V případě ztráty si náhradní klíč objednejte u výrobce nosiče. Zde si poznačte číslo klíče vašeho nosiče:

Write the key number in the window in case of loosing it:

Ако загубите ключа, поръчайте резервен от производителя на багажника. Тук отбележете кода на ключа на Вашия багажник:

Ako izgubite ključ, rezervni naručite od proizvođača nosača. Ovdje upišite broj ključa svog nosača:

A kulcs elveszítése esetén pótkulcsot

a kerékpártartó gyártójától rendelhet. Ide írja a kerékpártartó kulcsának számát:

W przypadku utraty klucza, należy u produ-centa bagażnika zamówić klucz zapasowy. Tu-taj należy wpisać nr klucza Państwa bagażnika:

На случай потери ключа запасной ключ закажите у производителя автобагажника. Здесь укажите номер ключа своего автобагажника на крышу:

U slučaju da izgubite ključ, rezervni naručite od proizvođača nosača. Ovde zabeležite broj ključa Vašeg nosača:

Návod na použití nosiče jízdních kol TRIP 2, 3 MiddleInstructions for use of the carrier TRIP 2, 3 Middle

Nosiče určené pro tažné zařízení typu A 50

Návod na použitíInstallation InstructionsИнструкция за употребаUpute za upotrebu

Használati utasításInstrukcja obsługi

Инструкция по употребаUputstvo za upotrebu

CZ HU

BG RUS

HR SRB

GB PL

www.hakrbrno.cz2 ROKY ZÁRUKY2 YEARS WARRANTY2

CZVÝSTUPNÍ KONTROLACHECKOUTИЗХОДЯЩ КОНТРОЛPROVJERAKILÉPŐ ELLENŐRZÉSKONTROLA WSTĘPNAВЫХОДНОЙ КОНТРОЛЬIZLAZNA KONTROLA

PL

HU

BG

HR

RUS

SRB

GB

PODMÍNKY ZÁRUKYZáruka na střešní nosič je 24 měsíců ode dne prodeje. Při reklamaci vždy předložte záruční list. Záruka se nevztahuje na mecha-nická poškození vzniklá vlivem neodborného zacházení, nedodržením návodu na použití, používáním neoriginálních komponentů!

WARRANTY CONDITIONSThe warranty period for this product is 24 months. The warranty shall not cover damages caused by unprofessional mani-pulation, neglecting the installation instructions or when using other than original components!

УСЛОВИЯ НА ГАРАНЦИЯТАГаранцията на покривния трегер е 24 месеца от датата на продажбата. При рекламация винаги представяйте гаранционната карта. Гаранцията не се отнася до механични повреди, възникнали заради непрофесионално ползване, неспазване на инструкцията за употреба, използване на неоригинални компоненти!

JAMSTVENI UVJETIJamstvo na ovaj proizvod iznosi 24 mjeseci. Jamstvo ne pokriva oštećenja nastala uslijed nestručnog rukovanja proizvodom, nepoštivanja upute za ugradnju ili zbog ugrađivanja neoriginalnih sastavnih dijelova!

JÓTÁLLÁSI FELTÉTELEKA tetőcsomagtartóra nyújtott jótállás a forgalmazás időpontjától számított 24 hónap. Reklamáció esetén minden eset-ben mutassa be a jótállási jegyet. A jótállás nem vonatkozik a szakszerűtlen használat, a használati útmutatóban előírt utasítások be nem tartásából, illetve nem eredeti tartozékok használatából eredő mechanikus sérülésekre!

WARUNKI GWARANCJIGwarancja na bagażnik dachowy wynosi 24 miesięcy od daty sprzedaży. W przypadku każdej reklamacji należy przedłożyć kartę gwarancji. Gwarancja nie odnosi się do uszkodzeń mechanicznych, do których doszło z powodu niewłaściwego obchodzenia się z urządzeniem, niedotrzymania instrukcji obsługi oraz używania nieoryginalnych części!

ГАРАНТИЙНЫЕ УСЛОВИЯГарантия на автобагажник на крышу составляет 24 месяца с момента продажи. При рекламации необходимо предъявить гарантийный паспорт. Гарантия не распространяется на механические повреждения, возникшие в последствии неквалифицированного обращения, несоблюдения иснструкций по эксплуатации, использования неоригинальных комплектующих!

USLOVI ZA GARANCIJUGarancija na krovni nosač je 24 meseca od dana prodaje. Prilikom reklamacije uvek pokažite garantni list. Garancija se ne odnosi na mehanička oštećenja nastala nestručnim rukovanjem, nepoštovanjem uputstva za upotrebu, korišće-njem neoriginalnih komponenata!

CZ

PL

BGRUS

HR

HU

SRB

GB

RAZÍTKO A PODPIS PRODEJCE, DATUM PRODEJESTAMP AND DEALER, DATE OF PURCHASEПЕЧАТ И ПОДПИС НА ПРОДАВАЧА, ДАТА НА ПРОДАЖБАТАPEČAT I POTPIS DISTRIBUTERA, DATUM KUPNJEPIECZĄTKA ORAZ PODPIS SPRZEDAWCY, DATA SPRZEDAŻYAZ ELADÓ BÉLYEGZŐJE ÉS ALÁÍRÁSA, ÉRTÉKESÍTÉS IDŐPONTJAПЕЧАТЬ И ПОДПИСЬ ПРОДАВЦА, ДАТА ПРОДАЖИPEČAT I POTPIS PRODAVCA, DATUM PRODAJE

CZ

GB

PL

HU

BG

RUS

HR

SRB

ZÁRUČNÍ LISTCERTIFICATE OF WARRANTYГАРАНЦИОННА КАРТАJAMSTVENA POTVRDAJÓTÁLLÁSI JEGYKARTA GWARANCJIГАРАНТИЙНЫЙ ПАСПОРТGARANTNI LIST

1 2x2 4x3 4x4 10x5 2x6 2x7 2x8 1x9 1x

ASN HAKR BRNO s.r.o.Újezd u Brna

ATEST 8SD 1305/IITyp: NZK 2

ASN HAKR BRNO s.r.o.Újezd u Brna

ATEST 8SD 1305/IITyp: NZK 1

2 2

2 2

2 2

2 2

1 1 detail 2 2 detail

3 4

10

11 12 13 14

5 6

7 8 9

TEC

HN

ICKÁ

PO

DPO

RA,

NÁH

RADN

Í DÍL

YTE

CHNI

CAL

SUPP

ORT

, SPA

RE P

ARTS

tel.:

+42

0 77

7 34

7 00

0 ●

+420

777

454

451

● +

420

777

800

304

e-m

ail:

hakr

brno

@ha

krbr

no.c

z ●

www.

hakr

brno

.cz

Váže

ní zá

kazn

íci,

Děku

jeme

Vám

, že

jste

se ro

zhod

li pro

náš

výro

bek.

Nosič

jízdn

ích ko

l se

mon

tuje

na sc

hvále

né ta

žné

zaříz

ení s

koulí

A 5

0. N

osič

je ur

čen

k pře

prav

ě jíz

dních

kol.

Přep

rava

jinýc

h př

edm

ětů

není

pov

olena

. Nos

nost

je 60

kg.

