1

30

H4A nieuwsbrief | December | 2e editie jaargang 2012

Kabels & leidingen rotondes Hulst

Rondweg Aardenburg

De Bouw maakt het

Van de redactieMet het verstrijken van de jaren, lijken die jaren ook veel korter te worden. Het is weeral december. De maand van de pepernoten, banketstaven, pakjesavond, 3FM Serious Request, Top2000, kerstpakket, nachtmis, kerstverlichting, oudejaarsconference, gezelschapspelletjes, gillende keukenmeiden, vuurpijlen en de ontelbare lijstjes. Nee niet de verlanglijstjes, maar de lijstjes met de terugblikken op het afgelopen jaar.

Ook in het Klaverblad kijken we terug. Het is voor H4A weer een bewogen jaar geweest. Een jaar waarin H4A zich weer knap staande heeft gehouden in de moeilijke marktomstandigheden. Als we vooruit kijken, wordt het er nog niet beter op. Sterker nog, we zullen volgend jaar weer flink de schouders er onder moeten zetten.

In deze uitgave weer tal van mooie projecten die passeren en aandacht voor een aantal van onze medewerkers.

Geniet van de komende vrije dagen en kijk uit met vuurwerk! We knallen er volgend jaar wel weer tegenaan. We wensen iedereen fijne kerstdagen, een goede jaarwisseling en een gezond en gelukkig 2013

De redactie (Sidney Mast, Kees de Ruijsscher, Marcia Snijder-de Pooter en Tom Willaert)

Wie de jeugd..onze toekomstige werknemers

12

Het Klaverblad wordt 2 keer per jaar uitgegeven. Het is

bedoeld als informatie voor alle medewerkers van H4A

Verantwoordelijkheid: Het Klaverblad fungeert als

communicatiemiddel van H4A, uitgegeven onder

verantwoordelijkheid van de directie. De redactie is verant-

woordelijk voor de verschijning en inhoud van de nummers.

Kopij voor het volgende Klaverblad inleveren voor 1 juni 2013

Graag digitaal inleveren of versturen per e-mail naar de redactie.

Redactie: Marcia Snijder, Tom Willaert,

Kees de Ruijsscher, Sidney Mast

Druk: Drukkerij Durenkamp,

Aardenburg. Oplage: 250 stuks

Stuur jullie reactie naar:

Redactie Het Klaverblad

Wervenweg 10,

4551 MC Sas van Gent

e-mail: het-klaverblad@h4a.nl

Colofon

7 december 2012

“@H4A heeft de sneeuwdoop

gehad. Voor het eerst ru im 45

man in touw tegen de gladheid

in Z .VL. Op een klein incident na

goed gegaan ! ”

 

Historische kademuurvondst tijdens realisatie

22Asfaltanalysatornieuw in laboratorium ZVAC

3

Zwaarste jaarmoet nog komen

Goud van OudFeestje van PV

Lintje GielEen lintje voor Giel Nijsse

De Bouw maakt het Campagne Bouwend NL

Something oldsomething new..Nieuwe Renault

Kelders Evides nieuw project afdeling Bouw

SponsoringSponsoring H4A

Rondweg Aardenburgbijna klaar!

Even voorstellenBroers Da Silva-Gomes stellen zich voor

DaktuinOp gebouw Parlement te Eupen

Opgeruimdstaat netjes

Kabels & Leidingenvoor rotondes Hulst

Wie de jeugd..onze toekomstige werknemers

04 06

09

1212

14

23

13

24

15

26

21

5 vragen Krijn Hamelink beantwoord onze 5 vragen

15

Inhoud

Druk: Drukkerij Durenkamp,

Aardenburg. Oplage: 250 stuks

Stuur jullie reactie naar:

Redactie Het Klaverblad

Wervenweg 10,

4551 MC Sas van Gent

e-mail: het-klaverblad@h4a.nl

07KAM/ SchadeOverzicht van de KAM- en schade meldingen

10GladheidH4A bestrijdt gladheid binnen heel ZVL

16

Historische kademuurvondst tijdens realisatie

22Asfaltanalysatornieuw in laboratorium ZVAC

Tenslotte

2726

4

Breed dienstenpakket helpt in de crisisProjectontwikkeling, utiliteitsbouw, woningbouw, nieuwbouw en onderhoud: het is de breedte van het dienstenpakket die het voor Huybregts Relou makkelijker maakt om de wispelturigheid van de crisis te hanteren. Geertman, tevens beoogd bestuurslid van Bouwend Nederland Regio Zuid: “Dankzij onze bedrijfsopbouw hebben we de mogelijkheid te schuiven tussen de diverse disciplines. Als het in het ene marktsegment wat slechter gaat dan in het andere richten we onze aandacht op dat wat het beste rendeert.”Daar komt bij dat het bedrijf van Geertman sterk is in het aanbieden van uiteenlopende, maar vergaand gestandaardiseerde concepten. “Daardoor zijn we beter in staat in te spelen op de wensen van onze klanten, zonder dat we daarvoor ons bouwproces hoeven aan te passen of concessies moeten doen aan het beoogde kwaliteitsniveau.”

Differentiatie houdt onze mensen aan het werkDe omvang van het dienstenpakket trekt volgens DeRuijsscher, die eveneens voorzitter is van de afdelingZeeland van Bouwend Nederland, ook H4A door de crisis. “We hebben een breed scala aan disciplines waarmee we de bouw- en inframarkt bedienen. Asfaltwerk, wegenbouw, groen, kabels en leidingen, tot het plaatsen van hekwerken aan toe. En natuurlijk zowel nieuwbouw als onderhoud. Die differentiatie maakt dat we onze mensen altijd wel ergens aan het werk kunnen houden.”Beide bedrijven hebben daarnaast klantgerichtheid hoog in het vaandel staan. Geertman: “We willen onze klanten zo tevreden mogelijk houden, en lopen ook steeds harder om dat voor elkaar krijgen. Dat is volgens mij een belangrijke verklaring voor ons succes.”

Overleven heeft de prioriteitWaarmee niet gezegd is dat het op dit moment geen kwestie van overleven is. “Kijk om je heen, zie hoeveel bedrijven er zijn omgevallen of op het punt van omvallen staan en je weet dat het ondernemen in de bouw een spannende aangelegenheid is”, aldus De Ruijsscher.Geertman: “Opdrachtgevers weten dat de bedrijven het lastig hebben en spelen daar ook handig op in. Dat blijkt onder andere uit het veel hogere aantal inschrijvers dat op een

Zwaarste jaar moet nog komenOndanks de crisis gaat het nog best behoorlijkmet bouw- en infrabedrijf H4A uit Sas van Genten bouwbedrijf Huybregts Relou uit Son. Aanalgemeen directeur Eric de Ruijsscher van H4Aen directeur Hans Geertman van Huybregts Relou de vraag hoe zij erin slagen het hoofd boven water te houden en wat hun verwachtingen zijn voor de toekomst

Breed dienstenpakket en klantgerichtheid bepalend voor overlevingskansen

5

aanbesteding wordt toegelaten. Voorheen moesten we concurreren met twee tot drie andere inschrijvers. Dat zijn er nu vijf, zes en soms zelfs zeven geworden.” Ook in het prijsniveau wordt de grens steeds vaker opgezocht. De Ruijsscher zowel als Geertman maakt regelmatig mee dat bedrijven onder de kostprijs duiken om maar aan werk te komen. Zelf proberen ze hun rendement op niveau te houden, maar ook zij worden gedwongen op dat punt concessies te doen. “Het moet echter wel uit de lengte of uit de breedte komen”, aldus De Ruijsscher. “Een te lage prijs gaat uiteindelijk toch ten koste van de kwaliteit van het eindresultaat. Gelukkig kunnen we dat onze klanten meestal ook wel uitleggen.”

