gaan we zeilendweg van ons anker Nog nagenietend zeilenwe langs Eilean-an-Tigne het meest zuidelijkeeiland van de Shiants als er plotseling eenenorme rubberboot met schipper en tien toe-risten de hoek om scheurt Gelukkig haddenwe de Shiants nog even voor ons alleenhellip

W

Z

foto

copy B

eman

ning

Ran

BREEHORN 53 PILOTHOUSEEen Koopmans denk je misschien als jete snel kijkt naar de computertekeningvan de nieuwe 53 voeter van Breehorn die momenteel in opdracht wordtgebouwd In dit geval komen de tijdloze lijnen echter van de tekentafel vanSimonis-Voogd Design ook verantwoordelijk voor de 41 voeter en de 48voeter van deze Friese werfHet nieuwe model moet een stoere boot worden waar op eencomfortabele en vlotte manier lange reizen mee gemaakt kunnen wordenDe romp is van onbehandeld aluminium en voor het dek wordt een 3Dmal gefreesd die in composiet wordt afgebouwdDe pilothouse is ruim genoeg voor zitbanken van twee meter lang metaan stuurboord een L-bank Met de inklapbare tafel lijkt deze plek nietalleen ideaal voor het draaien van koude wachten maar zit je hier ookperfect voor een diner met uitzicht De grote kuip is uitgerust met tweestuurwielen en een solide tafel Zoals op elke Breehorn is er ook hiergekozen voor een korte opbouw met een ruim voordek Deopdrachtgever heeft gekozen voor een interieur met vier hutten en eenruime tafel die plaats biedt aan tien personen Als de Breehorn 53Pilothouse in het water ligt komen we in Zilt vast uitgebreider terug opdeze Nederlandse mijlenvreter wwwbreehornnl

Lengte 1617 mBreedte 478 mDiepgang 220 mWaterverpl 18 tonOntwerp Simonis-Voogd DesignPrijs euro 745000

ZILTESPULLENTON SONDAG KALENDER

Al eerder kwam jein Zilt spetterendefotos tegen vannautisch fotograafTon Sondag Vanzijn mooiste pla-ten maakte hijeen kalender Tonwerkt internatio-

naal en maakte van zijn 2013 kalender een Engelse en Franstaligeversie Wereldwijd worden er maar 1000 van verkocht De zwart-witfotos zijn afgedrukt op 300 grams papier met Zorro-black inkt om debeste kwaliteit te garanderen De prijs is euro1950 In Nederland is dekalender te koop bij het Maritiem Museum Rotterdam of online opwwwtonsondagcom

SIMRAD HELPT KNRMVoor elke breedbandradar diein het eerste kwartaal via eenHolland Nautic dealer wordtaangeschaft doneert HollandNautic 50 euro aan de KNRMDe reddingmaatschappij heeftal zeven van haar schepenuitgerust met de revolution-aire breedbandradar vanSimrad Robert Herks KNRM schipper ldquoDeze radar helpt ons onderde meest barre omstandigheden de omgeving te zien zowel op korteals op langere afstand van de bootrdquo Meer informatie over deze actieop de KNRM website of wwwhollandnauticnl

foto

copy b

eman

ning

Drif

ter

FIJI HOUDT JE VASTCoby en Arnold Lelijveld zijn al meer dan een jaar in Fiji Hetfantastische zeilgebied met prachtige duikplekken en vrien-delijke gastvrije bewoners houdt de zeilers langer vast dangepland Hun Drifter ligt hier bij Waya Island Ze blijven nogminstens een half jaar op de eilandengroep

ZILTEWERELD

NATUURGEWELDDe stoere ferrocement kotter Drifter is al sinds 2004 het varendethuis voor Coby en Arnold Lelijveld Ze liggen nu in Savusavu Fijiwaar ze in afwachting zijn van cycloon Evan Arnold denkt terug aanal het natuurgeweld dat de afgelopen8 jaar een rol speelde bij hun reis ldquoBijhet afzakken langs de Portugese kustbepaalden de heftige bosbrandendeels onze planning Regelmatigmoesten we dek schrobben door alleneerdalende as Vanuit Gambiamaakten we de oversteek naarBrazilieumlen daarna door naar Suriname Daar werden we weer op deproef gesteld doorde natuur Zware regenval in het Amazonegebieddeed het water in de Surinamerivier stijgen en extra hard stromenDrijvende eilanden kwamen mee en een van de zeilboten werdhelemaal omhuld met struiken en takken Het kostte ons meer daneen halve dag met alle zeilers om de boot weer vrij te krijgenlsquos Nachts sloeg stroomopwaarts een grote dekschuit los diestuurloos de rivier af kwam denderen De cruisersvloot werd op enhaar na gemist een van de pijlers van de brug verderop nietrdquo

foto

copy b

eman

ning

Drif

ter

ZILTEWERELD

TSUNAMI EN AARDBEVINGDe Drifter zeilt via de Cariben Venezuela Colombia San Blas en hetPanamakanaal naar de PacificDaar doen Coby en Arnold de eilanden Galapagos PaaseilandPitcairn Gambier de Tuamotus en Tahiti aan Coby ldquoOp dit trajectgeen noemenswaardig natuurgeweld maar we zijn net weg uitSamoa als dit eiland getroffen wordt door een tsunami die 150mensen het leven kost We zijn dan in Tonga en zoeken dieper waterop midden in de baai en blijven zo uit de gevarenzoneEen tweede tsunami bij Christchurch (NZL) rijden we uit door nade waarschuwing naar open zee te vertrekken In Christchurchworden tijdens een zware storm met twee meter hoge golven in demarina onze bolders van dek gerukt en daarna maken we tweeaardbevingen mee waarbij 200 doden vallen Op de boot voel je debeving heel goed maar we hebben geen schaderdquo Z

wwwziltewereldnl

bem

anni

ng

Aan de kajuittafelOnze manier van werken is even onconventioneel als Zilt zelfVerwacht ons daarom niet in een spectaculair kantoor We zijnhet liefst aan boord op het water of onderweg naar een goedverhaalDe redactievergadering houden we aan wisselende kajuit- enkeukentafels en verder zijn we uitgerust met e-mail chat enSkypeDe beste manier om ons te bereiken is een e-mail te sturen aanredactieziltmagazinenl

De inhoud van Zilt Magazine mag op geen enkele wijze worden overgenomenzonder schriftelijke toestemming van de makers Bij overtreding geldt het tarief datdaarvoor door de Nederlandse Vereniging van Journalisten is vastgesteldDe uitgever kan niet aansprakelijk worden gesteld voor fouten in deze publicatie

De bemanning van Zilt Magazine bestaat uit

Zilt

812013

RuudKattenberg

Sjorsvan der Woerd

HenkHuizinga

JimmyLengkeek

LaurensMorel

HansMartens

Laurensvan Zijp

PieterNijdeken

MichielScholtes

en veleopstappers

Abonneer je nu en ontvang gratis- elke week het zeilersweerbericht- elke maand Zilt Magazine

Ga naar wwwziltmagazinenlen vul je e-mailadres info

to copy

Zilt

Mag

azin

e

Page 25: Zilt 81

En dan gaat de Miraflores sluis open en ligt ze voor ons de Pacific Het voeltecht als een mijlpaal hier begint het grote avontuur Een hele oceaan omte ontdekken De Pacific heeft een oppervlakte van 1652 miljoen kmsup2oftewel 32 van het aardoppervlakte en telt tienduizenden eilanden

PANAMAKANAAL

foto

scopy

Deb

by K

loos

OVER DE EVENAAR

Nadat we in Panamade laatste voorradenhebben ingeslagenzetten we koers naarde Galapagos eilan-den onze eerstebestemming in de Paci-fic Een oversteekdwars door de ITCZ-zone (Doldrums) enmet de passage van deevenaar Voor de Boo-merang-bemanning isdit de eerste ontmoe-ting met Neptunus enwe geven hem dan ookde nodige cadeautjesopdat hij goed over deBoomerang en debemanning zal waken

OVER DE EVENAAR

GALAPAGOS

PANAMA

evenaar

STILLEOCEAAN

foto

copy D

ebby

Klo

os

Op de Galapagos eilanden maken we een lsquozogenaamdersquo Emergency-stopvan 48 uur dit om de hoge inklaringskosten uit te sparen Bij het binnenva-ren van Wreck Bay zitten de fregatvogels al op de windmeter en spelen dezeeleeuwen rond de boot

San Cristobal is het eiland van de reuzenschildpadden zeeleguanen zee-schildpadden en zeeleeuwen

Als we de tweede dag terug aan boord komen liggen de zeeleeuwen lekkerop het achterplechtje te zonnen en de lucht en sporen in de kuip doenvermoeden dat deze ook hun terrein is geweest

GALAPAGOS

foto

scopy

Deb

by K

loos

NAAR DEMARQUESAS

Na het inslaan van verse groente en brood is het tijd omhet anker op te halen en te beginnen aan de langste

oversteek 3000 mijl naar de Markiezenhellip

foto

copy D

ebby

Klo

os

januari 2013

13 januari Grevelingen Cup Port Zeacutelandewwwgrevelingencupnl

13 januari Winterwedstrijd Hoorn Scherpe jachtenwwwwsvhoornnl

13 januari Winterwedstrijd Reeuwijkse Plassen Open botenwwwelfhoevennl

13 januari Winterwedstrijd Kaag Scherpe jachtenwwwkwvdekaagnl

18-20 januari Ulepanne Berenburg Cupwwwberenburgcupnl

20 januari Winterwedstrijd Braassemwwwbraassemermeernl

20 januari Winterwedstrijd Haringvliet Hellevoetsluiswwwwsvheliusnl

20 januari Winterwedstrijd Drimmelenwwwwvbiesboschnl

26 januari Coldhanded Cup Lelystadwwwcoldhandedcupnl

27 januari Winterwedstrijd Hoorn Scherpe jachtenwwwwsvhoornnl

meld je evenement aan via agendaziltmagazinenl

27 januari Winterwedstrijd Enkhuizenwwwwv-almerenl

27 januari IJspegel Scheveningenwwwijspegelnl

28 jan-3 feb ISAF World Cup Miami Olymp klassen wwwsailingorgworldcup

BEURZEN12-20 jan London Boatshow

wwwlondonboatshowcom19-27 jan Boot Duumlsseldorf

wwwbootde2-4 en 25ste Belgian Boatshow Gent8-10 feb wwwbelgianboatshowbe8-16 februari Boot Holland Leeuwarden wwwboothollandwtcexponl6-10 maart Hiswa Rai Amsterdam wwwhiswarainl

DE OOSTERSCHELDEEEN FUIK VOORIN VEILIGE HAVEN NEELTJE JANS

De monding van de Oosterschelde is ingewikkeld vaarwa-ter Het getij spoelt er door een stelsel van banken engeulen en dwars in de weg ligt de stormvloedkering Johan-nes Post schipper van KNRM-station Neeltje Jans legt uithoe je hier veilig vaart

ldquoKnelpuntenrdquo Schipper Johannes kijkt vanuit boothuis Wim Klem over lsquozijnrsquozeegebied ldquoMan het is prachtig varen hier duinen vogels bruinvissenzeehonden noem maar op We hebben drie diepe betonde geulen van ennaar zee Geul van de Banjaard Roompot en WestgatOude Roompot Dieworden druk bevaren en natuurlijk gaat dat meestal probleemloos Maar wezijn meestal lagerwal bij veel wind tegen tij staat hier een rotzee En ja wehebben knelpunten een doolhof van zandbanken en de stormvloedkeringMet vloed rijst het water 3 tot 4 meter en zie je geen ondieptes Menigeen vaarthier dan ook alsof het altijd diep genoeg is Maar bij laagwater kun je mijlenverpootjebaden en op sommige plekken kun je voetballen zo droog Laatsthadden we hier een kapitaal motorjacht dat ondanks moderne navigatieappa-ratuur vastliep op de Zeehondenplaat voor Schouwen mijlen van de betondegeul Je vraagt wat deed u hier in vredesnaam Dan hoor je we wisten niet dathet hier zo ondiep was Die hadden dus geen benul van kaart of tijrdquo

ZEGEN EN VLOEKEn de stormvloedkering Dat is toch een geruststellende naam Johannesmoet lachen ldquoJa voor landrotten Op zee duwt de vloed met kracht naar diekering op de Oosterschelde de eb Drijvende veiligheidslijnen voorkomen datboten onder de ophaalbare schuiven worden getrokken Die lijnen zijn eenzegen en een vloek ze houden boten tegen maar jaarlijks raken heel watslachtoffers erin verstrikt Die zijn zich dan niet bewust van de dwarsstroomof hadden motorpech waardoor ze in zorsquon veiligheidslijn belanden Daar

Bron

Die

nst d

er H

ydro

graf

ie

IN VEILIGE HAVEN NEELTJE JANS

Bron

Die

nst d

er H

ydro

graf

ie

Beluister demarifoonweer-berichten opkanaal 23 of 83

Volg de diepebetonde geulen(Roompot onverlicht)

Blijf oost vanoostkardinaal Caisson(13m)

Blijf weg bij de drijvendeveiligheidslijnen voor deStormvloedkering

KNRM

hebben we veel werk aan We vliegen er met de Koopmansdank en de Frednaartoe Fred vecht die lijn vrij en Koopmansdank sleept de pechvogel inveiligheid Maar afgelopen maart spoelde er een visbootje overheen Eeacutensportvisser zag kans op zorsquon schuif te springen de ander spoelde met bootjeen al door de kering Het bootje zonk de man klampte zich op de Ooster-schelde vast aan een boei flink onderkoeld daar hebben wij hem gered Hetloopt helaas wel eens minder goed afrdquo

BEWUSTWORDINGHoe voorkom je zulke ongelukken Johannes weet wel raadldquoVoorbereiding Een schipper die hier tussen de groene OR11 en de rodeOR12 doorvaart en meteen op de Hompels strandt heeft zich vooraf niet inde betonning verdiept Bestudeer de kaart Zet voor vertrek een route doordiep water in de plotter Neem reservefilters mee tank genoeg voor degeplande tocht En houd de weerberichten bij Ook als je naar de Ooster-schelde bent geschut daar loeren dezelfde gevaren Ik heb goed contact metde Zeeuwse georganiseerde sportvisserij Die werkt mee aan bewustwordingde leden hebben hun spullen doorgaans op orde Maar sommige mensenonderschatten de zee Als je ze dan ver buitengaats ophaalt vinden ze datheel gewoon Ze geven je een hand en dat is het dan Ik hoop maar dat wede volgende keer weer op tijd bij ze zullen zijnrdquo

Zorg voor een goed geiumlnstalleerde marifoon Volg de weersvoorspellingen Ken de ligging van geulen banken en betonning Kijk uit naar oostkardinaal lsquoCaissonrsquo die ligt op

een hard obstakel Zorg voor brandstoffilters en genoeg brandstof Houd voldoende afstand tot de veiligheidslijn

voor de kering

ADVIEZEN VAN JOHANNES POST

IN VEILIGE HAVEN NEELTJE JANS

Tekst Michiel Scholtes Met toestemming overgenomen uitDe Reddingboot 218 Met dank aan de KNRM en de Dienst der Hydrografie

ADVERTENTIE

Oktober de 11e Burnham-on-Crouch Als ik inalle vroegte mijn hoofd uit Njordrsquos luik steek enover de steigers kijk giert de westzuidwesten-wind door de verstaging Zes andere deelne-mers aan onze trainingstocht trekken hellendaan hun trossen maar Ruudrsquos Gipsy is al ver-trokken Het verbaast me niet Wat zei hijgisterenavondldquoIeder trekt zijn eigen plan Hoe laat vertrek jeWaar steek je Sunk over Je leert niet doorachter mij aan te varen Ik zie jullie morgen-avond op de club in Ramsgaterdquo

Dwars over Sunk Sand naar Ramsgate

foto

copy M

arjo

lein

Bel

laar

VIDEO

TEKST MICHIEL SCHOLTES

ij heeft gelijk die rode boot van hem geeft vertrou-wen onbewust leun je op Ruudrsquos ervaring in dit gebiedNou zijn plek leeg is drukt de verantwoordelijkheid

zwaarder en voel ik een bekende spanning in mijn buik Bijvallend water dwars over Sunk Sand naar Ramsgate Nooitnooit doen zou ik cursisten zeggen Nooit doen bij hardewind en hoge golven en zeker niet na half tij Maar ja tweekeer per jaar neemt Ruud zijn TipTopSailing-instructeurs-team mee naar zee om grenzen te verleggen Omhoog dielat Wie meegaat moet niet piepenhellip

ALLE OPTIES OPENEven later stormt onze Sigma 33 gereefd de rivier af naar zeeYnke stuurt ik navigeer Rob houdt overzicht Als de oeverswijken worden de golven hoger Grondsnelheid tien knoopen meerDe grote 230 meter stekende Ulysses bruist krachtig voorons uit schipper Ron roerloos en iets gebogen naast hetstuurwiel In de verte zeilt een grauw driehoekje Ruud metzijn Gipsy als altijd ongereefd gehaast om met zijn diepgangvan 210 meter zo vroeg mogelijk op de Sunk te zijn Waargaat hij heen Zijn AIS-positie schuift over het scherm vanonze laptop Zuidoost nog geen brood van te bakken alleopties openBij ons heeft Rob Njordrsquos eigenaar gisterenavond de plan-ning al gedaan Sunk oversteken bij de Barrow 4 of bij de 6met voorkeur voor de 6 SW Sunk lsquoswatchwayrsquo Zijn EastcoastRivers Pilot geeft daar voor onze 180 meter voldoende wateren ook de elektronische kaart ndash recentste update volgensRob ndash geeft geruststellende cijfers Maar van welk jaar zijndeze data Ik vertrouw ze voor geen cent En er is dooraflandige wind en hoge luchtdruk aanzienlijke verlaging wemerkten dat gisteren op de Spitway Bovendien is onze

H

dieptemeter kapot Njord passeert de bank straks in zaligeonwetendheid tenzij we de grond raken Goed we mikkenop de Barrow 6 dan krijg je misschien wat golfschaduw vanBarrow bank Als Ruud die ook kiest zitten we gebakken

OVER DE BANKNa Foulness Sand en de Whitaker loeven we over de NE-Middle naar de Barrow 5 en dan nog hoger naar de 6 Hetgaat hard af en toe zakken we wel een meter in een golfdalWaar blijft de beschutting van East Barrow Ik zet me schrapachter de navigatietafel Langzaam kruipt Gipsyrsquos AIS-positie

foto

copy M

ichi

el S

chol

tes

langs de 6 en over de bank Ik grinnik opgelucht Geen twijfelmeerldquoRuud is over de bank jongens bij de 6 een beetje loevennogrdquo Seconden later knerpt de marifoonldquoTipTop-vloot dit is Gipsy Southwest Sunk bij Barrow 6driemeterzeventig herhaal driemeterzeventigrdquoKijk dat is aardig niks eigen plan dit is lokale kennisdaarmee is de oversteek bij No 6 in een klap de veiligsteNjord jakkert hoog aan de wind op een oor door het BarrowDeep De zee is wel degelijk vlakker zo dicht onder de EastBarrow Ook wij schuiven de bank op praktisch in GipsyrsquoskielzogldquoTien graden bakboord beetje vallenhellip houden zordquoOver beide boorden ontploffen golven in witte waaiers opbijna drooggevallen bulten Maar hier in deze smalle strookvormt zich een bijbels padWe zijn niet de enigen op deze route Achter ons zeilt Farodubbel gereefd en No Worries verder weg Virginia Ruudrsquosbericht werkt als een lamp op mottenNoordoostelijker stuurt Debug recht op de brekers vanSouthwest SunkldquoWat doen ze daar zijn ze blind Moet ik ze oproepenrdquoRuud is me voorldquoDebug Debug nu honderdtachtig graden draaien terugnaar de geul NurdquoEen herdershond verloochent nooit zijn natuur En Debugdraait op het nippertjeMaar waar is Ulysses de diepste van de vloot Ah daar komtze uit het zuidwesten waar is die geweest die zeilde toch vervoor ons Met bewondering kijken we naar het snelle jacht alshet strak voorbijzeilt onbewust van de dramatische situatiewaaruit het zich een half uur geleden heeft bevrijdhellip Ulyssesblijkt namelijk wel degelijk de grond te hebben geraakt

ULYSSES RAAKT DE GRONDSchipper Ron ldquoOmdat wij 230 meter diep gaan raadpleeg-den wij lsquos avonds voor vertrek alle kaarten papieren ennieuwste elektronische op plotter iPad en iPhone in samen-hang met de Reedrsquos Ons leek oversteken bij Barrow No 6geen slimme zet vanwege 02 m bij LAT aan de zuidoostelijkekant Daarom kozen wij voor een plek 25 mijl zuidelijkereven boven Knock John Tower waar de kaarten minimaal 16m boven LAT beloven Om 1400 Nederlandse tijd zouden we

foto

copy R

uud

van

der Z

ee

SIRENESDat updates van elektronische kaarten actuele waterdieptesgeven is op veel jachten een heersend misverstand Makers vancommercieumlle elektronische kaarten betrekken hun data niet vanGod maar van hydrografische diensten van de overheid Metwat pech zijn data vele jaren oud Die van Sunk Sand en hetBarrow Deep komen van de Port of London Authority Volgenshet lsquosource diagramrsquo van kaart BA 1975 de meeste recente vande oostelijke Thames Estuary dateert het laatste officieumlle surveyvan dit gebied van de periode 2003-2006 Op Admiralty kaartenen de Nederlandse 1800-serie is dit soort informatie duidelijkweergegeven op commercieumlle elektronische kaarten doorgaansniet op Imray kaarten evenmin Waarom eigenlijk niet

Voor wie de Thamesmonding bevaart is er gelukkig de sitewwwcrossingthethamesestuarycom met echt lsquorecentersquo dieptesvoor een beperkt aantal doorgangen en oversteken Ten tijdevan de trainingstocht waren dieptes van SW Sunk gebaseerd opdata van maartmei 2012 altijd nog een half jaar oud Recenterwas er niet behalve lodingen van jachten die er pas zelf warenovergestoken (Ruud van der Zee had deze data en was in juli nogdoor de SW Sunk gezeild) Van de plek waar Ulysses wildeoversteken bestaat zorsquon online update niet (snelle Ulysses hadde pech bij Sunk te zijn voor Ruudrsquos bericht met loding) Deupdates van kaartleveranciers voor plotters lsquopadsrsquo en lsquophonesrsquokunnen nog zoveel vertrouwen inboezemen in gebieden als deThamesmonding (sommige Nederlandse zeegaten Waddenzee)zijn aangegeven dieptes net zo betrouwbaar als het laatstesurvey oud is -MS

daar een meter water onder de kiel houden Bovendien ver-wachtten we er minder golvenWe komen bij die oversteekplek anderhalf uur eerder dangepland Op dat moment is de rijzing nog 28 m bovenop delaagwaterstand van 16 m dus ruim voldoende Ik sta met Robinbinnen bij de plotter en iPad om de oversteek te cooumlrdinerenMerijn en Cecile zeilen buiten de boot een goed samenspel inhet volledige besef van aanpak en risicorsquos

GRONDBEROERINGWe lopen aan de grond tussen de 2 m en 5 m dieptelijn op deplotter Gelukkig varen we tegenstrooms en is de SOG op datmoment niet meer dan 5 knopen We voelen eerst de stroom-ribbels van de bank dan een stoot De boot draait om zijn kielgaat onhoudbaar overstag ligt vreselijk scheef Hierop ga iknaar buiten kijk analyseer en reageer Mijn bemanning is nognauwelijks van de schrik bekomen De fok is losgegooid enklappert aan lij Grootschoot is los en zit om de stuurstandgedraaid Ik ben rustig analytisch Ebstroom en wind staan goedMaar ik heb hoogstens vijf minuten daarna is het te laatldquoKom jongens schoten doorzetten om onze helling te vergrotenrdquoIk start de motor geef vol gas en laat naar de vaargeulsturen Met het stuurboordgangboord onder water schuiven weredelijk snel van de bankVervolgens sturen we noordoost en wegen we onze opties Dankomt het marifoonbericht van Ruud met zijn loding en beslui-ten we toch over te steken bij Sunk SW waar op dat momentook de rest van de vloot oversteekt Door de volle ebstroomnemen we Barrow 6 te ruim en krijgen we nog een grondberoe-ring het luister daar echt nauw maar we schuiven er overheenen komen gelukkig veilig in het Black Deephelliprdquo Z

Weerkaarten interpreterenGribfiles gebruiken

RouteringSoftware en apparatuur aan boord

METEOCURSUSSENvoor zeilers

iltZ magazine voor zeilers

K L I K V O O R M E E R I N F O R M A T I E

ADVERTENTIE

foto

copy B

oot D

usse

ldor

f

lsquo360deg watersport belevenrsquo is opnieuw het thema van Boot Duumls-seldorf die traditiegetrouw eind januari wordt gehouden Endat klopt wel want met 17 gevulde hallen is deze internationalewatersporttentoonstelling steevast een hele belevenis

Gezien die omvang is het verstandig om vooraf je koers tebepalen en voor jezelf een loipe uit te zetten De boot-app(itunesmesse-duesseldorfde) is daarbij een handig hulpmid-del Je swipet dan door de hallen en hebt alle informatie vanexposanten onder een vinger

Hal 16 en Hal 17 zijn de zeilhallen waar de nodige primeurs tevinden zijn Multihullers gaan naar Hal 15 waar ook eenmultihull-forum is In Hal 11 en Hal 12 zijn alle toebehorengeconcentreerd scheepselektronica motoren onderdelen enzeilkleding Zoek je chartermogelijkheden en vakantiebestem-mingen dan moet je in Hal 13 en Hal 14 zijn

Nederlandse stands kom je ook tegen in totaal staan meer dan120 Nederlandse bedrijven op de beurs Waaronder de wervenC-Yacht Contest Jongert KampM Huisman Saffier en Winner

Op wwwbootde vind je alle informatie en kun je online jetoegangskaartje kopen Dat is goedkoper dan aan de kassaData van zaterdag 19 tot en met zondag 27 januari 2013Openingstijden van 10 ndash 18 uur

foto

copy R

uud

Katt

enbe

rg

VERWAAIDZONDER WIND

Steeds vaker onderbreken zeilers hun route naar deCanarische eilanden met een stop aan de Marokkaansekust De faciliteiten voor jachten verbeteren daar snel

Steden als Rabat en Agadir beschikken zelfs al overjachthavens die in niets onderdoen voor die inWest-Europa Maar de Afrikaanse kust kent ook

haar eigen problemen zo ondervond de beman-ning van de Ellinor kort voor Kerst toen ze

weer uit Rabat wilden vertrekken

FOTOrsquoS EN TEKST RUUD KATTENBERG

olgens de informatie op het internet moet de aanloop van de Marok-kaanse hoofdstad Rabat zorgvuldig gepland worden bij laagwater

staat er maar nauwelijks een meter water in de monding van de rivier Soplan your arrival accordingly waarschuwt een verslag opwwwnoonsitecom dat verder vol lof verhaalt over de faciliteiten van deBouregreg Marina en zijn interessante omgeving

Turend door de ochtendnevel is de kust zelfs op 3 mijl maar nauwelijks tezien Volgens de aanwijzingen melden we ons twee uur voor hoogwater ophet marifoonkanaal van de jachthaven Er wordt vrijwel direct geantwoordWacht twee mijl buiten de pieren tot de loodsboot bij jullie isAls de loods ons tegemoet vaart merken we pas hoe hoog de deining is Inde golfdalen verdwijnt het bootje zelfs af en toe helemaal uit beeldDichterbij gekomen zien we hoe de golven op de pieren uiteenspatten inenorme waterexplosies Vreemd genoeg is het bijna windstil

Twee mijl op de rivier levert de loodsboot ons probleemloos af aan demeldsteiger van de marina Zijn begeleiding leek meer formaliteit dannoodzaak En dat geldt ook voor het inklaren Er lijkt geen einde te komenaan de stapel formulieren die we in drie afzonderlijke kantoren moeteninvullen Maar de inefficieumlntie wordt zo vriendelijk gepresenteerd dat je

Vfo

tocopy

Ruu

d Ka

tten

berg

je er nauwelijks aan kunt storen Tenslotte komt er ook nog een snuffelhondaan boord We verbazen ons enigszins over de grote Duitse herder Kennelijkis drugs smokkelen naacuteaacuter Marokko voor sommigen ook een businessplan

Het contrast met de moderne jachthaven en de wereld buiten de poort iseen schok Armoede en rijkdom worden slechts gescheiden door een hekMet peperdure appartementen aan de ene en dakloze bedelaars aan deander kant Het verwart ons Net als de tegenstelling tussen de splinter-nieuwe Mercedessen en de wrakke lang vergeten modellen van Fransemakelij Of die tussen de ultramoderne trams die je geruisloos naar deoverkant van de rivier brengen en de veermannen die hetzelfde evenverderop doen in hun piepende houten sloepen Verbazing ook over deinhoud van de gemiddelde winkelwagen van de Franse Hypermarcheacute diemoeiteloos de maandomzet overstijgt van een verkoper in de kasbahGeleidelijk maakt het ongemakkelijke gevoel plaats voor de fascinatie vooreen land in transitie Maar helemaal wennen doet het niet

Na twee dagen lopen we nietsvermoedend naar het havenkantoor Overeen dag of vier liggen we op Lanzarotte concluderen we onderweg Ruimop tijd voor een terugvlucht en de voorbereidingen voor kerst

aar buiten Vandaag De havenmeester kijkt erg bedenkelijk Mis-schien is de deining wel te hoog Nietbegrijpend kijken we elkaar

aan het is schitterend weer en de vlaggen hangen slap langs hun mastGa maar mee dan gaan we samen kijken biedt de havenmeesterloodsaan Maar ook dobberend in de havenmonding herkennen we niets datwe niet ook op een gemiddelde zomerdag voor Scheveningen of IJmuidenzien De havenmeester lijkt te twijfelen maar niet hijzelf maar alleen deCapitaine du Port kan de haven die inmiddels officieel gesloten is voorons vertrek weer openen We besluiten onze zaak te gaan bepleitenhellip

Het gaat helemaal niet om de situatie tussen de pieren legt hethavenopperhoofd in zijn allerbeste Engels uit Het probleem is de drem-pel in de monding van de rivier Daar staat bij hoog water weliswaar eenmeter of vijf maar in de kuilen van de deining kan dat zomaar teruglopentot minder dan 2 meter We knikken begrijpend Morgen dan maar Totonze verbazing tovert de Capitaine du Port de website van Windguru opzijn computer Aandachtig bestudeert hij de tabellen Ik denk eerder aanwoensdag of donderdag Verbijsterd druipen we af Het is vrijdagmiddaghellip

Nfo

tocopy

Ruu

d Ka

tten

berg

Vijf dagen liggen we gevangen met Windguru als onze cipier en dewandeling naar de pier als een weerkerend ritueel De eerste dag valt hetnog altijd wel mee maar als de swell-prognose 24 uur later een deiningboven drie meter rapporteert twijfelen ook wij niet langer aan de nood-zaak om de haven te sluiten En als de golfhoogte verder oploopt naar 4zelfs bijna 5 meter verandert de havenmond in een kolkende massa diezelfs de meest fanatieke golfsurfers doet afhaken

De avond voor ons verwachte vertrek kolkt het nog altijd flink tussen depieren Zal het wel lukken We klampen ons vast aan Windguru die dedeining die nacht nog bijna een meter laat afnemen Maar ook die 2 meteren 10 centimeter zijn nog altijd 10 centimeter hoger dan de kritische grens

Zodra het licht is varen we met de loodsboot naar buiten Van de deiningis weinig meer over maar gerust zijn we er nog niet op Its OK its OKlacht de loods onze spanning weg Een uur later wuift hij ons op volle zeeuit We kijken nog een keer achterom Als gegijzelden die een band kregenmet hun gijzelnemershellip Z

Rabat

e weersituatie op 14december op het

noordelijk deel van deAtlantische oceaan is eenkarakteristieke winterde-pressie ontstaan met eenextreem lage luchtdrukvan 955 Hpa in de kernRond het centrum vanhet systeem wordenwindsnelheden van 60knopen gemeten Deluchtdrukverschillen wor-den versterkt doordat dekern van het Azorenhogedrukgebied noorde-lijker ligt dan gemiddeldin de wintermaanden In de dagen hierna blijft het laag het weerpatroonboven de hele oceaan bepalen Hoewel de luchtdruk geleidelijk stijgtverplaatsen de systemen zich maar nauwelijks In een gebied dat duizen-den mijlen groot is blijft de richting van de wind een aantal dagen vrijwelgelijk Het zijn de ideale omstandigheden voor een hoge deining die zichop grote afstand nog doet voelen

D

foto

copy R

uud

Katt

enbe

rg

et als voor elke golf op de oceaan geldt dat ook deining wordtveroorzaakt door wind Maar anders dan voor de meeste golven

gaat het daarbij niet om de wind in je directe omgeving maar overwindgebieden op grote afstand Bepalend voor de hoogte en de lengtevan de deining zijn de snelheid en de duur van de harde wind en degrootte van het gebied waarin deining zich onverstoord kan opbouwenDe Engelse term Fetch laat zich nog het beste vertalen met windbaanAls de windbaan lang is en de windsnelheid niet verandert zal de hoogtevan de deining toenemen met de afstand waarover hij zich verplaatstMaar tegelijkertijd zal ook de periode de tijdsduur tussen twee golfpie-ken steeds langer worden De periode voor Rabat was zelfs 27 seconden

De meest ideale omstandigheden waarbij deining zich vormt is eenharde wind die gedurende lange tijd constant is in snelheid en richtingBovendien moet de windrichting overeenkomen met een groot openzeegebied In de beschreven situatie werd aan alle condities voldaan Erstond een zware noordwester storm die zich gedurende een aantal dagenmaar heel weinig verplaatste Bovendien werd de kracht van de noord-westelijke stroming nergens gebroken Niet door land maar ook nietdoor andere weersystemen Het duurde 1500 mijl voor de deining zijneerste opstakel tegenkwam de relatief ondiepe Afrikaanse kust Daarwerden de metershoge golven gebroken net als dat gebeurt met nor-male golven op het strand Zoals de fotos laten zien ontstaat er dan eenbranding met geweldadig brekende golven Een paar honderd meterverder op zee zou je van dezelfde deining geen enkele last hebben

N

Z

INDEWINDBRESKENS ETAPPEPLAATS TOUR DE FRANCEDe 36ste Tour de France agrave la Voiledoet komende zomer Breskensaan De zeilrace start op 28 juni inDuinkerken en op 1 juli staat deetappe Duinkerken-Breskens ophet programmaVanuit de Zeeuwse havenplaatsgaat etappe 3 richting Dieppe Ver-volgens hopt de vloot langs deAtlantische kust van Frankrijk omde race voort te zetten in de Mid-dellandse ZeeDe finish is op 28 juli in Marseillewwwtourvoilefr

SLUISWACHTERS HELPEN KNRMRijkswaterstaat heeftvanwege bezuinigin-gen de 24 uurs bedie-ning van deKrabbersgat en Navi-duct sluizen bij Enk-huizen gestopt Eenprobleem voor hetKNRM station als dereddingboot snel inactie moet komen op

het Markermeer De oplossing is gevonden in vier sluiswachters diegeheel vrijwillig per toerbeurt de sluis voor de KNRM zullen bedienenals er calamiteiten zijn wwwknrmnl

BOMARINEinnovative sailing solutions

variabele spoedis altijd goed

download de brochureAUTOPROP

25 JAAR AAN BOORD BIJ

vieren wij metons jubileum-magazine enaantrekkelijkekorting in dewebshop

Klik voor korting en ontvang het magazine

ZILTE KLIKS

INDEWINDfo

to copy

Kur

t Arig

o

Fotograaf Kurt Arrigo uit Malta heeft debeste wedstrijdzeilfoto van het jaargemaakt Althans volgens de jury vande Mirabaud Yacht Racing Image of theYear die deze foto de eerste prijs gaf

Arrigo fotografeerde het zeiljacht Nilaya tijdens de VolcanoRace in de Middellandse Zee De weerspiegeling op de rompis het eiland Capri De inzendingen van de 64 fotografen zijnte zien op wwwyachtracingimageoftheyearcom Daaronderook werk van Ronald Koelink en Sander van der Borch

INDEWIND

OPLEVING KWARTTONNERSlsquoVoor liefhebbers van lekkere lijnenrsquo noemt mede-organisator HylkeSteensma de Dutch Quarter Ton Cup 2013 Dit evenement voor dealoude IOR kwart ton-jachten wordt op 22 en 23 juni gehouden vanuitLelystad ten tijde van de Lenco Regatta Ooit was dit een florerendewedstrijdklasse met modellen als de Contessa 25 Dehler SprintaEcume de Mer Spirit 24 en natuurlijk de Waarschip Kwarttonner alssprekende voorbeelden Op het programma staan drie kortebaanraceen een langeafstandsrace Minstens zo belangrijk is het kennismakenuitwisselen van ervaringen en elkaars boot bekijkenwwwfacebookcomevents428968747164999fref=ts

VAARWEGINFORMATIE ONLINERijkswaterstaat heeft alle informatie over devaarwegen ondergebracht op de websitewwwvaarweginformatienl Daarmee komt RWStegemoet aan een wens van veel schippers Zijkunnen bovendien via mijn vaarweginfo eenpersoonlijk gratis abonnement aanmaken endaarmee informatie op maat ontvangen Bij-voorbeeld elk uur de scheepvaartberichten overhet IJsselmeergebied per sms

SRN GAAT DOORAl vanaf 1992 werken Rijk provin-cies gemeenten waterbeheerdersen waterorganisaties samen om hettoervaartnetwerk in ons land teverbeteren Varieumlrend van de aan-leg van wachtsteigers (foto) tot debouw van aquaducten De Stichting Recreatietoervaart Nederland(SRN) heeft dit zogeheten BRTN-programma begeleid Dat pro-gramma is afgerond maar SRN gaat wel door en richt zich op tweespeerpunten het behoud van het opgebouwde basistoervaartnetwerken het bevorderen van veiligheid tussen beroeps- en recreatievaartwwwsrnnl

JACHTONTWERPWEDSTRIJDlsquoOntwerp een 24 meter motorjachtrsquo Dat is de opdracht van dejachtontwerpwedstrijd die in het kader van de komendeHiswa watersporttentoonstelling wordt gehouden Dehoofdprijs is een iPad voorzien van een teken- en pre-sentatiepakket Inschrijven en handleiding downloadenkan via wwwitallstartswithdesignnl

INDEWIND

ZILT METEO CLINICS TIJDENS HISWAOp de komende droge Hiswahoudt Zilt Magazine weer MeteoClinics Korte presentaties waarinHenk Huizinga en Ruud Katten-berg ingaan op facetten vanmeteo die van belang zijn voor dewatersporter Samengevat hetweer is geen getal maar eenverhaalDetails over de onderwerpen ende tijdstippen volgen nog DeHiswa wordt gehouden vanwoensdag 6 tot en met zondag 10 maart van 1000 tot 1800 uurwwwhiswarainl

VINTAGE YACHTING GAMES 2016De Weymouth and Portland National Sailing Academy zal in 2016 de3de Vintage Yachting Games huisvesten Volgens mede-oprichter envoorzitter Ruud den Outer van de Vintage Games de ideale locatiewaar naar verwachting 300 boten zullen samenkomen De VintageGames is een vierjaarlijks zeilevenement voor voormalige olympischezeilklassen zoals FD Europe en Star (foto) wwwvintageyachtinggamesnl

CUSTOM BUILD KOOPMANS JACHTEN

WWWCENTREBOARDEUDe jachtbouwer in Hongarije sinds 1992

Hoge kwaliteit en gunstige prijs

Bel of mailJan van der Weide

tel 0036 2095225270036 78555020

infocentreboardeu

Wij laten u graagkennismaken metdat tuig van onshellipvallen verstagingschoten zeilenmasten dek layout masten

Kuiper

Vaar op zeker

Verzekeringen en financieringen

ZILTE KLIKS

Zwaan

Zwaan SailsUw Nederlandse kwaliteits zeilmaker

Nog nooit was een zeilwedstrijd rond de wereld zo spannend alsdeze editie van de Vendeacutee Globe Al bijna een maand langzeilen de beide koplopers vrijwel boord aan boord De enedag gaat Franccedilois Gabarts Macif aan de leiding eenmoment later is het weer Banque Populaire met Armel leCleacuteach aan het roer die de race aanvoert Het onder-linge verschil bedraagt zelden meer dan 20 mijl en vaakvaren de boten zelfs binnen zicht van elkaar

Zowel Gabart (29) als le Cleacuteach (35) zijn vertegen-woordigers van een nieuwe generatie zeilersBeiden werden opgeleid in de befaamde oce-aanrace-school in Port la Forecirct in Bretagne enbrachten die kennis met veel succes in depraktijk in de Figaro competitie

Ook de boten waarmee ze aan de startvan de Vendeacutee kwamen lijken sterkop elkaar Ze horen tot de nieuwstevan de vloot komen van dezelfdewerf en werden getekend doorVPLP Niet onbelangrijk is ookdat de routeringssoftware vande beide zeilers volkomenidentiek is

MATCHRACEROND DE WERELD

VIDEO

foto

copy F

ranccedil

ois

Gaba

rtM

acif

Vend

eacutee G

lobe

FRANCcedilOIS GABART

Dat beide koplopers elkaar in een houdgreep lijken te hebben heeftechter nog een andere oorzaak Ook als de boot van de ander achter dehorizon verdwijnt zorgt het verplichte AIS-signaal ervoor dat geen tacti-sche beslissing onopgemerkt blijft Door die technische ontwikkeling heeftdeze Vendeacutee Globe alles weg van een matchrace rond de wereld

foto

copy V

ince

nt C

urut

chet

Dar

k Fr

ame

DPP

I

ARMEL LE CLEacuteACH

Het leidende duo kan zich vooral op elkaar concentreren doordat deachtervolgers geen grote bedreiging voor hun koppositie vormen Num-mer drie in de rangschikking Jean-Pierre Dick met Virbac Paprec maaktein de afgelopen week weliswaar nogal wat mijlen goed maar zeilt nogaltijd ruim ruim een dag achter de koplopers

foto

copy V

ince

nt C

urut

chet

Dar

k Fr

ame

DPP

I

FRANCcedilOIS GABART

Door de felle strijd zou je bijna vergeten hoe ongelooflijk snel de raceverloopt Alles wijst erop dat Gabart en le Cleacuteach in een absoluterecordtijd terug zullen zijn in les Sables dOlonne Als zij op de avond vanNieuwjaarsdag Kaap Hoorn passeren zijn ze nog maar 53 dagen onder-weg Daarmee zitten ze meer dan twee dagen onder het schema van hetparcoursrecord dat op ruim 84 dagen staat

foto

copy Je

an-M

arie

Lio

tD

PPI

ARMEL LE CLEacuteACH

Dat ook de legendarische 80-dagen grens nog volop binnen bereik ligt isopmerkelijk Nog maar anderhalf decennium geleden was er een volbe-mande multihull nodig om binnen die tijd rond de wereld te jakkerenOf een nieuw record er werkelijk inzit zal vooral afhangen van hetweerpatroon als de boten weer koers zetten naar het noorden Al vakerzorgde het lichte weer van de Zuidatlantische Oceaan voor verrassingen

foto

copy Je

an-M

arie

Lio

tD

PPI

FRANCcedilOIS GABART

e beide koplopers hebben tot dusver vrijwel geen technische problemenondervonden aan hun boot en tuigage Hoewel er sinds het onfortuinlijkebegin van de race geen nieuwe uitvallers zijn zijn de achtervolgers overhet algemeen heel wat minder gelukkig Zowel Alex Thomson als BernardStamm kampen met problemen met hun stroomvoorziening Stamm werdzelfs gedwongen om voor de kust van Nieuw Zeeland te ankeren om de

D

foto

copy V

ince

nt C

urut

chet

Dar

k Fr

ame

DPP

I

ARMEL LE CLEacuteACH

op ophanging van zijn hydrogenerators te repareren Maar ook de ande-ren van de 13 overgebleven deelnemers rapporteren met regelmaat hoetienduizenden zeemijlen hun tol van het materiaal beginnen te eisenFrancois Gabart en Armel le Cleacuteach hebben heel andere problemen aanhun hoofd Naar verluidt maken zij zich vooral zorgen of hun finishfotode deadline van de volgende Zilt wel zal halenhellip Z

foto

copy Je

an-M

arie

Lio

tD

PPI

KNOPEN HANDBOEKBij Uitgeverij De Alk amp Heijnen Watersportverscheen onlangs het Reeds Knopen Hand-boekje Door zrsquon afmetingen van 10 x 16 cmeen handzaam naslagwerkje De meeste voor-komende knopen staan erin met een kleuren-foto Duidelijke tekeningen laten zien hoe jede knoop maaktISBN 978 905961 1047 euro 990

OVER EILANDEN EN ANDERE STREKENIn dit boek delen de beideauteurs hun fascinatie vooreilanden in de traditie vanBoudewijn Buumlch Zeiler Henkde Velde vertelt boeiend overzijn eigen bezoeken aan demeest afgelegen plekken opaarde terwijl publicist FransMouws daar de historische engeografische kanten vanbeschrijft Door de kortehoofdstukken en de vlotteschrijfstijl van beiden werktdie vorm buitengewoon goed

Het resultaat is een verrassend boek dat aantoont dat de wereld nogveel onbekende plekken kent die uitnodigen om ontdekt te wordenAlleen al om die inspirerende gedachte verdient dit boek een plek inde boekenkast van iedere langeafstandszeiler (RKa)Uitgeverij De Alk amp Heijnen ISBN 978 905961 1122 euro 1290

ONLANGS VERSCHENEN

ZILTEBOEKEN

DRAAK OP ZEEUitgeverij de Leguaan heeft Het verhaal vande Draak opnieuw uitgegeven Daarin verteltMorin Scott over zeereizen en wedstrijdenmet een oude Draak die hij eind jaren veertigbeleefde met zijn vrienden Conny van Riet-schoten (de latere Whitbread-winnaar) enArnout Koch ISBN 90 807195 44 euro 1795

TAKEBORAHet journaal van de Takebora is opnieuw uitge-geven door Uitgeverij Hollandia Aanleiding isbeeldmateriaal dat boven water is gekomen enniet eerder werd gepubliceerd Het verslag vanMaurenbrecherrsquos solotocht rond de wereldwerd in de jaren zestig gepubliceerd in deWaterkampioen geiumlllustreerd door Pieter KuhnISBN 978 906410 5562 euro 1295

DROOMEILANDEilanden vormen het Leitmotiv in dit boek vanOlivier le Carrer zeiler zeeman en hoofdre-dacteur van het Franse Le Bateaux Maar hetis boek eerder een ordening van diens zwer-vende geest en slingerende gedachten Het ismengeling van feiten beschouwingenbeschrijvingen historie en aansporingen omte gaan reizen Vooral dat laatsteISBN 978 905961 0972 euro 1990

De meesten van ons zijn al vroeg met zeilen inaanraking gekomen Veelal lsquoerfelijk belastrsquodoor onze ouders Het kan ook anders KeesBroersen bijvoorbeeld stapte pas op zijn 58stein Zeilen leren met vallen en opstaan

Oud-docent Kees (1950) en zijn vrouw Hannekezijn doeners Altijd al graag gereisd en gefietst Zetrokken zelfs een jaar lang op de fiets door AzieumlDaarna gingen ze bergwandelen Beide sportenvragen wel krachtsinspanningen en al ouder wor-dend zochten ze een alternatief ldquoNaar Bratislavamet de bootrdquo grapte Kees eens Het werd eenrunning gag in de familieldquoWe gingen naar motorboten kijkenrdquo vertelt Keesldquomaar die bevielen ons niet zo en een motorsailerevenmin We waren blij dat de motor uitgingToen wisten we het was de rust op het waterwaarvoor we vielen Daarom leek zeilen wel wathoewel ik dacht dat ik dat helemaal niet konrdquo

Onbevangen instappen op latere leeftijd

foto

copy H

anne

ke B

roer

sen

FOTOrsquoS KEES BROERSEN TEKST LAURENS VAN ZIJP

KAJUITJACHTKees vervolgt ldquoHet was een droom we wilden verder wegnaar de Middellandse Zee bijvoorbeeld en zagen eenzeilboot als caravanrdquo De broer van Kees bleek een steunen toeverlaat en een stimulerende factor Hij zeilde welgaf adviezen en drong erop aan om meteen een compleetkajuitjacht te kiezenKees ldquoDat durfde ik eigenlijk niet wij vonden 20 voet alheel watrdquo

BEGINNERSCURSUS2008 stond in het teken van lsquoomscholingrsquo Kees en Hannekevolgden een beginnerscursus bij Henk van Gent op deKralingse Plas Kees opgetogen ldquoHenk is een briljanteleraar in een paar middagen bracht hij ons de fijne knepenvan het zeilen bij Ik ontdekte dat zeilen helemaal niet zomoeilijk isrdquoDie zomer vierden Hanneke en Kees vakantie in eigen landen door zeilboten te huren deden ze gaandeweg meerzeilervaring op Kees ldquoMet vallen en opstaan Ik heb watvastgezeten in het riethellip Maar je leert het beste door ietste doen Dat heb ik ook altijd tegen mijn leerlingen gezegdlsquoJe mag fouten makenrsquo Voor het zeilen geldt wel bouwaltijd een veiligheidsmarge inrdquo

AANSCHAFDaarover straks meer Diezelfde vakantie fietsten Hannekeen Kees rond het IJsselmeer om naar zeilboten te kijkenldquoWe hoeven geen groot schip maar een waar we onslekker in voelen Met een licht interieur We waren allebeienthousiast over de ElanrdquoMet zijn goede maat Gio zeilde Kees nog een aantal malenin huurboten totdat in het najaar van 2008 de knoop werddoorgehakt Kees kocht een Elan 34 die in Monnickendam fo

to copy

Kee

s Br

oers

en

lsquoEen eigen boot Natuurlijk was dat enghelliprsquo

te koop lag Een sprong in het diepe Of zoals Kees het formuleert op zijnsite lsquoToen hadden we ineens een eigen boothelliprsquo (zie wwwkees-broersennl)Terugblikkend zegt hij ldquoNatuurlijk was dat eng Ik had het gevoel van lsquowatmoet ik nursquo Over angst en twijfel in de zeilerij lees je trouwens weinigrdquo

lsquoRaak je onbevangenheid niet te snel kwijt helliprsquo

foto

copy G

io L

asso

oij

LEERGELDMet zijn broer aan het roer voeren ze de Chirripo via destaandemastroute naar een ligplaats in Hellevoetsluis Zei-lers waren ze nog lang niet Krassen en butsen in de bootgetuigen van een heftig leerproces Kees verbloemt hetniet ldquoDat je tijdig moet tegensturen bij het wegvarenleerde ik in de praktijk inclusief schade maar dat zie ik alsleergeldrdquoEen schipperscursus bij Enjoy Sailing kwam van pas en ookde theorie werd stevig bijgespijkerd vaarbewijs marifoon-certificaat theoretische kustnavigatie et cetera KeesldquoWat theorie betreft behoor ik zeker niet bij de lsquoreklijkenrsquordquo

BUITENGAATSMet Hellevoet als uitvalsbasis verkende Kees de Deltawate-ren De eerste keer buitengaats was een onvergetelijkeervaring Samen met Hanneke ging het van Vlissingen naarde Roompot Kees ldquoEen zonovergoten dag met 10 knoopwind Het was kicken de ruimte de verrassing dat de zeenooit saai is altijd afwisseling met kleuren golven en eenhorizon waarop je allerlei dingen ziet Een compleetandere beleving Het versterkte ons gevoel dit willen werdquoZo verlegden Kees en Hanneke stapsgewijs hun grenzenvoor het eerst naar Scheveningen naar Blankenberge ensteeds een stukje verder

SERIEUZE REIZENIn 2010 volgde een grote sprong naar Denemarken Aandie reis ging drie weken inslingeren op het IJsselmeervooraf Ze kregen alle beginnersgeluk op weg naar hetKielerkanaal 20 knopen wind in de rug ldquoMaarrdquo zo bena-drukt Kees opnieuw ldquowe hadden wel goed de weerkaartenbestudeerd en het tij uitgerekendrdquo Op zee deden ze steeds

lsquoMooie reizen maken Dat is wat we wildenhelliprsquo

nieuwe ontdekkingen bijvoorbeeld het sturen op golvenldquoHanneke had dat veel eerder onder de knie dan ikrdquo zegtKees ldquowe vormen een goed team maar zij is sowieso eenbetere zeiler dan ikIn de Jade is veel scheepvaart van en naar Hamburg Er liggendaar ook veel schepen voor anker Het duurde een tijdje voorik doorhad welke schepen varen en welke niet Een kwestievan naar de boeggolf kijken Simpel maar niemand had medat ooit verteldhelliprdquoNa de Oostzee volgden serieuze zeilbestemmingen als deSolent (in 2011) en de Scillies Bretagne en de Kanaaleilanden(in 2012) Na vier jaar heeft Kees ruim 7000 mijl op het logstaanhellip En er zullen meer mijlen volgen want zo zegt hij ldquoWestaan pas aan het begin van het zeilenrdquo

GOED ZEEMANSCHAPldquoNatuurlijk mogen mensen vragen of het wel goed zeeman-schap is om met weinig ervaring naar zee te gaan Die vraagheb ik mezelf ook gesteldTerugkijkend kun je zeggen dat ik mij toen minder bewust wasvan datgene van wat er kon gebeuren dan nu Aan de anderekant we hebben geen overdreven grote risicorsquos genomen onsgoed voorbereid vesten aan aangelijnd reddingsmiddelenaan boord Wat scheepvaart betreft heb ik een eenvoudigprincipe als er iets groots aankomt ben ik weg Ik ga altijdachterlangs Veiligheid voor alles is mijn devies Ik houd altijdeen veiligheidsmarge aan bijvoorbeeld bij het passeren vaneen drempel En we bestuderen de weersverwachting gron-dig Je moet altijd respect hebben voor de natuur want die issterker dan jij Dat hebben we in de bergen geleerdhelliprdquoldquoMijn advies aan beginners bereid je theoretisch goed voorleer manoeuvreren maar gaacute vooral Want het meeste leer jein de praktijk En raak je onbevangenheid niet te snel kwijtwant anders ga je niet meerrdquo Zfo

tos

copy K

ees

Broe

rsen

BampG KAARTPLOTTER MET ZEILFUNCTIESHolland Nautic introduceert deZeus Touch Deze kaartplottermet touchscreen is speciaalontworpen voor zeilers Een grootaantal zeilspecifieke functieswordt overzichtelijk weergegevenop eacuteeacuten schermHierdoor wordt het nemen vande juiste tactische beslissingeneen stuk eenvoudiger Zo kan het scherm bijvoorbeeld de gezeilde entegenovergestelde layline weergeven De SailSteer-functie laat eenkompasring zien met de ware windrichting het stromingsverzet deoverstaghoek en de peiling naar het waypoint Met de optionelewifi-module en de gratis app is de data ook beschikbaar op eeniPhone of iPad BampG heeft de naam stevig geprijsd te zijn maarvolgens Holland Nautic is de plotter met euro 1738 ongeveer even duurals plotters van merken zonder deze zeilfuncties wwwhollandnauticnl

HEKBOGEN ONLINE BESTELLENEen boog op je spiegel voor antennesradar windgenerator en zonnepanelenis allang niet meer voorbehouden aanwereldzeilers Je hoeft voor zon con-structie nu niet meer met een zelfgemaakte tekening naar de lokale smidBij Ship Shape Shop bestel je de bogenvan MPI gewoon online De RVS con-structies kunnen ook dienst doen als

davits De bogen worden op maat gemaakt voor elk type boot en zijneenvoudig te monteren op de hekstoel of de spiegelPrijzen vanaf euro 1980 wwwshipshapeshopbe

ZILTESPULLENDIDDEN JACHTBOUW WERKT SAMENRuud Didden de initiatiefnemer van de Koopmans 28 is een samen-werkingsverband aangegaan met Hoora Heeg en Atlantic in Harlingen

Het casco van demoderne dagzei-ler wordt voort-aan in Heeg metvacuuumlminjectie-techniekgebouwd en deafbouw neemt deAtlantic werf voorzijn rekening Vol-

gens Didden wordt hiermee het bouwproces gestroomlijnd en zorgthet voor een kwalitatief hoogstaand eindproduct Er komt ook eensnellere SQ lijn van deze boot op de markt wwwkoopmans28nl

UIT DE MALBegin december werdbij Winner Jachten inEnkhuizen een kleinemijlpaal bereikt Toenkwam het allernieuwemodel de 900 uit demal De boot werdvervolgens in tweeweken tijd afgebouwden vaarklaar gemaakten medio december volgden de eerste proefvaarten Op de komendeBoot Duumlsseldorf toont Winner de 900 voor het eerst aan het publiekwwwwinneryachtscom

Shiants eilanden met een verhaal

De afgelopen zomer waren Ruud Hazelhoff en Francis Peels onderwegvan Harris op de Buiten-Hebriden naar hun volgende ankerplek Loch Eweop het vasteland van Schotland Een route die precies langs de ShiantIsles loopt een kleine eilandengroep waar de bemanning van de Ran eenKoopmans zulke goede herinneringen aan heeft Dus komt het tot eenhernieuwde kennismaking met de eilanden met een verhaalhellip

foto

copy B

eman

ning

Ran

FOTOrsquoS EN TEKST FRANCIS PEELS

foto

copy B

eman

ning

Ran

et zijn drie kleine eilandjes 10 mijl uit de kust in de Minchzoals het water tussen de Buiten-Hebriden en het vastelandheet De eilandengroep is heel bijzonder Er broeden hon-

derdduizenden papegaaiduikers en duizenden andere zeevogels alszeekoeten alken en drieteenmeeuwen

Hoog aan de wind zeilen we op de eilanden af en zien de eerstepapegaaiduikers al De lucht is strak blauw evenals het water Linksvan ons zien we de Galtharsquos De rotsen steken als een rij haaientandenuit het water Daar moet je niet zijn In vroeger tijden hebben hier veelmensen het leven gelaten als de Minch met wind tegen tij een roerigstuk water werd en de veelal kleine scheepjes geen veilige haven meerkonden bereiken

Nu staat er een noordooster van 5 Beaufort en er is geen denken aaneen overnachting voor anker De enige twee ankerplaatsen zijn onbe-schut en de ankergrond is slecht met veel kelp Maar toch willen we erwel even aan land net als de vorige keer toen we hier warenhellip

H

e stormen rechtstreeks af op de grindrug die de twee westelijkgelegen eilanden met elkaar verbindt en ankeren dit keer aan de

westzijde We trekken het anker een beetje vast De rubberboot gaatoverboord en hup snel naar de kant We kunnen het stukje naar de walgemakkelijk roeien maar hangen voor de zekerheid toch de buitenboord-motor aan de rubberboot voor het geval we achter Ran aan moeten alsze van haar anker gaat

We landen op de grindrug en als we op het hoofdeiland staan overvaltons hetzelfde idyllische gevoel als de vorige keer We zijn de enige perso-nen op de kleine eilanden en het enige geluid dat we horen is de oce-aandeining die op het keienstrand rommelt De bijzondere geschiedenisvan de eilanden maakt een bezoek heel speciaalhellip

foto

copy B

eman

ning

Ran

Voor anker

BevoorrechtWe lopen naar het huis en nemen binnen een kijkje Volgensde schrijver van het boek zijn er ratten dus we kloppen eersteven aan Het huis is simpel maar doeltreffend ingerichtDe schaapsherder van de kudde die op de eilanden graastkomt hier regelmatig en er ligt een hele berg wol van de inhet voorjaar geschoren schapen achter het huisWe zitten een tijdje voor het huis te genieten van de rust enhet uitzicht en voelen ons bevoorrechtRan begint zich onrustig te gedragen achter het anker dusgaan we weer terug aan boordOm de idylle niet te verstoren gaan we zeilend weg van onsanker Nog nagenietend zeilen we langs Eilean-an-Tigne hetmeest zuidelijke eiland van de Shiants als er plotseling eenenorme rubberboot met schipper en tien toeristen de hoekom scheurt Gelukkig hadden we de Shiants nog even voorons alleenhellip

[leesregels]Hier broeden honderdduizenden zeevogels

De oceaandeining rommelt op het keienstrand

foto

copy B

eman

ning

Ran

inds ons vorige bezoek hebben we beiden het boeklsquoSearoomrsquo van Adam Nicolson gelezen Tot voor kortwas de schrijver de eigenaar van deze bijzondere eilan-

den Hij kreeg ze voor zijn eenentwintigste verjaardag van zijnvader die ze in 1937 voor 1400 pond kocht Op zijn beurt gafNicolson de eilanden in 2005 ook weer door aan zijn 21-jarigezoonEr staat eacuteeacuten huis zonder licht of water Als je het van tevorenper e-mail meldt mag je in het huis overnachten maar danmoet je nog wel zelf voor vervoer regelen Dat kan vanafLewis waar vandaan af en toe een vissersboot met toeristennaar de Shiants vaart

S

Voor anker

BevoorrechtWe lopen naar het huis en nemen binnen een kijkje Volgensde schrijver van het boek zijn er ratten dus we kloppen eersteven aan Het huis is simpel maar doeltreffend ingerichtDe schaapsherder van de kudde die op de eilanden graastkomt hier regelmatig en er ligt een hele berg wol van de inhet voorjaar geschoren schapen achter het huisWe zitten een tijdje voor het huis te genieten van de rust enhet uitzicht en voelen ons bevoorrechtRan begint zich onrustig te gedragen achter het anker dusgaan we weer terug aan boordOm de idylle niet te verstoren gaan we zeilend weg van onsanker Nog nagenietend zeilen we langs Eilean-an-Tigne hetmeest zuidelijke eiland van de Shiants als er plotseling eenenorme rubberboot met schipper en tien toeristen de hoekom scheurt Gelukkig hadden we de Shiants nog even voorons alleenhellip

[leesregels]Hier broeden honderdduizenden zeevogels

De oceaandeining rommelt op het keienstrand

e lopen naar het huis en nemen bin-nen een kijkje Volgens de schrijvervan het boek zijn er ratten dus we

kloppen eerst even aan Het huis is simpelmaar doeltreffend ingerichtDe schaapsherder van de kudde die op deeilanden graast komt hier regelmatig en erligt een hele berg wol van de in het voorjaargeschoren schapen achter het huis

We zitten een tijdje voor het huis te genietenvan de rust en het uitzicht en voelen onsbevoorrecht Ran begint zich onrustig tegedragen achter het anker dus gaan we weerterug aan boord

Om de idylle niet te verstoren gaan we zeilendweg van ons anker Nog nagenietend zeilenwe langs Eilean-an-Tigne het meest zuidelijkeeiland van de Shiants als er plotseling eenenorme rubberboot met schipper en tien toe-risten de hoek om scheurt Gelukkig haddenwe de Shiants nog even voor ons alleenhellip

W

Z

foto

copy B

eman

ning

Ran

BREEHORN 53 PILOTHOUSEEen Koopmans denk je misschien als jete snel kijkt naar de computertekeningvan de nieuwe 53 voeter van Breehorn die momenteel in opdracht wordtgebouwd In dit geval komen de tijdloze lijnen echter van de tekentafel vanSimonis-Voogd Design ook verantwoordelijk voor de 41 voeter en de 48voeter van deze Friese werfHet nieuwe model moet een stoere boot worden waar op eencomfortabele en vlotte manier lange reizen mee gemaakt kunnen wordenDe romp is van onbehandeld aluminium en voor het dek wordt een 3Dmal gefreesd die in composiet wordt afgebouwdDe pilothouse is ruim genoeg voor zitbanken van twee meter lang metaan stuurboord een L-bank Met de inklapbare tafel lijkt deze plek nietalleen ideaal voor het draaien van koude wachten maar zit je hier ookperfect voor een diner met uitzicht De grote kuip is uitgerust met tweestuurwielen en een solide tafel Zoals op elke Breehorn is er ook hiergekozen voor een korte opbouw met een ruim voordek Deopdrachtgever heeft gekozen voor een interieur met vier hutten en eenruime tafel die plaats biedt aan tien personen Als de Breehorn 53Pilothouse in het water ligt komen we in Zilt vast uitgebreider terug opdeze Nederlandse mijlenvreter wwwbreehornnl

Lengte 1617 mBreedte 478 mDiepgang 220 mWaterverpl 18 tonOntwerp Simonis-Voogd DesignPrijs euro 745000

ZILTESPULLENTON SONDAG KALENDER

Al eerder kwam jein Zilt spetterendefotos tegen vannautisch fotograafTon Sondag Vanzijn mooiste pla-ten maakte hijeen kalender Tonwerkt internatio-

naal en maakte van zijn 2013 kalender een Engelse en Franstaligeversie Wereldwijd worden er maar 1000 van verkocht De zwart-witfotos zijn afgedrukt op 300 grams papier met Zorro-black inkt om debeste kwaliteit te garanderen De prijs is euro1950 In Nederland is dekalender te koop bij het Maritiem Museum Rotterdam of online opwwwtonsondagcom

SIMRAD HELPT KNRMVoor elke breedbandradar diein het eerste kwartaal via eenHolland Nautic dealer wordtaangeschaft doneert HollandNautic 50 euro aan de KNRMDe reddingmaatschappij heeftal zeven van haar schepenuitgerust met de revolution-aire breedbandradar vanSimrad Robert Herks KNRM schipper ldquoDeze radar helpt ons onderde meest barre omstandigheden de omgeving te zien zowel op korteals op langere afstand van de bootrdquo Meer informatie over deze actieop de KNRM website of wwwhollandnauticnl

foto

copy b

eman

ning

Drif

ter

FIJI HOUDT JE VASTCoby en Arnold Lelijveld zijn al meer dan een jaar in Fiji Hetfantastische zeilgebied met prachtige duikplekken en vrien-delijke gastvrije bewoners houdt de zeilers langer vast dangepland Hun Drifter ligt hier bij Waya Island Ze blijven nogminstens een half jaar op de eilandengroep

ZILTEWERELD

NATUURGEWELDDe stoere ferrocement kotter Drifter is al sinds 2004 het varendethuis voor Coby en Arnold Lelijveld Ze liggen nu in Savusavu Fijiwaar ze in afwachting zijn van cycloon Evan Arnold denkt terug aanal het natuurgeweld dat de afgelopen8 jaar een rol speelde bij hun reis ldquoBijhet afzakken langs de Portugese kustbepaalden de heftige bosbrandendeels onze planning Regelmatigmoesten we dek schrobben door alleneerdalende as Vanuit Gambiamaakten we de oversteek naarBrazilieumlen daarna door naar Suriname Daar werden we weer op deproef gesteld doorde natuur Zware regenval in het Amazonegebieddeed het water in de Surinamerivier stijgen en extra hard stromenDrijvende eilanden kwamen mee en een van de zeilboten werdhelemaal omhuld met struiken en takken Het kostte ons meer daneen halve dag met alle zeilers om de boot weer vrij te krijgenlsquos Nachts sloeg stroomopwaarts een grote dekschuit los diestuurloos de rivier af kwam denderen De cruisersvloot werd op enhaar na gemist een van de pijlers van de brug verderop nietrdquo

foto

copy b

eman

ning

Drif

ter

ZILTEWERELD

TSUNAMI EN AARDBEVINGDe Drifter zeilt via de Cariben Venezuela Colombia San Blas en hetPanamakanaal naar de PacificDaar doen Coby en Arnold de eilanden Galapagos PaaseilandPitcairn Gambier de Tuamotus en Tahiti aan Coby ldquoOp dit trajectgeen noemenswaardig natuurgeweld maar we zijn net weg uitSamoa als dit eiland getroffen wordt door een tsunami die 150mensen het leven kost We zijn dan in Tonga en zoeken dieper waterop midden in de baai en blijven zo uit de gevarenzoneEen tweede tsunami bij Christchurch (NZL) rijden we uit door nade waarschuwing naar open zee te vertrekken In Christchurchworden tijdens een zware storm met twee meter hoge golven in demarina onze bolders van dek gerukt en daarna maken we tweeaardbevingen mee waarbij 200 doden vallen Op de boot voel je debeving heel goed maar we hebben geen schaderdquo Z

wwwziltewereldnl

bem

anni

ng

Aan de kajuittafelOnze manier van werken is even onconventioneel als Zilt zelfVerwacht ons daarom niet in een spectaculair kantoor We zijnhet liefst aan boord op het water of onderweg naar een goedverhaalDe redactievergadering houden we aan wisselende kajuit- enkeukentafels en verder zijn we uitgerust met e-mail chat enSkypeDe beste manier om ons te bereiken is een e-mail te sturen aanredactieziltmagazinenl

De inhoud van Zilt Magazine mag op geen enkele wijze worden overgenomenzonder schriftelijke toestemming van de makers Bij overtreding geldt het tarief datdaarvoor door de Nederlandse Vereniging van Journalisten is vastgesteldDe uitgever kan niet aansprakelijk worden gesteld voor fouten in deze publicatie

De bemanning van Zilt Magazine bestaat uit

Zilt

812013

RuudKattenberg

Sjorsvan der Woerd

HenkHuizinga

JimmyLengkeek

LaurensMorel

HansMartens

Laurensvan Zijp

PieterNijdeken

MichielScholtes

en veleopstappers

Abonneer je nu en ontvang gratis- elke week het zeilersweerbericht- elke maand Zilt Magazine

Ga naar wwwziltmagazinenlen vul je e-mailadres info

to copy

Zilt

Mag

azin

e

Page 26: Zilt 81

OVER DE EVENAAR

Nadat we in Panamade laatste voorradenhebben ingeslagenzetten we koers naarde Galapagos eilan-den onze eerstebestemming in de Paci-fic Een oversteekdwars door de ITCZ-zone (Doldrums) enmet de passage van deevenaar Voor de Boo-merang-bemanning isdit de eerste ontmoe-ting met Neptunus enwe geven hem dan ookde nodige cadeautjesopdat hij goed over deBoomerang en debemanning zal waken

OVER DE EVENAAR

GALAPAGOS

PANAMA

evenaar

STILLEOCEAAN

foto

copy D

ebby

Klo

os

Op de Galapagos eilanden maken we een lsquozogenaamdersquo Emergency-stopvan 48 uur dit om de hoge inklaringskosten uit te sparen Bij het binnenva-ren van Wreck Bay zitten de fregatvogels al op de windmeter en spelen dezeeleeuwen rond de boot

San Cristobal is het eiland van de reuzenschildpadden zeeleguanen zee-schildpadden en zeeleeuwen

Als we de tweede dag terug aan boord komen liggen de zeeleeuwen lekkerop het achterplechtje te zonnen en de lucht en sporen in de kuip doenvermoeden dat deze ook hun terrein is geweest

GALAPAGOS

foto

scopy

Deb

by K

loos

NAAR DEMARQUESAS

Na het inslaan van verse groente en brood is het tijd omhet anker op te halen en te beginnen aan de langste

oversteek 3000 mijl naar de Markiezenhellip

foto

copy D

ebby

Klo

os

januari 2013

13 januari Grevelingen Cup Port Zeacutelandewwwgrevelingencupnl

13 januari Winterwedstrijd Hoorn Scherpe jachtenwwwwsvhoornnl

13 januari Winterwedstrijd Reeuwijkse Plassen Open botenwwwelfhoevennl

13 januari Winterwedstrijd Kaag Scherpe jachtenwwwkwvdekaagnl

18-20 januari Ulepanne Berenburg Cupwwwberenburgcupnl

20 januari Winterwedstrijd Braassemwwwbraassemermeernl

20 januari Winterwedstrijd Haringvliet Hellevoetsluiswwwwsvheliusnl

20 januari Winterwedstrijd Drimmelenwwwwvbiesboschnl

26 januari Coldhanded Cup Lelystadwwwcoldhandedcupnl

27 januari Winterwedstrijd Hoorn Scherpe jachtenwwwwsvhoornnl

meld je evenement aan via agendaziltmagazinenl

27 januari Winterwedstrijd Enkhuizenwwwwv-almerenl

27 januari IJspegel Scheveningenwwwijspegelnl

28 jan-3 feb ISAF World Cup Miami Olymp klassen wwwsailingorgworldcup

BEURZEN12-20 jan London Boatshow

wwwlondonboatshowcom19-27 jan Boot Duumlsseldorf

wwwbootde2-4 en 25ste Belgian Boatshow Gent8-10 feb wwwbelgianboatshowbe8-16 februari Boot Holland Leeuwarden wwwboothollandwtcexponl6-10 maart Hiswa Rai Amsterdam wwwhiswarainl

DE OOSTERSCHELDEEEN FUIK VOORIN VEILIGE HAVEN NEELTJE JANS

De monding van de Oosterschelde is ingewikkeld vaarwa-ter Het getij spoelt er door een stelsel van banken engeulen en dwars in de weg ligt de stormvloedkering Johan-nes Post schipper van KNRM-station Neeltje Jans legt uithoe je hier veilig vaart

ldquoKnelpuntenrdquo Schipper Johannes kijkt vanuit boothuis Wim Klem over lsquozijnrsquozeegebied ldquoMan het is prachtig varen hier duinen vogels bruinvissenzeehonden noem maar op We hebben drie diepe betonde geulen van ennaar zee Geul van de Banjaard Roompot en WestgatOude Roompot Dieworden druk bevaren en natuurlijk gaat dat meestal probleemloos Maar wezijn meestal lagerwal bij veel wind tegen tij staat hier een rotzee En ja wehebben knelpunten een doolhof van zandbanken en de stormvloedkeringMet vloed rijst het water 3 tot 4 meter en zie je geen ondieptes Menigeen vaarthier dan ook alsof het altijd diep genoeg is Maar bij laagwater kun je mijlenverpootjebaden en op sommige plekken kun je voetballen zo droog Laatsthadden we hier een kapitaal motorjacht dat ondanks moderne navigatieappa-ratuur vastliep op de Zeehondenplaat voor Schouwen mijlen van de betondegeul Je vraagt wat deed u hier in vredesnaam Dan hoor je we wisten niet dathet hier zo ondiep was Die hadden dus geen benul van kaart of tijrdquo

ZEGEN EN VLOEKEn de stormvloedkering Dat is toch een geruststellende naam Johannesmoet lachen ldquoJa voor landrotten Op zee duwt de vloed met kracht naar diekering op de Oosterschelde de eb Drijvende veiligheidslijnen voorkomen datboten onder de ophaalbare schuiven worden getrokken Die lijnen zijn eenzegen en een vloek ze houden boten tegen maar jaarlijks raken heel watslachtoffers erin verstrikt Die zijn zich dan niet bewust van de dwarsstroomof hadden motorpech waardoor ze in zorsquon veiligheidslijn belanden Daar

Bron

Die

nst d

er H

ydro

graf

ie

IN VEILIGE HAVEN NEELTJE JANS

Bron

Die

nst d

er H

ydro

graf

ie

Beluister demarifoonweer-berichten opkanaal 23 of 83

Volg de diepebetonde geulen(Roompot onverlicht)

Blijf oost vanoostkardinaal Caisson(13m)

Blijf weg bij de drijvendeveiligheidslijnen voor deStormvloedkering

KNRM

hebben we veel werk aan We vliegen er met de Koopmansdank en de Frednaartoe Fred vecht die lijn vrij en Koopmansdank sleept de pechvogel inveiligheid Maar afgelopen maart spoelde er een visbootje overheen Eeacutensportvisser zag kans op zorsquon schuif te springen de ander spoelde met bootjeen al door de kering Het bootje zonk de man klampte zich op de Ooster-schelde vast aan een boei flink onderkoeld daar hebben wij hem gered Hetloopt helaas wel eens minder goed afrdquo

BEWUSTWORDINGHoe voorkom je zulke ongelukken Johannes weet wel raadldquoVoorbereiding Een schipper die hier tussen de groene OR11 en de rodeOR12 doorvaart en meteen op de Hompels strandt heeft zich vooraf niet inde betonning verdiept Bestudeer de kaart Zet voor vertrek een route doordiep water in de plotter Neem reservefilters mee tank genoeg voor degeplande tocht En houd de weerberichten bij Ook als je naar de Ooster-schelde bent geschut daar loeren dezelfde gevaren Ik heb goed contact metde Zeeuwse georganiseerde sportvisserij Die werkt mee aan bewustwordingde leden hebben hun spullen doorgaans op orde Maar sommige mensenonderschatten de zee Als je ze dan ver buitengaats ophaalt vinden ze datheel gewoon Ze geven je een hand en dat is het dan Ik hoop maar dat wede volgende keer weer op tijd bij ze zullen zijnrdquo

Zorg voor een goed geiumlnstalleerde marifoon Volg de weersvoorspellingen Ken de ligging van geulen banken en betonning Kijk uit naar oostkardinaal lsquoCaissonrsquo die ligt op

een hard obstakel Zorg voor brandstoffilters en genoeg brandstof Houd voldoende afstand tot de veiligheidslijn

voor de kering

ADVIEZEN VAN JOHANNES POST

IN VEILIGE HAVEN NEELTJE JANS

Tekst Michiel Scholtes Met toestemming overgenomen uitDe Reddingboot 218 Met dank aan de KNRM en de Dienst der Hydrografie

ADVERTENTIE

Oktober de 11e Burnham-on-Crouch Als ik inalle vroegte mijn hoofd uit Njordrsquos luik steek enover de steigers kijk giert de westzuidwesten-wind door de verstaging Zes andere deelne-mers aan onze trainingstocht trekken hellendaan hun trossen maar Ruudrsquos Gipsy is al ver-trokken Het verbaast me niet Wat zei hijgisterenavondldquoIeder trekt zijn eigen plan Hoe laat vertrek jeWaar steek je Sunk over Je leert niet doorachter mij aan te varen Ik zie jullie morgen-avond op de club in Ramsgaterdquo

Dwars over Sunk Sand naar Ramsgate

foto

copy M

arjo

lein

Bel

laar

VIDEO

TEKST MICHIEL SCHOLTES

ij heeft gelijk die rode boot van hem geeft vertrou-wen onbewust leun je op Ruudrsquos ervaring in dit gebiedNou zijn plek leeg is drukt de verantwoordelijkheid

zwaarder en voel ik een bekende spanning in mijn buik Bijvallend water dwars over Sunk Sand naar Ramsgate Nooitnooit doen zou ik cursisten zeggen Nooit doen bij hardewind en hoge golven en zeker niet na half tij Maar ja tweekeer per jaar neemt Ruud zijn TipTopSailing-instructeurs-team mee naar zee om grenzen te verleggen Omhoog dielat Wie meegaat moet niet piepenhellip

ALLE OPTIES OPENEven later stormt onze Sigma 33 gereefd de rivier af naar zeeYnke stuurt ik navigeer Rob houdt overzicht Als de oeverswijken worden de golven hoger Grondsnelheid tien knoopen meerDe grote 230 meter stekende Ulysses bruist krachtig voorons uit schipper Ron roerloos en iets gebogen naast hetstuurwiel In de verte zeilt een grauw driehoekje Ruud metzijn Gipsy als altijd ongereefd gehaast om met zijn diepgangvan 210 meter zo vroeg mogelijk op de Sunk te zijn Waargaat hij heen Zijn AIS-positie schuift over het scherm vanonze laptop Zuidoost nog geen brood van te bakken alleopties openBij ons heeft Rob Njordrsquos eigenaar gisterenavond de plan-ning al gedaan Sunk oversteken bij de Barrow 4 of bij de 6met voorkeur voor de 6 SW Sunk lsquoswatchwayrsquo Zijn EastcoastRivers Pilot geeft daar voor onze 180 meter voldoende wateren ook de elektronische kaart ndash recentste update volgensRob ndash geeft geruststellende cijfers Maar van welk jaar zijndeze data Ik vertrouw ze voor geen cent En er is dooraflandige wind en hoge luchtdruk aanzienlijke verlaging wemerkten dat gisteren op de Spitway Bovendien is onze

H

dieptemeter kapot Njord passeert de bank straks in zaligeonwetendheid tenzij we de grond raken Goed we mikkenop de Barrow 6 dan krijg je misschien wat golfschaduw vanBarrow bank Als Ruud die ook kiest zitten we gebakken

OVER DE BANKNa Foulness Sand en de Whitaker loeven we over de NE-Middle naar de Barrow 5 en dan nog hoger naar de 6 Hetgaat hard af en toe zakken we wel een meter in een golfdalWaar blijft de beschutting van East Barrow Ik zet me schrapachter de navigatietafel Langzaam kruipt Gipsyrsquos AIS-positie

foto

copy M

ichi

el S

chol

tes

langs de 6 en over de bank Ik grinnik opgelucht Geen twijfelmeerldquoRuud is over de bank jongens bij de 6 een beetje loevennogrdquo Seconden later knerpt de marifoonldquoTipTop-vloot dit is Gipsy Southwest Sunk bij Barrow 6driemeterzeventig herhaal driemeterzeventigrdquoKijk dat is aardig niks eigen plan dit is lokale kennisdaarmee is de oversteek bij No 6 in een klap de veiligsteNjord jakkert hoog aan de wind op een oor door het BarrowDeep De zee is wel degelijk vlakker zo dicht onder de EastBarrow Ook wij schuiven de bank op praktisch in GipsyrsquoskielzogldquoTien graden bakboord beetje vallenhellip houden zordquoOver beide boorden ontploffen golven in witte waaiers opbijna drooggevallen bulten Maar hier in deze smalle strookvormt zich een bijbels padWe zijn niet de enigen op deze route Achter ons zeilt Farodubbel gereefd en No Worries verder weg Virginia Ruudrsquosbericht werkt als een lamp op mottenNoordoostelijker stuurt Debug recht op de brekers vanSouthwest SunkldquoWat doen ze daar zijn ze blind Moet ik ze oproepenrdquoRuud is me voorldquoDebug Debug nu honderdtachtig graden draaien terugnaar de geul NurdquoEen herdershond verloochent nooit zijn natuur En Debugdraait op het nippertjeMaar waar is Ulysses de diepste van de vloot Ah daar komtze uit het zuidwesten waar is die geweest die zeilde toch vervoor ons Met bewondering kijken we naar het snelle jacht alshet strak voorbijzeilt onbewust van de dramatische situatiewaaruit het zich een half uur geleden heeft bevrijdhellip Ulyssesblijkt namelijk wel degelijk de grond te hebben geraakt

ULYSSES RAAKT DE GRONDSchipper Ron ldquoOmdat wij 230 meter diep gaan raadpleeg-den wij lsquos avonds voor vertrek alle kaarten papieren ennieuwste elektronische op plotter iPad en iPhone in samen-hang met de Reedrsquos Ons leek oversteken bij Barrow No 6geen slimme zet vanwege 02 m bij LAT aan de zuidoostelijkekant Daarom kozen wij voor een plek 25 mijl zuidelijkereven boven Knock John Tower waar de kaarten minimaal 16m boven LAT beloven Om 1400 Nederlandse tijd zouden we

foto

copy R

uud

van

der Z

ee

SIRENESDat updates van elektronische kaarten actuele waterdieptesgeven is op veel jachten een heersend misverstand Makers vancommercieumlle elektronische kaarten betrekken hun data niet vanGod maar van hydrografische diensten van de overheid Metwat pech zijn data vele jaren oud Die van Sunk Sand en hetBarrow Deep komen van de Port of London Authority Volgenshet lsquosource diagramrsquo van kaart BA 1975 de meeste recente vande oostelijke Thames Estuary dateert het laatste officieumlle surveyvan dit gebied van de periode 2003-2006 Op Admiralty kaartenen de Nederlandse 1800-serie is dit soort informatie duidelijkweergegeven op commercieumlle elektronische kaarten doorgaansniet op Imray kaarten evenmin Waarom eigenlijk niet

Voor wie de Thamesmonding bevaart is er gelukkig de sitewwwcrossingthethamesestuarycom met echt lsquorecentersquo dieptesvoor een beperkt aantal doorgangen en oversteken Ten tijdevan de trainingstocht waren dieptes van SW Sunk gebaseerd opdata van maartmei 2012 altijd nog een half jaar oud Recenterwas er niet behalve lodingen van jachten die er pas zelf warenovergestoken (Ruud van der Zee had deze data en was in juli nogdoor de SW Sunk gezeild) Van de plek waar Ulysses wildeoversteken bestaat zorsquon online update niet (snelle Ulysses hadde pech bij Sunk te zijn voor Ruudrsquos bericht met loding) Deupdates van kaartleveranciers voor plotters lsquopadsrsquo en lsquophonesrsquokunnen nog zoveel vertrouwen inboezemen in gebieden als deThamesmonding (sommige Nederlandse zeegaten Waddenzee)zijn aangegeven dieptes net zo betrouwbaar als het laatstesurvey oud is -MS

daar een meter water onder de kiel houden Bovendien ver-wachtten we er minder golvenWe komen bij die oversteekplek anderhalf uur eerder dangepland Op dat moment is de rijzing nog 28 m bovenop delaagwaterstand van 16 m dus ruim voldoende Ik sta met Robinbinnen bij de plotter en iPad om de oversteek te cooumlrdinerenMerijn en Cecile zeilen buiten de boot een goed samenspel inhet volledige besef van aanpak en risicorsquos

GRONDBEROERINGWe lopen aan de grond tussen de 2 m en 5 m dieptelijn op deplotter Gelukkig varen we tegenstrooms en is de SOG op datmoment niet meer dan 5 knopen We voelen eerst de stroom-ribbels van de bank dan een stoot De boot draait om zijn kielgaat onhoudbaar overstag ligt vreselijk scheef Hierop ga iknaar buiten kijk analyseer en reageer Mijn bemanning is nognauwelijks van de schrik bekomen De fok is losgegooid enklappert aan lij Grootschoot is los en zit om de stuurstandgedraaid Ik ben rustig analytisch Ebstroom en wind staan goedMaar ik heb hoogstens vijf minuten daarna is het te laatldquoKom jongens schoten doorzetten om onze helling te vergrotenrdquoIk start de motor geef vol gas en laat naar de vaargeulsturen Met het stuurboordgangboord onder water schuiven weredelijk snel van de bankVervolgens sturen we noordoost en wegen we onze opties Dankomt het marifoonbericht van Ruud met zijn loding en beslui-ten we toch over te steken bij Sunk SW waar op dat momentook de rest van de vloot oversteekt Door de volle ebstroomnemen we Barrow 6 te ruim en krijgen we nog een grondberoe-ring het luister daar echt nauw maar we schuiven er overheenen komen gelukkig veilig in het Black Deephelliprdquo Z

Weerkaarten interpreterenGribfiles gebruiken

RouteringSoftware en apparatuur aan boord

METEOCURSUSSENvoor zeilers

iltZ magazine voor zeilers

K L I K V O O R M E E R I N F O R M A T I E

ADVERTENTIE

foto

copy B

oot D

usse

ldor

f

lsquo360deg watersport belevenrsquo is opnieuw het thema van Boot Duumls-seldorf die traditiegetrouw eind januari wordt gehouden Endat klopt wel want met 17 gevulde hallen is deze internationalewatersporttentoonstelling steevast een hele belevenis

Gezien die omvang is het verstandig om vooraf je koers tebepalen en voor jezelf een loipe uit te zetten De boot-app(itunesmesse-duesseldorfde) is daarbij een handig hulpmid-del Je swipet dan door de hallen en hebt alle informatie vanexposanten onder een vinger

Hal 16 en Hal 17 zijn de zeilhallen waar de nodige primeurs tevinden zijn Multihullers gaan naar Hal 15 waar ook eenmultihull-forum is In Hal 11 en Hal 12 zijn alle toebehorengeconcentreerd scheepselektronica motoren onderdelen enzeilkleding Zoek je chartermogelijkheden en vakantiebestem-mingen dan moet je in Hal 13 en Hal 14 zijn

Nederlandse stands kom je ook tegen in totaal staan meer dan120 Nederlandse bedrijven op de beurs Waaronder de wervenC-Yacht Contest Jongert KampM Huisman Saffier en Winner

Op wwwbootde vind je alle informatie en kun je online jetoegangskaartje kopen Dat is goedkoper dan aan de kassaData van zaterdag 19 tot en met zondag 27 januari 2013Openingstijden van 10 ndash 18 uur

foto

copy R

uud

Katt

enbe

rg

VERWAAIDZONDER WIND

Steeds vaker onderbreken zeilers hun route naar deCanarische eilanden met een stop aan de Marokkaansekust De faciliteiten voor jachten verbeteren daar snel

Steden als Rabat en Agadir beschikken zelfs al overjachthavens die in niets onderdoen voor die inWest-Europa Maar de Afrikaanse kust kent ook

haar eigen problemen zo ondervond de beman-ning van de Ellinor kort voor Kerst toen ze

weer uit Rabat wilden vertrekken

FOTOrsquoS EN TEKST RUUD KATTENBERG

olgens de informatie op het internet moet de aanloop van de Marok-kaanse hoofdstad Rabat zorgvuldig gepland worden bij laagwater

staat er maar nauwelijks een meter water in de monding van de rivier Soplan your arrival accordingly waarschuwt een verslag opwwwnoonsitecom dat verder vol lof verhaalt over de faciliteiten van deBouregreg Marina en zijn interessante omgeving

Turend door de ochtendnevel is de kust zelfs op 3 mijl maar nauwelijks tezien Volgens de aanwijzingen melden we ons twee uur voor hoogwater ophet marifoonkanaal van de jachthaven Er wordt vrijwel direct geantwoordWacht twee mijl buiten de pieren tot de loodsboot bij jullie isAls de loods ons tegemoet vaart merken we pas hoe hoog de deining is Inde golfdalen verdwijnt het bootje zelfs af en toe helemaal uit beeldDichterbij gekomen zien we hoe de golven op de pieren uiteenspatten inenorme waterexplosies Vreemd genoeg is het bijna windstil

Twee mijl op de rivier levert de loodsboot ons probleemloos af aan demeldsteiger van de marina Zijn begeleiding leek meer formaliteit dannoodzaak En dat geldt ook voor het inklaren Er lijkt geen einde te komenaan de stapel formulieren die we in drie afzonderlijke kantoren moeteninvullen Maar de inefficieumlntie wordt zo vriendelijk gepresenteerd dat je

Vfo

tocopy

Ruu

d Ka

tten

berg

je er nauwelijks aan kunt storen Tenslotte komt er ook nog een snuffelhondaan boord We verbazen ons enigszins over de grote Duitse herder Kennelijkis drugs smokkelen naacuteaacuter Marokko voor sommigen ook een businessplan

Het contrast met de moderne jachthaven en de wereld buiten de poort iseen schok Armoede en rijkdom worden slechts gescheiden door een hekMet peperdure appartementen aan de ene en dakloze bedelaars aan deander kant Het verwart ons Net als de tegenstelling tussen de splinter-nieuwe Mercedessen en de wrakke lang vergeten modellen van Fransemakelij Of die tussen de ultramoderne trams die je geruisloos naar deoverkant van de rivier brengen en de veermannen die hetzelfde evenverderop doen in hun piepende houten sloepen Verbazing ook over deinhoud van de gemiddelde winkelwagen van de Franse Hypermarcheacute diemoeiteloos de maandomzet overstijgt van een verkoper in de kasbahGeleidelijk maakt het ongemakkelijke gevoel plaats voor de fascinatie vooreen land in transitie Maar helemaal wennen doet het niet

Na twee dagen lopen we nietsvermoedend naar het havenkantoor Overeen dag of vier liggen we op Lanzarotte concluderen we onderweg Ruimop tijd voor een terugvlucht en de voorbereidingen voor kerst

aar buiten Vandaag De havenmeester kijkt erg bedenkelijk Mis-schien is de deining wel te hoog Nietbegrijpend kijken we elkaar

aan het is schitterend weer en de vlaggen hangen slap langs hun mastGa maar mee dan gaan we samen kijken biedt de havenmeesterloodsaan Maar ook dobberend in de havenmonding herkennen we niets datwe niet ook op een gemiddelde zomerdag voor Scheveningen of IJmuidenzien De havenmeester lijkt te twijfelen maar niet hijzelf maar alleen deCapitaine du Port kan de haven die inmiddels officieel gesloten is voorons vertrek weer openen We besluiten onze zaak te gaan bepleitenhellip

Het gaat helemaal niet om de situatie tussen de pieren legt hethavenopperhoofd in zijn allerbeste Engels uit Het probleem is de drem-pel in de monding van de rivier Daar staat bij hoog water weliswaar eenmeter of vijf maar in de kuilen van de deining kan dat zomaar teruglopentot minder dan 2 meter We knikken begrijpend Morgen dan maar Totonze verbazing tovert de Capitaine du Port de website van Windguru opzijn computer Aandachtig bestudeert hij de tabellen Ik denk eerder aanwoensdag of donderdag Verbijsterd druipen we af Het is vrijdagmiddaghellip

Nfo

tocopy

Ruu

d Ka

tten

berg

Vijf dagen liggen we gevangen met Windguru als onze cipier en dewandeling naar de pier als een weerkerend ritueel De eerste dag valt hetnog altijd wel mee maar als de swell-prognose 24 uur later een deiningboven drie meter rapporteert twijfelen ook wij niet langer aan de nood-zaak om de haven te sluiten En als de golfhoogte verder oploopt naar 4zelfs bijna 5 meter verandert de havenmond in een kolkende massa diezelfs de meest fanatieke golfsurfers doet afhaken

De avond voor ons verwachte vertrek kolkt het nog altijd flink tussen depieren Zal het wel lukken We klampen ons vast aan Windguru die dedeining die nacht nog bijna een meter laat afnemen Maar ook die 2 meteren 10 centimeter zijn nog altijd 10 centimeter hoger dan de kritische grens

Zodra het licht is varen we met de loodsboot naar buiten Van de deiningis weinig meer over maar gerust zijn we er nog niet op Its OK its OKlacht de loods onze spanning weg Een uur later wuift hij ons op volle zeeuit We kijken nog een keer achterom Als gegijzelden die een band kregenmet hun gijzelnemershellip Z

Rabat

e weersituatie op 14december op het

noordelijk deel van deAtlantische oceaan is eenkarakteristieke winterde-pressie ontstaan met eenextreem lage luchtdrukvan 955 Hpa in de kernRond het centrum vanhet systeem wordenwindsnelheden van 60knopen gemeten Deluchtdrukverschillen wor-den versterkt doordat dekern van het Azorenhogedrukgebied noorde-lijker ligt dan gemiddeldin de wintermaanden In de dagen hierna blijft het laag het weerpatroonboven de hele oceaan bepalen Hoewel de luchtdruk geleidelijk stijgtverplaatsen de systemen zich maar nauwelijks In een gebied dat duizen-den mijlen groot is blijft de richting van de wind een aantal dagen vrijwelgelijk Het zijn de ideale omstandigheden voor een hoge deining die zichop grote afstand nog doet voelen

D

foto

copy R

uud

Katt

enbe

rg

et als voor elke golf op de oceaan geldt dat ook deining wordtveroorzaakt door wind Maar anders dan voor de meeste golven

gaat het daarbij niet om de wind in je directe omgeving maar overwindgebieden op grote afstand Bepalend voor de hoogte en de lengtevan de deining zijn de snelheid en de duur van de harde wind en degrootte van het gebied waarin deining zich onverstoord kan opbouwenDe Engelse term Fetch laat zich nog het beste vertalen met windbaanAls de windbaan lang is en de windsnelheid niet verandert zal de hoogtevan de deining toenemen met de afstand waarover hij zich verplaatstMaar tegelijkertijd zal ook de periode de tijdsduur tussen twee golfpie-ken steeds langer worden De periode voor Rabat was zelfs 27 seconden

De meest ideale omstandigheden waarbij deining zich vormt is eenharde wind die gedurende lange tijd constant is in snelheid en richtingBovendien moet de windrichting overeenkomen met een groot openzeegebied In de beschreven situatie werd aan alle condities voldaan Erstond een zware noordwester storm die zich gedurende een aantal dagenmaar heel weinig verplaatste Bovendien werd de kracht van de noord-westelijke stroming nergens gebroken Niet door land maar ook nietdoor andere weersystemen Het duurde 1500 mijl voor de deining zijneerste opstakel tegenkwam de relatief ondiepe Afrikaanse kust Daarwerden de metershoge golven gebroken net als dat gebeurt met nor-male golven op het strand Zoals de fotos laten zien ontstaat er dan eenbranding met geweldadig brekende golven Een paar honderd meterverder op zee zou je van dezelfde deining geen enkele last hebben

N

Z

INDEWINDBRESKENS ETAPPEPLAATS TOUR DE FRANCEDe 36ste Tour de France agrave la Voiledoet komende zomer Breskensaan De zeilrace start op 28 juni inDuinkerken en op 1 juli staat deetappe Duinkerken-Breskens ophet programmaVanuit de Zeeuwse havenplaatsgaat etappe 3 richting Dieppe Ver-volgens hopt de vloot langs deAtlantische kust van Frankrijk omde race voort te zetten in de Mid-dellandse ZeeDe finish is op 28 juli in Marseillewwwtourvoilefr

SLUISWACHTERS HELPEN KNRMRijkswaterstaat heeftvanwege bezuinigin-gen de 24 uurs bedie-ning van deKrabbersgat en Navi-duct sluizen bij Enk-huizen gestopt Eenprobleem voor hetKNRM station als dereddingboot snel inactie moet komen op

het Markermeer De oplossing is gevonden in vier sluiswachters diegeheel vrijwillig per toerbeurt de sluis voor de KNRM zullen bedienenals er calamiteiten zijn wwwknrmnl

BOMARINEinnovative sailing solutions

variabele spoedis altijd goed

download de brochureAUTOPROP

25 JAAR AAN BOORD BIJ

vieren wij metons jubileum-magazine enaantrekkelijkekorting in dewebshop

Klik voor korting en ontvang het magazine

ZILTE KLIKS

INDEWINDfo

to copy

Kur

t Arig

o

Fotograaf Kurt Arrigo uit Malta heeft debeste wedstrijdzeilfoto van het jaargemaakt Althans volgens de jury vande Mirabaud Yacht Racing Image of theYear die deze foto de eerste prijs gaf

Arrigo fotografeerde het zeiljacht Nilaya tijdens de VolcanoRace in de Middellandse Zee De weerspiegeling op de rompis het eiland Capri De inzendingen van de 64 fotografen zijnte zien op wwwyachtracingimageoftheyearcom Daaronderook werk van Ronald Koelink en Sander van der Borch

INDEWIND

OPLEVING KWARTTONNERSlsquoVoor liefhebbers van lekkere lijnenrsquo noemt mede-organisator HylkeSteensma de Dutch Quarter Ton Cup 2013 Dit evenement voor dealoude IOR kwart ton-jachten wordt op 22 en 23 juni gehouden vanuitLelystad ten tijde van de Lenco Regatta Ooit was dit een florerendewedstrijdklasse met modellen als de Contessa 25 Dehler SprintaEcume de Mer Spirit 24 en natuurlijk de Waarschip Kwarttonner alssprekende voorbeelden Op het programma staan drie kortebaanraceen een langeafstandsrace Minstens zo belangrijk is het kennismakenuitwisselen van ervaringen en elkaars boot bekijkenwwwfacebookcomevents428968747164999fref=ts

VAARWEGINFORMATIE ONLINERijkswaterstaat heeft alle informatie over devaarwegen ondergebracht op de websitewwwvaarweginformatienl Daarmee komt RWStegemoet aan een wens van veel schippers Zijkunnen bovendien via mijn vaarweginfo eenpersoonlijk gratis abonnement aanmaken endaarmee informatie op maat ontvangen Bij-voorbeeld elk uur de scheepvaartberichten overhet IJsselmeergebied per sms

SRN GAAT DOORAl vanaf 1992 werken Rijk provin-cies gemeenten waterbeheerdersen waterorganisaties samen om hettoervaartnetwerk in ons land teverbeteren Varieumlrend van de aan-leg van wachtsteigers (foto) tot debouw van aquaducten De Stichting Recreatietoervaart Nederland(SRN) heeft dit zogeheten BRTN-programma begeleid Dat pro-gramma is afgerond maar SRN gaat wel door en richt zich op tweespeerpunten het behoud van het opgebouwde basistoervaartnetwerken het bevorderen van veiligheid tussen beroeps- en recreatievaartwwwsrnnl

JACHTONTWERPWEDSTRIJDlsquoOntwerp een 24 meter motorjachtrsquo Dat is de opdracht van dejachtontwerpwedstrijd die in het kader van de komendeHiswa watersporttentoonstelling wordt gehouden Dehoofdprijs is een iPad voorzien van een teken- en pre-sentatiepakket Inschrijven en handleiding downloadenkan via wwwitallstartswithdesignnl

INDEWIND

ZILT METEO CLINICS TIJDENS HISWAOp de komende droge Hiswahoudt Zilt Magazine weer MeteoClinics Korte presentaties waarinHenk Huizinga en Ruud Katten-berg ingaan op facetten vanmeteo die van belang zijn voor dewatersporter Samengevat hetweer is geen getal maar eenverhaalDetails over de onderwerpen ende tijdstippen volgen nog DeHiswa wordt gehouden vanwoensdag 6 tot en met zondag 10 maart van 1000 tot 1800 uurwwwhiswarainl

VINTAGE YACHTING GAMES 2016De Weymouth and Portland National Sailing Academy zal in 2016 de3de Vintage Yachting Games huisvesten Volgens mede-oprichter envoorzitter Ruud den Outer van de Vintage Games de ideale locatiewaar naar verwachting 300 boten zullen samenkomen De VintageGames is een vierjaarlijks zeilevenement voor voormalige olympischezeilklassen zoals FD Europe en Star (foto) wwwvintageyachtinggamesnl

CUSTOM BUILD KOOPMANS JACHTEN

WWWCENTREBOARDEUDe jachtbouwer in Hongarije sinds 1992

Hoge kwaliteit en gunstige prijs

Bel of mailJan van der Weide

tel 0036 2095225270036 78555020

infocentreboardeu

Wij laten u graagkennismaken metdat tuig van onshellipvallen verstagingschoten zeilenmasten dek layout masten

Kuiper

Vaar op zeker

Verzekeringen en financieringen

ZILTE KLIKS

Zwaan

Zwaan SailsUw Nederlandse kwaliteits zeilmaker

Nog nooit was een zeilwedstrijd rond de wereld zo spannend alsdeze editie van de Vendeacutee Globe Al bijna een maand langzeilen de beide koplopers vrijwel boord aan boord De enedag gaat Franccedilois Gabarts Macif aan de leiding eenmoment later is het weer Banque Populaire met Armel leCleacuteach aan het roer die de race aanvoert Het onder-linge verschil bedraagt zelden meer dan 20 mijl en vaakvaren de boten zelfs binnen zicht van elkaar

Zowel Gabart (29) als le Cleacuteach (35) zijn vertegen-woordigers van een nieuwe generatie zeilersBeiden werden opgeleid in de befaamde oce-aanrace-school in Port la Forecirct in Bretagne enbrachten die kennis met veel succes in depraktijk in de Figaro competitie

Ook de boten waarmee ze aan de startvan de Vendeacutee kwamen lijken sterkop elkaar Ze horen tot de nieuwstevan de vloot komen van dezelfdewerf en werden getekend doorVPLP Niet onbelangrijk is ookdat de routeringssoftware vande beide zeilers volkomenidentiek is

MATCHRACEROND DE WERELD

VIDEO

foto

copy F

ranccedil

ois

Gaba

rtM

acif

Vend

eacutee G

lobe

FRANCcedilOIS GABART

Dat beide koplopers elkaar in een houdgreep lijken te hebben heeftechter nog een andere oorzaak Ook als de boot van de ander achter dehorizon verdwijnt zorgt het verplichte AIS-signaal ervoor dat geen tacti-sche beslissing onopgemerkt blijft Door die technische ontwikkeling heeftdeze Vendeacutee Globe alles weg van een matchrace rond de wereld

foto

copy V

ince

nt C

urut

chet

Dar

k Fr

ame

DPP

I

ARMEL LE CLEacuteACH

Het leidende duo kan zich vooral op elkaar concentreren doordat deachtervolgers geen grote bedreiging voor hun koppositie vormen Num-mer drie in de rangschikking Jean-Pierre Dick met Virbac Paprec maaktein de afgelopen week weliswaar nogal wat mijlen goed maar zeilt nogaltijd ruim ruim een dag achter de koplopers

foto

copy V

ince

nt C

urut

chet

Dar

k Fr

ame

DPP

I

FRANCcedilOIS GABART

Door de felle strijd zou je bijna vergeten hoe ongelooflijk snel de raceverloopt Alles wijst erop dat Gabart en le Cleacuteach in een absoluterecordtijd terug zullen zijn in les Sables dOlonne Als zij op de avond vanNieuwjaarsdag Kaap Hoorn passeren zijn ze nog maar 53 dagen onder-weg Daarmee zitten ze meer dan twee dagen onder het schema van hetparcoursrecord dat op ruim 84 dagen staat

foto

copy Je

an-M

arie

Lio

tD

PPI

ARMEL LE CLEacuteACH

Dat ook de legendarische 80-dagen grens nog volop binnen bereik ligt isopmerkelijk Nog maar anderhalf decennium geleden was er een volbe-mande multihull nodig om binnen die tijd rond de wereld te jakkerenOf een nieuw record er werkelijk inzit zal vooral afhangen van hetweerpatroon als de boten weer koers zetten naar het noorden Al vakerzorgde het lichte weer van de Zuidatlantische Oceaan voor verrassingen

foto

copy Je

an-M

arie

Lio

tD

PPI

FRANCcedilOIS GABART

e beide koplopers hebben tot dusver vrijwel geen technische problemenondervonden aan hun boot en tuigage Hoewel er sinds het onfortuinlijkebegin van de race geen nieuwe uitvallers zijn zijn de achtervolgers overhet algemeen heel wat minder gelukkig Zowel Alex Thomson als BernardStamm kampen met problemen met hun stroomvoorziening Stamm werdzelfs gedwongen om voor de kust van Nieuw Zeeland te ankeren om de

D

foto

copy V

ince

nt C

urut

chet

Dar

k Fr

ame

DPP

I

ARMEL LE CLEacuteACH

op ophanging van zijn hydrogenerators te repareren Maar ook de ande-ren van de 13 overgebleven deelnemers rapporteren met regelmaat hoetienduizenden zeemijlen hun tol van het materiaal beginnen te eisenFrancois Gabart en Armel le Cleacuteach hebben heel andere problemen aanhun hoofd Naar verluidt maken zij zich vooral zorgen of hun finishfotode deadline van de volgende Zilt wel zal halenhellip Z

foto

copy Je

an-M

arie

Lio

tD

PPI

KNOPEN HANDBOEKBij Uitgeverij De Alk amp Heijnen Watersportverscheen onlangs het Reeds Knopen Hand-boekje Door zrsquon afmetingen van 10 x 16 cmeen handzaam naslagwerkje De meeste voor-komende knopen staan erin met een kleuren-foto Duidelijke tekeningen laten zien hoe jede knoop maaktISBN 978 905961 1047 euro 990

OVER EILANDEN EN ANDERE STREKENIn dit boek delen de beideauteurs hun fascinatie vooreilanden in de traditie vanBoudewijn Buumlch Zeiler Henkde Velde vertelt boeiend overzijn eigen bezoeken aan demeest afgelegen plekken opaarde terwijl publicist FransMouws daar de historische engeografische kanten vanbeschrijft Door de kortehoofdstukken en de vlotteschrijfstijl van beiden werktdie vorm buitengewoon goed

Het resultaat is een verrassend boek dat aantoont dat de wereld nogveel onbekende plekken kent die uitnodigen om ontdekt te wordenAlleen al om die inspirerende gedachte verdient dit boek een plek inde boekenkast van iedere langeafstandszeiler (RKa)Uitgeverij De Alk amp Heijnen ISBN 978 905961 1122 euro 1290

ONLANGS VERSCHENEN

ZILTEBOEKEN

DRAAK OP ZEEUitgeverij de Leguaan heeft Het verhaal vande Draak opnieuw uitgegeven Daarin verteltMorin Scott over zeereizen en wedstrijdenmet een oude Draak die hij eind jaren veertigbeleefde met zijn vrienden Conny van Riet-schoten (de latere Whitbread-winnaar) enArnout Koch ISBN 90 807195 44 euro 1795

TAKEBORAHet journaal van de Takebora is opnieuw uitge-geven door Uitgeverij Hollandia Aanleiding isbeeldmateriaal dat boven water is gekomen enniet eerder werd gepubliceerd Het verslag vanMaurenbrecherrsquos solotocht rond de wereldwerd in de jaren zestig gepubliceerd in deWaterkampioen geiumlllustreerd door Pieter KuhnISBN 978 906410 5562 euro 1295

DROOMEILANDEilanden vormen het Leitmotiv in dit boek vanOlivier le Carrer zeiler zeeman en hoofdre-dacteur van het Franse Le Bateaux Maar hetis boek eerder een ordening van diens zwer-vende geest en slingerende gedachten Het ismengeling van feiten beschouwingenbeschrijvingen historie en aansporingen omte gaan reizen Vooral dat laatsteISBN 978 905961 0972 euro 1990

De meesten van ons zijn al vroeg met zeilen inaanraking gekomen Veelal lsquoerfelijk belastrsquodoor onze ouders Het kan ook anders KeesBroersen bijvoorbeeld stapte pas op zijn 58stein Zeilen leren met vallen en opstaan

Oud-docent Kees (1950) en zijn vrouw Hannekezijn doeners Altijd al graag gereisd en gefietst Zetrokken zelfs een jaar lang op de fiets door AzieumlDaarna gingen ze bergwandelen Beide sportenvragen wel krachtsinspanningen en al ouder wor-dend zochten ze een alternatief ldquoNaar Bratislavamet de bootrdquo grapte Kees eens Het werd eenrunning gag in de familieldquoWe gingen naar motorboten kijkenrdquo vertelt Keesldquomaar die bevielen ons niet zo en een motorsailerevenmin We waren blij dat de motor uitgingToen wisten we het was de rust op het waterwaarvoor we vielen Daarom leek zeilen wel wathoewel ik dacht dat ik dat helemaal niet konrdquo

Onbevangen instappen op latere leeftijd

foto

copy H

anne

ke B

roer

sen

FOTOrsquoS KEES BROERSEN TEKST LAURENS VAN ZIJP

KAJUITJACHTKees vervolgt ldquoHet was een droom we wilden verder wegnaar de Middellandse Zee bijvoorbeeld en zagen eenzeilboot als caravanrdquo De broer van Kees bleek een steunen toeverlaat en een stimulerende factor Hij zeilde welgaf adviezen en drong erop aan om meteen een compleetkajuitjacht te kiezenKees ldquoDat durfde ik eigenlijk niet wij vonden 20 voet alheel watrdquo

BEGINNERSCURSUS2008 stond in het teken van lsquoomscholingrsquo Kees en Hannekevolgden een beginnerscursus bij Henk van Gent op deKralingse Plas Kees opgetogen ldquoHenk is een briljanteleraar in een paar middagen bracht hij ons de fijne knepenvan het zeilen bij Ik ontdekte dat zeilen helemaal niet zomoeilijk isrdquoDie zomer vierden Hanneke en Kees vakantie in eigen landen door zeilboten te huren deden ze gaandeweg meerzeilervaring op Kees ldquoMet vallen en opstaan Ik heb watvastgezeten in het riethellip Maar je leert het beste door ietste doen Dat heb ik ook altijd tegen mijn leerlingen gezegdlsquoJe mag fouten makenrsquo Voor het zeilen geldt wel bouwaltijd een veiligheidsmarge inrdquo

AANSCHAFDaarover straks meer Diezelfde vakantie fietsten Hannekeen Kees rond het IJsselmeer om naar zeilboten te kijkenldquoWe hoeven geen groot schip maar een waar we onslekker in voelen Met een licht interieur We waren allebeienthousiast over de ElanrdquoMet zijn goede maat Gio zeilde Kees nog een aantal malenin huurboten totdat in het najaar van 2008 de knoop werddoorgehakt Kees kocht een Elan 34 die in Monnickendam fo

to copy

Kee

s Br

oers

en

lsquoEen eigen boot Natuurlijk was dat enghelliprsquo

te koop lag Een sprong in het diepe Of zoals Kees het formuleert op zijnsite lsquoToen hadden we ineens een eigen boothelliprsquo (zie wwwkees-broersennl)Terugblikkend zegt hij ldquoNatuurlijk was dat eng Ik had het gevoel van lsquowatmoet ik nursquo Over angst en twijfel in de zeilerij lees je trouwens weinigrdquo

lsquoRaak je onbevangenheid niet te snel kwijt helliprsquo

foto

copy G

io L

asso

oij

LEERGELDMet zijn broer aan het roer voeren ze de Chirripo via destaandemastroute naar een ligplaats in Hellevoetsluis Zei-lers waren ze nog lang niet Krassen en butsen in de bootgetuigen van een heftig leerproces Kees verbloemt hetniet ldquoDat je tijdig moet tegensturen bij het wegvarenleerde ik in de praktijk inclusief schade maar dat zie ik alsleergeldrdquoEen schipperscursus bij Enjoy Sailing kwam van pas en ookde theorie werd stevig bijgespijkerd vaarbewijs marifoon-certificaat theoretische kustnavigatie et cetera KeesldquoWat theorie betreft behoor ik zeker niet bij de lsquoreklijkenrsquordquo

BUITENGAATSMet Hellevoet als uitvalsbasis verkende Kees de Deltawate-ren De eerste keer buitengaats was een onvergetelijkeervaring Samen met Hanneke ging het van Vlissingen naarde Roompot Kees ldquoEen zonovergoten dag met 10 knoopwind Het was kicken de ruimte de verrassing dat de zeenooit saai is altijd afwisseling met kleuren golven en eenhorizon waarop je allerlei dingen ziet Een compleetandere beleving Het versterkte ons gevoel dit willen werdquoZo verlegden Kees en Hanneke stapsgewijs hun grenzenvoor het eerst naar Scheveningen naar Blankenberge ensteeds een stukje verder

SERIEUZE REIZENIn 2010 volgde een grote sprong naar Denemarken Aandie reis ging drie weken inslingeren op het IJsselmeervooraf Ze kregen alle beginnersgeluk op weg naar hetKielerkanaal 20 knopen wind in de rug ldquoMaarrdquo zo bena-drukt Kees opnieuw ldquowe hadden wel goed de weerkaartenbestudeerd en het tij uitgerekendrdquo Op zee deden ze steeds

lsquoMooie reizen maken Dat is wat we wildenhelliprsquo

nieuwe ontdekkingen bijvoorbeeld het sturen op golvenldquoHanneke had dat veel eerder onder de knie dan ikrdquo zegtKees ldquowe vormen een goed team maar zij is sowieso eenbetere zeiler dan ikIn de Jade is veel scheepvaart van en naar Hamburg Er liggendaar ook veel schepen voor anker Het duurde een tijdje voorik doorhad welke schepen varen en welke niet Een kwestievan naar de boeggolf kijken Simpel maar niemand had medat ooit verteldhelliprdquoNa de Oostzee volgden serieuze zeilbestemmingen als deSolent (in 2011) en de Scillies Bretagne en de Kanaaleilanden(in 2012) Na vier jaar heeft Kees ruim 7000 mijl op het logstaanhellip En er zullen meer mijlen volgen want zo zegt hij ldquoWestaan pas aan het begin van het zeilenrdquo

GOED ZEEMANSCHAPldquoNatuurlijk mogen mensen vragen of het wel goed zeeman-schap is om met weinig ervaring naar zee te gaan Die vraagheb ik mezelf ook gesteldTerugkijkend kun je zeggen dat ik mij toen minder bewust wasvan datgene van wat er kon gebeuren dan nu Aan de anderekant we hebben geen overdreven grote risicorsquos genomen onsgoed voorbereid vesten aan aangelijnd reddingsmiddelenaan boord Wat scheepvaart betreft heb ik een eenvoudigprincipe als er iets groots aankomt ben ik weg Ik ga altijdachterlangs Veiligheid voor alles is mijn devies Ik houd altijdeen veiligheidsmarge aan bijvoorbeeld bij het passeren vaneen drempel En we bestuderen de weersverwachting gron-dig Je moet altijd respect hebben voor de natuur want die issterker dan jij Dat hebben we in de bergen geleerdhelliprdquoldquoMijn advies aan beginners bereid je theoretisch goed voorleer manoeuvreren maar gaacute vooral Want het meeste leer jein de praktijk En raak je onbevangenheid niet te snel kwijtwant anders ga je niet meerrdquo Zfo

tos

copy K

ees

Broe

rsen

BampG KAARTPLOTTER MET ZEILFUNCTIESHolland Nautic introduceert deZeus Touch Deze kaartplottermet touchscreen is speciaalontworpen voor zeilers Een grootaantal zeilspecifieke functieswordt overzichtelijk weergegevenop eacuteeacuten schermHierdoor wordt het nemen vande juiste tactische beslissingeneen stuk eenvoudiger Zo kan het scherm bijvoorbeeld de gezeilde entegenovergestelde layline weergeven De SailSteer-functie laat eenkompasring zien met de ware windrichting het stromingsverzet deoverstaghoek en de peiling naar het waypoint Met de optionelewifi-module en de gratis app is de data ook beschikbaar op eeniPhone of iPad BampG heeft de naam stevig geprijsd te zijn maarvolgens Holland Nautic is de plotter met euro 1738 ongeveer even duurals plotters van merken zonder deze zeilfuncties wwwhollandnauticnl

HEKBOGEN ONLINE BESTELLENEen boog op je spiegel voor antennesradar windgenerator en zonnepanelenis allang niet meer voorbehouden aanwereldzeilers Je hoeft voor zon con-structie nu niet meer met een zelfgemaakte tekening naar de lokale smidBij Ship Shape Shop bestel je de bogenvan MPI gewoon online De RVS con-structies kunnen ook dienst doen als

davits De bogen worden op maat gemaakt voor elk type boot en zijneenvoudig te monteren op de hekstoel of de spiegelPrijzen vanaf euro 1980 wwwshipshapeshopbe

ZILTESPULLENDIDDEN JACHTBOUW WERKT SAMENRuud Didden de initiatiefnemer van de Koopmans 28 is een samen-werkingsverband aangegaan met Hoora Heeg en Atlantic in Harlingen

Het casco van demoderne dagzei-ler wordt voort-aan in Heeg metvacuuumlminjectie-techniekgebouwd en deafbouw neemt deAtlantic werf voorzijn rekening Vol-

gens Didden wordt hiermee het bouwproces gestroomlijnd en zorgthet voor een kwalitatief hoogstaand eindproduct Er komt ook eensnellere SQ lijn van deze boot op de markt wwwkoopmans28nl

UIT DE MALBegin december werdbij Winner Jachten inEnkhuizen een kleinemijlpaal bereikt Toenkwam het allernieuwemodel de 900 uit demal De boot werdvervolgens in tweeweken tijd afgebouwden vaarklaar gemaakten medio december volgden de eerste proefvaarten Op de komendeBoot Duumlsseldorf toont Winner de 900 voor het eerst aan het publiekwwwwinneryachtscom

Shiants eilanden met een verhaal

De afgelopen zomer waren Ruud Hazelhoff en Francis Peels onderwegvan Harris op de Buiten-Hebriden naar hun volgende ankerplek Loch Eweop het vasteland van Schotland Een route die precies langs de ShiantIsles loopt een kleine eilandengroep waar de bemanning van de Ran eenKoopmans zulke goede herinneringen aan heeft Dus komt het tot eenhernieuwde kennismaking met de eilanden met een verhaalhellip

foto

copy B

eman

ning

Ran

FOTOrsquoS EN TEKST FRANCIS PEELS

foto

copy B

eman

ning

Ran

et zijn drie kleine eilandjes 10 mijl uit de kust in de Minchzoals het water tussen de Buiten-Hebriden en het vastelandheet De eilandengroep is heel bijzonder Er broeden hon-

derdduizenden papegaaiduikers en duizenden andere zeevogels alszeekoeten alken en drieteenmeeuwen

Hoog aan de wind zeilen we op de eilanden af en zien de eerstepapegaaiduikers al De lucht is strak blauw evenals het water Linksvan ons zien we de Galtharsquos De rotsen steken als een rij haaientandenuit het water Daar moet je niet zijn In vroeger tijden hebben hier veelmensen het leven gelaten als de Minch met wind tegen tij een roerigstuk water werd en de veelal kleine scheepjes geen veilige haven meerkonden bereiken

Nu staat er een noordooster van 5 Beaufort en er is geen denken aaneen overnachting voor anker De enige twee ankerplaatsen zijn onbe-schut en de ankergrond is slecht met veel kelp Maar toch willen we erwel even aan land net als de vorige keer toen we hier warenhellip

H

e stormen rechtstreeks af op de grindrug die de twee westelijkgelegen eilanden met elkaar verbindt en ankeren dit keer aan de

westzijde We trekken het anker een beetje vast De rubberboot gaatoverboord en hup snel naar de kant We kunnen het stukje naar de walgemakkelijk roeien maar hangen voor de zekerheid toch de buitenboord-motor aan de rubberboot voor het geval we achter Ran aan moeten alsze van haar anker gaat

We landen op de grindrug en als we op het hoofdeiland staan overvaltons hetzelfde idyllische gevoel als de vorige keer We zijn de enige perso-nen op de kleine eilanden en het enige geluid dat we horen is de oce-aandeining die op het keienstrand rommelt De bijzondere geschiedenisvan de eilanden maakt een bezoek heel speciaalhellip

foto

copy B

eman

ning

Ran

Voor anker

BevoorrechtWe lopen naar het huis en nemen binnen een kijkje Volgensde schrijver van het boek zijn er ratten dus we kloppen eersteven aan Het huis is simpel maar doeltreffend ingerichtDe schaapsherder van de kudde die op de eilanden graastkomt hier regelmatig en er ligt een hele berg wol van de inhet voorjaar geschoren schapen achter het huisWe zitten een tijdje voor het huis te genieten van de rust enhet uitzicht en voelen ons bevoorrechtRan begint zich onrustig te gedragen achter het anker dusgaan we weer terug aan boordOm de idylle niet te verstoren gaan we zeilend weg van onsanker Nog nagenietend zeilen we langs Eilean-an-Tigne hetmeest zuidelijke eiland van de Shiants als er plotseling eenenorme rubberboot met schipper en tien toeristen de hoekom scheurt Gelukkig hadden we de Shiants nog even voorons alleenhellip

[leesregels]Hier broeden honderdduizenden zeevogels

De oceaandeining rommelt op het keienstrand

foto

copy B

eman

ning

Ran

inds ons vorige bezoek hebben we beiden het boeklsquoSearoomrsquo van Adam Nicolson gelezen Tot voor kortwas de schrijver de eigenaar van deze bijzondere eilan-

den Hij kreeg ze voor zijn eenentwintigste verjaardag van zijnvader die ze in 1937 voor 1400 pond kocht Op zijn beurt gafNicolson de eilanden in 2005 ook weer door aan zijn 21-jarigezoonEr staat eacuteeacuten huis zonder licht of water Als je het van tevorenper e-mail meldt mag je in het huis overnachten maar danmoet je nog wel zelf voor vervoer regelen Dat kan vanafLewis waar vandaan af en toe een vissersboot met toeristennaar de Shiants vaart

S

Voor anker

BevoorrechtWe lopen naar het huis en nemen binnen een kijkje Volgensde schrijver van het boek zijn er ratten dus we kloppen eersteven aan Het huis is simpel maar doeltreffend ingerichtDe schaapsherder van de kudde die op de eilanden graastkomt hier regelmatig en er ligt een hele berg wol van de inhet voorjaar geschoren schapen achter het huisWe zitten een tijdje voor het huis te genieten van de rust enhet uitzicht en voelen ons bevoorrechtRan begint zich onrustig te gedragen achter het anker dusgaan we weer terug aan boordOm de idylle niet te verstoren gaan we zeilend weg van onsanker Nog nagenietend zeilen we langs Eilean-an-Tigne hetmeest zuidelijke eiland van de Shiants als er plotseling eenenorme rubberboot met schipper en tien toeristen de hoekom scheurt Gelukkig hadden we de Shiants nog even voorons alleenhellip

[leesregels]Hier broeden honderdduizenden zeevogels

De oceaandeining rommelt op het keienstrand

e lopen naar het huis en nemen bin-nen een kijkje Volgens de schrijvervan het boek zijn er ratten dus we

kloppen eerst even aan Het huis is simpelmaar doeltreffend ingerichtDe schaapsherder van de kudde die op deeilanden graast komt hier regelmatig en erligt een hele berg wol van de in het voorjaargeschoren schapen achter het huis

We zitten een tijdje voor het huis te genietenvan de rust en het uitzicht en voelen onsbevoorrecht Ran begint zich onrustig tegedragen achter het anker dus gaan we weerterug aan boord

Om de idylle niet te verstoren gaan we zeilendweg van ons anker Nog nagenietend zeilenwe langs Eilean-an-Tigne het meest zuidelijkeeiland van de Shiants als er plotseling eenenorme rubberboot met schipper en tien toe-risten de hoek om scheurt Gelukkig haddenwe de Shiants nog even voor ons alleenhellip

W

Z

foto

copy B

eman

ning

Ran

BREEHORN 53 PILOTHOUSEEen Koopmans denk je misschien als jete snel kijkt naar de computertekeningvan de nieuwe 53 voeter van Breehorn die momenteel in opdracht wordtgebouwd In dit geval komen de tijdloze lijnen echter van de tekentafel vanSimonis-Voogd Design ook verantwoordelijk voor de 41 voeter en de 48voeter van deze Friese werfHet nieuwe model moet een stoere boot worden waar op eencomfortabele en vlotte manier lange reizen mee gemaakt kunnen wordenDe romp is van onbehandeld aluminium en voor het dek wordt een 3Dmal gefreesd die in composiet wordt afgebouwdDe pilothouse is ruim genoeg voor zitbanken van twee meter lang metaan stuurboord een L-bank Met de inklapbare tafel lijkt deze plek nietalleen ideaal voor het draaien van koude wachten maar zit je hier ookperfect voor een diner met uitzicht De grote kuip is uitgerust met tweestuurwielen en een solide tafel Zoals op elke Breehorn is er ook hiergekozen voor een korte opbouw met een ruim voordek Deopdrachtgever heeft gekozen voor een interieur met vier hutten en eenruime tafel die plaats biedt aan tien personen Als de Breehorn 53Pilothouse in het water ligt komen we in Zilt vast uitgebreider terug opdeze Nederlandse mijlenvreter wwwbreehornnl

Lengte 1617 mBreedte 478 mDiepgang 220 mWaterverpl 18 tonOntwerp Simonis-Voogd DesignPrijs euro 745000

ZILTESPULLENTON SONDAG KALENDER

Al eerder kwam jein Zilt spetterendefotos tegen vannautisch fotograafTon Sondag Vanzijn mooiste pla-ten maakte hijeen kalender Tonwerkt internatio-

naal en maakte van zijn 2013 kalender een Engelse en Franstaligeversie Wereldwijd worden er maar 1000 van verkocht De zwart-witfotos zijn afgedrukt op 300 grams papier met Zorro-black inkt om debeste kwaliteit te garanderen De prijs is euro1950 In Nederland is dekalender te koop bij het Maritiem Museum Rotterdam of online opwwwtonsondagcom

SIMRAD HELPT KNRMVoor elke breedbandradar diein het eerste kwartaal via eenHolland Nautic dealer wordtaangeschaft doneert HollandNautic 50 euro aan de KNRMDe reddingmaatschappij heeftal zeven van haar schepenuitgerust met de revolution-aire breedbandradar vanSimrad Robert Herks KNRM schipper ldquoDeze radar helpt ons onderde meest barre omstandigheden de omgeving te zien zowel op korteals op langere afstand van de bootrdquo Meer informatie over deze actieop de KNRM website of wwwhollandnauticnl

foto

copy b

eman

ning

Drif

ter

FIJI HOUDT JE VASTCoby en Arnold Lelijveld zijn al meer dan een jaar in Fiji Hetfantastische zeilgebied met prachtige duikplekken en vrien-delijke gastvrije bewoners houdt de zeilers langer vast dangepland Hun Drifter ligt hier bij Waya Island Ze blijven nogminstens een half jaar op de eilandengroep

ZILTEWERELD

NATUURGEWELDDe stoere ferrocement kotter Drifter is al sinds 2004 het varendethuis voor Coby en Arnold Lelijveld Ze liggen nu in Savusavu Fijiwaar ze in afwachting zijn van cycloon Evan Arnold denkt terug aanal het natuurgeweld dat de afgelopen8 jaar een rol speelde bij hun reis ldquoBijhet afzakken langs de Portugese kustbepaalden de heftige bosbrandendeels onze planning Regelmatigmoesten we dek schrobben door alleneerdalende as Vanuit Gambiamaakten we de oversteek naarBrazilieumlen daarna door naar Suriname Daar werden we weer op deproef gesteld doorde natuur Zware regenval in het Amazonegebieddeed het water in de Surinamerivier stijgen en extra hard stromenDrijvende eilanden kwamen mee en een van de zeilboten werdhelemaal omhuld met struiken en takken Het kostte ons meer daneen halve dag met alle zeilers om de boot weer vrij te krijgenlsquos Nachts sloeg stroomopwaarts een grote dekschuit los diestuurloos de rivier af kwam denderen De cruisersvloot werd op enhaar na gemist een van de pijlers van de brug verderop nietrdquo

foto

copy b

eman

ning

Drif

ter

ZILTEWERELD

TSUNAMI EN AARDBEVINGDe Drifter zeilt via de Cariben Venezuela Colombia San Blas en hetPanamakanaal naar de PacificDaar doen Coby en Arnold de eilanden Galapagos PaaseilandPitcairn Gambier de Tuamotus en Tahiti aan Coby ldquoOp dit trajectgeen noemenswaardig natuurgeweld maar we zijn net weg uitSamoa als dit eiland getroffen wordt door een tsunami die 150mensen het leven kost We zijn dan in Tonga en zoeken dieper waterop midden in de baai en blijven zo uit de gevarenzoneEen tweede tsunami bij Christchurch (NZL) rijden we uit door nade waarschuwing naar open zee te vertrekken In Christchurchworden tijdens een zware storm met twee meter hoge golven in demarina onze bolders van dek gerukt en daarna maken we tweeaardbevingen mee waarbij 200 doden vallen Op de boot voel je debeving heel goed maar we hebben geen schaderdquo Z

wwwziltewereldnl

bem

anni

ng

Aan de kajuittafelOnze manier van werken is even onconventioneel als Zilt zelfVerwacht ons daarom niet in een spectaculair kantoor We zijnhet liefst aan boord op het water of onderweg naar een goedverhaalDe redactievergadering houden we aan wisselende kajuit- enkeukentafels en verder zijn we uitgerust met e-mail chat enSkypeDe beste manier om ons te bereiken is een e-mail te sturen aanredactieziltmagazinenl

De inhoud van Zilt Magazine mag op geen enkele wijze worden overgenomenzonder schriftelijke toestemming van de makers Bij overtreding geldt het tarief datdaarvoor door de Nederlandse Vereniging van Journalisten is vastgesteldDe uitgever kan niet aansprakelijk worden gesteld voor fouten in deze publicatie

De bemanning van Zilt Magazine bestaat uit

Zilt

812013

RuudKattenberg

Sjorsvan der Woerd

HenkHuizinga

JimmyLengkeek

LaurensMorel

HansMartens

Laurensvan Zijp

PieterNijdeken

MichielScholtes

en veleopstappers

Abonneer je nu en ontvang gratis- elke week het zeilersweerbericht- elke maand Zilt Magazine

Ga naar wwwziltmagazinenlen vul je e-mailadres info

to copy

Zilt

Mag

azin

e

Page 27: Zilt 81

Nadat we in Panamade laatste voorradenhebben ingeslagenzetten we koers naarde Galapagos eilan-den onze eerstebestemming in de Paci-fic Een oversteekdwars door de ITCZ-zone (Doldrums) enmet de passage van deevenaar Voor de Boo-merang-bemanning isdit de eerste ontmoe-ting met Neptunus enwe geven hem dan ookde nodige cadeautjesopdat hij goed over deBoomerang en debemanning zal waken

OVER DE EVENAAR

GALAPAGOS

PANAMA

evenaar

STILLEOCEAAN

foto

copy D

ebby

Klo

os

Op de Galapagos eilanden maken we een lsquozogenaamdersquo Emergency-stopvan 48 uur dit om de hoge inklaringskosten uit te sparen Bij het binnenva-ren van Wreck Bay zitten de fregatvogels al op de windmeter en spelen dezeeleeuwen rond de boot

San Cristobal is het eiland van de reuzenschildpadden zeeleguanen zee-schildpadden en zeeleeuwen

Als we de tweede dag terug aan boord komen liggen de zeeleeuwen lekkerop het achterplechtje te zonnen en de lucht en sporen in de kuip doenvermoeden dat deze ook hun terrein is geweest

GALAPAGOS

foto

scopy

Deb

by K

loos

NAAR DEMARQUESAS

Na het inslaan van verse groente en brood is het tijd omhet anker op te halen en te beginnen aan de langste

oversteek 3000 mijl naar de Markiezenhellip

foto

copy D

ebby

Klo

os

januari 2013

13 januari Grevelingen Cup Port Zeacutelandewwwgrevelingencupnl

13 januari Winterwedstrijd Hoorn Scherpe jachtenwwwwsvhoornnl

13 januari Winterwedstrijd Reeuwijkse Plassen Open botenwwwelfhoevennl

13 januari Winterwedstrijd Kaag Scherpe jachtenwwwkwvdekaagnl

18-20 januari Ulepanne Berenburg Cupwwwberenburgcupnl

20 januari Winterwedstrijd Braassemwwwbraassemermeernl

20 januari Winterwedstrijd Haringvliet Hellevoetsluiswwwwsvheliusnl

20 januari Winterwedstrijd Drimmelenwwwwvbiesboschnl

26 januari Coldhanded Cup Lelystadwwwcoldhandedcupnl

27 januari Winterwedstrijd Hoorn Scherpe jachtenwwwwsvhoornnl

meld je evenement aan via agendaziltmagazinenl

27 januari Winterwedstrijd Enkhuizenwwwwv-almerenl

27 januari IJspegel Scheveningenwwwijspegelnl

28 jan-3 feb ISAF World Cup Miami Olymp klassen wwwsailingorgworldcup

BEURZEN12-20 jan London Boatshow

wwwlondonboatshowcom19-27 jan Boot Duumlsseldorf

wwwbootde2-4 en 25ste Belgian Boatshow Gent8-10 feb wwwbelgianboatshowbe8-16 februari Boot Holland Leeuwarden wwwboothollandwtcexponl6-10 maart Hiswa Rai Amsterdam wwwhiswarainl

DE OOSTERSCHELDEEEN FUIK VOORIN VEILIGE HAVEN NEELTJE JANS

De monding van de Oosterschelde is ingewikkeld vaarwa-ter Het getij spoelt er door een stelsel van banken engeulen en dwars in de weg ligt de stormvloedkering Johan-nes Post schipper van KNRM-station Neeltje Jans legt uithoe je hier veilig vaart

ldquoKnelpuntenrdquo Schipper Johannes kijkt vanuit boothuis Wim Klem over lsquozijnrsquozeegebied ldquoMan het is prachtig varen hier duinen vogels bruinvissenzeehonden noem maar op We hebben drie diepe betonde geulen van ennaar zee Geul van de Banjaard Roompot en WestgatOude Roompot Dieworden druk bevaren en natuurlijk gaat dat meestal probleemloos Maar wezijn meestal lagerwal bij veel wind tegen tij staat hier een rotzee En ja wehebben knelpunten een doolhof van zandbanken en de stormvloedkeringMet vloed rijst het water 3 tot 4 meter en zie je geen ondieptes Menigeen vaarthier dan ook alsof het altijd diep genoeg is Maar bij laagwater kun je mijlenverpootjebaden en op sommige plekken kun je voetballen zo droog Laatsthadden we hier een kapitaal motorjacht dat ondanks moderne navigatieappa-ratuur vastliep op de Zeehondenplaat voor Schouwen mijlen van de betondegeul Je vraagt wat deed u hier in vredesnaam Dan hoor je we wisten niet dathet hier zo ondiep was Die hadden dus geen benul van kaart of tijrdquo

ZEGEN EN VLOEKEn de stormvloedkering Dat is toch een geruststellende naam Johannesmoet lachen ldquoJa voor landrotten Op zee duwt de vloed met kracht naar diekering op de Oosterschelde de eb Drijvende veiligheidslijnen voorkomen datboten onder de ophaalbare schuiven worden getrokken Die lijnen zijn eenzegen en een vloek ze houden boten tegen maar jaarlijks raken heel watslachtoffers erin verstrikt Die zijn zich dan niet bewust van de dwarsstroomof hadden motorpech waardoor ze in zorsquon veiligheidslijn belanden Daar

Bron

Die

nst d

er H

ydro

graf

ie

IN VEILIGE HAVEN NEELTJE JANS

Bron

Die

nst d

er H

ydro

graf

ie

Beluister demarifoonweer-berichten opkanaal 23 of 83

Volg de diepebetonde geulen(Roompot onverlicht)

Blijf oost vanoostkardinaal Caisson(13m)

Blijf weg bij de drijvendeveiligheidslijnen voor deStormvloedkering

KNRM

hebben we veel werk aan We vliegen er met de Koopmansdank en de Frednaartoe Fred vecht die lijn vrij en Koopmansdank sleept de pechvogel inveiligheid Maar afgelopen maart spoelde er een visbootje overheen Eeacutensportvisser zag kans op zorsquon schuif te springen de ander spoelde met bootjeen al door de kering Het bootje zonk de man klampte zich op de Ooster-schelde vast aan een boei flink onderkoeld daar hebben wij hem gered Hetloopt helaas wel eens minder goed afrdquo

BEWUSTWORDINGHoe voorkom je zulke ongelukken Johannes weet wel raadldquoVoorbereiding Een schipper die hier tussen de groene OR11 en de rodeOR12 doorvaart en meteen op de Hompels strandt heeft zich vooraf niet inde betonning verdiept Bestudeer de kaart Zet voor vertrek een route doordiep water in de plotter Neem reservefilters mee tank genoeg voor degeplande tocht En houd de weerberichten bij Ook als je naar de Ooster-schelde bent geschut daar loeren dezelfde gevaren Ik heb goed contact metde Zeeuwse georganiseerde sportvisserij Die werkt mee aan bewustwordingde leden hebben hun spullen doorgaans op orde Maar sommige mensenonderschatten de zee Als je ze dan ver buitengaats ophaalt vinden ze datheel gewoon Ze geven je een hand en dat is het dan Ik hoop maar dat wede volgende keer weer op tijd bij ze zullen zijnrdquo

Zorg voor een goed geiumlnstalleerde marifoon Volg de weersvoorspellingen Ken de ligging van geulen banken en betonning Kijk uit naar oostkardinaal lsquoCaissonrsquo die ligt op

een hard obstakel Zorg voor brandstoffilters en genoeg brandstof Houd voldoende afstand tot de veiligheidslijn

voor de kering

ADVIEZEN VAN JOHANNES POST

IN VEILIGE HAVEN NEELTJE JANS

Tekst Michiel Scholtes Met toestemming overgenomen uitDe Reddingboot 218 Met dank aan de KNRM en de Dienst der Hydrografie

ADVERTENTIE

Oktober de 11e Burnham-on-Crouch Als ik inalle vroegte mijn hoofd uit Njordrsquos luik steek enover de steigers kijk giert de westzuidwesten-wind door de verstaging Zes andere deelne-mers aan onze trainingstocht trekken hellendaan hun trossen maar Ruudrsquos Gipsy is al ver-trokken Het verbaast me niet Wat zei hijgisterenavondldquoIeder trekt zijn eigen plan Hoe laat vertrek jeWaar steek je Sunk over Je leert niet doorachter mij aan te varen Ik zie jullie morgen-avond op de club in Ramsgaterdquo

Dwars over Sunk Sand naar Ramsgate

foto

copy M

arjo

lein

Bel

laar

VIDEO

TEKST MICHIEL SCHOLTES

ij heeft gelijk die rode boot van hem geeft vertrou-wen onbewust leun je op Ruudrsquos ervaring in dit gebiedNou zijn plek leeg is drukt de verantwoordelijkheid

zwaarder en voel ik een bekende spanning in mijn buik Bijvallend water dwars over Sunk Sand naar Ramsgate Nooitnooit doen zou ik cursisten zeggen Nooit doen bij hardewind en hoge golven en zeker niet na half tij Maar ja tweekeer per jaar neemt Ruud zijn TipTopSailing-instructeurs-team mee naar zee om grenzen te verleggen Omhoog dielat Wie meegaat moet niet piepenhellip

ALLE OPTIES OPENEven later stormt onze Sigma 33 gereefd de rivier af naar zeeYnke stuurt ik navigeer Rob houdt overzicht Als de oeverswijken worden de golven hoger Grondsnelheid tien knoopen meerDe grote 230 meter stekende Ulysses bruist krachtig voorons uit schipper Ron roerloos en iets gebogen naast hetstuurwiel In de verte zeilt een grauw driehoekje Ruud metzijn Gipsy als altijd ongereefd gehaast om met zijn diepgangvan 210 meter zo vroeg mogelijk op de Sunk te zijn Waargaat hij heen Zijn AIS-positie schuift over het scherm vanonze laptop Zuidoost nog geen brood van te bakken alleopties openBij ons heeft Rob Njordrsquos eigenaar gisterenavond de plan-ning al gedaan Sunk oversteken bij de Barrow 4 of bij de 6met voorkeur voor de 6 SW Sunk lsquoswatchwayrsquo Zijn EastcoastRivers Pilot geeft daar voor onze 180 meter voldoende wateren ook de elektronische kaart ndash recentste update volgensRob ndash geeft geruststellende cijfers Maar van welk jaar zijndeze data Ik vertrouw ze voor geen cent En er is dooraflandige wind en hoge luchtdruk aanzienlijke verlaging wemerkten dat gisteren op de Spitway Bovendien is onze

H

dieptemeter kapot Njord passeert de bank straks in zaligeonwetendheid tenzij we de grond raken Goed we mikkenop de Barrow 6 dan krijg je misschien wat golfschaduw vanBarrow bank Als Ruud die ook kiest zitten we gebakken

OVER DE BANKNa Foulness Sand en de Whitaker loeven we over de NE-Middle naar de Barrow 5 en dan nog hoger naar de 6 Hetgaat hard af en toe zakken we wel een meter in een golfdalWaar blijft de beschutting van East Barrow Ik zet me schrapachter de navigatietafel Langzaam kruipt Gipsyrsquos AIS-positie

foto

copy M

ichi

el S

chol

tes

langs de 6 en over de bank Ik grinnik opgelucht Geen twijfelmeerldquoRuud is over de bank jongens bij de 6 een beetje loevennogrdquo Seconden later knerpt de marifoonldquoTipTop-vloot dit is Gipsy Southwest Sunk bij Barrow 6driemeterzeventig herhaal driemeterzeventigrdquoKijk dat is aardig niks eigen plan dit is lokale kennisdaarmee is de oversteek bij No 6 in een klap de veiligsteNjord jakkert hoog aan de wind op een oor door het BarrowDeep De zee is wel degelijk vlakker zo dicht onder de EastBarrow Ook wij schuiven de bank op praktisch in GipsyrsquoskielzogldquoTien graden bakboord beetje vallenhellip houden zordquoOver beide boorden ontploffen golven in witte waaiers opbijna drooggevallen bulten Maar hier in deze smalle strookvormt zich een bijbels padWe zijn niet de enigen op deze route Achter ons zeilt Farodubbel gereefd en No Worries verder weg Virginia Ruudrsquosbericht werkt als een lamp op mottenNoordoostelijker stuurt Debug recht op de brekers vanSouthwest SunkldquoWat doen ze daar zijn ze blind Moet ik ze oproepenrdquoRuud is me voorldquoDebug Debug nu honderdtachtig graden draaien terugnaar de geul NurdquoEen herdershond verloochent nooit zijn natuur En Debugdraait op het nippertjeMaar waar is Ulysses de diepste van de vloot Ah daar komtze uit het zuidwesten waar is die geweest die zeilde toch vervoor ons Met bewondering kijken we naar het snelle jacht alshet strak voorbijzeilt onbewust van de dramatische situatiewaaruit het zich een half uur geleden heeft bevrijdhellip Ulyssesblijkt namelijk wel degelijk de grond te hebben geraakt

ULYSSES RAAKT DE GRONDSchipper Ron ldquoOmdat wij 230 meter diep gaan raadpleeg-den wij lsquos avonds voor vertrek alle kaarten papieren ennieuwste elektronische op plotter iPad en iPhone in samen-hang met de Reedrsquos Ons leek oversteken bij Barrow No 6geen slimme zet vanwege 02 m bij LAT aan de zuidoostelijkekant Daarom kozen wij voor een plek 25 mijl zuidelijkereven boven Knock John Tower waar de kaarten minimaal 16m boven LAT beloven Om 1400 Nederlandse tijd zouden we

foto

copy R

uud

van

der Z

ee

SIRENESDat updates van elektronische kaarten actuele waterdieptesgeven is op veel jachten een heersend misverstand Makers vancommercieumlle elektronische kaarten betrekken hun data niet vanGod maar van hydrografische diensten van de overheid Metwat pech zijn data vele jaren oud Die van Sunk Sand en hetBarrow Deep komen van de Port of London Authority Volgenshet lsquosource diagramrsquo van kaart BA 1975 de meeste recente vande oostelijke Thames Estuary dateert het laatste officieumlle surveyvan dit gebied van de periode 2003-2006 Op Admiralty kaartenen de Nederlandse 1800-serie is dit soort informatie duidelijkweergegeven op commercieumlle elektronische kaarten doorgaansniet op Imray kaarten evenmin Waarom eigenlijk niet

Voor wie de Thamesmonding bevaart is er gelukkig de sitewwwcrossingthethamesestuarycom met echt lsquorecentersquo dieptesvoor een beperkt aantal doorgangen en oversteken Ten tijdevan de trainingstocht waren dieptes van SW Sunk gebaseerd opdata van maartmei 2012 altijd nog een half jaar oud Recenterwas er niet behalve lodingen van jachten die er pas zelf warenovergestoken (Ruud van der Zee had deze data en was in juli nogdoor de SW Sunk gezeild) Van de plek waar Ulysses wildeoversteken bestaat zorsquon online update niet (snelle Ulysses hadde pech bij Sunk te zijn voor Ruudrsquos bericht met loding) Deupdates van kaartleveranciers voor plotters lsquopadsrsquo en lsquophonesrsquokunnen nog zoveel vertrouwen inboezemen in gebieden als deThamesmonding (sommige Nederlandse zeegaten Waddenzee)zijn aangegeven dieptes net zo betrouwbaar als het laatstesurvey oud is -MS

daar een meter water onder de kiel houden Bovendien ver-wachtten we er minder golvenWe komen bij die oversteekplek anderhalf uur eerder dangepland Op dat moment is de rijzing nog 28 m bovenop delaagwaterstand van 16 m dus ruim voldoende Ik sta met Robinbinnen bij de plotter en iPad om de oversteek te cooumlrdinerenMerijn en Cecile zeilen buiten de boot een goed samenspel inhet volledige besef van aanpak en risicorsquos

GRONDBEROERINGWe lopen aan de grond tussen de 2 m en 5 m dieptelijn op deplotter Gelukkig varen we tegenstrooms en is de SOG op datmoment niet meer dan 5 knopen We voelen eerst de stroom-ribbels van de bank dan een stoot De boot draait om zijn kielgaat onhoudbaar overstag ligt vreselijk scheef Hierop ga iknaar buiten kijk analyseer en reageer Mijn bemanning is nognauwelijks van de schrik bekomen De fok is losgegooid enklappert aan lij Grootschoot is los en zit om de stuurstandgedraaid Ik ben rustig analytisch Ebstroom en wind staan goedMaar ik heb hoogstens vijf minuten daarna is het te laatldquoKom jongens schoten doorzetten om onze helling te vergrotenrdquoIk start de motor geef vol gas en laat naar de vaargeulsturen Met het stuurboordgangboord onder water schuiven weredelijk snel van de bankVervolgens sturen we noordoost en wegen we onze opties Dankomt het marifoonbericht van Ruud met zijn loding en beslui-ten we toch over te steken bij Sunk SW waar op dat momentook de rest van de vloot oversteekt Door de volle ebstroomnemen we Barrow 6 te ruim en krijgen we nog een grondberoe-ring het luister daar echt nauw maar we schuiven er overheenen komen gelukkig veilig in het Black Deephelliprdquo Z

Weerkaarten interpreterenGribfiles gebruiken

RouteringSoftware en apparatuur aan boord

METEOCURSUSSENvoor zeilers

iltZ magazine voor zeilers

K L I K V O O R M E E R I N F O R M A T I E

ADVERTENTIE

foto

copy B

oot D

usse

ldor

f

lsquo360deg watersport belevenrsquo is opnieuw het thema van Boot Duumls-seldorf die traditiegetrouw eind januari wordt gehouden Endat klopt wel want met 17 gevulde hallen is deze internationalewatersporttentoonstelling steevast een hele belevenis

Gezien die omvang is het verstandig om vooraf je koers tebepalen en voor jezelf een loipe uit te zetten De boot-app(itunesmesse-duesseldorfde) is daarbij een handig hulpmid-del Je swipet dan door de hallen en hebt alle informatie vanexposanten onder een vinger

Hal 16 en Hal 17 zijn de zeilhallen waar de nodige primeurs tevinden zijn Multihullers gaan naar Hal 15 waar ook eenmultihull-forum is In Hal 11 en Hal 12 zijn alle toebehorengeconcentreerd scheepselektronica motoren onderdelen enzeilkleding Zoek je chartermogelijkheden en vakantiebestem-mingen dan moet je in Hal 13 en Hal 14 zijn

Nederlandse stands kom je ook tegen in totaal staan meer dan120 Nederlandse bedrijven op de beurs Waaronder de wervenC-Yacht Contest Jongert KampM Huisman Saffier en Winner

Op wwwbootde vind je alle informatie en kun je online jetoegangskaartje kopen Dat is goedkoper dan aan de kassaData van zaterdag 19 tot en met zondag 27 januari 2013Openingstijden van 10 ndash 18 uur

foto

copy R

uud

Katt

enbe

rg

VERWAAIDZONDER WIND

Steeds vaker onderbreken zeilers hun route naar deCanarische eilanden met een stop aan de Marokkaansekust De faciliteiten voor jachten verbeteren daar snel

Steden als Rabat en Agadir beschikken zelfs al overjachthavens die in niets onderdoen voor die inWest-Europa Maar de Afrikaanse kust kent ook

haar eigen problemen zo ondervond de beman-ning van de Ellinor kort voor Kerst toen ze

weer uit Rabat wilden vertrekken

FOTOrsquoS EN TEKST RUUD KATTENBERG

olgens de informatie op het internet moet de aanloop van de Marok-kaanse hoofdstad Rabat zorgvuldig gepland worden bij laagwater

staat er maar nauwelijks een meter water in de monding van de rivier Soplan your arrival accordingly waarschuwt een verslag opwwwnoonsitecom dat verder vol lof verhaalt over de faciliteiten van deBouregreg Marina en zijn interessante omgeving

Turend door de ochtendnevel is de kust zelfs op 3 mijl maar nauwelijks tezien Volgens de aanwijzingen melden we ons twee uur voor hoogwater ophet marifoonkanaal van de jachthaven Er wordt vrijwel direct geantwoordWacht twee mijl buiten de pieren tot de loodsboot bij jullie isAls de loods ons tegemoet vaart merken we pas hoe hoog de deining is Inde golfdalen verdwijnt het bootje zelfs af en toe helemaal uit beeldDichterbij gekomen zien we hoe de golven op de pieren uiteenspatten inenorme waterexplosies Vreemd genoeg is het bijna windstil

Twee mijl op de rivier levert de loodsboot ons probleemloos af aan demeldsteiger van de marina Zijn begeleiding leek meer formaliteit dannoodzaak En dat geldt ook voor het inklaren Er lijkt geen einde te komenaan de stapel formulieren die we in drie afzonderlijke kantoren moeteninvullen Maar de inefficieumlntie wordt zo vriendelijk gepresenteerd dat je

Vfo

tocopy

Ruu

d Ka

tten

berg

je er nauwelijks aan kunt storen Tenslotte komt er ook nog een snuffelhondaan boord We verbazen ons enigszins over de grote Duitse herder Kennelijkis drugs smokkelen naacuteaacuter Marokko voor sommigen ook een businessplan

Het contrast met de moderne jachthaven en de wereld buiten de poort iseen schok Armoede en rijkdom worden slechts gescheiden door een hekMet peperdure appartementen aan de ene en dakloze bedelaars aan deander kant Het verwart ons Net als de tegenstelling tussen de splinter-nieuwe Mercedessen en de wrakke lang vergeten modellen van Fransemakelij Of die tussen de ultramoderne trams die je geruisloos naar deoverkant van de rivier brengen en de veermannen die hetzelfde evenverderop doen in hun piepende houten sloepen Verbazing ook over deinhoud van de gemiddelde winkelwagen van de Franse Hypermarcheacute diemoeiteloos de maandomzet overstijgt van een verkoper in de kasbahGeleidelijk maakt het ongemakkelijke gevoel plaats voor de fascinatie vooreen land in transitie Maar helemaal wennen doet het niet

Na twee dagen lopen we nietsvermoedend naar het havenkantoor Overeen dag of vier liggen we op Lanzarotte concluderen we onderweg Ruimop tijd voor een terugvlucht en de voorbereidingen voor kerst

aar buiten Vandaag De havenmeester kijkt erg bedenkelijk Mis-schien is de deining wel te hoog Nietbegrijpend kijken we elkaar

aan het is schitterend weer en de vlaggen hangen slap langs hun mastGa maar mee dan gaan we samen kijken biedt de havenmeesterloodsaan Maar ook dobberend in de havenmonding herkennen we niets datwe niet ook op een gemiddelde zomerdag voor Scheveningen of IJmuidenzien De havenmeester lijkt te twijfelen maar niet hijzelf maar alleen deCapitaine du Port kan de haven die inmiddels officieel gesloten is voorons vertrek weer openen We besluiten onze zaak te gaan bepleitenhellip

Het gaat helemaal niet om de situatie tussen de pieren legt hethavenopperhoofd in zijn allerbeste Engels uit Het probleem is de drem-pel in de monding van de rivier Daar staat bij hoog water weliswaar eenmeter of vijf maar in de kuilen van de deining kan dat zomaar teruglopentot minder dan 2 meter We knikken begrijpend Morgen dan maar Totonze verbazing tovert de Capitaine du Port de website van Windguru opzijn computer Aandachtig bestudeert hij de tabellen Ik denk eerder aanwoensdag of donderdag Verbijsterd druipen we af Het is vrijdagmiddaghellip

Nfo

tocopy

Ruu

d Ka

tten

berg

Vijf dagen liggen we gevangen met Windguru als onze cipier en dewandeling naar de pier als een weerkerend ritueel De eerste dag valt hetnog altijd wel mee maar als de swell-prognose 24 uur later een deiningboven drie meter rapporteert twijfelen ook wij niet langer aan de nood-zaak om de haven te sluiten En als de golfhoogte verder oploopt naar 4zelfs bijna 5 meter verandert de havenmond in een kolkende massa diezelfs de meest fanatieke golfsurfers doet afhaken

De avond voor ons verwachte vertrek kolkt het nog altijd flink tussen depieren Zal het wel lukken We klampen ons vast aan Windguru die dedeining die nacht nog bijna een meter laat afnemen Maar ook die 2 meteren 10 centimeter zijn nog altijd 10 centimeter hoger dan de kritische grens

Zodra het licht is varen we met de loodsboot naar buiten Van de deiningis weinig meer over maar gerust zijn we er nog niet op Its OK its OKlacht de loods onze spanning weg Een uur later wuift hij ons op volle zeeuit We kijken nog een keer achterom Als gegijzelden die een band kregenmet hun gijzelnemershellip Z

Rabat

e weersituatie op 14december op het

noordelijk deel van deAtlantische oceaan is eenkarakteristieke winterde-pressie ontstaan met eenextreem lage luchtdrukvan 955 Hpa in de kernRond het centrum vanhet systeem wordenwindsnelheden van 60knopen gemeten Deluchtdrukverschillen wor-den versterkt doordat dekern van het Azorenhogedrukgebied noorde-lijker ligt dan gemiddeldin de wintermaanden In de dagen hierna blijft het laag het weerpatroonboven de hele oceaan bepalen Hoewel de luchtdruk geleidelijk stijgtverplaatsen de systemen zich maar nauwelijks In een gebied dat duizen-den mijlen groot is blijft de richting van de wind een aantal dagen vrijwelgelijk Het zijn de ideale omstandigheden voor een hoge deining die zichop grote afstand nog doet voelen

D

foto

copy R

uud

Katt

enbe

rg

et als voor elke golf op de oceaan geldt dat ook deining wordtveroorzaakt door wind Maar anders dan voor de meeste golven

gaat het daarbij niet om de wind in je directe omgeving maar overwindgebieden op grote afstand Bepalend voor de hoogte en de lengtevan de deining zijn de snelheid en de duur van de harde wind en degrootte van het gebied waarin deining zich onverstoord kan opbouwenDe Engelse term Fetch laat zich nog het beste vertalen met windbaanAls de windbaan lang is en de windsnelheid niet verandert zal de hoogtevan de deining toenemen met de afstand waarover hij zich verplaatstMaar tegelijkertijd zal ook de periode de tijdsduur tussen twee golfpie-ken steeds langer worden De periode voor Rabat was zelfs 27 seconden

De meest ideale omstandigheden waarbij deining zich vormt is eenharde wind die gedurende lange tijd constant is in snelheid en richtingBovendien moet de windrichting overeenkomen met een groot openzeegebied In de beschreven situatie werd aan alle condities voldaan Erstond een zware noordwester storm die zich gedurende een aantal dagenmaar heel weinig verplaatste Bovendien werd de kracht van de noord-westelijke stroming nergens gebroken Niet door land maar ook nietdoor andere weersystemen Het duurde 1500 mijl voor de deining zijneerste opstakel tegenkwam de relatief ondiepe Afrikaanse kust Daarwerden de metershoge golven gebroken net als dat gebeurt met nor-male golven op het strand Zoals de fotos laten zien ontstaat er dan eenbranding met geweldadig brekende golven Een paar honderd meterverder op zee zou je van dezelfde deining geen enkele last hebben

N

Z

INDEWINDBRESKENS ETAPPEPLAATS TOUR DE FRANCEDe 36ste Tour de France agrave la Voiledoet komende zomer Breskensaan De zeilrace start op 28 juni inDuinkerken en op 1 juli staat deetappe Duinkerken-Breskens ophet programmaVanuit de Zeeuwse havenplaatsgaat etappe 3 richting Dieppe Ver-volgens hopt de vloot langs deAtlantische kust van Frankrijk omde race voort te zetten in de Mid-dellandse ZeeDe finish is op 28 juli in Marseillewwwtourvoilefr

SLUISWACHTERS HELPEN KNRMRijkswaterstaat heeftvanwege bezuinigin-gen de 24 uurs bedie-ning van deKrabbersgat en Navi-duct sluizen bij Enk-huizen gestopt Eenprobleem voor hetKNRM station als dereddingboot snel inactie moet komen op

het Markermeer De oplossing is gevonden in vier sluiswachters diegeheel vrijwillig per toerbeurt de sluis voor de KNRM zullen bedienenals er calamiteiten zijn wwwknrmnl

BOMARINEinnovative sailing solutions

variabele spoedis altijd goed

download de brochureAUTOPROP

25 JAAR AAN BOORD BIJ

vieren wij metons jubileum-magazine enaantrekkelijkekorting in dewebshop

Klik voor korting en ontvang het magazine

ZILTE KLIKS

INDEWINDfo

to copy

Kur

t Arig

o

Fotograaf Kurt Arrigo uit Malta heeft debeste wedstrijdzeilfoto van het jaargemaakt Althans volgens de jury vande Mirabaud Yacht Racing Image of theYear die deze foto de eerste prijs gaf

Arrigo fotografeerde het zeiljacht Nilaya tijdens de VolcanoRace in de Middellandse Zee De weerspiegeling op de rompis het eiland Capri De inzendingen van de 64 fotografen zijnte zien op wwwyachtracingimageoftheyearcom Daaronderook werk van Ronald Koelink en Sander van der Borch

INDEWIND

OPLEVING KWARTTONNERSlsquoVoor liefhebbers van lekkere lijnenrsquo noemt mede-organisator HylkeSteensma de Dutch Quarter Ton Cup 2013 Dit evenement voor dealoude IOR kwart ton-jachten wordt op 22 en 23 juni gehouden vanuitLelystad ten tijde van de Lenco Regatta Ooit was dit een florerendewedstrijdklasse met modellen als de Contessa 25 Dehler SprintaEcume de Mer Spirit 24 en natuurlijk de Waarschip Kwarttonner alssprekende voorbeelden Op het programma staan drie kortebaanraceen een langeafstandsrace Minstens zo belangrijk is het kennismakenuitwisselen van ervaringen en elkaars boot bekijkenwwwfacebookcomevents428968747164999fref=ts

VAARWEGINFORMATIE ONLINERijkswaterstaat heeft alle informatie over devaarwegen ondergebracht op de websitewwwvaarweginformatienl Daarmee komt RWStegemoet aan een wens van veel schippers Zijkunnen bovendien via mijn vaarweginfo eenpersoonlijk gratis abonnement aanmaken endaarmee informatie op maat ontvangen Bij-voorbeeld elk uur de scheepvaartberichten overhet IJsselmeergebied per sms

SRN GAAT DOORAl vanaf 1992 werken Rijk provin-cies gemeenten waterbeheerdersen waterorganisaties samen om hettoervaartnetwerk in ons land teverbeteren Varieumlrend van de aan-leg van wachtsteigers (foto) tot debouw van aquaducten De Stichting Recreatietoervaart Nederland(SRN) heeft dit zogeheten BRTN-programma begeleid Dat pro-gramma is afgerond maar SRN gaat wel door en richt zich op tweespeerpunten het behoud van het opgebouwde basistoervaartnetwerken het bevorderen van veiligheid tussen beroeps- en recreatievaartwwwsrnnl

JACHTONTWERPWEDSTRIJDlsquoOntwerp een 24 meter motorjachtrsquo Dat is de opdracht van dejachtontwerpwedstrijd die in het kader van de komendeHiswa watersporttentoonstelling wordt gehouden Dehoofdprijs is een iPad voorzien van een teken- en pre-sentatiepakket Inschrijven en handleiding downloadenkan via wwwitallstartswithdesignnl

INDEWIND

ZILT METEO CLINICS TIJDENS HISWAOp de komende droge Hiswahoudt Zilt Magazine weer MeteoClinics Korte presentaties waarinHenk Huizinga en Ruud Katten-berg ingaan op facetten vanmeteo die van belang zijn voor dewatersporter Samengevat hetweer is geen getal maar eenverhaalDetails over de onderwerpen ende tijdstippen volgen nog DeHiswa wordt gehouden vanwoensdag 6 tot en met zondag 10 maart van 1000 tot 1800 uurwwwhiswarainl

VINTAGE YACHTING GAMES 2016De Weymouth and Portland National Sailing Academy zal in 2016 de3de Vintage Yachting Games huisvesten Volgens mede-oprichter envoorzitter Ruud den Outer van de Vintage Games de ideale locatiewaar naar verwachting 300 boten zullen samenkomen De VintageGames is een vierjaarlijks zeilevenement voor voormalige olympischezeilklassen zoals FD Europe en Star (foto) wwwvintageyachtinggamesnl

CUSTOM BUILD KOOPMANS JACHTEN

WWWCENTREBOARDEUDe jachtbouwer in Hongarije sinds 1992

Hoge kwaliteit en gunstige prijs

Bel of mailJan van der Weide

tel 0036 2095225270036 78555020

infocentreboardeu

Wij laten u graagkennismaken metdat tuig van onshellipvallen verstagingschoten zeilenmasten dek layout masten

Kuiper

Vaar op zeker

Verzekeringen en financieringen

ZILTE KLIKS

Zwaan

Zwaan SailsUw Nederlandse kwaliteits zeilmaker

Nog nooit was een zeilwedstrijd rond de wereld zo spannend alsdeze editie van de Vendeacutee Globe Al bijna een maand langzeilen de beide koplopers vrijwel boord aan boord De enedag gaat Franccedilois Gabarts Macif aan de leiding eenmoment later is het weer Banque Populaire met Armel leCleacuteach aan het roer die de race aanvoert Het onder-linge verschil bedraagt zelden meer dan 20 mijl en vaakvaren de boten zelfs binnen zicht van elkaar

Zowel Gabart (29) als le Cleacuteach (35) zijn vertegen-woordigers van een nieuwe generatie zeilersBeiden werden opgeleid in de befaamde oce-aanrace-school in Port la Forecirct in Bretagne enbrachten die kennis met veel succes in depraktijk in de Figaro competitie

Ook de boten waarmee ze aan de startvan de Vendeacutee kwamen lijken sterkop elkaar Ze horen tot de nieuwstevan de vloot komen van dezelfdewerf en werden getekend doorVPLP Niet onbelangrijk is ookdat de routeringssoftware vande beide zeilers volkomenidentiek is

MATCHRACEROND DE WERELD

VIDEO

foto

copy F

ranccedil

ois

Gaba

rtM

acif

Vend

eacutee G

lobe

FRANCcedilOIS GABART

Dat beide koplopers elkaar in een houdgreep lijken te hebben heeftechter nog een andere oorzaak Ook als de boot van de ander achter dehorizon verdwijnt zorgt het verplichte AIS-signaal ervoor dat geen tacti-sche beslissing onopgemerkt blijft Door die technische ontwikkeling heeftdeze Vendeacutee Globe alles weg van een matchrace rond de wereld

foto

copy V

ince

nt C

urut

chet

Dar

k Fr

ame

DPP

I

ARMEL LE CLEacuteACH

Het leidende duo kan zich vooral op elkaar concentreren doordat deachtervolgers geen grote bedreiging voor hun koppositie vormen Num-mer drie in de rangschikking Jean-Pierre Dick met Virbac Paprec maaktein de afgelopen week weliswaar nogal wat mijlen goed maar zeilt nogaltijd ruim ruim een dag achter de koplopers

foto

copy V

ince

nt C

urut

chet

Dar

k Fr

ame

DPP

I

FRANCcedilOIS GABART

Door de felle strijd zou je bijna vergeten hoe ongelooflijk snel de raceverloopt Alles wijst erop dat Gabart en le Cleacuteach in een absoluterecordtijd terug zullen zijn in les Sables dOlonne Als zij op de avond vanNieuwjaarsdag Kaap Hoorn passeren zijn ze nog maar 53 dagen onder-weg Daarmee zitten ze meer dan twee dagen onder het schema van hetparcoursrecord dat op ruim 84 dagen staat

foto

copy Je

an-M

arie

Lio

tD

PPI

ARMEL LE CLEacuteACH

Dat ook de legendarische 80-dagen grens nog volop binnen bereik ligt isopmerkelijk Nog maar anderhalf decennium geleden was er een volbe-mande multihull nodig om binnen die tijd rond de wereld te jakkerenOf een nieuw record er werkelijk inzit zal vooral afhangen van hetweerpatroon als de boten weer koers zetten naar het noorden Al vakerzorgde het lichte weer van de Zuidatlantische Oceaan voor verrassingen

foto

copy Je

an-M

arie

Lio

tD

PPI

FRANCcedilOIS GABART

e beide koplopers hebben tot dusver vrijwel geen technische problemenondervonden aan hun boot en tuigage Hoewel er sinds het onfortuinlijkebegin van de race geen nieuwe uitvallers zijn zijn de achtervolgers overhet algemeen heel wat minder gelukkig Zowel Alex Thomson als BernardStamm kampen met problemen met hun stroomvoorziening Stamm werdzelfs gedwongen om voor de kust van Nieuw Zeeland te ankeren om de

D

foto

copy V

ince

nt C

urut

chet

Dar

k Fr

ame

DPP

I

ARMEL LE CLEacuteACH

op ophanging van zijn hydrogenerators te repareren Maar ook de ande-ren van de 13 overgebleven deelnemers rapporteren met regelmaat hoetienduizenden zeemijlen hun tol van het materiaal beginnen te eisenFrancois Gabart en Armel le Cleacuteach hebben heel andere problemen aanhun hoofd Naar verluidt maken zij zich vooral zorgen of hun finishfotode deadline van de volgende Zilt wel zal halenhellip Z

foto

copy Je

an-M

arie

Lio

tD

PPI

KNOPEN HANDBOEKBij Uitgeverij De Alk amp Heijnen Watersportverscheen onlangs het Reeds Knopen Hand-boekje Door zrsquon afmetingen van 10 x 16 cmeen handzaam naslagwerkje De meeste voor-komende knopen staan erin met een kleuren-foto Duidelijke tekeningen laten zien hoe jede knoop maaktISBN 978 905961 1047 euro 990

OVER EILANDEN EN ANDERE STREKENIn dit boek delen de beideauteurs hun fascinatie vooreilanden in de traditie vanBoudewijn Buumlch Zeiler Henkde Velde vertelt boeiend overzijn eigen bezoeken aan demeest afgelegen plekken opaarde terwijl publicist FransMouws daar de historische engeografische kanten vanbeschrijft Door de kortehoofdstukken en de vlotteschrijfstijl van beiden werktdie vorm buitengewoon goed

Het resultaat is een verrassend boek dat aantoont dat de wereld nogveel onbekende plekken kent die uitnodigen om ontdekt te wordenAlleen al om die inspirerende gedachte verdient dit boek een plek inde boekenkast van iedere langeafstandszeiler (RKa)Uitgeverij De Alk amp Heijnen ISBN 978 905961 1122 euro 1290

ONLANGS VERSCHENEN

ZILTEBOEKEN

DRAAK OP ZEEUitgeverij de Leguaan heeft Het verhaal vande Draak opnieuw uitgegeven Daarin verteltMorin Scott over zeereizen en wedstrijdenmet een oude Draak die hij eind jaren veertigbeleefde met zijn vrienden Conny van Riet-schoten (de latere Whitbread-winnaar) enArnout Koch ISBN 90 807195 44 euro 1795

TAKEBORAHet journaal van de Takebora is opnieuw uitge-geven door Uitgeverij Hollandia Aanleiding isbeeldmateriaal dat boven water is gekomen enniet eerder werd gepubliceerd Het verslag vanMaurenbrecherrsquos solotocht rond de wereldwerd in de jaren zestig gepubliceerd in deWaterkampioen geiumlllustreerd door Pieter KuhnISBN 978 906410 5562 euro 1295

DROOMEILANDEilanden vormen het Leitmotiv in dit boek vanOlivier le Carrer zeiler zeeman en hoofdre-dacteur van het Franse Le Bateaux Maar hetis boek eerder een ordening van diens zwer-vende geest en slingerende gedachten Het ismengeling van feiten beschouwingenbeschrijvingen historie en aansporingen omte gaan reizen Vooral dat laatsteISBN 978 905961 0972 euro 1990

De meesten van ons zijn al vroeg met zeilen inaanraking gekomen Veelal lsquoerfelijk belastrsquodoor onze ouders Het kan ook anders KeesBroersen bijvoorbeeld stapte pas op zijn 58stein Zeilen leren met vallen en opstaan

Oud-docent Kees (1950) en zijn vrouw Hannekezijn doeners Altijd al graag gereisd en gefietst Zetrokken zelfs een jaar lang op de fiets door AzieumlDaarna gingen ze bergwandelen Beide sportenvragen wel krachtsinspanningen en al ouder wor-dend zochten ze een alternatief ldquoNaar Bratislavamet de bootrdquo grapte Kees eens Het werd eenrunning gag in de familieldquoWe gingen naar motorboten kijkenrdquo vertelt Keesldquomaar die bevielen ons niet zo en een motorsailerevenmin We waren blij dat de motor uitgingToen wisten we het was de rust op het waterwaarvoor we vielen Daarom leek zeilen wel wathoewel ik dacht dat ik dat helemaal niet konrdquo

Onbevangen instappen op latere leeftijd

foto

copy H

anne

ke B

roer

sen

FOTOrsquoS KEES BROERSEN TEKST LAURENS VAN ZIJP

KAJUITJACHTKees vervolgt ldquoHet was een droom we wilden verder wegnaar de Middellandse Zee bijvoorbeeld en zagen eenzeilboot als caravanrdquo De broer van Kees bleek een steunen toeverlaat en een stimulerende factor Hij zeilde welgaf adviezen en drong erop aan om meteen een compleetkajuitjacht te kiezenKees ldquoDat durfde ik eigenlijk niet wij vonden 20 voet alheel watrdquo

BEGINNERSCURSUS2008 stond in het teken van lsquoomscholingrsquo Kees en Hannekevolgden een beginnerscursus bij Henk van Gent op deKralingse Plas Kees opgetogen ldquoHenk is een briljanteleraar in een paar middagen bracht hij ons de fijne knepenvan het zeilen bij Ik ontdekte dat zeilen helemaal niet zomoeilijk isrdquoDie zomer vierden Hanneke en Kees vakantie in eigen landen door zeilboten te huren deden ze gaandeweg meerzeilervaring op Kees ldquoMet vallen en opstaan Ik heb watvastgezeten in het riethellip Maar je leert het beste door ietste doen Dat heb ik ook altijd tegen mijn leerlingen gezegdlsquoJe mag fouten makenrsquo Voor het zeilen geldt wel bouwaltijd een veiligheidsmarge inrdquo

AANSCHAFDaarover straks meer Diezelfde vakantie fietsten Hannekeen Kees rond het IJsselmeer om naar zeilboten te kijkenldquoWe hoeven geen groot schip maar een waar we onslekker in voelen Met een licht interieur We waren allebeienthousiast over de ElanrdquoMet zijn goede maat Gio zeilde Kees nog een aantal malenin huurboten totdat in het najaar van 2008 de knoop werddoorgehakt Kees kocht een Elan 34 die in Monnickendam fo

to copy

Kee

s Br

oers

en

lsquoEen eigen boot Natuurlijk was dat enghelliprsquo

te koop lag Een sprong in het diepe Of zoals Kees het formuleert op zijnsite lsquoToen hadden we ineens een eigen boothelliprsquo (zie wwwkees-broersennl)Terugblikkend zegt hij ldquoNatuurlijk was dat eng Ik had het gevoel van lsquowatmoet ik nursquo Over angst en twijfel in de zeilerij lees je trouwens weinigrdquo

lsquoRaak je onbevangenheid niet te snel kwijt helliprsquo

foto

copy G

io L

asso

oij

LEERGELDMet zijn broer aan het roer voeren ze de Chirripo via destaandemastroute naar een ligplaats in Hellevoetsluis Zei-lers waren ze nog lang niet Krassen en butsen in de bootgetuigen van een heftig leerproces Kees verbloemt hetniet ldquoDat je tijdig moet tegensturen bij het wegvarenleerde ik in de praktijk inclusief schade maar dat zie ik alsleergeldrdquoEen schipperscursus bij Enjoy Sailing kwam van pas en ookde theorie werd stevig bijgespijkerd vaarbewijs marifoon-certificaat theoretische kustnavigatie et cetera KeesldquoWat theorie betreft behoor ik zeker niet bij de lsquoreklijkenrsquordquo

BUITENGAATSMet Hellevoet als uitvalsbasis verkende Kees de Deltawate-ren De eerste keer buitengaats was een onvergetelijkeervaring Samen met Hanneke ging het van Vlissingen naarde Roompot Kees ldquoEen zonovergoten dag met 10 knoopwind Het was kicken de ruimte de verrassing dat de zeenooit saai is altijd afwisseling met kleuren golven en eenhorizon waarop je allerlei dingen ziet Een compleetandere beleving Het versterkte ons gevoel dit willen werdquoZo verlegden Kees en Hanneke stapsgewijs hun grenzenvoor het eerst naar Scheveningen naar Blankenberge ensteeds een stukje verder

SERIEUZE REIZENIn 2010 volgde een grote sprong naar Denemarken Aandie reis ging drie weken inslingeren op het IJsselmeervooraf Ze kregen alle beginnersgeluk op weg naar hetKielerkanaal 20 knopen wind in de rug ldquoMaarrdquo zo bena-drukt Kees opnieuw ldquowe hadden wel goed de weerkaartenbestudeerd en het tij uitgerekendrdquo Op zee deden ze steeds

lsquoMooie reizen maken Dat is wat we wildenhelliprsquo

nieuwe ontdekkingen bijvoorbeeld het sturen op golvenldquoHanneke had dat veel eerder onder de knie dan ikrdquo zegtKees ldquowe vormen een goed team maar zij is sowieso eenbetere zeiler dan ikIn de Jade is veel scheepvaart van en naar Hamburg Er liggendaar ook veel schepen voor anker Het duurde een tijdje voorik doorhad welke schepen varen en welke niet Een kwestievan naar de boeggolf kijken Simpel maar niemand had medat ooit verteldhelliprdquoNa de Oostzee volgden serieuze zeilbestemmingen als deSolent (in 2011) en de Scillies Bretagne en de Kanaaleilanden(in 2012) Na vier jaar heeft Kees ruim 7000 mijl op het logstaanhellip En er zullen meer mijlen volgen want zo zegt hij ldquoWestaan pas aan het begin van het zeilenrdquo

GOED ZEEMANSCHAPldquoNatuurlijk mogen mensen vragen of het wel goed zeeman-schap is om met weinig ervaring naar zee te gaan Die vraagheb ik mezelf ook gesteldTerugkijkend kun je zeggen dat ik mij toen minder bewust wasvan datgene van wat er kon gebeuren dan nu Aan de anderekant we hebben geen overdreven grote risicorsquos genomen onsgoed voorbereid vesten aan aangelijnd reddingsmiddelenaan boord Wat scheepvaart betreft heb ik een eenvoudigprincipe als er iets groots aankomt ben ik weg Ik ga altijdachterlangs Veiligheid voor alles is mijn devies Ik houd altijdeen veiligheidsmarge aan bijvoorbeeld bij het passeren vaneen drempel En we bestuderen de weersverwachting gron-dig Je moet altijd respect hebben voor de natuur want die issterker dan jij Dat hebben we in de bergen geleerdhelliprdquoldquoMijn advies aan beginners bereid je theoretisch goed voorleer manoeuvreren maar gaacute vooral Want het meeste leer jein de praktijk En raak je onbevangenheid niet te snel kwijtwant anders ga je niet meerrdquo Zfo

tos

copy K

ees

Broe

rsen

BampG KAARTPLOTTER MET ZEILFUNCTIESHolland Nautic introduceert deZeus Touch Deze kaartplottermet touchscreen is speciaalontworpen voor zeilers Een grootaantal zeilspecifieke functieswordt overzichtelijk weergegevenop eacuteeacuten schermHierdoor wordt het nemen vande juiste tactische beslissingeneen stuk eenvoudiger Zo kan het scherm bijvoorbeeld de gezeilde entegenovergestelde layline weergeven De SailSteer-functie laat eenkompasring zien met de ware windrichting het stromingsverzet deoverstaghoek en de peiling naar het waypoint Met de optionelewifi-module en de gratis app is de data ook beschikbaar op eeniPhone of iPad BampG heeft de naam stevig geprijsd te zijn maarvolgens Holland Nautic is de plotter met euro 1738 ongeveer even duurals plotters van merken zonder deze zeilfuncties wwwhollandnauticnl

HEKBOGEN ONLINE BESTELLENEen boog op je spiegel voor antennesradar windgenerator en zonnepanelenis allang niet meer voorbehouden aanwereldzeilers Je hoeft voor zon con-structie nu niet meer met een zelfgemaakte tekening naar de lokale smidBij Ship Shape Shop bestel je de bogenvan MPI gewoon online De RVS con-structies kunnen ook dienst doen als

davits De bogen worden op maat gemaakt voor elk type boot en zijneenvoudig te monteren op de hekstoel of de spiegelPrijzen vanaf euro 1980 wwwshipshapeshopbe

ZILTESPULLENDIDDEN JACHTBOUW WERKT SAMENRuud Didden de initiatiefnemer van de Koopmans 28 is een samen-werkingsverband aangegaan met Hoora Heeg en Atlantic in Harlingen

Het casco van demoderne dagzei-ler wordt voort-aan in Heeg metvacuuumlminjectie-techniekgebouwd en deafbouw neemt deAtlantic werf voorzijn rekening Vol-

gens Didden wordt hiermee het bouwproces gestroomlijnd en zorgthet voor een kwalitatief hoogstaand eindproduct Er komt ook eensnellere SQ lijn van deze boot op de markt wwwkoopmans28nl

UIT DE MALBegin december werdbij Winner Jachten inEnkhuizen een kleinemijlpaal bereikt Toenkwam het allernieuwemodel de 900 uit demal De boot werdvervolgens in tweeweken tijd afgebouwden vaarklaar gemaakten medio december volgden de eerste proefvaarten Op de komendeBoot Duumlsseldorf toont Winner de 900 voor het eerst aan het publiekwwwwinneryachtscom

Shiants eilanden met een verhaal

De afgelopen zomer waren Ruud Hazelhoff en Francis Peels onderwegvan Harris op de Buiten-Hebriden naar hun volgende ankerplek Loch Eweop het vasteland van Schotland Een route die precies langs de ShiantIsles loopt een kleine eilandengroep waar de bemanning van de Ran eenKoopmans zulke goede herinneringen aan heeft Dus komt het tot eenhernieuwde kennismaking met de eilanden met een verhaalhellip

foto

copy B

eman

ning

Ran

FOTOrsquoS EN TEKST FRANCIS PEELS

foto

copy B

eman

ning

Ran

et zijn drie kleine eilandjes 10 mijl uit de kust in de Minchzoals het water tussen de Buiten-Hebriden en het vastelandheet De eilandengroep is heel bijzonder Er broeden hon-

derdduizenden papegaaiduikers en duizenden andere zeevogels alszeekoeten alken en drieteenmeeuwen

Hoog aan de wind zeilen we op de eilanden af en zien de eerstepapegaaiduikers al De lucht is strak blauw evenals het water Linksvan ons zien we de Galtharsquos De rotsen steken als een rij haaientandenuit het water Daar moet je niet zijn In vroeger tijden hebben hier veelmensen het leven gelaten als de Minch met wind tegen tij een roerigstuk water werd en de veelal kleine scheepjes geen veilige haven meerkonden bereiken

Nu staat er een noordooster van 5 Beaufort en er is geen denken aaneen overnachting voor anker De enige twee ankerplaatsen zijn onbe-schut en de ankergrond is slecht met veel kelp Maar toch willen we erwel even aan land net als de vorige keer toen we hier warenhellip

H

e stormen rechtstreeks af op de grindrug die de twee westelijkgelegen eilanden met elkaar verbindt en ankeren dit keer aan de

westzijde We trekken het anker een beetje vast De rubberboot gaatoverboord en hup snel naar de kant We kunnen het stukje naar de walgemakkelijk roeien maar hangen voor de zekerheid toch de buitenboord-motor aan de rubberboot voor het geval we achter Ran aan moeten alsze van haar anker gaat

We landen op de grindrug en als we op het hoofdeiland staan overvaltons hetzelfde idyllische gevoel als de vorige keer We zijn de enige perso-nen op de kleine eilanden en het enige geluid dat we horen is de oce-aandeining die op het keienstrand rommelt De bijzondere geschiedenisvan de eilanden maakt een bezoek heel speciaalhellip

foto

copy B

eman

ning

Ran

Voor anker

BevoorrechtWe lopen naar het huis en nemen binnen een kijkje Volgensde schrijver van het boek zijn er ratten dus we kloppen eersteven aan Het huis is simpel maar doeltreffend ingerichtDe schaapsherder van de kudde die op de eilanden graastkomt hier regelmatig en er ligt een hele berg wol van de inhet voorjaar geschoren schapen achter het huisWe zitten een tijdje voor het huis te genieten van de rust enhet uitzicht en voelen ons bevoorrechtRan begint zich onrustig te gedragen achter het anker dusgaan we weer terug aan boordOm de idylle niet te verstoren gaan we zeilend weg van onsanker Nog nagenietend zeilen we langs Eilean-an-Tigne hetmeest zuidelijke eiland van de Shiants als er plotseling eenenorme rubberboot met schipper en tien toeristen de hoekom scheurt Gelukkig hadden we de Shiants nog even voorons alleenhellip

[leesregels]Hier broeden honderdduizenden zeevogels

De oceaandeining rommelt op het keienstrand

foto

copy B

eman

ning

Ran

inds ons vorige bezoek hebben we beiden het boeklsquoSearoomrsquo van Adam Nicolson gelezen Tot voor kortwas de schrijver de eigenaar van deze bijzondere eilan-

den Hij kreeg ze voor zijn eenentwintigste verjaardag van zijnvader die ze in 1937 voor 1400 pond kocht Op zijn beurt gafNicolson de eilanden in 2005 ook weer door aan zijn 21-jarigezoonEr staat eacuteeacuten huis zonder licht of water Als je het van tevorenper e-mail meldt mag je in het huis overnachten maar danmoet je nog wel zelf voor vervoer regelen Dat kan vanafLewis waar vandaan af en toe een vissersboot met toeristennaar de Shiants vaart

S

Voor anker

BevoorrechtWe lopen naar het huis en nemen binnen een kijkje Volgensde schrijver van het boek zijn er ratten dus we kloppen eersteven aan Het huis is simpel maar doeltreffend ingerichtDe schaapsherder van de kudde die op de eilanden graastkomt hier regelmatig en er ligt een hele berg wol van de inhet voorjaar geschoren schapen achter het huisWe zitten een tijdje voor het huis te genieten van de rust enhet uitzicht en voelen ons bevoorrechtRan begint zich onrustig te gedragen achter het anker dusgaan we weer terug aan boordOm de idylle niet te verstoren gaan we zeilend weg van onsanker Nog nagenietend zeilen we langs Eilean-an-Tigne hetmeest zuidelijke eiland van de Shiants als er plotseling eenenorme rubberboot met schipper en tien toeristen de hoekom scheurt Gelukkig hadden we de Shiants nog even voorons alleenhellip

[leesregels]Hier broeden honderdduizenden zeevogels

De oceaandeining rommelt op het keienstrand

e lopen naar het huis en nemen bin-nen een kijkje Volgens de schrijvervan het boek zijn er ratten dus we

kloppen eerst even aan Het huis is simpelmaar doeltreffend ingerichtDe schaapsherder van de kudde die op deeilanden graast komt hier regelmatig en erligt een hele berg wol van de in het voorjaargeschoren schapen achter het huis

We zitten een tijdje voor het huis te genietenvan de rust en het uitzicht en voelen onsbevoorrecht Ran begint zich onrustig tegedragen achter het anker dus gaan we weerterug aan boord

Om de idylle niet te verstoren gaan we zeilendweg van ons anker Nog nagenietend zeilenwe langs Eilean-an-Tigne het meest zuidelijkeeiland van de Shiants als er plotseling eenenorme rubberboot met schipper en tien toe-risten de hoek om scheurt Gelukkig haddenwe de Shiants nog even voor ons alleenhellip

W

Z

foto

copy B

eman

ning

Ran

BREEHORN 53 PILOTHOUSEEen Koopmans denk je misschien als jete snel kijkt naar de computertekeningvan de nieuwe 53 voeter van Breehorn die momenteel in opdracht wordtgebouwd In dit geval komen de tijdloze lijnen echter van de tekentafel vanSimonis-Voogd Design ook verantwoordelijk voor de 41 voeter en de 48voeter van deze Friese werfHet nieuwe model moet een stoere boot worden waar op eencomfortabele en vlotte manier lange reizen mee gemaakt kunnen wordenDe romp is van onbehandeld aluminium en voor het dek wordt een 3Dmal gefreesd die in composiet wordt afgebouwdDe pilothouse is ruim genoeg voor zitbanken van twee meter lang metaan stuurboord een L-bank Met de inklapbare tafel lijkt deze plek nietalleen ideaal voor het draaien van koude wachten maar zit je hier ookperfect voor een diner met uitzicht De grote kuip is uitgerust met tweestuurwielen en een solide tafel Zoals op elke Breehorn is er ook hiergekozen voor een korte opbouw met een ruim voordek Deopdrachtgever heeft gekozen voor een interieur met vier hutten en eenruime tafel die plaats biedt aan tien personen Als de Breehorn 53Pilothouse in het water ligt komen we in Zilt vast uitgebreider terug opdeze Nederlandse mijlenvreter wwwbreehornnl

Lengte 1617 mBreedte 478 mDiepgang 220 mWaterverpl 18 tonOntwerp Simonis-Voogd DesignPrijs euro 745000

ZILTESPULLENTON SONDAG KALENDER

Al eerder kwam jein Zilt spetterendefotos tegen vannautisch fotograafTon Sondag Vanzijn mooiste pla-ten maakte hijeen kalender Tonwerkt internatio-

naal en maakte van zijn 2013 kalender een Engelse en Franstaligeversie Wereldwijd worden er maar 1000 van verkocht De zwart-witfotos zijn afgedrukt op 300 grams papier met Zorro-black inkt om debeste kwaliteit te garanderen De prijs is euro1950 In Nederland is dekalender te koop bij het Maritiem Museum Rotterdam of online opwwwtonsondagcom

SIMRAD HELPT KNRMVoor elke breedbandradar diein het eerste kwartaal via eenHolland Nautic dealer wordtaangeschaft doneert HollandNautic 50 euro aan de KNRMDe reddingmaatschappij heeftal zeven van haar schepenuitgerust met de revolution-aire breedbandradar vanSimrad Robert Herks KNRM schipper ldquoDeze radar helpt ons onderde meest barre omstandigheden de omgeving te zien zowel op korteals op langere afstand van de bootrdquo Meer informatie over deze actieop de KNRM website of wwwhollandnauticnl

foto

copy b

eman

ning

Drif

ter

FIJI HOUDT JE VASTCoby en Arnold Lelijveld zijn al meer dan een jaar in Fiji Hetfantastische zeilgebied met prachtige duikplekken en vrien-delijke gastvrije bewoners houdt de zeilers langer vast dangepland Hun Drifter ligt hier bij Waya Island Ze blijven nogminstens een half jaar op de eilandengroep

ZILTEWERELD

NATUURGEWELDDe stoere ferrocement kotter Drifter is al sinds 2004 het varendethuis voor Coby en Arnold Lelijveld Ze liggen nu in Savusavu Fijiwaar ze in afwachting zijn van cycloon Evan Arnold denkt terug aanal het natuurgeweld dat de afgelopen8 jaar een rol speelde bij hun reis ldquoBijhet afzakken langs de Portugese kustbepaalden de heftige bosbrandendeels onze planning Regelmatigmoesten we dek schrobben door alleneerdalende as Vanuit Gambiamaakten we de oversteek naarBrazilieumlen daarna door naar Suriname Daar werden we weer op deproef gesteld doorde natuur Zware regenval in het Amazonegebieddeed het water in de Surinamerivier stijgen en extra hard stromenDrijvende eilanden kwamen mee en een van de zeilboten werdhelemaal omhuld met struiken en takken Het kostte ons meer daneen halve dag met alle zeilers om de boot weer vrij te krijgenlsquos Nachts sloeg stroomopwaarts een grote dekschuit los diestuurloos de rivier af kwam denderen De cruisersvloot werd op enhaar na gemist een van de pijlers van de brug verderop nietrdquo

foto

copy b

eman

ning

Drif

ter

ZILTEWERELD

TSUNAMI EN AARDBEVINGDe Drifter zeilt via de Cariben Venezuela Colombia San Blas en hetPanamakanaal naar de PacificDaar doen Coby en Arnold de eilanden Galapagos PaaseilandPitcairn Gambier de Tuamotus en Tahiti aan Coby ldquoOp dit trajectgeen noemenswaardig natuurgeweld maar we zijn net weg uitSamoa als dit eiland getroffen wordt door een tsunami die 150mensen het leven kost We zijn dan in Tonga en zoeken dieper waterop midden in de baai en blijven zo uit de gevarenzoneEen tweede tsunami bij Christchurch (NZL) rijden we uit door nade waarschuwing naar open zee te vertrekken In Christchurchworden tijdens een zware storm met twee meter hoge golven in demarina onze bolders van dek gerukt en daarna maken we tweeaardbevingen mee waarbij 200 doden vallen Op de boot voel je debeving heel goed maar we hebben geen schaderdquo Z

wwwziltewereldnl

bem

anni

ng

Aan de kajuittafelOnze manier van werken is even onconventioneel als Zilt zelfVerwacht ons daarom niet in een spectaculair kantoor We zijnhet liefst aan boord op het water of onderweg naar een goedverhaalDe redactievergadering houden we aan wisselende kajuit- enkeukentafels en verder zijn we uitgerust met e-mail chat enSkypeDe beste manier om ons te bereiken is een e-mail te sturen aanredactieziltmagazinenl

De inhoud van Zilt Magazine mag op geen enkele wijze worden overgenomenzonder schriftelijke toestemming van de makers Bij overtreding geldt het tarief datdaarvoor door de Nederlandse Vereniging van Journalisten is vastgesteldDe uitgever kan niet aansprakelijk worden gesteld voor fouten in deze publicatie

De bemanning van Zilt Magazine bestaat uit

Zilt

812013

RuudKattenberg

Sjorsvan der Woerd

HenkHuizinga

JimmyLengkeek

LaurensMorel

HansMartens

Laurensvan Zijp

PieterNijdeken

MichielScholtes

en veleopstappers

Abonneer je nu en ontvang gratis- elke week het zeilersweerbericht- elke maand Zilt Magazine

Ga naar wwwziltmagazinenlen vul je e-mailadres info

to copy

Zilt

Mag

azin

e

Page 28: Zilt 81

Op de Galapagos eilanden maken we een lsquozogenaamdersquo Emergency-stopvan 48 uur dit om de hoge inklaringskosten uit te sparen Bij het binnenva-ren van Wreck Bay zitten de fregatvogels al op de windmeter en spelen dezeeleeuwen rond de boot

San Cristobal is het eiland van de reuzenschildpadden zeeleguanen zee-schildpadden en zeeleeuwen

Als we de tweede dag terug aan boord komen liggen de zeeleeuwen lekkerop het achterplechtje te zonnen en de lucht en sporen in de kuip doenvermoeden dat deze ook hun terrein is geweest

GALAPAGOS

foto

scopy

Deb

by K

loos

NAAR DEMARQUESAS

Na het inslaan van verse groente en brood is het tijd omhet anker op te halen en te beginnen aan de langste

oversteek 3000 mijl naar de Markiezenhellip

foto

copy D

ebby

Klo

os

januari 2013

13 januari Grevelingen Cup Port Zeacutelandewwwgrevelingencupnl

13 januari Winterwedstrijd Hoorn Scherpe jachtenwwwwsvhoornnl

13 januari Winterwedstrijd Reeuwijkse Plassen Open botenwwwelfhoevennl

13 januari Winterwedstrijd Kaag Scherpe jachtenwwwkwvdekaagnl

18-20 januari Ulepanne Berenburg Cupwwwberenburgcupnl

20 januari Winterwedstrijd Braassemwwwbraassemermeernl

20 januari Winterwedstrijd Haringvliet Hellevoetsluiswwwwsvheliusnl

20 januari Winterwedstrijd Drimmelenwwwwvbiesboschnl

26 januari Coldhanded Cup Lelystadwwwcoldhandedcupnl

27 januari Winterwedstrijd Hoorn Scherpe jachtenwwwwsvhoornnl

meld je evenement aan via agendaziltmagazinenl

27 januari Winterwedstrijd Enkhuizenwwwwv-almerenl

27 januari IJspegel Scheveningenwwwijspegelnl

28 jan-3 feb ISAF World Cup Miami Olymp klassen wwwsailingorgworldcup

BEURZEN12-20 jan London Boatshow

wwwlondonboatshowcom19-27 jan Boot Duumlsseldorf

wwwbootde2-4 en 25ste Belgian Boatshow Gent8-10 feb wwwbelgianboatshowbe8-16 februari Boot Holland Leeuwarden wwwboothollandwtcexponl6-10 maart Hiswa Rai Amsterdam wwwhiswarainl

DE OOSTERSCHELDEEEN FUIK VOORIN VEILIGE HAVEN NEELTJE JANS

De monding van de Oosterschelde is ingewikkeld vaarwa-ter Het getij spoelt er door een stelsel van banken engeulen en dwars in de weg ligt de stormvloedkering Johan-nes Post schipper van KNRM-station Neeltje Jans legt uithoe je hier veilig vaart

ldquoKnelpuntenrdquo Schipper Johannes kijkt vanuit boothuis Wim Klem over lsquozijnrsquozeegebied ldquoMan het is prachtig varen hier duinen vogels bruinvissenzeehonden noem maar op We hebben drie diepe betonde geulen van ennaar zee Geul van de Banjaard Roompot en WestgatOude Roompot Dieworden druk bevaren en natuurlijk gaat dat meestal probleemloos Maar wezijn meestal lagerwal bij veel wind tegen tij staat hier een rotzee En ja wehebben knelpunten een doolhof van zandbanken en de stormvloedkeringMet vloed rijst het water 3 tot 4 meter en zie je geen ondieptes Menigeen vaarthier dan ook alsof het altijd diep genoeg is Maar bij laagwater kun je mijlenverpootjebaden en op sommige plekken kun je voetballen zo droog Laatsthadden we hier een kapitaal motorjacht dat ondanks moderne navigatieappa-ratuur vastliep op de Zeehondenplaat voor Schouwen mijlen van de betondegeul Je vraagt wat deed u hier in vredesnaam Dan hoor je we wisten niet dathet hier zo ondiep was Die hadden dus geen benul van kaart of tijrdquo

ZEGEN EN VLOEKEn de stormvloedkering Dat is toch een geruststellende naam Johannesmoet lachen ldquoJa voor landrotten Op zee duwt de vloed met kracht naar diekering op de Oosterschelde de eb Drijvende veiligheidslijnen voorkomen datboten onder de ophaalbare schuiven worden getrokken Die lijnen zijn eenzegen en een vloek ze houden boten tegen maar jaarlijks raken heel watslachtoffers erin verstrikt Die zijn zich dan niet bewust van de dwarsstroomof hadden motorpech waardoor ze in zorsquon veiligheidslijn belanden Daar

Bron

Die

nst d

er H

ydro

graf

ie

IN VEILIGE HAVEN NEELTJE JANS

Bron

Die

nst d

er H

ydro

graf

ie

Beluister demarifoonweer-berichten opkanaal 23 of 83

Volg de diepebetonde geulen(Roompot onverlicht)

Blijf oost vanoostkardinaal Caisson(13m)

Blijf weg bij de drijvendeveiligheidslijnen voor deStormvloedkering

KNRM

hebben we veel werk aan We vliegen er met de Koopmansdank en de Frednaartoe Fred vecht die lijn vrij en Koopmansdank sleept de pechvogel inveiligheid Maar afgelopen maart spoelde er een visbootje overheen Eeacutensportvisser zag kans op zorsquon schuif te springen de ander spoelde met bootjeen al door de kering Het bootje zonk de man klampte zich op de Ooster-schelde vast aan een boei flink onderkoeld daar hebben wij hem gered Hetloopt helaas wel eens minder goed afrdquo

BEWUSTWORDINGHoe voorkom je zulke ongelukken Johannes weet wel raadldquoVoorbereiding Een schipper die hier tussen de groene OR11 en de rodeOR12 doorvaart en meteen op de Hompels strandt heeft zich vooraf niet inde betonning verdiept Bestudeer de kaart Zet voor vertrek een route doordiep water in de plotter Neem reservefilters mee tank genoeg voor degeplande tocht En houd de weerberichten bij Ook als je naar de Ooster-schelde bent geschut daar loeren dezelfde gevaren Ik heb goed contact metde Zeeuwse georganiseerde sportvisserij Die werkt mee aan bewustwordingde leden hebben hun spullen doorgaans op orde Maar sommige mensenonderschatten de zee Als je ze dan ver buitengaats ophaalt vinden ze datheel gewoon Ze geven je een hand en dat is het dan Ik hoop maar dat wede volgende keer weer op tijd bij ze zullen zijnrdquo

Zorg voor een goed geiumlnstalleerde marifoon Volg de weersvoorspellingen Ken de ligging van geulen banken en betonning Kijk uit naar oostkardinaal lsquoCaissonrsquo die ligt op

een hard obstakel Zorg voor brandstoffilters en genoeg brandstof Houd voldoende afstand tot de veiligheidslijn

voor de kering

ADVIEZEN VAN JOHANNES POST

IN VEILIGE HAVEN NEELTJE JANS

Tekst Michiel Scholtes Met toestemming overgenomen uitDe Reddingboot 218 Met dank aan de KNRM en de Dienst der Hydrografie

ADVERTENTIE

Oktober de 11e Burnham-on-Crouch Als ik inalle vroegte mijn hoofd uit Njordrsquos luik steek enover de steigers kijk giert de westzuidwesten-wind door de verstaging Zes andere deelne-mers aan onze trainingstocht trekken hellendaan hun trossen maar Ruudrsquos Gipsy is al ver-trokken Het verbaast me niet Wat zei hijgisterenavondldquoIeder trekt zijn eigen plan Hoe laat vertrek jeWaar steek je Sunk over Je leert niet doorachter mij aan te varen Ik zie jullie morgen-avond op de club in Ramsgaterdquo

Dwars over Sunk Sand naar Ramsgate

foto

copy M

arjo

lein

Bel

laar

VIDEO

TEKST MICHIEL SCHOLTES

ij heeft gelijk die rode boot van hem geeft vertrou-wen onbewust leun je op Ruudrsquos ervaring in dit gebiedNou zijn plek leeg is drukt de verantwoordelijkheid

zwaarder en voel ik een bekende spanning in mijn buik Bijvallend water dwars over Sunk Sand naar Ramsgate Nooitnooit doen zou ik cursisten zeggen Nooit doen bij hardewind en hoge golven en zeker niet na half tij Maar ja tweekeer per jaar neemt Ruud zijn TipTopSailing-instructeurs-team mee naar zee om grenzen te verleggen Omhoog dielat Wie meegaat moet niet piepenhellip

ALLE OPTIES OPENEven later stormt onze Sigma 33 gereefd de rivier af naar zeeYnke stuurt ik navigeer Rob houdt overzicht Als de oeverswijken worden de golven hoger Grondsnelheid tien knoopen meerDe grote 230 meter stekende Ulysses bruist krachtig voorons uit schipper Ron roerloos en iets gebogen naast hetstuurwiel In de verte zeilt een grauw driehoekje Ruud metzijn Gipsy als altijd ongereefd gehaast om met zijn diepgangvan 210 meter zo vroeg mogelijk op de Sunk te zijn Waargaat hij heen Zijn AIS-positie schuift over het scherm vanonze laptop Zuidoost nog geen brood van te bakken alleopties openBij ons heeft Rob Njordrsquos eigenaar gisterenavond de plan-ning al gedaan Sunk oversteken bij de Barrow 4 of bij de 6met voorkeur voor de 6 SW Sunk lsquoswatchwayrsquo Zijn EastcoastRivers Pilot geeft daar voor onze 180 meter voldoende wateren ook de elektronische kaart ndash recentste update volgensRob ndash geeft geruststellende cijfers Maar van welk jaar zijndeze data Ik vertrouw ze voor geen cent En er is dooraflandige wind en hoge luchtdruk aanzienlijke verlaging wemerkten dat gisteren op de Spitway Bovendien is onze

H

dieptemeter kapot Njord passeert de bank straks in zaligeonwetendheid tenzij we de grond raken Goed we mikkenop de Barrow 6 dan krijg je misschien wat golfschaduw vanBarrow bank Als Ruud die ook kiest zitten we gebakken

OVER DE BANKNa Foulness Sand en de Whitaker loeven we over de NE-Middle naar de Barrow 5 en dan nog hoger naar de 6 Hetgaat hard af en toe zakken we wel een meter in een golfdalWaar blijft de beschutting van East Barrow Ik zet me schrapachter de navigatietafel Langzaam kruipt Gipsyrsquos AIS-positie

foto

copy M

ichi

el S

chol

tes

langs de 6 en over de bank Ik grinnik opgelucht Geen twijfelmeerldquoRuud is over de bank jongens bij de 6 een beetje loevennogrdquo Seconden later knerpt de marifoonldquoTipTop-vloot dit is Gipsy Southwest Sunk bij Barrow 6driemeterzeventig herhaal driemeterzeventigrdquoKijk dat is aardig niks eigen plan dit is lokale kennisdaarmee is de oversteek bij No 6 in een klap de veiligsteNjord jakkert hoog aan de wind op een oor door het BarrowDeep De zee is wel degelijk vlakker zo dicht onder de EastBarrow Ook wij schuiven de bank op praktisch in GipsyrsquoskielzogldquoTien graden bakboord beetje vallenhellip houden zordquoOver beide boorden ontploffen golven in witte waaiers opbijna drooggevallen bulten Maar hier in deze smalle strookvormt zich een bijbels padWe zijn niet de enigen op deze route Achter ons zeilt Farodubbel gereefd en No Worries verder weg Virginia Ruudrsquosbericht werkt als een lamp op mottenNoordoostelijker stuurt Debug recht op de brekers vanSouthwest SunkldquoWat doen ze daar zijn ze blind Moet ik ze oproepenrdquoRuud is me voorldquoDebug Debug nu honderdtachtig graden draaien terugnaar de geul NurdquoEen herdershond verloochent nooit zijn natuur En Debugdraait op het nippertjeMaar waar is Ulysses de diepste van de vloot Ah daar komtze uit het zuidwesten waar is die geweest die zeilde toch vervoor ons Met bewondering kijken we naar het snelle jacht alshet strak voorbijzeilt onbewust van de dramatische situatiewaaruit het zich een half uur geleden heeft bevrijdhellip Ulyssesblijkt namelijk wel degelijk de grond te hebben geraakt

ULYSSES RAAKT DE GRONDSchipper Ron ldquoOmdat wij 230 meter diep gaan raadpleeg-den wij lsquos avonds voor vertrek alle kaarten papieren ennieuwste elektronische op plotter iPad en iPhone in samen-hang met de Reedrsquos Ons leek oversteken bij Barrow No 6geen slimme zet vanwege 02 m bij LAT aan de zuidoostelijkekant Daarom kozen wij voor een plek 25 mijl zuidelijkereven boven Knock John Tower waar de kaarten minimaal 16m boven LAT beloven Om 1400 Nederlandse tijd zouden we

foto

copy R

uud

van

der Z

ee

SIRENESDat updates van elektronische kaarten actuele waterdieptesgeven is op veel jachten een heersend misverstand Makers vancommercieumlle elektronische kaarten betrekken hun data niet vanGod maar van hydrografische diensten van de overheid Metwat pech zijn data vele jaren oud Die van Sunk Sand en hetBarrow Deep komen van de Port of London Authority Volgenshet lsquosource diagramrsquo van kaart BA 1975 de meeste recente vande oostelijke Thames Estuary dateert het laatste officieumlle surveyvan dit gebied van de periode 2003-2006 Op Admiralty kaartenen de Nederlandse 1800-serie is dit soort informatie duidelijkweergegeven op commercieumlle elektronische kaarten doorgaansniet op Imray kaarten evenmin Waarom eigenlijk niet

Voor wie de Thamesmonding bevaart is er gelukkig de sitewwwcrossingthethamesestuarycom met echt lsquorecentersquo dieptesvoor een beperkt aantal doorgangen en oversteken Ten tijdevan de trainingstocht waren dieptes van SW Sunk gebaseerd opdata van maartmei 2012 altijd nog een half jaar oud Recenterwas er niet behalve lodingen van jachten die er pas zelf warenovergestoken (Ruud van der Zee had deze data en was in juli nogdoor de SW Sunk gezeild) Van de plek waar Ulysses wildeoversteken bestaat zorsquon online update niet (snelle Ulysses hadde pech bij Sunk te zijn voor Ruudrsquos bericht met loding) Deupdates van kaartleveranciers voor plotters lsquopadsrsquo en lsquophonesrsquokunnen nog zoveel vertrouwen inboezemen in gebieden als deThamesmonding (sommige Nederlandse zeegaten Waddenzee)zijn aangegeven dieptes net zo betrouwbaar als het laatstesurvey oud is -MS

daar een meter water onder de kiel houden Bovendien ver-wachtten we er minder golvenWe komen bij die oversteekplek anderhalf uur eerder dangepland Op dat moment is de rijzing nog 28 m bovenop delaagwaterstand van 16 m dus ruim voldoende Ik sta met Robinbinnen bij de plotter en iPad om de oversteek te cooumlrdinerenMerijn en Cecile zeilen buiten de boot een goed samenspel inhet volledige besef van aanpak en risicorsquos

GRONDBEROERINGWe lopen aan de grond tussen de 2 m en 5 m dieptelijn op deplotter Gelukkig varen we tegenstrooms en is de SOG op datmoment niet meer dan 5 knopen We voelen eerst de stroom-ribbels van de bank dan een stoot De boot draait om zijn kielgaat onhoudbaar overstag ligt vreselijk scheef Hierop ga iknaar buiten kijk analyseer en reageer Mijn bemanning is nognauwelijks van de schrik bekomen De fok is losgegooid enklappert aan lij Grootschoot is los en zit om de stuurstandgedraaid Ik ben rustig analytisch Ebstroom en wind staan goedMaar ik heb hoogstens vijf minuten daarna is het te laatldquoKom jongens schoten doorzetten om onze helling te vergrotenrdquoIk start de motor geef vol gas en laat naar de vaargeulsturen Met het stuurboordgangboord onder water schuiven weredelijk snel van de bankVervolgens sturen we noordoost en wegen we onze opties Dankomt het marifoonbericht van Ruud met zijn loding en beslui-ten we toch over te steken bij Sunk SW waar op dat momentook de rest van de vloot oversteekt Door de volle ebstroomnemen we Barrow 6 te ruim en krijgen we nog een grondberoe-ring het luister daar echt nauw maar we schuiven er overheenen komen gelukkig veilig in het Black Deephelliprdquo Z

Weerkaarten interpreterenGribfiles gebruiken

RouteringSoftware en apparatuur aan boord

METEOCURSUSSENvoor zeilers

iltZ magazine voor zeilers

K L I K V O O R M E E R I N F O R M A T I E

ADVERTENTIE

foto

copy B

oot D

usse

ldor

f

lsquo360deg watersport belevenrsquo is opnieuw het thema van Boot Duumls-seldorf die traditiegetrouw eind januari wordt gehouden Endat klopt wel want met 17 gevulde hallen is deze internationalewatersporttentoonstelling steevast een hele belevenis

Gezien die omvang is het verstandig om vooraf je koers tebepalen en voor jezelf een loipe uit te zetten De boot-app(itunesmesse-duesseldorfde) is daarbij een handig hulpmid-del Je swipet dan door de hallen en hebt alle informatie vanexposanten onder een vinger

Hal 16 en Hal 17 zijn de zeilhallen waar de nodige primeurs tevinden zijn Multihullers gaan naar Hal 15 waar ook eenmultihull-forum is In Hal 11 en Hal 12 zijn alle toebehorengeconcentreerd scheepselektronica motoren onderdelen enzeilkleding Zoek je chartermogelijkheden en vakantiebestem-mingen dan moet je in Hal 13 en Hal 14 zijn

Nederlandse stands kom je ook tegen in totaal staan meer dan120 Nederlandse bedrijven op de beurs Waaronder de wervenC-Yacht Contest Jongert KampM Huisman Saffier en Winner

Op wwwbootde vind je alle informatie en kun je online jetoegangskaartje kopen Dat is goedkoper dan aan de kassaData van zaterdag 19 tot en met zondag 27 januari 2013Openingstijden van 10 ndash 18 uur

foto

copy R

uud

Katt

enbe

rg

VERWAAIDZONDER WIND

Steeds vaker onderbreken zeilers hun route naar deCanarische eilanden met een stop aan de Marokkaansekust De faciliteiten voor jachten verbeteren daar snel

Steden als Rabat en Agadir beschikken zelfs al overjachthavens die in niets onderdoen voor die inWest-Europa Maar de Afrikaanse kust kent ook

haar eigen problemen zo ondervond de beman-ning van de Ellinor kort voor Kerst toen ze

weer uit Rabat wilden vertrekken

FOTOrsquoS EN TEKST RUUD KATTENBERG

olgens de informatie op het internet moet de aanloop van de Marok-kaanse hoofdstad Rabat zorgvuldig gepland worden bij laagwater

staat er maar nauwelijks een meter water in de monding van de rivier Soplan your arrival accordingly waarschuwt een verslag opwwwnoonsitecom dat verder vol lof verhaalt over de faciliteiten van deBouregreg Marina en zijn interessante omgeving

Turend door de ochtendnevel is de kust zelfs op 3 mijl maar nauwelijks tezien Volgens de aanwijzingen melden we ons twee uur voor hoogwater ophet marifoonkanaal van de jachthaven Er wordt vrijwel direct geantwoordWacht twee mijl buiten de pieren tot de loodsboot bij jullie isAls de loods ons tegemoet vaart merken we pas hoe hoog de deining is Inde golfdalen verdwijnt het bootje zelfs af en toe helemaal uit beeldDichterbij gekomen zien we hoe de golven op de pieren uiteenspatten inenorme waterexplosies Vreemd genoeg is het bijna windstil

Twee mijl op de rivier levert de loodsboot ons probleemloos af aan demeldsteiger van de marina Zijn begeleiding leek meer formaliteit dannoodzaak En dat geldt ook voor het inklaren Er lijkt geen einde te komenaan de stapel formulieren die we in drie afzonderlijke kantoren moeteninvullen Maar de inefficieumlntie wordt zo vriendelijk gepresenteerd dat je

Vfo

tocopy

Ruu

d Ka

tten

berg

je er nauwelijks aan kunt storen Tenslotte komt er ook nog een snuffelhondaan boord We verbazen ons enigszins over de grote Duitse herder Kennelijkis drugs smokkelen naacuteaacuter Marokko voor sommigen ook een businessplan

Het contrast met de moderne jachthaven en de wereld buiten de poort iseen schok Armoede en rijkdom worden slechts gescheiden door een hekMet peperdure appartementen aan de ene en dakloze bedelaars aan deander kant Het verwart ons Net als de tegenstelling tussen de splinter-nieuwe Mercedessen en de wrakke lang vergeten modellen van Fransemakelij Of die tussen de ultramoderne trams die je geruisloos naar deoverkant van de rivier brengen en de veermannen die hetzelfde evenverderop doen in hun piepende houten sloepen Verbazing ook over deinhoud van de gemiddelde winkelwagen van de Franse Hypermarcheacute diemoeiteloos de maandomzet overstijgt van een verkoper in de kasbahGeleidelijk maakt het ongemakkelijke gevoel plaats voor de fascinatie vooreen land in transitie Maar helemaal wennen doet het niet

Na twee dagen lopen we nietsvermoedend naar het havenkantoor Overeen dag of vier liggen we op Lanzarotte concluderen we onderweg Ruimop tijd voor een terugvlucht en de voorbereidingen voor kerst

aar buiten Vandaag De havenmeester kijkt erg bedenkelijk Mis-schien is de deining wel te hoog Nietbegrijpend kijken we elkaar

aan het is schitterend weer en de vlaggen hangen slap langs hun mastGa maar mee dan gaan we samen kijken biedt de havenmeesterloodsaan Maar ook dobberend in de havenmonding herkennen we niets datwe niet ook op een gemiddelde zomerdag voor Scheveningen of IJmuidenzien De havenmeester lijkt te twijfelen maar niet hijzelf maar alleen deCapitaine du Port kan de haven die inmiddels officieel gesloten is voorons vertrek weer openen We besluiten onze zaak te gaan bepleitenhellip

Het gaat helemaal niet om de situatie tussen de pieren legt hethavenopperhoofd in zijn allerbeste Engels uit Het probleem is de drem-pel in de monding van de rivier Daar staat bij hoog water weliswaar eenmeter of vijf maar in de kuilen van de deining kan dat zomaar teruglopentot minder dan 2 meter We knikken begrijpend Morgen dan maar Totonze verbazing tovert de Capitaine du Port de website van Windguru opzijn computer Aandachtig bestudeert hij de tabellen Ik denk eerder aanwoensdag of donderdag Verbijsterd druipen we af Het is vrijdagmiddaghellip

Nfo

tocopy

Ruu

d Ka

tten

berg

Vijf dagen liggen we gevangen met Windguru als onze cipier en dewandeling naar de pier als een weerkerend ritueel De eerste dag valt hetnog altijd wel mee maar als de swell-prognose 24 uur later een deiningboven drie meter rapporteert twijfelen ook wij niet langer aan de nood-zaak om de haven te sluiten En als de golfhoogte verder oploopt naar 4zelfs bijna 5 meter verandert de havenmond in een kolkende massa diezelfs de meest fanatieke golfsurfers doet afhaken

De avond voor ons verwachte vertrek kolkt het nog altijd flink tussen depieren Zal het wel lukken We klampen ons vast aan Windguru die dedeining die nacht nog bijna een meter laat afnemen Maar ook die 2 meteren 10 centimeter zijn nog altijd 10 centimeter hoger dan de kritische grens

Zodra het licht is varen we met de loodsboot naar buiten Van de deiningis weinig meer over maar gerust zijn we er nog niet op Its OK its OKlacht de loods onze spanning weg Een uur later wuift hij ons op volle zeeuit We kijken nog een keer achterom Als gegijzelden die een band kregenmet hun gijzelnemershellip Z

Rabat

e weersituatie op 14december op het

noordelijk deel van deAtlantische oceaan is eenkarakteristieke winterde-pressie ontstaan met eenextreem lage luchtdrukvan 955 Hpa in de kernRond het centrum vanhet systeem wordenwindsnelheden van 60knopen gemeten Deluchtdrukverschillen wor-den versterkt doordat dekern van het Azorenhogedrukgebied noorde-lijker ligt dan gemiddeldin de wintermaanden In de dagen hierna blijft het laag het weerpatroonboven de hele oceaan bepalen Hoewel de luchtdruk geleidelijk stijgtverplaatsen de systemen zich maar nauwelijks In een gebied dat duizen-den mijlen groot is blijft de richting van de wind een aantal dagen vrijwelgelijk Het zijn de ideale omstandigheden voor een hoge deining die zichop grote afstand nog doet voelen

D

foto

copy R

uud

Katt

enbe

rg

et als voor elke golf op de oceaan geldt dat ook deining wordtveroorzaakt door wind Maar anders dan voor de meeste golven

gaat het daarbij niet om de wind in je directe omgeving maar overwindgebieden op grote afstand Bepalend voor de hoogte en de lengtevan de deining zijn de snelheid en de duur van de harde wind en degrootte van het gebied waarin deining zich onverstoord kan opbouwenDe Engelse term Fetch laat zich nog het beste vertalen met windbaanAls de windbaan lang is en de windsnelheid niet verandert zal de hoogtevan de deining toenemen met de afstand waarover hij zich verplaatstMaar tegelijkertijd zal ook de periode de tijdsduur tussen twee golfpie-ken steeds langer worden De periode voor Rabat was zelfs 27 seconden

De meest ideale omstandigheden waarbij deining zich vormt is eenharde wind die gedurende lange tijd constant is in snelheid en richtingBovendien moet de windrichting overeenkomen met een groot openzeegebied In de beschreven situatie werd aan alle condities voldaan Erstond een zware noordwester storm die zich gedurende een aantal dagenmaar heel weinig verplaatste Bovendien werd de kracht van de noord-westelijke stroming nergens gebroken Niet door land maar ook nietdoor andere weersystemen Het duurde 1500 mijl voor de deining zijneerste opstakel tegenkwam de relatief ondiepe Afrikaanse kust Daarwerden de metershoge golven gebroken net als dat gebeurt met nor-male golven op het strand Zoals de fotos laten zien ontstaat er dan eenbranding met geweldadig brekende golven Een paar honderd meterverder op zee zou je van dezelfde deining geen enkele last hebben

N

Z

INDEWINDBRESKENS ETAPPEPLAATS TOUR DE FRANCEDe 36ste Tour de France agrave la Voiledoet komende zomer Breskensaan De zeilrace start op 28 juni inDuinkerken en op 1 juli staat deetappe Duinkerken-Breskens ophet programmaVanuit de Zeeuwse havenplaatsgaat etappe 3 richting Dieppe Ver-volgens hopt de vloot langs deAtlantische kust van Frankrijk omde race voort te zetten in de Mid-dellandse ZeeDe finish is op 28 juli in Marseillewwwtourvoilefr

SLUISWACHTERS HELPEN KNRMRijkswaterstaat heeftvanwege bezuinigin-gen de 24 uurs bedie-ning van deKrabbersgat en Navi-duct sluizen bij Enk-huizen gestopt Eenprobleem voor hetKNRM station als dereddingboot snel inactie moet komen op

het Markermeer De oplossing is gevonden in vier sluiswachters diegeheel vrijwillig per toerbeurt de sluis voor de KNRM zullen bedienenals er calamiteiten zijn wwwknrmnl

BOMARINEinnovative sailing solutions

variabele spoedis altijd goed

download de brochureAUTOPROP

25 JAAR AAN BOORD BIJ

vieren wij metons jubileum-magazine enaantrekkelijkekorting in dewebshop

Klik voor korting en ontvang het magazine

ZILTE KLIKS

INDEWINDfo

to copy

Kur

t Arig

o

Fotograaf Kurt Arrigo uit Malta heeft debeste wedstrijdzeilfoto van het jaargemaakt Althans volgens de jury vande Mirabaud Yacht Racing Image of theYear die deze foto de eerste prijs gaf

Arrigo fotografeerde het zeiljacht Nilaya tijdens de VolcanoRace in de Middellandse Zee De weerspiegeling op de rompis het eiland Capri De inzendingen van de 64 fotografen zijnte zien op wwwyachtracingimageoftheyearcom Daaronderook werk van Ronald Koelink en Sander van der Borch

INDEWIND

OPLEVING KWARTTONNERSlsquoVoor liefhebbers van lekkere lijnenrsquo noemt mede-organisator HylkeSteensma de Dutch Quarter Ton Cup 2013 Dit evenement voor dealoude IOR kwart ton-jachten wordt op 22 en 23 juni gehouden vanuitLelystad ten tijde van de Lenco Regatta Ooit was dit een florerendewedstrijdklasse met modellen als de Contessa 25 Dehler SprintaEcume de Mer Spirit 24 en natuurlijk de Waarschip Kwarttonner alssprekende voorbeelden Op het programma staan drie kortebaanraceen een langeafstandsrace Minstens zo belangrijk is het kennismakenuitwisselen van ervaringen en elkaars boot bekijkenwwwfacebookcomevents428968747164999fref=ts

VAARWEGINFORMATIE ONLINERijkswaterstaat heeft alle informatie over devaarwegen ondergebracht op de websitewwwvaarweginformatienl Daarmee komt RWStegemoet aan een wens van veel schippers Zijkunnen bovendien via mijn vaarweginfo eenpersoonlijk gratis abonnement aanmaken endaarmee informatie op maat ontvangen Bij-voorbeeld elk uur de scheepvaartberichten overhet IJsselmeergebied per sms

SRN GAAT DOORAl vanaf 1992 werken Rijk provin-cies gemeenten waterbeheerdersen waterorganisaties samen om hettoervaartnetwerk in ons land teverbeteren Varieumlrend van de aan-leg van wachtsteigers (foto) tot debouw van aquaducten De Stichting Recreatietoervaart Nederland(SRN) heeft dit zogeheten BRTN-programma begeleid Dat pro-gramma is afgerond maar SRN gaat wel door en richt zich op tweespeerpunten het behoud van het opgebouwde basistoervaartnetwerken het bevorderen van veiligheid tussen beroeps- en recreatievaartwwwsrnnl

JACHTONTWERPWEDSTRIJDlsquoOntwerp een 24 meter motorjachtrsquo Dat is de opdracht van dejachtontwerpwedstrijd die in het kader van de komendeHiswa watersporttentoonstelling wordt gehouden Dehoofdprijs is een iPad voorzien van een teken- en pre-sentatiepakket Inschrijven en handleiding downloadenkan via wwwitallstartswithdesignnl

INDEWIND

ZILT METEO CLINICS TIJDENS HISWAOp de komende droge Hiswahoudt Zilt Magazine weer MeteoClinics Korte presentaties waarinHenk Huizinga en Ruud Katten-berg ingaan op facetten vanmeteo die van belang zijn voor dewatersporter Samengevat hetweer is geen getal maar eenverhaalDetails over de onderwerpen ende tijdstippen volgen nog DeHiswa wordt gehouden vanwoensdag 6 tot en met zondag 10 maart van 1000 tot 1800 uurwwwhiswarainl

VINTAGE YACHTING GAMES 2016De Weymouth and Portland National Sailing Academy zal in 2016 de3de Vintage Yachting Games huisvesten Volgens mede-oprichter envoorzitter Ruud den Outer van de Vintage Games de ideale locatiewaar naar verwachting 300 boten zullen samenkomen De VintageGames is een vierjaarlijks zeilevenement voor voormalige olympischezeilklassen zoals FD Europe en Star (foto) wwwvintageyachtinggamesnl

CUSTOM BUILD KOOPMANS JACHTEN

WWWCENTREBOARDEUDe jachtbouwer in Hongarije sinds 1992

Hoge kwaliteit en gunstige prijs

Bel of mailJan van der Weide

tel 0036 2095225270036 78555020

infocentreboardeu

Wij laten u graagkennismaken metdat tuig van onshellipvallen verstagingschoten zeilenmasten dek layout masten

Kuiper

Vaar op zeker

Verzekeringen en financieringen

ZILTE KLIKS

Zwaan

Zwaan SailsUw Nederlandse kwaliteits zeilmaker

Nog nooit was een zeilwedstrijd rond de wereld zo spannend alsdeze editie van de Vendeacutee Globe Al bijna een maand langzeilen de beide koplopers vrijwel boord aan boord De enedag gaat Franccedilois Gabarts Macif aan de leiding eenmoment later is het weer Banque Populaire met Armel leCleacuteach aan het roer die de race aanvoert Het onder-linge verschil bedraagt zelden meer dan 20 mijl en vaakvaren de boten zelfs binnen zicht van elkaar

Zowel Gabart (29) als le Cleacuteach (35) zijn vertegen-woordigers van een nieuwe generatie zeilersBeiden werden opgeleid in de befaamde oce-aanrace-school in Port la Forecirct in Bretagne enbrachten die kennis met veel succes in depraktijk in de Figaro competitie

Ook de boten waarmee ze aan de startvan de Vendeacutee kwamen lijken sterkop elkaar Ze horen tot de nieuwstevan de vloot komen van dezelfdewerf en werden getekend doorVPLP Niet onbelangrijk is ookdat de routeringssoftware vande beide zeilers volkomenidentiek is

MATCHRACEROND DE WERELD

VIDEO

foto

copy F

ranccedil

ois

Gaba

rtM

acif

Vend

eacutee G

lobe

FRANCcedilOIS GABART

Dat beide koplopers elkaar in een houdgreep lijken te hebben heeftechter nog een andere oorzaak Ook als de boot van de ander achter dehorizon verdwijnt zorgt het verplichte AIS-signaal ervoor dat geen tacti-sche beslissing onopgemerkt blijft Door die technische ontwikkeling heeftdeze Vendeacutee Globe alles weg van een matchrace rond de wereld

foto

copy V

ince

nt C

urut

chet

Dar

k Fr

ame

DPP

I

ARMEL LE CLEacuteACH

Het leidende duo kan zich vooral op elkaar concentreren doordat deachtervolgers geen grote bedreiging voor hun koppositie vormen Num-mer drie in de rangschikking Jean-Pierre Dick met Virbac Paprec maaktein de afgelopen week weliswaar nogal wat mijlen goed maar zeilt nogaltijd ruim ruim een dag achter de koplopers

foto

copy V

ince

nt C

urut

chet

Dar

k Fr

ame

DPP

I

FRANCcedilOIS GABART

Door de felle strijd zou je bijna vergeten hoe ongelooflijk snel de raceverloopt Alles wijst erop dat Gabart en le Cleacuteach in een absoluterecordtijd terug zullen zijn in les Sables dOlonne Als zij op de avond vanNieuwjaarsdag Kaap Hoorn passeren zijn ze nog maar 53 dagen onder-weg Daarmee zitten ze meer dan twee dagen onder het schema van hetparcoursrecord dat op ruim 84 dagen staat

foto

copy Je

an-M

arie

Lio

tD

PPI

ARMEL LE CLEacuteACH

Dat ook de legendarische 80-dagen grens nog volop binnen bereik ligt isopmerkelijk Nog maar anderhalf decennium geleden was er een volbe-mande multihull nodig om binnen die tijd rond de wereld te jakkerenOf een nieuw record er werkelijk inzit zal vooral afhangen van hetweerpatroon als de boten weer koers zetten naar het noorden Al vakerzorgde het lichte weer van de Zuidatlantische Oceaan voor verrassingen

foto

copy Je

an-M

arie

Lio

tD

PPI

FRANCcedilOIS GABART

e beide koplopers hebben tot dusver vrijwel geen technische problemenondervonden aan hun boot en tuigage Hoewel er sinds het onfortuinlijkebegin van de race geen nieuwe uitvallers zijn zijn de achtervolgers overhet algemeen heel wat minder gelukkig Zowel Alex Thomson als BernardStamm kampen met problemen met hun stroomvoorziening Stamm werdzelfs gedwongen om voor de kust van Nieuw Zeeland te ankeren om de

D

foto

copy V

ince

nt C

urut

chet

Dar

k Fr

ame

DPP

I

ARMEL LE CLEacuteACH

op ophanging van zijn hydrogenerators te repareren Maar ook de ande-ren van de 13 overgebleven deelnemers rapporteren met regelmaat hoetienduizenden zeemijlen hun tol van het materiaal beginnen te eisenFrancois Gabart en Armel le Cleacuteach hebben heel andere problemen aanhun hoofd Naar verluidt maken zij zich vooral zorgen of hun finishfotode deadline van de volgende Zilt wel zal halenhellip Z

foto

copy Je

an-M

arie

Lio

tD

PPI

KNOPEN HANDBOEKBij Uitgeverij De Alk amp Heijnen Watersportverscheen onlangs het Reeds Knopen Hand-boekje Door zrsquon afmetingen van 10 x 16 cmeen handzaam naslagwerkje De meeste voor-komende knopen staan erin met een kleuren-foto Duidelijke tekeningen laten zien hoe jede knoop maaktISBN 978 905961 1047 euro 990

OVER EILANDEN EN ANDERE STREKENIn dit boek delen de beideauteurs hun fascinatie vooreilanden in de traditie vanBoudewijn Buumlch Zeiler Henkde Velde vertelt boeiend overzijn eigen bezoeken aan demeest afgelegen plekken opaarde terwijl publicist FransMouws daar de historische engeografische kanten vanbeschrijft Door de kortehoofdstukken en de vlotteschrijfstijl van beiden werktdie vorm buitengewoon goed

Het resultaat is een verrassend boek dat aantoont dat de wereld nogveel onbekende plekken kent die uitnodigen om ontdekt te wordenAlleen al om die inspirerende gedachte verdient dit boek een plek inde boekenkast van iedere langeafstandszeiler (RKa)Uitgeverij De Alk amp Heijnen ISBN 978 905961 1122 euro 1290

ONLANGS VERSCHENEN

ZILTEBOEKEN

DRAAK OP ZEEUitgeverij de Leguaan heeft Het verhaal vande Draak opnieuw uitgegeven Daarin verteltMorin Scott over zeereizen en wedstrijdenmet een oude Draak die hij eind jaren veertigbeleefde met zijn vrienden Conny van Riet-schoten (de latere Whitbread-winnaar) enArnout Koch ISBN 90 807195 44 euro 1795

TAKEBORAHet journaal van de Takebora is opnieuw uitge-geven door Uitgeverij Hollandia Aanleiding isbeeldmateriaal dat boven water is gekomen enniet eerder werd gepubliceerd Het verslag vanMaurenbrecherrsquos solotocht rond de wereldwerd in de jaren zestig gepubliceerd in deWaterkampioen geiumlllustreerd door Pieter KuhnISBN 978 906410 5562 euro 1295

DROOMEILANDEilanden vormen het Leitmotiv in dit boek vanOlivier le Carrer zeiler zeeman en hoofdre-dacteur van het Franse Le Bateaux Maar hetis boek eerder een ordening van diens zwer-vende geest en slingerende gedachten Het ismengeling van feiten beschouwingenbeschrijvingen historie en aansporingen omte gaan reizen Vooral dat laatsteISBN 978 905961 0972 euro 1990

De meesten van ons zijn al vroeg met zeilen inaanraking gekomen Veelal lsquoerfelijk belastrsquodoor onze ouders Het kan ook anders KeesBroersen bijvoorbeeld stapte pas op zijn 58stein Zeilen leren met vallen en opstaan

Oud-docent Kees (1950) en zijn vrouw Hannekezijn doeners Altijd al graag gereisd en gefietst Zetrokken zelfs een jaar lang op de fiets door AzieumlDaarna gingen ze bergwandelen Beide sportenvragen wel krachtsinspanningen en al ouder wor-dend zochten ze een alternatief ldquoNaar Bratislavamet de bootrdquo grapte Kees eens Het werd eenrunning gag in de familieldquoWe gingen naar motorboten kijkenrdquo vertelt Keesldquomaar die bevielen ons niet zo en een motorsailerevenmin We waren blij dat de motor uitgingToen wisten we het was de rust op het waterwaarvoor we vielen Daarom leek zeilen wel wathoewel ik dacht dat ik dat helemaal niet konrdquo

Onbevangen instappen op latere leeftijd

foto

copy H

anne

ke B

roer

sen

FOTOrsquoS KEES BROERSEN TEKST LAURENS VAN ZIJP

KAJUITJACHTKees vervolgt ldquoHet was een droom we wilden verder wegnaar de Middellandse Zee bijvoorbeeld en zagen eenzeilboot als caravanrdquo De broer van Kees bleek een steunen toeverlaat en een stimulerende factor Hij zeilde welgaf adviezen en drong erop aan om meteen een compleetkajuitjacht te kiezenKees ldquoDat durfde ik eigenlijk niet wij vonden 20 voet alheel watrdquo

BEGINNERSCURSUS2008 stond in het teken van lsquoomscholingrsquo Kees en Hannekevolgden een beginnerscursus bij Henk van Gent op deKralingse Plas Kees opgetogen ldquoHenk is een briljanteleraar in een paar middagen bracht hij ons de fijne knepenvan het zeilen bij Ik ontdekte dat zeilen helemaal niet zomoeilijk isrdquoDie zomer vierden Hanneke en Kees vakantie in eigen landen door zeilboten te huren deden ze gaandeweg meerzeilervaring op Kees ldquoMet vallen en opstaan Ik heb watvastgezeten in het riethellip Maar je leert het beste door ietste doen Dat heb ik ook altijd tegen mijn leerlingen gezegdlsquoJe mag fouten makenrsquo Voor het zeilen geldt wel bouwaltijd een veiligheidsmarge inrdquo

AANSCHAFDaarover straks meer Diezelfde vakantie fietsten Hannekeen Kees rond het IJsselmeer om naar zeilboten te kijkenldquoWe hoeven geen groot schip maar een waar we onslekker in voelen Met een licht interieur We waren allebeienthousiast over de ElanrdquoMet zijn goede maat Gio zeilde Kees nog een aantal malenin huurboten totdat in het najaar van 2008 de knoop werddoorgehakt Kees kocht een Elan 34 die in Monnickendam fo

to copy

Kee

s Br

oers

en

lsquoEen eigen boot Natuurlijk was dat enghelliprsquo

te koop lag Een sprong in het diepe Of zoals Kees het formuleert op zijnsite lsquoToen hadden we ineens een eigen boothelliprsquo (zie wwwkees-broersennl)Terugblikkend zegt hij ldquoNatuurlijk was dat eng Ik had het gevoel van lsquowatmoet ik nursquo Over angst en twijfel in de zeilerij lees je trouwens weinigrdquo

lsquoRaak je onbevangenheid niet te snel kwijt helliprsquo

foto

copy G

io L

asso

oij

LEERGELDMet zijn broer aan het roer voeren ze de Chirripo via destaandemastroute naar een ligplaats in Hellevoetsluis Zei-lers waren ze nog lang niet Krassen en butsen in de bootgetuigen van een heftig leerproces Kees verbloemt hetniet ldquoDat je tijdig moet tegensturen bij het wegvarenleerde ik in de praktijk inclusief schade maar dat zie ik alsleergeldrdquoEen schipperscursus bij Enjoy Sailing kwam van pas en ookde theorie werd stevig bijgespijkerd vaarbewijs marifoon-certificaat theoretische kustnavigatie et cetera KeesldquoWat theorie betreft behoor ik zeker niet bij de lsquoreklijkenrsquordquo

BUITENGAATSMet Hellevoet als uitvalsbasis verkende Kees de Deltawate-ren De eerste keer buitengaats was een onvergetelijkeervaring Samen met Hanneke ging het van Vlissingen naarde Roompot Kees ldquoEen zonovergoten dag met 10 knoopwind Het was kicken de ruimte de verrassing dat de zeenooit saai is altijd afwisseling met kleuren golven en eenhorizon waarop je allerlei dingen ziet Een compleetandere beleving Het versterkte ons gevoel dit willen werdquoZo verlegden Kees en Hanneke stapsgewijs hun grenzenvoor het eerst naar Scheveningen naar Blankenberge ensteeds een stukje verder

SERIEUZE REIZENIn 2010 volgde een grote sprong naar Denemarken Aandie reis ging drie weken inslingeren op het IJsselmeervooraf Ze kregen alle beginnersgeluk op weg naar hetKielerkanaal 20 knopen wind in de rug ldquoMaarrdquo zo bena-drukt Kees opnieuw ldquowe hadden wel goed de weerkaartenbestudeerd en het tij uitgerekendrdquo Op zee deden ze steeds

lsquoMooie reizen maken Dat is wat we wildenhelliprsquo

nieuwe ontdekkingen bijvoorbeeld het sturen op golvenldquoHanneke had dat veel eerder onder de knie dan ikrdquo zegtKees ldquowe vormen een goed team maar zij is sowieso eenbetere zeiler dan ikIn de Jade is veel scheepvaart van en naar Hamburg Er liggendaar ook veel schepen voor anker Het duurde een tijdje voorik doorhad welke schepen varen en welke niet Een kwestievan naar de boeggolf kijken Simpel maar niemand had medat ooit verteldhelliprdquoNa de Oostzee volgden serieuze zeilbestemmingen als deSolent (in 2011) en de Scillies Bretagne en de Kanaaleilanden(in 2012) Na vier jaar heeft Kees ruim 7000 mijl op het logstaanhellip En er zullen meer mijlen volgen want zo zegt hij ldquoWestaan pas aan het begin van het zeilenrdquo

GOED ZEEMANSCHAPldquoNatuurlijk mogen mensen vragen of het wel goed zeeman-schap is om met weinig ervaring naar zee te gaan Die vraagheb ik mezelf ook gesteldTerugkijkend kun je zeggen dat ik mij toen minder bewust wasvan datgene van wat er kon gebeuren dan nu Aan de anderekant we hebben geen overdreven grote risicorsquos genomen onsgoed voorbereid vesten aan aangelijnd reddingsmiddelenaan boord Wat scheepvaart betreft heb ik een eenvoudigprincipe als er iets groots aankomt ben ik weg Ik ga altijdachterlangs Veiligheid voor alles is mijn devies Ik houd altijdeen veiligheidsmarge aan bijvoorbeeld bij het passeren vaneen drempel En we bestuderen de weersverwachting gron-dig Je moet altijd respect hebben voor de natuur want die issterker dan jij Dat hebben we in de bergen geleerdhelliprdquoldquoMijn advies aan beginners bereid je theoretisch goed voorleer manoeuvreren maar gaacute vooral Want het meeste leer jein de praktijk En raak je onbevangenheid niet te snel kwijtwant anders ga je niet meerrdquo Zfo

tos

copy K

ees

Broe

rsen

BampG KAARTPLOTTER MET ZEILFUNCTIESHolland Nautic introduceert deZeus Touch Deze kaartplottermet touchscreen is speciaalontworpen voor zeilers Een grootaantal zeilspecifieke functieswordt overzichtelijk weergegevenop eacuteeacuten schermHierdoor wordt het nemen vande juiste tactische beslissingeneen stuk eenvoudiger Zo kan het scherm bijvoorbeeld de gezeilde entegenovergestelde layline weergeven De SailSteer-functie laat eenkompasring zien met de ware windrichting het stromingsverzet deoverstaghoek en de peiling naar het waypoint Met de optionelewifi-module en de gratis app is de data ook beschikbaar op eeniPhone of iPad BampG heeft de naam stevig geprijsd te zijn maarvolgens Holland Nautic is de plotter met euro 1738 ongeveer even duurals plotters van merken zonder deze zeilfuncties wwwhollandnauticnl

HEKBOGEN ONLINE BESTELLENEen boog op je spiegel voor antennesradar windgenerator en zonnepanelenis allang niet meer voorbehouden aanwereldzeilers Je hoeft voor zon con-structie nu niet meer met een zelfgemaakte tekening naar de lokale smidBij Ship Shape Shop bestel je de bogenvan MPI gewoon online De RVS con-structies kunnen ook dienst doen als

davits De bogen worden op maat gemaakt voor elk type boot en zijneenvoudig te monteren op de hekstoel of de spiegelPrijzen vanaf euro 1980 wwwshipshapeshopbe

ZILTESPULLENDIDDEN JACHTBOUW WERKT SAMENRuud Didden de initiatiefnemer van de Koopmans 28 is een samen-werkingsverband aangegaan met Hoora Heeg en Atlantic in Harlingen

Het casco van demoderne dagzei-ler wordt voort-aan in Heeg metvacuuumlminjectie-techniekgebouwd en deafbouw neemt deAtlantic werf voorzijn rekening Vol-

gens Didden wordt hiermee het bouwproces gestroomlijnd en zorgthet voor een kwalitatief hoogstaand eindproduct Er komt ook eensnellere SQ lijn van deze boot op de markt wwwkoopmans28nl

UIT DE MALBegin december werdbij Winner Jachten inEnkhuizen een kleinemijlpaal bereikt Toenkwam het allernieuwemodel de 900 uit demal De boot werdvervolgens in tweeweken tijd afgebouwden vaarklaar gemaakten medio december volgden de eerste proefvaarten Op de komendeBoot Duumlsseldorf toont Winner de 900 voor het eerst aan het publiekwwwwinneryachtscom

Shiants eilanden met een verhaal

De afgelopen zomer waren Ruud Hazelhoff en Francis Peels onderwegvan Harris op de Buiten-Hebriden naar hun volgende ankerplek Loch Eweop het vasteland van Schotland Een route die precies langs de ShiantIsles loopt een kleine eilandengroep waar de bemanning van de Ran eenKoopmans zulke goede herinneringen aan heeft Dus komt het tot eenhernieuwde kennismaking met de eilanden met een verhaalhellip

foto

copy B

eman

ning

Ran

FOTOrsquoS EN TEKST FRANCIS PEELS

foto

copy B

eman

ning

Ran

et zijn drie kleine eilandjes 10 mijl uit de kust in de Minchzoals het water tussen de Buiten-Hebriden en het vastelandheet De eilandengroep is heel bijzonder Er broeden hon-

derdduizenden papegaaiduikers en duizenden andere zeevogels alszeekoeten alken en drieteenmeeuwen

Hoog aan de wind zeilen we op de eilanden af en zien de eerstepapegaaiduikers al De lucht is strak blauw evenals het water Linksvan ons zien we de Galtharsquos De rotsen steken als een rij haaientandenuit het water Daar moet je niet zijn In vroeger tijden hebben hier veelmensen het leven gelaten als de Minch met wind tegen tij een roerigstuk water werd en de veelal kleine scheepjes geen veilige haven meerkonden bereiken

Nu staat er een noordooster van 5 Beaufort en er is geen denken aaneen overnachting voor anker De enige twee ankerplaatsen zijn onbe-schut en de ankergrond is slecht met veel kelp Maar toch willen we erwel even aan land net als de vorige keer toen we hier warenhellip

H

e stormen rechtstreeks af op de grindrug die de twee westelijkgelegen eilanden met elkaar verbindt en ankeren dit keer aan de

westzijde We trekken het anker een beetje vast De rubberboot gaatoverboord en hup snel naar de kant We kunnen het stukje naar de walgemakkelijk roeien maar hangen voor de zekerheid toch de buitenboord-motor aan de rubberboot voor het geval we achter Ran aan moeten alsze van haar anker gaat

We landen op de grindrug en als we op het hoofdeiland staan overvaltons hetzelfde idyllische gevoel als de vorige keer We zijn de enige perso-nen op de kleine eilanden en het enige geluid dat we horen is de oce-aandeining die op het keienstrand rommelt De bijzondere geschiedenisvan de eilanden maakt een bezoek heel speciaalhellip

foto

copy B

eman

ning

Ran

Voor anker

BevoorrechtWe lopen naar het huis en nemen binnen een kijkje Volgensde schrijver van het boek zijn er ratten dus we kloppen eersteven aan Het huis is simpel maar doeltreffend ingerichtDe schaapsherder van de kudde die op de eilanden graastkomt hier regelmatig en er ligt een hele berg wol van de inhet voorjaar geschoren schapen achter het huisWe zitten een tijdje voor het huis te genieten van de rust enhet uitzicht en voelen ons bevoorrechtRan begint zich onrustig te gedragen achter het anker dusgaan we weer terug aan boordOm de idylle niet te verstoren gaan we zeilend weg van onsanker Nog nagenietend zeilen we langs Eilean-an-Tigne hetmeest zuidelijke eiland van de Shiants als er plotseling eenenorme rubberboot met schipper en tien toeristen de hoekom scheurt Gelukkig hadden we de Shiants nog even voorons alleenhellip

[leesregels]Hier broeden honderdduizenden zeevogels

De oceaandeining rommelt op het keienstrand

foto

copy B

eman

ning

Ran

inds ons vorige bezoek hebben we beiden het boeklsquoSearoomrsquo van Adam Nicolson gelezen Tot voor kortwas de schrijver de eigenaar van deze bijzondere eilan-

den Hij kreeg ze voor zijn eenentwintigste verjaardag van zijnvader die ze in 1937 voor 1400 pond kocht Op zijn beurt gafNicolson de eilanden in 2005 ook weer door aan zijn 21-jarigezoonEr staat eacuteeacuten huis zonder licht of water Als je het van tevorenper e-mail meldt mag je in het huis overnachten maar danmoet je nog wel zelf voor vervoer regelen Dat kan vanafLewis waar vandaan af en toe een vissersboot met toeristennaar de Shiants vaart

S

Voor anker

BevoorrechtWe lopen naar het huis en nemen binnen een kijkje Volgensde schrijver van het boek zijn er ratten dus we kloppen eersteven aan Het huis is simpel maar doeltreffend ingerichtDe schaapsherder van de kudde die op de eilanden graastkomt hier regelmatig en er ligt een hele berg wol van de inhet voorjaar geschoren schapen achter het huisWe zitten een tijdje voor het huis te genieten van de rust enhet uitzicht en voelen ons bevoorrechtRan begint zich onrustig te gedragen achter het anker dusgaan we weer terug aan boordOm de idylle niet te verstoren gaan we zeilend weg van onsanker Nog nagenietend zeilen we langs Eilean-an-Tigne hetmeest zuidelijke eiland van de Shiants als er plotseling eenenorme rubberboot met schipper en tien toeristen de hoekom scheurt Gelukkig hadden we de Shiants nog even voorons alleenhellip

[leesregels]Hier broeden honderdduizenden zeevogels

De oceaandeining rommelt op het keienstrand

e lopen naar het huis en nemen bin-nen een kijkje Volgens de schrijvervan het boek zijn er ratten dus we

kloppen eerst even aan Het huis is simpelmaar doeltreffend ingerichtDe schaapsherder van de kudde die op deeilanden graast komt hier regelmatig en erligt een hele berg wol van de in het voorjaargeschoren schapen achter het huis

We zitten een tijdje voor het huis te genietenvan de rust en het uitzicht en voelen onsbevoorrecht Ran begint zich onrustig tegedragen achter het anker dus gaan we weerterug aan boord

Om de idylle niet te verstoren gaan we zeilendweg van ons anker Nog nagenietend zeilenwe langs Eilean-an-Tigne het meest zuidelijkeeiland van de Shiants als er plotseling eenenorme rubberboot met schipper en tien toe-risten de hoek om scheurt Gelukkig haddenwe de Shiants nog even voor ons alleenhellip

W

Z

foto

copy B

eman

ning

Ran

BREEHORN 53 PILOTHOUSEEen Koopmans denk je misschien als jete snel kijkt naar de computertekeningvan de nieuwe 53 voeter van Breehorn die momenteel in opdracht wordtgebouwd In dit geval komen de tijdloze lijnen echter van de tekentafel vanSimonis-Voogd Design ook verantwoordelijk voor de 41 voeter en de 48voeter van deze Friese werfHet nieuwe model moet een stoere boot worden waar op eencomfortabele en vlotte manier lange reizen mee gemaakt kunnen wordenDe romp is van onbehandeld aluminium en voor het dek wordt een 3Dmal gefreesd die in composiet wordt afgebouwdDe pilothouse is ruim genoeg voor zitbanken van twee meter lang metaan stuurboord een L-bank Met de inklapbare tafel lijkt deze plek nietalleen ideaal voor het draaien van koude wachten maar zit je hier ookperfect voor een diner met uitzicht De grote kuip is uitgerust met tweestuurwielen en een solide tafel Zoals op elke Breehorn is er ook hiergekozen voor een korte opbouw met een ruim voordek Deopdrachtgever heeft gekozen voor een interieur met vier hutten en eenruime tafel die plaats biedt aan tien personen Als de Breehorn 53Pilothouse in het water ligt komen we in Zilt vast uitgebreider terug opdeze Nederlandse mijlenvreter wwwbreehornnl

Lengte 1617 mBreedte 478 mDiepgang 220 mWaterverpl 18 tonOntwerp Simonis-Voogd DesignPrijs euro 745000

ZILTESPULLENTON SONDAG KALENDER

Al eerder kwam jein Zilt spetterendefotos tegen vannautisch fotograafTon Sondag Vanzijn mooiste pla-ten maakte hijeen kalender Tonwerkt internatio-

naal en maakte van zijn 2013 kalender een Engelse en Franstaligeversie Wereldwijd worden er maar 1000 van verkocht De zwart-witfotos zijn afgedrukt op 300 grams papier met Zorro-black inkt om debeste kwaliteit te garanderen De prijs is euro1950 In Nederland is dekalender te koop bij het Maritiem Museum Rotterdam of online opwwwtonsondagcom

SIMRAD HELPT KNRMVoor elke breedbandradar diein het eerste kwartaal via eenHolland Nautic dealer wordtaangeschaft doneert HollandNautic 50 euro aan de KNRMDe reddingmaatschappij heeftal zeven van haar schepenuitgerust met de revolution-aire breedbandradar vanSimrad Robert Herks KNRM schipper ldquoDeze radar helpt ons onderde meest barre omstandigheden de omgeving te zien zowel op korteals op langere afstand van de bootrdquo Meer informatie over deze actieop de KNRM website of wwwhollandnauticnl

foto

copy b

eman

ning

Drif

ter

FIJI HOUDT JE VASTCoby en Arnold Lelijveld zijn al meer dan een jaar in Fiji Hetfantastische zeilgebied met prachtige duikplekken en vrien-delijke gastvrije bewoners houdt de zeilers langer vast dangepland Hun Drifter ligt hier bij Waya Island Ze blijven nogminstens een half jaar op de eilandengroep

ZILTEWERELD

NATUURGEWELDDe stoere ferrocement kotter Drifter is al sinds 2004 het varendethuis voor Coby en Arnold Lelijveld Ze liggen nu in Savusavu Fijiwaar ze in afwachting zijn van cycloon Evan Arnold denkt terug aanal het natuurgeweld dat de afgelopen8 jaar een rol speelde bij hun reis ldquoBijhet afzakken langs de Portugese kustbepaalden de heftige bosbrandendeels onze planning Regelmatigmoesten we dek schrobben door alleneerdalende as Vanuit Gambiamaakten we de oversteek naarBrazilieumlen daarna door naar Suriname Daar werden we weer op deproef gesteld doorde natuur Zware regenval in het Amazonegebieddeed het water in de Surinamerivier stijgen en extra hard stromenDrijvende eilanden kwamen mee en een van de zeilboten werdhelemaal omhuld met struiken en takken Het kostte ons meer daneen halve dag met alle zeilers om de boot weer vrij te krijgenlsquos Nachts sloeg stroomopwaarts een grote dekschuit los diestuurloos de rivier af kwam denderen De cruisersvloot werd op enhaar na gemist een van de pijlers van de brug verderop nietrdquo

foto

copy b

eman

ning

Drif

ter

ZILTEWERELD

TSUNAMI EN AARDBEVINGDe Drifter zeilt via de Cariben Venezuela Colombia San Blas en hetPanamakanaal naar de PacificDaar doen Coby en Arnold de eilanden Galapagos PaaseilandPitcairn Gambier de Tuamotus en Tahiti aan Coby ldquoOp dit trajectgeen noemenswaardig natuurgeweld maar we zijn net weg uitSamoa als dit eiland getroffen wordt door een tsunami die 150mensen het leven kost We zijn dan in Tonga en zoeken dieper waterop midden in de baai en blijven zo uit de gevarenzoneEen tweede tsunami bij Christchurch (NZL) rijden we uit door nade waarschuwing naar open zee te vertrekken In Christchurchworden tijdens een zware storm met twee meter hoge golven in demarina onze bolders van dek gerukt en daarna maken we tweeaardbevingen mee waarbij 200 doden vallen Op de boot voel je debeving heel goed maar we hebben geen schaderdquo Z

wwwziltewereldnl

bem

anni

ng

Aan de kajuittafelOnze manier van werken is even onconventioneel als Zilt zelfVerwacht ons daarom niet in een spectaculair kantoor We zijnhet liefst aan boord op het water of onderweg naar een goedverhaalDe redactievergadering houden we aan wisselende kajuit- enkeukentafels en verder zijn we uitgerust met e-mail chat enSkypeDe beste manier om ons te bereiken is een e-mail te sturen aanredactieziltmagazinenl

De inhoud van Zilt Magazine mag op geen enkele wijze worden overgenomenzonder schriftelijke toestemming van de makers Bij overtreding geldt het tarief datdaarvoor door de Nederlandse Vereniging van Journalisten is vastgesteldDe uitgever kan niet aansprakelijk worden gesteld voor fouten in deze publicatie

De bemanning van Zilt Magazine bestaat uit

Zilt

812013

RuudKattenberg

Sjorsvan der Woerd

HenkHuizinga

JimmyLengkeek

LaurensMorel

HansMartens

Laurensvan Zijp

PieterNijdeken

MichielScholtes

en veleopstappers

Abonneer je nu en ontvang gratis- elke week het zeilersweerbericht- elke maand Zilt Magazine

Ga naar wwwziltmagazinenlen vul je e-mailadres info

to copy

Zilt

Mag

azin

e

Page 29: Zilt 81

Als we de tweede dag terug aan boord komen liggen de zeeleeuwen lekkerop het achterplechtje te zonnen en de lucht en sporen in de kuip doenvermoeden dat deze ook hun terrein is geweest

GALAPAGOS

foto

scopy

Deb

by K

loos

NAAR DEMARQUESAS

Na het inslaan van verse groente en brood is het tijd omhet anker op te halen en te beginnen aan de langste

oversteek 3000 mijl naar de Markiezenhellip

foto

copy D

ebby

Klo

os

januari 2013

13 januari Grevelingen Cup Port Zeacutelandewwwgrevelingencupnl

13 januari Winterwedstrijd Hoorn Scherpe jachtenwwwwsvhoornnl

13 januari Winterwedstrijd Reeuwijkse Plassen Open botenwwwelfhoevennl

13 januari Winterwedstrijd Kaag Scherpe jachtenwwwkwvdekaagnl

18-20 januari Ulepanne Berenburg Cupwwwberenburgcupnl

20 januari Winterwedstrijd Braassemwwwbraassemermeernl

20 januari Winterwedstrijd Haringvliet Hellevoetsluiswwwwsvheliusnl

20 januari Winterwedstrijd Drimmelenwwwwvbiesboschnl

26 januari Coldhanded Cup Lelystadwwwcoldhandedcupnl

27 januari Winterwedstrijd Hoorn Scherpe jachtenwwwwsvhoornnl

meld je evenement aan via agendaziltmagazinenl

27 januari Winterwedstrijd Enkhuizenwwwwv-almerenl

27 januari IJspegel Scheveningenwwwijspegelnl

28 jan-3 feb ISAF World Cup Miami Olymp klassen wwwsailingorgworldcup

BEURZEN12-20 jan London Boatshow

wwwlondonboatshowcom19-27 jan Boot Duumlsseldorf

wwwbootde2-4 en 25ste Belgian Boatshow Gent8-10 feb wwwbelgianboatshowbe8-16 februari Boot Holland Leeuwarden wwwboothollandwtcexponl6-10 maart Hiswa Rai Amsterdam wwwhiswarainl

DE OOSTERSCHELDEEEN FUIK VOORIN VEILIGE HAVEN NEELTJE JANS

De monding van de Oosterschelde is ingewikkeld vaarwa-ter Het getij spoelt er door een stelsel van banken engeulen en dwars in de weg ligt de stormvloedkering Johan-nes Post schipper van KNRM-station Neeltje Jans legt uithoe je hier veilig vaart

ldquoKnelpuntenrdquo Schipper Johannes kijkt vanuit boothuis Wim Klem over lsquozijnrsquozeegebied ldquoMan het is prachtig varen hier duinen vogels bruinvissenzeehonden noem maar op We hebben drie diepe betonde geulen van ennaar zee Geul van de Banjaard Roompot en WestgatOude Roompot Dieworden druk bevaren en natuurlijk gaat dat meestal probleemloos Maar wezijn meestal lagerwal bij veel wind tegen tij staat hier een rotzee En ja wehebben knelpunten een doolhof van zandbanken en de stormvloedkeringMet vloed rijst het water 3 tot 4 meter en zie je geen ondieptes Menigeen vaarthier dan ook alsof het altijd diep genoeg is Maar bij laagwater kun je mijlenverpootjebaden en op sommige plekken kun je voetballen zo droog Laatsthadden we hier een kapitaal motorjacht dat ondanks moderne navigatieappa-ratuur vastliep op de Zeehondenplaat voor Schouwen mijlen van de betondegeul Je vraagt wat deed u hier in vredesnaam Dan hoor je we wisten niet dathet hier zo ondiep was Die hadden dus geen benul van kaart of tijrdquo

ZEGEN EN VLOEKEn de stormvloedkering Dat is toch een geruststellende naam Johannesmoet lachen ldquoJa voor landrotten Op zee duwt de vloed met kracht naar diekering op de Oosterschelde de eb Drijvende veiligheidslijnen voorkomen datboten onder de ophaalbare schuiven worden getrokken Die lijnen zijn eenzegen en een vloek ze houden boten tegen maar jaarlijks raken heel watslachtoffers erin verstrikt Die zijn zich dan niet bewust van de dwarsstroomof hadden motorpech waardoor ze in zorsquon veiligheidslijn belanden Daar

Bron

Die

nst d

er H

ydro

graf

ie

IN VEILIGE HAVEN NEELTJE JANS

Bron

Die

nst d

er H

ydro

graf

ie

Beluister demarifoonweer-berichten opkanaal 23 of 83

Volg de diepebetonde geulen(Roompot onverlicht)

Blijf oost vanoostkardinaal Caisson(13m)

Blijf weg bij de drijvendeveiligheidslijnen voor deStormvloedkering

KNRM

hebben we veel werk aan We vliegen er met de Koopmansdank en de Frednaartoe Fred vecht die lijn vrij en Koopmansdank sleept de pechvogel inveiligheid Maar afgelopen maart spoelde er een visbootje overheen Eeacutensportvisser zag kans op zorsquon schuif te springen de ander spoelde met bootjeen al door de kering Het bootje zonk de man klampte zich op de Ooster-schelde vast aan een boei flink onderkoeld daar hebben wij hem gered Hetloopt helaas wel eens minder goed afrdquo

BEWUSTWORDINGHoe voorkom je zulke ongelukken Johannes weet wel raadldquoVoorbereiding Een schipper die hier tussen de groene OR11 en de rodeOR12 doorvaart en meteen op de Hompels strandt heeft zich vooraf niet inde betonning verdiept Bestudeer de kaart Zet voor vertrek een route doordiep water in de plotter Neem reservefilters mee tank genoeg voor degeplande tocht En houd de weerberichten bij Ook als je naar de Ooster-schelde bent geschut daar loeren dezelfde gevaren Ik heb goed contact metde Zeeuwse georganiseerde sportvisserij Die werkt mee aan bewustwordingde leden hebben hun spullen doorgaans op orde Maar sommige mensenonderschatten de zee Als je ze dan ver buitengaats ophaalt vinden ze datheel gewoon Ze geven je een hand en dat is het dan Ik hoop maar dat wede volgende keer weer op tijd bij ze zullen zijnrdquo

Zorg voor een goed geiumlnstalleerde marifoon Volg de weersvoorspellingen Ken de ligging van geulen banken en betonning Kijk uit naar oostkardinaal lsquoCaissonrsquo die ligt op

een hard obstakel Zorg voor brandstoffilters en genoeg brandstof Houd voldoende afstand tot de veiligheidslijn

voor de kering

ADVIEZEN VAN JOHANNES POST

IN VEILIGE HAVEN NEELTJE JANS

Tekst Michiel Scholtes Met toestemming overgenomen uitDe Reddingboot 218 Met dank aan de KNRM en de Dienst der Hydrografie

ADVERTENTIE

Oktober de 11e Burnham-on-Crouch Als ik inalle vroegte mijn hoofd uit Njordrsquos luik steek enover de steigers kijk giert de westzuidwesten-wind door de verstaging Zes andere deelne-mers aan onze trainingstocht trekken hellendaan hun trossen maar Ruudrsquos Gipsy is al ver-trokken Het verbaast me niet Wat zei hijgisterenavondldquoIeder trekt zijn eigen plan Hoe laat vertrek jeWaar steek je Sunk over Je leert niet doorachter mij aan te varen Ik zie jullie morgen-avond op de club in Ramsgaterdquo

Dwars over Sunk Sand naar Ramsgate

foto

copy M

arjo

lein

Bel

laar

VIDEO

TEKST MICHIEL SCHOLTES

ij heeft gelijk die rode boot van hem geeft vertrou-wen onbewust leun je op Ruudrsquos ervaring in dit gebiedNou zijn plek leeg is drukt de verantwoordelijkheid

zwaarder en voel ik een bekende spanning in mijn buik Bijvallend water dwars over Sunk Sand naar Ramsgate Nooitnooit doen zou ik cursisten zeggen Nooit doen bij hardewind en hoge golven en zeker niet na half tij Maar ja tweekeer per jaar neemt Ruud zijn TipTopSailing-instructeurs-team mee naar zee om grenzen te verleggen Omhoog dielat Wie meegaat moet niet piepenhellip

ALLE OPTIES OPENEven later stormt onze Sigma 33 gereefd de rivier af naar zeeYnke stuurt ik navigeer Rob houdt overzicht Als de oeverswijken worden de golven hoger Grondsnelheid tien knoopen meerDe grote 230 meter stekende Ulysses bruist krachtig voorons uit schipper Ron roerloos en iets gebogen naast hetstuurwiel In de verte zeilt een grauw driehoekje Ruud metzijn Gipsy als altijd ongereefd gehaast om met zijn diepgangvan 210 meter zo vroeg mogelijk op de Sunk te zijn Waargaat hij heen Zijn AIS-positie schuift over het scherm vanonze laptop Zuidoost nog geen brood van te bakken alleopties openBij ons heeft Rob Njordrsquos eigenaar gisterenavond de plan-ning al gedaan Sunk oversteken bij de Barrow 4 of bij de 6met voorkeur voor de 6 SW Sunk lsquoswatchwayrsquo Zijn EastcoastRivers Pilot geeft daar voor onze 180 meter voldoende wateren ook de elektronische kaart ndash recentste update volgensRob ndash geeft geruststellende cijfers Maar van welk jaar zijndeze data Ik vertrouw ze voor geen cent En er is dooraflandige wind en hoge luchtdruk aanzienlijke verlaging wemerkten dat gisteren op de Spitway Bovendien is onze

H

dieptemeter kapot Njord passeert de bank straks in zaligeonwetendheid tenzij we de grond raken Goed we mikkenop de Barrow 6 dan krijg je misschien wat golfschaduw vanBarrow bank Als Ruud die ook kiest zitten we gebakken

OVER DE BANKNa Foulness Sand en de Whitaker loeven we over de NE-Middle naar de Barrow 5 en dan nog hoger naar de 6 Hetgaat hard af en toe zakken we wel een meter in een golfdalWaar blijft de beschutting van East Barrow Ik zet me schrapachter de navigatietafel Langzaam kruipt Gipsyrsquos AIS-positie

foto

copy M

ichi

el S

chol

tes

langs de 6 en over de bank Ik grinnik opgelucht Geen twijfelmeerldquoRuud is over de bank jongens bij de 6 een beetje loevennogrdquo Seconden later knerpt de marifoonldquoTipTop-vloot dit is Gipsy Southwest Sunk bij Barrow 6driemeterzeventig herhaal driemeterzeventigrdquoKijk dat is aardig niks eigen plan dit is lokale kennisdaarmee is de oversteek bij No 6 in een klap de veiligsteNjord jakkert hoog aan de wind op een oor door het BarrowDeep De zee is wel degelijk vlakker zo dicht onder de EastBarrow Ook wij schuiven de bank op praktisch in GipsyrsquoskielzogldquoTien graden bakboord beetje vallenhellip houden zordquoOver beide boorden ontploffen golven in witte waaiers opbijna drooggevallen bulten Maar hier in deze smalle strookvormt zich een bijbels padWe zijn niet de enigen op deze route Achter ons zeilt Farodubbel gereefd en No Worries verder weg Virginia Ruudrsquosbericht werkt als een lamp op mottenNoordoostelijker stuurt Debug recht op de brekers vanSouthwest SunkldquoWat doen ze daar zijn ze blind Moet ik ze oproepenrdquoRuud is me voorldquoDebug Debug nu honderdtachtig graden draaien terugnaar de geul NurdquoEen herdershond verloochent nooit zijn natuur En Debugdraait op het nippertjeMaar waar is Ulysses de diepste van de vloot Ah daar komtze uit het zuidwesten waar is die geweest die zeilde toch vervoor ons Met bewondering kijken we naar het snelle jacht alshet strak voorbijzeilt onbewust van de dramatische situatiewaaruit het zich een half uur geleden heeft bevrijdhellip Ulyssesblijkt namelijk wel degelijk de grond te hebben geraakt

ULYSSES RAAKT DE GRONDSchipper Ron ldquoOmdat wij 230 meter diep gaan raadpleeg-den wij lsquos avonds voor vertrek alle kaarten papieren ennieuwste elektronische op plotter iPad en iPhone in samen-hang met de Reedrsquos Ons leek oversteken bij Barrow No 6geen slimme zet vanwege 02 m bij LAT aan de zuidoostelijkekant Daarom kozen wij voor een plek 25 mijl zuidelijkereven boven Knock John Tower waar de kaarten minimaal 16m boven LAT beloven Om 1400 Nederlandse tijd zouden we

foto

copy R

uud

van

der Z

ee

SIRENESDat updates van elektronische kaarten actuele waterdieptesgeven is op veel jachten een heersend misverstand Makers vancommercieumlle elektronische kaarten betrekken hun data niet vanGod maar van hydrografische diensten van de overheid Metwat pech zijn data vele jaren oud Die van Sunk Sand en hetBarrow Deep komen van de Port of London Authority Volgenshet lsquosource diagramrsquo van kaart BA 1975 de meeste recente vande oostelijke Thames Estuary dateert het laatste officieumlle surveyvan dit gebied van de periode 2003-2006 Op Admiralty kaartenen de Nederlandse 1800-serie is dit soort informatie duidelijkweergegeven op commercieumlle elektronische kaarten doorgaansniet op Imray kaarten evenmin Waarom eigenlijk niet

Voor wie de Thamesmonding bevaart is er gelukkig de sitewwwcrossingthethamesestuarycom met echt lsquorecentersquo dieptesvoor een beperkt aantal doorgangen en oversteken Ten tijdevan de trainingstocht waren dieptes van SW Sunk gebaseerd opdata van maartmei 2012 altijd nog een half jaar oud Recenterwas er niet behalve lodingen van jachten die er pas zelf warenovergestoken (Ruud van der Zee had deze data en was in juli nogdoor de SW Sunk gezeild) Van de plek waar Ulysses wildeoversteken bestaat zorsquon online update niet (snelle Ulysses hadde pech bij Sunk te zijn voor Ruudrsquos bericht met loding) Deupdates van kaartleveranciers voor plotters lsquopadsrsquo en lsquophonesrsquokunnen nog zoveel vertrouwen inboezemen in gebieden als deThamesmonding (sommige Nederlandse zeegaten Waddenzee)zijn aangegeven dieptes net zo betrouwbaar als het laatstesurvey oud is -MS

daar een meter water onder de kiel houden Bovendien ver-wachtten we er minder golvenWe komen bij die oversteekplek anderhalf uur eerder dangepland Op dat moment is de rijzing nog 28 m bovenop delaagwaterstand van 16 m dus ruim voldoende Ik sta met Robinbinnen bij de plotter en iPad om de oversteek te cooumlrdinerenMerijn en Cecile zeilen buiten de boot een goed samenspel inhet volledige besef van aanpak en risicorsquos

GRONDBEROERINGWe lopen aan de grond tussen de 2 m en 5 m dieptelijn op deplotter Gelukkig varen we tegenstrooms en is de SOG op datmoment niet meer dan 5 knopen We voelen eerst de stroom-ribbels van de bank dan een stoot De boot draait om zijn kielgaat onhoudbaar overstag ligt vreselijk scheef Hierop ga iknaar buiten kijk analyseer en reageer Mijn bemanning is nognauwelijks van de schrik bekomen De fok is losgegooid enklappert aan lij Grootschoot is los en zit om de stuurstandgedraaid Ik ben rustig analytisch Ebstroom en wind staan goedMaar ik heb hoogstens vijf minuten daarna is het te laatldquoKom jongens schoten doorzetten om onze helling te vergrotenrdquoIk start de motor geef vol gas en laat naar de vaargeulsturen Met het stuurboordgangboord onder water schuiven weredelijk snel van de bankVervolgens sturen we noordoost en wegen we onze opties Dankomt het marifoonbericht van Ruud met zijn loding en beslui-ten we toch over te steken bij Sunk SW waar op dat momentook de rest van de vloot oversteekt Door de volle ebstroomnemen we Barrow 6 te ruim en krijgen we nog een grondberoe-ring het luister daar echt nauw maar we schuiven er overheenen komen gelukkig veilig in het Black Deephelliprdquo Z

Weerkaarten interpreterenGribfiles gebruiken

RouteringSoftware en apparatuur aan boord

METEOCURSUSSENvoor zeilers

iltZ magazine voor zeilers

K L I K V O O R M E E R I N F O R M A T I E

ADVERTENTIE

foto

copy B

oot D

usse

ldor

f

lsquo360deg watersport belevenrsquo is opnieuw het thema van Boot Duumls-seldorf die traditiegetrouw eind januari wordt gehouden Endat klopt wel want met 17 gevulde hallen is deze internationalewatersporttentoonstelling steevast een hele belevenis

Gezien die omvang is het verstandig om vooraf je koers tebepalen en voor jezelf een loipe uit te zetten De boot-app(itunesmesse-duesseldorfde) is daarbij een handig hulpmid-del Je swipet dan door de hallen en hebt alle informatie vanexposanten onder een vinger

Hal 16 en Hal 17 zijn de zeilhallen waar de nodige primeurs tevinden zijn Multihullers gaan naar Hal 15 waar ook eenmultihull-forum is In Hal 11 en Hal 12 zijn alle toebehorengeconcentreerd scheepselektronica motoren onderdelen enzeilkleding Zoek je chartermogelijkheden en vakantiebestem-mingen dan moet je in Hal 13 en Hal 14 zijn

Nederlandse stands kom je ook tegen in totaal staan meer dan120 Nederlandse bedrijven op de beurs Waaronder de wervenC-Yacht Contest Jongert KampM Huisman Saffier en Winner

Op wwwbootde vind je alle informatie en kun je online jetoegangskaartje kopen Dat is goedkoper dan aan de kassaData van zaterdag 19 tot en met zondag 27 januari 2013Openingstijden van 10 ndash 18 uur

foto

copy R

uud

Katt

enbe

rg

VERWAAIDZONDER WIND

Steeds vaker onderbreken zeilers hun route naar deCanarische eilanden met een stop aan de Marokkaansekust De faciliteiten voor jachten verbeteren daar snel

Steden als Rabat en Agadir beschikken zelfs al overjachthavens die in niets onderdoen voor die inWest-Europa Maar de Afrikaanse kust kent ook

haar eigen problemen zo ondervond de beman-ning van de Ellinor kort voor Kerst toen ze

weer uit Rabat wilden vertrekken

FOTOrsquoS EN TEKST RUUD KATTENBERG

olgens de informatie op het internet moet de aanloop van de Marok-kaanse hoofdstad Rabat zorgvuldig gepland worden bij laagwater

staat er maar nauwelijks een meter water in de monding van de rivier Soplan your arrival accordingly waarschuwt een verslag opwwwnoonsitecom dat verder vol lof verhaalt over de faciliteiten van deBouregreg Marina en zijn interessante omgeving

Turend door de ochtendnevel is de kust zelfs op 3 mijl maar nauwelijks tezien Volgens de aanwijzingen melden we ons twee uur voor hoogwater ophet marifoonkanaal van de jachthaven Er wordt vrijwel direct geantwoordWacht twee mijl buiten de pieren tot de loodsboot bij jullie isAls de loods ons tegemoet vaart merken we pas hoe hoog de deining is Inde golfdalen verdwijnt het bootje zelfs af en toe helemaal uit beeldDichterbij gekomen zien we hoe de golven op de pieren uiteenspatten inenorme waterexplosies Vreemd genoeg is het bijna windstil

Twee mijl op de rivier levert de loodsboot ons probleemloos af aan demeldsteiger van de marina Zijn begeleiding leek meer formaliteit dannoodzaak En dat geldt ook voor het inklaren Er lijkt geen einde te komenaan de stapel formulieren die we in drie afzonderlijke kantoren moeteninvullen Maar de inefficieumlntie wordt zo vriendelijk gepresenteerd dat je

Vfo

tocopy

Ruu

d Ka

tten

berg

je er nauwelijks aan kunt storen Tenslotte komt er ook nog een snuffelhondaan boord We verbazen ons enigszins over de grote Duitse herder Kennelijkis drugs smokkelen naacuteaacuter Marokko voor sommigen ook een businessplan

Het contrast met de moderne jachthaven en de wereld buiten de poort iseen schok Armoede en rijkdom worden slechts gescheiden door een hekMet peperdure appartementen aan de ene en dakloze bedelaars aan deander kant Het verwart ons Net als de tegenstelling tussen de splinter-nieuwe Mercedessen en de wrakke lang vergeten modellen van Fransemakelij Of die tussen de ultramoderne trams die je geruisloos naar deoverkant van de rivier brengen en de veermannen die hetzelfde evenverderop doen in hun piepende houten sloepen Verbazing ook over deinhoud van de gemiddelde winkelwagen van de Franse Hypermarcheacute diemoeiteloos de maandomzet overstijgt van een verkoper in de kasbahGeleidelijk maakt het ongemakkelijke gevoel plaats voor de fascinatie vooreen land in transitie Maar helemaal wennen doet het niet

Na twee dagen lopen we nietsvermoedend naar het havenkantoor Overeen dag of vier liggen we op Lanzarotte concluderen we onderweg Ruimop tijd voor een terugvlucht en de voorbereidingen voor kerst

aar buiten Vandaag De havenmeester kijkt erg bedenkelijk Mis-schien is de deining wel te hoog Nietbegrijpend kijken we elkaar

aan het is schitterend weer en de vlaggen hangen slap langs hun mastGa maar mee dan gaan we samen kijken biedt de havenmeesterloodsaan Maar ook dobberend in de havenmonding herkennen we niets datwe niet ook op een gemiddelde zomerdag voor Scheveningen of IJmuidenzien De havenmeester lijkt te twijfelen maar niet hijzelf maar alleen deCapitaine du Port kan de haven die inmiddels officieel gesloten is voorons vertrek weer openen We besluiten onze zaak te gaan bepleitenhellip

Het gaat helemaal niet om de situatie tussen de pieren legt hethavenopperhoofd in zijn allerbeste Engels uit Het probleem is de drem-pel in de monding van de rivier Daar staat bij hoog water weliswaar eenmeter of vijf maar in de kuilen van de deining kan dat zomaar teruglopentot minder dan 2 meter We knikken begrijpend Morgen dan maar Totonze verbazing tovert de Capitaine du Port de website van Windguru opzijn computer Aandachtig bestudeert hij de tabellen Ik denk eerder aanwoensdag of donderdag Verbijsterd druipen we af Het is vrijdagmiddaghellip

Nfo

tocopy

Ruu

d Ka

tten

berg

Vijf dagen liggen we gevangen met Windguru als onze cipier en dewandeling naar de pier als een weerkerend ritueel De eerste dag valt hetnog altijd wel mee maar als de swell-prognose 24 uur later een deiningboven drie meter rapporteert twijfelen ook wij niet langer aan de nood-zaak om de haven te sluiten En als de golfhoogte verder oploopt naar 4zelfs bijna 5 meter verandert de havenmond in een kolkende massa diezelfs de meest fanatieke golfsurfers doet afhaken

De avond voor ons verwachte vertrek kolkt het nog altijd flink tussen depieren Zal het wel lukken We klampen ons vast aan Windguru die dedeining die nacht nog bijna een meter laat afnemen Maar ook die 2 meteren 10 centimeter zijn nog altijd 10 centimeter hoger dan de kritische grens

Zodra het licht is varen we met de loodsboot naar buiten Van de deiningis weinig meer over maar gerust zijn we er nog niet op Its OK its OKlacht de loods onze spanning weg Een uur later wuift hij ons op volle zeeuit We kijken nog een keer achterom Als gegijzelden die een band kregenmet hun gijzelnemershellip Z

Rabat

e weersituatie op 14december op het

noordelijk deel van deAtlantische oceaan is eenkarakteristieke winterde-pressie ontstaan met eenextreem lage luchtdrukvan 955 Hpa in de kernRond het centrum vanhet systeem wordenwindsnelheden van 60knopen gemeten Deluchtdrukverschillen wor-den versterkt doordat dekern van het Azorenhogedrukgebied noorde-lijker ligt dan gemiddeldin de wintermaanden In de dagen hierna blijft het laag het weerpatroonboven de hele oceaan bepalen Hoewel de luchtdruk geleidelijk stijgtverplaatsen de systemen zich maar nauwelijks In een gebied dat duizen-den mijlen groot is blijft de richting van de wind een aantal dagen vrijwelgelijk Het zijn de ideale omstandigheden voor een hoge deining die zichop grote afstand nog doet voelen

D

foto

copy R

uud

Katt

enbe

rg

et als voor elke golf op de oceaan geldt dat ook deining wordtveroorzaakt door wind Maar anders dan voor de meeste golven

gaat het daarbij niet om de wind in je directe omgeving maar overwindgebieden op grote afstand Bepalend voor de hoogte en de lengtevan de deining zijn de snelheid en de duur van de harde wind en degrootte van het gebied waarin deining zich onverstoord kan opbouwenDe Engelse term Fetch laat zich nog het beste vertalen met windbaanAls de windbaan lang is en de windsnelheid niet verandert zal de hoogtevan de deining toenemen met de afstand waarover hij zich verplaatstMaar tegelijkertijd zal ook de periode de tijdsduur tussen twee golfpie-ken steeds langer worden De periode voor Rabat was zelfs 27 seconden

De meest ideale omstandigheden waarbij deining zich vormt is eenharde wind die gedurende lange tijd constant is in snelheid en richtingBovendien moet de windrichting overeenkomen met een groot openzeegebied In de beschreven situatie werd aan alle condities voldaan Erstond een zware noordwester storm die zich gedurende een aantal dagenmaar heel weinig verplaatste Bovendien werd de kracht van de noord-westelijke stroming nergens gebroken Niet door land maar ook nietdoor andere weersystemen Het duurde 1500 mijl voor de deining zijneerste opstakel tegenkwam de relatief ondiepe Afrikaanse kust Daarwerden de metershoge golven gebroken net als dat gebeurt met nor-male golven op het strand Zoals de fotos laten zien ontstaat er dan eenbranding met geweldadig brekende golven Een paar honderd meterverder op zee zou je van dezelfde deining geen enkele last hebben

N

Z

INDEWINDBRESKENS ETAPPEPLAATS TOUR DE FRANCEDe 36ste Tour de France agrave la Voiledoet komende zomer Breskensaan De zeilrace start op 28 juni inDuinkerken en op 1 juli staat deetappe Duinkerken-Breskens ophet programmaVanuit de Zeeuwse havenplaatsgaat etappe 3 richting Dieppe Ver-volgens hopt de vloot langs deAtlantische kust van Frankrijk omde race voort te zetten in de Mid-dellandse ZeeDe finish is op 28 juli in Marseillewwwtourvoilefr

SLUISWACHTERS HELPEN KNRMRijkswaterstaat heeftvanwege bezuinigin-gen de 24 uurs bedie-ning van deKrabbersgat en Navi-duct sluizen bij Enk-huizen gestopt Eenprobleem voor hetKNRM station als dereddingboot snel inactie moet komen op

het Markermeer De oplossing is gevonden in vier sluiswachters diegeheel vrijwillig per toerbeurt de sluis voor de KNRM zullen bedienenals er calamiteiten zijn wwwknrmnl

BOMARINEinnovative sailing solutions

variabele spoedis altijd goed

download de brochureAUTOPROP

25 JAAR AAN BOORD BIJ

vieren wij metons jubileum-magazine enaantrekkelijkekorting in dewebshop

Klik voor korting en ontvang het magazine

ZILTE KLIKS

INDEWINDfo

to copy

Kur

t Arig

o

Fotograaf Kurt Arrigo uit Malta heeft debeste wedstrijdzeilfoto van het jaargemaakt Althans volgens de jury vande Mirabaud Yacht Racing Image of theYear die deze foto de eerste prijs gaf

Arrigo fotografeerde het zeiljacht Nilaya tijdens de VolcanoRace in de Middellandse Zee De weerspiegeling op de rompis het eiland Capri De inzendingen van de 64 fotografen zijnte zien op wwwyachtracingimageoftheyearcom Daaronderook werk van Ronald Koelink en Sander van der Borch

INDEWIND

OPLEVING KWARTTONNERSlsquoVoor liefhebbers van lekkere lijnenrsquo noemt mede-organisator HylkeSteensma de Dutch Quarter Ton Cup 2013 Dit evenement voor dealoude IOR kwart ton-jachten wordt op 22 en 23 juni gehouden vanuitLelystad ten tijde van de Lenco Regatta Ooit was dit een florerendewedstrijdklasse met modellen als de Contessa 25 Dehler SprintaEcume de Mer Spirit 24 en natuurlijk de Waarschip Kwarttonner alssprekende voorbeelden Op het programma staan drie kortebaanraceen een langeafstandsrace Minstens zo belangrijk is het kennismakenuitwisselen van ervaringen en elkaars boot bekijkenwwwfacebookcomevents428968747164999fref=ts

VAARWEGINFORMATIE ONLINERijkswaterstaat heeft alle informatie over devaarwegen ondergebracht op de websitewwwvaarweginformatienl Daarmee komt RWStegemoet aan een wens van veel schippers Zijkunnen bovendien via mijn vaarweginfo eenpersoonlijk gratis abonnement aanmaken endaarmee informatie op maat ontvangen Bij-voorbeeld elk uur de scheepvaartberichten overhet IJsselmeergebied per sms

SRN GAAT DOORAl vanaf 1992 werken Rijk provin-cies gemeenten waterbeheerdersen waterorganisaties samen om hettoervaartnetwerk in ons land teverbeteren Varieumlrend van de aan-leg van wachtsteigers (foto) tot debouw van aquaducten De Stichting Recreatietoervaart Nederland(SRN) heeft dit zogeheten BRTN-programma begeleid Dat pro-gramma is afgerond maar SRN gaat wel door en richt zich op tweespeerpunten het behoud van het opgebouwde basistoervaartnetwerken het bevorderen van veiligheid tussen beroeps- en recreatievaartwwwsrnnl

JACHTONTWERPWEDSTRIJDlsquoOntwerp een 24 meter motorjachtrsquo Dat is de opdracht van dejachtontwerpwedstrijd die in het kader van de komendeHiswa watersporttentoonstelling wordt gehouden Dehoofdprijs is een iPad voorzien van een teken- en pre-sentatiepakket Inschrijven en handleiding downloadenkan via wwwitallstartswithdesignnl

INDEWIND

ZILT METEO CLINICS TIJDENS HISWAOp de komende droge Hiswahoudt Zilt Magazine weer MeteoClinics Korte presentaties waarinHenk Huizinga en Ruud Katten-berg ingaan op facetten vanmeteo die van belang zijn voor dewatersporter Samengevat hetweer is geen getal maar eenverhaalDetails over de onderwerpen ende tijdstippen volgen nog DeHiswa wordt gehouden vanwoensdag 6 tot en met zondag 10 maart van 1000 tot 1800 uurwwwhiswarainl

VINTAGE YACHTING GAMES 2016De Weymouth and Portland National Sailing Academy zal in 2016 de3de Vintage Yachting Games huisvesten Volgens mede-oprichter envoorzitter Ruud den Outer van de Vintage Games de ideale locatiewaar naar verwachting 300 boten zullen samenkomen De VintageGames is een vierjaarlijks zeilevenement voor voormalige olympischezeilklassen zoals FD Europe en Star (foto) wwwvintageyachtinggamesnl

CUSTOM BUILD KOOPMANS JACHTEN

WWWCENTREBOARDEUDe jachtbouwer in Hongarije sinds 1992

Hoge kwaliteit en gunstige prijs

Bel of mailJan van der Weide

tel 0036 2095225270036 78555020

infocentreboardeu

Wij laten u graagkennismaken metdat tuig van onshellipvallen verstagingschoten zeilenmasten dek layout masten

Kuiper

Vaar op zeker

Verzekeringen en financieringen

ZILTE KLIKS

Zwaan

Zwaan SailsUw Nederlandse kwaliteits zeilmaker

Nog nooit was een zeilwedstrijd rond de wereld zo spannend alsdeze editie van de Vendeacutee Globe Al bijna een maand langzeilen de beide koplopers vrijwel boord aan boord De enedag gaat Franccedilois Gabarts Macif aan de leiding eenmoment later is het weer Banque Populaire met Armel leCleacuteach aan het roer die de race aanvoert Het onder-linge verschil bedraagt zelden meer dan 20 mijl en vaakvaren de boten zelfs binnen zicht van elkaar

Zowel Gabart (29) als le Cleacuteach (35) zijn vertegen-woordigers van een nieuwe generatie zeilersBeiden werden opgeleid in de befaamde oce-aanrace-school in Port la Forecirct in Bretagne enbrachten die kennis met veel succes in depraktijk in de Figaro competitie

Ook de boten waarmee ze aan de startvan de Vendeacutee kwamen lijken sterkop elkaar Ze horen tot de nieuwstevan de vloot komen van dezelfdewerf en werden getekend doorVPLP Niet onbelangrijk is ookdat de routeringssoftware vande beide zeilers volkomenidentiek is

MATCHRACEROND DE WERELD

VIDEO

foto

copy F

ranccedil

ois

Gaba

rtM

acif

Vend

eacutee G

lobe

FRANCcedilOIS GABART

Dat beide koplopers elkaar in een houdgreep lijken te hebben heeftechter nog een andere oorzaak Ook als de boot van de ander achter dehorizon verdwijnt zorgt het verplichte AIS-signaal ervoor dat geen tacti-sche beslissing onopgemerkt blijft Door die technische ontwikkeling heeftdeze Vendeacutee Globe alles weg van een matchrace rond de wereld

foto

copy V

ince

nt C

urut

chet

Dar

k Fr

ame

DPP

I

ARMEL LE CLEacuteACH

Het leidende duo kan zich vooral op elkaar concentreren doordat deachtervolgers geen grote bedreiging voor hun koppositie vormen Num-mer drie in de rangschikking Jean-Pierre Dick met Virbac Paprec maaktein de afgelopen week weliswaar nogal wat mijlen goed maar zeilt nogaltijd ruim ruim een dag achter de koplopers

foto

copy V

ince

nt C

urut

chet

Dar

k Fr

ame

DPP

I

FRANCcedilOIS GABART

Door de felle strijd zou je bijna vergeten hoe ongelooflijk snel de raceverloopt Alles wijst erop dat Gabart en le Cleacuteach in een absoluterecordtijd terug zullen zijn in les Sables dOlonne Als zij op de avond vanNieuwjaarsdag Kaap Hoorn passeren zijn ze nog maar 53 dagen onder-weg Daarmee zitten ze meer dan twee dagen onder het schema van hetparcoursrecord dat op ruim 84 dagen staat

foto

copy Je

an-M

arie

Lio

tD

PPI

ARMEL LE CLEacuteACH

Dat ook de legendarische 80-dagen grens nog volop binnen bereik ligt isopmerkelijk Nog maar anderhalf decennium geleden was er een volbe-mande multihull nodig om binnen die tijd rond de wereld te jakkerenOf een nieuw record er werkelijk inzit zal vooral afhangen van hetweerpatroon als de boten weer koers zetten naar het noorden Al vakerzorgde het lichte weer van de Zuidatlantische Oceaan voor verrassingen

foto

copy Je

an-M

arie

Lio

tD

PPI

FRANCcedilOIS GABART

e beide koplopers hebben tot dusver vrijwel geen technische problemenondervonden aan hun boot en tuigage Hoewel er sinds het onfortuinlijkebegin van de race geen nieuwe uitvallers zijn zijn de achtervolgers overhet algemeen heel wat minder gelukkig Zowel Alex Thomson als BernardStamm kampen met problemen met hun stroomvoorziening Stamm werdzelfs gedwongen om voor de kust van Nieuw Zeeland te ankeren om de

D

foto

copy V

ince

nt C

urut

chet

Dar

k Fr

ame

DPP

I

ARMEL LE CLEacuteACH

op ophanging van zijn hydrogenerators te repareren Maar ook de ande-ren van de 13 overgebleven deelnemers rapporteren met regelmaat hoetienduizenden zeemijlen hun tol van het materiaal beginnen te eisenFrancois Gabart en Armel le Cleacuteach hebben heel andere problemen aanhun hoofd Naar verluidt maken zij zich vooral zorgen of hun finishfotode deadline van de volgende Zilt wel zal halenhellip Z

foto

copy Je

an-M

arie

Lio

tD

PPI

KNOPEN HANDBOEKBij Uitgeverij De Alk amp Heijnen Watersportverscheen onlangs het Reeds Knopen Hand-boekje Door zrsquon afmetingen van 10 x 16 cmeen handzaam naslagwerkje De meeste voor-komende knopen staan erin met een kleuren-foto Duidelijke tekeningen laten zien hoe jede knoop maaktISBN 978 905961 1047 euro 990

OVER EILANDEN EN ANDERE STREKENIn dit boek delen de beideauteurs hun fascinatie vooreilanden in de traditie vanBoudewijn Buumlch Zeiler Henkde Velde vertelt boeiend overzijn eigen bezoeken aan demeest afgelegen plekken opaarde terwijl publicist FransMouws daar de historische engeografische kanten vanbeschrijft Door de kortehoofdstukken en de vlotteschrijfstijl van beiden werktdie vorm buitengewoon goed

Het resultaat is een verrassend boek dat aantoont dat de wereld nogveel onbekende plekken kent die uitnodigen om ontdekt te wordenAlleen al om die inspirerende gedachte verdient dit boek een plek inde boekenkast van iedere langeafstandszeiler (RKa)Uitgeverij De Alk amp Heijnen ISBN 978 905961 1122 euro 1290

ONLANGS VERSCHENEN

ZILTEBOEKEN

DRAAK OP ZEEUitgeverij de Leguaan heeft Het verhaal vande Draak opnieuw uitgegeven Daarin verteltMorin Scott over zeereizen en wedstrijdenmet een oude Draak die hij eind jaren veertigbeleefde met zijn vrienden Conny van Riet-schoten (de latere Whitbread-winnaar) enArnout Koch ISBN 90 807195 44 euro 1795

TAKEBORAHet journaal van de Takebora is opnieuw uitge-geven door Uitgeverij Hollandia Aanleiding isbeeldmateriaal dat boven water is gekomen enniet eerder werd gepubliceerd Het verslag vanMaurenbrecherrsquos solotocht rond de wereldwerd in de jaren zestig gepubliceerd in deWaterkampioen geiumlllustreerd door Pieter KuhnISBN 978 906410 5562 euro 1295

DROOMEILANDEilanden vormen het Leitmotiv in dit boek vanOlivier le Carrer zeiler zeeman en hoofdre-dacteur van het Franse Le Bateaux Maar hetis boek eerder een ordening van diens zwer-vende geest en slingerende gedachten Het ismengeling van feiten beschouwingenbeschrijvingen historie en aansporingen omte gaan reizen Vooral dat laatsteISBN 978 905961 0972 euro 1990

De meesten van ons zijn al vroeg met zeilen inaanraking gekomen Veelal lsquoerfelijk belastrsquodoor onze ouders Het kan ook anders KeesBroersen bijvoorbeeld stapte pas op zijn 58stein Zeilen leren met vallen en opstaan

Oud-docent Kees (1950) en zijn vrouw Hannekezijn doeners Altijd al graag gereisd en gefietst Zetrokken zelfs een jaar lang op de fiets door AzieumlDaarna gingen ze bergwandelen Beide sportenvragen wel krachtsinspanningen en al ouder wor-dend zochten ze een alternatief ldquoNaar Bratislavamet de bootrdquo grapte Kees eens Het werd eenrunning gag in de familieldquoWe gingen naar motorboten kijkenrdquo vertelt Keesldquomaar die bevielen ons niet zo en een motorsailerevenmin We waren blij dat de motor uitgingToen wisten we het was de rust op het waterwaarvoor we vielen Daarom leek zeilen wel wathoewel ik dacht dat ik dat helemaal niet konrdquo

Onbevangen instappen op latere leeftijd

foto

copy H

anne

ke B

roer

sen

FOTOrsquoS KEES BROERSEN TEKST LAURENS VAN ZIJP

KAJUITJACHTKees vervolgt ldquoHet was een droom we wilden verder wegnaar de Middellandse Zee bijvoorbeeld en zagen eenzeilboot als caravanrdquo De broer van Kees bleek een steunen toeverlaat en een stimulerende factor Hij zeilde welgaf adviezen en drong erop aan om meteen een compleetkajuitjacht te kiezenKees ldquoDat durfde ik eigenlijk niet wij vonden 20 voet alheel watrdquo

BEGINNERSCURSUS2008 stond in het teken van lsquoomscholingrsquo Kees en Hannekevolgden een beginnerscursus bij Henk van Gent op deKralingse Plas Kees opgetogen ldquoHenk is een briljanteleraar in een paar middagen bracht hij ons de fijne knepenvan het zeilen bij Ik ontdekte dat zeilen helemaal niet zomoeilijk isrdquoDie zomer vierden Hanneke en Kees vakantie in eigen landen door zeilboten te huren deden ze gaandeweg meerzeilervaring op Kees ldquoMet vallen en opstaan Ik heb watvastgezeten in het riethellip Maar je leert het beste door ietste doen Dat heb ik ook altijd tegen mijn leerlingen gezegdlsquoJe mag fouten makenrsquo Voor het zeilen geldt wel bouwaltijd een veiligheidsmarge inrdquo

AANSCHAFDaarover straks meer Diezelfde vakantie fietsten Hannekeen Kees rond het IJsselmeer om naar zeilboten te kijkenldquoWe hoeven geen groot schip maar een waar we onslekker in voelen Met een licht interieur We waren allebeienthousiast over de ElanrdquoMet zijn goede maat Gio zeilde Kees nog een aantal malenin huurboten totdat in het najaar van 2008 de knoop werddoorgehakt Kees kocht een Elan 34 die in Monnickendam fo

to copy

Kee

s Br

oers

en

lsquoEen eigen boot Natuurlijk was dat enghelliprsquo

te koop lag Een sprong in het diepe Of zoals Kees het formuleert op zijnsite lsquoToen hadden we ineens een eigen boothelliprsquo (zie wwwkees-broersennl)Terugblikkend zegt hij ldquoNatuurlijk was dat eng Ik had het gevoel van lsquowatmoet ik nursquo Over angst en twijfel in de zeilerij lees je trouwens weinigrdquo

lsquoRaak je onbevangenheid niet te snel kwijt helliprsquo

foto

copy G

io L

asso

oij

LEERGELDMet zijn broer aan het roer voeren ze de Chirripo via destaandemastroute naar een ligplaats in Hellevoetsluis Zei-lers waren ze nog lang niet Krassen en butsen in de bootgetuigen van een heftig leerproces Kees verbloemt hetniet ldquoDat je tijdig moet tegensturen bij het wegvarenleerde ik in de praktijk inclusief schade maar dat zie ik alsleergeldrdquoEen schipperscursus bij Enjoy Sailing kwam van pas en ookde theorie werd stevig bijgespijkerd vaarbewijs marifoon-certificaat theoretische kustnavigatie et cetera KeesldquoWat theorie betreft behoor ik zeker niet bij de lsquoreklijkenrsquordquo

BUITENGAATSMet Hellevoet als uitvalsbasis verkende Kees de Deltawate-ren De eerste keer buitengaats was een onvergetelijkeervaring Samen met Hanneke ging het van Vlissingen naarde Roompot Kees ldquoEen zonovergoten dag met 10 knoopwind Het was kicken de ruimte de verrassing dat de zeenooit saai is altijd afwisseling met kleuren golven en eenhorizon waarop je allerlei dingen ziet Een compleetandere beleving Het versterkte ons gevoel dit willen werdquoZo verlegden Kees en Hanneke stapsgewijs hun grenzenvoor het eerst naar Scheveningen naar Blankenberge ensteeds een stukje verder

SERIEUZE REIZENIn 2010 volgde een grote sprong naar Denemarken Aandie reis ging drie weken inslingeren op het IJsselmeervooraf Ze kregen alle beginnersgeluk op weg naar hetKielerkanaal 20 knopen wind in de rug ldquoMaarrdquo zo bena-drukt Kees opnieuw ldquowe hadden wel goed de weerkaartenbestudeerd en het tij uitgerekendrdquo Op zee deden ze steeds

lsquoMooie reizen maken Dat is wat we wildenhelliprsquo

nieuwe ontdekkingen bijvoorbeeld het sturen op golvenldquoHanneke had dat veel eerder onder de knie dan ikrdquo zegtKees ldquowe vormen een goed team maar zij is sowieso eenbetere zeiler dan ikIn de Jade is veel scheepvaart van en naar Hamburg Er liggendaar ook veel schepen voor anker Het duurde een tijdje voorik doorhad welke schepen varen en welke niet Een kwestievan naar de boeggolf kijken Simpel maar niemand had medat ooit verteldhelliprdquoNa de Oostzee volgden serieuze zeilbestemmingen als deSolent (in 2011) en de Scillies Bretagne en de Kanaaleilanden(in 2012) Na vier jaar heeft Kees ruim 7000 mijl op het logstaanhellip En er zullen meer mijlen volgen want zo zegt hij ldquoWestaan pas aan het begin van het zeilenrdquo

GOED ZEEMANSCHAPldquoNatuurlijk mogen mensen vragen of het wel goed zeeman-schap is om met weinig ervaring naar zee te gaan Die vraagheb ik mezelf ook gesteldTerugkijkend kun je zeggen dat ik mij toen minder bewust wasvan datgene van wat er kon gebeuren dan nu Aan de anderekant we hebben geen overdreven grote risicorsquos genomen onsgoed voorbereid vesten aan aangelijnd reddingsmiddelenaan boord Wat scheepvaart betreft heb ik een eenvoudigprincipe als er iets groots aankomt ben ik weg Ik ga altijdachterlangs Veiligheid voor alles is mijn devies Ik houd altijdeen veiligheidsmarge aan bijvoorbeeld bij het passeren vaneen drempel En we bestuderen de weersverwachting gron-dig Je moet altijd respect hebben voor de natuur want die issterker dan jij Dat hebben we in de bergen geleerdhelliprdquoldquoMijn advies aan beginners bereid je theoretisch goed voorleer manoeuvreren maar gaacute vooral Want het meeste leer jein de praktijk En raak je onbevangenheid niet te snel kwijtwant anders ga je niet meerrdquo Zfo

tos

copy K

ees

Broe

rsen

BampG KAARTPLOTTER MET ZEILFUNCTIESHolland Nautic introduceert deZeus Touch Deze kaartplottermet touchscreen is speciaalontworpen voor zeilers Een grootaantal zeilspecifieke functieswordt overzichtelijk weergegevenop eacuteeacuten schermHierdoor wordt het nemen vande juiste tactische beslissingeneen stuk eenvoudiger Zo kan het scherm bijvoorbeeld de gezeilde entegenovergestelde layline weergeven De SailSteer-functie laat eenkompasring zien met de ware windrichting het stromingsverzet deoverstaghoek en de peiling naar het waypoint Met de optionelewifi-module en de gratis app is de data ook beschikbaar op eeniPhone of iPad BampG heeft de naam stevig geprijsd te zijn maarvolgens Holland Nautic is de plotter met euro 1738 ongeveer even duurals plotters van merken zonder deze zeilfuncties wwwhollandnauticnl

HEKBOGEN ONLINE BESTELLENEen boog op je spiegel voor antennesradar windgenerator en zonnepanelenis allang niet meer voorbehouden aanwereldzeilers Je hoeft voor zon con-structie nu niet meer met een zelfgemaakte tekening naar de lokale smidBij Ship Shape Shop bestel je de bogenvan MPI gewoon online De RVS con-structies kunnen ook dienst doen als

davits De bogen worden op maat gemaakt voor elk type boot en zijneenvoudig te monteren op de hekstoel of de spiegelPrijzen vanaf euro 1980 wwwshipshapeshopbe

ZILTESPULLENDIDDEN JACHTBOUW WERKT SAMENRuud Didden de initiatiefnemer van de Koopmans 28 is een samen-werkingsverband aangegaan met Hoora Heeg en Atlantic in Harlingen

Het casco van demoderne dagzei-ler wordt voort-aan in Heeg metvacuuumlminjectie-techniekgebouwd en deafbouw neemt deAtlantic werf voorzijn rekening Vol-

gens Didden wordt hiermee het bouwproces gestroomlijnd en zorgthet voor een kwalitatief hoogstaand eindproduct Er komt ook eensnellere SQ lijn van deze boot op de markt wwwkoopmans28nl

UIT DE MALBegin december werdbij Winner Jachten inEnkhuizen een kleinemijlpaal bereikt Toenkwam het allernieuwemodel de 900 uit demal De boot werdvervolgens in tweeweken tijd afgebouwden vaarklaar gemaakten medio december volgden de eerste proefvaarten Op de komendeBoot Duumlsseldorf toont Winner de 900 voor het eerst aan het publiekwwwwinneryachtscom

Shiants eilanden met een verhaal

De afgelopen zomer waren Ruud Hazelhoff en Francis Peels onderwegvan Harris op de Buiten-Hebriden naar hun volgende ankerplek Loch Eweop het vasteland van Schotland Een route die precies langs de ShiantIsles loopt een kleine eilandengroep waar de bemanning van de Ran eenKoopmans zulke goede herinneringen aan heeft Dus komt het tot eenhernieuwde kennismaking met de eilanden met een verhaalhellip

foto

copy B

eman

ning

Ran

FOTOrsquoS EN TEKST FRANCIS PEELS

foto

copy B

eman

ning

Ran

et zijn drie kleine eilandjes 10 mijl uit de kust in de Minchzoals het water tussen de Buiten-Hebriden en het vastelandheet De eilandengroep is heel bijzonder Er broeden hon-

derdduizenden papegaaiduikers en duizenden andere zeevogels alszeekoeten alken en drieteenmeeuwen

Hoog aan de wind zeilen we op de eilanden af en zien de eerstepapegaaiduikers al De lucht is strak blauw evenals het water Linksvan ons zien we de Galtharsquos De rotsen steken als een rij haaientandenuit het water Daar moet je niet zijn In vroeger tijden hebben hier veelmensen het leven gelaten als de Minch met wind tegen tij een roerigstuk water werd en de veelal kleine scheepjes geen veilige haven meerkonden bereiken

Nu staat er een noordooster van 5 Beaufort en er is geen denken aaneen overnachting voor anker De enige twee ankerplaatsen zijn onbe-schut en de ankergrond is slecht met veel kelp Maar toch willen we erwel even aan land net als de vorige keer toen we hier warenhellip

H

e stormen rechtstreeks af op de grindrug die de twee westelijkgelegen eilanden met elkaar verbindt en ankeren dit keer aan de

westzijde We trekken het anker een beetje vast De rubberboot gaatoverboord en hup snel naar de kant We kunnen het stukje naar de walgemakkelijk roeien maar hangen voor de zekerheid toch de buitenboord-motor aan de rubberboot voor het geval we achter Ran aan moeten alsze van haar anker gaat

We landen op de grindrug en als we op het hoofdeiland staan overvaltons hetzelfde idyllische gevoel als de vorige keer We zijn de enige perso-nen op de kleine eilanden en het enige geluid dat we horen is de oce-aandeining die op het keienstrand rommelt De bijzondere geschiedenisvan de eilanden maakt een bezoek heel speciaalhellip

foto

copy B

eman

ning

Ran

Voor anker

BevoorrechtWe lopen naar het huis en nemen binnen een kijkje Volgensde schrijver van het boek zijn er ratten dus we kloppen eersteven aan Het huis is simpel maar doeltreffend ingerichtDe schaapsherder van de kudde die op de eilanden graastkomt hier regelmatig en er ligt een hele berg wol van de inhet voorjaar geschoren schapen achter het huisWe zitten een tijdje voor het huis te genieten van de rust enhet uitzicht en voelen ons bevoorrechtRan begint zich onrustig te gedragen achter het anker dusgaan we weer terug aan boordOm de idylle niet te verstoren gaan we zeilend weg van onsanker Nog nagenietend zeilen we langs Eilean-an-Tigne hetmeest zuidelijke eiland van de Shiants als er plotseling eenenorme rubberboot met schipper en tien toeristen de hoekom scheurt Gelukkig hadden we de Shiants nog even voorons alleenhellip

[leesregels]Hier broeden honderdduizenden zeevogels

De oceaandeining rommelt op het keienstrand

foto

copy B

eman

ning

Ran

inds ons vorige bezoek hebben we beiden het boeklsquoSearoomrsquo van Adam Nicolson gelezen Tot voor kortwas de schrijver de eigenaar van deze bijzondere eilan-

den Hij kreeg ze voor zijn eenentwintigste verjaardag van zijnvader die ze in 1937 voor 1400 pond kocht Op zijn beurt gafNicolson de eilanden in 2005 ook weer door aan zijn 21-jarigezoonEr staat eacuteeacuten huis zonder licht of water Als je het van tevorenper e-mail meldt mag je in het huis overnachten maar danmoet je nog wel zelf voor vervoer regelen Dat kan vanafLewis waar vandaan af en toe een vissersboot met toeristennaar de Shiants vaart

S

Voor anker

BevoorrechtWe lopen naar het huis en nemen binnen een kijkje Volgensde schrijver van het boek zijn er ratten dus we kloppen eersteven aan Het huis is simpel maar doeltreffend ingerichtDe schaapsherder van de kudde die op de eilanden graastkomt hier regelmatig en er ligt een hele berg wol van de inhet voorjaar geschoren schapen achter het huisWe zitten een tijdje voor het huis te genieten van de rust enhet uitzicht en voelen ons bevoorrechtRan begint zich onrustig te gedragen achter het anker dusgaan we weer terug aan boordOm de idylle niet te verstoren gaan we zeilend weg van onsanker Nog nagenietend zeilen we langs Eilean-an-Tigne hetmeest zuidelijke eiland van de Shiants als er plotseling eenenorme rubberboot met schipper en tien toeristen de hoekom scheurt Gelukkig hadden we de Shiants nog even voorons alleenhellip

[leesregels]Hier broeden honderdduizenden zeevogels

De oceaandeining rommelt op het keienstrand

e lopen naar het huis en nemen bin-nen een kijkje Volgens de schrijvervan het boek zijn er ratten dus we

kloppen eerst even aan Het huis is simpelmaar doeltreffend ingerichtDe schaapsherder van de kudde die op deeilanden graast komt hier regelmatig en erligt een hele berg wol van de in het voorjaargeschoren schapen achter het huis

We zitten een tijdje voor het huis te genietenvan de rust en het uitzicht en voelen onsbevoorrecht Ran begint zich onrustig tegedragen achter het anker dus gaan we weerterug aan boord

Om de idylle niet te verstoren gaan we zeilendweg van ons anker Nog nagenietend zeilenwe langs Eilean-an-Tigne het meest zuidelijkeeiland van de Shiants als er plotseling eenenorme rubberboot met schipper en tien toe-risten de hoek om scheurt Gelukkig haddenwe de Shiants nog even voor ons alleenhellip

W

Z

foto

copy B

eman

ning

Ran

BREEHORN 53 PILOTHOUSEEen Koopmans denk je misschien als jete snel kijkt naar de computertekeningvan de nieuwe 53 voeter van Breehorn die momenteel in opdracht wordtgebouwd In dit geval komen de tijdloze lijnen echter van de tekentafel vanSimonis-Voogd Design ook verantwoordelijk voor de 41 voeter en de 48voeter van deze Friese werfHet nieuwe model moet een stoere boot worden waar op eencomfortabele en vlotte manier lange reizen mee gemaakt kunnen wordenDe romp is van onbehandeld aluminium en voor het dek wordt een 3Dmal gefreesd die in composiet wordt afgebouwdDe pilothouse is ruim genoeg voor zitbanken van twee meter lang metaan stuurboord een L-bank Met de inklapbare tafel lijkt deze plek nietalleen ideaal voor het draaien van koude wachten maar zit je hier ookperfect voor een diner met uitzicht De grote kuip is uitgerust met tweestuurwielen en een solide tafel Zoals op elke Breehorn is er ook hiergekozen voor een korte opbouw met een ruim voordek Deopdrachtgever heeft gekozen voor een interieur met vier hutten en eenruime tafel die plaats biedt aan tien personen Als de Breehorn 53Pilothouse in het water ligt komen we in Zilt vast uitgebreider terug opdeze Nederlandse mijlenvreter wwwbreehornnl

Lengte 1617 mBreedte 478 mDiepgang 220 mWaterverpl 18 tonOntwerp Simonis-Voogd DesignPrijs euro 745000

ZILTESPULLENTON SONDAG KALENDER

Al eerder kwam jein Zilt spetterendefotos tegen vannautisch fotograafTon Sondag Vanzijn mooiste pla-ten maakte hijeen kalender Tonwerkt internatio-

naal en maakte van zijn 2013 kalender een Engelse en Franstaligeversie Wereldwijd worden er maar 1000 van verkocht De zwart-witfotos zijn afgedrukt op 300 grams papier met Zorro-black inkt om debeste kwaliteit te garanderen De prijs is euro1950 In Nederland is dekalender te koop bij het Maritiem Museum Rotterdam of online opwwwtonsondagcom

SIMRAD HELPT KNRMVoor elke breedbandradar diein het eerste kwartaal via eenHolland Nautic dealer wordtaangeschaft doneert HollandNautic 50 euro aan de KNRMDe reddingmaatschappij heeftal zeven van haar schepenuitgerust met de revolution-aire breedbandradar vanSimrad Robert Herks KNRM schipper ldquoDeze radar helpt ons onderde meest barre omstandigheden de omgeving te zien zowel op korteals op langere afstand van de bootrdquo Meer informatie over deze actieop de KNRM website of wwwhollandnauticnl

foto

copy b

eman

ning

Drif

ter

FIJI HOUDT JE VASTCoby en Arnold Lelijveld zijn al meer dan een jaar in Fiji Hetfantastische zeilgebied met prachtige duikplekken en vrien-delijke gastvrije bewoners houdt de zeilers langer vast dangepland Hun Drifter ligt hier bij Waya Island Ze blijven nogminstens een half jaar op de eilandengroep

ZILTEWERELD

NATUURGEWELDDe stoere ferrocement kotter Drifter is al sinds 2004 het varendethuis voor Coby en Arnold Lelijveld Ze liggen nu in Savusavu Fijiwaar ze in afwachting zijn van cycloon Evan Arnold denkt terug aanal het natuurgeweld dat de afgelopen8 jaar een rol speelde bij hun reis ldquoBijhet afzakken langs de Portugese kustbepaalden de heftige bosbrandendeels onze planning Regelmatigmoesten we dek schrobben door alleneerdalende as Vanuit Gambiamaakten we de oversteek naarBrazilieumlen daarna door naar Suriname Daar werden we weer op deproef gesteld doorde natuur Zware regenval in het Amazonegebieddeed het water in de Surinamerivier stijgen en extra hard stromenDrijvende eilanden kwamen mee en een van de zeilboten werdhelemaal omhuld met struiken en takken Het kostte ons meer daneen halve dag met alle zeilers om de boot weer vrij te krijgenlsquos Nachts sloeg stroomopwaarts een grote dekschuit los diestuurloos de rivier af kwam denderen De cruisersvloot werd op enhaar na gemist een van de pijlers van de brug verderop nietrdquo

foto

copy b

eman

ning

Drif

ter

ZILTEWERELD

TSUNAMI EN AARDBEVINGDe Drifter zeilt via de Cariben Venezuela Colombia San Blas en hetPanamakanaal naar de PacificDaar doen Coby en Arnold de eilanden Galapagos PaaseilandPitcairn Gambier de Tuamotus en Tahiti aan Coby ldquoOp dit trajectgeen noemenswaardig natuurgeweld maar we zijn net weg uitSamoa als dit eiland getroffen wordt door een tsunami die 150mensen het leven kost We zijn dan in Tonga en zoeken dieper waterop midden in de baai en blijven zo uit de gevarenzoneEen tweede tsunami bij Christchurch (NZL) rijden we uit door nade waarschuwing naar open zee te vertrekken In Christchurchworden tijdens een zware storm met twee meter hoge golven in demarina onze bolders van dek gerukt en daarna maken we tweeaardbevingen mee waarbij 200 doden vallen Op de boot voel je debeving heel goed maar we hebben geen schaderdquo Z

wwwziltewereldnl

bem

anni

ng

Aan de kajuittafelOnze manier van werken is even onconventioneel als Zilt zelfVerwacht ons daarom niet in een spectaculair kantoor We zijnhet liefst aan boord op het water of onderweg naar een goedverhaalDe redactievergadering houden we aan wisselende kajuit- enkeukentafels en verder zijn we uitgerust met e-mail chat enSkypeDe beste manier om ons te bereiken is een e-mail te sturen aanredactieziltmagazinenl

De inhoud van Zilt Magazine mag op geen enkele wijze worden overgenomenzonder schriftelijke toestemming van de makers Bij overtreding geldt het tarief datdaarvoor door de Nederlandse Vereniging van Journalisten is vastgesteldDe uitgever kan niet aansprakelijk worden gesteld voor fouten in deze publicatie

De bemanning van Zilt Magazine bestaat uit

Zilt

812013

RuudKattenberg

Sjorsvan der Woerd

HenkHuizinga

JimmyLengkeek

LaurensMorel

HansMartens

Laurensvan Zijp

PieterNijdeken

MichielScholtes

en veleopstappers

Abonneer je nu en ontvang gratis- elke week het zeilersweerbericht- elke maand Zilt Magazine