Celko

vé za

tížen

í taž

ného

zaříz

ení s

e sk

ládá:

- Hm

otno

st no

siče

TRIP

2 – 1

3,4 kg

, TRI

P 2+

1 – 15

,5 kg

, TRI

P 3 –

15,6

kg, T

RIP

3+1 –

16,7

kg-

Hmot

nost

nákla

du

Zkon

trolu

jte si

obs

ah b

alení

.Př

i mon

táži

post

upuj

te p

odle

obrá

zkov

é příl

ohy.

- Na

nos

ič na

šrou

bujte

drž

ák rá

mov

é tru

bky.

- Př

idělej

te h

liníko

vou

rám

ovou

trub

ku p

omoc

í vra

tový

ch šr

oubů

a p

lasto

vých

mat

ic k d

ržák

u rá

mov

é tru

bky a

do

táhn

ěte

ji ve

svisl

é po

loze.

- Na

saďt

e no

sič n

a ta

žné

zaříz

ení s

e zv

ednu

tou

utah

ovac

í pák

ou.

- Pá

ku st

lačte

do

spod

ní p

olohy

tak,

aby z

asko

čila

pojis

tka.

- Na

saďt

e re

gistra

ční z

načk

u, za

suňt

e zá

strčk

u sv

ětel

do zá

suvk

y a u

zam

knět

e no

sič p

roti o

dcize

ní. N

osič

při

jízdě

mus

í být

vždy

uza

mče

n!-

Na n

osič

nasa

zujte

kola

postu

pně

směr

em o

d vo

zidla.

Pro

dot

ažen

í pos

lední

ho ko

la po

užijte

uza

myk

ateln

ou

mat

ici.

- Do

táhn

ěte

kola

řem

ínky

k hli

níko

vým

korý

tkům

.-

Pro

odklo

pení

nos

iče je

nut

né le

hce

vyšr

oubo

vat

šrou

by a

reta

čních

zará

žek a

zará

žky v

ytočit

o 9

0 stu

pňů.

Pot

é je

mož

né o

dklop

it nos

ič. P

OZOR

na

prud

ký p

ád!

- Př

i sklo

pení

pos

tupu

jte o

pačn

ým p

ostu

pem

. -

Před

jízdo

u zk

ontro

lujte

dot

ažen

í vše

ch u

taho

vacíc

h ko

mpo

nent

ů.

Celko

vá h

mot

nost

včet

ně n

áklad

u ne

smí p

řekr

očit

hodn

otu

svisl

ého

zatíž

ení t

ažné

ho za

řízen

í uve

dené

ho

na je

ho št

ítku,

resp

. uve

dené

ho v

návo

du k

obslu

ze vo

zidla.

Výr

obek

lze p

oužít

na v

ozy o

max

imáln

í šířc

e 19

00 m

m.

- Ři

dič je

zodp

ověd

ný za

řádn

é uc

hyce

ní n

osiče

a je

ho te

chnic

ký st

av.

- Po

užívá

ní n

osiče

je m

ožné

pou

ze p

ři do

drže

ní si

lničn

ích p

ravid

el.-

Před

každ

ým vý

jezde

m zk

ontro

lujte

funk

ci př

ídav

ných

svět

el.-

Přev

ážen

á ko

la m

usí b

ýt zb

aven

a vš

ech

volně

drž

ících

souč

ástí.

- Vš

echn

y uta

hova

cí ele

men

ty m

usí b

ýt do

taže

ny i p

okud

se n

epou

žívají

.-

Nam

onto

vaný

nos

ič zv

yšuje

celko

vou

délku

vozid

la. N

a ně

m n

amon

tova

ná ko

la m

ohou

záro

veň

zvět

šit ší

řku

nákla

du p

řes š

ířku

vozid

la a

také

jeho

výšk

u. Z

toho

to d

ůvod

u je

potře

ba vě

nova

t zvý

šeno

u op

atrn

ost b

ěhem

jíz

dy a

zvláš

tě p

ak p

ři pa

rkov

ání.

- Bě

hem

jízdy

mus

í být

nosič

vždy

uza

mče

n klí

čem

.-

Všec

hny z

ničen

é a

pošk

ozen

é dí

ly m

usí b

ýt vy

měn

ěny z

a no

vé. P

oužív

ejte

origi

nální

náh

radn

í díly

HAK

R.-

Nové

díly

obje

dnáv

ejte

vždy

u vý

robc

e po

dle ku

sovn

íku.

- Př

i jízd

ě s n

osiče

m p

řizpů

sobt

e jíz

du n

áklad

u, st

avu

vozo

vky a

pov

ětrn

ostn

ím p

odm

ínká

m.

- Vý

robc

e ne

nese

odp

ověd

nost

za šk

ody v

znikl

é ne

dodr

žení

m m

ontá

žníh

o ná

vodu

, špa

tnou

man

ipulac

í, ne

od-

born

ým zá

sahe

m a

nes

práv

nou

mon

táží.

- Je

zaká

záno

nos

ič jak

koli p

ředě

lávat

a za

saho

vat d

o jeh

o ko

nstru

kce.

- V

příp

adě

nejas

ností

kont

aktu

jte vý

robc

e.

CZNá

vod

na p

oužit

í TRI

P 2

MID

DLE,

TRI

P 3

MID

DLE

Než

zač

nete

s m

ontá

ží:

Mon

táž:

Upo

zorn

ění:

Dear

custo

mer

s,Th

ank y

ou fo

r buy

ing o

ur p

rodu

ct.

The

bike

carri

er is

des

igned

to b

e m

ount

ed o

n an

app

rove

d A 5

0 to

wbar

.The

carri

er is

inte

nded

to ca

rry b

icycle

s. It

mus

t not

be

used

to ca

rry a

ny o

ther

item

s. Lo

ad b

earin

g ca

pacit

y is 6

0kg.

The

tota

l load

of t

he to

wbar

is co

mpo

sed

of th

e fo

llowi

ng va

lues:

- Ca

rrier

weig

ht T

RIP

2 –

13.4

kg, T

RIP

2+1

– 15

.5 kg

, TRI

P 3

– 15

.6 kg

, TRI

P 3+

1 –

16.7

kg-

Load

weig

ht

Chec

k th

e co

nten

t of t

he p

acka

ging

.Fo

llow

the

pict

ure

diag

ram

s du

ring

inst

alla

tion.

- Sc

rew

the

cros

sbar

hold

er o

nto

the

carri

er.

- At

tach

the

alum

inium

cros

sbar

to th

e cr

ossb

ar h

older

usin

g co

ach

bolts

and

plas

tic n

uts -

tight

en in

a ve

rtica

l po

sition

.-

Plac

e th

e ca

rrier

ont

o th

e to

wbar

with

the

tight

ening

leve

r lifte

d.-

Push

the

lever

to th

e bo

ttom

pos

ition,

so th

at th

e sa

fety

lock s

naps

clos

e.-

Atta

ch th

e nu

mbe

r plat

e, co

nnec

t the

light

plug

to th

e so

cket

and

lock

the

carri

er to

pre

vent

thef

t. Th

e ca

rrier

m

ust a

lway

s be

locke

d du

ring

trans

it!-

Load

bike

s on

the

carri

er o

ne a

t a tim

e an

d be

gin lo

ading

on

the

posit

ions c

loses

t to

the

car. A

fter f

aste

ning

the

last b

ike, p

lease

use

the

lock n

ut.

