DUTracing team

NieuwsbriefMei

Formula Student Team Delft

DUTRacing TeamInhoud

- Introductie- Nieuws- Interview met een sponsor VDL- interview met een DUT teamlid

Formula Student Team Delft

DUTRacing Team Introductie

copy Paul Brussee

De roll-out van de DUT13 komt steeds dichterbij en iedereen zet er vaart achter om dit prachtige ontwerp werkelijkheid te maken Hoewel vorige maand vooral in het teken stond van alle onderdelen die gemaakt werden zitten we nu vooral in de maand waarin alles tot een geheel komt Iedereen heeft een onderdeel van de auto ontworpen en het is altijd spannend om te zien of ook de onderdelen onderling perfect passen en een systeem vormen Het feit dat de auto vorm begint te krijgen werkt erg motiverend

Ook voor de aandrijving van de auto geldt dit Het ontwerp is complex en veel mensen zijn betrokken geweest bij het ontwerp van deze aandrijving die volledig in het wiel zit In deze editie van de nieuwsbrief kunt u een interview lezen met een van de engineers van de aandrijving Jens Ravesloot Hij weet ook als geen ander dat vooral het samenwerken belangrijk is Er is geen ruimte voor communicatiefouten je krijgt maar eacuteeacuten kans om een perfect ontwerp te maken met zrsquon allen Als het ontwerp niet goed is kan de hele auto niet goed zijn en er is weinig ruimte om het opnieuw te doen

Gelukkig hebben we ook hulp van sponsoren Een daarvan is VDL ETG Buiten het feit dat zij ons helpen bij het ontwerp van de motorbehuizingen en de velgen is het ook fijn om te weten dat je ervan op aan kunt dat de productie volgens de tekening verlooptHet wordt een spannende periode waarin wij moeten aantonen dat ons ontwerp op elk detail klopt Als wij de auto in elkaar kunnen zetten zoals wij hem ontworpen hebben dan heb ik er het volste vertrouwen in dat wij de beste Formula Student raceauto hebben gemaakt

- Marco de Gier -- Chief Drivetrain -

Formula Student Team Delft

DUTRacing TeamNieuws

Terwijl het huidige team hard werkte aan de productie van de DUT13 waren de oud leden druk bezig om de oude autorsquos klaar te maken voor de Eindhoven Open Een competitie waar alle Formula Student autorsquos aan mee kunnen doen georganiseerd door University Racing Eindhoven (URE) Zij organiseerden deze competitie ter eren van hun 10 jarig bestaan In totaal deden 21 autorsquos mee aan de competitie

Het eerste evenement was de super acceleratie 75 meter recht uit om een pion heen en weer zo snel mogelijk terug De DUT12 wel bekend om zijn acceleratie zette op de eerste poging de winnende tijd neer Helaas ging het na de finish fout bij het remmen hoorde je een tikkend geluid de achteras was kapot gegaan Gelukkig konden we in Delft de reserve assen

halen Later op de middag zette de DUT11 erg goede tijden neer op de autocross Het laatste rondje voelde als een winnend rondje helaas wist het team uit Darmstadt erna toch nog net iets meer uit te halen en werd de DUT11 tweede op de autocross De DUT12 was maar net optijd gerepareerd om de autocross nog te doen en werd derde

De volgende dag was de endurance 22 km lang rijden op hetzelfde parcours met een coureur wissel halverwege De DUT11 reed snel en netjes en raakte nagenoeg geen pionen dit leverde ze de tweede plaats op bij de endurance Beide autorsquos ging aan het einde van de dag met een prijs naar huis De DUT12 voor de 1ste plaats op de acceleratie en de DUT11 voor 3e plaats in de competitie

- Christiaan Hulleman -

Eindhoven Open

Net zoals vorig jaar werden de motoren zelf ontwikkeld in samenwerking met AMK AMK is gespecialiseerd in het ontwikkelen van aandrijfsystemen en houd zich bezig met het ontwikkelen van motoren maar ook het hele controle systeem daar omheen Een paar weken geleden zijn de nieuwe motoren voor een groot

Motoren update

DUT op zoek naar nieuwe teamleden

Formula Student Team Delft

DUTRacing Team

Het DUT Racing Team bestaat inmiddels al bijna 14 jaar en het team heeft zich in die tijd een weg naar de top weten te banen Winnen en educatie zijn belangrijke begrippen binnen het team maar continuiumlteit is een zeker niet minder belangrijk speerpunt van het team en de organisatie Terwijl de productie van de 13e Delftse formula student raceauto de DUT13 in volle gang is zijn in het kader van continuiumlteit een aantal oud teamleden al druk bezig met de werving van het volgende team Het team dat de DUT14 zal ontwerpen en bouwen

De afgelopen weken zijn er onder meer korte presentaties gehouden tijdens colleges Er zijn flyers uitgedeeld posters opgehangen en er is een groot spandoek

opgehangen Er wordt alles aan gedaan om zoveel mogelijk studenten te bereiken en hen enthousiast te maken om volgend jaar ook een functie bij het team te komen vervullen En dat dit fantastisch is is natuurlijk een feit

Op 1 mei hebben veel geiumlnteresseerden dat ook met eigen ogen kunnen zien Tijdens de interesseborrel hebben zij kunnen luisteren naar een presentatie over hoe een jaar bij het team eruit ziet en hoe onwaarschijnlijk gaaf en waardevol een jaar als dit is In de werkplaats van het team waren veel oude autorsquos op een rij gezet en overal lagen (reserve)onderdelen op de tafels Veel leden waren aanwezig om over de onderdelen te vertellen en ook konden zij antwoord geven op alle vragen

Al met al was de avond een groot succes Een enkeling heeft zelfs het genoegen gehad plaats te nemen in een van de bolides

Kortom de recruitment is in volle gang maar het is zeker nog niet voorbij Heb jij interesse of ken jij mensen die interesse hebben om volgend jaar een raceauto te ontwerpen te produceren en te racen Als minor part-time of full-time student Schroom dan niet en kom snel in contact met ons via recruitmentdutracingnl Een kans als dit kugraven je wigravel je niet aan je voorbij laten gaan Mocht je nog twijfelen neem dan ook contact op Wij zijn altijd bereid alle vragen te beantwoorden en zelfs een rondleiding behoort tot de mogelijkheden

- Robbin Suiker -

deel geassembleerd Dit gebeurde in samenwerking met AMK die de stator en rotor van de motoren leveren Maar voordat dit kon gebeuren waren er ook andere essentieumlle onderdelen nodig voor de assemblage zoals de motorbehuizingen (VDL ETG) de assen (AMK) de lagerhuizen (VAF Instruments) en de lagers (SKF)