Ga naar wwwziltmagazinenlen vul je e-mailadres info

to copy

Zilt

Mag

azin

e

Page 30: Zilt 81

NAAR DEMARQUESAS

Na het inslaan van verse groente en brood is het tijd omhet anker op te halen en te beginnen aan de langste

oversteek 3000 mijl naar de Markiezenhellip

foto

copy D

ebby

Klo

os

januari 2013

13 januari Grevelingen Cup Port Zeacutelandewwwgrevelingencupnl

13 januari Winterwedstrijd Hoorn Scherpe jachtenwwwwsvhoornnl

13 januari Winterwedstrijd Reeuwijkse Plassen Open botenwwwelfhoevennl

13 januari Winterwedstrijd Kaag Scherpe jachtenwwwkwvdekaagnl

18-20 januari Ulepanne Berenburg Cupwwwberenburgcupnl

20 januari Winterwedstrijd Braassemwwwbraassemermeernl

20 januari Winterwedstrijd Haringvliet Hellevoetsluiswwwwsvheliusnl

20 januari Winterwedstrijd Drimmelenwwwwvbiesboschnl

26 januari Coldhanded Cup Lelystadwwwcoldhandedcupnl

27 januari Winterwedstrijd Hoorn Scherpe jachtenwwwwsvhoornnl

meld je evenement aan via agendaziltmagazinenl

27 januari Winterwedstrijd Enkhuizenwwwwv-almerenl

27 januari IJspegel Scheveningenwwwijspegelnl

28 jan-3 feb ISAF World Cup Miami Olymp klassen wwwsailingorgworldcup

BEURZEN12-20 jan London Boatshow

wwwlondonboatshowcom19-27 jan Boot Duumlsseldorf

wwwbootde2-4 en 25ste Belgian Boatshow Gent8-10 feb wwwbelgianboatshowbe8-16 februari Boot Holland Leeuwarden wwwboothollandwtcexponl6-10 maart Hiswa Rai Amsterdam wwwhiswarainl

DE OOSTERSCHELDEEEN FUIK VOORIN VEILIGE HAVEN NEELTJE JANS

De monding van de Oosterschelde is ingewikkeld vaarwa-ter Het getij spoelt er door een stelsel van banken engeulen en dwars in de weg ligt de stormvloedkering Johan-nes Post schipper van KNRM-station Neeltje Jans legt uithoe je hier veilig vaart

ldquoKnelpuntenrdquo Schipper Johannes kijkt vanuit boothuis Wim Klem over lsquozijnrsquozeegebied ldquoMan het is prachtig varen hier duinen vogels bruinvissenzeehonden noem maar op We hebben drie diepe betonde geulen van ennaar zee Geul van de Banjaard Roompot en WestgatOude Roompot Dieworden druk bevaren en natuurlijk gaat dat meestal probleemloos Maar wezijn meestal lagerwal bij veel wind tegen tij staat hier een rotzee En ja wehebben knelpunten een doolhof van zandbanken en de stormvloedkeringMet vloed rijst het water 3 tot 4 meter en zie je geen ondieptes Menigeen vaarthier dan ook alsof het altijd diep genoeg is Maar bij laagwater kun je mijlenverpootjebaden en op sommige plekken kun je voetballen zo droog Laatsthadden we hier een kapitaal motorjacht dat ondanks moderne navigatieappa-ratuur vastliep op de Zeehondenplaat voor Schouwen mijlen van de betondegeul Je vraagt wat deed u hier in vredesnaam Dan hoor je we wisten niet dathet hier zo ondiep was Die hadden dus geen benul van kaart of tijrdquo

ZEGEN EN VLOEKEn de stormvloedkering Dat is toch een geruststellende naam Johannesmoet lachen ldquoJa voor landrotten Op zee duwt de vloed met kracht naar diekering op de Oosterschelde de eb Drijvende veiligheidslijnen voorkomen datboten onder de ophaalbare schuiven worden getrokken Die lijnen zijn eenzegen en een vloek ze houden boten tegen maar jaarlijks raken heel watslachtoffers erin verstrikt Die zijn zich dan niet bewust van de dwarsstroomof hadden motorpech waardoor ze in zorsquon veiligheidslijn belanden Daar

Bron

Die

nst d

er H

ydro

graf

ie

IN VEILIGE HAVEN NEELTJE JANS

Bron

Die

nst d

er H

ydro

graf

ie

Beluister demarifoonweer-berichten opkanaal 23 of 83

Volg de diepebetonde geulen(Roompot onverlicht)

Blijf oost vanoostkardinaal Caisson(13m)

Blijf weg bij de drijvendeveiligheidslijnen voor deStormvloedkering

KNRM

hebben we veel werk aan We vliegen er met de Koopmansdank en de Frednaartoe Fred vecht die lijn vrij en Koopmansdank sleept de pechvogel inveiligheid Maar afgelopen maart spoelde er een visbootje overheen Eeacutensportvisser zag kans op zorsquon schuif te springen de ander spoelde met bootjeen al door de kering Het bootje zonk de man klampte zich op de Ooster-schelde vast aan een boei flink onderkoeld daar hebben wij hem gered Hetloopt helaas wel eens minder goed afrdquo

BEWUSTWORDINGHoe voorkom je zulke ongelukken Johannes weet wel raadldquoVoorbereiding Een schipper die hier tussen de groene OR11 en de rodeOR12 doorvaart en meteen op de Hompels strandt heeft zich vooraf niet inde betonning verdiept Bestudeer de kaart Zet voor vertrek een route doordiep water in de plotter Neem reservefilters mee tank genoeg voor degeplande tocht En houd de weerberichten bij Ook als je naar de Ooster-schelde bent geschut daar loeren dezelfde gevaren Ik heb goed contact metde Zeeuwse georganiseerde sportvisserij Die werkt mee aan bewustwordingde leden hebben hun spullen doorgaans op orde Maar sommige mensenonderschatten de zee Als je ze dan ver buitengaats ophaalt vinden ze datheel gewoon Ze geven je een hand en dat is het dan Ik hoop maar dat wede volgende keer weer op tijd bij ze zullen zijnrdquo

Zorg voor een goed geiumlnstalleerde marifoon Volg de weersvoorspellingen Ken de ligging van geulen banken en betonning Kijk uit naar oostkardinaal lsquoCaissonrsquo die ligt op

een hard obstakel Zorg voor brandstoffilters en genoeg brandstof Houd voldoende afstand tot de veiligheidslijn

voor de kering

ADVIEZEN VAN JOHANNES POST

IN VEILIGE HAVEN NEELTJE JANS

Tekst Michiel Scholtes Met toestemming overgenomen uitDe Reddingboot 218 Met dank aan de KNRM en de Dienst der Hydrografie

ADVERTENTIE

Oktober de 11e Burnham-on-Crouch Als ik inalle vroegte mijn hoofd uit Njordrsquos luik steek enover de steigers kijk giert de westzuidwesten-wind door de verstaging Zes andere deelne-mers aan onze trainingstocht trekken hellendaan hun trossen maar Ruudrsquos Gipsy is al ver-trokken Het verbaast me niet Wat zei hijgisterenavondldquoIeder trekt zijn eigen plan Hoe laat vertrek jeWaar steek je Sunk over Je leert niet doorachter mij aan te varen Ik zie jullie morgen-avond op de club in Ramsgaterdquo

Dwars over Sunk Sand naar Ramsgate

foto

copy M

arjo

lein

Bel

laar

VIDEO

TEKST MICHIEL SCHOLTES

ij heeft gelijk die rode boot van hem geeft vertrou-wen onbewust leun je op Ruudrsquos ervaring in dit gebiedNou zijn plek leeg is drukt de verantwoordelijkheid

zwaarder en voel ik een bekende spanning in mijn buik Bijvallend water dwars over Sunk Sand naar Ramsgate Nooitnooit doen zou ik cursisten zeggen Nooit doen bij hardewind en hoge golven en zeker niet na half tij Maar ja tweekeer per jaar neemt Ruud zijn TipTopSailing-instructeurs-team mee naar zee om grenzen te verleggen Omhoog dielat Wie meegaat moet niet piepenhellip

ALLE OPTIES OPENEven later stormt onze Sigma 33 gereefd de rivier af naar zeeYnke stuurt ik navigeer Rob houdt overzicht Als de oeverswijken worden de golven hoger Grondsnelheid tien knoopen meerDe grote 230 meter stekende Ulysses bruist krachtig voorons uit schipper Ron roerloos en iets gebogen naast hetstuurwiel In de verte zeilt een grauw driehoekje Ruud metzijn Gipsy als altijd ongereefd gehaast om met zijn diepgangvan 210 meter zo vroeg mogelijk op de Sunk te zijn Waargaat hij heen Zijn AIS-positie schuift over het scherm vanonze laptop Zuidoost nog geen brood van te bakken alleopties openBij ons heeft Rob Njordrsquos eigenaar gisterenavond de plan-ning al gedaan Sunk oversteken bij de Barrow 4 of bij de 6met voorkeur voor de 6 SW Sunk lsquoswatchwayrsquo Zijn EastcoastRivers Pilot geeft daar voor onze 180 meter voldoende wateren ook de elektronische kaart ndash recentste update volgensRob ndash geeft geruststellende cijfers Maar van welk jaar zijndeze data Ik vertrouw ze voor geen cent En er is dooraflandige wind en hoge luchtdruk aanzienlijke verlaging wemerkten dat gisteren op de Spitway Bovendien is onze

H

dieptemeter kapot Njord passeert de bank straks in zaligeonwetendheid tenzij we de grond raken Goed we mikkenop de Barrow 6 dan krijg je misschien wat golfschaduw vanBarrow bank Als Ruud die ook kiest zitten we gebakken

OVER DE BANKNa Foulness Sand en de Whitaker loeven we over de NE-Middle naar de Barrow 5 en dan nog hoger naar de 6 Hetgaat hard af en toe zakken we wel een meter in een golfdalWaar blijft de beschutting van East Barrow Ik zet me schrapachter de navigatietafel Langzaam kruipt Gipsyrsquos AIS-positie

foto

copy M

ichi

el S

chol

tes

langs de 6 en over de bank Ik grinnik opgelucht Geen twijfelmeerldquoRuud is over de bank jongens bij de 6 een beetje loevennogrdquo Seconden later knerpt de marifoonldquoTipTop-vloot dit is Gipsy Southwest Sunk bij Barrow 6driemeterzeventig herhaal driemeterzeventigrdquoKijk dat is aardig niks eigen plan dit is lokale kennisdaarmee is de oversteek bij No 6 in een klap de veiligsteNjord jakkert hoog aan de wind op een oor door het BarrowDeep De zee is wel degelijk vlakker zo dicht onder de EastBarrow Ook wij schuiven de bank op praktisch in GipsyrsquoskielzogldquoTien graden bakboord beetje vallenhellip houden zordquoOver beide boorden ontploffen golven in witte waaiers opbijna drooggevallen bulten Maar hier in deze smalle strookvormt zich een bijbels padWe zijn niet de enigen op deze route Achter ons zeilt Farodubbel gereefd en No Worries verder weg Virginia Ruudrsquosbericht werkt als een lamp op mottenNoordoostelijker stuurt Debug recht op de brekers vanSouthwest SunkldquoWat doen ze daar zijn ze blind Moet ik ze oproepenrdquoRuud is me voorldquoDebug Debug nu honderdtachtig graden draaien terugnaar de geul NurdquoEen herdershond verloochent nooit zijn natuur En Debugdraait op het nippertjeMaar waar is Ulysses de diepste van de vloot Ah daar komtze uit het zuidwesten waar is die geweest die zeilde toch vervoor ons Met bewondering kijken we naar het snelle jacht alshet strak voorbijzeilt onbewust van de dramatische situatiewaaruit het zich een half uur geleden heeft bevrijdhellip Ulyssesblijkt namelijk wel degelijk de grond te hebben geraakt

ULYSSES RAAKT DE GRONDSchipper Ron ldquoOmdat wij 230 meter diep gaan raadpleeg-den wij lsquos avonds voor vertrek alle kaarten papieren ennieuwste elektronische op plotter iPad en iPhone in samen-hang met de Reedrsquos Ons leek oversteken bij Barrow No 6geen slimme zet vanwege 02 m bij LAT aan de zuidoostelijkekant Daarom kozen wij voor een plek 25 mijl zuidelijkereven boven Knock John Tower waar de kaarten minimaal 16m boven LAT beloven Om 1400 Nederlandse tijd zouden we

foto

copy R

uud

van

der Z

ee

SIRENESDat updates van elektronische kaarten actuele waterdieptesgeven is op veel jachten een heersend misverstand Makers vancommercieumlle elektronische kaarten betrekken hun data niet vanGod maar van hydrografische diensten van de overheid Metwat pech zijn data vele jaren oud Die van Sunk Sand en hetBarrow Deep komen van de Port of London Authority Volgenshet lsquosource diagramrsquo van kaart BA 1975 de meeste recente vande oostelijke Thames Estuary dateert het laatste officieumlle surveyvan dit gebied van de periode 2003-2006 Op Admiralty kaartenen de Nederlandse 1800-serie is dit soort informatie duidelijkweergegeven op commercieumlle elektronische kaarten doorgaansniet op Imray kaarten evenmin Waarom eigenlijk niet

Voor wie de Thamesmonding bevaart is er gelukkig de sitewwwcrossingthethamesestuarycom met echt lsquorecentersquo dieptesvoor een beperkt aantal doorgangen en oversteken Ten tijdevan de trainingstocht waren dieptes van SW Sunk gebaseerd opdata van maartmei 2012 altijd nog een half jaar oud Recenterwas er niet behalve lodingen van jachten die er pas zelf warenovergestoken (Ruud van der Zee had deze data en was in juli nogdoor de SW Sunk gezeild) Van de plek waar Ulysses wildeoversteken bestaat zorsquon online update niet (snelle Ulysses hadde pech bij Sunk te zijn voor Ruudrsquos bericht met loding) Deupdates van kaartleveranciers voor plotters lsquopadsrsquo en lsquophonesrsquokunnen nog zoveel vertrouwen inboezemen in gebieden als deThamesmonding (sommige Nederlandse zeegaten Waddenzee)zijn aangegeven dieptes net zo betrouwbaar als het laatstesurvey oud is -MS

daar een meter water onder de kiel houden Bovendien ver-wachtten we er minder golvenWe komen bij die oversteekplek anderhalf uur eerder dangepland Op dat moment is de rijzing nog 28 m bovenop delaagwaterstand van 16 m dus ruim voldoende Ik sta met Robinbinnen bij de plotter en iPad om de oversteek te cooumlrdinerenMerijn en Cecile zeilen buiten de boot een goed samenspel inhet volledige besef van aanpak en risicorsquos

GRONDBEROERINGWe lopen aan de grond tussen de 2 m en 5 m dieptelijn op deplotter Gelukkig varen we tegenstrooms en is de SOG op datmoment niet meer dan 5 knopen We voelen eerst de stroom-ribbels van de bank dan een stoot De boot draait om zijn kielgaat onhoudbaar overstag ligt vreselijk scheef Hierop ga iknaar buiten kijk analyseer en reageer Mijn bemanning is nognauwelijks van de schrik bekomen De fok is losgegooid enklappert aan lij Grootschoot is los en zit om de stuurstandgedraaid Ik ben rustig analytisch Ebstroom en wind staan goedMaar ik heb hoogstens vijf minuten daarna is het te laatldquoKom jongens schoten doorzetten om onze helling te vergrotenrdquoIk start de motor geef vol gas en laat naar de vaargeulsturen Met het stuurboordgangboord onder water schuiven weredelijk snel van de bankVervolgens sturen we noordoost en wegen we onze opties Dankomt het marifoonbericht van Ruud met zijn loding en beslui-ten we toch over te steken bij Sunk SW waar op dat momentook de rest van de vloot oversteekt Door de volle ebstroomnemen we Barrow 6 te ruim en krijgen we nog een grondberoe-ring het luister daar echt nauw maar we schuiven er overheenen komen gelukkig veilig in het Black Deephelliprdquo Z

Weerkaarten interpreterenGribfiles gebruiken

RouteringSoftware en apparatuur aan boord

METEOCURSUSSENvoor zeilers

iltZ magazine voor zeilers

K L I K V O O R M E E R I N F O R M A T I E

ADVERTENTIE

foto

copy B

oot D

usse

ldor

f

lsquo360deg watersport belevenrsquo is opnieuw het thema van Boot Duumls-seldorf die traditiegetrouw eind januari wordt gehouden Endat klopt wel want met 17 gevulde hallen is deze internationalewatersporttentoonstelling steevast een hele belevenis

Gezien die omvang is het verstandig om vooraf je koers tebepalen en voor jezelf een loipe uit te zetten De boot-app(itunesmesse-duesseldorfde) is daarbij een handig hulpmid-del Je swipet dan door de hallen en hebt alle informatie vanexposanten onder een vinger

Hal 16 en Hal 17 zijn de zeilhallen waar de nodige primeurs tevinden zijn Multihullers gaan naar Hal 15 waar ook eenmultihull-forum is In Hal 11 en Hal 12 zijn alle toebehorengeconcentreerd scheepselektronica motoren onderdelen enzeilkleding Zoek je chartermogelijkheden en vakantiebestem-mingen dan moet je in Hal 13 en Hal 14 zijn

Nederlandse stands kom je ook tegen in totaal staan meer dan120 Nederlandse bedrijven op de beurs Waaronder de wervenC-Yacht Contest Jongert KampM Huisman Saffier en Winner

Op wwwbootde vind je alle informatie en kun je online jetoegangskaartje kopen Dat is goedkoper dan aan de kassaData van zaterdag 19 tot en met zondag 27 januari 2013Openingstijden van 10 ndash 18 uur

foto

copy R

uud

Katt

enbe

rg

VERWAAIDZONDER WIND

Steeds vaker onderbreken zeilers hun route naar deCanarische eilanden met een stop aan de Marokkaansekust De faciliteiten voor jachten verbeteren daar snel

Steden als Rabat en Agadir beschikken zelfs al overjachthavens die in niets onderdoen voor die inWest-Europa Maar de Afrikaanse kust kent ook

haar eigen problemen zo ondervond de beman-ning van de Ellinor kort voor Kerst toen ze

weer uit Rabat wilden vertrekken

FOTOrsquoS EN TEKST RUUD KATTENBERG

olgens de informatie op het internet moet de aanloop van de Marok-kaanse hoofdstad Rabat zorgvuldig gepland worden bij laagwater

staat er maar nauwelijks een meter water in de monding van de rivier Soplan your arrival accordingly waarschuwt een verslag opwwwnoonsitecom dat verder vol lof verhaalt over de faciliteiten van deBouregreg Marina en zijn interessante omgeving

Turend door de ochtendnevel is de kust zelfs op 3 mijl maar nauwelijks tezien Volgens de aanwijzingen melden we ons twee uur voor hoogwater ophet marifoonkanaal van de jachthaven Er wordt vrijwel direct geantwoordWacht twee mijl buiten de pieren tot de loodsboot bij jullie isAls de loods ons tegemoet vaart merken we pas hoe hoog de deining is Inde golfdalen verdwijnt het bootje zelfs af en toe helemaal uit beeldDichterbij gekomen zien we hoe de golven op de pieren uiteenspatten inenorme waterexplosies Vreemd genoeg is het bijna windstil

Twee mijl op de rivier levert de loodsboot ons probleemloos af aan demeldsteiger van de marina Zijn begeleiding leek meer formaliteit dannoodzaak En dat geldt ook voor het inklaren Er lijkt geen einde te komenaan de stapel formulieren die we in drie afzonderlijke kantoren moeteninvullen Maar de inefficieumlntie wordt zo vriendelijk gepresenteerd dat je

Vfo

tocopy

Ruu

d Ka

tten

berg

je er nauwelijks aan kunt storen Tenslotte komt er ook nog een snuffelhondaan boord We verbazen ons enigszins over de grote Duitse herder Kennelijkis drugs smokkelen naacuteaacuter Marokko voor sommigen ook een businessplan

Het contrast met de moderne jachthaven en de wereld buiten de poort iseen schok Armoede en rijkdom worden slechts gescheiden door een hekMet peperdure appartementen aan de ene en dakloze bedelaars aan deander kant Het verwart ons Net als de tegenstelling tussen de splinter-nieuwe Mercedessen en de wrakke lang vergeten modellen van Fransemakelij Of die tussen de ultramoderne trams die je geruisloos naar deoverkant van de rivier brengen en de veermannen die hetzelfde evenverderop doen in hun piepende houten sloepen Verbazing ook over deinhoud van de gemiddelde winkelwagen van de Franse Hypermarcheacute diemoeiteloos de maandomzet overstijgt van een verkoper in de kasbahGeleidelijk maakt het ongemakkelijke gevoel plaats voor de fascinatie vooreen land in transitie Maar helemaal wennen doet het niet

Na twee dagen lopen we nietsvermoedend naar het havenkantoor Overeen dag of vier liggen we op Lanzarotte concluderen we onderweg Ruimop tijd voor een terugvlucht en de voorbereidingen voor kerst

aar buiten Vandaag De havenmeester kijkt erg bedenkelijk Mis-schien is de deining wel te hoog Nietbegrijpend kijken we elkaar

aan het is schitterend weer en de vlaggen hangen slap langs hun mastGa maar mee dan gaan we samen kijken biedt de havenmeesterloodsaan Maar ook dobberend in de havenmonding herkennen we niets datwe niet ook op een gemiddelde zomerdag voor Scheveningen of IJmuidenzien De havenmeester lijkt te twijfelen maar niet hijzelf maar alleen deCapitaine du Port kan de haven die inmiddels officieel gesloten is voorons vertrek weer openen We besluiten onze zaak te gaan bepleitenhellip

Het gaat helemaal niet om de situatie tussen de pieren legt hethavenopperhoofd in zijn allerbeste Engels uit Het probleem is de drem-pel in de monding van de rivier Daar staat bij hoog water weliswaar eenmeter of vijf maar in de kuilen van de deining kan dat zomaar teruglopentot minder dan 2 meter We knikken begrijpend Morgen dan maar Totonze verbazing tovert de Capitaine du Port de website van Windguru opzijn computer Aandachtig bestudeert hij de tabellen Ik denk eerder aanwoensdag of donderdag Verbijsterd druipen we af Het is vrijdagmiddaghellip

Nfo

tocopy

Ruu

d Ka

tten

berg

Vijf dagen liggen we gevangen met Windguru als onze cipier en dewandeling naar de pier als een weerkerend ritueel De eerste dag valt hetnog altijd wel mee maar als de swell-prognose 24 uur later een deiningboven drie meter rapporteert twijfelen ook wij niet langer aan de nood-zaak om de haven te sluiten En als de golfhoogte verder oploopt naar 4zelfs bijna 5 meter verandert de havenmond in een kolkende massa diezelfs de meest fanatieke golfsurfers doet afhaken

De avond voor ons verwachte vertrek kolkt het nog altijd flink tussen depieren Zal het wel lukken We klampen ons vast aan Windguru die dedeining die nacht nog bijna een meter laat afnemen Maar ook die 2 meteren 10 centimeter zijn nog altijd 10 centimeter hoger dan de kritische grens

Zodra het licht is varen we met de loodsboot naar buiten Van de deiningis weinig meer over maar gerust zijn we er nog niet op Its OK its OKlacht de loods onze spanning weg Een uur later wuift hij ons op volle zeeuit We kijken nog een keer achterom Als gegijzelden die een band kregenmet hun gijzelnemershellip Z

Rabat

e weersituatie op 14december op het

noordelijk deel van deAtlantische oceaan is eenkarakteristieke winterde-pressie ontstaan met eenextreem lage luchtdrukvan 955 Hpa in de kernRond het centrum vanhet systeem wordenwindsnelheden van 60knopen gemeten Deluchtdrukverschillen wor-den versterkt doordat dekern van het Azorenhogedrukgebied noorde-lijker ligt dan gemiddeldin de wintermaanden In de dagen hierna blijft het laag het weerpatroonboven de hele oceaan bepalen Hoewel de luchtdruk geleidelijk stijgtverplaatsen de systemen zich maar nauwelijks In een gebied dat duizen-den mijlen groot is blijft de richting van de wind een aantal dagen vrijwelgelijk Het zijn de ideale omstandigheden voor een hoge deining die zichop grote afstand nog doet voelen

D

foto

copy R

uud

Katt

enbe

rg

et als voor elke golf op de oceaan geldt dat ook deining wordtveroorzaakt door wind Maar anders dan voor de meeste golven

gaat het daarbij niet om de wind in je directe omgeving maar overwindgebieden op grote afstand Bepalend voor de hoogte en de lengtevan de deining zijn de snelheid en de duur van de harde wind en degrootte van het gebied waarin deining zich onverstoord kan opbouwenDe Engelse term Fetch laat zich nog het beste vertalen met windbaanAls de windbaan lang is en de windsnelheid niet verandert zal de hoogtevan de deining toenemen met de afstand waarover hij zich verplaatstMaar tegelijkertijd zal ook de periode de tijdsduur tussen twee golfpie-ken steeds langer worden De periode voor Rabat was zelfs 27 seconden

De meest ideale omstandigheden waarbij deining zich vormt is eenharde wind die gedurende lange tijd constant is in snelheid en richtingBovendien moet de windrichting overeenkomen met een groot openzeegebied In de beschreven situatie werd aan alle condities voldaan Erstond een zware noordwester storm die zich gedurende een aantal dagenmaar heel weinig verplaatste Bovendien werd de kracht van de noord-westelijke stroming nergens gebroken Niet door land maar ook nietdoor andere weersystemen Het duurde 1500 mijl voor de deining zijneerste opstakel tegenkwam de relatief ondiepe Afrikaanse kust Daarwerden de metershoge golven gebroken net als dat gebeurt met nor-male golven op het strand Zoals de fotos laten zien ontstaat er dan eenbranding met geweldadig brekende golven Een paar honderd meterverder op zee zou je van dezelfde deining geen enkele last hebben

N

Z

INDEWINDBRESKENS ETAPPEPLAATS TOUR DE FRANCEDe 36ste Tour de France agrave la Voiledoet komende zomer Breskensaan De zeilrace start op 28 juni inDuinkerken en op 1 juli staat deetappe Duinkerken-Breskens ophet programmaVanuit de Zeeuwse havenplaatsgaat etappe 3 richting Dieppe Ver-volgens hopt de vloot langs deAtlantische kust van Frankrijk omde race voort te zetten in de Mid-dellandse ZeeDe finish is op 28 juli in Marseillewwwtourvoilefr

SLUISWACHTERS HELPEN KNRMRijkswaterstaat heeftvanwege bezuinigin-gen de 24 uurs bedie-ning van deKrabbersgat en Navi-duct sluizen bij Enk-huizen gestopt Eenprobleem voor hetKNRM station als dereddingboot snel inactie moet komen op

het Markermeer De oplossing is gevonden in vier sluiswachters diegeheel vrijwillig per toerbeurt de sluis voor de KNRM zullen bedienenals er calamiteiten zijn wwwknrmnl

BOMARINEinnovative sailing solutions

variabele spoedis altijd goed

download de brochureAUTOPROP

25 JAAR AAN BOORD BIJ

vieren wij metons jubileum-magazine enaantrekkelijkekorting in dewebshop

Klik voor korting en ontvang het magazine

ZILTE KLIKS

INDEWINDfo

to copy

Kur

t Arig

o

Fotograaf Kurt Arrigo uit Malta heeft debeste wedstrijdzeilfoto van het jaargemaakt Althans volgens de jury vande Mirabaud Yacht Racing Image of theYear die deze foto de eerste prijs gaf

Arrigo fotografeerde het zeiljacht Nilaya tijdens de VolcanoRace in de Middellandse Zee De weerspiegeling op de rompis het eiland Capri De inzendingen van de 64 fotografen zijnte zien op wwwyachtracingimageoftheyearcom Daaronderook werk van Ronald Koelink en Sander van der Borch

INDEWIND

OPLEVING KWARTTONNERSlsquoVoor liefhebbers van lekkere lijnenrsquo noemt mede-organisator HylkeSteensma de Dutch Quarter Ton Cup 2013 Dit evenement voor dealoude IOR kwart ton-jachten wordt op 22 en 23 juni gehouden vanuitLelystad ten tijde van de Lenco Regatta Ooit was dit een florerendewedstrijdklasse met modellen als de Contessa 25 Dehler SprintaEcume de Mer Spirit 24 en natuurlijk de Waarschip Kwarttonner alssprekende voorbeelden Op het programma staan drie kortebaanraceen een langeafstandsrace Minstens zo belangrijk is het kennismakenuitwisselen van ervaringen en elkaars boot bekijkenwwwfacebookcomevents428968747164999fref=ts

VAARWEGINFORMATIE ONLINERijkswaterstaat heeft alle informatie over devaarwegen ondergebracht op de websitewwwvaarweginformatienl Daarmee komt RWStegemoet aan een wens van veel schippers Zijkunnen bovendien via mijn vaarweginfo eenpersoonlijk gratis abonnement aanmaken endaarmee informatie op maat ontvangen Bij-voorbeeld elk uur de scheepvaartberichten overhet IJsselmeergebied per sms

SRN GAAT DOORAl vanaf 1992 werken Rijk provin-cies gemeenten waterbeheerdersen waterorganisaties samen om hettoervaartnetwerk in ons land teverbeteren Varieumlrend van de aan-leg van wachtsteigers (foto) tot debouw van aquaducten De Stichting Recreatietoervaart Nederland(SRN) heeft dit zogeheten BRTN-programma begeleid Dat pro-gramma is afgerond maar SRN gaat wel door en richt zich op tweespeerpunten het behoud van het opgebouwde basistoervaartnetwerken het bevorderen van veiligheid tussen beroeps- en recreatievaartwwwsrnnl

JACHTONTWERPWEDSTRIJDlsquoOntwerp een 24 meter motorjachtrsquo Dat is de opdracht van dejachtontwerpwedstrijd die in het kader van de komendeHiswa watersporttentoonstelling wordt gehouden Dehoofdprijs is een iPad voorzien van een teken- en pre-sentatiepakket Inschrijven en handleiding downloadenkan via wwwitallstartswithdesignnl

INDEWIND

ZILT METEO CLINICS TIJDENS HISWAOp de komende droge Hiswahoudt Zilt Magazine weer MeteoClinics Korte presentaties waarinHenk Huizinga en Ruud Katten-berg ingaan op facetten vanmeteo die van belang zijn voor dewatersporter Samengevat hetweer is geen getal maar eenverhaalDetails over de onderwerpen ende tijdstippen volgen nog DeHiswa wordt gehouden vanwoensdag 6 tot en met zondag 10 maart van 1000 tot 1800 uurwwwhiswarainl

VINTAGE YACHTING GAMES 2016De Weymouth and Portland National Sailing Academy zal in 2016 de3de Vintage Yachting Games huisvesten Volgens mede-oprichter envoorzitter Ruud den Outer van de Vintage Games de ideale locatiewaar naar verwachting 300 boten zullen samenkomen De VintageGames is een vierjaarlijks zeilevenement voor voormalige olympischezeilklassen zoals FD Europe en Star (foto) wwwvintageyachtinggamesnl

CUSTOM BUILD KOOPMANS JACHTEN

WWWCENTREBOARDEUDe jachtbouwer in Hongarije sinds 1992

Hoge kwaliteit en gunstige prijs

Bel of mailJan van der Weide

tel 0036 2095225270036 78555020

infocentreboardeu

Wij laten u graagkennismaken metdat tuig van onshellipvallen verstagingschoten zeilenmasten dek layout masten

Kuiper

Vaar op zeker

Verzekeringen en financieringen

ZILTE KLIKS

Zwaan

Zwaan SailsUw Nederlandse kwaliteits zeilmaker

Nog nooit was een zeilwedstrijd rond de wereld zo spannend alsdeze editie van de Vendeacutee Globe Al bijna een maand langzeilen de beide koplopers vrijwel boord aan boord De enedag gaat Franccedilois Gabarts Macif aan de leiding eenmoment later is het weer Banque Populaire met Armel leCleacuteach aan het roer die de race aanvoert Het onder-linge verschil bedraagt zelden meer dan 20 mijl en vaakvaren de boten zelfs binnen zicht van elkaar

Zowel Gabart (29) als le Cleacuteach (35) zijn vertegen-woordigers van een nieuwe generatie zeilersBeiden werden opgeleid in de befaamde oce-aanrace-school in Port la Forecirct in Bretagne enbrachten die kennis met veel succes in depraktijk in de Figaro competitie

Ook de boten waarmee ze aan de startvan de Vendeacutee kwamen lijken sterkop elkaar Ze horen tot de nieuwstevan de vloot komen van dezelfdewerf en werden getekend doorVPLP Niet onbelangrijk is ookdat de routeringssoftware vande beide zeilers volkomenidentiek is

MATCHRACEROND DE WERELD

VIDEO

foto

copy F

ranccedil

ois

Gaba

rtM

acif

Vend

eacutee G

lobe

FRANCcedilOIS GABART

Dat beide koplopers elkaar in een houdgreep lijken te hebben heeftechter nog een andere oorzaak Ook als de boot van de ander achter dehorizon verdwijnt zorgt het verplichte AIS-signaal ervoor dat geen tacti-sche beslissing onopgemerkt blijft Door die technische ontwikkeling heeftdeze Vendeacutee Globe alles weg van een matchrace rond de wereld

foto

copy V

ince

nt C

urut

chet

Dar

k Fr

ame

DPP

I

ARMEL LE CLEacuteACH

Het leidende duo kan zich vooral op elkaar concentreren doordat deachtervolgers geen grote bedreiging voor hun koppositie vormen Num-mer drie in de rangschikking Jean-Pierre Dick met Virbac Paprec maaktein de afgelopen week weliswaar nogal wat mijlen goed maar zeilt nogaltijd ruim ruim een dag achter de koplopers

foto

copy V

ince

nt C

urut

chet

Dar

k Fr

ame

DPP

I

FRANCcedilOIS GABART

Door de felle strijd zou je bijna vergeten hoe ongelooflijk snel de raceverloopt Alles wijst erop dat Gabart en le Cleacuteach in een absoluterecordtijd terug zullen zijn in les Sables dOlonne Als zij op de avond vanNieuwjaarsdag Kaap Hoorn passeren zijn ze nog maar 53 dagen onder-weg Daarmee zitten ze meer dan twee dagen onder het schema van hetparcoursrecord dat op ruim 84 dagen staat

foto

copy Je

an-M

arie

Lio

tD

PPI

ARMEL LE CLEacuteACH

Dat ook de legendarische 80-dagen grens nog volop binnen bereik ligt isopmerkelijk Nog maar anderhalf decennium geleden was er een volbe-mande multihull nodig om binnen die tijd rond de wereld te jakkerenOf een nieuw record er werkelijk inzit zal vooral afhangen van hetweerpatroon als de boten weer koers zetten naar het noorden Al vakerzorgde het lichte weer van de Zuidatlantische Oceaan voor verrassingen

foto

copy Je

an-M

arie

Lio

tD

PPI

FRANCcedilOIS GABART

e beide koplopers hebben tot dusver vrijwel geen technische problemenondervonden aan hun boot en tuigage Hoewel er sinds het onfortuinlijkebegin van de race geen nieuwe uitvallers zijn zijn de achtervolgers overhet algemeen heel wat minder gelukkig Zowel Alex Thomson als BernardStamm kampen met problemen met hun stroomvoorziening Stamm werdzelfs gedwongen om voor de kust van Nieuw Zeeland te ankeren om de

D

foto

copy V

ince

nt C

urut

chet

Dar

k Fr

ame

DPP

I

ARMEL LE CLEacuteACH

op ophanging van zijn hydrogenerators te repareren Maar ook de ande-ren van de 13 overgebleven deelnemers rapporteren met regelmaat hoetienduizenden zeemijlen hun tol van het materiaal beginnen te eisenFrancois Gabart en Armel le Cleacuteach hebben heel andere problemen aanhun hoofd Naar verluidt maken zij zich vooral zorgen of hun finishfotode deadline van de volgende Zilt wel zal halenhellip Z

foto

copy Je

an-M

arie

Lio

tD

PPI

KNOPEN HANDBOEKBij Uitgeverij De Alk amp Heijnen Watersportverscheen onlangs het Reeds Knopen Hand-boekje Door zrsquon afmetingen van 10 x 16 cmeen handzaam naslagwerkje De meeste voor-komende knopen staan erin met een kleuren-foto Duidelijke tekeningen laten zien hoe jede knoop maaktISBN 978 905961 1047 euro 990

OVER EILANDEN EN ANDERE STREKENIn dit boek delen de beideauteurs hun fascinatie vooreilanden in de traditie vanBoudewijn Buumlch Zeiler Henkde Velde vertelt boeiend overzijn eigen bezoeken aan demeest afgelegen plekken opaarde terwijl publicist FransMouws daar de historische engeografische kanten vanbeschrijft Door de kortehoofdstukken en de vlotteschrijfstijl van beiden werktdie vorm buitengewoon goed

Het resultaat is een verrassend boek dat aantoont dat de wereld nogveel onbekende plekken kent die uitnodigen om ontdekt te wordenAlleen al om die inspirerende gedachte verdient dit boek een plek inde boekenkast van iedere langeafstandszeiler (RKa)Uitgeverij De Alk amp Heijnen ISBN 978 905961 1122 euro 1290

ONLANGS VERSCHENEN

ZILTEBOEKEN

DRAAK OP ZEEUitgeverij de Leguaan heeft Het verhaal vande Draak opnieuw uitgegeven Daarin verteltMorin Scott over zeereizen en wedstrijdenmet een oude Draak die hij eind jaren veertigbeleefde met zijn vrienden Conny van Riet-schoten (de latere Whitbread-winnaar) enArnout Koch ISBN 90 807195 44 euro 1795

TAKEBORAHet journaal van de Takebora is opnieuw uitge-geven door Uitgeverij Hollandia Aanleiding isbeeldmateriaal dat boven water is gekomen enniet eerder werd gepubliceerd Het verslag vanMaurenbrecherrsquos solotocht rond de wereldwerd in de jaren zestig gepubliceerd in deWaterkampioen geiumlllustreerd door Pieter KuhnISBN 978 906410 5562 euro 1295

DROOMEILANDEilanden vormen het Leitmotiv in dit boek vanOlivier le Carrer zeiler zeeman en hoofdre-dacteur van het Franse Le Bateaux Maar hetis boek eerder een ordening van diens zwer-vende geest en slingerende gedachten Het ismengeling van feiten beschouwingenbeschrijvingen historie en aansporingen omte gaan reizen Vooral dat laatsteISBN 978 905961 0972 euro 1990

De meesten van ons zijn al vroeg met zeilen inaanraking gekomen Veelal lsquoerfelijk belastrsquodoor onze ouders Het kan ook anders KeesBroersen bijvoorbeeld stapte pas op zijn 58stein Zeilen leren met vallen en opstaan

Oud-docent Kees (1950) en zijn vrouw Hannekezijn doeners Altijd al graag gereisd en gefietst Zetrokken zelfs een jaar lang op de fiets door AzieumlDaarna gingen ze bergwandelen Beide sportenvragen wel krachtsinspanningen en al ouder wor-dend zochten ze een alternatief ldquoNaar Bratislavamet de bootrdquo grapte Kees eens Het werd eenrunning gag in de familieldquoWe gingen naar motorboten kijkenrdquo vertelt Keesldquomaar die bevielen ons niet zo en een motorsailerevenmin We waren blij dat de motor uitgingToen wisten we het was de rust op het waterwaarvoor we vielen Daarom leek zeilen wel wathoewel ik dacht dat ik dat helemaal niet konrdquo

Onbevangen instappen op latere leeftijd

foto

copy H

anne

ke B

roer

sen

FOTOrsquoS KEES BROERSEN TEKST LAURENS VAN ZIJP

KAJUITJACHTKees vervolgt ldquoHet was een droom we wilden verder wegnaar de Middellandse Zee bijvoorbeeld en zagen eenzeilboot als caravanrdquo De broer van Kees bleek een steunen toeverlaat en een stimulerende factor Hij zeilde welgaf adviezen en drong erop aan om meteen een compleetkajuitjacht te kiezenKees ldquoDat durfde ik eigenlijk niet wij vonden 20 voet alheel watrdquo

BEGINNERSCURSUS2008 stond in het teken van lsquoomscholingrsquo Kees en Hannekevolgden een beginnerscursus bij Henk van Gent op deKralingse Plas Kees opgetogen ldquoHenk is een briljanteleraar in een paar middagen bracht hij ons de fijne knepenvan het zeilen bij Ik ontdekte dat zeilen helemaal niet zomoeilijk isrdquoDie zomer vierden Hanneke en Kees vakantie in eigen landen door zeilboten te huren deden ze gaandeweg meerzeilervaring op Kees ldquoMet vallen en opstaan Ik heb watvastgezeten in het riethellip Maar je leert het beste door ietste doen Dat heb ik ook altijd tegen mijn leerlingen gezegdlsquoJe mag fouten makenrsquo Voor het zeilen geldt wel bouwaltijd een veiligheidsmarge inrdquo

AANSCHAFDaarover straks meer Diezelfde vakantie fietsten Hannekeen Kees rond het IJsselmeer om naar zeilboten te kijkenldquoWe hoeven geen groot schip maar een waar we onslekker in voelen Met een licht interieur We waren allebeienthousiast over de ElanrdquoMet zijn goede maat Gio zeilde Kees nog een aantal malenin huurboten totdat in het najaar van 2008 de knoop werddoorgehakt Kees kocht een Elan 34 die in Monnickendam fo

to copy

Kee

s Br

oers

en

lsquoEen eigen boot Natuurlijk was dat enghelliprsquo

te koop lag Een sprong in het diepe Of zoals Kees het formuleert op zijnsite lsquoToen hadden we ineens een eigen boothelliprsquo (zie wwwkees-broersennl)Terugblikkend zegt hij ldquoNatuurlijk was dat eng Ik had het gevoel van lsquowatmoet ik nursquo Over angst en twijfel in de zeilerij lees je trouwens weinigrdquo

lsquoRaak je onbevangenheid niet te snel kwijt helliprsquo

foto

copy G

io L

asso

oij

LEERGELDMet zijn broer aan het roer voeren ze de Chirripo via destaandemastroute naar een ligplaats in Hellevoetsluis Zei-lers waren ze nog lang niet Krassen en butsen in de bootgetuigen van een heftig leerproces Kees verbloemt hetniet ldquoDat je tijdig moet tegensturen bij het wegvarenleerde ik in de praktijk inclusief schade maar dat zie ik alsleergeldrdquoEen schipperscursus bij Enjoy Sailing kwam van pas en ookde theorie werd stevig bijgespijkerd vaarbewijs marifoon-certificaat theoretische kustnavigatie et cetera KeesldquoWat theorie betreft behoor ik zeker niet bij de lsquoreklijkenrsquordquo

BUITENGAATSMet Hellevoet als uitvalsbasis verkende Kees de Deltawate-ren De eerste keer buitengaats was een onvergetelijkeervaring Samen met Hanneke ging het van Vlissingen naarde Roompot Kees ldquoEen zonovergoten dag met 10 knoopwind Het was kicken de ruimte de verrassing dat de zeenooit saai is altijd afwisseling met kleuren golven en eenhorizon waarop je allerlei dingen ziet Een compleetandere beleving Het versterkte ons gevoel dit willen werdquoZo verlegden Kees en Hanneke stapsgewijs hun grenzenvoor het eerst naar Scheveningen naar Blankenberge ensteeds een stukje verder

SERIEUZE REIZENIn 2010 volgde een grote sprong naar Denemarken Aandie reis ging drie weken inslingeren op het IJsselmeervooraf Ze kregen alle beginnersgeluk op weg naar hetKielerkanaal 20 knopen wind in de rug ldquoMaarrdquo zo bena-drukt Kees opnieuw ldquowe hadden wel goed de weerkaartenbestudeerd en het tij uitgerekendrdquo Op zee deden ze steeds

lsquoMooie reizen maken Dat is wat we wildenhelliprsquo

nieuwe ontdekkingen bijvoorbeeld het sturen op golvenldquoHanneke had dat veel eerder onder de knie dan ikrdquo zegtKees ldquowe vormen een goed team maar zij is sowieso eenbetere zeiler dan ikIn de Jade is veel scheepvaart van en naar Hamburg Er liggendaar ook veel schepen voor anker Het duurde een tijdje voorik doorhad welke schepen varen en welke niet Een kwestievan naar de boeggolf kijken Simpel maar niemand had medat ooit verteldhelliprdquoNa de Oostzee volgden serieuze zeilbestemmingen als deSolent (in 2011) en de Scillies Bretagne en de Kanaaleilanden(in 2012) Na vier jaar heeft Kees ruim 7000 mijl op het logstaanhellip En er zullen meer mijlen volgen want zo zegt hij ldquoWestaan pas aan het begin van het zeilenrdquo

GOED ZEEMANSCHAPldquoNatuurlijk mogen mensen vragen of het wel goed zeeman-schap is om met weinig ervaring naar zee te gaan Die vraagheb ik mezelf ook gesteldTerugkijkend kun je zeggen dat ik mij toen minder bewust wasvan datgene van wat er kon gebeuren dan nu Aan de anderekant we hebben geen overdreven grote risicorsquos genomen onsgoed voorbereid vesten aan aangelijnd reddingsmiddelenaan boord Wat scheepvaart betreft heb ik een eenvoudigprincipe als er iets groots aankomt ben ik weg Ik ga altijdachterlangs Veiligheid voor alles is mijn devies Ik houd altijdeen veiligheidsmarge aan bijvoorbeeld bij het passeren vaneen drempel En we bestuderen de weersverwachting gron-dig Je moet altijd respect hebben voor de natuur want die issterker dan jij Dat hebben we in de bergen geleerdhelliprdquoldquoMijn advies aan beginners bereid je theoretisch goed voorleer manoeuvreren maar gaacute vooral Want het meeste leer jein de praktijk En raak je onbevangenheid niet te snel kwijtwant anders ga je niet meerrdquo Zfo

tos

copy K

ees

Broe

rsen

BampG KAARTPLOTTER MET ZEILFUNCTIESHolland Nautic introduceert deZeus Touch Deze kaartplottermet touchscreen is speciaalontworpen voor zeilers Een grootaantal zeilspecifieke functieswordt overzichtelijk weergegevenop eacuteeacuten schermHierdoor wordt het nemen vande juiste tactische beslissingeneen stuk eenvoudiger Zo kan het scherm bijvoorbeeld de gezeilde entegenovergestelde layline weergeven De SailSteer-functie laat eenkompasring zien met de ware windrichting het stromingsverzet deoverstaghoek en de peiling naar het waypoint Met de optionelewifi-module en de gratis app is de data ook beschikbaar op eeniPhone of iPad BampG heeft de naam stevig geprijsd te zijn maarvolgens Holland Nautic is de plotter met euro 1738 ongeveer even duurals plotters van merken zonder deze zeilfuncties wwwhollandnauticnl

HEKBOGEN ONLINE BESTELLENEen boog op je spiegel voor antennesradar windgenerator en zonnepanelenis allang niet meer voorbehouden aanwereldzeilers Je hoeft voor zon con-structie nu niet meer met een zelfgemaakte tekening naar de lokale smidBij Ship Shape Shop bestel je de bogenvan MPI gewoon online De RVS con-structies kunnen ook dienst doen als

davits De bogen worden op maat gemaakt voor elk type boot en zijneenvoudig te monteren op de hekstoel of de spiegelPrijzen vanaf euro 1980 wwwshipshapeshopbe

ZILTESPULLENDIDDEN JACHTBOUW WERKT SAMENRuud Didden de initiatiefnemer van de Koopmans 28 is een samen-werkingsverband aangegaan met Hoora Heeg en Atlantic in Harlingen

Het casco van demoderne dagzei-ler wordt voort-aan in Heeg metvacuuumlminjectie-techniekgebouwd en deafbouw neemt deAtlantic werf voorzijn rekening Vol-

gens Didden wordt hiermee het bouwproces gestroomlijnd en zorgthet voor een kwalitatief hoogstaand eindproduct Er komt ook eensnellere SQ lijn van deze boot op de markt wwwkoopmans28nl

UIT DE MALBegin december werdbij Winner Jachten inEnkhuizen een kleinemijlpaal bereikt Toenkwam het allernieuwemodel de 900 uit demal De boot werdvervolgens in tweeweken tijd afgebouwden vaarklaar gemaakten medio december volgden de eerste proefvaarten Op de komendeBoot Duumlsseldorf toont Winner de 900 voor het eerst aan het publiekwwwwinneryachtscom

Shiants eilanden met een verhaal

De afgelopen zomer waren Ruud Hazelhoff en Francis Peels onderwegvan Harris op de Buiten-Hebriden naar hun volgende ankerplek Loch Eweop het vasteland van Schotland Een route die precies langs de ShiantIsles loopt een kleine eilandengroep waar de bemanning van de Ran eenKoopmans zulke goede herinneringen aan heeft Dus komt het tot eenhernieuwde kennismaking met de eilanden met een verhaalhellip

foto

copy B

eman

ning

Ran

FOTOrsquoS EN TEKST FRANCIS PEELS

foto

copy B

eman

ning

Ran

et zijn drie kleine eilandjes 10 mijl uit de kust in de Minchzoals het water tussen de Buiten-Hebriden en het vastelandheet De eilandengroep is heel bijzonder Er broeden hon-

derdduizenden papegaaiduikers en duizenden andere zeevogels alszeekoeten alken en drieteenmeeuwen

Hoog aan de wind zeilen we op de eilanden af en zien de eerstepapegaaiduikers al De lucht is strak blauw evenals het water Linksvan ons zien we de Galtharsquos De rotsen steken als een rij haaientandenuit het water Daar moet je niet zijn In vroeger tijden hebben hier veelmensen het leven gelaten als de Minch met wind tegen tij een roerigstuk water werd en de veelal kleine scheepjes geen veilige haven meerkonden bereiken

Nu staat er een noordooster van 5 Beaufort en er is geen denken aaneen overnachting voor anker De enige twee ankerplaatsen zijn onbe-schut en de ankergrond is slecht met veel kelp Maar toch willen we erwel even aan land net als de vorige keer toen we hier warenhellip

H

e stormen rechtstreeks af op de grindrug die de twee westelijkgelegen eilanden met elkaar verbindt en ankeren dit keer aan de

westzijde We trekken het anker een beetje vast De rubberboot gaatoverboord en hup snel naar de kant We kunnen het stukje naar de walgemakkelijk roeien maar hangen voor de zekerheid toch de buitenboord-motor aan de rubberboot voor het geval we achter Ran aan moeten alsze van haar anker gaat

We landen op de grindrug en als we op het hoofdeiland staan overvaltons hetzelfde idyllische gevoel als de vorige keer We zijn de enige perso-nen op de kleine eilanden en het enige geluid dat we horen is de oce-aandeining die op het keienstrand rommelt De bijzondere geschiedenisvan de eilanden maakt een bezoek heel speciaalhellip

foto

copy B

eman

ning

Ran

Voor anker

BevoorrechtWe lopen naar het huis en nemen binnen een kijkje Volgensde schrijver van het boek zijn er ratten dus we kloppen eersteven aan Het huis is simpel maar doeltreffend ingerichtDe schaapsherder van de kudde die op de eilanden graastkomt hier regelmatig en er ligt een hele berg wol van de inhet voorjaar geschoren schapen achter het huisWe zitten een tijdje voor het huis te genieten van de rust enhet uitzicht en voelen ons bevoorrechtRan begint zich onrustig te gedragen achter het anker dusgaan we weer terug aan boordOm de idylle niet te verstoren gaan we zeilend weg van onsanker Nog nagenietend zeilen we langs Eilean-an-Tigne hetmeest zuidelijke eiland van de Shiants als er plotseling eenenorme rubberboot met schipper en tien toeristen de hoekom scheurt Gelukkig hadden we de Shiants nog even voorons alleenhellip

[leesregels]Hier broeden honderdduizenden zeevogels

De oceaandeining rommelt op het keienstrand

foto

copy B

eman

ning

Ran

inds ons vorige bezoek hebben we beiden het boeklsquoSearoomrsquo van Adam Nicolson gelezen Tot voor kortwas de schrijver de eigenaar van deze bijzondere eilan-

den Hij kreeg ze voor zijn eenentwintigste verjaardag van zijnvader die ze in 1937 voor 1400 pond kocht Op zijn beurt gafNicolson de eilanden in 2005 ook weer door aan zijn 21-jarigezoonEr staat eacuteeacuten huis zonder licht of water Als je het van tevorenper e-mail meldt mag je in het huis overnachten maar danmoet je nog wel zelf voor vervoer regelen Dat kan vanafLewis waar vandaan af en toe een vissersboot met toeristennaar de Shiants vaart

S

Voor anker

BevoorrechtWe lopen naar het huis en nemen binnen een kijkje Volgensde schrijver van het boek zijn er ratten dus we kloppen eersteven aan Het huis is simpel maar doeltreffend ingerichtDe schaapsherder van de kudde die op de eilanden graastkomt hier regelmatig en er ligt een hele berg wol van de inhet voorjaar geschoren schapen achter het huisWe zitten een tijdje voor het huis te genieten van de rust enhet uitzicht en voelen ons bevoorrechtRan begint zich onrustig te gedragen achter het anker dusgaan we weer terug aan boordOm de idylle niet te verstoren gaan we zeilend weg van onsanker Nog nagenietend zeilen we langs Eilean-an-Tigne hetmeest zuidelijke eiland van de Shiants als er plotseling eenenorme rubberboot met schipper en tien toeristen de hoekom scheurt Gelukkig hadden we de Shiants nog even voorons alleenhellip

[leesregels]Hier broeden honderdduizenden zeevogels

De oceaandeining rommelt op het keienstrand

e lopen naar het huis en nemen bin-nen een kijkje Volgens de schrijvervan het boek zijn er ratten dus we

kloppen eerst even aan Het huis is simpelmaar doeltreffend ingerichtDe schaapsherder van de kudde die op deeilanden graast komt hier regelmatig en erligt een hele berg wol van de in het voorjaargeschoren schapen achter het huis

We zitten een tijdje voor het huis te genietenvan de rust en het uitzicht en voelen onsbevoorrecht Ran begint zich onrustig tegedragen achter het anker dus gaan we weerterug aan boord

Om de idylle niet te verstoren gaan we zeilendweg van ons anker Nog nagenietend zeilenwe langs Eilean-an-Tigne het meest zuidelijkeeiland van de Shiants als er plotseling eenenorme rubberboot met schipper en tien toe-risten de hoek om scheurt Gelukkig haddenwe de Shiants nog even voor ons alleenhellip

W

Z

foto

copy B

eman

ning

Ran

BREEHORN 53 PILOTHOUSEEen Koopmans denk je misschien als jete snel kijkt naar de computertekeningvan de nieuwe 53 voeter van Breehorn die momenteel in opdracht wordtgebouwd In dit geval komen de tijdloze lijnen echter van de tekentafel vanSimonis-Voogd Design ook verantwoordelijk voor de 41 voeter en de 48voeter van deze Friese werfHet nieuwe model moet een stoere boot worden waar op eencomfortabele en vlotte manier lange reizen mee gemaakt kunnen wordenDe romp is van onbehandeld aluminium en voor het dek wordt een 3Dmal gefreesd die in composiet wordt afgebouwdDe pilothouse is ruim genoeg voor zitbanken van twee meter lang metaan stuurboord een L-bank Met de inklapbare tafel lijkt deze plek nietalleen ideaal voor het draaien van koude wachten maar zit je hier ookperfect voor een diner met uitzicht De grote kuip is uitgerust met tweestuurwielen en een solide tafel Zoals op elke Breehorn is er ook hiergekozen voor een korte opbouw met een ruim voordek Deopdrachtgever heeft gekozen voor een interieur met vier hutten en eenruime tafel die plaats biedt aan tien personen Als de Breehorn 53Pilothouse in het water ligt komen we in Zilt vast uitgebreider terug opdeze Nederlandse mijlenvreter wwwbreehornnl

Lengte 1617 mBreedte 478 mDiepgang 220 mWaterverpl 18 tonOntwerp Simonis-Voogd DesignPrijs euro 745000

ZILTESPULLENTON SONDAG KALENDER

Al eerder kwam jein Zilt spetterendefotos tegen vannautisch fotograafTon Sondag Vanzijn mooiste pla-ten maakte hijeen kalender Tonwerkt internatio-

naal en maakte van zijn 2013 kalender een Engelse en Franstaligeversie Wereldwijd worden er maar 1000 van verkocht De zwart-witfotos zijn afgedrukt op 300 grams papier met Zorro-black inkt om debeste kwaliteit te garanderen De prijs is euro1950 In Nederland is dekalender te koop bij het Maritiem Museum Rotterdam of online opwwwtonsondagcom

SIMRAD HELPT KNRMVoor elke breedbandradar diein het eerste kwartaal via eenHolland Nautic dealer wordtaangeschaft doneert HollandNautic 50 euro aan de KNRMDe reddingmaatschappij heeftal zeven van haar schepenuitgerust met de revolution-aire breedbandradar vanSimrad Robert Herks KNRM schipper ldquoDeze radar helpt ons onderde meest barre omstandigheden de omgeving te zien zowel op korteals op langere afstand van de bootrdquo Meer informatie over deze actieop de KNRM website of wwwhollandnauticnl

foto

copy b

eman

ning

Drif

ter

FIJI HOUDT JE VASTCoby en Arnold Lelijveld zijn al meer dan een jaar in Fiji Hetfantastische zeilgebied met prachtige duikplekken en vrien-delijke gastvrije bewoners houdt de zeilers langer vast dangepland Hun Drifter ligt hier bij Waya Island Ze blijven nogminstens een half jaar op de eilandengroep

ZILTEWERELD

NATUURGEWELDDe stoere ferrocement kotter Drifter is al sinds 2004 het varendethuis voor Coby en Arnold Lelijveld Ze liggen nu in Savusavu Fijiwaar ze in afwachting zijn van cycloon Evan Arnold denkt terug aanal het natuurgeweld dat de afgelopen8 jaar een rol speelde bij hun reis ldquoBijhet afzakken langs de Portugese kustbepaalden de heftige bosbrandendeels onze planning Regelmatigmoesten we dek schrobben door alleneerdalende as Vanuit Gambiamaakten we de oversteek naarBrazilieumlen daarna door naar Suriname Daar werden we weer op deproef gesteld doorde natuur Zware regenval in het Amazonegebieddeed het water in de Surinamerivier stijgen en extra hard stromenDrijvende eilanden kwamen mee en een van de zeilboten werdhelemaal omhuld met struiken en takken Het kostte ons meer daneen halve dag met alle zeilers om de boot weer vrij te krijgenlsquos Nachts sloeg stroomopwaarts een grote dekschuit los diestuurloos de rivier af kwam denderen De cruisersvloot werd op enhaar na gemist een van de pijlers van de brug verderop nietrdquo

foto

copy b

eman

ning

Drif

ter

ZILTEWERELD

TSUNAMI EN AARDBEVINGDe Drifter zeilt via de Cariben Venezuela Colombia San Blas en hetPanamakanaal naar de PacificDaar doen Coby en Arnold de eilanden Galapagos PaaseilandPitcairn Gambier de Tuamotus en Tahiti aan Coby ldquoOp dit trajectgeen noemenswaardig natuurgeweld maar we zijn net weg uitSamoa als dit eiland getroffen wordt door een tsunami die 150mensen het leven kost We zijn dan in Tonga en zoeken dieper waterop midden in de baai en blijven zo uit de gevarenzoneEen tweede tsunami bij Christchurch (NZL) rijden we uit door nade waarschuwing naar open zee te vertrekken In Christchurchworden tijdens een zware storm met twee meter hoge golven in demarina onze bolders van dek gerukt en daarna maken we tweeaardbevingen mee waarbij 200 doden vallen Op de boot voel je debeving heel goed maar we hebben geen schaderdquo Z

wwwziltewereldnl

bem

anni

ng

Aan de kajuittafelOnze manier van werken is even onconventioneel als Zilt zelfVerwacht ons daarom niet in een spectaculair kantoor We zijnhet liefst aan boord op het water of onderweg naar een goedverhaalDe redactievergadering houden we aan wisselende kajuit- enkeukentafels en verder zijn we uitgerust met e-mail chat enSkypeDe beste manier om ons te bereiken is een e-mail te sturen aanredactieziltmagazinenl

De inhoud van Zilt Magazine mag op geen enkele wijze worden overgenomenzonder schriftelijke toestemming van de makers Bij overtreding geldt het tarief datdaarvoor door de Nederlandse Vereniging van Journalisten is vastgesteldDe uitgever kan niet aansprakelijk worden gesteld voor fouten in deze publicatie

De bemanning van Zilt Magazine bestaat uit

Zilt

812013

RuudKattenberg

Sjorsvan der Woerd

HenkHuizinga

JimmyLengkeek

LaurensMorel

HansMartens

Laurensvan Zijp

PieterNijdeken

MichielScholtes

en veleopstappers

Abonneer je nu en ontvang gratis- elke week het zeilersweerbericht- elke maand Zilt Magazine

Ga naar wwwziltmagazinenlen vul je e-mailadres info

to copy

Zilt

Mag

azin

e

Page 31: Zilt 81

Na het inslaan van verse groente en brood is het tijd omhet anker op te halen en te beginnen aan de langste

oversteek 3000 mijl naar de Markiezenhellip

foto

copy D

ebby

Klo

os

januari 2013

13 januari Grevelingen Cup Port Zeacutelandewwwgrevelingencupnl

13 januari Winterwedstrijd Hoorn Scherpe jachtenwwwwsvhoornnl

13 januari Winterwedstrijd Reeuwijkse Plassen Open botenwwwelfhoevennl

13 januari Winterwedstrijd Kaag Scherpe jachtenwwwkwvdekaagnl

18-20 januari Ulepanne Berenburg Cupwwwberenburgcupnl

20 januari Winterwedstrijd Braassemwwwbraassemermeernl

20 januari Winterwedstrijd Haringvliet Hellevoetsluiswwwwsvheliusnl

20 januari Winterwedstrijd Drimmelenwwwwvbiesboschnl

26 januari Coldhanded Cup Lelystadwwwcoldhandedcupnl

27 januari Winterwedstrijd Hoorn Scherpe jachtenwwwwsvhoornnl

meld je evenement aan via agendaziltmagazinenl

27 januari Winterwedstrijd Enkhuizenwwwwv-almerenl

27 januari IJspegel Scheveningenwwwijspegelnl

28 jan-3 feb ISAF World Cup Miami Olymp klassen wwwsailingorgworldcup

BEURZEN12-20 jan London Boatshow

wwwlondonboatshowcom19-27 jan Boot Duumlsseldorf

wwwbootde2-4 en 25ste Belgian Boatshow Gent8-10 feb wwwbelgianboatshowbe8-16 februari Boot Holland Leeuwarden wwwboothollandwtcexponl6-10 maart Hiswa Rai Amsterdam wwwhiswarainl

DE OOSTERSCHELDEEEN FUIK VOORIN VEILIGE HAVEN NEELTJE JANS

De monding van de Oosterschelde is ingewikkeld vaarwa-ter Het getij spoelt er door een stelsel van banken engeulen en dwars in de weg ligt de stormvloedkering Johan-nes Post schipper van KNRM-station Neeltje Jans legt uithoe je hier veilig vaart

ldquoKnelpuntenrdquo Schipper Johannes kijkt vanuit boothuis Wim Klem over lsquozijnrsquozeegebied ldquoMan het is prachtig varen hier duinen vogels bruinvissenzeehonden noem maar op We hebben drie diepe betonde geulen van ennaar zee Geul van de Banjaard Roompot en WestgatOude Roompot Dieworden druk bevaren en natuurlijk gaat dat meestal probleemloos Maar wezijn meestal lagerwal bij veel wind tegen tij staat hier een rotzee En ja wehebben knelpunten een doolhof van zandbanken en de stormvloedkeringMet vloed rijst het water 3 tot 4 meter en zie je geen ondieptes Menigeen vaarthier dan ook alsof het altijd diep genoeg is Maar bij laagwater kun je mijlenverpootjebaden en op sommige plekken kun je voetballen zo droog Laatsthadden we hier een kapitaal motorjacht dat ondanks moderne navigatieappa-ratuur vastliep op de Zeehondenplaat voor Schouwen mijlen van de betondegeul Je vraagt wat deed u hier in vredesnaam Dan hoor je we wisten niet dathet hier zo ondiep was Die hadden dus geen benul van kaart of tijrdquo

ZEGEN EN VLOEKEn de stormvloedkering Dat is toch een geruststellende naam Johannesmoet lachen ldquoJa voor landrotten Op zee duwt de vloed met kracht naar diekering op de Oosterschelde de eb Drijvende veiligheidslijnen voorkomen datboten onder de ophaalbare schuiven worden getrokken Die lijnen zijn eenzegen en een vloek ze houden boten tegen maar jaarlijks raken heel watslachtoffers erin verstrikt Die zijn zich dan niet bewust van de dwarsstroomof hadden motorpech waardoor ze in zorsquon veiligheidslijn belanden Daar

Bron

Die

nst d

er H

ydro

graf

ie

IN VEILIGE HAVEN NEELTJE JANS

Bron

Die

nst d

er H

ydro

graf

ie

Beluister demarifoonweer-berichten opkanaal 23 of 83

Volg de diepebetonde geulen(Roompot onverlicht)

Blijf oost vanoostkardinaal Caisson(13m)

Blijf weg bij de drijvendeveiligheidslijnen voor deStormvloedkering

KNRM

hebben we veel werk aan We vliegen er met de Koopmansdank en de Frednaartoe Fred vecht die lijn vrij en Koopmansdank sleept de pechvogel inveiligheid Maar afgelopen maart spoelde er een visbootje overheen Eeacutensportvisser zag kans op zorsquon schuif te springen de ander spoelde met bootjeen al door de kering Het bootje zonk de man klampte zich op de Ooster-schelde vast aan een boei flink onderkoeld daar hebben wij hem gered Hetloopt helaas wel eens minder goed afrdquo

BEWUSTWORDINGHoe voorkom je zulke ongelukken Johannes weet wel raadldquoVoorbereiding Een schipper die hier tussen de groene OR11 en de rodeOR12 doorvaart en meteen op de Hompels strandt heeft zich vooraf niet inde betonning verdiept Bestudeer de kaart Zet voor vertrek een route doordiep water in de plotter Neem reservefilters mee tank genoeg voor degeplande tocht En houd de weerberichten bij Ook als je naar de Ooster-schelde bent geschut daar loeren dezelfde gevaren Ik heb goed contact metde Zeeuwse georganiseerde sportvisserij Die werkt mee aan bewustwordingde leden hebben hun spullen doorgaans op orde Maar sommige mensenonderschatten de zee Als je ze dan ver buitengaats ophaalt vinden ze datheel gewoon Ze geven je een hand en dat is het dan Ik hoop maar dat wede volgende keer weer op tijd bij ze zullen zijnrdquo

Zorg voor een goed geiumlnstalleerde marifoon Volg de weersvoorspellingen Ken de ligging van geulen banken en betonning Kijk uit naar oostkardinaal lsquoCaissonrsquo die ligt op

een hard obstakel Zorg voor brandstoffilters en genoeg brandstof Houd voldoende afstand tot de veiligheidslijn

voor de kering

ADVIEZEN VAN JOHANNES POST

IN VEILIGE HAVEN NEELTJE JANS

Tekst Michiel Scholtes Met toestemming overgenomen uitDe Reddingboot 218 Met dank aan de KNRM en de Dienst der Hydrografie

ADVERTENTIE

Oktober de 11e Burnham-on-Crouch Als ik inalle vroegte mijn hoofd uit Njordrsquos luik steek enover de steigers kijk giert de westzuidwesten-wind door de verstaging Zes andere deelne-mers aan onze trainingstocht trekken hellendaan hun trossen maar Ruudrsquos Gipsy is al ver-trokken Het verbaast me niet Wat zei hijgisterenavondldquoIeder trekt zijn eigen plan Hoe laat vertrek jeWaar steek je Sunk over Je leert niet doorachter mij aan te varen Ik zie jullie morgen-avond op de club in Ramsgaterdquo

Dwars over Sunk Sand naar Ramsgate

foto

copy M

arjo

lein

Bel

laar

VIDEO

TEKST MICHIEL SCHOLTES

ij heeft gelijk die rode boot van hem geeft vertrou-wen onbewust leun je op Ruudrsquos ervaring in dit gebiedNou zijn plek leeg is drukt de verantwoordelijkheid

zwaarder en voel ik een bekende spanning in mijn buik Bijvallend water dwars over Sunk Sand naar Ramsgate Nooitnooit doen zou ik cursisten zeggen Nooit doen bij hardewind en hoge golven en zeker niet na half tij Maar ja tweekeer per jaar neemt Ruud zijn TipTopSailing-instructeurs-team mee naar zee om grenzen te verleggen Omhoog dielat Wie meegaat moet niet piepenhellip

ALLE OPTIES OPENEven later stormt onze Sigma 33 gereefd de rivier af naar zeeYnke stuurt ik navigeer Rob houdt overzicht Als de oeverswijken worden de golven hoger Grondsnelheid tien knoopen meerDe grote 230 meter stekende Ulysses bruist krachtig voorons uit schipper Ron roerloos en iets gebogen naast hetstuurwiel In de verte zeilt een grauw driehoekje Ruud metzijn Gipsy als altijd ongereefd gehaast om met zijn diepgangvan 210 meter zo vroeg mogelijk op de Sunk te zijn Waargaat hij heen Zijn AIS-positie schuift over het scherm vanonze laptop Zuidoost nog geen brood van te bakken alleopties openBij ons heeft Rob Njordrsquos eigenaar gisterenavond de plan-ning al gedaan Sunk oversteken bij de Barrow 4 of bij de 6met voorkeur voor de 6 SW Sunk lsquoswatchwayrsquo Zijn EastcoastRivers Pilot geeft daar voor onze 180 meter voldoende wateren ook de elektronische kaart ndash recentste update volgensRob ndash geeft geruststellende cijfers Maar van welk jaar zijndeze data Ik vertrouw ze voor geen cent En er is dooraflandige wind en hoge luchtdruk aanzienlijke verlaging wemerkten dat gisteren op de Spitway Bovendien is onze

H

dieptemeter kapot Njord passeert de bank straks in zaligeonwetendheid tenzij we de grond raken Goed we mikkenop de Barrow 6 dan krijg je misschien wat golfschaduw vanBarrow bank Als Ruud die ook kiest zitten we gebakken

OVER DE BANKNa Foulness Sand en de Whitaker loeven we over de NE-Middle naar de Barrow 5 en dan nog hoger naar de 6 Hetgaat hard af en toe zakken we wel een meter in een golfdalWaar blijft de beschutting van East Barrow Ik zet me schrapachter de navigatietafel Langzaam kruipt Gipsyrsquos AIS-positie

foto

copy M

ichi

el S

chol

tes

langs de 6 en over de bank Ik grinnik opgelucht Geen twijfelmeerldquoRuud is over de bank jongens bij de 6 een beetje loevennogrdquo Seconden later knerpt de marifoonldquoTipTop-vloot dit is Gipsy Southwest Sunk bij Barrow 6driemeterzeventig herhaal driemeterzeventigrdquoKijk dat is aardig niks eigen plan dit is lokale kennisdaarmee is de oversteek bij No 6 in een klap de veiligsteNjord jakkert hoog aan de wind op een oor door het BarrowDeep De zee is wel degelijk vlakker zo dicht onder de EastBarrow Ook wij schuiven de bank op praktisch in GipsyrsquoskielzogldquoTien graden bakboord beetje vallenhellip houden zordquoOver beide boorden ontploffen golven in witte waaiers opbijna drooggevallen bulten Maar hier in deze smalle strookvormt zich een bijbels padWe zijn niet de enigen op deze route Achter ons zeilt Farodubbel gereefd en No Worries verder weg Virginia Ruudrsquosbericht werkt als een lamp op mottenNoordoostelijker stuurt Debug recht op de brekers vanSouthwest SunkldquoWat doen ze daar zijn ze blind Moet ik ze oproepenrdquoRuud is me voorldquoDebug Debug nu honderdtachtig graden draaien terugnaar de geul NurdquoEen herdershond verloochent nooit zijn natuur En Debugdraait op het nippertjeMaar waar is Ulysses de diepste van de vloot Ah daar komtze uit het zuidwesten waar is die geweest die zeilde toch vervoor ons Met bewondering kijken we naar het snelle jacht alshet strak voorbijzeilt onbewust van de dramatische situatiewaaruit het zich een half uur geleden heeft bevrijdhellip Ulyssesblijkt namelijk wel degelijk de grond te hebben geraakt

ULYSSES RAAKT DE GRONDSchipper Ron ldquoOmdat wij 230 meter diep gaan raadpleeg-den wij lsquos avonds voor vertrek alle kaarten papieren ennieuwste elektronische op plotter iPad en iPhone in samen-hang met de Reedrsquos Ons leek oversteken bij Barrow No 6geen slimme zet vanwege 02 m bij LAT aan de zuidoostelijkekant Daarom kozen wij voor een plek 25 mijl zuidelijkereven boven Knock John Tower waar de kaarten minimaal 16m boven LAT beloven Om 1400 Nederlandse tijd zouden we

foto

copy R

uud

van

der Z

ee

SIRENESDat updates van elektronische kaarten actuele waterdieptesgeven is op veel jachten een heersend misverstand Makers vancommercieumlle elektronische kaarten betrekken hun data niet vanGod maar van hydrografische diensten van de overheid Metwat pech zijn data vele jaren oud Die van Sunk Sand en hetBarrow Deep komen van de Port of London Authority Volgenshet lsquosource diagramrsquo van kaart BA 1975 de meeste recente vande oostelijke Thames Estuary dateert het laatste officieumlle surveyvan dit gebied van de periode 2003-2006 Op Admiralty kaartenen de Nederlandse 1800-serie is dit soort informatie duidelijkweergegeven op commercieumlle elektronische kaarten doorgaansniet op Imray kaarten evenmin Waarom eigenlijk niet

Voor wie de Thamesmonding bevaart is er gelukkig de sitewwwcrossingthethamesestuarycom met echt lsquorecentersquo dieptesvoor een beperkt aantal doorgangen en oversteken Ten tijdevan de trainingstocht waren dieptes van SW Sunk gebaseerd opdata van maartmei 2012 altijd nog een half jaar oud Recenterwas er niet behalve lodingen van jachten die er pas zelf warenovergestoken (Ruud van der Zee had deze data en was in juli nogdoor de SW Sunk gezeild) Van de plek waar Ulysses wildeoversteken bestaat zorsquon online update niet (snelle Ulysses hadde pech bij Sunk te zijn voor Ruudrsquos bericht met loding) Deupdates van kaartleveranciers voor plotters lsquopadsrsquo en lsquophonesrsquokunnen nog zoveel vertrouwen inboezemen in gebieden als deThamesmonding (sommige Nederlandse zeegaten Waddenzee)zijn aangegeven dieptes net zo betrouwbaar als het laatstesurvey oud is -MS

daar een meter water onder de kiel houden Bovendien ver-wachtten we er minder golvenWe komen bij die oversteekplek anderhalf uur eerder dangepland Op dat moment is de rijzing nog 28 m bovenop delaagwaterstand van 16 m dus ruim voldoende Ik sta met Robinbinnen bij de plotter en iPad om de oversteek te cooumlrdinerenMerijn en Cecile zeilen buiten de boot een goed samenspel inhet volledige besef van aanpak en risicorsquos

GRONDBEROERINGWe lopen aan de grond tussen de 2 m en 5 m dieptelijn op deplotter Gelukkig varen we tegenstrooms en is de SOG op datmoment niet meer dan 5 knopen We voelen eerst de stroom-ribbels van de bank dan een stoot De boot draait om zijn kielgaat onhoudbaar overstag ligt vreselijk scheef Hierop ga iknaar buiten kijk analyseer en reageer Mijn bemanning is nognauwelijks van de schrik bekomen De fok is losgegooid enklappert aan lij Grootschoot is los en zit om de stuurstandgedraaid Ik ben rustig analytisch Ebstroom en wind staan goedMaar ik heb hoogstens vijf minuten daarna is het te laatldquoKom jongens schoten doorzetten om onze helling te vergrotenrdquoIk start de motor geef vol gas en laat naar de vaargeulsturen Met het stuurboordgangboord onder water schuiven weredelijk snel van de bankVervolgens sturen we noordoost en wegen we onze opties Dankomt het marifoonbericht van Ruud met zijn loding en beslui-ten we toch over te steken bij Sunk SW waar op dat momentook de rest van de vloot oversteekt Door de volle ebstroomnemen we Barrow 6 te ruim en krijgen we nog een grondberoe-ring het luister daar echt nauw maar we schuiven er overheenen komen gelukkig veilig in het Black Deephelliprdquo Z

Weerkaarten interpreterenGribfiles gebruiken

RouteringSoftware en apparatuur aan boord

METEOCURSUSSENvoor zeilers

iltZ magazine voor zeilers

K L I K V O O R M E E R I N F O R M A T I E

ADVERTENTIE

foto

copy B

oot D

usse

ldor

f

lsquo360deg watersport belevenrsquo is opnieuw het thema van Boot Duumls-seldorf die traditiegetrouw eind januari wordt gehouden Endat klopt wel want met 17 gevulde hallen is deze internationalewatersporttentoonstelling steevast een hele belevenis

Gezien die omvang is het verstandig om vooraf je koers tebepalen en voor jezelf een loipe uit te zetten De boot-app(itunesmesse-duesseldorfde) is daarbij een handig hulpmid-del Je swipet dan door de hallen en hebt alle informatie vanexposanten onder een vinger

Hal 16 en Hal 17 zijn de zeilhallen waar de nodige primeurs tevinden zijn Multihullers gaan naar Hal 15 waar ook eenmultihull-forum is In Hal 11 en Hal 12 zijn alle toebehorengeconcentreerd scheepselektronica motoren onderdelen enzeilkleding Zoek je chartermogelijkheden en vakantiebestem-mingen dan moet je in Hal 13 en Hal 14 zijn

Nederlandse stands kom je ook tegen in totaal staan meer dan120 Nederlandse bedrijven op de beurs Waaronder de wervenC-Yacht Contest Jongert KampM Huisman Saffier en Winner

Op wwwbootde vind je alle informatie en kun je online jetoegangskaartje kopen Dat is goedkoper dan aan de kassaData van zaterdag 19 tot en met zondag 27 januari 2013Openingstijden van 10 ndash 18 uur

foto

copy R

uud

Katt

enbe

rg

VERWAAIDZONDER WIND

Steeds vaker onderbreken zeilers hun route naar deCanarische eilanden met een stop aan de Marokkaansekust De faciliteiten voor jachten verbeteren daar snel

Steden als Rabat en Agadir beschikken zelfs al overjachthavens die in niets onderdoen voor die inWest-Europa Maar de Afrikaanse kust kent ook

haar eigen problemen zo ondervond de beman-ning van de Ellinor kort voor Kerst toen ze

weer uit Rabat wilden vertrekken

FOTOrsquoS EN TEKST RUUD KATTENBERG

olgens de informatie op het internet moet de aanloop van de Marok-kaanse hoofdstad Rabat zorgvuldig gepland worden bij laagwater

staat er maar nauwelijks een meter water in de monding van de rivier Soplan your arrival accordingly waarschuwt een verslag opwwwnoonsitecom dat verder vol lof verhaalt over de faciliteiten van deBouregreg Marina en zijn interessante omgeving

Turend door de ochtendnevel is de kust zelfs op 3 mijl maar nauwelijks tezien Volgens de aanwijzingen melden we ons twee uur voor hoogwater ophet marifoonkanaal van de jachthaven Er wordt vrijwel direct geantwoordWacht twee mijl buiten de pieren tot de loodsboot bij jullie isAls de loods ons tegemoet vaart merken we pas hoe hoog de deining is Inde golfdalen verdwijnt het bootje zelfs af en toe helemaal uit beeldDichterbij gekomen zien we hoe de golven op de pieren uiteenspatten inenorme waterexplosies Vreemd genoeg is het bijna windstil

Twee mijl op de rivier levert de loodsboot ons probleemloos af aan demeldsteiger van de marina Zijn begeleiding leek meer formaliteit dannoodzaak En dat geldt ook voor het inklaren Er lijkt geen einde te komenaan de stapel formulieren die we in drie afzonderlijke kantoren moeteninvullen Maar de inefficieumlntie wordt zo vriendelijk gepresenteerd dat je

Vfo

tocopy

Ruu

d Ka

tten

berg

je er nauwelijks aan kunt storen Tenslotte komt er ook nog een snuffelhondaan boord We verbazen ons enigszins over de grote Duitse herder Kennelijkis drugs smokkelen naacuteaacuter Marokko voor sommigen ook een businessplan

Het contrast met de moderne jachthaven en de wereld buiten de poort iseen schok Armoede en rijkdom worden slechts gescheiden door een hekMet peperdure appartementen aan de ene en dakloze bedelaars aan deander kant Het verwart ons Net als de tegenstelling tussen de splinter-nieuwe Mercedessen en de wrakke lang vergeten modellen van Fransemakelij Of die tussen de ultramoderne trams die je geruisloos naar deoverkant van de rivier brengen en de veermannen die hetzelfde evenverderop doen in hun piepende houten sloepen Verbazing ook over deinhoud van de gemiddelde winkelwagen van de Franse Hypermarcheacute diemoeiteloos de maandomzet overstijgt van een verkoper in de kasbahGeleidelijk maakt het ongemakkelijke gevoel plaats voor de fascinatie vooreen land in transitie Maar helemaal wennen doet het niet

Na twee dagen lopen we nietsvermoedend naar het havenkantoor Overeen dag of vier liggen we op Lanzarotte concluderen we onderweg Ruimop tijd voor een terugvlucht en de voorbereidingen voor kerst

aar buiten Vandaag De havenmeester kijkt erg bedenkelijk Mis-schien is de deining wel te hoog Nietbegrijpend kijken we elkaar

aan het is schitterend weer en de vlaggen hangen slap langs hun mastGa maar mee dan gaan we samen kijken biedt de havenmeesterloodsaan Maar ook dobberend in de havenmonding herkennen we niets datwe niet ook op een gemiddelde zomerdag voor Scheveningen of IJmuidenzien De havenmeester lijkt te twijfelen maar niet hijzelf maar alleen deCapitaine du Port kan de haven die inmiddels officieel gesloten is voorons vertrek weer openen We besluiten onze zaak te gaan bepleitenhellip

Het gaat helemaal niet om de situatie tussen de pieren legt hethavenopperhoofd in zijn allerbeste Engels uit Het probleem is de drem-pel in de monding van de rivier Daar staat bij hoog water weliswaar eenmeter of vijf maar in de kuilen van de deining kan dat zomaar teruglopentot minder dan 2 meter We knikken begrijpend Morgen dan maar Totonze verbazing tovert de Capitaine du Port de website van Windguru opzijn computer Aandachtig bestudeert hij de tabellen Ik denk eerder aanwoensdag of donderdag Verbijsterd druipen we af Het is vrijdagmiddaghellip

Nfo

tocopy

Ruu

d Ka

tten

berg

Vijf dagen liggen we gevangen met Windguru als onze cipier en dewandeling naar de pier als een weerkerend ritueel De eerste dag valt hetnog altijd wel mee maar als de swell-prognose 24 uur later een deiningboven drie meter rapporteert twijfelen ook wij niet langer aan de nood-zaak om de haven te sluiten En als de golfhoogte verder oploopt naar 4zelfs bijna 5 meter verandert de havenmond in een kolkende massa diezelfs de meest fanatieke golfsurfers doet afhaken

De avond voor ons verwachte vertrek kolkt het nog altijd flink tussen depieren Zal het wel lukken We klampen ons vast aan Windguru die dedeining die nacht nog bijna een meter laat afnemen Maar ook die 2 meteren 10 centimeter zijn nog altijd 10 centimeter hoger dan de kritische grens

Zodra het licht is varen we met de loodsboot naar buiten Van de deiningis weinig meer over maar gerust zijn we er nog niet op Its OK its OKlacht de loods onze spanning weg Een uur later wuift hij ons op volle zeeuit We kijken nog een keer achterom Als gegijzelden die een band kregenmet hun gijzelnemershellip Z

Rabat

e weersituatie op 14december op het

noordelijk deel van deAtlantische oceaan is eenkarakteristieke winterde-pressie ontstaan met eenextreem lage luchtdrukvan 955 Hpa in de kernRond het centrum vanhet systeem wordenwindsnelheden van 60knopen gemeten Deluchtdrukverschillen wor-den versterkt doordat dekern van het Azorenhogedrukgebied noorde-lijker ligt dan gemiddeldin de wintermaanden In de dagen hierna blijft het laag het weerpatroonboven de hele oceaan bepalen Hoewel de luchtdruk geleidelijk stijgtverplaatsen de systemen zich maar nauwelijks In een gebied dat duizen-den mijlen groot is blijft de richting van de wind een aantal dagen vrijwelgelijk Het zijn de ideale omstandigheden voor een hoge deining die zichop grote afstand nog doet voelen

D

foto

copy R

uud

Katt

enbe

rg

et als voor elke golf op de oceaan geldt dat ook deining wordtveroorzaakt door wind Maar anders dan voor de meeste golven

gaat het daarbij niet om de wind in je directe omgeving maar overwindgebieden op grote afstand Bepalend voor de hoogte en de lengtevan de deining zijn de snelheid en de duur van de harde wind en degrootte van het gebied waarin deining zich onverstoord kan opbouwenDe Engelse term Fetch laat zich nog het beste vertalen met windbaanAls de windbaan lang is en de windsnelheid niet verandert zal de hoogtevan de deining toenemen met de afstand waarover hij zich verplaatstMaar tegelijkertijd zal ook de periode de tijdsduur tussen twee golfpie-ken steeds langer worden De periode voor Rabat was zelfs 27 seconden

De meest ideale omstandigheden waarbij deining zich vormt is eenharde wind die gedurende lange tijd constant is in snelheid en richtingBovendien moet de windrichting overeenkomen met een groot openzeegebied In de beschreven situatie werd aan alle condities voldaan Erstond een zware noordwester storm die zich gedurende een aantal dagenmaar heel weinig verplaatste Bovendien werd de kracht van de noord-westelijke stroming nergens gebroken Niet door land maar ook nietdoor andere weersystemen Het duurde 1500 mijl voor de deining zijneerste opstakel tegenkwam de relatief ondiepe Afrikaanse kust Daarwerden de metershoge golven gebroken net als dat gebeurt met nor-male golven op het strand Zoals de fotos laten zien ontstaat er dan eenbranding met geweldadig brekende golven Een paar honderd meterverder op zee zou je van dezelfde deining geen enkele last hebben

N

Z

INDEWINDBRESKENS ETAPPEPLAATS TOUR DE FRANCEDe 36ste Tour de France agrave la Voiledoet komende zomer Breskensaan De zeilrace start op 28 juni inDuinkerken en op 1 juli staat deetappe Duinkerken-Breskens ophet programmaVanuit de Zeeuwse havenplaatsgaat etappe 3 richting Dieppe Ver-volgens hopt de vloot langs deAtlantische kust van Frankrijk omde race voort te zetten in de Mid-dellandse ZeeDe finish is op 28 juli in Marseillewwwtourvoilefr

SLUISWACHTERS HELPEN KNRMRijkswaterstaat heeftvanwege bezuinigin-gen de 24 uurs bedie-ning van deKrabbersgat en Navi-duct sluizen bij Enk-huizen gestopt Eenprobleem voor hetKNRM station als dereddingboot snel inactie moet komen op

het Markermeer De oplossing is gevonden in vier sluiswachters diegeheel vrijwillig per toerbeurt de sluis voor de KNRM zullen bedienenals er calamiteiten zijn wwwknrmnl

BOMARINEinnovative sailing solutions

variabele spoedis altijd goed

download de brochureAUTOPROP

25 JAAR AAN BOORD BIJ

vieren wij metons jubileum-magazine enaantrekkelijkekorting in dewebshop

Klik voor korting en ontvang het magazine

ZILTE KLIKS

INDEWINDfo

to copy

Kur

t Arig

o

Fotograaf Kurt Arrigo uit Malta heeft debeste wedstrijdzeilfoto van het jaargemaakt Althans volgens de jury vande Mirabaud Yacht Racing Image of theYear die deze foto de eerste prijs gaf

Arrigo fotografeerde het zeiljacht Nilaya tijdens de VolcanoRace in de Middellandse Zee De weerspiegeling op de rompis het eiland Capri De inzendingen van de 64 fotografen zijnte zien op wwwyachtracingimageoftheyearcom Daaronderook werk van Ronald Koelink en Sander van der Borch

INDEWIND

OPLEVING KWARTTONNERSlsquoVoor liefhebbers van lekkere lijnenrsquo noemt mede-organisator HylkeSteensma de Dutch Quarter Ton Cup 2013 Dit evenement voor dealoude IOR kwart ton-jachten wordt op 22 en 23 juni gehouden vanuitLelystad ten tijde van de Lenco Regatta Ooit was dit een florerendewedstrijdklasse met modellen als de Contessa 25 Dehler SprintaEcume de Mer Spirit 24 en natuurlijk de Waarschip Kwarttonner alssprekende voorbeelden Op het programma staan drie kortebaanraceen een langeafstandsrace Minstens zo belangrijk is het kennismakenuitwisselen van ervaringen en elkaars boot bekijkenwwwfacebookcomevents428968747164999fref=ts

VAARWEGINFORMATIE ONLINERijkswaterstaat heeft alle informatie over devaarwegen ondergebracht op de websitewwwvaarweginformatienl Daarmee komt RWStegemoet aan een wens van veel schippers Zijkunnen bovendien via mijn vaarweginfo eenpersoonlijk gratis abonnement aanmaken endaarmee informatie op maat ontvangen Bij-voorbeeld elk uur de scheepvaartberichten overhet IJsselmeergebied per sms

SRN GAAT DOORAl vanaf 1992 werken Rijk provin-cies gemeenten waterbeheerdersen waterorganisaties samen om hettoervaartnetwerk in ons land teverbeteren Varieumlrend van de aan-leg van wachtsteigers (foto) tot debouw van aquaducten De Stichting Recreatietoervaart Nederland(SRN) heeft dit zogeheten BRTN-programma begeleid Dat pro-gramma is afgerond maar SRN gaat wel door en richt zich op tweespeerpunten het behoud van het opgebouwde basistoervaartnetwerken het bevorderen van veiligheid tussen beroeps- en recreatievaartwwwsrnnl

JACHTONTWERPWEDSTRIJDlsquoOntwerp een 24 meter motorjachtrsquo Dat is de opdracht van dejachtontwerpwedstrijd die in het kader van de komendeHiswa watersporttentoonstelling wordt gehouden Dehoofdprijs is een iPad voorzien van een teken- en pre-sentatiepakket Inschrijven en handleiding downloadenkan via wwwitallstartswithdesignnl

INDEWIND

ZILT METEO CLINICS TIJDENS HISWAOp de komende droge Hiswahoudt Zilt Magazine weer MeteoClinics Korte presentaties waarinHenk Huizinga en Ruud Katten-berg ingaan op facetten vanmeteo die van belang zijn voor dewatersporter Samengevat hetweer is geen getal maar eenverhaalDetails over de onderwerpen ende tijdstippen volgen nog DeHiswa wordt gehouden vanwoensdag 6 tot en met zondag 10 maart van 1000 tot 1800 uurwwwhiswarainl

VINTAGE YACHTING GAMES 2016De Weymouth and Portland National Sailing Academy zal in 2016 de3de Vintage Yachting Games huisvesten Volgens mede-oprichter envoorzitter Ruud den Outer van de Vintage Games de ideale locatiewaar naar verwachting 300 boten zullen samenkomen De VintageGames is een vierjaarlijks zeilevenement voor voormalige olympischezeilklassen zoals FD Europe en Star (foto) wwwvintageyachtinggamesnl

CUSTOM BUILD KOOPMANS JACHTEN

WWWCENTREBOARDEUDe jachtbouwer in Hongarije sinds 1992

Hoge kwaliteit en gunstige prijs

Bel of mailJan van der Weide

tel 0036 2095225270036 78555020

infocentreboardeu

Wij laten u graagkennismaken metdat tuig van onshellipvallen verstagingschoten zeilenmasten dek layout masten

Kuiper

Vaar op zeker

Verzekeringen en financieringen

ZILTE KLIKS

Zwaan

Zwaan SailsUw Nederlandse kwaliteits zeilmaker

Nog nooit was een zeilwedstrijd rond de wereld zo spannend alsdeze editie van de Vendeacutee Globe Al bijna een maand langzeilen de beide koplopers vrijwel boord aan boord De enedag gaat Franccedilois Gabarts Macif aan de leiding eenmoment later is het weer Banque Populaire met Armel leCleacuteach aan het roer die de race aanvoert Het onder-linge verschil bedraagt zelden meer dan 20 mijl en vaakvaren de boten zelfs binnen zicht van elkaar

Zowel Gabart (29) als le Cleacuteach (35) zijn vertegen-woordigers van een nieuwe generatie zeilersBeiden werden opgeleid in de befaamde oce-aanrace-school in Port la Forecirct in Bretagne enbrachten die kennis met veel succes in depraktijk in de Figaro competitie

Ook de boten waarmee ze aan de startvan de Vendeacutee kwamen lijken sterkop elkaar Ze horen tot de nieuwstevan de vloot komen van dezelfdewerf en werden getekend doorVPLP Niet onbelangrijk is ookdat de routeringssoftware vande beide zeilers volkomenidentiek is

MATCHRACEROND DE WERELD

VIDEO

foto

copy F

ranccedil

ois

Gaba

rtM

acif

Vend

eacutee G

lobe

FRANCcedilOIS GABART

Dat beide koplopers elkaar in een houdgreep lijken te hebben heeftechter nog een andere oorzaak Ook als de boot van de ander achter dehorizon verdwijnt zorgt het verplichte AIS-signaal ervoor dat geen tacti-sche beslissing onopgemerkt blijft Door die technische ontwikkeling heeftdeze Vendeacutee Globe alles weg van een matchrace rond de wereld

foto

copy V

ince

nt C

urut

chet

Dar

k Fr

ame

DPP

I

ARMEL LE CLEacuteACH

Het leidende duo kan zich vooral op elkaar concentreren doordat deachtervolgers geen grote bedreiging voor hun koppositie vormen Num-mer drie in de rangschikking Jean-Pierre Dick met Virbac Paprec maaktein de afgelopen week weliswaar nogal wat mijlen goed maar zeilt nogaltijd ruim ruim een dag achter de koplopers

foto

copy V

ince

nt C

urut

chet

Dar

k Fr

ame

DPP

I

FRANCcedilOIS GABART

Door de felle strijd zou je bijna vergeten hoe ongelooflijk snel de raceverloopt Alles wijst erop dat Gabart en le Cleacuteach in een absoluterecordtijd terug zullen zijn in les Sables dOlonne Als zij op de avond vanNieuwjaarsdag Kaap Hoorn passeren zijn ze nog maar 53 dagen onder-weg Daarmee zitten ze meer dan twee dagen onder het schema van hetparcoursrecord dat op ruim 84 dagen staat

foto

copy Je

an-M

arie

Lio

tD

PPI

ARMEL LE CLEacuteACH

Dat ook de legendarische 80-dagen grens nog volop binnen bereik ligt isopmerkelijk Nog maar anderhalf decennium geleden was er een volbe-mande multihull nodig om binnen die tijd rond de wereld te jakkerenOf een nieuw record er werkelijk inzit zal vooral afhangen van hetweerpatroon als de boten weer koers zetten naar het noorden Al vakerzorgde het lichte weer van de Zuidatlantische Oceaan voor verrassingen

foto

copy Je

an-M

arie

Lio

tD

PPI

FRANCcedilOIS GABART

e beide koplopers hebben tot dusver vrijwel geen technische problemenondervonden aan hun boot en tuigage Hoewel er sinds het onfortuinlijkebegin van de race geen nieuwe uitvallers zijn zijn de achtervolgers overhet algemeen heel wat minder gelukkig Zowel Alex Thomson als BernardStamm kampen met problemen met hun stroomvoorziening Stamm werdzelfs gedwongen om voor de kust van Nieuw Zeeland te ankeren om de

D

foto

copy V

ince

nt C

urut

chet

Dar

k Fr

ame

DPP

I

ARMEL LE CLEacuteACH

op ophanging van zijn hydrogenerators te repareren Maar ook de ande-ren van de 13 overgebleven deelnemers rapporteren met regelmaat hoetienduizenden zeemijlen hun tol van het materiaal beginnen te eisenFrancois Gabart en Armel le Cleacuteach hebben heel andere problemen aanhun hoofd Naar verluidt maken zij zich vooral zorgen of hun finishfotode deadline van de volgende Zilt wel zal halenhellip Z

foto

copy Je

an-M

arie

Lio

tD

PPI

KNOPEN HANDBOEKBij Uitgeverij De Alk amp Heijnen Watersportverscheen onlangs het Reeds Knopen Hand-boekje Door zrsquon afmetingen van 10 x 16 cmeen handzaam naslagwerkje De meeste voor-komende knopen staan erin met een kleuren-foto Duidelijke tekeningen laten zien hoe jede knoop maaktISBN 978 905961 1047 euro 990

OVER EILANDEN EN ANDERE STREKENIn dit boek delen de beideauteurs hun fascinatie vooreilanden in de traditie vanBoudewijn Buumlch Zeiler Henkde Velde vertelt boeiend overzijn eigen bezoeken aan demeest afgelegen plekken opaarde terwijl publicist FransMouws daar de historische engeografische kanten vanbeschrijft Door de kortehoofdstukken en de vlotteschrijfstijl van beiden werktdie vorm buitengewoon goed

Het resultaat is een verrassend boek dat aantoont dat de wereld nogveel onbekende plekken kent die uitnodigen om ontdekt te wordenAlleen al om die inspirerende gedachte verdient dit boek een plek inde boekenkast van iedere langeafstandszeiler (RKa)Uitgeverij De Alk amp Heijnen ISBN 978 905961 1122 euro 1290

ONLANGS VERSCHENEN

ZILTEBOEKEN

DRAAK OP ZEEUitgeverij de Leguaan heeft Het verhaal vande Draak opnieuw uitgegeven Daarin verteltMorin Scott over zeereizen en wedstrijdenmet een oude Draak die hij eind jaren veertigbeleefde met zijn vrienden Conny van Riet-schoten (de latere Whitbread-winnaar) enArnout Koch ISBN 90 807195 44 euro 1795

TAKEBORAHet journaal van de Takebora is opnieuw uitge-geven door Uitgeverij Hollandia Aanleiding isbeeldmateriaal dat boven water is gekomen enniet eerder werd gepubliceerd Het verslag vanMaurenbrecherrsquos solotocht rond de wereldwerd in de jaren zestig gepubliceerd in deWaterkampioen geiumlllustreerd door Pieter KuhnISBN 978 906410 5562 euro 1295

DROOMEILANDEilanden vormen het Leitmotiv in dit boek vanOlivier le Carrer zeiler zeeman en hoofdre-dacteur van het Franse Le Bateaux Maar hetis boek eerder een ordening van diens zwer-vende geest en slingerende gedachten Het ismengeling van feiten beschouwingenbeschrijvingen historie en aansporingen omte gaan reizen Vooral dat laatsteISBN 978 905961 0972 euro 1990

De meesten van ons zijn al vroeg met zeilen inaanraking gekomen Veelal lsquoerfelijk belastrsquodoor onze ouders Het kan ook anders KeesBroersen bijvoorbeeld stapte pas op zijn 58stein Zeilen leren met vallen en opstaan

Oud-docent Kees (1950) en zijn vrouw Hannekezijn doeners Altijd al graag gereisd en gefietst Zetrokken zelfs een jaar lang op de fiets door AzieumlDaarna gingen ze bergwandelen Beide sportenvragen wel krachtsinspanningen en al ouder wor-dend zochten ze een alternatief ldquoNaar Bratislavamet de bootrdquo grapte Kees eens Het werd eenrunning gag in de familieldquoWe gingen naar motorboten kijkenrdquo vertelt Keesldquomaar die bevielen ons niet zo en een motorsailerevenmin We waren blij dat de motor uitgingToen wisten we het was de rust op het waterwaarvoor we vielen Daarom leek zeilen wel wathoewel ik dacht dat ik dat helemaal niet konrdquo

Onbevangen instappen op latere leeftijd

foto

copy H

anne

ke B

roer

sen

FOTOrsquoS KEES BROERSEN TEKST LAURENS VAN ZIJP

KAJUITJACHTKees vervolgt ldquoHet was een droom we wilden verder wegnaar de Middellandse Zee bijvoorbeeld en zagen eenzeilboot als caravanrdquo De broer van Kees bleek een steunen toeverlaat en een stimulerende factor Hij zeilde welgaf adviezen en drong erop aan om meteen een compleetkajuitjacht te kiezenKees ldquoDat durfde ik eigenlijk niet wij vonden 20 voet alheel watrdquo

BEGINNERSCURSUS2008 stond in het teken van lsquoomscholingrsquo Kees en Hannekevolgden een beginnerscursus bij Henk van Gent op deKralingse Plas Kees opgetogen ldquoHenk is een briljanteleraar in een paar middagen bracht hij ons de fijne knepenvan het zeilen bij Ik ontdekte dat zeilen helemaal niet zomoeilijk isrdquoDie zomer vierden Hanneke en Kees vakantie in eigen landen door zeilboten te huren deden ze gaandeweg meerzeilervaring op Kees ldquoMet vallen en opstaan Ik heb watvastgezeten in het riethellip Maar je leert het beste door ietste doen Dat heb ik ook altijd tegen mijn leerlingen gezegdlsquoJe mag fouten makenrsquo Voor het zeilen geldt wel bouwaltijd een veiligheidsmarge inrdquo

AANSCHAFDaarover straks meer Diezelfde vakantie fietsten Hannekeen Kees rond het IJsselmeer om naar zeilboten te kijkenldquoWe hoeven geen groot schip maar een waar we onslekker in voelen Met een licht interieur We waren allebeienthousiast over de ElanrdquoMet zijn goede maat Gio zeilde Kees nog een aantal malenin huurboten totdat in het najaar van 2008 de knoop werddoorgehakt Kees kocht een Elan 34 die in Monnickendam fo

to copy

Kee

s Br

oers

en

lsquoEen eigen boot Natuurlijk was dat enghelliprsquo

te koop lag Een sprong in het diepe Of zoals Kees het formuleert op zijnsite lsquoToen hadden we ineens een eigen boothelliprsquo (zie wwwkees-broersennl)Terugblikkend zegt hij ldquoNatuurlijk was dat eng Ik had het gevoel van lsquowatmoet ik nursquo Over angst en twijfel in de zeilerij lees je trouwens weinigrdquo

lsquoRaak je onbevangenheid niet te snel kwijt helliprsquo

foto

copy G

io L

asso

oij

LEERGELDMet zijn broer aan het roer voeren ze de Chirripo via destaandemastroute naar een ligplaats in Hellevoetsluis Zei-lers waren ze nog lang niet Krassen en butsen in de bootgetuigen van een heftig leerproces Kees verbloemt hetniet ldquoDat je tijdig moet tegensturen bij het wegvarenleerde ik in de praktijk inclusief schade maar dat zie ik alsleergeldrdquoEen schipperscursus bij Enjoy Sailing kwam van pas en ookde theorie werd stevig bijgespijkerd vaarbewijs marifoon-certificaat theoretische kustnavigatie et cetera KeesldquoWat theorie betreft behoor ik zeker niet bij de lsquoreklijkenrsquordquo

BUITENGAATSMet Hellevoet als uitvalsbasis verkende Kees de Deltawate-ren De eerste keer buitengaats was een onvergetelijkeervaring Samen met Hanneke ging het van Vlissingen naarde Roompot Kees ldquoEen zonovergoten dag met 10 knoopwind Het was kicken de ruimte de verrassing dat de zeenooit saai is altijd afwisseling met kleuren golven en eenhorizon waarop je allerlei dingen ziet Een compleetandere beleving Het versterkte ons gevoel dit willen werdquoZo verlegden Kees en Hanneke stapsgewijs hun grenzenvoor het eerst naar Scheveningen naar Blankenberge ensteeds een stukje verder

SERIEUZE REIZENIn 2010 volgde een grote sprong naar Denemarken Aandie reis ging drie weken inslingeren op het IJsselmeervooraf Ze kregen alle beginnersgeluk op weg naar hetKielerkanaal 20 knopen wind in de rug ldquoMaarrdquo zo bena-drukt Kees opnieuw ldquowe hadden wel goed de weerkaartenbestudeerd en het tij uitgerekendrdquo Op zee deden ze steeds

lsquoMooie reizen maken Dat is wat we wildenhelliprsquo

nieuwe ontdekkingen bijvoorbeeld het sturen op golvenldquoHanneke had dat veel eerder onder de knie dan ikrdquo zegtKees ldquowe vormen een goed team maar zij is sowieso eenbetere zeiler dan ikIn de Jade is veel scheepvaart van en naar Hamburg Er liggendaar ook veel schepen voor anker Het duurde een tijdje voorik doorhad welke schepen varen en welke niet Een kwestievan naar de boeggolf kijken Simpel maar niemand had medat ooit verteldhelliprdquoNa de Oostzee volgden serieuze zeilbestemmingen als deSolent (in 2011) en de Scillies Bretagne en de Kanaaleilanden(in 2012) Na vier jaar heeft Kees ruim 7000 mijl op het logstaanhellip En er zullen meer mijlen volgen want zo zegt hij ldquoWestaan pas aan het begin van het zeilenrdquo

GOED ZEEMANSCHAPldquoNatuurlijk mogen mensen vragen of het wel goed zeeman-schap is om met weinig ervaring naar zee te gaan Die vraagheb ik mezelf ook gesteldTerugkijkend kun je zeggen dat ik mij toen minder bewust wasvan datgene van wat er kon gebeuren dan nu Aan de anderekant we hebben geen overdreven grote risicorsquos genomen onsgoed voorbereid vesten aan aangelijnd reddingsmiddelenaan boord Wat scheepvaart betreft heb ik een eenvoudigprincipe als er iets groots aankomt ben ik weg Ik ga altijdachterlangs Veiligheid voor alles is mijn devies Ik houd altijdeen veiligheidsmarge aan bijvoorbeeld bij het passeren vaneen drempel En we bestuderen de weersverwachting gron-dig Je moet altijd respect hebben voor de natuur want die issterker dan jij Dat hebben we in de bergen geleerdhelliprdquoldquoMijn advies aan beginners bereid je theoretisch goed voorleer manoeuvreren maar gaacute vooral Want het meeste leer jein de praktijk En raak je onbevangenheid niet te snel kwijtwant anders ga je niet meerrdquo Zfo

tos

copy K

ees

Broe

rsen

BampG KAARTPLOTTER MET ZEILFUNCTIESHolland Nautic introduceert deZeus Touch Deze kaartplottermet touchscreen is speciaalontworpen voor zeilers Een grootaantal zeilspecifieke functieswordt overzichtelijk weergegevenop eacuteeacuten schermHierdoor wordt het nemen vande juiste tactische beslissingeneen stuk eenvoudiger Zo kan het scherm bijvoorbeeld de gezeilde entegenovergestelde layline weergeven De SailSteer-functie laat eenkompasring zien met de ware windrichting het stromingsverzet deoverstaghoek en de peiling naar het waypoint Met de optionelewifi-module en de gratis app is de data ook beschikbaar op eeniPhone of iPad BampG heeft de naam stevig geprijsd te zijn maarvolgens Holland Nautic is de plotter met euro 1738 ongeveer even duurals plotters van merken zonder deze zeilfuncties wwwhollandnauticnl

HEKBOGEN ONLINE BESTELLENEen boog op je spiegel voor antennesradar windgenerator en zonnepanelenis allang niet meer voorbehouden aanwereldzeilers Je hoeft voor zon con-structie nu niet meer met een zelfgemaakte tekening naar de lokale smidBij Ship Shape Shop bestel je de bogenvan MPI gewoon online De RVS con-structies kunnen ook dienst doen als

davits De bogen worden op maat gemaakt voor elk type boot en zijneenvoudig te monteren op de hekstoel of de spiegelPrijzen vanaf euro 1980 wwwshipshapeshopbe

ZILTESPULLENDIDDEN JACHTBOUW WERKT SAMENRuud Didden de initiatiefnemer van de Koopmans 28 is een samen-werkingsverband aangegaan met Hoora Heeg en Atlantic in Harlingen

Het casco van demoderne dagzei-ler wordt voort-aan in Heeg metvacuuumlminjectie-techniekgebouwd en deafbouw neemt deAtlantic werf voorzijn rekening Vol-

gens Didden wordt hiermee het bouwproces gestroomlijnd en zorgthet voor een kwalitatief hoogstaand eindproduct Er komt ook eensnellere SQ lijn van deze boot op de markt wwwkoopmans28nl

UIT DE MALBegin december werdbij Winner Jachten inEnkhuizen een kleinemijlpaal bereikt Toenkwam het allernieuwemodel de 900 uit demal De boot werdvervolgens in tweeweken tijd afgebouwden vaarklaar gemaakten medio december volgden de eerste proefvaarten Op de komendeBoot Duumlsseldorf toont Winner de 900 voor het eerst aan het publiekwwwwinneryachtscom

Shiants eilanden met een verhaal

De afgelopen zomer waren Ruud Hazelhoff en Francis Peels onderwegvan Harris op de Buiten-Hebriden naar hun volgende ankerplek Loch Eweop het vasteland van Schotland Een route die precies langs de ShiantIsles loopt een kleine eilandengroep waar de bemanning van de Ran eenKoopmans zulke goede herinneringen aan heeft Dus komt het tot eenhernieuwde kennismaking met de eilanden met een verhaalhellip

foto

copy B

eman

ning

Ran

FOTOrsquoS EN TEKST FRANCIS PEELS

foto

copy B

eman

ning

Ran

et zijn drie kleine eilandjes 10 mijl uit de kust in de Minchzoals het water tussen de Buiten-Hebriden en het vastelandheet De eilandengroep is heel bijzonder Er broeden hon-

derdduizenden papegaaiduikers en duizenden andere zeevogels alszeekoeten alken en drieteenmeeuwen

Hoog aan de wind zeilen we op de eilanden af en zien de eerstepapegaaiduikers al De lucht is strak blauw evenals het water Linksvan ons zien we de Galtharsquos De rotsen steken als een rij haaientandenuit het water Daar moet je niet zijn In vroeger tijden hebben hier veelmensen het leven gelaten als de Minch met wind tegen tij een roerigstuk water werd en de veelal kleine scheepjes geen veilige haven meerkonden bereiken

Nu staat er een noordooster van 5 Beaufort en er is geen denken aaneen overnachting voor anker De enige twee ankerplaatsen zijn onbe-schut en de ankergrond is slecht met veel kelp Maar toch willen we erwel even aan land net als de vorige keer toen we hier warenhellip

H

e stormen rechtstreeks af op de grindrug die de twee westelijkgelegen eilanden met elkaar verbindt en ankeren dit keer aan de

westzijde We trekken het anker een beetje vast De rubberboot gaatoverboord en hup snel naar de kant We kunnen het stukje naar de walgemakkelijk roeien maar hangen voor de zekerheid toch de buitenboord-motor aan de rubberboot voor het geval we achter Ran aan moeten alsze van haar anker gaat

We landen op de grindrug en als we op het hoofdeiland staan overvaltons hetzelfde idyllische gevoel als de vorige keer We zijn de enige perso-nen op de kleine eilanden en het enige geluid dat we horen is de oce-aandeining die op het keienstrand rommelt De bijzondere geschiedenisvan de eilanden maakt een bezoek heel speciaalhellip

foto

copy B

eman

ning

Ran

Voor anker

BevoorrechtWe lopen naar het huis en nemen binnen een kijkje Volgensde schrijver van het boek zijn er ratten dus we kloppen eersteven aan Het huis is simpel maar doeltreffend ingerichtDe schaapsherder van de kudde die op de eilanden graastkomt hier regelmatig en er ligt een hele berg wol van de inhet voorjaar geschoren schapen achter het huisWe zitten een tijdje voor het huis te genieten van de rust enhet uitzicht en voelen ons bevoorrechtRan begint zich onrustig te gedragen achter het anker dusgaan we weer terug aan boordOm de idylle niet te verstoren gaan we zeilend weg van onsanker Nog nagenietend zeilen we langs Eilean-an-Tigne hetmeest zuidelijke eiland van de Shiants als er plotseling eenenorme rubberboot met schipper en tien toeristen de hoekom scheurt Gelukkig hadden we de Shiants nog even voorons alleenhellip

[leesregels]Hier broeden honderdduizenden zeevogels

De oceaandeining rommelt op het keienstrand

foto

copy B

eman

ning

Ran

inds ons vorige bezoek hebben we beiden het boeklsquoSearoomrsquo van Adam Nicolson gelezen Tot voor kortwas de schrijver de eigenaar van deze bijzondere eilan-

den Hij kreeg ze voor zijn eenentwintigste verjaardag van zijnvader die ze in 1937 voor 1400 pond kocht Op zijn beurt gafNicolson de eilanden in 2005 ook weer door aan zijn 21-jarigezoonEr staat eacuteeacuten huis zonder licht of water Als je het van tevorenper e-mail meldt mag je in het huis overnachten maar danmoet je nog wel zelf voor vervoer regelen Dat kan vanafLewis waar vandaan af en toe een vissersboot met toeristennaar de Shiants vaart

S

Voor anker

BevoorrechtWe lopen naar het huis en nemen binnen een kijkje Volgensde schrijver van het boek zijn er ratten dus we kloppen eersteven aan Het huis is simpel maar doeltreffend ingerichtDe schaapsherder van de kudde die op de eilanden graastkomt hier regelmatig en er ligt een hele berg wol van de inhet voorjaar geschoren schapen achter het huisWe zitten een tijdje voor het huis te genieten van de rust enhet uitzicht en voelen ons bevoorrechtRan begint zich onrustig te gedragen achter het anker dusgaan we weer terug aan boordOm de idylle niet te verstoren gaan we zeilend weg van onsanker Nog nagenietend zeilen we langs Eilean-an-Tigne hetmeest zuidelijke eiland van de Shiants als er plotseling eenenorme rubberboot met schipper en tien toeristen de hoekom scheurt Gelukkig hadden we de Shiants nog even voorons alleenhellip

[leesregels]Hier broeden honderdduizenden zeevogels

De oceaandeining rommelt op het keienstrand

e lopen naar het huis en nemen bin-nen een kijkje Volgens de schrijvervan het boek zijn er ratten dus we

kloppen eerst even aan Het huis is simpelmaar doeltreffend ingerichtDe schaapsherder van de kudde die op deeilanden graast komt hier regelmatig en erligt een hele berg wol van de in het voorjaargeschoren schapen achter het huis

We zitten een tijdje voor het huis te genietenvan de rust en het uitzicht en voelen onsbevoorrecht Ran begint zich onrustig tegedragen achter het anker dus gaan we weerterug aan boord

Om de idylle niet te verstoren gaan we zeilendweg van ons anker Nog nagenietend zeilenwe langs Eilean-an-Tigne het meest zuidelijkeeiland van de Shiants als er plotseling eenenorme rubberboot met schipper en tien toe-risten de hoek om scheurt Gelukkig haddenwe de Shiants nog even voor ons alleenhellip

W

Z

foto

copy B

eman

ning

Ran

BREEHORN 53 PILOTHOUSEEen Koopmans denk je misschien als jete snel kijkt naar de computertekeningvan de nieuwe 53 voeter van Breehorn die momenteel in opdracht wordtgebouwd In dit geval komen de tijdloze lijnen echter van de tekentafel vanSimonis-Voogd Design ook verantwoordelijk voor de 41 voeter en de 48voeter van deze Friese werfHet nieuwe model moet een stoere boot worden waar op eencomfortabele en vlotte manier lange reizen mee gemaakt kunnen wordenDe romp is van onbehandeld aluminium en voor het dek wordt een 3Dmal gefreesd die in composiet wordt afgebouwdDe pilothouse is ruim genoeg voor zitbanken van twee meter lang metaan stuurboord een L-bank Met de inklapbare tafel lijkt deze plek nietalleen ideaal voor het draaien van koude wachten maar zit je hier ookperfect voor een diner met uitzicht De grote kuip is uitgerust met tweestuurwielen en een solide tafel Zoals op elke Breehorn is er ook hiergekozen voor een korte opbouw met een ruim voordek Deopdrachtgever heeft gekozen voor een interieur met vier hutten en eenruime tafel die plaats biedt aan tien personen Als de Breehorn 53Pilothouse in het water ligt komen we in Zilt vast uitgebreider terug opdeze Nederlandse mijlenvreter wwwbreehornnl

Lengte 1617 mBreedte 478 mDiepgang 220 mWaterverpl 18 tonOntwerp Simonis-Voogd DesignPrijs euro 745000

ZILTESPULLENTON SONDAG KALENDER

Al eerder kwam jein Zilt spetterendefotos tegen vannautisch fotograafTon Sondag Vanzijn mooiste pla-ten maakte hijeen kalender Tonwerkt internatio-

naal en maakte van zijn 2013 kalender een Engelse en Franstaligeversie Wereldwijd worden er maar 1000 van verkocht De zwart-witfotos zijn afgedrukt op 300 grams papier met Zorro-black inkt om debeste kwaliteit te garanderen De prijs is euro1950 In Nederland is dekalender te koop bij het Maritiem Museum Rotterdam of online opwwwtonsondagcom

SIMRAD HELPT KNRMVoor elke breedbandradar diein het eerste kwartaal via eenHolland Nautic dealer wordtaangeschaft doneert HollandNautic 50 euro aan de KNRMDe reddingmaatschappij heeftal zeven van haar schepenuitgerust met de revolution-aire breedbandradar vanSimrad Robert Herks KNRM schipper ldquoDeze radar helpt ons onderde meest barre omstandigheden de omgeving te zien zowel op korteals op langere afstand van de bootrdquo Meer informatie over deze actieop de KNRM website of wwwhollandnauticnl

foto

copy b

eman

ning

Drif

ter

FIJI HOUDT JE VASTCoby en Arnold Lelijveld zijn al meer dan een jaar in Fiji Hetfantastische zeilgebied met prachtige duikplekken en vrien-delijke gastvrije bewoners houdt de zeilers langer vast dangepland Hun Drifter ligt hier bij Waya Island Ze blijven nogminstens een half jaar op de eilandengroep

ZILTEWERELD

NATUURGEWELDDe stoere ferrocement kotter Drifter is al sinds 2004 het varendethuis voor Coby en Arnold Lelijveld Ze liggen nu in Savusavu Fijiwaar ze in afwachting zijn van cycloon Evan Arnold denkt terug aanal het natuurgeweld dat de afgelopen8 jaar een rol speelde bij hun reis ldquoBijhet afzakken langs de Portugese kustbepaalden de heftige bosbrandendeels onze planning Regelmatigmoesten we dek schrobben door alleneerdalende as Vanuit Gambiamaakten we de oversteek naarBrazilieumlen daarna door naar Suriname Daar werden we weer op deproef gesteld doorde natuur Zware regenval in het Amazonegebieddeed het water in de Surinamerivier stijgen en extra hard stromenDrijvende eilanden kwamen mee en een van de zeilboten werdhelemaal omhuld met struiken en takken Het kostte ons meer daneen halve dag met alle zeilers om de boot weer vrij te krijgenlsquos Nachts sloeg stroomopwaarts een grote dekschuit los diestuurloos de rivier af kwam denderen De cruisersvloot werd op enhaar na gemist een van de pijlers van de brug verderop nietrdquo

foto

copy b

eman

ning

Drif

ter

ZILTEWERELD

TSUNAMI EN AARDBEVINGDe Drifter zeilt via de Cariben Venezuela Colombia San Blas en hetPanamakanaal naar de PacificDaar doen Coby en Arnold de eilanden Galapagos PaaseilandPitcairn Gambier de Tuamotus en Tahiti aan Coby ldquoOp dit trajectgeen noemenswaardig natuurgeweld maar we zijn net weg uitSamoa als dit eiland getroffen wordt door een tsunami die 150mensen het leven kost We zijn dan in Tonga en zoeken dieper waterop midden in de baai en blijven zo uit de gevarenzoneEen tweede tsunami bij Christchurch (NZL) rijden we uit door nade waarschuwing naar open zee te vertrekken In Christchurchworden tijdens een zware storm met twee meter hoge golven in demarina onze bolders van dek gerukt en daarna maken we tweeaardbevingen mee waarbij 200 doden vallen Op de boot voel je debeving heel goed maar we hebben geen schaderdquo Z

wwwziltewereldnl

bem

anni

ng

Aan de kajuittafelOnze manier van werken is even onconventioneel als Zilt zelfVerwacht ons daarom niet in een spectaculair kantoor We zijnhet liefst aan boord op het water of onderweg naar een goedverhaalDe redactievergadering houden we aan wisselende kajuit- enkeukentafels en verder zijn we uitgerust met e-mail chat enSkypeDe beste manier om ons te bereiken is een e-mail te sturen aanredactieziltmagazinenl

De inhoud van Zilt Magazine mag op geen enkele wijze worden overgenomenzonder schriftelijke toestemming van de makers Bij overtreding geldt het tarief datdaarvoor door de Nederlandse Vereniging van Journalisten is vastgesteldDe uitgever kan niet aansprakelijk worden gesteld voor fouten in deze publicatie

De bemanning van Zilt Magazine bestaat uit

Zilt

812013

RuudKattenberg

Sjorsvan der Woerd

HenkHuizinga

JimmyLengkeek

LaurensMorel

HansMartens

Laurensvan Zijp

PieterNijdeken

MichielScholtes

en veleopstappers

Abonneer je nu en ontvang gratis- elke week het zeilersweerbericht- elke maand Zilt Magazine

Ga naar wwwziltmagazinenlen vul je e-mailadres info

to copy

Zilt

Mag

azin

e

Page 32: Zilt 81

januari 2013

13 januari Grevelingen Cup Port Zeacutelandewwwgrevelingencupnl

13 januari Winterwedstrijd Hoorn Scherpe jachtenwwwwsvhoornnl

13 januari Winterwedstrijd Reeuwijkse Plassen Open botenwwwelfhoevennl

13 januari Winterwedstrijd Kaag Scherpe jachtenwwwkwvdekaagnl

18-20 januari Ulepanne Berenburg Cupwwwberenburgcupnl

20 januari Winterwedstrijd Braassemwwwbraassemermeernl

20 januari Winterwedstrijd Haringvliet Hellevoetsluiswwwwsvheliusnl

20 januari Winterwedstrijd Drimmelenwwwwvbiesboschnl

26 januari Coldhanded Cup Lelystadwwwcoldhandedcupnl

27 januari Winterwedstrijd Hoorn Scherpe jachtenwwwwsvhoornnl

meld je evenement aan via agendaziltmagazinenl

27 januari Winterwedstrijd Enkhuizenwwwwv-almerenl

27 januari IJspegel Scheveningenwwwijspegelnl

28 jan-3 feb ISAF World Cup Miami Olymp klassen wwwsailingorgworldcup

BEURZEN12-20 jan London Boatshow

wwwlondonboatshowcom19-27 jan Boot Duumlsseldorf

wwwbootde2-4 en 25ste Belgian Boatshow Gent8-10 feb wwwbelgianboatshowbe8-16 februari Boot Holland Leeuwarden wwwboothollandwtcexponl6-10 maart Hiswa Rai Amsterdam wwwhiswarainl

DE OOSTERSCHELDEEEN FUIK VOORIN VEILIGE HAVEN NEELTJE JANS

De monding van de Oosterschelde is ingewikkeld vaarwa-ter Het getij spoelt er door een stelsel van banken engeulen en dwars in de weg ligt de stormvloedkering Johan-nes Post schipper van KNRM-station Neeltje Jans legt uithoe je hier veilig vaart

ldquoKnelpuntenrdquo Schipper Johannes kijkt vanuit boothuis Wim Klem over lsquozijnrsquozeegebied ldquoMan het is prachtig varen hier duinen vogels bruinvissenzeehonden noem maar op We hebben drie diepe betonde geulen van ennaar zee Geul van de Banjaard Roompot en WestgatOude Roompot Dieworden druk bevaren en natuurlijk gaat dat meestal probleemloos Maar wezijn meestal lagerwal bij veel wind tegen tij staat hier een rotzee En ja wehebben knelpunten een doolhof van zandbanken en de stormvloedkeringMet vloed rijst het water 3 tot 4 meter en zie je geen ondieptes Menigeen vaarthier dan ook alsof het altijd diep genoeg is Maar bij laagwater kun je mijlenverpootjebaden en op sommige plekken kun je voetballen zo droog Laatsthadden we hier een kapitaal motorjacht dat ondanks moderne navigatieappa-ratuur vastliep op de Zeehondenplaat voor Schouwen mijlen van de betondegeul Je vraagt wat deed u hier in vredesnaam Dan hoor je we wisten niet dathet hier zo ondiep was Die hadden dus geen benul van kaart of tijrdquo

ZEGEN EN VLOEKEn de stormvloedkering Dat is toch een geruststellende naam Johannesmoet lachen ldquoJa voor landrotten Op zee duwt de vloed met kracht naar diekering op de Oosterschelde de eb Drijvende veiligheidslijnen voorkomen datboten onder de ophaalbare schuiven worden getrokken Die lijnen zijn eenzegen en een vloek ze houden boten tegen maar jaarlijks raken heel watslachtoffers erin verstrikt Die zijn zich dan niet bewust van de dwarsstroomof hadden motorpech waardoor ze in zorsquon veiligheidslijn belanden Daar

Bron

Die

nst d

er H

ydro

graf

ie

IN VEILIGE HAVEN NEELTJE JANS

Bron

Die

nst d

er H

ydro

graf

ie

Beluister demarifoonweer-berichten opkanaal 23 of 83

Volg de diepebetonde geulen(Roompot onverlicht)

Blijf oost vanoostkardinaal Caisson(13m)

Blijf weg bij de drijvendeveiligheidslijnen voor deStormvloedkering

KNRM

hebben we veel werk aan We vliegen er met de Koopmansdank en de Frednaartoe Fred vecht die lijn vrij en Koopmansdank sleept de pechvogel inveiligheid Maar afgelopen maart spoelde er een visbootje overheen Eeacutensportvisser zag kans op zorsquon schuif te springen de ander spoelde met bootjeen al door de kering Het bootje zonk de man klampte zich op de Ooster-schelde vast aan een boei flink onderkoeld daar hebben wij hem gered Hetloopt helaas wel eens minder goed afrdquo

BEWUSTWORDINGHoe voorkom je zulke ongelukken Johannes weet wel raadldquoVoorbereiding Een schipper die hier tussen de groene OR11 en de rodeOR12 doorvaart en meteen op de Hompels strandt heeft zich vooraf niet inde betonning verdiept Bestudeer de kaart Zet voor vertrek een route doordiep water in de plotter Neem reservefilters mee tank genoeg voor degeplande tocht En houd de weerberichten bij Ook als je naar de Ooster-schelde bent geschut daar loeren dezelfde gevaren Ik heb goed contact metde Zeeuwse georganiseerde sportvisserij Die werkt mee aan bewustwordingde leden hebben hun spullen doorgaans op orde Maar sommige mensenonderschatten de zee Als je ze dan ver buitengaats ophaalt vinden ze datheel gewoon Ze geven je een hand en dat is het dan Ik hoop maar dat wede volgende keer weer op tijd bij ze zullen zijnrdquo

Zorg voor een goed geiumlnstalleerde marifoon Volg de weersvoorspellingen Ken de ligging van geulen banken en betonning Kijk uit naar oostkardinaal lsquoCaissonrsquo die ligt op

een hard obstakel Zorg voor brandstoffilters en genoeg brandstof Houd voldoende afstand tot de veiligheidslijn

voor de kering

ADVIEZEN VAN JOHANNES POST

IN VEILIGE HAVEN NEELTJE JANS

Tekst Michiel Scholtes Met toestemming overgenomen uitDe Reddingboot 218 Met dank aan de KNRM en de Dienst der Hydrografie

ADVERTENTIE

Oktober de 11e Burnham-on-Crouch Als ik inalle vroegte mijn hoofd uit Njordrsquos luik steek enover de steigers kijk giert de westzuidwesten-wind door de verstaging Zes andere deelne-mers aan onze trainingstocht trekken hellendaan hun trossen maar Ruudrsquos Gipsy is al ver-trokken Het verbaast me niet Wat zei hijgisterenavondldquoIeder trekt zijn eigen plan Hoe laat vertrek jeWaar steek je Sunk over Je leert niet doorachter mij aan te varen Ik zie jullie morgen-avond op de club in Ramsgaterdquo

Dwars over Sunk Sand naar Ramsgate

foto

copy M

arjo

lein

Bel

laar

VIDEO

TEKST MICHIEL SCHOLTES

ij heeft gelijk die rode boot van hem geeft vertrou-wen onbewust leun je op Ruudrsquos ervaring in dit gebiedNou zijn plek leeg is drukt de verantwoordelijkheid

zwaarder en voel ik een bekende spanning in mijn buik Bijvallend water dwars over Sunk Sand naar Ramsgate Nooitnooit doen zou ik cursisten zeggen Nooit doen bij hardewind en hoge golven en zeker niet na half tij Maar ja tweekeer per jaar neemt Ruud zijn TipTopSailing-instructeurs-team mee naar zee om grenzen te verleggen Omhoog dielat Wie meegaat moet niet piepenhellip

ALLE OPTIES OPENEven later stormt onze Sigma 33 gereefd de rivier af naar zeeYnke stuurt ik navigeer Rob houdt overzicht Als de oeverswijken worden de golven hoger Grondsnelheid tien knoopen meerDe grote 230 meter stekende Ulysses bruist krachtig voorons uit schipper Ron roerloos en iets gebogen naast hetstuurwiel In de verte zeilt een grauw driehoekje Ruud metzijn Gipsy als altijd ongereefd gehaast om met zijn diepgangvan 210 meter zo vroeg mogelijk op de Sunk te zijn Waargaat hij heen Zijn AIS-positie schuift over het scherm vanonze laptop Zuidoost nog geen brood van te bakken alleopties openBij ons heeft Rob Njordrsquos eigenaar gisterenavond de plan-ning al gedaan Sunk oversteken bij de Barrow 4 of bij de 6met voorkeur voor de 6 SW Sunk lsquoswatchwayrsquo Zijn EastcoastRivers Pilot geeft daar voor onze 180 meter voldoende wateren ook de elektronische kaart ndash recentste update volgensRob ndash geeft geruststellende cijfers Maar van welk jaar zijndeze data Ik vertrouw ze voor geen cent En er is dooraflandige wind en hoge luchtdruk aanzienlijke verlaging wemerkten dat gisteren op de Spitway Bovendien is onze

H

dieptemeter kapot Njord passeert de bank straks in zaligeonwetendheid tenzij we de grond raken Goed we mikkenop de Barrow 6 dan krijg je misschien wat golfschaduw vanBarrow bank Als Ruud die ook kiest zitten we gebakken

OVER DE BANKNa Foulness Sand en de Whitaker loeven we over de NE-Middle naar de Barrow 5 en dan nog hoger naar de 6 Hetgaat hard af en toe zakken we wel een meter in een golfdalWaar blijft de beschutting van East Barrow Ik zet me schrapachter de navigatietafel Langzaam kruipt Gipsyrsquos AIS-positie

foto

copy M

ichi

el S

chol

tes

langs de 6 en over de bank Ik grinnik opgelucht Geen twijfelmeerldquoRuud is over de bank jongens bij de 6 een beetje loevennogrdquo Seconden later knerpt de marifoonldquoTipTop-vloot dit is Gipsy Southwest Sunk bij Barrow 6driemeterzeventig herhaal driemeterzeventigrdquoKijk dat is aardig niks eigen plan dit is lokale kennisdaarmee is de oversteek bij No 6 in een klap de veiligsteNjord jakkert hoog aan de wind op een oor door het BarrowDeep De zee is wel degelijk vlakker zo dicht onder de EastBarrow Ook wij schuiven de bank op praktisch in GipsyrsquoskielzogldquoTien graden bakboord beetje vallenhellip houden zordquoOver beide boorden ontploffen golven in witte waaiers opbijna drooggevallen bulten Maar hier in deze smalle strookvormt zich een bijbels padWe zijn niet de enigen op deze route Achter ons zeilt Farodubbel gereefd en No Worries verder weg Virginia Ruudrsquosbericht werkt als een lamp op mottenNoordoostelijker stuurt Debug recht op de brekers vanSouthwest SunkldquoWat doen ze daar zijn ze blind Moet ik ze oproepenrdquoRuud is me voorldquoDebug Debug nu honderdtachtig graden draaien terugnaar de geul NurdquoEen herdershond verloochent nooit zijn natuur En Debugdraait op het nippertjeMaar waar is Ulysses de diepste van de vloot Ah daar komtze uit het zuidwesten waar is die geweest die zeilde toch vervoor ons Met bewondering kijken we naar het snelle jacht alshet strak voorbijzeilt onbewust van de dramatische situatiewaaruit het zich een half uur geleden heeft bevrijdhellip Ulyssesblijkt namelijk wel degelijk de grond te hebben geraakt

ULYSSES RAAKT DE GRONDSchipper Ron ldquoOmdat wij 230 meter diep gaan raadpleeg-den wij lsquos avonds voor vertrek alle kaarten papieren ennieuwste elektronische op plotter iPad en iPhone in samen-hang met de Reedrsquos Ons leek oversteken bij Barrow No 6geen slimme zet vanwege 02 m bij LAT aan de zuidoostelijkekant Daarom kozen wij voor een plek 25 mijl zuidelijkereven boven Knock John Tower waar de kaarten minimaal 16m boven LAT beloven Om 1400 Nederlandse tijd zouden we

foto

copy R

uud

van

der Z

ee

SIRENESDat updates van elektronische kaarten actuele waterdieptesgeven is op veel jachten een heersend misverstand Makers vancommercieumlle elektronische kaarten betrekken hun data niet vanGod maar van hydrografische diensten van de overheid Metwat pech zijn data vele jaren oud Die van Sunk Sand en hetBarrow Deep komen van de Port of London Authority Volgenshet lsquosource diagramrsquo van kaart BA 1975 de meeste recente vande oostelijke Thames Estuary dateert het laatste officieumlle surveyvan dit gebied van de periode 2003-2006 Op Admiralty kaartenen de Nederlandse 1800-serie is dit soort informatie duidelijkweergegeven op commercieumlle elektronische kaarten doorgaansniet op Imray kaarten evenmin Waarom eigenlijk niet

Voor wie de Thamesmonding bevaart is er gelukkig de sitewwwcrossingthethamesestuarycom met echt lsquorecentersquo dieptesvoor een beperkt aantal doorgangen en oversteken Ten tijdevan de trainingstocht waren dieptes van SW Sunk gebaseerd opdata van maartmei 2012 altijd nog een half jaar oud Recenterwas er niet behalve lodingen van jachten die er pas zelf warenovergestoken (Ruud van der Zee had deze data en was in juli nogdoor de SW Sunk gezeild) Van de plek waar Ulysses wildeoversteken bestaat zorsquon online update niet (snelle Ulysses hadde pech bij Sunk te zijn voor Ruudrsquos bericht met loding) Deupdates van kaartleveranciers voor plotters lsquopadsrsquo en lsquophonesrsquokunnen nog zoveel vertrouwen inboezemen in gebieden als deThamesmonding (sommige Nederlandse zeegaten Waddenzee)zijn aangegeven dieptes net zo betrouwbaar als het laatstesurvey oud is -MS

daar een meter water onder de kiel houden Bovendien ver-wachtten we er minder golvenWe komen bij die oversteekplek anderhalf uur eerder dangepland Op dat moment is de rijzing nog 28 m bovenop delaagwaterstand van 16 m dus ruim voldoende Ik sta met Robinbinnen bij de plotter en iPad om de oversteek te cooumlrdinerenMerijn en Cecile zeilen buiten de boot een goed samenspel inhet volledige besef van aanpak en risicorsquos

GRONDBEROERINGWe lopen aan de grond tussen de 2 m en 5 m dieptelijn op deplotter Gelukkig varen we tegenstrooms en is de SOG op datmoment niet meer dan 5 knopen We voelen eerst de stroom-ribbels van de bank dan een stoot De boot draait om zijn kielgaat onhoudbaar overstag ligt vreselijk scheef Hierop ga iknaar buiten kijk analyseer en reageer Mijn bemanning is nognauwelijks van de schrik bekomen De fok is losgegooid enklappert aan lij Grootschoot is los en zit om de stuurstandgedraaid Ik ben rustig analytisch Ebstroom en wind staan goedMaar ik heb hoogstens vijf minuten daarna is het te laatldquoKom jongens schoten doorzetten om onze helling te vergrotenrdquoIk start de motor geef vol gas en laat naar de vaargeulsturen Met het stuurboordgangboord onder water schuiven weredelijk snel van de bankVervolgens sturen we noordoost en wegen we onze opties Dankomt het marifoonbericht van Ruud met zijn loding en beslui-ten we toch over te steken bij Sunk SW waar op dat momentook de rest van de vloot oversteekt Door de volle ebstroomnemen we Barrow 6 te ruim en krijgen we nog een grondberoe-ring het luister daar echt nauw maar we schuiven er overheenen komen gelukkig veilig in het Black Deephelliprdquo Z

Weerkaarten interpreterenGribfiles gebruiken

RouteringSoftware en apparatuur aan boord

METEOCURSUSSENvoor zeilers

iltZ magazine voor zeilers

K L I K V O O R M E E R I N F O R M A T I E

ADVERTENTIE

foto

copy B

oot D

usse

ldor

f

lsquo360deg watersport belevenrsquo is opnieuw het thema van Boot Duumls-seldorf die traditiegetrouw eind januari wordt gehouden Endat klopt wel want met 17 gevulde hallen is deze internationalewatersporttentoonstelling steevast een hele belevenis

Gezien die omvang is het verstandig om vooraf je koers tebepalen en voor jezelf een loipe uit te zetten De boot-app(itunesmesse-duesseldorfde) is daarbij een handig hulpmid-del Je swipet dan door de hallen en hebt alle informatie vanexposanten onder een vinger

Hal 16 en Hal 17 zijn de zeilhallen waar de nodige primeurs tevinden zijn Multihullers gaan naar Hal 15 waar ook eenmultihull-forum is In Hal 11 en Hal 12 zijn alle toebehorengeconcentreerd scheepselektronica motoren onderdelen enzeilkleding Zoek je chartermogelijkheden en vakantiebestem-mingen dan moet je in Hal 13 en Hal 14 zijn

Nederlandse stands kom je ook tegen in totaal staan meer dan120 Nederlandse bedrijven op de beurs Waaronder de wervenC-Yacht Contest Jongert KampM Huisman Saffier en Winner

Op wwwbootde vind je alle informatie en kun je online jetoegangskaartje kopen Dat is goedkoper dan aan de kassaData van zaterdag 19 tot en met zondag 27 januari 2013Openingstijden van 10 ndash 18 uur

foto

copy R

uud

Katt

enbe

rg

VERWAAIDZONDER WIND

Steeds vaker onderbreken zeilers hun route naar deCanarische eilanden met een stop aan de Marokkaansekust De faciliteiten voor jachten verbeteren daar snel

Steden als Rabat en Agadir beschikken zelfs al overjachthavens die in niets onderdoen voor die inWest-Europa Maar de Afrikaanse kust kent ook

haar eigen problemen zo ondervond de beman-ning van de Ellinor kort voor Kerst toen ze

weer uit Rabat wilden vertrekken

FOTOrsquoS EN TEKST RUUD KATTENBERG

olgens de informatie op het internet moet de aanloop van de Marok-kaanse hoofdstad Rabat zorgvuldig gepland worden bij laagwater

staat er maar nauwelijks een meter water in de monding van de rivier Soplan your arrival accordingly waarschuwt een verslag opwwwnoonsitecom dat verder vol lof verhaalt over de faciliteiten van deBouregreg Marina en zijn interessante omgeving

Turend door de ochtendnevel is de kust zelfs op 3 mijl maar nauwelijks tezien Volgens de aanwijzingen melden we ons twee uur voor hoogwater ophet marifoonkanaal van de jachthaven Er wordt vrijwel direct geantwoordWacht twee mijl buiten de pieren tot de loodsboot bij jullie isAls de loods ons tegemoet vaart merken we pas hoe hoog de deining is Inde golfdalen verdwijnt het bootje zelfs af en toe helemaal uit beeldDichterbij gekomen zien we hoe de golven op de pieren uiteenspatten inenorme waterexplosies Vreemd genoeg is het bijna windstil

Twee mijl op de rivier levert de loodsboot ons probleemloos af aan demeldsteiger van de marina Zijn begeleiding leek meer formaliteit dannoodzaak En dat geldt ook voor het inklaren Er lijkt geen einde te komenaan de stapel formulieren die we in drie afzonderlijke kantoren moeteninvullen Maar de inefficieumlntie wordt zo vriendelijk gepresenteerd dat je

Vfo

tocopy

Ruu

d Ka

tten

berg

je er nauwelijks aan kunt storen Tenslotte komt er ook nog een snuffelhondaan boord We verbazen ons enigszins over de grote Duitse herder Kennelijkis drugs smokkelen naacuteaacuter Marokko voor sommigen ook een businessplan

Het contrast met de moderne jachthaven en de wereld buiten de poort iseen schok Armoede en rijkdom worden slechts gescheiden door een hekMet peperdure appartementen aan de ene en dakloze bedelaars aan deander kant Het verwart ons Net als de tegenstelling tussen de splinter-nieuwe Mercedessen en de wrakke lang vergeten modellen van Fransemakelij Of die tussen de ultramoderne trams die je geruisloos naar deoverkant van de rivier brengen en de veermannen die hetzelfde evenverderop doen in hun piepende houten sloepen Verbazing ook over deinhoud van de gemiddelde winkelwagen van de Franse Hypermarcheacute diemoeiteloos de maandomzet overstijgt van een verkoper in de kasbahGeleidelijk maakt het ongemakkelijke gevoel plaats voor de fascinatie vooreen land in transitie Maar helemaal wennen doet het niet

Na twee dagen lopen we nietsvermoedend naar het havenkantoor Overeen dag of vier liggen we op Lanzarotte concluderen we onderweg Ruimop tijd voor een terugvlucht en de voorbereidingen voor kerst

aar buiten Vandaag De havenmeester kijkt erg bedenkelijk Mis-schien is de deining wel te hoog Nietbegrijpend kijken we elkaar

aan het is schitterend weer en de vlaggen hangen slap langs hun mastGa maar mee dan gaan we samen kijken biedt de havenmeesterloodsaan Maar ook dobberend in de havenmonding herkennen we niets datwe niet ook op een gemiddelde zomerdag voor Scheveningen of IJmuidenzien De havenmeester lijkt te twijfelen maar niet hijzelf maar alleen deCapitaine du Port kan de haven die inmiddels officieel gesloten is voorons vertrek weer openen We besluiten onze zaak te gaan bepleitenhellip

Het gaat helemaal niet om de situatie tussen de pieren legt hethavenopperhoofd in zijn allerbeste Engels uit Het probleem is de drem-pel in de monding van de rivier Daar staat bij hoog water weliswaar eenmeter of vijf maar in de kuilen van de deining kan dat zomaar teruglopentot minder dan 2 meter We knikken begrijpend Morgen dan maar Totonze verbazing tovert de Capitaine du Port de website van Windguru opzijn computer Aandachtig bestudeert hij de tabellen Ik denk eerder aanwoensdag of donderdag Verbijsterd druipen we af Het is vrijdagmiddaghellip

Nfo

tocopy

Ruu

d Ka

tten

berg

Vijf dagen liggen we gevangen met Windguru als onze cipier en dewandeling naar de pier als een weerkerend ritueel De eerste dag valt hetnog altijd wel mee maar als de swell-prognose 24 uur later een deiningboven drie meter rapporteert twijfelen ook wij niet langer aan de nood-zaak om de haven te sluiten En als de golfhoogte verder oploopt naar 4zelfs bijna 5 meter verandert de havenmond in een kolkende massa diezelfs de meest fanatieke golfsurfers doet afhaken

De avond voor ons verwachte vertrek kolkt het nog altijd flink tussen depieren Zal het wel lukken We klampen ons vast aan Windguru die dedeining die nacht nog bijna een meter laat afnemen Maar ook die 2 meteren 10 centimeter zijn nog altijd 10 centimeter hoger dan de kritische grens

Zodra het licht is varen we met de loodsboot naar buiten Van de deiningis weinig meer over maar gerust zijn we er nog niet op Its OK its OKlacht de loods onze spanning weg Een uur later wuift hij ons op volle zeeuit We kijken nog een keer achterom Als gegijzelden die een band kregenmet hun gijzelnemershellip Z

Rabat

e weersituatie op 14december op het

noordelijk deel van deAtlantische oceaan is eenkarakteristieke winterde-pressie ontstaan met eenextreem lage luchtdrukvan 955 Hpa in de kernRond het centrum vanhet systeem wordenwindsnelheden van 60knopen gemeten Deluchtdrukverschillen wor-den versterkt doordat dekern van het Azorenhogedrukgebied noorde-lijker ligt dan gemiddeldin de wintermaanden In de dagen hierna blijft het laag het weerpatroonboven de hele oceaan bepalen Hoewel de luchtdruk geleidelijk stijgtverplaatsen de systemen zich maar nauwelijks In een gebied dat duizen-den mijlen groot is blijft de richting van de wind een aantal dagen vrijwelgelijk Het zijn de ideale omstandigheden voor een hoge deining die zichop grote afstand nog doet voelen

D

foto

copy R

uud

Katt

enbe

rg

et als voor elke golf op de oceaan geldt dat ook deining wordtveroorzaakt door wind Maar anders dan voor de meeste golven

gaat het daarbij niet om de wind in je directe omgeving maar overwindgebieden op grote afstand Bepalend voor de hoogte en de lengtevan de deining zijn de snelheid en de duur van de harde wind en degrootte van het gebied waarin deining zich onverstoord kan opbouwenDe Engelse term Fetch laat zich nog het beste vertalen met windbaanAls de windbaan lang is en de windsnelheid niet verandert zal de hoogtevan de deining toenemen met de afstand waarover hij zich verplaatstMaar tegelijkertijd zal ook de periode de tijdsduur tussen twee golfpie-ken steeds langer worden De periode voor Rabat was zelfs 27 seconden

De meest ideale omstandigheden waarbij deining zich vormt is eenharde wind die gedurende lange tijd constant is in snelheid en richtingBovendien moet de windrichting overeenkomen met een groot openzeegebied In de beschreven situatie werd aan alle condities voldaan Erstond een zware noordwester storm die zich gedurende een aantal dagenmaar heel weinig verplaatste Bovendien werd de kracht van de noord-westelijke stroming nergens gebroken Niet door land maar ook nietdoor andere weersystemen Het duurde 1500 mijl voor de deining zijneerste opstakel tegenkwam de relatief ondiepe Afrikaanse kust Daarwerden de metershoge golven gebroken net als dat gebeurt met nor-male golven op het strand Zoals de fotos laten zien ontstaat er dan eenbranding met geweldadig brekende golven Een paar honderd meterverder op zee zou je van dezelfde deining geen enkele last hebben

N

Z

INDEWINDBRESKENS ETAPPEPLAATS TOUR DE FRANCEDe 36ste Tour de France agrave la Voiledoet komende zomer Breskensaan De zeilrace start op 28 juni inDuinkerken en op 1 juli staat deetappe Duinkerken-Breskens ophet programmaVanuit de Zeeuwse havenplaatsgaat etappe 3 richting Dieppe Ver-volgens hopt de vloot langs deAtlantische kust van Frankrijk omde race voort te zetten in de Mid-dellandse ZeeDe finish is op 28 juli in Marseillewwwtourvoilefr

SLUISWACHTERS HELPEN KNRMRijkswaterstaat heeftvanwege bezuinigin-gen de 24 uurs bedie-ning van deKrabbersgat en Navi-duct sluizen bij Enk-huizen gestopt Eenprobleem voor hetKNRM station als dereddingboot snel inactie moet komen op

het Markermeer De oplossing is gevonden in vier sluiswachters diegeheel vrijwillig per toerbeurt de sluis voor de KNRM zullen bedienenals er calamiteiten zijn wwwknrmnl

BOMARINEinnovative sailing solutions

variabele spoedis altijd goed

download de brochureAUTOPROP

25 JAAR AAN BOORD BIJ

vieren wij metons jubileum-magazine enaantrekkelijkekorting in dewebshop

Klik voor korting en ontvang het magazine

ZILTE KLIKS

INDEWINDfo

to copy

Kur

t Arig

o

Fotograaf Kurt Arrigo uit Malta heeft debeste wedstrijdzeilfoto van het jaargemaakt Althans volgens de jury vande Mirabaud Yacht Racing Image of theYear die deze foto de eerste prijs gaf

Arrigo fotografeerde het zeiljacht Nilaya tijdens de VolcanoRace in de Middellandse Zee De weerspiegeling op de rompis het eiland Capri De inzendingen van de 64 fotografen zijnte zien op wwwyachtracingimageoftheyearcom Daaronderook werk van Ronald Koelink en Sander van der Borch

INDEWIND

OPLEVING KWARTTONNERSlsquoVoor liefhebbers van lekkere lijnenrsquo noemt mede-organisator HylkeSteensma de Dutch Quarter Ton Cup 2013 Dit evenement voor dealoude IOR kwart ton-jachten wordt op 22 en 23 juni gehouden vanuitLelystad ten tijde van de Lenco Regatta Ooit was dit een florerendewedstrijdklasse met modellen als de Contessa 25 Dehler SprintaEcume de Mer Spirit 24 en natuurlijk de Waarschip Kwarttonner alssprekende voorbeelden Op het programma staan drie kortebaanraceen een langeafstandsrace Minstens zo belangrijk is het kennismakenuitwisselen van ervaringen en elkaars boot bekijkenwwwfacebookcomevents428968747164999fref=ts

VAARWEGINFORMATIE ONLINERijkswaterstaat heeft alle informatie over devaarwegen ondergebracht op de websitewwwvaarweginformatienl Daarmee komt RWStegemoet aan een wens van veel schippers Zijkunnen bovendien via mijn vaarweginfo eenpersoonlijk gratis abonnement aanmaken endaarmee informatie op maat ontvangen Bij-voorbeeld elk uur de scheepvaartberichten overhet IJsselmeergebied per sms

SRN GAAT DOORAl vanaf 1992 werken Rijk provin-cies gemeenten waterbeheerdersen waterorganisaties samen om hettoervaartnetwerk in ons land teverbeteren Varieumlrend van de aan-leg van wachtsteigers (foto) tot debouw van aquaducten De Stichting Recreatietoervaart Nederland(SRN) heeft dit zogeheten BRTN-programma begeleid Dat pro-gramma is afgerond maar SRN gaat wel door en richt zich op tweespeerpunten het behoud van het opgebouwde basistoervaartnetwerken het bevorderen van veiligheid tussen beroeps- en recreatievaartwwwsrnnl

JACHTONTWERPWEDSTRIJDlsquoOntwerp een 24 meter motorjachtrsquo Dat is de opdracht van dejachtontwerpwedstrijd die in het kader van de komendeHiswa watersporttentoonstelling wordt gehouden Dehoofdprijs is een iPad voorzien van een teken- en pre-sentatiepakket Inschrijven en handleiding downloadenkan via wwwitallstartswithdesignnl

INDEWIND

ZILT METEO CLINICS TIJDENS HISWAOp de komende droge Hiswahoudt Zilt Magazine weer MeteoClinics Korte presentaties waarinHenk Huizinga en Ruud Katten-berg ingaan op facetten vanmeteo die van belang zijn voor dewatersporter Samengevat hetweer is geen getal maar eenverhaalDetails over de onderwerpen ende tijdstippen volgen nog DeHiswa wordt gehouden vanwoensdag 6 tot en met zondag 10 maart van 1000 tot 1800 uurwwwhiswarainl

VINTAGE YACHTING GAMES 2016De Weymouth and Portland National Sailing Academy zal in 2016 de3de Vintage Yachting Games huisvesten Volgens mede-oprichter envoorzitter Ruud den Outer van de Vintage Games de ideale locatiewaar naar verwachting 300 boten zullen samenkomen De VintageGames is een vierjaarlijks zeilevenement voor voormalige olympischezeilklassen zoals FD Europe en Star (foto) wwwvintageyachtinggamesnl

CUSTOM BUILD KOOPMANS JACHTEN

WWWCENTREBOARDEUDe jachtbouwer in Hongarije sinds 1992

Hoge kwaliteit en gunstige prijs

Bel of mailJan van der Weide

tel 0036 2095225270036 78555020

infocentreboardeu

Wij laten u graagkennismaken metdat tuig van onshellipvallen verstagingschoten zeilenmasten dek layout masten

Kuiper

Vaar op zeker

Verzekeringen en financieringen

ZILTE KLIKS

Zwaan

Zwaan SailsUw Nederlandse kwaliteits zeilmaker

Nog nooit was een zeilwedstrijd rond de wereld zo spannend alsdeze editie van de Vendeacutee Globe Al bijna een maand langzeilen de beide koplopers vrijwel boord aan boord De enedag gaat Franccedilois Gabarts Macif aan de leiding eenmoment later is het weer Banque Populaire met Armel leCleacuteach aan het roer die de race aanvoert Het onder-linge verschil bedraagt zelden meer dan 20 mijl en vaakvaren de boten zelfs binnen zicht van elkaar

Zowel Gabart (29) als le Cleacuteach (35) zijn vertegen-woordigers van een nieuwe generatie zeilersBeiden werden opgeleid in de befaamde oce-aanrace-school in Port la Forecirct in Bretagne enbrachten die kennis met veel succes in depraktijk in de Figaro competitie

Ook de boten waarmee ze aan de startvan de Vendeacutee kwamen lijken sterkop elkaar Ze horen tot de nieuwstevan de vloot komen van dezelfdewerf en werden getekend doorVPLP Niet onbelangrijk is ookdat de routeringssoftware vande beide zeilers volkomenidentiek is

MATCHRACEROND DE WERELD

VIDEO

foto

copy F

ranccedil

ois

Gaba

rtM

acif

Vend

eacutee G

lobe

FRANCcedilOIS GABART

Dat beide koplopers elkaar in een houdgreep lijken te hebben heeftechter nog een andere oorzaak Ook als de boot van de ander achter dehorizon verdwijnt zorgt het verplichte AIS-signaal ervoor dat geen tacti-sche beslissing onopgemerkt blijft Door die technische ontwikkeling heeftdeze Vendeacutee Globe alles weg van een matchrace rond de wereld

foto

copy V

ince

nt C

urut

chet

Dar

k Fr

ame

DPP

I

ARMEL LE CLEacuteACH

Het leidende duo kan zich vooral op elkaar concentreren doordat deachtervolgers geen grote bedreiging voor hun koppositie vormen Num-mer drie in de rangschikking Jean-Pierre Dick met Virbac Paprec maaktein de afgelopen week weliswaar nogal wat mijlen goed maar zeilt nogaltijd ruim ruim een dag achter de koplopers

foto

copy V

ince

nt C

urut

chet

Dar

k Fr

ame

DPP

I

FRANCcedilOIS GABART

Door de felle strijd zou je bijna vergeten hoe ongelooflijk snel de raceverloopt Alles wijst erop dat Gabart en le Cleacuteach in een absoluterecordtijd terug zullen zijn in les Sables dOlonne Als zij op de avond vanNieuwjaarsdag Kaap Hoorn passeren zijn ze nog maar 53 dagen onder-weg Daarmee zitten ze meer dan twee dagen onder het schema van hetparcoursrecord dat op ruim 84 dagen staat

foto

copy Je

an-M

arie

Lio

tD

PPI

ARMEL LE CLEacuteACH

Dat ook de legendarische 80-dagen grens nog volop binnen bereik ligt isopmerkelijk Nog maar anderhalf decennium geleden was er een volbe-mande multihull nodig om binnen die tijd rond de wereld te jakkerenOf een nieuw record er werkelijk inzit zal vooral afhangen van hetweerpatroon als de boten weer koers zetten naar het noorden Al vakerzorgde het lichte weer van de Zuidatlantische Oceaan voor verrassingen

foto

copy Je

an-M

arie

Lio

tD

PPI

FRANCcedilOIS GABART

e beide koplopers hebben tot dusver vrijwel geen technische problemenondervonden aan hun boot en tuigage Hoewel er sinds het onfortuinlijkebegin van de race geen nieuwe uitvallers zijn zijn de achtervolgers overhet algemeen heel wat minder gelukkig Zowel Alex Thomson als BernardStamm kampen met problemen met hun stroomvoorziening Stamm werdzelfs gedwongen om voor de kust van Nieuw Zeeland te ankeren om de

D

foto

copy V

ince

nt C

urut

chet

Dar

k Fr

ame

DPP

I

ARMEL LE CLEacuteACH

op ophanging van zijn hydrogenerators te repareren Maar ook de ande-ren van de 13 overgebleven deelnemers rapporteren met regelmaat hoetienduizenden zeemijlen hun tol van het materiaal beginnen te eisenFrancois Gabart en Armel le Cleacuteach hebben heel andere problemen aanhun hoofd Naar verluidt maken zij zich vooral zorgen of hun finishfotode deadline van de volgende Zilt wel zal halenhellip Z

foto

copy Je

an-M

arie

Lio

tD

PPI

KNOPEN HANDBOEKBij Uitgeverij De Alk amp Heijnen Watersportverscheen onlangs het Reeds Knopen Hand-boekje Door zrsquon afmetingen van 10 x 16 cmeen handzaam naslagwerkje De meeste voor-komende knopen staan erin met een kleuren-foto Duidelijke tekeningen laten zien hoe jede knoop maaktISBN 978 905961 1047 euro 990

OVER EILANDEN EN ANDERE STREKENIn dit boek delen de beideauteurs hun fascinatie vooreilanden in de traditie vanBoudewijn Buumlch Zeiler Henkde Velde vertelt boeiend overzijn eigen bezoeken aan demeest afgelegen plekken opaarde terwijl publicist FransMouws daar de historische engeografische kanten vanbeschrijft Door de kortehoofdstukken en de vlotteschrijfstijl van beiden werktdie vorm buitengewoon goed

Het resultaat is een verrassend boek dat aantoont dat de wereld nogveel onbekende plekken kent die uitnodigen om ontdekt te wordenAlleen al om die inspirerende gedachte verdient dit boek een plek inde boekenkast van iedere langeafstandszeiler (RKa)Uitgeverij De Alk amp Heijnen ISBN 978 905961 1122 euro 1290

ONLANGS VERSCHENEN

ZILTEBOEKEN

DRAAK OP ZEEUitgeverij de Leguaan heeft Het verhaal vande Draak opnieuw uitgegeven Daarin verteltMorin Scott over zeereizen en wedstrijdenmet een oude Draak die hij eind jaren veertigbeleefde met zijn vrienden Conny van Riet-schoten (de latere Whitbread-winnaar) enArnout Koch ISBN 90 807195 44 euro 1795

TAKEBORAHet journaal van de Takebora is opnieuw uitge-geven door Uitgeverij Hollandia Aanleiding isbeeldmateriaal dat boven water is gekomen enniet eerder werd gepubliceerd Het verslag vanMaurenbrecherrsquos solotocht rond de wereldwerd in de jaren zestig gepubliceerd in deWaterkampioen geiumlllustreerd door Pieter KuhnISBN 978 906410 5562 euro 1295

DROOMEILANDEilanden vormen het Leitmotiv in dit boek vanOlivier le Carrer zeiler zeeman en hoofdre-dacteur van het Franse Le Bateaux Maar hetis boek eerder een ordening van diens zwer-vende geest en slingerende gedachten Het ismengeling van feiten beschouwingenbeschrijvingen historie en aansporingen omte gaan reizen Vooral dat laatsteISBN 978 905961 0972 euro 1990

De meesten van ons zijn al vroeg met zeilen inaanraking gekomen Veelal lsquoerfelijk belastrsquodoor onze ouders Het kan ook anders KeesBroersen bijvoorbeeld stapte pas op zijn 58stein Zeilen leren met vallen en opstaan

Oud-docent Kees (1950) en zijn vrouw Hannekezijn doeners Altijd al graag gereisd en gefietst Zetrokken zelfs een jaar lang op de fiets door AzieumlDaarna gingen ze bergwandelen Beide sportenvragen wel krachtsinspanningen en al ouder wor-dend zochten ze een alternatief ldquoNaar Bratislavamet de bootrdquo grapte Kees eens Het werd eenrunning gag in de familieldquoWe gingen naar motorboten kijkenrdquo vertelt Keesldquomaar die bevielen ons niet zo en een motorsailerevenmin We waren blij dat de motor uitgingToen wisten we het was de rust op het waterwaarvoor we vielen Daarom leek zeilen wel wathoewel ik dacht dat ik dat helemaal niet konrdquo

Onbevangen instappen op latere leeftijd

foto

copy H

anne

ke B

roer

sen

FOTOrsquoS KEES BROERSEN TEKST LAURENS VAN ZIJP

KAJUITJACHTKees vervolgt ldquoHet was een droom we wilden verder wegnaar de Middellandse Zee bijvoorbeeld en zagen eenzeilboot als caravanrdquo De broer van Kees bleek een steunen toeverlaat en een stimulerende factor Hij zeilde welgaf adviezen en drong erop aan om meteen een compleetkajuitjacht te kiezenKees ldquoDat durfde ik eigenlijk niet wij vonden 20 voet alheel watrdquo

BEGINNERSCURSUS2008 stond in het teken van lsquoomscholingrsquo Kees en Hannekevolgden een beginnerscursus bij Henk van Gent op deKralingse Plas Kees opgetogen ldquoHenk is een briljanteleraar in een paar middagen bracht hij ons de fijne knepenvan het zeilen bij Ik ontdekte dat zeilen helemaal niet zomoeilijk isrdquoDie zomer vierden Hanneke en Kees vakantie in eigen landen door zeilboten te huren deden ze gaandeweg meerzeilervaring op Kees ldquoMet vallen en opstaan Ik heb watvastgezeten in het riethellip Maar je leert het beste door ietste doen Dat heb ik ook altijd tegen mijn leerlingen gezegdlsquoJe mag fouten makenrsquo Voor het zeilen geldt wel bouwaltijd een veiligheidsmarge inrdquo

AANSCHAFDaarover straks meer Diezelfde vakantie fietsten Hannekeen Kees rond het IJsselmeer om naar zeilboten te kijkenldquoWe hoeven geen groot schip maar een waar we onslekker in voelen Met een licht interieur We waren allebeienthousiast over de ElanrdquoMet zijn goede maat Gio zeilde Kees nog een aantal malenin huurboten totdat in het najaar van 2008 de knoop werddoorgehakt Kees kocht een Elan 34 die in Monnickendam fo

to copy

Kee

s Br

oers

en

lsquoEen eigen boot Natuurlijk was dat enghelliprsquo

te koop lag Een sprong in het diepe Of zoals Kees het formuleert op zijnsite lsquoToen hadden we ineens een eigen boothelliprsquo (zie wwwkees-broersennl)Terugblikkend zegt hij ldquoNatuurlijk was dat eng Ik had het gevoel van lsquowatmoet ik nursquo Over angst en twijfel in de zeilerij lees je trouwens weinigrdquo

lsquoRaak je onbevangenheid niet te snel kwijt helliprsquo

foto

copy G

io L

asso

oij

LEERGELDMet zijn broer aan het roer voeren ze de Chirripo via destaandemastroute naar een ligplaats in Hellevoetsluis Zei-lers waren ze nog lang niet Krassen en butsen in de bootgetuigen van een heftig leerproces Kees verbloemt hetniet ldquoDat je tijdig moet tegensturen bij het wegvarenleerde ik in de praktijk inclusief schade maar dat zie ik alsleergeldrdquoEen schipperscursus bij Enjoy Sailing kwam van pas en ookde theorie werd stevig bijgespijkerd vaarbewijs marifoon-certificaat theoretische kustnavigatie et cetera KeesldquoWat theorie betreft behoor ik zeker niet bij de lsquoreklijkenrsquordquo

BUITENGAATSMet Hellevoet als uitvalsbasis verkende Kees de Deltawate-ren De eerste keer buitengaats was een onvergetelijkeervaring Samen met Hanneke ging het van Vlissingen naarde Roompot Kees ldquoEen zonovergoten dag met 10 knoopwind Het was kicken de ruimte de verrassing dat de zeenooit saai is altijd afwisseling met kleuren golven en eenhorizon waarop je allerlei dingen ziet Een compleetandere beleving Het versterkte ons gevoel dit willen werdquoZo verlegden Kees en Hanneke stapsgewijs hun grenzenvoor het eerst naar Scheveningen naar Blankenberge ensteeds een stukje verder

SERIEUZE REIZENIn 2010 volgde een grote sprong naar Denemarken Aandie reis ging drie weken inslingeren op het IJsselmeervooraf Ze kregen alle beginnersgeluk op weg naar hetKielerkanaal 20 knopen wind in de rug ldquoMaarrdquo zo bena-drukt Kees opnieuw ldquowe hadden wel goed de weerkaartenbestudeerd en het tij uitgerekendrdquo Op zee deden ze steeds

lsquoMooie reizen maken Dat is wat we wildenhelliprsquo

nieuwe ontdekkingen bijvoorbeeld het sturen op golvenldquoHanneke had dat veel eerder onder de knie dan ikrdquo zegtKees ldquowe vormen een goed team maar zij is sowieso eenbetere zeiler dan ikIn de Jade is veel scheepvaart van en naar Hamburg Er liggendaar ook veel schepen voor anker Het duurde een tijdje voorik doorhad welke schepen varen en welke niet Een kwestievan naar de boeggolf kijken Simpel maar niemand had medat ooit verteldhelliprdquoNa de Oostzee volgden serieuze zeilbestemmingen als deSolent (in 2011) en de Scillies Bretagne en de Kanaaleilanden(in 2012) Na vier jaar heeft Kees ruim 7000 mijl op het logstaanhellip En er zullen meer mijlen volgen want zo zegt hij ldquoWestaan pas aan het begin van het zeilenrdquo

GOED ZEEMANSCHAPldquoNatuurlijk mogen mensen vragen of het wel goed zeeman-schap is om met weinig ervaring naar zee te gaan Die vraagheb ik mezelf ook gesteldTerugkijkend kun je zeggen dat ik mij toen minder bewust wasvan datgene van wat er kon gebeuren dan nu Aan de anderekant we hebben geen overdreven grote risicorsquos genomen onsgoed voorbereid vesten aan aangelijnd reddingsmiddelenaan boord Wat scheepvaart betreft heb ik een eenvoudigprincipe als er iets groots aankomt ben ik weg Ik ga altijdachterlangs Veiligheid voor alles is mijn devies Ik houd altijdeen veiligheidsmarge aan bijvoorbeeld bij het passeren vaneen drempel En we bestuderen de weersverwachting gron-dig Je moet altijd respect hebben voor de natuur want die issterker dan jij Dat hebben we in de bergen geleerdhelliprdquoldquoMijn advies aan beginners bereid je theoretisch goed voorleer manoeuvreren maar gaacute vooral Want het meeste leer jein de praktijk En raak je onbevangenheid niet te snel kwijtwant anders ga je niet meerrdquo Zfo

tos

copy K

ees

Broe

rsen

BampG KAARTPLOTTER MET ZEILFUNCTIESHolland Nautic introduceert deZeus Touch Deze kaartplottermet touchscreen is speciaalontworpen voor zeilers Een grootaantal zeilspecifieke functieswordt overzichtelijk weergegevenop eacuteeacuten schermHierdoor wordt het nemen vande juiste tactische beslissingeneen stuk eenvoudiger Zo kan het scherm bijvoorbeeld de gezeilde entegenovergestelde layline weergeven De SailSteer-functie laat eenkompasring zien met de ware windrichting het stromingsverzet deoverstaghoek en de peiling naar het waypoint Met de optionelewifi-module en de gratis app is de data ook beschikbaar op eeniPhone of iPad BampG heeft de naam stevig geprijsd te zijn maarvolgens Holland Nautic is de plotter met euro 1738 ongeveer even duurals plotters van merken zonder deze zeilfuncties wwwhollandnauticnl

HEKBOGEN ONLINE BESTELLENEen boog op je spiegel voor antennesradar windgenerator en zonnepanelenis allang niet meer voorbehouden aanwereldzeilers Je hoeft voor zon con-structie nu niet meer met een zelfgemaakte tekening naar de lokale smidBij Ship Shape Shop bestel je de bogenvan MPI gewoon online De RVS con-structies kunnen ook dienst doen als

davits De bogen worden op maat gemaakt voor elk type boot en zijneenvoudig te monteren op de hekstoel of de spiegelPrijzen vanaf euro 1980 wwwshipshapeshopbe

ZILTESPULLENDIDDEN JACHTBOUW WERKT SAMENRuud Didden de initiatiefnemer van de Koopmans 28 is een samen-werkingsverband aangegaan met Hoora Heeg en Atlantic in Harlingen

Het casco van demoderne dagzei-ler wordt voort-aan in Heeg metvacuuumlminjectie-techniekgebouwd en deafbouw neemt deAtlantic werf voorzijn rekening Vol-

gens Didden wordt hiermee het bouwproces gestroomlijnd en zorgthet voor een kwalitatief hoogstaand eindproduct Er komt ook eensnellere SQ lijn van deze boot op de markt wwwkoopmans28nl

UIT DE MALBegin december werdbij Winner Jachten inEnkhuizen een kleinemijlpaal bereikt Toenkwam het allernieuwemodel de 900 uit demal De boot werdvervolgens in tweeweken tijd afgebouwden vaarklaar gemaakten medio december volgden de eerste proefvaarten Op de komendeBoot Duumlsseldorf toont Winner de 900 voor het eerst aan het publiekwwwwinneryachtscom

Shiants eilanden met een verhaal

De afgelopen zomer waren Ruud Hazelhoff en Francis Peels onderwegvan Harris op de Buiten-Hebriden naar hun volgende ankerplek Loch Eweop het vasteland van Schotland Een route die precies langs de ShiantIsles loopt een kleine eilandengroep waar de bemanning van de Ran eenKoopmans zulke goede herinneringen aan heeft Dus komt het tot eenhernieuwde kennismaking met de eilanden met een verhaalhellip

foto

copy B

eman

ning

Ran

FOTOrsquoS EN TEKST FRANCIS PEELS

foto

copy B

eman

ning

Ran

et zijn drie kleine eilandjes 10 mijl uit de kust in de Minchzoals het water tussen de Buiten-Hebriden en het vastelandheet De eilandengroep is heel bijzonder Er broeden hon-

derdduizenden papegaaiduikers en duizenden andere zeevogels alszeekoeten alken en drieteenmeeuwen

Hoog aan de wind zeilen we op de eilanden af en zien de eerstepapegaaiduikers al De lucht is strak blauw evenals het water Linksvan ons zien we de Galtharsquos De rotsen steken als een rij haaientandenuit het water Daar moet je niet zijn In vroeger tijden hebben hier veelmensen het leven gelaten als de Minch met wind tegen tij een roerigstuk water werd en de veelal kleine scheepjes geen veilige haven meerkonden bereiken

Nu staat er een noordooster van 5 Beaufort en er is geen denken aaneen overnachting voor anker De enige twee ankerplaatsen zijn onbe-schut en de ankergrond is slecht met veel kelp Maar toch willen we erwel even aan land net als de vorige keer toen we hier warenhellip

H

e stormen rechtstreeks af op de grindrug die de twee westelijkgelegen eilanden met elkaar verbindt en ankeren dit keer aan de

westzijde We trekken het anker een beetje vast De rubberboot gaatoverboord en hup snel naar de kant We kunnen het stukje naar de walgemakkelijk roeien maar hangen voor de zekerheid toch de buitenboord-motor aan de rubberboot voor het geval we achter Ran aan moeten alsze van haar anker gaat

We landen op de grindrug en als we op het hoofdeiland staan overvaltons hetzelfde idyllische gevoel als de vorige keer We zijn de enige perso-nen op de kleine eilanden en het enige geluid dat we horen is de oce-aandeining die op het keienstrand rommelt De bijzondere geschiedenisvan de eilanden maakt een bezoek heel speciaalhellip

foto

copy B

eman

ning

Ran

Voor anker

BevoorrechtWe lopen naar het huis en nemen binnen een kijkje Volgensde schrijver van het boek zijn er ratten dus we kloppen eersteven aan Het huis is simpel maar doeltreffend ingerichtDe schaapsherder van de kudde die op de eilanden graastkomt hier regelmatig en er ligt een hele berg wol van de inhet voorjaar geschoren schapen achter het huisWe zitten een tijdje voor het huis te genieten van de rust enhet uitzicht en voelen ons bevoorrechtRan begint zich onrustig te gedragen achter het anker dusgaan we weer terug aan boordOm de idylle niet te verstoren gaan we zeilend weg van onsanker Nog nagenietend zeilen we langs Eilean-an-Tigne hetmeest zuidelijke eiland van de Shiants als er plotseling eenenorme rubberboot met schipper en tien toeristen de hoekom scheurt Gelukkig hadden we de Shiants nog even voorons alleenhellip

[leesregels]Hier broeden honderdduizenden zeevogels

De oceaandeining rommelt op het keienstrand

foto

copy B

eman

ning

Ran

inds ons vorige bezoek hebben we beiden het boeklsquoSearoomrsquo van Adam Nicolson gelezen Tot voor kortwas de schrijver de eigenaar van deze bijzondere eilan-

den Hij kreeg ze voor zijn eenentwintigste verjaardag van zijnvader die ze in 1937 voor 1400 pond kocht Op zijn beurt gafNicolson de eilanden in 2005 ook weer door aan zijn 21-jarigezoonEr staat eacuteeacuten huis zonder licht of water Als je het van tevorenper e-mail meldt mag je in het huis overnachten maar danmoet je nog wel zelf voor vervoer regelen Dat kan vanafLewis waar vandaan af en toe een vissersboot met toeristennaar de Shiants vaart

S

Voor anker

BevoorrechtWe lopen naar het huis en nemen binnen een kijkje Volgensde schrijver van het boek zijn er ratten dus we kloppen eersteven aan Het huis is simpel maar doeltreffend ingerichtDe schaapsherder van de kudde die op de eilanden graastkomt hier regelmatig en er ligt een hele berg wol van de inhet voorjaar geschoren schapen achter het huisWe zitten een tijdje voor het huis te genieten van de rust enhet uitzicht en voelen ons bevoorrechtRan begint zich onrustig te gedragen achter het anker dusgaan we weer terug aan boordOm de idylle niet te verstoren gaan we zeilend weg van onsanker Nog nagenietend zeilen we langs Eilean-an-Tigne hetmeest zuidelijke eiland van de Shiants als er plotseling eenenorme rubberboot met schipper en tien toeristen de hoekom scheurt Gelukkig hadden we de Shiants nog even voorons alleenhellip

[leesregels]Hier broeden honderdduizenden zeevogels

De oceaandeining rommelt op het keienstrand

e lopen naar het huis en nemen bin-nen een kijkje Volgens de schrijvervan het boek zijn er ratten dus we

kloppen eerst even aan Het huis is simpelmaar doeltreffend ingerichtDe schaapsherder van de kudde die op deeilanden graast komt hier regelmatig en erligt een hele berg wol van de in het voorjaargeschoren schapen achter het huis

We zitten een tijdje voor het huis te genietenvan de rust en het uitzicht en voelen onsbevoorrecht Ran begint zich onrustig tegedragen achter het anker dus gaan we weerterug aan boord

Om de idylle niet te verstoren gaan we zeilendweg van ons anker Nog nagenietend zeilenwe langs Eilean-an-Tigne het meest zuidelijkeeiland van de Shiants als er plotseling eenenorme rubberboot met schipper en tien toe-risten de hoek om scheurt Gelukkig haddenwe de Shiants nog even voor ons alleenhellip

W

Z

foto

copy B

eman

ning

Ran

BREEHORN 53 PILOTHOUSEEen Koopmans denk je misschien als jete snel kijkt naar de computertekeningvan de nieuwe 53 voeter van Breehorn die momenteel in opdracht wordtgebouwd In dit geval komen de tijdloze lijnen echter van de tekentafel vanSimonis-Voogd Design ook verantwoordelijk voor de 41 voeter en de 48voeter van deze Friese werfHet nieuwe model moet een stoere boot worden waar op eencomfortabele en vlotte manier lange reizen mee gemaakt kunnen wordenDe romp is van onbehandeld aluminium en voor het dek wordt een 3Dmal gefreesd die in composiet wordt afgebouwdDe pilothouse is ruim genoeg voor zitbanken van twee meter lang metaan stuurboord een L-bank Met de inklapbare tafel lijkt deze plek nietalleen ideaal voor het draaien van koude wachten maar zit je hier ookperfect voor een diner met uitzicht De grote kuip is uitgerust met tweestuurwielen en een solide tafel Zoals op elke Breehorn is er ook hiergekozen voor een korte opbouw met een ruim voordek Deopdrachtgever heeft gekozen voor een interieur met vier hutten en eenruime tafel die plaats biedt aan tien personen Als de Breehorn 53Pilothouse in het water ligt komen we in Zilt vast uitgebreider terug opdeze Nederlandse mijlenvreter wwwbreehornnl

Lengte 1617 mBreedte 478 mDiepgang 220 mWaterverpl 18 tonOntwerp Simonis-Voogd DesignPrijs euro 745000

ZILTESPULLENTON SONDAG KALENDER

Al eerder kwam jein Zilt spetterendefotos tegen vannautisch fotograafTon Sondag Vanzijn mooiste pla-ten maakte hijeen kalender Tonwerkt internatio-

naal en maakte van zijn 2013 kalender een Engelse en Franstaligeversie Wereldwijd worden er maar 1000 van verkocht De zwart-witfotos zijn afgedrukt op 300 grams papier met Zorro-black inkt om debeste kwaliteit te garanderen De prijs is euro1950 In Nederland is dekalender te koop bij het Maritiem Museum Rotterdam of online opwwwtonsondagcom

SIMRAD HELPT KNRMVoor elke breedbandradar diein het eerste kwartaal via eenHolland Nautic dealer wordtaangeschaft doneert HollandNautic 50 euro aan de KNRMDe reddingmaatschappij heeftal zeven van haar schepenuitgerust met de revolution-aire breedbandradar vanSimrad Robert Herks KNRM schipper ldquoDeze radar helpt ons onderde meest barre omstandigheden de omgeving te zien zowel op korteals op langere afstand van de bootrdquo Meer informatie over deze actieop de KNRM website of wwwhollandnauticnl

foto

copy b

eman

ning

Drif

ter

FIJI HOUDT JE VASTCoby en Arnold Lelijveld zijn al meer dan een jaar in Fiji Hetfantastische zeilgebied met prachtige duikplekken en vrien-delijke gastvrije bewoners houdt de zeilers langer vast dangepland Hun Drifter ligt hier bij Waya Island Ze blijven nogminstens een half jaar op de eilandengroep

ZILTEWERELD

NATUURGEWELDDe stoere ferrocement kotter Drifter is al sinds 2004 het varendethuis voor Coby en Arnold Lelijveld Ze liggen nu in Savusavu Fijiwaar ze in afwachting zijn van cycloon Evan Arnold denkt terug aanal het natuurgeweld dat de afgelopen8 jaar een rol speelde bij hun reis ldquoBijhet afzakken langs de Portugese kustbepaalden de heftige bosbrandendeels onze planning Regelmatigmoesten we dek schrobben door alleneerdalende as Vanuit Gambiamaakten we de oversteek naarBrazilieumlen daarna door naar Suriname Daar werden we weer op deproef gesteld doorde natuur Zware regenval in het Amazonegebieddeed het water in de Surinamerivier stijgen en extra hard stromenDrijvende eilanden kwamen mee en een van de zeilboten werdhelemaal omhuld met struiken en takken Het kostte ons meer daneen halve dag met alle zeilers om de boot weer vrij te krijgenlsquos Nachts sloeg stroomopwaarts een grote dekschuit los diestuurloos de rivier af kwam denderen De cruisersvloot werd op enhaar na gemist een van de pijlers van de brug verderop nietrdquo

foto

copy b

eman

ning

Drif

ter

ZILTEWERELD

TSUNAMI EN AARDBEVINGDe Drifter zeilt via de Cariben Venezuela Colombia San Blas en hetPanamakanaal naar de PacificDaar doen Coby en Arnold de eilanden Galapagos PaaseilandPitcairn Gambier de Tuamotus en Tahiti aan Coby ldquoOp dit trajectgeen noemenswaardig natuurgeweld maar we zijn net weg uitSamoa als dit eiland getroffen wordt door een tsunami die 150mensen het leven kost We zijn dan in Tonga en zoeken dieper waterop midden in de baai en blijven zo uit de gevarenzoneEen tweede tsunami bij Christchurch (NZL) rijden we uit door nade waarschuwing naar open zee te vertrekken In Christchurchworden tijdens een zware storm met twee meter hoge golven in demarina onze bolders van dek gerukt en daarna maken we tweeaardbevingen mee waarbij 200 doden vallen Op de boot voel je debeving heel goed maar we hebben geen schaderdquo Z

wwwziltewereldnl

bem

anni

ng

Aan de kajuittafelOnze manier van werken is even onconventioneel als Zilt zelfVerwacht ons daarom niet in een spectaculair kantoor We zijnhet liefst aan boord op het water of onderweg naar een goedverhaalDe redactievergadering houden we aan wisselende kajuit- enkeukentafels en verder zijn we uitgerust met e-mail chat enSkypeDe beste manier om ons te bereiken is een e-mail te sturen aanredactieziltmagazinenl

De inhoud van Zilt Magazine mag op geen enkele wijze worden overgenomenzonder schriftelijke toestemming van de makers Bij overtreding geldt het tarief datdaarvoor door de Nederlandse Vereniging van Journalisten is vastgesteldDe uitgever kan niet aansprakelijk worden gesteld voor fouten in deze publicatie

De bemanning van Zilt Magazine bestaat uit

Zilt

812013

RuudKattenberg

Sjorsvan der Woerd

HenkHuizinga

JimmyLengkeek

LaurensMorel

HansMartens

Laurensvan Zijp

PieterNijdeken

MichielScholtes

en veleopstappers

Abonneer je nu en ontvang gratis- elke week het zeilersweerbericht- elke maand Zilt Magazine

Ga naar wwwziltmagazinenlen vul je e-mailadres info

to copy

Zilt

Mag

azin

e

Page 33: Zilt 81

meld je evenement aan via agendaziltmagazinenl

27 januari Winterwedstrijd Enkhuizenwwwwv-almerenl

27 januari IJspegel Scheveningenwwwijspegelnl

28 jan-3 feb ISAF World Cup Miami Olymp klassen wwwsailingorgworldcup

BEURZEN12-20 jan London Boatshow

wwwlondonboatshowcom19-27 jan Boot Duumlsseldorf

wwwbootde2-4 en 25ste Belgian Boatshow Gent8-10 feb wwwbelgianboatshowbe8-16 februari Boot Holland Leeuwarden wwwboothollandwtcexponl6-10 maart Hiswa Rai Amsterdam wwwhiswarainl

DE OOSTERSCHELDEEEN FUIK VOORIN VEILIGE HAVEN NEELTJE JANS

De monding van de Oosterschelde is ingewikkeld vaarwa-ter Het getij spoelt er door een stelsel van banken engeulen en dwars in de weg ligt de stormvloedkering Johan-nes Post schipper van KNRM-station Neeltje Jans legt uithoe je hier veilig vaart

ldquoKnelpuntenrdquo Schipper Johannes kijkt vanuit boothuis Wim Klem over lsquozijnrsquozeegebied ldquoMan het is prachtig varen hier duinen vogels bruinvissenzeehonden noem maar op We hebben drie diepe betonde geulen van ennaar zee Geul van de Banjaard Roompot en WestgatOude Roompot Dieworden druk bevaren en natuurlijk gaat dat meestal probleemloos Maar wezijn meestal lagerwal bij veel wind tegen tij staat hier een rotzee En ja wehebben knelpunten een doolhof van zandbanken en de stormvloedkeringMet vloed rijst het water 3 tot 4 meter en zie je geen ondieptes Menigeen vaarthier dan ook alsof het altijd diep genoeg is Maar bij laagwater kun je mijlenverpootjebaden en op sommige plekken kun je voetballen zo droog Laatsthadden we hier een kapitaal motorjacht dat ondanks moderne navigatieappa-ratuur vastliep op de Zeehondenplaat voor Schouwen mijlen van de betondegeul Je vraagt wat deed u hier in vredesnaam Dan hoor je we wisten niet dathet hier zo ondiep was Die hadden dus geen benul van kaart of tijrdquo

ZEGEN EN VLOEKEn de stormvloedkering Dat is toch een geruststellende naam Johannesmoet lachen ldquoJa voor landrotten Op zee duwt de vloed met kracht naar diekering op de Oosterschelde de eb Drijvende veiligheidslijnen voorkomen datboten onder de ophaalbare schuiven worden getrokken Die lijnen zijn eenzegen en een vloek ze houden boten tegen maar jaarlijks raken heel watslachtoffers erin verstrikt Die zijn zich dan niet bewust van de dwarsstroomof hadden motorpech waardoor ze in zorsquon veiligheidslijn belanden Daar

Bron

Die

nst d

er H

ydro

graf

ie

IN VEILIGE HAVEN NEELTJE JANS

Bron

Die

nst d

er H

ydro

graf

ie

Beluister demarifoonweer-berichten opkanaal 23 of 83

Volg de diepebetonde geulen(Roompot onverlicht)

Blijf oost vanoostkardinaal Caisson(13m)

Blijf weg bij de drijvendeveiligheidslijnen voor deStormvloedkering

KNRM

hebben we veel werk aan We vliegen er met de Koopmansdank en de Frednaartoe Fred vecht die lijn vrij en Koopmansdank sleept de pechvogel inveiligheid Maar afgelopen maart spoelde er een visbootje overheen Eeacutensportvisser zag kans op zorsquon schuif te springen de ander spoelde met bootjeen al door de kering Het bootje zonk de man klampte zich op de Ooster-schelde vast aan een boei flink onderkoeld daar hebben wij hem gered Hetloopt helaas wel eens minder goed afrdquo

BEWUSTWORDINGHoe voorkom je zulke ongelukken Johannes weet wel raadldquoVoorbereiding Een schipper die hier tussen de groene OR11 en de rodeOR12 doorvaart en meteen op de Hompels strandt heeft zich vooraf niet inde betonning verdiept Bestudeer de kaart Zet voor vertrek een route doordiep water in de plotter Neem reservefilters mee tank genoeg voor degeplande tocht En houd de weerberichten bij Ook als je naar de Ooster-schelde bent geschut daar loeren dezelfde gevaren Ik heb goed contact metde Zeeuwse georganiseerde sportvisserij Die werkt mee aan bewustwordingde leden hebben hun spullen doorgaans op orde Maar sommige mensenonderschatten de zee Als je ze dan ver buitengaats ophaalt vinden ze datheel gewoon Ze geven je een hand en dat is het dan Ik hoop maar dat wede volgende keer weer op tijd bij ze zullen zijnrdquo

Zorg voor een goed geiumlnstalleerde marifoon Volg de weersvoorspellingen Ken de ligging van geulen banken en betonning Kijk uit naar oostkardinaal lsquoCaissonrsquo die ligt op

een hard obstakel Zorg voor brandstoffilters en genoeg brandstof Houd voldoende afstand tot de veiligheidslijn

voor de kering

ADVIEZEN VAN JOHANNES POST

IN VEILIGE HAVEN NEELTJE JANS

Tekst Michiel Scholtes Met toestemming overgenomen uitDe Reddingboot 218 Met dank aan de KNRM en de Dienst der Hydrografie

ADVERTENTIE

Oktober de 11e Burnham-on-Crouch Als ik inalle vroegte mijn hoofd uit Njordrsquos luik steek enover de steigers kijk giert de westzuidwesten-wind door de verstaging Zes andere deelne-mers aan onze trainingstocht trekken hellendaan hun trossen maar Ruudrsquos Gipsy is al ver-trokken Het verbaast me niet Wat zei hijgisterenavondldquoIeder trekt zijn eigen plan Hoe laat vertrek jeWaar steek je Sunk over Je leert niet doorachter mij aan te varen Ik zie jullie morgen-avond op de club in Ramsgaterdquo

Dwars over Sunk Sand naar Ramsgate

foto

copy M

arjo

lein

Bel

laar

VIDEO

TEKST MICHIEL SCHOLTES

ij heeft gelijk die rode boot van hem geeft vertrou-wen onbewust leun je op Ruudrsquos ervaring in dit gebiedNou zijn plek leeg is drukt de verantwoordelijkheid

zwaarder en voel ik een bekende spanning in mijn buik Bijvallend water dwars over Sunk Sand naar Ramsgate Nooitnooit doen zou ik cursisten zeggen Nooit doen bij hardewind en hoge golven en zeker niet na half tij Maar ja tweekeer per jaar neemt Ruud zijn TipTopSailing-instructeurs-team mee naar zee om grenzen te verleggen Omhoog dielat Wie meegaat moet niet piepenhellip

ALLE OPTIES OPENEven later stormt onze Sigma 33 gereefd de rivier af naar zeeYnke stuurt ik navigeer Rob houdt overzicht Als de oeverswijken worden de golven hoger Grondsnelheid tien knoopen meerDe grote 230 meter stekende Ulysses bruist krachtig voorons uit schipper Ron roerloos en iets gebogen naast hetstuurwiel In de verte zeilt een grauw driehoekje Ruud metzijn Gipsy als altijd ongereefd gehaast om met zijn diepgangvan 210 meter zo vroeg mogelijk op de Sunk te zijn Waargaat hij heen Zijn AIS-positie schuift over het scherm vanonze laptop Zuidoost nog geen brood van te bakken alleopties openBij ons heeft Rob Njordrsquos eigenaar gisterenavond de plan-ning al gedaan Sunk oversteken bij de Barrow 4 of bij de 6met voorkeur voor de 6 SW Sunk lsquoswatchwayrsquo Zijn EastcoastRivers Pilot geeft daar voor onze 180 meter voldoende wateren ook de elektronische kaart ndash recentste update volgensRob ndash geeft geruststellende cijfers Maar van welk jaar zijndeze data Ik vertrouw ze voor geen cent En er is dooraflandige wind en hoge luchtdruk aanzienlijke verlaging wemerkten dat gisteren op de Spitway Bovendien is onze

H

dieptemeter kapot Njord passeert de bank straks in zaligeonwetendheid tenzij we de grond raken Goed we mikkenop de Barrow 6 dan krijg je misschien wat golfschaduw vanBarrow bank Als Ruud die ook kiest zitten we gebakken

OVER DE BANKNa Foulness Sand en de Whitaker loeven we over de NE-Middle naar de Barrow 5 en dan nog hoger naar de 6 Hetgaat hard af en toe zakken we wel een meter in een golfdalWaar blijft de beschutting van East Barrow Ik zet me schrapachter de navigatietafel Langzaam kruipt Gipsyrsquos AIS-positie

foto

copy M

ichi

el S

chol

tes

langs de 6 en over de bank Ik grinnik opgelucht Geen twijfelmeerldquoRuud is over de bank jongens bij de 6 een beetje loevennogrdquo Seconden later knerpt de marifoonldquoTipTop-vloot dit is Gipsy Southwest Sunk bij Barrow 6driemeterzeventig herhaal driemeterzeventigrdquoKijk dat is aardig niks eigen plan dit is lokale kennisdaarmee is de oversteek bij No 6 in een klap de veiligsteNjord jakkert hoog aan de wind op een oor door het BarrowDeep De zee is wel degelijk vlakker zo dicht onder de EastBarrow Ook wij schuiven de bank op praktisch in GipsyrsquoskielzogldquoTien graden bakboord beetje vallenhellip houden zordquoOver beide boorden ontploffen golven in witte waaiers opbijna drooggevallen bulten Maar hier in deze smalle strookvormt zich een bijbels padWe zijn niet de enigen op deze route Achter ons zeilt Farodubbel gereefd en No Worries verder weg Virginia Ruudrsquosbericht werkt als een lamp op mottenNoordoostelijker stuurt Debug recht op de brekers vanSouthwest SunkldquoWat doen ze daar zijn ze blind Moet ik ze oproepenrdquoRuud is me voorldquoDebug Debug nu honderdtachtig graden draaien terugnaar de geul NurdquoEen herdershond verloochent nooit zijn natuur En Debugdraait op het nippertjeMaar waar is Ulysses de diepste van de vloot Ah daar komtze uit het zuidwesten waar is die geweest die zeilde toch vervoor ons Met bewondering kijken we naar het snelle jacht alshet strak voorbijzeilt onbewust van de dramatische situatiewaaruit het zich een half uur geleden heeft bevrijdhellip Ulyssesblijkt namelijk wel degelijk de grond te hebben geraakt

ULYSSES RAAKT DE GRONDSchipper Ron ldquoOmdat wij 230 meter diep gaan raadpleeg-den wij lsquos avonds voor vertrek alle kaarten papieren ennieuwste elektronische op plotter iPad en iPhone in samen-hang met de Reedrsquos Ons leek oversteken bij Barrow No 6geen slimme zet vanwege 02 m bij LAT aan de zuidoostelijkekant Daarom kozen wij voor een plek 25 mijl zuidelijkereven boven Knock John Tower waar de kaarten minimaal 16m boven LAT beloven Om 1400 Nederlandse tijd zouden we

foto

copy R

uud

van

der Z

ee

SIRENESDat updates van elektronische kaarten actuele waterdieptesgeven is op veel jachten een heersend misverstand Makers vancommercieumlle elektronische kaarten betrekken hun data niet vanGod maar van hydrografische diensten van de overheid Metwat pech zijn data vele jaren oud Die van Sunk Sand en hetBarrow Deep komen van de Port of London Authority Volgenshet lsquosource diagramrsquo van kaart BA 1975 de meeste recente vande oostelijke Thames Estuary dateert het laatste officieumlle surveyvan dit gebied van de periode 2003-2006 Op Admiralty kaartenen de Nederlandse 1800-serie is dit soort informatie duidelijkweergegeven op commercieumlle elektronische kaarten doorgaansniet op Imray kaarten evenmin Waarom eigenlijk niet

Voor wie de Thamesmonding bevaart is er gelukkig de sitewwwcrossingthethamesestuarycom met echt lsquorecentersquo dieptesvoor een beperkt aantal doorgangen en oversteken Ten tijdevan de trainingstocht waren dieptes van SW Sunk gebaseerd opdata van maartmei 2012 altijd nog een half jaar oud Recenterwas er niet behalve lodingen van jachten die er pas zelf warenovergestoken (Ruud van der Zee had deze data en was in juli nogdoor de SW Sunk gezeild) Van de plek waar Ulysses wildeoversteken bestaat zorsquon online update niet (snelle Ulysses hadde pech bij Sunk te zijn voor Ruudrsquos bericht met loding) Deupdates van kaartleveranciers voor plotters lsquopadsrsquo en lsquophonesrsquokunnen nog zoveel vertrouwen inboezemen in gebieden als deThamesmonding (sommige Nederlandse zeegaten Waddenzee)zijn aangegeven dieptes net zo betrouwbaar als het laatstesurvey oud is -MS

daar een meter water onder de kiel houden Bovendien ver-wachtten we er minder golvenWe komen bij die oversteekplek anderhalf uur eerder dangepland Op dat moment is de rijzing nog 28 m bovenop delaagwaterstand van 16 m dus ruim voldoende Ik sta met Robinbinnen bij de plotter en iPad om de oversteek te cooumlrdinerenMerijn en Cecile zeilen buiten de boot een goed samenspel inhet volledige besef van aanpak en risicorsquos

GRONDBEROERINGWe lopen aan de grond tussen de 2 m en 5 m dieptelijn op deplotter Gelukkig varen we tegenstrooms en is de SOG op datmoment niet meer dan 5 knopen We voelen eerst de stroom-ribbels van de bank dan een stoot De boot draait om zijn kielgaat onhoudbaar overstag ligt vreselijk scheef Hierop ga iknaar buiten kijk analyseer en reageer Mijn bemanning is nognauwelijks van de schrik bekomen De fok is losgegooid enklappert aan lij Grootschoot is los en zit om de stuurstandgedraaid Ik ben rustig analytisch Ebstroom en wind staan goedMaar ik heb hoogstens vijf minuten daarna is het te laatldquoKom jongens schoten doorzetten om onze helling te vergrotenrdquoIk start de motor geef vol gas en laat naar de vaargeulsturen Met het stuurboordgangboord onder water schuiven weredelijk snel van de bankVervolgens sturen we noordoost en wegen we onze opties Dankomt het marifoonbericht van Ruud met zijn loding en beslui-ten we toch over te steken bij Sunk SW waar op dat momentook de rest van de vloot oversteekt Door de volle ebstroomnemen we Barrow 6 te ruim en krijgen we nog een grondberoe-ring het luister daar echt nauw maar we schuiven er overheenen komen gelukkig veilig in het Black Deephelliprdquo Z

Weerkaarten interpreterenGribfiles gebruiken

RouteringSoftware en apparatuur aan boord

METEOCURSUSSENvoor zeilers

iltZ magazine voor zeilers

K L I K V O O R M E E R I N F O R M A T I E

ADVERTENTIE

foto

copy B

oot D

usse

ldor

f

lsquo360deg watersport belevenrsquo is opnieuw het thema van Boot Duumls-seldorf die traditiegetrouw eind januari wordt gehouden Endat klopt wel want met 17 gevulde hallen is deze internationalewatersporttentoonstelling steevast een hele belevenis

Gezien die omvang is het verstandig om vooraf je koers tebepalen en voor jezelf een loipe uit te zetten De boot-app(itunesmesse-duesseldorfde) is daarbij een handig hulpmid-del Je swipet dan door de hallen en hebt alle informatie vanexposanten onder een vinger

Hal 16 en Hal 17 zijn de zeilhallen waar de nodige primeurs tevinden zijn Multihullers gaan naar Hal 15 waar ook eenmultihull-forum is In Hal 11 en Hal 12 zijn alle toebehorengeconcentreerd scheepselektronica motoren onderdelen enzeilkleding Zoek je chartermogelijkheden en vakantiebestem-mingen dan moet je in Hal 13 en Hal 14 zijn

Nederlandse stands kom je ook tegen in totaal staan meer dan120 Nederlandse bedrijven op de beurs Waaronder de wervenC-Yacht Contest Jongert KampM Huisman Saffier en Winner

Op wwwbootde vind je alle informatie en kun je online jetoegangskaartje kopen Dat is goedkoper dan aan de kassaData van zaterdag 19 tot en met zondag 27 januari 2013Openingstijden van 10 ndash 18 uur

foto

copy R

uud

Katt

enbe

rg

VERWAAIDZONDER WIND

Steeds vaker onderbreken zeilers hun route naar deCanarische eilanden met een stop aan de Marokkaansekust De faciliteiten voor jachten verbeteren daar snel

Steden als Rabat en Agadir beschikken zelfs al overjachthavens die in niets onderdoen voor die inWest-Europa Maar de Afrikaanse kust kent ook

haar eigen problemen zo ondervond de beman-ning van de Ellinor kort voor Kerst toen ze

weer uit Rabat wilden vertrekken

FOTOrsquoS EN TEKST RUUD KATTENBERG

olgens de informatie op het internet moet de aanloop van de Marok-kaanse hoofdstad Rabat zorgvuldig gepland worden bij laagwater

staat er maar nauwelijks een meter water in de monding van de rivier Soplan your arrival accordingly waarschuwt een verslag opwwwnoonsitecom dat verder vol lof verhaalt over de faciliteiten van deBouregreg Marina en zijn interessante omgeving

Turend door de ochtendnevel is de kust zelfs op 3 mijl maar nauwelijks tezien Volgens de aanwijzingen melden we ons twee uur voor hoogwater ophet marifoonkanaal van de jachthaven Er wordt vrijwel direct geantwoordWacht twee mijl buiten de pieren tot de loodsboot bij jullie isAls de loods ons tegemoet vaart merken we pas hoe hoog de deining is Inde golfdalen verdwijnt het bootje zelfs af en toe helemaal uit beeldDichterbij gekomen zien we hoe de golven op de pieren uiteenspatten inenorme waterexplosies Vreemd genoeg is het bijna windstil

Twee mijl op de rivier levert de loodsboot ons probleemloos af aan demeldsteiger van de marina Zijn begeleiding leek meer formaliteit dannoodzaak En dat geldt ook voor het inklaren Er lijkt geen einde te komenaan de stapel formulieren die we in drie afzonderlijke kantoren moeteninvullen Maar de inefficieumlntie wordt zo vriendelijk gepresenteerd dat je

Vfo

tocopy

Ruu

d Ka

tten

berg

je er nauwelijks aan kunt storen Tenslotte komt er ook nog een snuffelhondaan boord We verbazen ons enigszins over de grote Duitse herder Kennelijkis drugs smokkelen naacuteaacuter Marokko voor sommigen ook een businessplan

Het contrast met de moderne jachthaven en de wereld buiten de poort iseen schok Armoede en rijkdom worden slechts gescheiden door een hekMet peperdure appartementen aan de ene en dakloze bedelaars aan deander kant Het verwart ons Net als de tegenstelling tussen de splinter-nieuwe Mercedessen en de wrakke lang vergeten modellen van Fransemakelij Of die tussen de ultramoderne trams die je geruisloos naar deoverkant van de rivier brengen en de veermannen die hetzelfde evenverderop doen in hun piepende houten sloepen Verbazing ook over deinhoud van de gemiddelde winkelwagen van de Franse Hypermarcheacute diemoeiteloos de maandomzet overstijgt van een verkoper in de kasbahGeleidelijk maakt het ongemakkelijke gevoel plaats voor de fascinatie vooreen land in transitie Maar helemaal wennen doet het niet

Na twee dagen lopen we nietsvermoedend naar het havenkantoor Overeen dag of vier liggen we op Lanzarotte concluderen we onderweg Ruimop tijd voor een terugvlucht en de voorbereidingen voor kerst

aar buiten Vandaag De havenmeester kijkt erg bedenkelijk Mis-schien is de deining wel te hoog Nietbegrijpend kijken we elkaar

aan het is schitterend weer en de vlaggen hangen slap langs hun mastGa maar mee dan gaan we samen kijken biedt de havenmeesterloodsaan Maar ook dobberend in de havenmonding herkennen we niets datwe niet ook op een gemiddelde zomerdag voor Scheveningen of IJmuidenzien De havenmeester lijkt te twijfelen maar niet hijzelf maar alleen deCapitaine du Port kan de haven die inmiddels officieel gesloten is voorons vertrek weer openen We besluiten onze zaak te gaan bepleitenhellip

Het gaat helemaal niet om de situatie tussen de pieren legt hethavenopperhoofd in zijn allerbeste Engels uit Het probleem is de drem-pel in de monding van de rivier Daar staat bij hoog water weliswaar eenmeter of vijf maar in de kuilen van de deining kan dat zomaar teruglopentot minder dan 2 meter We knikken begrijpend Morgen dan maar Totonze verbazing tovert de Capitaine du Port de website van Windguru opzijn computer Aandachtig bestudeert hij de tabellen Ik denk eerder aanwoensdag of donderdag Verbijsterd druipen we af Het is vrijdagmiddaghellip

Nfo

tocopy

Ruu

d Ka

tten

berg

Vijf dagen liggen we gevangen met Windguru als onze cipier en dewandeling naar de pier als een weerkerend ritueel De eerste dag valt hetnog altijd wel mee maar als de swell-prognose 24 uur later een deiningboven drie meter rapporteert twijfelen ook wij niet langer aan de nood-zaak om de haven te sluiten En als de golfhoogte verder oploopt naar 4zelfs bijna 5 meter verandert de havenmond in een kolkende massa diezelfs de meest fanatieke golfsurfers doet afhaken

De avond voor ons verwachte vertrek kolkt het nog altijd flink tussen depieren Zal het wel lukken We klampen ons vast aan Windguru die dedeining die nacht nog bijna een meter laat afnemen Maar ook die 2 meteren 10 centimeter zijn nog altijd 10 centimeter hoger dan de kritische grens

Zodra het licht is varen we met de loodsboot naar buiten Van de deiningis weinig meer over maar gerust zijn we er nog niet op Its OK its OKlacht de loods onze spanning weg Een uur later wuift hij ons op volle zeeuit We kijken nog een keer achterom Als gegijzelden die een band kregenmet hun gijzelnemershellip Z

Rabat

e weersituatie op 14december op het

noordelijk deel van deAtlantische oceaan is eenkarakteristieke winterde-pressie ontstaan met eenextreem lage luchtdrukvan 955 Hpa in de kernRond het centrum vanhet systeem wordenwindsnelheden van 60knopen gemeten Deluchtdrukverschillen wor-den versterkt doordat dekern van het Azorenhogedrukgebied noorde-lijker ligt dan gemiddeldin de wintermaanden In de dagen hierna blijft het laag het weerpatroonboven de hele oceaan bepalen Hoewel de luchtdruk geleidelijk stijgtverplaatsen de systemen zich maar nauwelijks In een gebied dat duizen-den mijlen groot is blijft de richting van de wind een aantal dagen vrijwelgelijk Het zijn de ideale omstandigheden voor een hoge deining die zichop grote afstand nog doet voelen

D

foto

copy R

uud

Katt

enbe

rg

et als voor elke golf op de oceaan geldt dat ook deining wordtveroorzaakt door wind Maar anders dan voor de meeste golven

gaat het daarbij niet om de wind in je directe omgeving maar overwindgebieden op grote afstand Bepalend voor de hoogte en de lengtevan de deining zijn de snelheid en de duur van de harde wind en degrootte van het gebied waarin deining zich onverstoord kan opbouwenDe Engelse term Fetch laat zich nog het beste vertalen met windbaanAls de windbaan lang is en de windsnelheid niet verandert zal de hoogtevan de deining toenemen met de afstand waarover hij zich verplaatstMaar tegelijkertijd zal ook de periode de tijdsduur tussen twee golfpie-ken steeds langer worden De periode voor Rabat was zelfs 27 seconden

De meest ideale omstandigheden waarbij deining zich vormt is eenharde wind die gedurende lange tijd constant is in snelheid en richtingBovendien moet de windrichting overeenkomen met een groot openzeegebied In de beschreven situatie werd aan alle condities voldaan Erstond een zware noordwester storm die zich gedurende een aantal dagenmaar heel weinig verplaatste Bovendien werd de kracht van de noord-westelijke stroming nergens gebroken Niet door land maar ook nietdoor andere weersystemen Het duurde 1500 mijl voor de deining zijneerste opstakel tegenkwam de relatief ondiepe Afrikaanse kust Daarwerden de metershoge golven gebroken net als dat gebeurt met nor-male golven op het strand Zoals de fotos laten zien ontstaat er dan eenbranding met geweldadig brekende golven Een paar honderd meterverder op zee zou je van dezelfde deining geen enkele last hebben

N

Z

INDEWINDBRESKENS ETAPPEPLAATS TOUR DE FRANCEDe 36ste Tour de France agrave la Voiledoet komende zomer Breskensaan De zeilrace start op 28 juni inDuinkerken en op 1 juli staat deetappe Duinkerken-Breskens ophet programmaVanuit de Zeeuwse havenplaatsgaat etappe 3 richting Dieppe Ver-volgens hopt de vloot langs deAtlantische kust van Frankrijk omde race voort te zetten in de Mid-dellandse ZeeDe finish is op 28 juli in Marseillewwwtourvoilefr

SLUISWACHTERS HELPEN KNRMRijkswaterstaat heeftvanwege bezuinigin-gen de 24 uurs bedie-ning van deKrabbersgat en Navi-duct sluizen bij Enk-huizen gestopt Eenprobleem voor hetKNRM station als dereddingboot snel inactie moet komen op

het Markermeer De oplossing is gevonden in vier sluiswachters diegeheel vrijwillig per toerbeurt de sluis voor de KNRM zullen bedienenals er calamiteiten zijn wwwknrmnl

BOMARINEinnovative sailing solutions

variabele spoedis altijd goed

download de brochureAUTOPROP

25 JAAR AAN BOORD BIJ

vieren wij metons jubileum-magazine enaantrekkelijkekorting in dewebshop

Klik voor korting en ontvang het magazine

ZILTE KLIKS

INDEWINDfo

to copy

Kur

t Arig

o

Fotograaf Kurt Arrigo uit Malta heeft debeste wedstrijdzeilfoto van het jaargemaakt Althans volgens de jury vande Mirabaud Yacht Racing Image of theYear die deze foto de eerste prijs gaf

Arrigo fotografeerde het zeiljacht Nilaya tijdens de VolcanoRace in de Middellandse Zee De weerspiegeling op de rompis het eiland Capri De inzendingen van de 64 fotografen zijnte zien op wwwyachtracingimageoftheyearcom Daaronderook werk van Ronald Koelink en Sander van der Borch

INDEWIND

OPLEVING KWARTTONNERSlsquoVoor liefhebbers van lekkere lijnenrsquo noemt mede-organisator HylkeSteensma de Dutch Quarter Ton Cup 2013 Dit evenement voor dealoude IOR kwart ton-jachten wordt op 22 en 23 juni gehouden vanuitLelystad ten tijde van de Lenco Regatta Ooit was dit een florerendewedstrijdklasse met modellen als de Contessa 25 Dehler SprintaEcume de Mer Spirit 24 en natuurlijk de Waarschip Kwarttonner alssprekende voorbeelden Op het programma staan drie kortebaanraceen een langeafstandsrace Minstens zo belangrijk is het kennismakenuitwisselen van ervaringen en elkaars boot bekijkenwwwfacebookcomevents428968747164999fref=ts

VAARWEGINFORMATIE ONLINERijkswaterstaat heeft alle informatie over devaarwegen ondergebracht op de websitewwwvaarweginformatienl Daarmee komt RWStegemoet aan een wens van veel schippers Zijkunnen bovendien via mijn vaarweginfo eenpersoonlijk gratis abonnement aanmaken endaarmee informatie op maat ontvangen Bij-voorbeeld elk uur de scheepvaartberichten overhet IJsselmeergebied per sms

SRN GAAT DOORAl vanaf 1992 werken Rijk provin-cies gemeenten waterbeheerdersen waterorganisaties samen om hettoervaartnetwerk in ons land teverbeteren Varieumlrend van de aan-leg van wachtsteigers (foto) tot debouw van aquaducten De Stichting Recreatietoervaart Nederland(SRN) heeft dit zogeheten BRTN-programma begeleid Dat pro-gramma is afgerond maar SRN gaat wel door en richt zich op tweespeerpunten het behoud van het opgebouwde basistoervaartnetwerken het bevorderen van veiligheid tussen beroeps- en recreatievaartwwwsrnnl

JACHTONTWERPWEDSTRIJDlsquoOntwerp een 24 meter motorjachtrsquo Dat is de opdracht van dejachtontwerpwedstrijd die in het kader van de komendeHiswa watersporttentoonstelling wordt gehouden Dehoofdprijs is een iPad voorzien van een teken- en pre-sentatiepakket Inschrijven en handleiding downloadenkan via wwwitallstartswithdesignnl

INDEWIND

ZILT METEO CLINICS TIJDENS HISWAOp de komende droge Hiswahoudt Zilt Magazine weer MeteoClinics Korte presentaties waarinHenk Huizinga en Ruud Katten-berg ingaan op facetten vanmeteo die van belang zijn voor dewatersporter Samengevat hetweer is geen getal maar eenverhaalDetails over de onderwerpen ende tijdstippen volgen nog DeHiswa wordt gehouden vanwoensdag 6 tot en met zondag 10 maart van 1000 tot 1800 uurwwwhiswarainl

VINTAGE YACHTING GAMES 2016De Weymouth and Portland National Sailing Academy zal in 2016 de3de Vintage Yachting Games huisvesten Volgens mede-oprichter envoorzitter Ruud den Outer van de Vintage Games de ideale locatiewaar naar verwachting 300 boten zullen samenkomen De VintageGames is een vierjaarlijks zeilevenement voor voormalige olympischezeilklassen zoals FD Europe en Star (foto) wwwvintageyachtinggamesnl

CUSTOM BUILD KOOPMANS JACHTEN

WWWCENTREBOARDEUDe jachtbouwer in Hongarije sinds 1992

Hoge kwaliteit en gunstige prijs

Bel of mailJan van der Weide

tel 0036 2095225270036 78555020

infocentreboardeu

Wij laten u graagkennismaken metdat tuig van onshellipvallen verstagingschoten zeilenmasten dek layout masten

Kuiper

Vaar op zeker

Verzekeringen en financieringen

ZILTE KLIKS

Zwaan

Zwaan SailsUw Nederlandse kwaliteits zeilmaker

Nog nooit was een zeilwedstrijd rond de wereld zo spannend alsdeze editie van de Vendeacutee Globe Al bijna een maand langzeilen de beide koplopers vrijwel boord aan boord De enedag gaat Franccedilois Gabarts Macif aan de leiding eenmoment later is het weer Banque Populaire met Armel leCleacuteach aan het roer die de race aanvoert Het onder-linge verschil bedraagt zelden meer dan 20 mijl en vaakvaren de boten zelfs binnen zicht van elkaar

Zowel Gabart (29) als le Cleacuteach (35) zijn vertegen-woordigers van een nieuwe generatie zeilersBeiden werden opgeleid in de befaamde oce-aanrace-school in Port la Forecirct in Bretagne enbrachten die kennis met veel succes in depraktijk in de Figaro competitie

Ook de boten waarmee ze aan de startvan de Vendeacutee kwamen lijken sterkop elkaar Ze horen tot de nieuwstevan de vloot komen van dezelfdewerf en werden getekend doorVPLP Niet onbelangrijk is ookdat de routeringssoftware vande beide zeilers volkomenidentiek is

MATCHRACEROND DE WERELD

VIDEO

foto

copy F

ranccedil

ois

Gaba

rtM

acif

Vend

eacutee G

lobe

FRANCcedilOIS GABART

Dat beide koplopers elkaar in een houdgreep lijken te hebben heeftechter nog een andere oorzaak Ook als de boot van de ander achter dehorizon verdwijnt zorgt het verplichte AIS-signaal ervoor dat geen tacti-sche beslissing onopgemerkt blijft Door die technische ontwikkeling heeftdeze Vendeacutee Globe alles weg van een matchrace rond de wereld

foto

copy V

ince

nt C

urut

chet

Dar

k Fr

ame

DPP

I

ARMEL LE CLEacuteACH

Het leidende duo kan zich vooral op elkaar concentreren doordat deachtervolgers geen grote bedreiging voor hun koppositie vormen Num-mer drie in de rangschikking Jean-Pierre Dick met Virbac Paprec maaktein de afgelopen week weliswaar nogal wat mijlen goed maar zeilt nogaltijd ruim ruim een dag achter de koplopers

foto

copy V

ince

nt C

urut

chet

Dar

k Fr

ame

DPP

I

FRANCcedilOIS GABART

Door de felle strijd zou je bijna vergeten hoe ongelooflijk snel de raceverloopt Alles wijst erop dat Gabart en le Cleacuteach in een absoluterecordtijd terug zullen zijn in les Sables dOlonne Als zij op de avond vanNieuwjaarsdag Kaap Hoorn passeren zijn ze nog maar 53 dagen onder-weg Daarmee zitten ze meer dan twee dagen onder het schema van hetparcoursrecord dat op ruim 84 dagen staat

foto

copy Je

an-M

arie

Lio

tD

PPI

ARMEL LE CLEacuteACH

Dat ook de legendarische 80-dagen grens nog volop binnen bereik ligt isopmerkelijk Nog maar anderhalf decennium geleden was er een volbe-mande multihull nodig om binnen die tijd rond de wereld te jakkerenOf een nieuw record er werkelijk inzit zal vooral afhangen van hetweerpatroon als de boten weer koers zetten naar het noorden Al vakerzorgde het lichte weer van de Zuidatlantische Oceaan voor verrassingen

foto

copy Je

an-M

arie

Lio

tD

PPI

FRANCcedilOIS GABART

e beide koplopers hebben tot dusver vrijwel geen technische problemenondervonden aan hun boot en tuigage Hoewel er sinds het onfortuinlijkebegin van de race geen nieuwe uitvallers zijn zijn de achtervolgers overhet algemeen heel wat minder gelukkig Zowel Alex Thomson als BernardStamm kampen met problemen met hun stroomvoorziening Stamm werdzelfs gedwongen om voor de kust van Nieuw Zeeland te ankeren om de

D

foto

copy V

ince

nt C

urut

chet

Dar

k Fr

ame

DPP

I

ARMEL LE CLEacuteACH

op ophanging van zijn hydrogenerators te repareren Maar ook de ande-ren van de 13 overgebleven deelnemers rapporteren met regelmaat hoetienduizenden zeemijlen hun tol van het materiaal beginnen te eisenFrancois Gabart en Armel le Cleacuteach hebben heel andere problemen aanhun hoofd Naar verluidt maken zij zich vooral zorgen of hun finishfotode deadline van de volgende Zilt wel zal halenhellip Z

foto

copy Je

an-M

arie

Lio

tD

PPI

KNOPEN HANDBOEKBij Uitgeverij De Alk amp Heijnen Watersportverscheen onlangs het Reeds Knopen Hand-boekje Door zrsquon afmetingen van 10 x 16 cmeen handzaam naslagwerkje De meeste voor-komende knopen staan erin met een kleuren-foto Duidelijke tekeningen laten zien hoe jede knoop maaktISBN 978 905961 1047 euro 990

OVER EILANDEN EN ANDERE STREKENIn dit boek delen de beideauteurs hun fascinatie vooreilanden in de traditie vanBoudewijn Buumlch Zeiler Henkde Velde vertelt boeiend overzijn eigen bezoeken aan demeest afgelegen plekken opaarde terwijl publicist FransMouws daar de historische engeografische kanten vanbeschrijft Door de kortehoofdstukken en de vlotteschrijfstijl van beiden werktdie vorm buitengewoon goed

Het resultaat is een verrassend boek dat aantoont dat de wereld nogveel onbekende plekken kent die uitnodigen om ontdekt te wordenAlleen al om die inspirerende gedachte verdient dit boek een plek inde boekenkast van iedere langeafstandszeiler (RKa)Uitgeverij De Alk amp Heijnen ISBN 978 905961 1122 euro 1290

ONLANGS VERSCHENEN

ZILTEBOEKEN

DRAAK OP ZEEUitgeverij de Leguaan heeft Het verhaal vande Draak opnieuw uitgegeven Daarin verteltMorin Scott over zeereizen en wedstrijdenmet een oude Draak die hij eind jaren veertigbeleefde met zijn vrienden Conny van Riet-schoten (de latere Whitbread-winnaar) enArnout Koch ISBN 90 807195 44 euro 1795

TAKEBORAHet journaal van de Takebora is opnieuw uitge-geven door Uitgeverij Hollandia Aanleiding isbeeldmateriaal dat boven water is gekomen enniet eerder werd gepubliceerd Het verslag vanMaurenbrecherrsquos solotocht rond de wereldwerd in de jaren zestig gepubliceerd in deWaterkampioen geiumlllustreerd door Pieter KuhnISBN 978 906410 5562 euro 1295

DROOMEILANDEilanden vormen het Leitmotiv in dit boek vanOlivier le Carrer zeiler zeeman en hoofdre-dacteur van het Franse Le Bateaux Maar hetis boek eerder een ordening van diens zwer-vende geest en slingerende gedachten Het ismengeling van feiten beschouwingenbeschrijvingen historie en aansporingen omte gaan reizen Vooral dat laatsteISBN 978 905961 0972 euro 1990

De meesten van ons zijn al vroeg met zeilen inaanraking gekomen Veelal lsquoerfelijk belastrsquodoor onze ouders Het kan ook anders KeesBroersen bijvoorbeeld stapte pas op zijn 58stein Zeilen leren met vallen en opstaan

Oud-docent Kees (1950) en zijn vrouw Hannekezijn doeners Altijd al graag gereisd en gefietst Zetrokken zelfs een jaar lang op de fiets door AzieumlDaarna gingen ze bergwandelen Beide sportenvragen wel krachtsinspanningen en al ouder wor-dend zochten ze een alternatief ldquoNaar Bratislavamet de bootrdquo grapte Kees eens Het werd eenrunning gag in de familieldquoWe gingen naar motorboten kijkenrdquo vertelt Keesldquomaar die bevielen ons niet zo en een motorsailerevenmin We waren blij dat de motor uitgingToen wisten we het was de rust op het waterwaarvoor we vielen Daarom leek zeilen wel wathoewel ik dacht dat ik dat helemaal niet konrdquo

Onbevangen instappen op latere leeftijd

foto

copy H

anne

ke B

roer

sen

FOTOrsquoS KEES BROERSEN TEKST LAURENS VAN ZIJP

KAJUITJACHTKees vervolgt ldquoHet was een droom we wilden verder wegnaar de Middellandse Zee bijvoorbeeld en zagen eenzeilboot als caravanrdquo De broer van Kees bleek een steunen toeverlaat en een stimulerende factor Hij zeilde welgaf adviezen en drong erop aan om meteen een compleetkajuitjacht te kiezenKees ldquoDat durfde ik eigenlijk niet wij vonden 20 voet alheel watrdquo

BEGINNERSCURSUS2008 stond in het teken van lsquoomscholingrsquo Kees en Hannekevolgden een beginnerscursus bij Henk van Gent op deKralingse Plas Kees opgetogen ldquoHenk is een briljanteleraar in een paar middagen bracht hij ons de fijne knepenvan het zeilen bij Ik ontdekte dat zeilen helemaal niet zomoeilijk isrdquoDie zomer vierden Hanneke en Kees vakantie in eigen landen door zeilboten te huren deden ze gaandeweg meerzeilervaring op Kees ldquoMet vallen en opstaan Ik heb watvastgezeten in het riethellip Maar je leert het beste door ietste doen Dat heb ik ook altijd tegen mijn leerlingen gezegdlsquoJe mag fouten makenrsquo Voor het zeilen geldt wel bouwaltijd een veiligheidsmarge inrdquo

AANSCHAFDaarover straks meer Diezelfde vakantie fietsten Hannekeen Kees rond het IJsselmeer om naar zeilboten te kijkenldquoWe hoeven geen groot schip maar een waar we onslekker in voelen Met een licht interieur We waren allebeienthousiast over de ElanrdquoMet zijn goede maat Gio zeilde Kees nog een aantal malenin huurboten totdat in het najaar van 2008 de knoop werddoorgehakt Kees kocht een Elan 34 die in Monnickendam fo

to copy

Kee

s Br

oers

en

lsquoEen eigen boot Natuurlijk was dat enghelliprsquo

te koop lag Een sprong in het diepe Of zoals Kees het formuleert op zijnsite lsquoToen hadden we ineens een eigen boothelliprsquo (zie wwwkees-broersennl)Terugblikkend zegt hij ldquoNatuurlijk was dat eng Ik had het gevoel van lsquowatmoet ik nursquo Over angst en twijfel in de zeilerij lees je trouwens weinigrdquo

lsquoRaak je onbevangenheid niet te snel kwijt helliprsquo

foto

copy G

io L

asso

oij

LEERGELDMet zijn broer aan het roer voeren ze de Chirripo via destaandemastroute naar een ligplaats in Hellevoetsluis Zei-lers waren ze nog lang niet Krassen en butsen in de bootgetuigen van een heftig leerproces Kees verbloemt hetniet ldquoDat je tijdig moet tegensturen bij het wegvarenleerde ik in de praktijk inclusief schade maar dat zie ik alsleergeldrdquoEen schipperscursus bij Enjoy Sailing kwam van pas en ookde theorie werd stevig bijgespijkerd vaarbewijs marifoon-certificaat theoretische kustnavigatie et cetera KeesldquoWat theorie betreft behoor ik zeker niet bij de lsquoreklijkenrsquordquo

BUITENGAATSMet Hellevoet als uitvalsbasis verkende Kees de Deltawate-ren De eerste keer buitengaats was een onvergetelijkeervaring Samen met Hanneke ging het van Vlissingen naarde Roompot Kees ldquoEen zonovergoten dag met 10 knoopwind Het was kicken de ruimte de verrassing dat de zeenooit saai is altijd afwisseling met kleuren golven en eenhorizon waarop je allerlei dingen ziet Een compleetandere beleving Het versterkte ons gevoel dit willen werdquoZo verlegden Kees en Hanneke stapsgewijs hun grenzenvoor het eerst naar Scheveningen naar Blankenberge ensteeds een stukje verder

SERIEUZE REIZENIn 2010 volgde een grote sprong naar Denemarken Aandie reis ging drie weken inslingeren op het IJsselmeervooraf Ze kregen alle beginnersgeluk op weg naar hetKielerkanaal 20 knopen wind in de rug ldquoMaarrdquo zo bena-drukt Kees opnieuw ldquowe hadden wel goed de weerkaartenbestudeerd en het tij uitgerekendrdquo Op zee deden ze steeds

lsquoMooie reizen maken Dat is wat we wildenhelliprsquo

nieuwe ontdekkingen bijvoorbeeld het sturen op golvenldquoHanneke had dat veel eerder onder de knie dan ikrdquo zegtKees ldquowe vormen een goed team maar zij is sowieso eenbetere zeiler dan ikIn de Jade is veel scheepvaart van en naar Hamburg Er liggendaar ook veel schepen voor anker Het duurde een tijdje voorik doorhad welke schepen varen en welke niet Een kwestievan naar de boeggolf kijken Simpel maar niemand had medat ooit verteldhelliprdquoNa de Oostzee volgden serieuze zeilbestemmingen als deSolent (in 2011) en de Scillies Bretagne en de Kanaaleilanden(in 2012) Na vier jaar heeft Kees ruim 7000 mijl op het logstaanhellip En er zullen meer mijlen volgen want zo zegt hij ldquoWestaan pas aan het begin van het zeilenrdquo

GOED ZEEMANSCHAPldquoNatuurlijk mogen mensen vragen of het wel goed zeeman-schap is om met weinig ervaring naar zee te gaan Die vraagheb ik mezelf ook gesteldTerugkijkend kun je zeggen dat ik mij toen minder bewust wasvan datgene van wat er kon gebeuren dan nu Aan de anderekant we hebben geen overdreven grote risicorsquos genomen onsgoed voorbereid vesten aan aangelijnd reddingsmiddelenaan boord Wat scheepvaart betreft heb ik een eenvoudigprincipe als er iets groots aankomt ben ik weg Ik ga altijdachterlangs Veiligheid voor alles is mijn devies Ik houd altijdeen veiligheidsmarge aan bijvoorbeeld bij het passeren vaneen drempel En we bestuderen de weersverwachting gron-dig Je moet altijd respect hebben voor de natuur want die issterker dan jij Dat hebben we in de bergen geleerdhelliprdquoldquoMijn advies aan beginners bereid je theoretisch goed voorleer manoeuvreren maar gaacute vooral Want het meeste leer jein de praktijk En raak je onbevangenheid niet te snel kwijtwant anders ga je niet meerrdquo Zfo

tos

copy K

ees

Broe

rsen

BampG KAARTPLOTTER MET ZEILFUNCTIESHolland Nautic introduceert deZeus Touch Deze kaartplottermet touchscreen is speciaalontworpen voor zeilers Een grootaantal zeilspecifieke functieswordt overzichtelijk weergegevenop eacuteeacuten schermHierdoor wordt het nemen vande juiste tactische beslissingeneen stuk eenvoudiger Zo kan het scherm bijvoorbeeld de gezeilde entegenovergestelde layline weergeven De SailSteer-functie laat eenkompasring zien met de ware windrichting het stromingsverzet deoverstaghoek en de peiling naar het waypoint Met de optionelewifi-module en de gratis app is de data ook beschikbaar op eeniPhone of iPad BampG heeft de naam stevig geprijsd te zijn maarvolgens Holland Nautic is de plotter met euro 1738 ongeveer even duurals plotters van merken zonder deze zeilfuncties wwwhollandnauticnl

HEKBOGEN ONLINE BESTELLENEen boog op je spiegel voor antennesradar windgenerator en zonnepanelenis allang niet meer voorbehouden aanwereldzeilers Je hoeft voor zon con-structie nu niet meer met een zelfgemaakte tekening naar de lokale smidBij Ship Shape Shop bestel je de bogenvan MPI gewoon online De RVS con-structies kunnen ook dienst doen als

davits De bogen worden op maat gemaakt voor elk type boot en zijneenvoudig te monteren op de hekstoel of de spiegelPrijzen vanaf euro 1980 wwwshipshapeshopbe

ZILTESPULLENDIDDEN JACHTBOUW WERKT SAMENRuud Didden de initiatiefnemer van de Koopmans 28 is een samen-werkingsverband aangegaan met Hoora Heeg en Atlantic in Harlingen

Het casco van demoderne dagzei-ler wordt voort-aan in Heeg metvacuuumlminjectie-techniekgebouwd en deafbouw neemt deAtlantic werf voorzijn rekening Vol-

gens Didden wordt hiermee het bouwproces gestroomlijnd en zorgthet voor een kwalitatief hoogstaand eindproduct Er komt ook eensnellere SQ lijn van deze boot op de markt wwwkoopmans28nl

UIT DE MALBegin december werdbij Winner Jachten inEnkhuizen een kleinemijlpaal bereikt Toenkwam het allernieuwemodel de 900 uit demal De boot werdvervolgens in tweeweken tijd afgebouwden vaarklaar gemaakten medio december volgden de eerste proefvaarten Op de komendeBoot Duumlsseldorf toont Winner de 900 voor het eerst aan het publiekwwwwinneryachtscom

Shiants eilanden met een verhaal

De afgelopen zomer waren Ruud Hazelhoff en Francis Peels onderwegvan Harris op de Buiten-Hebriden naar hun volgende ankerplek Loch Eweop het vasteland van Schotland Een route die precies langs de ShiantIsles loopt een kleine eilandengroep waar de bemanning van de Ran eenKoopmans zulke goede herinneringen aan heeft Dus komt het tot eenhernieuwde kennismaking met de eilanden met een verhaalhellip

foto

copy B

eman

ning

Ran

FOTOrsquoS EN TEKST FRANCIS PEELS

foto

copy B

eman

ning

Ran

et zijn drie kleine eilandjes 10 mijl uit de kust in de Minchzoals het water tussen de Buiten-Hebriden en het vastelandheet De eilandengroep is heel bijzonder Er broeden hon-

derdduizenden papegaaiduikers en duizenden andere zeevogels alszeekoeten alken en drieteenmeeuwen

Hoog aan de wind zeilen we op de eilanden af en zien de eerstepapegaaiduikers al De lucht is strak blauw evenals het water Linksvan ons zien we de Galtharsquos De rotsen steken als een rij haaientandenuit het water Daar moet je niet zijn In vroeger tijden hebben hier veelmensen het leven gelaten als de Minch met wind tegen tij een roerigstuk water werd en de veelal kleine scheepjes geen veilige haven meerkonden bereiken

Nu staat er een noordooster van 5 Beaufort en er is geen denken aaneen overnachting voor anker De enige twee ankerplaatsen zijn onbe-schut en de ankergrond is slecht met veel kelp Maar toch willen we erwel even aan land net als de vorige keer toen we hier warenhellip

H

e stormen rechtstreeks af op de grindrug die de twee westelijkgelegen eilanden met elkaar verbindt en ankeren dit keer aan de

westzijde We trekken het anker een beetje vast De rubberboot gaatoverboord en hup snel naar de kant We kunnen het stukje naar de walgemakkelijk roeien maar hangen voor de zekerheid toch de buitenboord-motor aan de rubberboot voor het geval we achter Ran aan moeten alsze van haar anker gaat

We landen op de grindrug en als we op het hoofdeiland staan overvaltons hetzelfde idyllische gevoel als de vorige keer We zijn de enige perso-nen op de kleine eilanden en het enige geluid dat we horen is de oce-aandeining die op het keienstrand rommelt De bijzondere geschiedenisvan de eilanden maakt een bezoek heel speciaalhellip

foto

copy B

eman

ning

Ran

Voor anker

BevoorrechtWe lopen naar het huis en nemen binnen een kijkje Volgensde schrijver van het boek zijn er ratten dus we kloppen eersteven aan Het huis is simpel maar doeltreffend ingerichtDe schaapsherder van de kudde die op de eilanden graastkomt hier regelmatig en er ligt een hele berg wol van de inhet voorjaar geschoren schapen achter het huisWe zitten een tijdje voor het huis te genieten van de rust enhet uitzicht en voelen ons bevoorrechtRan begint zich onrustig te gedragen achter het anker dusgaan we weer terug aan boordOm de idylle niet te verstoren gaan we zeilend weg van onsanker Nog nagenietend zeilen we langs Eilean-an-Tigne hetmeest zuidelijke eiland van de Shiants als er plotseling eenenorme rubberboot met schipper en tien toeristen de hoekom scheurt Gelukkig hadden we de Shiants nog even voorons alleenhellip

[leesregels]Hier broeden honderdduizenden zeevogels

De oceaandeining rommelt op het keienstrand

foto

copy B

eman

ning

Ran

inds ons vorige bezoek hebben we beiden het boeklsquoSearoomrsquo van Adam Nicolson gelezen Tot voor kortwas de schrijver de eigenaar van deze bijzondere eilan-

den Hij kreeg ze voor zijn eenentwintigste verjaardag van zijnvader die ze in 1937 voor 1400 pond kocht Op zijn beurt gafNicolson de eilanden in 2005 ook weer door aan zijn 21-jarigezoonEr staat eacuteeacuten huis zonder licht of water Als je het van tevorenper e-mail meldt mag je in het huis overnachten maar danmoet je nog wel zelf voor vervoer regelen Dat kan vanafLewis waar vandaan af en toe een vissersboot met toeristennaar de Shiants vaart

S

Voor anker

BevoorrechtWe lopen naar het huis en nemen binnen een kijkje Volgensde schrijver van het boek zijn er ratten dus we kloppen eersteven aan Het huis is simpel maar doeltreffend ingerichtDe schaapsherder van de kudde die op de eilanden graastkomt hier regelmatig en er ligt een hele berg wol van de inhet voorjaar geschoren schapen achter het huisWe zitten een tijdje voor het huis te genieten van de rust enhet uitzicht en voelen ons bevoorrechtRan begint zich onrustig te gedragen achter het anker dusgaan we weer terug aan boordOm de idylle niet te verstoren gaan we zeilend weg van onsanker Nog nagenietend zeilen we langs Eilean-an-Tigne hetmeest zuidelijke eiland van de Shiants als er plotseling eenenorme rubberboot met schipper en tien toeristen de hoekom scheurt Gelukkig hadden we de Shiants nog even voorons alleenhellip

[leesregels]Hier broeden honderdduizenden zeevogels

De oceaandeining rommelt op het keienstrand

e lopen naar het huis en nemen bin-nen een kijkje Volgens de schrijvervan het boek zijn er ratten dus we

kloppen eerst even aan Het huis is simpelmaar doeltreffend ingerichtDe schaapsherder van de kudde die op deeilanden graast komt hier regelmatig en erligt een hele berg wol van de in het voorjaargeschoren schapen achter het huis

We zitten een tijdje voor het huis te genietenvan de rust en het uitzicht en voelen onsbevoorrecht Ran begint zich onrustig tegedragen achter het anker dus gaan we weerterug aan boord

Om de idylle niet te verstoren gaan we zeilendweg van ons anker Nog nagenietend zeilenwe langs Eilean-an-Tigne het meest zuidelijkeeiland van de Shiants als er plotseling eenenorme rubberboot met schipper en tien toe-risten de hoek om scheurt Gelukkig haddenwe de Shiants nog even voor ons alleenhellip

W

Z

foto

copy B

eman

ning

Ran

BREEHORN 53 PILOTHOUSEEen Koopmans denk je misschien als jete snel kijkt naar de computertekeningvan de nieuwe 53 voeter van Breehorn die momenteel in opdracht wordtgebouwd In dit geval komen de tijdloze lijnen echter van de tekentafel vanSimonis-Voogd Design ook verantwoordelijk voor de 41 voeter en de 48voeter van deze Friese werfHet nieuwe model moet een stoere boot worden waar op eencomfortabele en vlotte manier lange reizen mee gemaakt kunnen wordenDe romp is van onbehandeld aluminium en voor het dek wordt een 3Dmal gefreesd die in composiet wordt afgebouwdDe pilothouse is ruim genoeg voor zitbanken van twee meter lang metaan stuurboord een L-bank Met de inklapbare tafel lijkt deze plek nietalleen ideaal voor het draaien van koude wachten maar zit je hier ookperfect voor een diner met uitzicht De grote kuip is uitgerust met tweestuurwielen en een solide tafel Zoals op elke Breehorn is er ook hiergekozen voor een korte opbouw met een ruim voordek Deopdrachtgever heeft gekozen voor een interieur met vier hutten en eenruime tafel die plaats biedt aan tien personen Als de Breehorn 53Pilothouse in het water ligt komen we in Zilt vast uitgebreider terug opdeze Nederlandse mijlenvreter wwwbreehornnl

Lengte 1617 mBreedte 478 mDiepgang 220 mWaterverpl 18 tonOntwerp Simonis-Voogd DesignPrijs euro 745000

ZILTESPULLENTON SONDAG KALENDER

Al eerder kwam jein Zilt spetterendefotos tegen vannautisch fotograafTon Sondag Vanzijn mooiste pla-ten maakte hijeen kalender Tonwerkt internatio-

naal en maakte van zijn 2013 kalender een Engelse en Franstaligeversie Wereldwijd worden er maar 1000 van verkocht De zwart-witfotos zijn afgedrukt op 300 grams papier met Zorro-black inkt om debeste kwaliteit te garanderen De prijs is euro1950 In Nederland is dekalender te koop bij het Maritiem Museum Rotterdam of online opwwwtonsondagcom

SIMRAD HELPT KNRMVoor elke breedbandradar diein het eerste kwartaal via eenHolland Nautic dealer wordtaangeschaft doneert HollandNautic 50 euro aan de KNRMDe reddingmaatschappij heeftal zeven van haar schepenuitgerust met de revolution-aire breedbandradar vanSimrad Robert Herks KNRM schipper ldquoDeze radar helpt ons onderde meest barre omstandigheden de omgeving te zien zowel op korteals op langere afstand van de bootrdquo Meer informatie over deze actieop de KNRM website of wwwhollandnauticnl

foto

copy b

eman

ning

Drif

ter

FIJI HOUDT JE VASTCoby en Arnold Lelijveld zijn al meer dan een jaar in Fiji Hetfantastische zeilgebied met prachtige duikplekken en vrien-delijke gastvrije bewoners houdt de zeilers langer vast dangepland Hun Drifter ligt hier bij Waya Island Ze blijven nogminstens een half jaar op de eilandengroep

ZILTEWERELD

NATUURGEWELDDe stoere ferrocement kotter Drifter is al sinds 2004 het varendethuis voor Coby en Arnold Lelijveld Ze liggen nu in Savusavu Fijiwaar ze in afwachting zijn van cycloon Evan Arnold denkt terug aanal het natuurgeweld dat de afgelopen8 jaar een rol speelde bij hun reis ldquoBijhet afzakken langs de Portugese kustbepaalden de heftige bosbrandendeels onze planning Regelmatigmoesten we dek schrobben door alleneerdalende as Vanuit Gambiamaakten we de oversteek naarBrazilieumlen daarna door naar Suriname Daar werden we weer op deproef gesteld doorde natuur Zware regenval in het Amazonegebieddeed het water in de Surinamerivier stijgen en extra hard stromenDrijvende eilanden kwamen mee en een van de zeilboten werdhelemaal omhuld met struiken en takken Het kostte ons meer daneen halve dag met alle zeilers om de boot weer vrij te krijgenlsquos Nachts sloeg stroomopwaarts een grote dekschuit los diestuurloos de rivier af kwam denderen De cruisersvloot werd op enhaar na gemist een van de pijlers van de brug verderop nietrdquo

foto

copy b

eman

ning

Drif

ter

ZILTEWERELD

TSUNAMI EN AARDBEVINGDe Drifter zeilt via de Cariben Venezuela Colombia San Blas en hetPanamakanaal naar de PacificDaar doen Coby en Arnold de eilanden Galapagos PaaseilandPitcairn Gambier de Tuamotus en Tahiti aan Coby ldquoOp dit trajectgeen noemenswaardig natuurgeweld maar we zijn net weg uitSamoa als dit eiland getroffen wordt door een tsunami die 150mensen het leven kost We zijn dan in Tonga en zoeken dieper waterop midden in de baai en blijven zo uit de gevarenzoneEen tweede tsunami bij Christchurch (NZL) rijden we uit door nade waarschuwing naar open zee te vertrekken In Christchurchworden tijdens een zware storm met twee meter hoge golven in demarina onze bolders van dek gerukt en daarna maken we tweeaardbevingen mee waarbij 200 doden vallen Op de boot voel je debeving heel goed maar we hebben geen schaderdquo Z

wwwziltewereldnl

bem

anni

ng

Aan de kajuittafelOnze manier van werken is even onconventioneel als Zilt zelfVerwacht ons daarom niet in een spectaculair kantoor We zijnhet liefst aan boord op het water of onderweg naar een goedverhaalDe redactievergadering houden we aan wisselende kajuit- enkeukentafels en verder zijn we uitgerust met e-mail chat enSkypeDe beste manier om ons te bereiken is een e-mail te sturen aanredactieziltmagazinenl

De inhoud van Zilt Magazine mag op geen enkele wijze worden overgenomenzonder schriftelijke toestemming van de makers Bij overtreding geldt het tarief datdaarvoor door de Nederlandse Vereniging van Journalisten is vastgesteldDe uitgever kan niet aansprakelijk worden gesteld voor fouten in deze publicatie

De bemanning van Zilt Magazine bestaat uit

Zilt

812013

RuudKattenberg

Sjorsvan der Woerd

HenkHuizinga

JimmyLengkeek

LaurensMorel

HansMartens

Laurensvan Zijp

PieterNijdeken

MichielScholtes

en veleopstappers

Abonneer je nu en ontvang gratis- elke week het zeilersweerbericht- elke maand Zilt Magazine

Ga naar wwwziltmagazinenlen vul je e-mailadres info

to copy

Zilt

Mag

azin

e

Page 34: Zilt 81

DE OOSTERSCHELDEEEN FUIK VOORIN VEILIGE HAVEN NEELTJE JANS

De monding van de Oosterschelde is ingewikkeld vaarwa-ter Het getij spoelt er door een stelsel van banken engeulen en dwars in de weg ligt de stormvloedkering Johan-nes Post schipper van KNRM-station Neeltje Jans legt uithoe je hier veilig vaart

ldquoKnelpuntenrdquo Schipper Johannes kijkt vanuit boothuis Wim Klem over lsquozijnrsquozeegebied ldquoMan het is prachtig varen hier duinen vogels bruinvissenzeehonden noem maar op We hebben drie diepe betonde geulen van ennaar zee Geul van de Banjaard Roompot en WestgatOude Roompot Dieworden druk bevaren en natuurlijk gaat dat meestal probleemloos Maar wezijn meestal lagerwal bij veel wind tegen tij staat hier een rotzee En ja wehebben knelpunten een doolhof van zandbanken en de stormvloedkeringMet vloed rijst het water 3 tot 4 meter en zie je geen ondieptes Menigeen vaarthier dan ook alsof het altijd diep genoeg is Maar bij laagwater kun je mijlenverpootjebaden en op sommige plekken kun je voetballen zo droog Laatsthadden we hier een kapitaal motorjacht dat ondanks moderne navigatieappa-ratuur vastliep op de Zeehondenplaat voor Schouwen mijlen van de betondegeul Je vraagt wat deed u hier in vredesnaam Dan hoor je we wisten niet dathet hier zo ondiep was Die hadden dus geen benul van kaart of tijrdquo

ZEGEN EN VLOEKEn de stormvloedkering Dat is toch een geruststellende naam Johannesmoet lachen ldquoJa voor landrotten Op zee duwt de vloed met kracht naar diekering op de Oosterschelde de eb Drijvende veiligheidslijnen voorkomen datboten onder de ophaalbare schuiven worden getrokken Die lijnen zijn eenzegen en een vloek ze houden boten tegen maar jaarlijks raken heel watslachtoffers erin verstrikt Die zijn zich dan niet bewust van de dwarsstroomof hadden motorpech waardoor ze in zorsquon veiligheidslijn belanden Daar

Bron

Die

nst d

er H

ydro

graf

ie

IN VEILIGE HAVEN NEELTJE JANS

Bron

Die

nst d

er H

ydro

graf

ie

Beluister demarifoonweer-berichten opkanaal 23 of 83

Volg de diepebetonde geulen(Roompot onverlicht)

Blijf oost vanoostkardinaal Caisson(13m)

Blijf weg bij de drijvendeveiligheidslijnen voor deStormvloedkering

KNRM

hebben we veel werk aan We vliegen er met de Koopmansdank en de Frednaartoe Fred vecht die lijn vrij en Koopmansdank sleept de pechvogel inveiligheid Maar afgelopen maart spoelde er een visbootje overheen Eeacutensportvisser zag kans op zorsquon schuif te springen de ander spoelde met bootjeen al door de kering Het bootje zonk de man klampte zich op de Ooster-schelde vast aan een boei flink onderkoeld daar hebben wij hem gered Hetloopt helaas wel eens minder goed afrdquo

BEWUSTWORDINGHoe voorkom je zulke ongelukken Johannes weet wel raadldquoVoorbereiding Een schipper die hier tussen de groene OR11 en de rodeOR12 doorvaart en meteen op de Hompels strandt heeft zich vooraf niet inde betonning verdiept Bestudeer de kaart Zet voor vertrek een route doordiep water in de plotter Neem reservefilters mee tank genoeg voor degeplande tocht En houd de weerberichten bij Ook als je naar de Ooster-schelde bent geschut daar loeren dezelfde gevaren Ik heb goed contact metde Zeeuwse georganiseerde sportvisserij Die werkt mee aan bewustwordingde leden hebben hun spullen doorgaans op orde Maar sommige mensenonderschatten de zee Als je ze dan ver buitengaats ophaalt vinden ze datheel gewoon Ze geven je een hand en dat is het dan Ik hoop maar dat wede volgende keer weer op tijd bij ze zullen zijnrdquo

Zorg voor een goed geiumlnstalleerde marifoon Volg de weersvoorspellingen Ken de ligging van geulen banken en betonning Kijk uit naar oostkardinaal lsquoCaissonrsquo die ligt op

een hard obstakel Zorg voor brandstoffilters en genoeg brandstof Houd voldoende afstand tot de veiligheidslijn

voor de kering

ADVIEZEN VAN JOHANNES POST

IN VEILIGE HAVEN NEELTJE JANS

Tekst Michiel Scholtes Met toestemming overgenomen uitDe Reddingboot 218 Met dank aan de KNRM en de Dienst der Hydrografie

ADVERTENTIE

Oktober de 11e Burnham-on-Crouch Als ik inalle vroegte mijn hoofd uit Njordrsquos luik steek enover de steigers kijk giert de westzuidwesten-wind door de verstaging Zes andere deelne-mers aan onze trainingstocht trekken hellendaan hun trossen maar Ruudrsquos Gipsy is al ver-trokken Het verbaast me niet Wat zei hijgisterenavondldquoIeder trekt zijn eigen plan Hoe laat vertrek jeWaar steek je Sunk over Je leert niet doorachter mij aan te varen Ik zie jullie morgen-avond op de club in Ramsgaterdquo

Dwars over Sunk Sand naar Ramsgate

foto

copy M

arjo

lein

Bel

laar

VIDEO

TEKST MICHIEL SCHOLTES

ij heeft gelijk die rode boot van hem geeft vertrou-wen onbewust leun je op Ruudrsquos ervaring in dit gebiedNou zijn plek leeg is drukt de verantwoordelijkheid

zwaarder en voel ik een bekende spanning in mijn buik Bijvallend water dwars over Sunk Sand naar Ramsgate Nooitnooit doen zou ik cursisten zeggen Nooit doen bij hardewind en hoge golven en zeker niet na half tij Maar ja tweekeer per jaar neemt Ruud zijn TipTopSailing-instructeurs-team mee naar zee om grenzen te verleggen Omhoog dielat Wie meegaat moet niet piepenhellip

ALLE OPTIES OPENEven later stormt onze Sigma 33 gereefd de rivier af naar zeeYnke stuurt ik navigeer Rob houdt overzicht Als de oeverswijken worden de golven hoger Grondsnelheid tien knoopen meerDe grote 230 meter stekende Ulysses bruist krachtig voorons uit schipper Ron roerloos en iets gebogen naast hetstuurwiel In de verte zeilt een grauw driehoekje Ruud metzijn Gipsy als altijd ongereefd gehaast om met zijn diepgangvan 210 meter zo vroeg mogelijk op de Sunk te zijn Waargaat hij heen Zijn AIS-positie schuift over het scherm vanonze laptop Zuidoost nog geen brood van te bakken alleopties openBij ons heeft Rob Njordrsquos eigenaar gisterenavond de plan-ning al gedaan Sunk oversteken bij de Barrow 4 of bij de 6met voorkeur voor de 6 SW Sunk lsquoswatchwayrsquo Zijn EastcoastRivers Pilot geeft daar voor onze 180 meter voldoende wateren ook de elektronische kaart ndash recentste update volgensRob ndash geeft geruststellende cijfers Maar van welk jaar zijndeze data Ik vertrouw ze voor geen cent En er is dooraflandige wind en hoge luchtdruk aanzienlijke verlaging wemerkten dat gisteren op de Spitway Bovendien is onze

H

dieptemeter kapot Njord passeert de bank straks in zaligeonwetendheid tenzij we de grond raken Goed we mikkenop de Barrow 6 dan krijg je misschien wat golfschaduw vanBarrow bank Als Ruud die ook kiest zitten we gebakken

OVER DE BANKNa Foulness Sand en de Whitaker loeven we over de NE-Middle naar de Barrow 5 en dan nog hoger naar de 6 Hetgaat hard af en toe zakken we wel een meter in een golfdalWaar blijft de beschutting van East Barrow Ik zet me schrapachter de navigatietafel Langzaam kruipt Gipsyrsquos AIS-positie

foto

copy M

ichi

el S

chol

tes

langs de 6 en over de bank Ik grinnik opgelucht Geen twijfelmeerldquoRuud is over de bank jongens bij de 6 een beetje loevennogrdquo Seconden later knerpt de marifoonldquoTipTop-vloot dit is Gipsy Southwest Sunk bij Barrow 6driemeterzeventig herhaal driemeterzeventigrdquoKijk dat is aardig niks eigen plan dit is lokale kennisdaarmee is de oversteek bij No 6 in een klap de veiligsteNjord jakkert hoog aan de wind op een oor door het BarrowDeep De zee is wel degelijk vlakker zo dicht onder de EastBarrow Ook wij schuiven de bank op praktisch in GipsyrsquoskielzogldquoTien graden bakboord beetje vallenhellip houden zordquoOver beide boorden ontploffen golven in witte waaiers opbijna drooggevallen bulten Maar hier in deze smalle strookvormt zich een bijbels padWe zijn niet de enigen op deze route Achter ons zeilt Farodubbel gereefd en No Worries verder weg Virginia Ruudrsquosbericht werkt als een lamp op mottenNoordoostelijker stuurt Debug recht op de brekers vanSouthwest SunkldquoWat doen ze daar zijn ze blind Moet ik ze oproepenrdquoRuud is me voorldquoDebug Debug nu honderdtachtig graden draaien terugnaar de geul NurdquoEen herdershond verloochent nooit zijn natuur En Debugdraait op het nippertjeMaar waar is Ulysses de diepste van de vloot Ah daar komtze uit het zuidwesten waar is die geweest die zeilde toch vervoor ons Met bewondering kijken we naar het snelle jacht alshet strak voorbijzeilt onbewust van de dramatische situatiewaaruit het zich een half uur geleden heeft bevrijdhellip Ulyssesblijkt namelijk wel degelijk de grond te hebben geraakt

ULYSSES RAAKT DE GRONDSchipper Ron ldquoOmdat wij 230 meter diep gaan raadpleeg-den wij lsquos avonds voor vertrek alle kaarten papieren ennieuwste elektronische op plotter iPad en iPhone in samen-hang met de Reedrsquos Ons leek oversteken bij Barrow No 6geen slimme zet vanwege 02 m bij LAT aan de zuidoostelijkekant Daarom kozen wij voor een plek 25 mijl zuidelijkereven boven Knock John Tower waar de kaarten minimaal 16m boven LAT beloven Om 1400 Nederlandse tijd zouden we

foto

copy R

uud

van

der Z

ee

SIRENESDat updates van elektronische kaarten actuele waterdieptesgeven is op veel jachten een heersend misverstand Makers vancommercieumlle elektronische kaarten betrekken hun data niet vanGod maar van hydrografische diensten van de overheid Metwat pech zijn data vele jaren oud Die van Sunk Sand en hetBarrow Deep komen van de Port of London Authority Volgenshet lsquosource diagramrsquo van kaart BA 1975 de meeste recente vande oostelijke Thames Estuary dateert het laatste officieumlle surveyvan dit gebied van de periode 2003-2006 Op Admiralty kaartenen de Nederlandse 1800-serie is dit soort informatie duidelijkweergegeven op commercieumlle elektronische kaarten doorgaansniet op Imray kaarten evenmin Waarom eigenlijk niet

Voor wie de Thamesmonding bevaart is er gelukkig de sitewwwcrossingthethamesestuarycom met echt lsquorecentersquo dieptesvoor een beperkt aantal doorgangen en oversteken Ten tijdevan de trainingstocht waren dieptes van SW Sunk gebaseerd opdata van maartmei 2012 altijd nog een half jaar oud Recenterwas er niet behalve lodingen van jachten die er pas zelf warenovergestoken (Ruud van der Zee had deze data en was in juli nogdoor de SW Sunk gezeild) Van de plek waar Ulysses wildeoversteken bestaat zorsquon online update niet (snelle Ulysses hadde pech bij Sunk te zijn voor Ruudrsquos bericht met loding) Deupdates van kaartleveranciers voor plotters lsquopadsrsquo en lsquophonesrsquokunnen nog zoveel vertrouwen inboezemen in gebieden als deThamesmonding (sommige Nederlandse zeegaten Waddenzee)zijn aangegeven dieptes net zo betrouwbaar als het laatstesurvey oud is -MS

daar een meter water onder de kiel houden Bovendien ver-wachtten we er minder golvenWe komen bij die oversteekplek anderhalf uur eerder dangepland Op dat moment is de rijzing nog 28 m bovenop delaagwaterstand van 16 m dus ruim voldoende Ik sta met Robinbinnen bij de plotter en iPad om de oversteek te cooumlrdinerenMerijn en Cecile zeilen buiten de boot een goed samenspel inhet volledige besef van aanpak en risicorsquos

GRONDBEROERINGWe lopen aan de grond tussen de 2 m en 5 m dieptelijn op deplotter Gelukkig varen we tegenstrooms en is de SOG op datmoment niet meer dan 5 knopen We voelen eerst de stroom-ribbels van de bank dan een stoot De boot draait om zijn kielgaat onhoudbaar overstag ligt vreselijk scheef Hierop ga iknaar buiten kijk analyseer en reageer Mijn bemanning is nognauwelijks van de schrik bekomen De fok is losgegooid enklappert aan lij Grootschoot is los en zit om de stuurstandgedraaid Ik ben rustig analytisch Ebstroom en wind staan goedMaar ik heb hoogstens vijf minuten daarna is het te laatldquoKom jongens schoten doorzetten om onze helling te vergrotenrdquoIk start de motor geef vol gas en laat naar de vaargeulsturen Met het stuurboordgangboord onder water schuiven weredelijk snel van de bankVervolgens sturen we noordoost en wegen we onze opties Dankomt het marifoonbericht van Ruud met zijn loding en beslui-ten we toch over te steken bij Sunk SW waar op dat momentook de rest van de vloot oversteekt Door de volle ebstroomnemen we Barrow 6 te ruim en krijgen we nog een grondberoe-ring het luister daar echt nauw maar we schuiven er overheenen komen gelukkig veilig in het Black Deephelliprdquo Z

Weerkaarten interpreterenGribfiles gebruiken

RouteringSoftware en apparatuur aan boord

METEOCURSUSSENvoor zeilers

iltZ magazine voor zeilers

K L I K V O O R M E E R I N F O R M A T I E

ADVERTENTIE

foto

copy B

oot D

usse

ldor

f

lsquo360deg watersport belevenrsquo is opnieuw het thema van Boot Duumls-seldorf die traditiegetrouw eind januari wordt gehouden Endat klopt wel want met 17 gevulde hallen is deze internationalewatersporttentoonstelling steevast een hele belevenis

Gezien die omvang is het verstandig om vooraf je koers tebepalen en voor jezelf een loipe uit te zetten De boot-app(itunesmesse-duesseldorfde) is daarbij een handig hulpmid-del Je swipet dan door de hallen en hebt alle informatie vanexposanten onder een vinger

Hal 16 en Hal 17 zijn de zeilhallen waar de nodige primeurs tevinden zijn Multihullers gaan naar Hal 15 waar ook eenmultihull-forum is In Hal 11 en Hal 12 zijn alle toebehorengeconcentreerd scheepselektronica motoren onderdelen enzeilkleding Zoek je chartermogelijkheden en vakantiebestem-mingen dan moet je in Hal 13 en Hal 14 zijn

Nederlandse stands kom je ook tegen in totaal staan meer dan120 Nederlandse bedrijven op de beurs Waaronder de wervenC-Yacht Contest Jongert KampM Huisman Saffier en Winner

Op wwwbootde vind je alle informatie en kun je online jetoegangskaartje kopen Dat is goedkoper dan aan de kassaData van zaterdag 19 tot en met zondag 27 januari 2013Openingstijden van 10 ndash 18 uur

foto

copy R

uud

Katt

enbe

rg

VERWAAIDZONDER WIND

Steeds vaker onderbreken zeilers hun route naar deCanarische eilanden met een stop aan de Marokkaansekust De faciliteiten voor jachten verbeteren daar snel

Steden als Rabat en Agadir beschikken zelfs al overjachthavens die in niets onderdoen voor die inWest-Europa Maar de Afrikaanse kust kent ook

haar eigen problemen zo ondervond de beman-ning van de Ellinor kort voor Kerst toen ze

weer uit Rabat wilden vertrekken

FOTOrsquoS EN TEKST RUUD KATTENBERG

olgens de informatie op het internet moet de aanloop van de Marok-kaanse hoofdstad Rabat zorgvuldig gepland worden bij laagwater

staat er maar nauwelijks een meter water in de monding van de rivier Soplan your arrival accordingly waarschuwt een verslag opwwwnoonsitecom dat verder vol lof verhaalt over de faciliteiten van deBouregreg Marina en zijn interessante omgeving

Turend door de ochtendnevel is de kust zelfs op 3 mijl maar nauwelijks tezien Volgens de aanwijzingen melden we ons twee uur voor hoogwater ophet marifoonkanaal van de jachthaven Er wordt vrijwel direct geantwoordWacht twee mijl buiten de pieren tot de loodsboot bij jullie isAls de loods ons tegemoet vaart merken we pas hoe hoog de deining is Inde golfdalen verdwijnt het bootje zelfs af en toe helemaal uit beeldDichterbij gekomen zien we hoe de golven op de pieren uiteenspatten inenorme waterexplosies Vreemd genoeg is het bijna windstil

Twee mijl op de rivier levert de loodsboot ons probleemloos af aan demeldsteiger van de marina Zijn begeleiding leek meer formaliteit dannoodzaak En dat geldt ook voor het inklaren Er lijkt geen einde te komenaan de stapel formulieren die we in drie afzonderlijke kantoren moeteninvullen Maar de inefficieumlntie wordt zo vriendelijk gepresenteerd dat je

Vfo

tocopy

Ruu

d Ka

tten

berg

je er nauwelijks aan kunt storen Tenslotte komt er ook nog een snuffelhondaan boord We verbazen ons enigszins over de grote Duitse herder Kennelijkis drugs smokkelen naacuteaacuter Marokko voor sommigen ook een businessplan

Het contrast met de moderne jachthaven en de wereld buiten de poort iseen schok Armoede en rijkdom worden slechts gescheiden door een hekMet peperdure appartementen aan de ene en dakloze bedelaars aan deander kant Het verwart ons Net als de tegenstelling tussen de splinter-nieuwe Mercedessen en de wrakke lang vergeten modellen van Fransemakelij Of die tussen de ultramoderne trams die je geruisloos naar deoverkant van de rivier brengen en de veermannen die hetzelfde evenverderop doen in hun piepende houten sloepen Verbazing ook over deinhoud van de gemiddelde winkelwagen van de Franse Hypermarcheacute diemoeiteloos de maandomzet overstijgt van een verkoper in de kasbahGeleidelijk maakt het ongemakkelijke gevoel plaats voor de fascinatie vooreen land in transitie Maar helemaal wennen doet het niet

Na twee dagen lopen we nietsvermoedend naar het havenkantoor Overeen dag of vier liggen we op Lanzarotte concluderen we onderweg Ruimop tijd voor een terugvlucht en de voorbereidingen voor kerst

aar buiten Vandaag De havenmeester kijkt erg bedenkelijk Mis-schien is de deining wel te hoog Nietbegrijpend kijken we elkaar

aan het is schitterend weer en de vlaggen hangen slap langs hun mastGa maar mee dan gaan we samen kijken biedt de havenmeesterloodsaan Maar ook dobberend in de havenmonding herkennen we niets datwe niet ook op een gemiddelde zomerdag voor Scheveningen of IJmuidenzien De havenmeester lijkt te twijfelen maar niet hijzelf maar alleen deCapitaine du Port kan de haven die inmiddels officieel gesloten is voorons vertrek weer openen We besluiten onze zaak te gaan bepleitenhellip

Het gaat helemaal niet om de situatie tussen de pieren legt hethavenopperhoofd in zijn allerbeste Engels uit Het probleem is de drem-pel in de monding van de rivier Daar staat bij hoog water weliswaar eenmeter of vijf maar in de kuilen van de deining kan dat zomaar teruglopentot minder dan 2 meter We knikken begrijpend Morgen dan maar Totonze verbazing tovert de Capitaine du Port de website van Windguru opzijn computer Aandachtig bestudeert hij de tabellen Ik denk eerder aanwoensdag of donderdag Verbijsterd druipen we af Het is vrijdagmiddaghellip

Nfo

tocopy

Ruu

d Ka

tten

berg

Vijf dagen liggen we gevangen met Windguru als onze cipier en dewandeling naar de pier als een weerkerend ritueel De eerste dag valt hetnog altijd wel mee maar als de swell-prognose 24 uur later een deiningboven drie meter rapporteert twijfelen ook wij niet langer aan de nood-zaak om de haven te sluiten En als de golfhoogte verder oploopt naar 4zelfs bijna 5 meter verandert de havenmond in een kolkende massa diezelfs de meest fanatieke golfsurfers doet afhaken

De avond voor ons verwachte vertrek kolkt het nog altijd flink tussen depieren Zal het wel lukken We klampen ons vast aan Windguru die dedeining die nacht nog bijna een meter laat afnemen Maar ook die 2 meteren 10 centimeter zijn nog altijd 10 centimeter hoger dan de kritische grens

Zodra het licht is varen we met de loodsboot naar buiten Van de deiningis weinig meer over maar gerust zijn we er nog niet op Its OK its OKlacht de loods onze spanning weg Een uur later wuift hij ons op volle zeeuit We kijken nog een keer achterom Als gegijzelden die een band kregenmet hun gijzelnemershellip Z

Rabat

e weersituatie op 14december op het

noordelijk deel van deAtlantische oceaan is eenkarakteristieke winterde-pressie ontstaan met eenextreem lage luchtdrukvan 955 Hpa in de kernRond het centrum vanhet systeem wordenwindsnelheden van 60knopen gemeten Deluchtdrukverschillen wor-den versterkt doordat dekern van het Azorenhogedrukgebied noorde-lijker ligt dan gemiddeldin de wintermaanden In de dagen hierna blijft het laag het weerpatroonboven de hele oceaan bepalen Hoewel de luchtdruk geleidelijk stijgtverplaatsen de systemen zich maar nauwelijks In een gebied dat duizen-den mijlen groot is blijft de richting van de wind een aantal dagen vrijwelgelijk Het zijn de ideale omstandigheden voor een hoge deining die zichop grote afstand nog doet voelen

D

foto

copy R

uud

Katt

enbe

rg

et als voor elke golf op de oceaan geldt dat ook deining wordtveroorzaakt door wind Maar anders dan voor de meeste golven

gaat het daarbij niet om de wind in je directe omgeving maar overwindgebieden op grote afstand Bepalend voor de hoogte en de lengtevan de deining zijn de snelheid en de duur van de harde wind en degrootte van het gebied waarin deining zich onverstoord kan opbouwenDe Engelse term Fetch laat zich nog het beste vertalen met windbaanAls de windbaan lang is en de windsnelheid niet verandert zal de hoogtevan de deining toenemen met de afstand waarover hij zich verplaatstMaar tegelijkertijd zal ook de periode de tijdsduur tussen twee golfpie-ken steeds langer worden De periode voor Rabat was zelfs 27 seconden

De meest ideale omstandigheden waarbij deining zich vormt is eenharde wind die gedurende lange tijd constant is in snelheid en richtingBovendien moet de windrichting overeenkomen met een groot openzeegebied In de beschreven situatie werd aan alle condities voldaan Erstond een zware noordwester storm die zich gedurende een aantal dagenmaar heel weinig verplaatste Bovendien werd de kracht van de noord-westelijke stroming nergens gebroken Niet door land maar ook nietdoor andere weersystemen Het duurde 1500 mijl voor de deining zijneerste opstakel tegenkwam de relatief ondiepe Afrikaanse kust Daarwerden de metershoge golven gebroken net als dat gebeurt met nor-male golven op het strand Zoals de fotos laten zien ontstaat er dan eenbranding met geweldadig brekende golven Een paar honderd meterverder op zee zou je van dezelfde deining geen enkele last hebben

N

Z

INDEWINDBRESKENS ETAPPEPLAATS TOUR DE FRANCEDe 36ste Tour de France agrave la Voiledoet komende zomer Breskensaan De zeilrace start op 28 juni inDuinkerken en op 1 juli staat deetappe Duinkerken-Breskens ophet programmaVanuit de Zeeuwse havenplaatsgaat etappe 3 richting Dieppe Ver-volgens hopt de vloot langs deAtlantische kust van Frankrijk omde race voort te zetten in de Mid-dellandse ZeeDe finish is op 28 juli in Marseillewwwtourvoilefr

SLUISWACHTERS HELPEN KNRMRijkswaterstaat heeftvanwege bezuinigin-gen de 24 uurs bedie-ning van deKrabbersgat en Navi-duct sluizen bij Enk-huizen gestopt Eenprobleem voor hetKNRM station als dereddingboot snel inactie moet komen op

het Markermeer De oplossing is gevonden in vier sluiswachters diegeheel vrijwillig per toerbeurt de sluis voor de KNRM zullen bedienenals er calamiteiten zijn wwwknrmnl

BOMARINEinnovative sailing solutions

variabele spoedis altijd goed

download de brochureAUTOPROP

25 JAAR AAN BOORD BIJ

vieren wij metons jubileum-magazine enaantrekkelijkekorting in dewebshop

Klik voor korting en ontvang het magazine

ZILTE KLIKS

INDEWINDfo

to copy

Kur

t Arig

o

Fotograaf Kurt Arrigo uit Malta heeft debeste wedstrijdzeilfoto van het jaargemaakt Althans volgens de jury vande Mirabaud Yacht Racing Image of theYear die deze foto de eerste prijs gaf

Arrigo fotografeerde het zeiljacht Nilaya tijdens de VolcanoRace in de Middellandse Zee De weerspiegeling op de rompis het eiland Capri De inzendingen van de 64 fotografen zijnte zien op wwwyachtracingimageoftheyearcom Daaronderook werk van Ronald Koelink en Sander van der Borch

INDEWIND

OPLEVING KWARTTONNERSlsquoVoor liefhebbers van lekkere lijnenrsquo noemt mede-organisator HylkeSteensma de Dutch Quarter Ton Cup 2013 Dit evenement voor dealoude IOR kwart ton-jachten wordt op 22 en 23 juni gehouden vanuitLelystad ten tijde van de Lenco Regatta Ooit was dit een florerendewedstrijdklasse met modellen als de Contessa 25 Dehler SprintaEcume de Mer Spirit 24 en natuurlijk de Waarschip Kwarttonner alssprekende voorbeelden Op het programma staan drie kortebaanraceen een langeafstandsrace Minstens zo belangrijk is het kennismakenuitwisselen van ervaringen en elkaars boot bekijkenwwwfacebookcomevents428968747164999fref=ts

VAARWEGINFORMATIE ONLINERijkswaterstaat heeft alle informatie over devaarwegen ondergebracht op de websitewwwvaarweginformatienl Daarmee komt RWStegemoet aan een wens van veel schippers Zijkunnen bovendien via mijn vaarweginfo eenpersoonlijk gratis abonnement aanmaken endaarmee informatie op maat ontvangen Bij-voorbeeld elk uur de scheepvaartberichten overhet IJsselmeergebied per sms

SRN GAAT DOORAl vanaf 1992 werken Rijk provin-cies gemeenten waterbeheerdersen waterorganisaties samen om hettoervaartnetwerk in ons land teverbeteren Varieumlrend van de aan-leg van wachtsteigers (foto) tot debouw van aquaducten De Stichting Recreatietoervaart Nederland(SRN) heeft dit zogeheten BRTN-programma begeleid Dat pro-gramma is afgerond maar SRN gaat wel door en richt zich op tweespeerpunten het behoud van het opgebouwde basistoervaartnetwerken het bevorderen van veiligheid tussen beroeps- en recreatievaartwwwsrnnl

JACHTONTWERPWEDSTRIJDlsquoOntwerp een 24 meter motorjachtrsquo Dat is de opdracht van dejachtontwerpwedstrijd die in het kader van de komendeHiswa watersporttentoonstelling wordt gehouden Dehoofdprijs is een iPad voorzien van een teken- en pre-sentatiepakket Inschrijven en handleiding downloadenkan via wwwitallstartswithdesignnl

INDEWIND

ZILT METEO CLINICS TIJDENS HISWAOp de komende droge Hiswahoudt Zilt Magazine weer MeteoClinics Korte presentaties waarinHenk Huizinga en Ruud Katten-berg ingaan op facetten vanmeteo die van belang zijn voor dewatersporter Samengevat hetweer is geen getal maar eenverhaalDetails over de onderwerpen ende tijdstippen volgen nog DeHiswa wordt gehouden vanwoensdag 6 tot en met zondag 10 maart van 1000 tot 1800 uurwwwhiswarainl

VINTAGE YACHTING GAMES 2016De Weymouth and Portland National Sailing Academy zal in 2016 de3de Vintage Yachting Games huisvesten Volgens mede-oprichter envoorzitter Ruud den Outer van de Vintage Games de ideale locatiewaar naar verwachting 300 boten zullen samenkomen De VintageGames is een vierjaarlijks zeilevenement voor voormalige olympischezeilklassen zoals FD Europe en Star (foto) wwwvintageyachtinggamesnl

CUSTOM BUILD KOOPMANS JACHTEN

WWWCENTREBOARDEUDe jachtbouwer in Hongarije sinds 1992

Hoge kwaliteit en gunstige prijs

Bel of mailJan van der Weide

tel 0036 2095225270036 78555020

infocentreboardeu

Wij laten u graagkennismaken metdat tuig van onshellipvallen verstagingschoten zeilenmasten dek layout masten

Kuiper

Vaar op zeker

Verzekeringen en financieringen

ZILTE KLIKS

Zwaan

Zwaan SailsUw Nederlandse kwaliteits zeilmaker

Nog nooit was een zeilwedstrijd rond de wereld zo spannend alsdeze editie van de Vendeacutee Globe Al bijna een maand langzeilen de beide koplopers vrijwel boord aan boord De enedag gaat Franccedilois Gabarts Macif aan de leiding eenmoment later is het weer Banque Populaire met Armel leCleacuteach aan het roer die de race aanvoert Het onder-linge verschil bedraagt zelden meer dan 20 mijl en vaakvaren de boten zelfs binnen zicht van elkaar

Zowel Gabart (29) als le Cleacuteach (35) zijn vertegen-woordigers van een nieuwe generatie zeilersBeiden werden opgeleid in de befaamde oce-aanrace-school in Port la Forecirct in Bretagne enbrachten die kennis met veel succes in depraktijk in de Figaro competitie

Ook de boten waarmee ze aan de startvan de Vendeacutee kwamen lijken sterkop elkaar Ze horen tot de nieuwstevan de vloot komen van dezelfdewerf en werden getekend doorVPLP Niet onbelangrijk is ookdat de routeringssoftware vande beide zeilers volkomenidentiek is

MATCHRACEROND DE WERELD

VIDEO

foto

copy F

ranccedil

ois

Gaba

rtM

acif

Vend

eacutee G

lobe

FRANCcedilOIS GABART

Dat beide koplopers elkaar in een houdgreep lijken te hebben heeftechter nog een andere oorzaak Ook als de boot van de ander achter dehorizon verdwijnt zorgt het verplichte AIS-signaal ervoor dat geen tacti-sche beslissing onopgemerkt blijft Door die technische ontwikkeling heeftdeze Vendeacutee Globe alles weg van een matchrace rond de wereld

foto

copy V

ince

nt C

urut

chet

Dar

k Fr

ame

DPP

I

ARMEL LE CLEacuteACH

Het leidende duo kan zich vooral op elkaar concentreren doordat deachtervolgers geen grote bedreiging voor hun koppositie vormen Num-mer drie in de rangschikking Jean-Pierre Dick met Virbac Paprec maaktein de afgelopen week weliswaar nogal wat mijlen goed maar zeilt nogaltijd ruim ruim een dag achter de koplopers

foto

copy V

ince

nt C

urut

chet

Dar

k Fr

ame

DPP

I

FRANCcedilOIS GABART

Door de felle strijd zou je bijna vergeten hoe ongelooflijk snel de raceverloopt Alles wijst erop dat Gabart en le Cleacuteach in een absoluterecordtijd terug zullen zijn in les Sables dOlonne Als zij op de avond vanNieuwjaarsdag Kaap Hoorn passeren zijn ze nog maar 53 dagen onder-weg Daarmee zitten ze meer dan twee dagen onder het schema van hetparcoursrecord dat op ruim 84 dagen staat

foto

copy Je

an-M

arie

Lio

tD

PPI

ARMEL LE CLEacuteACH

Dat ook de legendarische 80-dagen grens nog volop binnen bereik ligt isopmerkelijk Nog maar anderhalf decennium geleden was er een volbe-mande multihull nodig om binnen die tijd rond de wereld te jakkerenOf een nieuw record er werkelijk inzit zal vooral afhangen van hetweerpatroon als de boten weer koers zetten naar het noorden Al vakerzorgde het lichte weer van de Zuidatlantische Oceaan voor verrassingen

foto

copy Je

an-M

arie

Lio

tD

PPI

FRANCcedilOIS GABART

e beide koplopers hebben tot dusver vrijwel geen technische problemenondervonden aan hun boot en tuigage Hoewel er sinds het onfortuinlijkebegin van de race geen nieuwe uitvallers zijn zijn de achtervolgers overhet algemeen heel wat minder gelukkig Zowel Alex Thomson als BernardStamm kampen met problemen met hun stroomvoorziening Stamm werdzelfs gedwongen om voor de kust van Nieuw Zeeland te ankeren om de

D

foto

copy V

ince

nt C

urut

chet

Dar

k Fr

ame

DPP

I

ARMEL LE CLEacuteACH

op ophanging van zijn hydrogenerators te repareren Maar ook de ande-ren van de 13 overgebleven deelnemers rapporteren met regelmaat hoetienduizenden zeemijlen hun tol van het materiaal beginnen te eisenFrancois Gabart en Armel le Cleacuteach hebben heel andere problemen aanhun hoofd Naar verluidt maken zij zich vooral zorgen of hun finishfotode deadline van de volgende Zilt wel zal halenhellip Z

foto

copy Je

an-M

arie

Lio

tD

PPI

KNOPEN HANDBOEKBij Uitgeverij De Alk amp Heijnen Watersportverscheen onlangs het Reeds Knopen Hand-boekje Door zrsquon afmetingen van 10 x 16 cmeen handzaam naslagwerkje De meeste voor-komende knopen staan erin met een kleuren-foto Duidelijke tekeningen laten zien hoe jede knoop maaktISBN 978 905961 1047 euro 990

OVER EILANDEN EN ANDERE STREKENIn dit boek delen de beideauteurs hun fascinatie vooreilanden in de traditie vanBoudewijn Buumlch Zeiler Henkde Velde vertelt boeiend overzijn eigen bezoeken aan demeest afgelegen plekken opaarde terwijl publicist FransMouws daar de historische engeografische kanten vanbeschrijft Door de kortehoofdstukken en de vlotteschrijfstijl van beiden werktdie vorm buitengewoon goed

Het resultaat is een verrassend boek dat aantoont dat de wereld nogveel onbekende plekken kent die uitnodigen om ontdekt te wordenAlleen al om die inspirerende gedachte verdient dit boek een plek inde boekenkast van iedere langeafstandszeiler (RKa)Uitgeverij De Alk amp Heijnen ISBN 978 905961 1122 euro 1290

ONLANGS VERSCHENEN

ZILTEBOEKEN

DRAAK OP ZEEUitgeverij de Leguaan heeft Het verhaal vande Draak opnieuw uitgegeven Daarin verteltMorin Scott over zeereizen en wedstrijdenmet een oude Draak die hij eind jaren veertigbeleefde met zijn vrienden Conny van Riet-schoten (de latere Whitbread-winnaar) enArnout Koch ISBN 90 807195 44 euro 1795

TAKEBORAHet journaal van de Takebora is opnieuw uitge-geven door Uitgeverij Hollandia Aanleiding isbeeldmateriaal dat boven water is gekomen enniet eerder werd gepubliceerd Het verslag vanMaurenbrecherrsquos solotocht rond de wereldwerd in de jaren zestig gepubliceerd in deWaterkampioen geiumlllustreerd door Pieter KuhnISBN 978 906410 5562 euro 1295

DROOMEILANDEilanden vormen het Leitmotiv in dit boek vanOlivier le Carrer zeiler zeeman en hoofdre-dacteur van het Franse Le Bateaux Maar hetis boek eerder een ordening van diens zwer-vende geest en slingerende gedachten Het ismengeling van feiten beschouwingenbeschrijvingen historie en aansporingen omte gaan reizen Vooral dat laatsteISBN 978 905961 0972 euro 1990

De meesten van ons zijn al vroeg met zeilen inaanraking gekomen Veelal lsquoerfelijk belastrsquodoor onze ouders Het kan ook anders KeesBroersen bijvoorbeeld stapte pas op zijn 58stein Zeilen leren met vallen en opstaan

Oud-docent Kees (1950) en zijn vrouw Hannekezijn doeners Altijd al graag gereisd en gefietst Zetrokken zelfs een jaar lang op de fiets door AzieumlDaarna gingen ze bergwandelen Beide sportenvragen wel krachtsinspanningen en al ouder wor-dend zochten ze een alternatief ldquoNaar Bratislavamet de bootrdquo grapte Kees eens Het werd eenrunning gag in de familieldquoWe gingen naar motorboten kijkenrdquo vertelt Keesldquomaar die bevielen ons niet zo en een motorsailerevenmin We waren blij dat de motor uitgingToen wisten we het was de rust op het waterwaarvoor we vielen Daarom leek zeilen wel wathoewel ik dacht dat ik dat helemaal niet konrdquo

Onbevangen instappen op latere leeftijd

foto

copy H

anne

ke B

roer

sen

FOTOrsquoS KEES BROERSEN TEKST LAURENS VAN ZIJP

KAJUITJACHTKees vervolgt ldquoHet was een droom we wilden verder wegnaar de Middellandse Zee bijvoorbeeld en zagen eenzeilboot als caravanrdquo De broer van Kees bleek een steunen toeverlaat en een stimulerende factor Hij zeilde welgaf adviezen en drong erop aan om meteen een compleetkajuitjacht te kiezenKees ldquoDat durfde ik eigenlijk niet wij vonden 20 voet alheel watrdquo

BEGINNERSCURSUS2008 stond in het teken van lsquoomscholingrsquo Kees en Hannekevolgden een beginnerscursus bij Henk van Gent op deKralingse Plas Kees opgetogen ldquoHenk is een briljanteleraar in een paar middagen bracht hij ons de fijne knepenvan het zeilen bij Ik ontdekte dat zeilen helemaal niet zomoeilijk isrdquoDie zomer vierden Hanneke en Kees vakantie in eigen landen door zeilboten te huren deden ze gaandeweg meerzeilervaring op Kees ldquoMet vallen en opstaan Ik heb watvastgezeten in het riethellip Maar je leert het beste door ietste doen Dat heb ik ook altijd tegen mijn leerlingen gezegdlsquoJe mag fouten makenrsquo Voor het zeilen geldt wel bouwaltijd een veiligheidsmarge inrdquo

AANSCHAFDaarover straks meer Diezelfde vakantie fietsten Hannekeen Kees rond het IJsselmeer om naar zeilboten te kijkenldquoWe hoeven geen groot schip maar een waar we onslekker in voelen Met een licht interieur We waren allebeienthousiast over de ElanrdquoMet zijn goede maat Gio zeilde Kees nog een aantal malenin huurboten totdat in het najaar van 2008 de knoop werddoorgehakt Kees kocht een Elan 34 die in Monnickendam fo

to copy

Kee

s Br

oers

en

lsquoEen eigen boot Natuurlijk was dat enghelliprsquo

te koop lag Een sprong in het diepe Of zoals Kees het formuleert op zijnsite lsquoToen hadden we ineens een eigen boothelliprsquo (zie wwwkees-broersennl)Terugblikkend zegt hij ldquoNatuurlijk was dat eng Ik had het gevoel van lsquowatmoet ik nursquo Over angst en twijfel in de zeilerij lees je trouwens weinigrdquo

lsquoRaak je onbevangenheid niet te snel kwijt helliprsquo

foto

copy G

io L

asso

oij

LEERGELDMet zijn broer aan het roer voeren ze de Chirripo via destaandemastroute naar een ligplaats in Hellevoetsluis Zei-lers waren ze nog lang niet Krassen en butsen in de bootgetuigen van een heftig leerproces Kees verbloemt hetniet ldquoDat je tijdig moet tegensturen bij het wegvarenleerde ik in de praktijk inclusief schade maar dat zie ik alsleergeldrdquoEen schipperscursus bij Enjoy Sailing kwam van pas en ookde theorie werd stevig bijgespijkerd vaarbewijs marifoon-certificaat theoretische kustnavigatie et cetera KeesldquoWat theorie betreft behoor ik zeker niet bij de lsquoreklijkenrsquordquo

BUITENGAATSMet Hellevoet als uitvalsbasis verkende Kees de Deltawate-ren De eerste keer buitengaats was een onvergetelijkeervaring Samen met Hanneke ging het van Vlissingen naarde Roompot Kees ldquoEen zonovergoten dag met 10 knoopwind Het was kicken de ruimte de verrassing dat de zeenooit saai is altijd afwisseling met kleuren golven en eenhorizon waarop je allerlei dingen ziet Een compleetandere beleving Het versterkte ons gevoel dit willen werdquoZo verlegden Kees en Hanneke stapsgewijs hun grenzenvoor het eerst naar Scheveningen naar Blankenberge ensteeds een stukje verder

SERIEUZE REIZENIn 2010 volgde een grote sprong naar Denemarken Aandie reis ging drie weken inslingeren op het IJsselmeervooraf Ze kregen alle beginnersgeluk op weg naar hetKielerkanaal 20 knopen wind in de rug ldquoMaarrdquo zo bena-drukt Kees opnieuw ldquowe hadden wel goed de weerkaartenbestudeerd en het tij uitgerekendrdquo Op zee deden ze steeds

lsquoMooie reizen maken Dat is wat we wildenhelliprsquo

nieuwe ontdekkingen bijvoorbeeld het sturen op golvenldquoHanneke had dat veel eerder onder de knie dan ikrdquo zegtKees ldquowe vormen een goed team maar zij is sowieso eenbetere zeiler dan ikIn de Jade is veel scheepvaart van en naar Hamburg Er liggendaar ook veel schepen voor anker Het duurde een tijdje voorik doorhad welke schepen varen en welke niet Een kwestievan naar de boeggolf kijken Simpel maar niemand had medat ooit verteldhelliprdquoNa de Oostzee volgden serieuze zeilbestemmingen als deSolent (in 2011) en de Scillies Bretagne en de Kanaaleilanden(in 2012) Na vier jaar heeft Kees ruim 7000 mijl op het logstaanhellip En er zullen meer mijlen volgen want zo zegt hij ldquoWestaan pas aan het begin van het zeilenrdquo

GOED ZEEMANSCHAPldquoNatuurlijk mogen mensen vragen of het wel goed zeeman-schap is om met weinig ervaring naar zee te gaan Die vraagheb ik mezelf ook gesteldTerugkijkend kun je zeggen dat ik mij toen minder bewust wasvan datgene van wat er kon gebeuren dan nu Aan de anderekant we hebben geen overdreven grote risicorsquos genomen onsgoed voorbereid vesten aan aangelijnd reddingsmiddelenaan boord Wat scheepvaart betreft heb ik een eenvoudigprincipe als er iets groots aankomt ben ik weg Ik ga altijdachterlangs Veiligheid voor alles is mijn devies Ik houd altijdeen veiligheidsmarge aan bijvoorbeeld bij het passeren vaneen drempel En we bestuderen de weersverwachting gron-dig Je moet altijd respect hebben voor de natuur want die issterker dan jij Dat hebben we in de bergen geleerdhelliprdquoldquoMijn advies aan beginners bereid je theoretisch goed voorleer manoeuvreren maar gaacute vooral Want het meeste leer jein de praktijk En raak je onbevangenheid niet te snel kwijtwant anders ga je niet meerrdquo Zfo

tos

copy K

ees

Broe

rsen

BampG KAARTPLOTTER MET ZEILFUNCTIESHolland Nautic introduceert deZeus Touch Deze kaartplottermet touchscreen is speciaalontworpen voor zeilers Een grootaantal zeilspecifieke functieswordt overzichtelijk weergegevenop eacuteeacuten schermHierdoor wordt het nemen vande juiste tactische beslissingeneen stuk eenvoudiger Zo kan het scherm bijvoorbeeld de gezeilde entegenovergestelde layline weergeven De SailSteer-functie laat eenkompasring zien met de ware windrichting het stromingsverzet deoverstaghoek en de peiling naar het waypoint Met de optionelewifi-module en de gratis app is de data ook beschikbaar op eeniPhone of iPad BampG heeft de naam stevig geprijsd te zijn maarvolgens Holland Nautic is de plotter met euro 1738 ongeveer even duurals plotters van merken zonder deze zeilfuncties wwwhollandnauticnl

HEKBOGEN ONLINE BESTELLENEen boog op je spiegel voor antennesradar windgenerator en zonnepanelenis allang niet meer voorbehouden aanwereldzeilers Je hoeft voor zon con-structie nu niet meer met een zelfgemaakte tekening naar de lokale smidBij Ship Shape Shop bestel je de bogenvan MPI gewoon online De RVS con-structies kunnen ook dienst doen als

davits De bogen worden op maat gemaakt voor elk type boot en zijneenvoudig te monteren op de hekstoel of de spiegelPrijzen vanaf euro 1980 wwwshipshapeshopbe

ZILTESPULLENDIDDEN JACHTBOUW WERKT SAMENRuud Didden de initiatiefnemer van de Koopmans 28 is een samen-werkingsverband aangegaan met Hoora Heeg en Atlantic in Harlingen

Het casco van demoderne dagzei-ler wordt voort-aan in Heeg metvacuuumlminjectie-techniekgebouwd en deafbouw neemt deAtlantic werf voorzijn rekening Vol-

gens Didden wordt hiermee het bouwproces gestroomlijnd en zorgthet voor een kwalitatief hoogstaand eindproduct Er komt ook eensnellere SQ lijn van deze boot op de markt wwwkoopmans28nl

UIT DE MALBegin december werdbij Winner Jachten inEnkhuizen een kleinemijlpaal bereikt Toenkwam het allernieuwemodel de 900 uit demal De boot werdvervolgens in tweeweken tijd afgebouwden vaarklaar gemaakten medio december volgden de eerste proefvaarten Op de komendeBoot Duumlsseldorf toont Winner de 900 voor het eerst aan het publiekwwwwinneryachtscom

Shiants eilanden met een verhaal

De afgelopen zomer waren Ruud Hazelhoff en Francis Peels onderwegvan Harris op de Buiten-Hebriden naar hun volgende ankerplek Loch Eweop het vasteland van Schotland Een route die precies langs de ShiantIsles loopt een kleine eilandengroep waar de bemanning van de Ran eenKoopmans zulke goede herinneringen aan heeft Dus komt het tot eenhernieuwde kennismaking met de eilanden met een verhaalhellip

foto

copy B

eman

ning

Ran

FOTOrsquoS EN TEKST FRANCIS PEELS

foto

copy B

eman

ning

Ran

et zijn drie kleine eilandjes 10 mijl uit de kust in de Minchzoals het water tussen de Buiten-Hebriden en het vastelandheet De eilandengroep is heel bijzonder Er broeden hon-

derdduizenden papegaaiduikers en duizenden andere zeevogels alszeekoeten alken en drieteenmeeuwen

Hoog aan de wind zeilen we op de eilanden af en zien de eerstepapegaaiduikers al De lucht is strak blauw evenals het water Linksvan ons zien we de Galtharsquos De rotsen steken als een rij haaientandenuit het water Daar moet je niet zijn In vroeger tijden hebben hier veelmensen het leven gelaten als de Minch met wind tegen tij een roerigstuk water werd en de veelal kleine scheepjes geen veilige haven meerkonden bereiken

Nu staat er een noordooster van 5 Beaufort en er is geen denken aaneen overnachting voor anker De enige twee ankerplaatsen zijn onbe-schut en de ankergrond is slecht met veel kelp Maar toch willen we erwel even aan land net als de vorige keer toen we hier warenhellip

H

e stormen rechtstreeks af op de grindrug die de twee westelijkgelegen eilanden met elkaar verbindt en ankeren dit keer aan de

westzijde We trekken het anker een beetje vast De rubberboot gaatoverboord en hup snel naar de kant We kunnen het stukje naar de walgemakkelijk roeien maar hangen voor de zekerheid toch de buitenboord-motor aan de rubberboot voor het geval we achter Ran aan moeten alsze van haar anker gaat

We landen op de grindrug en als we op het hoofdeiland staan overvaltons hetzelfde idyllische gevoel als de vorige keer We zijn de enige perso-nen op de kleine eilanden en het enige geluid dat we horen is de oce-aandeining die op het keienstrand rommelt De bijzondere geschiedenisvan de eilanden maakt een bezoek heel speciaalhellip

foto

copy B

eman

ning

Ran

Voor anker

BevoorrechtWe lopen naar het huis en nemen binnen een kijkje Volgensde schrijver van het boek zijn er ratten dus we kloppen eersteven aan Het huis is simpel maar doeltreffend ingerichtDe schaapsherder van de kudde die op de eilanden graastkomt hier regelmatig en er ligt een hele berg wol van de inhet voorjaar geschoren schapen achter het huisWe zitten een tijdje voor het huis te genieten van de rust enhet uitzicht en voelen ons bevoorrechtRan begint zich onrustig te gedragen achter het anker dusgaan we weer terug aan boordOm de idylle niet te verstoren gaan we zeilend weg van onsanker Nog nagenietend zeilen we langs Eilean-an-Tigne hetmeest zuidelijke eiland van de Shiants als er plotseling eenenorme rubberboot met schipper en tien toeristen de hoekom scheurt Gelukkig hadden we de Shiants nog even voorons alleenhellip

[leesregels]Hier broeden honderdduizenden zeevogels

De oceaandeining rommelt op het keienstrand

foto

copy B

eman

ning

Ran

inds ons vorige bezoek hebben we beiden het boeklsquoSearoomrsquo van Adam Nicolson gelezen Tot voor kortwas de schrijver de eigenaar van deze bijzondere eilan-

den Hij kreeg ze voor zijn eenentwintigste verjaardag van zijnvader die ze in 1937 voor 1400 pond kocht Op zijn beurt gafNicolson de eilanden in 2005 ook weer door aan zijn 21-jarigezoonEr staat eacuteeacuten huis zonder licht of water Als je het van tevorenper e-mail meldt mag je in het huis overnachten maar danmoet je nog wel zelf voor vervoer regelen Dat kan vanafLewis waar vandaan af en toe een vissersboot met toeristennaar de Shiants vaart

S

Voor anker

BevoorrechtWe lopen naar het huis en nemen binnen een kijkje Volgensde schrijver van het boek zijn er ratten dus we kloppen eersteven aan Het huis is simpel maar doeltreffend ingerichtDe schaapsherder van de kudde die op de eilanden graastkomt hier regelmatig en er ligt een hele berg wol van de inhet voorjaar geschoren schapen achter het huisWe zitten een tijdje voor het huis te genieten van de rust enhet uitzicht en voelen ons bevoorrechtRan begint zich onrustig te gedragen achter het anker dusgaan we weer terug aan boordOm de idylle niet te verstoren gaan we zeilend weg van onsanker Nog nagenietend zeilen we langs Eilean-an-Tigne hetmeest zuidelijke eiland van de Shiants als er plotseling eenenorme rubberboot met schipper en tien toeristen de hoekom scheurt Gelukkig hadden we de Shiants nog even voorons alleenhellip

[leesregels]Hier broeden honderdduizenden zeevogels

De oceaandeining rommelt op het keienstrand

e lopen naar het huis en nemen bin-nen een kijkje Volgens de schrijvervan het boek zijn er ratten dus we

kloppen eerst even aan Het huis is simpelmaar doeltreffend ingerichtDe schaapsherder van de kudde die op deeilanden graast komt hier regelmatig en erligt een hele berg wol van de in het voorjaargeschoren schapen achter het huis

We zitten een tijdje voor het huis te genietenvan de rust en het uitzicht en voelen onsbevoorrecht Ran begint zich onrustig tegedragen achter het anker dus gaan we weerterug aan boord

Om de idylle niet te verstoren gaan we zeilendweg van ons anker Nog nagenietend zeilenwe langs Eilean-an-Tigne het meest zuidelijkeeiland van de Shiants als er plotseling eenenorme rubberboot met schipper en tien toe-risten de hoek om scheurt Gelukkig haddenwe de Shiants nog even voor ons alleenhellip

W

Z

foto

copy B

eman

ning

Ran

BREEHORN 53 PILOTHOUSEEen Koopmans denk je misschien als jete snel kijkt naar de computertekeningvan de nieuwe 53 voeter van Breehorn die momenteel in opdracht wordtgebouwd In dit geval komen de tijdloze lijnen echter van de tekentafel vanSimonis-Voogd Design ook verantwoordelijk voor de 41 voeter en de 48voeter van deze Friese werfHet nieuwe model moet een stoere boot worden waar op eencomfortabele en vlotte manier lange reizen mee gemaakt kunnen wordenDe romp is van onbehandeld aluminium en voor het dek wordt een 3Dmal gefreesd die in composiet wordt afgebouwdDe pilothouse is ruim genoeg voor zitbanken van twee meter lang metaan stuurboord een L-bank Met de inklapbare tafel lijkt deze plek nietalleen ideaal voor het draaien van koude wachten maar zit je hier ookperfect voor een diner met uitzicht De grote kuip is uitgerust met tweestuurwielen en een solide tafel Zoals op elke Breehorn is er ook hiergekozen voor een korte opbouw met een ruim voordek Deopdrachtgever heeft gekozen voor een interieur met vier hutten en eenruime tafel die plaats biedt aan tien personen Als de Breehorn 53Pilothouse in het water ligt komen we in Zilt vast uitgebreider terug opdeze Nederlandse mijlenvreter wwwbreehornnl

Lengte 1617 mBreedte 478 mDiepgang 220 mWaterverpl 18 tonOntwerp Simonis-Voogd DesignPrijs euro 745000

ZILTESPULLENTON SONDAG KALENDER

Al eerder kwam jein Zilt spetterendefotos tegen vannautisch fotograafTon Sondag Vanzijn mooiste pla-ten maakte hijeen kalender Tonwerkt internatio-

naal en maakte van zijn 2013 kalender een Engelse en Franstaligeversie Wereldwijd worden er maar 1000 van verkocht De zwart-witfotos zijn afgedrukt op 300 grams papier met Zorro-black inkt om debeste kwaliteit te garanderen De prijs is euro1950 In Nederland is dekalender te koop bij het Maritiem Museum Rotterdam of online opwwwtonsondagcom

SIMRAD HELPT KNRMVoor elke breedbandradar diein het eerste kwartaal via eenHolland Nautic dealer wordtaangeschaft doneert HollandNautic 50 euro aan de KNRMDe reddingmaatschappij heeftal zeven van haar schepenuitgerust met de revolution-aire breedbandradar vanSimrad Robert Herks KNRM schipper ldquoDeze radar helpt ons onderde meest barre omstandigheden de omgeving te zien zowel op korteals op langere afstand van de bootrdquo Meer informatie over deze actieop de KNRM website of wwwhollandnauticnl

foto

copy b

eman

ning

Drif

ter

FIJI HOUDT JE VASTCoby en Arnold Lelijveld zijn al meer dan een jaar in Fiji Hetfantastische zeilgebied met prachtige duikplekken en vrien-delijke gastvrije bewoners houdt de zeilers langer vast dangepland Hun Drifter ligt hier bij Waya Island Ze blijven nogminstens een half jaar op de eilandengroep

ZILTEWERELD

NATUURGEWELDDe stoere ferrocement kotter Drifter is al sinds 2004 het varendethuis voor Coby en Arnold Lelijveld Ze liggen nu in Savusavu Fijiwaar ze in afwachting zijn van cycloon Evan Arnold denkt terug aanal het natuurgeweld dat de afgelopen8 jaar een rol speelde bij hun reis ldquoBijhet afzakken langs de Portugese kustbepaalden de heftige bosbrandendeels onze planning Regelmatigmoesten we dek schrobben door alleneerdalende as Vanuit Gambiamaakten we de oversteek naarBrazilieumlen daarna door naar Suriname Daar werden we weer op deproef gesteld doorde natuur Zware regenval in het Amazonegebieddeed het water in de Surinamerivier stijgen en extra hard stromenDrijvende eilanden kwamen mee en een van de zeilboten werdhelemaal omhuld met struiken en takken Het kostte ons meer daneen halve dag met alle zeilers om de boot weer vrij te krijgenlsquos Nachts sloeg stroomopwaarts een grote dekschuit los diestuurloos de rivier af kwam denderen De cruisersvloot werd op enhaar na gemist een van de pijlers van de brug verderop nietrdquo

foto

copy b

eman

ning

Drif

ter

ZILTEWERELD

TSUNAMI EN AARDBEVINGDe Drifter zeilt via de Cariben Venezuela Colombia San Blas en hetPanamakanaal naar de PacificDaar doen Coby en Arnold de eilanden Galapagos PaaseilandPitcairn Gambier de Tuamotus en Tahiti aan Coby ldquoOp dit trajectgeen noemenswaardig natuurgeweld maar we zijn net weg uitSamoa als dit eiland getroffen wordt door een tsunami die 150mensen het leven kost We zijn dan in Tonga en zoeken dieper waterop midden in de baai en blijven zo uit de gevarenzoneEen tweede tsunami bij Christchurch (NZL) rijden we uit door nade waarschuwing naar open zee te vertrekken In Christchurchworden tijdens een zware storm met twee meter hoge golven in demarina onze bolders van dek gerukt en daarna maken we tweeaardbevingen mee waarbij 200 doden vallen Op de boot voel je debeving heel goed maar we hebben geen schaderdquo Z

wwwziltewereldnl

bem

anni

ng

Aan de kajuittafelOnze manier van werken is even onconventioneel als Zilt zelfVerwacht ons daarom niet in een spectaculair kantoor We zijnhet liefst aan boord op het water of onderweg naar een goedverhaalDe redactievergadering houden we aan wisselende kajuit- enkeukentafels en verder zijn we uitgerust met e-mail chat enSkypeDe beste manier om ons te bereiken is een e-mail te sturen aanredactieziltmagazinenl

De inhoud van Zilt Magazine mag op geen enkele wijze worden overgenomenzonder schriftelijke toestemming van de makers Bij overtreding geldt het tarief datdaarvoor door de Nederlandse Vereniging van Journalisten is vastgesteldDe uitgever kan niet aansprakelijk worden gesteld voor fouten in deze publicatie

De bemanning van Zilt Magazine bestaat uit

Zilt

812013

RuudKattenberg

Sjorsvan der Woerd

HenkHuizinga

JimmyLengkeek

LaurensMorel

HansMartens

Laurensvan Zijp

PieterNijdeken

MichielScholtes

en veleopstappers

Abonneer je nu en ontvang gratis- elke week het zeilersweerbericht- elke maand Zilt Magazine

Ga naar wwwziltmagazinenlen vul je e-mailadres info

to copy

Zilt

Mag

azin

e

Page 35: Zilt 81

Bron

Die

nst d

er H

ydro

graf

ie

Beluister demarifoonweer-berichten opkanaal 23 of 83

Volg de diepebetonde geulen(Roompot onverlicht)

Blijf oost vanoostkardinaal Caisson(13m)

Blijf weg bij de drijvendeveiligheidslijnen voor deStormvloedkering

KNRM

hebben we veel werk aan We vliegen er met de Koopmansdank en de Frednaartoe Fred vecht die lijn vrij en Koopmansdank sleept de pechvogel inveiligheid Maar afgelopen maart spoelde er een visbootje overheen Eeacutensportvisser zag kans op zorsquon schuif te springen de ander spoelde met bootjeen al door de kering Het bootje zonk de man klampte zich op de Ooster-schelde vast aan een boei flink onderkoeld daar hebben wij hem gered Hetloopt helaas wel eens minder goed afrdquo

BEWUSTWORDINGHoe voorkom je zulke ongelukken Johannes weet wel raadldquoVoorbereiding Een schipper die hier tussen de groene OR11 en de rodeOR12 doorvaart en meteen op de Hompels strandt heeft zich vooraf niet inde betonning verdiept Bestudeer de kaart Zet voor vertrek een route doordiep water in de plotter Neem reservefilters mee tank genoeg voor degeplande tocht En houd de weerberichten bij Ook als je naar de Ooster-schelde bent geschut daar loeren dezelfde gevaren Ik heb goed contact metde Zeeuwse georganiseerde sportvisserij Die werkt mee aan bewustwordingde leden hebben hun spullen doorgaans op orde Maar sommige mensenonderschatten de zee Als je ze dan ver buitengaats ophaalt vinden ze datheel gewoon Ze geven je een hand en dat is het dan Ik hoop maar dat wede volgende keer weer op tijd bij ze zullen zijnrdquo

Zorg voor een goed geiumlnstalleerde marifoon Volg de weersvoorspellingen Ken de ligging van geulen banken en betonning Kijk uit naar oostkardinaal lsquoCaissonrsquo die ligt op

een hard obstakel Zorg voor brandstoffilters en genoeg brandstof Houd voldoende afstand tot de veiligheidslijn

voor de kering

ADVIEZEN VAN JOHANNES POST

IN VEILIGE HAVEN NEELTJE JANS

Tekst Michiel Scholtes Met toestemming overgenomen uitDe Reddingboot 218 Met dank aan de KNRM en de Dienst der Hydrografie

ADVERTENTIE

Oktober de 11e Burnham-on-Crouch Als ik inalle vroegte mijn hoofd uit Njordrsquos luik steek enover de steigers kijk giert de westzuidwesten-wind door de verstaging Zes andere deelne-mers aan onze trainingstocht trekken hellendaan hun trossen maar Ruudrsquos Gipsy is al ver-trokken Het verbaast me niet Wat zei hijgisterenavondldquoIeder trekt zijn eigen plan Hoe laat vertrek jeWaar steek je Sunk over Je leert niet doorachter mij aan te varen Ik zie jullie morgen-avond op de club in Ramsgaterdquo

Dwars over Sunk Sand naar Ramsgate

foto

copy M

arjo

lein

Bel

laar

VIDEO

TEKST MICHIEL SCHOLTES

ij heeft gelijk die rode boot van hem geeft vertrou-wen onbewust leun je op Ruudrsquos ervaring in dit gebiedNou zijn plek leeg is drukt de verantwoordelijkheid

zwaarder en voel ik een bekende spanning in mijn buik Bijvallend water dwars over Sunk Sand naar Ramsgate Nooitnooit doen zou ik cursisten zeggen Nooit doen bij hardewind en hoge golven en zeker niet na half tij Maar ja tweekeer per jaar neemt Ruud zijn TipTopSailing-instructeurs-team mee naar zee om grenzen te verleggen Omhoog dielat Wie meegaat moet niet piepenhellip

ALLE OPTIES OPENEven later stormt onze Sigma 33 gereefd de rivier af naar zeeYnke stuurt ik navigeer Rob houdt overzicht Als de oeverswijken worden de golven hoger Grondsnelheid tien knoopen meerDe grote 230 meter stekende Ulysses bruist krachtig voorons uit schipper Ron roerloos en iets gebogen naast hetstuurwiel In de verte zeilt een grauw driehoekje Ruud metzijn Gipsy als altijd ongereefd gehaast om met zijn diepgangvan 210 meter zo vroeg mogelijk op de Sunk te zijn Waargaat hij heen Zijn AIS-positie schuift over het scherm vanonze laptop Zuidoost nog geen brood van te bakken alleopties openBij ons heeft Rob Njordrsquos eigenaar gisterenavond de plan-ning al gedaan Sunk oversteken bij de Barrow 4 of bij de 6met voorkeur voor de 6 SW Sunk lsquoswatchwayrsquo Zijn EastcoastRivers Pilot geeft daar voor onze 180 meter voldoende wateren ook de elektronische kaart ndash recentste update volgensRob ndash geeft geruststellende cijfers Maar van welk jaar zijndeze data Ik vertrouw ze voor geen cent En er is dooraflandige wind en hoge luchtdruk aanzienlijke verlaging wemerkten dat gisteren op de Spitway Bovendien is onze

H

dieptemeter kapot Njord passeert de bank straks in zaligeonwetendheid tenzij we de grond raken Goed we mikkenop de Barrow 6 dan krijg je misschien wat golfschaduw vanBarrow bank Als Ruud die ook kiest zitten we gebakken

OVER DE BANKNa Foulness Sand en de Whitaker loeven we over de NE-Middle naar de Barrow 5 en dan nog hoger naar de 6 Hetgaat hard af en toe zakken we wel een meter in een golfdalWaar blijft de beschutting van East Barrow Ik zet me schrapachter de navigatietafel Langzaam kruipt Gipsyrsquos AIS-positie

foto

copy M

ichi

el S

chol

tes

langs de 6 en over de bank Ik grinnik opgelucht Geen twijfelmeerldquoRuud is over de bank jongens bij de 6 een beetje loevennogrdquo Seconden later knerpt de marifoonldquoTipTop-vloot dit is Gipsy Southwest Sunk bij Barrow 6driemeterzeventig herhaal driemeterzeventigrdquoKijk dat is aardig niks eigen plan dit is lokale kennisdaarmee is de oversteek bij No 6 in een klap de veiligsteNjord jakkert hoog aan de wind op een oor door het BarrowDeep De zee is wel degelijk vlakker zo dicht onder de EastBarrow Ook wij schuiven de bank op praktisch in GipsyrsquoskielzogldquoTien graden bakboord beetje vallenhellip houden zordquoOver beide boorden ontploffen golven in witte waaiers opbijna drooggevallen bulten Maar hier in deze smalle strookvormt zich een bijbels padWe zijn niet de enigen op deze route Achter ons zeilt Farodubbel gereefd en No Worries verder weg Virginia Ruudrsquosbericht werkt als een lamp op mottenNoordoostelijker stuurt Debug recht op de brekers vanSouthwest SunkldquoWat doen ze daar zijn ze blind Moet ik ze oproepenrdquoRuud is me voorldquoDebug Debug nu honderdtachtig graden draaien terugnaar de geul NurdquoEen herdershond verloochent nooit zijn natuur En Debugdraait op het nippertjeMaar waar is Ulysses de diepste van de vloot Ah daar komtze uit het zuidwesten waar is die geweest die zeilde toch vervoor ons Met bewondering kijken we naar het snelle jacht alshet strak voorbijzeilt onbewust van de dramatische situatiewaaruit het zich een half uur geleden heeft bevrijdhellip Ulyssesblijkt namelijk wel degelijk de grond te hebben geraakt

ULYSSES RAAKT DE GRONDSchipper Ron ldquoOmdat wij 230 meter diep gaan raadpleeg-den wij lsquos avonds voor vertrek alle kaarten papieren ennieuwste elektronische op plotter iPad en iPhone in samen-hang met de Reedrsquos Ons leek oversteken bij Barrow No 6geen slimme zet vanwege 02 m bij LAT aan de zuidoostelijkekant Daarom kozen wij voor een plek 25 mijl zuidelijkereven boven Knock John Tower waar de kaarten minimaal 16m boven LAT beloven Om 1400 Nederlandse tijd zouden we

foto

copy R

uud

van

der Z

ee

SIRENESDat updates van elektronische kaarten actuele waterdieptesgeven is op veel jachten een heersend misverstand Makers vancommercieumlle elektronische kaarten betrekken hun data niet vanGod maar van hydrografische diensten van de overheid Metwat pech zijn data vele jaren oud Die van Sunk Sand en hetBarrow Deep komen van de Port of London Authority Volgenshet lsquosource diagramrsquo van kaart BA 1975 de meeste recente vande oostelijke Thames Estuary dateert het laatste officieumlle surveyvan dit gebied van de periode 2003-2006 Op Admiralty kaartenen de Nederlandse 1800-serie is dit soort informatie duidelijkweergegeven op commercieumlle elektronische kaarten doorgaansniet op Imray kaarten evenmin Waarom eigenlijk niet

Voor wie de Thamesmonding bevaart is er gelukkig de sitewwwcrossingthethamesestuarycom met echt lsquorecentersquo dieptesvoor een beperkt aantal doorgangen en oversteken Ten tijdevan de trainingstocht waren dieptes van SW Sunk gebaseerd opdata van maartmei 2012 altijd nog een half jaar oud Recenterwas er niet behalve lodingen van jachten die er pas zelf warenovergestoken (Ruud van der Zee had deze data en was in juli nogdoor de SW Sunk gezeild) Van de plek waar Ulysses wildeoversteken bestaat zorsquon online update niet (snelle Ulysses hadde pech bij Sunk te zijn voor Ruudrsquos bericht met loding) Deupdates van kaartleveranciers voor plotters lsquopadsrsquo en lsquophonesrsquokunnen nog zoveel vertrouwen inboezemen in gebieden als deThamesmonding (sommige Nederlandse zeegaten Waddenzee)zijn aangegeven dieptes net zo betrouwbaar als het laatstesurvey oud is -MS

daar een meter water onder de kiel houden Bovendien ver-wachtten we er minder golvenWe komen bij die oversteekplek anderhalf uur eerder dangepland Op dat moment is de rijzing nog 28 m bovenop delaagwaterstand van 16 m dus ruim voldoende Ik sta met Robinbinnen bij de plotter en iPad om de oversteek te cooumlrdinerenMerijn en Cecile zeilen buiten de boot een goed samenspel inhet volledige besef van aanpak en risicorsquos

GRONDBEROERINGWe lopen aan de grond tussen de 2 m en 5 m dieptelijn op deplotter Gelukkig varen we tegenstrooms en is de SOG op datmoment niet meer dan 5 knopen We voelen eerst de stroom-ribbels van de bank dan een stoot De boot draait om zijn kielgaat onhoudbaar overstag ligt vreselijk scheef Hierop ga iknaar buiten kijk analyseer en reageer Mijn bemanning is nognauwelijks van de schrik bekomen De fok is losgegooid enklappert aan lij Grootschoot is los en zit om de stuurstandgedraaid Ik ben rustig analytisch Ebstroom en wind staan goedMaar ik heb hoogstens vijf minuten daarna is het te laatldquoKom jongens schoten doorzetten om onze helling te vergrotenrdquoIk start de motor geef vol gas en laat naar de vaargeulsturen Met het stuurboordgangboord onder water schuiven weredelijk snel van de bankVervolgens sturen we noordoost en wegen we onze opties Dankomt het marifoonbericht van Ruud met zijn loding en beslui-ten we toch over te steken bij Sunk SW waar op dat momentook de rest van de vloot oversteekt Door de volle ebstroomnemen we Barrow 6 te ruim en krijgen we nog een grondberoe-ring het luister daar echt nauw maar we schuiven er overheenen komen gelukkig veilig in het Black Deephelliprdquo Z

Weerkaarten interpreterenGribfiles gebruiken

RouteringSoftware en apparatuur aan boord

METEOCURSUSSENvoor zeilers

iltZ magazine voor zeilers

K L I K V O O R M E E R I N F O R M A T I E

ADVERTENTIE

foto

copy B

oot D

usse

ldor

f

lsquo360deg watersport belevenrsquo is opnieuw het thema van Boot Duumls-seldorf die traditiegetrouw eind januari wordt gehouden Endat klopt wel want met 17 gevulde hallen is deze internationalewatersporttentoonstelling steevast een hele belevenis

Gezien die omvang is het verstandig om vooraf je koers tebepalen en voor jezelf een loipe uit te zetten De boot-app(itunesmesse-duesseldorfde) is daarbij een handig hulpmid-del Je swipet dan door de hallen en hebt alle informatie vanexposanten onder een vinger

Hal 16 en Hal 17 zijn de zeilhallen waar de nodige primeurs tevinden zijn Multihullers gaan naar Hal 15 waar ook eenmultihull-forum is In Hal 11 en Hal 12 zijn alle toebehorengeconcentreerd scheepselektronica motoren onderdelen enzeilkleding Zoek je chartermogelijkheden en vakantiebestem-mingen dan moet je in Hal 13 en Hal 14 zijn

Nederlandse stands kom je ook tegen in totaal staan meer dan120 Nederlandse bedrijven op de beurs Waaronder de wervenC-Yacht Contest Jongert KampM Huisman Saffier en Winner

Op wwwbootde vind je alle informatie en kun je online jetoegangskaartje kopen Dat is goedkoper dan aan de kassaData van zaterdag 19 tot en met zondag 27 januari 2013Openingstijden van 10 ndash 18 uur

foto

copy R

uud

Katt

enbe

rg

VERWAAIDZONDER WIND

Steeds vaker onderbreken zeilers hun route naar deCanarische eilanden met een stop aan de Marokkaansekust De faciliteiten voor jachten verbeteren daar snel

Steden als Rabat en Agadir beschikken zelfs al overjachthavens die in niets onderdoen voor die inWest-Europa Maar de Afrikaanse kust kent ook

haar eigen problemen zo ondervond de beman-ning van de Ellinor kort voor Kerst toen ze

weer uit Rabat wilden vertrekken

FOTOrsquoS EN TEKST RUUD KATTENBERG

olgens de informatie op het internet moet de aanloop van de Marok-kaanse hoofdstad Rabat zorgvuldig gepland worden bij laagwater

staat er maar nauwelijks een meter water in de monding van de rivier Soplan your arrival accordingly waarschuwt een verslag opwwwnoonsitecom dat verder vol lof verhaalt over de faciliteiten van deBouregreg Marina en zijn interessante omgeving

Turend door de ochtendnevel is de kust zelfs op 3 mijl maar nauwelijks tezien Volgens de aanwijzingen melden we ons twee uur voor hoogwater ophet marifoonkanaal van de jachthaven Er wordt vrijwel direct geantwoordWacht twee mijl buiten de pieren tot de loodsboot bij jullie isAls de loods ons tegemoet vaart merken we pas hoe hoog de deining is Inde golfdalen verdwijnt het bootje zelfs af en toe helemaal uit beeldDichterbij gekomen zien we hoe de golven op de pieren uiteenspatten inenorme waterexplosies Vreemd genoeg is het bijna windstil

Twee mijl op de rivier levert de loodsboot ons probleemloos af aan demeldsteiger van de marina Zijn begeleiding leek meer formaliteit dannoodzaak En dat geldt ook voor het inklaren Er lijkt geen einde te komenaan de stapel formulieren die we in drie afzonderlijke kantoren moeteninvullen Maar de inefficieumlntie wordt zo vriendelijk gepresenteerd dat je

Vfo

tocopy

Ruu

d Ka

tten

berg

je er nauwelijks aan kunt storen Tenslotte komt er ook nog een snuffelhondaan boord We verbazen ons enigszins over de grote Duitse herder Kennelijkis drugs smokkelen naacuteaacuter Marokko voor sommigen ook een businessplan

Het contrast met de moderne jachthaven en de wereld buiten de poort iseen schok Armoede en rijkdom worden slechts gescheiden door een hekMet peperdure appartementen aan de ene en dakloze bedelaars aan deander kant Het verwart ons Net als de tegenstelling tussen de splinter-nieuwe Mercedessen en de wrakke lang vergeten modellen van Fransemakelij Of die tussen de ultramoderne trams die je geruisloos naar deoverkant van de rivier brengen en de veermannen die hetzelfde evenverderop doen in hun piepende houten sloepen Verbazing ook over deinhoud van de gemiddelde winkelwagen van de Franse Hypermarcheacute diemoeiteloos de maandomzet overstijgt van een verkoper in de kasbahGeleidelijk maakt het ongemakkelijke gevoel plaats voor de fascinatie vooreen land in transitie Maar helemaal wennen doet het niet

