KMar-02-2012

8/3/2019 KMar-02-2012

1/24

KMarMagazine

Innovatieprijs 2011

Tien jaar bereden ere-escorte

Afscheid van RV 160

Personeelsblad van de Koninklijke MarechausseeNummer 2, februari 2012

8/3/2019 KMar-02-2012

2/24

Inhoud

6-9 En de winnaar is

Tijdens de nieuwjaarsreceptie op het LOKKMar is dederde Innovatieprijs uitgereikt. De drie innovaties diemeedongen naar de prijs waren de Mobiele Optischeen Geluidssignaalkoffer, de buitenhoes veiligheids-

vest en social media surveillance.

10-13 Nieuwbouw Schiphol in volle gang

De contouren van het nieuwe complex voor hetdistrict Schiphol - gelegen aan de rijksweg A4 -

worden steeds duidelijker. KMarMagazine stuurdefotograaf Wim Salis langs om polshoogte te nemenen de bouwvorderingen in beeld te brengen.

16-17 RV 160 aan de kant

De defensiebrede bezuinigingen laten zich ook bijde marechaussee voelen. De Rijksvaartuigen 160 en169 zijn inmiddels uit de vaart genomen. De KMar zalhaar maritieme grensbewakingstaken op een slim-mere, meer flexibele en vooral goedkopere maniergaan uitvoeren.

En verder04 KMarKort14 10 jaar bereden ere-escorte18 Campagne C200020 KMarren met23 Groeten uit

KMAR MAGAZINE FEBRUARI

8/3/2019 KMar-02-2012

3/24

Van Puen reageert

Colofon

KMarMagazine is een uitgave van de

Afdeling Voorlichting & Communicatie,

Staf Commandant Koninklijke

Marechaussee

Hoofdredactie: Wilfried Goos

Eindredactie: Robert den Hartog

Redactie: Dienstencentrum Defensiemedia/

sectie Bladen

Redactieraad: Ellen Beernink, Amanda deBoer-Bijl, Fanny Geurts, Benjamin Hol,

Martijn van de Klok, Anouk Meijer, Arvid

Staarink, Eva Stapper

Telefoon: (070) 441 46 95

MDTN: *06-600-14695

Redactieadres: Van Alkemadelaan 85,

postbus 90615, 2509 LP Den Haag

E-mailadres: [email protected]

Vormgeving: Grafische Dienst | AVDD

Fotografie: AVDD e.a.

Druk: OBT bv, Den Haag

Adreswijzigingen: Wijziging van adres-

gegevens kunt u niet doorgeven aan de

redactie. Deze kunt u zelf wijzigen in

PeopleSo via de Startpagina SelfService

en het elektronisch formulier Wijzigen

persoonsgegevens. Andere wijzigingen dient

u via uw eigen personeelsdienst door te geven.

Overname van artikelen of delen daarvan is

alleen toegestaan met toestemming van de

redactie. Aan de inhoud kunnen geen rechten

worden ontleend.

Cover

RV 160 uit de vaart

Het Rijksvaartuig 160 maakt zijn laatste

vaartocht. Aan de kade in de haven vanIJmuiden is het schip vervolgens officieel

uit dienst gesteld.

Foto: sergeant Eva Klijn (AVDD)

Leeuw of olifant als leider?

Onlangs zag ik opyoutube een boeiend filmpje (zie de qr-code) over leiderschap en dieren.

Lang hebben we Koning Leeuw gezien als symbool voor krachtige leiders. De leider-leeuw,

die met power en macht, zijn organisatie stuurt en zijn personeel benadert. In het westen is

de krachtige leider vaak vergeleken met de leeuw, in het oosten met de olifant. In moderne

organisaties zien we steeds meer de olifant als symbool voor effectief en mensgericht

leiderschap.

De bedachtzame leider-olifant is ook koning, maar dan met heel andere waarden. Relaties

zijn voor olifanten belangrijk. Ze koesteren het groepsgevoel en hebben een sterke onder-

linge band. Ze vieren de terugkeer van een familielid en rouwen om het verlies van eengroepslid. Hoewel ze enorm groot zijn, zijn ze voorzichtig en willen anderen niet schaden.

Olifanten zijn intelligent en gevoelig, goedmoedig, rustig en bedachtzaam.

In mijn officiersopleiding heb ik geleerd om leiding te geven aan een eenheid, waarvan de

leden mij moesten helpen om de opdracht uit te voeren die ik van mijn commandant had

gekregen. Mijn mensen moesten juist mij helpen, zodat ik mijn verantwoordelijkheid kon

waarmaken tegenover mijn chef, die ik op mijn beurt weer moest steunen in zijn positie. Een

eenzame leider aan de top, die boven zijn mensen en eenheid staat. Een stijl die de leider

veel tijd en energie kost, en die niet verrijkend werkt voor het personeel. Kortom, een

leiderschap met de focus naar de hogere commandant en vooral gericht op eigen succes.

