© G

eert

Mae

s

Bestel nu deze unieke treinset die in een wereldwijd gelimiteerde oplage van 2.499 stuks wordt uitgebracht!

LAATSTE BESTELDATUM

31-07-2012

Speciale THALYS ‘Kuifje en Bobbie’ NL

© 2011 Paramount Pictures and Columbia Pictures Thalys. All Rights Reserved

© 2011 Paramount Pictures and Columbia Pictures Thalys. All Rights Reserved

© 2011 Paramount Pictures and Columbia Pictures Thalys. All Rights Reserved

Thalys, Kuifje en Bobbie, Jansen en Janssen, Kapitein Haddock...

De stripverhalen over de leeftijdsloze reporter en detec-tive Kuifje en zijn witte foxterriër Bobbie (in de originele reeks ‘Tintin & Milou’) horen tot de klassiekers van de jeugdliteratuur. In 1929 publiceerde de Belgische schrij-ver/striptekenaar Georges Remi (1907 – 1983) onder het pseudoniem ‘Hergé’ de eerste afl evering. De naam ‘Hergé’ was overigens afgeleid van de Franse uitspraak van zijn (omgekeerde) initialen RG. Sinds de verschijning van de eerste verhalen zijn de 24 originele albums zo’n 230 miljoen keer verkocht en in meer dan 80 talen vertaald. De perso-nages van Hergé, zoals Professor Zonnebloem, Jansen en Janssen, Kapitein Haddock, de operazangeres Bianca Castafi ore en vele andere, bevolkten in de tweede helft van de 20e eeuw vrijwel elke kinderkamer. In 1999 haalde het album ‘De Blauwe Lotus’ de achttiende

plaats in een verkiezing van de 100 beste boeken van de 20e eeuw, die door de Franse krant ‘Le Monde’ was ge-organiseerd. ‘Kuifje en Bobbie’ bevonden zich zo in goed gezelschap, naast Aldous Huxley, Alexander Solschenizyn

en Anne Frank. De sleutel van het succes van de strip moet worden gezocht in Hergés heldere teken- en

vertelstijl.

Regisseur Steven Spielberg en producent Peter Jackson, twee visionaire verhalenvertellers van hun tijd die beide Oscars voor hun werk ontvingen, besloten in 2009 om de beroemde stripverhalen van Hergé te verfi lmen. Spielberg had al dertig jaar eerder een optie op de rechten van Kuifje genomen. Voor de animatiefi lm zijn de drie stripver-halen ‘De krab met de gulden scharen’, ‘Het geheim van de Eenhoorn’ en ‘De schat van Scharlaken Rackham’ tot een nieuw verhaal bewerkt. De personages komen echter pre-cies overeen met hun voorbeelden, met dezelfde eigenaar-digheden en scherpe kantjes. Zo vloekt Kapitein Haddock bijvoorbeeld voortdurend en is hij een stevige drinker. Desondanks staat hij altijd voor Kuifje klaar en spreekt hij hem moed in wanneer dat nodig is.

© G

eert

Mae

s

© G

eert

Mae

s

© G

eert

Mae

s

De internationale spoorwegonderneming Thalys Internati-onal in Brussel is een dochteronderneming van de Franse SNCF en de Belgische NMBS. Andere participanten zijn Thalys Nederland, een dochtermaatschappij van de NS, en de Deutsche Bahn. De betrokken spoorwegonderne-mingen SNCF, NMBS, DB en NS bereikten in juni 1992 overeenstemming over een gezamenlijk voertuig voor het hogesnelheidsverkeer tussen Parijs, Brussel, Keulen en Amsterdam (PBKA). Deze vierstroom-PBKA-hogesnel-heidstreinen met hun charismatische outfit in bordeaux-rood en metallic grijs zijn een doorontwikkeling van de TGV, worden onder de productnaam ‘THALYS’ in de markt gezet en door Thalys International geëxploiteerd.

Thalys International is een officiële partner van de nieuwe film van Steven Spielberg en verzorgde ter gelegenheid van de première van de film ‘The Adventures of Tintin: The Secret of the Unicorn’ een spectaculaire reclamestunt:

Op 22 oktober 2011 werden in Brussel en Parijs de premiè-refeesten van de Spielberg-film gevierd. De wereldpremi-ère van de met spanning verwachte film begon in Brussel. Slechts een paar uur later kon men de tweede voorstelling in Parijs zien. Dit werd mogelijk gemaakt door een Thalys PBKA, die een hogesnelheidsverbinding tussen de beide metropolen verzorgt. Op de betreffende dag werd de reis van 1 uur en 22 minuten echter met een speciale ‘Kuifje en Bobbie’-Thalys gemaakt.