Na twee dagen lopen we nietsvermoedend naar het havenkantoor Overeen dag of vier liggen we op Lanzarotte concluderen we onderweg Ruimop tijd voor een terugvlucht en de voorbereidingen voor kerst

aar buiten Vandaag De havenmeester kijkt erg bedenkelijk Mis-schien is de deining wel te hoog Nietbegrijpend kijken we elkaar

aan het is schitterend weer en de vlaggen hangen slap langs hun mastGa maar mee dan gaan we samen kijken biedt de havenmeesterloodsaan Maar ook dobberend in de havenmonding herkennen we niets datwe niet ook op een gemiddelde zomerdag voor Scheveningen of IJmuidenzien De havenmeester lijkt te twijfelen maar niet hijzelf maar alleen deCapitaine du Port kan de haven die inmiddels officieel gesloten is voorons vertrek weer openen We besluiten onze zaak te gaan bepleitenhellip

Het gaat helemaal niet om de situatie tussen de pieren legt hethavenopperhoofd in zijn allerbeste Engels uit Het probleem is de drem-pel in de monding van de rivier Daar staat bij hoog water weliswaar eenmeter of vijf maar in de kuilen van de deining kan dat zomaar teruglopentot minder dan 2 meter We knikken begrijpend Morgen dan maar Totonze verbazing tovert de Capitaine du Port de website van Windguru opzijn computer Aandachtig bestudeert hij de tabellen Ik denk eerder aanwoensdag of donderdag Verbijsterd druipen we af Het is vrijdagmiddaghellip

Nfo

tocopy

Ruu

d Ka

tten

berg

Vijf dagen liggen we gevangen met Windguru als onze cipier en dewandeling naar de pier als een weerkerend ritueel De eerste dag valt hetnog altijd wel mee maar als de swell-prognose 24 uur later een deiningboven drie meter rapporteert twijfelen ook wij niet langer aan de nood-zaak om de haven te sluiten En als de golfhoogte verder oploopt naar 4zelfs bijna 5 meter verandert de havenmond in een kolkende massa diezelfs de meest fanatieke golfsurfers doet afhaken

De avond voor ons verwachte vertrek kolkt het nog altijd flink tussen depieren Zal het wel lukken We klampen ons vast aan Windguru die dedeining die nacht nog bijna een meter laat afnemen Maar ook die 2 meteren 10 centimeter zijn nog altijd 10 centimeter hoger dan de kritische grens

Zodra het licht is varen we met de loodsboot naar buiten Van de deiningis weinig meer over maar gerust zijn we er nog niet op Its OK its OKlacht de loods onze spanning weg Een uur later wuift hij ons op volle zeeuit We kijken nog een keer achterom Als gegijzelden die een band kregenmet hun gijzelnemershellip Z

Rabat

e weersituatie op 14december op het

noordelijk deel van deAtlantische oceaan is eenkarakteristieke winterde-pressie ontstaan met eenextreem lage luchtdrukvan 955 Hpa in de kernRond het centrum vanhet systeem wordenwindsnelheden van 60knopen gemeten Deluchtdrukverschillen wor-den versterkt doordat dekern van het Azorenhogedrukgebied noorde-lijker ligt dan gemiddeldin de wintermaanden In de dagen hierna blijft het laag het weerpatroonboven de hele oceaan bepalen Hoewel de luchtdruk geleidelijk stijgtverplaatsen de systemen zich maar nauwelijks In een gebied dat duizen-den mijlen groot is blijft de richting van de wind een aantal dagen vrijwelgelijk Het zijn de ideale omstandigheden voor een hoge deining die zichop grote afstand nog doet voelen

D

foto

copy R

uud

Katt

enbe

rg

et als voor elke golf op de oceaan geldt dat ook deining wordtveroorzaakt door wind Maar anders dan voor de meeste golven

gaat het daarbij niet om de wind in je directe omgeving maar overwindgebieden op grote afstand Bepalend voor de hoogte en de lengtevan de deining zijn de snelheid en de duur van de harde wind en degrootte van het gebied waarin deining zich onverstoord kan opbouwenDe Engelse term Fetch laat zich nog het beste vertalen met windbaanAls de windbaan lang is en de windsnelheid niet verandert zal de hoogtevan de deining toenemen met de afstand waarover hij zich verplaatstMaar tegelijkertijd zal ook de periode de tijdsduur tussen twee golfpie-ken steeds langer worden De periode voor Rabat was zelfs 27 seconden

De meest ideale omstandigheden waarbij deining zich vormt is eenharde wind die gedurende lange tijd constant is in snelheid en richtingBovendien moet de windrichting overeenkomen met een groot openzeegebied In de beschreven situatie werd aan alle condities voldaan Erstond een zware noordwester storm die zich gedurende een aantal dagenmaar heel weinig verplaatste Bovendien werd de kracht van de noord-westelijke stroming nergens gebroken Niet door land maar ook nietdoor andere weersystemen Het duurde 1500 mijl voor de deining zijneerste opstakel tegenkwam de relatief ondiepe Afrikaanse kust Daarwerden de metershoge golven gebroken net als dat gebeurt met nor-male golven op het strand Zoals de fotos laten zien ontstaat er dan eenbranding met geweldadig brekende golven Een paar honderd meterverder op zee zou je van dezelfde deining geen enkele last hebben

N

Z

INDEWINDBRESKENS ETAPPEPLAATS TOUR DE FRANCEDe 36ste Tour de France agrave la Voiledoet komende zomer Breskensaan De zeilrace start op 28 juni inDuinkerken en op 1 juli staat deetappe Duinkerken-Breskens ophet programmaVanuit de Zeeuwse havenplaatsgaat etappe 3 richting Dieppe Ver-volgens hopt de vloot langs deAtlantische kust van Frankrijk omde race voort te zetten in de Mid-dellandse ZeeDe finish is op 28 juli in Marseillewwwtourvoilefr

SLUISWACHTERS HELPEN KNRMRijkswaterstaat heeftvanwege bezuinigin-gen de 24 uurs bedie-ning van deKrabbersgat en Navi-duct sluizen bij Enk-huizen gestopt Eenprobleem voor hetKNRM station als dereddingboot snel inactie moet komen op

het Markermeer De oplossing is gevonden in vier sluiswachters diegeheel vrijwillig per toerbeurt de sluis voor de KNRM zullen bedienenals er calamiteiten zijn wwwknrmnl

BOMARINEinnovative sailing solutions

variabele spoedis altijd goed

download de brochureAUTOPROP

25 JAAR AAN BOORD BIJ

vieren wij metons jubileum-magazine enaantrekkelijkekorting in dewebshop

Klik voor korting en ontvang het magazine

ZILTE KLIKS

INDEWINDfo

to copy

Kur

t Arig

o

Fotograaf Kurt Arrigo uit Malta heeft debeste wedstrijdzeilfoto van het jaargemaakt Althans volgens de jury vande Mirabaud Yacht Racing Image of theYear die deze foto de eerste prijs gaf

Arrigo fotografeerde het zeiljacht Nilaya tijdens de VolcanoRace in de Middellandse Zee De weerspiegeling op de rompis het eiland Capri De inzendingen van de 64 fotografen zijnte zien op wwwyachtracingimageoftheyearcom Daaronderook werk van Ronald Koelink en Sander van der Borch

INDEWIND

OPLEVING KWARTTONNERSlsquoVoor liefhebbers van lekkere lijnenrsquo noemt mede-organisator HylkeSteensma de Dutch Quarter Ton Cup 2013 Dit evenement voor dealoude IOR kwart ton-jachten wordt op 22 en 23 juni gehouden vanuitLelystad ten tijde van de Lenco Regatta Ooit was dit een florerendewedstrijdklasse met modellen als de Contessa 25 Dehler SprintaEcume de Mer Spirit 24 en natuurlijk de Waarschip Kwarttonner alssprekende voorbeelden Op het programma staan drie kortebaanraceen een langeafstandsrace Minstens zo belangrijk is het kennismakenuitwisselen van ervaringen en elkaars boot bekijkenwwwfacebookcomevents428968747164999fref=ts

VAARWEGINFORMATIE ONLINERijkswaterstaat heeft alle informatie over devaarwegen ondergebracht op de websitewwwvaarweginformatienl Daarmee komt RWStegemoet aan een wens van veel schippers Zijkunnen bovendien via mijn vaarweginfo eenpersoonlijk gratis abonnement aanmaken endaarmee informatie op maat ontvangen Bij-voorbeeld elk uur de scheepvaartberichten overhet IJsselmeergebied per sms

SRN GAAT DOORAl vanaf 1992 werken Rijk provin-cies gemeenten waterbeheerdersen waterorganisaties samen om hettoervaartnetwerk in ons land teverbeteren Varieumlrend van de aan-leg van wachtsteigers (foto) tot debouw van aquaducten De Stichting Recreatietoervaart Nederland(SRN) heeft dit zogeheten BRTN-programma begeleid Dat pro-gramma is afgerond maar SRN gaat wel door en richt zich op tweespeerpunten het behoud van het opgebouwde basistoervaartnetwerken het bevorderen van veiligheid tussen beroeps- en recreatievaartwwwsrnnl

JACHTONTWERPWEDSTRIJDlsquoOntwerp een 24 meter motorjachtrsquo Dat is de opdracht van dejachtontwerpwedstrijd die in het kader van de komendeHiswa watersporttentoonstelling wordt gehouden Dehoofdprijs is een iPad voorzien van een teken- en pre-sentatiepakket Inschrijven en handleiding downloadenkan via wwwitallstartswithdesignnl

INDEWIND

ZILT METEO CLINICS TIJDENS HISWAOp de komende droge Hiswahoudt Zilt Magazine weer MeteoClinics Korte presentaties waarinHenk Huizinga en Ruud Katten-berg ingaan op facetten vanmeteo die van belang zijn voor dewatersporter Samengevat hetweer is geen getal maar eenverhaalDetails over de onderwerpen ende tijdstippen volgen nog DeHiswa wordt gehouden vanwoensdag 6 tot en met zondag 10 maart van 1000 tot 1800 uurwwwhiswarainl

VINTAGE YACHTING GAMES 2016De Weymouth and Portland National Sailing Academy zal in 2016 de3de Vintage Yachting Games huisvesten Volgens mede-oprichter envoorzitter Ruud den Outer van de Vintage Games de ideale locatiewaar naar verwachting 300 boten zullen samenkomen De VintageGames is een vierjaarlijks zeilevenement voor voormalige olympischezeilklassen zoals FD Europe en Star (foto) wwwvintageyachtinggamesnl

CUSTOM BUILD KOOPMANS JACHTEN

WWWCENTREBOARDEUDe jachtbouwer in Hongarije sinds 1992

Hoge kwaliteit en gunstige prijs

Bel of mailJan van der Weide

tel 0036 2095225270036 78555020

infocentreboardeu

Wij laten u graagkennismaken metdat tuig van onshellipvallen verstagingschoten zeilenmasten dek layout masten

Kuiper

Vaar op zeker

Verzekeringen en financieringen

ZILTE KLIKS

Zwaan

Zwaan SailsUw Nederlandse kwaliteits zeilmaker

Nog nooit was een zeilwedstrijd rond de wereld zo spannend alsdeze editie van de Vendeacutee Globe Al bijna een maand langzeilen de beide koplopers vrijwel boord aan boord De enedag gaat Franccedilois Gabarts Macif aan de leiding eenmoment later is het weer Banque Populaire met Armel leCleacuteach aan het roer die de race aanvoert Het onder-linge verschil bedraagt zelden meer dan 20 mijl en vaakvaren de boten zelfs binnen zicht van elkaar

Zowel Gabart (29) als le Cleacuteach (35) zijn vertegen-woordigers van een nieuwe generatie zeilersBeiden werden opgeleid in de befaamde oce-aanrace-school in Port la Forecirct in Bretagne enbrachten die kennis met veel succes in depraktijk in de Figaro competitie

Ook de boten waarmee ze aan de startvan de Vendeacutee kwamen lijken sterkop elkaar Ze horen tot de nieuwstevan de vloot komen van dezelfdewerf en werden getekend doorVPLP Niet onbelangrijk is ookdat de routeringssoftware vande beide zeilers volkomenidentiek is

MATCHRACEROND DE WERELD

VIDEO

foto

copy F

ranccedil

ois

Gaba

rtM

acif

Vend

eacutee G

lobe

FRANCcedilOIS GABART

Dat beide koplopers elkaar in een houdgreep lijken te hebben heeftechter nog een andere oorzaak Ook als de boot van de ander achter dehorizon verdwijnt zorgt het verplichte AIS-signaal ervoor dat geen tacti-sche beslissing onopgemerkt blijft Door die technische ontwikkeling heeftdeze Vendeacutee Globe alles weg van een matchrace rond de wereld

foto

copy V

ince

nt C

urut

chet

Dar

k Fr

ame

DPP

I

ARMEL LE CLEacuteACH

Het leidende duo kan zich vooral op elkaar concentreren doordat deachtervolgers geen grote bedreiging voor hun koppositie vormen Num-mer drie in de rangschikking Jean-Pierre Dick met Virbac Paprec maaktein de afgelopen week weliswaar nogal wat mijlen goed maar zeilt nogaltijd ruim ruim een dag achter de koplopers

foto

copy V

ince

nt C

urut

chet

Dar

k Fr

ame

DPP

I

FRANCcedilOIS GABART

Door de felle strijd zou je bijna vergeten hoe ongelooflijk snel de raceverloopt Alles wijst erop dat Gabart en le Cleacuteach in een absoluterecordtijd terug zullen zijn in les Sables dOlonne Als zij op de avond vanNieuwjaarsdag Kaap Hoorn passeren zijn ze nog maar 53 dagen onder-weg Daarmee zitten ze meer dan twee dagen onder het schema van hetparcoursrecord dat op ruim 84 dagen staat

foto

copy Je

an-M

arie

Lio

tD

PPI

ARMEL LE CLEacuteACH

Dat ook de legendarische 80-dagen grens nog volop binnen bereik ligt isopmerkelijk Nog maar anderhalf decennium geleden was er een volbe-mande multihull nodig om binnen die tijd rond de wereld te jakkerenOf een nieuw record er werkelijk inzit zal vooral afhangen van hetweerpatroon als de boten weer koers zetten naar het noorden Al vakerzorgde het lichte weer van de Zuidatlantische Oceaan voor verrassingen

foto

copy Je

an-M

arie

Lio

tD

PPI

FRANCcedilOIS GABART

e beide koplopers hebben tot dusver vrijwel geen technische problemenondervonden aan hun boot en tuigage Hoewel er sinds het onfortuinlijkebegin van de race geen nieuwe uitvallers zijn zijn de achtervolgers overhet algemeen heel wat minder gelukkig Zowel Alex Thomson als BernardStamm kampen met problemen met hun stroomvoorziening Stamm werdzelfs gedwongen om voor de kust van Nieuw Zeeland te ankeren om de

D

foto

copy V

ince

nt C

urut

chet

Dar

k Fr

ame

DPP

I

ARMEL LE CLEacuteACH

op ophanging van zijn hydrogenerators te repareren Maar ook de ande-ren van de 13 overgebleven deelnemers rapporteren met regelmaat hoetienduizenden zeemijlen hun tol van het materiaal beginnen te eisenFrancois Gabart en Armel le Cleacuteach hebben heel andere problemen aanhun hoofd Naar verluidt maken zij zich vooral zorgen of hun finishfotode deadline van de volgende Zilt wel zal halenhellip Z

foto

copy Je

an-M

arie

Lio

tD

PPI

KNOPEN HANDBOEKBij Uitgeverij De Alk amp Heijnen Watersportverscheen onlangs het Reeds Knopen Hand-boekje Door zrsquon afmetingen van 10 x 16 cmeen handzaam naslagwerkje De meeste voor-komende knopen staan erin met een kleuren-foto Duidelijke tekeningen laten zien hoe jede knoop maaktISBN 978 905961 1047 euro 990

OVER EILANDEN EN ANDERE STREKENIn dit boek delen de beideauteurs hun fascinatie vooreilanden in de traditie vanBoudewijn Buumlch Zeiler Henkde Velde vertelt boeiend overzijn eigen bezoeken aan demeest afgelegen plekken opaarde terwijl publicist FransMouws daar de historische engeografische kanten vanbeschrijft Door de kortehoofdstukken en de vlotteschrijfstijl van beiden werktdie vorm buitengewoon goed

Het resultaat is een verrassend boek dat aantoont dat de wereld nogveel onbekende plekken kent die uitnodigen om ontdekt te wordenAlleen al om die inspirerende gedachte verdient dit boek een plek inde boekenkast van iedere langeafstandszeiler (RKa)Uitgeverij De Alk amp Heijnen ISBN 978 905961 1122 euro 1290

ONLANGS VERSCHENEN

ZILTEBOEKEN

DRAAK OP ZEEUitgeverij de Leguaan heeft Het verhaal vande Draak opnieuw uitgegeven Daarin verteltMorin Scott over zeereizen en wedstrijdenmet een oude Draak die hij eind jaren veertigbeleefde met zijn vrienden Conny van Riet-schoten (de latere Whitbread-winnaar) enArnout Koch ISBN 90 807195 44 euro 1795

TAKEBORAHet journaal van de Takebora is opnieuw uitge-geven door Uitgeverij Hollandia Aanleiding isbeeldmateriaal dat boven water is gekomen enniet eerder werd gepubliceerd Het verslag vanMaurenbrecherrsquos solotocht rond de wereldwerd in de jaren zestig gepubliceerd in deWaterkampioen geiumlllustreerd door Pieter KuhnISBN 978 906410 5562 euro 1295

DROOMEILANDEilanden vormen het Leitmotiv in dit boek vanOlivier le Carrer zeiler zeeman en hoofdre-dacteur van het Franse Le Bateaux Maar hetis boek eerder een ordening van diens zwer-vende geest en slingerende gedachten Het ismengeling van feiten beschouwingenbeschrijvingen historie en aansporingen omte gaan reizen Vooral dat laatsteISBN 978 905961 0972 euro 1990

De meesten van ons zijn al vroeg met zeilen inaanraking gekomen Veelal lsquoerfelijk belastrsquodoor onze ouders Het kan ook anders KeesBroersen bijvoorbeeld stapte pas op zijn 58stein Zeilen leren met vallen en opstaan

Oud-docent Kees (1950) en zijn vrouw Hannekezijn doeners Altijd al graag gereisd en gefietst Zetrokken zelfs een jaar lang op de fiets door AzieumlDaarna gingen ze bergwandelen Beide sportenvragen wel krachtsinspanningen en al ouder wor-dend zochten ze een alternatief ldquoNaar Bratislavamet de bootrdquo grapte Kees eens Het werd eenrunning gag in de familieldquoWe gingen naar motorboten kijkenrdquo vertelt Keesldquomaar die bevielen ons niet zo en een motorsailerevenmin We waren blij dat de motor uitgingToen wisten we het was de rust op het waterwaarvoor we vielen Daarom leek zeilen wel wathoewel ik dacht dat ik dat helemaal niet konrdquo

Onbevangen instappen op latere leeftijd

foto

copy H

anne

ke B

roer

sen

FOTOrsquoS KEES BROERSEN TEKST LAURENS VAN ZIJP

KAJUITJACHTKees vervolgt ldquoHet was een droom we wilden verder wegnaar de Middellandse Zee bijvoorbeeld en zagen eenzeilboot als caravanrdquo De broer van Kees bleek een steunen toeverlaat en een stimulerende factor Hij zeilde welgaf adviezen en drong erop aan om meteen een compleetkajuitjacht te kiezenKees ldquoDat durfde ik eigenlijk niet wij vonden 20 voet alheel watrdquo

BEGINNERSCURSUS2008 stond in het teken van lsquoomscholingrsquo Kees en Hannekevolgden een beginnerscursus bij Henk van Gent op deKralingse Plas Kees opgetogen ldquoHenk is een briljanteleraar in een paar middagen bracht hij ons de fijne knepenvan het zeilen bij Ik ontdekte dat zeilen helemaal niet zomoeilijk isrdquoDie zomer vierden Hanneke en Kees vakantie in eigen landen door zeilboten te huren deden ze gaandeweg meerzeilervaring op Kees ldquoMet vallen en opstaan Ik heb watvastgezeten in het riethellip Maar je leert het beste door ietste doen Dat heb ik ook altijd tegen mijn leerlingen gezegdlsquoJe mag fouten makenrsquo Voor het zeilen geldt wel bouwaltijd een veiligheidsmarge inrdquo

AANSCHAFDaarover straks meer Diezelfde vakantie fietsten Hannekeen Kees rond het IJsselmeer om naar zeilboten te kijkenldquoWe hoeven geen groot schip maar een waar we onslekker in voelen Met een licht interieur We waren allebeienthousiast over de ElanrdquoMet zijn goede maat Gio zeilde Kees nog een aantal malenin huurboten totdat in het najaar van 2008 de knoop werddoorgehakt Kees kocht een Elan 34 die in Monnickendam fo

to copy

Kee

s Br

oers

en

lsquoEen eigen boot Natuurlijk was dat enghelliprsquo

te koop lag Een sprong in het diepe Of zoals Kees het formuleert op zijnsite lsquoToen hadden we ineens een eigen boothelliprsquo (zie wwwkees-broersennl)Terugblikkend zegt hij ldquoNatuurlijk was dat eng Ik had het gevoel van lsquowatmoet ik nursquo Over angst en twijfel in de zeilerij lees je trouwens weinigrdquo

lsquoRaak je onbevangenheid niet te snel kwijt helliprsquo

foto

copy G

io L

asso

oij

LEERGELDMet zijn broer aan het roer voeren ze de Chirripo via destaandemastroute naar een ligplaats in Hellevoetsluis Zei-lers waren ze nog lang niet Krassen en butsen in de bootgetuigen van een heftig leerproces Kees verbloemt hetniet ldquoDat je tijdig moet tegensturen bij het wegvarenleerde ik in de praktijk inclusief schade maar dat zie ik alsleergeldrdquoEen schipperscursus bij Enjoy Sailing kwam van pas en ookde theorie werd stevig bijgespijkerd vaarbewijs marifoon-certificaat theoretische kustnavigatie et cetera KeesldquoWat theorie betreft behoor ik zeker niet bij de lsquoreklijkenrsquordquo

BUITENGAATSMet Hellevoet als uitvalsbasis verkende Kees de Deltawate-ren De eerste keer buitengaats was een onvergetelijkeervaring Samen met Hanneke ging het van Vlissingen naarde Roompot Kees ldquoEen zonovergoten dag met 10 knoopwind Het was kicken de ruimte de verrassing dat de zeenooit saai is altijd afwisseling met kleuren golven en eenhorizon waarop je allerlei dingen ziet Een compleetandere beleving Het versterkte ons gevoel dit willen werdquoZo verlegden Kees en Hanneke stapsgewijs hun grenzenvoor het eerst naar Scheveningen naar Blankenberge ensteeds een stukje verder

SERIEUZE REIZENIn 2010 volgde een grote sprong naar Denemarken Aandie reis ging drie weken inslingeren op het IJsselmeervooraf Ze kregen alle beginnersgeluk op weg naar hetKielerkanaal 20 knopen wind in de rug ldquoMaarrdquo zo bena-drukt Kees opnieuw ldquowe hadden wel goed de weerkaartenbestudeerd en het tij uitgerekendrdquo Op zee deden ze steeds

lsquoMooie reizen maken Dat is wat we wildenhelliprsquo

nieuwe ontdekkingen bijvoorbeeld het sturen op golvenldquoHanneke had dat veel eerder onder de knie dan ikrdquo zegtKees ldquowe vormen een goed team maar zij is sowieso eenbetere zeiler dan ikIn de Jade is veel scheepvaart van en naar Hamburg Er liggendaar ook veel schepen voor anker Het duurde een tijdje voorik doorhad welke schepen varen en welke niet Een kwestievan naar de boeggolf kijken Simpel maar niemand had medat ooit verteldhelliprdquoNa de Oostzee volgden serieuze zeilbestemmingen als deSolent (in 2011) en de Scillies Bretagne en de Kanaaleilanden(in 2012) Na vier jaar heeft Kees ruim 7000 mijl op het logstaanhellip En er zullen meer mijlen volgen want zo zegt hij ldquoWestaan pas aan het begin van het zeilenrdquo

GOED ZEEMANSCHAPldquoNatuurlijk mogen mensen vragen of het wel goed zeeman-schap is om met weinig ervaring naar zee te gaan Die vraagheb ik mezelf ook gesteldTerugkijkend kun je zeggen dat ik mij toen minder bewust wasvan datgene van wat er kon gebeuren dan nu Aan de anderekant we hebben geen overdreven grote risicorsquos genomen onsgoed voorbereid vesten aan aangelijnd reddingsmiddelenaan boord Wat scheepvaart betreft heb ik een eenvoudigprincipe als er iets groots aankomt ben ik weg Ik ga altijdachterlangs Veiligheid voor alles is mijn devies Ik houd altijdeen veiligheidsmarge aan bijvoorbeeld bij het passeren vaneen drempel En we bestuderen de weersverwachting gron-dig Je moet altijd respect hebben voor de natuur want die issterker dan jij Dat hebben we in de bergen geleerdhelliprdquoldquoMijn advies aan beginners bereid je theoretisch goed voorleer manoeuvreren maar gaacute vooral Want het meeste leer jein de praktijk En raak je onbevangenheid niet te snel kwijtwant anders ga je niet meerrdquo Zfo

tos

copy K

ees

Broe

rsen

BampG KAARTPLOTTER MET ZEILFUNCTIESHolland Nautic introduceert deZeus Touch Deze kaartplottermet touchscreen is speciaalontworpen voor zeilers Een grootaantal zeilspecifieke functieswordt overzichtelijk weergegevenop eacuteeacuten schermHierdoor wordt het nemen vande juiste tactische beslissingeneen stuk eenvoudiger Zo kan het scherm bijvoorbeeld de gezeilde entegenovergestelde layline weergeven De SailSteer-functie laat eenkompasring zien met de ware windrichting het stromingsverzet deoverstaghoek en de peiling naar het waypoint Met de optionelewifi-module en de gratis app is de data ook beschikbaar op eeniPhone of iPad BampG heeft de naam stevig geprijsd te zijn maarvolgens Holland Nautic is de plotter met euro 1738 ongeveer even duurals plotters van merken zonder deze zeilfuncties wwwhollandnauticnl

HEKBOGEN ONLINE BESTELLENEen boog op je spiegel voor antennesradar windgenerator en zonnepanelenis allang niet meer voorbehouden aanwereldzeilers Je hoeft voor zon con-structie nu niet meer met een zelfgemaakte tekening naar de lokale smidBij Ship Shape Shop bestel je de bogenvan MPI gewoon online De RVS con-structies kunnen ook dienst doen als

davits De bogen worden op maat gemaakt voor elk type boot en zijneenvoudig te monteren op de hekstoel of de spiegelPrijzen vanaf euro 1980 wwwshipshapeshopbe

ZILTESPULLENDIDDEN JACHTBOUW WERKT SAMENRuud Didden de initiatiefnemer van de Koopmans 28 is een samen-werkingsverband aangegaan met Hoora Heeg en Atlantic in Harlingen

Het casco van demoderne dagzei-ler wordt voort-aan in Heeg metvacuuumlminjectie-techniekgebouwd en deafbouw neemt deAtlantic werf voorzijn rekening Vol-

gens Didden wordt hiermee het bouwproces gestroomlijnd en zorgthet voor een kwalitatief hoogstaand eindproduct Er komt ook eensnellere SQ lijn van deze boot op de markt wwwkoopmans28nl

UIT DE MALBegin december werdbij Winner Jachten inEnkhuizen een kleinemijlpaal bereikt Toenkwam het allernieuwemodel de 900 uit demal De boot werdvervolgens in tweeweken tijd afgebouwden vaarklaar gemaakten medio december volgden de eerste proefvaarten Op de komendeBoot Duumlsseldorf toont Winner de 900 voor het eerst aan het publiekwwwwinneryachtscom

Shiants eilanden met een verhaal

De afgelopen zomer waren Ruud Hazelhoff en Francis Peels onderwegvan Harris op de Buiten-Hebriden naar hun volgende ankerplek Loch Eweop het vasteland van Schotland Een route die precies langs de ShiantIsles loopt een kleine eilandengroep waar de bemanning van de Ran eenKoopmans zulke goede herinneringen aan heeft Dus komt het tot eenhernieuwde kennismaking met de eilanden met een verhaalhellip

foto

copy B

eman

ning

Ran

FOTOrsquoS EN TEKST FRANCIS PEELS

foto

copy B

eman

ning

Ran

et zijn drie kleine eilandjes 10 mijl uit de kust in de Minchzoals het water tussen de Buiten-Hebriden en het vastelandheet De eilandengroep is heel bijzonder Er broeden hon-

derdduizenden papegaaiduikers en duizenden andere zeevogels alszeekoeten alken en drieteenmeeuwen

Hoog aan de wind zeilen we op de eilanden af en zien de eerstepapegaaiduikers al De lucht is strak blauw evenals het water Linksvan ons zien we de Galtharsquos De rotsen steken als een rij haaientandenuit het water Daar moet je niet zijn In vroeger tijden hebben hier veelmensen het leven gelaten als de Minch met wind tegen tij een roerigstuk water werd en de veelal kleine scheepjes geen veilige haven meerkonden bereiken

Nu staat er een noordooster van 5 Beaufort en er is geen denken aaneen overnachting voor anker De enige twee ankerplaatsen zijn onbe-schut en de ankergrond is slecht met veel kelp Maar toch willen we erwel even aan land net als de vorige keer toen we hier warenhellip

H

e stormen rechtstreeks af op de grindrug die de twee westelijkgelegen eilanden met elkaar verbindt en ankeren dit keer aan de

westzijde We trekken het anker een beetje vast De rubberboot gaatoverboord en hup snel naar de kant We kunnen het stukje naar de walgemakkelijk roeien maar hangen voor de zekerheid toch de buitenboord-motor aan de rubberboot voor het geval we achter Ran aan moeten alsze van haar anker gaat

We landen op de grindrug en als we op het hoofdeiland staan overvaltons hetzelfde idyllische gevoel als de vorige keer We zijn de enige perso-nen op de kleine eilanden en het enige geluid dat we horen is de oce-aandeining die op het keienstrand rommelt De bijzondere geschiedenisvan de eilanden maakt een bezoek heel speciaalhellip

foto

copy B

eman

ning

Ran

Voor anker

BevoorrechtWe lopen naar het huis en nemen binnen een kijkje Volgensde schrijver van het boek zijn er ratten dus we kloppen eersteven aan Het huis is simpel maar doeltreffend ingerichtDe schaapsherder van de kudde die op de eilanden graastkomt hier regelmatig en er ligt een hele berg wol van de inhet voorjaar geschoren schapen achter het huisWe zitten een tijdje voor het huis te genieten van de rust enhet uitzicht en voelen ons bevoorrechtRan begint zich onrustig te gedragen achter het anker dusgaan we weer terug aan boordOm de idylle niet te verstoren gaan we zeilend weg van onsanker Nog nagenietend zeilen we langs Eilean-an-Tigne hetmeest zuidelijke eiland van de Shiants als er plotseling eenenorme rubberboot met schipper en tien toeristen de hoekom scheurt Gelukkig hadden we de Shiants nog even voorons alleenhellip

[leesregels]Hier broeden honderdduizenden zeevogels

De oceaandeining rommelt op het keienstrand

foto

copy B

eman

ning

Ran

inds ons vorige bezoek hebben we beiden het boeklsquoSearoomrsquo van Adam Nicolson gelezen Tot voor kortwas de schrijver de eigenaar van deze bijzondere eilan-

den Hij kreeg ze voor zijn eenentwintigste verjaardag van zijnvader die ze in 1937 voor 1400 pond kocht Op zijn beurt gafNicolson de eilanden in 2005 ook weer door aan zijn 21-jarigezoonEr staat eacuteeacuten huis zonder licht of water Als je het van tevorenper e-mail meldt mag je in het huis overnachten maar danmoet je nog wel zelf voor vervoer regelen Dat kan vanafLewis waar vandaan af en toe een vissersboot met toeristennaar de Shiants vaart

S

Voor anker

BevoorrechtWe lopen naar het huis en nemen binnen een kijkje Volgensde schrijver van het boek zijn er ratten dus we kloppen eersteven aan Het huis is simpel maar doeltreffend ingerichtDe schaapsherder van de kudde die op de eilanden graastkomt hier regelmatig en er ligt een hele berg wol van de inhet voorjaar geschoren schapen achter het huisWe zitten een tijdje voor het huis te genieten van de rust enhet uitzicht en voelen ons bevoorrechtRan begint zich onrustig te gedragen achter het anker dusgaan we weer terug aan boordOm de idylle niet te verstoren gaan we zeilend weg van onsanker Nog nagenietend zeilen we langs Eilean-an-Tigne hetmeest zuidelijke eiland van de Shiants als er plotseling eenenorme rubberboot met schipper en tien toeristen de hoekom scheurt Gelukkig hadden we de Shiants nog even voorons alleenhellip

[leesregels]Hier broeden honderdduizenden zeevogels

De oceaandeining rommelt op het keienstrand

e lopen naar het huis en nemen bin-nen een kijkje Volgens de schrijvervan het boek zijn er ratten dus we

kloppen eerst even aan Het huis is simpelmaar doeltreffend ingerichtDe schaapsherder van de kudde die op deeilanden graast komt hier regelmatig en erligt een hele berg wol van de in het voorjaargeschoren schapen achter het huis

We zitten een tijdje voor het huis te genietenvan de rust en het uitzicht en voelen onsbevoorrecht Ran begint zich onrustig tegedragen achter het anker dus gaan we weerterug aan boord

Om de idylle niet te verstoren gaan we zeilendweg van ons anker Nog nagenietend zeilenwe langs Eilean-an-Tigne het meest zuidelijkeeiland van de Shiants als er plotseling eenenorme rubberboot met schipper en tien toe-risten de hoek om scheurt Gelukkig haddenwe de Shiants nog even voor ons alleenhellip

W

Z

foto

copy B

eman

ning

Ran

BREEHORN 53 PILOTHOUSEEen Koopmans denk je misschien als jete snel kijkt naar de computertekeningvan de nieuwe 53 voeter van Breehorn die momenteel in opdracht wordtgebouwd In dit geval komen de tijdloze lijnen echter van de tekentafel vanSimonis-Voogd Design ook verantwoordelijk voor de 41 voeter en de 48voeter van deze Friese werfHet nieuwe model moet een stoere boot worden waar op eencomfortabele en vlotte manier lange reizen mee gemaakt kunnen wordenDe romp is van onbehandeld aluminium en voor het dek wordt een 3Dmal gefreesd die in composiet wordt afgebouwdDe pilothouse is ruim genoeg voor zitbanken van twee meter lang metaan stuurboord een L-bank Met de inklapbare tafel lijkt deze plek nietalleen ideaal voor het draaien van koude wachten maar zit je hier ookperfect voor een diner met uitzicht De grote kuip is uitgerust met tweestuurwielen en een solide tafel Zoals op elke Breehorn is er ook hiergekozen voor een korte opbouw met een ruim voordek Deopdrachtgever heeft gekozen voor een interieur met vier hutten en eenruime tafel die plaats biedt aan tien personen Als de Breehorn 53Pilothouse in het water ligt komen we in Zilt vast uitgebreider terug opdeze Nederlandse mijlenvreter wwwbreehornnl

Lengte 1617 mBreedte 478 mDiepgang 220 mWaterverpl 18 tonOntwerp Simonis-Voogd DesignPrijs euro 745000

ZILTESPULLENTON SONDAG KALENDER

Al eerder kwam jein Zilt spetterendefotos tegen vannautisch fotograafTon Sondag Vanzijn mooiste pla-ten maakte hijeen kalender Tonwerkt internatio-

naal en maakte van zijn 2013 kalender een Engelse en Franstaligeversie Wereldwijd worden er maar 1000 van verkocht De zwart-witfotos zijn afgedrukt op 300 grams papier met Zorro-black inkt om debeste kwaliteit te garanderen De prijs is euro1950 In Nederland is dekalender te koop bij het Maritiem Museum Rotterdam of online opwwwtonsondagcom

SIMRAD HELPT KNRMVoor elke breedbandradar diein het eerste kwartaal via eenHolland Nautic dealer wordtaangeschaft doneert HollandNautic 50 euro aan de KNRMDe reddingmaatschappij heeftal zeven van haar schepenuitgerust met de revolution-aire breedbandradar vanSimrad Robert Herks KNRM schipper ldquoDeze radar helpt ons onderde meest barre omstandigheden de omgeving te zien zowel op korteals op langere afstand van de bootrdquo Meer informatie over deze actieop de KNRM website of wwwhollandnauticnl

foto

copy b

eman

ning

Drif

ter

FIJI HOUDT JE VASTCoby en Arnold Lelijveld zijn al meer dan een jaar in Fiji Hetfantastische zeilgebied met prachtige duikplekken en vrien-delijke gastvrije bewoners houdt de zeilers langer vast dangepland Hun Drifter ligt hier bij Waya Island Ze blijven nogminstens een half jaar op de eilandengroep

ZILTEWERELD

NATUURGEWELDDe stoere ferrocement kotter Drifter is al sinds 2004 het varendethuis voor Coby en Arnold Lelijveld Ze liggen nu in Savusavu Fijiwaar ze in afwachting zijn van cycloon Evan Arnold denkt terug aanal het natuurgeweld dat de afgelopen8 jaar een rol speelde bij hun reis ldquoBijhet afzakken langs de Portugese kustbepaalden de heftige bosbrandendeels onze planning Regelmatigmoesten we dek schrobben door alleneerdalende as Vanuit Gambiamaakten we de oversteek naarBrazilieumlen daarna door naar Suriname Daar werden we weer op deproef gesteld doorde natuur Zware regenval in het Amazonegebieddeed het water in de Surinamerivier stijgen en extra hard stromenDrijvende eilanden kwamen mee en een van de zeilboten werdhelemaal omhuld met struiken en takken Het kostte ons meer daneen halve dag met alle zeilers om de boot weer vrij te krijgenlsquos Nachts sloeg stroomopwaarts een grote dekschuit los diestuurloos de rivier af kwam denderen De cruisersvloot werd op enhaar na gemist een van de pijlers van de brug verderop nietrdquo

foto

copy b

eman

ning

Drif

ter

ZILTEWERELD

TSUNAMI EN AARDBEVINGDe Drifter zeilt via de Cariben Venezuela Colombia San Blas en hetPanamakanaal naar de PacificDaar doen Coby en Arnold de eilanden Galapagos PaaseilandPitcairn Gambier de Tuamotus en Tahiti aan Coby ldquoOp dit trajectgeen noemenswaardig natuurgeweld maar we zijn net weg uitSamoa als dit eiland getroffen wordt door een tsunami die 150mensen het leven kost We zijn dan in Tonga en zoeken dieper waterop midden in de baai en blijven zo uit de gevarenzoneEen tweede tsunami bij Christchurch (NZL) rijden we uit door nade waarschuwing naar open zee te vertrekken In Christchurchworden tijdens een zware storm met twee meter hoge golven in demarina onze bolders van dek gerukt en daarna maken we tweeaardbevingen mee waarbij 200 doden vallen Op de boot voel je debeving heel goed maar we hebben geen schaderdquo Z

wwwziltewereldnl

bem

anni

ng

Aan de kajuittafelOnze manier van werken is even onconventioneel als Zilt zelfVerwacht ons daarom niet in een spectaculair kantoor We zijnhet liefst aan boord op het water of onderweg naar een goedverhaalDe redactievergadering houden we aan wisselende kajuit- enkeukentafels en verder zijn we uitgerust met e-mail chat enSkypeDe beste manier om ons te bereiken is een e-mail te sturen aanredactieziltmagazinenl

De inhoud van Zilt Magazine mag op geen enkele wijze worden overgenomenzonder schriftelijke toestemming van de makers Bij overtreding geldt het tarief datdaarvoor door de Nederlandse Vereniging van Journalisten is vastgesteldDe uitgever kan niet aansprakelijk worden gesteld voor fouten in deze publicatie

De bemanning van Zilt Magazine bestaat uit

Zilt

812013

RuudKattenberg

Sjorsvan der Woerd

HenkHuizinga

JimmyLengkeek

LaurensMorel

HansMartens

Laurensvan Zijp

PieterNijdeken

MichielScholtes

en veleopstappers

Abonneer je nu en ontvang gratis- elke week het zeilersweerbericht- elke maand Zilt Magazine

Ga naar wwwziltmagazinenlen vul je e-mailadres info

to copy

Zilt

Mag

azin

e

Page 36: Zilt 81

KNRM

hebben we veel werk aan We vliegen er met de Koopmansdank en de Frednaartoe Fred vecht die lijn vrij en Koopmansdank sleept de pechvogel inveiligheid Maar afgelopen maart spoelde er een visbootje overheen Eeacutensportvisser zag kans op zorsquon schuif te springen de ander spoelde met bootjeen al door de kering Het bootje zonk de man klampte zich op de Ooster-schelde vast aan een boei flink onderkoeld daar hebben wij hem gered Hetloopt helaas wel eens minder goed afrdquo

BEWUSTWORDINGHoe voorkom je zulke ongelukken Johannes weet wel raadldquoVoorbereiding Een schipper die hier tussen de groene OR11 en de rodeOR12 doorvaart en meteen op de Hompels strandt heeft zich vooraf niet inde betonning verdiept Bestudeer de kaart Zet voor vertrek een route doordiep water in de plotter Neem reservefilters mee tank genoeg voor degeplande tocht En houd de weerberichten bij Ook als je naar de Ooster-schelde bent geschut daar loeren dezelfde gevaren Ik heb goed contact metde Zeeuwse georganiseerde sportvisserij Die werkt mee aan bewustwordingde leden hebben hun spullen doorgaans op orde Maar sommige mensenonderschatten de zee Als je ze dan ver buitengaats ophaalt vinden ze datheel gewoon Ze geven je een hand en dat is het dan Ik hoop maar dat wede volgende keer weer op tijd bij ze zullen zijnrdquo

Zorg voor een goed geiumlnstalleerde marifoon Volg de weersvoorspellingen Ken de ligging van geulen banken en betonning Kijk uit naar oostkardinaal lsquoCaissonrsquo die ligt op

een hard obstakel Zorg voor brandstoffilters en genoeg brandstof Houd voldoende afstand tot de veiligheidslijn

voor de kering

ADVIEZEN VAN JOHANNES POST

IN VEILIGE HAVEN NEELTJE JANS

Tekst Michiel Scholtes Met toestemming overgenomen uitDe Reddingboot 218 Met dank aan de KNRM en de Dienst der Hydrografie

ADVERTENTIE

Oktober de 11e Burnham-on-Crouch Als ik inalle vroegte mijn hoofd uit Njordrsquos luik steek enover de steigers kijk giert de westzuidwesten-wind door de verstaging Zes andere deelne-mers aan onze trainingstocht trekken hellendaan hun trossen maar Ruudrsquos Gipsy is al ver-trokken Het verbaast me niet Wat zei hijgisterenavondldquoIeder trekt zijn eigen plan Hoe laat vertrek jeWaar steek je Sunk over Je leert niet doorachter mij aan te varen Ik zie jullie morgen-avond op de club in Ramsgaterdquo

Dwars over Sunk Sand naar Ramsgate

foto

copy M

arjo

lein

Bel

laar

VIDEO

TEKST MICHIEL SCHOLTES

ij heeft gelijk die rode boot van hem geeft vertrou-wen onbewust leun je op Ruudrsquos ervaring in dit gebiedNou zijn plek leeg is drukt de verantwoordelijkheid

zwaarder en voel ik een bekende spanning in mijn buik Bijvallend water dwars over Sunk Sand naar Ramsgate Nooitnooit doen zou ik cursisten zeggen Nooit doen bij hardewind en hoge golven en zeker niet na half tij Maar ja tweekeer per jaar neemt Ruud zijn TipTopSailing-instructeurs-team mee naar zee om grenzen te verleggen Omhoog dielat Wie meegaat moet niet piepenhellip

ALLE OPTIES OPENEven later stormt onze Sigma 33 gereefd de rivier af naar zeeYnke stuurt ik navigeer Rob houdt overzicht Als de oeverswijken worden de golven hoger Grondsnelheid tien knoopen meerDe grote 230 meter stekende Ulysses bruist krachtig voorons uit schipper Ron roerloos en iets gebogen naast hetstuurwiel In de verte zeilt een grauw driehoekje Ruud metzijn Gipsy als altijd ongereefd gehaast om met zijn diepgangvan 210 meter zo vroeg mogelijk op de Sunk te zijn Waargaat hij heen Zijn AIS-positie schuift over het scherm vanonze laptop Zuidoost nog geen brood van te bakken alleopties openBij ons heeft Rob Njordrsquos eigenaar gisterenavond de plan-ning al gedaan Sunk oversteken bij de Barrow 4 of bij de 6met voorkeur voor de 6 SW Sunk lsquoswatchwayrsquo Zijn EastcoastRivers Pilot geeft daar voor onze 180 meter voldoende wateren ook de elektronische kaart ndash recentste update volgensRob ndash geeft geruststellende cijfers Maar van welk jaar zijndeze data Ik vertrouw ze voor geen cent En er is dooraflandige wind en hoge luchtdruk aanzienlijke verlaging wemerkten dat gisteren op de Spitway Bovendien is onze

H

dieptemeter kapot Njord passeert de bank straks in zaligeonwetendheid tenzij we de grond raken Goed we mikkenop de Barrow 6 dan krijg je misschien wat golfschaduw vanBarrow bank Als Ruud die ook kiest zitten we gebakken

OVER DE BANKNa Foulness Sand en de Whitaker loeven we over de NE-Middle naar de Barrow 5 en dan nog hoger naar de 6 Hetgaat hard af en toe zakken we wel een meter in een golfdalWaar blijft de beschutting van East Barrow Ik zet me schrapachter de navigatietafel Langzaam kruipt Gipsyrsquos AIS-positie

foto

copy M

ichi

el S

chol

tes

langs de 6 en over de bank Ik grinnik opgelucht Geen twijfelmeerldquoRuud is over de bank jongens bij de 6 een beetje loevennogrdquo Seconden later knerpt de marifoonldquoTipTop-vloot dit is Gipsy Southwest Sunk bij Barrow 6driemeterzeventig herhaal driemeterzeventigrdquoKijk dat is aardig niks eigen plan dit is lokale kennisdaarmee is de oversteek bij No 6 in een klap de veiligsteNjord jakkert hoog aan de wind op een oor door het BarrowDeep De zee is wel degelijk vlakker zo dicht onder de EastBarrow Ook wij schuiven de bank op praktisch in GipsyrsquoskielzogldquoTien graden bakboord beetje vallenhellip houden zordquoOver beide boorden ontploffen golven in witte waaiers opbijna drooggevallen bulten Maar hier in deze smalle strookvormt zich een bijbels padWe zijn niet de enigen op deze route Achter ons zeilt Farodubbel gereefd en No Worries verder weg Virginia Ruudrsquosbericht werkt als een lamp op mottenNoordoostelijker stuurt Debug recht op de brekers vanSouthwest SunkldquoWat doen ze daar zijn ze blind Moet ik ze oproepenrdquoRuud is me voorldquoDebug Debug nu honderdtachtig graden draaien terugnaar de geul NurdquoEen herdershond verloochent nooit zijn natuur En Debugdraait op het nippertjeMaar waar is Ulysses de diepste van de vloot Ah daar komtze uit het zuidwesten waar is die geweest die zeilde toch vervoor ons Met bewondering kijken we naar het snelle jacht alshet strak voorbijzeilt onbewust van de dramatische situatiewaaruit het zich een half uur geleden heeft bevrijdhellip Ulyssesblijkt namelijk wel degelijk de grond te hebben geraakt

ULYSSES RAAKT DE GRONDSchipper Ron ldquoOmdat wij 230 meter diep gaan raadpleeg-den wij lsquos avonds voor vertrek alle kaarten papieren ennieuwste elektronische op plotter iPad en iPhone in samen-hang met de Reedrsquos Ons leek oversteken bij Barrow No 6geen slimme zet vanwege 02 m bij LAT aan de zuidoostelijkekant Daarom kozen wij voor een plek 25 mijl zuidelijkereven boven Knock John Tower waar de kaarten minimaal 16m boven LAT beloven Om 1400 Nederlandse tijd zouden we

foto

copy R

uud

van

der Z

ee

SIRENESDat updates van elektronische kaarten actuele waterdieptesgeven is op veel jachten een heersend misverstand Makers vancommercieumlle elektronische kaarten betrekken hun data niet vanGod maar van hydrografische diensten van de overheid Metwat pech zijn data vele jaren oud Die van Sunk Sand en hetBarrow Deep komen van de Port of London Authority Volgenshet lsquosource diagramrsquo van kaart BA 1975 de meeste recente vande oostelijke Thames Estuary dateert het laatste officieumlle surveyvan dit gebied van de periode 2003-2006 Op Admiralty kaartenen de Nederlandse 1800-serie is dit soort informatie duidelijkweergegeven op commercieumlle elektronische kaarten doorgaansniet op Imray kaarten evenmin Waarom eigenlijk niet

Voor wie de Thamesmonding bevaart is er gelukkig de sitewwwcrossingthethamesestuarycom met echt lsquorecentersquo dieptesvoor een beperkt aantal doorgangen en oversteken Ten tijdevan de trainingstocht waren dieptes van SW Sunk gebaseerd opdata van maartmei 2012 altijd nog een half jaar oud Recenterwas er niet behalve lodingen van jachten die er pas zelf warenovergestoken (Ruud van der Zee had deze data en was in juli nogdoor de SW Sunk gezeild) Van de plek waar Ulysses wildeoversteken bestaat zorsquon online update niet (snelle Ulysses hadde pech bij Sunk te zijn voor Ruudrsquos bericht met loding) Deupdates van kaartleveranciers voor plotters lsquopadsrsquo en lsquophonesrsquokunnen nog zoveel vertrouwen inboezemen in gebieden als deThamesmonding (sommige Nederlandse zeegaten Waddenzee)zijn aangegeven dieptes net zo betrouwbaar als het laatstesurvey oud is -MS

daar een meter water onder de kiel houden Bovendien ver-wachtten we er minder golvenWe komen bij die oversteekplek anderhalf uur eerder dangepland Op dat moment is de rijzing nog 28 m bovenop delaagwaterstand van 16 m dus ruim voldoende Ik sta met Robinbinnen bij de plotter en iPad om de oversteek te cooumlrdinerenMerijn en Cecile zeilen buiten de boot een goed samenspel inhet volledige besef van aanpak en risicorsquos

GRONDBEROERINGWe lopen aan de grond tussen de 2 m en 5 m dieptelijn op deplotter Gelukkig varen we tegenstrooms en is de SOG op datmoment niet meer dan 5 knopen We voelen eerst de stroom-ribbels van de bank dan een stoot De boot draait om zijn kielgaat onhoudbaar overstag ligt vreselijk scheef Hierop ga iknaar buiten kijk analyseer en reageer Mijn bemanning is nognauwelijks van de schrik bekomen De fok is losgegooid enklappert aan lij Grootschoot is los en zit om de stuurstandgedraaid Ik ben rustig analytisch Ebstroom en wind staan goedMaar ik heb hoogstens vijf minuten daarna is het te laatldquoKom jongens schoten doorzetten om onze helling te vergrotenrdquoIk start de motor geef vol gas en laat naar de vaargeulsturen Met het stuurboordgangboord onder water schuiven weredelijk snel van de bankVervolgens sturen we noordoost en wegen we onze opties Dankomt het marifoonbericht van Ruud met zijn loding en beslui-ten we toch over te steken bij Sunk SW waar op dat momentook de rest van de vloot oversteekt Door de volle ebstroomnemen we Barrow 6 te ruim en krijgen we nog een grondberoe-ring het luister daar echt nauw maar we schuiven er overheenen komen gelukkig veilig in het Black Deephelliprdquo Z

Weerkaarten interpreterenGribfiles gebruiken

RouteringSoftware en apparatuur aan boord

METEOCURSUSSENvoor zeilers

iltZ magazine voor zeilers

K L I K V O O R M E E R I N F O R M A T I E

ADVERTENTIE

foto

copy B

oot D

usse

ldor

f

lsquo360deg watersport belevenrsquo is opnieuw het thema van Boot Duumls-seldorf die traditiegetrouw eind januari wordt gehouden Endat klopt wel want met 17 gevulde hallen is deze internationalewatersporttentoonstelling steevast een hele belevenis

Gezien die omvang is het verstandig om vooraf je koers tebepalen en voor jezelf een loipe uit te zetten De boot-app(itunesmesse-duesseldorfde) is daarbij een handig hulpmid-del Je swipet dan door de hallen en hebt alle informatie vanexposanten onder een vinger

Hal 16 en Hal 17 zijn de zeilhallen waar de nodige primeurs tevinden zijn Multihullers gaan naar Hal 15 waar ook eenmultihull-forum is In Hal 11 en Hal 12 zijn alle toebehorengeconcentreerd scheepselektronica motoren onderdelen enzeilkleding Zoek je chartermogelijkheden en vakantiebestem-mingen dan moet je in Hal 13 en Hal 14 zijn

Nederlandse stands kom je ook tegen in totaal staan meer dan120 Nederlandse bedrijven op de beurs Waaronder de wervenC-Yacht Contest Jongert KampM Huisman Saffier en Winner

Op wwwbootde vind je alle informatie en kun je online jetoegangskaartje kopen Dat is goedkoper dan aan de kassaData van zaterdag 19 tot en met zondag 27 januari 2013Openingstijden van 10 ndash 18 uur

foto

copy R

uud

Katt

enbe

rg

VERWAAIDZONDER WIND

Steeds vaker onderbreken zeilers hun route naar deCanarische eilanden met een stop aan de Marokkaansekust De faciliteiten voor jachten verbeteren daar snel

Steden als Rabat en Agadir beschikken zelfs al overjachthavens die in niets onderdoen voor die inWest-Europa Maar de Afrikaanse kust kent ook

haar eigen problemen zo ondervond de beman-ning van de Ellinor kort voor Kerst toen ze

weer uit Rabat wilden vertrekken

FOTOrsquoS EN TEKST RUUD KATTENBERG

olgens de informatie op het internet moet de aanloop van de Marok-kaanse hoofdstad Rabat zorgvuldig gepland worden bij laagwater

staat er maar nauwelijks een meter water in de monding van de rivier Soplan your arrival accordingly waarschuwt een verslag opwwwnoonsitecom dat verder vol lof verhaalt over de faciliteiten van deBouregreg Marina en zijn interessante omgeving

Turend door de ochtendnevel is de kust zelfs op 3 mijl maar nauwelijks tezien Volgens de aanwijzingen melden we ons twee uur voor hoogwater ophet marifoonkanaal van de jachthaven Er wordt vrijwel direct geantwoordWacht twee mijl buiten de pieren tot de loodsboot bij jullie isAls de loods ons tegemoet vaart merken we pas hoe hoog de deining is Inde golfdalen verdwijnt het bootje zelfs af en toe helemaal uit beeldDichterbij gekomen zien we hoe de golven op de pieren uiteenspatten inenorme waterexplosies Vreemd genoeg is het bijna windstil

Twee mijl op de rivier levert de loodsboot ons probleemloos af aan demeldsteiger van de marina Zijn begeleiding leek meer formaliteit dannoodzaak En dat geldt ook voor het inklaren Er lijkt geen einde te komenaan de stapel formulieren die we in drie afzonderlijke kantoren moeteninvullen Maar de inefficieumlntie wordt zo vriendelijk gepresenteerd dat je

Vfo

tocopy

Ruu

d Ka

tten

berg

je er nauwelijks aan kunt storen Tenslotte komt er ook nog een snuffelhondaan boord We verbazen ons enigszins over de grote Duitse herder Kennelijkis drugs smokkelen naacuteaacuter Marokko voor sommigen ook een businessplan

Het contrast met de moderne jachthaven en de wereld buiten de poort iseen schok Armoede en rijkdom worden slechts gescheiden door een hekMet peperdure appartementen aan de ene en dakloze bedelaars aan deander kant Het verwart ons Net als de tegenstelling tussen de splinter-nieuwe Mercedessen en de wrakke lang vergeten modellen van Fransemakelij Of die tussen de ultramoderne trams die je geruisloos naar deoverkant van de rivier brengen en de veermannen die hetzelfde evenverderop doen in hun piepende houten sloepen Verbazing ook over deinhoud van de gemiddelde winkelwagen van de Franse Hypermarcheacute diemoeiteloos de maandomzet overstijgt van een verkoper in de kasbahGeleidelijk maakt het ongemakkelijke gevoel plaats voor de fascinatie vooreen land in transitie Maar helemaal wennen doet het niet

Na twee dagen lopen we nietsvermoedend naar het havenkantoor Overeen dag of vier liggen we op Lanzarotte concluderen we onderweg Ruimop tijd voor een terugvlucht en de voorbereidingen voor kerst

aar buiten Vandaag De havenmeester kijkt erg bedenkelijk Mis-schien is de deining wel te hoog Nietbegrijpend kijken we elkaar

aan het is schitterend weer en de vlaggen hangen slap langs hun mastGa maar mee dan gaan we samen kijken biedt de havenmeesterloodsaan Maar ook dobberend in de havenmonding herkennen we niets datwe niet ook op een gemiddelde zomerdag voor Scheveningen of IJmuidenzien De havenmeester lijkt te twijfelen maar niet hijzelf maar alleen deCapitaine du Port kan de haven die inmiddels officieel gesloten is voorons vertrek weer openen We besluiten onze zaak te gaan bepleitenhellip

Het gaat helemaal niet om de situatie tussen de pieren legt hethavenopperhoofd in zijn allerbeste Engels uit Het probleem is de drem-pel in de monding van de rivier Daar staat bij hoog water weliswaar eenmeter of vijf maar in de kuilen van de deining kan dat zomaar teruglopentot minder dan 2 meter We knikken begrijpend Morgen dan maar Totonze verbazing tovert de Capitaine du Port de website van Windguru opzijn computer Aandachtig bestudeert hij de tabellen Ik denk eerder aanwoensdag of donderdag Verbijsterd druipen we af Het is vrijdagmiddaghellip

Nfo

tocopy

Ruu

d Ka

tten

berg

Vijf dagen liggen we gevangen met Windguru als onze cipier en dewandeling naar de pier als een weerkerend ritueel De eerste dag valt hetnog altijd wel mee maar als de swell-prognose 24 uur later een deiningboven drie meter rapporteert twijfelen ook wij niet langer aan de nood-zaak om de haven te sluiten En als de golfhoogte verder oploopt naar 4zelfs bijna 5 meter verandert de havenmond in een kolkende massa diezelfs de meest fanatieke golfsurfers doet afhaken

De avond voor ons verwachte vertrek kolkt het nog altijd flink tussen depieren Zal het wel lukken We klampen ons vast aan Windguru die dedeining die nacht nog bijna een meter laat afnemen Maar ook die 2 meteren 10 centimeter zijn nog altijd 10 centimeter hoger dan de kritische grens

Zodra het licht is varen we met de loodsboot naar buiten Van de deiningis weinig meer over maar gerust zijn we er nog niet op Its OK its OKlacht de loods onze spanning weg Een uur later wuift hij ons op volle zeeuit We kijken nog een keer achterom Als gegijzelden die een band kregenmet hun gijzelnemershellip Z

Rabat

e weersituatie op 14december op het

noordelijk deel van deAtlantische oceaan is eenkarakteristieke winterde-pressie ontstaan met eenextreem lage luchtdrukvan 955 Hpa in de kernRond het centrum vanhet systeem wordenwindsnelheden van 60knopen gemeten Deluchtdrukverschillen wor-den versterkt doordat dekern van het Azorenhogedrukgebied noorde-lijker ligt dan gemiddeldin de wintermaanden In de dagen hierna blijft het laag het weerpatroonboven de hele oceaan bepalen Hoewel de luchtdruk geleidelijk stijgtverplaatsen de systemen zich maar nauwelijks In een gebied dat duizen-den mijlen groot is blijft de richting van de wind een aantal dagen vrijwelgelijk Het zijn de ideale omstandigheden voor een hoge deining die zichop grote afstand nog doet voelen

D

foto

copy R

uud

Katt

enbe

rg

et als voor elke golf op de oceaan geldt dat ook deining wordtveroorzaakt door wind Maar anders dan voor de meeste golven

gaat het daarbij niet om de wind in je directe omgeving maar overwindgebieden op grote afstand Bepalend voor de hoogte en de lengtevan de deining zijn de snelheid en de duur van de harde wind en degrootte van het gebied waarin deining zich onverstoord kan opbouwenDe Engelse term Fetch laat zich nog het beste vertalen met windbaanAls de windbaan lang is en de windsnelheid niet verandert zal de hoogtevan de deining toenemen met de afstand waarover hij zich verplaatstMaar tegelijkertijd zal ook de periode de tijdsduur tussen twee golfpie-ken steeds langer worden De periode voor Rabat was zelfs 27 seconden

De meest ideale omstandigheden waarbij deining zich vormt is eenharde wind die gedurende lange tijd constant is in snelheid en richtingBovendien moet de windrichting overeenkomen met een groot openzeegebied In de beschreven situatie werd aan alle condities voldaan Erstond een zware noordwester storm die zich gedurende een aantal dagenmaar heel weinig verplaatste Bovendien werd de kracht van de noord-westelijke stroming nergens gebroken Niet door land maar ook nietdoor andere weersystemen Het duurde 1500 mijl voor de deining zijneerste opstakel tegenkwam de relatief ondiepe Afrikaanse kust Daarwerden de metershoge golven gebroken net als dat gebeurt met nor-male golven op het strand Zoals de fotos laten zien ontstaat er dan eenbranding met geweldadig brekende golven Een paar honderd meterverder op zee zou je van dezelfde deining geen enkele last hebben

N

Z

INDEWINDBRESKENS ETAPPEPLAATS TOUR DE FRANCEDe 36ste Tour de France agrave la Voiledoet komende zomer Breskensaan De zeilrace start op 28 juni inDuinkerken en op 1 juli staat deetappe Duinkerken-Breskens ophet programmaVanuit de Zeeuwse havenplaatsgaat etappe 3 richting Dieppe Ver-volgens hopt de vloot langs deAtlantische kust van Frankrijk omde race voort te zetten in de Mid-dellandse ZeeDe finish is op 28 juli in Marseillewwwtourvoilefr

SLUISWACHTERS HELPEN KNRMRijkswaterstaat heeftvanwege bezuinigin-gen de 24 uurs bedie-ning van deKrabbersgat en Navi-duct sluizen bij Enk-huizen gestopt Eenprobleem voor hetKNRM station als dereddingboot snel inactie moet komen op

het Markermeer De oplossing is gevonden in vier sluiswachters diegeheel vrijwillig per toerbeurt de sluis voor de KNRM zullen bedienenals er calamiteiten zijn wwwknrmnl

BOMARINEinnovative sailing solutions

variabele spoedis altijd goed

download de brochureAUTOPROP

25 JAAR AAN BOORD BIJ

vieren wij metons jubileum-magazine enaantrekkelijkekorting in dewebshop

Klik voor korting en ontvang het magazine

ZILTE KLIKS

INDEWINDfo

to copy

Kur

t Arig

o

Fotograaf Kurt Arrigo uit Malta heeft debeste wedstrijdzeilfoto van het jaargemaakt Althans volgens de jury vande Mirabaud Yacht Racing Image of theYear die deze foto de eerste prijs gaf

Arrigo fotografeerde het zeiljacht Nilaya tijdens de VolcanoRace in de Middellandse Zee De weerspiegeling op de rompis het eiland Capri De inzendingen van de 64 fotografen zijnte zien op wwwyachtracingimageoftheyearcom Daaronderook werk van Ronald Koelink en Sander van der Borch

INDEWIND

OPLEVING KWARTTONNERSlsquoVoor liefhebbers van lekkere lijnenrsquo noemt mede-organisator HylkeSteensma de Dutch Quarter Ton Cup 2013 Dit evenement voor dealoude IOR kwart ton-jachten wordt op 22 en 23 juni gehouden vanuitLelystad ten tijde van de Lenco Regatta Ooit was dit een florerendewedstrijdklasse met modellen als de Contessa 25 Dehler SprintaEcume de Mer Spirit 24 en natuurlijk de Waarschip Kwarttonner alssprekende voorbeelden Op het programma staan drie kortebaanraceen een langeafstandsrace Minstens zo belangrijk is het kennismakenuitwisselen van ervaringen en elkaars boot bekijkenwwwfacebookcomevents428968747164999fref=ts

VAARWEGINFORMATIE ONLINERijkswaterstaat heeft alle informatie over devaarwegen ondergebracht op de websitewwwvaarweginformatienl Daarmee komt RWStegemoet aan een wens van veel schippers Zijkunnen bovendien via mijn vaarweginfo eenpersoonlijk gratis abonnement aanmaken endaarmee informatie op maat ontvangen Bij-voorbeeld elk uur de scheepvaartberichten overhet IJsselmeergebied per sms

SRN GAAT DOORAl vanaf 1992 werken Rijk provin-cies gemeenten waterbeheerdersen waterorganisaties samen om hettoervaartnetwerk in ons land teverbeteren Varieumlrend van de aan-leg van wachtsteigers (foto) tot debouw van aquaducten De Stichting Recreatietoervaart Nederland(SRN) heeft dit zogeheten BRTN-programma begeleid Dat pro-gramma is afgerond maar SRN gaat wel door en richt zich op tweespeerpunten het behoud van het opgebouwde basistoervaartnetwerken het bevorderen van veiligheid tussen beroeps- en recreatievaartwwwsrnnl

JACHTONTWERPWEDSTRIJDlsquoOntwerp een 24 meter motorjachtrsquo Dat is de opdracht van dejachtontwerpwedstrijd die in het kader van de komendeHiswa watersporttentoonstelling wordt gehouden Dehoofdprijs is een iPad voorzien van een teken- en pre-sentatiepakket Inschrijven en handleiding downloadenkan via wwwitallstartswithdesignnl

INDEWIND

ZILT METEO CLINICS TIJDENS HISWAOp de komende droge Hiswahoudt Zilt Magazine weer MeteoClinics Korte presentaties waarinHenk Huizinga en Ruud Katten-berg ingaan op facetten vanmeteo die van belang zijn voor dewatersporter Samengevat hetweer is geen getal maar eenverhaalDetails over de onderwerpen ende tijdstippen volgen nog DeHiswa wordt gehouden vanwoensdag 6 tot en met zondag 10 maart van 1000 tot 1800 uurwwwhiswarainl

VINTAGE YACHTING GAMES 2016De Weymouth and Portland National Sailing Academy zal in 2016 de3de Vintage Yachting Games huisvesten Volgens mede-oprichter envoorzitter Ruud den Outer van de Vintage Games de ideale locatiewaar naar verwachting 300 boten zullen samenkomen De VintageGames is een vierjaarlijks zeilevenement voor voormalige olympischezeilklassen zoals FD Europe en Star (foto) wwwvintageyachtinggamesnl

CUSTOM BUILD KOOPMANS JACHTEN

WWWCENTREBOARDEUDe jachtbouwer in Hongarije sinds 1992

Hoge kwaliteit en gunstige prijs

Bel of mailJan van der Weide

tel 0036 2095225270036 78555020

infocentreboardeu

Wij laten u graagkennismaken metdat tuig van onshellipvallen verstagingschoten zeilenmasten dek layout masten

Kuiper

Vaar op zeker

Verzekeringen en financieringen

ZILTE KLIKS

Zwaan

Zwaan SailsUw Nederlandse kwaliteits zeilmaker

Nog nooit was een zeilwedstrijd rond de wereld zo spannend alsdeze editie van de Vendeacutee Globe Al bijna een maand langzeilen de beide koplopers vrijwel boord aan boord De enedag gaat Franccedilois Gabarts Macif aan de leiding eenmoment later is het weer Banque Populaire met Armel leCleacuteach aan het roer die de race aanvoert Het onder-linge verschil bedraagt zelden meer dan 20 mijl en vaakvaren de boten zelfs binnen zicht van elkaar

Zowel Gabart (29) als le Cleacuteach (35) zijn vertegen-woordigers van een nieuwe generatie zeilersBeiden werden opgeleid in de befaamde oce-aanrace-school in Port la Forecirct in Bretagne enbrachten die kennis met veel succes in depraktijk in de Figaro competitie

Ook de boten waarmee ze aan de startvan de Vendeacutee kwamen lijken sterkop elkaar Ze horen tot de nieuwstevan de vloot komen van dezelfdewerf en werden getekend doorVPLP Niet onbelangrijk is ookdat de routeringssoftware vande beide zeilers volkomenidentiek is

MATCHRACEROND DE WERELD

VIDEO

foto

copy F

ranccedil

ois

Gaba

rtM

acif

Vend

eacutee G

lobe

FRANCcedilOIS GABART

Dat beide koplopers elkaar in een houdgreep lijken te hebben heeftechter nog een andere oorzaak Ook als de boot van de ander achter dehorizon verdwijnt zorgt het verplichte AIS-signaal ervoor dat geen tacti-sche beslissing onopgemerkt blijft Door die technische ontwikkeling heeftdeze Vendeacutee Globe alles weg van een matchrace rond de wereld

foto

copy V

ince

nt C

urut

chet

Dar

k Fr

ame

DPP

I

ARMEL LE CLEacuteACH

Het leidende duo kan zich vooral op elkaar concentreren doordat deachtervolgers geen grote bedreiging voor hun koppositie vormen Num-mer drie in de rangschikking Jean-Pierre Dick met Virbac Paprec maaktein de afgelopen week weliswaar nogal wat mijlen goed maar zeilt nogaltijd ruim ruim een dag achter de koplopers

foto

copy V

ince

nt C

urut

chet

Dar

k Fr

ame

DPP

I

FRANCcedilOIS GABART

Door de felle strijd zou je bijna vergeten hoe ongelooflijk snel de raceverloopt Alles wijst erop dat Gabart en le Cleacuteach in een absoluterecordtijd terug zullen zijn in les Sables dOlonne Als zij op de avond vanNieuwjaarsdag Kaap Hoorn passeren zijn ze nog maar 53 dagen onder-weg Daarmee zitten ze meer dan twee dagen onder het schema van hetparcoursrecord dat op ruim 84 dagen staat

foto

copy Je

an-M

arie

Lio

tD

PPI

ARMEL LE CLEacuteACH

Dat ook de legendarische 80-dagen grens nog volop binnen bereik ligt isopmerkelijk Nog maar anderhalf decennium geleden was er een volbe-mande multihull nodig om binnen die tijd rond de wereld te jakkerenOf een nieuw record er werkelijk inzit zal vooral afhangen van hetweerpatroon als de boten weer koers zetten naar het noorden Al vakerzorgde het lichte weer van de Zuidatlantische Oceaan voor verrassingen

foto

copy Je

an-M

arie

Lio

tD

PPI

FRANCcedilOIS GABART

e beide koplopers hebben tot dusver vrijwel geen technische problemenondervonden aan hun boot en tuigage Hoewel er sinds het onfortuinlijkebegin van de race geen nieuwe uitvallers zijn zijn de achtervolgers overhet algemeen heel wat minder gelukkig Zowel Alex Thomson als BernardStamm kampen met problemen met hun stroomvoorziening Stamm werdzelfs gedwongen om voor de kust van Nieuw Zeeland te ankeren om de

D

foto

copy V

ince

nt C

urut

chet

Dar

k Fr

ame

DPP

I

ARMEL LE CLEacuteACH

op ophanging van zijn hydrogenerators te repareren Maar ook de ande-ren van de 13 overgebleven deelnemers rapporteren met regelmaat hoetienduizenden zeemijlen hun tol van het materiaal beginnen te eisenFrancois Gabart en Armel le Cleacuteach hebben heel andere problemen aanhun hoofd Naar verluidt maken zij zich vooral zorgen of hun finishfotode deadline van de volgende Zilt wel zal halenhellip Z

foto

copy Je

an-M

arie

Lio

tD

PPI

KNOPEN HANDBOEKBij Uitgeverij De Alk amp Heijnen Watersportverscheen onlangs het Reeds Knopen Hand-boekje Door zrsquon afmetingen van 10 x 16 cmeen handzaam naslagwerkje De meeste voor-komende knopen staan erin met een kleuren-foto Duidelijke tekeningen laten zien hoe jede knoop maaktISBN 978 905961 1047 euro 990

OVER EILANDEN EN ANDERE STREKENIn dit boek delen de beideauteurs hun fascinatie vooreilanden in de traditie vanBoudewijn Buumlch Zeiler Henkde Velde vertelt boeiend overzijn eigen bezoeken aan demeest afgelegen plekken opaarde terwijl publicist FransMouws daar de historische engeografische kanten vanbeschrijft Door de kortehoofdstukken en de vlotteschrijfstijl van beiden werktdie vorm buitengewoon goed

Het resultaat is een verrassend boek dat aantoont dat de wereld nogveel onbekende plekken kent die uitnodigen om ontdekt te wordenAlleen al om die inspirerende gedachte verdient dit boek een plek inde boekenkast van iedere langeafstandszeiler (RKa)Uitgeverij De Alk amp Heijnen ISBN 978 905961 1122 euro 1290

ONLANGS VERSCHENEN

ZILTEBOEKEN

DRAAK OP ZEEUitgeverij de Leguaan heeft Het verhaal vande Draak opnieuw uitgegeven Daarin verteltMorin Scott over zeereizen en wedstrijdenmet een oude Draak die hij eind jaren veertigbeleefde met zijn vrienden Conny van Riet-schoten (de latere Whitbread-winnaar) enArnout Koch ISBN 90 807195 44 euro 1795

TAKEBORAHet journaal van de Takebora is opnieuw uitge-geven door Uitgeverij Hollandia Aanleiding isbeeldmateriaal dat boven water is gekomen enniet eerder werd gepubliceerd Het verslag vanMaurenbrecherrsquos solotocht rond de wereldwerd in de jaren zestig gepubliceerd in deWaterkampioen geiumlllustreerd door Pieter KuhnISBN 978 906410 5562 euro 1295

DROOMEILANDEilanden vormen het Leitmotiv in dit boek vanOlivier le Carrer zeiler zeeman en hoofdre-dacteur van het Franse Le Bateaux Maar hetis boek eerder een ordening van diens zwer-vende geest en slingerende gedachten Het ismengeling van feiten beschouwingenbeschrijvingen historie en aansporingen omte gaan reizen Vooral dat laatsteISBN 978 905961 0972 euro 1990

De meesten van ons zijn al vroeg met zeilen inaanraking gekomen Veelal lsquoerfelijk belastrsquodoor onze ouders Het kan ook anders KeesBroersen bijvoorbeeld stapte pas op zijn 58stein Zeilen leren met vallen en opstaan

Oud-docent Kees (1950) en zijn vrouw Hannekezijn doeners Altijd al graag gereisd en gefietst Zetrokken zelfs een jaar lang op de fiets door AzieumlDaarna gingen ze bergwandelen Beide sportenvragen wel krachtsinspanningen en al ouder wor-dend zochten ze een alternatief ldquoNaar Bratislavamet de bootrdquo grapte Kees eens Het werd eenrunning gag in de familieldquoWe gingen naar motorboten kijkenrdquo vertelt Keesldquomaar die bevielen ons niet zo en een motorsailerevenmin We waren blij dat de motor uitgingToen wisten we het was de rust op het waterwaarvoor we vielen Daarom leek zeilen wel wathoewel ik dacht dat ik dat helemaal niet konrdquo

Onbevangen instappen op latere leeftijd

foto

copy H

anne

ke B

roer

sen

FOTOrsquoS KEES BROERSEN TEKST LAURENS VAN ZIJP

KAJUITJACHTKees vervolgt ldquoHet was een droom we wilden verder wegnaar de Middellandse Zee bijvoorbeeld en zagen eenzeilboot als caravanrdquo De broer van Kees bleek een steunen toeverlaat en een stimulerende factor Hij zeilde welgaf adviezen en drong erop aan om meteen een compleetkajuitjacht te kiezenKees ldquoDat durfde ik eigenlijk niet wij vonden 20 voet alheel watrdquo

BEGINNERSCURSUS2008 stond in het teken van lsquoomscholingrsquo Kees en Hannekevolgden een beginnerscursus bij Henk van Gent op deKralingse Plas Kees opgetogen ldquoHenk is een briljanteleraar in een paar middagen bracht hij ons de fijne knepenvan het zeilen bij Ik ontdekte dat zeilen helemaal niet zomoeilijk isrdquoDie zomer vierden Hanneke en Kees vakantie in eigen landen door zeilboten te huren deden ze gaandeweg meerzeilervaring op Kees ldquoMet vallen en opstaan Ik heb watvastgezeten in het riethellip Maar je leert het beste door ietste doen Dat heb ik ook altijd tegen mijn leerlingen gezegdlsquoJe mag fouten makenrsquo Voor het zeilen geldt wel bouwaltijd een veiligheidsmarge inrdquo

AANSCHAFDaarover straks meer Diezelfde vakantie fietsten Hannekeen Kees rond het IJsselmeer om naar zeilboten te kijkenldquoWe hoeven geen groot schip maar een waar we onslekker in voelen Met een licht interieur We waren allebeienthousiast over de ElanrdquoMet zijn goede maat Gio zeilde Kees nog een aantal malenin huurboten totdat in het najaar van 2008 de knoop werddoorgehakt Kees kocht een Elan 34 die in Monnickendam fo

to copy

Kee

s Br

oers

en

lsquoEen eigen boot Natuurlijk was dat enghelliprsquo

te koop lag Een sprong in het diepe Of zoals Kees het formuleert op zijnsite lsquoToen hadden we ineens een eigen boothelliprsquo (zie wwwkees-broersennl)Terugblikkend zegt hij ldquoNatuurlijk was dat eng Ik had het gevoel van lsquowatmoet ik nursquo Over angst en twijfel in de zeilerij lees je trouwens weinigrdquo

lsquoRaak je onbevangenheid niet te snel kwijt helliprsquo

foto

copy G

io L

asso

oij

LEERGELDMet zijn broer aan het roer voeren ze de Chirripo via destaandemastroute naar een ligplaats in Hellevoetsluis Zei-lers waren ze nog lang niet Krassen en butsen in de bootgetuigen van een heftig leerproces Kees verbloemt hetniet ldquoDat je tijdig moet tegensturen bij het wegvarenleerde ik in de praktijk inclusief schade maar dat zie ik alsleergeldrdquoEen schipperscursus bij Enjoy Sailing kwam van pas en ookde theorie werd stevig bijgespijkerd vaarbewijs marifoon-certificaat theoretische kustnavigatie et cetera KeesldquoWat theorie betreft behoor ik zeker niet bij de lsquoreklijkenrsquordquo

BUITENGAATSMet Hellevoet als uitvalsbasis verkende Kees de Deltawate-ren De eerste keer buitengaats was een onvergetelijkeervaring Samen met Hanneke ging het van Vlissingen naarde Roompot Kees ldquoEen zonovergoten dag met 10 knoopwind Het was kicken de ruimte de verrassing dat de zeenooit saai is altijd afwisseling met kleuren golven en eenhorizon waarop je allerlei dingen ziet Een compleetandere beleving Het versterkte ons gevoel dit willen werdquoZo verlegden Kees en Hanneke stapsgewijs hun grenzenvoor het eerst naar Scheveningen naar Blankenberge ensteeds een stukje verder

SERIEUZE REIZENIn 2010 volgde een grote sprong naar Denemarken Aandie reis ging drie weken inslingeren op het IJsselmeervooraf Ze kregen alle beginnersgeluk op weg naar hetKielerkanaal 20 knopen wind in de rug ldquoMaarrdquo zo bena-drukt Kees opnieuw ldquowe hadden wel goed de weerkaartenbestudeerd en het tij uitgerekendrdquo Op zee deden ze steeds

lsquoMooie reizen maken Dat is wat we wildenhelliprsquo

nieuwe ontdekkingen bijvoorbeeld het sturen op golvenldquoHanneke had dat veel eerder onder de knie dan ikrdquo zegtKees ldquowe vormen een goed team maar zij is sowieso eenbetere zeiler dan ikIn de Jade is veel scheepvaart van en naar Hamburg Er liggendaar ook veel schepen voor anker Het duurde een tijdje voorik doorhad welke schepen varen en welke niet Een kwestievan naar de boeggolf kijken Simpel maar niemand had medat ooit verteldhelliprdquoNa de Oostzee volgden serieuze zeilbestemmingen als deSolent (in 2011) en de Scillies Bretagne en de Kanaaleilanden(in 2012) Na vier jaar heeft Kees ruim 7000 mijl op het logstaanhellip En er zullen meer mijlen volgen want zo zegt hij ldquoWestaan pas aan het begin van het zeilenrdquo

GOED ZEEMANSCHAPldquoNatuurlijk mogen mensen vragen of het wel goed zeeman-schap is om met weinig ervaring naar zee te gaan Die vraagheb ik mezelf ook gesteldTerugkijkend kun je zeggen dat ik mij toen minder bewust wasvan datgene van wat er kon gebeuren dan nu Aan de anderekant we hebben geen overdreven grote risicorsquos genomen onsgoed voorbereid vesten aan aangelijnd reddingsmiddelenaan boord Wat scheepvaart betreft heb ik een eenvoudigprincipe als er iets groots aankomt ben ik weg Ik ga altijdachterlangs Veiligheid voor alles is mijn devies Ik houd altijdeen veiligheidsmarge aan bijvoorbeeld bij het passeren vaneen drempel En we bestuderen de weersverwachting gron-dig Je moet altijd respect hebben voor de natuur want die issterker dan jij Dat hebben we in de bergen geleerdhelliprdquoldquoMijn advies aan beginners bereid je theoretisch goed voorleer manoeuvreren maar gaacute vooral Want het meeste leer jein de praktijk En raak je onbevangenheid niet te snel kwijtwant anders ga je niet meerrdquo Zfo

tos

copy K

ees

Broe

rsen

BampG KAARTPLOTTER MET ZEILFUNCTIESHolland Nautic introduceert deZeus Touch Deze kaartplottermet touchscreen is speciaalontworpen voor zeilers Een grootaantal zeilspecifieke functieswordt overzichtelijk weergegevenop eacuteeacuten schermHierdoor wordt het nemen vande juiste tactische beslissingeneen stuk eenvoudiger Zo kan het scherm bijvoorbeeld de gezeilde entegenovergestelde layline weergeven De SailSteer-functie laat eenkompasring zien met de ware windrichting het stromingsverzet deoverstaghoek en de peiling naar het waypoint Met de optionelewifi-module en de gratis app is de data ook beschikbaar op eeniPhone of iPad BampG heeft de naam stevig geprijsd te zijn maarvolgens Holland Nautic is de plotter met euro 1738 ongeveer even duurals plotters van merken zonder deze zeilfuncties wwwhollandnauticnl

HEKBOGEN ONLINE BESTELLENEen boog op je spiegel voor antennesradar windgenerator en zonnepanelenis allang niet meer voorbehouden aanwereldzeilers Je hoeft voor zon con-structie nu niet meer met een zelfgemaakte tekening naar de lokale smidBij Ship Shape Shop bestel je de bogenvan MPI gewoon online De RVS con-structies kunnen ook dienst doen als

davits De bogen worden op maat gemaakt voor elk type boot en zijneenvoudig te monteren op de hekstoel of de spiegelPrijzen vanaf euro 1980 wwwshipshapeshopbe

ZILTESPULLENDIDDEN JACHTBOUW WERKT SAMENRuud Didden de initiatiefnemer van de Koopmans 28 is een samen-werkingsverband aangegaan met Hoora Heeg en Atlantic in Harlingen

Het casco van demoderne dagzei-ler wordt voort-aan in Heeg metvacuuumlminjectie-techniekgebouwd en deafbouw neemt deAtlantic werf voorzijn rekening Vol-

gens Didden wordt hiermee het bouwproces gestroomlijnd en zorgthet voor een kwalitatief hoogstaand eindproduct Er komt ook eensnellere SQ lijn van deze boot op de markt wwwkoopmans28nl

UIT DE MALBegin december werdbij Winner Jachten inEnkhuizen een kleinemijlpaal bereikt Toenkwam het allernieuwemodel de 900 uit demal De boot werdvervolgens in tweeweken tijd afgebouwden vaarklaar gemaakten medio december volgden de eerste proefvaarten Op de komendeBoot Duumlsseldorf toont Winner de 900 voor het eerst aan het publiekwwwwinneryachtscom

Shiants eilanden met een verhaal

De afgelopen zomer waren Ruud Hazelhoff en Francis Peels onderwegvan Harris op de Buiten-Hebriden naar hun volgende ankerplek Loch Eweop het vasteland van Schotland Een route die precies langs de ShiantIsles loopt een kleine eilandengroep waar de bemanning van de Ran eenKoopmans zulke goede herinneringen aan heeft Dus komt het tot eenhernieuwde kennismaking met de eilanden met een verhaalhellip

foto

copy B

eman

ning

Ran

FOTOrsquoS EN TEKST FRANCIS PEELS

foto

copy B

eman

ning

Ran

et zijn drie kleine eilandjes 10 mijl uit de kust in de Minchzoals het water tussen de Buiten-Hebriden en het vastelandheet De eilandengroep is heel bijzonder Er broeden hon-

derdduizenden papegaaiduikers en duizenden andere zeevogels alszeekoeten alken en drieteenmeeuwen

Hoog aan de wind zeilen we op de eilanden af en zien de eerstepapegaaiduikers al De lucht is strak blauw evenals het water Linksvan ons zien we de Galtharsquos De rotsen steken als een rij haaientandenuit het water Daar moet je niet zijn In vroeger tijden hebben hier veelmensen het leven gelaten als de Minch met wind tegen tij een roerigstuk water werd en de veelal kleine scheepjes geen veilige haven meerkonden bereiken

Nu staat er een noordooster van 5 Beaufort en er is geen denken aaneen overnachting voor anker De enige twee ankerplaatsen zijn onbe-schut en de ankergrond is slecht met veel kelp Maar toch willen we erwel even aan land net als de vorige keer toen we hier warenhellip

H

e stormen rechtstreeks af op de grindrug die de twee westelijkgelegen eilanden met elkaar verbindt en ankeren dit keer aan de

westzijde We trekken het anker een beetje vast De rubberboot gaatoverboord en hup snel naar de kant We kunnen het stukje naar de walgemakkelijk roeien maar hangen voor de zekerheid toch de buitenboord-motor aan de rubberboot voor het geval we achter Ran aan moeten alsze van haar anker gaat

We landen op de grindrug en als we op het hoofdeiland staan overvaltons hetzelfde idyllische gevoel als de vorige keer We zijn de enige perso-nen op de kleine eilanden en het enige geluid dat we horen is de oce-aandeining die op het keienstrand rommelt De bijzondere geschiedenisvan de eilanden maakt een bezoek heel speciaalhellip

foto

copy B

eman

ning

Ran

Voor anker

BevoorrechtWe lopen naar het huis en nemen binnen een kijkje Volgensde schrijver van het boek zijn er ratten dus we kloppen eersteven aan Het huis is simpel maar doeltreffend ingerichtDe schaapsherder van de kudde die op de eilanden graastkomt hier regelmatig en er ligt een hele berg wol van de inhet voorjaar geschoren schapen achter het huisWe zitten een tijdje voor het huis te genieten van de rust enhet uitzicht en voelen ons bevoorrechtRan begint zich onrustig te gedragen achter het anker dusgaan we weer terug aan boordOm de idylle niet te verstoren gaan we zeilend weg van onsanker Nog nagenietend zeilen we langs Eilean-an-Tigne hetmeest zuidelijke eiland van de Shiants als er plotseling eenenorme rubberboot met schipper en tien toeristen de hoekom scheurt Gelukkig hadden we de Shiants nog even voorons alleenhellip

[leesregels]Hier broeden honderdduizenden zeevogels

De oceaandeining rommelt op het keienstrand

foto

copy B

eman

ning

Ran

inds ons vorige bezoek hebben we beiden het boeklsquoSearoomrsquo van Adam Nicolson gelezen Tot voor kortwas de schrijver de eigenaar van deze bijzondere eilan-

den Hij kreeg ze voor zijn eenentwintigste verjaardag van zijnvader die ze in 1937 voor 1400 pond kocht Op zijn beurt gafNicolson de eilanden in 2005 ook weer door aan zijn 21-jarigezoonEr staat eacuteeacuten huis zonder licht of water Als je het van tevorenper e-mail meldt mag je in het huis overnachten maar danmoet je nog wel zelf voor vervoer regelen Dat kan vanafLewis waar vandaan af en toe een vissersboot met toeristennaar de Shiants vaart

S

Voor anker

BevoorrechtWe lopen naar het huis en nemen binnen een kijkje Volgensde schrijver van het boek zijn er ratten dus we kloppen eersteven aan Het huis is simpel maar doeltreffend ingerichtDe schaapsherder van de kudde die op de eilanden graastkomt hier regelmatig en er ligt een hele berg wol van de inhet voorjaar geschoren schapen achter het huisWe zitten een tijdje voor het huis te genieten van de rust enhet uitzicht en voelen ons bevoorrechtRan begint zich onrustig te gedragen achter het anker dusgaan we weer terug aan boordOm de idylle niet te verstoren gaan we zeilend weg van onsanker Nog nagenietend zeilen we langs Eilean-an-Tigne hetmeest zuidelijke eiland van de Shiants als er plotseling eenenorme rubberboot met schipper en tien toeristen de hoekom scheurt Gelukkig hadden we de Shiants nog even voorons alleenhellip

[leesregels]Hier broeden honderdduizenden zeevogels

De oceaandeining rommelt op het keienstrand

e lopen naar het huis en nemen bin-nen een kijkje Volgens de schrijvervan het boek zijn er ratten dus we

kloppen eerst even aan Het huis is simpelmaar doeltreffend ingerichtDe schaapsherder van de kudde die op deeilanden graast komt hier regelmatig en erligt een hele berg wol van de in het voorjaargeschoren schapen achter het huis

We zitten een tijdje voor het huis te genietenvan de rust en het uitzicht en voelen onsbevoorrecht Ran begint zich onrustig tegedragen achter het anker dus gaan we weerterug aan boord

Om de idylle niet te verstoren gaan we zeilendweg van ons anker Nog nagenietend zeilenwe langs Eilean-an-Tigne het meest zuidelijkeeiland van de Shiants als er plotseling eenenorme rubberboot met schipper en tien toe-risten de hoek om scheurt Gelukkig haddenwe de Shiants nog even voor ons alleenhellip

W

Z

foto

copy B

eman

ning

Ran

BREEHORN 53 PILOTHOUSEEen Koopmans denk je misschien als jete snel kijkt naar de computertekeningvan de nieuwe 53 voeter van Breehorn die momenteel in opdracht wordtgebouwd In dit geval komen de tijdloze lijnen echter van de tekentafel vanSimonis-Voogd Design ook verantwoordelijk voor de 41 voeter en de 48voeter van deze Friese werfHet nieuwe model moet een stoere boot worden waar op eencomfortabele en vlotte manier lange reizen mee gemaakt kunnen wordenDe romp is van onbehandeld aluminium en voor het dek wordt een 3Dmal gefreesd die in composiet wordt afgebouwdDe pilothouse is ruim genoeg voor zitbanken van twee meter lang metaan stuurboord een L-bank Met de inklapbare tafel lijkt deze plek nietalleen ideaal voor het draaien van koude wachten maar zit je hier ookperfect voor een diner met uitzicht De grote kuip is uitgerust met tweestuurwielen en een solide tafel Zoals op elke Breehorn is er ook hiergekozen voor een korte opbouw met een ruim voordek Deopdrachtgever heeft gekozen voor een interieur met vier hutten en eenruime tafel die plaats biedt aan tien personen Als de Breehorn 53Pilothouse in het water ligt komen we in Zilt vast uitgebreider terug opdeze Nederlandse mijlenvreter wwwbreehornnl

Lengte 1617 mBreedte 478 mDiepgang 220 mWaterverpl 18 tonOntwerp Simonis-Voogd DesignPrijs euro 745000

ZILTESPULLENTON SONDAG KALENDER

Al eerder kwam jein Zilt spetterendefotos tegen vannautisch fotograafTon Sondag Vanzijn mooiste pla-ten maakte hijeen kalender Tonwerkt internatio-

naal en maakte van zijn 2013 kalender een Engelse en Franstaligeversie Wereldwijd worden er maar 1000 van verkocht De zwart-witfotos zijn afgedrukt op 300 grams papier met Zorro-black inkt om debeste kwaliteit te garanderen De prijs is euro1950 In Nederland is dekalender te koop bij het Maritiem Museum Rotterdam of online opwwwtonsondagcom

SIMRAD HELPT KNRMVoor elke breedbandradar diein het eerste kwartaal via eenHolland Nautic dealer wordtaangeschaft doneert HollandNautic 50 euro aan de KNRMDe reddingmaatschappij heeftal zeven van haar schepenuitgerust met de revolution-aire breedbandradar vanSimrad Robert Herks KNRM schipper ldquoDeze radar helpt ons onderde meest barre omstandigheden de omgeving te zien zowel op korteals op langere afstand van de bootrdquo Meer informatie over deze actieop de KNRM website of wwwhollandnauticnl

foto

copy b

eman

ning

Drif

ter

FIJI HOUDT JE VASTCoby en Arnold Lelijveld zijn al meer dan een jaar in Fiji Hetfantastische zeilgebied met prachtige duikplekken en vrien-delijke gastvrije bewoners houdt de zeilers langer vast dangepland Hun Drifter ligt hier bij Waya Island Ze blijven nogminstens een half jaar op de eilandengroep

ZILTEWERELD

NATUURGEWELDDe stoere ferrocement kotter Drifter is al sinds 2004 het varendethuis voor Coby en Arnold Lelijveld Ze liggen nu in Savusavu Fijiwaar ze in afwachting zijn van cycloon Evan Arnold denkt terug aanal het natuurgeweld dat de afgelopen8 jaar een rol speelde bij hun reis ldquoBijhet afzakken langs de Portugese kustbepaalden de heftige bosbrandendeels onze planning Regelmatigmoesten we dek schrobben door alleneerdalende as Vanuit Gambiamaakten we de oversteek naarBrazilieumlen daarna door naar Suriname Daar werden we weer op deproef gesteld doorde natuur Zware regenval in het Amazonegebieddeed het water in de Surinamerivier stijgen en extra hard stromenDrijvende eilanden kwamen mee en een van de zeilboten werdhelemaal omhuld met struiken en takken Het kostte ons meer daneen halve dag met alle zeilers om de boot weer vrij te krijgenlsquos Nachts sloeg stroomopwaarts een grote dekschuit los diestuurloos de rivier af kwam denderen De cruisersvloot werd op enhaar na gemist een van de pijlers van de brug verderop nietrdquo

foto

copy b

eman

ning

Drif

ter

ZILTEWERELD

TSUNAMI EN AARDBEVINGDe Drifter zeilt via de Cariben Venezuela Colombia San Blas en hetPanamakanaal naar de PacificDaar doen Coby en Arnold de eilanden Galapagos PaaseilandPitcairn Gambier de Tuamotus en Tahiti aan Coby ldquoOp dit trajectgeen noemenswaardig natuurgeweld maar we zijn net weg uitSamoa als dit eiland getroffen wordt door een tsunami die 150mensen het leven kost We zijn dan in Tonga en zoeken dieper waterop midden in de baai en blijven zo uit de gevarenzoneEen tweede tsunami bij Christchurch (NZL) rijden we uit door nade waarschuwing naar open zee te vertrekken In Christchurchworden tijdens een zware storm met twee meter hoge golven in demarina onze bolders van dek gerukt en daarna maken we tweeaardbevingen mee waarbij 200 doden vallen Op de boot voel je debeving heel goed maar we hebben geen schaderdquo Z

wwwziltewereldnl

bem

anni

ng

Aan de kajuittafelOnze manier van werken is even onconventioneel als Zilt zelfVerwacht ons daarom niet in een spectaculair kantoor We zijnhet liefst aan boord op het water of onderweg naar een goedverhaalDe redactievergadering houden we aan wisselende kajuit- enkeukentafels en verder zijn we uitgerust met e-mail chat enSkypeDe beste manier om ons te bereiken is een e-mail te sturen aanredactieziltmagazinenl

De inhoud van Zilt Magazine mag op geen enkele wijze worden overgenomenzonder schriftelijke toestemming van de makers Bij overtreding geldt het tarief datdaarvoor door de Nederlandse Vereniging van Journalisten is vastgesteldDe uitgever kan niet aansprakelijk worden gesteld voor fouten in deze publicatie

De bemanning van Zilt Magazine bestaat uit

Zilt

812013

RuudKattenberg

Sjorsvan der Woerd

HenkHuizinga

JimmyLengkeek

LaurensMorel

HansMartens

Laurensvan Zijp

PieterNijdeken

MichielScholtes

en veleopstappers

Abonneer je nu en ontvang gratis- elke week het zeilersweerbericht- elke maand Zilt Magazine

Ga naar wwwziltmagazinenlen vul je e-mailadres info

to copy

Zilt

Mag

azin

e

Page 37: Zilt 81

ADVERTENTIE

Oktober de 11e Burnham-on-Crouch Als ik inalle vroegte mijn hoofd uit Njordrsquos luik steek enover de steigers kijk giert de westzuidwesten-wind door de verstaging Zes andere deelne-mers aan onze trainingstocht trekken hellendaan hun trossen maar Ruudrsquos Gipsy is al ver-trokken Het verbaast me niet Wat zei hijgisterenavondldquoIeder trekt zijn eigen plan Hoe laat vertrek jeWaar steek je Sunk over Je leert niet doorachter mij aan te varen Ik zie jullie morgen-avond op de club in Ramsgaterdquo

Dwars over Sunk Sand naar Ramsgate

foto

copy M

arjo

lein

Bel

laar

VIDEO

TEKST MICHIEL SCHOLTES

ij heeft gelijk die rode boot van hem geeft vertrou-wen onbewust leun je op Ruudrsquos ervaring in dit gebiedNou zijn plek leeg is drukt de verantwoordelijkheid

zwaarder en voel ik een bekende spanning in mijn buik Bijvallend water dwars over Sunk Sand naar Ramsgate Nooitnooit doen zou ik cursisten zeggen Nooit doen bij hardewind en hoge golven en zeker niet na half tij Maar ja tweekeer per jaar neemt Ruud zijn TipTopSailing-instructeurs-team mee naar zee om grenzen te verleggen Omhoog dielat Wie meegaat moet niet piepenhellip

ALLE OPTIES OPENEven later stormt onze Sigma 33 gereefd de rivier af naar zeeYnke stuurt ik navigeer Rob houdt overzicht Als de oeverswijken worden de golven hoger Grondsnelheid tien knoopen meerDe grote 230 meter stekende Ulysses bruist krachtig voorons uit schipper Ron roerloos en iets gebogen naast hetstuurwiel In de verte zeilt een grauw driehoekje Ruud metzijn Gipsy als altijd ongereefd gehaast om met zijn diepgangvan 210 meter zo vroeg mogelijk op de Sunk te zijn Waargaat hij heen Zijn AIS-positie schuift over het scherm vanonze laptop Zuidoost nog geen brood van te bakken alleopties openBij ons heeft Rob Njordrsquos eigenaar gisterenavond de plan-ning al gedaan Sunk oversteken bij de Barrow 4 of bij de 6met voorkeur voor de 6 SW Sunk lsquoswatchwayrsquo Zijn EastcoastRivers Pilot geeft daar voor onze 180 meter voldoende wateren ook de elektronische kaart ndash recentste update volgensRob ndash geeft geruststellende cijfers Maar van welk jaar zijndeze data Ik vertrouw ze voor geen cent En er is dooraflandige wind en hoge luchtdruk aanzienlijke verlaging wemerkten dat gisteren op de Spitway Bovendien is onze

H

dieptemeter kapot Njord passeert de bank straks in zaligeonwetendheid tenzij we de grond raken Goed we mikkenop de Barrow 6 dan krijg je misschien wat golfschaduw vanBarrow bank Als Ruud die ook kiest zitten we gebakken

OVER DE BANKNa Foulness Sand en de Whitaker loeven we over de NE-Middle naar de Barrow 5 en dan nog hoger naar de 6 Hetgaat hard af en toe zakken we wel een meter in een golfdalWaar blijft de beschutting van East Barrow Ik zet me schrapachter de navigatietafel Langzaam kruipt Gipsyrsquos AIS-positie

foto

copy M

ichi

el S

chol

tes

langs de 6 en over de bank Ik grinnik opgelucht Geen twijfelmeerldquoRuud is over de bank jongens bij de 6 een beetje loevennogrdquo Seconden later knerpt de marifoonldquoTipTop-vloot dit is Gipsy Southwest Sunk bij Barrow 6driemeterzeventig herhaal driemeterzeventigrdquoKijk dat is aardig niks eigen plan dit is lokale kennisdaarmee is de oversteek bij No 6 in een klap de veiligsteNjord jakkert hoog aan de wind op een oor door het BarrowDeep De zee is wel degelijk vlakker zo dicht onder de EastBarrow Ook wij schuiven de bank op praktisch in GipsyrsquoskielzogldquoTien graden bakboord beetje vallenhellip houden zordquoOver beide boorden ontploffen golven in witte waaiers opbijna drooggevallen bulten Maar hier in deze smalle strookvormt zich een bijbels padWe zijn niet de enigen op deze route Achter ons zeilt Farodubbel gereefd en No Worries verder weg Virginia Ruudrsquosbericht werkt als een lamp op mottenNoordoostelijker stuurt Debug recht op de brekers vanSouthwest SunkldquoWat doen ze daar zijn ze blind Moet ik ze oproepenrdquoRuud is me voorldquoDebug Debug nu honderdtachtig graden draaien terugnaar de geul NurdquoEen herdershond verloochent nooit zijn natuur En Debugdraait op het nippertjeMaar waar is Ulysses de diepste van de vloot Ah daar komtze uit het zuidwesten waar is die geweest die zeilde toch vervoor ons Met bewondering kijken we naar het snelle jacht alshet strak voorbijzeilt onbewust van de dramatische situatiewaaruit het zich een half uur geleden heeft bevrijdhellip Ulyssesblijkt namelijk wel degelijk de grond te hebben geraakt

ULYSSES RAAKT DE GRONDSchipper Ron ldquoOmdat wij 230 meter diep gaan raadpleeg-den wij lsquos avonds voor vertrek alle kaarten papieren ennieuwste elektronische op plotter iPad en iPhone in samen-hang met de Reedrsquos Ons leek oversteken bij Barrow No 6geen slimme zet vanwege 02 m bij LAT aan de zuidoostelijkekant Daarom kozen wij voor een plek 25 mijl zuidelijkereven boven Knock John Tower waar de kaarten minimaal 16m boven LAT beloven Om 1400 Nederlandse tijd zouden we

foto

copy R

uud

van

der Z

ee

SIRENESDat updates van elektronische kaarten actuele waterdieptesgeven is op veel jachten een heersend misverstand Makers vancommercieumlle elektronische kaarten betrekken hun data niet vanGod maar van hydrografische diensten van de overheid Metwat pech zijn data vele jaren oud Die van Sunk Sand en hetBarrow Deep komen van de Port of London Authority Volgenshet lsquosource diagramrsquo van kaart BA 1975 de meeste recente vande oostelijke Thames Estuary dateert het laatste officieumlle surveyvan dit gebied van de periode 2003-2006 Op Admiralty kaartenen de Nederlandse 1800-serie is dit soort informatie duidelijkweergegeven op commercieumlle elektronische kaarten doorgaansniet op Imray kaarten evenmin Waarom eigenlijk niet

Voor wie de Thamesmonding bevaart is er gelukkig de sitewwwcrossingthethamesestuarycom met echt lsquorecentersquo dieptesvoor een beperkt aantal doorgangen en oversteken Ten tijdevan de trainingstocht waren dieptes van SW Sunk gebaseerd opdata van maartmei 2012 altijd nog een half jaar oud Recenterwas er niet behalve lodingen van jachten die er pas zelf warenovergestoken (Ruud van der Zee had deze data en was in juli nogdoor de SW Sunk gezeild) Van de plek waar Ulysses wildeoversteken bestaat zorsquon online update niet (snelle Ulysses hadde pech bij Sunk te zijn voor Ruudrsquos bericht met loding) Deupdates van kaartleveranciers voor plotters lsquopadsrsquo en lsquophonesrsquokunnen nog zoveel vertrouwen inboezemen in gebieden als deThamesmonding (sommige Nederlandse zeegaten Waddenzee)zijn aangegeven dieptes net zo betrouwbaar als het laatstesurvey oud is -MS

daar een meter water onder de kiel houden Bovendien ver-wachtten we er minder golvenWe komen bij die oversteekplek anderhalf uur eerder dangepland Op dat moment is de rijzing nog 28 m bovenop delaagwaterstand van 16 m dus ruim voldoende Ik sta met Robinbinnen bij de plotter en iPad om de oversteek te cooumlrdinerenMerijn en Cecile zeilen buiten de boot een goed samenspel inhet volledige besef van aanpak en risicorsquos

GRONDBEROERINGWe lopen aan de grond tussen de 2 m en 5 m dieptelijn op deplotter Gelukkig varen we tegenstrooms en is de SOG op datmoment niet meer dan 5 knopen We voelen eerst de stroom-ribbels van de bank dan een stoot De boot draait om zijn kielgaat onhoudbaar overstag ligt vreselijk scheef Hierop ga iknaar buiten kijk analyseer en reageer Mijn bemanning is nognauwelijks van de schrik bekomen De fok is losgegooid enklappert aan lij Grootschoot is los en zit om de stuurstandgedraaid Ik ben rustig analytisch Ebstroom en wind staan goedMaar ik heb hoogstens vijf minuten daarna is het te laatldquoKom jongens schoten doorzetten om onze helling te vergrotenrdquoIk start de motor geef vol gas en laat naar de vaargeulsturen Met het stuurboordgangboord onder water schuiven weredelijk snel van de bankVervolgens sturen we noordoost en wegen we onze opties Dankomt het marifoonbericht van Ruud met zijn loding en beslui-ten we toch over te steken bij Sunk SW waar op dat momentook de rest van de vloot oversteekt Door de volle ebstroomnemen we Barrow 6 te ruim en krijgen we nog een grondberoe-ring het luister daar echt nauw maar we schuiven er overheenen komen gelukkig veilig in het Black Deephelliprdquo Z

Weerkaarten interpreterenGribfiles gebruiken

RouteringSoftware en apparatuur aan boord

METEOCURSUSSENvoor zeilers

iltZ magazine voor zeilers

K L I K V O O R M E E R I N F O R M A T I E

ADVERTENTIE

foto

copy B

oot D

usse

ldor

f

lsquo360deg watersport belevenrsquo is opnieuw het thema van Boot Duumls-seldorf die traditiegetrouw eind januari wordt gehouden Endat klopt wel want met 17 gevulde hallen is deze internationalewatersporttentoonstelling steevast een hele belevenis

Gezien die omvang is het verstandig om vooraf je koers tebepalen en voor jezelf een loipe uit te zetten De boot-app(itunesmesse-duesseldorfde) is daarbij een handig hulpmid-del Je swipet dan door de hallen en hebt alle informatie vanexposanten onder een vinger

Hal 16 en Hal 17 zijn de zeilhallen waar de nodige primeurs tevinden zijn Multihullers gaan naar Hal 15 waar ook eenmultihull-forum is In Hal 11 en Hal 12 zijn alle toebehorengeconcentreerd scheepselektronica motoren onderdelen enzeilkleding Zoek je chartermogelijkheden en vakantiebestem-mingen dan moet je in Hal 13 en Hal 14 zijn

Nederlandse stands kom je ook tegen in totaal staan meer dan120 Nederlandse bedrijven op de beurs Waaronder de wervenC-Yacht Contest Jongert KampM Huisman Saffier en Winner

Op wwwbootde vind je alle informatie en kun je online jetoegangskaartje kopen Dat is goedkoper dan aan de kassaData van zaterdag 19 tot en met zondag 27 januari 2013Openingstijden van 10 ndash 18 uur

foto

copy R

uud

Katt

enbe

rg

VERWAAIDZONDER WIND

Steeds vaker onderbreken zeilers hun route naar deCanarische eilanden met een stop aan de Marokkaansekust De faciliteiten voor jachten verbeteren daar snel

Steden als Rabat en Agadir beschikken zelfs al overjachthavens die in niets onderdoen voor die inWest-Europa Maar de Afrikaanse kust kent ook

haar eigen problemen zo ondervond de beman-ning van de Ellinor kort voor Kerst toen ze

weer uit Rabat wilden vertrekken

FOTOrsquoS EN TEKST RUUD KATTENBERG

olgens de informatie op het internet moet de aanloop van de Marok-kaanse hoofdstad Rabat zorgvuldig gepland worden bij laagwater

staat er maar nauwelijks een meter water in de monding van de rivier Soplan your arrival accordingly waarschuwt een verslag opwwwnoonsitecom dat verder vol lof verhaalt over de faciliteiten van deBouregreg Marina en zijn interessante omgeving

Turend door de ochtendnevel is de kust zelfs op 3 mijl maar nauwelijks tezien Volgens de aanwijzingen melden we ons twee uur voor hoogwater ophet marifoonkanaal van de jachthaven Er wordt vrijwel direct geantwoordWacht twee mijl buiten de pieren tot de loodsboot bij jullie isAls de loods ons tegemoet vaart merken we pas hoe hoog de deining is Inde golfdalen verdwijnt het bootje zelfs af en toe helemaal uit beeldDichterbij gekomen zien we hoe de golven op de pieren uiteenspatten inenorme waterexplosies Vreemd genoeg is het bijna windstil

Twee mijl op de rivier levert de loodsboot ons probleemloos af aan demeldsteiger van de marina Zijn begeleiding leek meer formaliteit dannoodzaak En dat geldt ook voor het inklaren Er lijkt geen einde te komenaan de stapel formulieren die we in drie afzonderlijke kantoren moeteninvullen Maar de inefficieumlntie wordt zo vriendelijk gepresenteerd dat je

Vfo

tocopy

Ruu

d Ka

tten

berg

je er nauwelijks aan kunt storen Tenslotte komt er ook nog een snuffelhondaan boord We verbazen ons enigszins over de grote Duitse herder Kennelijkis drugs smokkelen naacuteaacuter Marokko voor sommigen ook een businessplan

Het contrast met de moderne jachthaven en de wereld buiten de poort iseen schok Armoede en rijkdom worden slechts gescheiden door een hekMet peperdure appartementen aan de ene en dakloze bedelaars aan deander kant Het verwart ons Net als de tegenstelling tussen de splinter-nieuwe Mercedessen en de wrakke lang vergeten modellen van Fransemakelij Of die tussen de ultramoderne trams die je geruisloos naar deoverkant van de rivier brengen en de veermannen die hetzelfde evenverderop doen in hun piepende houten sloepen Verbazing ook over deinhoud van de gemiddelde winkelwagen van de Franse Hypermarcheacute diemoeiteloos de maandomzet overstijgt van een verkoper in de kasbahGeleidelijk maakt het ongemakkelijke gevoel plaats voor de fascinatie vooreen land in transitie Maar helemaal wennen doet het niet

Na twee dagen lopen we nietsvermoedend naar het havenkantoor Overeen dag of vier liggen we op Lanzarotte concluderen we onderweg Ruimop tijd voor een terugvlucht en de voorbereidingen voor kerst

aar buiten Vandaag De havenmeester kijkt erg bedenkelijk Mis-schien is de deining wel te hoog Nietbegrijpend kijken we elkaar

aan het is schitterend weer en de vlaggen hangen slap langs hun mastGa maar mee dan gaan we samen kijken biedt de havenmeesterloodsaan Maar ook dobberend in de havenmonding herkennen we niets datwe niet ook op een gemiddelde zomerdag voor Scheveningen of IJmuidenzien De havenmeester lijkt te twijfelen maar niet hijzelf maar alleen deCapitaine du Port kan de haven die inmiddels officieel gesloten is voorons vertrek weer openen We besluiten onze zaak te gaan bepleitenhellip

Het gaat helemaal niet om de situatie tussen de pieren legt hethavenopperhoofd in zijn allerbeste Engels uit Het probleem is de drem-pel in de monding van de rivier Daar staat bij hoog water weliswaar eenmeter of vijf maar in de kuilen van de deining kan dat zomaar teruglopentot minder dan 2 meter We knikken begrijpend Morgen dan maar Totonze verbazing tovert de Capitaine du Port de website van Windguru opzijn computer Aandachtig bestudeert hij de tabellen Ik denk eerder aanwoensdag of donderdag Verbijsterd druipen we af Het is vrijdagmiddaghellip

Nfo

tocopy

Ruu

d Ka

tten

berg

Vijf dagen liggen we gevangen met Windguru als onze cipier en dewandeling naar de pier als een weerkerend ritueel De eerste dag valt hetnog altijd wel mee maar als de swell-prognose 24 uur later een deiningboven drie meter rapporteert twijfelen ook wij niet langer aan de nood-zaak om de haven te sluiten En als de golfhoogte verder oploopt naar 4zelfs bijna 5 meter verandert de havenmond in een kolkende massa diezelfs de meest fanatieke golfsurfers doet afhaken

De avond voor ons verwachte vertrek kolkt het nog altijd flink tussen depieren Zal het wel lukken We klampen ons vast aan Windguru die dedeining die nacht nog bijna een meter laat afnemen Maar ook die 2 meteren 10 centimeter zijn nog altijd 10 centimeter hoger dan de kritische grens

Zodra het licht is varen we met de loodsboot naar buiten Van de deiningis weinig meer over maar gerust zijn we er nog niet op Its OK its OKlacht de loods onze spanning weg Een uur later wuift hij ons op volle zeeuit We kijken nog een keer achterom Als gegijzelden die een band kregenmet hun gijzelnemershellip Z

Rabat

e weersituatie op 14december op het

noordelijk deel van deAtlantische oceaan is eenkarakteristieke winterde-pressie ontstaan met eenextreem lage luchtdrukvan 955 Hpa in de kernRond het centrum vanhet systeem wordenwindsnelheden van 60knopen gemeten Deluchtdrukverschillen wor-den versterkt doordat dekern van het Azorenhogedrukgebied noorde-lijker ligt dan gemiddeldin de wintermaanden In de dagen hierna blijft het laag het weerpatroonboven de hele oceaan bepalen Hoewel de luchtdruk geleidelijk stijgtverplaatsen de systemen zich maar nauwelijks In een gebied dat duizen-den mijlen groot is blijft de richting van de wind een aantal dagen vrijwelgelijk Het zijn de ideale omstandigheden voor een hoge deining die zichop grote afstand nog doet voelen

D

foto

copy R

uud

Katt

enbe

rg

et als voor elke golf op de oceaan geldt dat ook deining wordtveroorzaakt door wind Maar anders dan voor de meeste golven

gaat het daarbij niet om de wind in je directe omgeving maar overwindgebieden op grote afstand Bepalend voor de hoogte en de lengtevan de deining zijn de snelheid en de duur van de harde wind en degrootte van het gebied waarin deining zich onverstoord kan opbouwenDe Engelse term Fetch laat zich nog het beste vertalen met windbaanAls de windbaan lang is en de windsnelheid niet verandert zal de hoogtevan de deining toenemen met de afstand waarover hij zich verplaatstMaar tegelijkertijd zal ook de periode de tijdsduur tussen twee golfpie-ken steeds langer worden De periode voor Rabat was zelfs 27 seconden

De meest ideale omstandigheden waarbij deining zich vormt is eenharde wind die gedurende lange tijd constant is in snelheid en richtingBovendien moet de windrichting overeenkomen met een groot openzeegebied In de beschreven situatie werd aan alle condities voldaan Erstond een zware noordwester storm die zich gedurende een aantal dagenmaar heel weinig verplaatste Bovendien werd de kracht van de noord-westelijke stroming nergens gebroken Niet door land maar ook nietdoor andere weersystemen Het duurde 1500 mijl voor de deining zijneerste opstakel tegenkwam de relatief ondiepe Afrikaanse kust Daarwerden de metershoge golven gebroken net als dat gebeurt met nor-male golven op het strand Zoals de fotos laten zien ontstaat er dan eenbranding met geweldadig brekende golven Een paar honderd meterverder op zee zou je van dezelfde deining geen enkele last hebben

N

Z

INDEWINDBRESKENS ETAPPEPLAATS TOUR DE FRANCEDe 36ste Tour de France agrave la Voiledoet komende zomer Breskensaan De zeilrace start op 28 juni inDuinkerken en op 1 juli staat deetappe Duinkerken-Breskens ophet programmaVanuit de Zeeuwse havenplaatsgaat etappe 3 richting Dieppe Ver-volgens hopt de vloot langs deAtlantische kust van Frankrijk omde race voort te zetten in de Mid-dellandse ZeeDe finish is op 28 juli in Marseillewwwtourvoilefr

SLUISWACHTERS HELPEN KNRMRijkswaterstaat heeftvanwege bezuinigin-gen de 24 uurs bedie-ning van deKrabbersgat en Navi-duct sluizen bij Enk-huizen gestopt Eenprobleem voor hetKNRM station als dereddingboot snel inactie moet komen op

het Markermeer De oplossing is gevonden in vier sluiswachters diegeheel vrijwillig per toerbeurt de sluis voor de KNRM zullen bedienenals er calamiteiten zijn wwwknrmnl

BOMARINEinnovative sailing solutions

variabele spoedis altijd goed

download de brochureAUTOPROP

25 JAAR AAN BOORD BIJ

vieren wij metons jubileum-magazine enaantrekkelijkekorting in dewebshop

Klik voor korting en ontvang het magazine

ZILTE KLIKS

INDEWINDfo

to copy

Kur

t Arig

o

Fotograaf Kurt Arrigo uit Malta heeft debeste wedstrijdzeilfoto van het jaargemaakt Althans volgens de jury vande Mirabaud Yacht Racing Image of theYear die deze foto de eerste prijs gaf

Arrigo fotografeerde het zeiljacht Nilaya tijdens de VolcanoRace in de Middellandse Zee De weerspiegeling op de rompis het eiland Capri De inzendingen van de 64 fotografen zijnte zien op wwwyachtracingimageoftheyearcom Daaronderook werk van Ronald Koelink en Sander van der Borch

INDEWIND

OPLEVING KWARTTONNERSlsquoVoor liefhebbers van lekkere lijnenrsquo noemt mede-organisator HylkeSteensma de Dutch Quarter Ton Cup 2013 Dit evenement voor dealoude IOR kwart ton-jachten wordt op 22 en 23 juni gehouden vanuitLelystad ten tijde van de Lenco Regatta Ooit was dit een florerendewedstrijdklasse met modellen als de Contessa 25 Dehler SprintaEcume de Mer Spirit 24 en natuurlijk de Waarschip Kwarttonner alssprekende voorbeelden Op het programma staan drie kortebaanraceen een langeafstandsrace Minstens zo belangrijk is het kennismakenuitwisselen van ervaringen en elkaars boot bekijkenwwwfacebookcomevents428968747164999fref=ts

VAARWEGINFORMATIE ONLINERijkswaterstaat heeft alle informatie over devaarwegen ondergebracht op de websitewwwvaarweginformatienl Daarmee komt RWStegemoet aan een wens van veel schippers Zijkunnen bovendien via mijn vaarweginfo eenpersoonlijk gratis abonnement aanmaken endaarmee informatie op maat ontvangen Bij-voorbeeld elk uur de scheepvaartberichten overhet IJsselmeergebied per sms

SRN GAAT DOORAl vanaf 1992 werken Rijk provin-cies gemeenten waterbeheerdersen waterorganisaties samen om hettoervaartnetwerk in ons land teverbeteren Varieumlrend van de aan-leg van wachtsteigers (foto) tot debouw van aquaducten De Stichting Recreatietoervaart Nederland(SRN) heeft dit zogeheten BRTN-programma begeleid Dat pro-gramma is afgerond maar SRN gaat wel door en richt zich op tweespeerpunten het behoud van het opgebouwde basistoervaartnetwerken het bevorderen van veiligheid tussen beroeps- en recreatievaartwwwsrnnl

JACHTONTWERPWEDSTRIJDlsquoOntwerp een 24 meter motorjachtrsquo Dat is de opdracht van dejachtontwerpwedstrijd die in het kader van de komendeHiswa watersporttentoonstelling wordt gehouden Dehoofdprijs is een iPad voorzien van een teken- en pre-sentatiepakket Inschrijven en handleiding downloadenkan via wwwitallstartswithdesignnl

INDEWIND

ZILT METEO CLINICS TIJDENS HISWAOp de komende droge Hiswahoudt Zilt Magazine weer MeteoClinics Korte presentaties waarinHenk Huizinga en Ruud Katten-berg ingaan op facetten vanmeteo die van belang zijn voor dewatersporter Samengevat hetweer is geen getal maar eenverhaalDetails over de onderwerpen ende tijdstippen volgen nog DeHiswa wordt gehouden vanwoensdag 6 tot en met zondag 10 maart van 1000 tot 1800 uurwwwhiswarainl

VINTAGE YACHTING GAMES 2016De Weymouth and Portland National Sailing Academy zal in 2016 de3de Vintage Yachting Games huisvesten Volgens mede-oprichter envoorzitter Ruud den Outer van de Vintage Games de ideale locatiewaar naar verwachting 300 boten zullen samenkomen De VintageGames is een vierjaarlijks zeilevenement voor voormalige olympischezeilklassen zoals FD Europe en Star (foto) wwwvintageyachtinggamesnl

CUSTOM BUILD KOOPMANS JACHTEN

WWWCENTREBOARDEUDe jachtbouwer in Hongarije sinds 1992

Hoge kwaliteit en gunstige prijs

Bel of mailJan van der Weide

tel 0036 2095225270036 78555020

infocentreboardeu

Wij laten u graagkennismaken metdat tuig van onshellipvallen verstagingschoten zeilenmasten dek layout masten

Kuiper

Vaar op zeker

Verzekeringen en financieringen

ZILTE KLIKS

Zwaan

Zwaan SailsUw Nederlandse kwaliteits zeilmaker

Nog nooit was een zeilwedstrijd rond de wereld zo spannend alsdeze editie van de Vendeacutee Globe Al bijna een maand langzeilen de beide koplopers vrijwel boord aan boord De enedag gaat Franccedilois Gabarts Macif aan de leiding eenmoment later is het weer Banque Populaire met Armel leCleacuteach aan het roer die de race aanvoert Het onder-linge verschil bedraagt zelden meer dan 20 mijl en vaakvaren de boten zelfs binnen zicht van elkaar

Zowel Gabart (29) als le Cleacuteach (35) zijn vertegen-woordigers van een nieuwe generatie zeilersBeiden werden opgeleid in de befaamde oce-aanrace-school in Port la Forecirct in Bretagne enbrachten die kennis met veel succes in depraktijk in de Figaro competitie

Ook de boten waarmee ze aan de startvan de Vendeacutee kwamen lijken sterkop elkaar Ze horen tot de nieuwstevan de vloot komen van dezelfdewerf en werden getekend doorVPLP Niet onbelangrijk is ookdat de routeringssoftware vande beide zeilers volkomenidentiek is

MATCHRACEROND DE WERELD

VIDEO

foto

copy F

ranccedil

ois

Gaba

rtM

acif

Vend

eacutee G

lobe

FRANCcedilOIS GABART

Dat beide koplopers elkaar in een houdgreep lijken te hebben heeftechter nog een andere oorzaak Ook als de boot van de ander achter dehorizon verdwijnt zorgt het verplichte AIS-signaal ervoor dat geen tacti-sche beslissing onopgemerkt blijft Door die technische ontwikkeling heeftdeze Vendeacutee Globe alles weg van een matchrace rond de wereld

foto

copy V

ince

nt C

urut

chet

Dar

k Fr

ame

DPP

I

ARMEL LE CLEacuteACH

Het leidende duo kan zich vooral op elkaar concentreren doordat deachtervolgers geen grote bedreiging voor hun koppositie vormen Num-mer drie in de rangschikking Jean-Pierre Dick met Virbac Paprec maaktein de afgelopen week weliswaar nogal wat mijlen goed maar zeilt nogaltijd ruim ruim een dag achter de koplopers

foto

copy V

ince

nt C

urut

chet

Dar

k Fr

ame

DPP

I

FRANCcedilOIS GABART

Door de felle strijd zou je bijna vergeten hoe ongelooflijk snel de raceverloopt Alles wijst erop dat Gabart en le Cleacuteach in een absoluterecordtijd terug zullen zijn in les Sables dOlonne Als zij op de avond vanNieuwjaarsdag Kaap Hoorn passeren zijn ze nog maar 53 dagen onder-weg Daarmee zitten ze meer dan twee dagen onder het schema van hetparcoursrecord dat op ruim 84 dagen staat

foto

copy Je

an-M

arie

Lio

tD

PPI

ARMEL LE CLEacuteACH

Dat ook de legendarische 80-dagen grens nog volop binnen bereik ligt isopmerkelijk Nog maar anderhalf decennium geleden was er een volbe-mande multihull nodig om binnen die tijd rond de wereld te jakkerenOf een nieuw record er werkelijk inzit zal vooral afhangen van hetweerpatroon als de boten weer koers zetten naar het noorden Al vakerzorgde het lichte weer van de Zuidatlantische Oceaan voor verrassingen

foto

copy Je

an-M

arie

Lio

tD

PPI

FRANCcedilOIS GABART

e beide koplopers hebben tot dusver vrijwel geen technische problemenondervonden aan hun boot en tuigage Hoewel er sinds het onfortuinlijkebegin van de race geen nieuwe uitvallers zijn zijn de achtervolgers overhet algemeen heel wat minder gelukkig Zowel Alex Thomson als BernardStamm kampen met problemen met hun stroomvoorziening Stamm werdzelfs gedwongen om voor de kust van Nieuw Zeeland te ankeren om de

D

foto

copy V

ince

nt C

urut

chet

Dar

k Fr

ame

DPP

I

ARMEL LE CLEacuteACH

op ophanging van zijn hydrogenerators te repareren Maar ook de ande-ren van de 13 overgebleven deelnemers rapporteren met regelmaat hoetienduizenden zeemijlen hun tol van het materiaal beginnen te eisenFrancois Gabart en Armel le Cleacuteach hebben heel andere problemen aanhun hoofd Naar verluidt maken zij zich vooral zorgen of hun finishfotode deadline van de volgende Zilt wel zal halenhellip Z

foto

copy Je

an-M

arie

Lio

tD

PPI

KNOPEN HANDBOEKBij Uitgeverij De Alk amp Heijnen Watersportverscheen onlangs het Reeds Knopen Hand-boekje Door zrsquon afmetingen van 10 x 16 cmeen handzaam naslagwerkje De meeste voor-komende knopen staan erin met een kleuren-foto Duidelijke tekeningen laten zien hoe jede knoop maaktISBN 978 905961 1047 euro 990

OVER EILANDEN EN ANDERE STREKENIn dit boek delen de beideauteurs hun fascinatie vooreilanden in de traditie vanBoudewijn Buumlch Zeiler Henkde Velde vertelt boeiend overzijn eigen bezoeken aan demeest afgelegen plekken opaarde terwijl publicist FransMouws daar de historische engeografische kanten vanbeschrijft Door de kortehoofdstukken en de vlotteschrijfstijl van beiden werktdie vorm buitengewoon goed

Het resultaat is een verrassend boek dat aantoont dat de wereld nogveel onbekende plekken kent die uitnodigen om ontdekt te wordenAlleen al om die inspirerende gedachte verdient dit boek een plek inde boekenkast van iedere langeafstandszeiler (RKa)Uitgeverij De Alk amp Heijnen ISBN 978 905961 1122 euro 1290

ONLANGS VERSCHENEN

ZILTEBOEKEN

DRAAK OP ZEEUitgeverij de Leguaan heeft Het verhaal vande Draak opnieuw uitgegeven Daarin verteltMorin Scott over zeereizen en wedstrijdenmet een oude Draak die hij eind jaren veertigbeleefde met zijn vrienden Conny van Riet-schoten (de latere Whitbread-winnaar) enArnout Koch ISBN 90 807195 44 euro 1795

TAKEBORAHet journaal van de Takebora is opnieuw uitge-geven door Uitgeverij Hollandia Aanleiding isbeeldmateriaal dat boven water is gekomen enniet eerder werd gepubliceerd Het verslag vanMaurenbrecherrsquos solotocht rond de wereldwerd in de jaren zestig gepubliceerd in deWaterkampioen geiumlllustreerd door Pieter KuhnISBN 978 906410 5562 euro 1295

DROOMEILANDEilanden vormen het Leitmotiv in dit boek vanOlivier le Carrer zeiler zeeman en hoofdre-dacteur van het Franse Le Bateaux Maar hetis boek eerder een ordening van diens zwer-vende geest en slingerende gedachten Het ismengeling van feiten beschouwingenbeschrijvingen historie en aansporingen omte gaan reizen Vooral dat laatsteISBN 978 905961 0972 euro 1990

De meesten van ons zijn al vroeg met zeilen inaanraking gekomen Veelal lsquoerfelijk belastrsquodoor onze ouders Het kan ook anders KeesBroersen bijvoorbeeld stapte pas op zijn 58stein Zeilen leren met vallen en opstaan

Oud-docent Kees (1950) en zijn vrouw Hannekezijn doeners Altijd al graag gereisd en gefietst Zetrokken zelfs een jaar lang op de fiets door AzieumlDaarna gingen ze bergwandelen Beide sportenvragen wel krachtsinspanningen en al ouder wor-dend zochten ze een alternatief ldquoNaar Bratislavamet de bootrdquo grapte Kees eens Het werd eenrunning gag in de familieldquoWe gingen naar motorboten kijkenrdquo vertelt Keesldquomaar die bevielen ons niet zo en een motorsailerevenmin We waren blij dat de motor uitgingToen wisten we het was de rust op het waterwaarvoor we vielen Daarom leek zeilen wel wathoewel ik dacht dat ik dat helemaal niet konrdquo

Onbevangen instappen op latere leeftijd

foto

copy H

anne

ke B

roer

sen

FOTOrsquoS KEES BROERSEN TEKST LAURENS VAN ZIJP

KAJUITJACHTKees vervolgt ldquoHet was een droom we wilden verder wegnaar de Middellandse Zee bijvoorbeeld en zagen eenzeilboot als caravanrdquo De broer van Kees bleek een steunen toeverlaat en een stimulerende factor Hij zeilde welgaf adviezen en drong erop aan om meteen een compleetkajuitjacht te kiezenKees ldquoDat durfde ik eigenlijk niet wij vonden 20 voet alheel watrdquo

BEGINNERSCURSUS2008 stond in het teken van lsquoomscholingrsquo Kees en Hannekevolgden een beginnerscursus bij Henk van Gent op deKralingse Plas Kees opgetogen ldquoHenk is een briljanteleraar in een paar middagen bracht hij ons de fijne knepenvan het zeilen bij Ik ontdekte dat zeilen helemaal niet zomoeilijk isrdquoDie zomer vierden Hanneke en Kees vakantie in eigen landen door zeilboten te huren deden ze gaandeweg meerzeilervaring op Kees ldquoMet vallen en opstaan Ik heb watvastgezeten in het riethellip Maar je leert het beste door ietste doen Dat heb ik ook altijd tegen mijn leerlingen gezegdlsquoJe mag fouten makenrsquo Voor het zeilen geldt wel bouwaltijd een veiligheidsmarge inrdquo

AANSCHAFDaarover straks meer Diezelfde vakantie fietsten Hannekeen Kees rond het IJsselmeer om naar zeilboten te kijkenldquoWe hoeven geen groot schip maar een waar we onslekker in voelen Met een licht interieur We waren allebeienthousiast over de ElanrdquoMet zijn goede maat Gio zeilde Kees nog een aantal malenin huurboten totdat in het najaar van 2008 de knoop werddoorgehakt Kees kocht een Elan 34 die in Monnickendam fo

to copy

Kee

s Br

oers

en

lsquoEen eigen boot Natuurlijk was dat enghelliprsquo

te koop lag Een sprong in het diepe Of zoals Kees het formuleert op zijnsite lsquoToen hadden we ineens een eigen boothelliprsquo (zie wwwkees-broersennl)Terugblikkend zegt hij ldquoNatuurlijk was dat eng Ik had het gevoel van lsquowatmoet ik nursquo Over angst en twijfel in de zeilerij lees je trouwens weinigrdquo

lsquoRaak je onbevangenheid niet te snel kwijt helliprsquo

foto

copy G

io L

asso

oij

LEERGELDMet zijn broer aan het roer voeren ze de Chirripo via destaandemastroute naar een ligplaats in Hellevoetsluis Zei-lers waren ze nog lang niet Krassen en butsen in de bootgetuigen van een heftig leerproces Kees verbloemt hetniet ldquoDat je tijdig moet tegensturen bij het wegvarenleerde ik in de praktijk inclusief schade maar dat zie ik alsleergeldrdquoEen schipperscursus bij Enjoy Sailing kwam van pas en ookde theorie werd stevig bijgespijkerd vaarbewijs marifoon-certificaat theoretische kustnavigatie et cetera KeesldquoWat theorie betreft behoor ik zeker niet bij de lsquoreklijkenrsquordquo

BUITENGAATSMet Hellevoet als uitvalsbasis verkende Kees de Deltawate-ren De eerste keer buitengaats was een onvergetelijkeervaring Samen met Hanneke ging het van Vlissingen naarde Roompot Kees ldquoEen zonovergoten dag met 10 knoopwind Het was kicken de ruimte de verrassing dat de zeenooit saai is altijd afwisseling met kleuren golven en eenhorizon waarop je allerlei dingen ziet Een compleetandere beleving Het versterkte ons gevoel dit willen werdquoZo verlegden Kees en Hanneke stapsgewijs hun grenzenvoor het eerst naar Scheveningen naar Blankenberge ensteeds een stukje verder

SERIEUZE REIZENIn 2010 volgde een grote sprong naar Denemarken Aandie reis ging drie weken inslingeren op het IJsselmeervooraf Ze kregen alle beginnersgeluk op weg naar hetKielerkanaal 20 knopen wind in de rug ldquoMaarrdquo zo bena-drukt Kees opnieuw ldquowe hadden wel goed de weerkaartenbestudeerd en het tij uitgerekendrdquo Op zee deden ze steeds

lsquoMooie reizen maken Dat is wat we wildenhelliprsquo

nieuwe ontdekkingen bijvoorbeeld het sturen op golvenldquoHanneke had dat veel eerder onder de knie dan ikrdquo zegtKees ldquowe vormen een goed team maar zij is sowieso eenbetere zeiler dan ikIn de Jade is veel scheepvaart van en naar Hamburg Er liggendaar ook veel schepen voor anker Het duurde een tijdje voorik doorhad welke schepen varen en welke niet Een kwestievan naar de boeggolf kijken Simpel maar niemand had medat ooit verteldhelliprdquoNa de Oostzee volgden serieuze zeilbestemmingen als deSolent (in 2011) en de Scillies Bretagne en de Kanaaleilanden(in 2012) Na vier jaar heeft Kees ruim 7000 mijl op het logstaanhellip En er zullen meer mijlen volgen want zo zegt hij ldquoWestaan pas aan het begin van het zeilenrdquo

GOED ZEEMANSCHAPldquoNatuurlijk mogen mensen vragen of het wel goed zeeman-schap is om met weinig ervaring naar zee te gaan Die vraagheb ik mezelf ook gesteldTerugkijkend kun je zeggen dat ik mij toen minder bewust wasvan datgene van wat er kon gebeuren dan nu Aan de anderekant we hebben geen overdreven grote risicorsquos genomen onsgoed voorbereid vesten aan aangelijnd reddingsmiddelenaan boord Wat scheepvaart betreft heb ik een eenvoudigprincipe als er iets groots aankomt ben ik weg Ik ga altijdachterlangs Veiligheid voor alles is mijn devies Ik houd altijdeen veiligheidsmarge aan bijvoorbeeld bij het passeren vaneen drempel En we bestuderen de weersverwachting gron-dig Je moet altijd respect hebben voor de natuur want die issterker dan jij Dat hebben we in de bergen geleerdhelliprdquoldquoMijn advies aan beginners bereid je theoretisch goed voorleer manoeuvreren maar gaacute vooral Want het meeste leer jein de praktijk En raak je onbevangenheid niet te snel kwijtwant anders ga je niet meerrdquo Zfo

tos

copy K

ees

Broe

rsen

BampG KAARTPLOTTER MET ZEILFUNCTIESHolland Nautic introduceert deZeus Touch Deze kaartplottermet touchscreen is speciaalontworpen voor zeilers Een grootaantal zeilspecifieke functieswordt overzichtelijk weergegevenop eacuteeacuten schermHierdoor wordt het nemen vande juiste tactische beslissingeneen stuk eenvoudiger Zo kan het scherm bijvoorbeeld de gezeilde entegenovergestelde layline weergeven De SailSteer-functie laat eenkompasring zien met de ware windrichting het stromingsverzet deoverstaghoek en de peiling naar het waypoint Met de optionelewifi-module en de gratis app is de data ook beschikbaar op eeniPhone of iPad BampG heeft de naam stevig geprijsd te zijn maarvolgens Holland Nautic is de plotter met euro 1738 ongeveer even duurals plotters van merken zonder deze zeilfuncties wwwhollandnauticnl

HEKBOGEN ONLINE BESTELLENEen boog op je spiegel voor antennesradar windgenerator en zonnepanelenis allang niet meer voorbehouden aanwereldzeilers Je hoeft voor zon con-structie nu niet meer met een zelfgemaakte tekening naar de lokale smidBij Ship Shape Shop bestel je de bogenvan MPI gewoon online De RVS con-structies kunnen ook dienst doen als

davits De bogen worden op maat gemaakt voor elk type boot en zijneenvoudig te monteren op de hekstoel of de spiegelPrijzen vanaf euro 1980 wwwshipshapeshopbe

ZILTESPULLENDIDDEN JACHTBOUW WERKT SAMENRuud Didden de initiatiefnemer van de Koopmans 28 is een samen-werkingsverband aangegaan met Hoora Heeg en Atlantic in Harlingen

Het casco van demoderne dagzei-ler wordt voort-aan in Heeg metvacuuumlminjectie-techniekgebouwd en deafbouw neemt deAtlantic werf voorzijn rekening Vol-

gens Didden wordt hiermee het bouwproces gestroomlijnd en zorgthet voor een kwalitatief hoogstaand eindproduct Er komt ook eensnellere SQ lijn van deze boot op de markt wwwkoopmans28nl

UIT DE MALBegin december werdbij Winner Jachten inEnkhuizen een kleinemijlpaal bereikt Toenkwam het allernieuwemodel de 900 uit demal De boot werdvervolgens in tweeweken tijd afgebouwden vaarklaar gemaakten medio december volgden de eerste proefvaarten Op de komendeBoot Duumlsseldorf toont Winner de 900 voor het eerst aan het publiekwwwwinneryachtscom

Shiants eilanden met een verhaal

De afgelopen zomer waren Ruud Hazelhoff en Francis Peels onderwegvan Harris op de Buiten-Hebriden naar hun volgende ankerplek Loch Eweop het vasteland van Schotland Een route die precies langs de ShiantIsles loopt een kleine eilandengroep waar de bemanning van de Ran eenKoopmans zulke goede herinneringen aan heeft Dus komt het tot eenhernieuwde kennismaking met de eilanden met een verhaalhellip

foto

copy B

eman

ning

Ran

FOTOrsquoS EN TEKST FRANCIS PEELS

foto

copy B

eman

ning

Ran

et zijn drie kleine eilandjes 10 mijl uit de kust in de Minchzoals het water tussen de Buiten-Hebriden en het vastelandheet De eilandengroep is heel bijzonder Er broeden hon-

derdduizenden papegaaiduikers en duizenden andere zeevogels alszeekoeten alken en drieteenmeeuwen

Hoog aan de wind zeilen we op de eilanden af en zien de eerstepapegaaiduikers al De lucht is strak blauw evenals het water Linksvan ons zien we de Galtharsquos De rotsen steken als een rij haaientandenuit het water Daar moet je niet zijn In vroeger tijden hebben hier veelmensen het leven gelaten als de Minch met wind tegen tij een roerigstuk water werd en de veelal kleine scheepjes geen veilige haven meerkonden bereiken

Nu staat er een noordooster van 5 Beaufort en er is geen denken aaneen overnachting voor anker De enige twee ankerplaatsen zijn onbe-schut en de ankergrond is slecht met veel kelp Maar toch willen we erwel even aan land net als de vorige keer toen we hier warenhellip

H

e stormen rechtstreeks af op de grindrug die de twee westelijkgelegen eilanden met elkaar verbindt en ankeren dit keer aan de

westzijde We trekken het anker een beetje vast De rubberboot gaatoverboord en hup snel naar de kant We kunnen het stukje naar de walgemakkelijk roeien maar hangen voor de zekerheid toch de buitenboord-motor aan de rubberboot voor het geval we achter Ran aan moeten alsze van haar anker gaat

We landen op de grindrug en als we op het hoofdeiland staan overvaltons hetzelfde idyllische gevoel als de vorige keer We zijn de enige perso-nen op de kleine eilanden en het enige geluid dat we horen is de oce-aandeining die op het keienstrand rommelt De bijzondere geschiedenisvan de eilanden maakt een bezoek heel speciaalhellip

foto

copy B

eman

ning

Ran

Voor anker

BevoorrechtWe lopen naar het huis en nemen binnen een kijkje Volgensde schrijver van het boek zijn er ratten dus we kloppen eersteven aan Het huis is simpel maar doeltreffend ingerichtDe schaapsherder van de kudde die op de eilanden graastkomt hier regelmatig en er ligt een hele berg wol van de inhet voorjaar geschoren schapen achter het huisWe zitten een tijdje voor het huis te genieten van de rust enhet uitzicht en voelen ons bevoorrechtRan begint zich onrustig te gedragen achter het anker dusgaan we weer terug aan boordOm de idylle niet te verstoren gaan we zeilend weg van onsanker Nog nagenietend zeilen we langs Eilean-an-Tigne hetmeest zuidelijke eiland van de Shiants als er plotseling eenenorme rubberboot met schipper en tien toeristen de hoekom scheurt Gelukkig hadden we de Shiants nog even voorons alleenhellip

[leesregels]Hier broeden honderdduizenden zeevogels

De oceaandeining rommelt op het keienstrand

foto

copy B

eman

ning

Ran

inds ons vorige bezoek hebben we beiden het boeklsquoSearoomrsquo van Adam Nicolson gelezen Tot voor kortwas de schrijver de eigenaar van deze bijzondere eilan-

den Hij kreeg ze voor zijn eenentwintigste verjaardag van zijnvader die ze in 1937 voor 1400 pond kocht Op zijn beurt gafNicolson de eilanden in 2005 ook weer door aan zijn 21-jarigezoonEr staat eacuteeacuten huis zonder licht of water Als je het van tevorenper e-mail meldt mag je in het huis overnachten maar danmoet je nog wel zelf voor vervoer regelen Dat kan vanafLewis waar vandaan af en toe een vissersboot met toeristennaar de Shiants vaart

S

Voor anker

BevoorrechtWe lopen naar het huis en nemen binnen een kijkje Volgensde schrijver van het boek zijn er ratten dus we kloppen eersteven aan Het huis is simpel maar doeltreffend ingerichtDe schaapsherder van de kudde die op de eilanden graastkomt hier regelmatig en er ligt een hele berg wol van de inhet voorjaar geschoren schapen achter het huisWe zitten een tijdje voor het huis te genieten van de rust enhet uitzicht en voelen ons bevoorrechtRan begint zich onrustig te gedragen achter het anker dusgaan we weer terug aan boordOm de idylle niet te verstoren gaan we zeilend weg van onsanker Nog nagenietend zeilen we langs Eilean-an-Tigne hetmeest zuidelijke eiland van de Shiants als er plotseling eenenorme rubberboot met schipper en tien toeristen de hoekom scheurt Gelukkig hadden we de Shiants nog even voorons alleenhellip

[leesregels]Hier broeden honderdduizenden zeevogels

De oceaandeining rommelt op het keienstrand

e lopen naar het huis en nemen bin-nen een kijkje Volgens de schrijvervan het boek zijn er ratten dus we

kloppen eerst even aan Het huis is simpelmaar doeltreffend ingerichtDe schaapsherder van de kudde die op deeilanden graast komt hier regelmatig en erligt een hele berg wol van de in het voorjaargeschoren schapen achter het huis

We zitten een tijdje voor het huis te genietenvan de rust en het uitzicht en voelen onsbevoorrecht Ran begint zich onrustig tegedragen achter het anker dus gaan we weerterug aan boord

Om de idylle niet te verstoren gaan we zeilendweg van ons anker Nog nagenietend zeilenwe langs Eilean-an-Tigne het meest zuidelijkeeiland van de Shiants als er plotseling eenenorme rubberboot met schipper en tien toe-risten de hoek om scheurt Gelukkig haddenwe de Shiants nog even voor ons alleenhellip

W

Z

foto

copy B

eman

ning

Ran

BREEHORN 53 PILOTHOUSEEen Koopmans denk je misschien als jete snel kijkt naar de computertekeningvan de nieuwe 53 voeter van Breehorn die momenteel in opdracht wordtgebouwd In dit geval komen de tijdloze lijnen echter van de tekentafel vanSimonis-Voogd Design ook verantwoordelijk voor de 41 voeter en de 48voeter van deze Friese werfHet nieuwe model moet een stoere boot worden waar op eencomfortabele en vlotte manier lange reizen mee gemaakt kunnen wordenDe romp is van onbehandeld aluminium en voor het dek wordt een 3Dmal gefreesd die in composiet wordt afgebouwdDe pilothouse is ruim genoeg voor zitbanken van twee meter lang metaan stuurboord een L-bank Met de inklapbare tafel lijkt deze plek nietalleen ideaal voor het draaien van koude wachten maar zit je hier ookperfect voor een diner met uitzicht De grote kuip is uitgerust met tweestuurwielen en een solide tafel Zoals op elke Breehorn is er ook hiergekozen voor een korte opbouw met een ruim voordek Deopdrachtgever heeft gekozen voor een interieur met vier hutten en eenruime tafel die plaats biedt aan tien personen Als de Breehorn 53Pilothouse in het water ligt komen we in Zilt vast uitgebreider terug opdeze Nederlandse mijlenvreter wwwbreehornnl

Lengte 1617 mBreedte 478 mDiepgang 220 mWaterverpl 18 tonOntwerp Simonis-Voogd DesignPrijs euro 745000

ZILTESPULLENTON SONDAG KALENDER

Al eerder kwam jein Zilt spetterendefotos tegen vannautisch fotograafTon Sondag Vanzijn mooiste pla-ten maakte hijeen kalender Tonwerkt internatio-

naal en maakte van zijn 2013 kalender een Engelse en Franstaligeversie Wereldwijd worden er maar 1000 van verkocht De zwart-witfotos zijn afgedrukt op 300 grams papier met Zorro-black inkt om debeste kwaliteit te garanderen De prijs is euro1950 In Nederland is dekalender te koop bij het Maritiem Museum Rotterdam of online opwwwtonsondagcom

SIMRAD HELPT KNRMVoor elke breedbandradar diein het eerste kwartaal via eenHolland Nautic dealer wordtaangeschaft doneert HollandNautic 50 euro aan de KNRMDe reddingmaatschappij heeftal zeven van haar schepenuitgerust met de revolution-aire breedbandradar vanSimrad Robert Herks KNRM schipper ldquoDeze radar helpt ons onderde meest barre omstandigheden de omgeving te zien zowel op korteals op langere afstand van de bootrdquo Meer informatie over deze actieop de KNRM website of wwwhollandnauticnl

foto

copy b

eman

ning

Drif

ter

FIJI HOUDT JE VASTCoby en Arnold Lelijveld zijn al meer dan een jaar in Fiji Hetfantastische zeilgebied met prachtige duikplekken en vrien-delijke gastvrije bewoners houdt de zeilers langer vast dangepland Hun Drifter ligt hier bij Waya Island Ze blijven nogminstens een half jaar op de eilandengroep

ZILTEWERELD

NATUURGEWELDDe stoere ferrocement kotter Drifter is al sinds 2004 het varendethuis voor Coby en Arnold Lelijveld Ze liggen nu in Savusavu Fijiwaar ze in afwachting zijn van cycloon Evan Arnold denkt terug aanal het natuurgeweld dat de afgelopen8 jaar een rol speelde bij hun reis ldquoBijhet afzakken langs de Portugese kustbepaalden de heftige bosbrandendeels onze planning Regelmatigmoesten we dek schrobben door alleneerdalende as Vanuit Gambiamaakten we de oversteek naarBrazilieumlen daarna door naar Suriname Daar werden we weer op deproef gesteld doorde natuur Zware regenval in het Amazonegebieddeed het water in de Surinamerivier stijgen en extra hard stromenDrijvende eilanden kwamen mee en een van de zeilboten werdhelemaal omhuld met struiken en takken Het kostte ons meer daneen halve dag met alle zeilers om de boot weer vrij te krijgenlsquos Nachts sloeg stroomopwaarts een grote dekschuit los diestuurloos de rivier af kwam denderen De cruisersvloot werd op enhaar na gemist een van de pijlers van de brug verderop nietrdquo

foto

copy b

eman

ning

Drif

ter

ZILTEWERELD

TSUNAMI EN AARDBEVINGDe Drifter zeilt via de Cariben Venezuela Colombia San Blas en hetPanamakanaal naar de PacificDaar doen Coby en Arnold de eilanden Galapagos PaaseilandPitcairn Gambier de Tuamotus en Tahiti aan Coby ldquoOp dit trajectgeen noemenswaardig natuurgeweld maar we zijn net weg uitSamoa als dit eiland getroffen wordt door een tsunami die 150mensen het leven kost We zijn dan in Tonga en zoeken dieper waterop midden in de baai en blijven zo uit de gevarenzoneEen tweede tsunami bij Christchurch (NZL) rijden we uit door nade waarschuwing naar open zee te vertrekken In Christchurchworden tijdens een zware storm met twee meter hoge golven in demarina onze bolders van dek gerukt en daarna maken we tweeaardbevingen mee waarbij 200 doden vallen Op de boot voel je debeving heel goed maar we hebben geen schaderdquo Z

wwwziltewereldnl

bem

anni

ng

Aan de kajuittafelOnze manier van werken is even onconventioneel als Zilt zelfVerwacht ons daarom niet in een spectaculair kantoor We zijnhet liefst aan boord op het water of onderweg naar een goedverhaalDe redactievergadering houden we aan wisselende kajuit- enkeukentafels en verder zijn we uitgerust met e-mail chat enSkypeDe beste manier om ons te bereiken is een e-mail te sturen aanredactieziltmagazinenl

De inhoud van Zilt Magazine mag op geen enkele wijze worden overgenomenzonder schriftelijke toestemming van de makers Bij overtreding geldt het tarief datdaarvoor door de Nederlandse Vereniging van Journalisten is vastgesteldDe uitgever kan niet aansprakelijk worden gesteld voor fouten in deze publicatie

De bemanning van Zilt Magazine bestaat uit

Zilt

812013

RuudKattenberg

Sjorsvan der Woerd

HenkHuizinga

JimmyLengkeek

LaurensMorel

HansMartens

Laurensvan Zijp

PieterNijdeken

MichielScholtes

en veleopstappers

Abonneer je nu en ontvang gratis- elke week het zeilersweerbericht- elke maand Zilt Magazine

Ga naar wwwziltmagazinenlen vul je e-mailadres info

to copy

Zilt

Mag

azin

e

Page 38: Zilt 81

Oktober de 11e Burnham-on-Crouch Als ik inalle vroegte mijn hoofd uit Njordrsquos luik steek enover de steigers kijk giert de westzuidwesten-wind door de verstaging Zes andere deelne-mers aan onze trainingstocht trekken hellendaan hun trossen maar Ruudrsquos Gipsy is al ver-trokken Het verbaast me niet Wat zei hijgisterenavondldquoIeder trekt zijn eigen plan Hoe laat vertrek jeWaar steek je Sunk over Je leert niet doorachter mij aan te varen Ik zie jullie morgen-avond op de club in Ramsgaterdquo

Dwars over Sunk Sand naar Ramsgate

foto

copy M

arjo

lein

Bel

laar

VIDEO

TEKST MICHIEL SCHOLTES

ij heeft gelijk die rode boot van hem geeft vertrou-wen onbewust leun je op Ruudrsquos ervaring in dit gebiedNou zijn plek leeg is drukt de verantwoordelijkheid

zwaarder en voel ik een bekende spanning in mijn buik Bijvallend water dwars over Sunk Sand naar Ramsgate Nooitnooit doen zou ik cursisten zeggen Nooit doen bij hardewind en hoge golven en zeker niet na half tij Maar ja tweekeer per jaar neemt Ruud zijn TipTopSailing-instructeurs-team mee naar zee om grenzen te verleggen Omhoog dielat Wie meegaat moet niet piepenhellip

ALLE OPTIES OPENEven later stormt onze Sigma 33 gereefd de rivier af naar zeeYnke stuurt ik navigeer Rob houdt overzicht Als de oeverswijken worden de golven hoger Grondsnelheid tien knoopen meerDe grote 230 meter stekende Ulysses bruist krachtig voorons uit schipper Ron roerloos en iets gebogen naast hetstuurwiel In de verte zeilt een grauw driehoekje Ruud metzijn Gipsy als altijd ongereefd gehaast om met zijn diepgangvan 210 meter zo vroeg mogelijk op de Sunk te zijn Waargaat hij heen Zijn AIS-positie schuift over het scherm vanonze laptop Zuidoost nog geen brood van te bakken alleopties openBij ons heeft Rob Njordrsquos eigenaar gisterenavond de plan-ning al gedaan Sunk oversteken bij de Barrow 4 of bij de 6met voorkeur voor de 6 SW Sunk lsquoswatchwayrsquo Zijn EastcoastRivers Pilot geeft daar voor onze 180 meter voldoende wateren ook de elektronische kaart ndash recentste update volgensRob ndash geeft geruststellende cijfers Maar van welk jaar zijndeze data Ik vertrouw ze voor geen cent En er is dooraflandige wind en hoge luchtdruk aanzienlijke verlaging wemerkten dat gisteren op de Spitway Bovendien is onze

H

dieptemeter kapot Njord passeert de bank straks in zaligeonwetendheid tenzij we de grond raken Goed we mikkenop de Barrow 6 dan krijg je misschien wat golfschaduw vanBarrow bank Als Ruud die ook kiest zitten we gebakken

OVER DE BANKNa Foulness Sand en de Whitaker loeven we over de NE-Middle naar de Barrow 5 en dan nog hoger naar de 6 Hetgaat hard af en toe zakken we wel een meter in een golfdalWaar blijft de beschutting van East Barrow Ik zet me schrapachter de navigatietafel Langzaam kruipt Gipsyrsquos AIS-positie

foto

copy M

ichi

el S

chol

tes

langs de 6 en over de bank Ik grinnik opgelucht Geen twijfelmeerldquoRuud is over de bank jongens bij de 6 een beetje loevennogrdquo Seconden later knerpt de marifoonldquoTipTop-vloot dit is Gipsy Southwest Sunk bij Barrow 6driemeterzeventig herhaal driemeterzeventigrdquoKijk dat is aardig niks eigen plan dit is lokale kennisdaarmee is de oversteek bij No 6 in een klap de veiligsteNjord jakkert hoog aan de wind op een oor door het BarrowDeep De zee is wel degelijk vlakker zo dicht onder de EastBarrow Ook wij schuiven de bank op praktisch in GipsyrsquoskielzogldquoTien graden bakboord beetje vallenhellip houden zordquoOver beide boorden ontploffen golven in witte waaiers opbijna drooggevallen bulten Maar hier in deze smalle strookvormt zich een bijbels padWe zijn niet de enigen op deze route Achter ons zeilt Farodubbel gereefd en No Worries verder weg Virginia Ruudrsquosbericht werkt als een lamp op mottenNoordoostelijker stuurt Debug recht op de brekers vanSouthwest SunkldquoWat doen ze daar zijn ze blind Moet ik ze oproepenrdquoRuud is me voorldquoDebug Debug nu honderdtachtig graden draaien terugnaar de geul NurdquoEen herdershond verloochent nooit zijn natuur En Debugdraait op het nippertjeMaar waar is Ulysses de diepste van de vloot Ah daar komtze uit het zuidwesten waar is die geweest die zeilde toch vervoor ons Met bewondering kijken we naar het snelle jacht alshet strak voorbijzeilt onbewust van de dramatische situatiewaaruit het zich een half uur geleden heeft bevrijdhellip Ulyssesblijkt namelijk wel degelijk de grond te hebben geraakt

ULYSSES RAAKT DE GRONDSchipper Ron ldquoOmdat wij 230 meter diep gaan raadpleeg-den wij lsquos avonds voor vertrek alle kaarten papieren ennieuwste elektronische op plotter iPad en iPhone in samen-hang met de Reedrsquos Ons leek oversteken bij Barrow No 6geen slimme zet vanwege 02 m bij LAT aan de zuidoostelijkekant Daarom kozen wij voor een plek 25 mijl zuidelijkereven boven Knock John Tower waar de kaarten minimaal 16m boven LAT beloven Om 1400 Nederlandse tijd zouden we

foto

copy R

uud

van

der Z

ee

SIRENESDat updates van elektronische kaarten actuele waterdieptesgeven is op veel jachten een heersend misverstand Makers vancommercieumlle elektronische kaarten betrekken hun data niet vanGod maar van hydrografische diensten van de overheid Metwat pech zijn data vele jaren oud Die van Sunk Sand en hetBarrow Deep komen van de Port of London Authority Volgenshet lsquosource diagramrsquo van kaart BA 1975 de meeste recente vande oostelijke Thames Estuary dateert het laatste officieumlle surveyvan dit gebied van de periode 2003-2006 Op Admiralty kaartenen de Nederlandse 1800-serie is dit soort informatie duidelijkweergegeven op commercieumlle elektronische kaarten doorgaansniet op Imray kaarten evenmin Waarom eigenlijk niet

Voor wie de Thamesmonding bevaart is er gelukkig de sitewwwcrossingthethamesestuarycom met echt lsquorecentersquo dieptesvoor een beperkt aantal doorgangen en oversteken Ten tijdevan de trainingstocht waren dieptes van SW Sunk gebaseerd opdata van maartmei 2012 altijd nog een half jaar oud Recenterwas er niet behalve lodingen van jachten die er pas zelf warenovergestoken (Ruud van der Zee had deze data en was in juli nogdoor de SW Sunk gezeild) Van de plek waar Ulysses wildeoversteken bestaat zorsquon online update niet (snelle Ulysses hadde pech bij Sunk te zijn voor Ruudrsquos bericht met loding) Deupdates van kaartleveranciers voor plotters lsquopadsrsquo en lsquophonesrsquokunnen nog zoveel vertrouwen inboezemen in gebieden als deThamesmonding (sommige Nederlandse zeegaten Waddenzee)zijn aangegeven dieptes net zo betrouwbaar als het laatstesurvey oud is -MS

daar een meter water onder de kiel houden Bovendien ver-wachtten we er minder golvenWe komen bij die oversteekplek anderhalf uur eerder dangepland Op dat moment is de rijzing nog 28 m bovenop delaagwaterstand van 16 m dus ruim voldoende Ik sta met Robinbinnen bij de plotter en iPad om de oversteek te cooumlrdinerenMerijn en Cecile zeilen buiten de boot een goed samenspel inhet volledige besef van aanpak en risicorsquos

GRONDBEROERINGWe lopen aan de grond tussen de 2 m en 5 m dieptelijn op deplotter Gelukkig varen we tegenstrooms en is de SOG op datmoment niet meer dan 5 knopen We voelen eerst de stroom-ribbels van de bank dan een stoot De boot draait om zijn kielgaat onhoudbaar overstag ligt vreselijk scheef Hierop ga iknaar buiten kijk analyseer en reageer Mijn bemanning is nognauwelijks van de schrik bekomen De fok is losgegooid enklappert aan lij Grootschoot is los en zit om de stuurstandgedraaid Ik ben rustig analytisch Ebstroom en wind staan goedMaar ik heb hoogstens vijf minuten daarna is het te laatldquoKom jongens schoten doorzetten om onze helling te vergrotenrdquoIk start de motor geef vol gas en laat naar de vaargeulsturen Met het stuurboordgangboord onder water schuiven weredelijk snel van de bankVervolgens sturen we noordoost en wegen we onze opties Dankomt het marifoonbericht van Ruud met zijn loding en beslui-ten we toch over te steken bij Sunk SW waar op dat momentook de rest van de vloot oversteekt Door de volle ebstroomnemen we Barrow 6 te ruim en krijgen we nog een grondberoe-ring het luister daar echt nauw maar we schuiven er overheenen komen gelukkig veilig in het Black Deephelliprdquo Z

Weerkaarten interpreterenGribfiles gebruiken

RouteringSoftware en apparatuur aan boord

METEOCURSUSSENvoor zeilers

iltZ magazine voor zeilers

K L I K V O O R M E E R I N F O R M A T I E

ADVERTENTIE

foto

copy B

oot D

usse

ldor

f

lsquo360deg watersport belevenrsquo is opnieuw het thema van Boot Duumls-seldorf die traditiegetrouw eind januari wordt gehouden Endat klopt wel want met 17 gevulde hallen is deze internationalewatersporttentoonstelling steevast een hele belevenis

Gezien die omvang is het verstandig om vooraf je koers tebepalen en voor jezelf een loipe uit te zetten De boot-app(itunesmesse-duesseldorfde) is daarbij een handig hulpmid-del Je swipet dan door de hallen en hebt alle informatie vanexposanten onder een vinger

Hal 16 en Hal 17 zijn de zeilhallen waar de nodige primeurs tevinden zijn Multihullers gaan naar Hal 15 waar ook eenmultihull-forum is In Hal 11 en Hal 12 zijn alle toebehorengeconcentreerd scheepselektronica motoren onderdelen enzeilkleding Zoek je chartermogelijkheden en vakantiebestem-mingen dan moet je in Hal 13 en Hal 14 zijn

Nederlandse stands kom je ook tegen in totaal staan meer dan120 Nederlandse bedrijven op de beurs Waaronder de wervenC-Yacht Contest Jongert KampM Huisman Saffier en Winner

Op wwwbootde vind je alle informatie en kun je online jetoegangskaartje kopen Dat is goedkoper dan aan de kassaData van zaterdag 19 tot en met zondag 27 januari 2013Openingstijden van 10 ndash 18 uur

foto

copy R

uud

Katt

enbe

rg

VERWAAIDZONDER WIND

Steeds vaker onderbreken zeilers hun route naar deCanarische eilanden met een stop aan de Marokkaansekust De faciliteiten voor jachten verbeteren daar snel

Steden als Rabat en Agadir beschikken zelfs al overjachthavens die in niets onderdoen voor die inWest-Europa Maar de Afrikaanse kust kent ook

haar eigen problemen zo ondervond de beman-ning van de Ellinor kort voor Kerst toen ze

weer uit Rabat wilden vertrekken

FOTOrsquoS EN TEKST RUUD KATTENBERG

olgens de informatie op het internet moet de aanloop van de Marok-kaanse hoofdstad Rabat zorgvuldig gepland worden bij laagwater

staat er maar nauwelijks een meter water in de monding van de rivier Soplan your arrival accordingly waarschuwt een verslag opwwwnoonsitecom dat verder vol lof verhaalt over de faciliteiten van deBouregreg Marina en zijn interessante omgeving

Turend door de ochtendnevel is de kust zelfs op 3 mijl maar nauwelijks tezien Volgens de aanwijzingen melden we ons twee uur voor hoogwater ophet marifoonkanaal van de jachthaven Er wordt vrijwel direct geantwoordWacht twee mijl buiten de pieren tot de loodsboot bij jullie isAls de loods ons tegemoet vaart merken we pas hoe hoog de deining is Inde golfdalen verdwijnt het bootje zelfs af en toe helemaal uit beeldDichterbij gekomen zien we hoe de golven op de pieren uiteenspatten inenorme waterexplosies Vreemd genoeg is het bijna windstil

Twee mijl op de rivier levert de loodsboot ons probleemloos af aan demeldsteiger van de marina Zijn begeleiding leek meer formaliteit dannoodzaak En dat geldt ook voor het inklaren Er lijkt geen einde te komenaan de stapel formulieren die we in drie afzonderlijke kantoren moeteninvullen Maar de inefficieumlntie wordt zo vriendelijk gepresenteerd dat je

Vfo

tocopy

Ruu

d Ka

tten

berg

je er nauwelijks aan kunt storen Tenslotte komt er ook nog een snuffelhondaan boord We verbazen ons enigszins over de grote Duitse herder Kennelijkis drugs smokkelen naacuteaacuter Marokko voor sommigen ook een businessplan

Het contrast met de moderne jachthaven en de wereld buiten de poort iseen schok Armoede en rijkdom worden slechts gescheiden door een hekMet peperdure appartementen aan de ene en dakloze bedelaars aan deander kant Het verwart ons Net als de tegenstelling tussen de splinter-nieuwe Mercedessen en de wrakke lang vergeten modellen van Fransemakelij Of die tussen de ultramoderne trams die je geruisloos naar deoverkant van de rivier brengen en de veermannen die hetzelfde evenverderop doen in hun piepende houten sloepen Verbazing ook over deinhoud van de gemiddelde winkelwagen van de Franse Hypermarcheacute diemoeiteloos de maandomzet overstijgt van een verkoper in de kasbahGeleidelijk maakt het ongemakkelijke gevoel plaats voor de fascinatie vooreen land in transitie Maar helemaal wennen doet het niet

Na twee dagen lopen we nietsvermoedend naar het havenkantoor Overeen dag of vier liggen we op Lanzarotte concluderen we onderweg Ruimop tijd voor een terugvlucht en de voorbereidingen voor kerst

aar buiten Vandaag De havenmeester kijkt erg bedenkelijk Mis-schien is de deining wel te hoog Nietbegrijpend kijken we elkaar

aan het is schitterend weer en de vlaggen hangen slap langs hun mastGa maar mee dan gaan we samen kijken biedt de havenmeesterloodsaan Maar ook dobberend in de havenmonding herkennen we niets datwe niet ook op een gemiddelde zomerdag voor Scheveningen of IJmuidenzien De havenmeester lijkt te twijfelen maar niet hijzelf maar alleen deCapitaine du Port kan de haven die inmiddels officieel gesloten is voorons vertrek weer openen We besluiten onze zaak te gaan bepleitenhellip

Het gaat helemaal niet om de situatie tussen de pieren legt hethavenopperhoofd in zijn allerbeste Engels uit Het probleem is de drem-pel in de monding van de rivier Daar staat bij hoog water weliswaar eenmeter of vijf maar in de kuilen van de deining kan dat zomaar teruglopentot minder dan 2 meter We knikken begrijpend Morgen dan maar Totonze verbazing tovert de Capitaine du Port de website van Windguru opzijn computer Aandachtig bestudeert hij de tabellen Ik denk eerder aanwoensdag of donderdag Verbijsterd druipen we af Het is vrijdagmiddaghellip

Nfo

tocopy

Ruu

d Ka

tten

berg

Vijf dagen liggen we gevangen met Windguru als onze cipier en dewandeling naar de pier als een weerkerend ritueel De eerste dag valt hetnog altijd wel mee maar als de swell-prognose 24 uur later een deiningboven drie meter rapporteert twijfelen ook wij niet langer aan de nood-zaak om de haven te sluiten En als de golfhoogte verder oploopt naar 4zelfs bijna 5 meter verandert de havenmond in een kolkende massa diezelfs de meest fanatieke golfsurfers doet afhaken

De avond voor ons verwachte vertrek kolkt het nog altijd flink tussen depieren Zal het wel lukken We klampen ons vast aan Windguru die dedeining die nacht nog bijna een meter laat afnemen Maar ook die 2 meteren 10 centimeter zijn nog altijd 10 centimeter hoger dan de kritische grens

Zodra het licht is varen we met de loodsboot naar buiten Van de deiningis weinig meer over maar gerust zijn we er nog niet op Its OK its OKlacht de loods onze spanning weg Een uur later wuift hij ons op volle zeeuit We kijken nog een keer achterom Als gegijzelden die een band kregenmet hun gijzelnemershellip Z

Rabat

e weersituatie op 14december op het

noordelijk deel van deAtlantische oceaan is eenkarakteristieke winterde-pressie ontstaan met eenextreem lage luchtdrukvan 955 Hpa in de kernRond het centrum vanhet systeem wordenwindsnelheden van 60knopen gemeten Deluchtdrukverschillen wor-den versterkt doordat dekern van het Azorenhogedrukgebied noorde-lijker ligt dan gemiddeldin de wintermaanden In de dagen hierna blijft het laag het weerpatroonboven de hele oceaan bepalen Hoewel de luchtdruk geleidelijk stijgtverplaatsen de systemen zich maar nauwelijks In een gebied dat duizen-den mijlen groot is blijft de richting van de wind een aantal dagen vrijwelgelijk Het zijn de ideale omstandigheden voor een hoge deining die zichop grote afstand nog doet voelen

D

foto

copy R

uud

Katt

enbe

rg

et als voor elke golf op de oceaan geldt dat ook deining wordtveroorzaakt door wind Maar anders dan voor de meeste golven

gaat het daarbij niet om de wind in je directe omgeving maar overwindgebieden op grote afstand Bepalend voor de hoogte en de lengtevan de deining zijn de snelheid en de duur van de harde wind en degrootte van het gebied waarin deining zich onverstoord kan opbouwenDe Engelse term Fetch laat zich nog het beste vertalen met windbaanAls de windbaan lang is en de windsnelheid niet verandert zal de hoogtevan de deining toenemen met de afstand waarover hij zich verplaatstMaar tegelijkertijd zal ook de periode de tijdsduur tussen twee golfpie-ken steeds langer worden De periode voor Rabat was zelfs 27 seconden

De meest ideale omstandigheden waarbij deining zich vormt is eenharde wind die gedurende lange tijd constant is in snelheid en richtingBovendien moet de windrichting overeenkomen met een groot openzeegebied In de beschreven situatie werd aan alle condities voldaan Erstond een zware noordwester storm die zich gedurende een aantal dagenmaar heel weinig verplaatste Bovendien werd de kracht van de noord-westelijke stroming nergens gebroken Niet door land maar ook nietdoor andere weersystemen Het duurde 1500 mijl voor de deining zijneerste opstakel tegenkwam de relatief ondiepe Afrikaanse kust Daarwerden de metershoge golven gebroken net als dat gebeurt met nor-male golven op het strand Zoals de fotos laten zien ontstaat er dan eenbranding met geweldadig brekende golven Een paar honderd meterverder op zee zou je van dezelfde deining geen enkele last hebben

N

Z

INDEWINDBRESKENS ETAPPEPLAATS TOUR DE FRANCEDe 36ste Tour de France agrave la Voiledoet komende zomer Breskensaan De zeilrace start op 28 juni inDuinkerken en op 1 juli staat deetappe Duinkerken-Breskens ophet programmaVanuit de Zeeuwse havenplaatsgaat etappe 3 richting Dieppe Ver-volgens hopt de vloot langs deAtlantische kust van Frankrijk omde race voort te zetten in de Mid-dellandse ZeeDe finish is op 28 juli in Marseillewwwtourvoilefr

SLUISWACHTERS HELPEN KNRMRijkswaterstaat heeftvanwege bezuinigin-gen de 24 uurs bedie-ning van deKrabbersgat en Navi-duct sluizen bij Enk-huizen gestopt Eenprobleem voor hetKNRM station als dereddingboot snel inactie moet komen op

het Markermeer De oplossing is gevonden in vier sluiswachters diegeheel vrijwillig per toerbeurt de sluis voor de KNRM zullen bedienenals er calamiteiten zijn wwwknrmnl

BOMARINEinnovative sailing solutions

variabele spoedis altijd goed

download de brochureAUTOPROP

25 JAAR AAN BOORD BIJ

vieren wij metons jubileum-magazine enaantrekkelijkekorting in dewebshop

Klik voor korting en ontvang het magazine

ZILTE KLIKS

INDEWINDfo

to copy

Kur

t Arig

o

Fotograaf Kurt Arrigo uit Malta heeft debeste wedstrijdzeilfoto van het jaargemaakt Althans volgens de jury vande Mirabaud Yacht Racing Image of theYear die deze foto de eerste prijs gaf

Arrigo fotografeerde het zeiljacht Nilaya tijdens de VolcanoRace in de Middellandse Zee De weerspiegeling op de rompis het eiland Capri De inzendingen van de 64 fotografen zijnte zien op wwwyachtracingimageoftheyearcom Daaronderook werk van Ronald Koelink en Sander van der Borch

INDEWIND

OPLEVING KWARTTONNERSlsquoVoor liefhebbers van lekkere lijnenrsquo noemt mede-organisator HylkeSteensma de Dutch Quarter Ton Cup 2013 Dit evenement voor dealoude IOR kwart ton-jachten wordt op 22 en 23 juni gehouden vanuitLelystad ten tijde van de Lenco Regatta Ooit was dit een florerendewedstrijdklasse met modellen als de Contessa 25 Dehler SprintaEcume de Mer Spirit 24 en natuurlijk de Waarschip Kwarttonner alssprekende voorbeelden Op het programma staan drie kortebaanraceen een langeafstandsrace Minstens zo belangrijk is het kennismakenuitwisselen van ervaringen en elkaars boot bekijkenwwwfacebookcomevents428968747164999fref=ts

VAARWEGINFORMATIE ONLINERijkswaterstaat heeft alle informatie over devaarwegen ondergebracht op de websitewwwvaarweginformatienl Daarmee komt RWStegemoet aan een wens van veel schippers Zijkunnen bovendien via mijn vaarweginfo eenpersoonlijk gratis abonnement aanmaken endaarmee informatie op maat ontvangen Bij-voorbeeld elk uur de scheepvaartberichten overhet IJsselmeergebied per sms

SRN GAAT DOORAl vanaf 1992 werken Rijk provin-cies gemeenten waterbeheerdersen waterorganisaties samen om hettoervaartnetwerk in ons land teverbeteren Varieumlrend van de aan-leg van wachtsteigers (foto) tot debouw van aquaducten De Stichting Recreatietoervaart Nederland(SRN) heeft dit zogeheten BRTN-programma begeleid Dat pro-gramma is afgerond maar SRN gaat wel door en richt zich op tweespeerpunten het behoud van het opgebouwde basistoervaartnetwerken het bevorderen van veiligheid tussen beroeps- en recreatievaartwwwsrnnl

JACHTONTWERPWEDSTRIJDlsquoOntwerp een 24 meter motorjachtrsquo Dat is de opdracht van dejachtontwerpwedstrijd die in het kader van de komendeHiswa watersporttentoonstelling wordt gehouden Dehoofdprijs is een iPad voorzien van een teken- en pre-sentatiepakket Inschrijven en handleiding downloadenkan via wwwitallstartswithdesignnl

INDEWIND

ZILT METEO CLINICS TIJDENS HISWAOp de komende droge Hiswahoudt Zilt Magazine weer MeteoClinics Korte presentaties waarinHenk Huizinga en Ruud Katten-berg ingaan op facetten vanmeteo die van belang zijn voor dewatersporter Samengevat hetweer is geen getal maar eenverhaalDetails over de onderwerpen ende tijdstippen volgen nog DeHiswa wordt gehouden vanwoensdag 6 tot en met zondag 10 maart van 1000 tot 1800 uurwwwhiswarainl

VINTAGE YACHTING GAMES 2016De Weymouth and Portland National Sailing Academy zal in 2016 de3de Vintage Yachting Games huisvesten Volgens mede-oprichter envoorzitter Ruud den Outer van de Vintage Games de ideale locatiewaar naar verwachting 300 boten zullen samenkomen De VintageGames is een vierjaarlijks zeilevenement voor voormalige olympischezeilklassen zoals FD Europe en Star (foto) wwwvintageyachtinggamesnl

CUSTOM BUILD KOOPMANS JACHTEN

WWWCENTREBOARDEUDe jachtbouwer in Hongarije sinds 1992

Hoge kwaliteit en gunstige prijs

Bel of mailJan van der Weide

tel 0036 2095225270036 78555020

infocentreboardeu

Wij laten u graagkennismaken metdat tuig van onshellipvallen verstagingschoten zeilenmasten dek layout masten

Kuiper

Vaar op zeker

Verzekeringen en financieringen

ZILTE KLIKS

Zwaan

Zwaan SailsUw Nederlandse kwaliteits zeilmaker

Nog nooit was een zeilwedstrijd rond de wereld zo spannend alsdeze editie van de Vendeacutee Globe Al bijna een maand langzeilen de beide koplopers vrijwel boord aan boord De enedag gaat Franccedilois Gabarts Macif aan de leiding eenmoment later is het weer Banque Populaire met Armel leCleacuteach aan het roer die de race aanvoert Het onder-linge verschil bedraagt zelden meer dan 20 mijl en vaakvaren de boten zelfs binnen zicht van elkaar

Zowel Gabart (29) als le Cleacuteach (35) zijn vertegen-woordigers van een nieuwe generatie zeilersBeiden werden opgeleid in de befaamde oce-aanrace-school in Port la Forecirct in Bretagne enbrachten die kennis met veel succes in depraktijk in de Figaro competitie

Ook de boten waarmee ze aan de startvan de Vendeacutee kwamen lijken sterkop elkaar Ze horen tot de nieuwstevan de vloot komen van dezelfdewerf en werden getekend doorVPLP Niet onbelangrijk is ookdat de routeringssoftware vande beide zeilers volkomenidentiek is

MATCHRACEROND DE WERELD

VIDEO

foto

copy F

ranccedil

ois

Gaba

rtM

acif

Vend

eacutee G

lobe

FRANCcedilOIS GABART

Dat beide koplopers elkaar in een houdgreep lijken te hebben heeftechter nog een andere oorzaak Ook als de boot van de ander achter dehorizon verdwijnt zorgt het verplichte AIS-signaal ervoor dat geen tacti-sche beslissing onopgemerkt blijft Door die technische ontwikkeling heeftdeze Vendeacutee Globe alles weg van een matchrace rond de wereld

foto

copy V

ince

nt C

urut

chet

Dar

k Fr

ame

DPP

I

ARMEL LE CLEacuteACH

Het leidende duo kan zich vooral op elkaar concentreren doordat deachtervolgers geen grote bedreiging voor hun koppositie vormen Num-mer drie in de rangschikking Jean-Pierre Dick met Virbac Paprec maaktein de afgelopen week weliswaar nogal wat mijlen goed maar zeilt nogaltijd ruim ruim een dag achter de koplopers

foto

copy V

ince

nt C

urut

chet

Dar

k Fr

ame

DPP

I

FRANCcedilOIS GABART

Door de felle strijd zou je bijna vergeten hoe ongelooflijk snel de raceverloopt Alles wijst erop dat Gabart en le Cleacuteach in een absoluterecordtijd terug zullen zijn in les Sables dOlonne Als zij op de avond vanNieuwjaarsdag Kaap Hoorn passeren zijn ze nog maar 53 dagen onder-weg Daarmee zitten ze meer dan twee dagen onder het schema van hetparcoursrecord dat op ruim 84 dagen staat

foto

copy Je

an-M

arie

Lio

tD

PPI

ARMEL LE CLEacuteACH

Dat ook de legendarische 80-dagen grens nog volop binnen bereik ligt isopmerkelijk Nog maar anderhalf decennium geleden was er een volbe-mande multihull nodig om binnen die tijd rond de wereld te jakkerenOf een nieuw record er werkelijk inzit zal vooral afhangen van hetweerpatroon als de boten weer koers zetten naar het noorden Al vakerzorgde het lichte weer van de Zuidatlantische Oceaan voor verrassingen

foto

copy Je

an-M

arie

Lio

tD

PPI

FRANCcedilOIS GABART

e beide koplopers hebben tot dusver vrijwel geen technische problemenondervonden aan hun boot en tuigage Hoewel er sinds het onfortuinlijkebegin van de race geen nieuwe uitvallers zijn zijn de achtervolgers overhet algemeen heel wat minder gelukkig Zowel Alex Thomson als BernardStamm kampen met problemen met hun stroomvoorziening Stamm werdzelfs gedwongen om voor de kust van Nieuw Zeeland te ankeren om de

D

foto

copy V

ince

nt C

urut

chet

Dar

k Fr

ame

DPP

I

ARMEL LE CLEacuteACH

op ophanging van zijn hydrogenerators te repareren Maar ook de ande-ren van de 13 overgebleven deelnemers rapporteren met regelmaat hoetienduizenden zeemijlen hun tol van het materiaal beginnen te eisenFrancois Gabart en Armel le Cleacuteach hebben heel andere problemen aanhun hoofd Naar verluidt maken zij zich vooral zorgen of hun finishfotode deadline van de volgende Zilt wel zal halenhellip Z

foto

copy Je

an-M

arie

Lio

tD

PPI

KNOPEN HANDBOEKBij Uitgeverij De Alk amp Heijnen Watersportverscheen onlangs het Reeds Knopen Hand-boekje Door zrsquon afmetingen van 10 x 16 cmeen handzaam naslagwerkje De meeste voor-komende knopen staan erin met een kleuren-foto Duidelijke tekeningen laten zien hoe jede knoop maaktISBN 978 905961 1047 euro 990

OVER EILANDEN EN ANDERE STREKENIn dit boek delen de beideauteurs hun fascinatie vooreilanden in de traditie vanBoudewijn Buumlch Zeiler Henkde Velde vertelt boeiend overzijn eigen bezoeken aan demeest afgelegen plekken opaarde terwijl publicist FransMouws daar de historische engeografische kanten vanbeschrijft Door de kortehoofdstukken en de vlotteschrijfstijl van beiden werktdie vorm buitengewoon goed

Het resultaat is een verrassend boek dat aantoont dat de wereld nogveel onbekende plekken kent die uitnodigen om ontdekt te wordenAlleen al om die inspirerende gedachte verdient dit boek een plek inde boekenkast van iedere langeafstandszeiler (RKa)Uitgeverij De Alk amp Heijnen ISBN 978 905961 1122 euro 1290

ONLANGS VERSCHENEN

ZILTEBOEKEN

DRAAK OP ZEEUitgeverij de Leguaan heeft Het verhaal vande Draak opnieuw uitgegeven Daarin verteltMorin Scott over zeereizen en wedstrijdenmet een oude Draak die hij eind jaren veertigbeleefde met zijn vrienden Conny van Riet-schoten (de latere Whitbread-winnaar) enArnout Koch ISBN 90 807195 44 euro 1795

TAKEBORAHet journaal van de Takebora is opnieuw uitge-geven door Uitgeverij Hollandia Aanleiding isbeeldmateriaal dat boven water is gekomen enniet eerder werd gepubliceerd Het verslag vanMaurenbrecherrsquos solotocht rond de wereldwerd in de jaren zestig gepubliceerd in deWaterkampioen geiumlllustreerd door Pieter KuhnISBN 978 906410 5562 euro 1295

DROOMEILANDEilanden vormen het Leitmotiv in dit boek vanOlivier le Carrer zeiler zeeman en hoofdre-dacteur van het Franse Le Bateaux Maar hetis boek eerder een ordening van diens zwer-vende geest en slingerende gedachten Het ismengeling van feiten beschouwingenbeschrijvingen historie en aansporingen omte gaan reizen Vooral dat laatsteISBN 978 905961 0972 euro 1990

De meesten van ons zijn al vroeg met zeilen inaanraking gekomen Veelal lsquoerfelijk belastrsquodoor onze ouders Het kan ook anders KeesBroersen bijvoorbeeld stapte pas op zijn 58stein Zeilen leren met vallen en opstaan

Oud-docent Kees (1950) en zijn vrouw Hannekezijn doeners Altijd al graag gereisd en gefietst Zetrokken zelfs een jaar lang op de fiets door AzieumlDaarna gingen ze bergwandelen Beide sportenvragen wel krachtsinspanningen en al ouder wor-dend zochten ze een alternatief ldquoNaar Bratislavamet de bootrdquo grapte Kees eens Het werd eenrunning gag in de familieldquoWe gingen naar motorboten kijkenrdquo vertelt Keesldquomaar die bevielen ons niet zo en een motorsailerevenmin We waren blij dat de motor uitgingToen wisten we het was de rust op het waterwaarvoor we vielen Daarom leek zeilen wel wathoewel ik dacht dat ik dat helemaal niet konrdquo

Onbevangen instappen op latere leeftijd

foto

copy H

anne

ke B

roer

sen

FOTOrsquoS KEES BROERSEN TEKST LAURENS VAN ZIJP

KAJUITJACHTKees vervolgt ldquoHet was een droom we wilden verder wegnaar de Middellandse Zee bijvoorbeeld en zagen eenzeilboot als caravanrdquo De broer van Kees bleek een steunen toeverlaat en een stimulerende factor Hij zeilde welgaf adviezen en drong erop aan om meteen een compleetkajuitjacht te kiezenKees ldquoDat durfde ik eigenlijk niet wij vonden 20 voet alheel watrdquo

BEGINNERSCURSUS2008 stond in het teken van lsquoomscholingrsquo Kees en Hannekevolgden een beginnerscursus bij Henk van Gent op deKralingse Plas Kees opgetogen ldquoHenk is een briljanteleraar in een paar middagen bracht hij ons de fijne knepenvan het zeilen bij Ik ontdekte dat zeilen helemaal niet zomoeilijk isrdquoDie zomer vierden Hanneke en Kees vakantie in eigen landen door zeilboten te huren deden ze gaandeweg meerzeilervaring op Kees ldquoMet vallen en opstaan Ik heb watvastgezeten in het riethellip Maar je leert het beste door ietste doen Dat heb ik ook altijd tegen mijn leerlingen gezegdlsquoJe mag fouten makenrsquo Voor het zeilen geldt wel bouwaltijd een veiligheidsmarge inrdquo

AANSCHAFDaarover straks meer Diezelfde vakantie fietsten Hannekeen Kees rond het IJsselmeer om naar zeilboten te kijkenldquoWe hoeven geen groot schip maar een waar we onslekker in voelen Met een licht interieur We waren allebeienthousiast over de ElanrdquoMet zijn goede maat Gio zeilde Kees nog een aantal malenin huurboten totdat in het najaar van 2008 de knoop werddoorgehakt Kees kocht een Elan 34 die in Monnickendam fo

to copy

Kee

s Br

oers

en

lsquoEen eigen boot Natuurlijk was dat enghelliprsquo

te koop lag Een sprong in het diepe Of zoals Kees het formuleert op zijnsite lsquoToen hadden we ineens een eigen boothelliprsquo (zie wwwkees-broersennl)Terugblikkend zegt hij ldquoNatuurlijk was dat eng Ik had het gevoel van lsquowatmoet ik nursquo Over angst en twijfel in de zeilerij lees je trouwens weinigrdquo

lsquoRaak je onbevangenheid niet te snel kwijt helliprsquo

foto

copy G

io L

asso

oij

LEERGELDMet zijn broer aan het roer voeren ze de Chirripo via destaandemastroute naar een ligplaats in Hellevoetsluis Zei-lers waren ze nog lang niet Krassen en butsen in de bootgetuigen van een heftig leerproces Kees verbloemt hetniet ldquoDat je tijdig moet tegensturen bij het wegvarenleerde ik in de praktijk inclusief schade maar dat zie ik alsleergeldrdquoEen schipperscursus bij Enjoy Sailing kwam van pas en ookde theorie werd stevig bijgespijkerd vaarbewijs marifoon-certificaat theoretische kustnavigatie et cetera KeesldquoWat theorie betreft behoor ik zeker niet bij de lsquoreklijkenrsquordquo

BUITENGAATSMet Hellevoet als uitvalsbasis verkende Kees de Deltawate-ren De eerste keer buitengaats was een onvergetelijkeervaring Samen met Hanneke ging het van Vlissingen naarde Roompot Kees ldquoEen zonovergoten dag met 10 knoopwind Het was kicken de ruimte de verrassing dat de zeenooit saai is altijd afwisseling met kleuren golven en eenhorizon waarop je allerlei dingen ziet Een compleetandere beleving Het versterkte ons gevoel dit willen werdquoZo verlegden Kees en Hanneke stapsgewijs hun grenzenvoor het eerst naar Scheveningen naar Blankenberge ensteeds een stukje verder

SERIEUZE REIZENIn 2010 volgde een grote sprong naar Denemarken Aandie reis ging drie weken inslingeren op het IJsselmeervooraf Ze kregen alle beginnersgeluk op weg naar hetKielerkanaal 20 knopen wind in de rug ldquoMaarrdquo zo bena-drukt Kees opnieuw ldquowe hadden wel goed de weerkaartenbestudeerd en het tij uitgerekendrdquo Op zee deden ze steeds

lsquoMooie reizen maken Dat is wat we wildenhelliprsquo

nieuwe ontdekkingen bijvoorbeeld het sturen op golvenldquoHanneke had dat veel eerder onder de knie dan ikrdquo zegtKees ldquowe vormen een goed team maar zij is sowieso eenbetere zeiler dan ikIn de Jade is veel scheepvaart van en naar Hamburg Er liggendaar ook veel schepen voor anker Het duurde een tijdje voorik doorhad welke schepen varen en welke niet Een kwestievan naar de boeggolf kijken Simpel maar niemand had medat ooit verteldhelliprdquoNa de Oostzee volgden serieuze zeilbestemmingen als deSolent (in 2011) en de Scillies Bretagne en de Kanaaleilanden(in 2012) Na vier jaar heeft Kees ruim 7000 mijl op het logstaanhellip En er zullen meer mijlen volgen want zo zegt hij ldquoWestaan pas aan het begin van het zeilenrdquo

GOED ZEEMANSCHAPldquoNatuurlijk mogen mensen vragen of het wel goed zeeman-schap is om met weinig ervaring naar zee te gaan Die vraagheb ik mezelf ook gesteldTerugkijkend kun je zeggen dat ik mij toen minder bewust wasvan datgene van wat er kon gebeuren dan nu Aan de anderekant we hebben geen overdreven grote risicorsquos genomen onsgoed voorbereid vesten aan aangelijnd reddingsmiddelenaan boord Wat scheepvaart betreft heb ik een eenvoudigprincipe als er iets groots aankomt ben ik weg Ik ga altijdachterlangs Veiligheid voor alles is mijn devies Ik houd altijdeen veiligheidsmarge aan bijvoorbeeld bij het passeren vaneen drempel En we bestuderen de weersverwachting gron-dig Je moet altijd respect hebben voor de natuur want die issterker dan jij Dat hebben we in de bergen geleerdhelliprdquoldquoMijn advies aan beginners bereid je theoretisch goed voorleer manoeuvreren maar gaacute vooral Want het meeste leer jein de praktijk En raak je onbevangenheid niet te snel kwijtwant anders ga je niet meerrdquo Zfo

tos

copy K

ees

Broe

rsen

BampG KAARTPLOTTER MET ZEILFUNCTIESHolland Nautic introduceert deZeus Touch Deze kaartplottermet touchscreen is speciaalontworpen voor zeilers Een grootaantal zeilspecifieke functieswordt overzichtelijk weergegevenop eacuteeacuten schermHierdoor wordt het nemen vande juiste tactische beslissingeneen stuk eenvoudiger Zo kan het scherm bijvoorbeeld de gezeilde entegenovergestelde layline weergeven De SailSteer-functie laat eenkompasring zien met de ware windrichting het stromingsverzet deoverstaghoek en de peiling naar het waypoint Met de optionelewifi-module en de gratis app is de data ook beschikbaar op eeniPhone of iPad BampG heeft de naam stevig geprijsd te zijn maarvolgens Holland Nautic is de plotter met euro 1738 ongeveer even duurals plotters van merken zonder deze zeilfuncties wwwhollandnauticnl

HEKBOGEN ONLINE BESTELLENEen boog op je spiegel voor antennesradar windgenerator en zonnepanelenis allang niet meer voorbehouden aanwereldzeilers Je hoeft voor zon con-structie nu niet meer met een zelfgemaakte tekening naar de lokale smidBij Ship Shape Shop bestel je de bogenvan MPI gewoon online De RVS con-structies kunnen ook dienst doen als

davits De bogen worden op maat gemaakt voor elk type boot en zijneenvoudig te monteren op de hekstoel of de spiegelPrijzen vanaf euro 1980 wwwshipshapeshopbe

ZILTESPULLENDIDDEN JACHTBOUW WERKT SAMENRuud Didden de initiatiefnemer van de Koopmans 28 is een samen-werkingsverband aangegaan met Hoora Heeg en Atlantic in Harlingen

Het casco van demoderne dagzei-ler wordt voort-aan in Heeg metvacuuumlminjectie-techniekgebouwd en deafbouw neemt deAtlantic werf voorzijn rekening Vol-

gens Didden wordt hiermee het bouwproces gestroomlijnd en zorgthet voor een kwalitatief hoogstaand eindproduct Er komt ook eensnellere SQ lijn van deze boot op de markt wwwkoopmans28nl

UIT DE MALBegin december werdbij Winner Jachten inEnkhuizen een kleinemijlpaal bereikt Toenkwam het allernieuwemodel de 900 uit demal De boot werdvervolgens in tweeweken tijd afgebouwden vaarklaar gemaakten medio december volgden de eerste proefvaarten Op de komendeBoot Duumlsseldorf toont Winner de 900 voor het eerst aan het publiekwwwwinneryachtscom

Shiants eilanden met een verhaal

De afgelopen zomer waren Ruud Hazelhoff en Francis Peels onderwegvan Harris op de Buiten-Hebriden naar hun volgende ankerplek Loch Eweop het vasteland van Schotland Een route die precies langs de ShiantIsles loopt een kleine eilandengroep waar de bemanning van de Ran eenKoopmans zulke goede herinneringen aan heeft Dus komt het tot eenhernieuwde kennismaking met de eilanden met een verhaalhellip

foto

copy B

eman

ning

Ran

FOTOrsquoS EN TEKST FRANCIS PEELS

foto

copy B

eman

ning

Ran

et zijn drie kleine eilandjes 10 mijl uit de kust in de Minchzoals het water tussen de Buiten-Hebriden en het vastelandheet De eilandengroep is heel bijzonder Er broeden hon-

derdduizenden papegaaiduikers en duizenden andere zeevogels alszeekoeten alken en drieteenmeeuwen

Hoog aan de wind zeilen we op de eilanden af en zien de eerstepapegaaiduikers al De lucht is strak blauw evenals het water Linksvan ons zien we de Galtharsquos De rotsen steken als een rij haaientandenuit het water Daar moet je niet zijn In vroeger tijden hebben hier veelmensen het leven gelaten als de Minch met wind tegen tij een roerigstuk water werd en de veelal kleine scheepjes geen veilige haven meerkonden bereiken

Nu staat er een noordooster van 5 Beaufort en er is geen denken aaneen overnachting voor anker De enige twee ankerplaatsen zijn onbe-schut en de ankergrond is slecht met veel kelp Maar toch willen we erwel even aan land net als de vorige keer toen we hier warenhellip

H

e stormen rechtstreeks af op de grindrug die de twee westelijkgelegen eilanden met elkaar verbindt en ankeren dit keer aan de

westzijde We trekken het anker een beetje vast De rubberboot gaatoverboord en hup snel naar de kant We kunnen het stukje naar de walgemakkelijk roeien maar hangen voor de zekerheid toch de buitenboord-motor aan de rubberboot voor het geval we achter Ran aan moeten alsze van haar anker gaat

We landen op de grindrug en als we op het hoofdeiland staan overvaltons hetzelfde idyllische gevoel als de vorige keer We zijn de enige perso-nen op de kleine eilanden en het enige geluid dat we horen is de oce-aandeining die op het keienstrand rommelt De bijzondere geschiedenisvan de eilanden maakt een bezoek heel speciaalhellip

foto

copy B

eman

ning

Ran

Voor anker

BevoorrechtWe lopen naar het huis en nemen binnen een kijkje Volgensde schrijver van het boek zijn er ratten dus we kloppen eersteven aan Het huis is simpel maar doeltreffend ingerichtDe schaapsherder van de kudde die op de eilanden graastkomt hier regelmatig en er ligt een hele berg wol van de inhet voorjaar geschoren schapen achter het huisWe zitten een tijdje voor het huis te genieten van de rust enhet uitzicht en voelen ons bevoorrechtRan begint zich onrustig te gedragen achter het anker dusgaan we weer terug aan boordOm de idylle niet te verstoren gaan we zeilend weg van onsanker Nog nagenietend zeilen we langs Eilean-an-Tigne hetmeest zuidelijke eiland van de Shiants als er plotseling eenenorme rubberboot met schipper en tien toeristen de hoekom scheurt Gelukkig hadden we de Shiants nog even voorons alleenhellip

[leesregels]Hier broeden honderdduizenden zeevogels

De oceaandeining rommelt op het keienstrand

foto

copy B

eman

ning

Ran

inds ons vorige bezoek hebben we beiden het boeklsquoSearoomrsquo van Adam Nicolson gelezen Tot voor kortwas de schrijver de eigenaar van deze bijzondere eilan-

den Hij kreeg ze voor zijn eenentwintigste verjaardag van zijnvader die ze in 1937 voor 1400 pond kocht Op zijn beurt gafNicolson de eilanden in 2005 ook weer door aan zijn 21-jarigezoonEr staat eacuteeacuten huis zonder licht of water Als je het van tevorenper e-mail meldt mag je in het huis overnachten maar danmoet je nog wel zelf voor vervoer regelen Dat kan vanafLewis waar vandaan af en toe een vissersboot met toeristennaar de Shiants vaart

S

Voor anker

BevoorrechtWe lopen naar het huis en nemen binnen een kijkje Volgensde schrijver van het boek zijn er ratten dus we kloppen eersteven aan Het huis is simpel maar doeltreffend ingerichtDe schaapsherder van de kudde die op de eilanden graastkomt hier regelmatig en er ligt een hele berg wol van de inhet voorjaar geschoren schapen achter het huisWe zitten een tijdje voor het huis te genieten van de rust enhet uitzicht en voelen ons bevoorrechtRan begint zich onrustig te gedragen achter het anker dusgaan we weer terug aan boordOm de idylle niet te verstoren gaan we zeilend weg van onsanker Nog nagenietend zeilen we langs Eilean-an-Tigne hetmeest zuidelijke eiland van de Shiants als er plotseling eenenorme rubberboot met schipper en tien toeristen de hoekom scheurt Gelukkig hadden we de Shiants nog even voorons alleenhellip

[leesregels]Hier broeden honderdduizenden zeevogels

De oceaandeining rommelt op het keienstrand

e lopen naar het huis en nemen bin-nen een kijkje Volgens de schrijvervan het boek zijn er ratten dus we

kloppen eerst even aan Het huis is simpelmaar doeltreffend ingerichtDe schaapsherder van de kudde die op deeilanden graast komt hier regelmatig en erligt een hele berg wol van de in het voorjaargeschoren schapen achter het huis

We zitten een tijdje voor het huis te genietenvan de rust en het uitzicht en voelen onsbevoorrecht Ran begint zich onrustig tegedragen achter het anker dus gaan we weerterug aan boord

Om de idylle niet te verstoren gaan we zeilendweg van ons anker Nog nagenietend zeilenwe langs Eilean-an-Tigne het meest zuidelijkeeiland van de Shiants als er plotseling eenenorme rubberboot met schipper en tien toe-risten de hoek om scheurt Gelukkig haddenwe de Shiants nog even voor ons alleenhellip

W

Z

foto

copy B

eman

ning

Ran

BREEHORN 53 PILOTHOUSEEen Koopmans denk je misschien als jete snel kijkt naar de computertekeningvan de nieuwe 53 voeter van Breehorn die momenteel in opdracht wordtgebouwd In dit geval komen de tijdloze lijnen echter van de tekentafel vanSimonis-Voogd Design ook verantwoordelijk voor de 41 voeter en de 48voeter van deze Friese werfHet nieuwe model moet een stoere boot worden waar op eencomfortabele en vlotte manier lange reizen mee gemaakt kunnen wordenDe romp is van onbehandeld aluminium en voor het dek wordt een 3Dmal gefreesd die in composiet wordt afgebouwdDe pilothouse is ruim genoeg voor zitbanken van twee meter lang metaan stuurboord een L-bank Met de inklapbare tafel lijkt deze plek nietalleen ideaal voor het draaien van koude wachten maar zit je hier ookperfect voor een diner met uitzicht De grote kuip is uitgerust met tweestuurwielen en een solide tafel Zoals op elke Breehorn is er ook hiergekozen voor een korte opbouw met een ruim voordek Deopdrachtgever heeft gekozen voor een interieur met vier hutten en eenruime tafel die plaats biedt aan tien personen Als de Breehorn 53Pilothouse in het water ligt komen we in Zilt vast uitgebreider terug opdeze Nederlandse mijlenvreter wwwbreehornnl

Lengte 1617 mBreedte 478 mDiepgang 220 mWaterverpl 18 tonOntwerp Simonis-Voogd DesignPrijs euro 745000

ZILTESPULLENTON SONDAG KALENDER

Al eerder kwam jein Zilt spetterendefotos tegen vannautisch fotograafTon Sondag Vanzijn mooiste pla-ten maakte hijeen kalender Tonwerkt internatio-

naal en maakte van zijn 2013 kalender een Engelse en Franstaligeversie Wereldwijd worden er maar 1000 van verkocht De zwart-witfotos zijn afgedrukt op 300 grams papier met Zorro-black inkt om debeste kwaliteit te garanderen De prijs is euro1950 In Nederland is dekalender te koop bij het Maritiem Museum Rotterdam of online opwwwtonsondagcom

SIMRAD HELPT KNRMVoor elke breedbandradar diein het eerste kwartaal via eenHolland Nautic dealer wordtaangeschaft doneert HollandNautic 50 euro aan de KNRMDe reddingmaatschappij heeftal zeven van haar schepenuitgerust met de revolution-aire breedbandradar vanSimrad Robert Herks KNRM schipper ldquoDeze radar helpt ons onderde meest barre omstandigheden de omgeving te zien zowel op korteals op langere afstand van de bootrdquo Meer informatie over deze actieop de KNRM website of wwwhollandnauticnl

foto

copy b

eman

ning

Drif

ter

FIJI HOUDT JE VASTCoby en Arnold Lelijveld zijn al meer dan een jaar in Fiji Hetfantastische zeilgebied met prachtige duikplekken en vrien-delijke gastvrije bewoners houdt de zeilers langer vast dangepland Hun Drifter ligt hier bij Waya Island Ze blijven nogminstens een half jaar op de eilandengroep

ZILTEWERELD

NATUURGEWELDDe stoere ferrocement kotter Drifter is al sinds 2004 het varendethuis voor Coby en Arnold Lelijveld Ze liggen nu in Savusavu Fijiwaar ze in afwachting zijn van cycloon Evan Arnold denkt terug aanal het natuurgeweld dat de afgelopen8 jaar een rol speelde bij hun reis ldquoBijhet afzakken langs de Portugese kustbepaalden de heftige bosbrandendeels onze planning Regelmatigmoesten we dek schrobben door alleneerdalende as Vanuit Gambiamaakten we de oversteek naarBrazilieumlen daarna door naar Suriname Daar werden we weer op deproef gesteld doorde natuur Zware regenval in het Amazonegebieddeed het water in de Surinamerivier stijgen en extra hard stromenDrijvende eilanden kwamen mee en een van de zeilboten werdhelemaal omhuld met struiken en takken Het kostte ons meer daneen halve dag met alle zeilers om de boot weer vrij te krijgenlsquos Nachts sloeg stroomopwaarts een grote dekschuit los diestuurloos de rivier af kwam denderen De cruisersvloot werd op enhaar na gemist een van de pijlers van de brug verderop nietrdquo

foto

copy b

eman

ning

Drif

ter

ZILTEWERELD

TSUNAMI EN AARDBEVINGDe Drifter zeilt via de Cariben Venezuela Colombia San Blas en hetPanamakanaal naar de PacificDaar doen Coby en Arnold de eilanden Galapagos PaaseilandPitcairn Gambier de Tuamotus en Tahiti aan Coby ldquoOp dit trajectgeen noemenswaardig natuurgeweld maar we zijn net weg uitSamoa als dit eiland getroffen wordt door een tsunami die 150mensen het leven kost We zijn dan in Tonga en zoeken dieper waterop midden in de baai en blijven zo uit de gevarenzoneEen tweede tsunami bij Christchurch (NZL) rijden we uit door nade waarschuwing naar open zee te vertrekken In Christchurchworden tijdens een zware storm met twee meter hoge golven in demarina onze bolders van dek gerukt en daarna maken we tweeaardbevingen mee waarbij 200 doden vallen Op de boot voel je debeving heel goed maar we hebben geen schaderdquo Z

wwwziltewereldnl

bem

anni

ng

Aan de kajuittafelOnze manier van werken is even onconventioneel als Zilt zelfVerwacht ons daarom niet in een spectaculair kantoor We zijnhet liefst aan boord op het water of onderweg naar een goedverhaalDe redactievergadering houden we aan wisselende kajuit- enkeukentafels en verder zijn we uitgerust met e-mail chat enSkypeDe beste manier om ons te bereiken is een e-mail te sturen aanredactieziltmagazinenl

De inhoud van Zilt Magazine mag op geen enkele wijze worden overgenomenzonder schriftelijke toestemming van de makers Bij overtreding geldt het tarief datdaarvoor door de Nederlandse Vereniging van Journalisten is vastgesteldDe uitgever kan niet aansprakelijk worden gesteld voor fouten in deze publicatie

De bemanning van Zilt Magazine bestaat uit

Zilt

812013

RuudKattenberg

Sjorsvan der Woerd

HenkHuizinga

JimmyLengkeek

LaurensMorel

HansMartens

Laurensvan Zijp

PieterNijdeken

MichielScholtes

en veleopstappers

Abonneer je nu en ontvang gratis- elke week het zeilersweerbericht- elke maand Zilt Magazine

Ga naar wwwziltmagazinenlen vul je e-mailadres info

to copy

Zilt

Mag

azin

e

Page 39: Zilt 81

TEKST MICHIEL SCHOLTES

ij heeft gelijk die rode boot van hem geeft vertrou-wen onbewust leun je op Ruudrsquos ervaring in dit gebiedNou zijn plek leeg is drukt de verantwoordelijkheid

zwaarder en voel ik een bekende spanning in mijn buik Bijvallend water dwars over Sunk Sand naar Ramsgate Nooitnooit doen zou ik cursisten zeggen Nooit doen bij hardewind en hoge golven en zeker niet na half tij Maar ja tweekeer per jaar neemt Ruud zijn TipTopSailing-instructeurs-team mee naar zee om grenzen te verleggen Omhoog dielat Wie meegaat moet niet piepenhellip

ALLE OPTIES OPENEven later stormt onze Sigma 33 gereefd de rivier af naar zeeYnke stuurt ik navigeer Rob houdt overzicht Als de oeverswijken worden de golven hoger Grondsnelheid tien knoopen meerDe grote 230 meter stekende Ulysses bruist krachtig voorons uit schipper Ron roerloos en iets gebogen naast hetstuurwiel In de verte zeilt een grauw driehoekje Ruud metzijn Gipsy als altijd ongereefd gehaast om met zijn diepgangvan 210 meter zo vroeg mogelijk op de Sunk te zijn Waargaat hij heen Zijn AIS-positie schuift over het scherm vanonze laptop Zuidoost nog geen brood van te bakken alleopties openBij ons heeft Rob Njordrsquos eigenaar gisterenavond de plan-ning al gedaan Sunk oversteken bij de Barrow 4 of bij de 6met voorkeur voor de 6 SW Sunk lsquoswatchwayrsquo Zijn EastcoastRivers Pilot geeft daar voor onze 180 meter voldoende wateren ook de elektronische kaart ndash recentste update volgensRob ndash geeft geruststellende cijfers Maar van welk jaar zijndeze data Ik vertrouw ze voor geen cent En er is dooraflandige wind en hoge luchtdruk aanzienlijke verlaging wemerkten dat gisteren op de Spitway Bovendien is onze

H

dieptemeter kapot Njord passeert de bank straks in zaligeonwetendheid tenzij we de grond raken Goed we mikkenop de Barrow 6 dan krijg je misschien wat golfschaduw vanBarrow bank Als Ruud die ook kiest zitten we gebakken

OVER DE BANKNa Foulness Sand en de Whitaker loeven we over de NE-Middle naar de Barrow 5 en dan nog hoger naar de 6 Hetgaat hard af en toe zakken we wel een meter in een golfdalWaar blijft de beschutting van East Barrow Ik zet me schrapachter de navigatietafel Langzaam kruipt Gipsyrsquos AIS-positie

foto

copy M

ichi

el S

chol

tes

langs de 6 en over de bank Ik grinnik opgelucht Geen twijfelmeerldquoRuud is over de bank jongens bij de 6 een beetje loevennogrdquo Seconden later knerpt de marifoonldquoTipTop-vloot dit is Gipsy Southwest Sunk bij Barrow 6driemeterzeventig herhaal driemeterzeventigrdquoKijk dat is aardig niks eigen plan dit is lokale kennisdaarmee is de oversteek bij No 6 in een klap de veiligsteNjord jakkert hoog aan de wind op een oor door het BarrowDeep De zee is wel degelijk vlakker zo dicht onder de EastBarrow Ook wij schuiven de bank op praktisch in GipsyrsquoskielzogldquoTien graden bakboord beetje vallenhellip houden zordquoOver beide boorden ontploffen golven in witte waaiers opbijna drooggevallen bulten Maar hier in deze smalle strookvormt zich een bijbels padWe zijn niet de enigen op deze route Achter ons zeilt Farodubbel gereefd en No Worries verder weg Virginia Ruudrsquosbericht werkt als een lamp op mottenNoordoostelijker stuurt Debug recht op de brekers vanSouthwest SunkldquoWat doen ze daar zijn ze blind Moet ik ze oproepenrdquoRuud is me voorldquoDebug Debug nu honderdtachtig graden draaien terugnaar de geul NurdquoEen herdershond verloochent nooit zijn natuur En Debugdraait op het nippertjeMaar waar is Ulysses de diepste van de vloot Ah daar komtze uit het zuidwesten waar is die geweest die zeilde toch vervoor ons Met bewondering kijken we naar het snelle jacht alshet strak voorbijzeilt onbewust van de dramatische situatiewaaruit het zich een half uur geleden heeft bevrijdhellip Ulyssesblijkt namelijk wel degelijk de grond te hebben geraakt

ULYSSES RAAKT DE GRONDSchipper Ron ldquoOmdat wij 230 meter diep gaan raadpleeg-den wij lsquos avonds voor vertrek alle kaarten papieren ennieuwste elektronische op plotter iPad en iPhone in samen-hang met de Reedrsquos Ons leek oversteken bij Barrow No 6geen slimme zet vanwege 02 m bij LAT aan de zuidoostelijkekant Daarom kozen wij voor een plek 25 mijl zuidelijkereven boven Knock John Tower waar de kaarten minimaal 16m boven LAT beloven Om 1400 Nederlandse tijd zouden we

foto

copy R

uud

van

der Z

ee

SIRENESDat updates van elektronische kaarten actuele waterdieptesgeven is op veel jachten een heersend misverstand Makers vancommercieumlle elektronische kaarten betrekken hun data niet vanGod maar van hydrografische diensten van de overheid Metwat pech zijn data vele jaren oud Die van Sunk Sand en hetBarrow Deep komen van de Port of London Authority Volgenshet lsquosource diagramrsquo van kaart BA 1975 de meeste recente vande oostelijke Thames Estuary dateert het laatste officieumlle surveyvan dit gebied van de periode 2003-2006 Op Admiralty kaartenen de Nederlandse 1800-serie is dit soort informatie duidelijkweergegeven op commercieumlle elektronische kaarten doorgaansniet op Imray kaarten evenmin Waarom eigenlijk niet

Voor wie de Thamesmonding bevaart is er gelukkig de sitewwwcrossingthethamesestuarycom met echt lsquorecentersquo dieptesvoor een beperkt aantal doorgangen en oversteken Ten tijdevan de trainingstocht waren dieptes van SW Sunk gebaseerd opdata van maartmei 2012 altijd nog een half jaar oud Recenterwas er niet behalve lodingen van jachten die er pas zelf warenovergestoken (Ruud van der Zee had deze data en was in juli nogdoor de SW Sunk gezeild) Van de plek waar Ulysses wildeoversteken bestaat zorsquon online update niet (snelle Ulysses hadde pech bij Sunk te zijn voor Ruudrsquos bericht met loding) Deupdates van kaartleveranciers voor plotters lsquopadsrsquo en lsquophonesrsquokunnen nog zoveel vertrouwen inboezemen in gebieden als deThamesmonding (sommige Nederlandse zeegaten Waddenzee)zijn aangegeven dieptes net zo betrouwbaar als het laatstesurvey oud is -MS

daar een meter water onder de kiel houden Bovendien ver-wachtten we er minder golvenWe komen bij die oversteekplek anderhalf uur eerder dangepland Op dat moment is de rijzing nog 28 m bovenop delaagwaterstand van 16 m dus ruim voldoende Ik sta met Robinbinnen bij de plotter en iPad om de oversteek te cooumlrdinerenMerijn en Cecile zeilen buiten de boot een goed samenspel inhet volledige besef van aanpak en risicorsquos

GRONDBEROERINGWe lopen aan de grond tussen de 2 m en 5 m dieptelijn op deplotter Gelukkig varen we tegenstrooms en is de SOG op datmoment niet meer dan 5 knopen We voelen eerst de stroom-ribbels van de bank dan een stoot De boot draait om zijn kielgaat onhoudbaar overstag ligt vreselijk scheef Hierop ga iknaar buiten kijk analyseer en reageer Mijn bemanning is nognauwelijks van de schrik bekomen De fok is losgegooid enklappert aan lij Grootschoot is los en zit om de stuurstandgedraaid Ik ben rustig analytisch Ebstroom en wind staan goedMaar ik heb hoogstens vijf minuten daarna is het te laatldquoKom jongens schoten doorzetten om onze helling te vergrotenrdquoIk start de motor geef vol gas en laat naar de vaargeulsturen Met het stuurboordgangboord onder water schuiven weredelijk snel van de bankVervolgens sturen we noordoost en wegen we onze opties Dankomt het marifoonbericht van Ruud met zijn loding en beslui-ten we toch over te steken bij Sunk SW waar op dat momentook de rest van de vloot oversteekt Door de volle ebstroomnemen we Barrow 6 te ruim en krijgen we nog een grondberoe-ring het luister daar echt nauw maar we schuiven er overheenen komen gelukkig veilig in het Black Deephelliprdquo Z

Weerkaarten interpreterenGribfiles gebruiken

RouteringSoftware en apparatuur aan boord

METEOCURSUSSENvoor zeilers

iltZ magazine voor zeilers

K L I K V O O R M E E R I N F O R M A T I E

ADVERTENTIE

foto

copy B

oot D

usse

ldor

f

lsquo360deg watersport belevenrsquo is opnieuw het thema van Boot Duumls-seldorf die traditiegetrouw eind januari wordt gehouden Endat klopt wel want met 17 gevulde hallen is deze internationalewatersporttentoonstelling steevast een hele belevenis

Gezien die omvang is het verstandig om vooraf je koers tebepalen en voor jezelf een loipe uit te zetten De boot-app(itunesmesse-duesseldorfde) is daarbij een handig hulpmid-del Je swipet dan door de hallen en hebt alle informatie vanexposanten onder een vinger

Hal 16 en Hal 17 zijn de zeilhallen waar de nodige primeurs tevinden zijn Multihullers gaan naar Hal 15 waar ook eenmultihull-forum is In Hal 11 en Hal 12 zijn alle toebehorengeconcentreerd scheepselektronica motoren onderdelen enzeilkleding Zoek je chartermogelijkheden en vakantiebestem-mingen dan moet je in Hal 13 en Hal 14 zijn

Nederlandse stands kom je ook tegen in totaal staan meer dan120 Nederlandse bedrijven op de beurs Waaronder de wervenC-Yacht Contest Jongert KampM Huisman Saffier en Winner

Op wwwbootde vind je alle informatie en kun je online jetoegangskaartje kopen Dat is goedkoper dan aan de kassaData van zaterdag 19 tot en met zondag 27 januari 2013Openingstijden van 10 ndash 18 uur

foto

copy R

uud

Katt

enbe

rg

VERWAAIDZONDER WIND

Steeds vaker onderbreken zeilers hun route naar deCanarische eilanden met een stop aan de Marokkaansekust De faciliteiten voor jachten verbeteren daar snel

Steden als Rabat en Agadir beschikken zelfs al overjachthavens die in niets onderdoen voor die inWest-Europa Maar de Afrikaanse kust kent ook

haar eigen problemen zo ondervond de beman-ning van de Ellinor kort voor Kerst toen ze

weer uit Rabat wilden vertrekken

FOTOrsquoS EN TEKST RUUD KATTENBERG

olgens de informatie op het internet moet de aanloop van de Marok-kaanse hoofdstad Rabat zorgvuldig gepland worden bij laagwater

staat er maar nauwelijks een meter water in de monding van de rivier Soplan your arrival accordingly waarschuwt een verslag opwwwnoonsitecom dat verder vol lof verhaalt over de faciliteiten van deBouregreg Marina en zijn interessante omgeving

Turend door de ochtendnevel is de kust zelfs op 3 mijl maar nauwelijks tezien Volgens de aanwijzingen melden we ons twee uur voor hoogwater ophet marifoonkanaal van de jachthaven Er wordt vrijwel direct geantwoordWacht twee mijl buiten de pieren tot de loodsboot bij jullie isAls de loods ons tegemoet vaart merken we pas hoe hoog de deining is Inde golfdalen verdwijnt het bootje zelfs af en toe helemaal uit beeldDichterbij gekomen zien we hoe de golven op de pieren uiteenspatten inenorme waterexplosies Vreemd genoeg is het bijna windstil

Twee mijl op de rivier levert de loodsboot ons probleemloos af aan demeldsteiger van de marina Zijn begeleiding leek meer formaliteit dannoodzaak En dat geldt ook voor het inklaren Er lijkt geen einde te komenaan de stapel formulieren die we in drie afzonderlijke kantoren moeteninvullen Maar de inefficieumlntie wordt zo vriendelijk gepresenteerd dat je

Vfo

tocopy

Ruu

d Ka

tten

berg

je er nauwelijks aan kunt storen Tenslotte komt er ook nog een snuffelhondaan boord We verbazen ons enigszins over de grote Duitse herder Kennelijkis drugs smokkelen naacuteaacuter Marokko voor sommigen ook een businessplan

Het contrast met de moderne jachthaven en de wereld buiten de poort iseen schok Armoede en rijkdom worden slechts gescheiden door een hekMet peperdure appartementen aan de ene en dakloze bedelaars aan deander kant Het verwart ons Net als de tegenstelling tussen de splinter-nieuwe Mercedessen en de wrakke lang vergeten modellen van Fransemakelij Of die tussen de ultramoderne trams die je geruisloos naar deoverkant van de rivier brengen en de veermannen die hetzelfde evenverderop doen in hun piepende houten sloepen Verbazing ook over deinhoud van de gemiddelde winkelwagen van de Franse Hypermarcheacute diemoeiteloos de maandomzet overstijgt van een verkoper in de kasbahGeleidelijk maakt het ongemakkelijke gevoel plaats voor de fascinatie vooreen land in transitie Maar helemaal wennen doet het niet

Na twee dagen lopen we nietsvermoedend naar het havenkantoor Overeen dag of vier liggen we op Lanzarotte concluderen we onderweg Ruimop tijd voor een terugvlucht en de voorbereidingen voor kerst

aar buiten Vandaag De havenmeester kijkt erg bedenkelijk Mis-schien is de deining wel te hoog Nietbegrijpend kijken we elkaar

aan het is schitterend weer en de vlaggen hangen slap langs hun mastGa maar mee dan gaan we samen kijken biedt de havenmeesterloodsaan Maar ook dobberend in de havenmonding herkennen we niets datwe niet ook op een gemiddelde zomerdag voor Scheveningen of IJmuidenzien De havenmeester lijkt te twijfelen maar niet hijzelf maar alleen deCapitaine du Port kan de haven die inmiddels officieel gesloten is voorons vertrek weer openen We besluiten onze zaak te gaan bepleitenhellip

Het gaat helemaal niet om de situatie tussen de pieren legt hethavenopperhoofd in zijn allerbeste Engels uit Het probleem is de drem-pel in de monding van de rivier Daar staat bij hoog water weliswaar eenmeter of vijf maar in de kuilen van de deining kan dat zomaar teruglopentot minder dan 2 meter We knikken begrijpend Morgen dan maar Totonze verbazing tovert de Capitaine du Port de website van Windguru opzijn computer Aandachtig bestudeert hij de tabellen Ik denk eerder aanwoensdag of donderdag Verbijsterd druipen we af Het is vrijdagmiddaghellip

Nfo

tocopy

Ruu

d Ka

tten

berg

Vijf dagen liggen we gevangen met Windguru als onze cipier en dewandeling naar de pier als een weerkerend ritueel De eerste dag valt hetnog altijd wel mee maar als de swell-prognose 24 uur later een deiningboven drie meter rapporteert twijfelen ook wij niet langer aan de nood-zaak om de haven te sluiten En als de golfhoogte verder oploopt naar 4zelfs bijna 5 meter verandert de havenmond in een kolkende massa diezelfs de meest fanatieke golfsurfers doet afhaken

De avond voor ons verwachte vertrek kolkt het nog altijd flink tussen depieren Zal het wel lukken We klampen ons vast aan Windguru die dedeining die nacht nog bijna een meter laat afnemen Maar ook die 2 meteren 10 centimeter zijn nog altijd 10 centimeter hoger dan de kritische grens

Zodra het licht is varen we met de loodsboot naar buiten Van de deiningis weinig meer over maar gerust zijn we er nog niet op Its OK its OKlacht de loods onze spanning weg Een uur later wuift hij ons op volle zeeuit We kijken nog een keer achterom Als gegijzelden die een band kregenmet hun gijzelnemershellip Z

Rabat

e weersituatie op 14december op het

noordelijk deel van deAtlantische oceaan is eenkarakteristieke winterde-pressie ontstaan met eenextreem lage luchtdrukvan 955 Hpa in de kernRond het centrum vanhet systeem wordenwindsnelheden van 60knopen gemeten Deluchtdrukverschillen wor-den versterkt doordat dekern van het Azorenhogedrukgebied noorde-lijker ligt dan gemiddeldin de wintermaanden In de dagen hierna blijft het laag het weerpatroonboven de hele oceaan bepalen Hoewel de luchtdruk geleidelijk stijgtverplaatsen de systemen zich maar nauwelijks In een gebied dat duizen-den mijlen groot is blijft de richting van de wind een aantal dagen vrijwelgelijk Het zijn de ideale omstandigheden voor een hoge deining die zichop grote afstand nog doet voelen

D

foto

copy R

uud

Katt

enbe

rg

et als voor elke golf op de oceaan geldt dat ook deining wordtveroorzaakt door wind Maar anders dan voor de meeste golven

gaat het daarbij niet om de wind in je directe omgeving maar overwindgebieden op grote afstand Bepalend voor de hoogte en de lengtevan de deining zijn de snelheid en de duur van de harde wind en degrootte van het gebied waarin deining zich onverstoord kan opbouwenDe Engelse term Fetch laat zich nog het beste vertalen met windbaanAls de windbaan lang is en de windsnelheid niet verandert zal de hoogtevan de deining toenemen met de afstand waarover hij zich verplaatstMaar tegelijkertijd zal ook de periode de tijdsduur tussen twee golfpie-ken steeds langer worden De periode voor Rabat was zelfs 27 seconden

De meest ideale omstandigheden waarbij deining zich vormt is eenharde wind die gedurende lange tijd constant is in snelheid en richtingBovendien moet de windrichting overeenkomen met een groot openzeegebied In de beschreven situatie werd aan alle condities voldaan Erstond een zware noordwester storm die zich gedurende een aantal dagenmaar heel weinig verplaatste Bovendien werd de kracht van de noord-westelijke stroming nergens gebroken Niet door land maar ook nietdoor andere weersystemen Het duurde 1500 mijl voor de deining zijneerste opstakel tegenkwam de relatief ondiepe Afrikaanse kust Daarwerden de metershoge golven gebroken net als dat gebeurt met nor-male golven op het strand Zoals de fotos laten zien ontstaat er dan eenbranding met geweldadig brekende golven Een paar honderd meterverder op zee zou je van dezelfde deining geen enkele last hebben

N

Z

INDEWINDBRESKENS ETAPPEPLAATS TOUR DE FRANCEDe 36ste Tour de France agrave la Voiledoet komende zomer Breskensaan De zeilrace start op 28 juni inDuinkerken en op 1 juli staat deetappe Duinkerken-Breskens ophet programmaVanuit de Zeeuwse havenplaatsgaat etappe 3 richting Dieppe Ver-volgens hopt de vloot langs deAtlantische kust van Frankrijk omde race voort te zetten in de Mid-dellandse ZeeDe finish is op 28 juli in Marseillewwwtourvoilefr

SLUISWACHTERS HELPEN KNRMRijkswaterstaat heeftvanwege bezuinigin-gen de 24 uurs bedie-ning van deKrabbersgat en Navi-duct sluizen bij Enk-huizen gestopt Eenprobleem voor hetKNRM station als dereddingboot snel inactie moet komen op

het Markermeer De oplossing is gevonden in vier sluiswachters diegeheel vrijwillig per toerbeurt de sluis voor de KNRM zullen bedienenals er calamiteiten zijn wwwknrmnl

BOMARINEinnovative sailing solutions

variabele spoedis altijd goed

download de brochureAUTOPROP

25 JAAR AAN BOORD BIJ

vieren wij metons jubileum-magazine enaantrekkelijkekorting in dewebshop

Klik voor korting en ontvang het magazine

ZILTE KLIKS

INDEWINDfo

to copy

Kur

t Arig

o

Fotograaf Kurt Arrigo uit Malta heeft debeste wedstrijdzeilfoto van het jaargemaakt Althans volgens de jury vande Mirabaud Yacht Racing Image of theYear die deze foto de eerste prijs gaf

Arrigo fotografeerde het zeiljacht Nilaya tijdens de VolcanoRace in de Middellandse Zee De weerspiegeling op de rompis het eiland Capri De inzendingen van de 64 fotografen zijnte zien op wwwyachtracingimageoftheyearcom Daaronderook werk van Ronald Koelink en Sander van der Borch

INDEWIND

OPLEVING KWARTTONNERSlsquoVoor liefhebbers van lekkere lijnenrsquo noemt mede-organisator HylkeSteensma de Dutch Quarter Ton Cup 2013 Dit evenement voor dealoude IOR kwart ton-jachten wordt op 22 en 23 juni gehouden vanuitLelystad ten tijde van de Lenco Regatta Ooit was dit een florerendewedstrijdklasse met modellen als de Contessa 25 Dehler SprintaEcume de Mer Spirit 24 en natuurlijk de Waarschip Kwarttonner alssprekende voorbeelden Op het programma staan drie kortebaanraceen een langeafstandsrace Minstens zo belangrijk is het kennismakenuitwisselen van ervaringen en elkaars boot bekijkenwwwfacebookcomevents428968747164999fref=ts

VAARWEGINFORMATIE ONLINERijkswaterstaat heeft alle informatie over devaarwegen ondergebracht op de websitewwwvaarweginformatienl Daarmee komt RWStegemoet aan een wens van veel schippers Zijkunnen bovendien via mijn vaarweginfo eenpersoonlijk gratis abonnement aanmaken endaarmee informatie op maat ontvangen Bij-voorbeeld elk uur de scheepvaartberichten overhet IJsselmeergebied per sms

SRN GAAT DOORAl vanaf 1992 werken Rijk provin-cies gemeenten waterbeheerdersen waterorganisaties samen om hettoervaartnetwerk in ons land teverbeteren Varieumlrend van de aan-leg van wachtsteigers (foto) tot debouw van aquaducten De Stichting Recreatietoervaart Nederland(SRN) heeft dit zogeheten BRTN-programma begeleid Dat pro-gramma is afgerond maar SRN gaat wel door en richt zich op tweespeerpunten het behoud van het opgebouwde basistoervaartnetwerken het bevorderen van veiligheid tussen beroeps- en recreatievaartwwwsrnnl

JACHTONTWERPWEDSTRIJDlsquoOntwerp een 24 meter motorjachtrsquo Dat is de opdracht van dejachtontwerpwedstrijd die in het kader van de komendeHiswa watersporttentoonstelling wordt gehouden Dehoofdprijs is een iPad voorzien van een teken- en pre-sentatiepakket Inschrijven en handleiding downloadenkan via wwwitallstartswithdesignnl

INDEWIND

ZILT METEO CLINICS TIJDENS HISWAOp de komende droge Hiswahoudt Zilt Magazine weer MeteoClinics Korte presentaties waarinHenk Huizinga en Ruud Katten-berg ingaan op facetten vanmeteo die van belang zijn voor dewatersporter Samengevat hetweer is geen getal maar eenverhaalDetails over de onderwerpen ende tijdstippen volgen nog DeHiswa wordt gehouden vanwoensdag 6 tot en met zondag 10 maart van 1000 tot 1800 uurwwwhiswarainl

VINTAGE YACHTING GAMES 2016De Weymouth and Portland National Sailing Academy zal in 2016 de3de Vintage Yachting Games huisvesten Volgens mede-oprichter envoorzitter Ruud den Outer van de Vintage Games de ideale locatiewaar naar verwachting 300 boten zullen samenkomen De VintageGames is een vierjaarlijks zeilevenement voor voormalige olympischezeilklassen zoals FD Europe en Star (foto) wwwvintageyachtinggamesnl

CUSTOM BUILD KOOPMANS JACHTEN

WWWCENTREBOARDEUDe jachtbouwer in Hongarije sinds 1992

Hoge kwaliteit en gunstige prijs

Bel of mailJan van der Weide

tel 0036 2095225270036 78555020

infocentreboardeu

Wij laten u graagkennismaken metdat tuig van onshellipvallen verstagingschoten zeilenmasten dek layout masten

Kuiper

Vaar op zeker

Verzekeringen en financieringen

ZILTE KLIKS

Zwaan

Zwaan SailsUw Nederlandse kwaliteits zeilmaker

Nog nooit was een zeilwedstrijd rond de wereld zo spannend alsdeze editie van de Vendeacutee Globe Al bijna een maand langzeilen de beide koplopers vrijwel boord aan boord De enedag gaat Franccedilois Gabarts Macif aan de leiding eenmoment later is het weer Banque Populaire met Armel leCleacuteach aan het roer die de race aanvoert Het onder-linge verschil bedraagt zelden meer dan 20 mijl en vaakvaren de boten zelfs binnen zicht van elkaar

Zowel Gabart (29) als le Cleacuteach (35) zijn vertegen-woordigers van een nieuwe generatie zeilersBeiden werden opgeleid in de befaamde oce-aanrace-school in Port la Forecirct in Bretagne enbrachten die kennis met veel succes in depraktijk in de Figaro competitie

Ook de boten waarmee ze aan de startvan de Vendeacutee kwamen lijken sterkop elkaar Ze horen tot de nieuwstevan de vloot komen van dezelfdewerf en werden getekend doorVPLP Niet onbelangrijk is ookdat de routeringssoftware vande beide zeilers volkomenidentiek is

MATCHRACEROND DE WERELD

VIDEO

foto

copy F

ranccedil

ois

Gaba

rtM

acif

Vend

eacutee G

lobe

FRANCcedilOIS GABART

Dat beide koplopers elkaar in een houdgreep lijken te hebben heeftechter nog een andere oorzaak Ook als de boot van de ander achter dehorizon verdwijnt zorgt het verplichte AIS-signaal ervoor dat geen tacti-sche beslissing onopgemerkt blijft Door die technische ontwikkeling heeftdeze Vendeacutee Globe alles weg van een matchrace rond de wereld

foto

copy V

ince

nt C

urut

chet

Dar

k Fr

ame

DPP

I

ARMEL LE CLEacuteACH

Het leidende duo kan zich vooral op elkaar concentreren doordat deachtervolgers geen grote bedreiging voor hun koppositie vormen Num-mer drie in de rangschikking Jean-Pierre Dick met Virbac Paprec maaktein de afgelopen week weliswaar nogal wat mijlen goed maar zeilt nogaltijd ruim ruim een dag achter de koplopers

foto

copy V

ince

nt C

urut

chet

Dar

k Fr

ame

DPP

I

FRANCcedilOIS GABART

Door de felle strijd zou je bijna vergeten hoe ongelooflijk snel de raceverloopt Alles wijst erop dat Gabart en le Cleacuteach in een absoluterecordtijd terug zullen zijn in les Sables dOlonne Als zij op de avond vanNieuwjaarsdag Kaap Hoorn passeren zijn ze nog maar 53 dagen onder-weg Daarmee zitten ze meer dan twee dagen onder het schema van hetparcoursrecord dat op ruim 84 dagen staat

foto

copy Je

an-M

arie

Lio

tD

PPI

ARMEL LE CLEacuteACH

Dat ook de legendarische 80-dagen grens nog volop binnen bereik ligt isopmerkelijk Nog maar anderhalf decennium geleden was er een volbe-mande multihull nodig om binnen die tijd rond de wereld te jakkerenOf een nieuw record er werkelijk inzit zal vooral afhangen van hetweerpatroon als de boten weer koers zetten naar het noorden Al vakerzorgde het lichte weer van de Zuidatlantische Oceaan voor verrassingen

foto

copy Je

an-M

arie

Lio

tD

PPI

FRANCcedilOIS GABART

e beide koplopers hebben tot dusver vrijwel geen technische problemenondervonden aan hun boot en tuigage Hoewel er sinds het onfortuinlijkebegin van de race geen nieuwe uitvallers zijn zijn de achtervolgers overhet algemeen heel wat minder gelukkig Zowel Alex Thomson als BernardStamm kampen met problemen met hun stroomvoorziening Stamm werdzelfs gedwongen om voor de kust van Nieuw Zeeland te ankeren om de

D

foto

copy V

ince

nt C

urut

chet

Dar

k Fr

ame

DPP

I

ARMEL LE CLEacuteACH

op ophanging van zijn hydrogenerators te repareren Maar ook de ande-ren van de 13 overgebleven deelnemers rapporteren met regelmaat hoetienduizenden zeemijlen hun tol van het materiaal beginnen te eisenFrancois Gabart en Armel le Cleacuteach hebben heel andere problemen aanhun hoofd Naar verluidt maken zij zich vooral zorgen of hun finishfotode deadline van de volgende Zilt wel zal halenhellip Z

foto

copy Je

an-M

arie

Lio

tD

PPI

KNOPEN HANDBOEKBij Uitgeverij De Alk amp Heijnen Watersportverscheen onlangs het Reeds Knopen Hand-boekje Door zrsquon afmetingen van 10 x 16 cmeen handzaam naslagwerkje De meeste voor-komende knopen staan erin met een kleuren-foto Duidelijke tekeningen laten zien hoe jede knoop maaktISBN 978 905961 1047 euro 990

OVER EILANDEN EN ANDERE STREKENIn dit boek delen de beideauteurs hun fascinatie vooreilanden in de traditie vanBoudewijn Buumlch Zeiler Henkde Velde vertelt boeiend overzijn eigen bezoeken aan demeest afgelegen plekken opaarde terwijl publicist FransMouws daar de historische engeografische kanten vanbeschrijft Door de kortehoofdstukken en de vlotteschrijfstijl van beiden werktdie vorm buitengewoon goed

Het resultaat is een verrassend boek dat aantoont dat de wereld nogveel onbekende plekken kent die uitnodigen om ontdekt te wordenAlleen al om die inspirerende gedachte verdient dit boek een plek inde boekenkast van iedere langeafstandszeiler (RKa)Uitgeverij De Alk amp Heijnen ISBN 978 905961 1122 euro 1290

ONLANGS VERSCHENEN

ZILTEBOEKEN

DRAAK OP ZEEUitgeverij de Leguaan heeft Het verhaal vande Draak opnieuw uitgegeven Daarin verteltMorin Scott over zeereizen en wedstrijdenmet een oude Draak die hij eind jaren veertigbeleefde met zijn vrienden Conny van Riet-schoten (de latere Whitbread-winnaar) enArnout Koch ISBN 90 807195 44 euro 1795

TAKEBORAHet journaal van de Takebora is opnieuw uitge-geven door Uitgeverij Hollandia Aanleiding isbeeldmateriaal dat boven water is gekomen enniet eerder werd gepubliceerd Het verslag vanMaurenbrecherrsquos solotocht rond de wereldwerd in de jaren zestig gepubliceerd in deWaterkampioen geiumlllustreerd door Pieter KuhnISBN 978 906410 5562 euro 1295

DROOMEILANDEilanden vormen het Leitmotiv in dit boek vanOlivier le Carrer zeiler zeeman en hoofdre-dacteur van het Franse Le Bateaux Maar hetis boek eerder een ordening van diens zwer-vende geest en slingerende gedachten Het ismengeling van feiten beschouwingenbeschrijvingen historie en aansporingen omte gaan reizen Vooral dat laatsteISBN 978 905961 0972 euro 1990

De meesten van ons zijn al vroeg met zeilen inaanraking gekomen Veelal lsquoerfelijk belastrsquodoor onze ouders Het kan ook anders KeesBroersen bijvoorbeeld stapte pas op zijn 58stein Zeilen leren met vallen en opstaan

Oud-docent Kees (1950) en zijn vrouw Hannekezijn doeners Altijd al graag gereisd en gefietst Zetrokken zelfs een jaar lang op de fiets door AzieumlDaarna gingen ze bergwandelen Beide sportenvragen wel krachtsinspanningen en al ouder wor-dend zochten ze een alternatief ldquoNaar Bratislavamet de bootrdquo grapte Kees eens Het werd eenrunning gag in de familieldquoWe gingen naar motorboten kijkenrdquo vertelt Keesldquomaar die bevielen ons niet zo en een motorsailerevenmin We waren blij dat de motor uitgingToen wisten we het was de rust op het waterwaarvoor we vielen Daarom leek zeilen wel wathoewel ik dacht dat ik dat helemaal niet konrdquo

Onbevangen instappen op latere leeftijd

foto

copy H

anne

ke B

roer

sen

FOTOrsquoS KEES BROERSEN TEKST LAURENS VAN ZIJP

KAJUITJACHTKees vervolgt ldquoHet was een droom we wilden verder wegnaar de Middellandse Zee bijvoorbeeld en zagen eenzeilboot als caravanrdquo De broer van Kees bleek een steunen toeverlaat en een stimulerende factor Hij zeilde welgaf adviezen en drong erop aan om meteen een compleetkajuitjacht te kiezenKees ldquoDat durfde ik eigenlijk niet wij vonden 20 voet alheel watrdquo

BEGINNERSCURSUS2008 stond in het teken van lsquoomscholingrsquo Kees en Hannekevolgden een beginnerscursus bij Henk van Gent op deKralingse Plas Kees opgetogen ldquoHenk is een briljanteleraar in een paar middagen bracht hij ons de fijne knepenvan het zeilen bij Ik ontdekte dat zeilen helemaal niet zomoeilijk isrdquoDie zomer vierden Hanneke en Kees vakantie in eigen landen door zeilboten te huren deden ze gaandeweg meerzeilervaring op Kees ldquoMet vallen en opstaan Ik heb watvastgezeten in het riethellip Maar je leert het beste door ietste doen Dat heb ik ook altijd tegen mijn leerlingen gezegdlsquoJe mag fouten makenrsquo Voor het zeilen geldt wel bouwaltijd een veiligheidsmarge inrdquo

AANSCHAFDaarover straks meer Diezelfde vakantie fietsten Hannekeen Kees rond het IJsselmeer om naar zeilboten te kijkenldquoWe hoeven geen groot schip maar een waar we onslekker in voelen Met een licht interieur We waren allebeienthousiast over de ElanrdquoMet zijn goede maat Gio zeilde Kees nog een aantal malenin huurboten totdat in het najaar van 2008 de knoop werddoorgehakt Kees kocht een Elan 34 die in Monnickendam fo

to copy

Kee

s Br

oers

en

lsquoEen eigen boot Natuurlijk was dat enghelliprsquo

te koop lag Een sprong in het diepe Of zoals Kees het formuleert op zijnsite lsquoToen hadden we ineens een eigen boothelliprsquo (zie wwwkees-broersennl)Terugblikkend zegt hij ldquoNatuurlijk was dat eng Ik had het gevoel van lsquowatmoet ik nursquo Over angst en twijfel in de zeilerij lees je trouwens weinigrdquo

lsquoRaak je onbevangenheid niet te snel kwijt helliprsquo

foto

copy G

io L

asso

oij

LEERGELDMet zijn broer aan het roer voeren ze de Chirripo via destaandemastroute naar een ligplaats in Hellevoetsluis Zei-lers waren ze nog lang niet Krassen en butsen in de bootgetuigen van een heftig leerproces Kees verbloemt hetniet ldquoDat je tijdig moet tegensturen bij het wegvarenleerde ik in de praktijk inclusief schade maar dat zie ik alsleergeldrdquoEen schipperscursus bij Enjoy Sailing kwam van pas en ookde theorie werd stevig bijgespijkerd vaarbewijs marifoon-certificaat theoretische kustnavigatie et cetera KeesldquoWat theorie betreft behoor ik zeker niet bij de lsquoreklijkenrsquordquo

BUITENGAATSMet Hellevoet als uitvalsbasis verkende Kees de Deltawate-ren De eerste keer buitengaats was een onvergetelijkeervaring Samen met Hanneke ging het van Vlissingen naarde Roompot Kees ldquoEen zonovergoten dag met 10 knoopwind Het was kicken de ruimte de verrassing dat de zeenooit saai is altijd afwisseling met kleuren golven en eenhorizon waarop je allerlei dingen ziet Een compleetandere beleving Het versterkte ons gevoel dit willen werdquoZo verlegden Kees en Hanneke stapsgewijs hun grenzenvoor het eerst naar Scheveningen naar Blankenberge ensteeds een stukje verder

SERIEUZE REIZENIn 2010 volgde een grote sprong naar Denemarken Aandie reis ging drie weken inslingeren op het IJsselmeervooraf Ze kregen alle beginnersgeluk op weg naar hetKielerkanaal 20 knopen wind in de rug ldquoMaarrdquo zo bena-drukt Kees opnieuw ldquowe hadden wel goed de weerkaartenbestudeerd en het tij uitgerekendrdquo Op zee deden ze steeds

lsquoMooie reizen maken Dat is wat we wildenhelliprsquo

nieuwe ontdekkingen bijvoorbeeld het sturen op golvenldquoHanneke had dat veel eerder onder de knie dan ikrdquo zegtKees ldquowe vormen een goed team maar zij is sowieso eenbetere zeiler dan ikIn de Jade is veel scheepvaart van en naar Hamburg Er liggendaar ook veel schepen voor anker Het duurde een tijdje voorik doorhad welke schepen varen en welke niet Een kwestievan naar de boeggolf kijken Simpel maar niemand had medat ooit verteldhelliprdquoNa de Oostzee volgden serieuze zeilbestemmingen als deSolent (in 2011) en de Scillies Bretagne en de Kanaaleilanden(in 2012) Na vier jaar heeft Kees ruim 7000 mijl op het logstaanhellip En er zullen meer mijlen volgen want zo zegt hij ldquoWestaan pas aan het begin van het zeilenrdquo

GOED ZEEMANSCHAPldquoNatuurlijk mogen mensen vragen of het wel goed zeeman-schap is om met weinig ervaring naar zee te gaan Die vraagheb ik mezelf ook gesteldTerugkijkend kun je zeggen dat ik mij toen minder bewust wasvan datgene van wat er kon gebeuren dan nu Aan de anderekant we hebben geen overdreven grote risicorsquos genomen onsgoed voorbereid vesten aan aangelijnd reddingsmiddelenaan boord Wat scheepvaart betreft heb ik een eenvoudigprincipe als er iets groots aankomt ben ik weg Ik ga altijdachterlangs Veiligheid voor alles is mijn devies Ik houd altijdeen veiligheidsmarge aan bijvoorbeeld bij het passeren vaneen drempel En we bestuderen de weersverwachting gron-dig Je moet altijd respect hebben voor de natuur want die issterker dan jij Dat hebben we in de bergen geleerdhelliprdquoldquoMijn advies aan beginners bereid je theoretisch goed voorleer manoeuvreren maar gaacute vooral Want het meeste leer jein de praktijk En raak je onbevangenheid niet te snel kwijtwant anders ga je niet meerrdquo Zfo

tos

copy K

ees

Broe

rsen

BampG KAARTPLOTTER MET ZEILFUNCTIESHolland Nautic introduceert deZeus Touch Deze kaartplottermet touchscreen is speciaalontworpen voor zeilers Een grootaantal zeilspecifieke functieswordt overzichtelijk weergegevenop eacuteeacuten schermHierdoor wordt het nemen vande juiste tactische beslissingeneen stuk eenvoudiger Zo kan het scherm bijvoorbeeld de gezeilde entegenovergestelde layline weergeven De SailSteer-functie laat eenkompasring zien met de ware windrichting het stromingsverzet deoverstaghoek en de peiling naar het waypoint Met de optionelewifi-module en de gratis app is de data ook beschikbaar op eeniPhone of iPad BampG heeft de naam stevig geprijsd te zijn maarvolgens Holland Nautic is de plotter met euro 1738 ongeveer even duurals plotters van merken zonder deze zeilfuncties wwwhollandnauticnl

HEKBOGEN ONLINE BESTELLENEen boog op je spiegel voor antennesradar windgenerator en zonnepanelenis allang niet meer voorbehouden aanwereldzeilers Je hoeft voor zon con-structie nu niet meer met een zelfgemaakte tekening naar de lokale smidBij Ship Shape Shop bestel je de bogenvan MPI gewoon online De RVS con-structies kunnen ook dienst doen als

davits De bogen worden op maat gemaakt voor elk type boot en zijneenvoudig te monteren op de hekstoel of de spiegelPrijzen vanaf euro 1980 wwwshipshapeshopbe

ZILTESPULLENDIDDEN JACHTBOUW WERKT SAMENRuud Didden de initiatiefnemer van de Koopmans 28 is een samen-werkingsverband aangegaan met Hoora Heeg en Atlantic in Harlingen

Het casco van demoderne dagzei-ler wordt voort-aan in Heeg metvacuuumlminjectie-techniekgebouwd en deafbouw neemt deAtlantic werf voorzijn rekening Vol-

gens Didden wordt hiermee het bouwproces gestroomlijnd en zorgthet voor een kwalitatief hoogstaand eindproduct Er komt ook eensnellere SQ lijn van deze boot op de markt wwwkoopmans28nl

UIT DE MALBegin december werdbij Winner Jachten inEnkhuizen een kleinemijlpaal bereikt Toenkwam het allernieuwemodel de 900 uit demal De boot werdvervolgens in tweeweken tijd afgebouwden vaarklaar gemaakten medio december volgden de eerste proefvaarten Op de komendeBoot Duumlsseldorf toont Winner de 900 voor het eerst aan het publiekwwwwinneryachtscom

Shiants eilanden met een verhaal

De afgelopen zomer waren Ruud Hazelhoff en Francis Peels onderwegvan Harris op de Buiten-Hebriden naar hun volgende ankerplek Loch Eweop het vasteland van Schotland Een route die precies langs de ShiantIsles loopt een kleine eilandengroep waar de bemanning van de Ran eenKoopmans zulke goede herinneringen aan heeft Dus komt het tot eenhernieuwde kennismaking met de eilanden met een verhaalhellip

foto

copy B

eman

ning

Ran

FOTOrsquoS EN TEKST FRANCIS PEELS

foto

copy B

eman

ning

Ran

et zijn drie kleine eilandjes 10 mijl uit de kust in de Minchzoals het water tussen de Buiten-Hebriden en het vastelandheet De eilandengroep is heel bijzonder Er broeden hon-

derdduizenden papegaaiduikers en duizenden andere zeevogels alszeekoeten alken en drieteenmeeuwen

Hoog aan de wind zeilen we op de eilanden af en zien de eerstepapegaaiduikers al De lucht is strak blauw evenals het water Linksvan ons zien we de Galtharsquos De rotsen steken als een rij haaientandenuit het water Daar moet je niet zijn In vroeger tijden hebben hier veelmensen het leven gelaten als de Minch met wind tegen tij een roerigstuk water werd en de veelal kleine scheepjes geen veilige haven meerkonden bereiken

Nu staat er een noordooster van 5 Beaufort en er is geen denken aaneen overnachting voor anker De enige twee ankerplaatsen zijn onbe-schut en de ankergrond is slecht met veel kelp Maar toch willen we erwel even aan land net als de vorige keer toen we hier warenhellip

H

e stormen rechtstreeks af op de grindrug die de twee westelijkgelegen eilanden met elkaar verbindt en ankeren dit keer aan de

westzijde We trekken het anker een beetje vast De rubberboot gaatoverboord en hup snel naar de kant We kunnen het stukje naar de walgemakkelijk roeien maar hangen voor de zekerheid toch de buitenboord-motor aan de rubberboot voor het geval we achter Ran aan moeten alsze van haar anker gaat

We landen op de grindrug en als we op het hoofdeiland staan overvaltons hetzelfde idyllische gevoel als de vorige keer We zijn de enige perso-nen op de kleine eilanden en het enige geluid dat we horen is de oce-aandeining die op het keienstrand rommelt De bijzondere geschiedenisvan de eilanden maakt een bezoek heel speciaalhellip

foto

copy B

eman

ning

Ran

Voor anker

BevoorrechtWe lopen naar het huis en nemen binnen een kijkje Volgensde schrijver van het boek zijn er ratten dus we kloppen eersteven aan Het huis is simpel maar doeltreffend ingerichtDe schaapsherder van de kudde die op de eilanden graastkomt hier regelmatig en er ligt een hele berg wol van de inhet voorjaar geschoren schapen achter het huisWe zitten een tijdje voor het huis te genieten van de rust enhet uitzicht en voelen ons bevoorrechtRan begint zich onrustig te gedragen achter het anker dusgaan we weer terug aan boordOm de idylle niet te verstoren gaan we zeilend weg van onsanker Nog nagenietend zeilen we langs Eilean-an-Tigne hetmeest zuidelijke eiland van de Shiants als er plotseling eenenorme rubberboot met schipper en tien toeristen de hoekom scheurt Gelukkig hadden we de Shiants nog even voorons alleenhellip

[leesregels]Hier broeden honderdduizenden zeevogels

De oceaandeining rommelt op het keienstrand

foto

copy B

eman

ning

Ran

inds ons vorige bezoek hebben we beiden het boeklsquoSearoomrsquo van Adam Nicolson gelezen Tot voor kortwas de schrijver de eigenaar van deze bijzondere eilan-

den Hij kreeg ze voor zijn eenentwintigste verjaardag van zijnvader die ze in 1937 voor 1400 pond kocht Op zijn beurt gafNicolson de eilanden in 2005 ook weer door aan zijn 21-jarigezoonEr staat eacuteeacuten huis zonder licht of water Als je het van tevorenper e-mail meldt mag je in het huis overnachten maar danmoet je nog wel zelf voor vervoer regelen Dat kan vanafLewis waar vandaan af en toe een vissersboot met toeristennaar de Shiants vaart

S

Voor anker

BevoorrechtWe lopen naar het huis en nemen binnen een kijkje Volgensde schrijver van het boek zijn er ratten dus we kloppen eersteven aan Het huis is simpel maar doeltreffend ingerichtDe schaapsherder van de kudde die op de eilanden graastkomt hier regelmatig en er ligt een hele berg wol van de inhet voorjaar geschoren schapen achter het huisWe zitten een tijdje voor het huis te genieten van de rust enhet uitzicht en voelen ons bevoorrechtRan begint zich onrustig te gedragen achter het anker dusgaan we weer terug aan boordOm de idylle niet te verstoren gaan we zeilend weg van onsanker Nog nagenietend zeilen we langs Eilean-an-Tigne hetmeest zuidelijke eiland van de Shiants als er plotseling eenenorme rubberboot met schipper en tien toeristen de hoekom scheurt Gelukkig hadden we de Shiants nog even voorons alleenhellip

[leesregels]Hier broeden honderdduizenden zeevogels

De oceaandeining rommelt op het keienstrand

e lopen naar het huis en nemen bin-nen een kijkje Volgens de schrijvervan het boek zijn er ratten dus we

kloppen eerst even aan Het huis is simpelmaar doeltreffend ingerichtDe schaapsherder van de kudde die op deeilanden graast komt hier regelmatig en erligt een hele berg wol van de in het voorjaargeschoren schapen achter het huis

We zitten een tijdje voor het huis te genietenvan de rust en het uitzicht en voelen onsbevoorrecht Ran begint zich onrustig tegedragen achter het anker dus gaan we weerterug aan boord

Om de idylle niet te verstoren gaan we zeilendweg van ons anker Nog nagenietend zeilenwe langs Eilean-an-Tigne het meest zuidelijkeeiland van de Shiants als er plotseling eenenorme rubberboot met schipper en tien toe-risten de hoek om scheurt Gelukkig haddenwe de Shiants nog even voor ons alleenhellip

W

Z

foto

copy B

eman

ning

Ran

BREEHORN 53 PILOTHOUSEEen Koopmans denk je misschien als jete snel kijkt naar de computertekeningvan de nieuwe 53 voeter van Breehorn die momenteel in opdracht wordtgebouwd In dit geval komen de tijdloze lijnen echter van de tekentafel vanSimonis-Voogd Design ook verantwoordelijk voor de 41 voeter en de 48voeter van deze Friese werfHet nieuwe model moet een stoere boot worden waar op eencomfortabele en vlotte manier lange reizen mee gemaakt kunnen wordenDe romp is van onbehandeld aluminium en voor het dek wordt een 3Dmal gefreesd die in composiet wordt afgebouwdDe pilothouse is ruim genoeg voor zitbanken van twee meter lang metaan stuurboord een L-bank Met de inklapbare tafel lijkt deze plek nietalleen ideaal voor het draaien van koude wachten maar zit je hier ookperfect voor een diner met uitzicht De grote kuip is uitgerust met tweestuurwielen en een solide tafel Zoals op elke Breehorn is er ook hiergekozen voor een korte opbouw met een ruim voordek Deopdrachtgever heeft gekozen voor een interieur met vier hutten en eenruime tafel die plaats biedt aan tien personen Als de Breehorn 53Pilothouse in het water ligt komen we in Zilt vast uitgebreider terug opdeze Nederlandse mijlenvreter wwwbreehornnl

Lengte 1617 mBreedte 478 mDiepgang 220 mWaterverpl 18 tonOntwerp Simonis-Voogd DesignPrijs euro 745000

ZILTESPULLENTON SONDAG KALENDER

Al eerder kwam jein Zilt spetterendefotos tegen vannautisch fotograafTon Sondag Vanzijn mooiste pla-ten maakte hijeen kalender Tonwerkt internatio-

naal en maakte van zijn 2013 kalender een Engelse en Franstaligeversie Wereldwijd worden er maar 1000 van verkocht De zwart-witfotos zijn afgedrukt op 300 grams papier met Zorro-black inkt om debeste kwaliteit te garanderen De prijs is euro1950 In Nederland is dekalender te koop bij het Maritiem Museum Rotterdam of online opwwwtonsondagcom

SIMRAD HELPT KNRMVoor elke breedbandradar diein het eerste kwartaal via eenHolland Nautic dealer wordtaangeschaft doneert HollandNautic 50 euro aan de KNRMDe reddingmaatschappij heeftal zeven van haar schepenuitgerust met de revolution-aire breedbandradar vanSimrad Robert Herks KNRM schipper ldquoDeze radar helpt ons onderde meest barre omstandigheden de omgeving te zien zowel op korteals op langere afstand van de bootrdquo Meer informatie over deze actieop de KNRM website of wwwhollandnauticnl

foto

copy b

eman

ning

Drif

ter

FIJI HOUDT JE VASTCoby en Arnold Lelijveld zijn al meer dan een jaar in Fiji Hetfantastische zeilgebied met prachtige duikplekken en vrien-delijke gastvrije bewoners houdt de zeilers langer vast dangepland Hun Drifter ligt hier bij Waya Island Ze blijven nogminstens een half jaar op de eilandengroep

ZILTEWERELD

NATUURGEWELDDe stoere ferrocement kotter Drifter is al sinds 2004 het varendethuis voor Coby en Arnold Lelijveld Ze liggen nu in Savusavu Fijiwaar ze in afwachting zijn van cycloon Evan Arnold denkt terug aanal het natuurgeweld dat de afgelopen8 jaar een rol speelde bij hun reis ldquoBijhet afzakken langs de Portugese kustbepaalden de heftige bosbrandendeels onze planning Regelmatigmoesten we dek schrobben door alleneerdalende as Vanuit Gambiamaakten we de oversteek naarBrazilieumlen daarna door naar Suriname Daar werden we weer op deproef gesteld doorde natuur Zware regenval in het Amazonegebieddeed het water in de Surinamerivier stijgen en extra hard stromenDrijvende eilanden kwamen mee en een van de zeilboten werdhelemaal omhuld met struiken en takken Het kostte ons meer daneen halve dag met alle zeilers om de boot weer vrij te krijgenlsquos Nachts sloeg stroomopwaarts een grote dekschuit los diestuurloos de rivier af kwam denderen De cruisersvloot werd op enhaar na gemist een van de pijlers van de brug verderop nietrdquo

foto

copy b

eman

ning

Drif

ter

ZILTEWERELD

TSUNAMI EN AARDBEVINGDe Drifter zeilt via de Cariben Venezuela Colombia San Blas en hetPanamakanaal naar de PacificDaar doen Coby en Arnold de eilanden Galapagos PaaseilandPitcairn Gambier de Tuamotus en Tahiti aan Coby ldquoOp dit trajectgeen noemenswaardig natuurgeweld maar we zijn net weg uitSamoa als dit eiland getroffen wordt door een tsunami die 150mensen het leven kost We zijn dan in Tonga en zoeken dieper waterop midden in de baai en blijven zo uit de gevarenzoneEen tweede tsunami bij Christchurch (NZL) rijden we uit door nade waarschuwing naar open zee te vertrekken In Christchurchworden tijdens een zware storm met twee meter hoge golven in demarina onze bolders van dek gerukt en daarna maken we tweeaardbevingen mee waarbij 200 doden vallen Op de boot voel je debeving heel goed maar we hebben geen schaderdquo Z

wwwziltewereldnl

bem

anni

ng

Aan de kajuittafelOnze manier van werken is even onconventioneel als Zilt zelfVerwacht ons daarom niet in een spectaculair kantoor We zijnhet liefst aan boord op het water of onderweg naar een goedverhaalDe redactievergadering houden we aan wisselende kajuit- enkeukentafels en verder zijn we uitgerust met e-mail chat enSkypeDe beste manier om ons te bereiken is een e-mail te sturen aanredactieziltmagazinenl

De inhoud van Zilt Magazine mag op geen enkele wijze worden overgenomenzonder schriftelijke toestemming van de makers Bij overtreding geldt het tarief datdaarvoor door de Nederlandse Vereniging van Journalisten is vastgesteldDe uitgever kan niet aansprakelijk worden gesteld voor fouten in deze publicatie

De bemanning van Zilt Magazine bestaat uit

Zilt

812013

RuudKattenberg

Sjorsvan der Woerd

HenkHuizinga

JimmyLengkeek

LaurensMorel

HansMartens

Laurensvan Zijp

PieterNijdeken

MichielScholtes

en veleopstappers

Abonneer je nu en ontvang gratis- elke week het zeilersweerbericht- elke maand Zilt Magazine

Ga naar wwwziltmagazinenlen vul je e-mailadres info

to copy

Zilt

Mag

azin

e

Page 40: Zilt 81

ij heeft gelijk die rode boot van hem geeft vertrou-wen onbewust leun je op Ruudrsquos ervaring in dit gebiedNou zijn plek leeg is drukt de verantwoordelijkheid

zwaarder en voel ik een bekende spanning in mijn buik Bijvallend water dwars over Sunk Sand naar Ramsgate Nooitnooit doen zou ik cursisten zeggen Nooit doen bij hardewind en hoge golven en zeker niet na half tij Maar ja tweekeer per jaar neemt Ruud zijn TipTopSailing-instructeurs-team mee naar zee om grenzen te verleggen Omhoog dielat Wie meegaat moet niet piepenhellip

ALLE OPTIES OPENEven later stormt onze Sigma 33 gereefd de rivier af naar zeeYnke stuurt ik navigeer Rob houdt overzicht Als de oeverswijken worden de golven hoger Grondsnelheid tien knoopen meerDe grote 230 meter stekende Ulysses bruist krachtig voorons uit schipper Ron roerloos en iets gebogen naast hetstuurwiel In de verte zeilt een grauw driehoekje Ruud metzijn Gipsy als altijd ongereefd gehaast om met zijn diepgangvan 210 meter zo vroeg mogelijk op de Sunk te zijn Waargaat hij heen Zijn AIS-positie schuift over het scherm vanonze laptop Zuidoost nog geen brood van te bakken alleopties openBij ons heeft Rob Njordrsquos eigenaar gisterenavond de plan-ning al gedaan Sunk oversteken bij de Barrow 4 of bij de 6met voorkeur voor de 6 SW Sunk lsquoswatchwayrsquo Zijn EastcoastRivers Pilot geeft daar voor onze 180 meter voldoende wateren ook de elektronische kaart ndash recentste update volgensRob ndash geeft geruststellende cijfers Maar van welk jaar zijndeze data Ik vertrouw ze voor geen cent En er is dooraflandige wind en hoge luchtdruk aanzienlijke verlaging wemerkten dat gisteren op de Spitway Bovendien is onze

H

dieptemeter kapot Njord passeert de bank straks in zaligeonwetendheid tenzij we de grond raken Goed we mikkenop de Barrow 6 dan krijg je misschien wat golfschaduw vanBarrow bank Als Ruud die ook kiest zitten we gebakken

OVER DE BANKNa Foulness Sand en de Whitaker loeven we over de NE-Middle naar de Barrow 5 en dan nog hoger naar de 6 Hetgaat hard af en toe zakken we wel een meter in een golfdalWaar blijft de beschutting van East Barrow Ik zet me schrapachter de navigatietafel Langzaam kruipt Gipsyrsquos AIS-positie

foto

copy M

ichi

el S

chol

tes

langs de 6 en over de bank Ik grinnik opgelucht Geen twijfelmeerldquoRuud is over de bank jongens bij de 6 een beetje loevennogrdquo Seconden later knerpt de marifoonldquoTipTop-vloot dit is Gipsy Southwest Sunk bij Barrow 6driemeterzeventig herhaal driemeterzeventigrdquoKijk dat is aardig niks eigen plan dit is lokale kennisdaarmee is de oversteek bij No 6 in een klap de veiligsteNjord jakkert hoog aan de wind op een oor door het BarrowDeep De zee is wel degelijk vlakker zo dicht onder de EastBarrow Ook wij schuiven de bank op praktisch in GipsyrsquoskielzogldquoTien graden bakboord beetje vallenhellip houden zordquoOver beide boorden ontploffen golven in witte waaiers opbijna drooggevallen bulten Maar hier in deze smalle strookvormt zich een bijbels padWe zijn niet de enigen op deze route Achter ons zeilt Farodubbel gereefd en No Worries verder weg Virginia Ruudrsquosbericht werkt als een lamp op mottenNoordoostelijker stuurt Debug recht op de brekers vanSouthwest SunkldquoWat doen ze daar zijn ze blind Moet ik ze oproepenrdquoRuud is me voorldquoDebug Debug nu honderdtachtig graden draaien terugnaar de geul NurdquoEen herdershond verloochent nooit zijn natuur En Debugdraait op het nippertjeMaar waar is Ulysses de diepste van de vloot Ah daar komtze uit het zuidwesten waar is die geweest die zeilde toch vervoor ons Met bewondering kijken we naar het snelle jacht alshet strak voorbijzeilt onbewust van de dramatische situatiewaaruit het zich een half uur geleden heeft bevrijdhellip Ulyssesblijkt namelijk wel degelijk de grond te hebben geraakt

ULYSSES RAAKT DE GRONDSchipper Ron ldquoOmdat wij 230 meter diep gaan raadpleeg-den wij lsquos avonds voor vertrek alle kaarten papieren ennieuwste elektronische op plotter iPad en iPhone in samen-hang met de Reedrsquos Ons leek oversteken bij Barrow No 6geen slimme zet vanwege 02 m bij LAT aan de zuidoostelijkekant Daarom kozen wij voor een plek 25 mijl zuidelijkereven boven Knock John Tower waar de kaarten minimaal 16m boven LAT beloven Om 1400 Nederlandse tijd zouden we

foto

copy R

uud

van

der Z

ee

SIRENESDat updates van elektronische kaarten actuele waterdieptesgeven is op veel jachten een heersend misverstand Makers vancommercieumlle elektronische kaarten betrekken hun data niet vanGod maar van hydrografische diensten van de overheid Metwat pech zijn data vele jaren oud Die van Sunk Sand en hetBarrow Deep komen van de Port of London Authority Volgenshet lsquosource diagramrsquo van kaart BA 1975 de meeste recente vande oostelijke Thames Estuary dateert het laatste officieumlle surveyvan dit gebied van de periode 2003-2006 Op Admiralty kaartenen de Nederlandse 1800-serie is dit soort informatie duidelijkweergegeven op commercieumlle elektronische kaarten doorgaansniet op Imray kaarten evenmin Waarom eigenlijk niet

Voor wie de Thamesmonding bevaart is er gelukkig de sitewwwcrossingthethamesestuarycom met echt lsquorecentersquo dieptesvoor een beperkt aantal doorgangen en oversteken Ten tijdevan de trainingstocht waren dieptes van SW Sunk gebaseerd opdata van maartmei 2012 altijd nog een half jaar oud Recenterwas er niet behalve lodingen van jachten die er pas zelf warenovergestoken (Ruud van der Zee had deze data en was in juli nogdoor de SW Sunk gezeild) Van de plek waar Ulysses wildeoversteken bestaat zorsquon online update niet (snelle Ulysses hadde pech bij Sunk te zijn voor Ruudrsquos bericht met loding) Deupdates van kaartleveranciers voor plotters lsquopadsrsquo en lsquophonesrsquokunnen nog zoveel vertrouwen inboezemen in gebieden als deThamesmonding (sommige Nederlandse zeegaten Waddenzee)zijn aangegeven dieptes net zo betrouwbaar als het laatstesurvey oud is -MS

daar een meter water onder de kiel houden Bovendien ver-wachtten we er minder golvenWe komen bij die oversteekplek anderhalf uur eerder dangepland Op dat moment is de rijzing nog 28 m bovenop delaagwaterstand van 16 m dus ruim voldoende Ik sta met Robinbinnen bij de plotter en iPad om de oversteek te cooumlrdinerenMerijn en Cecile zeilen buiten de boot een goed samenspel inhet volledige besef van aanpak en risicorsquos

GRONDBEROERINGWe lopen aan de grond tussen de 2 m en 5 m dieptelijn op deplotter Gelukkig varen we tegenstrooms en is de SOG op datmoment niet meer dan 5 knopen We voelen eerst de stroom-ribbels van de bank dan een stoot De boot draait om zijn kielgaat onhoudbaar overstag ligt vreselijk scheef Hierop ga iknaar buiten kijk analyseer en reageer Mijn bemanning is nognauwelijks van de schrik bekomen De fok is losgegooid enklappert aan lij Grootschoot is los en zit om de stuurstandgedraaid Ik ben rustig analytisch Ebstroom en wind staan goedMaar ik heb hoogstens vijf minuten daarna is het te laatldquoKom jongens schoten doorzetten om onze helling te vergrotenrdquoIk start de motor geef vol gas en laat naar de vaargeulsturen Met het stuurboordgangboord onder water schuiven weredelijk snel van de bankVervolgens sturen we noordoost en wegen we onze opties Dankomt het marifoonbericht van Ruud met zijn loding en beslui-ten we toch over te steken bij Sunk SW waar op dat momentook de rest van de vloot oversteekt Door de volle ebstroomnemen we Barrow 6 te ruim en krijgen we nog een grondberoe-ring het luister daar echt nauw maar we schuiven er overheenen komen gelukkig veilig in het Black Deephelliprdquo Z

Weerkaarten interpreterenGribfiles gebruiken

RouteringSoftware en apparatuur aan boord

METEOCURSUSSENvoor zeilers

iltZ magazine voor zeilers

K L I K V O O R M E E R I N F O R M A T I E

ADVERTENTIE

foto

copy B

oot D

usse

ldor

f

lsquo360deg watersport belevenrsquo is opnieuw het thema van Boot Duumls-seldorf die traditiegetrouw eind januari wordt gehouden Endat klopt wel want met 17 gevulde hallen is deze internationalewatersporttentoonstelling steevast een hele belevenis

Gezien die omvang is het verstandig om vooraf je koers tebepalen en voor jezelf een loipe uit te zetten De boot-app(itunesmesse-duesseldorfde) is daarbij een handig hulpmid-del Je swipet dan door de hallen en hebt alle informatie vanexposanten onder een vinger

Hal 16 en Hal 17 zijn de zeilhallen waar de nodige primeurs tevinden zijn Multihullers gaan naar Hal 15 waar ook eenmultihull-forum is In Hal 11 en Hal 12 zijn alle toebehorengeconcentreerd scheepselektronica motoren onderdelen enzeilkleding Zoek je chartermogelijkheden en vakantiebestem-mingen dan moet je in Hal 13 en Hal 14 zijn

Nederlandse stands kom je ook tegen in totaal staan meer dan120 Nederlandse bedrijven op de beurs Waaronder de wervenC-Yacht Contest Jongert KampM Huisman Saffier en Winner

Op wwwbootde vind je alle informatie en kun je online jetoegangskaartje kopen Dat is goedkoper dan aan de kassaData van zaterdag 19 tot en met zondag 27 januari 2013Openingstijden van 10 ndash 18 uur

foto

copy R

uud

Katt

enbe

rg

VERWAAIDZONDER WIND

Steeds vaker onderbreken zeilers hun route naar deCanarische eilanden met een stop aan de Marokkaansekust De faciliteiten voor jachten verbeteren daar snel

Steden als Rabat en Agadir beschikken zelfs al overjachthavens die in niets onderdoen voor die inWest-Europa Maar de Afrikaanse kust kent ook

haar eigen problemen zo ondervond de beman-ning van de Ellinor kort voor Kerst toen ze

weer uit Rabat wilden vertrekken

FOTOrsquoS EN TEKST RUUD KATTENBERG

olgens de informatie op het internet moet de aanloop van de Marok-kaanse hoofdstad Rabat zorgvuldig gepland worden bij laagwater

staat er maar nauwelijks een meter water in de monding van de rivier Soplan your arrival accordingly waarschuwt een verslag opwwwnoonsitecom dat verder vol lof verhaalt over de faciliteiten van deBouregreg Marina en zijn interessante omgeving

Turend door de ochtendnevel is de kust zelfs op 3 mijl maar nauwelijks tezien Volgens de aanwijzingen melden we ons twee uur voor hoogwater ophet marifoonkanaal van de jachthaven Er wordt vrijwel direct geantwoordWacht twee mijl buiten de pieren tot de loodsboot bij jullie isAls de loods ons tegemoet vaart merken we pas hoe hoog de deining is Inde golfdalen verdwijnt het bootje zelfs af en toe helemaal uit beeldDichterbij gekomen zien we hoe de golven op de pieren uiteenspatten inenorme waterexplosies Vreemd genoeg is het bijna windstil

Twee mijl op de rivier levert de loodsboot ons probleemloos af aan demeldsteiger van de marina Zijn begeleiding leek meer formaliteit dannoodzaak En dat geldt ook voor het inklaren Er lijkt geen einde te komenaan de stapel formulieren die we in drie afzonderlijke kantoren moeteninvullen Maar de inefficieumlntie wordt zo vriendelijk gepresenteerd dat je

Vfo

tocopy

Ruu

d Ka

tten

berg

je er nauwelijks aan kunt storen Tenslotte komt er ook nog een snuffelhondaan boord We verbazen ons enigszins over de grote Duitse herder Kennelijkis drugs smokkelen naacuteaacuter Marokko voor sommigen ook een businessplan

Het contrast met de moderne jachthaven en de wereld buiten de poort iseen schok Armoede en rijkdom worden slechts gescheiden door een hekMet peperdure appartementen aan de ene en dakloze bedelaars aan deander kant Het verwart ons Net als de tegenstelling tussen de splinter-nieuwe Mercedessen en de wrakke lang vergeten modellen van Fransemakelij Of die tussen de ultramoderne trams die je geruisloos naar deoverkant van de rivier brengen en de veermannen die hetzelfde evenverderop doen in hun piepende houten sloepen Verbazing ook over deinhoud van de gemiddelde winkelwagen van de Franse Hypermarcheacute diemoeiteloos de maandomzet overstijgt van een verkoper in de kasbahGeleidelijk maakt het ongemakkelijke gevoel plaats voor de fascinatie vooreen land in transitie Maar helemaal wennen doet het niet

Na twee dagen lopen we nietsvermoedend naar het havenkantoor Overeen dag of vier liggen we op Lanzarotte concluderen we onderweg Ruimop tijd voor een terugvlucht en de voorbereidingen voor kerst

aar buiten Vandaag De havenmeester kijkt erg bedenkelijk Mis-schien is de deining wel te hoog Nietbegrijpend kijken we elkaar

aan het is schitterend weer en de vlaggen hangen slap langs hun mastGa maar mee dan gaan we samen kijken biedt de havenmeesterloodsaan Maar ook dobberend in de havenmonding herkennen we niets datwe niet ook op een gemiddelde zomerdag voor Scheveningen of IJmuidenzien De havenmeester lijkt te twijfelen maar niet hijzelf maar alleen deCapitaine du Port kan de haven die inmiddels officieel gesloten is voorons vertrek weer openen We besluiten onze zaak te gaan bepleitenhellip

Het gaat helemaal niet om de situatie tussen de pieren legt hethavenopperhoofd in zijn allerbeste Engels uit Het probleem is de drem-pel in de monding van de rivier Daar staat bij hoog water weliswaar eenmeter of vijf maar in de kuilen van de deining kan dat zomaar teruglopentot minder dan 2 meter We knikken begrijpend Morgen dan maar Totonze verbazing tovert de Capitaine du Port de website van Windguru opzijn computer Aandachtig bestudeert hij de tabellen Ik denk eerder aanwoensdag of donderdag Verbijsterd druipen we af Het is vrijdagmiddaghellip

Nfo

tocopy

Ruu

d Ka

tten

berg

Vijf dagen liggen we gevangen met Windguru als onze cipier en dewandeling naar de pier als een weerkerend ritueel De eerste dag valt hetnog altijd wel mee maar als de swell-prognose 24 uur later een deiningboven drie meter rapporteert twijfelen ook wij niet langer aan de nood-zaak om de haven te sluiten En als de golfhoogte verder oploopt naar 4zelfs bijna 5 meter verandert de havenmond in een kolkende massa diezelfs de meest fanatieke golfsurfers doet afhaken

De avond voor ons verwachte vertrek kolkt het nog altijd flink tussen depieren Zal het wel lukken We klampen ons vast aan Windguru die dedeining die nacht nog bijna een meter laat afnemen Maar ook die 2 meteren 10 centimeter zijn nog altijd 10 centimeter hoger dan de kritische grens

Zodra het licht is varen we met de loodsboot naar buiten Van de deiningis weinig meer over maar gerust zijn we er nog niet op Its OK its OKlacht de loods onze spanning weg Een uur later wuift hij ons op volle zeeuit We kijken nog een keer achterom Als gegijzelden die een band kregenmet hun gijzelnemershellip Z

Rabat

e weersituatie op 14december op het

noordelijk deel van deAtlantische oceaan is eenkarakteristieke winterde-pressie ontstaan met eenextreem lage luchtdrukvan 955 Hpa in de kernRond het centrum vanhet systeem wordenwindsnelheden van 60knopen gemeten Deluchtdrukverschillen wor-den versterkt doordat dekern van het Azorenhogedrukgebied noorde-lijker ligt dan gemiddeldin de wintermaanden In de dagen hierna blijft het laag het weerpatroonboven de hele oceaan bepalen Hoewel de luchtdruk geleidelijk stijgtverplaatsen de systemen zich maar nauwelijks In een gebied dat duizen-den mijlen groot is blijft de richting van de wind een aantal dagen vrijwelgelijk Het zijn de ideale omstandigheden voor een hoge deining die zichop grote afstand nog doet voelen

D

foto

copy R

uud

Katt

enbe

rg

et als voor elke golf op de oceaan geldt dat ook deining wordtveroorzaakt door wind Maar anders dan voor de meeste golven

gaat het daarbij niet om de wind in je directe omgeving maar overwindgebieden op grote afstand Bepalend voor de hoogte en de lengtevan de deining zijn de snelheid en de duur van de harde wind en degrootte van het gebied waarin deining zich onverstoord kan opbouwenDe Engelse term Fetch laat zich nog het beste vertalen met windbaanAls de windbaan lang is en de windsnelheid niet verandert zal de hoogtevan de deining toenemen met de afstand waarover hij zich verplaatstMaar tegelijkertijd zal ook de periode de tijdsduur tussen twee golfpie-ken steeds langer worden De periode voor Rabat was zelfs 27 seconden

De meest ideale omstandigheden waarbij deining zich vormt is eenharde wind die gedurende lange tijd constant is in snelheid en richtingBovendien moet de windrichting overeenkomen met een groot openzeegebied In de beschreven situatie werd aan alle condities voldaan Erstond een zware noordwester storm die zich gedurende een aantal dagenmaar heel weinig verplaatste Bovendien werd de kracht van de noord-westelijke stroming nergens gebroken Niet door land maar ook nietdoor andere weersystemen Het duurde 1500 mijl voor de deining zijneerste opstakel tegenkwam de relatief ondiepe Afrikaanse kust Daarwerden de metershoge golven gebroken net als dat gebeurt met nor-male golven op het strand Zoals de fotos laten zien ontstaat er dan eenbranding met geweldadig brekende golven Een paar honderd meterverder op zee zou je van dezelfde deining geen enkele last hebben

N

Z

INDEWINDBRESKENS ETAPPEPLAATS TOUR DE FRANCEDe 36ste Tour de France agrave la Voiledoet komende zomer Breskensaan De zeilrace start op 28 juni inDuinkerken en op 1 juli staat deetappe Duinkerken-Breskens ophet programmaVanuit de Zeeuwse havenplaatsgaat etappe 3 richting Dieppe Ver-volgens hopt de vloot langs deAtlantische kust van Frankrijk omde race voort te zetten in de Mid-dellandse ZeeDe finish is op 28 juli in Marseillewwwtourvoilefr

SLUISWACHTERS HELPEN KNRMRijkswaterstaat heeftvanwege bezuinigin-gen de 24 uurs bedie-ning van deKrabbersgat en Navi-duct sluizen bij Enk-huizen gestopt Eenprobleem voor hetKNRM station als dereddingboot snel inactie moet komen op

het Markermeer De oplossing is gevonden in vier sluiswachters diegeheel vrijwillig per toerbeurt de sluis voor de KNRM zullen bedienenals er calamiteiten zijn wwwknrmnl

BOMARINEinnovative sailing solutions

variabele spoedis altijd goed

download de brochureAUTOPROP

25 JAAR AAN BOORD BIJ

vieren wij metons jubileum-magazine enaantrekkelijkekorting in dewebshop

Klik voor korting en ontvang het magazine

ZILTE KLIKS

INDEWINDfo

to copy

Kur

t Arig

o

Fotograaf Kurt Arrigo uit Malta heeft debeste wedstrijdzeilfoto van het jaargemaakt Althans volgens de jury vande Mirabaud Yacht Racing Image of theYear die deze foto de eerste prijs gaf

Arrigo fotografeerde het zeiljacht Nilaya tijdens de VolcanoRace in de Middellandse Zee De weerspiegeling op de rompis het eiland Capri De inzendingen van de 64 fotografen zijnte zien op wwwyachtracingimageoftheyearcom Daaronderook werk van Ronald Koelink en Sander van der Borch

INDEWIND

OPLEVING KWARTTONNERSlsquoVoor liefhebbers van lekkere lijnenrsquo noemt mede-organisator HylkeSteensma de Dutch Quarter Ton Cup 2013 Dit evenement voor dealoude IOR kwart ton-jachten wordt op 22 en 23 juni gehouden vanuitLelystad ten tijde van de Lenco Regatta Ooit was dit een florerendewedstrijdklasse met modellen als de Contessa 25 Dehler SprintaEcume de Mer Spirit 24 en natuurlijk de Waarschip Kwarttonner alssprekende voorbeelden Op het programma staan drie kortebaanraceen een langeafstandsrace Minstens zo belangrijk is het kennismakenuitwisselen van ervaringen en elkaars boot bekijkenwwwfacebookcomevents428968747164999fref=ts

VAARWEGINFORMATIE ONLINERijkswaterstaat heeft alle informatie over devaarwegen ondergebracht op de websitewwwvaarweginformatienl Daarmee komt RWStegemoet aan een wens van veel schippers Zijkunnen bovendien via mijn vaarweginfo eenpersoonlijk gratis abonnement aanmaken endaarmee informatie op maat ontvangen Bij-voorbeeld elk uur de scheepvaartberichten overhet IJsselmeergebied per sms

SRN GAAT DOORAl vanaf 1992 werken Rijk provin-cies gemeenten waterbeheerdersen waterorganisaties samen om hettoervaartnetwerk in ons land teverbeteren Varieumlrend van de aan-leg van wachtsteigers (foto) tot debouw van aquaducten De Stichting Recreatietoervaart Nederland(SRN) heeft dit zogeheten BRTN-programma begeleid Dat pro-gramma is afgerond maar SRN gaat wel door en richt zich op tweespeerpunten het behoud van het opgebouwde basistoervaartnetwerken het bevorderen van veiligheid tussen beroeps- en recreatievaartwwwsrnnl

JACHTONTWERPWEDSTRIJDlsquoOntwerp een 24 meter motorjachtrsquo Dat is de opdracht van dejachtontwerpwedstrijd die in het kader van de komendeHiswa watersporttentoonstelling wordt gehouden Dehoofdprijs is een iPad voorzien van een teken- en pre-sentatiepakket Inschrijven en handleiding downloadenkan via wwwitallstartswithdesignnl

INDEWIND

ZILT METEO CLINICS TIJDENS HISWAOp de komende droge Hiswahoudt Zilt Magazine weer MeteoClinics Korte presentaties waarinHenk Huizinga en Ruud Katten-berg ingaan op facetten vanmeteo die van belang zijn voor dewatersporter Samengevat hetweer is geen getal maar eenverhaalDetails over de onderwerpen ende tijdstippen volgen nog DeHiswa wordt gehouden vanwoensdag 6 tot en met zondag 10 maart van 1000 tot 1800 uurwwwhiswarainl

VINTAGE YACHTING GAMES 2016De Weymouth and Portland National Sailing Academy zal in 2016 de3de Vintage Yachting Games huisvesten Volgens mede-oprichter envoorzitter Ruud den Outer van de Vintage Games de ideale locatiewaar naar verwachting 300 boten zullen samenkomen De VintageGames is een vierjaarlijks zeilevenement voor voormalige olympischezeilklassen zoals FD Europe en Star (foto) wwwvintageyachtinggamesnl

CUSTOM BUILD KOOPMANS JACHTEN

WWWCENTREBOARDEUDe jachtbouwer in Hongarije sinds 1992

Hoge kwaliteit en gunstige prijs

Bel of mailJan van der Weide

tel 0036 2095225270036 78555020

infocentreboardeu

Wij laten u graagkennismaken metdat tuig van onshellipvallen verstagingschoten zeilenmasten dek layout masten

Kuiper

Vaar op zeker

Verzekeringen en financieringen

ZILTE KLIKS

Zwaan

Zwaan SailsUw Nederlandse kwaliteits zeilmaker

Nog nooit was een zeilwedstrijd rond de wereld zo spannend alsdeze editie van de Vendeacutee Globe Al bijna een maand langzeilen de beide koplopers vrijwel boord aan boord De enedag gaat Franccedilois Gabarts Macif aan de leiding eenmoment later is het weer Banque Populaire met Armel leCleacuteach aan het roer die de race aanvoert Het onder-linge verschil bedraagt zelden meer dan 20 mijl en vaakvaren de boten zelfs binnen zicht van elkaar

Zowel Gabart (29) als le Cleacuteach (35) zijn vertegen-woordigers van een nieuwe generatie zeilersBeiden werden opgeleid in de befaamde oce-aanrace-school in Port la Forecirct in Bretagne enbrachten die kennis met veel succes in depraktijk in de Figaro competitie

Ook de boten waarmee ze aan de startvan de Vendeacutee kwamen lijken sterkop elkaar Ze horen tot de nieuwstevan de vloot komen van dezelfdewerf en werden getekend doorVPLP Niet onbelangrijk is ookdat de routeringssoftware vande beide zeilers volkomenidentiek is

MATCHRACEROND DE WERELD

VIDEO

foto

copy F

ranccedil

ois

Gaba

rtM

acif

Vend

eacutee G

lobe

FRANCcedilOIS GABART

Dat beide koplopers elkaar in een houdgreep lijken te hebben heeftechter nog een andere oorzaak Ook als de boot van de ander achter dehorizon verdwijnt zorgt het verplichte AIS-signaal ervoor dat geen tacti-sche beslissing onopgemerkt blijft Door die technische ontwikkeling heeftdeze Vendeacutee Globe alles weg van een matchrace rond de wereld

foto

copy V

ince

nt C

urut

chet

Dar

k Fr

ame

DPP

I

ARMEL LE CLEacuteACH

Het leidende duo kan zich vooral op elkaar concentreren doordat deachtervolgers geen grote bedreiging voor hun koppositie vormen Num-mer drie in de rangschikking Jean-Pierre Dick met Virbac Paprec maaktein de afgelopen week weliswaar nogal wat mijlen goed maar zeilt nogaltijd ruim ruim een dag achter de koplopers

foto

copy V

ince

nt C

urut

chet

Dar

k Fr

ame

DPP

I

FRANCcedilOIS GABART

Door de felle strijd zou je bijna vergeten hoe ongelooflijk snel de raceverloopt Alles wijst erop dat Gabart en le Cleacuteach in een absoluterecordtijd terug zullen zijn in les Sables dOlonne Als zij op de avond vanNieuwjaarsdag Kaap Hoorn passeren zijn ze nog maar 53 dagen onder-weg Daarmee zitten ze meer dan twee dagen onder het schema van hetparcoursrecord dat op ruim 84 dagen staat

foto

copy Je

an-M

arie

Lio

tD

PPI

ARMEL LE CLEacuteACH

Dat ook de legendarische 80-dagen grens nog volop binnen bereik ligt isopmerkelijk Nog maar anderhalf decennium geleden was er een volbe-mande multihull nodig om binnen die tijd rond de wereld te jakkerenOf een nieuw record er werkelijk inzit zal vooral afhangen van hetweerpatroon als de boten weer koers zetten naar het noorden Al vakerzorgde het lichte weer van de Zuidatlantische Oceaan voor verrassingen

foto

copy Je

an-M

arie

Lio

tD

PPI

FRANCcedilOIS GABART

e beide koplopers hebben tot dusver vrijwel geen technische problemenondervonden aan hun boot en tuigage Hoewel er sinds het onfortuinlijkebegin van de race geen nieuwe uitvallers zijn zijn de achtervolgers overhet algemeen heel wat minder gelukkig Zowel Alex Thomson als BernardStamm kampen met problemen met hun stroomvoorziening Stamm werdzelfs gedwongen om voor de kust van Nieuw Zeeland te ankeren om de

D

foto

copy V

ince

nt C

urut

chet

Dar

k Fr

ame

DPP

I

ARMEL LE CLEacuteACH

op ophanging van zijn hydrogenerators te repareren Maar ook de ande-ren van de 13 overgebleven deelnemers rapporteren met regelmaat hoetienduizenden zeemijlen hun tol van het materiaal beginnen te eisenFrancois Gabart en Armel le Cleacuteach hebben heel andere problemen aanhun hoofd Naar verluidt maken zij zich vooral zorgen of hun finishfotode deadline van de volgende Zilt wel zal halenhellip Z

foto

copy Je

an-M

arie

Lio

tD

PPI

KNOPEN HANDBOEKBij Uitgeverij De Alk amp Heijnen Watersportverscheen onlangs het Reeds Knopen Hand-boekje Door zrsquon afmetingen van 10 x 16 cmeen handzaam naslagwerkje De meeste voor-komende knopen staan erin met een kleuren-foto Duidelijke tekeningen laten zien hoe jede knoop maaktISBN 978 905961 1047 euro 990

OVER EILANDEN EN ANDERE STREKENIn dit boek delen de beideauteurs hun fascinatie vooreilanden in de traditie vanBoudewijn Buumlch Zeiler Henkde Velde vertelt boeiend overzijn eigen bezoeken aan demeest afgelegen plekken opaarde terwijl publicist FransMouws daar de historische engeografische kanten vanbeschrijft Door de kortehoofdstukken en de vlotteschrijfstijl van beiden werktdie vorm buitengewoon goed

Het resultaat is een verrassend boek dat aantoont dat de wereld nogveel onbekende plekken kent die uitnodigen om ontdekt te wordenAlleen al om die inspirerende gedachte verdient dit boek een plek inde boekenkast van iedere langeafstandszeiler (RKa)Uitgeverij De Alk amp Heijnen ISBN 978 905961 1122 euro 1290

ONLANGS VERSCHENEN

ZILTEBOEKEN

DRAAK OP ZEEUitgeverij de Leguaan heeft Het verhaal vande Draak opnieuw uitgegeven Daarin verteltMorin Scott over zeereizen en wedstrijdenmet een oude Draak die hij eind jaren veertigbeleefde met zijn vrienden Conny van Riet-schoten (de latere Whitbread-winnaar) enArnout Koch ISBN 90 807195 44 euro 1795

TAKEBORAHet journaal van de Takebora is opnieuw uitge-geven door Uitgeverij Hollandia Aanleiding isbeeldmateriaal dat boven water is gekomen enniet eerder werd gepubliceerd Het verslag vanMaurenbrecherrsquos solotocht rond de wereldwerd in de jaren zestig gepubliceerd in deWaterkampioen geiumlllustreerd door Pieter KuhnISBN 978 906410 5562 euro 1295

DROOMEILANDEilanden vormen het Leitmotiv in dit boek vanOlivier le Carrer zeiler zeeman en hoofdre-dacteur van het Franse Le Bateaux Maar hetis boek eerder een ordening van diens zwer-vende geest en slingerende gedachten Het ismengeling van feiten beschouwingenbeschrijvingen historie en aansporingen omte gaan reizen Vooral dat laatsteISBN 978 905961 0972 euro 1990

De meesten van ons zijn al vroeg met zeilen inaanraking gekomen Veelal lsquoerfelijk belastrsquodoor onze ouders Het kan ook anders KeesBroersen bijvoorbeeld stapte pas op zijn 58stein Zeilen leren met vallen en opstaan

Oud-docent Kees (1950) en zijn vrouw Hannekezijn doeners Altijd al graag gereisd en gefietst Zetrokken zelfs een jaar lang op de fiets door AzieumlDaarna gingen ze bergwandelen Beide sportenvragen wel krachtsinspanningen en al ouder wor-dend zochten ze een alternatief ldquoNaar Bratislavamet de bootrdquo grapte Kees eens Het werd eenrunning gag in de familieldquoWe gingen naar motorboten kijkenrdquo vertelt Keesldquomaar die bevielen ons niet zo en een motorsailerevenmin We waren blij dat de motor uitgingToen wisten we het was de rust op het waterwaarvoor we vielen Daarom leek zeilen wel wathoewel ik dacht dat ik dat helemaal niet konrdquo

Onbevangen instappen op latere leeftijd

foto

copy H

anne

ke B

roer

sen

FOTOrsquoS KEES BROERSEN TEKST LAURENS VAN ZIJP

KAJUITJACHTKees vervolgt ldquoHet was een droom we wilden verder wegnaar de Middellandse Zee bijvoorbeeld en zagen eenzeilboot als caravanrdquo De broer van Kees bleek een steunen toeverlaat en een stimulerende factor Hij zeilde welgaf adviezen en drong erop aan om meteen een compleetkajuitjacht te kiezenKees ldquoDat durfde ik eigenlijk niet wij vonden 20 voet alheel watrdquo

BEGINNERSCURSUS2008 stond in het teken van lsquoomscholingrsquo Kees en Hannekevolgden een beginnerscursus bij Henk van Gent op deKralingse Plas Kees opgetogen ldquoHenk is een briljanteleraar in een paar middagen bracht hij ons de fijne knepenvan het zeilen bij Ik ontdekte dat zeilen helemaal niet zomoeilijk isrdquoDie zomer vierden Hanneke en Kees vakantie in eigen landen door zeilboten te huren deden ze gaandeweg meerzeilervaring op Kees ldquoMet vallen en opstaan Ik heb watvastgezeten in het riethellip Maar je leert het beste door ietste doen Dat heb ik ook altijd tegen mijn leerlingen gezegdlsquoJe mag fouten makenrsquo Voor het zeilen geldt wel bouwaltijd een veiligheidsmarge inrdquo

AANSCHAFDaarover straks meer Diezelfde vakantie fietsten Hannekeen Kees rond het IJsselmeer om naar zeilboten te kijkenldquoWe hoeven geen groot schip maar een waar we onslekker in voelen Met een licht interieur We waren allebeienthousiast over de ElanrdquoMet zijn goede maat Gio zeilde Kees nog een aantal malenin huurboten totdat in het najaar van 2008 de knoop werddoorgehakt Kees kocht een Elan 34 die in Monnickendam fo

to copy

Kee

s Br

oers

en

lsquoEen eigen boot Natuurlijk was dat enghelliprsquo

te koop lag Een sprong in het diepe Of zoals Kees het formuleert op zijnsite lsquoToen hadden we ineens een eigen boothelliprsquo (zie wwwkees-broersennl)Terugblikkend zegt hij ldquoNatuurlijk was dat eng Ik had het gevoel van lsquowatmoet ik nursquo Over angst en twijfel in de zeilerij lees je trouwens weinigrdquo

lsquoRaak je onbevangenheid niet te snel kwijt helliprsquo

foto

copy G

io L

asso

oij

LEERGELDMet zijn broer aan het roer voeren ze de Chirripo via destaandemastroute naar een ligplaats in Hellevoetsluis Zei-lers waren ze nog lang niet Krassen en butsen in de bootgetuigen van een heftig leerproces Kees verbloemt hetniet ldquoDat je tijdig moet tegensturen bij het wegvarenleerde ik in de praktijk inclusief schade maar dat zie ik alsleergeldrdquoEen schipperscursus bij Enjoy Sailing kwam van pas en ookde theorie werd stevig bijgespijkerd vaarbewijs marifoon-certificaat theoretische kustnavigatie et cetera KeesldquoWat theorie betreft behoor ik zeker niet bij de lsquoreklijkenrsquordquo

BUITENGAATSMet Hellevoet als uitvalsbasis verkende Kees de Deltawate-ren De eerste keer buitengaats was een onvergetelijkeervaring Samen met Hanneke ging het van Vlissingen naarde Roompot Kees ldquoEen zonovergoten dag met 10 knoopwind Het was kicken de ruimte de verrassing dat de zeenooit saai is altijd afwisseling met kleuren golven en eenhorizon waarop je allerlei dingen ziet Een compleetandere beleving Het versterkte ons gevoel dit willen werdquoZo verlegden Kees en Hanneke stapsgewijs hun grenzenvoor het eerst naar Scheveningen naar Blankenberge ensteeds een stukje verder

SERIEUZE REIZENIn 2010 volgde een grote sprong naar Denemarken Aandie reis ging drie weken inslingeren op het IJsselmeervooraf Ze kregen alle beginnersgeluk op weg naar hetKielerkanaal 20 knopen wind in de rug ldquoMaarrdquo zo bena-drukt Kees opnieuw ldquowe hadden wel goed de weerkaartenbestudeerd en het tij uitgerekendrdquo Op zee deden ze steeds

lsquoMooie reizen maken Dat is wat we wildenhelliprsquo

nieuwe ontdekkingen bijvoorbeeld het sturen op golvenldquoHanneke had dat veel eerder onder de knie dan ikrdquo zegtKees ldquowe vormen een goed team maar zij is sowieso eenbetere zeiler dan ikIn de Jade is veel scheepvaart van en naar Hamburg Er liggendaar ook veel schepen voor anker Het duurde een tijdje voorik doorhad welke schepen varen en welke niet Een kwestievan naar de boeggolf kijken Simpel maar niemand had medat ooit verteldhelliprdquoNa de Oostzee volgden serieuze zeilbestemmingen als deSolent (in 2011) en de Scillies Bretagne en de Kanaaleilanden(in 2012) Na vier jaar heeft Kees ruim 7000 mijl op het logstaanhellip En er zullen meer mijlen volgen want zo zegt hij ldquoWestaan pas aan het begin van het zeilenrdquo

GOED ZEEMANSCHAPldquoNatuurlijk mogen mensen vragen of het wel goed zeeman-schap is om met weinig ervaring naar zee te gaan Die vraagheb ik mezelf ook gesteldTerugkijkend kun je zeggen dat ik mij toen minder bewust wasvan datgene van wat er kon gebeuren dan nu Aan de anderekant we hebben geen overdreven grote risicorsquos genomen onsgoed voorbereid vesten aan aangelijnd reddingsmiddelenaan boord Wat scheepvaart betreft heb ik een eenvoudigprincipe als er iets groots aankomt ben ik weg Ik ga altijdachterlangs Veiligheid voor alles is mijn devies Ik houd altijdeen veiligheidsmarge aan bijvoorbeeld bij het passeren vaneen drempel En we bestuderen de weersverwachting gron-dig Je moet altijd respect hebben voor de natuur want die issterker dan jij Dat hebben we in de bergen geleerdhelliprdquoldquoMijn advies aan beginners bereid je theoretisch goed voorleer manoeuvreren maar gaacute vooral Want het meeste leer jein de praktijk En raak je onbevangenheid niet te snel kwijtwant anders ga je niet meerrdquo Zfo

tos

copy K

ees

Broe

rsen

BampG KAARTPLOTTER MET ZEILFUNCTIESHolland Nautic introduceert deZeus Touch Deze kaartplottermet touchscreen is speciaalontworpen voor zeilers Een grootaantal zeilspecifieke functieswordt overzichtelijk weergegevenop eacuteeacuten schermHierdoor wordt het nemen vande juiste tactische beslissingeneen stuk eenvoudiger Zo kan het scherm bijvoorbeeld de gezeilde entegenovergestelde layline weergeven De SailSteer-functie laat eenkompasring zien met de ware windrichting het stromingsverzet deoverstaghoek en de peiling naar het waypoint Met de optionelewifi-module en de gratis app is de data ook beschikbaar op eeniPhone of iPad BampG heeft de naam stevig geprijsd te zijn maarvolgens Holland Nautic is de plotter met euro 1738 ongeveer even duurals plotters van merken zonder deze zeilfuncties wwwhollandnauticnl

HEKBOGEN ONLINE BESTELLENEen boog op je spiegel voor antennesradar windgenerator en zonnepanelenis allang niet meer voorbehouden aanwereldzeilers Je hoeft voor zon con-structie nu niet meer met een zelfgemaakte tekening naar de lokale smidBij Ship Shape Shop bestel je de bogenvan MPI gewoon online De RVS con-structies kunnen ook dienst doen als

davits De bogen worden op maat gemaakt voor elk type boot en zijneenvoudig te monteren op de hekstoel of de spiegelPrijzen vanaf euro 1980 wwwshipshapeshopbe

ZILTESPULLENDIDDEN JACHTBOUW WERKT SAMENRuud Didden de initiatiefnemer van de Koopmans 28 is een samen-werkingsverband aangegaan met Hoora Heeg en Atlantic in Harlingen

Het casco van demoderne dagzei-ler wordt voort-aan in Heeg metvacuuumlminjectie-techniekgebouwd en deafbouw neemt deAtlantic werf voorzijn rekening Vol-

gens Didden wordt hiermee het bouwproces gestroomlijnd en zorgthet voor een kwalitatief hoogstaand eindproduct Er komt ook eensnellere SQ lijn van deze boot op de markt wwwkoopmans28nl

UIT DE MALBegin december werdbij Winner Jachten inEnkhuizen een kleinemijlpaal bereikt Toenkwam het allernieuwemodel de 900 uit demal De boot werdvervolgens in tweeweken tijd afgebouwden vaarklaar gemaakten medio december volgden de eerste proefvaarten Op de komendeBoot Duumlsseldorf toont Winner de 900 voor het eerst aan het publiekwwwwinneryachtscom

Shiants eilanden met een verhaal

De afgelopen zomer waren Ruud Hazelhoff en Francis Peels onderwegvan Harris op de Buiten-Hebriden naar hun volgende ankerplek Loch Eweop het vasteland van Schotland Een route die precies langs de ShiantIsles loopt een kleine eilandengroep waar de bemanning van de Ran eenKoopmans zulke goede herinneringen aan heeft Dus komt het tot eenhernieuwde kennismaking met de eilanden met een verhaalhellip

foto

copy B

eman

ning

Ran

FOTOrsquoS EN TEKST FRANCIS PEELS

foto

copy B

eman

ning

Ran

et zijn drie kleine eilandjes 10 mijl uit de kust in de Minchzoals het water tussen de Buiten-Hebriden en het vastelandheet De eilandengroep is heel bijzonder Er broeden hon-

derdduizenden papegaaiduikers en duizenden andere zeevogels alszeekoeten alken en drieteenmeeuwen

Hoog aan de wind zeilen we op de eilanden af en zien de eerstepapegaaiduikers al De lucht is strak blauw evenals het water Linksvan ons zien we de Galtharsquos De rotsen steken als een rij haaientandenuit het water Daar moet je niet zijn In vroeger tijden hebben hier veelmensen het leven gelaten als de Minch met wind tegen tij een roerigstuk water werd en de veelal kleine scheepjes geen veilige haven meerkonden bereiken

Nu staat er een noordooster van 5 Beaufort en er is geen denken aaneen overnachting voor anker De enige twee ankerplaatsen zijn onbe-schut en de ankergrond is slecht met veel kelp Maar toch willen we erwel even aan land net als de vorige keer toen we hier warenhellip

H

e stormen rechtstreeks af op de grindrug die de twee westelijkgelegen eilanden met elkaar verbindt en ankeren dit keer aan de

westzijde We trekken het anker een beetje vast De rubberboot gaatoverboord en hup snel naar de kant We kunnen het stukje naar de walgemakkelijk roeien maar hangen voor de zekerheid toch de buitenboord-motor aan de rubberboot voor het geval we achter Ran aan moeten alsze van haar anker gaat

We landen op de grindrug en als we op het hoofdeiland staan overvaltons hetzelfde idyllische gevoel als de vorige keer We zijn de enige perso-nen op de kleine eilanden en het enige geluid dat we horen is de oce-aandeining die op het keienstrand rommelt De bijzondere geschiedenisvan de eilanden maakt een bezoek heel speciaalhellip

foto

copy B

eman

ning

Ran

Voor anker

BevoorrechtWe lopen naar het huis en nemen binnen een kijkje Volgensde schrijver van het boek zijn er ratten dus we kloppen eersteven aan Het huis is simpel maar doeltreffend ingerichtDe schaapsherder van de kudde die op de eilanden graastkomt hier regelmatig en er ligt een hele berg wol van de inhet voorjaar geschoren schapen achter het huisWe zitten een tijdje voor het huis te genieten van de rust enhet uitzicht en voelen ons bevoorrechtRan begint zich onrustig te gedragen achter het anker dusgaan we weer terug aan boordOm de idylle niet te verstoren gaan we zeilend weg van onsanker Nog nagenietend zeilen we langs Eilean-an-Tigne hetmeest zuidelijke eiland van de Shiants als er plotseling eenenorme rubberboot met schipper en tien toeristen de hoekom scheurt Gelukkig hadden we de Shiants nog even voorons alleenhellip

[leesregels]Hier broeden honderdduizenden zeevogels

De oceaandeining rommelt op het keienstrand

foto

copy B

eman

ning

Ran

inds ons vorige bezoek hebben we beiden het boeklsquoSearoomrsquo van Adam Nicolson gelezen Tot voor kortwas de schrijver de eigenaar van deze bijzondere eilan-

den Hij kreeg ze voor zijn eenentwintigste verjaardag van zijnvader die ze in 1937 voor 1400 pond kocht Op zijn beurt gafNicolson de eilanden in 2005 ook weer door aan zijn 21-jarigezoonEr staat eacuteeacuten huis zonder licht of water Als je het van tevorenper e-mail meldt mag je in het huis overnachten maar danmoet je nog wel zelf voor vervoer regelen Dat kan vanafLewis waar vandaan af en toe een vissersboot met toeristennaar de Shiants vaart

S

Voor anker

BevoorrechtWe lopen naar het huis en nemen binnen een kijkje Volgensde schrijver van het boek zijn er ratten dus we kloppen eersteven aan Het huis is simpel maar doeltreffend ingerichtDe schaapsherder van de kudde die op de eilanden graastkomt hier regelmatig en er ligt een hele berg wol van de inhet voorjaar geschoren schapen achter het huisWe zitten een tijdje voor het huis te genieten van de rust enhet uitzicht en voelen ons bevoorrechtRan begint zich onrustig te gedragen achter het anker dusgaan we weer terug aan boordOm de idylle niet te verstoren gaan we zeilend weg van onsanker Nog nagenietend zeilen we langs Eilean-an-Tigne hetmeest zuidelijke eiland van de Shiants als er plotseling eenenorme rubberboot met schipper en tien toeristen de hoekom scheurt Gelukkig hadden we de Shiants nog even voorons alleenhellip

[leesregels]Hier broeden honderdduizenden zeevogels

De oceaandeining rommelt op het keienstrand

e lopen naar het huis en nemen bin-nen een kijkje Volgens de schrijvervan het boek zijn er ratten dus we

kloppen eerst even aan Het huis is simpelmaar doeltreffend ingerichtDe schaapsherder van de kudde die op deeilanden graast komt hier regelmatig en erligt een hele berg wol van de in het voorjaargeschoren schapen achter het huis

We zitten een tijdje voor het huis te genietenvan de rust en het uitzicht en voelen onsbevoorrecht Ran begint zich onrustig tegedragen achter het anker dus gaan we weerterug aan boord

Om de idylle niet te verstoren gaan we zeilendweg van ons anker Nog nagenietend zeilenwe langs Eilean-an-Tigne het meest zuidelijkeeiland van de Shiants als er plotseling eenenorme rubberboot met schipper en tien toe-risten de hoek om scheurt Gelukkig haddenwe de Shiants nog even voor ons alleenhellip

W

Z

foto

copy B

eman

ning

Ran

BREEHORN 53 PILOTHOUSEEen Koopmans denk je misschien als jete snel kijkt naar de computertekeningvan de nieuwe 53 voeter van Breehorn die momenteel in opdracht wordtgebouwd In dit geval komen de tijdloze lijnen echter van de tekentafel vanSimonis-Voogd Design ook verantwoordelijk voor de 41 voeter en de 48voeter van deze Friese werfHet nieuwe model moet een stoere boot worden waar op eencomfortabele en vlotte manier lange reizen mee gemaakt kunnen wordenDe romp is van onbehandeld aluminium en voor het dek wordt een 3Dmal gefreesd die in composiet wordt afgebouwdDe pilothouse is ruim genoeg voor zitbanken van twee meter lang metaan stuurboord een L-bank Met de inklapbare tafel lijkt deze plek nietalleen ideaal voor het draaien van koude wachten maar zit je hier ookperfect voor een diner met uitzicht De grote kuip is uitgerust met tweestuurwielen en een solide tafel Zoals op elke Breehorn is er ook hiergekozen voor een korte opbouw met een ruim voordek Deopdrachtgever heeft gekozen voor een interieur met vier hutten en eenruime tafel die plaats biedt aan tien personen Als de Breehorn 53Pilothouse in het water ligt komen we in Zilt vast uitgebreider terug opdeze Nederlandse mijlenvreter wwwbreehornnl

Lengte 1617 mBreedte 478 mDiepgang 220 mWaterverpl 18 tonOntwerp Simonis-Voogd DesignPrijs euro 745000

ZILTESPULLENTON SONDAG KALENDER

Al eerder kwam jein Zilt spetterendefotos tegen vannautisch fotograafTon Sondag Vanzijn mooiste pla-ten maakte hijeen kalender Tonwerkt internatio-

naal en maakte van zijn 2013 kalender een Engelse en Franstaligeversie Wereldwijd worden er maar 1000 van verkocht De zwart-witfotos zijn afgedrukt op 300 grams papier met Zorro-black inkt om debeste kwaliteit te garanderen De prijs is euro1950 In Nederland is dekalender te koop bij het Maritiem Museum Rotterdam of online opwwwtonsondagcom

SIMRAD HELPT KNRMVoor elke breedbandradar diein het eerste kwartaal via eenHolland Nautic dealer wordtaangeschaft doneert HollandNautic 50 euro aan de KNRMDe reddingmaatschappij heeftal zeven van haar schepenuitgerust met de revolution-aire breedbandradar vanSimrad Robert Herks KNRM schipper ldquoDeze radar helpt ons onderde meest barre omstandigheden de omgeving te zien zowel op korteals op langere afstand van de bootrdquo Meer informatie over deze actieop de KNRM website of wwwhollandnauticnl

foto

copy b

eman

ning

Drif

ter

FIJI HOUDT JE VASTCoby en Arnold Lelijveld zijn al meer dan een jaar in Fiji Hetfantastische zeilgebied met prachtige duikplekken en vrien-delijke gastvrije bewoners houdt de zeilers langer vast dangepland Hun Drifter ligt hier bij Waya Island Ze blijven nogminstens een half jaar op de eilandengroep

ZILTEWERELD

NATUURGEWELDDe stoere ferrocement kotter Drifter is al sinds 2004 het varendethuis voor Coby en Arnold Lelijveld Ze liggen nu in Savusavu Fijiwaar ze in afwachting zijn van cycloon Evan Arnold denkt terug aanal het natuurgeweld dat de afgelopen8 jaar een rol speelde bij hun reis ldquoBijhet afzakken langs de Portugese kustbepaalden de heftige bosbrandendeels onze planning Regelmatigmoesten we dek schrobben door alleneerdalende as Vanuit Gambiamaakten we de oversteek naarBrazilieumlen daarna door naar Suriname Daar werden we weer op deproef gesteld doorde natuur Zware regenval in het Amazonegebieddeed het water in de Surinamerivier stijgen en extra hard stromenDrijvende eilanden kwamen mee en een van de zeilboten werdhelemaal omhuld met struiken en takken Het kostte ons meer daneen halve dag met alle zeilers om de boot weer vrij te krijgenlsquos Nachts sloeg stroomopwaarts een grote dekschuit los diestuurloos de rivier af kwam denderen De cruisersvloot werd op enhaar na gemist een van de pijlers van de brug verderop nietrdquo

foto

copy b

eman

ning

Drif

ter

ZILTEWERELD

TSUNAMI EN AARDBEVINGDe Drifter zeilt via de Cariben Venezuela Colombia San Blas en hetPanamakanaal naar de PacificDaar doen Coby en Arnold de eilanden Galapagos PaaseilandPitcairn Gambier de Tuamotus en Tahiti aan Coby ldquoOp dit trajectgeen noemenswaardig natuurgeweld maar we zijn net weg uitSamoa als dit eiland getroffen wordt door een tsunami die 150mensen het leven kost We zijn dan in Tonga en zoeken dieper waterop midden in de baai en blijven zo uit de gevarenzoneEen tweede tsunami bij Christchurch (NZL) rijden we uit door nade waarschuwing naar open zee te vertrekken In Christchurchworden tijdens een zware storm met twee meter hoge golven in demarina onze bolders van dek gerukt en daarna maken we tweeaardbevingen mee waarbij 200 doden vallen Op de boot voel je debeving heel goed maar we hebben geen schaderdquo Z

wwwziltewereldnl

bem

anni

ng

Aan de kajuittafelOnze manier van werken is even onconventioneel als Zilt zelfVerwacht ons daarom niet in een spectaculair kantoor We zijnhet liefst aan boord op het water of onderweg naar een goedverhaalDe redactievergadering houden we aan wisselende kajuit- enkeukentafels en verder zijn we uitgerust met e-mail chat enSkypeDe beste manier om ons te bereiken is een e-mail te sturen aanredactieziltmagazinenl

De inhoud van Zilt Magazine mag op geen enkele wijze worden overgenomenzonder schriftelijke toestemming van de makers Bij overtreding geldt het tarief datdaarvoor door de Nederlandse Vereniging van Journalisten is vastgesteldDe uitgever kan niet aansprakelijk worden gesteld voor fouten in deze publicatie

De bemanning van Zilt Magazine bestaat uit

Zilt

812013

RuudKattenberg

Sjorsvan der Woerd

HenkHuizinga

JimmyLengkeek

LaurensMorel

HansMartens

Laurensvan Zijp

PieterNijdeken

MichielScholtes

en veleopstappers

Abonneer je nu en ontvang gratis- elke week het zeilersweerbericht- elke maand Zilt Magazine

Ga naar wwwziltmagazinenlen vul je e-mailadres info

to copy

Zilt

Mag

azin

e

Page 41: Zilt 81

dieptemeter kapot Njord passeert de bank straks in zaligeonwetendheid tenzij we de grond raken Goed we mikkenop de Barrow 6 dan krijg je misschien wat golfschaduw vanBarrow bank Als Ruud die ook kiest zitten we gebakken

OVER DE BANKNa Foulness Sand en de Whitaker loeven we over de NE-Middle naar de Barrow 5 en dan nog hoger naar de 6 Hetgaat hard af en toe zakken we wel een meter in een golfdalWaar blijft de beschutting van East Barrow Ik zet me schrapachter de navigatietafel Langzaam kruipt Gipsyrsquos AIS-positie

foto

copy M

ichi

el S

chol

tes

langs de 6 en over de bank Ik grinnik opgelucht Geen twijfelmeerldquoRuud is over de bank jongens bij de 6 een beetje loevennogrdquo Seconden later knerpt de marifoonldquoTipTop-vloot dit is Gipsy Southwest Sunk bij Barrow 6driemeterzeventig herhaal driemeterzeventigrdquoKijk dat is aardig niks eigen plan dit is lokale kennisdaarmee is de oversteek bij No 6 in een klap de veiligsteNjord jakkert hoog aan de wind op een oor door het BarrowDeep De zee is wel degelijk vlakker zo dicht onder de EastBarrow Ook wij schuiven de bank op praktisch in GipsyrsquoskielzogldquoTien graden bakboord beetje vallenhellip houden zordquoOver beide boorden ontploffen golven in witte waaiers opbijna drooggevallen bulten Maar hier in deze smalle strookvormt zich een bijbels padWe zijn niet de enigen op deze route Achter ons zeilt Farodubbel gereefd en No Worries verder weg Virginia Ruudrsquosbericht werkt als een lamp op mottenNoordoostelijker stuurt Debug recht op de brekers vanSouthwest SunkldquoWat doen ze daar zijn ze blind Moet ik ze oproepenrdquoRuud is me voorldquoDebug Debug nu honderdtachtig graden draaien terugnaar de geul NurdquoEen herdershond verloochent nooit zijn natuur En Debugdraait op het nippertjeMaar waar is Ulysses de diepste van de vloot Ah daar komtze uit het zuidwesten waar is die geweest die zeilde toch vervoor ons Met bewondering kijken we naar het snelle jacht alshet strak voorbijzeilt onbewust van de dramatische situatiewaaruit het zich een half uur geleden heeft bevrijdhellip Ulyssesblijkt namelijk wel degelijk de grond te hebben geraakt

ULYSSES RAAKT DE GRONDSchipper Ron ldquoOmdat wij 230 meter diep gaan raadpleeg-den wij lsquos avonds voor vertrek alle kaarten papieren ennieuwste elektronische op plotter iPad en iPhone in samen-hang met de Reedrsquos Ons leek oversteken bij Barrow No 6geen slimme zet vanwege 02 m bij LAT aan de zuidoostelijkekant Daarom kozen wij voor een plek 25 mijl zuidelijkereven boven Knock John Tower waar de kaarten minimaal 16m boven LAT beloven Om 1400 Nederlandse tijd zouden we

foto

copy R

uud

van

der Z

ee

SIRENESDat updates van elektronische kaarten actuele waterdieptesgeven is op veel jachten een heersend misverstand Makers vancommercieumlle elektronische kaarten betrekken hun data niet vanGod maar van hydrografische diensten van de overheid Metwat pech zijn data vele jaren oud Die van Sunk Sand en hetBarrow Deep komen van de Port of London Authority Volgenshet lsquosource diagramrsquo van kaart BA 1975 de meeste recente vande oostelijke Thames Estuary dateert het laatste officieumlle surveyvan dit gebied van de periode 2003-2006 Op Admiralty kaartenen de Nederlandse 1800-serie is dit soort informatie duidelijkweergegeven op commercieumlle elektronische kaarten doorgaansniet op Imray kaarten evenmin Waarom eigenlijk niet