- Tig

hten

the

bikes

to th

e alu

mini

um tr

ough

s.-

To lif

t off

the

carri

er, t

he lo

cking

stop

bolt

s mus

t slig

htly

be lo

osen

ed a

nd th

e sto

ps m

ust b

e tu

rned

90

degr

ees

to th

e sid

e. T

hen

you

can

lift o

ff th

e ca

rrier

. BEW

ARE

of s

sudd

ent f

all!

- W

hen

puttin

g th

e ca

rrier

bac

k in

its p

ositio

n, p

roce

ed in

reve

rse

orde

r. -

Befo

re e

ach

journ

ey, c

heck

that

all t

he tig

hten

ing co

mpo

nent

s are

tight

ened

.

The

tota

l wei

ght,

incl

udin

g th

e lo

ad, m

ust n

ot e

xcee

d th

e va

lue

of th

e ve

rtica

l loa

d of

the

towb

ar,

stat

ed o

n th

e pl

ate

or in

the

inst

ruct

ions

for u

se o

f the

car

. The

pro

duct

may

be

used

on

cars

with

a

max

imum

wid

th o

f 190

0 m

m.

- Th

e dr

iver i

s res

pons

ible

for t

he a

ppro

priat

e at

tach

men

t of t

he ca

rrier

and

its te

chnic

al co

nditio

n.-

The

carri

er m

ay o

nly b

e us

ed w

hen

all ro

ad re

gulat

ions a

re o

bser

ved.

- Ch

eck t

he fu

nctio

n of

add

itiona

l ligh

ts be

fore

eac

h jou

rney

.-

The

trans

porte

d bik

es m

ust b

e fre

e of

any

loos

ely a

ttach

ed p

arts.

- Al

l scr

ewing

elem

ents

mus

t be

tight

ened

, eve

n wh

en n

ot in

use

.-

The

mou

nted

carri

er in

crea

ses t

he le

ngth

of y

our c

ar. T

he m

ount

ed b

ikes m

ay in

crea

se th

e wi

dth

or th

e he

ight

of th

e loa

d, so

that

it m

ay e

xcee

d th

e ca

r‘s p

rofi le

. For

this

reas

on, it

is n

eces

sary

to p

ay in

crea

sed

atte

ntion

du

ring

drivi

ng, a

nd p

artic

ularly

whe

n pa

rking

.-

The

carri

er m

ust a

lway

s be

locke

d us

ing th

e ke

y dur

ing tr

ansit

.-

Any d

amag

ed o

r des

troye

d pa

rts m

ust b

e re

place

d wi

th n

ew o

nes.

Use

origi

nal H

AKR

spar

e pa

rts.

- Ne

w pa

rts ca

n be

ord

ered

exc

lusive

ly fro

m th

e m

anuf

actu

rer u

sing

the

bill o

f mat

erial

s.-

Whe

n dr

iving

with

the

carri

er, a

djust

the

drivi

ng to

the

load,

road

cond

ition,

and

wea

ther

.-

The

man

ufac

ture

r is n

ot lia

ble fo

r any

dam

ages

whic

h re

sult t

he n

on-o

bser

vatio

n of

insta

llatio

n ins

tructi

ons,

unqu

alifi e

d ha

ndlin

g, o

r inc

orre

ct m

ount

ing.

- It

is fo

rbidd

en to

mod

ify th

e ca

rrier

in a

ny w

ay, o

r to

inter

fere

with

its co

nstru

ction

. -

If in

doub

t, co

ntac

t the

man

ufac

ture

r.

GBIn

stall

ation

inst

ructi

ons T

RIP

2 M

IDDL

E, TR

IP 3

MID

DLE

Inst

alla

tion:

War

ning

:

Rea

d be

fore

inst

alla

tion:

Уваж

аеми

клие

нти,

Благо

дари

м Ви

за ре

шени

ето д

а изп

олзв

ате н

ашия

прод

укт!

Багаж

никъ

т за в

елос

ипед

и се м

онти

ра на

одоб

рено

съор

ъжен

ие за

тегле

не с

топк

а A 50

. Бага

жник

ът е

пред

назн

ачен

да

тран

спор

тира

не на

вело

сипе

ди. Т

ранс

порт

иран

ето н

а дру

ги пр

едме

ти не

е ра

зреш

ено.

Това

роно

симо

ст –

60 кг

.Об

щото

нато

варв

ане н

а тегл

ича с

е със

тои о

т:-

Тегл

о на б

агажн

ика T

RIP 2

– 13

,4 kg

, TRI

P 2+1

– 15

,5 kg

, TRI

P 3 –

15,6

kg, T

RIP 3

+1 –

16,7

kg-

Тегл

о на т

овар

а

Пров

ерет

е съд

ържа

ниет

о на о

пако

вкат

а.Пр

и мон

тажа

след

вайт

е кар

тинн

ото п

рило

жени

е.-

Към

багаж

ника

зави

нтет

е дръ

жкат

а на р

амко

вата

тръб

а.-

Монт

ирай

те ал

умин

иева

та ра

мков

а тръ

ба с

помо

щта н

а бол

тове

и пл

астм

асов

и гай

ки къ

м др

ъжка

та на

рамк

оват

а тр

ъба и

я до

зате

гнет

е до о

твес

но по

ложе

ние.

- Сл

ожет

е бага

жник

а на т

еглич

а с ръ

чка з

а стя

гане в

изпр

авен

о пол

ожен

ие.

- На

тисн

ете р

ъчка

та на

долу

, так

а че д

а щра

кне п

редп

азит

елят.

- По

став

ете р

егис

трац

ионн

ия но

мер,

вклю

чете

щеп

села

на св

етли

ните

в ко

нтак

та и

закл

ючет

е бага

жник

а про

тив

краж

ба. П

о вре

ме на

движ

ение

багаж

никъ

т вин

аги т

рябв

а да е

закл

ючен

!-

Пост

авяй

те ве

лоси

педи

те на

багаж

ника

пост

епен

но по

посо

ка от

авто

моби

ла на

вън.

За за

тяган

е на п

осле

днот

о ко

лело

изпо

лзва

йте з

аклю

чващ

а се г

айка

.-

Прит

егне

те ко

лела

та с

ремъ

ци къ

м ал

умин

иеви

те ж

лебо

ве.

- За

свал

яне н

а бага

жник

а тря

бва л

еко д

а се р

азви

нтят

винт

овет

е на с

пира

чнот

о уст

ройс

тво и

спир

ачки

те да

се

завъ

ртят

на 90

град

уса.

След

това

мож

ете д

а сва

лите

багаж

ника

. ВНИ

МАНИ

Е – м

оже р

язко

да па

дне!

- Пр

и пос

тавя

не сл

едва

йте о

брат

ния п

одхо

д.-

Пред

и дви

жени

е про

вере

те да

ли са

прит

егна

ти вс

ички

затя

гащи к

омпо

нент

и.

Общо

то те

гло,

вклю

чите

лно т

овар

ът, н

е тря

бва д

а пре

виша

ва ст

ойно

стта

на от

весн

о нат

овар

ване

на те

глич

а, ко

ято е

посо

чена

на та

белк

ата м

у, съ

отве

тно в

инст

рукц

ията

за об

служ

ване

на ав

томо

била

. Про

дукт

ът м

оже д

а се

изпо

лзва

при а

втом

обил

и с м

акси

малн

а шир

очин

а 190

0 mm.