Alle seinen staan op roodDesondanks overheerst het pessimisme over de staat waarin de markt verkeert. Of het nu de kantorensector, de woningbouw, of de infrasector betreft: alle seinen staan feitelijk op rood. Geertman: “In de kantorenbouw hebben we te maken met de gevolgen van de hoge leegstand in de bestaande voorraad. Voor wat betreft de woningbouwproductie is de situatie dramatisch en is het goed dat we vanuit onze groep, de VB Groep, actief zijn in andere segmenten, en dan met name de zorg.” De Ruijsscher: “Ook in de infra neemt de hoeveelheid werk hard af. Het lijkt erop dat met name op de post onderhoud van wegen door de lagere overheden fors wordt bezuinigd. Dat is begrijpelijk, gezien de financiële problemen waar gemeenten en provincies mee worden geconfronteerd. Maar verstandig is het niet. Waar het op rijksniveau juist de goede kant op gaat, holt de kwaliteit van het onderliggend wegennet op dit moment achteruit.”Het einde van de crisis is volgens beiden ook nog nietin zicht. “De bedrijven die er het slechtst voor stonden,zijn als eerste failliet gegaan”, aldus Geertman. “En dat was ook in sommige gevallen wel te verwachten. Nu begint de crisis echter ook in het vlees te snijden van bedrijven die op zich gezond zijn. Het weerstandsvermogen neemt sectorbreed af, en dat stemt somber over de toekomst.”De Ruijsscher beaamt dat. “Sommigen zeggen dat we na 2012 de zwaarste periode achter ons hebben.Ik betwijfel dat. Misschien wordt 2013 zelfs wel het zwaarste jaar van de hele crisisperiode. We zullen nog heel wat collega’s zien verdwijnen.”

Erkenning van de grote problemenGelukkig erkent politiek en bestuurlijk Nederland de problemen waarin de sector verkeert, constaterenGeertman en De Ruijsscher. Dat blijkt onder andere uit de bereidheid van sommige gemeenten en provincies om anticyclisch te investeren en zo extra werk te generen. De Ruijsscher: “Maar hun mogelijkheden zijn natuurlijk

ook beperkt. Zeker nu ook zij voor zulke forse bezuinigingen worden gesteld.” Geertman: “Daarom is het van enorm groot belang dat er zo snel mogelijk een stabiele regering komt, die vervolgens ook de gehele kabinetsperiode van vier jaar uit kan dienen. Die kans lijkt ook zeker aanwezig, nu PvdA en VVD met elkaar aan tafel zijn gaan zitten.” Wat hem betreft zal een nieuw kabinet voor alles moeten zorgen voor nieuw beleid, waarmee de woningmarkt weer in beweging wordt gebracht. “Het is belachelijk hoeveel moeite een starter heeft om een eigen woning gefinancierd te krijgen. En doorstromen is al even problematisch geworden. De financiering van de woningmarkt ligt volledig stil. Daar mag wat mij betreft als eerste wat aan gedaan worden.”Wat De Ruijsscher betreft mag een tweede prioriteit bij het infrabudget worden gelegd. “Op dit moment zien we dat alle budgetten worden gekort. Dat lijkt op de korte termijn inderdaad soelaas te bieden maar zal op de langere termijn voor grote problemen gaan zorgen, omdat de kwaliteit van de bestaande infrastructuur steeds meer te lijden krijgt en er dus ook steeds meer stagnatie zal gaan ontstaan. Houd de infrabudgetten tenminste op peil, zou mijn advies zijn.”

Vuist op tafelBouwend Nederland spant zich op vele fronten in om de problemen waarin de sector verkeert hoog op de politieke agenda te krijgen, zo ervaren ook De Ruijsscher en Geertman. “Soms is het alleen wel jammer dat ze daarbij vooral de weg bewandelen van de stille diplomatie. Een paar keer goed hard met de vuist op tafel slaan zou ik in ieder geval niet erg vinden”, aldus Geertman. De Ruijsscher is het daarmee eens: “We zouden onze stem inderdaad wel eens iets duidelijker mogen laten klinken. Zoals we ook onze verenigingsstructuur nog eens goed onder de loep zouden mogen nemen. Met alle vakgroepen, regio’s en afdelingen spreken we met teveel monden en is ook de nodige bureaucratie ontstaan. Dat past niet bij een sector die juist slagvaardig en daadkrachtig de toekomst tegemoet wil gaan.”

“ Stille diplomatie is goed maar soms moet je met de vuist op tafel slaan”

Interview uit :BouwendNL, oktober 2012

6

Kelders Evides Gerard Rentmeester & Tim Havermans

Op Braakman zuivert Evides drinkwater (oppervlaktewater). Braakman heeft een maximale zuiveringscapaciteit van 2000 m³ per uur en een jaarlijkse levering van 13 miljoen m³ drinkwater. Naast deze productie wordt uit afstromend Belgisch polderwater ook nog 9 miljoen m³ industriewater gehaald.

Bij het project UV Braakman wordt de huidige hoofddesinfectie, met ozon, vervangen door een UV-stap met middendrukkelder en middendrukpomp. Verder worden de huidige (te kleine) doseerkelders vervangen door grotere doseerkelders en worden de dichtgeslibde leidingstukken (kalkaangroei) vernieuwd. Bovenstaande wordt gerealiseerd voor beide productiestraten.

UV-KelderGebouw 17 en 23 zijn de twee stuks nieuwe betonnen UV-kelders van ca. 30x12x4m1(lxbxh), met daar bovenop een stalen constructie met geïsoleerde dak- en wandbekleding.Gebouw 27 zijn de 2 stuks nieuwe betonnen doseerkelders van ca. 5,5x6x3,5m1(lxbxh), met daar bovenop een stalen constructie met geïsoleerde dak- en wandbekleding. I.v.m. het overzetten van de leidingen, worden deze 2 kelders na elkaar gemaakt over een periode van ieder 6 weken.

Enkele weken terug heeft H4A definitief te horen gekregen dat we voor Evides N.V. op de productielocatie Braakman (Philippine), vier stuks betonnen kelders mogen bouwen. Het betreft de bouwtechnische (civiele) werkzaamheden ten behoeve van de nieuwbouw twee stuks UV-kelder en twee stuks doseerkelders (incl. gebouwen).

Start is begin januari 2013 en de oplevering (excl. de bestaande te slopen kelders) eind mei 2013.

7

Begin van dit jaar was de voorlopige gunning van dit project al binnen. De gemeente was echter niet akkoord met de constructiegegevens ingediend door de architect/constructeur. Dus op de start van dit project hebben we even moeten wachten.

Buiten het bestek om, maakte het leggen van 2 drains, deel uit van onze werkzaamheden. Deze drains moesten echter wel in de vervuilde grond gelegd worden. Met hulp van Philip Goetheer hebben we deze sanering op korte termijn, en netjes volgens de regels kunnen uitvoeren.

T.b.v. de sanering is er ook een 2 mm dikke ‘stugge’ folie over de begane grondvloer aangebracht en ingestort i.v.m. het luchtdicht afsluiten van de kantoorruimte met de ondervloer / vervuilde grond.

Dit idee is zeker geen dagelijkse routine, en vergde veel knip en laswerk met alle uitstekende poeren en doorvoeren. De gehele vloer is uiteindelijk in 2 dagen volledig (BRL-K538 gecertificeerd) luchtdicht afgewerkt door de medewerkers van de Cofra BV uit Amsterdam.

In drie weken tijd is vervolgens de gehele staalconstructie opgebouwd en zijn de vloeren gelegd. Daardoor is er gelijk goed zicht op hoe het uiteindelijke gebouw er uit komt te zien.