Nadat wij alle onderdelen voor de assemblage binnen hadden konden de motoren zonder enige problemen bij AMK in Duitsland geassembleerd worden en zelfs even getest worden

Ondertussen wordt er natuurlijk ook nog gewerkt aan de randsystemen van de motoren waaronder de koelkanalen en de behuizing om de koelkanalen heen zodat de motoren watergekoeld kunnen worden Als dit zo meteen op de motorbehuizingen bevestigd is kunnen de motoren volledig getest worden en zullen ze binnenkort ervoor gaan zorgen dat de DUT13 ongelofelijk hard kan accelereren

- Chi Wai Kan -

Motoren update

DUT op zoek naar nieuwe teamleden

Formula Student Team Delft

DUTRacing TeamInterview

met een

SponsorVDL Enabling Technologies Group (ETG)

VDL Enabling Technologies Group (ETG) is onderdeel van de VDL Groep VDL ETG is een echt maakbedrijf en toeleverancier van technisch hoogwaardige kapitaalintensieve apparatuur aan OEM marktleiders en gebruikers van geavanceerde productielijnen VDL ETG wordt daarnaast steeds meer betrokken bij de ontwikkeling van onderdelen modules en systemen Om deze ontwikkelingen ook daadwerkelijk uit te kunnen voeren heeft het bedrijf steeds meer hoogopgeleide technici nodig Vandaar dat VDL ETG begin dit jaar een vestiging heeft geopend op de TU Delft-campus

Kracht door samenwerking dat is het collectieve motto van VDL VDL is een internationale industrieumlle onderneming die zich toelegt op de ontwikkeling productie en verkoop van halffabricaten bussen en overige eindproducten De groep bestaat uit meer dan 80 ondernemingen verdeeld over

18 landen met meer dan 9000 medewerkers Het hoofdkantoor is gelegen in Eindhoven en begeleidt alle werkende ondernemingen die elk zelfstandig functioneren en resultaatverantwoordelijk zijn Deze structuur zorgt ervoor dat iedere onderneming tezamen een sterk team vormen

Formula Student Team Delft

DUTRacing TeamInhoud

- Introductie- Nieuws- Interview met een sponsor VDL- interview met een DUT teamlid

Formula Student Team Delft

DUTRacing Team Introductie

copy Paul Brussee

De roll-out van de DUT13 komt steeds dichterbij en iedereen zet er vaart achter om dit prachtige ontwerp werkelijkheid te maken Hoewel vorige maand vooral in het teken stond van alle onderdelen die gemaakt werden zitten we nu vooral in de maand waarin alles tot een geheel komt Iedereen heeft een onderdeel van de auto ontworpen en het is altijd spannend om te zien of ook de onderdelen onderling perfect passen en een systeem vormen Het feit dat de auto vorm begint te krijgen werkt erg motiverend

Ook voor de aandrijving van de auto geldt dit Het ontwerp is complex en veel mensen zijn betrokken geweest bij het ontwerp van deze aandrijving die volledig in het wiel zit In deze editie van de nieuwsbrief kunt u een interview lezen met een van de engineers van de aandrijving Jens Ravesloot Hij weet ook als geen ander dat vooral het samenwerken belangrijk is Er is geen ruimte voor communicatiefouten je krijgt maar eacuteeacuten kans om een perfect ontwerp te maken met zrsquon allen Als het ontwerp niet goed is kan de hele auto niet goed zijn en er is weinig ruimte om het opnieuw te doen

Gelukkig hebben we ook hulp van sponsoren Een daarvan is VDL ETG Buiten het feit dat zij ons helpen bij het ontwerp van de motorbehuizingen en de velgen is het ook fijn om te weten dat je ervan op aan kunt dat de productie volgens de tekening verlooptHet wordt een spannende periode waarin wij moeten aantonen dat ons ontwerp op elk detail klopt Als wij de auto in elkaar kunnen zetten zoals wij hem ontworpen hebben dan heb ik er het volste vertrouwen in dat wij de beste Formula Student raceauto hebben gemaakt

- Marco de Gier -- Chief Drivetrain -

Formula Student Team Delft

DUTRacing TeamNieuws

Terwijl het huidige team hard werkte aan de productie van de DUT13 waren de oud leden druk bezig om de oude autorsquos klaar te maken voor de Eindhoven Open Een competitie waar alle Formula Student autorsquos aan mee kunnen doen georganiseerd door University Racing Eindhoven (URE) Zij organiseerden deze competitie ter eren van hun 10 jarig bestaan In totaal deden 21 autorsquos mee aan de competitie

Het eerste evenement was de super acceleratie 75 meter recht uit om een pion heen en weer zo snel mogelijk terug De DUT12 wel bekend om zijn acceleratie zette op de eerste poging de winnende tijd neer Helaas ging het na de finish fout bij het remmen hoorde je een tikkend geluid de achteras was kapot gegaan Gelukkig konden we in Delft de reserve assen

halen Later op de middag zette de DUT11 erg goede tijden neer op de autocross Het laatste rondje voelde als een winnend rondje helaas wist het team uit Darmstadt erna toch nog net iets meer uit te halen en werd de DUT11 tweede op de autocross De DUT12 was maar net optijd gerepareerd om de autocross nog te doen en werd derde

De volgende dag was de endurance 22 km lang rijden op hetzelfde parcours met een coureur wissel halverwege De DUT11 reed snel en netjes en raakte nagenoeg geen pionen dit leverde ze de tweede plaats op bij de endurance Beide autorsquos ging aan het einde van de dag met een prijs naar huis De DUT12 voor de 1ste plaats op de acceleratie en de DUT11 voor 3e plaats in de competitie

- Christiaan Hulleman -

Eindhoven Open

Net zoals vorig jaar werden de motoren zelf ontwikkeld in samenwerking met AMK AMK is gespecialiseerd in het ontwikkelen van aandrijfsystemen en houd zich bezig met het ontwikkelen van motoren maar ook het hele controle systeem daar omheen Een paar weken geleden zijn de nieuwe motoren voor een groot

Motoren update

DUT op zoek naar nieuwe teamleden

Formula Student Team Delft

DUTRacing Team

Het DUT Racing Team bestaat inmiddels al bijna 14 jaar en het team heeft zich in die tijd een weg naar de top weten te banen Winnen en educatie zijn belangrijke begrippen binnen het team maar continuiumlteit is een zeker niet minder belangrijk speerpunt van het team en de organisatie Terwijl de productie van de 13e Delftse formula student raceauto de DUT13 in volle gang is zijn in het kader van continuiumlteit een aantal oud teamleden al druk bezig met de werving van het volgende team Het team dat de DUT14 zal ontwerpen en bouwen