- Во

дачъ

т нос

и отго

ворн

ост з

а доб

рото

закр

епва

не на

багаж

ника

и те

хнич

еско

то м

у със

тоян

ие.

- Из

полз

ване

то на

багаж

ника

е въ

змож

но са

мо пр

и спа

зван

е на п

ътни

те пр

авил

а.-

Пред

и вся

ко пъ

тува

не пр

овер

ете р

абот

ата н

а доп

ълни

телн

ите ф

аров

е.-

От тр

ансп

орти

рани

те ве

лоси

педи

тряб

ва да

бъда

т отс

тран

ени в

сичк

и сво

бодн

о дър

жащи

се ча

сти.

- Вс

ички

прит

ягащи

елем

енти

тряб

ва да

бъда

т зат

егна

ти, д

ори к

огато

не се

изпо

лзва

т.-

Монт

иран

ият б

агажн

ик ув

елич

ава о

бщат

а дъл

жина

на ав

томо

била

. Мон

тира

ните

на не

го ве

лоси

педи

мога

т същ

евре

-ме

нно д

а уве

лича

т шир

очин

ата н

а тов

ара н

ад ш

ироч

инат

а на а

втом

обил

а, а с

ъщо и

висо

чина

та м

у. По

тази

прич

ина

е нео

бход

имо д

а бъд

ем с

пови

шено

вним

ание

по вр

еме н

а път

уван

ето и

особ

ено п

ри па

ркир

ане.

- По

врем

е на п

ътув

ане б

агажн

икът

тряб

ва ви

наги

да е

закл

ючен

с кл

юч.

- Вс

ички

унищ

ожен

и и по

вред

ени ч

асти

тряб

ва да

бъда

т под

мене

ни с

нови

. Изп

олзв

айте

ориги

налн

и рез

ервн

и час

ти H

AKR.

- По

ръчв

айте

нови

те ча

сти в

инаг

и при

прои

звод

ител

я по с

писъ

ка.

- Пр

и път

уван

е с ба

гажни

ка съ

обра

зете

движ

ение

то си

с то

вара

, със

тоян

ието

на пл

атно

то и

клим

атич

ните

усло

вия.

- Пр

оизв

одит

елят

не но

си от

говор

ност

за щ

ети,

прич

инен

и от н

еспа

зван

е на и

нстр

укци

ята з

а мон

таж,

греш

на м

анип

у-ла

ция,

несп

ециа

лизи

рана

наме

са и

непр

авил

ен м

онта

ж.-

Забр

анен

о е пр

ераб

отва

нето

на ба

гажни

ка по

какъ

вто и

да би

ло на

чин и

пром

яна н

а кон

стру

кция

та м

у.-

В сл

учай

на не

ясно

ти се

свър

жете

с пр

оизв

одит

еля.

BGИн

струкц

ия эа

улотр

еба

TRIP

2 MIDD

LE, T

RIP 3

MIDD

LE

Пре

ди д

а за

почн

ете

с м

онта

жа:

Мон

таж:

Вни

ман

ие

Pošto

vana

muš

terijo

Puno

Vam

hva

la da

ste

odluč

ili za

naš

pro

izvod

.

Nosa

č bici

kla se

mon

tira n

a od

obre

ni vu

ćni u

ređa

j (bilj.

prev

.: ku

ku) A

50.

Nos

ač je

nam

ijenje

n za

prije

voz b

icikla

. Pr

ijevo

z dru

gih st

vari

nije

odob

ren.

Nos

ivost

do 6

0kg.

Ukup

no o

pter

ećen

je vu

ćnog

ure

đaja

se sa

stoji o

d:

- Te

žine

nosa

ča T

RIP

2 – 13

,4 kg

, TRI

P 2+

1 – 15

,5 kg

, TRI

P 3 –

15,6

kg, T

RIP

3+1 –

16,7

kg-

Težin

e te

reta

Prov

jerite

sadr

žaj p

akov

anja

Prilik

om in

stala

cije s

lijedi

te p

rem

a slik

ovne

pril

oge.

- Na

nos

ač n

avijte

drž

ač ci

jeve

za o

kvir.

- Pr

ičvrs

tite a

lumini

jsku

cijev

okv

ira ko

riste

ći vij

ke i p

lastič

ne m

atice

za d

ržač

cijev

e za

okv

ir (ok

virne

cijev

i) i z

ateg

-nit

e ov

u u

okom

itom

polo

žaju.

-

Posta

vite

nosa

č na

vućn

i ure

đaj (b

ilj.pr

ev.:k

uku)

sa p

odign

utom

polu

gom

za za

teza

nje

- Gu

rnite

polu

gu u

don

jem p

oloža

ju ta

ko d

a se

stisn

e os

igura

č. -

Insta

lirajte

regis

traciu

jske

tabli

ce, u

met

nite

utika

č svje

tla u

utič

nicu

i zak

ljuča

jte n

osač

pro

tiv kr

ađe.

Kod

vožn

je m

ora

biti n

osač

uvij

ek z

aklju

čen!

- Na

nos

ač st

avlja

jte b

icikle

pos

tupn

o u

prav

cu v

an vo

zila.

Za

zate

zanje

zadn

jeg b

icikla

koris

tite m

aticu

koja

se

mož

e za

ključ

avat

i. -

Steg

nite

bicikl

e ko

riste

ći re

men

je za

alum

inijsk

u ko

nstru

kciju

.-

Za o

tvara

nje n

osač

a je

potre

bno

lagan

o od

vrnu

ti vijk

e ar

etac

ijskih

ure

đaja

za za

usta

vljan

je i i

ove

ure

đaje

za za

-us

tavlj

anje

okre

nuti u

uga

u za

90

stupn

jeva.

Nak

on to

ga m

ožet

e po

dignu

ti nos

ač. P

AŽNJ

A od

nag

log p

ada!

- Ko

d sk

lapan

ja (b

ilj.pr

ev.: p

rekla

panja

, zat

vara

nja) o

brnu

ti pos

tupa

k.-

Prije

vožn

je, p

rovje

rite za

teza

nje sv

ih za

tezn

ih ko

mpo

nena

ta.

Ukup

na te

žina,

uklju

čuju

ći i t

eret

ne m

ože p

rem

ašiti

vrije

dnos

t ver

tikaln

og o

pter

ećen

ja na

vučn

i ure

đaj,

koja

je n

aved

ena n

a etik

eti, o

dnos

no u

upu

ti za

upo

rabh

u vo

zila.

Pro

izvod

se m

ože k

orist

iti n

a voz

ilima

mak

simaln

e širi

ne o

d 19

00 m

m.

- Vo

zač j

e od

govo

ran

za p

ravil

no p

ričvr

šćen

je no

sača

i te

hničk

o sta

nje n

osač

a.-

Nosa

č se

mož

e ko

ristiti

sam

o uz

poš

tivan

je pr

omet

nih p

ravil

a.

- Pr

ije sv

akog

put

ovan

ja, p

rovje

rite fu

nkcij

u d

odat

nih sv

jetla.

-

Na b

icikli

ma

koje

se p

rijevo

ze je

pot

rebn

o sk

inuti s

ve d

ijelov

e, ko

je su

laba

vo p

ričvr

šćen

e.

- Sv

i elem

enti z

a pr

ičvrš

ćivan

je m

oraju

biti

zate

gnut

i čak

i kad

a se

ne

koris

te.