Voor wie de Thamesmonding bevaart is er gelukkig de sitewwwcrossingthethamesestuarycom met echt lsquorecentersquo dieptesvoor een beperkt aantal doorgangen en oversteken Ten tijdevan de trainingstocht waren dieptes van SW Sunk gebaseerd opdata van maartmei 2012 altijd nog een half jaar oud Recenterwas er niet behalve lodingen van jachten die er pas zelf warenovergestoken (Ruud van der Zee had deze data en was in juli nogdoor de SW Sunk gezeild) Van de plek waar Ulysses wildeoversteken bestaat zorsquon online update niet (snelle Ulysses hadde pech bij Sunk te zijn voor Ruudrsquos bericht met loding) Deupdates van kaartleveranciers voor plotters lsquopadsrsquo en lsquophonesrsquokunnen nog zoveel vertrouwen inboezemen in gebieden als deThamesmonding (sommige Nederlandse zeegaten Waddenzee)zijn aangegeven dieptes net zo betrouwbaar als het laatstesurvey oud is -MS

daar een meter water onder de kiel houden Bovendien ver-wachtten we er minder golvenWe komen bij die oversteekplek anderhalf uur eerder dangepland Op dat moment is de rijzing nog 28 m bovenop delaagwaterstand van 16 m dus ruim voldoende Ik sta met Robinbinnen bij de plotter en iPad om de oversteek te cooumlrdinerenMerijn en Cecile zeilen buiten de boot een goed samenspel inhet volledige besef van aanpak en risicorsquos

GRONDBEROERINGWe lopen aan de grond tussen de 2 m en 5 m dieptelijn op deplotter Gelukkig varen we tegenstrooms en is de SOG op datmoment niet meer dan 5 knopen We voelen eerst de stroom-ribbels van de bank dan een stoot De boot draait om zijn kielgaat onhoudbaar overstag ligt vreselijk scheef Hierop ga iknaar buiten kijk analyseer en reageer Mijn bemanning is nognauwelijks van de schrik bekomen De fok is losgegooid enklappert aan lij Grootschoot is los en zit om de stuurstandgedraaid Ik ben rustig analytisch Ebstroom en wind staan goedMaar ik heb hoogstens vijf minuten daarna is het te laatldquoKom jongens schoten doorzetten om onze helling te vergrotenrdquoIk start de motor geef vol gas en laat naar de vaargeulsturen Met het stuurboordgangboord onder water schuiven weredelijk snel van de bankVervolgens sturen we noordoost en wegen we onze opties Dankomt het marifoonbericht van Ruud met zijn loding en beslui-ten we toch over te steken bij Sunk SW waar op dat momentook de rest van de vloot oversteekt Door de volle ebstroomnemen we Barrow 6 te ruim en krijgen we nog een grondberoe-ring het luister daar echt nauw maar we schuiven er overheenen komen gelukkig veilig in het Black Deephelliprdquo Z

Weerkaarten interpreterenGribfiles gebruiken

RouteringSoftware en apparatuur aan boord

METEOCURSUSSENvoor zeilers

iltZ magazine voor zeilers

K L I K V O O R M E E R I N F O R M A T I E

ADVERTENTIE

foto

copy B

oot D

usse

ldor

f

lsquo360deg watersport belevenrsquo is opnieuw het thema van Boot Duumls-seldorf die traditiegetrouw eind januari wordt gehouden Endat klopt wel want met 17 gevulde hallen is deze internationalewatersporttentoonstelling steevast een hele belevenis

Gezien die omvang is het verstandig om vooraf je koers tebepalen en voor jezelf een loipe uit te zetten De boot-app(itunesmesse-duesseldorfde) is daarbij een handig hulpmid-del Je swipet dan door de hallen en hebt alle informatie vanexposanten onder een vinger

Hal 16 en Hal 17 zijn de zeilhallen waar de nodige primeurs tevinden zijn Multihullers gaan naar Hal 15 waar ook eenmultihull-forum is In Hal 11 en Hal 12 zijn alle toebehorengeconcentreerd scheepselektronica motoren onderdelen enzeilkleding Zoek je chartermogelijkheden en vakantiebestem-mingen dan moet je in Hal 13 en Hal 14 zijn

Nederlandse stands kom je ook tegen in totaal staan meer dan120 Nederlandse bedrijven op de beurs Waaronder de wervenC-Yacht Contest Jongert KampM Huisman Saffier en Winner

Op wwwbootde vind je alle informatie en kun je online jetoegangskaartje kopen Dat is goedkoper dan aan de kassaData van zaterdag 19 tot en met zondag 27 januari 2013Openingstijden van 10 ndash 18 uur

foto

copy R

uud

Katt

enbe

rg

VERWAAIDZONDER WIND

Steeds vaker onderbreken zeilers hun route naar deCanarische eilanden met een stop aan de Marokkaansekust De faciliteiten voor jachten verbeteren daar snel

Steden als Rabat en Agadir beschikken zelfs al overjachthavens die in niets onderdoen voor die inWest-Europa Maar de Afrikaanse kust kent ook

haar eigen problemen zo ondervond de beman-ning van de Ellinor kort voor Kerst toen ze

weer uit Rabat wilden vertrekken

FOTOrsquoS EN TEKST RUUD KATTENBERG

olgens de informatie op het internet moet de aanloop van de Marok-kaanse hoofdstad Rabat zorgvuldig gepland worden bij laagwater

staat er maar nauwelijks een meter water in de monding van de rivier Soplan your arrival accordingly waarschuwt een verslag opwwwnoonsitecom dat verder vol lof verhaalt over de faciliteiten van deBouregreg Marina en zijn interessante omgeving

Turend door de ochtendnevel is de kust zelfs op 3 mijl maar nauwelijks tezien Volgens de aanwijzingen melden we ons twee uur voor hoogwater ophet marifoonkanaal van de jachthaven Er wordt vrijwel direct geantwoordWacht twee mijl buiten de pieren tot de loodsboot bij jullie isAls de loods ons tegemoet vaart merken we pas hoe hoog de deining is Inde golfdalen verdwijnt het bootje zelfs af en toe helemaal uit beeldDichterbij gekomen zien we hoe de golven op de pieren uiteenspatten inenorme waterexplosies Vreemd genoeg is het bijna windstil

Twee mijl op de rivier levert de loodsboot ons probleemloos af aan demeldsteiger van de marina Zijn begeleiding leek meer formaliteit dannoodzaak En dat geldt ook voor het inklaren Er lijkt geen einde te komenaan de stapel formulieren die we in drie afzonderlijke kantoren moeteninvullen Maar de inefficieumlntie wordt zo vriendelijk gepresenteerd dat je

Vfo

tocopy

Ruu

d Ka

tten

berg

je er nauwelijks aan kunt storen Tenslotte komt er ook nog een snuffelhondaan boord We verbazen ons enigszins over de grote Duitse herder Kennelijkis drugs smokkelen naacuteaacuter Marokko voor sommigen ook een businessplan

Het contrast met de moderne jachthaven en de wereld buiten de poort iseen schok Armoede en rijkdom worden slechts gescheiden door een hekMet peperdure appartementen aan de ene en dakloze bedelaars aan deander kant Het verwart ons Net als de tegenstelling tussen de splinter-nieuwe Mercedessen en de wrakke lang vergeten modellen van Fransemakelij Of die tussen de ultramoderne trams die je geruisloos naar deoverkant van de rivier brengen en de veermannen die hetzelfde evenverderop doen in hun piepende houten sloepen Verbazing ook over deinhoud van de gemiddelde winkelwagen van de Franse Hypermarcheacute diemoeiteloos de maandomzet overstijgt van een verkoper in de kasbahGeleidelijk maakt het ongemakkelijke gevoel plaats voor de fascinatie vooreen land in transitie Maar helemaal wennen doet het niet

Na twee dagen lopen we nietsvermoedend naar het havenkantoor Overeen dag of vier liggen we op Lanzarotte concluderen we onderweg Ruimop tijd voor een terugvlucht en de voorbereidingen voor kerst

aar buiten Vandaag De havenmeester kijkt erg bedenkelijk Mis-schien is de deining wel te hoog Nietbegrijpend kijken we elkaar

aan het is schitterend weer en de vlaggen hangen slap langs hun mastGa maar mee dan gaan we samen kijken biedt de havenmeesterloodsaan Maar ook dobberend in de havenmonding herkennen we niets datwe niet ook op een gemiddelde zomerdag voor Scheveningen of IJmuidenzien De havenmeester lijkt te twijfelen maar niet hijzelf maar alleen deCapitaine du Port kan de haven die inmiddels officieel gesloten is voorons vertrek weer openen We besluiten onze zaak te gaan bepleitenhellip

Het gaat helemaal niet om de situatie tussen de pieren legt hethavenopperhoofd in zijn allerbeste Engels uit Het probleem is de drem-pel in de monding van de rivier Daar staat bij hoog water weliswaar eenmeter of vijf maar in de kuilen van de deining kan dat zomaar teruglopentot minder dan 2 meter We knikken begrijpend Morgen dan maar Totonze verbazing tovert de Capitaine du Port de website van Windguru opzijn computer Aandachtig bestudeert hij de tabellen Ik denk eerder aanwoensdag of donderdag Verbijsterd druipen we af Het is vrijdagmiddaghellip

Nfo

tocopy

Ruu

d Ka

tten

berg

Vijf dagen liggen we gevangen met Windguru als onze cipier en dewandeling naar de pier als een weerkerend ritueel De eerste dag valt hetnog altijd wel mee maar als de swell-prognose 24 uur later een deiningboven drie meter rapporteert twijfelen ook wij niet langer aan de nood-zaak om de haven te sluiten En als de golfhoogte verder oploopt naar 4zelfs bijna 5 meter verandert de havenmond in een kolkende massa diezelfs de meest fanatieke golfsurfers doet afhaken

De avond voor ons verwachte vertrek kolkt het nog altijd flink tussen depieren Zal het wel lukken We klampen ons vast aan Windguru die dedeining die nacht nog bijna een meter laat afnemen Maar ook die 2 meteren 10 centimeter zijn nog altijd 10 centimeter hoger dan de kritische grens

Zodra het licht is varen we met de loodsboot naar buiten Van de deiningis weinig meer over maar gerust zijn we er nog niet op Its OK its OKlacht de loods onze spanning weg Een uur later wuift hij ons op volle zeeuit We kijken nog een keer achterom Als gegijzelden die een band kregenmet hun gijzelnemershellip Z

Rabat

e weersituatie op 14december op het

noordelijk deel van deAtlantische oceaan is eenkarakteristieke winterde-pressie ontstaan met eenextreem lage luchtdrukvan 955 Hpa in de kernRond het centrum vanhet systeem wordenwindsnelheden van 60knopen gemeten Deluchtdrukverschillen wor-den versterkt doordat dekern van het Azorenhogedrukgebied noorde-lijker ligt dan gemiddeldin de wintermaanden In de dagen hierna blijft het laag het weerpatroonboven de hele oceaan bepalen Hoewel de luchtdruk geleidelijk stijgtverplaatsen de systemen zich maar nauwelijks In een gebied dat duizen-den mijlen groot is blijft de richting van de wind een aantal dagen vrijwelgelijk Het zijn de ideale omstandigheden voor een hoge deining die zichop grote afstand nog doet voelen

D

foto

copy R

uud

Katt

enbe

rg

et als voor elke golf op de oceaan geldt dat ook deining wordtveroorzaakt door wind Maar anders dan voor de meeste golven

gaat het daarbij niet om de wind in je directe omgeving maar overwindgebieden op grote afstand Bepalend voor de hoogte en de lengtevan de deining zijn de snelheid en de duur van de harde wind en degrootte van het gebied waarin deining zich onverstoord kan opbouwenDe Engelse term Fetch laat zich nog het beste vertalen met windbaanAls de windbaan lang is en de windsnelheid niet verandert zal de hoogtevan de deining toenemen met de afstand waarover hij zich verplaatstMaar tegelijkertijd zal ook de periode de tijdsduur tussen twee golfpie-ken steeds langer worden De periode voor Rabat was zelfs 27 seconden

De meest ideale omstandigheden waarbij deining zich vormt is eenharde wind die gedurende lange tijd constant is in snelheid en richtingBovendien moet de windrichting overeenkomen met een groot openzeegebied In de beschreven situatie werd aan alle condities voldaan Erstond een zware noordwester storm die zich gedurende een aantal dagenmaar heel weinig verplaatste Bovendien werd de kracht van de noord-westelijke stroming nergens gebroken Niet door land maar ook nietdoor andere weersystemen Het duurde 1500 mijl voor de deining zijneerste opstakel tegenkwam de relatief ondiepe Afrikaanse kust Daarwerden de metershoge golven gebroken net als dat gebeurt met nor-male golven op het strand Zoals de fotos laten zien ontstaat er dan eenbranding met geweldadig brekende golven Een paar honderd meterverder op zee zou je van dezelfde deining geen enkele last hebben

N

Z

INDEWINDBRESKENS ETAPPEPLAATS TOUR DE FRANCEDe 36ste Tour de France agrave la Voiledoet komende zomer Breskensaan De zeilrace start op 28 juni inDuinkerken en op 1 juli staat deetappe Duinkerken-Breskens ophet programmaVanuit de Zeeuwse havenplaatsgaat etappe 3 richting Dieppe Ver-volgens hopt de vloot langs deAtlantische kust van Frankrijk omde race voort te zetten in de Mid-dellandse ZeeDe finish is op 28 juli in Marseillewwwtourvoilefr

SLUISWACHTERS HELPEN KNRMRijkswaterstaat heeftvanwege bezuinigin-gen de 24 uurs bedie-ning van deKrabbersgat en Navi-duct sluizen bij Enk-huizen gestopt Eenprobleem voor hetKNRM station als dereddingboot snel inactie moet komen op

het Markermeer De oplossing is gevonden in vier sluiswachters diegeheel vrijwillig per toerbeurt de sluis voor de KNRM zullen bedienenals er calamiteiten zijn wwwknrmnl

BOMARINEinnovative sailing solutions

variabele spoedis altijd goed

download de brochureAUTOPROP

25 JAAR AAN BOORD BIJ

vieren wij metons jubileum-magazine enaantrekkelijkekorting in dewebshop

Klik voor korting en ontvang het magazine

ZILTE KLIKS

INDEWINDfo

to copy

Kur

t Arig

o

Fotograaf Kurt Arrigo uit Malta heeft debeste wedstrijdzeilfoto van het jaargemaakt Althans volgens de jury vande Mirabaud Yacht Racing Image of theYear die deze foto de eerste prijs gaf

Arrigo fotografeerde het zeiljacht Nilaya tijdens de VolcanoRace in de Middellandse Zee De weerspiegeling op de rompis het eiland Capri De inzendingen van de 64 fotografen zijnte zien op wwwyachtracingimageoftheyearcom Daaronderook werk van Ronald Koelink en Sander van der Borch

INDEWIND

OPLEVING KWARTTONNERSlsquoVoor liefhebbers van lekkere lijnenrsquo noemt mede-organisator HylkeSteensma de Dutch Quarter Ton Cup 2013 Dit evenement voor dealoude IOR kwart ton-jachten wordt op 22 en 23 juni gehouden vanuitLelystad ten tijde van de Lenco Regatta Ooit was dit een florerendewedstrijdklasse met modellen als de Contessa 25 Dehler SprintaEcume de Mer Spirit 24 en natuurlijk de Waarschip Kwarttonner alssprekende voorbeelden Op het programma staan drie kortebaanraceen een langeafstandsrace Minstens zo belangrijk is het kennismakenuitwisselen van ervaringen en elkaars boot bekijkenwwwfacebookcomevents428968747164999fref=ts

VAARWEGINFORMATIE ONLINERijkswaterstaat heeft alle informatie over devaarwegen ondergebracht op de websitewwwvaarweginformatienl Daarmee komt RWStegemoet aan een wens van veel schippers Zijkunnen bovendien via mijn vaarweginfo eenpersoonlijk gratis abonnement aanmaken endaarmee informatie op maat ontvangen Bij-voorbeeld elk uur de scheepvaartberichten overhet IJsselmeergebied per sms

SRN GAAT DOORAl vanaf 1992 werken Rijk provin-cies gemeenten waterbeheerdersen waterorganisaties samen om hettoervaartnetwerk in ons land teverbeteren Varieumlrend van de aan-leg van wachtsteigers (foto) tot debouw van aquaducten De Stichting Recreatietoervaart Nederland(SRN) heeft dit zogeheten BRTN-programma begeleid Dat pro-gramma is afgerond maar SRN gaat wel door en richt zich op tweespeerpunten het behoud van het opgebouwde basistoervaartnetwerken het bevorderen van veiligheid tussen beroeps- en recreatievaartwwwsrnnl

JACHTONTWERPWEDSTRIJDlsquoOntwerp een 24 meter motorjachtrsquo Dat is de opdracht van dejachtontwerpwedstrijd die in het kader van de komendeHiswa watersporttentoonstelling wordt gehouden Dehoofdprijs is een iPad voorzien van een teken- en pre-sentatiepakket Inschrijven en handleiding downloadenkan via wwwitallstartswithdesignnl

INDEWIND

ZILT METEO CLINICS TIJDENS HISWAOp de komende droge Hiswahoudt Zilt Magazine weer MeteoClinics Korte presentaties waarinHenk Huizinga en Ruud Katten-berg ingaan op facetten vanmeteo die van belang zijn voor dewatersporter Samengevat hetweer is geen getal maar eenverhaalDetails over de onderwerpen ende tijdstippen volgen nog DeHiswa wordt gehouden vanwoensdag 6 tot en met zondag 10 maart van 1000 tot 1800 uurwwwhiswarainl

VINTAGE YACHTING GAMES 2016De Weymouth and Portland National Sailing Academy zal in 2016 de3de Vintage Yachting Games huisvesten Volgens mede-oprichter envoorzitter Ruud den Outer van de Vintage Games de ideale locatiewaar naar verwachting 300 boten zullen samenkomen De VintageGames is een vierjaarlijks zeilevenement voor voormalige olympischezeilklassen zoals FD Europe en Star (foto) wwwvintageyachtinggamesnl

CUSTOM BUILD KOOPMANS JACHTEN

WWWCENTREBOARDEUDe jachtbouwer in Hongarije sinds 1992

Hoge kwaliteit en gunstige prijs

Bel of mailJan van der Weide

tel 0036 2095225270036 78555020

infocentreboardeu

Wij laten u graagkennismaken metdat tuig van onshellipvallen verstagingschoten zeilenmasten dek layout masten

Kuiper

Vaar op zeker

Verzekeringen en financieringen

ZILTE KLIKS

Zwaan

Zwaan SailsUw Nederlandse kwaliteits zeilmaker

Nog nooit was een zeilwedstrijd rond de wereld zo spannend alsdeze editie van de Vendeacutee Globe Al bijna een maand langzeilen de beide koplopers vrijwel boord aan boord De enedag gaat Franccedilois Gabarts Macif aan de leiding eenmoment later is het weer Banque Populaire met Armel leCleacuteach aan het roer die de race aanvoert Het onder-linge verschil bedraagt zelden meer dan 20 mijl en vaakvaren de boten zelfs binnen zicht van elkaar

Zowel Gabart (29) als le Cleacuteach (35) zijn vertegen-woordigers van een nieuwe generatie zeilersBeiden werden opgeleid in de befaamde oce-aanrace-school in Port la Forecirct in Bretagne enbrachten die kennis met veel succes in depraktijk in de Figaro competitie

Ook de boten waarmee ze aan de startvan de Vendeacutee kwamen lijken sterkop elkaar Ze horen tot de nieuwstevan de vloot komen van dezelfdewerf en werden getekend doorVPLP Niet onbelangrijk is ookdat de routeringssoftware vande beide zeilers volkomenidentiek is

MATCHRACEROND DE WERELD

VIDEO

foto

copy F

ranccedil

ois

Gaba

rtM

acif

Vend

eacutee G

lobe

FRANCcedilOIS GABART

Dat beide koplopers elkaar in een houdgreep lijken te hebben heeftechter nog een andere oorzaak Ook als de boot van de ander achter dehorizon verdwijnt zorgt het verplichte AIS-signaal ervoor dat geen tacti-sche beslissing onopgemerkt blijft Door die technische ontwikkeling heeftdeze Vendeacutee Globe alles weg van een matchrace rond de wereld

foto

copy V

ince

nt C

urut

chet

Dar

k Fr

ame

DPP

I

ARMEL LE CLEacuteACH

Het leidende duo kan zich vooral op elkaar concentreren doordat deachtervolgers geen grote bedreiging voor hun koppositie vormen Num-mer drie in de rangschikking Jean-Pierre Dick met Virbac Paprec maaktein de afgelopen week weliswaar nogal wat mijlen goed maar zeilt nogaltijd ruim ruim een dag achter de koplopers

foto

copy V

ince

nt C

urut

chet

Dar

k Fr

ame

DPP

I

FRANCcedilOIS GABART

Door de felle strijd zou je bijna vergeten hoe ongelooflijk snel de raceverloopt Alles wijst erop dat Gabart en le Cleacuteach in een absoluterecordtijd terug zullen zijn in les Sables dOlonne Als zij op de avond vanNieuwjaarsdag Kaap Hoorn passeren zijn ze nog maar 53 dagen onder-weg Daarmee zitten ze meer dan twee dagen onder het schema van hetparcoursrecord dat op ruim 84 dagen staat

foto

copy Je

an-M

arie

Lio

tD

PPI

ARMEL LE CLEacuteACH

Dat ook de legendarische 80-dagen grens nog volop binnen bereik ligt isopmerkelijk Nog maar anderhalf decennium geleden was er een volbe-mande multihull nodig om binnen die tijd rond de wereld te jakkerenOf een nieuw record er werkelijk inzit zal vooral afhangen van hetweerpatroon als de boten weer koers zetten naar het noorden Al vakerzorgde het lichte weer van de Zuidatlantische Oceaan voor verrassingen

foto

copy Je

an-M

arie

Lio

tD

PPI

FRANCcedilOIS GABART

e beide koplopers hebben tot dusver vrijwel geen technische problemenondervonden aan hun boot en tuigage Hoewel er sinds het onfortuinlijkebegin van de race geen nieuwe uitvallers zijn zijn de achtervolgers overhet algemeen heel wat minder gelukkig Zowel Alex Thomson als BernardStamm kampen met problemen met hun stroomvoorziening Stamm werdzelfs gedwongen om voor de kust van Nieuw Zeeland te ankeren om de

D

foto

copy V

ince

nt C

urut

chet

Dar

k Fr

ame

DPP

I

ARMEL LE CLEacuteACH

op ophanging van zijn hydrogenerators te repareren Maar ook de ande-ren van de 13 overgebleven deelnemers rapporteren met regelmaat hoetienduizenden zeemijlen hun tol van het materiaal beginnen te eisenFrancois Gabart en Armel le Cleacuteach hebben heel andere problemen aanhun hoofd Naar verluidt maken zij zich vooral zorgen of hun finishfotode deadline van de volgende Zilt wel zal halenhellip Z

foto

copy Je

an-M

arie

Lio

tD

PPI

KNOPEN HANDBOEKBij Uitgeverij De Alk amp Heijnen Watersportverscheen onlangs het Reeds Knopen Hand-boekje Door zrsquon afmetingen van 10 x 16 cmeen handzaam naslagwerkje De meeste voor-komende knopen staan erin met een kleuren-foto Duidelijke tekeningen laten zien hoe jede knoop maaktISBN 978 905961 1047 euro 990

OVER EILANDEN EN ANDERE STREKENIn dit boek delen de beideauteurs hun fascinatie vooreilanden in de traditie vanBoudewijn Buumlch Zeiler Henkde Velde vertelt boeiend overzijn eigen bezoeken aan demeest afgelegen plekken opaarde terwijl publicist FransMouws daar de historische engeografische kanten vanbeschrijft Door de kortehoofdstukken en de vlotteschrijfstijl van beiden werktdie vorm buitengewoon goed

Het resultaat is een verrassend boek dat aantoont dat de wereld nogveel onbekende plekken kent die uitnodigen om ontdekt te wordenAlleen al om die inspirerende gedachte verdient dit boek een plek inde boekenkast van iedere langeafstandszeiler (RKa)Uitgeverij De Alk amp Heijnen ISBN 978 905961 1122 euro 1290

ONLANGS VERSCHENEN

ZILTEBOEKEN

DRAAK OP ZEEUitgeverij de Leguaan heeft Het verhaal vande Draak opnieuw uitgegeven Daarin verteltMorin Scott over zeereizen en wedstrijdenmet een oude Draak die hij eind jaren veertigbeleefde met zijn vrienden Conny van Riet-schoten (de latere Whitbread-winnaar) enArnout Koch ISBN 90 807195 44 euro 1795

TAKEBORAHet journaal van de Takebora is opnieuw uitge-geven door Uitgeverij Hollandia Aanleiding isbeeldmateriaal dat boven water is gekomen enniet eerder werd gepubliceerd Het verslag vanMaurenbrecherrsquos solotocht rond de wereldwerd in de jaren zestig gepubliceerd in deWaterkampioen geiumlllustreerd door Pieter KuhnISBN 978 906410 5562 euro 1295

DROOMEILANDEilanden vormen het Leitmotiv in dit boek vanOlivier le Carrer zeiler zeeman en hoofdre-dacteur van het Franse Le Bateaux Maar hetis boek eerder een ordening van diens zwer-vende geest en slingerende gedachten Het ismengeling van feiten beschouwingenbeschrijvingen historie en aansporingen omte gaan reizen Vooral dat laatsteISBN 978 905961 0972 euro 1990

De meesten van ons zijn al vroeg met zeilen inaanraking gekomen Veelal lsquoerfelijk belastrsquodoor onze ouders Het kan ook anders KeesBroersen bijvoorbeeld stapte pas op zijn 58stein Zeilen leren met vallen en opstaan

Oud-docent Kees (1950) en zijn vrouw Hannekezijn doeners Altijd al graag gereisd en gefietst Zetrokken zelfs een jaar lang op de fiets door AzieumlDaarna gingen ze bergwandelen Beide sportenvragen wel krachtsinspanningen en al ouder wor-dend zochten ze een alternatief ldquoNaar Bratislavamet de bootrdquo grapte Kees eens Het werd eenrunning gag in de familieldquoWe gingen naar motorboten kijkenrdquo vertelt Keesldquomaar die bevielen ons niet zo en een motorsailerevenmin We waren blij dat de motor uitgingToen wisten we het was de rust op het waterwaarvoor we vielen Daarom leek zeilen wel wathoewel ik dacht dat ik dat helemaal niet konrdquo

Onbevangen instappen op latere leeftijd

foto

copy H

anne

ke B

roer

sen

FOTOrsquoS KEES BROERSEN TEKST LAURENS VAN ZIJP

KAJUITJACHTKees vervolgt ldquoHet was een droom we wilden verder wegnaar de Middellandse Zee bijvoorbeeld en zagen eenzeilboot als caravanrdquo De broer van Kees bleek een steunen toeverlaat en een stimulerende factor Hij zeilde welgaf adviezen en drong erop aan om meteen een compleetkajuitjacht te kiezenKees ldquoDat durfde ik eigenlijk niet wij vonden 20 voet alheel watrdquo

BEGINNERSCURSUS2008 stond in het teken van lsquoomscholingrsquo Kees en Hannekevolgden een beginnerscursus bij Henk van Gent op deKralingse Plas Kees opgetogen ldquoHenk is een briljanteleraar in een paar middagen bracht hij ons de fijne knepenvan het zeilen bij Ik ontdekte dat zeilen helemaal niet zomoeilijk isrdquoDie zomer vierden Hanneke en Kees vakantie in eigen landen door zeilboten te huren deden ze gaandeweg meerzeilervaring op Kees ldquoMet vallen en opstaan Ik heb watvastgezeten in het riethellip Maar je leert het beste door ietste doen Dat heb ik ook altijd tegen mijn leerlingen gezegdlsquoJe mag fouten makenrsquo Voor het zeilen geldt wel bouwaltijd een veiligheidsmarge inrdquo

AANSCHAFDaarover straks meer Diezelfde vakantie fietsten Hannekeen Kees rond het IJsselmeer om naar zeilboten te kijkenldquoWe hoeven geen groot schip maar een waar we onslekker in voelen Met een licht interieur We waren allebeienthousiast over de ElanrdquoMet zijn goede maat Gio zeilde Kees nog een aantal malenin huurboten totdat in het najaar van 2008 de knoop werddoorgehakt Kees kocht een Elan 34 die in Monnickendam fo

to copy

Kee

s Br

oers

en

lsquoEen eigen boot Natuurlijk was dat enghelliprsquo

te koop lag Een sprong in het diepe Of zoals Kees het formuleert op zijnsite lsquoToen hadden we ineens een eigen boothelliprsquo (zie wwwkees-broersennl)Terugblikkend zegt hij ldquoNatuurlijk was dat eng Ik had het gevoel van lsquowatmoet ik nursquo Over angst en twijfel in de zeilerij lees je trouwens weinigrdquo

lsquoRaak je onbevangenheid niet te snel kwijt helliprsquo

foto

copy G

io L

asso

oij

LEERGELDMet zijn broer aan het roer voeren ze de Chirripo via destaandemastroute naar een ligplaats in Hellevoetsluis Zei-lers waren ze nog lang niet Krassen en butsen in de bootgetuigen van een heftig leerproces Kees verbloemt hetniet ldquoDat je tijdig moet tegensturen bij het wegvarenleerde ik in de praktijk inclusief schade maar dat zie ik alsleergeldrdquoEen schipperscursus bij Enjoy Sailing kwam van pas en ookde theorie werd stevig bijgespijkerd vaarbewijs marifoon-certificaat theoretische kustnavigatie et cetera KeesldquoWat theorie betreft behoor ik zeker niet bij de lsquoreklijkenrsquordquo

BUITENGAATSMet Hellevoet als uitvalsbasis verkende Kees de Deltawate-ren De eerste keer buitengaats was een onvergetelijkeervaring Samen met Hanneke ging het van Vlissingen naarde Roompot Kees ldquoEen zonovergoten dag met 10 knoopwind Het was kicken de ruimte de verrassing dat de zeenooit saai is altijd afwisseling met kleuren golven en eenhorizon waarop je allerlei dingen ziet Een compleetandere beleving Het versterkte ons gevoel dit willen werdquoZo verlegden Kees en Hanneke stapsgewijs hun grenzenvoor het eerst naar Scheveningen naar Blankenberge ensteeds een stukje verder

SERIEUZE REIZENIn 2010 volgde een grote sprong naar Denemarken Aandie reis ging drie weken inslingeren op het IJsselmeervooraf Ze kregen alle beginnersgeluk op weg naar hetKielerkanaal 20 knopen wind in de rug ldquoMaarrdquo zo bena-drukt Kees opnieuw ldquowe hadden wel goed de weerkaartenbestudeerd en het tij uitgerekendrdquo Op zee deden ze steeds

lsquoMooie reizen maken Dat is wat we wildenhelliprsquo

nieuwe ontdekkingen bijvoorbeeld het sturen op golvenldquoHanneke had dat veel eerder onder de knie dan ikrdquo zegtKees ldquowe vormen een goed team maar zij is sowieso eenbetere zeiler dan ikIn de Jade is veel scheepvaart van en naar Hamburg Er liggendaar ook veel schepen voor anker Het duurde een tijdje voorik doorhad welke schepen varen en welke niet Een kwestievan naar de boeggolf kijken Simpel maar niemand had medat ooit verteldhelliprdquoNa de Oostzee volgden serieuze zeilbestemmingen als deSolent (in 2011) en de Scillies Bretagne en de Kanaaleilanden(in 2012) Na vier jaar heeft Kees ruim 7000 mijl op het logstaanhellip En er zullen meer mijlen volgen want zo zegt hij ldquoWestaan pas aan het begin van het zeilenrdquo

GOED ZEEMANSCHAPldquoNatuurlijk mogen mensen vragen of het wel goed zeeman-schap is om met weinig ervaring naar zee te gaan Die vraagheb ik mezelf ook gesteldTerugkijkend kun je zeggen dat ik mij toen minder bewust wasvan datgene van wat er kon gebeuren dan nu Aan de anderekant we hebben geen overdreven grote risicorsquos genomen onsgoed voorbereid vesten aan aangelijnd reddingsmiddelenaan boord Wat scheepvaart betreft heb ik een eenvoudigprincipe als er iets groots aankomt ben ik weg Ik ga altijdachterlangs Veiligheid voor alles is mijn devies Ik houd altijdeen veiligheidsmarge aan bijvoorbeeld bij het passeren vaneen drempel En we bestuderen de weersverwachting gron-dig Je moet altijd respect hebben voor de natuur want die issterker dan jij Dat hebben we in de bergen geleerdhelliprdquoldquoMijn advies aan beginners bereid je theoretisch goed voorleer manoeuvreren maar gaacute vooral Want het meeste leer jein de praktijk En raak je onbevangenheid niet te snel kwijtwant anders ga je niet meerrdquo Zfo

tos

copy K

ees

Broe

rsen

BampG KAARTPLOTTER MET ZEILFUNCTIESHolland Nautic introduceert deZeus Touch Deze kaartplottermet touchscreen is speciaalontworpen voor zeilers Een grootaantal zeilspecifieke functieswordt overzichtelijk weergegevenop eacuteeacuten schermHierdoor wordt het nemen vande juiste tactische beslissingeneen stuk eenvoudiger Zo kan het scherm bijvoorbeeld de gezeilde entegenovergestelde layline weergeven De SailSteer-functie laat eenkompasring zien met de ware windrichting het stromingsverzet deoverstaghoek en de peiling naar het waypoint Met de optionelewifi-module en de gratis app is de data ook beschikbaar op eeniPhone of iPad BampG heeft de naam stevig geprijsd te zijn maarvolgens Holland Nautic is de plotter met euro 1738 ongeveer even duurals plotters van merken zonder deze zeilfuncties wwwhollandnauticnl

HEKBOGEN ONLINE BESTELLENEen boog op je spiegel voor antennesradar windgenerator en zonnepanelenis allang niet meer voorbehouden aanwereldzeilers Je hoeft voor zon con-structie nu niet meer met een zelfgemaakte tekening naar de lokale smidBij Ship Shape Shop bestel je de bogenvan MPI gewoon online De RVS con-structies kunnen ook dienst doen als

davits De bogen worden op maat gemaakt voor elk type boot en zijneenvoudig te monteren op de hekstoel of de spiegelPrijzen vanaf euro 1980 wwwshipshapeshopbe

ZILTESPULLENDIDDEN JACHTBOUW WERKT SAMENRuud Didden de initiatiefnemer van de Koopmans 28 is een samen-werkingsverband aangegaan met Hoora Heeg en Atlantic in Harlingen

Het casco van demoderne dagzei-ler wordt voort-aan in Heeg metvacuuumlminjectie-techniekgebouwd en deafbouw neemt deAtlantic werf voorzijn rekening Vol-

gens Didden wordt hiermee het bouwproces gestroomlijnd en zorgthet voor een kwalitatief hoogstaand eindproduct Er komt ook eensnellere SQ lijn van deze boot op de markt wwwkoopmans28nl

UIT DE MALBegin december werdbij Winner Jachten inEnkhuizen een kleinemijlpaal bereikt Toenkwam het allernieuwemodel de 900 uit demal De boot werdvervolgens in tweeweken tijd afgebouwden vaarklaar gemaakten medio december volgden de eerste proefvaarten Op de komendeBoot Duumlsseldorf toont Winner de 900 voor het eerst aan het publiekwwwwinneryachtscom

Shiants eilanden met een verhaal

De afgelopen zomer waren Ruud Hazelhoff en Francis Peels onderwegvan Harris op de Buiten-Hebriden naar hun volgende ankerplek Loch Eweop het vasteland van Schotland Een route die precies langs de ShiantIsles loopt een kleine eilandengroep waar de bemanning van de Ran eenKoopmans zulke goede herinneringen aan heeft Dus komt het tot eenhernieuwde kennismaking met de eilanden met een verhaalhellip

foto

copy B

eman

ning

Ran

FOTOrsquoS EN TEKST FRANCIS PEELS

foto

copy B

eman

ning

Ran

et zijn drie kleine eilandjes 10 mijl uit de kust in de Minchzoals het water tussen de Buiten-Hebriden en het vastelandheet De eilandengroep is heel bijzonder Er broeden hon-

derdduizenden papegaaiduikers en duizenden andere zeevogels alszeekoeten alken en drieteenmeeuwen

Hoog aan de wind zeilen we op de eilanden af en zien de eerstepapegaaiduikers al De lucht is strak blauw evenals het water Linksvan ons zien we de Galtharsquos De rotsen steken als een rij haaientandenuit het water Daar moet je niet zijn In vroeger tijden hebben hier veelmensen het leven gelaten als de Minch met wind tegen tij een roerigstuk water werd en de veelal kleine scheepjes geen veilige haven meerkonden bereiken

Nu staat er een noordooster van 5 Beaufort en er is geen denken aaneen overnachting voor anker De enige twee ankerplaatsen zijn onbe-schut en de ankergrond is slecht met veel kelp Maar toch willen we erwel even aan land net als de vorige keer toen we hier warenhellip

H

e stormen rechtstreeks af op de grindrug die de twee westelijkgelegen eilanden met elkaar verbindt en ankeren dit keer aan de

westzijde We trekken het anker een beetje vast De rubberboot gaatoverboord en hup snel naar de kant We kunnen het stukje naar de walgemakkelijk roeien maar hangen voor de zekerheid toch de buitenboord-motor aan de rubberboot voor het geval we achter Ran aan moeten alsze van haar anker gaat

We landen op de grindrug en als we op het hoofdeiland staan overvaltons hetzelfde idyllische gevoel als de vorige keer We zijn de enige perso-nen op de kleine eilanden en het enige geluid dat we horen is de oce-aandeining die op het keienstrand rommelt De bijzondere geschiedenisvan de eilanden maakt een bezoek heel speciaalhellip

foto

copy B

eman

ning

Ran

Voor anker

BevoorrechtWe lopen naar het huis en nemen binnen een kijkje Volgensde schrijver van het boek zijn er ratten dus we kloppen eersteven aan Het huis is simpel maar doeltreffend ingerichtDe schaapsherder van de kudde die op de eilanden graastkomt hier regelmatig en er ligt een hele berg wol van de inhet voorjaar geschoren schapen achter het huisWe zitten een tijdje voor het huis te genieten van de rust enhet uitzicht en voelen ons bevoorrechtRan begint zich onrustig te gedragen achter het anker dusgaan we weer terug aan boordOm de idylle niet te verstoren gaan we zeilend weg van onsanker Nog nagenietend zeilen we langs Eilean-an-Tigne hetmeest zuidelijke eiland van de Shiants als er plotseling eenenorme rubberboot met schipper en tien toeristen de hoekom scheurt Gelukkig hadden we de Shiants nog even voorons alleenhellip

[leesregels]Hier broeden honderdduizenden zeevogels

De oceaandeining rommelt op het keienstrand

foto

copy B

eman

ning

Ran

inds ons vorige bezoek hebben we beiden het boeklsquoSearoomrsquo van Adam Nicolson gelezen Tot voor kortwas de schrijver de eigenaar van deze bijzondere eilan-

den Hij kreeg ze voor zijn eenentwintigste verjaardag van zijnvader die ze in 1937 voor 1400 pond kocht Op zijn beurt gafNicolson de eilanden in 2005 ook weer door aan zijn 21-jarigezoonEr staat eacuteeacuten huis zonder licht of water Als je het van tevorenper e-mail meldt mag je in het huis overnachten maar danmoet je nog wel zelf voor vervoer regelen Dat kan vanafLewis waar vandaan af en toe een vissersboot met toeristennaar de Shiants vaart

S

Voor anker

BevoorrechtWe lopen naar het huis en nemen binnen een kijkje Volgensde schrijver van het boek zijn er ratten dus we kloppen eersteven aan Het huis is simpel maar doeltreffend ingerichtDe schaapsherder van de kudde die op de eilanden graastkomt hier regelmatig en er ligt een hele berg wol van de inhet voorjaar geschoren schapen achter het huisWe zitten een tijdje voor het huis te genieten van de rust enhet uitzicht en voelen ons bevoorrechtRan begint zich onrustig te gedragen achter het anker dusgaan we weer terug aan boordOm de idylle niet te verstoren gaan we zeilend weg van onsanker Nog nagenietend zeilen we langs Eilean-an-Tigne hetmeest zuidelijke eiland van de Shiants als er plotseling eenenorme rubberboot met schipper en tien toeristen de hoekom scheurt Gelukkig hadden we de Shiants nog even voorons alleenhellip

[leesregels]Hier broeden honderdduizenden zeevogels

De oceaandeining rommelt op het keienstrand

e lopen naar het huis en nemen bin-nen een kijkje Volgens de schrijvervan het boek zijn er ratten dus we

kloppen eerst even aan Het huis is simpelmaar doeltreffend ingerichtDe schaapsherder van de kudde die op deeilanden graast komt hier regelmatig en erligt een hele berg wol van de in het voorjaargeschoren schapen achter het huis

We zitten een tijdje voor het huis te genietenvan de rust en het uitzicht en voelen onsbevoorrecht Ran begint zich onrustig tegedragen achter het anker dus gaan we weerterug aan boord

Om de idylle niet te verstoren gaan we zeilendweg van ons anker Nog nagenietend zeilenwe langs Eilean-an-Tigne het meest zuidelijkeeiland van de Shiants als er plotseling eenenorme rubberboot met schipper en tien toe-risten de hoek om scheurt Gelukkig haddenwe de Shiants nog even voor ons alleenhellip

W

Z

foto

copy B

eman

ning

Ran

BREEHORN 53 PILOTHOUSEEen Koopmans denk je misschien als jete snel kijkt naar de computertekeningvan de nieuwe 53 voeter van Breehorn die momenteel in opdracht wordtgebouwd In dit geval komen de tijdloze lijnen echter van de tekentafel vanSimonis-Voogd Design ook verantwoordelijk voor de 41 voeter en de 48voeter van deze Friese werfHet nieuwe model moet een stoere boot worden waar op eencomfortabele en vlotte manier lange reizen mee gemaakt kunnen wordenDe romp is van onbehandeld aluminium en voor het dek wordt een 3Dmal gefreesd die in composiet wordt afgebouwdDe pilothouse is ruim genoeg voor zitbanken van twee meter lang metaan stuurboord een L-bank Met de inklapbare tafel lijkt deze plek nietalleen ideaal voor het draaien van koude wachten maar zit je hier ookperfect voor een diner met uitzicht De grote kuip is uitgerust met tweestuurwielen en een solide tafel Zoals op elke Breehorn is er ook hiergekozen voor een korte opbouw met een ruim voordek Deopdrachtgever heeft gekozen voor een interieur met vier hutten en eenruime tafel die plaats biedt aan tien personen Als de Breehorn 53Pilothouse in het water ligt komen we in Zilt vast uitgebreider terug opdeze Nederlandse mijlenvreter wwwbreehornnl

Lengte 1617 mBreedte 478 mDiepgang 220 mWaterverpl 18 tonOntwerp Simonis-Voogd DesignPrijs euro 745000

ZILTESPULLENTON SONDAG KALENDER

Al eerder kwam jein Zilt spetterendefotos tegen vannautisch fotograafTon Sondag Vanzijn mooiste pla-ten maakte hijeen kalender Tonwerkt internatio-

naal en maakte van zijn 2013 kalender een Engelse en Franstaligeversie Wereldwijd worden er maar 1000 van verkocht De zwart-witfotos zijn afgedrukt op 300 grams papier met Zorro-black inkt om debeste kwaliteit te garanderen De prijs is euro1950 In Nederland is dekalender te koop bij het Maritiem Museum Rotterdam of online opwwwtonsondagcom

SIMRAD HELPT KNRMVoor elke breedbandradar diein het eerste kwartaal via eenHolland Nautic dealer wordtaangeschaft doneert HollandNautic 50 euro aan de KNRMDe reddingmaatschappij heeftal zeven van haar schepenuitgerust met de revolution-aire breedbandradar vanSimrad Robert Herks KNRM schipper ldquoDeze radar helpt ons onderde meest barre omstandigheden de omgeving te zien zowel op korteals op langere afstand van de bootrdquo Meer informatie over deze actieop de KNRM website of wwwhollandnauticnl

foto

copy b

eman

ning

Drif

ter

FIJI HOUDT JE VASTCoby en Arnold Lelijveld zijn al meer dan een jaar in Fiji Hetfantastische zeilgebied met prachtige duikplekken en vrien-delijke gastvrije bewoners houdt de zeilers langer vast dangepland Hun Drifter ligt hier bij Waya Island Ze blijven nogminstens een half jaar op de eilandengroep

ZILTEWERELD

NATUURGEWELDDe stoere ferrocement kotter Drifter is al sinds 2004 het varendethuis voor Coby en Arnold Lelijveld Ze liggen nu in Savusavu Fijiwaar ze in afwachting zijn van cycloon Evan Arnold denkt terug aanal het natuurgeweld dat de afgelopen8 jaar een rol speelde bij hun reis ldquoBijhet afzakken langs de Portugese kustbepaalden de heftige bosbrandendeels onze planning Regelmatigmoesten we dek schrobben door alleneerdalende as Vanuit Gambiamaakten we de oversteek naarBrazilieumlen daarna door naar Suriname Daar werden we weer op deproef gesteld doorde natuur Zware regenval in het Amazonegebieddeed het water in de Surinamerivier stijgen en extra hard stromenDrijvende eilanden kwamen mee en een van de zeilboten werdhelemaal omhuld met struiken en takken Het kostte ons meer daneen halve dag met alle zeilers om de boot weer vrij te krijgenlsquos Nachts sloeg stroomopwaarts een grote dekschuit los diestuurloos de rivier af kwam denderen De cruisersvloot werd op enhaar na gemist een van de pijlers van de brug verderop nietrdquo

foto

copy b

eman

ning

Drif

ter

ZILTEWERELD

TSUNAMI EN AARDBEVINGDe Drifter zeilt via de Cariben Venezuela Colombia San Blas en hetPanamakanaal naar de PacificDaar doen Coby en Arnold de eilanden Galapagos PaaseilandPitcairn Gambier de Tuamotus en Tahiti aan Coby ldquoOp dit trajectgeen noemenswaardig natuurgeweld maar we zijn net weg uitSamoa als dit eiland getroffen wordt door een tsunami die 150mensen het leven kost We zijn dan in Tonga en zoeken dieper waterop midden in de baai en blijven zo uit de gevarenzoneEen tweede tsunami bij Christchurch (NZL) rijden we uit door nade waarschuwing naar open zee te vertrekken In Christchurchworden tijdens een zware storm met twee meter hoge golven in demarina onze bolders van dek gerukt en daarna maken we tweeaardbevingen mee waarbij 200 doden vallen Op de boot voel je debeving heel goed maar we hebben geen schaderdquo Z

wwwziltewereldnl

bem

anni

ng

Aan de kajuittafelOnze manier van werken is even onconventioneel als Zilt zelfVerwacht ons daarom niet in een spectaculair kantoor We zijnhet liefst aan boord op het water of onderweg naar een goedverhaalDe redactievergadering houden we aan wisselende kajuit- enkeukentafels en verder zijn we uitgerust met e-mail chat enSkypeDe beste manier om ons te bereiken is een e-mail te sturen aanredactieziltmagazinenl

De inhoud van Zilt Magazine mag op geen enkele wijze worden overgenomenzonder schriftelijke toestemming van de makers Bij overtreding geldt het tarief datdaarvoor door de Nederlandse Vereniging van Journalisten is vastgesteldDe uitgever kan niet aansprakelijk worden gesteld voor fouten in deze publicatie

De bemanning van Zilt Magazine bestaat uit

Zilt

812013

RuudKattenberg

Sjorsvan der Woerd

HenkHuizinga

JimmyLengkeek

LaurensMorel

HansMartens

Laurensvan Zijp

PieterNijdeken

MichielScholtes

en veleopstappers

Abonneer je nu en ontvang gratis- elke week het zeilersweerbericht- elke maand Zilt Magazine

Ga naar wwwziltmagazinenlen vul je e-mailadres info

to copy

Zilt

Mag

azin

e

Page 42: Zilt 81

langs de 6 en over de bank Ik grinnik opgelucht Geen twijfelmeerldquoRuud is over de bank jongens bij de 6 een beetje loevennogrdquo Seconden later knerpt de marifoonldquoTipTop-vloot dit is Gipsy Southwest Sunk bij Barrow 6driemeterzeventig herhaal driemeterzeventigrdquoKijk dat is aardig niks eigen plan dit is lokale kennisdaarmee is de oversteek bij No 6 in een klap de veiligsteNjord jakkert hoog aan de wind op een oor door het BarrowDeep De zee is wel degelijk vlakker zo dicht onder de EastBarrow Ook wij schuiven de bank op praktisch in GipsyrsquoskielzogldquoTien graden bakboord beetje vallenhellip houden zordquoOver beide boorden ontploffen golven in witte waaiers opbijna drooggevallen bulten Maar hier in deze smalle strookvormt zich een bijbels padWe zijn niet de enigen op deze route Achter ons zeilt Farodubbel gereefd en No Worries verder weg Virginia Ruudrsquosbericht werkt als een lamp op mottenNoordoostelijker stuurt Debug recht op de brekers vanSouthwest SunkldquoWat doen ze daar zijn ze blind Moet ik ze oproepenrdquoRuud is me voorldquoDebug Debug nu honderdtachtig graden draaien terugnaar de geul NurdquoEen herdershond verloochent nooit zijn natuur En Debugdraait op het nippertjeMaar waar is Ulysses de diepste van de vloot Ah daar komtze uit het zuidwesten waar is die geweest die zeilde toch vervoor ons Met bewondering kijken we naar het snelle jacht alshet strak voorbijzeilt onbewust van de dramatische situatiewaaruit het zich een half uur geleden heeft bevrijdhellip Ulyssesblijkt namelijk wel degelijk de grond te hebben geraakt

ULYSSES RAAKT DE GRONDSchipper Ron ldquoOmdat wij 230 meter diep gaan raadpleeg-den wij lsquos avonds voor vertrek alle kaarten papieren ennieuwste elektronische op plotter iPad en iPhone in samen-hang met de Reedrsquos Ons leek oversteken bij Barrow No 6geen slimme zet vanwege 02 m bij LAT aan de zuidoostelijkekant Daarom kozen wij voor een plek 25 mijl zuidelijkereven boven Knock John Tower waar de kaarten minimaal 16m boven LAT beloven Om 1400 Nederlandse tijd zouden we

foto

copy R

uud

van

der Z

ee

SIRENESDat updates van elektronische kaarten actuele waterdieptesgeven is op veel jachten een heersend misverstand Makers vancommercieumlle elektronische kaarten betrekken hun data niet vanGod maar van hydrografische diensten van de overheid Metwat pech zijn data vele jaren oud Die van Sunk Sand en hetBarrow Deep komen van de Port of London Authority Volgenshet lsquosource diagramrsquo van kaart BA 1975 de meeste recente vande oostelijke Thames Estuary dateert het laatste officieumlle surveyvan dit gebied van de periode 2003-2006 Op Admiralty kaartenen de Nederlandse 1800-serie is dit soort informatie duidelijkweergegeven op commercieumlle elektronische kaarten doorgaansniet op Imray kaarten evenmin Waarom eigenlijk niet

Voor wie de Thamesmonding bevaart is er gelukkig de sitewwwcrossingthethamesestuarycom met echt lsquorecentersquo dieptesvoor een beperkt aantal doorgangen en oversteken Ten tijdevan de trainingstocht waren dieptes van SW Sunk gebaseerd opdata van maartmei 2012 altijd nog een half jaar oud Recenterwas er niet behalve lodingen van jachten die er pas zelf warenovergestoken (Ruud van der Zee had deze data en was in juli nogdoor de SW Sunk gezeild) Van de plek waar Ulysses wildeoversteken bestaat zorsquon online update niet (snelle Ulysses hadde pech bij Sunk te zijn voor Ruudrsquos bericht met loding) Deupdates van kaartleveranciers voor plotters lsquopadsrsquo en lsquophonesrsquokunnen nog zoveel vertrouwen inboezemen in gebieden als deThamesmonding (sommige Nederlandse zeegaten Waddenzee)zijn aangegeven dieptes net zo betrouwbaar als het laatstesurvey oud is -MS

daar een meter water onder de kiel houden Bovendien ver-wachtten we er minder golvenWe komen bij die oversteekplek anderhalf uur eerder dangepland Op dat moment is de rijzing nog 28 m bovenop delaagwaterstand van 16 m dus ruim voldoende Ik sta met Robinbinnen bij de plotter en iPad om de oversteek te cooumlrdinerenMerijn en Cecile zeilen buiten de boot een goed samenspel inhet volledige besef van aanpak en risicorsquos

GRONDBEROERINGWe lopen aan de grond tussen de 2 m en 5 m dieptelijn op deplotter Gelukkig varen we tegenstrooms en is de SOG op datmoment niet meer dan 5 knopen We voelen eerst de stroom-ribbels van de bank dan een stoot De boot draait om zijn kielgaat onhoudbaar overstag ligt vreselijk scheef Hierop ga iknaar buiten kijk analyseer en reageer Mijn bemanning is nognauwelijks van de schrik bekomen De fok is losgegooid enklappert aan lij Grootschoot is los en zit om de stuurstandgedraaid Ik ben rustig analytisch Ebstroom en wind staan goedMaar ik heb hoogstens vijf minuten daarna is het te laatldquoKom jongens schoten doorzetten om onze helling te vergrotenrdquoIk start de motor geef vol gas en laat naar de vaargeulsturen Met het stuurboordgangboord onder water schuiven weredelijk snel van de bankVervolgens sturen we noordoost en wegen we onze opties Dankomt het marifoonbericht van Ruud met zijn loding en beslui-ten we toch over te steken bij Sunk SW waar op dat momentook de rest van de vloot oversteekt Door de volle ebstroomnemen we Barrow 6 te ruim en krijgen we nog een grondberoe-ring het luister daar echt nauw maar we schuiven er overheenen komen gelukkig veilig in het Black Deephelliprdquo Z

Weerkaarten interpreterenGribfiles gebruiken

RouteringSoftware en apparatuur aan boord

METEOCURSUSSENvoor zeilers

iltZ magazine voor zeilers

K L I K V O O R M E E R I N F O R M A T I E

ADVERTENTIE

foto

copy B

oot D

usse

ldor

f

lsquo360deg watersport belevenrsquo is opnieuw het thema van Boot Duumls-seldorf die traditiegetrouw eind januari wordt gehouden Endat klopt wel want met 17 gevulde hallen is deze internationalewatersporttentoonstelling steevast een hele belevenis

Gezien die omvang is het verstandig om vooraf je koers tebepalen en voor jezelf een loipe uit te zetten De boot-app(itunesmesse-duesseldorfde) is daarbij een handig hulpmid-del Je swipet dan door de hallen en hebt alle informatie vanexposanten onder een vinger

Hal 16 en Hal 17 zijn de zeilhallen waar de nodige primeurs tevinden zijn Multihullers gaan naar Hal 15 waar ook eenmultihull-forum is In Hal 11 en Hal 12 zijn alle toebehorengeconcentreerd scheepselektronica motoren onderdelen enzeilkleding Zoek je chartermogelijkheden en vakantiebestem-mingen dan moet je in Hal 13 en Hal 14 zijn

Nederlandse stands kom je ook tegen in totaal staan meer dan120 Nederlandse bedrijven op de beurs Waaronder de wervenC-Yacht Contest Jongert KampM Huisman Saffier en Winner

Op wwwbootde vind je alle informatie en kun je online jetoegangskaartje kopen Dat is goedkoper dan aan de kassaData van zaterdag 19 tot en met zondag 27 januari 2013Openingstijden van 10 ndash 18 uur

foto

copy R

uud

Katt

enbe

rg

VERWAAIDZONDER WIND

Steeds vaker onderbreken zeilers hun route naar deCanarische eilanden met een stop aan de Marokkaansekust De faciliteiten voor jachten verbeteren daar snel

Steden als Rabat en Agadir beschikken zelfs al overjachthavens die in niets onderdoen voor die inWest-Europa Maar de Afrikaanse kust kent ook

haar eigen problemen zo ondervond de beman-ning van de Ellinor kort voor Kerst toen ze

weer uit Rabat wilden vertrekken

FOTOrsquoS EN TEKST RUUD KATTENBERG

olgens de informatie op het internet moet de aanloop van de Marok-kaanse hoofdstad Rabat zorgvuldig gepland worden bij laagwater

staat er maar nauwelijks een meter water in de monding van de rivier Soplan your arrival accordingly waarschuwt een verslag opwwwnoonsitecom dat verder vol lof verhaalt over de faciliteiten van deBouregreg Marina en zijn interessante omgeving

Turend door de ochtendnevel is de kust zelfs op 3 mijl maar nauwelijks tezien Volgens de aanwijzingen melden we ons twee uur voor hoogwater ophet marifoonkanaal van de jachthaven Er wordt vrijwel direct geantwoordWacht twee mijl buiten de pieren tot de loodsboot bij jullie isAls de loods ons tegemoet vaart merken we pas hoe hoog de deining is Inde golfdalen verdwijnt het bootje zelfs af en toe helemaal uit beeldDichterbij gekomen zien we hoe de golven op de pieren uiteenspatten inenorme waterexplosies Vreemd genoeg is het bijna windstil

Twee mijl op de rivier levert de loodsboot ons probleemloos af aan demeldsteiger van de marina Zijn begeleiding leek meer formaliteit dannoodzaak En dat geldt ook voor het inklaren Er lijkt geen einde te komenaan de stapel formulieren die we in drie afzonderlijke kantoren moeteninvullen Maar de inefficieumlntie wordt zo vriendelijk gepresenteerd dat je

Vfo

tocopy

Ruu

d Ka

tten

berg

je er nauwelijks aan kunt storen Tenslotte komt er ook nog een snuffelhondaan boord We verbazen ons enigszins over de grote Duitse herder Kennelijkis drugs smokkelen naacuteaacuter Marokko voor sommigen ook een businessplan

Het contrast met de moderne jachthaven en de wereld buiten de poort iseen schok Armoede en rijkdom worden slechts gescheiden door een hekMet peperdure appartementen aan de ene en dakloze bedelaars aan deander kant Het verwart ons Net als de tegenstelling tussen de splinter-nieuwe Mercedessen en de wrakke lang vergeten modellen van Fransemakelij Of die tussen de ultramoderne trams die je geruisloos naar deoverkant van de rivier brengen en de veermannen die hetzelfde evenverderop doen in hun piepende houten sloepen Verbazing ook over deinhoud van de gemiddelde winkelwagen van de Franse Hypermarcheacute diemoeiteloos de maandomzet overstijgt van een verkoper in de kasbahGeleidelijk maakt het ongemakkelijke gevoel plaats voor de fascinatie vooreen land in transitie Maar helemaal wennen doet het niet

Na twee dagen lopen we nietsvermoedend naar het havenkantoor Overeen dag of vier liggen we op Lanzarotte concluderen we onderweg Ruimop tijd voor een terugvlucht en de voorbereidingen voor kerst

aar buiten Vandaag De havenmeester kijkt erg bedenkelijk Mis-schien is de deining wel te hoog Nietbegrijpend kijken we elkaar

aan het is schitterend weer en de vlaggen hangen slap langs hun mastGa maar mee dan gaan we samen kijken biedt de havenmeesterloodsaan Maar ook dobberend in de havenmonding herkennen we niets datwe niet ook op een gemiddelde zomerdag voor Scheveningen of IJmuidenzien De havenmeester lijkt te twijfelen maar niet hijzelf maar alleen deCapitaine du Port kan de haven die inmiddels officieel gesloten is voorons vertrek weer openen We besluiten onze zaak te gaan bepleitenhellip

Het gaat helemaal niet om de situatie tussen de pieren legt hethavenopperhoofd in zijn allerbeste Engels uit Het probleem is de drem-pel in de monding van de rivier Daar staat bij hoog water weliswaar eenmeter of vijf maar in de kuilen van de deining kan dat zomaar teruglopentot minder dan 2 meter We knikken begrijpend Morgen dan maar Totonze verbazing tovert de Capitaine du Port de website van Windguru opzijn computer Aandachtig bestudeert hij de tabellen Ik denk eerder aanwoensdag of donderdag Verbijsterd druipen we af Het is vrijdagmiddaghellip

Nfo

tocopy

Ruu

d Ka

tten

berg

Vijf dagen liggen we gevangen met Windguru als onze cipier en dewandeling naar de pier als een weerkerend ritueel De eerste dag valt hetnog altijd wel mee maar als de swell-prognose 24 uur later een deiningboven drie meter rapporteert twijfelen ook wij niet langer aan de nood-zaak om de haven te sluiten En als de golfhoogte verder oploopt naar 4zelfs bijna 5 meter verandert de havenmond in een kolkende massa diezelfs de meest fanatieke golfsurfers doet afhaken

De avond voor ons verwachte vertrek kolkt het nog altijd flink tussen depieren Zal het wel lukken We klampen ons vast aan Windguru die dedeining die nacht nog bijna een meter laat afnemen Maar ook die 2 meteren 10 centimeter zijn nog altijd 10 centimeter hoger dan de kritische grens

Zodra het licht is varen we met de loodsboot naar buiten Van de deiningis weinig meer over maar gerust zijn we er nog niet op Its OK its OKlacht de loods onze spanning weg Een uur later wuift hij ons op volle zeeuit We kijken nog een keer achterom Als gegijzelden die een band kregenmet hun gijzelnemershellip Z

Rabat

e weersituatie op 14december op het

noordelijk deel van deAtlantische oceaan is eenkarakteristieke winterde-pressie ontstaan met eenextreem lage luchtdrukvan 955 Hpa in de kernRond het centrum vanhet systeem wordenwindsnelheden van 60knopen gemeten Deluchtdrukverschillen wor-den versterkt doordat dekern van het Azorenhogedrukgebied noorde-lijker ligt dan gemiddeldin de wintermaanden In de dagen hierna blijft het laag het weerpatroonboven de hele oceaan bepalen Hoewel de luchtdruk geleidelijk stijgtverplaatsen de systemen zich maar nauwelijks In een gebied dat duizen-den mijlen groot is blijft de richting van de wind een aantal dagen vrijwelgelijk Het zijn de ideale omstandigheden voor een hoge deining die zichop grote afstand nog doet voelen

D

foto

copy R

uud

Katt

enbe

rg

et als voor elke golf op de oceaan geldt dat ook deining wordtveroorzaakt door wind Maar anders dan voor de meeste golven

gaat het daarbij niet om de wind in je directe omgeving maar overwindgebieden op grote afstand Bepalend voor de hoogte en de lengtevan de deining zijn de snelheid en de duur van de harde wind en degrootte van het gebied waarin deining zich onverstoord kan opbouwenDe Engelse term Fetch laat zich nog het beste vertalen met windbaanAls de windbaan lang is en de windsnelheid niet verandert zal de hoogtevan de deining toenemen met de afstand waarover hij zich verplaatstMaar tegelijkertijd zal ook de periode de tijdsduur tussen twee golfpie-ken steeds langer worden De periode voor Rabat was zelfs 27 seconden

De meest ideale omstandigheden waarbij deining zich vormt is eenharde wind die gedurende lange tijd constant is in snelheid en richtingBovendien moet de windrichting overeenkomen met een groot openzeegebied In de beschreven situatie werd aan alle condities voldaan Erstond een zware noordwester storm die zich gedurende een aantal dagenmaar heel weinig verplaatste Bovendien werd de kracht van de noord-westelijke stroming nergens gebroken Niet door land maar ook nietdoor andere weersystemen Het duurde 1500 mijl voor de deining zijneerste opstakel tegenkwam de relatief ondiepe Afrikaanse kust Daarwerden de metershoge golven gebroken net als dat gebeurt met nor-male golven op het strand Zoals de fotos laten zien ontstaat er dan eenbranding met geweldadig brekende golven Een paar honderd meterverder op zee zou je van dezelfde deining geen enkele last hebben

N

Z

INDEWINDBRESKENS ETAPPEPLAATS TOUR DE FRANCEDe 36ste Tour de France agrave la Voiledoet komende zomer Breskensaan De zeilrace start op 28 juni inDuinkerken en op 1 juli staat deetappe Duinkerken-Breskens ophet programmaVanuit de Zeeuwse havenplaatsgaat etappe 3 richting Dieppe Ver-volgens hopt de vloot langs deAtlantische kust van Frankrijk omde race voort te zetten in de Mid-dellandse ZeeDe finish is op 28 juli in Marseillewwwtourvoilefr

SLUISWACHTERS HELPEN KNRMRijkswaterstaat heeftvanwege bezuinigin-gen de 24 uurs bedie-ning van deKrabbersgat en Navi-duct sluizen bij Enk-huizen gestopt Eenprobleem voor hetKNRM station als dereddingboot snel inactie moet komen op

het Markermeer De oplossing is gevonden in vier sluiswachters diegeheel vrijwillig per toerbeurt de sluis voor de KNRM zullen bedienenals er calamiteiten zijn wwwknrmnl

BOMARINEinnovative sailing solutions

variabele spoedis altijd goed

download de brochureAUTOPROP

25 JAAR AAN BOORD BIJ

vieren wij metons jubileum-magazine enaantrekkelijkekorting in dewebshop

Klik voor korting en ontvang het magazine

ZILTE KLIKS

INDEWINDfo

to copy

Kur

t Arig

o

Fotograaf Kurt Arrigo uit Malta heeft debeste wedstrijdzeilfoto van het jaargemaakt Althans volgens de jury vande Mirabaud Yacht Racing Image of theYear die deze foto de eerste prijs gaf

Arrigo fotografeerde het zeiljacht Nilaya tijdens de VolcanoRace in de Middellandse Zee De weerspiegeling op de rompis het eiland Capri De inzendingen van de 64 fotografen zijnte zien op wwwyachtracingimageoftheyearcom Daaronderook werk van Ronald Koelink en Sander van der Borch

INDEWIND

OPLEVING KWARTTONNERSlsquoVoor liefhebbers van lekkere lijnenrsquo noemt mede-organisator HylkeSteensma de Dutch Quarter Ton Cup 2013 Dit evenement voor dealoude IOR kwart ton-jachten wordt op 22 en 23 juni gehouden vanuitLelystad ten tijde van de Lenco Regatta Ooit was dit een florerendewedstrijdklasse met modellen als de Contessa 25 Dehler SprintaEcume de Mer Spirit 24 en natuurlijk de Waarschip Kwarttonner alssprekende voorbeelden Op het programma staan drie kortebaanraceen een langeafstandsrace Minstens zo belangrijk is het kennismakenuitwisselen van ervaringen en elkaars boot bekijkenwwwfacebookcomevents428968747164999fref=ts

VAARWEGINFORMATIE ONLINERijkswaterstaat heeft alle informatie over devaarwegen ondergebracht op de websitewwwvaarweginformatienl Daarmee komt RWStegemoet aan een wens van veel schippers Zijkunnen bovendien via mijn vaarweginfo eenpersoonlijk gratis abonnement aanmaken endaarmee informatie op maat ontvangen Bij-voorbeeld elk uur de scheepvaartberichten overhet IJsselmeergebied per sms

SRN GAAT DOORAl vanaf 1992 werken Rijk provin-cies gemeenten waterbeheerdersen waterorganisaties samen om hettoervaartnetwerk in ons land teverbeteren Varieumlrend van de aan-leg van wachtsteigers (foto) tot debouw van aquaducten De Stichting Recreatietoervaart Nederland(SRN) heeft dit zogeheten BRTN-programma begeleid Dat pro-gramma is afgerond maar SRN gaat wel door en richt zich op tweespeerpunten het behoud van het opgebouwde basistoervaartnetwerken het bevorderen van veiligheid tussen beroeps- en recreatievaartwwwsrnnl

JACHTONTWERPWEDSTRIJDlsquoOntwerp een 24 meter motorjachtrsquo Dat is de opdracht van dejachtontwerpwedstrijd die in het kader van de komendeHiswa watersporttentoonstelling wordt gehouden Dehoofdprijs is een iPad voorzien van een teken- en pre-sentatiepakket Inschrijven en handleiding downloadenkan via wwwitallstartswithdesignnl

INDEWIND

ZILT METEO CLINICS TIJDENS HISWAOp de komende droge Hiswahoudt Zilt Magazine weer MeteoClinics Korte presentaties waarinHenk Huizinga en Ruud Katten-berg ingaan op facetten vanmeteo die van belang zijn voor dewatersporter Samengevat hetweer is geen getal maar eenverhaalDetails over de onderwerpen ende tijdstippen volgen nog DeHiswa wordt gehouden vanwoensdag 6 tot en met zondag 10 maart van 1000 tot 1800 uurwwwhiswarainl

VINTAGE YACHTING GAMES 2016De Weymouth and Portland National Sailing Academy zal in 2016 de3de Vintage Yachting Games huisvesten Volgens mede-oprichter envoorzitter Ruud den Outer van de Vintage Games de ideale locatiewaar naar verwachting 300 boten zullen samenkomen De VintageGames is een vierjaarlijks zeilevenement voor voormalige olympischezeilklassen zoals FD Europe en Star (foto) wwwvintageyachtinggamesnl

CUSTOM BUILD KOOPMANS JACHTEN

WWWCENTREBOARDEUDe jachtbouwer in Hongarije sinds 1992

Hoge kwaliteit en gunstige prijs

Bel of mailJan van der Weide

tel 0036 2095225270036 78555020

infocentreboardeu

Wij laten u graagkennismaken metdat tuig van onshellipvallen verstagingschoten zeilenmasten dek layout masten

Kuiper

Vaar op zeker

Verzekeringen en financieringen

ZILTE KLIKS

Zwaan

Zwaan SailsUw Nederlandse kwaliteits zeilmaker

Nog nooit was een zeilwedstrijd rond de wereld zo spannend alsdeze editie van de Vendeacutee Globe Al bijna een maand langzeilen de beide koplopers vrijwel boord aan boord De enedag gaat Franccedilois Gabarts Macif aan de leiding eenmoment later is het weer Banque Populaire met Armel leCleacuteach aan het roer die de race aanvoert Het onder-linge verschil bedraagt zelden meer dan 20 mijl en vaakvaren de boten zelfs binnen zicht van elkaar

Zowel Gabart (29) als le Cleacuteach (35) zijn vertegen-woordigers van een nieuwe generatie zeilersBeiden werden opgeleid in de befaamde oce-aanrace-school in Port la Forecirct in Bretagne enbrachten die kennis met veel succes in depraktijk in de Figaro competitie

Ook de boten waarmee ze aan de startvan de Vendeacutee kwamen lijken sterkop elkaar Ze horen tot de nieuwstevan de vloot komen van dezelfdewerf en werden getekend doorVPLP Niet onbelangrijk is ookdat de routeringssoftware vande beide zeilers volkomenidentiek is

MATCHRACEROND DE WERELD

VIDEO

foto

copy F

ranccedil

ois

Gaba

rtM

acif

Vend

eacutee G

lobe

FRANCcedilOIS GABART

Dat beide koplopers elkaar in een houdgreep lijken te hebben heeftechter nog een andere oorzaak Ook als de boot van de ander achter dehorizon verdwijnt zorgt het verplichte AIS-signaal ervoor dat geen tacti-sche beslissing onopgemerkt blijft Door die technische ontwikkeling heeftdeze Vendeacutee Globe alles weg van een matchrace rond de wereld

foto

copy V

ince

nt C

urut

chet

Dar

k Fr

ame

DPP

I

ARMEL LE CLEacuteACH

Het leidende duo kan zich vooral op elkaar concentreren doordat deachtervolgers geen grote bedreiging voor hun koppositie vormen Num-mer drie in de rangschikking Jean-Pierre Dick met Virbac Paprec maaktein de afgelopen week weliswaar nogal wat mijlen goed maar zeilt nogaltijd ruim ruim een dag achter de koplopers

foto

copy V

ince

nt C

urut

chet

Dar

k Fr

ame

DPP

I

FRANCcedilOIS GABART

Door de felle strijd zou je bijna vergeten hoe ongelooflijk snel de raceverloopt Alles wijst erop dat Gabart en le Cleacuteach in een absoluterecordtijd terug zullen zijn in les Sables dOlonne Als zij op de avond vanNieuwjaarsdag Kaap Hoorn passeren zijn ze nog maar 53 dagen onder-weg Daarmee zitten ze meer dan twee dagen onder het schema van hetparcoursrecord dat op ruim 84 dagen staat

foto

copy Je

an-M

arie

Lio

tD

PPI

ARMEL LE CLEacuteACH

Dat ook de legendarische 80-dagen grens nog volop binnen bereik ligt isopmerkelijk Nog maar anderhalf decennium geleden was er een volbe-mande multihull nodig om binnen die tijd rond de wereld te jakkerenOf een nieuw record er werkelijk inzit zal vooral afhangen van hetweerpatroon als de boten weer koers zetten naar het noorden Al vakerzorgde het lichte weer van de Zuidatlantische Oceaan voor verrassingen

foto

copy Je

an-M

arie

Lio

tD

PPI

FRANCcedilOIS GABART

e beide koplopers hebben tot dusver vrijwel geen technische problemenondervonden aan hun boot en tuigage Hoewel er sinds het onfortuinlijkebegin van de race geen nieuwe uitvallers zijn zijn de achtervolgers overhet algemeen heel wat minder gelukkig Zowel Alex Thomson als BernardStamm kampen met problemen met hun stroomvoorziening Stamm werdzelfs gedwongen om voor de kust van Nieuw Zeeland te ankeren om de

D

foto

copy V

ince

nt C

urut

chet

Dar

k Fr

ame

DPP

I

ARMEL LE CLEacuteACH

op ophanging van zijn hydrogenerators te repareren Maar ook de ande-ren van de 13 overgebleven deelnemers rapporteren met regelmaat hoetienduizenden zeemijlen hun tol van het materiaal beginnen te eisenFrancois Gabart en Armel le Cleacuteach hebben heel andere problemen aanhun hoofd Naar verluidt maken zij zich vooral zorgen of hun finishfotode deadline van de volgende Zilt wel zal halenhellip Z

foto

copy Je

an-M

arie

Lio

tD

PPI

KNOPEN HANDBOEKBij Uitgeverij De Alk amp Heijnen Watersportverscheen onlangs het Reeds Knopen Hand-boekje Door zrsquon afmetingen van 10 x 16 cmeen handzaam naslagwerkje De meeste voor-komende knopen staan erin met een kleuren-foto Duidelijke tekeningen laten zien hoe jede knoop maaktISBN 978 905961 1047 euro 990

OVER EILANDEN EN ANDERE STREKENIn dit boek delen de beideauteurs hun fascinatie vooreilanden in de traditie vanBoudewijn Buumlch Zeiler Henkde Velde vertelt boeiend overzijn eigen bezoeken aan demeest afgelegen plekken opaarde terwijl publicist FransMouws daar de historische engeografische kanten vanbeschrijft Door de kortehoofdstukken en de vlotteschrijfstijl van beiden werktdie vorm buitengewoon goed

Het resultaat is een verrassend boek dat aantoont dat de wereld nogveel onbekende plekken kent die uitnodigen om ontdekt te wordenAlleen al om die inspirerende gedachte verdient dit boek een plek inde boekenkast van iedere langeafstandszeiler (RKa)Uitgeverij De Alk amp Heijnen ISBN 978 905961 1122 euro 1290

ONLANGS VERSCHENEN

ZILTEBOEKEN

DRAAK OP ZEEUitgeverij de Leguaan heeft Het verhaal vande Draak opnieuw uitgegeven Daarin verteltMorin Scott over zeereizen en wedstrijdenmet een oude Draak die hij eind jaren veertigbeleefde met zijn vrienden Conny van Riet-schoten (de latere Whitbread-winnaar) enArnout Koch ISBN 90 807195 44 euro 1795

TAKEBORAHet journaal van de Takebora is opnieuw uitge-geven door Uitgeverij Hollandia Aanleiding isbeeldmateriaal dat boven water is gekomen enniet eerder werd gepubliceerd Het verslag vanMaurenbrecherrsquos solotocht rond de wereldwerd in de jaren zestig gepubliceerd in deWaterkampioen geiumlllustreerd door Pieter KuhnISBN 978 906410 5562 euro 1295

DROOMEILANDEilanden vormen het Leitmotiv in dit boek vanOlivier le Carrer zeiler zeeman en hoofdre-dacteur van het Franse Le Bateaux Maar hetis boek eerder een ordening van diens zwer-vende geest en slingerende gedachten Het ismengeling van feiten beschouwingenbeschrijvingen historie en aansporingen omte gaan reizen Vooral dat laatsteISBN 978 905961 0972 euro 1990

De meesten van ons zijn al vroeg met zeilen inaanraking gekomen Veelal lsquoerfelijk belastrsquodoor onze ouders Het kan ook anders KeesBroersen bijvoorbeeld stapte pas op zijn 58stein Zeilen leren met vallen en opstaan

Oud-docent Kees (1950) en zijn vrouw Hannekezijn doeners Altijd al graag gereisd en gefietst Zetrokken zelfs een jaar lang op de fiets door AzieumlDaarna gingen ze bergwandelen Beide sportenvragen wel krachtsinspanningen en al ouder wor-dend zochten ze een alternatief ldquoNaar Bratislavamet de bootrdquo grapte Kees eens Het werd eenrunning gag in de familieldquoWe gingen naar motorboten kijkenrdquo vertelt Keesldquomaar die bevielen ons niet zo en een motorsailerevenmin We waren blij dat de motor uitgingToen wisten we het was de rust op het waterwaarvoor we vielen Daarom leek zeilen wel wathoewel ik dacht dat ik dat helemaal niet konrdquo

Onbevangen instappen op latere leeftijd

foto

copy H

anne

ke B

roer

sen

FOTOrsquoS KEES BROERSEN TEKST LAURENS VAN ZIJP

KAJUITJACHTKees vervolgt ldquoHet was een droom we wilden verder wegnaar de Middellandse Zee bijvoorbeeld en zagen eenzeilboot als caravanrdquo De broer van Kees bleek een steunen toeverlaat en een stimulerende factor Hij zeilde welgaf adviezen en drong erop aan om meteen een compleetkajuitjacht te kiezenKees ldquoDat durfde ik eigenlijk niet wij vonden 20 voet alheel watrdquo

BEGINNERSCURSUS2008 stond in het teken van lsquoomscholingrsquo Kees en Hannekevolgden een beginnerscursus bij Henk van Gent op deKralingse Plas Kees opgetogen ldquoHenk is een briljanteleraar in een paar middagen bracht hij ons de fijne knepenvan het zeilen bij Ik ontdekte dat zeilen helemaal niet zomoeilijk isrdquoDie zomer vierden Hanneke en Kees vakantie in eigen landen door zeilboten te huren deden ze gaandeweg meerzeilervaring op Kees ldquoMet vallen en opstaan Ik heb watvastgezeten in het riethellip Maar je leert het beste door ietste doen Dat heb ik ook altijd tegen mijn leerlingen gezegdlsquoJe mag fouten makenrsquo Voor het zeilen geldt wel bouwaltijd een veiligheidsmarge inrdquo

AANSCHAFDaarover straks meer Diezelfde vakantie fietsten Hannekeen Kees rond het IJsselmeer om naar zeilboten te kijkenldquoWe hoeven geen groot schip maar een waar we onslekker in voelen Met een licht interieur We waren allebeienthousiast over de ElanrdquoMet zijn goede maat Gio zeilde Kees nog een aantal malenin huurboten totdat in het najaar van 2008 de knoop werddoorgehakt Kees kocht een Elan 34 die in Monnickendam fo

to copy

Kee

s Br

oers

en

lsquoEen eigen boot Natuurlijk was dat enghelliprsquo

te koop lag Een sprong in het diepe Of zoals Kees het formuleert op zijnsite lsquoToen hadden we ineens een eigen boothelliprsquo (zie wwwkees-broersennl)Terugblikkend zegt hij ldquoNatuurlijk was dat eng Ik had het gevoel van lsquowatmoet ik nursquo Over angst en twijfel in de zeilerij lees je trouwens weinigrdquo

lsquoRaak je onbevangenheid niet te snel kwijt helliprsquo

foto

copy G

io L

asso

oij

LEERGELDMet zijn broer aan het roer voeren ze de Chirripo via destaandemastroute naar een ligplaats in Hellevoetsluis Zei-lers waren ze nog lang niet Krassen en butsen in de bootgetuigen van een heftig leerproces Kees verbloemt hetniet ldquoDat je tijdig moet tegensturen bij het wegvarenleerde ik in de praktijk inclusief schade maar dat zie ik alsleergeldrdquoEen schipperscursus bij Enjoy Sailing kwam van pas en ookde theorie werd stevig bijgespijkerd vaarbewijs marifoon-certificaat theoretische kustnavigatie et cetera KeesldquoWat theorie betreft behoor ik zeker niet bij de lsquoreklijkenrsquordquo

BUITENGAATSMet Hellevoet als uitvalsbasis verkende Kees de Deltawate-ren De eerste keer buitengaats was een onvergetelijkeervaring Samen met Hanneke ging het van Vlissingen naarde Roompot Kees ldquoEen zonovergoten dag met 10 knoopwind Het was kicken de ruimte de verrassing dat de zeenooit saai is altijd afwisseling met kleuren golven en eenhorizon waarop je allerlei dingen ziet Een compleetandere beleving Het versterkte ons gevoel dit willen werdquoZo verlegden Kees en Hanneke stapsgewijs hun grenzenvoor het eerst naar Scheveningen naar Blankenberge ensteeds een stukje verder

SERIEUZE REIZENIn 2010 volgde een grote sprong naar Denemarken Aandie reis ging drie weken inslingeren op het IJsselmeervooraf Ze kregen alle beginnersgeluk op weg naar hetKielerkanaal 20 knopen wind in de rug ldquoMaarrdquo zo bena-drukt Kees opnieuw ldquowe hadden wel goed de weerkaartenbestudeerd en het tij uitgerekendrdquo Op zee deden ze steeds

lsquoMooie reizen maken Dat is wat we wildenhelliprsquo

nieuwe ontdekkingen bijvoorbeeld het sturen op golvenldquoHanneke had dat veel eerder onder de knie dan ikrdquo zegtKees ldquowe vormen een goed team maar zij is sowieso eenbetere zeiler dan ikIn de Jade is veel scheepvaart van en naar Hamburg Er liggendaar ook veel schepen voor anker Het duurde een tijdje voorik doorhad welke schepen varen en welke niet Een kwestievan naar de boeggolf kijken Simpel maar niemand had medat ooit verteldhelliprdquoNa de Oostzee volgden serieuze zeilbestemmingen als deSolent (in 2011) en de Scillies Bretagne en de Kanaaleilanden(in 2012) Na vier jaar heeft Kees ruim 7000 mijl op het logstaanhellip En er zullen meer mijlen volgen want zo zegt hij ldquoWestaan pas aan het begin van het zeilenrdquo

GOED ZEEMANSCHAPldquoNatuurlijk mogen mensen vragen of het wel goed zeeman-schap is om met weinig ervaring naar zee te gaan Die vraagheb ik mezelf ook gesteldTerugkijkend kun je zeggen dat ik mij toen minder bewust wasvan datgene van wat er kon gebeuren dan nu Aan de anderekant we hebben geen overdreven grote risicorsquos genomen onsgoed voorbereid vesten aan aangelijnd reddingsmiddelenaan boord Wat scheepvaart betreft heb ik een eenvoudigprincipe als er iets groots aankomt ben ik weg Ik ga altijdachterlangs Veiligheid voor alles is mijn devies Ik houd altijdeen veiligheidsmarge aan bijvoorbeeld bij het passeren vaneen drempel En we bestuderen de weersverwachting gron-dig Je moet altijd respect hebben voor de natuur want die issterker dan jij Dat hebben we in de bergen geleerdhelliprdquoldquoMijn advies aan beginners bereid je theoretisch goed voorleer manoeuvreren maar gaacute vooral Want het meeste leer jein de praktijk En raak je onbevangenheid niet te snel kwijtwant anders ga je niet meerrdquo Zfo

tos

copy K

ees

Broe

rsen

BampG KAARTPLOTTER MET ZEILFUNCTIESHolland Nautic introduceert deZeus Touch Deze kaartplottermet touchscreen is speciaalontworpen voor zeilers Een grootaantal zeilspecifieke functieswordt overzichtelijk weergegevenop eacuteeacuten schermHierdoor wordt het nemen vande juiste tactische beslissingeneen stuk eenvoudiger Zo kan het scherm bijvoorbeeld de gezeilde entegenovergestelde layline weergeven De SailSteer-functie laat eenkompasring zien met de ware windrichting het stromingsverzet deoverstaghoek en de peiling naar het waypoint Met de optionelewifi-module en de gratis app is de data ook beschikbaar op eeniPhone of iPad BampG heeft de naam stevig geprijsd te zijn maarvolgens Holland Nautic is de plotter met euro 1738 ongeveer even duurals plotters van merken zonder deze zeilfuncties wwwhollandnauticnl

HEKBOGEN ONLINE BESTELLENEen boog op je spiegel voor antennesradar windgenerator en zonnepanelenis allang niet meer voorbehouden aanwereldzeilers Je hoeft voor zon con-structie nu niet meer met een zelfgemaakte tekening naar de lokale smidBij Ship Shape Shop bestel je de bogenvan MPI gewoon online De RVS con-structies kunnen ook dienst doen als

davits De bogen worden op maat gemaakt voor elk type boot en zijneenvoudig te monteren op de hekstoel of de spiegelPrijzen vanaf euro 1980 wwwshipshapeshopbe

ZILTESPULLENDIDDEN JACHTBOUW WERKT SAMENRuud Didden de initiatiefnemer van de Koopmans 28 is een samen-werkingsverband aangegaan met Hoora Heeg en Atlantic in Harlingen

Het casco van demoderne dagzei-ler wordt voort-aan in Heeg metvacuuumlminjectie-techniekgebouwd en deafbouw neemt deAtlantic werf voorzijn rekening Vol-

gens Didden wordt hiermee het bouwproces gestroomlijnd en zorgthet voor een kwalitatief hoogstaand eindproduct Er komt ook eensnellere SQ lijn van deze boot op de markt wwwkoopmans28nl

UIT DE MALBegin december werdbij Winner Jachten inEnkhuizen een kleinemijlpaal bereikt Toenkwam het allernieuwemodel de 900 uit demal De boot werdvervolgens in tweeweken tijd afgebouwden vaarklaar gemaakten medio december volgden de eerste proefvaarten Op de komendeBoot Duumlsseldorf toont Winner de 900 voor het eerst aan het publiekwwwwinneryachtscom

Shiants eilanden met een verhaal

De afgelopen zomer waren Ruud Hazelhoff en Francis Peels onderwegvan Harris op de Buiten-Hebriden naar hun volgende ankerplek Loch Eweop het vasteland van Schotland Een route die precies langs de ShiantIsles loopt een kleine eilandengroep waar de bemanning van de Ran eenKoopmans zulke goede herinneringen aan heeft Dus komt het tot eenhernieuwde kennismaking met de eilanden met een verhaalhellip

foto

copy B

eman

ning

Ran

FOTOrsquoS EN TEKST FRANCIS PEELS

foto

copy B

eman

ning

Ran

et zijn drie kleine eilandjes 10 mijl uit de kust in de Minchzoals het water tussen de Buiten-Hebriden en het vastelandheet De eilandengroep is heel bijzonder Er broeden hon-

derdduizenden papegaaiduikers en duizenden andere zeevogels alszeekoeten alken en drieteenmeeuwen

Hoog aan de wind zeilen we op de eilanden af en zien de eerstepapegaaiduikers al De lucht is strak blauw evenals het water Linksvan ons zien we de Galtharsquos De rotsen steken als een rij haaientandenuit het water Daar moet je niet zijn In vroeger tijden hebben hier veelmensen het leven gelaten als de Minch met wind tegen tij een roerigstuk water werd en de veelal kleine scheepjes geen veilige haven meerkonden bereiken

Nu staat er een noordooster van 5 Beaufort en er is geen denken aaneen overnachting voor anker De enige twee ankerplaatsen zijn onbe-schut en de ankergrond is slecht met veel kelp Maar toch willen we erwel even aan land net als de vorige keer toen we hier warenhellip

H

e stormen rechtstreeks af op de grindrug die de twee westelijkgelegen eilanden met elkaar verbindt en ankeren dit keer aan de

westzijde We trekken het anker een beetje vast De rubberboot gaatoverboord en hup snel naar de kant We kunnen het stukje naar de walgemakkelijk roeien maar hangen voor de zekerheid toch de buitenboord-motor aan de rubberboot voor het geval we achter Ran aan moeten alsze van haar anker gaat

We landen op de grindrug en als we op het hoofdeiland staan overvaltons hetzelfde idyllische gevoel als de vorige keer We zijn de enige perso-nen op de kleine eilanden en het enige geluid dat we horen is de oce-aandeining die op het keienstrand rommelt De bijzondere geschiedenisvan de eilanden maakt een bezoek heel speciaalhellip

foto

copy B

eman

ning

Ran

Voor anker

BevoorrechtWe lopen naar het huis en nemen binnen een kijkje Volgensde schrijver van het boek zijn er ratten dus we kloppen eersteven aan Het huis is simpel maar doeltreffend ingerichtDe schaapsherder van de kudde die op de eilanden graastkomt hier regelmatig en er ligt een hele berg wol van de inhet voorjaar geschoren schapen achter het huisWe zitten een tijdje voor het huis te genieten van de rust enhet uitzicht en voelen ons bevoorrechtRan begint zich onrustig te gedragen achter het anker dusgaan we weer terug aan boordOm de idylle niet te verstoren gaan we zeilend weg van onsanker Nog nagenietend zeilen we langs Eilean-an-Tigne hetmeest zuidelijke eiland van de Shiants als er plotseling eenenorme rubberboot met schipper en tien toeristen de hoekom scheurt Gelukkig hadden we de Shiants nog even voorons alleenhellip

[leesregels]Hier broeden honderdduizenden zeevogels

De oceaandeining rommelt op het keienstrand

foto

copy B

eman

ning

Ran

inds ons vorige bezoek hebben we beiden het boeklsquoSearoomrsquo van Adam Nicolson gelezen Tot voor kortwas de schrijver de eigenaar van deze bijzondere eilan-

den Hij kreeg ze voor zijn eenentwintigste verjaardag van zijnvader die ze in 1937 voor 1400 pond kocht Op zijn beurt gafNicolson de eilanden in 2005 ook weer door aan zijn 21-jarigezoonEr staat eacuteeacuten huis zonder licht of water Als je het van tevorenper e-mail meldt mag je in het huis overnachten maar danmoet je nog wel zelf voor vervoer regelen Dat kan vanafLewis waar vandaan af en toe een vissersboot met toeristennaar de Shiants vaart

S

Voor anker

BevoorrechtWe lopen naar het huis en nemen binnen een kijkje Volgensde schrijver van het boek zijn er ratten dus we kloppen eersteven aan Het huis is simpel maar doeltreffend ingerichtDe schaapsherder van de kudde die op de eilanden graastkomt hier regelmatig en er ligt een hele berg wol van de inhet voorjaar geschoren schapen achter het huisWe zitten een tijdje voor het huis te genieten van de rust enhet uitzicht en voelen ons bevoorrechtRan begint zich onrustig te gedragen achter het anker dusgaan we weer terug aan boordOm de idylle niet te verstoren gaan we zeilend weg van onsanker Nog nagenietend zeilen we langs Eilean-an-Tigne hetmeest zuidelijke eiland van de Shiants als er plotseling eenenorme rubberboot met schipper en tien toeristen de hoekom scheurt Gelukkig hadden we de Shiants nog even voorons alleenhellip

[leesregels]Hier broeden honderdduizenden zeevogels

De oceaandeining rommelt op het keienstrand

e lopen naar het huis en nemen bin-nen een kijkje Volgens de schrijvervan het boek zijn er ratten dus we

kloppen eerst even aan Het huis is simpelmaar doeltreffend ingerichtDe schaapsherder van de kudde die op deeilanden graast komt hier regelmatig en erligt een hele berg wol van de in het voorjaargeschoren schapen achter het huis

We zitten een tijdje voor het huis te genietenvan de rust en het uitzicht en voelen onsbevoorrecht Ran begint zich onrustig tegedragen achter het anker dus gaan we weerterug aan boord

Om de idylle niet te verstoren gaan we zeilendweg van ons anker Nog nagenietend zeilenwe langs Eilean-an-Tigne het meest zuidelijkeeiland van de Shiants als er plotseling eenenorme rubberboot met schipper en tien toe-risten de hoek om scheurt Gelukkig haddenwe de Shiants nog even voor ons alleenhellip

W

Z

foto

copy B

eman

ning

Ran

BREEHORN 53 PILOTHOUSEEen Koopmans denk je misschien als jete snel kijkt naar de computertekeningvan de nieuwe 53 voeter van Breehorn die momenteel in opdracht wordtgebouwd In dit geval komen de tijdloze lijnen echter van de tekentafel vanSimonis-Voogd Design ook verantwoordelijk voor de 41 voeter en de 48voeter van deze Friese werfHet nieuwe model moet een stoere boot worden waar op eencomfortabele en vlotte manier lange reizen mee gemaakt kunnen wordenDe romp is van onbehandeld aluminium en voor het dek wordt een 3Dmal gefreesd die in composiet wordt afgebouwdDe pilothouse is ruim genoeg voor zitbanken van twee meter lang metaan stuurboord een L-bank Met de inklapbare tafel lijkt deze plek nietalleen ideaal voor het draaien van koude wachten maar zit je hier ookperfect voor een diner met uitzicht De grote kuip is uitgerust met tweestuurwielen en een solide tafel Zoals op elke Breehorn is er ook hiergekozen voor een korte opbouw met een ruim voordek Deopdrachtgever heeft gekozen voor een interieur met vier hutten en eenruime tafel die plaats biedt aan tien personen Als de Breehorn 53Pilothouse in het water ligt komen we in Zilt vast uitgebreider terug opdeze Nederlandse mijlenvreter wwwbreehornnl

Lengte 1617 mBreedte 478 mDiepgang 220 mWaterverpl 18 tonOntwerp Simonis-Voogd DesignPrijs euro 745000

ZILTESPULLENTON SONDAG KALENDER

Al eerder kwam jein Zilt spetterendefotos tegen vannautisch fotograafTon Sondag Vanzijn mooiste pla-ten maakte hijeen kalender Tonwerkt internatio-

naal en maakte van zijn 2013 kalender een Engelse en Franstaligeversie Wereldwijd worden er maar 1000 van verkocht De zwart-witfotos zijn afgedrukt op 300 grams papier met Zorro-black inkt om debeste kwaliteit te garanderen De prijs is euro1950 In Nederland is dekalender te koop bij het Maritiem Museum Rotterdam of online opwwwtonsondagcom

SIMRAD HELPT KNRMVoor elke breedbandradar diein het eerste kwartaal via eenHolland Nautic dealer wordtaangeschaft doneert HollandNautic 50 euro aan de KNRMDe reddingmaatschappij heeftal zeven van haar schepenuitgerust met de revolution-aire breedbandradar vanSimrad Robert Herks KNRM schipper ldquoDeze radar helpt ons onderde meest barre omstandigheden de omgeving te zien zowel op korteals op langere afstand van de bootrdquo Meer informatie over deze actieop de KNRM website of wwwhollandnauticnl

foto

copy b

eman

ning

Drif

ter

FIJI HOUDT JE VASTCoby en Arnold Lelijveld zijn al meer dan een jaar in Fiji Hetfantastische zeilgebied met prachtige duikplekken en vrien-delijke gastvrije bewoners houdt de zeilers langer vast dangepland Hun Drifter ligt hier bij Waya Island Ze blijven nogminstens een half jaar op de eilandengroep

ZILTEWERELD

NATUURGEWELDDe stoere ferrocement kotter Drifter is al sinds 2004 het varendethuis voor Coby en Arnold Lelijveld Ze liggen nu in Savusavu Fijiwaar ze in afwachting zijn van cycloon Evan Arnold denkt terug aanal het natuurgeweld dat de afgelopen8 jaar een rol speelde bij hun reis ldquoBijhet afzakken langs de Portugese kustbepaalden de heftige bosbrandendeels onze planning Regelmatigmoesten we dek schrobben door alleneerdalende as Vanuit Gambiamaakten we de oversteek naarBrazilieumlen daarna door naar Suriname Daar werden we weer op deproef gesteld doorde natuur Zware regenval in het Amazonegebieddeed het water in de Surinamerivier stijgen en extra hard stromenDrijvende eilanden kwamen mee en een van de zeilboten werdhelemaal omhuld met struiken en takken Het kostte ons meer daneen halve dag met alle zeilers om de boot weer vrij te krijgenlsquos Nachts sloeg stroomopwaarts een grote dekschuit los diestuurloos de rivier af kwam denderen De cruisersvloot werd op enhaar na gemist een van de pijlers van de brug verderop nietrdquo

foto

copy b

eman

ning

Drif

ter

ZILTEWERELD

TSUNAMI EN AARDBEVINGDe Drifter zeilt via de Cariben Venezuela Colombia San Blas en hetPanamakanaal naar de PacificDaar doen Coby en Arnold de eilanden Galapagos PaaseilandPitcairn Gambier de Tuamotus en Tahiti aan Coby ldquoOp dit trajectgeen noemenswaardig natuurgeweld maar we zijn net weg uitSamoa als dit eiland getroffen wordt door een tsunami die 150mensen het leven kost We zijn dan in Tonga en zoeken dieper waterop midden in de baai en blijven zo uit de gevarenzoneEen tweede tsunami bij Christchurch (NZL) rijden we uit door nade waarschuwing naar open zee te vertrekken In Christchurchworden tijdens een zware storm met twee meter hoge golven in demarina onze bolders van dek gerukt en daarna maken we tweeaardbevingen mee waarbij 200 doden vallen Op de boot voel je debeving heel goed maar we hebben geen schaderdquo Z

wwwziltewereldnl

bem

anni

ng

Aan de kajuittafelOnze manier van werken is even onconventioneel als Zilt zelfVerwacht ons daarom niet in een spectaculair kantoor We zijnhet liefst aan boord op het water of onderweg naar een goedverhaalDe redactievergadering houden we aan wisselende kajuit- enkeukentafels en verder zijn we uitgerust met e-mail chat enSkypeDe beste manier om ons te bereiken is een e-mail te sturen aanredactieziltmagazinenl

De inhoud van Zilt Magazine mag op geen enkele wijze worden overgenomenzonder schriftelijke toestemming van de makers Bij overtreding geldt het tarief datdaarvoor door de Nederlandse Vereniging van Journalisten is vastgesteldDe uitgever kan niet aansprakelijk worden gesteld voor fouten in deze publicatie

De bemanning van Zilt Magazine bestaat uit

Zilt

812013

RuudKattenberg

Sjorsvan der Woerd

HenkHuizinga

JimmyLengkeek

LaurensMorel

HansMartens

Laurensvan Zijp

PieterNijdeken

MichielScholtes

en veleopstappers

Abonneer je nu en ontvang gratis- elke week het zeilersweerbericht- elke maand Zilt Magazine

Ga naar wwwziltmagazinenlen vul je e-mailadres info

to copy

Zilt

Mag

azin

e

Page 43: Zilt 81

ULYSSES RAAKT DE GRONDSchipper Ron ldquoOmdat wij 230 meter diep gaan raadpleeg-den wij lsquos avonds voor vertrek alle kaarten papieren ennieuwste elektronische op plotter iPad en iPhone in samen-hang met de Reedrsquos Ons leek oversteken bij Barrow No 6geen slimme zet vanwege 02 m bij LAT aan de zuidoostelijkekant Daarom kozen wij voor een plek 25 mijl zuidelijkereven boven Knock John Tower waar de kaarten minimaal 16m boven LAT beloven Om 1400 Nederlandse tijd zouden we

foto

copy R

uud

van

der Z

ee

SIRENESDat updates van elektronische kaarten actuele waterdieptesgeven is op veel jachten een heersend misverstand Makers vancommercieumlle elektronische kaarten betrekken hun data niet vanGod maar van hydrografische diensten van de overheid Metwat pech zijn data vele jaren oud Die van Sunk Sand en hetBarrow Deep komen van de Port of London Authority Volgenshet lsquosource diagramrsquo van kaart BA 1975 de meeste recente vande oostelijke Thames Estuary dateert het laatste officieumlle surveyvan dit gebied van de periode 2003-2006 Op Admiralty kaartenen de Nederlandse 1800-serie is dit soort informatie duidelijkweergegeven op commercieumlle elektronische kaarten doorgaansniet op Imray kaarten evenmin Waarom eigenlijk niet

Voor wie de Thamesmonding bevaart is er gelukkig de sitewwwcrossingthethamesestuarycom met echt lsquorecentersquo dieptesvoor een beperkt aantal doorgangen en oversteken Ten tijdevan de trainingstocht waren dieptes van SW Sunk gebaseerd opdata van maartmei 2012 altijd nog een half jaar oud Recenterwas er niet behalve lodingen van jachten die er pas zelf warenovergestoken (Ruud van der Zee had deze data en was in juli nogdoor de SW Sunk gezeild) Van de plek waar Ulysses wildeoversteken bestaat zorsquon online update niet (snelle Ulysses hadde pech bij Sunk te zijn voor Ruudrsquos bericht met loding) Deupdates van kaartleveranciers voor plotters lsquopadsrsquo en lsquophonesrsquokunnen nog zoveel vertrouwen inboezemen in gebieden als deThamesmonding (sommige Nederlandse zeegaten Waddenzee)zijn aangegeven dieptes net zo betrouwbaar als het laatstesurvey oud is -MS

daar een meter water onder de kiel houden Bovendien ver-wachtten we er minder golvenWe komen bij die oversteekplek anderhalf uur eerder dangepland Op dat moment is de rijzing nog 28 m bovenop delaagwaterstand van 16 m dus ruim voldoende Ik sta met Robinbinnen bij de plotter en iPad om de oversteek te cooumlrdinerenMerijn en Cecile zeilen buiten de boot een goed samenspel inhet volledige besef van aanpak en risicorsquos

GRONDBEROERINGWe lopen aan de grond tussen de 2 m en 5 m dieptelijn op deplotter Gelukkig varen we tegenstrooms en is de SOG op datmoment niet meer dan 5 knopen We voelen eerst de stroom-ribbels van de bank dan een stoot De boot draait om zijn kielgaat onhoudbaar overstag ligt vreselijk scheef Hierop ga iknaar buiten kijk analyseer en reageer Mijn bemanning is nognauwelijks van de schrik bekomen De fok is losgegooid enklappert aan lij Grootschoot is los en zit om de stuurstandgedraaid Ik ben rustig analytisch Ebstroom en wind staan goedMaar ik heb hoogstens vijf minuten daarna is het te laatldquoKom jongens schoten doorzetten om onze helling te vergrotenrdquoIk start de motor geef vol gas en laat naar de vaargeulsturen Met het stuurboordgangboord onder water schuiven weredelijk snel van de bankVervolgens sturen we noordoost en wegen we onze opties Dankomt het marifoonbericht van Ruud met zijn loding en beslui-ten we toch over te steken bij Sunk SW waar op dat momentook de rest van de vloot oversteekt Door de volle ebstroomnemen we Barrow 6 te ruim en krijgen we nog een grondberoe-ring het luister daar echt nauw maar we schuiven er overheenen komen gelukkig veilig in het Black Deephelliprdquo Z

Weerkaarten interpreterenGribfiles gebruiken

RouteringSoftware en apparatuur aan boord

METEOCURSUSSENvoor zeilers

iltZ magazine voor zeilers

K L I K V O O R M E E R I N F O R M A T I E

ADVERTENTIE

foto

copy B

oot D

usse

ldor

f

lsquo360deg watersport belevenrsquo is opnieuw het thema van Boot Duumls-seldorf die traditiegetrouw eind januari wordt gehouden Endat klopt wel want met 17 gevulde hallen is deze internationalewatersporttentoonstelling steevast een hele belevenis

Gezien die omvang is het verstandig om vooraf je koers tebepalen en voor jezelf een loipe uit te zetten De boot-app(itunesmesse-duesseldorfde) is daarbij een handig hulpmid-del Je swipet dan door de hallen en hebt alle informatie vanexposanten onder een vinger

Hal 16 en Hal 17 zijn de zeilhallen waar de nodige primeurs tevinden zijn Multihullers gaan naar Hal 15 waar ook eenmultihull-forum is In Hal 11 en Hal 12 zijn alle toebehorengeconcentreerd scheepselektronica motoren onderdelen enzeilkleding Zoek je chartermogelijkheden en vakantiebestem-mingen dan moet je in Hal 13 en Hal 14 zijn

Nederlandse stands kom je ook tegen in totaal staan meer dan120 Nederlandse bedrijven op de beurs Waaronder de wervenC-Yacht Contest Jongert KampM Huisman Saffier en Winner

Op wwwbootde vind je alle informatie en kun je online jetoegangskaartje kopen Dat is goedkoper dan aan de kassaData van zaterdag 19 tot en met zondag 27 januari 2013Openingstijden van 10 ndash 18 uur

foto

copy R

uud

Katt

enbe

rg

VERWAAIDZONDER WIND

Steeds vaker onderbreken zeilers hun route naar deCanarische eilanden met een stop aan de Marokkaansekust De faciliteiten voor jachten verbeteren daar snel

Steden als Rabat en Agadir beschikken zelfs al overjachthavens die in niets onderdoen voor die inWest-Europa Maar de Afrikaanse kust kent ook

haar eigen problemen zo ondervond de beman-ning van de Ellinor kort voor Kerst toen ze

weer uit Rabat wilden vertrekken

FOTOrsquoS EN TEKST RUUD KATTENBERG

olgens de informatie op het internet moet de aanloop van de Marok-kaanse hoofdstad Rabat zorgvuldig gepland worden bij laagwater

staat er maar nauwelijks een meter water in de monding van de rivier Soplan your arrival accordingly waarschuwt een verslag opwwwnoonsitecom dat verder vol lof verhaalt over de faciliteiten van deBouregreg Marina en zijn interessante omgeving

Turend door de ochtendnevel is de kust zelfs op 3 mijl maar nauwelijks tezien Volgens de aanwijzingen melden we ons twee uur voor hoogwater ophet marifoonkanaal van de jachthaven Er wordt vrijwel direct geantwoordWacht twee mijl buiten de pieren tot de loodsboot bij jullie isAls de loods ons tegemoet vaart merken we pas hoe hoog de deining is Inde golfdalen verdwijnt het bootje zelfs af en toe helemaal uit beeldDichterbij gekomen zien we hoe de golven op de pieren uiteenspatten inenorme waterexplosies Vreemd genoeg is het bijna windstil

Twee mijl op de rivier levert de loodsboot ons probleemloos af aan demeldsteiger van de marina Zijn begeleiding leek meer formaliteit dannoodzaak En dat geldt ook voor het inklaren Er lijkt geen einde te komenaan de stapel formulieren die we in drie afzonderlijke kantoren moeteninvullen Maar de inefficieumlntie wordt zo vriendelijk gepresenteerd dat je

Vfo

tocopy

Ruu

d Ka

tten

berg

je er nauwelijks aan kunt storen Tenslotte komt er ook nog een snuffelhondaan boord We verbazen ons enigszins over de grote Duitse herder Kennelijkis drugs smokkelen naacuteaacuter Marokko voor sommigen ook een businessplan

Het contrast met de moderne jachthaven en de wereld buiten de poort iseen schok Armoede en rijkdom worden slechts gescheiden door een hekMet peperdure appartementen aan de ene en dakloze bedelaars aan deander kant Het verwart ons Net als de tegenstelling tussen de splinter-nieuwe Mercedessen en de wrakke lang vergeten modellen van Fransemakelij Of die tussen de ultramoderne trams die je geruisloos naar deoverkant van de rivier brengen en de veermannen die hetzelfde evenverderop doen in hun piepende houten sloepen Verbazing ook over deinhoud van de gemiddelde winkelwagen van de Franse Hypermarcheacute diemoeiteloos de maandomzet overstijgt van een verkoper in de kasbahGeleidelijk maakt het ongemakkelijke gevoel plaats voor de fascinatie vooreen land in transitie Maar helemaal wennen doet het niet

Na twee dagen lopen we nietsvermoedend naar het havenkantoor Overeen dag of vier liggen we op Lanzarotte concluderen we onderweg Ruimop tijd voor een terugvlucht en de voorbereidingen voor kerst

aar buiten Vandaag De havenmeester kijkt erg bedenkelijk Mis-schien is de deining wel te hoog Nietbegrijpend kijken we elkaar

aan het is schitterend weer en de vlaggen hangen slap langs hun mastGa maar mee dan gaan we samen kijken biedt de havenmeesterloodsaan Maar ook dobberend in de havenmonding herkennen we niets datwe niet ook op een gemiddelde zomerdag voor Scheveningen of IJmuidenzien De havenmeester lijkt te twijfelen maar niet hijzelf maar alleen deCapitaine du Port kan de haven die inmiddels officieel gesloten is voorons vertrek weer openen We besluiten onze zaak te gaan bepleitenhellip

Het gaat helemaal niet om de situatie tussen de pieren legt hethavenopperhoofd in zijn allerbeste Engels uit Het probleem is de drem-pel in de monding van de rivier Daar staat bij hoog water weliswaar eenmeter of vijf maar in de kuilen van de deining kan dat zomaar teruglopentot minder dan 2 meter We knikken begrijpend Morgen dan maar Totonze verbazing tovert de Capitaine du Port de website van Windguru opzijn computer Aandachtig bestudeert hij de tabellen Ik denk eerder aanwoensdag of donderdag Verbijsterd druipen we af Het is vrijdagmiddaghellip

Nfo

tocopy

Ruu

d Ka

tten

berg

Vijf dagen liggen we gevangen met Windguru als onze cipier en dewandeling naar de pier als een weerkerend ritueel De eerste dag valt hetnog altijd wel mee maar als de swell-prognose 24 uur later een deiningboven drie meter rapporteert twijfelen ook wij niet langer aan de nood-zaak om de haven te sluiten En als de golfhoogte verder oploopt naar 4zelfs bijna 5 meter verandert de havenmond in een kolkende massa diezelfs de meest fanatieke golfsurfers doet afhaken

De avond voor ons verwachte vertrek kolkt het nog altijd flink tussen depieren Zal het wel lukken We klampen ons vast aan Windguru die dedeining die nacht nog bijna een meter laat afnemen Maar ook die 2 meteren 10 centimeter zijn nog altijd 10 centimeter hoger dan de kritische grens

Zodra het licht is varen we met de loodsboot naar buiten Van de deiningis weinig meer over maar gerust zijn we er nog niet op Its OK its OKlacht de loods onze spanning weg Een uur later wuift hij ons op volle zeeuit We kijken nog een keer achterom Als gegijzelden die een band kregenmet hun gijzelnemershellip Z

Rabat

e weersituatie op 14december op het

noordelijk deel van deAtlantische oceaan is eenkarakteristieke winterde-pressie ontstaan met eenextreem lage luchtdrukvan 955 Hpa in de kernRond het centrum vanhet systeem wordenwindsnelheden van 60knopen gemeten Deluchtdrukverschillen wor-den versterkt doordat dekern van het Azorenhogedrukgebied noorde-lijker ligt dan gemiddeldin de wintermaanden In de dagen hierna blijft het laag het weerpatroonboven de hele oceaan bepalen Hoewel de luchtdruk geleidelijk stijgtverplaatsen de systemen zich maar nauwelijks In een gebied dat duizen-den mijlen groot is blijft de richting van de wind een aantal dagen vrijwelgelijk Het zijn de ideale omstandigheden voor een hoge deining die zichop grote afstand nog doet voelen

D

foto

copy R

uud

Katt

enbe

rg

et als voor elke golf op de oceaan geldt dat ook deining wordtveroorzaakt door wind Maar anders dan voor de meeste golven

gaat het daarbij niet om de wind in je directe omgeving maar overwindgebieden op grote afstand Bepalend voor de hoogte en de lengtevan de deining zijn de snelheid en de duur van de harde wind en degrootte van het gebied waarin deining zich onverstoord kan opbouwenDe Engelse term Fetch laat zich nog het beste vertalen met windbaanAls de windbaan lang is en de windsnelheid niet verandert zal de hoogtevan de deining toenemen met de afstand waarover hij zich verplaatstMaar tegelijkertijd zal ook de periode de tijdsduur tussen twee golfpie-ken steeds langer worden De periode voor Rabat was zelfs 27 seconden

De meest ideale omstandigheden waarbij deining zich vormt is eenharde wind die gedurende lange tijd constant is in snelheid en richtingBovendien moet de windrichting overeenkomen met een groot openzeegebied In de beschreven situatie werd aan alle condities voldaan Erstond een zware noordwester storm die zich gedurende een aantal dagenmaar heel weinig verplaatste Bovendien werd de kracht van de noord-westelijke stroming nergens gebroken Niet door land maar ook nietdoor andere weersystemen Het duurde 1500 mijl voor de deining zijneerste opstakel tegenkwam de relatief ondiepe Afrikaanse kust Daarwerden de metershoge golven gebroken net als dat gebeurt met nor-male golven op het strand Zoals de fotos laten zien ontstaat er dan eenbranding met geweldadig brekende golven Een paar honderd meterverder op zee zou je van dezelfde deining geen enkele last hebben

N

Z

INDEWINDBRESKENS ETAPPEPLAATS TOUR DE FRANCEDe 36ste Tour de France agrave la Voiledoet komende zomer Breskensaan De zeilrace start op 28 juni inDuinkerken en op 1 juli staat deetappe Duinkerken-Breskens ophet programmaVanuit de Zeeuwse havenplaatsgaat etappe 3 richting Dieppe Ver-volgens hopt de vloot langs deAtlantische kust van Frankrijk omde race voort te zetten in de Mid-dellandse ZeeDe finish is op 28 juli in Marseillewwwtourvoilefr

SLUISWACHTERS HELPEN KNRMRijkswaterstaat heeftvanwege bezuinigin-gen de 24 uurs bedie-ning van deKrabbersgat en Navi-duct sluizen bij Enk-huizen gestopt Eenprobleem voor hetKNRM station als dereddingboot snel inactie moet komen op

het Markermeer De oplossing is gevonden in vier sluiswachters diegeheel vrijwillig per toerbeurt de sluis voor de KNRM zullen bedienenals er calamiteiten zijn wwwknrmnl

BOMARINEinnovative sailing solutions

variabele spoedis altijd goed

download de brochureAUTOPROP

25 JAAR AAN BOORD BIJ

vieren wij metons jubileum-magazine enaantrekkelijkekorting in dewebshop

Klik voor korting en ontvang het magazine

ZILTE KLIKS

INDEWINDfo

to copy

Kur

t Arig

o

Fotograaf Kurt Arrigo uit Malta heeft debeste wedstrijdzeilfoto van het jaargemaakt Althans volgens de jury vande Mirabaud Yacht Racing Image of theYear die deze foto de eerste prijs gaf

Arrigo fotografeerde het zeiljacht Nilaya tijdens de VolcanoRace in de Middellandse Zee De weerspiegeling op de rompis het eiland Capri De inzendingen van de 64 fotografen zijnte zien op wwwyachtracingimageoftheyearcom Daaronderook werk van Ronald Koelink en Sander van der Borch

INDEWIND

OPLEVING KWARTTONNERSlsquoVoor liefhebbers van lekkere lijnenrsquo noemt mede-organisator HylkeSteensma de Dutch Quarter Ton Cup 2013 Dit evenement voor dealoude IOR kwart ton-jachten wordt op 22 en 23 juni gehouden vanuitLelystad ten tijde van de Lenco Regatta Ooit was dit een florerendewedstrijdklasse met modellen als de Contessa 25 Dehler SprintaEcume de Mer Spirit 24 en natuurlijk de Waarschip Kwarttonner alssprekende voorbeelden Op het programma staan drie kortebaanraceen een langeafstandsrace Minstens zo belangrijk is het kennismakenuitwisselen van ervaringen en elkaars boot bekijkenwwwfacebookcomevents428968747164999fref=ts

VAARWEGINFORMATIE ONLINERijkswaterstaat heeft alle informatie over devaarwegen ondergebracht op de websitewwwvaarweginformatienl Daarmee komt RWStegemoet aan een wens van veel schippers Zijkunnen bovendien via mijn vaarweginfo eenpersoonlijk gratis abonnement aanmaken endaarmee informatie op maat ontvangen Bij-voorbeeld elk uur de scheepvaartberichten overhet IJsselmeergebied per sms

SRN GAAT DOORAl vanaf 1992 werken Rijk provin-cies gemeenten waterbeheerdersen waterorganisaties samen om hettoervaartnetwerk in ons land teverbeteren Varieumlrend van de aan-leg van wachtsteigers (foto) tot debouw van aquaducten De Stichting Recreatietoervaart Nederland(SRN) heeft dit zogeheten BRTN-programma begeleid Dat pro-gramma is afgerond maar SRN gaat wel door en richt zich op tweespeerpunten het behoud van het opgebouwde basistoervaartnetwerken het bevorderen van veiligheid tussen beroeps- en recreatievaartwwwsrnnl

JACHTONTWERPWEDSTRIJDlsquoOntwerp een 24 meter motorjachtrsquo Dat is de opdracht van dejachtontwerpwedstrijd die in het kader van de komendeHiswa watersporttentoonstelling wordt gehouden Dehoofdprijs is een iPad voorzien van een teken- en pre-sentatiepakket Inschrijven en handleiding downloadenkan via wwwitallstartswithdesignnl

INDEWIND

ZILT METEO CLINICS TIJDENS HISWAOp de komende droge Hiswahoudt Zilt Magazine weer MeteoClinics Korte presentaties waarinHenk Huizinga en Ruud Katten-berg ingaan op facetten vanmeteo die van belang zijn voor dewatersporter Samengevat hetweer is geen getal maar eenverhaalDetails over de onderwerpen ende tijdstippen volgen nog DeHiswa wordt gehouden vanwoensdag 6 tot en met zondag 10 maart van 1000 tot 1800 uurwwwhiswarainl

VINTAGE YACHTING GAMES 2016De Weymouth and Portland National Sailing Academy zal in 2016 de3de Vintage Yachting Games huisvesten Volgens mede-oprichter envoorzitter Ruud den Outer van de Vintage Games de ideale locatiewaar naar verwachting 300 boten zullen samenkomen De VintageGames is een vierjaarlijks zeilevenement voor voormalige olympischezeilklassen zoals FD Europe en Star (foto) wwwvintageyachtinggamesnl

CUSTOM BUILD KOOPMANS JACHTEN

WWWCENTREBOARDEUDe jachtbouwer in Hongarije sinds 1992

Hoge kwaliteit en gunstige prijs

Bel of mailJan van der Weide

tel 0036 2095225270036 78555020

infocentreboardeu

Wij laten u graagkennismaken metdat tuig van onshellipvallen verstagingschoten zeilenmasten dek layout masten

Kuiper

Vaar op zeker

Verzekeringen en financieringen

ZILTE KLIKS

Zwaan

Zwaan SailsUw Nederlandse kwaliteits zeilmaker

Nog nooit was een zeilwedstrijd rond de wereld zo spannend alsdeze editie van de Vendeacutee Globe Al bijna een maand langzeilen de beide koplopers vrijwel boord aan boord De enedag gaat Franccedilois Gabarts Macif aan de leiding eenmoment later is het weer Banque Populaire met Armel leCleacuteach aan het roer die de race aanvoert Het onder-linge verschil bedraagt zelden meer dan 20 mijl en vaakvaren de boten zelfs binnen zicht van elkaar

Zowel Gabart (29) als le Cleacuteach (35) zijn vertegen-woordigers van een nieuwe generatie zeilersBeiden werden opgeleid in de befaamde oce-aanrace-school in Port la Forecirct in Bretagne enbrachten die kennis met veel succes in depraktijk in de Figaro competitie

Ook de boten waarmee ze aan de startvan de Vendeacutee kwamen lijken sterkop elkaar Ze horen tot de nieuwstevan de vloot komen van dezelfdewerf en werden getekend doorVPLP Niet onbelangrijk is ookdat de routeringssoftware vande beide zeilers volkomenidentiek is

MATCHRACEROND DE WERELD

VIDEO

foto

copy F

ranccedil

ois

Gaba

rtM

acif

Vend

eacutee G

lobe

FRANCcedilOIS GABART

Dat beide koplopers elkaar in een houdgreep lijken te hebben heeftechter nog een andere oorzaak Ook als de boot van de ander achter dehorizon verdwijnt zorgt het verplichte AIS-signaal ervoor dat geen tacti-sche beslissing onopgemerkt blijft Door die technische ontwikkeling heeftdeze Vendeacutee Globe alles weg van een matchrace rond de wereld

foto

copy V

ince

nt C

urut

chet

Dar

k Fr

ame

DPP

I

ARMEL LE CLEacuteACH

Het leidende duo kan zich vooral op elkaar concentreren doordat deachtervolgers geen grote bedreiging voor hun koppositie vormen Num-mer drie in de rangschikking Jean-Pierre Dick met Virbac Paprec maaktein de afgelopen week weliswaar nogal wat mijlen goed maar zeilt nogaltijd ruim ruim een dag achter de koplopers

foto

copy V

ince

nt C

urut

chet

Dar

k Fr

ame

DPP

I

FRANCcedilOIS GABART

Door de felle strijd zou je bijna vergeten hoe ongelooflijk snel de raceverloopt Alles wijst erop dat Gabart en le Cleacuteach in een absoluterecordtijd terug zullen zijn in les Sables dOlonne Als zij op de avond vanNieuwjaarsdag Kaap Hoorn passeren zijn ze nog maar 53 dagen onder-weg Daarmee zitten ze meer dan twee dagen onder het schema van hetparcoursrecord dat op ruim 84 dagen staat

foto

copy Je

an-M

arie

Lio

tD

PPI

ARMEL LE CLEacuteACH

Dat ook de legendarische 80-dagen grens nog volop binnen bereik ligt isopmerkelijk Nog maar anderhalf decennium geleden was er een volbe-mande multihull nodig om binnen die tijd rond de wereld te jakkerenOf een nieuw record er werkelijk inzit zal vooral afhangen van hetweerpatroon als de boten weer koers zetten naar het noorden Al vakerzorgde het lichte weer van de Zuidatlantische Oceaan voor verrassingen

foto

copy Je

an-M

arie

Lio

tD

PPI

FRANCcedilOIS GABART

e beide koplopers hebben tot dusver vrijwel geen technische problemenondervonden aan hun boot en tuigage Hoewel er sinds het onfortuinlijkebegin van de race geen nieuwe uitvallers zijn zijn de achtervolgers overhet algemeen heel wat minder gelukkig Zowel Alex Thomson als BernardStamm kampen met problemen met hun stroomvoorziening Stamm werdzelfs gedwongen om voor de kust van Nieuw Zeeland te ankeren om de

D

foto

copy V

ince

nt C

urut

chet

Dar

k Fr

ame

DPP

I

ARMEL LE CLEacuteACH

op ophanging van zijn hydrogenerators te repareren Maar ook de ande-ren van de 13 overgebleven deelnemers rapporteren met regelmaat hoetienduizenden zeemijlen hun tol van het materiaal beginnen te eisenFrancois Gabart en Armel le Cleacuteach hebben heel andere problemen aanhun hoofd Naar verluidt maken zij zich vooral zorgen of hun finishfotode deadline van de volgende Zilt wel zal halenhellip Z

foto

copy Je

an-M

arie

Lio

tD

PPI

KNOPEN HANDBOEKBij Uitgeverij De Alk amp Heijnen Watersportverscheen onlangs het Reeds Knopen Hand-boekje Door zrsquon afmetingen van 10 x 16 cmeen handzaam naslagwerkje De meeste voor-komende knopen staan erin met een kleuren-foto Duidelijke tekeningen laten zien hoe jede knoop maaktISBN 978 905961 1047 euro 990

OVER EILANDEN EN ANDERE STREKENIn dit boek delen de beideauteurs hun fascinatie vooreilanden in de traditie vanBoudewijn Buumlch Zeiler Henkde Velde vertelt boeiend overzijn eigen bezoeken aan demeest afgelegen plekken opaarde terwijl publicist FransMouws daar de historische engeografische kanten vanbeschrijft Door de kortehoofdstukken en de vlotteschrijfstijl van beiden werktdie vorm buitengewoon goed

Het resultaat is een verrassend boek dat aantoont dat de wereld nogveel onbekende plekken kent die uitnodigen om ontdekt te wordenAlleen al om die inspirerende gedachte verdient dit boek een plek inde boekenkast van iedere langeafstandszeiler (RKa)Uitgeverij De Alk amp Heijnen ISBN 978 905961 1122 euro 1290

ONLANGS VERSCHENEN

ZILTEBOEKEN

DRAAK OP ZEEUitgeverij de Leguaan heeft Het verhaal vande Draak opnieuw uitgegeven Daarin verteltMorin Scott over zeereizen en wedstrijdenmet een oude Draak die hij eind jaren veertigbeleefde met zijn vrienden Conny van Riet-schoten (de latere Whitbread-winnaar) enArnout Koch ISBN 90 807195 44 euro 1795

TAKEBORAHet journaal van de Takebora is opnieuw uitge-geven door Uitgeverij Hollandia Aanleiding isbeeldmateriaal dat boven water is gekomen enniet eerder werd gepubliceerd Het verslag vanMaurenbrecherrsquos solotocht rond de wereldwerd in de jaren zestig gepubliceerd in deWaterkampioen geiumlllustreerd door Pieter KuhnISBN 978 906410 5562 euro 1295

DROOMEILANDEilanden vormen het Leitmotiv in dit boek vanOlivier le Carrer zeiler zeeman en hoofdre-dacteur van het Franse Le Bateaux Maar hetis boek eerder een ordening van diens zwer-vende geest en slingerende gedachten Het ismengeling van feiten beschouwingenbeschrijvingen historie en aansporingen omte gaan reizen Vooral dat laatsteISBN 978 905961 0972 euro 1990

De meesten van ons zijn al vroeg met zeilen inaanraking gekomen Veelal lsquoerfelijk belastrsquodoor onze ouders Het kan ook anders KeesBroersen bijvoorbeeld stapte pas op zijn 58stein Zeilen leren met vallen en opstaan

Oud-docent Kees (1950) en zijn vrouw Hannekezijn doeners Altijd al graag gereisd en gefietst Zetrokken zelfs een jaar lang op de fiets door AzieumlDaarna gingen ze bergwandelen Beide sportenvragen wel krachtsinspanningen en al ouder wor-dend zochten ze een alternatief ldquoNaar Bratislavamet de bootrdquo grapte Kees eens Het werd eenrunning gag in de familieldquoWe gingen naar motorboten kijkenrdquo vertelt Keesldquomaar die bevielen ons niet zo en een motorsailerevenmin We waren blij dat de motor uitgingToen wisten we het was de rust op het waterwaarvoor we vielen Daarom leek zeilen wel wathoewel ik dacht dat ik dat helemaal niet konrdquo

Onbevangen instappen op latere leeftijd

foto

copy H

anne

ke B

roer

sen

FOTOrsquoS KEES BROERSEN TEKST LAURENS VAN ZIJP

KAJUITJACHTKees vervolgt ldquoHet was een droom we wilden verder wegnaar de Middellandse Zee bijvoorbeeld en zagen eenzeilboot als caravanrdquo De broer van Kees bleek een steunen toeverlaat en een stimulerende factor Hij zeilde welgaf adviezen en drong erop aan om meteen een compleetkajuitjacht te kiezenKees ldquoDat durfde ik eigenlijk niet wij vonden 20 voet alheel watrdquo

BEGINNERSCURSUS2008 stond in het teken van lsquoomscholingrsquo Kees en Hannekevolgden een beginnerscursus bij Henk van Gent op deKralingse Plas Kees opgetogen ldquoHenk is een briljanteleraar in een paar middagen bracht hij ons de fijne knepenvan het zeilen bij Ik ontdekte dat zeilen helemaal niet zomoeilijk isrdquoDie zomer vierden Hanneke en Kees vakantie in eigen landen door zeilboten te huren deden ze gaandeweg meerzeilervaring op Kees ldquoMet vallen en opstaan Ik heb watvastgezeten in het riethellip Maar je leert het beste door ietste doen Dat heb ik ook altijd tegen mijn leerlingen gezegdlsquoJe mag fouten makenrsquo Voor het zeilen geldt wel bouwaltijd een veiligheidsmarge inrdquo

AANSCHAFDaarover straks meer Diezelfde vakantie fietsten Hannekeen Kees rond het IJsselmeer om naar zeilboten te kijkenldquoWe hoeven geen groot schip maar een waar we onslekker in voelen Met een licht interieur We waren allebeienthousiast over de ElanrdquoMet zijn goede maat Gio zeilde Kees nog een aantal malenin huurboten totdat in het najaar van 2008 de knoop werddoorgehakt Kees kocht een Elan 34 die in Monnickendam fo

to copy

Kee

s Br

oers

en

lsquoEen eigen boot Natuurlijk was dat enghelliprsquo

te koop lag Een sprong in het diepe Of zoals Kees het formuleert op zijnsite lsquoToen hadden we ineens een eigen boothelliprsquo (zie wwwkees-broersennl)Terugblikkend zegt hij ldquoNatuurlijk was dat eng Ik had het gevoel van lsquowatmoet ik nursquo Over angst en twijfel in de zeilerij lees je trouwens weinigrdquo

lsquoRaak je onbevangenheid niet te snel kwijt helliprsquo

foto

copy G

io L

asso

oij

LEERGELDMet zijn broer aan het roer voeren ze de Chirripo via destaandemastroute naar een ligplaats in Hellevoetsluis Zei-lers waren ze nog lang niet Krassen en butsen in de bootgetuigen van een heftig leerproces Kees verbloemt hetniet ldquoDat je tijdig moet tegensturen bij het wegvarenleerde ik in de praktijk inclusief schade maar dat zie ik alsleergeldrdquoEen schipperscursus bij Enjoy Sailing kwam van pas en ookde theorie werd stevig bijgespijkerd vaarbewijs marifoon-certificaat theoretische kustnavigatie et cetera KeesldquoWat theorie betreft behoor ik zeker niet bij de lsquoreklijkenrsquordquo

BUITENGAATSMet Hellevoet als uitvalsbasis verkende Kees de Deltawate-ren De eerste keer buitengaats was een onvergetelijkeervaring Samen met Hanneke ging het van Vlissingen naarde Roompot Kees ldquoEen zonovergoten dag met 10 knoopwind Het was kicken de ruimte de verrassing dat de zeenooit saai is altijd afwisseling met kleuren golven en eenhorizon waarop je allerlei dingen ziet Een compleetandere beleving Het versterkte ons gevoel dit willen werdquoZo verlegden Kees en Hanneke stapsgewijs hun grenzenvoor het eerst naar Scheveningen naar Blankenberge ensteeds een stukje verder

SERIEUZE REIZENIn 2010 volgde een grote sprong naar Denemarken Aandie reis ging drie weken inslingeren op het IJsselmeervooraf Ze kregen alle beginnersgeluk op weg naar hetKielerkanaal 20 knopen wind in de rug ldquoMaarrdquo zo bena-drukt Kees opnieuw ldquowe hadden wel goed de weerkaartenbestudeerd en het tij uitgerekendrdquo Op zee deden ze steeds

lsquoMooie reizen maken Dat is wat we wildenhelliprsquo

nieuwe ontdekkingen bijvoorbeeld het sturen op golvenldquoHanneke had dat veel eerder onder de knie dan ikrdquo zegtKees ldquowe vormen een goed team maar zij is sowieso eenbetere zeiler dan ikIn de Jade is veel scheepvaart van en naar Hamburg Er liggendaar ook veel schepen voor anker Het duurde een tijdje voorik doorhad welke schepen varen en welke niet Een kwestievan naar de boeggolf kijken Simpel maar niemand had medat ooit verteldhelliprdquoNa de Oostzee volgden serieuze zeilbestemmingen als deSolent (in 2011) en de Scillies Bretagne en de Kanaaleilanden(in 2012) Na vier jaar heeft Kees ruim 7000 mijl op het logstaanhellip En er zullen meer mijlen volgen want zo zegt hij ldquoWestaan pas aan het begin van het zeilenrdquo

GOED ZEEMANSCHAPldquoNatuurlijk mogen mensen vragen of het wel goed zeeman-schap is om met weinig ervaring naar zee te gaan Die vraagheb ik mezelf ook gesteldTerugkijkend kun je zeggen dat ik mij toen minder bewust wasvan datgene van wat er kon gebeuren dan nu Aan de anderekant we hebben geen overdreven grote risicorsquos genomen onsgoed voorbereid vesten aan aangelijnd reddingsmiddelenaan boord Wat scheepvaart betreft heb ik een eenvoudigprincipe als er iets groots aankomt ben ik weg Ik ga altijdachterlangs Veiligheid voor alles is mijn devies Ik houd altijdeen veiligheidsmarge aan bijvoorbeeld bij het passeren vaneen drempel En we bestuderen de weersverwachting gron-dig Je moet altijd respect hebben voor de natuur want die issterker dan jij Dat hebben we in de bergen geleerdhelliprdquoldquoMijn advies aan beginners bereid je theoretisch goed voorleer manoeuvreren maar gaacute vooral Want het meeste leer jein de praktijk En raak je onbevangenheid niet te snel kwijtwant anders ga je niet meerrdquo Zfo

tos

copy K

ees

Broe

rsen

BampG KAARTPLOTTER MET ZEILFUNCTIESHolland Nautic introduceert deZeus Touch Deze kaartplottermet touchscreen is speciaalontworpen voor zeilers Een grootaantal zeilspecifieke functieswordt overzichtelijk weergegevenop eacuteeacuten schermHierdoor wordt het nemen vande juiste tactische beslissingeneen stuk eenvoudiger Zo kan het scherm bijvoorbeeld de gezeilde entegenovergestelde layline weergeven De SailSteer-functie laat eenkompasring zien met de ware windrichting het stromingsverzet deoverstaghoek en de peiling naar het waypoint Met de optionelewifi-module en de gratis app is de data ook beschikbaar op eeniPhone of iPad BampG heeft de naam stevig geprijsd te zijn maarvolgens Holland Nautic is de plotter met euro 1738 ongeveer even duurals plotters van merken zonder deze zeilfuncties wwwhollandnauticnl

HEKBOGEN ONLINE BESTELLENEen boog op je spiegel voor antennesradar windgenerator en zonnepanelenis allang niet meer voorbehouden aanwereldzeilers Je hoeft voor zon con-structie nu niet meer met een zelfgemaakte tekening naar de lokale smidBij Ship Shape Shop bestel je de bogenvan MPI gewoon online De RVS con-structies kunnen ook dienst doen als

davits De bogen worden op maat gemaakt voor elk type boot en zijneenvoudig te monteren op de hekstoel of de spiegelPrijzen vanaf euro 1980 wwwshipshapeshopbe

ZILTESPULLENDIDDEN JACHTBOUW WERKT SAMENRuud Didden de initiatiefnemer van de Koopmans 28 is een samen-werkingsverband aangegaan met Hoora Heeg en Atlantic in Harlingen

Het casco van demoderne dagzei-ler wordt voort-aan in Heeg metvacuuumlminjectie-techniekgebouwd en deafbouw neemt deAtlantic werf voorzijn rekening Vol-

gens Didden wordt hiermee het bouwproces gestroomlijnd en zorgthet voor een kwalitatief hoogstaand eindproduct Er komt ook eensnellere SQ lijn van deze boot op de markt wwwkoopmans28nl

UIT DE MALBegin december werdbij Winner Jachten inEnkhuizen een kleinemijlpaal bereikt Toenkwam het allernieuwemodel de 900 uit demal De boot werdvervolgens in tweeweken tijd afgebouwden vaarklaar gemaakten medio december volgden de eerste proefvaarten Op de komendeBoot Duumlsseldorf toont Winner de 900 voor het eerst aan het publiekwwwwinneryachtscom

Shiants eilanden met een verhaal

De afgelopen zomer waren Ruud Hazelhoff en Francis Peels onderwegvan Harris op de Buiten-Hebriden naar hun volgende ankerplek Loch Eweop het vasteland van Schotland Een route die precies langs de ShiantIsles loopt een kleine eilandengroep waar de bemanning van de Ran eenKoopmans zulke goede herinneringen aan heeft Dus komt het tot eenhernieuwde kennismaking met de eilanden met een verhaalhellip

foto

copy B

eman

ning

Ran

FOTOrsquoS EN TEKST FRANCIS PEELS

foto

copy B

eman

ning

Ran

et zijn drie kleine eilandjes 10 mijl uit de kust in de Minchzoals het water tussen de Buiten-Hebriden en het vastelandheet De eilandengroep is heel bijzonder Er broeden hon-

derdduizenden papegaaiduikers en duizenden andere zeevogels alszeekoeten alken en drieteenmeeuwen

Hoog aan de wind zeilen we op de eilanden af en zien de eerstepapegaaiduikers al De lucht is strak blauw evenals het water Linksvan ons zien we de Galtharsquos De rotsen steken als een rij haaientandenuit het water Daar moet je niet zijn In vroeger tijden hebben hier veelmensen het leven gelaten als de Minch met wind tegen tij een roerigstuk water werd en de veelal kleine scheepjes geen veilige haven meerkonden bereiken

Nu staat er een noordooster van 5 Beaufort en er is geen denken aaneen overnachting voor anker De enige twee ankerplaatsen zijn onbe-schut en de ankergrond is slecht met veel kelp Maar toch willen we erwel even aan land net als de vorige keer toen we hier warenhellip

H

e stormen rechtstreeks af op de grindrug die de twee westelijkgelegen eilanden met elkaar verbindt en ankeren dit keer aan de

westzijde We trekken het anker een beetje vast De rubberboot gaatoverboord en hup snel naar de kant We kunnen het stukje naar de walgemakkelijk roeien maar hangen voor de zekerheid toch de buitenboord-motor aan de rubberboot voor het geval we achter Ran aan moeten alsze van haar anker gaat

We landen op de grindrug en als we op het hoofdeiland staan overvaltons hetzelfde idyllische gevoel als de vorige keer We zijn de enige perso-nen op de kleine eilanden en het enige geluid dat we horen is de oce-aandeining die op het keienstrand rommelt De bijzondere geschiedenisvan de eilanden maakt een bezoek heel speciaalhellip

foto

copy B

eman

ning

Ran

Voor anker

BevoorrechtWe lopen naar het huis en nemen binnen een kijkje Volgensde schrijver van het boek zijn er ratten dus we kloppen eersteven aan Het huis is simpel maar doeltreffend ingerichtDe schaapsherder van de kudde die op de eilanden graastkomt hier regelmatig en er ligt een hele berg wol van de inhet voorjaar geschoren schapen achter het huisWe zitten een tijdje voor het huis te genieten van de rust enhet uitzicht en voelen ons bevoorrechtRan begint zich onrustig te gedragen achter het anker dusgaan we weer terug aan boordOm de idylle niet te verstoren gaan we zeilend weg van onsanker Nog nagenietend zeilen we langs Eilean-an-Tigne hetmeest zuidelijke eiland van de Shiants als er plotseling eenenorme rubberboot met schipper en tien toeristen de hoekom scheurt Gelukkig hadden we de Shiants nog even voorons alleenhellip

[leesregels]Hier broeden honderdduizenden zeevogels

De oceaandeining rommelt op het keienstrand

foto

copy B

eman

ning

Ran

inds ons vorige bezoek hebben we beiden het boeklsquoSearoomrsquo van Adam Nicolson gelezen Tot voor kortwas de schrijver de eigenaar van deze bijzondere eilan-

den Hij kreeg ze voor zijn eenentwintigste verjaardag van zijnvader die ze in 1937 voor 1400 pond kocht Op zijn beurt gafNicolson de eilanden in 2005 ook weer door aan zijn 21-jarigezoonEr staat eacuteeacuten huis zonder licht of water Als je het van tevorenper e-mail meldt mag je in het huis overnachten maar danmoet je nog wel zelf voor vervoer regelen Dat kan vanafLewis waar vandaan af en toe een vissersboot met toeristennaar de Shiants vaart

S

Voor anker

BevoorrechtWe lopen naar het huis en nemen binnen een kijkje Volgensde schrijver van het boek zijn er ratten dus we kloppen eersteven aan Het huis is simpel maar doeltreffend ingerichtDe schaapsherder van de kudde die op de eilanden graastkomt hier regelmatig en er ligt een hele berg wol van de inhet voorjaar geschoren schapen achter het huisWe zitten een tijdje voor het huis te genieten van de rust enhet uitzicht en voelen ons bevoorrechtRan begint zich onrustig te gedragen achter het anker dusgaan we weer terug aan boordOm de idylle niet te verstoren gaan we zeilend weg van onsanker Nog nagenietend zeilen we langs Eilean-an-Tigne hetmeest zuidelijke eiland van de Shiants als er plotseling eenenorme rubberboot met schipper en tien toeristen de hoekom scheurt Gelukkig hadden we de Shiants nog even voorons alleenhellip

[leesregels]Hier broeden honderdduizenden zeevogels

De oceaandeining rommelt op het keienstrand

e lopen naar het huis en nemen bin-nen een kijkje Volgens de schrijvervan het boek zijn er ratten dus we

kloppen eerst even aan Het huis is simpelmaar doeltreffend ingerichtDe schaapsherder van de kudde die op deeilanden graast komt hier regelmatig en erligt een hele berg wol van de in het voorjaargeschoren schapen achter het huis

We zitten een tijdje voor het huis te genietenvan de rust en het uitzicht en voelen onsbevoorrecht Ran begint zich onrustig tegedragen achter het anker dus gaan we weerterug aan boord

Om de idylle niet te verstoren gaan we zeilendweg van ons anker Nog nagenietend zeilenwe langs Eilean-an-Tigne het meest zuidelijkeeiland van de Shiants als er plotseling eenenorme rubberboot met schipper en tien toe-risten de hoek om scheurt Gelukkig haddenwe de Shiants nog even voor ons alleenhellip

W

Z

foto

copy B

eman

ning

Ran

BREEHORN 53 PILOTHOUSEEen Koopmans denk je misschien als jete snel kijkt naar de computertekeningvan de nieuwe 53 voeter van Breehorn die momenteel in opdracht wordtgebouwd In dit geval komen de tijdloze lijnen echter van de tekentafel vanSimonis-Voogd Design ook verantwoordelijk voor de 41 voeter en de 48voeter van deze Friese werfHet nieuwe model moet een stoere boot worden waar op eencomfortabele en vlotte manier lange reizen mee gemaakt kunnen wordenDe romp is van onbehandeld aluminium en voor het dek wordt een 3Dmal gefreesd die in composiet wordt afgebouwdDe pilothouse is ruim genoeg voor zitbanken van twee meter lang metaan stuurboord een L-bank Met de inklapbare tafel lijkt deze plek nietalleen ideaal voor het draaien van koude wachten maar zit je hier ookperfect voor een diner met uitzicht De grote kuip is uitgerust met tweestuurwielen en een solide tafel Zoals op elke Breehorn is er ook hiergekozen voor een korte opbouw met een ruim voordek Deopdrachtgever heeft gekozen voor een interieur met vier hutten en eenruime tafel die plaats biedt aan tien personen Als de Breehorn 53Pilothouse in het water ligt komen we in Zilt vast uitgebreider terug opdeze Nederlandse mijlenvreter wwwbreehornnl

Lengte 1617 mBreedte 478 mDiepgang 220 mWaterverpl 18 tonOntwerp Simonis-Voogd DesignPrijs euro 745000

ZILTESPULLENTON SONDAG KALENDER

Al eerder kwam jein Zilt spetterendefotos tegen vannautisch fotograafTon Sondag Vanzijn mooiste pla-ten maakte hijeen kalender Tonwerkt internatio-

naal en maakte van zijn 2013 kalender een Engelse en Franstaligeversie Wereldwijd worden er maar 1000 van verkocht De zwart-witfotos zijn afgedrukt op 300 grams papier met Zorro-black inkt om debeste kwaliteit te garanderen De prijs is euro1950 In Nederland is dekalender te koop bij het Maritiem Museum Rotterdam of online opwwwtonsondagcom

SIMRAD HELPT KNRMVoor elke breedbandradar diein het eerste kwartaal via eenHolland Nautic dealer wordtaangeschaft doneert HollandNautic 50 euro aan de KNRMDe reddingmaatschappij heeftal zeven van haar schepenuitgerust met de revolution-aire breedbandradar vanSimrad Robert Herks KNRM schipper ldquoDeze radar helpt ons onderde meest barre omstandigheden de omgeving te zien zowel op korteals op langere afstand van de bootrdquo Meer informatie over deze actieop de KNRM website of wwwhollandnauticnl

foto

copy b

eman

ning

Drif

ter

FIJI HOUDT JE VASTCoby en Arnold Lelijveld zijn al meer dan een jaar in Fiji Hetfantastische zeilgebied met prachtige duikplekken en vrien-delijke gastvrije bewoners houdt de zeilers langer vast dangepland Hun Drifter ligt hier bij Waya Island Ze blijven nogminstens een half jaar op de eilandengroep

ZILTEWERELD

NATUURGEWELDDe stoere ferrocement kotter Drifter is al sinds 2004 het varendethuis voor Coby en Arnold Lelijveld Ze liggen nu in Savusavu Fijiwaar ze in afwachting zijn van cycloon Evan Arnold denkt terug aanal het natuurgeweld dat de afgelopen8 jaar een rol speelde bij hun reis ldquoBijhet afzakken langs de Portugese kustbepaalden de heftige bosbrandendeels onze planning Regelmatigmoesten we dek schrobben door alleneerdalende as Vanuit Gambiamaakten we de oversteek naarBrazilieumlen daarna door naar Suriname Daar werden we weer op deproef gesteld doorde natuur Zware regenval in het Amazonegebieddeed het water in de Surinamerivier stijgen en extra hard stromenDrijvende eilanden kwamen mee en een van de zeilboten werdhelemaal omhuld met struiken en takken Het kostte ons meer daneen halve dag met alle zeilers om de boot weer vrij te krijgenlsquos Nachts sloeg stroomopwaarts een grote dekschuit los diestuurloos de rivier af kwam denderen De cruisersvloot werd op enhaar na gemist een van de pijlers van de brug verderop nietrdquo

foto

copy b

eman

ning

Drif

ter

ZILTEWERELD

TSUNAMI EN AARDBEVINGDe Drifter zeilt via de Cariben Venezuela Colombia San Blas en hetPanamakanaal naar de PacificDaar doen Coby en Arnold de eilanden Galapagos PaaseilandPitcairn Gambier de Tuamotus en Tahiti aan Coby ldquoOp dit trajectgeen noemenswaardig natuurgeweld maar we zijn net weg uitSamoa als dit eiland getroffen wordt door een tsunami die 150mensen het leven kost We zijn dan in Tonga en zoeken dieper waterop midden in de baai en blijven zo uit de gevarenzoneEen tweede tsunami bij Christchurch (NZL) rijden we uit door nade waarschuwing naar open zee te vertrekken In Christchurchworden tijdens een zware storm met twee meter hoge golven in demarina onze bolders van dek gerukt en daarna maken we tweeaardbevingen mee waarbij 200 doden vallen Op de boot voel je debeving heel goed maar we hebben geen schaderdquo Z

wwwziltewereldnl

bem

anni

ng

Aan de kajuittafelOnze manier van werken is even onconventioneel als Zilt zelfVerwacht ons daarom niet in een spectaculair kantoor We zijnhet liefst aan boord op het water of onderweg naar een goedverhaalDe redactievergadering houden we aan wisselende kajuit- enkeukentafels en verder zijn we uitgerust met e-mail chat enSkypeDe beste manier om ons te bereiken is een e-mail te sturen aanredactieziltmagazinenl

De inhoud van Zilt Magazine mag op geen enkele wijze worden overgenomenzonder schriftelijke toestemming van de makers Bij overtreding geldt het tarief datdaarvoor door de Nederlandse Vereniging van Journalisten is vastgesteldDe uitgever kan niet aansprakelijk worden gesteld voor fouten in deze publicatie

De bemanning van Zilt Magazine bestaat uit

Zilt

812013

RuudKattenberg

Sjorsvan der Woerd

HenkHuizinga

JimmyLengkeek

LaurensMorel

HansMartens

Laurensvan Zijp

PieterNijdeken

MichielScholtes

en veleopstappers

Abonneer je nu en ontvang gratis- elke week het zeilersweerbericht- elke maand Zilt Magazine

Ga naar wwwziltmagazinenlen vul je e-mailadres info

to copy

Zilt

Mag

azin

e

Page 44: Zilt 81

SIRENESDat updates van elektronische kaarten actuele waterdieptesgeven is op veel jachten een heersend misverstand Makers vancommercieumlle elektronische kaarten betrekken hun data niet vanGod maar van hydrografische diensten van de overheid Metwat pech zijn data vele jaren oud Die van Sunk Sand en hetBarrow Deep komen van de Port of London Authority Volgenshet lsquosource diagramrsquo van kaart BA 1975 de meeste recente vande oostelijke Thames Estuary dateert het laatste officieumlle surveyvan dit gebied van de periode 2003-2006 Op Admiralty kaartenen de Nederlandse 1800-serie is dit soort informatie duidelijkweergegeven op commercieumlle elektronische kaarten doorgaansniet op Imray kaarten evenmin Waarom eigenlijk niet

Voor wie de Thamesmonding bevaart is er gelukkig de sitewwwcrossingthethamesestuarycom met echt lsquorecentersquo dieptesvoor een beperkt aantal doorgangen en oversteken Ten tijdevan de trainingstocht waren dieptes van SW Sunk gebaseerd opdata van maartmei 2012 altijd nog een half jaar oud Recenterwas er niet behalve lodingen van jachten die er pas zelf warenovergestoken (Ruud van der Zee had deze data en was in juli nogdoor de SW Sunk gezeild) Van de plek waar Ulysses wildeoversteken bestaat zorsquon online update niet (snelle Ulysses hadde pech bij Sunk te zijn voor Ruudrsquos bericht met loding) Deupdates van kaartleveranciers voor plotters lsquopadsrsquo en lsquophonesrsquokunnen nog zoveel vertrouwen inboezemen in gebieden als deThamesmonding (sommige Nederlandse zeegaten Waddenzee)zijn aangegeven dieptes net zo betrouwbaar als het laatstesurvey oud is -MS

daar een meter water onder de kiel houden Bovendien ver-wachtten we er minder golvenWe komen bij die oversteekplek anderhalf uur eerder dangepland Op dat moment is de rijzing nog 28 m bovenop delaagwaterstand van 16 m dus ruim voldoende Ik sta met Robinbinnen bij de plotter en iPad om de oversteek te cooumlrdinerenMerijn en Cecile zeilen buiten de boot een goed samenspel inhet volledige besef van aanpak en risicorsquos

GRONDBEROERINGWe lopen aan de grond tussen de 2 m en 5 m dieptelijn op deplotter Gelukkig varen we tegenstrooms en is de SOG op datmoment niet meer dan 5 knopen We voelen eerst de stroom-ribbels van de bank dan een stoot De boot draait om zijn kielgaat onhoudbaar overstag ligt vreselijk scheef Hierop ga iknaar buiten kijk analyseer en reageer Mijn bemanning is nognauwelijks van de schrik bekomen De fok is losgegooid enklappert aan lij Grootschoot is los en zit om de stuurstandgedraaid Ik ben rustig analytisch Ebstroom en wind staan goedMaar ik heb hoogstens vijf minuten daarna is het te laatldquoKom jongens schoten doorzetten om onze helling te vergrotenrdquoIk start de motor geef vol gas en laat naar de vaargeulsturen Met het stuurboordgangboord onder water schuiven weredelijk snel van de bankVervolgens sturen we noordoost en wegen we onze opties Dankomt het marifoonbericht van Ruud met zijn loding en beslui-ten we toch over te steken bij Sunk SW waar op dat momentook de rest van de vloot oversteekt Door de volle ebstroomnemen we Barrow 6 te ruim en krijgen we nog een grondberoe-ring het luister daar echt nauw maar we schuiven er overheenen komen gelukkig veilig in het Black Deephelliprdquo Z

Weerkaarten interpreterenGribfiles gebruiken

RouteringSoftware en apparatuur aan boord

METEOCURSUSSENvoor zeilers

iltZ magazine voor zeilers

K L I K V O O R M E E R I N F O R M A T I E

ADVERTENTIE

foto

copy B

oot D

usse

ldor

f

lsquo360deg watersport belevenrsquo is opnieuw het thema van Boot Duumls-seldorf die traditiegetrouw eind januari wordt gehouden Endat klopt wel want met 17 gevulde hallen is deze internationalewatersporttentoonstelling steevast een hele belevenis

Gezien die omvang is het verstandig om vooraf je koers tebepalen en voor jezelf een loipe uit te zetten De boot-app(itunesmesse-duesseldorfde) is daarbij een handig hulpmid-del Je swipet dan door de hallen en hebt alle informatie vanexposanten onder een vinger

Hal 16 en Hal 17 zijn de zeilhallen waar de nodige primeurs tevinden zijn Multihullers gaan naar Hal 15 waar ook eenmultihull-forum is In Hal 11 en Hal 12 zijn alle toebehorengeconcentreerd scheepselektronica motoren onderdelen enzeilkleding Zoek je chartermogelijkheden en vakantiebestem-mingen dan moet je in Hal 13 en Hal 14 zijn

Nederlandse stands kom je ook tegen in totaal staan meer dan120 Nederlandse bedrijven op de beurs Waaronder de wervenC-Yacht Contest Jongert KampM Huisman Saffier en Winner

Op wwwbootde vind je alle informatie en kun je online jetoegangskaartje kopen Dat is goedkoper dan aan de kassaData van zaterdag 19 tot en met zondag 27 januari 2013Openingstijden van 10 ndash 18 uur

foto

copy R

uud

Katt

enbe

rg

VERWAAIDZONDER WIND

Steeds vaker onderbreken zeilers hun route naar deCanarische eilanden met een stop aan de Marokkaansekust De faciliteiten voor jachten verbeteren daar snel

Steden als Rabat en Agadir beschikken zelfs al overjachthavens die in niets onderdoen voor die inWest-Europa Maar de Afrikaanse kust kent ook

haar eigen problemen zo ondervond de beman-ning van de Ellinor kort voor Kerst toen ze

weer uit Rabat wilden vertrekken

FOTOrsquoS EN TEKST RUUD KATTENBERG

olgens de informatie op het internet moet de aanloop van de Marok-kaanse hoofdstad Rabat zorgvuldig gepland worden bij laagwater

staat er maar nauwelijks een meter water in de monding van de rivier Soplan your arrival accordingly waarschuwt een verslag opwwwnoonsitecom dat verder vol lof verhaalt over de faciliteiten van deBouregreg Marina en zijn interessante omgeving

Turend door de ochtendnevel is de kust zelfs op 3 mijl maar nauwelijks tezien Volgens de aanwijzingen melden we ons twee uur voor hoogwater ophet marifoonkanaal van de jachthaven Er wordt vrijwel direct geantwoordWacht twee mijl buiten de pieren tot de loodsboot bij jullie isAls de loods ons tegemoet vaart merken we pas hoe hoog de deining is Inde golfdalen verdwijnt het bootje zelfs af en toe helemaal uit beeldDichterbij gekomen zien we hoe de golven op de pieren uiteenspatten inenorme waterexplosies Vreemd genoeg is het bijna windstil

Twee mijl op de rivier levert de loodsboot ons probleemloos af aan demeldsteiger van de marina Zijn begeleiding leek meer formaliteit dannoodzaak En dat geldt ook voor het inklaren Er lijkt geen einde te komenaan de stapel formulieren die we in drie afzonderlijke kantoren moeteninvullen Maar de inefficieumlntie wordt zo vriendelijk gepresenteerd dat je

Vfo

tocopy

Ruu

d Ka

tten

berg

je er nauwelijks aan kunt storen Tenslotte komt er ook nog een snuffelhondaan boord We verbazen ons enigszins over de grote Duitse herder Kennelijkis drugs smokkelen naacuteaacuter Marokko voor sommigen ook een businessplan

Het contrast met de moderne jachthaven en de wereld buiten de poort iseen schok Armoede en rijkdom worden slechts gescheiden door een hekMet peperdure appartementen aan de ene en dakloze bedelaars aan deander kant Het verwart ons Net als de tegenstelling tussen de splinter-nieuwe Mercedessen en de wrakke lang vergeten modellen van Fransemakelij Of die tussen de ultramoderne trams die je geruisloos naar deoverkant van de rivier brengen en de veermannen die hetzelfde evenverderop doen in hun piepende houten sloepen Verbazing ook over deinhoud van de gemiddelde winkelwagen van de Franse Hypermarcheacute diemoeiteloos de maandomzet overstijgt van een verkoper in de kasbahGeleidelijk maakt het ongemakkelijke gevoel plaats voor de fascinatie vooreen land in transitie Maar helemaal wennen doet het niet

Na twee dagen lopen we nietsvermoedend naar het havenkantoor Overeen dag of vier liggen we op Lanzarotte concluderen we onderweg Ruimop tijd voor een terugvlucht en de voorbereidingen voor kerst

aar buiten Vandaag De havenmeester kijkt erg bedenkelijk Mis-schien is de deining wel te hoog Nietbegrijpend kijken we elkaar

aan het is schitterend weer en de vlaggen hangen slap langs hun mastGa maar mee dan gaan we samen kijken biedt de havenmeesterloodsaan Maar ook dobberend in de havenmonding herkennen we niets datwe niet ook op een gemiddelde zomerdag voor Scheveningen of IJmuidenzien De havenmeester lijkt te twijfelen maar niet hijzelf maar alleen deCapitaine du Port kan de haven die inmiddels officieel gesloten is voorons vertrek weer openen We besluiten onze zaak te gaan bepleitenhellip

Het gaat helemaal niet om de situatie tussen de pieren legt hethavenopperhoofd in zijn allerbeste Engels uit Het probleem is de drem-pel in de monding van de rivier Daar staat bij hoog water weliswaar eenmeter of vijf maar in de kuilen van de deining kan dat zomaar teruglopentot minder dan 2 meter We knikken begrijpend Morgen dan maar Totonze verbazing tovert de Capitaine du Port de website van Windguru opzijn computer Aandachtig bestudeert hij de tabellen Ik denk eerder aanwoensdag of donderdag Verbijsterd druipen we af Het is vrijdagmiddaghellip

Nfo

tocopy

Ruu

d Ka

tten

berg

Vijf dagen liggen we gevangen met Windguru als onze cipier en dewandeling naar de pier als een weerkerend ritueel De eerste dag valt hetnog altijd wel mee maar als de swell-prognose 24 uur later een deiningboven drie meter rapporteert twijfelen ook wij niet langer aan de nood-zaak om de haven te sluiten En als de golfhoogte verder oploopt naar 4zelfs bijna 5 meter verandert de havenmond in een kolkende massa diezelfs de meest fanatieke golfsurfers doet afhaken

De avond voor ons verwachte vertrek kolkt het nog altijd flink tussen depieren Zal het wel lukken We klampen ons vast aan Windguru die dedeining die nacht nog bijna een meter laat afnemen Maar ook die 2 meteren 10 centimeter zijn nog altijd 10 centimeter hoger dan de kritische grens

Zodra het licht is varen we met de loodsboot naar buiten Van de deiningis weinig meer over maar gerust zijn we er nog niet op Its OK its OKlacht de loods onze spanning weg Een uur later wuift hij ons op volle zeeuit We kijken nog een keer achterom Als gegijzelden die een band kregenmet hun gijzelnemershellip Z

Rabat

e weersituatie op 14december op het

noordelijk deel van deAtlantische oceaan is eenkarakteristieke winterde-pressie ontstaan met eenextreem lage luchtdrukvan 955 Hpa in de kernRond het centrum vanhet systeem wordenwindsnelheden van 60knopen gemeten Deluchtdrukverschillen wor-den versterkt doordat dekern van het Azorenhogedrukgebied noorde-lijker ligt dan gemiddeldin de wintermaanden In de dagen hierna blijft het laag het weerpatroonboven de hele oceaan bepalen Hoewel de luchtdruk geleidelijk stijgtverplaatsen de systemen zich maar nauwelijks In een gebied dat duizen-den mijlen groot is blijft de richting van de wind een aantal dagen vrijwelgelijk Het zijn de ideale omstandigheden voor een hoge deining die zichop grote afstand nog doet voelen

D

foto

copy R

uud

Katt

enbe

rg

et als voor elke golf op de oceaan geldt dat ook deining wordtveroorzaakt door wind Maar anders dan voor de meeste golven

gaat het daarbij niet om de wind in je directe omgeving maar overwindgebieden op grote afstand Bepalend voor de hoogte en de lengtevan de deining zijn de snelheid en de duur van de harde wind en degrootte van het gebied waarin deining zich onverstoord kan opbouwenDe Engelse term Fetch laat zich nog het beste vertalen met windbaanAls de windbaan lang is en de windsnelheid niet verandert zal de hoogtevan de deining toenemen met de afstand waarover hij zich verplaatstMaar tegelijkertijd zal ook de periode de tijdsduur tussen twee golfpie-ken steeds langer worden De periode voor Rabat was zelfs 27 seconden

De meest ideale omstandigheden waarbij deining zich vormt is eenharde wind die gedurende lange tijd constant is in snelheid en richtingBovendien moet de windrichting overeenkomen met een groot openzeegebied In de beschreven situatie werd aan alle condities voldaan Erstond een zware noordwester storm die zich gedurende een aantal dagenmaar heel weinig verplaatste Bovendien werd de kracht van de noord-westelijke stroming nergens gebroken Niet door land maar ook nietdoor andere weersystemen Het duurde 1500 mijl voor de deining zijneerste opstakel tegenkwam de relatief ondiepe Afrikaanse kust Daarwerden de metershoge golven gebroken net als dat gebeurt met nor-male golven op het strand Zoals de fotos laten zien ontstaat er dan eenbranding met geweldadig brekende golven Een paar honderd meterverder op zee zou je van dezelfde deining geen enkele last hebben

N

Z

INDEWINDBRESKENS ETAPPEPLAATS TOUR DE FRANCEDe 36ste Tour de France agrave la Voiledoet komende zomer Breskensaan De zeilrace start op 28 juni inDuinkerken en op 1 juli staat deetappe Duinkerken-Breskens ophet programmaVanuit de Zeeuwse havenplaatsgaat etappe 3 richting Dieppe Ver-volgens hopt de vloot langs deAtlantische kust van Frankrijk omde race voort te zetten in de Mid-dellandse ZeeDe finish is op 28 juli in Marseillewwwtourvoilefr

SLUISWACHTERS HELPEN KNRMRijkswaterstaat heeftvanwege bezuinigin-gen de 24 uurs bedie-ning van deKrabbersgat en Navi-duct sluizen bij Enk-huizen gestopt Eenprobleem voor hetKNRM station als dereddingboot snel inactie moet komen op

het Markermeer De oplossing is gevonden in vier sluiswachters diegeheel vrijwillig per toerbeurt de sluis voor de KNRM zullen bedienenals er calamiteiten zijn wwwknrmnl

BOMARINEinnovative sailing solutions

variabele spoedis altijd goed

download de brochureAUTOPROP

25 JAAR AAN BOORD BIJ

vieren wij metons jubileum-magazine enaantrekkelijkekorting in dewebshop

Klik voor korting en ontvang het magazine

ZILTE KLIKS

INDEWINDfo

to copy

Kur

t Arig

o

Fotograaf Kurt Arrigo uit Malta heeft debeste wedstrijdzeilfoto van het jaargemaakt Althans volgens de jury vande Mirabaud Yacht Racing Image of theYear die deze foto de eerste prijs gaf

Arrigo fotografeerde het zeiljacht Nilaya tijdens de VolcanoRace in de Middellandse Zee De weerspiegeling op de rompis het eiland Capri De inzendingen van de 64 fotografen zijnte zien op wwwyachtracingimageoftheyearcom Daaronderook werk van Ronald Koelink en Sander van der Borch

INDEWIND

OPLEVING KWARTTONNERSlsquoVoor liefhebbers van lekkere lijnenrsquo noemt mede-organisator HylkeSteensma de Dutch Quarter Ton Cup 2013 Dit evenement voor dealoude IOR kwart ton-jachten wordt op 22 en 23 juni gehouden vanuitLelystad ten tijde van de Lenco Regatta Ooit was dit een florerendewedstrijdklasse met modellen als de Contessa 25 Dehler SprintaEcume de Mer Spirit 24 en natuurlijk de Waarschip Kwarttonner alssprekende voorbeelden Op het programma staan drie kortebaanraceen een langeafstandsrace Minstens zo belangrijk is het kennismakenuitwisselen van ervaringen en elkaars boot bekijkenwwwfacebookcomevents428968747164999fref=ts

VAARWEGINFORMATIE ONLINERijkswaterstaat heeft alle informatie over devaarwegen ondergebracht op de websitewwwvaarweginformatienl Daarmee komt RWStegemoet aan een wens van veel schippers Zijkunnen bovendien via mijn vaarweginfo eenpersoonlijk gratis abonnement aanmaken endaarmee informatie op maat ontvangen Bij-voorbeeld elk uur de scheepvaartberichten overhet IJsselmeergebied per sms

SRN GAAT DOORAl vanaf 1992 werken Rijk provin-cies gemeenten waterbeheerdersen waterorganisaties samen om hettoervaartnetwerk in ons land teverbeteren Varieumlrend van de aan-leg van wachtsteigers (foto) tot debouw van aquaducten De Stichting Recreatietoervaart Nederland(SRN) heeft dit zogeheten BRTN-programma begeleid Dat pro-gramma is afgerond maar SRN gaat wel door en richt zich op tweespeerpunten het behoud van het opgebouwde basistoervaartnetwerken het bevorderen van veiligheid tussen beroeps- en recreatievaartwwwsrnnl

JACHTONTWERPWEDSTRIJDlsquoOntwerp een 24 meter motorjachtrsquo Dat is de opdracht van dejachtontwerpwedstrijd die in het kader van de komendeHiswa watersporttentoonstelling wordt gehouden Dehoofdprijs is een iPad voorzien van een teken- en pre-sentatiepakket Inschrijven en handleiding downloadenkan via wwwitallstartswithdesignnl

INDEWIND

ZILT METEO CLINICS TIJDENS HISWAOp de komende droge Hiswahoudt Zilt Magazine weer MeteoClinics Korte presentaties waarinHenk Huizinga en Ruud Katten-berg ingaan op facetten vanmeteo die van belang zijn voor dewatersporter Samengevat hetweer is geen getal maar eenverhaalDetails over de onderwerpen ende tijdstippen volgen nog DeHiswa wordt gehouden vanwoensdag 6 tot en met zondag 10 maart van 1000 tot 1800 uurwwwhiswarainl

VINTAGE YACHTING GAMES 2016De Weymouth and Portland National Sailing Academy zal in 2016 de3de Vintage Yachting Games huisvesten Volgens mede-oprichter envoorzitter Ruud den Outer van de Vintage Games de ideale locatiewaar naar verwachting 300 boten zullen samenkomen De VintageGames is een vierjaarlijks zeilevenement voor voormalige olympischezeilklassen zoals FD Europe en Star (foto) wwwvintageyachtinggamesnl

CUSTOM BUILD KOOPMANS JACHTEN

WWWCENTREBOARDEUDe jachtbouwer in Hongarije sinds 1992

Hoge kwaliteit en gunstige prijs

Bel of mailJan van der Weide

tel 0036 2095225270036 78555020

infocentreboardeu

Wij laten u graagkennismaken metdat tuig van onshellipvallen verstagingschoten zeilenmasten dek layout masten

Kuiper

Vaar op zeker

Verzekeringen en financieringen

ZILTE KLIKS

Zwaan

Zwaan SailsUw Nederlandse kwaliteits zeilmaker

Nog nooit was een zeilwedstrijd rond de wereld zo spannend alsdeze editie van de Vendeacutee Globe Al bijna een maand langzeilen de beide koplopers vrijwel boord aan boord De enedag gaat Franccedilois Gabarts Macif aan de leiding eenmoment later is het weer Banque Populaire met Armel leCleacuteach aan het roer die de race aanvoert Het onder-linge verschil bedraagt zelden meer dan 20 mijl en vaakvaren de boten zelfs binnen zicht van elkaar

Zowel Gabart (29) als le Cleacuteach (35) zijn vertegen-woordigers van een nieuwe generatie zeilersBeiden werden opgeleid in de befaamde oce-aanrace-school in Port la Forecirct in Bretagne enbrachten die kennis met veel succes in depraktijk in de Figaro competitie

Ook de boten waarmee ze aan de startvan de Vendeacutee kwamen lijken sterkop elkaar Ze horen tot de nieuwstevan de vloot komen van dezelfdewerf en werden getekend doorVPLP Niet onbelangrijk is ookdat de routeringssoftware vande beide zeilers volkomenidentiek is

MATCHRACEROND DE WERELD

VIDEO

foto

copy F

ranccedil

ois

Gaba

rtM

acif

Vend

eacutee G

lobe

FRANCcedilOIS GABART

Dat beide koplopers elkaar in een houdgreep lijken te hebben heeftechter nog een andere oorzaak Ook als de boot van de ander achter dehorizon verdwijnt zorgt het verplichte AIS-signaal ervoor dat geen tacti-sche beslissing onopgemerkt blijft Door die technische ontwikkeling heeftdeze Vendeacutee Globe alles weg van een matchrace rond de wereld

foto

copy V

ince

nt C

urut

chet

Dar

k Fr

ame

DPP

I

ARMEL LE CLEacuteACH

Het leidende duo kan zich vooral op elkaar concentreren doordat deachtervolgers geen grote bedreiging voor hun koppositie vormen Num-mer drie in de rangschikking Jean-Pierre Dick met Virbac Paprec maaktein de afgelopen week weliswaar nogal wat mijlen goed maar zeilt nogaltijd ruim ruim een dag achter de koplopers

foto

copy V

ince

nt C

urut

chet

Dar

k Fr

ame

DPP

I

FRANCcedilOIS GABART

Door de felle strijd zou je bijna vergeten hoe ongelooflijk snel de raceverloopt Alles wijst erop dat Gabart en le Cleacuteach in een absoluterecordtijd terug zullen zijn in les Sables dOlonne Als zij op de avond vanNieuwjaarsdag Kaap Hoorn passeren zijn ze nog maar 53 dagen onder-weg Daarmee zitten ze meer dan twee dagen onder het schema van hetparcoursrecord dat op ruim 84 dagen staat

foto

copy Je

an-M

arie

Lio

tD

PPI

ARMEL LE CLEacuteACH

Dat ook de legendarische 80-dagen grens nog volop binnen bereik ligt isopmerkelijk Nog maar anderhalf decennium geleden was er een volbe-mande multihull nodig om binnen die tijd rond de wereld te jakkerenOf een nieuw record er werkelijk inzit zal vooral afhangen van hetweerpatroon als de boten weer koers zetten naar het noorden Al vakerzorgde het lichte weer van de Zuidatlantische Oceaan voor verrassingen

foto

copy Je

an-M

arie

Lio

tD

PPI

FRANCcedilOIS GABART

e beide koplopers hebben tot dusver vrijwel geen technische problemenondervonden aan hun boot en tuigage Hoewel er sinds het onfortuinlijkebegin van de race geen nieuwe uitvallers zijn zijn de achtervolgers overhet algemeen heel wat minder gelukkig Zowel Alex Thomson als BernardStamm kampen met problemen met hun stroomvoorziening Stamm werdzelfs gedwongen om voor de kust van Nieuw Zeeland te ankeren om de

D

foto

copy V

ince

nt C

urut

chet

Dar

k Fr

ame

DPP

I

ARMEL LE CLEacuteACH

op ophanging van zijn hydrogenerators te repareren Maar ook de ande-ren van de 13 overgebleven deelnemers rapporteren met regelmaat hoetienduizenden zeemijlen hun tol van het materiaal beginnen te eisenFrancois Gabart en Armel le Cleacuteach hebben heel andere problemen aanhun hoofd Naar verluidt maken zij zich vooral zorgen of hun finishfotode deadline van de volgende Zilt wel zal halenhellip Z

foto

copy Je

an-M

arie

Lio

tD

PPI

KNOPEN HANDBOEKBij Uitgeverij De Alk amp Heijnen Watersportverscheen onlangs het Reeds Knopen Hand-boekje Door zrsquon afmetingen van 10 x 16 cmeen handzaam naslagwerkje De meeste voor-komende knopen staan erin met een kleuren-foto Duidelijke tekeningen laten zien hoe jede knoop maaktISBN 978 905961 1047 euro 990

OVER EILANDEN EN ANDERE STREKENIn dit boek delen de beideauteurs hun fascinatie vooreilanden in de traditie vanBoudewijn Buumlch Zeiler Henkde Velde vertelt boeiend overzijn eigen bezoeken aan demeest afgelegen plekken opaarde terwijl publicist FransMouws daar de historische engeografische kanten vanbeschrijft Door de kortehoofdstukken en de vlotteschrijfstijl van beiden werktdie vorm buitengewoon goed

Het resultaat is een verrassend boek dat aantoont dat de wereld nogveel onbekende plekken kent die uitnodigen om ontdekt te wordenAlleen al om die inspirerende gedachte verdient dit boek een plek inde boekenkast van iedere langeafstandszeiler (RKa)Uitgeverij De Alk amp Heijnen ISBN 978 905961 1122 euro 1290

ONLANGS VERSCHENEN

ZILTEBOEKEN

DRAAK OP ZEEUitgeverij de Leguaan heeft Het verhaal vande Draak opnieuw uitgegeven Daarin verteltMorin Scott over zeereizen en wedstrijdenmet een oude Draak die hij eind jaren veertigbeleefde met zijn vrienden Conny van Riet-schoten (de latere Whitbread-winnaar) enArnout Koch ISBN 90 807195 44 euro 1795

TAKEBORAHet journaal van de Takebora is opnieuw uitge-geven door Uitgeverij Hollandia Aanleiding isbeeldmateriaal dat boven water is gekomen enniet eerder werd gepubliceerd Het verslag vanMaurenbrecherrsquos solotocht rond de wereldwerd in de jaren zestig gepubliceerd in deWaterkampioen geiumlllustreerd door Pieter KuhnISBN 978 906410 5562 euro 1295

DROOMEILANDEilanden vormen het Leitmotiv in dit boek vanOlivier le Carrer zeiler zeeman en hoofdre-dacteur van het Franse Le Bateaux Maar hetis boek eerder een ordening van diens zwer-vende geest en slingerende gedachten Het ismengeling van feiten beschouwingenbeschrijvingen historie en aansporingen omte gaan reizen Vooral dat laatsteISBN 978 905961 0972 euro 1990

De meesten van ons zijn al vroeg met zeilen inaanraking gekomen Veelal lsquoerfelijk belastrsquodoor onze ouders Het kan ook anders KeesBroersen bijvoorbeeld stapte pas op zijn 58stein Zeilen leren met vallen en opstaan

Oud-docent Kees (1950) en zijn vrouw Hannekezijn doeners Altijd al graag gereisd en gefietst Zetrokken zelfs een jaar lang op de fiets door AzieumlDaarna gingen ze bergwandelen Beide sportenvragen wel krachtsinspanningen en al ouder wor-dend zochten ze een alternatief ldquoNaar Bratislavamet de bootrdquo grapte Kees eens Het werd eenrunning gag in de familieldquoWe gingen naar motorboten kijkenrdquo vertelt Keesldquomaar die bevielen ons niet zo en een motorsailerevenmin We waren blij dat de motor uitgingToen wisten we het was de rust op het waterwaarvoor we vielen Daarom leek zeilen wel wathoewel ik dacht dat ik dat helemaal niet konrdquo

Onbevangen instappen op latere leeftijd

foto

copy H

anne

ke B

roer

sen

FOTOrsquoS KEES BROERSEN TEKST LAURENS VAN ZIJP

KAJUITJACHTKees vervolgt ldquoHet was een droom we wilden verder wegnaar de Middellandse Zee bijvoorbeeld en zagen eenzeilboot als caravanrdquo De broer van Kees bleek een steunen toeverlaat en een stimulerende factor Hij zeilde welgaf adviezen en drong erop aan om meteen een compleetkajuitjacht te kiezenKees ldquoDat durfde ik eigenlijk niet wij vonden 20 voet alheel watrdquo

BEGINNERSCURSUS2008 stond in het teken van lsquoomscholingrsquo Kees en Hannekevolgden een beginnerscursus bij Henk van Gent op deKralingse Plas Kees opgetogen ldquoHenk is een briljanteleraar in een paar middagen bracht hij ons de fijne knepenvan het zeilen bij Ik ontdekte dat zeilen helemaal niet zomoeilijk isrdquoDie zomer vierden Hanneke en Kees vakantie in eigen landen door zeilboten te huren deden ze gaandeweg meerzeilervaring op Kees ldquoMet vallen en opstaan Ik heb watvastgezeten in het riethellip Maar je leert het beste door ietste doen Dat heb ik ook altijd tegen mijn leerlingen gezegdlsquoJe mag fouten makenrsquo Voor het zeilen geldt wel bouwaltijd een veiligheidsmarge inrdquo

AANSCHAFDaarover straks meer Diezelfde vakantie fietsten Hannekeen Kees rond het IJsselmeer om naar zeilboten te kijkenldquoWe hoeven geen groot schip maar een waar we onslekker in voelen Met een licht interieur We waren allebeienthousiast over de ElanrdquoMet zijn goede maat Gio zeilde Kees nog een aantal malenin huurboten totdat in het najaar van 2008 de knoop werddoorgehakt Kees kocht een Elan 34 die in Monnickendam fo

to copy

Kee

s Br

oers

en

lsquoEen eigen boot Natuurlijk was dat enghelliprsquo

te koop lag Een sprong in het diepe Of zoals Kees het formuleert op zijnsite lsquoToen hadden we ineens een eigen boothelliprsquo (zie wwwkees-broersennl)Terugblikkend zegt hij ldquoNatuurlijk was dat eng Ik had het gevoel van lsquowatmoet ik nursquo Over angst en twijfel in de zeilerij lees je trouwens weinigrdquo

lsquoRaak je onbevangenheid niet te snel kwijt helliprsquo

foto

copy G

io L

asso

oij

LEERGELDMet zijn broer aan het roer voeren ze de Chirripo via destaandemastroute naar een ligplaats in Hellevoetsluis Zei-lers waren ze nog lang niet Krassen en butsen in de bootgetuigen van een heftig leerproces Kees verbloemt hetniet ldquoDat je tijdig moet tegensturen bij het wegvarenleerde ik in de praktijk inclusief schade maar dat zie ik alsleergeldrdquoEen schipperscursus bij Enjoy Sailing kwam van pas en ookde theorie werd stevig bijgespijkerd vaarbewijs marifoon-certificaat theoretische kustnavigatie et cetera KeesldquoWat theorie betreft behoor ik zeker niet bij de lsquoreklijkenrsquordquo

BUITENGAATSMet Hellevoet als uitvalsbasis verkende Kees de Deltawate-ren De eerste keer buitengaats was een onvergetelijkeervaring Samen met Hanneke ging het van Vlissingen naarde Roompot Kees ldquoEen zonovergoten dag met 10 knoopwind Het was kicken de ruimte de verrassing dat de zeenooit saai is altijd afwisseling met kleuren golven en eenhorizon waarop je allerlei dingen ziet Een compleetandere beleving Het versterkte ons gevoel dit willen werdquoZo verlegden Kees en Hanneke stapsgewijs hun grenzenvoor het eerst naar Scheveningen naar Blankenberge ensteeds een stukje verder

SERIEUZE REIZENIn 2010 volgde een grote sprong naar Denemarken Aandie reis ging drie weken inslingeren op het IJsselmeervooraf Ze kregen alle beginnersgeluk op weg naar hetKielerkanaal 20 knopen wind in de rug ldquoMaarrdquo zo bena-drukt Kees opnieuw ldquowe hadden wel goed de weerkaartenbestudeerd en het tij uitgerekendrdquo Op zee deden ze steeds

lsquoMooie reizen maken Dat is wat we wildenhelliprsquo

nieuwe ontdekkingen bijvoorbeeld het sturen op golvenldquoHanneke had dat veel eerder onder de knie dan ikrdquo zegtKees ldquowe vormen een goed team maar zij is sowieso eenbetere zeiler dan ikIn de Jade is veel scheepvaart van en naar Hamburg Er liggendaar ook veel schepen voor anker Het duurde een tijdje voorik doorhad welke schepen varen en welke niet Een kwestievan naar de boeggolf kijken Simpel maar niemand had medat ooit verteldhelliprdquoNa de Oostzee volgden serieuze zeilbestemmingen als deSolent (in 2011) en de Scillies Bretagne en de Kanaaleilanden(in 2012) Na vier jaar heeft Kees ruim 7000 mijl op het logstaanhellip En er zullen meer mijlen volgen want zo zegt hij ldquoWestaan pas aan het begin van het zeilenrdquo

GOED ZEEMANSCHAPldquoNatuurlijk mogen mensen vragen of het wel goed zeeman-schap is om met weinig ervaring naar zee te gaan Die vraagheb ik mezelf ook gesteldTerugkijkend kun je zeggen dat ik mij toen minder bewust wasvan datgene van wat er kon gebeuren dan nu Aan de anderekant we hebben geen overdreven grote risicorsquos genomen onsgoed voorbereid vesten aan aangelijnd reddingsmiddelenaan boord Wat scheepvaart betreft heb ik een eenvoudigprincipe als er iets groots aankomt ben ik weg Ik ga altijdachterlangs Veiligheid voor alles is mijn devies Ik houd altijdeen veiligheidsmarge aan bijvoorbeeld bij het passeren vaneen drempel En we bestuderen de weersverwachting gron-dig Je moet altijd respect hebben voor de natuur want die issterker dan jij Dat hebben we in de bergen geleerdhelliprdquoldquoMijn advies aan beginners bereid je theoretisch goed voorleer manoeuvreren maar gaacute vooral Want het meeste leer jein de praktijk En raak je onbevangenheid niet te snel kwijtwant anders ga je niet meerrdquo Zfo

tos

copy K

ees

Broe

rsen

BampG KAARTPLOTTER MET ZEILFUNCTIESHolland Nautic introduceert deZeus Touch Deze kaartplottermet touchscreen is speciaalontworpen voor zeilers Een grootaantal zeilspecifieke functieswordt overzichtelijk weergegevenop eacuteeacuten schermHierdoor wordt het nemen vande juiste tactische beslissingeneen stuk eenvoudiger Zo kan het scherm bijvoorbeeld de gezeilde entegenovergestelde layline weergeven De SailSteer-functie laat eenkompasring zien met de ware windrichting het stromingsverzet deoverstaghoek en de peiling naar het waypoint Met de optionelewifi-module en de gratis app is de data ook beschikbaar op eeniPhone of iPad BampG heeft de naam stevig geprijsd te zijn maarvolgens Holland Nautic is de plotter met euro 1738 ongeveer even duurals plotters van merken zonder deze zeilfuncties wwwhollandnauticnl

HEKBOGEN ONLINE BESTELLENEen boog op je spiegel voor antennesradar windgenerator en zonnepanelenis allang niet meer voorbehouden aanwereldzeilers Je hoeft voor zon con-structie nu niet meer met een zelfgemaakte tekening naar de lokale smidBij Ship Shape Shop bestel je de bogenvan MPI gewoon online De RVS con-structies kunnen ook dienst doen als

davits De bogen worden op maat gemaakt voor elk type boot en zijneenvoudig te monteren op de hekstoel of de spiegelPrijzen vanaf euro 1980 wwwshipshapeshopbe

ZILTESPULLENDIDDEN JACHTBOUW WERKT SAMENRuud Didden de initiatiefnemer van de Koopmans 28 is een samen-werkingsverband aangegaan met Hoora Heeg en Atlantic in Harlingen

Het casco van demoderne dagzei-ler wordt voort-aan in Heeg metvacuuumlminjectie-techniekgebouwd en deafbouw neemt deAtlantic werf voorzijn rekening Vol-

gens Didden wordt hiermee het bouwproces gestroomlijnd en zorgthet voor een kwalitatief hoogstaand eindproduct Er komt ook eensnellere SQ lijn van deze boot op de markt wwwkoopmans28nl

UIT DE MALBegin december werdbij Winner Jachten inEnkhuizen een kleinemijlpaal bereikt Toenkwam het allernieuwemodel de 900 uit demal De boot werdvervolgens in tweeweken tijd afgebouwden vaarklaar gemaakten medio december volgden de eerste proefvaarten Op de komendeBoot Duumlsseldorf toont Winner de 900 voor het eerst aan het publiekwwwwinneryachtscom

Shiants eilanden met een verhaal

De afgelopen zomer waren Ruud Hazelhoff en Francis Peels onderwegvan Harris op de Buiten-Hebriden naar hun volgende ankerplek Loch Eweop het vasteland van Schotland Een route die precies langs de ShiantIsles loopt een kleine eilandengroep waar de bemanning van de Ran eenKoopmans zulke goede herinneringen aan heeft Dus komt het tot eenhernieuwde kennismaking met de eilanden met een verhaalhellip

foto

copy B

eman

ning

Ran

FOTOrsquoS EN TEKST FRANCIS PEELS

foto

copy B

eman

ning

Ran

et zijn drie kleine eilandjes 10 mijl uit de kust in de Minchzoals het water tussen de Buiten-Hebriden en het vastelandheet De eilandengroep is heel bijzonder Er broeden hon-

derdduizenden papegaaiduikers en duizenden andere zeevogels alszeekoeten alken en drieteenmeeuwen

Hoog aan de wind zeilen we op de eilanden af en zien de eerstepapegaaiduikers al De lucht is strak blauw evenals het water Linksvan ons zien we de Galtharsquos De rotsen steken als een rij haaientandenuit het water Daar moet je niet zijn In vroeger tijden hebben hier veelmensen het leven gelaten als de Minch met wind tegen tij een roerigstuk water werd en de veelal kleine scheepjes geen veilige haven meerkonden bereiken

Nu staat er een noordooster van 5 Beaufort en er is geen denken aaneen overnachting voor anker De enige twee ankerplaatsen zijn onbe-schut en de ankergrond is slecht met veel kelp Maar toch willen we erwel even aan land net als de vorige keer toen we hier warenhellip

H

e stormen rechtstreeks af op de grindrug die de twee westelijkgelegen eilanden met elkaar verbindt en ankeren dit keer aan de

westzijde We trekken het anker een beetje vast De rubberboot gaatoverboord en hup snel naar de kant We kunnen het stukje naar de walgemakkelijk roeien maar hangen voor de zekerheid toch de buitenboord-motor aan de rubberboot voor het geval we achter Ran aan moeten alsze van haar anker gaat

We landen op de grindrug en als we op het hoofdeiland staan overvaltons hetzelfde idyllische gevoel als de vorige keer We zijn de enige perso-nen op de kleine eilanden en het enige geluid dat we horen is de oce-aandeining die op het keienstrand rommelt De bijzondere geschiedenisvan de eilanden maakt een bezoek heel speciaalhellip

foto

copy B

eman

ning

Ran

Voor anker

BevoorrechtWe lopen naar het huis en nemen binnen een kijkje Volgensde schrijver van het boek zijn er ratten dus we kloppen eersteven aan Het huis is simpel maar doeltreffend ingerichtDe schaapsherder van de kudde die op de eilanden graastkomt hier regelmatig en er ligt een hele berg wol van de inhet voorjaar geschoren schapen achter het huisWe zitten een tijdje voor het huis te genieten van de rust enhet uitzicht en voelen ons bevoorrechtRan begint zich onrustig te gedragen achter het anker dusgaan we weer terug aan boordOm de idylle niet te verstoren gaan we zeilend weg van onsanker Nog nagenietend zeilen we langs Eilean-an-Tigne hetmeest zuidelijke eiland van de Shiants als er plotseling eenenorme rubberboot met schipper en tien toeristen de hoekom scheurt Gelukkig hadden we de Shiants nog even voorons alleenhellip

[leesregels]Hier broeden honderdduizenden zeevogels

De oceaandeining rommelt op het keienstrand

foto

copy B

eman

ning

Ran

inds ons vorige bezoek hebben we beiden het boeklsquoSearoomrsquo van Adam Nicolson gelezen Tot voor kortwas de schrijver de eigenaar van deze bijzondere eilan-

den Hij kreeg ze voor zijn eenentwintigste verjaardag van zijnvader die ze in 1937 voor 1400 pond kocht Op zijn beurt gafNicolson de eilanden in 2005 ook weer door aan zijn 21-jarigezoonEr staat eacuteeacuten huis zonder licht of water Als je het van tevorenper e-mail meldt mag je in het huis overnachten maar danmoet je nog wel zelf voor vervoer regelen Dat kan vanafLewis waar vandaan af en toe een vissersboot met toeristennaar de Shiants vaart

S

Voor anker

BevoorrechtWe lopen naar het huis en nemen binnen een kijkje Volgensde schrijver van het boek zijn er ratten dus we kloppen eersteven aan Het huis is simpel maar doeltreffend ingerichtDe schaapsherder van de kudde die op de eilanden graastkomt hier regelmatig en er ligt een hele berg wol van de inhet voorjaar geschoren schapen achter het huisWe zitten een tijdje voor het huis te genieten van de rust enhet uitzicht en voelen ons bevoorrechtRan begint zich onrustig te gedragen achter het anker dusgaan we weer terug aan boordOm de idylle niet te verstoren gaan we zeilend weg van onsanker Nog nagenietend zeilen we langs Eilean-an-Tigne hetmeest zuidelijke eiland van de Shiants als er plotseling eenenorme rubberboot met schipper en tien toeristen de hoekom scheurt Gelukkig hadden we de Shiants nog even voorons alleenhellip

[leesregels]Hier broeden honderdduizenden zeevogels

De oceaandeining rommelt op het keienstrand

e lopen naar het huis en nemen bin-nen een kijkje Volgens de schrijvervan het boek zijn er ratten dus we

kloppen eerst even aan Het huis is simpelmaar doeltreffend ingerichtDe schaapsherder van de kudde die op deeilanden graast komt hier regelmatig en erligt een hele berg wol van de in het voorjaargeschoren schapen achter het huis

We zitten een tijdje voor het huis te genietenvan de rust en het uitzicht en voelen onsbevoorrecht Ran begint zich onrustig tegedragen achter het anker dus gaan we weerterug aan boord

Om de idylle niet te verstoren gaan we zeilendweg van ons anker Nog nagenietend zeilenwe langs Eilean-an-Tigne het meest zuidelijkeeiland van de Shiants als er plotseling eenenorme rubberboot met schipper en tien toe-risten de hoek om scheurt Gelukkig haddenwe de Shiants nog even voor ons alleenhellip

W

Z

foto

copy B

eman

ning

Ran

BREEHORN 53 PILOTHOUSEEen Koopmans denk je misschien als jete snel kijkt naar de computertekeningvan de nieuwe 53 voeter van Breehorn die momenteel in opdracht wordtgebouwd In dit geval komen de tijdloze lijnen echter van de tekentafel vanSimonis-Voogd Design ook verantwoordelijk voor de 41 voeter en de 48voeter van deze Friese werfHet nieuwe model moet een stoere boot worden waar op eencomfortabele en vlotte manier lange reizen mee gemaakt kunnen wordenDe romp is van onbehandeld aluminium en voor het dek wordt een 3Dmal gefreesd die in composiet wordt afgebouwdDe pilothouse is ruim genoeg voor zitbanken van twee meter lang metaan stuurboord een L-bank Met de inklapbare tafel lijkt deze plek nietalleen ideaal voor het draaien van koude wachten maar zit je hier ookperfect voor een diner met uitzicht De grote kuip is uitgerust met tweestuurwielen en een solide tafel Zoals op elke Breehorn is er ook hiergekozen voor een korte opbouw met een ruim voordek Deopdrachtgever heeft gekozen voor een interieur met vier hutten en eenruime tafel die plaats biedt aan tien personen Als de Breehorn 53Pilothouse in het water ligt komen we in Zilt vast uitgebreider terug opdeze Nederlandse mijlenvreter wwwbreehornnl

Lengte 1617 mBreedte 478 mDiepgang 220 mWaterverpl 18 tonOntwerp Simonis-Voogd DesignPrijs euro 745000

ZILTESPULLENTON SONDAG KALENDER

Al eerder kwam jein Zilt spetterendefotos tegen vannautisch fotograafTon Sondag Vanzijn mooiste pla-ten maakte hijeen kalender Tonwerkt internatio-

naal en maakte van zijn 2013 kalender een Engelse en Franstaligeversie Wereldwijd worden er maar 1000 van verkocht De zwart-witfotos zijn afgedrukt op 300 grams papier met Zorro-black inkt om debeste kwaliteit te garanderen De prijs is euro1950 In Nederland is dekalender te koop bij het Maritiem Museum Rotterdam of online opwwwtonsondagcom

SIMRAD HELPT KNRMVoor elke breedbandradar diein het eerste kwartaal via eenHolland Nautic dealer wordtaangeschaft doneert HollandNautic 50 euro aan de KNRMDe reddingmaatschappij heeftal zeven van haar schepenuitgerust met de revolution-aire breedbandradar vanSimrad Robert Herks KNRM schipper ldquoDeze radar helpt ons onderde meest barre omstandigheden de omgeving te zien zowel op korteals op langere afstand van de bootrdquo Meer informatie over deze actieop de KNRM website of wwwhollandnauticnl

foto

copy b

eman

ning

Drif

ter

FIJI HOUDT JE VASTCoby en Arnold Lelijveld zijn al meer dan een jaar in Fiji Hetfantastische zeilgebied met prachtige duikplekken en vrien-delijke gastvrije bewoners houdt de zeilers langer vast dangepland Hun Drifter ligt hier bij Waya Island Ze blijven nogminstens een half jaar op de eilandengroep

ZILTEWERELD

NATUURGEWELDDe stoere ferrocement kotter Drifter is al sinds 2004 het varendethuis voor Coby en Arnold Lelijveld Ze liggen nu in Savusavu Fijiwaar ze in afwachting zijn van cycloon Evan Arnold denkt terug aanal het natuurgeweld dat de afgelopen8 jaar een rol speelde bij hun reis ldquoBijhet afzakken langs de Portugese kustbepaalden de heftige bosbrandendeels onze planning Regelmatigmoesten we dek schrobben door alleneerdalende as Vanuit Gambiamaakten we de oversteek naarBrazilieumlen daarna door naar Suriname Daar werden we weer op deproef gesteld doorde natuur Zware regenval in het Amazonegebieddeed het water in de Surinamerivier stijgen en extra hard stromenDrijvende eilanden kwamen mee en een van de zeilboten werdhelemaal omhuld met struiken en takken Het kostte ons meer daneen halve dag met alle zeilers om de boot weer vrij te krijgenlsquos Nachts sloeg stroomopwaarts een grote dekschuit los diestuurloos de rivier af kwam denderen De cruisersvloot werd op enhaar na gemist een van de pijlers van de brug verderop nietrdquo

foto

copy b

eman

ning

Drif

ter

ZILTEWERELD

TSUNAMI EN AARDBEVINGDe Drifter zeilt via de Cariben Venezuela Colombia San Blas en hetPanamakanaal naar de PacificDaar doen Coby en Arnold de eilanden Galapagos PaaseilandPitcairn Gambier de Tuamotus en Tahiti aan Coby ldquoOp dit trajectgeen noemenswaardig natuurgeweld maar we zijn net weg uitSamoa als dit eiland getroffen wordt door een tsunami die 150mensen het leven kost We zijn dan in Tonga en zoeken dieper waterop midden in de baai en blijven zo uit de gevarenzoneEen tweede tsunami bij Christchurch (NZL) rijden we uit door nade waarschuwing naar open zee te vertrekken In Christchurchworden tijdens een zware storm met twee meter hoge golven in demarina onze bolders van dek gerukt en daarna maken we tweeaardbevingen mee waarbij 200 doden vallen Op de boot voel je debeving heel goed maar we hebben geen schaderdquo Z

wwwziltewereldnl

bem

anni

ng

Aan de kajuittafelOnze manier van werken is even onconventioneel als Zilt zelfVerwacht ons daarom niet in een spectaculair kantoor We zijnhet liefst aan boord op het water of onderweg naar een goedverhaalDe redactievergadering houden we aan wisselende kajuit- enkeukentafels en verder zijn we uitgerust met e-mail chat enSkypeDe beste manier om ons te bereiken is een e-mail te sturen aanredactieziltmagazinenl

De inhoud van Zilt Magazine mag op geen enkele wijze worden overgenomenzonder schriftelijke toestemming van de makers Bij overtreding geldt het tarief datdaarvoor door de Nederlandse Vereniging van Journalisten is vastgesteldDe uitgever kan niet aansprakelijk worden gesteld voor fouten in deze publicatie

De bemanning van Zilt Magazine bestaat uit

Zilt

812013

RuudKattenberg

Sjorsvan der Woerd

HenkHuizinga

JimmyLengkeek

LaurensMorel

HansMartens

Laurensvan Zijp

PieterNijdeken

MichielScholtes

en veleopstappers

Abonneer je nu en ontvang gratis- elke week het zeilersweerbericht- elke maand Zilt Magazine

Ga naar wwwziltmagazinenlen vul je e-mailadres info

to copy

Zilt

Mag

azin

e

Page 45: Zilt 81

daar een meter water onder de kiel houden Bovendien ver-wachtten we er minder golvenWe komen bij die oversteekplek anderhalf uur eerder dangepland Op dat moment is de rijzing nog 28 m bovenop delaagwaterstand van 16 m dus ruim voldoende Ik sta met Robinbinnen bij de plotter en iPad om de oversteek te cooumlrdinerenMerijn en Cecile zeilen buiten de boot een goed samenspel inhet volledige besef van aanpak en risicorsquos

GRONDBEROERINGWe lopen aan de grond tussen de 2 m en 5 m dieptelijn op deplotter Gelukkig varen we tegenstrooms en is de SOG op datmoment niet meer dan 5 knopen We voelen eerst de stroom-ribbels van de bank dan een stoot De boot draait om zijn kielgaat onhoudbaar overstag ligt vreselijk scheef Hierop ga iknaar buiten kijk analyseer en reageer Mijn bemanning is nognauwelijks van de schrik bekomen De fok is losgegooid enklappert aan lij Grootschoot is los en zit om de stuurstandgedraaid Ik ben rustig analytisch Ebstroom en wind staan goedMaar ik heb hoogstens vijf minuten daarna is het te laatldquoKom jongens schoten doorzetten om onze helling te vergrotenrdquoIk start de motor geef vol gas en laat naar de vaargeulsturen Met het stuurboordgangboord onder water schuiven weredelijk snel van de bankVervolgens sturen we noordoost en wegen we onze opties Dankomt het marifoonbericht van Ruud met zijn loding en beslui-ten we toch over te steken bij Sunk SW waar op dat momentook de rest van de vloot oversteekt Door de volle ebstroomnemen we Barrow 6 te ruim en krijgen we nog een grondberoe-ring het luister daar echt nauw maar we schuiven er overheenen komen gelukkig veilig in het Black Deephelliprdquo Z

Weerkaarten interpreterenGribfiles gebruiken

RouteringSoftware en apparatuur aan boord

METEOCURSUSSENvoor zeilers

iltZ magazine voor zeilers

K L I K V O O R M E E R I N F O R M A T I E

ADVERTENTIE

foto

copy B

oot D

usse

ldor

f

lsquo360deg watersport belevenrsquo is opnieuw het thema van Boot Duumls-seldorf die traditiegetrouw eind januari wordt gehouden Endat klopt wel want met 17 gevulde hallen is deze internationalewatersporttentoonstelling steevast een hele belevenis

Gezien die omvang is het verstandig om vooraf je koers tebepalen en voor jezelf een loipe uit te zetten De boot-app(itunesmesse-duesseldorfde) is daarbij een handig hulpmid-del Je swipet dan door de hallen en hebt alle informatie vanexposanten onder een vinger

Hal 16 en Hal 17 zijn de zeilhallen waar de nodige primeurs tevinden zijn Multihullers gaan naar Hal 15 waar ook eenmultihull-forum is In Hal 11 en Hal 12 zijn alle toebehorengeconcentreerd scheepselektronica motoren onderdelen enzeilkleding Zoek je chartermogelijkheden en vakantiebestem-mingen dan moet je in Hal 13 en Hal 14 zijn

Nederlandse stands kom je ook tegen in totaal staan meer dan120 Nederlandse bedrijven op de beurs Waaronder de wervenC-Yacht Contest Jongert KampM Huisman Saffier en Winner

Op wwwbootde vind je alle informatie en kun je online jetoegangskaartje kopen Dat is goedkoper dan aan de kassaData van zaterdag 19 tot en met zondag 27 januari 2013Openingstijden van 10 ndash 18 uur

foto

copy R

uud

Katt

enbe

rg

VERWAAIDZONDER WIND

Steeds vaker onderbreken zeilers hun route naar deCanarische eilanden met een stop aan de Marokkaansekust De faciliteiten voor jachten verbeteren daar snel

Steden als Rabat en Agadir beschikken zelfs al overjachthavens die in niets onderdoen voor die inWest-Europa Maar de Afrikaanse kust kent ook

haar eigen problemen zo ondervond de beman-ning van de Ellinor kort voor Kerst toen ze

weer uit Rabat wilden vertrekken

FOTOrsquoS EN TEKST RUUD KATTENBERG

olgens de informatie op het internet moet de aanloop van de Marok-kaanse hoofdstad Rabat zorgvuldig gepland worden bij laagwater

staat er maar nauwelijks een meter water in de monding van de rivier Soplan your arrival accordingly waarschuwt een verslag opwwwnoonsitecom dat verder vol lof verhaalt over de faciliteiten van deBouregreg Marina en zijn interessante omgeving

Turend door de ochtendnevel is de kust zelfs op 3 mijl maar nauwelijks tezien Volgens de aanwijzingen melden we ons twee uur voor hoogwater ophet marifoonkanaal van de jachthaven Er wordt vrijwel direct geantwoordWacht twee mijl buiten de pieren tot de loodsboot bij jullie isAls de loods ons tegemoet vaart merken we pas hoe hoog de deining is Inde golfdalen verdwijnt het bootje zelfs af en toe helemaal uit beeldDichterbij gekomen zien we hoe de golven op de pieren uiteenspatten inenorme waterexplosies Vreemd genoeg is het bijna windstil

Twee mijl op de rivier levert de loodsboot ons probleemloos af aan demeldsteiger van de marina Zijn begeleiding leek meer formaliteit dannoodzaak En dat geldt ook voor het inklaren Er lijkt geen einde te komenaan de stapel formulieren die we in drie afzonderlijke kantoren moeteninvullen Maar de inefficieumlntie wordt zo vriendelijk gepresenteerd dat je

Vfo

tocopy

Ruu

d Ka

tten

berg

je er nauwelijks aan kunt storen Tenslotte komt er ook nog een snuffelhondaan boord We verbazen ons enigszins over de grote Duitse herder Kennelijkis drugs smokkelen naacuteaacuter Marokko voor sommigen ook een businessplan

Het contrast met de moderne jachthaven en de wereld buiten de poort iseen schok Armoede en rijkdom worden slechts gescheiden door een hekMet peperdure appartementen aan de ene en dakloze bedelaars aan deander kant Het verwart ons Net als de tegenstelling tussen de splinter-nieuwe Mercedessen en de wrakke lang vergeten modellen van Fransemakelij Of die tussen de ultramoderne trams die je geruisloos naar deoverkant van de rivier brengen en de veermannen die hetzelfde evenverderop doen in hun piepende houten sloepen Verbazing ook over deinhoud van de gemiddelde winkelwagen van de Franse Hypermarcheacute diemoeiteloos de maandomzet overstijgt van een verkoper in de kasbahGeleidelijk maakt het ongemakkelijke gevoel plaats voor de fascinatie vooreen land in transitie Maar helemaal wennen doet het niet

Na twee dagen lopen we nietsvermoedend naar het havenkantoor Overeen dag of vier liggen we op Lanzarotte concluderen we onderweg Ruimop tijd voor een terugvlucht en de voorbereidingen voor kerst

aar buiten Vandaag De havenmeester kijkt erg bedenkelijk Mis-schien is de deining wel te hoog Nietbegrijpend kijken we elkaar

aan het is schitterend weer en de vlaggen hangen slap langs hun mastGa maar mee dan gaan we samen kijken biedt de havenmeesterloodsaan Maar ook dobberend in de havenmonding herkennen we niets datwe niet ook op een gemiddelde zomerdag voor Scheveningen of IJmuidenzien De havenmeester lijkt te twijfelen maar niet hijzelf maar alleen deCapitaine du Port kan de haven die inmiddels officieel gesloten is voorons vertrek weer openen We besluiten onze zaak te gaan bepleitenhellip

Het gaat helemaal niet om de situatie tussen de pieren legt hethavenopperhoofd in zijn allerbeste Engels uit Het probleem is de drem-pel in de monding van de rivier Daar staat bij hoog water weliswaar eenmeter of vijf maar in de kuilen van de deining kan dat zomaar teruglopentot minder dan 2 meter We knikken begrijpend Morgen dan maar Totonze verbazing tovert de Capitaine du Port de website van Windguru opzijn computer Aandachtig bestudeert hij de tabellen Ik denk eerder aanwoensdag of donderdag Verbijsterd druipen we af Het is vrijdagmiddaghellip

Nfo

tocopy

Ruu

d Ka

tten

berg

Vijf dagen liggen we gevangen met Windguru als onze cipier en dewandeling naar de pier als een weerkerend ritueel De eerste dag valt hetnog altijd wel mee maar als de swell-prognose 24 uur later een deiningboven drie meter rapporteert twijfelen ook wij niet langer aan de nood-zaak om de haven te sluiten En als de golfhoogte verder oploopt naar 4zelfs bijna 5 meter verandert de havenmond in een kolkende massa diezelfs de meest fanatieke golfsurfers doet afhaken

De avond voor ons verwachte vertrek kolkt het nog altijd flink tussen depieren Zal het wel lukken We klampen ons vast aan Windguru die dedeining die nacht nog bijna een meter laat afnemen Maar ook die 2 meteren 10 centimeter zijn nog altijd 10 centimeter hoger dan de kritische grens

Zodra het licht is varen we met de loodsboot naar buiten Van de deiningis weinig meer over maar gerust zijn we er nog niet op Its OK its OKlacht de loods onze spanning weg Een uur later wuift hij ons op volle zeeuit We kijken nog een keer achterom Als gegijzelden die een band kregenmet hun gijzelnemershellip Z

Rabat

e weersituatie op 14december op het

noordelijk deel van deAtlantische oceaan is eenkarakteristieke winterde-pressie ontstaan met eenextreem lage luchtdrukvan 955 Hpa in de kernRond het centrum vanhet systeem wordenwindsnelheden van 60knopen gemeten Deluchtdrukverschillen wor-den versterkt doordat dekern van het Azorenhogedrukgebied noorde-lijker ligt dan gemiddeldin de wintermaanden In de dagen hierna blijft het laag het weerpatroonboven de hele oceaan bepalen Hoewel de luchtdruk geleidelijk stijgtverplaatsen de systemen zich maar nauwelijks In een gebied dat duizen-den mijlen groot is blijft de richting van de wind een aantal dagen vrijwelgelijk Het zijn de ideale omstandigheden voor een hoge deining die zichop grote afstand nog doet voelen

D

foto

copy R

uud

Katt

enbe

rg

et als voor elke golf op de oceaan geldt dat ook deining wordtveroorzaakt door wind Maar anders dan voor de meeste golven

gaat het daarbij niet om de wind in je directe omgeving maar overwindgebieden op grote afstand Bepalend voor de hoogte en de lengtevan de deining zijn de snelheid en de duur van de harde wind en degrootte van het gebied waarin deining zich onverstoord kan opbouwenDe Engelse term Fetch laat zich nog het beste vertalen met windbaanAls de windbaan lang is en de windsnelheid niet verandert zal de hoogtevan de deining toenemen met de afstand waarover hij zich verplaatstMaar tegelijkertijd zal ook de periode de tijdsduur tussen twee golfpie-ken steeds langer worden De periode voor Rabat was zelfs 27 seconden

De meest ideale omstandigheden waarbij deining zich vormt is eenharde wind die gedurende lange tijd constant is in snelheid en richtingBovendien moet de windrichting overeenkomen met een groot openzeegebied In de beschreven situatie werd aan alle condities voldaan Erstond een zware noordwester storm die zich gedurende een aantal dagenmaar heel weinig verplaatste Bovendien werd de kracht van de noord-westelijke stroming nergens gebroken Niet door land maar ook nietdoor andere weersystemen Het duurde 1500 mijl voor de deining zijneerste opstakel tegenkwam de relatief ondiepe Afrikaanse kust Daarwerden de metershoge golven gebroken net als dat gebeurt met nor-male golven op het strand Zoals de fotos laten zien ontstaat er dan eenbranding met geweldadig brekende golven Een paar honderd meterverder op zee zou je van dezelfde deining geen enkele last hebben

N

Z

INDEWINDBRESKENS ETAPPEPLAATS TOUR DE FRANCEDe 36ste Tour de France agrave la Voiledoet komende zomer Breskensaan De zeilrace start op 28 juni inDuinkerken en op 1 juli staat deetappe Duinkerken-Breskens ophet programmaVanuit de Zeeuwse havenplaatsgaat etappe 3 richting Dieppe Ver-volgens hopt de vloot langs deAtlantische kust van Frankrijk omde race voort te zetten in de Mid-dellandse ZeeDe finish is op 28 juli in Marseillewwwtourvoilefr

SLUISWACHTERS HELPEN KNRMRijkswaterstaat heeftvanwege bezuinigin-gen de 24 uurs bedie-ning van deKrabbersgat en Navi-duct sluizen bij Enk-huizen gestopt Eenprobleem voor hetKNRM station als dereddingboot snel inactie moet komen op

het Markermeer De oplossing is gevonden in vier sluiswachters diegeheel vrijwillig per toerbeurt de sluis voor de KNRM zullen bedienenals er calamiteiten zijn wwwknrmnl

BOMARINEinnovative sailing solutions

variabele spoedis altijd goed

download de brochureAUTOPROP

25 JAAR AAN BOORD BIJ

vieren wij metons jubileum-magazine enaantrekkelijkekorting in dewebshop

Klik voor korting en ontvang het magazine

ZILTE KLIKS

INDEWINDfo

to copy

Kur

t Arig

o

Fotograaf Kurt Arrigo uit Malta heeft debeste wedstrijdzeilfoto van het jaargemaakt Althans volgens de jury vande Mirabaud Yacht Racing Image of theYear die deze foto de eerste prijs gaf

Arrigo fotografeerde het zeiljacht Nilaya tijdens de VolcanoRace in de Middellandse Zee De weerspiegeling op de rompis het eiland Capri De inzendingen van de 64 fotografen zijnte zien op wwwyachtracingimageoftheyearcom Daaronderook werk van Ronald Koelink en Sander van der Borch

INDEWIND

OPLEVING KWARTTONNERSlsquoVoor liefhebbers van lekkere lijnenrsquo noemt mede-organisator HylkeSteensma de Dutch Quarter Ton Cup 2013 Dit evenement voor dealoude IOR kwart ton-jachten wordt op 22 en 23 juni gehouden vanuitLelystad ten tijde van de Lenco Regatta Ooit was dit een florerendewedstrijdklasse met modellen als de Contessa 25 Dehler SprintaEcume de Mer Spirit 24 en natuurlijk de Waarschip Kwarttonner alssprekende voorbeelden Op het programma staan drie kortebaanraceen een langeafstandsrace Minstens zo belangrijk is het kennismakenuitwisselen van ervaringen en elkaars boot bekijkenwwwfacebookcomevents428968747164999fref=ts

VAARWEGINFORMATIE ONLINERijkswaterstaat heeft alle informatie over devaarwegen ondergebracht op de websitewwwvaarweginformatienl Daarmee komt RWStegemoet aan een wens van veel schippers Zijkunnen bovendien via mijn vaarweginfo eenpersoonlijk gratis abonnement aanmaken endaarmee informatie op maat ontvangen Bij-voorbeeld elk uur de scheepvaartberichten overhet IJsselmeergebied per sms

SRN GAAT DOORAl vanaf 1992 werken Rijk provin-cies gemeenten waterbeheerdersen waterorganisaties samen om hettoervaartnetwerk in ons land teverbeteren Varieumlrend van de aan-leg van wachtsteigers (foto) tot debouw van aquaducten De Stichting Recreatietoervaart Nederland(SRN) heeft dit zogeheten BRTN-programma begeleid Dat pro-gramma is afgerond maar SRN gaat wel door en richt zich op tweespeerpunten het behoud van het opgebouwde basistoervaartnetwerken het bevorderen van veiligheid tussen beroeps- en recreatievaartwwwsrnnl

JACHTONTWERPWEDSTRIJDlsquoOntwerp een 24 meter motorjachtrsquo Dat is de opdracht van dejachtontwerpwedstrijd die in het kader van de komendeHiswa watersporttentoonstelling wordt gehouden Dehoofdprijs is een iPad voorzien van een teken- en pre-sentatiepakket Inschrijven en handleiding downloadenkan via wwwitallstartswithdesignnl

INDEWIND

ZILT METEO CLINICS TIJDENS HISWAOp de komende droge Hiswahoudt Zilt Magazine weer MeteoClinics Korte presentaties waarinHenk Huizinga en Ruud Katten-berg ingaan op facetten vanmeteo die van belang zijn voor dewatersporter Samengevat hetweer is geen getal maar eenverhaalDetails over de onderwerpen ende tijdstippen volgen nog DeHiswa wordt gehouden vanwoensdag 6 tot en met zondag 10 maart van 1000 tot 1800 uurwwwhiswarainl

VINTAGE YACHTING GAMES 2016De Weymouth and Portland National Sailing Academy zal in 2016 de3de Vintage Yachting Games huisvesten Volgens mede-oprichter envoorzitter Ruud den Outer van de Vintage Games de ideale locatiewaar naar verwachting 300 boten zullen samenkomen De VintageGames is een vierjaarlijks zeilevenement voor voormalige olympischezeilklassen zoals FD Europe en Star (foto) wwwvintageyachtinggamesnl

CUSTOM BUILD KOOPMANS JACHTEN

WWWCENTREBOARDEUDe jachtbouwer in Hongarije sinds 1992

Hoge kwaliteit en gunstige prijs

Bel of mailJan van der Weide

tel 0036 2095225270036 78555020

infocentreboardeu

Wij laten u graagkennismaken metdat tuig van onshellipvallen verstagingschoten zeilenmasten dek layout masten

Kuiper

Vaar op zeker

Verzekeringen en financieringen

ZILTE KLIKS

Zwaan

Zwaan SailsUw Nederlandse kwaliteits zeilmaker

Nog nooit was een zeilwedstrijd rond de wereld zo spannend alsdeze editie van de Vendeacutee Globe Al bijna een maand langzeilen de beide koplopers vrijwel boord aan boord De enedag gaat Franccedilois Gabarts Macif aan de leiding eenmoment later is het weer Banque Populaire met Armel leCleacuteach aan het roer die de race aanvoert Het onder-linge verschil bedraagt zelden meer dan 20 mijl en vaakvaren de boten zelfs binnen zicht van elkaar

Zowel Gabart (29) als le Cleacuteach (35) zijn vertegen-woordigers van een nieuwe generatie zeilersBeiden werden opgeleid in de befaamde oce-aanrace-school in Port la Forecirct in Bretagne enbrachten die kennis met veel succes in depraktijk in de Figaro competitie

Ook de boten waarmee ze aan de startvan de Vendeacutee kwamen lijken sterkop elkaar Ze horen tot de nieuwstevan de vloot komen van dezelfdewerf en werden getekend doorVPLP Niet onbelangrijk is ookdat de routeringssoftware vande beide zeilers volkomenidentiek is

MATCHRACEROND DE WERELD

VIDEO

foto

copy F

ranccedil

ois

Gaba

rtM

acif

Vend

eacutee G

lobe

FRANCcedilOIS GABART

Dat beide koplopers elkaar in een houdgreep lijken te hebben heeftechter nog een andere oorzaak Ook als de boot van de ander achter dehorizon verdwijnt zorgt het verplichte AIS-signaal ervoor dat geen tacti-sche beslissing onopgemerkt blijft Door die technische ontwikkeling heeftdeze Vendeacutee Globe alles weg van een matchrace rond de wereld

foto

copy V

ince

nt C

urut

chet

Dar

k Fr

ame

DPP

I

ARMEL LE CLEacuteACH

Het leidende duo kan zich vooral op elkaar concentreren doordat deachtervolgers geen grote bedreiging voor hun koppositie vormen Num-mer drie in de rangschikking Jean-Pierre Dick met Virbac Paprec maaktein de afgelopen week weliswaar nogal wat mijlen goed maar zeilt nogaltijd ruim ruim een dag achter de koplopers

foto

copy V

ince

nt C

urut

chet

Dar

k Fr

ame

DPP

I

FRANCcedilOIS GABART

Door de felle strijd zou je bijna vergeten hoe ongelooflijk snel de raceverloopt Alles wijst erop dat Gabart en le Cleacuteach in een absoluterecordtijd terug zullen zijn in les Sables dOlonne Als zij op de avond vanNieuwjaarsdag Kaap Hoorn passeren zijn ze nog maar 53 dagen onder-weg Daarmee zitten ze meer dan twee dagen onder het schema van hetparcoursrecord dat op ruim 84 dagen staat

foto

copy Je

an-M

arie

Lio

tD

PPI

ARMEL LE CLEacuteACH

Dat ook de legendarische 80-dagen grens nog volop binnen bereik ligt isopmerkelijk Nog maar anderhalf decennium geleden was er een volbe-mande multihull nodig om binnen die tijd rond de wereld te jakkerenOf een nieuw record er werkelijk inzit zal vooral afhangen van hetweerpatroon als de boten weer koers zetten naar het noorden Al vakerzorgde het lichte weer van de Zuidatlantische Oceaan voor verrassingen

foto

copy Je

an-M

arie

Lio

tD

PPI

FRANCcedilOIS GABART

e beide koplopers hebben tot dusver vrijwel geen technische problemenondervonden aan hun boot en tuigage Hoewel er sinds het onfortuinlijkebegin van de race geen nieuwe uitvallers zijn zijn de achtervolgers overhet algemeen heel wat minder gelukkig Zowel Alex Thomson als BernardStamm kampen met problemen met hun stroomvoorziening Stamm werdzelfs gedwongen om voor de kust van Nieuw Zeeland te ankeren om de

D

foto

copy V

ince

nt C

urut

chet

Dar

k Fr

ame

DPP

I

ARMEL LE CLEacuteACH

op ophanging van zijn hydrogenerators te repareren Maar ook de ande-ren van de 13 overgebleven deelnemers rapporteren met regelmaat hoetienduizenden zeemijlen hun tol van het materiaal beginnen te eisenFrancois Gabart en Armel le Cleacuteach hebben heel andere problemen aanhun hoofd Naar verluidt maken zij zich vooral zorgen of hun finishfotode deadline van de volgende Zilt wel zal halenhellip Z

foto

copy Je

an-M

arie

Lio

tD

PPI

KNOPEN HANDBOEKBij Uitgeverij De Alk amp Heijnen Watersportverscheen onlangs het Reeds Knopen Hand-boekje Door zrsquon afmetingen van 10 x 16 cmeen handzaam naslagwerkje De meeste voor-komende knopen staan erin met een kleuren-foto Duidelijke tekeningen laten zien hoe jede knoop maaktISBN 978 905961 1047 euro 990

OVER EILANDEN EN ANDERE STREKENIn dit boek delen de beideauteurs hun fascinatie vooreilanden in de traditie vanBoudewijn Buumlch Zeiler Henkde Velde vertelt boeiend overzijn eigen bezoeken aan demeest afgelegen plekken opaarde terwijl publicist FransMouws daar de historische engeografische kanten vanbeschrijft Door de kortehoofdstukken en de vlotteschrijfstijl van beiden werktdie vorm buitengewoon goed

Het resultaat is een verrassend boek dat aantoont dat de wereld nogveel onbekende plekken kent die uitnodigen om ontdekt te wordenAlleen al om die inspirerende gedachte verdient dit boek een plek inde boekenkast van iedere langeafstandszeiler (RKa)Uitgeverij De Alk amp Heijnen ISBN 978 905961 1122 euro 1290

ONLANGS VERSCHENEN

ZILTEBOEKEN

DRAAK OP ZEEUitgeverij de Leguaan heeft Het verhaal vande Draak opnieuw uitgegeven Daarin verteltMorin Scott over zeereizen en wedstrijdenmet een oude Draak die hij eind jaren veertigbeleefde met zijn vrienden Conny van Riet-schoten (de latere Whitbread-winnaar) enArnout Koch ISBN 90 807195 44 euro 1795

TAKEBORAHet journaal van de Takebora is opnieuw uitge-geven door Uitgeverij Hollandia Aanleiding isbeeldmateriaal dat boven water is gekomen enniet eerder werd gepubliceerd Het verslag vanMaurenbrecherrsquos solotocht rond de wereldwerd in de jaren zestig gepubliceerd in deWaterkampioen geiumlllustreerd door Pieter KuhnISBN 978 906410 5562 euro 1295

DROOMEILANDEilanden vormen het Leitmotiv in dit boek vanOlivier le Carrer zeiler zeeman en hoofdre-dacteur van het Franse Le Bateaux Maar hetis boek eerder een ordening van diens zwer-vende geest en slingerende gedachten Het ismengeling van feiten beschouwingenbeschrijvingen historie en aansporingen omte gaan reizen Vooral dat laatsteISBN 978 905961 0972 euro 1990

De meesten van ons zijn al vroeg met zeilen inaanraking gekomen Veelal lsquoerfelijk belastrsquodoor onze ouders Het kan ook anders KeesBroersen bijvoorbeeld stapte pas op zijn 58stein Zeilen leren met vallen en opstaan

Oud-docent Kees (1950) en zijn vrouw Hannekezijn doeners Altijd al graag gereisd en gefietst Zetrokken zelfs een jaar lang op de fiets door AzieumlDaarna gingen ze bergwandelen Beide sportenvragen wel krachtsinspanningen en al ouder wor-dend zochten ze een alternatief ldquoNaar Bratislavamet de bootrdquo grapte Kees eens Het werd eenrunning gag in de familieldquoWe gingen naar motorboten kijkenrdquo vertelt Keesldquomaar die bevielen ons niet zo en een motorsailerevenmin We waren blij dat de motor uitgingToen wisten we het was de rust op het waterwaarvoor we vielen Daarom leek zeilen wel wathoewel ik dacht dat ik dat helemaal niet konrdquo

Onbevangen instappen op latere leeftijd

foto

copy H

anne

ke B

roer

sen

FOTOrsquoS KEES BROERSEN TEKST LAURENS VAN ZIJP

KAJUITJACHTKees vervolgt ldquoHet was een droom we wilden verder wegnaar de Middellandse Zee bijvoorbeeld en zagen eenzeilboot als caravanrdquo De broer van Kees bleek een steunen toeverlaat en een stimulerende factor Hij zeilde welgaf adviezen en drong erop aan om meteen een compleetkajuitjacht te kiezenKees ldquoDat durfde ik eigenlijk niet wij vonden 20 voet alheel watrdquo

BEGINNERSCURSUS2008 stond in het teken van lsquoomscholingrsquo Kees en Hannekevolgden een beginnerscursus bij Henk van Gent op deKralingse Plas Kees opgetogen ldquoHenk is een briljanteleraar in een paar middagen bracht hij ons de fijne knepenvan het zeilen bij Ik ontdekte dat zeilen helemaal niet zomoeilijk isrdquoDie zomer vierden Hanneke en Kees vakantie in eigen landen door zeilboten te huren deden ze gaandeweg meerzeilervaring op Kees ldquoMet vallen en opstaan Ik heb watvastgezeten in het riethellip Maar je leert het beste door ietste doen Dat heb ik ook altijd tegen mijn leerlingen gezegdlsquoJe mag fouten makenrsquo Voor het zeilen geldt wel bouwaltijd een veiligheidsmarge inrdquo

AANSCHAFDaarover straks meer Diezelfde vakantie fietsten Hannekeen Kees rond het IJsselmeer om naar zeilboten te kijkenldquoWe hoeven geen groot schip maar een waar we onslekker in voelen Met een licht interieur We waren allebeienthousiast over de ElanrdquoMet zijn goede maat Gio zeilde Kees nog een aantal malenin huurboten totdat in het najaar van 2008 de knoop werddoorgehakt Kees kocht een Elan 34 die in Monnickendam fo

to copy

Kee

s Br

oers

en

lsquoEen eigen boot Natuurlijk was dat enghelliprsquo

te koop lag Een sprong in het diepe Of zoals Kees het formuleert op zijnsite lsquoToen hadden we ineens een eigen boothelliprsquo (zie wwwkees-broersennl)Terugblikkend zegt hij ldquoNatuurlijk was dat eng Ik had het gevoel van lsquowatmoet ik nursquo Over angst en twijfel in de zeilerij lees je trouwens weinigrdquo

lsquoRaak je onbevangenheid niet te snel kwijt helliprsquo

foto

copy G

io L

asso

oij

LEERGELDMet zijn broer aan het roer voeren ze de Chirripo via destaandemastroute naar een ligplaats in Hellevoetsluis Zei-lers waren ze nog lang niet Krassen en butsen in de bootgetuigen van een heftig leerproces Kees verbloemt hetniet ldquoDat je tijdig moet tegensturen bij het wegvarenleerde ik in de praktijk inclusief schade maar dat zie ik alsleergeldrdquoEen schipperscursus bij Enjoy Sailing kwam van pas en ookde theorie werd stevig bijgespijkerd vaarbewijs marifoon-certificaat theoretische kustnavigatie et cetera KeesldquoWat theorie betreft behoor ik zeker niet bij de lsquoreklijkenrsquordquo

BUITENGAATSMet Hellevoet als uitvalsbasis verkende Kees de Deltawate-ren De eerste keer buitengaats was een onvergetelijkeervaring Samen met Hanneke ging het van Vlissingen naarde Roompot Kees ldquoEen zonovergoten dag met 10 knoopwind Het was kicken de ruimte de verrassing dat de zeenooit saai is altijd afwisseling met kleuren golven en eenhorizon waarop je allerlei dingen ziet Een compleetandere beleving Het versterkte ons gevoel dit willen werdquoZo verlegden Kees en Hanneke stapsgewijs hun grenzenvoor het eerst naar Scheveningen naar Blankenberge ensteeds een stukje verder

SERIEUZE REIZENIn 2010 volgde een grote sprong naar Denemarken Aandie reis ging drie weken inslingeren op het IJsselmeervooraf Ze kregen alle beginnersgeluk op weg naar hetKielerkanaal 20 knopen wind in de rug ldquoMaarrdquo zo bena-drukt Kees opnieuw ldquowe hadden wel goed de weerkaartenbestudeerd en het tij uitgerekendrdquo Op zee deden ze steeds

lsquoMooie reizen maken Dat is wat we wildenhelliprsquo

nieuwe ontdekkingen bijvoorbeeld het sturen op golvenldquoHanneke had dat veel eerder onder de knie dan ikrdquo zegtKees ldquowe vormen een goed team maar zij is sowieso eenbetere zeiler dan ikIn de Jade is veel scheepvaart van en naar Hamburg Er liggendaar ook veel schepen voor anker Het duurde een tijdje voorik doorhad welke schepen varen en welke niet Een kwestievan naar de boeggolf kijken Simpel maar niemand had medat ooit verteldhelliprdquoNa de Oostzee volgden serieuze zeilbestemmingen als deSolent (in 2011) en de Scillies Bretagne en de Kanaaleilanden(in 2012) Na vier jaar heeft Kees ruim 7000 mijl op het logstaanhellip En er zullen meer mijlen volgen want zo zegt hij ldquoWestaan pas aan het begin van het zeilenrdquo

GOED ZEEMANSCHAPldquoNatuurlijk mogen mensen vragen of het wel goed zeeman-schap is om met weinig ervaring naar zee te gaan Die vraagheb ik mezelf ook gesteldTerugkijkend kun je zeggen dat ik mij toen minder bewust wasvan datgene van wat er kon gebeuren dan nu Aan de anderekant we hebben geen overdreven grote risicorsquos genomen onsgoed voorbereid vesten aan aangelijnd reddingsmiddelenaan boord Wat scheepvaart betreft heb ik een eenvoudigprincipe als er iets groots aankomt ben ik weg Ik ga altijdachterlangs Veiligheid voor alles is mijn devies Ik houd altijdeen veiligheidsmarge aan bijvoorbeeld bij het passeren vaneen drempel En we bestuderen de weersverwachting gron-dig Je moet altijd respect hebben voor de natuur want die issterker dan jij Dat hebben we in de bergen geleerdhelliprdquoldquoMijn advies aan beginners bereid je theoretisch goed voorleer manoeuvreren maar gaacute vooral Want het meeste leer jein de praktijk En raak je onbevangenheid niet te snel kwijtwant anders ga je niet meerrdquo Zfo

tos

copy K

ees

Broe

rsen

BampG KAARTPLOTTER MET ZEILFUNCTIESHolland Nautic introduceert deZeus Touch Deze kaartplottermet touchscreen is speciaalontworpen voor zeilers Een grootaantal zeilspecifieke functieswordt overzichtelijk weergegevenop eacuteeacuten schermHierdoor wordt het nemen vande juiste tactische beslissingeneen stuk eenvoudiger Zo kan het scherm bijvoorbeeld de gezeilde entegenovergestelde layline weergeven De SailSteer-functie laat eenkompasring zien met de ware windrichting het stromingsverzet deoverstaghoek en de peiling naar het waypoint Met de optionelewifi-module en de gratis app is de data ook beschikbaar op eeniPhone of iPad BampG heeft de naam stevig geprijsd te zijn maarvolgens Holland Nautic is de plotter met euro 1738 ongeveer even duurals plotters van merken zonder deze zeilfuncties wwwhollandnauticnl

HEKBOGEN ONLINE BESTELLENEen boog op je spiegel voor antennesradar windgenerator en zonnepanelenis allang niet meer voorbehouden aanwereldzeilers Je hoeft voor zon con-structie nu niet meer met een zelfgemaakte tekening naar de lokale smidBij Ship Shape Shop bestel je de bogenvan MPI gewoon online De RVS con-structies kunnen ook dienst doen als

davits De bogen worden op maat gemaakt voor elk type boot en zijneenvoudig te monteren op de hekstoel of de spiegelPrijzen vanaf euro 1980 wwwshipshapeshopbe

ZILTESPULLENDIDDEN JACHTBOUW WERKT SAMENRuud Didden de initiatiefnemer van de Koopmans 28 is een samen-werkingsverband aangegaan met Hoora Heeg en Atlantic in Harlingen

Het casco van demoderne dagzei-ler wordt voort-aan in Heeg metvacuuumlminjectie-techniekgebouwd en deafbouw neemt deAtlantic werf voorzijn rekening Vol-

gens Didden wordt hiermee het bouwproces gestroomlijnd en zorgthet voor een kwalitatief hoogstaand eindproduct Er komt ook eensnellere SQ lijn van deze boot op de markt wwwkoopmans28nl

UIT DE MALBegin december werdbij Winner Jachten inEnkhuizen een kleinemijlpaal bereikt Toenkwam het allernieuwemodel de 900 uit demal De boot werdvervolgens in tweeweken tijd afgebouwden vaarklaar gemaakten medio december volgden de eerste proefvaarten Op de komendeBoot Duumlsseldorf toont Winner de 900 voor het eerst aan het publiekwwwwinneryachtscom

Shiants eilanden met een verhaal

De afgelopen zomer waren Ruud Hazelhoff en Francis Peels onderwegvan Harris op de Buiten-Hebriden naar hun volgende ankerplek Loch Eweop het vasteland van Schotland Een route die precies langs de ShiantIsles loopt een kleine eilandengroep waar de bemanning van de Ran eenKoopmans zulke goede herinneringen aan heeft Dus komt het tot eenhernieuwde kennismaking met de eilanden met een verhaalhellip

foto

copy B

eman

ning

Ran

FOTOrsquoS EN TEKST FRANCIS PEELS

foto

copy B

eman

ning

Ran

et zijn drie kleine eilandjes 10 mijl uit de kust in de Minchzoals het water tussen de Buiten-Hebriden en het vastelandheet De eilandengroep is heel bijzonder Er broeden hon-

derdduizenden papegaaiduikers en duizenden andere zeevogels alszeekoeten alken en drieteenmeeuwen

Hoog aan de wind zeilen we op de eilanden af en zien de eerstepapegaaiduikers al De lucht is strak blauw evenals het water Linksvan ons zien we de Galtharsquos De rotsen steken als een rij haaientandenuit het water Daar moet je niet zijn In vroeger tijden hebben hier veelmensen het leven gelaten als de Minch met wind tegen tij een roerigstuk water werd en de veelal kleine scheepjes geen veilige haven meerkonden bereiken

Nu staat er een noordooster van 5 Beaufort en er is geen denken aaneen overnachting voor anker De enige twee ankerplaatsen zijn onbe-schut en de ankergrond is slecht met veel kelp Maar toch willen we erwel even aan land net als de vorige keer toen we hier warenhellip

H

e stormen rechtstreeks af op de grindrug die de twee westelijkgelegen eilanden met elkaar verbindt en ankeren dit keer aan de

westzijde We trekken het anker een beetje vast De rubberboot gaatoverboord en hup snel naar de kant We kunnen het stukje naar de walgemakkelijk roeien maar hangen voor de zekerheid toch de buitenboord-motor aan de rubberboot voor het geval we achter Ran aan moeten alsze van haar anker gaat

We landen op de grindrug en als we op het hoofdeiland staan overvaltons hetzelfde idyllische gevoel als de vorige keer We zijn de enige perso-nen op de kleine eilanden en het enige geluid dat we horen is de oce-aandeining die op het keienstrand rommelt De bijzondere geschiedenisvan de eilanden maakt een bezoek heel speciaalhellip

foto

copy B

eman

ning

Ran

Voor anker

BevoorrechtWe lopen naar het huis en nemen binnen een kijkje Volgensde schrijver van het boek zijn er ratten dus we kloppen eersteven aan Het huis is simpel maar doeltreffend ingerichtDe schaapsherder van de kudde die op de eilanden graastkomt hier regelmatig en er ligt een hele berg wol van de inhet voorjaar geschoren schapen achter het huisWe zitten een tijdje voor het huis te genieten van de rust enhet uitzicht en voelen ons bevoorrechtRan begint zich onrustig te gedragen achter het anker dusgaan we weer terug aan boordOm de idylle niet te verstoren gaan we zeilend weg van onsanker Nog nagenietend zeilen we langs Eilean-an-Tigne hetmeest zuidelijke eiland van de Shiants als er plotseling eenenorme rubberboot met schipper en tien toeristen de hoekom scheurt Gelukkig hadden we de Shiants nog even voorons alleenhellip

[leesregels]Hier broeden honderdduizenden zeevogels

De oceaandeining rommelt op het keienstrand

foto

copy B

eman

ning

Ran

inds ons vorige bezoek hebben we beiden het boeklsquoSearoomrsquo van Adam Nicolson gelezen Tot voor kortwas de schrijver de eigenaar van deze bijzondere eilan-

den Hij kreeg ze voor zijn eenentwintigste verjaardag van zijnvader die ze in 1937 voor 1400 pond kocht Op zijn beurt gafNicolson de eilanden in 2005 ook weer door aan zijn 21-jarigezoonEr staat eacuteeacuten huis zonder licht of water Als je het van tevorenper e-mail meldt mag je in het huis overnachten maar danmoet je nog wel zelf voor vervoer regelen Dat kan vanafLewis waar vandaan af en toe een vissersboot met toeristennaar de Shiants vaart

S

Voor anker

BevoorrechtWe lopen naar het huis en nemen binnen een kijkje Volgensde schrijver van het boek zijn er ratten dus we kloppen eersteven aan Het huis is simpel maar doeltreffend ingerichtDe schaapsherder van de kudde die op de eilanden graastkomt hier regelmatig en er ligt een hele berg wol van de inhet voorjaar geschoren schapen achter het huisWe zitten een tijdje voor het huis te genieten van de rust enhet uitzicht en voelen ons bevoorrechtRan begint zich onrustig te gedragen achter het anker dusgaan we weer terug aan boordOm de idylle niet te verstoren gaan we zeilend weg van onsanker Nog nagenietend zeilen we langs Eilean-an-Tigne hetmeest zuidelijke eiland van de Shiants als er plotseling eenenorme rubberboot met schipper en tien toeristen de hoekom scheurt Gelukkig hadden we de Shiants nog even voorons alleenhellip

[leesregels]Hier broeden honderdduizenden zeevogels

De oceaandeining rommelt op het keienstrand

e lopen naar het huis en nemen bin-nen een kijkje Volgens de schrijvervan het boek zijn er ratten dus we

kloppen eerst even aan Het huis is simpelmaar doeltreffend ingerichtDe schaapsherder van de kudde die op deeilanden graast komt hier regelmatig en erligt een hele berg wol van de in het voorjaargeschoren schapen achter het huis

We zitten een tijdje voor het huis te genietenvan de rust en het uitzicht en voelen onsbevoorrecht Ran begint zich onrustig tegedragen achter het anker dus gaan we weerterug aan boord

Om de idylle niet te verstoren gaan we zeilendweg van ons anker Nog nagenietend zeilenwe langs Eilean-an-Tigne het meest zuidelijkeeiland van de Shiants als er plotseling eenenorme rubberboot met schipper en tien toe-risten de hoek om scheurt Gelukkig haddenwe de Shiants nog even voor ons alleenhellip

W

Z

foto

copy B

eman

ning

Ran

BREEHORN 53 PILOTHOUSEEen Koopmans denk je misschien als jete snel kijkt naar de computertekeningvan de nieuwe 53 voeter van Breehorn die momenteel in opdracht wordtgebouwd In dit geval komen de tijdloze lijnen echter van de tekentafel vanSimonis-Voogd Design ook verantwoordelijk voor de 41 voeter en de 48voeter van deze Friese werfHet nieuwe model moet een stoere boot worden waar op eencomfortabele en vlotte manier lange reizen mee gemaakt kunnen wordenDe romp is van onbehandeld aluminium en voor het dek wordt een 3Dmal gefreesd die in composiet wordt afgebouwdDe pilothouse is ruim genoeg voor zitbanken van twee meter lang metaan stuurboord een L-bank Met de inklapbare tafel lijkt deze plek nietalleen ideaal voor het draaien van koude wachten maar zit je hier ookperfect voor een diner met uitzicht De grote kuip is uitgerust met tweestuurwielen en een solide tafel Zoals op elke Breehorn is er ook hiergekozen voor een korte opbouw met een ruim voordek Deopdrachtgever heeft gekozen voor een interieur met vier hutten en eenruime tafel die plaats biedt aan tien personen Als de Breehorn 53Pilothouse in het water ligt komen we in Zilt vast uitgebreider terug opdeze Nederlandse mijlenvreter wwwbreehornnl

Lengte 1617 mBreedte 478 mDiepgang 220 mWaterverpl 18 tonOntwerp Simonis-Voogd DesignPrijs euro 745000

ZILTESPULLENTON SONDAG KALENDER

Al eerder kwam jein Zilt spetterendefotos tegen vannautisch fotograafTon Sondag Vanzijn mooiste pla-ten maakte hijeen kalender Tonwerkt internatio-

naal en maakte van zijn 2013 kalender een Engelse en Franstaligeversie Wereldwijd worden er maar 1000 van verkocht De zwart-witfotos zijn afgedrukt op 300 grams papier met Zorro-black inkt om debeste kwaliteit te garanderen De prijs is euro1950 In Nederland is dekalender te koop bij het Maritiem Museum Rotterdam of online opwwwtonsondagcom

SIMRAD HELPT KNRMVoor elke breedbandradar diein het eerste kwartaal via eenHolland Nautic dealer wordtaangeschaft doneert HollandNautic 50 euro aan de KNRMDe reddingmaatschappij heeftal zeven van haar schepenuitgerust met de revolution-aire breedbandradar vanSimrad Robert Herks KNRM schipper ldquoDeze radar helpt ons onderde meest barre omstandigheden de omgeving te zien zowel op korteals op langere afstand van de bootrdquo Meer informatie over deze actieop de KNRM website of wwwhollandnauticnl

foto

copy b

eman

ning

Drif

ter

FIJI HOUDT JE VASTCoby en Arnold Lelijveld zijn al meer dan een jaar in Fiji Hetfantastische zeilgebied met prachtige duikplekken en vrien-delijke gastvrije bewoners houdt de zeilers langer vast dangepland Hun Drifter ligt hier bij Waya Island Ze blijven nogminstens een half jaar op de eilandengroep

ZILTEWERELD

NATUURGEWELDDe stoere ferrocement kotter Drifter is al sinds 2004 het varendethuis voor Coby en Arnold Lelijveld Ze liggen nu in Savusavu Fijiwaar ze in afwachting zijn van cycloon Evan Arnold denkt terug aanal het natuurgeweld dat de afgelopen8 jaar een rol speelde bij hun reis ldquoBijhet afzakken langs de Portugese kustbepaalden de heftige bosbrandendeels onze planning Regelmatigmoesten we dek schrobben door alleneerdalende as Vanuit Gambiamaakten we de oversteek naarBrazilieumlen daarna door naar Suriname Daar werden we weer op deproef gesteld doorde natuur Zware regenval in het Amazonegebieddeed het water in de Surinamerivier stijgen en extra hard stromenDrijvende eilanden kwamen mee en een van de zeilboten werdhelemaal omhuld met struiken en takken Het kostte ons meer daneen halve dag met alle zeilers om de boot weer vrij te krijgenlsquos Nachts sloeg stroomopwaarts een grote dekschuit los diestuurloos de rivier af kwam denderen De cruisersvloot werd op enhaar na gemist een van de pijlers van de brug verderop nietrdquo

foto

copy b

eman

ning

Drif

ter

ZILTEWERELD

TSUNAMI EN AARDBEVINGDe Drifter zeilt via de Cariben Venezuela Colombia San Blas en hetPanamakanaal naar de PacificDaar doen Coby en Arnold de eilanden Galapagos PaaseilandPitcairn Gambier de Tuamotus en Tahiti aan Coby ldquoOp dit trajectgeen noemenswaardig natuurgeweld maar we zijn net weg uitSamoa als dit eiland getroffen wordt door een tsunami die 150mensen het leven kost We zijn dan in Tonga en zoeken dieper waterop midden in de baai en blijven zo uit de gevarenzoneEen tweede tsunami bij Christchurch (NZL) rijden we uit door nade waarschuwing naar open zee te vertrekken In Christchurchworden tijdens een zware storm met twee meter hoge golven in demarina onze bolders van dek gerukt en daarna maken we tweeaardbevingen mee waarbij 200 doden vallen Op de boot voel je debeving heel goed maar we hebben geen schaderdquo Z

wwwziltewereldnl

bem

anni

ng

Aan de kajuittafelOnze manier van werken is even onconventioneel als Zilt zelfVerwacht ons daarom niet in een spectaculair kantoor We zijnhet liefst aan boord op het water of onderweg naar een goedverhaalDe redactievergadering houden we aan wisselende kajuit- enkeukentafels en verder zijn we uitgerust met e-mail chat enSkypeDe beste manier om ons te bereiken is een e-mail te sturen aanredactieziltmagazinenl

De inhoud van Zilt Magazine mag op geen enkele wijze worden overgenomenzonder schriftelijke toestemming van de makers Bij overtreding geldt het tarief datdaarvoor door de Nederlandse Vereniging van Journalisten is vastgesteldDe uitgever kan niet aansprakelijk worden gesteld voor fouten in deze publicatie

De bemanning van Zilt Magazine bestaat uit

Zilt

812013

RuudKattenberg

Sjorsvan der Woerd

HenkHuizinga

JimmyLengkeek

LaurensMorel

HansMartens

Laurensvan Zijp

PieterNijdeken

MichielScholtes

en veleopstappers

Abonneer je nu en ontvang gratis- elke week het zeilersweerbericht- elke maand Zilt Magazine

Ga naar wwwziltmagazinenlen vul je e-mailadres info

to copy

Zilt

Mag

azin

e

Page 46: Zilt 81

Weerkaarten interpreterenGribfiles gebruiken

RouteringSoftware en apparatuur aan boord

METEOCURSUSSENvoor zeilers

iltZ magazine voor zeilers

K L I K V O O R M E E R I N F O R M A T I E

ADVERTENTIE

foto

copy B

oot D

usse

ldor

f

lsquo360deg watersport belevenrsquo is opnieuw het thema van Boot Duumls-seldorf die traditiegetrouw eind januari wordt gehouden Endat klopt wel want met 17 gevulde hallen is deze internationalewatersporttentoonstelling steevast een hele belevenis

Gezien die omvang is het verstandig om vooraf je koers tebepalen en voor jezelf een loipe uit te zetten De boot-app(itunesmesse-duesseldorfde) is daarbij een handig hulpmid-del Je swipet dan door de hallen en hebt alle informatie vanexposanten onder een vinger

Hal 16 en Hal 17 zijn de zeilhallen waar de nodige primeurs tevinden zijn Multihullers gaan naar Hal 15 waar ook eenmultihull-forum is In Hal 11 en Hal 12 zijn alle toebehorengeconcentreerd scheepselektronica motoren onderdelen enzeilkleding Zoek je chartermogelijkheden en vakantiebestem-mingen dan moet je in Hal 13 en Hal 14 zijn

Nederlandse stands kom je ook tegen in totaal staan meer dan120 Nederlandse bedrijven op de beurs Waaronder de wervenC-Yacht Contest Jongert KampM Huisman Saffier en Winner

Op wwwbootde vind je alle informatie en kun je online jetoegangskaartje kopen Dat is goedkoper dan aan de kassaData van zaterdag 19 tot en met zondag 27 januari 2013Openingstijden van 10 ndash 18 uur

foto

copy R

uud

Katt

enbe

rg

VERWAAIDZONDER WIND

Steeds vaker onderbreken zeilers hun route naar deCanarische eilanden met een stop aan de Marokkaansekust De faciliteiten voor jachten verbeteren daar snel

Steden als Rabat en Agadir beschikken zelfs al overjachthavens die in niets onderdoen voor die inWest-Europa Maar de Afrikaanse kust kent ook

haar eigen problemen zo ondervond de beman-ning van de Ellinor kort voor Kerst toen ze

weer uit Rabat wilden vertrekken

FOTOrsquoS EN TEKST RUUD KATTENBERG

olgens de informatie op het internet moet de aanloop van de Marok-kaanse hoofdstad Rabat zorgvuldig gepland worden bij laagwater

staat er maar nauwelijks een meter water in de monding van de rivier Soplan your arrival accordingly waarschuwt een verslag opwwwnoonsitecom dat verder vol lof verhaalt over de faciliteiten van deBouregreg Marina en zijn interessante omgeving

Turend door de ochtendnevel is de kust zelfs op 3 mijl maar nauwelijks tezien Volgens de aanwijzingen melden we ons twee uur voor hoogwater ophet marifoonkanaal van de jachthaven Er wordt vrijwel direct geantwoordWacht twee mijl buiten de pieren tot de loodsboot bij jullie isAls de loods ons tegemoet vaart merken we pas hoe hoog de deining is Inde golfdalen verdwijnt het bootje zelfs af en toe helemaal uit beeldDichterbij gekomen zien we hoe de golven op de pieren uiteenspatten inenorme waterexplosies Vreemd genoeg is het bijna windstil

Twee mijl op de rivier levert de loodsboot ons probleemloos af aan demeldsteiger van de marina Zijn begeleiding leek meer formaliteit dannoodzaak En dat geldt ook voor het inklaren Er lijkt geen einde te komenaan de stapel formulieren die we in drie afzonderlijke kantoren moeteninvullen Maar de inefficieumlntie wordt zo vriendelijk gepresenteerd dat je

Vfo

tocopy

Ruu

d Ka

tten

berg

je er nauwelijks aan kunt storen Tenslotte komt er ook nog een snuffelhondaan boord We verbazen ons enigszins over de grote Duitse herder Kennelijkis drugs smokkelen naacuteaacuter Marokko voor sommigen ook een businessplan

Het contrast met de moderne jachthaven en de wereld buiten de poort iseen schok Armoede en rijkdom worden slechts gescheiden door een hekMet peperdure appartementen aan de ene en dakloze bedelaars aan deander kant Het verwart ons Net als de tegenstelling tussen de splinter-nieuwe Mercedessen en de wrakke lang vergeten modellen van Fransemakelij Of die tussen de ultramoderne trams die je geruisloos naar deoverkant van de rivier brengen en de veermannen die hetzelfde evenverderop doen in hun piepende houten sloepen Verbazing ook over deinhoud van de gemiddelde winkelwagen van de Franse Hypermarcheacute diemoeiteloos de maandomzet overstijgt van een verkoper in de kasbahGeleidelijk maakt het ongemakkelijke gevoel plaats voor de fascinatie vooreen land in transitie Maar helemaal wennen doet het niet

Na twee dagen lopen we nietsvermoedend naar het havenkantoor Overeen dag of vier liggen we op Lanzarotte concluderen we onderweg Ruimop tijd voor een terugvlucht en de voorbereidingen voor kerst

aar buiten Vandaag De havenmeester kijkt erg bedenkelijk Mis-schien is de deining wel te hoog Nietbegrijpend kijken we elkaar

aan het is schitterend weer en de vlaggen hangen slap langs hun mastGa maar mee dan gaan we samen kijken biedt de havenmeesterloodsaan Maar ook dobberend in de havenmonding herkennen we niets datwe niet ook op een gemiddelde zomerdag voor Scheveningen of IJmuidenzien De havenmeester lijkt te twijfelen maar niet hijzelf maar alleen deCapitaine du Port kan de haven die inmiddels officieel gesloten is voorons vertrek weer openen We besluiten onze zaak te gaan bepleitenhellip

Het gaat helemaal niet om de situatie tussen de pieren legt hethavenopperhoofd in zijn allerbeste Engels uit Het probleem is de drem-pel in de monding van de rivier Daar staat bij hoog water weliswaar eenmeter of vijf maar in de kuilen van de deining kan dat zomaar teruglopentot minder dan 2 meter We knikken begrijpend Morgen dan maar Totonze verbazing tovert de Capitaine du Port de website van Windguru opzijn computer Aandachtig bestudeert hij de tabellen Ik denk eerder aanwoensdag of donderdag Verbijsterd druipen we af Het is vrijdagmiddaghellip

Nfo

tocopy

Ruu

d Ka

tten

berg

Vijf dagen liggen we gevangen met Windguru als onze cipier en dewandeling naar de pier als een weerkerend ritueel De eerste dag valt hetnog altijd wel mee maar als de swell-prognose 24 uur later een deiningboven drie meter rapporteert twijfelen ook wij niet langer aan de nood-zaak om de haven te sluiten En als de golfhoogte verder oploopt naar 4zelfs bijna 5 meter verandert de havenmond in een kolkende massa diezelfs de meest fanatieke golfsurfers doet afhaken

De avond voor ons verwachte vertrek kolkt het nog altijd flink tussen depieren Zal het wel lukken We klampen ons vast aan Windguru die dedeining die nacht nog bijna een meter laat afnemen Maar ook die 2 meteren 10 centimeter zijn nog altijd 10 centimeter hoger dan de kritische grens

Zodra het licht is varen we met de loodsboot naar buiten Van de deiningis weinig meer over maar gerust zijn we er nog niet op Its OK its OKlacht de loods onze spanning weg Een uur later wuift hij ons op volle zeeuit We kijken nog een keer achterom Als gegijzelden die een band kregenmet hun gijzelnemershellip Z

Rabat

e weersituatie op 14december op het

noordelijk deel van deAtlantische oceaan is eenkarakteristieke winterde-pressie ontstaan met eenextreem lage luchtdrukvan 955 Hpa in de kernRond het centrum vanhet systeem wordenwindsnelheden van 60knopen gemeten Deluchtdrukverschillen wor-den versterkt doordat dekern van het Azorenhogedrukgebied noorde-lijker ligt dan gemiddeldin de wintermaanden In de dagen hierna blijft het laag het weerpatroonboven de hele oceaan bepalen Hoewel de luchtdruk geleidelijk stijgtverplaatsen de systemen zich maar nauwelijks In een gebied dat duizen-den mijlen groot is blijft de richting van de wind een aantal dagen vrijwelgelijk Het zijn de ideale omstandigheden voor een hoge deining die zichop grote afstand nog doet voelen

D

foto

copy R

uud

Katt

enbe

rg

et als voor elke golf op de oceaan geldt dat ook deining wordtveroorzaakt door wind Maar anders dan voor de meeste golven

gaat het daarbij niet om de wind in je directe omgeving maar overwindgebieden op grote afstand Bepalend voor de hoogte en de lengtevan de deining zijn de snelheid en de duur van de harde wind en degrootte van het gebied waarin deining zich onverstoord kan opbouwenDe Engelse term Fetch laat zich nog het beste vertalen met windbaanAls de windbaan lang is en de windsnelheid niet verandert zal de hoogtevan de deining toenemen met de afstand waarover hij zich verplaatstMaar tegelijkertijd zal ook de periode de tijdsduur tussen twee golfpie-ken steeds langer worden De periode voor Rabat was zelfs 27 seconden

De meest ideale omstandigheden waarbij deining zich vormt is eenharde wind die gedurende lange tijd constant is in snelheid en richtingBovendien moet de windrichting overeenkomen met een groot openzeegebied In de beschreven situatie werd aan alle condities voldaan Erstond een zware noordwester storm die zich gedurende een aantal dagenmaar heel weinig verplaatste Bovendien werd de kracht van de noord-westelijke stroming nergens gebroken Niet door land maar ook nietdoor andere weersystemen Het duurde 1500 mijl voor de deining zijneerste opstakel tegenkwam de relatief ondiepe Afrikaanse kust Daarwerden de metershoge golven gebroken net als dat gebeurt met nor-male golven op het strand Zoals de fotos laten zien ontstaat er dan eenbranding met geweldadig brekende golven Een paar honderd meterverder op zee zou je van dezelfde deining geen enkele last hebben

N

Z

INDEWINDBRESKENS ETAPPEPLAATS TOUR DE FRANCEDe 36ste Tour de France agrave la Voiledoet komende zomer Breskensaan De zeilrace start op 28 juni inDuinkerken en op 1 juli staat deetappe Duinkerken-Breskens ophet programmaVanuit de Zeeuwse havenplaatsgaat etappe 3 richting Dieppe Ver-volgens hopt de vloot langs deAtlantische kust van Frankrijk omde race voort te zetten in de Mid-dellandse ZeeDe finish is op 28 juli in Marseillewwwtourvoilefr

SLUISWACHTERS HELPEN KNRMRijkswaterstaat heeftvanwege bezuinigin-gen de 24 uurs bedie-ning van deKrabbersgat en Navi-duct sluizen bij Enk-huizen gestopt Eenprobleem voor hetKNRM station als dereddingboot snel inactie moet komen op

het Markermeer De oplossing is gevonden in vier sluiswachters diegeheel vrijwillig per toerbeurt de sluis voor de KNRM zullen bedienenals er calamiteiten zijn wwwknrmnl

BOMARINEinnovative sailing solutions

variabele spoedis altijd goed

download de brochureAUTOPROP

25 JAAR AAN BOORD BIJ

vieren wij metons jubileum-magazine enaantrekkelijkekorting in dewebshop

Klik voor korting en ontvang het magazine

ZILTE KLIKS

INDEWINDfo

to copy

Kur

t Arig

o

Fotograaf Kurt Arrigo uit Malta heeft debeste wedstrijdzeilfoto van het jaargemaakt Althans volgens de jury vande Mirabaud Yacht Racing Image of theYear die deze foto de eerste prijs gaf

Arrigo fotografeerde het zeiljacht Nilaya tijdens de VolcanoRace in de Middellandse Zee De weerspiegeling op de rompis het eiland Capri De inzendingen van de 64 fotografen zijnte zien op wwwyachtracingimageoftheyearcom Daaronderook werk van Ronald Koelink en Sander van der Borch

INDEWIND

OPLEVING KWARTTONNERSlsquoVoor liefhebbers van lekkere lijnenrsquo noemt mede-organisator HylkeSteensma de Dutch Quarter Ton Cup 2013 Dit evenement voor dealoude IOR kwart ton-jachten wordt op 22 en 23 juni gehouden vanuitLelystad ten tijde van de Lenco Regatta Ooit was dit een florerendewedstrijdklasse met modellen als de Contessa 25 Dehler SprintaEcume de Mer Spirit 24 en natuurlijk de Waarschip Kwarttonner alssprekende voorbeelden Op het programma staan drie kortebaanraceen een langeafstandsrace Minstens zo belangrijk is het kennismakenuitwisselen van ervaringen en elkaars boot bekijkenwwwfacebookcomevents428968747164999fref=ts

VAARWEGINFORMATIE ONLINERijkswaterstaat heeft alle informatie over devaarwegen ondergebracht op de websitewwwvaarweginformatienl Daarmee komt RWStegemoet aan een wens van veel schippers Zijkunnen bovendien via mijn vaarweginfo eenpersoonlijk gratis abonnement aanmaken endaarmee informatie op maat ontvangen Bij-voorbeeld elk uur de scheepvaartberichten overhet IJsselmeergebied per sms

SRN GAAT DOORAl vanaf 1992 werken Rijk provin-cies gemeenten waterbeheerdersen waterorganisaties samen om hettoervaartnetwerk in ons land teverbeteren Varieumlrend van de aan-leg van wachtsteigers (foto) tot debouw van aquaducten De Stichting Recreatietoervaart Nederland(SRN) heeft dit zogeheten BRTN-programma begeleid Dat pro-gramma is afgerond maar SRN gaat wel door en richt zich op tweespeerpunten het behoud van het opgebouwde basistoervaartnetwerken het bevorderen van veiligheid tussen beroeps- en recreatievaartwwwsrnnl

JACHTONTWERPWEDSTRIJDlsquoOntwerp een 24 meter motorjachtrsquo Dat is de opdracht van dejachtontwerpwedstrijd die in het kader van de komendeHiswa watersporttentoonstelling wordt gehouden Dehoofdprijs is een iPad voorzien van een teken- en pre-sentatiepakket Inschrijven en handleiding downloadenkan via wwwitallstartswithdesignnl

INDEWIND

ZILT METEO CLINICS TIJDENS HISWAOp de komende droge Hiswahoudt Zilt Magazine weer MeteoClinics Korte presentaties waarinHenk Huizinga en Ruud Katten-berg ingaan op facetten vanmeteo die van belang zijn voor dewatersporter Samengevat hetweer is geen getal maar eenverhaalDetails over de onderwerpen ende tijdstippen volgen nog DeHiswa wordt gehouden vanwoensdag 6 tot en met zondag 10 maart van 1000 tot 1800 uurwwwhiswarainl

VINTAGE YACHTING GAMES 2016De Weymouth and Portland National Sailing Academy zal in 2016 de3de Vintage Yachting Games huisvesten Volgens mede-oprichter envoorzitter Ruud den Outer van de Vintage Games de ideale locatiewaar naar verwachting 300 boten zullen samenkomen De VintageGames is een vierjaarlijks zeilevenement voor voormalige olympischezeilklassen zoals FD Europe en Star (foto) wwwvintageyachtinggamesnl

CUSTOM BUILD KOOPMANS JACHTEN

WWWCENTREBOARDEUDe jachtbouwer in Hongarije sinds 1992

Hoge kwaliteit en gunstige prijs

Bel of mailJan van der Weide

tel 0036 2095225270036 78555020

infocentreboardeu

Wij laten u graagkennismaken metdat tuig van onshellipvallen verstagingschoten zeilenmasten dek layout masten

Kuiper

Vaar op zeker

Verzekeringen en financieringen

ZILTE KLIKS

Zwaan

Zwaan SailsUw Nederlandse kwaliteits zeilmaker

Nog nooit was een zeilwedstrijd rond de wereld zo spannend alsdeze editie van de Vendeacutee Globe Al bijna een maand langzeilen de beide koplopers vrijwel boord aan boord De enedag gaat Franccedilois Gabarts Macif aan de leiding eenmoment later is het weer Banque Populaire met Armel leCleacuteach aan het roer die de race aanvoert Het onder-linge verschil bedraagt zelden meer dan 20 mijl en vaakvaren de boten zelfs binnen zicht van elkaar

Zowel Gabart (29) als le Cleacuteach (35) zijn vertegen-woordigers van een nieuwe generatie zeilersBeiden werden opgeleid in de befaamde oce-aanrace-school in Port la Forecirct in Bretagne enbrachten die kennis met veel succes in depraktijk in de Figaro competitie

Ook de boten waarmee ze aan de startvan de Vendeacutee kwamen lijken sterkop elkaar Ze horen tot de nieuwstevan de vloot komen van dezelfdewerf en werden getekend doorVPLP Niet onbelangrijk is ookdat de routeringssoftware vande beide zeilers volkomenidentiek is

MATCHRACEROND DE WERELD

VIDEO

foto

copy F

ranccedil

ois

Gaba

rtM

acif

Vend

eacutee G

lobe

FRANCcedilOIS GABART

Dat beide koplopers elkaar in een houdgreep lijken te hebben heeftechter nog een andere oorzaak Ook als de boot van de ander achter dehorizon verdwijnt zorgt het verplichte AIS-signaal ervoor dat geen tacti-sche beslissing onopgemerkt blijft Door die technische ontwikkeling heeftdeze Vendeacutee Globe alles weg van een matchrace rond de wereld

foto

copy V

ince

nt C

urut

chet

Dar

k Fr

ame

DPP

I

ARMEL LE CLEacuteACH

Het leidende duo kan zich vooral op elkaar concentreren doordat deachtervolgers geen grote bedreiging voor hun koppositie vormen Num-mer drie in de rangschikking Jean-Pierre Dick met Virbac Paprec maaktein de afgelopen week weliswaar nogal wat mijlen goed maar zeilt nogaltijd ruim ruim een dag achter de koplopers

foto

copy V

ince

nt C

urut

chet

Dar

k Fr

ame

DPP

I

FRANCcedilOIS GABART

Door de felle strijd zou je bijna vergeten hoe ongelooflijk snel de raceverloopt Alles wijst erop dat Gabart en le Cleacuteach in een absoluterecordtijd terug zullen zijn in les Sables dOlonne Als zij op de avond vanNieuwjaarsdag Kaap Hoorn passeren zijn ze nog maar 53 dagen onder-weg Daarmee zitten ze meer dan twee dagen onder het schema van hetparcoursrecord dat op ruim 84 dagen staat

foto

copy Je

an-M

arie

Lio

tD

PPI

ARMEL LE CLEacuteACH

Dat ook de legendarische 80-dagen grens nog volop binnen bereik ligt isopmerkelijk Nog maar anderhalf decennium geleden was er een volbe-mande multihull nodig om binnen die tijd rond de wereld te jakkerenOf een nieuw record er werkelijk inzit zal vooral afhangen van hetweerpatroon als de boten weer koers zetten naar het noorden Al vakerzorgde het lichte weer van de Zuidatlantische Oceaan voor verrassingen

foto

copy Je

an-M

arie

Lio

tD

PPI

FRANCcedilOIS GABART

e beide koplopers hebben tot dusver vrijwel geen technische problemenondervonden aan hun boot en tuigage Hoewel er sinds het onfortuinlijkebegin van de race geen nieuwe uitvallers zijn zijn de achtervolgers overhet algemeen heel wat minder gelukkig Zowel Alex Thomson als BernardStamm kampen met problemen met hun stroomvoorziening Stamm werdzelfs gedwongen om voor de kust van Nieuw Zeeland te ankeren om de

D

foto

copy V

ince

nt C

urut

chet

Dar

k Fr

ame

DPP

I

ARMEL LE CLEacuteACH

op ophanging van zijn hydrogenerators te repareren Maar ook de ande-ren van de 13 overgebleven deelnemers rapporteren met regelmaat hoetienduizenden zeemijlen hun tol van het materiaal beginnen te eisenFrancois Gabart en Armel le Cleacuteach hebben heel andere problemen aanhun hoofd Naar verluidt maken zij zich vooral zorgen of hun finishfotode deadline van de volgende Zilt wel zal halenhellip Z

foto

copy Je

an-M

arie

Lio

tD

PPI

KNOPEN HANDBOEKBij Uitgeverij De Alk amp Heijnen Watersportverscheen onlangs het Reeds Knopen Hand-boekje Door zrsquon afmetingen van 10 x 16 cmeen handzaam naslagwerkje De meeste voor-komende knopen staan erin met een kleuren-foto Duidelijke tekeningen laten zien hoe jede knoop maaktISBN 978 905961 1047 euro 990

OVER EILANDEN EN ANDERE STREKENIn dit boek delen de beideauteurs hun fascinatie vooreilanden in de traditie vanBoudewijn Buumlch Zeiler Henkde Velde vertelt boeiend overzijn eigen bezoeken aan demeest afgelegen plekken opaarde terwijl publicist FransMouws daar de historische engeografische kanten vanbeschrijft Door de kortehoofdstukken en de vlotteschrijfstijl van beiden werktdie vorm buitengewoon goed

Het resultaat is een verrassend boek dat aantoont dat de wereld nogveel onbekende plekken kent die uitnodigen om ontdekt te wordenAlleen al om die inspirerende gedachte verdient dit boek een plek inde boekenkast van iedere langeafstandszeiler (RKa)Uitgeverij De Alk amp Heijnen ISBN 978 905961 1122 euro 1290

ONLANGS VERSCHENEN

ZILTEBOEKEN

DRAAK OP ZEEUitgeverij de Leguaan heeft Het verhaal vande Draak opnieuw uitgegeven Daarin verteltMorin Scott over zeereizen en wedstrijdenmet een oude Draak die hij eind jaren veertigbeleefde met zijn vrienden Conny van Riet-schoten (de latere Whitbread-winnaar) enArnout Koch ISBN 90 807195 44 euro 1795

TAKEBORAHet journaal van de Takebora is opnieuw uitge-geven door Uitgeverij Hollandia Aanleiding isbeeldmateriaal dat boven water is gekomen enniet eerder werd gepubliceerd Het verslag vanMaurenbrecherrsquos solotocht rond de wereldwerd in de jaren zestig gepubliceerd in deWaterkampioen geiumlllustreerd door Pieter KuhnISBN 978 906410 5562 euro 1295

DROOMEILANDEilanden vormen het Leitmotiv in dit boek vanOlivier le Carrer zeiler zeeman en hoofdre-dacteur van het Franse Le Bateaux Maar hetis boek eerder een ordening van diens zwer-vende geest en slingerende gedachten Het ismengeling van feiten beschouwingenbeschrijvingen historie en aansporingen omte gaan reizen Vooral dat laatsteISBN 978 905961 0972 euro 1990

De meesten van ons zijn al vroeg met zeilen inaanraking gekomen Veelal lsquoerfelijk belastrsquodoor onze ouders Het kan ook anders KeesBroersen bijvoorbeeld stapte pas op zijn 58stein Zeilen leren met vallen en opstaan

Oud-docent Kees (1950) en zijn vrouw Hannekezijn doeners Altijd al graag gereisd en gefietst Zetrokken zelfs een jaar lang op de fiets door AzieumlDaarna gingen ze bergwandelen Beide sportenvragen wel krachtsinspanningen en al ouder wor-dend zochten ze een alternatief ldquoNaar Bratislavamet de bootrdquo grapte Kees eens Het werd eenrunning gag in de familieldquoWe gingen naar motorboten kijkenrdquo vertelt Keesldquomaar die bevielen ons niet zo en een motorsailerevenmin We waren blij dat de motor uitgingToen wisten we het was de rust op het waterwaarvoor we vielen Daarom leek zeilen wel wathoewel ik dacht dat ik dat helemaal niet konrdquo

Onbevangen instappen op latere leeftijd

foto

copy H

anne

ke B

roer

sen

FOTOrsquoS KEES BROERSEN TEKST LAURENS VAN ZIJP

KAJUITJACHTKees vervolgt ldquoHet was een droom we wilden verder wegnaar de Middellandse Zee bijvoorbeeld en zagen eenzeilboot als caravanrdquo De broer van Kees bleek een steunen toeverlaat en een stimulerende factor Hij zeilde welgaf adviezen en drong erop aan om meteen een compleetkajuitjacht te kiezenKees ldquoDat durfde ik eigenlijk niet wij vonden 20 voet alheel watrdquo

BEGINNERSCURSUS2008 stond in het teken van lsquoomscholingrsquo Kees en Hannekevolgden een beginnerscursus bij Henk van Gent op deKralingse Plas Kees opgetogen ldquoHenk is een briljanteleraar in een paar middagen bracht hij ons de fijne knepenvan het zeilen bij Ik ontdekte dat zeilen helemaal niet zomoeilijk isrdquoDie zomer vierden Hanneke en Kees vakantie in eigen landen door zeilboten te huren deden ze gaandeweg meerzeilervaring op Kees ldquoMet vallen en opstaan Ik heb watvastgezeten in het riethellip Maar je leert het beste door ietste doen Dat heb ik ook altijd tegen mijn leerlingen gezegdlsquoJe mag fouten makenrsquo Voor het zeilen geldt wel bouwaltijd een veiligheidsmarge inrdquo

AANSCHAFDaarover straks meer Diezelfde vakantie fietsten Hannekeen Kees rond het IJsselmeer om naar zeilboten te kijkenldquoWe hoeven geen groot schip maar een waar we onslekker in voelen Met een licht interieur We waren allebeienthousiast over de ElanrdquoMet zijn goede maat Gio zeilde Kees nog een aantal malenin huurboten totdat in het najaar van 2008 de knoop werddoorgehakt Kees kocht een Elan 34 die in Monnickendam fo

to copy

Kee

s Br

oers

en

lsquoEen eigen boot Natuurlijk was dat enghelliprsquo

te koop lag Een sprong in het diepe Of zoals Kees het formuleert op zijnsite lsquoToen hadden we ineens een eigen boothelliprsquo (zie wwwkees-broersennl)Terugblikkend zegt hij ldquoNatuurlijk was dat eng Ik had het gevoel van lsquowatmoet ik nursquo Over angst en twijfel in de zeilerij lees je trouwens weinigrdquo

lsquoRaak je onbevangenheid niet te snel kwijt helliprsquo

foto

copy G

io L

asso

oij

LEERGELDMet zijn broer aan het roer voeren ze de Chirripo via destaandemastroute naar een ligplaats in Hellevoetsluis Zei-lers waren ze nog lang niet Krassen en butsen in de bootgetuigen van een heftig leerproces Kees verbloemt hetniet ldquoDat je tijdig moet tegensturen bij het wegvarenleerde ik in de praktijk inclusief schade maar dat zie ik alsleergeldrdquoEen schipperscursus bij Enjoy Sailing kwam van pas en ookde theorie werd stevig bijgespijkerd vaarbewijs marifoon-certificaat theoretische kustnavigatie et cetera KeesldquoWat theorie betreft behoor ik zeker niet bij de lsquoreklijkenrsquordquo

BUITENGAATSMet Hellevoet als uitvalsbasis verkende Kees de Deltawate-ren De eerste keer buitengaats was een onvergetelijkeervaring Samen met Hanneke ging het van Vlissingen naarde Roompot Kees ldquoEen zonovergoten dag met 10 knoopwind Het was kicken de ruimte de verrassing dat de zeenooit saai is altijd afwisseling met kleuren golven en eenhorizon waarop je allerlei dingen ziet Een compleetandere beleving Het versterkte ons gevoel dit willen werdquoZo verlegden Kees en Hanneke stapsgewijs hun grenzenvoor het eerst naar Scheveningen naar Blankenberge ensteeds een stukje verder

SERIEUZE REIZENIn 2010 volgde een grote sprong naar Denemarken Aandie reis ging drie weken inslingeren op het IJsselmeervooraf Ze kregen alle beginnersgeluk op weg naar hetKielerkanaal 20 knopen wind in de rug ldquoMaarrdquo zo bena-drukt Kees opnieuw ldquowe hadden wel goed de weerkaartenbestudeerd en het tij uitgerekendrdquo Op zee deden ze steeds

lsquoMooie reizen maken Dat is wat we wildenhelliprsquo

nieuwe ontdekkingen bijvoorbeeld het sturen op golvenldquoHanneke had dat veel eerder onder de knie dan ikrdquo zegtKees ldquowe vormen een goed team maar zij is sowieso eenbetere zeiler dan ikIn de Jade is veel scheepvaart van en naar Hamburg Er liggendaar ook veel schepen voor anker Het duurde een tijdje voorik doorhad welke schepen varen en welke niet Een kwestievan naar de boeggolf kijken Simpel maar niemand had medat ooit verteldhelliprdquoNa de Oostzee volgden serieuze zeilbestemmingen als deSolent (in 2011) en de Scillies Bretagne en de Kanaaleilanden(in 2012) Na vier jaar heeft Kees ruim 7000 mijl op het logstaanhellip En er zullen meer mijlen volgen want zo zegt hij ldquoWestaan pas aan het begin van het zeilenrdquo

GOED ZEEMANSCHAPldquoNatuurlijk mogen mensen vragen of het wel goed zeeman-schap is om met weinig ervaring naar zee te gaan Die vraagheb ik mezelf ook gesteldTerugkijkend kun je zeggen dat ik mij toen minder bewust wasvan datgene van wat er kon gebeuren dan nu Aan de anderekant we hebben geen overdreven grote risicorsquos genomen onsgoed voorbereid vesten aan aangelijnd reddingsmiddelenaan boord Wat scheepvaart betreft heb ik een eenvoudigprincipe als er iets groots aankomt ben ik weg Ik ga altijdachterlangs Veiligheid voor alles is mijn devies Ik houd altijdeen veiligheidsmarge aan bijvoorbeeld bij het passeren vaneen drempel En we bestuderen de weersverwachting gron-dig Je moet altijd respect hebben voor de natuur want die issterker dan jij Dat hebben we in de bergen geleerdhelliprdquoldquoMijn advies aan beginners bereid je theoretisch goed voorleer manoeuvreren maar gaacute vooral Want het meeste leer jein de praktijk En raak je onbevangenheid niet te snel kwijtwant anders ga je niet meerrdquo Zfo

tos

copy K

ees

Broe

rsen

BampG KAARTPLOTTER MET ZEILFUNCTIESHolland Nautic introduceert deZeus Touch Deze kaartplottermet touchscreen is speciaalontworpen voor zeilers Een grootaantal zeilspecifieke functieswordt overzichtelijk weergegevenop eacuteeacuten schermHierdoor wordt het nemen vande juiste tactische beslissingeneen stuk eenvoudiger Zo kan het scherm bijvoorbeeld de gezeilde entegenovergestelde layline weergeven De SailSteer-functie laat eenkompasring zien met de ware windrichting het stromingsverzet deoverstaghoek en de peiling naar het waypoint Met de optionelewifi-module en de gratis app is de data ook beschikbaar op eeniPhone of iPad BampG heeft de naam stevig geprijsd te zijn maarvolgens Holland Nautic is de plotter met euro 1738 ongeveer even duurals plotters van merken zonder deze zeilfuncties wwwhollandnauticnl

HEKBOGEN ONLINE BESTELLENEen boog op je spiegel voor antennesradar windgenerator en zonnepanelenis allang niet meer voorbehouden aanwereldzeilers Je hoeft voor zon con-structie nu niet meer met een zelfgemaakte tekening naar de lokale smidBij Ship Shape Shop bestel je de bogenvan MPI gewoon online De RVS con-structies kunnen ook dienst doen als

davits De bogen worden op maat gemaakt voor elk type boot en zijneenvoudig te monteren op de hekstoel of de spiegelPrijzen vanaf euro 1980 wwwshipshapeshopbe

ZILTESPULLENDIDDEN JACHTBOUW WERKT SAMENRuud Didden de initiatiefnemer van de Koopmans 28 is een samen-werkingsverband aangegaan met Hoora Heeg en Atlantic in Harlingen

Het casco van demoderne dagzei-ler wordt voort-aan in Heeg metvacuuumlminjectie-techniekgebouwd en deafbouw neemt deAtlantic werf voorzijn rekening Vol-

gens Didden wordt hiermee het bouwproces gestroomlijnd en zorgthet voor een kwalitatief hoogstaand eindproduct Er komt ook eensnellere SQ lijn van deze boot op de markt wwwkoopmans28nl

UIT DE MALBegin december werdbij Winner Jachten inEnkhuizen een kleinemijlpaal bereikt Toenkwam het allernieuwemodel de 900 uit demal De boot werdvervolgens in tweeweken tijd afgebouwden vaarklaar gemaakten medio december volgden de eerste proefvaarten Op de komendeBoot Duumlsseldorf toont Winner de 900 voor het eerst aan het publiekwwwwinneryachtscom

Shiants eilanden met een verhaal

De afgelopen zomer waren Ruud Hazelhoff en Francis Peels onderwegvan Harris op de Buiten-Hebriden naar hun volgende ankerplek Loch Eweop het vasteland van Schotland Een route die precies langs de ShiantIsles loopt een kleine eilandengroep waar de bemanning van de Ran eenKoopmans zulke goede herinneringen aan heeft Dus komt het tot eenhernieuwde kennismaking met de eilanden met een verhaalhellip

foto

copy B

eman

ning

Ran

FOTOrsquoS EN TEKST FRANCIS PEELS

foto

copy B

eman

ning

Ran

et zijn drie kleine eilandjes 10 mijl uit de kust in de Minchzoals het water tussen de Buiten-Hebriden en het vastelandheet De eilandengroep is heel bijzonder Er broeden hon-

derdduizenden papegaaiduikers en duizenden andere zeevogels alszeekoeten alken en drieteenmeeuwen

Hoog aan de wind zeilen we op de eilanden af en zien de eerstepapegaaiduikers al De lucht is strak blauw evenals het water Linksvan ons zien we de Galtharsquos De rotsen steken als een rij haaientandenuit het water Daar moet je niet zijn In vroeger tijden hebben hier veelmensen het leven gelaten als de Minch met wind tegen tij een roerigstuk water werd en de veelal kleine scheepjes geen veilige haven meerkonden bereiken

Nu staat er een noordooster van 5 Beaufort en er is geen denken aaneen overnachting voor anker De enige twee ankerplaatsen zijn onbe-schut en de ankergrond is slecht met veel kelp Maar toch willen we erwel even aan land net als de vorige keer toen we hier warenhellip

H

e stormen rechtstreeks af op de grindrug die de twee westelijkgelegen eilanden met elkaar verbindt en ankeren dit keer aan de

westzijde We trekken het anker een beetje vast De rubberboot gaatoverboord en hup snel naar de kant We kunnen het stukje naar de walgemakkelijk roeien maar hangen voor de zekerheid toch de buitenboord-motor aan de rubberboot voor het geval we achter Ran aan moeten alsze van haar anker gaat

We landen op de grindrug en als we op het hoofdeiland staan overvaltons hetzelfde idyllische gevoel als de vorige keer We zijn de enige perso-nen op de kleine eilanden en het enige geluid dat we horen is de oce-aandeining die op het keienstrand rommelt De bijzondere geschiedenisvan de eilanden maakt een bezoek heel speciaalhellip

foto

copy B

eman

ning

Ran

Voor anker

BevoorrechtWe lopen naar het huis en nemen binnen een kijkje Volgensde schrijver van het boek zijn er ratten dus we kloppen eersteven aan Het huis is simpel maar doeltreffend ingerichtDe schaapsherder van de kudde die op de eilanden graastkomt hier regelmatig en er ligt een hele berg wol van de inhet voorjaar geschoren schapen achter het huisWe zitten een tijdje voor het huis te genieten van de rust enhet uitzicht en voelen ons bevoorrechtRan begint zich onrustig te gedragen achter het anker dusgaan we weer terug aan boordOm de idylle niet te verstoren gaan we zeilend weg van onsanker Nog nagenietend zeilen we langs Eilean-an-Tigne hetmeest zuidelijke eiland van de Shiants als er plotseling eenenorme rubberboot met schipper en tien toeristen de hoekom scheurt Gelukkig hadden we de Shiants nog even voorons alleenhellip

[leesregels]Hier broeden honderdduizenden zeevogels

De oceaandeining rommelt op het keienstrand

foto

copy B

eman

ning

Ran

inds ons vorige bezoek hebben we beiden het boeklsquoSearoomrsquo van Adam Nicolson gelezen Tot voor kortwas de schrijver de eigenaar van deze bijzondere eilan-

den Hij kreeg ze voor zijn eenentwintigste verjaardag van zijnvader die ze in 1937 voor 1400 pond kocht Op zijn beurt gafNicolson de eilanden in 2005 ook weer door aan zijn 21-jarigezoonEr staat eacuteeacuten huis zonder licht of water Als je het van tevorenper e-mail meldt mag je in het huis overnachten maar danmoet je nog wel zelf voor vervoer regelen Dat kan vanafLewis waar vandaan af en toe een vissersboot met toeristennaar de Shiants vaart

S

Voor anker

BevoorrechtWe lopen naar het huis en nemen binnen een kijkje Volgensde schrijver van het boek zijn er ratten dus we kloppen eersteven aan Het huis is simpel maar doeltreffend ingerichtDe schaapsherder van de kudde die op de eilanden graastkomt hier regelmatig en er ligt een hele berg wol van de inhet voorjaar geschoren schapen achter het huisWe zitten een tijdje voor het huis te genieten van de rust enhet uitzicht en voelen ons bevoorrechtRan begint zich onrustig te gedragen achter het anker dusgaan we weer terug aan boordOm de idylle niet te verstoren gaan we zeilend weg van onsanker Nog nagenietend zeilen we langs Eilean-an-Tigne hetmeest zuidelijke eiland van de Shiants als er plotseling eenenorme rubberboot met schipper en tien toeristen de hoekom scheurt Gelukkig hadden we de Shiants nog even voorons alleenhellip

[leesregels]Hier broeden honderdduizenden zeevogels

De oceaandeining rommelt op het keienstrand

e lopen naar het huis en nemen bin-nen een kijkje Volgens de schrijvervan het boek zijn er ratten dus we

kloppen eerst even aan Het huis is simpelmaar doeltreffend ingerichtDe schaapsherder van de kudde die op deeilanden graast komt hier regelmatig en erligt een hele berg wol van de in het voorjaargeschoren schapen achter het huis

We zitten een tijdje voor het huis te genietenvan de rust en het uitzicht en voelen onsbevoorrecht Ran begint zich onrustig tegedragen achter het anker dus gaan we weerterug aan boord

Om de idylle niet te verstoren gaan we zeilendweg van ons anker Nog nagenietend zeilenwe langs Eilean-an-Tigne het meest zuidelijkeeiland van de Shiants als er plotseling eenenorme rubberboot met schipper en tien toe-risten de hoek om scheurt Gelukkig haddenwe de Shiants nog even voor ons alleenhellip

W

Z

foto

copy B

eman

ning

Ran

BREEHORN 53 PILOTHOUSEEen Koopmans denk je misschien als jete snel kijkt naar de computertekeningvan de nieuwe 53 voeter van Breehorn die momenteel in opdracht wordtgebouwd In dit geval komen de tijdloze lijnen echter van de tekentafel vanSimonis-Voogd Design ook verantwoordelijk voor de 41 voeter en de 48voeter van deze Friese werfHet nieuwe model moet een stoere boot worden waar op eencomfortabele en vlotte manier lange reizen mee gemaakt kunnen wordenDe romp is van onbehandeld aluminium en voor het dek wordt een 3Dmal gefreesd die in composiet wordt afgebouwdDe pilothouse is ruim genoeg voor zitbanken van twee meter lang metaan stuurboord een L-bank Met de inklapbare tafel lijkt deze plek nietalleen ideaal voor het draaien van koude wachten maar zit je hier ookperfect voor een diner met uitzicht De grote kuip is uitgerust met tweestuurwielen en een solide tafel Zoals op elke Breehorn is er ook hiergekozen voor een korte opbouw met een ruim voordek Deopdrachtgever heeft gekozen voor een interieur met vier hutten en eenruime tafel die plaats biedt aan tien personen Als de Breehorn 53Pilothouse in het water ligt komen we in Zilt vast uitgebreider terug opdeze Nederlandse mijlenvreter wwwbreehornnl

Lengte 1617 mBreedte 478 mDiepgang 220 mWaterverpl 18 tonOntwerp Simonis-Voogd DesignPrijs euro 745000

ZILTESPULLENTON SONDAG KALENDER

Al eerder kwam jein Zilt spetterendefotos tegen vannautisch fotograafTon Sondag Vanzijn mooiste pla-ten maakte hijeen kalender Tonwerkt internatio-

naal en maakte van zijn 2013 kalender een Engelse en Franstaligeversie Wereldwijd worden er maar 1000 van verkocht De zwart-witfotos zijn afgedrukt op 300 grams papier met Zorro-black inkt om debeste kwaliteit te garanderen De prijs is euro1950 In Nederland is dekalender te koop bij het Maritiem Museum Rotterdam of online opwwwtonsondagcom

SIMRAD HELPT KNRMVoor elke breedbandradar diein het eerste kwartaal via eenHolland Nautic dealer wordtaangeschaft doneert HollandNautic 50 euro aan de KNRMDe reddingmaatschappij heeftal zeven van haar schepenuitgerust met de revolution-aire breedbandradar vanSimrad Robert Herks KNRM schipper ldquoDeze radar helpt ons onderde meest barre omstandigheden de omgeving te zien zowel op korteals op langere afstand van de bootrdquo Meer informatie over deze actieop de KNRM website of wwwhollandnauticnl

foto

copy b

eman

ning

Drif

ter

FIJI HOUDT JE VASTCoby en Arnold Lelijveld zijn al meer dan een jaar in Fiji Hetfantastische zeilgebied met prachtige duikplekken en vrien-delijke gastvrije bewoners houdt de zeilers langer vast dangepland Hun Drifter ligt hier bij Waya Island Ze blijven nogminstens een half jaar op de eilandengroep

ZILTEWERELD

NATUURGEWELDDe stoere ferrocement kotter Drifter is al sinds 2004 het varendethuis voor Coby en Arnold Lelijveld Ze liggen nu in Savusavu Fijiwaar ze in afwachting zijn van cycloon Evan Arnold denkt terug aanal het natuurgeweld dat de afgelopen8 jaar een rol speelde bij hun reis ldquoBijhet afzakken langs de Portugese kustbepaalden de heftige bosbrandendeels onze planning Regelmatigmoesten we dek schrobben door alleneerdalende as Vanuit Gambiamaakten we de oversteek naarBrazilieumlen daarna door naar Suriname Daar werden we weer op deproef gesteld doorde natuur Zware regenval in het Amazonegebieddeed het water in de Surinamerivier stijgen en extra hard stromenDrijvende eilanden kwamen mee en een van de zeilboten werdhelemaal omhuld met struiken en takken Het kostte ons meer daneen halve dag met alle zeilers om de boot weer vrij te krijgenlsquos Nachts sloeg stroomopwaarts een grote dekschuit los diestuurloos de rivier af kwam denderen De cruisersvloot werd op enhaar na gemist een van de pijlers van de brug verderop nietrdquo

foto

copy b

eman

ning

Drif

ter

ZILTEWERELD

TSUNAMI EN AARDBEVINGDe Drifter zeilt via de Cariben Venezuela Colombia San Blas en hetPanamakanaal naar de PacificDaar doen Coby en Arnold de eilanden Galapagos PaaseilandPitcairn Gambier de Tuamotus en Tahiti aan Coby ldquoOp dit trajectgeen noemenswaardig natuurgeweld maar we zijn net weg uitSamoa als dit eiland getroffen wordt door een tsunami die 150mensen het leven kost We zijn dan in Tonga en zoeken dieper waterop midden in de baai en blijven zo uit de gevarenzoneEen tweede tsunami bij Christchurch (NZL) rijden we uit door nade waarschuwing naar open zee te vertrekken In Christchurchworden tijdens een zware storm met twee meter hoge golven in demarina onze bolders van dek gerukt en daarna maken we tweeaardbevingen mee waarbij 200 doden vallen Op de boot voel je debeving heel goed maar we hebben geen schaderdquo Z

wwwziltewereldnl

bem

anni

ng

Aan de kajuittafelOnze manier van werken is even onconventioneel als Zilt zelfVerwacht ons daarom niet in een spectaculair kantoor We zijnhet liefst aan boord op het water of onderweg naar een goedverhaalDe redactievergadering houden we aan wisselende kajuit- enkeukentafels en verder zijn we uitgerust met e-mail chat enSkypeDe beste manier om ons te bereiken is een e-mail te sturen aanredactieziltmagazinenl

De inhoud van Zilt Magazine mag op geen enkele wijze worden overgenomenzonder schriftelijke toestemming van de makers Bij overtreding geldt het tarief datdaarvoor door de Nederlandse Vereniging van Journalisten is vastgesteldDe uitgever kan niet aansprakelijk worden gesteld voor fouten in deze publicatie

De bemanning van Zilt Magazine bestaat uit

Zilt

812013

RuudKattenberg

Sjorsvan der Woerd

HenkHuizinga

JimmyLengkeek

LaurensMorel

HansMartens

Laurensvan Zijp

PieterNijdeken

MichielScholtes

en veleopstappers

Abonneer je nu en ontvang gratis- elke week het zeilersweerbericht- elke maand Zilt Magazine

Ga naar wwwziltmagazinenlen vul je e-mailadres info

to copy

Zilt

Mag

azin

e

Page 47: Zilt 81

ADVERTENTIE

foto

copy B

oot D

usse

ldor

f

lsquo360deg watersport belevenrsquo is opnieuw het thema van Boot Duumls-seldorf die traditiegetrouw eind januari wordt gehouden Endat klopt wel want met 17 gevulde hallen is deze internationalewatersporttentoonstelling steevast een hele belevenis

Gezien die omvang is het verstandig om vooraf je koers tebepalen en voor jezelf een loipe uit te zetten De boot-app(itunesmesse-duesseldorfde) is daarbij een handig hulpmid-del Je swipet dan door de hallen en hebt alle informatie vanexposanten onder een vinger

Hal 16 en Hal 17 zijn de zeilhallen waar de nodige primeurs tevinden zijn Multihullers gaan naar Hal 15 waar ook eenmultihull-forum is In Hal 11 en Hal 12 zijn alle toebehorengeconcentreerd scheepselektronica motoren onderdelen enzeilkleding Zoek je chartermogelijkheden en vakantiebestem-mingen dan moet je in Hal 13 en Hal 14 zijn

Nederlandse stands kom je ook tegen in totaal staan meer dan120 Nederlandse bedrijven op de beurs Waaronder de wervenC-Yacht Contest Jongert KampM Huisman Saffier en Winner

Op wwwbootde vind je alle informatie en kun je online jetoegangskaartje kopen Dat is goedkoper dan aan de kassaData van zaterdag 19 tot en met zondag 27 januari 2013Openingstijden van 10 ndash 18 uur

foto

copy R

uud

Katt

enbe

rg

VERWAAIDZONDER WIND

Steeds vaker onderbreken zeilers hun route naar deCanarische eilanden met een stop aan de Marokkaansekust De faciliteiten voor jachten verbeteren daar snel

Steden als Rabat en Agadir beschikken zelfs al overjachthavens die in niets onderdoen voor die inWest-Europa Maar de Afrikaanse kust kent ook

haar eigen problemen zo ondervond de beman-ning van de Ellinor kort voor Kerst toen ze

weer uit Rabat wilden vertrekken

FOTOrsquoS EN TEKST RUUD KATTENBERG

olgens de informatie op het internet moet de aanloop van de Marok-kaanse hoofdstad Rabat zorgvuldig gepland worden bij laagwater

staat er maar nauwelijks een meter water in de monding van de rivier Soplan your arrival accordingly waarschuwt een verslag opwwwnoonsitecom dat verder vol lof verhaalt over de faciliteiten van deBouregreg Marina en zijn interessante omgeving

Turend door de ochtendnevel is de kust zelfs op 3 mijl maar nauwelijks tezien Volgens de aanwijzingen melden we ons twee uur voor hoogwater ophet marifoonkanaal van de jachthaven Er wordt vrijwel direct geantwoordWacht twee mijl buiten de pieren tot de loodsboot bij jullie isAls de loods ons tegemoet vaart merken we pas hoe hoog de deining is Inde golfdalen verdwijnt het bootje zelfs af en toe helemaal uit beeldDichterbij gekomen zien we hoe de golven op de pieren uiteenspatten inenorme waterexplosies Vreemd genoeg is het bijna windstil

Twee mijl op de rivier levert de loodsboot ons probleemloos af aan demeldsteiger van de marina Zijn begeleiding leek meer formaliteit dannoodzaak En dat geldt ook voor het inklaren Er lijkt geen einde te komenaan de stapel formulieren die we in drie afzonderlijke kantoren moeteninvullen Maar de inefficieumlntie wordt zo vriendelijk gepresenteerd dat je

Vfo

tocopy

Ruu

d Ka

tten

berg

je er nauwelijks aan kunt storen Tenslotte komt er ook nog een snuffelhondaan boord We verbazen ons enigszins over de grote Duitse herder Kennelijkis drugs smokkelen naacuteaacuter Marokko voor sommigen ook een businessplan

Het contrast met de moderne jachthaven en de wereld buiten de poort iseen schok Armoede en rijkdom worden slechts gescheiden door een hekMet peperdure appartementen aan de ene en dakloze bedelaars aan deander kant Het verwart ons Net als de tegenstelling tussen de splinter-nieuwe Mercedessen en de wrakke lang vergeten modellen van Fransemakelij Of die tussen de ultramoderne trams die je geruisloos naar deoverkant van de rivier brengen en de veermannen die hetzelfde evenverderop doen in hun piepende houten sloepen Verbazing ook over deinhoud van de gemiddelde winkelwagen van de Franse Hypermarcheacute diemoeiteloos de maandomzet overstijgt van een verkoper in de kasbahGeleidelijk maakt het ongemakkelijke gevoel plaats voor de fascinatie vooreen land in transitie Maar helemaal wennen doet het niet

Na twee dagen lopen we nietsvermoedend naar het havenkantoor Overeen dag of vier liggen we op Lanzarotte concluderen we onderweg Ruimop tijd voor een terugvlucht en de voorbereidingen voor kerst

aar buiten Vandaag De havenmeester kijkt erg bedenkelijk Mis-schien is de deining wel te hoog Nietbegrijpend kijken we elkaar

aan het is schitterend weer en de vlaggen hangen slap langs hun mastGa maar mee dan gaan we samen kijken biedt de havenmeesterloodsaan Maar ook dobberend in de havenmonding herkennen we niets datwe niet ook op een gemiddelde zomerdag voor Scheveningen of IJmuidenzien De havenmeester lijkt te twijfelen maar niet hijzelf maar alleen deCapitaine du Port kan de haven die inmiddels officieel gesloten is voorons vertrek weer openen We besluiten onze zaak te gaan bepleitenhellip

Het gaat helemaal niet om de situatie tussen de pieren legt hethavenopperhoofd in zijn allerbeste Engels uit Het probleem is de drem-pel in de monding van de rivier Daar staat bij hoog water weliswaar eenmeter of vijf maar in de kuilen van de deining kan dat zomaar teruglopentot minder dan 2 meter We knikken begrijpend Morgen dan maar Totonze verbazing tovert de Capitaine du Port de website van Windguru opzijn computer Aandachtig bestudeert hij de tabellen Ik denk eerder aanwoensdag of donderdag Verbijsterd druipen we af Het is vrijdagmiddaghellip

Nfo

tocopy

Ruu

d Ka

tten

berg

Vijf dagen liggen we gevangen met Windguru als onze cipier en dewandeling naar de pier als een weerkerend ritueel De eerste dag valt hetnog altijd wel mee maar als de swell-prognose 24 uur later een deiningboven drie meter rapporteert twijfelen ook wij niet langer aan de nood-zaak om de haven te sluiten En als de golfhoogte verder oploopt naar 4zelfs bijna 5 meter verandert de havenmond in een kolkende massa diezelfs de meest fanatieke golfsurfers doet afhaken

De avond voor ons verwachte vertrek kolkt het nog altijd flink tussen depieren Zal het wel lukken We klampen ons vast aan Windguru die dedeining die nacht nog bijna een meter laat afnemen Maar ook die 2 meteren 10 centimeter zijn nog altijd 10 centimeter hoger dan de kritische grens

Zodra het licht is varen we met de loodsboot naar buiten Van de deiningis weinig meer over maar gerust zijn we er nog niet op Its OK its OKlacht de loods onze spanning weg Een uur later wuift hij ons op volle zeeuit We kijken nog een keer achterom Als gegijzelden die een band kregenmet hun gijzelnemershellip Z

Rabat

e weersituatie op 14december op het

noordelijk deel van deAtlantische oceaan is eenkarakteristieke winterde-pressie ontstaan met eenextreem lage luchtdrukvan 955 Hpa in de kernRond het centrum vanhet systeem wordenwindsnelheden van 60knopen gemeten Deluchtdrukverschillen wor-den versterkt doordat dekern van het Azorenhogedrukgebied noorde-lijker ligt dan gemiddeldin de wintermaanden In de dagen hierna blijft het laag het weerpatroonboven de hele oceaan bepalen Hoewel de luchtdruk geleidelijk stijgtverplaatsen de systemen zich maar nauwelijks In een gebied dat duizen-den mijlen groot is blijft de richting van de wind een aantal dagen vrijwelgelijk Het zijn de ideale omstandigheden voor een hoge deining die zichop grote afstand nog doet voelen

D

foto

copy R

uud

Katt

enbe

rg

et als voor elke golf op de oceaan geldt dat ook deining wordtveroorzaakt door wind Maar anders dan voor de meeste golven

gaat het daarbij niet om de wind in je directe omgeving maar overwindgebieden op grote afstand Bepalend voor de hoogte en de lengtevan de deining zijn de snelheid en de duur van de harde wind en degrootte van het gebied waarin deining zich onverstoord kan opbouwenDe Engelse term Fetch laat zich nog het beste vertalen met windbaanAls de windbaan lang is en de windsnelheid niet verandert zal de hoogtevan de deining toenemen met de afstand waarover hij zich verplaatstMaar tegelijkertijd zal ook de periode de tijdsduur tussen twee golfpie-ken steeds langer worden De periode voor Rabat was zelfs 27 seconden

De meest ideale omstandigheden waarbij deining zich vormt is eenharde wind die gedurende lange tijd constant is in snelheid en richtingBovendien moet de windrichting overeenkomen met een groot openzeegebied In de beschreven situatie werd aan alle condities voldaan Erstond een zware noordwester storm die zich gedurende een aantal dagenmaar heel weinig verplaatste Bovendien werd de kracht van de noord-westelijke stroming nergens gebroken Niet door land maar ook nietdoor andere weersystemen Het duurde 1500 mijl voor de deining zijneerste opstakel tegenkwam de relatief ondiepe Afrikaanse kust Daarwerden de metershoge golven gebroken net als dat gebeurt met nor-male golven op het strand Zoals de fotos laten zien ontstaat er dan eenbranding met geweldadig brekende golven Een paar honderd meterverder op zee zou je van dezelfde deining geen enkele last hebben

N

Z

INDEWINDBRESKENS ETAPPEPLAATS TOUR DE FRANCEDe 36ste Tour de France agrave la Voiledoet komende zomer Breskensaan De zeilrace start op 28 juni inDuinkerken en op 1 juli staat deetappe Duinkerken-Breskens ophet programmaVanuit de Zeeuwse havenplaatsgaat etappe 3 richting Dieppe Ver-volgens hopt de vloot langs deAtlantische kust van Frankrijk omde race voort te zetten in de Mid-dellandse ZeeDe finish is op 28 juli in Marseillewwwtourvoilefr

SLUISWACHTERS HELPEN KNRMRijkswaterstaat heeftvanwege bezuinigin-gen de 24 uurs bedie-ning van deKrabbersgat en Navi-duct sluizen bij Enk-huizen gestopt Eenprobleem voor hetKNRM station als dereddingboot snel inactie moet komen op

het Markermeer De oplossing is gevonden in vier sluiswachters diegeheel vrijwillig per toerbeurt de sluis voor de KNRM zullen bedienenals er calamiteiten zijn wwwknrmnl

BOMARINEinnovative sailing solutions

variabele spoedis altijd goed

download de brochureAUTOPROP

25 JAAR AAN BOORD BIJ

vieren wij metons jubileum-magazine enaantrekkelijkekorting in dewebshop

Klik voor korting en ontvang het magazine

ZILTE KLIKS

INDEWINDfo

to copy

Kur

t Arig

o

Fotograaf Kurt Arrigo uit Malta heeft debeste wedstrijdzeilfoto van het jaargemaakt Althans volgens de jury vande Mirabaud Yacht Racing Image of theYear die deze foto de eerste prijs gaf

Arrigo fotografeerde het zeiljacht Nilaya tijdens de VolcanoRace in de Middellandse Zee De weerspiegeling op de rompis het eiland Capri De inzendingen van de 64 fotografen zijnte zien op wwwyachtracingimageoftheyearcom Daaronderook werk van Ronald Koelink en Sander van der Borch

INDEWIND

OPLEVING KWARTTONNERSlsquoVoor liefhebbers van lekkere lijnenrsquo noemt mede-organisator HylkeSteensma de Dutch Quarter Ton Cup 2013 Dit evenement voor dealoude IOR kwart ton-jachten wordt op 22 en 23 juni gehouden vanuitLelystad ten tijde van de Lenco Regatta Ooit was dit een florerendewedstrijdklasse met modellen als de Contessa 25 Dehler SprintaEcume de Mer Spirit 24 en natuurlijk de Waarschip Kwarttonner alssprekende voorbeelden Op het programma staan drie kortebaanraceen een langeafstandsrace Minstens zo belangrijk is het kennismakenuitwisselen van ervaringen en elkaars boot bekijkenwwwfacebookcomevents428968747164999fref=ts

VAARWEGINFORMATIE ONLINERijkswaterstaat heeft alle informatie over devaarwegen ondergebracht op de websitewwwvaarweginformatienl Daarmee komt RWStegemoet aan een wens van veel schippers Zijkunnen bovendien via mijn vaarweginfo eenpersoonlijk gratis abonnement aanmaken endaarmee informatie op maat ontvangen Bij-voorbeeld elk uur de scheepvaartberichten overhet IJsselmeergebied per sms

SRN GAAT DOORAl vanaf 1992 werken Rijk provin-cies gemeenten waterbeheerdersen waterorganisaties samen om hettoervaartnetwerk in ons land teverbeteren Varieumlrend van de aan-leg van wachtsteigers (foto) tot debouw van aquaducten De Stichting Recreatietoervaart Nederland(SRN) heeft dit zogeheten BRTN-programma begeleid Dat pro-gramma is afgerond maar SRN gaat wel door en richt zich op tweespeerpunten het behoud van het opgebouwde basistoervaartnetwerken het bevorderen van veiligheid tussen beroeps- en recreatievaartwwwsrnnl

JACHTONTWERPWEDSTRIJDlsquoOntwerp een 24 meter motorjachtrsquo Dat is de opdracht van dejachtontwerpwedstrijd die in het kader van de komendeHiswa watersporttentoonstelling wordt gehouden Dehoofdprijs is een iPad voorzien van een teken- en pre-sentatiepakket Inschrijven en handleiding downloadenkan via wwwitallstartswithdesignnl

INDEWIND

ZILT METEO CLINICS TIJDENS HISWAOp de komende droge Hiswahoudt Zilt Magazine weer MeteoClinics Korte presentaties waarinHenk Huizinga en Ruud Katten-berg ingaan op facetten vanmeteo die van belang zijn voor dewatersporter Samengevat hetweer is geen getal maar eenverhaalDetails over de onderwerpen ende tijdstippen volgen nog DeHiswa wordt gehouden vanwoensdag 6 tot en met zondag 10 maart van 1000 tot 1800 uurwwwhiswarainl

VINTAGE YACHTING GAMES 2016De Weymouth and Portland National Sailing Academy zal in 2016 de3de Vintage Yachting Games huisvesten Volgens mede-oprichter envoorzitter Ruud den Outer van de Vintage Games de ideale locatiewaar naar verwachting 300 boten zullen samenkomen De VintageGames is een vierjaarlijks zeilevenement voor voormalige olympischezeilklassen zoals FD Europe en Star (foto) wwwvintageyachtinggamesnl

CUSTOM BUILD KOOPMANS JACHTEN

WWWCENTREBOARDEUDe jachtbouwer in Hongarije sinds 1992

Hoge kwaliteit en gunstige prijs

Bel of mailJan van der Weide

tel 0036 2095225270036 78555020

infocentreboardeu

Wij laten u graagkennismaken metdat tuig van onshellipvallen verstagingschoten zeilenmasten dek layout masten

Kuiper

Vaar op zeker

Verzekeringen en financieringen

ZILTE KLIKS

Zwaan

Zwaan SailsUw Nederlandse kwaliteits zeilmaker

Nog nooit was een zeilwedstrijd rond de wereld zo spannend alsdeze editie van de Vendeacutee Globe Al bijna een maand langzeilen de beide koplopers vrijwel boord aan boord De enedag gaat Franccedilois Gabarts Macif aan de leiding eenmoment later is het weer Banque Populaire met Armel leCleacuteach aan het roer die de race aanvoert Het onder-linge verschil bedraagt zelden meer dan 20 mijl en vaakvaren de boten zelfs binnen zicht van elkaar

Zowel Gabart (29) als le Cleacuteach (35) zijn vertegen-woordigers van een nieuwe generatie zeilersBeiden werden opgeleid in de befaamde oce-aanrace-school in Port la Forecirct in Bretagne enbrachten die kennis met veel succes in depraktijk in de Figaro competitie

Ook de boten waarmee ze aan de startvan de Vendeacutee kwamen lijken sterkop elkaar Ze horen tot de nieuwstevan de vloot komen van dezelfdewerf en werden getekend doorVPLP Niet onbelangrijk is ookdat de routeringssoftware vande beide zeilers volkomenidentiek is

MATCHRACEROND DE WERELD

VIDEO

foto

copy F

ranccedil

ois

Gaba

rtM

acif

Vend

eacutee G

lobe

FRANCcedilOIS GABART

Dat beide koplopers elkaar in een houdgreep lijken te hebben heeftechter nog een andere oorzaak Ook als de boot van de ander achter dehorizon verdwijnt zorgt het verplichte AIS-signaal ervoor dat geen tacti-sche beslissing onopgemerkt blijft Door die technische ontwikkeling heeftdeze Vendeacutee Globe alles weg van een matchrace rond de wereld

foto

copy V

ince

nt C

urut

chet

Dar

k Fr

ame

DPP

I

ARMEL LE CLEacuteACH

Het leidende duo kan zich vooral op elkaar concentreren doordat deachtervolgers geen grote bedreiging voor hun koppositie vormen Num-mer drie in de rangschikking Jean-Pierre Dick met Virbac Paprec maaktein de afgelopen week weliswaar nogal wat mijlen goed maar zeilt nogaltijd ruim ruim een dag achter de koplopers

foto

copy V

ince

nt C

urut

chet

Dar

k Fr

ame

DPP

I

FRANCcedilOIS GABART

Door de felle strijd zou je bijna vergeten hoe ongelooflijk snel de raceverloopt Alles wijst erop dat Gabart en le Cleacuteach in een absoluterecordtijd terug zullen zijn in les Sables dOlonne Als zij op de avond vanNieuwjaarsdag Kaap Hoorn passeren zijn ze nog maar 53 dagen onder-weg Daarmee zitten ze meer dan twee dagen onder het schema van hetparcoursrecord dat op ruim 84 dagen staat

foto

copy Je

an-M

arie

Lio

tD

PPI

ARMEL LE CLEacuteACH

Dat ook de legendarische 80-dagen grens nog volop binnen bereik ligt isopmerkelijk Nog maar anderhalf decennium geleden was er een volbe-mande multihull nodig om binnen die tijd rond de wereld te jakkerenOf een nieuw record er werkelijk inzit zal vooral afhangen van hetweerpatroon als de boten weer koers zetten naar het noorden Al vakerzorgde het lichte weer van de Zuidatlantische Oceaan voor verrassingen

foto

copy Je

an-M

arie

Lio

tD

PPI

FRANCcedilOIS GABART

e beide koplopers hebben tot dusver vrijwel geen technische problemenondervonden aan hun boot en tuigage Hoewel er sinds het onfortuinlijkebegin van de race geen nieuwe uitvallers zijn zijn de achtervolgers overhet algemeen heel wat minder gelukkig Zowel Alex Thomson als BernardStamm kampen met problemen met hun stroomvoorziening Stamm werdzelfs gedwongen om voor de kust van Nieuw Zeeland te ankeren om de

D

foto

copy V

ince

nt C

urut

chet

Dar

k Fr

ame

DPP

I

ARMEL LE CLEacuteACH

op ophanging van zijn hydrogenerators te repareren Maar ook de ande-ren van de 13 overgebleven deelnemers rapporteren met regelmaat hoetienduizenden zeemijlen hun tol van het materiaal beginnen te eisenFrancois Gabart en Armel le Cleacuteach hebben heel andere problemen aanhun hoofd Naar verluidt maken zij zich vooral zorgen of hun finishfotode deadline van de volgende Zilt wel zal halenhellip Z

foto

copy Je

an-M

arie

Lio

tD

PPI

KNOPEN HANDBOEKBij Uitgeverij De Alk amp Heijnen Watersportverscheen onlangs het Reeds Knopen Hand-boekje Door zrsquon afmetingen van 10 x 16 cmeen handzaam naslagwerkje De meeste voor-komende knopen staan erin met een kleuren-foto Duidelijke tekeningen laten zien hoe jede knoop maaktISBN 978 905961 1047 euro 990

OVER EILANDEN EN ANDERE STREKENIn dit boek delen de beideauteurs hun fascinatie vooreilanden in de traditie vanBoudewijn Buumlch Zeiler Henkde Velde vertelt boeiend overzijn eigen bezoeken aan demeest afgelegen plekken opaarde terwijl publicist FransMouws daar de historische engeografische kanten vanbeschrijft Door de kortehoofdstukken en de vlotteschrijfstijl van beiden werktdie vorm buitengewoon goed

Het resultaat is een verrassend boek dat aantoont dat de wereld nogveel onbekende plekken kent die uitnodigen om ontdekt te wordenAlleen al om die inspirerende gedachte verdient dit boek een plek inde boekenkast van iedere langeafstandszeiler (RKa)Uitgeverij De Alk amp Heijnen ISBN 978 905961 1122 euro 1290

ONLANGS VERSCHENEN

ZILTEBOEKEN

DRAAK OP ZEEUitgeverij de Leguaan heeft Het verhaal vande Draak opnieuw uitgegeven Daarin verteltMorin Scott over zeereizen en wedstrijdenmet een oude Draak die hij eind jaren veertigbeleefde met zijn vrienden Conny van Riet-schoten (de latere Whitbread-winnaar) enArnout Koch ISBN 90 807195 44 euro 1795

TAKEBORAHet journaal van de Takebora is opnieuw uitge-geven door Uitgeverij Hollandia Aanleiding isbeeldmateriaal dat boven water is gekomen enniet eerder werd gepubliceerd Het verslag vanMaurenbrecherrsquos solotocht rond de wereldwerd in de jaren zestig gepubliceerd in deWaterkampioen geiumlllustreerd door Pieter KuhnISBN 978 906410 5562 euro 1295

DROOMEILANDEilanden vormen het Leitmotiv in dit boek vanOlivier le Carrer zeiler zeeman en hoofdre-dacteur van het Franse Le Bateaux Maar hetis boek eerder een ordening van diens zwer-vende geest en slingerende gedachten Het ismengeling van feiten beschouwingenbeschrijvingen historie en aansporingen omte gaan reizen Vooral dat laatsteISBN 978 905961 0972 euro 1990

De meesten van ons zijn al vroeg met zeilen inaanraking gekomen Veelal lsquoerfelijk belastrsquodoor onze ouders Het kan ook anders KeesBroersen bijvoorbeeld stapte pas op zijn 58stein Zeilen leren met vallen en opstaan

Oud-docent Kees (1950) en zijn vrouw Hannekezijn doeners Altijd al graag gereisd en gefietst Zetrokken zelfs een jaar lang op de fiets door AzieumlDaarna gingen ze bergwandelen Beide sportenvragen wel krachtsinspanningen en al ouder wor-dend zochten ze een alternatief ldquoNaar Bratislavamet de bootrdquo grapte Kees eens Het werd eenrunning gag in de familieldquoWe gingen naar motorboten kijkenrdquo vertelt Keesldquomaar die bevielen ons niet zo en een motorsailerevenmin We waren blij dat de motor uitgingToen wisten we het was de rust op het waterwaarvoor we vielen Daarom leek zeilen wel wathoewel ik dacht dat ik dat helemaal niet konrdquo

Onbevangen instappen op latere leeftijd

foto

copy H

anne

ke B

roer

sen

FOTOrsquoS KEES BROERSEN TEKST LAURENS VAN ZIJP

KAJUITJACHTKees vervolgt ldquoHet was een droom we wilden verder wegnaar de Middellandse Zee bijvoorbeeld en zagen eenzeilboot als caravanrdquo De broer van Kees bleek een steunen toeverlaat en een stimulerende factor Hij zeilde welgaf adviezen en drong erop aan om meteen een compleetkajuitjacht te kiezenKees ldquoDat durfde ik eigenlijk niet wij vonden 20 voet alheel watrdquo

BEGINNERSCURSUS2008 stond in het teken van lsquoomscholingrsquo Kees en Hannekevolgden een beginnerscursus bij Henk van Gent op deKralingse Plas Kees opgetogen ldquoHenk is een briljanteleraar in een paar middagen bracht hij ons de fijne knepenvan het zeilen bij Ik ontdekte dat zeilen helemaal niet zomoeilijk isrdquoDie zomer vierden Hanneke en Kees vakantie in eigen landen door zeilboten te huren deden ze gaandeweg meerzeilervaring op Kees ldquoMet vallen en opstaan Ik heb watvastgezeten in het riethellip Maar je leert het beste door ietste doen Dat heb ik ook altijd tegen mijn leerlingen gezegdlsquoJe mag fouten makenrsquo Voor het zeilen geldt wel bouwaltijd een veiligheidsmarge inrdquo

AANSCHAFDaarover straks meer Diezelfde vakantie fietsten Hannekeen Kees rond het IJsselmeer om naar zeilboten te kijkenldquoWe hoeven geen groot schip maar een waar we onslekker in voelen Met een licht interieur We waren allebeienthousiast over de ElanrdquoMet zijn goede maat Gio zeilde Kees nog een aantal malenin huurboten totdat in het najaar van 2008 de knoop werddoorgehakt Kees kocht een Elan 34 die in Monnickendam fo

to copy

Kee

s Br

oers

en

lsquoEen eigen boot Natuurlijk was dat enghelliprsquo

te koop lag Een sprong in het diepe Of zoals Kees het formuleert op zijnsite lsquoToen hadden we ineens een eigen boothelliprsquo (zie wwwkees-broersennl)Terugblikkend zegt hij ldquoNatuurlijk was dat eng Ik had het gevoel van lsquowatmoet ik nursquo Over angst en twijfel in de zeilerij lees je trouwens weinigrdquo

lsquoRaak je onbevangenheid niet te snel kwijt helliprsquo

foto

copy G

io L

asso

oij

LEERGELDMet zijn broer aan het roer voeren ze de Chirripo via destaandemastroute naar een ligplaats in Hellevoetsluis Zei-lers waren ze nog lang niet Krassen en butsen in de bootgetuigen van een heftig leerproces Kees verbloemt hetniet ldquoDat je tijdig moet tegensturen bij het wegvarenleerde ik in de praktijk inclusief schade maar dat zie ik alsleergeldrdquoEen schipperscursus bij Enjoy Sailing kwam van pas en ookde theorie werd stevig bijgespijkerd vaarbewijs marifoon-certificaat theoretische kustnavigatie et cetera KeesldquoWat theorie betreft behoor ik zeker niet bij de lsquoreklijkenrsquordquo

BUITENGAATSMet Hellevoet als uitvalsbasis verkende Kees de Deltawate-ren De eerste keer buitengaats was een onvergetelijkeervaring Samen met Hanneke ging het van Vlissingen naarde Roompot Kees ldquoEen zonovergoten dag met 10 knoopwind Het was kicken de ruimte de verrassing dat de zeenooit saai is altijd afwisseling met kleuren golven en eenhorizon waarop je allerlei dingen ziet Een compleetandere beleving Het versterkte ons gevoel dit willen werdquoZo verlegden Kees en Hanneke stapsgewijs hun grenzenvoor het eerst naar Scheveningen naar Blankenberge ensteeds een stukje verder