De afgelopen weken zijn er onder meer korte presentaties gehouden tijdens colleges Er zijn flyers uitgedeeld posters opgehangen en er is een groot spandoek

opgehangen Er wordt alles aan gedaan om zoveel mogelijk studenten te bereiken en hen enthousiast te maken om volgend jaar ook een functie bij het team te komen vervullen En dat dit fantastisch is is natuurlijk een feit

Op 1 mei hebben veel geiumlnteresseerden dat ook met eigen ogen kunnen zien Tijdens de interesseborrel hebben zij kunnen luisteren naar een presentatie over hoe een jaar bij het team eruit ziet en hoe onwaarschijnlijk gaaf en waardevol een jaar als dit is In de werkplaats van het team waren veel oude autorsquos op een rij gezet en overal lagen (reserve)onderdelen op de tafels Veel leden waren aanwezig om over de onderdelen te vertellen en ook konden zij antwoord geven op alle vragen

Al met al was de avond een groot succes Een enkeling heeft zelfs het genoegen gehad plaats te nemen in een van de bolides

Kortom de recruitment is in volle gang maar het is zeker nog niet voorbij Heb jij interesse of ken jij mensen die interesse hebben om volgend jaar een raceauto te ontwerpen te produceren en te racen Als minor part-time of full-time student Schroom dan niet en kom snel in contact met ons via recruitmentdutracingnl Een kans als dit kugraven je wigravel je niet aan je voorbij laten gaan Mocht je nog twijfelen neem dan ook contact op Wij zijn altijd bereid alle vragen te beantwoorden en zelfs een rondleiding behoort tot de mogelijkheden

- Robbin Suiker -

deel geassembleerd Dit gebeurde in samenwerking met AMK die de stator en rotor van de motoren leveren Maar voordat dit kon gebeuren waren er ook andere essentieumlle onderdelen nodig voor de assemblage zoals de motorbehuizingen (VDL ETG) de assen (AMK) de lagerhuizen (VAF Instruments) en de lagers (SKF)

Nadat wij alle onderdelen voor de assemblage binnen hadden konden de motoren zonder enige problemen bij AMK in Duitsland geassembleerd worden en zelfs even getest worden

Ondertussen wordt er natuurlijk ook nog gewerkt aan de randsystemen van de motoren waaronder de koelkanalen en de behuizing om de koelkanalen heen zodat de motoren watergekoeld kunnen worden Als dit zo meteen op de motorbehuizingen bevestigd is kunnen de motoren volledig getest worden en zullen ze binnenkort ervoor gaan zorgen dat de DUT13 ongelofelijk hard kan accelereren

- Chi Wai Kan -

Motoren update

DUT op zoek naar nieuwe teamleden

Formula Student Team Delft

DUTRacing TeamInterview

met een

SponsorVDL Enabling Technologies Group (ETG)

VDL Enabling Technologies Group (ETG) is onderdeel van de VDL Groep VDL ETG is een echt maakbedrijf en toeleverancier van technisch hoogwaardige kapitaalintensieve apparatuur aan OEM marktleiders en gebruikers van geavanceerde productielijnen VDL ETG wordt daarnaast steeds meer betrokken bij de ontwikkeling van onderdelen modules en systemen Om deze ontwikkelingen ook daadwerkelijk uit te kunnen voeren heeft het bedrijf steeds meer hoogopgeleide technici nodig Vandaar dat VDL ETG begin dit jaar een vestiging heeft geopend op de TU Delft-campus

Kracht door samenwerking dat is het collectieve motto van VDL VDL is een internationale industrieumlle onderneming die zich toelegt op de ontwikkeling productie en verkoop van halffabricaten bussen en overige eindproducten De groep bestaat uit meer dan 80 ondernemingen verdeeld over

18 landen met meer dan 9000 medewerkers Het hoofdkantoor is gelegen in Eindhoven en begeleidt alle werkende ondernemingen die elk zelfstandig functioneren en resultaatverantwoordelijk zijn Deze structuur zorgt ervoor dat iedere onderneming tezamen een sterk team vormen

Formula Student Team Delft

DUTRacing Team Introductie

copy Paul Brussee

De roll-out van de DUT13 komt steeds dichterbij en iedereen zet er vaart achter om dit prachtige ontwerp werkelijkheid te maken Hoewel vorige maand vooral in het teken stond van alle onderdelen die gemaakt werden zitten we nu vooral in de maand waarin alles tot een geheel komt Iedereen heeft een onderdeel van de auto ontworpen en het is altijd spannend om te zien of ook de onderdelen onderling perfect passen en een systeem vormen Het feit dat de auto vorm begint te krijgen werkt erg motiverend

Ook voor de aandrijving van de auto geldt dit Het ontwerp is complex en veel mensen zijn betrokken geweest bij het ontwerp van deze aandrijving die volledig in het wiel zit In deze editie van de nieuwsbrief kunt u een interview lezen met een van de engineers van de aandrijving Jens Ravesloot Hij weet ook als geen ander dat vooral het samenwerken belangrijk is Er is geen ruimte voor communicatiefouten je krijgt maar eacuteeacuten kans om een perfect ontwerp te maken met zrsquon allen Als het ontwerp niet goed is kan de hele auto niet goed zijn en er is weinig ruimte om het opnieuw te doen

Gelukkig hebben we ook hulp van sponsoren Een daarvan is VDL ETG Buiten het feit dat zij ons helpen bij het ontwerp van de motorbehuizingen en de velgen is het ook fijn om te weten dat je ervan op aan kunt dat de productie volgens de tekening verlooptHet wordt een spannende periode waarin wij moeten aantonen dat ons ontwerp op elk detail klopt Als wij de auto in elkaar kunnen zetten zoals wij hem ontworpen hebben dan heb ik er het volste vertrouwen in dat wij de beste Formula Student raceauto hebben gemaakt

- Marco de Gier -- Chief Drivetrain -

Formula Student Team Delft

DUTRacing TeamNieuws

Terwijl het huidige team hard werkte aan de productie van de DUT13 waren de oud leden druk bezig om de oude autorsquos klaar te maken voor de Eindhoven Open Een competitie waar alle Formula Student autorsquos aan mee kunnen doen georganiseerd door University Racing Eindhoven (URE) Zij organiseerden deze competitie ter eren van hun 10 jarig bestaan In totaal deden 21 autorsquos mee aan de competitie