- M

ontira

ni no

sač p

oveć

ava

ukup

nu d

užinu

vozil

a. N

a nje

ga m

ontir

ani b

icikli

, tak

ođer

mog

u po

veća

ti širin

u te

reta

pr

eko

širine

vozil

a i ta

kođe

r njeg

ovu

visinu

. Iz to

g ra

zloga

, pot

rebn

o je

odr

žava

ti pov

ećan

u pa

žnju

prilik

om vo

žnje

i pog

otov

o pr

ilikom

par

kiran

ja vo

zila.

- Tij

ekom

vožn

je m

ora

biti n

osač

mor

a uv

ijek z

aklju

čani

ključ

em.

Svi u

nište

ni i o

šteće

ni dij

elovi

mor

aju b

iti za

mije

njene

nov

im. K

orist

ite o

rigina

lne re

zerv

ne d

ijelov

e HA

KR ..

- Uv

ijek n

aruč

ivajte

nov

e dij

elove

od

proiz

vođa

ča u

sklad

u s u

puto

m.

- Ka

da vo

zite

sa n

osač

em p

rilago

dite

vožn

ju te

retu

, uvje

tima

na ce

sti i v

rem

ensk

im u

vjetim

a.-

Proiz

vođa

č ne

preu

zimam

a od

govo

rnos

t za

štetu

koja

proiz

lazi iz

ne

pošti

vanja

upu

ta za

mon

tažu

, pog

rešn

u m

anipu

laciju

, nes

tručn

im o

met

anjem

i neis

prav

nom

mon

tažo

m.

- Za

bran

jeno

je no

sač

preu

ređiv

ati i

omet

ati u

njeg

ovu

kons

trukc

iju.

- Ak

o ste

u n

edou

mici

, obr

atite

se p

roizv

ođač

u.

HRUp

uta

za k

orišt

enje

TRIP

2 M

IDDL

E, TR

IP 3

MID

DLE

Mon

taža

:

Prije

neg

o št

o po

čnet

e sa

mon

tažo

m:

Upo

zore

nje:

Tiszte

lt Vás

árló!

Kösz

önjük

, hog

y cég

ünk t

erm

ékén

ek m

egvá

sárlá

sa m

ellet

t dön

tött.

A ke

rékp

árta

rtó A

50

jóváh

agyá

ssal

rend

elkez

ő vo

nóho

rogr

a te

lepíth

ető.

A k

erék

párta

rtó k

erék

páro

k sz

állítá

sára

sz

olgál.

Más

tárg

yak s

zállít

ása

tilos.

A ke

rékp

árta

rtó te

herb

írása

60k

g.A

vonó

horo

g te

ljes t

eher

bírá

sa a

z aláb

biakb

ól te

vődik

öss

ze:

- A

keré

kpár

tartó

súlya

TRI

P 2 –

13,4

kg, T

RIP

2+1 –

15,5

kg, T

RIP

3 – 15

,6 kg

, TRI

P 3+

1 – 16

,7 kg

- A

rako

mán

y súly

a

Ellen

őrizz

e le a

csom

agol

ás ta

rtalm

át.

Telep

ítésk

or a

képe

s mell

éklet

szer

int j

árjo

n el.

- Cs

avar

ozza

fel a

keré

kpár

tartó

ra a

csőv

ázta

rtót.

- Er

ősíts

e az

alum

ínium

cső

váza

t kap

ucsa

varo

k és

műa

nyag

any

ák s

egíts

égév

el a

csőv

ázta

rtóho

z, m

ajd h

úzza

m

eg fü

ggőle

ges á

llásb

an.

- He

lyezz

e a

keré

kpár

tartó

t fele

melt

meg

húzó

karra

l a vo

nóho

rogr

a.-

Nyom

ja le

a ka

rt als

ó áll

ásba

úgy

, hog

y a h

elyér

e ug

orjon

a b

izton

sági

rögz

ítő e

lem.

- He

lyezz

e fe

l a fo

rgalm

i ren

dszá

mot

, ille

ssze

a lá

mpá

k du

góját

a k

onne

ktorb

a, m

ajd e

ltulaj

doní

táss

al sz

embe

n zá

rja le

a ke

rékp

árta

rtót. A

keré

kpár

tartó

nak m

enet

közb

en m

inden

ese

tben

bez

árt á

llapo

túna

k kell

lenn

ie!-

A ke

rékp

árta

rtóra

foko

zato

san,

az

autó

hát

ulját

ól fo

koza

tosa

n tá

volod

va h

elyez

ze fe

l a k

erék

páro

kat.

Az u

tolsó

ke

rékp

ár m

eghú

zásá

hoz h

aszn

álja

a zá

rhat

ó an

yát.

- Hú

zza

a ke

reke

ket a

szíja

kkal

az a

lumín

ium sí

nekb

e.-

A ke

rékp

árta

rtó fe

lhajtá

sáho

z eny

hén

lazíts

a m

eg a

rögz

ítő ü

tköző

k csa

varja

it, és

ford

ítsa

el 90

fokk

al az

ütkö

ző-

ket.

Ezt k

övet

ően

a ke

rékp

árta

rtó fe

lhajth

ató.

VIG

YÁZZ

ON a

hirt

elen

leesé

sre!

- Le

hajtá

shoz

elle

nkez

ő lép

ésso

rt alk

almaz

zon.

-

Veze

tés e

lőtt e

llenő

rizze

le, h

ogy a

z öss

zes r

ögzít

ő ta

rtozé

k meg

felel

ően

van

meg

húzv

a.

Az ö

sszs

úly

a ra

kom

ánny

al eg

yütt

nem

hala

dhat

ja m

eg a

von

óhor

og fü

ggől

eges

terh

elhet

őség

i érté

két,

amely

anna

k a gy

ári a

dattá

blájá

n, ill

etve

a gé

pkoc

si ha

szná

lati ú

tmut

atój

ában

olva

shat

ó. A

term

ék le

gfelj

ebb

1900

mm

széle

s jár

műv

eken

has

ználh

ató.

- A

gépk

ocsiv

ezet

ő fe

lel a

keré

kpár

tartó

rögz

ítésé

ért é

s műs

zaki

állap

otáé

rt.-

A ke

rékp

árta

rtó h

aszn

álatá

ra ki

záró

lag a

közú

ti for

galom

szab

ályain

ak b

etar

tása

mell

ett h

aszn

álhat

ó.-

Mind

en e

lindu

lás e

lőtt e

llenő

rizze

le a

pót

lámpá

k hely

es m

űköd

ését

.-

A sz

állíto

tt ke

rékp

árok

ról e

l kell

távo

lítani

mind

en sz

abad

on m

ozgó

tarto

zéko

t.-

Mind

en rö

gzítő

elem

nek m

eghú

zott

állap

otún

ak ke

ll len

nie a

kkor

is, h

a ha

szná

laton

kívü

l van

.-

A fe

lszer

elt k

erék

párta

rtó n

öveli

a g

épko

csi h

ossz

át. A

rász

erelt

ker

ékpá

rok

ezen

kívü

l meg

halad

hatjá

k a

járm

ű sz

éless

égét

és

mag

assá

gát i

s. Ez

okb

ól kif

olyóla

g fo

kozo

tt fi g

yelm

et k

ell s

zent

elni a

vez

etés

nek,

és k

ülönö

sen

a pa

rkolá

snak

.-

Men

et kö

zben

a ke

rékp

ársz

állító

t mind

ig ku

lcsra

kell z

árni.