Deze Thalys met nummer 4343 was voor de gelegen-heid helemaal in ‘Kuifje en Bobbie’-design gestoken. De personages uit de beroemde stripverhalen van Hergé, die in Steven Spielbergs 3D-film tot leven kwamen, werden met kleeffolie op de trein aangebracht. Kuifje en Bobbie, Jansen en Janssen, Kapitein Haddock; ze waren allemaal aanwezig. De trein werd op 22 oktober voor het eerst aan het publiek getoond. Na afloop van de Brusselse première bracht hij de wereldberoemde regisseur met zijn team, waaronder acteur Jamie Bell en producent Kathleen Kennedy, naar Parijs. Op Gare du Nord werd de speciale trein met Steven Spielberg en zijn filmteam door talloze fotografen en fans opgewacht. De regisseur zette onder luid applaus zijn handtekening op het motorrijtuig van de Thalys.

PARIJS

Mons

KEULEN

AMSTERDAM

CharleroiNamur

LiègeAken

GentBruggeOostende

Antwerpen

Rotterdam

Schiphol

BRUSSEL

Essen

De vier deelnemende spoorwegondernemingen SNCF, NMBS, DB en NS bestelden in eerste instantie 17 Thalys-wagengroepen bij GEC-ALsthom. Hiervan kreeg de SNCB zeven eenheden (4301-4307), de SNCF zes (4341-4346), de NS twee (4331-4332) en de DB twee (4321-4322), die DB intern als serie 409 aanduidde. Sinds 14 december 1997 rijden de Thalys PBKA van Parijs naar Brussel en aanslui-tend verder naar Amsterdam of Keulen.

Door zijn afgeronde neus lijkt de Thalys PBKA wat betreft uiterlijk op de TGV-Duplex, maar technisch gezien is hij verwant aan de TGV-Réseau, de TGV van de derde generatie. De aanschafkosten van de Thalys PBKA lig-gen echter 50% boven die van de TGV-Réseau, want hij moet met vier uiteenlopende stroomsystemen en zeven verschillende seinsystemen overweg kunnen, die zijn boordcomputer allemaal automatisch herkent. De Thalys is geschikt voor links en rechts verkeer. Hiervoor werd de stuurtafel in het midden geplaatst. Het vermogen en de kruissnelheid zijn afhankelijk van het stroomsysteem. Het

continuvermogen van de treinen bedraagt bij 1,5 kV gelijkstroom (het normale Nederlandse net) en bij 15 kV/16 2/3 Hz (Duits net) slechts 3.680 kW. Bij 3 kV

gelijkstroom (het normale Belgisch net) loopt dat op tot 5.210 kW. Dit alles is slechts voldoende voor een maxi-mumsnelheid van 220 km/uur. De 300 km/uur waarvoor de Thalys is toegelaten, bereikt hij alleen onder 25 kV/50 Hz (delen van het Franse net en Franse, Belgische en Nederlandse hogesnelheidstrajecten) bij een vermogen van 8.800 kW.

Een wagengroep bestaat uit twee motortreinstellen en acht tussenrijtuigen. De tussenrijtuigen zijn via Jakobs-draaistellen aan elkaar gekoppeld en vormen zo een eenheid. Vijf tussenrijtuigen (waarvan een met bar) zijn ingericht als 2e klas voertuig en drie tussenrijtuigen doen dienst als 1e klas. In totaal biedt de ongeveer 200 m lange Thalys plaats aan 377 reizigers. Inmiddels hebben de voertuigen een intensieve verjongingskuur ondergaan met de volgende innovaties: een nieuw interieur en een nieuw front in vlammend rood en zilver, afgeleid van de eerdere Thalys-kleuren, maar met nieuwe grafische elementen. De treinen worden in Brussel onderhouden. Daarom zijn de DB-wagengroepen ook niet van DB-nummers voorzien. Ze rijden om de twee uur door Duitsland op de lijn Parijs - Keulen en met een treinenpaar zelfs verder naar Essen.

Over de THALYS PBKA

© S

ticht

ing

Railp

ublic

atie

s

© D

enni

s Ko

ster

...aan boord van een unieke speciale trein.