Het eerste evenement was de super acceleratie 75 meter recht uit om een pion heen en weer zo snel mogelijk terug De DUT12 wel bekend om zijn acceleratie zette op de eerste poging de winnende tijd neer Helaas ging het na de finish fout bij het remmen hoorde je een tikkend geluid de achteras was kapot gegaan Gelukkig konden we in Delft de reserve assen

halen Later op de middag zette de DUT11 erg goede tijden neer op de autocross Het laatste rondje voelde als een winnend rondje helaas wist het team uit Darmstadt erna toch nog net iets meer uit te halen en werd de DUT11 tweede op de autocross De DUT12 was maar net optijd gerepareerd om de autocross nog te doen en werd derde

De volgende dag was de endurance 22 km lang rijden op hetzelfde parcours met een coureur wissel halverwege De DUT11 reed snel en netjes en raakte nagenoeg geen pionen dit leverde ze de tweede plaats op bij de endurance Beide autorsquos ging aan het einde van de dag met een prijs naar huis De DUT12 voor de 1ste plaats op de acceleratie en de DUT11 voor 3e plaats in de competitie

- Christiaan Hulleman -

Eindhoven Open

Net zoals vorig jaar werden de motoren zelf ontwikkeld in samenwerking met AMK AMK is gespecialiseerd in het ontwikkelen van aandrijfsystemen en houd zich bezig met het ontwikkelen van motoren maar ook het hele controle systeem daar omheen Een paar weken geleden zijn de nieuwe motoren voor een groot

Motoren update

DUT op zoek naar nieuwe teamleden

Formula Student Team Delft

DUTRacing Team

Het DUT Racing Team bestaat inmiddels al bijna 14 jaar en het team heeft zich in die tijd een weg naar de top weten te banen Winnen en educatie zijn belangrijke begrippen binnen het team maar continuiumlteit is een zeker niet minder belangrijk speerpunt van het team en de organisatie Terwijl de productie van de 13e Delftse formula student raceauto de DUT13 in volle gang is zijn in het kader van continuiumlteit een aantal oud teamleden al druk bezig met de werving van het volgende team Het team dat de DUT14 zal ontwerpen en bouwen

De afgelopen weken zijn er onder meer korte presentaties gehouden tijdens colleges Er zijn flyers uitgedeeld posters opgehangen en er is een groot spandoek

opgehangen Er wordt alles aan gedaan om zoveel mogelijk studenten te bereiken en hen enthousiast te maken om volgend jaar ook een functie bij het team te komen vervullen En dat dit fantastisch is is natuurlijk een feit

Op 1 mei hebben veel geiumlnteresseerden dat ook met eigen ogen kunnen zien Tijdens de interesseborrel hebben zij kunnen luisteren naar een presentatie over hoe een jaar bij het team eruit ziet en hoe onwaarschijnlijk gaaf en waardevol een jaar als dit is In de werkplaats van het team waren veel oude autorsquos op een rij gezet en overal lagen (reserve)onderdelen op de tafels Veel leden waren aanwezig om over de onderdelen te vertellen en ook konden zij antwoord geven op alle vragen

Al met al was de avond een groot succes Een enkeling heeft zelfs het genoegen gehad plaats te nemen in een van de bolides

Kortom de recruitment is in volle gang maar het is zeker nog niet voorbij Heb jij interesse of ken jij mensen die interesse hebben om volgend jaar een raceauto te ontwerpen te produceren en te racen Als minor part-time of full-time student Schroom dan niet en kom snel in contact met ons via recruitmentdutracingnl Een kans als dit kugraven je wigravel je niet aan je voorbij laten gaan Mocht je nog twijfelen neem dan ook contact op Wij zijn altijd bereid alle vragen te beantwoorden en zelfs een rondleiding behoort tot de mogelijkheden

- Robbin Suiker -

deel geassembleerd Dit gebeurde in samenwerking met AMK die de stator en rotor van de motoren leveren Maar voordat dit kon gebeuren waren er ook andere essentieumlle onderdelen nodig voor de assemblage zoals de motorbehuizingen (VDL ETG) de assen (AMK) de lagerhuizen (VAF Instruments) en de lagers (SKF)

Nadat wij alle onderdelen voor de assemblage binnen hadden konden de motoren zonder enige problemen bij AMK in Duitsland geassembleerd worden en zelfs even getest worden

Ondertussen wordt er natuurlijk ook nog gewerkt aan de randsystemen van de motoren waaronder de koelkanalen en de behuizing om de koelkanalen heen zodat de motoren watergekoeld kunnen worden Als dit zo meteen op de motorbehuizingen bevestigd is kunnen de motoren volledig getest worden en zullen ze binnenkort ervoor gaan zorgen dat de DUT13 ongelofelijk hard kan accelereren

- Chi Wai Kan -

Motoren update

DUT op zoek naar nieuwe teamleden

Formula Student Team Delft

DUTRacing TeamInterview

met een

SponsorVDL Enabling Technologies Group (ETG)

VDL Enabling Technologies Group (ETG) is onderdeel van de VDL Groep VDL ETG is een echt maakbedrijf en toeleverancier van technisch hoogwaardige kapitaalintensieve apparatuur aan OEM marktleiders en gebruikers van geavanceerde productielijnen VDL ETG wordt daarnaast steeds meer betrokken bij de ontwikkeling van onderdelen modules en systemen Om deze ontwikkelingen ook daadwerkelijk uit te kunnen voeren heeft het bedrijf steeds meer hoogopgeleide technici nodig Vandaar dat VDL ETG begin dit jaar een vestiging heeft geopend op de TU Delft-campus

Kracht door samenwerking dat is het collectieve motto van VDL VDL is een internationale industrieumlle onderneming die zich toelegt op de ontwikkeling productie en verkoop van halffabricaten bussen en overige eindproducten De groep bestaat uit meer dan 80 ondernemingen verdeeld over

18 landen met meer dan 9000 medewerkers Het hoofdkantoor is gelegen in Eindhoven en begeleidt alle werkende ondernemingen die elk zelfstandig functioneren en resultaatverantwoordelijk zijn Deze structuur zorgt ervoor dat iedere onderneming tezamen een sterk team vormen