- M

inden

meg

sem

misü

lt és s

érült

alka

trész

t újra

kell c

seré

lni. K

izáró

lag er

edet

i HAK

R pó

talka

trész

eket

hasz

náljo

n.-

Az ú

j alka

trész

eket

dar

abjeg

yzék

alap

ján a

gyá

rtóná

l ren

delje

meg

.-

A ke

rékp

árta

rtóva

l köz

leked

ve ig

azíts

a a

veze

tési

stílus

át a

rako

mán

yhoz

, vala

mint

az

út- é

s az

időjá

rási

viszo

-ny

okho

z.-

A gy

ártó

t sem

mily

en fe

lelős

ség

nem

terh

eli a

szer

elési

útm

utat

ó fi g

yelm

en kí

vül h

agyá

sáva

l felsz

erelt

keré

kpár

-ta

rtó, a

ross

z kez

elés,

a sz

aksz

erűt

len b

eava

tkozá

s és a

hely

telen

telep

ítés o

kozta

káro

kért.

- Til

os a

keré

kpár

tartó

t bár

mily

en m

ódon

áta

lakíta

ni, b

eava

tkozn

i a sz

erke

zeté

be.

- M

inden

nem

ű ké

rdés

ese

tén

lépjen

kapc

solat

ba a

gyá

rtóva

l.

Уваж

аемы

е зак

азчи

ки!

Благо

дари

м ва

с, чт

о вы

реши

ли пр

иобр

ести

наше

изде

лие.

Крон

штей

н для

вело

сипе

дов у

стан

авли

вает

ся на

утве

ржде

нное

приц

епно

е уст

ройс

тво с

крюк

ом A

50. К

ронш

тейн

пр

една

знач

ен дл

я пер

евоз

ки ве

лоси

педо

в. Тр

ансп

орти

ровк

а ины

х пре

дмет

ов за

прещ

ена.

Несу

щая с

посо

бнос

ть 60

кг.

Обща

я наг

рузк

а при

цепн

ого ус

трой

ства

сост

оит и

з:-

веса

крон

штей

на T

RIP 2

– 13

,4 кг,

TRIP

2+1 –

15,5

кг, TR

IP 3 –

15,6

кг, TR

IP 3+

1 – 16

,7 кг

- ве

са гр

уза

Пров

ерьт

е сод

ержа

ние у

пако

вки.

При у

стан

овке

дейс

твуй

те со

глас

но из

обра

жени

ям на

рису

нках

в пр

илож

ении

.-

На кр

оншт

ейн н

авин

тите

держ

ател

ь тру

бки р

амы.

- Пр

икре

пите

алюм

иние

вую

труб

ку ра

мы пр

и пом

ощи в

орот

ных б

олто

в и пл

астм

ассо

вых г

аек к

держ

ател

ю тр

убки

ра

мы и

затя

ните

ее в

верт

икал

ьном

поло

жени

и.-

Наде

ньте

крон

штей

н на п

рице

пное

устр

ойст

во с

подн

ятым

рыча

гом кр

епле

ния.

- Ры

чаг о

пуст

ите в

нижн

ее по

ложе

ние т

ак, ч

тобы

заще

лкну

лся ф

икса

тор.

- Ус

тано

вите

реги

стра

цион

ный н

омер

ной з

нак,

вста

вьте

ште

псел

ь фон

арей

в ро

зетку

и за

мкни

те кр

оншт

ейн н

а зам

ок

прот

ив кр

ажи.

Крон

штей

н при

езде

долж

ен бы

ть вс

егда з

амкн

ут!

- Ус

тана

влив

айте

вело

сипе

ды на

крон

штей

н поо

чере

дно в

напр

авле

нии о

т авт

омоб

иля.

Для з

атяж

ки по

след

него

вело

сипе

да во

спол

ьзуй

тесь

замы

каем

ой га

йкой

.-

Прит

янит

е вел

осип

еды

ремн

ями к

алюм

иние

вым

жело

бам.

- Дл

я отки

дыва

ния к

ронш

тейн

а не

обхо

димо

слег

ка вы

винт

ить б

олты

фик

сиру

ющих

стоп

оров

и по

верн

уть с

топо

ры на

90

град

усов

. Пос

ле эт

ого м

ожно

отки

нуть

крон

штей

н. ВН

ИМАН

ИЕ –

осте

регай

тесь

резко

го па

дени

я!-

При у

стан

овке

на м

есто

дейс

твуй

те в

обра

тном

поря

дке.

- Пе

ред п

оезд

кой п

рове

рьте

затя

жку в

сех з

атяги

вающ

ихся

комп

онен

тов.

Общи

й вес

, вкл

ючая

груз

, не д

олже

н пре

выша

ть зн

ачен

ия ве

ртик

альн

ой на

груз

ки пр

ицеп

ного

устр

ойст

ва,

указ

анно

го на

его т

абли

чке и

ли ук

азан

ного

в ин

стру

кции

поль

зова

ния к

авто

моби

лю. И

здел

ие м

ожно

ис

поль

зова

ть на

авто

моби

лях м

акси

маль

ной ш

ирин

ой 19

00 м

м.-

Води

тель

явля

ется

отве

тств

енны

м за

надл

ежащ

ее кр

епле

ние к

ронш

тейн

а и ег

о тех

ниче

ское

сост

ояни

е.-

Прим

енен

ие кр

оншт

ейна

разр

ешен

о тол

ько п

ри со

блюд

ении

прав

ил до

рожн

ого дв

ижен

ия.

- Пе

ред к

аждо

й пое

здко

й про

верь

те ра

боту

допо

лнит

ельн

ых ф

онар

ей.

- Пе

рево

зимы

е вел

осип

еды

долж

ны бы

ть ос

вобо

жден

ы от

всех

неза

креп

ленн

ых де

тале

й.-

Все з

атяги

вающ

иеся

элем

енты

долж

ны бы

ть за

тяну

ты, д

аже е

сли о

ни не

испо

льзу

ются

.-

Уста

новл

енны

й кро

нште

йн ув

елич

ивае

т общ

ую дл

ину т

ранс

порт

ного

сред

ства

. Уст

анов

ленн

ые на

нем

вело

сипе

ды

могут

вмес

те с

этим

увел

ичит

ь шир

ину г

руза

за пр

едел

ы ши

рины

авто

моби

ля, а

такж

е его

высо

ту. П

оэто

му

необ

ходи

мо об

раща

ть по

выше

нную

осто

рожн

ость

во вр

емя п

оезд

ки и

особ

енно

при п

арко

вани

и.-

Во вр

емя п

оезд

ки кр

оншт

ейн д

олже

н быт

ь все

гда за

мкну

т на к

люч.

- Вс

е раз

руше

нные

и по

вреж

денн

ые де

тали

долж

ны бы

ть за

мене

ны но

выми

. Пол

ьзуй

тесь

толь

ко ор

игина

льны

ми

запа

сным

и час

тями

HAK

R.-

Новы

е дет

али з

аказ

ывай

те вс

егда у

прои

звод

ител

я в со

отве

тств

ии со

спец

ифик

ацие

й.-

Во вр

емя п

оезд

ки с

крон

штей

ном

прис

поса

блив

айте

езду

к гру

зу, со

стоя

нию

доро

жного

покр

ытия

и по

годны

м ус

лови

ям.