In de loop van mijn hindernisbaan naar de top heb ik geleerd, dat dit power-model wel kanwerken voor korte termijnsuccessen als je vanuit de hirarchie, en dus vanuit macht, leiding

gee. Dit model werkt echter niet als je stree naar duurzame ontwikkeling en groei van

medewerkers, die ruimte krijgen voor eigen verantwoordelijkheid en creativiteit, en waarin

fouten maken mag om ervan te leren en dus te groeien. De leider is er juist om anderen te

steunen. Hij zit onderaan in de organisatie om de verantwoordelijkheid te dragen. Soms

acteert de leider aan de top: om zelf de klappen op te vangen ter bescherming van medewer-

kers, of om juist waardering te ontvangen ten einde deze door te geven aan zijn medewer-

kers. Kortom, bescheiden leiderschap vanuit gezag met de focus op mensen en hun groei,

niet gericht op eigen succes, maar tot een zegen voor anderen. Dat vraagt overigens ook wat

van de medewerkers, die hun verantwoordelijkheid en ruimte voor eigen initiatief moeten

pakken.

Gelukkig zie ik dat veel collegas actief bezig zijn met dienend leiderschap. Geweldig! Veel

opperwachtmeesters hebben tijdens een leergang (LSAO) kennis gemaakt met deze mense-

lijk stijl van leiderschap, hoewel het eigenlijk meer gaat om een levenshouding. Deze

(t)oppers kunnen voor een enorme beweging zorgen. Ook veel teamleiders en leidinggeven-

den in diverse districten zijn hiermee bezig. Dat kan ons echt verder helpen. Op een congres

over leiderschap in de veiligheidssector op 16 februari 2012 wordt nader ingegaan op deze

dienende levenshouding van leidinggevenden. In het onlangs verschenen boek van dr. Inge

Nuijten gaat zij in op dienend leiderschap in de praktijk van elke dag. Een leerzaam boek,

dat de moeite waard is om te lezen.

Ik wens u weer veel leesplezier.

Uw CommandantLuitenant-generaal mr. Dick van Puen

HET MAANDBLAD VOOR MEDEWERKERS VAN DE MARECHAUSSEE PAGINA

8/3/2019 KMar-02-2012

4/24

Ter gelegenheid van haar 69ste verjaardag hebben kapitein Peter Maurits,

adjudant Fred Hoedemaker en marechaussee-1 Niels Bloem een bloemetje

aangeboden aan Hare Koninklijke Hoogheid prinses Margriet. Het drietal

werkt bij de brigade Veluwe. De afdeling Beveiliging van de brigade beveiligt 24

uur per dag de woning van prinses Margriet en professor mr. Pieter van Vollen-

hoven nabij Paleis het Loo in Apeldoorn.

De prinses is erg genteresseerd in het werk van de Koninklijke Marechaussee.

Onder het genot van een kop koffie en een appelgebakje spraken de drie collegaseen uur lang met haar over diverse onderwerpen, zoals het Mobiel Toezicht

Veiligheid en de werkzaamheden van de KMar in het Caribisch gebied.

KMarkort

KMar naar Zuid-SoedanMarechaussees en politieagenten gaan dit jaar de Zuid-Soedanese politie

begeleiden en trainen. De VN-missie in het Afrikaanse land heetUnited Nations

Missionin the Republic of South Sudan (UNMISS) en is de opvolger van UNMIS-mis-

sie.

De maximaal dertig militairen en agenten nemen ongewapend deel aan de VN-

missie. VN-militairen uit voornamelijk Afrika en Azi zorgen voor hun bescher-

ming. Naast de opbouw van het politieapparaat worden mogelijk ook deskundigen

ingezet op terreinen als rechtstaat en mensenrechten. Nederland kiest daarmee

voor een gentegreerde benadering van stabiliseren en de-escaleren, capaciteit

opbouwen en het aanpakken van de oorzaken van het conflict.

Bloemetje voor jarigeprinses Margriet

Trapo keert terug

De KMar hee de eerste 25 nieuwe Volkswagen-

patrouillebussen in ontvangst genomen. Het zijn

vijien voertuigen in de patrouille-uitvoering en

tien lesvoertuigen voor het OTCRij. Wat feiten over

deze nieuwe aanwinst op een rij.

De voertuigen zijn voorzien van het C2000-commu-

nicatiesysteem, signaleringssystemen met matrix-

aanduiding in meerdere talen en richtlicht. Ook

beschikt de Trapo over een navigatiesysteem,

gentegreerde bluetooth in radio/cd-speler,

volautomatische airconditioning en cruise control.