SERIEUZE REIZENIn 2010 volgde een grote sprong naar Denemarken Aandie reis ging drie weken inslingeren op het IJsselmeervooraf Ze kregen alle beginnersgeluk op weg naar hetKielerkanaal 20 knopen wind in de rug ldquoMaarrdquo zo bena-drukt Kees opnieuw ldquowe hadden wel goed de weerkaartenbestudeerd en het tij uitgerekendrdquo Op zee deden ze steeds

lsquoMooie reizen maken Dat is wat we wildenhelliprsquo

nieuwe ontdekkingen bijvoorbeeld het sturen op golvenldquoHanneke had dat veel eerder onder de knie dan ikrdquo zegtKees ldquowe vormen een goed team maar zij is sowieso eenbetere zeiler dan ikIn de Jade is veel scheepvaart van en naar Hamburg Er liggendaar ook veel schepen voor anker Het duurde een tijdje voorik doorhad welke schepen varen en welke niet Een kwestievan naar de boeggolf kijken Simpel maar niemand had medat ooit verteldhelliprdquoNa de Oostzee volgden serieuze zeilbestemmingen als deSolent (in 2011) en de Scillies Bretagne en de Kanaaleilanden(in 2012) Na vier jaar heeft Kees ruim 7000 mijl op het logstaanhellip En er zullen meer mijlen volgen want zo zegt hij ldquoWestaan pas aan het begin van het zeilenrdquo

GOED ZEEMANSCHAPldquoNatuurlijk mogen mensen vragen of het wel goed zeeman-schap is om met weinig ervaring naar zee te gaan Die vraagheb ik mezelf ook gesteldTerugkijkend kun je zeggen dat ik mij toen minder bewust wasvan datgene van wat er kon gebeuren dan nu Aan de anderekant we hebben geen overdreven grote risicorsquos genomen onsgoed voorbereid vesten aan aangelijnd reddingsmiddelenaan boord Wat scheepvaart betreft heb ik een eenvoudigprincipe als er iets groots aankomt ben ik weg Ik ga altijdachterlangs Veiligheid voor alles is mijn devies Ik houd altijdeen veiligheidsmarge aan bijvoorbeeld bij het passeren vaneen drempel En we bestuderen de weersverwachting gron-dig Je moet altijd respect hebben voor de natuur want die issterker dan jij Dat hebben we in de bergen geleerdhelliprdquoldquoMijn advies aan beginners bereid je theoretisch goed voorleer manoeuvreren maar gaacute vooral Want het meeste leer jein de praktijk En raak je onbevangenheid niet te snel kwijtwant anders ga je niet meerrdquo Zfo

tos

copy K

ees

Broe

rsen

BampG KAARTPLOTTER MET ZEILFUNCTIESHolland Nautic introduceert deZeus Touch Deze kaartplottermet touchscreen is speciaalontworpen voor zeilers Een grootaantal zeilspecifieke functieswordt overzichtelijk weergegevenop eacuteeacuten schermHierdoor wordt het nemen vande juiste tactische beslissingeneen stuk eenvoudiger Zo kan het scherm bijvoorbeeld de gezeilde entegenovergestelde layline weergeven De SailSteer-functie laat eenkompasring zien met de ware windrichting het stromingsverzet deoverstaghoek en de peiling naar het waypoint Met de optionelewifi-module en de gratis app is de data ook beschikbaar op eeniPhone of iPad BampG heeft de naam stevig geprijsd te zijn maarvolgens Holland Nautic is de plotter met euro 1738 ongeveer even duurals plotters van merken zonder deze zeilfuncties wwwhollandnauticnl

HEKBOGEN ONLINE BESTELLENEen boog op je spiegel voor antennesradar windgenerator en zonnepanelenis allang niet meer voorbehouden aanwereldzeilers Je hoeft voor zon con-structie nu niet meer met een zelfgemaakte tekening naar de lokale smidBij Ship Shape Shop bestel je de bogenvan MPI gewoon online De RVS con-structies kunnen ook dienst doen als

davits De bogen worden op maat gemaakt voor elk type boot en zijneenvoudig te monteren op de hekstoel of de spiegelPrijzen vanaf euro 1980 wwwshipshapeshopbe

ZILTESPULLENDIDDEN JACHTBOUW WERKT SAMENRuud Didden de initiatiefnemer van de Koopmans 28 is een samen-werkingsverband aangegaan met Hoora Heeg en Atlantic in Harlingen

Het casco van demoderne dagzei-ler wordt voort-aan in Heeg metvacuuumlminjectie-techniekgebouwd en deafbouw neemt deAtlantic werf voorzijn rekening Vol-

gens Didden wordt hiermee het bouwproces gestroomlijnd en zorgthet voor een kwalitatief hoogstaand eindproduct Er komt ook eensnellere SQ lijn van deze boot op de markt wwwkoopmans28nl

UIT DE MALBegin december werdbij Winner Jachten inEnkhuizen een kleinemijlpaal bereikt Toenkwam het allernieuwemodel de 900 uit demal De boot werdvervolgens in tweeweken tijd afgebouwden vaarklaar gemaakten medio december volgden de eerste proefvaarten Op de komendeBoot Duumlsseldorf toont Winner de 900 voor het eerst aan het publiekwwwwinneryachtscom

Shiants eilanden met een verhaal

De afgelopen zomer waren Ruud Hazelhoff en Francis Peels onderwegvan Harris op de Buiten-Hebriden naar hun volgende ankerplek Loch Eweop het vasteland van Schotland Een route die precies langs de ShiantIsles loopt een kleine eilandengroep waar de bemanning van de Ran eenKoopmans zulke goede herinneringen aan heeft Dus komt het tot eenhernieuwde kennismaking met de eilanden met een verhaalhellip

foto

copy B

eman

ning

Ran

FOTOrsquoS EN TEKST FRANCIS PEELS

foto

copy B

eman

ning

Ran

et zijn drie kleine eilandjes 10 mijl uit de kust in de Minchzoals het water tussen de Buiten-Hebriden en het vastelandheet De eilandengroep is heel bijzonder Er broeden hon-

derdduizenden papegaaiduikers en duizenden andere zeevogels alszeekoeten alken en drieteenmeeuwen

Hoog aan de wind zeilen we op de eilanden af en zien de eerstepapegaaiduikers al De lucht is strak blauw evenals het water Linksvan ons zien we de Galtharsquos De rotsen steken als een rij haaientandenuit het water Daar moet je niet zijn In vroeger tijden hebben hier veelmensen het leven gelaten als de Minch met wind tegen tij een roerigstuk water werd en de veelal kleine scheepjes geen veilige haven meerkonden bereiken

Nu staat er een noordooster van 5 Beaufort en er is geen denken aaneen overnachting voor anker De enige twee ankerplaatsen zijn onbe-schut en de ankergrond is slecht met veel kelp Maar toch willen we erwel even aan land net als de vorige keer toen we hier warenhellip

H

e stormen rechtstreeks af op de grindrug die de twee westelijkgelegen eilanden met elkaar verbindt en ankeren dit keer aan de

westzijde We trekken het anker een beetje vast De rubberboot gaatoverboord en hup snel naar de kant We kunnen het stukje naar de walgemakkelijk roeien maar hangen voor de zekerheid toch de buitenboord-motor aan de rubberboot voor het geval we achter Ran aan moeten alsze van haar anker gaat

We landen op de grindrug en als we op het hoofdeiland staan overvaltons hetzelfde idyllische gevoel als de vorige keer We zijn de enige perso-nen op de kleine eilanden en het enige geluid dat we horen is de oce-aandeining die op het keienstrand rommelt De bijzondere geschiedenisvan de eilanden maakt een bezoek heel speciaalhellip

foto

copy B

eman

ning

Ran

Voor anker

BevoorrechtWe lopen naar het huis en nemen binnen een kijkje Volgensde schrijver van het boek zijn er ratten dus we kloppen eersteven aan Het huis is simpel maar doeltreffend ingerichtDe schaapsherder van de kudde die op de eilanden graastkomt hier regelmatig en er ligt een hele berg wol van de inhet voorjaar geschoren schapen achter het huisWe zitten een tijdje voor het huis te genieten van de rust enhet uitzicht en voelen ons bevoorrechtRan begint zich onrustig te gedragen achter het anker dusgaan we weer terug aan boordOm de idylle niet te verstoren gaan we zeilend weg van onsanker Nog nagenietend zeilen we langs Eilean-an-Tigne hetmeest zuidelijke eiland van de Shiants als er plotseling eenenorme rubberboot met schipper en tien toeristen de hoekom scheurt Gelukkig hadden we de Shiants nog even voorons alleenhellip

[leesregels]Hier broeden honderdduizenden zeevogels

De oceaandeining rommelt op het keienstrand

foto

copy B

eman

ning

Ran

inds ons vorige bezoek hebben we beiden het boeklsquoSearoomrsquo van Adam Nicolson gelezen Tot voor kortwas de schrijver de eigenaar van deze bijzondere eilan-

den Hij kreeg ze voor zijn eenentwintigste verjaardag van zijnvader die ze in 1937 voor 1400 pond kocht Op zijn beurt gafNicolson de eilanden in 2005 ook weer door aan zijn 21-jarigezoonEr staat eacuteeacuten huis zonder licht of water Als je het van tevorenper e-mail meldt mag je in het huis overnachten maar danmoet je nog wel zelf voor vervoer regelen Dat kan vanafLewis waar vandaan af en toe een vissersboot met toeristennaar de Shiants vaart

S

Voor anker

BevoorrechtWe lopen naar het huis en nemen binnen een kijkje Volgensde schrijver van het boek zijn er ratten dus we kloppen eersteven aan Het huis is simpel maar doeltreffend ingerichtDe schaapsherder van de kudde die op de eilanden graastkomt hier regelmatig en er ligt een hele berg wol van de inhet voorjaar geschoren schapen achter het huisWe zitten een tijdje voor het huis te genieten van de rust enhet uitzicht en voelen ons bevoorrechtRan begint zich onrustig te gedragen achter het anker dusgaan we weer terug aan boordOm de idylle niet te verstoren gaan we zeilend weg van onsanker Nog nagenietend zeilen we langs Eilean-an-Tigne hetmeest zuidelijke eiland van de Shiants als er plotseling eenenorme rubberboot met schipper en tien toeristen de hoekom scheurt Gelukkig hadden we de Shiants nog even voorons alleenhellip

[leesregels]Hier broeden honderdduizenden zeevogels

De oceaandeining rommelt op het keienstrand

e lopen naar het huis en nemen bin-nen een kijkje Volgens de schrijvervan het boek zijn er ratten dus we

kloppen eerst even aan Het huis is simpelmaar doeltreffend ingerichtDe schaapsherder van de kudde die op deeilanden graast komt hier regelmatig en erligt een hele berg wol van de in het voorjaargeschoren schapen achter het huis

We zitten een tijdje voor het huis te genietenvan de rust en het uitzicht en voelen onsbevoorrecht Ran begint zich onrustig tegedragen achter het anker dus gaan we weerterug aan boord

Om de idylle niet te verstoren gaan we zeilendweg van ons anker Nog nagenietend zeilenwe langs Eilean-an-Tigne het meest zuidelijkeeiland van de Shiants als er plotseling eenenorme rubberboot met schipper en tien toe-risten de hoek om scheurt Gelukkig haddenwe de Shiants nog even voor ons alleenhellip

W

Z

foto

copy B

eman

ning

Ran

BREEHORN 53 PILOTHOUSEEen Koopmans denk je misschien als jete snel kijkt naar de computertekeningvan de nieuwe 53 voeter van Breehorn die momenteel in opdracht wordtgebouwd In dit geval komen de tijdloze lijnen echter van de tekentafel vanSimonis-Voogd Design ook verantwoordelijk voor de 41 voeter en de 48voeter van deze Friese werfHet nieuwe model moet een stoere boot worden waar op eencomfortabele en vlotte manier lange reizen mee gemaakt kunnen wordenDe romp is van onbehandeld aluminium en voor het dek wordt een 3Dmal gefreesd die in composiet wordt afgebouwdDe pilothouse is ruim genoeg voor zitbanken van twee meter lang metaan stuurboord een L-bank Met de inklapbare tafel lijkt deze plek nietalleen ideaal voor het draaien van koude wachten maar zit je hier ookperfect voor een diner met uitzicht De grote kuip is uitgerust met tweestuurwielen en een solide tafel Zoals op elke Breehorn is er ook hiergekozen voor een korte opbouw met een ruim voordek Deopdrachtgever heeft gekozen voor een interieur met vier hutten en eenruime tafel die plaats biedt aan tien personen Als de Breehorn 53Pilothouse in het water ligt komen we in Zilt vast uitgebreider terug opdeze Nederlandse mijlenvreter wwwbreehornnl

Lengte 1617 mBreedte 478 mDiepgang 220 mWaterverpl 18 tonOntwerp Simonis-Voogd DesignPrijs euro 745000

ZILTESPULLENTON SONDAG KALENDER

Al eerder kwam jein Zilt spetterendefotos tegen vannautisch fotograafTon Sondag Vanzijn mooiste pla-ten maakte hijeen kalender Tonwerkt internatio-

naal en maakte van zijn 2013 kalender een Engelse en Franstaligeversie Wereldwijd worden er maar 1000 van verkocht De zwart-witfotos zijn afgedrukt op 300 grams papier met Zorro-black inkt om debeste kwaliteit te garanderen De prijs is euro1950 In Nederland is dekalender te koop bij het Maritiem Museum Rotterdam of online opwwwtonsondagcom

SIMRAD HELPT KNRMVoor elke breedbandradar diein het eerste kwartaal via eenHolland Nautic dealer wordtaangeschaft doneert HollandNautic 50 euro aan de KNRMDe reddingmaatschappij heeftal zeven van haar schepenuitgerust met de revolution-aire breedbandradar vanSimrad Robert Herks KNRM schipper ldquoDeze radar helpt ons onderde meest barre omstandigheden de omgeving te zien zowel op korteals op langere afstand van de bootrdquo Meer informatie over deze actieop de KNRM website of wwwhollandnauticnl

foto

copy b

eman

ning

Drif

ter

FIJI HOUDT JE VASTCoby en Arnold Lelijveld zijn al meer dan een jaar in Fiji Hetfantastische zeilgebied met prachtige duikplekken en vrien-delijke gastvrije bewoners houdt de zeilers langer vast dangepland Hun Drifter ligt hier bij Waya Island Ze blijven nogminstens een half jaar op de eilandengroep

ZILTEWERELD

NATUURGEWELDDe stoere ferrocement kotter Drifter is al sinds 2004 het varendethuis voor Coby en Arnold Lelijveld Ze liggen nu in Savusavu Fijiwaar ze in afwachting zijn van cycloon Evan Arnold denkt terug aanal het natuurgeweld dat de afgelopen8 jaar een rol speelde bij hun reis ldquoBijhet afzakken langs de Portugese kustbepaalden de heftige bosbrandendeels onze planning Regelmatigmoesten we dek schrobben door alleneerdalende as Vanuit Gambiamaakten we de oversteek naarBrazilieumlen daarna door naar Suriname Daar werden we weer op deproef gesteld doorde natuur Zware regenval in het Amazonegebieddeed het water in de Surinamerivier stijgen en extra hard stromenDrijvende eilanden kwamen mee en een van de zeilboten werdhelemaal omhuld met struiken en takken Het kostte ons meer daneen halve dag met alle zeilers om de boot weer vrij te krijgenlsquos Nachts sloeg stroomopwaarts een grote dekschuit los diestuurloos de rivier af kwam denderen De cruisersvloot werd op enhaar na gemist een van de pijlers van de brug verderop nietrdquo

foto

copy b

eman

ning

Drif

ter

ZILTEWERELD

TSUNAMI EN AARDBEVINGDe Drifter zeilt via de Cariben Venezuela Colombia San Blas en hetPanamakanaal naar de PacificDaar doen Coby en Arnold de eilanden Galapagos PaaseilandPitcairn Gambier de Tuamotus en Tahiti aan Coby ldquoOp dit trajectgeen noemenswaardig natuurgeweld maar we zijn net weg uitSamoa als dit eiland getroffen wordt door een tsunami die 150mensen het leven kost We zijn dan in Tonga en zoeken dieper waterop midden in de baai en blijven zo uit de gevarenzoneEen tweede tsunami bij Christchurch (NZL) rijden we uit door nade waarschuwing naar open zee te vertrekken In Christchurchworden tijdens een zware storm met twee meter hoge golven in demarina onze bolders van dek gerukt en daarna maken we tweeaardbevingen mee waarbij 200 doden vallen Op de boot voel je debeving heel goed maar we hebben geen schaderdquo Z

wwwziltewereldnl

bem

anni

ng

Aan de kajuittafelOnze manier van werken is even onconventioneel als Zilt zelfVerwacht ons daarom niet in een spectaculair kantoor We zijnhet liefst aan boord op het water of onderweg naar een goedverhaalDe redactievergadering houden we aan wisselende kajuit- enkeukentafels en verder zijn we uitgerust met e-mail chat enSkypeDe beste manier om ons te bereiken is een e-mail te sturen aanredactieziltmagazinenl

De inhoud van Zilt Magazine mag op geen enkele wijze worden overgenomenzonder schriftelijke toestemming van de makers Bij overtreding geldt het tarief datdaarvoor door de Nederlandse Vereniging van Journalisten is vastgesteldDe uitgever kan niet aansprakelijk worden gesteld voor fouten in deze publicatie

De bemanning van Zilt Magazine bestaat uit

Zilt

812013

RuudKattenberg

Sjorsvan der Woerd

HenkHuizinga

JimmyLengkeek

LaurensMorel

HansMartens

Laurensvan Zijp

PieterNijdeken

MichielScholtes

en veleopstappers

Abonneer je nu en ontvang gratis- elke week het zeilersweerbericht- elke maand Zilt Magazine

Ga naar wwwziltmagazinenlen vul je e-mailadres info

to copy

Zilt

Mag

azin

e

Page 48: Zilt 81

foto

copy B

oot D

usse

ldor

f

lsquo360deg watersport belevenrsquo is opnieuw het thema van Boot Duumls-seldorf die traditiegetrouw eind januari wordt gehouden Endat klopt wel want met 17 gevulde hallen is deze internationalewatersporttentoonstelling steevast een hele belevenis

Gezien die omvang is het verstandig om vooraf je koers tebepalen en voor jezelf een loipe uit te zetten De boot-app(itunesmesse-duesseldorfde) is daarbij een handig hulpmid-del Je swipet dan door de hallen en hebt alle informatie vanexposanten onder een vinger

Hal 16 en Hal 17 zijn de zeilhallen waar de nodige primeurs tevinden zijn Multihullers gaan naar Hal 15 waar ook eenmultihull-forum is In Hal 11 en Hal 12 zijn alle toebehorengeconcentreerd scheepselektronica motoren onderdelen enzeilkleding Zoek je chartermogelijkheden en vakantiebestem-mingen dan moet je in Hal 13 en Hal 14 zijn

Nederlandse stands kom je ook tegen in totaal staan meer dan120 Nederlandse bedrijven op de beurs Waaronder de wervenC-Yacht Contest Jongert KampM Huisman Saffier en Winner

Op wwwbootde vind je alle informatie en kun je online jetoegangskaartje kopen Dat is goedkoper dan aan de kassaData van zaterdag 19 tot en met zondag 27 januari 2013Openingstijden van 10 ndash 18 uur

foto

copy R

uud

Katt

enbe

rg

VERWAAIDZONDER WIND

Steeds vaker onderbreken zeilers hun route naar deCanarische eilanden met een stop aan de Marokkaansekust De faciliteiten voor jachten verbeteren daar snel

Steden als Rabat en Agadir beschikken zelfs al overjachthavens die in niets onderdoen voor die inWest-Europa Maar de Afrikaanse kust kent ook

haar eigen problemen zo ondervond de beman-ning van de Ellinor kort voor Kerst toen ze

weer uit Rabat wilden vertrekken

FOTOrsquoS EN TEKST RUUD KATTENBERG

olgens de informatie op het internet moet de aanloop van de Marok-kaanse hoofdstad Rabat zorgvuldig gepland worden bij laagwater

staat er maar nauwelijks een meter water in de monding van de rivier Soplan your arrival accordingly waarschuwt een verslag opwwwnoonsitecom dat verder vol lof verhaalt over de faciliteiten van deBouregreg Marina en zijn interessante omgeving

Turend door de ochtendnevel is de kust zelfs op 3 mijl maar nauwelijks tezien Volgens de aanwijzingen melden we ons twee uur voor hoogwater ophet marifoonkanaal van de jachthaven Er wordt vrijwel direct geantwoordWacht twee mijl buiten de pieren tot de loodsboot bij jullie isAls de loods ons tegemoet vaart merken we pas hoe hoog de deining is Inde golfdalen verdwijnt het bootje zelfs af en toe helemaal uit beeldDichterbij gekomen zien we hoe de golven op de pieren uiteenspatten inenorme waterexplosies Vreemd genoeg is het bijna windstil

Twee mijl op de rivier levert de loodsboot ons probleemloos af aan demeldsteiger van de marina Zijn begeleiding leek meer formaliteit dannoodzaak En dat geldt ook voor het inklaren Er lijkt geen einde te komenaan de stapel formulieren die we in drie afzonderlijke kantoren moeteninvullen Maar de inefficieumlntie wordt zo vriendelijk gepresenteerd dat je

Vfo

tocopy

Ruu

d Ka

tten

berg

je er nauwelijks aan kunt storen Tenslotte komt er ook nog een snuffelhondaan boord We verbazen ons enigszins over de grote Duitse herder Kennelijkis drugs smokkelen naacuteaacuter Marokko voor sommigen ook een businessplan

Het contrast met de moderne jachthaven en de wereld buiten de poort iseen schok Armoede en rijkdom worden slechts gescheiden door een hekMet peperdure appartementen aan de ene en dakloze bedelaars aan deander kant Het verwart ons Net als de tegenstelling tussen de splinter-nieuwe Mercedessen en de wrakke lang vergeten modellen van Fransemakelij Of die tussen de ultramoderne trams die je geruisloos naar deoverkant van de rivier brengen en de veermannen die hetzelfde evenverderop doen in hun piepende houten sloepen Verbazing ook over deinhoud van de gemiddelde winkelwagen van de Franse Hypermarcheacute diemoeiteloos de maandomzet overstijgt van een verkoper in de kasbahGeleidelijk maakt het ongemakkelijke gevoel plaats voor de fascinatie vooreen land in transitie Maar helemaal wennen doet het niet

Na twee dagen lopen we nietsvermoedend naar het havenkantoor Overeen dag of vier liggen we op Lanzarotte concluderen we onderweg Ruimop tijd voor een terugvlucht en de voorbereidingen voor kerst

aar buiten Vandaag De havenmeester kijkt erg bedenkelijk Mis-schien is de deining wel te hoog Nietbegrijpend kijken we elkaar

aan het is schitterend weer en de vlaggen hangen slap langs hun mastGa maar mee dan gaan we samen kijken biedt de havenmeesterloodsaan Maar ook dobberend in de havenmonding herkennen we niets datwe niet ook op een gemiddelde zomerdag voor Scheveningen of IJmuidenzien De havenmeester lijkt te twijfelen maar niet hijzelf maar alleen deCapitaine du Port kan de haven die inmiddels officieel gesloten is voorons vertrek weer openen We besluiten onze zaak te gaan bepleitenhellip

Het gaat helemaal niet om de situatie tussen de pieren legt hethavenopperhoofd in zijn allerbeste Engels uit Het probleem is de drem-pel in de monding van de rivier Daar staat bij hoog water weliswaar eenmeter of vijf maar in de kuilen van de deining kan dat zomaar teruglopentot minder dan 2 meter We knikken begrijpend Morgen dan maar Totonze verbazing tovert de Capitaine du Port de website van Windguru opzijn computer Aandachtig bestudeert hij de tabellen Ik denk eerder aanwoensdag of donderdag Verbijsterd druipen we af Het is vrijdagmiddaghellip

Nfo

tocopy

Ruu

d Ka

tten

berg

Vijf dagen liggen we gevangen met Windguru als onze cipier en dewandeling naar de pier als een weerkerend ritueel De eerste dag valt hetnog altijd wel mee maar als de swell-prognose 24 uur later een deiningboven drie meter rapporteert twijfelen ook wij niet langer aan de nood-zaak om de haven te sluiten En als de golfhoogte verder oploopt naar 4zelfs bijna 5 meter verandert de havenmond in een kolkende massa diezelfs de meest fanatieke golfsurfers doet afhaken

De avond voor ons verwachte vertrek kolkt het nog altijd flink tussen depieren Zal het wel lukken We klampen ons vast aan Windguru die dedeining die nacht nog bijna een meter laat afnemen Maar ook die 2 meteren 10 centimeter zijn nog altijd 10 centimeter hoger dan de kritische grens

Zodra het licht is varen we met de loodsboot naar buiten Van de deiningis weinig meer over maar gerust zijn we er nog niet op Its OK its OKlacht de loods onze spanning weg Een uur later wuift hij ons op volle zeeuit We kijken nog een keer achterom Als gegijzelden die een band kregenmet hun gijzelnemershellip Z

Rabat

e weersituatie op 14december op het

noordelijk deel van deAtlantische oceaan is eenkarakteristieke winterde-pressie ontstaan met eenextreem lage luchtdrukvan 955 Hpa in de kernRond het centrum vanhet systeem wordenwindsnelheden van 60knopen gemeten Deluchtdrukverschillen wor-den versterkt doordat dekern van het Azorenhogedrukgebied noorde-lijker ligt dan gemiddeldin de wintermaanden In de dagen hierna blijft het laag het weerpatroonboven de hele oceaan bepalen Hoewel de luchtdruk geleidelijk stijgtverplaatsen de systemen zich maar nauwelijks In een gebied dat duizen-den mijlen groot is blijft de richting van de wind een aantal dagen vrijwelgelijk Het zijn de ideale omstandigheden voor een hoge deining die zichop grote afstand nog doet voelen

D

foto

copy R

uud

Katt

enbe

rg

et als voor elke golf op de oceaan geldt dat ook deining wordtveroorzaakt door wind Maar anders dan voor de meeste golven

gaat het daarbij niet om de wind in je directe omgeving maar overwindgebieden op grote afstand Bepalend voor de hoogte en de lengtevan de deining zijn de snelheid en de duur van de harde wind en degrootte van het gebied waarin deining zich onverstoord kan opbouwenDe Engelse term Fetch laat zich nog het beste vertalen met windbaanAls de windbaan lang is en de windsnelheid niet verandert zal de hoogtevan de deining toenemen met de afstand waarover hij zich verplaatstMaar tegelijkertijd zal ook de periode de tijdsduur tussen twee golfpie-ken steeds langer worden De periode voor Rabat was zelfs 27 seconden

De meest ideale omstandigheden waarbij deining zich vormt is eenharde wind die gedurende lange tijd constant is in snelheid en richtingBovendien moet de windrichting overeenkomen met een groot openzeegebied In de beschreven situatie werd aan alle condities voldaan Erstond een zware noordwester storm die zich gedurende een aantal dagenmaar heel weinig verplaatste Bovendien werd de kracht van de noord-westelijke stroming nergens gebroken Niet door land maar ook nietdoor andere weersystemen Het duurde 1500 mijl voor de deining zijneerste opstakel tegenkwam de relatief ondiepe Afrikaanse kust Daarwerden de metershoge golven gebroken net als dat gebeurt met nor-male golven op het strand Zoals de fotos laten zien ontstaat er dan eenbranding met geweldadig brekende golven Een paar honderd meterverder op zee zou je van dezelfde deining geen enkele last hebben

N

Z

INDEWINDBRESKENS ETAPPEPLAATS TOUR DE FRANCEDe 36ste Tour de France agrave la Voiledoet komende zomer Breskensaan De zeilrace start op 28 juni inDuinkerken en op 1 juli staat deetappe Duinkerken-Breskens ophet programmaVanuit de Zeeuwse havenplaatsgaat etappe 3 richting Dieppe Ver-volgens hopt de vloot langs deAtlantische kust van Frankrijk omde race voort te zetten in de Mid-dellandse ZeeDe finish is op 28 juli in Marseillewwwtourvoilefr

SLUISWACHTERS HELPEN KNRMRijkswaterstaat heeftvanwege bezuinigin-gen de 24 uurs bedie-ning van deKrabbersgat en Navi-duct sluizen bij Enk-huizen gestopt Eenprobleem voor hetKNRM station als dereddingboot snel inactie moet komen op

het Markermeer De oplossing is gevonden in vier sluiswachters diegeheel vrijwillig per toerbeurt de sluis voor de KNRM zullen bedienenals er calamiteiten zijn wwwknrmnl

BOMARINEinnovative sailing solutions

variabele spoedis altijd goed

download de brochureAUTOPROP

25 JAAR AAN BOORD BIJ

vieren wij metons jubileum-magazine enaantrekkelijkekorting in dewebshop

Klik voor korting en ontvang het magazine

ZILTE KLIKS

INDEWINDfo

to copy

Kur

t Arig

o

Fotograaf Kurt Arrigo uit Malta heeft debeste wedstrijdzeilfoto van het jaargemaakt Althans volgens de jury vande Mirabaud Yacht Racing Image of theYear die deze foto de eerste prijs gaf

Arrigo fotografeerde het zeiljacht Nilaya tijdens de VolcanoRace in de Middellandse Zee De weerspiegeling op de rompis het eiland Capri De inzendingen van de 64 fotografen zijnte zien op wwwyachtracingimageoftheyearcom Daaronderook werk van Ronald Koelink en Sander van der Borch

INDEWIND

OPLEVING KWARTTONNERSlsquoVoor liefhebbers van lekkere lijnenrsquo noemt mede-organisator HylkeSteensma de Dutch Quarter Ton Cup 2013 Dit evenement voor dealoude IOR kwart ton-jachten wordt op 22 en 23 juni gehouden vanuitLelystad ten tijde van de Lenco Regatta Ooit was dit een florerendewedstrijdklasse met modellen als de Contessa 25 Dehler SprintaEcume de Mer Spirit 24 en natuurlijk de Waarschip Kwarttonner alssprekende voorbeelden Op het programma staan drie kortebaanraceen een langeafstandsrace Minstens zo belangrijk is het kennismakenuitwisselen van ervaringen en elkaars boot bekijkenwwwfacebookcomevents428968747164999fref=ts

VAARWEGINFORMATIE ONLINERijkswaterstaat heeft alle informatie over devaarwegen ondergebracht op de websitewwwvaarweginformatienl Daarmee komt RWStegemoet aan een wens van veel schippers Zijkunnen bovendien via mijn vaarweginfo eenpersoonlijk gratis abonnement aanmaken endaarmee informatie op maat ontvangen Bij-voorbeeld elk uur de scheepvaartberichten overhet IJsselmeergebied per sms

SRN GAAT DOORAl vanaf 1992 werken Rijk provin-cies gemeenten waterbeheerdersen waterorganisaties samen om hettoervaartnetwerk in ons land teverbeteren Varieumlrend van de aan-leg van wachtsteigers (foto) tot debouw van aquaducten De Stichting Recreatietoervaart Nederland(SRN) heeft dit zogeheten BRTN-programma begeleid Dat pro-gramma is afgerond maar SRN gaat wel door en richt zich op tweespeerpunten het behoud van het opgebouwde basistoervaartnetwerken het bevorderen van veiligheid tussen beroeps- en recreatievaartwwwsrnnl

JACHTONTWERPWEDSTRIJDlsquoOntwerp een 24 meter motorjachtrsquo Dat is de opdracht van dejachtontwerpwedstrijd die in het kader van de komendeHiswa watersporttentoonstelling wordt gehouden Dehoofdprijs is een iPad voorzien van een teken- en pre-sentatiepakket Inschrijven en handleiding downloadenkan via wwwitallstartswithdesignnl

INDEWIND

ZILT METEO CLINICS TIJDENS HISWAOp de komende droge Hiswahoudt Zilt Magazine weer MeteoClinics Korte presentaties waarinHenk Huizinga en Ruud Katten-berg ingaan op facetten vanmeteo die van belang zijn voor dewatersporter Samengevat hetweer is geen getal maar eenverhaalDetails over de onderwerpen ende tijdstippen volgen nog DeHiswa wordt gehouden vanwoensdag 6 tot en met zondag 10 maart van 1000 tot 1800 uurwwwhiswarainl

VINTAGE YACHTING GAMES 2016De Weymouth and Portland National Sailing Academy zal in 2016 de3de Vintage Yachting Games huisvesten Volgens mede-oprichter envoorzitter Ruud den Outer van de Vintage Games de ideale locatiewaar naar verwachting 300 boten zullen samenkomen De VintageGames is een vierjaarlijks zeilevenement voor voormalige olympischezeilklassen zoals FD Europe en Star (foto) wwwvintageyachtinggamesnl

CUSTOM BUILD KOOPMANS JACHTEN

WWWCENTREBOARDEUDe jachtbouwer in Hongarije sinds 1992

Hoge kwaliteit en gunstige prijs

Bel of mailJan van der Weide

tel 0036 2095225270036 78555020

infocentreboardeu

Wij laten u graagkennismaken metdat tuig van onshellipvallen verstagingschoten zeilenmasten dek layout masten

Kuiper

Vaar op zeker

Verzekeringen en financieringen

ZILTE KLIKS

Zwaan

Zwaan SailsUw Nederlandse kwaliteits zeilmaker

Nog nooit was een zeilwedstrijd rond de wereld zo spannend alsdeze editie van de Vendeacutee Globe Al bijna een maand langzeilen de beide koplopers vrijwel boord aan boord De enedag gaat Franccedilois Gabarts Macif aan de leiding eenmoment later is het weer Banque Populaire met Armel leCleacuteach aan het roer die de race aanvoert Het onder-linge verschil bedraagt zelden meer dan 20 mijl en vaakvaren de boten zelfs binnen zicht van elkaar

Zowel Gabart (29) als le Cleacuteach (35) zijn vertegen-woordigers van een nieuwe generatie zeilersBeiden werden opgeleid in de befaamde oce-aanrace-school in Port la Forecirct in Bretagne enbrachten die kennis met veel succes in depraktijk in de Figaro competitie

Ook de boten waarmee ze aan de startvan de Vendeacutee kwamen lijken sterkop elkaar Ze horen tot de nieuwstevan de vloot komen van dezelfdewerf en werden getekend doorVPLP Niet onbelangrijk is ookdat de routeringssoftware vande beide zeilers volkomenidentiek is

MATCHRACEROND DE WERELD

VIDEO

foto

copy F

ranccedil

ois

Gaba

rtM

acif

Vend

eacutee G

lobe

FRANCcedilOIS GABART

Dat beide koplopers elkaar in een houdgreep lijken te hebben heeftechter nog een andere oorzaak Ook als de boot van de ander achter dehorizon verdwijnt zorgt het verplichte AIS-signaal ervoor dat geen tacti-sche beslissing onopgemerkt blijft Door die technische ontwikkeling heeftdeze Vendeacutee Globe alles weg van een matchrace rond de wereld

foto

copy V

ince

nt C

urut

chet

Dar

k Fr

ame

DPP

I

ARMEL LE CLEacuteACH

Het leidende duo kan zich vooral op elkaar concentreren doordat deachtervolgers geen grote bedreiging voor hun koppositie vormen Num-mer drie in de rangschikking Jean-Pierre Dick met Virbac Paprec maaktein de afgelopen week weliswaar nogal wat mijlen goed maar zeilt nogaltijd ruim ruim een dag achter de koplopers

foto

copy V

ince

nt C

urut

chet

Dar

k Fr

ame

DPP

I

FRANCcedilOIS GABART

Door de felle strijd zou je bijna vergeten hoe ongelooflijk snel de raceverloopt Alles wijst erop dat Gabart en le Cleacuteach in een absoluterecordtijd terug zullen zijn in les Sables dOlonne Als zij op de avond vanNieuwjaarsdag Kaap Hoorn passeren zijn ze nog maar 53 dagen onder-weg Daarmee zitten ze meer dan twee dagen onder het schema van hetparcoursrecord dat op ruim 84 dagen staat

foto

copy Je

an-M

arie

Lio

tD

PPI

ARMEL LE CLEacuteACH

Dat ook de legendarische 80-dagen grens nog volop binnen bereik ligt isopmerkelijk Nog maar anderhalf decennium geleden was er een volbe-mande multihull nodig om binnen die tijd rond de wereld te jakkerenOf een nieuw record er werkelijk inzit zal vooral afhangen van hetweerpatroon als de boten weer koers zetten naar het noorden Al vakerzorgde het lichte weer van de Zuidatlantische Oceaan voor verrassingen

foto

copy Je

an-M

arie

Lio

tD

PPI

FRANCcedilOIS GABART

e beide koplopers hebben tot dusver vrijwel geen technische problemenondervonden aan hun boot en tuigage Hoewel er sinds het onfortuinlijkebegin van de race geen nieuwe uitvallers zijn zijn de achtervolgers overhet algemeen heel wat minder gelukkig Zowel Alex Thomson als BernardStamm kampen met problemen met hun stroomvoorziening Stamm werdzelfs gedwongen om voor de kust van Nieuw Zeeland te ankeren om de

D

foto

copy V

ince

nt C

urut

chet

Dar

k Fr

ame

DPP

I

ARMEL LE CLEacuteACH

op ophanging van zijn hydrogenerators te repareren Maar ook de ande-ren van de 13 overgebleven deelnemers rapporteren met regelmaat hoetienduizenden zeemijlen hun tol van het materiaal beginnen te eisenFrancois Gabart en Armel le Cleacuteach hebben heel andere problemen aanhun hoofd Naar verluidt maken zij zich vooral zorgen of hun finishfotode deadline van de volgende Zilt wel zal halenhellip Z

foto

copy Je

an-M

arie

Lio

tD

PPI

KNOPEN HANDBOEKBij Uitgeverij De Alk amp Heijnen Watersportverscheen onlangs het Reeds Knopen Hand-boekje Door zrsquon afmetingen van 10 x 16 cmeen handzaam naslagwerkje De meeste voor-komende knopen staan erin met een kleuren-foto Duidelijke tekeningen laten zien hoe jede knoop maaktISBN 978 905961 1047 euro 990

OVER EILANDEN EN ANDERE STREKENIn dit boek delen de beideauteurs hun fascinatie vooreilanden in de traditie vanBoudewijn Buumlch Zeiler Henkde Velde vertelt boeiend overzijn eigen bezoeken aan demeest afgelegen plekken opaarde terwijl publicist FransMouws daar de historische engeografische kanten vanbeschrijft Door de kortehoofdstukken en de vlotteschrijfstijl van beiden werktdie vorm buitengewoon goed

Het resultaat is een verrassend boek dat aantoont dat de wereld nogveel onbekende plekken kent die uitnodigen om ontdekt te wordenAlleen al om die inspirerende gedachte verdient dit boek een plek inde boekenkast van iedere langeafstandszeiler (RKa)Uitgeverij De Alk amp Heijnen ISBN 978 905961 1122 euro 1290

ONLANGS VERSCHENEN

ZILTEBOEKEN

DRAAK OP ZEEUitgeverij de Leguaan heeft Het verhaal vande Draak opnieuw uitgegeven Daarin verteltMorin Scott over zeereizen en wedstrijdenmet een oude Draak die hij eind jaren veertigbeleefde met zijn vrienden Conny van Riet-schoten (de latere Whitbread-winnaar) enArnout Koch ISBN 90 807195 44 euro 1795

TAKEBORAHet journaal van de Takebora is opnieuw uitge-geven door Uitgeverij Hollandia Aanleiding isbeeldmateriaal dat boven water is gekomen enniet eerder werd gepubliceerd Het verslag vanMaurenbrecherrsquos solotocht rond de wereldwerd in de jaren zestig gepubliceerd in deWaterkampioen geiumlllustreerd door Pieter KuhnISBN 978 906410 5562 euro 1295

DROOMEILANDEilanden vormen het Leitmotiv in dit boek vanOlivier le Carrer zeiler zeeman en hoofdre-dacteur van het Franse Le Bateaux Maar hetis boek eerder een ordening van diens zwer-vende geest en slingerende gedachten Het ismengeling van feiten beschouwingenbeschrijvingen historie en aansporingen omte gaan reizen Vooral dat laatsteISBN 978 905961 0972 euro 1990

De meesten van ons zijn al vroeg met zeilen inaanraking gekomen Veelal lsquoerfelijk belastrsquodoor onze ouders Het kan ook anders KeesBroersen bijvoorbeeld stapte pas op zijn 58stein Zeilen leren met vallen en opstaan

Oud-docent Kees (1950) en zijn vrouw Hannekezijn doeners Altijd al graag gereisd en gefietst Zetrokken zelfs een jaar lang op de fiets door AzieumlDaarna gingen ze bergwandelen Beide sportenvragen wel krachtsinspanningen en al ouder wor-dend zochten ze een alternatief ldquoNaar Bratislavamet de bootrdquo grapte Kees eens Het werd eenrunning gag in de familieldquoWe gingen naar motorboten kijkenrdquo vertelt Keesldquomaar die bevielen ons niet zo en een motorsailerevenmin We waren blij dat de motor uitgingToen wisten we het was de rust op het waterwaarvoor we vielen Daarom leek zeilen wel wathoewel ik dacht dat ik dat helemaal niet konrdquo

Onbevangen instappen op latere leeftijd

foto

copy H

anne

ke B

roer

sen

FOTOrsquoS KEES BROERSEN TEKST LAURENS VAN ZIJP

KAJUITJACHTKees vervolgt ldquoHet was een droom we wilden verder wegnaar de Middellandse Zee bijvoorbeeld en zagen eenzeilboot als caravanrdquo De broer van Kees bleek een steunen toeverlaat en een stimulerende factor Hij zeilde welgaf adviezen en drong erop aan om meteen een compleetkajuitjacht te kiezenKees ldquoDat durfde ik eigenlijk niet wij vonden 20 voet alheel watrdquo

BEGINNERSCURSUS2008 stond in het teken van lsquoomscholingrsquo Kees en Hannekevolgden een beginnerscursus bij Henk van Gent op deKralingse Plas Kees opgetogen ldquoHenk is een briljanteleraar in een paar middagen bracht hij ons de fijne knepenvan het zeilen bij Ik ontdekte dat zeilen helemaal niet zomoeilijk isrdquoDie zomer vierden Hanneke en Kees vakantie in eigen landen door zeilboten te huren deden ze gaandeweg meerzeilervaring op Kees ldquoMet vallen en opstaan Ik heb watvastgezeten in het riethellip Maar je leert het beste door ietste doen Dat heb ik ook altijd tegen mijn leerlingen gezegdlsquoJe mag fouten makenrsquo Voor het zeilen geldt wel bouwaltijd een veiligheidsmarge inrdquo

AANSCHAFDaarover straks meer Diezelfde vakantie fietsten Hannekeen Kees rond het IJsselmeer om naar zeilboten te kijkenldquoWe hoeven geen groot schip maar een waar we onslekker in voelen Met een licht interieur We waren allebeienthousiast over de ElanrdquoMet zijn goede maat Gio zeilde Kees nog een aantal malenin huurboten totdat in het najaar van 2008 de knoop werddoorgehakt Kees kocht een Elan 34 die in Monnickendam fo

to copy

Kee

s Br

oers

en

lsquoEen eigen boot Natuurlijk was dat enghelliprsquo

te koop lag Een sprong in het diepe Of zoals Kees het formuleert op zijnsite lsquoToen hadden we ineens een eigen boothelliprsquo (zie wwwkees-broersennl)Terugblikkend zegt hij ldquoNatuurlijk was dat eng Ik had het gevoel van lsquowatmoet ik nursquo Over angst en twijfel in de zeilerij lees je trouwens weinigrdquo

lsquoRaak je onbevangenheid niet te snel kwijt helliprsquo

foto

copy G

io L

asso

oij

LEERGELDMet zijn broer aan het roer voeren ze de Chirripo via destaandemastroute naar een ligplaats in Hellevoetsluis Zei-lers waren ze nog lang niet Krassen en butsen in de bootgetuigen van een heftig leerproces Kees verbloemt hetniet ldquoDat je tijdig moet tegensturen bij het wegvarenleerde ik in de praktijk inclusief schade maar dat zie ik alsleergeldrdquoEen schipperscursus bij Enjoy Sailing kwam van pas en ookde theorie werd stevig bijgespijkerd vaarbewijs marifoon-certificaat theoretische kustnavigatie et cetera KeesldquoWat theorie betreft behoor ik zeker niet bij de lsquoreklijkenrsquordquo

BUITENGAATSMet Hellevoet als uitvalsbasis verkende Kees de Deltawate-ren De eerste keer buitengaats was een onvergetelijkeervaring Samen met Hanneke ging het van Vlissingen naarde Roompot Kees ldquoEen zonovergoten dag met 10 knoopwind Het was kicken de ruimte de verrassing dat de zeenooit saai is altijd afwisseling met kleuren golven en eenhorizon waarop je allerlei dingen ziet Een compleetandere beleving Het versterkte ons gevoel dit willen werdquoZo verlegden Kees en Hanneke stapsgewijs hun grenzenvoor het eerst naar Scheveningen naar Blankenberge ensteeds een stukje verder

SERIEUZE REIZENIn 2010 volgde een grote sprong naar Denemarken Aandie reis ging drie weken inslingeren op het IJsselmeervooraf Ze kregen alle beginnersgeluk op weg naar hetKielerkanaal 20 knopen wind in de rug ldquoMaarrdquo zo bena-drukt Kees opnieuw ldquowe hadden wel goed de weerkaartenbestudeerd en het tij uitgerekendrdquo Op zee deden ze steeds

lsquoMooie reizen maken Dat is wat we wildenhelliprsquo

nieuwe ontdekkingen bijvoorbeeld het sturen op golvenldquoHanneke had dat veel eerder onder de knie dan ikrdquo zegtKees ldquowe vormen een goed team maar zij is sowieso eenbetere zeiler dan ikIn de Jade is veel scheepvaart van en naar Hamburg Er liggendaar ook veel schepen voor anker Het duurde een tijdje voorik doorhad welke schepen varen en welke niet Een kwestievan naar de boeggolf kijken Simpel maar niemand had medat ooit verteldhelliprdquoNa de Oostzee volgden serieuze zeilbestemmingen als deSolent (in 2011) en de Scillies Bretagne en de Kanaaleilanden(in 2012) Na vier jaar heeft Kees ruim 7000 mijl op het logstaanhellip En er zullen meer mijlen volgen want zo zegt hij ldquoWestaan pas aan het begin van het zeilenrdquo

GOED ZEEMANSCHAPldquoNatuurlijk mogen mensen vragen of het wel goed zeeman-schap is om met weinig ervaring naar zee te gaan Die vraagheb ik mezelf ook gesteldTerugkijkend kun je zeggen dat ik mij toen minder bewust wasvan datgene van wat er kon gebeuren dan nu Aan de anderekant we hebben geen overdreven grote risicorsquos genomen onsgoed voorbereid vesten aan aangelijnd reddingsmiddelenaan boord Wat scheepvaart betreft heb ik een eenvoudigprincipe als er iets groots aankomt ben ik weg Ik ga altijdachterlangs Veiligheid voor alles is mijn devies Ik houd altijdeen veiligheidsmarge aan bijvoorbeeld bij het passeren vaneen drempel En we bestuderen de weersverwachting gron-dig Je moet altijd respect hebben voor de natuur want die issterker dan jij Dat hebben we in de bergen geleerdhelliprdquoldquoMijn advies aan beginners bereid je theoretisch goed voorleer manoeuvreren maar gaacute vooral Want het meeste leer jein de praktijk En raak je onbevangenheid niet te snel kwijtwant anders ga je niet meerrdquo Zfo

tos

copy K

ees

Broe

rsen

BampG KAARTPLOTTER MET ZEILFUNCTIESHolland Nautic introduceert deZeus Touch Deze kaartplottermet touchscreen is speciaalontworpen voor zeilers Een grootaantal zeilspecifieke functieswordt overzichtelijk weergegevenop eacuteeacuten schermHierdoor wordt het nemen vande juiste tactische beslissingeneen stuk eenvoudiger Zo kan het scherm bijvoorbeeld de gezeilde entegenovergestelde layline weergeven De SailSteer-functie laat eenkompasring zien met de ware windrichting het stromingsverzet deoverstaghoek en de peiling naar het waypoint Met de optionelewifi-module en de gratis app is de data ook beschikbaar op eeniPhone of iPad BampG heeft de naam stevig geprijsd te zijn maarvolgens Holland Nautic is de plotter met euro 1738 ongeveer even duurals plotters van merken zonder deze zeilfuncties wwwhollandnauticnl

HEKBOGEN ONLINE BESTELLENEen boog op je spiegel voor antennesradar windgenerator en zonnepanelenis allang niet meer voorbehouden aanwereldzeilers Je hoeft voor zon con-structie nu niet meer met een zelfgemaakte tekening naar de lokale smidBij Ship Shape Shop bestel je de bogenvan MPI gewoon online De RVS con-structies kunnen ook dienst doen als

davits De bogen worden op maat gemaakt voor elk type boot en zijneenvoudig te monteren op de hekstoel of de spiegelPrijzen vanaf euro 1980 wwwshipshapeshopbe

ZILTESPULLENDIDDEN JACHTBOUW WERKT SAMENRuud Didden de initiatiefnemer van de Koopmans 28 is een samen-werkingsverband aangegaan met Hoora Heeg en Atlantic in Harlingen

Het casco van demoderne dagzei-ler wordt voort-aan in Heeg metvacuuumlminjectie-techniekgebouwd en deafbouw neemt deAtlantic werf voorzijn rekening Vol-

gens Didden wordt hiermee het bouwproces gestroomlijnd en zorgthet voor een kwalitatief hoogstaand eindproduct Er komt ook eensnellere SQ lijn van deze boot op de markt wwwkoopmans28nl

UIT DE MALBegin december werdbij Winner Jachten inEnkhuizen een kleinemijlpaal bereikt Toenkwam het allernieuwemodel de 900 uit demal De boot werdvervolgens in tweeweken tijd afgebouwden vaarklaar gemaakten medio december volgden de eerste proefvaarten Op de komendeBoot Duumlsseldorf toont Winner de 900 voor het eerst aan het publiekwwwwinneryachtscom

Shiants eilanden met een verhaal

De afgelopen zomer waren Ruud Hazelhoff en Francis Peels onderwegvan Harris op de Buiten-Hebriden naar hun volgende ankerplek Loch Eweop het vasteland van Schotland Een route die precies langs de ShiantIsles loopt een kleine eilandengroep waar de bemanning van de Ran eenKoopmans zulke goede herinneringen aan heeft Dus komt het tot eenhernieuwde kennismaking met de eilanden met een verhaalhellip

foto

copy B

eman

ning

Ran

FOTOrsquoS EN TEKST FRANCIS PEELS

foto

copy B

eman

ning

Ran

et zijn drie kleine eilandjes 10 mijl uit de kust in de Minchzoals het water tussen de Buiten-Hebriden en het vastelandheet De eilandengroep is heel bijzonder Er broeden hon-

derdduizenden papegaaiduikers en duizenden andere zeevogels alszeekoeten alken en drieteenmeeuwen

Hoog aan de wind zeilen we op de eilanden af en zien de eerstepapegaaiduikers al De lucht is strak blauw evenals het water Linksvan ons zien we de Galtharsquos De rotsen steken als een rij haaientandenuit het water Daar moet je niet zijn In vroeger tijden hebben hier veelmensen het leven gelaten als de Minch met wind tegen tij een roerigstuk water werd en de veelal kleine scheepjes geen veilige haven meerkonden bereiken

Nu staat er een noordooster van 5 Beaufort en er is geen denken aaneen overnachting voor anker De enige twee ankerplaatsen zijn onbe-schut en de ankergrond is slecht met veel kelp Maar toch willen we erwel even aan land net als de vorige keer toen we hier warenhellip

H

e stormen rechtstreeks af op de grindrug die de twee westelijkgelegen eilanden met elkaar verbindt en ankeren dit keer aan de

westzijde We trekken het anker een beetje vast De rubberboot gaatoverboord en hup snel naar de kant We kunnen het stukje naar de walgemakkelijk roeien maar hangen voor de zekerheid toch de buitenboord-motor aan de rubberboot voor het geval we achter Ran aan moeten alsze van haar anker gaat

We landen op de grindrug en als we op het hoofdeiland staan overvaltons hetzelfde idyllische gevoel als de vorige keer We zijn de enige perso-nen op de kleine eilanden en het enige geluid dat we horen is de oce-aandeining die op het keienstrand rommelt De bijzondere geschiedenisvan de eilanden maakt een bezoek heel speciaalhellip

foto

copy B

eman

ning

Ran

Voor anker

BevoorrechtWe lopen naar het huis en nemen binnen een kijkje Volgensde schrijver van het boek zijn er ratten dus we kloppen eersteven aan Het huis is simpel maar doeltreffend ingerichtDe schaapsherder van de kudde die op de eilanden graastkomt hier regelmatig en er ligt een hele berg wol van de inhet voorjaar geschoren schapen achter het huisWe zitten een tijdje voor het huis te genieten van de rust enhet uitzicht en voelen ons bevoorrechtRan begint zich onrustig te gedragen achter het anker dusgaan we weer terug aan boordOm de idylle niet te verstoren gaan we zeilend weg van onsanker Nog nagenietend zeilen we langs Eilean-an-Tigne hetmeest zuidelijke eiland van de Shiants als er plotseling eenenorme rubberboot met schipper en tien toeristen de hoekom scheurt Gelukkig hadden we de Shiants nog even voorons alleenhellip

[leesregels]Hier broeden honderdduizenden zeevogels

De oceaandeining rommelt op het keienstrand

foto

copy B

eman

ning

Ran

inds ons vorige bezoek hebben we beiden het boeklsquoSearoomrsquo van Adam Nicolson gelezen Tot voor kortwas de schrijver de eigenaar van deze bijzondere eilan-

den Hij kreeg ze voor zijn eenentwintigste verjaardag van zijnvader die ze in 1937 voor 1400 pond kocht Op zijn beurt gafNicolson de eilanden in 2005 ook weer door aan zijn 21-jarigezoonEr staat eacuteeacuten huis zonder licht of water Als je het van tevorenper e-mail meldt mag je in het huis overnachten maar danmoet je nog wel zelf voor vervoer regelen Dat kan vanafLewis waar vandaan af en toe een vissersboot met toeristennaar de Shiants vaart

S

Voor anker

BevoorrechtWe lopen naar het huis en nemen binnen een kijkje Volgensde schrijver van het boek zijn er ratten dus we kloppen eersteven aan Het huis is simpel maar doeltreffend ingerichtDe schaapsherder van de kudde die op de eilanden graastkomt hier regelmatig en er ligt een hele berg wol van de inhet voorjaar geschoren schapen achter het huisWe zitten een tijdje voor het huis te genieten van de rust enhet uitzicht en voelen ons bevoorrechtRan begint zich onrustig te gedragen achter het anker dusgaan we weer terug aan boordOm de idylle niet te verstoren gaan we zeilend weg van onsanker Nog nagenietend zeilen we langs Eilean-an-Tigne hetmeest zuidelijke eiland van de Shiants als er plotseling eenenorme rubberboot met schipper en tien toeristen de hoekom scheurt Gelukkig hadden we de Shiants nog even voorons alleenhellip

[leesregels]Hier broeden honderdduizenden zeevogels

De oceaandeining rommelt op het keienstrand

e lopen naar het huis en nemen bin-nen een kijkje Volgens de schrijvervan het boek zijn er ratten dus we

kloppen eerst even aan Het huis is simpelmaar doeltreffend ingerichtDe schaapsherder van de kudde die op deeilanden graast komt hier regelmatig en erligt een hele berg wol van de in het voorjaargeschoren schapen achter het huis

We zitten een tijdje voor het huis te genietenvan de rust en het uitzicht en voelen onsbevoorrecht Ran begint zich onrustig tegedragen achter het anker dus gaan we weerterug aan boord

Om de idylle niet te verstoren gaan we zeilendweg van ons anker Nog nagenietend zeilenwe langs Eilean-an-Tigne het meest zuidelijkeeiland van de Shiants als er plotseling eenenorme rubberboot met schipper en tien toe-risten de hoek om scheurt Gelukkig haddenwe de Shiants nog even voor ons alleenhellip

W

Z

foto

copy B

eman

ning

Ran

BREEHORN 53 PILOTHOUSEEen Koopmans denk je misschien als jete snel kijkt naar de computertekeningvan de nieuwe 53 voeter van Breehorn die momenteel in opdracht wordtgebouwd In dit geval komen de tijdloze lijnen echter van de tekentafel vanSimonis-Voogd Design ook verantwoordelijk voor de 41 voeter en de 48voeter van deze Friese werfHet nieuwe model moet een stoere boot worden waar op eencomfortabele en vlotte manier lange reizen mee gemaakt kunnen wordenDe romp is van onbehandeld aluminium en voor het dek wordt een 3Dmal gefreesd die in composiet wordt afgebouwdDe pilothouse is ruim genoeg voor zitbanken van twee meter lang metaan stuurboord een L-bank Met de inklapbare tafel lijkt deze plek nietalleen ideaal voor het draaien van koude wachten maar zit je hier ookperfect voor een diner met uitzicht De grote kuip is uitgerust met tweestuurwielen en een solide tafel Zoals op elke Breehorn is er ook hiergekozen voor een korte opbouw met een ruim voordek Deopdrachtgever heeft gekozen voor een interieur met vier hutten en eenruime tafel die plaats biedt aan tien personen Als de Breehorn 53Pilothouse in het water ligt komen we in Zilt vast uitgebreider terug opdeze Nederlandse mijlenvreter wwwbreehornnl

Lengte 1617 mBreedte 478 mDiepgang 220 mWaterverpl 18 tonOntwerp Simonis-Voogd DesignPrijs euro 745000

ZILTESPULLENTON SONDAG KALENDER

Al eerder kwam jein Zilt spetterendefotos tegen vannautisch fotograafTon Sondag Vanzijn mooiste pla-ten maakte hijeen kalender Tonwerkt internatio-

naal en maakte van zijn 2013 kalender een Engelse en Franstaligeversie Wereldwijd worden er maar 1000 van verkocht De zwart-witfotos zijn afgedrukt op 300 grams papier met Zorro-black inkt om debeste kwaliteit te garanderen De prijs is euro1950 In Nederland is dekalender te koop bij het Maritiem Museum Rotterdam of online opwwwtonsondagcom

SIMRAD HELPT KNRMVoor elke breedbandradar diein het eerste kwartaal via eenHolland Nautic dealer wordtaangeschaft doneert HollandNautic 50 euro aan de KNRMDe reddingmaatschappij heeftal zeven van haar schepenuitgerust met de revolution-aire breedbandradar vanSimrad Robert Herks KNRM schipper ldquoDeze radar helpt ons onderde meest barre omstandigheden de omgeving te zien zowel op korteals op langere afstand van de bootrdquo Meer informatie over deze actieop de KNRM website of wwwhollandnauticnl

foto

copy b

eman

ning

Drif

ter

FIJI HOUDT JE VASTCoby en Arnold Lelijveld zijn al meer dan een jaar in Fiji Hetfantastische zeilgebied met prachtige duikplekken en vrien-delijke gastvrije bewoners houdt de zeilers langer vast dangepland Hun Drifter ligt hier bij Waya Island Ze blijven nogminstens een half jaar op de eilandengroep

ZILTEWERELD

NATUURGEWELDDe stoere ferrocement kotter Drifter is al sinds 2004 het varendethuis voor Coby en Arnold Lelijveld Ze liggen nu in Savusavu Fijiwaar ze in afwachting zijn van cycloon Evan Arnold denkt terug aanal het natuurgeweld dat de afgelopen8 jaar een rol speelde bij hun reis ldquoBijhet afzakken langs de Portugese kustbepaalden de heftige bosbrandendeels onze planning Regelmatigmoesten we dek schrobben door alleneerdalende as Vanuit Gambiamaakten we de oversteek naarBrazilieumlen daarna door naar Suriname Daar werden we weer op deproef gesteld doorde natuur Zware regenval in het Amazonegebieddeed het water in de Surinamerivier stijgen en extra hard stromenDrijvende eilanden kwamen mee en een van de zeilboten werdhelemaal omhuld met struiken en takken Het kostte ons meer daneen halve dag met alle zeilers om de boot weer vrij te krijgenlsquos Nachts sloeg stroomopwaarts een grote dekschuit los diestuurloos de rivier af kwam denderen De cruisersvloot werd op enhaar na gemist een van de pijlers van de brug verderop nietrdquo

foto

copy b

eman

ning

Drif

ter

ZILTEWERELD

TSUNAMI EN AARDBEVINGDe Drifter zeilt via de Cariben Venezuela Colombia San Blas en hetPanamakanaal naar de PacificDaar doen Coby en Arnold de eilanden Galapagos PaaseilandPitcairn Gambier de Tuamotus en Tahiti aan Coby ldquoOp dit trajectgeen noemenswaardig natuurgeweld maar we zijn net weg uitSamoa als dit eiland getroffen wordt door een tsunami die 150mensen het leven kost We zijn dan in Tonga en zoeken dieper waterop midden in de baai en blijven zo uit de gevarenzoneEen tweede tsunami bij Christchurch (NZL) rijden we uit door nade waarschuwing naar open zee te vertrekken In Christchurchworden tijdens een zware storm met twee meter hoge golven in demarina onze bolders van dek gerukt en daarna maken we tweeaardbevingen mee waarbij 200 doden vallen Op de boot voel je debeving heel goed maar we hebben geen schaderdquo Z

wwwziltewereldnl

bem

anni

ng

Aan de kajuittafelOnze manier van werken is even onconventioneel als Zilt zelfVerwacht ons daarom niet in een spectaculair kantoor We zijnhet liefst aan boord op het water of onderweg naar een goedverhaalDe redactievergadering houden we aan wisselende kajuit- enkeukentafels en verder zijn we uitgerust met e-mail chat enSkypeDe beste manier om ons te bereiken is een e-mail te sturen aanredactieziltmagazinenl

De inhoud van Zilt Magazine mag op geen enkele wijze worden overgenomenzonder schriftelijke toestemming van de makers Bij overtreding geldt het tarief datdaarvoor door de Nederlandse Vereniging van Journalisten is vastgesteldDe uitgever kan niet aansprakelijk worden gesteld voor fouten in deze publicatie

De bemanning van Zilt Magazine bestaat uit

Zilt

812013

RuudKattenberg

Sjorsvan der Woerd

HenkHuizinga

JimmyLengkeek

LaurensMorel

HansMartens

Laurensvan Zijp

PieterNijdeken

MichielScholtes

en veleopstappers

Abonneer je nu en ontvang gratis- elke week het zeilersweerbericht- elke maand Zilt Magazine

Ga naar wwwziltmagazinenlen vul je e-mailadres info

to copy

Zilt

Mag

azin

e

Page 49: Zilt 81

lsquo360deg watersport belevenrsquo is opnieuw het thema van Boot Duumls-seldorf die traditiegetrouw eind januari wordt gehouden Endat klopt wel want met 17 gevulde hallen is deze internationalewatersporttentoonstelling steevast een hele belevenis

Gezien die omvang is het verstandig om vooraf je koers tebepalen en voor jezelf een loipe uit te zetten De boot-app(itunesmesse-duesseldorfde) is daarbij een handig hulpmid-del Je swipet dan door de hallen en hebt alle informatie vanexposanten onder een vinger

Hal 16 en Hal 17 zijn de zeilhallen waar de nodige primeurs tevinden zijn Multihullers gaan naar Hal 15 waar ook eenmultihull-forum is In Hal 11 en Hal 12 zijn alle toebehorengeconcentreerd scheepselektronica motoren onderdelen enzeilkleding Zoek je chartermogelijkheden en vakantiebestem-mingen dan moet je in Hal 13 en Hal 14 zijn

Nederlandse stands kom je ook tegen in totaal staan meer dan120 Nederlandse bedrijven op de beurs Waaronder de wervenC-Yacht Contest Jongert KampM Huisman Saffier en Winner

Op wwwbootde vind je alle informatie en kun je online jetoegangskaartje kopen Dat is goedkoper dan aan de kassaData van zaterdag 19 tot en met zondag 27 januari 2013Openingstijden van 10 ndash 18 uur

foto

copy R

uud

Katt

enbe

rg

VERWAAIDZONDER WIND

Steeds vaker onderbreken zeilers hun route naar deCanarische eilanden met een stop aan de Marokkaansekust De faciliteiten voor jachten verbeteren daar snel

Steden als Rabat en Agadir beschikken zelfs al overjachthavens die in niets onderdoen voor die inWest-Europa Maar de Afrikaanse kust kent ook

haar eigen problemen zo ondervond de beman-ning van de Ellinor kort voor Kerst toen ze

weer uit Rabat wilden vertrekken

FOTOrsquoS EN TEKST RUUD KATTENBERG

olgens de informatie op het internet moet de aanloop van de Marok-kaanse hoofdstad Rabat zorgvuldig gepland worden bij laagwater

staat er maar nauwelijks een meter water in de monding van de rivier Soplan your arrival accordingly waarschuwt een verslag opwwwnoonsitecom dat verder vol lof verhaalt over de faciliteiten van deBouregreg Marina en zijn interessante omgeving

Turend door de ochtendnevel is de kust zelfs op 3 mijl maar nauwelijks tezien Volgens de aanwijzingen melden we ons twee uur voor hoogwater ophet marifoonkanaal van de jachthaven Er wordt vrijwel direct geantwoordWacht twee mijl buiten de pieren tot de loodsboot bij jullie isAls de loods ons tegemoet vaart merken we pas hoe hoog de deining is Inde golfdalen verdwijnt het bootje zelfs af en toe helemaal uit beeldDichterbij gekomen zien we hoe de golven op de pieren uiteenspatten inenorme waterexplosies Vreemd genoeg is het bijna windstil

Twee mijl op de rivier levert de loodsboot ons probleemloos af aan demeldsteiger van de marina Zijn begeleiding leek meer formaliteit dannoodzaak En dat geldt ook voor het inklaren Er lijkt geen einde te komenaan de stapel formulieren die we in drie afzonderlijke kantoren moeteninvullen Maar de inefficieumlntie wordt zo vriendelijk gepresenteerd dat je

Vfo

tocopy

Ruu

d Ka

tten

berg

je er nauwelijks aan kunt storen Tenslotte komt er ook nog een snuffelhondaan boord We verbazen ons enigszins over de grote Duitse herder Kennelijkis drugs smokkelen naacuteaacuter Marokko voor sommigen ook een businessplan

Het contrast met de moderne jachthaven en de wereld buiten de poort iseen schok Armoede en rijkdom worden slechts gescheiden door een hekMet peperdure appartementen aan de ene en dakloze bedelaars aan deander kant Het verwart ons Net als de tegenstelling tussen de splinter-nieuwe Mercedessen en de wrakke lang vergeten modellen van Fransemakelij Of die tussen de ultramoderne trams die je geruisloos naar deoverkant van de rivier brengen en de veermannen die hetzelfde evenverderop doen in hun piepende houten sloepen Verbazing ook over deinhoud van de gemiddelde winkelwagen van de Franse Hypermarcheacute diemoeiteloos de maandomzet overstijgt van een verkoper in de kasbahGeleidelijk maakt het ongemakkelijke gevoel plaats voor de fascinatie vooreen land in transitie Maar helemaal wennen doet het niet

Na twee dagen lopen we nietsvermoedend naar het havenkantoor Overeen dag of vier liggen we op Lanzarotte concluderen we onderweg Ruimop tijd voor een terugvlucht en de voorbereidingen voor kerst

aar buiten Vandaag De havenmeester kijkt erg bedenkelijk Mis-schien is de deining wel te hoog Nietbegrijpend kijken we elkaar

aan het is schitterend weer en de vlaggen hangen slap langs hun mastGa maar mee dan gaan we samen kijken biedt de havenmeesterloodsaan Maar ook dobberend in de havenmonding herkennen we niets datwe niet ook op een gemiddelde zomerdag voor Scheveningen of IJmuidenzien De havenmeester lijkt te twijfelen maar niet hijzelf maar alleen deCapitaine du Port kan de haven die inmiddels officieel gesloten is voorons vertrek weer openen We besluiten onze zaak te gaan bepleitenhellip

Het gaat helemaal niet om de situatie tussen de pieren legt hethavenopperhoofd in zijn allerbeste Engels uit Het probleem is de drem-pel in de monding van de rivier Daar staat bij hoog water weliswaar eenmeter of vijf maar in de kuilen van de deining kan dat zomaar teruglopentot minder dan 2 meter We knikken begrijpend Morgen dan maar Totonze verbazing tovert de Capitaine du Port de website van Windguru opzijn computer Aandachtig bestudeert hij de tabellen Ik denk eerder aanwoensdag of donderdag Verbijsterd druipen we af Het is vrijdagmiddaghellip

Nfo

tocopy

Ruu

d Ka

tten

berg

Vijf dagen liggen we gevangen met Windguru als onze cipier en dewandeling naar de pier als een weerkerend ritueel De eerste dag valt hetnog altijd wel mee maar als de swell-prognose 24 uur later een deiningboven drie meter rapporteert twijfelen ook wij niet langer aan de nood-zaak om de haven te sluiten En als de golfhoogte verder oploopt naar 4zelfs bijna 5 meter verandert de havenmond in een kolkende massa diezelfs de meest fanatieke golfsurfers doet afhaken

De avond voor ons verwachte vertrek kolkt het nog altijd flink tussen depieren Zal het wel lukken We klampen ons vast aan Windguru die dedeining die nacht nog bijna een meter laat afnemen Maar ook die 2 meteren 10 centimeter zijn nog altijd 10 centimeter hoger dan de kritische grens

Zodra het licht is varen we met de loodsboot naar buiten Van de deiningis weinig meer over maar gerust zijn we er nog niet op Its OK its OKlacht de loods onze spanning weg Een uur later wuift hij ons op volle zeeuit We kijken nog een keer achterom Als gegijzelden die een band kregenmet hun gijzelnemershellip Z

Rabat

e weersituatie op 14december op het

noordelijk deel van deAtlantische oceaan is eenkarakteristieke winterde-pressie ontstaan met eenextreem lage luchtdrukvan 955 Hpa in de kernRond het centrum vanhet systeem wordenwindsnelheden van 60knopen gemeten Deluchtdrukverschillen wor-den versterkt doordat dekern van het Azorenhogedrukgebied noorde-lijker ligt dan gemiddeldin de wintermaanden In de dagen hierna blijft het laag het weerpatroonboven de hele oceaan bepalen Hoewel de luchtdruk geleidelijk stijgtverplaatsen de systemen zich maar nauwelijks In een gebied dat duizen-den mijlen groot is blijft de richting van de wind een aantal dagen vrijwelgelijk Het zijn de ideale omstandigheden voor een hoge deining die zichop grote afstand nog doet voelen

D

foto

copy R

uud

Katt

enbe

rg

et als voor elke golf op de oceaan geldt dat ook deining wordtveroorzaakt door wind Maar anders dan voor de meeste golven

gaat het daarbij niet om de wind in je directe omgeving maar overwindgebieden op grote afstand Bepalend voor de hoogte en de lengtevan de deining zijn de snelheid en de duur van de harde wind en degrootte van het gebied waarin deining zich onverstoord kan opbouwenDe Engelse term Fetch laat zich nog het beste vertalen met windbaanAls de windbaan lang is en de windsnelheid niet verandert zal de hoogtevan de deining toenemen met de afstand waarover hij zich verplaatstMaar tegelijkertijd zal ook de periode de tijdsduur tussen twee golfpie-ken steeds langer worden De periode voor Rabat was zelfs 27 seconden

De meest ideale omstandigheden waarbij deining zich vormt is eenharde wind die gedurende lange tijd constant is in snelheid en richtingBovendien moet de windrichting overeenkomen met een groot openzeegebied In de beschreven situatie werd aan alle condities voldaan Erstond een zware noordwester storm die zich gedurende een aantal dagenmaar heel weinig verplaatste Bovendien werd de kracht van de noord-westelijke stroming nergens gebroken Niet door land maar ook nietdoor andere weersystemen Het duurde 1500 mijl voor de deining zijneerste opstakel tegenkwam de relatief ondiepe Afrikaanse kust Daarwerden de metershoge golven gebroken net als dat gebeurt met nor-male golven op het strand Zoals de fotos laten zien ontstaat er dan eenbranding met geweldadig brekende golven Een paar honderd meterverder op zee zou je van dezelfde deining geen enkele last hebben

N

Z

INDEWINDBRESKENS ETAPPEPLAATS TOUR DE FRANCEDe 36ste Tour de France agrave la Voiledoet komende zomer Breskensaan De zeilrace start op 28 juni inDuinkerken en op 1 juli staat deetappe Duinkerken-Breskens ophet programmaVanuit de Zeeuwse havenplaatsgaat etappe 3 richting Dieppe Ver-volgens hopt de vloot langs deAtlantische kust van Frankrijk omde race voort te zetten in de Mid-dellandse ZeeDe finish is op 28 juli in Marseillewwwtourvoilefr

SLUISWACHTERS HELPEN KNRMRijkswaterstaat heeftvanwege bezuinigin-gen de 24 uurs bedie-ning van deKrabbersgat en Navi-duct sluizen bij Enk-huizen gestopt Eenprobleem voor hetKNRM station als dereddingboot snel inactie moet komen op

het Markermeer De oplossing is gevonden in vier sluiswachters diegeheel vrijwillig per toerbeurt de sluis voor de KNRM zullen bedienenals er calamiteiten zijn wwwknrmnl

BOMARINEinnovative sailing solutions

variabele spoedis altijd goed

download de brochureAUTOPROP

25 JAAR AAN BOORD BIJ

vieren wij metons jubileum-magazine enaantrekkelijkekorting in dewebshop

Klik voor korting en ontvang het magazine

ZILTE KLIKS

INDEWINDfo

to copy

Kur

t Arig

o

Fotograaf Kurt Arrigo uit Malta heeft debeste wedstrijdzeilfoto van het jaargemaakt Althans volgens de jury vande Mirabaud Yacht Racing Image of theYear die deze foto de eerste prijs gaf

Arrigo fotografeerde het zeiljacht Nilaya tijdens de VolcanoRace in de Middellandse Zee De weerspiegeling op de rompis het eiland Capri De inzendingen van de 64 fotografen zijnte zien op wwwyachtracingimageoftheyearcom Daaronderook werk van Ronald Koelink en Sander van der Borch

INDEWIND

OPLEVING KWARTTONNERSlsquoVoor liefhebbers van lekkere lijnenrsquo noemt mede-organisator HylkeSteensma de Dutch Quarter Ton Cup 2013 Dit evenement voor dealoude IOR kwart ton-jachten wordt op 22 en 23 juni gehouden vanuitLelystad ten tijde van de Lenco Regatta Ooit was dit een florerendewedstrijdklasse met modellen als de Contessa 25 Dehler SprintaEcume de Mer Spirit 24 en natuurlijk de Waarschip Kwarttonner alssprekende voorbeelden Op het programma staan drie kortebaanraceen een langeafstandsrace Minstens zo belangrijk is het kennismakenuitwisselen van ervaringen en elkaars boot bekijkenwwwfacebookcomevents428968747164999fref=ts

VAARWEGINFORMATIE ONLINERijkswaterstaat heeft alle informatie over devaarwegen ondergebracht op de websitewwwvaarweginformatienl Daarmee komt RWStegemoet aan een wens van veel schippers Zijkunnen bovendien via mijn vaarweginfo eenpersoonlijk gratis abonnement aanmaken endaarmee informatie op maat ontvangen Bij-voorbeeld elk uur de scheepvaartberichten overhet IJsselmeergebied per sms

SRN GAAT DOORAl vanaf 1992 werken Rijk provin-cies gemeenten waterbeheerdersen waterorganisaties samen om hettoervaartnetwerk in ons land teverbeteren Varieumlrend van de aan-leg van wachtsteigers (foto) tot debouw van aquaducten De Stichting Recreatietoervaart Nederland(SRN) heeft dit zogeheten BRTN-programma begeleid Dat pro-gramma is afgerond maar SRN gaat wel door en richt zich op tweespeerpunten het behoud van het opgebouwde basistoervaartnetwerken het bevorderen van veiligheid tussen beroeps- en recreatievaartwwwsrnnl

JACHTONTWERPWEDSTRIJDlsquoOntwerp een 24 meter motorjachtrsquo Dat is de opdracht van dejachtontwerpwedstrijd die in het kader van de komendeHiswa watersporttentoonstelling wordt gehouden Dehoofdprijs is een iPad voorzien van een teken- en pre-sentatiepakket Inschrijven en handleiding downloadenkan via wwwitallstartswithdesignnl

INDEWIND

ZILT METEO CLINICS TIJDENS HISWAOp de komende droge Hiswahoudt Zilt Magazine weer MeteoClinics Korte presentaties waarinHenk Huizinga en Ruud Katten-berg ingaan op facetten vanmeteo die van belang zijn voor dewatersporter Samengevat hetweer is geen getal maar eenverhaalDetails over de onderwerpen ende tijdstippen volgen nog DeHiswa wordt gehouden vanwoensdag 6 tot en met zondag 10 maart van 1000 tot 1800 uurwwwhiswarainl

VINTAGE YACHTING GAMES 2016De Weymouth and Portland National Sailing Academy zal in 2016 de3de Vintage Yachting Games huisvesten Volgens mede-oprichter envoorzitter Ruud den Outer van de Vintage Games de ideale locatiewaar naar verwachting 300 boten zullen samenkomen De VintageGames is een vierjaarlijks zeilevenement voor voormalige olympischezeilklassen zoals FD Europe en Star (foto) wwwvintageyachtinggamesnl

CUSTOM BUILD KOOPMANS JACHTEN

WWWCENTREBOARDEUDe jachtbouwer in Hongarije sinds 1992

Hoge kwaliteit en gunstige prijs

Bel of mailJan van der Weide

tel 0036 2095225270036 78555020

infocentreboardeu

Wij laten u graagkennismaken metdat tuig van onshellipvallen verstagingschoten zeilenmasten dek layout masten

Kuiper

Vaar op zeker

Verzekeringen en financieringen

ZILTE KLIKS

Zwaan

Zwaan SailsUw Nederlandse kwaliteits zeilmaker

Nog nooit was een zeilwedstrijd rond de wereld zo spannend alsdeze editie van de Vendeacutee Globe Al bijna een maand langzeilen de beide koplopers vrijwel boord aan boord De enedag gaat Franccedilois Gabarts Macif aan de leiding eenmoment later is het weer Banque Populaire met Armel leCleacuteach aan het roer die de race aanvoert Het onder-linge verschil bedraagt zelden meer dan 20 mijl en vaakvaren de boten zelfs binnen zicht van elkaar

Zowel Gabart (29) als le Cleacuteach (35) zijn vertegen-woordigers van een nieuwe generatie zeilersBeiden werden opgeleid in de befaamde oce-aanrace-school in Port la Forecirct in Bretagne enbrachten die kennis met veel succes in depraktijk in de Figaro competitie

Ook de boten waarmee ze aan de startvan de Vendeacutee kwamen lijken sterkop elkaar Ze horen tot de nieuwstevan de vloot komen van dezelfdewerf en werden getekend doorVPLP Niet onbelangrijk is ookdat de routeringssoftware vande beide zeilers volkomenidentiek is

MATCHRACEROND DE WERELD

VIDEO

foto

copy F

ranccedil

ois

Gaba

rtM

acif

Vend

eacutee G

lobe

FRANCcedilOIS GABART

Dat beide koplopers elkaar in een houdgreep lijken te hebben heeftechter nog een andere oorzaak Ook als de boot van de ander achter dehorizon verdwijnt zorgt het verplichte AIS-signaal ervoor dat geen tacti-sche beslissing onopgemerkt blijft Door die technische ontwikkeling heeftdeze Vendeacutee Globe alles weg van een matchrace rond de wereld

foto

copy V

ince

nt C

urut

chet

Dar

k Fr

ame

DPP

I

ARMEL LE CLEacuteACH

Het leidende duo kan zich vooral op elkaar concentreren doordat deachtervolgers geen grote bedreiging voor hun koppositie vormen Num-mer drie in de rangschikking Jean-Pierre Dick met Virbac Paprec maaktein de afgelopen week weliswaar nogal wat mijlen goed maar zeilt nogaltijd ruim ruim een dag achter de koplopers

foto

copy V

ince

nt C

urut

chet

Dar

k Fr

ame

DPP

I

FRANCcedilOIS GABART

Door de felle strijd zou je bijna vergeten hoe ongelooflijk snel de raceverloopt Alles wijst erop dat Gabart en le Cleacuteach in een absoluterecordtijd terug zullen zijn in les Sables dOlonne Als zij op de avond vanNieuwjaarsdag Kaap Hoorn passeren zijn ze nog maar 53 dagen onder-weg Daarmee zitten ze meer dan twee dagen onder het schema van hetparcoursrecord dat op ruim 84 dagen staat

foto

copy Je

an-M

arie

Lio

tD

PPI

ARMEL LE CLEacuteACH

Dat ook de legendarische 80-dagen grens nog volop binnen bereik ligt isopmerkelijk Nog maar anderhalf decennium geleden was er een volbe-mande multihull nodig om binnen die tijd rond de wereld te jakkerenOf een nieuw record er werkelijk inzit zal vooral afhangen van hetweerpatroon als de boten weer koers zetten naar het noorden Al vakerzorgde het lichte weer van de Zuidatlantische Oceaan voor verrassingen

foto

copy Je

an-M

arie

Lio

tD

PPI

FRANCcedilOIS GABART

e beide koplopers hebben tot dusver vrijwel geen technische problemenondervonden aan hun boot en tuigage Hoewel er sinds het onfortuinlijkebegin van de race geen nieuwe uitvallers zijn zijn de achtervolgers overhet algemeen heel wat minder gelukkig Zowel Alex Thomson als BernardStamm kampen met problemen met hun stroomvoorziening Stamm werdzelfs gedwongen om voor de kust van Nieuw Zeeland te ankeren om de

D

foto

copy V

ince

nt C

urut

chet

Dar

k Fr

ame

DPP

I

ARMEL LE CLEacuteACH

op ophanging van zijn hydrogenerators te repareren Maar ook de ande-ren van de 13 overgebleven deelnemers rapporteren met regelmaat hoetienduizenden zeemijlen hun tol van het materiaal beginnen te eisenFrancois Gabart en Armel le Cleacuteach hebben heel andere problemen aanhun hoofd Naar verluidt maken zij zich vooral zorgen of hun finishfotode deadline van de volgende Zilt wel zal halenhellip Z

foto

copy Je

an-M

arie

Lio

tD

PPI

KNOPEN HANDBOEKBij Uitgeverij De Alk amp Heijnen Watersportverscheen onlangs het Reeds Knopen Hand-boekje Door zrsquon afmetingen van 10 x 16 cmeen handzaam naslagwerkje De meeste voor-komende knopen staan erin met een kleuren-foto Duidelijke tekeningen laten zien hoe jede knoop maaktISBN 978 905961 1047 euro 990

OVER EILANDEN EN ANDERE STREKENIn dit boek delen de beideauteurs hun fascinatie vooreilanden in de traditie vanBoudewijn Buumlch Zeiler Henkde Velde vertelt boeiend overzijn eigen bezoeken aan demeest afgelegen plekken opaarde terwijl publicist FransMouws daar de historische engeografische kanten vanbeschrijft Door de kortehoofdstukken en de vlotteschrijfstijl van beiden werktdie vorm buitengewoon goed

Het resultaat is een verrassend boek dat aantoont dat de wereld nogveel onbekende plekken kent die uitnodigen om ontdekt te wordenAlleen al om die inspirerende gedachte verdient dit boek een plek inde boekenkast van iedere langeafstandszeiler (RKa)Uitgeverij De Alk amp Heijnen ISBN 978 905961 1122 euro 1290

ONLANGS VERSCHENEN

ZILTEBOEKEN

DRAAK OP ZEEUitgeverij de Leguaan heeft Het verhaal vande Draak opnieuw uitgegeven Daarin verteltMorin Scott over zeereizen en wedstrijdenmet een oude Draak die hij eind jaren veertigbeleefde met zijn vrienden Conny van Riet-schoten (de latere Whitbread-winnaar) enArnout Koch ISBN 90 807195 44 euro 1795

TAKEBORAHet journaal van de Takebora is opnieuw uitge-geven door Uitgeverij Hollandia Aanleiding isbeeldmateriaal dat boven water is gekomen enniet eerder werd gepubliceerd Het verslag vanMaurenbrecherrsquos solotocht rond de wereldwerd in de jaren zestig gepubliceerd in deWaterkampioen geiumlllustreerd door Pieter KuhnISBN 978 906410 5562 euro 1295

DROOMEILANDEilanden vormen het Leitmotiv in dit boek vanOlivier le Carrer zeiler zeeman en hoofdre-dacteur van het Franse Le Bateaux Maar hetis boek eerder een ordening van diens zwer-vende geest en slingerende gedachten Het ismengeling van feiten beschouwingenbeschrijvingen historie en aansporingen omte gaan reizen Vooral dat laatsteISBN 978 905961 0972 euro 1990

De meesten van ons zijn al vroeg met zeilen inaanraking gekomen Veelal lsquoerfelijk belastrsquodoor onze ouders Het kan ook anders KeesBroersen bijvoorbeeld stapte pas op zijn 58stein Zeilen leren met vallen en opstaan

Oud-docent Kees (1950) en zijn vrouw Hannekezijn doeners Altijd al graag gereisd en gefietst Zetrokken zelfs een jaar lang op de fiets door AzieumlDaarna gingen ze bergwandelen Beide sportenvragen wel krachtsinspanningen en al ouder wor-dend zochten ze een alternatief ldquoNaar Bratislavamet de bootrdquo grapte Kees eens Het werd eenrunning gag in de familieldquoWe gingen naar motorboten kijkenrdquo vertelt Keesldquomaar die bevielen ons niet zo en een motorsailerevenmin We waren blij dat de motor uitgingToen wisten we het was de rust op het waterwaarvoor we vielen Daarom leek zeilen wel wathoewel ik dacht dat ik dat helemaal niet konrdquo

Onbevangen instappen op latere leeftijd

foto

copy H

anne

ke B

roer

sen

FOTOrsquoS KEES BROERSEN TEKST LAURENS VAN ZIJP

KAJUITJACHTKees vervolgt ldquoHet was een droom we wilden verder wegnaar de Middellandse Zee bijvoorbeeld en zagen eenzeilboot als caravanrdquo De broer van Kees bleek een steunen toeverlaat en een stimulerende factor Hij zeilde welgaf adviezen en drong erop aan om meteen een compleetkajuitjacht te kiezenKees ldquoDat durfde ik eigenlijk niet wij vonden 20 voet alheel watrdquo

BEGINNERSCURSUS2008 stond in het teken van lsquoomscholingrsquo Kees en Hannekevolgden een beginnerscursus bij Henk van Gent op deKralingse Plas Kees opgetogen ldquoHenk is een briljanteleraar in een paar middagen bracht hij ons de fijne knepenvan het zeilen bij Ik ontdekte dat zeilen helemaal niet zomoeilijk isrdquoDie zomer vierden Hanneke en Kees vakantie in eigen landen door zeilboten te huren deden ze gaandeweg meerzeilervaring op Kees ldquoMet vallen en opstaan Ik heb watvastgezeten in het riethellip Maar je leert het beste door ietste doen Dat heb ik ook altijd tegen mijn leerlingen gezegdlsquoJe mag fouten makenrsquo Voor het zeilen geldt wel bouwaltijd een veiligheidsmarge inrdquo

AANSCHAFDaarover straks meer Diezelfde vakantie fietsten Hannekeen Kees rond het IJsselmeer om naar zeilboten te kijkenldquoWe hoeven geen groot schip maar een waar we onslekker in voelen Met een licht interieur We waren allebeienthousiast over de ElanrdquoMet zijn goede maat Gio zeilde Kees nog een aantal malenin huurboten totdat in het najaar van 2008 de knoop werddoorgehakt Kees kocht een Elan 34 die in Monnickendam fo

to copy

Kee

s Br

oers

en

lsquoEen eigen boot Natuurlijk was dat enghelliprsquo

te koop lag Een sprong in het diepe Of zoals Kees het formuleert op zijnsite lsquoToen hadden we ineens een eigen boothelliprsquo (zie wwwkees-broersennl)Terugblikkend zegt hij ldquoNatuurlijk was dat eng Ik had het gevoel van lsquowatmoet ik nursquo Over angst en twijfel in de zeilerij lees je trouwens weinigrdquo

lsquoRaak je onbevangenheid niet te snel kwijt helliprsquo

foto

copy G

io L

asso

oij

LEERGELDMet zijn broer aan het roer voeren ze de Chirripo via destaandemastroute naar een ligplaats in Hellevoetsluis Zei-lers waren ze nog lang niet Krassen en butsen in de bootgetuigen van een heftig leerproces Kees verbloemt hetniet ldquoDat je tijdig moet tegensturen bij het wegvarenleerde ik in de praktijk inclusief schade maar dat zie ik alsleergeldrdquoEen schipperscursus bij Enjoy Sailing kwam van pas en ookde theorie werd stevig bijgespijkerd vaarbewijs marifoon-certificaat theoretische kustnavigatie et cetera KeesldquoWat theorie betreft behoor ik zeker niet bij de lsquoreklijkenrsquordquo

BUITENGAATSMet Hellevoet als uitvalsbasis verkende Kees de Deltawate-ren De eerste keer buitengaats was een onvergetelijkeervaring Samen met Hanneke ging het van Vlissingen naarde Roompot Kees ldquoEen zonovergoten dag met 10 knoopwind Het was kicken de ruimte de verrassing dat de zeenooit saai is altijd afwisseling met kleuren golven en eenhorizon waarop je allerlei dingen ziet Een compleetandere beleving Het versterkte ons gevoel dit willen werdquoZo verlegden Kees en Hanneke stapsgewijs hun grenzenvoor het eerst naar Scheveningen naar Blankenberge ensteeds een stukje verder

SERIEUZE REIZENIn 2010 volgde een grote sprong naar Denemarken Aandie reis ging drie weken inslingeren op het IJsselmeervooraf Ze kregen alle beginnersgeluk op weg naar hetKielerkanaal 20 knopen wind in de rug ldquoMaarrdquo zo bena-drukt Kees opnieuw ldquowe hadden wel goed de weerkaartenbestudeerd en het tij uitgerekendrdquo Op zee deden ze steeds

lsquoMooie reizen maken Dat is wat we wildenhelliprsquo

nieuwe ontdekkingen bijvoorbeeld het sturen op golvenldquoHanneke had dat veel eerder onder de knie dan ikrdquo zegtKees ldquowe vormen een goed team maar zij is sowieso eenbetere zeiler dan ikIn de Jade is veel scheepvaart van en naar Hamburg Er liggendaar ook veel schepen voor anker Het duurde een tijdje voorik doorhad welke schepen varen en welke niet Een kwestievan naar de boeggolf kijken Simpel maar niemand had medat ooit verteldhelliprdquoNa de Oostzee volgden serieuze zeilbestemmingen als deSolent (in 2011) en de Scillies Bretagne en de Kanaaleilanden(in 2012) Na vier jaar heeft Kees ruim 7000 mijl op het logstaanhellip En er zullen meer mijlen volgen want zo zegt hij ldquoWestaan pas aan het begin van het zeilenrdquo

GOED ZEEMANSCHAPldquoNatuurlijk mogen mensen vragen of het wel goed zeeman-schap is om met weinig ervaring naar zee te gaan Die vraagheb ik mezelf ook gesteldTerugkijkend kun je zeggen dat ik mij toen minder bewust wasvan datgene van wat er kon gebeuren dan nu Aan de anderekant we hebben geen overdreven grote risicorsquos genomen onsgoed voorbereid vesten aan aangelijnd reddingsmiddelenaan boord Wat scheepvaart betreft heb ik een eenvoudigprincipe als er iets groots aankomt ben ik weg Ik ga altijdachterlangs Veiligheid voor alles is mijn devies Ik houd altijdeen veiligheidsmarge aan bijvoorbeeld bij het passeren vaneen drempel En we bestuderen de weersverwachting gron-dig Je moet altijd respect hebben voor de natuur want die issterker dan jij Dat hebben we in de bergen geleerdhelliprdquoldquoMijn advies aan beginners bereid je theoretisch goed voorleer manoeuvreren maar gaacute vooral Want het meeste leer jein de praktijk En raak je onbevangenheid niet te snel kwijtwant anders ga je niet meerrdquo Zfo

tos

copy K

ees

Broe

rsen

BampG KAARTPLOTTER MET ZEILFUNCTIESHolland Nautic introduceert deZeus Touch Deze kaartplottermet touchscreen is speciaalontworpen voor zeilers Een grootaantal zeilspecifieke functieswordt overzichtelijk weergegevenop eacuteeacuten schermHierdoor wordt het nemen vande juiste tactische beslissingeneen stuk eenvoudiger Zo kan het scherm bijvoorbeeld de gezeilde entegenovergestelde layline weergeven De SailSteer-functie laat eenkompasring zien met de ware windrichting het stromingsverzet deoverstaghoek en de peiling naar het waypoint Met de optionelewifi-module en de gratis app is de data ook beschikbaar op eeniPhone of iPad BampG heeft de naam stevig geprijsd te zijn maarvolgens Holland Nautic is de plotter met euro 1738 ongeveer even duurals plotters van merken zonder deze zeilfuncties wwwhollandnauticnl

HEKBOGEN ONLINE BESTELLENEen boog op je spiegel voor antennesradar windgenerator en zonnepanelenis allang niet meer voorbehouden aanwereldzeilers Je hoeft voor zon con-structie nu niet meer met een zelfgemaakte tekening naar de lokale smidBij Ship Shape Shop bestel je de bogenvan MPI gewoon online De RVS con-structies kunnen ook dienst doen als

davits De bogen worden op maat gemaakt voor elk type boot en zijneenvoudig te monteren op de hekstoel of de spiegelPrijzen vanaf euro 1980 wwwshipshapeshopbe

ZILTESPULLENDIDDEN JACHTBOUW WERKT SAMENRuud Didden de initiatiefnemer van de Koopmans 28 is een samen-werkingsverband aangegaan met Hoora Heeg en Atlantic in Harlingen

Het casco van demoderne dagzei-ler wordt voort-aan in Heeg metvacuuumlminjectie-techniekgebouwd en deafbouw neemt deAtlantic werf voorzijn rekening Vol-

gens Didden wordt hiermee het bouwproces gestroomlijnd en zorgthet voor een kwalitatief hoogstaand eindproduct Er komt ook eensnellere SQ lijn van deze boot op de markt wwwkoopmans28nl

UIT DE MALBegin december werdbij Winner Jachten inEnkhuizen een kleinemijlpaal bereikt Toenkwam het allernieuwemodel de 900 uit demal De boot werdvervolgens in tweeweken tijd afgebouwden vaarklaar gemaakten medio december volgden de eerste proefvaarten Op de komendeBoot Duumlsseldorf toont Winner de 900 voor het eerst aan het publiekwwwwinneryachtscom

Shiants eilanden met een verhaal

De afgelopen zomer waren Ruud Hazelhoff en Francis Peels onderwegvan Harris op de Buiten-Hebriden naar hun volgende ankerplek Loch Eweop het vasteland van Schotland Een route die precies langs de ShiantIsles loopt een kleine eilandengroep waar de bemanning van de Ran eenKoopmans zulke goede herinneringen aan heeft Dus komt het tot eenhernieuwde kennismaking met de eilanden met een verhaalhellip

foto

copy B

eman

ning

Ran

FOTOrsquoS EN TEKST FRANCIS PEELS

foto

copy B

eman

ning

Ran

et zijn drie kleine eilandjes 10 mijl uit de kust in de Minchzoals het water tussen de Buiten-Hebriden en het vastelandheet De eilandengroep is heel bijzonder Er broeden hon-

derdduizenden papegaaiduikers en duizenden andere zeevogels alszeekoeten alken en drieteenmeeuwen

Hoog aan de wind zeilen we op de eilanden af en zien de eerstepapegaaiduikers al De lucht is strak blauw evenals het water Linksvan ons zien we de Galtharsquos De rotsen steken als een rij haaientandenuit het water Daar moet je niet zijn In vroeger tijden hebben hier veelmensen het leven gelaten als de Minch met wind tegen tij een roerigstuk water werd en de veelal kleine scheepjes geen veilige haven meerkonden bereiken

Nu staat er een noordooster van 5 Beaufort en er is geen denken aaneen overnachting voor anker De enige twee ankerplaatsen zijn onbe-schut en de ankergrond is slecht met veel kelp Maar toch willen we erwel even aan land net als de vorige keer toen we hier warenhellip

H

e stormen rechtstreeks af op de grindrug die de twee westelijkgelegen eilanden met elkaar verbindt en ankeren dit keer aan de

westzijde We trekken het anker een beetje vast De rubberboot gaatoverboord en hup snel naar de kant We kunnen het stukje naar de walgemakkelijk roeien maar hangen voor de zekerheid toch de buitenboord-motor aan de rubberboot voor het geval we achter Ran aan moeten alsze van haar anker gaat

We landen op de grindrug en als we op het hoofdeiland staan overvaltons hetzelfde idyllische gevoel als de vorige keer We zijn de enige perso-nen op de kleine eilanden en het enige geluid dat we horen is de oce-aandeining die op het keienstrand rommelt De bijzondere geschiedenisvan de eilanden maakt een bezoek heel speciaalhellip

foto

copy B

eman

ning

Ran

Voor anker

BevoorrechtWe lopen naar het huis en nemen binnen een kijkje Volgensde schrijver van het boek zijn er ratten dus we kloppen eersteven aan Het huis is simpel maar doeltreffend ingerichtDe schaapsherder van de kudde die op de eilanden graastkomt hier regelmatig en er ligt een hele berg wol van de inhet voorjaar geschoren schapen achter het huisWe zitten een tijdje voor het huis te genieten van de rust enhet uitzicht en voelen ons bevoorrechtRan begint zich onrustig te gedragen achter het anker dusgaan we weer terug aan boordOm de idylle niet te verstoren gaan we zeilend weg van onsanker Nog nagenietend zeilen we langs Eilean-an-Tigne hetmeest zuidelijke eiland van de Shiants als er plotseling eenenorme rubberboot met schipper en tien toeristen de hoekom scheurt Gelukkig hadden we de Shiants nog even voorons alleenhellip

[leesregels]Hier broeden honderdduizenden zeevogels

De oceaandeining rommelt op het keienstrand

foto

copy B

eman

ning

Ran

inds ons vorige bezoek hebben we beiden het boeklsquoSearoomrsquo van Adam Nicolson gelezen Tot voor kortwas de schrijver de eigenaar van deze bijzondere eilan-

den Hij kreeg ze voor zijn eenentwintigste verjaardag van zijnvader die ze in 1937 voor 1400 pond kocht Op zijn beurt gafNicolson de eilanden in 2005 ook weer door aan zijn 21-jarigezoonEr staat eacuteeacuten huis zonder licht of water Als je het van tevorenper e-mail meldt mag je in het huis overnachten maar danmoet je nog wel zelf voor vervoer regelen Dat kan vanafLewis waar vandaan af en toe een vissersboot met toeristennaar de Shiants vaart

S

Voor anker

BevoorrechtWe lopen naar het huis en nemen binnen een kijkje Volgensde schrijver van het boek zijn er ratten dus we kloppen eersteven aan Het huis is simpel maar doeltreffend ingerichtDe schaapsherder van de kudde die op de eilanden graastkomt hier regelmatig en er ligt een hele berg wol van de inhet voorjaar geschoren schapen achter het huisWe zitten een tijdje voor het huis te genieten van de rust enhet uitzicht en voelen ons bevoorrechtRan begint zich onrustig te gedragen achter het anker dusgaan we weer terug aan boordOm de idylle niet te verstoren gaan we zeilend weg van onsanker Nog nagenietend zeilen we langs Eilean-an-Tigne hetmeest zuidelijke eiland van de Shiants als er plotseling eenenorme rubberboot met schipper en tien toeristen de hoekom scheurt Gelukkig hadden we de Shiants nog even voorons alleenhellip

[leesregels]Hier broeden honderdduizenden zeevogels

De oceaandeining rommelt op het keienstrand

e lopen naar het huis en nemen bin-nen een kijkje Volgens de schrijvervan het boek zijn er ratten dus we

kloppen eerst even aan Het huis is simpelmaar doeltreffend ingerichtDe schaapsherder van de kudde die op deeilanden graast komt hier regelmatig en erligt een hele berg wol van de in het voorjaargeschoren schapen achter het huis

We zitten een tijdje voor het huis te genietenvan de rust en het uitzicht en voelen onsbevoorrecht Ran begint zich onrustig tegedragen achter het anker dus gaan we weerterug aan boord

Om de idylle niet te verstoren gaan we zeilendweg van ons anker Nog nagenietend zeilenwe langs Eilean-an-Tigne het meest zuidelijkeeiland van de Shiants als er plotseling eenenorme rubberboot met schipper en tien toe-risten de hoek om scheurt Gelukkig haddenwe de Shiants nog even voor ons alleenhellip

W

Z

foto

copy B

eman

ning

Ran

BREEHORN 53 PILOTHOUSEEen Koopmans denk je misschien als jete snel kijkt naar de computertekeningvan de nieuwe 53 voeter van Breehorn die momenteel in opdracht wordtgebouwd In dit geval komen de tijdloze lijnen echter van de tekentafel vanSimonis-Voogd Design ook verantwoordelijk voor de 41 voeter en de 48voeter van deze Friese werfHet nieuwe model moet een stoere boot worden waar op eencomfortabele en vlotte manier lange reizen mee gemaakt kunnen wordenDe romp is van onbehandeld aluminium en voor het dek wordt een 3Dmal gefreesd die in composiet wordt afgebouwdDe pilothouse is ruim genoeg voor zitbanken van twee meter lang metaan stuurboord een L-bank Met de inklapbare tafel lijkt deze plek nietalleen ideaal voor het draaien van koude wachten maar zit je hier ookperfect voor een diner met uitzicht De grote kuip is uitgerust met tweestuurwielen en een solide tafel Zoals op elke Breehorn is er ook hiergekozen voor een korte opbouw met een ruim voordek Deopdrachtgever heeft gekozen voor een interieur met vier hutten en eenruime tafel die plaats biedt aan tien personen Als de Breehorn 53Pilothouse in het water ligt komen we in Zilt vast uitgebreider terug opdeze Nederlandse mijlenvreter wwwbreehornnl

Lengte 1617 mBreedte 478 mDiepgang 220 mWaterverpl 18 tonOntwerp Simonis-Voogd DesignPrijs euro 745000

ZILTESPULLENTON SONDAG KALENDER

Al eerder kwam jein Zilt spetterendefotos tegen vannautisch fotograafTon Sondag Vanzijn mooiste pla-ten maakte hijeen kalender Tonwerkt internatio-

naal en maakte van zijn 2013 kalender een Engelse en Franstaligeversie Wereldwijd worden er maar 1000 van verkocht De zwart-witfotos zijn afgedrukt op 300 grams papier met Zorro-black inkt om debeste kwaliteit te garanderen De prijs is euro1950 In Nederland is dekalender te koop bij het Maritiem Museum Rotterdam of online opwwwtonsondagcom

SIMRAD HELPT KNRMVoor elke breedbandradar diein het eerste kwartaal via eenHolland Nautic dealer wordtaangeschaft doneert HollandNautic 50 euro aan de KNRMDe reddingmaatschappij heeftal zeven van haar schepenuitgerust met de revolution-aire breedbandradar vanSimrad Robert Herks KNRM schipper ldquoDeze radar helpt ons onderde meest barre omstandigheden de omgeving te zien zowel op korteals op langere afstand van de bootrdquo Meer informatie over deze actieop de KNRM website of wwwhollandnauticnl

foto

copy b

eman

ning

Drif

ter

FIJI HOUDT JE VASTCoby en Arnold Lelijveld zijn al meer dan een jaar in Fiji Hetfantastische zeilgebied met prachtige duikplekken en vrien-delijke gastvrije bewoners houdt de zeilers langer vast dangepland Hun Drifter ligt hier bij Waya Island Ze blijven nogminstens een half jaar op de eilandengroep

ZILTEWERELD

NATUURGEWELDDe stoere ferrocement kotter Drifter is al sinds 2004 het varendethuis voor Coby en Arnold Lelijveld Ze liggen nu in Savusavu Fijiwaar ze in afwachting zijn van cycloon Evan Arnold denkt terug aanal het natuurgeweld dat de afgelopen8 jaar een rol speelde bij hun reis ldquoBijhet afzakken langs de Portugese kustbepaalden de heftige bosbrandendeels onze planning Regelmatigmoesten we dek schrobben door alleneerdalende as Vanuit Gambiamaakten we de oversteek naarBrazilieumlen daarna door naar Suriname Daar werden we weer op deproef gesteld doorde natuur Zware regenval in het Amazonegebieddeed het water in de Surinamerivier stijgen en extra hard stromenDrijvende eilanden kwamen mee en een van de zeilboten werdhelemaal omhuld met struiken en takken Het kostte ons meer daneen halve dag met alle zeilers om de boot weer vrij te krijgenlsquos Nachts sloeg stroomopwaarts een grote dekschuit los diestuurloos de rivier af kwam denderen De cruisersvloot werd op enhaar na gemist een van de pijlers van de brug verderop nietrdquo

foto

copy b

eman

ning

Drif

ter

ZILTEWERELD

TSUNAMI EN AARDBEVINGDe Drifter zeilt via de Cariben Venezuela Colombia San Blas en hetPanamakanaal naar de PacificDaar doen Coby en Arnold de eilanden Galapagos PaaseilandPitcairn Gambier de Tuamotus en Tahiti aan Coby ldquoOp dit trajectgeen noemenswaardig natuurgeweld maar we zijn net weg uitSamoa als dit eiland getroffen wordt door een tsunami die 150mensen het leven kost We zijn dan in Tonga en zoeken dieper waterop midden in de baai en blijven zo uit de gevarenzoneEen tweede tsunami bij Christchurch (NZL) rijden we uit door nade waarschuwing naar open zee te vertrekken In Christchurchworden tijdens een zware storm met twee meter hoge golven in demarina onze bolders van dek gerukt en daarna maken we tweeaardbevingen mee waarbij 200 doden vallen Op de boot voel je debeving heel goed maar we hebben geen schaderdquo Z

wwwziltewereldnl

bem

anni

ng

Aan de kajuittafelOnze manier van werken is even onconventioneel als Zilt zelfVerwacht ons daarom niet in een spectaculair kantoor We zijnhet liefst aan boord op het water of onderweg naar een goedverhaalDe redactievergadering houden we aan wisselende kajuit- enkeukentafels en verder zijn we uitgerust met e-mail chat enSkypeDe beste manier om ons te bereiken is een e-mail te sturen aanredactieziltmagazinenl

De inhoud van Zilt Magazine mag op geen enkele wijze worden overgenomenzonder schriftelijke toestemming van de makers Bij overtreding geldt het tarief datdaarvoor door de Nederlandse Vereniging van Journalisten is vastgesteldDe uitgever kan niet aansprakelijk worden gesteld voor fouten in deze publicatie

De bemanning van Zilt Magazine bestaat uit

Zilt

812013

RuudKattenberg

Sjorsvan der Woerd

HenkHuizinga

JimmyLengkeek

LaurensMorel

HansMartens

Laurensvan Zijp

PieterNijdeken

MichielScholtes

en veleopstappers

Abonneer je nu en ontvang gratis- elke week het zeilersweerbericht- elke maand Zilt Magazine

Ga naar wwwziltmagazinenlen vul je e-mailadres info

to copy

Zilt

Mag

azin

e

Page 50: Zilt 81

foto

copy R

uud

Katt

enbe

rg

VERWAAIDZONDER WIND

Steeds vaker onderbreken zeilers hun route naar deCanarische eilanden met een stop aan de Marokkaansekust De faciliteiten voor jachten verbeteren daar snel

Steden als Rabat en Agadir beschikken zelfs al overjachthavens die in niets onderdoen voor die inWest-Europa Maar de Afrikaanse kust kent ook

haar eigen problemen zo ondervond de beman-ning van de Ellinor kort voor Kerst toen ze

weer uit Rabat wilden vertrekken

FOTOrsquoS EN TEKST RUUD KATTENBERG

olgens de informatie op het internet moet de aanloop van de Marok-kaanse hoofdstad Rabat zorgvuldig gepland worden bij laagwater

staat er maar nauwelijks een meter water in de monding van de rivier Soplan your arrival accordingly waarschuwt een verslag opwwwnoonsitecom dat verder vol lof verhaalt over de faciliteiten van deBouregreg Marina en zijn interessante omgeving

Turend door de ochtendnevel is de kust zelfs op 3 mijl maar nauwelijks tezien Volgens de aanwijzingen melden we ons twee uur voor hoogwater ophet marifoonkanaal van de jachthaven Er wordt vrijwel direct geantwoordWacht twee mijl buiten de pieren tot de loodsboot bij jullie isAls de loods ons tegemoet vaart merken we pas hoe hoog de deining is Inde golfdalen verdwijnt het bootje zelfs af en toe helemaal uit beeldDichterbij gekomen zien we hoe de golven op de pieren uiteenspatten inenorme waterexplosies Vreemd genoeg is het bijna windstil

Twee mijl op de rivier levert de loodsboot ons probleemloos af aan demeldsteiger van de marina Zijn begeleiding leek meer formaliteit dannoodzaak En dat geldt ook voor het inklaren Er lijkt geen einde te komenaan de stapel formulieren die we in drie afzonderlijke kantoren moeteninvullen Maar de inefficieumlntie wordt zo vriendelijk gepresenteerd dat je

Vfo

tocopy

Ruu

d Ka

tten

berg

je er nauwelijks aan kunt storen Tenslotte komt er ook nog een snuffelhondaan boord We verbazen ons enigszins over de grote Duitse herder Kennelijkis drugs smokkelen naacuteaacuter Marokko voor sommigen ook een businessplan

Het contrast met de moderne jachthaven en de wereld buiten de poort iseen schok Armoede en rijkdom worden slechts gescheiden door een hekMet peperdure appartementen aan de ene en dakloze bedelaars aan deander kant Het verwart ons Net als de tegenstelling tussen de splinter-nieuwe Mercedessen en de wrakke lang vergeten modellen van Fransemakelij Of die tussen de ultramoderne trams die je geruisloos naar deoverkant van de rivier brengen en de veermannen die hetzelfde evenverderop doen in hun piepende houten sloepen Verbazing ook over deinhoud van de gemiddelde winkelwagen van de Franse Hypermarcheacute diemoeiteloos de maandomzet overstijgt van een verkoper in de kasbahGeleidelijk maakt het ongemakkelijke gevoel plaats voor de fascinatie vooreen land in transitie Maar helemaal wennen doet het niet

Na twee dagen lopen we nietsvermoedend naar het havenkantoor Overeen dag of vier liggen we op Lanzarotte concluderen we onderweg Ruimop tijd voor een terugvlucht en de voorbereidingen voor kerst

aar buiten Vandaag De havenmeester kijkt erg bedenkelijk Mis-schien is de deining wel te hoog Nietbegrijpend kijken we elkaar

aan het is schitterend weer en de vlaggen hangen slap langs hun mastGa maar mee dan gaan we samen kijken biedt de havenmeesterloodsaan Maar ook dobberend in de havenmonding herkennen we niets datwe niet ook op een gemiddelde zomerdag voor Scheveningen of IJmuidenzien De havenmeester lijkt te twijfelen maar niet hijzelf maar alleen deCapitaine du Port kan de haven die inmiddels officieel gesloten is voorons vertrek weer openen We besluiten onze zaak te gaan bepleitenhellip

Het gaat helemaal niet om de situatie tussen de pieren legt hethavenopperhoofd in zijn allerbeste Engels uit Het probleem is de drem-pel in de monding van de rivier Daar staat bij hoog water weliswaar eenmeter of vijf maar in de kuilen van de deining kan dat zomaar teruglopentot minder dan 2 meter We knikken begrijpend Morgen dan maar Totonze verbazing tovert de Capitaine du Port de website van Windguru opzijn computer Aandachtig bestudeert hij de tabellen Ik denk eerder aanwoensdag of donderdag Verbijsterd druipen we af Het is vrijdagmiddaghellip

Nfo

tocopy

Ruu

d Ka

tten

berg

Vijf dagen liggen we gevangen met Windguru als onze cipier en dewandeling naar de pier als een weerkerend ritueel De eerste dag valt hetnog altijd wel mee maar als de swell-prognose 24 uur later een deiningboven drie meter rapporteert twijfelen ook wij niet langer aan de nood-zaak om de haven te sluiten En als de golfhoogte verder oploopt naar 4zelfs bijna 5 meter verandert de havenmond in een kolkende massa diezelfs de meest fanatieke golfsurfers doet afhaken

De avond voor ons verwachte vertrek kolkt het nog altijd flink tussen depieren Zal het wel lukken We klampen ons vast aan Windguru die dedeining die nacht nog bijna een meter laat afnemen Maar ook die 2 meteren 10 centimeter zijn nog altijd 10 centimeter hoger dan de kritische grens

Zodra het licht is varen we met de loodsboot naar buiten Van de deiningis weinig meer over maar gerust zijn we er nog niet op Its OK its OKlacht de loods onze spanning weg Een uur later wuift hij ons op volle zeeuit We kijken nog een keer achterom Als gegijzelden die een band kregenmet hun gijzelnemershellip Z

Rabat

e weersituatie op 14december op het

noordelijk deel van deAtlantische oceaan is eenkarakteristieke winterde-pressie ontstaan met eenextreem lage luchtdrukvan 955 Hpa in de kernRond het centrum vanhet systeem wordenwindsnelheden van 60knopen gemeten Deluchtdrukverschillen wor-den versterkt doordat dekern van het Azorenhogedrukgebied noorde-lijker ligt dan gemiddeldin de wintermaanden In de dagen hierna blijft het laag het weerpatroonboven de hele oceaan bepalen Hoewel de luchtdruk geleidelijk stijgtverplaatsen de systemen zich maar nauwelijks In een gebied dat duizen-den mijlen groot is blijft de richting van de wind een aantal dagen vrijwelgelijk Het zijn de ideale omstandigheden voor een hoge deining die zichop grote afstand nog doet voelen

D

foto

copy R

uud

Katt

enbe

rg

et als voor elke golf op de oceaan geldt dat ook deining wordtveroorzaakt door wind Maar anders dan voor de meeste golven

gaat het daarbij niet om de wind in je directe omgeving maar overwindgebieden op grote afstand Bepalend voor de hoogte en de lengtevan de deining zijn de snelheid en de duur van de harde wind en degrootte van het gebied waarin deining zich onverstoord kan opbouwenDe Engelse term Fetch laat zich nog het beste vertalen met windbaanAls de windbaan lang is en de windsnelheid niet verandert zal de hoogtevan de deining toenemen met de afstand waarover hij zich verplaatstMaar tegelijkertijd zal ook de periode de tijdsduur tussen twee golfpie-ken steeds langer worden De periode voor Rabat was zelfs 27 seconden

De meest ideale omstandigheden waarbij deining zich vormt is eenharde wind die gedurende lange tijd constant is in snelheid en richtingBovendien moet de windrichting overeenkomen met een groot openzeegebied In de beschreven situatie werd aan alle condities voldaan Erstond een zware noordwester storm die zich gedurende een aantal dagenmaar heel weinig verplaatste Bovendien werd de kracht van de noord-westelijke stroming nergens gebroken Niet door land maar ook nietdoor andere weersystemen Het duurde 1500 mijl voor de deining zijneerste opstakel tegenkwam de relatief ondiepe Afrikaanse kust Daarwerden de metershoge golven gebroken net als dat gebeurt met nor-male golven op het strand Zoals de fotos laten zien ontstaat er dan eenbranding met geweldadig brekende golven Een paar honderd meterverder op zee zou je van dezelfde deining geen enkele last hebben

N

Z

INDEWINDBRESKENS ETAPPEPLAATS TOUR DE FRANCEDe 36ste Tour de France agrave la Voiledoet komende zomer Breskensaan De zeilrace start op 28 juni inDuinkerken en op 1 juli staat deetappe Duinkerken-Breskens ophet programmaVanuit de Zeeuwse havenplaatsgaat etappe 3 richting Dieppe Ver-volgens hopt de vloot langs deAtlantische kust van Frankrijk omde race voort te zetten in de Mid-dellandse ZeeDe finish is op 28 juli in Marseillewwwtourvoilefr

SLUISWACHTERS HELPEN KNRMRijkswaterstaat heeftvanwege bezuinigin-gen de 24 uurs bedie-ning van deKrabbersgat en Navi-duct sluizen bij Enk-huizen gestopt Eenprobleem voor hetKNRM station als dereddingboot snel inactie moet komen op

het Markermeer De oplossing is gevonden in vier sluiswachters diegeheel vrijwillig per toerbeurt de sluis voor de KNRM zullen bedienenals er calamiteiten zijn wwwknrmnl

BOMARINEinnovative sailing solutions

variabele spoedis altijd goed

download de brochureAUTOPROP

25 JAAR AAN BOORD BIJ

vieren wij metons jubileum-magazine enaantrekkelijkekorting in dewebshop

Klik voor korting en ontvang het magazine

ZILTE KLIKS

INDEWINDfo

to copy

Kur

t Arig

o

Fotograaf Kurt Arrigo uit Malta heeft debeste wedstrijdzeilfoto van het jaargemaakt Althans volgens de jury vande Mirabaud Yacht Racing Image of theYear die deze foto de eerste prijs gaf

Arrigo fotografeerde het zeiljacht Nilaya tijdens de VolcanoRace in de Middellandse Zee De weerspiegeling op de rompis het eiland Capri De inzendingen van de 64 fotografen zijnte zien op wwwyachtracingimageoftheyearcom Daaronderook werk van Ronald Koelink en Sander van der Borch

INDEWIND

OPLEVING KWARTTONNERSlsquoVoor liefhebbers van lekkere lijnenrsquo noemt mede-organisator HylkeSteensma de Dutch Quarter Ton Cup 2013 Dit evenement voor dealoude IOR kwart ton-jachten wordt op 22 en 23 juni gehouden vanuitLelystad ten tijde van de Lenco Regatta Ooit was dit een florerendewedstrijdklasse met modellen als de Contessa 25 Dehler SprintaEcume de Mer Spirit 24 en natuurlijk de Waarschip Kwarttonner alssprekende voorbeelden Op het programma staan drie kortebaanraceen een langeafstandsrace Minstens zo belangrijk is het kennismakenuitwisselen van ervaringen en elkaars boot bekijkenwwwfacebookcomevents428968747164999fref=ts

VAARWEGINFORMATIE ONLINERijkswaterstaat heeft alle informatie over devaarwegen ondergebracht op de websitewwwvaarweginformatienl Daarmee komt RWStegemoet aan een wens van veel schippers Zijkunnen bovendien via mijn vaarweginfo eenpersoonlijk gratis abonnement aanmaken endaarmee informatie op maat ontvangen Bij-voorbeeld elk uur de scheepvaartberichten overhet IJsselmeergebied per sms

SRN GAAT DOORAl vanaf 1992 werken Rijk provin-cies gemeenten waterbeheerdersen waterorganisaties samen om hettoervaartnetwerk in ons land teverbeteren Varieumlrend van de aan-leg van wachtsteigers (foto) tot debouw van aquaducten De Stichting Recreatietoervaart Nederland(SRN) heeft dit zogeheten BRTN-programma begeleid Dat pro-gramma is afgerond maar SRN gaat wel door en richt zich op tweespeerpunten het behoud van het opgebouwde basistoervaartnetwerken het bevorderen van veiligheid tussen beroeps- en recreatievaartwwwsrnnl

JACHTONTWERPWEDSTRIJDlsquoOntwerp een 24 meter motorjachtrsquo Dat is de opdracht van dejachtontwerpwedstrijd die in het kader van de komendeHiswa watersporttentoonstelling wordt gehouden Dehoofdprijs is een iPad voorzien van een teken- en pre-sentatiepakket Inschrijven en handleiding downloadenkan via wwwitallstartswithdesignnl

INDEWIND

ZILT METEO CLINICS TIJDENS HISWAOp de komende droge Hiswahoudt Zilt Magazine weer MeteoClinics Korte presentaties waarinHenk Huizinga en Ruud Katten-berg ingaan op facetten vanmeteo die van belang zijn voor dewatersporter Samengevat hetweer is geen getal maar eenverhaalDetails over de onderwerpen ende tijdstippen volgen nog DeHiswa wordt gehouden vanwoensdag 6 tot en met zondag 10 maart van 1000 tot 1800 uurwwwhiswarainl

VINTAGE YACHTING GAMES 2016De Weymouth and Portland National Sailing Academy zal in 2016 de3de Vintage Yachting Games huisvesten Volgens mede-oprichter envoorzitter Ruud den Outer van de Vintage Games de ideale locatiewaar naar verwachting 300 boten zullen samenkomen De VintageGames is een vierjaarlijks zeilevenement voor voormalige olympischezeilklassen zoals FD Europe en Star (foto) wwwvintageyachtinggamesnl

CUSTOM BUILD KOOPMANS JACHTEN

WWWCENTREBOARDEUDe jachtbouwer in Hongarije sinds 1992

Hoge kwaliteit en gunstige prijs

Bel of mailJan van der Weide

tel 0036 2095225270036 78555020

infocentreboardeu

Wij laten u graagkennismaken metdat tuig van onshellipvallen verstagingschoten zeilenmasten dek layout masten

Kuiper

Vaar op zeker

Verzekeringen en financieringen

ZILTE KLIKS

Zwaan

Zwaan SailsUw Nederlandse kwaliteits zeilmaker

Nog nooit was een zeilwedstrijd rond de wereld zo spannend alsdeze editie van de Vendeacutee Globe Al bijna een maand langzeilen de beide koplopers vrijwel boord aan boord De enedag gaat Franccedilois Gabarts Macif aan de leiding eenmoment later is het weer Banque Populaire met Armel leCleacuteach aan het roer die de race aanvoert Het onder-linge verschil bedraagt zelden meer dan 20 mijl en vaakvaren de boten zelfs binnen zicht van elkaar

Zowel Gabart (29) als le Cleacuteach (35) zijn vertegen-woordigers van een nieuwe generatie zeilersBeiden werden opgeleid in de befaamde oce-aanrace-school in Port la Forecirct in Bretagne enbrachten die kennis met veel succes in depraktijk in de Figaro competitie

Ook de boten waarmee ze aan de startvan de Vendeacutee kwamen lijken sterkop elkaar Ze horen tot de nieuwstevan de vloot komen van dezelfdewerf en werden getekend doorVPLP Niet onbelangrijk is ookdat de routeringssoftware vande beide zeilers volkomenidentiek is

MATCHRACEROND DE WERELD

VIDEO

foto

copy F

ranccedil

ois

Gaba

rtM

acif

Vend

eacutee G

lobe

FRANCcedilOIS GABART

Dat beide koplopers elkaar in een houdgreep lijken te hebben heeftechter nog een andere oorzaak Ook als de boot van de ander achter dehorizon verdwijnt zorgt het verplichte AIS-signaal ervoor dat geen tacti-sche beslissing onopgemerkt blijft Door die technische ontwikkeling heeftdeze Vendeacutee Globe alles weg van een matchrace rond de wereld

foto

copy V

ince

nt C

urut

chet

Dar

k Fr

ame

DPP

I

ARMEL LE CLEacuteACH

Het leidende duo kan zich vooral op elkaar concentreren doordat deachtervolgers geen grote bedreiging voor hun koppositie vormen Num-mer drie in de rangschikking Jean-Pierre Dick met Virbac Paprec maaktein de afgelopen week weliswaar nogal wat mijlen goed maar zeilt nogaltijd ruim ruim een dag achter de koplopers

foto

copy V

ince

nt C

urut

chet

Dar

k Fr

ame

DPP

I

FRANCcedilOIS GABART

Door de felle strijd zou je bijna vergeten hoe ongelooflijk snel de raceverloopt Alles wijst erop dat Gabart en le Cleacuteach in een absoluterecordtijd terug zullen zijn in les Sables dOlonne Als zij op de avond vanNieuwjaarsdag Kaap Hoorn passeren zijn ze nog maar 53 dagen onder-weg Daarmee zitten ze meer dan twee dagen onder het schema van hetparcoursrecord dat op ruim 84 dagen staat

foto

copy Je

an-M

arie

Lio

tD

PPI

ARMEL LE CLEacuteACH

Dat ook de legendarische 80-dagen grens nog volop binnen bereik ligt isopmerkelijk Nog maar anderhalf decennium geleden was er een volbe-mande multihull nodig om binnen die tijd rond de wereld te jakkerenOf een nieuw record er werkelijk inzit zal vooral afhangen van hetweerpatroon als de boten weer koers zetten naar het noorden Al vakerzorgde het lichte weer van de Zuidatlantische Oceaan voor verrassingen

foto

copy Je

an-M

arie

Lio

tD

PPI

FRANCcedilOIS GABART

e beide koplopers hebben tot dusver vrijwel geen technische problemenondervonden aan hun boot en tuigage Hoewel er sinds het onfortuinlijkebegin van de race geen nieuwe uitvallers zijn zijn de achtervolgers overhet algemeen heel wat minder gelukkig Zowel Alex Thomson als BernardStamm kampen met problemen met hun stroomvoorziening Stamm werdzelfs gedwongen om voor de kust van Nieuw Zeeland te ankeren om de

D

foto

copy V

ince

nt C

urut

chet

Dar

k Fr

ame

DPP

I

ARMEL LE CLEacuteACH

op ophanging van zijn hydrogenerators te repareren Maar ook de ande-ren van de 13 overgebleven deelnemers rapporteren met regelmaat hoetienduizenden zeemijlen hun tol van het materiaal beginnen te eisenFrancois Gabart en Armel le Cleacuteach hebben heel andere problemen aanhun hoofd Naar verluidt maken zij zich vooral zorgen of hun finishfotode deadline van de volgende Zilt wel zal halenhellip Z

foto

copy Je

an-M

arie

Lio

tD

PPI

KNOPEN HANDBOEKBij Uitgeverij De Alk amp Heijnen Watersportverscheen onlangs het Reeds Knopen Hand-boekje Door zrsquon afmetingen van 10 x 16 cmeen handzaam naslagwerkje De meeste voor-komende knopen staan erin met een kleuren-foto Duidelijke tekeningen laten zien hoe jede knoop maaktISBN 978 905961 1047 euro 990

OVER EILANDEN EN ANDERE STREKENIn dit boek delen de beideauteurs hun fascinatie vooreilanden in de traditie vanBoudewijn Buumlch Zeiler Henkde Velde vertelt boeiend overzijn eigen bezoeken aan demeest afgelegen plekken opaarde terwijl publicist FransMouws daar de historische engeografische kanten vanbeschrijft Door de kortehoofdstukken en de vlotteschrijfstijl van beiden werktdie vorm buitengewoon goed

Het resultaat is een verrassend boek dat aantoont dat de wereld nogveel onbekende plekken kent die uitnodigen om ontdekt te wordenAlleen al om die inspirerende gedachte verdient dit boek een plek inde boekenkast van iedere langeafstandszeiler (RKa)Uitgeverij De Alk amp Heijnen ISBN 978 905961 1122 euro 1290

ONLANGS VERSCHENEN

ZILTEBOEKEN

DRAAK OP ZEEUitgeverij de Leguaan heeft Het verhaal vande Draak opnieuw uitgegeven Daarin verteltMorin Scott over zeereizen en wedstrijdenmet een oude Draak die hij eind jaren veertigbeleefde met zijn vrienden Conny van Riet-schoten (de latere Whitbread-winnaar) enArnout Koch ISBN 90 807195 44 euro 1795

TAKEBORAHet journaal van de Takebora is opnieuw uitge-geven door Uitgeverij Hollandia Aanleiding isbeeldmateriaal dat boven water is gekomen enniet eerder werd gepubliceerd Het verslag vanMaurenbrecherrsquos solotocht rond de wereldwerd in de jaren zestig gepubliceerd in deWaterkampioen geiumlllustreerd door Pieter KuhnISBN 978 906410 5562 euro 1295

DROOMEILANDEilanden vormen het Leitmotiv in dit boek vanOlivier le Carrer zeiler zeeman en hoofdre-dacteur van het Franse Le Bateaux Maar hetis boek eerder een ordening van diens zwer-vende geest en slingerende gedachten Het ismengeling van feiten beschouwingenbeschrijvingen historie en aansporingen omte gaan reizen Vooral dat laatsteISBN 978 905961 0972 euro 1990

De meesten van ons zijn al vroeg met zeilen inaanraking gekomen Veelal lsquoerfelijk belastrsquodoor onze ouders Het kan ook anders KeesBroersen bijvoorbeeld stapte pas op zijn 58stein Zeilen leren met vallen en opstaan

Oud-docent Kees (1950) en zijn vrouw Hannekezijn doeners Altijd al graag gereisd en gefietst Zetrokken zelfs een jaar lang op de fiets door AzieumlDaarna gingen ze bergwandelen Beide sportenvragen wel krachtsinspanningen en al ouder wor-dend zochten ze een alternatief ldquoNaar Bratislavamet de bootrdquo grapte Kees eens Het werd eenrunning gag in de familieldquoWe gingen naar motorboten kijkenrdquo vertelt Keesldquomaar die bevielen ons niet zo en een motorsailerevenmin We waren blij dat de motor uitgingToen wisten we het was de rust op het waterwaarvoor we vielen Daarom leek zeilen wel wathoewel ik dacht dat ik dat helemaal niet konrdquo

Onbevangen instappen op latere leeftijd

foto

copy H

anne

ke B

roer

sen

FOTOrsquoS KEES BROERSEN TEKST LAURENS VAN ZIJP

KAJUITJACHTKees vervolgt ldquoHet was een droom we wilden verder wegnaar de Middellandse Zee bijvoorbeeld en zagen eenzeilboot als caravanrdquo De broer van Kees bleek een steunen toeverlaat en een stimulerende factor Hij zeilde welgaf adviezen en drong erop aan om meteen een compleetkajuitjacht te kiezenKees ldquoDat durfde ik eigenlijk niet wij vonden 20 voet alheel watrdquo

BEGINNERSCURSUS2008 stond in het teken van lsquoomscholingrsquo Kees en Hannekevolgden een beginnerscursus bij Henk van Gent op deKralingse Plas Kees opgetogen ldquoHenk is een briljanteleraar in een paar middagen bracht hij ons de fijne knepenvan het zeilen bij Ik ontdekte dat zeilen helemaal niet zomoeilijk isrdquoDie zomer vierden Hanneke en Kees vakantie in eigen landen door zeilboten te huren deden ze gaandeweg meerzeilervaring op Kees ldquoMet vallen en opstaan Ik heb watvastgezeten in het riethellip Maar je leert het beste door ietste doen Dat heb ik ook altijd tegen mijn leerlingen gezegdlsquoJe mag fouten makenrsquo Voor het zeilen geldt wel bouwaltijd een veiligheidsmarge inrdquo

AANSCHAFDaarover straks meer Diezelfde vakantie fietsten Hannekeen Kees rond het IJsselmeer om naar zeilboten te kijkenldquoWe hoeven geen groot schip maar een waar we onslekker in voelen Met een licht interieur We waren allebeienthousiast over de ElanrdquoMet zijn goede maat Gio zeilde Kees nog een aantal malenin huurboten totdat in het najaar van 2008 de knoop werddoorgehakt Kees kocht een Elan 34 die in Monnickendam fo

to copy

Kee

s Br

oers

en

lsquoEen eigen boot Natuurlijk was dat enghelliprsquo

te koop lag Een sprong in het diepe Of zoals Kees het formuleert op zijnsite lsquoToen hadden we ineens een eigen boothelliprsquo (zie wwwkees-broersennl)Terugblikkend zegt hij ldquoNatuurlijk was dat eng Ik had het gevoel van lsquowatmoet ik nursquo Over angst en twijfel in de zeilerij lees je trouwens weinigrdquo

lsquoRaak je onbevangenheid niet te snel kwijt helliprsquo

foto

copy G

io L

asso

oij

LEERGELDMet zijn broer aan het roer voeren ze de Chirripo via destaandemastroute naar een ligplaats in Hellevoetsluis Zei-lers waren ze nog lang niet Krassen en butsen in de bootgetuigen van een heftig leerproces Kees verbloemt hetniet ldquoDat je tijdig moet tegensturen bij het wegvarenleerde ik in de praktijk inclusief schade maar dat zie ik alsleergeldrdquoEen schipperscursus bij Enjoy Sailing kwam van pas en ookde theorie werd stevig bijgespijkerd vaarbewijs marifoon-certificaat theoretische kustnavigatie et cetera KeesldquoWat theorie betreft behoor ik zeker niet bij de lsquoreklijkenrsquordquo

BUITENGAATSMet Hellevoet als uitvalsbasis verkende Kees de Deltawate-ren De eerste keer buitengaats was een onvergetelijkeervaring Samen met Hanneke ging het van Vlissingen naarde Roompot Kees ldquoEen zonovergoten dag met 10 knoopwind Het was kicken de ruimte de verrassing dat de zeenooit saai is altijd afwisseling met kleuren golven en eenhorizon waarop je allerlei dingen ziet Een compleetandere beleving Het versterkte ons gevoel dit willen werdquoZo verlegden Kees en Hanneke stapsgewijs hun grenzenvoor het eerst naar Scheveningen naar Blankenberge ensteeds een stukje verder

SERIEUZE REIZENIn 2010 volgde een grote sprong naar Denemarken Aandie reis ging drie weken inslingeren op het IJsselmeervooraf Ze kregen alle beginnersgeluk op weg naar hetKielerkanaal 20 knopen wind in de rug ldquoMaarrdquo zo bena-drukt Kees opnieuw ldquowe hadden wel goed de weerkaartenbestudeerd en het tij uitgerekendrdquo Op zee deden ze steeds

lsquoMooie reizen maken Dat is wat we wildenhelliprsquo

nieuwe ontdekkingen bijvoorbeeld het sturen op golvenldquoHanneke had dat veel eerder onder de knie dan ikrdquo zegtKees ldquowe vormen een goed team maar zij is sowieso eenbetere zeiler dan ikIn de Jade is veel scheepvaart van en naar Hamburg Er liggendaar ook veel schepen voor anker Het duurde een tijdje voorik doorhad welke schepen varen en welke niet Een kwestievan naar de boeggolf kijken Simpel maar niemand had medat ooit verteldhelliprdquoNa de Oostzee volgden serieuze zeilbestemmingen als deSolent (in 2011) en de Scillies Bretagne en de Kanaaleilanden(in 2012) Na vier jaar heeft Kees ruim 7000 mijl op het logstaanhellip En er zullen meer mijlen volgen want zo zegt hij ldquoWestaan pas aan het begin van het zeilenrdquo

GOED ZEEMANSCHAPldquoNatuurlijk mogen mensen vragen of het wel goed zeeman-schap is om met weinig ervaring naar zee te gaan Die vraagheb ik mezelf ook gesteldTerugkijkend kun je zeggen dat ik mij toen minder bewust wasvan datgene van wat er kon gebeuren dan nu Aan de anderekant we hebben geen overdreven grote risicorsquos genomen onsgoed voorbereid vesten aan aangelijnd reddingsmiddelenaan boord Wat scheepvaart betreft heb ik een eenvoudigprincipe als er iets groots aankomt ben ik weg Ik ga altijdachterlangs Veiligheid voor alles is mijn devies Ik houd altijdeen veiligheidsmarge aan bijvoorbeeld bij het passeren vaneen drempel En we bestuderen de weersverwachting gron-dig Je moet altijd respect hebben voor de natuur want die issterker dan jij Dat hebben we in de bergen geleerdhelliprdquoldquoMijn advies aan beginners bereid je theoretisch goed voorleer manoeuvreren maar gaacute vooral Want het meeste leer jein de praktijk En raak je onbevangenheid niet te snel kwijtwant anders ga je niet meerrdquo Zfo

tos

copy K

ees

Broe

rsen

BampG KAARTPLOTTER MET ZEILFUNCTIESHolland Nautic introduceert deZeus Touch Deze kaartplottermet touchscreen is speciaalontworpen voor zeilers Een grootaantal zeilspecifieke functieswordt overzichtelijk weergegevenop eacuteeacuten schermHierdoor wordt het nemen vande juiste tactische beslissingeneen stuk eenvoudiger Zo kan het scherm bijvoorbeeld de gezeilde entegenovergestelde layline weergeven De SailSteer-functie laat eenkompasring zien met de ware windrichting het stromingsverzet deoverstaghoek en de peiling naar het waypoint Met de optionelewifi-module en de gratis app is de data ook beschikbaar op eeniPhone of iPad BampG heeft de naam stevig geprijsd te zijn maarvolgens Holland Nautic is de plotter met euro 1738 ongeveer even duurals plotters van merken zonder deze zeilfuncties wwwhollandnauticnl

HEKBOGEN ONLINE BESTELLENEen boog op je spiegel voor antennesradar windgenerator en zonnepanelenis allang niet meer voorbehouden aanwereldzeilers Je hoeft voor zon con-structie nu niet meer met een zelfgemaakte tekening naar de lokale smidBij Ship Shape Shop bestel je de bogenvan MPI gewoon online De RVS con-structies kunnen ook dienst doen als

davits De bogen worden op maat gemaakt voor elk type boot en zijneenvoudig te monteren op de hekstoel of de spiegelPrijzen vanaf euro 1980 wwwshipshapeshopbe

ZILTESPULLENDIDDEN JACHTBOUW WERKT SAMENRuud Didden de initiatiefnemer van de Koopmans 28 is een samen-werkingsverband aangegaan met Hoora Heeg en Atlantic in Harlingen

Het casco van demoderne dagzei-ler wordt voort-aan in Heeg metvacuuumlminjectie-techniekgebouwd en deafbouw neemt deAtlantic werf voorzijn rekening Vol-

gens Didden wordt hiermee het bouwproces gestroomlijnd en zorgthet voor een kwalitatief hoogstaand eindproduct Er komt ook eensnellere SQ lijn van deze boot op de markt wwwkoopmans28nl

UIT DE MALBegin december werdbij Winner Jachten inEnkhuizen een kleinemijlpaal bereikt Toenkwam het allernieuwemodel de 900 uit demal De boot werdvervolgens in tweeweken tijd afgebouwden vaarklaar gemaakten medio december volgden de eerste proefvaarten Op de komendeBoot Duumlsseldorf toont Winner de 900 voor het eerst aan het publiekwwwwinneryachtscom

Shiants eilanden met een verhaal

De afgelopen zomer waren Ruud Hazelhoff en Francis Peels onderwegvan Harris op de Buiten-Hebriden naar hun volgende ankerplek Loch Eweop het vasteland van Schotland Een route die precies langs de ShiantIsles loopt een kleine eilandengroep waar de bemanning van de Ran eenKoopmans zulke goede herinneringen aan heeft Dus komt het tot eenhernieuwde kennismaking met de eilanden met een verhaalhellip

foto

copy B

eman

ning

Ran

FOTOrsquoS EN TEKST FRANCIS PEELS

foto

copy B

eman

ning

Ran

et zijn drie kleine eilandjes 10 mijl uit de kust in de Minchzoals het water tussen de Buiten-Hebriden en het vastelandheet De eilandengroep is heel bijzonder Er broeden hon-

derdduizenden papegaaiduikers en duizenden andere zeevogels alszeekoeten alken en drieteenmeeuwen

Hoog aan de wind zeilen we op de eilanden af en zien de eerstepapegaaiduikers al De lucht is strak blauw evenals het water Linksvan ons zien we de Galtharsquos De rotsen steken als een rij haaientandenuit het water Daar moet je niet zijn In vroeger tijden hebben hier veelmensen het leven gelaten als de Minch met wind tegen tij een roerigstuk water werd en de veelal kleine scheepjes geen veilige haven meerkonden bereiken

Nu staat er een noordooster van 5 Beaufort en er is geen denken aaneen overnachting voor anker De enige twee ankerplaatsen zijn onbe-schut en de ankergrond is slecht met veel kelp Maar toch willen we erwel even aan land net als de vorige keer toen we hier warenhellip

H

e stormen rechtstreeks af op de grindrug die de twee westelijkgelegen eilanden met elkaar verbindt en ankeren dit keer aan de

westzijde We trekken het anker een beetje vast De rubberboot gaatoverboord en hup snel naar de kant We kunnen het stukje naar de walgemakkelijk roeien maar hangen voor de zekerheid toch de buitenboord-motor aan de rubberboot voor het geval we achter Ran aan moeten alsze van haar anker gaat

We landen op de grindrug en als we op het hoofdeiland staan overvaltons hetzelfde idyllische gevoel als de vorige keer We zijn de enige perso-nen op de kleine eilanden en het enige geluid dat we horen is de oce-aandeining die op het keienstrand rommelt De bijzondere geschiedenisvan de eilanden maakt een bezoek heel speciaalhellip

foto

copy B

eman

ning

Ran

Voor anker

BevoorrechtWe lopen naar het huis en nemen binnen een kijkje Volgensde schrijver van het boek zijn er ratten dus we kloppen eersteven aan Het huis is simpel maar doeltreffend ingerichtDe schaapsherder van de kudde die op de eilanden graastkomt hier regelmatig en er ligt een hele berg wol van de inhet voorjaar geschoren schapen achter het huisWe zitten een tijdje voor het huis te genieten van de rust enhet uitzicht en voelen ons bevoorrechtRan begint zich onrustig te gedragen achter het anker dusgaan we weer terug aan boordOm de idylle niet te verstoren gaan we zeilend weg van onsanker Nog nagenietend zeilen we langs Eilean-an-Tigne hetmeest zuidelijke eiland van de Shiants als er plotseling eenenorme rubberboot met schipper en tien toeristen de hoekom scheurt Gelukkig hadden we de Shiants nog even voorons alleenhellip

[leesregels]Hier broeden honderdduizenden zeevogels

De oceaandeining rommelt op het keienstrand

foto

copy B

eman

ning

Ran

inds ons vorige bezoek hebben we beiden het boeklsquoSearoomrsquo van Adam Nicolson gelezen Tot voor kortwas de schrijver de eigenaar van deze bijzondere eilan-

den Hij kreeg ze voor zijn eenentwintigste verjaardag van zijnvader die ze in 1937 voor 1400 pond kocht Op zijn beurt gafNicolson de eilanden in 2005 ook weer door aan zijn 21-jarigezoonEr staat eacuteeacuten huis zonder licht of water Als je het van tevorenper e-mail meldt mag je in het huis overnachten maar danmoet je nog wel zelf voor vervoer regelen Dat kan vanafLewis waar vandaan af en toe een vissersboot met toeristennaar de Shiants vaart

S

Voor anker

BevoorrechtWe lopen naar het huis en nemen binnen een kijkje Volgensde schrijver van het boek zijn er ratten dus we kloppen eersteven aan Het huis is simpel maar doeltreffend ingerichtDe schaapsherder van de kudde die op de eilanden graastkomt hier regelmatig en er ligt een hele berg wol van de inhet voorjaar geschoren schapen achter het huisWe zitten een tijdje voor het huis te genieten van de rust enhet uitzicht en voelen ons bevoorrechtRan begint zich onrustig te gedragen achter het anker dusgaan we weer terug aan boordOm de idylle niet te verstoren gaan we zeilend weg van onsanker Nog nagenietend zeilen we langs Eilean-an-Tigne hetmeest zuidelijke eiland van de Shiants als er plotseling eenenorme rubberboot met schipper en tien toeristen de hoekom scheurt Gelukkig hadden we de Shiants nog even voorons alleenhellip

[leesregels]Hier broeden honderdduizenden zeevogels

De oceaandeining rommelt op het keienstrand

e lopen naar het huis en nemen bin-nen een kijkje Volgens de schrijvervan het boek zijn er ratten dus we

kloppen eerst even aan Het huis is simpelmaar doeltreffend ingerichtDe schaapsherder van de kudde die op deeilanden graast komt hier regelmatig en erligt een hele berg wol van de in het voorjaargeschoren schapen achter het huis

We zitten een tijdje voor het huis te genietenvan de rust en het uitzicht en voelen onsbevoorrecht Ran begint zich onrustig tegedragen achter het anker dus gaan we weerterug aan boord

Om de idylle niet te verstoren gaan we zeilendweg van ons anker Nog nagenietend zeilenwe langs Eilean-an-Tigne het meest zuidelijkeeiland van de Shiants als er plotseling eenenorme rubberboot met schipper en tien toe-risten de hoek om scheurt Gelukkig haddenwe de Shiants nog even voor ons alleenhellip

W

Z

foto

copy B

eman

ning

Ran

BREEHORN 53 PILOTHOUSEEen Koopmans denk je misschien als jete snel kijkt naar de computertekeningvan de nieuwe 53 voeter van Breehorn die momenteel in opdracht wordtgebouwd In dit geval komen de tijdloze lijnen echter van de tekentafel vanSimonis-Voogd Design ook verantwoordelijk voor de 41 voeter en de 48voeter van deze Friese werfHet nieuwe model moet een stoere boot worden waar op eencomfortabele en vlotte manier lange reizen mee gemaakt kunnen wordenDe romp is van onbehandeld aluminium en voor het dek wordt een 3Dmal gefreesd die in composiet wordt afgebouwdDe pilothouse is ruim genoeg voor zitbanken van twee meter lang metaan stuurboord een L-bank Met de inklapbare tafel lijkt deze plek nietalleen ideaal voor het draaien van koude wachten maar zit je hier ookperfect voor een diner met uitzicht De grote kuip is uitgerust met tweestuurwielen en een solide tafel Zoals op elke Breehorn is er ook hiergekozen voor een korte opbouw met een ruim voordek Deopdrachtgever heeft gekozen voor een interieur met vier hutten en eenruime tafel die plaats biedt aan tien personen Als de Breehorn 53Pilothouse in het water ligt komen we in Zilt vast uitgebreider terug opdeze Nederlandse mijlenvreter wwwbreehornnl

Lengte 1617 mBreedte 478 mDiepgang 220 mWaterverpl 18 tonOntwerp Simonis-Voogd DesignPrijs euro 745000

ZILTESPULLENTON SONDAG KALENDER

Al eerder kwam jein Zilt spetterendefotos tegen vannautisch fotograafTon Sondag Vanzijn mooiste pla-ten maakte hijeen kalender Tonwerkt internatio-

naal en maakte van zijn 2013 kalender een Engelse en Franstaligeversie Wereldwijd worden er maar 1000 van verkocht De zwart-witfotos zijn afgedrukt op 300 grams papier met Zorro-black inkt om debeste kwaliteit te garanderen De prijs is euro1950 In Nederland is dekalender te koop bij het Maritiem Museum Rotterdam of online opwwwtonsondagcom

SIMRAD HELPT KNRMVoor elke breedbandradar diein het eerste kwartaal via eenHolland Nautic dealer wordtaangeschaft doneert HollandNautic 50 euro aan de KNRMDe reddingmaatschappij heeftal zeven van haar schepenuitgerust met de revolution-aire breedbandradar vanSimrad Robert Herks KNRM schipper ldquoDeze radar helpt ons onderde meest barre omstandigheden de omgeving te zien zowel op korteals op langere afstand van de bootrdquo Meer informatie over deze actieop de KNRM website of wwwhollandnauticnl

foto

copy b

eman

ning

Drif

ter

FIJI HOUDT JE VASTCoby en Arnold Lelijveld zijn al meer dan een jaar in Fiji Hetfantastische zeilgebied met prachtige duikplekken en vrien-delijke gastvrije bewoners houdt de zeilers langer vast dangepland Hun Drifter ligt hier bij Waya Island Ze blijven nogminstens een half jaar op de eilandengroep

ZILTEWERELD

NATUURGEWELDDe stoere ferrocement kotter Drifter is al sinds 2004 het varendethuis voor Coby en Arnold Lelijveld Ze liggen nu in Savusavu Fijiwaar ze in afwachting zijn van cycloon Evan Arnold denkt terug aanal het natuurgeweld dat de afgelopen8 jaar een rol speelde bij hun reis ldquoBijhet afzakken langs de Portugese kustbepaalden de heftige bosbrandendeels onze planning Regelmatigmoesten we dek schrobben door alleneerdalende as Vanuit Gambiamaakten we de oversteek naarBrazilieumlen daarna door naar Suriname Daar werden we weer op deproef gesteld doorde natuur Zware regenval in het Amazonegebieddeed het water in de Surinamerivier stijgen en extra hard stromenDrijvende eilanden kwamen mee en een van de zeilboten werdhelemaal omhuld met struiken en takken Het kostte ons meer daneen halve dag met alle zeilers om de boot weer vrij te krijgenlsquos Nachts sloeg stroomopwaarts een grote dekschuit los diestuurloos de rivier af kwam denderen De cruisersvloot werd op enhaar na gemist een van de pijlers van de brug verderop nietrdquo

foto

copy b

eman

ning

Drif

ter

ZILTEWERELD

TSUNAMI EN AARDBEVINGDe Drifter zeilt via de Cariben Venezuela Colombia San Blas en hetPanamakanaal naar de PacificDaar doen Coby en Arnold de eilanden Galapagos PaaseilandPitcairn Gambier de Tuamotus en Tahiti aan Coby ldquoOp dit trajectgeen noemenswaardig natuurgeweld maar we zijn net weg uitSamoa als dit eiland getroffen wordt door een tsunami die 150mensen het leven kost We zijn dan in Tonga en zoeken dieper waterop midden in de baai en blijven zo uit de gevarenzoneEen tweede tsunami bij Christchurch (NZL) rijden we uit door nade waarschuwing naar open zee te vertrekken In Christchurchworden tijdens een zware storm met twee meter hoge golven in demarina onze bolders van dek gerukt en daarna maken we tweeaardbevingen mee waarbij 200 doden vallen Op de boot voel je debeving heel goed maar we hebben geen schaderdquo Z

wwwziltewereldnl

bem

anni

ng

Aan de kajuittafelOnze manier van werken is even onconventioneel als Zilt zelfVerwacht ons daarom niet in een spectaculair kantoor We zijnhet liefst aan boord op het water of onderweg naar een goedverhaalDe redactievergadering houden we aan wisselende kajuit- enkeukentafels en verder zijn we uitgerust met e-mail chat enSkypeDe beste manier om ons te bereiken is een e-mail te sturen aanredactieziltmagazinenl

De inhoud van Zilt Magazine mag op geen enkele wijze worden overgenomenzonder schriftelijke toestemming van de makers Bij overtreding geldt het tarief datdaarvoor door de Nederlandse Vereniging van Journalisten is vastgesteldDe uitgever kan niet aansprakelijk worden gesteld voor fouten in deze publicatie

De bemanning van Zilt Magazine bestaat uit

Zilt

812013

RuudKattenberg

Sjorsvan der Woerd

HenkHuizinga

JimmyLengkeek

LaurensMorel

HansMartens

Laurensvan Zijp

PieterNijdeken

MichielScholtes

en veleopstappers

Abonneer je nu en ontvang gratis- elke week het zeilersweerbericht- elke maand Zilt Magazine

Ga naar wwwziltmagazinenlen vul je e-mailadres info

to copy

Zilt

Mag

azin

e

Page 51: Zilt 81

VERWAAIDZONDER WIND

Steeds vaker onderbreken zeilers hun route naar deCanarische eilanden met een stop aan de Marokkaansekust De faciliteiten voor jachten verbeteren daar snel

Steden als Rabat en Agadir beschikken zelfs al overjachthavens die in niets onderdoen voor die inWest-Europa Maar de Afrikaanse kust kent ook

haar eigen problemen zo ondervond de beman-ning van de Ellinor kort voor Kerst toen ze

weer uit Rabat wilden vertrekken

FOTOrsquoS EN TEKST RUUD KATTENBERG

olgens de informatie op het internet moet de aanloop van de Marok-kaanse hoofdstad Rabat zorgvuldig gepland worden bij laagwater

staat er maar nauwelijks een meter water in de monding van de rivier Soplan your arrival accordingly waarschuwt een verslag opwwwnoonsitecom dat verder vol lof verhaalt over de faciliteiten van deBouregreg Marina en zijn interessante omgeving

Turend door de ochtendnevel is de kust zelfs op 3 mijl maar nauwelijks tezien Volgens de aanwijzingen melden we ons twee uur voor hoogwater ophet marifoonkanaal van de jachthaven Er wordt vrijwel direct geantwoordWacht twee mijl buiten de pieren tot de loodsboot bij jullie isAls de loods ons tegemoet vaart merken we pas hoe hoog de deining is Inde golfdalen verdwijnt het bootje zelfs af en toe helemaal uit beeldDichterbij gekomen zien we hoe de golven op de pieren uiteenspatten inenorme waterexplosies Vreemd genoeg is het bijna windstil

Twee mijl op de rivier levert de loodsboot ons probleemloos af aan demeldsteiger van de marina Zijn begeleiding leek meer formaliteit dannoodzaak En dat geldt ook voor het inklaren Er lijkt geen einde te komenaan de stapel formulieren die we in drie afzonderlijke kantoren moeteninvullen Maar de inefficieumlntie wordt zo vriendelijk gepresenteerd dat je

Vfo

tocopy

Ruu

d Ka

tten

berg

je er nauwelijks aan kunt storen Tenslotte komt er ook nog een snuffelhondaan boord We verbazen ons enigszins over de grote Duitse herder Kennelijkis drugs smokkelen naacuteaacuter Marokko voor sommigen ook een businessplan

Het contrast met de moderne jachthaven en de wereld buiten de poort iseen schok Armoede en rijkdom worden slechts gescheiden door een hekMet peperdure appartementen aan de ene en dakloze bedelaars aan deander kant Het verwart ons Net als de tegenstelling tussen de splinter-nieuwe Mercedessen en de wrakke lang vergeten modellen van Fransemakelij Of die tussen de ultramoderne trams die je geruisloos naar deoverkant van de rivier brengen en de veermannen die hetzelfde evenverderop doen in hun piepende houten sloepen Verbazing ook over deinhoud van de gemiddelde winkelwagen van de Franse Hypermarcheacute diemoeiteloos de maandomzet overstijgt van een verkoper in de kasbahGeleidelijk maakt het ongemakkelijke gevoel plaats voor de fascinatie vooreen land in transitie Maar helemaal wennen doet het niet

Na twee dagen lopen we nietsvermoedend naar het havenkantoor Overeen dag of vier liggen we op Lanzarotte concluderen we onderweg Ruimop tijd voor een terugvlucht en de voorbereidingen voor kerst

aar buiten Vandaag De havenmeester kijkt erg bedenkelijk Mis-schien is de deining wel te hoog Nietbegrijpend kijken we elkaar

aan het is schitterend weer en de vlaggen hangen slap langs hun mastGa maar mee dan gaan we samen kijken biedt de havenmeesterloodsaan Maar ook dobberend in de havenmonding herkennen we niets datwe niet ook op een gemiddelde zomerdag voor Scheveningen of IJmuidenzien De havenmeester lijkt te twijfelen maar niet hijzelf maar alleen deCapitaine du Port kan de haven die inmiddels officieel gesloten is voorons vertrek weer openen We besluiten onze zaak te gaan bepleitenhellip

Het gaat helemaal niet om de situatie tussen de pieren legt hethavenopperhoofd in zijn allerbeste Engels uit Het probleem is de drem-pel in de monding van de rivier Daar staat bij hoog water weliswaar eenmeter of vijf maar in de kuilen van de deining kan dat zomaar teruglopentot minder dan 2 meter We knikken begrijpend Morgen dan maar Totonze verbazing tovert de Capitaine du Port de website van Windguru opzijn computer Aandachtig bestudeert hij de tabellen Ik denk eerder aanwoensdag of donderdag Verbijsterd druipen we af Het is vrijdagmiddaghellip

Nfo

tocopy

Ruu

d Ka

tten

berg

Vijf dagen liggen we gevangen met Windguru als onze cipier en dewandeling naar de pier als een weerkerend ritueel De eerste dag valt hetnog altijd wel mee maar als de swell-prognose 24 uur later een deiningboven drie meter rapporteert twijfelen ook wij niet langer aan de nood-zaak om de haven te sluiten En als de golfhoogte verder oploopt naar 4zelfs bijna 5 meter verandert de havenmond in een kolkende massa diezelfs de meest fanatieke golfsurfers doet afhaken

De avond voor ons verwachte vertrek kolkt het nog altijd flink tussen depieren Zal het wel lukken We klampen ons vast aan Windguru die dedeining die nacht nog bijna een meter laat afnemen Maar ook die 2 meteren 10 centimeter zijn nog altijd 10 centimeter hoger dan de kritische grens

Zodra het licht is varen we met de loodsboot naar buiten Van de deiningis weinig meer over maar gerust zijn we er nog niet op Its OK its OKlacht de loods onze spanning weg Een uur later wuift hij ons op volle zeeuit We kijken nog een keer achterom Als gegijzelden die een band kregenmet hun gijzelnemershellip Z

Rabat

e weersituatie op 14december op het

noordelijk deel van deAtlantische oceaan is eenkarakteristieke winterde-pressie ontstaan met eenextreem lage luchtdrukvan 955 Hpa in de kernRond het centrum vanhet systeem wordenwindsnelheden van 60knopen gemeten Deluchtdrukverschillen wor-den versterkt doordat dekern van het Azorenhogedrukgebied noorde-lijker ligt dan gemiddeldin de wintermaanden In de dagen hierna blijft het laag het weerpatroonboven de hele oceaan bepalen Hoewel de luchtdruk geleidelijk stijgtverplaatsen de systemen zich maar nauwelijks In een gebied dat duizen-den mijlen groot is blijft de richting van de wind een aantal dagen vrijwelgelijk Het zijn de ideale omstandigheden voor een hoge deining die zichop grote afstand nog doet voelen

D

foto

copy R

uud

Katt

enbe

rg

et als voor elke golf op de oceaan geldt dat ook deining wordtveroorzaakt door wind Maar anders dan voor de meeste golven

gaat het daarbij niet om de wind in je directe omgeving maar overwindgebieden op grote afstand Bepalend voor de hoogte en de lengtevan de deining zijn de snelheid en de duur van de harde wind en degrootte van het gebied waarin deining zich onverstoord kan opbouwenDe Engelse term Fetch laat zich nog het beste vertalen met windbaanAls de windbaan lang is en de windsnelheid niet verandert zal de hoogtevan de deining toenemen met de afstand waarover hij zich verplaatstMaar tegelijkertijd zal ook de periode de tijdsduur tussen twee golfpie-ken steeds langer worden De periode voor Rabat was zelfs 27 seconden

De meest ideale omstandigheden waarbij deining zich vormt is eenharde wind die gedurende lange tijd constant is in snelheid en richtingBovendien moet de windrichting overeenkomen met een groot openzeegebied In de beschreven situatie werd aan alle condities voldaan Erstond een zware noordwester storm die zich gedurende een aantal dagenmaar heel weinig verplaatste Bovendien werd de kracht van de noord-westelijke stroming nergens gebroken Niet door land maar ook nietdoor andere weersystemen Het duurde 1500 mijl voor de deining zijneerste opstakel tegenkwam de relatief ondiepe Afrikaanse kust Daarwerden de metershoge golven gebroken net als dat gebeurt met nor-male golven op het strand Zoals de fotos laten zien ontstaat er dan eenbranding met geweldadig brekende golven Een paar honderd meterverder op zee zou je van dezelfde deining geen enkele last hebben

N

Z

INDEWINDBRESKENS ETAPPEPLAATS TOUR DE FRANCEDe 36ste Tour de France agrave la Voiledoet komende zomer Breskensaan De zeilrace start op 28 juni inDuinkerken en op 1 juli staat deetappe Duinkerken-Breskens ophet programmaVanuit de Zeeuwse havenplaatsgaat etappe 3 richting Dieppe Ver-volgens hopt de vloot langs deAtlantische kust van Frankrijk omde race voort te zetten in de Mid-dellandse ZeeDe finish is op 28 juli in Marseillewwwtourvoilefr

SLUISWACHTERS HELPEN KNRMRijkswaterstaat heeftvanwege bezuinigin-gen de 24 uurs bedie-ning van deKrabbersgat en Navi-duct sluizen bij Enk-huizen gestopt Eenprobleem voor hetKNRM station als dereddingboot snel inactie moet komen op

het Markermeer De oplossing is gevonden in vier sluiswachters diegeheel vrijwillig per toerbeurt de sluis voor de KNRM zullen bedienenals er calamiteiten zijn wwwknrmnl

BOMARINEinnovative sailing solutions

variabele spoedis altijd goed

download de brochureAUTOPROP

25 JAAR AAN BOORD BIJ

vieren wij metons jubileum-magazine enaantrekkelijkekorting in dewebshop

Klik voor korting en ontvang het magazine

ZILTE KLIKS

INDEWINDfo

to copy

Kur

t Arig

o

Fotograaf Kurt Arrigo uit Malta heeft debeste wedstrijdzeilfoto van het jaargemaakt Althans volgens de jury vande Mirabaud Yacht Racing Image of theYear die deze foto de eerste prijs gaf

Arrigo fotografeerde het zeiljacht Nilaya tijdens de VolcanoRace in de Middellandse Zee De weerspiegeling op de rompis het eiland Capri De inzendingen van de 64 fotografen zijnte zien op wwwyachtracingimageoftheyearcom Daaronderook werk van Ronald Koelink en Sander van der Borch

INDEWIND

OPLEVING KWARTTONNERSlsquoVoor liefhebbers van lekkere lijnenrsquo noemt mede-organisator HylkeSteensma de Dutch Quarter Ton Cup 2013 Dit evenement voor dealoude IOR kwart ton-jachten wordt op 22 en 23 juni gehouden vanuitLelystad ten tijde van de Lenco Regatta Ooit was dit een florerendewedstrijdklasse met modellen als de Contessa 25 Dehler SprintaEcume de Mer Spirit 24 en natuurlijk de Waarschip Kwarttonner alssprekende voorbeelden Op het programma staan drie kortebaanraceen een langeafstandsrace Minstens zo belangrijk is het kennismakenuitwisselen van ervaringen en elkaars boot bekijkenwwwfacebookcomevents428968747164999fref=ts

VAARWEGINFORMATIE ONLINERijkswaterstaat heeft alle informatie over devaarwegen ondergebracht op de websitewwwvaarweginformatienl Daarmee komt RWStegemoet aan een wens van veel schippers Zijkunnen bovendien via mijn vaarweginfo eenpersoonlijk gratis abonnement aanmaken endaarmee informatie op maat ontvangen Bij-voorbeeld elk uur de scheepvaartberichten overhet IJsselmeergebied per sms

SRN GAAT DOORAl vanaf 1992 werken Rijk provin-cies gemeenten waterbeheerdersen waterorganisaties samen om hettoervaartnetwerk in ons land teverbeteren Varieumlrend van de aan-leg van wachtsteigers (foto) tot debouw van aquaducten De Stichting Recreatietoervaart Nederland(SRN) heeft dit zogeheten BRTN-programma begeleid Dat pro-gramma is afgerond maar SRN gaat wel door en richt zich op tweespeerpunten het behoud van het opgebouwde basistoervaartnetwerken het bevorderen van veiligheid tussen beroeps- en recreatievaartwwwsrnnl

JACHTONTWERPWEDSTRIJDlsquoOntwerp een 24 meter motorjachtrsquo Dat is de opdracht van dejachtontwerpwedstrijd die in het kader van de komendeHiswa watersporttentoonstelling wordt gehouden Dehoofdprijs is een iPad voorzien van een teken- en pre-sentatiepakket Inschrijven en handleiding downloadenkan via wwwitallstartswithdesignnl

INDEWIND

ZILT METEO CLINICS TIJDENS HISWAOp de komende droge Hiswahoudt Zilt Magazine weer MeteoClinics Korte presentaties waarinHenk Huizinga en Ruud Katten-berg ingaan op facetten vanmeteo die van belang zijn voor dewatersporter Samengevat hetweer is geen getal maar eenverhaalDetails over de onderwerpen ende tijdstippen volgen nog DeHiswa wordt gehouden vanwoensdag 6 tot en met zondag 10 maart van 1000 tot 1800 uurwwwhiswarainl

VINTAGE YACHTING GAMES 2016De Weymouth and Portland National Sailing Academy zal in 2016 de3de Vintage Yachting Games huisvesten Volgens mede-oprichter envoorzitter Ruud den Outer van de Vintage Games de ideale locatiewaar naar verwachting 300 boten zullen samenkomen De VintageGames is een vierjaarlijks zeilevenement voor voormalige olympischezeilklassen zoals FD Europe en Star (foto) wwwvintageyachtinggamesnl

CUSTOM BUILD KOOPMANS JACHTEN

WWWCENTREBOARDEUDe jachtbouwer in Hongarije sinds 1992

Hoge kwaliteit en gunstige prijs

Bel of mailJan van der Weide

tel 0036 2095225270036 78555020

infocentreboardeu

Wij laten u graagkennismaken metdat tuig van onshellipvallen verstagingschoten zeilenmasten dek layout masten

Kuiper

Vaar op zeker

Verzekeringen en financieringen

ZILTE KLIKS

Zwaan

Zwaan SailsUw Nederlandse kwaliteits zeilmaker

Nog nooit was een zeilwedstrijd rond de wereld zo spannend alsdeze editie van de Vendeacutee Globe Al bijna een maand langzeilen de beide koplopers vrijwel boord aan boord De enedag gaat Franccedilois Gabarts Macif aan de leiding eenmoment later is het weer Banque Populaire met Armel leCleacuteach aan het roer die de race aanvoert Het onder-linge verschil bedraagt zelden meer dan 20 mijl en vaakvaren de boten zelfs binnen zicht van elkaar

Zowel Gabart (29) als le Cleacuteach (35) zijn vertegen-woordigers van een nieuwe generatie zeilersBeiden werden opgeleid in de befaamde oce-aanrace-school in Port la Forecirct in Bretagne enbrachten die kennis met veel succes in depraktijk in de Figaro competitie

Ook de boten waarmee ze aan de startvan de Vendeacutee kwamen lijken sterkop elkaar Ze horen tot de nieuwstevan de vloot komen van dezelfdewerf en werden getekend doorVPLP Niet onbelangrijk is ookdat de routeringssoftware vande beide zeilers volkomenidentiek is

MATCHRACEROND DE WERELD

VIDEO

foto

copy F

ranccedil

ois

Gaba

rtM

acif

Vend

eacutee G

lobe

FRANCcedilOIS GABART

Dat beide koplopers elkaar in een houdgreep lijken te hebben heeftechter nog een andere oorzaak Ook als de boot van de ander achter dehorizon verdwijnt zorgt het verplichte AIS-signaal ervoor dat geen tacti-sche beslissing onopgemerkt blijft Door die technische ontwikkeling heeftdeze Vendeacutee Globe alles weg van een matchrace rond de wereld

foto

copy V

ince

nt C

urut

chet

Dar

k Fr

ame

DPP

I

ARMEL LE CLEacuteACH

Het leidende duo kan zich vooral op elkaar concentreren doordat deachtervolgers geen grote bedreiging voor hun koppositie vormen Num-mer drie in de rangschikking Jean-Pierre Dick met Virbac Paprec maaktein de afgelopen week weliswaar nogal wat mijlen goed maar zeilt nogaltijd ruim ruim een dag achter de koplopers

foto

copy V

ince

nt C

urut

chet

Dar

k Fr

ame

DPP

I

FRANCcedilOIS GABART

Door de felle strijd zou je bijna vergeten hoe ongelooflijk snel de raceverloopt Alles wijst erop dat Gabart en le Cleacuteach in een absoluterecordtijd terug zullen zijn in les Sables dOlonne Als zij op de avond vanNieuwjaarsdag Kaap Hoorn passeren zijn ze nog maar 53 dagen onder-weg Daarmee zitten ze meer dan twee dagen onder het schema van hetparcoursrecord dat op ruim 84 dagen staat

foto

copy Je

an-M

arie

Lio

tD

PPI

ARMEL LE CLEacuteACH

Dat ook de legendarische 80-dagen grens nog volop binnen bereik ligt isopmerkelijk Nog maar anderhalf decennium geleden was er een volbe-mande multihull nodig om binnen die tijd rond de wereld te jakkerenOf een nieuw record er werkelijk inzit zal vooral afhangen van hetweerpatroon als de boten weer koers zetten naar het noorden Al vakerzorgde het lichte weer van de Zuidatlantische Oceaan voor verrassingen

foto

copy Je

an-M

arie

Lio

tD

PPI

FRANCcedilOIS GABART

e beide koplopers hebben tot dusver vrijwel geen technische problemenondervonden aan hun boot en tuigage Hoewel er sinds het onfortuinlijkebegin van de race geen nieuwe uitvallers zijn zijn de achtervolgers overhet algemeen heel wat minder gelukkig Zowel Alex Thomson als BernardStamm kampen met problemen met hun stroomvoorziening Stamm werdzelfs gedwongen om voor de kust van Nieuw Zeeland te ankeren om de

D

foto

copy V

ince

nt C

urut

chet

Dar

k Fr

ame

DPP

I

ARMEL LE CLEacuteACH

op ophanging van zijn hydrogenerators te repareren Maar ook de ande-ren van de 13 overgebleven deelnemers rapporteren met regelmaat hoetienduizenden zeemijlen hun tol van het materiaal beginnen te eisenFrancois Gabart en Armel le Cleacuteach hebben heel andere problemen aanhun hoofd Naar verluidt maken zij zich vooral zorgen of hun finishfotode deadline van de volgende Zilt wel zal halenhellip Z

foto

copy Je

an-M

arie

Lio

tD

PPI

KNOPEN HANDBOEKBij Uitgeverij De Alk amp Heijnen Watersportverscheen onlangs het Reeds Knopen Hand-boekje Door zrsquon afmetingen van 10 x 16 cmeen handzaam naslagwerkje De meeste voor-komende knopen staan erin met een kleuren-foto Duidelijke tekeningen laten zien hoe jede knoop maaktISBN 978 905961 1047 euro 990

OVER EILANDEN EN ANDERE STREKENIn dit boek delen de beideauteurs hun fascinatie vooreilanden in de traditie vanBoudewijn Buumlch Zeiler Henkde Velde vertelt boeiend overzijn eigen bezoeken aan demeest afgelegen plekken opaarde terwijl publicist FransMouws daar de historische engeografische kanten vanbeschrijft Door de kortehoofdstukken en de vlotteschrijfstijl van beiden werktdie vorm buitengewoon goed

Het resultaat is een verrassend boek dat aantoont dat de wereld nogveel onbekende plekken kent die uitnodigen om ontdekt te wordenAlleen al om die inspirerende gedachte verdient dit boek een plek inde boekenkast van iedere langeafstandszeiler (RKa)Uitgeverij De Alk amp Heijnen ISBN 978 905961 1122 euro 1290

ONLANGS VERSCHENEN

ZILTEBOEKEN

DRAAK OP ZEEUitgeverij de Leguaan heeft Het verhaal vande Draak opnieuw uitgegeven Daarin verteltMorin Scott over zeereizen en wedstrijdenmet een oude Draak die hij eind jaren veertigbeleefde met zijn vrienden Conny van Riet-schoten (de latere Whitbread-winnaar) enArnout Koch ISBN 90 807195 44 euro 1795

TAKEBORAHet journaal van de Takebora is opnieuw uitge-geven door Uitgeverij Hollandia Aanleiding isbeeldmateriaal dat boven water is gekomen enniet eerder werd gepubliceerd Het verslag vanMaurenbrecherrsquos solotocht rond de wereldwerd in de jaren zestig gepubliceerd in deWaterkampioen geiumlllustreerd door Pieter KuhnISBN 978 906410 5562 euro 1295

DROOMEILANDEilanden vormen het Leitmotiv in dit boek vanOlivier le Carrer zeiler zeeman en hoofdre-dacteur van het Franse Le Bateaux Maar hetis boek eerder een ordening van diens zwer-vende geest en slingerende gedachten Het ismengeling van feiten beschouwingenbeschrijvingen historie en aansporingen omte gaan reizen Vooral dat laatsteISBN 978 905961 0972 euro 1990

De meesten van ons zijn al vroeg met zeilen inaanraking gekomen Veelal lsquoerfelijk belastrsquodoor onze ouders Het kan ook anders KeesBroersen bijvoorbeeld stapte pas op zijn 58stein Zeilen leren met vallen en opstaan

Oud-docent Kees (1950) en zijn vrouw Hannekezijn doeners Altijd al graag gereisd en gefietst Zetrokken zelfs een jaar lang op de fiets door AzieumlDaarna gingen ze bergwandelen Beide sportenvragen wel krachtsinspanningen en al ouder wor-dend zochten ze een alternatief ldquoNaar Bratislavamet de bootrdquo grapte Kees eens Het werd eenrunning gag in de familieldquoWe gingen naar motorboten kijkenrdquo vertelt Keesldquomaar die bevielen ons niet zo en een motorsailerevenmin We waren blij dat de motor uitgingToen wisten we het was de rust op het waterwaarvoor we vielen Daarom leek zeilen wel wathoewel ik dacht dat ik dat helemaal niet konrdquo

Onbevangen instappen op latere leeftijd

foto

copy H

anne

ke B

roer

sen

FOTOrsquoS KEES BROERSEN TEKST LAURENS VAN ZIJP

KAJUITJACHTKees vervolgt ldquoHet was een droom we wilden verder wegnaar de Middellandse Zee bijvoorbeeld en zagen eenzeilboot als caravanrdquo De broer van Kees bleek een steunen toeverlaat en een stimulerende factor Hij zeilde welgaf adviezen en drong erop aan om meteen een compleetkajuitjacht te kiezenKees ldquoDat durfde ik eigenlijk niet wij vonden 20 voet alheel watrdquo

BEGINNERSCURSUS2008 stond in het teken van lsquoomscholingrsquo Kees en Hannekevolgden een beginnerscursus bij Henk van Gent op deKralingse Plas Kees opgetogen ldquoHenk is een briljanteleraar in een paar middagen bracht hij ons de fijne knepenvan het zeilen bij Ik ontdekte dat zeilen helemaal niet zomoeilijk isrdquoDie zomer vierden Hanneke en Kees vakantie in eigen landen door zeilboten te huren deden ze gaandeweg meerzeilervaring op Kees ldquoMet vallen en opstaan Ik heb watvastgezeten in het riethellip Maar je leert het beste door ietste doen Dat heb ik ook altijd tegen mijn leerlingen gezegdlsquoJe mag fouten makenrsquo Voor het zeilen geldt wel bouwaltijd een veiligheidsmarge inrdquo

AANSCHAFDaarover straks meer Diezelfde vakantie fietsten Hannekeen Kees rond het IJsselmeer om naar zeilboten te kijkenldquoWe hoeven geen groot schip maar een waar we onslekker in voelen Met een licht interieur We waren allebeienthousiast over de ElanrdquoMet zijn goede maat Gio zeilde Kees nog een aantal malenin huurboten totdat in het najaar van 2008 de knoop werddoorgehakt Kees kocht een Elan 34 die in Monnickendam fo

to copy

Kee

s Br

oers

en

lsquoEen eigen boot Natuurlijk was dat enghelliprsquo

te koop lag Een sprong in het diepe Of zoals Kees het formuleert op zijnsite lsquoToen hadden we ineens een eigen boothelliprsquo (zie wwwkees-broersennl)Terugblikkend zegt hij ldquoNatuurlijk was dat eng Ik had het gevoel van lsquowatmoet ik nursquo Over angst en twijfel in de zeilerij lees je trouwens weinigrdquo

lsquoRaak je onbevangenheid niet te snel kwijt helliprsquo

foto

copy G

io L

asso

oij

LEERGELDMet zijn broer aan het roer voeren ze de Chirripo via destaandemastroute naar een ligplaats in Hellevoetsluis Zei-lers waren ze nog lang niet Krassen en butsen in de bootgetuigen van een heftig leerproces Kees verbloemt hetniet ldquoDat je tijdig moet tegensturen bij het wegvarenleerde ik in de praktijk inclusief schade maar dat zie ik alsleergeldrdquoEen schipperscursus bij Enjoy Sailing kwam van pas en ookde theorie werd stevig bijgespijkerd vaarbewijs marifoon-certificaat theoretische kustnavigatie et cetera KeesldquoWat theorie betreft behoor ik zeker niet bij de lsquoreklijkenrsquordquo

BUITENGAATSMet Hellevoet als uitvalsbasis verkende Kees de Deltawate-ren De eerste keer buitengaats was een onvergetelijkeervaring Samen met Hanneke ging het van Vlissingen naarde Roompot Kees ldquoEen zonovergoten dag met 10 knoopwind Het was kicken de ruimte de verrassing dat de zeenooit saai is altijd afwisseling met kleuren golven en eenhorizon waarop je allerlei dingen ziet Een compleetandere beleving Het versterkte ons gevoel dit willen werdquoZo verlegden Kees en Hanneke stapsgewijs hun grenzenvoor het eerst naar Scheveningen naar Blankenberge ensteeds een stukje verder

SERIEUZE REIZENIn 2010 volgde een grote sprong naar Denemarken Aandie reis ging drie weken inslingeren op het IJsselmeervooraf Ze kregen alle beginnersgeluk op weg naar hetKielerkanaal 20 knopen wind in de rug ldquoMaarrdquo zo bena-drukt Kees opnieuw ldquowe hadden wel goed de weerkaartenbestudeerd en het tij uitgerekendrdquo Op zee deden ze steeds

lsquoMooie reizen maken Dat is wat we wildenhelliprsquo

nieuwe ontdekkingen bijvoorbeeld het sturen op golvenldquoHanneke had dat veel eerder onder de knie dan ikrdquo zegtKees ldquowe vormen een goed team maar zij is sowieso eenbetere zeiler dan ikIn de Jade is veel scheepvaart van en naar Hamburg Er liggendaar ook veel schepen voor anker Het duurde een tijdje voorik doorhad welke schepen varen en welke niet Een kwestievan naar de boeggolf kijken Simpel maar niemand had medat ooit verteldhelliprdquoNa de Oostzee volgden serieuze zeilbestemmingen als deSolent (in 2011) en de Scillies Bretagne en de Kanaaleilanden(in 2012) Na vier jaar heeft Kees ruim 7000 mijl op het logstaanhellip En er zullen meer mijlen volgen want zo zegt hij ldquoWestaan pas aan het begin van het zeilenrdquo

GOED ZEEMANSCHAPldquoNatuurlijk mogen mensen vragen of het wel goed zeeman-schap is om met weinig ervaring naar zee te gaan Die vraagheb ik mezelf ook gesteldTerugkijkend kun je zeggen dat ik mij toen minder bewust wasvan datgene van wat er kon gebeuren dan nu Aan de anderekant we hebben geen overdreven grote risicorsquos genomen onsgoed voorbereid vesten aan aangelijnd reddingsmiddelenaan boord Wat scheepvaart betreft heb ik een eenvoudigprincipe als er iets groots aankomt ben ik weg Ik ga altijdachterlangs Veiligheid voor alles is mijn devies Ik houd altijdeen veiligheidsmarge aan bijvoorbeeld bij het passeren vaneen drempel En we bestuderen de weersverwachting gron-dig Je moet altijd respect hebben voor de natuur want die issterker dan jij Dat hebben we in de bergen geleerdhelliprdquoldquoMijn advies aan beginners bereid je theoretisch goed voorleer manoeuvreren maar gaacute vooral Want het meeste leer jein de praktijk En raak je onbevangenheid niet te snel kwijtwant anders ga je niet meerrdquo Zfo

tos

copy K

ees

Broe

rsen

BampG KAARTPLOTTER MET ZEILFUNCTIESHolland Nautic introduceert deZeus Touch Deze kaartplottermet touchscreen is speciaalontworpen voor zeilers Een grootaantal zeilspecifieke functieswordt overzichtelijk weergegevenop eacuteeacuten schermHierdoor wordt het nemen vande juiste tactische beslissingeneen stuk eenvoudiger Zo kan het scherm bijvoorbeeld de gezeilde entegenovergestelde layline weergeven De SailSteer-functie laat eenkompasring zien met de ware windrichting het stromingsverzet deoverstaghoek en de peiling naar het waypoint Met de optionelewifi-module en de gratis app is de data ook beschikbaar op eeniPhone of iPad BampG heeft de naam stevig geprijsd te zijn maarvolgens Holland Nautic is de plotter met euro 1738 ongeveer even duurals plotters van merken zonder deze zeilfuncties wwwhollandnauticnl

HEKBOGEN ONLINE BESTELLENEen boog op je spiegel voor antennesradar windgenerator en zonnepanelenis allang niet meer voorbehouden aanwereldzeilers Je hoeft voor zon con-structie nu niet meer met een zelfgemaakte tekening naar de lokale smidBij Ship Shape Shop bestel je de bogenvan MPI gewoon online De RVS con-structies kunnen ook dienst doen als

davits De bogen worden op maat gemaakt voor elk type boot en zijneenvoudig te monteren op de hekstoel of de spiegelPrijzen vanaf euro 1980 wwwshipshapeshopbe

ZILTESPULLENDIDDEN JACHTBOUW WERKT SAMENRuud Didden de initiatiefnemer van de Koopmans 28 is een samen-werkingsverband aangegaan met Hoora Heeg en Atlantic in Harlingen

Het casco van demoderne dagzei-ler wordt voort-aan in Heeg metvacuuumlminjectie-techniekgebouwd en deafbouw neemt deAtlantic werf voorzijn rekening Vol-

gens Didden wordt hiermee het bouwproces gestroomlijnd en zorgthet voor een kwalitatief hoogstaand eindproduct Er komt ook eensnellere SQ lijn van deze boot op de markt wwwkoopmans28nl

UIT DE MALBegin december werdbij Winner Jachten inEnkhuizen een kleinemijlpaal bereikt Toenkwam het allernieuwemodel de 900 uit demal De boot werdvervolgens in tweeweken tijd afgebouwden vaarklaar gemaakten medio december volgden de eerste proefvaarten Op de komendeBoot Duumlsseldorf toont Winner de 900 voor het eerst aan het publiekwwwwinneryachtscom

Shiants eilanden met een verhaal

De afgelopen zomer waren Ruud Hazelhoff en Francis Peels onderwegvan Harris op de Buiten-Hebriden naar hun volgende ankerplek Loch Eweop het vasteland van Schotland Een route die precies langs de ShiantIsles loopt een kleine eilandengroep waar de bemanning van de Ran eenKoopmans zulke goede herinneringen aan heeft Dus komt het tot eenhernieuwde kennismaking met de eilanden met een verhaalhellip

foto

copy B

eman

ning

Ran

FOTOrsquoS EN TEKST FRANCIS PEELS

foto

copy B

eman

ning

Ran

et zijn drie kleine eilandjes 10 mijl uit de kust in de Minchzoals het water tussen de Buiten-Hebriden en het vastelandheet De eilandengroep is heel bijzonder Er broeden hon-

derdduizenden papegaaiduikers en duizenden andere zeevogels alszeekoeten alken en drieteenmeeuwen

Hoog aan de wind zeilen we op de eilanden af en zien de eerstepapegaaiduikers al De lucht is strak blauw evenals het water Linksvan ons zien we de Galtharsquos De rotsen steken als een rij haaientandenuit het water Daar moet je niet zijn In vroeger tijden hebben hier veelmensen het leven gelaten als de Minch met wind tegen tij een roerigstuk water werd en de veelal kleine scheepjes geen veilige haven meerkonden bereiken

Nu staat er een noordooster van 5 Beaufort en er is geen denken aaneen overnachting voor anker De enige twee ankerplaatsen zijn onbe-schut en de ankergrond is slecht met veel kelp Maar toch willen we erwel even aan land net als de vorige keer toen we hier warenhellip

H

e stormen rechtstreeks af op de grindrug die de twee westelijkgelegen eilanden met elkaar verbindt en ankeren dit keer aan de

westzijde We trekken het anker een beetje vast De rubberboot gaatoverboord en hup snel naar de kant We kunnen het stukje naar de walgemakkelijk roeien maar hangen voor de zekerheid toch de buitenboord-motor aan de rubberboot voor het geval we achter Ran aan moeten alsze van haar anker gaat

We landen op de grindrug en als we op het hoofdeiland staan overvaltons hetzelfde idyllische gevoel als de vorige keer We zijn de enige perso-nen op de kleine eilanden en het enige geluid dat we horen is de oce-aandeining die op het keienstrand rommelt De bijzondere geschiedenisvan de eilanden maakt een bezoek heel speciaalhellip

foto

copy B

eman

ning

Ran

Voor anker

BevoorrechtWe lopen naar het huis en nemen binnen een kijkje Volgensde schrijver van het boek zijn er ratten dus we kloppen eersteven aan Het huis is simpel maar doeltreffend ingerichtDe schaapsherder van de kudde die op de eilanden graastkomt hier regelmatig en er ligt een hele berg wol van de inhet voorjaar geschoren schapen achter het huisWe zitten een tijdje voor het huis te genieten van de rust enhet uitzicht en voelen ons bevoorrechtRan begint zich onrustig te gedragen achter het anker dusgaan we weer terug aan boordOm de idylle niet te verstoren gaan we zeilend weg van onsanker Nog nagenietend zeilen we langs Eilean-an-Tigne hetmeest zuidelijke eiland van de Shiants als er plotseling eenenorme rubberboot met schipper en tien toeristen de hoekom scheurt Gelukkig hadden we de Shiants nog even voorons alleenhellip

[leesregels]Hier broeden honderdduizenden zeevogels

De oceaandeining rommelt op het keienstrand

foto

copy B

eman

ning

Ran

inds ons vorige bezoek hebben we beiden het boeklsquoSearoomrsquo van Adam Nicolson gelezen Tot voor kortwas de schrijver de eigenaar van deze bijzondere eilan-

den Hij kreeg ze voor zijn eenentwintigste verjaardag van zijnvader die ze in 1937 voor 1400 pond kocht Op zijn beurt gafNicolson de eilanden in 2005 ook weer door aan zijn 21-jarigezoonEr staat eacuteeacuten huis zonder licht of water Als je het van tevorenper e-mail meldt mag je in het huis overnachten maar danmoet je nog wel zelf voor vervoer regelen Dat kan vanafLewis waar vandaan af en toe een vissersboot met toeristennaar de Shiants vaart

S

Voor anker

BevoorrechtWe lopen naar het huis en nemen binnen een kijkje Volgensde schrijver van het boek zijn er ratten dus we kloppen eersteven aan Het huis is simpel maar doeltreffend ingerichtDe schaapsherder van de kudde die op de eilanden graastkomt hier regelmatig en er ligt een hele berg wol van de inhet voorjaar geschoren schapen achter het huisWe zitten een tijdje voor het huis te genieten van de rust enhet uitzicht en voelen ons bevoorrechtRan begint zich onrustig te gedragen achter het anker dusgaan we weer terug aan boordOm de idylle niet te verstoren gaan we zeilend weg van onsanker Nog nagenietend zeilen we langs Eilean-an-Tigne hetmeest zuidelijke eiland van de Shiants als er plotseling eenenorme rubberboot met schipper en tien toeristen de hoekom scheurt Gelukkig hadden we de Shiants nog even voorons alleenhellip

[leesregels]Hier broeden honderdduizenden zeevogels

De oceaandeining rommelt op het keienstrand

e lopen naar het huis en nemen bin-nen een kijkje Volgens de schrijvervan het boek zijn er ratten dus we

kloppen eerst even aan Het huis is simpelmaar doeltreffend ingerichtDe schaapsherder van de kudde die op deeilanden graast komt hier regelmatig en erligt een hele berg wol van de in het voorjaargeschoren schapen achter het huis

We zitten een tijdje voor het huis te genietenvan de rust en het uitzicht en voelen onsbevoorrecht Ran begint zich onrustig tegedragen achter het anker dus gaan we weerterug aan boord

Om de idylle niet te verstoren gaan we zeilendweg van ons anker Nog nagenietend zeilenwe langs Eilean-an-Tigne het meest zuidelijkeeiland van de Shiants als er plotseling eenenorme rubberboot met schipper en tien toe-risten de hoek om scheurt Gelukkig haddenwe de Shiants nog even voor ons alleenhellip

W

Z

foto

copy B

eman

ning

Ran

BREEHORN 53 PILOTHOUSEEen Koopmans denk je misschien als jete snel kijkt naar de computertekeningvan de nieuwe 53 voeter van Breehorn die momenteel in opdracht wordtgebouwd In dit geval komen de tijdloze lijnen echter van de tekentafel vanSimonis-Voogd Design ook verantwoordelijk voor de 41 voeter en de 48voeter van deze Friese werfHet nieuwe model moet een stoere boot worden waar op eencomfortabele en vlotte manier lange reizen mee gemaakt kunnen wordenDe romp is van onbehandeld aluminium en voor het dek wordt een 3Dmal gefreesd die in composiet wordt afgebouwdDe pilothouse is ruim genoeg voor zitbanken van twee meter lang metaan stuurboord een L-bank Met de inklapbare tafel lijkt deze plek nietalleen ideaal voor het draaien van koude wachten maar zit je hier ookperfect voor een diner met uitzicht De grote kuip is uitgerust met tweestuurwielen en een solide tafel Zoals op elke Breehorn is er ook hiergekozen voor een korte opbouw met een ruim voordek Deopdrachtgever heeft gekozen voor een interieur met vier hutten en eenruime tafel die plaats biedt aan tien personen Als de Breehorn 53Pilothouse in het water ligt komen we in Zilt vast uitgebreider terug opdeze Nederlandse mijlenvreter wwwbreehornnl

Lengte 1617 mBreedte 478 mDiepgang 220 mWaterverpl 18 tonOntwerp Simonis-Voogd DesignPrijs euro 745000

ZILTESPULLENTON SONDAG KALENDER

Al eerder kwam jein Zilt spetterendefotos tegen vannautisch fotograafTon Sondag Vanzijn mooiste pla-ten maakte hijeen kalender Tonwerkt internatio-

naal en maakte van zijn 2013 kalender een Engelse en Franstaligeversie Wereldwijd worden er maar 1000 van verkocht De zwart-witfotos zijn afgedrukt op 300 grams papier met Zorro-black inkt om debeste kwaliteit te garanderen De prijs is euro1950 In Nederland is dekalender te koop bij het Maritiem Museum Rotterdam of online opwwwtonsondagcom

SIMRAD HELPT KNRMVoor elke breedbandradar diein het eerste kwartaal via eenHolland Nautic dealer wordtaangeschaft doneert HollandNautic 50 euro aan de KNRMDe reddingmaatschappij heeftal zeven van haar schepenuitgerust met de revolution-aire breedbandradar vanSimrad Robert Herks KNRM schipper ldquoDeze radar helpt ons onderde meest barre omstandigheden de omgeving te zien zowel op korteals op langere afstand van de bootrdquo Meer informatie over deze actieop de KNRM website of wwwhollandnauticnl

foto

copy b

eman

ning

Drif

ter

FIJI HOUDT JE VASTCoby en Arnold Lelijveld zijn al meer dan een jaar in Fiji Hetfantastische zeilgebied met prachtige duikplekken en vrien-delijke gastvrije bewoners houdt de zeilers langer vast dangepland Hun Drifter ligt hier bij Waya Island Ze blijven nogminstens een half jaar op de eilandengroep

ZILTEWERELD

NATUURGEWELDDe stoere ferrocement kotter Drifter is al sinds 2004 het varendethuis voor Coby en Arnold Lelijveld Ze liggen nu in Savusavu Fijiwaar ze in afwachting zijn van cycloon Evan Arnold denkt terug aanal het natuurgeweld dat de afgelopen8 jaar een rol speelde bij hun reis ldquoBijhet afzakken langs de Portugese kustbepaalden de heftige bosbrandendeels onze planning Regelmatigmoesten we dek schrobben door alleneerdalende as Vanuit Gambiamaakten we de oversteek naarBrazilieumlen daarna door naar Suriname Daar werden we weer op deproef gesteld doorde natuur Zware regenval in het Amazonegebieddeed het water in de Surinamerivier stijgen en extra hard stromenDrijvende eilanden kwamen mee en een van de zeilboten werdhelemaal omhuld met struiken en takken Het kostte ons meer daneen halve dag met alle zeilers om de boot weer vrij te krijgenlsquos Nachts sloeg stroomopwaarts een grote dekschuit los diestuurloos de rivier af kwam denderen De cruisersvloot werd op enhaar na gemist een van de pijlers van de brug verderop nietrdquo

foto

copy b

eman

ning

Drif

ter

ZILTEWERELD

TSUNAMI EN AARDBEVINGDe Drifter zeilt via de Cariben Venezuela Colombia San Blas en hetPanamakanaal naar de PacificDaar doen Coby en Arnold de eilanden Galapagos PaaseilandPitcairn Gambier de Tuamotus en Tahiti aan Coby ldquoOp dit trajectgeen noemenswaardig natuurgeweld maar we zijn net weg uitSamoa als dit eiland getroffen wordt door een tsunami die 150mensen het leven kost We zijn dan in Tonga en zoeken dieper waterop midden in de baai en blijven zo uit de gevarenzoneEen tweede tsunami bij Christchurch (NZL) rijden we uit door nade waarschuwing naar open zee te vertrekken In Christchurchworden tijdens een zware storm met twee meter hoge golven in demarina onze bolders van dek gerukt en daarna maken we tweeaardbevingen mee waarbij 200 doden vallen Op de boot voel je debeving heel goed maar we hebben geen schaderdquo Z

wwwziltewereldnl

bem

anni

ng

Aan de kajuittafelOnze manier van werken is even onconventioneel als Zilt zelfVerwacht ons daarom niet in een spectaculair kantoor We zijnhet liefst aan boord op het water of onderweg naar een goedverhaalDe redactievergadering houden we aan wisselende kajuit- enkeukentafels en verder zijn we uitgerust met e-mail chat enSkypeDe beste manier om ons te bereiken is een e-mail te sturen aanredactieziltmagazinenl

De inhoud van Zilt Magazine mag op geen enkele wijze worden overgenomenzonder schriftelijke toestemming van de makers Bij overtreding geldt het tarief datdaarvoor door de Nederlandse Vereniging van Journalisten is vastgesteldDe uitgever kan niet aansprakelijk worden gesteld voor fouten in deze publicatie

De bemanning van Zilt Magazine bestaat uit

Zilt

812013

RuudKattenberg

Sjorsvan der Woerd

HenkHuizinga

JimmyLengkeek

LaurensMorel

HansMartens

Laurensvan Zijp

PieterNijdeken

MichielScholtes

en veleopstappers

Abonneer je nu en ontvang gratis- elke week het zeilersweerbericht- elke maand Zilt Magazine

Ga naar wwwziltmagazinenlen vul je e-mailadres info

to copy

Zilt

Mag

azin

e

Page 52: Zilt 81

olgens de informatie op het internet moet de aanloop van de Marok-kaanse hoofdstad Rabat zorgvuldig gepland worden bij laagwater

staat er maar nauwelijks een meter water in de monding van de rivier Soplan your arrival accordingly waarschuwt een verslag opwwwnoonsitecom dat verder vol lof verhaalt over de faciliteiten van deBouregreg Marina en zijn interessante omgeving

Turend door de ochtendnevel is de kust zelfs op 3 mijl maar nauwelijks tezien Volgens de aanwijzingen melden we ons twee uur voor hoogwater ophet marifoonkanaal van de jachthaven Er wordt vrijwel direct geantwoordWacht twee mijl buiten de pieren tot de loodsboot bij jullie isAls de loods ons tegemoet vaart merken we pas hoe hoog de deining is Inde golfdalen verdwijnt het bootje zelfs af en toe helemaal uit beeldDichterbij gekomen zien we hoe de golven op de pieren uiteenspatten inenorme waterexplosies Vreemd genoeg is het bijna windstil

Twee mijl op de rivier levert de loodsboot ons probleemloos af aan demeldsteiger van de marina Zijn begeleiding leek meer formaliteit dannoodzaak En dat geldt ook voor het inklaren Er lijkt geen einde te komenaan de stapel formulieren die we in drie afzonderlijke kantoren moeteninvullen Maar de inefficieumlntie wordt zo vriendelijk gepresenteerd dat je

Vfo

tocopy

Ruu

d Ka

tten

berg

je er nauwelijks aan kunt storen Tenslotte komt er ook nog een snuffelhondaan boord We verbazen ons enigszins over de grote Duitse herder Kennelijkis drugs smokkelen naacuteaacuter Marokko voor sommigen ook een businessplan

Het contrast met de moderne jachthaven en de wereld buiten de poort iseen schok Armoede en rijkdom worden slechts gescheiden door een hekMet peperdure appartementen aan de ene en dakloze bedelaars aan deander kant Het verwart ons Net als de tegenstelling tussen de splinter-nieuwe Mercedessen en de wrakke lang vergeten modellen van Fransemakelij Of die tussen de ultramoderne trams die je geruisloos naar deoverkant van de rivier brengen en de veermannen die hetzelfde evenverderop doen in hun piepende houten sloepen Verbazing ook over deinhoud van de gemiddelde winkelwagen van de Franse Hypermarcheacute diemoeiteloos de maandomzet overstijgt van een verkoper in de kasbahGeleidelijk maakt het ongemakkelijke gevoel plaats voor de fascinatie vooreen land in transitie Maar helemaal wennen doet het niet

Na twee dagen lopen we nietsvermoedend naar het havenkantoor Overeen dag of vier liggen we op Lanzarotte concluderen we onderweg Ruimop tijd voor een terugvlucht en de voorbereidingen voor kerst

aar buiten Vandaag De havenmeester kijkt erg bedenkelijk Mis-schien is de deining wel te hoog Nietbegrijpend kijken we elkaar

aan het is schitterend weer en de vlaggen hangen slap langs hun mastGa maar mee dan gaan we samen kijken biedt de havenmeesterloodsaan Maar ook dobberend in de havenmonding herkennen we niets datwe niet ook op een gemiddelde zomerdag voor Scheveningen of IJmuidenzien De havenmeester lijkt te twijfelen maar niet hijzelf maar alleen deCapitaine du Port kan de haven die inmiddels officieel gesloten is voorons vertrek weer openen We besluiten onze zaak te gaan bepleitenhellip

Het gaat helemaal niet om de situatie tussen de pieren legt hethavenopperhoofd in zijn allerbeste Engels uit Het probleem is de drem-pel in de monding van de rivier Daar staat bij hoog water weliswaar eenmeter of vijf maar in de kuilen van de deining kan dat zomaar teruglopentot minder dan 2 meter We knikken begrijpend Morgen dan maar Totonze verbazing tovert de Capitaine du Port de website van Windguru opzijn computer Aandachtig bestudeert hij de tabellen Ik denk eerder aanwoensdag of donderdag Verbijsterd druipen we af Het is vrijdagmiddaghellip

Nfo

tocopy

Ruu

d Ka

tten

berg

Vijf dagen liggen we gevangen met Windguru als onze cipier en dewandeling naar de pier als een weerkerend ritueel De eerste dag valt hetnog altijd wel mee maar als de swell-prognose 24 uur later een deiningboven drie meter rapporteert twijfelen ook wij niet langer aan de nood-zaak om de haven te sluiten En als de golfhoogte verder oploopt naar 4zelfs bijna 5 meter verandert de havenmond in een kolkende massa diezelfs de meest fanatieke golfsurfers doet afhaken

De avond voor ons verwachte vertrek kolkt het nog altijd flink tussen depieren Zal het wel lukken We klampen ons vast aan Windguru die dedeining die nacht nog bijna een meter laat afnemen Maar ook die 2 meteren 10 centimeter zijn nog altijd 10 centimeter hoger dan de kritische grens

Zodra het licht is varen we met de loodsboot naar buiten Van de deiningis weinig meer over maar gerust zijn we er nog niet op Its OK its OKlacht de loods onze spanning weg Een uur later wuift hij ons op volle zeeuit We kijken nog een keer achterom Als gegijzelden die een band kregenmet hun gijzelnemershellip Z

Rabat

e weersituatie op 14december op het

noordelijk deel van deAtlantische oceaan is eenkarakteristieke winterde-pressie ontstaan met eenextreem lage luchtdrukvan 955 Hpa in de kernRond het centrum vanhet systeem wordenwindsnelheden van 60knopen gemeten Deluchtdrukverschillen wor-den versterkt doordat dekern van het Azorenhogedrukgebied noorde-lijker ligt dan gemiddeldin de wintermaanden In de dagen hierna blijft het laag het weerpatroonboven de hele oceaan bepalen Hoewel de luchtdruk geleidelijk stijgtverplaatsen de systemen zich maar nauwelijks In een gebied dat duizen-den mijlen groot is blijft de richting van de wind een aantal dagen vrijwelgelijk Het zijn de ideale omstandigheden voor een hoge deining die zichop grote afstand nog doet voelen

D

foto

copy R

uud

Katt

enbe

rg

et als voor elke golf op de oceaan geldt dat ook deining wordtveroorzaakt door wind Maar anders dan voor de meeste golven

gaat het daarbij niet om de wind in je directe omgeving maar overwindgebieden op grote afstand Bepalend voor de hoogte en de lengtevan de deining zijn de snelheid en de duur van de harde wind en degrootte van het gebied waarin deining zich onverstoord kan opbouwenDe Engelse term Fetch laat zich nog het beste vertalen met windbaanAls de windbaan lang is en de windsnelheid niet verandert zal de hoogtevan de deining toenemen met de afstand waarover hij zich verplaatstMaar tegelijkertijd zal ook de periode de tijdsduur tussen twee golfpie-ken steeds langer worden De periode voor Rabat was zelfs 27 seconden

De meest ideale omstandigheden waarbij deining zich vormt is eenharde wind die gedurende lange tijd constant is in snelheid en richtingBovendien moet de windrichting overeenkomen met een groot openzeegebied In de beschreven situatie werd aan alle condities voldaan Erstond een zware noordwester storm die zich gedurende een aantal dagenmaar heel weinig verplaatste Bovendien werd de kracht van de noord-westelijke stroming nergens gebroken Niet door land maar ook nietdoor andere weersystemen Het duurde 1500 mijl voor de deining zijneerste opstakel tegenkwam de relatief ondiepe Afrikaanse kust Daarwerden de metershoge golven gebroken net als dat gebeurt met nor-male golven op het strand Zoals de fotos laten zien ontstaat er dan eenbranding met geweldadig brekende golven Een paar honderd meterverder op zee zou je van dezelfde deining geen enkele last hebben

N

Z

INDEWINDBRESKENS ETAPPEPLAATS TOUR DE FRANCEDe 36ste Tour de France agrave la Voiledoet komende zomer Breskensaan De zeilrace start op 28 juni inDuinkerken en op 1 juli staat deetappe Duinkerken-Breskens ophet programmaVanuit de Zeeuwse havenplaatsgaat etappe 3 richting Dieppe Ver-volgens hopt de vloot langs deAtlantische kust van Frankrijk omde race voort te zetten in de Mid-dellandse ZeeDe finish is op 28 juli in Marseillewwwtourvoilefr

SLUISWACHTERS HELPEN KNRMRijkswaterstaat heeftvanwege bezuinigin-gen de 24 uurs bedie-ning van deKrabbersgat en Navi-duct sluizen bij Enk-huizen gestopt Eenprobleem voor hetKNRM station als dereddingboot snel inactie moet komen op

het Markermeer De oplossing is gevonden in vier sluiswachters diegeheel vrijwillig per toerbeurt de sluis voor de KNRM zullen bedienenals er calamiteiten zijn wwwknrmnl

BOMARINEinnovative sailing solutions

variabele spoedis altijd goed

download de brochureAUTOPROP

25 JAAR AAN BOORD BIJ

vieren wij metons jubileum-magazine enaantrekkelijkekorting in dewebshop

Klik voor korting en ontvang het magazine

ZILTE KLIKS

INDEWINDfo

to copy

Kur

t Arig

o

Fotograaf Kurt Arrigo uit Malta heeft debeste wedstrijdzeilfoto van het jaargemaakt Althans volgens de jury vande Mirabaud Yacht Racing Image of theYear die deze foto de eerste prijs gaf

Arrigo fotografeerde het zeiljacht Nilaya tijdens de VolcanoRace in de Middellandse Zee De weerspiegeling op de rompis het eiland Capri De inzendingen van de 64 fotografen zijnte zien op wwwyachtracingimageoftheyearcom Daaronderook werk van Ronald Koelink en Sander van der Borch

INDEWIND

OPLEVING KWARTTONNERSlsquoVoor liefhebbers van lekkere lijnenrsquo noemt mede-organisator HylkeSteensma de Dutch Quarter Ton Cup 2013 Dit evenement voor dealoude IOR kwart ton-jachten wordt op 22 en 23 juni gehouden vanuitLelystad ten tijde van de Lenco Regatta Ooit was dit een florerendewedstrijdklasse met modellen als de Contessa 25 Dehler SprintaEcume de Mer Spirit 24 en natuurlijk de Waarschip Kwarttonner alssprekende voorbeelden Op het programma staan drie kortebaanraceen een langeafstandsrace Minstens zo belangrijk is het kennismakenuitwisselen van ervaringen en elkaars boot bekijkenwwwfacebookcomevents428968747164999fref=ts

VAARWEGINFORMATIE ONLINERijkswaterstaat heeft alle informatie over devaarwegen ondergebracht op de websitewwwvaarweginformatienl Daarmee komt RWStegemoet aan een wens van veel schippers Zijkunnen bovendien via mijn vaarweginfo eenpersoonlijk gratis abonnement aanmaken endaarmee informatie op maat ontvangen Bij-voorbeeld elk uur de scheepvaartberichten overhet IJsselmeergebied per sms

SRN GAAT DOORAl vanaf 1992 werken Rijk provin-cies gemeenten waterbeheerdersen waterorganisaties samen om hettoervaartnetwerk in ons land teverbeteren Varieumlrend van de aan-leg van wachtsteigers (foto) tot debouw van aquaducten De Stichting Recreatietoervaart Nederland(SRN) heeft dit zogeheten BRTN-programma begeleid Dat pro-gramma is afgerond maar SRN gaat wel door en richt zich op tweespeerpunten het behoud van het opgebouwde basistoervaartnetwerken het bevorderen van veiligheid tussen beroeps- en recreatievaartwwwsrnnl

JACHTONTWERPWEDSTRIJDlsquoOntwerp een 24 meter motorjachtrsquo Dat is de opdracht van dejachtontwerpwedstrijd die in het kader van de komendeHiswa watersporttentoonstelling wordt gehouden Dehoofdprijs is een iPad voorzien van een teken- en pre-sentatiepakket Inschrijven en handleiding downloadenkan via wwwitallstartswithdesignnl

INDEWIND

ZILT METEO CLINICS TIJDENS HISWAOp de komende droge Hiswahoudt Zilt Magazine weer MeteoClinics Korte presentaties waarinHenk Huizinga en Ruud Katten-berg ingaan op facetten vanmeteo die van belang zijn voor dewatersporter Samengevat hetweer is geen getal maar eenverhaalDetails over de onderwerpen ende tijdstippen volgen nog DeHiswa wordt gehouden vanwoensdag 6 tot en met zondag 10 maart van 1000 tot 1800 uurwwwhiswarainl

VINTAGE YACHTING GAMES 2016De Weymouth and Portland National Sailing Academy zal in 2016 de3de Vintage Yachting Games huisvesten Volgens mede-oprichter envoorzitter Ruud den Outer van de Vintage Games de ideale locatiewaar naar verwachting 300 boten zullen samenkomen De VintageGames is een vierjaarlijks zeilevenement voor voormalige olympischezeilklassen zoals FD Europe en Star (foto) wwwvintageyachtinggamesnl

CUSTOM BUILD KOOPMANS JACHTEN

WWWCENTREBOARDEUDe jachtbouwer in Hongarije sinds 1992

Hoge kwaliteit en gunstige prijs

Bel of mailJan van der Weide

tel 0036 2095225270036 78555020

infocentreboardeu

Wij laten u graagkennismaken metdat tuig van onshellipvallen verstagingschoten zeilenmasten dek layout masten

Kuiper

Vaar op zeker

Verzekeringen en financieringen

ZILTE KLIKS

Zwaan

Zwaan SailsUw Nederlandse kwaliteits zeilmaker

Nog nooit was een zeilwedstrijd rond de wereld zo spannend alsdeze editie van de Vendeacutee Globe Al bijna een maand langzeilen de beide koplopers vrijwel boord aan boord De enedag gaat Franccedilois Gabarts Macif aan de leiding eenmoment later is het weer Banque Populaire met Armel leCleacuteach aan het roer die de race aanvoert Het onder-linge verschil bedraagt zelden meer dan 20 mijl en vaakvaren de boten zelfs binnen zicht van elkaar

Zowel Gabart (29) als le Cleacuteach (35) zijn vertegen-woordigers van een nieuwe generatie zeilersBeiden werden opgeleid in de befaamde oce-aanrace-school in Port la Forecirct in Bretagne enbrachten die kennis met veel succes in depraktijk in de Figaro competitie

Ook de boten waarmee ze aan de startvan de Vendeacutee kwamen lijken sterkop elkaar Ze horen tot de nieuwstevan de vloot komen van dezelfdewerf en werden getekend doorVPLP Niet onbelangrijk is ookdat de routeringssoftware vande beide zeilers volkomenidentiek is

MATCHRACEROND DE WERELD

VIDEO

foto

copy F

ranccedil

ois

Gaba

rtM

acif

Vend

eacutee G

lobe

FRANCcedilOIS GABART

Dat beide koplopers elkaar in een houdgreep lijken te hebben heeftechter nog een andere oorzaak Ook als de boot van de ander achter dehorizon verdwijnt zorgt het verplichte AIS-signaal ervoor dat geen tacti-sche beslissing onopgemerkt blijft Door die technische ontwikkeling heeftdeze Vendeacutee Globe alles weg van een matchrace rond de wereld

foto

copy V

ince

nt C

urut

chet

Dar

k Fr

ame

DPP

I

ARMEL LE CLEacuteACH

Het leidende duo kan zich vooral op elkaar concentreren doordat deachtervolgers geen grote bedreiging voor hun koppositie vormen Num-mer drie in de rangschikking Jean-Pierre Dick met Virbac Paprec maaktein de afgelopen week weliswaar nogal wat mijlen goed maar zeilt nogaltijd ruim ruim een dag achter de koplopers

foto

copy V

ince

nt C

urut

chet

Dar

k Fr

ame

DPP

I

FRANCcedilOIS GABART

Door de felle strijd zou je bijna vergeten hoe ongelooflijk snel de raceverloopt Alles wijst erop dat Gabart en le Cleacuteach in een absoluterecordtijd terug zullen zijn in les Sables dOlonne Als zij op de avond vanNieuwjaarsdag Kaap Hoorn passeren zijn ze nog maar 53 dagen onder-weg Daarmee zitten ze meer dan twee dagen onder het schema van hetparcoursrecord dat op ruim 84 dagen staat

foto

copy Je

an-M

arie

Lio

tD

PPI

ARMEL LE CLEacuteACH

Dat ook de legendarische 80-dagen grens nog volop binnen bereik ligt isopmerkelijk Nog maar anderhalf decennium geleden was er een volbe-mande multihull nodig om binnen die tijd rond de wereld te jakkerenOf een nieuw record er werkelijk inzit zal vooral afhangen van hetweerpatroon als de boten weer koers zetten naar het noorden Al vakerzorgde het lichte weer van de Zuidatlantische Oceaan voor verrassingen

foto

copy Je

an-M

arie

Lio

tD

PPI

FRANCcedilOIS GABART

e beide koplopers hebben tot dusver vrijwel geen technische problemenondervonden aan hun boot en tuigage Hoewel er sinds het onfortuinlijkebegin van de race geen nieuwe uitvallers zijn zijn de achtervolgers overhet algemeen heel wat minder gelukkig Zowel Alex Thomson als BernardStamm kampen met problemen met hun stroomvoorziening Stamm werdzelfs gedwongen om voor de kust van Nieuw Zeeland te ankeren om de

D

foto

copy V

ince

nt C

urut

chet

Dar

k Fr

ame

DPP

I

ARMEL LE CLEacuteACH

op ophanging van zijn hydrogenerators te repareren Maar ook de ande-ren van de 13 overgebleven deelnemers rapporteren met regelmaat hoetienduizenden zeemijlen hun tol van het materiaal beginnen te eisenFrancois Gabart en Armel le Cleacuteach hebben heel andere problemen aanhun hoofd Naar verluidt maken zij zich vooral zorgen of hun finishfotode deadline van de volgende Zilt wel zal halenhellip Z

foto

copy Je

an-M

arie

Lio

tD

PPI

KNOPEN HANDBOEKBij Uitgeverij De Alk amp Heijnen Watersportverscheen onlangs het Reeds Knopen Hand-boekje Door zrsquon afmetingen van 10 x 16 cmeen handzaam naslagwerkje De meeste voor-komende knopen staan erin met een kleuren-foto Duidelijke tekeningen laten zien hoe jede knoop maaktISBN 978 905961 1047 euro 990

OVER EILANDEN EN ANDERE STREKENIn dit boek delen de beideauteurs hun fascinatie vooreilanden in de traditie vanBoudewijn Buumlch Zeiler Henkde Velde vertelt boeiend overzijn eigen bezoeken aan demeest afgelegen plekken opaarde terwijl publicist FransMouws daar de historische engeografische kanten vanbeschrijft Door de kortehoofdstukken en de vlotteschrijfstijl van beiden werktdie vorm buitengewoon goed

Het resultaat is een verrassend boek dat aantoont dat de wereld nogveel onbekende plekken kent die uitnodigen om ontdekt te wordenAlleen al om die inspirerende gedachte verdient dit boek een plek inde boekenkast van iedere langeafstandszeiler (RKa)Uitgeverij De Alk amp Heijnen ISBN 978 905961 1122 euro 1290

ONLANGS VERSCHENEN

ZILTEBOEKEN

DRAAK OP ZEEUitgeverij de Leguaan heeft Het verhaal vande Draak opnieuw uitgegeven Daarin verteltMorin Scott over zeereizen en wedstrijdenmet een oude Draak die hij eind jaren veertigbeleefde met zijn vrienden Conny van Riet-schoten (de latere Whitbread-winnaar) enArnout Koch ISBN 90 807195 44 euro 1795

TAKEBORAHet journaal van de Takebora is opnieuw uitge-geven door Uitgeverij Hollandia Aanleiding isbeeldmateriaal dat boven water is gekomen enniet eerder werd gepubliceerd Het verslag vanMaurenbrecherrsquos solotocht rond de wereldwerd in de jaren zestig gepubliceerd in deWaterkampioen geiumlllustreerd door Pieter KuhnISBN 978 906410 5562 euro 1295

DROOMEILANDEilanden vormen het Leitmotiv in dit boek vanOlivier le Carrer zeiler zeeman en hoofdre-dacteur van het Franse Le Bateaux Maar hetis boek eerder een ordening van diens zwer-vende geest en slingerende gedachten Het ismengeling van feiten beschouwingenbeschrijvingen historie en aansporingen omte gaan reizen Vooral dat laatsteISBN 978 905961 0972 euro 1990

De meesten van ons zijn al vroeg met zeilen inaanraking gekomen Veelal lsquoerfelijk belastrsquodoor onze ouders Het kan ook anders KeesBroersen bijvoorbeeld stapte pas op zijn 58stein Zeilen leren met vallen en opstaan

Oud-docent Kees (1950) en zijn vrouw Hannekezijn doeners Altijd al graag gereisd en gefietst Zetrokken zelfs een jaar lang op de fiets door AzieumlDaarna gingen ze bergwandelen Beide sportenvragen wel krachtsinspanningen en al ouder wor-dend zochten ze een alternatief ldquoNaar Bratislavamet de bootrdquo grapte Kees eens Het werd eenrunning gag in de familieldquoWe gingen naar motorboten kijkenrdquo vertelt Keesldquomaar die bevielen ons niet zo en een motorsailerevenmin We waren blij dat de motor uitgingToen wisten we het was de rust op het waterwaarvoor we vielen Daarom leek zeilen wel wathoewel ik dacht dat ik dat helemaal niet konrdquo

Onbevangen instappen op latere leeftijd

foto

copy H

anne

ke B

roer

sen

FOTOrsquoS KEES BROERSEN TEKST LAURENS VAN ZIJP

KAJUITJACHTKees vervolgt ldquoHet was een droom we wilden verder wegnaar de Middellandse Zee bijvoorbeeld en zagen eenzeilboot als caravanrdquo De broer van Kees bleek een steunen toeverlaat en een stimulerende factor Hij zeilde welgaf adviezen en drong erop aan om meteen een compleetkajuitjacht te kiezenKees ldquoDat durfde ik eigenlijk niet wij vonden 20 voet alheel watrdquo

BEGINNERSCURSUS2008 stond in het teken van lsquoomscholingrsquo Kees en Hannekevolgden een beginnerscursus bij Henk van Gent op deKralingse Plas Kees opgetogen ldquoHenk is een briljanteleraar in een paar middagen bracht hij ons de fijne knepenvan het zeilen bij Ik ontdekte dat zeilen helemaal niet zomoeilijk isrdquoDie zomer vierden Hanneke en Kees vakantie in eigen landen door zeilboten te huren deden ze gaandeweg meerzeilervaring op Kees ldquoMet vallen en opstaan Ik heb watvastgezeten in het riethellip Maar je leert het beste door ietste doen Dat heb ik ook altijd tegen mijn leerlingen gezegdlsquoJe mag fouten makenrsquo Voor het zeilen geldt wel bouwaltijd een veiligheidsmarge inrdquo

AANSCHAFDaarover straks meer Diezelfde vakantie fietsten Hannekeen Kees rond het IJsselmeer om naar zeilboten te kijkenldquoWe hoeven geen groot schip maar een waar we onslekker in voelen Met een licht interieur We waren allebeienthousiast over de ElanrdquoMet zijn goede maat Gio zeilde Kees nog een aantal malenin huurboten totdat in het najaar van 2008 de knoop werddoorgehakt Kees kocht een Elan 34 die in Monnickendam fo

to copy

Kee

s Br

oers

en

lsquoEen eigen boot Natuurlijk was dat enghelliprsquo

te koop lag Een sprong in het diepe Of zoals Kees het formuleert op zijnsite lsquoToen hadden we ineens een eigen boothelliprsquo (zie wwwkees-broersennl)Terugblikkend zegt hij ldquoNatuurlijk was dat eng Ik had het gevoel van lsquowatmoet ik nursquo Over angst en twijfel in de zeilerij lees je trouwens weinigrdquo

lsquoRaak je onbevangenheid niet te snel kwijt helliprsquo

foto

copy G

io L

asso

oij

LEERGELDMet zijn broer aan het roer voeren ze de Chirripo via destaandemastroute naar een ligplaats in Hellevoetsluis Zei-lers waren ze nog lang niet Krassen en butsen in de bootgetuigen van een heftig leerproces Kees verbloemt hetniet ldquoDat je tijdig moet tegensturen bij het wegvarenleerde ik in de praktijk inclusief schade maar dat zie ik alsleergeldrdquoEen schipperscursus bij Enjoy Sailing kwam van pas en ookde theorie werd stevig bijgespijkerd vaarbewijs marifoon-certificaat theoretische kustnavigatie et cetera KeesldquoWat theorie betreft behoor ik zeker niet bij de lsquoreklijkenrsquordquo

BUITENGAATSMet Hellevoet als uitvalsbasis verkende Kees de Deltawate-ren De eerste keer buitengaats was een onvergetelijkeervaring Samen met Hanneke ging het van Vlissingen naarde Roompot Kees ldquoEen zonovergoten dag met 10 knoopwind Het was kicken de ruimte de verrassing dat de zeenooit saai is altijd afwisseling met kleuren golven en eenhorizon waarop je allerlei dingen ziet Een compleetandere beleving Het versterkte ons gevoel dit willen werdquoZo verlegden Kees en Hanneke stapsgewijs hun grenzenvoor het eerst naar Scheveningen naar Blankenberge ensteeds een stukje verder

SERIEUZE REIZENIn 2010 volgde een grote sprong naar Denemarken Aandie reis ging drie weken inslingeren op het IJsselmeervooraf Ze kregen alle beginnersgeluk op weg naar hetKielerkanaal 20 knopen wind in de rug ldquoMaarrdquo zo bena-drukt Kees opnieuw ldquowe hadden wel goed de weerkaartenbestudeerd en het tij uitgerekendrdquo Op zee deden ze steeds

lsquoMooie reizen maken Dat is wat we wildenhelliprsquo

nieuwe ontdekkingen bijvoorbeeld het sturen op golvenldquoHanneke had dat veel eerder onder de knie dan ikrdquo zegtKees ldquowe vormen een goed team maar zij is sowieso eenbetere zeiler dan ikIn de Jade is veel scheepvaart van en naar Hamburg Er liggendaar ook veel schepen voor anker Het duurde een tijdje voorik doorhad welke schepen varen en welke niet Een kwestievan naar de boeggolf kijken Simpel maar niemand had medat ooit verteldhelliprdquoNa de Oostzee volgden serieuze zeilbestemmingen als deSolent (in 2011) en de Scillies Bretagne en de Kanaaleilanden(in 2012) Na vier jaar heeft Kees ruim 7000 mijl op het logstaanhellip En er zullen meer mijlen volgen want zo zegt hij ldquoWestaan pas aan het begin van het zeilenrdquo

GOED ZEEMANSCHAPldquoNatuurlijk mogen mensen vragen of het wel goed zeeman-schap is om met weinig ervaring naar zee te gaan Die vraagheb ik mezelf ook gesteldTerugkijkend kun je zeggen dat ik mij toen minder bewust wasvan datgene van wat er kon gebeuren dan nu Aan de anderekant we hebben geen overdreven grote risicorsquos genomen onsgoed voorbereid vesten aan aangelijnd reddingsmiddelenaan boord Wat scheepvaart betreft heb ik een eenvoudigprincipe als er iets groots aankomt ben ik weg Ik ga altijdachterlangs Veiligheid voor alles is mijn devies Ik houd altijdeen veiligheidsmarge aan bijvoorbeeld bij het passeren vaneen drempel En we bestuderen de weersverwachting gron-dig Je moet altijd respect hebben voor de natuur want die issterker dan jij Dat hebben we in de bergen geleerdhelliprdquoldquoMijn advies aan beginners bereid je theoretisch goed voorleer manoeuvreren maar gaacute vooral Want het meeste leer jein de praktijk En raak je onbevangenheid niet te snel kwijtwant anders ga je niet meerrdquo Zfo

tos

copy K

ees

Broe

rsen

BampG KAARTPLOTTER MET ZEILFUNCTIESHolland Nautic introduceert deZeus Touch Deze kaartplottermet touchscreen is speciaalontworpen voor zeilers Een grootaantal zeilspecifieke functieswordt overzichtelijk weergegevenop eacuteeacuten schermHierdoor wordt het nemen vande juiste tactische beslissingeneen stuk eenvoudiger Zo kan het scherm bijvoorbeeld de gezeilde entegenovergestelde layline weergeven De SailSteer-functie laat eenkompasring zien met de ware windrichting het stromingsverzet deoverstaghoek en de peiling naar het waypoint Met de optionelewifi-module en de gratis app is de data ook beschikbaar op eeniPhone of iPad BampG heeft de naam stevig geprijsd te zijn maarvolgens Holland Nautic is de plotter met euro 1738 ongeveer even duurals plotters van merken zonder deze zeilfuncties wwwhollandnauticnl

HEKBOGEN ONLINE BESTELLENEen boog op je spiegel voor antennesradar windgenerator en zonnepanelenis allang niet meer voorbehouden aanwereldzeilers Je hoeft voor zon con-structie nu niet meer met een zelfgemaakte tekening naar de lokale smidBij Ship Shape Shop bestel je de bogenvan MPI gewoon online De RVS con-structies kunnen ook dienst doen als

davits De bogen worden op maat gemaakt voor elk type boot en zijneenvoudig te monteren op de hekstoel of de spiegelPrijzen vanaf euro 1980 wwwshipshapeshopbe

ZILTESPULLENDIDDEN JACHTBOUW WERKT SAMENRuud Didden de initiatiefnemer van de Koopmans 28 is een samen-werkingsverband aangegaan met Hoora Heeg en Atlantic in Harlingen

Het casco van demoderne dagzei-ler wordt voort-aan in Heeg metvacuuumlminjectie-techniekgebouwd en deafbouw neemt deAtlantic werf voorzijn rekening Vol-

gens Didden wordt hiermee het bouwproces gestroomlijnd en zorgthet voor een kwalitatief hoogstaand eindproduct Er komt ook eensnellere SQ lijn van deze boot op de markt wwwkoopmans28nl

UIT DE MALBegin december werdbij Winner Jachten inEnkhuizen een kleinemijlpaal bereikt Toenkwam het allernieuwemodel de 900 uit demal De boot werdvervolgens in tweeweken tijd afgebouwden vaarklaar gemaakten medio december volgden de eerste proefvaarten Op de komendeBoot Duumlsseldorf toont Winner de 900 voor het eerst aan het publiekwwwwinneryachtscom

Shiants eilanden met een verhaal

De afgelopen zomer waren Ruud Hazelhoff en Francis Peels onderwegvan Harris op de Buiten-Hebriden naar hun volgende ankerplek Loch Eweop het vasteland van Schotland Een route die precies langs de ShiantIsles loopt een kleine eilandengroep waar de bemanning van de Ran eenKoopmans zulke goede herinneringen aan heeft Dus komt het tot eenhernieuwde kennismaking met de eilanden met een verhaalhellip

foto

copy B

eman

ning

Ran

FOTOrsquoS EN TEKST FRANCIS PEELS

foto

copy B

eman

ning

Ran

et zijn drie kleine eilandjes 10 mijl uit de kust in de Minchzoals het water tussen de Buiten-Hebriden en het vastelandheet De eilandengroep is heel bijzonder Er broeden hon-

derdduizenden papegaaiduikers en duizenden andere zeevogels alszeekoeten alken en drieteenmeeuwen

Hoog aan de wind zeilen we op de eilanden af en zien de eerstepapegaaiduikers al De lucht is strak blauw evenals het water Linksvan ons zien we de Galtharsquos De rotsen steken als een rij haaientandenuit het water Daar moet je niet zijn In vroeger tijden hebben hier veelmensen het leven gelaten als de Minch met wind tegen tij een roerigstuk water werd en de veelal kleine scheepjes geen veilige haven meerkonden bereiken

Nu staat er een noordooster van 5 Beaufort en er is geen denken aaneen overnachting voor anker De enige twee ankerplaatsen zijn onbe-schut en de ankergrond is slecht met veel kelp Maar toch willen we erwel even aan land net als de vorige keer toen we hier warenhellip

H

e stormen rechtstreeks af op de grindrug die de twee westelijkgelegen eilanden met elkaar verbindt en ankeren dit keer aan de

westzijde We trekken het anker een beetje vast De rubberboot gaatoverboord en hup snel naar de kant We kunnen het stukje naar de walgemakkelijk roeien maar hangen voor de zekerheid toch de buitenboord-motor aan de rubberboot voor het geval we achter Ran aan moeten alsze van haar anker gaat

We landen op de grindrug en als we op het hoofdeiland staan overvaltons hetzelfde idyllische gevoel als de vorige keer We zijn de enige perso-nen op de kleine eilanden en het enige geluid dat we horen is de oce-aandeining die op het keienstrand rommelt De bijzondere geschiedenisvan de eilanden maakt een bezoek heel speciaalhellip

foto

copy B

eman

ning

Ran

Voor anker

BevoorrechtWe lopen naar het huis en nemen binnen een kijkje Volgensde schrijver van het boek zijn er ratten dus we kloppen eersteven aan Het huis is simpel maar doeltreffend ingerichtDe schaapsherder van de kudde die op de eilanden graastkomt hier regelmatig en er ligt een hele berg wol van de inhet voorjaar geschoren schapen achter het huisWe zitten een tijdje voor het huis te genieten van de rust enhet uitzicht en voelen ons bevoorrechtRan begint zich onrustig te gedragen achter het anker dusgaan we weer terug aan boordOm de idylle niet te verstoren gaan we zeilend weg van onsanker Nog nagenietend zeilen we langs Eilean-an-Tigne hetmeest zuidelijke eiland van de Shiants als er plotseling eenenorme rubberboot met schipper en tien toeristen de hoekom scheurt Gelukkig hadden we de Shiants nog even voorons alleenhellip

[leesregels]Hier broeden honderdduizenden zeevogels

De oceaandeining rommelt op het keienstrand

foto

copy B

eman

ning

Ran

inds ons vorige bezoek hebben we beiden het boeklsquoSearoomrsquo van Adam Nicolson gelezen Tot voor kortwas de schrijver de eigenaar van deze bijzondere eilan-

den Hij kreeg ze voor zijn eenentwintigste verjaardag van zijnvader die ze in 1937 voor 1400 pond kocht Op zijn beurt gafNicolson de eilanden in 2005 ook weer door aan zijn 21-jarigezoonEr staat eacuteeacuten huis zonder licht of water Als je het van tevorenper e-mail meldt mag je in het huis overnachten maar danmoet je nog wel zelf voor vervoer regelen Dat kan vanafLewis waar vandaan af en toe een vissersboot met toeristennaar de Shiants vaart

S

Voor anker

BevoorrechtWe lopen naar het huis en nemen binnen een kijkje Volgensde schrijver van het boek zijn er ratten dus we kloppen eersteven aan Het huis is simpel maar doeltreffend ingerichtDe schaapsherder van de kudde die op de eilanden graastkomt hier regelmatig en er ligt een hele berg wol van de inhet voorjaar geschoren schapen achter het huisWe zitten een tijdje voor het huis te genieten van de rust enhet uitzicht en voelen ons bevoorrechtRan begint zich onrustig te gedragen achter het anker dusgaan we weer terug aan boordOm de idylle niet te verstoren gaan we zeilend weg van onsanker Nog nagenietend zeilen we langs Eilean-an-Tigne hetmeest zuidelijke eiland van de Shiants als er plotseling eenenorme rubberboot met schipper en tien toeristen de hoekom scheurt Gelukkig hadden we de Shiants nog even voorons alleenhellip

[leesregels]Hier broeden honderdduizenden zeevogels

De oceaandeining rommelt op het keienstrand

e lopen naar het huis en nemen bin-nen een kijkje Volgens de schrijvervan het boek zijn er ratten dus we

kloppen eerst even aan Het huis is simpelmaar doeltreffend ingerichtDe schaapsherder van de kudde die op deeilanden graast komt hier regelmatig en erligt een hele berg wol van de in het voorjaargeschoren schapen achter het huis

We zitten een tijdje voor het huis te genietenvan de rust en het uitzicht en voelen onsbevoorrecht Ran begint zich onrustig tegedragen achter het anker dus gaan we weerterug aan boord

Om de idylle niet te verstoren gaan we zeilendweg van ons anker Nog nagenietend zeilenwe langs Eilean-an-Tigne het meest zuidelijkeeiland van de Shiants als er plotseling eenenorme rubberboot met schipper en tien toe-risten de hoek om scheurt Gelukkig haddenwe de Shiants nog even voor ons alleenhellip

W

Z

foto

copy B

eman

ning

Ran

BREEHORN 53 PILOTHOUSEEen Koopmans denk je misschien als jete snel kijkt naar de computertekeningvan de nieuwe 53 voeter van Breehorn die momenteel in opdracht wordtgebouwd In dit geval komen de tijdloze lijnen echter van de tekentafel vanSimonis-Voogd Design ook verantwoordelijk voor de 41 voeter en de 48voeter van deze Friese werfHet nieuwe model moet een stoere boot worden waar op eencomfortabele en vlotte manier lange reizen mee gemaakt kunnen wordenDe romp is van onbehandeld aluminium en voor het dek wordt een 3Dmal gefreesd die in composiet wordt afgebouwdDe pilothouse is ruim genoeg voor zitbanken van twee meter lang metaan stuurboord een L-bank Met de inklapbare tafel lijkt deze plek nietalleen ideaal voor het draaien van koude wachten maar zit je hier ookperfect voor een diner met uitzicht De grote kuip is uitgerust met tweestuurwielen en een solide tafel Zoals op elke Breehorn is er ook hiergekozen voor een korte opbouw met een ruim voordek Deopdrachtgever heeft gekozen voor een interieur met vier hutten en eenruime tafel die plaats biedt aan tien personen Als de Breehorn 53Pilothouse in het water ligt komen we in Zilt vast uitgebreider terug opdeze Nederlandse mijlenvreter wwwbreehornnl

Lengte 1617 mBreedte 478 mDiepgang 220 mWaterverpl 18 tonOntwerp Simonis-Voogd DesignPrijs euro 745000

ZILTESPULLENTON SONDAG KALENDER

Al eerder kwam jein Zilt spetterendefotos tegen vannautisch fotograafTon Sondag Vanzijn mooiste pla-ten maakte hijeen kalender Tonwerkt internatio-

naal en maakte van zijn 2013 kalender een Engelse en Franstaligeversie Wereldwijd worden er maar 1000 van verkocht De zwart-witfotos zijn afgedrukt op 300 grams papier met Zorro-black inkt om debeste kwaliteit te garanderen De prijs is euro1950 In Nederland is dekalender te koop bij het Maritiem Museum Rotterdam of online opwwwtonsondagcom

SIMRAD HELPT KNRMVoor elke breedbandradar diein het eerste kwartaal via eenHolland Nautic dealer wordtaangeschaft doneert HollandNautic 50 euro aan de KNRMDe reddingmaatschappij heeftal zeven van haar schepenuitgerust met de revolution-aire breedbandradar vanSimrad Robert Herks KNRM schipper ldquoDeze radar helpt ons onderde meest barre omstandigheden de omgeving te zien zowel op korteals op langere afstand van de bootrdquo Meer informatie over deze actieop de KNRM website of wwwhollandnauticnl

foto

copy b

eman

ning

Drif

ter

FIJI HOUDT JE VASTCoby en Arnold Lelijveld zijn al meer dan een jaar in Fiji Hetfantastische zeilgebied met prachtige duikplekken en vrien-delijke gastvrije bewoners houdt de zeilers langer vast dangepland Hun Drifter ligt hier bij Waya Island Ze blijven nogminstens een half jaar op de eilandengroep

ZILTEWERELD

NATUURGEWELDDe stoere ferrocement kotter Drifter is al sinds 2004 het varendethuis voor Coby en Arnold Lelijveld Ze liggen nu in Savusavu Fijiwaar ze in afwachting zijn van cycloon Evan Arnold denkt terug aanal het natuurgeweld dat de afgelopen8 jaar een rol speelde bij hun reis ldquoBijhet afzakken langs de Portugese kustbepaalden de heftige bosbrandendeels onze planning Regelmatigmoesten we dek schrobben door alleneerdalende as Vanuit Gambiamaakten we de oversteek naarBrazilieumlen daarna door naar Suriname Daar werden we weer op deproef gesteld doorde natuur Zware regenval in het Amazonegebieddeed het water in de Surinamerivier stijgen en extra hard stromenDrijvende eilanden kwamen mee en een van de zeilboten werdhelemaal omhuld met struiken en takken Het kostte ons meer daneen halve dag met alle zeilers om de boot weer vrij te krijgenlsquos Nachts sloeg stroomopwaarts een grote dekschuit los diestuurloos de rivier af kwam denderen De cruisersvloot werd op enhaar na gemist een van de pijlers van de brug verderop nietrdquo

foto

copy b

eman

ning

Drif

ter

ZILTEWERELD

TSUNAMI EN AARDBEVINGDe Drifter zeilt via de Cariben Venezuela Colombia San Blas en hetPanamakanaal naar de PacificDaar doen Coby en Arnold de eilanden Galapagos PaaseilandPitcairn Gambier de Tuamotus en Tahiti aan Coby ldquoOp dit trajectgeen noemenswaardig natuurgeweld maar we zijn net weg uitSamoa als dit eiland getroffen wordt door een tsunami die 150mensen het leven kost We zijn dan in Tonga en zoeken dieper waterop midden in de baai en blijven zo uit de gevarenzoneEen tweede tsunami bij Christchurch (NZL) rijden we uit door nade waarschuwing naar open zee te vertrekken In Christchurchworden tijdens een zware storm met twee meter hoge golven in demarina onze bolders van dek gerukt en daarna maken we tweeaardbevingen mee waarbij 200 doden vallen Op de boot voel je debeving heel goed maar we hebben geen schaderdquo Z

wwwziltewereldnl

bem

anni

ng

Aan de kajuittafelOnze manier van werken is even onconventioneel als Zilt zelfVerwacht ons daarom niet in een spectaculair kantoor We zijnhet liefst aan boord op het water of onderweg naar een goedverhaalDe redactievergadering houden we aan wisselende kajuit- enkeukentafels en verder zijn we uitgerust met e-mail chat enSkypeDe beste manier om ons te bereiken is een e-mail te sturen aanredactieziltmagazinenl

De inhoud van Zilt Magazine mag op geen enkele wijze worden overgenomenzonder schriftelijke toestemming van de makers Bij overtreding geldt het tarief datdaarvoor door de Nederlandse Vereniging van Journalisten is vastgesteldDe uitgever kan niet aansprakelijk worden gesteld voor fouten in deze publicatie

De bemanning van Zilt Magazine bestaat uit

Zilt

812013

RuudKattenberg

Sjorsvan der Woerd

HenkHuizinga

JimmyLengkeek

LaurensMorel

HansMartens

Laurensvan Zijp

PieterNijdeken

MichielScholtes

en veleopstappers

Abonneer je nu en ontvang gratis- elke week het zeilersweerbericht- elke maand Zilt Magazine

Ga naar wwwziltmagazinenlen vul je e-mailadres info

to copy

Zilt

Mag

azin

e

Page 53: Zilt 81

je er nauwelijks aan kunt storen Tenslotte komt er ook nog een snuffelhondaan boord We verbazen ons enigszins over de grote Duitse herder Kennelijkis drugs smokkelen naacuteaacuter Marokko voor sommigen ook een businessplan

Het contrast met de moderne jachthaven en de wereld buiten de poort iseen schok Armoede en rijkdom worden slechts gescheiden door een hekMet peperdure appartementen aan de ene en dakloze bedelaars aan deander kant Het verwart ons Net als de tegenstelling tussen de splinter-nieuwe Mercedessen en de wrakke lang vergeten modellen van Fransemakelij Of die tussen de ultramoderne trams die je geruisloos naar deoverkant van de rivier brengen en de veermannen die hetzelfde evenverderop doen in hun piepende houten sloepen Verbazing ook over deinhoud van de gemiddelde winkelwagen van de Franse Hypermarcheacute diemoeiteloos de maandomzet overstijgt van een verkoper in de kasbahGeleidelijk maakt het ongemakkelijke gevoel plaats voor de fascinatie vooreen land in transitie Maar helemaal wennen doet het niet

Na twee dagen lopen we nietsvermoedend naar het havenkantoor Overeen dag of vier liggen we op Lanzarotte concluderen we onderweg Ruimop tijd voor een terugvlucht en de voorbereidingen voor kerst

aar buiten Vandaag De havenmeester kijkt erg bedenkelijk Mis-schien is de deining wel te hoog Nietbegrijpend kijken we elkaar

aan het is schitterend weer en de vlaggen hangen slap langs hun mastGa maar mee dan gaan we samen kijken biedt de havenmeesterloodsaan Maar ook dobberend in de havenmonding herkennen we niets datwe niet ook op een gemiddelde zomerdag voor Scheveningen of IJmuidenzien De havenmeester lijkt te twijfelen maar niet hijzelf maar alleen deCapitaine du Port kan de haven die inmiddels officieel gesloten is voorons vertrek weer openen We besluiten onze zaak te gaan bepleitenhellip

Het gaat helemaal niet om de situatie tussen de pieren legt hethavenopperhoofd in zijn allerbeste Engels uit Het probleem is de drem-pel in de monding van de rivier Daar staat bij hoog water weliswaar eenmeter of vijf maar in de kuilen van de deining kan dat zomaar teruglopentot minder dan 2 meter We knikken begrijpend Morgen dan maar Totonze verbazing tovert de Capitaine du Port de website van Windguru opzijn computer Aandachtig bestudeert hij de tabellen Ik denk eerder aanwoensdag of donderdag Verbijsterd druipen we af Het is vrijdagmiddaghellip

Nfo

tocopy

Ruu

d Ka

tten

berg

Vijf dagen liggen we gevangen met Windguru als onze cipier en dewandeling naar de pier als een weerkerend ritueel De eerste dag valt hetnog altijd wel mee maar als de swell-prognose 24 uur later een deiningboven drie meter rapporteert twijfelen ook wij niet langer aan de nood-zaak om de haven te sluiten En als de golfhoogte verder oploopt naar 4zelfs bijna 5 meter verandert de havenmond in een kolkende massa diezelfs de meest fanatieke golfsurfers doet afhaken

De avond voor ons verwachte vertrek kolkt het nog altijd flink tussen depieren Zal het wel lukken We klampen ons vast aan Windguru die dedeining die nacht nog bijna een meter laat afnemen Maar ook die 2 meteren 10 centimeter zijn nog altijd 10 centimeter hoger dan de kritische grens

Zodra het licht is varen we met de loodsboot naar buiten Van de deiningis weinig meer over maar gerust zijn we er nog niet op Its OK its OKlacht de loods onze spanning weg Een uur later wuift hij ons op volle zeeuit We kijken nog een keer achterom Als gegijzelden die een band kregenmet hun gijzelnemershellip Z

Rabat

e weersituatie op 14december op het

noordelijk deel van deAtlantische oceaan is eenkarakteristieke winterde-pressie ontstaan met eenextreem lage luchtdrukvan 955 Hpa in de kernRond het centrum vanhet systeem wordenwindsnelheden van 60knopen gemeten Deluchtdrukverschillen wor-den versterkt doordat dekern van het Azorenhogedrukgebied noorde-lijker ligt dan gemiddeldin de wintermaanden In de dagen hierna blijft het laag het weerpatroonboven de hele oceaan bepalen Hoewel de luchtdruk geleidelijk stijgtverplaatsen de systemen zich maar nauwelijks In een gebied dat duizen-den mijlen groot is blijft de richting van de wind een aantal dagen vrijwelgelijk Het zijn de ideale omstandigheden voor een hoge deining die zichop grote afstand nog doet voelen

D

foto

copy R

uud

Katt

enbe

rg

et als voor elke golf op de oceaan geldt dat ook deining wordtveroorzaakt door wind Maar anders dan voor de meeste golven

gaat het daarbij niet om de wind in je directe omgeving maar overwindgebieden op grote afstand Bepalend voor de hoogte en de lengtevan de deining zijn de snelheid en de duur van de harde wind en degrootte van het gebied waarin deining zich onverstoord kan opbouwenDe Engelse term Fetch laat zich nog het beste vertalen met windbaanAls de windbaan lang is en de windsnelheid niet verandert zal de hoogtevan de deining toenemen met de afstand waarover hij zich verplaatstMaar tegelijkertijd zal ook de periode de tijdsduur tussen twee golfpie-ken steeds langer worden De periode voor Rabat was zelfs 27 seconden

De meest ideale omstandigheden waarbij deining zich vormt is eenharde wind die gedurende lange tijd constant is in snelheid en richtingBovendien moet de windrichting overeenkomen met een groot openzeegebied In de beschreven situatie werd aan alle condities voldaan Erstond een zware noordwester storm die zich gedurende een aantal dagenmaar heel weinig verplaatste Bovendien werd de kracht van de noord-westelijke stroming nergens gebroken Niet door land maar ook nietdoor andere weersystemen Het duurde 1500 mijl voor de deining zijneerste opstakel tegenkwam de relatief ondiepe Afrikaanse kust Daarwerden de metershoge golven gebroken net als dat gebeurt met nor-male golven op het strand Zoals de fotos laten zien ontstaat er dan eenbranding met geweldadig brekende golven Een paar honderd meterverder op zee zou je van dezelfde deining geen enkele last hebben

N

Z

INDEWINDBRESKENS ETAPPEPLAATS TOUR DE FRANCEDe 36ste Tour de France agrave la Voiledoet komende zomer Breskensaan De zeilrace start op 28 juni inDuinkerken en op 1 juli staat deetappe Duinkerken-Breskens ophet programmaVanuit de Zeeuwse havenplaatsgaat etappe 3 richting Dieppe Ver-volgens hopt de vloot langs deAtlantische kust van Frankrijk omde race voort te zetten in de Mid-dellandse ZeeDe finish is op 28 juli in Marseillewwwtourvoilefr

SLUISWACHTERS HELPEN KNRMRijkswaterstaat heeftvanwege bezuinigin-gen de 24 uurs bedie-ning van deKrabbersgat en Navi-duct sluizen bij Enk-huizen gestopt Eenprobleem voor hetKNRM station als dereddingboot snel inactie moet komen op

het Markermeer De oplossing is gevonden in vier sluiswachters diegeheel vrijwillig per toerbeurt de sluis voor de KNRM zullen bedienenals er calamiteiten zijn wwwknrmnl

BOMARINEinnovative sailing solutions

variabele spoedis altijd goed

download de brochureAUTOPROP

25 JAAR AAN BOORD BIJ

vieren wij metons jubileum-magazine enaantrekkelijkekorting in dewebshop

Klik voor korting en ontvang het magazine

ZILTE KLIKS

INDEWINDfo

to copy

Kur

t Arig

o

Fotograaf Kurt Arrigo uit Malta heeft debeste wedstrijdzeilfoto van het jaargemaakt Althans volgens de jury vande Mirabaud Yacht Racing Image of theYear die deze foto de eerste prijs gaf

Arrigo fotografeerde het zeiljacht Nilaya tijdens de VolcanoRace in de Middellandse Zee De weerspiegeling op de rompis het eiland Capri De inzendingen van de 64 fotografen zijnte zien op wwwyachtracingimageoftheyearcom Daaronderook werk van Ronald Koelink en Sander van der Borch

INDEWIND

OPLEVING KWARTTONNERSlsquoVoor liefhebbers van lekkere lijnenrsquo noemt mede-organisator HylkeSteensma de Dutch Quarter Ton Cup 2013 Dit evenement voor dealoude IOR kwart ton-jachten wordt op 22 en 23 juni gehouden vanuitLelystad ten tijde van de Lenco Regatta Ooit was dit een florerendewedstrijdklasse met modellen als de Contessa 25 Dehler SprintaEcume de Mer Spirit 24 en natuurlijk de Waarschip Kwarttonner alssprekende voorbeelden Op het programma staan drie kortebaanraceen een langeafstandsrace Minstens zo belangrijk is het kennismakenuitwisselen van ervaringen en elkaars boot bekijkenwwwfacebookcomevents428968747164999fref=ts

VAARWEGINFORMATIE ONLINERijkswaterstaat heeft alle informatie over devaarwegen ondergebracht op de websitewwwvaarweginformatienl Daarmee komt RWStegemoet aan een wens van veel schippers Zijkunnen bovendien via mijn vaarweginfo eenpersoonlijk gratis abonnement aanmaken endaarmee informatie op maat ontvangen Bij-voorbeeld elk uur de scheepvaartberichten overhet IJsselmeergebied per sms

SRN GAAT DOORAl vanaf 1992 werken Rijk provin-cies gemeenten waterbeheerdersen waterorganisaties samen om hettoervaartnetwerk in ons land teverbeteren Varieumlrend van de aan-leg van wachtsteigers (foto) tot debouw van aquaducten De Stichting Recreatietoervaart Nederland(SRN) heeft dit zogeheten BRTN-programma begeleid Dat pro-gramma is afgerond maar SRN gaat wel door en richt zich op tweespeerpunten het behoud van het opgebouwde basistoervaartnetwerken het bevorderen van veiligheid tussen beroeps- en recreatievaartwwwsrnnl

JACHTONTWERPWEDSTRIJDlsquoOntwerp een 24 meter motorjachtrsquo Dat is de opdracht van dejachtontwerpwedstrijd die in het kader van de komendeHiswa watersporttentoonstelling wordt gehouden Dehoofdprijs is een iPad voorzien van een teken- en pre-sentatiepakket Inschrijven en handleiding downloadenkan via wwwitallstartswithdesignnl

INDEWIND

ZILT METEO CLINICS TIJDENS HISWAOp de komende droge Hiswahoudt Zilt Magazine weer MeteoClinics Korte presentaties waarinHenk Huizinga en Ruud Katten-berg ingaan op facetten vanmeteo die van belang zijn voor dewatersporter Samengevat hetweer is geen getal maar eenverhaalDetails over de onderwerpen ende tijdstippen volgen nog DeHiswa wordt gehouden vanwoensdag 6 tot en met zondag 10 maart van 1000 tot 1800 uurwwwhiswarainl

VINTAGE YACHTING GAMES 2016De Weymouth and Portland National Sailing Academy zal in 2016 de3de Vintage Yachting Games huisvesten Volgens mede-oprichter envoorzitter Ruud den Outer van de Vintage Games de ideale locatiewaar naar verwachting 300 boten zullen samenkomen De VintageGames is een vierjaarlijks zeilevenement voor voormalige olympischezeilklassen zoals FD Europe en Star (foto) wwwvintageyachtinggamesnl

CUSTOM BUILD KOOPMANS JACHTEN

WWWCENTREBOARDEUDe jachtbouwer in Hongarije sinds 1992

Hoge kwaliteit en gunstige prijs

Bel of mailJan van der Weide

tel 0036 2095225270036 78555020

infocentreboardeu

Wij laten u graagkennismaken metdat tuig van onshellipvallen verstagingschoten zeilenmasten dek layout masten

Kuiper

Vaar op zeker

Verzekeringen en financieringen

ZILTE KLIKS

Zwaan

Zwaan SailsUw Nederlandse kwaliteits zeilmaker

Nog nooit was een zeilwedstrijd rond de wereld zo spannend alsdeze editie van de Vendeacutee Globe Al bijna een maand langzeilen de beide koplopers vrijwel boord aan boord De enedag gaat Franccedilois Gabarts Macif aan de leiding eenmoment later is het weer Banque Populaire met Armel leCleacuteach aan het roer die de race aanvoert Het onder-linge verschil bedraagt zelden meer dan 20 mijl en vaakvaren de boten zelfs binnen zicht van elkaar

Zowel Gabart (29) als le Cleacuteach (35) zijn vertegen-woordigers van een nieuwe generatie zeilersBeiden werden opgeleid in de befaamde oce-aanrace-school in Port la Forecirct in Bretagne enbrachten die kennis met veel succes in depraktijk in de Figaro competitie

Ook de boten waarmee ze aan de startvan de Vendeacutee kwamen lijken sterkop elkaar Ze horen tot de nieuwstevan de vloot komen van dezelfdewerf en werden getekend doorVPLP Niet onbelangrijk is ookdat de routeringssoftware vande beide zeilers volkomenidentiek is

MATCHRACEROND DE WERELD

VIDEO

foto

copy F

ranccedil

ois

Gaba

rtM

acif

Vend

eacutee G

lobe

FRANCcedilOIS GABART

Dat beide koplopers elkaar in een houdgreep lijken te hebben heeftechter nog een andere oorzaak Ook als de boot van de ander achter dehorizon verdwijnt zorgt het verplichte AIS-signaal ervoor dat geen tacti-sche beslissing onopgemerkt blijft Door die technische ontwikkeling heeftdeze Vendeacutee Globe alles weg van een matchrace rond de wereld

foto

copy V

ince

nt C

urut

chet

Dar

k Fr

ame

DPP

I

ARMEL LE CLEacuteACH

Het leidende duo kan zich vooral op elkaar concentreren doordat deachtervolgers geen grote bedreiging voor hun koppositie vormen Num-mer drie in de rangschikking Jean-Pierre Dick met Virbac Paprec maaktein de afgelopen week weliswaar nogal wat mijlen goed maar zeilt nogaltijd ruim ruim een dag achter de koplopers

foto

copy V

ince

nt C

urut

chet

Dar

k Fr

ame

DPP

I

FRANCcedilOIS GABART

Door de felle strijd zou je bijna vergeten hoe ongelooflijk snel de raceverloopt Alles wijst erop dat Gabart en le Cleacuteach in een absoluterecordtijd terug zullen zijn in les Sables dOlonne Als zij op de avond vanNieuwjaarsdag Kaap Hoorn passeren zijn ze nog maar 53 dagen onder-weg Daarmee zitten ze meer dan twee dagen onder het schema van hetparcoursrecord dat op ruim 84 dagen staat

foto

copy Je

an-M

arie

Lio

tD

PPI

ARMEL LE CLEacuteACH

Dat ook de legendarische 80-dagen grens nog volop binnen bereik ligt isopmerkelijk Nog maar anderhalf decennium geleden was er een volbe-mande multihull nodig om binnen die tijd rond de wereld te jakkerenOf een nieuw record er werkelijk inzit zal vooral afhangen van hetweerpatroon als de boten weer koers zetten naar het noorden Al vakerzorgde het lichte weer van de Zuidatlantische Oceaan voor verrassingen

foto

copy Je

an-M

arie

Lio

tD

PPI

FRANCcedilOIS GABART

e beide koplopers hebben tot dusver vrijwel geen technische problemenondervonden aan hun boot en tuigage Hoewel er sinds het onfortuinlijkebegin van de race geen nieuwe uitvallers zijn zijn de achtervolgers overhet algemeen heel wat minder gelukkig Zowel Alex Thomson als BernardStamm kampen met problemen met hun stroomvoorziening Stamm werdzelfs gedwongen om voor de kust van Nieuw Zeeland te ankeren om de

D

foto

copy V

ince

nt C

urut

chet

Dar

k Fr

ame

DPP

I

ARMEL LE CLEacuteACH

op ophanging van zijn hydrogenerators te repareren Maar ook de ande-ren van de 13 overgebleven deelnemers rapporteren met regelmaat hoetienduizenden zeemijlen hun tol van het materiaal beginnen te eisenFrancois Gabart en Armel le Cleacuteach hebben heel andere problemen aanhun hoofd Naar verluidt maken zij zich vooral zorgen of hun finishfotode deadline van de volgende Zilt wel zal halenhellip Z

foto

copy Je

an-M

arie

Lio

tD

PPI

KNOPEN HANDBOEKBij Uitgeverij De Alk amp Heijnen Watersportverscheen onlangs het Reeds Knopen Hand-boekje Door zrsquon afmetingen van 10 x 16 cmeen handzaam naslagwerkje De meeste voor-komende knopen staan erin met een kleuren-foto Duidelijke tekeningen laten zien hoe jede knoop maaktISBN 978 905961 1047 euro 990

OVER EILANDEN EN ANDERE STREKENIn dit boek delen de beideauteurs hun fascinatie vooreilanden in de traditie vanBoudewijn Buumlch Zeiler Henkde Velde vertelt boeiend overzijn eigen bezoeken aan demeest afgelegen plekken opaarde terwijl publicist FransMouws daar de historische engeografische kanten vanbeschrijft Door de kortehoofdstukken en de vlotteschrijfstijl van beiden werktdie vorm buitengewoon goed

Het resultaat is een verrassend boek dat aantoont dat de wereld nogveel onbekende plekken kent die uitnodigen om ontdekt te wordenAlleen al om die inspirerende gedachte verdient dit boek een plek inde boekenkast van iedere langeafstandszeiler (RKa)Uitgeverij De Alk amp Heijnen ISBN 978 905961 1122 euro 1290

ONLANGS VERSCHENEN

ZILTEBOEKEN

DRAAK OP ZEEUitgeverij de Leguaan heeft Het verhaal vande Draak opnieuw uitgegeven Daarin verteltMorin Scott over zeereizen en wedstrijdenmet een oude Draak die hij eind jaren veertigbeleefde met zijn vrienden Conny van Riet-schoten (de latere Whitbread-winnaar) enArnout Koch ISBN 90 807195 44 euro 1795

TAKEBORAHet journaal van de Takebora is opnieuw uitge-geven door Uitgeverij Hollandia Aanleiding isbeeldmateriaal dat boven water is gekomen enniet eerder werd gepubliceerd Het verslag vanMaurenbrecherrsquos solotocht rond de wereldwerd in de jaren zestig gepubliceerd in deWaterkampioen geiumlllustreerd door Pieter KuhnISBN 978 906410 5562 euro 1295

DROOMEILANDEilanden vormen het Leitmotiv in dit boek vanOlivier le Carrer zeiler zeeman en hoofdre-dacteur van het Franse Le Bateaux Maar hetis boek eerder een ordening van diens zwer-vende geest en slingerende gedachten Het ismengeling van feiten beschouwingenbeschrijvingen historie en aansporingen omte gaan reizen Vooral dat laatsteISBN 978 905961 0972 euro 1990

De meesten van ons zijn al vroeg met zeilen inaanraking gekomen Veelal lsquoerfelijk belastrsquodoor onze ouders Het kan ook anders KeesBroersen bijvoorbeeld stapte pas op zijn 58stein Zeilen leren met vallen en opstaan

Oud-docent Kees (1950) en zijn vrouw Hannekezijn doeners Altijd al graag gereisd en gefietst Zetrokken zelfs een jaar lang op de fiets door AzieumlDaarna gingen ze bergwandelen Beide sportenvragen wel krachtsinspanningen en al ouder wor-dend zochten ze een alternatief ldquoNaar Bratislavamet de bootrdquo grapte Kees eens Het werd eenrunning gag in de familieldquoWe gingen naar motorboten kijkenrdquo vertelt Keesldquomaar die bevielen ons niet zo en een motorsailerevenmin We waren blij dat de motor uitgingToen wisten we het was de rust op het waterwaarvoor we vielen Daarom leek zeilen wel wathoewel ik dacht dat ik dat helemaal niet konrdquo

Onbevangen instappen op latere leeftijd

foto

copy H

anne

ke B

roer

sen

FOTOrsquoS KEES BROERSEN TEKST LAURENS VAN ZIJP

KAJUITJACHTKees vervolgt ldquoHet was een droom we wilden verder wegnaar de Middellandse Zee bijvoorbeeld en zagen eenzeilboot als caravanrdquo De broer van Kees bleek een steunen toeverlaat en een stimulerende factor Hij zeilde welgaf adviezen en drong erop aan om meteen een compleetkajuitjacht te kiezenKees ldquoDat durfde ik eigenlijk niet wij vonden 20 voet alheel watrdquo

BEGINNERSCURSUS2008 stond in het teken van lsquoomscholingrsquo Kees en Hannekevolgden een beginnerscursus bij Henk van Gent op deKralingse Plas Kees opgetogen ldquoHenk is een briljanteleraar in een paar middagen bracht hij ons de fijne knepenvan het zeilen bij Ik ontdekte dat zeilen helemaal niet zomoeilijk isrdquoDie zomer vierden Hanneke en Kees vakantie in eigen landen door zeilboten te huren deden ze gaandeweg meerzeilervaring op Kees ldquoMet vallen en opstaan Ik heb watvastgezeten in het riethellip Maar je leert het beste door ietste doen Dat heb ik ook altijd tegen mijn leerlingen gezegdlsquoJe mag fouten makenrsquo Voor het zeilen geldt wel bouwaltijd een veiligheidsmarge inrdquo

AANSCHAFDaarover straks meer Diezelfde vakantie fietsten Hannekeen Kees rond het IJsselmeer om naar zeilboten te kijkenldquoWe hoeven geen groot schip maar een waar we onslekker in voelen Met een licht interieur We waren allebeienthousiast over de ElanrdquoMet zijn goede maat Gio zeilde Kees nog een aantal malenin huurboten totdat in het najaar van 2008 de knoop werddoorgehakt Kees kocht een Elan 34 die in Monnickendam fo

to copy

Kee

s Br

oers

en

lsquoEen eigen boot Natuurlijk was dat enghelliprsquo

te koop lag Een sprong in het diepe Of zoals Kees het formuleert op zijnsite lsquoToen hadden we ineens een eigen boothelliprsquo (zie wwwkees-broersennl)Terugblikkend zegt hij ldquoNatuurlijk was dat eng Ik had het gevoel van lsquowatmoet ik nursquo Over angst en twijfel in de zeilerij lees je trouwens weinigrdquo

lsquoRaak je onbevangenheid niet te snel kwijt helliprsquo

foto

copy G

io L

asso

oij

LEERGELDMet zijn broer aan het roer voeren ze de Chirripo via destaandemastroute naar een ligplaats in Hellevoetsluis Zei-lers waren ze nog lang niet Krassen en butsen in de bootgetuigen van een heftig leerproces Kees verbloemt hetniet ldquoDat je tijdig moet tegensturen bij het wegvarenleerde ik in de praktijk inclusief schade maar dat zie ik alsleergeldrdquoEen schipperscursus bij Enjoy Sailing kwam van pas en ookde theorie werd stevig bijgespijkerd vaarbewijs marifoon-certificaat theoretische kustnavigatie et cetera KeesldquoWat theorie betreft behoor ik zeker niet bij de lsquoreklijkenrsquordquo

BUITENGAATSMet Hellevoet als uitvalsbasis verkende Kees de Deltawate-ren De eerste keer buitengaats was een onvergetelijkeervaring Samen met Hanneke ging het van Vlissingen naarde Roompot Kees ldquoEen zonovergoten dag met 10 knoopwind Het was kicken de ruimte de verrassing dat de zeenooit saai is altijd afwisseling met kleuren golven en eenhorizon waarop je allerlei dingen ziet Een compleetandere beleving Het versterkte ons gevoel dit willen werdquoZo verlegden Kees en Hanneke stapsgewijs hun grenzenvoor het eerst naar Scheveningen naar Blankenberge ensteeds een stukje verder

SERIEUZE REIZENIn 2010 volgde een grote sprong naar Denemarken Aandie reis ging drie weken inslingeren op het IJsselmeervooraf Ze kregen alle beginnersgeluk op weg naar hetKielerkanaal 20 knopen wind in de rug ldquoMaarrdquo zo bena-drukt Kees opnieuw ldquowe hadden wel goed de weerkaartenbestudeerd en het tij uitgerekendrdquo Op zee deden ze steeds

lsquoMooie reizen maken Dat is wat we wildenhelliprsquo

nieuwe ontdekkingen bijvoorbeeld het sturen op golvenldquoHanneke had dat veel eerder onder de knie dan ikrdquo zegtKees ldquowe vormen een goed team maar zij is sowieso eenbetere zeiler dan ikIn de Jade is veel scheepvaart van en naar Hamburg Er liggendaar ook veel schepen voor anker Het duurde een tijdje voorik doorhad welke schepen varen en welke niet Een kwestievan naar de boeggolf kijken Simpel maar niemand had medat ooit verteldhelliprdquoNa de Oostzee volgden serieuze zeilbestemmingen als deSolent (in 2011) en de Scillies Bretagne en de Kanaaleilanden(in 2012) Na vier jaar heeft Kees ruim 7000 mijl op het logstaanhellip En er zullen meer mijlen volgen want zo zegt hij ldquoWestaan pas aan het begin van het zeilenrdquo

GOED ZEEMANSCHAPldquoNatuurlijk mogen mensen vragen of het wel goed zeeman-schap is om met weinig ervaring naar zee te gaan Die vraagheb ik mezelf ook gesteldTerugkijkend kun je zeggen dat ik mij toen minder bewust wasvan datgene van wat er kon gebeuren dan nu Aan de anderekant we hebben geen overdreven grote risicorsquos genomen onsgoed voorbereid vesten aan aangelijnd reddingsmiddelenaan boord Wat scheepvaart betreft heb ik een eenvoudigprincipe als er iets groots aankomt ben ik weg Ik ga altijdachterlangs Veiligheid voor alles is mijn devies Ik houd altijdeen veiligheidsmarge aan bijvoorbeeld bij het passeren vaneen drempel En we bestuderen de weersverwachting gron-dig Je moet altijd respect hebben voor de natuur want die issterker dan jij Dat hebben we in de bergen geleerdhelliprdquoldquoMijn advies aan beginners bereid je theoretisch goed voorleer manoeuvreren maar gaacute vooral Want het meeste leer jein de praktijk En raak je onbevangenheid niet te snel kwijtwant anders ga je niet meerrdquo Zfo

tos

copy K

ees

Broe

rsen

BampG KAARTPLOTTER MET ZEILFUNCTIESHolland Nautic introduceert deZeus Touch Deze kaartplottermet touchscreen is speciaalontworpen voor zeilers Een grootaantal zeilspecifieke functieswordt overzichtelijk weergegevenop eacuteeacuten schermHierdoor wordt het nemen vande juiste tactische beslissingeneen stuk eenvoudiger Zo kan het scherm bijvoorbeeld de gezeilde entegenovergestelde layline weergeven De SailSteer-functie laat eenkompasring zien met de ware windrichting het stromingsverzet deoverstaghoek en de peiling naar het waypoint Met de optionelewifi-module en de gratis app is de data ook beschikbaar op eeniPhone of iPad BampG heeft de naam stevig geprijsd te zijn maarvolgens Holland Nautic is de plotter met euro 1738 ongeveer even duurals plotters van merken zonder deze zeilfuncties wwwhollandnauticnl

HEKBOGEN ONLINE BESTELLENEen boog op je spiegel voor antennesradar windgenerator en zonnepanelenis allang niet meer voorbehouden aanwereldzeilers Je hoeft voor zon con-structie nu niet meer met een zelfgemaakte tekening naar de lokale smidBij Ship Shape Shop bestel je de bogenvan MPI gewoon online De RVS con-structies kunnen ook dienst doen als

davits De bogen worden op maat gemaakt voor elk type boot en zijneenvoudig te monteren op de hekstoel of de spiegelPrijzen vanaf euro 1980 wwwshipshapeshopbe

ZILTESPULLENDIDDEN JACHTBOUW WERKT SAMENRuud Didden de initiatiefnemer van de Koopmans 28 is een samen-werkingsverband aangegaan met Hoora Heeg en Atlantic in Harlingen

Het casco van demoderne dagzei-ler wordt voort-aan in Heeg metvacuuumlminjectie-techniekgebouwd en deafbouw neemt deAtlantic werf voorzijn rekening Vol-

gens Didden wordt hiermee het bouwproces gestroomlijnd en zorgthet voor een kwalitatief hoogstaand eindproduct Er komt ook eensnellere SQ lijn van deze boot op de markt wwwkoopmans28nl

UIT DE MALBegin december werdbij Winner Jachten inEnkhuizen een kleinemijlpaal bereikt Toenkwam het allernieuwemodel de 900 uit demal De boot werdvervolgens in tweeweken tijd afgebouwden vaarklaar gemaakten medio december volgden de eerste proefvaarten Op de komendeBoot Duumlsseldorf toont Winner de 900 voor het eerst aan het publiekwwwwinneryachtscom

Shiants eilanden met een verhaal

De afgelopen zomer waren Ruud Hazelhoff en Francis Peels onderwegvan Harris op de Buiten-Hebriden naar hun volgende ankerplek Loch Eweop het vasteland van Schotland Een route die precies langs de ShiantIsles loopt een kleine eilandengroep waar de bemanning van de Ran eenKoopmans zulke goede herinneringen aan heeft Dus komt het tot eenhernieuwde kennismaking met de eilanden met een verhaalhellip

foto

copy B

eman

ning

Ran

FOTOrsquoS EN TEKST FRANCIS PEELS

foto

copy B

eman

ning

Ran

et zijn drie kleine eilandjes 10 mijl uit de kust in de Minchzoals het water tussen de Buiten-Hebriden en het vastelandheet De eilandengroep is heel bijzonder Er broeden hon-

derdduizenden papegaaiduikers en duizenden andere zeevogels alszeekoeten alken en drieteenmeeuwen

Hoog aan de wind zeilen we op de eilanden af en zien de eerstepapegaaiduikers al De lucht is strak blauw evenals het water Linksvan ons zien we de Galtharsquos De rotsen steken als een rij haaientandenuit het water Daar moet je niet zijn In vroeger tijden hebben hier veelmensen het leven gelaten als de Minch met wind tegen tij een roerigstuk water werd en de veelal kleine scheepjes geen veilige haven meerkonden bereiken

Nu staat er een noordooster van 5 Beaufort en er is geen denken aaneen overnachting voor anker De enige twee ankerplaatsen zijn onbe-schut en de ankergrond is slecht met veel kelp Maar toch willen we erwel even aan land net als de vorige keer toen we hier warenhellip

H

e stormen rechtstreeks af op de grindrug die de twee westelijkgelegen eilanden met elkaar verbindt en ankeren dit keer aan de

westzijde We trekken het anker een beetje vast De rubberboot gaatoverboord en hup snel naar de kant We kunnen het stukje naar de walgemakkelijk roeien maar hangen voor de zekerheid toch de buitenboord-motor aan de rubberboot voor het geval we achter Ran aan moeten alsze van haar anker gaat

We landen op de grindrug en als we op het hoofdeiland staan overvaltons hetzelfde idyllische gevoel als de vorige keer We zijn de enige perso-nen op de kleine eilanden en het enige geluid dat we horen is de oce-aandeining die op het keienstrand rommelt De bijzondere geschiedenisvan de eilanden maakt een bezoek heel speciaalhellip

foto

copy B

eman

ning

Ran

Voor anker

BevoorrechtWe lopen naar het huis en nemen binnen een kijkje Volgensde schrijver van het boek zijn er ratten dus we kloppen eersteven aan Het huis is simpel maar doeltreffend ingerichtDe schaapsherder van de kudde die op de eilanden graastkomt hier regelmatig en er ligt een hele berg wol van de inhet voorjaar geschoren schapen achter het huisWe zitten een tijdje voor het huis te genieten van de rust enhet uitzicht en voelen ons bevoorrechtRan begint zich onrustig te gedragen achter het anker dusgaan we weer terug aan boordOm de idylle niet te verstoren gaan we zeilend weg van onsanker Nog nagenietend zeilen we langs Eilean-an-Tigne hetmeest zuidelijke eiland van de Shiants als er plotseling eenenorme rubberboot met schipper en tien toeristen de hoekom scheurt Gelukkig hadden we de Shiants nog even voorons alleenhellip

[leesregels]Hier broeden honderdduizenden zeevogels

De oceaandeining rommelt op het keienstrand

foto

copy B

eman

ning

Ran

inds ons vorige bezoek hebben we beiden het boeklsquoSearoomrsquo van Adam Nicolson gelezen Tot voor kortwas de schrijver de eigenaar van deze bijzondere eilan-

den Hij kreeg ze voor zijn eenentwintigste verjaardag van zijnvader die ze in 1937 voor 1400 pond kocht Op zijn beurt gafNicolson de eilanden in 2005 ook weer door aan zijn 21-jarigezoonEr staat eacuteeacuten huis zonder licht of water Als je het van tevorenper e-mail meldt mag je in het huis overnachten maar danmoet je nog wel zelf voor vervoer regelen Dat kan vanafLewis waar vandaan af en toe een vissersboot met toeristennaar de Shiants vaart

S

Voor anker

BevoorrechtWe lopen naar het huis en nemen binnen een kijkje Volgensde schrijver van het boek zijn er ratten dus we kloppen eersteven aan Het huis is simpel maar doeltreffend ingerichtDe schaapsherder van de kudde die op de eilanden graastkomt hier regelmatig en er ligt een hele berg wol van de inhet voorjaar geschoren schapen achter het huisWe zitten een tijdje voor het huis te genieten van de rust enhet uitzicht en voelen ons bevoorrechtRan begint zich onrustig te gedragen achter het anker dusgaan we weer terug aan boordOm de idylle niet te verstoren gaan we zeilend weg van onsanker Nog nagenietend zeilen we langs Eilean-an-Tigne hetmeest zuidelijke eiland van de Shiants als er plotseling eenenorme rubberboot met schipper en tien toeristen de hoekom scheurt Gelukkig hadden we de Shiants nog even voorons alleenhellip

[leesregels]Hier broeden honderdduizenden zeevogels

De oceaandeining rommelt op het keienstrand

e lopen naar het huis en nemen bin-nen een kijkje Volgens de schrijvervan het boek zijn er ratten dus we

kloppen eerst even aan Het huis is simpelmaar doeltreffend ingerichtDe schaapsherder van de kudde die op deeilanden graast komt hier regelmatig en erligt een hele berg wol van de in het voorjaargeschoren schapen achter het huis

We zitten een tijdje voor het huis te genietenvan de rust en het uitzicht en voelen onsbevoorrecht Ran begint zich onrustig tegedragen achter het anker dus gaan we weerterug aan boord

Om de idylle niet te verstoren gaan we zeilendweg van ons anker Nog nagenietend zeilenwe langs Eilean-an-Tigne het meest zuidelijkeeiland van de Shiants als er plotseling eenenorme rubberboot met schipper en tien toe-risten de hoek om scheurt Gelukkig haddenwe de Shiants nog even voor ons alleenhellip

W

Z

foto

copy B

eman

ning

Ran

BREEHORN 53 PILOTHOUSEEen Koopmans denk je misschien als jete snel kijkt naar de computertekeningvan de nieuwe 53 voeter van Breehorn die momenteel in opdracht wordtgebouwd In dit geval komen de tijdloze lijnen echter van de tekentafel vanSimonis-Voogd Design ook verantwoordelijk voor de 41 voeter en de 48voeter van deze Friese werfHet nieuwe model moet een stoere boot worden waar op eencomfortabele en vlotte manier lange reizen mee gemaakt kunnen wordenDe romp is van onbehandeld aluminium en voor het dek wordt een 3Dmal gefreesd die in composiet wordt afgebouwdDe pilothouse is ruim genoeg voor zitbanken van twee meter lang metaan stuurboord een L-bank Met de inklapbare tafel lijkt deze plek nietalleen ideaal voor het draaien van koude wachten maar zit je hier ookperfect voor een diner met uitzicht De grote kuip is uitgerust met tweestuurwielen en een solide tafel Zoals op elke Breehorn is er ook hiergekozen voor een korte opbouw met een ruim voordek Deopdrachtgever heeft gekozen voor een interieur met vier hutten en eenruime tafel die plaats biedt aan tien personen Als de Breehorn 53Pilothouse in het water ligt komen we in Zilt vast uitgebreider terug opdeze Nederlandse mijlenvreter wwwbreehornnl

Lengte 1617 mBreedte 478 mDiepgang 220 mWaterverpl 18 tonOntwerp Simonis-Voogd DesignPrijs euro 745000

ZILTESPULLENTON SONDAG KALENDER

Al eerder kwam jein Zilt spetterendefotos tegen vannautisch fotograafTon Sondag Vanzijn mooiste pla-ten maakte hijeen kalender Tonwerkt internatio-

naal en maakte van zijn 2013 kalender een Engelse en Franstaligeversie Wereldwijd worden er maar 1000 van verkocht De zwart-witfotos zijn afgedrukt op 300 grams papier met Zorro-black inkt om debeste kwaliteit te garanderen De prijs is euro1950 In Nederland is dekalender te koop bij het Maritiem Museum Rotterdam of online opwwwtonsondagcom

SIMRAD HELPT KNRMVoor elke breedbandradar diein het eerste kwartaal via eenHolland Nautic dealer wordtaangeschaft doneert HollandNautic 50 euro aan de KNRMDe reddingmaatschappij heeftal zeven van haar schepenuitgerust met de revolution-aire breedbandradar vanSimrad Robert Herks KNRM schipper ldquoDeze radar helpt ons onderde meest barre omstandigheden de omgeving te zien zowel op korteals op langere afstand van de bootrdquo Meer informatie over deze actieop de KNRM website of wwwhollandnauticnl

foto

copy b

eman

ning

Drif

ter

FIJI HOUDT JE VASTCoby en Arnold Lelijveld zijn al meer dan een jaar in Fiji Hetfantastische zeilgebied met prachtige duikplekken en vrien-delijke gastvrije bewoners houdt de zeilers langer vast dangepland Hun Drifter ligt hier bij Waya Island Ze blijven nogminstens een half jaar op de eilandengroep

ZILTEWERELD

NATUURGEWELDDe stoere ferrocement kotter Drifter is al sinds 2004 het varendethuis voor Coby en Arnold Lelijveld Ze liggen nu in Savusavu Fijiwaar ze in afwachting zijn van cycloon Evan Arnold denkt terug aanal het natuurgeweld dat de afgelopen8 jaar een rol speelde bij hun reis ldquoBijhet afzakken langs de Portugese kustbepaalden de heftige bosbrandendeels onze planning Regelmatigmoesten we dek schrobben door alleneerdalende as Vanuit Gambiamaakten we de oversteek naarBrazilieumlen daarna door naar Suriname Daar werden we weer op deproef gesteld doorde natuur Zware regenval in het Amazonegebieddeed het water in de Surinamerivier stijgen en extra hard stromenDrijvende eilanden kwamen mee en een van de zeilboten werdhelemaal omhuld met struiken en takken Het kostte ons meer daneen halve dag met alle zeilers om de boot weer vrij te krijgenlsquos Nachts sloeg stroomopwaarts een grote dekschuit los diestuurloos de rivier af kwam denderen De cruisersvloot werd op enhaar na gemist een van de pijlers van de brug verderop nietrdquo

foto

copy b

eman

ning

Drif

ter

ZILTEWERELD

TSUNAMI EN AARDBEVINGDe Drifter zeilt via de Cariben Venezuela Colombia San Blas en hetPanamakanaal naar de PacificDaar doen Coby en Arnold de eilanden Galapagos PaaseilandPitcairn Gambier de Tuamotus en Tahiti aan Coby ldquoOp dit trajectgeen noemenswaardig natuurgeweld maar we zijn net weg uitSamoa als dit eiland getroffen wordt door een tsunami die 150mensen het leven kost We zijn dan in Tonga en zoeken dieper waterop midden in de baai en blijven zo uit de gevarenzoneEen tweede tsunami bij Christchurch (NZL) rijden we uit door nade waarschuwing naar open zee te vertrekken In Christchurchworden tijdens een zware storm met twee meter hoge golven in demarina onze bolders van dek gerukt en daarna maken we tweeaardbevingen mee waarbij 200 doden vallen Op de boot voel je debeving heel goed maar we hebben geen schaderdquo Z

wwwziltewereldnl

bem

anni

ng

Aan de kajuittafelOnze manier van werken is even onconventioneel als Zilt zelfVerwacht ons daarom niet in een spectaculair kantoor We zijnhet liefst aan boord op het water of onderweg naar een goedverhaalDe redactievergadering houden we aan wisselende kajuit- enkeukentafels en verder zijn we uitgerust met e-mail chat enSkypeDe beste manier om ons te bereiken is een e-mail te sturen aanredactieziltmagazinenl

De inhoud van Zilt Magazine mag op geen enkele wijze worden overgenomenzonder schriftelijke toestemming van de makers Bij overtreding geldt het tarief datdaarvoor door de Nederlandse Vereniging van Journalisten is vastgesteldDe uitgever kan niet aansprakelijk worden gesteld voor fouten in deze publicatie

De bemanning van Zilt Magazine bestaat uit

Zilt

812013

RuudKattenberg

Sjorsvan der Woerd

HenkHuizinga

JimmyLengkeek

LaurensMorel

HansMartens

Laurensvan Zijp

PieterNijdeken

MichielScholtes

en veleopstappers

Abonneer je nu en ontvang gratis- elke week het zeilersweerbericht- elke maand Zilt Magazine

Ga naar wwwziltmagazinenlen vul je e-mailadres info

to copy

Zilt

Mag

azin

e

Page 54: Zilt 81

aar buiten Vandaag De havenmeester kijkt erg bedenkelijk Mis-schien is de deining wel te hoog Nietbegrijpend kijken we elkaar

aan het is schitterend weer en de vlaggen hangen slap langs hun mastGa maar mee dan gaan we samen kijken biedt de havenmeesterloodsaan Maar ook dobberend in de havenmonding herkennen we niets datwe niet ook op een gemiddelde zomerdag voor Scheveningen of IJmuidenzien De havenmeester lijkt te twijfelen maar niet hijzelf maar alleen deCapitaine du Port kan de haven die inmiddels officieel gesloten is voorons vertrek weer openen We besluiten onze zaak te gaan bepleitenhellip

Het gaat helemaal niet om de situatie tussen de pieren legt hethavenopperhoofd in zijn allerbeste Engels uit Het probleem is de drem-pel in de monding van de rivier Daar staat bij hoog water weliswaar eenmeter of vijf maar in de kuilen van de deining kan dat zomaar teruglopentot minder dan 2 meter We knikken begrijpend Morgen dan maar Totonze verbazing tovert de Capitaine du Port de website van Windguru opzijn computer Aandachtig bestudeert hij de tabellen Ik denk eerder aanwoensdag of donderdag Verbijsterd druipen we af Het is vrijdagmiddaghellip

Nfo

tocopy

Ruu

d Ka

tten

berg

Vijf dagen liggen we gevangen met Windguru als onze cipier en dewandeling naar de pier als een weerkerend ritueel De eerste dag valt hetnog altijd wel mee maar als de swell-prognose 24 uur later een deiningboven drie meter rapporteert twijfelen ook wij niet langer aan de nood-zaak om de haven te sluiten En als de golfhoogte verder oploopt naar 4zelfs bijna 5 meter verandert de havenmond in een kolkende massa diezelfs de meest fanatieke golfsurfers doet afhaken

De avond voor ons verwachte vertrek kolkt het nog altijd flink tussen depieren Zal het wel lukken We klampen ons vast aan Windguru die dedeining die nacht nog bijna een meter laat afnemen Maar ook die 2 meteren 10 centimeter zijn nog altijd 10 centimeter hoger dan de kritische grens

Zodra het licht is varen we met de loodsboot naar buiten Van de deiningis weinig meer over maar gerust zijn we er nog niet op Its OK its OKlacht de loods onze spanning weg Een uur later wuift hij ons op volle zeeuit We kijken nog een keer achterom Als gegijzelden die een band kregenmet hun gijzelnemershellip Z

Rabat

e weersituatie op 14december op het

noordelijk deel van deAtlantische oceaan is eenkarakteristieke winterde-pressie ontstaan met eenextreem lage luchtdrukvan 955 Hpa in de kernRond het centrum vanhet systeem wordenwindsnelheden van 60knopen gemeten Deluchtdrukverschillen wor-den versterkt doordat dekern van het Azorenhogedrukgebied noorde-lijker ligt dan gemiddeldin de wintermaanden In de dagen hierna blijft het laag het weerpatroonboven de hele oceaan bepalen Hoewel de luchtdruk geleidelijk stijgtverplaatsen de systemen zich maar nauwelijks In een gebied dat duizen-den mijlen groot is blijft de richting van de wind een aantal dagen vrijwelgelijk Het zijn de ideale omstandigheden voor een hoge deining die zichop grote afstand nog doet voelen

D

foto

copy R

uud

Katt

enbe

rg

et als voor elke golf op de oceaan geldt dat ook deining wordtveroorzaakt door wind Maar anders dan voor de meeste golven

gaat het daarbij niet om de wind in je directe omgeving maar overwindgebieden op grote afstand Bepalend voor de hoogte en de lengtevan de deining zijn de snelheid en de duur van de harde wind en degrootte van het gebied waarin deining zich onverstoord kan opbouwenDe Engelse term Fetch laat zich nog het beste vertalen met windbaanAls de windbaan lang is en de windsnelheid niet verandert zal de hoogtevan de deining toenemen met de afstand waarover hij zich verplaatstMaar tegelijkertijd zal ook de periode de tijdsduur tussen twee golfpie-ken steeds langer worden De periode voor Rabat was zelfs 27 seconden

De meest ideale omstandigheden waarbij deining zich vormt is eenharde wind die gedurende lange tijd constant is in snelheid en richtingBovendien moet de windrichting overeenkomen met een groot openzeegebied In de beschreven situatie werd aan alle condities voldaan Erstond een zware noordwester storm die zich gedurende een aantal dagenmaar heel weinig verplaatste Bovendien werd de kracht van de noord-westelijke stroming nergens gebroken Niet door land maar ook nietdoor andere weersystemen Het duurde 1500 mijl voor de deining zijneerste opstakel tegenkwam de relatief ondiepe Afrikaanse kust Daarwerden de metershoge golven gebroken net als dat gebeurt met nor-male golven op het strand Zoals de fotos laten zien ontstaat er dan eenbranding met geweldadig brekende golven Een paar honderd meterverder op zee zou je van dezelfde deining geen enkele last hebben

N

Z

INDEWINDBRESKENS ETAPPEPLAATS TOUR DE FRANCEDe 36ste Tour de France agrave la Voiledoet komende zomer Breskensaan De zeilrace start op 28 juni inDuinkerken en op 1 juli staat deetappe Duinkerken-Breskens ophet programmaVanuit de Zeeuwse havenplaatsgaat etappe 3 richting Dieppe Ver-volgens hopt de vloot langs deAtlantische kust van Frankrijk omde race voort te zetten in de Mid-dellandse ZeeDe finish is op 28 juli in Marseillewwwtourvoilefr

SLUISWACHTERS HELPEN KNRMRijkswaterstaat heeftvanwege bezuinigin-gen de 24 uurs bedie-ning van deKrabbersgat en Navi-duct sluizen bij Enk-huizen gestopt Eenprobleem voor hetKNRM station als dereddingboot snel inactie moet komen op

het Markermeer De oplossing is gevonden in vier sluiswachters diegeheel vrijwillig per toerbeurt de sluis voor de KNRM zullen bedienenals er calamiteiten zijn wwwknrmnl

BOMARINEinnovative sailing solutions

variabele spoedis altijd goed

download de brochureAUTOPROP

25 JAAR AAN BOORD BIJ

vieren wij metons jubileum-magazine enaantrekkelijkekorting in dewebshop

Klik voor korting en ontvang het magazine

ZILTE KLIKS

INDEWINDfo

to copy

Kur

t Arig

o

Fotograaf Kurt Arrigo uit Malta heeft debeste wedstrijdzeilfoto van het jaargemaakt Althans volgens de jury vande Mirabaud Yacht Racing Image of theYear die deze foto de eerste prijs gaf

Arrigo fotografeerde het zeiljacht Nilaya tijdens de VolcanoRace in de Middellandse Zee De weerspiegeling op de rompis het eiland Capri De inzendingen van de 64 fotografen zijnte zien op wwwyachtracingimageoftheyearcom Daaronderook werk van Ronald Koelink en Sander van der Borch

INDEWIND

OPLEVING KWARTTONNERSlsquoVoor liefhebbers van lekkere lijnenrsquo noemt mede-organisator HylkeSteensma de Dutch Quarter Ton Cup 2013 Dit evenement voor dealoude IOR kwart ton-jachten wordt op 22 en 23 juni gehouden vanuitLelystad ten tijde van de Lenco Regatta Ooit was dit een florerendewedstrijdklasse met modellen als de Contessa 25 Dehler SprintaEcume de Mer Spirit 24 en natuurlijk de Waarschip Kwarttonner alssprekende voorbeelden Op het programma staan drie kortebaanraceen een langeafstandsrace Minstens zo belangrijk is het kennismakenuitwisselen van ervaringen en elkaars boot bekijkenwwwfacebookcomevents428968747164999fref=ts

VAARWEGINFORMATIE ONLINERijkswaterstaat heeft alle informatie over devaarwegen ondergebracht op de websitewwwvaarweginformatienl Daarmee komt RWStegemoet aan een wens van veel schippers Zijkunnen bovendien via mijn vaarweginfo eenpersoonlijk gratis abonnement aanmaken endaarmee informatie op maat ontvangen Bij-voorbeeld elk uur de scheepvaartberichten overhet IJsselmeergebied per sms

SRN GAAT DOORAl vanaf 1992 werken Rijk provin-cies gemeenten waterbeheerdersen waterorganisaties samen om hettoervaartnetwerk in ons land teverbeteren Varieumlrend van de aan-leg van wachtsteigers (foto) tot debouw van aquaducten De Stichting Recreatietoervaart Nederland(SRN) heeft dit zogeheten BRTN-programma begeleid Dat pro-gramma is afgerond maar SRN gaat wel door en richt zich op tweespeerpunten het behoud van het opgebouwde basistoervaartnetwerken het bevorderen van veiligheid tussen beroeps- en recreatievaartwwwsrnnl

JACHTONTWERPWEDSTRIJDlsquoOntwerp een 24 meter motorjachtrsquo Dat is de opdracht van dejachtontwerpwedstrijd die in het kader van de komendeHiswa watersporttentoonstelling wordt gehouden Dehoofdprijs is een iPad voorzien van een teken- en pre-sentatiepakket Inschrijven en handleiding downloadenkan via wwwitallstartswithdesignnl

INDEWIND

ZILT METEO CLINICS TIJDENS HISWAOp de komende droge Hiswahoudt Zilt Magazine weer MeteoClinics Korte presentaties waarinHenk Huizinga en Ruud Katten-berg ingaan op facetten vanmeteo die van belang zijn voor dewatersporter Samengevat hetweer is geen getal maar eenverhaalDetails over de onderwerpen ende tijdstippen volgen nog DeHiswa wordt gehouden vanwoensdag 6 tot en met zondag 10 maart van 1000 tot 1800 uurwwwhiswarainl

VINTAGE YACHTING GAMES 2016De Weymouth and Portland National Sailing Academy zal in 2016 de3de Vintage Yachting Games huisvesten Volgens mede-oprichter envoorzitter Ruud den Outer van de Vintage Games de ideale locatiewaar naar verwachting 300 boten zullen samenkomen De VintageGames is een vierjaarlijks zeilevenement voor voormalige olympischezeilklassen zoals FD Europe en Star (foto) wwwvintageyachtinggamesnl

CUSTOM BUILD KOOPMANS JACHTEN

WWWCENTREBOARDEUDe jachtbouwer in Hongarije sinds 1992

Hoge kwaliteit en gunstige prijs

Bel of mailJan van der Weide

tel 0036 2095225270036 78555020

infocentreboardeu

Wij laten u graagkennismaken metdat tuig van onshellipvallen verstagingschoten zeilenmasten dek layout masten

Kuiper

Vaar op zeker

Verzekeringen en financieringen

ZILTE KLIKS

Zwaan

Zwaan SailsUw Nederlandse kwaliteits zeilmaker

Nog nooit was een zeilwedstrijd rond de wereld zo spannend alsdeze editie van de Vendeacutee Globe Al bijna een maand langzeilen de beide koplopers vrijwel boord aan boord De enedag gaat Franccedilois Gabarts Macif aan de leiding eenmoment later is het weer Banque Populaire met Armel leCleacuteach aan het roer die de race aanvoert Het onder-linge verschil bedraagt zelden meer dan 20 mijl en vaakvaren de boten zelfs binnen zicht van elkaar

Zowel Gabart (29) als le Cleacuteach (35) zijn vertegen-woordigers van een nieuwe generatie zeilersBeiden werden opgeleid in de befaamde oce-aanrace-school in Port la Forecirct in Bretagne enbrachten die kennis met veel succes in depraktijk in de Figaro competitie

Ook de boten waarmee ze aan de startvan de Vendeacutee kwamen lijken sterkop elkaar Ze horen tot de nieuwstevan de vloot komen van dezelfdewerf en werden getekend doorVPLP Niet onbelangrijk is ookdat de routeringssoftware vande beide zeilers volkomenidentiek is

MATCHRACEROND DE WERELD

VIDEO

foto

copy F

ranccedil

ois

Gaba

rtM

acif

Vend

eacutee G

lobe

FRANCcedilOIS GABART

Dat beide koplopers elkaar in een houdgreep lijken te hebben heeftechter nog een andere oorzaak Ook als de boot van de ander achter dehorizon verdwijnt zorgt het verplichte AIS-signaal ervoor dat geen tacti-sche beslissing onopgemerkt blijft Door die technische ontwikkeling heeftdeze Vendeacutee Globe alles weg van een matchrace rond de wereld

foto

copy V

ince

nt C

urut

chet

Dar

k Fr

ame

DPP

I

ARMEL LE CLEacuteACH

Het leidende duo kan zich vooral op elkaar concentreren doordat deachtervolgers geen grote bedreiging voor hun koppositie vormen Num-mer drie in de rangschikking Jean-Pierre Dick met Virbac Paprec maaktein de afgelopen week weliswaar nogal wat mijlen goed maar zeilt nogaltijd ruim ruim een dag achter de koplopers

foto

copy V

ince

nt C

urut

chet

Dar

k Fr

ame

DPP

I

FRANCcedilOIS GABART

Door de felle strijd zou je bijna vergeten hoe ongelooflijk snel de raceverloopt Alles wijst erop dat Gabart en le Cleacuteach in een absoluterecordtijd terug zullen zijn in les Sables dOlonne Als zij op de avond vanNieuwjaarsdag Kaap Hoorn passeren zijn ze nog maar 53 dagen onder-weg Daarmee zitten ze meer dan twee dagen onder het schema van hetparcoursrecord dat op ruim 84 dagen staat

foto

copy Je

an-M

arie

Lio

tD

PPI

ARMEL LE CLEacuteACH

Dat ook de legendarische 80-dagen grens nog volop binnen bereik ligt isopmerkelijk Nog maar anderhalf decennium geleden was er een volbe-mande multihull nodig om binnen die tijd rond de wereld te jakkerenOf een nieuw record er werkelijk inzit zal vooral afhangen van hetweerpatroon als de boten weer koers zetten naar het noorden Al vakerzorgde het lichte weer van de Zuidatlantische Oceaan voor verrassingen

foto

copy Je

an-M

arie

Lio

tD

PPI

FRANCcedilOIS GABART

e beide koplopers hebben tot dusver vrijwel geen technische problemenondervonden aan hun boot en tuigage Hoewel er sinds het onfortuinlijkebegin van de race geen nieuwe uitvallers zijn zijn de achtervolgers overhet algemeen heel wat minder gelukkig Zowel Alex Thomson als BernardStamm kampen met problemen met hun stroomvoorziening Stamm werdzelfs gedwongen om voor de kust van Nieuw Zeeland te ankeren om de

D

foto

copy V

ince

nt C

urut

chet

Dar

k Fr

ame

DPP

I

ARMEL LE CLEacuteACH

op ophanging van zijn hydrogenerators te repareren Maar ook de ande-ren van de 13 overgebleven deelnemers rapporteren met regelmaat hoetienduizenden zeemijlen hun tol van het materiaal beginnen te eisenFrancois Gabart en Armel le Cleacuteach hebben heel andere problemen aanhun hoofd Naar verluidt maken zij zich vooral zorgen of hun finishfotode deadline van de volgende Zilt wel zal halenhellip Z

foto

copy Je

an-M

arie

Lio

tD

PPI

KNOPEN HANDBOEKBij Uitgeverij De Alk amp Heijnen Watersportverscheen onlangs het Reeds Knopen Hand-boekje Door zrsquon afmetingen van 10 x 16 cmeen handzaam naslagwerkje De meeste voor-komende knopen staan erin met een kleuren-foto Duidelijke tekeningen laten zien hoe jede knoop maaktISBN 978 905961 1047 euro 990

OVER EILANDEN EN ANDERE STREKENIn dit boek delen de beideauteurs hun fascinatie vooreilanden in de traditie vanBoudewijn Buumlch Zeiler Henkde Velde vertelt boeiend overzijn eigen bezoeken aan demeest afgelegen plekken opaarde terwijl publicist FransMouws daar de historische engeografische kanten vanbeschrijft Door de kortehoofdstukken en de vlotteschrijfstijl van beiden werktdie vorm buitengewoon goed

Het resultaat is een verrassend boek dat aantoont dat de wereld nogveel onbekende plekken kent die uitnodigen om ontdekt te wordenAlleen al om die inspirerende gedachte verdient dit boek een plek inde boekenkast van iedere langeafstandszeiler (RKa)Uitgeverij De Alk amp Heijnen ISBN 978 905961 1122 euro 1290

ONLANGS VERSCHENEN

ZILTEBOEKEN

DRAAK OP ZEEUitgeverij de Leguaan heeft Het verhaal vande Draak opnieuw uitgegeven Daarin verteltMorin Scott over zeereizen en wedstrijdenmet een oude Draak die hij eind jaren veertigbeleefde met zijn vrienden Conny van Riet-schoten (de latere Whitbread-winnaar) enArnout Koch ISBN 90 807195 44 euro 1795

TAKEBORAHet journaal van de Takebora is opnieuw uitge-geven door Uitgeverij Hollandia Aanleiding isbeeldmateriaal dat boven water is gekomen enniet eerder werd gepubliceerd Het verslag vanMaurenbrecherrsquos solotocht rond de wereldwerd in de jaren zestig gepubliceerd in deWaterkampioen geiumlllustreerd door Pieter KuhnISBN 978 906410 5562 euro 1295

DROOMEILANDEilanden vormen het Leitmotiv in dit boek vanOlivier le Carrer zeiler zeeman en hoofdre-dacteur van het Franse Le Bateaux Maar hetis boek eerder een ordening van diens zwer-vende geest en slingerende gedachten Het ismengeling van feiten beschouwingenbeschrijvingen historie en aansporingen omte gaan reizen Vooral dat laatsteISBN 978 905961 0972 euro 1990

De meesten van ons zijn al vroeg met zeilen inaanraking gekomen Veelal lsquoerfelijk belastrsquodoor onze ouders Het kan ook anders KeesBroersen bijvoorbeeld stapte pas op zijn 58stein Zeilen leren met vallen en opstaan

Oud-docent Kees (1950) en zijn vrouw Hannekezijn doeners Altijd al graag gereisd en gefietst Zetrokken zelfs een jaar lang op de fiets door AzieumlDaarna gingen ze bergwandelen Beide sportenvragen wel krachtsinspanningen en al ouder wor-dend zochten ze een alternatief ldquoNaar Bratislavamet de bootrdquo grapte Kees eens Het werd eenrunning gag in de familieldquoWe gingen naar motorboten kijkenrdquo vertelt Keesldquomaar die bevielen ons niet zo en een motorsailerevenmin We waren blij dat de motor uitgingToen wisten we het was de rust op het waterwaarvoor we vielen Daarom leek zeilen wel wathoewel ik dacht dat ik dat helemaal niet konrdquo

Onbevangen instappen op latere leeftijd

foto

copy H

anne

ke B

roer

sen

FOTOrsquoS KEES BROERSEN TEKST LAURENS VAN ZIJP

KAJUITJACHTKees vervolgt ldquoHet was een droom we wilden verder wegnaar de Middellandse Zee bijvoorbeeld en zagen eenzeilboot als caravanrdquo De broer van Kees bleek een steunen toeverlaat en een stimulerende factor Hij zeilde welgaf adviezen en drong erop aan om meteen een compleetkajuitjacht te kiezenKees ldquoDat durfde ik eigenlijk niet wij vonden 20 voet alheel watrdquo

BEGINNERSCURSUS2008 stond in het teken van lsquoomscholingrsquo Kees en Hannekevolgden een beginnerscursus bij Henk van Gent op deKralingse Plas Kees opgetogen ldquoHenk is een briljanteleraar in een paar middagen bracht hij ons de fijne knepenvan het zeilen bij Ik ontdekte dat zeilen helemaal niet zomoeilijk isrdquoDie zomer vierden Hanneke en Kees vakantie in eigen landen door zeilboten te huren deden ze gaandeweg meerzeilervaring op Kees ldquoMet vallen en opstaan Ik heb watvastgezeten in het riethellip Maar je leert het beste door ietste doen Dat heb ik ook altijd tegen mijn leerlingen gezegdlsquoJe mag fouten makenrsquo Voor het zeilen geldt wel bouwaltijd een veiligheidsmarge inrdquo

AANSCHAFDaarover straks meer Diezelfde vakantie fietsten Hannekeen Kees rond het IJsselmeer om naar zeilboten te kijkenldquoWe hoeven geen groot schip maar een waar we onslekker in voelen Met een licht interieur We waren allebeienthousiast over de ElanrdquoMet zijn goede maat Gio zeilde Kees nog een aantal malenin huurboten totdat in het najaar van 2008 de knoop werddoorgehakt Kees kocht een Elan 34 die in Monnickendam fo

to copy

Kee

s Br

oers

en

lsquoEen eigen boot Natuurlijk was dat enghelliprsquo

te koop lag Een sprong in het diepe Of zoals Kees het formuleert op zijnsite lsquoToen hadden we ineens een eigen boothelliprsquo (zie wwwkees-broersennl)Terugblikkend zegt hij ldquoNatuurlijk was dat eng Ik had het gevoel van lsquowatmoet ik nursquo Over angst en twijfel in de zeilerij lees je trouwens weinigrdquo

lsquoRaak je onbevangenheid niet te snel kwijt helliprsquo

foto

copy G

io L

asso

oij

LEERGELDMet zijn broer aan het roer voeren ze de Chirripo via destaandemastroute naar een ligplaats in Hellevoetsluis Zei-lers waren ze nog lang niet Krassen en butsen in de bootgetuigen van een heftig leerproces Kees verbloemt hetniet ldquoDat je tijdig moet tegensturen bij het wegvarenleerde ik in de praktijk inclusief schade maar dat zie ik alsleergeldrdquoEen schipperscursus bij Enjoy Sailing kwam van pas en ookde theorie werd stevig bijgespijkerd vaarbewijs marifoon-certificaat theoretische kustnavigatie et cetera KeesldquoWat theorie betreft behoor ik zeker niet bij de lsquoreklijkenrsquordquo

BUITENGAATSMet Hellevoet als uitvalsbasis verkende Kees de Deltawate-ren De eerste keer buitengaats was een onvergetelijkeervaring Samen met Hanneke ging het van Vlissingen naarde Roompot Kees ldquoEen zonovergoten dag met 10 knoopwind Het was kicken de ruimte de verrassing dat de zeenooit saai is altijd afwisseling met kleuren golven en eenhorizon waarop je allerlei dingen ziet Een compleetandere beleving Het versterkte ons gevoel dit willen werdquoZo verlegden Kees en Hanneke stapsgewijs hun grenzenvoor het eerst naar Scheveningen naar Blankenberge ensteeds een stukje verder

SERIEUZE REIZENIn 2010 volgde een grote sprong naar Denemarken Aandie reis ging drie weken inslingeren op het IJsselmeervooraf Ze kregen alle beginnersgeluk op weg naar hetKielerkanaal 20 knopen wind in de rug ldquoMaarrdquo zo bena-drukt Kees opnieuw ldquowe hadden wel goed de weerkaartenbestudeerd en het tij uitgerekendrdquo Op zee deden ze steeds

lsquoMooie reizen maken Dat is wat we wildenhelliprsquo

nieuwe ontdekkingen bijvoorbeeld het sturen op golvenldquoHanneke had dat veel eerder onder de knie dan ikrdquo zegtKees ldquowe vormen een goed team maar zij is sowieso eenbetere zeiler dan ikIn de Jade is veel scheepvaart van en naar Hamburg Er liggendaar ook veel schepen voor anker Het duurde een tijdje voorik doorhad welke schepen varen en welke niet Een kwestievan naar de boeggolf kijken Simpel maar niemand had medat ooit verteldhelliprdquoNa de Oostzee volgden serieuze zeilbestemmingen als deSolent (in 2011) en de Scillies Bretagne en de Kanaaleilanden(in 2012) Na vier jaar heeft Kees ruim 7000 mijl op het logstaanhellip En er zullen meer mijlen volgen want zo zegt hij ldquoWestaan pas aan het begin van het zeilenrdquo

GOED ZEEMANSCHAPldquoNatuurlijk mogen mensen vragen of het wel goed zeeman-schap is om met weinig ervaring naar zee te gaan Die vraagheb ik mezelf ook gesteldTerugkijkend kun je zeggen dat ik mij toen minder bewust wasvan datgene van wat er kon gebeuren dan nu Aan de anderekant we hebben geen overdreven grote risicorsquos genomen onsgoed voorbereid vesten aan aangelijnd reddingsmiddelenaan boord Wat scheepvaart betreft heb ik een eenvoudigprincipe als er iets groots aankomt ben ik weg Ik ga altijdachterlangs Veiligheid voor alles is mijn devies Ik houd altijdeen veiligheidsmarge aan bijvoorbeeld bij het passeren vaneen drempel En we bestuderen de weersverwachting gron-dig Je moet altijd respect hebben voor de natuur want die issterker dan jij Dat hebben we in de bergen geleerdhelliprdquoldquoMijn advies aan beginners bereid je theoretisch goed voorleer manoeuvreren maar gaacute vooral Want het meeste leer jein de praktijk En raak je onbevangenheid niet te snel kwijtwant anders ga je niet meerrdquo Zfo

tos

copy K

ees

Broe

rsen

BampG KAARTPLOTTER MET ZEILFUNCTIESHolland Nautic introduceert deZeus Touch Deze kaartplottermet touchscreen is speciaalontworpen voor zeilers Een grootaantal zeilspecifieke functieswordt overzichtelijk weergegevenop eacuteeacuten schermHierdoor wordt het nemen vande juiste tactische beslissingeneen stuk eenvoudiger Zo kan het scherm bijvoorbeeld de gezeilde entegenovergestelde layline weergeven De SailSteer-functie laat eenkompasring zien met de ware windrichting het stromingsverzet deoverstaghoek en de peiling naar het waypoint Met de optionelewifi-module en de gratis app is de data ook beschikbaar op eeniPhone of iPad BampG heeft de naam stevig geprijsd te zijn maarvolgens Holland Nautic is de plotter met euro 1738 ongeveer even duurals plotters van merken zonder deze zeilfuncties wwwhollandnauticnl

HEKBOGEN ONLINE BESTELLENEen boog op je spiegel voor antennesradar windgenerator en zonnepanelenis allang niet meer voorbehouden aanwereldzeilers Je hoeft voor zon con-structie nu niet meer met een zelfgemaakte tekening naar de lokale smidBij Ship Shape Shop bestel je de bogenvan MPI gewoon online De RVS con-structies kunnen ook dienst doen als

davits De bogen worden op maat gemaakt voor elk type boot en zijneenvoudig te monteren op de hekstoel of de spiegelPrijzen vanaf euro 1980 wwwshipshapeshopbe

ZILTESPULLENDIDDEN JACHTBOUW WERKT SAMENRuud Didden de initiatiefnemer van de Koopmans 28 is een samen-werkingsverband aangegaan met Hoora Heeg en Atlantic in Harlingen

Het casco van demoderne dagzei-ler wordt voort-aan in Heeg metvacuuumlminjectie-techniekgebouwd en deafbouw neemt deAtlantic werf voorzijn rekening Vol-

gens Didden wordt hiermee het bouwproces gestroomlijnd en zorgthet voor een kwalitatief hoogstaand eindproduct Er komt ook eensnellere SQ lijn van deze boot op de markt wwwkoopmans28nl

UIT DE MALBegin december werdbij Winner Jachten inEnkhuizen een kleinemijlpaal bereikt Toenkwam het allernieuwemodel de 900 uit demal De boot werdvervolgens in tweeweken tijd afgebouwden vaarklaar gemaakten medio december volgden de eerste proefvaarten Op de komendeBoot Duumlsseldorf toont Winner de 900 voor het eerst aan het publiekwwwwinneryachtscom

Shiants eilanden met een verhaal

De afgelopen zomer waren Ruud Hazelhoff en Francis Peels onderwegvan Harris op de Buiten-Hebriden naar hun volgende ankerplek Loch Eweop het vasteland van Schotland Een route die precies langs de ShiantIsles loopt een kleine eilandengroep waar de bemanning van de Ran eenKoopmans zulke goede herinneringen aan heeft Dus komt het tot eenhernieuwde kennismaking met de eilanden met een verhaalhellip

foto

copy B

eman

ning

Ran

FOTOrsquoS EN TEKST FRANCIS PEELS

foto

copy B

eman

ning

Ran

et zijn drie kleine eilandjes 10 mijl uit de kust in de Minchzoals het water tussen de Buiten-Hebriden en het vastelandheet De eilandengroep is heel bijzonder Er broeden hon-

derdduizenden papegaaiduikers en duizenden andere zeevogels alszeekoeten alken en drieteenmeeuwen

Hoog aan de wind zeilen we op de eilanden af en zien de eerstepapegaaiduikers al De lucht is strak blauw evenals het water Linksvan ons zien we de Galtharsquos De rotsen steken als een rij haaientandenuit het water Daar moet je niet zijn In vroeger tijden hebben hier veelmensen het leven gelaten als de Minch met wind tegen tij een roerigstuk water werd en de veelal kleine scheepjes geen veilige haven meerkonden bereiken

Nu staat er een noordooster van 5 Beaufort en er is geen denken aaneen overnachting voor anker De enige twee ankerplaatsen zijn onbe-schut en de ankergrond is slecht met veel kelp Maar toch willen we erwel even aan land net als de vorige keer toen we hier warenhellip

H

e stormen rechtstreeks af op de grindrug die de twee westelijkgelegen eilanden met elkaar verbindt en ankeren dit keer aan de

westzijde We trekken het anker een beetje vast De rubberboot gaatoverboord en hup snel naar de kant We kunnen het stukje naar de walgemakkelijk roeien maar hangen voor de zekerheid toch de buitenboord-motor aan de rubberboot voor het geval we achter Ran aan moeten alsze van haar anker gaat

We landen op de grindrug en als we op het hoofdeiland staan overvaltons hetzelfde idyllische gevoel als de vorige keer We zijn de enige perso-nen op de kleine eilanden en het enige geluid dat we horen is de oce-aandeining die op het keienstrand rommelt De bijzondere geschiedenisvan de eilanden maakt een bezoek heel speciaalhellip

foto

copy B

eman

ning

Ran

Voor anker

BevoorrechtWe lopen naar het huis en nemen binnen een kijkje Volgensde schrijver van het boek zijn er ratten dus we kloppen eersteven aan Het huis is simpel maar doeltreffend ingerichtDe schaapsherder van de kudde die op de eilanden graastkomt hier regelmatig en er ligt een hele berg wol van de inhet voorjaar geschoren schapen achter het huisWe zitten een tijdje voor het huis te genieten van de rust enhet uitzicht en voelen ons bevoorrechtRan begint zich onrustig te gedragen achter het anker dusgaan we weer terug aan boordOm de idylle niet te verstoren gaan we zeilend weg van onsanker Nog nagenietend zeilen we langs Eilean-an-Tigne hetmeest zuidelijke eiland van de Shiants als er plotseling eenenorme rubberboot met schipper en tien toeristen de hoekom scheurt Gelukkig hadden we de Shiants nog even voorons alleenhellip

[leesregels]Hier broeden honderdduizenden zeevogels

De oceaandeining rommelt op het keienstrand

foto

copy B

eman

ning

Ran

inds ons vorige bezoek hebben we beiden het boeklsquoSearoomrsquo van Adam Nicolson gelezen Tot voor kortwas de schrijver de eigenaar van deze bijzondere eilan-

den Hij kreeg ze voor zijn eenentwintigste verjaardag van zijnvader die ze in 1937 voor 1400 pond kocht Op zijn beurt gafNicolson de eilanden in 2005 ook weer door aan zijn 21-jarigezoonEr staat eacuteeacuten huis zonder licht of water Als je het van tevorenper e-mail meldt mag je in het huis overnachten maar danmoet je nog wel zelf voor vervoer regelen Dat kan vanafLewis waar vandaan af en toe een vissersboot met toeristennaar de Shiants vaart

S

Voor anker

BevoorrechtWe lopen naar het huis en nemen binnen een kijkje Volgensde schrijver van het boek zijn er ratten dus we kloppen eersteven aan Het huis is simpel maar doeltreffend ingerichtDe schaapsherder van de kudde die op de eilanden graastkomt hier regelmatig en er ligt een hele berg wol van de inhet voorjaar geschoren schapen achter het huisWe zitten een tijdje voor het huis te genieten van de rust enhet uitzicht en voelen ons bevoorrechtRan begint zich onrustig te gedragen achter het anker dusgaan we weer terug aan boordOm de idylle niet te verstoren gaan we zeilend weg van onsanker Nog nagenietend zeilen we langs Eilean-an-Tigne hetmeest zuidelijke eiland van de Shiants als er plotseling eenenorme rubberboot met schipper en tien toeristen de hoekom scheurt Gelukkig hadden we de Shiants nog even voorons alleenhellip

[leesregels]Hier broeden honderdduizenden zeevogels

De oceaandeining rommelt op het keienstrand

e lopen naar het huis en nemen bin-nen een kijkje Volgens de schrijvervan het boek zijn er ratten dus we

kloppen eerst even aan Het huis is simpelmaar doeltreffend ingerichtDe schaapsherder van de kudde die op deeilanden graast komt hier regelmatig en erligt een hele berg wol van de in het voorjaargeschoren schapen achter het huis

We zitten een tijdje voor het huis te genietenvan de rust en het uitzicht en voelen onsbevoorrecht Ran begint zich onrustig tegedragen achter het anker dus gaan we weerterug aan boord

Om de idylle niet te verstoren gaan we zeilendweg van ons anker Nog nagenietend zeilenwe langs Eilean-an-Tigne het meest zuidelijkeeiland van de Shiants als er plotseling eenenorme rubberboot met schipper en tien toe-risten de hoek om scheurt Gelukkig haddenwe de Shiants nog even voor ons alleenhellip

W

Z

foto

copy B

eman

ning

Ran

BREEHORN 53 PILOTHOUSEEen Koopmans denk je misschien als jete snel kijkt naar de computertekeningvan de nieuwe 53 voeter van Breehorn die momenteel in opdracht wordtgebouwd In dit geval komen de tijdloze lijnen echter van de tekentafel vanSimonis-Voogd Design ook verantwoordelijk voor de 41 voeter en de 48voeter van deze Friese werfHet nieuwe model moet een stoere boot worden waar op eencomfortabele en vlotte manier lange reizen mee gemaakt kunnen wordenDe romp is van onbehandeld aluminium en voor het dek wordt een 3Dmal gefreesd die in composiet wordt afgebouwdDe pilothouse is ruim genoeg voor zitbanken van twee meter lang metaan stuurboord een L-bank Met de inklapbare tafel lijkt deze plek nietalleen ideaal voor het draaien van koude wachten maar zit je hier ookperfect voor een diner met uitzicht De grote kuip is uitgerust met tweestuurwielen en een solide tafel Zoals op elke Breehorn is er ook hiergekozen voor een korte opbouw met een ruim voordek Deopdrachtgever heeft gekozen voor een interieur met vier hutten en eenruime tafel die plaats biedt aan tien personen Als de Breehorn 53Pilothouse in het water ligt komen we in Zilt vast uitgebreider terug opdeze Nederlandse mijlenvreter wwwbreehornnl

Lengte 1617 mBreedte 478 mDiepgang 220 mWaterverpl 18 tonOntwerp Simonis-Voogd DesignPrijs euro 745000

ZILTESPULLENTON SONDAG KALENDER

Al eerder kwam jein Zilt spetterendefotos tegen vannautisch fotograafTon Sondag Vanzijn mooiste pla-ten maakte hijeen kalender Tonwerkt internatio-

naal en maakte van zijn 2013 kalender een Engelse en Franstaligeversie Wereldwijd worden er maar 1000 van verkocht De zwart-witfotos zijn afgedrukt op 300 grams papier met Zorro-black inkt om debeste kwaliteit te garanderen De prijs is euro1950 In Nederland is dekalender te koop bij het Maritiem Museum Rotterdam of online opwwwtonsondagcom

SIMRAD HELPT KNRMVoor elke breedbandradar diein het eerste kwartaal via eenHolland Nautic dealer wordtaangeschaft doneert HollandNautic 50 euro aan de KNRMDe reddingmaatschappij heeftal zeven van haar schepenuitgerust met de revolution-aire breedbandradar vanSimrad Robert Herks KNRM schipper ldquoDeze radar helpt ons onderde meest barre omstandigheden de omgeving te zien zowel op korteals op langere afstand van de bootrdquo Meer informatie over deze actieop de KNRM website of wwwhollandnauticnl

foto

copy b

eman

ning

Drif

ter

FIJI HOUDT JE VASTCoby en Arnold Lelijveld zijn al meer dan een jaar in Fiji Hetfantastische zeilgebied met prachtige duikplekken en vrien-delijke gastvrije bewoners houdt de zeilers langer vast dangepland Hun Drifter ligt hier bij Waya Island Ze blijven nogminstens een half jaar op de eilandengroep