- Пр

оизв

одит

ель н

е нес

ет ни

како

й отв

етст

венн

ости

за ущ

ерб,

возн

икши

й в ре

зуль

тате

несо

блюд

ения

инст

рукц

ии по

ус

тано

вке,

непр

авил

ьного

и не

проф

есси

онал

ьного

обра

щени

я, а т

акже

непр

авил

ьной

уста

новк

и.-

Запр

ещен

о как

-либ

о пер

едел

ыват

ь кро

нште

йн и

изме

нять

его к

онст

рукц

ию.

- В

случ

ае не

ясно

стей

обра

щайт

есь к

прои

звод

ител

ю.

Szan

owni

Klien

ci,dz

iękuje

my,

że zd

ecyd

owali

się

Pańs

two

na za

kupie

nie n

asze

go p

rodu

ktu.

Baga

żnik

rowe

rowy

moż

na m

onto

wać n

a ho

molo

gowa

ne h

aki h

olown

icze

z kulą

A 5

0. B

agaż

nik p

rzez

nacz

ony j

est

do tr

ansp

ortu

rowe

rów.

Tra

nspo

rt inn

ych

prze

dmiot

ów n

ie jes

t doz

wolon

y. Je

go n

ośno

ść w

ynos

i 60k

g.Na

całko

wite

obc

iążen

ie ha

ka h

olown

iczeg

o sk

łada

się:

- Ci

ężar

bag

ażnik

a TR

IP 2

– 13,4

kg, T

RIP

2+1 –

15,5

kg, T

RIP

3 – 15

,6 kg

, TRI

P 3+

1 – 16

,7 kg

- Ci

ężar

ładu

nku

Pros

imy s

praw

dzić

zawa

rtość

opa

kowa

nia z

awier

ające

go p

rodu

kt.

Mont

aż n

ależy

prz

epro

wadz

ać w

g sc

hem

atu

grafi

czn

ego.

- Na

bag

ażnik

nale

ży n

akrę

cić u

chwy

t rur

y ram

y-

Alum

iniow

ą ru

rę ra

my n

ależy

prz

ymoc

ować

zpm

. śru

b i p

lastik

owyc

h na

kręt

ek d

o uc

hwytu

rury

ram

y i d

okrę

cić

w po

zycji

pion

owej.

- W

łożyć

bag

ażnik

na

hak h

olown

iczy z

pod

niesio

ną d

źwign

ią za

cisko

wą.

- Dź

wign

ię za

cisko

wą n

ależy

wcis

nąć d

o po

zycji

doln

ej ta

k, że

by w

skoc

zył z

atrz

ask b

ezpie

czeń

stwa.

- Na

stępn

ie za

łożyć

tabli

cę re

jestra

cyjną

, włoż

yć w

tyczk

ę św

iateł

do g

niazd

ka i z

amkn

ąć b

agaż

nik, w

celu

zabe

z-pie

czen

ia go

w te

n sp

osób

prz

ed kr

adzie

żą. B

agaż

nik ro

wero

wy m

usi b

yć w

czas

ie jaz

dy za

wsze

zam

knięt

y!-

Rowe

ry n

ależy

wkła

dać d

o ba

gażn

ika/ n

a uc

hwyt

jeden

po

drug

im o

d str

ony p

ojazd

u. W

celu

dokr

ęcen

ia os

tat-

niego

rowe

ru n

ależy

uży

ć nak

rętki

zabe

zpiec

zając

ej.-

Przy

moc

ować

rowe

ry d

o alu

mini

owyc

h ro

wków

.-

Żeby

móc

bag

ażnik

otw

orzy

ć nale

ży le

kko

odkr

ęcić

śrub

y zap

adek

blok

ujący

ch i p

rzek

ręcić

je o

90

stopn

i. UW

AGA:

rowe

ry m

ogą

nagle

wyp

aść!

- Pr

zy za

myk

aniu

należ

y pos

tępo

wać o

dwro

tnie.

-

Prze

d jaz

dą n

ależy

spra

wdzić

, czy

wsz

ystki

e ele

men

ty m

ocują

ce są

dok

ręco

ne.

Wag

a całk

owita

łącz

nie z

ładu

nkiem

nie

moż

e prz

ekro

czyć

war

tośc

i pio

nowe

go o

bciąż

enia

haka

hol

ow-

nicz

ego,

pod

anej

na je

go ta

blicz

ce, w

zględ

nie w

inst

rukc

ji obs

ługi

poj

azdu

. Pro

dukt

moż

na st

osow

ać d

o po

jazdó

w o

mak

sym

alnej

szer

okoś

ci 19

00 m

m.

- Ki

erow

ca je

st od

powi

edzia

lny za

właś

ciwe

umoc

owan

ie ba

gażn

ika i j

ego

stan

tech

niczn

y.-

Baga

żnika

moż

na u

żywa

ć jed

ynie

w pr

zypa

dku

dotrz

ymyw

ania

prze

pisów

dro

gowy

ch.

- Pr

zed

każd

ą po

dróż

ą na

leży s

praw

dzić

dział

anie

doda

tkowy

ch św

iateł.

- Z

prze

wożo

nych

rowe

rów

mus

zą zo

stać z

djęte

wsz

ystki

e ele

men

ty do

datko

we, k

tóre

mog

ły by

odp

aść p

odcz

as

jazdy

.-

Wsz

ystki

e ele

men

ty m

ocują

ce m

uszą

być

dok

ręco

ne n

awet

jeśli

nie

są u

żywa

ne.

- Za

insta

lowan

y bag

ażnik

zwięk

sza

całko

witą

dług

ość p

ojazd

u. U

mies

zczo

ne n

a nim

rowe

ry m

ogą

auto

mat

yczn

ie zw

iększ

yć sz

erok

ość i

równ

ocze

śnie

wyso

kość

poja

zdu.

Fak

t ten

wym

aga

pośw

ięcen

ia sz

czeg

ólnej

uwag

i kie

rowc

y pod

czas

jazd

y i w

trak

cie p

arko

wania

.-

Podc

zas j

azdy

bag

ażnik

mus

i być

zam

knięt

y na

klucz

.-

Wsz

ystki

e zn

iszcz

one

oraz

usz

kodz

one

częś

ci m

uszą

zosta

ć wym

ienion

e na

now

e. N

ależy

uży

wać o

rygin

alnyc

h cz

ęści

zam

ienny

ch H

AKR.

- No

we cz

ęści

zam

ienne

nale

ży za

maw

iać w

g wy

kazu

zaws

ze u

pro

duce

nta.

- Po

dcza

s jaz

dy z

baga

żniki

em na

leży d

ostos

ować

jazd

ę do d

aneg

o ład

unku

, stan

u jez

dni o

raz w

arun

ków

atmos

fe-ryc

znyc

h.-

Prod

ucen

t nie

pono

si od

powi

edzia

lnośc

i za

szko

dy p

owsta

łe w

wynik

u nie

dotrz

yman

ia ins

trukc

ji mon

tażu

, nie

właś

ciweg

o m

anipu

lowan

ia, n

ieodp

owied

nich

dział

ań i n

iewłaś

ciweg

o sp

osob

u m

onta

żu.