Vrijdag 30 november jl. hebben we het hoogste punt gemaakt met het monteren van de staalconstructie. Na de kerstonderbreking gaan we verder met het metselwerk en de afwerkingen/ verbouwing binnen in het bestaande en nieuwe gebouw.

CZAV in de steigers

7

8

13-08-2012 Maikel van der Wel H4A Bouw & Infra 24-09-2012 Martijn Walhout H4A Bouw & Infra01-10-2012 Adriaan Duine H4A Bouw & Infra05-11-2012 Jordy van Rooijen Lensen

In dienst

Paolo da Silva Gomes en Sonia zijn op 21 juli 2012 met elkaar in het huwelijk getreden.Paulo is werkzaam bij H4A Bouw & Infra BV

Gert Jan Roelse en Wilma de Putter zijn op 21 september 2012 met elkaar in het huwelijk getreden.Gert Jan is werkzaam bij H4A Bouw & Infra BV

Jubilarissen18-08-2012 Ronnie van de Kerkhove 25 jaar H4A Bouw & Infra24-08-2012 Armand van den Berg 25 jaar Lensen’s Aannemingsbedrijf 27-09-2012 Ferdie Verdurmen 12,5 jaar H4A Bouw & Infra28-09-2012 Peter de Letter 25 jaar Lensen’s Aannemingsbedrijf 28-09-2012 Floran de Vos 25 jaar Lensen’s Aannemingsbedrijf 28-09-2012 Luc Blondeel 12,5 jaar Lensen’s Aannemingsbedrijf 09-11-2012 Hubert Rentmeester 25 jaar H4A Bouw & Infra

Even voorstellenBij onze Afdeling Windenergie werken onze collega’s Rui en Paolo. Twee broers die zich samen inzetten voor onze organisatie. Is deze samenwerking lastig of juist handig? Of is het gewoon een unieke combinatie? Wij stellen ze graag aan jullie voor.

Ik ben Rui Da Silva Gomes, 41 jaar oud woon in Middelburg en getrouwd met Danielle. Wij hebben samen 4 kinderen.: Stephanie (21), Marije (15), Dylan (14) en Raffaela (8). In mijn vrije tijd gaat mijn interesse vooral uit naar voetbal. Ik werk nu 15 jaar bij H4A waar ik begonnen ben als straatmaker, later werd ik uitvoerder bij de afdeling Windenergie. Mijn hart ligt bij ons bedrijf. H4A biedt mij de mogelijkheid door te groeien. Het is een stabiel bedrijf waar ik graag voor werk. En werken bij de windmolens? Dat is prachtig werk! Mijn werk is gevarieerd en de werkzaamheden vinden plaats door heel de Benelux. Daarnaast werk je mee aan het opwekken van duurzame groene energie.

Ook mijn broertje Paolo en neefje Flavio zijn werkzaam bij H4A. Niet altijd even handig en het moeilijkste wat er is. Het zijn harde werkers maar vanwege het feit dat je familie bent ga je toch anders met elkaar om. Je staat dichter bij elkaar waardoor je hen sneller aanpakt als het mis dreigt te gaan. Zij moeten drie keer zo hard werken als een ander.

Ik ben Paolo Da Silva Gomes, ben 36 jaar, en getrouwd. Samen met mijn vrouw, zoon (11) en dochter (5) woon ik in Vlissin-gen. Net als mijn broer Rui gaat mijn interesse in mijn vrije tijd vooral uit naar voetbal.

Mijn broer heeft me bij H4A gehaald. Voorheen was ik lasser, heel anders dan betonwerker. Gelukkig heb ik binnen mijn functie ook laswerk. Voorheen moesten ze altijd een lasser laten komen, maar nu hebben ze mij. Mijn werk is specialis-tisch en divers. Daarnaast heb ik leuke collega’s waaronder mijn broer en neefje Flavio. Als familie samenwerken is leuk. Rui staat boven mij maar dat gaat goed en is gezellig. Al komt af en toe dat Portugese temperament naar boven...

Huwelijken

Rui

Paolo

8--

9

Goud van Oud Party

Patricia Gowy- de Bakker

De Goud van Oud Party van 15 september was voordat het nog moest beginnen al een veel besproken onderwerp.Ga je wel verkleed, of ga je niet verkleed en dan nog het belangrijkste wat doe je aan ….En dan natuurlijk zoveel mogelijk vragen stellen aan je collega’s want het idee was natuurlijk wel van straks sta ik daar van top tot teen als Disco Queen in mijn EENTJE!

Naarmate de datum eraan kwam was het toch wel al duidelijk dat er veel mensen hun best gingen doen om zo origineel voor de dag te komen. Ik moet zeggen dat het ook nog al een lachwekkend ritje was in de auto naar Het Mauritshof! Je hebt toch veel bekijks als je met je roze pruik in de auto zit. Bij aankomst in Het Mauritshof was het nog lekker weer om eerst nog iets buiten te drinken. Iedereen met zicht op de deur zodat je goed kon zien wie er in welke outfit binnen kwam.Echt mijn complimenten voor alle outfits, fijn dat iedereen zo zijn best had gedaan om er zo leuk, mooi en origineel uit te zien.

 Na het heerlijke buffet, wat bij iedereen goed in de smaak viel, begon de DJ alvast met het draaien van enkele disco nummers.Of het nu kwam door de kleding??? Maar de dansvloer heeft de hele avond vol gestaan. De best geklede man, Ronnie van de Kerkhove en best geklede vrouw, Sandra (vriendin van Michel van de Plasse) hebben elk een brunchbon voor 2 personen gewonnen van Het Mauritshof.  Het was een erg gezellige avond!We hebben veel positieve berichten en complimenten ontvangen bij de PV, wat wij natuurlijk erg waarderen. We horen graag jullie ideeën of tips voor een volgend thema feest!

15 september 2012

Suggesties per e-mail: pv@h4a.nl

70’s 80s 90s

10

Afdeling Totaal Afwijking Klacht Ongeval Ongeval Ongewenste Schade meldingen Proces/ zonder met Situatie/ verbeter verzuim Verzuim incident

Asfalt 2 2 0 0 0 0 0Bouw 14 4 1 0 0 1 8Drainage 0 0 0 0 0 0 0Groen 30 3 3 0 0 6 18Hekwerk 18 13 2 1 0 0 2Holding 0 0 0 0 0 0 0Industrie 0 0 0 0 0 0 0Infrabouw 8 2 1 0 0 2 3Leidingen 7 5 0 1 0 1 0Wegmarkering 1 0 0 1 0 0 0Windenergie 3 1 0 2 0 0 0ZVAC 5 5 0 0 0 0 0

Totaal 88 35 7 5 0 10 31

Afdeling Totaal Aansprake- Aangifte Auto Kabel Materieel meldingen lijkheid Politie/ schade schade schade diefstal

Asfalt 6 2 0 4 0 0Bouw 1 0 0 0 1 0Drainage 5 0 0 2 3 0Groen 17 8 1 5 1 2Hekwerk 3 0 0 1 2 0Holding 3 2 0 1 0 0Industrie 2 1 0 0 1 0Infrabouw 85 13 0 15 56 1Leidingen 43 2 0 6 35 0Wegmarkering 0 0 0 0 0 0Windenergie 5 0 2 0 3 0ZVAC 1 0 0 1 0 0

Totaal 162 28 3 35 102 3

KAM / Schade meldingen H4A 2012 (door Johan van den Ende)

Zoals in het bovenstaande overzicht is te zien zijn er grote verschillen in het aantal meldingen per afdeling. Geconcludeerd moet worden dat het aantal meldingen niet alles zegt over bv. het onveilig werken binnen deze afdeling. Wel over de cultuur t.a.v. de meldingen op zich.