Formula Student Team Delft

DUTRacing TeamNieuws

Terwijl het huidige team hard werkte aan de productie van de DUT13 waren de oud leden druk bezig om de oude autorsquos klaar te maken voor de Eindhoven Open Een competitie waar alle Formula Student autorsquos aan mee kunnen doen georganiseerd door University Racing Eindhoven (URE) Zij organiseerden deze competitie ter eren van hun 10 jarig bestaan In totaal deden 21 autorsquos mee aan de competitie

Het eerste evenement was de super acceleratie 75 meter recht uit om een pion heen en weer zo snel mogelijk terug De DUT12 wel bekend om zijn acceleratie zette op de eerste poging de winnende tijd neer Helaas ging het na de finish fout bij het remmen hoorde je een tikkend geluid de achteras was kapot gegaan Gelukkig konden we in Delft de reserve assen

halen Later op de middag zette de DUT11 erg goede tijden neer op de autocross Het laatste rondje voelde als een winnend rondje helaas wist het team uit Darmstadt erna toch nog net iets meer uit te halen en werd de DUT11 tweede op de autocross De DUT12 was maar net optijd gerepareerd om de autocross nog te doen en werd derde

De volgende dag was de endurance 22 km lang rijden op hetzelfde parcours met een coureur wissel halverwege De DUT11 reed snel en netjes en raakte nagenoeg geen pionen dit leverde ze de tweede plaats op bij de endurance Beide autorsquos ging aan het einde van de dag met een prijs naar huis De DUT12 voor de 1ste plaats op de acceleratie en de DUT11 voor 3e plaats in de competitie

- Christiaan Hulleman -

Eindhoven Open

Net zoals vorig jaar werden de motoren zelf ontwikkeld in samenwerking met AMK AMK is gespecialiseerd in het ontwikkelen van aandrijfsystemen en houd zich bezig met het ontwikkelen van motoren maar ook het hele controle systeem daar omheen Een paar weken geleden zijn de nieuwe motoren voor een groot

Motoren update

DUT op zoek naar nieuwe teamleden

Formula Student Team Delft

DUTRacing Team

Het DUT Racing Team bestaat inmiddels al bijna 14 jaar en het team heeft zich in die tijd een weg naar de top weten te banen Winnen en educatie zijn belangrijke begrippen binnen het team maar continuiumlteit is een zeker niet minder belangrijk speerpunt van het team en de organisatie Terwijl de productie van de 13e Delftse formula student raceauto de DUT13 in volle gang is zijn in het kader van continuiumlteit een aantal oud teamleden al druk bezig met de werving van het volgende team Het team dat de DUT14 zal ontwerpen en bouwen

De afgelopen weken zijn er onder meer korte presentaties gehouden tijdens colleges Er zijn flyers uitgedeeld posters opgehangen en er is een groot spandoek

opgehangen Er wordt alles aan gedaan om zoveel mogelijk studenten te bereiken en hen enthousiast te maken om volgend jaar ook een functie bij het team te komen vervullen En dat dit fantastisch is is natuurlijk een feit

Op 1 mei hebben veel geiumlnteresseerden dat ook met eigen ogen kunnen zien Tijdens de interesseborrel hebben zij kunnen luisteren naar een presentatie over hoe een jaar bij het team eruit ziet en hoe onwaarschijnlijk gaaf en waardevol een jaar als dit is In de werkplaats van het team waren veel oude autorsquos op een rij gezet en overal lagen (reserve)onderdelen op de tafels Veel leden waren aanwezig om over de onderdelen te vertellen en ook konden zij antwoord geven op alle vragen

Al met al was de avond een groot succes Een enkeling heeft zelfs het genoegen gehad plaats te nemen in een van de bolides

Kortom de recruitment is in volle gang maar het is zeker nog niet voorbij Heb jij interesse of ken jij mensen die interesse hebben om volgend jaar een raceauto te ontwerpen te produceren en te racen Als minor part-time of full-time student Schroom dan niet en kom snel in contact met ons via recruitmentdutracingnl Een kans als dit kugraven je wigravel je niet aan je voorbij laten gaan Mocht je nog twijfelen neem dan ook contact op Wij zijn altijd bereid alle vragen te beantwoorden en zelfs een rondleiding behoort tot de mogelijkheden

- Robbin Suiker -

deel geassembleerd Dit gebeurde in samenwerking met AMK die de stator en rotor van de motoren leveren Maar voordat dit kon gebeuren waren er ook andere essentieumlle onderdelen nodig voor de assemblage zoals de motorbehuizingen (VDL ETG) de assen (AMK) de lagerhuizen (VAF Instruments) en de lagers (SKF)

Nadat wij alle onderdelen voor de assemblage binnen hadden konden de motoren zonder enige problemen bij AMK in Duitsland geassembleerd worden en zelfs even getest worden

Ondertussen wordt er natuurlijk ook nog gewerkt aan de randsystemen van de motoren waaronder de koelkanalen en de behuizing om de koelkanalen heen zodat de motoren watergekoeld kunnen worden Als dit zo meteen op de motorbehuizingen bevestigd is kunnen de motoren volledig getest worden en zullen ze binnenkort ervoor gaan zorgen dat de DUT13 ongelofelijk hard kan accelereren

- Chi Wai Kan -

Motoren update

DUT op zoek naar nieuwe teamleden

Formula Student Team Delft

DUTRacing TeamInterview

met een

SponsorVDL Enabling Technologies Group (ETG)

VDL Enabling Technologies Group (ETG) is onderdeel van de VDL Groep VDL ETG is een echt maakbedrijf en toeleverancier van technisch hoogwaardige kapitaalintensieve apparatuur aan OEM marktleiders en gebruikers van geavanceerde productielijnen VDL ETG wordt daarnaast steeds meer betrokken bij de ontwikkeling van onderdelen modules en systemen Om deze ontwikkelingen ook daadwerkelijk uit te kunnen voeren heeft het bedrijf steeds meer hoogopgeleide technici nodig Vandaar dat VDL ETG begin dit jaar een vestiging heeft geopend op de TU Delft-campus

Kracht door samenwerking dat is het collectieve motto van VDL VDL is een internationale industrieumlle onderneming die zich toelegt op de ontwikkeling productie en verkoop van halffabricaten bussen en overige eindproducten De groep bestaat uit meer dan 80 ondernemingen verdeeld over

18 landen met meer dan 9000 medewerkers Het hoofdkantoor is gelegen in Eindhoven en begeleidt alle werkende ondernemingen die elk zelfstandig functioneren en resultaatverantwoordelijk zijn Deze structuur zorgt ervoor dat iedere onderneming tezamen een sterk team vormen