ZILTEWERELD

NATUURGEWELDDe stoere ferrocement kotter Drifter is al sinds 2004 het varendethuis voor Coby en Arnold Lelijveld Ze liggen nu in Savusavu Fijiwaar ze in afwachting zijn van cycloon Evan Arnold denkt terug aanal het natuurgeweld dat de afgelopen8 jaar een rol speelde bij hun reis ldquoBijhet afzakken langs de Portugese kustbepaalden de heftige bosbrandendeels onze planning Regelmatigmoesten we dek schrobben door alleneerdalende as Vanuit Gambiamaakten we de oversteek naarBrazilieumlen daarna door naar Suriname Daar werden we weer op deproef gesteld doorde natuur Zware regenval in het Amazonegebieddeed het water in de Surinamerivier stijgen en extra hard stromenDrijvende eilanden kwamen mee en een van de zeilboten werdhelemaal omhuld met struiken en takken Het kostte ons meer daneen halve dag met alle zeilers om de boot weer vrij te krijgenlsquos Nachts sloeg stroomopwaarts een grote dekschuit los diestuurloos de rivier af kwam denderen De cruisersvloot werd op enhaar na gemist een van de pijlers van de brug verderop nietrdquo

foto

copy b

eman

ning

Drif

ter

ZILTEWERELD

TSUNAMI EN AARDBEVINGDe Drifter zeilt via de Cariben Venezuela Colombia San Blas en hetPanamakanaal naar de PacificDaar doen Coby en Arnold de eilanden Galapagos PaaseilandPitcairn Gambier de Tuamotus en Tahiti aan Coby ldquoOp dit trajectgeen noemenswaardig natuurgeweld maar we zijn net weg uitSamoa als dit eiland getroffen wordt door een tsunami die 150mensen het leven kost We zijn dan in Tonga en zoeken dieper waterop midden in de baai en blijven zo uit de gevarenzoneEen tweede tsunami bij Christchurch (NZL) rijden we uit door nade waarschuwing naar open zee te vertrekken In Christchurchworden tijdens een zware storm met twee meter hoge golven in demarina onze bolders van dek gerukt en daarna maken we tweeaardbevingen mee waarbij 200 doden vallen Op de boot voel je debeving heel goed maar we hebben geen schaderdquo Z

wwwziltewereldnl

bem

anni

ng

Aan de kajuittafelOnze manier van werken is even onconventioneel als Zilt zelfVerwacht ons daarom niet in een spectaculair kantoor We zijnhet liefst aan boord op het water of onderweg naar een goedverhaalDe redactievergadering houden we aan wisselende kajuit- enkeukentafels en verder zijn we uitgerust met e-mail chat enSkypeDe beste manier om ons te bereiken is een e-mail te sturen aanredactieziltmagazinenl

De inhoud van Zilt Magazine mag op geen enkele wijze worden overgenomenzonder schriftelijke toestemming van de makers Bij overtreding geldt het tarief datdaarvoor door de Nederlandse Vereniging van Journalisten is vastgesteldDe uitgever kan niet aansprakelijk worden gesteld voor fouten in deze publicatie

De bemanning van Zilt Magazine bestaat uit

Zilt

812013

RuudKattenberg

Sjorsvan der Woerd

HenkHuizinga

JimmyLengkeek

LaurensMorel

HansMartens

Laurensvan Zijp

PieterNijdeken

MichielScholtes

en veleopstappers

Abonneer je nu en ontvang gratis- elke week het zeilersweerbericht- elke maand Zilt Magazine

Ga naar wwwziltmagazinenlen vul je e-mailadres info

to copy

Zilt

Mag

azin

e

Page 55: Zilt 81

Vijf dagen liggen we gevangen met Windguru als onze cipier en dewandeling naar de pier als een weerkerend ritueel De eerste dag valt hetnog altijd wel mee maar als de swell-prognose 24 uur later een deiningboven drie meter rapporteert twijfelen ook wij niet langer aan de nood-zaak om de haven te sluiten En als de golfhoogte verder oploopt naar 4zelfs bijna 5 meter verandert de havenmond in een kolkende massa diezelfs de meest fanatieke golfsurfers doet afhaken

De avond voor ons verwachte vertrek kolkt het nog altijd flink tussen depieren Zal het wel lukken We klampen ons vast aan Windguru die dedeining die nacht nog bijna een meter laat afnemen Maar ook die 2 meteren 10 centimeter zijn nog altijd 10 centimeter hoger dan de kritische grens

Zodra het licht is varen we met de loodsboot naar buiten Van de deiningis weinig meer over maar gerust zijn we er nog niet op Its OK its OKlacht de loods onze spanning weg Een uur later wuift hij ons op volle zeeuit We kijken nog een keer achterom Als gegijzelden die een band kregenmet hun gijzelnemershellip Z

Rabat

e weersituatie op 14december op het

noordelijk deel van deAtlantische oceaan is eenkarakteristieke winterde-pressie ontstaan met eenextreem lage luchtdrukvan 955 Hpa in de kernRond het centrum vanhet systeem wordenwindsnelheden van 60knopen gemeten Deluchtdrukverschillen wor-den versterkt doordat dekern van het Azorenhogedrukgebied noorde-lijker ligt dan gemiddeldin de wintermaanden In de dagen hierna blijft het laag het weerpatroonboven de hele oceaan bepalen Hoewel de luchtdruk geleidelijk stijgtverplaatsen de systemen zich maar nauwelijks In een gebied dat duizen-den mijlen groot is blijft de richting van de wind een aantal dagen vrijwelgelijk Het zijn de ideale omstandigheden voor een hoge deining die zichop grote afstand nog doet voelen

D

foto

copy R

uud

Katt

enbe

rg

et als voor elke golf op de oceaan geldt dat ook deining wordtveroorzaakt door wind Maar anders dan voor de meeste golven

gaat het daarbij niet om de wind in je directe omgeving maar overwindgebieden op grote afstand Bepalend voor de hoogte en de lengtevan de deining zijn de snelheid en de duur van de harde wind en degrootte van het gebied waarin deining zich onverstoord kan opbouwenDe Engelse term Fetch laat zich nog het beste vertalen met windbaanAls de windbaan lang is en de windsnelheid niet verandert zal de hoogtevan de deining toenemen met de afstand waarover hij zich verplaatstMaar tegelijkertijd zal ook de periode de tijdsduur tussen twee golfpie-ken steeds langer worden De periode voor Rabat was zelfs 27 seconden

De meest ideale omstandigheden waarbij deining zich vormt is eenharde wind die gedurende lange tijd constant is in snelheid en richtingBovendien moet de windrichting overeenkomen met een groot openzeegebied In de beschreven situatie werd aan alle condities voldaan Erstond een zware noordwester storm die zich gedurende een aantal dagenmaar heel weinig verplaatste Bovendien werd de kracht van de noord-westelijke stroming nergens gebroken Niet door land maar ook nietdoor andere weersystemen Het duurde 1500 mijl voor de deining zijneerste opstakel tegenkwam de relatief ondiepe Afrikaanse kust Daarwerden de metershoge golven gebroken net als dat gebeurt met nor-male golven op het strand Zoals de fotos laten zien ontstaat er dan eenbranding met geweldadig brekende golven Een paar honderd meterverder op zee zou je van dezelfde deining geen enkele last hebben

N

Z

INDEWINDBRESKENS ETAPPEPLAATS TOUR DE FRANCEDe 36ste Tour de France agrave la Voiledoet komende zomer Breskensaan De zeilrace start op 28 juni inDuinkerken en op 1 juli staat deetappe Duinkerken-Breskens ophet programmaVanuit de Zeeuwse havenplaatsgaat etappe 3 richting Dieppe Ver-volgens hopt de vloot langs deAtlantische kust van Frankrijk omde race voort te zetten in de Mid-dellandse ZeeDe finish is op 28 juli in Marseillewwwtourvoilefr

SLUISWACHTERS HELPEN KNRMRijkswaterstaat heeftvanwege bezuinigin-gen de 24 uurs bedie-ning van deKrabbersgat en Navi-duct sluizen bij Enk-huizen gestopt Eenprobleem voor hetKNRM station als dereddingboot snel inactie moet komen op

het Markermeer De oplossing is gevonden in vier sluiswachters diegeheel vrijwillig per toerbeurt de sluis voor de KNRM zullen bedienenals er calamiteiten zijn wwwknrmnl

BOMARINEinnovative sailing solutions

variabele spoedis altijd goed

download de brochureAUTOPROP

25 JAAR AAN BOORD BIJ

vieren wij metons jubileum-magazine enaantrekkelijkekorting in dewebshop

Klik voor korting en ontvang het magazine

ZILTE KLIKS

INDEWINDfo

to copy

Kur

t Arig

o

Fotograaf Kurt Arrigo uit Malta heeft debeste wedstrijdzeilfoto van het jaargemaakt Althans volgens de jury vande Mirabaud Yacht Racing Image of theYear die deze foto de eerste prijs gaf

Arrigo fotografeerde het zeiljacht Nilaya tijdens de VolcanoRace in de Middellandse Zee De weerspiegeling op de rompis het eiland Capri De inzendingen van de 64 fotografen zijnte zien op wwwyachtracingimageoftheyearcom Daaronderook werk van Ronald Koelink en Sander van der Borch

INDEWIND

OPLEVING KWARTTONNERSlsquoVoor liefhebbers van lekkere lijnenrsquo noemt mede-organisator HylkeSteensma de Dutch Quarter Ton Cup 2013 Dit evenement voor dealoude IOR kwart ton-jachten wordt op 22 en 23 juni gehouden vanuitLelystad ten tijde van de Lenco Regatta Ooit was dit een florerendewedstrijdklasse met modellen als de Contessa 25 Dehler SprintaEcume de Mer Spirit 24 en natuurlijk de Waarschip Kwarttonner alssprekende voorbeelden Op het programma staan drie kortebaanraceen een langeafstandsrace Minstens zo belangrijk is het kennismakenuitwisselen van ervaringen en elkaars boot bekijkenwwwfacebookcomevents428968747164999fref=ts

VAARWEGINFORMATIE ONLINERijkswaterstaat heeft alle informatie over devaarwegen ondergebracht op de websitewwwvaarweginformatienl Daarmee komt RWStegemoet aan een wens van veel schippers Zijkunnen bovendien via mijn vaarweginfo eenpersoonlijk gratis abonnement aanmaken endaarmee informatie op maat ontvangen Bij-voorbeeld elk uur de scheepvaartberichten overhet IJsselmeergebied per sms

SRN GAAT DOORAl vanaf 1992 werken Rijk provin-cies gemeenten waterbeheerdersen waterorganisaties samen om hettoervaartnetwerk in ons land teverbeteren Varieumlrend van de aan-leg van wachtsteigers (foto) tot debouw van aquaducten De Stichting Recreatietoervaart Nederland(SRN) heeft dit zogeheten BRTN-programma begeleid Dat pro-gramma is afgerond maar SRN gaat wel door en richt zich op tweespeerpunten het behoud van het opgebouwde basistoervaartnetwerken het bevorderen van veiligheid tussen beroeps- en recreatievaartwwwsrnnl

JACHTONTWERPWEDSTRIJDlsquoOntwerp een 24 meter motorjachtrsquo Dat is de opdracht van dejachtontwerpwedstrijd die in het kader van de komendeHiswa watersporttentoonstelling wordt gehouden Dehoofdprijs is een iPad voorzien van een teken- en pre-sentatiepakket Inschrijven en handleiding downloadenkan via wwwitallstartswithdesignnl

INDEWIND

ZILT METEO CLINICS TIJDENS HISWAOp de komende droge Hiswahoudt Zilt Magazine weer MeteoClinics Korte presentaties waarinHenk Huizinga en Ruud Katten-berg ingaan op facetten vanmeteo die van belang zijn voor dewatersporter Samengevat hetweer is geen getal maar eenverhaalDetails over de onderwerpen ende tijdstippen volgen nog DeHiswa wordt gehouden vanwoensdag 6 tot en met zondag 10 maart van 1000 tot 1800 uurwwwhiswarainl

VINTAGE YACHTING GAMES 2016De Weymouth and Portland National Sailing Academy zal in 2016 de3de Vintage Yachting Games huisvesten Volgens mede-oprichter envoorzitter Ruud den Outer van de Vintage Games de ideale locatiewaar naar verwachting 300 boten zullen samenkomen De VintageGames is een vierjaarlijks zeilevenement voor voormalige olympischezeilklassen zoals FD Europe en Star (foto) wwwvintageyachtinggamesnl

CUSTOM BUILD KOOPMANS JACHTEN

WWWCENTREBOARDEUDe jachtbouwer in Hongarije sinds 1992

Hoge kwaliteit en gunstige prijs

Bel of mailJan van der Weide

tel 0036 2095225270036 78555020

infocentreboardeu

Wij laten u graagkennismaken metdat tuig van onshellipvallen verstagingschoten zeilenmasten dek layout masten

Kuiper

Vaar op zeker

Verzekeringen en financieringen

ZILTE KLIKS

Zwaan

Zwaan SailsUw Nederlandse kwaliteits zeilmaker

Nog nooit was een zeilwedstrijd rond de wereld zo spannend alsdeze editie van de Vendeacutee Globe Al bijna een maand langzeilen de beide koplopers vrijwel boord aan boord De enedag gaat Franccedilois Gabarts Macif aan de leiding eenmoment later is het weer Banque Populaire met Armel leCleacuteach aan het roer die de race aanvoert Het onder-linge verschil bedraagt zelden meer dan 20 mijl en vaakvaren de boten zelfs binnen zicht van elkaar

Zowel Gabart (29) als le Cleacuteach (35) zijn vertegen-woordigers van een nieuwe generatie zeilersBeiden werden opgeleid in de befaamde oce-aanrace-school in Port la Forecirct in Bretagne enbrachten die kennis met veel succes in depraktijk in de Figaro competitie

Ook de boten waarmee ze aan de startvan de Vendeacutee kwamen lijken sterkop elkaar Ze horen tot de nieuwstevan de vloot komen van dezelfdewerf en werden getekend doorVPLP Niet onbelangrijk is ookdat de routeringssoftware vande beide zeilers volkomenidentiek is

MATCHRACEROND DE WERELD

VIDEO

foto

copy F

ranccedil

ois

Gaba

rtM

acif

Vend

eacutee G

lobe

FRANCcedilOIS GABART

Dat beide koplopers elkaar in een houdgreep lijken te hebben heeftechter nog een andere oorzaak Ook als de boot van de ander achter dehorizon verdwijnt zorgt het verplichte AIS-signaal ervoor dat geen tacti-sche beslissing onopgemerkt blijft Door die technische ontwikkeling heeftdeze Vendeacutee Globe alles weg van een matchrace rond de wereld

foto

copy V

ince

nt C

urut

chet

Dar

k Fr

ame

DPP

I

ARMEL LE CLEacuteACH

Het leidende duo kan zich vooral op elkaar concentreren doordat deachtervolgers geen grote bedreiging voor hun koppositie vormen Num-mer drie in de rangschikking Jean-Pierre Dick met Virbac Paprec maaktein de afgelopen week weliswaar nogal wat mijlen goed maar zeilt nogaltijd ruim ruim een dag achter de koplopers

foto

copy V

ince

nt C

urut

chet

Dar

k Fr

ame

DPP

I

FRANCcedilOIS GABART

Door de felle strijd zou je bijna vergeten hoe ongelooflijk snel de raceverloopt Alles wijst erop dat Gabart en le Cleacuteach in een absoluterecordtijd terug zullen zijn in les Sables dOlonne Als zij op de avond vanNieuwjaarsdag Kaap Hoorn passeren zijn ze nog maar 53 dagen onder-weg Daarmee zitten ze meer dan twee dagen onder het schema van hetparcoursrecord dat op ruim 84 dagen staat

foto

copy Je

an-M

arie

Lio

tD

PPI

ARMEL LE CLEacuteACH

Dat ook de legendarische 80-dagen grens nog volop binnen bereik ligt isopmerkelijk Nog maar anderhalf decennium geleden was er een volbe-mande multihull nodig om binnen die tijd rond de wereld te jakkerenOf een nieuw record er werkelijk inzit zal vooral afhangen van hetweerpatroon als de boten weer koers zetten naar het noorden Al vakerzorgde het lichte weer van de Zuidatlantische Oceaan voor verrassingen

foto

copy Je

an-M

arie

Lio

tD

PPI

FRANCcedilOIS GABART

e beide koplopers hebben tot dusver vrijwel geen technische problemenondervonden aan hun boot en tuigage Hoewel er sinds het onfortuinlijkebegin van de race geen nieuwe uitvallers zijn zijn de achtervolgers overhet algemeen heel wat minder gelukkig Zowel Alex Thomson als BernardStamm kampen met problemen met hun stroomvoorziening Stamm werdzelfs gedwongen om voor de kust van Nieuw Zeeland te ankeren om de

D

foto

copy V

ince

nt C

urut

chet

Dar

k Fr

ame

DPP

I

ARMEL LE CLEacuteACH

op ophanging van zijn hydrogenerators te repareren Maar ook de ande-ren van de 13 overgebleven deelnemers rapporteren met regelmaat hoetienduizenden zeemijlen hun tol van het materiaal beginnen te eisenFrancois Gabart en Armel le Cleacuteach hebben heel andere problemen aanhun hoofd Naar verluidt maken zij zich vooral zorgen of hun finishfotode deadline van de volgende Zilt wel zal halenhellip Z

foto

copy Je

an-M

arie

Lio

tD

PPI

KNOPEN HANDBOEKBij Uitgeverij De Alk amp Heijnen Watersportverscheen onlangs het Reeds Knopen Hand-boekje Door zrsquon afmetingen van 10 x 16 cmeen handzaam naslagwerkje De meeste voor-komende knopen staan erin met een kleuren-foto Duidelijke tekeningen laten zien hoe jede knoop maaktISBN 978 905961 1047 euro 990

OVER EILANDEN EN ANDERE STREKENIn dit boek delen de beideauteurs hun fascinatie vooreilanden in de traditie vanBoudewijn Buumlch Zeiler Henkde Velde vertelt boeiend overzijn eigen bezoeken aan demeest afgelegen plekken opaarde terwijl publicist FransMouws daar de historische engeografische kanten vanbeschrijft Door de kortehoofdstukken en de vlotteschrijfstijl van beiden werktdie vorm buitengewoon goed

Het resultaat is een verrassend boek dat aantoont dat de wereld nogveel onbekende plekken kent die uitnodigen om ontdekt te wordenAlleen al om die inspirerende gedachte verdient dit boek een plek inde boekenkast van iedere langeafstandszeiler (RKa)Uitgeverij De Alk amp Heijnen ISBN 978 905961 1122 euro 1290

ONLANGS VERSCHENEN

ZILTEBOEKEN

DRAAK OP ZEEUitgeverij de Leguaan heeft Het verhaal vande Draak opnieuw uitgegeven Daarin verteltMorin Scott over zeereizen en wedstrijdenmet een oude Draak die hij eind jaren veertigbeleefde met zijn vrienden Conny van Riet-schoten (de latere Whitbread-winnaar) enArnout Koch ISBN 90 807195 44 euro 1795

TAKEBORAHet journaal van de Takebora is opnieuw uitge-geven door Uitgeverij Hollandia Aanleiding isbeeldmateriaal dat boven water is gekomen enniet eerder werd gepubliceerd Het verslag vanMaurenbrecherrsquos solotocht rond de wereldwerd in de jaren zestig gepubliceerd in deWaterkampioen geiumlllustreerd door Pieter KuhnISBN 978 906410 5562 euro 1295

DROOMEILANDEilanden vormen het Leitmotiv in dit boek vanOlivier le Carrer zeiler zeeman en hoofdre-dacteur van het Franse Le Bateaux Maar hetis boek eerder een ordening van diens zwer-vende geest en slingerende gedachten Het ismengeling van feiten beschouwingenbeschrijvingen historie en aansporingen omte gaan reizen Vooral dat laatsteISBN 978 905961 0972 euro 1990

De meesten van ons zijn al vroeg met zeilen inaanraking gekomen Veelal lsquoerfelijk belastrsquodoor onze ouders Het kan ook anders KeesBroersen bijvoorbeeld stapte pas op zijn 58stein Zeilen leren met vallen en opstaan

Oud-docent Kees (1950) en zijn vrouw Hannekezijn doeners Altijd al graag gereisd en gefietst Zetrokken zelfs een jaar lang op de fiets door AzieumlDaarna gingen ze bergwandelen Beide sportenvragen wel krachtsinspanningen en al ouder wor-dend zochten ze een alternatief ldquoNaar Bratislavamet de bootrdquo grapte Kees eens Het werd eenrunning gag in de familieldquoWe gingen naar motorboten kijkenrdquo vertelt Keesldquomaar die bevielen ons niet zo en een motorsailerevenmin We waren blij dat de motor uitgingToen wisten we het was de rust op het waterwaarvoor we vielen Daarom leek zeilen wel wathoewel ik dacht dat ik dat helemaal niet konrdquo

Onbevangen instappen op latere leeftijd

foto

copy H

anne

ke B

roer

sen

FOTOrsquoS KEES BROERSEN TEKST LAURENS VAN ZIJP

KAJUITJACHTKees vervolgt ldquoHet was een droom we wilden verder wegnaar de Middellandse Zee bijvoorbeeld en zagen eenzeilboot als caravanrdquo De broer van Kees bleek een steunen toeverlaat en een stimulerende factor Hij zeilde welgaf adviezen en drong erop aan om meteen een compleetkajuitjacht te kiezenKees ldquoDat durfde ik eigenlijk niet wij vonden 20 voet alheel watrdquo

BEGINNERSCURSUS2008 stond in het teken van lsquoomscholingrsquo Kees en Hannekevolgden een beginnerscursus bij Henk van Gent op deKralingse Plas Kees opgetogen ldquoHenk is een briljanteleraar in een paar middagen bracht hij ons de fijne knepenvan het zeilen bij Ik ontdekte dat zeilen helemaal niet zomoeilijk isrdquoDie zomer vierden Hanneke en Kees vakantie in eigen landen door zeilboten te huren deden ze gaandeweg meerzeilervaring op Kees ldquoMet vallen en opstaan Ik heb watvastgezeten in het riethellip Maar je leert het beste door ietste doen Dat heb ik ook altijd tegen mijn leerlingen gezegdlsquoJe mag fouten makenrsquo Voor het zeilen geldt wel bouwaltijd een veiligheidsmarge inrdquo

AANSCHAFDaarover straks meer Diezelfde vakantie fietsten Hannekeen Kees rond het IJsselmeer om naar zeilboten te kijkenldquoWe hoeven geen groot schip maar een waar we onslekker in voelen Met een licht interieur We waren allebeienthousiast over de ElanrdquoMet zijn goede maat Gio zeilde Kees nog een aantal malenin huurboten totdat in het najaar van 2008 de knoop werddoorgehakt Kees kocht een Elan 34 die in Monnickendam fo

to copy

Kee

s Br

oers

en

lsquoEen eigen boot Natuurlijk was dat enghelliprsquo

te koop lag Een sprong in het diepe Of zoals Kees het formuleert op zijnsite lsquoToen hadden we ineens een eigen boothelliprsquo (zie wwwkees-broersennl)Terugblikkend zegt hij ldquoNatuurlijk was dat eng Ik had het gevoel van lsquowatmoet ik nursquo Over angst en twijfel in de zeilerij lees je trouwens weinigrdquo

lsquoRaak je onbevangenheid niet te snel kwijt helliprsquo

foto

copy G

io L

asso

oij

LEERGELDMet zijn broer aan het roer voeren ze de Chirripo via destaandemastroute naar een ligplaats in Hellevoetsluis Zei-lers waren ze nog lang niet Krassen en butsen in de bootgetuigen van een heftig leerproces Kees verbloemt hetniet ldquoDat je tijdig moet tegensturen bij het wegvarenleerde ik in de praktijk inclusief schade maar dat zie ik alsleergeldrdquoEen schipperscursus bij Enjoy Sailing kwam van pas en ookde theorie werd stevig bijgespijkerd vaarbewijs marifoon-certificaat theoretische kustnavigatie et cetera KeesldquoWat theorie betreft behoor ik zeker niet bij de lsquoreklijkenrsquordquo

BUITENGAATSMet Hellevoet als uitvalsbasis verkende Kees de Deltawate-ren De eerste keer buitengaats was een onvergetelijkeervaring Samen met Hanneke ging het van Vlissingen naarde Roompot Kees ldquoEen zonovergoten dag met 10 knoopwind Het was kicken de ruimte de verrassing dat de zeenooit saai is altijd afwisseling met kleuren golven en eenhorizon waarop je allerlei dingen ziet Een compleetandere beleving Het versterkte ons gevoel dit willen werdquoZo verlegden Kees en Hanneke stapsgewijs hun grenzenvoor het eerst naar Scheveningen naar Blankenberge ensteeds een stukje verder

SERIEUZE REIZENIn 2010 volgde een grote sprong naar Denemarken Aandie reis ging drie weken inslingeren op het IJsselmeervooraf Ze kregen alle beginnersgeluk op weg naar hetKielerkanaal 20 knopen wind in de rug ldquoMaarrdquo zo bena-drukt Kees opnieuw ldquowe hadden wel goed de weerkaartenbestudeerd en het tij uitgerekendrdquo Op zee deden ze steeds

lsquoMooie reizen maken Dat is wat we wildenhelliprsquo

nieuwe ontdekkingen bijvoorbeeld het sturen op golvenldquoHanneke had dat veel eerder onder de knie dan ikrdquo zegtKees ldquowe vormen een goed team maar zij is sowieso eenbetere zeiler dan ikIn de Jade is veel scheepvaart van en naar Hamburg Er liggendaar ook veel schepen voor anker Het duurde een tijdje voorik doorhad welke schepen varen en welke niet Een kwestievan naar de boeggolf kijken Simpel maar niemand had medat ooit verteldhelliprdquoNa de Oostzee volgden serieuze zeilbestemmingen als deSolent (in 2011) en de Scillies Bretagne en de Kanaaleilanden(in 2012) Na vier jaar heeft Kees ruim 7000 mijl op het logstaanhellip En er zullen meer mijlen volgen want zo zegt hij ldquoWestaan pas aan het begin van het zeilenrdquo

GOED ZEEMANSCHAPldquoNatuurlijk mogen mensen vragen of het wel goed zeeman-schap is om met weinig ervaring naar zee te gaan Die vraagheb ik mezelf ook gesteldTerugkijkend kun je zeggen dat ik mij toen minder bewust wasvan datgene van wat er kon gebeuren dan nu Aan de anderekant we hebben geen overdreven grote risicorsquos genomen onsgoed voorbereid vesten aan aangelijnd reddingsmiddelenaan boord Wat scheepvaart betreft heb ik een eenvoudigprincipe als er iets groots aankomt ben ik weg Ik ga altijdachterlangs Veiligheid voor alles is mijn devies Ik houd altijdeen veiligheidsmarge aan bijvoorbeeld bij het passeren vaneen drempel En we bestuderen de weersverwachting gron-dig Je moet altijd respect hebben voor de natuur want die issterker dan jij Dat hebben we in de bergen geleerdhelliprdquoldquoMijn advies aan beginners bereid je theoretisch goed voorleer manoeuvreren maar gaacute vooral Want het meeste leer jein de praktijk En raak je onbevangenheid niet te snel kwijtwant anders ga je niet meerrdquo Zfo

tos

copy K

ees

Broe

rsen

BampG KAARTPLOTTER MET ZEILFUNCTIESHolland Nautic introduceert deZeus Touch Deze kaartplottermet touchscreen is speciaalontworpen voor zeilers Een grootaantal zeilspecifieke functieswordt overzichtelijk weergegevenop eacuteeacuten schermHierdoor wordt het nemen vande juiste tactische beslissingeneen stuk eenvoudiger Zo kan het scherm bijvoorbeeld de gezeilde entegenovergestelde layline weergeven De SailSteer-functie laat eenkompasring zien met de ware windrichting het stromingsverzet deoverstaghoek en de peiling naar het waypoint Met de optionelewifi-module en de gratis app is de data ook beschikbaar op eeniPhone of iPad BampG heeft de naam stevig geprijsd te zijn maarvolgens Holland Nautic is de plotter met euro 1738 ongeveer even duurals plotters van merken zonder deze zeilfuncties wwwhollandnauticnl

HEKBOGEN ONLINE BESTELLENEen boog op je spiegel voor antennesradar windgenerator en zonnepanelenis allang niet meer voorbehouden aanwereldzeilers Je hoeft voor zon con-structie nu niet meer met een zelfgemaakte tekening naar de lokale smidBij Ship Shape Shop bestel je de bogenvan MPI gewoon online De RVS con-structies kunnen ook dienst doen als

davits De bogen worden op maat gemaakt voor elk type boot en zijneenvoudig te monteren op de hekstoel of de spiegelPrijzen vanaf euro 1980 wwwshipshapeshopbe

ZILTESPULLENDIDDEN JACHTBOUW WERKT SAMENRuud Didden de initiatiefnemer van de Koopmans 28 is een samen-werkingsverband aangegaan met Hoora Heeg en Atlantic in Harlingen

Het casco van demoderne dagzei-ler wordt voort-aan in Heeg metvacuuumlminjectie-techniekgebouwd en deafbouw neemt deAtlantic werf voorzijn rekening Vol-

gens Didden wordt hiermee het bouwproces gestroomlijnd en zorgthet voor een kwalitatief hoogstaand eindproduct Er komt ook eensnellere SQ lijn van deze boot op de markt wwwkoopmans28nl

UIT DE MALBegin december werdbij Winner Jachten inEnkhuizen een kleinemijlpaal bereikt Toenkwam het allernieuwemodel de 900 uit demal De boot werdvervolgens in tweeweken tijd afgebouwden vaarklaar gemaakten medio december volgden de eerste proefvaarten Op de komendeBoot Duumlsseldorf toont Winner de 900 voor het eerst aan het publiekwwwwinneryachtscom

Shiants eilanden met een verhaal

De afgelopen zomer waren Ruud Hazelhoff en Francis Peels onderwegvan Harris op de Buiten-Hebriden naar hun volgende ankerplek Loch Eweop het vasteland van Schotland Een route die precies langs de ShiantIsles loopt een kleine eilandengroep waar de bemanning van de Ran eenKoopmans zulke goede herinneringen aan heeft Dus komt het tot eenhernieuwde kennismaking met de eilanden met een verhaalhellip

foto

copy B

eman

ning

Ran

FOTOrsquoS EN TEKST FRANCIS PEELS

foto

copy B

eman

ning

Ran

et zijn drie kleine eilandjes 10 mijl uit de kust in de Minchzoals het water tussen de Buiten-Hebriden en het vastelandheet De eilandengroep is heel bijzonder Er broeden hon-

derdduizenden papegaaiduikers en duizenden andere zeevogels alszeekoeten alken en drieteenmeeuwen

Hoog aan de wind zeilen we op de eilanden af en zien de eerstepapegaaiduikers al De lucht is strak blauw evenals het water Linksvan ons zien we de Galtharsquos De rotsen steken als een rij haaientandenuit het water Daar moet je niet zijn In vroeger tijden hebben hier veelmensen het leven gelaten als de Minch met wind tegen tij een roerigstuk water werd en de veelal kleine scheepjes geen veilige haven meerkonden bereiken

Nu staat er een noordooster van 5 Beaufort en er is geen denken aaneen overnachting voor anker De enige twee ankerplaatsen zijn onbe-schut en de ankergrond is slecht met veel kelp Maar toch willen we erwel even aan land net als de vorige keer toen we hier warenhellip

H

e stormen rechtstreeks af op de grindrug die de twee westelijkgelegen eilanden met elkaar verbindt en ankeren dit keer aan de

westzijde We trekken het anker een beetje vast De rubberboot gaatoverboord en hup snel naar de kant We kunnen het stukje naar de walgemakkelijk roeien maar hangen voor de zekerheid toch de buitenboord-motor aan de rubberboot voor het geval we achter Ran aan moeten alsze van haar anker gaat

We landen op de grindrug en als we op het hoofdeiland staan overvaltons hetzelfde idyllische gevoel als de vorige keer We zijn de enige perso-nen op de kleine eilanden en het enige geluid dat we horen is de oce-aandeining die op het keienstrand rommelt De bijzondere geschiedenisvan de eilanden maakt een bezoek heel speciaalhellip

foto

copy B

eman

ning

Ran

Voor anker

BevoorrechtWe lopen naar het huis en nemen binnen een kijkje Volgensde schrijver van het boek zijn er ratten dus we kloppen eersteven aan Het huis is simpel maar doeltreffend ingerichtDe schaapsherder van de kudde die op de eilanden graastkomt hier regelmatig en er ligt een hele berg wol van de inhet voorjaar geschoren schapen achter het huisWe zitten een tijdje voor het huis te genieten van de rust enhet uitzicht en voelen ons bevoorrechtRan begint zich onrustig te gedragen achter het anker dusgaan we weer terug aan boordOm de idylle niet te verstoren gaan we zeilend weg van onsanker Nog nagenietend zeilen we langs Eilean-an-Tigne hetmeest zuidelijke eiland van de Shiants als er plotseling eenenorme rubberboot met schipper en tien toeristen de hoekom scheurt Gelukkig hadden we de Shiants nog even voorons alleenhellip

[leesregels]Hier broeden honderdduizenden zeevogels

De oceaandeining rommelt op het keienstrand

foto

copy B

eman

ning

Ran

inds ons vorige bezoek hebben we beiden het boeklsquoSearoomrsquo van Adam Nicolson gelezen Tot voor kortwas de schrijver de eigenaar van deze bijzondere eilan-

den Hij kreeg ze voor zijn eenentwintigste verjaardag van zijnvader die ze in 1937 voor 1400 pond kocht Op zijn beurt gafNicolson de eilanden in 2005 ook weer door aan zijn 21-jarigezoonEr staat eacuteeacuten huis zonder licht of water Als je het van tevorenper e-mail meldt mag je in het huis overnachten maar danmoet je nog wel zelf voor vervoer regelen Dat kan vanafLewis waar vandaan af en toe een vissersboot met toeristennaar de Shiants vaart

S

Voor anker

BevoorrechtWe lopen naar het huis en nemen binnen een kijkje Volgensde schrijver van het boek zijn er ratten dus we kloppen eersteven aan Het huis is simpel maar doeltreffend ingerichtDe schaapsherder van de kudde die op de eilanden graastkomt hier regelmatig en er ligt een hele berg wol van de inhet voorjaar geschoren schapen achter het huisWe zitten een tijdje voor het huis te genieten van de rust enhet uitzicht en voelen ons bevoorrechtRan begint zich onrustig te gedragen achter het anker dusgaan we weer terug aan boordOm de idylle niet te verstoren gaan we zeilend weg van onsanker Nog nagenietend zeilen we langs Eilean-an-Tigne hetmeest zuidelijke eiland van de Shiants als er plotseling eenenorme rubberboot met schipper en tien toeristen de hoekom scheurt Gelukkig hadden we de Shiants nog even voorons alleenhellip

[leesregels]Hier broeden honderdduizenden zeevogels

De oceaandeining rommelt op het keienstrand

e lopen naar het huis en nemen bin-nen een kijkje Volgens de schrijvervan het boek zijn er ratten dus we

kloppen eerst even aan Het huis is simpelmaar doeltreffend ingerichtDe schaapsherder van de kudde die op deeilanden graast komt hier regelmatig en erligt een hele berg wol van de in het voorjaargeschoren schapen achter het huis

We zitten een tijdje voor het huis te genietenvan de rust en het uitzicht en voelen onsbevoorrecht Ran begint zich onrustig tegedragen achter het anker dus gaan we weerterug aan boord

Om de idylle niet te verstoren gaan we zeilendweg van ons anker Nog nagenietend zeilenwe langs Eilean-an-Tigne het meest zuidelijkeeiland van de Shiants als er plotseling eenenorme rubberboot met schipper en tien toe-risten de hoek om scheurt Gelukkig haddenwe de Shiants nog even voor ons alleenhellip

W

Z

foto

copy B

eman

ning

Ran

BREEHORN 53 PILOTHOUSEEen Koopmans denk je misschien als jete snel kijkt naar de computertekeningvan de nieuwe 53 voeter van Breehorn die momenteel in opdracht wordtgebouwd In dit geval komen de tijdloze lijnen echter van de tekentafel vanSimonis-Voogd Design ook verantwoordelijk voor de 41 voeter en de 48voeter van deze Friese werfHet nieuwe model moet een stoere boot worden waar op eencomfortabele en vlotte manier lange reizen mee gemaakt kunnen wordenDe romp is van onbehandeld aluminium en voor het dek wordt een 3Dmal gefreesd die in composiet wordt afgebouwdDe pilothouse is ruim genoeg voor zitbanken van twee meter lang metaan stuurboord een L-bank Met de inklapbare tafel lijkt deze plek nietalleen ideaal voor het draaien van koude wachten maar zit je hier ookperfect voor een diner met uitzicht De grote kuip is uitgerust met tweestuurwielen en een solide tafel Zoals op elke Breehorn is er ook hiergekozen voor een korte opbouw met een ruim voordek Deopdrachtgever heeft gekozen voor een interieur met vier hutten en eenruime tafel die plaats biedt aan tien personen Als de Breehorn 53Pilothouse in het water ligt komen we in Zilt vast uitgebreider terug opdeze Nederlandse mijlenvreter wwwbreehornnl

Lengte 1617 mBreedte 478 mDiepgang 220 mWaterverpl 18 tonOntwerp Simonis-Voogd DesignPrijs euro 745000

ZILTESPULLENTON SONDAG KALENDER

Al eerder kwam jein Zilt spetterendefotos tegen vannautisch fotograafTon Sondag Vanzijn mooiste pla-ten maakte hijeen kalender Tonwerkt internatio-

naal en maakte van zijn 2013 kalender een Engelse en Franstaligeversie Wereldwijd worden er maar 1000 van verkocht De zwart-witfotos zijn afgedrukt op 300 grams papier met Zorro-black inkt om debeste kwaliteit te garanderen De prijs is euro1950 In Nederland is dekalender te koop bij het Maritiem Museum Rotterdam of online opwwwtonsondagcom

SIMRAD HELPT KNRMVoor elke breedbandradar diein het eerste kwartaal via eenHolland Nautic dealer wordtaangeschaft doneert HollandNautic 50 euro aan de KNRMDe reddingmaatschappij heeftal zeven van haar schepenuitgerust met de revolution-aire breedbandradar vanSimrad Robert Herks KNRM schipper ldquoDeze radar helpt ons onderde meest barre omstandigheden de omgeving te zien zowel op korteals op langere afstand van de bootrdquo Meer informatie over deze actieop de KNRM website of wwwhollandnauticnl

foto

copy b

eman

ning

Drif

ter

FIJI HOUDT JE VASTCoby en Arnold Lelijveld zijn al meer dan een jaar in Fiji Hetfantastische zeilgebied met prachtige duikplekken en vrien-delijke gastvrije bewoners houdt de zeilers langer vast dangepland Hun Drifter ligt hier bij Waya Island Ze blijven nogminstens een half jaar op de eilandengroep

ZILTEWERELD

NATUURGEWELDDe stoere ferrocement kotter Drifter is al sinds 2004 het varendethuis voor Coby en Arnold Lelijveld Ze liggen nu in Savusavu Fijiwaar ze in afwachting zijn van cycloon Evan Arnold denkt terug aanal het natuurgeweld dat de afgelopen8 jaar een rol speelde bij hun reis ldquoBijhet afzakken langs de Portugese kustbepaalden de heftige bosbrandendeels onze planning Regelmatigmoesten we dek schrobben door alleneerdalende as Vanuit Gambiamaakten we de oversteek naarBrazilieumlen daarna door naar Suriname Daar werden we weer op deproef gesteld doorde natuur Zware regenval in het Amazonegebieddeed het water in de Surinamerivier stijgen en extra hard stromenDrijvende eilanden kwamen mee en een van de zeilboten werdhelemaal omhuld met struiken en takken Het kostte ons meer daneen halve dag met alle zeilers om de boot weer vrij te krijgenlsquos Nachts sloeg stroomopwaarts een grote dekschuit los diestuurloos de rivier af kwam denderen De cruisersvloot werd op enhaar na gemist een van de pijlers van de brug verderop nietrdquo

foto

copy b

eman

ning

Drif

ter

ZILTEWERELD

TSUNAMI EN AARDBEVINGDe Drifter zeilt via de Cariben Venezuela Colombia San Blas en hetPanamakanaal naar de PacificDaar doen Coby en Arnold de eilanden Galapagos PaaseilandPitcairn Gambier de Tuamotus en Tahiti aan Coby ldquoOp dit trajectgeen noemenswaardig natuurgeweld maar we zijn net weg uitSamoa als dit eiland getroffen wordt door een tsunami die 150mensen het leven kost We zijn dan in Tonga en zoeken dieper waterop midden in de baai en blijven zo uit de gevarenzoneEen tweede tsunami bij Christchurch (NZL) rijden we uit door nade waarschuwing naar open zee te vertrekken In Christchurchworden tijdens een zware storm met twee meter hoge golven in demarina onze bolders van dek gerukt en daarna maken we tweeaardbevingen mee waarbij 200 doden vallen Op de boot voel je debeving heel goed maar we hebben geen schaderdquo Z

wwwziltewereldnl

bem

anni

ng

Aan de kajuittafelOnze manier van werken is even onconventioneel als Zilt zelfVerwacht ons daarom niet in een spectaculair kantoor We zijnhet liefst aan boord op het water of onderweg naar een goedverhaalDe redactievergadering houden we aan wisselende kajuit- enkeukentafels en verder zijn we uitgerust met e-mail chat enSkypeDe beste manier om ons te bereiken is een e-mail te sturen aanredactieziltmagazinenl

De inhoud van Zilt Magazine mag op geen enkele wijze worden overgenomenzonder schriftelijke toestemming van de makers Bij overtreding geldt het tarief datdaarvoor door de Nederlandse Vereniging van Journalisten is vastgesteldDe uitgever kan niet aansprakelijk worden gesteld voor fouten in deze publicatie

De bemanning van Zilt Magazine bestaat uit

Zilt

812013

RuudKattenberg

Sjorsvan der Woerd

HenkHuizinga

JimmyLengkeek

LaurensMorel

HansMartens

Laurensvan Zijp

PieterNijdeken

MichielScholtes

en veleopstappers

Abonneer je nu en ontvang gratis- elke week het zeilersweerbericht- elke maand Zilt Magazine

Ga naar wwwziltmagazinenlen vul je e-mailadres info

to copy

Zilt

Mag

azin

e

Page 56: Zilt 81

Rabat

e weersituatie op 14december op het

noordelijk deel van deAtlantische oceaan is eenkarakteristieke winterde-pressie ontstaan met eenextreem lage luchtdrukvan 955 Hpa in de kernRond het centrum vanhet systeem wordenwindsnelheden van 60knopen gemeten Deluchtdrukverschillen wor-den versterkt doordat dekern van het Azorenhogedrukgebied noorde-lijker ligt dan gemiddeldin de wintermaanden In de dagen hierna blijft het laag het weerpatroonboven de hele oceaan bepalen Hoewel de luchtdruk geleidelijk stijgtverplaatsen de systemen zich maar nauwelijks In een gebied dat duizen-den mijlen groot is blijft de richting van de wind een aantal dagen vrijwelgelijk Het zijn de ideale omstandigheden voor een hoge deining die zichop grote afstand nog doet voelen

D

foto

copy R

uud

Katt

enbe

rg

et als voor elke golf op de oceaan geldt dat ook deining wordtveroorzaakt door wind Maar anders dan voor de meeste golven

gaat het daarbij niet om de wind in je directe omgeving maar overwindgebieden op grote afstand Bepalend voor de hoogte en de lengtevan de deining zijn de snelheid en de duur van de harde wind en degrootte van het gebied waarin deining zich onverstoord kan opbouwenDe Engelse term Fetch laat zich nog het beste vertalen met windbaanAls de windbaan lang is en de windsnelheid niet verandert zal de hoogtevan de deining toenemen met de afstand waarover hij zich verplaatstMaar tegelijkertijd zal ook de periode de tijdsduur tussen twee golfpie-ken steeds langer worden De periode voor Rabat was zelfs 27 seconden

De meest ideale omstandigheden waarbij deining zich vormt is eenharde wind die gedurende lange tijd constant is in snelheid en richtingBovendien moet de windrichting overeenkomen met een groot openzeegebied In de beschreven situatie werd aan alle condities voldaan Erstond een zware noordwester storm die zich gedurende een aantal dagenmaar heel weinig verplaatste Bovendien werd de kracht van de noord-westelijke stroming nergens gebroken Niet door land maar ook nietdoor andere weersystemen Het duurde 1500 mijl voor de deining zijneerste opstakel tegenkwam de relatief ondiepe Afrikaanse kust Daarwerden de metershoge golven gebroken net als dat gebeurt met nor-male golven op het strand Zoals de fotos laten zien ontstaat er dan eenbranding met geweldadig brekende golven Een paar honderd meterverder op zee zou je van dezelfde deining geen enkele last hebben

N

Z

INDEWINDBRESKENS ETAPPEPLAATS TOUR DE FRANCEDe 36ste Tour de France agrave la Voiledoet komende zomer Breskensaan De zeilrace start op 28 juni inDuinkerken en op 1 juli staat deetappe Duinkerken-Breskens ophet programmaVanuit de Zeeuwse havenplaatsgaat etappe 3 richting Dieppe Ver-volgens hopt de vloot langs deAtlantische kust van Frankrijk omde race voort te zetten in de Mid-dellandse ZeeDe finish is op 28 juli in Marseillewwwtourvoilefr

SLUISWACHTERS HELPEN KNRMRijkswaterstaat heeftvanwege bezuinigin-gen de 24 uurs bedie-ning van deKrabbersgat en Navi-duct sluizen bij Enk-huizen gestopt Eenprobleem voor hetKNRM station als dereddingboot snel inactie moet komen op

het Markermeer De oplossing is gevonden in vier sluiswachters diegeheel vrijwillig per toerbeurt de sluis voor de KNRM zullen bedienenals er calamiteiten zijn wwwknrmnl

BOMARINEinnovative sailing solutions

variabele spoedis altijd goed

download de brochureAUTOPROP

25 JAAR AAN BOORD BIJ

vieren wij metons jubileum-magazine enaantrekkelijkekorting in dewebshop

Klik voor korting en ontvang het magazine

ZILTE KLIKS

INDEWINDfo

to copy

Kur

t Arig

o

Fotograaf Kurt Arrigo uit Malta heeft debeste wedstrijdzeilfoto van het jaargemaakt Althans volgens de jury vande Mirabaud Yacht Racing Image of theYear die deze foto de eerste prijs gaf

Arrigo fotografeerde het zeiljacht Nilaya tijdens de VolcanoRace in de Middellandse Zee De weerspiegeling op de rompis het eiland Capri De inzendingen van de 64 fotografen zijnte zien op wwwyachtracingimageoftheyearcom Daaronderook werk van Ronald Koelink en Sander van der Borch

INDEWIND

OPLEVING KWARTTONNERSlsquoVoor liefhebbers van lekkere lijnenrsquo noemt mede-organisator HylkeSteensma de Dutch Quarter Ton Cup 2013 Dit evenement voor dealoude IOR kwart ton-jachten wordt op 22 en 23 juni gehouden vanuitLelystad ten tijde van de Lenco Regatta Ooit was dit een florerendewedstrijdklasse met modellen als de Contessa 25 Dehler SprintaEcume de Mer Spirit 24 en natuurlijk de Waarschip Kwarttonner alssprekende voorbeelden Op het programma staan drie kortebaanraceen een langeafstandsrace Minstens zo belangrijk is het kennismakenuitwisselen van ervaringen en elkaars boot bekijkenwwwfacebookcomevents428968747164999fref=ts

VAARWEGINFORMATIE ONLINERijkswaterstaat heeft alle informatie over devaarwegen ondergebracht op de websitewwwvaarweginformatienl Daarmee komt RWStegemoet aan een wens van veel schippers Zijkunnen bovendien via mijn vaarweginfo eenpersoonlijk gratis abonnement aanmaken endaarmee informatie op maat ontvangen Bij-voorbeeld elk uur de scheepvaartberichten overhet IJsselmeergebied per sms

SRN GAAT DOORAl vanaf 1992 werken Rijk provin-cies gemeenten waterbeheerdersen waterorganisaties samen om hettoervaartnetwerk in ons land teverbeteren Varieumlrend van de aan-leg van wachtsteigers (foto) tot debouw van aquaducten De Stichting Recreatietoervaart Nederland(SRN) heeft dit zogeheten BRTN-programma begeleid Dat pro-gramma is afgerond maar SRN gaat wel door en richt zich op tweespeerpunten het behoud van het opgebouwde basistoervaartnetwerken het bevorderen van veiligheid tussen beroeps- en recreatievaartwwwsrnnl

JACHTONTWERPWEDSTRIJDlsquoOntwerp een 24 meter motorjachtrsquo Dat is de opdracht van dejachtontwerpwedstrijd die in het kader van de komendeHiswa watersporttentoonstelling wordt gehouden Dehoofdprijs is een iPad voorzien van een teken- en pre-sentatiepakket Inschrijven en handleiding downloadenkan via wwwitallstartswithdesignnl

INDEWIND

ZILT METEO CLINICS TIJDENS HISWAOp de komende droge Hiswahoudt Zilt Magazine weer MeteoClinics Korte presentaties waarinHenk Huizinga en Ruud Katten-berg ingaan op facetten vanmeteo die van belang zijn voor dewatersporter Samengevat hetweer is geen getal maar eenverhaalDetails over de onderwerpen ende tijdstippen volgen nog DeHiswa wordt gehouden vanwoensdag 6 tot en met zondag 10 maart van 1000 tot 1800 uurwwwhiswarainl

VINTAGE YACHTING GAMES 2016De Weymouth and Portland National Sailing Academy zal in 2016 de3de Vintage Yachting Games huisvesten Volgens mede-oprichter envoorzitter Ruud den Outer van de Vintage Games de ideale locatiewaar naar verwachting 300 boten zullen samenkomen De VintageGames is een vierjaarlijks zeilevenement voor voormalige olympischezeilklassen zoals FD Europe en Star (foto) wwwvintageyachtinggamesnl

CUSTOM BUILD KOOPMANS JACHTEN

WWWCENTREBOARDEUDe jachtbouwer in Hongarije sinds 1992

Hoge kwaliteit en gunstige prijs

Bel of mailJan van der Weide

tel 0036 2095225270036 78555020

infocentreboardeu

Wij laten u graagkennismaken metdat tuig van onshellipvallen verstagingschoten zeilenmasten dek layout masten

Kuiper

Vaar op zeker

Verzekeringen en financieringen

ZILTE KLIKS

Zwaan

Zwaan SailsUw Nederlandse kwaliteits zeilmaker

Nog nooit was een zeilwedstrijd rond de wereld zo spannend alsdeze editie van de Vendeacutee Globe Al bijna een maand langzeilen de beide koplopers vrijwel boord aan boord De enedag gaat Franccedilois Gabarts Macif aan de leiding eenmoment later is het weer Banque Populaire met Armel leCleacuteach aan het roer die de race aanvoert Het onder-linge verschil bedraagt zelden meer dan 20 mijl en vaakvaren de boten zelfs binnen zicht van elkaar

Zowel Gabart (29) als le Cleacuteach (35) zijn vertegen-woordigers van een nieuwe generatie zeilersBeiden werden opgeleid in de befaamde oce-aanrace-school in Port la Forecirct in Bretagne enbrachten die kennis met veel succes in depraktijk in de Figaro competitie

Ook de boten waarmee ze aan de startvan de Vendeacutee kwamen lijken sterkop elkaar Ze horen tot de nieuwstevan de vloot komen van dezelfdewerf en werden getekend doorVPLP Niet onbelangrijk is ookdat de routeringssoftware vande beide zeilers volkomenidentiek is

MATCHRACEROND DE WERELD

VIDEO

foto

copy F

ranccedil

ois

Gaba

rtM

acif

Vend

eacutee G

lobe

FRANCcedilOIS GABART

Dat beide koplopers elkaar in een houdgreep lijken te hebben heeftechter nog een andere oorzaak Ook als de boot van de ander achter dehorizon verdwijnt zorgt het verplichte AIS-signaal ervoor dat geen tacti-sche beslissing onopgemerkt blijft Door die technische ontwikkeling heeftdeze Vendeacutee Globe alles weg van een matchrace rond de wereld

foto

copy V

ince

nt C

urut

chet

Dar

k Fr

ame

DPP

I

ARMEL LE CLEacuteACH

Het leidende duo kan zich vooral op elkaar concentreren doordat deachtervolgers geen grote bedreiging voor hun koppositie vormen Num-mer drie in de rangschikking Jean-Pierre Dick met Virbac Paprec maaktein de afgelopen week weliswaar nogal wat mijlen goed maar zeilt nogaltijd ruim ruim een dag achter de koplopers

foto

copy V

ince

nt C

urut

chet

Dar

k Fr

ame

DPP

I

FRANCcedilOIS GABART

Door de felle strijd zou je bijna vergeten hoe ongelooflijk snel de raceverloopt Alles wijst erop dat Gabart en le Cleacuteach in een absoluterecordtijd terug zullen zijn in les Sables dOlonne Als zij op de avond vanNieuwjaarsdag Kaap Hoorn passeren zijn ze nog maar 53 dagen onder-weg Daarmee zitten ze meer dan twee dagen onder het schema van hetparcoursrecord dat op ruim 84 dagen staat

foto

copy Je

an-M

arie

Lio

tD

PPI

ARMEL LE CLEacuteACH

Dat ook de legendarische 80-dagen grens nog volop binnen bereik ligt isopmerkelijk Nog maar anderhalf decennium geleden was er een volbe-mande multihull nodig om binnen die tijd rond de wereld te jakkerenOf een nieuw record er werkelijk inzit zal vooral afhangen van hetweerpatroon als de boten weer koers zetten naar het noorden Al vakerzorgde het lichte weer van de Zuidatlantische Oceaan voor verrassingen

foto

copy Je

an-M

arie

Lio

tD

PPI

FRANCcedilOIS GABART

e beide koplopers hebben tot dusver vrijwel geen technische problemenondervonden aan hun boot en tuigage Hoewel er sinds het onfortuinlijkebegin van de race geen nieuwe uitvallers zijn zijn de achtervolgers overhet algemeen heel wat minder gelukkig Zowel Alex Thomson als BernardStamm kampen met problemen met hun stroomvoorziening Stamm werdzelfs gedwongen om voor de kust van Nieuw Zeeland te ankeren om de

D

foto

copy V

ince

nt C

urut

chet

Dar

k Fr

ame

DPP

I

ARMEL LE CLEacuteACH

op ophanging van zijn hydrogenerators te repareren Maar ook de ande-ren van de 13 overgebleven deelnemers rapporteren met regelmaat hoetienduizenden zeemijlen hun tol van het materiaal beginnen te eisenFrancois Gabart en Armel le Cleacuteach hebben heel andere problemen aanhun hoofd Naar verluidt maken zij zich vooral zorgen of hun finishfotode deadline van de volgende Zilt wel zal halenhellip Z

foto

copy Je

an-M

arie

Lio

tD

PPI

KNOPEN HANDBOEKBij Uitgeverij De Alk amp Heijnen Watersportverscheen onlangs het Reeds Knopen Hand-boekje Door zrsquon afmetingen van 10 x 16 cmeen handzaam naslagwerkje De meeste voor-komende knopen staan erin met een kleuren-foto Duidelijke tekeningen laten zien hoe jede knoop maaktISBN 978 905961 1047 euro 990

OVER EILANDEN EN ANDERE STREKENIn dit boek delen de beideauteurs hun fascinatie vooreilanden in de traditie vanBoudewijn Buumlch Zeiler Henkde Velde vertelt boeiend overzijn eigen bezoeken aan demeest afgelegen plekken opaarde terwijl publicist FransMouws daar de historische engeografische kanten vanbeschrijft Door de kortehoofdstukken en de vlotteschrijfstijl van beiden werktdie vorm buitengewoon goed

Het resultaat is een verrassend boek dat aantoont dat de wereld nogveel onbekende plekken kent die uitnodigen om ontdekt te wordenAlleen al om die inspirerende gedachte verdient dit boek een plek inde boekenkast van iedere langeafstandszeiler (RKa)Uitgeverij De Alk amp Heijnen ISBN 978 905961 1122 euro 1290

ONLANGS VERSCHENEN

ZILTEBOEKEN

DRAAK OP ZEEUitgeverij de Leguaan heeft Het verhaal vande Draak opnieuw uitgegeven Daarin verteltMorin Scott over zeereizen en wedstrijdenmet een oude Draak die hij eind jaren veertigbeleefde met zijn vrienden Conny van Riet-schoten (de latere Whitbread-winnaar) enArnout Koch ISBN 90 807195 44 euro 1795

TAKEBORAHet journaal van de Takebora is opnieuw uitge-geven door Uitgeverij Hollandia Aanleiding isbeeldmateriaal dat boven water is gekomen enniet eerder werd gepubliceerd Het verslag vanMaurenbrecherrsquos solotocht rond de wereldwerd in de jaren zestig gepubliceerd in deWaterkampioen geiumlllustreerd door Pieter KuhnISBN 978 906410 5562 euro 1295

DROOMEILANDEilanden vormen het Leitmotiv in dit boek vanOlivier le Carrer zeiler zeeman en hoofdre-dacteur van het Franse Le Bateaux Maar hetis boek eerder een ordening van diens zwer-vende geest en slingerende gedachten Het ismengeling van feiten beschouwingenbeschrijvingen historie en aansporingen omte gaan reizen Vooral dat laatsteISBN 978 905961 0972 euro 1990

De meesten van ons zijn al vroeg met zeilen inaanraking gekomen Veelal lsquoerfelijk belastrsquodoor onze ouders Het kan ook anders KeesBroersen bijvoorbeeld stapte pas op zijn 58stein Zeilen leren met vallen en opstaan

Oud-docent Kees (1950) en zijn vrouw Hannekezijn doeners Altijd al graag gereisd en gefietst Zetrokken zelfs een jaar lang op de fiets door AzieumlDaarna gingen ze bergwandelen Beide sportenvragen wel krachtsinspanningen en al ouder wor-dend zochten ze een alternatief ldquoNaar Bratislavamet de bootrdquo grapte Kees eens Het werd eenrunning gag in de familieldquoWe gingen naar motorboten kijkenrdquo vertelt Keesldquomaar die bevielen ons niet zo en een motorsailerevenmin We waren blij dat de motor uitgingToen wisten we het was de rust op het waterwaarvoor we vielen Daarom leek zeilen wel wathoewel ik dacht dat ik dat helemaal niet konrdquo

Onbevangen instappen op latere leeftijd

foto

copy H

anne

ke B

roer

sen

FOTOrsquoS KEES BROERSEN TEKST LAURENS VAN ZIJP

KAJUITJACHTKees vervolgt ldquoHet was een droom we wilden verder wegnaar de Middellandse Zee bijvoorbeeld en zagen eenzeilboot als caravanrdquo De broer van Kees bleek een steunen toeverlaat en een stimulerende factor Hij zeilde welgaf adviezen en drong erop aan om meteen een compleetkajuitjacht te kiezenKees ldquoDat durfde ik eigenlijk niet wij vonden 20 voet alheel watrdquo

BEGINNERSCURSUS2008 stond in het teken van lsquoomscholingrsquo Kees en Hannekevolgden een beginnerscursus bij Henk van Gent op deKralingse Plas Kees opgetogen ldquoHenk is een briljanteleraar in een paar middagen bracht hij ons de fijne knepenvan het zeilen bij Ik ontdekte dat zeilen helemaal niet zomoeilijk isrdquoDie zomer vierden Hanneke en Kees vakantie in eigen landen door zeilboten te huren deden ze gaandeweg meerzeilervaring op Kees ldquoMet vallen en opstaan Ik heb watvastgezeten in het riethellip Maar je leert het beste door ietste doen Dat heb ik ook altijd tegen mijn leerlingen gezegdlsquoJe mag fouten makenrsquo Voor het zeilen geldt wel bouwaltijd een veiligheidsmarge inrdquo

AANSCHAFDaarover straks meer Diezelfde vakantie fietsten Hannekeen Kees rond het IJsselmeer om naar zeilboten te kijkenldquoWe hoeven geen groot schip maar een waar we onslekker in voelen Met een licht interieur We waren allebeienthousiast over de ElanrdquoMet zijn goede maat Gio zeilde Kees nog een aantal malenin huurboten totdat in het najaar van 2008 de knoop werddoorgehakt Kees kocht een Elan 34 die in Monnickendam fo

to copy

Kee

s Br

oers

en

lsquoEen eigen boot Natuurlijk was dat enghelliprsquo

te koop lag Een sprong in het diepe Of zoals Kees het formuleert op zijnsite lsquoToen hadden we ineens een eigen boothelliprsquo (zie wwwkees-broersennl)Terugblikkend zegt hij ldquoNatuurlijk was dat eng Ik had het gevoel van lsquowatmoet ik nursquo Over angst en twijfel in de zeilerij lees je trouwens weinigrdquo

lsquoRaak je onbevangenheid niet te snel kwijt helliprsquo

foto

copy G

io L

asso

oij

LEERGELDMet zijn broer aan het roer voeren ze de Chirripo via destaandemastroute naar een ligplaats in Hellevoetsluis Zei-lers waren ze nog lang niet Krassen en butsen in de bootgetuigen van een heftig leerproces Kees verbloemt hetniet ldquoDat je tijdig moet tegensturen bij het wegvarenleerde ik in de praktijk inclusief schade maar dat zie ik alsleergeldrdquoEen schipperscursus bij Enjoy Sailing kwam van pas en ookde theorie werd stevig bijgespijkerd vaarbewijs marifoon-certificaat theoretische kustnavigatie et cetera KeesldquoWat theorie betreft behoor ik zeker niet bij de lsquoreklijkenrsquordquo

BUITENGAATSMet Hellevoet als uitvalsbasis verkende Kees de Deltawate-ren De eerste keer buitengaats was een onvergetelijkeervaring Samen met Hanneke ging het van Vlissingen naarde Roompot Kees ldquoEen zonovergoten dag met 10 knoopwind Het was kicken de ruimte de verrassing dat de zeenooit saai is altijd afwisseling met kleuren golven en eenhorizon waarop je allerlei dingen ziet Een compleetandere beleving Het versterkte ons gevoel dit willen werdquoZo verlegden Kees en Hanneke stapsgewijs hun grenzenvoor het eerst naar Scheveningen naar Blankenberge ensteeds een stukje verder

SERIEUZE REIZENIn 2010 volgde een grote sprong naar Denemarken Aandie reis ging drie weken inslingeren op het IJsselmeervooraf Ze kregen alle beginnersgeluk op weg naar hetKielerkanaal 20 knopen wind in de rug ldquoMaarrdquo zo bena-drukt Kees opnieuw ldquowe hadden wel goed de weerkaartenbestudeerd en het tij uitgerekendrdquo Op zee deden ze steeds

lsquoMooie reizen maken Dat is wat we wildenhelliprsquo

nieuwe ontdekkingen bijvoorbeeld het sturen op golvenldquoHanneke had dat veel eerder onder de knie dan ikrdquo zegtKees ldquowe vormen een goed team maar zij is sowieso eenbetere zeiler dan ikIn de Jade is veel scheepvaart van en naar Hamburg Er liggendaar ook veel schepen voor anker Het duurde een tijdje voorik doorhad welke schepen varen en welke niet Een kwestievan naar de boeggolf kijken Simpel maar niemand had medat ooit verteldhelliprdquoNa de Oostzee volgden serieuze zeilbestemmingen als deSolent (in 2011) en de Scillies Bretagne en de Kanaaleilanden(in 2012) Na vier jaar heeft Kees ruim 7000 mijl op het logstaanhellip En er zullen meer mijlen volgen want zo zegt hij ldquoWestaan pas aan het begin van het zeilenrdquo

GOED ZEEMANSCHAPldquoNatuurlijk mogen mensen vragen of het wel goed zeeman-schap is om met weinig ervaring naar zee te gaan Die vraagheb ik mezelf ook gesteldTerugkijkend kun je zeggen dat ik mij toen minder bewust wasvan datgene van wat er kon gebeuren dan nu Aan de anderekant we hebben geen overdreven grote risicorsquos genomen onsgoed voorbereid vesten aan aangelijnd reddingsmiddelenaan boord Wat scheepvaart betreft heb ik een eenvoudigprincipe als er iets groots aankomt ben ik weg Ik ga altijdachterlangs Veiligheid voor alles is mijn devies Ik houd altijdeen veiligheidsmarge aan bijvoorbeeld bij het passeren vaneen drempel En we bestuderen de weersverwachting gron-dig Je moet altijd respect hebben voor de natuur want die issterker dan jij Dat hebben we in de bergen geleerdhelliprdquoldquoMijn advies aan beginners bereid je theoretisch goed voorleer manoeuvreren maar gaacute vooral Want het meeste leer jein de praktijk En raak je onbevangenheid niet te snel kwijtwant anders ga je niet meerrdquo Zfo

tos

copy K

ees

Broe

rsen

BampG KAARTPLOTTER MET ZEILFUNCTIESHolland Nautic introduceert deZeus Touch Deze kaartplottermet touchscreen is speciaalontworpen voor zeilers Een grootaantal zeilspecifieke functieswordt overzichtelijk weergegevenop eacuteeacuten schermHierdoor wordt het nemen vande juiste tactische beslissingeneen stuk eenvoudiger Zo kan het scherm bijvoorbeeld de gezeilde entegenovergestelde layline weergeven De SailSteer-functie laat eenkompasring zien met de ware windrichting het stromingsverzet deoverstaghoek en de peiling naar het waypoint Met de optionelewifi-module en de gratis app is de data ook beschikbaar op eeniPhone of iPad BampG heeft de naam stevig geprijsd te zijn maarvolgens Holland Nautic is de plotter met euro 1738 ongeveer even duurals plotters van merken zonder deze zeilfuncties wwwhollandnauticnl

HEKBOGEN ONLINE BESTELLENEen boog op je spiegel voor antennesradar windgenerator en zonnepanelenis allang niet meer voorbehouden aanwereldzeilers Je hoeft voor zon con-structie nu niet meer met een zelfgemaakte tekening naar de lokale smidBij Ship Shape Shop bestel je de bogenvan MPI gewoon online De RVS con-structies kunnen ook dienst doen als

davits De bogen worden op maat gemaakt voor elk type boot en zijneenvoudig te monteren op de hekstoel of de spiegelPrijzen vanaf euro 1980 wwwshipshapeshopbe

ZILTESPULLENDIDDEN JACHTBOUW WERKT SAMENRuud Didden de initiatiefnemer van de Koopmans 28 is een samen-werkingsverband aangegaan met Hoora Heeg en Atlantic in Harlingen

Het casco van demoderne dagzei-ler wordt voort-aan in Heeg metvacuuumlminjectie-techniekgebouwd en deafbouw neemt deAtlantic werf voorzijn rekening Vol-

gens Didden wordt hiermee het bouwproces gestroomlijnd en zorgthet voor een kwalitatief hoogstaand eindproduct Er komt ook eensnellere SQ lijn van deze boot op de markt wwwkoopmans28nl

UIT DE MALBegin december werdbij Winner Jachten inEnkhuizen een kleinemijlpaal bereikt Toenkwam het allernieuwemodel de 900 uit demal De boot werdvervolgens in tweeweken tijd afgebouwden vaarklaar gemaakten medio december volgden de eerste proefvaarten Op de komendeBoot Duumlsseldorf toont Winner de 900 voor het eerst aan het publiekwwwwinneryachtscom

Shiants eilanden met een verhaal

De afgelopen zomer waren Ruud Hazelhoff en Francis Peels onderwegvan Harris op de Buiten-Hebriden naar hun volgende ankerplek Loch Eweop het vasteland van Schotland Een route die precies langs de ShiantIsles loopt een kleine eilandengroep waar de bemanning van de Ran eenKoopmans zulke goede herinneringen aan heeft Dus komt het tot eenhernieuwde kennismaking met de eilanden met een verhaalhellip

foto

copy B

eman

ning

Ran

FOTOrsquoS EN TEKST FRANCIS PEELS

foto

copy B

eman

ning

Ran

et zijn drie kleine eilandjes 10 mijl uit de kust in de Minchzoals het water tussen de Buiten-Hebriden en het vastelandheet De eilandengroep is heel bijzonder Er broeden hon-

derdduizenden papegaaiduikers en duizenden andere zeevogels alszeekoeten alken en drieteenmeeuwen

Hoog aan de wind zeilen we op de eilanden af en zien de eerstepapegaaiduikers al De lucht is strak blauw evenals het water Linksvan ons zien we de Galtharsquos De rotsen steken als een rij haaientandenuit het water Daar moet je niet zijn In vroeger tijden hebben hier veelmensen het leven gelaten als de Minch met wind tegen tij een roerigstuk water werd en de veelal kleine scheepjes geen veilige haven meerkonden bereiken

Nu staat er een noordooster van 5 Beaufort en er is geen denken aaneen overnachting voor anker De enige twee ankerplaatsen zijn onbe-schut en de ankergrond is slecht met veel kelp Maar toch willen we erwel even aan land net als de vorige keer toen we hier warenhellip

H

e stormen rechtstreeks af op de grindrug die de twee westelijkgelegen eilanden met elkaar verbindt en ankeren dit keer aan de

westzijde We trekken het anker een beetje vast De rubberboot gaatoverboord en hup snel naar de kant We kunnen het stukje naar de walgemakkelijk roeien maar hangen voor de zekerheid toch de buitenboord-motor aan de rubberboot voor het geval we achter Ran aan moeten alsze van haar anker gaat

We landen op de grindrug en als we op het hoofdeiland staan overvaltons hetzelfde idyllische gevoel als de vorige keer We zijn de enige perso-nen op de kleine eilanden en het enige geluid dat we horen is de oce-aandeining die op het keienstrand rommelt De bijzondere geschiedenisvan de eilanden maakt een bezoek heel speciaalhellip

foto

copy B

eman

ning

Ran

Voor anker

BevoorrechtWe lopen naar het huis en nemen binnen een kijkje Volgensde schrijver van het boek zijn er ratten dus we kloppen eersteven aan Het huis is simpel maar doeltreffend ingerichtDe schaapsherder van de kudde die op de eilanden graastkomt hier regelmatig en er ligt een hele berg wol van de inhet voorjaar geschoren schapen achter het huisWe zitten een tijdje voor het huis te genieten van de rust enhet uitzicht en voelen ons bevoorrechtRan begint zich onrustig te gedragen achter het anker dusgaan we weer terug aan boordOm de idylle niet te verstoren gaan we zeilend weg van onsanker Nog nagenietend zeilen we langs Eilean-an-Tigne hetmeest zuidelijke eiland van de Shiants als er plotseling eenenorme rubberboot met schipper en tien toeristen de hoekom scheurt Gelukkig hadden we de Shiants nog even voorons alleenhellip

[leesregels]Hier broeden honderdduizenden zeevogels

De oceaandeining rommelt op het keienstrand

foto

copy B

eman

ning

Ran

inds ons vorige bezoek hebben we beiden het boeklsquoSearoomrsquo van Adam Nicolson gelezen Tot voor kortwas de schrijver de eigenaar van deze bijzondere eilan-

den Hij kreeg ze voor zijn eenentwintigste verjaardag van zijnvader die ze in 1937 voor 1400 pond kocht Op zijn beurt gafNicolson de eilanden in 2005 ook weer door aan zijn 21-jarigezoonEr staat eacuteeacuten huis zonder licht of water Als je het van tevorenper e-mail meldt mag je in het huis overnachten maar danmoet je nog wel zelf voor vervoer regelen Dat kan vanafLewis waar vandaan af en toe een vissersboot met toeristennaar de Shiants vaart

S

Voor anker

BevoorrechtWe lopen naar het huis en nemen binnen een kijkje Volgensde schrijver van het boek zijn er ratten dus we kloppen eersteven aan Het huis is simpel maar doeltreffend ingerichtDe schaapsherder van de kudde die op de eilanden graastkomt hier regelmatig en er ligt een hele berg wol van de inhet voorjaar geschoren schapen achter het huisWe zitten een tijdje voor het huis te genieten van de rust enhet uitzicht en voelen ons bevoorrechtRan begint zich onrustig te gedragen achter het anker dusgaan we weer terug aan boordOm de idylle niet te verstoren gaan we zeilend weg van onsanker Nog nagenietend zeilen we langs Eilean-an-Tigne hetmeest zuidelijke eiland van de Shiants als er plotseling eenenorme rubberboot met schipper en tien toeristen de hoekom scheurt Gelukkig hadden we de Shiants nog even voorons alleenhellip

[leesregels]Hier broeden honderdduizenden zeevogels

De oceaandeining rommelt op het keienstrand

e lopen naar het huis en nemen bin-nen een kijkje Volgens de schrijvervan het boek zijn er ratten dus we

kloppen eerst even aan Het huis is simpelmaar doeltreffend ingerichtDe schaapsherder van de kudde die op deeilanden graast komt hier regelmatig en erligt een hele berg wol van de in het voorjaargeschoren schapen achter het huis

We zitten een tijdje voor het huis te genietenvan de rust en het uitzicht en voelen onsbevoorrecht Ran begint zich onrustig tegedragen achter het anker dus gaan we weerterug aan boord

Om de idylle niet te verstoren gaan we zeilendweg van ons anker Nog nagenietend zeilenwe langs Eilean-an-Tigne het meest zuidelijkeeiland van de Shiants als er plotseling eenenorme rubberboot met schipper en tien toe-risten de hoek om scheurt Gelukkig haddenwe de Shiants nog even voor ons alleenhellip

W

Z

foto

copy B

eman

ning

Ran

BREEHORN 53 PILOTHOUSEEen Koopmans denk je misschien als jete snel kijkt naar de computertekeningvan de nieuwe 53 voeter van Breehorn die momenteel in opdracht wordtgebouwd In dit geval komen de tijdloze lijnen echter van de tekentafel vanSimonis-Voogd Design ook verantwoordelijk voor de 41 voeter en de 48voeter van deze Friese werfHet nieuwe model moet een stoere boot worden waar op eencomfortabele en vlotte manier lange reizen mee gemaakt kunnen wordenDe romp is van onbehandeld aluminium en voor het dek wordt een 3Dmal gefreesd die in composiet wordt afgebouwdDe pilothouse is ruim genoeg voor zitbanken van twee meter lang metaan stuurboord een L-bank Met de inklapbare tafel lijkt deze plek nietalleen ideaal voor het draaien van koude wachten maar zit je hier ookperfect voor een diner met uitzicht De grote kuip is uitgerust met tweestuurwielen en een solide tafel Zoals op elke Breehorn is er ook hiergekozen voor een korte opbouw met een ruim voordek Deopdrachtgever heeft gekozen voor een interieur met vier hutten en eenruime tafel die plaats biedt aan tien personen Als de Breehorn 53Pilothouse in het water ligt komen we in Zilt vast uitgebreider terug opdeze Nederlandse mijlenvreter wwwbreehornnl

Lengte 1617 mBreedte 478 mDiepgang 220 mWaterverpl 18 tonOntwerp Simonis-Voogd DesignPrijs euro 745000

ZILTESPULLENTON SONDAG KALENDER

Al eerder kwam jein Zilt spetterendefotos tegen vannautisch fotograafTon Sondag Vanzijn mooiste pla-ten maakte hijeen kalender Tonwerkt internatio-

naal en maakte van zijn 2013 kalender een Engelse en Franstaligeversie Wereldwijd worden er maar 1000 van verkocht De zwart-witfotos zijn afgedrukt op 300 grams papier met Zorro-black inkt om debeste kwaliteit te garanderen De prijs is euro1950 In Nederland is dekalender te koop bij het Maritiem Museum Rotterdam of online opwwwtonsondagcom

SIMRAD HELPT KNRMVoor elke breedbandradar diein het eerste kwartaal via eenHolland Nautic dealer wordtaangeschaft doneert HollandNautic 50 euro aan de KNRMDe reddingmaatschappij heeftal zeven van haar schepenuitgerust met de revolution-aire breedbandradar vanSimrad Robert Herks KNRM schipper ldquoDeze radar helpt ons onderde meest barre omstandigheden de omgeving te zien zowel op korteals op langere afstand van de bootrdquo Meer informatie over deze actieop de KNRM website of wwwhollandnauticnl

foto

copy b

eman

ning

Drif

ter

FIJI HOUDT JE VASTCoby en Arnold Lelijveld zijn al meer dan een jaar in Fiji Hetfantastische zeilgebied met prachtige duikplekken en vrien-delijke gastvrije bewoners houdt de zeilers langer vast dangepland Hun Drifter ligt hier bij Waya Island Ze blijven nogminstens een half jaar op de eilandengroep

ZILTEWERELD

NATUURGEWELDDe stoere ferrocement kotter Drifter is al sinds 2004 het varendethuis voor Coby en Arnold Lelijveld Ze liggen nu in Savusavu Fijiwaar ze in afwachting zijn van cycloon Evan Arnold denkt terug aanal het natuurgeweld dat de afgelopen8 jaar een rol speelde bij hun reis ldquoBijhet afzakken langs de Portugese kustbepaalden de heftige bosbrandendeels onze planning Regelmatigmoesten we dek schrobben door alleneerdalende as Vanuit Gambiamaakten we de oversteek naarBrazilieumlen daarna door naar Suriname Daar werden we weer op deproef gesteld doorde natuur Zware regenval in het Amazonegebieddeed het water in de Surinamerivier stijgen en extra hard stromenDrijvende eilanden kwamen mee en een van de zeilboten werdhelemaal omhuld met struiken en takken Het kostte ons meer daneen halve dag met alle zeilers om de boot weer vrij te krijgenlsquos Nachts sloeg stroomopwaarts een grote dekschuit los diestuurloos de rivier af kwam denderen De cruisersvloot werd op enhaar na gemist een van de pijlers van de brug verderop nietrdquo

foto

copy b

eman

ning

Drif

ter

ZILTEWERELD

TSUNAMI EN AARDBEVINGDe Drifter zeilt via de Cariben Venezuela Colombia San Blas en hetPanamakanaal naar de PacificDaar doen Coby en Arnold de eilanden Galapagos PaaseilandPitcairn Gambier de Tuamotus en Tahiti aan Coby ldquoOp dit trajectgeen noemenswaardig natuurgeweld maar we zijn net weg uitSamoa als dit eiland getroffen wordt door een tsunami die 150mensen het leven kost We zijn dan in Tonga en zoeken dieper waterop midden in de baai en blijven zo uit de gevarenzoneEen tweede tsunami bij Christchurch (NZL) rijden we uit door nade waarschuwing naar open zee te vertrekken In Christchurchworden tijdens een zware storm met twee meter hoge golven in demarina onze bolders van dek gerukt en daarna maken we tweeaardbevingen mee waarbij 200 doden vallen Op de boot voel je debeving heel goed maar we hebben geen schaderdquo Z

wwwziltewereldnl

bem

anni

ng

Aan de kajuittafelOnze manier van werken is even onconventioneel als Zilt zelfVerwacht ons daarom niet in een spectaculair kantoor We zijnhet liefst aan boord op het water of onderweg naar een goedverhaalDe redactievergadering houden we aan wisselende kajuit- enkeukentafels en verder zijn we uitgerust met e-mail chat enSkypeDe beste manier om ons te bereiken is een e-mail te sturen aanredactieziltmagazinenl

De inhoud van Zilt Magazine mag op geen enkele wijze worden overgenomenzonder schriftelijke toestemming van de makers Bij overtreding geldt het tarief datdaarvoor door de Nederlandse Vereniging van Journalisten is vastgesteldDe uitgever kan niet aansprakelijk worden gesteld voor fouten in deze publicatie

De bemanning van Zilt Magazine bestaat uit

Zilt

812013

RuudKattenberg

Sjorsvan der Woerd

HenkHuizinga

JimmyLengkeek

LaurensMorel

HansMartens

Laurensvan Zijp

PieterNijdeken

MichielScholtes

en veleopstappers

Abonneer je nu en ontvang gratis- elke week het zeilersweerbericht- elke maand Zilt Magazine

Ga naar wwwziltmagazinenlen vul je e-mailadres info

to copy

Zilt

Mag

azin

e

Page 57: Zilt 81

et als voor elke golf op de oceaan geldt dat ook deining wordtveroorzaakt door wind Maar anders dan voor de meeste golven

gaat het daarbij niet om de wind in je directe omgeving maar overwindgebieden op grote afstand Bepalend voor de hoogte en de lengtevan de deining zijn de snelheid en de duur van de harde wind en degrootte van het gebied waarin deining zich onverstoord kan opbouwenDe Engelse term Fetch laat zich nog het beste vertalen met windbaanAls de windbaan lang is en de windsnelheid niet verandert zal de hoogtevan de deining toenemen met de afstand waarover hij zich verplaatstMaar tegelijkertijd zal ook de periode de tijdsduur tussen twee golfpie-ken steeds langer worden De periode voor Rabat was zelfs 27 seconden

De meest ideale omstandigheden waarbij deining zich vormt is eenharde wind die gedurende lange tijd constant is in snelheid en richtingBovendien moet de windrichting overeenkomen met een groot openzeegebied In de beschreven situatie werd aan alle condities voldaan Erstond een zware noordwester storm die zich gedurende een aantal dagenmaar heel weinig verplaatste Bovendien werd de kracht van de noord-westelijke stroming nergens gebroken Niet door land maar ook nietdoor andere weersystemen Het duurde 1500 mijl voor de deining zijneerste opstakel tegenkwam de relatief ondiepe Afrikaanse kust Daarwerden de metershoge golven gebroken net als dat gebeurt met nor-male golven op het strand Zoals de fotos laten zien ontstaat er dan eenbranding met geweldadig brekende golven Een paar honderd meterverder op zee zou je van dezelfde deining geen enkele last hebben

N

Z

INDEWINDBRESKENS ETAPPEPLAATS TOUR DE FRANCEDe 36ste Tour de France agrave la Voiledoet komende zomer Breskensaan De zeilrace start op 28 juni inDuinkerken en op 1 juli staat deetappe Duinkerken-Breskens ophet programmaVanuit de Zeeuwse havenplaatsgaat etappe 3 richting Dieppe Ver-volgens hopt de vloot langs deAtlantische kust van Frankrijk omde race voort te zetten in de Mid-dellandse ZeeDe finish is op 28 juli in Marseillewwwtourvoilefr

SLUISWACHTERS HELPEN KNRMRijkswaterstaat heeftvanwege bezuinigin-gen de 24 uurs bedie-ning van deKrabbersgat en Navi-duct sluizen bij Enk-huizen gestopt Eenprobleem voor hetKNRM station als dereddingboot snel inactie moet komen op

het Markermeer De oplossing is gevonden in vier sluiswachters diegeheel vrijwillig per toerbeurt de sluis voor de KNRM zullen bedienenals er calamiteiten zijn wwwknrmnl

BOMARINEinnovative sailing solutions

variabele spoedis altijd goed

download de brochureAUTOPROP

25 JAAR AAN BOORD BIJ

vieren wij metons jubileum-magazine enaantrekkelijkekorting in dewebshop

Klik voor korting en ontvang het magazine

ZILTE KLIKS

INDEWINDfo

to copy

Kur

t Arig

o

Fotograaf Kurt Arrigo uit Malta heeft debeste wedstrijdzeilfoto van het jaargemaakt Althans volgens de jury vande Mirabaud Yacht Racing Image of theYear die deze foto de eerste prijs gaf

Arrigo fotografeerde het zeiljacht Nilaya tijdens de VolcanoRace in de Middellandse Zee De weerspiegeling op de rompis het eiland Capri De inzendingen van de 64 fotografen zijnte zien op wwwyachtracingimageoftheyearcom Daaronderook werk van Ronald Koelink en Sander van der Borch

INDEWIND

OPLEVING KWARTTONNERSlsquoVoor liefhebbers van lekkere lijnenrsquo noemt mede-organisator HylkeSteensma de Dutch Quarter Ton Cup 2013 Dit evenement voor dealoude IOR kwart ton-jachten wordt op 22 en 23 juni gehouden vanuitLelystad ten tijde van de Lenco Regatta Ooit was dit een florerendewedstrijdklasse met modellen als de Contessa 25 Dehler SprintaEcume de Mer Spirit 24 en natuurlijk de Waarschip Kwarttonner alssprekende voorbeelden Op het programma staan drie kortebaanraceen een langeafstandsrace Minstens zo belangrijk is het kennismakenuitwisselen van ervaringen en elkaars boot bekijkenwwwfacebookcomevents428968747164999fref=ts

VAARWEGINFORMATIE ONLINERijkswaterstaat heeft alle informatie over devaarwegen ondergebracht op de websitewwwvaarweginformatienl Daarmee komt RWStegemoet aan een wens van veel schippers Zijkunnen bovendien via mijn vaarweginfo eenpersoonlijk gratis abonnement aanmaken endaarmee informatie op maat ontvangen Bij-voorbeeld elk uur de scheepvaartberichten overhet IJsselmeergebied per sms

SRN GAAT DOORAl vanaf 1992 werken Rijk provin-cies gemeenten waterbeheerdersen waterorganisaties samen om hettoervaartnetwerk in ons land teverbeteren Varieumlrend van de aan-leg van wachtsteigers (foto) tot debouw van aquaducten De Stichting Recreatietoervaart Nederland(SRN) heeft dit zogeheten BRTN-programma begeleid Dat pro-gramma is afgerond maar SRN gaat wel door en richt zich op tweespeerpunten het behoud van het opgebouwde basistoervaartnetwerken het bevorderen van veiligheid tussen beroeps- en recreatievaartwwwsrnnl

JACHTONTWERPWEDSTRIJDlsquoOntwerp een 24 meter motorjachtrsquo Dat is de opdracht van dejachtontwerpwedstrijd die in het kader van de komendeHiswa watersporttentoonstelling wordt gehouden Dehoofdprijs is een iPad voorzien van een teken- en pre-sentatiepakket Inschrijven en handleiding downloadenkan via wwwitallstartswithdesignnl

INDEWIND

ZILT METEO CLINICS TIJDENS HISWAOp de komende droge Hiswahoudt Zilt Magazine weer MeteoClinics Korte presentaties waarinHenk Huizinga en Ruud Katten-berg ingaan op facetten vanmeteo die van belang zijn voor dewatersporter Samengevat hetweer is geen getal maar eenverhaalDetails over de onderwerpen ende tijdstippen volgen nog DeHiswa wordt gehouden vanwoensdag 6 tot en met zondag 10 maart van 1000 tot 1800 uurwwwhiswarainl

VINTAGE YACHTING GAMES 2016De Weymouth and Portland National Sailing Academy zal in 2016 de3de Vintage Yachting Games huisvesten Volgens mede-oprichter envoorzitter Ruud den Outer van de Vintage Games de ideale locatiewaar naar verwachting 300 boten zullen samenkomen De VintageGames is een vierjaarlijks zeilevenement voor voormalige olympischezeilklassen zoals FD Europe en Star (foto) wwwvintageyachtinggamesnl

CUSTOM BUILD KOOPMANS JACHTEN

WWWCENTREBOARDEUDe jachtbouwer in Hongarije sinds 1992

Hoge kwaliteit en gunstige prijs

Bel of mailJan van der Weide

tel 0036 2095225270036 78555020

infocentreboardeu

Wij laten u graagkennismaken metdat tuig van onshellipvallen verstagingschoten zeilenmasten dek layout masten

Kuiper

Vaar op zeker

Verzekeringen en financieringen

ZILTE KLIKS

Zwaan

Zwaan SailsUw Nederlandse kwaliteits zeilmaker

Nog nooit was een zeilwedstrijd rond de wereld zo spannend alsdeze editie van de Vendeacutee Globe Al bijna een maand langzeilen de beide koplopers vrijwel boord aan boord De enedag gaat Franccedilois Gabarts Macif aan de leiding eenmoment later is het weer Banque Populaire met Armel leCleacuteach aan het roer die de race aanvoert Het onder-linge verschil bedraagt zelden meer dan 20 mijl en vaakvaren de boten zelfs binnen zicht van elkaar

Zowel Gabart (29) als le Cleacuteach (35) zijn vertegen-woordigers van een nieuwe generatie zeilersBeiden werden opgeleid in de befaamde oce-aanrace-school in Port la Forecirct in Bretagne enbrachten die kennis met veel succes in depraktijk in de Figaro competitie

Ook de boten waarmee ze aan de startvan de Vendeacutee kwamen lijken sterkop elkaar Ze horen tot de nieuwstevan de vloot komen van dezelfdewerf en werden getekend doorVPLP Niet onbelangrijk is ookdat de routeringssoftware vande beide zeilers volkomenidentiek is

MATCHRACEROND DE WERELD

VIDEO

foto

copy F

ranccedil

ois

Gaba

rtM

acif

Vend

eacutee G

lobe

FRANCcedilOIS GABART

Dat beide koplopers elkaar in een houdgreep lijken te hebben heeftechter nog een andere oorzaak Ook als de boot van de ander achter dehorizon verdwijnt zorgt het verplichte AIS-signaal ervoor dat geen tacti-sche beslissing onopgemerkt blijft Door die technische ontwikkeling heeftdeze Vendeacutee Globe alles weg van een matchrace rond de wereld

foto

copy V

ince

nt C

urut

chet

Dar

k Fr

ame

DPP

I

ARMEL LE CLEacuteACH

Het leidende duo kan zich vooral op elkaar concentreren doordat deachtervolgers geen grote bedreiging voor hun koppositie vormen Num-mer drie in de rangschikking Jean-Pierre Dick met Virbac Paprec maaktein de afgelopen week weliswaar nogal wat mijlen goed maar zeilt nogaltijd ruim ruim een dag achter de koplopers

foto

copy V

ince

nt C

urut

chet

Dar

k Fr

ame

DPP

I

FRANCcedilOIS GABART

Door de felle strijd zou je bijna vergeten hoe ongelooflijk snel de raceverloopt Alles wijst erop dat Gabart en le Cleacuteach in een absoluterecordtijd terug zullen zijn in les Sables dOlonne Als zij op de avond vanNieuwjaarsdag Kaap Hoorn passeren zijn ze nog maar 53 dagen onder-weg Daarmee zitten ze meer dan twee dagen onder het schema van hetparcoursrecord dat op ruim 84 dagen staat

foto

copy Je

an-M

arie

Lio

tD

PPI

ARMEL LE CLEacuteACH

Dat ook de legendarische 80-dagen grens nog volop binnen bereik ligt isopmerkelijk Nog maar anderhalf decennium geleden was er een volbe-mande multihull nodig om binnen die tijd rond de wereld te jakkerenOf een nieuw record er werkelijk inzit zal vooral afhangen van hetweerpatroon als de boten weer koers zetten naar het noorden Al vakerzorgde het lichte weer van de Zuidatlantische Oceaan voor verrassingen

foto

copy Je

an-M

arie

Lio

tD

PPI

FRANCcedilOIS GABART

e beide koplopers hebben tot dusver vrijwel geen technische problemenondervonden aan hun boot en tuigage Hoewel er sinds het onfortuinlijkebegin van de race geen nieuwe uitvallers zijn zijn de achtervolgers overhet algemeen heel wat minder gelukkig Zowel Alex Thomson als BernardStamm kampen met problemen met hun stroomvoorziening Stamm werdzelfs gedwongen om voor de kust van Nieuw Zeeland te ankeren om de

D

foto

copy V

ince

nt C

urut

chet

Dar

k Fr

ame

DPP

I

ARMEL LE CLEacuteACH

op ophanging van zijn hydrogenerators te repareren Maar ook de ande-ren van de 13 overgebleven deelnemers rapporteren met regelmaat hoetienduizenden zeemijlen hun tol van het materiaal beginnen te eisenFrancois Gabart en Armel le Cleacuteach hebben heel andere problemen aanhun hoofd Naar verluidt maken zij zich vooral zorgen of hun finishfotode deadline van de volgende Zilt wel zal halenhellip Z

foto

copy Je

an-M

arie

Lio

tD

PPI

KNOPEN HANDBOEKBij Uitgeverij De Alk amp Heijnen Watersportverscheen onlangs het Reeds Knopen Hand-boekje Door zrsquon afmetingen van 10 x 16 cmeen handzaam naslagwerkje De meeste voor-komende knopen staan erin met een kleuren-foto Duidelijke tekeningen laten zien hoe jede knoop maaktISBN 978 905961 1047 euro 990

OVER EILANDEN EN ANDERE STREKENIn dit boek delen de beideauteurs hun fascinatie vooreilanden in de traditie vanBoudewijn Buumlch Zeiler Henkde Velde vertelt boeiend overzijn eigen bezoeken aan demeest afgelegen plekken opaarde terwijl publicist FransMouws daar de historische engeografische kanten vanbeschrijft Door de kortehoofdstukken en de vlotteschrijfstijl van beiden werktdie vorm buitengewoon goed

Het resultaat is een verrassend boek dat aantoont dat de wereld nogveel onbekende plekken kent die uitnodigen om ontdekt te wordenAlleen al om die inspirerende gedachte verdient dit boek een plek inde boekenkast van iedere langeafstandszeiler (RKa)Uitgeverij De Alk amp Heijnen ISBN 978 905961 1122 euro 1290

ONLANGS VERSCHENEN

ZILTEBOEKEN

DRAAK OP ZEEUitgeverij de Leguaan heeft Het verhaal vande Draak opnieuw uitgegeven Daarin verteltMorin Scott over zeereizen en wedstrijdenmet een oude Draak die hij eind jaren veertigbeleefde met zijn vrienden Conny van Riet-schoten (de latere Whitbread-winnaar) enArnout Koch ISBN 90 807195 44 euro 1795

TAKEBORAHet journaal van de Takebora is opnieuw uitge-geven door Uitgeverij Hollandia Aanleiding isbeeldmateriaal dat boven water is gekomen enniet eerder werd gepubliceerd Het verslag vanMaurenbrecherrsquos solotocht rond de wereldwerd in de jaren zestig gepubliceerd in deWaterkampioen geiumlllustreerd door Pieter KuhnISBN 978 906410 5562 euro 1295

DROOMEILANDEilanden vormen het Leitmotiv in dit boek vanOlivier le Carrer zeiler zeeman en hoofdre-dacteur van het Franse Le Bateaux Maar hetis boek eerder een ordening van diens zwer-vende geest en slingerende gedachten Het ismengeling van feiten beschouwingenbeschrijvingen historie en aansporingen omte gaan reizen Vooral dat laatsteISBN 978 905961 0972 euro 1990

De meesten van ons zijn al vroeg met zeilen inaanraking gekomen Veelal lsquoerfelijk belastrsquodoor onze ouders Het kan ook anders KeesBroersen bijvoorbeeld stapte pas op zijn 58stein Zeilen leren met vallen en opstaan

Oud-docent Kees (1950) en zijn vrouw Hannekezijn doeners Altijd al graag gereisd en gefietst Zetrokken zelfs een jaar lang op de fiets door AzieumlDaarna gingen ze bergwandelen Beide sportenvragen wel krachtsinspanningen en al ouder wor-dend zochten ze een alternatief ldquoNaar Bratislavamet de bootrdquo grapte Kees eens Het werd eenrunning gag in de familieldquoWe gingen naar motorboten kijkenrdquo vertelt Keesldquomaar die bevielen ons niet zo en een motorsailerevenmin We waren blij dat de motor uitgingToen wisten we het was de rust op het waterwaarvoor we vielen Daarom leek zeilen wel wathoewel ik dacht dat ik dat helemaal niet konrdquo

Onbevangen instappen op latere leeftijd

foto

copy H

anne

ke B

roer

sen

FOTOrsquoS KEES BROERSEN TEKST LAURENS VAN ZIJP

KAJUITJACHTKees vervolgt ldquoHet was een droom we wilden verder wegnaar de Middellandse Zee bijvoorbeeld en zagen eenzeilboot als caravanrdquo De broer van Kees bleek een steunen toeverlaat en een stimulerende factor Hij zeilde welgaf adviezen en drong erop aan om meteen een compleetkajuitjacht te kiezenKees ldquoDat durfde ik eigenlijk niet wij vonden 20 voet alheel watrdquo

BEGINNERSCURSUS2008 stond in het teken van lsquoomscholingrsquo Kees en Hannekevolgden een beginnerscursus bij Henk van Gent op deKralingse Plas Kees opgetogen ldquoHenk is een briljanteleraar in een paar middagen bracht hij ons de fijne knepenvan het zeilen bij Ik ontdekte dat zeilen helemaal niet zomoeilijk isrdquoDie zomer vierden Hanneke en Kees vakantie in eigen landen door zeilboten te huren deden ze gaandeweg meerzeilervaring op Kees ldquoMet vallen en opstaan Ik heb watvastgezeten in het riethellip Maar je leert het beste door ietste doen Dat heb ik ook altijd tegen mijn leerlingen gezegdlsquoJe mag fouten makenrsquo Voor het zeilen geldt wel bouwaltijd een veiligheidsmarge inrdquo

AANSCHAFDaarover straks meer Diezelfde vakantie fietsten Hannekeen Kees rond het IJsselmeer om naar zeilboten te kijkenldquoWe hoeven geen groot schip maar een waar we onslekker in voelen Met een licht interieur We waren allebeienthousiast over de ElanrdquoMet zijn goede maat Gio zeilde Kees nog een aantal malenin huurboten totdat in het najaar van 2008 de knoop werddoorgehakt Kees kocht een Elan 34 die in Monnickendam fo

to copy

Kee

s Br

oers

en

lsquoEen eigen boot Natuurlijk was dat enghelliprsquo

te koop lag Een sprong in het diepe Of zoals Kees het formuleert op zijnsite lsquoToen hadden we ineens een eigen boothelliprsquo (zie wwwkees-broersennl)Terugblikkend zegt hij ldquoNatuurlijk was dat eng Ik had het gevoel van lsquowatmoet ik nursquo Over angst en twijfel in de zeilerij lees je trouwens weinigrdquo

lsquoRaak je onbevangenheid niet te snel kwijt helliprsquo

foto

copy G

io L

asso

oij

LEERGELDMet zijn broer aan het roer voeren ze de Chirripo via destaandemastroute naar een ligplaats in Hellevoetsluis Zei-lers waren ze nog lang niet Krassen en butsen in de bootgetuigen van een heftig leerproces Kees verbloemt hetniet ldquoDat je tijdig moet tegensturen bij het wegvarenleerde ik in de praktijk inclusief schade maar dat zie ik alsleergeldrdquoEen schipperscursus bij Enjoy Sailing kwam van pas en ookde theorie werd stevig bijgespijkerd vaarbewijs marifoon-certificaat theoretische kustnavigatie et cetera KeesldquoWat theorie betreft behoor ik zeker niet bij de lsquoreklijkenrsquordquo

BUITENGAATSMet Hellevoet als uitvalsbasis verkende Kees de Deltawate-ren De eerste keer buitengaats was een onvergetelijkeervaring Samen met Hanneke ging het van Vlissingen naarde Roompot Kees ldquoEen zonovergoten dag met 10 knoopwind Het was kicken de ruimte de verrassing dat de zeenooit saai is altijd afwisseling met kleuren golven en eenhorizon waarop je allerlei dingen ziet Een compleetandere beleving Het versterkte ons gevoel dit willen werdquoZo verlegden Kees en Hanneke stapsgewijs hun grenzenvoor het eerst naar Scheveningen naar Blankenberge ensteeds een stukje verder

SERIEUZE REIZENIn 2010 volgde een grote sprong naar Denemarken Aandie reis ging drie weken inslingeren op het IJsselmeervooraf Ze kregen alle beginnersgeluk op weg naar hetKielerkanaal 20 knopen wind in de rug ldquoMaarrdquo zo bena-drukt Kees opnieuw ldquowe hadden wel goed de weerkaartenbestudeerd en het tij uitgerekendrdquo Op zee deden ze steeds

lsquoMooie reizen maken Dat is wat we wildenhelliprsquo

nieuwe ontdekkingen bijvoorbeeld het sturen op golvenldquoHanneke had dat veel eerder onder de knie dan ikrdquo zegtKees ldquowe vormen een goed team maar zij is sowieso eenbetere zeiler dan ikIn de Jade is veel scheepvaart van en naar Hamburg Er liggendaar ook veel schepen voor anker Het duurde een tijdje voorik doorhad welke schepen varen en welke niet Een kwestievan naar de boeggolf kijken Simpel maar niemand had medat ooit verteldhelliprdquoNa de Oostzee volgden serieuze zeilbestemmingen als deSolent (in 2011) en de Scillies Bretagne en de Kanaaleilanden(in 2012) Na vier jaar heeft Kees ruim 7000 mijl op het logstaanhellip En er zullen meer mijlen volgen want zo zegt hij ldquoWestaan pas aan het begin van het zeilenrdquo

GOED ZEEMANSCHAPldquoNatuurlijk mogen mensen vragen of het wel goed zeeman-schap is om met weinig ervaring naar zee te gaan Die vraagheb ik mezelf ook gesteldTerugkijkend kun je zeggen dat ik mij toen minder bewust wasvan datgene van wat er kon gebeuren dan nu Aan de anderekant we hebben geen overdreven grote risicorsquos genomen onsgoed voorbereid vesten aan aangelijnd reddingsmiddelenaan boord Wat scheepvaart betreft heb ik een eenvoudigprincipe als er iets groots aankomt ben ik weg Ik ga altijdachterlangs Veiligheid voor alles is mijn devies Ik houd altijdeen veiligheidsmarge aan bijvoorbeeld bij het passeren vaneen drempel En we bestuderen de weersverwachting gron-dig Je moet altijd respect hebben voor de natuur want die issterker dan jij Dat hebben we in de bergen geleerdhelliprdquoldquoMijn advies aan beginners bereid je theoretisch goed voorleer manoeuvreren maar gaacute vooral Want het meeste leer jein de praktijk En raak je onbevangenheid niet te snel kwijtwant anders ga je niet meerrdquo Zfo

tos

copy K

ees

Broe

rsen

BampG KAARTPLOTTER MET ZEILFUNCTIESHolland Nautic introduceert deZeus Touch Deze kaartplottermet touchscreen is speciaalontworpen voor zeilers Een grootaantal zeilspecifieke functieswordt overzichtelijk weergegevenop eacuteeacuten schermHierdoor wordt het nemen vande juiste tactische beslissingeneen stuk eenvoudiger Zo kan het scherm bijvoorbeeld de gezeilde entegenovergestelde layline weergeven De SailSteer-functie laat eenkompasring zien met de ware windrichting het stromingsverzet deoverstaghoek en de peiling naar het waypoint Met de optionelewifi-module en de gratis app is de data ook beschikbaar op eeniPhone of iPad BampG heeft de naam stevig geprijsd te zijn maarvolgens Holland Nautic is de plotter met euro 1738 ongeveer even duurals plotters van merken zonder deze zeilfuncties wwwhollandnauticnl

HEKBOGEN ONLINE BESTELLENEen boog op je spiegel voor antennesradar windgenerator en zonnepanelenis allang niet meer voorbehouden aanwereldzeilers Je hoeft voor zon con-structie nu niet meer met een zelfgemaakte tekening naar de lokale smidBij Ship Shape Shop bestel je de bogenvan MPI gewoon online De RVS con-structies kunnen ook dienst doen als

davits De bogen worden op maat gemaakt voor elk type boot en zijneenvoudig te monteren op de hekstoel of de spiegelPrijzen vanaf euro 1980 wwwshipshapeshopbe

ZILTESPULLENDIDDEN JACHTBOUW WERKT SAMENRuud Didden de initiatiefnemer van de Koopmans 28 is een samen-werkingsverband aangegaan met Hoora Heeg en Atlantic in Harlingen

Het casco van demoderne dagzei-ler wordt voort-aan in Heeg metvacuuumlminjectie-techniekgebouwd en deafbouw neemt deAtlantic werf voorzijn rekening Vol-

gens Didden wordt hiermee het bouwproces gestroomlijnd en zorgthet voor een kwalitatief hoogstaand eindproduct Er komt ook eensnellere SQ lijn van deze boot op de markt wwwkoopmans28nl

UIT DE MALBegin december werdbij Winner Jachten inEnkhuizen een kleinemijlpaal bereikt Toenkwam het allernieuwemodel de 900 uit demal De boot werdvervolgens in tweeweken tijd afgebouwden vaarklaar gemaakten medio december volgden de eerste proefvaarten Op de komendeBoot Duumlsseldorf toont Winner de 900 voor het eerst aan het publiekwwwwinneryachtscom

Shiants eilanden met een verhaal

De afgelopen zomer waren Ruud Hazelhoff en Francis Peels onderwegvan Harris op de Buiten-Hebriden naar hun volgende ankerplek Loch Eweop het vasteland van Schotland Een route die precies langs de ShiantIsles loopt een kleine eilandengroep waar de bemanning van de Ran eenKoopmans zulke goede herinneringen aan heeft Dus komt het tot eenhernieuwde kennismaking met de eilanden met een verhaalhellip

foto

copy B

eman

ning

Ran

FOTOrsquoS EN TEKST FRANCIS PEELS

foto

copy B

eman

ning

Ran

et zijn drie kleine eilandjes 10 mijl uit de kust in de Minchzoals het water tussen de Buiten-Hebriden en het vastelandheet De eilandengroep is heel bijzonder Er broeden hon-

derdduizenden papegaaiduikers en duizenden andere zeevogels alszeekoeten alken en drieteenmeeuwen

Hoog aan de wind zeilen we op de eilanden af en zien de eerstepapegaaiduikers al De lucht is strak blauw evenals het water Linksvan ons zien we de Galtharsquos De rotsen steken als een rij haaientandenuit het water Daar moet je niet zijn In vroeger tijden hebben hier veelmensen het leven gelaten als de Minch met wind tegen tij een roerigstuk water werd en de veelal kleine scheepjes geen veilige haven meerkonden bereiken

Nu staat er een noordooster van 5 Beaufort en er is geen denken aaneen overnachting voor anker De enige twee ankerplaatsen zijn onbe-schut en de ankergrond is slecht met veel kelp Maar toch willen we erwel even aan land net als de vorige keer toen we hier warenhellip

H

e stormen rechtstreeks af op de grindrug die de twee westelijkgelegen eilanden met elkaar verbindt en ankeren dit keer aan de

westzijde We trekken het anker een beetje vast De rubberboot gaatoverboord en hup snel naar de kant We kunnen het stukje naar de walgemakkelijk roeien maar hangen voor de zekerheid toch de buitenboord-motor aan de rubberboot voor het geval we achter Ran aan moeten alsze van haar anker gaat

We landen op de grindrug en als we op het hoofdeiland staan overvaltons hetzelfde idyllische gevoel als de vorige keer We zijn de enige perso-nen op de kleine eilanden en het enige geluid dat we horen is de oce-aandeining die op het keienstrand rommelt De bijzondere geschiedenisvan de eilanden maakt een bezoek heel speciaalhellip

foto

copy B

eman

ning

Ran

Voor anker

BevoorrechtWe lopen naar het huis en nemen binnen een kijkje Volgensde schrijver van het boek zijn er ratten dus we kloppen eersteven aan Het huis is simpel maar doeltreffend ingerichtDe schaapsherder van de kudde die op de eilanden graastkomt hier regelmatig en er ligt een hele berg wol van de inhet voorjaar geschoren schapen achter het huisWe zitten een tijdje voor het huis te genieten van de rust enhet uitzicht en voelen ons bevoorrechtRan begint zich onrustig te gedragen achter het anker dusgaan we weer terug aan boordOm de idylle niet te verstoren gaan we zeilend weg van onsanker Nog nagenietend zeilen we langs Eilean-an-Tigne hetmeest zuidelijke eiland van de Shiants als er plotseling eenenorme rubberboot met schipper en tien toeristen de hoekom scheurt Gelukkig hadden we de Shiants nog even voorons alleenhellip

[leesregels]Hier broeden honderdduizenden zeevogels

De oceaandeining rommelt op het keienstrand

foto

copy B

eman

ning

Ran

inds ons vorige bezoek hebben we beiden het boeklsquoSearoomrsquo van Adam Nicolson gelezen Tot voor kortwas de schrijver de eigenaar van deze bijzondere eilan-

den Hij kreeg ze voor zijn eenentwintigste verjaardag van zijnvader die ze in 1937 voor 1400 pond kocht Op zijn beurt gafNicolson de eilanden in 2005 ook weer door aan zijn 21-jarigezoonEr staat eacuteeacuten huis zonder licht of water Als je het van tevorenper e-mail meldt mag je in het huis overnachten maar danmoet je nog wel zelf voor vervoer regelen Dat kan vanafLewis waar vandaan af en toe een vissersboot met toeristennaar de Shiants vaart

S

Voor anker

BevoorrechtWe lopen naar het huis en nemen binnen een kijkje Volgensde schrijver van het boek zijn er ratten dus we kloppen eersteven aan Het huis is simpel maar doeltreffend ingerichtDe schaapsherder van de kudde die op de eilanden graastkomt hier regelmatig en er ligt een hele berg wol van de inhet voorjaar geschoren schapen achter het huisWe zitten een tijdje voor het huis te genieten van de rust enhet uitzicht en voelen ons bevoorrechtRan begint zich onrustig te gedragen achter het anker dusgaan we weer terug aan boordOm de idylle niet te verstoren gaan we zeilend weg van onsanker Nog nagenietend zeilen we langs Eilean-an-Tigne hetmeest zuidelijke eiland van de Shiants als er plotseling eenenorme rubberboot met schipper en tien toeristen de hoekom scheurt Gelukkig hadden we de Shiants nog even voorons alleenhellip

[leesregels]Hier broeden honderdduizenden zeevogels

De oceaandeining rommelt op het keienstrand

e lopen naar het huis en nemen bin-nen een kijkje Volgens de schrijvervan het boek zijn er ratten dus we

kloppen eerst even aan Het huis is simpelmaar doeltreffend ingerichtDe schaapsherder van de kudde die op deeilanden graast komt hier regelmatig en erligt een hele berg wol van de in het voorjaargeschoren schapen achter het huis

We zitten een tijdje voor het huis te genietenvan de rust en het uitzicht en voelen onsbevoorrecht Ran begint zich onrustig tegedragen achter het anker dus gaan we weerterug aan boord

Om de idylle niet te verstoren gaan we zeilendweg van ons anker Nog nagenietend zeilenwe langs Eilean-an-Tigne het meest zuidelijkeeiland van de Shiants als er plotseling eenenorme rubberboot met schipper en tien toe-risten de hoek om scheurt Gelukkig haddenwe de Shiants nog even voor ons alleenhellip

W

Z

foto

copy B

eman

ning

Ran

BREEHORN 53 PILOTHOUSEEen Koopmans denk je misschien als jete snel kijkt naar de computertekeningvan de nieuwe 53 voeter van Breehorn die momenteel in opdracht wordtgebouwd In dit geval komen de tijdloze lijnen echter van de tekentafel vanSimonis-Voogd Design ook verantwoordelijk voor de 41 voeter en de 48voeter van deze Friese werfHet nieuwe model moet een stoere boot worden waar op eencomfortabele en vlotte manier lange reizen mee gemaakt kunnen wordenDe romp is van onbehandeld aluminium en voor het dek wordt een 3Dmal gefreesd die in composiet wordt afgebouwdDe pilothouse is ruim genoeg voor zitbanken van twee meter lang metaan stuurboord een L-bank Met de inklapbare tafel lijkt deze plek nietalleen ideaal voor het draaien van koude wachten maar zit je hier ookperfect voor een diner met uitzicht De grote kuip is uitgerust met tweestuurwielen en een solide tafel Zoals op elke Breehorn is er ook hiergekozen voor een korte opbouw met een ruim voordek Deopdrachtgever heeft gekozen voor een interieur met vier hutten en eenruime tafel die plaats biedt aan tien personen Als de Breehorn 53Pilothouse in het water ligt komen we in Zilt vast uitgebreider terug opdeze Nederlandse mijlenvreter wwwbreehornnl

Lengte 1617 mBreedte 478 mDiepgang 220 mWaterverpl 18 tonOntwerp Simonis-Voogd DesignPrijs euro 745000

ZILTESPULLENTON SONDAG KALENDER

Al eerder kwam jein Zilt spetterendefotos tegen vannautisch fotograafTon Sondag Vanzijn mooiste pla-ten maakte hijeen kalender Tonwerkt internatio-

naal en maakte van zijn 2013 kalender een Engelse en Franstaligeversie Wereldwijd worden er maar 1000 van verkocht De zwart-witfotos zijn afgedrukt op 300 grams papier met Zorro-black inkt om debeste kwaliteit te garanderen De prijs is euro1950 In Nederland is dekalender te koop bij het Maritiem Museum Rotterdam of online opwwwtonsondagcom

SIMRAD HELPT KNRMVoor elke breedbandradar diein het eerste kwartaal via eenHolland Nautic dealer wordtaangeschaft doneert HollandNautic 50 euro aan de KNRMDe reddingmaatschappij heeftal zeven van haar schepenuitgerust met de revolution-aire breedbandradar vanSimrad Robert Herks KNRM schipper ldquoDeze radar helpt ons onderde meest barre omstandigheden de omgeving te zien zowel op korteals op langere afstand van de bootrdquo Meer informatie over deze actieop de KNRM website of wwwhollandnauticnl

foto

copy b

eman

ning

Drif

ter

FIJI HOUDT JE VASTCoby en Arnold Lelijveld zijn al meer dan een jaar in Fiji Hetfantastische zeilgebied met prachtige duikplekken en vrien-delijke gastvrije bewoners houdt de zeilers langer vast dangepland Hun Drifter ligt hier bij Waya Island Ze blijven nogminstens een half jaar op de eilandengroep

ZILTEWERELD

NATUURGEWELDDe stoere ferrocement kotter Drifter is al sinds 2004 het varendethuis voor Coby en Arnold Lelijveld Ze liggen nu in Savusavu Fijiwaar ze in afwachting zijn van cycloon Evan Arnold denkt terug aanal het natuurgeweld dat de afgelopen8 jaar een rol speelde bij hun reis ldquoBijhet afzakken langs de Portugese kustbepaalden de heftige bosbrandendeels onze planning Regelmatigmoesten we dek schrobben door alleneerdalende as Vanuit Gambiamaakten we de oversteek naarBrazilieumlen daarna door naar Suriname Daar werden we weer op deproef gesteld doorde natuur Zware regenval in het Amazonegebieddeed het water in de Surinamerivier stijgen en extra hard stromenDrijvende eilanden kwamen mee en een van de zeilboten werdhelemaal omhuld met struiken en takken Het kostte ons meer daneen halve dag met alle zeilers om de boot weer vrij te krijgenlsquos Nachts sloeg stroomopwaarts een grote dekschuit los diestuurloos de rivier af kwam denderen De cruisersvloot werd op enhaar na gemist een van de pijlers van de brug verderop nietrdquo

foto

copy b

eman

ning

Drif

ter

ZILTEWERELD

TSUNAMI EN AARDBEVINGDe Drifter zeilt via de Cariben Venezuela Colombia San Blas en hetPanamakanaal naar de PacificDaar doen Coby en Arnold de eilanden Galapagos PaaseilandPitcairn Gambier de Tuamotus en Tahiti aan Coby ldquoOp dit trajectgeen noemenswaardig natuurgeweld maar we zijn net weg uitSamoa als dit eiland getroffen wordt door een tsunami die 150mensen het leven kost We zijn dan in Tonga en zoeken dieper waterop midden in de baai en blijven zo uit de gevarenzoneEen tweede tsunami bij Christchurch (NZL) rijden we uit door nade waarschuwing naar open zee te vertrekken In Christchurchworden tijdens een zware storm met twee meter hoge golven in demarina onze bolders van dek gerukt en daarna maken we tweeaardbevingen mee waarbij 200 doden vallen Op de boot voel je debeving heel goed maar we hebben geen schaderdquo Z

wwwziltewereldnl

bem

anni

ng

Aan de kajuittafelOnze manier van werken is even onconventioneel als Zilt zelfVerwacht ons daarom niet in een spectaculair kantoor We zijnhet liefst aan boord op het water of onderweg naar een goedverhaalDe redactievergadering houden we aan wisselende kajuit- enkeukentafels en verder zijn we uitgerust met e-mail chat enSkypeDe beste manier om ons te bereiken is een e-mail te sturen aanredactieziltmagazinenl

De inhoud van Zilt Magazine mag op geen enkele wijze worden overgenomenzonder schriftelijke toestemming van de makers Bij overtreding geldt het tarief datdaarvoor door de Nederlandse Vereniging van Journalisten is vastgesteldDe uitgever kan niet aansprakelijk worden gesteld voor fouten in deze publicatie

De bemanning van Zilt Magazine bestaat uit

Zilt

812013

RuudKattenberg

Sjorsvan der Woerd

HenkHuizinga

JimmyLengkeek

LaurensMorel

HansMartens

Laurensvan Zijp

PieterNijdeken

MichielScholtes

en veleopstappers

Abonneer je nu en ontvang gratis- elke week het zeilersweerbericht- elke maand Zilt Magazine

Ga naar wwwziltmagazinenlen vul je e-mailadres info

to copy

Zilt

Mag

azin

e

Page 58: Zilt 81

INDEWINDBRESKENS ETAPPEPLAATS TOUR DE FRANCEDe 36ste Tour de France agrave la Voiledoet komende zomer Breskensaan De zeilrace start op 28 juni inDuinkerken en op 1 juli staat deetappe Duinkerken-Breskens ophet programmaVanuit de Zeeuwse havenplaatsgaat etappe 3 richting Dieppe Ver-volgens hopt de vloot langs deAtlantische kust van Frankrijk omde race voort te zetten in de Mid-dellandse ZeeDe finish is op 28 juli in Marseillewwwtourvoilefr

SLUISWACHTERS HELPEN KNRMRijkswaterstaat heeftvanwege bezuinigin-gen de 24 uurs bedie-ning van deKrabbersgat en Navi-duct sluizen bij Enk-huizen gestopt Eenprobleem voor hetKNRM station als dereddingboot snel inactie moet komen op

het Markermeer De oplossing is gevonden in vier sluiswachters diegeheel vrijwillig per toerbeurt de sluis voor de KNRM zullen bedienenals er calamiteiten zijn wwwknrmnl

BOMARINEinnovative sailing solutions

variabele spoedis altijd goed

download de brochureAUTOPROP

25 JAAR AAN BOORD BIJ

vieren wij metons jubileum-magazine enaantrekkelijkekorting in dewebshop

Klik voor korting en ontvang het magazine

ZILTE KLIKS

INDEWINDfo

to copy

Kur

t Arig

o

Fotograaf Kurt Arrigo uit Malta heeft debeste wedstrijdzeilfoto van het jaargemaakt Althans volgens de jury vande Mirabaud Yacht Racing Image of theYear die deze foto de eerste prijs gaf

Arrigo fotografeerde het zeiljacht Nilaya tijdens de VolcanoRace in de Middellandse Zee De weerspiegeling op de rompis het eiland Capri De inzendingen van de 64 fotografen zijnte zien op wwwyachtracingimageoftheyearcom Daaronderook werk van Ronald Koelink en Sander van der Borch

INDEWIND

OPLEVING KWARTTONNERSlsquoVoor liefhebbers van lekkere lijnenrsquo noemt mede-organisator HylkeSteensma de Dutch Quarter Ton Cup 2013 Dit evenement voor dealoude IOR kwart ton-jachten wordt op 22 en 23 juni gehouden vanuitLelystad ten tijde van de Lenco Regatta Ooit was dit een florerendewedstrijdklasse met modellen als de Contessa 25 Dehler SprintaEcume de Mer Spirit 24 en natuurlijk de Waarschip Kwarttonner alssprekende voorbeelden Op het programma staan drie kortebaanraceen een langeafstandsrace Minstens zo belangrijk is het kennismakenuitwisselen van ervaringen en elkaars boot bekijkenwwwfacebookcomevents428968747164999fref=ts

VAARWEGINFORMATIE ONLINERijkswaterstaat heeft alle informatie over devaarwegen ondergebracht op de websitewwwvaarweginformatienl Daarmee komt RWStegemoet aan een wens van veel schippers Zijkunnen bovendien via mijn vaarweginfo eenpersoonlijk gratis abonnement aanmaken endaarmee informatie op maat ontvangen Bij-voorbeeld elk uur de scheepvaartberichten overhet IJsselmeergebied per sms

SRN GAAT DOORAl vanaf 1992 werken Rijk provin-cies gemeenten waterbeheerdersen waterorganisaties samen om hettoervaartnetwerk in ons land teverbeteren Varieumlrend van de aan-leg van wachtsteigers (foto) tot debouw van aquaducten De Stichting Recreatietoervaart Nederland(SRN) heeft dit zogeheten BRTN-programma begeleid Dat pro-gramma is afgerond maar SRN gaat wel door en richt zich op tweespeerpunten het behoud van het opgebouwde basistoervaartnetwerken het bevorderen van veiligheid tussen beroeps- en recreatievaartwwwsrnnl

JACHTONTWERPWEDSTRIJDlsquoOntwerp een 24 meter motorjachtrsquo Dat is de opdracht van dejachtontwerpwedstrijd die in het kader van de komendeHiswa watersporttentoonstelling wordt gehouden Dehoofdprijs is een iPad voorzien van een teken- en pre-sentatiepakket Inschrijven en handleiding downloadenkan via wwwitallstartswithdesignnl

INDEWIND

ZILT METEO CLINICS TIJDENS HISWAOp de komende droge Hiswahoudt Zilt Magazine weer MeteoClinics Korte presentaties waarinHenk Huizinga en Ruud Katten-berg ingaan op facetten vanmeteo die van belang zijn voor dewatersporter Samengevat hetweer is geen getal maar eenverhaalDetails over de onderwerpen ende tijdstippen volgen nog DeHiswa wordt gehouden vanwoensdag 6 tot en met zondag 10 maart van 1000 tot 1800 uurwwwhiswarainl

VINTAGE YACHTING GAMES 2016De Weymouth and Portland National Sailing Academy zal in 2016 de3de Vintage Yachting Games huisvesten Volgens mede-oprichter envoorzitter Ruud den Outer van de Vintage Games de ideale locatiewaar naar verwachting 300 boten zullen samenkomen De VintageGames is een vierjaarlijks zeilevenement voor voormalige olympischezeilklassen zoals FD Europe en Star (foto) wwwvintageyachtinggamesnl

CUSTOM BUILD KOOPMANS JACHTEN

WWWCENTREBOARDEUDe jachtbouwer in Hongarije sinds 1992

Hoge kwaliteit en gunstige prijs

Bel of mailJan van der Weide

tel 0036 2095225270036 78555020

infocentreboardeu

Wij laten u graagkennismaken metdat tuig van onshellipvallen verstagingschoten zeilenmasten dek layout masten

Kuiper

Vaar op zeker

Verzekeringen en financieringen

ZILTE KLIKS

Zwaan

Zwaan SailsUw Nederlandse kwaliteits zeilmaker

Nog nooit was een zeilwedstrijd rond de wereld zo spannend alsdeze editie van de Vendeacutee Globe Al bijna een maand langzeilen de beide koplopers vrijwel boord aan boord De enedag gaat Franccedilois Gabarts Macif aan de leiding eenmoment later is het weer Banque Populaire met Armel leCleacuteach aan het roer die de race aanvoert Het onder-linge verschil bedraagt zelden meer dan 20 mijl en vaakvaren de boten zelfs binnen zicht van elkaar

Zowel Gabart (29) als le Cleacuteach (35) zijn vertegen-woordigers van een nieuwe generatie zeilersBeiden werden opgeleid in de befaamde oce-aanrace-school in Port la Forecirct in Bretagne enbrachten die kennis met veel succes in depraktijk in de Figaro competitie

Ook de boten waarmee ze aan de startvan de Vendeacutee kwamen lijken sterkop elkaar Ze horen tot de nieuwstevan de vloot komen van dezelfdewerf en werden getekend doorVPLP Niet onbelangrijk is ookdat de routeringssoftware vande beide zeilers volkomenidentiek is

MATCHRACEROND DE WERELD

VIDEO

foto

copy F

ranccedil

ois

Gaba

rtM

acif

Vend

eacutee G

lobe

FRANCcedilOIS GABART

Dat beide koplopers elkaar in een houdgreep lijken te hebben heeftechter nog een andere oorzaak Ook als de boot van de ander achter dehorizon verdwijnt zorgt het verplichte AIS-signaal ervoor dat geen tacti-sche beslissing onopgemerkt blijft Door die technische ontwikkeling heeftdeze Vendeacutee Globe alles weg van een matchrace rond de wereld

foto

copy V

ince

nt C

urut

chet

Dar

k Fr

ame

DPP

I

ARMEL LE CLEacuteACH

Het leidende duo kan zich vooral op elkaar concentreren doordat deachtervolgers geen grote bedreiging voor hun koppositie vormen Num-mer drie in de rangschikking Jean-Pierre Dick met Virbac Paprec maaktein de afgelopen week weliswaar nogal wat mijlen goed maar zeilt nogaltijd ruim ruim een dag achter de koplopers

foto

copy V

ince

nt C

urut

chet

Dar

k Fr

ame

DPP

I

FRANCcedilOIS GABART

Door de felle strijd zou je bijna vergeten hoe ongelooflijk snel de raceverloopt Alles wijst erop dat Gabart en le Cleacuteach in een absoluterecordtijd terug zullen zijn in les Sables dOlonne Als zij op de avond vanNieuwjaarsdag Kaap Hoorn passeren zijn ze nog maar 53 dagen onder-weg Daarmee zitten ze meer dan twee dagen onder het schema van hetparcoursrecord dat op ruim 84 dagen staat

foto

copy Je

an-M

arie

Lio

tD

PPI

ARMEL LE CLEacuteACH

Dat ook de legendarische 80-dagen grens nog volop binnen bereik ligt isopmerkelijk Nog maar anderhalf decennium geleden was er een volbe-mande multihull nodig om binnen die tijd rond de wereld te jakkerenOf een nieuw record er werkelijk inzit zal vooral afhangen van hetweerpatroon als de boten weer koers zetten naar het noorden Al vakerzorgde het lichte weer van de Zuidatlantische Oceaan voor verrassingen

foto

copy Je

an-M

arie

Lio

tD

PPI

FRANCcedilOIS GABART

e beide koplopers hebben tot dusver vrijwel geen technische problemenondervonden aan hun boot en tuigage Hoewel er sinds het onfortuinlijkebegin van de race geen nieuwe uitvallers zijn zijn de achtervolgers overhet algemeen heel wat minder gelukkig Zowel Alex Thomson als BernardStamm kampen met problemen met hun stroomvoorziening Stamm werdzelfs gedwongen om voor de kust van Nieuw Zeeland te ankeren om de

D

foto

copy V

ince

nt C

urut

chet

Dar

k Fr

ame

DPP

I

ARMEL LE CLEacuteACH

op ophanging van zijn hydrogenerators te repareren Maar ook de ande-ren van de 13 overgebleven deelnemers rapporteren met regelmaat hoetienduizenden zeemijlen hun tol van het materiaal beginnen te eisenFrancois Gabart en Armel le Cleacuteach hebben heel andere problemen aanhun hoofd Naar verluidt maken zij zich vooral zorgen of hun finishfotode deadline van de volgende Zilt wel zal halenhellip Z

foto

copy Je

an-M

arie

Lio

tD

PPI

KNOPEN HANDBOEKBij Uitgeverij De Alk amp Heijnen Watersportverscheen onlangs het Reeds Knopen Hand-boekje Door zrsquon afmetingen van 10 x 16 cmeen handzaam naslagwerkje De meeste voor-komende knopen staan erin met een kleuren-foto Duidelijke tekeningen laten zien hoe jede knoop maaktISBN 978 905961 1047 euro 990

OVER EILANDEN EN ANDERE STREKENIn dit boek delen de beideauteurs hun fascinatie vooreilanden in de traditie vanBoudewijn Buumlch Zeiler Henkde Velde vertelt boeiend overzijn eigen bezoeken aan demeest afgelegen plekken opaarde terwijl publicist FransMouws daar de historische engeografische kanten vanbeschrijft Door de kortehoofdstukken en de vlotteschrijfstijl van beiden werktdie vorm buitengewoon goed

Het resultaat is een verrassend boek dat aantoont dat de wereld nogveel onbekende plekken kent die uitnodigen om ontdekt te wordenAlleen al om die inspirerende gedachte verdient dit boek een plek inde boekenkast van iedere langeafstandszeiler (RKa)Uitgeverij De Alk amp Heijnen ISBN 978 905961 1122 euro 1290

ONLANGS VERSCHENEN

ZILTEBOEKEN

DRAAK OP ZEEUitgeverij de Leguaan heeft Het verhaal vande Draak opnieuw uitgegeven Daarin verteltMorin Scott over zeereizen en wedstrijdenmet een oude Draak die hij eind jaren veertigbeleefde met zijn vrienden Conny van Riet-schoten (de latere Whitbread-winnaar) enArnout Koch ISBN 90 807195 44 euro 1795

TAKEBORAHet journaal van de Takebora is opnieuw uitge-geven door Uitgeverij Hollandia Aanleiding isbeeldmateriaal dat boven water is gekomen enniet eerder werd gepubliceerd Het verslag vanMaurenbrecherrsquos solotocht rond de wereldwerd in de jaren zestig gepubliceerd in deWaterkampioen geiumlllustreerd door Pieter KuhnISBN 978 906410 5562 euro 1295

DROOMEILANDEilanden vormen het Leitmotiv in dit boek vanOlivier le Carrer zeiler zeeman en hoofdre-dacteur van het Franse Le Bateaux Maar hetis boek eerder een ordening van diens zwer-vende geest en slingerende gedachten Het ismengeling van feiten beschouwingenbeschrijvingen historie en aansporingen omte gaan reizen Vooral dat laatsteISBN 978 905961 0972 euro 1990

De meesten van ons zijn al vroeg met zeilen inaanraking gekomen Veelal lsquoerfelijk belastrsquodoor onze ouders Het kan ook anders KeesBroersen bijvoorbeeld stapte pas op zijn 58stein Zeilen leren met vallen en opstaan

Oud-docent Kees (1950) en zijn vrouw Hannekezijn doeners Altijd al graag gereisd en gefietst Zetrokken zelfs een jaar lang op de fiets door AzieumlDaarna gingen ze bergwandelen Beide sportenvragen wel krachtsinspanningen en al ouder wor-dend zochten ze een alternatief ldquoNaar Bratislavamet de bootrdquo grapte Kees eens Het werd eenrunning gag in de familieldquoWe gingen naar motorboten kijkenrdquo vertelt Keesldquomaar die bevielen ons niet zo en een motorsailerevenmin We waren blij dat de motor uitgingToen wisten we het was de rust op het waterwaarvoor we vielen Daarom leek zeilen wel wathoewel ik dacht dat ik dat helemaal niet konrdquo

Onbevangen instappen op latere leeftijd

foto

copy H

anne

ke B

roer

sen

FOTOrsquoS KEES BROERSEN TEKST LAURENS VAN ZIJP

KAJUITJACHTKees vervolgt ldquoHet was een droom we wilden verder wegnaar de Middellandse Zee bijvoorbeeld en zagen eenzeilboot als caravanrdquo De broer van Kees bleek een steunen toeverlaat en een stimulerende factor Hij zeilde welgaf adviezen en drong erop aan om meteen een compleetkajuitjacht te kiezenKees ldquoDat durfde ik eigenlijk niet wij vonden 20 voet alheel watrdquo

BEGINNERSCURSUS2008 stond in het teken van lsquoomscholingrsquo Kees en Hannekevolgden een beginnerscursus bij Henk van Gent op deKralingse Plas Kees opgetogen ldquoHenk is een briljanteleraar in een paar middagen bracht hij ons de fijne knepenvan het zeilen bij Ik ontdekte dat zeilen helemaal niet zomoeilijk isrdquoDie zomer vierden Hanneke en Kees vakantie in eigen landen door zeilboten te huren deden ze gaandeweg meerzeilervaring op Kees ldquoMet vallen en opstaan Ik heb watvastgezeten in het riethellip Maar je leert het beste door ietste doen Dat heb ik ook altijd tegen mijn leerlingen gezegdlsquoJe mag fouten makenrsquo Voor het zeilen geldt wel bouwaltijd een veiligheidsmarge inrdquo

AANSCHAFDaarover straks meer Diezelfde vakantie fietsten Hannekeen Kees rond het IJsselmeer om naar zeilboten te kijkenldquoWe hoeven geen groot schip maar een waar we onslekker in voelen Met een licht interieur We waren allebeienthousiast over de ElanrdquoMet zijn goede maat Gio zeilde Kees nog een aantal malenin huurboten totdat in het najaar van 2008 de knoop werddoorgehakt Kees kocht een Elan 34 die in Monnickendam fo

to copy

Kee

s Br

oers

en

lsquoEen eigen boot Natuurlijk was dat enghelliprsquo

te koop lag Een sprong in het diepe Of zoals Kees het formuleert op zijnsite lsquoToen hadden we ineens een eigen boothelliprsquo (zie wwwkees-broersennl)Terugblikkend zegt hij ldquoNatuurlijk was dat eng Ik had het gevoel van lsquowatmoet ik nursquo Over angst en twijfel in de zeilerij lees je trouwens weinigrdquo

lsquoRaak je onbevangenheid niet te snel kwijt helliprsquo

foto

copy G

io L

asso

oij

LEERGELDMet zijn broer aan het roer voeren ze de Chirripo via destaandemastroute naar een ligplaats in Hellevoetsluis Zei-lers waren ze nog lang niet Krassen en butsen in de bootgetuigen van een heftig leerproces Kees verbloemt hetniet ldquoDat je tijdig moet tegensturen bij het wegvarenleerde ik in de praktijk inclusief schade maar dat zie ik alsleergeldrdquoEen schipperscursus bij Enjoy Sailing kwam van pas en ookde theorie werd stevig bijgespijkerd vaarbewijs marifoon-certificaat theoretische kustnavigatie et cetera KeesldquoWat theorie betreft behoor ik zeker niet bij de lsquoreklijkenrsquordquo

BUITENGAATSMet Hellevoet als uitvalsbasis verkende Kees de Deltawate-ren De eerste keer buitengaats was een onvergetelijkeervaring Samen met Hanneke ging het van Vlissingen naarde Roompot Kees ldquoEen zonovergoten dag met 10 knoopwind Het was kicken de ruimte de verrassing dat de zeenooit saai is altijd afwisseling met kleuren golven en eenhorizon waarop je allerlei dingen ziet Een compleetandere beleving Het versterkte ons gevoel dit willen werdquoZo verlegden Kees en Hanneke stapsgewijs hun grenzenvoor het eerst naar Scheveningen naar Blankenberge ensteeds een stukje verder

SERIEUZE REIZENIn 2010 volgde een grote sprong naar Denemarken Aandie reis ging drie weken inslingeren op het IJsselmeervooraf Ze kregen alle beginnersgeluk op weg naar hetKielerkanaal 20 knopen wind in de rug ldquoMaarrdquo zo bena-drukt Kees opnieuw ldquowe hadden wel goed de weerkaartenbestudeerd en het tij uitgerekendrdquo Op zee deden ze steeds

lsquoMooie reizen maken Dat is wat we wildenhelliprsquo

nieuwe ontdekkingen bijvoorbeeld het sturen op golvenldquoHanneke had dat veel eerder onder de knie dan ikrdquo zegtKees ldquowe vormen een goed team maar zij is sowieso eenbetere zeiler dan ikIn de Jade is veel scheepvaart van en naar Hamburg Er liggendaar ook veel schepen voor anker Het duurde een tijdje voorik doorhad welke schepen varen en welke niet Een kwestievan naar de boeggolf kijken Simpel maar niemand had medat ooit verteldhelliprdquoNa de Oostzee volgden serieuze zeilbestemmingen als deSolent (in 2011) en de Scillies Bretagne en de Kanaaleilanden(in 2012) Na vier jaar heeft Kees ruim 7000 mijl op het logstaanhellip En er zullen meer mijlen volgen want zo zegt hij ldquoWestaan pas aan het begin van het zeilenrdquo

GOED ZEEMANSCHAPldquoNatuurlijk mogen mensen vragen of het wel goed zeeman-schap is om met weinig ervaring naar zee te gaan Die vraagheb ik mezelf ook gesteldTerugkijkend kun je zeggen dat ik mij toen minder bewust wasvan datgene van wat er kon gebeuren dan nu Aan de anderekant we hebben geen overdreven grote risicorsquos genomen onsgoed voorbereid vesten aan aangelijnd reddingsmiddelenaan boord Wat scheepvaart betreft heb ik een eenvoudigprincipe als er iets groots aankomt ben ik weg Ik ga altijdachterlangs Veiligheid voor alles is mijn devies Ik houd altijdeen veiligheidsmarge aan bijvoorbeeld bij het passeren vaneen drempel En we bestuderen de weersverwachting gron-dig Je moet altijd respect hebben voor de natuur want die issterker dan jij Dat hebben we in de bergen geleerdhelliprdquoldquoMijn advies aan beginners bereid je theoretisch goed voorleer manoeuvreren maar gaacute vooral Want het meeste leer jein de praktijk En raak je onbevangenheid niet te snel kwijtwant anders ga je niet meerrdquo Zfo

tos

copy K

ees

Broe

rsen

BampG KAARTPLOTTER MET ZEILFUNCTIESHolland Nautic introduceert deZeus Touch Deze kaartplottermet touchscreen is speciaalontworpen voor zeilers Een grootaantal zeilspecifieke functieswordt overzichtelijk weergegevenop eacuteeacuten schermHierdoor wordt het nemen vande juiste tactische beslissingeneen stuk eenvoudiger Zo kan het scherm bijvoorbeeld de gezeilde entegenovergestelde layline weergeven De SailSteer-functie laat eenkompasring zien met de ware windrichting het stromingsverzet deoverstaghoek en de peiling naar het waypoint Met de optionelewifi-module en de gratis app is de data ook beschikbaar op eeniPhone of iPad BampG heeft de naam stevig geprijsd te zijn maarvolgens Holland Nautic is de plotter met euro 1738 ongeveer even duurals plotters van merken zonder deze zeilfuncties wwwhollandnauticnl

HEKBOGEN ONLINE BESTELLENEen boog op je spiegel voor antennesradar windgenerator en zonnepanelenis allang niet meer voorbehouden aanwereldzeilers Je hoeft voor zon con-structie nu niet meer met een zelfgemaakte tekening naar de lokale smidBij Ship Shape Shop bestel je de bogenvan MPI gewoon online De RVS con-structies kunnen ook dienst doen als

davits De bogen worden op maat gemaakt voor elk type boot en zijneenvoudig te monteren op de hekstoel of de spiegelPrijzen vanaf euro 1980 wwwshipshapeshopbe

ZILTESPULLENDIDDEN JACHTBOUW WERKT SAMENRuud Didden de initiatiefnemer van de Koopmans 28 is een samen-werkingsverband aangegaan met Hoora Heeg en Atlantic in Harlingen

Het casco van demoderne dagzei-ler wordt voort-aan in Heeg metvacuuumlminjectie-techniekgebouwd en deafbouw neemt deAtlantic werf voorzijn rekening Vol-

gens Didden wordt hiermee het bouwproces gestroomlijnd en zorgthet voor een kwalitatief hoogstaand eindproduct Er komt ook eensnellere SQ lijn van deze boot op de markt wwwkoopmans28nl

UIT DE MALBegin december werdbij Winner Jachten inEnkhuizen een kleinemijlpaal bereikt Toenkwam het allernieuwemodel de 900 uit demal De boot werdvervolgens in tweeweken tijd afgebouwden vaarklaar gemaakten medio december volgden de eerste proefvaarten Op de komendeBoot Duumlsseldorf toont Winner de 900 voor het eerst aan het publiekwwwwinneryachtscom

Shiants eilanden met een verhaal

De afgelopen zomer waren Ruud Hazelhoff en Francis Peels onderwegvan Harris op de Buiten-Hebriden naar hun volgende ankerplek Loch Eweop het vasteland van Schotland Een route die precies langs de ShiantIsles loopt een kleine eilandengroep waar de bemanning van de Ran eenKoopmans zulke goede herinneringen aan heeft Dus komt het tot eenhernieuwde kennismaking met de eilanden met een verhaalhellip

foto

copy B

eman

ning

Ran

FOTOrsquoS EN TEKST FRANCIS PEELS

foto

copy B

eman

ning

Ran

et zijn drie kleine eilandjes 10 mijl uit de kust in de Minchzoals het water tussen de Buiten-Hebriden en het vastelandheet De eilandengroep is heel bijzonder Er broeden hon-

derdduizenden papegaaiduikers en duizenden andere zeevogels alszeekoeten alken en drieteenmeeuwen

Hoog aan de wind zeilen we op de eilanden af en zien de eerstepapegaaiduikers al De lucht is strak blauw evenals het water Linksvan ons zien we de Galtharsquos De rotsen steken als een rij haaientandenuit het water Daar moet je niet zijn In vroeger tijden hebben hier veelmensen het leven gelaten als de Minch met wind tegen tij een roerigstuk water werd en de veelal kleine scheepjes geen veilige haven meerkonden bereiken

Nu staat er een noordooster van 5 Beaufort en er is geen denken aaneen overnachting voor anker De enige twee ankerplaatsen zijn onbe-schut en de ankergrond is slecht met veel kelp Maar toch willen we erwel even aan land net als de vorige keer toen we hier warenhellip

H

e stormen rechtstreeks af op de grindrug die de twee westelijkgelegen eilanden met elkaar verbindt en ankeren dit keer aan de

westzijde We trekken het anker een beetje vast De rubberboot gaatoverboord en hup snel naar de kant We kunnen het stukje naar de walgemakkelijk roeien maar hangen voor de zekerheid toch de buitenboord-motor aan de rubberboot voor het geval we achter Ran aan moeten alsze van haar anker gaat

We landen op de grindrug en als we op het hoofdeiland staan overvaltons hetzelfde idyllische gevoel als de vorige keer We zijn de enige perso-nen op de kleine eilanden en het enige geluid dat we horen is de oce-aandeining die op het keienstrand rommelt De bijzondere geschiedenisvan de eilanden maakt een bezoek heel speciaalhellip

foto

copy B

eman

ning

Ran

Voor anker

BevoorrechtWe lopen naar het huis en nemen binnen een kijkje Volgensde schrijver van het boek zijn er ratten dus we kloppen eersteven aan Het huis is simpel maar doeltreffend ingerichtDe schaapsherder van de kudde die op de eilanden graastkomt hier regelmatig en er ligt een hele berg wol van de inhet voorjaar geschoren schapen achter het huisWe zitten een tijdje voor het huis te genieten van de rust enhet uitzicht en voelen ons bevoorrechtRan begint zich onrustig te gedragen achter het anker dusgaan we weer terug aan boordOm de idylle niet te verstoren gaan we zeilend weg van onsanker Nog nagenietend zeilen we langs Eilean-an-Tigne hetmeest zuidelijke eiland van de Shiants als er plotseling eenenorme rubberboot met schipper en tien toeristen de hoekom scheurt Gelukkig hadden we de Shiants nog even voorons alleenhellip

[leesregels]Hier broeden honderdduizenden zeevogels

De oceaandeining rommelt op het keienstrand

foto

copy B

eman

ning

Ran

inds ons vorige bezoek hebben we beiden het boeklsquoSearoomrsquo van Adam Nicolson gelezen Tot voor kortwas de schrijver de eigenaar van deze bijzondere eilan-

den Hij kreeg ze voor zijn eenentwintigste verjaardag van zijnvader die ze in 1937 voor 1400 pond kocht Op zijn beurt gafNicolson de eilanden in 2005 ook weer door aan zijn 21-jarigezoonEr staat eacuteeacuten huis zonder licht of water Als je het van tevorenper e-mail meldt mag je in het huis overnachten maar danmoet je nog wel zelf voor vervoer regelen Dat kan vanafLewis waar vandaan af en toe een vissersboot met toeristennaar de Shiants vaart

S

Voor anker

BevoorrechtWe lopen naar het huis en nemen binnen een kijkje Volgensde schrijver van het boek zijn er ratten dus we kloppen eersteven aan Het huis is simpel maar doeltreffend ingerichtDe schaapsherder van de kudde die op de eilanden graastkomt hier regelmatig en er ligt een hele berg wol van de inhet voorjaar geschoren schapen achter het huisWe zitten een tijdje voor het huis te genieten van de rust enhet uitzicht en voelen ons bevoorrechtRan begint zich onrustig te gedragen achter het anker dusgaan we weer terug aan boordOm de idylle niet te verstoren gaan we zeilend weg van onsanker Nog nagenietend zeilen we langs Eilean-an-Tigne hetmeest zuidelijke eiland van de Shiants als er plotseling eenenorme rubberboot met schipper en tien toeristen de hoekom scheurt Gelukkig hadden we de Shiants nog even voorons alleenhellip

[leesregels]Hier broeden honderdduizenden zeevogels

De oceaandeining rommelt op het keienstrand

e lopen naar het huis en nemen bin-nen een kijkje Volgens de schrijvervan het boek zijn er ratten dus we

kloppen eerst even aan Het huis is simpelmaar doeltreffend ingerichtDe schaapsherder van de kudde die op deeilanden graast komt hier regelmatig en erligt een hele berg wol van de in het voorjaargeschoren schapen achter het huis

We zitten een tijdje voor het huis te genietenvan de rust en het uitzicht en voelen onsbevoorrecht Ran begint zich onrustig tegedragen achter het anker dus gaan we weerterug aan boord

Om de idylle niet te verstoren gaan we zeilendweg van ons anker Nog nagenietend zeilenwe langs Eilean-an-Tigne het meest zuidelijkeeiland van de Shiants als er plotseling eenenorme rubberboot met schipper en tien toe-risten de hoek om scheurt Gelukkig haddenwe de Shiants nog even voor ons alleenhellip

W

Z

foto

copy B

eman

ning

Ran

BREEHORN 53 PILOTHOUSEEen Koopmans denk je misschien als jete snel kijkt naar de computertekeningvan de nieuwe 53 voeter van Breehorn die momenteel in opdracht wordtgebouwd In dit geval komen de tijdloze lijnen echter van de tekentafel vanSimonis-Voogd Design ook verantwoordelijk voor de 41 voeter en de 48voeter van deze Friese werfHet nieuwe model moet een stoere boot worden waar op eencomfortabele en vlotte manier lange reizen mee gemaakt kunnen wordenDe romp is van onbehandeld aluminium en voor het dek wordt een 3Dmal gefreesd die in composiet wordt afgebouwdDe pilothouse is ruim genoeg voor zitbanken van twee meter lang metaan stuurboord een L-bank Met de inklapbare tafel lijkt deze plek nietalleen ideaal voor het draaien van koude wachten maar zit je hier ookperfect voor een diner met uitzicht De grote kuip is uitgerust met tweestuurwielen en een solide tafel Zoals op elke Breehorn is er ook hiergekozen voor een korte opbouw met een ruim voordek Deopdrachtgever heeft gekozen voor een interieur met vier hutten en eenruime tafel die plaats biedt aan tien personen Als de Breehorn 53Pilothouse in het water ligt komen we in Zilt vast uitgebreider terug opdeze Nederlandse mijlenvreter wwwbreehornnl

Lengte 1617 mBreedte 478 mDiepgang 220 mWaterverpl 18 tonOntwerp Simonis-Voogd DesignPrijs euro 745000

ZILTESPULLENTON SONDAG KALENDER

Al eerder kwam jein Zilt spetterendefotos tegen vannautisch fotograafTon Sondag Vanzijn mooiste pla-ten maakte hijeen kalender Tonwerkt internatio-

naal en maakte van zijn 2013 kalender een Engelse en Franstaligeversie Wereldwijd worden er maar 1000 van verkocht De zwart-witfotos zijn afgedrukt op 300 grams papier met Zorro-black inkt om debeste kwaliteit te garanderen De prijs is euro1950 In Nederland is dekalender te koop bij het Maritiem Museum Rotterdam of online opwwwtonsondagcom

SIMRAD HELPT KNRMVoor elke breedbandradar diein het eerste kwartaal via eenHolland Nautic dealer wordtaangeschaft doneert HollandNautic 50 euro aan de KNRMDe reddingmaatschappij heeftal zeven van haar schepenuitgerust met de revolution-aire breedbandradar vanSimrad Robert Herks KNRM schipper ldquoDeze radar helpt ons onderde meest barre omstandigheden de omgeving te zien zowel op korteals op langere afstand van de bootrdquo Meer informatie over deze actieop de KNRM website of wwwhollandnauticnl

foto

copy b

eman

ning

Drif

ter

FIJI HOUDT JE VASTCoby en Arnold Lelijveld zijn al meer dan een jaar in Fiji Hetfantastische zeilgebied met prachtige duikplekken en vrien-delijke gastvrije bewoners houdt de zeilers langer vast dangepland Hun Drifter ligt hier bij Waya Island Ze blijven nogminstens een half jaar op de eilandengroep

ZILTEWERELD

NATUURGEWELDDe stoere ferrocement kotter Drifter is al sinds 2004 het varendethuis voor Coby en Arnold Lelijveld Ze liggen nu in Savusavu Fijiwaar ze in afwachting zijn van cycloon Evan Arnold denkt terug aanal het natuurgeweld dat de afgelopen8 jaar een rol speelde bij hun reis ldquoBijhet afzakken langs de Portugese kustbepaalden de heftige bosbrandendeels onze planning Regelmatigmoesten we dek schrobben door alleneerdalende as Vanuit Gambiamaakten we de oversteek naarBrazilieumlen daarna door naar Suriname Daar werden we weer op deproef gesteld doorde natuur Zware regenval in het Amazonegebieddeed het water in de Surinamerivier stijgen en extra hard stromenDrijvende eilanden kwamen mee en een van de zeilboten werdhelemaal omhuld met struiken en takken Het kostte ons meer daneen halve dag met alle zeilers om de boot weer vrij te krijgenlsquos Nachts sloeg stroomopwaarts een grote dekschuit los diestuurloos de rivier af kwam denderen De cruisersvloot werd op enhaar na gemist een van de pijlers van de brug verderop nietrdquo

foto

copy b

eman

ning

Drif

ter

ZILTEWERELD

TSUNAMI EN AARDBEVINGDe Drifter zeilt via de Cariben Venezuela Colombia San Blas en hetPanamakanaal naar de PacificDaar doen Coby en Arnold de eilanden Galapagos PaaseilandPitcairn Gambier de Tuamotus en Tahiti aan Coby ldquoOp dit trajectgeen noemenswaardig natuurgeweld maar we zijn net weg uitSamoa als dit eiland getroffen wordt door een tsunami die 150mensen het leven kost We zijn dan in Tonga en zoeken dieper waterop midden in de baai en blijven zo uit de gevarenzoneEen tweede tsunami bij Christchurch (NZL) rijden we uit door nade waarschuwing naar open zee te vertrekken In Christchurchworden tijdens een zware storm met twee meter hoge golven in demarina onze bolders van dek gerukt en daarna maken we tweeaardbevingen mee waarbij 200 doden vallen Op de boot voel je debeving heel goed maar we hebben geen schaderdquo Z

wwwziltewereldnl

bem

anni

ng

Aan de kajuittafelOnze manier van werken is even onconventioneel als Zilt zelfVerwacht ons daarom niet in een spectaculair kantoor We zijnhet liefst aan boord op het water of onderweg naar een goedverhaalDe redactievergadering houden we aan wisselende kajuit- enkeukentafels en verder zijn we uitgerust met e-mail chat enSkypeDe beste manier om ons te bereiken is een e-mail te sturen aanredactieziltmagazinenl

De inhoud van Zilt Magazine mag op geen enkele wijze worden overgenomenzonder schriftelijke toestemming van de makers Bij overtreding geldt het tarief datdaarvoor door de Nederlandse Vereniging van Journalisten is vastgesteldDe uitgever kan niet aansprakelijk worden gesteld voor fouten in deze publicatie

De bemanning van Zilt Magazine bestaat uit

Zilt

812013

RuudKattenberg

Sjorsvan der Woerd

HenkHuizinga

JimmyLengkeek

LaurensMorel

HansMartens

Laurensvan Zijp

PieterNijdeken

MichielScholtes

en veleopstappers

Abonneer je nu en ontvang gratis- elke week het zeilersweerbericht- elke maand Zilt Magazine

Ga naar wwwziltmagazinenlen vul je e-mailadres info

to copy

Zilt

Mag

azin

e

Page 59: Zilt 81

BOMARINEinnovative sailing solutions

variabele spoedis altijd goed

download de brochureAUTOPROP

25 JAAR AAN BOORD BIJ

vieren wij metons jubileum-magazine enaantrekkelijkekorting in dewebshop

Klik voor korting en ontvang het magazine

ZILTE KLIKS

INDEWINDfo

to copy

Kur

t Arig

o

Fotograaf Kurt Arrigo uit Malta heeft debeste wedstrijdzeilfoto van het jaargemaakt Althans volgens de jury vande Mirabaud Yacht Racing Image of theYear die deze foto de eerste prijs gaf

Arrigo fotografeerde het zeiljacht Nilaya tijdens de VolcanoRace in de Middellandse Zee De weerspiegeling op de rompis het eiland Capri De inzendingen van de 64 fotografen zijnte zien op wwwyachtracingimageoftheyearcom Daaronderook werk van Ronald Koelink en Sander van der Borch

INDEWIND

OPLEVING KWARTTONNERSlsquoVoor liefhebbers van lekkere lijnenrsquo noemt mede-organisator HylkeSteensma de Dutch Quarter Ton Cup 2013 Dit evenement voor dealoude IOR kwart ton-jachten wordt op 22 en 23 juni gehouden vanuitLelystad ten tijde van de Lenco Regatta Ooit was dit een florerendewedstrijdklasse met modellen als de Contessa 25 Dehler SprintaEcume de Mer Spirit 24 en natuurlijk de Waarschip Kwarttonner alssprekende voorbeelden Op het programma staan drie kortebaanraceen een langeafstandsrace Minstens zo belangrijk is het kennismakenuitwisselen van ervaringen en elkaars boot bekijkenwwwfacebookcomevents428968747164999fref=ts

VAARWEGINFORMATIE ONLINERijkswaterstaat heeft alle informatie over devaarwegen ondergebracht op de websitewwwvaarweginformatienl Daarmee komt RWStegemoet aan een wens van veel schippers Zijkunnen bovendien via mijn vaarweginfo eenpersoonlijk gratis abonnement aanmaken endaarmee informatie op maat ontvangen Bij-voorbeeld elk uur de scheepvaartberichten overhet IJsselmeergebied per sms

SRN GAAT DOORAl vanaf 1992 werken Rijk provin-cies gemeenten waterbeheerdersen waterorganisaties samen om hettoervaartnetwerk in ons land teverbeteren Varieumlrend van de aan-leg van wachtsteigers (foto) tot debouw van aquaducten De Stichting Recreatietoervaart Nederland(SRN) heeft dit zogeheten BRTN-programma begeleid Dat pro-gramma is afgerond maar SRN gaat wel door en richt zich op tweespeerpunten het behoud van het opgebouwde basistoervaartnetwerken het bevorderen van veiligheid tussen beroeps- en recreatievaartwwwsrnnl

JACHTONTWERPWEDSTRIJDlsquoOntwerp een 24 meter motorjachtrsquo Dat is de opdracht van dejachtontwerpwedstrijd die in het kader van de komendeHiswa watersporttentoonstelling wordt gehouden Dehoofdprijs is een iPad voorzien van een teken- en pre-sentatiepakket Inschrijven en handleiding downloadenkan via wwwitallstartswithdesignnl

INDEWIND

ZILT METEO CLINICS TIJDENS HISWAOp de komende droge Hiswahoudt Zilt Magazine weer MeteoClinics Korte presentaties waarinHenk Huizinga en Ruud Katten-berg ingaan op facetten vanmeteo die van belang zijn voor dewatersporter Samengevat hetweer is geen getal maar eenverhaalDetails over de onderwerpen ende tijdstippen volgen nog DeHiswa wordt gehouden vanwoensdag 6 tot en met zondag 10 maart van 1000 tot 1800 uurwwwhiswarainl

VINTAGE YACHTING GAMES 2016De Weymouth and Portland National Sailing Academy zal in 2016 de3de Vintage Yachting Games huisvesten Volgens mede-oprichter envoorzitter Ruud den Outer van de Vintage Games de ideale locatiewaar naar verwachting 300 boten zullen samenkomen De VintageGames is een vierjaarlijks zeilevenement voor voormalige olympischezeilklassen zoals FD Europe en Star (foto) wwwvintageyachtinggamesnl

CUSTOM BUILD KOOPMANS JACHTEN

WWWCENTREBOARDEUDe jachtbouwer in Hongarije sinds 1992

Hoge kwaliteit en gunstige prijs

Bel of mailJan van der Weide

tel 0036 2095225270036 78555020

infocentreboardeu

Wij laten u graagkennismaken metdat tuig van onshellipvallen verstagingschoten zeilenmasten dek layout masten

Kuiper

Vaar op zeker

Verzekeringen en financieringen

ZILTE KLIKS

Zwaan

Zwaan SailsUw Nederlandse kwaliteits zeilmaker

Nog nooit was een zeilwedstrijd rond de wereld zo spannend alsdeze editie van de Vendeacutee Globe Al bijna een maand langzeilen de beide koplopers vrijwel boord aan boord De enedag gaat Franccedilois Gabarts Macif aan de leiding eenmoment later is het weer Banque Populaire met Armel leCleacuteach aan het roer die de race aanvoert Het onder-linge verschil bedraagt zelden meer dan 20 mijl en vaakvaren de boten zelfs binnen zicht van elkaar

Zowel Gabart (29) als le Cleacuteach (35) zijn vertegen-woordigers van een nieuwe generatie zeilersBeiden werden opgeleid in de befaamde oce-aanrace-school in Port la Forecirct in Bretagne enbrachten die kennis met veel succes in depraktijk in de Figaro competitie

Ook de boten waarmee ze aan de startvan de Vendeacutee kwamen lijken sterkop elkaar Ze horen tot de nieuwstevan de vloot komen van dezelfdewerf en werden getekend doorVPLP Niet onbelangrijk is ookdat de routeringssoftware vande beide zeilers volkomenidentiek is

MATCHRACEROND DE WERELD

VIDEO

foto

copy F

ranccedil

ois

Gaba

rtM

acif

Vend

eacutee G

lobe

FRANCcedilOIS GABART

Dat beide koplopers elkaar in een houdgreep lijken te hebben heeftechter nog een andere oorzaak Ook als de boot van de ander achter dehorizon verdwijnt zorgt het verplichte AIS-signaal ervoor dat geen tacti-sche beslissing onopgemerkt blijft Door die technische ontwikkeling heeftdeze Vendeacutee Globe alles weg van een matchrace rond de wereld

foto

copy V

ince

nt C

urut

chet

Dar

k Fr

ame

DPP

I

ARMEL LE CLEacuteACH

Het leidende duo kan zich vooral op elkaar concentreren doordat deachtervolgers geen grote bedreiging voor hun koppositie vormen Num-mer drie in de rangschikking Jean-Pierre Dick met Virbac Paprec maaktein de afgelopen week weliswaar nogal wat mijlen goed maar zeilt nogaltijd ruim ruim een dag achter de koplopers

foto

copy V

ince

nt C

urut

chet

Dar

k Fr

ame

DPP

I

FRANCcedilOIS GABART

Door de felle strijd zou je bijna vergeten hoe ongelooflijk snel de raceverloopt Alles wijst erop dat Gabart en le Cleacuteach in een absoluterecordtijd terug zullen zijn in les Sables dOlonne Als zij op de avond vanNieuwjaarsdag Kaap Hoorn passeren zijn ze nog maar 53 dagen onder-weg Daarmee zitten ze meer dan twee dagen onder het schema van hetparcoursrecord dat op ruim 84 dagen staat

foto

copy Je

an-M

arie

Lio

tD

PPI

ARMEL LE CLEacuteACH

Dat ook de legendarische 80-dagen grens nog volop binnen bereik ligt isopmerkelijk Nog maar anderhalf decennium geleden was er een volbe-mande multihull nodig om binnen die tijd rond de wereld te jakkerenOf een nieuw record er werkelijk inzit zal vooral afhangen van hetweerpatroon als de boten weer koers zetten naar het noorden Al vakerzorgde het lichte weer van de Zuidatlantische Oceaan voor verrassingen

foto

copy Je

an-M

arie

Lio

tD

PPI

FRANCcedilOIS GABART

e beide koplopers hebben tot dusver vrijwel geen technische problemenondervonden aan hun boot en tuigage Hoewel er sinds het onfortuinlijkebegin van de race geen nieuwe uitvallers zijn zijn de achtervolgers overhet algemeen heel wat minder gelukkig Zowel Alex Thomson als BernardStamm kampen met problemen met hun stroomvoorziening Stamm werdzelfs gedwongen om voor de kust van Nieuw Zeeland te ankeren om de

D

foto

copy V

ince

nt C

urut

chet

Dar

k Fr

ame

DPP

I

ARMEL LE CLEacuteACH

op ophanging van zijn hydrogenerators te repareren Maar ook de ande-ren van de 13 overgebleven deelnemers rapporteren met regelmaat hoetienduizenden zeemijlen hun tol van het materiaal beginnen te eisenFrancois Gabart en Armel le Cleacuteach hebben heel andere problemen aanhun hoofd Naar verluidt maken zij zich vooral zorgen of hun finishfotode deadline van de volgende Zilt wel zal halenhellip Z

foto

copy Je

an-M

arie

Lio

tD

PPI

KNOPEN HANDBOEKBij Uitgeverij De Alk amp Heijnen Watersportverscheen onlangs het Reeds Knopen Hand-boekje Door zrsquon afmetingen van 10 x 16 cmeen handzaam naslagwerkje De meeste voor-komende knopen staan erin met een kleuren-foto Duidelijke tekeningen laten zien hoe jede knoop maaktISBN 978 905961 1047 euro 990

OVER EILANDEN EN ANDERE STREKENIn dit boek delen de beideauteurs hun fascinatie vooreilanden in de traditie vanBoudewijn Buumlch Zeiler Henkde Velde vertelt boeiend overzijn eigen bezoeken aan demeest afgelegen plekken opaarde terwijl publicist FransMouws daar de historische engeografische kanten vanbeschrijft Door de kortehoofdstukken en de vlotteschrijfstijl van beiden werktdie vorm buitengewoon goed

Het resultaat is een verrassend boek dat aantoont dat de wereld nogveel onbekende plekken kent die uitnodigen om ontdekt te wordenAlleen al om die inspirerende gedachte verdient dit boek een plek inde boekenkast van iedere langeafstandszeiler (RKa)Uitgeverij De Alk amp Heijnen ISBN 978 905961 1122 euro 1290

ONLANGS VERSCHENEN

ZILTEBOEKEN

DRAAK OP ZEEUitgeverij de Leguaan heeft Het verhaal vande Draak opnieuw uitgegeven Daarin verteltMorin Scott over zeereizen en wedstrijdenmet een oude Draak die hij eind jaren veertigbeleefde met zijn vrienden Conny van Riet-schoten (de latere Whitbread-winnaar) enArnout Koch ISBN 90 807195 44 euro 1795

TAKEBORAHet journaal van de Takebora is opnieuw uitge-geven door Uitgeverij Hollandia Aanleiding isbeeldmateriaal dat boven water is gekomen enniet eerder werd gepubliceerd Het verslag vanMaurenbrecherrsquos solotocht rond de wereldwerd in de jaren zestig gepubliceerd in deWaterkampioen geiumlllustreerd door Pieter KuhnISBN 978 906410 5562 euro 1295

DROOMEILANDEilanden vormen het Leitmotiv in dit boek vanOlivier le Carrer zeiler zeeman en hoofdre-dacteur van het Franse Le Bateaux Maar hetis boek eerder een ordening van diens zwer-vende geest en slingerende gedachten Het ismengeling van feiten beschouwingenbeschrijvingen historie en aansporingen omte gaan reizen Vooral dat laatsteISBN 978 905961 0972 euro 1990

De meesten van ons zijn al vroeg met zeilen inaanraking gekomen Veelal lsquoerfelijk belastrsquodoor onze ouders Het kan ook anders KeesBroersen bijvoorbeeld stapte pas op zijn 58stein Zeilen leren met vallen en opstaan

Oud-docent Kees (1950) en zijn vrouw Hannekezijn doeners Altijd al graag gereisd en gefietst Zetrokken zelfs een jaar lang op de fiets door AzieumlDaarna gingen ze bergwandelen Beide sportenvragen wel krachtsinspanningen en al ouder wor-dend zochten ze een alternatief ldquoNaar Bratislavamet de bootrdquo grapte Kees eens Het werd eenrunning gag in de familieldquoWe gingen naar motorboten kijkenrdquo vertelt Keesldquomaar die bevielen ons niet zo en een motorsailerevenmin We waren blij dat de motor uitgingToen wisten we het was de rust op het waterwaarvoor we vielen Daarom leek zeilen wel wathoewel ik dacht dat ik dat helemaal niet konrdquo

Onbevangen instappen op latere leeftijd

foto

copy H

anne

ke B

roer

sen

FOTOrsquoS KEES BROERSEN TEKST LAURENS VAN ZIJP

KAJUITJACHTKees vervolgt ldquoHet was een droom we wilden verder wegnaar de Middellandse Zee bijvoorbeeld en zagen eenzeilboot als caravanrdquo De broer van Kees bleek een steunen toeverlaat en een stimulerende factor Hij zeilde welgaf adviezen en drong erop aan om meteen een compleetkajuitjacht te kiezenKees ldquoDat durfde ik eigenlijk niet wij vonden 20 voet alheel watrdquo

BEGINNERSCURSUS2008 stond in het teken van lsquoomscholingrsquo Kees en Hannekevolgden een beginnerscursus bij Henk van Gent op deKralingse Plas Kees opgetogen ldquoHenk is een briljanteleraar in een paar middagen bracht hij ons de fijne knepenvan het zeilen bij Ik ontdekte dat zeilen helemaal niet zomoeilijk isrdquoDie zomer vierden Hanneke en Kees vakantie in eigen landen door zeilboten te huren deden ze gaandeweg meerzeilervaring op Kees ldquoMet vallen en opstaan Ik heb watvastgezeten in het riethellip Maar je leert het beste door ietste doen Dat heb ik ook altijd tegen mijn leerlingen gezegdlsquoJe mag fouten makenrsquo Voor het zeilen geldt wel bouwaltijd een veiligheidsmarge inrdquo

AANSCHAFDaarover straks meer Diezelfde vakantie fietsten Hannekeen Kees rond het IJsselmeer om naar zeilboten te kijkenldquoWe hoeven geen groot schip maar een waar we onslekker in voelen Met een licht interieur We waren allebeienthousiast over de ElanrdquoMet zijn goede maat Gio zeilde Kees nog een aantal malenin huurboten totdat in het najaar van 2008 de knoop werddoorgehakt Kees kocht een Elan 34 die in Monnickendam fo

to copy

Kee

s Br

oers

en

lsquoEen eigen boot Natuurlijk was dat enghelliprsquo

te koop lag Een sprong in het diepe Of zoals Kees het formuleert op zijnsite lsquoToen hadden we ineens een eigen boothelliprsquo (zie wwwkees-broersennl)Terugblikkend zegt hij ldquoNatuurlijk was dat eng Ik had het gevoel van lsquowatmoet ik nursquo Over angst en twijfel in de zeilerij lees je trouwens weinigrdquo

lsquoRaak je onbevangenheid niet te snel kwijt helliprsquo

foto

copy G

io L

asso

oij

LEERGELDMet zijn broer aan het roer voeren ze de Chirripo via destaandemastroute naar een ligplaats in Hellevoetsluis Zei-lers waren ze nog lang niet Krassen en butsen in de bootgetuigen van een heftig leerproces Kees verbloemt hetniet ldquoDat je tijdig moet tegensturen bij het wegvarenleerde ik in de praktijk inclusief schade maar dat zie ik alsleergeldrdquoEen schipperscursus bij Enjoy Sailing kwam van pas en ookde theorie werd stevig bijgespijkerd vaarbewijs marifoon-certificaat theoretische kustnavigatie et cetera KeesldquoWat theorie betreft behoor ik zeker niet bij de lsquoreklijkenrsquordquo

BUITENGAATSMet Hellevoet als uitvalsbasis verkende Kees de Deltawate-ren De eerste keer buitengaats was een onvergetelijkeervaring Samen met Hanneke ging het van Vlissingen naarde Roompot Kees ldquoEen zonovergoten dag met 10 knoopwind Het was kicken de ruimte de verrassing dat de zeenooit saai is altijd afwisseling met kleuren golven en eenhorizon waarop je allerlei dingen ziet Een compleetandere beleving Het versterkte ons gevoel dit willen werdquoZo verlegden Kees en Hanneke stapsgewijs hun grenzenvoor het eerst naar Scheveningen naar Blankenberge ensteeds een stukje verder

SERIEUZE REIZENIn 2010 volgde een grote sprong naar Denemarken Aandie reis ging drie weken inslingeren op het IJsselmeervooraf Ze kregen alle beginnersgeluk op weg naar hetKielerkanaal 20 knopen wind in de rug ldquoMaarrdquo zo bena-drukt Kees opnieuw ldquowe hadden wel goed de weerkaartenbestudeerd en het tij uitgerekendrdquo Op zee deden ze steeds

lsquoMooie reizen maken Dat is wat we wildenhelliprsquo

nieuwe ontdekkingen bijvoorbeeld het sturen op golvenldquoHanneke had dat veel eerder onder de knie dan ikrdquo zegtKees ldquowe vormen een goed team maar zij is sowieso eenbetere zeiler dan ikIn de Jade is veel scheepvaart van en naar Hamburg Er liggendaar ook veel schepen voor anker Het duurde een tijdje voorik doorhad welke schepen varen en welke niet Een kwestievan naar de boeggolf kijken Simpel maar niemand had medat ooit verteldhelliprdquoNa de Oostzee volgden serieuze zeilbestemmingen als deSolent (in 2011) en de Scillies Bretagne en de Kanaaleilanden(in 2012) Na vier jaar heeft Kees ruim 7000 mijl op het logstaanhellip En er zullen meer mijlen volgen want zo zegt hij ldquoWestaan pas aan het begin van het zeilenrdquo

GOED ZEEMANSCHAPldquoNatuurlijk mogen mensen vragen of het wel goed zeeman-schap is om met weinig ervaring naar zee te gaan Die vraagheb ik mezelf ook gesteldTerugkijkend kun je zeggen dat ik mij toen minder bewust wasvan datgene van wat er kon gebeuren dan nu Aan de anderekant we hebben geen overdreven grote risicorsquos genomen onsgoed voorbereid vesten aan aangelijnd reddingsmiddelenaan boord Wat scheepvaart betreft heb ik een eenvoudigprincipe als er iets groots aankomt ben ik weg Ik ga altijdachterlangs Veiligheid voor alles is mijn devies Ik houd altijdeen veiligheidsmarge aan bijvoorbeeld bij het passeren vaneen drempel En we bestuderen de weersverwachting gron-dig Je moet altijd respect hebben voor de natuur want die issterker dan jij Dat hebben we in de bergen geleerdhelliprdquoldquoMijn advies aan beginners bereid je theoretisch goed voorleer manoeuvreren maar gaacute vooral Want het meeste leer jein de praktijk En raak je onbevangenheid niet te snel kwijtwant anders ga je niet meerrdquo Zfo

tos

copy K

ees

Broe

rsen

BampG KAARTPLOTTER MET ZEILFUNCTIESHolland Nautic introduceert deZeus Touch Deze kaartplottermet touchscreen is speciaalontworpen voor zeilers Een grootaantal zeilspecifieke functieswordt overzichtelijk weergegevenop eacuteeacuten schermHierdoor wordt het nemen vande juiste tactische beslissingeneen stuk eenvoudiger Zo kan het scherm bijvoorbeeld de gezeilde entegenovergestelde layline weergeven De SailSteer-functie laat eenkompasring zien met de ware windrichting het stromingsverzet deoverstaghoek en de peiling naar het waypoint Met de optionelewifi-module en de gratis app is de data ook beschikbaar op eeniPhone of iPad BampG heeft de naam stevig geprijsd te zijn maarvolgens Holland Nautic is de plotter met euro 1738 ongeveer even duurals plotters van merken zonder deze zeilfuncties wwwhollandnauticnl

HEKBOGEN ONLINE BESTELLENEen boog op je spiegel voor antennesradar windgenerator en zonnepanelenis allang niet meer voorbehouden aanwereldzeilers Je hoeft voor zon con-structie nu niet meer met een zelfgemaakte tekening naar de lokale smidBij Ship Shape Shop bestel je de bogenvan MPI gewoon online De RVS con-structies kunnen ook dienst doen als

davits De bogen worden op maat gemaakt voor elk type boot en zijneenvoudig te monteren op de hekstoel of de spiegelPrijzen vanaf euro 1980 wwwshipshapeshopbe

ZILTESPULLENDIDDEN JACHTBOUW WERKT SAMENRuud Didden de initiatiefnemer van de Koopmans 28 is een samen-werkingsverband aangegaan met Hoora Heeg en Atlantic in Harlingen

Het casco van demoderne dagzei-ler wordt voort-aan in Heeg metvacuuumlminjectie-techniekgebouwd en deafbouw neemt deAtlantic werf voorzijn rekening Vol-

gens Didden wordt hiermee het bouwproces gestroomlijnd en zorgthet voor een kwalitatief hoogstaand eindproduct Er komt ook eensnellere SQ lijn van deze boot op de markt wwwkoopmans28nl

UIT DE MALBegin december werdbij Winner Jachten inEnkhuizen een kleinemijlpaal bereikt Toenkwam het allernieuwemodel de 900 uit demal De boot werdvervolgens in tweeweken tijd afgebouwden vaarklaar gemaakten medio december volgden de eerste proefvaarten Op de komendeBoot Duumlsseldorf toont Winner de 900 voor het eerst aan het publiekwwwwinneryachtscom

Shiants eilanden met een verhaal

De afgelopen zomer waren Ruud Hazelhoff en Francis Peels onderwegvan Harris op de Buiten-Hebriden naar hun volgende ankerplek Loch Eweop het vasteland van Schotland Een route die precies langs de ShiantIsles loopt een kleine eilandengroep waar de bemanning van de Ran eenKoopmans zulke goede herinneringen aan heeft Dus komt het tot eenhernieuwde kennismaking met de eilanden met een verhaalhellip

foto

copy B

eman

ning

Ran

FOTOrsquoS EN TEKST FRANCIS PEELS

foto

copy B

eman

ning

Ran

et zijn drie kleine eilandjes 10 mijl uit de kust in de Minchzoals het water tussen de Buiten-Hebriden en het vastelandheet De eilandengroep is heel bijzonder Er broeden hon-

derdduizenden papegaaiduikers en duizenden andere zeevogels alszeekoeten alken en drieteenmeeuwen

Hoog aan de wind zeilen we op de eilanden af en zien de eerstepapegaaiduikers al De lucht is strak blauw evenals het water Linksvan ons zien we de Galtharsquos De rotsen steken als een rij haaientandenuit het water Daar moet je niet zijn In vroeger tijden hebben hier veelmensen het leven gelaten als de Minch met wind tegen tij een roerigstuk water werd en de veelal kleine scheepjes geen veilige haven meerkonden bereiken

Nu staat er een noordooster van 5 Beaufort en er is geen denken aaneen overnachting voor anker De enige twee ankerplaatsen zijn onbe-schut en de ankergrond is slecht met veel kelp Maar toch willen we erwel even aan land net als de vorige keer toen we hier warenhellip

H

e stormen rechtstreeks af op de grindrug die de twee westelijkgelegen eilanden met elkaar verbindt en ankeren dit keer aan de

westzijde We trekken het anker een beetje vast De rubberboot gaatoverboord en hup snel naar de kant We kunnen het stukje naar de walgemakkelijk roeien maar hangen voor de zekerheid toch de buitenboord-motor aan de rubberboot voor het geval we achter Ran aan moeten alsze van haar anker gaat

We landen op de grindrug en als we op het hoofdeiland staan overvaltons hetzelfde idyllische gevoel als de vorige keer We zijn de enige perso-nen op de kleine eilanden en het enige geluid dat we horen is de oce-aandeining die op het keienstrand rommelt De bijzondere geschiedenisvan de eilanden maakt een bezoek heel speciaalhellip

foto

copy B

eman

ning

Ran

Voor anker

BevoorrechtWe lopen naar het huis en nemen binnen een kijkje Volgensde schrijver van het boek zijn er ratten dus we kloppen eersteven aan Het huis is simpel maar doeltreffend ingerichtDe schaapsherder van de kudde die op de eilanden graastkomt hier regelmatig en er ligt een hele berg wol van de inhet voorjaar geschoren schapen achter het huisWe zitten een tijdje voor het huis te genieten van de rust enhet uitzicht en voelen ons bevoorrechtRan begint zich onrustig te gedragen achter het anker dusgaan we weer terug aan boordOm de idylle niet te verstoren gaan we zeilend weg van onsanker Nog nagenietend zeilen we langs Eilean-an-Tigne hetmeest zuidelijke eiland van de Shiants als er plotseling eenenorme rubberboot met schipper en tien toeristen de hoekom scheurt Gelukkig hadden we de Shiants nog even voorons alleenhellip

[leesregels]Hier broeden honderdduizenden zeevogels

De oceaandeining rommelt op het keienstrand

foto

copy B

eman

ning

Ran

inds ons vorige bezoek hebben we beiden het boeklsquoSearoomrsquo van Adam Nicolson gelezen Tot voor kortwas de schrijver de eigenaar van deze bijzondere eilan-

den Hij kreeg ze voor zijn eenentwintigste verjaardag van zijnvader die ze in 1937 voor 1400 pond kocht Op zijn beurt gafNicolson de eilanden in 2005 ook weer door aan zijn 21-jarigezoonEr staat eacuteeacuten huis zonder licht of water Als je het van tevorenper e-mail meldt mag je in het huis overnachten maar danmoet je nog wel zelf voor vervoer regelen Dat kan vanafLewis waar vandaan af en toe een vissersboot met toeristennaar de Shiants vaart

S

Voor anker

BevoorrechtWe lopen naar het huis en nemen binnen een kijkje Volgensde schrijver van het boek zijn er ratten dus we kloppen eersteven aan Het huis is simpel maar doeltreffend ingerichtDe schaapsherder van de kudde die op de eilanden graastkomt hier regelmatig en er ligt een hele berg wol van de inhet voorjaar geschoren schapen achter het huisWe zitten een tijdje voor het huis te genieten van de rust enhet uitzicht en voelen ons bevoorrechtRan begint zich onrustig te gedragen achter het anker dusgaan we weer terug aan boordOm de idylle niet te verstoren gaan we zeilend weg van onsanker Nog nagenietend zeilen we langs Eilean-an-Tigne hetmeest zuidelijke eiland van de Shiants als er plotseling eenenorme rubberboot met schipper en tien toeristen de hoekom scheurt Gelukkig hadden we de Shiants nog even voorons alleenhellip

[leesregels]Hier broeden honderdduizenden zeevogels

De oceaandeining rommelt op het keienstrand

e lopen naar het huis en nemen bin-nen een kijkje Volgens de schrijvervan het boek zijn er ratten dus we

kloppen eerst even aan Het huis is simpelmaar doeltreffend ingerichtDe schaapsherder van de kudde die op deeilanden graast komt hier regelmatig en erligt een hele berg wol van de in het voorjaargeschoren schapen achter het huis

We zitten een tijdje voor het huis te genietenvan de rust en het uitzicht en voelen onsbevoorrecht Ran begint zich onrustig tegedragen achter het anker dus gaan we weerterug aan boord

Om de idylle niet te verstoren gaan we zeilendweg van ons anker Nog nagenietend zeilenwe langs Eilean-an-Tigne het meest zuidelijkeeiland van de Shiants als er plotseling eenenorme rubberboot met schipper en tien toe-risten de hoek om scheurt Gelukkig haddenwe de Shiants nog even voor ons alleenhellip

W

Z

foto

copy B

eman

ning

Ran

BREEHORN 53 PILOTHOUSEEen Koopmans denk je misschien als jete snel kijkt naar de computertekeningvan de nieuwe 53 voeter van Breehorn die momenteel in opdracht wordtgebouwd In dit geval komen de tijdloze lijnen echter van de tekentafel vanSimonis-Voogd Design ook verantwoordelijk voor de 41 voeter en de 48voeter van deze Friese werfHet nieuwe model moet een stoere boot worden waar op eencomfortabele en vlotte manier lange reizen mee gemaakt kunnen wordenDe romp is van onbehandeld aluminium en voor het dek wordt een 3Dmal gefreesd die in composiet wordt afgebouwdDe pilothouse is ruim genoeg voor zitbanken van twee meter lang metaan stuurboord een L-bank Met de inklapbare tafel lijkt deze plek nietalleen ideaal voor het draaien van koude wachten maar zit je hier ookperfect voor een diner met uitzicht De grote kuip is uitgerust met tweestuurwielen en een solide tafel Zoals op elke Breehorn is er ook hiergekozen voor een korte opbouw met een ruim voordek Deopdrachtgever heeft gekozen voor een interieur met vier hutten en eenruime tafel die plaats biedt aan tien personen Als de Breehorn 53Pilothouse in het water ligt komen we in Zilt vast uitgebreider terug opdeze Nederlandse mijlenvreter wwwbreehornnl

Lengte 1617 mBreedte 478 mDiepgang 220 mWaterverpl 18 tonOntwerp Simonis-Voogd DesignPrijs euro 745000

ZILTESPULLENTON SONDAG KALENDER

Al eerder kwam jein Zilt spetterendefotos tegen vannautisch fotograafTon Sondag Vanzijn mooiste pla-ten maakte hijeen kalender Tonwerkt internatio-

naal en maakte van zijn 2013 kalender een Engelse en Franstaligeversie Wereldwijd worden er maar 1000 van verkocht De zwart-witfotos zijn afgedrukt op 300 grams papier met Zorro-black inkt om debeste kwaliteit te garanderen De prijs is euro1950 In Nederland is dekalender te koop bij het Maritiem Museum Rotterdam of online opwwwtonsondagcom

SIMRAD HELPT KNRMVoor elke breedbandradar diein het eerste kwartaal via eenHolland Nautic dealer wordtaangeschaft doneert HollandNautic 50 euro aan de KNRMDe reddingmaatschappij heeftal zeven van haar schepenuitgerust met de revolution-aire breedbandradar vanSimrad Robert Herks KNRM schipper ldquoDeze radar helpt ons onderde meest barre omstandigheden de omgeving te zien zowel op korteals op langere afstand van de bootrdquo Meer informatie over deze actieop de KNRM website of wwwhollandnauticnl

foto

copy b

eman

ning

Drif

ter

FIJI HOUDT JE VASTCoby en Arnold Lelijveld zijn al meer dan een jaar in Fiji Hetfantastische zeilgebied met prachtige duikplekken en vrien-delijke gastvrije bewoners houdt de zeilers langer vast dangepland Hun Drifter ligt hier bij Waya Island Ze blijven nogminstens een half jaar op de eilandengroep

ZILTEWERELD

NATUURGEWELDDe stoere ferrocement kotter Drifter is al sinds 2004 het varendethuis voor Coby en Arnold Lelijveld Ze liggen nu in Savusavu Fijiwaar ze in afwachting zijn van cycloon Evan Arnold denkt terug aanal het natuurgeweld dat de afgelopen8 jaar een rol speelde bij hun reis ldquoBijhet afzakken langs de Portugese kustbepaalden de heftige bosbrandendeels onze planning Regelmatigmoesten we dek schrobben door alleneerdalende as Vanuit Gambiamaakten we de oversteek naarBrazilieumlen daarna door naar Suriname Daar werden we weer op deproef gesteld doorde natuur Zware regenval in het Amazonegebieddeed het water in de Surinamerivier stijgen en extra hard stromenDrijvende eilanden kwamen mee en een van de zeilboten werdhelemaal omhuld met struiken en takken Het kostte ons meer daneen halve dag met alle zeilers om de boot weer vrij te krijgenlsquos Nachts sloeg stroomopwaarts een grote dekschuit los diestuurloos de rivier af kwam denderen De cruisersvloot werd op enhaar na gemist een van de pijlers van de brug verderop nietrdquo

foto

copy b

eman

ning

Drif

ter

ZILTEWERELD

TSUNAMI EN AARDBEVINGDe Drifter zeilt via de Cariben Venezuela Colombia San Blas en hetPanamakanaal naar de PacificDaar doen Coby en Arnold de eilanden Galapagos PaaseilandPitcairn Gambier de Tuamotus en Tahiti aan Coby ldquoOp dit trajectgeen noemenswaardig natuurgeweld maar we zijn net weg uitSamoa als dit eiland getroffen wordt door een tsunami die 150mensen het leven kost We zijn dan in Tonga en zoeken dieper waterop midden in de baai en blijven zo uit de gevarenzoneEen tweede tsunami bij Christchurch (NZL) rijden we uit door nade waarschuwing naar open zee te vertrekken In Christchurchworden tijdens een zware storm met twee meter hoge golven in demarina onze bolders van dek gerukt en daarna maken we tweeaardbevingen mee waarbij 200 doden vallen Op de boot voel je debeving heel goed maar we hebben geen schaderdquo Z

wwwziltewereldnl

bem

anni

ng

Aan de kajuittafelOnze manier van werken is even onconventioneel als Zilt zelfVerwacht ons daarom niet in een spectaculair kantoor We zijnhet liefst aan boord op het water of onderweg naar een goedverhaalDe redactievergadering houden we aan wisselende kajuit- enkeukentafels en verder zijn we uitgerust met e-mail chat enSkypeDe beste manier om ons te bereiken is een e-mail te sturen aanredactieziltmagazinenl

De inhoud van Zilt Magazine mag op geen enkele wijze worden overgenomenzonder schriftelijke toestemming van de makers Bij overtreding geldt het tarief datdaarvoor door de Nederlandse Vereniging van Journalisten is vastgesteldDe uitgever kan niet aansprakelijk worden gesteld voor fouten in deze publicatie

De bemanning van Zilt Magazine bestaat uit

Zilt

812013

RuudKattenberg

Sjorsvan der Woerd

HenkHuizinga

JimmyLengkeek

LaurensMorel

HansMartens

Laurensvan Zijp

PieterNijdeken

MichielScholtes

en veleopstappers

Abonneer je nu en ontvang gratis- elke week het zeilersweerbericht- elke maand Zilt Magazine

Ga naar wwwziltmagazinenlen vul je e-mailadres info

to copy

Zilt

Mag

azin

e

Page 60: Zilt 81

INDEWINDfo

to copy

Kur

t Arig

o

Fotograaf Kurt Arrigo uit Malta heeft debeste wedstrijdzeilfoto van het jaargemaakt Althans volgens de jury vande Mirabaud Yacht Racing Image of theYear die deze foto de eerste prijs gaf

Arrigo fotografeerde het zeiljacht Nilaya tijdens de VolcanoRace in de Middellandse Zee De weerspiegeling op de rompis het eiland Capri De inzendingen van de 64 fotografen zijnte zien op wwwyachtracingimageoftheyearcom Daaronderook werk van Ronald Koelink en Sander van der Borch

INDEWIND

OPLEVING KWARTTONNERSlsquoVoor liefhebbers van lekkere lijnenrsquo noemt mede-organisator HylkeSteensma de Dutch Quarter Ton Cup 2013 Dit evenement voor dealoude IOR kwart ton-jachten wordt op 22 en 23 juni gehouden vanuitLelystad ten tijde van de Lenco Regatta Ooit was dit een florerendewedstrijdklasse met modellen als de Contessa 25 Dehler SprintaEcume de Mer Spirit 24 en natuurlijk de Waarschip Kwarttonner alssprekende voorbeelden Op het programma staan drie kortebaanraceen een langeafstandsrace Minstens zo belangrijk is het kennismakenuitwisselen van ervaringen en elkaars boot bekijkenwwwfacebookcomevents428968747164999fref=ts

VAARWEGINFORMATIE ONLINERijkswaterstaat heeft alle informatie over devaarwegen ondergebracht op de websitewwwvaarweginformatienl Daarmee komt RWStegemoet aan een wens van veel schippers Zijkunnen bovendien via mijn vaarweginfo eenpersoonlijk gratis abonnement aanmaken endaarmee informatie op maat ontvangen Bij-voorbeeld elk uur de scheepvaartberichten overhet IJsselmeergebied per sms

SRN GAAT DOORAl vanaf 1992 werken Rijk provin-cies gemeenten waterbeheerdersen waterorganisaties samen om hettoervaartnetwerk in ons land teverbeteren Varieumlrend van de aan-leg van wachtsteigers (foto) tot debouw van aquaducten De Stichting Recreatietoervaart Nederland(SRN) heeft dit zogeheten BRTN-programma begeleid Dat pro-gramma is afgerond maar SRN gaat wel door en richt zich op tweespeerpunten het behoud van het opgebouwde basistoervaartnetwerken het bevorderen van veiligheid tussen beroeps- en recreatievaartwwwsrnnl

JACHTONTWERPWEDSTRIJDlsquoOntwerp een 24 meter motorjachtrsquo Dat is de opdracht van dejachtontwerpwedstrijd die in het kader van de komendeHiswa watersporttentoonstelling wordt gehouden Dehoofdprijs is een iPad voorzien van een teken- en pre-sentatiepakket Inschrijven en handleiding downloadenkan via wwwitallstartswithdesignnl

INDEWIND

ZILT METEO CLINICS TIJDENS HISWAOp de komende droge Hiswahoudt Zilt Magazine weer MeteoClinics Korte presentaties waarinHenk Huizinga en Ruud Katten-berg ingaan op facetten vanmeteo die van belang zijn voor dewatersporter Samengevat hetweer is geen getal maar eenverhaalDetails over de onderwerpen ende tijdstippen volgen nog DeHiswa wordt gehouden vanwoensdag 6 tot en met zondag 10 maart van 1000 tot 1800 uurwwwhiswarainl

VINTAGE YACHTING GAMES 2016De Weymouth and Portland National Sailing Academy zal in 2016 de3de Vintage Yachting Games huisvesten Volgens mede-oprichter envoorzitter Ruud den Outer van de Vintage Games de ideale locatiewaar naar verwachting 300 boten zullen samenkomen De VintageGames is een vierjaarlijks zeilevenement voor voormalige olympischezeilklassen zoals FD Europe en Star (foto) wwwvintageyachtinggamesnl

CUSTOM BUILD KOOPMANS JACHTEN

WWWCENTREBOARDEUDe jachtbouwer in Hongarije sinds 1992

Hoge kwaliteit en gunstige prijs

Bel of mailJan van der Weide

tel 0036 2095225270036 78555020

infocentreboardeu

Wij laten u graagkennismaken metdat tuig van onshellipvallen verstagingschoten zeilenmasten dek layout masten

Kuiper

Vaar op zeker

Verzekeringen en financieringen

ZILTE KLIKS

Zwaan

Zwaan SailsUw Nederlandse kwaliteits zeilmaker

Nog nooit was een zeilwedstrijd rond de wereld zo spannend alsdeze editie van de Vendeacutee Globe Al bijna een maand langzeilen de beide koplopers vrijwel boord aan boord De enedag gaat Franccedilois Gabarts Macif aan de leiding eenmoment later is het weer Banque Populaire met Armel leCleacuteach aan het roer die de race aanvoert Het onder-linge verschil bedraagt zelden meer dan 20 mijl en vaakvaren de boten zelfs binnen zicht van elkaar

Zowel Gabart (29) als le Cleacuteach (35) zijn vertegen-woordigers van een nieuwe generatie zeilersBeiden werden opgeleid in de befaamde oce-aanrace-school in Port la Forecirct in Bretagne enbrachten die kennis met veel succes in depraktijk in de Figaro competitie

Ook de boten waarmee ze aan de startvan de Vendeacutee kwamen lijken sterkop elkaar Ze horen tot de nieuwstevan de vloot komen van dezelfdewerf en werden getekend doorVPLP Niet onbelangrijk is ookdat de routeringssoftware vande beide zeilers volkomenidentiek is

MATCHRACEROND DE WERELD

VIDEO

foto

copy F

ranccedil

ois

Gaba

rtM

acif

Vend

eacutee G

lobe

FRANCcedilOIS GABART

Dat beide koplopers elkaar in een houdgreep lijken te hebben heeftechter nog een andere oorzaak Ook als de boot van de ander achter dehorizon verdwijnt zorgt het verplichte AIS-signaal ervoor dat geen tacti-sche beslissing onopgemerkt blijft Door die technische ontwikkeling heeftdeze Vendeacutee Globe alles weg van een matchrace rond de wereld

foto

copy V

ince

nt C

urut

chet

Dar

k Fr

ame

DPP

I

ARMEL LE CLEacuteACH

Het leidende duo kan zich vooral op elkaar concentreren doordat deachtervolgers geen grote bedreiging voor hun koppositie vormen Num-mer drie in de rangschikking Jean-Pierre Dick met Virbac Paprec maaktein de afgelopen week weliswaar nogal wat mijlen goed maar zeilt nogaltijd ruim ruim een dag achter de koplopers

foto

copy V

ince

nt C

urut

chet

Dar

k Fr

ame

DPP

I

FRANCcedilOIS GABART

Door de felle strijd zou je bijna vergeten hoe ongelooflijk snel de raceverloopt Alles wijst erop dat Gabart en le Cleacuteach in een absoluterecordtijd terug zullen zijn in les Sables dOlonne Als zij op de avond vanNieuwjaarsdag Kaap Hoorn passeren zijn ze nog maar 53 dagen onder-weg Daarmee zitten ze meer dan twee dagen onder het schema van hetparcoursrecord dat op ruim 84 dagen staat

foto

copy Je

an-M

arie

Lio

tD

PPI

ARMEL LE CLEacuteACH

Dat ook de legendarische 80-dagen grens nog volop binnen bereik ligt isopmerkelijk Nog maar anderhalf decennium geleden was er een volbe-mande multihull nodig om binnen die tijd rond de wereld te jakkerenOf een nieuw record er werkelijk inzit zal vooral afhangen van hetweerpatroon als de boten weer koers zetten naar het noorden Al vakerzorgde het lichte weer van de Zuidatlantische Oceaan voor verrassingen

foto

copy Je

an-M

arie

Lio

tD

PPI

FRANCcedilOIS GABART

e beide koplopers hebben tot dusver vrijwel geen technische problemenondervonden aan hun boot en tuigage Hoewel er sinds het onfortuinlijkebegin van de race geen nieuwe uitvallers zijn zijn de achtervolgers overhet algemeen heel wat minder gelukkig Zowel Alex Thomson als BernardStamm kampen met problemen met hun stroomvoorziening Stamm werdzelfs gedwongen om voor de kust van Nieuw Zeeland te ankeren om de

D

foto

copy V

ince

nt C

urut

chet

Dar

k Fr

ame

DPP

I

ARMEL LE CLEacuteACH

op ophanging van zijn hydrogenerators te repareren Maar ook de ande-ren van de 13 overgebleven deelnemers rapporteren met regelmaat hoetienduizenden zeemijlen hun tol van het materiaal beginnen te eisenFrancois Gabart en Armel le Cleacuteach hebben heel andere problemen aanhun hoofd Naar verluidt maken zij zich vooral zorgen of hun finishfotode deadline van de volgende Zilt wel zal halenhellip Z

foto

copy Je

an-M

arie

Lio

tD

PPI

KNOPEN HANDBOEKBij Uitgeverij De Alk amp Heijnen Watersportverscheen onlangs het Reeds Knopen Hand-boekje Door zrsquon afmetingen van 10 x 16 cmeen handzaam naslagwerkje De meeste voor-komende knopen staan erin met een kleuren-foto Duidelijke tekeningen laten zien hoe jede knoop maaktISBN 978 905961 1047 euro 990

OVER EILANDEN EN ANDERE STREKENIn dit boek delen de beideauteurs hun fascinatie vooreilanden in de traditie vanBoudewijn Buumlch Zeiler Henkde Velde vertelt boeiend overzijn eigen bezoeken aan demeest afgelegen plekken opaarde terwijl publicist FransMouws daar de historische engeografische kanten vanbeschrijft Door de kortehoofdstukken en de vlotteschrijfstijl van beiden werktdie vorm buitengewoon goed

Het resultaat is een verrassend boek dat aantoont dat de wereld nogveel onbekende plekken kent die uitnodigen om ontdekt te wordenAlleen al om die inspirerende gedachte verdient dit boek een plek inde boekenkast van iedere langeafstandszeiler (RKa)Uitgeverij De Alk amp Heijnen ISBN 978 905961 1122 euro 1290

ONLANGS VERSCHENEN

ZILTEBOEKEN

DRAAK OP ZEEUitgeverij de Leguaan heeft Het verhaal vande Draak opnieuw uitgegeven Daarin verteltMorin Scott over zeereizen en wedstrijdenmet een oude Draak die hij eind jaren veertigbeleefde met zijn vrienden Conny van Riet-schoten (de latere Whitbread-winnaar) enArnout Koch ISBN 90 807195 44 euro 1795

TAKEBORAHet journaal van de Takebora is opnieuw uitge-geven door Uitgeverij Hollandia Aanleiding isbeeldmateriaal dat boven water is gekomen enniet eerder werd gepubliceerd Het verslag vanMaurenbrecherrsquos solotocht rond de wereldwerd in de jaren zestig gepubliceerd in deWaterkampioen geiumlllustreerd door Pieter KuhnISBN 978 906410 5562 euro 1295

DROOMEILANDEilanden vormen het Leitmotiv in dit boek vanOlivier le Carrer zeiler zeeman en hoofdre-dacteur van het Franse Le Bateaux Maar hetis boek eerder een ordening van diens zwer-vende geest en slingerende gedachten Het ismengeling van feiten beschouwingenbeschrijvingen historie en aansporingen omte gaan reizen Vooral dat laatsteISBN 978 905961 0972 euro 1990

De meesten van ons zijn al vroeg met zeilen inaanraking gekomen Veelal lsquoerfelijk belastrsquodoor onze ouders Het kan ook anders KeesBroersen bijvoorbeeld stapte pas op zijn 58stein Zeilen leren met vallen en opstaan

Oud-docent Kees (1950) en zijn vrouw Hannekezijn doeners Altijd al graag gereisd en gefietst Zetrokken zelfs een jaar lang op de fiets door AzieumlDaarna gingen ze bergwandelen Beide sportenvragen wel krachtsinspanningen en al ouder wor-dend zochten ze een alternatief ldquoNaar Bratislavamet de bootrdquo grapte Kees eens Het werd eenrunning gag in de familieldquoWe gingen naar motorboten kijkenrdquo vertelt Keesldquomaar die bevielen ons niet zo en een motorsailerevenmin We waren blij dat de motor uitgingToen wisten we het was de rust op het waterwaarvoor we vielen Daarom leek zeilen wel wathoewel ik dacht dat ik dat helemaal niet konrdquo

Onbevangen instappen op latere leeftijd

foto

copy H

anne

ke B

roer

sen

FOTOrsquoS KEES BROERSEN TEKST LAURENS VAN ZIJP

KAJUITJACHTKees vervolgt ldquoHet was een droom we wilden verder wegnaar de Middellandse Zee bijvoorbeeld en zagen eenzeilboot als caravanrdquo De broer van Kees bleek een steunen toeverlaat en een stimulerende factor Hij zeilde welgaf adviezen en drong erop aan om meteen een compleetkajuitjacht te kiezenKees ldquoDat durfde ik eigenlijk niet wij vonden 20 voet alheel watrdquo

BEGINNERSCURSUS2008 stond in het teken van lsquoomscholingrsquo Kees en Hannekevolgden een beginnerscursus bij Henk van Gent op deKralingse Plas Kees opgetogen ldquoHenk is een briljanteleraar in een paar middagen bracht hij ons de fijne knepenvan het zeilen bij Ik ontdekte dat zeilen helemaal niet zomoeilijk isrdquoDie zomer vierden Hanneke en Kees vakantie in eigen landen door zeilboten te huren deden ze gaandeweg meerzeilervaring op Kees ldquoMet vallen en opstaan Ik heb watvastgezeten in het riethellip Maar je leert het beste door ietste doen Dat heb ik ook altijd tegen mijn leerlingen gezegdlsquoJe mag fouten makenrsquo Voor het zeilen geldt wel bouwaltijd een veiligheidsmarge inrdquo

AANSCHAFDaarover straks meer Diezelfde vakantie fietsten Hannekeen Kees rond het IJsselmeer om naar zeilboten te kijkenldquoWe hoeven geen groot schip maar een waar we onslekker in voelen Met een licht interieur We waren allebeienthousiast over de ElanrdquoMet zijn goede maat Gio zeilde Kees nog een aantal malenin huurboten totdat in het najaar van 2008 de knoop werddoorgehakt Kees kocht een Elan 34 die in Monnickendam fo

to copy

Kee

s Br

oers

en

lsquoEen eigen boot Natuurlijk was dat enghelliprsquo

te koop lag Een sprong in het diepe Of zoals Kees het formuleert op zijnsite lsquoToen hadden we ineens een eigen boothelliprsquo (zie wwwkees-broersennl)Terugblikkend zegt hij ldquoNatuurlijk was dat eng Ik had het gevoel van lsquowatmoet ik nursquo Over angst en twijfel in de zeilerij lees je trouwens weinigrdquo

lsquoRaak je onbevangenheid niet te snel kwijt helliprsquo

foto

copy G

io L

asso

oij

LEERGELDMet zijn broer aan het roer voeren ze de Chirripo via destaandemastroute naar een ligplaats in Hellevoetsluis Zei-lers waren ze nog lang niet Krassen en butsen in de bootgetuigen van een heftig leerproces Kees verbloemt hetniet ldquoDat je tijdig moet tegensturen bij het wegvarenleerde ik in de praktijk inclusief schade maar dat zie ik alsleergeldrdquoEen schipperscursus bij Enjoy Sailing kwam van pas en ookde theorie werd stevig bijgespijkerd vaarbewijs marifoon-certificaat theoretische kustnavigatie et cetera KeesldquoWat theorie betreft behoor ik zeker niet bij de lsquoreklijkenrsquordquo

BUITENGAATSMet Hellevoet als uitvalsbasis verkende Kees de Deltawate-ren De eerste keer buitengaats was een onvergetelijkeervaring Samen met Hanneke ging het van Vlissingen naarde Roompot Kees ldquoEen zonovergoten dag met 10 knoopwind Het was kicken de ruimte de verrassing dat de zeenooit saai is altijd afwisseling met kleuren golven en eenhorizon waarop je allerlei dingen ziet Een compleetandere beleving Het versterkte ons gevoel dit willen werdquoZo verlegden Kees en Hanneke stapsgewijs hun grenzenvoor het eerst naar Scheveningen naar Blankenberge ensteeds een stukje verder

SERIEUZE REIZENIn 2010 volgde een grote sprong naar Denemarken Aandie reis ging drie weken inslingeren op het IJsselmeervooraf Ze kregen alle beginnersgeluk op weg naar hetKielerkanaal 20 knopen wind in de rug ldquoMaarrdquo zo bena-drukt Kees opnieuw ldquowe hadden wel goed de weerkaartenbestudeerd en het tij uitgerekendrdquo Op zee deden ze steeds

lsquoMooie reizen maken Dat is wat we wildenhelliprsquo

nieuwe ontdekkingen bijvoorbeeld het sturen op golvenldquoHanneke had dat veel eerder onder de knie dan ikrdquo zegtKees ldquowe vormen een goed team maar zij is sowieso eenbetere zeiler dan ikIn de Jade is veel scheepvaart van en naar Hamburg Er liggendaar ook veel schepen voor anker Het duurde een tijdje voorik doorhad welke schepen varen en welke niet Een kwestievan naar de boeggolf kijken Simpel maar niemand had medat ooit verteldhelliprdquoNa de Oostzee volgden serieuze zeilbestemmingen als deSolent (in 2011) en de Scillies Bretagne en de Kanaaleilanden(in 2012) Na vier jaar heeft Kees ruim 7000 mijl op het logstaanhellip En er zullen meer mijlen volgen want zo zegt hij ldquoWestaan pas aan het begin van het zeilenrdquo

GOED ZEEMANSCHAPldquoNatuurlijk mogen mensen vragen of het wel goed zeeman-schap is om met weinig ervaring naar zee te gaan Die vraagheb ik mezelf ook gesteldTerugkijkend kun je zeggen dat ik mij toen minder bewust wasvan datgene van wat er kon gebeuren dan nu Aan de anderekant we hebben geen overdreven grote risicorsquos genomen onsgoed voorbereid vesten aan aangelijnd reddingsmiddelenaan boord Wat scheepvaart betreft heb ik een eenvoudigprincipe als er iets groots aankomt ben ik weg Ik ga altijdachterlangs Veiligheid voor alles is mijn devies Ik houd altijdeen veiligheidsmarge aan bijvoorbeeld bij het passeren vaneen drempel En we bestuderen de weersverwachting gron-dig Je moet altijd respect hebben voor de natuur want die issterker dan jij Dat hebben we in de bergen geleerdhelliprdquoldquoMijn advies aan beginners bereid je theoretisch goed voorleer manoeuvreren maar gaacute vooral Want het meeste leer jein de praktijk En raak je onbevangenheid niet te snel kwijtwant anders ga je niet meerrdquo Zfo

tos

copy K

ees

Broe

rsen

BampG KAARTPLOTTER MET ZEILFUNCTIESHolland Nautic introduceert deZeus Touch Deze kaartplottermet touchscreen is speciaalontworpen voor zeilers Een grootaantal zeilspecifieke functieswordt overzichtelijk weergegevenop eacuteeacuten schermHierdoor wordt het nemen vande juiste tactische beslissingeneen stuk eenvoudiger Zo kan het scherm bijvoorbeeld de gezeilde entegenovergestelde layline weergeven De SailSteer-functie laat eenkompasring zien met de ware windrichting het stromingsverzet deoverstaghoek en de peiling naar het waypoint Met de optionelewifi-module en de gratis app is de data ook beschikbaar op eeniPhone of iPad BampG heeft de naam stevig geprijsd te zijn maarvolgens Holland Nautic is de plotter met euro 1738 ongeveer even duurals plotters van merken zonder deze zeilfuncties wwwhollandnauticnl

HEKBOGEN ONLINE BESTELLENEen boog op je spiegel voor antennesradar windgenerator en zonnepanelenis allang niet meer voorbehouden aanwereldzeilers Je hoeft voor zon con-structie nu niet meer met een zelfgemaakte tekening naar de lokale smidBij Ship Shape Shop bestel je de bogenvan MPI gewoon online De RVS con-structies kunnen ook dienst doen als

davits De bogen worden op maat gemaakt voor elk type boot en zijneenvoudig te monteren op de hekstoel of de spiegelPrijzen vanaf euro 1980 wwwshipshapeshopbe

ZILTESPULLENDIDDEN JACHTBOUW WERKT SAMENRuud Didden de initiatiefnemer van de Koopmans 28 is een samen-werkingsverband aangegaan met Hoora Heeg en Atlantic in Harlingen

Het casco van demoderne dagzei-ler wordt voort-aan in Heeg metvacuuumlminjectie-techniekgebouwd en deafbouw neemt deAtlantic werf voorzijn rekening Vol-

gens Didden wordt hiermee het bouwproces gestroomlijnd en zorgthet voor een kwalitatief hoogstaand eindproduct Er komt ook eensnellere SQ lijn van deze boot op de markt wwwkoopmans28nl

UIT DE MALBegin december werdbij Winner Jachten inEnkhuizen een kleinemijlpaal bereikt Toenkwam het allernieuwemodel de 900 uit demal De boot werdvervolgens in tweeweken tijd afgebouwden vaarklaar gemaakten medio december volgden de eerste proefvaarten Op de komendeBoot Duumlsseldorf toont Winner de 900 voor het eerst aan het publiekwwwwinneryachtscom

Shiants eilanden met een verhaal

De afgelopen zomer waren Ruud Hazelhoff en Francis Peels onderwegvan Harris op de Buiten-Hebriden naar hun volgende ankerplek Loch Eweop het vasteland van Schotland Een route die precies langs de ShiantIsles loopt een kleine eilandengroep waar de bemanning van de Ran eenKoopmans zulke goede herinneringen aan heeft Dus komt het tot eenhernieuwde kennismaking met de eilanden met een verhaalhellip

foto

copy B

eman

ning

Ran

FOTOrsquoS EN TEKST FRANCIS PEELS

foto

copy B

eman

ning

Ran

et zijn drie kleine eilandjes 10 mijl uit de kust in de Minchzoals het water tussen de Buiten-Hebriden en het vastelandheet De eilandengroep is heel bijzonder Er broeden hon-

derdduizenden papegaaiduikers en duizenden andere zeevogels alszeekoeten alken en drieteenmeeuwen

Hoog aan de wind zeilen we op de eilanden af en zien de eerstepapegaaiduikers al De lucht is strak blauw evenals het water Linksvan ons zien we de Galtharsquos De rotsen steken als een rij haaientandenuit het water Daar moet je niet zijn In vroeger tijden hebben hier veelmensen het leven gelaten als de Minch met wind tegen tij een roerigstuk water werd en de veelal kleine scheepjes geen veilige haven meerkonden bereiken

Nu staat er een noordooster van 5 Beaufort en er is geen denken aaneen overnachting voor anker De enige twee ankerplaatsen zijn onbe-schut en de ankergrond is slecht met veel kelp Maar toch willen we erwel even aan land net als de vorige keer toen we hier warenhellip

H

e stormen rechtstreeks af op de grindrug die de twee westelijkgelegen eilanden met elkaar verbindt en ankeren dit keer aan de

westzijde We trekken het anker een beetje vast De rubberboot gaatoverboord en hup snel naar de kant We kunnen het stukje naar de walgemakkelijk roeien maar hangen voor de zekerheid toch de buitenboord-motor aan de rubberboot voor het geval we achter Ran aan moeten alsze van haar anker gaat

We landen op de grindrug en als we op het hoofdeiland staan overvaltons hetzelfde idyllische gevoel als de vorige keer We zijn de enige perso-nen op de kleine eilanden en het enige geluid dat we horen is de oce-aandeining die op het keienstrand rommelt De bijzondere geschiedenisvan de eilanden maakt een bezoek heel speciaalhellip

foto

copy B

eman

ning

Ran

Voor anker

BevoorrechtWe lopen naar het huis en nemen binnen een kijkje Volgensde schrijver van het boek zijn er ratten dus we kloppen eersteven aan Het huis is simpel maar doeltreffend ingerichtDe schaapsherder van de kudde die op de eilanden graastkomt hier regelmatig en er ligt een hele berg wol van de inhet voorjaar geschoren schapen achter het huisWe zitten een tijdje voor het huis te genieten van de rust enhet uitzicht en voelen ons bevoorrechtRan begint zich onrustig te gedragen achter het anker dusgaan we weer terug aan boordOm de idylle niet te verstoren gaan we zeilend weg van onsanker Nog nagenietend zeilen we langs Eilean-an-Tigne hetmeest zuidelijke eiland van de Shiants als er plotseling eenenorme rubberboot met schipper en tien toeristen de hoekom scheurt Gelukkig hadden we de Shiants nog even voorons alleenhellip

[leesregels]Hier broeden honderdduizenden zeevogels

De oceaandeining rommelt op het keienstrand

foto

copy B

eman

ning

Ran

inds ons vorige bezoek hebben we beiden het boeklsquoSearoomrsquo van Adam Nicolson gelezen Tot voor kortwas de schrijver de eigenaar van deze bijzondere eilan-

den Hij kreeg ze voor zijn eenentwintigste verjaardag van zijnvader die ze in 1937 voor 1400 pond kocht Op zijn beurt gafNicolson de eilanden in 2005 ook weer door aan zijn 21-jarigezoonEr staat eacuteeacuten huis zonder licht of water Als je het van tevorenper e-mail meldt mag je in het huis overnachten maar danmoet je nog wel zelf voor vervoer regelen Dat kan vanafLewis waar vandaan af en toe een vissersboot met toeristennaar de Shiants vaart

S

Voor anker

BevoorrechtWe lopen naar het huis en nemen binnen een kijkje Volgensde schrijver van het boek zijn er ratten dus we kloppen eersteven aan Het huis is simpel maar doeltreffend ingerichtDe schaapsherder van de kudde die op de eilanden graastkomt hier regelmatig en er ligt een hele berg wol van de inhet voorjaar geschoren schapen achter het huisWe zitten een tijdje voor het huis te genieten van de rust enhet uitzicht en voelen ons bevoorrechtRan begint zich onrustig te gedragen achter het anker dusgaan we weer terug aan boordOm de idylle niet te verstoren gaan we zeilend weg van onsanker Nog nagenietend zeilen we langs Eilean-an-Tigne hetmeest zuidelijke eiland van de Shiants als er plotseling eenenorme rubberboot met schipper en tien toeristen de hoekom scheurt Gelukkig hadden we de Shiants nog even voorons alleenhellip

[leesregels]Hier broeden honderdduizenden zeevogels

De oceaandeining rommelt op het keienstrand

e lopen naar het huis en nemen bin-nen een kijkje Volgens de schrijvervan het boek zijn er ratten dus we

kloppen eerst even aan Het huis is simpelmaar doeltreffend ingerichtDe schaapsherder van de kudde die op deeilanden graast komt hier regelmatig en erligt een hele berg wol van de in het voorjaargeschoren schapen achter het huis

We zitten een tijdje voor het huis te genietenvan de rust en het uitzicht en voelen onsbevoorrecht Ran begint zich onrustig tegedragen achter het anker dus gaan we weerterug aan boord

Om de idylle niet te verstoren gaan we zeilendweg van ons anker Nog nagenietend zeilenwe langs Eilean-an-Tigne het meest zuidelijkeeiland van de Shiants als er plotseling eenenorme rubberboot met schipper en tien toe-risten de hoek om scheurt Gelukkig haddenwe de Shiants nog even voor ons alleenhellip

W

Z

foto

copy B

eman

ning

Ran

BREEHORN 53 PILOTHOUSEEen Koopmans denk je misschien als jete snel kijkt naar de computertekeningvan de nieuwe 53 voeter van Breehorn die momenteel in opdracht wordtgebouwd In dit geval komen de tijdloze lijnen echter van de tekentafel vanSimonis-Voogd Design ook verantwoordelijk voor de 41 voeter en de 48voeter van deze Friese werfHet nieuwe model moet een stoere boot worden waar op eencomfortabele en vlotte manier lange reizen mee gemaakt kunnen wordenDe romp is van onbehandeld aluminium en voor het dek wordt een 3Dmal gefreesd die in composiet wordt afgebouwdDe pilothouse is ruim genoeg voor zitbanken van twee meter lang metaan stuurboord een L-bank Met de inklapbare tafel lijkt deze plek nietalleen ideaal voor het draaien van koude wachten maar zit je hier ookperfect voor een diner met uitzicht De grote kuip is uitgerust met tweestuurwielen en een solide tafel Zoals op elke Breehorn is er ook hiergekozen voor een korte opbouw met een ruim voordek Deopdrachtgever heeft gekozen voor een interieur met vier hutten en eenruime tafel die plaats biedt aan tien personen Als de Breehorn 53Pilothouse in het water ligt komen we in Zilt vast uitgebreider terug opdeze Nederlandse mijlenvreter wwwbreehornnl

Lengte 1617 mBreedte 478 mDiepgang 220 mWaterverpl 18 tonOntwerp Simonis-Voogd DesignPrijs euro 745000

ZILTESPULLENTON SONDAG KALENDER

Al eerder kwam jein Zilt spetterendefotos tegen vannautisch fotograafTon Sondag Vanzijn mooiste pla-ten maakte hijeen kalender Tonwerkt internatio-

naal en maakte van zijn 2013 kalender een Engelse en Franstaligeversie Wereldwijd worden er maar 1000 van verkocht De zwart-witfotos zijn afgedrukt op 300 grams papier met Zorro-black inkt om debeste kwaliteit te garanderen De prijs is euro1950 In Nederland is dekalender te koop bij het Maritiem Museum Rotterdam of online opwwwtonsondagcom

SIMRAD HELPT KNRMVoor elke breedbandradar diein het eerste kwartaal via eenHolland Nautic dealer wordtaangeschaft doneert HollandNautic 50 euro aan de KNRMDe reddingmaatschappij heeftal zeven van haar schepenuitgerust met de revolution-aire breedbandradar vanSimrad Robert Herks KNRM schipper ldquoDeze radar helpt ons onderde meest barre omstandigheden de omgeving te zien zowel op korteals op langere afstand van de bootrdquo Meer informatie over deze actieop de KNRM website of wwwhollandnauticnl

foto

copy b

eman

ning

Drif

ter

FIJI HOUDT JE VASTCoby en Arnold Lelijveld zijn al meer dan een jaar in Fiji Hetfantastische zeilgebied met prachtige duikplekken en vrien-delijke gastvrije bewoners houdt de zeilers langer vast dangepland Hun Drifter ligt hier bij Waya Island Ze blijven nogminstens een half jaar op de eilandengroep

ZILTEWERELD

NATUURGEWELDDe stoere ferrocement kotter Drifter is al sinds 2004 het varendethuis voor Coby en Arnold Lelijveld Ze liggen nu in Savusavu Fijiwaar ze in afwachting zijn van cycloon Evan Arnold denkt terug aanal het natuurgeweld dat de afgelopen8 jaar een rol speelde bij hun reis ldquoBijhet afzakken langs de Portugese kustbepaalden de heftige bosbrandendeels onze planning Regelmatigmoesten we dek schrobben door alleneerdalende as Vanuit Gambiamaakten we de oversteek naarBrazilieumlen daarna door naar Suriname Daar werden we weer op deproef gesteld doorde natuur Zware regenval in het Amazonegebieddeed het water in de Surinamerivier stijgen en extra hard stromenDrijvende eilanden kwamen mee en een van de zeilboten werdhelemaal omhuld met struiken en takken Het kostte ons meer daneen halve dag met alle zeilers om de boot weer vrij te krijgenlsquos Nachts sloeg stroomopwaarts een grote dekschuit los diestuurloos de rivier af kwam denderen De cruisersvloot werd op enhaar na gemist een van de pijlers van de brug verderop nietrdquo

foto

copy b

eman

ning

Drif

ter

ZILTEWERELD

TSUNAMI EN AARDBEVINGDe Drifter zeilt via de Cariben Venezuela Colombia San Blas en hetPanamakanaal naar de PacificDaar doen Coby en Arnold de eilanden Galapagos PaaseilandPitcairn Gambier de Tuamotus en Tahiti aan Coby ldquoOp dit trajectgeen noemenswaardig natuurgeweld maar we zijn net weg uitSamoa als dit eiland getroffen wordt door een tsunami die 150mensen het leven kost We zijn dan in Tonga en zoeken dieper waterop midden in de baai en blijven zo uit de gevarenzoneEen tweede tsunami bij Christchurch (NZL) rijden we uit door nade waarschuwing naar open zee te vertrekken In Christchurchworden tijdens een zware storm met twee meter hoge golven in demarina onze bolders van dek gerukt en daarna maken we tweeaardbevingen mee waarbij 200 doden vallen Op de boot voel je debeving heel goed maar we hebben geen schaderdquo Z

wwwziltewereldnl

bem

anni

ng

Aan de kajuittafelOnze manier van werken is even onconventioneel als Zilt zelfVerwacht ons daarom niet in een spectaculair kantoor We zijnhet liefst aan boord op het water of onderweg naar een goedverhaalDe redactievergadering houden we aan wisselende kajuit- enkeukentafels en verder zijn we uitgerust met e-mail chat enSkypeDe beste manier om ons te bereiken is een e-mail te sturen aanredactieziltmagazinenl

De inhoud van Zilt Magazine mag op geen enkele wijze worden overgenomenzonder schriftelijke toestemming van de makers Bij overtreding geldt het tarief datdaarvoor door de Nederlandse Vereniging van Journalisten is vastgesteldDe uitgever kan niet aansprakelijk worden gesteld voor fouten in deze publicatie

De bemanning van Zilt Magazine bestaat uit

Zilt

812013

RuudKattenberg

Sjorsvan der Woerd

HenkHuizinga

JimmyLengkeek

LaurensMorel

HansMartens

Laurensvan Zijp

PieterNijdeken

MichielScholtes

en veleopstappers

Abonneer je nu en ontvang gratis- elke week het zeilersweerbericht- elke maand Zilt Magazine

Ga naar wwwziltmagazinenlen vul je e-mailadres info

to copy

Zilt

Mag

azin

e

Page 61: Zilt 81

Arrigo fotografeerde het zeiljacht Nilaya tijdens de VolcanoRace in de Middellandse Zee De weerspiegeling op de rompis het eiland Capri De inzendingen van de 64 fotografen zijnte zien op wwwyachtracingimageoftheyearcom Daaronderook werk van Ronald Koelink en Sander van der Borch

INDEWIND

OPLEVING KWARTTONNERSlsquoVoor liefhebbers van lekkere lijnenrsquo noemt mede-organisator HylkeSteensma de Dutch Quarter Ton Cup 2013 Dit evenement voor dealoude IOR kwart ton-jachten wordt op 22 en 23 juni gehouden vanuitLelystad ten tijde van de Lenco Regatta Ooit was dit een florerendewedstrijdklasse met modellen als de Contessa 25 Dehler SprintaEcume de Mer Spirit 24 en natuurlijk de Waarschip Kwarttonner alssprekende voorbeelden Op het programma staan drie kortebaanraceen een langeafstandsrace Minstens zo belangrijk is het kennismakenuitwisselen van ervaringen en elkaars boot bekijkenwwwfacebookcomevents428968747164999fref=ts

VAARWEGINFORMATIE ONLINERijkswaterstaat heeft alle informatie over devaarwegen ondergebracht op de websitewwwvaarweginformatienl Daarmee komt RWStegemoet aan een wens van veel schippers Zijkunnen bovendien via mijn vaarweginfo eenpersoonlijk gratis abonnement aanmaken endaarmee informatie op maat ontvangen Bij-voorbeeld elk uur de scheepvaartberichten overhet IJsselmeergebied per sms

SRN GAAT DOORAl vanaf 1992 werken Rijk provin-cies gemeenten waterbeheerdersen waterorganisaties samen om hettoervaartnetwerk in ons land teverbeteren Varieumlrend van de aan-leg van wachtsteigers (foto) tot debouw van aquaducten De Stichting Recreatietoervaart Nederland(SRN) heeft dit zogeheten BRTN-programma begeleid Dat pro-gramma is afgerond maar SRN gaat wel door en richt zich op tweespeerpunten het behoud van het opgebouwde basistoervaartnetwerken het bevorderen van veiligheid tussen beroeps- en recreatievaartwwwsrnnl

JACHTONTWERPWEDSTRIJDlsquoOntwerp een 24 meter motorjachtrsquo Dat is de opdracht van dejachtontwerpwedstrijd die in het kader van de komendeHiswa watersporttentoonstelling wordt gehouden Dehoofdprijs is een iPad voorzien van een teken- en pre-sentatiepakket Inschrijven en handleiding downloadenkan via wwwitallstartswithdesignnl

INDEWIND

ZILT METEO CLINICS TIJDENS HISWAOp de komende droge Hiswahoudt Zilt Magazine weer MeteoClinics Korte presentaties waarinHenk Huizinga en Ruud Katten-berg ingaan op facetten vanmeteo die van belang zijn voor dewatersporter Samengevat hetweer is geen getal maar eenverhaalDetails over de onderwerpen ende tijdstippen volgen nog DeHiswa wordt gehouden vanwoensdag 6 tot en met zondag 10 maart van 1000 tot 1800 uurwwwhiswarainl

VINTAGE YACHTING GAMES 2016De Weymouth and Portland National Sailing Academy zal in 2016 de3de Vintage Yachting Games huisvesten Volgens mede-oprichter envoorzitter Ruud den Outer van de Vintage Games de ideale locatiewaar naar verwachting 300 boten zullen samenkomen De VintageGames is een vierjaarlijks zeilevenement voor voormalige olympischezeilklassen zoals FD Europe en Star (foto) wwwvintageyachtinggamesnl

CUSTOM BUILD KOOPMANS JACHTEN

WWWCENTREBOARDEUDe jachtbouwer in Hongarije sinds 1992

Hoge kwaliteit en gunstige prijs

Bel of mailJan van der Weide

tel 0036 2095225270036 78555020

infocentreboardeu

Wij laten u graagkennismaken metdat tuig van onshellipvallen verstagingschoten zeilenmasten dek layout masten

Kuiper

Vaar op zeker

Verzekeringen en financieringen

ZILTE KLIKS

Zwaan

Zwaan SailsUw Nederlandse kwaliteits zeilmaker

Nog nooit was een zeilwedstrijd rond de wereld zo spannend alsdeze editie van de Vendeacutee Globe Al bijna een maand langzeilen de beide koplopers vrijwel boord aan boord De enedag gaat Franccedilois Gabarts Macif aan de leiding eenmoment later is het weer Banque Populaire met Armel leCleacuteach aan het roer die de race aanvoert Het onder-linge verschil bedraagt zelden meer dan 20 mijl en vaakvaren de boten zelfs binnen zicht van elkaar

Zowel Gabart (29) als le Cleacuteach (35) zijn vertegen-woordigers van een nieuwe generatie zeilersBeiden werden opgeleid in de befaamde oce-aanrace-school in Port la Forecirct in Bretagne enbrachten die kennis met veel succes in depraktijk in de Figaro competitie

Ook de boten waarmee ze aan de startvan de Vendeacutee kwamen lijken sterkop elkaar Ze horen tot de nieuwstevan de vloot komen van dezelfdewerf en werden getekend doorVPLP Niet onbelangrijk is ookdat de routeringssoftware vande beide zeilers volkomenidentiek is

MATCHRACEROND DE WERELD

VIDEO

foto

copy F

ranccedil

ois

Gaba

rtM

acif

Vend

eacutee G

lobe

FRANCcedilOIS GABART

Dat beide koplopers elkaar in een houdgreep lijken te hebben heeftechter nog een andere oorzaak Ook als de boot van de ander achter dehorizon verdwijnt zorgt het verplichte AIS-signaal ervoor dat geen tacti-sche beslissing onopgemerkt blijft Door die technische ontwikkeling heeftdeze Vendeacutee Globe alles weg van een matchrace rond de wereld

foto

copy V

ince

nt C

urut

chet

Dar

k Fr

ame

DPP

I

ARMEL LE CLEacuteACH

Het leidende duo kan zich vooral op elkaar concentreren doordat deachtervolgers geen grote bedreiging voor hun koppositie vormen Num-mer drie in de rangschikking Jean-Pierre Dick met Virbac Paprec maaktein de afgelopen week weliswaar nogal wat mijlen goed maar zeilt nogaltijd ruim ruim een dag achter de koplopers

foto

copy V

ince

nt C

urut

chet

Dar

k Fr

ame

DPP

I

FRANCcedilOIS GABART

Door de felle strijd zou je bijna vergeten hoe ongelooflijk snel de raceverloopt Alles wijst erop dat Gabart en le Cleacuteach in een absoluterecordtijd terug zullen zijn in les Sables dOlonne Als zij op de avond vanNieuwjaarsdag Kaap Hoorn passeren zijn ze nog maar 53 dagen onder-weg Daarmee zitten ze meer dan twee dagen onder het schema van hetparcoursrecord dat op ruim 84 dagen staat

foto

copy Je

an-M

arie

Lio

tD

PPI

ARMEL LE CLEacuteACH

Dat ook de legendarische 80-dagen grens nog volop binnen bereik ligt isopmerkelijk Nog maar anderhalf decennium geleden was er een volbe-mande multihull nodig om binnen die tijd rond de wereld te jakkerenOf een nieuw record er werkelijk inzit zal vooral afhangen van hetweerpatroon als de boten weer koers zetten naar het noorden Al vakerzorgde het lichte weer van de Zuidatlantische Oceaan voor verrassingen

foto

copy Je

an-M

arie

Lio

tD

PPI

FRANCcedilOIS GABART

e beide koplopers hebben tot dusver vrijwel geen technische problemenondervonden aan hun boot en tuigage Hoewel er sinds het onfortuinlijkebegin van de race geen nieuwe uitvallers zijn zijn de achtervolgers overhet algemeen heel wat minder gelukkig Zowel Alex Thomson als BernardStamm kampen met problemen met hun stroomvoorziening Stamm werdzelfs gedwongen om voor de kust van Nieuw Zeeland te ankeren om de

D

foto

copy V

ince

nt C

urut

chet

Dar

k Fr

ame

DPP

I

ARMEL LE CLEacuteACH

op ophanging van zijn hydrogenerators te repareren Maar ook de ande-ren van de 13 overgebleven deelnemers rapporteren met regelmaat hoetienduizenden zeemijlen hun tol van het materiaal beginnen te eisenFrancois Gabart en Armel le Cleacuteach hebben heel andere problemen aanhun hoofd Naar verluidt maken zij zich vooral zorgen of hun finishfotode deadline van de volgende Zilt wel zal halenhellip Z

foto

copy Je

an-M

arie

Lio

tD

PPI

KNOPEN HANDBOEKBij Uitgeverij De Alk amp Heijnen Watersportverscheen onlangs het Reeds Knopen Hand-boekje Door zrsquon afmetingen van 10 x 16 cmeen handzaam naslagwerkje De meeste voor-komende knopen staan erin met een kleuren-foto Duidelijke tekeningen laten zien hoe jede knoop maaktISBN 978 905961 1047 euro 990

OVER EILANDEN EN ANDERE STREKENIn dit boek delen de beideauteurs hun fascinatie vooreilanden in de traditie vanBoudewijn Buumlch Zeiler Henkde Velde vertelt boeiend overzijn eigen bezoeken aan demeest afgelegen plekken opaarde terwijl publicist FransMouws daar de historische engeografische kanten vanbeschrijft Door de kortehoofdstukken en de vlotteschrijfstijl van beiden werktdie vorm buitengewoon goed

Het resultaat is een verrassend boek dat aantoont dat de wereld nogveel onbekende plekken kent die uitnodigen om ontdekt te wordenAlleen al om die inspirerende gedachte verdient dit boek een plek inde boekenkast van iedere langeafstandszeiler (RKa)Uitgeverij De Alk amp Heijnen ISBN 978 905961 1122 euro 1290

ONLANGS VERSCHENEN

ZILTEBOEKEN

DRAAK OP ZEEUitgeverij de Leguaan heeft Het verhaal vande Draak opnieuw uitgegeven Daarin verteltMorin Scott over zeereizen en wedstrijdenmet een oude Draak die hij eind jaren veertigbeleefde met zijn vrienden Conny van Riet-schoten (de latere Whitbread-winnaar) enArnout Koch ISBN 90 807195 44 euro 1795

TAKEBORAHet journaal van de Takebora is opnieuw uitge-geven door Uitgeverij Hollandia Aanleiding isbeeldmateriaal dat boven water is gekomen enniet eerder werd gepubliceerd Het verslag vanMaurenbrecherrsquos solotocht rond de wereldwerd in de jaren zestig gepubliceerd in deWaterkampioen geiumlllustreerd door Pieter KuhnISBN 978 906410 5562 euro 1295

DROOMEILANDEilanden vormen het Leitmotiv in dit boek vanOlivier le Carrer zeiler zeeman en hoofdre-dacteur van het Franse Le Bateaux Maar hetis boek eerder een ordening van diens zwer-vende geest en slingerende gedachten Het ismengeling van feiten beschouwingenbeschrijvingen historie en aansporingen omte gaan reizen Vooral dat laatsteISBN 978 905961 0972 euro 1990

De meesten van ons zijn al vroeg met zeilen inaanraking gekomen Veelal lsquoerfelijk belastrsquodoor onze ouders Het kan ook anders KeesBroersen bijvoorbeeld stapte pas op zijn 58stein Zeilen leren met vallen en opstaan

Oud-docent Kees (1950) en zijn vrouw Hannekezijn doeners Altijd al graag gereisd en gefietst Zetrokken zelfs een jaar lang op de fiets door AzieumlDaarna gingen ze bergwandelen Beide sportenvragen wel krachtsinspanningen en al ouder wor-dend zochten ze een alternatief ldquoNaar Bratislavamet de bootrdquo grapte Kees eens Het werd eenrunning gag in de familieldquoWe gingen naar motorboten kijkenrdquo vertelt Keesldquomaar die bevielen ons niet zo en een motorsailerevenmin We waren blij dat de motor uitgingToen wisten we het was de rust op het waterwaarvoor we vielen Daarom leek zeilen wel wathoewel ik dacht dat ik dat helemaal niet konrdquo

Onbevangen instappen op latere leeftijd

foto

copy H

anne

ke B

roer

sen

FOTOrsquoS KEES BROERSEN TEKST LAURENS VAN ZIJP

KAJUITJACHTKees vervolgt ldquoHet was een droom we wilden verder wegnaar de Middellandse Zee bijvoorbeeld en zagen eenzeilboot als caravanrdquo De broer van Kees bleek een steunen toeverlaat en een stimulerende factor Hij zeilde welgaf adviezen en drong erop aan om meteen een compleetkajuitjacht te kiezenKees ldquoDat durfde ik eigenlijk niet wij vonden 20 voet alheel watrdquo

BEGINNERSCURSUS2008 stond in het teken van lsquoomscholingrsquo Kees en Hannekevolgden een beginnerscursus bij Henk van Gent op deKralingse Plas Kees opgetogen ldquoHenk is een briljanteleraar in een paar middagen bracht hij ons de fijne knepenvan het zeilen bij Ik ontdekte dat zeilen helemaal niet zomoeilijk isrdquoDie zomer vierden Hanneke en Kees vakantie in eigen landen door zeilboten te huren deden ze gaandeweg meerzeilervaring op Kees ldquoMet vallen en opstaan Ik heb watvastgezeten in het riethellip Maar je leert het beste door ietste doen Dat heb ik ook altijd tegen mijn leerlingen gezegdlsquoJe mag fouten makenrsquo Voor het zeilen geldt wel bouwaltijd een veiligheidsmarge inrdquo

AANSCHAFDaarover straks meer Diezelfde vakantie fietsten Hannekeen Kees rond het IJsselmeer om naar zeilboten te kijkenldquoWe hoeven geen groot schip maar een waar we onslekker in voelen Met een licht interieur We waren allebeienthousiast over de ElanrdquoMet zijn goede maat Gio zeilde Kees nog een aantal malenin huurboten totdat in het najaar van 2008 de knoop werddoorgehakt Kees kocht een Elan 34 die in Monnickendam fo

to copy

Kee

s Br

oers

en

lsquoEen eigen boot Natuurlijk was dat enghelliprsquo

te koop lag Een sprong in het diepe Of zoals Kees het formuleert op zijnsite lsquoToen hadden we ineens een eigen boothelliprsquo (zie wwwkees-broersennl)Terugblikkend zegt hij ldquoNatuurlijk was dat eng Ik had het gevoel van lsquowatmoet ik nursquo Over angst en twijfel in de zeilerij lees je trouwens weinigrdquo

lsquoRaak je onbevangenheid niet te snel kwijt helliprsquo

foto

copy G

io L

asso

oij

LEERGELDMet zijn broer aan het roer voeren ze de Chirripo via destaandemastroute naar een ligplaats in Hellevoetsluis Zei-lers waren ze nog lang niet Krassen en butsen in de bootgetuigen van een heftig leerproces Kees verbloemt hetniet ldquoDat je tijdig moet tegensturen bij het wegvarenleerde ik in de praktijk inclusief schade maar dat zie ik alsleergeldrdquoEen schipperscursus bij Enjoy Sailing kwam van pas en ookde theorie werd stevig bijgespijkerd vaarbewijs marifoon-certificaat theoretische kustnavigatie et cetera KeesldquoWat theorie betreft behoor ik zeker niet bij de lsquoreklijkenrsquordquo

BUITENGAATSMet Hellevoet als uitvalsbasis verkende Kees de Deltawate-ren De eerste keer buitengaats was een onvergetelijkeervaring Samen met Hanneke ging het van Vlissingen naarde Roompot Kees ldquoEen zonovergoten dag met 10 knoopwind Het was kicken de ruimte de verrassing dat de zeenooit saai is altijd afwisseling met kleuren golven en eenhorizon waarop je allerlei dingen ziet Een compleetandere beleving Het versterkte ons gevoel dit willen werdquoZo verlegden Kees en Hanneke stapsgewijs hun grenzenvoor het eerst naar Scheveningen naar Blankenberge ensteeds een stukje verder

SERIEUZE REIZENIn 2010 volgde een grote sprong naar Denemarken Aandie reis ging drie weken inslingeren op het IJsselmeervooraf Ze kregen alle beginnersgeluk op weg naar hetKielerkanaal 20 knopen wind in de rug ldquoMaarrdquo zo bena-drukt Kees opnieuw ldquowe hadden wel goed de weerkaartenbestudeerd en het tij uitgerekendrdquo Op zee deden ze steeds

lsquoMooie reizen maken Dat is wat we wildenhelliprsquo

nieuwe ontdekkingen bijvoorbeeld het sturen op golvenldquoHanneke had dat veel eerder onder de knie dan ikrdquo zegtKees ldquowe vormen een goed team maar zij is sowieso eenbetere zeiler dan ikIn de Jade is veel scheepvaart van en naar Hamburg Er liggendaar ook veel schepen voor anker Het duurde een tijdje voorik doorhad welke schepen varen en welke niet Een kwestievan naar de boeggolf kijken Simpel maar niemand had medat ooit verteldhelliprdquoNa de Oostzee volgden serieuze zeilbestemmingen als deSolent (in 2011) en de Scillies Bretagne en de Kanaaleilanden(in 2012) Na vier jaar heeft Kees ruim 7000 mijl op het logstaanhellip En er zullen meer mijlen volgen want zo zegt hij ldquoWestaan pas aan het begin van het zeilenrdquo

GOED ZEEMANSCHAPldquoNatuurlijk mogen mensen vragen of het wel goed zeeman-schap is om met weinig ervaring naar zee te gaan Die vraagheb ik mezelf ook gesteldTerugkijkend kun je zeggen dat ik mij toen minder bewust wasvan datgene van wat er kon gebeuren dan nu Aan de anderekant we hebben geen overdreven grote risicorsquos genomen onsgoed voorbereid vesten aan aangelijnd reddingsmiddelenaan boord Wat scheepvaart betreft heb ik een eenvoudigprincipe als er iets groots aankomt ben ik weg Ik ga altijdachterlangs Veiligheid voor alles is mijn devies Ik houd altijdeen veiligheidsmarge aan bijvoorbeeld bij het passeren vaneen drempel En we bestuderen de weersverwachting gron-dig Je moet altijd respect hebben voor de natuur want die issterker dan jij Dat hebben we in de bergen geleerdhelliprdquoldquoMijn advies aan beginners bereid je theoretisch goed voorleer manoeuvreren maar gaacute vooral Want het meeste leer jein de praktijk En raak je onbevangenheid niet te snel kwijtwant anders ga je niet meerrdquo Zfo

tos

copy K

ees

Broe

rsen

BampG KAARTPLOTTER MET ZEILFUNCTIESHolland Nautic introduceert deZeus Touch Deze kaartplottermet touchscreen is speciaalontworpen voor zeilers Een grootaantal zeilspecifieke functieswordt overzichtelijk weergegevenop eacuteeacuten schermHierdoor wordt het nemen vande juiste tactische beslissingeneen stuk eenvoudiger Zo kan het scherm bijvoorbeeld de gezeilde entegenovergestelde layline weergeven De SailSteer-functie laat eenkompasring zien met de ware windrichting het stromingsverzet deoverstaghoek en de peiling naar het waypoint Met de optionelewifi-module en de gratis app is de data ook beschikbaar op eeniPhone of iPad BampG heeft de naam stevig geprijsd te zijn maarvolgens Holland Nautic is de plotter met euro 1738 ongeveer even duurals plotters van merken zonder deze zeilfuncties wwwhollandnauticnl

HEKBOGEN ONLINE BESTELLENEen boog op je spiegel voor antennesradar windgenerator en zonnepanelenis allang niet meer voorbehouden aanwereldzeilers Je hoeft voor zon con-structie nu niet meer met een zelfgemaakte tekening naar de lokale smidBij Ship Shape Shop bestel je de bogenvan MPI gewoon online De RVS con-structies kunnen ook dienst doen als

davits De bogen worden op maat gemaakt voor elk type boot en zijneenvoudig te monteren op de hekstoel of de spiegelPrijzen vanaf euro 1980 wwwshipshapeshopbe

ZILTESPULLENDIDDEN JACHTBOUW WERKT SAMENRuud Didden de initiatiefnemer van de Koopmans 28 is een samen-werkingsverband aangegaan met Hoora Heeg en Atlantic in Harlingen

Het casco van demoderne dagzei-ler wordt voort-aan in Heeg metvacuuumlminjectie-techniekgebouwd en deafbouw neemt deAtlantic werf voorzijn rekening Vol-

gens Didden wordt hiermee het bouwproces gestroomlijnd en zorgthet voor een kwalitatief hoogstaand eindproduct Er komt ook eensnellere SQ lijn van deze boot op de markt wwwkoopmans28nl

UIT DE MALBegin december werdbij Winner Jachten inEnkhuizen een kleinemijlpaal bereikt Toenkwam het allernieuwemodel de 900 uit demal De boot werdvervolgens in tweeweken tijd afgebouwden vaarklaar gemaakten medio december volgden de eerste proefvaarten Op de komendeBoot Duumlsseldorf toont Winner de 900 voor het eerst aan het publiekwwwwinneryachtscom

Shiants eilanden met een verhaal

De afgelopen zomer waren Ruud Hazelhoff en Francis Peels onderwegvan Harris op de Buiten-Hebriden naar hun volgende ankerplek Loch Eweop het vasteland van Schotland Een route die precies langs de ShiantIsles loopt een kleine eilandengroep waar de bemanning van de Ran eenKoopmans zulke goede herinneringen aan heeft Dus komt het tot eenhernieuwde kennismaking met de eilanden met een verhaalhellip

foto

copy B

eman

ning

Ran

FOTOrsquoS EN TEKST FRANCIS PEELS

foto

copy B

eman

ning

Ran

et zijn drie kleine eilandjes 10 mijl uit de kust in de Minchzoals het water tussen de Buiten-Hebriden en het vastelandheet De eilandengroep is heel bijzonder Er broeden hon-

derdduizenden papegaaiduikers en duizenden andere zeevogels alszeekoeten alken en drieteenmeeuwen

Hoog aan de wind zeilen we op de eilanden af en zien de eerstepapegaaiduikers al De lucht is strak blauw evenals het water Linksvan ons zien we de Galtharsquos De rotsen steken als een rij haaientandenuit het water Daar moet je niet zijn In vroeger tijden hebben hier veelmensen het leven gelaten als de Minch met wind tegen tij een roerigstuk water werd en de veelal kleine scheepjes geen veilige haven meerkonden bereiken

Nu staat er een noordooster van 5 Beaufort en er is geen denken aaneen overnachting voor anker De enige twee ankerplaatsen zijn onbe-schut en de ankergrond is slecht met veel kelp Maar toch willen we erwel even aan land net als de vorige keer toen we hier warenhellip

H

e stormen rechtstreeks af op de grindrug die de twee westelijkgelegen eilanden met elkaar verbindt en ankeren dit keer aan de

westzijde We trekken het anker een beetje vast De rubberboot gaatoverboord en hup snel naar de kant We kunnen het stukje naar de walgemakkelijk roeien maar hangen voor de zekerheid toch de buitenboord-motor aan de rubberboot voor het geval we achter Ran aan moeten alsze van haar anker gaat

We landen op de grindrug en als we op het hoofdeiland staan overvaltons hetzelfde idyllische gevoel als de vorige keer We zijn de enige perso-nen op de kleine eilanden en het enige geluid dat we horen is de oce-aandeining die op het keienstrand rommelt De bijzondere geschiedenisvan de eilanden maakt een bezoek heel speciaalhellip

foto

copy B

eman

ning

Ran

Voor anker

BevoorrechtWe lopen naar het huis en nemen binnen een kijkje Volgensde schrijver van het boek zijn er ratten dus we kloppen eersteven aan Het huis is simpel maar doeltreffend ingerichtDe schaapsherder van de kudde die op de eilanden graastkomt hier regelmatig en er ligt een hele berg wol van de inhet voorjaar geschoren schapen achter het huisWe zitten een tijdje voor het huis te genieten van de rust enhet uitzicht en voelen ons bevoorrechtRan begint zich onrustig te gedragen achter het anker dusgaan we weer terug aan boordOm de idylle niet te verstoren gaan we zeilend weg van onsanker Nog nagenietend zeilen we langs Eilean-an-Tigne hetmeest zuidelijke eiland van de Shiants als er plotseling eenenorme rubberboot met schipper en tien toeristen de hoekom scheurt Gelukkig hadden we de Shiants nog even voorons alleenhellip

[leesregels]Hier broeden honderdduizenden zeevogels

De oceaandeining rommelt op het keienstrand

foto

copy B

eman

ning

Ran

inds ons vorige bezoek hebben we beiden het boeklsquoSearoomrsquo van Adam Nicolson gelezen Tot voor kortwas de schrijver de eigenaar van deze bijzondere eilan-

den Hij kreeg ze voor zijn eenentwintigste verjaardag van zijnvader die ze in 1937 voor 1400 pond kocht Op zijn beurt gafNicolson de eilanden in 2005 ook weer door aan zijn 21-jarigezoonEr staat eacuteeacuten huis zonder licht of water Als je het van tevorenper e-mail meldt mag je in het huis overnachten maar danmoet je nog wel zelf voor vervoer regelen Dat kan vanafLewis waar vandaan af en toe een vissersboot met toeristennaar de Shiants vaart

S

Voor anker

BevoorrechtWe lopen naar het huis en nemen binnen een kijkje Volgensde schrijver van het boek zijn er ratten dus we kloppen eersteven aan Het huis is simpel maar doeltreffend ingerichtDe schaapsherder van de kudde die op de eilanden graastkomt hier regelmatig en er ligt een hele berg wol van de inhet voorjaar geschoren schapen achter het huisWe zitten een tijdje voor het huis te genieten van de rust enhet uitzicht en voelen ons bevoorrechtRan begint zich onrustig te gedragen achter het anker dusgaan we weer terug aan boordOm de idylle niet te verstoren gaan we zeilend weg van onsanker Nog nagenietend zeilen we langs Eilean-an-Tigne hetmeest zuidelijke eiland van de Shiants als er plotseling eenenorme rubberboot met schipper en tien toeristen de hoekom scheurt Gelukkig hadden we de Shiants nog even voorons alleenhellip

[leesregels]Hier broeden honderdduizenden zeevogels

De oceaandeining rommelt op het keienstrand

e lopen naar het huis en nemen bin-nen een kijkje Volgens de schrijvervan het boek zijn er ratten dus we

kloppen eerst even aan Het huis is simpelmaar doeltreffend ingerichtDe schaapsherder van de kudde die op deeilanden graast komt hier regelmatig en erligt een hele berg wol van de in het voorjaargeschoren schapen achter het huis

We zitten een tijdje voor het huis te genietenvan de rust en het uitzicht en voelen onsbevoorrecht Ran begint zich onrustig tegedragen achter het anker dus gaan we weerterug aan boord

Om de idylle niet te verstoren gaan we zeilendweg van ons anker Nog nagenietend zeilenwe langs Eilean-an-Tigne het meest zuidelijkeeiland van de Shiants als er plotseling eenenorme rubberboot met schipper en tien toe-risten de hoek om scheurt Gelukkig haddenwe de Shiants nog even voor ons alleenhellip

W

Z

foto

copy B

eman

ning

Ran

BREEHORN 53 PILOTHOUSEEen Koopmans denk je misschien als jete snel kijkt naar de computertekeningvan de nieuwe 53 voeter van Breehorn die momenteel in opdracht wordtgebouwd In dit geval komen de tijdloze lijnen echter van de tekentafel vanSimonis-Voogd Design ook verantwoordelijk voor de 41 voeter en de 48voeter van deze Friese werfHet nieuwe model moet een stoere boot worden waar op eencomfortabele en vlotte manier lange reizen mee gemaakt kunnen wordenDe romp is van onbehandeld aluminium en voor het dek wordt een 3Dmal gefreesd die in composiet wordt afgebouwdDe pilothouse is ruim genoeg voor zitbanken van twee meter lang metaan stuurboord een L-bank Met de inklapbare tafel lijkt deze plek nietalleen ideaal voor het draaien van koude wachten maar zit je hier ookperfect voor een diner met uitzicht De grote kuip is uitgerust met tweestuurwielen en een solide tafel Zoals op elke Breehorn is er ook hiergekozen voor een korte opbouw met een ruim voordek Deopdrachtgever heeft gekozen voor een interieur met vier hutten en eenruime tafel die plaats biedt aan tien personen Als de Breehorn 53Pilothouse in het water ligt komen we in Zilt vast uitgebreider terug opdeze Nederlandse mijlenvreter wwwbreehornnl

Lengte 1617 mBreedte 478 mDiepgang 220 mWaterverpl 18 tonOntwerp Simonis-Voogd DesignPrijs euro 745000

ZILTESPULLENTON SONDAG KALENDER

Al eerder kwam jein Zilt spetterendefotos tegen vannautisch fotograafTon Sondag Vanzijn mooiste pla-ten maakte hijeen kalender Tonwerkt internatio-

naal en maakte van zijn 2013 kalender een Engelse en Franstaligeversie Wereldwijd worden er maar 1000 van verkocht De zwart-witfotos zijn afgedrukt op 300 grams papier met Zorro-black inkt om debeste kwaliteit te garanderen De prijs is euro1950 In Nederland is dekalender te koop bij het Maritiem Museum Rotterdam of online opwwwtonsondagcom

SIMRAD HELPT KNRMVoor elke breedbandradar diein het eerste kwartaal via eenHolland Nautic dealer wordtaangeschaft doneert HollandNautic 50 euro aan de KNRMDe reddingmaatschappij heeftal zeven van haar schepenuitgerust met de revolution-aire breedbandradar vanSimrad Robert Herks KNRM schipper ldquoDeze radar helpt ons onderde meest barre omstandigheden de omgeving te zien zowel op korteals op langere afstand van de bootrdquo Meer informatie over deze actieop de KNRM website of wwwhollandnauticnl

foto

copy b

eman

ning

Drif

ter

FIJI HOUDT JE VASTCoby en Arnold Lelijveld zijn al meer dan een jaar in Fiji Hetfantastische zeilgebied met prachtige duikplekken en vrien-delijke gastvrije bewoners houdt de zeilers langer vast dangepland Hun Drifter ligt hier bij Waya Island Ze blijven nogminstens een half jaar op de eilandengroep

ZILTEWERELD

NATUURGEWELDDe stoere ferrocement kotter Drifter is al sinds 2004 het varendethuis voor Coby en Arnold Lelijveld Ze liggen nu in Savusavu Fijiwaar ze in afwachting zijn van cycloon Evan Arnold denkt terug aanal het natuurgeweld dat de afgelopen8 jaar een rol speelde bij hun reis ldquoBijhet afzakken langs de Portugese kustbepaalden de heftige bosbrandendeels onze planning Regelmatigmoesten we dek schrobben door alleneerdalende as Vanuit Gambiamaakten we de oversteek naarBrazilieumlen daarna door naar Suriname Daar werden we weer op deproef gesteld doorde natuur Zware regenval in het Amazonegebieddeed het water in de Surinamerivier stijgen en extra hard stromenDrijvende eilanden kwamen mee en een van de zeilboten werdhelemaal omhuld met struiken en takken Het kostte ons meer daneen halve dag met alle zeilers om de boot weer vrij te krijgenlsquos Nachts sloeg stroomopwaarts een grote dekschuit los diestuurloos de rivier af kwam denderen De cruisersvloot werd op enhaar na gemist een van de pijlers van de brug verderop nietrdquo

foto

copy b

eman

ning

Drif

ter

ZILTEWERELD

TSUNAMI EN AARDBEVINGDe Drifter zeilt via de Cariben Venezuela Colombia San Blas en hetPanamakanaal naar de PacificDaar doen Coby en Arnold de eilanden Galapagos PaaseilandPitcairn Gambier de Tuamotus en Tahiti aan Coby ldquoOp dit trajectgeen noemenswaardig natuurgeweld maar we zijn net weg uitSamoa als dit eiland getroffen wordt door een tsunami die 150mensen het leven kost We zijn dan in Tonga en zoeken dieper waterop midden in de baai en blijven zo uit de gevarenzoneEen tweede tsunami bij Christchurch (NZL) rijden we uit door nade waarschuwing naar open zee te vertrekken In Christchurchworden tijdens een zware storm met twee meter hoge golven in demarina onze bolders van dek gerukt en daarna maken we tweeaardbevingen mee waarbij 200 doden vallen Op de boot voel je debeving heel goed maar we hebben geen schaderdquo Z

wwwziltewereldnl

bem

anni

ng

Aan de kajuittafelOnze manier van werken is even onconventioneel als Zilt zelfVerwacht ons daarom niet in een spectaculair kantoor We zijnhet liefst aan boord op het water of onderweg naar een goedverhaalDe redactievergadering houden we aan wisselende kajuit- enkeukentafels en verder zijn we uitgerust met e-mail chat enSkypeDe beste manier om ons te bereiken is een e-mail te sturen aanredactieziltmagazinenl

De inhoud van Zilt Magazine mag op geen enkele wijze worden overgenomenzonder schriftelijke toestemming van de makers Bij overtreding geldt het tarief datdaarvoor door de Nederlandse Vereniging van Journalisten is vastgesteldDe uitgever kan niet aansprakelijk worden gesteld voor fouten in deze publicatie

De bemanning van Zilt Magazine bestaat uit

Zilt

812013

RuudKattenberg

Sjorsvan der Woerd

HenkHuizinga

JimmyLengkeek

LaurensMorel

HansMartens

Laurensvan Zijp

PieterNijdeken

MichielScholtes

en veleopstappers

Abonneer je nu en ontvang gratis- elke week het zeilersweerbericht- elke maand Zilt Magazine

Ga naar wwwziltmagazinenlen vul je e-mailadres info

to copy

Zilt

Mag

azin

e

Page 62: Zilt 81

INDEWIND

OPLEVING KWARTTONNERSlsquoVoor liefhebbers van lekkere lijnenrsquo noemt mede-organisator HylkeSteensma de Dutch Quarter Ton Cup 2013 Dit evenement voor dealoude IOR kwart ton-jachten wordt op 22 en 23 juni gehouden vanuitLelystad ten tijde van de Lenco Regatta Ooit was dit een florerendewedstrijdklasse met modellen als de Contessa 25 Dehler SprintaEcume de Mer Spirit 24 en natuurlijk de Waarschip Kwarttonner alssprekende voorbeelden Op het programma staan drie kortebaanraceen een langeafstandsrace Minstens zo belangrijk is het kennismakenuitwisselen van ervaringen en elkaars boot bekijkenwwwfacebookcomevents428968747164999fref=ts

VAARWEGINFORMATIE ONLINERijkswaterstaat heeft alle informatie over devaarwegen ondergebracht op de websitewwwvaarweginformatienl Daarmee komt RWStegemoet aan een wens van veel schippers Zijkunnen bovendien via mijn vaarweginfo eenpersoonlijk gratis abonnement aanmaken endaarmee informatie op maat ontvangen Bij-voorbeeld elk uur de scheepvaartberichten overhet IJsselmeergebied per sms

SRN GAAT DOORAl vanaf 1992 werken Rijk provin-cies gemeenten waterbeheerdersen waterorganisaties samen om hettoervaartnetwerk in ons land teverbeteren Varieumlrend van de aan-leg van wachtsteigers (foto) tot debouw van aquaducten De Stichting Recreatietoervaart Nederland(SRN) heeft dit zogeheten BRTN-programma begeleid Dat pro-gramma is afgerond maar SRN gaat wel door en richt zich op tweespeerpunten het behoud van het opgebouwde basistoervaartnetwerken het bevorderen van veiligheid tussen beroeps- en recreatievaartwwwsrnnl

JACHTONTWERPWEDSTRIJDlsquoOntwerp een 24 meter motorjachtrsquo Dat is de opdracht van dejachtontwerpwedstrijd die in het kader van de komendeHiswa watersporttentoonstelling wordt gehouden Dehoofdprijs is een iPad voorzien van een teken- en pre-sentatiepakket Inschrijven en handleiding downloadenkan via wwwitallstartswithdesignnl

INDEWIND

ZILT METEO CLINICS TIJDENS HISWAOp de komende droge Hiswahoudt Zilt Magazine weer MeteoClinics Korte presentaties waarinHenk Huizinga en Ruud Katten-berg ingaan op facetten vanmeteo die van belang zijn voor dewatersporter Samengevat hetweer is geen getal maar eenverhaalDetails over de onderwerpen ende tijdstippen volgen nog DeHiswa wordt gehouden vanwoensdag 6 tot en met zondag 10 maart van 1000 tot 1800 uurwwwhiswarainl

VINTAGE YACHTING GAMES 2016De Weymouth and Portland National Sailing Academy zal in 2016 de3de Vintage Yachting Games huisvesten Volgens mede-oprichter envoorzitter Ruud den Outer van de Vintage Games de ideale locatiewaar naar verwachting 300 boten zullen samenkomen De VintageGames is een vierjaarlijks zeilevenement voor voormalige olympischezeilklassen zoals FD Europe en Star (foto) wwwvintageyachtinggamesnl

CUSTOM BUILD KOOPMANS JACHTEN

WWWCENTREBOARDEUDe jachtbouwer in Hongarije sinds 1992

Hoge kwaliteit en gunstige prijs

Bel of mailJan van der Weide

tel 0036 2095225270036 78555020

infocentreboardeu

Wij laten u graagkennismaken metdat tuig van onshellipvallen verstagingschoten zeilenmasten dek layout masten

Kuiper

Vaar op zeker

Verzekeringen en financieringen

ZILTE KLIKS

Zwaan

Zwaan SailsUw Nederlandse kwaliteits zeilmaker

Nog nooit was een zeilwedstrijd rond de wereld zo spannend alsdeze editie van de Vendeacutee Globe Al bijna een maand langzeilen de beide koplopers vrijwel boord aan boord De enedag gaat Franccedilois Gabarts Macif aan de leiding eenmoment later is het weer Banque Populaire met Armel leCleacuteach aan het roer die de race aanvoert Het onder-linge verschil bedraagt zelden meer dan 20 mijl en vaakvaren de boten zelfs binnen zicht van elkaar

Zowel Gabart (29) als le Cleacuteach (35) zijn vertegen-woordigers van een nieuwe generatie zeilersBeiden werden opgeleid in de befaamde oce-aanrace-school in Port la Forecirct in Bretagne enbrachten die kennis met veel succes in depraktijk in de Figaro competitie

Ook de boten waarmee ze aan de startvan de Vendeacutee kwamen lijken sterkop elkaar Ze horen tot de nieuwstevan de vloot komen van dezelfdewerf en werden getekend doorVPLP Niet onbelangrijk is ookdat de routeringssoftware vande beide zeilers volkomenidentiek is

MATCHRACEROND DE WERELD

VIDEO

foto

copy F

ranccedil

ois

Gaba

rtM

acif

Vend

eacutee G

lobe

FRANCcedilOIS GABART

Dat beide koplopers elkaar in een houdgreep lijken te hebben heeftechter nog een andere oorzaak Ook als de boot van de ander achter dehorizon verdwijnt zorgt het verplichte AIS-signaal ervoor dat geen tacti-sche beslissing onopgemerkt blijft Door die technische ontwikkeling heeftdeze Vendeacutee Globe alles weg van een matchrace rond de wereld

foto

copy V

ince

nt C

urut

chet

Dar

k Fr

ame

DPP

I

ARMEL LE CLEacuteACH

Het leidende duo kan zich vooral op elkaar concentreren doordat deachtervolgers geen grote bedreiging voor hun koppositie vormen Num-mer drie in de rangschikking Jean-Pierre Dick met Virbac Paprec maaktein de afgelopen week weliswaar nogal wat mijlen goed maar zeilt nogaltijd ruim ruim een dag achter de koplopers

foto

copy V

ince

nt C

urut

chet

Dar

k Fr

ame

DPP

I

FRANCcedilOIS GABART

Door de felle strijd zou je bijna vergeten hoe ongelooflijk snel de raceverloopt Alles wijst erop dat Gabart en le Cleacuteach in een absoluterecordtijd terug zullen zijn in les Sables dOlonne Als zij op de avond vanNieuwjaarsdag Kaap Hoorn passeren zijn ze nog maar 53 dagen onder-weg Daarmee zitten ze meer dan twee dagen onder het schema van hetparcoursrecord dat op ruim 84 dagen staat

foto

copy Je

an-M

arie

Lio

tD

PPI

ARMEL LE CLEacuteACH

Dat ook de legendarische 80-dagen grens nog volop binnen bereik ligt isopmerkelijk Nog maar anderhalf decennium geleden was er een volbe-mande multihull nodig om binnen die tijd rond de wereld te jakkerenOf een nieuw record er werkelijk inzit zal vooral afhangen van hetweerpatroon als de boten weer koers zetten naar het noorden Al vakerzorgde het lichte weer van de Zuidatlantische Oceaan voor verrassingen

foto

copy Je

an-M

arie

Lio

tD

PPI

FRANCcedilOIS GABART

e beide koplopers hebben tot dusver vrijwel geen technische problemenondervonden aan hun boot en tuigage Hoewel er sinds het onfortuinlijkebegin van de race geen nieuwe uitvallers zijn zijn de achtervolgers overhet algemeen heel wat minder gelukkig Zowel Alex Thomson als BernardStamm kampen met problemen met hun stroomvoorziening Stamm werdzelfs gedwongen om voor de kust van Nieuw Zeeland te ankeren om de

D

foto

copy V

ince

nt C

urut

chet

Dar

k Fr

ame

DPP

I

ARMEL LE CLEacuteACH

op ophanging van zijn hydrogenerators te repareren Maar ook de ande-ren van de 13 overgebleven deelnemers rapporteren met regelmaat hoetienduizenden zeemijlen hun tol van het materiaal beginnen te eisenFrancois Gabart en Armel le Cleacuteach hebben heel andere problemen aanhun hoofd Naar verluidt maken zij zich vooral zorgen of hun finishfotode deadline van de volgende Zilt wel zal halenhellip Z

foto

copy Je

an-M

arie

Lio

tD

PPI

KNOPEN HANDBOEKBij Uitgeverij De Alk amp Heijnen Watersportverscheen onlangs het Reeds Knopen Hand-boekje Door zrsquon afmetingen van 10 x 16 cmeen handzaam naslagwerkje De meeste voor-komende knopen staan erin met een kleuren-foto Duidelijke tekeningen laten zien hoe jede knoop maaktISBN 978 905961 1047 euro 990

OVER EILANDEN EN ANDERE STREKENIn dit boek delen de beideauteurs hun fascinatie vooreilanden in de traditie vanBoudewijn Buumlch Zeiler Henkde Velde vertelt boeiend overzijn eigen bezoeken aan demeest afgelegen plekken opaarde terwijl publicist FransMouws daar de historische engeografische kanten vanbeschrijft Door de kortehoofdstukken en de vlotteschrijfstijl van beiden werktdie vorm buitengewoon goed

Het resultaat is een verrassend boek dat aantoont dat de wereld nogveel onbekende plekken kent die uitnodigen om ontdekt te wordenAlleen al om die inspirerende gedachte verdient dit boek een plek inde boekenkast van iedere langeafstandszeiler (RKa)Uitgeverij De Alk amp Heijnen ISBN 978 905961 1122 euro 1290

ONLANGS VERSCHENEN

ZILTEBOEKEN

DRAAK OP ZEEUitgeverij de Leguaan heeft Het verhaal vande Draak opnieuw uitgegeven Daarin verteltMorin Scott over zeereizen en wedstrijdenmet een oude Draak die hij eind jaren veertigbeleefde met zijn vrienden Conny van Riet-schoten (de latere Whitbread-winnaar) enArnout Koch ISBN 90 807195 44 euro 1795

TAKEBORAHet journaal van de Takebora is opnieuw uitge-geven door Uitgeverij Hollandia Aanleiding isbeeldmateriaal dat boven water is gekomen enniet eerder werd gepubliceerd Het verslag vanMaurenbrecherrsquos solotocht rond de wereldwerd in de jaren zestig gepubliceerd in deWaterkampioen geiumlllustreerd door Pieter KuhnISBN 978 906410 5562 euro 1295

DROOMEILANDEilanden vormen het Leitmotiv in dit boek vanOlivier le Carrer zeiler zeeman en hoofdre-dacteur van het Franse Le Bateaux Maar hetis boek eerder een ordening van diens zwer-vende geest en slingerende gedachten Het ismengeling van feiten beschouwingenbeschrijvingen historie en aansporingen omte gaan reizen Vooral dat laatsteISBN 978 905961 0972 euro 1990

De meesten van ons zijn al vroeg met zeilen inaanraking gekomen Veelal lsquoerfelijk belastrsquodoor onze ouders Het kan ook anders KeesBroersen bijvoorbeeld stapte pas op zijn 58stein Zeilen leren met vallen en opstaan

Oud-docent Kees (1950) en zijn vrouw Hannekezijn doeners Altijd al graag gereisd en gefietst Zetrokken zelfs een jaar lang op de fiets door AzieumlDaarna gingen ze bergwandelen Beide sportenvragen wel krachtsinspanningen en al ouder wor-dend zochten ze een alternatief ldquoNaar Bratislavamet de bootrdquo grapte Kees eens Het werd eenrunning gag in de familieldquoWe gingen naar motorboten kijkenrdquo vertelt Keesldquomaar die bevielen ons niet zo en een motorsailerevenmin We waren blij dat de motor uitgingToen wisten we het was de rust op het waterwaarvoor we vielen Daarom leek zeilen wel wathoewel ik dacht dat ik dat helemaal niet konrdquo

Onbevangen instappen op latere leeftijd

foto

copy H

anne

ke B

roer

sen

FOTOrsquoS KEES BROERSEN TEKST LAURENS VAN ZIJP

KAJUITJACHTKees vervolgt ldquoHet was een droom we wilden verder wegnaar de Middellandse Zee bijvoorbeeld en zagen eenzeilboot als caravanrdquo De broer van Kees bleek een steunen toeverlaat en een stimulerende factor Hij zeilde welgaf adviezen en drong erop aan om meteen een compleetkajuitjacht te kiezenKees ldquoDat durfde ik eigenlijk niet wij vonden 20 voet alheel watrdquo

BEGINNERSCURSUS2008 stond in het teken van lsquoomscholingrsquo Kees en Hannekevolgden een beginnerscursus bij Henk van Gent op deKralingse Plas Kees opgetogen ldquoHenk is een briljanteleraar in een paar middagen bracht hij ons de fijne knepenvan het zeilen bij Ik ontdekte dat zeilen helemaal niet zomoeilijk isrdquoDie zomer vierden Hanneke en Kees vakantie in eigen landen door zeilboten te huren deden ze gaandeweg meerzeilervaring op Kees ldquoMet vallen en opstaan Ik heb watvastgezeten in het riethellip Maar je leert het beste door ietste doen Dat heb ik ook altijd tegen mijn leerlingen gezegdlsquoJe mag fouten makenrsquo Voor het zeilen geldt wel bouwaltijd een veiligheidsmarge inrdquo

AANSCHAFDaarover straks meer Diezelfde vakantie fietsten Hannekeen Kees rond het IJsselmeer om naar zeilboten te kijkenldquoWe hoeven geen groot schip maar een waar we onslekker in voelen Met een licht interieur We waren allebeienthousiast over de ElanrdquoMet zijn goede maat Gio zeilde Kees nog een aantal malenin huurboten totdat in het najaar van 2008 de knoop werddoorgehakt Kees kocht een Elan 34 die in Monnickendam fo

to copy

Kee

s Br

oers

en

lsquoEen eigen boot Natuurlijk was dat enghelliprsquo

te koop lag Een sprong in het diepe Of zoals Kees het formuleert op zijnsite lsquoToen hadden we ineens een eigen boothelliprsquo (zie wwwkees-broersennl)Terugblikkend zegt hij ldquoNatuurlijk was dat eng Ik had het gevoel van lsquowatmoet ik nursquo Over angst en twijfel in de zeilerij lees je trouwens weinigrdquo

lsquoRaak je onbevangenheid niet te snel kwijt helliprsquo

foto

copy G

io L

asso

oij

LEERGELDMet zijn broer aan het roer voeren ze de Chirripo via destaandemastroute naar een ligplaats in Hellevoetsluis Zei-lers waren ze nog lang niet Krassen en butsen in de bootgetuigen van een heftig leerproces Kees verbloemt hetniet ldquoDat je tijdig moet tegensturen bij het wegvarenleerde ik in de praktijk inclusief schade maar dat zie ik alsleergeldrdquoEen schipperscursus bij Enjoy Sailing kwam van pas en ookde theorie werd stevig bijgespijkerd vaarbewijs marifoon-certificaat theoretische kustnavigatie et cetera KeesldquoWat theorie betreft behoor ik zeker niet bij de lsquoreklijkenrsquordquo

BUITENGAATSMet Hellevoet als uitvalsbasis verkende Kees de Deltawate-ren De eerste keer buitengaats was een onvergetelijkeervaring Samen met Hanneke ging het van Vlissingen naarde Roompot Kees ldquoEen zonovergoten dag met 10 knoopwind Het was kicken de ruimte de verrassing dat de zeenooit saai is altijd afwisseling met kleuren golven en eenhorizon waarop je allerlei dingen ziet Een compleetandere beleving Het versterkte ons gevoel dit willen werdquoZo verlegden Kees en Hanneke stapsgewijs hun grenzenvoor het eerst naar Scheveningen naar Blankenberge ensteeds een stukje verder

SERIEUZE REIZENIn 2010 volgde een grote sprong naar Denemarken Aandie reis ging drie weken inslingeren op het IJsselmeervooraf Ze kregen alle beginnersgeluk op weg naar hetKielerkanaal 20 knopen wind in de rug ldquoMaarrdquo zo bena-drukt Kees opnieuw ldquowe hadden wel goed de weerkaartenbestudeerd en het tij uitgerekendrdquo Op zee deden ze steeds

lsquoMooie reizen maken Dat is wat we wildenhelliprsquo

nieuwe ontdekkingen bijvoorbeeld het sturen op golvenldquoHanneke had dat veel eerder onder de knie dan ikrdquo zegtKees ldquowe vormen een goed team maar zij is sowieso eenbetere zeiler dan ikIn de Jade is veel scheepvaart van en naar Hamburg Er liggendaar ook veel schepen voor anker Het duurde een tijdje voorik doorhad welke schepen varen en welke niet Een kwestievan naar de boeggolf kijken Simpel maar niemand had medat ooit verteldhelliprdquoNa de Oostzee volgden serieuze zeilbestemmingen als deSolent (in 2011) en de Scillies Bretagne en de Kanaaleilanden(in 2012) Na vier jaar heeft Kees ruim 7000 mijl op het logstaanhellip En er zullen meer mijlen volgen want zo zegt hij ldquoWestaan pas aan het begin van het zeilenrdquo

GOED ZEEMANSCHAPldquoNatuurlijk mogen mensen vragen of het wel goed zeeman-schap is om met weinig ervaring naar zee te gaan Die vraagheb ik mezelf ook gesteldTerugkijkend kun je zeggen dat ik mij toen minder bewust wasvan datgene van wat er kon gebeuren dan nu Aan de anderekant we hebben geen overdreven grote risicorsquos genomen onsgoed voorbereid vesten aan aangelijnd reddingsmiddelenaan boord Wat scheepvaart betreft heb ik een eenvoudigprincipe als er iets groots aankomt ben ik weg Ik ga altijdachterlangs Veiligheid voor alles is mijn devies Ik houd altijdeen veiligheidsmarge aan bijvoorbeeld bij het passeren vaneen drempel En we bestuderen de weersverwachting gron-dig Je moet altijd respect hebben voor de natuur want die issterker dan jij Dat hebben we in de bergen geleerdhelliprdquoldquoMijn advies aan beginners bereid je theoretisch goed voorleer manoeuvreren maar gaacute vooral Want het meeste leer jein de praktijk En raak je onbevangenheid niet te snel kwijtwant anders ga je niet meerrdquo Zfo

tos

copy K

ees

Broe

rsen

BampG KAARTPLOTTER MET ZEILFUNCTIESHolland Nautic introduceert deZeus Touch Deze kaartplottermet touchscreen is speciaalontworpen voor zeilers Een grootaantal zeilspecifieke functieswordt overzichtelijk weergegevenop eacuteeacuten schermHierdoor wordt het nemen vande juiste tactische beslissingeneen stuk eenvoudiger Zo kan het scherm bijvoorbeeld de gezeilde entegenovergestelde layline weergeven De SailSteer-functie laat eenkompasring zien met de ware windrichting het stromingsverzet deoverstaghoek en de peiling naar het waypoint Met de optionelewifi-module en de gratis app is de data ook beschikbaar op eeniPhone of iPad BampG heeft de naam stevig geprijsd te zijn maarvolgens Holland Nautic is de plotter met euro 1738 ongeveer even duurals plotters van merken zonder deze zeilfuncties wwwhollandnauticnl

HEKBOGEN ONLINE BESTELLENEen boog op je spiegel voor antennesradar windgenerator en zonnepanelenis allang niet meer voorbehouden aanwereldzeilers Je hoeft voor zon con-structie nu niet meer met een zelfgemaakte tekening naar de lokale smidBij Ship Shape Shop bestel je de bogenvan MPI gewoon online De RVS con-structies kunnen ook dienst doen als

davits De bogen worden op maat gemaakt voor elk type boot en zijneenvoudig te monteren op de hekstoel of de spiegelPrijzen vanaf euro 1980 wwwshipshapeshopbe

ZILTESPULLENDIDDEN JACHTBOUW WERKT SAMENRuud Didden de initiatiefnemer van de Koopmans 28 is een samen-werkingsverband aangegaan met Hoora Heeg en Atlantic in Harlingen

Het casco van demoderne dagzei-ler wordt voort-aan in Heeg metvacuuumlminjectie-techniekgebouwd en deafbouw neemt deAtlantic werf voorzijn rekening Vol-

gens Didden wordt hiermee het bouwproces gestroomlijnd en zorgthet voor een kwalitatief hoogstaand eindproduct Er komt ook eensnellere SQ lijn van deze boot op de markt wwwkoopmans28nl

UIT DE MALBegin december werdbij Winner Jachten inEnkhuizen een kleinemijlpaal bereikt Toenkwam het allernieuwemodel de 900 uit demal De boot werdvervolgens in tweeweken tijd afgebouwden vaarklaar gemaakten medio december volgden de eerste proefvaarten Op de komendeBoot Duumlsseldorf toont Winner de 900 voor het eerst aan het publiekwwwwinneryachtscom

Shiants eilanden met een verhaal

De afgelopen zomer waren Ruud Hazelhoff en Francis Peels onderwegvan Harris op de Buiten-Hebriden naar hun volgende ankerplek Loch Eweop het vasteland van Schotland Een route die precies langs de ShiantIsles loopt een kleine eilandengroep waar de bemanning van de Ran eenKoopmans zulke goede herinneringen aan heeft Dus komt het tot eenhernieuwde kennismaking met de eilanden met een verhaalhellip

foto

copy B

eman

ning

Ran

FOTOrsquoS EN TEKST FRANCIS PEELS

foto

copy B

eman

ning

Ran

et zijn drie kleine eilandjes 10 mijl uit de kust in de Minchzoals het water tussen de Buiten-Hebriden en het vastelandheet De eilandengroep is heel bijzonder Er broeden hon-

derdduizenden papegaaiduikers en duizenden andere zeevogels alszeekoeten alken en drieteenmeeuwen

Hoog aan de wind zeilen we op de eilanden af en zien de eerstepapegaaiduikers al De lucht is strak blauw evenals het water Linksvan ons zien we de Galtharsquos De rotsen steken als een rij haaientandenuit het water Daar moet je niet zijn In vroeger tijden hebben hier veelmensen het leven gelaten als de Minch met wind tegen tij een roerigstuk water werd en de veelal kleine scheepjes geen veilige haven meerkonden bereiken

Nu staat er een noordooster van 5 Beaufort en er is geen denken aaneen overnachting voor anker De enige twee ankerplaatsen zijn onbe-schut en de ankergrond is slecht met veel kelp Maar toch willen we erwel even aan land net als de vorige keer toen we hier warenhellip

H

e stormen rechtstreeks af op de grindrug die de twee westelijkgelegen eilanden met elkaar verbindt en ankeren dit keer aan de

westzijde We trekken het anker een beetje vast De rubberboot gaatoverboord en hup snel naar de kant We kunnen het stukje naar de walgemakkelijk roeien maar hangen voor de zekerheid toch de buitenboord-motor aan de rubberboot voor het geval we achter Ran aan moeten alsze van haar anker gaat

We landen op de grindrug en als we op het hoofdeiland staan overvaltons hetzelfde idyllische gevoel als de vorige keer We zijn de enige perso-nen op de kleine eilanden en het enige geluid dat we horen is de oce-aandeining die op het keienstrand rommelt De bijzondere geschiedenisvan de eilanden maakt een bezoek heel speciaalhellip

foto

copy B

eman

ning

Ran

Voor anker

BevoorrechtWe lopen naar het huis en nemen binnen een kijkje Volgensde schrijver van het boek zijn er ratten dus we kloppen eersteven aan Het huis is simpel maar doeltreffend ingerichtDe schaapsherder van de kudde die op de eilanden graastkomt hier regelmatig en er ligt een hele berg wol van de inhet voorjaar geschoren schapen achter het huisWe zitten een tijdje voor het huis te genieten van de rust enhet uitzicht en voelen ons bevoorrechtRan begint zich onrustig te gedragen achter het anker dusgaan we weer terug aan boordOm de idylle niet te verstoren gaan we zeilend weg van onsanker Nog nagenietend zeilen we langs Eilean-an-Tigne hetmeest zuidelijke eiland van de Shiants als er plotseling eenenorme rubberboot met schipper en tien toeristen de hoekom scheurt Gelukkig hadden we de Shiants nog even voorons alleenhellip

[leesregels]Hier broeden honderdduizenden zeevogels

De oceaandeining rommelt op het keienstrand

foto

copy B

eman

ning

Ran

inds ons vorige bezoek hebben we beiden het boeklsquoSearoomrsquo van Adam Nicolson gelezen Tot voor kortwas de schrijver de eigenaar van deze bijzondere eilan-

den Hij kreeg ze voor zijn eenentwintigste verjaardag van zijnvader die ze in 1937 voor 1400 pond kocht Op zijn beurt gafNicolson de eilanden in 2005 ook weer door aan zijn 21-jarigezoonEr staat eacuteeacuten huis zonder licht of water Als je het van tevorenper e-mail meldt mag je in het huis overnachten maar danmoet je nog wel zelf voor vervoer regelen Dat kan vanafLewis waar vandaan af en toe een vissersboot met toeristennaar de Shiants vaart

S

Voor anker

BevoorrechtWe lopen naar het huis en nemen binnen een kijkje Volgensde schrijver van het boek zijn er ratten dus we kloppen eersteven aan Het huis is simpel maar doeltreffend ingerichtDe schaapsherder van de kudde die op de eilanden graastkomt hier regelmatig en er ligt een hele berg wol van de inhet voorjaar geschoren schapen achter het huisWe zitten een tijdje voor het huis te genieten van de rust enhet uitzicht en voelen ons bevoorrechtRan begint zich onrustig te gedragen achter het anker dusgaan we weer terug aan boordOm de idylle niet te verstoren gaan we zeilend weg van onsanker Nog nagenietend zeilen we langs Eilean-an-Tigne hetmeest zuidelijke eiland van de Shiants als er plotseling eenenorme rubberboot met schipper en tien toeristen de hoekom scheurt Gelukkig hadden we de Shiants nog even voorons alleenhellip

[leesregels]Hier broeden honderdduizenden zeevogels

De oceaandeining rommelt op het keienstrand

e lopen naar het huis en nemen bin-nen een kijkje Volgens de schrijvervan het boek zijn er ratten dus we

kloppen eerst even aan Het huis is simpelmaar doeltreffend ingerichtDe schaapsherder van de kudde die op deeilanden graast komt hier regelmatig en erligt een hele berg wol van de in het voorjaargeschoren schapen achter het huis

We zitten een tijdje voor het huis te genietenvan de rust en het uitzicht en voelen onsbevoorrecht Ran begint zich onrustig tegedragen achter het anker dus gaan we weerterug aan boord

Om de idylle niet te verstoren gaan we zeilendweg van ons anker Nog nagenietend zeilenwe langs Eilean-an-Tigne het meest zuidelijkeeiland van de Shiants als er plotseling eenenorme rubberboot met schipper en tien toe-risten de hoek om scheurt Gelukkig haddenwe de Shiants nog even voor ons alleenhellip

W

Z

foto

copy B

eman

ning

Ran

BREEHORN 53 PILOTHOUSEEen Koopmans denk je misschien als jete snel kijkt naar de computertekeningvan de nieuwe 53 voeter van Breehorn die momenteel in opdracht wordtgebouwd In dit geval komen de tijdloze lijnen echter van de tekentafel vanSimonis-Voogd Design ook verantwoordelijk voor de 41 voeter en de 48voeter van deze Friese werfHet nieuwe model moet een stoere boot worden waar op eencomfortabele en vlotte manier lange reizen mee gemaakt kunnen wordenDe romp is van onbehandeld aluminium en voor het dek wordt een 3Dmal gefreesd die in composiet wordt afgebouwdDe pilothouse is ruim genoeg voor zitbanken van twee meter lang metaan stuurboord een L-bank Met de inklapbare tafel lijkt deze plek nietalleen ideaal voor het draaien van koude wachten maar zit je hier ookperfect voor een diner met uitzicht De grote kuip is uitgerust met tweestuurwielen en een solide tafel Zoals op elke Breehorn is er ook hiergekozen voor een korte opbouw met een ruim voordek Deopdrachtgever heeft gekozen voor een interieur met vier hutten en eenruime tafel die plaats biedt aan tien personen Als de Breehorn 53Pilothouse in het water ligt komen we in Zilt vast uitgebreider terug opdeze Nederlandse mijlenvreter wwwbreehornnl

Lengte 1617 mBreedte 478 mDiepgang 220 mWaterverpl 18 tonOntwerp Simonis-Voogd DesignPrijs euro 745000

ZILTESPULLENTON SONDAG KALENDER

Al eerder kwam jein Zilt spetterendefotos tegen vannautisch fotograafTon Sondag Vanzijn mooiste pla-ten maakte hijeen kalender Tonwerkt internatio-

naal en maakte van zijn 2013 kalender een Engelse en Franstaligeversie Wereldwijd worden er maar 1000 van verkocht De zwart-witfotos zijn afgedrukt op 300 grams papier met Zorro-black inkt om debeste kwaliteit te garanderen De prijs is euro1950 In Nederland is dekalender te koop bij het Maritiem Museum Rotterdam of online opwwwtonsondagcom

SIMRAD HELPT KNRMVoor elke breedbandradar diein het eerste kwartaal via eenHolland Nautic dealer wordtaangeschaft doneert HollandNautic 50 euro aan de KNRMDe reddingmaatschappij heeftal zeven van haar schepenuitgerust met de revolution-aire breedbandradar vanSimrad Robert Herks KNRM schipper ldquoDeze radar helpt ons onderde meest barre omstandigheden de omgeving te zien zowel op korteals op langere afstand van de bootrdquo Meer informatie over deze actieop de KNRM website of wwwhollandnauticnl

foto

copy b

eman

ning

Drif

ter

FIJI HOUDT JE VASTCoby en Arnold Lelijveld zijn al meer dan een jaar in Fiji Hetfantastische zeilgebied met prachtige duikplekken en vrien-delijke gastvrije bewoners houdt de zeilers langer vast dangepland Hun Drifter ligt hier bij Waya Island Ze blijven nogminstens een half jaar op de eilandengroep

ZILTEWERELD

NATUURGEWELDDe stoere ferrocement kotter Drifter is al sinds 2004 het varendethuis voor Coby en Arnold Lelijveld Ze liggen nu in Savusavu Fijiwaar ze in afwachting zijn van cycloon Evan Arnold denkt terug aanal het natuurgeweld dat de afgelopen8 jaar een rol speelde bij hun reis ldquoBijhet afzakken langs de Portugese kustbepaalden de heftige bosbrandendeels onze planning Regelmatigmoesten we dek schrobben door alleneerdalende as Vanuit Gambiamaakten we de oversteek naarBrazilieumlen daarna door naar Suriname Daar werden we weer op deproef gesteld doorde natuur Zware regenval in het Amazonegebieddeed het water in de Surinamerivier stijgen en extra hard stromenDrijvende eilanden kwamen mee en een van de zeilboten werdhelemaal omhuld met struiken en takken Het kostte ons meer daneen halve dag met alle zeilers om de boot weer vrij te krijgenlsquos Nachts sloeg stroomopwaarts een grote dekschuit los diestuurloos de rivier af kwam denderen De cruisersvloot werd op enhaar na gemist een van de pijlers van de brug verderop nietrdquo

foto

copy b

eman

ning

Drif

ter

ZILTEWERELD

TSUNAMI EN AARDBEVINGDe Drifter zeilt via de Cariben Venezuela Colombia San Blas en hetPanamakanaal naar de PacificDaar doen Coby en Arnold de eilanden Galapagos PaaseilandPitcairn Gambier de Tuamotus en Tahiti aan Coby ldquoOp dit trajectgeen noemenswaardig natuurgeweld maar we zijn net weg uitSamoa als dit eiland getroffen wordt door een tsunami die 150mensen het leven kost We zijn dan in Tonga en zoeken dieper waterop midden in de baai en blijven zo uit de gevarenzoneEen tweede tsunami bij Christchurch (NZL) rijden we uit door nade waarschuwing naar open zee te vertrekken In Christchurchworden tijdens een zware storm met twee meter hoge golven in demarina onze bolders van dek gerukt en daarna maken we tweeaardbevingen mee waarbij 200 doden vallen Op de boot voel je debeving heel goed maar we hebben geen schaderdquo Z

wwwziltewereldnl

bem

anni

ng

Aan de kajuittafelOnze manier van werken is even onconventioneel als Zilt zelfVerwacht ons daarom niet in een spectaculair kantoor We zijnhet liefst aan boord op het water of onderweg naar een goedverhaalDe redactievergadering houden we aan wisselende kajuit- enkeukentafels en verder zijn we uitgerust met e-mail chat enSkypeDe beste manier om ons te bereiken is een e-mail te sturen aanredactieziltmagazinenl

De inhoud van Zilt Magazine mag op geen enkele wijze worden overgenomenzonder schriftelijke toestemming van de makers Bij overtreding geldt het tarief datdaarvoor door de Nederlandse Vereniging van Journalisten is vastgesteldDe uitgever kan niet aansprakelijk worden gesteld voor fouten in deze publicatie

De bemanning van Zilt Magazine bestaat uit

Zilt

812013

RuudKattenberg

Sjorsvan der Woerd

HenkHuizinga

JimmyLengkeek

LaurensMorel

HansMartens

Laurensvan Zijp

PieterNijdeken

MichielScholtes

en veleopstappers

Abonneer je nu en ontvang gratis- elke week het zeilersweerbericht- elke maand Zilt Magazine

Ga naar wwwziltmagazinenlen vul je e-mailadres info

to copy

Zilt

Mag

azin

e

Page 63: Zilt 81

VAARWEGINFORMATIE ONLINERijkswaterstaat heeft alle informatie over devaarwegen ondergebracht op de websitewwwvaarweginformatienl Daarmee komt RWStegemoet aan een wens van veel schippers Zijkunnen bovendien via mijn vaarweginfo eenpersoonlijk gratis abonnement aanmaken endaarmee informatie op maat ontvangen Bij-voorbeeld elk uur de scheepvaartberichten overhet IJsselmeergebied per sms

SRN GAAT DOORAl vanaf 1992 werken Rijk provin-cies gemeenten waterbeheerdersen waterorganisaties samen om hettoervaartnetwerk in ons land teverbeteren Varieumlrend van de aan-leg van wachtsteigers (foto) tot debouw van aquaducten De Stichting Recreatietoervaart Nederland(SRN) heeft dit zogeheten BRTN-programma begeleid Dat pro-gramma is afgerond maar SRN gaat wel door en richt zich op tweespeerpunten het behoud van het opgebouwde basistoervaartnetwerken het bevorderen van veiligheid tussen beroeps- en recreatievaartwwwsrnnl

JACHTONTWERPWEDSTRIJDlsquoOntwerp een 24 meter motorjachtrsquo Dat is de opdracht van dejachtontwerpwedstrijd die in het kader van de komendeHiswa watersporttentoonstelling wordt gehouden Dehoofdprijs is een iPad voorzien van een teken- en pre-sentatiepakket Inschrijven en handleiding downloadenkan via wwwitallstartswithdesignnl

INDEWIND

ZILT METEO CLINICS TIJDENS HISWAOp de komende droge Hiswahoudt Zilt Magazine weer MeteoClinics Korte presentaties waarinHenk Huizinga en Ruud Katten-berg ingaan op facetten vanmeteo die van belang zijn voor dewatersporter Samengevat hetweer is geen getal maar eenverhaalDetails over de onderwerpen ende tijdstippen volgen nog DeHiswa wordt gehouden vanwoensdag 6 tot en met zondag 10 maart van 1000 tot 1800 uurwwwhiswarainl

VINTAGE YACHTING GAMES 2016De Weymouth and Portland National Sailing Academy zal in 2016 de3de Vintage Yachting Games huisvesten Volgens mede-oprichter envoorzitter Ruud den Outer van de Vintage Games de ideale locatiewaar naar verwachting 300 boten zullen samenkomen De VintageGames is een vierjaarlijks zeilevenement voor voormalige olympischezeilklassen zoals FD Europe en Star (foto) wwwvintageyachtinggamesnl

CUSTOM BUILD KOOPMANS JACHTEN

WWWCENTREBOARDEUDe jachtbouwer in Hongarije sinds 1992

Hoge kwaliteit en gunstige prijs

Bel of mailJan van der Weide

tel 0036 2095225270036 78555020

infocentreboardeu

Wij laten u graagkennismaken metdat tuig van onshellipvallen verstagingschoten zeilenmasten dek layout masten

Kuiper

Vaar op zeker

Verzekeringen en financieringen

ZILTE KLIKS

Zwaan

Zwaan SailsUw Nederlandse kwaliteits zeilmaker

Nog nooit was een zeilwedstrijd rond de wereld zo spannend alsdeze editie van de Vendeacutee Globe Al bijna een maand langzeilen de beide koplopers vrijwel boord aan boord De enedag gaat Franccedilois Gabarts Macif aan de leiding eenmoment later is het weer Banque Populaire met Armel leCleacuteach aan het roer die de race aanvoert Het onder-linge verschil bedraagt zelden meer dan 20 mijl en vaakvaren de boten zelfs binnen zicht van elkaar

Zowel Gabart (29) als le Cleacuteach (35) zijn vertegen-woordigers van een nieuwe generatie zeilersBeiden werden opgeleid in de befaamde oce-aanrace-school in Port la Forecirct in Bretagne enbrachten die kennis met veel succes in depraktijk in de Figaro competitie

Ook de boten waarmee ze aan de startvan de Vendeacutee kwamen lijken sterkop elkaar Ze horen tot de nieuwstevan de vloot komen van dezelfdewerf en werden getekend doorVPLP Niet onbelangrijk is ookdat de routeringssoftware vande beide zeilers volkomenidentiek is

MATCHRACEROND DE WERELD

VIDEO

foto

copy F

ranccedil

ois

Gaba

rtM

acif

Vend

eacutee G

lobe

FRANCcedilOIS GABART

Dat beide koplopers elkaar in een houdgreep lijken te hebben heeftechter nog een andere oorzaak Ook als de boot van de ander achter dehorizon verdwijnt zorgt het verplichte AIS-signaal ervoor dat geen tacti-sche beslissing onopgemerkt blijft Door die technische ontwikkeling heeftdeze Vendeacutee Globe alles weg van een matchrace rond de wereld

foto

copy V

ince

nt C

urut

chet

Dar

k Fr

ame

DPP

I

ARMEL LE CLEacuteACH

Het leidende duo kan zich vooral op elkaar concentreren doordat deachtervolgers geen grote bedreiging voor hun koppositie vormen Num-mer drie in de rangschikking Jean-Pierre Dick met Virbac Paprec maaktein de afgelopen week weliswaar nogal wat mijlen goed maar zeilt nogaltijd ruim ruim een dag achter de koplopers

foto

copy V

ince

nt C

urut

chet

Dar

k Fr

ame

DPP

I

FRANCcedilOIS GABART

Door de felle strijd zou je bijna vergeten hoe ongelooflijk snel de raceverloopt Alles wijst erop dat Gabart en le Cleacuteach in een absoluterecordtijd terug zullen zijn in les Sables dOlonne Als zij op de avond vanNieuwjaarsdag Kaap Hoorn passeren zijn ze nog maar 53 dagen onder-weg Daarmee zitten ze meer dan twee dagen onder het schema van hetparcoursrecord dat op ruim 84 dagen staat

foto

copy Je

an-M

arie

Lio

tD

PPI

ARMEL LE CLEacuteACH

Dat ook de legendarische 80-dagen grens nog volop binnen bereik ligt isopmerkelijk Nog maar anderhalf decennium geleden was er een volbe-mande multihull nodig om binnen die tijd rond de wereld te jakkerenOf een nieuw record er werkelijk inzit zal vooral afhangen van hetweerpatroon als de boten weer koers zetten naar het noorden Al vakerzorgde het lichte weer van de Zuidatlantische Oceaan voor verrassingen

foto

copy Je

an-M

arie

Lio

tD

PPI

FRANCcedilOIS GABART

e beide koplopers hebben tot dusver vrijwel geen technische problemenondervonden aan hun boot en tuigage Hoewel er sinds het onfortuinlijkebegin van de race geen nieuwe uitvallers zijn zijn de achtervolgers overhet algemeen heel wat minder gelukkig Zowel Alex Thomson als BernardStamm kampen met problemen met hun stroomvoorziening Stamm werdzelfs gedwongen om voor de kust van Nieuw Zeeland te ankeren om de

D

foto

copy V

ince

nt C

urut

chet

Dar

k Fr

ame

DPP

I

ARMEL LE CLEacuteACH

op ophanging van zijn hydrogenerators te repareren Maar ook de ande-ren van de 13 overgebleven deelnemers rapporteren met regelmaat hoetienduizenden zeemijlen hun tol van het materiaal beginnen te eisenFrancois Gabart en Armel le Cleacuteach hebben heel andere problemen aanhun hoofd Naar verluidt maken zij zich vooral zorgen of hun finishfotode deadline van de volgende Zilt wel zal halenhellip Z

foto

copy Je

an-M

arie

Lio

tD

PPI

KNOPEN HANDBOEKBij Uitgeverij De Alk amp Heijnen Watersportverscheen onlangs het Reeds Knopen Hand-boekje Door zrsquon afmetingen van 10 x 16 cmeen handzaam naslagwerkje De meeste voor-komende knopen staan erin met een kleuren-foto Duidelijke tekeningen laten zien hoe jede knoop maaktISBN 978 905961 1047 euro 990

OVER EILANDEN EN ANDERE STREKENIn dit boek delen de beideauteurs hun fascinatie vooreilanden in de traditie vanBoudewijn Buumlch Zeiler Henkde Velde vertelt boeiend overzijn eigen bezoeken aan demeest afgelegen plekken opaarde terwijl publicist FransMouws daar de historische engeografische kanten vanbeschrijft Door de kortehoofdstukken en de vlotteschrijfstijl van beiden werktdie vorm buitengewoon goed

Het resultaat is een verrassend boek dat aantoont dat de wereld nogveel onbekende plekken kent die uitnodigen om ontdekt te wordenAlleen al om die inspirerende gedachte verdient dit boek een plek inde boekenkast van iedere langeafstandszeiler (RKa)Uitgeverij De Alk amp Heijnen ISBN 978 905961 1122 euro 1290

ONLANGS VERSCHENEN

ZILTEBOEKEN

DRAAK OP ZEEUitgeverij de Leguaan heeft Het verhaal vande Draak opnieuw uitgegeven Daarin verteltMorin Scott over zeereizen en wedstrijdenmet een oude Draak die hij eind jaren veertigbeleefde met zijn vrienden Conny van Riet-schoten (de latere Whitbread-winnaar) enArnout Koch ISBN 90 807195 44 euro 1795

TAKEBORAHet journaal van de Takebora is opnieuw uitge-geven door Uitgeverij Hollandia Aanleiding isbeeldmateriaal dat boven water is gekomen enniet eerder werd gepubliceerd Het verslag vanMaurenbrecherrsquos solotocht rond de wereldwerd in de jaren zestig gepubliceerd in deWaterkampioen geiumlllustreerd door Pieter KuhnISBN 978 906410 5562 euro 1295

DROOMEILANDEilanden vormen het Leitmotiv in dit boek vanOlivier le Carrer zeiler zeeman en hoofdre-dacteur van het Franse Le Bateaux Maar hetis boek eerder een ordening van diens zwer-vende geest en slingerende gedachten Het ismengeling van feiten beschouwingenbeschrijvingen historie en aansporingen omte gaan reizen Vooral dat laatsteISBN 978 905961 0972 euro 1990

De meesten van ons zijn al vroeg met zeilen inaanraking gekomen Veelal lsquoerfelijk belastrsquodoor onze ouders Het kan ook anders KeesBroersen bijvoorbeeld stapte pas op zijn 58stein Zeilen leren met vallen en opstaan

Oud-docent Kees (1950) en zijn vrouw Hannekezijn doeners Altijd al graag gereisd en gefietst Zetrokken zelfs een jaar lang op de fiets door AzieumlDaarna gingen ze bergwandelen Beide sportenvragen wel krachtsinspanningen en al ouder wor-dend zochten ze een alternatief ldquoNaar Bratislavamet de bootrdquo grapte Kees eens Het werd eenrunning gag in de familieldquoWe gingen naar motorboten kijkenrdquo vertelt Keesldquomaar die bevielen ons niet zo en een motorsailerevenmin We waren blij dat de motor uitgingToen wisten we het was de rust op het waterwaarvoor we vielen Daarom leek zeilen wel wathoewel ik dacht dat ik dat helemaal niet konrdquo

Onbevangen instappen op latere leeftijd

foto

copy H

anne

ke B

roer

sen

FOTOrsquoS KEES BROERSEN TEKST LAURENS VAN ZIJP

KAJUITJACHTKees vervolgt ldquoHet was een droom we wilden verder wegnaar de Middellandse Zee bijvoorbeeld en zagen eenzeilboot als caravanrdquo De broer van Kees bleek een steunen toeverlaat en een stimulerende factor Hij zeilde welgaf adviezen en drong erop aan om meteen een compleetkajuitjacht te kiezenKees ldquoDat durfde ik eigenlijk niet wij vonden 20 voet alheel watrdquo

BEGINNERSCURSUS2008 stond in het teken van lsquoomscholingrsquo Kees en Hannekevolgden een beginnerscursus bij Henk van Gent op deKralingse Plas Kees opgetogen ldquoHenk is een briljanteleraar in een paar middagen bracht hij ons de fijne knepenvan het zeilen bij Ik ontdekte dat zeilen helemaal niet zomoeilijk isrdquoDie zomer vierden Hanneke en Kees vakantie in eigen landen door zeilboten te huren deden ze gaandeweg meerzeilervaring op Kees ldquoMet vallen en opstaan Ik heb watvastgezeten in het riethellip Maar je leert het beste door ietste doen Dat heb ik ook altijd tegen mijn leerlingen gezegdlsquoJe mag fouten makenrsquo Voor het zeilen geldt wel bouwaltijd een veiligheidsmarge inrdquo

AANSCHAFDaarover straks meer Diezelfde vakantie fietsten Hannekeen Kees rond het IJsselmeer om naar zeilboten te kijkenldquoWe hoeven geen groot schip maar een waar we onslekker in voelen Met een licht interieur We waren allebeienthousiast over de ElanrdquoMet zijn goede maat Gio zeilde Kees nog een aantal malenin huurboten totdat in het najaar van 2008 de knoop werddoorgehakt Kees kocht een Elan 34 die in Monnickendam fo

to copy

Kee

s Br

oers

en

lsquoEen eigen boot Natuurlijk was dat enghelliprsquo

te koop lag Een sprong in het diepe Of zoals Kees het formuleert op zijnsite lsquoToen hadden we ineens een eigen boothelliprsquo (zie wwwkees-broersennl)Terugblikkend zegt hij ldquoNatuurlijk was dat eng Ik had het gevoel van lsquowatmoet ik nursquo Over angst en twijfel in de zeilerij lees je trouwens weinigrdquo

lsquoRaak je onbevangenheid niet te snel kwijt helliprsquo

foto

copy G

io L

asso

oij

LEERGELDMet zijn broer aan het roer voeren ze de Chirripo via destaandemastroute naar een ligplaats in Hellevoetsluis Zei-lers waren ze nog lang niet Krassen en butsen in de bootgetuigen van een heftig leerproces Kees verbloemt hetniet ldquoDat je tijdig moet tegensturen bij het wegvarenleerde ik in de praktijk inclusief schade maar dat zie ik alsleergeldrdquoEen schipperscursus bij Enjoy Sailing kwam van pas en ookde theorie werd stevig bijgespijkerd vaarbewijs marifoon-certificaat theoretische kustnavigatie et cetera KeesldquoWat theorie betreft behoor ik zeker niet bij de lsquoreklijkenrsquordquo

BUITENGAATSMet Hellevoet als uitvalsbasis verkende Kees de Deltawate-ren De eerste keer buitengaats was een onvergetelijkeervaring Samen met Hanneke ging het van Vlissingen naarde Roompot Kees ldquoEen zonovergoten dag met 10 knoopwind Het was kicken de ruimte de verrassing dat de zeenooit saai is altijd afwisseling met kleuren golven en eenhorizon waarop je allerlei dingen ziet Een compleetandere beleving Het versterkte ons gevoel dit willen werdquoZo verlegden Kees en Hanneke stapsgewijs hun grenzenvoor het eerst naar Scheveningen naar Blankenberge ensteeds een stukje verder

SERIEUZE REIZENIn 2010 volgde een grote sprong naar Denemarken Aandie reis ging drie weken inslingeren op het IJsselmeervooraf Ze kregen alle beginnersgeluk op weg naar hetKielerkanaal 20 knopen wind in de rug ldquoMaarrdquo zo bena-drukt Kees opnieuw ldquowe hadden wel goed de weerkaartenbestudeerd en het tij uitgerekendrdquo Op zee deden ze steeds

lsquoMooie reizen maken Dat is wat we wildenhelliprsquo

nieuwe ontdekkingen bijvoorbeeld het sturen op golvenldquoHanneke had dat veel eerder onder de knie dan ikrdquo zegtKees ldquowe vormen een goed team maar zij is sowieso eenbetere zeiler dan ikIn de Jade is veel scheepvaart van en naar Hamburg Er liggendaar ook veel schepen voor anker Het duurde een tijdje voorik doorhad welke schepen varen en welke niet Een kwestievan naar de boeggolf kijken Simpel maar niemand had medat ooit verteldhelliprdquoNa de Oostzee volgden serieuze zeilbestemmingen als deSolent (in 2011) en de Scillies Bretagne en de Kanaaleilanden(in 2012) Na vier jaar heeft Kees ruim 7000 mijl op het logstaanhellip En er zullen meer mijlen volgen want zo zegt hij ldquoWestaan pas aan het begin van het zeilenrdquo

GOED ZEEMANSCHAPldquoNatuurlijk mogen mensen vragen of het wel goed zeeman-schap is om met weinig ervaring naar zee te gaan Die vraagheb ik mezelf ook gesteldTerugkijkend kun je zeggen dat ik mij toen minder bewust wasvan datgene van wat er kon gebeuren dan nu Aan de anderekant we hebben geen overdreven grote risicorsquos genomen onsgoed voorbereid vesten aan aangelijnd reddingsmiddelenaan boord Wat scheepvaart betreft heb ik een eenvoudigprincipe als er iets groots aankomt ben ik weg Ik ga altijdachterlangs Veiligheid voor alles is mijn devies Ik houd altijdeen veiligheidsmarge aan bijvoorbeeld bij het passeren vaneen drempel En we bestuderen de weersverwachting gron-dig Je moet altijd respect hebben voor de natuur want die issterker dan jij Dat hebben we in de bergen geleerdhelliprdquoldquoMijn advies aan beginners bereid je theoretisch goed voorleer manoeuvreren maar gaacute vooral Want het meeste leer jein de praktijk En raak je onbevangenheid niet te snel kwijtwant anders ga je niet meerrdquo Zfo

tos

copy K

ees

Broe

rsen

BampG KAARTPLOTTER MET ZEILFUNCTIESHolland Nautic introduceert deZeus Touch Deze kaartplottermet touchscreen is speciaalontworpen voor zeilers Een grootaantal zeilspecifieke functieswordt overzichtelijk weergegevenop eacuteeacuten schermHierdoor wordt het nemen vande juiste tactische beslissingeneen stuk eenvoudiger Zo kan het scherm bijvoorbeeld de gezeilde entegenovergestelde layline weergeven De SailSteer-functie laat eenkompasring zien met de ware windrichting het stromingsverzet deoverstaghoek en de peiling naar het waypoint Met de optionelewifi-module en de gratis app is de data ook beschikbaar op eeniPhone of iPad BampG heeft de naam stevig geprijsd te zijn maarvolgens Holland Nautic is de plotter met euro 1738 ongeveer even duurals plotters van merken zonder deze zeilfuncties wwwhollandnauticnl

HEKBOGEN ONLINE BESTELLENEen boog op je spiegel voor antennesradar windgenerator en zonnepanelenis allang niet meer voorbehouden aanwereldzeilers Je hoeft voor zon con-structie nu niet meer met een zelfgemaakte tekening naar de lokale smidBij Ship Shape Shop bestel je de bogenvan MPI gewoon online De RVS con-structies kunnen ook dienst doen als

davits De bogen worden op maat gemaakt voor elk type boot en zijneenvoudig te monteren op de hekstoel of de spiegelPrijzen vanaf euro 1980 wwwshipshapeshopbe

ZILTESPULLENDIDDEN JACHTBOUW WERKT SAMENRuud Didden de initiatiefnemer van de Koopmans 28 is een samen-werkingsverband aangegaan met Hoora Heeg en Atlantic in Harlingen

Het casco van demoderne dagzei-ler wordt voort-aan in Heeg metvacuuumlminjectie-techniekgebouwd en deafbouw neemt deAtlantic werf voorzijn rekening Vol-

gens Didden wordt hiermee het bouwproces gestroomlijnd en zorgthet voor een kwalitatief hoogstaand eindproduct Er komt ook eensnellere SQ lijn van deze boot op de markt wwwkoopmans28nl

UIT DE MALBegin december werdbij Winner Jachten inEnkhuizen een kleinemijlpaal bereikt Toenkwam het allernieuwemodel de 900 uit demal De boot werdvervolgens in tweeweken tijd afgebouwden vaarklaar gemaakten medio december volgden de eerste proefvaarten Op de komendeBoot Duumlsseldorf toont Winner de 900 voor het eerst aan het publiekwwwwinneryachtscom

Shiants eilanden met een verhaal

De afgelopen zomer waren Ruud Hazelhoff en Francis Peels onderwegvan Harris op de Buiten-Hebriden naar hun volgende ankerplek Loch Eweop het vasteland van Schotland Een route die precies langs de ShiantIsles loopt een kleine eilandengroep waar de bemanning van de Ran eenKoopmans zulke goede herinneringen aan heeft Dus komt het tot eenhernieuwde kennismaking met de eilanden met een verhaalhellip

foto

copy B

eman

ning

Ran

FOTOrsquoS EN TEKST FRANCIS PEELS

foto

copy B

eman

ning

Ran

et zijn drie kleine eilandjes 10 mijl uit de kust in de Minchzoals het water tussen de Buiten-Hebriden en het vastelandheet De eilandengroep is heel bijzonder Er broeden hon-

derdduizenden papegaaiduikers en duizenden andere zeevogels alszeekoeten alken en drieteenmeeuwen

Hoog aan de wind zeilen we op de eilanden af en zien de eerstepapegaaiduikers al De lucht is strak blauw evenals het water Linksvan ons zien we de Galtharsquos De rotsen steken als een rij haaientandenuit het water Daar moet je niet zijn In vroeger tijden hebben hier veelmensen het leven gelaten als de Minch met wind tegen tij een roerigstuk water werd en de veelal kleine scheepjes geen veilige haven meerkonden bereiken

Nu staat er een noordooster van 5 Beaufort en er is geen denken aaneen overnachting voor anker De enige twee ankerplaatsen zijn onbe-schut en de ankergrond is slecht met veel kelp Maar toch willen we erwel even aan land net als de vorige keer toen we hier warenhellip

H

e stormen rechtstreeks af op de grindrug die de twee westelijkgelegen eilanden met elkaar verbindt en ankeren dit keer aan de

westzijde We trekken het anker een beetje vast De rubberboot gaatoverboord en hup snel naar de kant We kunnen het stukje naar de walgemakkelijk roeien maar hangen voor de zekerheid toch de buitenboord-motor aan de rubberboot voor het geval we achter Ran aan moeten alsze van haar anker gaat

We landen op de grindrug en als we op het hoofdeiland staan overvaltons hetzelfde idyllische gevoel als de vorige keer We zijn de enige perso-nen op de kleine eilanden en het enige geluid dat we horen is de oce-aandeining die op het keienstrand rommelt De bijzondere geschiedenisvan de eilanden maakt een bezoek heel speciaalhellip

foto

copy B

eman

ning

Ran

Voor anker

BevoorrechtWe lopen naar het huis en nemen binnen een kijkje Volgensde schrijver van het boek zijn er ratten dus we kloppen eersteven aan Het huis is simpel maar doeltreffend ingerichtDe schaapsherder van de kudde die op de eilanden graastkomt hier regelmatig en er ligt een hele berg wol van de inhet voorjaar geschoren schapen achter het huisWe zitten een tijdje voor het huis te genieten van de rust enhet uitzicht en voelen ons bevoorrechtRan begint zich onrustig te gedragen achter het anker dusgaan we weer terug aan boordOm de idylle niet te verstoren gaan we zeilend weg van onsanker Nog nagenietend zeilen we langs Eilean-an-Tigne hetmeest zuidelijke eiland van de Shiants als er plotseling eenenorme rubberboot met schipper en tien toeristen de hoekom scheurt Gelukkig hadden we de Shiants nog even voorons alleenhellip

[leesregels]Hier broeden honderdduizenden zeevogels

De oceaandeining rommelt op het keienstrand

foto

copy B

eman

ning

Ran

inds ons vorige bezoek hebben we beiden het boeklsquoSearoomrsquo van Adam Nicolson gelezen Tot voor kortwas de schrijver de eigenaar van deze bijzondere eilan-

den Hij kreeg ze voor zijn eenentwintigste verjaardag van zijnvader die ze in 1937 voor 1400 pond kocht Op zijn beurt gafNicolson de eilanden in 2005 ook weer door aan zijn 21-jarigezoonEr staat eacuteeacuten huis zonder licht of water Als je het van tevorenper e-mail meldt mag je in het huis overnachten maar danmoet je nog wel zelf voor vervoer regelen Dat kan vanafLewis waar vandaan af en toe een vissersboot met toeristennaar de Shiants vaart

S

Voor anker

BevoorrechtWe lopen naar het huis en nemen binnen een kijkje Volgensde schrijver van het boek zijn er ratten dus we kloppen eersteven aan Het huis is simpel maar doeltreffend ingerichtDe schaapsherder van de kudde die op de eilanden graastkomt hier regelmatig en er ligt een hele berg wol van de inhet voorjaar geschoren schapen achter het huisWe zitten een tijdje voor het huis te genieten van de rust enhet uitzicht en voelen ons bevoorrechtRan begint zich onrustig te gedragen achter het anker dusgaan we weer terug aan boordOm de idylle niet te verstoren gaan we zeilend weg van onsanker Nog nagenietend zeilen we langs Eilean-an-Tigne hetmeest zuidelijke eiland van de Shiants als er plotseling eenenorme rubberboot met schipper en tien toeristen de hoekom scheurt Gelukkig hadden we de Shiants nog even voorons alleenhellip

[leesregels]Hier broeden honderdduizenden zeevogels

De oceaandeining rommelt op het keienstrand

e lopen naar het huis en nemen bin-nen een kijkje Volgens de schrijvervan het boek zijn er ratten dus we

kloppen eerst even aan Het huis is simpelmaar doeltreffend ingerichtDe schaapsherder van de kudde die op deeilanden graast komt hier regelmatig en erligt een hele berg wol van de in het voorjaargeschoren schapen achter het huis

We zitten een tijdje voor het huis te genietenvan de rust en het uitzicht en voelen onsbevoorrecht Ran begint zich onrustig tegedragen achter het anker dus gaan we weerterug aan boord

Om de idylle niet te verstoren gaan we zeilendweg van ons anker Nog nagenietend zeilenwe langs Eilean-an-Tigne het meest zuidelijkeeiland van de Shiants als er plotseling eenenorme rubberboot met schipper en tien toe-risten de hoek om scheurt Gelukkig haddenwe de Shiants nog even voor ons alleenhellip

W

Z

foto

copy B

eman

ning

Ran

BREEHORN 53 PILOTHOUSEEen Koopmans denk je misschien als jete snel kijkt naar de computertekeningvan de nieuwe 53 voeter van Breehorn die momenteel in opdracht wordtgebouwd In dit geval komen de tijdloze lijnen echter van de tekentafel vanSimonis-Voogd Design ook verantwoordelijk voor de 41 voeter en de 48voeter van deze Friese werfHet nieuwe model moet een stoere boot worden waar op eencomfortabele en vlotte manier lange reizen mee gemaakt kunnen wordenDe romp is van onbehandeld aluminium en voor het dek wordt een 3Dmal gefreesd die in composiet wordt afgebouwdDe pilothouse is ruim genoeg voor zitbanken van twee meter lang metaan stuurboord een L-bank Met de inklapbare tafel lijkt deze plek nietalleen ideaal voor het draaien van koude wachten maar zit je hier ookperfect voor een diner met uitzicht De grote kuip is uitgerust met tweestuurwielen en een solide tafel Zoals op elke Breehorn is er ook hiergekozen voor een korte opbouw met een ruim voordek Deopdrachtgever heeft gekozen voor een interieur met vier hutten en eenruime tafel die plaats biedt aan tien personen Als de Breehorn 53Pilothouse in het water ligt komen we in Zilt vast uitgebreider terug opdeze Nederlandse mijlenvreter wwwbreehornnl

Lengte 1617 mBreedte 478 mDiepgang 220 mWaterverpl 18 tonOntwerp Simonis-Voogd DesignPrijs euro 745000

ZILTESPULLENTON SONDAG KALENDER

Al eerder kwam jein Zilt spetterendefotos tegen vannautisch fotograafTon Sondag Vanzijn mooiste pla-ten maakte hijeen kalender Tonwerkt internatio-

naal en maakte van zijn 2013 kalender een Engelse en Franstaligeversie Wereldwijd worden er maar 1000 van verkocht De zwart-witfotos zijn afgedrukt op 300 grams papier met Zorro-black inkt om debeste kwaliteit te garanderen De prijs is euro1950 In Nederland is dekalender te koop bij het Maritiem Museum Rotterdam of online opwwwtonsondagcom

SIMRAD HELPT KNRMVoor elke breedbandradar diein het eerste kwartaal via eenHolland Nautic dealer wordtaangeschaft doneert HollandNautic 50 euro aan de KNRMDe reddingmaatschappij heeftal zeven van haar schepenuitgerust met de revolution-aire breedbandradar vanSimrad Robert Herks KNRM schipper ldquoDeze radar helpt ons onderde meest barre omstandigheden de omgeving te zien zowel op korteals op langere afstand van de bootrdquo Meer informatie over deze actieop de KNRM website of wwwhollandnauticnl

foto

copy b

eman

ning

Drif

ter

FIJI HOUDT JE VASTCoby en Arnold Lelijveld zijn al meer dan een jaar in Fiji Hetfantastische zeilgebied met prachtige duikplekken en vrien-delijke gastvrije bewoners houdt de zeilers langer vast dangepland Hun Drifter ligt hier bij Waya Island Ze blijven nogminstens een half jaar op de eilandengroep

ZILTEWERELD

NATUURGEWELDDe stoere ferrocement kotter Drifter is al sinds 2004 het varendethuis voor Coby en Arnold Lelijveld Ze liggen nu in Savusavu Fijiwaar ze in afwachting zijn van cycloon Evan Arnold denkt terug aanal het natuurgeweld dat de afgelopen8 jaar een rol speelde bij hun reis ldquoBijhet afzakken langs de Portugese kustbepaalden de heftige bosbrandendeels onze planning Regelmatigmoesten we dek schrobben door alleneerdalende as Vanuit Gambiamaakten we de oversteek naarBrazilieumlen daarna door naar Suriname Daar werden we weer op deproef gesteld doorde natuur Zware regenval in het Amazonegebieddeed het water in de Surinamerivier stijgen en extra hard stromenDrijvende eilanden kwamen mee en een van de zeilboten werdhelemaal omhuld met struiken en takken Het kostte ons meer daneen halve dag met alle zeilers om de boot weer vrij te krijgenlsquos Nachts sloeg stroomopwaarts een grote dekschuit los diestuurloos de rivier af kwam denderen De cruisersvloot werd op enhaar na gemist een van de pijlers van de brug verderop nietrdquo

foto

copy b

eman

ning

Drif

ter

ZILTEWERELD

TSUNAMI EN AARDBEVINGDe Drifter zeilt via de Cariben Venezuela Colombia San Blas en hetPanamakanaal naar de PacificDaar doen Coby en Arnold de eilanden Galapagos PaaseilandPitcairn Gambier de Tuamotus en Tahiti aan Coby ldquoOp dit trajectgeen noemenswaardig natuurgeweld maar we zijn net weg uitSamoa als dit eiland getroffen wordt door een tsunami die 150mensen het leven kost We zijn dan in Tonga en zoeken dieper waterop midden in de baai en blijven zo uit de gevarenzoneEen tweede tsunami bij Christchurch (NZL) rijden we uit door nade waarschuwing naar open zee te vertrekken In Christchurchworden tijdens een zware storm met twee meter hoge golven in demarina onze bolders van dek gerukt en daarna maken we tweeaardbevingen mee waarbij 200 doden vallen Op de boot voel je debeving heel goed maar we hebben geen schaderdquo Z

wwwziltewereldnl

bem

anni

ng

Aan de kajuittafelOnze manier van werken is even onconventioneel als Zilt zelfVerwacht ons daarom niet in een spectaculair kantoor We zijnhet liefst aan boord op het water of onderweg naar een goedverhaalDe redactievergadering houden we aan wisselende kajuit- enkeukentafels en verder zijn we uitgerust met e-mail chat enSkypeDe beste manier om ons te bereiken is een e-mail te sturen aanredactieziltmagazinenl

