KIVI-lezing kilometerprijs

- Kilometerprijs & Milieu -

Maarten van BiezenTeammanager Ruimte en MobiliteitStichting Natuur en Milieu

Hoofdlijn

1. Belang kilometerprijs voor milieu doelen

2. Effecten kilometerprijs en milieu: de theorie

3. Effecten kilometerprijs en milieu: de praktijk?

4. Specifiek: • Anders betalen is minder betalen?• Kilometerprijs en infrastructuur• Oneerlijke behandeling vracht- t.o.v personenauto

Belang maatregelen schoon en zuinig

Milieu-effect kilometerprijs: de theorie

• 2020 MvT: reductie 3 Mton CO2, NOx 2.7 Kton, PM10 = 0.5 KtonKilometerprijs is de belangrijkste nationale maatregel voor klimaat en verkeer

• Milieuwinst komt alleen uit “minder mobiliteit” (15 % autokilometers) Wagenparkeffecten zijn negatief meer, zwaardere en onzuiniger auto’s

• Belastingplan 2009 is milieueffectiever dan kilometerprijs

• Kilometerprijs = 58% minder vertraging door files minder extra wegaanleg en minder extra verkeer & emissies

Milieu-effect kilometerprijs: de praktijk?

1. Vertraagde invoering: • Klimaatwinst 1-2 Mton minder• Geen impact op NSL• Minder bereikbaarheidwinst

2. “Anders Betalen” = “Minder betalen”

3. Afspraak: Minder reductie mobiliteit = lagere tarieven = minder effect

4. Milieu-effecten wel ingeboekt, bereikbaarheidseffecten niet.

5. Impact spitstarief gemarginaliseerd ?

6. Niet optimale CO2 differentiatie tarieven

“Anders Betalen” is “Minder betalen”Voor Mobiliteit

• Geen Provinciale Opcenten• Wel exploitatiekosten• = 900 miljoen p/j minder betalen( + 900 mln minder accijns betalen)

Daarom zulke goede lastenplaatjes

Kilometerprijs Wegaanleg

Vervoers-prestatie

Voertuig VerliesUren

Betrouwbaarheid %

Voertuigverliesuren voertuigkm

Index 2000 100 100 100 100

Ambitie Nota Mobiliteit 60 95 

2020 Uitvoering MIT pakket 2007 130 91 92 70

Effecten beprijzen 115 46 95 40

Effecten beprijzen en extra bouwen 118 34 96 29

Bron: VenW-LMCA 2007

Vrachtauto betaalt minder dan zuinige personenauto

Bron: CE Delft, CBS

Conclusies

Kilometerprijs cruciaal voor CO2 doelen verkeer

Versnellen: spitstarief en invoering basistarief

Vergroenen: tariefdifferentiatie, compensatie wagenparkeffecten

Eerlijker: niet minder betalen, vracht/bestel