Achterin is een opklapbare werktafel (50x70cm)

met een TL-lamp boven de tafel. Ook is er een

scheidingswand aangebracht tussen de chaueur,

de bijrijdersruimte en de werkruimte. Deze wand is

van slag- en schopvast multiplex/glas.

De laadruimte biedt plaats aan de verkeerskist

KMar en is voorzien van striping wanneer de

achterklep geopend is. Tevens is er standaard een

lader geplaatst voor de are-lampen.

De Volkswagens zijn verder uitgerust met een

winterwielenset, standkachel, parkeerassistent,

getinte zijruiten en roestvrijstalen rear- en sidebars.

MATERIEEL GEZIEN

MATERIEEL GEZIEN


8/3/2019 KMar-02-2012

5/24

De pocket Vreemdelingenrecht 2012 is door

de adjudanten Thiecke en Verbeek aangebo-

den aan de commandant LOKKMar, kolonel

Ruud Dirkzwager. Thiecke en Verbeek zijnde kennismakelaars Grenspolitietaak.

De kennismakelaars stellen jaarlijks de pocket

Vreemdelingenrecht samen, omdat de

vreemdelingenwetgeving bijzonder uitgebreid

en omvangrijk is. De pocket bevat de belang-

rijkste wetgeving met betrekking tot het

nationale en internationale vreemdelingen-

recht en de bijbehorende richtlijnen.

De KMar en de douane bundelen niet alleen de krachten tijdens het werk. Ongeveer zestig

muzikale collegas van beide organisaties gaven onlangs een gezamenlijk concert op

Schiphol Plaza.

De KMar werkt al op vele fronten samen met de douane, zoals bijvoorbeeld in het succesvolle

Schipholteam of bij Mobiel Toezicht Veiligheid-controles. Ook in de interne en externe commu-

nicatie willen de twee organisaties meer samenwerken. Het concert liet zien dat er ook muziek

in de samenwerking zit.

Muzikale samenwerking KMar en douane

Collega Mustafa Bal is aangesteld als Statenlid van de

provincie Zuid-Holland. Mustafa Bal werkt als wijk-

wachtmeester bij de brigade Zuid-Holland.

Naast zijn dagelijkse werkzaamheden vervult Bal een aantal

neventaken binnen de organisatie. Zo is hij vertrouwens-

persoon binnen de Koninklijke Marechaussee en vertrou-

wenspersoon en bestuurslid binnen de Militaire vakbond

(ACOM). Daarnaast zet hij zich in als bestuurslid binnen

het Multicultureel Netwerk Defensie. Mustafa Bal vertegen-

woordigt het CDA als Statenlid.

Wachtmeester-1 Bal aangesteld als Statenlid

PocketVreemdelingenrecht2012 uitgekomen


8/3/2019 KMar-02-2012

6/24

Hoes veiligheidsvest wint derde innovatieprijs

Comfortabel,kostenbesparend en


8/3/2019 KMar-02-2012

7/24

veiligInnovatie is het verbeteren vande operatie met voor de KMar

nieuwe methoden en middelen.Aan het woord is Roy Mente, deinnovatiemanager van de KMaren tevens een van de grondleg-gers van de Innovatieprijs. Hij vatkort samen wat een innovatie inzijn ogen inhoudt. Dit jaar werdtijdens de nieuwjaarsreceptie ophet LOKKMar de derde Innovatie-prijs uitgereikt.

Tekst: Robert den Hartog

Fotos: Robert Koelewijn (AVDD)

De drie finalisten van de Innovatieprijs2011. In het midden de winnaar, majoor

Erik Winkelman. Links wachtmeester-1

David, rechts wachtmeester Martijn Lovers.

De prijs voor de beste innovatie is drie jaar geleden voor de

eerste keer uitgereikt. In hetzelfde jaar werd ook de

taskforce Innovatie bij de KMar opgericht. Vanuit de KMar

bestond destijds de wens om meer te doen met innovaties.

We wilden naast de lopende projecten waar wij aan werken

door middel van een prijs de bedenkers en ontwikkelaars

van een goede innovatie belonen met erkenning.

Achterliggende gedachte daarbij is natuurlijk ook om

onze collegas zelf aan de slag te laten gaan met goede

ideen.>>


8/3/2019 KMar-02-2012

8/24

In totaal dongen zeventien projecten mee naar de prijs van

2011. Zeven meer dan het jaar ervoor. Mente: De ideen

moesten wel de het werk bij de KMar ondersteunen en

aansluiten bij de Ontwikkelagenda. Op de toekomst

gericht en passend in de visie en ambitie van organisatie:

meer met minder. Innovaties die de effectiviteit verhogen

en de kosten verlagen. Tijden van bezuinigen zijn wat dat

betre een kans voor goede ideen.