De inhoud van Zilt Magazine mag op geen enkele wijze worden overgenomenzonder schriftelijke toestemming van de makers Bij overtreding geldt het tarief datdaarvoor door de Nederlandse Vereniging van Journalisten is vastgesteldDe uitgever kan niet aansprakelijk worden gesteld voor fouten in deze publicatie

De bemanning van Zilt Magazine bestaat uit

Zilt

812013

RuudKattenberg

Sjorsvan der Woerd

HenkHuizinga

JimmyLengkeek

LaurensMorel

HansMartens

Laurensvan Zijp

PieterNijdeken

MichielScholtes

en veleopstappers

Abonneer je nu en ontvang gratis- elke week het zeilersweerbericht- elke maand Zilt Magazine

Ga naar wwwziltmagazinenlen vul je e-mailadres info

to copy

Zilt

Mag

azin

e

Page 64: Zilt 81

INDEWIND

ZILT METEO CLINICS TIJDENS HISWAOp de komende droge Hiswahoudt Zilt Magazine weer MeteoClinics Korte presentaties waarinHenk Huizinga en Ruud Katten-berg ingaan op facetten vanmeteo die van belang zijn voor dewatersporter Samengevat hetweer is geen getal maar eenverhaalDetails over de onderwerpen ende tijdstippen volgen nog DeHiswa wordt gehouden vanwoensdag 6 tot en met zondag 10 maart van 1000 tot 1800 uurwwwhiswarainl

VINTAGE YACHTING GAMES 2016De Weymouth and Portland National Sailing Academy zal in 2016 de3de Vintage Yachting Games huisvesten Volgens mede-oprichter envoorzitter Ruud den Outer van de Vintage Games de ideale locatiewaar naar verwachting 300 boten zullen samenkomen De VintageGames is een vierjaarlijks zeilevenement voor voormalige olympischezeilklassen zoals FD Europe en Star (foto) wwwvintageyachtinggamesnl

CUSTOM BUILD KOOPMANS JACHTEN

WWWCENTREBOARDEUDe jachtbouwer in Hongarije sinds 1992

Hoge kwaliteit en gunstige prijs

Bel of mailJan van der Weide

tel 0036 2095225270036 78555020

infocentreboardeu

Wij laten u graagkennismaken metdat tuig van onshellipvallen verstagingschoten zeilenmasten dek layout masten

Kuiper

Vaar op zeker

Verzekeringen en financieringen

ZILTE KLIKS

Zwaan

Zwaan SailsUw Nederlandse kwaliteits zeilmaker

Nog nooit was een zeilwedstrijd rond de wereld zo spannend alsdeze editie van de Vendeacutee Globe Al bijna een maand langzeilen de beide koplopers vrijwel boord aan boord De enedag gaat Franccedilois Gabarts Macif aan de leiding eenmoment later is het weer Banque Populaire met Armel leCleacuteach aan het roer die de race aanvoert Het onder-linge verschil bedraagt zelden meer dan 20 mijl en vaakvaren de boten zelfs binnen zicht van elkaar

Zowel Gabart (29) als le Cleacuteach (35) zijn vertegen-woordigers van een nieuwe generatie zeilersBeiden werden opgeleid in de befaamde oce-aanrace-school in Port la Forecirct in Bretagne enbrachten die kennis met veel succes in depraktijk in de Figaro competitie

Ook de boten waarmee ze aan de startvan de Vendeacutee kwamen lijken sterkop elkaar Ze horen tot de nieuwstevan de vloot komen van dezelfdewerf en werden getekend doorVPLP Niet onbelangrijk is ookdat de routeringssoftware vande beide zeilers volkomenidentiek is

MATCHRACEROND DE WERELD

VIDEO

foto

copy F

ranccedil

ois

Gaba

rtM

acif

Vend

eacutee G

lobe

FRANCcedilOIS GABART

Dat beide koplopers elkaar in een houdgreep lijken te hebben heeftechter nog een andere oorzaak Ook als de boot van de ander achter dehorizon verdwijnt zorgt het verplichte AIS-signaal ervoor dat geen tacti-sche beslissing onopgemerkt blijft Door die technische ontwikkeling heeftdeze Vendeacutee Globe alles weg van een matchrace rond de wereld

foto

copy V

ince

nt C

urut

chet

Dar

k Fr

ame

DPP

I

ARMEL LE CLEacuteACH

Het leidende duo kan zich vooral op elkaar concentreren doordat deachtervolgers geen grote bedreiging voor hun koppositie vormen Num-mer drie in de rangschikking Jean-Pierre Dick met Virbac Paprec maaktein de afgelopen week weliswaar nogal wat mijlen goed maar zeilt nogaltijd ruim ruim een dag achter de koplopers

foto

copy V

ince

nt C

urut

chet

Dar

k Fr

ame

DPP

I

FRANCcedilOIS GABART

Door de felle strijd zou je bijna vergeten hoe ongelooflijk snel de raceverloopt Alles wijst erop dat Gabart en le Cleacuteach in een absoluterecordtijd terug zullen zijn in les Sables dOlonne Als zij op de avond vanNieuwjaarsdag Kaap Hoorn passeren zijn ze nog maar 53 dagen onder-weg Daarmee zitten ze meer dan twee dagen onder het schema van hetparcoursrecord dat op ruim 84 dagen staat

foto

copy Je

an-M

arie

Lio

tD

PPI

ARMEL LE CLEacuteACH

Dat ook de legendarische 80-dagen grens nog volop binnen bereik ligt isopmerkelijk Nog maar anderhalf decennium geleden was er een volbe-mande multihull nodig om binnen die tijd rond de wereld te jakkerenOf een nieuw record er werkelijk inzit zal vooral afhangen van hetweerpatroon als de boten weer koers zetten naar het noorden Al vakerzorgde het lichte weer van de Zuidatlantische Oceaan voor verrassingen

foto

copy Je

an-M

arie

Lio

tD

PPI

FRANCcedilOIS GABART

e beide koplopers hebben tot dusver vrijwel geen technische problemenondervonden aan hun boot en tuigage Hoewel er sinds het onfortuinlijkebegin van de race geen nieuwe uitvallers zijn zijn de achtervolgers overhet algemeen heel wat minder gelukkig Zowel Alex Thomson als BernardStamm kampen met problemen met hun stroomvoorziening Stamm werdzelfs gedwongen om voor de kust van Nieuw Zeeland te ankeren om de

D

foto

copy V

ince

nt C

urut

chet

Dar

k Fr

ame

DPP

I

ARMEL LE CLEacuteACH

op ophanging van zijn hydrogenerators te repareren Maar ook de ande-ren van de 13 overgebleven deelnemers rapporteren met regelmaat hoetienduizenden zeemijlen hun tol van het materiaal beginnen te eisenFrancois Gabart en Armel le Cleacuteach hebben heel andere problemen aanhun hoofd Naar verluidt maken zij zich vooral zorgen of hun finishfotode deadline van de volgende Zilt wel zal halenhellip Z

foto

copy Je

an-M

arie

Lio

tD

PPI

KNOPEN HANDBOEKBij Uitgeverij De Alk amp Heijnen Watersportverscheen onlangs het Reeds Knopen Hand-boekje Door zrsquon afmetingen van 10 x 16 cmeen handzaam naslagwerkje De meeste voor-komende knopen staan erin met een kleuren-foto Duidelijke tekeningen laten zien hoe jede knoop maaktISBN 978 905961 1047 euro 990

OVER EILANDEN EN ANDERE STREKENIn dit boek delen de beideauteurs hun fascinatie vooreilanden in de traditie vanBoudewijn Buumlch Zeiler Henkde Velde vertelt boeiend overzijn eigen bezoeken aan demeest afgelegen plekken opaarde terwijl publicist FransMouws daar de historische engeografische kanten vanbeschrijft Door de kortehoofdstukken en de vlotteschrijfstijl van beiden werktdie vorm buitengewoon goed

Het resultaat is een verrassend boek dat aantoont dat de wereld nogveel onbekende plekken kent die uitnodigen om ontdekt te wordenAlleen al om die inspirerende gedachte verdient dit boek een plek inde boekenkast van iedere langeafstandszeiler (RKa)Uitgeverij De Alk amp Heijnen ISBN 978 905961 1122 euro 1290

ONLANGS VERSCHENEN

ZILTEBOEKEN

DRAAK OP ZEEUitgeverij de Leguaan heeft Het verhaal vande Draak opnieuw uitgegeven Daarin verteltMorin Scott over zeereizen en wedstrijdenmet een oude Draak die hij eind jaren veertigbeleefde met zijn vrienden Conny van Riet-schoten (de latere Whitbread-winnaar) enArnout Koch ISBN 90 807195 44 euro 1795

TAKEBORAHet journaal van de Takebora is opnieuw uitge-geven door Uitgeverij Hollandia Aanleiding isbeeldmateriaal dat boven water is gekomen enniet eerder werd gepubliceerd Het verslag vanMaurenbrecherrsquos solotocht rond de wereldwerd in de jaren zestig gepubliceerd in deWaterkampioen geiumlllustreerd door Pieter KuhnISBN 978 906410 5562 euro 1295

DROOMEILANDEilanden vormen het Leitmotiv in dit boek vanOlivier le Carrer zeiler zeeman en hoofdre-dacteur van het Franse Le Bateaux Maar hetis boek eerder een ordening van diens zwer-vende geest en slingerende gedachten Het ismengeling van feiten beschouwingenbeschrijvingen historie en aansporingen omte gaan reizen Vooral dat laatsteISBN 978 905961 0972 euro 1990

De meesten van ons zijn al vroeg met zeilen inaanraking gekomen Veelal lsquoerfelijk belastrsquodoor onze ouders Het kan ook anders KeesBroersen bijvoorbeeld stapte pas op zijn 58stein Zeilen leren met vallen en opstaan

Oud-docent Kees (1950) en zijn vrouw Hannekezijn doeners Altijd al graag gereisd en gefietst Zetrokken zelfs een jaar lang op de fiets door AzieumlDaarna gingen ze bergwandelen Beide sportenvragen wel krachtsinspanningen en al ouder wor-dend zochten ze een alternatief ldquoNaar Bratislavamet de bootrdquo grapte Kees eens Het werd eenrunning gag in de familieldquoWe gingen naar motorboten kijkenrdquo vertelt Keesldquomaar die bevielen ons niet zo en een motorsailerevenmin We waren blij dat de motor uitgingToen wisten we het was de rust op het waterwaarvoor we vielen Daarom leek zeilen wel wathoewel ik dacht dat ik dat helemaal niet konrdquo

Onbevangen instappen op latere leeftijd

foto

copy H

anne

ke B

roer

sen

FOTOrsquoS KEES BROERSEN TEKST LAURENS VAN ZIJP

KAJUITJACHTKees vervolgt ldquoHet was een droom we wilden verder wegnaar de Middellandse Zee bijvoorbeeld en zagen eenzeilboot als caravanrdquo De broer van Kees bleek een steunen toeverlaat en een stimulerende factor Hij zeilde welgaf adviezen en drong erop aan om meteen een compleetkajuitjacht te kiezenKees ldquoDat durfde ik eigenlijk niet wij vonden 20 voet alheel watrdquo

BEGINNERSCURSUS2008 stond in het teken van lsquoomscholingrsquo Kees en Hannekevolgden een beginnerscursus bij Henk van Gent op deKralingse Plas Kees opgetogen ldquoHenk is een briljanteleraar in een paar middagen bracht hij ons de fijne knepenvan het zeilen bij Ik ontdekte dat zeilen helemaal niet zomoeilijk isrdquoDie zomer vierden Hanneke en Kees vakantie in eigen landen door zeilboten te huren deden ze gaandeweg meerzeilervaring op Kees ldquoMet vallen en opstaan Ik heb watvastgezeten in het riethellip Maar je leert het beste door ietste doen Dat heb ik ook altijd tegen mijn leerlingen gezegdlsquoJe mag fouten makenrsquo Voor het zeilen geldt wel bouwaltijd een veiligheidsmarge inrdquo

AANSCHAFDaarover straks meer Diezelfde vakantie fietsten Hannekeen Kees rond het IJsselmeer om naar zeilboten te kijkenldquoWe hoeven geen groot schip maar een waar we onslekker in voelen Met een licht interieur We waren allebeienthousiast over de ElanrdquoMet zijn goede maat Gio zeilde Kees nog een aantal malenin huurboten totdat in het najaar van 2008 de knoop werddoorgehakt Kees kocht een Elan 34 die in Monnickendam fo

to copy

Kee

s Br

oers

en

lsquoEen eigen boot Natuurlijk was dat enghelliprsquo

te koop lag Een sprong in het diepe Of zoals Kees het formuleert op zijnsite lsquoToen hadden we ineens een eigen boothelliprsquo (zie wwwkees-broersennl)Terugblikkend zegt hij ldquoNatuurlijk was dat eng Ik had het gevoel van lsquowatmoet ik nursquo Over angst en twijfel in de zeilerij lees je trouwens weinigrdquo

lsquoRaak je onbevangenheid niet te snel kwijt helliprsquo

foto

copy G

io L

asso

oij

LEERGELDMet zijn broer aan het roer voeren ze de Chirripo via destaandemastroute naar een ligplaats in Hellevoetsluis Zei-lers waren ze nog lang niet Krassen en butsen in de bootgetuigen van een heftig leerproces Kees verbloemt hetniet ldquoDat je tijdig moet tegensturen bij het wegvarenleerde ik in de praktijk inclusief schade maar dat zie ik alsleergeldrdquoEen schipperscursus bij Enjoy Sailing kwam van pas en ookde theorie werd stevig bijgespijkerd vaarbewijs marifoon-certificaat theoretische kustnavigatie et cetera KeesldquoWat theorie betreft behoor ik zeker niet bij de lsquoreklijkenrsquordquo

BUITENGAATSMet Hellevoet als uitvalsbasis verkende Kees de Deltawate-ren De eerste keer buitengaats was een onvergetelijkeervaring Samen met Hanneke ging het van Vlissingen naarde Roompot Kees ldquoEen zonovergoten dag met 10 knoopwind Het was kicken de ruimte de verrassing dat de zeenooit saai is altijd afwisseling met kleuren golven en eenhorizon waarop je allerlei dingen ziet Een compleetandere beleving Het versterkte ons gevoel dit willen werdquoZo verlegden Kees en Hanneke stapsgewijs hun grenzenvoor het eerst naar Scheveningen naar Blankenberge ensteeds een stukje verder

SERIEUZE REIZENIn 2010 volgde een grote sprong naar Denemarken Aandie reis ging drie weken inslingeren op het IJsselmeervooraf Ze kregen alle beginnersgeluk op weg naar hetKielerkanaal 20 knopen wind in de rug ldquoMaarrdquo zo bena-drukt Kees opnieuw ldquowe hadden wel goed de weerkaartenbestudeerd en het tij uitgerekendrdquo Op zee deden ze steeds

lsquoMooie reizen maken Dat is wat we wildenhelliprsquo

nieuwe ontdekkingen bijvoorbeeld het sturen op golvenldquoHanneke had dat veel eerder onder de knie dan ikrdquo zegtKees ldquowe vormen een goed team maar zij is sowieso eenbetere zeiler dan ikIn de Jade is veel scheepvaart van en naar Hamburg Er liggendaar ook veel schepen voor anker Het duurde een tijdje voorik doorhad welke schepen varen en welke niet Een kwestievan naar de boeggolf kijken Simpel maar niemand had medat ooit verteldhelliprdquoNa de Oostzee volgden serieuze zeilbestemmingen als deSolent (in 2011) en de Scillies Bretagne en de Kanaaleilanden(in 2012) Na vier jaar heeft Kees ruim 7000 mijl op het logstaanhellip En er zullen meer mijlen volgen want zo zegt hij ldquoWestaan pas aan het begin van het zeilenrdquo

GOED ZEEMANSCHAPldquoNatuurlijk mogen mensen vragen of het wel goed zeeman-schap is om met weinig ervaring naar zee te gaan Die vraagheb ik mezelf ook gesteldTerugkijkend kun je zeggen dat ik mij toen minder bewust wasvan datgene van wat er kon gebeuren dan nu Aan de anderekant we hebben geen overdreven grote risicorsquos genomen onsgoed voorbereid vesten aan aangelijnd reddingsmiddelenaan boord Wat scheepvaart betreft heb ik een eenvoudigprincipe als er iets groots aankomt ben ik weg Ik ga altijdachterlangs Veiligheid voor alles is mijn devies Ik houd altijdeen veiligheidsmarge aan bijvoorbeeld bij het passeren vaneen drempel En we bestuderen de weersverwachting gron-dig Je moet altijd respect hebben voor de natuur want die issterker dan jij Dat hebben we in de bergen geleerdhelliprdquoldquoMijn advies aan beginners bereid je theoretisch goed voorleer manoeuvreren maar gaacute vooral Want het meeste leer jein de praktijk En raak je onbevangenheid niet te snel kwijtwant anders ga je niet meerrdquo Zfo

tos

copy K

ees

Broe

rsen

BampG KAARTPLOTTER MET ZEILFUNCTIESHolland Nautic introduceert deZeus Touch Deze kaartplottermet touchscreen is speciaalontworpen voor zeilers Een grootaantal zeilspecifieke functieswordt overzichtelijk weergegevenop eacuteeacuten schermHierdoor wordt het nemen vande juiste tactische beslissingeneen stuk eenvoudiger Zo kan het scherm bijvoorbeeld de gezeilde entegenovergestelde layline weergeven De SailSteer-functie laat eenkompasring zien met de ware windrichting het stromingsverzet deoverstaghoek en de peiling naar het waypoint Met de optionelewifi-module en de gratis app is de data ook beschikbaar op eeniPhone of iPad BampG heeft de naam stevig geprijsd te zijn maarvolgens Holland Nautic is de plotter met euro 1738 ongeveer even duurals plotters van merken zonder deze zeilfuncties wwwhollandnauticnl

HEKBOGEN ONLINE BESTELLENEen boog op je spiegel voor antennesradar windgenerator en zonnepanelenis allang niet meer voorbehouden aanwereldzeilers Je hoeft voor zon con-structie nu niet meer met een zelfgemaakte tekening naar de lokale smidBij Ship Shape Shop bestel je de bogenvan MPI gewoon online De RVS con-structies kunnen ook dienst doen als

davits De bogen worden op maat gemaakt voor elk type boot en zijneenvoudig te monteren op de hekstoel of de spiegelPrijzen vanaf euro 1980 wwwshipshapeshopbe

ZILTESPULLENDIDDEN JACHTBOUW WERKT SAMENRuud Didden de initiatiefnemer van de Koopmans 28 is een samen-werkingsverband aangegaan met Hoora Heeg en Atlantic in Harlingen

Het casco van demoderne dagzei-ler wordt voort-aan in Heeg metvacuuumlminjectie-techniekgebouwd en deafbouw neemt deAtlantic werf voorzijn rekening Vol-

gens Didden wordt hiermee het bouwproces gestroomlijnd en zorgthet voor een kwalitatief hoogstaand eindproduct Er komt ook eensnellere SQ lijn van deze boot op de markt wwwkoopmans28nl

UIT DE MALBegin december werdbij Winner Jachten inEnkhuizen een kleinemijlpaal bereikt Toenkwam het allernieuwemodel de 900 uit demal De boot werdvervolgens in tweeweken tijd afgebouwden vaarklaar gemaakten medio december volgden de eerste proefvaarten Op de komendeBoot Duumlsseldorf toont Winner de 900 voor het eerst aan het publiekwwwwinneryachtscom

Shiants eilanden met een verhaal

De afgelopen zomer waren Ruud Hazelhoff en Francis Peels onderwegvan Harris op de Buiten-Hebriden naar hun volgende ankerplek Loch Eweop het vasteland van Schotland Een route die precies langs de ShiantIsles loopt een kleine eilandengroep waar de bemanning van de Ran eenKoopmans zulke goede herinneringen aan heeft Dus komt het tot eenhernieuwde kennismaking met de eilanden met een verhaalhellip

foto

copy B

eman

ning

Ran

FOTOrsquoS EN TEKST FRANCIS PEELS

foto

copy B

eman

ning

Ran

et zijn drie kleine eilandjes 10 mijl uit de kust in de Minchzoals het water tussen de Buiten-Hebriden en het vastelandheet De eilandengroep is heel bijzonder Er broeden hon-

derdduizenden papegaaiduikers en duizenden andere zeevogels alszeekoeten alken en drieteenmeeuwen

Hoog aan de wind zeilen we op de eilanden af en zien de eerstepapegaaiduikers al De lucht is strak blauw evenals het water Linksvan ons zien we de Galtharsquos De rotsen steken als een rij haaientandenuit het water Daar moet je niet zijn In vroeger tijden hebben hier veelmensen het leven gelaten als de Minch met wind tegen tij een roerigstuk water werd en de veelal kleine scheepjes geen veilige haven meerkonden bereiken

Nu staat er een noordooster van 5 Beaufort en er is geen denken aaneen overnachting voor anker De enige twee ankerplaatsen zijn onbe-schut en de ankergrond is slecht met veel kelp Maar toch willen we erwel even aan land net als de vorige keer toen we hier warenhellip

H

e stormen rechtstreeks af op de grindrug die de twee westelijkgelegen eilanden met elkaar verbindt en ankeren dit keer aan de

westzijde We trekken het anker een beetje vast De rubberboot gaatoverboord en hup snel naar de kant We kunnen het stukje naar de walgemakkelijk roeien maar hangen voor de zekerheid toch de buitenboord-motor aan de rubberboot voor het geval we achter Ran aan moeten alsze van haar anker gaat

We landen op de grindrug en als we op het hoofdeiland staan overvaltons hetzelfde idyllische gevoel als de vorige keer We zijn de enige perso-nen op de kleine eilanden en het enige geluid dat we horen is de oce-aandeining die op het keienstrand rommelt De bijzondere geschiedenisvan de eilanden maakt een bezoek heel speciaalhellip

foto

copy B

eman

ning

Ran

Voor anker

BevoorrechtWe lopen naar het huis en nemen binnen een kijkje Volgensde schrijver van het boek zijn er ratten dus we kloppen eersteven aan Het huis is simpel maar doeltreffend ingerichtDe schaapsherder van de kudde die op de eilanden graastkomt hier regelmatig en er ligt een hele berg wol van de inhet voorjaar geschoren schapen achter het huisWe zitten een tijdje voor het huis te genieten van de rust enhet uitzicht en voelen ons bevoorrechtRan begint zich onrustig te gedragen achter het anker dusgaan we weer terug aan boordOm de idylle niet te verstoren gaan we zeilend weg van onsanker Nog nagenietend zeilen we langs Eilean-an-Tigne hetmeest zuidelijke eiland van de Shiants als er plotseling eenenorme rubberboot met schipper en tien toeristen de hoekom scheurt Gelukkig hadden we de Shiants nog even voorons alleenhellip

[leesregels]Hier broeden honderdduizenden zeevogels

De oceaandeining rommelt op het keienstrand

foto

copy B

eman

ning

Ran

inds ons vorige bezoek hebben we beiden het boeklsquoSearoomrsquo van Adam Nicolson gelezen Tot voor kortwas de schrijver de eigenaar van deze bijzondere eilan-

den Hij kreeg ze voor zijn eenentwintigste verjaardag van zijnvader die ze in 1937 voor 1400 pond kocht Op zijn beurt gafNicolson de eilanden in 2005 ook weer door aan zijn 21-jarigezoonEr staat eacuteeacuten huis zonder licht of water Als je het van tevorenper e-mail meldt mag je in het huis overnachten maar danmoet je nog wel zelf voor vervoer regelen Dat kan vanafLewis waar vandaan af en toe een vissersboot met toeristennaar de Shiants vaart

S

Voor anker

BevoorrechtWe lopen naar het huis en nemen binnen een kijkje Volgensde schrijver van het boek zijn er ratten dus we kloppen eersteven aan Het huis is simpel maar doeltreffend ingerichtDe schaapsherder van de kudde die op de eilanden graastkomt hier regelmatig en er ligt een hele berg wol van de inhet voorjaar geschoren schapen achter het huisWe zitten een tijdje voor het huis te genieten van de rust enhet uitzicht en voelen ons bevoorrechtRan begint zich onrustig te gedragen achter het anker dusgaan we weer terug aan boordOm de idylle niet te verstoren gaan we zeilend weg van onsanker Nog nagenietend zeilen we langs Eilean-an-Tigne hetmeest zuidelijke eiland van de Shiants als er plotseling eenenorme rubberboot met schipper en tien toeristen de hoekom scheurt Gelukkig hadden we de Shiants nog even voorons alleenhellip

[leesregels]Hier broeden honderdduizenden zeevogels

De oceaandeining rommelt op het keienstrand

e lopen naar het huis en nemen bin-nen een kijkje Volgens de schrijvervan het boek zijn er ratten dus we

kloppen eerst even aan Het huis is simpelmaar doeltreffend ingerichtDe schaapsherder van de kudde die op deeilanden graast komt hier regelmatig en erligt een hele berg wol van de in het voorjaargeschoren schapen achter het huis

We zitten een tijdje voor het huis te genietenvan de rust en het uitzicht en voelen onsbevoorrecht Ran begint zich onrustig tegedragen achter het anker dus gaan we weerterug aan boord

Om de idylle niet te verstoren gaan we zeilendweg van ons anker Nog nagenietend zeilenwe langs Eilean-an-Tigne het meest zuidelijkeeiland van de Shiants als er plotseling eenenorme rubberboot met schipper en tien toe-risten de hoek om scheurt Gelukkig haddenwe de Shiants nog even voor ons alleenhellip

W

Z

foto

copy B

eman

ning

Ran

BREEHORN 53 PILOTHOUSEEen Koopmans denk je misschien als jete snel kijkt naar de computertekeningvan de nieuwe 53 voeter van Breehorn die momenteel in opdracht wordtgebouwd In dit geval komen de tijdloze lijnen echter van de tekentafel vanSimonis-Voogd Design ook verantwoordelijk voor de 41 voeter en de 48voeter van deze Friese werfHet nieuwe model moet een stoere boot worden waar op eencomfortabele en vlotte manier lange reizen mee gemaakt kunnen wordenDe romp is van onbehandeld aluminium en voor het dek wordt een 3Dmal gefreesd die in composiet wordt afgebouwdDe pilothouse is ruim genoeg voor zitbanken van twee meter lang metaan stuurboord een L-bank Met de inklapbare tafel lijkt deze plek nietalleen ideaal voor het draaien van koude wachten maar zit je hier ookperfect voor een diner met uitzicht De grote kuip is uitgerust met tweestuurwielen en een solide tafel Zoals op elke Breehorn is er ook hiergekozen voor een korte opbouw met een ruim voordek Deopdrachtgever heeft gekozen voor een interieur met vier hutten en eenruime tafel die plaats biedt aan tien personen Als de Breehorn 53Pilothouse in het water ligt komen we in Zilt vast uitgebreider terug opdeze Nederlandse mijlenvreter wwwbreehornnl

Lengte 1617 mBreedte 478 mDiepgang 220 mWaterverpl 18 tonOntwerp Simonis-Voogd DesignPrijs euro 745000

ZILTESPULLENTON SONDAG KALENDER

Al eerder kwam jein Zilt spetterendefotos tegen vannautisch fotograafTon Sondag Vanzijn mooiste pla-ten maakte hijeen kalender Tonwerkt internatio-

naal en maakte van zijn 2013 kalender een Engelse en Franstaligeversie Wereldwijd worden er maar 1000 van verkocht De zwart-witfotos zijn afgedrukt op 300 grams papier met Zorro-black inkt om debeste kwaliteit te garanderen De prijs is euro1950 In Nederland is dekalender te koop bij het Maritiem Museum Rotterdam of online opwwwtonsondagcom

SIMRAD HELPT KNRMVoor elke breedbandradar diein het eerste kwartaal via eenHolland Nautic dealer wordtaangeschaft doneert HollandNautic 50 euro aan de KNRMDe reddingmaatschappij heeftal zeven van haar schepenuitgerust met de revolution-aire breedbandradar vanSimrad Robert Herks KNRM schipper ldquoDeze radar helpt ons onderde meest barre omstandigheden de omgeving te zien zowel op korteals op langere afstand van de bootrdquo Meer informatie over deze actieop de KNRM website of wwwhollandnauticnl

foto

copy b

eman

ning

Drif

ter

FIJI HOUDT JE VASTCoby en Arnold Lelijveld zijn al meer dan een jaar in Fiji Hetfantastische zeilgebied met prachtige duikplekken en vrien-delijke gastvrije bewoners houdt de zeilers langer vast dangepland Hun Drifter ligt hier bij Waya Island Ze blijven nogminstens een half jaar op de eilandengroep

ZILTEWERELD

NATUURGEWELDDe stoere ferrocement kotter Drifter is al sinds 2004 het varendethuis voor Coby en Arnold Lelijveld Ze liggen nu in Savusavu Fijiwaar ze in afwachting zijn van cycloon Evan Arnold denkt terug aanal het natuurgeweld dat de afgelopen8 jaar een rol speelde bij hun reis ldquoBijhet afzakken langs de Portugese kustbepaalden de heftige bosbrandendeels onze planning Regelmatigmoesten we dek schrobben door alleneerdalende as Vanuit Gambiamaakten we de oversteek naarBrazilieumlen daarna door naar Suriname Daar werden we weer op deproef gesteld doorde natuur Zware regenval in het Amazonegebieddeed het water in de Surinamerivier stijgen en extra hard stromenDrijvende eilanden kwamen mee en een van de zeilboten werdhelemaal omhuld met struiken en takken Het kostte ons meer daneen halve dag met alle zeilers om de boot weer vrij te krijgenlsquos Nachts sloeg stroomopwaarts een grote dekschuit los diestuurloos de rivier af kwam denderen De cruisersvloot werd op enhaar na gemist een van de pijlers van de brug verderop nietrdquo

foto

copy b

eman

ning

Drif

ter

ZILTEWERELD

TSUNAMI EN AARDBEVINGDe Drifter zeilt via de Cariben Venezuela Colombia San Blas en hetPanamakanaal naar de PacificDaar doen Coby en Arnold de eilanden Galapagos PaaseilandPitcairn Gambier de Tuamotus en Tahiti aan Coby ldquoOp dit trajectgeen noemenswaardig natuurgeweld maar we zijn net weg uitSamoa als dit eiland getroffen wordt door een tsunami die 150mensen het leven kost We zijn dan in Tonga en zoeken dieper waterop midden in de baai en blijven zo uit de gevarenzoneEen tweede tsunami bij Christchurch (NZL) rijden we uit door nade waarschuwing naar open zee te vertrekken In Christchurchworden tijdens een zware storm met twee meter hoge golven in demarina onze bolders van dek gerukt en daarna maken we tweeaardbevingen mee waarbij 200 doden vallen Op de boot voel je debeving heel goed maar we hebben geen schaderdquo Z

wwwziltewereldnl

bem

anni

ng

Aan de kajuittafelOnze manier van werken is even onconventioneel als Zilt zelfVerwacht ons daarom niet in een spectaculair kantoor We zijnhet liefst aan boord op het water of onderweg naar een goedverhaalDe redactievergadering houden we aan wisselende kajuit- enkeukentafels en verder zijn we uitgerust met e-mail chat enSkypeDe beste manier om ons te bereiken is een e-mail te sturen aanredactieziltmagazinenl

De inhoud van Zilt Magazine mag op geen enkele wijze worden overgenomenzonder schriftelijke toestemming van de makers Bij overtreding geldt het tarief datdaarvoor door de Nederlandse Vereniging van Journalisten is vastgesteldDe uitgever kan niet aansprakelijk worden gesteld voor fouten in deze publicatie

De bemanning van Zilt Magazine bestaat uit

Zilt

812013

RuudKattenberg

Sjorsvan der Woerd

HenkHuizinga

JimmyLengkeek

LaurensMorel

HansMartens

Laurensvan Zijp

PieterNijdeken

MichielScholtes

en veleopstappers

Abonneer je nu en ontvang gratis- elke week het zeilersweerbericht- elke maand Zilt Magazine

Ga naar wwwziltmagazinenlen vul je e-mailadres info

to copy

Zilt

Mag

azin

e

Page 65: Zilt 81

CUSTOM BUILD KOOPMANS JACHTEN

WWWCENTREBOARDEUDe jachtbouwer in Hongarije sinds 1992

Hoge kwaliteit en gunstige prijs

Bel of mailJan van der Weide

tel 0036 2095225270036 78555020

infocentreboardeu

Wij laten u graagkennismaken metdat tuig van onshellipvallen verstagingschoten zeilenmasten dek layout masten

Kuiper

Vaar op zeker

Verzekeringen en financieringen

ZILTE KLIKS

Zwaan

Zwaan SailsUw Nederlandse kwaliteits zeilmaker

Nog nooit was een zeilwedstrijd rond de wereld zo spannend alsdeze editie van de Vendeacutee Globe Al bijna een maand langzeilen de beide koplopers vrijwel boord aan boord De enedag gaat Franccedilois Gabarts Macif aan de leiding eenmoment later is het weer Banque Populaire met Armel leCleacuteach aan het roer die de race aanvoert Het onder-linge verschil bedraagt zelden meer dan 20 mijl en vaakvaren de boten zelfs binnen zicht van elkaar

Zowel Gabart (29) als le Cleacuteach (35) zijn vertegen-woordigers van een nieuwe generatie zeilersBeiden werden opgeleid in de befaamde oce-aanrace-school in Port la Forecirct in Bretagne enbrachten die kennis met veel succes in depraktijk in de Figaro competitie

Ook de boten waarmee ze aan de startvan de Vendeacutee kwamen lijken sterkop elkaar Ze horen tot de nieuwstevan de vloot komen van dezelfdewerf en werden getekend doorVPLP Niet onbelangrijk is ookdat de routeringssoftware vande beide zeilers volkomenidentiek is

MATCHRACEROND DE WERELD

VIDEO

foto

copy F

ranccedil

ois

Gaba

rtM

acif

Vend

eacutee G

lobe

FRANCcedilOIS GABART

Dat beide koplopers elkaar in een houdgreep lijken te hebben heeftechter nog een andere oorzaak Ook als de boot van de ander achter dehorizon verdwijnt zorgt het verplichte AIS-signaal ervoor dat geen tacti-sche beslissing onopgemerkt blijft Door die technische ontwikkeling heeftdeze Vendeacutee Globe alles weg van een matchrace rond de wereld

foto

copy V

ince

nt C

urut

chet

Dar

k Fr

ame

DPP

I

ARMEL LE CLEacuteACH

Het leidende duo kan zich vooral op elkaar concentreren doordat deachtervolgers geen grote bedreiging voor hun koppositie vormen Num-mer drie in de rangschikking Jean-Pierre Dick met Virbac Paprec maaktein de afgelopen week weliswaar nogal wat mijlen goed maar zeilt nogaltijd ruim ruim een dag achter de koplopers

foto

copy V

ince

nt C

urut

chet

Dar

k Fr

ame

DPP

I

FRANCcedilOIS GABART

Door de felle strijd zou je bijna vergeten hoe ongelooflijk snel de raceverloopt Alles wijst erop dat Gabart en le Cleacuteach in een absoluterecordtijd terug zullen zijn in les Sables dOlonne Als zij op de avond vanNieuwjaarsdag Kaap Hoorn passeren zijn ze nog maar 53 dagen onder-weg Daarmee zitten ze meer dan twee dagen onder het schema van hetparcoursrecord dat op ruim 84 dagen staat

foto

copy Je

an-M

arie

Lio

tD

PPI

ARMEL LE CLEacuteACH

Dat ook de legendarische 80-dagen grens nog volop binnen bereik ligt isopmerkelijk Nog maar anderhalf decennium geleden was er een volbe-mande multihull nodig om binnen die tijd rond de wereld te jakkerenOf een nieuw record er werkelijk inzit zal vooral afhangen van hetweerpatroon als de boten weer koers zetten naar het noorden Al vakerzorgde het lichte weer van de Zuidatlantische Oceaan voor verrassingen

foto

copy Je

an-M

arie

Lio

tD

PPI

FRANCcedilOIS GABART

e beide koplopers hebben tot dusver vrijwel geen technische problemenondervonden aan hun boot en tuigage Hoewel er sinds het onfortuinlijkebegin van de race geen nieuwe uitvallers zijn zijn de achtervolgers overhet algemeen heel wat minder gelukkig Zowel Alex Thomson als BernardStamm kampen met problemen met hun stroomvoorziening Stamm werdzelfs gedwongen om voor de kust van Nieuw Zeeland te ankeren om de

D

foto

copy V

ince

nt C

urut

chet

Dar

k Fr

ame

DPP

I

ARMEL LE CLEacuteACH

op ophanging van zijn hydrogenerators te repareren Maar ook de ande-ren van de 13 overgebleven deelnemers rapporteren met regelmaat hoetienduizenden zeemijlen hun tol van het materiaal beginnen te eisenFrancois Gabart en Armel le Cleacuteach hebben heel andere problemen aanhun hoofd Naar verluidt maken zij zich vooral zorgen of hun finishfotode deadline van de volgende Zilt wel zal halenhellip Z

foto

copy Je

an-M

arie

Lio

tD

PPI

KNOPEN HANDBOEKBij Uitgeverij De Alk amp Heijnen Watersportverscheen onlangs het Reeds Knopen Hand-boekje Door zrsquon afmetingen van 10 x 16 cmeen handzaam naslagwerkje De meeste voor-komende knopen staan erin met een kleuren-foto Duidelijke tekeningen laten zien hoe jede knoop maaktISBN 978 905961 1047 euro 990

OVER EILANDEN EN ANDERE STREKENIn dit boek delen de beideauteurs hun fascinatie vooreilanden in de traditie vanBoudewijn Buumlch Zeiler Henkde Velde vertelt boeiend overzijn eigen bezoeken aan demeest afgelegen plekken opaarde terwijl publicist FransMouws daar de historische engeografische kanten vanbeschrijft Door de kortehoofdstukken en de vlotteschrijfstijl van beiden werktdie vorm buitengewoon goed

Het resultaat is een verrassend boek dat aantoont dat de wereld nogveel onbekende plekken kent die uitnodigen om ontdekt te wordenAlleen al om die inspirerende gedachte verdient dit boek een plek inde boekenkast van iedere langeafstandszeiler (RKa)Uitgeverij De Alk amp Heijnen ISBN 978 905961 1122 euro 1290

ONLANGS VERSCHENEN

ZILTEBOEKEN

DRAAK OP ZEEUitgeverij de Leguaan heeft Het verhaal vande Draak opnieuw uitgegeven Daarin verteltMorin Scott over zeereizen en wedstrijdenmet een oude Draak die hij eind jaren veertigbeleefde met zijn vrienden Conny van Riet-schoten (de latere Whitbread-winnaar) enArnout Koch ISBN 90 807195 44 euro 1795

TAKEBORAHet journaal van de Takebora is opnieuw uitge-geven door Uitgeverij Hollandia Aanleiding isbeeldmateriaal dat boven water is gekomen enniet eerder werd gepubliceerd Het verslag vanMaurenbrecherrsquos solotocht rond de wereldwerd in de jaren zestig gepubliceerd in deWaterkampioen geiumlllustreerd door Pieter KuhnISBN 978 906410 5562 euro 1295

DROOMEILANDEilanden vormen het Leitmotiv in dit boek vanOlivier le Carrer zeiler zeeman en hoofdre-dacteur van het Franse Le Bateaux Maar hetis boek eerder een ordening van diens zwer-vende geest en slingerende gedachten Het ismengeling van feiten beschouwingenbeschrijvingen historie en aansporingen omte gaan reizen Vooral dat laatsteISBN 978 905961 0972 euro 1990

De meesten van ons zijn al vroeg met zeilen inaanraking gekomen Veelal lsquoerfelijk belastrsquodoor onze ouders Het kan ook anders KeesBroersen bijvoorbeeld stapte pas op zijn 58stein Zeilen leren met vallen en opstaan

Oud-docent Kees (1950) en zijn vrouw Hannekezijn doeners Altijd al graag gereisd en gefietst Zetrokken zelfs een jaar lang op de fiets door AzieumlDaarna gingen ze bergwandelen Beide sportenvragen wel krachtsinspanningen en al ouder wor-dend zochten ze een alternatief ldquoNaar Bratislavamet de bootrdquo grapte Kees eens Het werd eenrunning gag in de familieldquoWe gingen naar motorboten kijkenrdquo vertelt Keesldquomaar die bevielen ons niet zo en een motorsailerevenmin We waren blij dat de motor uitgingToen wisten we het was de rust op het waterwaarvoor we vielen Daarom leek zeilen wel wathoewel ik dacht dat ik dat helemaal niet konrdquo

Onbevangen instappen op latere leeftijd

foto

copy H

anne

ke B

roer

sen

FOTOrsquoS KEES BROERSEN TEKST LAURENS VAN ZIJP

KAJUITJACHTKees vervolgt ldquoHet was een droom we wilden verder wegnaar de Middellandse Zee bijvoorbeeld en zagen eenzeilboot als caravanrdquo De broer van Kees bleek een steunen toeverlaat en een stimulerende factor Hij zeilde welgaf adviezen en drong erop aan om meteen een compleetkajuitjacht te kiezenKees ldquoDat durfde ik eigenlijk niet wij vonden 20 voet alheel watrdquo

BEGINNERSCURSUS2008 stond in het teken van lsquoomscholingrsquo Kees en Hannekevolgden een beginnerscursus bij Henk van Gent op deKralingse Plas Kees opgetogen ldquoHenk is een briljanteleraar in een paar middagen bracht hij ons de fijne knepenvan het zeilen bij Ik ontdekte dat zeilen helemaal niet zomoeilijk isrdquoDie zomer vierden Hanneke en Kees vakantie in eigen landen door zeilboten te huren deden ze gaandeweg meerzeilervaring op Kees ldquoMet vallen en opstaan Ik heb watvastgezeten in het riethellip Maar je leert het beste door ietste doen Dat heb ik ook altijd tegen mijn leerlingen gezegdlsquoJe mag fouten makenrsquo Voor het zeilen geldt wel bouwaltijd een veiligheidsmarge inrdquo

AANSCHAFDaarover straks meer Diezelfde vakantie fietsten Hannekeen Kees rond het IJsselmeer om naar zeilboten te kijkenldquoWe hoeven geen groot schip maar een waar we onslekker in voelen Met een licht interieur We waren allebeienthousiast over de ElanrdquoMet zijn goede maat Gio zeilde Kees nog een aantal malenin huurboten totdat in het najaar van 2008 de knoop werddoorgehakt Kees kocht een Elan 34 die in Monnickendam fo

to copy

Kee

s Br

oers

en

lsquoEen eigen boot Natuurlijk was dat enghelliprsquo

te koop lag Een sprong in het diepe Of zoals Kees het formuleert op zijnsite lsquoToen hadden we ineens een eigen boothelliprsquo (zie wwwkees-broersennl)Terugblikkend zegt hij ldquoNatuurlijk was dat eng Ik had het gevoel van lsquowatmoet ik nursquo Over angst en twijfel in de zeilerij lees je trouwens weinigrdquo

lsquoRaak je onbevangenheid niet te snel kwijt helliprsquo

foto

copy G

io L

asso

oij

LEERGELDMet zijn broer aan het roer voeren ze de Chirripo via destaandemastroute naar een ligplaats in Hellevoetsluis Zei-lers waren ze nog lang niet Krassen en butsen in de bootgetuigen van een heftig leerproces Kees verbloemt hetniet ldquoDat je tijdig moet tegensturen bij het wegvarenleerde ik in de praktijk inclusief schade maar dat zie ik alsleergeldrdquoEen schipperscursus bij Enjoy Sailing kwam van pas en ookde theorie werd stevig bijgespijkerd vaarbewijs marifoon-certificaat theoretische kustnavigatie et cetera KeesldquoWat theorie betreft behoor ik zeker niet bij de lsquoreklijkenrsquordquo

BUITENGAATSMet Hellevoet als uitvalsbasis verkende Kees de Deltawate-ren De eerste keer buitengaats was een onvergetelijkeervaring Samen met Hanneke ging het van Vlissingen naarde Roompot Kees ldquoEen zonovergoten dag met 10 knoopwind Het was kicken de ruimte de verrassing dat de zeenooit saai is altijd afwisseling met kleuren golven en eenhorizon waarop je allerlei dingen ziet Een compleetandere beleving Het versterkte ons gevoel dit willen werdquoZo verlegden Kees en Hanneke stapsgewijs hun grenzenvoor het eerst naar Scheveningen naar Blankenberge ensteeds een stukje verder

SERIEUZE REIZENIn 2010 volgde een grote sprong naar Denemarken Aandie reis ging drie weken inslingeren op het IJsselmeervooraf Ze kregen alle beginnersgeluk op weg naar hetKielerkanaal 20 knopen wind in de rug ldquoMaarrdquo zo bena-drukt Kees opnieuw ldquowe hadden wel goed de weerkaartenbestudeerd en het tij uitgerekendrdquo Op zee deden ze steeds

lsquoMooie reizen maken Dat is wat we wildenhelliprsquo

nieuwe ontdekkingen bijvoorbeeld het sturen op golvenldquoHanneke had dat veel eerder onder de knie dan ikrdquo zegtKees ldquowe vormen een goed team maar zij is sowieso eenbetere zeiler dan ikIn de Jade is veel scheepvaart van en naar Hamburg Er liggendaar ook veel schepen voor anker Het duurde een tijdje voorik doorhad welke schepen varen en welke niet Een kwestievan naar de boeggolf kijken Simpel maar niemand had medat ooit verteldhelliprdquoNa de Oostzee volgden serieuze zeilbestemmingen als deSolent (in 2011) en de Scillies Bretagne en de Kanaaleilanden(in 2012) Na vier jaar heeft Kees ruim 7000 mijl op het logstaanhellip En er zullen meer mijlen volgen want zo zegt hij ldquoWestaan pas aan het begin van het zeilenrdquo

GOED ZEEMANSCHAPldquoNatuurlijk mogen mensen vragen of het wel goed zeeman-schap is om met weinig ervaring naar zee te gaan Die vraagheb ik mezelf ook gesteldTerugkijkend kun je zeggen dat ik mij toen minder bewust wasvan datgene van wat er kon gebeuren dan nu Aan de anderekant we hebben geen overdreven grote risicorsquos genomen onsgoed voorbereid vesten aan aangelijnd reddingsmiddelenaan boord Wat scheepvaart betreft heb ik een eenvoudigprincipe als er iets groots aankomt ben ik weg Ik ga altijdachterlangs Veiligheid voor alles is mijn devies Ik houd altijdeen veiligheidsmarge aan bijvoorbeeld bij het passeren vaneen drempel En we bestuderen de weersverwachting gron-dig Je moet altijd respect hebben voor de natuur want die issterker dan jij Dat hebben we in de bergen geleerdhelliprdquoldquoMijn advies aan beginners bereid je theoretisch goed voorleer manoeuvreren maar gaacute vooral Want het meeste leer jein de praktijk En raak je onbevangenheid niet te snel kwijtwant anders ga je niet meerrdquo Zfo

tos

copy K

ees

Broe

rsen

BampG KAARTPLOTTER MET ZEILFUNCTIESHolland Nautic introduceert deZeus Touch Deze kaartplottermet touchscreen is speciaalontworpen voor zeilers Een grootaantal zeilspecifieke functieswordt overzichtelijk weergegevenop eacuteeacuten schermHierdoor wordt het nemen vande juiste tactische beslissingeneen stuk eenvoudiger Zo kan het scherm bijvoorbeeld de gezeilde entegenovergestelde layline weergeven De SailSteer-functie laat eenkompasring zien met de ware windrichting het stromingsverzet deoverstaghoek en de peiling naar het waypoint Met de optionelewifi-module en de gratis app is de data ook beschikbaar op eeniPhone of iPad BampG heeft de naam stevig geprijsd te zijn maarvolgens Holland Nautic is de plotter met euro 1738 ongeveer even duurals plotters van merken zonder deze zeilfuncties wwwhollandnauticnl

HEKBOGEN ONLINE BESTELLENEen boog op je spiegel voor antennesradar windgenerator en zonnepanelenis allang niet meer voorbehouden aanwereldzeilers Je hoeft voor zon con-structie nu niet meer met een zelfgemaakte tekening naar de lokale smidBij Ship Shape Shop bestel je de bogenvan MPI gewoon online De RVS con-structies kunnen ook dienst doen als

davits De bogen worden op maat gemaakt voor elk type boot en zijneenvoudig te monteren op de hekstoel of de spiegelPrijzen vanaf euro 1980 wwwshipshapeshopbe

ZILTESPULLENDIDDEN JACHTBOUW WERKT SAMENRuud Didden de initiatiefnemer van de Koopmans 28 is een samen-werkingsverband aangegaan met Hoora Heeg en Atlantic in Harlingen

Het casco van demoderne dagzei-ler wordt voort-aan in Heeg metvacuuumlminjectie-techniekgebouwd en deafbouw neemt deAtlantic werf voorzijn rekening Vol-

gens Didden wordt hiermee het bouwproces gestroomlijnd en zorgthet voor een kwalitatief hoogstaand eindproduct Er komt ook eensnellere SQ lijn van deze boot op de markt wwwkoopmans28nl

UIT DE MALBegin december werdbij Winner Jachten inEnkhuizen een kleinemijlpaal bereikt Toenkwam het allernieuwemodel de 900 uit demal De boot werdvervolgens in tweeweken tijd afgebouwden vaarklaar gemaakten medio december volgden de eerste proefvaarten Op de komendeBoot Duumlsseldorf toont Winner de 900 voor het eerst aan het publiekwwwwinneryachtscom

Shiants eilanden met een verhaal

De afgelopen zomer waren Ruud Hazelhoff en Francis Peels onderwegvan Harris op de Buiten-Hebriden naar hun volgende ankerplek Loch Eweop het vasteland van Schotland Een route die precies langs de ShiantIsles loopt een kleine eilandengroep waar de bemanning van de Ran eenKoopmans zulke goede herinneringen aan heeft Dus komt het tot eenhernieuwde kennismaking met de eilanden met een verhaalhellip

foto

copy B

eman

ning

Ran

FOTOrsquoS EN TEKST FRANCIS PEELS

foto

copy B

eman

ning

Ran

et zijn drie kleine eilandjes 10 mijl uit de kust in de Minchzoals het water tussen de Buiten-Hebriden en het vastelandheet De eilandengroep is heel bijzonder Er broeden hon-

derdduizenden papegaaiduikers en duizenden andere zeevogels alszeekoeten alken en drieteenmeeuwen

Hoog aan de wind zeilen we op de eilanden af en zien de eerstepapegaaiduikers al De lucht is strak blauw evenals het water Linksvan ons zien we de Galtharsquos De rotsen steken als een rij haaientandenuit het water Daar moet je niet zijn In vroeger tijden hebben hier veelmensen het leven gelaten als de Minch met wind tegen tij een roerigstuk water werd en de veelal kleine scheepjes geen veilige haven meerkonden bereiken

Nu staat er een noordooster van 5 Beaufort en er is geen denken aaneen overnachting voor anker De enige twee ankerplaatsen zijn onbe-schut en de ankergrond is slecht met veel kelp Maar toch willen we erwel even aan land net als de vorige keer toen we hier warenhellip

H

e stormen rechtstreeks af op de grindrug die de twee westelijkgelegen eilanden met elkaar verbindt en ankeren dit keer aan de

westzijde We trekken het anker een beetje vast De rubberboot gaatoverboord en hup snel naar de kant We kunnen het stukje naar de walgemakkelijk roeien maar hangen voor de zekerheid toch de buitenboord-motor aan de rubberboot voor het geval we achter Ran aan moeten alsze van haar anker gaat

We landen op de grindrug en als we op het hoofdeiland staan overvaltons hetzelfde idyllische gevoel als de vorige keer We zijn de enige perso-nen op de kleine eilanden en het enige geluid dat we horen is de oce-aandeining die op het keienstrand rommelt De bijzondere geschiedenisvan de eilanden maakt een bezoek heel speciaalhellip

foto

copy B

eman

ning

Ran

Voor anker

BevoorrechtWe lopen naar het huis en nemen binnen een kijkje Volgensde schrijver van het boek zijn er ratten dus we kloppen eersteven aan Het huis is simpel maar doeltreffend ingerichtDe schaapsherder van de kudde die op de eilanden graastkomt hier regelmatig en er ligt een hele berg wol van de inhet voorjaar geschoren schapen achter het huisWe zitten een tijdje voor het huis te genieten van de rust enhet uitzicht en voelen ons bevoorrechtRan begint zich onrustig te gedragen achter het anker dusgaan we weer terug aan boordOm de idylle niet te verstoren gaan we zeilend weg van onsanker Nog nagenietend zeilen we langs Eilean-an-Tigne hetmeest zuidelijke eiland van de Shiants als er plotseling eenenorme rubberboot met schipper en tien toeristen de hoekom scheurt Gelukkig hadden we de Shiants nog even voorons alleenhellip

[leesregels]Hier broeden honderdduizenden zeevogels

De oceaandeining rommelt op het keienstrand

foto

copy B

eman

ning

Ran

inds ons vorige bezoek hebben we beiden het boeklsquoSearoomrsquo van Adam Nicolson gelezen Tot voor kortwas de schrijver de eigenaar van deze bijzondere eilan-

den Hij kreeg ze voor zijn eenentwintigste verjaardag van zijnvader die ze in 1937 voor 1400 pond kocht Op zijn beurt gafNicolson de eilanden in 2005 ook weer door aan zijn 21-jarigezoonEr staat eacuteeacuten huis zonder licht of water Als je het van tevorenper e-mail meldt mag je in het huis overnachten maar danmoet je nog wel zelf voor vervoer regelen Dat kan vanafLewis waar vandaan af en toe een vissersboot met toeristennaar de Shiants vaart

S

Voor anker

BevoorrechtWe lopen naar het huis en nemen binnen een kijkje Volgensde schrijver van het boek zijn er ratten dus we kloppen eersteven aan Het huis is simpel maar doeltreffend ingerichtDe schaapsherder van de kudde die op de eilanden graastkomt hier regelmatig en er ligt een hele berg wol van de inhet voorjaar geschoren schapen achter het huisWe zitten een tijdje voor het huis te genieten van de rust enhet uitzicht en voelen ons bevoorrechtRan begint zich onrustig te gedragen achter het anker dusgaan we weer terug aan boordOm de idylle niet te verstoren gaan we zeilend weg van onsanker Nog nagenietend zeilen we langs Eilean-an-Tigne hetmeest zuidelijke eiland van de Shiants als er plotseling eenenorme rubberboot met schipper en tien toeristen de hoekom scheurt Gelukkig hadden we de Shiants nog even voorons alleenhellip

[leesregels]Hier broeden honderdduizenden zeevogels

De oceaandeining rommelt op het keienstrand

e lopen naar het huis en nemen bin-nen een kijkje Volgens de schrijvervan het boek zijn er ratten dus we

kloppen eerst even aan Het huis is simpelmaar doeltreffend ingerichtDe schaapsherder van de kudde die op deeilanden graast komt hier regelmatig en erligt een hele berg wol van de in het voorjaargeschoren schapen achter het huis

We zitten een tijdje voor het huis te genietenvan de rust en het uitzicht en voelen onsbevoorrecht Ran begint zich onrustig tegedragen achter het anker dus gaan we weerterug aan boord

Om de idylle niet te verstoren gaan we zeilendweg van ons anker Nog nagenietend zeilenwe langs Eilean-an-Tigne het meest zuidelijkeeiland van de Shiants als er plotseling eenenorme rubberboot met schipper en tien toe-risten de hoek om scheurt Gelukkig haddenwe de Shiants nog even voor ons alleenhellip

W

Z

foto

copy B

eman

ning

Ran

BREEHORN 53 PILOTHOUSEEen Koopmans denk je misschien als jete snel kijkt naar de computertekeningvan de nieuwe 53 voeter van Breehorn die momenteel in opdracht wordtgebouwd In dit geval komen de tijdloze lijnen echter van de tekentafel vanSimonis-Voogd Design ook verantwoordelijk voor de 41 voeter en de 48voeter van deze Friese werfHet nieuwe model moet een stoere boot worden waar op eencomfortabele en vlotte manier lange reizen mee gemaakt kunnen wordenDe romp is van onbehandeld aluminium en voor het dek wordt een 3Dmal gefreesd die in composiet wordt afgebouwdDe pilothouse is ruim genoeg voor zitbanken van twee meter lang metaan stuurboord een L-bank Met de inklapbare tafel lijkt deze plek nietalleen ideaal voor het draaien van koude wachten maar zit je hier ookperfect voor een diner met uitzicht De grote kuip is uitgerust met tweestuurwielen en een solide tafel Zoals op elke Breehorn is er ook hiergekozen voor een korte opbouw met een ruim voordek Deopdrachtgever heeft gekozen voor een interieur met vier hutten en eenruime tafel die plaats biedt aan tien personen Als de Breehorn 53Pilothouse in het water ligt komen we in Zilt vast uitgebreider terug opdeze Nederlandse mijlenvreter wwwbreehornnl

Lengte 1617 mBreedte 478 mDiepgang 220 mWaterverpl 18 tonOntwerp Simonis-Voogd DesignPrijs euro 745000

ZILTESPULLENTON SONDAG KALENDER

Al eerder kwam jein Zilt spetterendefotos tegen vannautisch fotograafTon Sondag Vanzijn mooiste pla-ten maakte hijeen kalender Tonwerkt internatio-

naal en maakte van zijn 2013 kalender een Engelse en Franstaligeversie Wereldwijd worden er maar 1000 van verkocht De zwart-witfotos zijn afgedrukt op 300 grams papier met Zorro-black inkt om debeste kwaliteit te garanderen De prijs is euro1950 In Nederland is dekalender te koop bij het Maritiem Museum Rotterdam of online opwwwtonsondagcom

SIMRAD HELPT KNRMVoor elke breedbandradar diein het eerste kwartaal via eenHolland Nautic dealer wordtaangeschaft doneert HollandNautic 50 euro aan de KNRMDe reddingmaatschappij heeftal zeven van haar schepenuitgerust met de revolution-aire breedbandradar vanSimrad Robert Herks KNRM schipper ldquoDeze radar helpt ons onderde meest barre omstandigheden de omgeving te zien zowel op korteals op langere afstand van de bootrdquo Meer informatie over deze actieop de KNRM website of wwwhollandnauticnl

foto

copy b

eman

ning

Drif

ter

FIJI HOUDT JE VASTCoby en Arnold Lelijveld zijn al meer dan een jaar in Fiji Hetfantastische zeilgebied met prachtige duikplekken en vrien-delijke gastvrije bewoners houdt de zeilers langer vast dangepland Hun Drifter ligt hier bij Waya Island Ze blijven nogminstens een half jaar op de eilandengroep

ZILTEWERELD

NATUURGEWELDDe stoere ferrocement kotter Drifter is al sinds 2004 het varendethuis voor Coby en Arnold Lelijveld Ze liggen nu in Savusavu Fijiwaar ze in afwachting zijn van cycloon Evan Arnold denkt terug aanal het natuurgeweld dat de afgelopen8 jaar een rol speelde bij hun reis ldquoBijhet afzakken langs de Portugese kustbepaalden de heftige bosbrandendeels onze planning Regelmatigmoesten we dek schrobben door alleneerdalende as Vanuit Gambiamaakten we de oversteek naarBrazilieumlen daarna door naar Suriname Daar werden we weer op deproef gesteld doorde natuur Zware regenval in het Amazonegebieddeed het water in de Surinamerivier stijgen en extra hard stromenDrijvende eilanden kwamen mee en een van de zeilboten werdhelemaal omhuld met struiken en takken Het kostte ons meer daneen halve dag met alle zeilers om de boot weer vrij te krijgenlsquos Nachts sloeg stroomopwaarts een grote dekschuit los diestuurloos de rivier af kwam denderen De cruisersvloot werd op enhaar na gemist een van de pijlers van de brug verderop nietrdquo

foto

copy b

eman

ning

Drif

ter

ZILTEWERELD

TSUNAMI EN AARDBEVINGDe Drifter zeilt via de Cariben Venezuela Colombia San Blas en hetPanamakanaal naar de PacificDaar doen Coby en Arnold de eilanden Galapagos PaaseilandPitcairn Gambier de Tuamotus en Tahiti aan Coby ldquoOp dit trajectgeen noemenswaardig natuurgeweld maar we zijn net weg uitSamoa als dit eiland getroffen wordt door een tsunami die 150mensen het leven kost We zijn dan in Tonga en zoeken dieper waterop midden in de baai en blijven zo uit de gevarenzoneEen tweede tsunami bij Christchurch (NZL) rijden we uit door nade waarschuwing naar open zee te vertrekken In Christchurchworden tijdens een zware storm met twee meter hoge golven in demarina onze bolders van dek gerukt en daarna maken we tweeaardbevingen mee waarbij 200 doden vallen Op de boot voel je debeving heel goed maar we hebben geen schaderdquo Z

wwwziltewereldnl

bem

anni

ng

Aan de kajuittafelOnze manier van werken is even onconventioneel als Zilt zelfVerwacht ons daarom niet in een spectaculair kantoor We zijnhet liefst aan boord op het water of onderweg naar een goedverhaalDe redactievergadering houden we aan wisselende kajuit- enkeukentafels en verder zijn we uitgerust met e-mail chat enSkypeDe beste manier om ons te bereiken is een e-mail te sturen aanredactieziltmagazinenl

De inhoud van Zilt Magazine mag op geen enkele wijze worden overgenomenzonder schriftelijke toestemming van de makers Bij overtreding geldt het tarief datdaarvoor door de Nederlandse Vereniging van Journalisten is vastgesteldDe uitgever kan niet aansprakelijk worden gesteld voor fouten in deze publicatie

De bemanning van Zilt Magazine bestaat uit

Zilt

812013

RuudKattenberg

Sjorsvan der Woerd

HenkHuizinga

JimmyLengkeek

LaurensMorel

HansMartens

Laurensvan Zijp

PieterNijdeken

MichielScholtes

en veleopstappers

Abonneer je nu en ontvang gratis- elke week het zeilersweerbericht- elke maand Zilt Magazine

Ga naar wwwziltmagazinenlen vul je e-mailadres info

to copy

Zilt

Mag

azin

e

Page 66: Zilt 81

Nog nooit was een zeilwedstrijd rond de wereld zo spannend alsdeze editie van de Vendeacutee Globe Al bijna een maand langzeilen de beide koplopers vrijwel boord aan boord De enedag gaat Franccedilois Gabarts Macif aan de leiding eenmoment later is het weer Banque Populaire met Armel leCleacuteach aan het roer die de race aanvoert Het onder-linge verschil bedraagt zelden meer dan 20 mijl en vaakvaren de boten zelfs binnen zicht van elkaar

Zowel Gabart (29) als le Cleacuteach (35) zijn vertegen-woordigers van een nieuwe generatie zeilersBeiden werden opgeleid in de befaamde oce-aanrace-school in Port la Forecirct in Bretagne enbrachten die kennis met veel succes in depraktijk in de Figaro competitie

Ook de boten waarmee ze aan de startvan de Vendeacutee kwamen lijken sterkop elkaar Ze horen tot de nieuwstevan de vloot komen van dezelfdewerf en werden getekend doorVPLP Niet onbelangrijk is ookdat de routeringssoftware vande beide zeilers volkomenidentiek is

MATCHRACEROND DE WERELD

VIDEO

foto

copy F

ranccedil

ois

Gaba

rtM

acif

Vend

eacutee G

lobe

FRANCcedilOIS GABART

Dat beide koplopers elkaar in een houdgreep lijken te hebben heeftechter nog een andere oorzaak Ook als de boot van de ander achter dehorizon verdwijnt zorgt het verplichte AIS-signaal ervoor dat geen tacti-sche beslissing onopgemerkt blijft Door die technische ontwikkeling heeftdeze Vendeacutee Globe alles weg van een matchrace rond de wereld

foto

copy V

ince

nt C

urut

chet

Dar

k Fr

ame

DPP

I

ARMEL LE CLEacuteACH

Het leidende duo kan zich vooral op elkaar concentreren doordat deachtervolgers geen grote bedreiging voor hun koppositie vormen Num-mer drie in de rangschikking Jean-Pierre Dick met Virbac Paprec maaktein de afgelopen week weliswaar nogal wat mijlen goed maar zeilt nogaltijd ruim ruim een dag achter de koplopers

foto

copy V

ince

nt C

urut

chet

Dar

k Fr

ame

DPP

I

FRANCcedilOIS GABART

Door de felle strijd zou je bijna vergeten hoe ongelooflijk snel de raceverloopt Alles wijst erop dat Gabart en le Cleacuteach in een absoluterecordtijd terug zullen zijn in les Sables dOlonne Als zij op de avond vanNieuwjaarsdag Kaap Hoorn passeren zijn ze nog maar 53 dagen onder-weg Daarmee zitten ze meer dan twee dagen onder het schema van hetparcoursrecord dat op ruim 84 dagen staat

foto

copy Je

an-M

arie

Lio

tD

PPI

ARMEL LE CLEacuteACH

Dat ook de legendarische 80-dagen grens nog volop binnen bereik ligt isopmerkelijk Nog maar anderhalf decennium geleden was er een volbe-mande multihull nodig om binnen die tijd rond de wereld te jakkerenOf een nieuw record er werkelijk inzit zal vooral afhangen van hetweerpatroon als de boten weer koers zetten naar het noorden Al vakerzorgde het lichte weer van de Zuidatlantische Oceaan voor verrassingen

foto

copy Je

an-M

arie

Lio

tD

PPI

FRANCcedilOIS GABART

e beide koplopers hebben tot dusver vrijwel geen technische problemenondervonden aan hun boot en tuigage Hoewel er sinds het onfortuinlijkebegin van de race geen nieuwe uitvallers zijn zijn de achtervolgers overhet algemeen heel wat minder gelukkig Zowel Alex Thomson als BernardStamm kampen met problemen met hun stroomvoorziening Stamm werdzelfs gedwongen om voor de kust van Nieuw Zeeland te ankeren om de

D

foto

copy V

ince

nt C

urut

chet

Dar

k Fr

ame

DPP

I

ARMEL LE CLEacuteACH

op ophanging van zijn hydrogenerators te repareren Maar ook de ande-ren van de 13 overgebleven deelnemers rapporteren met regelmaat hoetienduizenden zeemijlen hun tol van het materiaal beginnen te eisenFrancois Gabart en Armel le Cleacuteach hebben heel andere problemen aanhun hoofd Naar verluidt maken zij zich vooral zorgen of hun finishfotode deadline van de volgende Zilt wel zal halenhellip Z

foto

copy Je

an-M

arie

Lio

tD

PPI

KNOPEN HANDBOEKBij Uitgeverij De Alk amp Heijnen Watersportverscheen onlangs het Reeds Knopen Hand-boekje Door zrsquon afmetingen van 10 x 16 cmeen handzaam naslagwerkje De meeste voor-komende knopen staan erin met een kleuren-foto Duidelijke tekeningen laten zien hoe jede knoop maaktISBN 978 905961 1047 euro 990

OVER EILANDEN EN ANDERE STREKENIn dit boek delen de beideauteurs hun fascinatie vooreilanden in de traditie vanBoudewijn Buumlch Zeiler Henkde Velde vertelt boeiend overzijn eigen bezoeken aan demeest afgelegen plekken opaarde terwijl publicist FransMouws daar de historische engeografische kanten vanbeschrijft Door de kortehoofdstukken en de vlotteschrijfstijl van beiden werktdie vorm buitengewoon goed

Het resultaat is een verrassend boek dat aantoont dat de wereld nogveel onbekende plekken kent die uitnodigen om ontdekt te wordenAlleen al om die inspirerende gedachte verdient dit boek een plek inde boekenkast van iedere langeafstandszeiler (RKa)Uitgeverij De Alk amp Heijnen ISBN 978 905961 1122 euro 1290

ONLANGS VERSCHENEN

ZILTEBOEKEN

DRAAK OP ZEEUitgeverij de Leguaan heeft Het verhaal vande Draak opnieuw uitgegeven Daarin verteltMorin Scott over zeereizen en wedstrijdenmet een oude Draak die hij eind jaren veertigbeleefde met zijn vrienden Conny van Riet-schoten (de latere Whitbread-winnaar) enArnout Koch ISBN 90 807195 44 euro 1795

TAKEBORAHet journaal van de Takebora is opnieuw uitge-geven door Uitgeverij Hollandia Aanleiding isbeeldmateriaal dat boven water is gekomen enniet eerder werd gepubliceerd Het verslag vanMaurenbrecherrsquos solotocht rond de wereldwerd in de jaren zestig gepubliceerd in deWaterkampioen geiumlllustreerd door Pieter KuhnISBN 978 906410 5562 euro 1295

DROOMEILANDEilanden vormen het Leitmotiv in dit boek vanOlivier le Carrer zeiler zeeman en hoofdre-dacteur van het Franse Le Bateaux Maar hetis boek eerder een ordening van diens zwer-vende geest en slingerende gedachten Het ismengeling van feiten beschouwingenbeschrijvingen historie en aansporingen omte gaan reizen Vooral dat laatsteISBN 978 905961 0972 euro 1990

De meesten van ons zijn al vroeg met zeilen inaanraking gekomen Veelal lsquoerfelijk belastrsquodoor onze ouders Het kan ook anders KeesBroersen bijvoorbeeld stapte pas op zijn 58stein Zeilen leren met vallen en opstaan

Oud-docent Kees (1950) en zijn vrouw Hannekezijn doeners Altijd al graag gereisd en gefietst Zetrokken zelfs een jaar lang op de fiets door AzieumlDaarna gingen ze bergwandelen Beide sportenvragen wel krachtsinspanningen en al ouder wor-dend zochten ze een alternatief ldquoNaar Bratislavamet de bootrdquo grapte Kees eens Het werd eenrunning gag in de familieldquoWe gingen naar motorboten kijkenrdquo vertelt Keesldquomaar die bevielen ons niet zo en een motorsailerevenmin We waren blij dat de motor uitgingToen wisten we het was de rust op het waterwaarvoor we vielen Daarom leek zeilen wel wathoewel ik dacht dat ik dat helemaal niet konrdquo

Onbevangen instappen op latere leeftijd

foto

copy H

anne

ke B

roer

sen

FOTOrsquoS KEES BROERSEN TEKST LAURENS VAN ZIJP

KAJUITJACHTKees vervolgt ldquoHet was een droom we wilden verder wegnaar de Middellandse Zee bijvoorbeeld en zagen eenzeilboot als caravanrdquo De broer van Kees bleek een steunen toeverlaat en een stimulerende factor Hij zeilde welgaf adviezen en drong erop aan om meteen een compleetkajuitjacht te kiezenKees ldquoDat durfde ik eigenlijk niet wij vonden 20 voet alheel watrdquo

BEGINNERSCURSUS2008 stond in het teken van lsquoomscholingrsquo Kees en Hannekevolgden een beginnerscursus bij Henk van Gent op deKralingse Plas Kees opgetogen ldquoHenk is een briljanteleraar in een paar middagen bracht hij ons de fijne knepenvan het zeilen bij Ik ontdekte dat zeilen helemaal niet zomoeilijk isrdquoDie zomer vierden Hanneke en Kees vakantie in eigen landen door zeilboten te huren deden ze gaandeweg meerzeilervaring op Kees ldquoMet vallen en opstaan Ik heb watvastgezeten in het riethellip Maar je leert het beste door ietste doen Dat heb ik ook altijd tegen mijn leerlingen gezegdlsquoJe mag fouten makenrsquo Voor het zeilen geldt wel bouwaltijd een veiligheidsmarge inrdquo

AANSCHAFDaarover straks meer Diezelfde vakantie fietsten Hannekeen Kees rond het IJsselmeer om naar zeilboten te kijkenldquoWe hoeven geen groot schip maar een waar we onslekker in voelen Met een licht interieur We waren allebeienthousiast over de ElanrdquoMet zijn goede maat Gio zeilde Kees nog een aantal malenin huurboten totdat in het najaar van 2008 de knoop werddoorgehakt Kees kocht een Elan 34 die in Monnickendam fo

to copy

Kee

s Br

oers

en

lsquoEen eigen boot Natuurlijk was dat enghelliprsquo

te koop lag Een sprong in het diepe Of zoals Kees het formuleert op zijnsite lsquoToen hadden we ineens een eigen boothelliprsquo (zie wwwkees-broersennl)Terugblikkend zegt hij ldquoNatuurlijk was dat eng Ik had het gevoel van lsquowatmoet ik nursquo Over angst en twijfel in de zeilerij lees je trouwens weinigrdquo

lsquoRaak je onbevangenheid niet te snel kwijt helliprsquo

foto

copy G

io L

asso

oij

LEERGELDMet zijn broer aan het roer voeren ze de Chirripo via destaandemastroute naar een ligplaats in Hellevoetsluis Zei-lers waren ze nog lang niet Krassen en butsen in de bootgetuigen van een heftig leerproces Kees verbloemt hetniet ldquoDat je tijdig moet tegensturen bij het wegvarenleerde ik in de praktijk inclusief schade maar dat zie ik alsleergeldrdquoEen schipperscursus bij Enjoy Sailing kwam van pas en ookde theorie werd stevig bijgespijkerd vaarbewijs marifoon-certificaat theoretische kustnavigatie et cetera KeesldquoWat theorie betreft behoor ik zeker niet bij de lsquoreklijkenrsquordquo

BUITENGAATSMet Hellevoet als uitvalsbasis verkende Kees de Deltawate-ren De eerste keer buitengaats was een onvergetelijkeervaring Samen met Hanneke ging het van Vlissingen naarde Roompot Kees ldquoEen zonovergoten dag met 10 knoopwind Het was kicken de ruimte de verrassing dat de zeenooit saai is altijd afwisseling met kleuren golven en eenhorizon waarop je allerlei dingen ziet Een compleetandere beleving Het versterkte ons gevoel dit willen werdquoZo verlegden Kees en Hanneke stapsgewijs hun grenzenvoor het eerst naar Scheveningen naar Blankenberge ensteeds een stukje verder

SERIEUZE REIZENIn 2010 volgde een grote sprong naar Denemarken Aandie reis ging drie weken inslingeren op het IJsselmeervooraf Ze kregen alle beginnersgeluk op weg naar hetKielerkanaal 20 knopen wind in de rug ldquoMaarrdquo zo bena-drukt Kees opnieuw ldquowe hadden wel goed de weerkaartenbestudeerd en het tij uitgerekendrdquo Op zee deden ze steeds

lsquoMooie reizen maken Dat is wat we wildenhelliprsquo

nieuwe ontdekkingen bijvoorbeeld het sturen op golvenldquoHanneke had dat veel eerder onder de knie dan ikrdquo zegtKees ldquowe vormen een goed team maar zij is sowieso eenbetere zeiler dan ikIn de Jade is veel scheepvaart van en naar Hamburg Er liggendaar ook veel schepen voor anker Het duurde een tijdje voorik doorhad welke schepen varen en welke niet Een kwestievan naar de boeggolf kijken Simpel maar niemand had medat ooit verteldhelliprdquoNa de Oostzee volgden serieuze zeilbestemmingen als deSolent (in 2011) en de Scillies Bretagne en de Kanaaleilanden(in 2012) Na vier jaar heeft Kees ruim 7000 mijl op het logstaanhellip En er zullen meer mijlen volgen want zo zegt hij ldquoWestaan pas aan het begin van het zeilenrdquo

GOED ZEEMANSCHAPldquoNatuurlijk mogen mensen vragen of het wel goed zeeman-schap is om met weinig ervaring naar zee te gaan Die vraagheb ik mezelf ook gesteldTerugkijkend kun je zeggen dat ik mij toen minder bewust wasvan datgene van wat er kon gebeuren dan nu Aan de anderekant we hebben geen overdreven grote risicorsquos genomen onsgoed voorbereid vesten aan aangelijnd reddingsmiddelenaan boord Wat scheepvaart betreft heb ik een eenvoudigprincipe als er iets groots aankomt ben ik weg Ik ga altijdachterlangs Veiligheid voor alles is mijn devies Ik houd altijdeen veiligheidsmarge aan bijvoorbeeld bij het passeren vaneen drempel En we bestuderen de weersverwachting gron-dig Je moet altijd respect hebben voor de natuur want die issterker dan jij Dat hebben we in de bergen geleerdhelliprdquoldquoMijn advies aan beginners bereid je theoretisch goed voorleer manoeuvreren maar gaacute vooral Want het meeste leer jein de praktijk En raak je onbevangenheid niet te snel kwijtwant anders ga je niet meerrdquo Zfo

tos

copy K

ees

Broe

rsen

BampG KAARTPLOTTER MET ZEILFUNCTIESHolland Nautic introduceert deZeus Touch Deze kaartplottermet touchscreen is speciaalontworpen voor zeilers Een grootaantal zeilspecifieke functieswordt overzichtelijk weergegevenop eacuteeacuten schermHierdoor wordt het nemen vande juiste tactische beslissingeneen stuk eenvoudiger Zo kan het scherm bijvoorbeeld de gezeilde entegenovergestelde layline weergeven De SailSteer-functie laat eenkompasring zien met de ware windrichting het stromingsverzet deoverstaghoek en de peiling naar het waypoint Met de optionelewifi-module en de gratis app is de data ook beschikbaar op eeniPhone of iPad BampG heeft de naam stevig geprijsd te zijn maarvolgens Holland Nautic is de plotter met euro 1738 ongeveer even duurals plotters van merken zonder deze zeilfuncties wwwhollandnauticnl

HEKBOGEN ONLINE BESTELLENEen boog op je spiegel voor antennesradar windgenerator en zonnepanelenis allang niet meer voorbehouden aanwereldzeilers Je hoeft voor zon con-structie nu niet meer met een zelfgemaakte tekening naar de lokale smidBij Ship Shape Shop bestel je de bogenvan MPI gewoon online De RVS con-structies kunnen ook dienst doen als

davits De bogen worden op maat gemaakt voor elk type boot en zijneenvoudig te monteren op de hekstoel of de spiegelPrijzen vanaf euro 1980 wwwshipshapeshopbe

ZILTESPULLENDIDDEN JACHTBOUW WERKT SAMENRuud Didden de initiatiefnemer van de Koopmans 28 is een samen-werkingsverband aangegaan met Hoora Heeg en Atlantic in Harlingen

Het casco van demoderne dagzei-ler wordt voort-aan in Heeg metvacuuumlminjectie-techniekgebouwd en deafbouw neemt deAtlantic werf voorzijn rekening Vol-

gens Didden wordt hiermee het bouwproces gestroomlijnd en zorgthet voor een kwalitatief hoogstaand eindproduct Er komt ook eensnellere SQ lijn van deze boot op de markt wwwkoopmans28nl

UIT DE MALBegin december werdbij Winner Jachten inEnkhuizen een kleinemijlpaal bereikt Toenkwam het allernieuwemodel de 900 uit demal De boot werdvervolgens in tweeweken tijd afgebouwden vaarklaar gemaakten medio december volgden de eerste proefvaarten Op de komendeBoot Duumlsseldorf toont Winner de 900 voor het eerst aan het publiekwwwwinneryachtscom

Shiants eilanden met een verhaal

De afgelopen zomer waren Ruud Hazelhoff en Francis Peels onderwegvan Harris op de Buiten-Hebriden naar hun volgende ankerplek Loch Eweop het vasteland van Schotland Een route die precies langs de ShiantIsles loopt een kleine eilandengroep waar de bemanning van de Ran eenKoopmans zulke goede herinneringen aan heeft Dus komt het tot eenhernieuwde kennismaking met de eilanden met een verhaalhellip

foto

copy B

eman

ning

Ran

FOTOrsquoS EN TEKST FRANCIS PEELS

foto

copy B

eman

ning

Ran

et zijn drie kleine eilandjes 10 mijl uit de kust in de Minchzoals het water tussen de Buiten-Hebriden en het vastelandheet De eilandengroep is heel bijzonder Er broeden hon-

derdduizenden papegaaiduikers en duizenden andere zeevogels alszeekoeten alken en drieteenmeeuwen

Hoog aan de wind zeilen we op de eilanden af en zien de eerstepapegaaiduikers al De lucht is strak blauw evenals het water Linksvan ons zien we de Galtharsquos De rotsen steken als een rij haaientandenuit het water Daar moet je niet zijn In vroeger tijden hebben hier veelmensen het leven gelaten als de Minch met wind tegen tij een roerigstuk water werd en de veelal kleine scheepjes geen veilige haven meerkonden bereiken

Nu staat er een noordooster van 5 Beaufort en er is geen denken aaneen overnachting voor anker De enige twee ankerplaatsen zijn onbe-schut en de ankergrond is slecht met veel kelp Maar toch willen we erwel even aan land net als de vorige keer toen we hier warenhellip

H

e stormen rechtstreeks af op de grindrug die de twee westelijkgelegen eilanden met elkaar verbindt en ankeren dit keer aan de

westzijde We trekken het anker een beetje vast De rubberboot gaatoverboord en hup snel naar de kant We kunnen het stukje naar de walgemakkelijk roeien maar hangen voor de zekerheid toch de buitenboord-motor aan de rubberboot voor het geval we achter Ran aan moeten alsze van haar anker gaat

We landen op de grindrug en als we op het hoofdeiland staan overvaltons hetzelfde idyllische gevoel als de vorige keer We zijn de enige perso-nen op de kleine eilanden en het enige geluid dat we horen is de oce-aandeining die op het keienstrand rommelt De bijzondere geschiedenisvan de eilanden maakt een bezoek heel speciaalhellip

foto

copy B

eman

ning

Ran

Voor anker

BevoorrechtWe lopen naar het huis en nemen binnen een kijkje Volgensde schrijver van het boek zijn er ratten dus we kloppen eersteven aan Het huis is simpel maar doeltreffend ingerichtDe schaapsherder van de kudde die op de eilanden graastkomt hier regelmatig en er ligt een hele berg wol van de inhet voorjaar geschoren schapen achter het huisWe zitten een tijdje voor het huis te genieten van de rust enhet uitzicht en voelen ons bevoorrechtRan begint zich onrustig te gedragen achter het anker dusgaan we weer terug aan boordOm de idylle niet te verstoren gaan we zeilend weg van onsanker Nog nagenietend zeilen we langs Eilean-an-Tigne hetmeest zuidelijke eiland van de Shiants als er plotseling eenenorme rubberboot met schipper en tien toeristen de hoekom scheurt Gelukkig hadden we de Shiants nog even voorons alleenhellip

[leesregels]Hier broeden honderdduizenden zeevogels

De oceaandeining rommelt op het keienstrand

foto

copy B

eman

ning

Ran

inds ons vorige bezoek hebben we beiden het boeklsquoSearoomrsquo van Adam Nicolson gelezen Tot voor kortwas de schrijver de eigenaar van deze bijzondere eilan-

den Hij kreeg ze voor zijn eenentwintigste verjaardag van zijnvader die ze in 1937 voor 1400 pond kocht Op zijn beurt gafNicolson de eilanden in 2005 ook weer door aan zijn 21-jarigezoonEr staat eacuteeacuten huis zonder licht of water Als je het van tevorenper e-mail meldt mag je in het huis overnachten maar danmoet je nog wel zelf voor vervoer regelen Dat kan vanafLewis waar vandaan af en toe een vissersboot met toeristennaar de Shiants vaart

S

Voor anker

BevoorrechtWe lopen naar het huis en nemen binnen een kijkje Volgensde schrijver van het boek zijn er ratten dus we kloppen eersteven aan Het huis is simpel maar doeltreffend ingerichtDe schaapsherder van de kudde die op de eilanden graastkomt hier regelmatig en er ligt een hele berg wol van de inhet voorjaar geschoren schapen achter het huisWe zitten een tijdje voor het huis te genieten van de rust enhet uitzicht en voelen ons bevoorrechtRan begint zich onrustig te gedragen achter het anker dusgaan we weer terug aan boordOm de idylle niet te verstoren gaan we zeilend weg van onsanker Nog nagenietend zeilen we langs Eilean-an-Tigne hetmeest zuidelijke eiland van de Shiants als er plotseling eenenorme rubberboot met schipper en tien toeristen de hoekom scheurt Gelukkig hadden we de Shiants nog even voorons alleenhellip

[leesregels]Hier broeden honderdduizenden zeevogels

De oceaandeining rommelt op het keienstrand

e lopen naar het huis en nemen bin-nen een kijkje Volgens de schrijvervan het boek zijn er ratten dus we

kloppen eerst even aan Het huis is simpelmaar doeltreffend ingerichtDe schaapsherder van de kudde die op deeilanden graast komt hier regelmatig en erligt een hele berg wol van de in het voorjaargeschoren schapen achter het huis

We zitten een tijdje voor het huis te genietenvan de rust en het uitzicht en voelen onsbevoorrecht Ran begint zich onrustig tegedragen achter het anker dus gaan we weerterug aan boord

Om de idylle niet te verstoren gaan we zeilendweg van ons anker Nog nagenietend zeilenwe langs Eilean-an-Tigne het meest zuidelijkeeiland van de Shiants als er plotseling eenenorme rubberboot met schipper en tien toe-risten de hoek om scheurt Gelukkig haddenwe de Shiants nog even voor ons alleenhellip

W

Z

foto

copy B

eman

ning

Ran

BREEHORN 53 PILOTHOUSEEen Koopmans denk je misschien als jete snel kijkt naar de computertekeningvan de nieuwe 53 voeter van Breehorn die momenteel in opdracht wordtgebouwd In dit geval komen de tijdloze lijnen echter van de tekentafel vanSimonis-Voogd Design ook verantwoordelijk voor de 41 voeter en de 48voeter van deze Friese werfHet nieuwe model moet een stoere boot worden waar op eencomfortabele en vlotte manier lange reizen mee gemaakt kunnen wordenDe romp is van onbehandeld aluminium en voor het dek wordt een 3Dmal gefreesd die in composiet wordt afgebouwdDe pilothouse is ruim genoeg voor zitbanken van twee meter lang metaan stuurboord een L-bank Met de inklapbare tafel lijkt deze plek nietalleen ideaal voor het draaien van koude wachten maar zit je hier ookperfect voor een diner met uitzicht De grote kuip is uitgerust met tweestuurwielen en een solide tafel Zoals op elke Breehorn is er ook hiergekozen voor een korte opbouw met een ruim voordek Deopdrachtgever heeft gekozen voor een interieur met vier hutten en eenruime tafel die plaats biedt aan tien personen Als de Breehorn 53Pilothouse in het water ligt komen we in Zilt vast uitgebreider terug opdeze Nederlandse mijlenvreter wwwbreehornnl

Lengte 1617 mBreedte 478 mDiepgang 220 mWaterverpl 18 tonOntwerp Simonis-Voogd DesignPrijs euro 745000

ZILTESPULLENTON SONDAG KALENDER

Al eerder kwam jein Zilt spetterendefotos tegen vannautisch fotograafTon Sondag Vanzijn mooiste pla-ten maakte hijeen kalender Tonwerkt internatio-

naal en maakte van zijn 2013 kalender een Engelse en Franstaligeversie Wereldwijd worden er maar 1000 van verkocht De zwart-witfotos zijn afgedrukt op 300 grams papier met Zorro-black inkt om debeste kwaliteit te garanderen De prijs is euro1950 In Nederland is dekalender te koop bij het Maritiem Museum Rotterdam of online opwwwtonsondagcom

SIMRAD HELPT KNRMVoor elke breedbandradar diein het eerste kwartaal via eenHolland Nautic dealer wordtaangeschaft doneert HollandNautic 50 euro aan de KNRMDe reddingmaatschappij heeftal zeven van haar schepenuitgerust met de revolution-aire breedbandradar vanSimrad Robert Herks KNRM schipper ldquoDeze radar helpt ons onderde meest barre omstandigheden de omgeving te zien zowel op korteals op langere afstand van de bootrdquo Meer informatie over deze actieop de KNRM website of wwwhollandnauticnl

foto

copy b

eman

ning

Drif

ter

FIJI HOUDT JE VASTCoby en Arnold Lelijveld zijn al meer dan een jaar in Fiji Hetfantastische zeilgebied met prachtige duikplekken en vrien-delijke gastvrije bewoners houdt de zeilers langer vast dangepland Hun Drifter ligt hier bij Waya Island Ze blijven nogminstens een half jaar op de eilandengroep

ZILTEWERELD

NATUURGEWELDDe stoere ferrocement kotter Drifter is al sinds 2004 het varendethuis voor Coby en Arnold Lelijveld Ze liggen nu in Savusavu Fijiwaar ze in afwachting zijn van cycloon Evan Arnold denkt terug aanal het natuurgeweld dat de afgelopen8 jaar een rol speelde bij hun reis ldquoBijhet afzakken langs de Portugese kustbepaalden de heftige bosbrandendeels onze planning Regelmatigmoesten we dek schrobben door alleneerdalende as Vanuit Gambiamaakten we de oversteek naarBrazilieumlen daarna door naar Suriname Daar werden we weer op deproef gesteld doorde natuur Zware regenval in het Amazonegebieddeed het water in de Surinamerivier stijgen en extra hard stromenDrijvende eilanden kwamen mee en een van de zeilboten werdhelemaal omhuld met struiken en takken Het kostte ons meer daneen halve dag met alle zeilers om de boot weer vrij te krijgenlsquos Nachts sloeg stroomopwaarts een grote dekschuit los diestuurloos de rivier af kwam denderen De cruisersvloot werd op enhaar na gemist een van de pijlers van de brug verderop nietrdquo

foto

copy b

eman

ning

Drif

ter

ZILTEWERELD

TSUNAMI EN AARDBEVINGDe Drifter zeilt via de Cariben Venezuela Colombia San Blas en hetPanamakanaal naar de PacificDaar doen Coby en Arnold de eilanden Galapagos PaaseilandPitcairn Gambier de Tuamotus en Tahiti aan Coby ldquoOp dit trajectgeen noemenswaardig natuurgeweld maar we zijn net weg uitSamoa als dit eiland getroffen wordt door een tsunami die 150mensen het leven kost We zijn dan in Tonga en zoeken dieper waterop midden in de baai en blijven zo uit de gevarenzoneEen tweede tsunami bij Christchurch (NZL) rijden we uit door nade waarschuwing naar open zee te vertrekken In Christchurchworden tijdens een zware storm met twee meter hoge golven in demarina onze bolders van dek gerukt en daarna maken we tweeaardbevingen mee waarbij 200 doden vallen Op de boot voel je debeving heel goed maar we hebben geen schaderdquo Z

wwwziltewereldnl

bem

anni

ng

Aan de kajuittafelOnze manier van werken is even onconventioneel als Zilt zelfVerwacht ons daarom niet in een spectaculair kantoor We zijnhet liefst aan boord op het water of onderweg naar een goedverhaalDe redactievergadering houden we aan wisselende kajuit- enkeukentafels en verder zijn we uitgerust met e-mail chat enSkypeDe beste manier om ons te bereiken is een e-mail te sturen aanredactieziltmagazinenl

De inhoud van Zilt Magazine mag op geen enkele wijze worden overgenomenzonder schriftelijke toestemming van de makers Bij overtreding geldt het tarief datdaarvoor door de Nederlandse Vereniging van Journalisten is vastgesteldDe uitgever kan niet aansprakelijk worden gesteld voor fouten in deze publicatie

De bemanning van Zilt Magazine bestaat uit

Zilt

812013

RuudKattenberg

Sjorsvan der Woerd

HenkHuizinga

JimmyLengkeek

LaurensMorel

HansMartens

Laurensvan Zijp

PieterNijdeken

MichielScholtes

en veleopstappers

Abonneer je nu en ontvang gratis- elke week het zeilersweerbericht- elke maand Zilt Magazine

Ga naar wwwziltmagazinenlen vul je e-mailadres info

to copy

Zilt

Mag

azin

e

Page 67: Zilt 81

foto

copy F

ranccedil

ois

Gaba

rtM

acif

Vend

eacutee G

lobe

FRANCcedilOIS GABART

Dat beide koplopers elkaar in een houdgreep lijken te hebben heeftechter nog een andere oorzaak Ook als de boot van de ander achter dehorizon verdwijnt zorgt het verplichte AIS-signaal ervoor dat geen tacti-sche beslissing onopgemerkt blijft Door die technische ontwikkeling heeftdeze Vendeacutee Globe alles weg van een matchrace rond de wereld

foto

copy V

ince

nt C

urut

chet

Dar

k Fr

ame

DPP

I

ARMEL LE CLEacuteACH

Het leidende duo kan zich vooral op elkaar concentreren doordat deachtervolgers geen grote bedreiging voor hun koppositie vormen Num-mer drie in de rangschikking Jean-Pierre Dick met Virbac Paprec maaktein de afgelopen week weliswaar nogal wat mijlen goed maar zeilt nogaltijd ruim ruim een dag achter de koplopers

foto

copy V

ince

nt C

urut

chet

Dar

k Fr

ame

DPP

I

FRANCcedilOIS GABART

Door de felle strijd zou je bijna vergeten hoe ongelooflijk snel de raceverloopt Alles wijst erop dat Gabart en le Cleacuteach in een absoluterecordtijd terug zullen zijn in les Sables dOlonne Als zij op de avond vanNieuwjaarsdag Kaap Hoorn passeren zijn ze nog maar 53 dagen onder-weg Daarmee zitten ze meer dan twee dagen onder het schema van hetparcoursrecord dat op ruim 84 dagen staat

foto

copy Je

an-M

arie

Lio

tD

PPI

ARMEL LE CLEacuteACH

Dat ook de legendarische 80-dagen grens nog volop binnen bereik ligt isopmerkelijk Nog maar anderhalf decennium geleden was er een volbe-mande multihull nodig om binnen die tijd rond de wereld te jakkerenOf een nieuw record er werkelijk inzit zal vooral afhangen van hetweerpatroon als de boten weer koers zetten naar het noorden Al vakerzorgde het lichte weer van de Zuidatlantische Oceaan voor verrassingen

foto

copy Je

an-M

arie

Lio

tD

PPI

FRANCcedilOIS GABART

e beide koplopers hebben tot dusver vrijwel geen technische problemenondervonden aan hun boot en tuigage Hoewel er sinds het onfortuinlijkebegin van de race geen nieuwe uitvallers zijn zijn de achtervolgers overhet algemeen heel wat minder gelukkig Zowel Alex Thomson als BernardStamm kampen met problemen met hun stroomvoorziening Stamm werdzelfs gedwongen om voor de kust van Nieuw Zeeland te ankeren om de

D

foto

copy V

ince

nt C

urut

chet

Dar

k Fr

ame

DPP

I

ARMEL LE CLEacuteACH

op ophanging van zijn hydrogenerators te repareren Maar ook de ande-ren van de 13 overgebleven deelnemers rapporteren met regelmaat hoetienduizenden zeemijlen hun tol van het materiaal beginnen te eisenFrancois Gabart en Armel le Cleacuteach hebben heel andere problemen aanhun hoofd Naar verluidt maken zij zich vooral zorgen of hun finishfotode deadline van de volgende Zilt wel zal halenhellip Z

foto

copy Je

an-M

arie

Lio

tD

PPI

KNOPEN HANDBOEKBij Uitgeverij De Alk amp Heijnen Watersportverscheen onlangs het Reeds Knopen Hand-boekje Door zrsquon afmetingen van 10 x 16 cmeen handzaam naslagwerkje De meeste voor-komende knopen staan erin met een kleuren-foto Duidelijke tekeningen laten zien hoe jede knoop maaktISBN 978 905961 1047 euro 990

OVER EILANDEN EN ANDERE STREKENIn dit boek delen de beideauteurs hun fascinatie vooreilanden in de traditie vanBoudewijn Buumlch Zeiler Henkde Velde vertelt boeiend overzijn eigen bezoeken aan demeest afgelegen plekken opaarde terwijl publicist FransMouws daar de historische engeografische kanten vanbeschrijft Door de kortehoofdstukken en de vlotteschrijfstijl van beiden werktdie vorm buitengewoon goed

Het resultaat is een verrassend boek dat aantoont dat de wereld nogveel onbekende plekken kent die uitnodigen om ontdekt te wordenAlleen al om die inspirerende gedachte verdient dit boek een plek inde boekenkast van iedere langeafstandszeiler (RKa)Uitgeverij De Alk amp Heijnen ISBN 978 905961 1122 euro 1290

ONLANGS VERSCHENEN

ZILTEBOEKEN

DRAAK OP ZEEUitgeverij de Leguaan heeft Het verhaal vande Draak opnieuw uitgegeven Daarin verteltMorin Scott over zeereizen en wedstrijdenmet een oude Draak die hij eind jaren veertigbeleefde met zijn vrienden Conny van Riet-schoten (de latere Whitbread-winnaar) enArnout Koch ISBN 90 807195 44 euro 1795

TAKEBORAHet journaal van de Takebora is opnieuw uitge-geven door Uitgeverij Hollandia Aanleiding isbeeldmateriaal dat boven water is gekomen enniet eerder werd gepubliceerd Het verslag vanMaurenbrecherrsquos solotocht rond de wereldwerd in de jaren zestig gepubliceerd in deWaterkampioen geiumlllustreerd door Pieter KuhnISBN 978 906410 5562 euro 1295

DROOMEILANDEilanden vormen het Leitmotiv in dit boek vanOlivier le Carrer zeiler zeeman en hoofdre-dacteur van het Franse Le Bateaux Maar hetis boek eerder een ordening van diens zwer-vende geest en slingerende gedachten Het ismengeling van feiten beschouwingenbeschrijvingen historie en aansporingen omte gaan reizen Vooral dat laatsteISBN 978 905961 0972 euro 1990

De meesten van ons zijn al vroeg met zeilen inaanraking gekomen Veelal lsquoerfelijk belastrsquodoor onze ouders Het kan ook anders KeesBroersen bijvoorbeeld stapte pas op zijn 58stein Zeilen leren met vallen en opstaan

Oud-docent Kees (1950) en zijn vrouw Hannekezijn doeners Altijd al graag gereisd en gefietst Zetrokken zelfs een jaar lang op de fiets door AzieumlDaarna gingen ze bergwandelen Beide sportenvragen wel krachtsinspanningen en al ouder wor-dend zochten ze een alternatief ldquoNaar Bratislavamet de bootrdquo grapte Kees eens Het werd eenrunning gag in de familieldquoWe gingen naar motorboten kijkenrdquo vertelt Keesldquomaar die bevielen ons niet zo en een motorsailerevenmin We waren blij dat de motor uitgingToen wisten we het was de rust op het waterwaarvoor we vielen Daarom leek zeilen wel wathoewel ik dacht dat ik dat helemaal niet konrdquo

Onbevangen instappen op latere leeftijd

foto

copy H

anne

ke B

roer

sen

FOTOrsquoS KEES BROERSEN TEKST LAURENS VAN ZIJP

KAJUITJACHTKees vervolgt ldquoHet was een droom we wilden verder wegnaar de Middellandse Zee bijvoorbeeld en zagen eenzeilboot als caravanrdquo De broer van Kees bleek een steunen toeverlaat en een stimulerende factor Hij zeilde welgaf adviezen en drong erop aan om meteen een compleetkajuitjacht te kiezenKees ldquoDat durfde ik eigenlijk niet wij vonden 20 voet alheel watrdquo

BEGINNERSCURSUS2008 stond in het teken van lsquoomscholingrsquo Kees en Hannekevolgden een beginnerscursus bij Henk van Gent op deKralingse Plas Kees opgetogen ldquoHenk is een briljanteleraar in een paar middagen bracht hij ons de fijne knepenvan het zeilen bij Ik ontdekte dat zeilen helemaal niet zomoeilijk isrdquoDie zomer vierden Hanneke en Kees vakantie in eigen landen door zeilboten te huren deden ze gaandeweg meerzeilervaring op Kees ldquoMet vallen en opstaan Ik heb watvastgezeten in het riethellip Maar je leert het beste door ietste doen Dat heb ik ook altijd tegen mijn leerlingen gezegdlsquoJe mag fouten makenrsquo Voor het zeilen geldt wel bouwaltijd een veiligheidsmarge inrdquo

AANSCHAFDaarover straks meer Diezelfde vakantie fietsten Hannekeen Kees rond het IJsselmeer om naar zeilboten te kijkenldquoWe hoeven geen groot schip maar een waar we onslekker in voelen Met een licht interieur We waren allebeienthousiast over de ElanrdquoMet zijn goede maat Gio zeilde Kees nog een aantal malenin huurboten totdat in het najaar van 2008 de knoop werddoorgehakt Kees kocht een Elan 34 die in Monnickendam fo

to copy

Kee

s Br

oers

en

lsquoEen eigen boot Natuurlijk was dat enghelliprsquo

te koop lag Een sprong in het diepe Of zoals Kees het formuleert op zijnsite lsquoToen hadden we ineens een eigen boothelliprsquo (zie wwwkees-broersennl)Terugblikkend zegt hij ldquoNatuurlijk was dat eng Ik had het gevoel van lsquowatmoet ik nursquo Over angst en twijfel in de zeilerij lees je trouwens weinigrdquo

lsquoRaak je onbevangenheid niet te snel kwijt helliprsquo

foto

copy G

io L

asso

oij

LEERGELDMet zijn broer aan het roer voeren ze de Chirripo via destaandemastroute naar een ligplaats in Hellevoetsluis Zei-lers waren ze nog lang niet Krassen en butsen in de bootgetuigen van een heftig leerproces Kees verbloemt hetniet ldquoDat je tijdig moet tegensturen bij het wegvarenleerde ik in de praktijk inclusief schade maar dat zie ik alsleergeldrdquoEen schipperscursus bij Enjoy Sailing kwam van pas en ookde theorie werd stevig bijgespijkerd vaarbewijs marifoon-certificaat theoretische kustnavigatie et cetera KeesldquoWat theorie betreft behoor ik zeker niet bij de lsquoreklijkenrsquordquo

BUITENGAATSMet Hellevoet als uitvalsbasis verkende Kees de Deltawate-ren De eerste keer buitengaats was een onvergetelijkeervaring Samen met Hanneke ging het van Vlissingen naarde Roompot Kees ldquoEen zonovergoten dag met 10 knoopwind Het was kicken de ruimte de verrassing dat de zeenooit saai is altijd afwisseling met kleuren golven en eenhorizon waarop je allerlei dingen ziet Een compleetandere beleving Het versterkte ons gevoel dit willen werdquoZo verlegden Kees en Hanneke stapsgewijs hun grenzenvoor het eerst naar Scheveningen naar Blankenberge ensteeds een stukje verder

SERIEUZE REIZENIn 2010 volgde een grote sprong naar Denemarken Aandie reis ging drie weken inslingeren op het IJsselmeervooraf Ze kregen alle beginnersgeluk op weg naar hetKielerkanaal 20 knopen wind in de rug ldquoMaarrdquo zo bena-drukt Kees opnieuw ldquowe hadden wel goed de weerkaartenbestudeerd en het tij uitgerekendrdquo Op zee deden ze steeds

lsquoMooie reizen maken Dat is wat we wildenhelliprsquo

nieuwe ontdekkingen bijvoorbeeld het sturen op golvenldquoHanneke had dat veel eerder onder de knie dan ikrdquo zegtKees ldquowe vormen een goed team maar zij is sowieso eenbetere zeiler dan ikIn de Jade is veel scheepvaart van en naar Hamburg Er liggendaar ook veel schepen voor anker Het duurde een tijdje voorik doorhad welke schepen varen en welke niet Een kwestievan naar de boeggolf kijken Simpel maar niemand had medat ooit verteldhelliprdquoNa de Oostzee volgden serieuze zeilbestemmingen als deSolent (in 2011) en de Scillies Bretagne en de Kanaaleilanden(in 2012) Na vier jaar heeft Kees ruim 7000 mijl op het logstaanhellip En er zullen meer mijlen volgen want zo zegt hij ldquoWestaan pas aan het begin van het zeilenrdquo

GOED ZEEMANSCHAPldquoNatuurlijk mogen mensen vragen of het wel goed zeeman-schap is om met weinig ervaring naar zee te gaan Die vraagheb ik mezelf ook gesteldTerugkijkend kun je zeggen dat ik mij toen minder bewust wasvan datgene van wat er kon gebeuren dan nu Aan de anderekant we hebben geen overdreven grote risicorsquos genomen onsgoed voorbereid vesten aan aangelijnd reddingsmiddelenaan boord Wat scheepvaart betreft heb ik een eenvoudigprincipe als er iets groots aankomt ben ik weg Ik ga altijdachterlangs Veiligheid voor alles is mijn devies Ik houd altijdeen veiligheidsmarge aan bijvoorbeeld bij het passeren vaneen drempel En we bestuderen de weersverwachting gron-dig Je moet altijd respect hebben voor de natuur want die issterker dan jij Dat hebben we in de bergen geleerdhelliprdquoldquoMijn advies aan beginners bereid je theoretisch goed voorleer manoeuvreren maar gaacute vooral Want het meeste leer jein de praktijk En raak je onbevangenheid niet te snel kwijtwant anders ga je niet meerrdquo Zfo

tos

copy K

ees

Broe

rsen

BampG KAARTPLOTTER MET ZEILFUNCTIESHolland Nautic introduceert deZeus Touch Deze kaartplottermet touchscreen is speciaalontworpen voor zeilers Een grootaantal zeilspecifieke functieswordt overzichtelijk weergegevenop eacuteeacuten schermHierdoor wordt het nemen vande juiste tactische beslissingeneen stuk eenvoudiger Zo kan het scherm bijvoorbeeld de gezeilde entegenovergestelde layline weergeven De SailSteer-functie laat eenkompasring zien met de ware windrichting het stromingsverzet deoverstaghoek en de peiling naar het waypoint Met de optionelewifi-module en de gratis app is de data ook beschikbaar op eeniPhone of iPad BampG heeft de naam stevig geprijsd te zijn maarvolgens Holland Nautic is de plotter met euro 1738 ongeveer even duurals plotters van merken zonder deze zeilfuncties wwwhollandnauticnl

HEKBOGEN ONLINE BESTELLENEen boog op je spiegel voor antennesradar windgenerator en zonnepanelenis allang niet meer voorbehouden aanwereldzeilers Je hoeft voor zon con-structie nu niet meer met een zelfgemaakte tekening naar de lokale smidBij Ship Shape Shop bestel je de bogenvan MPI gewoon online De RVS con-structies kunnen ook dienst doen als

davits De bogen worden op maat gemaakt voor elk type boot en zijneenvoudig te monteren op de hekstoel of de spiegelPrijzen vanaf euro 1980 wwwshipshapeshopbe

ZILTESPULLENDIDDEN JACHTBOUW WERKT SAMENRuud Didden de initiatiefnemer van de Koopmans 28 is een samen-werkingsverband aangegaan met Hoora Heeg en Atlantic in Harlingen

Het casco van demoderne dagzei-ler wordt voort-aan in Heeg metvacuuumlminjectie-techniekgebouwd en deafbouw neemt deAtlantic werf voorzijn rekening Vol-

gens Didden wordt hiermee het bouwproces gestroomlijnd en zorgthet voor een kwalitatief hoogstaand eindproduct Er komt ook eensnellere SQ lijn van deze boot op de markt wwwkoopmans28nl

UIT DE MALBegin december werdbij Winner Jachten inEnkhuizen een kleinemijlpaal bereikt Toenkwam het allernieuwemodel de 900 uit demal De boot werdvervolgens in tweeweken tijd afgebouwden vaarklaar gemaakten medio december volgden de eerste proefvaarten Op de komendeBoot Duumlsseldorf toont Winner de 900 voor het eerst aan het publiekwwwwinneryachtscom

Shiants eilanden met een verhaal

De afgelopen zomer waren Ruud Hazelhoff en Francis Peels onderwegvan Harris op de Buiten-Hebriden naar hun volgende ankerplek Loch Eweop het vasteland van Schotland Een route die precies langs de ShiantIsles loopt een kleine eilandengroep waar de bemanning van de Ran eenKoopmans zulke goede herinneringen aan heeft Dus komt het tot eenhernieuwde kennismaking met de eilanden met een verhaalhellip

foto

copy B

eman

ning

Ran

FOTOrsquoS EN TEKST FRANCIS PEELS

foto

copy B

eman

ning

Ran

et zijn drie kleine eilandjes 10 mijl uit de kust in de Minchzoals het water tussen de Buiten-Hebriden en het vastelandheet De eilandengroep is heel bijzonder Er broeden hon-

derdduizenden papegaaiduikers en duizenden andere zeevogels alszeekoeten alken en drieteenmeeuwen

Hoog aan de wind zeilen we op de eilanden af en zien de eerstepapegaaiduikers al De lucht is strak blauw evenals het water Linksvan ons zien we de Galtharsquos De rotsen steken als een rij haaientandenuit het water Daar moet je niet zijn In vroeger tijden hebben hier veelmensen het leven gelaten als de Minch met wind tegen tij een roerigstuk water werd en de veelal kleine scheepjes geen veilige haven meerkonden bereiken

Nu staat er een noordooster van 5 Beaufort en er is geen denken aaneen overnachting voor anker De enige twee ankerplaatsen zijn onbe-schut en de ankergrond is slecht met veel kelp Maar toch willen we erwel even aan land net als de vorige keer toen we hier warenhellip

H

e stormen rechtstreeks af op de grindrug die de twee westelijkgelegen eilanden met elkaar verbindt en ankeren dit keer aan de

westzijde We trekken het anker een beetje vast De rubberboot gaatoverboord en hup snel naar de kant We kunnen het stukje naar de walgemakkelijk roeien maar hangen voor de zekerheid toch de buitenboord-motor aan de rubberboot voor het geval we achter Ran aan moeten alsze van haar anker gaat

We landen op de grindrug en als we op het hoofdeiland staan overvaltons hetzelfde idyllische gevoel als de vorige keer We zijn de enige perso-nen op de kleine eilanden en het enige geluid dat we horen is de oce-aandeining die op het keienstrand rommelt De bijzondere geschiedenisvan de eilanden maakt een bezoek heel speciaalhellip

foto

copy B

eman

ning

Ran

Voor anker

BevoorrechtWe lopen naar het huis en nemen binnen een kijkje Volgensde schrijver van het boek zijn er ratten dus we kloppen eersteven aan Het huis is simpel maar doeltreffend ingerichtDe schaapsherder van de kudde die op de eilanden graastkomt hier regelmatig en er ligt een hele berg wol van de inhet voorjaar geschoren schapen achter het huisWe zitten een tijdje voor het huis te genieten van de rust enhet uitzicht en voelen ons bevoorrechtRan begint zich onrustig te gedragen achter het anker dusgaan we weer terug aan boordOm de idylle niet te verstoren gaan we zeilend weg van onsanker Nog nagenietend zeilen we langs Eilean-an-Tigne hetmeest zuidelijke eiland van de Shiants als er plotseling eenenorme rubberboot met schipper en tien toeristen de hoekom scheurt Gelukkig hadden we de Shiants nog even voorons alleenhellip

[leesregels]Hier broeden honderdduizenden zeevogels

De oceaandeining rommelt op het keienstrand

foto

copy B

eman

ning

Ran

inds ons vorige bezoek hebben we beiden het boeklsquoSearoomrsquo van Adam Nicolson gelezen Tot voor kortwas de schrijver de eigenaar van deze bijzondere eilan-

den Hij kreeg ze voor zijn eenentwintigste verjaardag van zijnvader die ze in 1937 voor 1400 pond kocht Op zijn beurt gafNicolson de eilanden in 2005 ook weer door aan zijn 21-jarigezoonEr staat eacuteeacuten huis zonder licht of water Als je het van tevorenper e-mail meldt mag je in het huis overnachten maar danmoet je nog wel zelf voor vervoer regelen Dat kan vanafLewis waar vandaan af en toe een vissersboot met toeristennaar de Shiants vaart

S

Voor anker

BevoorrechtWe lopen naar het huis en nemen binnen een kijkje Volgensde schrijver van het boek zijn er ratten dus we kloppen eersteven aan Het huis is simpel maar doeltreffend ingerichtDe schaapsherder van de kudde die op de eilanden graastkomt hier regelmatig en er ligt een hele berg wol van de inhet voorjaar geschoren schapen achter het huisWe zitten een tijdje voor het huis te genieten van de rust enhet uitzicht en voelen ons bevoorrechtRan begint zich onrustig te gedragen achter het anker dusgaan we weer terug aan boordOm de idylle niet te verstoren gaan we zeilend weg van onsanker Nog nagenietend zeilen we langs Eilean-an-Tigne hetmeest zuidelijke eiland van de Shiants als er plotseling eenenorme rubberboot met schipper en tien toeristen de hoekom scheurt Gelukkig hadden we de Shiants nog even voorons alleenhellip

[leesregels]Hier broeden honderdduizenden zeevogels

De oceaandeining rommelt op het keienstrand

e lopen naar het huis en nemen bin-nen een kijkje Volgens de schrijvervan het boek zijn er ratten dus we

kloppen eerst even aan Het huis is simpelmaar doeltreffend ingerichtDe schaapsherder van de kudde die op deeilanden graast komt hier regelmatig en erligt een hele berg wol van de in het voorjaargeschoren schapen achter het huis

We zitten een tijdje voor het huis te genietenvan de rust en het uitzicht en voelen onsbevoorrecht Ran begint zich onrustig tegedragen achter het anker dus gaan we weerterug aan boord

Om de idylle niet te verstoren gaan we zeilendweg van ons anker Nog nagenietend zeilenwe langs Eilean-an-Tigne het meest zuidelijkeeiland van de Shiants als er plotseling eenenorme rubberboot met schipper en tien toe-risten de hoek om scheurt Gelukkig haddenwe de Shiants nog even voor ons alleenhellip

W

Z

foto

copy B

eman

ning

Ran

BREEHORN 53 PILOTHOUSEEen Koopmans denk je misschien als jete snel kijkt naar de computertekeningvan de nieuwe 53 voeter van Breehorn die momenteel in opdracht wordtgebouwd In dit geval komen de tijdloze lijnen echter van de tekentafel vanSimonis-Voogd Design ook verantwoordelijk voor de 41 voeter en de 48voeter van deze Friese werfHet nieuwe model moet een stoere boot worden waar op eencomfortabele en vlotte manier lange reizen mee gemaakt kunnen wordenDe romp is van onbehandeld aluminium en voor het dek wordt een 3Dmal gefreesd die in composiet wordt afgebouwdDe pilothouse is ruim genoeg voor zitbanken van twee meter lang metaan stuurboord een L-bank Met de inklapbare tafel lijkt deze plek nietalleen ideaal voor het draaien van koude wachten maar zit je hier ookperfect voor een diner met uitzicht De grote kuip is uitgerust met tweestuurwielen en een solide tafel Zoals op elke Breehorn is er ook hiergekozen voor een korte opbouw met een ruim voordek Deopdrachtgever heeft gekozen voor een interieur met vier hutten en eenruime tafel die plaats biedt aan tien personen Als de Breehorn 53Pilothouse in het water ligt komen we in Zilt vast uitgebreider terug opdeze Nederlandse mijlenvreter wwwbreehornnl

Lengte 1617 mBreedte 478 mDiepgang 220 mWaterverpl 18 tonOntwerp Simonis-Voogd DesignPrijs euro 745000

ZILTESPULLENTON SONDAG KALENDER

Al eerder kwam jein Zilt spetterendefotos tegen vannautisch fotograafTon Sondag Vanzijn mooiste pla-ten maakte hijeen kalender Tonwerkt internatio-

naal en maakte van zijn 2013 kalender een Engelse en Franstaligeversie Wereldwijd worden er maar 1000 van verkocht De zwart-witfotos zijn afgedrukt op 300 grams papier met Zorro-black inkt om debeste kwaliteit te garanderen De prijs is euro1950 In Nederland is dekalender te koop bij het Maritiem Museum Rotterdam of online opwwwtonsondagcom

SIMRAD HELPT KNRMVoor elke breedbandradar diein het eerste kwartaal via eenHolland Nautic dealer wordtaangeschaft doneert HollandNautic 50 euro aan de KNRMDe reddingmaatschappij heeftal zeven van haar schepenuitgerust met de revolution-aire breedbandradar vanSimrad Robert Herks KNRM schipper ldquoDeze radar helpt ons onderde meest barre omstandigheden de omgeving te zien zowel op korteals op langere afstand van de bootrdquo Meer informatie over deze actieop de KNRM website of wwwhollandnauticnl

foto

copy b

eman

ning

Drif

ter

FIJI HOUDT JE VASTCoby en Arnold Lelijveld zijn al meer dan een jaar in Fiji Hetfantastische zeilgebied met prachtige duikplekken en vrien-delijke gastvrije bewoners houdt de zeilers langer vast dangepland Hun Drifter ligt hier bij Waya Island Ze blijven nogminstens een half jaar op de eilandengroep

ZILTEWERELD

NATUURGEWELDDe stoere ferrocement kotter Drifter is al sinds 2004 het varendethuis voor Coby en Arnold Lelijveld Ze liggen nu in Savusavu Fijiwaar ze in afwachting zijn van cycloon Evan Arnold denkt terug aanal het natuurgeweld dat de afgelopen8 jaar een rol speelde bij hun reis ldquoBijhet afzakken langs de Portugese kustbepaalden de heftige bosbrandendeels onze planning Regelmatigmoesten we dek schrobben door alleneerdalende as Vanuit Gambiamaakten we de oversteek naarBrazilieumlen daarna door naar Suriname Daar werden we weer op deproef gesteld doorde natuur Zware regenval in het Amazonegebieddeed het water in de Surinamerivier stijgen en extra hard stromenDrijvende eilanden kwamen mee en een van de zeilboten werdhelemaal omhuld met struiken en takken Het kostte ons meer daneen halve dag met alle zeilers om de boot weer vrij te krijgenlsquos Nachts sloeg stroomopwaarts een grote dekschuit los diestuurloos de rivier af kwam denderen De cruisersvloot werd op enhaar na gemist een van de pijlers van de brug verderop nietrdquo

foto

copy b

eman

ning

Drif

ter

ZILTEWERELD

TSUNAMI EN AARDBEVINGDe Drifter zeilt via de Cariben Venezuela Colombia San Blas en hetPanamakanaal naar de PacificDaar doen Coby en Arnold de eilanden Galapagos PaaseilandPitcairn Gambier de Tuamotus en Tahiti aan Coby ldquoOp dit trajectgeen noemenswaardig natuurgeweld maar we zijn net weg uitSamoa als dit eiland getroffen wordt door een tsunami die 150mensen het leven kost We zijn dan in Tonga en zoeken dieper waterop midden in de baai en blijven zo uit de gevarenzoneEen tweede tsunami bij Christchurch (NZL) rijden we uit door nade waarschuwing naar open zee te vertrekken In Christchurchworden tijdens een zware storm met twee meter hoge golven in demarina onze bolders van dek gerukt en daarna maken we tweeaardbevingen mee waarbij 200 doden vallen Op de boot voel je debeving heel goed maar we hebben geen schaderdquo Z

wwwziltewereldnl

bem

anni

ng

Aan de kajuittafelOnze manier van werken is even onconventioneel als Zilt zelfVerwacht ons daarom niet in een spectaculair kantoor We zijnhet liefst aan boord op het water of onderweg naar een goedverhaalDe redactievergadering houden we aan wisselende kajuit- enkeukentafels en verder zijn we uitgerust met e-mail chat enSkypeDe beste manier om ons te bereiken is een e-mail te sturen aanredactieziltmagazinenl

De inhoud van Zilt Magazine mag op geen enkele wijze worden overgenomenzonder schriftelijke toestemming van de makers Bij overtreding geldt het tarief datdaarvoor door de Nederlandse Vereniging van Journalisten is vastgesteldDe uitgever kan niet aansprakelijk worden gesteld voor fouten in deze publicatie

De bemanning van Zilt Magazine bestaat uit

Zilt

812013

RuudKattenberg

Sjorsvan der Woerd

HenkHuizinga

JimmyLengkeek

LaurensMorel

HansMartens

Laurensvan Zijp

PieterNijdeken

MichielScholtes

en veleopstappers

Abonneer je nu en ontvang gratis- elke week het zeilersweerbericht- elke maand Zilt Magazine

Ga naar wwwziltmagazinenlen vul je e-mailadres info

to copy

Zilt

Mag

azin

e

Page 68: Zilt 81

FRANCcedilOIS GABART

Dat beide koplopers elkaar in een houdgreep lijken te hebben heeftechter nog een andere oorzaak Ook als de boot van de ander achter dehorizon verdwijnt zorgt het verplichte AIS-signaal ervoor dat geen tacti-sche beslissing onopgemerkt blijft Door die technische ontwikkeling heeftdeze Vendeacutee Globe alles weg van een matchrace rond de wereld

foto

copy V

ince

nt C

urut

chet

Dar

k Fr

ame

DPP

I

ARMEL LE CLEacuteACH

Het leidende duo kan zich vooral op elkaar concentreren doordat deachtervolgers geen grote bedreiging voor hun koppositie vormen Num-mer drie in de rangschikking Jean-Pierre Dick met Virbac Paprec maaktein de afgelopen week weliswaar nogal wat mijlen goed maar zeilt nogaltijd ruim ruim een dag achter de koplopers

foto

copy V

ince

nt C

urut

chet

Dar

k Fr

ame

DPP

I

FRANCcedilOIS GABART

Door de felle strijd zou je bijna vergeten hoe ongelooflijk snel de raceverloopt Alles wijst erop dat Gabart en le Cleacuteach in een absoluterecordtijd terug zullen zijn in les Sables dOlonne Als zij op de avond vanNieuwjaarsdag Kaap Hoorn passeren zijn ze nog maar 53 dagen onder-weg Daarmee zitten ze meer dan twee dagen onder het schema van hetparcoursrecord dat op ruim 84 dagen staat

foto

copy Je

an-M

arie

Lio

tD

PPI

ARMEL LE CLEacuteACH

Dat ook de legendarische 80-dagen grens nog volop binnen bereik ligt isopmerkelijk Nog maar anderhalf decennium geleden was er een volbe-mande multihull nodig om binnen die tijd rond de wereld te jakkerenOf een nieuw record er werkelijk inzit zal vooral afhangen van hetweerpatroon als de boten weer koers zetten naar het noorden Al vakerzorgde het lichte weer van de Zuidatlantische Oceaan voor verrassingen

foto

copy Je

an-M

arie

Lio

tD

PPI

FRANCcedilOIS GABART

e beide koplopers hebben tot dusver vrijwel geen technische problemenondervonden aan hun boot en tuigage Hoewel er sinds het onfortuinlijkebegin van de race geen nieuwe uitvallers zijn zijn de achtervolgers overhet algemeen heel wat minder gelukkig Zowel Alex Thomson als BernardStamm kampen met problemen met hun stroomvoorziening Stamm werdzelfs gedwongen om voor de kust van Nieuw Zeeland te ankeren om de

D

foto

copy V

ince

nt C

urut

chet

Dar

k Fr

ame

DPP

I

ARMEL LE CLEacuteACH

op ophanging van zijn hydrogenerators te repareren Maar ook de ande-ren van de 13 overgebleven deelnemers rapporteren met regelmaat hoetienduizenden zeemijlen hun tol van het materiaal beginnen te eisenFrancois Gabart en Armel le Cleacuteach hebben heel andere problemen aanhun hoofd Naar verluidt maken zij zich vooral zorgen of hun finishfotode deadline van de volgende Zilt wel zal halenhellip Z

foto

copy Je

an-M

arie

Lio

tD

PPI

KNOPEN HANDBOEKBij Uitgeverij De Alk amp Heijnen Watersportverscheen onlangs het Reeds Knopen Hand-boekje Door zrsquon afmetingen van 10 x 16 cmeen handzaam naslagwerkje De meeste voor-komende knopen staan erin met een kleuren-foto Duidelijke tekeningen laten zien hoe jede knoop maaktISBN 978 905961 1047 euro 990

OVER EILANDEN EN ANDERE STREKENIn dit boek delen de beideauteurs hun fascinatie vooreilanden in de traditie vanBoudewijn Buumlch Zeiler Henkde Velde vertelt boeiend overzijn eigen bezoeken aan demeest afgelegen plekken opaarde terwijl publicist FransMouws daar de historische engeografische kanten vanbeschrijft Door de kortehoofdstukken en de vlotteschrijfstijl van beiden werktdie vorm buitengewoon goed

Het resultaat is een verrassend boek dat aantoont dat de wereld nogveel onbekende plekken kent die uitnodigen om ontdekt te wordenAlleen al om die inspirerende gedachte verdient dit boek een plek inde boekenkast van iedere langeafstandszeiler (RKa)Uitgeverij De Alk amp Heijnen ISBN 978 905961 1122 euro 1290

ONLANGS VERSCHENEN

ZILTEBOEKEN

DRAAK OP ZEEUitgeverij de Leguaan heeft Het verhaal vande Draak opnieuw uitgegeven Daarin verteltMorin Scott over zeereizen en wedstrijdenmet een oude Draak die hij eind jaren veertigbeleefde met zijn vrienden Conny van Riet-schoten (de latere Whitbread-winnaar) enArnout Koch ISBN 90 807195 44 euro 1795

TAKEBORAHet journaal van de Takebora is opnieuw uitge-geven door Uitgeverij Hollandia Aanleiding isbeeldmateriaal dat boven water is gekomen enniet eerder werd gepubliceerd Het verslag vanMaurenbrecherrsquos solotocht rond de wereldwerd in de jaren zestig gepubliceerd in deWaterkampioen geiumlllustreerd door Pieter KuhnISBN 978 906410 5562 euro 1295

DROOMEILANDEilanden vormen het Leitmotiv in dit boek vanOlivier le Carrer zeiler zeeman en hoofdre-dacteur van het Franse Le Bateaux Maar hetis boek eerder een ordening van diens zwer-vende geest en slingerende gedachten Het ismengeling van feiten beschouwingenbeschrijvingen historie en aansporingen omte gaan reizen Vooral dat laatsteISBN 978 905961 0972 euro 1990

De meesten van ons zijn al vroeg met zeilen inaanraking gekomen Veelal lsquoerfelijk belastrsquodoor onze ouders Het kan ook anders KeesBroersen bijvoorbeeld stapte pas op zijn 58stein Zeilen leren met vallen en opstaan

Oud-docent Kees (1950) en zijn vrouw Hannekezijn doeners Altijd al graag gereisd en gefietst Zetrokken zelfs een jaar lang op de fiets door AzieumlDaarna gingen ze bergwandelen Beide sportenvragen wel krachtsinspanningen en al ouder wor-dend zochten ze een alternatief ldquoNaar Bratislavamet de bootrdquo grapte Kees eens Het werd eenrunning gag in de familieldquoWe gingen naar motorboten kijkenrdquo vertelt Keesldquomaar die bevielen ons niet zo en een motorsailerevenmin We waren blij dat de motor uitgingToen wisten we het was de rust op het waterwaarvoor we vielen Daarom leek zeilen wel wathoewel ik dacht dat ik dat helemaal niet konrdquo

Onbevangen instappen op latere leeftijd

foto

copy H

anne

ke B

roer

sen

FOTOrsquoS KEES BROERSEN TEKST LAURENS VAN ZIJP

KAJUITJACHTKees vervolgt ldquoHet was een droom we wilden verder wegnaar de Middellandse Zee bijvoorbeeld en zagen eenzeilboot als caravanrdquo De broer van Kees bleek een steunen toeverlaat en een stimulerende factor Hij zeilde welgaf adviezen en drong erop aan om meteen een compleetkajuitjacht te kiezenKees ldquoDat durfde ik eigenlijk niet wij vonden 20 voet alheel watrdquo

BEGINNERSCURSUS2008 stond in het teken van lsquoomscholingrsquo Kees en Hannekevolgden een beginnerscursus bij Henk van Gent op deKralingse Plas Kees opgetogen ldquoHenk is een briljanteleraar in een paar middagen bracht hij ons de fijne knepenvan het zeilen bij Ik ontdekte dat zeilen helemaal niet zomoeilijk isrdquoDie zomer vierden Hanneke en Kees vakantie in eigen landen door zeilboten te huren deden ze gaandeweg meerzeilervaring op Kees ldquoMet vallen en opstaan Ik heb watvastgezeten in het riethellip Maar je leert het beste door ietste doen Dat heb ik ook altijd tegen mijn leerlingen gezegdlsquoJe mag fouten makenrsquo Voor het zeilen geldt wel bouwaltijd een veiligheidsmarge inrdquo

AANSCHAFDaarover straks meer Diezelfde vakantie fietsten Hannekeen Kees rond het IJsselmeer om naar zeilboten te kijkenldquoWe hoeven geen groot schip maar een waar we onslekker in voelen Met een licht interieur We waren allebeienthousiast over de ElanrdquoMet zijn goede maat Gio zeilde Kees nog een aantal malenin huurboten totdat in het najaar van 2008 de knoop werddoorgehakt Kees kocht een Elan 34 die in Monnickendam fo

to copy

Kee

s Br

oers

en

lsquoEen eigen boot Natuurlijk was dat enghelliprsquo

te koop lag Een sprong in het diepe Of zoals Kees het formuleert op zijnsite lsquoToen hadden we ineens een eigen boothelliprsquo (zie wwwkees-broersennl)Terugblikkend zegt hij ldquoNatuurlijk was dat eng Ik had het gevoel van lsquowatmoet ik nursquo Over angst en twijfel in de zeilerij lees je trouwens weinigrdquo

lsquoRaak je onbevangenheid niet te snel kwijt helliprsquo

foto

copy G

io L

asso

oij

LEERGELDMet zijn broer aan het roer voeren ze de Chirripo via destaandemastroute naar een ligplaats in Hellevoetsluis Zei-lers waren ze nog lang niet Krassen en butsen in de bootgetuigen van een heftig leerproces Kees verbloemt hetniet ldquoDat je tijdig moet tegensturen bij het wegvarenleerde ik in de praktijk inclusief schade maar dat zie ik alsleergeldrdquoEen schipperscursus bij Enjoy Sailing kwam van pas en ookde theorie werd stevig bijgespijkerd vaarbewijs marifoon-certificaat theoretische kustnavigatie et cetera KeesldquoWat theorie betreft behoor ik zeker niet bij de lsquoreklijkenrsquordquo

BUITENGAATSMet Hellevoet als uitvalsbasis verkende Kees de Deltawate-ren De eerste keer buitengaats was een onvergetelijkeervaring Samen met Hanneke ging het van Vlissingen naarde Roompot Kees ldquoEen zonovergoten dag met 10 knoopwind Het was kicken de ruimte de verrassing dat de zeenooit saai is altijd afwisseling met kleuren golven en eenhorizon waarop je allerlei dingen ziet Een compleetandere beleving Het versterkte ons gevoel dit willen werdquoZo verlegden Kees en Hanneke stapsgewijs hun grenzenvoor het eerst naar Scheveningen naar Blankenberge ensteeds een stukje verder

SERIEUZE REIZENIn 2010 volgde een grote sprong naar Denemarken Aandie reis ging drie weken inslingeren op het IJsselmeervooraf Ze kregen alle beginnersgeluk op weg naar hetKielerkanaal 20 knopen wind in de rug ldquoMaarrdquo zo bena-drukt Kees opnieuw ldquowe hadden wel goed de weerkaartenbestudeerd en het tij uitgerekendrdquo Op zee deden ze steeds

lsquoMooie reizen maken Dat is wat we wildenhelliprsquo

nieuwe ontdekkingen bijvoorbeeld het sturen op golvenldquoHanneke had dat veel eerder onder de knie dan ikrdquo zegtKees ldquowe vormen een goed team maar zij is sowieso eenbetere zeiler dan ikIn de Jade is veel scheepvaart van en naar Hamburg Er liggendaar ook veel schepen voor anker Het duurde een tijdje voorik doorhad welke schepen varen en welke niet Een kwestievan naar de boeggolf kijken Simpel maar niemand had medat ooit verteldhelliprdquoNa de Oostzee volgden serieuze zeilbestemmingen als deSolent (in 2011) en de Scillies Bretagne en de Kanaaleilanden(in 2012) Na vier jaar heeft Kees ruim 7000 mijl op het logstaanhellip En er zullen meer mijlen volgen want zo zegt hij ldquoWestaan pas aan het begin van het zeilenrdquo

GOED ZEEMANSCHAPldquoNatuurlijk mogen mensen vragen of het wel goed zeeman-schap is om met weinig ervaring naar zee te gaan Die vraagheb ik mezelf ook gesteldTerugkijkend kun je zeggen dat ik mij toen minder bewust wasvan datgene van wat er kon gebeuren dan nu Aan de anderekant we hebben geen overdreven grote risicorsquos genomen onsgoed voorbereid vesten aan aangelijnd reddingsmiddelenaan boord Wat scheepvaart betreft heb ik een eenvoudigprincipe als er iets groots aankomt ben ik weg Ik ga altijdachterlangs Veiligheid voor alles is mijn devies Ik houd altijdeen veiligheidsmarge aan bijvoorbeeld bij het passeren vaneen drempel En we bestuderen de weersverwachting gron-dig Je moet altijd respect hebben voor de natuur want die issterker dan jij Dat hebben we in de bergen geleerdhelliprdquoldquoMijn advies aan beginners bereid je theoretisch goed voorleer manoeuvreren maar gaacute vooral Want het meeste leer jein de praktijk En raak je onbevangenheid niet te snel kwijtwant anders ga je niet meerrdquo Zfo

tos

copy K

ees

Broe

rsen

BampG KAARTPLOTTER MET ZEILFUNCTIESHolland Nautic introduceert deZeus Touch Deze kaartplottermet touchscreen is speciaalontworpen voor zeilers Een grootaantal zeilspecifieke functieswordt overzichtelijk weergegevenop eacuteeacuten schermHierdoor wordt het nemen vande juiste tactische beslissingeneen stuk eenvoudiger Zo kan het scherm bijvoorbeeld de gezeilde entegenovergestelde layline weergeven De SailSteer-functie laat eenkompasring zien met de ware windrichting het stromingsverzet deoverstaghoek en de peiling naar het waypoint Met de optionelewifi-module en de gratis app is de data ook beschikbaar op eeniPhone of iPad BampG heeft de naam stevig geprijsd te zijn maarvolgens Holland Nautic is de plotter met euro 1738 ongeveer even duurals plotters van merken zonder deze zeilfuncties wwwhollandnauticnl

HEKBOGEN ONLINE BESTELLENEen boog op je spiegel voor antennesradar windgenerator en zonnepanelenis allang niet meer voorbehouden aanwereldzeilers Je hoeft voor zon con-structie nu niet meer met een zelfgemaakte tekening naar de lokale smidBij Ship Shape Shop bestel je de bogenvan MPI gewoon online De RVS con-structies kunnen ook dienst doen als

davits De bogen worden op maat gemaakt voor elk type boot en zijneenvoudig te monteren op de hekstoel of de spiegelPrijzen vanaf euro 1980 wwwshipshapeshopbe

ZILTESPULLENDIDDEN JACHTBOUW WERKT SAMENRuud Didden de initiatiefnemer van de Koopmans 28 is een samen-werkingsverband aangegaan met Hoora Heeg en Atlantic in Harlingen

Het casco van demoderne dagzei-ler wordt voort-aan in Heeg metvacuuumlminjectie-techniekgebouwd en deafbouw neemt deAtlantic werf voorzijn rekening Vol-

gens Didden wordt hiermee het bouwproces gestroomlijnd en zorgthet voor een kwalitatief hoogstaand eindproduct Er komt ook eensnellere SQ lijn van deze boot op de markt wwwkoopmans28nl

UIT DE MALBegin december werdbij Winner Jachten inEnkhuizen een kleinemijlpaal bereikt Toenkwam het allernieuwemodel de 900 uit demal De boot werdvervolgens in tweeweken tijd afgebouwden vaarklaar gemaakten medio december volgden de eerste proefvaarten Op de komendeBoot Duumlsseldorf toont Winner de 900 voor het eerst aan het publiekwwwwinneryachtscom

Shiants eilanden met een verhaal

De afgelopen zomer waren Ruud Hazelhoff en Francis Peels onderwegvan Harris op de Buiten-Hebriden naar hun volgende ankerplek Loch Eweop het vasteland van Schotland Een route die precies langs de ShiantIsles loopt een kleine eilandengroep waar de bemanning van de Ran eenKoopmans zulke goede herinneringen aan heeft Dus komt het tot eenhernieuwde kennismaking met de eilanden met een verhaalhellip

foto

copy B

eman

ning

Ran

FOTOrsquoS EN TEKST FRANCIS PEELS

foto

copy B

eman

ning

Ran

et zijn drie kleine eilandjes 10 mijl uit de kust in de Minchzoals het water tussen de Buiten-Hebriden en het vastelandheet De eilandengroep is heel bijzonder Er broeden hon-

derdduizenden papegaaiduikers en duizenden andere zeevogels alszeekoeten alken en drieteenmeeuwen

Hoog aan de wind zeilen we op de eilanden af en zien de eerstepapegaaiduikers al De lucht is strak blauw evenals het water Linksvan ons zien we de Galtharsquos De rotsen steken als een rij haaientandenuit het water Daar moet je niet zijn In vroeger tijden hebben hier veelmensen het leven gelaten als de Minch met wind tegen tij een roerigstuk water werd en de veelal kleine scheepjes geen veilige haven meerkonden bereiken

Nu staat er een noordooster van 5 Beaufort en er is geen denken aaneen overnachting voor anker De enige twee ankerplaatsen zijn onbe-schut en de ankergrond is slecht met veel kelp Maar toch willen we erwel even aan land net als de vorige keer toen we hier warenhellip

H

e stormen rechtstreeks af op de grindrug die de twee westelijkgelegen eilanden met elkaar verbindt en ankeren dit keer aan de

westzijde We trekken het anker een beetje vast De rubberboot gaatoverboord en hup snel naar de kant We kunnen het stukje naar de walgemakkelijk roeien maar hangen voor de zekerheid toch de buitenboord-motor aan de rubberboot voor het geval we achter Ran aan moeten alsze van haar anker gaat

We landen op de grindrug en als we op het hoofdeiland staan overvaltons hetzelfde idyllische gevoel als de vorige keer We zijn de enige perso-nen op de kleine eilanden en het enige geluid dat we horen is de oce-aandeining die op het keienstrand rommelt De bijzondere geschiedenisvan de eilanden maakt een bezoek heel speciaalhellip

foto

copy B

eman

ning

Ran

Voor anker

BevoorrechtWe lopen naar het huis en nemen binnen een kijkje Volgensde schrijver van het boek zijn er ratten dus we kloppen eersteven aan Het huis is simpel maar doeltreffend ingerichtDe schaapsherder van de kudde die op de eilanden graastkomt hier regelmatig en er ligt een hele berg wol van de inhet voorjaar geschoren schapen achter het huisWe zitten een tijdje voor het huis te genieten van de rust enhet uitzicht en voelen ons bevoorrechtRan begint zich onrustig te gedragen achter het anker dusgaan we weer terug aan boordOm de idylle niet te verstoren gaan we zeilend weg van onsanker Nog nagenietend zeilen we langs Eilean-an-Tigne hetmeest zuidelijke eiland van de Shiants als er plotseling eenenorme rubberboot met schipper en tien toeristen de hoekom scheurt Gelukkig hadden we de Shiants nog even voorons alleenhellip

[leesregels]Hier broeden honderdduizenden zeevogels

De oceaandeining rommelt op het keienstrand

foto

copy B

eman

ning

Ran

inds ons vorige bezoek hebben we beiden het boeklsquoSearoomrsquo van Adam Nicolson gelezen Tot voor kortwas de schrijver de eigenaar van deze bijzondere eilan-

den Hij kreeg ze voor zijn eenentwintigste verjaardag van zijnvader die ze in 1937 voor 1400 pond kocht Op zijn beurt gafNicolson de eilanden in 2005 ook weer door aan zijn 21-jarigezoonEr staat eacuteeacuten huis zonder licht of water Als je het van tevorenper e-mail meldt mag je in het huis overnachten maar danmoet je nog wel zelf voor vervoer regelen Dat kan vanafLewis waar vandaan af en toe een vissersboot met toeristennaar de Shiants vaart

S

Voor anker

BevoorrechtWe lopen naar het huis en nemen binnen een kijkje Volgensde schrijver van het boek zijn er ratten dus we kloppen eersteven aan Het huis is simpel maar doeltreffend ingerichtDe schaapsherder van de kudde die op de eilanden graastkomt hier regelmatig en er ligt een hele berg wol van de inhet voorjaar geschoren schapen achter het huisWe zitten een tijdje voor het huis te genieten van de rust enhet uitzicht en voelen ons bevoorrechtRan begint zich onrustig te gedragen achter het anker dusgaan we weer terug aan boordOm de idylle niet te verstoren gaan we zeilend weg van onsanker Nog nagenietend zeilen we langs Eilean-an-Tigne hetmeest zuidelijke eiland van de Shiants als er plotseling eenenorme rubberboot met schipper en tien toeristen de hoekom scheurt Gelukkig hadden we de Shiants nog even voorons alleenhellip

[leesregels]Hier broeden honderdduizenden zeevogels

De oceaandeining rommelt op het keienstrand

e lopen naar het huis en nemen bin-nen een kijkje Volgens de schrijvervan het boek zijn er ratten dus we

kloppen eerst even aan Het huis is simpelmaar doeltreffend ingerichtDe schaapsherder van de kudde die op deeilanden graast komt hier regelmatig en erligt een hele berg wol van de in het voorjaargeschoren schapen achter het huis

We zitten een tijdje voor het huis te genietenvan de rust en het uitzicht en voelen onsbevoorrecht Ran begint zich onrustig tegedragen achter het anker dus gaan we weerterug aan boord

Om de idylle niet te verstoren gaan we zeilendweg van ons anker Nog nagenietend zeilenwe langs Eilean-an-Tigne het meest zuidelijkeeiland van de Shiants als er plotseling eenenorme rubberboot met schipper en tien toe-risten de hoek om scheurt Gelukkig haddenwe de Shiants nog even voor ons alleenhellip

W

Z

foto

copy B

eman

ning

Ran

BREEHORN 53 PILOTHOUSEEen Koopmans denk je misschien als jete snel kijkt naar de computertekeningvan de nieuwe 53 voeter van Breehorn die momenteel in opdracht wordtgebouwd In dit geval komen de tijdloze lijnen echter van de tekentafel vanSimonis-Voogd Design ook verantwoordelijk voor de 41 voeter en de 48voeter van deze Friese werfHet nieuwe model moet een stoere boot worden waar op eencomfortabele en vlotte manier lange reizen mee gemaakt kunnen wordenDe romp is van onbehandeld aluminium en voor het dek wordt een 3Dmal gefreesd die in composiet wordt afgebouwdDe pilothouse is ruim genoeg voor zitbanken van twee meter lang metaan stuurboord een L-bank Met de inklapbare tafel lijkt deze plek nietalleen ideaal voor het draaien van koude wachten maar zit je hier ookperfect voor een diner met uitzicht De grote kuip is uitgerust met tweestuurwielen en een solide tafel Zoals op elke Breehorn is er ook hiergekozen voor een korte opbouw met een ruim voordek Deopdrachtgever heeft gekozen voor een interieur met vier hutten en eenruime tafel die plaats biedt aan tien personen Als de Breehorn 53Pilothouse in het water ligt komen we in Zilt vast uitgebreider terug opdeze Nederlandse mijlenvreter wwwbreehornnl

Lengte 1617 mBreedte 478 mDiepgang 220 mWaterverpl 18 tonOntwerp Simonis-Voogd DesignPrijs euro 745000

ZILTESPULLENTON SONDAG KALENDER

Al eerder kwam jein Zilt spetterendefotos tegen vannautisch fotograafTon Sondag Vanzijn mooiste pla-ten maakte hijeen kalender Tonwerkt internatio-

naal en maakte van zijn 2013 kalender een Engelse en Franstaligeversie Wereldwijd worden er maar 1000 van verkocht De zwart-witfotos zijn afgedrukt op 300 grams papier met Zorro-black inkt om debeste kwaliteit te garanderen De prijs is euro1950 In Nederland is dekalender te koop bij het Maritiem Museum Rotterdam of online opwwwtonsondagcom

SIMRAD HELPT KNRMVoor elke breedbandradar diein het eerste kwartaal via eenHolland Nautic dealer wordtaangeschaft doneert HollandNautic 50 euro aan de KNRMDe reddingmaatschappij heeftal zeven van haar schepenuitgerust met de revolution-aire breedbandradar vanSimrad Robert Herks KNRM schipper ldquoDeze radar helpt ons onderde meest barre omstandigheden de omgeving te zien zowel op korteals op langere afstand van de bootrdquo Meer informatie over deze actieop de KNRM website of wwwhollandnauticnl

foto

copy b

eman

ning

Drif

ter

FIJI HOUDT JE VASTCoby en Arnold Lelijveld zijn al meer dan een jaar in Fiji Hetfantastische zeilgebied met prachtige duikplekken en vrien-delijke gastvrije bewoners houdt de zeilers langer vast dangepland Hun Drifter ligt hier bij Waya Island Ze blijven nogminstens een half jaar op de eilandengroep

ZILTEWERELD

NATUURGEWELDDe stoere ferrocement kotter Drifter is al sinds 2004 het varendethuis voor Coby en Arnold Lelijveld Ze liggen nu in Savusavu Fijiwaar ze in afwachting zijn van cycloon Evan Arnold denkt terug aanal het natuurgeweld dat de afgelopen8 jaar een rol speelde bij hun reis ldquoBijhet afzakken langs de Portugese kustbepaalden de heftige bosbrandendeels onze planning Regelmatigmoesten we dek schrobben door alleneerdalende as Vanuit Gambiamaakten we de oversteek naarBrazilieumlen daarna door naar Suriname Daar werden we weer op deproef gesteld doorde natuur Zware regenval in het Amazonegebieddeed het water in de Surinamerivier stijgen en extra hard stromenDrijvende eilanden kwamen mee en een van de zeilboten werdhelemaal omhuld met struiken en takken Het kostte ons meer daneen halve dag met alle zeilers om de boot weer vrij te krijgenlsquos Nachts sloeg stroomopwaarts een grote dekschuit los diestuurloos de rivier af kwam denderen De cruisersvloot werd op enhaar na gemist een van de pijlers van de brug verderop nietrdquo

foto

copy b

eman

ning

Drif

ter

ZILTEWERELD

TSUNAMI EN AARDBEVINGDe Drifter zeilt via de Cariben Venezuela Colombia San Blas en hetPanamakanaal naar de PacificDaar doen Coby en Arnold de eilanden Galapagos PaaseilandPitcairn Gambier de Tuamotus en Tahiti aan Coby ldquoOp dit trajectgeen noemenswaardig natuurgeweld maar we zijn net weg uitSamoa als dit eiland getroffen wordt door een tsunami die 150mensen het leven kost We zijn dan in Tonga en zoeken dieper waterop midden in de baai en blijven zo uit de gevarenzoneEen tweede tsunami bij Christchurch (NZL) rijden we uit door nade waarschuwing naar open zee te vertrekken In Christchurchworden tijdens een zware storm met twee meter hoge golven in demarina onze bolders van dek gerukt en daarna maken we tweeaardbevingen mee waarbij 200 doden vallen Op de boot voel je debeving heel goed maar we hebben geen schaderdquo Z

wwwziltewereldnl

bem

anni

ng

Aan de kajuittafelOnze manier van werken is even onconventioneel als Zilt zelfVerwacht ons daarom niet in een spectaculair kantoor We zijnhet liefst aan boord op het water of onderweg naar een goedverhaalDe redactievergadering houden we aan wisselende kajuit- enkeukentafels en verder zijn we uitgerust met e-mail chat enSkypeDe beste manier om ons te bereiken is een e-mail te sturen aanredactieziltmagazinenl

De inhoud van Zilt Magazine mag op geen enkele wijze worden overgenomenzonder schriftelijke toestemming van de makers Bij overtreding geldt het tarief datdaarvoor door de Nederlandse Vereniging van Journalisten is vastgesteldDe uitgever kan niet aansprakelijk worden gesteld voor fouten in deze publicatie

De bemanning van Zilt Magazine bestaat uit

Zilt

812013

RuudKattenberg

Sjorsvan der Woerd

HenkHuizinga

JimmyLengkeek

LaurensMorel

HansMartens

Laurensvan Zijp

PieterNijdeken

MichielScholtes

en veleopstappers

Abonneer je nu en ontvang gratis- elke week het zeilersweerbericht- elke maand Zilt Magazine

Ga naar wwwziltmagazinenlen vul je e-mailadres info

to copy

Zilt

Mag

azin

e

Page 69: Zilt 81

ARMEL LE CLEacuteACH

Het leidende duo kan zich vooral op elkaar concentreren doordat deachtervolgers geen grote bedreiging voor hun koppositie vormen Num-mer drie in de rangschikking Jean-Pierre Dick met Virbac Paprec maaktein de afgelopen week weliswaar nogal wat mijlen goed maar zeilt nogaltijd ruim ruim een dag achter de koplopers

foto

copy V

ince

nt C

urut

chet

Dar

k Fr

ame

DPP

I

FRANCcedilOIS GABART

Door de felle strijd zou je bijna vergeten hoe ongelooflijk snel de raceverloopt Alles wijst erop dat Gabart en le Cleacuteach in een absoluterecordtijd terug zullen zijn in les Sables dOlonne Als zij op de avond vanNieuwjaarsdag Kaap Hoorn passeren zijn ze nog maar 53 dagen onder-weg Daarmee zitten ze meer dan twee dagen onder het schema van hetparcoursrecord dat op ruim 84 dagen staat

foto

copy Je

an-M

arie

Lio

tD

PPI

ARMEL LE CLEacuteACH

Dat ook de legendarische 80-dagen grens nog volop binnen bereik ligt isopmerkelijk Nog maar anderhalf decennium geleden was er een volbe-mande multihull nodig om binnen die tijd rond de wereld te jakkerenOf een nieuw record er werkelijk inzit zal vooral afhangen van hetweerpatroon als de boten weer koers zetten naar het noorden Al vakerzorgde het lichte weer van de Zuidatlantische Oceaan voor verrassingen

foto

copy Je

an-M

arie

Lio

tD

PPI

FRANCcedilOIS GABART

e beide koplopers hebben tot dusver vrijwel geen technische problemenondervonden aan hun boot en tuigage Hoewel er sinds het onfortuinlijkebegin van de race geen nieuwe uitvallers zijn zijn de achtervolgers overhet algemeen heel wat minder gelukkig Zowel Alex Thomson als BernardStamm kampen met problemen met hun stroomvoorziening Stamm werdzelfs gedwongen om voor de kust van Nieuw Zeeland te ankeren om de

D

foto

copy V

ince

nt C

urut

chet

Dar

k Fr

ame

DPP

I

ARMEL LE CLEacuteACH

op ophanging van zijn hydrogenerators te repareren Maar ook de ande-ren van de 13 overgebleven deelnemers rapporteren met regelmaat hoetienduizenden zeemijlen hun tol van het materiaal beginnen te eisenFrancois Gabart en Armel le Cleacuteach hebben heel andere problemen aanhun hoofd Naar verluidt maken zij zich vooral zorgen of hun finishfotode deadline van de volgende Zilt wel zal halenhellip Z

foto

copy Je

an-M

arie

Lio

tD

PPI

KNOPEN HANDBOEKBij Uitgeverij De Alk amp Heijnen Watersportverscheen onlangs het Reeds Knopen Hand-boekje Door zrsquon afmetingen van 10 x 16 cmeen handzaam naslagwerkje De meeste voor-komende knopen staan erin met een kleuren-foto Duidelijke tekeningen laten zien hoe jede knoop maaktISBN 978 905961 1047 euro 990

OVER EILANDEN EN ANDERE STREKENIn dit boek delen de beideauteurs hun fascinatie vooreilanden in de traditie vanBoudewijn Buumlch Zeiler Henkde Velde vertelt boeiend overzijn eigen bezoeken aan demeest afgelegen plekken opaarde terwijl publicist FransMouws daar de historische engeografische kanten vanbeschrijft Door de kortehoofdstukken en de vlotteschrijfstijl van beiden werktdie vorm buitengewoon goed

Het resultaat is een verrassend boek dat aantoont dat de wereld nogveel onbekende plekken kent die uitnodigen om ontdekt te wordenAlleen al om die inspirerende gedachte verdient dit boek een plek inde boekenkast van iedere langeafstandszeiler (RKa)Uitgeverij De Alk amp Heijnen ISBN 978 905961 1122 euro 1290

ONLANGS VERSCHENEN

ZILTEBOEKEN

DRAAK OP ZEEUitgeverij de Leguaan heeft Het verhaal vande Draak opnieuw uitgegeven Daarin verteltMorin Scott over zeereizen en wedstrijdenmet een oude Draak die hij eind jaren veertigbeleefde met zijn vrienden Conny van Riet-schoten (de latere Whitbread-winnaar) enArnout Koch ISBN 90 807195 44 euro 1795

TAKEBORAHet journaal van de Takebora is opnieuw uitge-geven door Uitgeverij Hollandia Aanleiding isbeeldmateriaal dat boven water is gekomen enniet eerder werd gepubliceerd Het verslag vanMaurenbrecherrsquos solotocht rond de wereldwerd in de jaren zestig gepubliceerd in deWaterkampioen geiumlllustreerd door Pieter KuhnISBN 978 906410 5562 euro 1295

DROOMEILANDEilanden vormen het Leitmotiv in dit boek vanOlivier le Carrer zeiler zeeman en hoofdre-dacteur van het Franse Le Bateaux Maar hetis boek eerder een ordening van diens zwer-vende geest en slingerende gedachten Het ismengeling van feiten beschouwingenbeschrijvingen historie en aansporingen omte gaan reizen Vooral dat laatsteISBN 978 905961 0972 euro 1990

De meesten van ons zijn al vroeg met zeilen inaanraking gekomen Veelal lsquoerfelijk belastrsquodoor onze ouders Het kan ook anders KeesBroersen bijvoorbeeld stapte pas op zijn 58stein Zeilen leren met vallen en opstaan

Oud-docent Kees (1950) en zijn vrouw Hannekezijn doeners Altijd al graag gereisd en gefietst Zetrokken zelfs een jaar lang op de fiets door AzieumlDaarna gingen ze bergwandelen Beide sportenvragen wel krachtsinspanningen en al ouder wor-dend zochten ze een alternatief ldquoNaar Bratislavamet de bootrdquo grapte Kees eens Het werd eenrunning gag in de familieldquoWe gingen naar motorboten kijkenrdquo vertelt Keesldquomaar die bevielen ons niet zo en een motorsailerevenmin We waren blij dat de motor uitgingToen wisten we het was de rust op het waterwaarvoor we vielen Daarom leek zeilen wel wathoewel ik dacht dat ik dat helemaal niet konrdquo

Onbevangen instappen op latere leeftijd

foto

copy H

anne

ke B

roer

sen

FOTOrsquoS KEES BROERSEN TEKST LAURENS VAN ZIJP

KAJUITJACHTKees vervolgt ldquoHet was een droom we wilden verder wegnaar de Middellandse Zee bijvoorbeeld en zagen eenzeilboot als caravanrdquo De broer van Kees bleek een steunen toeverlaat en een stimulerende factor Hij zeilde welgaf adviezen en drong erop aan om meteen een compleetkajuitjacht te kiezenKees ldquoDat durfde ik eigenlijk niet wij vonden 20 voet alheel watrdquo

BEGINNERSCURSUS2008 stond in het teken van lsquoomscholingrsquo Kees en Hannekevolgden een beginnerscursus bij Henk van Gent op deKralingse Plas Kees opgetogen ldquoHenk is een briljanteleraar in een paar middagen bracht hij ons de fijne knepenvan het zeilen bij Ik ontdekte dat zeilen helemaal niet zomoeilijk isrdquoDie zomer vierden Hanneke en Kees vakantie in eigen landen door zeilboten te huren deden ze gaandeweg meerzeilervaring op Kees ldquoMet vallen en opstaan Ik heb watvastgezeten in het riethellip Maar je leert het beste door ietste doen Dat heb ik ook altijd tegen mijn leerlingen gezegdlsquoJe mag fouten makenrsquo Voor het zeilen geldt wel bouwaltijd een veiligheidsmarge inrdquo

AANSCHAFDaarover straks meer Diezelfde vakantie fietsten Hannekeen Kees rond het IJsselmeer om naar zeilboten te kijkenldquoWe hoeven geen groot schip maar een waar we onslekker in voelen Met een licht interieur We waren allebeienthousiast over de ElanrdquoMet zijn goede maat Gio zeilde Kees nog een aantal malenin huurboten totdat in het najaar van 2008 de knoop werddoorgehakt Kees kocht een Elan 34 die in Monnickendam fo

to copy

Kee

s Br

oers

en

lsquoEen eigen boot Natuurlijk was dat enghelliprsquo

te koop lag Een sprong in het diepe Of zoals Kees het formuleert op zijnsite lsquoToen hadden we ineens een eigen boothelliprsquo (zie wwwkees-broersennl)Terugblikkend zegt hij ldquoNatuurlijk was dat eng Ik had het gevoel van lsquowatmoet ik nursquo Over angst en twijfel in de zeilerij lees je trouwens weinigrdquo

lsquoRaak je onbevangenheid niet te snel kwijt helliprsquo

foto

copy G

io L

asso

oij

LEERGELDMet zijn broer aan het roer voeren ze de Chirripo via destaandemastroute naar een ligplaats in Hellevoetsluis Zei-lers waren ze nog lang niet Krassen en butsen in de bootgetuigen van een heftig leerproces Kees verbloemt hetniet ldquoDat je tijdig moet tegensturen bij het wegvarenleerde ik in de praktijk inclusief schade maar dat zie ik alsleergeldrdquoEen schipperscursus bij Enjoy Sailing kwam van pas en ookde theorie werd stevig bijgespijkerd vaarbewijs marifoon-certificaat theoretische kustnavigatie et cetera KeesldquoWat theorie betreft behoor ik zeker niet bij de lsquoreklijkenrsquordquo

BUITENGAATSMet Hellevoet als uitvalsbasis verkende Kees de Deltawate-ren De eerste keer buitengaats was een onvergetelijkeervaring Samen met Hanneke ging het van Vlissingen naarde Roompot Kees ldquoEen zonovergoten dag met 10 knoopwind Het was kicken de ruimte de verrassing dat de zeenooit saai is altijd afwisseling met kleuren golven en eenhorizon waarop je allerlei dingen ziet Een compleetandere beleving Het versterkte ons gevoel dit willen werdquoZo verlegden Kees en Hanneke stapsgewijs hun grenzenvoor het eerst naar Scheveningen naar Blankenberge ensteeds een stukje verder

SERIEUZE REIZENIn 2010 volgde een grote sprong naar Denemarken Aandie reis ging drie weken inslingeren op het IJsselmeervooraf Ze kregen alle beginnersgeluk op weg naar hetKielerkanaal 20 knopen wind in de rug ldquoMaarrdquo zo bena-drukt Kees opnieuw ldquowe hadden wel goed de weerkaartenbestudeerd en het tij uitgerekendrdquo Op zee deden ze steeds

lsquoMooie reizen maken Dat is wat we wildenhelliprsquo

nieuwe ontdekkingen bijvoorbeeld het sturen op golvenldquoHanneke had dat veel eerder onder de knie dan ikrdquo zegtKees ldquowe vormen een goed team maar zij is sowieso eenbetere zeiler dan ikIn de Jade is veel scheepvaart van en naar Hamburg Er liggendaar ook veel schepen voor anker Het duurde een tijdje voorik doorhad welke schepen varen en welke niet Een kwestievan naar de boeggolf kijken Simpel maar niemand had medat ooit verteldhelliprdquoNa de Oostzee volgden serieuze zeilbestemmingen als deSolent (in 2011) en de Scillies Bretagne en de Kanaaleilanden(in 2012) Na vier jaar heeft Kees ruim 7000 mijl op het logstaanhellip En er zullen meer mijlen volgen want zo zegt hij ldquoWestaan pas aan het begin van het zeilenrdquo

GOED ZEEMANSCHAPldquoNatuurlijk mogen mensen vragen of het wel goed zeeman-schap is om met weinig ervaring naar zee te gaan Die vraagheb ik mezelf ook gesteldTerugkijkend kun je zeggen dat ik mij toen minder bewust wasvan datgene van wat er kon gebeuren dan nu Aan de anderekant we hebben geen overdreven grote risicorsquos genomen onsgoed voorbereid vesten aan aangelijnd reddingsmiddelenaan boord Wat scheepvaart betreft heb ik een eenvoudigprincipe als er iets groots aankomt ben ik weg Ik ga altijdachterlangs Veiligheid voor alles is mijn devies Ik houd altijdeen veiligheidsmarge aan bijvoorbeeld bij het passeren vaneen drempel En we bestuderen de weersverwachting gron-dig Je moet altijd respect hebben voor de natuur want die issterker dan jij Dat hebben we in de bergen geleerdhelliprdquoldquoMijn advies aan beginners bereid je theoretisch goed voorleer manoeuvreren maar gaacute vooral Want het meeste leer jein de praktijk En raak je onbevangenheid niet te snel kwijtwant anders ga je niet meerrdquo Zfo

tos

copy K

ees

Broe

rsen

BampG KAARTPLOTTER MET ZEILFUNCTIESHolland Nautic introduceert deZeus Touch Deze kaartplottermet touchscreen is speciaalontworpen voor zeilers Een grootaantal zeilspecifieke functieswordt overzichtelijk weergegevenop eacuteeacuten schermHierdoor wordt het nemen vande juiste tactische beslissingeneen stuk eenvoudiger Zo kan het scherm bijvoorbeeld de gezeilde entegenovergestelde layline weergeven De SailSteer-functie laat eenkompasring zien met de ware windrichting het stromingsverzet deoverstaghoek en de peiling naar het waypoint Met de optionelewifi-module en de gratis app is de data ook beschikbaar op eeniPhone of iPad BampG heeft de naam stevig geprijsd te zijn maarvolgens Holland Nautic is de plotter met euro 1738 ongeveer even duurals plotters van merken zonder deze zeilfuncties wwwhollandnauticnl

HEKBOGEN ONLINE BESTELLENEen boog op je spiegel voor antennesradar windgenerator en zonnepanelenis allang niet meer voorbehouden aanwereldzeilers Je hoeft voor zon con-structie nu niet meer met een zelfgemaakte tekening naar de lokale smidBij Ship Shape Shop bestel je de bogenvan MPI gewoon online De RVS con-structies kunnen ook dienst doen als

davits De bogen worden op maat gemaakt voor elk type boot en zijneenvoudig te monteren op de hekstoel of de spiegelPrijzen vanaf euro 1980 wwwshipshapeshopbe

ZILTESPULLENDIDDEN JACHTBOUW WERKT SAMENRuud Didden de initiatiefnemer van de Koopmans 28 is een samen-werkingsverband aangegaan met Hoora Heeg en Atlantic in Harlingen

Het casco van demoderne dagzei-ler wordt voort-aan in Heeg metvacuuumlminjectie-techniekgebouwd en deafbouw neemt deAtlantic werf voorzijn rekening Vol-

gens Didden wordt hiermee het bouwproces gestroomlijnd en zorgthet voor een kwalitatief hoogstaand eindproduct Er komt ook eensnellere SQ lijn van deze boot op de markt wwwkoopmans28nl

UIT DE MALBegin december werdbij Winner Jachten inEnkhuizen een kleinemijlpaal bereikt Toenkwam het allernieuwemodel de 900 uit demal De boot werdvervolgens in tweeweken tijd afgebouwden vaarklaar gemaakten medio december volgden de eerste proefvaarten Op de komendeBoot Duumlsseldorf toont Winner de 900 voor het eerst aan het publiekwwwwinneryachtscom

Shiants eilanden met een verhaal

De afgelopen zomer waren Ruud Hazelhoff en Francis Peels onderwegvan Harris op de Buiten-Hebriden naar hun volgende ankerplek Loch Eweop het vasteland van Schotland Een route die precies langs de ShiantIsles loopt een kleine eilandengroep waar de bemanning van de Ran eenKoopmans zulke goede herinneringen aan heeft Dus komt het tot eenhernieuwde kennismaking met de eilanden met een verhaalhellip

foto

copy B

eman

ning

Ran

FOTOrsquoS EN TEKST FRANCIS PEELS

foto

copy B

eman

ning

Ran

et zijn drie kleine eilandjes 10 mijl uit de kust in de Minchzoals het water tussen de Buiten-Hebriden en het vastelandheet De eilandengroep is heel bijzonder Er broeden hon-

derdduizenden papegaaiduikers en duizenden andere zeevogels alszeekoeten alken en drieteenmeeuwen

Hoog aan de wind zeilen we op de eilanden af en zien de eerstepapegaaiduikers al De lucht is strak blauw evenals het water Linksvan ons zien we de Galtharsquos De rotsen steken als een rij haaientandenuit het water Daar moet je niet zijn In vroeger tijden hebben hier veelmensen het leven gelaten als de Minch met wind tegen tij een roerigstuk water werd en de veelal kleine scheepjes geen veilige haven meerkonden bereiken

Nu staat er een noordooster van 5 Beaufort en er is geen denken aaneen overnachting voor anker De enige twee ankerplaatsen zijn onbe-schut en de ankergrond is slecht met veel kelp Maar toch willen we erwel even aan land net als de vorige keer toen we hier warenhellip

H

e stormen rechtstreeks af op de grindrug die de twee westelijkgelegen eilanden met elkaar verbindt en ankeren dit keer aan de

westzijde We trekken het anker een beetje vast De rubberboot gaatoverboord en hup snel naar de kant We kunnen het stukje naar de walgemakkelijk roeien maar hangen voor de zekerheid toch de buitenboord-motor aan de rubberboot voor het geval we achter Ran aan moeten alsze van haar anker gaat

We landen op de grindrug en als we op het hoofdeiland staan overvaltons hetzelfde idyllische gevoel als de vorige keer We zijn de enige perso-nen op de kleine eilanden en het enige geluid dat we horen is de oce-aandeining die op het keienstrand rommelt De bijzondere geschiedenisvan de eilanden maakt een bezoek heel speciaalhellip

foto

copy B

eman

ning

Ran

Voor anker

BevoorrechtWe lopen naar het huis en nemen binnen een kijkje Volgensde schrijver van het boek zijn er ratten dus we kloppen eersteven aan Het huis is simpel maar doeltreffend ingerichtDe schaapsherder van de kudde die op de eilanden graastkomt hier regelmatig en er ligt een hele berg wol van de inhet voorjaar geschoren schapen achter het huisWe zitten een tijdje voor het huis te genieten van de rust enhet uitzicht en voelen ons bevoorrechtRan begint zich onrustig te gedragen achter het anker dusgaan we weer terug aan boordOm de idylle niet te verstoren gaan we zeilend weg van onsanker Nog nagenietend zeilen we langs Eilean-an-Tigne hetmeest zuidelijke eiland van de Shiants als er plotseling eenenorme rubberboot met schipper en tien toeristen de hoekom scheurt Gelukkig hadden we de Shiants nog even voorons alleenhellip

[leesregels]Hier broeden honderdduizenden zeevogels

De oceaandeining rommelt op het keienstrand

foto

copy B

eman

ning

Ran

inds ons vorige bezoek hebben we beiden het boeklsquoSearoomrsquo van Adam Nicolson gelezen Tot voor kortwas de schrijver de eigenaar van deze bijzondere eilan-

den Hij kreeg ze voor zijn eenentwintigste verjaardag van zijnvader die ze in 1937 voor 1400 pond kocht Op zijn beurt gafNicolson de eilanden in 2005 ook weer door aan zijn 21-jarigezoonEr staat eacuteeacuten huis zonder licht of water Als je het van tevorenper e-mail meldt mag je in het huis overnachten maar danmoet je nog wel zelf voor vervoer regelen Dat kan vanafLewis waar vandaan af en toe een vissersboot met toeristennaar de Shiants vaart

S

Voor anker

BevoorrechtWe lopen naar het huis en nemen binnen een kijkje Volgensde schrijver van het boek zijn er ratten dus we kloppen eersteven aan Het huis is simpel maar doeltreffend ingerichtDe schaapsherder van de kudde die op de eilanden graastkomt hier regelmatig en er ligt een hele berg wol van de inhet voorjaar geschoren schapen achter het huisWe zitten een tijdje voor het huis te genieten van de rust enhet uitzicht en voelen ons bevoorrechtRan begint zich onrustig te gedragen achter het anker dusgaan we weer terug aan boordOm de idylle niet te verstoren gaan we zeilend weg van onsanker Nog nagenietend zeilen we langs Eilean-an-Tigne hetmeest zuidelijke eiland van de Shiants als er plotseling eenenorme rubberboot met schipper en tien toeristen de hoekom scheurt Gelukkig hadden we de Shiants nog even voorons alleenhellip

[leesregels]Hier broeden honderdduizenden zeevogels

De oceaandeining rommelt op het keienstrand

e lopen naar het huis en nemen bin-nen een kijkje Volgens de schrijvervan het boek zijn er ratten dus we

kloppen eerst even aan Het huis is simpelmaar doeltreffend ingerichtDe schaapsherder van de kudde die op deeilanden graast komt hier regelmatig en erligt een hele berg wol van de in het voorjaargeschoren schapen achter het huis

We zitten een tijdje voor het huis te genietenvan de rust en het uitzicht en voelen onsbevoorrecht Ran begint zich onrustig tegedragen achter het anker dus gaan we weerterug aan boord

Om de idylle niet te verstoren gaan we zeilendweg van ons anker Nog nagenietend zeilenwe langs Eilean-an-Tigne het meest zuidelijkeeiland van de Shiants als er plotseling eenenorme rubberboot met schipper en tien toe-risten de hoek om scheurt Gelukkig haddenwe de Shiants nog even voor ons alleenhellip

W

Z

foto

copy B

eman

ning

Ran

BREEHORN 53 PILOTHOUSEEen Koopmans denk je misschien als jete snel kijkt naar de computertekeningvan de nieuwe 53 voeter van Breehorn die momenteel in opdracht wordtgebouwd In dit geval komen de tijdloze lijnen echter van de tekentafel vanSimonis-Voogd Design ook verantwoordelijk voor de 41 voeter en de 48voeter van deze Friese werfHet nieuwe model moet een stoere boot worden waar op eencomfortabele en vlotte manier lange reizen mee gemaakt kunnen wordenDe romp is van onbehandeld aluminium en voor het dek wordt een 3Dmal gefreesd die in composiet wordt afgebouwdDe pilothouse is ruim genoeg voor zitbanken van twee meter lang metaan stuurboord een L-bank Met de inklapbare tafel lijkt deze plek nietalleen ideaal voor het draaien van koude wachten maar zit je hier ookperfect voor een diner met uitzicht De grote kuip is uitgerust met tweestuurwielen en een solide tafel Zoals op elke Breehorn is er ook hiergekozen voor een korte opbouw met een ruim voordek Deopdrachtgever heeft gekozen voor een interieur met vier hutten en eenruime tafel die plaats biedt aan tien personen Als de Breehorn 53Pilothouse in het water ligt komen we in Zilt vast uitgebreider terug opdeze Nederlandse mijlenvreter wwwbreehornnl

Lengte 1617 mBreedte 478 mDiepgang 220 mWaterverpl 18 tonOntwerp Simonis-Voogd DesignPrijs euro 745000

ZILTESPULLENTON SONDAG KALENDER

Al eerder kwam jein Zilt spetterendefotos tegen vannautisch fotograafTon Sondag Vanzijn mooiste pla-ten maakte hijeen kalender Tonwerkt internatio-

naal en maakte van zijn 2013 kalender een Engelse en Franstaligeversie Wereldwijd worden er maar 1000 van verkocht De zwart-witfotos zijn afgedrukt op 300 grams papier met Zorro-black inkt om debeste kwaliteit te garanderen De prijs is euro1950 In Nederland is dekalender te koop bij het Maritiem Museum Rotterdam of online opwwwtonsondagcom

SIMRAD HELPT KNRMVoor elke breedbandradar diein het eerste kwartaal via eenHolland Nautic dealer wordtaangeschaft doneert HollandNautic 50 euro aan de KNRMDe reddingmaatschappij heeftal zeven van haar schepenuitgerust met de revolution-aire breedbandradar vanSimrad Robert Herks KNRM schipper ldquoDeze radar helpt ons onderde meest barre omstandigheden de omgeving te zien zowel op korteals op langere afstand van de bootrdquo Meer informatie over deze actieop de KNRM website of wwwhollandnauticnl

foto

copy b

eman

ning

Drif

ter

FIJI HOUDT JE VASTCoby en Arnold Lelijveld zijn al meer dan een jaar in Fiji Hetfantastische zeilgebied met prachtige duikplekken en vrien-delijke gastvrije bewoners houdt de zeilers langer vast dangepland Hun Drifter ligt hier bij Waya Island Ze blijven nogminstens een half jaar op de eilandengroep

ZILTEWERELD

NATUURGEWELDDe stoere ferrocement kotter Drifter is al sinds 2004 het varendethuis voor Coby en Arnold Lelijveld Ze liggen nu in Savusavu Fijiwaar ze in afwachting zijn van cycloon Evan Arnold denkt terug aanal het natuurgeweld dat de afgelopen8 jaar een rol speelde bij hun reis ldquoBijhet afzakken langs de Portugese kustbepaalden de heftige bosbrandendeels onze planning Regelmatigmoesten we dek schrobben door alleneerdalende as Vanuit Gambiamaakten we de oversteek naarBrazilieumlen daarna door naar Suriname Daar werden we weer op deproef gesteld doorde natuur Zware regenval in het Amazonegebieddeed het water in de Surinamerivier stijgen en extra hard stromenDrijvende eilanden kwamen mee en een van de zeilboten werdhelemaal omhuld met struiken en takken Het kostte ons meer daneen halve dag met alle zeilers om de boot weer vrij te krijgenlsquos Nachts sloeg stroomopwaarts een grote dekschuit los diestuurloos de rivier af kwam denderen De cruisersvloot werd op enhaar na gemist een van de pijlers van de brug verderop nietrdquo

foto

copy b

eman

ning

Drif

ter

ZILTEWERELD

TSUNAMI EN AARDBEVINGDe Drifter zeilt via de Cariben Venezuela Colombia San Blas en hetPanamakanaal naar de PacificDaar doen Coby en Arnold de eilanden Galapagos PaaseilandPitcairn Gambier de Tuamotus en Tahiti aan Coby ldquoOp dit trajectgeen noemenswaardig natuurgeweld maar we zijn net weg uitSamoa als dit eiland getroffen wordt door een tsunami die 150mensen het leven kost We zijn dan in Tonga en zoeken dieper waterop midden in de baai en blijven zo uit de gevarenzoneEen tweede tsunami bij Christchurch (NZL) rijden we uit door nade waarschuwing naar open zee te vertrekken In Christchurchworden tijdens een zware storm met twee meter hoge golven in demarina onze bolders van dek gerukt en daarna maken we tweeaardbevingen mee waarbij 200 doden vallen Op de boot voel je debeving heel goed maar we hebben geen schaderdquo Z

wwwziltewereldnl

bem

anni

ng

Aan de kajuittafelOnze manier van werken is even onconventioneel als Zilt zelfVerwacht ons daarom niet in een spectaculair kantoor We zijnhet liefst aan boord op het water of onderweg naar een goedverhaalDe redactievergadering houden we aan wisselende kajuit- enkeukentafels en verder zijn we uitgerust met e-mail chat enSkypeDe beste manier om ons te bereiken is een e-mail te sturen aanredactieziltmagazinenl

De inhoud van Zilt Magazine mag op geen enkele wijze worden overgenomenzonder schriftelijke toestemming van de makers Bij overtreding geldt het tarief datdaarvoor door de Nederlandse Vereniging van Journalisten is vastgesteldDe uitgever kan niet aansprakelijk worden gesteld voor fouten in deze publicatie

De bemanning van Zilt Magazine bestaat uit

Zilt

812013

RuudKattenberg

Sjorsvan der Woerd

HenkHuizinga

JimmyLengkeek

LaurensMorel

HansMartens

Laurensvan Zijp

PieterNijdeken

MichielScholtes

en veleopstappers

Abonneer je nu en ontvang gratis- elke week het zeilersweerbericht- elke maand Zilt Magazine

Ga naar wwwziltmagazinenlen vul je e-mailadres info

to copy

Zilt

Mag

azin

e

Page 70: Zilt 81

FRANCcedilOIS GABART

Door de felle strijd zou je bijna vergeten hoe ongelooflijk snel de raceverloopt Alles wijst erop dat Gabart en le Cleacuteach in een absoluterecordtijd terug zullen zijn in les Sables dOlonne Als zij op de avond vanNieuwjaarsdag Kaap Hoorn passeren zijn ze nog maar 53 dagen onder-weg Daarmee zitten ze meer dan twee dagen onder het schema van hetparcoursrecord dat op ruim 84 dagen staat

foto

copy Je

an-M

arie

Lio

tD

PPI

ARMEL LE CLEacuteACH

Dat ook de legendarische 80-dagen grens nog volop binnen bereik ligt isopmerkelijk Nog maar anderhalf decennium geleden was er een volbe-mande multihull nodig om binnen die tijd rond de wereld te jakkerenOf een nieuw record er werkelijk inzit zal vooral afhangen van hetweerpatroon als de boten weer koers zetten naar het noorden Al vakerzorgde het lichte weer van de Zuidatlantische Oceaan voor verrassingen

foto

copy Je

an-M

arie

Lio

tD

PPI

FRANCcedilOIS GABART

e beide koplopers hebben tot dusver vrijwel geen technische problemenondervonden aan hun boot en tuigage Hoewel er sinds het onfortuinlijkebegin van de race geen nieuwe uitvallers zijn zijn de achtervolgers overhet algemeen heel wat minder gelukkig Zowel Alex Thomson als BernardStamm kampen met problemen met hun stroomvoorziening Stamm werdzelfs gedwongen om voor de kust van Nieuw Zeeland te ankeren om de

D

foto

copy V

ince

nt C

urut

chet

Dar

k Fr

ame

DPP

I

ARMEL LE CLEacuteACH

op ophanging van zijn hydrogenerators te repareren Maar ook de ande-ren van de 13 overgebleven deelnemers rapporteren met regelmaat hoetienduizenden zeemijlen hun tol van het materiaal beginnen te eisenFrancois Gabart en Armel le Cleacuteach hebben heel andere problemen aanhun hoofd Naar verluidt maken zij zich vooral zorgen of hun finishfotode deadline van de volgende Zilt wel zal halenhellip Z

foto

copy Je

an-M

arie

Lio

tD

PPI

KNOPEN HANDBOEKBij Uitgeverij De Alk amp Heijnen Watersportverscheen onlangs het Reeds Knopen Hand-boekje Door zrsquon afmetingen van 10 x 16 cmeen handzaam naslagwerkje De meeste voor-komende knopen staan erin met een kleuren-foto Duidelijke tekeningen laten zien hoe jede knoop maaktISBN 978 905961 1047 euro 990

OVER EILANDEN EN ANDERE STREKENIn dit boek delen de beideauteurs hun fascinatie vooreilanden in de traditie vanBoudewijn Buumlch Zeiler Henkde Velde vertelt boeiend overzijn eigen bezoeken aan demeest afgelegen plekken opaarde terwijl publicist FransMouws daar de historische engeografische kanten vanbeschrijft Door de kortehoofdstukken en de vlotteschrijfstijl van beiden werktdie vorm buitengewoon goed

Het resultaat is een verrassend boek dat aantoont dat de wereld nogveel onbekende plekken kent die uitnodigen om ontdekt te wordenAlleen al om die inspirerende gedachte verdient dit boek een plek inde boekenkast van iedere langeafstandszeiler (RKa)Uitgeverij De Alk amp Heijnen ISBN 978 905961 1122 euro 1290

ONLANGS VERSCHENEN

ZILTEBOEKEN

DRAAK OP ZEEUitgeverij de Leguaan heeft Het verhaal vande Draak opnieuw uitgegeven Daarin verteltMorin Scott over zeereizen en wedstrijdenmet een oude Draak die hij eind jaren veertigbeleefde met zijn vrienden Conny van Riet-schoten (de latere Whitbread-winnaar) enArnout Koch ISBN 90 807195 44 euro 1795

TAKEBORAHet journaal van de Takebora is opnieuw uitge-geven door Uitgeverij Hollandia Aanleiding isbeeldmateriaal dat boven water is gekomen enniet eerder werd gepubliceerd Het verslag vanMaurenbrecherrsquos solotocht rond de wereldwerd in de jaren zestig gepubliceerd in deWaterkampioen geiumlllustreerd door Pieter KuhnISBN 978 906410 5562 euro 1295

DROOMEILANDEilanden vormen het Leitmotiv in dit boek vanOlivier le Carrer zeiler zeeman en hoofdre-dacteur van het Franse Le Bateaux Maar hetis boek eerder een ordening van diens zwer-vende geest en slingerende gedachten Het ismengeling van feiten beschouwingenbeschrijvingen historie en aansporingen omte gaan reizen Vooral dat laatsteISBN 978 905961 0972 euro 1990

De meesten van ons zijn al vroeg met zeilen inaanraking gekomen Veelal lsquoerfelijk belastrsquodoor onze ouders Het kan ook anders KeesBroersen bijvoorbeeld stapte pas op zijn 58stein Zeilen leren met vallen en opstaan

Oud-docent Kees (1950) en zijn vrouw Hannekezijn doeners Altijd al graag gereisd en gefietst Zetrokken zelfs een jaar lang op de fiets door AzieumlDaarna gingen ze bergwandelen Beide sportenvragen wel krachtsinspanningen en al ouder wor-dend zochten ze een alternatief ldquoNaar Bratislavamet de bootrdquo grapte Kees eens Het werd eenrunning gag in de familieldquoWe gingen naar motorboten kijkenrdquo vertelt Keesldquomaar die bevielen ons niet zo en een motorsailerevenmin We waren blij dat de motor uitgingToen wisten we het was de rust op het waterwaarvoor we vielen Daarom leek zeilen wel wathoewel ik dacht dat ik dat helemaal niet konrdquo

Onbevangen instappen op latere leeftijd

foto

copy H

anne

ke B

roer

sen

FOTOrsquoS KEES BROERSEN TEKST LAURENS VAN ZIJP

KAJUITJACHTKees vervolgt ldquoHet was een droom we wilden verder wegnaar de Middellandse Zee bijvoorbeeld en zagen eenzeilboot als caravanrdquo De broer van Kees bleek een steunen toeverlaat en een stimulerende factor Hij zeilde welgaf adviezen en drong erop aan om meteen een compleetkajuitjacht te kiezenKees ldquoDat durfde ik eigenlijk niet wij vonden 20 voet alheel watrdquo

BEGINNERSCURSUS2008 stond in het teken van lsquoomscholingrsquo Kees en Hannekevolgden een beginnerscursus bij Henk van Gent op deKralingse Plas Kees opgetogen ldquoHenk is een briljanteleraar in een paar middagen bracht hij ons de fijne knepenvan het zeilen bij Ik ontdekte dat zeilen helemaal niet zomoeilijk isrdquoDie zomer vierden Hanneke en Kees vakantie in eigen landen door zeilboten te huren deden ze gaandeweg meerzeilervaring op Kees ldquoMet vallen en opstaan Ik heb watvastgezeten in het riethellip Maar je leert het beste door ietste doen Dat heb ik ook altijd tegen mijn leerlingen gezegdlsquoJe mag fouten makenrsquo Voor het zeilen geldt wel bouwaltijd een veiligheidsmarge inrdquo

AANSCHAFDaarover straks meer Diezelfde vakantie fietsten Hannekeen Kees rond het IJsselmeer om naar zeilboten te kijkenldquoWe hoeven geen groot schip maar een waar we onslekker in voelen Met een licht interieur We waren allebeienthousiast over de ElanrdquoMet zijn goede maat Gio zeilde Kees nog een aantal malenin huurboten totdat in het najaar van 2008 de knoop werddoorgehakt Kees kocht een Elan 34 die in Monnickendam fo

to copy

Kee

s Br

oers

en

lsquoEen eigen boot Natuurlijk was dat enghelliprsquo

te koop lag Een sprong in het diepe Of zoals Kees het formuleert op zijnsite lsquoToen hadden we ineens een eigen boothelliprsquo (zie wwwkees-broersennl)Terugblikkend zegt hij ldquoNatuurlijk was dat eng Ik had het gevoel van lsquowatmoet ik nursquo Over angst en twijfel in de zeilerij lees je trouwens weinigrdquo

lsquoRaak je onbevangenheid niet te snel kwijt helliprsquo

foto

copy G

io L

asso

oij

LEERGELDMet zijn broer aan het roer voeren ze de Chirripo via destaandemastroute naar een ligplaats in Hellevoetsluis Zei-lers waren ze nog lang niet Krassen en butsen in de bootgetuigen van een heftig leerproces Kees verbloemt hetniet ldquoDat je tijdig moet tegensturen bij het wegvarenleerde ik in de praktijk inclusief schade maar dat zie ik alsleergeldrdquoEen schipperscursus bij Enjoy Sailing kwam van pas en ookde theorie werd stevig bijgespijkerd vaarbewijs marifoon-certificaat theoretische kustnavigatie et cetera KeesldquoWat theorie betreft behoor ik zeker niet bij de lsquoreklijkenrsquordquo

BUITENGAATSMet Hellevoet als uitvalsbasis verkende Kees de Deltawate-ren De eerste keer buitengaats was een onvergetelijkeervaring Samen met Hanneke ging het van Vlissingen naarde Roompot Kees ldquoEen zonovergoten dag met 10 knoopwind Het was kicken de ruimte de verrassing dat de zeenooit saai is altijd afwisseling met kleuren golven en eenhorizon waarop je allerlei dingen ziet Een compleetandere beleving Het versterkte ons gevoel dit willen werdquoZo verlegden Kees en Hanneke stapsgewijs hun grenzenvoor het eerst naar Scheveningen naar Blankenberge ensteeds een stukje verder

SERIEUZE REIZENIn 2010 volgde een grote sprong naar Denemarken Aandie reis ging drie weken inslingeren op het IJsselmeervooraf Ze kregen alle beginnersgeluk op weg naar hetKielerkanaal 20 knopen wind in de rug ldquoMaarrdquo zo bena-drukt Kees opnieuw ldquowe hadden wel goed de weerkaartenbestudeerd en het tij uitgerekendrdquo Op zee deden ze steeds

lsquoMooie reizen maken Dat is wat we wildenhelliprsquo

nieuwe ontdekkingen bijvoorbeeld het sturen op golvenldquoHanneke had dat veel eerder onder de knie dan ikrdquo zegtKees ldquowe vormen een goed team maar zij is sowieso eenbetere zeiler dan ikIn de Jade is veel scheepvaart van en naar Hamburg Er liggendaar ook veel schepen voor anker Het duurde een tijdje voorik doorhad welke schepen varen en welke niet Een kwestievan naar de boeggolf kijken Simpel maar niemand had medat ooit verteldhelliprdquoNa de Oostzee volgden serieuze zeilbestemmingen als deSolent (in 2011) en de Scillies Bretagne en de Kanaaleilanden(in 2012) Na vier jaar heeft Kees ruim 7000 mijl op het logstaanhellip En er zullen meer mijlen volgen want zo zegt hij ldquoWestaan pas aan het begin van het zeilenrdquo

GOED ZEEMANSCHAPldquoNatuurlijk mogen mensen vragen of het wel goed zeeman-schap is om met weinig ervaring naar zee te gaan Die vraagheb ik mezelf ook gesteldTerugkijkend kun je zeggen dat ik mij toen minder bewust wasvan datgene van wat er kon gebeuren dan nu Aan de anderekant we hebben geen overdreven grote risicorsquos genomen onsgoed voorbereid vesten aan aangelijnd reddingsmiddelenaan boord Wat scheepvaart betreft heb ik een eenvoudigprincipe als er iets groots aankomt ben ik weg Ik ga altijdachterlangs Veiligheid voor alles is mijn devies Ik houd altijdeen veiligheidsmarge aan bijvoorbeeld bij het passeren vaneen drempel En we bestuderen de weersverwachting gron-dig Je moet altijd respect hebben voor de natuur want die issterker dan jij Dat hebben we in de bergen geleerdhelliprdquoldquoMijn advies aan beginners bereid je theoretisch goed voorleer manoeuvreren maar gaacute vooral Want het meeste leer jein de praktijk En raak je onbevangenheid niet te snel kwijtwant anders ga je niet meerrdquo Zfo

tos

copy K

ees

Broe

rsen

BampG KAARTPLOTTER MET ZEILFUNCTIESHolland Nautic introduceert deZeus Touch Deze kaartplottermet touchscreen is speciaalontworpen voor zeilers Een grootaantal zeilspecifieke functieswordt overzichtelijk weergegevenop eacuteeacuten schermHierdoor wordt het nemen vande juiste tactische beslissingeneen stuk eenvoudiger Zo kan het scherm bijvoorbeeld de gezeilde entegenovergestelde layline weergeven De SailSteer-functie laat eenkompasring zien met de ware windrichting het stromingsverzet deoverstaghoek en de peiling naar het waypoint Met de optionelewifi-module en de gratis app is de data ook beschikbaar op eeniPhone of iPad BampG heeft de naam stevig geprijsd te zijn maarvolgens Holland Nautic is de plotter met euro 1738 ongeveer even duurals plotters van merken zonder deze zeilfuncties wwwhollandnauticnl

HEKBOGEN ONLINE BESTELLENEen boog op je spiegel voor antennesradar windgenerator en zonnepanelenis allang niet meer voorbehouden aanwereldzeilers Je hoeft voor zon con-structie nu niet meer met een zelfgemaakte tekening naar de lokale smidBij Ship Shape Shop bestel je de bogenvan MPI gewoon online De RVS con-structies kunnen ook dienst doen als

davits De bogen worden op maat gemaakt voor elk type boot en zijneenvoudig te monteren op de hekstoel of de spiegelPrijzen vanaf euro 1980 wwwshipshapeshopbe

ZILTESPULLENDIDDEN JACHTBOUW WERKT SAMENRuud Didden de initiatiefnemer van de Koopmans 28 is een samen-werkingsverband aangegaan met Hoora Heeg en Atlantic in Harlingen

Het casco van demoderne dagzei-ler wordt voort-aan in Heeg metvacuuumlminjectie-techniekgebouwd en deafbouw neemt deAtlantic werf voorzijn rekening Vol-

gens Didden wordt hiermee het bouwproces gestroomlijnd en zorgthet voor een kwalitatief hoogstaand eindproduct Er komt ook eensnellere SQ lijn van deze boot op de markt wwwkoopmans28nl

UIT DE MALBegin december werdbij Winner Jachten inEnkhuizen een kleinemijlpaal bereikt Toenkwam het allernieuwemodel de 900 uit demal De boot werdvervolgens in tweeweken tijd afgebouwden vaarklaar gemaakten medio december volgden de eerste proefvaarten Op de komendeBoot Duumlsseldorf toont Winner de 900 voor het eerst aan het publiekwwwwinneryachtscom

Shiants eilanden met een verhaal

De afgelopen zomer waren Ruud Hazelhoff en Francis Peels onderwegvan Harris op de Buiten-Hebriden naar hun volgende ankerplek Loch Eweop het vasteland van Schotland Een route die precies langs de ShiantIsles loopt een kleine eilandengroep waar de bemanning van de Ran eenKoopmans zulke goede herinneringen aan heeft Dus komt het tot eenhernieuwde kennismaking met de eilanden met een verhaalhellip

foto

copy B

eman

ning

Ran

FOTOrsquoS EN TEKST FRANCIS PEELS

foto

copy B

eman

ning

Ran

et zijn drie kleine eilandjes 10 mijl uit de kust in de Minchzoals het water tussen de Buiten-Hebriden en het vastelandheet De eilandengroep is heel bijzonder Er broeden hon-

derdduizenden papegaaiduikers en duizenden andere zeevogels alszeekoeten alken en drieteenmeeuwen

Hoog aan de wind zeilen we op de eilanden af en zien de eerstepapegaaiduikers al De lucht is strak blauw evenals het water Linksvan ons zien we de Galtharsquos De rotsen steken als een rij haaientandenuit het water Daar moet je niet zijn In vroeger tijden hebben hier veelmensen het leven gelaten als de Minch met wind tegen tij een roerigstuk water werd en de veelal kleine scheepjes geen veilige haven meerkonden bereiken

Nu staat er een noordooster van 5 Beaufort en er is geen denken aaneen overnachting voor anker De enige twee ankerplaatsen zijn onbe-schut en de ankergrond is slecht met veel kelp Maar toch willen we erwel even aan land net als de vorige keer toen we hier warenhellip

H

e stormen rechtstreeks af op de grindrug die de twee westelijkgelegen eilanden met elkaar verbindt en ankeren dit keer aan de

westzijde We trekken het anker een beetje vast De rubberboot gaatoverboord en hup snel naar de kant We kunnen het stukje naar de walgemakkelijk roeien maar hangen voor de zekerheid toch de buitenboord-motor aan de rubberboot voor het geval we achter Ran aan moeten alsze van haar anker gaat

We landen op de grindrug en als we op het hoofdeiland staan overvaltons hetzelfde idyllische gevoel als de vorige keer We zijn de enige perso-nen op de kleine eilanden en het enige geluid dat we horen is de oce-aandeining die op het keienstrand rommelt De bijzondere geschiedenisvan de eilanden maakt een bezoek heel speciaalhellip

foto

copy B

eman

ning

Ran

Voor anker

BevoorrechtWe lopen naar het huis en nemen binnen een kijkje Volgensde schrijver van het boek zijn er ratten dus we kloppen eersteven aan Het huis is simpel maar doeltreffend ingerichtDe schaapsherder van de kudde die op de eilanden graastkomt hier regelmatig en er ligt een hele berg wol van de inhet voorjaar geschoren schapen achter het huisWe zitten een tijdje voor het huis te genieten van de rust enhet uitzicht en voelen ons bevoorrechtRan begint zich onrustig te gedragen achter het anker dusgaan we weer terug aan boordOm de idylle niet te verstoren gaan we zeilend weg van onsanker Nog nagenietend zeilen we langs Eilean-an-Tigne hetmeest zuidelijke eiland van de Shiants als er plotseling eenenorme rubberboot met schipper en tien toeristen de hoekom scheurt Gelukkig hadden we de Shiants nog even voorons alleenhellip

[leesregels]Hier broeden honderdduizenden zeevogels

De oceaandeining rommelt op het keienstrand

foto

copy B

eman

ning

Ran

inds ons vorige bezoek hebben we beiden het boeklsquoSearoomrsquo van Adam Nicolson gelezen Tot voor kortwas de schrijver de eigenaar van deze bijzondere eilan-

den Hij kreeg ze voor zijn eenentwintigste verjaardag van zijnvader die ze in 1937 voor 1400 pond kocht Op zijn beurt gafNicolson de eilanden in 2005 ook weer door aan zijn 21-jarigezoonEr staat eacuteeacuten huis zonder licht of water Als je het van tevorenper e-mail meldt mag je in het huis overnachten maar danmoet je nog wel zelf voor vervoer regelen Dat kan vanafLewis waar vandaan af en toe een vissersboot met toeristennaar de Shiants vaart

S

Voor anker

BevoorrechtWe lopen naar het huis en nemen binnen een kijkje Volgensde schrijver van het boek zijn er ratten dus we kloppen eersteven aan Het huis is simpel maar doeltreffend ingerichtDe schaapsherder van de kudde die op de eilanden graastkomt hier regelmatig en er ligt een hele berg wol van de inhet voorjaar geschoren schapen achter het huisWe zitten een tijdje voor het huis te genieten van de rust enhet uitzicht en voelen ons bevoorrechtRan begint zich onrustig te gedragen achter het anker dusgaan we weer terug aan boordOm de idylle niet te verstoren gaan we zeilend weg van onsanker Nog nagenietend zeilen we langs Eilean-an-Tigne hetmeest zuidelijke eiland van de Shiants als er plotseling eenenorme rubberboot met schipper en tien toeristen de hoekom scheurt Gelukkig hadden we de Shiants nog even voorons alleenhellip

[leesregels]Hier broeden honderdduizenden zeevogels

De oceaandeining rommelt op het keienstrand

e lopen naar het huis en nemen bin-nen een kijkje Volgens de schrijvervan het boek zijn er ratten dus we

kloppen eerst even aan Het huis is simpelmaar doeltreffend ingerichtDe schaapsherder van de kudde die op deeilanden graast komt hier regelmatig en erligt een hele berg wol van de in het voorjaargeschoren schapen achter het huis

We zitten een tijdje voor het huis te genietenvan de rust en het uitzicht en voelen onsbevoorrecht Ran begint zich onrustig tegedragen achter het anker dus gaan we weerterug aan boord

Om de idylle niet te verstoren gaan we zeilendweg van ons anker Nog nagenietend zeilenwe langs Eilean-an-Tigne het meest zuidelijkeeiland van de Shiants als er plotseling eenenorme rubberboot met schipper en tien toe-risten de hoek om scheurt Gelukkig haddenwe de Shiants nog even voor ons alleenhellip

W

Z

foto

copy B

eman

ning

Ran

BREEHORN 53 PILOTHOUSEEen Koopmans denk je misschien als jete snel kijkt naar de computertekeningvan de nieuwe 53 voeter van Breehorn die momenteel in opdracht wordtgebouwd In dit geval komen de tijdloze lijnen echter van de tekentafel vanSimonis-Voogd Design ook verantwoordelijk voor de 41 voeter en de 48voeter van deze Friese werfHet nieuwe model moet een stoere boot worden waar op eencomfortabele en vlotte manier lange reizen mee gemaakt kunnen wordenDe romp is van onbehandeld aluminium en voor het dek wordt een 3Dmal gefreesd die in composiet wordt afgebouwdDe pilothouse is ruim genoeg voor zitbanken van twee meter lang metaan stuurboord een L-bank Met de inklapbare tafel lijkt deze plek nietalleen ideaal voor het draaien van koude wachten maar zit je hier ookperfect voor een diner met uitzicht De grote kuip is uitgerust met tweestuurwielen en een solide tafel Zoals op elke Breehorn is er ook hiergekozen voor een korte opbouw met een ruim voordek Deopdrachtgever heeft gekozen voor een interieur met vier hutten en eenruime tafel die plaats biedt aan tien personen Als de Breehorn 53Pilothouse in het water ligt komen we in Zilt vast uitgebreider terug opdeze Nederlandse mijlenvreter wwwbreehornnl

Lengte 1617 mBreedte 478 mDiepgang 220 mWaterverpl 18 tonOntwerp Simonis-Voogd DesignPrijs euro 745000

ZILTESPULLENTON SONDAG KALENDER

Al eerder kwam jein Zilt spetterendefotos tegen vannautisch fotograafTon Sondag Vanzijn mooiste pla-ten maakte hijeen kalender Tonwerkt internatio-

naal en maakte van zijn 2013 kalender een Engelse en Franstaligeversie Wereldwijd worden er maar 1000 van verkocht De zwart-witfotos zijn afgedrukt op 300 grams papier met Zorro-black inkt om debeste kwaliteit te garanderen De prijs is euro1950 In Nederland is dekalender te koop bij het Maritiem Museum Rotterdam of online opwwwtonsondagcom

SIMRAD HELPT KNRMVoor elke breedbandradar diein het eerste kwartaal via eenHolland Nautic dealer wordtaangeschaft doneert HollandNautic 50 euro aan de KNRMDe reddingmaatschappij heeftal zeven van haar schepenuitgerust met de revolution-aire breedbandradar vanSimrad Robert Herks KNRM schipper ldquoDeze radar helpt ons onderde meest barre omstandigheden de omgeving te zien zowel op korteals op langere afstand van de bootrdquo Meer informatie over deze actieop de KNRM website of wwwhollandnauticnl

foto

copy b

eman

ning

Drif

ter

FIJI HOUDT JE VASTCoby en Arnold Lelijveld zijn al meer dan een jaar in Fiji Hetfantastische zeilgebied met prachtige duikplekken en vrien-delijke gastvrije bewoners houdt de zeilers langer vast dangepland Hun Drifter ligt hier bij Waya Island Ze blijven nogminstens een half jaar op de eilandengroep

ZILTEWERELD

NATUURGEWELDDe stoere ferrocement kotter Drifter is al sinds 2004 het varendethuis voor Coby en Arnold Lelijveld Ze liggen nu in Savusavu Fijiwaar ze in afwachting zijn van cycloon Evan Arnold denkt terug aanal het natuurgeweld dat de afgelopen8 jaar een rol speelde bij hun reis ldquoBijhet afzakken langs de Portugese kustbepaalden de heftige bosbrandendeels onze planning Regelmatigmoesten we dek schrobben door alleneerdalende as Vanuit Gambiamaakten we de oversteek naarBrazilieumlen daarna door naar Suriname Daar werden we weer op deproef gesteld doorde natuur Zware regenval in het Amazonegebieddeed het water in de Surinamerivier stijgen en extra hard stromenDrijvende eilanden kwamen mee en een van de zeilboten werdhelemaal omhuld met struiken en takken Het kostte ons meer daneen halve dag met alle zeilers om de boot weer vrij te krijgenlsquos Nachts sloeg stroomopwaarts een grote dekschuit los diestuurloos de rivier af kwam denderen De cruisersvloot werd op enhaar na gemist een van de pijlers van de brug verderop nietrdquo

foto

copy b

eman

ning

Drif

ter

ZILTEWERELD

TSUNAMI EN AARDBEVINGDe Drifter zeilt via de Cariben Venezuela Colombia San Blas en hetPanamakanaal naar de PacificDaar doen Coby en Arnold de eilanden Galapagos PaaseilandPitcairn Gambier de Tuamotus en Tahiti aan Coby ldquoOp dit trajectgeen noemenswaardig natuurgeweld maar we zijn net weg uitSamoa als dit eiland getroffen wordt door een tsunami die 150mensen het leven kost We zijn dan in Tonga en zoeken dieper waterop midden in de baai en blijven zo uit de gevarenzoneEen tweede tsunami bij Christchurch (NZL) rijden we uit door nade waarschuwing naar open zee te vertrekken In Christchurchworden tijdens een zware storm met twee meter hoge golven in demarina onze bolders van dek gerukt en daarna maken we tweeaardbevingen mee waarbij 200 doden vallen Op de boot voel je debeving heel goed maar we hebben geen schaderdquo Z

wwwziltewereldnl

bem

anni

ng

Aan de kajuittafelOnze manier van werken is even onconventioneel als Zilt zelfVerwacht ons daarom niet in een spectaculair kantoor We zijnhet liefst aan boord op het water of onderweg naar een goedverhaalDe redactievergadering houden we aan wisselende kajuit- enkeukentafels en verder zijn we uitgerust met e-mail chat enSkypeDe beste manier om ons te bereiken is een e-mail te sturen aanredactieziltmagazinenl

De inhoud van Zilt Magazine mag op geen enkele wijze worden overgenomenzonder schriftelijke toestemming van de makers Bij overtreding geldt het tarief datdaarvoor door de Nederlandse Vereniging van Journalisten is vastgesteldDe uitgever kan niet aansprakelijk worden gesteld voor fouten in deze publicatie

De bemanning van Zilt Magazine bestaat uit

Zilt

812013

RuudKattenberg

Sjorsvan der Woerd

HenkHuizinga

JimmyLengkeek

LaurensMorel

HansMartens

Laurensvan Zijp

PieterNijdeken

MichielScholtes

en veleopstappers

Abonneer je nu en ontvang gratis- elke week het zeilersweerbericht- elke maand Zilt Magazine

Ga naar wwwziltmagazinenlen vul je e-mailadres info

to copy

Zilt

Mag

azin

e

Page 71: Zilt 81

ARMEL LE CLEacuteACH

Dat ook de legendarische 80-dagen grens nog volop binnen bereik ligt isopmerkelijk Nog maar anderhalf decennium geleden was er een volbe-mande multihull nodig om binnen die tijd rond de wereld te jakkerenOf een nieuw record er werkelijk inzit zal vooral afhangen van hetweerpatroon als de boten weer koers zetten naar het noorden Al vakerzorgde het lichte weer van de Zuidatlantische Oceaan voor verrassingen

foto

copy Je

an-M

arie

Lio

tD

PPI

FRANCcedilOIS GABART

e beide koplopers hebben tot dusver vrijwel geen technische problemenondervonden aan hun boot en tuigage Hoewel er sinds het onfortuinlijkebegin van de race geen nieuwe uitvallers zijn zijn de achtervolgers overhet algemeen heel wat minder gelukkig Zowel Alex Thomson als BernardStamm kampen met problemen met hun stroomvoorziening Stamm werdzelfs gedwongen om voor de kust van Nieuw Zeeland te ankeren om de

D

foto

copy V

ince

nt C

urut

chet

Dar

k Fr

ame

DPP

I

ARMEL LE CLEacuteACH

op ophanging van zijn hydrogenerators te repareren Maar ook de ande-ren van de 13 overgebleven deelnemers rapporteren met regelmaat hoetienduizenden zeemijlen hun tol van het materiaal beginnen te eisenFrancois Gabart en Armel le Cleacuteach hebben heel andere problemen aanhun hoofd Naar verluidt maken zij zich vooral zorgen of hun finishfotode deadline van de volgende Zilt wel zal halenhellip Z

foto

copy Je

an-M

arie

Lio

tD

PPI

KNOPEN HANDBOEKBij Uitgeverij De Alk amp Heijnen Watersportverscheen onlangs het Reeds Knopen Hand-boekje Door zrsquon afmetingen van 10 x 16 cmeen handzaam naslagwerkje De meeste voor-komende knopen staan erin met een kleuren-foto Duidelijke tekeningen laten zien hoe jede knoop maaktISBN 978 905961 1047 euro 990

OVER EILANDEN EN ANDERE STREKENIn dit boek delen de beideauteurs hun fascinatie vooreilanden in de traditie vanBoudewijn Buumlch Zeiler Henkde Velde vertelt boeiend overzijn eigen bezoeken aan demeest afgelegen plekken opaarde terwijl publicist FransMouws daar de historische engeografische kanten vanbeschrijft Door de kortehoofdstukken en de vlotteschrijfstijl van beiden werktdie vorm buitengewoon goed

Het resultaat is een verrassend boek dat aantoont dat de wereld nogveel onbekende plekken kent die uitnodigen om ontdekt te wordenAlleen al om die inspirerende gedachte verdient dit boek een plek inde boekenkast van iedere langeafstandszeiler (RKa)Uitgeverij De Alk amp Heijnen ISBN 978 905961 1122 euro 1290

ONLANGS VERSCHENEN

ZILTEBOEKEN

DRAAK OP ZEEUitgeverij de Leguaan heeft Het verhaal vande Draak opnieuw uitgegeven Daarin verteltMorin Scott over zeereizen en wedstrijdenmet een oude Draak die hij eind jaren veertigbeleefde met zijn vrienden Conny van Riet-schoten (de latere Whitbread-winnaar) enArnout Koch ISBN 90 807195 44 euro 1795

TAKEBORAHet journaal van de Takebora is opnieuw uitge-geven door Uitgeverij Hollandia Aanleiding isbeeldmateriaal dat boven water is gekomen enniet eerder werd gepubliceerd Het verslag vanMaurenbrecherrsquos solotocht rond de wereldwerd in de jaren zestig gepubliceerd in deWaterkampioen geiumlllustreerd door Pieter KuhnISBN 978 906410 5562 euro 1295

DROOMEILANDEilanden vormen het Leitmotiv in dit boek vanOlivier le Carrer zeiler zeeman en hoofdre-dacteur van het Franse Le Bateaux Maar hetis boek eerder een ordening van diens zwer-vende geest en slingerende gedachten Het ismengeling van feiten beschouwingenbeschrijvingen historie en aansporingen omte gaan reizen Vooral dat laatsteISBN 978 905961 0972 euro 1990

De meesten van ons zijn al vroeg met zeilen inaanraking gekomen Veelal lsquoerfelijk belastrsquodoor onze ouders Het kan ook anders KeesBroersen bijvoorbeeld stapte pas op zijn 58stein Zeilen leren met vallen en opstaan

Oud-docent Kees (1950) en zijn vrouw Hannekezijn doeners Altijd al graag gereisd en gefietst Zetrokken zelfs een jaar lang op de fiets door AzieumlDaarna gingen ze bergwandelen Beide sportenvragen wel krachtsinspanningen en al ouder wor-dend zochten ze een alternatief ldquoNaar Bratislavamet de bootrdquo grapte Kees eens Het werd eenrunning gag in de familieldquoWe gingen naar motorboten kijkenrdquo vertelt Keesldquomaar die bevielen ons niet zo en een motorsailerevenmin We waren blij dat de motor uitgingToen wisten we het was de rust op het waterwaarvoor we vielen Daarom leek zeilen wel wathoewel ik dacht dat ik dat helemaal niet konrdquo

Onbevangen instappen op latere leeftijd

foto

copy H

anne

ke B

roer

sen

FOTOrsquoS KEES BROERSEN TEKST LAURENS VAN ZIJP

KAJUITJACHTKees vervolgt ldquoHet was een droom we wilden verder wegnaar de Middellandse Zee bijvoorbeeld en zagen eenzeilboot als caravanrdquo De broer van Kees bleek een steunen toeverlaat en een stimulerende factor Hij zeilde welgaf adviezen en drong erop aan om meteen een compleetkajuitjacht te kiezenKees ldquoDat durfde ik eigenlijk niet wij vonden 20 voet alheel watrdquo

BEGINNERSCURSUS2008 stond in het teken van lsquoomscholingrsquo Kees en Hannekevolgden een beginnerscursus bij Henk van Gent op deKralingse Plas Kees opgetogen ldquoHenk is een briljanteleraar in een paar middagen bracht hij ons de fijne knepenvan het zeilen bij Ik ontdekte dat zeilen helemaal niet zomoeilijk isrdquoDie zomer vierden Hanneke en Kees vakantie in eigen landen door zeilboten te huren deden ze gaandeweg meerzeilervaring op Kees ldquoMet vallen en opstaan Ik heb watvastgezeten in het riethellip Maar je leert het beste door ietste doen Dat heb ik ook altijd tegen mijn leerlingen gezegdlsquoJe mag fouten makenrsquo Voor het zeilen geldt wel bouwaltijd een veiligheidsmarge inrdquo

AANSCHAFDaarover straks meer Diezelfde vakantie fietsten Hannekeen Kees rond het IJsselmeer om naar zeilboten te kijkenldquoWe hoeven geen groot schip maar een waar we onslekker in voelen Met een licht interieur We waren allebeienthousiast over de ElanrdquoMet zijn goede maat Gio zeilde Kees nog een aantal malenin huurboten totdat in het najaar van 2008 de knoop werddoorgehakt Kees kocht een Elan 34 die in Monnickendam fo

to copy

Kee

s Br

oers

en

lsquoEen eigen boot Natuurlijk was dat enghelliprsquo

te koop lag Een sprong in het diepe Of zoals Kees het formuleert op zijnsite lsquoToen hadden we ineens een eigen boothelliprsquo (zie wwwkees-broersennl)Terugblikkend zegt hij ldquoNatuurlijk was dat eng Ik had het gevoel van lsquowatmoet ik nursquo Over angst en twijfel in de zeilerij lees je trouwens weinigrdquo

lsquoRaak je onbevangenheid niet te snel kwijt helliprsquo

foto

copy G

io L

asso

oij

LEERGELDMet zijn broer aan het roer voeren ze de Chirripo via destaandemastroute naar een ligplaats in Hellevoetsluis Zei-lers waren ze nog lang niet Krassen en butsen in de bootgetuigen van een heftig leerproces Kees verbloemt hetniet ldquoDat je tijdig moet tegensturen bij het wegvarenleerde ik in de praktijk inclusief schade maar dat zie ik alsleergeldrdquoEen schipperscursus bij Enjoy Sailing kwam van pas en ookde theorie werd stevig bijgespijkerd vaarbewijs marifoon-certificaat theoretische kustnavigatie et cetera KeesldquoWat theorie betreft behoor ik zeker niet bij de lsquoreklijkenrsquordquo

BUITENGAATSMet Hellevoet als uitvalsbasis verkende Kees de Deltawate-ren De eerste keer buitengaats was een onvergetelijkeervaring Samen met Hanneke ging het van Vlissingen naarde Roompot Kees ldquoEen zonovergoten dag met 10 knoopwind Het was kicken de ruimte de verrassing dat de zeenooit saai is altijd afwisseling met kleuren golven en eenhorizon waarop je allerlei dingen ziet Een compleetandere beleving Het versterkte ons gevoel dit willen werdquoZo verlegden Kees en Hanneke stapsgewijs hun grenzenvoor het eerst naar Scheveningen naar Blankenberge ensteeds een stukje verder

SERIEUZE REIZENIn 2010 volgde een grote sprong naar Denemarken Aandie reis ging drie weken inslingeren op het IJsselmeervooraf Ze kregen alle beginnersgeluk op weg naar hetKielerkanaal 20 knopen wind in de rug ldquoMaarrdquo zo bena-drukt Kees opnieuw ldquowe hadden wel goed de weerkaartenbestudeerd en het tij uitgerekendrdquo Op zee deden ze steeds

lsquoMooie reizen maken Dat is wat we wildenhelliprsquo

nieuwe ontdekkingen bijvoorbeeld het sturen op golvenldquoHanneke had dat veel eerder onder de knie dan ikrdquo zegtKees ldquowe vormen een goed team maar zij is sowieso eenbetere zeiler dan ikIn de Jade is veel scheepvaart van en naar Hamburg Er liggendaar ook veel schepen voor anker Het duurde een tijdje voorik doorhad welke schepen varen en welke niet Een kwestievan naar de boeggolf kijken Simpel maar niemand had medat ooit verteldhelliprdquoNa de Oostzee volgden serieuze zeilbestemmingen als deSolent (in 2011) en de Scillies Bretagne en de Kanaaleilanden(in 2012) Na vier jaar heeft Kees ruim 7000 mijl op het logstaanhellip En er zullen meer mijlen volgen want zo zegt hij ldquoWestaan pas aan het begin van het zeilenrdquo

GOED ZEEMANSCHAPldquoNatuurlijk mogen mensen vragen of het wel goed zeeman-schap is om met weinig ervaring naar zee te gaan Die vraagheb ik mezelf ook gesteldTerugkijkend kun je zeggen dat ik mij toen minder bewust wasvan datgene van wat er kon gebeuren dan nu Aan de anderekant we hebben geen overdreven grote risicorsquos genomen onsgoed voorbereid vesten aan aangelijnd reddingsmiddelenaan boord Wat scheepvaart betreft heb ik een eenvoudigprincipe als er iets groots aankomt ben ik weg Ik ga altijdachterlangs Veiligheid voor alles is mijn devies Ik houd altijdeen veiligheidsmarge aan bijvoorbeeld bij het passeren vaneen drempel En we bestuderen de weersverwachting gron-dig Je moet altijd respect hebben voor de natuur want die issterker dan jij Dat hebben we in de bergen geleerdhelliprdquoldquoMijn advies aan beginners bereid je theoretisch goed voorleer manoeuvreren maar gaacute vooral Want het meeste leer jein de praktijk En raak je onbevangenheid niet te snel kwijtwant anders ga je niet meerrdquo Zfo

tos

copy K

ees

Broe

rsen

BampG KAARTPLOTTER MET ZEILFUNCTIESHolland Nautic introduceert deZeus Touch Deze kaartplottermet touchscreen is speciaalontworpen voor zeilers Een grootaantal zeilspecifieke functieswordt overzichtelijk weergegevenop eacuteeacuten schermHierdoor wordt het nemen vande juiste tactische beslissingeneen stuk eenvoudiger Zo kan het scherm bijvoorbeeld de gezeilde entegenovergestelde layline weergeven De SailSteer-functie laat eenkompasring zien met de ware windrichting het stromingsverzet deoverstaghoek en de peiling naar het waypoint Met de optionelewifi-module en de gratis app is de data ook beschikbaar op eeniPhone of iPad BampG heeft de naam stevig geprijsd te zijn maarvolgens Holland Nautic is de plotter met euro 1738 ongeveer even duurals plotters van merken zonder deze zeilfuncties wwwhollandnauticnl

HEKBOGEN ONLINE BESTELLENEen boog op je spiegel voor antennesradar windgenerator en zonnepanelenis allang niet meer voorbehouden aanwereldzeilers Je hoeft voor zon con-structie nu niet meer met een zelfgemaakte tekening naar de lokale smidBij Ship Shape Shop bestel je de bogenvan MPI gewoon online De RVS con-structies kunnen ook dienst doen als

davits De bogen worden op maat gemaakt voor elk type boot en zijneenvoudig te monteren op de hekstoel of de spiegelPrijzen vanaf euro 1980 wwwshipshapeshopbe

ZILTESPULLENDIDDEN JACHTBOUW WERKT SAMENRuud Didden de initiatiefnemer van de Koopmans 28 is een samen-werkingsverband aangegaan met Hoora Heeg en Atlantic in Harlingen

Het casco van demoderne dagzei-ler wordt voort-aan in Heeg metvacuuumlminjectie-techniekgebouwd en deafbouw neemt deAtlantic werf voorzijn rekening Vol-

gens Didden wordt hiermee het bouwproces gestroomlijnd en zorgthet voor een kwalitatief hoogstaand eindproduct Er komt ook eensnellere SQ lijn van deze boot op de markt wwwkoopmans28nl

UIT DE MALBegin december werdbij Winner Jachten inEnkhuizen een kleinemijlpaal bereikt Toenkwam het allernieuwemodel de 900 uit demal De boot werdvervolgens in tweeweken tijd afgebouwden vaarklaar gemaakten medio december volgden de eerste proefvaarten Op de komendeBoot Duumlsseldorf toont Winner de 900 voor het eerst aan het publiekwwwwinneryachtscom

Shiants eilanden met een verhaal

De afgelopen zomer waren Ruud Hazelhoff en Francis Peels onderwegvan Harris op de Buiten-Hebriden naar hun volgende ankerplek Loch Eweop het vasteland van Schotland Een route die precies langs de ShiantIsles loopt een kleine eilandengroep waar de bemanning van de Ran eenKoopmans zulke goede herinneringen aan heeft Dus komt het tot eenhernieuwde kennismaking met de eilanden met een verhaalhellip

foto

copy B

eman

ning

Ran

FOTOrsquoS EN TEKST FRANCIS PEELS

foto

copy B

eman

ning

Ran

et zijn drie kleine eilandjes 10 mijl uit de kust in de Minchzoals het water tussen de Buiten-Hebriden en het vastelandheet De eilandengroep is heel bijzonder Er broeden hon-

derdduizenden papegaaiduikers en duizenden andere zeevogels alszeekoeten alken en drieteenmeeuwen

Hoog aan de wind zeilen we op de eilanden af en zien de eerstepapegaaiduikers al De lucht is strak blauw evenals het water Linksvan ons zien we de Galtharsquos De rotsen steken als een rij haaientandenuit het water Daar moet je niet zijn In vroeger tijden hebben hier veelmensen het leven gelaten als de Minch met wind tegen tij een roerigstuk water werd en de veelal kleine scheepjes geen veilige haven meerkonden bereiken

Nu staat er een noordooster van 5 Beaufort en er is geen denken aaneen overnachting voor anker De enige twee ankerplaatsen zijn onbe-schut en de ankergrond is slecht met veel kelp Maar toch willen we erwel even aan land net als de vorige keer toen we hier warenhellip

H

e stormen rechtstreeks af op de grindrug die de twee westelijkgelegen eilanden met elkaar verbindt en ankeren dit keer aan de

westzijde We trekken het anker een beetje vast De rubberboot gaatoverboord en hup snel naar de kant We kunnen het stukje naar de walgemakkelijk roeien maar hangen voor de zekerheid toch de buitenboord-motor aan de rubberboot voor het geval we achter Ran aan moeten alsze van haar anker gaat

We landen op de grindrug en als we op het hoofdeiland staan overvaltons hetzelfde idyllische gevoel als de vorige keer We zijn de enige perso-nen op de kleine eilanden en het enige geluid dat we horen is de oce-aandeining die op het keienstrand rommelt De bijzondere geschiedenisvan de eilanden maakt een bezoek heel speciaalhellip

foto

copy B

eman

ning

Ran

Voor anker

BevoorrechtWe lopen naar het huis en nemen binnen een kijkje Volgensde schrijver van het boek zijn er ratten dus we kloppen eersteven aan Het huis is simpel maar doeltreffend ingerichtDe schaapsherder van de kudde die op de eilanden graastkomt hier regelmatig en er ligt een hele berg wol van de inhet voorjaar geschoren schapen achter het huisWe zitten een tijdje voor het huis te genieten van de rust enhet uitzicht en voelen ons bevoorrechtRan begint zich onrustig te gedragen achter het anker dusgaan we weer terug aan boordOm de idylle niet te verstoren gaan we zeilend weg van onsanker Nog nagenietend zeilen we langs Eilean-an-Tigne hetmeest zuidelijke eiland van de Shiants als er plotseling eenenorme rubberboot met schipper en tien toeristen de hoekom scheurt Gelukkig hadden we de Shiants nog even voorons alleenhellip

[leesregels]Hier broeden honderdduizenden zeevogels

De oceaandeining rommelt op het keienstrand

foto

copy B

eman

ning

Ran

inds ons vorige bezoek hebben we beiden het boeklsquoSearoomrsquo van Adam Nicolson gelezen Tot voor kortwas de schrijver de eigenaar van deze bijzondere eilan-

den Hij kreeg ze voor zijn eenentwintigste verjaardag van zijnvader die ze in 1937 voor 1400 pond kocht Op zijn beurt gafNicolson de eilanden in 2005 ook weer door aan zijn 21-jarigezoonEr staat eacuteeacuten huis zonder licht of water Als je het van tevorenper e-mail meldt mag je in het huis overnachten maar danmoet je nog wel zelf voor vervoer regelen Dat kan vanafLewis waar vandaan af en toe een vissersboot met toeristennaar de Shiants vaart

S

Voor anker

BevoorrechtWe lopen naar het huis en nemen binnen een kijkje Volgensde schrijver van het boek zijn er ratten dus we kloppen eersteven aan Het huis is simpel maar doeltreffend ingerichtDe schaapsherder van de kudde die op de eilanden graastkomt hier regelmatig en er ligt een hele berg wol van de inhet voorjaar geschoren schapen achter het huisWe zitten een tijdje voor het huis te genieten van de rust enhet uitzicht en voelen ons bevoorrechtRan begint zich onrustig te gedragen achter het anker dusgaan we weer terug aan boordOm de idylle niet te verstoren gaan we zeilend weg van onsanker Nog nagenietend zeilen we langs Eilean-an-Tigne hetmeest zuidelijke eiland van de Shiants als er plotseling eenenorme rubberboot met schipper en tien toeristen de hoekom scheurt Gelukkig hadden we de Shiants nog even voorons alleenhellip

[leesregels]Hier broeden honderdduizenden zeevogels

De oceaandeining rommelt op het keienstrand

e lopen naar het huis en nemen bin-nen een kijkje Volgens de schrijvervan het boek zijn er ratten dus we

kloppen eerst even aan Het huis is simpelmaar doeltreffend ingerichtDe schaapsherder van de kudde die op deeilanden graast komt hier regelmatig en erligt een hele berg wol van de in het voorjaargeschoren schapen achter het huis

We zitten een tijdje voor het huis te genietenvan de rust en het uitzicht en voelen onsbevoorrecht Ran begint zich onrustig tegedragen achter het anker dus gaan we weerterug aan boord

Om de idylle niet te verstoren gaan we zeilendweg van ons anker Nog nagenietend zeilenwe langs Eilean-an-Tigne het meest zuidelijkeeiland van de Shiants als er plotseling eenenorme rubberboot met schipper en tien toe-risten de hoek om scheurt Gelukkig haddenwe de Shiants nog even voor ons alleenhellip

W

Z

foto

copy B

eman

ning

Ran

BREEHORN 53 PILOTHOUSEEen Koopmans denk je misschien als jete snel kijkt naar de computertekeningvan de nieuwe 53 voeter van Breehorn die momenteel in opdracht wordtgebouwd In dit geval komen de tijdloze lijnen echter van de tekentafel vanSimonis-Voogd Design ook verantwoordelijk voor de 41 voeter en de 48voeter van deze Friese werfHet nieuwe model moet een stoere boot worden waar op eencomfortabele en vlotte manier lange reizen mee gemaakt kunnen wordenDe romp is van onbehandeld aluminium en voor het dek wordt een 3Dmal gefreesd die in composiet wordt afgebouwdDe pilothouse is ruim genoeg voor zitbanken van twee meter lang metaan stuurboord een L-bank Met de inklapbare tafel lijkt deze plek nietalleen ideaal voor het draaien van koude wachten maar zit je hier ookperfect voor een diner met uitzicht De grote kuip is uitgerust met tweestuurwielen en een solide tafel Zoals op elke Breehorn is er ook hiergekozen voor een korte opbouw met een ruim voordek Deopdrachtgever heeft gekozen voor een interieur met vier hutten en eenruime tafel die plaats biedt aan tien personen Als de Breehorn 53Pilothouse in het water ligt komen we in Zilt vast uitgebreider terug opdeze Nederlandse mijlenvreter wwwbreehornnl

Lengte 1617 mBreedte 478 mDiepgang 220 mWaterverpl 18 tonOntwerp Simonis-Voogd DesignPrijs euro 745000

ZILTESPULLENTON SONDAG KALENDER

Al eerder kwam jein Zilt spetterendefotos tegen vannautisch fotograafTon Sondag Vanzijn mooiste pla-ten maakte hijeen kalender Tonwerkt internatio-

naal en maakte van zijn 2013 kalender een Engelse en Franstaligeversie Wereldwijd worden er maar 1000 van verkocht De zwart-witfotos zijn afgedrukt op 300 grams papier met Zorro-black inkt om debeste kwaliteit te garanderen De prijs is euro1950 In Nederland is dekalender te koop bij het Maritiem Museum Rotterdam of online opwwwtonsondagcom

SIMRAD HELPT KNRMVoor elke breedbandradar diein het eerste kwartaal via eenHolland Nautic dealer wordtaangeschaft doneert HollandNautic 50 euro aan de KNRMDe reddingmaatschappij heeftal zeven van haar schepenuitgerust met de revolution-aire breedbandradar vanSimrad Robert Herks KNRM schipper ldquoDeze radar helpt ons onderde meest barre omstandigheden de omgeving te zien zowel op korteals op langere afstand van de bootrdquo Meer informatie over deze actieop de KNRM website of wwwhollandnauticnl

foto

copy b

eman

ning

Drif

ter

FIJI HOUDT JE VASTCoby en Arnold Lelijveld zijn al meer dan een jaar in Fiji Hetfantastische zeilgebied met prachtige duikplekken en vrien-delijke gastvrije bewoners houdt de zeilers langer vast dangepland Hun Drifter ligt hier bij Waya Island Ze blijven nogminstens een half jaar op de eilandengroep

ZILTEWERELD

NATUURGEWELDDe stoere ferrocement kotter Drifter is al sinds 2004 het varendethuis voor Coby en Arnold Lelijveld Ze liggen nu in Savusavu Fijiwaar ze in afwachting zijn van cycloon Evan Arnold denkt terug aanal het natuurgeweld dat de afgelopen8 jaar een rol speelde bij hun reis ldquoBijhet afzakken langs de Portugese kustbepaalden de heftige bosbrandendeels onze planning Regelmatigmoesten we dek schrobben door alleneerdalende as Vanuit Gambiamaakten we de oversteek naarBrazilieumlen daarna door naar Suriname Daar werden we weer op deproef gesteld doorde natuur Zware regenval in het Amazonegebieddeed het water in de Surinamerivier stijgen en extra hard stromenDrijvende eilanden kwamen mee en een van de zeilboten werdhelemaal omhuld met struiken en takken Het kostte ons meer daneen halve dag met alle zeilers om de boot weer vrij te krijgenlsquos Nachts sloeg stroomopwaarts een grote dekschuit los diestuurloos de rivier af kwam denderen De cruisersvloot werd op enhaar na gemist een van de pijlers van de brug verderop nietrdquo

foto

copy b

eman

ning

Drif

ter

ZILTEWERELD

TSUNAMI EN AARDBEVINGDe Drifter zeilt via de Cariben Venezuela Colombia San Blas en hetPanamakanaal naar de PacificDaar doen Coby en Arnold de eilanden Galapagos PaaseilandPitcairn Gambier de Tuamotus en Tahiti aan Coby ldquoOp dit trajectgeen noemenswaardig natuurgeweld maar we zijn net weg uitSamoa als dit eiland getroffen wordt door een tsunami die 150mensen het leven kost We zijn dan in Tonga en zoeken dieper waterop midden in de baai en blijven zo uit de gevarenzoneEen tweede tsunami bij Christchurch (NZL) rijden we uit door nade waarschuwing naar open zee te vertrekken In Christchurchworden tijdens een zware storm met twee meter hoge golven in demarina onze bolders van dek gerukt en daarna maken we tweeaardbevingen mee waarbij 200 doden vallen Op de boot voel je debeving heel goed maar we hebben geen schaderdquo Z

wwwziltewereldnl

bem

anni

ng

Aan de kajuittafelOnze manier van werken is even onconventioneel als Zilt zelfVerwacht ons daarom niet in een spectaculair kantoor We zijnhet liefst aan boord op het water of onderweg naar een goedverhaalDe redactievergadering houden we aan wisselende kajuit- enkeukentafels en verder zijn we uitgerust met e-mail chat enSkypeDe beste manier om ons te bereiken is een e-mail te sturen aanredactieziltmagazinenl

De inhoud van Zilt Magazine mag op geen enkele wijze worden overgenomenzonder schriftelijke toestemming van de makers Bij overtreding geldt het tarief datdaarvoor door de Nederlandse Vereniging van Journalisten is vastgesteldDe uitgever kan niet aansprakelijk worden gesteld voor fouten in deze publicatie

De bemanning van Zilt Magazine bestaat uit

Zilt

812013

RuudKattenberg

Sjorsvan der Woerd

HenkHuizinga

JimmyLengkeek

LaurensMorel

HansMartens

Laurensvan Zijp

PieterNijdeken

MichielScholtes

en veleopstappers

Abonneer je nu en ontvang gratis- elke week het zeilersweerbericht- elke maand Zilt Magazine

Ga naar wwwziltmagazinenlen vul je e-mailadres info

to copy

Zilt

Mag

azin

e

Page 72: Zilt 81

FRANCcedilOIS GABART

e beide koplopers hebben tot dusver vrijwel geen technische problemenondervonden aan hun boot en tuigage Hoewel er sinds het onfortuinlijkebegin van de race geen nieuwe uitvallers zijn zijn de achtervolgers overhet algemeen heel wat minder gelukkig Zowel Alex Thomson als BernardStamm kampen met problemen met hun stroomvoorziening Stamm werdzelfs gedwongen om voor de kust van Nieuw Zeeland te ankeren om de

D

foto

copy V

ince

nt C

urut

chet

Dar

k Fr

ame

DPP

I

ARMEL LE CLEacuteACH

op ophanging van zijn hydrogenerators te repareren Maar ook de ande-ren van de 13 overgebleven deelnemers rapporteren met regelmaat hoetienduizenden zeemijlen hun tol van het materiaal beginnen te eisenFrancois Gabart en Armel le Cleacuteach hebben heel andere problemen aanhun hoofd Naar verluidt maken zij zich vooral zorgen of hun finishfotode deadline van de volgende Zilt wel zal halenhellip Z

foto

copy Je

an-M

arie

Lio

tD

PPI

KNOPEN HANDBOEKBij Uitgeverij De Alk amp Heijnen Watersportverscheen onlangs het Reeds Knopen Hand-boekje Door zrsquon afmetingen van 10 x 16 cmeen handzaam naslagwerkje De meeste voor-komende knopen staan erin met een kleuren-foto Duidelijke tekeningen laten zien hoe jede knoop maaktISBN 978 905961 1047 euro 990

OVER EILANDEN EN ANDERE STREKENIn dit boek delen de beideauteurs hun fascinatie vooreilanden in de traditie vanBoudewijn Buumlch Zeiler Henkde Velde vertelt boeiend overzijn eigen bezoeken aan demeest afgelegen plekken opaarde terwijl publicist FransMouws daar de historische engeografische kanten vanbeschrijft Door de kortehoofdstukken en de vlotteschrijfstijl van beiden werktdie vorm buitengewoon goed

Het resultaat is een verrassend boek dat aantoont dat de wereld nogveel onbekende plekken kent die uitnodigen om ontdekt te wordenAlleen al om die inspirerende gedachte verdient dit boek een plek inde boekenkast van iedere langeafstandszeiler (RKa)Uitgeverij De Alk amp Heijnen ISBN 978 905961 1122 euro 1290

ONLANGS VERSCHENEN

ZILTEBOEKEN

DRAAK OP ZEEUitgeverij de Leguaan heeft Het verhaal vande Draak opnieuw uitgegeven Daarin verteltMorin Scott over zeereizen en wedstrijdenmet een oude Draak die hij eind jaren veertigbeleefde met zijn vrienden Conny van Riet-schoten (de latere Whitbread-winnaar) enArnout Koch ISBN 90 807195 44 euro 1795

TAKEBORAHet journaal van de Takebora is opnieuw uitge-geven door Uitgeverij Hollandia Aanleiding isbeeldmateriaal dat boven water is gekomen enniet eerder werd gepubliceerd Het verslag vanMaurenbrecherrsquos solotocht rond de wereldwerd in de jaren zestig gepubliceerd in deWaterkampioen geiumlllustreerd door Pieter KuhnISBN 978 906410 5562 euro 1295

DROOMEILANDEilanden vormen het Leitmotiv in dit boek vanOlivier le Carrer zeiler zeeman en hoofdre-dacteur van het Franse Le Bateaux Maar hetis boek eerder een ordening van diens zwer-vende geest en slingerende gedachten Het ismengeling van feiten beschouwingenbeschrijvingen historie en aansporingen omte gaan reizen Vooral dat laatsteISBN 978 905961 0972 euro 1990

De meesten van ons zijn al vroeg met zeilen inaanraking gekomen Veelal lsquoerfelijk belastrsquodoor onze ouders Het kan ook anders KeesBroersen bijvoorbeeld stapte pas op zijn 58stein Zeilen leren met vallen en opstaan

Oud-docent Kees (1950) en zijn vrouw Hannekezijn doeners Altijd al graag gereisd en gefietst Zetrokken zelfs een jaar lang op de fiets door AzieumlDaarna gingen ze bergwandelen Beide sportenvragen wel krachtsinspanningen en al ouder wor-dend zochten ze een alternatief ldquoNaar Bratislavamet de bootrdquo grapte Kees eens Het werd eenrunning gag in de familieldquoWe gingen naar motorboten kijkenrdquo vertelt Keesldquomaar die bevielen ons niet zo en een motorsailerevenmin We waren blij dat de motor uitgingToen wisten we het was de rust op het waterwaarvoor we vielen Daarom leek zeilen wel wathoewel ik dacht dat ik dat helemaal niet konrdquo

Onbevangen instappen op latere leeftijd

foto

copy H

anne

ke B

roer

sen

FOTOrsquoS KEES BROERSEN TEKST LAURENS VAN ZIJP

KAJUITJACHTKees vervolgt ldquoHet was een droom we wilden verder wegnaar de Middellandse Zee bijvoorbeeld en zagen eenzeilboot als caravanrdquo De broer van Kees bleek een steunen toeverlaat en een stimulerende factor Hij zeilde welgaf adviezen en drong erop aan om meteen een compleetkajuitjacht te kiezenKees ldquoDat durfde ik eigenlijk niet wij vonden 20 voet alheel watrdquo

BEGINNERSCURSUS2008 stond in het teken van lsquoomscholingrsquo Kees en Hannekevolgden een beginnerscursus bij Henk van Gent op deKralingse Plas Kees opgetogen ldquoHenk is een briljanteleraar in een paar middagen bracht hij ons de fijne knepenvan het zeilen bij Ik ontdekte dat zeilen helemaal niet zomoeilijk isrdquoDie zomer vierden Hanneke en Kees vakantie in eigen landen door zeilboten te huren deden ze gaandeweg meerzeilervaring op Kees ldquoMet vallen en opstaan Ik heb watvastgezeten in het riethellip Maar je leert het beste door ietste doen Dat heb ik ook altijd tegen mijn leerlingen gezegdlsquoJe mag fouten makenrsquo Voor het zeilen geldt wel bouwaltijd een veiligheidsmarge inrdquo

AANSCHAFDaarover straks meer Diezelfde vakantie fietsten Hannekeen Kees rond het IJsselmeer om naar zeilboten te kijkenldquoWe hoeven geen groot schip maar een waar we onslekker in voelen Met een licht interieur We waren allebeienthousiast over de ElanrdquoMet zijn goede maat Gio zeilde Kees nog een aantal malenin huurboten totdat in het najaar van 2008 de knoop werddoorgehakt Kees kocht een Elan 34 die in Monnickendam fo

to copy

Kee

s Br

oers

en

lsquoEen eigen boot Natuurlijk was dat enghelliprsquo

te koop lag Een sprong in het diepe Of zoals Kees het formuleert op zijnsite lsquoToen hadden we ineens een eigen boothelliprsquo (zie wwwkees-broersennl)Terugblikkend zegt hij ldquoNatuurlijk was dat eng Ik had het gevoel van lsquowatmoet ik nursquo Over angst en twijfel in de zeilerij lees je trouwens weinigrdquo

lsquoRaak je onbevangenheid niet te snel kwijt helliprsquo

foto

copy G

io L

asso

oij

LEERGELDMet zijn broer aan het roer voeren ze de Chirripo via destaandemastroute naar een ligplaats in Hellevoetsluis Zei-lers waren ze nog lang niet Krassen en butsen in de bootgetuigen van een heftig leerproces Kees verbloemt hetniet ldquoDat je tijdig moet tegensturen bij het wegvarenleerde ik in de praktijk inclusief schade maar dat zie ik alsleergeldrdquoEen schipperscursus bij Enjoy Sailing kwam van pas en ookde theorie werd stevig bijgespijkerd vaarbewijs marifoon-certificaat theoretische kustnavigatie et cetera KeesldquoWat theorie betreft behoor ik zeker niet bij de lsquoreklijkenrsquordquo

BUITENGAATSMet Hellevoet als uitvalsbasis verkende Kees de Deltawate-ren De eerste keer buitengaats was een onvergetelijkeervaring Samen met Hanneke ging het van Vlissingen naarde Roompot Kees ldquoEen zonovergoten dag met 10 knoopwind Het was kicken de ruimte de verrassing dat de zeenooit saai is altijd afwisseling met kleuren golven en eenhorizon waarop je allerlei dingen ziet Een compleetandere beleving Het versterkte ons gevoel dit willen werdquoZo verlegden Kees en Hanneke stapsgewijs hun grenzenvoor het eerst naar Scheveningen naar Blankenberge ensteeds een stukje verder

SERIEUZE REIZENIn 2010 volgde een grote sprong naar Denemarken Aandie reis ging drie weken inslingeren op het IJsselmeervooraf Ze kregen alle beginnersgeluk op weg naar hetKielerkanaal 20 knopen wind in de rug ldquoMaarrdquo zo bena-drukt Kees opnieuw ldquowe hadden wel goed de weerkaartenbestudeerd en het tij uitgerekendrdquo Op zee deden ze steeds

lsquoMooie reizen maken Dat is wat we wildenhelliprsquo

nieuwe ontdekkingen bijvoorbeeld het sturen op golvenldquoHanneke had dat veel eerder onder de knie dan ikrdquo zegtKees ldquowe vormen een goed team maar zij is sowieso eenbetere zeiler dan ikIn de Jade is veel scheepvaart van en naar Hamburg Er liggendaar ook veel schepen voor anker Het duurde een tijdje voorik doorhad welke schepen varen en welke niet Een kwestievan naar de boeggolf kijken Simpel maar niemand had medat ooit verteldhelliprdquoNa de Oostzee volgden serieuze zeilbestemmingen als deSolent (in 2011) en de Scillies Bretagne en de Kanaaleilanden(in 2012) Na vier jaar heeft Kees ruim 7000 mijl op het logstaanhellip En er zullen meer mijlen volgen want zo zegt hij ldquoWestaan pas aan het begin van het zeilenrdquo

GOED ZEEMANSCHAPldquoNatuurlijk mogen mensen vragen of het wel goed zeeman-schap is om met weinig ervaring naar zee te gaan Die vraagheb ik mezelf ook gesteldTerugkijkend kun je zeggen dat ik mij toen minder bewust wasvan datgene van wat er kon gebeuren dan nu Aan de anderekant we hebben geen overdreven grote risicorsquos genomen onsgoed voorbereid vesten aan aangelijnd reddingsmiddelenaan boord Wat scheepvaart betreft heb ik een eenvoudigprincipe als er iets groots aankomt ben ik weg Ik ga altijdachterlangs Veiligheid voor alles is mijn devies Ik houd altijdeen veiligheidsmarge aan bijvoorbeeld bij het passeren vaneen drempel En we bestuderen de weersverwachting gron-dig Je moet altijd respect hebben voor de natuur want die issterker dan jij Dat hebben we in de bergen geleerdhelliprdquoldquoMijn advies aan beginners bereid je theoretisch goed voorleer manoeuvreren maar gaacute vooral Want het meeste leer jein de praktijk En raak je onbevangenheid niet te snel kwijtwant anders ga je niet meerrdquo Zfo

tos

copy K

ees

Broe

rsen

BampG KAARTPLOTTER MET ZEILFUNCTIESHolland Nautic introduceert deZeus Touch Deze kaartplottermet touchscreen is speciaalontworpen voor zeilers Een grootaantal zeilspecifieke functieswordt overzichtelijk weergegevenop eacuteeacuten schermHierdoor wordt het nemen vande juiste tactische beslissingeneen stuk eenvoudiger Zo kan het scherm bijvoorbeeld de gezeilde entegenovergestelde layline weergeven De SailSteer-functie laat eenkompasring zien met de ware windrichting het stromingsverzet deoverstaghoek en de peiling naar het waypoint Met de optionelewifi-module en de gratis app is de data ook beschikbaar op eeniPhone of iPad BampG heeft de naam stevig geprijsd te zijn maarvolgens Holland Nautic is de plotter met euro 1738 ongeveer even duurals plotters van merken zonder deze zeilfuncties wwwhollandnauticnl

HEKBOGEN ONLINE BESTELLENEen boog op je spiegel voor antennesradar windgenerator en zonnepanelenis allang niet meer voorbehouden aanwereldzeilers Je hoeft voor zon con-structie nu niet meer met een zelfgemaakte tekening naar de lokale smidBij Ship Shape Shop bestel je de bogenvan MPI gewoon online De RVS con-structies kunnen ook dienst doen als

davits De bogen worden op maat gemaakt voor elk type boot en zijneenvoudig te monteren op de hekstoel of de spiegelPrijzen vanaf euro 1980 wwwshipshapeshopbe

ZILTESPULLENDIDDEN JACHTBOUW WERKT SAMENRuud Didden de initiatiefnemer van de Koopmans 28 is een samen-werkingsverband aangegaan met Hoora Heeg en Atlantic in Harlingen

Het casco van demoderne dagzei-ler wordt voort-aan in Heeg metvacuuumlminjectie-techniekgebouwd en deafbouw neemt deAtlantic werf voorzijn rekening Vol-

gens Didden wordt hiermee het bouwproces gestroomlijnd en zorgthet voor een kwalitatief hoogstaand eindproduct Er komt ook eensnellere SQ lijn van deze boot op de markt wwwkoopmans28nl

UIT DE MALBegin december werdbij Winner Jachten inEnkhuizen een kleinemijlpaal bereikt Toenkwam het allernieuwemodel de 900 uit demal De boot werdvervolgens in tweeweken tijd afgebouwden vaarklaar gemaakten medio december volgden de eerste proefvaarten Op de komendeBoot Duumlsseldorf toont Winner de 900 voor het eerst aan het publiekwwwwinneryachtscom

Shiants eilanden met een verhaal

De afgelopen zomer waren Ruud Hazelhoff en Francis Peels onderwegvan Harris op de Buiten-Hebriden naar hun volgende ankerplek Loch Eweop het vasteland van Schotland Een route die precies langs de ShiantIsles loopt een kleine eilandengroep waar de bemanning van de Ran eenKoopmans zulke goede herinneringen aan heeft Dus komt het tot eenhernieuwde kennismaking met de eilanden met een verhaalhellip

foto

copy B

eman

ning

Ran

FOTOrsquoS EN TEKST FRANCIS PEELS

foto

copy B

eman

ning

Ran

et zijn drie kleine eilandjes 10 mijl uit de kust in de Minchzoals het water tussen de Buiten-Hebriden en het vastelandheet De eilandengroep is heel bijzonder Er broeden hon-

derdduizenden papegaaiduikers en duizenden andere zeevogels alszeekoeten alken en drieteenmeeuwen

Hoog aan de wind zeilen we op de eilanden af en zien de eerstepapegaaiduikers al De lucht is strak blauw evenals het water Linksvan ons zien we de Galtharsquos De rotsen steken als een rij haaientandenuit het water Daar moet je niet zijn In vroeger tijden hebben hier veelmensen het leven gelaten als de Minch met wind tegen tij een roerigstuk water werd en de veelal kleine scheepjes geen veilige haven meerkonden bereiken

Nu staat er een noordooster van 5 Beaufort en er is geen denken aaneen overnachting voor anker De enige twee ankerplaatsen zijn onbe-schut en de ankergrond is slecht met veel kelp Maar toch willen we erwel even aan land net als de vorige keer toen we hier warenhellip

H

e stormen rechtstreeks af op de grindrug die de twee westelijkgelegen eilanden met elkaar verbindt en ankeren dit keer aan de

westzijde We trekken het anker een beetje vast De rubberboot gaatoverboord en hup snel naar de kant We kunnen het stukje naar de walgemakkelijk roeien maar hangen voor de zekerheid toch de buitenboord-motor aan de rubberboot voor het geval we achter Ran aan moeten alsze van haar anker gaat

We landen op de grindrug en als we op het hoofdeiland staan overvaltons hetzelfde idyllische gevoel als de vorige keer We zijn de enige perso-nen op de kleine eilanden en het enige geluid dat we horen is de oce-aandeining die op het keienstrand rommelt De bijzondere geschiedenisvan de eilanden maakt een bezoek heel speciaalhellip

foto

copy B

eman

ning

Ran

Voor anker

BevoorrechtWe lopen naar het huis en nemen binnen een kijkje Volgensde schrijver van het boek zijn er ratten dus we kloppen eersteven aan Het huis is simpel maar doeltreffend ingerichtDe schaapsherder van de kudde die op de eilanden graastkomt hier regelmatig en er ligt een hele berg wol van de inhet voorjaar geschoren schapen achter het huisWe zitten een tijdje voor het huis te genieten van de rust enhet uitzicht en voelen ons bevoorrechtRan begint zich onrustig te gedragen achter het anker dusgaan we weer terug aan boordOm de idylle niet te verstoren gaan we zeilend weg van onsanker Nog nagenietend zeilen we langs Eilean-an-Tigne hetmeest zuidelijke eiland van de Shiants als er plotseling eenenorme rubberboot met schipper en tien toeristen de hoekom scheurt Gelukkig hadden we de Shiants nog even voorons alleenhellip

[leesregels]Hier broeden honderdduizenden zeevogels

De oceaandeining rommelt op het keienstrand

foto

copy B

eman

ning

Ran

inds ons vorige bezoek hebben we beiden het boeklsquoSearoomrsquo van Adam Nicolson gelezen Tot voor kortwas de schrijver de eigenaar van deze bijzondere eilan-

den Hij kreeg ze voor zijn eenentwintigste verjaardag van zijnvader die ze in 1937 voor 1400 pond kocht Op zijn beurt gafNicolson de eilanden in 2005 ook weer door aan zijn 21-jarigezoonEr staat eacuteeacuten huis zonder licht of water Als je het van tevorenper e-mail meldt mag je in het huis overnachten maar danmoet je nog wel zelf voor vervoer regelen Dat kan vanafLewis waar vandaan af en toe een vissersboot met toeristennaar de Shiants vaart

S

Voor anker

BevoorrechtWe lopen naar het huis en nemen binnen een kijkje Volgensde schrijver van het boek zijn er ratten dus we kloppen eersteven aan Het huis is simpel maar doeltreffend ingerichtDe schaapsherder van de kudde die op de eilanden graastkomt hier regelmatig en er ligt een hele berg wol van de inhet voorjaar geschoren schapen achter het huisWe zitten een tijdje voor het huis te genieten van de rust enhet uitzicht en voelen ons bevoorrechtRan begint zich onrustig te gedragen achter het anker dusgaan we weer terug aan boordOm de idylle niet te verstoren gaan we zeilend weg van onsanker Nog nagenietend zeilen we langs Eilean-an-Tigne hetmeest zuidelijke eiland van de Shiants als er plotseling eenenorme rubberboot met schipper en tien toeristen de hoekom scheurt Gelukkig hadden we de Shiants nog even voorons alleenhellip

[leesregels]Hier broeden honderdduizenden zeevogels

De oceaandeining rommelt op het keienstrand

e lopen naar het huis en nemen bin-nen een kijkje Volgens de schrijvervan het boek zijn er ratten dus we

kloppen eerst even aan Het huis is simpelmaar doeltreffend ingerichtDe schaapsherder van de kudde die op deeilanden graast komt hier regelmatig en erligt een hele berg wol van de in het voorjaargeschoren schapen achter het huis

We zitten een tijdje voor het huis te genietenvan de rust en het uitzicht en voelen onsbevoorrecht Ran begint zich onrustig tegedragen achter het anker dus gaan we weerterug aan boord

Om de idylle niet te verstoren gaan we zeilendweg van ons anker Nog nagenietend zeilenwe langs Eilean-an-Tigne het meest zuidelijkeeiland van de Shiants als er plotseling eenenorme rubberboot met schipper en tien toe-risten de hoek om scheurt Gelukkig haddenwe de Shiants nog even voor ons alleenhellip

W

Z

foto

copy B

eman

ning

Ran

BREEHORN 53 PILOTHOUSEEen Koopmans denk je misschien als jete snel kijkt naar de computertekeningvan de nieuwe 53 voeter van Breehorn die momenteel in opdracht wordtgebouwd In dit geval komen de tijdloze lijnen echter van de tekentafel vanSimonis-Voogd Design ook verantwoordelijk voor de 41 voeter en de 48voeter van deze Friese werfHet nieuwe model moet een stoere boot worden waar op eencomfortabele en vlotte manier lange reizen mee gemaakt kunnen wordenDe romp is van onbehandeld aluminium en voor het dek wordt een 3Dmal gefreesd die in composiet wordt afgebouwdDe pilothouse is ruim genoeg voor zitbanken van twee meter lang metaan stuurboord een L-bank Met de inklapbare tafel lijkt deze plek nietalleen ideaal voor het draaien van koude wachten maar zit je hier ookperfect voor een diner met uitzicht De grote kuip is uitgerust met tweestuurwielen en een solide tafel Zoals op elke Breehorn is er ook hiergekozen voor een korte opbouw met een ruim voordek Deopdrachtgever heeft gekozen voor een interieur met vier hutten en eenruime tafel die plaats biedt aan tien personen Als de Breehorn 53Pilothouse in het water ligt komen we in Zilt vast uitgebreider terug opdeze Nederlandse mijlenvreter wwwbreehornnl

Lengte 1617 mBreedte 478 mDiepgang 220 mWaterverpl 18 tonOntwerp Simonis-Voogd DesignPrijs euro 745000

ZILTESPULLENTON SONDAG KALENDER

Al eerder kwam jein Zilt spetterendefotos tegen vannautisch fotograafTon Sondag Vanzijn mooiste pla-ten maakte hijeen kalender Tonwerkt internatio-

naal en maakte van zijn 2013 kalender een Engelse en Franstaligeversie Wereldwijd worden er maar 1000 van verkocht De zwart-witfotos zijn afgedrukt op 300 grams papier met Zorro-black inkt om debeste kwaliteit te garanderen De prijs is euro1950 In Nederland is dekalender te koop bij het Maritiem Museum Rotterdam of online opwwwtonsondagcom

SIMRAD HELPT KNRMVoor elke breedbandradar diein het eerste kwartaal via eenHolland Nautic dealer wordtaangeschaft doneert HollandNautic 50 euro aan de KNRMDe reddingmaatschappij heeftal zeven van haar schepenuitgerust met de revolution-aire breedbandradar vanSimrad Robert Herks KNRM schipper ldquoDeze radar helpt ons onderde meest barre omstandigheden de omgeving te zien zowel op korteals op langere afstand van de bootrdquo Meer informatie over deze actieop de KNRM website of wwwhollandnauticnl

foto

copy b

eman

ning

Drif

ter

FIJI HOUDT JE VASTCoby en Arnold Lelijveld zijn al meer dan een jaar in Fiji Hetfantastische zeilgebied met prachtige duikplekken en vrien-delijke gastvrije bewoners houdt de zeilers langer vast dangepland Hun Drifter ligt hier bij Waya Island Ze blijven nogminstens een half jaar op de eilandengroep

ZILTEWERELD

NATUURGEWELDDe stoere ferrocement kotter Drifter is al sinds 2004 het varendethuis voor Coby en Arnold Lelijveld Ze liggen nu in Savusavu Fijiwaar ze in afwachting zijn van cycloon Evan Arnold denkt terug aanal het natuurgeweld dat de afgelopen8 jaar een rol speelde bij hun reis ldquoBijhet afzakken langs de Portugese kustbepaalden de heftige bosbrandendeels onze planning Regelmatigmoesten we dek schrobben door alleneerdalende as Vanuit Gambiamaakten we de oversteek naarBrazilieumlen daarna door naar Suriname Daar werden we weer op deproef gesteld doorde natuur Zware regenval in het Amazonegebieddeed het water in de Surinamerivier stijgen en extra hard stromenDrijvende eilanden kwamen mee en een van de zeilboten werdhelemaal omhuld met struiken en takken Het kostte ons meer daneen halve dag met alle zeilers om de boot weer vrij te krijgenlsquos Nachts sloeg stroomopwaarts een grote dekschuit los diestuurloos de rivier af kwam denderen De cruisersvloot werd op enhaar na gemist een van de pijlers van de brug verderop nietrdquo

foto

copy b

eman

ning

Drif

ter

ZILTEWERELD

TSUNAMI EN AARDBEVINGDe Drifter zeilt via de Cariben Venezuela Colombia San Blas en hetPanamakanaal naar de PacificDaar doen Coby en Arnold de eilanden Galapagos PaaseilandPitcairn Gambier de Tuamotus en Tahiti aan Coby ldquoOp dit trajectgeen noemenswaardig natuurgeweld maar we zijn net weg uitSamoa als dit eiland getroffen wordt door een tsunami die 150mensen het leven kost We zijn dan in Tonga en zoeken dieper waterop midden in de baai en blijven zo uit de gevarenzoneEen tweede tsunami bij Christchurch (NZL) rijden we uit door nade waarschuwing naar open zee te vertrekken In Christchurchworden tijdens een zware storm met twee meter hoge golven in demarina onze bolders van dek gerukt en daarna maken we tweeaardbevingen mee waarbij 200 doden vallen Op de boot voel je debeving heel goed maar we hebben geen schaderdquo Z

wwwziltewereldnl

bem

anni

ng

Aan de kajuittafelOnze manier van werken is even onconventioneel als Zilt zelfVerwacht ons daarom niet in een spectaculair kantoor We zijnhet liefst aan boord op het water of onderweg naar een goedverhaalDe redactievergadering houden we aan wisselende kajuit- enkeukentafels en verder zijn we uitgerust met e-mail chat enSkypeDe beste manier om ons te bereiken is een e-mail te sturen aanredactieziltmagazinenl

De inhoud van Zilt Magazine mag op geen enkele wijze worden overgenomenzonder schriftelijke toestemming van de makers Bij overtreding geldt het tarief datdaarvoor door de Nederlandse Vereniging van Journalisten is vastgesteldDe uitgever kan niet aansprakelijk worden gesteld voor fouten in deze publicatie

De bemanning van Zilt Magazine bestaat uit

Zilt

812013

RuudKattenberg

Sjorsvan der Woerd

HenkHuizinga

JimmyLengkeek

LaurensMorel

HansMartens

Laurensvan Zijp

PieterNijdeken

MichielScholtes

en veleopstappers

Abonneer je nu en ontvang gratis- elke week het zeilersweerbericht- elke maand Zilt Magazine

Ga naar wwwziltmagazinenlen vul je e-mailadres info

to copy

Zilt

Mag

azin

e

Page 73: Zilt 81

ARMEL LE CLEacuteACH

op ophanging van zijn hydrogenerators te repareren Maar ook de ande-ren van de 13 overgebleven deelnemers rapporteren met regelmaat hoetienduizenden zeemijlen hun tol van het materiaal beginnen te eisenFrancois Gabart en Armel le Cleacuteach hebben heel andere problemen aanhun hoofd Naar verluidt maken zij zich vooral zorgen of hun finishfotode deadline van de volgende Zilt wel zal halenhellip Z

foto

copy Je

an-M

arie

Lio

tD

PPI

KNOPEN HANDBOEKBij Uitgeverij De Alk amp Heijnen Watersportverscheen onlangs het Reeds Knopen Hand-boekje Door zrsquon afmetingen van 10 x 16 cmeen handzaam naslagwerkje De meeste voor-komende knopen staan erin met een kleuren-foto Duidelijke tekeningen laten zien hoe jede knoop maaktISBN 978 905961 1047 euro 990

OVER EILANDEN EN ANDERE STREKENIn dit boek delen de beideauteurs hun fascinatie vooreilanden in de traditie vanBoudewijn Buumlch Zeiler Henkde Velde vertelt boeiend overzijn eigen bezoeken aan demeest afgelegen plekken opaarde terwijl publicist FransMouws daar de historische engeografische kanten vanbeschrijft Door de kortehoofdstukken en de vlotteschrijfstijl van beiden werktdie vorm buitengewoon goed

Het resultaat is een verrassend boek dat aantoont dat de wereld nogveel onbekende plekken kent die uitnodigen om ontdekt te wordenAlleen al om die inspirerende gedachte verdient dit boek een plek inde boekenkast van iedere langeafstandszeiler (RKa)Uitgeverij De Alk amp Heijnen ISBN 978 905961 1122 euro 1290

ONLANGS VERSCHENEN

ZILTEBOEKEN

DRAAK OP ZEEUitgeverij de Leguaan heeft Het verhaal vande Draak opnieuw uitgegeven Daarin verteltMorin Scott over zeereizen en wedstrijdenmet een oude Draak die hij eind jaren veertigbeleefde met zijn vrienden Conny van Riet-schoten (de latere Whitbread-winnaar) enArnout Koch ISBN 90 807195 44 euro 1795

TAKEBORAHet journaal van de Takebora is opnieuw uitge-geven door Uitgeverij Hollandia Aanleiding isbeeldmateriaal dat boven water is gekomen enniet eerder werd gepubliceerd Het verslag vanMaurenbrecherrsquos solotocht rond de wereldwerd in de jaren zestig gepubliceerd in deWaterkampioen geiumlllustreerd door Pieter KuhnISBN 978 906410 5562 euro 1295

DROOMEILANDEilanden vormen het Leitmotiv in dit boek vanOlivier le Carrer zeiler zeeman en hoofdre-dacteur van het Franse Le Bateaux Maar hetis boek eerder een ordening van diens zwer-vende geest en slingerende gedachten Het ismengeling van feiten beschouwingenbeschrijvingen historie en aansporingen omte gaan reizen Vooral dat laatsteISBN 978 905961 0972 euro 1990

De meesten van ons zijn al vroeg met zeilen inaanraking gekomen Veelal lsquoerfelijk belastrsquodoor onze ouders Het kan ook anders KeesBroersen bijvoorbeeld stapte pas op zijn 58stein Zeilen leren met vallen en opstaan

Oud-docent Kees (1950) en zijn vrouw Hannekezijn doeners Altijd al graag gereisd en gefietst Zetrokken zelfs een jaar lang op de fiets door AzieumlDaarna gingen ze bergwandelen Beide sportenvragen wel krachtsinspanningen en al ouder wor-dend zochten ze een alternatief ldquoNaar Bratislavamet de bootrdquo grapte Kees eens Het werd eenrunning gag in de familieldquoWe gingen naar motorboten kijkenrdquo vertelt Keesldquomaar die bevielen ons niet zo en een motorsailerevenmin We waren blij dat de motor uitgingToen wisten we het was de rust op het waterwaarvoor we vielen Daarom leek zeilen wel wathoewel ik dacht dat ik dat helemaal niet konrdquo

Onbevangen instappen op latere leeftijd

foto

copy H

anne

ke B

roer

sen

FOTOrsquoS KEES BROERSEN TEKST LAURENS VAN ZIJP

KAJUITJACHTKees vervolgt ldquoHet was een droom we wilden verder wegnaar de Middellandse Zee bijvoorbeeld en zagen eenzeilboot als caravanrdquo De broer van Kees bleek een steunen toeverlaat en een stimulerende factor Hij zeilde welgaf adviezen en drong erop aan om meteen een compleetkajuitjacht te kiezenKees ldquoDat durfde ik eigenlijk niet wij vonden 20 voet alheel watrdquo

BEGINNERSCURSUS2008 stond in het teken van lsquoomscholingrsquo Kees en Hannekevolgden een beginnerscursus bij Henk van Gent op deKralingse Plas Kees opgetogen ldquoHenk is een briljanteleraar in een paar middagen bracht hij ons de fijne knepenvan het zeilen bij Ik ontdekte dat zeilen helemaal niet zomoeilijk isrdquoDie zomer vierden Hanneke en Kees vakantie in eigen landen door zeilboten te huren deden ze gaandeweg meerzeilervaring op Kees ldquoMet vallen en opstaan Ik heb watvastgezeten in het riethellip Maar je leert het beste door ietste doen Dat heb ik ook altijd tegen mijn leerlingen gezegdlsquoJe mag fouten makenrsquo Voor het zeilen geldt wel bouwaltijd een veiligheidsmarge inrdquo

AANSCHAFDaarover straks meer Diezelfde vakantie fietsten Hannekeen Kees rond het IJsselmeer om naar zeilboten te kijkenldquoWe hoeven geen groot schip maar een waar we onslekker in voelen Met een licht interieur We waren allebeienthousiast over de ElanrdquoMet zijn goede maat Gio zeilde Kees nog een aantal malenin huurboten totdat in het najaar van 2008 de knoop werddoorgehakt Kees kocht een Elan 34 die in Monnickendam fo

to copy

Kee

s Br

oers

en

lsquoEen eigen boot Natuurlijk was dat enghelliprsquo

te koop lag Een sprong in het diepe Of zoals Kees het formuleert op zijnsite lsquoToen hadden we ineens een eigen boothelliprsquo (zie wwwkees-broersennl)Terugblikkend zegt hij ldquoNatuurlijk was dat eng Ik had het gevoel van lsquowatmoet ik nursquo Over angst en twijfel in de zeilerij lees je trouwens weinigrdquo

lsquoRaak je onbevangenheid niet te snel kwijt helliprsquo

foto

copy G

io L

asso

oij

LEERGELDMet zijn broer aan het roer voeren ze de Chirripo via destaandemastroute naar een ligplaats in Hellevoetsluis Zei-lers waren ze nog lang niet Krassen en butsen in de bootgetuigen van een heftig leerproces Kees verbloemt hetniet ldquoDat je tijdig moet tegensturen bij het wegvarenleerde ik in de praktijk inclusief schade maar dat zie ik alsleergeldrdquoEen schipperscursus bij Enjoy Sailing kwam van pas en ookde theorie werd stevig bijgespijkerd vaarbewijs marifoon-certificaat theoretische kustnavigatie et cetera KeesldquoWat theorie betreft behoor ik zeker niet bij de lsquoreklijkenrsquordquo

BUITENGAATSMet Hellevoet als uitvalsbasis verkende Kees de Deltawate-ren De eerste keer buitengaats was een onvergetelijkeervaring Samen met Hanneke ging het van Vlissingen naarde Roompot Kees ldquoEen zonovergoten dag met 10 knoopwind Het was kicken de ruimte de verrassing dat de zeenooit saai is altijd afwisseling met kleuren golven en eenhorizon waarop je allerlei dingen ziet Een compleetandere beleving Het versterkte ons gevoel dit willen werdquoZo verlegden Kees en Hanneke stapsgewijs hun grenzenvoor het eerst naar Scheveningen naar Blankenberge ensteeds een stukje verder

SERIEUZE REIZENIn 2010 volgde een grote sprong naar Denemarken Aandie reis ging drie weken inslingeren op het IJsselmeervooraf Ze kregen alle beginnersgeluk op weg naar hetKielerkanaal 20 knopen wind in de rug ldquoMaarrdquo zo bena-drukt Kees opnieuw ldquowe hadden wel goed de weerkaartenbestudeerd en het tij uitgerekendrdquo Op zee deden ze steeds

lsquoMooie reizen maken Dat is wat we wildenhelliprsquo

nieuwe ontdekkingen bijvoorbeeld het sturen op golvenldquoHanneke had dat veel eerder onder de knie dan ikrdquo zegtKees ldquowe vormen een goed team maar zij is sowieso eenbetere zeiler dan ikIn de Jade is veel scheepvaart van en naar Hamburg Er liggendaar ook veel schepen voor anker Het duurde een tijdje voorik doorhad welke schepen varen en welke niet Een kwestievan naar de boeggolf kijken Simpel maar niemand had medat ooit verteldhelliprdquoNa de Oostzee volgden serieuze zeilbestemmingen als deSolent (in 2011) en de Scillies Bretagne en de Kanaaleilanden(in 2012) Na vier jaar heeft Kees ruim 7000 mijl op het logstaanhellip En er zullen meer mijlen volgen want zo zegt hij ldquoWestaan pas aan het begin van het zeilenrdquo

GOED ZEEMANSCHAPldquoNatuurlijk mogen mensen vragen of het wel goed zeeman-schap is om met weinig ervaring naar zee te gaan Die vraagheb ik mezelf ook gesteldTerugkijkend kun je zeggen dat ik mij toen minder bewust wasvan datgene van wat er kon gebeuren dan nu Aan de anderekant we hebben geen overdreven grote risicorsquos genomen onsgoed voorbereid vesten aan aangelijnd reddingsmiddelenaan boord Wat scheepvaart betreft heb ik een eenvoudigprincipe als er iets groots aankomt ben ik weg Ik ga altijdachterlangs Veiligheid voor alles is mijn devies Ik houd altijdeen veiligheidsmarge aan bijvoorbeeld bij het passeren vaneen drempel En we bestuderen de weersverwachting gron-dig Je moet altijd respect hebben voor de natuur want die issterker dan jij Dat hebben we in de bergen geleerdhelliprdquoldquoMijn advies aan beginners bereid je theoretisch goed voorleer manoeuvreren maar gaacute vooral Want het meeste leer jein de praktijk En raak je onbevangenheid niet te snel kwijtwant anders ga je niet meerrdquo Zfo

tos

copy K

ees

Broe

rsen

BampG KAARTPLOTTER MET ZEILFUNCTIESHolland Nautic introduceert deZeus Touch Deze kaartplottermet touchscreen is speciaalontworpen voor zeilers Een grootaantal zeilspecifieke functieswordt overzichtelijk weergegevenop eacuteeacuten schermHierdoor wordt het nemen vande juiste tactische beslissingeneen stuk eenvoudiger Zo kan het scherm bijvoorbeeld de gezeilde entegenovergestelde layline weergeven De SailSteer-functie laat eenkompasring zien met de ware windrichting het stromingsverzet deoverstaghoek en de peiling naar het waypoint Met de optionelewifi-module en de gratis app is de data ook beschikbaar op eeniPhone of iPad BampG heeft de naam stevig geprijsd te zijn maarvolgens Holland Nautic is de plotter met euro 1738 ongeveer even duurals plotters van merken zonder deze zeilfuncties wwwhollandnauticnl

HEKBOGEN ONLINE BESTELLENEen boog op je spiegel voor antennesradar windgenerator en zonnepanelenis allang niet meer voorbehouden aanwereldzeilers Je hoeft voor zon con-structie nu niet meer met een zelfgemaakte tekening naar de lokale smidBij Ship Shape Shop bestel je de bogenvan MPI gewoon online De RVS con-structies kunnen ook dienst doen als

davits De bogen worden op maat gemaakt voor elk type boot en zijneenvoudig te monteren op de hekstoel of de spiegelPrijzen vanaf euro 1980 wwwshipshapeshopbe

ZILTESPULLENDIDDEN JACHTBOUW WERKT SAMENRuud Didden de initiatiefnemer van de Koopmans 28 is een samen-werkingsverband aangegaan met Hoora Heeg en Atlantic in Harlingen

Het casco van demoderne dagzei-ler wordt voort-aan in Heeg metvacuuumlminjectie-techniekgebouwd en deafbouw neemt deAtlantic werf voorzijn rekening Vol-

gens Didden wordt hiermee het bouwproces gestroomlijnd en zorgthet voor een kwalitatief hoogstaand eindproduct Er komt ook eensnellere SQ lijn van deze boot op de markt wwwkoopmans28nl

UIT DE MALBegin december werdbij Winner Jachten inEnkhuizen een kleinemijlpaal bereikt Toenkwam het allernieuwemodel de 900 uit demal De boot werdvervolgens in tweeweken tijd afgebouwden vaarklaar gemaakten medio december volgden de eerste proefvaarten Op de komendeBoot Duumlsseldorf toont Winner de 900 voor het eerst aan het publiekwwwwinneryachtscom

Shiants eilanden met een verhaal

De afgelopen zomer waren Ruud Hazelhoff en Francis Peels onderwegvan Harris op de Buiten-Hebriden naar hun volgende ankerplek Loch Eweop het vasteland van Schotland Een route die precies langs de ShiantIsles loopt een kleine eilandengroep waar de bemanning van de Ran eenKoopmans zulke goede herinneringen aan heeft Dus komt het tot eenhernieuwde kennismaking met de eilanden met een verhaalhellip

foto

copy B

eman

ning

Ran

FOTOrsquoS EN TEKST FRANCIS PEELS

foto

copy B

eman

ning

Ran

et zijn drie kleine eilandjes 10 mijl uit de kust in de Minchzoals het water tussen de Buiten-Hebriden en het vastelandheet De eilandengroep is heel bijzonder Er broeden hon-

derdduizenden papegaaiduikers en duizenden andere zeevogels alszeekoeten alken en drieteenmeeuwen

Hoog aan de wind zeilen we op de eilanden af en zien de eerstepapegaaiduikers al De lucht is strak blauw evenals het water Linksvan ons zien we de Galtharsquos De rotsen steken als een rij haaientandenuit het water Daar moet je niet zijn In vroeger tijden hebben hier veelmensen het leven gelaten als de Minch met wind tegen tij een roerigstuk water werd en de veelal kleine scheepjes geen veilige haven meerkonden bereiken

Nu staat er een noordooster van 5 Beaufort en er is geen denken aaneen overnachting voor anker De enige twee ankerplaatsen zijn onbe-schut en de ankergrond is slecht met veel kelp Maar toch willen we erwel even aan land net als de vorige keer toen we hier warenhellip

H

e stormen rechtstreeks af op de grindrug die de twee westelijkgelegen eilanden met elkaar verbindt en ankeren dit keer aan de

westzijde We trekken het anker een beetje vast De rubberboot gaatoverboord en hup snel naar de kant We kunnen het stukje naar de walgemakkelijk roeien maar hangen voor de zekerheid toch de buitenboord-motor aan de rubberboot voor het geval we achter Ran aan moeten alsze van haar anker gaat

We landen op de grindrug en als we op het hoofdeiland staan overvaltons hetzelfde idyllische gevoel als de vorige keer We zijn de enige perso-nen op de kleine eilanden en het enige geluid dat we horen is de oce-aandeining die op het keienstrand rommelt De bijzondere geschiedenisvan de eilanden maakt een bezoek heel speciaalhellip

foto

copy B

eman

ning

Ran

Voor anker

BevoorrechtWe lopen naar het huis en nemen binnen een kijkje Volgensde schrijver van het boek zijn er ratten dus we kloppen eersteven aan Het huis is simpel maar doeltreffend ingerichtDe schaapsherder van de kudde die op de eilanden graastkomt hier regelmatig en er ligt een hele berg wol van de inhet voorjaar geschoren schapen achter het huisWe zitten een tijdje voor het huis te genieten van de rust enhet uitzicht en voelen ons bevoorrechtRan begint zich onrustig te gedragen achter het anker dusgaan we weer terug aan boordOm de idylle niet te verstoren gaan we zeilend weg van onsanker Nog nagenietend zeilen we langs Eilean-an-Tigne hetmeest zuidelijke eiland van de Shiants als er plotseling eenenorme rubberboot met schipper en tien toeristen de hoekom scheurt Gelukkig hadden we de Shiants nog even voorons alleenhellip

[leesregels]Hier broeden honderdduizenden zeevogels

De oceaandeining rommelt op het keienstrand

foto

copy B

eman

ning

Ran

inds ons vorige bezoek hebben we beiden het boeklsquoSearoomrsquo van Adam Nicolson gelezen Tot voor kortwas de schrijver de eigenaar van deze bijzondere eilan-

den Hij kreeg ze voor zijn eenentwintigste verjaardag van zijnvader die ze in 1937 voor 1400 pond kocht Op zijn beurt gafNicolson de eilanden in 2005 ook weer door aan zijn 21-jarigezoonEr staat eacuteeacuten huis zonder licht of water Als je het van tevorenper e-mail meldt mag je in het huis overnachten maar danmoet je nog wel zelf voor vervoer regelen Dat kan vanafLewis waar vandaan af en toe een vissersboot met toeristennaar de Shiants vaart

S

Voor anker

BevoorrechtWe lopen naar het huis en nemen binnen een kijkje Volgensde schrijver van het boek zijn er ratten dus we kloppen eersteven aan Het huis is simpel maar doeltreffend ingerichtDe schaapsherder van de kudde die op de eilanden graastkomt hier regelmatig en er ligt een hele berg wol van de inhet voorjaar geschoren schapen achter het huisWe zitten een tijdje voor het huis te genieten van de rust enhet uitzicht en voelen ons bevoorrechtRan begint zich onrustig te gedragen achter het anker dusgaan we weer terug aan boordOm de idylle niet te verstoren gaan we zeilend weg van onsanker Nog nagenietend zeilen we langs Eilean-an-Tigne hetmeest zuidelijke eiland van de Shiants als er plotseling eenenorme rubberboot met schipper en tien toeristen de hoekom scheurt Gelukkig hadden we de Shiants nog even voorons alleenhellip

[leesregels]Hier broeden honderdduizenden zeevogels

De oceaandeining rommelt op het keienstrand

e lopen naar het huis en nemen bin-nen een kijkje Volgens de schrijvervan het boek zijn er ratten dus we

kloppen eerst even aan Het huis is simpelmaar doeltreffend ingerichtDe schaapsherder van de kudde die op deeilanden graast komt hier regelmatig en erligt een hele berg wol van de in het voorjaargeschoren schapen achter het huis

We zitten een tijdje voor het huis te genietenvan de rust en het uitzicht en voelen onsbevoorrecht Ran begint zich onrustig tegedragen achter het anker dus gaan we weerterug aan boord

Om de idylle niet te verstoren gaan we zeilendweg van ons anker Nog nagenietend zeilenwe langs Eilean-an-Tigne het meest zuidelijkeeiland van de Shiants als er plotseling eenenorme rubberboot met schipper en tien toe-risten de hoek om scheurt Gelukkig haddenwe de Shiants nog even voor ons alleenhellip

W

Z

foto

copy B

eman

ning

Ran

BREEHORN 53 PILOTHOUSEEen Koopmans denk je misschien als jete snel kijkt naar de computertekeningvan de nieuwe 53 voeter van Breehorn die momenteel in opdracht wordtgebouwd In dit geval komen de tijdloze lijnen echter van de tekentafel vanSimonis-Voogd Design ook verantwoordelijk voor de 41 voeter en de 48voeter van deze Friese werfHet nieuwe model moet een stoere boot worden waar op eencomfortabele en vlotte manier lange reizen mee gemaakt kunnen wordenDe romp is van onbehandeld aluminium en voor het dek wordt een 3Dmal gefreesd die in composiet wordt afgebouwdDe pilothouse is ruim genoeg voor zitbanken van twee meter lang metaan stuurboord een L-bank Met de inklapbare tafel lijkt deze plek nietalleen ideaal voor het draaien van koude wachten maar zit je hier ookperfect voor een diner met uitzicht De grote kuip is uitgerust met tweestuurwielen en een solide tafel Zoals op elke Breehorn is er ook hiergekozen voor een korte opbouw met een ruim voordek Deopdrachtgever heeft gekozen voor een interieur met vier hutten en eenruime tafel die plaats biedt aan tien personen Als de Breehorn 53Pilothouse in het water ligt komen we in Zilt vast uitgebreider terug opdeze Nederlandse mijlenvreter wwwbreehornnl

Lengte 1617 mBreedte 478 mDiepgang 220 mWaterverpl 18 tonOntwerp Simonis-Voogd DesignPrijs euro 745000

ZILTESPULLENTON SONDAG KALENDER

Al eerder kwam jein Zilt spetterendefotos tegen vannautisch fotograafTon Sondag Vanzijn mooiste pla-ten maakte hijeen kalender Tonwerkt internatio-

naal en maakte van zijn 2013 kalender een Engelse en Franstaligeversie Wereldwijd worden er maar 1000 van verkocht De zwart-witfotos zijn afgedrukt op 300 grams papier met Zorro-black inkt om debeste kwaliteit te garanderen De prijs is euro1950 In Nederland is dekalender te koop bij het Maritiem Museum Rotterdam of online opwwwtonsondagcom

SIMRAD HELPT KNRMVoor elke breedbandradar diein het eerste kwartaal via eenHolland Nautic dealer wordtaangeschaft doneert HollandNautic 50 euro aan de KNRMDe reddingmaatschappij heeftal zeven van haar schepenuitgerust met de revolution-aire breedbandradar vanSimrad Robert Herks KNRM schipper ldquoDeze radar helpt ons onderde meest barre omstandigheden de omgeving te zien zowel op korteals op langere afstand van de bootrdquo Meer informatie over deze actieop de KNRM website of wwwhollandnauticnl

foto

copy b

eman

ning

Drif

ter

FIJI HOUDT JE VASTCoby en Arnold Lelijveld zijn al meer dan een jaar in Fiji Hetfantastische zeilgebied met prachtige duikplekken en vrien-delijke gastvrije bewoners houdt de zeilers langer vast dangepland Hun Drifter ligt hier bij Waya Island Ze blijven nogminstens een half jaar op de eilandengroep

ZILTEWERELD

NATUURGEWELDDe stoere ferrocement kotter Drifter is al sinds 2004 het varendethuis voor Coby en Arnold Lelijveld Ze liggen nu in Savusavu Fijiwaar ze in afwachting zijn van cycloon Evan Arnold denkt terug aanal het natuurgeweld dat de afgelopen8 jaar een rol speelde bij hun reis ldquoBijhet afzakken langs de Portugese kustbepaalden de heftige bosbrandendeels onze planning Regelmatigmoesten we dek schrobben door alleneerdalende as Vanuit Gambiamaakten we de oversteek naarBrazilieumlen daarna door naar Suriname Daar werden we weer op deproef gesteld doorde natuur Zware regenval in het Amazonegebieddeed het water in de Surinamerivier stijgen en extra hard stromenDrijvende eilanden kwamen mee en een van de zeilboten werdhelemaal omhuld met struiken en takken Het kostte ons meer daneen halve dag met alle zeilers om de boot weer vrij te krijgenlsquos Nachts sloeg stroomopwaarts een grote dekschuit los diestuurloos de rivier af kwam denderen De cruisersvloot werd op enhaar na gemist een van de pijlers van de brug verderop nietrdquo

foto

copy b

eman

ning

Drif

ter

ZILTEWERELD

TSUNAMI EN AARDBEVINGDe Drifter zeilt via de Cariben Venezuela Colombia San Blas en hetPanamakanaal naar de PacificDaar doen Coby en Arnold de eilanden Galapagos PaaseilandPitcairn Gambier de Tuamotus en Tahiti aan Coby ldquoOp dit trajectgeen noemenswaardig natuurgeweld maar we zijn net weg uitSamoa als dit eiland getroffen wordt door een tsunami die 150mensen het leven kost We zijn dan in Tonga en zoeken dieper waterop midden in de baai en blijven zo uit de gevarenzoneEen tweede tsunami bij Christchurch (NZL) rijden we uit door nade waarschuwing naar open zee te vertrekken In Christchurchworden tijdens een zware storm met twee meter hoge golven in demarina onze bolders van dek gerukt en daarna maken we tweeaardbevingen mee waarbij 200 doden vallen Op de boot voel je debeving heel goed maar we hebben geen schaderdquo Z

wwwziltewereldnl

bem

anni

ng

Aan de kajuittafelOnze manier van werken is even onconventioneel als Zilt zelfVerwacht ons daarom niet in een spectaculair kantoor We zijnhet liefst aan boord op het water of onderweg naar een goedverhaalDe redactievergadering houden we aan wisselende kajuit- enkeukentafels en verder zijn we uitgerust met e-mail chat enSkypeDe beste manier om ons te bereiken is een e-mail te sturen aanredactieziltmagazinenl

De inhoud van Zilt Magazine mag op geen enkele wijze worden overgenomenzonder schriftelijke toestemming van de makers Bij overtreding geldt het tarief datdaarvoor door de Nederlandse Vereniging van Journalisten is vastgesteldDe uitgever kan niet aansprakelijk worden gesteld voor fouten in deze publicatie

De bemanning van Zilt Magazine bestaat uit

Zilt

812013

RuudKattenberg

Sjorsvan der Woerd

HenkHuizinga

JimmyLengkeek

LaurensMorel

HansMartens

Laurensvan Zijp

PieterNijdeken

MichielScholtes

en veleopstappers

Abonneer je nu en ontvang gratis- elke week het zeilersweerbericht- elke maand Zilt Magazine

Ga naar wwwziltmagazinenlen vul je e-mailadres info

to copy

Zilt

Mag

azin

e

Page 74: Zilt 81

KNOPEN HANDBOEKBij Uitgeverij De Alk amp Heijnen Watersportverscheen onlangs het Reeds Knopen Hand-boekje Door zrsquon afmetingen van 10 x 16 cmeen handzaam naslagwerkje De meeste voor-komende knopen staan erin met een kleuren-foto Duidelijke tekeningen laten zien hoe jede knoop maaktISBN 978 905961 1047 euro 990

OVER EILANDEN EN ANDERE STREKENIn dit boek delen de beideauteurs hun fascinatie vooreilanden in de traditie vanBoudewijn Buumlch Zeiler Henkde Velde vertelt boeiend overzijn eigen bezoeken aan demeest afgelegen plekken opaarde terwijl publicist FransMouws daar de historische engeografische kanten vanbeschrijft Door de kortehoofdstukken en de vlotteschrijfstijl van beiden werktdie vorm buitengewoon goed

Het resultaat is een verrassend boek dat aantoont dat de wereld nogveel onbekende plekken kent die uitnodigen om ontdekt te wordenAlleen al om die inspirerende gedachte verdient dit boek een plek inde boekenkast van iedere langeafstandszeiler (RKa)Uitgeverij De Alk amp Heijnen ISBN 978 905961 1122 euro 1290

ONLANGS VERSCHENEN

ZILTEBOEKEN

DRAAK OP ZEEUitgeverij de Leguaan heeft Het verhaal vande Draak opnieuw uitgegeven Daarin verteltMorin Scott over zeereizen en wedstrijdenmet een oude Draak die hij eind jaren veertigbeleefde met zijn vrienden Conny van Riet-schoten (de latere Whitbread-winnaar) enArnout Koch ISBN 90 807195 44 euro 1795

TAKEBORAHet journaal van de Takebora is opnieuw uitge-geven door Uitgeverij Hollandia Aanleiding isbeeldmateriaal dat boven water is gekomen enniet eerder werd gepubliceerd Het verslag vanMaurenbrecherrsquos solotocht rond de wereldwerd in de jaren zestig gepubliceerd in deWaterkampioen geiumlllustreerd door Pieter KuhnISBN 978 906410 5562 euro 1295

DROOMEILANDEilanden vormen het Leitmotiv in dit boek vanOlivier le Carrer zeiler zeeman en hoofdre-dacteur van het Franse Le Bateaux Maar hetis boek eerder een ordening van diens zwer-vende geest en slingerende gedachten Het ismengeling van feiten beschouwingenbeschrijvingen historie en aansporingen omte gaan reizen Vooral dat laatsteISBN 978 905961 0972 euro 1990

De meesten van ons zijn al vroeg met zeilen inaanraking gekomen Veelal lsquoerfelijk belastrsquodoor onze ouders Het kan ook anders KeesBroersen bijvoorbeeld stapte pas op zijn 58stein Zeilen leren met vallen en opstaan

Oud-docent Kees (1950) en zijn vrouw Hannekezijn doeners Altijd al graag gereisd en gefietst Zetrokken zelfs een jaar lang op de fiets door AzieumlDaarna gingen ze bergwandelen Beide sportenvragen wel krachtsinspanningen en al ouder wor-dend zochten ze een alternatief ldquoNaar Bratislavamet de bootrdquo grapte Kees eens Het werd eenrunning gag in de familieldquoWe gingen naar motorboten kijkenrdquo vertelt Keesldquomaar die bevielen ons niet zo en een motorsailerevenmin We waren blij dat de motor uitgingToen wisten we het was de rust op het waterwaarvoor we vielen Daarom leek zeilen wel wathoewel ik dacht dat ik dat helemaal niet konrdquo

Onbevangen instappen op latere leeftijd

foto

copy H

anne

ke B

roer

sen

FOTOrsquoS KEES BROERSEN TEKST LAURENS VAN ZIJP

KAJUITJACHTKees vervolgt ldquoHet was een droom we wilden verder wegnaar de Middellandse Zee bijvoorbeeld en zagen eenzeilboot als caravanrdquo De broer van Kees bleek een steunen toeverlaat en een stimulerende factor Hij zeilde welgaf adviezen en drong erop aan om meteen een compleetkajuitjacht te kiezenKees ldquoDat durfde ik eigenlijk niet wij vonden 20 voet alheel watrdquo

BEGINNERSCURSUS2008 stond in het teken van lsquoomscholingrsquo Kees en Hannekevolgden een beginnerscursus bij Henk van Gent op deKralingse Plas Kees opgetogen ldquoHenk is een briljanteleraar in een paar middagen bracht hij ons de fijne knepenvan het zeilen bij Ik ontdekte dat zeilen helemaal niet zomoeilijk isrdquoDie zomer vierden Hanneke en Kees vakantie in eigen landen door zeilboten te huren deden ze gaandeweg meerzeilervaring op Kees ldquoMet vallen en opstaan Ik heb watvastgezeten in het riethellip Maar je leert het beste door ietste doen Dat heb ik ook altijd tegen mijn leerlingen gezegdlsquoJe mag fouten makenrsquo Voor het zeilen geldt wel bouwaltijd een veiligheidsmarge inrdquo

AANSCHAFDaarover straks meer Diezelfde vakantie fietsten Hannekeen Kees rond het IJsselmeer om naar zeilboten te kijkenldquoWe hoeven geen groot schip maar een waar we onslekker in voelen Met een licht interieur We waren allebeienthousiast over de ElanrdquoMet zijn goede maat Gio zeilde Kees nog een aantal malenin huurboten totdat in het najaar van 2008 de knoop werddoorgehakt Kees kocht een Elan 34 die in Monnickendam fo

to copy

Kee

s Br

oers

en

lsquoEen eigen boot Natuurlijk was dat enghelliprsquo

te koop lag Een sprong in het diepe Of zoals Kees het formuleert op zijnsite lsquoToen hadden we ineens een eigen boothelliprsquo (zie wwwkees-broersennl)Terugblikkend zegt hij ldquoNatuurlijk was dat eng Ik had het gevoel van lsquowatmoet ik nursquo Over angst en twijfel in de zeilerij lees je trouwens weinigrdquo

lsquoRaak je onbevangenheid niet te snel kwijt helliprsquo

foto

copy G

io L

asso

oij

LEERGELDMet zijn broer aan het roer voeren ze de Chirripo via destaandemastroute naar een ligplaats in Hellevoetsluis Zei-lers waren ze nog lang niet Krassen en butsen in de bootgetuigen van een heftig leerproces Kees verbloemt hetniet ldquoDat je tijdig moet tegensturen bij het wegvarenleerde ik in de praktijk inclusief schade maar dat zie ik alsleergeldrdquoEen schipperscursus bij Enjoy Sailing kwam van pas en ookde theorie werd stevig bijgespijkerd vaarbewijs marifoon-certificaat theoretische kustnavigatie et cetera KeesldquoWat theorie betreft behoor ik zeker niet bij de lsquoreklijkenrsquordquo

BUITENGAATSMet Hellevoet als uitvalsbasis verkende Kees de Deltawate-ren De eerste keer buitengaats was een onvergetelijkeervaring Samen met Hanneke ging het van Vlissingen naarde Roompot Kees ldquoEen zonovergoten dag met 10 knoopwind Het was kicken de ruimte de verrassing dat de zeenooit saai is altijd afwisseling met kleuren golven en eenhorizon waarop je allerlei dingen ziet Een compleetandere beleving Het versterkte ons gevoel dit willen werdquoZo verlegden Kees en Hanneke stapsgewijs hun grenzenvoor het eerst naar Scheveningen naar Blankenberge ensteeds een stukje verder

SERIEUZE REIZENIn 2010 volgde een grote sprong naar Denemarken Aandie reis ging drie weken inslingeren op het IJsselmeervooraf Ze kregen alle beginnersgeluk op weg naar hetKielerkanaal 20 knopen wind in de rug ldquoMaarrdquo zo bena-drukt Kees opnieuw ldquowe hadden wel goed de weerkaartenbestudeerd en het tij uitgerekendrdquo Op zee deden ze steeds

lsquoMooie reizen maken Dat is wat we wildenhelliprsquo

nieuwe ontdekkingen bijvoorbeeld het sturen op golvenldquoHanneke had dat veel eerder onder de knie dan ikrdquo zegtKees ldquowe vormen een goed team maar zij is sowieso eenbetere zeiler dan ikIn de Jade is veel scheepvaart van en naar Hamburg Er liggendaar ook veel schepen voor anker Het duurde een tijdje voorik doorhad welke schepen varen en welke niet Een kwestievan naar de boeggolf kijken Simpel maar niemand had medat ooit verteldhelliprdquoNa de Oostzee volgden serieuze zeilbestemmingen als deSolent (in 2011) en de Scillies Bretagne en de Kanaaleilanden(in 2012) Na vier jaar heeft Kees ruim 7000 mijl op het logstaanhellip En er zullen meer mijlen volgen want zo zegt hij ldquoWestaan pas aan het begin van het zeilenrdquo

GOED ZEEMANSCHAPldquoNatuurlijk mogen mensen vragen of het wel goed zeeman-schap is om met weinig ervaring naar zee te gaan Die vraagheb ik mezelf ook gesteldTerugkijkend kun je zeggen dat ik mij toen minder bewust wasvan datgene van wat er kon gebeuren dan nu Aan de anderekant we hebben geen overdreven grote risicorsquos genomen onsgoed voorbereid vesten aan aangelijnd reddingsmiddelenaan boord Wat scheepvaart betreft heb ik een eenvoudigprincipe als er iets groots aankomt ben ik weg Ik ga altijdachterlangs Veiligheid voor alles is mijn devies Ik houd altijdeen veiligheidsmarge aan bijvoorbeeld bij het passeren vaneen drempel En we bestuderen de weersverwachting gron-dig Je moet altijd respect hebben voor de natuur want die issterker dan jij Dat hebben we in de bergen geleerdhelliprdquoldquoMijn advies aan beginners bereid je theoretisch goed voorleer manoeuvreren maar gaacute vooral Want het meeste leer jein de praktijk En raak je onbevangenheid niet te snel kwijtwant anders ga je niet meerrdquo Zfo

tos

copy K

ees

Broe

rsen

BampG KAARTPLOTTER MET ZEILFUNCTIESHolland Nautic introduceert deZeus Touch Deze kaartplottermet touchscreen is speciaalontworpen voor zeilers Een grootaantal zeilspecifieke functieswordt overzichtelijk weergegevenop eacuteeacuten schermHierdoor wordt het nemen vande juiste tactische beslissingeneen stuk eenvoudiger Zo kan het scherm bijvoorbeeld de gezeilde entegenovergestelde layline weergeven De SailSteer-functie laat eenkompasring zien met de ware windrichting het stromingsverzet deoverstaghoek en de peiling naar het waypoint Met de optionelewifi-module en de gratis app is de data ook beschikbaar op eeniPhone of iPad BampG heeft de naam stevig geprijsd te zijn maarvolgens Holland Nautic is de plotter met euro 1738 ongeveer even duurals plotters van merken zonder deze zeilfuncties wwwhollandnauticnl

HEKBOGEN ONLINE BESTELLENEen boog op je spiegel voor antennesradar windgenerator en zonnepanelenis allang niet meer voorbehouden aanwereldzeilers Je hoeft voor zon con-structie nu niet meer met een zelfgemaakte tekening naar de lokale smidBij Ship Shape Shop bestel je de bogenvan MPI gewoon online De RVS con-structies kunnen ook dienst doen als

davits De bogen worden op maat gemaakt voor elk type boot en zijneenvoudig te monteren op de hekstoel of de spiegelPrijzen vanaf euro 1980 wwwshipshapeshopbe

ZILTESPULLENDIDDEN JACHTBOUW WERKT SAMENRuud Didden de initiatiefnemer van de Koopmans 28 is een samen-werkingsverband aangegaan met Hoora Heeg en Atlantic in Harlingen

Het casco van demoderne dagzei-ler wordt voort-aan in Heeg metvacuuumlminjectie-techniekgebouwd en deafbouw neemt deAtlantic werf voorzijn rekening Vol-

gens Didden wordt hiermee het bouwproces gestroomlijnd en zorgthet voor een kwalitatief hoogstaand eindproduct Er komt ook eensnellere SQ lijn van deze boot op de markt wwwkoopmans28nl

UIT DE MALBegin december werdbij Winner Jachten inEnkhuizen een kleinemijlpaal bereikt Toenkwam het allernieuwemodel de 900 uit demal De boot werdvervolgens in tweeweken tijd afgebouwden vaarklaar gemaakten medio december volgden de eerste proefvaarten Op de komendeBoot Duumlsseldorf toont Winner de 900 voor het eerst aan het publiekwwwwinneryachtscom

Shiants eilanden met een verhaal

De afgelopen zomer waren Ruud Hazelhoff en Francis Peels onderwegvan Harris op de Buiten-Hebriden naar hun volgende ankerplek Loch Eweop het vasteland van Schotland Een route die precies langs de ShiantIsles loopt een kleine eilandengroep waar de bemanning van de Ran eenKoopmans zulke goede herinneringen aan heeft Dus komt het tot eenhernieuwde kennismaking met de eilanden met een verhaalhellip

foto

copy B

eman

ning

Ran

FOTOrsquoS EN TEKST FRANCIS PEELS

foto

copy B

eman

ning

Ran

et zijn drie kleine eilandjes 10 mijl uit de kust in de Minchzoals het water tussen de Buiten-Hebriden en het vastelandheet De eilandengroep is heel bijzonder Er broeden hon-

derdduizenden papegaaiduikers en duizenden andere zeevogels alszeekoeten alken en drieteenmeeuwen

Hoog aan de wind zeilen we op de eilanden af en zien de eerstepapegaaiduikers al De lucht is strak blauw evenals het water Linksvan ons zien we de Galtharsquos De rotsen steken als een rij haaientandenuit het water Daar moet je niet zijn In vroeger tijden hebben hier veelmensen het leven gelaten als de Minch met wind tegen tij een roerigstuk water werd en de veelal kleine scheepjes geen veilige haven meerkonden bereiken

Nu staat er een noordooster van 5 Beaufort en er is geen denken aaneen overnachting voor anker De enige twee ankerplaatsen zijn onbe-schut en de ankergrond is slecht met veel kelp Maar toch willen we erwel even aan land net als de vorige keer toen we hier warenhellip

H

e stormen rechtstreeks af op de grindrug die de twee westelijkgelegen eilanden met elkaar verbindt en ankeren dit keer aan de

westzijde We trekken het anker een beetje vast De rubberboot gaatoverboord en hup snel naar de kant We kunnen het stukje naar de walgemakkelijk roeien maar hangen voor de zekerheid toch de buitenboord-motor aan de rubberboot voor het geval we achter Ran aan moeten alsze van haar anker gaat

We landen op de grindrug en als we op het hoofdeiland staan overvaltons hetzelfde idyllische gevoel als de vorige keer We zijn de enige perso-nen op de kleine eilanden en het enige geluid dat we horen is de oce-aandeining die op het keienstrand rommelt De bijzondere geschiedenisvan de eilanden maakt een bezoek heel speciaalhellip

foto

copy B

eman

ning

Ran

Voor anker

BevoorrechtWe lopen naar het huis en nemen binnen een kijkje Volgensde schrijver van het boek zijn er ratten dus we kloppen eersteven aan Het huis is simpel maar doeltreffend ingerichtDe schaapsherder van de kudde die op de eilanden graastkomt hier regelmatig en er ligt een hele berg wol van de inhet voorjaar geschoren schapen achter het huisWe zitten een tijdje voor het huis te genieten van de rust enhet uitzicht en voelen ons bevoorrechtRan begint zich onrustig te gedragen achter het anker dusgaan we weer terug aan boordOm de idylle niet te verstoren gaan we zeilend weg van onsanker Nog nagenietend zeilen we langs Eilean-an-Tigne hetmeest zuidelijke eiland van de Shiants als er plotseling eenenorme rubberboot met schipper en tien toeristen de hoekom scheurt Gelukkig hadden we de Shiants nog even voorons alleenhellip

[leesregels]Hier broeden honderdduizenden zeevogels

De oceaandeining rommelt op het keienstrand

foto

copy B

eman

ning

Ran

inds ons vorige bezoek hebben we beiden het boeklsquoSearoomrsquo van Adam Nicolson gelezen Tot voor kortwas de schrijver de eigenaar van deze bijzondere eilan-

den Hij kreeg ze voor zijn eenentwintigste verjaardag van zijnvader die ze in 1937 voor 1400 pond kocht Op zijn beurt gafNicolson de eilanden in 2005 ook weer door aan zijn 21-jarigezoonEr staat eacuteeacuten huis zonder licht of water Als je het van tevorenper e-mail meldt mag je in het huis overnachten maar danmoet je nog wel zelf voor vervoer regelen Dat kan vanafLewis waar vandaan af en toe een vissersboot met toeristennaar de Shiants vaart

S

Voor anker

BevoorrechtWe lopen naar het huis en nemen binnen een kijkje Volgensde schrijver van het boek zijn er ratten dus we kloppen eersteven aan Het huis is simpel maar doeltreffend ingerichtDe schaapsherder van de kudde die op de eilanden graastkomt hier regelmatig en er ligt een hele berg wol van de inhet voorjaar geschoren schapen achter het huisWe zitten een tijdje voor het huis te genieten van de rust enhet uitzicht en voelen ons bevoorrechtRan begint zich onrustig te gedragen achter het anker dusgaan we weer terug aan boordOm de idylle niet te verstoren gaan we zeilend weg van onsanker Nog nagenietend zeilen we langs Eilean-an-Tigne hetmeest zuidelijke eiland van de Shiants als er plotseling eenenorme rubberboot met schipper en tien toeristen de hoekom scheurt Gelukkig hadden we de Shiants nog even voorons alleenhellip

[leesregels]Hier broeden honderdduizenden zeevogels

De oceaandeining rommelt op het keienstrand

e lopen naar het huis en nemen bin-nen een kijkje Volgens de schrijvervan het boek zijn er ratten dus we

kloppen eerst even aan Het huis is simpelmaar doeltreffend ingerichtDe schaapsherder van de kudde die op deeilanden graast komt hier regelmatig en erligt een hele berg wol van de in het voorjaargeschoren schapen achter het huis

We zitten een tijdje voor het huis te genietenvan de rust en het uitzicht en voelen onsbevoorrecht Ran begint zich onrustig tegedragen achter het anker dus gaan we weerterug aan boord

Om de idylle niet te verstoren gaan we zeilendweg van ons anker Nog nagenietend zeilenwe langs Eilean-an-Tigne het meest zuidelijkeeiland van de Shiants als er plotseling eenenorme rubberboot met schipper en tien toe-risten de hoek om scheurt Gelukkig haddenwe de Shiants nog even voor ons alleenhellip

W

Z

foto

copy B

eman

ning

Ran

BREEHORN 53 PILOTHOUSEEen Koopmans denk je misschien als jete snel kijkt naar de computertekeningvan de nieuwe 53 voeter van Breehorn die momenteel in opdracht wordtgebouwd In dit geval komen de tijdloze lijnen echter van de tekentafel vanSimonis-Voogd Design ook verantwoordelijk voor de 41 voeter en de 48voeter van deze Friese werfHet nieuwe model moet een stoere boot worden waar op eencomfortabele en vlotte manier lange reizen mee gemaakt kunnen wordenDe romp is van onbehandeld aluminium en voor het dek wordt een 3Dmal gefreesd die in composiet wordt afgebouwdDe pilothouse is ruim genoeg voor zitbanken van twee meter lang metaan stuurboord een L-bank Met de inklapbare tafel lijkt deze plek nietalleen ideaal voor het draaien van koude wachten maar zit je hier ookperfect voor een diner met uitzicht De grote kuip is uitgerust met tweestuurwielen en een solide tafel Zoals op elke Breehorn is er ook hiergekozen voor een korte opbouw met een ruim voordek Deopdrachtgever heeft gekozen voor een interieur met vier hutten en eenruime tafel die plaats biedt aan tien personen Als de Breehorn 53Pilothouse in het water ligt komen we in Zilt vast uitgebreider terug opdeze Nederlandse mijlenvreter wwwbreehornnl

Lengte 1617 mBreedte 478 mDiepgang 220 mWaterverpl 18 tonOntwerp Simonis-Voogd DesignPrijs euro 745000

ZILTESPULLENTON SONDAG KALENDER

Al eerder kwam jein Zilt spetterendefotos tegen vannautisch fotograafTon Sondag Vanzijn mooiste pla-ten maakte hijeen kalender Tonwerkt internatio-

naal en maakte van zijn 2013 kalender een Engelse en Franstaligeversie Wereldwijd worden er maar 1000 van verkocht De zwart-witfotos zijn afgedrukt op 300 grams papier met Zorro-black inkt om debeste kwaliteit te garanderen De prijs is euro1950 In Nederland is dekalender te koop bij het Maritiem Museum Rotterdam of online opwwwtonsondagcom

SIMRAD HELPT KNRMVoor elke breedbandradar diein het eerste kwartaal via eenHolland Nautic dealer wordtaangeschaft doneert HollandNautic 50 euro aan de KNRMDe reddingmaatschappij heeftal zeven van haar schepenuitgerust met de revolution-aire breedbandradar vanSimrad Robert Herks KNRM schipper ldquoDeze radar helpt ons onderde meest barre omstandigheden de omgeving te zien zowel op korteals op langere afstand van de bootrdquo Meer informatie over deze actieop de KNRM website of wwwhollandnauticnl

foto

copy b

eman

ning

Drif

ter

FIJI HOUDT JE VASTCoby en Arnold Lelijveld zijn al meer dan een jaar in Fiji Hetfantastische zeilgebied met prachtige duikplekken en vrien-delijke gastvrije bewoners houdt de zeilers langer vast dangepland Hun Drifter ligt hier bij Waya Island Ze blijven nogminstens een half jaar op de eilandengroep

ZILTEWERELD

NATUURGEWELDDe stoere ferrocement kotter Drifter is al sinds 2004 het varendethuis voor Coby en Arnold Lelijveld Ze liggen nu in Savusavu Fijiwaar ze in afwachting zijn van cycloon Evan Arnold denkt terug aanal het natuurgeweld dat de afgelopen8 jaar een rol speelde bij hun reis ldquoBijhet afzakken langs de Portugese kustbepaalden de heftige bosbrandendeels onze planning Regelmatigmoesten we dek schrobben door alleneerdalende as Vanuit Gambiamaakten we de oversteek naarBrazilieumlen daarna door naar Suriname Daar werden we weer op deproef gesteld doorde natuur Zware regenval in het Amazonegebieddeed het water in de Surinamerivier stijgen en extra hard stromenDrijvende eilanden kwamen mee en een van de zeilboten werdhelemaal omhuld met struiken en takken Het kostte ons meer daneen halve dag met alle zeilers om de boot weer vrij te krijgenlsquos Nachts sloeg stroomopwaarts een grote dekschuit los diestuurloos de rivier af kwam denderen De cruisersvloot werd op enhaar na gemist een van de pijlers van de brug verderop nietrdquo

foto

copy b

eman

ning

Drif

ter

ZILTEWERELD

TSUNAMI EN AARDBEVINGDe Drifter zeilt via de Cariben Venezuela Colombia San Blas en hetPanamakanaal naar de PacificDaar doen Coby en Arnold de eilanden Galapagos PaaseilandPitcairn Gambier de Tuamotus en Tahiti aan Coby ldquoOp dit trajectgeen noemenswaardig natuurgeweld maar we zijn net weg uitSamoa als dit eiland getroffen wordt door een tsunami die 150mensen het leven kost We zijn dan in Tonga en zoeken dieper waterop midden in de baai en blijven zo uit de gevarenzoneEen tweede tsunami bij Christchurch (NZL) rijden we uit door nade waarschuwing naar open zee te vertrekken In Christchurchworden tijdens een zware storm met twee meter hoge golven in demarina onze bolders van dek gerukt en daarna maken we tweeaardbevingen mee waarbij 200 doden vallen Op de boot voel je debeving heel goed maar we hebben geen schaderdquo Z

wwwziltewereldnl

bem

anni

ng

Aan de kajuittafelOnze manier van werken is even onconventioneel als Zilt zelfVerwacht ons daarom niet in een spectaculair kantoor We zijnhet liefst aan boord op het water of onderweg naar een goedverhaalDe redactievergadering houden we aan wisselende kajuit- enkeukentafels en verder zijn we uitgerust met e-mail chat enSkypeDe beste manier om ons te bereiken is een e-mail te sturen aanredactieziltmagazinenl

De inhoud van Zilt Magazine mag op geen enkele wijze worden overgenomenzonder schriftelijke toestemming van de makers Bij overtreding geldt het tarief datdaarvoor door de Nederlandse Vereniging van Journalisten is vastgesteldDe uitgever kan niet aansprakelijk worden gesteld voor fouten in deze publicatie

De bemanning van Zilt Magazine bestaat uit

Zilt

812013

RuudKattenberg

Sjorsvan der Woerd

HenkHuizinga

JimmyLengkeek

LaurensMorel

HansMartens

Laurensvan Zijp

PieterNijdeken

MichielScholtes

en veleopstappers

Abonneer je nu en ontvang gratis- elke week het zeilersweerbericht- elke maand Zilt Magazine

Ga naar wwwziltmagazinenlen vul je e-mailadres info

to copy

Zilt

Mag

azin

e

Page 75: Zilt 81

ZILTEBOEKEN

DRAAK OP ZEEUitgeverij de Leguaan heeft Het verhaal vande Draak opnieuw uitgegeven Daarin verteltMorin Scott over zeereizen en wedstrijdenmet een oude Draak die hij eind jaren veertigbeleefde met zijn vrienden Conny van Riet-schoten (de latere Whitbread-winnaar) enArnout Koch ISBN 90 807195 44 euro 1795

TAKEBORAHet journaal van de Takebora is opnieuw uitge-geven door Uitgeverij Hollandia Aanleiding isbeeldmateriaal dat boven water is gekomen enniet eerder werd gepubliceerd Het verslag vanMaurenbrecherrsquos solotocht rond de wereldwerd in de jaren zestig gepubliceerd in deWaterkampioen geiumlllustreerd door Pieter KuhnISBN 978 906410 5562 euro 1295

DROOMEILANDEilanden vormen het Leitmotiv in dit boek vanOlivier le Carrer zeiler zeeman en hoofdre-dacteur van het Franse Le Bateaux Maar hetis boek eerder een ordening van diens zwer-vende geest en slingerende gedachten Het ismengeling van feiten beschouwingenbeschrijvingen historie en aansporingen omte gaan reizen Vooral dat laatsteISBN 978 905961 0972 euro 1990

De meesten van ons zijn al vroeg met zeilen inaanraking gekomen Veelal lsquoerfelijk belastrsquodoor onze ouders Het kan ook anders KeesBroersen bijvoorbeeld stapte pas op zijn 58stein Zeilen leren met vallen en opstaan

Oud-docent Kees (1950) en zijn vrouw Hannekezijn doeners Altijd al graag gereisd en gefietst Zetrokken zelfs een jaar lang op de fiets door AzieumlDaarna gingen ze bergwandelen Beide sportenvragen wel krachtsinspanningen en al ouder wor-dend zochten ze een alternatief ldquoNaar Bratislavamet de bootrdquo grapte Kees eens Het werd eenrunning gag in de familieldquoWe gingen naar motorboten kijkenrdquo vertelt Keesldquomaar die bevielen ons niet zo en een motorsailerevenmin We waren blij dat de motor uitgingToen wisten we het was de rust op het waterwaarvoor we vielen Daarom leek zeilen wel wathoewel ik dacht dat ik dat helemaal niet konrdquo

Onbevangen instappen op latere leeftijd

foto

copy H

anne

ke B

roer

sen

FOTOrsquoS KEES BROERSEN TEKST LAURENS VAN ZIJP

KAJUITJACHTKees vervolgt ldquoHet was een droom we wilden verder wegnaar de Middellandse Zee bijvoorbeeld en zagen eenzeilboot als caravanrdquo De broer van Kees bleek een steunen toeverlaat en een stimulerende factor Hij zeilde welgaf adviezen en drong erop aan om meteen een compleetkajuitjacht te kiezenKees ldquoDat durfde ik eigenlijk niet wij vonden 20 voet alheel watrdquo

BEGINNERSCURSUS2008 stond in het teken van lsquoomscholingrsquo Kees en Hannekevolgden een beginnerscursus bij Henk van Gent op deKralingse Plas Kees opgetogen ldquoHenk is een briljanteleraar in een paar middagen bracht hij ons de fijne knepenvan het zeilen bij Ik ontdekte dat zeilen helemaal niet zomoeilijk isrdquoDie zomer vierden Hanneke en Kees vakantie in eigen landen door zeilboten te huren deden ze gaandeweg meerzeilervaring op Kees ldquoMet vallen en opstaan Ik heb watvastgezeten in het riethellip Maar je leert het beste door ietste doen Dat heb ik ook altijd tegen mijn leerlingen gezegdlsquoJe mag fouten makenrsquo Voor het zeilen geldt wel bouwaltijd een veiligheidsmarge inrdquo

AANSCHAFDaarover straks meer Diezelfde vakantie fietsten Hannekeen Kees rond het IJsselmeer om naar zeilboten te kijkenldquoWe hoeven geen groot schip maar een waar we onslekker in voelen Met een licht interieur We waren allebeienthousiast over de ElanrdquoMet zijn goede maat Gio zeilde Kees nog een aantal malenin huurboten totdat in het najaar van 2008 de knoop werddoorgehakt Kees kocht een Elan 34 die in Monnickendam fo

to copy

Kee

s Br

oers

en

lsquoEen eigen boot Natuurlijk was dat enghelliprsquo

te koop lag Een sprong in het diepe Of zoals Kees het formuleert op zijnsite lsquoToen hadden we ineens een eigen boothelliprsquo (zie wwwkees-broersennl)Terugblikkend zegt hij ldquoNatuurlijk was dat eng Ik had het gevoel van lsquowatmoet ik nursquo Over angst en twijfel in de zeilerij lees je trouwens weinigrdquo

lsquoRaak je onbevangenheid niet te snel kwijt helliprsquo

foto

copy G

io L

asso

oij

LEERGELDMet zijn broer aan het roer voeren ze de Chirripo via destaandemastroute naar een ligplaats in Hellevoetsluis Zei-lers waren ze nog lang niet Krassen en butsen in de bootgetuigen van een heftig leerproces Kees verbloemt hetniet ldquoDat je tijdig moet tegensturen bij het wegvarenleerde ik in de praktijk inclusief schade maar dat zie ik alsleergeldrdquoEen schipperscursus bij Enjoy Sailing kwam van pas en ookde theorie werd stevig bijgespijkerd vaarbewijs marifoon-certificaat theoretische kustnavigatie et cetera KeesldquoWat theorie betreft behoor ik zeker niet bij de lsquoreklijkenrsquordquo

BUITENGAATSMet Hellevoet als uitvalsbasis verkende Kees de Deltawate-ren De eerste keer buitengaats was een onvergetelijkeervaring Samen met Hanneke ging het van Vlissingen naarde Roompot Kees ldquoEen zonovergoten dag met 10 knoopwind Het was kicken de ruimte de verrassing dat de zeenooit saai is altijd afwisseling met kleuren golven en eenhorizon waarop je allerlei dingen ziet Een compleetandere beleving Het versterkte ons gevoel dit willen werdquoZo verlegden Kees en Hanneke stapsgewijs hun grenzenvoor het eerst naar Scheveningen naar Blankenberge ensteeds een stukje verder

SERIEUZE REIZENIn 2010 volgde een grote sprong naar Denemarken Aandie reis ging drie weken inslingeren op het IJsselmeervooraf Ze kregen alle beginnersgeluk op weg naar hetKielerkanaal 20 knopen wind in de rug ldquoMaarrdquo zo bena-drukt Kees opnieuw ldquowe hadden wel goed de weerkaartenbestudeerd en het tij uitgerekendrdquo Op zee deden ze steeds

lsquoMooie reizen maken Dat is wat we wildenhelliprsquo

nieuwe ontdekkingen bijvoorbeeld het sturen op golvenldquoHanneke had dat veel eerder onder de knie dan ikrdquo zegtKees ldquowe vormen een goed team maar zij is sowieso eenbetere zeiler dan ikIn de Jade is veel scheepvaart van en naar Hamburg Er liggendaar ook veel schepen voor anker Het duurde een tijdje voorik doorhad welke schepen varen en welke niet Een kwestievan naar de boeggolf kijken Simpel maar niemand had medat ooit verteldhelliprdquoNa de Oostzee volgden serieuze zeilbestemmingen als deSolent (in 2011) en de Scillies Bretagne en de Kanaaleilanden(in 2012) Na vier jaar heeft Kees ruim 7000 mijl op het logstaanhellip En er zullen meer mijlen volgen want zo zegt hij ldquoWestaan pas aan het begin van het zeilenrdquo

GOED ZEEMANSCHAPldquoNatuurlijk mogen mensen vragen of het wel goed zeeman-schap is om met weinig ervaring naar zee te gaan Die vraagheb ik mezelf ook gesteldTerugkijkend kun je zeggen dat ik mij toen minder bewust wasvan datgene van wat er kon gebeuren dan nu Aan de anderekant we hebben geen overdreven grote risicorsquos genomen onsgoed voorbereid vesten aan aangelijnd reddingsmiddelenaan boord Wat scheepvaart betreft heb ik een eenvoudigprincipe als er iets groots aankomt ben ik weg Ik ga altijdachterlangs Veiligheid voor alles is mijn devies Ik houd altijdeen veiligheidsmarge aan bijvoorbeeld bij het passeren vaneen drempel En we bestuderen de weersverwachting gron-dig Je moet altijd respect hebben voor de natuur want die issterker dan jij Dat hebben we in de bergen geleerdhelliprdquoldquoMijn advies aan beginners bereid je theoretisch goed voorleer manoeuvreren maar gaacute vooral Want het meeste leer jein de praktijk En raak je onbevangenheid niet te snel kwijtwant anders ga je niet meerrdquo Zfo

tos

copy K

ees

Broe

rsen

BampG KAARTPLOTTER MET ZEILFUNCTIESHolland Nautic introduceert deZeus Touch Deze kaartplottermet touchscreen is speciaalontworpen voor zeilers Een grootaantal zeilspecifieke functieswordt overzichtelijk weergegevenop eacuteeacuten schermHierdoor wordt het nemen vande juiste tactische beslissingeneen stuk eenvoudiger Zo kan het scherm bijvoorbeeld de gezeilde entegenovergestelde layline weergeven De SailSteer-functie laat eenkompasring zien met de ware windrichting het stromingsverzet deoverstaghoek en de peiling naar het waypoint Met de optionelewifi-module en de gratis app is de data ook beschikbaar op eeniPhone of iPad BampG heeft de naam stevig geprijsd te zijn maarvolgens Holland Nautic is de plotter met euro 1738 ongeveer even duurals plotters van merken zonder deze zeilfuncties wwwhollandnauticnl