37795 Hogesnelheidstrein.Voorbeeld: Hogesnelheidstrein THALYS PBKA van Thalys International, Brussel, in de meerstroomuit-voering voor het verkeer tussen Parijs, Brussel, Keulen en Amsterdam. 2 motortreinen (TK1 en TK2), 1 overgangsrijtuig (R1) 1e klas, 1 overgangsrijtuig (R8) 2e klas. 2 tussenrijtuigen (R2 en R3) 1e klas, 1 barrijtuig (R4) 2e klas, 3 tussenrijtuigen (R5, R6, R7) 2e klas. Speciale uitvoering ter gelegenheid van de première van de film “The Adventures of Tintin: The Secret of the Unicorn” Bedrijfstoestand van de spe-ciale rit op 22 oktober 2011 van Brussel naar Parijs.Model: Complete 10-delige trein. Beide motortrei-nen (TK1 en TK2) gemotoriseerd. Met Digital-deco-der mfx en uitgebreide geluidsfuncties. Geregelde hoogvermogenaandrijving in beide motortreinen, centraal ingebouwd. Telkens 4 assen over cardan aangedreven. Antislipbanden. Overgangs- en tus-senrijtuigen met standaard ingebouwde interi-eurverlichting. Driepuntsfrontsein wisselt met de rijrichting, 2 rode sluitseinen en interieurverlichting traditioneel in bedrijf, digitaal schakelbaar. Derde frontsein voor Franse lichtwisseling afzonderlijk digitaal uitschakelbaar. Verlichting met onderhouds-arme warmwitte LED’s. Op de motortreinen afzon-

$/cehN+j8| Digitale functies ControlUnit

MobileStation

MobileStation 2

CentralStation

Frontsein x x x x

Interieurverlichting x x x x

Lichtfunctie 1 x x x x

Rijgeluid eloc x x x x

Tyfoon x x x x

Directe regeling x x x x

Piepen van remmen uit x x x

Sluiten van deuren x x x

Rangeerfluit x x x

Conducteursfluit x x x

Stationsmededeling - F x x

Stationsmededeling x x

Stationsmededeling x x

Stationsmededeling - E x x

derlijk gemonteerde handrails van metaal en inge-zette ruitenwissers. Cabines in de motortreinen met interieur. Motortreinstellen overgangsrijtuigen en tussenrijtuigen zijn in paren vast aan elkaar gekop-peld, met speciale kortkoppelingen en schaargelei-ding. Extra schaargeleiding in het Jakobs-draaistel. Stroomvoorziening afhankelijk van de rijrichting via de voorste motortrein. Interieurverlichting wordt van stroom voorzien via de doorlopende elektrische verbinding van de hele trein. Elke motortrein heeft 2 eenarmige stroomafnemers in SNCF-uitvoering. Pantografen zijn alleen mechanisch, niet elektrisch, functioneel. Schaalgetrouw model, daarom berijd-bare railbogen vanaf minimumboogstraal 360 mm bij vrij doorlaatprofiel.Lengte van de 10-delige wagengroep 230 cm.

Complete trein in exclusieve, speciale verpakking. Met doorlopend genummerd certificaat van echtheid.

Eenmalige serie.

€ 999,95 *

• Wereldwijd streng gelimiteerde oplage van 2.499 stuks!

• Met doorlopend genummerd certificaat van echtheid.

• Exclusieve, speciale verpakking.

• Schaalgetrouwe weergave 1 : 87.

• Beide motortreinen gemotoriseerd.

• Uitgebreide geluidsfuncties.

• Overgangs- en tussenrijtuigen met standaard ingebouwde interieurverlichting.

Laatste besteldatum: 31-07-2012.Verwachte levering: 1e kwartaal 2013.

**

© Stichting Railpublicaties

Gebr. Märklin & Cie. GmbHStuttgarter Straße 55 - 5773033 GöppingenDeutschland

www.maerklin.com

© Stichting Railpublicaties

Wijzigingen en leveringsmogelijkhedenvoorbehouden. Alle opgaven van prijs,gegevens en maten onder voorbehoud.Vergissingen en drukfouten ondervoorbehoud.De afbeeldingen van de modellen zijnin sommige gevallen van handmonstersgemaakt.De serieproductie kan in detail van debetreffende modellen afwijken.

* Alle prijsopgaven zijn niet verbin-dend aanbevolen verkoopsprijzen.Mocht deze informatie geen prijs opgaven bevatten, vraag a.u.b. uw vakhandelaar naar de actuele prijslijst.

** Leeftijdsaanduidingen en waarschuwingen: Alleen voor volwassenen.

Alle rechten voorbehouden. Nadruk, ook gedeeltelijk, verboden.

In Duitsland geproduceerd.190262 – 06 2012

© Copyright by Gebr. Märklin & Cie. GmbH

U vindt de verklaring van de tekens inde actuele Märklin-catalogus.