Aantal schademeldingen H4A t/m november (week 49) 2012 (voor zover gemeld)

KAM meldingen H4A t/m november (week 49) 2012 (voor zover gemeld)

11

Veiligheidscampagne “Veiligheidsreflex

In deze KAM bijdrage in het Klaverblad aandacht voor:

Veiligheidscampagne “Veiligheidsreflex”:

In de vorige uitgaven van het KLAVERBLAD is gemeld dat genoemde veiligheidscampagne zou starten in september 2012. Dit is uitgesteld tot begin 2013, jullie horen daar nog meer van.

Omdat ik op de werkvloer merk dat de aankondiging in het KLAVERBLAD van deze campagne niet door ieder is opgemerkt geef ik nogmaals kort uitleg wat deze veiligheidscampagne in houd.

Wat houdt deze Veiligheidscampagne “Veiligheidsreflex” eigenlijk in?

Deze op « SMART-Safety© », een exclusieve methode, gebaseerde nieuwe campagne is een originele kant-en-klare, gestructureerde oplossing voor een geslaagde bewustmaking van de veiligheid.

De doelstellingen zijn duidelijk: de mentaliteit veranderen, de attitudes en gedragingen doen evolueren en de ongevallen en incidenten beperken.

De belangrijkste elementen van deze campagne:• 12 thema's voor een 2 jaar durende campagne • Individuele kaarten en een wedstrijdspel rond veiligheid (2 x tijdens deze

campagne)• "Toolbox" actiefiches voor uw vergaderingen "15 minuten veiligheid"• Het "Manager Safety Roadbook" voor de hiërarchische lijn• De kick-off van de campagne.

Verder wil ik nog onder iedereen zijn aandacht brengen dat de externe hercertificering onze VCA**(P) systemen in de maand maart plaats zal vinden. De audits zullen worden uitgevoerd door KIWA.

Tot zover deze keer de inbreng van de KAM afdeling van H4A.

Zijn er vragen betreffende Kwaliteit, ARBO en Milieu neem contact op met mij.Je kunt mij bereiken onder tel.: 06-22600479 of per mail: j.van.den.ende@h4a.nl

Een groet van de KAM coördinator H4A,Johan van den Ende.

11

12

Wie de jeugd heeft....

Regelmatig worden onze collega’s geholpen door kinderen die graag vrijwillig de handen uit de mouwen steken en het prachtig vinden om te helpen. Wij als H4A stimuleren dit graag! Want wie de jeugd heeft...

Lintje voor Giel Al jaren staan ze dag en nacht klaar om een brand te blussen of te assisteren bij een ongeluk. Twintig brandweermannen van het Goese korps kregen op vrijdag 14 september een koninklijke onderscheiding opgespeld door burgemeester Verhulst. Onder deze brandweermannen bevond zich ook onze collega Giel Nijsse. Een hele eer voor Giel die deze onderscheiding ontving vanwege het feit dat hij zich 25 jaar lang ingezet heeft voor de vrijwillige brandweer te ‘s Heer-Arendskerke.

Wij feliciteren Giel met deze titel!

13

Sponsoring SAKOStichting “Steun aan Kinderen Overzee” (SAKO) is opgericht in 1999, met als belangrijkste doelstelling het bieden van hulp aan kinderen, specifiek op het gebied van onderwijs en ge-zondheidszorg, in derde wereldlanden. Hierbij maakt SAKO geen onderscheid in ras, huidskleur of religie.

Directe hulpSAKO hecht veel waarde aan het directe contact met de projecthouders, de organisaties en personen in de betrokken landen die de projecten uitvoeren. Naast het verlenen van financiële ondersteuning, probeert SAKO ook haar steentje bij te dragen aan de professionele ontwikkeling van deze organ-isaties. SAKO tracht mee te denken met deze organisaties over mogelijkheden voor de toekomst.

Persoonlijke benaderingDaarnaast probeert SAKO de donateurs zo goed mogelijk te informeren door hen persoonlijk te melden aan welk project hun donatie ten goede komt. Ook verstrekt SAKO algemene informatie door het uitgeven van een nieuwsbrief, het verzor-gen van presentaties op verzoek en het beschikbaar stellen van jaarverslagen, projectrapporten en evaluaties.SAKO heeft de verplichting op zich genomen alle bijdragen verkregen uit donaties volledig te besteden aan de directe hulpverlening. De kosten van projectbezoeken, nieuws-brieven, portokosten, etc. worden door de bestuursleden en vrijwilligers zelf gedragen.

ProjectenMomenteel ondersteunt SAKO 12 projecten in twee landen. Voorbeelden hiervan zijn:• Steun aan Desa Pekayon op Java, Indonesië, t.b.v. scholing

van kinderen; • Weeshuis “ELISAMA” in Denpasar op Bali, Indonesië; • Aloshikha Rajihar Social Development Center in Rajihar,

Bangladesh, Basisgezondheidszorg voor moeder en kind, op het platteland;

• Noodfonds voor directe medische hulp; • Technische school voor kinderen tussen de 12 en 16 jaar; • Scholing van 1.200 kinderen op 40 Pre-schooltjes en 3

Primary scholen.  Barisal Village Development Organisa-tion in Chhabikharpar, Bangladesh,

• Installeren van drinkwater pompen op het platteland;• Bouw van stenen gebouwtjes als Pre-school. Chandra-

dip Development Society in Barisal, Bangladesh, • Zorg voor moeder en kind, ten zuiden van de stad Barisal; • Development of Health & Agriculture Rehabilitation Ad-

vancement in Jessore, Bangladesh

Maatschappelijk betrokkenH4A draagt graag haar steentje bij aan de maatschappij. Zo ook aan plaatselijke initiatieven die zich inzetten voor de Derde Wereld zoals SAKO.

Dit jaar zijn wij één van de hoofdsponsoren van Porgy en Bess. Voor deze sponsoring hebben wij een 4 pass-partouts gekregen die ons toegang geven tot de vele optredens die plaatsvinden in Porgy en Bess. We hebben recht op vier vrijkaartjes voor elke voorstelling die door Porgy en Bess geprogrameerd zijn. Echter, er zijn uitzonderingen, dit zijn producties die door derden geprogrammeerd worden en waar geen vrijkaart voor verkregen kan worden. Dit zijn: Alliance Francaise, Jazz a Delic, Laatste wals op de Titanic, Queen Mary, Liz Richards show, Zing Zeeuws & Toneel groep Terneuzen. Iedere maand zal het programma per nieuwsbrief aan jullie worden gestuurd. Graag vernemen wij dan van jullie of jullie naar een voorstelling willen. Hierbij geldt een maximum aantal van 2 tickets per werknemer per voorstelling. Daarnaast op=op. Opgaven voor tickets kunnen gestuurd worden naar s.mast@h4a.nl .

Sponsoring Porgy & Bess

14

MVO loont

15

Daktuin op ParlementsgebouwGert Post & Koen de Bakker

Eind 2011 haalde H4A Groen BVBA een niet-alledaags project binnen: het plaatsen van ‘groene gevels’ op het nieuwe Parlementsgebouw van de Duitstalige Gemeenschap in het Belgische Eupen. Ook de aanleg van een groendak was onderdeel van dit project, maar dat is voor onze groenafdeling inmiddels gesneden koek.

Voor het plaatsen van het systeem hebben H4A Groen en Lensen de handen ineen geslagen. De gevelisolatie, dakrandprofielen en de draagconstructie voor de ‘groene gevels’ zijn begin september dit jaar geplaatst, het groendak is eind september aangebracht. In het voorjaar van 2013 zullen de groenkorven afgehangen worden en zal het irrigatiesysteem worden geïnstalleerd.