Het belangrijkste van een geslaagde innovatie is dat deze

wordt ontwikkeld, ingepast en gebruikt. Innovatie is 2

procent inspiratie en 98 procent transpiratie, vindt

Mente. Na de inspiratiefase moet de bedenker dus ook

doorpakken. Anders komt er nooit iets van de grond. Wij

bieden de helpende hand met ons ontwikkelde

innovatieproces. Wij faciliteren, assisteren, adviseren en

roepen indien gewenst bijvoorbeeld de hulp in van TNO.

Al snel koppelt de taskforce de initiatiefnemer aan de

portefeuillehouder of de directie Operaties. Of en wat er

met het idee gebeurt is vervolgens aan hem en gebeurt

onder zijn aansturing.

In het geval van de winnaar van dit jaar zijn zowel de

inspiratie- als transpiratiefase met succes doorlopen. Ook

sloot de innovatie goed aan bij het meer met minder-

concept. De buitenhoes voor het veiligheidsvest is een

eenvoudige en kostenbesparende oplossing die op dit

moment breed wordt ingevoerd. Het is daardoor niet

alleen bij een goed idee gebleven, het is ook door de

betrokkenen operationeel gemaakt. De innovatie draagt

onder andere bij aan het verhogen van de veiligheid,

verbetering van het draagcomfort en is een belangrijke

kostenbesparing.

Eerdere winnaarsDe eerste Innovatieprijs werd gewonnen door het project

Digitale Werkplek en Kennisbank. Een doorontwikkelde

versie van dit initiatief van het district Schiphol hee

uiteindelijk mede geleid tot de KMar Operationele

Werkvloer Activiteiten (KOWA).

Vorig jaar nam wachtmeester-1 Haiko Kroeze van de

brigade Noord-Holland de innovatieprijs in ontvangst. Hij

ontving de prijs voor zijn initiatief om luchtwaarneming

met een soort mini-helikopter met camera, een UAV

(Unmanned Arial Vehicle) uit te voeren. Dit initiatief verkeertin een vergevorderd onderzoekstadium.>

Tekst: Robert den Hartog

Fotos: Wim Salis (AVDD)


8/3/2019 KMar-02-2012

11/24

iphol in beeld


8/3/2019 KMar-02-2012

12/24

De verwachte in gebruik name van het complex is gepland

voor dit najaar. Alle brigades van het district - met

uitzondering van Vreemdelingenzaken en Grensbewaking

die op de terminal blijven - zullen hun intrek nemen in

het nieuwe complex. Sloterweg 400 biedt plaats aan 1750

personen, maar met een 24/7-organisatie is met een

dagelijkse bezeing gerekend op ongeveer 350

slaapplaatsen en 650-750 vaste werkplekken. Ook zijn eruitgebreide opleidings- en sportfaciliteiten aanwezig.

Legeringskamer, noord - noordzijde aan de kant van de Sloterweg.

Het trappenhuis op de begane grond naar de eerste verdieping van de

legering.

Centrale portiersloge hoofdingang, rechts lischacht en boven de

vide.

Binnen...

Het trappenhuis van de legering, begane grond naar eerste verdie-

ping, vanaf bordes.

HoofdgebouwDe kantoren in het hoofdgebouw zijn ontworpen op 8m

per persoon en 12m voor meerpersoonskamers. In het

gebouw is een grote ruimte bestemd als kastenberging en

op diverse plaatsen zijn koffiecorners en pantrys, met

name waar sprake is van continudiensten. De kamers in

het legeringsgebouw hebben per twee een sanitaire unit,

bestaande uit douche, twee wastafels en een apart toilet.Vijig kamers zijn geheel als eenpersoonskamers ingericht


8/3/2019 KMar-02-2012

13/24

...buiten

De op de legering gelegen bar en recreatieruimte met toekomstig

buitenterras.

Overzicht vanaf het dak kern B-kantoren, rechts start fundatie

bedrijfsrestaurant en in de verte de rijksweg A4.

De binnenplaats tussen kantoor en legering, noordzijde complex

legering.

De binnenplaats tussen kantoor en legering, rechts de centrale ingang

legering en links beneden een aantal kantoren.

met eigen sanitair. Op de bovenste etage wordt een

barruimte ingericht en op alle etages zijn was- en

droogruimten. In het gebouw is ook een grote

kastenberging ondergebracht waar het personeel van de

terminal een pgu-kast krijgt.

Centraal op het complex ligt het bedrijfsrestaurant. Aan

het restaurant wordt een voorlichtings- enpresentatieruimte gekoppeld. Parkeren blij hetzelfde als

nu. Momenteel wordt er overlegd met de busmaatschappij

om elke 3 minuten vanaf P30 en P40 bussen te laten rijden

naar de kazerne en de terminal. Op het complex worden

twee grote parkeerplaatsen aangelegd. Aan de noordzijde

voor autos van bezoekers. Aan de zuidzijde voor

dienstvoertuigen.

KMar-02-2012

Documents

Transcript of KMar-02-2012