Lekker Fietsen ‘s-HertogenboschBert Pauli, wethouder Verkeer en Vervoer ‘s-Hertogenbosch

| 2 |

1 Lekker Fietsen in ‘s-Hertogenbosch

• Uitwerking Koersnota Hoofdinfrastructuur: bereikbare, leefbare en economisch sterk functionerende stad

• Door toepassing van de Bossche Ladder van Verdaas, waarin Fiets één van de tredes is

• Forse toename van het aantal fietsritten:– Lokaal van 33% naar 44%

– Regionaal van 7% naar 9%

| 3 |

2 Lekker Fietsen in ‘s-Hertogenbosch

Uitwerking via 4 samenhangende pijlers:

1. Infrastructuur rijdende fiets: fietsnetwerk

Sternet en overige hoofdfietsroute, fietssnelweg

2. Infrastructuur stilstaande fiets: fietsparkeren

Gratis bewaakt stallen binnenstad

3. Communicatie: fietsklimaat

Tot 2015, positief, in golven, digitaal, eigen beeldmerk en duurzaam

4. Innovatie

| 4 |

3 Lekker Fietsen in ‘s-Hertogenbosch

Beschikbaar budget:• Periode 2009-2012 € 3 miljoen per jaar• Periode 2013-2015 € 1,5 miljoen per jaar• Totaal € 16,5 miljoen voor periode 2009-2015

• Voor meer informatie: www.s-hertogenbosch.nl/fietsen

| 5 |

4 Integratie van fietsbeleid

• Integratie tussen de pijlers binnen Lekker Fietsen

• Fiets is integraal onderdeel van Koersnota Hoofdinfrastructuur, integratie met auto, openbaar vervoer, parkeren, Transferia etc.

• Samenwerking met andere beleidsvelden:– Ruimtelijke Ordening

– Openbare Orde en Veiligheid

– Sport en Recreatie

– Toerisme

– Economische Zaken

• Langdurige consistente positieve communicatie: Werken aan een fietsvriendelijke stad!

| 6 |

5 Fietsen in binnenstad

• Gratis bewaakte stallen vanaf 2011

• Shared Space: fietsen in gehele binnenstad 24 uur per dag toegestaan

• Positieve ervaringen

• Weinig overlast

• Duidelijkheid

• Niet tijdens warenmarkt

| 7 |

6 Bossche bezuinigingen en fiets

• Fietsbeleid alleen succesvol bij langdurig consistent fietsbeleid

• Fiets is essentieel voor bereikbaarheid (binnen)stad

• Fiets is tevens goed voor leefbaarheid, toerisme, economie en gezondheid

• Fietsmaatregelen goede kosten/batenverhouding