Als je het zo leest een erg vanzelfsprekend verhaal, maar in de praktijk bleek een en ander toch wat minder vanzelfsprekend te zijn...Dit begon bij de werkvergaderingen, waar tot groot genoegen van Gert Post het Duits de voertaal bleek te zijn, dit was tenslotte zijn favoriete vak op de middelbare school. De grote schare partijen die binnen het gehele project actief waren en waarop de werkzaamheden afgestemd moesten worden maakten de zaak niet minder complex. Ook de weg naar Eupen toe was niet altijd zonder obstakels. Gert een kreukelzone armer, Johan Uytdehaag een knallende koppijn rijker.

Ondanks de moeizame aanloop lijkt het project toch veilig op zijn pootjes te landen, mede dankzij de inzet van onze mensen op de werkvloer. Als het werk komend voorjaar volgens planning wordt afgerond hebben we in ieder geval weer een flink stuk kennis en ervaring opgedaan en zou ik wat mij betreft zeggen: “op naar de volgende groene gevel”.

15

16

De winter is er weer en dat betekent vorst. Als het vriest kan het ook glad zijn en als het glad is zal er dus gestrooid moeten worden. Dit jaar is er door diverse overheden opnieuw het gladheidsbestek aanbesteed. Dit bestek loopt van de winter 2012/2013 t/m 2015/2016. H4A heeft deze aanbesteding “gewonnen” en dus opdracht gekregen tot het coördineren en het uitvoeren van de gladheidbestrijding van de wegen binnen heel Zeeuws-Vlaanderen. Een mooie opdracht voor H4A die bijdraagt aan het waarborgen van de veiligheid van de weggebruikers in Zeeuws-Vlaanderen.

Gladheidbestrijding:

16

17

Bestek & uitvoeringBestek GladheidbestrijdingVoor de provincie Zeeland hebben, de Provincie, Rijkswaterstaat (RWS), Waterschap Scheldestromen, Zeeland Seaports, de WST( de tunnel) en diverse gemeenten een samenwerking met betrekking tot het strooien. Dit bestek is dit jaar aanbesteed. Hierin is de provincie opgedeeld in 7 werkgebieden nl.- Schouwen- Duiveland, Tholen en St. Philipsland,Walcheren en N-Beveland, Zuid-Beveland, Oost-Zeeuws-Vlaanderen en West- Zeeuws-Vlaanderen en de Rijksweg A58. Voor de werkgebieden Oost- en West Zeeuws-Vlaanderen is de H4A uiteindelijk de verantwoordelijke geworden

Werkgebieden in Zeeuws-VlaanderenDe werkgebieden zijn voorzien van een 2 steunpunten per werkgebied:-West: Groede en Mauritsfort. -Oost: Drieschouwen(Axel)en ons terrein in Kloosterzande.

Hier bevinden zich de strooiers en ploegen (sneeuwschuiven) welke nodig zijn voor de uitvoering van de strooiactie(s). Deze worden ter beschikking gesteld door de opdrachtgever en zijn strooiers van RWS, de Provincie en het waterschap. Er wordt van H4A verwacht dat wij voor elke strooier en/of ploeg een tractie(=voertuig) beschikbaar stellen. Dit kan een vrachtauto zijn of een tractor of bus voor op de fietspaden. Totaal zijn er 41 tracties nodig en nog 4 laadschoppen voor het laden van zout. Per steunpunt zijn een aantal routes waarin de belangrijkste wegen en fietspaden worden gestrooid. Per route wordt een vaste chauffeur(met voertuig) voorzien met een vaste strooier en/of ploeg. De steunpunten zijn ingericht voor de opslag van het strooizout, de stalling van de strooiers, ploegen en de opslag van de pekel. De pekel wordt opgeslagen in een tank van 30m3 waaruit de tanks van de strooiers gevuld kunnen worden. Tijdens de strooiacties zijn er per steunpunt 2 medewerkers van de opdrachtgever aanwezig. Één om te assisteren bij het aankoppelen van de strooiers en/of ploegen en de andere is voor de administratie. Een van deze medewerkers op Kloosterzande is Erik Mahu.

steunpunt aantal preventieve route aantal curatieve routeMauritsfort 3 vrachtauto's 3 vrachtauto's 3 tractoren 1 tractorGroede 4 vrachtauto's 2 vrachtauto's 2 tractoren 4 tractoren 2 pick-up’s 1 busDrieschouwen 2 vrachtauto's 2 vrachtauto's 2 tractoren 1 tractor 2 bussenKloosterzande 2 vrachtauto's 1 vrachtauto's 1 tractor 2 tractoren 1 busTotaal 21 20

Vlootschouw:Om te testen of deze strooiers en ploegen werken worden deze opgebouwd en getest op het steunpunt. Dit noemen we de vlootschouw. De voertuigen moeten voorzien zijn van een bedieningskast voor de strooiers en ploegen. Voor de opbouw van de ploegen dienen de voertuigen voorzien te zijn van de zgn. DIN plaat ( op deze plaat wordt de ploeg gehangen). Ook stroomvoorzieningen voor de strooiers en ploegen moet gereed zijn. Deze op en aanbouw worden verzorgd door de opdrachtgever. De uitvoering gebeurt door de monteurs van de leveranciers nl. Nido of Schuitemaker. Aangezien er bijna aan elk voertuig wel een aanpassing diende te gebeuren heeft dit zeer veel tijd en moeite gekost om alle voertuigen operationeel te maken. Op dit moment zijn nog niet alle voertuigen gereed. De vlootschouw is een wirwar van monteurs, chauffeur, kantoniers enz.

ReferentierouteAls de voertuigen compleet zijn wordt de referentieroute gereden. De vaste chauffeur rijdt met zijn strooier en ploeg de strooiroute (overdag). Deze wordt gereden om de chauffeur bekend te maken met de route, een inschatting te maken van de tijdsduur en het belangrijkste is of de chauffeur met zijn voertuig de gehele route kan rijden. Een vrachtwagen of tractor met voorop een ploeg heeft een heel andere draaicirkel dan zonder. De tractoren zijn ook nog voorzien van een aanhangstrooier. Zo konden we bijvoorbeeld niet met onze tracktor (Freddie de Vlieger) door de fietstunnel van Zaamslag (richting Reuzenhoek). De rijroute wordt dan in overleg aangepast zodat wel de aangegeven route gestrooid kan worden. Voor de fietstunnels van Oostburg is hier bijvoorbeeld een pick-up voorzien. Het fietspad langs de Dijkmeesterweg/Isabellaweg heeft een breedte van ca. 1m.

Arjan Tollenaar

18

De tunnelweg inclusief de tunnellanes vallen ook in dit bestek. Johan de Pan zal deze uitvoeren waarbij tussen de lanes en rondom de bushaltes gestrooid zal worden door Peter van de Velde. Ook opvallend zijn de routes langs de sluizen. Op het sluizencomplex dienen de kades gestrooid te worden zodat er niemand in het water kan vallen. Dit zijn zeer uitgebreide en moeilijke routes waarbij tussen de bolders en de kade moet worden gereden.