Formula Student Team Delft

DUTRacing Team

Het DUT Racing Team bestaat inmiddels al bijna 14 jaar en het team heeft zich in die tijd een weg naar de top weten te banen Winnen en educatie zijn belangrijke begrippen binnen het team maar continuiumlteit is een zeker niet minder belangrijk speerpunt van het team en de organisatie Terwijl de productie van de 13e Delftse formula student raceauto de DUT13 in volle gang is zijn in het kader van continuiumlteit een aantal oud teamleden al druk bezig met de werving van het volgende team Het team dat de DUT14 zal ontwerpen en bouwen

De afgelopen weken zijn er onder meer korte presentaties gehouden tijdens colleges Er zijn flyers uitgedeeld posters opgehangen en er is een groot spandoek

opgehangen Er wordt alles aan gedaan om zoveel mogelijk studenten te bereiken en hen enthousiast te maken om volgend jaar ook een functie bij het team te komen vervullen En dat dit fantastisch is is natuurlijk een feit

Op 1 mei hebben veel geiumlnteresseerden dat ook met eigen ogen kunnen zien Tijdens de interesseborrel hebben zij kunnen luisteren naar een presentatie over hoe een jaar bij het team eruit ziet en hoe onwaarschijnlijk gaaf en waardevol een jaar als dit is In de werkplaats van het team waren veel oude autorsquos op een rij gezet en overal lagen (reserve)onderdelen op de tafels Veel leden waren aanwezig om over de onderdelen te vertellen en ook konden zij antwoord geven op alle vragen

Al met al was de avond een groot succes Een enkeling heeft zelfs het genoegen gehad plaats te nemen in een van de bolides

Kortom de recruitment is in volle gang maar het is zeker nog niet voorbij Heb jij interesse of ken jij mensen die interesse hebben om volgend jaar een raceauto te ontwerpen te produceren en te racen Als minor part-time of full-time student Schroom dan niet en kom snel in contact met ons via recruitmentdutracingnl Een kans als dit kugraven je wigravel je niet aan je voorbij laten gaan Mocht je nog twijfelen neem dan ook contact op Wij zijn altijd bereid alle vragen te beantwoorden en zelfs een rondleiding behoort tot de mogelijkheden

- Robbin Suiker -

deel geassembleerd Dit gebeurde in samenwerking met AMK die de stator en rotor van de motoren leveren Maar voordat dit kon gebeuren waren er ook andere essentieumlle onderdelen nodig voor de assemblage zoals de motorbehuizingen (VDL ETG) de assen (AMK) de lagerhuizen (VAF Instruments) en de lagers (SKF)

Nadat wij alle onderdelen voor de assemblage binnen hadden konden de motoren zonder enige problemen bij AMK in Duitsland geassembleerd worden en zelfs even getest worden

Ondertussen wordt er natuurlijk ook nog gewerkt aan de randsystemen van de motoren waaronder de koelkanalen en de behuizing om de koelkanalen heen zodat de motoren watergekoeld kunnen worden Als dit zo meteen op de motorbehuizingen bevestigd is kunnen de motoren volledig getest worden en zullen ze binnenkort ervoor gaan zorgen dat de DUT13 ongelofelijk hard kan accelereren

- Chi Wai Kan -

Motoren update

DUT op zoek naar nieuwe teamleden

Formula Student Team Delft

DUTRacing TeamInterview

met een

SponsorVDL Enabling Technologies Group (ETG)

VDL Enabling Technologies Group (ETG) is onderdeel van de VDL Groep VDL ETG is een echt maakbedrijf en toeleverancier van technisch hoogwaardige kapitaalintensieve apparatuur aan OEM marktleiders en gebruikers van geavanceerde productielijnen VDL ETG wordt daarnaast steeds meer betrokken bij de ontwikkeling van onderdelen modules en systemen Om deze ontwikkelingen ook daadwerkelijk uit te kunnen voeren heeft het bedrijf steeds meer hoogopgeleide technici nodig Vandaar dat VDL ETG begin dit jaar een vestiging heeft geopend op de TU Delft-campus

Kracht door samenwerking dat is het collectieve motto van VDL VDL is een internationale industrieumlle onderneming die zich toelegt op de ontwikkeling productie en verkoop van halffabricaten bussen en overige eindproducten De groep bestaat uit meer dan 80 ondernemingen verdeeld over

18 landen met meer dan 9000 medewerkers Het hoofdkantoor is gelegen in Eindhoven en begeleidt alle werkende ondernemingen die elk zelfstandig functioneren en resultaatverantwoordelijk zijn Deze structuur zorgt ervoor dat iedere onderneming tezamen een sterk team vormen

Formula Student Team Delft

DUTRacing TeamInterview

met een

SponsorVDL Enabling Technologies Group (ETG)

VDL Enabling Technologies Group (ETG) is onderdeel van de VDL Groep VDL ETG is een echt maakbedrijf en toeleverancier van technisch hoogwaardige kapitaalintensieve apparatuur aan OEM marktleiders en gebruikers van geavanceerde productielijnen VDL ETG wordt daarnaast steeds meer betrokken bij de ontwikkeling van onderdelen modules en systemen Om deze ontwikkelingen ook daadwerkelijk uit te kunnen voeren heeft het bedrijf steeds meer hoogopgeleide technici nodig Vandaar dat VDL ETG begin dit jaar een vestiging heeft geopend op de TU Delft-campus

Kracht door samenwerking dat is het collectieve motto van VDL VDL is een internationale industrieumlle onderneming die zich toelegt op de ontwikkeling productie en verkoop van halffabricaten bussen en overige eindproducten De groep bestaat uit meer dan 80 ondernemingen verdeeld over

18 landen met meer dan 9000 medewerkers Het hoofdkantoor is gelegen in Eindhoven en begeleidt alle werkende ondernemingen die elk zelfstandig functioneren en resultaatverantwoordelijk zijn Deze structuur zorgt ervoor dat iedere onderneming tezamen een sterk team vormen

Formula Student Team Delft

DUTRacing Team

Deze feedback was zeer nuttig voor onze engineers die deze onder-delen ontworpen hebben Daarom vroegen we hen welke feedback ze precies gekregen hadden en wat ze ervan geleerd hebbenDe feedback werd gedomineerd door elementen die onmogelijk te produceren waren of die door een kleine aanpassing makkelijker op een andere manier geproduceerd konden worden Ook waren sommige toleranties gewoon te nauwkeurig voor de toepassing Het netter maken van technische tekeningen door dimensies correct weer te geven hoorde ook tot de feedback Drivetrain engineer Tim Blondeel vatte wat hij geleerd heeft samen als ldquoTijdens het ontwerp ook rekening houden met productie en niet enkel de functionaliteitrdquo