HEKBOGEN ONLINE BESTELLENEen boog op je spiegel voor antennesradar windgenerator en zonnepanelenis allang niet meer voorbehouden aanwereldzeilers Je hoeft voor zon con-structie nu niet meer met een zelfgemaakte tekening naar de lokale smidBij Ship Shape Shop bestel je de bogenvan MPI gewoon online De RVS con-structies kunnen ook dienst doen als

davits De bogen worden op maat gemaakt voor elk type boot en zijneenvoudig te monteren op de hekstoel of de spiegelPrijzen vanaf euro 1980 wwwshipshapeshopbe

ZILTESPULLENDIDDEN JACHTBOUW WERKT SAMENRuud Didden de initiatiefnemer van de Koopmans 28 is een samen-werkingsverband aangegaan met Hoora Heeg en Atlantic in Harlingen

Het casco van demoderne dagzei-ler wordt voort-aan in Heeg metvacuuumlminjectie-techniekgebouwd en deafbouw neemt deAtlantic werf voorzijn rekening Vol-

gens Didden wordt hiermee het bouwproces gestroomlijnd en zorgthet voor een kwalitatief hoogstaand eindproduct Er komt ook eensnellere SQ lijn van deze boot op de markt wwwkoopmans28nl

UIT DE MALBegin december werdbij Winner Jachten inEnkhuizen een kleinemijlpaal bereikt Toenkwam het allernieuwemodel de 900 uit demal De boot werdvervolgens in tweeweken tijd afgebouwden vaarklaar gemaakten medio december volgden de eerste proefvaarten Op de komendeBoot Duumlsseldorf toont Winner de 900 voor het eerst aan het publiekwwwwinneryachtscom

Shiants eilanden met een verhaal

De afgelopen zomer waren Ruud Hazelhoff en Francis Peels onderwegvan Harris op de Buiten-Hebriden naar hun volgende ankerplek Loch Eweop het vasteland van Schotland Een route die precies langs de ShiantIsles loopt een kleine eilandengroep waar de bemanning van de Ran eenKoopmans zulke goede herinneringen aan heeft Dus komt het tot eenhernieuwde kennismaking met de eilanden met een verhaalhellip

foto

copy B

eman

ning

Ran

FOTOrsquoS EN TEKST FRANCIS PEELS

foto

copy B

eman

ning

Ran

et zijn drie kleine eilandjes 10 mijl uit de kust in de Minchzoals het water tussen de Buiten-Hebriden en het vastelandheet De eilandengroep is heel bijzonder Er broeden hon-

derdduizenden papegaaiduikers en duizenden andere zeevogels alszeekoeten alken en drieteenmeeuwen

Hoog aan de wind zeilen we op de eilanden af en zien de eerstepapegaaiduikers al De lucht is strak blauw evenals het water Linksvan ons zien we de Galtharsquos De rotsen steken als een rij haaientandenuit het water Daar moet je niet zijn In vroeger tijden hebben hier veelmensen het leven gelaten als de Minch met wind tegen tij een roerigstuk water werd en de veelal kleine scheepjes geen veilige haven meerkonden bereiken

Nu staat er een noordooster van 5 Beaufort en er is geen denken aaneen overnachting voor anker De enige twee ankerplaatsen zijn onbe-schut en de ankergrond is slecht met veel kelp Maar toch willen we erwel even aan land net als de vorige keer toen we hier warenhellip

H

e stormen rechtstreeks af op de grindrug die de twee westelijkgelegen eilanden met elkaar verbindt en ankeren dit keer aan de

westzijde We trekken het anker een beetje vast De rubberboot gaatoverboord en hup snel naar de kant We kunnen het stukje naar de walgemakkelijk roeien maar hangen voor de zekerheid toch de buitenboord-motor aan de rubberboot voor het geval we achter Ran aan moeten alsze van haar anker gaat

We landen op de grindrug en als we op het hoofdeiland staan overvaltons hetzelfde idyllische gevoel als de vorige keer We zijn de enige perso-nen op de kleine eilanden en het enige geluid dat we horen is de oce-aandeining die op het keienstrand rommelt De bijzondere geschiedenisvan de eilanden maakt een bezoek heel speciaalhellip

foto

copy B

eman

ning

Ran

Voor anker

BevoorrechtWe lopen naar het huis en nemen binnen een kijkje Volgensde schrijver van het boek zijn er ratten dus we kloppen eersteven aan Het huis is simpel maar doeltreffend ingerichtDe schaapsherder van de kudde die op de eilanden graastkomt hier regelmatig en er ligt een hele berg wol van de inhet voorjaar geschoren schapen achter het huisWe zitten een tijdje voor het huis te genieten van de rust enhet uitzicht en voelen ons bevoorrechtRan begint zich onrustig te gedragen achter het anker dusgaan we weer terug aan boordOm de idylle niet te verstoren gaan we zeilend weg van onsanker Nog nagenietend zeilen we langs Eilean-an-Tigne hetmeest zuidelijke eiland van de Shiants als er plotseling eenenorme rubberboot met schipper en tien toeristen de hoekom scheurt Gelukkig hadden we de Shiants nog even voorons alleenhellip

[leesregels]Hier broeden honderdduizenden zeevogels

De oceaandeining rommelt op het keienstrand

foto

copy B

eman

ning

Ran

inds ons vorige bezoek hebben we beiden het boeklsquoSearoomrsquo van Adam Nicolson gelezen Tot voor kortwas de schrijver de eigenaar van deze bijzondere eilan-

den Hij kreeg ze voor zijn eenentwintigste verjaardag van zijnvader die ze in 1937 voor 1400 pond kocht Op zijn beurt gafNicolson de eilanden in 2005 ook weer door aan zijn 21-jarigezoonEr staat eacuteeacuten huis zonder licht of water Als je het van tevorenper e-mail meldt mag je in het huis overnachten maar danmoet je nog wel zelf voor vervoer regelen Dat kan vanafLewis waar vandaan af en toe een vissersboot met toeristennaar de Shiants vaart

S

Voor anker

BevoorrechtWe lopen naar het huis en nemen binnen een kijkje Volgensde schrijver van het boek zijn er ratten dus we kloppen eersteven aan Het huis is simpel maar doeltreffend ingerichtDe schaapsherder van de kudde die op de eilanden graastkomt hier regelmatig en er ligt een hele berg wol van de inhet voorjaar geschoren schapen achter het huisWe zitten een tijdje voor het huis te genieten van de rust enhet uitzicht en voelen ons bevoorrechtRan begint zich onrustig te gedragen achter het anker dusgaan we weer terug aan boordOm de idylle niet te verstoren gaan we zeilend weg van onsanker Nog nagenietend zeilen we langs Eilean-an-Tigne hetmeest zuidelijke eiland van de Shiants als er plotseling eenenorme rubberboot met schipper en tien toeristen de hoekom scheurt Gelukkig hadden we de Shiants nog even voorons alleenhellip

[leesregels]Hier broeden honderdduizenden zeevogels

De oceaandeining rommelt op het keienstrand

e lopen naar het huis en nemen bin-nen een kijkje Volgens de schrijvervan het boek zijn er ratten dus we

kloppen eerst even aan Het huis is simpelmaar doeltreffend ingerichtDe schaapsherder van de kudde die op deeilanden graast komt hier regelmatig en erligt een hele berg wol van de in het voorjaargeschoren schapen achter het huis

We zitten een tijdje voor het huis te genietenvan de rust en het uitzicht en voelen onsbevoorrecht Ran begint zich onrustig tegedragen achter het anker dus gaan we weerterug aan boord

Om de idylle niet te verstoren gaan we zeilendweg van ons anker Nog nagenietend zeilenwe langs Eilean-an-Tigne het meest zuidelijkeeiland van de Shiants als er plotseling eenenorme rubberboot met schipper en tien toe-risten de hoek om scheurt Gelukkig haddenwe de Shiants nog even voor ons alleenhellip

W

Z

foto

copy B

eman

ning

Ran

BREEHORN 53 PILOTHOUSEEen Koopmans denk je misschien als jete snel kijkt naar de computertekeningvan de nieuwe 53 voeter van Breehorn die momenteel in opdracht wordtgebouwd In dit geval komen de tijdloze lijnen echter van de tekentafel vanSimonis-Voogd Design ook verantwoordelijk voor de 41 voeter en de 48voeter van deze Friese werfHet nieuwe model moet een stoere boot worden waar op eencomfortabele en vlotte manier lange reizen mee gemaakt kunnen wordenDe romp is van onbehandeld aluminium en voor het dek wordt een 3Dmal gefreesd die in composiet wordt afgebouwdDe pilothouse is ruim genoeg voor zitbanken van twee meter lang metaan stuurboord een L-bank Met de inklapbare tafel lijkt deze plek nietalleen ideaal voor het draaien van koude wachten maar zit je hier ookperfect voor een diner met uitzicht De grote kuip is uitgerust met tweestuurwielen en een solide tafel Zoals op elke Breehorn is er ook hiergekozen voor een korte opbouw met een ruim voordek Deopdrachtgever heeft gekozen voor een interieur met vier hutten en eenruime tafel die plaats biedt aan tien personen Als de Breehorn 53Pilothouse in het water ligt komen we in Zilt vast uitgebreider terug opdeze Nederlandse mijlenvreter wwwbreehornnl

Lengte 1617 mBreedte 478 mDiepgang 220 mWaterverpl 18 tonOntwerp Simonis-Voogd DesignPrijs euro 745000

ZILTESPULLENTON SONDAG KALENDER

Al eerder kwam jein Zilt spetterendefotos tegen vannautisch fotograafTon Sondag Vanzijn mooiste pla-ten maakte hijeen kalender Tonwerkt internatio-

naal en maakte van zijn 2013 kalender een Engelse en Franstaligeversie Wereldwijd worden er maar 1000 van verkocht De zwart-witfotos zijn afgedrukt op 300 grams papier met Zorro-black inkt om debeste kwaliteit te garanderen De prijs is euro1950 In Nederland is dekalender te koop bij het Maritiem Museum Rotterdam of online opwwwtonsondagcom

SIMRAD HELPT KNRMVoor elke breedbandradar diein het eerste kwartaal via eenHolland Nautic dealer wordtaangeschaft doneert HollandNautic 50 euro aan de KNRMDe reddingmaatschappij heeftal zeven van haar schepenuitgerust met de revolution-aire breedbandradar vanSimrad Robert Herks KNRM schipper ldquoDeze radar helpt ons onderde meest barre omstandigheden de omgeving te zien zowel op korteals op langere afstand van de bootrdquo Meer informatie over deze actieop de KNRM website of wwwhollandnauticnl

foto

copy b

eman

ning

Drif

ter

FIJI HOUDT JE VASTCoby en Arnold Lelijveld zijn al meer dan een jaar in Fiji Hetfantastische zeilgebied met prachtige duikplekken en vrien-delijke gastvrije bewoners houdt de zeilers langer vast dangepland Hun Drifter ligt hier bij Waya Island Ze blijven nogminstens een half jaar op de eilandengroep

ZILTEWERELD

NATUURGEWELDDe stoere ferrocement kotter Drifter is al sinds 2004 het varendethuis voor Coby en Arnold Lelijveld Ze liggen nu in Savusavu Fijiwaar ze in afwachting zijn van cycloon Evan Arnold denkt terug aanal het natuurgeweld dat de afgelopen8 jaar een rol speelde bij hun reis ldquoBijhet afzakken langs de Portugese kustbepaalden de heftige bosbrandendeels onze planning Regelmatigmoesten we dek schrobben door alleneerdalende as Vanuit Gambiamaakten we de oversteek naarBrazilieumlen daarna door naar Suriname Daar werden we weer op deproef gesteld doorde natuur Zware regenval in het Amazonegebieddeed het water in de Surinamerivier stijgen en extra hard stromenDrijvende eilanden kwamen mee en een van de zeilboten werdhelemaal omhuld met struiken en takken Het kostte ons meer daneen halve dag met alle zeilers om de boot weer vrij te krijgenlsquos Nachts sloeg stroomopwaarts een grote dekschuit los diestuurloos de rivier af kwam denderen De cruisersvloot werd op enhaar na gemist een van de pijlers van de brug verderop nietrdquo

foto

copy b

eman

ning

Drif

ter

ZILTEWERELD

TSUNAMI EN AARDBEVINGDe Drifter zeilt via de Cariben Venezuela Colombia San Blas en hetPanamakanaal naar de PacificDaar doen Coby en Arnold de eilanden Galapagos PaaseilandPitcairn Gambier de Tuamotus en Tahiti aan Coby ldquoOp dit trajectgeen noemenswaardig natuurgeweld maar we zijn net weg uitSamoa als dit eiland getroffen wordt door een tsunami die 150mensen het leven kost We zijn dan in Tonga en zoeken dieper waterop midden in de baai en blijven zo uit de gevarenzoneEen tweede tsunami bij Christchurch (NZL) rijden we uit door nade waarschuwing naar open zee te vertrekken In Christchurchworden tijdens een zware storm met twee meter hoge golven in demarina onze bolders van dek gerukt en daarna maken we tweeaardbevingen mee waarbij 200 doden vallen Op de boot voel je debeving heel goed maar we hebben geen schaderdquo Z

wwwziltewereldnl

bem

anni

ng

Aan de kajuittafelOnze manier van werken is even onconventioneel als Zilt zelfVerwacht ons daarom niet in een spectaculair kantoor We zijnhet liefst aan boord op het water of onderweg naar een goedverhaalDe redactievergadering houden we aan wisselende kajuit- enkeukentafels en verder zijn we uitgerust met e-mail chat enSkypeDe beste manier om ons te bereiken is een e-mail te sturen aanredactieziltmagazinenl

De inhoud van Zilt Magazine mag op geen enkele wijze worden overgenomenzonder schriftelijke toestemming van de makers Bij overtreding geldt het tarief datdaarvoor door de Nederlandse Vereniging van Journalisten is vastgesteldDe uitgever kan niet aansprakelijk worden gesteld voor fouten in deze publicatie

De bemanning van Zilt Magazine bestaat uit

Zilt

812013

RuudKattenberg

Sjorsvan der Woerd

HenkHuizinga

JimmyLengkeek

LaurensMorel

HansMartens

Laurensvan Zijp

PieterNijdeken

MichielScholtes

en veleopstappers

Abonneer je nu en ontvang gratis- elke week het zeilersweerbericht- elke maand Zilt Magazine

Ga naar wwwziltmagazinenlen vul je e-mailadres info

to copy

Zilt

Mag

azin

e

Page 76: Zilt 81

De meesten van ons zijn al vroeg met zeilen inaanraking gekomen Veelal lsquoerfelijk belastrsquodoor onze ouders Het kan ook anders KeesBroersen bijvoorbeeld stapte pas op zijn 58stein Zeilen leren met vallen en opstaan

Oud-docent Kees (1950) en zijn vrouw Hannekezijn doeners Altijd al graag gereisd en gefietst Zetrokken zelfs een jaar lang op de fiets door AzieumlDaarna gingen ze bergwandelen Beide sportenvragen wel krachtsinspanningen en al ouder wor-dend zochten ze een alternatief ldquoNaar Bratislavamet de bootrdquo grapte Kees eens Het werd eenrunning gag in de familieldquoWe gingen naar motorboten kijkenrdquo vertelt Keesldquomaar die bevielen ons niet zo en een motorsailerevenmin We waren blij dat de motor uitgingToen wisten we het was de rust op het waterwaarvoor we vielen Daarom leek zeilen wel wathoewel ik dacht dat ik dat helemaal niet konrdquo

Onbevangen instappen op latere leeftijd

foto

copy H

anne

ke B

roer

sen

FOTOrsquoS KEES BROERSEN TEKST LAURENS VAN ZIJP

KAJUITJACHTKees vervolgt ldquoHet was een droom we wilden verder wegnaar de Middellandse Zee bijvoorbeeld en zagen eenzeilboot als caravanrdquo De broer van Kees bleek een steunen toeverlaat en een stimulerende factor Hij zeilde welgaf adviezen en drong erop aan om meteen een compleetkajuitjacht te kiezenKees ldquoDat durfde ik eigenlijk niet wij vonden 20 voet alheel watrdquo

BEGINNERSCURSUS2008 stond in het teken van lsquoomscholingrsquo Kees en Hannekevolgden een beginnerscursus bij Henk van Gent op deKralingse Plas Kees opgetogen ldquoHenk is een briljanteleraar in een paar middagen bracht hij ons de fijne knepenvan het zeilen bij Ik ontdekte dat zeilen helemaal niet zomoeilijk isrdquoDie zomer vierden Hanneke en Kees vakantie in eigen landen door zeilboten te huren deden ze gaandeweg meerzeilervaring op Kees ldquoMet vallen en opstaan Ik heb watvastgezeten in het riethellip Maar je leert het beste door ietste doen Dat heb ik ook altijd tegen mijn leerlingen gezegdlsquoJe mag fouten makenrsquo Voor het zeilen geldt wel bouwaltijd een veiligheidsmarge inrdquo

AANSCHAFDaarover straks meer Diezelfde vakantie fietsten Hannekeen Kees rond het IJsselmeer om naar zeilboten te kijkenldquoWe hoeven geen groot schip maar een waar we onslekker in voelen Met een licht interieur We waren allebeienthousiast over de ElanrdquoMet zijn goede maat Gio zeilde Kees nog een aantal malenin huurboten totdat in het najaar van 2008 de knoop werddoorgehakt Kees kocht een Elan 34 die in Monnickendam fo

to copy

Kee

s Br

oers

en

lsquoEen eigen boot Natuurlijk was dat enghelliprsquo

te koop lag Een sprong in het diepe Of zoals Kees het formuleert op zijnsite lsquoToen hadden we ineens een eigen boothelliprsquo (zie wwwkees-broersennl)Terugblikkend zegt hij ldquoNatuurlijk was dat eng Ik had het gevoel van lsquowatmoet ik nursquo Over angst en twijfel in de zeilerij lees je trouwens weinigrdquo

lsquoRaak je onbevangenheid niet te snel kwijt helliprsquo

foto

copy G

io L

asso

oij

LEERGELDMet zijn broer aan het roer voeren ze de Chirripo via destaandemastroute naar een ligplaats in Hellevoetsluis Zei-lers waren ze nog lang niet Krassen en butsen in de bootgetuigen van een heftig leerproces Kees verbloemt hetniet ldquoDat je tijdig moet tegensturen bij het wegvarenleerde ik in de praktijk inclusief schade maar dat zie ik alsleergeldrdquoEen schipperscursus bij Enjoy Sailing kwam van pas en ookde theorie werd stevig bijgespijkerd vaarbewijs marifoon-certificaat theoretische kustnavigatie et cetera KeesldquoWat theorie betreft behoor ik zeker niet bij de lsquoreklijkenrsquordquo

BUITENGAATSMet Hellevoet als uitvalsbasis verkende Kees de Deltawate-ren De eerste keer buitengaats was een onvergetelijkeervaring Samen met Hanneke ging het van Vlissingen naarde Roompot Kees ldquoEen zonovergoten dag met 10 knoopwind Het was kicken de ruimte de verrassing dat de zeenooit saai is altijd afwisseling met kleuren golven en eenhorizon waarop je allerlei dingen ziet Een compleetandere beleving Het versterkte ons gevoel dit willen werdquoZo verlegden Kees en Hanneke stapsgewijs hun grenzenvoor het eerst naar Scheveningen naar Blankenberge ensteeds een stukje verder

SERIEUZE REIZENIn 2010 volgde een grote sprong naar Denemarken Aandie reis ging drie weken inslingeren op het IJsselmeervooraf Ze kregen alle beginnersgeluk op weg naar hetKielerkanaal 20 knopen wind in de rug ldquoMaarrdquo zo bena-drukt Kees opnieuw ldquowe hadden wel goed de weerkaartenbestudeerd en het tij uitgerekendrdquo Op zee deden ze steeds

lsquoMooie reizen maken Dat is wat we wildenhelliprsquo

nieuwe ontdekkingen bijvoorbeeld het sturen op golvenldquoHanneke had dat veel eerder onder de knie dan ikrdquo zegtKees ldquowe vormen een goed team maar zij is sowieso eenbetere zeiler dan ikIn de Jade is veel scheepvaart van en naar Hamburg Er liggendaar ook veel schepen voor anker Het duurde een tijdje voorik doorhad welke schepen varen en welke niet Een kwestievan naar de boeggolf kijken Simpel maar niemand had medat ooit verteldhelliprdquoNa de Oostzee volgden serieuze zeilbestemmingen als deSolent (in 2011) en de Scillies Bretagne en de Kanaaleilanden(in 2012) Na vier jaar heeft Kees ruim 7000 mijl op het logstaanhellip En er zullen meer mijlen volgen want zo zegt hij ldquoWestaan pas aan het begin van het zeilenrdquo

GOED ZEEMANSCHAPldquoNatuurlijk mogen mensen vragen of het wel goed zeeman-schap is om met weinig ervaring naar zee te gaan Die vraagheb ik mezelf ook gesteldTerugkijkend kun je zeggen dat ik mij toen minder bewust wasvan datgene van wat er kon gebeuren dan nu Aan de anderekant we hebben geen overdreven grote risicorsquos genomen onsgoed voorbereid vesten aan aangelijnd reddingsmiddelenaan boord Wat scheepvaart betreft heb ik een eenvoudigprincipe als er iets groots aankomt ben ik weg Ik ga altijdachterlangs Veiligheid voor alles is mijn devies Ik houd altijdeen veiligheidsmarge aan bijvoorbeeld bij het passeren vaneen drempel En we bestuderen de weersverwachting gron-dig Je moet altijd respect hebben voor de natuur want die issterker dan jij Dat hebben we in de bergen geleerdhelliprdquoldquoMijn advies aan beginners bereid je theoretisch goed voorleer manoeuvreren maar gaacute vooral Want het meeste leer jein de praktijk En raak je onbevangenheid niet te snel kwijtwant anders ga je niet meerrdquo Zfo

tos

copy K

ees

Broe

rsen

BampG KAARTPLOTTER MET ZEILFUNCTIESHolland Nautic introduceert deZeus Touch Deze kaartplottermet touchscreen is speciaalontworpen voor zeilers Een grootaantal zeilspecifieke functieswordt overzichtelijk weergegevenop eacuteeacuten schermHierdoor wordt het nemen vande juiste tactische beslissingeneen stuk eenvoudiger Zo kan het scherm bijvoorbeeld de gezeilde entegenovergestelde layline weergeven De SailSteer-functie laat eenkompasring zien met de ware windrichting het stromingsverzet deoverstaghoek en de peiling naar het waypoint Met de optionelewifi-module en de gratis app is de data ook beschikbaar op eeniPhone of iPad BampG heeft de naam stevig geprijsd te zijn maarvolgens Holland Nautic is de plotter met euro 1738 ongeveer even duurals plotters van merken zonder deze zeilfuncties wwwhollandnauticnl

HEKBOGEN ONLINE BESTELLENEen boog op je spiegel voor antennesradar windgenerator en zonnepanelenis allang niet meer voorbehouden aanwereldzeilers Je hoeft voor zon con-structie nu niet meer met een zelfgemaakte tekening naar de lokale smidBij Ship Shape Shop bestel je de bogenvan MPI gewoon online De RVS con-structies kunnen ook dienst doen als

davits De bogen worden op maat gemaakt voor elk type boot en zijneenvoudig te monteren op de hekstoel of de spiegelPrijzen vanaf euro 1980 wwwshipshapeshopbe

ZILTESPULLENDIDDEN JACHTBOUW WERKT SAMENRuud Didden de initiatiefnemer van de Koopmans 28 is een samen-werkingsverband aangegaan met Hoora Heeg en Atlantic in Harlingen

Het casco van demoderne dagzei-ler wordt voort-aan in Heeg metvacuuumlminjectie-techniekgebouwd en deafbouw neemt deAtlantic werf voorzijn rekening Vol-

gens Didden wordt hiermee het bouwproces gestroomlijnd en zorgthet voor een kwalitatief hoogstaand eindproduct Er komt ook eensnellere SQ lijn van deze boot op de markt wwwkoopmans28nl

UIT DE MALBegin december werdbij Winner Jachten inEnkhuizen een kleinemijlpaal bereikt Toenkwam het allernieuwemodel de 900 uit demal De boot werdvervolgens in tweeweken tijd afgebouwden vaarklaar gemaakten medio december volgden de eerste proefvaarten Op de komendeBoot Duumlsseldorf toont Winner de 900 voor het eerst aan het publiekwwwwinneryachtscom

Shiants eilanden met een verhaal

De afgelopen zomer waren Ruud Hazelhoff en Francis Peels onderwegvan Harris op de Buiten-Hebriden naar hun volgende ankerplek Loch Eweop het vasteland van Schotland Een route die precies langs de ShiantIsles loopt een kleine eilandengroep waar de bemanning van de Ran eenKoopmans zulke goede herinneringen aan heeft Dus komt het tot eenhernieuwde kennismaking met de eilanden met een verhaalhellip

foto

copy B

eman

ning

Ran

FOTOrsquoS EN TEKST FRANCIS PEELS

foto

copy B

eman

ning

Ran

et zijn drie kleine eilandjes 10 mijl uit de kust in de Minchzoals het water tussen de Buiten-Hebriden en het vastelandheet De eilandengroep is heel bijzonder Er broeden hon-

derdduizenden papegaaiduikers en duizenden andere zeevogels alszeekoeten alken en drieteenmeeuwen

Hoog aan de wind zeilen we op de eilanden af en zien de eerstepapegaaiduikers al De lucht is strak blauw evenals het water Linksvan ons zien we de Galtharsquos De rotsen steken als een rij haaientandenuit het water Daar moet je niet zijn In vroeger tijden hebben hier veelmensen het leven gelaten als de Minch met wind tegen tij een roerigstuk water werd en de veelal kleine scheepjes geen veilige haven meerkonden bereiken

Nu staat er een noordooster van 5 Beaufort en er is geen denken aaneen overnachting voor anker De enige twee ankerplaatsen zijn onbe-schut en de ankergrond is slecht met veel kelp Maar toch willen we erwel even aan land net als de vorige keer toen we hier warenhellip

H

e stormen rechtstreeks af op de grindrug die de twee westelijkgelegen eilanden met elkaar verbindt en ankeren dit keer aan de

westzijde We trekken het anker een beetje vast De rubberboot gaatoverboord en hup snel naar de kant We kunnen het stukje naar de walgemakkelijk roeien maar hangen voor de zekerheid toch de buitenboord-motor aan de rubberboot voor het geval we achter Ran aan moeten alsze van haar anker gaat

We landen op de grindrug en als we op het hoofdeiland staan overvaltons hetzelfde idyllische gevoel als de vorige keer We zijn de enige perso-nen op de kleine eilanden en het enige geluid dat we horen is de oce-aandeining die op het keienstrand rommelt De bijzondere geschiedenisvan de eilanden maakt een bezoek heel speciaalhellip

foto

copy B

eman

ning

Ran

Voor anker

BevoorrechtWe lopen naar het huis en nemen binnen een kijkje Volgensde schrijver van het boek zijn er ratten dus we kloppen eersteven aan Het huis is simpel maar doeltreffend ingerichtDe schaapsherder van de kudde die op de eilanden graastkomt hier regelmatig en er ligt een hele berg wol van de inhet voorjaar geschoren schapen achter het huisWe zitten een tijdje voor het huis te genieten van de rust enhet uitzicht en voelen ons bevoorrechtRan begint zich onrustig te gedragen achter het anker dusgaan we weer terug aan boordOm de idylle niet te verstoren gaan we zeilend weg van onsanker Nog nagenietend zeilen we langs Eilean-an-Tigne hetmeest zuidelijke eiland van de Shiants als er plotseling eenenorme rubberboot met schipper en tien toeristen de hoekom scheurt Gelukkig hadden we de Shiants nog even voorons alleenhellip

[leesregels]Hier broeden honderdduizenden zeevogels

De oceaandeining rommelt op het keienstrand

foto

copy B

eman

ning

Ran

inds ons vorige bezoek hebben we beiden het boeklsquoSearoomrsquo van Adam Nicolson gelezen Tot voor kortwas de schrijver de eigenaar van deze bijzondere eilan-

den Hij kreeg ze voor zijn eenentwintigste verjaardag van zijnvader die ze in 1937 voor 1400 pond kocht Op zijn beurt gafNicolson de eilanden in 2005 ook weer door aan zijn 21-jarigezoonEr staat eacuteeacuten huis zonder licht of water Als je het van tevorenper e-mail meldt mag je in het huis overnachten maar danmoet je nog wel zelf voor vervoer regelen Dat kan vanafLewis waar vandaan af en toe een vissersboot met toeristennaar de Shiants vaart

S

Voor anker

BevoorrechtWe lopen naar het huis en nemen binnen een kijkje Volgensde schrijver van het boek zijn er ratten dus we kloppen eersteven aan Het huis is simpel maar doeltreffend ingerichtDe schaapsherder van de kudde die op de eilanden graastkomt hier regelmatig en er ligt een hele berg wol van de inhet voorjaar geschoren schapen achter het huisWe zitten een tijdje voor het huis te genieten van de rust enhet uitzicht en voelen ons bevoorrechtRan begint zich onrustig te gedragen achter het anker dusgaan we weer terug aan boordOm de idylle niet te verstoren gaan we zeilend weg van onsanker Nog nagenietend zeilen we langs Eilean-an-Tigne hetmeest zuidelijke eiland van de Shiants als er plotseling eenenorme rubberboot met schipper en tien toeristen de hoekom scheurt Gelukkig hadden we de Shiants nog even voorons alleenhellip

[leesregels]Hier broeden honderdduizenden zeevogels

De oceaandeining rommelt op het keienstrand

e lopen naar het huis en nemen bin-nen een kijkje Volgens de schrijvervan het boek zijn er ratten dus we

kloppen eerst even aan Het huis is simpelmaar doeltreffend ingerichtDe schaapsherder van de kudde die op deeilanden graast komt hier regelmatig en erligt een hele berg wol van de in het voorjaargeschoren schapen achter het huis

We zitten een tijdje voor het huis te genietenvan de rust en het uitzicht en voelen onsbevoorrecht Ran begint zich onrustig tegedragen achter het anker dus gaan we weerterug aan boord

Om de idylle niet te verstoren gaan we zeilendweg van ons anker Nog nagenietend zeilenwe langs Eilean-an-Tigne het meest zuidelijkeeiland van de Shiants als er plotseling eenenorme rubberboot met schipper en tien toe-risten de hoek om scheurt Gelukkig haddenwe de Shiants nog even voor ons alleenhellip

W

Z

foto

copy B

eman

ning

Ran

BREEHORN 53 PILOTHOUSEEen Koopmans denk je misschien als jete snel kijkt naar de computertekeningvan de nieuwe 53 voeter van Breehorn die momenteel in opdracht wordtgebouwd In dit geval komen de tijdloze lijnen echter van de tekentafel vanSimonis-Voogd Design ook verantwoordelijk voor de 41 voeter en de 48voeter van deze Friese werfHet nieuwe model moet een stoere boot worden waar op eencomfortabele en vlotte manier lange reizen mee gemaakt kunnen wordenDe romp is van onbehandeld aluminium en voor het dek wordt een 3Dmal gefreesd die in composiet wordt afgebouwdDe pilothouse is ruim genoeg voor zitbanken van twee meter lang metaan stuurboord een L-bank Met de inklapbare tafel lijkt deze plek nietalleen ideaal voor het draaien van koude wachten maar zit je hier ookperfect voor een diner met uitzicht De grote kuip is uitgerust met tweestuurwielen en een solide tafel Zoals op elke Breehorn is er ook hiergekozen voor een korte opbouw met een ruim voordek Deopdrachtgever heeft gekozen voor een interieur met vier hutten en eenruime tafel die plaats biedt aan tien personen Als de Breehorn 53Pilothouse in het water ligt komen we in Zilt vast uitgebreider terug opdeze Nederlandse mijlenvreter wwwbreehornnl

Lengte 1617 mBreedte 478 mDiepgang 220 mWaterverpl 18 tonOntwerp Simonis-Voogd DesignPrijs euro 745000

ZILTESPULLENTON SONDAG KALENDER

Al eerder kwam jein Zilt spetterendefotos tegen vannautisch fotograafTon Sondag Vanzijn mooiste pla-ten maakte hijeen kalender Tonwerkt internatio-

naal en maakte van zijn 2013 kalender een Engelse en Franstaligeversie Wereldwijd worden er maar 1000 van verkocht De zwart-witfotos zijn afgedrukt op 300 grams papier met Zorro-black inkt om debeste kwaliteit te garanderen De prijs is euro1950 In Nederland is dekalender te koop bij het Maritiem Museum Rotterdam of online opwwwtonsondagcom

SIMRAD HELPT KNRMVoor elke breedbandradar diein het eerste kwartaal via eenHolland Nautic dealer wordtaangeschaft doneert HollandNautic 50 euro aan de KNRMDe reddingmaatschappij heeftal zeven van haar schepenuitgerust met de revolution-aire breedbandradar vanSimrad Robert Herks KNRM schipper ldquoDeze radar helpt ons onderde meest barre omstandigheden de omgeving te zien zowel op korteals op langere afstand van de bootrdquo Meer informatie over deze actieop de KNRM website of wwwhollandnauticnl

foto

copy b

eman

ning

Drif

ter

FIJI HOUDT JE VASTCoby en Arnold Lelijveld zijn al meer dan een jaar in Fiji Hetfantastische zeilgebied met prachtige duikplekken en vrien-delijke gastvrije bewoners houdt de zeilers langer vast dangepland Hun Drifter ligt hier bij Waya Island Ze blijven nogminstens een half jaar op de eilandengroep

ZILTEWERELD

NATUURGEWELDDe stoere ferrocement kotter Drifter is al sinds 2004 het varendethuis voor Coby en Arnold Lelijveld Ze liggen nu in Savusavu Fijiwaar ze in afwachting zijn van cycloon Evan Arnold denkt terug aanal het natuurgeweld dat de afgelopen8 jaar een rol speelde bij hun reis ldquoBijhet afzakken langs de Portugese kustbepaalden de heftige bosbrandendeels onze planning Regelmatigmoesten we dek schrobben door alleneerdalende as Vanuit Gambiamaakten we de oversteek naarBrazilieumlen daarna door naar Suriname Daar werden we weer op deproef gesteld doorde natuur Zware regenval in het Amazonegebieddeed het water in de Surinamerivier stijgen en extra hard stromenDrijvende eilanden kwamen mee en een van de zeilboten werdhelemaal omhuld met struiken en takken Het kostte ons meer daneen halve dag met alle zeilers om de boot weer vrij te krijgenlsquos Nachts sloeg stroomopwaarts een grote dekschuit los diestuurloos de rivier af kwam denderen De cruisersvloot werd op enhaar na gemist een van de pijlers van de brug verderop nietrdquo

foto

copy b

eman

ning

Drif

ter

ZILTEWERELD

TSUNAMI EN AARDBEVINGDe Drifter zeilt via de Cariben Venezuela Colombia San Blas en hetPanamakanaal naar de PacificDaar doen Coby en Arnold de eilanden Galapagos PaaseilandPitcairn Gambier de Tuamotus en Tahiti aan Coby ldquoOp dit trajectgeen noemenswaardig natuurgeweld maar we zijn net weg uitSamoa als dit eiland getroffen wordt door een tsunami die 150mensen het leven kost We zijn dan in Tonga en zoeken dieper waterop midden in de baai en blijven zo uit de gevarenzoneEen tweede tsunami bij Christchurch (NZL) rijden we uit door nade waarschuwing naar open zee te vertrekken In Christchurchworden tijdens een zware storm met twee meter hoge golven in demarina onze bolders van dek gerukt en daarna maken we tweeaardbevingen mee waarbij 200 doden vallen Op de boot voel je debeving heel goed maar we hebben geen schaderdquo Z

wwwziltewereldnl

bem

anni

ng

Aan de kajuittafelOnze manier van werken is even onconventioneel als Zilt zelfVerwacht ons daarom niet in een spectaculair kantoor We zijnhet liefst aan boord op het water of onderweg naar een goedverhaalDe redactievergadering houden we aan wisselende kajuit- enkeukentafels en verder zijn we uitgerust met e-mail chat enSkypeDe beste manier om ons te bereiken is een e-mail te sturen aanredactieziltmagazinenl

De inhoud van Zilt Magazine mag op geen enkele wijze worden overgenomenzonder schriftelijke toestemming van de makers Bij overtreding geldt het tarief datdaarvoor door de Nederlandse Vereniging van Journalisten is vastgesteldDe uitgever kan niet aansprakelijk worden gesteld voor fouten in deze publicatie

De bemanning van Zilt Magazine bestaat uit

Zilt

812013

RuudKattenberg

Sjorsvan der Woerd

HenkHuizinga

JimmyLengkeek

LaurensMorel

HansMartens

Laurensvan Zijp

PieterNijdeken

MichielScholtes

en veleopstappers

Abonneer je nu en ontvang gratis- elke week het zeilersweerbericht- elke maand Zilt Magazine

Ga naar wwwziltmagazinenlen vul je e-mailadres info

to copy

Zilt

Mag

azin

e

Page 77: Zilt 81

FOTOrsquoS KEES BROERSEN TEKST LAURENS VAN ZIJP

KAJUITJACHTKees vervolgt ldquoHet was een droom we wilden verder wegnaar de Middellandse Zee bijvoorbeeld en zagen eenzeilboot als caravanrdquo De broer van Kees bleek een steunen toeverlaat en een stimulerende factor Hij zeilde welgaf adviezen en drong erop aan om meteen een compleetkajuitjacht te kiezenKees ldquoDat durfde ik eigenlijk niet wij vonden 20 voet alheel watrdquo

BEGINNERSCURSUS2008 stond in het teken van lsquoomscholingrsquo Kees en Hannekevolgden een beginnerscursus bij Henk van Gent op deKralingse Plas Kees opgetogen ldquoHenk is een briljanteleraar in een paar middagen bracht hij ons de fijne knepenvan het zeilen bij Ik ontdekte dat zeilen helemaal niet zomoeilijk isrdquoDie zomer vierden Hanneke en Kees vakantie in eigen landen door zeilboten te huren deden ze gaandeweg meerzeilervaring op Kees ldquoMet vallen en opstaan Ik heb watvastgezeten in het riethellip Maar je leert het beste door ietste doen Dat heb ik ook altijd tegen mijn leerlingen gezegdlsquoJe mag fouten makenrsquo Voor het zeilen geldt wel bouwaltijd een veiligheidsmarge inrdquo

AANSCHAFDaarover straks meer Diezelfde vakantie fietsten Hannekeen Kees rond het IJsselmeer om naar zeilboten te kijkenldquoWe hoeven geen groot schip maar een waar we onslekker in voelen Met een licht interieur We waren allebeienthousiast over de ElanrdquoMet zijn goede maat Gio zeilde Kees nog een aantal malenin huurboten totdat in het najaar van 2008 de knoop werddoorgehakt Kees kocht een Elan 34 die in Monnickendam fo

to copy

Kee

s Br

oers

en

lsquoEen eigen boot Natuurlijk was dat enghelliprsquo

te koop lag Een sprong in het diepe Of zoals Kees het formuleert op zijnsite lsquoToen hadden we ineens een eigen boothelliprsquo (zie wwwkees-broersennl)Terugblikkend zegt hij ldquoNatuurlijk was dat eng Ik had het gevoel van lsquowatmoet ik nursquo Over angst en twijfel in de zeilerij lees je trouwens weinigrdquo

lsquoRaak je onbevangenheid niet te snel kwijt helliprsquo

foto

copy G

io L

asso

oij

LEERGELDMet zijn broer aan het roer voeren ze de Chirripo via destaandemastroute naar een ligplaats in Hellevoetsluis Zei-lers waren ze nog lang niet Krassen en butsen in de bootgetuigen van een heftig leerproces Kees verbloemt hetniet ldquoDat je tijdig moet tegensturen bij het wegvarenleerde ik in de praktijk inclusief schade maar dat zie ik alsleergeldrdquoEen schipperscursus bij Enjoy Sailing kwam van pas en ookde theorie werd stevig bijgespijkerd vaarbewijs marifoon-certificaat theoretische kustnavigatie et cetera KeesldquoWat theorie betreft behoor ik zeker niet bij de lsquoreklijkenrsquordquo

BUITENGAATSMet Hellevoet als uitvalsbasis verkende Kees de Deltawate-ren De eerste keer buitengaats was een onvergetelijkeervaring Samen met Hanneke ging het van Vlissingen naarde Roompot Kees ldquoEen zonovergoten dag met 10 knoopwind Het was kicken de ruimte de verrassing dat de zeenooit saai is altijd afwisseling met kleuren golven en eenhorizon waarop je allerlei dingen ziet Een compleetandere beleving Het versterkte ons gevoel dit willen werdquoZo verlegden Kees en Hanneke stapsgewijs hun grenzenvoor het eerst naar Scheveningen naar Blankenberge ensteeds een stukje verder

SERIEUZE REIZENIn 2010 volgde een grote sprong naar Denemarken Aandie reis ging drie weken inslingeren op het IJsselmeervooraf Ze kregen alle beginnersgeluk op weg naar hetKielerkanaal 20 knopen wind in de rug ldquoMaarrdquo zo bena-drukt Kees opnieuw ldquowe hadden wel goed de weerkaartenbestudeerd en het tij uitgerekendrdquo Op zee deden ze steeds

lsquoMooie reizen maken Dat is wat we wildenhelliprsquo

nieuwe ontdekkingen bijvoorbeeld het sturen op golvenldquoHanneke had dat veel eerder onder de knie dan ikrdquo zegtKees ldquowe vormen een goed team maar zij is sowieso eenbetere zeiler dan ikIn de Jade is veel scheepvaart van en naar Hamburg Er liggendaar ook veel schepen voor anker Het duurde een tijdje voorik doorhad welke schepen varen en welke niet Een kwestievan naar de boeggolf kijken Simpel maar niemand had medat ooit verteldhelliprdquoNa de Oostzee volgden serieuze zeilbestemmingen als deSolent (in 2011) en de Scillies Bretagne en de Kanaaleilanden(in 2012) Na vier jaar heeft Kees ruim 7000 mijl op het logstaanhellip En er zullen meer mijlen volgen want zo zegt hij ldquoWestaan pas aan het begin van het zeilenrdquo

GOED ZEEMANSCHAPldquoNatuurlijk mogen mensen vragen of het wel goed zeeman-schap is om met weinig ervaring naar zee te gaan Die vraagheb ik mezelf ook gesteldTerugkijkend kun je zeggen dat ik mij toen minder bewust wasvan datgene van wat er kon gebeuren dan nu Aan de anderekant we hebben geen overdreven grote risicorsquos genomen onsgoed voorbereid vesten aan aangelijnd reddingsmiddelenaan boord Wat scheepvaart betreft heb ik een eenvoudigprincipe als er iets groots aankomt ben ik weg Ik ga altijdachterlangs Veiligheid voor alles is mijn devies Ik houd altijdeen veiligheidsmarge aan bijvoorbeeld bij het passeren vaneen drempel En we bestuderen de weersverwachting gron-dig Je moet altijd respect hebben voor de natuur want die issterker dan jij Dat hebben we in de bergen geleerdhelliprdquoldquoMijn advies aan beginners bereid je theoretisch goed voorleer manoeuvreren maar gaacute vooral Want het meeste leer jein de praktijk En raak je onbevangenheid niet te snel kwijtwant anders ga je niet meerrdquo Zfo

tos

copy K

ees

Broe

rsen

BampG KAARTPLOTTER MET ZEILFUNCTIESHolland Nautic introduceert deZeus Touch Deze kaartplottermet touchscreen is speciaalontworpen voor zeilers Een grootaantal zeilspecifieke functieswordt overzichtelijk weergegevenop eacuteeacuten schermHierdoor wordt het nemen vande juiste tactische beslissingeneen stuk eenvoudiger Zo kan het scherm bijvoorbeeld de gezeilde entegenovergestelde layline weergeven De SailSteer-functie laat eenkompasring zien met de ware windrichting het stromingsverzet deoverstaghoek en de peiling naar het waypoint Met de optionelewifi-module en de gratis app is de data ook beschikbaar op eeniPhone of iPad BampG heeft de naam stevig geprijsd te zijn maarvolgens Holland Nautic is de plotter met euro 1738 ongeveer even duurals plotters van merken zonder deze zeilfuncties wwwhollandnauticnl

HEKBOGEN ONLINE BESTELLENEen boog op je spiegel voor antennesradar windgenerator en zonnepanelenis allang niet meer voorbehouden aanwereldzeilers Je hoeft voor zon con-structie nu niet meer met een zelfgemaakte tekening naar de lokale smidBij Ship Shape Shop bestel je de bogenvan MPI gewoon online De RVS con-structies kunnen ook dienst doen als

davits De bogen worden op maat gemaakt voor elk type boot en zijneenvoudig te monteren op de hekstoel of de spiegelPrijzen vanaf euro 1980 wwwshipshapeshopbe

ZILTESPULLENDIDDEN JACHTBOUW WERKT SAMENRuud Didden de initiatiefnemer van de Koopmans 28 is een samen-werkingsverband aangegaan met Hoora Heeg en Atlantic in Harlingen

Het casco van demoderne dagzei-ler wordt voort-aan in Heeg metvacuuumlminjectie-techniekgebouwd en deafbouw neemt deAtlantic werf voorzijn rekening Vol-

gens Didden wordt hiermee het bouwproces gestroomlijnd en zorgthet voor een kwalitatief hoogstaand eindproduct Er komt ook eensnellere SQ lijn van deze boot op de markt wwwkoopmans28nl

UIT DE MALBegin december werdbij Winner Jachten inEnkhuizen een kleinemijlpaal bereikt Toenkwam het allernieuwemodel de 900 uit demal De boot werdvervolgens in tweeweken tijd afgebouwden vaarklaar gemaakten medio december volgden de eerste proefvaarten Op de komendeBoot Duumlsseldorf toont Winner de 900 voor het eerst aan het publiekwwwwinneryachtscom

Shiants eilanden met een verhaal

De afgelopen zomer waren Ruud Hazelhoff en Francis Peels onderwegvan Harris op de Buiten-Hebriden naar hun volgende ankerplek Loch Eweop het vasteland van Schotland Een route die precies langs de ShiantIsles loopt een kleine eilandengroep waar de bemanning van de Ran eenKoopmans zulke goede herinneringen aan heeft Dus komt het tot eenhernieuwde kennismaking met de eilanden met een verhaalhellip

foto

copy B

eman

ning

Ran

FOTOrsquoS EN TEKST FRANCIS PEELS

foto

copy B

eman

ning

Ran

et zijn drie kleine eilandjes 10 mijl uit de kust in de Minchzoals het water tussen de Buiten-Hebriden en het vastelandheet De eilandengroep is heel bijzonder Er broeden hon-

derdduizenden papegaaiduikers en duizenden andere zeevogels alszeekoeten alken en drieteenmeeuwen

Hoog aan de wind zeilen we op de eilanden af en zien de eerstepapegaaiduikers al De lucht is strak blauw evenals het water Linksvan ons zien we de Galtharsquos De rotsen steken als een rij haaientandenuit het water Daar moet je niet zijn In vroeger tijden hebben hier veelmensen het leven gelaten als de Minch met wind tegen tij een roerigstuk water werd en de veelal kleine scheepjes geen veilige haven meerkonden bereiken

Nu staat er een noordooster van 5 Beaufort en er is geen denken aaneen overnachting voor anker De enige twee ankerplaatsen zijn onbe-schut en de ankergrond is slecht met veel kelp Maar toch willen we erwel even aan land net als de vorige keer toen we hier warenhellip

H

e stormen rechtstreeks af op de grindrug die de twee westelijkgelegen eilanden met elkaar verbindt en ankeren dit keer aan de

westzijde We trekken het anker een beetje vast De rubberboot gaatoverboord en hup snel naar de kant We kunnen het stukje naar de walgemakkelijk roeien maar hangen voor de zekerheid toch de buitenboord-motor aan de rubberboot voor het geval we achter Ran aan moeten alsze van haar anker gaat

We landen op de grindrug en als we op het hoofdeiland staan overvaltons hetzelfde idyllische gevoel als de vorige keer We zijn de enige perso-nen op de kleine eilanden en het enige geluid dat we horen is de oce-aandeining die op het keienstrand rommelt De bijzondere geschiedenisvan de eilanden maakt een bezoek heel speciaalhellip

foto

copy B

eman

ning

Ran

Voor anker

BevoorrechtWe lopen naar het huis en nemen binnen een kijkje Volgensde schrijver van het boek zijn er ratten dus we kloppen eersteven aan Het huis is simpel maar doeltreffend ingerichtDe schaapsherder van de kudde die op de eilanden graastkomt hier regelmatig en er ligt een hele berg wol van de inhet voorjaar geschoren schapen achter het huisWe zitten een tijdje voor het huis te genieten van de rust enhet uitzicht en voelen ons bevoorrechtRan begint zich onrustig te gedragen achter het anker dusgaan we weer terug aan boordOm de idylle niet te verstoren gaan we zeilend weg van onsanker Nog nagenietend zeilen we langs Eilean-an-Tigne hetmeest zuidelijke eiland van de Shiants als er plotseling eenenorme rubberboot met schipper en tien toeristen de hoekom scheurt Gelukkig hadden we de Shiants nog even voorons alleenhellip

[leesregels]Hier broeden honderdduizenden zeevogels

De oceaandeining rommelt op het keienstrand

foto

copy B

eman

ning

Ran

inds ons vorige bezoek hebben we beiden het boeklsquoSearoomrsquo van Adam Nicolson gelezen Tot voor kortwas de schrijver de eigenaar van deze bijzondere eilan-

den Hij kreeg ze voor zijn eenentwintigste verjaardag van zijnvader die ze in 1937 voor 1400 pond kocht Op zijn beurt gafNicolson de eilanden in 2005 ook weer door aan zijn 21-jarigezoonEr staat eacuteeacuten huis zonder licht of water Als je het van tevorenper e-mail meldt mag je in het huis overnachten maar danmoet je nog wel zelf voor vervoer regelen Dat kan vanafLewis waar vandaan af en toe een vissersboot met toeristennaar de Shiants vaart

S

Voor anker

BevoorrechtWe lopen naar het huis en nemen binnen een kijkje Volgensde schrijver van het boek zijn er ratten dus we kloppen eersteven aan Het huis is simpel maar doeltreffend ingerichtDe schaapsherder van de kudde die op de eilanden graastkomt hier regelmatig en er ligt een hele berg wol van de inhet voorjaar geschoren schapen achter het huisWe zitten een tijdje voor het huis te genieten van de rust enhet uitzicht en voelen ons bevoorrechtRan begint zich onrustig te gedragen achter het anker dusgaan we weer terug aan boordOm de idylle niet te verstoren gaan we zeilend weg van onsanker Nog nagenietend zeilen we langs Eilean-an-Tigne hetmeest zuidelijke eiland van de Shiants als er plotseling eenenorme rubberboot met schipper en tien toeristen de hoekom scheurt Gelukkig hadden we de Shiants nog even voorons alleenhellip

[leesregels]Hier broeden honderdduizenden zeevogels

De oceaandeining rommelt op het keienstrand

e lopen naar het huis en nemen bin-nen een kijkje Volgens de schrijvervan het boek zijn er ratten dus we

kloppen eerst even aan Het huis is simpelmaar doeltreffend ingerichtDe schaapsherder van de kudde die op deeilanden graast komt hier regelmatig en erligt een hele berg wol van de in het voorjaargeschoren schapen achter het huis

We zitten een tijdje voor het huis te genietenvan de rust en het uitzicht en voelen onsbevoorrecht Ran begint zich onrustig tegedragen achter het anker dus gaan we weerterug aan boord

Om de idylle niet te verstoren gaan we zeilendweg van ons anker Nog nagenietend zeilenwe langs Eilean-an-Tigne het meest zuidelijkeeiland van de Shiants als er plotseling eenenorme rubberboot met schipper en tien toe-risten de hoek om scheurt Gelukkig haddenwe de Shiants nog even voor ons alleenhellip

W

Z

foto

copy B

eman

ning

Ran

BREEHORN 53 PILOTHOUSEEen Koopmans denk je misschien als jete snel kijkt naar de computertekeningvan de nieuwe 53 voeter van Breehorn die momenteel in opdracht wordtgebouwd In dit geval komen de tijdloze lijnen echter van de tekentafel vanSimonis-Voogd Design ook verantwoordelijk voor de 41 voeter en de 48voeter van deze Friese werfHet nieuwe model moet een stoere boot worden waar op eencomfortabele en vlotte manier lange reizen mee gemaakt kunnen wordenDe romp is van onbehandeld aluminium en voor het dek wordt een 3Dmal gefreesd die in composiet wordt afgebouwdDe pilothouse is ruim genoeg voor zitbanken van twee meter lang metaan stuurboord een L-bank Met de inklapbare tafel lijkt deze plek nietalleen ideaal voor het draaien van koude wachten maar zit je hier ookperfect voor een diner met uitzicht De grote kuip is uitgerust met tweestuurwielen en een solide tafel Zoals op elke Breehorn is er ook hiergekozen voor een korte opbouw met een ruim voordek Deopdrachtgever heeft gekozen voor een interieur met vier hutten en eenruime tafel die plaats biedt aan tien personen Als de Breehorn 53Pilothouse in het water ligt komen we in Zilt vast uitgebreider terug opdeze Nederlandse mijlenvreter wwwbreehornnl

Lengte 1617 mBreedte 478 mDiepgang 220 mWaterverpl 18 tonOntwerp Simonis-Voogd DesignPrijs euro 745000

ZILTESPULLENTON SONDAG KALENDER

Al eerder kwam jein Zilt spetterendefotos tegen vannautisch fotograafTon Sondag Vanzijn mooiste pla-ten maakte hijeen kalender Tonwerkt internatio-

naal en maakte van zijn 2013 kalender een Engelse en Franstaligeversie Wereldwijd worden er maar 1000 van verkocht De zwart-witfotos zijn afgedrukt op 300 grams papier met Zorro-black inkt om debeste kwaliteit te garanderen De prijs is euro1950 In Nederland is dekalender te koop bij het Maritiem Museum Rotterdam of online opwwwtonsondagcom

SIMRAD HELPT KNRMVoor elke breedbandradar diein het eerste kwartaal via eenHolland Nautic dealer wordtaangeschaft doneert HollandNautic 50 euro aan de KNRMDe reddingmaatschappij heeftal zeven van haar schepenuitgerust met de revolution-aire breedbandradar vanSimrad Robert Herks KNRM schipper ldquoDeze radar helpt ons onderde meest barre omstandigheden de omgeving te zien zowel op korteals op langere afstand van de bootrdquo Meer informatie over deze actieop de KNRM website of wwwhollandnauticnl

foto

copy b

eman

ning

Drif

ter

FIJI HOUDT JE VASTCoby en Arnold Lelijveld zijn al meer dan een jaar in Fiji Hetfantastische zeilgebied met prachtige duikplekken en vrien-delijke gastvrije bewoners houdt de zeilers langer vast dangepland Hun Drifter ligt hier bij Waya Island Ze blijven nogminstens een half jaar op de eilandengroep

ZILTEWERELD

NATUURGEWELDDe stoere ferrocement kotter Drifter is al sinds 2004 het varendethuis voor Coby en Arnold Lelijveld Ze liggen nu in Savusavu Fijiwaar ze in afwachting zijn van cycloon Evan Arnold denkt terug aanal het natuurgeweld dat de afgelopen8 jaar een rol speelde bij hun reis ldquoBijhet afzakken langs de Portugese kustbepaalden de heftige bosbrandendeels onze planning Regelmatigmoesten we dek schrobben door alleneerdalende as Vanuit Gambiamaakten we de oversteek naarBrazilieumlen daarna door naar Suriname Daar werden we weer op deproef gesteld doorde natuur Zware regenval in het Amazonegebieddeed het water in de Surinamerivier stijgen en extra hard stromenDrijvende eilanden kwamen mee en een van de zeilboten werdhelemaal omhuld met struiken en takken Het kostte ons meer daneen halve dag met alle zeilers om de boot weer vrij te krijgenlsquos Nachts sloeg stroomopwaarts een grote dekschuit los diestuurloos de rivier af kwam denderen De cruisersvloot werd op enhaar na gemist een van de pijlers van de brug verderop nietrdquo

foto

copy b

eman

ning

Drif

ter

ZILTEWERELD

TSUNAMI EN AARDBEVINGDe Drifter zeilt via de Cariben Venezuela Colombia San Blas en hetPanamakanaal naar de PacificDaar doen Coby en Arnold de eilanden Galapagos PaaseilandPitcairn Gambier de Tuamotus en Tahiti aan Coby ldquoOp dit trajectgeen noemenswaardig natuurgeweld maar we zijn net weg uitSamoa als dit eiland getroffen wordt door een tsunami die 150mensen het leven kost We zijn dan in Tonga en zoeken dieper waterop midden in de baai en blijven zo uit de gevarenzoneEen tweede tsunami bij Christchurch (NZL) rijden we uit door nade waarschuwing naar open zee te vertrekken In Christchurchworden tijdens een zware storm met twee meter hoge golven in demarina onze bolders van dek gerukt en daarna maken we tweeaardbevingen mee waarbij 200 doden vallen Op de boot voel je debeving heel goed maar we hebben geen schaderdquo Z

wwwziltewereldnl

bem

anni

ng

Aan de kajuittafelOnze manier van werken is even onconventioneel als Zilt zelfVerwacht ons daarom niet in een spectaculair kantoor We zijnhet liefst aan boord op het water of onderweg naar een goedverhaalDe redactievergadering houden we aan wisselende kajuit- enkeukentafels en verder zijn we uitgerust met e-mail chat enSkypeDe beste manier om ons te bereiken is een e-mail te sturen aanredactieziltmagazinenl

De inhoud van Zilt Magazine mag op geen enkele wijze worden overgenomenzonder schriftelijke toestemming van de makers Bij overtreding geldt het tarief datdaarvoor door de Nederlandse Vereniging van Journalisten is vastgesteldDe uitgever kan niet aansprakelijk worden gesteld voor fouten in deze publicatie

De bemanning van Zilt Magazine bestaat uit

Zilt

812013

RuudKattenberg

Sjorsvan der Woerd

HenkHuizinga

JimmyLengkeek

LaurensMorel

HansMartens

Laurensvan Zijp

PieterNijdeken

MichielScholtes

en veleopstappers

Abonneer je nu en ontvang gratis- elke week het zeilersweerbericht- elke maand Zilt Magazine

Ga naar wwwziltmagazinenlen vul je e-mailadres info

to copy

Zilt

Mag

azin

e

Page 78: Zilt 81

KAJUITJACHTKees vervolgt ldquoHet was een droom we wilden verder wegnaar de Middellandse Zee bijvoorbeeld en zagen eenzeilboot als caravanrdquo De broer van Kees bleek een steunen toeverlaat en een stimulerende factor Hij zeilde welgaf adviezen en drong erop aan om meteen een compleetkajuitjacht te kiezenKees ldquoDat durfde ik eigenlijk niet wij vonden 20 voet alheel watrdquo

BEGINNERSCURSUS2008 stond in het teken van lsquoomscholingrsquo Kees en Hannekevolgden een beginnerscursus bij Henk van Gent op deKralingse Plas Kees opgetogen ldquoHenk is een briljanteleraar in een paar middagen bracht hij ons de fijne knepenvan het zeilen bij Ik ontdekte dat zeilen helemaal niet zomoeilijk isrdquoDie zomer vierden Hanneke en Kees vakantie in eigen landen door zeilboten te huren deden ze gaandeweg meerzeilervaring op Kees ldquoMet vallen en opstaan Ik heb watvastgezeten in het riethellip Maar je leert het beste door ietste doen Dat heb ik ook altijd tegen mijn leerlingen gezegdlsquoJe mag fouten makenrsquo Voor het zeilen geldt wel bouwaltijd een veiligheidsmarge inrdquo

AANSCHAFDaarover straks meer Diezelfde vakantie fietsten Hannekeen Kees rond het IJsselmeer om naar zeilboten te kijkenldquoWe hoeven geen groot schip maar een waar we onslekker in voelen Met een licht interieur We waren allebeienthousiast over de ElanrdquoMet zijn goede maat Gio zeilde Kees nog een aantal malenin huurboten totdat in het najaar van 2008 de knoop werddoorgehakt Kees kocht een Elan 34 die in Monnickendam fo

to copy

Kee

s Br

oers

en

lsquoEen eigen boot Natuurlijk was dat enghelliprsquo

te koop lag Een sprong in het diepe Of zoals Kees het formuleert op zijnsite lsquoToen hadden we ineens een eigen boothelliprsquo (zie wwwkees-broersennl)Terugblikkend zegt hij ldquoNatuurlijk was dat eng Ik had het gevoel van lsquowatmoet ik nursquo Over angst en twijfel in de zeilerij lees je trouwens weinigrdquo

lsquoRaak je onbevangenheid niet te snel kwijt helliprsquo

foto

copy G

io L

asso

oij

LEERGELDMet zijn broer aan het roer voeren ze de Chirripo via destaandemastroute naar een ligplaats in Hellevoetsluis Zei-lers waren ze nog lang niet Krassen en butsen in de bootgetuigen van een heftig leerproces Kees verbloemt hetniet ldquoDat je tijdig moet tegensturen bij het wegvarenleerde ik in de praktijk inclusief schade maar dat zie ik alsleergeldrdquoEen schipperscursus bij Enjoy Sailing kwam van pas en ookde theorie werd stevig bijgespijkerd vaarbewijs marifoon-certificaat theoretische kustnavigatie et cetera KeesldquoWat theorie betreft behoor ik zeker niet bij de lsquoreklijkenrsquordquo

BUITENGAATSMet Hellevoet als uitvalsbasis verkende Kees de Deltawate-ren De eerste keer buitengaats was een onvergetelijkeervaring Samen met Hanneke ging het van Vlissingen naarde Roompot Kees ldquoEen zonovergoten dag met 10 knoopwind Het was kicken de ruimte de verrassing dat de zeenooit saai is altijd afwisseling met kleuren golven en eenhorizon waarop je allerlei dingen ziet Een compleetandere beleving Het versterkte ons gevoel dit willen werdquoZo verlegden Kees en Hanneke stapsgewijs hun grenzenvoor het eerst naar Scheveningen naar Blankenberge ensteeds een stukje verder

SERIEUZE REIZENIn 2010 volgde een grote sprong naar Denemarken Aandie reis ging drie weken inslingeren op het IJsselmeervooraf Ze kregen alle beginnersgeluk op weg naar hetKielerkanaal 20 knopen wind in de rug ldquoMaarrdquo zo bena-drukt Kees opnieuw ldquowe hadden wel goed de weerkaartenbestudeerd en het tij uitgerekendrdquo Op zee deden ze steeds

lsquoMooie reizen maken Dat is wat we wildenhelliprsquo

nieuwe ontdekkingen bijvoorbeeld het sturen op golvenldquoHanneke had dat veel eerder onder de knie dan ikrdquo zegtKees ldquowe vormen een goed team maar zij is sowieso eenbetere zeiler dan ikIn de Jade is veel scheepvaart van en naar Hamburg Er liggendaar ook veel schepen voor anker Het duurde een tijdje voorik doorhad welke schepen varen en welke niet Een kwestievan naar de boeggolf kijken Simpel maar niemand had medat ooit verteldhelliprdquoNa de Oostzee volgden serieuze zeilbestemmingen als deSolent (in 2011) en de Scillies Bretagne en de Kanaaleilanden(in 2012) Na vier jaar heeft Kees ruim 7000 mijl op het logstaanhellip En er zullen meer mijlen volgen want zo zegt hij ldquoWestaan pas aan het begin van het zeilenrdquo

GOED ZEEMANSCHAPldquoNatuurlijk mogen mensen vragen of het wel goed zeeman-schap is om met weinig ervaring naar zee te gaan Die vraagheb ik mezelf ook gesteldTerugkijkend kun je zeggen dat ik mij toen minder bewust wasvan datgene van wat er kon gebeuren dan nu Aan de anderekant we hebben geen overdreven grote risicorsquos genomen onsgoed voorbereid vesten aan aangelijnd reddingsmiddelenaan boord Wat scheepvaart betreft heb ik een eenvoudigprincipe als er iets groots aankomt ben ik weg Ik ga altijdachterlangs Veiligheid voor alles is mijn devies Ik houd altijdeen veiligheidsmarge aan bijvoorbeeld bij het passeren vaneen drempel En we bestuderen de weersverwachting gron-dig Je moet altijd respect hebben voor de natuur want die issterker dan jij Dat hebben we in de bergen geleerdhelliprdquoldquoMijn advies aan beginners bereid je theoretisch goed voorleer manoeuvreren maar gaacute vooral Want het meeste leer jein de praktijk En raak je onbevangenheid niet te snel kwijtwant anders ga je niet meerrdquo Zfo

tos

copy K

ees

Broe

rsen

BampG KAARTPLOTTER MET ZEILFUNCTIESHolland Nautic introduceert deZeus Touch Deze kaartplottermet touchscreen is speciaalontworpen voor zeilers Een grootaantal zeilspecifieke functieswordt overzichtelijk weergegevenop eacuteeacuten schermHierdoor wordt het nemen vande juiste tactische beslissingeneen stuk eenvoudiger Zo kan het scherm bijvoorbeeld de gezeilde entegenovergestelde layline weergeven De SailSteer-functie laat eenkompasring zien met de ware windrichting het stromingsverzet deoverstaghoek en de peiling naar het waypoint Met de optionelewifi-module en de gratis app is de data ook beschikbaar op eeniPhone of iPad BampG heeft de naam stevig geprijsd te zijn maarvolgens Holland Nautic is de plotter met euro 1738 ongeveer even duurals plotters van merken zonder deze zeilfuncties wwwhollandnauticnl

HEKBOGEN ONLINE BESTELLENEen boog op je spiegel voor antennesradar windgenerator en zonnepanelenis allang niet meer voorbehouden aanwereldzeilers Je hoeft voor zon con-structie nu niet meer met een zelfgemaakte tekening naar de lokale smidBij Ship Shape Shop bestel je de bogenvan MPI gewoon online De RVS con-structies kunnen ook dienst doen als

davits De bogen worden op maat gemaakt voor elk type boot en zijneenvoudig te monteren op de hekstoel of de spiegelPrijzen vanaf euro 1980 wwwshipshapeshopbe

ZILTESPULLENDIDDEN JACHTBOUW WERKT SAMENRuud Didden de initiatiefnemer van de Koopmans 28 is een samen-werkingsverband aangegaan met Hoora Heeg en Atlantic in Harlingen

Het casco van demoderne dagzei-ler wordt voort-aan in Heeg metvacuuumlminjectie-techniekgebouwd en deafbouw neemt deAtlantic werf voorzijn rekening Vol-

gens Didden wordt hiermee het bouwproces gestroomlijnd en zorgthet voor een kwalitatief hoogstaand eindproduct Er komt ook eensnellere SQ lijn van deze boot op de markt wwwkoopmans28nl

UIT DE MALBegin december werdbij Winner Jachten inEnkhuizen een kleinemijlpaal bereikt Toenkwam het allernieuwemodel de 900 uit demal De boot werdvervolgens in tweeweken tijd afgebouwden vaarklaar gemaakten medio december volgden de eerste proefvaarten Op de komendeBoot Duumlsseldorf toont Winner de 900 voor het eerst aan het publiekwwwwinneryachtscom

Shiants eilanden met een verhaal

De afgelopen zomer waren Ruud Hazelhoff en Francis Peels onderwegvan Harris op de Buiten-Hebriden naar hun volgende ankerplek Loch Eweop het vasteland van Schotland Een route die precies langs de ShiantIsles loopt een kleine eilandengroep waar de bemanning van de Ran eenKoopmans zulke goede herinneringen aan heeft Dus komt het tot eenhernieuwde kennismaking met de eilanden met een verhaalhellip

foto

copy B

eman

ning

Ran

FOTOrsquoS EN TEKST FRANCIS PEELS

foto

copy B

eman

ning

Ran

et zijn drie kleine eilandjes 10 mijl uit de kust in de Minchzoals het water tussen de Buiten-Hebriden en het vastelandheet De eilandengroep is heel bijzonder Er broeden hon-

derdduizenden papegaaiduikers en duizenden andere zeevogels alszeekoeten alken en drieteenmeeuwen

Hoog aan de wind zeilen we op de eilanden af en zien de eerstepapegaaiduikers al De lucht is strak blauw evenals het water Linksvan ons zien we de Galtharsquos De rotsen steken als een rij haaientandenuit het water Daar moet je niet zijn In vroeger tijden hebben hier veelmensen het leven gelaten als de Minch met wind tegen tij een roerigstuk water werd en de veelal kleine scheepjes geen veilige haven meerkonden bereiken

Nu staat er een noordooster van 5 Beaufort en er is geen denken aaneen overnachting voor anker De enige twee ankerplaatsen zijn onbe-schut en de ankergrond is slecht met veel kelp Maar toch willen we erwel even aan land net als de vorige keer toen we hier warenhellip

H

e stormen rechtstreeks af op de grindrug die de twee westelijkgelegen eilanden met elkaar verbindt en ankeren dit keer aan de

westzijde We trekken het anker een beetje vast De rubberboot gaatoverboord en hup snel naar de kant We kunnen het stukje naar de walgemakkelijk roeien maar hangen voor de zekerheid toch de buitenboord-motor aan de rubberboot voor het geval we achter Ran aan moeten alsze van haar anker gaat

We landen op de grindrug en als we op het hoofdeiland staan overvaltons hetzelfde idyllische gevoel als de vorige keer We zijn de enige perso-nen op de kleine eilanden en het enige geluid dat we horen is de oce-aandeining die op het keienstrand rommelt De bijzondere geschiedenisvan de eilanden maakt een bezoek heel speciaalhellip

foto

copy B

eman

ning

Ran

Voor anker

BevoorrechtWe lopen naar het huis en nemen binnen een kijkje Volgensde schrijver van het boek zijn er ratten dus we kloppen eersteven aan Het huis is simpel maar doeltreffend ingerichtDe schaapsherder van de kudde die op de eilanden graastkomt hier regelmatig en er ligt een hele berg wol van de inhet voorjaar geschoren schapen achter het huisWe zitten een tijdje voor het huis te genieten van de rust enhet uitzicht en voelen ons bevoorrechtRan begint zich onrustig te gedragen achter het anker dusgaan we weer terug aan boordOm de idylle niet te verstoren gaan we zeilend weg van onsanker Nog nagenietend zeilen we langs Eilean-an-Tigne hetmeest zuidelijke eiland van de Shiants als er plotseling eenenorme rubberboot met schipper en tien toeristen de hoekom scheurt Gelukkig hadden we de Shiants nog even voorons alleenhellip

[leesregels]Hier broeden honderdduizenden zeevogels

De oceaandeining rommelt op het keienstrand

foto

copy B

eman

ning

Ran

inds ons vorige bezoek hebben we beiden het boeklsquoSearoomrsquo van Adam Nicolson gelezen Tot voor kortwas de schrijver de eigenaar van deze bijzondere eilan-

den Hij kreeg ze voor zijn eenentwintigste verjaardag van zijnvader die ze in 1937 voor 1400 pond kocht Op zijn beurt gafNicolson de eilanden in 2005 ook weer door aan zijn 21-jarigezoonEr staat eacuteeacuten huis zonder licht of water Als je het van tevorenper e-mail meldt mag je in het huis overnachten maar danmoet je nog wel zelf voor vervoer regelen Dat kan vanafLewis waar vandaan af en toe een vissersboot met toeristennaar de Shiants vaart

S

Voor anker

BevoorrechtWe lopen naar het huis en nemen binnen een kijkje Volgensde schrijver van het boek zijn er ratten dus we kloppen eersteven aan Het huis is simpel maar doeltreffend ingerichtDe schaapsherder van de kudde die op de eilanden graastkomt hier regelmatig en er ligt een hele berg wol van de inhet voorjaar geschoren schapen achter het huisWe zitten een tijdje voor het huis te genieten van de rust enhet uitzicht en voelen ons bevoorrechtRan begint zich onrustig te gedragen achter het anker dusgaan we weer terug aan boordOm de idylle niet te verstoren gaan we zeilend weg van onsanker Nog nagenietend zeilen we langs Eilean-an-Tigne hetmeest zuidelijke eiland van de Shiants als er plotseling eenenorme rubberboot met schipper en tien toeristen de hoekom scheurt Gelukkig hadden we de Shiants nog even voorons alleenhellip

[leesregels]Hier broeden honderdduizenden zeevogels

De oceaandeining rommelt op het keienstrand

e lopen naar het huis en nemen bin-nen een kijkje Volgens de schrijvervan het boek zijn er ratten dus we

kloppen eerst even aan Het huis is simpelmaar doeltreffend ingerichtDe schaapsherder van de kudde die op deeilanden graast komt hier regelmatig en erligt een hele berg wol van de in het voorjaargeschoren schapen achter het huis

We zitten een tijdje voor het huis te genietenvan de rust en het uitzicht en voelen onsbevoorrecht Ran begint zich onrustig tegedragen achter het anker dus gaan we weerterug aan boord

Om de idylle niet te verstoren gaan we zeilendweg van ons anker Nog nagenietend zeilenwe langs Eilean-an-Tigne het meest zuidelijkeeiland van de Shiants als er plotseling eenenorme rubberboot met schipper en tien toe-risten de hoek om scheurt Gelukkig haddenwe de Shiants nog even voor ons alleenhellip

W

Z

foto

copy B

eman

ning

Ran

BREEHORN 53 PILOTHOUSEEen Koopmans denk je misschien als jete snel kijkt naar de computertekeningvan de nieuwe 53 voeter van Breehorn die momenteel in opdracht wordtgebouwd In dit geval komen de tijdloze lijnen echter van de tekentafel vanSimonis-Voogd Design ook verantwoordelijk voor de 41 voeter en de 48voeter van deze Friese werfHet nieuwe model moet een stoere boot worden waar op eencomfortabele en vlotte manier lange reizen mee gemaakt kunnen wordenDe romp is van onbehandeld aluminium en voor het dek wordt een 3Dmal gefreesd die in composiet wordt afgebouwdDe pilothouse is ruim genoeg voor zitbanken van twee meter lang metaan stuurboord een L-bank Met de inklapbare tafel lijkt deze plek nietalleen ideaal voor het draaien van koude wachten maar zit je hier ookperfect voor een diner met uitzicht De grote kuip is uitgerust met tweestuurwielen en een solide tafel Zoals op elke Breehorn is er ook hiergekozen voor een korte opbouw met een ruim voordek Deopdrachtgever heeft gekozen voor een interieur met vier hutten en eenruime tafel die plaats biedt aan tien personen Als de Breehorn 53Pilothouse in het water ligt komen we in Zilt vast uitgebreider terug opdeze Nederlandse mijlenvreter wwwbreehornnl

Lengte 1617 mBreedte 478 mDiepgang 220 mWaterverpl 18 tonOntwerp Simonis-Voogd DesignPrijs euro 745000

ZILTESPULLENTON SONDAG KALENDER

Al eerder kwam jein Zilt spetterendefotos tegen vannautisch fotograafTon Sondag Vanzijn mooiste pla-ten maakte hijeen kalender Tonwerkt internatio-

naal en maakte van zijn 2013 kalender een Engelse en Franstaligeversie Wereldwijd worden er maar 1000 van verkocht De zwart-witfotos zijn afgedrukt op 300 grams papier met Zorro-black inkt om debeste kwaliteit te garanderen De prijs is euro1950 In Nederland is dekalender te koop bij het Maritiem Museum Rotterdam of online opwwwtonsondagcom

SIMRAD HELPT KNRMVoor elke breedbandradar diein het eerste kwartaal via eenHolland Nautic dealer wordtaangeschaft doneert HollandNautic 50 euro aan de KNRMDe reddingmaatschappij heeftal zeven van haar schepenuitgerust met de revolution-aire breedbandradar vanSimrad Robert Herks KNRM schipper ldquoDeze radar helpt ons onderde meest barre omstandigheden de omgeving te zien zowel op korteals op langere afstand van de bootrdquo Meer informatie over deze actieop de KNRM website of wwwhollandnauticnl

foto

copy b

eman

ning

Drif

ter

FIJI HOUDT JE VASTCoby en Arnold Lelijveld zijn al meer dan een jaar in Fiji Hetfantastische zeilgebied met prachtige duikplekken en vrien-delijke gastvrije bewoners houdt de zeilers langer vast dangepland Hun Drifter ligt hier bij Waya Island Ze blijven nogminstens een half jaar op de eilandengroep

ZILTEWERELD

NATUURGEWELDDe stoere ferrocement kotter Drifter is al sinds 2004 het varendethuis voor Coby en Arnold Lelijveld Ze liggen nu in Savusavu Fijiwaar ze in afwachting zijn van cycloon Evan Arnold denkt terug aanal het natuurgeweld dat de afgelopen8 jaar een rol speelde bij hun reis ldquoBijhet afzakken langs de Portugese kustbepaalden de heftige bosbrandendeels onze planning Regelmatigmoesten we dek schrobben door alleneerdalende as Vanuit Gambiamaakten we de oversteek naarBrazilieumlen daarna door naar Suriname Daar werden we weer op deproef gesteld doorde natuur Zware regenval in het Amazonegebieddeed het water in de Surinamerivier stijgen en extra hard stromenDrijvende eilanden kwamen mee en een van de zeilboten werdhelemaal omhuld met struiken en takken Het kostte ons meer daneen halve dag met alle zeilers om de boot weer vrij te krijgenlsquos Nachts sloeg stroomopwaarts een grote dekschuit los diestuurloos de rivier af kwam denderen De cruisersvloot werd op enhaar na gemist een van de pijlers van de brug verderop nietrdquo

foto

copy b

eman

ning

Drif

ter

ZILTEWERELD

TSUNAMI EN AARDBEVINGDe Drifter zeilt via de Cariben Venezuela Colombia San Blas en hetPanamakanaal naar de PacificDaar doen Coby en Arnold de eilanden Galapagos PaaseilandPitcairn Gambier de Tuamotus en Tahiti aan Coby ldquoOp dit trajectgeen noemenswaardig natuurgeweld maar we zijn net weg uitSamoa als dit eiland getroffen wordt door een tsunami die 150mensen het leven kost We zijn dan in Tonga en zoeken dieper waterop midden in de baai en blijven zo uit de gevarenzoneEen tweede tsunami bij Christchurch (NZL) rijden we uit door nade waarschuwing naar open zee te vertrekken In Christchurchworden tijdens een zware storm met twee meter hoge golven in demarina onze bolders van dek gerukt en daarna maken we tweeaardbevingen mee waarbij 200 doden vallen Op de boot voel je debeving heel goed maar we hebben geen schaderdquo Z

wwwziltewereldnl

bem

anni

ng

Aan de kajuittafelOnze manier van werken is even onconventioneel als Zilt zelfVerwacht ons daarom niet in een spectaculair kantoor We zijnhet liefst aan boord op het water of onderweg naar een goedverhaalDe redactievergadering houden we aan wisselende kajuit- enkeukentafels en verder zijn we uitgerust met e-mail chat enSkypeDe beste manier om ons te bereiken is een e-mail te sturen aanredactieziltmagazinenl

De inhoud van Zilt Magazine mag op geen enkele wijze worden overgenomenzonder schriftelijke toestemming van de makers Bij overtreding geldt het tarief datdaarvoor door de Nederlandse Vereniging van Journalisten is vastgesteldDe uitgever kan niet aansprakelijk worden gesteld voor fouten in deze publicatie

De bemanning van Zilt Magazine bestaat uit

Zilt

812013

RuudKattenberg

Sjorsvan der Woerd

HenkHuizinga

JimmyLengkeek

LaurensMorel

HansMartens

Laurensvan Zijp

PieterNijdeken

MichielScholtes

en veleopstappers

Abonneer je nu en ontvang gratis- elke week het zeilersweerbericht- elke maand Zilt Magazine

Ga naar wwwziltmagazinenlen vul je e-mailadres info

to copy

Zilt

Mag

azin

e

Page 79: Zilt 81

lsquoEen eigen boot Natuurlijk was dat enghelliprsquo

te koop lag Een sprong in het diepe Of zoals Kees het formuleert op zijnsite lsquoToen hadden we ineens een eigen boothelliprsquo (zie wwwkees-broersennl)Terugblikkend zegt hij ldquoNatuurlijk was dat eng Ik had het gevoel van lsquowatmoet ik nursquo Over angst en twijfel in de zeilerij lees je trouwens weinigrdquo

lsquoRaak je onbevangenheid niet te snel kwijt helliprsquo

foto

copy G

io L

asso

oij

LEERGELDMet zijn broer aan het roer voeren ze de Chirripo via destaandemastroute naar een ligplaats in Hellevoetsluis Zei-lers waren ze nog lang niet Krassen en butsen in de bootgetuigen van een heftig leerproces Kees verbloemt hetniet ldquoDat je tijdig moet tegensturen bij het wegvarenleerde ik in de praktijk inclusief schade maar dat zie ik alsleergeldrdquoEen schipperscursus bij Enjoy Sailing kwam van pas en ookde theorie werd stevig bijgespijkerd vaarbewijs marifoon-certificaat theoretische kustnavigatie et cetera KeesldquoWat theorie betreft behoor ik zeker niet bij de lsquoreklijkenrsquordquo

BUITENGAATSMet Hellevoet als uitvalsbasis verkende Kees de Deltawate-ren De eerste keer buitengaats was een onvergetelijkeervaring Samen met Hanneke ging het van Vlissingen naarde Roompot Kees ldquoEen zonovergoten dag met 10 knoopwind Het was kicken de ruimte de verrassing dat de zeenooit saai is altijd afwisseling met kleuren golven en eenhorizon waarop je allerlei dingen ziet Een compleetandere beleving Het versterkte ons gevoel dit willen werdquoZo verlegden Kees en Hanneke stapsgewijs hun grenzenvoor het eerst naar Scheveningen naar Blankenberge ensteeds een stukje verder

SERIEUZE REIZENIn 2010 volgde een grote sprong naar Denemarken Aandie reis ging drie weken inslingeren op het IJsselmeervooraf Ze kregen alle beginnersgeluk op weg naar hetKielerkanaal 20 knopen wind in de rug ldquoMaarrdquo zo bena-drukt Kees opnieuw ldquowe hadden wel goed de weerkaartenbestudeerd en het tij uitgerekendrdquo Op zee deden ze steeds

lsquoMooie reizen maken Dat is wat we wildenhelliprsquo

nieuwe ontdekkingen bijvoorbeeld het sturen op golvenldquoHanneke had dat veel eerder onder de knie dan ikrdquo zegtKees ldquowe vormen een goed team maar zij is sowieso eenbetere zeiler dan ikIn de Jade is veel scheepvaart van en naar Hamburg Er liggendaar ook veel schepen voor anker Het duurde een tijdje voorik doorhad welke schepen varen en welke niet Een kwestievan naar de boeggolf kijken Simpel maar niemand had medat ooit verteldhelliprdquoNa de Oostzee volgden serieuze zeilbestemmingen als deSolent (in 2011) en de Scillies Bretagne en de Kanaaleilanden(in 2012) Na vier jaar heeft Kees ruim 7000 mijl op het logstaanhellip En er zullen meer mijlen volgen want zo zegt hij ldquoWestaan pas aan het begin van het zeilenrdquo

GOED ZEEMANSCHAPldquoNatuurlijk mogen mensen vragen of het wel goed zeeman-schap is om met weinig ervaring naar zee te gaan Die vraagheb ik mezelf ook gesteldTerugkijkend kun je zeggen dat ik mij toen minder bewust wasvan datgene van wat er kon gebeuren dan nu Aan de anderekant we hebben geen overdreven grote risicorsquos genomen onsgoed voorbereid vesten aan aangelijnd reddingsmiddelenaan boord Wat scheepvaart betreft heb ik een eenvoudigprincipe als er iets groots aankomt ben ik weg Ik ga altijdachterlangs Veiligheid voor alles is mijn devies Ik houd altijdeen veiligheidsmarge aan bijvoorbeeld bij het passeren vaneen drempel En we bestuderen de weersverwachting gron-dig Je moet altijd respect hebben voor de natuur want die issterker dan jij Dat hebben we in de bergen geleerdhelliprdquoldquoMijn advies aan beginners bereid je theoretisch goed voorleer manoeuvreren maar gaacute vooral Want het meeste leer jein de praktijk En raak je onbevangenheid niet te snel kwijtwant anders ga je niet meerrdquo Zfo

tos

copy K

ees

Broe

rsen

BampG KAARTPLOTTER MET ZEILFUNCTIESHolland Nautic introduceert deZeus Touch Deze kaartplottermet touchscreen is speciaalontworpen voor zeilers Een grootaantal zeilspecifieke functieswordt overzichtelijk weergegevenop eacuteeacuten schermHierdoor wordt het nemen vande juiste tactische beslissingeneen stuk eenvoudiger Zo kan het scherm bijvoorbeeld de gezeilde entegenovergestelde layline weergeven De SailSteer-functie laat eenkompasring zien met de ware windrichting het stromingsverzet deoverstaghoek en de peiling naar het waypoint Met de optionelewifi-module en de gratis app is de data ook beschikbaar op eeniPhone of iPad BampG heeft de naam stevig geprijsd te zijn maarvolgens Holland Nautic is de plotter met euro 1738 ongeveer even duurals plotters van merken zonder deze zeilfuncties wwwhollandnauticnl

HEKBOGEN ONLINE BESTELLENEen boog op je spiegel voor antennesradar windgenerator en zonnepanelenis allang niet meer voorbehouden aanwereldzeilers Je hoeft voor zon con-structie nu niet meer met een zelfgemaakte tekening naar de lokale smidBij Ship Shape Shop bestel je de bogenvan MPI gewoon online De RVS con-structies kunnen ook dienst doen als

davits De bogen worden op maat gemaakt voor elk type boot en zijneenvoudig te monteren op de hekstoel of de spiegelPrijzen vanaf euro 1980 wwwshipshapeshopbe

ZILTESPULLENDIDDEN JACHTBOUW WERKT SAMENRuud Didden de initiatiefnemer van de Koopmans 28 is een samen-werkingsverband aangegaan met Hoora Heeg en Atlantic in Harlingen

Het casco van demoderne dagzei-ler wordt voort-aan in Heeg metvacuuumlminjectie-techniekgebouwd en deafbouw neemt deAtlantic werf voorzijn rekening Vol-

gens Didden wordt hiermee het bouwproces gestroomlijnd en zorgthet voor een kwalitatief hoogstaand eindproduct Er komt ook eensnellere SQ lijn van deze boot op de markt wwwkoopmans28nl

UIT DE MALBegin december werdbij Winner Jachten inEnkhuizen een kleinemijlpaal bereikt Toenkwam het allernieuwemodel de 900 uit demal De boot werdvervolgens in tweeweken tijd afgebouwden vaarklaar gemaakten medio december volgden de eerste proefvaarten Op de komendeBoot Duumlsseldorf toont Winner de 900 voor het eerst aan het publiekwwwwinneryachtscom

Shiants eilanden met een verhaal

De afgelopen zomer waren Ruud Hazelhoff en Francis Peels onderwegvan Harris op de Buiten-Hebriden naar hun volgende ankerplek Loch Eweop het vasteland van Schotland Een route die precies langs de ShiantIsles loopt een kleine eilandengroep waar de bemanning van de Ran eenKoopmans zulke goede herinneringen aan heeft Dus komt het tot eenhernieuwde kennismaking met de eilanden met een verhaalhellip

foto

copy B

eman

ning

Ran

FOTOrsquoS EN TEKST FRANCIS PEELS

foto

copy B

eman

ning

Ran

et zijn drie kleine eilandjes 10 mijl uit de kust in de Minchzoals het water tussen de Buiten-Hebriden en het vastelandheet De eilandengroep is heel bijzonder Er broeden hon-

derdduizenden papegaaiduikers en duizenden andere zeevogels alszeekoeten alken en drieteenmeeuwen

Hoog aan de wind zeilen we op de eilanden af en zien de eerstepapegaaiduikers al De lucht is strak blauw evenals het water Linksvan ons zien we de Galtharsquos De rotsen steken als een rij haaientandenuit het water Daar moet je niet zijn In vroeger tijden hebben hier veelmensen het leven gelaten als de Minch met wind tegen tij een roerigstuk water werd en de veelal kleine scheepjes geen veilige haven meerkonden bereiken

Nu staat er een noordooster van 5 Beaufort en er is geen denken aaneen overnachting voor anker De enige twee ankerplaatsen zijn onbe-schut en de ankergrond is slecht met veel kelp Maar toch willen we erwel even aan land net als de vorige keer toen we hier warenhellip

H

e stormen rechtstreeks af op de grindrug die de twee westelijkgelegen eilanden met elkaar verbindt en ankeren dit keer aan de

westzijde We trekken het anker een beetje vast De rubberboot gaatoverboord en hup snel naar de kant We kunnen het stukje naar de walgemakkelijk roeien maar hangen voor de zekerheid toch de buitenboord-motor aan de rubberboot voor het geval we achter Ran aan moeten alsze van haar anker gaat

We landen op de grindrug en als we op het hoofdeiland staan overvaltons hetzelfde idyllische gevoel als de vorige keer We zijn de enige perso-nen op de kleine eilanden en het enige geluid dat we horen is de oce-aandeining die op het keienstrand rommelt De bijzondere geschiedenisvan de eilanden maakt een bezoek heel speciaalhellip

foto

copy B

eman

ning

Ran

Voor anker

BevoorrechtWe lopen naar het huis en nemen binnen een kijkje Volgensde schrijver van het boek zijn er ratten dus we kloppen eersteven aan Het huis is simpel maar doeltreffend ingerichtDe schaapsherder van de kudde die op de eilanden graastkomt hier regelmatig en er ligt een hele berg wol van de inhet voorjaar geschoren schapen achter het huisWe zitten een tijdje voor het huis te genieten van de rust enhet uitzicht en voelen ons bevoorrechtRan begint zich onrustig te gedragen achter het anker dusgaan we weer terug aan boordOm de idylle niet te verstoren gaan we zeilend weg van onsanker Nog nagenietend zeilen we langs Eilean-an-Tigne hetmeest zuidelijke eiland van de Shiants als er plotseling eenenorme rubberboot met schipper en tien toeristen de hoekom scheurt Gelukkig hadden we de Shiants nog even voorons alleenhellip

[leesregels]Hier broeden honderdduizenden zeevogels

De oceaandeining rommelt op het keienstrand

foto

copy B

eman

ning

Ran

inds ons vorige bezoek hebben we beiden het boeklsquoSearoomrsquo van Adam Nicolson gelezen Tot voor kortwas de schrijver de eigenaar van deze bijzondere eilan-

den Hij kreeg ze voor zijn eenentwintigste verjaardag van zijnvader die ze in 1937 voor 1400 pond kocht Op zijn beurt gafNicolson de eilanden in 2005 ook weer door aan zijn 21-jarigezoonEr staat eacuteeacuten huis zonder licht of water Als je het van tevorenper e-mail meldt mag je in het huis overnachten maar danmoet je nog wel zelf voor vervoer regelen Dat kan vanafLewis waar vandaan af en toe een vissersboot met toeristennaar de Shiants vaart

S

Voor anker

BevoorrechtWe lopen naar het huis en nemen binnen een kijkje Volgensde schrijver van het boek zijn er ratten dus we kloppen eersteven aan Het huis is simpel maar doeltreffend ingerichtDe schaapsherder van de kudde die op de eilanden graastkomt hier regelmatig en er ligt een hele berg wol van de inhet voorjaar geschoren schapen achter het huisWe zitten een tijdje voor het huis te genieten van de rust enhet uitzicht en voelen ons bevoorrechtRan begint zich onrustig te gedragen achter het anker dusgaan we weer terug aan boordOm de idylle niet te verstoren gaan we zeilend weg van onsanker Nog nagenietend zeilen we langs Eilean-an-Tigne hetmeest zuidelijke eiland van de Shiants als er plotseling eenenorme rubberboot met schipper en tien toeristen de hoekom scheurt Gelukkig hadden we de Shiants nog even voorons alleenhellip

[leesregels]Hier broeden honderdduizenden zeevogels

De oceaandeining rommelt op het keienstrand

e lopen naar het huis en nemen bin-nen een kijkje Volgens de schrijvervan het boek zijn er ratten dus we

kloppen eerst even aan Het huis is simpelmaar doeltreffend ingerichtDe schaapsherder van de kudde die op deeilanden graast komt hier regelmatig en erligt een hele berg wol van de in het voorjaargeschoren schapen achter het huis

We zitten een tijdje voor het huis te genietenvan de rust en het uitzicht en voelen onsbevoorrecht Ran begint zich onrustig tegedragen achter het anker dus gaan we weerterug aan boord

Om de idylle niet te verstoren gaan we zeilendweg van ons anker Nog nagenietend zeilenwe langs Eilean-an-Tigne het meest zuidelijkeeiland van de Shiants als er plotseling eenenorme rubberboot met schipper en tien toe-risten de hoek om scheurt Gelukkig haddenwe de Shiants nog even voor ons alleenhellip

W

Z

foto

copy B

eman

ning

Ran

BREEHORN 53 PILOTHOUSEEen Koopmans denk je misschien als jete snel kijkt naar de computertekeningvan de nieuwe 53 voeter van Breehorn die momenteel in opdracht wordtgebouwd In dit geval komen de tijdloze lijnen echter van de tekentafel vanSimonis-Voogd Design ook verantwoordelijk voor de 41 voeter en de 48voeter van deze Friese werfHet nieuwe model moet een stoere boot worden waar op eencomfortabele en vlotte manier lange reizen mee gemaakt kunnen wordenDe romp is van onbehandeld aluminium en voor het dek wordt een 3Dmal gefreesd die in composiet wordt afgebouwdDe pilothouse is ruim genoeg voor zitbanken van twee meter lang metaan stuurboord een L-bank Met de inklapbare tafel lijkt deze plek nietalleen ideaal voor het draaien van koude wachten maar zit je hier ookperfect voor een diner met uitzicht De grote kuip is uitgerust met tweestuurwielen en een solide tafel Zoals op elke Breehorn is er ook hiergekozen voor een korte opbouw met een ruim voordek Deopdrachtgever heeft gekozen voor een interieur met vier hutten en eenruime tafel die plaats biedt aan tien personen Als de Breehorn 53Pilothouse in het water ligt komen we in Zilt vast uitgebreider terug opdeze Nederlandse mijlenvreter wwwbreehornnl

Lengte 1617 mBreedte 478 mDiepgang 220 mWaterverpl 18 tonOntwerp Simonis-Voogd DesignPrijs euro 745000

ZILTESPULLENTON SONDAG KALENDER

Al eerder kwam jein Zilt spetterendefotos tegen vannautisch fotograafTon Sondag Vanzijn mooiste pla-ten maakte hijeen kalender Tonwerkt internatio-

naal en maakte van zijn 2013 kalender een Engelse en Franstaligeversie Wereldwijd worden er maar 1000 van verkocht De zwart-witfotos zijn afgedrukt op 300 grams papier met Zorro-black inkt om debeste kwaliteit te garanderen De prijs is euro1950 In Nederland is dekalender te koop bij het Maritiem Museum Rotterdam of online opwwwtonsondagcom

SIMRAD HELPT KNRMVoor elke breedbandradar diein het eerste kwartaal via eenHolland Nautic dealer wordtaangeschaft doneert HollandNautic 50 euro aan de KNRMDe reddingmaatschappij heeftal zeven van haar schepenuitgerust met de revolution-aire breedbandradar vanSimrad Robert Herks KNRM schipper ldquoDeze radar helpt ons onderde meest barre omstandigheden de omgeving te zien zowel op korteals op langere afstand van de bootrdquo Meer informatie over deze actieop de KNRM website of wwwhollandnauticnl

foto

copy b

eman

ning

Drif

ter

FIJI HOUDT JE VASTCoby en Arnold Lelijveld zijn al meer dan een jaar in Fiji Hetfantastische zeilgebied met prachtige duikplekken en vrien-delijke gastvrije bewoners houdt de zeilers langer vast dangepland Hun Drifter ligt hier bij Waya Island Ze blijven nogminstens een half jaar op de eilandengroep

ZILTEWERELD

NATUURGEWELDDe stoere ferrocement kotter Drifter is al sinds 2004 het varendethuis voor Coby en Arnold Lelijveld Ze liggen nu in Savusavu Fijiwaar ze in afwachting zijn van cycloon Evan Arnold denkt terug aanal het natuurgeweld dat de afgelopen8 jaar een rol speelde bij hun reis ldquoBijhet afzakken langs de Portugese kustbepaalden de heftige bosbrandendeels onze planning Regelmatigmoesten we dek schrobben door alleneerdalende as Vanuit Gambiamaakten we de oversteek naarBrazilieumlen daarna door naar Suriname Daar werden we weer op deproef gesteld doorde natuur Zware regenval in het Amazonegebieddeed het water in de Surinamerivier stijgen en extra hard stromenDrijvende eilanden kwamen mee en een van de zeilboten werdhelemaal omhuld met struiken en takken Het kostte ons meer daneen halve dag met alle zeilers om de boot weer vrij te krijgenlsquos Nachts sloeg stroomopwaarts een grote dekschuit los diestuurloos de rivier af kwam denderen De cruisersvloot werd op enhaar na gemist een van de pijlers van de brug verderop nietrdquo

foto

copy b

eman

ning

Drif

ter

ZILTEWERELD

TSUNAMI EN AARDBEVINGDe Drifter zeilt via de Cariben Venezuela Colombia San Blas en hetPanamakanaal naar de PacificDaar doen Coby en Arnold de eilanden Galapagos PaaseilandPitcairn Gambier de Tuamotus en Tahiti aan Coby ldquoOp dit trajectgeen noemenswaardig natuurgeweld maar we zijn net weg uitSamoa als dit eiland getroffen wordt door een tsunami die 150mensen het leven kost We zijn dan in Tonga en zoeken dieper waterop midden in de baai en blijven zo uit de gevarenzoneEen tweede tsunami bij Christchurch (NZL) rijden we uit door nade waarschuwing naar open zee te vertrekken In Christchurchworden tijdens een zware storm met twee meter hoge golven in demarina onze bolders van dek gerukt en daarna maken we tweeaardbevingen mee waarbij 200 doden vallen Op de boot voel je debeving heel goed maar we hebben geen schaderdquo Z

wwwziltewereldnl

bem

anni

ng

Aan de kajuittafelOnze manier van werken is even onconventioneel als Zilt zelfVerwacht ons daarom niet in een spectaculair kantoor We zijnhet liefst aan boord op het water of onderweg naar een goedverhaalDe redactievergadering houden we aan wisselende kajuit- enkeukentafels en verder zijn we uitgerust met e-mail chat enSkypeDe beste manier om ons te bereiken is een e-mail te sturen aanredactieziltmagazinenl

De inhoud van Zilt Magazine mag op geen enkele wijze worden overgenomenzonder schriftelijke toestemming van de makers Bij overtreding geldt het tarief datdaarvoor door de Nederlandse Vereniging van Journalisten is vastgesteldDe uitgever kan niet aansprakelijk worden gesteld voor fouten in deze publicatie

De bemanning van Zilt Magazine bestaat uit

Zilt

812013

RuudKattenberg

Sjorsvan der Woerd

HenkHuizinga

JimmyLengkeek

LaurensMorel

HansMartens

Laurensvan Zijp

PieterNijdeken

MichielScholtes

en veleopstappers

Abonneer je nu en ontvang gratis- elke week het zeilersweerbericht- elke maand Zilt Magazine

Ga naar wwwziltmagazinenlen vul je e-mailadres info

to copy

Zilt

Mag

azin

e

Page 80: Zilt 81

te koop lag Een sprong in het diepe Of zoals Kees het formuleert op zijnsite lsquoToen hadden we ineens een eigen boothelliprsquo (zie wwwkees-broersennl)Terugblikkend zegt hij ldquoNatuurlijk was dat eng Ik had het gevoel van lsquowatmoet ik nursquo Over angst en twijfel in de zeilerij lees je trouwens weinigrdquo

lsquoRaak je onbevangenheid niet te snel kwijt helliprsquo

foto

copy G

io L

asso

oij

LEERGELDMet zijn broer aan het roer voeren ze de Chirripo via destaandemastroute naar een ligplaats in Hellevoetsluis Zei-lers waren ze nog lang niet Krassen en butsen in de bootgetuigen van een heftig leerproces Kees verbloemt hetniet ldquoDat je tijdig moet tegensturen bij het wegvarenleerde ik in de praktijk inclusief schade maar dat zie ik alsleergeldrdquoEen schipperscursus bij Enjoy Sailing kwam van pas en ookde theorie werd stevig bijgespijkerd vaarbewijs marifoon-certificaat theoretische kustnavigatie et cetera KeesldquoWat theorie betreft behoor ik zeker niet bij de lsquoreklijkenrsquordquo

BUITENGAATSMet Hellevoet als uitvalsbasis verkende Kees de Deltawate-ren De eerste keer buitengaats was een onvergetelijkeervaring Samen met Hanneke ging het van Vlissingen naarde Roompot Kees ldquoEen zonovergoten dag met 10 knoopwind Het was kicken de ruimte de verrassing dat de zeenooit saai is altijd afwisseling met kleuren golven en eenhorizon waarop je allerlei dingen ziet Een compleetandere beleving Het versterkte ons gevoel dit willen werdquoZo verlegden Kees en Hanneke stapsgewijs hun grenzenvoor het eerst naar Scheveningen naar Blankenberge ensteeds een stukje verder

SERIEUZE REIZENIn 2010 volgde een grote sprong naar Denemarken Aandie reis ging drie weken inslingeren op het IJsselmeervooraf Ze kregen alle beginnersgeluk op weg naar hetKielerkanaal 20 knopen wind in de rug ldquoMaarrdquo zo bena-drukt Kees opnieuw ldquowe hadden wel goed de weerkaartenbestudeerd en het tij uitgerekendrdquo Op zee deden ze steeds

lsquoMooie reizen maken Dat is wat we wildenhelliprsquo

nieuwe ontdekkingen bijvoorbeeld het sturen op golvenldquoHanneke had dat veel eerder onder de knie dan ikrdquo zegtKees ldquowe vormen een goed team maar zij is sowieso eenbetere zeiler dan ikIn de Jade is veel scheepvaart van en naar Hamburg Er liggendaar ook veel schepen voor anker Het duurde een tijdje voorik doorhad welke schepen varen en welke niet Een kwestievan naar de boeggolf kijken Simpel maar niemand had medat ooit verteldhelliprdquoNa de Oostzee volgden serieuze zeilbestemmingen als deSolent (in 2011) en de Scillies Bretagne en de Kanaaleilanden(in 2012) Na vier jaar heeft Kees ruim 7000 mijl op het logstaanhellip En er zullen meer mijlen volgen want zo zegt hij ldquoWestaan pas aan het begin van het zeilenrdquo

GOED ZEEMANSCHAPldquoNatuurlijk mogen mensen vragen of het wel goed zeeman-schap is om met weinig ervaring naar zee te gaan Die vraagheb ik mezelf ook gesteldTerugkijkend kun je zeggen dat ik mij toen minder bewust wasvan datgene van wat er kon gebeuren dan nu Aan de anderekant we hebben geen overdreven grote risicorsquos genomen onsgoed voorbereid vesten aan aangelijnd reddingsmiddelenaan boord Wat scheepvaart betreft heb ik een eenvoudigprincipe als er iets groots aankomt ben ik weg Ik ga altijdachterlangs Veiligheid voor alles is mijn devies Ik houd altijdeen veiligheidsmarge aan bijvoorbeeld bij het passeren vaneen drempel En we bestuderen de weersverwachting gron-dig Je moet altijd respect hebben voor de natuur want die issterker dan jij Dat hebben we in de bergen geleerdhelliprdquoldquoMijn advies aan beginners bereid je theoretisch goed voorleer manoeuvreren maar gaacute vooral Want het meeste leer jein de praktijk En raak je onbevangenheid niet te snel kwijtwant anders ga je niet meerrdquo Zfo

tos

copy K

ees

Broe

rsen

BampG KAARTPLOTTER MET ZEILFUNCTIESHolland Nautic introduceert deZeus Touch Deze kaartplottermet touchscreen is speciaalontworpen voor zeilers Een grootaantal zeilspecifieke functieswordt overzichtelijk weergegevenop eacuteeacuten schermHierdoor wordt het nemen vande juiste tactische beslissingeneen stuk eenvoudiger Zo kan het scherm bijvoorbeeld de gezeilde entegenovergestelde layline weergeven De SailSteer-functie laat eenkompasring zien met de ware windrichting het stromingsverzet deoverstaghoek en de peiling naar het waypoint Met de optionelewifi-module en de gratis app is de data ook beschikbaar op eeniPhone of iPad BampG heeft de naam stevig geprijsd te zijn maarvolgens Holland Nautic is de plotter met euro 1738 ongeveer even duurals plotters van merken zonder deze zeilfuncties wwwhollandnauticnl

HEKBOGEN ONLINE BESTELLENEen boog op je spiegel voor antennesradar windgenerator en zonnepanelenis allang niet meer voorbehouden aanwereldzeilers Je hoeft voor zon con-structie nu niet meer met een zelfgemaakte tekening naar de lokale smidBij Ship Shape Shop bestel je de bogenvan MPI gewoon online De RVS con-structies kunnen ook dienst doen als

davits De bogen worden op maat gemaakt voor elk type boot en zijneenvoudig te monteren op de hekstoel of de spiegelPrijzen vanaf euro 1980 wwwshipshapeshopbe

ZILTESPULLENDIDDEN JACHTBOUW WERKT SAMENRuud Didden de initiatiefnemer van de Koopmans 28 is een samen-werkingsverband aangegaan met Hoora Heeg en Atlantic in Harlingen

Het casco van demoderne dagzei-ler wordt voort-aan in Heeg metvacuuumlminjectie-techniekgebouwd en deafbouw neemt deAtlantic werf voorzijn rekening Vol-

gens Didden wordt hiermee het bouwproces gestroomlijnd en zorgthet voor een kwalitatief hoogstaand eindproduct Er komt ook eensnellere SQ lijn van deze boot op de markt wwwkoopmans28nl

UIT DE MALBegin december werdbij Winner Jachten inEnkhuizen een kleinemijlpaal bereikt Toenkwam het allernieuwemodel de 900 uit demal De boot werdvervolgens in tweeweken tijd afgebouwden vaarklaar gemaakten medio december volgden de eerste proefvaarten Op de komendeBoot Duumlsseldorf toont Winner de 900 voor het eerst aan het publiekwwwwinneryachtscom

Shiants eilanden met een verhaal

De afgelopen zomer waren Ruud Hazelhoff en Francis Peels onderwegvan Harris op de Buiten-Hebriden naar hun volgende ankerplek Loch Eweop het vasteland van Schotland Een route die precies langs de ShiantIsles loopt een kleine eilandengroep waar de bemanning van de Ran eenKoopmans zulke goede herinneringen aan heeft Dus komt het tot eenhernieuwde kennismaking met de eilanden met een verhaalhellip

foto

copy B

eman

ning

Ran

FOTOrsquoS EN TEKST FRANCIS PEELS

foto

copy B

eman

ning

Ran

et zijn drie kleine eilandjes 10 mijl uit de kust in de Minchzoals het water tussen de Buiten-Hebriden en het vastelandheet De eilandengroep is heel bijzonder Er broeden hon-

derdduizenden papegaaiduikers en duizenden andere zeevogels alszeekoeten alken en drieteenmeeuwen

Hoog aan de wind zeilen we op de eilanden af en zien de eerstepapegaaiduikers al De lucht is strak blauw evenals het water Linksvan ons zien we de Galtharsquos De rotsen steken als een rij haaientandenuit het water Daar moet je niet zijn In vroeger tijden hebben hier veelmensen het leven gelaten als de Minch met wind tegen tij een roerigstuk water werd en de veelal kleine scheepjes geen veilige haven meerkonden bereiken

Nu staat er een noordooster van 5 Beaufort en er is geen denken aaneen overnachting voor anker De enige twee ankerplaatsen zijn onbe-schut en de ankergrond is slecht met veel kelp Maar toch willen we erwel even aan land net als de vorige keer toen we hier warenhellip

H

e stormen rechtstreeks af op de grindrug die de twee westelijkgelegen eilanden met elkaar verbindt en ankeren dit keer aan de

westzijde We trekken het anker een beetje vast De rubberboot gaatoverboord en hup snel naar de kant We kunnen het stukje naar de walgemakkelijk roeien maar hangen voor de zekerheid toch de buitenboord-motor aan de rubberboot voor het geval we achter Ran aan moeten alsze van haar anker gaat

We landen op de grindrug en als we op het hoofdeiland staan overvaltons hetzelfde idyllische gevoel als de vorige keer We zijn de enige perso-nen op de kleine eilanden en het enige geluid dat we horen is de oce-aandeining die op het keienstrand rommelt De bijzondere geschiedenisvan de eilanden maakt een bezoek heel speciaalhellip

foto

copy B

eman

ning

Ran

Voor anker

BevoorrechtWe lopen naar het huis en nemen binnen een kijkje Volgensde schrijver van het boek zijn er ratten dus we kloppen eersteven aan Het huis is simpel maar doeltreffend ingerichtDe schaapsherder van de kudde die op de eilanden graastkomt hier regelmatig en er ligt een hele berg wol van de inhet voorjaar geschoren schapen achter het huisWe zitten een tijdje voor het huis te genieten van de rust enhet uitzicht en voelen ons bevoorrechtRan begint zich onrustig te gedragen achter het anker dusgaan we weer terug aan boordOm de idylle niet te verstoren gaan we zeilend weg van onsanker Nog nagenietend zeilen we langs Eilean-an-Tigne hetmeest zuidelijke eiland van de Shiants als er plotseling eenenorme rubberboot met schipper en tien toeristen de hoekom scheurt Gelukkig hadden we de Shiants nog even voorons alleenhellip

[leesregels]Hier broeden honderdduizenden zeevogels

De oceaandeining rommelt op het keienstrand

foto

copy B

eman

ning

Ran

inds ons vorige bezoek hebben we beiden het boeklsquoSearoomrsquo van Adam Nicolson gelezen Tot voor kortwas de schrijver de eigenaar van deze bijzondere eilan-

den Hij kreeg ze voor zijn eenentwintigste verjaardag van zijnvader die ze in 1937 voor 1400 pond kocht Op zijn beurt gafNicolson de eilanden in 2005 ook weer door aan zijn 21-jarigezoonEr staat eacuteeacuten huis zonder licht of water Als je het van tevorenper e-mail meldt mag je in het huis overnachten maar danmoet je nog wel zelf voor vervoer regelen Dat kan vanafLewis waar vandaan af en toe een vissersboot met toeristennaar de Shiants vaart

S

Voor anker

BevoorrechtWe lopen naar het huis en nemen binnen een kijkje Volgensde schrijver van het boek zijn er ratten dus we kloppen eersteven aan Het huis is simpel maar doeltreffend ingerichtDe schaapsherder van de kudde die op de eilanden graastkomt hier regelmatig en er ligt een hele berg wol van de inhet voorjaar geschoren schapen achter het huisWe zitten een tijdje voor het huis te genieten van de rust enhet uitzicht en voelen ons bevoorrechtRan begint zich onrustig te gedragen achter het anker dusgaan we weer terug aan boordOm de idylle niet te verstoren gaan we zeilend weg van onsanker Nog nagenietend zeilen we langs Eilean-an-Tigne hetmeest zuidelijke eiland van de Shiants als er plotseling eenenorme rubberboot met schipper en tien toeristen de hoekom scheurt Gelukkig hadden we de Shiants nog even voorons alleenhellip

[leesregels]Hier broeden honderdduizenden zeevogels

De oceaandeining rommelt op het keienstrand

e lopen naar het huis en nemen bin-nen een kijkje Volgens de schrijvervan het boek zijn er ratten dus we

kloppen eerst even aan Het huis is simpelmaar doeltreffend ingerichtDe schaapsherder van de kudde die op deeilanden graast komt hier regelmatig en erligt een hele berg wol van de in het voorjaargeschoren schapen achter het huis

We zitten een tijdje voor het huis te genietenvan de rust en het uitzicht en voelen onsbevoorrecht Ran begint zich onrustig tegedragen achter het anker dus gaan we weerterug aan boord

Om de idylle niet te verstoren gaan we zeilendweg van ons anker Nog nagenietend zeilenwe langs Eilean-an-Tigne het meest zuidelijkeeiland van de Shiants als er plotseling eenenorme rubberboot met schipper en tien toe-risten de hoek om scheurt Gelukkig haddenwe de Shiants nog even voor ons alleenhellip

W

Z

foto

copy B

eman

ning

Ran

BREEHORN 53 PILOTHOUSEEen Koopmans denk je misschien als jete snel kijkt naar de computertekeningvan de nieuwe 53 voeter van Breehorn die momenteel in opdracht wordtgebouwd In dit geval komen de tijdloze lijnen echter van de tekentafel vanSimonis-Voogd Design ook verantwoordelijk voor de 41 voeter en de 48voeter van deze Friese werfHet nieuwe model moet een stoere boot worden waar op eencomfortabele en vlotte manier lange reizen mee gemaakt kunnen wordenDe romp is van onbehandeld aluminium en voor het dek wordt een 3Dmal gefreesd die in composiet wordt afgebouwdDe pilothouse is ruim genoeg voor zitbanken van twee meter lang metaan stuurboord een L-bank Met de inklapbare tafel lijkt deze plek nietalleen ideaal voor het draaien van koude wachten maar zit je hier ookperfect voor een diner met uitzicht De grote kuip is uitgerust met tweestuurwielen en een solide tafel Zoals op elke Breehorn is er ook hiergekozen voor een korte opbouw met een ruim voordek Deopdrachtgever heeft gekozen voor een interieur met vier hutten en eenruime tafel die plaats biedt aan tien personen Als de Breehorn 53Pilothouse in het water ligt komen we in Zilt vast uitgebreider terug opdeze Nederlandse mijlenvreter wwwbreehornnl

Lengte 1617 mBreedte 478 mDiepgang 220 mWaterverpl 18 tonOntwerp Simonis-Voogd DesignPrijs euro 745000

ZILTESPULLENTON SONDAG KALENDER

Al eerder kwam jein Zilt spetterendefotos tegen vannautisch fotograafTon Sondag Vanzijn mooiste pla-ten maakte hijeen kalender Tonwerkt internatio-

naal en maakte van zijn 2013 kalender een Engelse en Franstaligeversie Wereldwijd worden er maar 1000 van verkocht De zwart-witfotos zijn afgedrukt op 300 grams papier met Zorro-black inkt om debeste kwaliteit te garanderen De prijs is euro1950 In Nederland is dekalender te koop bij het Maritiem Museum Rotterdam of online opwwwtonsondagcom

SIMRAD HELPT KNRMVoor elke breedbandradar diein het eerste kwartaal via eenHolland Nautic dealer wordtaangeschaft doneert HollandNautic 50 euro aan de KNRMDe reddingmaatschappij heeftal zeven van haar schepenuitgerust met de revolution-aire breedbandradar vanSimrad Robert Herks KNRM schipper ldquoDeze radar helpt ons onderde meest barre omstandigheden de omgeving te zien zowel op korteals op langere afstand van de bootrdquo Meer informatie over deze actieop de KNRM website of wwwhollandnauticnl

foto

copy b

eman

ning

Drif

ter

FIJI HOUDT JE VASTCoby en Arnold Lelijveld zijn al meer dan een jaar in Fiji Hetfantastische zeilgebied met prachtige duikplekken en vrien-delijke gastvrije bewoners houdt de zeilers langer vast dangepland Hun Drifter ligt hier bij Waya Island Ze blijven nogminstens een half jaar op de eilandengroep

ZILTEWERELD

NATUURGEWELDDe stoere ferrocement kotter Drifter is al sinds 2004 het varendethuis voor Coby en Arnold Lelijveld Ze liggen nu in Savusavu Fijiwaar ze in afwachting zijn van cycloon Evan Arnold denkt terug aanal het natuurgeweld dat de afgelopen8 jaar een rol speelde bij hun reis ldquoBijhet afzakken langs de Portugese kustbepaalden de heftige bosbrandendeels onze planning Regelmatigmoesten we dek schrobben door alleneerdalende as Vanuit Gambiamaakten we de oversteek naarBrazilieumlen daarna door naar Suriname Daar werden we weer op deproef gesteld doorde natuur Zware regenval in het Amazonegebieddeed het water in de Surinamerivier stijgen en extra hard stromenDrijvende eilanden kwamen mee en een van de zeilboten werdhelemaal omhuld met struiken en takken Het kostte ons meer daneen halve dag met alle zeilers om de boot weer vrij te krijgenlsquos Nachts sloeg stroomopwaarts een grote dekschuit los diestuurloos de rivier af kwam denderen De cruisersvloot werd op enhaar na gemist een van de pijlers van de brug verderop nietrdquo

foto

copy b

eman

ning

Drif

ter

ZILTEWERELD

TSUNAMI EN AARDBEVINGDe Drifter zeilt via de Cariben Venezuela Colombia San Blas en hetPanamakanaal naar de PacificDaar doen Coby en Arnold de eilanden Galapagos PaaseilandPitcairn Gambier de Tuamotus en Tahiti aan Coby ldquoOp dit trajectgeen noemenswaardig natuurgeweld maar we zijn net weg uitSamoa als dit eiland getroffen wordt door een tsunami die 150mensen het leven kost We zijn dan in Tonga en zoeken dieper waterop midden in de baai en blijven zo uit de gevarenzoneEen tweede tsunami bij Christchurch (NZL) rijden we uit door nade waarschuwing naar open zee te vertrekken In Christchurchworden tijdens een zware storm met twee meter hoge golven in demarina onze bolders van dek gerukt en daarna maken we tweeaardbevingen mee waarbij 200 doden vallen Op de boot voel je debeving heel goed maar we hebben geen schaderdquo Z

wwwziltewereldnl

bem

anni

ng

Aan de kajuittafelOnze manier van werken is even onconventioneel als Zilt zelfVerwacht ons daarom niet in een spectaculair kantoor We zijnhet liefst aan boord op het water of onderweg naar een goedverhaalDe redactievergadering houden we aan wisselende kajuit- enkeukentafels en verder zijn we uitgerust met e-mail chat enSkypeDe beste manier om ons te bereiken is een e-mail te sturen aanredactieziltmagazinenl

De inhoud van Zilt Magazine mag op geen enkele wijze worden overgenomenzonder schriftelijke toestemming van de makers Bij overtreding geldt het tarief datdaarvoor door de Nederlandse Vereniging van Journalisten is vastgesteldDe uitgever kan niet aansprakelijk worden gesteld voor fouten in deze publicatie

De bemanning van Zilt Magazine bestaat uit

Zilt

812013

RuudKattenberg

Sjorsvan der Woerd

HenkHuizinga

JimmyLengkeek

LaurensMorel

HansMartens

Laurensvan Zijp

PieterNijdeken

MichielScholtes

en veleopstappers

Abonneer je nu en ontvang gratis- elke week het zeilersweerbericht- elke maand Zilt Magazine

Ga naar wwwziltmagazinenlen vul je e-mailadres info

to copy

Zilt

Mag

azin

e

Page 81: Zilt 81

LEERGELDMet zijn broer aan het roer voeren ze de Chirripo via destaandemastroute naar een ligplaats in Hellevoetsluis Zei-lers waren ze nog lang niet Krassen en butsen in de bootgetuigen van een heftig leerproces Kees verbloemt hetniet ldquoDat je tijdig moet tegensturen bij het wegvarenleerde ik in de praktijk inclusief schade maar dat zie ik alsleergeldrdquoEen schipperscursus bij Enjoy Sailing kwam van pas en ookde theorie werd stevig bijgespijkerd vaarbewijs marifoon-certificaat theoretische kustnavigatie et cetera KeesldquoWat theorie betreft behoor ik zeker niet bij de lsquoreklijkenrsquordquo

BUITENGAATSMet Hellevoet als uitvalsbasis verkende Kees de Deltawate-ren De eerste keer buitengaats was een onvergetelijkeervaring Samen met Hanneke ging het van Vlissingen naarde Roompot Kees ldquoEen zonovergoten dag met 10 knoopwind Het was kicken de ruimte de verrassing dat de zeenooit saai is altijd afwisseling met kleuren golven en eenhorizon waarop je allerlei dingen ziet Een compleetandere beleving Het versterkte ons gevoel dit willen werdquoZo verlegden Kees en Hanneke stapsgewijs hun grenzenvoor het eerst naar Scheveningen naar Blankenberge ensteeds een stukje verder

SERIEUZE REIZENIn 2010 volgde een grote sprong naar Denemarken Aandie reis ging drie weken inslingeren op het IJsselmeervooraf Ze kregen alle beginnersgeluk op weg naar hetKielerkanaal 20 knopen wind in de rug ldquoMaarrdquo zo bena-drukt Kees opnieuw ldquowe hadden wel goed de weerkaartenbestudeerd en het tij uitgerekendrdquo Op zee deden ze steeds

lsquoMooie reizen maken Dat is wat we wildenhelliprsquo

nieuwe ontdekkingen bijvoorbeeld het sturen op golvenldquoHanneke had dat veel eerder onder de knie dan ikrdquo zegtKees ldquowe vormen een goed team maar zij is sowieso eenbetere zeiler dan ikIn de Jade is veel scheepvaart van en naar Hamburg Er liggendaar ook veel schepen voor anker Het duurde een tijdje voorik doorhad welke schepen varen en welke niet Een kwestievan naar de boeggolf kijken Simpel maar niemand had medat ooit verteldhelliprdquoNa de Oostzee volgden serieuze zeilbestemmingen als deSolent (in 2011) en de Scillies Bretagne en de Kanaaleilanden(in 2012) Na vier jaar heeft Kees ruim 7000 mijl op het logstaanhellip En er zullen meer mijlen volgen want zo zegt hij ldquoWestaan pas aan het begin van het zeilenrdquo

GOED ZEEMANSCHAPldquoNatuurlijk mogen mensen vragen of het wel goed zeeman-schap is om met weinig ervaring naar zee te gaan Die vraagheb ik mezelf ook gesteldTerugkijkend kun je zeggen dat ik mij toen minder bewust wasvan datgene van wat er kon gebeuren dan nu Aan de anderekant we hebben geen overdreven grote risicorsquos genomen onsgoed voorbereid vesten aan aangelijnd reddingsmiddelenaan boord Wat scheepvaart betreft heb ik een eenvoudigprincipe als er iets groots aankomt ben ik weg Ik ga altijdachterlangs Veiligheid voor alles is mijn devies Ik houd altijdeen veiligheidsmarge aan bijvoorbeeld bij het passeren vaneen drempel En we bestuderen de weersverwachting gron-dig Je moet altijd respect hebben voor de natuur want die issterker dan jij Dat hebben we in de bergen geleerdhelliprdquoldquoMijn advies aan beginners bereid je theoretisch goed voorleer manoeuvreren maar gaacute vooral Want het meeste leer jein de praktijk En raak je onbevangenheid niet te snel kwijtwant anders ga je niet meerrdquo Zfo

tos

copy K

ees

Broe

rsen

BampG KAARTPLOTTER MET ZEILFUNCTIESHolland Nautic introduceert deZeus Touch Deze kaartplottermet touchscreen is speciaalontworpen voor zeilers Een grootaantal zeilspecifieke functieswordt overzichtelijk weergegevenop eacuteeacuten schermHierdoor wordt het nemen vande juiste tactische beslissingeneen stuk eenvoudiger Zo kan het scherm bijvoorbeeld de gezeilde entegenovergestelde layline weergeven De SailSteer-functie laat eenkompasring zien met de ware windrichting het stromingsverzet deoverstaghoek en de peiling naar het waypoint Met de optionelewifi-module en de gratis app is de data ook beschikbaar op eeniPhone of iPad BampG heeft de naam stevig geprijsd te zijn maarvolgens Holland Nautic is de plotter met euro 1738 ongeveer even duurals plotters van merken zonder deze zeilfuncties wwwhollandnauticnl

HEKBOGEN ONLINE BESTELLENEen boog op je spiegel voor antennesradar windgenerator en zonnepanelenis allang niet meer voorbehouden aanwereldzeilers Je hoeft voor zon con-structie nu niet meer met een zelfgemaakte tekening naar de lokale smidBij Ship Shape Shop bestel je de bogenvan MPI gewoon online De RVS con-structies kunnen ook dienst doen als

davits De bogen worden op maat gemaakt voor elk type boot en zijneenvoudig te monteren op de hekstoel of de spiegelPrijzen vanaf euro 1980 wwwshipshapeshopbe

ZILTESPULLENDIDDEN JACHTBOUW WERKT SAMENRuud Didden de initiatiefnemer van de Koopmans 28 is een samen-werkingsverband aangegaan met Hoora Heeg en Atlantic in Harlingen

Het casco van demoderne dagzei-ler wordt voort-aan in Heeg metvacuuumlminjectie-techniekgebouwd en deafbouw neemt deAtlantic werf voorzijn rekening Vol-

gens Didden wordt hiermee het bouwproces gestroomlijnd en zorgthet voor een kwalitatief hoogstaand eindproduct Er komt ook eensnellere SQ lijn van deze boot op de markt wwwkoopmans28nl

UIT DE MALBegin december werdbij Winner Jachten inEnkhuizen een kleinemijlpaal bereikt Toenkwam het allernieuwemodel de 900 uit demal De boot werdvervolgens in tweeweken tijd afgebouwden vaarklaar gemaakten medio december volgden de eerste proefvaarten Op de komendeBoot Duumlsseldorf toont Winner de 900 voor het eerst aan het publiekwwwwinneryachtscom

Shiants eilanden met een verhaal

De afgelopen zomer waren Ruud Hazelhoff en Francis Peels onderwegvan Harris op de Buiten-Hebriden naar hun volgende ankerplek Loch Eweop het vasteland van Schotland Een route die precies langs de ShiantIsles loopt een kleine eilandengroep waar de bemanning van de Ran eenKoopmans zulke goede herinneringen aan heeft Dus komt het tot eenhernieuwde kennismaking met de eilanden met een verhaalhellip

foto

copy B

eman

ning

Ran

FOTOrsquoS EN TEKST FRANCIS PEELS

foto

copy B

eman

ning

Ran

et zijn drie kleine eilandjes 10 mijl uit de kust in de Minchzoals het water tussen de Buiten-Hebriden en het vastelandheet De eilandengroep is heel bijzonder Er broeden hon-

derdduizenden papegaaiduikers en duizenden andere zeevogels alszeekoeten alken en drieteenmeeuwen

Hoog aan de wind zeilen we op de eilanden af en zien de eerstepapegaaiduikers al De lucht is strak blauw evenals het water Linksvan ons zien we de Galtharsquos De rotsen steken als een rij haaientandenuit het water Daar moet je niet zijn In vroeger tijden hebben hier veelmensen het leven gelaten als de Minch met wind tegen tij een roerigstuk water werd en de veelal kleine scheepjes geen veilige haven meerkonden bereiken

Nu staat er een noordooster van 5 Beaufort en er is geen denken aaneen overnachting voor anker De enige twee ankerplaatsen zijn onbe-schut en de ankergrond is slecht met veel kelp Maar toch willen we erwel even aan land net als de vorige keer toen we hier warenhellip

H

e stormen rechtstreeks af op de grindrug die de twee westelijkgelegen eilanden met elkaar verbindt en ankeren dit keer aan de

westzijde We trekken het anker een beetje vast De rubberboot gaatoverboord en hup snel naar de kant We kunnen het stukje naar de walgemakkelijk roeien maar hangen voor de zekerheid toch de buitenboord-motor aan de rubberboot voor het geval we achter Ran aan moeten alsze van haar anker gaat

We landen op de grindrug en als we op het hoofdeiland staan overvaltons hetzelfde idyllische gevoel als de vorige keer We zijn de enige perso-nen op de kleine eilanden en het enige geluid dat we horen is de oce-aandeining die op het keienstrand rommelt De bijzondere geschiedenisvan de eilanden maakt een bezoek heel speciaalhellip

foto

copy B

eman

ning

Ran

Voor anker

BevoorrechtWe lopen naar het huis en nemen binnen een kijkje Volgensde schrijver van het boek zijn er ratten dus we kloppen eersteven aan Het huis is simpel maar doeltreffend ingerichtDe schaapsherder van de kudde die op de eilanden graastkomt hier regelmatig en er ligt een hele berg wol van de inhet voorjaar geschoren schapen achter het huisWe zitten een tijdje voor het huis te genieten van de rust enhet uitzicht en voelen ons bevoorrechtRan begint zich onrustig te gedragen achter het anker dusgaan we weer terug aan boordOm de idylle niet te verstoren gaan we zeilend weg van onsanker Nog nagenietend zeilen we langs Eilean-an-Tigne hetmeest zuidelijke eiland van de Shiants als er plotseling eenenorme rubberboot met schipper en tien toeristen de hoekom scheurt Gelukkig hadden we de Shiants nog even voorons alleenhellip

[leesregels]Hier broeden honderdduizenden zeevogels

De oceaandeining rommelt op het keienstrand

foto

copy B

eman

ning

Ran

inds ons vorige bezoek hebben we beiden het boeklsquoSearoomrsquo van Adam Nicolson gelezen Tot voor kortwas de schrijver de eigenaar van deze bijzondere eilan-

den Hij kreeg ze voor zijn eenentwintigste verjaardag van zijnvader die ze in 1937 voor 1400 pond kocht Op zijn beurt gafNicolson de eilanden in 2005 ook weer door aan zijn 21-jarigezoonEr staat eacuteeacuten huis zonder licht of water Als je het van tevorenper e-mail meldt mag je in het huis overnachten maar danmoet je nog wel zelf voor vervoer regelen Dat kan vanafLewis waar vandaan af en toe een vissersboot met toeristennaar de Shiants vaart

S

Voor anker

BevoorrechtWe lopen naar het huis en nemen binnen een kijkje Volgensde schrijver van het boek zijn er ratten dus we kloppen eersteven aan Het huis is simpel maar doeltreffend ingerichtDe schaapsherder van de kudde die op de eilanden graastkomt hier regelmatig en er ligt een hele berg wol van de inhet voorjaar geschoren schapen achter het huisWe zitten een tijdje voor het huis te genieten van de rust enhet uitzicht en voelen ons bevoorrechtRan begint zich onrustig te gedragen achter het anker dusgaan we weer terug aan boordOm de idylle niet te verstoren gaan we zeilend weg van onsanker Nog nagenietend zeilen we langs Eilean-an-Tigne hetmeest zuidelijke eiland van de Shiants als er plotseling eenenorme rubberboot met schipper en tien toeristen de hoekom scheurt Gelukkig hadden we de Shiants nog even voorons alleenhellip

[leesregels]Hier broeden honderdduizenden zeevogels

De oceaandeining rommelt op het keienstrand

e lopen naar het huis en nemen bin-nen een kijkje Volgens de schrijvervan het boek zijn er ratten dus we

kloppen eerst even aan Het huis is simpelmaar doeltreffend ingerichtDe schaapsherder van de kudde die op deeilanden graast komt hier regelmatig en erligt een hele berg wol van de in het voorjaargeschoren schapen achter het huis

We zitten een tijdje voor het huis te genietenvan de rust en het uitzicht en voelen onsbevoorrecht Ran begint zich onrustig tegedragen achter het anker dus gaan we weerterug aan boord

Om de idylle niet te verstoren gaan we zeilendweg van ons anker Nog nagenietend zeilenwe langs Eilean-an-Tigne het meest zuidelijkeeiland van de Shiants als er plotseling eenenorme rubberboot met schipper en tien toe-risten de hoek om scheurt Gelukkig haddenwe de Shiants nog even voor ons alleenhellip

W

Z

foto

copy B

eman

ning

Ran

BREEHORN 53 PILOTHOUSEEen Koopmans denk je misschien als jete snel kijkt naar de computertekeningvan de nieuwe 53 voeter van Breehorn die momenteel in opdracht wordtgebouwd In dit geval komen de tijdloze lijnen echter van de tekentafel vanSimonis-Voogd Design ook verantwoordelijk voor de 41 voeter en de 48voeter van deze Friese werfHet nieuwe model moet een stoere boot worden waar op eencomfortabele en vlotte manier lange reizen mee gemaakt kunnen wordenDe romp is van onbehandeld aluminium en voor het dek wordt een 3Dmal gefreesd die in composiet wordt afgebouwdDe pilothouse is ruim genoeg voor zitbanken van twee meter lang metaan stuurboord een L-bank Met de inklapbare tafel lijkt deze plek nietalleen ideaal voor het draaien van koude wachten maar zit je hier ookperfect voor een diner met uitzicht De grote kuip is uitgerust met tweestuurwielen en een solide tafel Zoals op elke Breehorn is er ook hiergekozen voor een korte opbouw met een ruim voordek Deopdrachtgever heeft gekozen voor een interieur met vier hutten en eenruime tafel die plaats biedt aan tien personen Als de Breehorn 53Pilothouse in het water ligt komen we in Zilt vast uitgebreider terug opdeze Nederlandse mijlenvreter wwwbreehornnl

Lengte 1617 mBreedte 478 mDiepgang 220 mWaterverpl 18 tonOntwerp Simonis-Voogd DesignPrijs euro 745000

ZILTESPULLENTON SONDAG KALENDER

Al eerder kwam jein Zilt spetterendefotos tegen vannautisch fotograafTon Sondag Vanzijn mooiste pla-ten maakte hijeen kalender Tonwerkt internatio-

naal en maakte van zijn 2013 kalender een Engelse en Franstaligeversie Wereldwijd worden er maar 1000 van verkocht De zwart-witfotos zijn afgedrukt op 300 grams papier met Zorro-black inkt om debeste kwaliteit te garanderen De prijs is euro1950 In Nederland is dekalender te koop bij het Maritiem Museum Rotterdam of online opwwwtonsondagcom

SIMRAD HELPT KNRMVoor elke breedbandradar diein het eerste kwartaal via eenHolland Nautic dealer wordtaangeschaft doneert HollandNautic 50 euro aan de KNRMDe reddingmaatschappij heeftal zeven van haar schepenuitgerust met de revolution-aire breedbandradar vanSimrad Robert Herks KNRM schipper ldquoDeze radar helpt ons onderde meest barre omstandigheden de omgeving te zien zowel op korteals op langere afstand van de bootrdquo Meer informatie over deze actieop de KNRM website of wwwhollandnauticnl

foto

copy b

eman

ning

Drif

ter

FIJI HOUDT JE VASTCoby en Arnold Lelijveld zijn al meer dan een jaar in Fiji Hetfantastische zeilgebied met prachtige duikplekken en vrien-delijke gastvrije bewoners houdt de zeilers langer vast dangepland Hun Drifter ligt hier bij Waya Island Ze blijven nogminstens een half jaar op de eilandengroep

ZILTEWERELD

NATUURGEWELDDe stoere ferrocement kotter Drifter is al sinds 2004 het varendethuis voor Coby en Arnold Lelijveld Ze liggen nu in Savusavu Fijiwaar ze in afwachting zijn van cycloon Evan Arnold denkt terug aanal het natuurgeweld dat de afgelopen8 jaar een rol speelde bij hun reis ldquoBijhet afzakken langs de Portugese kustbepaalden de heftige bosbrandendeels onze planning Regelmatigmoesten we dek schrobben door alleneerdalende as Vanuit Gambiamaakten we de oversteek naarBrazilieumlen daarna door naar Suriname Daar werden we weer op deproef gesteld doorde natuur Zware regenval in het Amazonegebieddeed het water in de Surinamerivier stijgen en extra hard stromenDrijvende eilanden kwamen mee en een van de zeilboten werdhelemaal omhuld met struiken en takken Het kostte ons meer daneen halve dag met alle zeilers om de boot weer vrij te krijgenlsquos Nachts sloeg stroomopwaarts een grote dekschuit los diestuurloos de rivier af kwam denderen De cruisersvloot werd op enhaar na gemist een van de pijlers van de brug verderop nietrdquo

foto

copy b

eman

ning

Drif

ter

ZILTEWERELD

TSUNAMI EN AARDBEVINGDe Drifter zeilt via de Cariben Venezuela Colombia San Blas en hetPanamakanaal naar de PacificDaar doen Coby en Arnold de eilanden Galapagos PaaseilandPitcairn Gambier de Tuamotus en Tahiti aan Coby ldquoOp dit trajectgeen noemenswaardig natuurgeweld maar we zijn net weg uitSamoa als dit eiland getroffen wordt door een tsunami die 150mensen het leven kost We zijn dan in Tonga en zoeken dieper waterop midden in de baai en blijven zo uit de gevarenzoneEen tweede tsunami bij Christchurch (NZL) rijden we uit door nade waarschuwing naar open zee te vertrekken In Christchurchworden tijdens een zware storm met twee meter hoge golven in demarina onze bolders van dek gerukt en daarna maken we tweeaardbevingen mee waarbij 200 doden vallen Op de boot voel je debeving heel goed maar we hebben geen schaderdquo Z

wwwziltewereldnl

bem

anni

ng

Aan de kajuittafelOnze manier van werken is even onconventioneel als Zilt zelfVerwacht ons daarom niet in een spectaculair kantoor We zijnhet liefst aan boord op het water of onderweg naar een goedverhaalDe redactievergadering houden we aan wisselende kajuit- enkeukentafels en verder zijn we uitgerust met e-mail chat enSkypeDe beste manier om ons te bereiken is een e-mail te sturen aanredactieziltmagazinenl

De inhoud van Zilt Magazine mag op geen enkele wijze worden overgenomenzonder schriftelijke toestemming van de makers Bij overtreding geldt het tarief datdaarvoor door de Nederlandse Vereniging van Journalisten is vastgesteldDe uitgever kan niet aansprakelijk worden gesteld voor fouten in deze publicatie

De bemanning van Zilt Magazine bestaat uit

Zilt

812013

RuudKattenberg

Sjorsvan der Woerd

HenkHuizinga

JimmyLengkeek

LaurensMorel

HansMartens

Laurensvan Zijp

PieterNijdeken

MichielScholtes

en veleopstappers

Abonneer je nu en ontvang gratis- elke week het zeilersweerbericht- elke maand Zilt Magazine

Ga naar wwwziltmagazinenlen vul je e-mailadres info

to copy

Zilt

Mag

azin

e

Page 82: Zilt 81

lsquoMooie reizen maken Dat is wat we wildenhelliprsquo

nieuwe ontdekkingen bijvoorbeeld het sturen op golvenldquoHanneke had dat veel eerder onder de knie dan ikrdquo zegtKees ldquowe vormen een goed team maar zij is sowieso eenbetere zeiler dan ikIn de Jade is veel scheepvaart van en naar Hamburg Er liggendaar ook veel schepen voor anker Het duurde een tijdje voorik doorhad welke schepen varen en welke niet Een kwestievan naar de boeggolf kijken Simpel maar niemand had medat ooit verteldhelliprdquoNa de Oostzee volgden serieuze zeilbestemmingen als deSolent (in 2011) en de Scillies Bretagne en de Kanaaleilanden(in 2012) Na vier jaar heeft Kees ruim 7000 mijl op het logstaanhellip En er zullen meer mijlen volgen want zo zegt hij ldquoWestaan pas aan het begin van het zeilenrdquo

GOED ZEEMANSCHAPldquoNatuurlijk mogen mensen vragen of het wel goed zeeman-schap is om met weinig ervaring naar zee te gaan Die vraagheb ik mezelf ook gesteldTerugkijkend kun je zeggen dat ik mij toen minder bewust wasvan datgene van wat er kon gebeuren dan nu Aan de anderekant we hebben geen overdreven grote risicorsquos genomen onsgoed voorbereid vesten aan aangelijnd reddingsmiddelenaan boord Wat scheepvaart betreft heb ik een eenvoudigprincipe als er iets groots aankomt ben ik weg Ik ga altijdachterlangs Veiligheid voor alles is mijn devies Ik houd altijdeen veiligheidsmarge aan bijvoorbeeld bij het passeren vaneen drempel En we bestuderen de weersverwachting gron-dig Je moet altijd respect hebben voor de natuur want die issterker dan jij Dat hebben we in de bergen geleerdhelliprdquoldquoMijn advies aan beginners bereid je theoretisch goed voorleer manoeuvreren maar gaacute vooral Want het meeste leer jein de praktijk En raak je onbevangenheid niet te snel kwijtwant anders ga je niet meerrdquo Zfo

tos

copy K

ees

Broe

rsen

BampG KAARTPLOTTER MET ZEILFUNCTIESHolland Nautic introduceert deZeus Touch Deze kaartplottermet touchscreen is speciaalontworpen voor zeilers Een grootaantal zeilspecifieke functieswordt overzichtelijk weergegevenop eacuteeacuten schermHierdoor wordt het nemen vande juiste tactische beslissingeneen stuk eenvoudiger Zo kan het scherm bijvoorbeeld de gezeilde entegenovergestelde layline weergeven De SailSteer-functie laat eenkompasring zien met de ware windrichting het stromingsverzet deoverstaghoek en de peiling naar het waypoint Met de optionelewifi-module en de gratis app is de data ook beschikbaar op eeniPhone of iPad BampG heeft de naam stevig geprijsd te zijn maarvolgens Holland Nautic is de plotter met euro 1738 ongeveer even duurals plotters van merken zonder deze zeilfuncties wwwhollandnauticnl

HEKBOGEN ONLINE BESTELLENEen boog op je spiegel voor antennesradar windgenerator en zonnepanelenis allang niet meer voorbehouden aanwereldzeilers Je hoeft voor zon con-structie nu niet meer met een zelfgemaakte tekening naar de lokale smidBij Ship Shape Shop bestel je de bogenvan MPI gewoon online De RVS con-structies kunnen ook dienst doen als

davits De bogen worden op maat gemaakt voor elk type boot en zijneenvoudig te monteren op de hekstoel of de spiegelPrijzen vanaf euro 1980 wwwshipshapeshopbe

ZILTESPULLENDIDDEN JACHTBOUW WERKT SAMENRuud Didden de initiatiefnemer van de Koopmans 28 is een samen-werkingsverband aangegaan met Hoora Heeg en Atlantic in Harlingen

Het casco van demoderne dagzei-ler wordt voort-aan in Heeg metvacuuumlminjectie-techniekgebouwd en deafbouw neemt deAtlantic werf voorzijn rekening Vol-

gens Didden wordt hiermee het bouwproces gestroomlijnd en zorgthet voor een kwalitatief hoogstaand eindproduct Er komt ook eensnellere SQ lijn van deze boot op de markt wwwkoopmans28nl

UIT DE MALBegin december werdbij Winner Jachten inEnkhuizen een kleinemijlpaal bereikt Toenkwam het allernieuwemodel de 900 uit demal De boot werdvervolgens in tweeweken tijd afgebouwden vaarklaar gemaakten medio december volgden de eerste proefvaarten Op de komendeBoot Duumlsseldorf toont Winner de 900 voor het eerst aan het publiekwwwwinneryachtscom

Shiants eilanden met een verhaal

De afgelopen zomer waren Ruud Hazelhoff en Francis Peels onderwegvan Harris op de Buiten-Hebriden naar hun volgende ankerplek Loch Eweop het vasteland van Schotland Een route die precies langs de ShiantIsles loopt een kleine eilandengroep waar de bemanning van de Ran eenKoopmans zulke goede herinneringen aan heeft Dus komt het tot eenhernieuwde kennismaking met de eilanden met een verhaalhellip

foto

copy B

eman

ning

Ran

FOTOrsquoS EN TEKST FRANCIS PEELS

foto

copy B

eman

ning

Ran

et zijn drie kleine eilandjes 10 mijl uit de kust in de Minchzoals het water tussen de Buiten-Hebriden en het vastelandheet De eilandengroep is heel bijzonder Er broeden hon-

derdduizenden papegaaiduikers en duizenden andere zeevogels alszeekoeten alken en drieteenmeeuwen

Hoog aan de wind zeilen we op de eilanden af en zien de eerstepapegaaiduikers al De lucht is strak blauw evenals het water Linksvan ons zien we de Galtharsquos De rotsen steken als een rij haaientandenuit het water Daar moet je niet zijn In vroeger tijden hebben hier veelmensen het leven gelaten als de Minch met wind tegen tij een roerigstuk water werd en de veelal kleine scheepjes geen veilige haven meerkonden bereiken

Nu staat er een noordooster van 5 Beaufort en er is geen denken aaneen overnachting voor anker De enige twee ankerplaatsen zijn onbe-schut en de ankergrond is slecht met veel kelp Maar toch willen we erwel even aan land net als de vorige keer toen we hier warenhellip

H

e stormen rechtstreeks af op de grindrug die de twee westelijkgelegen eilanden met elkaar verbindt en ankeren dit keer aan de

westzijde We trekken het anker een beetje vast De rubberboot gaatoverboord en hup snel naar de kant We kunnen het stukje naar de walgemakkelijk roeien maar hangen voor de zekerheid toch de buitenboord-motor aan de rubberboot voor het geval we achter Ran aan moeten alsze van haar anker gaat

We landen op de grindrug en als we op het hoofdeiland staan overvaltons hetzelfde idyllische gevoel als de vorige keer We zijn de enige perso-nen op de kleine eilanden en het enige geluid dat we horen is de oce-aandeining die op het keienstrand rommelt De bijzondere geschiedenisvan de eilanden maakt een bezoek heel speciaalhellip

foto

copy B

eman

ning

Ran

Voor anker

BevoorrechtWe lopen naar het huis en nemen binnen een kijkje Volgensde schrijver van het boek zijn er ratten dus we kloppen eersteven aan Het huis is simpel maar doeltreffend ingerichtDe schaapsherder van de kudde die op de eilanden graastkomt hier regelmatig en er ligt een hele berg wol van de inhet voorjaar geschoren schapen achter het huisWe zitten een tijdje voor het huis te genieten van de rust enhet uitzicht en voelen ons bevoorrechtRan begint zich onrustig te gedragen achter het anker dusgaan we weer terug aan boordOm de idylle niet te verstoren gaan we zeilend weg van onsanker Nog nagenietend zeilen we langs Eilean-an-Tigne hetmeest zuidelijke eiland van de Shiants als er plotseling eenenorme rubberboot met schipper en tien toeristen de hoekom scheurt Gelukkig hadden we de Shiants nog even voorons alleenhellip

[leesregels]Hier broeden honderdduizenden zeevogels

De oceaandeining rommelt op het keienstrand

foto

copy B

eman

ning

Ran

inds ons vorige bezoek hebben we beiden het boeklsquoSearoomrsquo van Adam Nicolson gelezen Tot voor kortwas de schrijver de eigenaar van deze bijzondere eilan-

den Hij kreeg ze voor zijn eenentwintigste verjaardag van zijnvader die ze in 1937 voor 1400 pond kocht Op zijn beurt gafNicolson de eilanden in 2005 ook weer door aan zijn 21-jarigezoonEr staat eacuteeacuten huis zonder licht of water Als je het van tevorenper e-mail meldt mag je in het huis overnachten maar danmoet je nog wel zelf voor vervoer regelen Dat kan vanafLewis waar vandaan af en toe een vissersboot met toeristennaar de Shiants vaart

S

Voor anker

BevoorrechtWe lopen naar het huis en nemen binnen een kijkje Volgensde schrijver van het boek zijn er ratten dus we kloppen eersteven aan Het huis is simpel maar doeltreffend ingerichtDe schaapsherder van de kudde die op de eilanden graastkomt hier regelmatig en er ligt een hele berg wol van de inhet voorjaar geschoren schapen achter het huisWe zitten een tijdje voor het huis te genieten van de rust enhet uitzicht en voelen ons bevoorrechtRan begint zich onrustig te gedragen achter het anker dusgaan we weer terug aan boordOm de idylle niet te verstoren gaan we zeilend weg van onsanker Nog nagenietend zeilen we langs Eilean-an-Tigne hetmeest zuidelijke eiland van de Shiants als er plotseling eenenorme rubberboot met schipper en tien toeristen de hoekom scheurt Gelukkig hadden we de Shiants nog even voorons alleenhellip

[leesregels]Hier broeden honderdduizenden zeevogels

De oceaandeining rommelt op het keienstrand

e lopen naar het huis en nemen bin-nen een kijkje Volgens de schrijvervan het boek zijn er ratten dus we

kloppen eerst even aan Het huis is simpelmaar doeltreffend ingerichtDe schaapsherder van de kudde die op deeilanden graast komt hier regelmatig en erligt een hele berg wol van de in het voorjaargeschoren schapen achter het huis

We zitten een tijdje voor het huis te genietenvan de rust en het uitzicht en voelen onsbevoorrecht Ran begint zich onrustig tegedragen achter het anker dus gaan we weerterug aan boord

Om de idylle niet te verstoren gaan we zeilendweg van ons anker Nog nagenietend zeilenwe langs Eilean-an-Tigne het meest zuidelijkeeiland van de Shiants als er plotseling eenenorme rubberboot met schipper en tien toe-risten de hoek om scheurt Gelukkig haddenwe de Shiants nog even voor ons alleenhellip

W

Z

foto

copy B

eman

ning

Ran

BREEHORN 53 PILOTHOUSEEen Koopmans denk je misschien als jete snel kijkt naar de computertekeningvan de nieuwe 53 voeter van Breehorn die momenteel in opdracht wordtgebouwd In dit geval komen de tijdloze lijnen echter van de tekentafel vanSimonis-Voogd Design ook verantwoordelijk voor de 41 voeter en de 48voeter van deze Friese werfHet nieuwe model moet een stoere boot worden waar op eencomfortabele en vlotte manier lange reizen mee gemaakt kunnen wordenDe romp is van onbehandeld aluminium en voor het dek wordt een 3Dmal gefreesd die in composiet wordt afgebouwdDe pilothouse is ruim genoeg voor zitbanken van twee meter lang metaan stuurboord een L-bank Met de inklapbare tafel lijkt deze plek nietalleen ideaal voor het draaien van koude wachten maar zit je hier ookperfect voor een diner met uitzicht De grote kuip is uitgerust met tweestuurwielen en een solide tafel Zoals op elke Breehorn is er ook hiergekozen voor een korte opbouw met een ruim voordek Deopdrachtgever heeft gekozen voor een interieur met vier hutten en eenruime tafel die plaats biedt aan tien personen Als de Breehorn 53Pilothouse in het water ligt komen we in Zilt vast uitgebreider terug opdeze Nederlandse mijlenvreter wwwbreehornnl

Lengte 1617 mBreedte 478 mDiepgang 220 mWaterverpl 18 tonOntwerp Simonis-Voogd DesignPrijs euro 745000

ZILTESPULLENTON SONDAG KALENDER

Al eerder kwam jein Zilt spetterendefotos tegen vannautisch fotograafTon Sondag Vanzijn mooiste pla-ten maakte hijeen kalender Tonwerkt internatio-

naal en maakte van zijn 2013 kalender een Engelse en Franstaligeversie Wereldwijd worden er maar 1000 van verkocht De zwart-witfotos zijn afgedrukt op 300 grams papier met Zorro-black inkt om debeste kwaliteit te garanderen De prijs is euro1950 In Nederland is dekalender te koop bij het Maritiem Museum Rotterdam of online opwwwtonsondagcom

SIMRAD HELPT KNRMVoor elke breedbandradar diein het eerste kwartaal via eenHolland Nautic dealer wordtaangeschaft doneert HollandNautic 50 euro aan de KNRMDe reddingmaatschappij heeftal zeven van haar schepenuitgerust met de revolution-aire breedbandradar vanSimrad Robert Herks KNRM schipper ldquoDeze radar helpt ons onderde meest barre omstandigheden de omgeving te zien zowel op korteals op langere afstand van de bootrdquo Meer informatie over deze actieop de KNRM website of wwwhollandnauticnl

foto

copy b

eman

ning

Drif

ter

FIJI HOUDT JE VASTCoby en Arnold Lelijveld zijn al meer dan een jaar in Fiji Hetfantastische zeilgebied met prachtige duikplekken en vrien-delijke gastvrije bewoners houdt de zeilers langer vast dangepland Hun Drifter ligt hier bij Waya Island Ze blijven nogminstens een half jaar op de eilandengroep

ZILTEWERELD

NATUURGEWELDDe stoere ferrocement kotter Drifter is al sinds 2004 het varendethuis voor Coby en Arnold Lelijveld Ze liggen nu in Savusavu Fijiwaar ze in afwachting zijn van cycloon Evan Arnold denkt terug aanal het natuurgeweld dat de afgelopen8 jaar een rol speelde bij hun reis ldquoBijhet afzakken langs de Portugese kustbepaalden de heftige bosbrandendeels onze planning Regelmatigmoesten we dek schrobben door alleneerdalende as Vanuit Gambiamaakten we de oversteek naarBrazilieumlen daarna door naar Suriname Daar werden we weer op deproef gesteld doorde natuur Zware regenval in het Amazonegebieddeed het water in de Surinamerivier stijgen en extra hard stromenDrijvende eilanden kwamen mee en een van de zeilboten werdhelemaal omhuld met struiken en takken Het kostte ons meer daneen halve dag met alle zeilers om de boot weer vrij te krijgenlsquos Nachts sloeg stroomopwaarts een grote dekschuit los diestuurloos de rivier af kwam denderen De cruisersvloot werd op enhaar na gemist een van de pijlers van de brug verderop nietrdquo

foto

copy b

eman

ning

Drif

ter

ZILTEWERELD

TSUNAMI EN AARDBEVINGDe Drifter zeilt via de Cariben Venezuela Colombia San Blas en hetPanamakanaal naar de PacificDaar doen Coby en Arnold de eilanden Galapagos PaaseilandPitcairn Gambier de Tuamotus en Tahiti aan Coby ldquoOp dit trajectgeen noemenswaardig natuurgeweld maar we zijn net weg uitSamoa als dit eiland getroffen wordt door een tsunami die 150mensen het leven kost We zijn dan in Tonga en zoeken dieper waterop midden in de baai en blijven zo uit de gevarenzoneEen tweede tsunami bij Christchurch (NZL) rijden we uit door nade waarschuwing naar open zee te vertrekken In Christchurchworden tijdens een zware storm met twee meter hoge golven in demarina onze bolders van dek gerukt en daarna maken we tweeaardbevingen mee waarbij 200 doden vallen Op de boot voel je debeving heel goed maar we hebben geen schaderdquo Z

wwwziltewereldnl

bem

anni

ng

Aan de kajuittafelOnze manier van werken is even onconventioneel als Zilt zelfVerwacht ons daarom niet in een spectaculair kantoor We zijnhet liefst aan boord op het water of onderweg naar een goedverhaalDe redactievergadering houden we aan wisselende kajuit- enkeukentafels en verder zijn we uitgerust met e-mail chat enSkypeDe beste manier om ons te bereiken is een e-mail te sturen aanredactieziltmagazinenl

De inhoud van Zilt Magazine mag op geen enkele wijze worden overgenomenzonder schriftelijke toestemming van de makers Bij overtreding geldt het tarief datdaarvoor door de Nederlandse Vereniging van Journalisten is vastgesteldDe uitgever kan niet aansprakelijk worden gesteld voor fouten in deze publicatie

De bemanning van Zilt Magazine bestaat uit

Zilt

812013

RuudKattenberg

Sjorsvan der Woerd

HenkHuizinga

JimmyLengkeek

LaurensMorel

HansMartens

Laurensvan Zijp

PieterNijdeken

MichielScholtes

en veleopstappers

Abonneer je nu en ontvang gratis- elke week het zeilersweerbericht- elke maand Zilt Magazine

Ga naar wwwziltmagazinenlen vul je e-mailadres info

to copy

Zilt

Mag

azin

e

Page 83: Zilt 81

nieuwe ontdekkingen bijvoorbeeld het sturen op golvenldquoHanneke had dat veel eerder onder de knie dan ikrdquo zegtKees ldquowe vormen een goed team maar zij is sowieso eenbetere zeiler dan ikIn de Jade is veel scheepvaart van en naar Hamburg Er liggendaar ook veel schepen voor anker Het duurde een tijdje voorik doorhad welke schepen varen en welke niet Een kwestievan naar de boeggolf kijken Simpel maar niemand had medat ooit verteldhelliprdquoNa de Oostzee volgden serieuze zeilbestemmingen als deSolent (in 2011) en de Scillies Bretagne en de Kanaaleilanden(in 2012) Na vier jaar heeft Kees ruim 7000 mijl op het logstaanhellip En er zullen meer mijlen volgen want zo zegt hij ldquoWestaan pas aan het begin van het zeilenrdquo

GOED ZEEMANSCHAPldquoNatuurlijk mogen mensen vragen of het wel goed zeeman-schap is om met weinig ervaring naar zee te gaan Die vraagheb ik mezelf ook gesteldTerugkijkend kun je zeggen dat ik mij toen minder bewust wasvan datgene van wat er kon gebeuren dan nu Aan de anderekant we hebben geen overdreven grote risicorsquos genomen onsgoed voorbereid vesten aan aangelijnd reddingsmiddelenaan boord Wat scheepvaart betreft heb ik een eenvoudigprincipe als er iets groots aankomt ben ik weg Ik ga altijdachterlangs Veiligheid voor alles is mijn devies Ik houd altijdeen veiligheidsmarge aan bijvoorbeeld bij het passeren vaneen drempel En we bestuderen de weersverwachting gron-dig Je moet altijd respect hebben voor de natuur want die issterker dan jij Dat hebben we in de bergen geleerdhelliprdquoldquoMijn advies aan beginners bereid je theoretisch goed voorleer manoeuvreren maar gaacute vooral Want het meeste leer jein de praktijk En raak je onbevangenheid niet te snel kwijtwant anders ga je niet meerrdquo Zfo

tos

copy K

ees

Broe

rsen

BampG KAARTPLOTTER MET ZEILFUNCTIESHolland Nautic introduceert deZeus Touch Deze kaartplottermet touchscreen is speciaalontworpen voor zeilers Een grootaantal zeilspecifieke functieswordt overzichtelijk weergegevenop eacuteeacuten schermHierdoor wordt het nemen vande juiste tactische beslissingeneen stuk eenvoudiger Zo kan het scherm bijvoorbeeld de gezeilde entegenovergestelde layline weergeven De SailSteer-functie laat eenkompasring zien met de ware windrichting het stromingsverzet deoverstaghoek en de peiling naar het waypoint Met de optionelewifi-module en de gratis app is de data ook beschikbaar op eeniPhone of iPad BampG heeft de naam stevig geprijsd te zijn maarvolgens Holland Nautic is de plotter met euro 1738 ongeveer even duurals plotters van merken zonder deze zeilfuncties wwwhollandnauticnl

HEKBOGEN ONLINE BESTELLENEen boog op je spiegel voor antennesradar windgenerator en zonnepanelenis allang niet meer voorbehouden aanwereldzeilers Je hoeft voor zon con-structie nu niet meer met een zelfgemaakte tekening naar de lokale smidBij Ship Shape Shop bestel je de bogenvan MPI gewoon online De RVS con-structies kunnen ook dienst doen als

davits De bogen worden op maat gemaakt voor elk type boot en zijneenvoudig te monteren op de hekstoel of de spiegelPrijzen vanaf euro 1980 wwwshipshapeshopbe

ZILTESPULLENDIDDEN JACHTBOUW WERKT SAMENRuud Didden de initiatiefnemer van de Koopmans 28 is een samen-werkingsverband aangegaan met Hoora Heeg en Atlantic in Harlingen

Het casco van demoderne dagzei-ler wordt voort-aan in Heeg metvacuuumlminjectie-techniekgebouwd en deafbouw neemt deAtlantic werf voorzijn rekening Vol-

gens Didden wordt hiermee het bouwproces gestroomlijnd en zorgthet voor een kwalitatief hoogstaand eindproduct Er komt ook eensnellere SQ lijn van deze boot op de markt wwwkoopmans28nl

UIT DE MALBegin december werdbij Winner Jachten inEnkhuizen een kleinemijlpaal bereikt Toenkwam het allernieuwemodel de 900 uit demal De boot werdvervolgens in tweeweken tijd afgebouwden vaarklaar gemaakten medio december volgden de eerste proefvaarten Op de komendeBoot Duumlsseldorf toont Winner de 900 voor het eerst aan het publiekwwwwinneryachtscom

Shiants eilanden met een verhaal

De afgelopen zomer waren Ruud Hazelhoff en Francis Peels onderwegvan Harris op de Buiten-Hebriden naar hun volgende ankerplek Loch Eweop het vasteland van Schotland Een route die precies langs de ShiantIsles loopt een kleine eilandengroep waar de bemanning van de Ran eenKoopmans zulke goede herinneringen aan heeft Dus komt het tot eenhernieuwde kennismaking met de eilanden met een verhaalhellip

foto

copy B

eman

ning

Ran

FOTOrsquoS EN TEKST FRANCIS PEELS

foto

copy B

eman

ning

Ran

et zijn drie kleine eilandjes 10 mijl uit de kust in de Minchzoals het water tussen de Buiten-Hebriden en het vastelandheet De eilandengroep is heel bijzonder Er broeden hon-

derdduizenden papegaaiduikers en duizenden andere zeevogels alszeekoeten alken en drieteenmeeuwen

Hoog aan de wind zeilen we op de eilanden af en zien de eerstepapegaaiduikers al De lucht is strak blauw evenals het water Linksvan ons zien we de Galtharsquos De rotsen steken als een rij haaientandenuit het water Daar moet je niet zijn In vroeger tijden hebben hier veelmensen het leven gelaten als de Minch met wind tegen tij een roerigstuk water werd en de veelal kleine scheepjes geen veilige haven meerkonden bereiken

Nu staat er een noordooster van 5 Beaufort en er is geen denken aaneen overnachting voor anker De enige twee ankerplaatsen zijn onbe-schut en de ankergrond is slecht met veel kelp Maar toch willen we erwel even aan land net als de vorige keer toen we hier warenhellip

H

e stormen rechtstreeks af op de grindrug die de twee westelijkgelegen eilanden met elkaar verbindt en ankeren dit keer aan de

westzijde We trekken het anker een beetje vast De rubberboot gaatoverboord en hup snel naar de kant We kunnen het stukje naar de walgemakkelijk roeien maar hangen voor de zekerheid toch de buitenboord-motor aan de rubberboot voor het geval we achter Ran aan moeten alsze van haar anker gaat

We landen op de grindrug en als we op het hoofdeiland staan overvaltons hetzelfde idyllische gevoel als de vorige keer We zijn de enige perso-nen op de kleine eilanden en het enige geluid dat we horen is de oce-aandeining die op het keienstrand rommelt De bijzondere geschiedenisvan de eilanden maakt een bezoek heel speciaalhellip

foto

copy B

eman

ning

Ran

Voor anker

BevoorrechtWe lopen naar het huis en nemen binnen een kijkje Volgensde schrijver van het boek zijn er ratten dus we kloppen eersteven aan Het huis is simpel maar doeltreffend ingerichtDe schaapsherder van de kudde die op de eilanden graastkomt hier regelmatig en er ligt een hele berg wol van de inhet voorjaar geschoren schapen achter het huisWe zitten een tijdje voor het huis te genieten van de rust enhet uitzicht en voelen ons bevoorrechtRan begint zich onrustig te gedragen achter het anker dusgaan we weer terug aan boordOm de idylle niet te verstoren gaan we zeilend weg van onsanker Nog nagenietend zeilen we langs Eilean-an-Tigne hetmeest zuidelijke eiland van de Shiants als er plotseling eenenorme rubberboot met schipper en tien toeristen de hoekom scheurt Gelukkig hadden we de Shiants nog even voorons alleenhellip

[leesregels]Hier broeden honderdduizenden zeevogels

De oceaandeining rommelt op het keienstrand

foto

copy B

eman

ning

Ran

inds ons vorige bezoek hebben we beiden het boeklsquoSearoomrsquo van Adam Nicolson gelezen Tot voor kortwas de schrijver de eigenaar van deze bijzondere eilan-

den Hij kreeg ze voor zijn eenentwintigste verjaardag van zijnvader die ze in 1937 voor 1400 pond kocht Op zijn beurt gafNicolson de eilanden in 2005 ook weer door aan zijn 21-jarigezoonEr staat eacuteeacuten huis zonder licht of water Als je het van tevorenper e-mail meldt mag je in het huis overnachten maar danmoet je nog wel zelf voor vervoer regelen Dat kan vanafLewis waar vandaan af en toe een vissersboot met toeristennaar de Shiants vaart

S

Voor anker

BevoorrechtWe lopen naar het huis en nemen binnen een kijkje Volgensde schrijver van het boek zijn er ratten dus we kloppen eersteven aan Het huis is simpel maar doeltreffend ingerichtDe schaapsherder van de kudde die op de eilanden graastkomt hier regelmatig en er ligt een hele berg wol van de inhet voorjaar geschoren schapen achter het huisWe zitten een tijdje voor het huis te genieten van de rust enhet uitzicht en voelen ons bevoorrechtRan begint zich onrustig te gedragen achter het anker dusgaan we weer terug aan boordOm de idylle niet te verstoren gaan we zeilend weg van onsanker Nog nagenietend zeilen we langs Eilean-an-Tigne hetmeest zuidelijke eiland van de Shiants als er plotseling eenenorme rubberboot met schipper en tien toeristen de hoekom scheurt Gelukkig hadden we de Shiants nog even voorons alleenhellip

[leesregels]Hier broeden honderdduizenden zeevogels

De oceaandeining rommelt op het keienstrand

e lopen naar het huis en nemen bin-nen een kijkje Volgens de schrijvervan het boek zijn er ratten dus we

kloppen eerst even aan Het huis is simpelmaar doeltreffend ingerichtDe schaapsherder van de kudde die op deeilanden graast komt hier regelmatig en erligt een hele berg wol van de in het voorjaargeschoren schapen achter het huis

We zitten een tijdje voor het huis te genietenvan de rust en het uitzicht en voelen onsbevoorrecht Ran begint zich onrustig tegedragen achter het anker dus gaan we weerterug aan boord

Om de idylle niet te verstoren gaan we zeilendweg van ons anker Nog nagenietend zeilenwe langs Eilean-an-Tigne het meest zuidelijkeeiland van de Shiants als er plotseling eenenorme rubberboot met schipper en tien toe-risten de hoek om scheurt Gelukkig haddenwe de Shiants nog even voor ons alleenhellip

W

Z

foto

copy B

eman

ning

Ran

BREEHORN 53 PILOTHOUSEEen Koopmans denk je misschien als jete snel kijkt naar de computertekeningvan de nieuwe 53 voeter van Breehorn die momenteel in opdracht wordtgebouwd In dit geval komen de tijdloze lijnen echter van de tekentafel vanSimonis-Voogd Design ook verantwoordelijk voor de 41 voeter en de 48voeter van deze Friese werfHet nieuwe model moet een stoere boot worden waar op eencomfortabele en vlotte manier lange reizen mee gemaakt kunnen wordenDe romp is van onbehandeld aluminium en voor het dek wordt een 3Dmal gefreesd die in composiet wordt afgebouwdDe pilothouse is ruim genoeg voor zitbanken van twee meter lang metaan stuurboord een L-bank Met de inklapbare tafel lijkt deze plek nietalleen ideaal voor het draaien van koude wachten maar zit je hier ookperfect voor een diner met uitzicht De grote kuip is uitgerust met tweestuurwielen en een solide tafel Zoals op elke Breehorn is er ook hiergekozen voor een korte opbouw met een ruim voordek Deopdrachtgever heeft gekozen voor een interieur met vier hutten en eenruime tafel die plaats biedt aan tien personen Als de Breehorn 53Pilothouse in het water ligt komen we in Zilt vast uitgebreider terug opdeze Nederlandse mijlenvreter wwwbreehornnl

Lengte 1617 mBreedte 478 mDiepgang 220 mWaterverpl 18 tonOntwerp Simonis-Voogd DesignPrijs euro 745000

ZILTESPULLENTON SONDAG KALENDER

Al eerder kwam jein Zilt spetterendefotos tegen vannautisch fotograafTon Sondag Vanzijn mooiste pla-ten maakte hijeen kalender Tonwerkt internatio-

naal en maakte van zijn 2013 kalender een Engelse en Franstaligeversie Wereldwijd worden er maar 1000 van verkocht De zwart-witfotos zijn afgedrukt op 300 grams papier met Zorro-black inkt om debeste kwaliteit te garanderen De prijs is euro1950 In Nederland is dekalender te koop bij het Maritiem Museum Rotterdam of online opwwwtonsondagcom

SIMRAD HELPT KNRMVoor elke breedbandradar diein het eerste kwartaal via eenHolland Nautic dealer wordtaangeschaft doneert HollandNautic 50 euro aan de KNRMDe reddingmaatschappij heeftal zeven van haar schepenuitgerust met de revolution-aire breedbandradar vanSimrad Robert Herks KNRM schipper ldquoDeze radar helpt ons onderde meest barre omstandigheden de omgeving te zien zowel op korteals op langere afstand van de bootrdquo Meer informatie over deze actieop de KNRM website of wwwhollandnauticnl

foto

copy b

eman

ning

Drif

ter

FIJI HOUDT JE VASTCoby en Arnold Lelijveld zijn al meer dan een jaar in Fiji Hetfantastische zeilgebied met prachtige duikplekken en vrien-delijke gastvrije bewoners houdt de zeilers langer vast dangepland Hun Drifter ligt hier bij Waya Island Ze blijven nogminstens een half jaar op de eilandengroep

ZILTEWERELD

NATUURGEWELDDe stoere ferrocement kotter Drifter is al sinds 2004 het varendethuis voor Coby en Arnold Lelijveld Ze liggen nu in Savusavu Fijiwaar ze in afwachting zijn van cycloon Evan Arnold denkt terug aanal het natuurgeweld dat de afgelopen8 jaar een rol speelde bij hun reis ldquoBijhet afzakken langs de Portugese kustbepaalden de heftige bosbrandendeels onze planning Regelmatigmoesten we dek schrobben door alleneerdalende as Vanuit Gambiamaakten we de oversteek naarBrazilieumlen daarna door naar Suriname Daar werden we weer op deproef gesteld doorde natuur Zware regenval in het Amazonegebieddeed het water in de Surinamerivier stijgen en extra hard stromenDrijvende eilanden kwamen mee en een van de zeilboten werdhelemaal omhuld met struiken en takken Het kostte ons meer daneen halve dag met alle zeilers om de boot weer vrij te krijgenlsquos Nachts sloeg stroomopwaarts een grote dekschuit los diestuurloos de rivier af kwam denderen De cruisersvloot werd op enhaar na gemist een van de pijlers van de brug verderop nietrdquo

foto

copy b

eman

ning

Drif

ter

ZILTEWERELD

TSUNAMI EN AARDBEVINGDe Drifter zeilt via de Cariben Venezuela Colombia San Blas en hetPanamakanaal naar de PacificDaar doen Coby en Arnold de eilanden Galapagos PaaseilandPitcairn Gambier de Tuamotus en Tahiti aan Coby ldquoOp dit trajectgeen noemenswaardig natuurgeweld maar we zijn net weg uitSamoa als dit eiland getroffen wordt door een tsunami die 150mensen het leven kost We zijn dan in Tonga en zoeken dieper waterop midden in de baai en blijven zo uit de gevarenzoneEen tweede tsunami bij Christchurch (NZL) rijden we uit door nade waarschuwing naar open zee te vertrekken In Christchurchworden tijdens een zware storm met twee meter hoge golven in demarina onze bolders van dek gerukt en daarna maken we tweeaardbevingen mee waarbij 200 doden vallen Op de boot voel je debeving heel goed maar we hebben geen schaderdquo Z

wwwziltewereldnl

bem

anni

ng

Aan de kajuittafelOnze manier van werken is even onconventioneel als Zilt zelfVerwacht ons daarom niet in een spectaculair kantoor We zijnhet liefst aan boord op het water of onderweg naar een goedverhaalDe redactievergadering houden we aan wisselende kajuit- enkeukentafels en verder zijn we uitgerust met e-mail chat enSkypeDe beste manier om ons te bereiken is een e-mail te sturen aanredactieziltmagazinenl

De inhoud van Zilt Magazine mag op geen enkele wijze worden overgenomenzonder schriftelijke toestemming van de makers Bij overtreding geldt het tarief datdaarvoor door de Nederlandse Vereniging van Journalisten is vastgesteldDe uitgever kan niet aansprakelijk worden gesteld voor fouten in deze publicatie

De bemanning van Zilt Magazine bestaat uit

Zilt

812013

RuudKattenberg

Sjorsvan der Woerd

HenkHuizinga

JimmyLengkeek

LaurensMorel

HansMartens

Laurensvan Zijp

PieterNijdeken

MichielScholtes

en veleopstappers

Abonneer je nu en ontvang gratis- elke week het zeilersweerbericht- elke maand Zilt Magazine

Ga naar wwwziltmagazinenlen vul je e-mailadres info

to copy

Zilt

Mag

azin

e

Page 84: Zilt 81

BampG KAARTPLOTTER MET ZEILFUNCTIESHolland Nautic introduceert deZeus Touch Deze kaartplottermet touchscreen is speciaalontworpen voor zeilers Een grootaantal zeilspecifieke functieswordt overzichtelijk weergegevenop eacuteeacuten schermHierdoor wordt het nemen vande juiste tactische beslissingeneen stuk eenvoudiger Zo kan het scherm bijvoorbeeld de gezeilde entegenovergestelde layline weergeven De SailSteer-functie laat eenkompasring zien met de ware windrichting het stromingsverzet deoverstaghoek en de peiling naar het waypoint Met de optionelewifi-module en de gratis app is de data ook beschikbaar op eeniPhone of iPad BampG heeft de naam stevig geprijsd te zijn maarvolgens Holland Nautic is de plotter met euro 1738 ongeveer even duurals plotters van merken zonder deze zeilfuncties wwwhollandnauticnl

HEKBOGEN ONLINE BESTELLENEen boog op je spiegel voor antennesradar windgenerator en zonnepanelenis allang niet meer voorbehouden aanwereldzeilers Je hoeft voor zon con-structie nu niet meer met een zelfgemaakte tekening naar de lokale smidBij Ship Shape Shop bestel je de bogenvan MPI gewoon online De RVS con-structies kunnen ook dienst doen als

davits De bogen worden op maat gemaakt voor elk type boot en zijneenvoudig te monteren op de hekstoel of de spiegelPrijzen vanaf euro 1980 wwwshipshapeshopbe

ZILTESPULLENDIDDEN JACHTBOUW WERKT SAMENRuud Didden de initiatiefnemer van de Koopmans 28 is een samen-werkingsverband aangegaan met Hoora Heeg en Atlantic in Harlingen

Het casco van demoderne dagzei-ler wordt voort-aan in Heeg metvacuuumlminjectie-techniekgebouwd en deafbouw neemt deAtlantic werf voorzijn rekening Vol-

gens Didden wordt hiermee het bouwproces gestroomlijnd en zorgthet voor een kwalitatief hoogstaand eindproduct Er komt ook eensnellere SQ lijn van deze boot op de markt wwwkoopmans28nl

UIT DE MALBegin december werdbij Winner Jachten inEnkhuizen een kleinemijlpaal bereikt Toenkwam het allernieuwemodel de 900 uit demal De boot werdvervolgens in tweeweken tijd afgebouwden vaarklaar gemaakten medio december volgden de eerste proefvaarten Op de komendeBoot Duumlsseldorf toont Winner de 900 voor het eerst aan het publiekwwwwinneryachtscom

Shiants eilanden met een verhaal

De afgelopen zomer waren Ruud Hazelhoff en Francis Peels onderwegvan Harris op de Buiten-Hebriden naar hun volgende ankerplek Loch Eweop het vasteland van Schotland Een route die precies langs de ShiantIsles loopt een kleine eilandengroep waar de bemanning van de Ran eenKoopmans zulke goede herinneringen aan heeft Dus komt het tot eenhernieuwde kennismaking met de eilanden met een verhaalhellip

foto

copy B

eman

ning

Ran

FOTOrsquoS EN TEKST FRANCIS PEELS

foto

copy B

eman

ning

Ran

et zijn drie kleine eilandjes 10 mijl uit de kust in de Minchzoals het water tussen de Buiten-Hebriden en het vastelandheet De eilandengroep is heel bijzonder Er broeden hon-

derdduizenden papegaaiduikers en duizenden andere zeevogels alszeekoeten alken en drieteenmeeuwen

Hoog aan de wind zeilen we op de eilanden af en zien de eerstepapegaaiduikers al De lucht is strak blauw evenals het water Linksvan ons zien we de Galtharsquos De rotsen steken als een rij haaientandenuit het water Daar moet je niet zijn In vroeger tijden hebben hier veelmensen het leven gelaten als de Minch met wind tegen tij een roerigstuk water werd en de veelal kleine scheepjes geen veilige haven meerkonden bereiken

Nu staat er een noordooster van 5 Beaufort en er is geen denken aaneen overnachting voor anker De enige twee ankerplaatsen zijn onbe-schut en de ankergrond is slecht met veel kelp Maar toch willen we erwel even aan land net als de vorige keer toen we hier warenhellip

H

e stormen rechtstreeks af op de grindrug die de twee westelijkgelegen eilanden met elkaar verbindt en ankeren dit keer aan de

westzijde We trekken het anker een beetje vast De rubberboot gaatoverboord en hup snel naar de kant We kunnen het stukje naar de walgemakkelijk roeien maar hangen voor de zekerheid toch de buitenboord-motor aan de rubberboot voor het geval we achter Ran aan moeten alsze van haar anker gaat

We landen op de grindrug en als we op het hoofdeiland staan overvaltons hetzelfde idyllische gevoel als de vorige keer We zijn de enige perso-nen op de kleine eilanden en het enige geluid dat we horen is de oce-aandeining die op het keienstrand rommelt De bijzondere geschiedenisvan de eilanden maakt een bezoek heel speciaalhellip

foto

copy B

eman

ning

Ran

Voor anker

BevoorrechtWe lopen naar het huis en nemen binnen een kijkje Volgensde schrijver van het boek zijn er ratten dus we kloppen eersteven aan Het huis is simpel maar doeltreffend ingerichtDe schaapsherder van de kudde die op de eilanden graastkomt hier regelmatig en er ligt een hele berg wol van de inhet voorjaar geschoren schapen achter het huisWe zitten een tijdje voor het huis te genieten van de rust enhet uitzicht en voelen ons bevoorrechtRan begint zich onrustig te gedragen achter het anker dusgaan we weer terug aan boordOm de idylle niet te verstoren gaan we zeilend weg van onsanker Nog nagenietend zeilen we langs Eilean-an-Tigne hetmeest zuidelijke eiland van de Shiants als er plotseling eenenorme rubberboot met schipper en tien toeristen de hoekom scheurt Gelukkig hadden we de Shiants nog even voorons alleenhellip

[leesregels]Hier broeden honderdduizenden zeevogels

De oceaandeining rommelt op het keienstrand

foto

copy B

eman

ning

Ran

inds ons vorige bezoek hebben we beiden het boeklsquoSearoomrsquo van Adam Nicolson gelezen Tot voor kortwas de schrijver de eigenaar van deze bijzondere eilan-

den Hij kreeg ze voor zijn eenentwintigste verjaardag van zijnvader die ze in 1937 voor 1400 pond kocht Op zijn beurt gafNicolson de eilanden in 2005 ook weer door aan zijn 21-jarigezoonEr staat eacuteeacuten huis zonder licht of water Als je het van tevorenper e-mail meldt mag je in het huis overnachten maar danmoet je nog wel zelf voor vervoer regelen Dat kan vanafLewis waar vandaan af en toe een vissersboot met toeristennaar de Shiants vaart

S

Voor anker

BevoorrechtWe lopen naar het huis en nemen binnen een kijkje Volgensde schrijver van het boek zijn er ratten dus we kloppen eersteven aan Het huis is simpel maar doeltreffend ingerichtDe schaapsherder van de kudde die op de eilanden graastkomt hier regelmatig en er ligt een hele berg wol van de inhet voorjaar geschoren schapen achter het huisWe zitten een tijdje voor het huis te genieten van de rust enhet uitzicht en voelen ons bevoorrechtRan begint zich onrustig te gedragen achter het anker dusgaan we weer terug aan boordOm de idylle niet te verstoren gaan we zeilend weg van onsanker Nog nagenietend zeilen we langs Eilean-an-Tigne hetmeest zuidelijke eiland van de Shiants als er plotseling eenenorme rubberboot met schipper en tien toeristen de hoekom scheurt Gelukkig hadden we de Shiants nog even voorons alleenhellip

[leesregels]Hier broeden honderdduizenden zeevogels

De oceaandeining rommelt op het keienstrand

e lopen naar het huis en nemen bin-nen een kijkje Volgens de schrijvervan het boek zijn er ratten dus we

kloppen eerst even aan Het huis is simpelmaar doeltreffend ingerichtDe schaapsherder van de kudde die op deeilanden graast komt hier regelmatig en erligt een hele berg wol van de in het voorjaargeschoren schapen achter het huis

We zitten een tijdje voor het huis te genietenvan de rust en het uitzicht en voelen onsbevoorrecht Ran begint zich onrustig tegedragen achter het anker dus gaan we weerterug aan boord

Om de idylle niet te verstoren gaan we zeilendweg van ons anker Nog nagenietend zeilenwe langs Eilean-an-Tigne het meest zuidelijkeeiland van de Shiants als er plotseling eenenorme rubberboot met schipper en tien toe-risten de hoek om scheurt Gelukkig haddenwe de Shiants nog even voor ons alleenhellip

W

Z

foto

copy B

eman

ning

Ran

BREEHORN 53 PILOTHOUSEEen Koopmans denk je misschien als jete snel kijkt naar de computertekeningvan de nieuwe 53 voeter van Breehorn die momenteel in opdracht wordtgebouwd In dit geval komen de tijdloze lijnen echter van de tekentafel vanSimonis-Voogd Design ook verantwoordelijk voor de 41 voeter en de 48voeter van deze Friese werfHet nieuwe model moet een stoere boot worden waar op eencomfortabele en vlotte manier lange reizen mee gemaakt kunnen wordenDe romp is van onbehandeld aluminium en voor het dek wordt een 3Dmal gefreesd die in composiet wordt afgebouwdDe pilothouse is ruim genoeg voor zitbanken van twee meter lang metaan stuurboord een L-bank Met de inklapbare tafel lijkt deze plek nietalleen ideaal voor het draaien van koude wachten maar zit je hier ookperfect voor een diner met uitzicht De grote kuip is uitgerust met tweestuurwielen en een solide tafel Zoals op elke Breehorn is er ook hiergekozen voor een korte opbouw met een ruim voordek Deopdrachtgever heeft gekozen voor een interieur met vier hutten en eenruime tafel die plaats biedt aan tien personen Als de Breehorn 53Pilothouse in het water ligt komen we in Zilt vast uitgebreider terug opdeze Nederlandse mijlenvreter wwwbreehornnl

Lengte 1617 mBreedte 478 mDiepgang 220 mWaterverpl 18 tonOntwerp Simonis-Voogd DesignPrijs euro 745000

ZILTESPULLENTON SONDAG KALENDER

Al eerder kwam jein Zilt spetterendefotos tegen vannautisch fotograafTon Sondag Vanzijn mooiste pla-ten maakte hijeen kalender Tonwerkt internatio-

naal en maakte van zijn 2013 kalender een Engelse en Franstaligeversie Wereldwijd worden er maar 1000 van verkocht De zwart-witfotos zijn afgedrukt op 300 grams papier met Zorro-black inkt om debeste kwaliteit te garanderen De prijs is euro1950 In Nederland is dekalender te koop bij het Maritiem Museum Rotterdam of online opwwwtonsondagcom

SIMRAD HELPT KNRMVoor elke breedbandradar diein het eerste kwartaal via eenHolland Nautic dealer wordtaangeschaft doneert HollandNautic 50 euro aan de KNRMDe reddingmaatschappij heeftal zeven van haar schepenuitgerust met de revolution-aire breedbandradar vanSimrad Robert Herks KNRM schipper ldquoDeze radar helpt ons onderde meest barre omstandigheden de omgeving te zien zowel op korteals op langere afstand van de bootrdquo Meer informatie over deze actieop de KNRM website of wwwhollandnauticnl

foto

copy b

eman

ning

Drif

ter

FIJI HOUDT JE VASTCoby en Arnold Lelijveld zijn al meer dan een jaar in Fiji Hetfantastische zeilgebied met prachtige duikplekken en vrien-delijke gastvrije bewoners houdt de zeilers langer vast dangepland Hun Drifter ligt hier bij Waya Island Ze blijven nogminstens een half jaar op de eilandengroep

ZILTEWERELD

NATUURGEWELDDe stoere ferrocement kotter Drifter is al sinds 2004 het varendethuis voor Coby en Arnold Lelijveld Ze liggen nu in Savusavu Fijiwaar ze in afwachting zijn van cycloon Evan Arnold denkt terug aanal het natuurgeweld dat de afgelopen8 jaar een rol speelde bij hun reis ldquoBijhet afzakken langs de Portugese kustbepaalden de heftige bosbrandendeels onze planning Regelmatigmoesten we dek schrobben door alleneerdalende as Vanuit Gambiamaakten we de oversteek naarBrazilieumlen daarna door naar Suriname Daar werden we weer op deproef gesteld doorde natuur Zware regenval in het Amazonegebieddeed het water in de Surinamerivier stijgen en extra hard stromenDrijvende eilanden kwamen mee en een van de zeilboten werdhelemaal omhuld met struiken en takken Het kostte ons meer daneen halve dag met alle zeilers om de boot weer vrij te krijgenlsquos Nachts sloeg stroomopwaarts een grote dekschuit los diestuurloos de rivier af kwam denderen De cruisersvloot werd op enhaar na gemist een van de pijlers van de brug verderop nietrdquo

foto

copy b

eman

ning

Drif

ter

ZILTEWERELD

TSUNAMI EN AARDBEVINGDe Drifter zeilt via de Cariben Venezuela Colombia San Blas en hetPanamakanaal naar de PacificDaar doen Coby en Arnold de eilanden Galapagos PaaseilandPitcairn Gambier de Tuamotus en Tahiti aan Coby ldquoOp dit trajectgeen noemenswaardig natuurgeweld maar we zijn net weg uitSamoa als dit eiland getroffen wordt door een tsunami die 150mensen het leven kost We zijn dan in Tonga en zoeken dieper waterop midden in de baai en blijven zo uit de gevarenzoneEen tweede tsunami bij Christchurch (NZL) rijden we uit door nade waarschuwing naar open zee te vertrekken In Christchurchworden tijdens een zware storm met twee meter hoge golven in demarina onze bolders van dek gerukt en daarna maken we tweeaardbevingen mee waarbij 200 doden vallen Op de boot voel je debeving heel goed maar we hebben geen schaderdquo Z

wwwziltewereldnl

bem

anni

ng

Aan de kajuittafelOnze manier van werken is even onconventioneel als Zilt zelfVerwacht ons daarom niet in een spectaculair kantoor We zijnhet liefst aan boord op het water of onderweg naar een goedverhaalDe redactievergadering houden we aan wisselende kajuit- enkeukentafels en verder zijn we uitgerust met e-mail chat enSkypeDe beste manier om ons te bereiken is een e-mail te sturen aanredactieziltmagazinenl

De inhoud van Zilt Magazine mag op geen enkele wijze worden overgenomenzonder schriftelijke toestemming van de makers Bij overtreding geldt het tarief datdaarvoor door de Nederlandse Vereniging van Journalisten is vastgesteldDe uitgever kan niet aansprakelijk worden gesteld voor fouten in deze publicatie

De bemanning van Zilt Magazine bestaat uit

Zilt

812013

RuudKattenberg

Sjorsvan der Woerd

HenkHuizinga

JimmyLengkeek

LaurensMorel

HansMartens

Laurensvan Zijp

PieterNijdeken

MichielScholtes

en veleopstappers

Abonneer je nu en ontvang gratis- elke week het zeilersweerbericht- elke maand Zilt Magazine

Ga naar wwwziltmagazinenlen vul je e-mailadres info

to copy

Zilt

Mag

azin

e

Page 85: Zilt 81

ZILTESPULLENDIDDEN JACHTBOUW WERKT SAMENRuud Didden de initiatiefnemer van de Koopmans 28 is een samen-werkingsverband aangegaan met Hoora Heeg en Atlantic in Harlingen

Het casco van demoderne dagzei-ler wordt voort-aan in Heeg metvacuuumlminjectie-techniekgebouwd en deafbouw neemt deAtlantic werf voorzijn rekening Vol-

gens Didden wordt hiermee het bouwproces gestroomlijnd en zorgthet voor een kwalitatief hoogstaand eindproduct Er komt ook eensnellere SQ lijn van deze boot op de markt wwwkoopmans28nl

UIT DE MALBegin december werdbij Winner Jachten inEnkhuizen een kleinemijlpaal bereikt Toenkwam het allernieuwemodel de 900 uit demal De boot werdvervolgens in tweeweken tijd afgebouwden vaarklaar gemaakten medio december volgden de eerste proefvaarten Op de komendeBoot Duumlsseldorf toont Winner de 900 voor het eerst aan het publiekwwwwinneryachtscom

Shiants eilanden met een verhaal

De afgelopen zomer waren Ruud Hazelhoff en Francis Peels onderwegvan Harris op de Buiten-Hebriden naar hun volgende ankerplek Loch Eweop het vasteland van Schotland Een route die precies langs de ShiantIsles loopt een kleine eilandengroep waar de bemanning van de Ran eenKoopmans zulke goede herinneringen aan heeft Dus komt het tot eenhernieuwde kennismaking met de eilanden met een verhaalhellip

foto

copy B

eman

ning

Ran

FOTOrsquoS EN TEKST FRANCIS PEELS

foto

copy B

eman

ning

Ran

et zijn drie kleine eilandjes 10 mijl uit de kust in de Minchzoals het water tussen de Buiten-Hebriden en het vastelandheet De eilandengroep is heel bijzonder Er broeden hon-

derdduizenden papegaaiduikers en duizenden andere zeevogels alszeekoeten alken en drieteenmeeuwen

Hoog aan de wind zeilen we op de eilanden af en zien de eerstepapegaaiduikers al De lucht is strak blauw evenals het water Linksvan ons zien we de Galtharsquos De rotsen steken als een rij haaientandenuit het water Daar moet je niet zijn In vroeger tijden hebben hier veelmensen het leven gelaten als de Minch met wind tegen tij een roerigstuk water werd en de veelal kleine scheepjes geen veilige haven meerkonden bereiken

Nu staat er een noordooster van 5 Beaufort en er is geen denken aaneen overnachting voor anker De enige twee ankerplaatsen zijn onbe-schut en de ankergrond is slecht met veel kelp Maar toch willen we erwel even aan land net als de vorige keer toen we hier warenhellip

H

e stormen rechtstreeks af op de grindrug die de twee westelijkgelegen eilanden met elkaar verbindt en ankeren dit keer aan de

westzijde We trekken het anker een beetje vast De rubberboot gaatoverboord en hup snel naar de kant We kunnen het stukje naar de walgemakkelijk roeien maar hangen voor de zekerheid toch de buitenboord-motor aan de rubberboot voor het geval we achter Ran aan moeten alsze van haar anker gaat

We landen op de grindrug en als we op het hoofdeiland staan overvaltons hetzelfde idyllische gevoel als de vorige keer We zijn de enige perso-nen op de kleine eilanden en het enige geluid dat we horen is de oce-aandeining die op het keienstrand rommelt De bijzondere geschiedenisvan de eilanden maakt een bezoek heel speciaalhellip

foto

copy B

eman

ning

Ran

Voor anker

BevoorrechtWe lopen naar het huis en nemen binnen een kijkje Volgensde schrijver van het boek zijn er ratten dus we kloppen eersteven aan Het huis is simpel maar doeltreffend ingerichtDe schaapsherder van de kudde die op de eilanden graastkomt hier regelmatig en er ligt een hele berg wol van de inhet voorjaar geschoren schapen achter het huisWe zitten een tijdje voor het huis te genieten van de rust enhet uitzicht en voelen ons bevoorrechtRan begint zich onrustig te gedragen achter het anker dusgaan we weer terug aan boordOm de idylle niet te verstoren gaan we zeilend weg van onsanker Nog nagenietend zeilen we langs Eilean-an-Tigne hetmeest zuidelijke eiland van de Shiants als er plotseling eenenorme rubberboot met schipper en tien toeristen de hoekom scheurt Gelukkig hadden we de Shiants nog even voorons alleenhellip

[leesregels]Hier broeden honderdduizenden zeevogels

De oceaandeining rommelt op het keienstrand

foto

copy B

eman

ning

Ran

inds ons vorige bezoek hebben we beiden het boeklsquoSearoomrsquo van Adam Nicolson gelezen Tot voor kortwas de schrijver de eigenaar van deze bijzondere eilan-

den Hij kreeg ze voor zijn eenentwintigste verjaardag van zijnvader die ze in 1937 voor 1400 pond kocht Op zijn beurt gafNicolson de eilanden in 2005 ook weer door aan zijn 21-jarigezoonEr staat eacuteeacuten huis zonder licht of water Als je het van tevorenper e-mail meldt mag je in het huis overnachten maar danmoet je nog wel zelf voor vervoer regelen Dat kan vanafLewis waar vandaan af en toe een vissersboot met toeristennaar de Shiants vaart

S

Voor anker

BevoorrechtWe lopen naar het huis en nemen binnen een kijkje Volgensde schrijver van het boek zijn er ratten dus we kloppen eersteven aan Het huis is simpel maar doeltreffend ingerichtDe schaapsherder van de kudde die op de eilanden graastkomt hier regelmatig en er ligt een hele berg wol van de inhet voorjaar geschoren schapen achter het huisWe zitten een tijdje voor het huis te genieten van de rust enhet uitzicht en voelen ons bevoorrechtRan begint zich onrustig te gedragen achter het anker dusgaan we weer terug aan boordOm de idylle niet te verstoren gaan we zeilend weg van onsanker Nog nagenietend zeilen we langs Eilean-an-Tigne hetmeest zuidelijke eiland van de Shiants als er plotseling eenenorme rubberboot met schipper en tien toeristen de hoekom scheurt Gelukkig hadden we de Shiants nog even voorons alleenhellip

[leesregels]Hier broeden honderdduizenden zeevogels

De oceaandeining rommelt op het keienstrand

e lopen naar het huis en nemen bin-nen een kijkje Volgens de schrijvervan het boek zijn er ratten dus we

kloppen eerst even aan Het huis is simpelmaar doeltreffend ingerichtDe schaapsherder van de kudde die op deeilanden graast komt hier regelmatig en erligt een hele berg wol van de in het voorjaargeschoren schapen achter het huis

We zitten een tijdje voor het huis te genietenvan de rust en het uitzicht en voelen onsbevoorrecht Ran begint zich onrustig tegedragen achter het anker dus gaan we weerterug aan boord

Om de idylle niet te verstoren gaan we zeilendweg van ons anker Nog nagenietend zeilenwe langs Eilean-an-Tigne het meest zuidelijkeeiland van de Shiants als er plotseling eenenorme rubberboot met schipper en tien toe-risten de hoek om scheurt Gelukkig haddenwe de Shiants nog even voor ons alleenhellip

W

Z

foto

copy B

eman

ning

Ran

BREEHORN 53 PILOTHOUSEEen Koopmans denk je misschien als jete snel kijkt naar de computertekeningvan de nieuwe 53 voeter van Breehorn die momenteel in opdracht wordtgebouwd In dit geval komen de tijdloze lijnen echter van de tekentafel vanSimonis-Voogd Design ook verantwoordelijk voor de 41 voeter en de 48voeter van deze Friese werfHet nieuwe model moet een stoere boot worden waar op eencomfortabele en vlotte manier lange reizen mee gemaakt kunnen wordenDe romp is van onbehandeld aluminium en voor het dek wordt een 3Dmal gefreesd die in composiet wordt afgebouwdDe pilothouse is ruim genoeg voor zitbanken van twee meter lang metaan stuurboord een L-bank Met de inklapbare tafel lijkt deze plek nietalleen ideaal voor het draaien van koude wachten maar zit je hier ookperfect voor een diner met uitzicht De grote kuip is uitgerust met tweestuurwielen en een solide tafel Zoals op elke Breehorn is er ook hiergekozen voor een korte opbouw met een ruim voordek Deopdrachtgever heeft gekozen voor een interieur met vier hutten en eenruime tafel die plaats biedt aan tien personen Als de Breehorn 53Pilothouse in het water ligt komen we in Zilt vast uitgebreider terug opdeze Nederlandse mijlenvreter wwwbreehornnl

Lengte 1617 mBreedte 478 mDiepgang 220 mWaterverpl 18 tonOntwerp Simonis-Voogd DesignPrijs euro 745000

ZILTESPULLENTON SONDAG KALENDER

Al eerder kwam jein Zilt spetterendefotos tegen vannautisch fotograafTon Sondag Vanzijn mooiste pla-ten maakte hijeen kalender Tonwerkt internatio-

naal en maakte van zijn 2013 kalender een Engelse en Franstaligeversie Wereldwijd worden er maar 1000 van verkocht De zwart-witfotos zijn afgedrukt op 300 grams papier met Zorro-black inkt om debeste kwaliteit te garanderen De prijs is euro1950 In Nederland is dekalender te koop bij het Maritiem Museum Rotterdam of online opwwwtonsondagcom

SIMRAD HELPT KNRMVoor elke breedbandradar diein het eerste kwartaal via eenHolland Nautic dealer wordtaangeschaft doneert HollandNautic 50 euro aan de KNRMDe reddingmaatschappij heeftal zeven van haar schepenuitgerust met de revolution-aire breedbandradar vanSimrad Robert Herks KNRM schipper ldquoDeze radar helpt ons onderde meest barre omstandigheden de omgeving te zien zowel op korteals op langere afstand van de bootrdquo Meer informatie over deze actieop de KNRM website of wwwhollandnauticnl

foto

copy b

eman

ning

Drif

ter

FIJI HOUDT JE VASTCoby en Arnold Lelijveld zijn al meer dan een jaar in Fiji Hetfantastische zeilgebied met prachtige duikplekken en vrien-delijke gastvrije bewoners houdt de zeilers langer vast dangepland Hun Drifter ligt hier bij Waya Island Ze blijven nogminstens een half jaar op de eilandengroep

ZILTEWERELD

NATUURGEWELDDe stoere ferrocement kotter Drifter is al sinds 2004 het varendethuis voor Coby en Arnold Lelijveld Ze liggen nu in Savusavu Fijiwaar ze in afwachting zijn van cycloon Evan Arnold denkt terug aanal het natuurgeweld dat de afgelopen8 jaar een rol speelde bij hun reis ldquoBijhet afzakken langs de Portugese kustbepaalden de heftige bosbrandendeels onze planning Regelmatigmoesten we dek schrobben door alleneerdalende as Vanuit Gambiamaakten we de oversteek naarBrazilieumlen daarna door naar Suriname Daar werden we weer op deproef gesteld doorde natuur Zware regenval in het Amazonegebieddeed het water in de Surinamerivier stijgen en extra hard stromenDrijvende eilanden kwamen mee en een van de zeilboten werdhelemaal omhuld met struiken en takken Het kostte ons meer daneen halve dag met alle zeilers om de boot weer vrij te krijgenlsquos Nachts sloeg stroomopwaarts een grote dekschuit los diestuurloos de rivier af kwam denderen De cruisersvloot werd op enhaar na gemist een van de pijlers van de brug verderop nietrdquo

foto

copy b

eman

ning

Drif

ter

ZILTEWERELD

TSUNAMI EN AARDBEVINGDe Drifter zeilt via de Cariben Venezuela Colombia San Blas en hetPanamakanaal naar de PacificDaar doen Coby en Arnold de eilanden Galapagos PaaseilandPitcairn Gambier de Tuamotus en Tahiti aan Coby ldquoOp dit trajectgeen noemenswaardig natuurgeweld maar we zijn net weg uitSamoa als dit eiland getroffen wordt door een tsunami die 150mensen het leven kost We zijn dan in Tonga en zoeken dieper waterop midden in de baai en blijven zo uit de gevarenzoneEen tweede tsunami bij Christchurch (NZL) rijden we uit door nade waarschuwing naar open zee te vertrekken In Christchurchworden tijdens een zware storm met twee meter hoge golven in demarina onze bolders van dek gerukt en daarna maken we tweeaardbevingen mee waarbij 200 doden vallen Op de boot voel je debeving heel goed maar we hebben geen schaderdquo Z

wwwziltewereldnl

bem

anni

ng

Aan de kajuittafelOnze manier van werken is even onconventioneel als Zilt zelfVerwacht ons daarom niet in een spectaculair kantoor We zijnhet liefst aan boord op het water of onderweg naar een goedverhaalDe redactievergadering houden we aan wisselende kajuit- enkeukentafels en verder zijn we uitgerust met e-mail chat enSkypeDe beste manier om ons te bereiken is een e-mail te sturen aanredactieziltmagazinenl

De inhoud van Zilt Magazine mag op geen enkele wijze worden overgenomenzonder schriftelijke toestemming van de makers Bij overtreding geldt het tarief datdaarvoor door de Nederlandse Vereniging van Journalisten is vastgesteldDe uitgever kan niet aansprakelijk worden gesteld voor fouten in deze publicatie

De bemanning van Zilt Magazine bestaat uit

Zilt

812013

RuudKattenberg

Sjorsvan der Woerd

HenkHuizinga

JimmyLengkeek

LaurensMorel

HansMartens

Laurensvan Zijp

PieterNijdeken

MichielScholtes

en veleopstappers

Abonneer je nu en ontvang gratis- elke week het zeilersweerbericht- elke maand Zilt Magazine

Ga naar wwwziltmagazinenlen vul je e-mailadres info

to copy

Zilt

Mag

azin

e

Page 86: Zilt 81

Shiants eilanden met een verhaal

De afgelopen zomer waren Ruud Hazelhoff en Francis Peels onderwegvan Harris op de Buiten-Hebriden naar hun volgende ankerplek Loch Eweop het vasteland van Schotland Een route die precies langs de ShiantIsles loopt een kleine eilandengroep waar de bemanning van de Ran eenKoopmans zulke goede herinneringen aan heeft Dus komt het tot eenhernieuwde kennismaking met de eilanden met een verhaalhellip

foto

copy B

eman

ning

Ran

FOTOrsquoS EN TEKST FRANCIS PEELS

foto

copy B

eman

ning

Ran

et zijn drie kleine eilandjes 10 mijl uit de kust in de Minchzoals het water tussen de Buiten-Hebriden en het vastelandheet De eilandengroep is heel bijzonder Er broeden hon-

derdduizenden papegaaiduikers en duizenden andere zeevogels alszeekoeten alken en drieteenmeeuwen

Hoog aan de wind zeilen we op de eilanden af en zien de eerstepapegaaiduikers al De lucht is strak blauw evenals het water Linksvan ons zien we de Galtharsquos De rotsen steken als een rij haaientandenuit het water Daar moet je niet zijn In vroeger tijden hebben hier veelmensen het leven gelaten als de Minch met wind tegen tij een roerigstuk water werd en de veelal kleine scheepjes geen veilige haven meerkonden bereiken

Nu staat er een noordooster van 5 Beaufort en er is geen denken aaneen overnachting voor anker De enige twee ankerplaatsen zijn onbe-schut en de ankergrond is slecht met veel kelp Maar toch willen we erwel even aan land net als de vorige keer toen we hier warenhellip

H

e stormen rechtstreeks af op de grindrug die de twee westelijkgelegen eilanden met elkaar verbindt en ankeren dit keer aan de

westzijde We trekken het anker een beetje vast De rubberboot gaatoverboord en hup snel naar de kant We kunnen het stukje naar de walgemakkelijk roeien maar hangen voor de zekerheid toch de buitenboord-motor aan de rubberboot voor het geval we achter Ran aan moeten alsze van haar anker gaat

We landen op de grindrug en als we op het hoofdeiland staan overvaltons hetzelfde idyllische gevoel als de vorige keer We zijn de enige perso-nen op de kleine eilanden en het enige geluid dat we horen is de oce-aandeining die op het keienstrand rommelt De bijzondere geschiedenisvan de eilanden maakt een bezoek heel speciaalhellip

foto

copy B

eman

ning

Ran

Voor anker

BevoorrechtWe lopen naar het huis en nemen binnen een kijkje Volgensde schrijver van het boek zijn er ratten dus we kloppen eersteven aan Het huis is simpel maar doeltreffend ingerichtDe schaapsherder van de kudde die op de eilanden graastkomt hier regelmatig en er ligt een hele berg wol van de inhet voorjaar geschoren schapen achter het huisWe zitten een tijdje voor het huis te genieten van de rust enhet uitzicht en voelen ons bevoorrechtRan begint zich onrustig te gedragen achter het anker dusgaan we weer terug aan boordOm de idylle niet te verstoren gaan we zeilend weg van onsanker Nog nagenietend zeilen we langs Eilean-an-Tigne hetmeest zuidelijke eiland van de Shiants als er plotseling eenenorme rubberboot met schipper en tien toeristen de hoekom scheurt Gelukkig hadden we de Shiants nog even voorons alleenhellip

[leesregels]Hier broeden honderdduizenden zeevogels

De oceaandeining rommelt op het keienstrand

foto

copy B

eman

ning

Ran

inds ons vorige bezoek hebben we beiden het boeklsquoSearoomrsquo van Adam Nicolson gelezen Tot voor kortwas de schrijver de eigenaar van deze bijzondere eilan-

den Hij kreeg ze voor zijn eenentwintigste verjaardag van zijnvader die ze in 1937 voor 1400 pond kocht Op zijn beurt gafNicolson de eilanden in 2005 ook weer door aan zijn 21-jarigezoonEr staat eacuteeacuten huis zonder licht of water Als je het van tevorenper e-mail meldt mag je in het huis overnachten maar danmoet je nog wel zelf voor vervoer regelen Dat kan vanafLewis waar vandaan af en toe een vissersboot met toeristennaar de Shiants vaart

S

Voor anker

BevoorrechtWe lopen naar het huis en nemen binnen een kijkje Volgensde schrijver van het boek zijn er ratten dus we kloppen eersteven aan Het huis is simpel maar doeltreffend ingerichtDe schaapsherder van de kudde die op de eilanden graastkomt hier regelmatig en er ligt een hele berg wol van de inhet voorjaar geschoren schapen achter het huisWe zitten een tijdje voor het huis te genieten van de rust enhet uitzicht en voelen ons bevoorrechtRan begint zich onrustig te gedragen achter het anker dusgaan we weer terug aan boordOm de idylle niet te verstoren gaan we zeilend weg van onsanker Nog nagenietend zeilen we langs Eilean-an-Tigne hetmeest zuidelijke eiland van de Shiants als er plotseling eenenorme rubberboot met schipper en tien toeristen de hoekom scheurt Gelukkig hadden we de Shiants nog even voorons alleenhellip

[leesregels]Hier broeden honderdduizenden zeevogels

De oceaandeining rommelt op het keienstrand

e lopen naar het huis en nemen bin-nen een kijkje Volgens de schrijvervan het boek zijn er ratten dus we

kloppen eerst even aan Het huis is simpelmaar doeltreffend ingerichtDe schaapsherder van de kudde die op deeilanden graast komt hier regelmatig en erligt een hele berg wol van de in het voorjaargeschoren schapen achter het huis

We zitten een tijdje voor het huis te genietenvan de rust en het uitzicht en voelen onsbevoorrecht Ran begint zich onrustig tegedragen achter het anker dus gaan we weerterug aan boord

Om de idylle niet te verstoren gaan we zeilendweg van ons anker Nog nagenietend zeilenwe langs Eilean-an-Tigne het meest zuidelijkeeiland van de Shiants als er plotseling eenenorme rubberboot met schipper en tien toe-risten de hoek om scheurt Gelukkig haddenwe de Shiants nog even voor ons alleenhellip

W

Z

foto

copy B

eman

ning

Ran

BREEHORN 53 PILOTHOUSEEen Koopmans denk je misschien als jete snel kijkt naar de computertekeningvan de nieuwe 53 voeter van Breehorn die momenteel in opdracht wordtgebouwd In dit geval komen de tijdloze lijnen echter van de tekentafel vanSimonis-Voogd Design ook verantwoordelijk voor de 41 voeter en de 48voeter van deze Friese werfHet nieuwe model moet een stoere boot worden waar op eencomfortabele en vlotte manier lange reizen mee gemaakt kunnen wordenDe romp is van onbehandeld aluminium en voor het dek wordt een 3Dmal gefreesd die in composiet wordt afgebouwdDe pilothouse is ruim genoeg voor zitbanken van twee meter lang metaan stuurboord een L-bank Met de inklapbare tafel lijkt deze plek nietalleen ideaal voor het draaien van koude wachten maar zit je hier ookperfect voor een diner met uitzicht De grote kuip is uitgerust met tweestuurwielen en een solide tafel Zoals op elke Breehorn is er ook hiergekozen voor een korte opbouw met een ruim voordek Deopdrachtgever heeft gekozen voor een interieur met vier hutten en eenruime tafel die plaats biedt aan tien personen Als de Breehorn 53Pilothouse in het water ligt komen we in Zilt vast uitgebreider terug opdeze Nederlandse mijlenvreter wwwbreehornnl

Lengte 1617 mBreedte 478 mDiepgang 220 mWaterverpl 18 tonOntwerp Simonis-Voogd DesignPrijs euro 745000

ZILTESPULLENTON SONDAG KALENDER

Al eerder kwam jein Zilt spetterendefotos tegen vannautisch fotograafTon Sondag Vanzijn mooiste pla-ten maakte hijeen kalender Tonwerkt internatio-

naal en maakte van zijn 2013 kalender een Engelse en Franstaligeversie Wereldwijd worden er maar 1000 van verkocht De zwart-witfotos zijn afgedrukt op 300 grams papier met Zorro-black inkt om debeste kwaliteit te garanderen De prijs is euro1950 In Nederland is dekalender te koop bij het Maritiem Museum Rotterdam of online opwwwtonsondagcom

SIMRAD HELPT KNRMVoor elke breedbandradar diein het eerste kwartaal via eenHolland Nautic dealer wordtaangeschaft doneert HollandNautic 50 euro aan de KNRMDe reddingmaatschappij heeftal zeven van haar schepenuitgerust met de revolution-aire breedbandradar vanSimrad Robert Herks KNRM schipper ldquoDeze radar helpt ons onderde meest barre omstandigheden de omgeving te zien zowel op korteals op langere afstand van de bootrdquo Meer informatie over deze actieop de KNRM website of wwwhollandnauticnl

foto

copy b

eman

ning

Drif

ter

FIJI HOUDT JE VASTCoby en Arnold Lelijveld zijn al meer dan een jaar in Fiji Hetfantastische zeilgebied met prachtige duikplekken en vrien-delijke gastvrije bewoners houdt de zeilers langer vast dangepland Hun Drifter ligt hier bij Waya Island Ze blijven nogminstens een half jaar op de eilandengroep

ZILTEWERELD

NATUURGEWELDDe stoere ferrocement kotter Drifter is al sinds 2004 het varendethuis voor Coby en Arnold Lelijveld Ze liggen nu in Savusavu Fijiwaar ze in afwachting zijn van cycloon Evan Arnold denkt terug aanal het natuurgeweld dat de afgelopen8 jaar een rol speelde bij hun reis ldquoBijhet afzakken langs de Portugese kustbepaalden de heftige bosbrandendeels onze planning Regelmatigmoesten we dek schrobben door alleneerdalende as Vanuit Gambiamaakten we de oversteek naarBrazilieumlen daarna door naar Suriname Daar werden we weer op deproef gesteld doorde natuur Zware regenval in het Amazonegebieddeed het water in de Surinamerivier stijgen en extra hard stromenDrijvende eilanden kwamen mee en een van de zeilboten werdhelemaal omhuld met struiken en takken Het kostte ons meer daneen halve dag met alle zeilers om de boot weer vrij te krijgenlsquos Nachts sloeg stroomopwaarts een grote dekschuit los diestuurloos de rivier af kwam denderen De cruisersvloot werd op enhaar na gemist een van de pijlers van de brug verderop nietrdquo

foto

copy b

eman

ning

Drif

ter

ZILTEWERELD

TSUNAMI EN AARDBEVINGDe Drifter zeilt via de Cariben Venezuela Colombia San Blas en hetPanamakanaal naar de PacificDaar doen Coby en Arnold de eilanden Galapagos PaaseilandPitcairn Gambier de Tuamotus en Tahiti aan Coby ldquoOp dit trajectgeen noemenswaardig natuurgeweld maar we zijn net weg uitSamoa als dit eiland getroffen wordt door een tsunami die 150mensen het leven kost We zijn dan in Tonga en zoeken dieper waterop midden in de baai en blijven zo uit de gevarenzoneEen tweede tsunami bij Christchurch (NZL) rijden we uit door nade waarschuwing naar open zee te vertrekken In Christchurchworden tijdens een zware storm met twee meter hoge golven in demarina onze bolders van dek gerukt en daarna maken we tweeaardbevingen mee waarbij 200 doden vallen Op de boot voel je debeving heel goed maar we hebben geen schaderdquo Z

wwwziltewereldnl

bem

anni

ng

Aan de kajuittafelOnze manier van werken is even onconventioneel als Zilt zelfVerwacht ons daarom niet in een spectaculair kantoor We zijnhet liefst aan boord op het water of onderweg naar een goedverhaalDe redactievergadering houden we aan wisselende kajuit- enkeukentafels en verder zijn we uitgerust met e-mail chat enSkypeDe beste manier om ons te bereiken is een e-mail te sturen aanredactieziltmagazinenl

De inhoud van Zilt Magazine mag op geen enkele wijze worden overgenomenzonder schriftelijke toestemming van de makers Bij overtreding geldt het tarief datdaarvoor door de Nederlandse Vereniging van Journalisten is vastgesteldDe uitgever kan niet aansprakelijk worden gesteld voor fouten in deze publicatie

De bemanning van Zilt Magazine bestaat uit

Zilt

812013

RuudKattenberg

Sjorsvan der Woerd

HenkHuizinga

JimmyLengkeek

LaurensMorel

HansMartens

Laurensvan Zijp

PieterNijdeken

MichielScholtes

en veleopstappers

Abonneer je nu en ontvang gratis- elke week het zeilersweerbericht- elke maand Zilt Magazine

Ga naar wwwziltmagazinenlen vul je e-mailadres info

to copy

Zilt

Mag

azin

e

Page 87: Zilt 81

FOTOrsquoS EN TEKST FRANCIS PEELS

foto

copy B

eman

ning

Ran

et zijn drie kleine eilandjes 10 mijl uit de kust in de Minchzoals het water tussen de Buiten-Hebriden en het vastelandheet De eilandengroep is heel bijzonder Er broeden hon-

derdduizenden papegaaiduikers en duizenden andere zeevogels alszeekoeten alken en drieteenmeeuwen

Hoog aan de wind zeilen we op de eilanden af en zien de eerstepapegaaiduikers al De lucht is strak blauw evenals het water Linksvan ons zien we de Galtharsquos De rotsen steken als een rij haaientandenuit het water Daar moet je niet zijn In vroeger tijden hebben hier veelmensen het leven gelaten als de Minch met wind tegen tij een roerigstuk water werd en de veelal kleine scheepjes geen veilige haven meerkonden bereiken

Nu staat er een noordooster van 5 Beaufort en er is geen denken aaneen overnachting voor anker De enige twee ankerplaatsen zijn onbe-schut en de ankergrond is slecht met veel kelp Maar toch willen we erwel even aan land net als de vorige keer toen we hier warenhellip

H

e stormen rechtstreeks af op de grindrug die de twee westelijkgelegen eilanden met elkaar verbindt en ankeren dit keer aan de

westzijde We trekken het anker een beetje vast De rubberboot gaatoverboord en hup snel naar de kant We kunnen het stukje naar de walgemakkelijk roeien maar hangen voor de zekerheid toch de buitenboord-motor aan de rubberboot voor het geval we achter Ran aan moeten alsze van haar anker gaat

We landen op de grindrug en als we op het hoofdeiland staan overvaltons hetzelfde idyllische gevoel als de vorige keer We zijn de enige perso-nen op de kleine eilanden en het enige geluid dat we horen is de oce-aandeining die op het keienstrand rommelt De bijzondere geschiedenisvan de eilanden maakt een bezoek heel speciaalhellip

foto

copy B

eman

ning

Ran

Voor anker

BevoorrechtWe lopen naar het huis en nemen binnen een kijkje Volgensde schrijver van het boek zijn er ratten dus we kloppen eersteven aan Het huis is simpel maar doeltreffend ingerichtDe schaapsherder van de kudde die op de eilanden graastkomt hier regelmatig en er ligt een hele berg wol van de inhet voorjaar geschoren schapen achter het huisWe zitten een tijdje voor het huis te genieten van de rust enhet uitzicht en voelen ons bevoorrechtRan begint zich onrustig te gedragen achter het anker dusgaan we weer terug aan boordOm de idylle niet te verstoren gaan we zeilend weg van onsanker Nog nagenietend zeilen we langs Eilean-an-Tigne hetmeest zuidelijke eiland van de Shiants als er plotseling eenenorme rubberboot met schipper en tien toeristen de hoekom scheurt Gelukkig hadden we de Shiants nog even voorons alleenhellip

[leesregels]Hier broeden honderdduizenden zeevogels

De oceaandeining rommelt op het keienstrand

foto

copy B

eman

ning

Ran

inds ons vorige bezoek hebben we beiden het boeklsquoSearoomrsquo van Adam Nicolson gelezen Tot voor kortwas de schrijver de eigenaar van deze bijzondere eilan-

den Hij kreeg ze voor zijn eenentwintigste verjaardag van zijnvader die ze in 1937 voor 1400 pond kocht Op zijn beurt gafNicolson de eilanden in 2005 ook weer door aan zijn 21-jarigezoonEr staat eacuteeacuten huis zonder licht of water Als je het van tevorenper e-mail meldt mag je in het huis overnachten maar danmoet je nog wel zelf voor vervoer regelen Dat kan vanafLewis waar vandaan af en toe een vissersboot met toeristennaar de Shiants vaart

S

Voor anker

BevoorrechtWe lopen naar het huis en nemen binnen een kijkje Volgensde schrijver van het boek zijn er ratten dus we kloppen eersteven aan Het huis is simpel maar doeltreffend ingerichtDe schaapsherder van de kudde die op de eilanden graastkomt hier regelmatig en er ligt een hele berg wol van de inhet voorjaar geschoren schapen achter het huisWe zitten een tijdje voor het huis te genieten van de rust enhet uitzicht en voelen ons bevoorrechtRan begint zich onrustig te gedragen achter het anker dusgaan we weer terug aan boordOm de idylle niet te verstoren gaan we zeilend weg van onsanker Nog nagenietend zeilen we langs Eilean-an-Tigne hetmeest zuidelijke eiland van de Shiants als er plotseling eenenorme rubberboot met schipper en tien toeristen de hoekom scheurt Gelukkig hadden we de Shiants nog even voorons alleenhellip

[leesregels]Hier broeden honderdduizenden zeevogels

De oceaandeining rommelt op het keienstrand

e lopen naar het huis en nemen bin-nen een kijkje Volgens de schrijvervan het boek zijn er ratten dus we

kloppen eerst even aan Het huis is simpelmaar doeltreffend ingerichtDe schaapsherder van de kudde die op deeilanden graast komt hier regelmatig en erligt een hele berg wol van de in het voorjaargeschoren schapen achter het huis

We zitten een tijdje voor het huis te genietenvan de rust en het uitzicht en voelen onsbevoorrecht Ran begint zich onrustig tegedragen achter het anker dus gaan we weerterug aan boord

Om de idylle niet te verstoren gaan we zeilendweg van ons anker Nog nagenietend zeilenwe langs Eilean-an-Tigne het meest zuidelijkeeiland van de Shiants als er plotseling eenenorme rubberboot met schipper en tien toe-risten de hoek om scheurt Gelukkig haddenwe de Shiants nog even voor ons alleenhellip

W

Z

foto

copy B

eman

ning

Ran

BREEHORN 53 PILOTHOUSEEen Koopmans denk je misschien als jete snel kijkt naar de computertekeningvan de nieuwe 53 voeter van Breehorn die momenteel in opdracht wordtgebouwd In dit geval komen de tijdloze lijnen echter van de tekentafel vanSimonis-Voogd Design ook verantwoordelijk voor de 41 voeter en de 48voeter van deze Friese werfHet nieuwe model moet een stoere boot worden waar op eencomfortabele en vlotte manier lange reizen mee gemaakt kunnen wordenDe romp is van onbehandeld aluminium en voor het dek wordt een 3Dmal gefreesd die in composiet wordt afgebouwdDe pilothouse is ruim genoeg voor zitbanken van twee meter lang metaan stuurboord een L-bank Met de inklapbare tafel lijkt deze plek nietalleen ideaal voor het draaien van koude wachten maar zit je hier ookperfect voor een diner met uitzicht De grote kuip is uitgerust met tweestuurwielen en een solide tafel Zoals op elke Breehorn is er ook hiergekozen voor een korte opbouw met een ruim voordek Deopdrachtgever heeft gekozen voor een interieur met vier hutten en eenruime tafel die plaats biedt aan tien personen Als de Breehorn 53Pilothouse in het water ligt komen we in Zilt vast uitgebreider terug opdeze Nederlandse mijlenvreter wwwbreehornnl

Lengte 1617 mBreedte 478 mDiepgang 220 mWaterverpl 18 tonOntwerp Simonis-Voogd DesignPrijs euro 745000

ZILTESPULLENTON SONDAG KALENDER

Al eerder kwam jein Zilt spetterendefotos tegen vannautisch fotograafTon Sondag Vanzijn mooiste pla-ten maakte hijeen kalender Tonwerkt internatio-

naal en maakte van zijn 2013 kalender een Engelse en Franstaligeversie Wereldwijd worden er maar 1000 van verkocht De zwart-witfotos zijn afgedrukt op 300 grams papier met Zorro-black inkt om debeste kwaliteit te garanderen De prijs is euro1950 In Nederland is dekalender te koop bij het Maritiem Museum Rotterdam of online opwwwtonsondagcom

SIMRAD HELPT KNRMVoor elke breedbandradar diein het eerste kwartaal via eenHolland Nautic dealer wordtaangeschaft doneert HollandNautic 50 euro aan de KNRMDe reddingmaatschappij heeftal zeven van haar schepenuitgerust met de revolution-aire breedbandradar vanSimrad Robert Herks KNRM schipper ldquoDeze radar helpt ons onderde meest barre omstandigheden de omgeving te zien zowel op korteals op langere afstand van de bootrdquo Meer informatie over deze actieop de KNRM website of wwwhollandnauticnl

foto

copy b

eman

ning

Drif

ter

FIJI HOUDT JE VASTCoby en Arnold Lelijveld zijn al meer dan een jaar in Fiji Hetfantastische zeilgebied met prachtige duikplekken en vrien-delijke gastvrije bewoners houdt de zeilers langer vast dangepland Hun Drifter ligt hier bij Waya Island Ze blijven nogminstens een half jaar op de eilandengroep

ZILTEWERELD

NATUURGEWELDDe stoere ferrocement kotter Drifter is al sinds 2004 het varendethuis voor Coby en Arnold Lelijveld Ze liggen nu in Savusavu Fijiwaar ze in afwachting zijn van cycloon Evan Arnold denkt terug aanal het natuurgeweld dat de afgelopen8 jaar een rol speelde bij hun reis ldquoBijhet afzakken langs de Portugese kustbepaalden de heftige bosbrandendeels onze planning Regelmatigmoesten we dek schrobben door alleneerdalende as Vanuit Gambiamaakten we de oversteek naarBrazilieumlen daarna door naar Suriname Daar werden we weer op deproef gesteld doorde natuur Zware regenval in het Amazonegebieddeed het water in de Surinamerivier stijgen en extra hard stromenDrijvende eilanden kwamen mee en een van de zeilboten werdhelemaal omhuld met struiken en takken Het kostte ons meer daneen halve dag met alle zeilers om de boot weer vrij te krijgenlsquos Nachts sloeg stroomopwaarts een grote dekschuit los diestuurloos de rivier af kwam denderen De cruisersvloot werd op enhaar na gemist een van de pijlers van de brug verderop nietrdquo

foto

copy b

eman

ning

Drif

ter

ZILTEWERELD

TSUNAMI EN AARDBEVINGDe Drifter zeilt via de Cariben Venezuela Colombia San Blas en hetPanamakanaal naar de PacificDaar doen Coby en Arnold de eilanden Galapagos PaaseilandPitcairn Gambier de Tuamotus en Tahiti aan Coby ldquoOp dit trajectgeen noemenswaardig natuurgeweld maar we zijn net weg uitSamoa als dit eiland getroffen wordt door een tsunami die 150mensen het leven kost We zijn dan in Tonga en zoeken dieper waterop midden in de baai en blijven zo uit de gevarenzoneEen tweede tsunami bij Christchurch (NZL) rijden we uit door nade waarschuwing naar open zee te vertrekken In Christchurchworden tijdens een zware storm met twee meter hoge golven in demarina onze bolders van dek gerukt en daarna maken we tweeaardbevingen mee waarbij 200 doden vallen Op de boot voel je debeving heel goed maar we hebben geen schaderdquo Z

wwwziltewereldnl

bem

anni

ng

Aan de kajuittafelOnze manier van werken is even onconventioneel als Zilt zelfVerwacht ons daarom niet in een spectaculair kantoor We zijnhet liefst aan boord op het water of onderweg naar een goedverhaalDe redactievergadering houden we aan wisselende kajuit- enkeukentafels en verder zijn we uitgerust met e-mail chat enSkypeDe beste manier om ons te bereiken is een e-mail te sturen aanredactieziltmagazinenl

De inhoud van Zilt Magazine mag op geen enkele wijze worden overgenomenzonder schriftelijke toestemming van de makers Bij overtreding geldt het tarief datdaarvoor door de Nederlandse Vereniging van Journalisten is vastgesteldDe uitgever kan niet aansprakelijk worden gesteld voor fouten in deze publicatie

De bemanning van Zilt Magazine bestaat uit

Zilt

812013

RuudKattenberg

Sjorsvan der Woerd

HenkHuizinga

JimmyLengkeek

LaurensMorel

HansMartens

Laurensvan Zijp

PieterNijdeken

MichielScholtes

en veleopstappers

Abonneer je nu en ontvang gratis- elke week het zeilersweerbericht- elke maand Zilt Magazine

Ga naar wwwziltmagazinenlen vul je e-mailadres info

to copy

Zilt

Mag

azin

e

Page 88: Zilt 81

foto

copy B

eman

ning

Ran

et zijn drie kleine eilandjes 10 mijl uit de kust in de Minchzoals het water tussen de Buiten-Hebriden en het vastelandheet De eilandengroep is heel bijzonder Er broeden hon-

derdduizenden papegaaiduikers en duizenden andere zeevogels alszeekoeten alken en drieteenmeeuwen

Hoog aan de wind zeilen we op de eilanden af en zien de eerstepapegaaiduikers al De lucht is strak blauw evenals het water Linksvan ons zien we de Galtharsquos De rotsen steken als een rij haaientandenuit het water Daar moet je niet zijn In vroeger tijden hebben hier veelmensen het leven gelaten als de Minch met wind tegen tij een roerigstuk water werd en de veelal kleine scheepjes geen veilige haven meerkonden bereiken

Nu staat er een noordooster van 5 Beaufort en er is geen denken aaneen overnachting voor anker De enige twee ankerplaatsen zijn onbe-schut en de ankergrond is slecht met veel kelp Maar toch willen we erwel even aan land net als de vorige keer toen we hier warenhellip

H

e stormen rechtstreeks af op de grindrug die de twee westelijkgelegen eilanden met elkaar verbindt en ankeren dit keer aan de

westzijde We trekken het anker een beetje vast De rubberboot gaatoverboord en hup snel naar de kant We kunnen het stukje naar de walgemakkelijk roeien maar hangen voor de zekerheid toch de buitenboord-motor aan de rubberboot voor het geval we achter Ran aan moeten alsze van haar anker gaat

We landen op de grindrug en als we op het hoofdeiland staan overvaltons hetzelfde idyllische gevoel als de vorige keer We zijn de enige perso-nen op de kleine eilanden en het enige geluid dat we horen is de oce-aandeining die op het keienstrand rommelt De bijzondere geschiedenisvan de eilanden maakt een bezoek heel speciaalhellip

foto

copy B

eman

ning

Ran

Voor anker

BevoorrechtWe lopen naar het huis en nemen binnen een kijkje Volgensde schrijver van het boek zijn er ratten dus we kloppen eersteven aan Het huis is simpel maar doeltreffend ingerichtDe schaapsherder van de kudde die op de eilanden graastkomt hier regelmatig en er ligt een hele berg wol van de inhet voorjaar geschoren schapen achter het huisWe zitten een tijdje voor het huis te genieten van de rust enhet uitzicht en voelen ons bevoorrechtRan begint zich onrustig te gedragen achter het anker dusgaan we weer terug aan boordOm de idylle niet te verstoren gaan we zeilend weg van onsanker Nog nagenietend zeilen we langs Eilean-an-Tigne hetmeest zuidelijke eiland van de Shiants als er plotseling eenenorme rubberboot met schipper en tien toeristen de hoekom scheurt Gelukkig hadden we de Shiants nog even voorons alleenhellip

[leesregels]Hier broeden honderdduizenden zeevogels

De oceaandeining rommelt op het keienstrand

foto

copy B

eman

ning

Ran

inds ons vorige bezoek hebben we beiden het boeklsquoSearoomrsquo van Adam Nicolson gelezen Tot voor kortwas de schrijver de eigenaar van deze bijzondere eilan-

den Hij kreeg ze voor zijn eenentwintigste verjaardag van zijnvader die ze in 1937 voor 1400 pond kocht Op zijn beurt gafNicolson de eilanden in 2005 ook weer door aan zijn 21-jarigezoonEr staat eacuteeacuten huis zonder licht of water Als je het van tevorenper e-mail meldt mag je in het huis overnachten maar danmoet je nog wel zelf voor vervoer regelen Dat kan vanafLewis waar vandaan af en toe een vissersboot met toeristennaar de Shiants vaart

S

Voor anker

BevoorrechtWe lopen naar het huis en nemen binnen een kijkje Volgensde schrijver van het boek zijn er ratten dus we kloppen eersteven aan Het huis is simpel maar doeltreffend ingerichtDe schaapsherder van de kudde die op de eilanden graastkomt hier regelmatig en er ligt een hele berg wol van de inhet voorjaar geschoren schapen achter het huisWe zitten een tijdje voor het huis te genieten van de rust enhet uitzicht en voelen ons bevoorrechtRan begint zich onrustig te gedragen achter het anker dusgaan we weer terug aan boordOm de idylle niet te verstoren gaan we zeilend weg van onsanker Nog nagenietend zeilen we langs Eilean-an-Tigne hetmeest zuidelijke eiland van de Shiants als er plotseling eenenorme rubberboot met schipper en tien toeristen de hoekom scheurt Gelukkig hadden we de Shiants nog even voorons alleenhellip

[leesregels]Hier broeden honderdduizenden zeevogels

De oceaandeining rommelt op het keienstrand

e lopen naar het huis en nemen bin-nen een kijkje Volgens de schrijvervan het boek zijn er ratten dus we

kloppen eerst even aan Het huis is simpelmaar doeltreffend ingerichtDe schaapsherder van de kudde die op deeilanden graast komt hier regelmatig en erligt een hele berg wol van de in het voorjaargeschoren schapen achter het huis

We zitten een tijdje voor het huis te genietenvan de rust en het uitzicht en voelen onsbevoorrecht Ran begint zich onrustig tegedragen achter het anker dus gaan we weerterug aan boord

Om de idylle niet te verstoren gaan we zeilendweg van ons anker Nog nagenietend zeilenwe langs Eilean-an-Tigne het meest zuidelijkeeiland van de Shiants als er plotseling eenenorme rubberboot met schipper en tien toe-risten de hoek om scheurt Gelukkig haddenwe de Shiants nog even voor ons alleenhellip

W

Z

foto

copy B

eman

ning

Ran

BREEHORN 53 PILOTHOUSEEen Koopmans denk je misschien als jete snel kijkt naar de computertekeningvan de nieuwe 53 voeter van Breehorn die momenteel in opdracht wordtgebouwd In dit geval komen de tijdloze lijnen echter van de tekentafel vanSimonis-Voogd Design ook verantwoordelijk voor de 41 voeter en de 48voeter van deze Friese werfHet nieuwe model moet een stoere boot worden waar op eencomfortabele en vlotte manier lange reizen mee gemaakt kunnen wordenDe romp is van onbehandeld aluminium en voor het dek wordt een 3Dmal gefreesd die in composiet wordt afgebouwdDe pilothouse is ruim genoeg voor zitbanken van twee meter lang metaan stuurboord een L-bank Met de inklapbare tafel lijkt deze plek nietalleen ideaal voor het draaien van koude wachten maar zit je hier ookperfect voor een diner met uitzicht De grote kuip is uitgerust met tweestuurwielen en een solide tafel Zoals op elke Breehorn is er ook hiergekozen voor een korte opbouw met een ruim voordek Deopdrachtgever heeft gekozen voor een interieur met vier hutten en eenruime tafel die plaats biedt aan tien personen Als de Breehorn 53Pilothouse in het water ligt komen we in Zilt vast uitgebreider terug opdeze Nederlandse mijlenvreter wwwbreehornnl

Lengte 1617 mBreedte 478 mDiepgang 220 mWaterverpl 18 tonOntwerp Simonis-Voogd DesignPrijs euro 745000

ZILTESPULLENTON SONDAG KALENDER

Al eerder kwam jein Zilt spetterendefotos tegen vannautisch fotograafTon Sondag Vanzijn mooiste pla-ten maakte hijeen kalender Tonwerkt internatio-

naal en maakte van zijn 2013 kalender een Engelse en Franstaligeversie Wereldwijd worden er maar 1000 van verkocht De zwart-witfotos zijn afgedrukt op 300 grams papier met Zorro-black inkt om debeste kwaliteit te garanderen De prijs is euro1950 In Nederland is dekalender te koop bij het Maritiem Museum Rotterdam of online opwwwtonsondagcom

SIMRAD HELPT KNRMVoor elke breedbandradar diein het eerste kwartaal via eenHolland Nautic dealer wordtaangeschaft doneert HollandNautic 50 euro aan de KNRMDe reddingmaatschappij heeftal zeven van haar schepenuitgerust met de revolution-aire breedbandradar vanSimrad Robert Herks KNRM schipper ldquoDeze radar helpt ons onderde meest barre omstandigheden de omgeving te zien zowel op korteals op langere afstand van de bootrdquo Meer informatie over deze actieop de KNRM website of wwwhollandnauticnl

foto

copy b

eman

ning

Drif

ter

FIJI HOUDT JE VASTCoby en Arnold Lelijveld zijn al meer dan een jaar in Fiji Hetfantastische zeilgebied met prachtige duikplekken en vrien-delijke gastvrije bewoners houdt de zeilers langer vast dangepland Hun Drifter ligt hier bij Waya Island Ze blijven nogminstens een half jaar op de eilandengroep

ZILTEWERELD

NATUURGEWELDDe stoere ferrocement kotter Drifter is al sinds 2004 het varendethuis voor Coby en Arnold Lelijveld Ze liggen nu in Savusavu Fijiwaar ze in afwachting zijn van cycloon Evan Arnold denkt terug aanal het natuurgeweld dat de afgelopen8 jaar een rol speelde bij hun reis ldquoBijhet afzakken langs de Portugese kustbepaalden de heftige bosbrandendeels onze planning Regelmatigmoesten we dek schrobben door alleneerdalende as Vanuit Gambiamaakten we de oversteek naarBrazilieumlen daarna door naar Suriname Daar werden we weer op deproef gesteld doorde natuur Zware regenval in het Amazonegebieddeed het water in de Surinamerivier stijgen en extra hard stromenDrijvende eilanden kwamen mee en een van de zeilboten werdhelemaal omhuld met struiken en takken Het kostte ons meer daneen halve dag met alle zeilers om de boot weer vrij te krijgenlsquos Nachts sloeg stroomopwaarts een grote dekschuit los diestuurloos de rivier af kwam denderen De cruisersvloot werd op enhaar na gemist een van de pijlers van de brug verderop nietrdquo

foto

copy b

eman

ning

Drif

ter

ZILTEWERELD

TSUNAMI EN AARDBEVINGDe Drifter zeilt via de Cariben Venezuela Colombia San Blas en hetPanamakanaal naar de PacificDaar doen Coby en Arnold de eilanden Galapagos PaaseilandPitcairn Gambier de Tuamotus en Tahiti aan Coby ldquoOp dit trajectgeen noemenswaardig natuurgeweld maar we zijn net weg uitSamoa als dit eiland getroffen wordt door een tsunami die 150mensen het leven kost We zijn dan in Tonga en zoeken dieper waterop midden in de baai en blijven zo uit de gevarenzoneEen tweede tsunami bij Christchurch (NZL) rijden we uit door nade waarschuwing naar open zee te vertrekken In Christchurchworden tijdens een zware storm met twee meter hoge golven in demarina onze bolders van dek gerukt en daarna maken we tweeaardbevingen mee waarbij 200 doden vallen Op de boot voel je debeving heel goed maar we hebben geen schaderdquo Z

wwwziltewereldnl

bem

anni

ng

Aan de kajuittafelOnze manier van werken is even onconventioneel als Zilt zelfVerwacht ons daarom niet in een spectaculair kantoor We zijnhet liefst aan boord op het water of onderweg naar een goedverhaalDe redactievergadering houden we aan wisselende kajuit- enkeukentafels en verder zijn we uitgerust met e-mail chat enSkypeDe beste manier om ons te bereiken is een e-mail te sturen aanredactieziltmagazinenl

De inhoud van Zilt Magazine mag op geen enkele wijze worden overgenomenzonder schriftelijke toestemming van de makers Bij overtreding geldt het tarief datdaarvoor door de Nederlandse Vereniging van Journalisten is vastgesteldDe uitgever kan niet aansprakelijk worden gesteld voor fouten in deze publicatie

De bemanning van Zilt Magazine bestaat uit

Zilt

812013

RuudKattenberg

Sjorsvan der Woerd

HenkHuizinga

JimmyLengkeek

LaurensMorel

HansMartens

Laurensvan Zijp

PieterNijdeken

MichielScholtes

en veleopstappers

Abonneer je nu en ontvang gratis- elke week het zeilersweerbericht- elke maand Zilt Magazine

Ga naar wwwziltmagazinenlen vul je e-mailadres info

to copy

Zilt

Mag

azin

e

Page 89: Zilt 81

et zijn drie kleine eilandjes 10 mijl uit de kust in de Minchzoals het water tussen de Buiten-Hebriden en het vastelandheet De eilandengroep is heel bijzonder Er broeden hon-

derdduizenden papegaaiduikers en duizenden andere zeevogels alszeekoeten alken en drieteenmeeuwen

Hoog aan de wind zeilen we op de eilanden af en zien de eerstepapegaaiduikers al De lucht is strak blauw evenals het water Linksvan ons zien we de Galtharsquos De rotsen steken als een rij haaientandenuit het water Daar moet je niet zijn In vroeger tijden hebben hier veelmensen het leven gelaten als de Minch met wind tegen tij een roerigstuk water werd en de veelal kleine scheepjes geen veilige haven meerkonden bereiken

Nu staat er een noordooster van 5 Beaufort en er is geen denken aaneen overnachting voor anker De enige twee ankerplaatsen zijn onbe-schut en de ankergrond is slecht met veel kelp Maar toch willen we erwel even aan land net als de vorige keer toen we hier warenhellip

H

e stormen rechtstreeks af op de grindrug die de twee westelijkgelegen eilanden met elkaar verbindt en ankeren dit keer aan de

westzijde We trekken het anker een beetje vast De rubberboot gaatoverboord en hup snel naar de kant We kunnen het stukje naar de walgemakkelijk roeien maar hangen voor de zekerheid toch de buitenboord-motor aan de rubberboot voor het geval we achter Ran aan moeten alsze van haar anker gaat

We landen op de grindrug en als we op het hoofdeiland staan overvaltons hetzelfde idyllische gevoel als de vorige keer We zijn de enige perso-nen op de kleine eilanden en het enige geluid dat we horen is de oce-aandeining die op het keienstrand rommelt De bijzondere geschiedenisvan de eilanden maakt een bezoek heel speciaalhellip

foto

copy B

eman

ning

Ran

Voor anker

BevoorrechtWe lopen naar het huis en nemen binnen een kijkje Volgensde schrijver van het boek zijn er ratten dus we kloppen eersteven aan Het huis is simpel maar doeltreffend ingerichtDe schaapsherder van de kudde die op de eilanden graastkomt hier regelmatig en er ligt een hele berg wol van de inhet voorjaar geschoren schapen achter het huisWe zitten een tijdje voor het huis te genieten van de rust enhet uitzicht en voelen ons bevoorrechtRan begint zich onrustig te gedragen achter het anker dusgaan we weer terug aan boordOm de idylle niet te verstoren gaan we zeilend weg van onsanker Nog nagenietend zeilen we langs Eilean-an-Tigne hetmeest zuidelijke eiland van de Shiants als er plotseling eenenorme rubberboot met schipper en tien toeristen de hoekom scheurt Gelukkig hadden we de Shiants nog even voorons alleenhellip

[leesregels]Hier broeden honderdduizenden zeevogels

De oceaandeining rommelt op het keienstrand

foto

copy B

eman

ning

Ran

inds ons vorige bezoek hebben we beiden het boeklsquoSearoomrsquo van Adam Nicolson gelezen Tot voor kortwas de schrijver de eigenaar van deze bijzondere eilan-

den Hij kreeg ze voor zijn eenentwintigste verjaardag van zijnvader die ze in 1937 voor 1400 pond kocht Op zijn beurt gafNicolson de eilanden in 2005 ook weer door aan zijn 21-jarigezoonEr staat eacuteeacuten huis zonder licht of water Als je het van tevorenper e-mail meldt mag je in het huis overnachten maar danmoet je nog wel zelf voor vervoer regelen Dat kan vanafLewis waar vandaan af en toe een vissersboot met toeristennaar de Shiants vaart

S

Voor anker

BevoorrechtWe lopen naar het huis en nemen binnen een kijkje Volgensde schrijver van het boek zijn er ratten dus we kloppen eersteven aan Het huis is simpel maar doeltreffend ingerichtDe schaapsherder van de kudde die op de eilanden graastkomt hier regelmatig en er ligt een hele berg wol van de inhet voorjaar geschoren schapen achter het huisWe zitten een tijdje voor het huis te genieten van de rust enhet uitzicht en voelen ons bevoorrechtRan begint zich onrustig te gedragen achter het anker dusgaan we weer terug aan boordOm de idylle niet te verstoren gaan we zeilend weg van onsanker Nog nagenietend zeilen we langs Eilean-an-Tigne hetmeest zuidelijke eiland van de Shiants als er plotseling eenenorme rubberboot met schipper en tien toeristen de hoekom scheurt Gelukkig hadden we de Shiants nog even voorons alleenhellip

[leesregels]Hier broeden honderdduizenden zeevogels

De oceaandeining rommelt op het keienstrand

e lopen naar het huis en nemen bin-nen een kijkje Volgens de schrijvervan het boek zijn er ratten dus we

kloppen eerst even aan Het huis is simpelmaar doeltreffend ingerichtDe schaapsherder van de kudde die op deeilanden graast komt hier regelmatig en erligt een hele berg wol van de in het voorjaargeschoren schapen achter het huis

We zitten een tijdje voor het huis te genietenvan de rust en het uitzicht en voelen onsbevoorrecht Ran begint zich onrustig tegedragen achter het anker dus gaan we weerterug aan boord

Om de idylle niet te verstoren gaan we zeilendweg van ons anker Nog nagenietend zeilenwe langs Eilean-an-Tigne het meest zuidelijkeeiland van de Shiants als er plotseling eenenorme rubberboot met schipper en tien toe-risten de hoek om scheurt Gelukkig haddenwe de Shiants nog even voor ons alleenhellip

W

Z

foto

copy B

eman

ning

Ran

BREEHORN 53 PILOTHOUSEEen Koopmans denk je misschien als jete snel kijkt naar de computertekeningvan de nieuwe 53 voeter van Breehorn die momenteel in opdracht wordtgebouwd In dit geval komen de tijdloze lijnen echter van de tekentafel vanSimonis-Voogd Design ook verantwoordelijk voor de 41 voeter en de 48voeter van deze Friese werfHet nieuwe model moet een stoere boot worden waar op eencomfortabele en vlotte manier lange reizen mee gemaakt kunnen wordenDe romp is van onbehandeld aluminium en voor het dek wordt een 3Dmal gefreesd die in composiet wordt afgebouwdDe pilothouse is ruim genoeg voor zitbanken van twee meter lang metaan stuurboord een L-bank Met de inklapbare tafel lijkt deze plek nietalleen ideaal voor het draaien van koude wachten maar zit je hier ookperfect voor een diner met uitzicht De grote kuip is uitgerust met tweestuurwielen en een solide tafel Zoals op elke Breehorn is er ook hiergekozen voor een korte opbouw met een ruim voordek Deopdrachtgever heeft gekozen voor een interieur met vier hutten en eenruime tafel die plaats biedt aan tien personen Als de Breehorn 53Pilothouse in het water ligt komen we in Zilt vast uitgebreider terug opdeze Nederlandse mijlenvreter wwwbreehornnl

Lengte 1617 mBreedte 478 mDiepgang 220 mWaterverpl 18 tonOntwerp Simonis-Voogd DesignPrijs euro 745000

ZILTESPULLENTON SONDAG KALENDER

Al eerder kwam jein Zilt spetterendefotos tegen vannautisch fotograafTon Sondag Vanzijn mooiste pla-ten maakte hijeen kalender Tonwerkt internatio-

naal en maakte van zijn 2013 kalender een Engelse en Franstaligeversie Wereldwijd worden er maar 1000 van verkocht De zwart-witfotos zijn afgedrukt op 300 grams papier met Zorro-black inkt om debeste kwaliteit te garanderen De prijs is euro1950 In Nederland is dekalender te koop bij het Maritiem Museum Rotterdam of online opwwwtonsondagcom

SIMRAD HELPT KNRMVoor elke breedbandradar diein het eerste kwartaal via eenHolland Nautic dealer wordtaangeschaft doneert HollandNautic 50 euro aan de KNRMDe reddingmaatschappij heeftal zeven van haar schepenuitgerust met de revolution-aire breedbandradar vanSimrad Robert Herks KNRM schipper ldquoDeze radar helpt ons onderde meest barre omstandigheden de omgeving te zien zowel op korteals op langere afstand van de bootrdquo Meer informatie over deze actieop de KNRM website of wwwhollandnauticnl

foto

copy b

eman

ning

Drif

ter

FIJI HOUDT JE VASTCoby en Arnold Lelijveld zijn al meer dan een jaar in Fiji Hetfantastische zeilgebied met prachtige duikplekken en vrien-delijke gastvrije bewoners houdt de zeilers langer vast dangepland Hun Drifter ligt hier bij Waya Island Ze blijven nogminstens een half jaar op de eilandengroep

ZILTEWERELD

NATUURGEWELDDe stoere ferrocement kotter Drifter is al sinds 2004 het varendethuis voor Coby en Arnold Lelijveld Ze liggen nu in Savusavu Fijiwaar ze in afwachting zijn van cycloon Evan Arnold denkt terug aanal het natuurgeweld dat de afgelopen8 jaar een rol speelde bij hun reis ldquoBijhet afzakken langs de Portugese kustbepaalden de heftige bosbrandendeels onze planning Regelmatigmoesten we dek schrobben door alleneerdalende as Vanuit Gambiamaakten we de oversteek naarBrazilieumlen daarna door naar Suriname Daar werden we weer op deproef gesteld doorde natuur Zware regenval in het Amazonegebieddeed het water in de Surinamerivier stijgen en extra hard stromenDrijvende eilanden kwamen mee en een van de zeilboten werdhelemaal omhuld met struiken en takken Het kostte ons meer daneen halve dag met alle zeilers om de boot weer vrij te krijgenlsquos Nachts sloeg stroomopwaarts een grote dekschuit los diestuurloos de rivier af kwam denderen De cruisersvloot werd op enhaar na gemist een van de pijlers van de brug verderop nietrdquo

foto

copy b

eman

ning

Drif

ter

ZILTEWERELD

TSUNAMI EN AARDBEVINGDe Drifter zeilt via de Cariben Venezuela Colombia San Blas en hetPanamakanaal naar de PacificDaar doen Coby en Arnold de eilanden Galapagos PaaseilandPitcairn Gambier de Tuamotus en Tahiti aan Coby ldquoOp dit trajectgeen noemenswaardig natuurgeweld maar we zijn net weg uitSamoa als dit eiland getroffen wordt door een tsunami die 150mensen het leven kost We zijn dan in Tonga en zoeken dieper waterop midden in de baai en blijven zo uit de gevarenzoneEen tweede tsunami bij Christchurch (NZL) rijden we uit door nade waarschuwing naar open zee te vertrekken In Christchurchworden tijdens een zware storm met twee meter hoge golven in demarina onze bolders van dek gerukt en daarna maken we tweeaardbevingen mee waarbij 200 doden vallen Op de boot voel je debeving heel goed maar we hebben geen schaderdquo Z

wwwziltewereldnl

bem

anni

ng

Aan de kajuittafelOnze manier van werken is even onconventioneel als Zilt zelfVerwacht ons daarom niet in een spectaculair kantoor We zijnhet liefst aan boord op het water of onderweg naar een goedverhaalDe redactievergadering houden we aan wisselende kajuit- enkeukentafels en verder zijn we uitgerust met e-mail chat enSkypeDe beste manier om ons te bereiken is een e-mail te sturen aanredactieziltmagazinenl

De inhoud van Zilt Magazine mag op geen enkele wijze worden overgenomenzonder schriftelijke toestemming van de makers Bij overtreding geldt het tarief datdaarvoor door de Nederlandse Vereniging van Journalisten is vastgesteldDe uitgever kan niet aansprakelijk worden gesteld voor fouten in deze publicatie

De bemanning van Zilt Magazine bestaat uit

Zilt

812013

RuudKattenberg

Sjorsvan der Woerd

HenkHuizinga

JimmyLengkeek

LaurensMorel

HansMartens

Laurensvan Zijp

PieterNijdeken

MichielScholtes

en veleopstappers

Abonneer je nu en ontvang gratis- elke week het zeilersweerbericht- elke maand Zilt Magazine

Ga naar wwwziltmagazinenlen vul je e-mailadres info

to copy

Zilt

Mag

azin

e

Page 90: Zilt 81

e stormen rechtstreeks af op de grindrug die de twee westelijkgelegen eilanden met elkaar verbindt en ankeren dit keer aan de

westzijde We trekken het anker een beetje vast De rubberboot gaatoverboord en hup snel naar de kant We kunnen het stukje naar de walgemakkelijk roeien maar hangen voor de zekerheid toch de buitenboord-motor aan de rubberboot voor het geval we achter Ran aan moeten alsze van haar anker gaat

We landen op de grindrug en als we op het hoofdeiland staan overvaltons hetzelfde idyllische gevoel als de vorige keer We zijn de enige perso-nen op de kleine eilanden en het enige geluid dat we horen is de oce-aandeining die op het keienstrand rommelt De bijzondere geschiedenisvan de eilanden maakt een bezoek heel speciaalhellip

foto

copy B

eman

ning

Ran

Voor anker

BevoorrechtWe lopen naar het huis en nemen binnen een kijkje Volgensde schrijver van het boek zijn er ratten dus we kloppen eersteven aan Het huis is simpel maar doeltreffend ingerichtDe schaapsherder van de kudde die op de eilanden graastkomt hier regelmatig en er ligt een hele berg wol van de inhet voorjaar geschoren schapen achter het huisWe zitten een tijdje voor het huis te genieten van de rust enhet uitzicht en voelen ons bevoorrechtRan begint zich onrustig te gedragen achter het anker dusgaan we weer terug aan boordOm de idylle niet te verstoren gaan we zeilend weg van onsanker Nog nagenietend zeilen we langs Eilean-an-Tigne hetmeest zuidelijke eiland van de Shiants als er plotseling eenenorme rubberboot met schipper en tien toeristen de hoekom scheurt Gelukkig hadden we de Shiants nog even voorons alleenhellip

[leesregels]Hier broeden honderdduizenden zeevogels

De oceaandeining rommelt op het keienstrand

foto

copy B

eman

ning

Ran

inds ons vorige bezoek hebben we beiden het boeklsquoSearoomrsquo van Adam Nicolson gelezen Tot voor kortwas de schrijver de eigenaar van deze bijzondere eilan-

den Hij kreeg ze voor zijn eenentwintigste verjaardag van zijnvader die ze in 1937 voor 1400 pond kocht Op zijn beurt gafNicolson de eilanden in 2005 ook weer door aan zijn 21-jarigezoonEr staat eacuteeacuten huis zonder licht of water Als je het van tevorenper e-mail meldt mag je in het huis overnachten maar danmoet je nog wel zelf voor vervoer regelen Dat kan vanafLewis waar vandaan af en toe een vissersboot met toeristennaar de Shiants vaart

S

Voor anker

BevoorrechtWe lopen naar het huis en nemen binnen een kijkje Volgensde schrijver van het boek zijn er ratten dus we kloppen eersteven aan Het huis is simpel maar doeltreffend ingerichtDe schaapsherder van de kudde die op de eilanden graastkomt hier regelmatig en er ligt een hele berg wol van de inhet voorjaar geschoren schapen achter het huisWe zitten een tijdje voor het huis te genieten van de rust enhet uitzicht en voelen ons bevoorrechtRan begint zich onrustig te gedragen achter het anker dusgaan we weer terug aan boordOm de idylle niet te verstoren gaan we zeilend weg van onsanker Nog nagenietend zeilen we langs Eilean-an-Tigne hetmeest zuidelijke eiland van de Shiants als er plotseling eenenorme rubberboot met schipper en tien toeristen de hoekom scheurt Gelukkig hadden we de Shiants nog even voorons alleenhellip

[leesregels]Hier broeden honderdduizenden zeevogels

De oceaandeining rommelt op het keienstrand

e lopen naar het huis en nemen bin-nen een kijkje Volgens de schrijvervan het boek zijn er ratten dus we

kloppen eerst even aan Het huis is simpelmaar doeltreffend ingerichtDe schaapsherder van de kudde die op deeilanden graast komt hier regelmatig en erligt een hele berg wol van de in het voorjaargeschoren schapen achter het huis

We zitten een tijdje voor het huis te genietenvan de rust en het uitzicht en voelen onsbevoorrecht Ran begint zich onrustig tegedragen achter het anker dus gaan we weerterug aan boord

Om de idylle niet te verstoren gaan we zeilendweg van ons anker Nog nagenietend zeilenwe langs Eilean-an-Tigne het meest zuidelijkeeiland van de Shiants als er plotseling eenenorme rubberboot met schipper en tien toe-risten de hoek om scheurt Gelukkig haddenwe de Shiants nog even voor ons alleenhellip

W

Z

foto

copy B

eman

ning

Ran

BREEHORN 53 PILOTHOUSEEen Koopmans denk je misschien als jete snel kijkt naar de computertekeningvan de nieuwe 53 voeter van Breehorn die momenteel in opdracht wordtgebouwd In dit geval komen de tijdloze lijnen echter van de tekentafel vanSimonis-Voogd Design ook verantwoordelijk voor de 41 voeter en de 48voeter van deze Friese werfHet nieuwe model moet een stoere boot worden waar op eencomfortabele en vlotte manier lange reizen mee gemaakt kunnen wordenDe romp is van onbehandeld aluminium en voor het dek wordt een 3Dmal gefreesd die in composiet wordt afgebouwdDe pilothouse is ruim genoeg voor zitbanken van twee meter lang metaan stuurboord een L-bank Met de inklapbare tafel lijkt deze plek nietalleen ideaal voor het draaien van koude wachten maar zit je hier ookperfect voor een diner met uitzicht De grote kuip is uitgerust met tweestuurwielen en een solide tafel Zoals op elke Breehorn is er ook hiergekozen voor een korte opbouw met een ruim voordek Deopdrachtgever heeft gekozen voor een interieur met vier hutten en eenruime tafel die plaats biedt aan tien personen Als de Breehorn 53Pilothouse in het water ligt komen we in Zilt vast uitgebreider terug opdeze Nederlandse mijlenvreter wwwbreehornnl

Lengte 1617 mBreedte 478 mDiepgang 220 mWaterverpl 18 tonOntwerp Simonis-Voogd DesignPrijs euro 745000

ZILTESPULLENTON SONDAG KALENDER

Al eerder kwam jein Zilt spetterendefotos tegen vannautisch fotograafTon Sondag Vanzijn mooiste pla-ten maakte hijeen kalender Tonwerkt internatio-

naal en maakte van zijn 2013 kalender een Engelse en Franstaligeversie Wereldwijd worden er maar 1000 van verkocht De zwart-witfotos zijn afgedrukt op 300 grams papier met Zorro-black inkt om debeste kwaliteit te garanderen De prijs is euro1950 In Nederland is dekalender te koop bij het Maritiem Museum Rotterdam of online opwwwtonsondagcom

SIMRAD HELPT KNRMVoor elke breedbandradar diein het eerste kwartaal via eenHolland Nautic dealer wordtaangeschaft doneert HollandNautic 50 euro aan de KNRMDe reddingmaatschappij heeftal zeven van haar schepenuitgerust met de revolution-aire breedbandradar vanSimrad Robert Herks KNRM schipper ldquoDeze radar helpt ons onderde meest barre omstandigheden de omgeving te zien zowel op korteals op langere afstand van de bootrdquo Meer informatie over deze actieop de KNRM website of wwwhollandnauticnl

foto

copy b

eman

ning

Drif

ter

FIJI HOUDT JE VASTCoby en Arnold Lelijveld zijn al meer dan een jaar in Fiji Hetfantastische zeilgebied met prachtige duikplekken en vrien-delijke gastvrije bewoners houdt de zeilers langer vast dangepland Hun Drifter ligt hier bij Waya Island Ze blijven nogminstens een half jaar op de eilandengroep

ZILTEWERELD

NATUURGEWELDDe stoere ferrocement kotter Drifter is al sinds 2004 het varendethuis voor Coby en Arnold Lelijveld Ze liggen nu in Savusavu Fijiwaar ze in afwachting zijn van cycloon Evan Arnold denkt terug aanal het natuurgeweld dat de afgelopen8 jaar een rol speelde bij hun reis ldquoBijhet afzakken langs de Portugese kustbepaalden de heftige bosbrandendeels onze planning Regelmatigmoesten we dek schrobben door alleneerdalende as Vanuit Gambiamaakten we de oversteek naarBrazilieumlen daarna door naar Suriname Daar werden we weer op deproef gesteld doorde natuur Zware regenval in het Amazonegebieddeed het water in de Surinamerivier stijgen en extra hard stromenDrijvende eilanden kwamen mee en een van de zeilboten werdhelemaal omhuld met struiken en takken Het kostte ons meer daneen halve dag met alle zeilers om de boot weer vrij te krijgenlsquos Nachts sloeg stroomopwaarts een grote dekschuit los diestuurloos de rivier af kwam denderen De cruisersvloot werd op enhaar na gemist een van de pijlers van de brug verderop nietrdquo

foto

copy b

eman

ning

Drif

ter

ZILTEWERELD

TSUNAMI EN AARDBEVINGDe Drifter zeilt via de Cariben Venezuela Colombia San Blas en hetPanamakanaal naar de PacificDaar doen Coby en Arnold de eilanden Galapagos PaaseilandPitcairn Gambier de Tuamotus en Tahiti aan Coby ldquoOp dit trajectgeen noemenswaardig natuurgeweld maar we zijn net weg uitSamoa als dit eiland getroffen wordt door een tsunami die 150mensen het leven kost We zijn dan in Tonga en zoeken dieper waterop midden in de baai en blijven zo uit de gevarenzoneEen tweede tsunami bij Christchurch (NZL) rijden we uit door nade waarschuwing naar open zee te vertrekken In Christchurchworden tijdens een zware storm met twee meter hoge golven in demarina onze bolders van dek gerukt en daarna maken we tweeaardbevingen mee waarbij 200 doden vallen Op de boot voel je debeving heel goed maar we hebben geen schaderdquo Z

wwwziltewereldnl

bem

anni

ng

Aan de kajuittafelOnze manier van werken is even onconventioneel als Zilt zelfVerwacht ons daarom niet in een spectaculair kantoor We zijnhet liefst aan boord op het water of onderweg naar een goedverhaalDe redactievergadering houden we aan wisselende kajuit- enkeukentafels en verder zijn we uitgerust met e-mail chat enSkypeDe beste manier om ons te bereiken is een e-mail te sturen aanredactieziltmagazinenl

De inhoud van Zilt Magazine mag op geen enkele wijze worden overgenomenzonder schriftelijke toestemming van de makers Bij overtreding geldt het tarief datdaarvoor door de Nederlandse Vereniging van Journalisten is vastgesteldDe uitgever kan niet aansprakelijk worden gesteld voor fouten in deze publicatie

De bemanning van Zilt Magazine bestaat uit

Zilt

812013

RuudKattenberg

Sjorsvan der Woerd

HenkHuizinga

JimmyLengkeek

LaurensMorel

HansMartens

Laurensvan Zijp

PieterNijdeken

MichielScholtes

en veleopstappers

Abonneer je nu en ontvang gratis- elke week het zeilersweerbericht- elke maand Zilt Magazine

Ga naar wwwziltmagazinenlen vul je e-mailadres info

to copy

Zilt

Mag

azin

e

Page 91: Zilt 81

Voor anker

BevoorrechtWe lopen naar het huis en nemen binnen een kijkje Volgensde schrijver van het boek zijn er ratten dus we kloppen eersteven aan Het huis is simpel maar doeltreffend ingerichtDe schaapsherder van de kudde die op de eilanden graastkomt hier regelmatig en er ligt een hele berg wol van de inhet voorjaar geschoren schapen achter het huisWe zitten een tijdje voor het huis te genieten van de rust enhet uitzicht en voelen ons bevoorrechtRan begint zich onrustig te gedragen achter het anker dusgaan we weer terug aan boordOm de idylle niet te verstoren gaan we zeilend weg van onsanker Nog nagenietend zeilen we langs Eilean-an-Tigne hetmeest zuidelijke eiland van de Shiants als er plotseling eenenorme rubberboot met schipper en tien toeristen de hoekom scheurt Gelukkig hadden we de Shiants nog even voorons alleenhellip

[leesregels]Hier broeden honderdduizenden zeevogels

De oceaandeining rommelt op het keienstrand

foto

copy B

eman

ning

Ran

inds ons vorige bezoek hebben we beiden het boeklsquoSearoomrsquo van Adam Nicolson gelezen Tot voor kortwas de schrijver de eigenaar van deze bijzondere eilan-

den Hij kreeg ze voor zijn eenentwintigste verjaardag van zijnvader die ze in 1937 voor 1400 pond kocht Op zijn beurt gafNicolson de eilanden in 2005 ook weer door aan zijn 21-jarigezoonEr staat eacuteeacuten huis zonder licht of water Als je het van tevorenper e-mail meldt mag je in het huis overnachten maar danmoet je nog wel zelf voor vervoer regelen Dat kan vanafLewis waar vandaan af en toe een vissersboot met toeristennaar de Shiants vaart

S

Voor anker

BevoorrechtWe lopen naar het huis en nemen binnen een kijkje Volgensde schrijver van het boek zijn er ratten dus we kloppen eersteven aan Het huis is simpel maar doeltreffend ingerichtDe schaapsherder van de kudde die op de eilanden graastkomt hier regelmatig en er ligt een hele berg wol van de inhet voorjaar geschoren schapen achter het huisWe zitten een tijdje voor het huis te genieten van de rust enhet uitzicht en voelen ons bevoorrechtRan begint zich onrustig te gedragen achter het anker dusgaan we weer terug aan boordOm de idylle niet te verstoren gaan we zeilend weg van onsanker Nog nagenietend zeilen we langs Eilean-an-Tigne hetmeest zuidelijke eiland van de Shiants als er plotseling eenenorme rubberboot met schipper en tien toeristen de hoekom scheurt Gelukkig hadden we de Shiants nog even voorons alleenhellip

[leesregels]Hier broeden honderdduizenden zeevogels

De oceaandeining rommelt op het keienstrand

e lopen naar het huis en nemen bin-nen een kijkje Volgens de schrijvervan het boek zijn er ratten dus we

kloppen eerst even aan Het huis is simpelmaar doeltreffend ingerichtDe schaapsherder van de kudde die op deeilanden graast komt hier regelmatig en erligt een hele berg wol van de in het voorjaargeschoren schapen achter het huis

We zitten een tijdje voor het huis te genietenvan de rust en het uitzicht en voelen onsbevoorrecht Ran begint zich onrustig tegedragen achter het anker dus gaan we weerterug aan boord

Om de idylle niet te verstoren gaan we zeilendweg van ons anker Nog nagenietend zeilenwe langs Eilean-an-Tigne het meest zuidelijkeeiland van de Shiants als er plotseling eenenorme rubberboot met schipper en tien toe-risten de hoek om scheurt Gelukkig haddenwe de Shiants nog even voor ons alleenhellip

W

Z

foto

copy B

eman

ning

Ran

BREEHORN 53 PILOTHOUSEEen Koopmans denk je misschien als jete snel kijkt naar de computertekeningvan de nieuwe 53 voeter van Breehorn die momenteel in opdracht wordtgebouwd In dit geval komen de tijdloze lijnen echter van de tekentafel vanSimonis-Voogd Design ook verantwoordelijk voor de 41 voeter en de 48voeter van deze Friese werfHet nieuwe model moet een stoere boot worden waar op eencomfortabele en vlotte manier lange reizen mee gemaakt kunnen wordenDe romp is van onbehandeld aluminium en voor het dek wordt een 3Dmal gefreesd die in composiet wordt afgebouwdDe pilothouse is ruim genoeg voor zitbanken van twee meter lang metaan stuurboord een L-bank Met de inklapbare tafel lijkt deze plek nietalleen ideaal voor het draaien van koude wachten maar zit je hier ookperfect voor een diner met uitzicht De grote kuip is uitgerust met tweestuurwielen en een solide tafel Zoals op elke Breehorn is er ook hiergekozen voor een korte opbouw met een ruim voordek Deopdrachtgever heeft gekozen voor een interieur met vier hutten en eenruime tafel die plaats biedt aan tien personen Als de Breehorn 53Pilothouse in het water ligt komen we in Zilt vast uitgebreider terug opdeze Nederlandse mijlenvreter wwwbreehornnl

Lengte 1617 mBreedte 478 mDiepgang 220 mWaterverpl 18 tonOntwerp Simonis-Voogd DesignPrijs euro 745000

ZILTESPULLENTON SONDAG KALENDER

Al eerder kwam jein Zilt spetterendefotos tegen vannautisch fotograafTon Sondag Vanzijn mooiste pla-ten maakte hijeen kalender Tonwerkt internatio-

naal en maakte van zijn 2013 kalender een Engelse en Franstaligeversie Wereldwijd worden er maar 1000 van verkocht De zwart-witfotos zijn afgedrukt op 300 grams papier met Zorro-black inkt om debeste kwaliteit te garanderen De prijs is euro1950 In Nederland is dekalender te koop bij het Maritiem Museum Rotterdam of online opwwwtonsondagcom

SIMRAD HELPT KNRMVoor elke breedbandradar diein het eerste kwartaal via eenHolland Nautic dealer wordtaangeschaft doneert HollandNautic 50 euro aan de KNRMDe reddingmaatschappij heeftal zeven van haar schepenuitgerust met de revolution-aire breedbandradar vanSimrad Robert Herks KNRM schipper ldquoDeze radar helpt ons onderde meest barre omstandigheden de omgeving te zien zowel op korteals op langere afstand van de bootrdquo Meer informatie over deze actieop de KNRM website of wwwhollandnauticnl

foto

copy b

eman

ning

Drif

ter

FIJI HOUDT JE VASTCoby en Arnold Lelijveld zijn al meer dan een jaar in Fiji Hetfantastische zeilgebied met prachtige duikplekken en vrien-delijke gastvrije bewoners houdt de zeilers langer vast dangepland Hun Drifter ligt hier bij Waya Island Ze blijven nogminstens een half jaar op de eilandengroep

ZILTEWERELD

NATUURGEWELDDe stoere ferrocement kotter Drifter is al sinds 2004 het varendethuis voor Coby en Arnold Lelijveld Ze liggen nu in Savusavu Fijiwaar ze in afwachting zijn van cycloon Evan Arnold denkt terug aanal het natuurgeweld dat de afgelopen8 jaar een rol speelde bij hun reis ldquoBijhet afzakken langs de Portugese kustbepaalden de heftige bosbrandendeels onze planning Regelmatigmoesten we dek schrobben door alleneerdalende as Vanuit Gambiamaakten we de oversteek naarBrazilieumlen daarna door naar Suriname Daar werden we weer op deproef gesteld doorde natuur Zware regenval in het Amazonegebieddeed het water in de Surinamerivier stijgen en extra hard stromenDrijvende eilanden kwamen mee en een van de zeilboten werdhelemaal omhuld met struiken en takken Het kostte ons meer daneen halve dag met alle zeilers om de boot weer vrij te krijgenlsquos Nachts sloeg stroomopwaarts een grote dekschuit los diestuurloos de rivier af kwam denderen De cruisersvloot werd op enhaar na gemist een van de pijlers van de brug verderop nietrdquo

foto

copy b

eman

ning

Drif

ter

ZILTEWERELD

TSUNAMI EN AARDBEVINGDe Drifter zeilt via de Cariben Venezuela Colombia San Blas en hetPanamakanaal naar de PacificDaar doen Coby en Arnold de eilanden Galapagos PaaseilandPitcairn Gambier de Tuamotus en Tahiti aan Coby ldquoOp dit trajectgeen noemenswaardig natuurgeweld maar we zijn net weg uitSamoa als dit eiland getroffen wordt door een tsunami die 150mensen het leven kost We zijn dan in Tonga en zoeken dieper waterop midden in de baai en blijven zo uit de gevarenzoneEen tweede tsunami bij Christchurch (NZL) rijden we uit door nade waarschuwing naar open zee te vertrekken In Christchurchworden tijdens een zware storm met twee meter hoge golven in demarina onze bolders van dek gerukt en daarna maken we tweeaardbevingen mee waarbij 200 doden vallen Op de boot voel je debeving heel goed maar we hebben geen schaderdquo Z

wwwziltewereldnl

bem

anni

ng

Aan de kajuittafelOnze manier van werken is even onconventioneel als Zilt zelfVerwacht ons daarom niet in een spectaculair kantoor We zijnhet liefst aan boord op het water of onderweg naar een goedverhaalDe redactievergadering houden we aan wisselende kajuit- enkeukentafels en verder zijn we uitgerust met e-mail chat enSkypeDe beste manier om ons te bereiken is een e-mail te sturen aanredactieziltmagazinenl

De inhoud van Zilt Magazine mag op geen enkele wijze worden overgenomenzonder schriftelijke toestemming van de makers Bij overtreding geldt het tarief datdaarvoor door de Nederlandse Vereniging van Journalisten is vastgesteldDe uitgever kan niet aansprakelijk worden gesteld voor fouten in deze publicatie

De bemanning van Zilt Magazine bestaat uit

Zilt

812013

RuudKattenberg

Sjorsvan der Woerd

HenkHuizinga

JimmyLengkeek

LaurensMorel

HansMartens

Laurensvan Zijp

PieterNijdeken

MichielScholtes

en veleopstappers

Abonneer je nu en ontvang gratis- elke week het zeilersweerbericht- elke maand Zilt Magazine

Ga naar wwwziltmagazinenlen vul je e-mailadres info

to copy

Zilt

Mag

azin

e

Page 92: Zilt 81

inds ons vorige bezoek hebben we beiden het boeklsquoSearoomrsquo van Adam Nicolson gelezen Tot voor kortwas de schrijver de eigenaar van deze bijzondere eilan-

den Hij kreeg ze voor zijn eenentwintigste verjaardag van zijnvader die ze in 1937 voor 1400 pond kocht Op zijn beurt gafNicolson de eilanden in 2005 ook weer door aan zijn 21-jarigezoonEr staat eacuteeacuten huis zonder licht of water Als je het van tevorenper e-mail meldt mag je in het huis overnachten maar danmoet je nog wel zelf voor vervoer regelen Dat kan vanafLewis waar vandaan af en toe een vissersboot met toeristennaar de Shiants vaart

S

Voor anker

BevoorrechtWe lopen naar het huis en nemen binnen een kijkje Volgensde schrijver van het boek zijn er ratten dus we kloppen eersteven aan Het huis is simpel maar doeltreffend ingerichtDe schaapsherder van de kudde die op de eilanden graastkomt hier regelmatig en er ligt een hele berg wol van de inhet voorjaar geschoren schapen achter het huisWe zitten een tijdje voor het huis te genieten van de rust enhet uitzicht en voelen ons bevoorrechtRan begint zich onrustig te gedragen achter het anker dusgaan we weer terug aan boordOm de idylle niet te verstoren gaan we zeilend weg van onsanker Nog nagenietend zeilen we langs Eilean-an-Tigne hetmeest zuidelijke eiland van de Shiants als er plotseling eenenorme rubberboot met schipper en tien toeristen de hoekom scheurt Gelukkig hadden we de Shiants nog even voorons alleenhellip

[leesregels]Hier broeden honderdduizenden zeevogels

De oceaandeining rommelt op het keienstrand

e lopen naar het huis en nemen bin-nen een kijkje Volgens de schrijvervan het boek zijn er ratten dus we

kloppen eerst even aan Het huis is simpelmaar doeltreffend ingerichtDe schaapsherder van de kudde die op deeilanden graast komt hier regelmatig en erligt een hele berg wol van de in het voorjaargeschoren schapen achter het huis

We zitten een tijdje voor het huis te genietenvan de rust en het uitzicht en voelen onsbevoorrecht Ran begint zich onrustig tegedragen achter het anker dus gaan we weerterug aan boord

Om de idylle niet te verstoren gaan we zeilendweg van ons anker Nog nagenietend zeilenwe langs Eilean-an-Tigne het meest zuidelijkeeiland van de Shiants als er plotseling eenenorme rubberboot met schipper en tien toe-risten de hoek om scheurt Gelukkig haddenwe de Shiants nog even voor ons alleenhellip

W

Z

foto

copy B

eman

ning

Ran

BREEHORN 53 PILOTHOUSEEen Koopmans denk je misschien als jete snel kijkt naar de computertekeningvan de nieuwe 53 voeter van Breehorn die momenteel in opdracht wordtgebouwd In dit geval komen de tijdloze lijnen echter van de tekentafel vanSimonis-Voogd Design ook verantwoordelijk voor de 41 voeter en de 48voeter van deze Friese werfHet nieuwe model moet een stoere boot worden waar op eencomfortabele en vlotte manier lange reizen mee gemaakt kunnen wordenDe romp is van onbehandeld aluminium en voor het dek wordt een 3Dmal gefreesd die in composiet wordt afgebouwdDe pilothouse is ruim genoeg voor zitbanken van twee meter lang metaan stuurboord een L-bank Met de inklapbare tafel lijkt deze plek nietalleen ideaal voor het draaien van koude wachten maar zit je hier ookperfect voor een diner met uitzicht De grote kuip is uitgerust met tweestuurwielen en een solide tafel Zoals op elke Breehorn is er ook hiergekozen voor een korte opbouw met een ruim voordek Deopdrachtgever heeft gekozen voor een interieur met vier hutten en eenruime tafel die plaats biedt aan tien personen Als de Breehorn 53Pilothouse in het water ligt komen we in Zilt vast uitgebreider terug opdeze Nederlandse mijlenvreter wwwbreehornnl

Lengte 1617 mBreedte 478 mDiepgang 220 mWaterverpl 18 tonOntwerp Simonis-Voogd DesignPrijs euro 745000

ZILTESPULLENTON SONDAG KALENDER

Al eerder kwam jein Zilt spetterendefotos tegen vannautisch fotograafTon Sondag Vanzijn mooiste pla-ten maakte hijeen kalender Tonwerkt internatio-

naal en maakte van zijn 2013 kalender een Engelse en Franstaligeversie Wereldwijd worden er maar 1000 van verkocht De zwart-witfotos zijn afgedrukt op 300 grams papier met Zorro-black inkt om debeste kwaliteit te garanderen De prijs is euro1950 In Nederland is dekalender te koop bij het Maritiem Museum Rotterdam of online opwwwtonsondagcom

SIMRAD HELPT KNRMVoor elke breedbandradar diein het eerste kwartaal via eenHolland Nautic dealer wordtaangeschaft doneert HollandNautic 50 euro aan de KNRMDe reddingmaatschappij heeftal zeven van haar schepenuitgerust met de revolution-aire breedbandradar vanSimrad Robert Herks KNRM schipper ldquoDeze radar helpt ons onderde meest barre omstandigheden de omgeving te zien zowel op korteals op langere afstand van de bootrdquo Meer informatie over deze actieop de KNRM website of wwwhollandnauticnl

foto

copy b

eman

ning

Drif

ter

FIJI HOUDT JE VASTCoby en Arnold Lelijveld zijn al meer dan een jaar in Fiji Hetfantastische zeilgebied met prachtige duikplekken en vrien-delijke gastvrije bewoners houdt de zeilers langer vast dangepland Hun Drifter ligt hier bij Waya Island Ze blijven nogminstens een half jaar op de eilandengroep

ZILTEWERELD

NATUURGEWELDDe stoere ferrocement kotter Drifter is al sinds 2004 het varendethuis voor Coby en Arnold Lelijveld Ze liggen nu in Savusavu Fijiwaar ze in afwachting zijn van cycloon Evan Arnold denkt terug aanal het natuurgeweld dat de afgelopen8 jaar een rol speelde bij hun reis ldquoBijhet afzakken langs de Portugese kustbepaalden de heftige bosbrandendeels onze planning Regelmatigmoesten we dek schrobben door alleneerdalende as Vanuit Gambiamaakten we de oversteek naarBrazilieumlen daarna door naar Suriname Daar werden we weer op deproef gesteld doorde natuur Zware regenval in het Amazonegebieddeed het water in de Surinamerivier stijgen en extra hard stromenDrijvende eilanden kwamen mee en een van de zeilboten werdhelemaal omhuld met struiken en takken Het kostte ons meer daneen halve dag met alle zeilers om de boot weer vrij te krijgenlsquos Nachts sloeg stroomopwaarts een grote dekschuit los diestuurloos de rivier af kwam denderen De cruisersvloot werd op enhaar na gemist een van de pijlers van de brug verderop nietrdquo

foto

copy b

eman

ning

Drif

ter

ZILTEWERELD

TSUNAMI EN AARDBEVINGDe Drifter zeilt via de Cariben Venezuela Colombia San Blas en hetPanamakanaal naar de PacificDaar doen Coby en Arnold de eilanden Galapagos PaaseilandPitcairn Gambier de Tuamotus en Tahiti aan Coby ldquoOp dit trajectgeen noemenswaardig natuurgeweld maar we zijn net weg uitSamoa als dit eiland getroffen wordt door een tsunami die 150mensen het leven kost We zijn dan in Tonga en zoeken dieper waterop midden in de baai en blijven zo uit de gevarenzoneEen tweede tsunami bij Christchurch (NZL) rijden we uit door nade waarschuwing naar open zee te vertrekken In Christchurchworden tijdens een zware storm met twee meter hoge golven in demarina onze bolders van dek gerukt en daarna maken we tweeaardbevingen mee waarbij 200 doden vallen Op de boot voel je debeving heel goed maar we hebben geen schaderdquo Z

wwwziltewereldnl

bem

anni

ng

Aan de kajuittafelOnze manier van werken is even onconventioneel als Zilt zelfVerwacht ons daarom niet in een spectaculair kantoor We zijnhet liefst aan boord op het water of onderweg naar een goedverhaalDe redactievergadering houden we aan wisselende kajuit- enkeukentafels en verder zijn we uitgerust met e-mail chat enSkypeDe beste manier om ons te bereiken is een e-mail te sturen aanredactieziltmagazinenl

De inhoud van Zilt Magazine mag op geen enkele wijze worden overgenomenzonder schriftelijke toestemming van de makers Bij overtreding geldt het tarief datdaarvoor door de Nederlandse Vereniging van Journalisten is vastgesteldDe uitgever kan niet aansprakelijk worden gesteld voor fouten in deze publicatie

De bemanning van Zilt Magazine bestaat uit

Zilt

812013

RuudKattenberg

Sjorsvan der Woerd

HenkHuizinga

JimmyLengkeek

LaurensMorel

HansMartens

Laurensvan Zijp

PieterNijdeken

MichielScholtes

en veleopstappers

Abonneer je nu en ontvang gratis- elke week het zeilersweerbericht- elke maand Zilt Magazine

Ga naar wwwziltmagazinenlen vul je e-mailadres info

to copy

Zilt

Mag

azin

e

Page 93: Zilt 81

Voor anker

BevoorrechtWe lopen naar het huis en nemen binnen een kijkje Volgensde schrijver van het boek zijn er ratten dus we kloppen eersteven aan Het huis is simpel maar doeltreffend ingerichtDe schaapsherder van de kudde die op de eilanden graastkomt hier regelmatig en er ligt een hele berg wol van de inhet voorjaar geschoren schapen achter het huisWe zitten een tijdje voor het huis te genieten van de rust enhet uitzicht en voelen ons bevoorrechtRan begint zich onrustig te gedragen achter het anker dusgaan we weer terug aan boordOm de idylle niet te verstoren gaan we zeilend weg van onsanker Nog nagenietend zeilen we langs Eilean-an-Tigne hetmeest zuidelijke eiland van de Shiants als er plotseling eenenorme rubberboot met schipper en tien toeristen de hoekom scheurt Gelukkig hadden we de Shiants nog even voorons alleenhellip

[leesregels]Hier broeden honderdduizenden zeevogels

De oceaandeining rommelt op het keienstrand

e lopen naar het huis en nemen bin-nen een kijkje Volgens de schrijvervan het boek zijn er ratten dus we

kloppen eerst even aan Het huis is simpelmaar doeltreffend ingerichtDe schaapsherder van de kudde die op deeilanden graast komt hier regelmatig en erligt een hele berg wol van de in het voorjaargeschoren schapen achter het huis

We zitten een tijdje voor het huis te genietenvan de rust en het uitzicht en voelen onsbevoorrecht Ran begint zich onrustig tegedragen achter het anker dus gaan we weerterug aan boord

Om de idylle niet te verstoren gaan we zeilendweg van ons anker Nog nagenietend zeilenwe langs Eilean-an-Tigne het meest zuidelijkeeiland van de Shiants als er plotseling eenenorme rubberboot met schipper en tien toe-risten de hoek om scheurt Gelukkig haddenwe de Shiants nog even voor ons alleenhellip

W

Z

foto

copy B

eman

ning

Ran

BREEHORN 53 PILOTHOUSEEen Koopmans denk je misschien als jete snel kijkt naar de computertekeningvan de nieuwe 53 voeter van Breehorn die momenteel in opdracht wordtgebouwd In dit geval komen de tijdloze lijnen echter van de tekentafel vanSimonis-Voogd Design ook verantwoordelijk voor de 41 voeter en de 48voeter van deze Friese werfHet nieuwe model moet een stoere boot worden waar op eencomfortabele en vlotte manier lange reizen mee gemaakt kunnen wordenDe romp is van onbehandeld aluminium en voor het dek wordt een 3Dmal gefreesd die in composiet wordt afgebouwdDe pilothouse is ruim genoeg voor zitbanken van twee meter lang metaan stuurboord een L-bank Met de inklapbare tafel lijkt deze plek nietalleen ideaal voor het draaien van koude wachten maar zit je hier ookperfect voor een diner met uitzicht De grote kuip is uitgerust met tweestuurwielen en een solide tafel Zoals op elke Breehorn is er ook hiergekozen voor een korte opbouw met een ruim voordek Deopdrachtgever heeft gekozen voor een interieur met vier hutten en eenruime tafel die plaats biedt aan tien personen Als de Breehorn 53Pilothouse in het water ligt komen we in Zilt vast uitgebreider terug opdeze Nederlandse mijlenvreter wwwbreehornnl

Lengte 1617 mBreedte 478 mDiepgang 220 mWaterverpl 18 tonOntwerp Simonis-Voogd DesignPrijs euro 745000

ZILTESPULLENTON SONDAG KALENDER

Al eerder kwam jein Zilt spetterendefotos tegen vannautisch fotograafTon Sondag Vanzijn mooiste pla-ten maakte hijeen kalender Tonwerkt internatio-

naal en maakte van zijn 2013 kalender een Engelse en Franstaligeversie Wereldwijd worden er maar 1000 van verkocht De zwart-witfotos zijn afgedrukt op 300 grams papier met Zorro-black inkt om debeste kwaliteit te garanderen De prijs is euro1950 In Nederland is dekalender te koop bij het Maritiem Museum Rotterdam of online opwwwtonsondagcom

SIMRAD HELPT KNRMVoor elke breedbandradar diein het eerste kwartaal via eenHolland Nautic dealer wordtaangeschaft doneert HollandNautic 50 euro aan de KNRMDe reddingmaatschappij heeftal zeven van haar schepenuitgerust met de revolution-aire breedbandradar vanSimrad Robert Herks KNRM schipper ldquoDeze radar helpt ons onderde meest barre omstandigheden de omgeving te zien zowel op korteals op langere afstand van de bootrdquo Meer informatie over deze actieop de KNRM website of wwwhollandnauticnl

foto

copy b

eman

ning

Drif

ter

FIJI HOUDT JE VASTCoby en Arnold Lelijveld zijn al meer dan een jaar in Fiji Hetfantastische zeilgebied met prachtige duikplekken en vrien-delijke gastvrije bewoners houdt de zeilers langer vast dangepland Hun Drifter ligt hier bij Waya Island Ze blijven nogminstens een half jaar op de eilandengroep

ZILTEWERELD

NATUURGEWELDDe stoere ferrocement kotter Drifter is al sinds 2004 het varendethuis voor Coby en Arnold Lelijveld Ze liggen nu in Savusavu Fijiwaar ze in afwachting zijn van cycloon Evan Arnold denkt terug aanal het natuurgeweld dat de afgelopen8 jaar een rol speelde bij hun reis ldquoBijhet afzakken langs de Portugese kustbepaalden de heftige bosbrandendeels onze planning Regelmatigmoesten we dek schrobben door alleneerdalende as Vanuit Gambiamaakten we de oversteek naarBrazilieumlen daarna door naar Suriname Daar werden we weer op deproef gesteld doorde natuur Zware regenval in het Amazonegebieddeed het water in de Surinamerivier stijgen en extra hard stromenDrijvende eilanden kwamen mee en een van de zeilboten werdhelemaal omhuld met struiken en takken Het kostte ons meer daneen halve dag met alle zeilers om de boot weer vrij te krijgenlsquos Nachts sloeg stroomopwaarts een grote dekschuit los diestuurloos de rivier af kwam denderen De cruisersvloot werd op enhaar na gemist een van de pijlers van de brug verderop nietrdquo

foto

copy b

eman

ning

Drif

ter

ZILTEWERELD

TSUNAMI EN AARDBEVINGDe Drifter zeilt via de Cariben Venezuela Colombia San Blas en hetPanamakanaal naar de PacificDaar doen Coby en Arnold de eilanden Galapagos PaaseilandPitcairn Gambier de Tuamotus en Tahiti aan Coby ldquoOp dit trajectgeen noemenswaardig natuurgeweld maar we zijn net weg uitSamoa als dit eiland getroffen wordt door een tsunami die 150mensen het leven kost We zijn dan in Tonga en zoeken dieper waterop midden in de baai en blijven zo uit de gevarenzoneEen tweede tsunami bij Christchurch (NZL) rijden we uit door nade waarschuwing naar open zee te vertrekken In Christchurchworden tijdens een zware storm met twee meter hoge golven in demarina onze bolders van dek gerukt en daarna maken we tweeaardbevingen mee waarbij 200 doden vallen Op de boot voel je debeving heel goed maar we hebben geen schaderdquo Z

wwwziltewereldnl

bem

anni

ng

Aan de kajuittafelOnze manier van werken is even onconventioneel als Zilt zelfVerwacht ons daarom niet in een spectaculair kantoor We zijnhet liefst aan boord op het water of onderweg naar een goedverhaalDe redactievergadering houden we aan wisselende kajuit- enkeukentafels en verder zijn we uitgerust met e-mail chat enSkypeDe beste manier om ons te bereiken is een e-mail te sturen aanredactieziltmagazinenl

De inhoud van Zilt Magazine mag op geen enkele wijze worden overgenomenzonder schriftelijke toestemming van de makers Bij overtreding geldt het tarief datdaarvoor door de Nederlandse Vereniging van Journalisten is vastgesteldDe uitgever kan niet aansprakelijk worden gesteld voor fouten in deze publicatie

De bemanning van Zilt Magazine bestaat uit

Zilt

812013

RuudKattenberg

Sjorsvan der Woerd

HenkHuizinga

JimmyLengkeek

LaurensMorel

HansMartens

Laurensvan Zijp

PieterNijdeken

MichielScholtes

en veleopstappers

Abonneer je nu en ontvang gratis- elke week het zeilersweerbericht- elke maand Zilt Magazine

Ga naar wwwziltmagazinenlen vul je e-mailadres info

to copy

Zilt

Mag

azin

e

Page 94: Zilt 81

BREEHORN 53 PILOTHOUSEEen Koopmans denk je misschien als jete snel kijkt naar de computertekeningvan de nieuwe 53 voeter van Breehorn die momenteel in opdracht wordtgebouwd In dit geval komen de tijdloze lijnen echter van de tekentafel vanSimonis-Voogd Design ook verantwoordelijk voor de 41 voeter en de 48voeter van deze Friese werfHet nieuwe model moet een stoere boot worden waar op eencomfortabele en vlotte manier lange reizen mee gemaakt kunnen wordenDe romp is van onbehandeld aluminium en voor het dek wordt een 3Dmal gefreesd die in composiet wordt afgebouwdDe pilothouse is ruim genoeg voor zitbanken van twee meter lang metaan stuurboord een L-bank Met de inklapbare tafel lijkt deze plek nietalleen ideaal voor het draaien van koude wachten maar zit je hier ookperfect voor een diner met uitzicht De grote kuip is uitgerust met tweestuurwielen en een solide tafel Zoals op elke Breehorn is er ook hiergekozen voor een korte opbouw met een ruim voordek Deopdrachtgever heeft gekozen voor een interieur met vier hutten en eenruime tafel die plaats biedt aan tien personen Als de Breehorn 53Pilothouse in het water ligt komen we in Zilt vast uitgebreider terug opdeze Nederlandse mijlenvreter wwwbreehornnl

Lengte 1617 mBreedte 478 mDiepgang 220 mWaterverpl 18 tonOntwerp Simonis-Voogd DesignPrijs euro 745000

ZILTESPULLENTON SONDAG KALENDER

Al eerder kwam jein Zilt spetterendefotos tegen vannautisch fotograafTon Sondag Vanzijn mooiste pla-ten maakte hijeen kalender Tonwerkt internatio-

naal en maakte van zijn 2013 kalender een Engelse en Franstaligeversie Wereldwijd worden er maar 1000 van verkocht De zwart-witfotos zijn afgedrukt op 300 grams papier met Zorro-black inkt om debeste kwaliteit te garanderen De prijs is euro1950 In Nederland is dekalender te koop bij het Maritiem Museum Rotterdam of online opwwwtonsondagcom

SIMRAD HELPT KNRMVoor elke breedbandradar diein het eerste kwartaal via eenHolland Nautic dealer wordtaangeschaft doneert HollandNautic 50 euro aan de KNRMDe reddingmaatschappij heeftal zeven van haar schepenuitgerust met de revolution-aire breedbandradar vanSimrad Robert Herks KNRM schipper ldquoDeze radar helpt ons onderde meest barre omstandigheden de omgeving te zien zowel op korteals op langere afstand van de bootrdquo Meer informatie over deze actieop de KNRM website of wwwhollandnauticnl

foto

copy b

eman

ning

Drif

ter

FIJI HOUDT JE VASTCoby en Arnold Lelijveld zijn al meer dan een jaar in Fiji Hetfantastische zeilgebied met prachtige duikplekken en vrien-delijke gastvrije bewoners houdt de zeilers langer vast dangepland Hun Drifter ligt hier bij Waya Island Ze blijven nogminstens een half jaar op de eilandengroep

ZILTEWERELD

NATUURGEWELDDe stoere ferrocement kotter Drifter is al sinds 2004 het varendethuis voor Coby en Arnold Lelijveld Ze liggen nu in Savusavu Fijiwaar ze in afwachting zijn van cycloon Evan Arnold denkt terug aanal het natuurgeweld dat de afgelopen8 jaar een rol speelde bij hun reis ldquoBijhet afzakken langs de Portugese kustbepaalden de heftige bosbrandendeels onze planning Regelmatigmoesten we dek schrobben door alleneerdalende as Vanuit Gambiamaakten we de oversteek naarBrazilieumlen daarna door naar Suriname Daar werden we weer op deproef gesteld doorde natuur Zware regenval in het Amazonegebieddeed het water in de Surinamerivier stijgen en extra hard stromenDrijvende eilanden kwamen mee en een van de zeilboten werdhelemaal omhuld met struiken en takken Het kostte ons meer daneen halve dag met alle zeilers om de boot weer vrij te krijgenlsquos Nachts sloeg stroomopwaarts een grote dekschuit los diestuurloos de rivier af kwam denderen De cruisersvloot werd op enhaar na gemist een van de pijlers van de brug verderop nietrdquo

foto

copy b

eman

ning

Drif

ter

ZILTEWERELD

TSUNAMI EN AARDBEVINGDe Drifter zeilt via de Cariben Venezuela Colombia San Blas en hetPanamakanaal naar de PacificDaar doen Coby en Arnold de eilanden Galapagos PaaseilandPitcairn Gambier de Tuamotus en Tahiti aan Coby ldquoOp dit trajectgeen noemenswaardig natuurgeweld maar we zijn net weg uitSamoa als dit eiland getroffen wordt door een tsunami die 150mensen het leven kost We zijn dan in Tonga en zoeken dieper waterop midden in de baai en blijven zo uit de gevarenzoneEen tweede tsunami bij Christchurch (NZL) rijden we uit door nade waarschuwing naar open zee te vertrekken In Christchurchworden tijdens een zware storm met twee meter hoge golven in demarina onze bolders van dek gerukt en daarna maken we tweeaardbevingen mee waarbij 200 doden vallen Op de boot voel je debeving heel goed maar we hebben geen schaderdquo Z

wwwziltewereldnl

bem

anni

ng

Aan de kajuittafelOnze manier van werken is even onconventioneel als Zilt zelfVerwacht ons daarom niet in een spectaculair kantoor We zijnhet liefst aan boord op het water of onderweg naar een goedverhaalDe redactievergadering houden we aan wisselende kajuit- enkeukentafels en verder zijn we uitgerust met e-mail chat enSkypeDe beste manier om ons te bereiken is een e-mail te sturen aanredactieziltmagazinenl

De inhoud van Zilt Magazine mag op geen enkele wijze worden overgenomenzonder schriftelijke toestemming van de makers Bij overtreding geldt het tarief datdaarvoor door de Nederlandse Vereniging van Journalisten is vastgesteldDe uitgever kan niet aansprakelijk worden gesteld voor fouten in deze publicatie

De bemanning van Zilt Magazine bestaat uit

Zilt

812013

RuudKattenberg

Sjorsvan der Woerd

HenkHuizinga

JimmyLengkeek

LaurensMorel

HansMartens

Laurensvan Zijp

PieterNijdeken

MichielScholtes

en veleopstappers

Abonneer je nu en ontvang gratis- elke week het zeilersweerbericht- elke maand Zilt Magazine

Ga naar wwwziltmagazinenlen vul je e-mailadres info

to copy

Zilt

Mag

azin

e

Page 95: Zilt 81

ZILTESPULLENTON SONDAG KALENDER

Al eerder kwam jein Zilt spetterendefotos tegen vannautisch fotograafTon Sondag Vanzijn mooiste pla-ten maakte hijeen kalender Tonwerkt internatio-

naal en maakte van zijn 2013 kalender een Engelse en Franstaligeversie Wereldwijd worden er maar 1000 van verkocht De zwart-witfotos zijn afgedrukt op 300 grams papier met Zorro-black inkt om debeste kwaliteit te garanderen De prijs is euro1950 In Nederland is dekalender te koop bij het Maritiem Museum Rotterdam of online opwwwtonsondagcom

SIMRAD HELPT KNRMVoor elke breedbandradar diein het eerste kwartaal via eenHolland Nautic dealer wordtaangeschaft doneert HollandNautic 50 euro aan de KNRMDe reddingmaatschappij heeftal zeven van haar schepenuitgerust met de revolution-aire breedbandradar vanSimrad Robert Herks KNRM schipper ldquoDeze radar helpt ons onderde meest barre omstandigheden de omgeving te zien zowel op korteals op langere afstand van de bootrdquo Meer informatie over deze actieop de KNRM website of wwwhollandnauticnl

foto

copy b

eman

ning

Drif

ter

FIJI HOUDT JE VASTCoby en Arnold Lelijveld zijn al meer dan een jaar in Fiji Hetfantastische zeilgebied met prachtige duikplekken en vrien-delijke gastvrije bewoners houdt de zeilers langer vast dangepland Hun Drifter ligt hier bij Waya Island Ze blijven nogminstens een half jaar op de eilandengroep

ZILTEWERELD

NATUURGEWELDDe stoere ferrocement kotter Drifter is al sinds 2004 het varendethuis voor Coby en Arnold Lelijveld Ze liggen nu in Savusavu Fijiwaar ze in afwachting zijn van cycloon Evan Arnold denkt terug aanal het natuurgeweld dat de afgelopen8 jaar een rol speelde bij hun reis ldquoBijhet afzakken langs de Portugese kustbepaalden de heftige bosbrandendeels onze planning Regelmatigmoesten we dek schrobben door alleneerdalende as Vanuit Gambiamaakten we de oversteek naarBrazilieumlen daarna door naar Suriname Daar werden we weer op deproef gesteld doorde natuur Zware regenval in het Amazonegebieddeed het water in de Surinamerivier stijgen en extra hard stromenDrijvende eilanden kwamen mee en een van de zeilboten werdhelemaal omhuld met struiken en takken Het kostte ons meer daneen halve dag met alle zeilers om de boot weer vrij te krijgenlsquos Nachts sloeg stroomopwaarts een grote dekschuit los diestuurloos de rivier af kwam denderen De cruisersvloot werd op enhaar na gemist een van de pijlers van de brug verderop nietrdquo

foto

copy b

eman

ning

Drif

ter

ZILTEWERELD

TSUNAMI EN AARDBEVINGDe Drifter zeilt via de Cariben Venezuela Colombia San Blas en hetPanamakanaal naar de PacificDaar doen Coby en Arnold de eilanden Galapagos PaaseilandPitcairn Gambier de Tuamotus en Tahiti aan Coby ldquoOp dit trajectgeen noemenswaardig natuurgeweld maar we zijn net weg uitSamoa als dit eiland getroffen wordt door een tsunami die 150mensen het leven kost We zijn dan in Tonga en zoeken dieper waterop midden in de baai en blijven zo uit de gevarenzoneEen tweede tsunami bij Christchurch (NZL) rijden we uit door nade waarschuwing naar open zee te vertrekken In Christchurchworden tijdens een zware storm met twee meter hoge golven in demarina onze bolders van dek gerukt en daarna maken we tweeaardbevingen mee waarbij 200 doden vallen Op de boot voel je debeving heel goed maar we hebben geen schaderdquo Z

wwwziltewereldnl

bem

anni

ng

Aan de kajuittafelOnze manier van werken is even onconventioneel als Zilt zelfVerwacht ons daarom niet in een spectaculair kantoor We zijnhet liefst aan boord op het water of onderweg naar een goedverhaalDe redactievergadering houden we aan wisselende kajuit- enkeukentafels en verder zijn we uitgerust met e-mail chat enSkypeDe beste manier om ons te bereiken is een e-mail te sturen aanredactieziltmagazinenl

De inhoud van Zilt Magazine mag op geen enkele wijze worden overgenomenzonder schriftelijke toestemming van de makers Bij overtreding geldt het tarief datdaarvoor door de Nederlandse Vereniging van Journalisten is vastgesteldDe uitgever kan niet aansprakelijk worden gesteld voor fouten in deze publicatie

De bemanning van Zilt Magazine bestaat uit

Zilt

812013

RuudKattenberg

Sjorsvan der Woerd

HenkHuizinga

JimmyLengkeek

LaurensMorel

HansMartens

Laurensvan Zijp

PieterNijdeken

MichielScholtes

en veleopstappers

Abonneer je nu en ontvang gratis- elke week het zeilersweerbericht- elke maand Zilt Magazine

Ga naar wwwziltmagazinenlen vul je e-mailadres info

to copy

Zilt

Mag

azin

e

Page 96: Zilt 81

foto

copy b

eman

ning

Drif

ter

FIJI HOUDT JE VASTCoby en Arnold Lelijveld zijn al meer dan een jaar in Fiji Hetfantastische zeilgebied met prachtige duikplekken en vrien-delijke gastvrije bewoners houdt de zeilers langer vast dangepland Hun Drifter ligt hier bij Waya Island Ze blijven nogminstens een half jaar op de eilandengroep

ZILTEWERELD

NATUURGEWELDDe stoere ferrocement kotter Drifter is al sinds 2004 het varendethuis voor Coby en Arnold Lelijveld Ze liggen nu in Savusavu Fijiwaar ze in afwachting zijn van cycloon Evan Arnold denkt terug aanal het natuurgeweld dat de afgelopen8 jaar een rol speelde bij hun reis ldquoBijhet afzakken langs de Portugese kustbepaalden de heftige bosbrandendeels onze planning Regelmatigmoesten we dek schrobben door alleneerdalende as Vanuit Gambiamaakten we de oversteek naarBrazilieumlen daarna door naar Suriname Daar werden we weer op deproef gesteld doorde natuur Zware regenval in het Amazonegebieddeed het water in de Surinamerivier stijgen en extra hard stromenDrijvende eilanden kwamen mee en een van de zeilboten werdhelemaal omhuld met struiken en takken Het kostte ons meer daneen halve dag met alle zeilers om de boot weer vrij te krijgenlsquos Nachts sloeg stroomopwaarts een grote dekschuit los diestuurloos de rivier af kwam denderen De cruisersvloot werd op enhaar na gemist een van de pijlers van de brug verderop nietrdquo

foto

copy b

eman

ning

Drif

ter

ZILTEWERELD

TSUNAMI EN AARDBEVINGDe Drifter zeilt via de Cariben Venezuela Colombia San Blas en hetPanamakanaal naar de PacificDaar doen Coby en Arnold de eilanden Galapagos PaaseilandPitcairn Gambier de Tuamotus en Tahiti aan Coby ldquoOp dit trajectgeen noemenswaardig natuurgeweld maar we zijn net weg uitSamoa als dit eiland getroffen wordt door een tsunami die 150mensen het leven kost We zijn dan in Tonga en zoeken dieper waterop midden in de baai en blijven zo uit de gevarenzoneEen tweede tsunami bij Christchurch (NZL) rijden we uit door nade waarschuwing naar open zee te vertrekken In Christchurchworden tijdens een zware storm met twee meter hoge golven in demarina onze bolders van dek gerukt en daarna maken we tweeaardbevingen mee waarbij 200 doden vallen Op de boot voel je debeving heel goed maar we hebben geen schaderdquo Z

wwwziltewereldnl

bem

anni

ng

Aan de kajuittafelOnze manier van werken is even onconventioneel als Zilt zelfVerwacht ons daarom niet in een spectaculair kantoor We zijnhet liefst aan boord op het water of onderweg naar een goedverhaalDe redactievergadering houden we aan wisselende kajuit- enkeukentafels en verder zijn we uitgerust met e-mail chat enSkypeDe beste manier om ons te bereiken is een e-mail te sturen aanredactieziltmagazinenl

De inhoud van Zilt Magazine mag op geen enkele wijze worden overgenomenzonder schriftelijke toestemming van de makers Bij overtreding geldt het tarief datdaarvoor door de Nederlandse Vereniging van Journalisten is vastgesteldDe uitgever kan niet aansprakelijk worden gesteld voor fouten in deze publicatie

De bemanning van Zilt Magazine bestaat uit

Zilt

812013

RuudKattenberg

Sjorsvan der Woerd

HenkHuizinga

JimmyLengkeek

LaurensMorel

HansMartens

Laurensvan Zijp

PieterNijdeken

MichielScholtes

en veleopstappers

Abonneer je nu en ontvang gratis- elke week het zeilersweerbericht- elke maand Zilt Magazine

Ga naar wwwziltmagazinenlen vul je e-mailadres info

to copy

Zilt

Mag

azin

e

Page 97: Zilt 81

FIJI HOUDT JE VASTCoby en Arnold Lelijveld zijn al meer dan een jaar in Fiji Hetfantastische zeilgebied met prachtige duikplekken en vrien-delijke gastvrije bewoners houdt de zeilers langer vast dangepland Hun Drifter ligt hier bij Waya Island Ze blijven nogminstens een half jaar op de eilandengroep

ZILTEWERELD

NATUURGEWELDDe stoere ferrocement kotter Drifter is al sinds 2004 het varendethuis voor Coby en Arnold Lelijveld Ze liggen nu in Savusavu Fijiwaar ze in afwachting zijn van cycloon Evan Arnold denkt terug aanal het natuurgeweld dat de afgelopen8 jaar een rol speelde bij hun reis ldquoBijhet afzakken langs de Portugese kustbepaalden de heftige bosbrandendeels onze planning Regelmatigmoesten we dek schrobben door alleneerdalende as Vanuit Gambiamaakten we de oversteek naarBrazilieumlen daarna door naar Suriname Daar werden we weer op deproef gesteld doorde natuur Zware regenval in het Amazonegebieddeed het water in de Surinamerivier stijgen en extra hard stromenDrijvende eilanden kwamen mee en een van de zeilboten werdhelemaal omhuld met struiken en takken Het kostte ons meer daneen halve dag met alle zeilers om de boot weer vrij te krijgenlsquos Nachts sloeg stroomopwaarts een grote dekschuit los diestuurloos de rivier af kwam denderen De cruisersvloot werd op enhaar na gemist een van de pijlers van de brug verderop nietrdquo

foto

copy b

eman

ning

Drif

ter

ZILTEWERELD

TSUNAMI EN AARDBEVINGDe Drifter zeilt via de Cariben Venezuela Colombia San Blas en hetPanamakanaal naar de PacificDaar doen Coby en Arnold de eilanden Galapagos PaaseilandPitcairn Gambier de Tuamotus en Tahiti aan Coby ldquoOp dit trajectgeen noemenswaardig natuurgeweld maar we zijn net weg uitSamoa als dit eiland getroffen wordt door een tsunami die 150mensen het leven kost We zijn dan in Tonga en zoeken dieper waterop midden in de baai en blijven zo uit de gevarenzoneEen tweede tsunami bij Christchurch (NZL) rijden we uit door nade waarschuwing naar open zee te vertrekken In Christchurchworden tijdens een zware storm met twee meter hoge golven in demarina onze bolders van dek gerukt en daarna maken we tweeaardbevingen mee waarbij 200 doden vallen Op de boot voel je debeving heel goed maar we hebben geen schaderdquo Z

wwwziltewereldnl

bem

anni

ng

Aan de kajuittafelOnze manier van werken is even onconventioneel als Zilt zelfVerwacht ons daarom niet in een spectaculair kantoor We zijnhet liefst aan boord op het water of onderweg naar een goedverhaalDe redactievergadering houden we aan wisselende kajuit- enkeukentafels en verder zijn we uitgerust met e-mail chat enSkypeDe beste manier om ons te bereiken is een e-mail te sturen aanredactieziltmagazinenl

De inhoud van Zilt Magazine mag op geen enkele wijze worden overgenomenzonder schriftelijke toestemming van de makers Bij overtreding geldt het tarief datdaarvoor door de Nederlandse Vereniging van Journalisten is vastgesteldDe uitgever kan niet aansprakelijk worden gesteld voor fouten in deze publicatie

De bemanning van Zilt Magazine bestaat uit

Zilt

812013

RuudKattenberg

Sjorsvan der Woerd

HenkHuizinga

JimmyLengkeek

LaurensMorel

HansMartens

Laurensvan Zijp

PieterNijdeken

MichielScholtes

en veleopstappers

Abonneer je nu en ontvang gratis- elke week het zeilersweerbericht- elke maand Zilt Magazine

Ga naar wwwziltmagazinenlen vul je e-mailadres info

to copy

Zilt

Mag

azin

e

Page 98: Zilt 81

NATUURGEWELDDe stoere ferrocement kotter Drifter is al sinds 2004 het varendethuis voor Coby en Arnold Lelijveld Ze liggen nu in Savusavu Fijiwaar ze in afwachting zijn van cycloon Evan Arnold denkt terug aanal het natuurgeweld dat de afgelopen8 jaar een rol speelde bij hun reis ldquoBijhet afzakken langs de Portugese kustbepaalden de heftige bosbrandendeels onze planning Regelmatigmoesten we dek schrobben door alleneerdalende as Vanuit Gambiamaakten we de oversteek naarBrazilieumlen daarna door naar Suriname Daar werden we weer op deproef gesteld doorde natuur Zware regenval in het Amazonegebieddeed het water in de Surinamerivier stijgen en extra hard stromenDrijvende eilanden kwamen mee en een van de zeilboten werdhelemaal omhuld met struiken en takken Het kostte ons meer daneen halve dag met alle zeilers om de boot weer vrij te krijgenlsquos Nachts sloeg stroomopwaarts een grote dekschuit los diestuurloos de rivier af kwam denderen De cruisersvloot werd op enhaar na gemist een van de pijlers van de brug verderop nietrdquo

foto

copy b

eman

ning

Drif

ter

ZILTEWERELD

TSUNAMI EN AARDBEVINGDe Drifter zeilt via de Cariben Venezuela Colombia San Blas en hetPanamakanaal naar de PacificDaar doen Coby en Arnold de eilanden Galapagos PaaseilandPitcairn Gambier de Tuamotus en Tahiti aan Coby ldquoOp dit trajectgeen noemenswaardig natuurgeweld maar we zijn net weg uitSamoa als dit eiland getroffen wordt door een tsunami die 150mensen het leven kost We zijn dan in Tonga en zoeken dieper waterop midden in de baai en blijven zo uit de gevarenzoneEen tweede tsunami bij Christchurch (NZL) rijden we uit door nade waarschuwing naar open zee te vertrekken In Christchurchworden tijdens een zware storm met twee meter hoge golven in demarina onze bolders van dek gerukt en daarna maken we tweeaardbevingen mee waarbij 200 doden vallen Op de boot voel je debeving heel goed maar we hebben geen schaderdquo Z

wwwziltewereldnl

bem

anni

ng

Aan de kajuittafelOnze manier van werken is even onconventioneel als Zilt zelfVerwacht ons daarom niet in een spectaculair kantoor We zijnhet liefst aan boord op het water of onderweg naar een goedverhaalDe redactievergadering houden we aan wisselende kajuit- enkeukentafels en verder zijn we uitgerust met e-mail chat enSkypeDe beste manier om ons te bereiken is een e-mail te sturen aanredactieziltmagazinenl

De inhoud van Zilt Magazine mag op geen enkele wijze worden overgenomenzonder schriftelijke toestemming van de makers Bij overtreding geldt het tarief datdaarvoor door de Nederlandse Vereniging van Journalisten is vastgesteldDe uitgever kan niet aansprakelijk worden gesteld voor fouten in deze publicatie

De bemanning van Zilt Magazine bestaat uit

Zilt

812013

RuudKattenberg

Sjorsvan der Woerd

HenkHuizinga

JimmyLengkeek

LaurensMorel

HansMartens

Laurensvan Zijp

PieterNijdeken

MichielScholtes

en veleopstappers

Abonneer je nu en ontvang gratis- elke week het zeilersweerbericht- elke maand Zilt Magazine

Ga naar wwwziltmagazinenlen vul je e-mailadres info

to copy

Zilt

Mag

azin

e

Page 99: Zilt 81

ZILTEWERELD

TSUNAMI EN AARDBEVINGDe Drifter zeilt via de Cariben Venezuela Colombia San Blas en hetPanamakanaal naar de PacificDaar doen Coby en Arnold de eilanden Galapagos PaaseilandPitcairn Gambier de Tuamotus en Tahiti aan Coby ldquoOp dit trajectgeen noemenswaardig natuurgeweld maar we zijn net weg uitSamoa als dit eiland getroffen wordt door een tsunami die 150mensen het leven kost We zijn dan in Tonga en zoeken dieper waterop midden in de baai en blijven zo uit de gevarenzoneEen tweede tsunami bij Christchurch (NZL) rijden we uit door nade waarschuwing naar open zee te vertrekken In Christchurchworden tijdens een zware storm met twee meter hoge golven in demarina onze bolders van dek gerukt en daarna maken we tweeaardbevingen mee waarbij 200 doden vallen Op de boot voel je debeving heel goed maar we hebben geen schaderdquo Z

wwwziltewereldnl

bem

anni

ng

Aan de kajuittafelOnze manier van werken is even onconventioneel als Zilt zelfVerwacht ons daarom niet in een spectaculair kantoor We zijnhet liefst aan boord op het water of onderweg naar een goedverhaalDe redactievergadering houden we aan wisselende kajuit- enkeukentafels en verder zijn we uitgerust met e-mail chat enSkypeDe beste manier om ons te bereiken is een e-mail te sturen aanredactieziltmagazinenl

De inhoud van Zilt Magazine mag op geen enkele wijze worden overgenomenzonder schriftelijke toestemming van de makers Bij overtreding geldt het tarief datdaarvoor door de Nederlandse Vereniging van Journalisten is vastgesteldDe uitgever kan niet aansprakelijk worden gesteld voor fouten in deze publicatie

De bemanning van Zilt Magazine bestaat uit

Zilt

812013

RuudKattenberg

Sjorsvan der Woerd

HenkHuizinga

JimmyLengkeek

LaurensMorel

HansMartens

Laurensvan Zijp

PieterNijdeken

MichielScholtes

en veleopstappers

Abonneer je nu en ontvang gratis- elke week het zeilersweerbericht- elke maand Zilt Magazine

Ga naar wwwziltmagazinenlen vul je e-mailadres info

to copy

Zilt

Mag

azin

e

Page 100: Zilt 81

bem

anni

ng

Aan de kajuittafelOnze manier van werken is even onconventioneel als Zilt zelfVerwacht ons daarom niet in een spectaculair kantoor We zijnhet liefst aan boord op het water of onderweg naar een goedverhaalDe redactievergadering houden we aan wisselende kajuit- enkeukentafels en verder zijn we uitgerust met e-mail chat enSkypeDe beste manier om ons te bereiken is een e-mail te sturen aanredactieziltmagazinenl

De inhoud van Zilt Magazine mag op geen enkele wijze worden overgenomenzonder schriftelijke toestemming van de makers Bij overtreding geldt het tarief datdaarvoor door de Nederlandse Vereniging van Journalisten is vastgesteldDe uitgever kan niet aansprakelijk worden gesteld voor fouten in deze publicatie

De bemanning van Zilt Magazine bestaat uit

Zilt

812013

RuudKattenberg

Sjorsvan der Woerd

HenkHuizinga

JimmyLengkeek

LaurensMorel

HansMartens

Laurensvan Zijp

PieterNijdeken

MichielScholtes

en veleopstappers

Abonneer je nu en ontvang gratis- elke week het zeilersweerbericht- elke maand Zilt Magazine

Ga naar wwwziltmagazinenlen vul je e-mailadres info

to copy

Zilt

Mag

azin

e

Page 101: Zilt 81

Abonneer je nu en ontvang gratis- elke week het zeilersweerbericht- elke maand Zilt Magazine

Ga naar wwwziltmagazinenlen vul je e-mailadres info

to copy

Zilt

Mag

azin

e