Preventieve en Curatieve actieDe preventieve routes worden gereden als er gladheid wordt verwacht, dus voor het glad worden. Dit wordt de preventieve actie genoemd. Hierbij wordt er nat gestrooid (met pekel). Pekel geeft een beter resultaat op het wegdek tegen opvriezen. Droog strooien, dus met zout, gaat pas werken als er over de weg wordt gereden. De curatieve actie, is de actie als er wordt opgeschaald. We hebben een aantal voertuigen die als stand by staan. Als het bijvoorbeeld gaat sneeuwen worden deze opgeroepen. Deze kunnen worden ingezet enkel om te strooien maar ook om bv. in combinatie met een strooier sneeuw te schuiven. (1e werkgang schuiven en 2e strooien). Extra voortuigen zonder strooier worden ingezet voor het sneeuwvrij maken van kruisingen ed. Bij deze actie zal het preventieve voertuig zijn ploeg ook bevestigen. Bij de curatieve actie wordt droog gestrooid. Voertuigen met enkel een bezem zijn vnl. voor fietspaden waar de tegels zeer ongelijk liggen en schuiven niet gaat. De preventieve routes dienen binnen een bepaalde tijd te worden uitgevoerd. De duur van deze routes wordt mede bepaald in de referentieroutes.

SAMDe administratie van het strooien wordt bijgehouden door het SAM, Strooi Actie Managment. Elke strooier is voorzien van een zender welke signalen doorstuurt naar dit systeem. Hierop kan de steunpuntsmedewerker zien waar de strooier zich bevindt, wat de gereden snelheid is, hoeveel gram er gestrooid wordt, de breedte van het gestrooide weg of fietspad en waar wel en waar niet gestrooid is. De hoeveelheid te strooien zout wordt door de opdrachtgever bepaald.(nu 15 gr/m2). De gehele strooiactie kan vanuit dit systeem worden gevolgd.

Wanneer wordt er gestrooid ? Hoe wordt bepaald waar en wanneer er wordt gestrooid ? De opdrachtgever heeft in de provincie een aantal meetpunten in de weg (bv. Dijkmeesterweg nabij het herdenkingsmonument)welke de temperatuur van het wegdek meet. Als de temperatuur van het wegdek daalt kan er worden ingeschat wanneer het wegdek het nulpunt zal bereiken. Afhankelijk van de luchtvochtigheid kan er dan beslist worden om een preventieve actie af te roepen. Als de luchtvochtigheid hoog is kan deze als condens bevriezen en ontstaat er gladheid. Deze metingen worden per werkgebied bepaald, dus het kan gebeuren dat er in Oost-Zeeuws Vlaanderen wel wordt gestrooid en in het westen niet.

De opdrachtgever heeft een gladheidscoördinator die de melding doorgeeft aan de coördinator van de aannemer. Deze coördinator van de aannemer zal de betreffende chauffeurs bellen. Bij een preventieve actie zullen de chauffeurs hun route rijden en als ze klaar zijn is de actie voorbij. Moet er worden opgeschaald dan zal de coördinator van de opdrachtgever (i.o.m.) de steunpuntmedewerkers de actie voortzetten of een curatieve actie afroepen. De coördinator in deze voor ons is Kees Brakman van de CTOB te Oostburg. Deze was de afgelopen 4 jaar ook coördinator en heeft dus de ervaring. Ook de contacten met diverse transporteurs en loonbedrijven welke reeds strooiden, was voor de uitvoering van dit bestek bruikbaar.

Dit gladheidbestek is voor ons een mooie uitbreiding van onze strooicapaciteit en servicepakket naar diverse klanten toe. Ik hoop door dit verhaal dat jullie een andere kijk hebben over het hoe en wat van het strooien, en als er een strooiauto over de weg rijdt om de wegen begaanbaar te maken voor ons, het is H4A die strooit !!

18

Organisatie

H4A

1919

Bouwend Nederland gaat een grootschalige regionale publiciteitscampagne voeren. Daarmee willen zij niet alleen de gevolgen van de crisis nog duidelijker onder de aandacht brengen van alle betrokkenen, maar ook overheden, particuliere en institutionele beleggers en consumenten oproepen om weer en meer te gaan investeren in de talloze producten en diensten die de bedrijfstak levert. Ook H4A, als lid van Bouwend Zeeland, ondersteunt de campagne!

‘De Bouw maakt het’Natuurlijk blijven wij daarnaast lobbyen bij de landelijke, regionale en lokale overheden. In de campagne zal ook gewezen worden op die maatregelen die echt helpen om de sector weer goed vooruit te helpen. En zullen parallelle acties worden ondernomen zoals de afspraken die gemaakt zijn in het Watertoren overleg. Die afspraken houden in dat zij actief op zoek gaan naar en aan de slag gaan met het bouwen van infraprojecten die in het slop zijn geraakt. En dat alles met als belangrijke boodschap dat er ondanks alles nog veel te doen is en er een grote behoefte bestaat aan onder meer nieuwbouwwoningen,verduurzaming van de bestaande woningvoorraad, kantoren en andere bedrijfsgebouwen, scholen en zorgvastgoed, watermanagement en de boven- en ondergrondse infrastructuur. De campagne zal gevoerd worden onder de vlag van ‘De Bouw maakt het’.

De aanpakDe campagne wordt ontwikkeld via een aantal lijnen. Bouwend Nederland gaat:•Depolitiekendeoverhedenaansprekenop(mogelijke)bezuinigingen•Hetgrotebelangvandebouwvoordeeconomieensamenlevingbenadrukken•Denadrukleggenopeenregionaleenlokaleinsteek•Hetdoenvoor,doorenmetdeleden•Onstienpuntenplanomdesectortevitaliserennogverderuitdragen

Samen sterk(er)Met vijf regio’s, zestig afdelingen, negen vakgroepen, vijf infraplatforms, Jong Bouwend Nederland en alle leden heeft Bouwend Nederland een enorme massa en potentie om de campagne breed uit te zetten en onder de aandacht te brengen. Bouwend Nederland wil graag het stevig fundament voor deze campagne leggen. Met radiospots op de regionale radiostations, inspanningen om zo veel mogelijk free publicity te realiseren in de regionale en lokale media, een nieuwe en aparte website als verwijzing en informatieverzamelpunt, forse inzet van de social media en het reguliere overleg met de politiek, overheden, beleggers en belangenverenigingen.

Ook iets doen?Steun jij dit initiatief van Bouwend Nederland? Word dan nu lid van de “De Bouw maakt het”groep op Facebook. Daarnaast kunnen jullie bij gebruik van twitter over gerelateerde onderwerpen aandacht vragen voor de campagne door het vermelden van #debouwmaakthet.

De Bouw maakt het!

www.debouwmaakthet.nl

20

5 vragen...Mijn naam is Krijn Hamelink en ik ben 43 jaar oud. Ik woon samen met mijn vrouw Petra en mijn twee dochters, Christel (13) en Anne (10) in Axel.

In 1993 was ik op zoek naar een baan en ben ik het kantoor in Axel, toendertijd nog Den Doelder BV, binnengestapt. Hierbij werd ik doorverwezen naar Aannemingsbedrijf Sanderse waar ik een week later aan de slag kon gaan. Inmiddels ben ik nu zo’n 19 jaar werkzaam voor H4A en ik zou er nog echt niet weg willen. Ik heb het erg naar mijn zin, zit er op mijn plek en heb leuke collega’s.

Ik werk bij de afdeling Leidingen als kraanmachinist. Een hele diverse baan omdat je zowel de kraan bedient als de monteurs ondersteunt bij de aanleg van de kabels en leidingen. Ook zorgt mijn functie ervoor dat ik op vele plekken kom en mensen ontmoet. Iets wat ik erg waardeer.Naast mijn functie als kraanmachinist ben ik binnen H4A ook leermeester voor machinisten. Hierbij neem ik jonge machinisten in opleiding onder mijn hoede zodat zij succesvol hun opleiding kunnen halen. Een leuke aanvulling op mijn functie. Zeker omdat jonge mensen de toekomst zijn.

Mijn grootste hobby is mijn gezin. Samen met mijn vrouw, die ik overigens ontmoet heb toen zij nog werkzaam was bij het vroegere Den Doelder,

en mijn dochters ondernemen we vaak gezinsuitjes. Ook wandelen we vaak met onze twee Duitse herders, en stappen we zomers graag op de fiets om een rondje te maken door de omgeving. Daarnaast zijn beide dochters erg actief in de zwemsport waardoor ik ook daar vaak als supporter te vinden ben. Ik heb een erg brede interesse en steek graag ergens iets van op. Om deze interesse te voeden lees ik veel informatieve boeken om mijn horizon te verbreden. Dit kan variëren van hele technische boeken tot culturele of historische boeken.

Graag zou ik eens een keertje een kijkje willen bij de ZVAC. Ik ben erg benieuwd naar het productieproces van het asfalt en hoe dat allemaal in zijn werk gaat. Zeker op technisch gebied.

Vertel even iets over jezelf: Leeftijd, getrouwd, samenwonend, kinderen1

Wat doe je binnen H4A en wat is jouw functie?3

Als je niet werkt, wat zijn je hobby’s4

Binnen welke afdeling van H4A zou je wel eens een kijkje willen nemen5

Hoe ben je terecht-gekomen bij H4A2

20

21

Aanleggen & Omleggen

Kabels en Leidingen rotondes HulstIn opdracht van Delta N.V. zijn wij in september gestart met het aan- en omleggen van gas water en elektra ten behoeve van de nieuwe rotondes in Hulst. Het werk bestaat voornamelijk uit het aanleggen van nieuwe middenspanning kabels en het leggen van gas en waterleidingen.Na de nieuwe aanleg moeten we de oude leidingen rooien. Het werk gebeurt in verschillende fasen, zodat de infra aannemer deel voor deel zijn werkzaamheden kan uitvoeren en de gebruikers van gas, water en elektra zo min mogelijk hinder ondervinden van onze werkzaamheden. Eerst word de nieuwe leiding aangelegd, hierna word hij aan de hand van een door de opdrachtgever verstrekt werkplan beproefd. Dit gebeurt met een digitale meetkoffer die op zowel sterkte als dichtheid meet tot op één tiende millibar nauwkeurig. Dit proces neemt ongeveer 30 uur in beslag (afhankelijk van lengte en diameter). Gedurende deze tijd kunnen we geen werkzaamheden aan de betreffende leiding uitvoeren. Als de beproevingen door de opdrachtgever zijn goedgekeurd word voor de gasleiding een nieuw werkplan aangemaakt, waarin word vermeld hoeveel blazen er geplaatst moeten worden en/of hoeveel overbruggingen er in het net geplaatst moeten worden. Ook de fasering van het plaatsen van deze blazen staat in het werkplan vermeld.

Tegenwoordig zijn er van de aannemer en opdrachtgever circa 5 mensen tegelijk bezig om één gasleiding aan elkaar te maken. Er is van de opdrachtgever een WV’er (werkverantwoordelijke) en OIV’er (operationeel installatie verantwoordelijke). Van H4A is er een AVP’er (allround vakbekwaam persoon, vroeger: monteur gas), VP’er (vakbekwaam persoon, vroeger: assistent monteur gas) en een VOP’er (voldoende onderricht persoon).De waterleiding wordt aan één zijde aan elkaar gebouwd, aan de andere kant van de leiding komt een spuikast waar de opdrachtgever monsters neemt om de kwaliteit van het water te toetsen. Dit neemt ongeveer 5 werkdagen in beslag, waarin wij wederom niet aan de leiding mogen werken. Na goedkeuring van het watermonster kunnen we de andere zijde aan elkaar bouwen, en eventuele gebruikers van het oude op het nieuwe net overzetten.

In Hulst is er ervoor gekozen om in de avonduren het gas en water in te bouwen ter hoogte van het industrieterrein aan de Australiëweg. Één van de redenen was dat er op het industrieterrein een grote bakkerij gevestigd is. Om deze klant van de opdrachtgever zo min mogelijk overlast te bezorgen, is er in overleg voor gekozen om dit in de avonduren te realiseren.

Het werk is nu voor circa 60% gereed, als alles volgens planning blijft verlopen dan zijn we medio mei klaar met onze werkzaamheden.

Michel Kolijn

Mensen beseffen pas wat we doen als de kabels en leidingen niet meer naar behoren werken. Dan merken ze ook ineens de noodzaak van ons werk.

K rijn Hamelink, Afdeling Leidingen

22

Tijdens onze werkzaamheden voor de realisatie van de kelder voor het Streekmuseum te Axel is een historische kademuur aangetroffen.De muur maakte deel uit van de haven van Axel, gelegen aan de Axelse Vaart. De Axelse Vaart is eind zestiende eeuw, begin zeventiende eeuw gedempt.Archeologisch bureau Artefact heeft er onderzoek verricht. De kademuur is opgemeten en in kaart gebracht. Ze wordt afgebroken, omdat ze in de weg staat voor de depotkelder van het museum. Volgens Jan Wattenberghe van Artefact is dat jammer, maar hij relativeert het verlies tegelijkertijd.,,Wat nu is blootgelegd, is slechts een klein deel van de vroegere kademuur. Die loopt nog verder door onder de markt van Axel.’’Wattenberghe gaat ervan uit dat in het museum ook aandacht zal worden besteed aan de historische omgeving. Vast en zeker krijgt een bijzondere vondst een plekje in het museum. Een penning die in 1530 is geslagen in Antwerpen ter gelegenheid van de kroning in 1520 van Karel V tot keizer. Hoe de penning in Axel terecht is gekomen, durft Wattenberghe niet te zeggen. ,,Dat zou giswerk zijn.’’

Historische kademuur

Unieke bestickering Onlangs is het gehele wagen- en machinepark van het team van H4A Groen bij de Woeste Kop voorzien van nieuwe bestickering. Deze variant van de gebruikelijke bestickering is voorzien van een golfer in de paarse band. Dit maakt de bestickering extra uniek. Daarnaast is de bus van greenkeeper Arjen Westeneng voorzien van een foto.

23

Something old Something new

Dow aflossingsmarathon

Medio oktober heeft onze werknemer Johan de Pan zijn blauwe vrachtwagen ingeleverd en de sleutels in ontvangst genomen van de nieuwe Renault Premium Lander 380, 6x4. Deze is voorzien van een multilift met een kraantje en een haakarm zodat zowel het laden als het lossen van containers mogelijk is.Daarnaast is deze EURO 5+ waardoor de vrachtwagen beschikt over één van de meest mileuvriendelijke motoren die er is, en voldoet aan de laagste emissienormen voor de CO2- uitstoot.Stralend in het geel van H4A is de nieuwe Renault klaar om ingezet te worden voor het grote werk.

Op zaterdag 1 december waren de teams van H4A weer aanwezig tijdens de jaarlijkse aflossingsmarathon van Dow. Hoewel het erg koud was, was het wederom een gezellig en geslaagd evenement, waarbij mooie teamresultaten en persoonlijke resultaten werden behaald.

H4A team 1 werd 27ste van de 130 teams in een tijd van 3u04! Daarnaast hadden we dit jaar ook een H4A Damesteam! Zij wisten samen de marathon te lopen in 3u46.

Alle lopers bedankt en op naar volgend jaar!

24

Medio februari is H4A gestart met de realisatie van de Rondweg Aardenburg. Het grootste wegenbouwproject dat wij als H4A ooit zelfstandig hebben uitgevoerd. “Een hele uitdaging dus en een kans om te bewijzen dat wij als H4A de capaciteit hebben om een dergelijk project uit te voeren”aldus Peter van Dongen die momenteel hoofduitvoerder is van het project.

OverbelastingNa tientallen jaren van discussie is besloten toch over te gaan tot de realisatie van de Rondweg. Met de aanleg van de Rondweg wordt gehoopt de kern van Aardenburg te ontlasten. Voorheen liep de internationale route dwars door Aardenburg wat zorgde voor overbelasting van de dorpskern.

ObstakelsBij de start van de realisatie van de rondweg werd het gebied als verdacht aangemerkt omdat hier en daar nog historische munitie gevonden werd. Hierdoor was het nodig dat er een bomonderzoek werd uitgevoerd hetgeen zorgde voor wat vertraging. Peter vertelt lachend : “Uiteindelijk werden er in het gebied twee 45-ponders gevonden. Deze zijn echter niet door de onderzoekers gevonden maar door H4A. Onze stagair Niek Eversdijk heeft er zelfs eentje tot ontploffing mogen brengen. Een hele belevenis! “

Flora & FaunaBij de realisatie van de Rondweg staan flora en fauna hoog in het vaandel. Niet alleen omdat er 40 hectare landbouwgrond terug aan de natuur gegeven is, maar ook vanwege de vele initiatieven die genomen zijn voor het welzijn voor de flora en fauna in het projectgebied. Zo werd er een amfibieënwand geplaatst va 1650 meter en werden er speciale ecoduikers en faunapassages in de waterovergangen geplaatst. Dit om in het bijzonder de veldspitsmuizen, de boomkikkers en de kamsalamanders een goed leven te bieden binnen het projectgebied.

Unieke combinatie“Wat de realisatie van de Rondweg Aardenburg ook zeker heeft gekenmerkt is hoe wij als organisatie samen dit project tot stand hebben gebracht. Zo goed als alle disciplines van H4A hebben de afgelopen maanden hun steentje bijgedragen aan de realisatie van de Rondweg. We hebben laten zien dat we samen als unieke combinatie dit project kunnen realiseren. De kracht van onze diversiteit! ”aldus Peter van Dongen.

RondwegAardenburg

24

25

De Rondweg in cijfers3,8 km tracé15 personen vaste bezetting1650 meter amfibiewand19.000 ton gerecycled asfalt38.000 ton funderingsmateriaal75.000 m3 grond

25

26

Sinds enkele weken beschikt H4A over een centraal punt waar al het verkeersmateriaal opgeslagen staat. In de loods op het terrein aan de Wervenweg is al het verkeersmateriaal van H4A te vinden. Hierbij valt te denken aan verkeersborden, schildjes, en schrikhekken. Deze opslag wordt gecoördineerd door Fabian Brouwer, die werkzaam is bij onze wegmarkeringsploeg.Fabian: ‘De komst van de opslag geeft ons de mogelijkheid om het gebruik van ons eigen materiaal te inventariseren en controle te waarborgen. Zo kunnen we zien wie wat heeft zonder dat het gaat rondzwerven binnen de verschillende vestigingen. Daarnaast biedt het centraal opslaan ons de mogelijkheid het materiaal direct te onderhouden.”

Verkeersmaterialen nodig? Dan kunnen jullie contact opnemen met Fabian via 06-10985214

Opgeruimd staat netjesFabian Brouwer

Asfaltanalysator

Vanaf oktober hebben we een nieuw asfaltanalyseapparaat aangeschaft voor het laboratorium van de asfaltcentrale. Na een periode van 12 jaar gewerkt te hebben met een Extractie-Automaat zijn wij nu in het bezit van een Asfalt-analysator.Asfalt bestaat meestal uit 4 bouwstoffen; steen, zand, vulstof en bitumen. Deze worden in de Asfaltanalysator gescheiden van elkaar. Het grote voor-deel van de Analysator is zijn verbruik van het oplosmiddel Methyleenchlo-ride. Voorheen werd er ongeveer 2 á 3 liter verbruikt per analyse. Nu is dit slechts 0,2 liter. Dit is zowel prijstechnisch als op het gebied van milieu een enorme vooruitgang. Ook kunnen er bij de analysator standaard een aantal wasprogramma’s voor de verschillende soorten asfalt gebruikt worden. Een grote aanwinst voor ons laboratorium dus!

27

TenslotteEn weer is er een jaar voorbij en mag ik het eindbetoog schrijven voor ons Klaverblad. Leuk vind ik dat, maar het is wel altijd vechten tegen de deadline. En zeker zo aan het einde van het jaar zijn er vele deadlines. Dit moet nog af, dat moet nog snel even gebeuren, die wil nog een afspraak en dat moet nog geregeld worden. Iedereen kent het wel die druk. Heftig, maar ook best leuk.

Overigens ben ik blij dat ik het nawoord mag schrijven voor zo’n prachtig blad. Want dat mag ook wel eens gezegd worden. Een aantal mensen werken er hard aan onder leiding van Sidney en als je kijkt naar hoe het is uitgegroeid de laatste jaren mogen we er best trots op zijn. Leuk om te bekijken en zeker ook leuk om te lezen.

We zitten in de donkere dagen voor kerst. Als je ’s morgens weg gaat is het nog donker en als je ’s avonds thuis komt is het ook weer al donker. Wat dat betreft is het niet de leukste tijd van het jaar ondanks de vele feestelijkheden die er ook zijn in deze periode. Gelukkig zijn die feestelijkheden er want als je naar de economie kijkt dan is er niet veel reden tot feest. Die economie verkeerd namelijk nog steeds in een dip. In Nederland doen we het zelfs nog veel slechter dan in de ons omringende landen. We kunnen daarvan de schuld geven aan iedereen en velen kijken

dan naar de politieke besluiten die genomen zijn de laatste jaren, maar dat is wel erg makkelijk. Feit is dat we er slecht voorstaan en dat we nog een paar moeilijke jaren voor de boeg hebben.

Inleveren doet niemand graag, maar we zullen toch terdege moeten beseffen dat we nog voor een erg moeilijk periode staan waarin door de politiek moeilijke keuzes gemaakt moeten worden. Niemand hoopt dat het zijn of haar sector is waar in gesneden gaat worden, of het nou de zorg is, de cultuurpotten, de ambtenarensalarissen of de Bouw.

In die Bouw is de situatie aanhoudend slecht. Er wordt bijna geen huis verkocht en door bezuinigingen bij de diverse overheden ziet het er naar uit dat er uit die hoek het komende jaar ook niet veel werk op de markt zal komen. Om te overleven zullen we veel inventiviteit moeten hebben en tonen. Dat kunnen we alleen als we dat met z’n allen doen en als we ook die flexibiliteit hebben om tijdig van koers te wijzigen. Veel bouwbedrijven krimpen in of erger nog gaan failliet. Dat laatste gaat ons zeker niet overkomen! We willen ook proberen om iedereen aan het werk te houden, maar het zal wel betekenen dat we met elkaar die flexibiliteit hebben die daar voor nodig is. We zullen dus ook wel eens een keer een tijdje wat anders moeten doen om aan het werk te blijven; een andere functie vervullen of tijdelijk in een andere afdeling werken. Niet altijd leuk, maar wel realiteit en noodzaak in deze periode.

H4A groeit nog steeds, maar is in alles nog een echt MKB-bedrijf. Daar zijn we trots op en we moeten vechten om dit te behouden. Ook al valt het niet mee; het blijft belangrijk om snel besluiten te nemen, flexibel te blijven en bureaucratie tegen te gaan.

Geniet van de komende dagen. Rust lekker uit en denk af en toe ook eens aan het bedrijf, onze mensen, maar ook aan anderen die het soms nog veel moeilijker hebben dan wij.

Eric de Ruijsscher

Wij wensen iedereen f ijne kerst en een gezond en gelukkig 2013!

De directie

28

Uniek in zijn combinatie