Dit interview werd gehouden met Ronald van Bakel Hij is een manufacturing engineer en project leider bij VDL ETG Hij werkt reeds 25 jaar voor het bedrijf

VDL ETG heeft voor het DUT Racing team de motorcasings (motor behuizingen) en de centers (velgen) geproduceerdWat was uw rol daarinGedurende het ontwerpproces van deze onderdelen heb ik feedback gegeven op de maakbaarheid van het ontwerp en verder heb ik mij bezig gehouden met de daadwerkelijke productie van de onderdelen

Merkt u dat het gebrek aan praktische ervaring bij theoretische opleidingen een probleem isDat merken we hier heel erg In de werkelijkheid ligt het toch wat anders Soms zijn dingen wel makkelijk te tekenen maar ze zijn dan eigenlijk niet te maken

Zag u dat probleem bij onze engineers ookJa inderdaad we zagen toch enkele dingen die niet te maken waren Maar we hebben dat kunnen oplossen met enkele kleine aanpassingen Dit viel eigenlijk nog allemaal heel erg mee ik heb gedurende mijn loopbaan wel vreemdere dingen gezienIs dit iets wat u alleen bij studenten tegenkomt of ziet u dit ook bij uw klantenDat verschilt heel erg van klant tot klant We proberen klanten natuurlijk ook meteen vanaf de conceptfase te sturen naar een realistischer ontwerp

Bij ons was het een tweedelig design proces eerst de motorcasings daarna de centers zag u daar enige progressie tussenDe punten die we aan hadden gestipt waren zeker verbeterd Maar wat vooral verbeterd kan worden waren de tekeningen Soms waren de maten heel vreemd aangegeven maar dan hebben we een eigen versie van de tekeningen doorgestuurd van hoe wij de maten graag zagen

Er is vooral feedback gegeven achteraf op basis van de tekeningen maar was er voor het proces al wat info gegeven waarop we moeten lettenJa We hebben zeker gekeken naar de maakbaarheid van de centers wat toch een heel delicaat product is Maar met enkele simpele design veranderingen werd het een stuk simpeler om te produceren en dus ook een stuk goedkoper

Zou u durven zeggen dat het begeleiden van een dergelijk proces een sterk punt is van VDL ETGJazeker Ik denk dat we met VDL ETG vrij goed zijn om samen met de klant te zoeken naar goedkopere manier om het te produceren zonder de eigenschappen van het product al te veel te veranderen

Wat had er beter gekund in de samenwerking met het DUT Racing teamIk denk dat het makkelijk zou zijn geweest als we al eerder in het

proces tips over de maakbaarheid hadden kunnen geven Nu kregen we een onderdeel waarvan we niet precies de achtergrond wisten We misten soms een beetje het totaalplaatje Maar in de loop van het hele proces kregen we wel meer en meer te zien van het totaalplaatje

VDL ETG gaat een nieuwe stap voorwaarts maken betekent dit ook dat er bij deze stap veel nieuwe werknemers nodig zijn veel nieuwe talenten vanuit het hoger onderwijsAbsoluut we zijn daar ook al mee bezig Elke dag komen er nog nieuwe mensen over de vloer

Denkt u dat dit ook een van de redenen is waarom VDL ETG het DUT Racing team ondersteund Het zal er zeker mee te maken hebben dat VDL ETG meer en meer mensen zoekt in het hoger onderwijs DUT sponseren is een mooie kans om ze al een eerste keer te laten kennis maken met VDL

Als u zelf nog studeerde en u kreeg de kans om aan een dergelijk project mee te doen Zou u dan deelnemenJa heel zeker Ik vind het een zeer leuk initiatief

Dan zijn we hiermee aan het einde gekomen van het interview heeft u nog wat toe te voegenIk wens jullie alvast ongelofelijk veel succes met de opkomende competities

Formula Student Team Delft

DUTRacing Team

Hoe ben je bij DUT terecht gekomen en wat doe je binnen het teamIk heb een passie voor autorsquos en dat is waarschijnlijk de belangrijkste reden dat ik bij DUT Racing gegaan ben Bij DUT heb ik de transmissie ontworpen en was ik verantwoordelijk voor het gehele ontwerp van onze vier-wiel-aandrijving in de wielen Deze bestaat uit twee stappen een normale tandwieloverbrenging gekoppeld aan een planetaire overbrenging geiumlntegreerd in de wielen

Hoe komen de verwachtingen die je in het begin van het jaar had overeen met de werkelijkheidIk verwachtte dat DUT Racing vergelijkbaar was met elk ander project dat ik had bij mijn studie werktuigbouw met als grote verschil dat het ontworpen product daadwerkelijk gemaakt zou worden I dacht dat ik gewoon een opdracht zou krijgen die aan het eind van het jaar opgelost moet zijn maar het tegengestelde bleek waar te zijn De auto bestaat niet uit 70 stukjes die ontworpen moeten worden en dan in elkaar worden gepast maar het is een groot ontwerp gemaakt door 70 ingenieurs

naamJens Ravesloot

Studie4e jaars Werktuigbouw

TaakTransmissie en innerwheel aandrijving

Interview met een

Engineer

Formula Student Team Delft

DUTRacing Team

Welke prestatie die je geleverd hebt maakt je het meest trotsIk ben zeer trots op het ontwerp van onze aandrijving in de wielen Samen met de drivetrain ingenieurs werkten we dag en nacht bij DUT om een aandrijving te ontwerpen die lichtgewicht is en een grote hoeveelheid koppel kan overbrengen Het is ongelofelijk om te zien hoe zoveel inzet resulteerde in een zeer complex maar werkend systeem Dit is natuurlijk niet enkel het geval voor het drivetrain departement maar ook voor de gehele auto

Wat wil je nog bereiken in het teamIn het begin van het jaar startte ik als een ingenieur in het drivetrain departement met de specifieke taak de tandwielen te ontwerpen Na een tijdje werd ik verantwoordelijke voor het gehele ontwerp in de wielen Dit betekende dat ik naast het ontwerpen van een onderdeel ook verantwoordelijk was voor het ontwerp van de andere onderdelen die in de wielen geiumlntegreerd werden Ik vond dit echt leuk dus misschien meld ik mij aan om chief te worden van een departement volgend jaar

Welk element van de Formula Student competitie verwonderd jou het meestOndanks het feit dat alle andere teams een competitieve auto bouwen met de intentie te winnen zijn alle teams erg open over hun ontwerp Wanneer je bijvoorbeeld meer wil weten over een onderdeel van hun ontwerp dan zullen zij met plezier elk detail over het onderdeel uit de doeken doen zonder bang te zijn dat hun ideeeumln en concepten gekopieerd zullen worden

Formula Student Team Delft

DUTRacing TeamSponsoren

advanced engineeringlightweight

- Faculty of Aerospace Engineering

- Faculty of Applied Sciences

- Faculty of Industrial Design Engineering

- Faculty of Mechanical Maritime

and Materials Engineering

- Faculty of Technology Policy and Management

- Faculty of Electrical Engineering Mathematics amp Computer Science

Formula Student Team Delft

DUTRacing Team

Hoe ben je bij DUT terecht gekomen en wat doe je binnen het teamIk heb een passie voor autorsquos en dat is waarschijnlijk de belangrijkste reden dat ik bij DUT Racing gegaan ben Bij DUT heb ik de transmissie ontworpen en was ik verantwoordelijk voor het gehele ontwerp van onze vier-wiel-aandrijving in de wielen Deze bestaat uit twee stappen een normale tandwieloverbrenging gekoppeld aan een planetaire overbrenging geiumlntegreerd in de wielen

Hoe komen de verwachtingen die je in het begin van het jaar had overeen met de werkelijkheidIk verwachtte dat DUT Racing vergelijkbaar was met elk ander project dat ik had bij mijn studie werktuigbouw met als grote verschil dat het ontworpen product daadwerkelijk gemaakt zou worden I dacht dat ik gewoon een opdracht zou krijgen die aan het eind van het jaar opgelost moet zijn maar het tegengestelde bleek waar te zijn De auto bestaat niet uit 70 stukjes die ontworpen moeten worden en dan in elkaar worden gepast maar het is een groot ontwerp gemaakt door 70 ingenieurs

naamJens Ravesloot

Studie4e jaars Werktuigbouw

TaakTransmissie en innerwheel aandrijving

Interview met een

Engineer

Formula Student Team Delft

DUTRacing Team

Welke prestatie die je geleverd hebt maakt je het meest trotsIk ben zeer trots op het ontwerp van onze aandrijving in de wielen Samen met de drivetrain ingenieurs werkten we dag en nacht bij DUT om een aandrijving te ontwerpen die lichtgewicht is en een grote hoeveelheid koppel kan overbrengen Het is ongelofelijk om te zien hoe zoveel inzet resulteerde in een zeer complex maar werkend systeem Dit is natuurlijk niet enkel het geval voor het drivetrain departement maar ook voor de gehele auto

Wat wil je nog bereiken in het teamIn het begin van het jaar startte ik als een ingenieur in het drivetrain departement met de specifieke taak de tandwielen te ontwerpen Na een tijdje werd ik verantwoordelijke voor het gehele ontwerp in de wielen Dit betekende dat ik naast het ontwerpen van een onderdeel ook verantwoordelijk was voor het ontwerp van de andere onderdelen die in de wielen geiumlntegreerd werden Ik vond dit echt leuk dus misschien meld ik mij aan om chief te worden van een departement volgend jaar

Welk element van de Formula Student competitie verwonderd jou het meestOndanks het feit dat alle andere teams een competitieve auto bouwen met de intentie te winnen zijn alle teams erg open over hun ontwerp Wanneer je bijvoorbeeld meer wil weten over een onderdeel van hun ontwerp dan zullen zij met plezier elk detail over het onderdeel uit de doeken doen zonder bang te zijn dat hun ideeeumln en concepten gekopieerd zullen worden

Formula Student Team Delft

DUTRacing TeamSponsoren

advanced engineeringlightweight

- Faculty of Aerospace Engineering

- Faculty of Applied Sciences

- Faculty of Industrial Design Engineering

- Faculty of Mechanical Maritime

and Materials Engineering

- Faculty of Technology Policy and Management

- Faculty of Electrical Engineering Mathematics amp Computer Science

Formula Student Team Delft

DUTRacing Team

Welke prestatie die je geleverd hebt maakt je het meest trotsIk ben zeer trots op het ontwerp van onze aandrijving in de wielen Samen met de drivetrain ingenieurs werkten we dag en nacht bij DUT om een aandrijving te ontwerpen die lichtgewicht is en een grote hoeveelheid koppel kan overbrengen Het is ongelofelijk om te zien hoe zoveel inzet resulteerde in een zeer complex maar werkend systeem Dit is natuurlijk niet enkel het geval voor het drivetrain departement maar ook voor de gehele auto

Wat wil je nog bereiken in het teamIn het begin van het jaar startte ik als een ingenieur in het drivetrain departement met de specifieke taak de tandwielen te ontwerpen Na een tijdje werd ik verantwoordelijke voor het gehele ontwerp in de wielen Dit betekende dat ik naast het ontwerpen van een onderdeel ook verantwoordelijk was voor het ontwerp van de andere onderdelen die in de wielen geiumlntegreerd werden Ik vond dit echt leuk dus misschien meld ik mij aan om chief te worden van een departement volgend jaar

Welk element van de Formula Student competitie verwonderd jou het meestOndanks het feit dat alle andere teams een competitieve auto bouwen met de intentie te winnen zijn alle teams erg open over hun ontwerp Wanneer je bijvoorbeeld meer wil weten over een onderdeel van hun ontwerp dan zullen zij met plezier elk detail over het onderdeel uit de doeken doen zonder bang te zijn dat hun ideeeumln en concepten gekopieerd zullen worden

Formula Student Team Delft

DUTRacing TeamSponsoren

advanced engineeringlightweight

- Faculty of Aerospace Engineering

- Faculty of Applied Sciences

- Faculty of Industrial Design Engineering

- Faculty of Mechanical Maritime

and Materials Engineering

- Faculty of Technology Policy and Management

- Faculty of Electrical Engineering Mathematics amp Computer Science

Formula Student Team Delft

DUTRacing TeamSponsoren

advanced engineeringlightweight

- Faculty of Aerospace Engineering

- Faculty of Applied Sciences

- Faculty of Industrial Design Engineering

- Faculty of Mechanical Maritime

and Materials Engineering

- Faculty of Technology Policy and Management

- Faculty of Electrical Engineering Mathematics amp Computer Science

Formula Student Team Delft

DUTRacing Team

Volgende maand is het zoverDan leest en ziet u het resultaat van waar wij het hele jaar al mee bezig zijn De presentatie van de DUT13 Mis het niet