- Ob

owiąz

uje za

kaz j

akieg

okolw

iek p

rzer

abian

ia ba

gażn

ika i

zmien

iania

jego

kons

trukc

ji.-

W p

rzyp

adku

jakic

hkolw

iek p

ytań

należ

y sko

ntak

towa

ć się

z pro

duce

ntem

.

Pošto

vana

muš

terijo

Puno

Vam

hva

la da

ste

odluč

ili za

naš

pro

izvod

.

Nosa

č bici

kla se

mon

tira

na

odob

reni

vućn

i ure

đaj (

bilj.p

rev.:

kuku

) A 5

0. N

osač

je n

amen

jen za

pre

voz b

icikla

. Pr

evoz

dru

gih st

vari

nije

odo

bren

. Nos

ivost

do 6

0kg.

Ukup

no o

pter

ećen

je vu

ćni u

ređa

ja se

sasto

ji od:

-

Težin

e no

sača

TRI

P 2

– 13

,4 k

g, T

RIP

2+1

– 15

,5 k

g, T

RIP

3 –

15,6

kg,

TRI

P 3+

1 –

16,7

kg

- Te

žine

tere

ta

Prov

erite

sad

ržaj

pak

ovan

jaPr

ilikom

inst

alac

ije s

ledi

te p

rem

a sl

ikov

ne p

rilog

e.-

Na n

osač

zaša

rafi te

drž

ač ce

vi za

okv

ir. -

Pričv

rstite

alum

inijsk

u ce

v okv

ira ko

riste

ći šr

afov

e i p

lastič

ne m

atice

za d

ržač

cijev

e za

okv

ir (b

el.pr

ev.:o

kvirn

e ce

vi)

i z

ateg

nite

ovu

u ve

rtika

lnom

polo

žaju.

-

Posta

vite

nosa

č na

vućn

i ure

đaj (

bilj.p

rev.:

kuku

) sa

podig

nuto

m p

olugo

m za

zate

zanje

-

Gurn

ite ru

čicu

u do

njem

polo

žaju

tako

da

se st

isne

osigu

rač.

- In

stalira

jte re

gistra

cijsk

e ta

ble, u

bacit

e ut

ikač s

vetla

u u

tičnic

u i z

aklju

čajte

nos

ač p

rotiv

krađ

e. K

od vo

žnje

mor

a bit

i nos

ač u

vek

zaklj

učen

!-

Na n

osač

stav

ljajte

bici

kle p

ostu

pno

u pr

avcu

van

vozil

a. Z

a za

teza

nje za

dnjeg

bici

kla ko

ristite

nav

rtku,

koja

se m

ože

zaklj

učav

ati.

- St

egnit

e bic

ikle

koris

teći

rem

enje

za a

lumini

jsku

kons

trukc

iju.

- Za

otva

ranje

nos

ača

je po

trebn

o lag

ano

odšr

afi ti

aret

acijs

ki ur

eđaj

za za

usta

vljan

je i i

ove

ure

đaje

za za

-us

tavlj

anje

okre

nuti u

uga

u za

90

stepe

ni. N

akon

toga

mož

ete

podig

nuti n

osač

. PAŽ

NJA

od n

aglog

pad

a!-

Kod

sklap

anja

(bel.

prev

.: pr

eklap

anja,

zatva

ranja

) obr

nuti p

ostu

pak.

- Pr

e vo

žnje,

pro

verit

e za

teza

nje sv

ih za

tezn

ih ko

mpo

nena

ta.

Ukup

na te

žina,

ukl

juču

jući

i ter

et n

e m

ože

prem

ašiti

vre

dnos

t ver

tikal

nog

opte

reće

nja

na v

učni

ure

đaj,

koja

je n

aved

ena

na e

tiket

i, odn

osno

u u

puts

tvu

za u

potre

bu v

ozila

. Pro

izvod

se

mož

e ko

ristit

i na

vozil

ima

mak

sim

alne

širi

ne o

d 19

00 m

m.

- Vo

zač j

e od

govo

ran

za p

ravil

no p

ričvr

šćen

je no

sača

i te

hničk

o sta

nje n

osač

a.-

Nosa

č se

mož

e ko

ristiti

sam

o uz

pos

tivan

je pr

omet

nih p

ravil

a.

- Pr

e sv

akog

put

ovan

ja, p

rovje

rite

funk

ciju

dod

atnih

svet

la.

- Na

bici

klim

a ko

je se

pre

voze

je p

otre

bno

skinu

ti sve

delo

ve, k

oje su

laba

vo p

ričvr

šćen

e.

- Sv

i elem

enti z

a pr

ičvrš

ćivan

je m

oraju

biti

zate

gnut

i čak

i kad

a se

ne

koris

te.

- M

ontir

ani n

osač

pov

ećav

a uk

upnu

duž

inu vo

zila.

Na

njega

mon

tiran

i bici

kli,

tako

đer m

ogu

pove

ćati š

irinu

tere

ta p

reko

širin

e vo

zila

i tako

đer n

jegov

u vis

inu. I

z tog

razlo

ga, p

otre

bno

je o

drža

vati p

oveć

anu

pažn

ju pr

ilikom

vožn

je i p

ogot

ovo

prilik

om p

arkir

anja

vozil

a.-

Toko

m vo

žnje

mor

a bit

i nos

ač m

ora

uvek

zaklj

učan

i klju

čem

.Sv

i uniš

teni

i ošte

ćeni

delov

i mor

aju b

iti za

men

jeni n

ovim

. Kor

istite

orig

inalne

reze

rvne

delo

ve H

AKR

.. -

Uvek

nar

učiva

jte n

ove

delov

e od

pro

izvođ

ača

u sk

ladu

s upu

tstvo

m.

- Ka

da vo

zite

sa n

osač

em p

rilago

dite

vožn

ju te

retu

, uslo

vima

na ce

sti i v

rem

ensk

im u

slovim

a.-

Proiz

vođa

č ne

preu

zimam

a od

govo

rnos

t za

štetu

koja

proiz

lazi iz

ne

pošto

vanja

upu

ta za

mon

tažu

, pog

rešn

u m

anipu

laciju

, nes

tručn

im o

met

anjem

i neis

prav

nom

mon

tažo

m.

- Za

bran

jeno

je no

sač

preu

ređiv

ati i

omet

ati u

njeg

ovu

kons

trukc

iju.

- Ak

o ste

u n

edou

mici

, obr

atite

se p

roizv

ođač

u.

HUHa

szná

lati

utas

ítás T

RIP

2 M

IDDL

E, T

RIP

3 M

IDDL

E

RUS

Инстр

укция

поль

эован

и TR

IP 2 M

IDDLE

, TRIP

3 MI

DDLE

PLIns

trukc

ja uż

ytko

wania

TRIP

2 M

IDDL

E, TR

IP 3

MID

DLE

SRB

Uput

a za

kor

išćen

je TR

IP 2

MID

DLE,

TRIP

3 M

IDDL

E

A te

lepí

tés

előt

t:Za

nim

rozp

oczn

ą Pa

ństw

o m

onta

ż:

Tele

píté

s:M

onta

ż:

Figy

elem

:U

wag

a:

Пре

жде,

чем

нач

нете

уст

анов

ку:

Уста

новк

а:

Пре

дупр

ежде

ние:

Pre

nego

što

poč

nete

sa

mon

tažo

m:

Mon

taža

:

Upo

zore

nje: