HANDLEIDING - Fietsenwinkel.nl...h i erdo o r def ec t rak en. D e g arant i e v erv alt i n g ev al...

HANDLEIDINGHANDLEIDING ION® F7 , M7 LIMITED SERIES, M8 , M10 , R20 , R20 LIMITED SERIES,

DOUBLE , ENTREE EN M7 TRAVEL

3

Nederlands

GebruikershandleidingInhoud 1 O v erz i c h t o nderdelen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5

1. 1 D i s p lay en b edi eni ng s u ni t . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 51. 2 B at t eri j p ak k et en lader . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6

2 B at t eri j p ak k et . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 72 . 1 L aadi ns t ru c t i es . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 72 . 2 B at t eri j p ak k et o p laden . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 92 . 3 B at t eri j p ak k et p laat s en . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 102 . 4 B at t eri j p ak k et u i t nem en . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 102 . 5 B ev ei li g i ng . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 112 . 6 C o nnec t - m o du le . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 112 . 7 D i ag no s em eldi ng . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12

3 D i s p lay I O N . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 133 . 1 L o s m ak en en v as t z et t en . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 133 . 2 A f s t ellen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 133 . 3 O v erz i c h t k no p p en en i ndi c at i es . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 14

3 . 3 . 1 D i s p lay . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 143 . 3 . 2 B edi eni ng s u ni t . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 14

3 . 4 D i s p lay i ns c h ak elen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 143 . 5 O nders t eu ni ng i ns t ellen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 153 . 6 W eerg av e- o p t i es . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 15

3 . 6 . 1 T em p erat u u r . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 153 . 6 . 2 T ri p af s t and . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 163 . 6 . 3 T ri p t i j d . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 163 . 6 . 4 Gem i ddelde s nelh ei d . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 163 . 6 . 5 M ax i m ale s nelh ei d . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 173 . 6 . 6 T o t ale af s t and . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 173 . 6 . 7 A c t i eradi u s . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 173 . 6 . 8 R i t i nf o rm at i e . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 18

3 . 7 M enu - o v erz i c h t . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 193 . 8 T o eli c h t i ng m enu - o v erz i c h t . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2 0

3 . 8 . 1 T i j d en t aal . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2 03 . 8 . 2 H elderh ei d ( o p t i o neel) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2 03 . 8 . 3 W eerg av e . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2 13 . 8 . 4 T ri p t eller . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2 23 . 8 . 5 Gelu i d . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2 23 . 8 . 6 V erli c h t i ng . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2 3 3 . 8 . 6 . 1 T elef o o n o p laden v i a v o o rlam p . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2 43 . 8 . 7 A u t o m at i s c h laden . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2 53 . 8 . 8 K ali b reren . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2 6

4

Ned

erla

nds

4 D i s p lay m et m erk naam e- b i k e . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2 74 . 1 L o s m ak en en v as t z et t en . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2 74 . 2 A f s t ellen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2 74 . 3 O v erz i c h t k no p p en en i ndi c at i es . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2 8

4 . 3 . 1 D i s p lay . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2 84 . 3 . 2 B edi eni ng s u ni t . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2 8

4 . 4 D i s p lay i ns c h ak elen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2 84 . 5 O nders t eu ni ng i ns t ellen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2 94 . 6 M enu - o v erz i c h t . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3 04 . 7 T o eli c h t i ng m enu - o v erz i c h t . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3 1

4 . 7 . 1 Ex t ra i nf o rm at i e . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3 14 . 7 . 2 I ndi c at o r g em i ddelde s nelh ei d . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3 24 . 7 . 3 V erli c h t i ng . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3 34 . 7 . 4 P i ep t o nen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3 34 . 7 . 5 A u t o m at i s c h laden . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3 34 . 7 . 6 K ali b reren . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3 5

4 . 8 T o eli c h t i ng w eerg av e- o p t i es . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3 64 . 8 . 1 T i j d / T em p erat u u r . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3 64 . 8 . 2 R i t af s t and . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3 64 . 8 . 3 R i t t i j d . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3 64 . 8 . 4 Gem i ddelde s nelh ei d . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3 64 . 8 . 5 M ax i m u m s nelh ei d . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3 74 . 8 . 6 T o t aalaf s t and . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3 74 . 8 . 7 A c t i eradi u s . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3 74 . 8 . 8 R i t 1 en R i t 2 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3 7

5 A c t i eradi u s . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3 9

6 Gas h endel . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4 06 . 1 Gas h endel . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4 06 . 2 B o o s t . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4 06 . 3 P ark eerh u lp . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4 1

7 T ec h ni s c h e g eg ev ens . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4 27 . 1 Gew i c h t en p res t at i es . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4 27 . 2 T em p erat u u rs g renz en b at t eri j c ellen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4 27 . 3 L aderg eg ev ens . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4 2

8 D i ag no s em eldi ng en . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4 38 . 1 M eldi ng o p di s p lay . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4 38 . 2 S erv i c eb eu r t . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4 58 . 3 Geb ru i k v an andere di s p lay s . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4 58 . 4 S nelh ei ds s ens o r . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4 68 . 5 S c h ak els ens o r . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4 7

9 Garant i eb ep ali ng en en w et t eli j k e ei s en . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4 8

5

Nederlands

1 Overzicht onderdelen1.1 Display en bedieningsunit

C B

A

M

A

BC

Display met merknaam e-bike Display ION

D

D

A D i s p layB D i s p lay h o u derC B edi eni ng s u ni tD Gas h endel

6

Ned

erla

nds 1.2 Batterijpakket en lader

E

F

G

I

JC

H

D

AF

B

A B at t eri j p ak k et F S lo tB W eerg av e v u lli ng s g raad G S leu t elC O p laadp u nt H S t ek k erD D o c k i ng s t at i o n I L aderE C o nt ac t p u nt do c k i ng s t at i o n J I ndi c at i elam p j e

7

Nederlands

2 Batterijpakket2.1 LaadinstructiesL ees v o o r h et g eb ru i k v an de e- b i k e de o nders t aande i ns t ru c t i es en w aars c h u w i ng en g o ed do o r. D e f ab ri ka nt i s ni et v erant w o o rdeli j k v o o r o ng elu k k en o f s t o ri ng en v ero o rz aak t do o r o nei g enli j k g eb ru i k v an ( delen v an) de e- b i k e:

• Laadvoorheteerstegebruikvandefietshetbatterijpakketéénkeerh elem aal o p .

• I eder b at t eri j p ak k et lo o p t na v erlo o p v an t i j d leeg . D i t p ro c es h eet ‘ z elf o nt ladi ng ’ . Een b at t eri j p ak k et dat leeg i s en ni et w o rdt o p g eladen ka n do o r z elf o nt ladi ng b i nnen t w ee m aanden een di ep t eo nt ladi ng k ri j g en en h i erdo o r def ec t rak en. D e g arant i e v erv alt i n g ev al v an di ep t eo nt ladi ng .

• H et b at t eri j p ak k et h o ef t ni et h elem aal leeg t e z i j n v o o r h et o p laden. Hetbatterijpakketblijftingoedeconditiewanneerudefietsnaiederg eb ru i k ( o ng eac h t de af s t and) w eer o p laadt . W anneer h et b at t eri j p ak k et v o lledi g i s o p g eladen s t o p t h et laden au t o m at i s c h . H et i ndi c at i elam p j e o p de lader b li j f t g ro en b randen.

• I n g ev al v an lang du ri g e s t alli ng ku nt u de lader aang es lo t en lat en. I s dat ni et m o g eli j k , laad dan h et b at t eri j p ak k et v o lledi g o p en o nt k o p p el v erv o lg ens de lader v an h et b at t eri j p ak k et . L aad h et b at t eri j p ak k et m i ni m aal een k eer p er t w ee m aanden v o lledi g o p .

• Z o rg dat h et b at t eri j p ak k et b i nnen de o nders t aande t em p erat u u rs g renz en b li j f t . D i t v erleng t de lev ens du u r en v erh o o g t de p res t at i es v an h et b at t eri j p ak k et . B o v endi en w erk t h et laden o f de o nders t eu ni ng ni et b u i t en de t em p erat u u rs g renz en.

Status Minimaal (°C) Maximaal (°C)

T i j dens o p laden 0 4 5

T i j dens g eb ru i k - 15 6 0

O p s lag ( m i ns t ens 8 0% v u lli ng s g raad)

- 10 3 5

8

Ned

erla

nds •Laadhetbatterijpakketaltijdopmetdebijdefietsgeleverdelader.

Geb ru i k g een andere lader.• S lu i t de lader ni et o p de net s p anni ng aan als de lader ni et g eb ru i k t

w o rdt .•Ontkoppeldeladervanhetbatterijpakketvoordatugaatfietsen.• D e lader m ag ni et nat w o rden.• B es c h adi g de lader ni et .• L aad h et b at t eri j p ak k et ni et o p i n de v o lle z o n.• L aat h et b at t eri j p ak k et ni et v allen, di t ka n s c h ade v ero o rz ak en aan

h et b at t eri j p ak k et .

•Houderrekeningmeedatuwfietsbijlageretemperaturen(onderde 10° C ) m i nder o nders t eu ni ng lev ert en dat h et b at t eri j p ak k et s neller leeg raak t .

• Gro t e t em p erat u u rs o v erg ang en ku nnen z o rg en v o o r een s t erk w i s s elende v u lli ng s g raadi ndi c at i e, m et nam e b i j lag e t em p erat u ren en een lag e v u lli ng s g raad v an h et b at t eri j p ak k et .

9

Nederlands

2.2 Batterijpakket opladen1. C o nt ro leer o f h et net s no er g o ed i s

aang es lo t en o p de lader ( A ) .2 . S lu i t de lader ( A ) aan o p de

net s p anni ng . H et g ro ene i ndi c at i elam p j e ( B ) g aat b randen.

3 . S lu i t de s t ek k er ( C ) v an de lader aan o p h et o p laadp u nt ( D ) .

4 . Een ledlam p j e ( E) o p h et b at t eri j p ak k et g aat k ni p p eren.

5 . W anneer alle 5 led' s ( E) b randen i s h et b at t eri j p ak k et v o lg eladen.

Hetbatterijpakketkanzowelopalsbuitendefietswordenopgeladen:W anneer de b at t eri j op de fiets w o rdt g eladen, w o rdt o p h et di s p lay de v u lli ng s g raad v an h et b at t eri j p ak k et g et o o nd i n p erc ent ag es . O o k w o rdt een i ndi c at i e v an de v erw ac h t e laadt i j d w eerg eg ev en. D e daadw erk eli j k laadt i j d ka n v ari ë ren en i s af h ank eli j k v an t em p erat u u r, t y p e lader en t y p e b at t eri j .W anneer de b at t eri j buiten de fiets w o rdt g eladen, t o nen de led' s o p h et b at t eri j p ak k et de v u lli ng s g raad.I eder ledlam p j e s t aat v o o r 2 0% . Z i e o o k o nders t aande t ab el.

Aantal brandende leds op batterij tijdens laden Indicatie vullingsgraad

4 ( 5 e kn i p p ert ) 8 0 - 100 %

3 ( 4 e kn i p p ert ) 6 0 - 8 0 %

2 ( 3 e kn i p p ert ) 4 0 - 6 0 %

1 ( 2 e kn i p p ert ) 2 0 - 4 0 %

g een ( 1e kn i p p ert ) 0 - 2 0 % *

Voorbeeld(ladenbuitendefiets):4ledsophetbatterijpakketbrandengroenen h et 5 e led k ni p p ert : h et laadp ro c es h eef t nu h et b at t eri j p ak k et o p g eladen t u s s en de 8 0% en 100% .

* Bij 0% vullingsgraad stopt de trapondersteuning. Wel bevat het batterij-pakket dan nog voldoende energie om het display en de fietsverlichting nog enkele uren te laten branden (zie §3.8.6).

C

ABD

C

E

D

10

Ned

erla

nds 2.3 Batterijpakket plaatsen

1. V erw i j der de s leu t el u i t h et s lo t v an de do c k i ng s t at i o n ( A ) ( dez e s leu t el i s gelijkaandesleutelvanhetfietsslot).

2 . D u w h et b at t eri j p ak k et ( B ) v o o r z i c h t i g o nder de b ag ag edrag er lang s de g elei di ng t o t dat h et s lo t k li k t ( C ) .

3 . Z o rg erv o o r dat h et k lep j e ( D ) v an h et o p laadp u nt di c h t z i t .

4 . C o nt ro leer o f h et b at t eri j p ak k et ( B )

g o ed v erg rendeld i s do o r dez e naar ac h t eren t e t rek k en.

Een g o ed g ep laat s t b at t eri j p ak k et k an ni et m eer z o nder s leu t el w o rden u i t g eno m en.

2.4 Batterijpakket uitnemen

1. S t eek de s leu t el ( A ) i n h et s lo t ( B ) ( D ez e s leu t el i s g eli j k aan de s leu t el vanhetfietsslot).

2 . Z o rg erv o o r dat h et k lep j e ( C ) v an h et o p laadp u nt di c h t z i t .

C

AB

D

B

A

C

B

11

Nederlands

3 . N eem h et b at t eri j p ak k et ( A ) u i t de b ag ag edrag er m et b eh u lp v an de

h andg reep ( B ) aan de o nderka nt v an h et b at t eri j p ak k et .

• N eem h et b at t eri j p ak k et alt i j d m et t w ee h anden u i t o m h et v allen v an h et b at t eri j p ak k et t e v o o rk o m en.

• N eem h et b at t eri j p ak k et u i t de b ag ag edrag er w anneer u de fietsmetdeautovervoert.

2.5 BeveiligingHetbatterijpakketisuitsluitendtegebruikenopdefiets(en)waaropdezeisg eï ns t alleerd. Een c o de i n de s o f t w are z o rg t erv o o r dat dez e o p een andere fietsonbruikbaaris,oftewelgeenondersteuninglevert(diefstalbeveiliging).U ku nt i n v eel g ev allen w el een t w eede b at t eri j p ak k et v o o r u w e- b i k e aans c h af f en. N eem h i erv o o r c o nt ac t o p m et u w dealer.

2.6 Connect-module ( o p t i o neel)

H et i s m o g eli j k dat u w e- b i k e i s v o o r z i en v an een c o nnec t - m o du le. D e e- b i k e h eef t dan i nt ernet v erb i ndi ng z o dat u alt i j d de lo c at i e en s t at u s v an u w e- b i k e ku nt i nz i en. D at i s b i j v o o rb eeld h andi g b i j di ef s t al. O m g eb ru i k t e m ak en v an de v o lledi g e c o nnec t - m o du le di ent u een ap p o p u w t elef o o n t e i ns t alleren. D e ap p i s i n de ap p s t o re/ p lay s t o re t e v i nden do o r t e z o ek en o p ' S p art a C o nnec t ' . O p de w eb s i t e v an S p art a v i ndt u m eer i nf o rm at i e o v er dez e m o du le.

D e c o nnec t - m o du le i n c o m b i nat i e m et de ap p g eef t u o nder andere t o eg ang t o t de v o lg ende f u nc t i o nali t ei t en: - B ew eg i ng s reg i s t rat i e: m eldi ng als de e- b i k e h arder dan 5 0 k m / u ri j dt o f als

de e- b i k e o m v alt o f v erp laat s t w o rdt .- O p laadh eri nneri ng : m eldi ng als h et b at t eri j t j e v an de m o du le o p g eladen

m o et w o rden. S c h u i f h i erv o o r h et b at t eri j p ak k et i n de drag er. Z i e § 2 . 2 .- S erv i c e- o p ro ep di rec t o p m o b i el: m eldi ng als h et t i j d i s v o o r een

B A

12

Ned

erla

nds s erv i c eb eu r t .

- Geo f enc i ng : m eldi ng als u w e- b i k e een do o r u i ng es t eld g eb i ed i n o f u i t g aat .

- T rac k en t rac e: t rac eer u w e- b i k e do o r m i ddel v an GP S . K ri j g ( v i a de ap p ) i nz i c h t i n de h u i di g e lo c at i e v an u w e- b i k e.

-Fietsgeschiedenis:zietoteenjaarterugwaarugefietstheeft.

F i et s en m et de c o nnec t - m o du le k o o p t u ka nt - en- k laar. H et i s ni et m o g eli j k demodulelateropuwfietstezetten.

2.7 Diagnosemelding A ls alle led’ s o p h et b at t eri j p ak k et k ni p p eren, c o nt ro leer dan eers t o f h etb at t eri j p ak k et ( A ) g o ed i s aang es lo t en o p h et c o nt ac t p u nt v an de do c k i ng s t at i o n ( B ) .A ls de led’ s b li j v en k ni p p eren, neem dan c o nt ac t o p m et u w dealer.

V o o r een g o ede w erk i ng v an de e- b i k e di ent h et c o nt ac t v lak t u s s en h et b at t eri j -p ak k et en de do c k i ng s t at i o n v ri j t e z i j n v an v u i l en v o c h t . R ei ni g dez e z o no di g m et een s c h o ne dro g e do ek . V eel v o c h t en v u i l ka n lei den t o t c o nt ac t p ro b lem en en/ o f s t o ri ng en.

L et o p : h et c o nt ac t p u nt ( A ) o p h et b at t eri j p ak k et i s m ag net i s c h en z o rg t v o o r een o p t i m ale v erb i ndi ng t u s s en h et b at t eri j p ak k et en de do c k i ng s t at i o n. H i erdo o r t rek t dez e m ak k eli j k m et aaldeelt j es aan. C o nt ro leer de c o nt ac t p u nt en g o ed o p v erv u i li ng , m et nam e w anneer u dez e lo s v an de fietsheeftopgeladen.

A B

L ED

13

Nederlands

3 Display IOND i t h o o f ds t u k b ev at i nf o rm at i e o v er h et di s p lay w aar I O N o p s t aat . H o o f ds t u k 4 g aat o v er h et di s p lay w aar de m erk naam v an de e- b i k e o p s t aat . D at i s w aars c h i j nli j k B at av u s , Gh o s t , H erc u les , K o g a o f S p art a.

3.1 Losmaken en vastzettenLosmaken: D ru k de k no p ( A ) aan de ac h t erz i j de i n en h aal h et di s p lay ( B ) o m h o o g v an de di s p lay h o u der ( C ) , z o als o p de af b eeldi ng h i ernaas t ( li nk er p i j l) .

Vastzetten: P laat s de o nderka nt v an h et di s p lay ( B ) i n de di s p lay h o u der ( C ) en dru k v erv o lg ens h et di s p lay naar b eneden z o dat h i j i n de di s p lay h o u der k li k t , z o als o p de af b eeldi ng h i ernaas t ( rec h t er p i j l) .

V o o r een g o ede w erk i ng v an de e- b i k e di ent h et c o nt ac t v lak t u s s en h et di s p lay en de di s p lay h o u der v ri j t e z i j n v an v u i l en v o c h t . R ei ni g dez e z o no di g m et een s c h o ne dro g e do ek .

3.2 AfstellenD raai de 2 s c h ro ev en ( D ) een b eet j e lo s . H o u d z o w el h et di s p lay ( B ) als de di s p lay h o u der ( C ) v as t o m h et g eh eel t e v erdraai en. H et di s p lay h o ef t er ni et af .

Verwijder het display bij het stallen en transporteren van de fiets.

B

A

C

D

D

C

B

14

Ned

erla

nds 3.3 Overzicht knoppen en indicaties

3.3.1 Display

A S nelh ei dB T i j d ( § 3 . 8 . 1)C V erli c h t i ng ( § 3 . 8 . 6 )D V o rs t s y m b o o l ( § 3 . 6 . 1)E B at t eri j v u lli ng s g raad ( § 2 . 2 )F V ari ab ele w eerg av e- o p t i e ( § 3 . 6 )G O nders t eu ni ng s ni v eau ( § 3 . 5 )

3.3.2 Bedieningsunit

H A an- u i t k no pI P i j l naar rec h t s *J P i j l naar li nk s *K P i j l o m h o o g *L P i j l o m laag *

* b edi eni ng ri j s t anden en Montage links Montage rechtsw eerg av e- o p t i es . - D e k no p p en v an de b edi eni ng s u ni t z i j n v erli c h t als h et s y s t eem aan s t aat . Ditstaatlosvandefietsverlichting.-Debedieningsunitkanzowellinksalsrechtsopdefietsgemonteerdzijn.

3.4 Systeem in- en uitschakelenH et s y s t eem w o rdt i ng es c h ak eld do o r k o r t o p de t e dru k k en.D o o r t i j dens h et g eb ru i k k o r t o p de t e dru k k en s c h ak elt de t rap o nders t eu ni ng u i t . W anneer er 2 s ec o nden o p de w o rdt g edru k t , s c h ak elt h et g eh ele s y s t eem u i t : t rap o nders t eu ni ng , v erli c h t i ng en h et di s p lay z i j n ni et m eer i n w erk i ng . W anneer de e- b i k e ni et i n g eb ru i k i s , z u llen h et s y s t eem en de v erli c h t i ng na v i j f m i nu t en au t o m at i s c h u i t s c h ak elen.

0 %

0 . 0

00: 00

k m / h0

T em p erat u u rX X ° C

E

C D

B

AG

F

HK

LJ

I

0%

0.0

0:00

km/h0

HK

LJ

I

15

Nederlands

3.5 Ondersteuning instellenZ et h et s y s t eem aan do o r o p de t e dru k k en. D ru k o p de o f o m de o nders t eu ni ng ( G) i n t e s t ellen.

D e o nders t eu ni ng s s t anden z i j n:1. EC O2 . C R U I S E3 . T O U R4 . S P O R T5 . P O W ER

Er ka n t u s s en de s t anden g ew i s s eld w o rden m et de en de .Wanneertijdenshetfietsengewisseldwordttusseneeno nders t eu ni ng s s t and, w o rdt dez e o p t i e k o r t rec h t s b o v en i n h et di s p lay g et o o nd.

3.6 Weergave-optiesU ku nt k i ez en o f u een eenv o u di g e o f u i t g eb rei de w eerg av e w i lt h eb b en o p u w di s p lay . Z i e h i erv o o r § 3 . 8 . 3 .

K i es t u v o o r Eenvoudig, dan z i et u g een aanv u llende i nf o rm at i e. K i es t u v o o r Uitgebreid, dan ku nt u o p u w di s p lay v ers c h i llende w eerg av e-o p t i es z i en. I n § 3 . 6 . 1. t o t en m et § 3 . 6 . 7 . w o rden alle m o g eli j k e o p t i es k o r t t o eg eli c h t . D e t i j d i s alt i j d z i c h t b aar i n h et di s p lay .

A ls h et b as i s s c h erm g et o o nd w o rdt , k u nt u m et de en do o r de w eerg av e-o p t i es h een.

3.6.1 Temperatuur

U ku nt erv o o r k i ez en o m de b u i t ent em p erat u u r o p u w di s p lay t e t o nen. D e o p t i e Temperatuur i s de eers t e f u nc t i e.

0%

0.0

0:00

CRUISE

km/h2 G

0%

0.0

0:00

Temperatuur23°C

km/h0

16

Ned

erla

nds B i j een b u i t ent em p erat u u r v an 4 ° C o f

lag er t o o nt h et di s p lay een v o rs t s y m b o o l ( D ) . W anneer di t s y m b o o l o p h et di s p lay v ers c h i j nt i s er ka ns dat h et w eg dek g lad i s . P as u w t em p o h i ero p aan.B i j een derg eli j k lag e o m g ev i ng s -t em p erat u u r z al de ac t i eradi u s v an h et b at t eri j p ak k et aanz i enli j k af nem en.

3.6.2 Tripafstand

D e Tripafstand g eef t aan h o e v er u gedurendedehuidigetripheeftgefietstm et u w e- b i k e.D e t ri p af s t and w o rdt g em et en v anaf h et momentdatergefietstwordt.Kijkvoorh et res et t en v an de Tripafstand i n § 3 . 6 . 8 .

3.6.3 Triptijd

D e Triptijd g eef t aan h o e lang u g edu rende de h u i di g e t ri p g eb ru i k m aak t v an u w e- b i k e.D e t ri p t i j d w o rdt g em et en v anaf h et momentdatergefietstwordt.Kijkvoorh et res et t en v an de Triptijd i n § 3 . 6 . 8 .

3.6.4 Gemiddelde snelheid

B i j de Gem. snelheid w o rdt g et o o nd w at de g em i ddelde s nelh ei d i s o v er de g ereden af s t and.K i j k v o o r h et res et t en v an Gem. snelheid i n § 3 . 6 . 8 .

0%

0.0

0:00

Tripafstand0.0 km

km/h0

0%

0.0

0:00

Triptijd0:00

km/h0

0%

0.0

0:00

Gem. snelheid0.0 km/h

km/h0

0%

0.0

0:00

km/h0

Temperatuur4°C

D

17

Nederlands

3.6.5 Maximale snelheid

B i j de Max. snelheid w o rdt g et o o nd w at de m ax i m ale s nelh ei d i s g edu rende de h u i di g e t ri p .K i j k v o o r h et res et t en v an Max. snelheid i n § 3 . 6 . 8 .

3.6.6 Totale afstand

B i j de Totale afstand w o rdt h et t o t ale aantalgefietstekilometersgetoond,gemetenvanafhetmomentdatdefietsing eb ru i k i s .H et i s ni et m o g eli j k o m de Totale afstand t e res et t en.

3.6.7 Actieradius

D e ac t i eradi u s t o o nt h o ev eel k i lo m et er er nogmetondersteuninggefietstkanw o rden. D i t i s af h ank eli j k v an de o nders t eu ni ng s s t and. H o e lag er de s t and, h o e h o g er de ac t i eradi u s . B i j s t and 0 w o rdt er g een ac t i eradi u s g et o o nd o m dat de ac t i eradi u s z o nder o nders t eu ni ng o nb eg rens d i s . A ls er ac t i eradi u s o p u w di s p lay w o rdt g et o o nd, ku nt u m et de en z i en w at h et v ers c h i l i n ac t i eradi u s p er o nders t eu ni ng s s t and i s .

D e ac t i eradi u s w o rdt b erek end o p b as i s v an ac t u eel en h i s t o ri s c h v erb ru i k , i n c o m b i nat i e m et de v u lli ng s g raad v an h et b at t eri j p ak k et . O o k de t em p erat u u r s p eelt een ro l i n dez e b erek eni ng .

0%

0.0

0:00

Max. snelheid0.0 km/h

km/h0

0%

0.0

0:00

Totale afstand0 km

km/h0

0%

0.0

0:00

Actieradius--- km

km/h0

18

Ned

erla

nds A ls h et b at t eri j p ak k et v ri j w el leeg i s , z al de

m eldi ng ' B ep erk t e ac t i eradi u s ' o p h et di s p lay v ers c h i j nen. W anneer h et batterijpakketleegiskandefietsgeeno nders t eu ni ng b i eden. L aad de e- b i k e z o s nel m o g eli j k o p z o dat u alt i j d g eb ru i k ku nt m ak en v an de o nders t eu ni ng . Een b at t eri j p ak k et dat leeg i s en ni et w o rdt o p g eladen ka n een di ep t eo nt ladi ng k ri j g en. Z i e § 2 . 1.

Z i e v o o r m eer i nf o rm at i e o v er ac t i eradi u s g et allen h o o f ds t u k 5 .

3.6.8 Ritinformatie

D e t ri p af s t and, t ri p t i j d, g em i ddelde s nelh ei d en m ax i m ale s nelh ei d z i j n aan elk aar g ek o p p eld. D e t ri p t eller ( z i e § 3 . 8 . 4 ) h o u dt de i nf o rm at i e v an de h u i di g e t ri p b i j , b i j v o o rb eeld de t ri p af s t and ( z i e § 3 . 6 . 2 ) en de t ri p t i j d ( § 3 . 6 . 3 . ) . Er ka n g ek o z en w o rden v o o r een au t o m at i s c h e en h andm at i g e res et . K i es t u v o o r de Automatische reset, dan w o rdt de t ri p t eller au t o m at i s c h g eres et wanneerdefietslangerdan2uurnietg eb ru i k t w o rdt .K i es t u v o o r de Handmatige reset, z o rg dan dat er de o p t i e ' t ri p af s t and' o f ' t ri p t i j d' o p h et di s p lay w o rdt g et o o nd. H o u d v erv o lg ens de

3 s ec o nden i ng edru k t . D e t ri p t eller w o rdt nu w eer o p 0 g ez et .

0%

0.0

0:00

Beperkteactieradius

km/h

0%

0.0

0:00

Triptijd0:00

km/h0

19

Nederlands

3.7 Menu-overzicht

Scherm

Menu

zie §3.6.1

Instellingen Tijd

English

Uitgebreid

Nederlands

Deutsch

hh:mm

0-100

Eenvoudig

Helderheid

Tripteller Automatische reset

Automatisch

Handmatige reset

Bij waarschuwingen

Altijd aan

Altijd aan

Geluid

Uit

Weergave-opties

Functies

Taal

Onderhoud Kalibreren

Servicebeurt

Francais

Temperatuur

Gem. snelheid

Triptijd

Max. snelheid

Actieradius

Tripafstand

Totale afstand

Ritinformatie

2 sec.

Bedieningsunit

Weergave

Terug

1sec

Verlichting

zie §3.8.1

zie §3.6.2

zie §3.6.3

zie §3.6.4

zie §3.6.5

zie §3.6.6

zie §3.6.8

zie §3.6.7

zie §3.8.1

zie §3.8.2

zie §3.8.3

zie §3.8.3

Automatisch laden

zie §3.8.4

zie §3.8.4

zie §3.8.5

zie §3.8.5

zie §3.8.5

zie §3.8.6

zie §3.8.6

Automatisch

Uit zie §3.8.7

zie §3.8.7

zie §3.8.8

zie §3.8.9

*Automatisch laden en kalibreren is niet bij alle e-bikes mogelijk. Zie §3.8.7 en §3.8.8.

*

*

2 0

Ned

erla

nds 3.8 Toelichting menu-overzicht

3.8.1 Tijd en taal

Door de 3 seconden ingedrukt te houden, komt u in het menu-overzicht. Met de , , en gaat u door het menu heen. In § 3.7 wordt de menustructuur uitgelegd en ook welke knoppen op de bedieningsunit daarvoor gebruikt moeten worden.

TijdD e t i j d i s alt i j d z i c h t b aar o p h et di s p lay .D e t i j d ka n aang ep as t w o rden do o r i n h et m enu Instellingen t e k i ez en v o o r de o p t i e Tijd. D o o r no g m aals o p de t e dru k k en k o m t u i n een s c h erm w aar de t i j d w o rdt w eerg eg ev en. M et de , , en ku nt u de t i j d aanp as s en. M et de b ev es t i g t u de i ng es t elde t i j d. D o o r een aant al k eer o p de t e dru k k en g aat u t eru g naar h et b as i s s c h erm .

TaalD e t aal ku nt u i ns t ellen do o r i n h et m enu Instellingen t e k i ez en v o o r de o p t i e Taal. A ls u de t aal w i lt w i j z i g en ku nt u o p de dru k k en. M et de en ku nt u w i s s elen t u s s en de b es c h i k b are t alen. A ls de g ew ens t e t aal g es elec t eerd i s , dru k t u no g m aals o p de . D o o r een aant al k eer o p de t e dru k k en g aat u t eru g naar h et b as i s s c h erm . U ku nt k i ez en u i t de t alen N ederlands , Eng els , D u i t s en F rans .

3.8.2 Helderheid ( o p t i o neel)

A ls h et b u i t en do nk er i s h eef t h et di s p lay au t o m at i s c h een andere h elderh ei d dan b i j dag li c h t . D ez e h elderh ei d i s i n t e s t ellen. D i t ka n ec h t er alleen w anneer h et di s p lay daadw erk eli j k i n de ' nac h t s t and' s t aat , du s i n een do nk ere o m g ev i ng . D e h elderh ei d v an h et di s p lay b i j dag li c h t i s een v as t e w aarde en i s ni et i ns t elb aar.

INS TELLINGEN

T i j dT aal

INS TELLINGEN

T i j dT aal

2 1

Nederlands

- H o u d de 3 s ec o nden i ng edru k t- Ga m et de en naar h et m enu Scherm - Ga m et de naar rec h t s- Ga m et de ( en) naar Helderheid-Drukéénmaalopde- S elec t eer de g ew ens t e o p t i e m et en - D ru k no g m aals o p de o m de g ew ens t e o p t i e v as t t e leg g en- D ru k m eerdere m alen o p de o m t eru g t e k eren naar h et b as i s s c h erm

3.8.3 Weergave

Er ka n g ek o z en w o rden v o o r een eenv o u di g e en v o o r een u i t g eb rei de w eerg av e o p u w di s p lay .

A ls Eenvoudig w o rdt g es elec t eerd z al er o p h et di s p lay g een ex t ra i nf o rm at i e w o rden g et o o nd. A ls Uitgebreid w o rdt g es elec t eerd z al er o p h et di s p lay ex t ra i nf o rm at i e w o rden g et o o nd. D e o p t i es w o rden eerder i n de h andlei di ng u i t g eleg d:- T em p erat u u r ( § 3 . 6 . 1)- T ri p af s t and ( § 3 . 6 . 2 )- T ri p t i j d ( § 3 . 6 . 3 )- Gem . s nelh ei d ( § 3 . 6 . 4 )- M ax . s nelh ei d ( § 3 . 6 . 5 )- T o t ale af s t and ( § 3 . 6 . 6 )- A c t i eradi u s ( § 3 . 6 . 7 )N a de ac t i eradi u s v o lg t er een o p t i e dat er g een ex t ra i nf o rm at i e w o rdt g et o o nd o p h et di s p lay .Er ka n t u s s en de v ers c h i llende o p t i es w o rden g ew i s s eld m et de en .

- H o u d de 3 s ec o nden i ng edru k t- Ga m et de en naar h et m enu Scherm - Ga m et de naar rec h t s - Ga m et de ( en) naar Weergave-Drukéénmaalopde- S elec t eer de g ew ens t e o p t i e m et en - D ru k no g m aals o p de o m de g ew ens t e o p t i e v as t t e leg g en- D ru k m eerdere m alen o p de o m t eru g t e k eren naar h et b as i s s c h erm

SCHERM

H e l d e r h e i dW e e r g a v e

2 2

Ned

erla

nds 3.8.4 Tripteller

D e t ri p t eller h o u dt de i nf o rm at i e v an de h u i di g e t ri p b i j , b i j v o o rb eeld de t ri p af s t and ( z i e § 3 . 6 . 2 ) en de t ri p t i j d ( § 3 . 6 . 3 . ) . Er ka n g ek o z en w o rden v o o r een au t o m at i s c h e en h andm at i g e res et . K i es t u v o o r Automatische reset, dan w o rdt de t ri p t eller au t o m at i s c h g eres et w anneer defietslangerdan2uurnietgebruiktwordt.K i es t u v o o r Handmatige reset, z o rg dan dat er de o p t i e ' t ri p af s t and' o f ' t ri p t i j d' o p h et di s p lay w o rdt g et o o nd. H o u d v erv o lg ens de 3 s ec o nden i ng edru k t . D e t ri p t eller w o rdt nu w eer o p 0 g ez et .

- H o u d de 3 s ec o nden i ng edru k t- Ga m et de en naar h et m enu Functies - Ga m et de naar Tripteller - D ru k no g m aals o p de - S elec t eer de g ew ens t e o p t i e m et de

en - D ru k no g m aals o p de o m de g ew ens t e o p t i e v as t t e leg g en- D ru k m eerdere m alen o p de o m t eru g t e k eren naar h et b as i s s c h erm

3.8.5 Geluid

O nder Gelu i d ku nt u i ns t ellen o f ( en i n w elk e g ev allen) u g elu i d w i lt h o ren.K i es t u v o o r Altijd aan, dan g eef t h et di s p lay b i j een m eldi ng v i j f lang e p i ep t o nen. D aarnaas t h o o r t u een k o r t e p i ep t o o n b i j h et i ndru k k en v an de k no p p en v an de b edi eni ng s u ni t , na h et ka li b reren en na h et res et t en v an een t ri p .K i es t u v o o r Bij waarschuwingen, dan g eef t h et di s p lay b i j een m eldi ng v i j f lang e p i ep t o nen. U w di s p lay g eef t b i j dez e i ns t elli ng g een p i ep t o nen b i j h et i ndru k k en v an de k no p p en v an de b edi eni ng s u ni t , na h et ka li b reren en na h et res et t en v an een t ri p .K i es t u v o o r Uit, dan g eef t h et di s p lay h elem aal g een p i ep t o nen.

0%

0.0

0:00

Triptijd0:00

km/h0

FUNCTIES

TriptellerGeluidVerlichtingAutomatisch laden

2 3

Nederlands

- H o u d de 3 s ec o nden i ng edru k t- Ga m et de en naar h et m enu Functies - Ga m et de naar rec h t s - Ga m et de en naar Geluid- D ru k no g m aals o p de - S elec t eer de g ew ens t e o p t i e m et en - D ru k no g m aals o p de o m de g ew ens t e o p t i e v as t t e leg g en- D ru k m eerdere m alen o p de o m t eru g t e k eren naar h et b as i s s c h erm

3.8.6 Verlichting

O nder V erli c h t i ng ku nt u i ns t ellen o f u de v erli c h t i ng alt i j d aan w i lt h eb b en, o fdat dez e au t o m at i s c h aan g aat .K i es t u v o o r Altijd aan,danisdefietsverlichtingaltijdaan.K i es t u v o o r Automatisch,danschakeltdefietsverlichtingautomatischaanen u i t . Een li c h t s ens o r m eet v o o r t du rend de h o ev eelh ei d li c h t en s c h ak elt aan de h and daarv an de v erli c h t i ng aan en u i t .D e v erli c h t i ng ( z o w el v o o r als ac h t er) w o rdt g ev o ed do o r h et b at t eri j p ak k et en w erk t du s u i t s lu i t end w anneer h et b at t eri j p ak k et i n de e- b i k e g ep laat s t i s . B i j een leeg b at t eri j p ak k et w erk t de m o t o r als een dy nam o * . D aarnaas t w erk t de v erli c h t i ng alleen als h et I O N di s p lay g ep laat s t i s .Hetachterlichtisbevestigdophetbatterijpakket.Sommigefietsmodellenh eb b en een ac h t erli c h t dat een V v o rm t o p de g ro nd ( alleen g o ed z i c h t b aar i n h et do nk er) . D i t li c h t z o rg t erv o o r dat ac h t ero p k o m end v erk eer de af s t and totdefietsbeterkaninschattenenereenveiligezoneomdefietsgecreëerdw o rdt . L et o p dat u no o i t rec h t s t reek s i n de lenz en v an h et ac h t erli c h t k i j k t als h i j aan s t aat ! B i j ev ent u ele v erv ang i ng v an h et ac h t erli c h t adv i s eren w e u contactoptenemenmetuwgecertificeerdee-bikedealer.

Er z i j n 2 v erli c h t i ng s s t anden: dag li c h t en nac h t li c h t . A f h ank eli j k v an h et o m g ev i ng s li c h t s c h ak elt de k o p lam p au t o m at i s c h t u s s en dag li c h t en nac h t li c h t . I n b ei de s t anden b randt z o w el de led- s t ri p als de led i n h et m i dden v an de lam p . I n de nac h t s t and b randt de ledlam p i n h et m i dden v an de lam p f eller.

*Alleen bij e-bikes met een voor- of achterwielmotor. Middenmotor: zie blz. 9.

FUNC TIES

T ri p t ellerGelu i dV erli c h t i ngA u t o m at i s c h laden

2 4

Ned

erla

nds - H o u d de 3 s ec o nden i ng edru k t

- Ga m et de en naar h et m enu Functies - Ga m et de naar rec h t s - Ga m et de ( en) naar Verlichting- D ru k no g m aals o p de - S elec t eer de g ew ens t e o p t i e m et en - D ru k no g m aals o p de o m de g ew ens t e o p t i e v as t t e leg g en- D ru k m eerdere m alen o p de o m t eru g t e k eren naar h et b as i s s c h erm

3.8.6.1 Telefoon opladen via voorlamp ( o p t i o neel)

U w k o p lam p i s v o o r z i en v an een U S B - p o o r t * v o o r b i j v o o rb eeld h et o p laden v an u w t elef o o n. H i erv o o r h eef t u een ka b el no di g . D at ka n dez elf de ka b el z i j n als w aarm ee u u w t elef o o n o p laadt .

H et laden v an u w t elef o o n w erk t enk el als de v erli c h t i ng b randt . D e v erli c h t i ng w o rdt g ev o ed v anu i t h et b at t eri j p ak k et o p u w e- b i k e en s t aat s t andaard i ng es t eld o p Altijd aan. D i t zorgtervoordatuuwtelefoonkuntopladentijdenshetfietsen.Alsdefietss t i ls t aat s c h ak elt de v erli c h t i ng au t o m at i s c h u i t na 5 m i nu t en. H et o p laden s t o p t dan o o k .U ku nt o o k k i ez en o m de v erli c h t i ng o p Automatisch t e z et t en v i a h et m enu (zie§3.8.6).Afhankelijkvanhetomgevingslichtstaatdefietsverlichtingdanaan o f u i t . S t aat de v erli c h t i ng u i t , dan w erk t h et laden v an de t elef o o n ni et .

D e m at e w aari n de t elef o o n w o rdt o p g eladen i s af h ank eli j k v an h et t y p e t elef o o n en h o e i nt ens i ef di e o p dat m o m ent g eb ru i k t w o rdt . D e m ees t e t elef o o ns z u llen i n s t andb y - m o du s ( g een nav i g at i e en s c h erm u i t ) o p g eladen w o rden. H et z al w el m i nder s nel g aan dan m et u w o ri g i nele lader. A ls u *Optioneel.

FUNC TIES


2 5

Nederlands

g eb ru i k m aak t v an nav i g at i e en du s h et t elef o o ns c h erm g eb ru i k t , k an h etz i j n dat h et v erb ru i k v an energ i e h o g er i s dan er b i j g eladen ka n w o rden. D e t elef o o n lo o p t du s leeg , m aar m i nder s nel dan w anneer u ni et b i j laadt .

3.8.7 Automatisch laden

De functie 'automatisch laden' werkt alleen bij e-bikes met een achterwielmotor.

M et dez e f u nc t i e g enereert de e- b i k e au t o m at i s c h energ i e o p de m o m ent en dat er g een k rac h t o p de p edalen w o rdt u i t g eo ef end. H et batterijpakketkanhierdoortijdenshetfietsenwordenopgeladen.

O m de f u nc t i e t e g eb ru i k en di ent u dez e eers t i n t e s c h ak elen i n h et m enu . H et au t o m at i s c h laden w erk t t o t c i rc a 3 5 k m / u u r en t o t c i rc a 8 0% v u lli ng s g raad, af h ank eli j k v an de t em p erat u u r.

D e g ek o z en m enu - i ns t elli ng i s di rec t ac t i ef en b li j f t g eldi g t o t dat dez e w eer w o rdt aang ep as t i n h et di s p lay m enu .

W anneer h et au t o m at i s c h laden g eac t i v eerd i s en er w o rdt g een k rac h t u i t g eo ef end o p de p edalen, z al h et b at t eri j p ak k et au t o m at i s c h w o rden o p g eladen. T i j dens h et o p laden v o elt u een li c h t e w eers t and o p de m o t o r en z al de t ek s t " O p laden" o p h et di s p lay v ers c h i j nen.

- H o u d de 3 s ec o nden i ng edru k t- Ga m et de en naar h et m enu Functies - Ga m et de naar rec h t s - Ga m et de ( en) naar Automatisch laden- D ru k no g m aals o p de - S elec t eer de g ew ens t e o p t i e m et en - D ru k no g m aals o p de o m de g ew ens t e o p t i e v as t t e leg g en- D ru k m eerdere m alen o p de o m t eru g t e k eren naar h et b as i s s c h erm

FUNC TIES


2 6

Ned

erla

nds 3.8.8 Kalibreren

De functie 'kalibreren' is alleen zichtbaar bij e-bikes met een voor- of achterwielmotor.

A ls de o nders t eu ni ng na v erlo o p v an t i j d af neem t , ka n h et no di g z i j n de elek t ro ni c a t e k ali b reren.1.Ganaastdefietsstaan2 . O ef en g een k rac h t u i t o p de p edalen3 . H o u d de 3 s ec o nden i ng edru k t 4 . Ga m et de naar h et m enu

Onderhoud5 . M et de ku nt u Kalibreren

s elec t eren 6 . D ru k no g m aals o p de 7 . D e ka li b rat i e w o rdt u i t g ev o erd 8 . D ru k m eerdere m alen o p de o m t eru g t e k eren naar h et b as i s s c h erm

Om een prettige ondersteuning te behouden, adviseren wij u om eens per maand de e-bike te kalibreren.

ONDER H OUD

K ali b rerenS erv i c eb eu rt

2 7

Nederlands

4 Display met merknaam e-bikeI n di t h o o f ds t u k w o rdt u i t leg g eg ev en o v er h et di s p lay w aar de m erk naam v an de e- b i k e o p s t aat . D at i s w aars c h i j nli j k B at av u s , Gh o s t , H erc u les , K o g a o f S p art a. H o o f ds t u k 3 g aat o v er h et di s p lay w aar I O N o p s t aat .

4.1 Losmaken en vastzettenL o s m ak en: D ru k de k no p ( A ) aan de o nderz i j de i n en v erw i j der h et di s p lay ( B ) v an de di s p lay h o u der ( C ) .

V as t z et t en: P laat s h et di s p lay ( B ) s c h u i n o p de di s p lay h o u der ( C ) en k li k h et v as t i n de v erg rendeli ng .

4.2 AfstellenM aak de h endels ( A ) lo s en v erdraai de di s p lay h o u der.

Verwijder het display bij het stallen en transporteren van de fiets.

V o o r een g o ede w erk i ng v an de e- b i k e di ent h et c o nt ac t v lak t u s s en di s p lay en di s p lay h o u der v ri j t e z i j n v an v u i l en v o c h t . R ei ni g dez e z o no di g m et een s c h o ne dro g e do ek .

A

B

C

A

2 8

Ned

erla

nds 4.3 Overzicht knoppen en indicaties

4.3.1 Display

A H u i di g e s nelh ei dB T rap b ek rac h t i g i ng s ni v eauC V u lli ng s g raad b at t eri j p ak k etD V erli c h t i ng s i ndi c at i eE V ari ab ele i ndi c at i eF O m s c h ri j v i ng v ari ab ele i ndi c at i eG T em p erat u u r / T i j dH W eerg av e R i t 1 / R i t 2I Gem i ddelde s nelh ei ds i ndi c at i eJ V o rs t s y m b o o l

4.3.2 Bedieningsunit

K V erli c h t i ng s k no pL K no p o m h o o g – v ari ab ele t o ep as s i ngM S et – v ari ab ele t o ep as s i ngN K no p o m laag – v ari ab ele t o ep as s i ngO M o de- k no p – v ari ab ele t o ep as s i ng

4.4 Display inschakelenW anneer de e- b i k e ni et i n g eb ru i k i s , z al de t rap b ek rac h t i g i ng en v erli c h t i ng na v i j f m i nu t en au t o m at i s c h u i t g es c h ak eld w o rden. V i j f t i en m i nu t en lat er z al h et di s p lay au t o m at i s c h i n de s laap m o du s rak en en g een w eerg av e m eer v ert o nen. O m h et di s p lay u i t de s laap m o du s t e k ri j g en, dru k o p o f o f b reng de e- b i k e i n b ew eg i ng .

5 0 %

2 1 °C

k m / h1 8 . 01 3 . 8 2 km

x x x x x x x x x x x x x

1

2

B

EF

CD

HG

A

JI

L

N

K

M

O

9 0%

21 ° C

km/h0 .00.00km

2 9

Nederlands

4.5 Ondersteuning instellenD ru k o p de k no p o m h o o g ( L ) o f o m laag ( N ) o m de o nders t eu ni ng ( B ) i n t e s t ellen.

R i j p ro g ram m a:1. EC O2 . C R U I S E3 . T O U R4 . S P O R T5 . P O W ER

k m / h0 . 0

1 0 0 %

0.00km2 1 °C

k m / h0 . 0

1 0 0 %

0.00km2 1 °C

1

BL

N

3 0

Ned

erla

nds 4.6 Menu-overzicht

Weergave

Reset Rit

Weergave Rit1/Rit2

Instellingen

zie §4.7.3

zie §4.8.1

1sec

2sec

1sec

Algemeen Tijd

English

Nederlands

Deutsch

24uur/12uur

..(inst: -10 - +10)

Mijlen

KilometersAfstanden

Verlichting Automatisch

Handmatig

Bij melding

AanPieptonen

Uit

Automatisch

Weergave-opties

Functies

Taal

Contrast

Onderhoud Kalibreren

Servicebeurt

Francais

Temperatuur/Tijd

Gemiddelde snelheid

Rittijd

Maximum snelheid

Actieradius

Ritafstand

Totaalafstand

3sec

Bedieningsunit

Fahrenheit

CelciusTemperatuur

zie §4.7.2Indicator aan

Indicator uitGem. snelheid

hh:mm (inst)

..(inst:10-100)Displayverl.

Rit 1 wordt na 2 uur inactiviteit ook automatisch gereset

Terug

1sec

zie §4.8.8

zie §4.7.4

Handmatig

UitAutom. laden

zie §4.7.5

Temperatuur

TijdExtra info

Uit

zie §4.7.1

zie §4.7.6

zie §4.8.2

zie §4.8.3

zie §4.8.4

zie §4.8.5

zie §4.8.6

zie §4.8.7

3 1

Nederlands

4.7 Toelichting menu-overzicht4.7.1 Extra informatie

M et dez e o p t i e ku nt u aang ev en o f u de ex t ra i nf o rm at i e i n h et di s p lay w i lt z i en. D e g ek o z en o p t i e w o rdt s t andaard li nk s o nderi n b eeld g et o o nd.K i es t u v o o r T i j d, dan w o rdt de t i j d s t andaard li nk s o nder i n b eeld w eerg eg ev en. T em p erat u u r k o m t dan o nder de w eerg av e- o p t i es t e s t aan.

K i es t u v o o r T em p erat u u r, dan w o rdt de t em p erat u u r s t andaard li nk s o nder i n b eeld w eerg eg ev en. T i j d k o m t dan o nder de w eerg av e- o p t i es t e s t aan.

B i j een b u i t ent em p erat u u r v an 4 ° C o f lag er t o o nt h et di s p lay een v o rs t s y m b o o l. W anneer di t s y m b o o l o p h et di s p lay v ers c h i j nt i s er ka ns dat h et w eg dek g lad i s . P as u w t em p o h i ero p aan.B i j dez e lag e o m g ev i ng s t em p erat u u r ka n de ac t i eradi u s s t erk af nem en.

K i es t u v o o r U i t , dan b li j f t de ru i m t e o nder i n b eeld leeg . Z o w el T i j d als T em p erat u u r k o m en dan o nder de w eerg av e- o p t i es t e s t aan.

1 0 0 %

1 4 . 1 4

k m / h2 0 . 0

3

1 0 0 %k m / h2 0 . 0

8 °C

3

1 0 0 %k m / h2 0 . 0

3

4°C

k m / h

1 0 0 %

0 . 00.00km

3 2

Ned

erla

nds 4.7.2 Indicator gemiddelde snelheid

Deindicatorvoorgemiddeldesnelheidgeefttijdenshetfietsenaanofdeh u i di g e s nelh ei d b o v en o f o nder de g em i ddelde s nelh ei d v an de ri t li g t .

P i j l o m h o o g b et ek ent : h u i di g e s nelh ei d li g t b o v en g em i ddelde s nelh ei d v an de ri t .

P i j l o m laag b et ek ent : h u i di g e s nelh ei d li g t o nder g em i ddelde s nelh ei d v an de ri t .

B lo k j e b et ek ent : h u i di g e s nelh ei d i s nag eno eg g eli j k aan g em i ddelde s nelh ei d v an de ri t .

M et b eh u lp v an de o p t i e Gem . S nelh ei d g eef t u aan o f u de i ndi c at o r w el o f ni et i n h et di s p lay w i lt w eerg ev en.

100%

1 4 .12

km/h20.01 8 .0km / h

G e m . sn e l h e i d1

100%

1 4 .12

km/h1 7 . 01 8 .0km / h

G e m . sn e l h e i d1

100%

1 4 .12

km/h1 8 . 00.22km

Ri ta fs tand1

3 3

Nederlands

4.7.3 Verlichting

O nder V erli c h t i ng ku nt u i ns t ellen o f u de v erli c h t i ng au t o m at i s c h w i lt lat eni ns c h ak elen o f di t h andm at i g w i lt do en.KiestuvoorAutomatisch,danschakeltdefietsverlichtingautomatischaanen u i t . Een li c h t s ens o r m eet v o o r t du rend de h o ev eelh ei d li c h t en s c h ak eltaan de h and daarv an de v erli c h t i ng aan en u i t .KiestuvoorHandmatig,danschakeltdefietsverlichtinguitsluitendaanenu i t w anneer u de v erli c h t i ng s k no p o p de b edi eni ng s u ni t g eb ru i k t .

4.7.4 Pieptonen

O nder P i ep t o nen ku nt u i ns t ellen o f en i n w elk e g ev allen u p i ep t o nen w i lt h o ren.K i es t u v o o r A an, dan g eef t h et di s p lay b i j een m eldi ng o p h et di s p lay v i j f lang e p i ep t o nen. D aarnaas t h o o r t u een k o r t e p i ep t o o n b i j h et i ndru k k en v an de k no p p en v an de b edi eni ng s u ni t , na h et k ali b reren en na h et res et t en v an een ri t . K i es t u v o o r B i j m eldi ng , dan g eef t h et di s p lay b i j een m eldi ng v i j f lang e p i ep t o nen. U w di s p lay g eef t b i j dez e i ns t elli ng g een p i ep t o nen b i j i ndru k k en v an de k no p p en v an de b edi eni ng s u ni t , na h et ka li b reren en na h et res et t en v an een ri t . K i es t u v o o r U i t , dan g eef t h et di s p lay g een p i ep t o nen b i j h et b edi enen v an de b edi eni ng s u ni t en o o k ni et b i j m eldi ng en, na h et k ali b reren en na h et res et t en v an een ri t .

4.7.5 Automatisch laden

De functie 'automatisch laden' werkt alleen bij e-bikes met een achterwielmotor.

M et dez e f u nc t i e g enereert de e- b i k e au t o m at i s c h energ i e o p de m o m ent en dat er g een k rac h t o p de p edalen w o rdt u i t g eo ef end. H et b at t eri j p ak k et k an hierdoortijdenshetfietsenwordenopgeladen.

O m de f u nc t i e t e g eb ru i k en di ent u dez e eers t i n t e s c h ak elen i n h et di s p lay m enu . V erv o lg ens ku nt u m et b eh u lp v an de s et - k no p

3 4

Ned

erla

nds h et au t o m at i s c h laden ac t i v eren en deac t i v eren.

H et au t o m at i s c h laden w erk t t o t c i rc a 8 0% v u lli ng s g raad en t o t c i rc a 3 5 k m /u u r.

Inschakelen automatisch ladenU ku nt h et au t o m at i s c h laden i ns c h ak elen do o r i n h et di s p lay m enu ac h t ereenv o lg ens t e k i ez en v o o r Functies, Autom. laden en Handmatig of Automatisch. D e g ek o z en m enu - i ns t elli ng b li j f t g eldi g , t o t dat dez e w eer w o rdt aang ep as t i n h et di s p lay m enu .

L et o p : b i j i ns c h ak eli ng v an au t o m at i s c h laden v erli es t de s et - k no p de f u nc t i e v an h et w i s s elen t u s s en R i t 1 en R i t 2 ( z i e 4 . 8 . 8 ) .

Activeren automatisch laden

Handmatig A ls u v i a h et di s p lay m enu g ek o z en h eef t v o o r de o p t i e Handmatig, dan s t aat h et au t o m at i s c h laden b i j h et i ns c h ak elen v an de e- b i k e o p i nac t i ef . U ku nt h et au t o m at i s c h laden ac t i v eren do o r, als de o nders t eu ni ng i s i ng es c h ak eld* , k o r t o p de s et - k no p t e dru k k en. D e t ek s t “ A u t o m . laden aan” v ers c h i j nt t i j deli j k . D e f u nc t i e b li j f t dan ac t i ef t o t dat de e- b i k e w o rdt u i t g es c h ak eld ( en h et m erk lo g o v ers c h i j nt ) . W i lt u h et au t o m at i s c h laden t i j dens de ri t o p i nac t i ef z et t en, dru k dan no g m aals k o r t o p de s et - k no p . D e t ek s t “ A u t o m . laden u i t ” v ers c h i j nt dan t i j deli j k .

AutomatischA ls u v i a h et di s p lay m enu g ek o z en h eef t v o o r de o p t i e Automatisch, dan i s h et au t o m at i s c h laden na h et i ns c h ak elen v an de o nders t eu ni ng di rec t ac t i ef . W i lt u h et au t o m at i s c h laden t i j dens de ri t o p i nac t i ef z et t en, dru k dan k o r t o p de s et - k no p . D e t ek s t “ A u t o m . laden u i t ” v ers c h i j nt dan t i j deli j k .

*De ondersteuning wordt ingeschakeld door op de of te drukken zodat de e-bike in stand 1, 2, 3, 4 of 5 staat.

A U T O M . L A D E NU i tH andmat i gA u t o ma t i s c h

3 5

Nederlands

5 0 %

1 4 :22

k m / h2 0 . 020.0km / h

A u t o m . l ad e n u i t1

5 0 %

1 4 :22

k m / h2 0 . 020.0km / h

A u t o m . l ad e n aan1

W anneer h et au t o m at i s c h laden g eac t i v eerd i s en er w o rdt g een k rac h t u i t g eo ef end o p de p edalen, dan z al h et b at t eri j p ak k et au t o m at i s c h w o rden o p g eladen. T i j dens h et o p laden v o elt u een li c h t e w eers t and o p de m o t o r, z al de t ek s t “ B ez i g m et laden… ” en een p lu s - t ek en dan w el t w ee p i j len v ers c h i j nen i n h et b at t eri j - i c o o n ( af h ank eli j k v an h et t y p e di s p lay ) .

5 1 %

1 4 :35

k m / h2 0 . 020.0km / h

B e z i g m e t l ad e n . . .1

5 1 %

16:11

k m / h2 0 . 020.0km / h

B e z i g m e t l ad e n . . .1

4.7.6 Kalibreren

A ls de t rap b ek rac h t i g i ng na v erlo o p v an t i j d af neem t , k an h et no di g z i j n de elek t ro ni c a t e k ali b reren.1.Ganaastdefietsstaan.2 . O ef en g een k rac h t u i t o p de p edalen.3 . S c h ak el de v erli c h t i ng ( K ) u i t .4 . H o u dt m i ni m aal t w ee s ec o nden de

v erli c h t i ng s k no p v as t t o t dat g em eld w o rdt dat de ka li b rat i e i s u i t g ev o erd.

Om een prettige ondersteuning te behouden adviseren wij u eens per maand de e-bike te kalibreren.

K

3 6

Ned

erla

nds 4.8 Toelichting weergave-opties

D o o r k o r t o p de m o de- k no p t e dru k k en, b ep aalt u w at u rec h t s o nder i n b eeld w i lt z i en. H i ero nder w o rden alle m o g eli j k e w eerg av e- o p t i es k o r t t o eg eli c h t .

4.8.1 Tijd / Temperatuur

B i j m enu - i ns t elli ng en ku nt u k i ez en o f u T i j d, T em p erat u u r o f g een v an b ei de s t andaard li nk s o nder i n b eeld w i lt z i en ( z i e § 4 . 7 . 1) . D e ni et - g ek o z en o p t i e( s ) k o m t / k o m en dan au t o m at i s c h o nder w eerg av e- o p t i es t e s t aan.

4.8.2 Ritafstand

D e ri t af s t and g em et en v anaf m o m ent dat ergefietstwordt.Kijkvoorhetresettenvan“ R i t af s t and” i n § 4 . 8 . 8 .

4.8.3 Rittijd

D e ri t t i j d g em et en v anaf h et m o m ent dat er gefietstwordt.Kijkvoorhetresettenvan“ R i t t i j d” i n § 4 . 8 . 8 .

4.8.4 Gemiddelde snelheid

Gem i ddelde s nelh ei d g em et en o v er g ereden af s t and. K i j k v o o r h et res et t en v an “ Gem i ddelde s nelh ei d” i n § 4 . 8 . 8 .

100%

23 ° C

km/h20.00.35km

Ri ta fs tand

3

100%

1 4 .1 4

km/h20.000:13

Ri t t i j d

100%

1 4 .12

km/h20.025.0km / h

G e m . sn e l h e i d

3 7

Nederlands

4.8.5 Maximumsnelheid

M ax i m u m s nelh ei d g em et en o v er g ereden af s t and. K i j k v o o r h et res et t en v an “ M ax i m u m s nelh ei d” i n § 4 . 8 . 8 .

4.8.6 Totaalafstand

T o t aalaf s t and g em et en v anaf h et m o m ent datergefietstwordt.Hetisnietmogelijko m de t o t aalaf s t and t e res et t en.

4.8.7 Actieradius

D e ac t i eradi u s g eef t w eer h o ev eel k i lo m et er er no g m et t rap b ek rac h t i g i ng gefietstkanworden.D e ac t i eradi u s w o rdt b erek end o p b as i s v an ac t u eel en h i s t o ri s c h v erb ru i k i n c o m b i nat i e m et de v u lli ng s g raad v an h et b at t eri j p ak k et .

4.8.8 Rit 1 en Rit 2

D e R i t af s t and, R i t t i j d, Gem i ddelde s nelh ei d en M ax i m u m s nelh ei d z i j n aan elk aar g ek o p p eld en w o rden t w ee k eer b i j g eh o u den, nam eli j k i n R i t 1 en R i t 2 .U h eef t de k eu z e t u s s en de w eerg av e v an R i t 1 en R i t 2 o p h et di s p lay do o r k o r t o p de s et - k no p t e dru k k en.

100%

1 4 .13

km/h20.025. 9 km / h

M a x . sn e l h e i d

100%km/h20.0

14.14

3

Ti jd

100%

1 4 .13

km/h20.03 9 km

A c t i e r ad i u s

3

100 %

16:30

k m / h2 0 . 00.05km

Ri ta fs tand2

3 8

Ned

erla

nds HetresettenvanRit1vindtautomatischplaatswanneerdefietslanger

dan t w ee u u r ni et g eb ru i k t i s . U ku nt R i t 1 o o k h andm at i g res et t en do o r de s et - k no p lang i ng edru k t t e h o u den.H et res et t en v an R i t 2 i s u i t s lu i t end h andm at i g m o g eli j k do o r de s et - k no p

lang i ng edru k t t e h o u den.

3 9

Nederlands

5 ActieradiusD e ac t i eradi u s g eef t w eer h o ev eel k i lo m et er er g ereden ka n w o rden m et een v o lledi g o p g eladen b at t eri j p ak k et . D e ac t i eradi u s g eef t w eer h o ev eel k i lo m et er er g ereden k an w o rden m et een v o lledi g o p g eladen b at t eri j p ak k et . Demeestactueleactieradiusgetallenstaanopdewebsitevanhetfietsmerk.

D e ac t i eradi u s i s v an di v ers e f ac t o ren af h ank eli j k en w o rdt b eï nv lo ed do o r:• C ap ac i t ei t ( A h ) en s p anni ng ( V ) v an h et b at t eri j p ak k et ;• O nders t eu ni ng s ni v eau ;• O nders t eu ni ng s ka rak t er, o f t ew el ri j p ro g ram m a, v raag u w dealer naar de

m o g eli j k h eden;• O m g ev i ng s t em p erat u u r;• W i ndk rac h t ;• B andens p anni ng ( m i n. 4 b ar) ;• R i j s nelh ei d;• A ant al b eri j ders en de m at e v an g elev erde t rap k rac h t ( do o r b ei den) ;• R i j g edrag ;• T o es t and v an de w eg ;• Geb ru i k v an de g as h endel;• Gewichtvaneventuelebepakking(denkaanfietstassen);• Geb ru i k v an v ers nelli ng en;

M et h et o u der w o rden v an h et b at t eri j p ak k et neem t de ac t i eradi u s m erk b aar af .

Z i e o o k § 3 . 6 . 7 v o o r de v erm eldi ng v an ac t i eradi u s o p h et di s p lay .

4 0

Ned

erla

nds 6 Gashendel

6.1 GashendelD e g as h endel ( B ) ka n g eb ru i k t w o rden z o dra de o nders t eu ni ng i ng es c h ak eld i s . U g eef t g as do o r de g as h endel naar u t o e t e draai en.P ro b eer b i j h et eers t e g eb ru i k de g as h endel v o o r z i c h t i g u i t o m v ert ro u w d t e rak en m et de k rac h t di e de g as h endel lev ert .

A B edi eni ng s u ni tB Gas h endel

De bedieningsunit en gashendel kunnen zowel links als rechts gemonteerd zijn. De werking is in beide gevallen hetzelfde.

6.2 Boost D e b o o s t f u nc t i e ka n de o nders t eu ni ng een ex t ra i m p u ls g ev en t i j dens h et fietsen.Ditishandigwanneeruiemandwiltinhalenofeenheuvelopfietst.

D e b o o s t f u nc t i e ka n g eb ru i k t w o rden z o dra de e- b i k e i ng es c h ak eld i s * . D o o r i n s t and 1, 2 , 3 , 4 o f 5 de g as h endel naar u t o e t e draai en, k ri j g t u een b o o s t . D i t v o elt als ' een du w t j e i n de ru g ' . H et ef f ec t v an de b o o s t f u nc t i e i s h et s t erk s t v o elb aar i n een lag e o nders t eu ni ng s t and, b i j v o o rb eeld i n de EC O - s t and. P ro b eer b i j h et eers t e g eb ru i k dez e f u nc t i e v o o r z i c h t i g u i t o m v ert ro u w d t e rak en m et de k rac h t di e de b o o s t f u nc t i e lev ert . D e s nelh ei d v alt alt i j d b i nnen de w et t eli j k t o eg es t ane s nelh ei d.Geb ru i k v an de b o o s t f u nc t i e b i j lag e s nelh eden k o s t v eel energ i e. D i t h eef t i nv lo ed o p de ac t i eradi u s v an de e- b i k e ( z i e h o o f ds t u k 5 ) .

* Als u begint met fietsen staat de ondersteuning op 0 en werkt de boostfunctie niet. Om gebruik te maken van de boostfunctie dient de ondersteuning eerst ingeschakeld te worden door op de of te drukken, zodat hij in stand 1, 2, 3, 4 of 5 staat.

12

34

6 7 85

BA

4 1

Nederlands

6.3 Parkeerhulp D e p ark eerh u lp * i s h andi g w anneer u de e- b i k e u i t de s c h u u r o f k elder h aalt , z o dat u de e- b i k e ni et g eh eel o p ei g en k rac h t h o ef t t e du w en.

Display met de merknaam van de e-bike:D e p ark eerh u lp i s i ng es c h ak eld als de e- b i k e i n s t and P s t aat . S t and P w o rdt b erei k t o p dez elf de w i j z e als v an o nders t eu ni ng s s t and w o rdt g ew i s s eld ( p i j l o m h o o g en o m laag ) . V o o r s t and 1 z i t s t and 0 ( u i t ) en daarv o o r z i t s t and P . D ez e s t and i s ni et z i c h t b aar o p h et di s p lay .

Display ION:D e p ark eerh u lp ka n g eb ru i k t w o rden z o dra de e- b i k e i ng es c h ak eld i s * * .D o o r i n s t and 1, 2 , 3 , 4 o f 5 de g as h endel naar u t o e t e draai en, ku nt u de p ark eerh u lp g eb ru i k en. Z o nder t e t rap p en g eef t de p ark eerh u lp 3 k m / u u r o nders t eu ni ng . D aarna m o et u z elf t rap p en o m ex t ra o nders t eu ni ng t e k ri j g en. B i j een e- b i k e m et een v o o r- o f ac h t erw i elm o t o r i s de s nelh ei d en k rac h t ni et af h ank eli j k v an de g ek o z en o nders t eu ni ng s s t and. H et i s du s alt i j d g eli j k . B i j een e- b i k e m et m i ddenm o t o r i s de s nelh ei d en k rac h t v an de p ark eerh u lp af h ank eli j k v an de g ek o z en v ers nelli ng s s t and. B i j een lag e v ers nelli ng s s t and g eef t de p ark eerh u lp relat i ef v eel k rac h t en een lag e s nelh ei d. B i j een h o g e v ers nelli ng s s t and i s er m i nder k rac h t en een relat i ef h o g e s nelh ei d.

* De parkeerhulp is niet standaard op alle e-bikes beschikbaar.* * Als u begint met fietsen staat de ondersteuning op 0 en werkt de parkeerhulp niet. Om gebruik te maken van de parkeerhulp dient de ondersteuning eerst ingeschakeld te worden door op de of te drukken, zodat hij in stand 1, 2, 3, 4 of 5 staat.

4 2

Ned

erla

nds 7 Technische gegevens

7.1 Gewicht en prestaties317Wh 418Wh 522Wh 612Wh

C ap ac i t ei t ( A h ) 8 . 8 11. 6 14 . 5 17

Gew i c h t b at t eri j p ak k et ( k g ) 3 3 3 . 5 3 . 5

M ax i m u m v erm o g en ( W ) 2 5 0 2 5 0 2 5 0 2 5 0

L aadt i j d 8 0% o p g eladen ( u u r) 3 . 5 5 6 6 . 5

L aadt i j d 100% o p g eladen ( u u r) 4 . 5 6 7 . 5 8 . 5

S p anni ng ( V ) 3 6 V 3 6 V 3 6 V 3 6 V

Energ i e ( W h ) 3 17 4 18 5 2 2 6 12

7.2 Temperatuursgrenzen batterijcellenStatus Minimaal (°C) Maximaal (°C)

T i j dens o p laden 0 4 5

T i j dens g eb ru i k - 15 6 0

7.3 LadergegevensI np u t s p anni ng 100- 2 4 0 V ac ( 5 0- 6 0H z)

I np u t v erm o g en M ax . 15 0 W at t

I np u t s t ro o m M ax. 1. 5 A

4 3

Nederlands

8 Diagnosemeldingen8.1 Melding op displayR aadp leeg u w dealer als de f o u t m eldi ng ni et i n de h andlei di ng s t aat .

E10

Ga naar dealer

FOUTMELDING

V erw i j der h et ac h t erw i el ni et . H et v erw i j deren v an h et w i el ka n de prestatiesvandefietsbeïnvloeden.

Melding Diagnose Oplossing

E01 B at t eri j p ak k et leeg L aad h et b at t eri j p ak k et o p .

E03 B at t eri j p ak k et def ec tM o g eli j k m o et h et b at t eri j p ak k et w o rden v erv ang en. N eem c o nt ac t o p m et u w dealer.

E05 S lec h t e v erb i ndi ng naar de m o t o r

S c h ak el de o nders t eu ni ng o p ni eu w i n en c o nt ro leer o f h et b at t eri j p ak k et g o ed i n de do c k i ng s t at i o n z i t .

E06 K o r t s lu i t i ng i n de v erli c h t i ng N eem c o nt ac t o p m et u w dealer.

E07 M o t o r b u i t en t em p erat u u rg renz en

D e m o t o r i s t e z w aar b elas t . L aat dez e af k o elen z o dat u w eer v erder ku nt ri j den.

E14 D i s p lay w o rdt ni et h erk end

H et di s p lay m o et o p ni eu w w o rden i ng es t eld. N eem c o nt ac t o p m et u w dealer ( z i e o o k 8 . 3 . ) .

4 4

Ned

erla

nds


E16 C o ns t ant e u i t s lag k rac h t s ens o r

V o er een ka li b rat i e u i t , z i e § 3 . 8 . 8 .

E19 B at t eri j p ak k et b u i t en de t em p erat u u rg renz en

W ac h t t o t h et b at t eri j p ak k et b i nnen de t em p erat u u r- g renz en i s . Z i e § 2 . 1. H et o p laden g aat dan au t o m at i s c h v erder.

E2 0 S erv i c eb eu r t v erei s tN eem c o nt ac t o p m et u w dealer v o o r de g ep lande o nderh o u ds b eu r t .

E2 3S eri enu m m er m o t o r o nj u i s t

H et b at t eri j p ak k et i s ni et aangemeldopdezefiets.Mochtdi t w el h et g ev al z i j n, neem dan c o nt ac t o p m et u w dealer.

E3 0 Geen c o m m u ni c at i e m et k o p p els ens o r

S c h ak el de o nders t eu ni ng o p ni eu w i n en c o nt ro leer o f h et b at t eri j p ak k et g o ed i n de do c k i ng s t at i o n z i t .

E3 2 B at t eri j - elek t ro ni c a t e w arm

L aat h et b at t eri j p ak k et af k o elen en s c h ak el de o nders t eu ni ng o p ni eu w i n.

E3 4B edi eni ng s u ni t o nders t eu nt g een ac c es s o i res

N eem c o nt ac t o p m et u w dealer.

E3 5 Geen c o m m u ni c at i e m et g as h endel N eem c o nt ac t o p m et u w dealer.

E3 9 V erk eerde lader aang es lo t en S lu i t de j u i s t e lader aan.

E4 5 M ax i m ale t em p erat u u r m o t o rc o nt ro ller b erei k t

L aat de m o t o rc o nt ro ller af k o elen en s c h ak el de o nders t eu ni ng o p ni eu w i n.

E5 5

O nb ek end s eri enu m m er v an de m o t o r o f f o u t i n m o t o rc o m m u ni c at i e

N eem c o nt ac t o p m et u w dealer.

4 5

Nederlands


E5 6 ' C o nt ro leer s nelh ei ds -s ens o r'

P ro b leem m et s nelh ei ds s ens o r

C o nt ro leer de s nelh ei ds s ens o r en m ag neet i n h et ac h t erw i el, z i e o o k § 7 . 4 . P ro b leem ni et v erh o lp en? Ga naar u w dealer.

E5 8 P ro b leem m et s nelh ei dm et i ng

C o nt ro leer o f de s nelh ei ds s ens o r g o ed i s aang es lo t en.

E5 9 S c h ak els ens o r b u i t en g eb ru i k N eem c o nt ac t o p m et u w dealer.

8.2 Servicebeurt N a een b ep aalde af s t and ka n de m eldi ng Servicebeurt aanbevolen o p h et di s p lay v ers c h i j nen. D ez e m eldi ng v ers c h i j nt b i j h et o p s t art en v an h et s y s t eem en k o r t tijdenshetfietsen.U w dealer ka n i ns t ellen na w elk e af s t and dez e m eldi ng g et o o nd w o rdt . U ku nt z elf i nz i en w elk e af s t and u no g ku nt afleggentotdevolgendeservicebeurtinhetm enu Onderhoud. W anneer dez e m eldi ng v ers c h i j nt , adv i s eren w i j u o m c o nt ac t o p t e nem en m et u w dealer.

0%

0.0

0:00

Servicebeurtaanbevolen

km/h

Afstand tot volgendeservicebeurt:

.. km

SERVICEBEURT

4 6

Ned

erla

nds 8.3 Gebruik van andere displays

U w di s p lay f u ng eert als s t art o nderb rek er w aardo o r h et ni et m o g eli j k i s elk di s p lay o p u w e- b i k e t e p laat s en en v o lledi g t e g eb ru i k en.

U w di s p lay h eef t een u ni ek e c o de o p g es lag en di e c o rres p o ndeert m et de b i j b eh o rende e- b i k e. A ls u de o nders t eu ni ng o f v erli c h t i ng w i lt i ns c h ak elen w o rdt g ec o nt ro leerd o f h et displayendefietsbijelkaarhoren.Isditnieth et g ev al dan v ers c h i j nt de m eldi ng E0014 en ka n de o nders t eu ni ng en v erli c h t i ng ni et w o rden i ng es c h ak eld.

I ndi en u t w ee e- b i k es m et h et z elf de t y p e di s p lay i n u w b ez i t h eef t i s h et m o g eli j k o m beidedisplaysopbeidefietsenaantemelden.Uwgecertificeerdee-bikedealerkanditvooruu i t v o eren. B ei de di s p lay s w erk en dan o p b ei de fietsen.

8.4 SnelheidssensorDe snelheidssensor is enkel gemonteerdop e-bikes met een middenmotor.

H et s y s t eem v an u w e- b i k e h eef t i nf o rm at i e no di g o m g o ed t e ku nnen f u nc t i o neren. D e s nelh ei ds i nf o rm at i e w o rdt v erk reg en do o r de s ens o r ( A ) i n h et ac h t erw i el en een m ag neet ( B ) i n h et w i el. H et k an g eb eu ren dat de m ag neet v ers c h u i f t do o r b i j v o o rb eeld h et s c h o o nm ak en v an de e- b i k e o f h et o p - / af nem en v an de e- b i k e o p de fietsendrager.Demagneet(B)magm ax i m aal 5 m m naar li nk s o f rec h t s v ers c h o v en w o rden, er m ag m ax i m aal

0%

E - 001 4

E14

O nb ek end di s p lay

FOUTMELDING

max.5 mm

max.5 mm

max. 10 mm

A

C

B

4 7

Nederlands

10m m t u s s en de s ens o r en de m ag neet z i t t en en de s ens o r m o et b o v en de i nk ep i ng i n de s ens o r z i t t en. Z i e af b eeldi ng . A ls de m ag neet v ers c h u i f t ka n er g een s nelh ei d g em et en w o rden. O p u w di s p lay z al de m eldi ng ' C o nt ro leer s nelh ei ds s ens o r' v ers c h i j nen. I n ditgevalkuntunogwelveilignaarhuisofuwe-bikedealerfietsen,maarenk el m et b ep erk t e s nelh ei d en o nders t eu ni ng . D i t p ro b leem ka n v erh o lp en w o rden do o r de w i elm ag neet w eer i n de j u i s t e p o s i t i e t e z et t en, z i e h i erv o o r b i j g ev o eg de af b eeldi ng . D e m eldi ng ' C o nt ro leer s nelh ei ds s ens o r' z al dan au t o m at i s c h w eer v erdw i j nen. W anneer u w de m ag neet w eer o p de j u i s t e p lek h eef t g ep o s i t i o neerd, m aar de m eldi ng b li j f t z i c h t b aar, neem dan c o nt ac t o p m et u w dealer.

8.5 SchakelsensorDe schakelsensor* is enkel gemonteerd op e-bikes met een middenmotor.

D e s c h ak els ens o r ( A ) z o rg t erv o o r dat h et s c h ak elen m et de v ers nelli ng en m ak k eli j k er v erlo o p t . D i t z o rg t v o o r m eer c o m f o r t en m i nder s li j t ag e aan o nderdelen, z o als de k et t i ng . D e s c h ak eli nf o rm at i e w o rdt v erk reg en do o r de s ens o r di e o m de v ers nelli ng s ka b el i s g em o nt eerd. B i j de m ees t e m o dellen i s de s ens o r o p de ac h t erv o rk b i j h et ac h t erw i el g ep laat s t . Z i e de b i j g ev o eg de af b eeldi ng . D i t ka n ec h t er p er fietsmodelverschillen.Opdesensors t aat ' I O N S m art S h i f t S ens o r' .

A ls er een f o u t m et de s c h ak els ens o r w o rdt g ec o ns t at eerd, v ers c h i j nt de m eldi ng ' E5 9 S c h ak els ens o r b u i t en g eb ru i k ' o p u w di s p lay . D ez e m eldi ng wordtéénkeerweergegeventotdathetsysteemuitenaanisgeweest.Alsdezefoutmeldingverschijntkuntunogwelfietsenmetondersteuning.Hets c h ak elen m et v ers nelli ng en g aat dan ni et m eer z o v lo ei end.

* Optioneel.

A

4 8

Ned

erla

nds 9 Garantiebepalingen en wettelijke

eisenGarantiebepalingenD e v o lg ende g arant i eb ep ali ng en v u llen u w g eldende w et t eli j k e rec h t en aan.

Wanneer geldt de garantie?D e lev eranc i er v an u w b at t eri j p ak k et g eef t een g arant i e o p ev ent u ele m at eri aal- o f c o ns t ru c t i ef o u t en aan u w b at t eri j p ak k et als de v o lg ende v o o r w aarde v erv u ld i s :* U ku nt enk el aans p raak m ak en o p de g arant i e, als u een g arant i e- o f

aank o o p b ew i j s ku nt v o o rleg g en. D e g arant i ep eri o de b eg i nt o p de dag v an aank o o p .

* D e g arant i e v erv alt als di ep t eo nt ladi ng g ec o ns t at eerd w o rdt ( z i e § 2 . 1) .

Garantieperiode e-bikeO p de elek t ri s c h e o nderdelen v an u w e- b i k e ( di s p lay , aandri j f s y s t eem en b at t eri j p ak k et ) w o rdt 2 j aar f ab ri ek s g arant i e g eg ev en. V o o r de g arant i ep eri o de v an de o v eri g e o nderdelen v erw i j z en w i j u naar de g arant i eb ep ali ng en, z o als v erm eld i n h et i ns t ru c t i eb o ek j e v an de f ab ri k ant .

Verlengde garantieU h eef t de m o g eli j k h ei d o m b i nnen de eers t e 2 j aar na aank o o p v an u w ni eu w e e- b i k e een dri ej ari g e v erleng i ng v an u w g arant i e b i j t e k o p en. V raag u w dealer naar de v o o r w aarden.

Spuitdefietsnietschoonmeteenhogedrukspuit. Een t e k rac h t i g e w at ers t raal k an de elek t ro ni c a i n de elek t ri s c h e o nderdelen b es c h adi g en. D e g arant i e v erv alt i n di t g ev al.

Wettelijke eisenVolgensdeEuropesewetgevingishetbeschrevenvoertuigeenfiets, omdatdefietsvoldoetaandevolgenderegels:* D e o nders t eu ni ng i s alleen ac t i ef als de g eb ru i k er z elf t rap t .* D e o nders t eu ni ng i s ac t i ef t o t m ax i m aal 2 5 k m / u u r.* H et g elev erde v erm o g en i s m ax i m aal 2 5 0 W at t .

4 9

Nederlands

D e e- b i k e i s een EP A C ( Elec t ri c ally P o w er A s s i s t ed C y c le) o v ereenk o m s t i g m et EN 15 19 4 .

ConformiteitH i erb i j v erk laart de f ab ri ka nt v an u w e- b i k e dat h et p ro du c t v o ldo et aan alle ei s en en andere relev ant e b ep ali ng en v an de ri c h t li j nen 2 004 / 108 / EC en 2 006 / 4 2 / EC . D e c o nf o rm i t ei t v erk lari ng w o rdt b i j u w e- b i k e g elev erd.

MilieuC o nf o rm de m i li eu reg eli ng v o o r de i nnam e en v erw erk i ng v an b at t eri j en en ac c u ’ s v an h et m i ni s t eri e v an V R O M adviserenwijubijeendefectaanhetbatterijpakketvanuwfietsdez e alt i j d i n t e lev eren b i j u w dealer. D ez e i s v erp li c h t u w b at t eri j p ak k et i n t e nem en en z al z o rg en v o o r de v erdere v erw erk i ng do o r de p ro du c ent .

Periodiek onderhoudU w e- b i k e h eef t reg elm at i g een p eri o di ek e o nderh o u ds b eu r t no di g . U w dealer ka n u ex ac t adv i s eren en i nf o rm eren o v er h et o p t i m ale gebruikvanuwfiets.T ev ens ka n h i j s o f t w are- u p dat es u i t v o eren en m et u h et

diagnoseformulierbesprekenwaaropexacthetgebruikvanuwfietsisterugt e lez en.

5 0

Ned

erla

nds

V4 12/2016

5 1

English

U ser' s ManualTable of contents1 O v erv i ew o f c o m p o nent s . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5 3

1. 1 D i s p lay and c o nt ro l u ni t . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5 31. 2 B at t ery p ac k and c h arg er. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5 4

2 B at t ery p ac k . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5 52 . 1 C h arg i ng i ns t ru c t i o ns . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5 62 . 2 C h arg i ng t h e b at t ery p ac k . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5 72 . 3 I ns t alli ng t h e b at t ery p ac k . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5 82 . 4 R em o v i ng t h e b at t ery p ac k . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5 82 . 5 S ec u ri t y . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5 92 . 6 C o nnec t m o du le . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5 92 . 7 D i ag no s i s m es s ag e. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6 0

3 D i s p lay I O N . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6 13.1 Removingandfixing . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6 13 . 2 A dj u s t m ent . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6 13 . 3 O v erv i ew o f b u t t o ns and i ndi c at i o ns . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6 2

3 . 3 . 1 D i s p lay . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6 23 . 3 . 2 C o nt ro l u ni t . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6 2

3 . 4 S w i t c h i ng o n and o f f t h e s y s t em . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6 23 . 5 S et t i ng p o w er as s i s t anc e . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6 33 . 6 D i s p lay o p t i o ns . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6 3

3 . 6 . 1 T em p erat u re . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6 33 . 6 . 2 T ri p di s t anc e . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6 43 . 6 . 3 T ri p t i m e . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6 43 . 6 . 4 A v erag e s p eed . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6 43.6. Maximumspeed . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6 53 . 6 . 6 T o t al di s t anc e . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6 53 . 6 . 7 R ang e . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6 53 . 6 . 8 T ri p i nf o rm at i o n . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6 6

3 . 7 M enu o v erv i ew . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6 73 . 8 N o t es o n m enu o v erv i ew . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6 8

3 . 8 . 1 T i m e and lang u ag e . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6 83 . 8 . 2 B ri g h t nes s . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6 83 . 8 . 3 V i ew . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6 93 . 8 . 4 T ri p c o u nt er . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7 03 . 8 . 5 S o u nd . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7 03 . 8 . 6 L i g h t i ng . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7 1 3 . 8 . 6 . 1 C h arg i ng a t elep h o ne v i a t h e f ro nt li g h t . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7 23 . 8 . 7 A u t o m at i c c h arg i ng . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7 33 . 8 . 8 C ali b rat i o n . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7 4

5 2

Eng

lish

4 Displaybrandspecific . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7 54.1 Removingandfixing . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7 54 . 2 A dj u s t . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7 54 . 3 O v erv i ew o f b u t t o ns and i ndi c at i o ns . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7 6

4 . 3 . 1 D i s p lay . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7 64 . 3 . 2 C o nt ro l u ni t . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7 6

4 . 4 S w i t c h i ng o n t h e di s p lay . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7 64 . 5 S et t h e s u p p o r t . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7 74 . 6 M enu o v erv i ew . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7 84. Menusettingexplanation . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7 9

4. .1 Extrainformation . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7 94 . 7 . 2 I ndi c at o r A v erag e s p eed . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8 04 . 7 . 3 L i g h t i ng . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8 14 . 7 . 4 B eep S i g nals . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8 14 . 7 . 5 A u t o m at i c C h arg i ng . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8 14 . 7 . 6 C ali b rat i o n . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8 3

4 . 8 V i ew o p t i o ns . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8 44 . 8 . 1 T i m e / T em p erat u re . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8 44 . 8 . 2 T ri p di s t anc e . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8 44 . 8 . 3 T ri p t i m e . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8 44 . 8 . 4 A v erag e s p eed . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8 44.8. Maximumspeed . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8 54 . 8 . 6 T o t al di s t anc e . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8 54 . 8 . 7 R ang e . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8 54 . 8 . 8 T ri p 1 and T ri p 2 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8 5

5 R ang e i ndi c at i o n t ab le . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8 7

6 T h ro t t le . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8 86 . 1 T h ro t t le . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8 86 . 2 B o o s t f u nc t i o n . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8 86 . 3 P ark i ng as s i s t anc e . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8 8

7 T ec h ni c al dat a . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9 07 . 1 W ei g h t and p erf o rm anc e . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9 07 . 2 T em p erat u re li m i t s f o r b at t ery c ells . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9 07 . 3 C h arg er dat a . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9 0

8 D i ag no s i s m es s ag es . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9 18 . 1 I ndi c at i o n o n t h e di s p lay . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9 18 . 2 S erv i c e . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9 38 . 3 U s e o f o t h er di s p lay s . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9 48 . 4 S p eed s ens o r . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9 48 . 5 S h i f t s ens o r . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9 5

9 W arrant y c o ndi t i o ns and leg al req u i rem ent s . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9 6

5 3

English

1 Overview of components1.1 Display and control unit

C B

A

M

A

BC

Display brand speci�c Display ION

D

D

A D i s p layB D i s p lay h o lderC C o nt ro l u ni tD T h ro t t le

5 4

Eng

lish

1.2 Battery pack and charger

E

F

G

I

JC

H

D

AF

B

A B at t ery p ac k F L o c k B S t at e o f c h arg e di s p lay G K ey C C h arg i ng p o i nt H P lu g D D o c k i ng s t at i o n I C h arg er E D o c k i ng s t at i o n c o nt ac t p o i nt J I ndi c at o r

5 5

English

2 Battery pack2.1 Charging instructionsR ead t h e f o llo w i ng i ns t ru c t i o ns and w arni ng s c aref u lly b ef o re u s i ng t h e e- b i k e. T h e m anu f ac t u rer i s no t res p o ns i b le f o r ac c i dent s o r m alf u nc t i o ns c au s ed b y i m p ro p er u s e o f t h e e- b i k e o r p art s o f t h e e- b i k e:

• Fullychargethebatterypackoncebeforethefirstuseofthebike.• Ev ery b at t ery ru ns do w n o v er t i m e. T h i s p ro c es s i s c alled ‘ s elf - di s c h arg e’ .

A b at t ery p ac k t h at i s em p t y and t h at i s no t c h arg ed c an reac h deep di s c h arg e du e t o s elf - di s c h arg e w i t h i n t w o m o nt h s , c au s i ng i t t o b ec o m e def ec t i v e. T h e w arrant y i s v o i d i n t h e ev ent o f deep di s c h arg e.

• T h e b at t ery p ac k do es no t need t o b e c o m p let ely em p t y b ef o re c h arg i ng . T h e b at t ery p ac k w i ll rem ai n i n g o o d c o ndi t i o n i f y o u c h arg e t h e b i c y c le af t er ev ery u s e ( reg ardles s o f t h e t ri p di s t anc e) . O nc e t h e b at t ery i s f u lly c h arg ed, c h arg i ng s t o p s au t o m at i c ally . T h e li g h t o n t h e c h arg er c o nt i nu es t o b e li t g reen.

• Y o u c an leav e t h e c h arg er c o nnec t ed f o r lo ng - t erm s t o rag e. I f t h i s i s no t p o s s i b le, c h arg e t h e b at t ery p ac k f u lly and di s c o nnec t t h e c h arg er f ro m t h e b at t ery p ac k . C h arg e t h e b at t ery p ac k f u lly at leas t o nc e ev ery t w o m o nt h s .

• Ens u re t h at t h e b at t ery p ac k rem ai ns w i t h i n t h e t em p erat u re li m i t s g i v en below. hisextendsthelifespanandincreasestheperformanceoftheb at t ery p ac k . F u r t h erm o re, c h arg i ng o r t h e p o w er as s i s t anc e w i ll no t w o rk o u t s i de t h e t em p erat u re li m i t s .

Status Minimum [ °C] Maximum [ °C]

W h i le c h arg i ng 0 4 5

D u ri ng u s e - 15 6 0

S t o rag e ( at leas t 8 0% c h arg e lev el)

- 10 3 5

5 6

Eng

lish

• A lw ay s c h arg e t h e b at t ery p ac k u s i ng t h e c h arg er deli v ered w i t h t h e b i c y c le. D o no t u s e any o t h er c h arg er. T h e c o lo u r o f t h e p lu g m u s t m at c h t h e c o lo u r o f t h e s o c k et .

• N o no t c o nnec t t h e c h arg er t o t h e m ai ns v o lt ag e w h en i t i s no t u s ed.

• D i s c o nnec t t h e c h arg er f ro m t h e b at t ery b ef o re y o u s t art c y c li ng .• M ak e s u re t h at t h e c h arg er do es no t g et w et .• D o no t dam ag e t h e c h arg er.• D o no t c h arg e t h e b at t ery p ac k i n di rec t s u nli g h t .• D o no t dro p t h e b at t ery p ac k . T h i s c an dam ag e t h e b at t ery p ac k .

• R em em b er t h at y o u r b i k e p ro du c es les s p o w er as s i s t anc e at lo w er t em p erat u res ( b elo w 10° C ) and t h at t h e b at t ery p ac k w i ll ru n em p t y m o re q u i c k ly .

• L arg e t em p erat u re c h ang es c an c au s e m aj o r di f f erenc es i n t h e b at t ery c h arg e i ndi c at i o n, es p ec i ally at lo w t em p erat u res and w i t h a lo w c h arg e o n t h e b at t ery p ac k .

5 7

English

2.2 Charging the battery pack1. C h ec k w h et h er t h e m ai ns c o rd h as

b een c o nnec t ed t o t h e c h arg er c o rrec t ly ( A ) .

2 . C o nnec t t h e c h arg er ( A ) t o t h e m ai ns v o lt ag e. T h e g reen i ndi c at o r lam p ( B ) w i ll li g h t u p .

3 . C o nnec t t h e p lu g ( C ) t o t h e c h arg er at t h e c h arg i ng p o i nt ( D ) .

4 . A n L ED li g h t ( E) o n t h e b at t ery p ac k willstarttoflash.

5 . W h en all 5 L ED li g h t s ( E) are li t , t h e b at t ery p ac k i s f u lly c h arg ed.

T h e b at t ery c an b e c h arg ed b o t h o n and s ep arat e f ro m t h e b i c y c le.I f t h e b at t ery i s c h arg ed on t h e b ik e, t h e b at t ery c h arg e o f t h e b at t ery p ac k w i ll b e di s p lay ed o n t h e di s p lay i n p erc ent ag es . A n i ndi c at i o n o f t h e expectedchargingtimewillalsobedisplayed. heactualchargingtimecanv ary and w i ll dep end o n t h e t em p erat u re, c h arg er t y p e and b at t ery t y p e.I f t h e b at t ery i s c h arg ed s epa r a t e f r om t h e b ik e, t h e L ED li g h t s o n t h e b at t ery p ac k w i ll di s p lay t h e b at t ery c h arg e.Ev ery L ED li g h t rep res ent s 2 0% . A ls o s ee t h e t ab le b elo w .

Number of lit LED lights on the battery pack while charging

Charge indication

4 ( 5 t h flashes ) 8 0 - 100 %

3 ( 4 t h flashes ) 6 0 - 8 0 %

2 ( 3 rdflashes ) 4 0 - 6 0 %

1 ( 2 ndflashes ) 2 0 - 4 0 %

N o ne ( 1s t flashes ) 0 - 2 0 % *

Example(chargingseparatefromthebike):1LEDonthebatterypacklightsu p g reen and t h e 2 ndLEDflashes:thechargingprocesshasnowchargedt h e b at t ery b et w een 2 0% and 4 0% .

* P eda l a s s is t w ill s t op w it h 0 % b a t t er y c h a r g e. Th e b a t t er y pa c k w ill s t ill h a v e en oug h en er g y t o s upply pow er t o t h e dis pla y a n d b ic y c le lig h t s f or a f ew h our s ( a ls o s ee pa r . 3 . 8 . 6 ) .

C

ABD

C

E

D

5 8

Eng

lish

2.3 Installing the battery pack1. R em o v e t h e k ey f ro m t h e lo c k o f t h e

do c k i ng s t at i o n ( A ) .2 . C aref u lly p u s h t h e b at t ery p ac k ( B )

u nder t h e lu g g ag e c arri er alo ng s i de t h e g u i de u nt i l t h e lo c k c li c k s ( C ) .

3 . M ak e s u re t h at t h e c o v er ( D ) o f t h e c h arg i ng p lu g i s c lo s ed.

4 . M ak e s u re t h e b at t ery p ac k ( B ) i s

lo c k ed b y p u lli ng i t b ac k w ards .

A c o rrec t ly i ns t alled b at t ery p ac k c an no lo ng er b e rem o v ed w i t h o u t a k ey .

2.4 Removing the battery pack

1. I ns ert t h e k ey ( A ) i n t h e lo c k ( B ) ( t h i s k ey i s t h e s am e as t h e k ey f o r t h e b i c y c le lo c k ) .

2 . M ak e s u re t h at t h e c o v er ( C ) o f t h e c h arg i ng p lu g i s c lo s ed.

C

AB

D

B

A

C

B

5 9

English

3 . R em o v e t h e b at t ery p ac k ( A ) f ro m t h e lu g g ag e c arri er u s i ng t h e h andle ( B ) o n t h e b o t t o m o f t h e b at t ery p ac k .

• A lw ay s rem o v e t h e b at t ery p ac k w i t h t w o h ands t o p rev ent t h e b at t ery p ac k f ro m f alli ng .

• T ak e t h e b at t ery p ac k o u t o f t h e lu g g ag e c arri er w h en t rans p o r t i ng t h e b i c y c le b y c ar.

2.5 SecurityT h e b at t ery p ac k c an o nly b e u s ed o n t h e b i c y c le o n w h i c h i t h as b een i ns t alled. A c o de i n t h e s o f t w are m ak es s u re t h at i t c anno t b e u s ed o n ano t h er b i c y c le, t h at i s t o s ay , t h ere w i ll b e no p eddli ng as s i s t anc e ( p ro t ec t i o n ag ai ns t t h ef t ) . A s ec o nd b at t ery p ac k c an i n m any c as es b e p u rc h as ed f o r y o u r e- b i k e. C o nt ac t y o u r dealer f o r m o re i nf o rm at i o n.

2.6 Connect module*

I t i s p o s s i b le t h at y o u r e- b i k e i s eq u i p p ed w i t h a c o nnec t m o du le. T h e e- b i k e t h en h as an I nt ernet c o nnec t i o n, s o t h at y o u c an alw ay s s ee t h e lo c at i o n andstatusofyoure-bike. hatishandyintheeventoftheft,forexample.I n o rder t o m ak e u s e o f t h e ent i re c o nnec t m o du le, y o u m u s t i ns t all an ap p o n y o u r t elep h o ne. T h e ap p c an b e f o u nd i n t h e ap p s t o re/ p lay s t o re, b y runningasearchfor Sparta onnect . ouwillfindmoreinformationaboutt h i s m o du le o n S p art a’ s w eb s i t e.

T h e c o nnec t m o du le, i n c o m b i nat i o n w i t h t h e ap p , g i v es y o u ac c es s t o t h e f o llo w i ng f u nc t i o nali t i es , am o ng o t h er t h i ng s :- M o t i o n rec o rdi ng : m es s ag e g enerat ed i f t h e e- b i k e i s m o v i ng f as t er t h an

5 0 k m p er h o u r o r i f t h e e- b i k e f alls o v er o r i s m o v ed.

* O pt ion a l.

B A

6 0

Eng

lish

- C h arg e- u p rem i nder: m es s ag e g enerat ed i f t h e s m all b at t ery o f t h e m o du le m u s t b e c h arg ed u p . F o r t h i s p u rp o s e, s li de t h e b at t ery p ac k i nt o t h e lu g g ag e rac k . S ee § 2 . 2 .

- S erv i c e rem i nder di rec t t o y o u r m o b i le: m es s ag e g enerat ed i f i t i s t i m e f o r a s erv i c i ng s es s i o n.

- Geo f enc i ng : m es s ag e g enerat ed i f y o u r e- b i k e g o es i nt o o r m o v es o u t o f anareawhichyouyourselfhavespecified.

- T rac k and t rac e: t rac e y o u r e- b i k e b y m eans o f GP S . Gai n i ns i g h t ( v i a t h e ap p ) i nt o t h e c u rrent lo c at i o n o f y o u r e- b i k e.

- B i k e’ s h i s t o r y: s ee w h ere y o u h av e c y c led, g o i ng b ac k as f ar as o ne y ear i n t h e p as t .

Y o u b u y b i k es eq u i p p ed w i t h t h e c o nnec t m o du le ready f o r u s e. I t i s no t possibletofitthemoduleontoyourbikelater.

2.7 Diagnosis messageI f all t h e L ED li g h t s o n t h e b at t ery p ac kflash,firstcheckwhethertheb at t ery p ac k ( A ) h as b een c o nnec t ed c o rrec t ly t o t h e c o nt ac t p o i nt o f t h e do c k i ng s t at i o n ( B ) .IftheLEDlightscontinuetoflash,c o nt ac t y o u r dealer.

T h e c o nt ac t s u r f ac e b et w een t h e b at t ery p ac k and t h e do c k i ng s t at i o n m u s t b e f ree f ro m di r t and m o i s t u re t o m ak e s u re t h e e- b i k e w o rk s c o rrec t ly . U s e a c lean c lo t h t o c lean i t i f req u i red. M u c h m o i s t u re and di rt c an lead t o c o nt ac t p ro b lem s and/ o r f au lt s .

N B : t h e c o nt ac t p o i nt ( A ) o n t h e b at t ery p ac k i s m ag net i c and p ro v i des an o p t i m u m c o nnec t i o n b et w een t h e b at t ery p ac k and t h e do c k i ng s t at i o n. M et al p art i c les are t h eref o re at t rac t ed t o c o nt ac t p o i nt eas i ly . C h ec k t h e c o nt ac t p o i nt s t h o ro u g h ly f o r di r t , p art i c u larly w h en y o u h av e c h arg ed t h e b at t ery p ac k w h en di s c o nnec t ed f ro m t h e b i k e.

A B

L ED

6 1

English

3 Display IONT h i s c h ap t er g i v es i nf o rm at i o n ab o u t t h e di s p lay w i t h I O N o n i t . hapter4isaboutthebrandspecificdisplay. hatprobablyisBatavus,

Gh o s t , H erc u les , K o g a o r S p art a.

3.1 e d fiR em o v i ng : P res s t h e b u t t o n ( A ) o n t h e rear s i de and p u ll u p t h e di s p lay ( B ) f ro m t h e di s p lay h o lder ( C ) as s h o w n i n t h e adjacentfigure(leftarrow).

T i g h t eni ng : P o s i t i o n t h e b o t t o m s i de o f t h e di s p lay ( B ) i n t h e di s p lay h o lder ( C ) and,next,pressthedisplaydownsothatt h e di s p lay h o lder c li c k s as s h o w n i n t h e adjacentfigure(rightarrow).

T h e c o nt ac t s u r f ac e b et w een t h e di s p lay and t h e di s p lay h o lder m u s t b e f ree f ro m di r t and m o i s t u re t o m ak e s u re t h e e- b i k e w o rk s c o rrec t ly . U s e a c lean c lo t h t o c lean i t i f req u i red.

3.2 AdjustmentS li g h t ly lo o s en t h e 2 s c rew s ( D ) . H o ld o n t o b o t h t h e di s p lay ( B ) and t h e di s p lay h o lder ( C ) t o t u rn t h em b o t h . T h e di s p lay do es no t need t o b e rem o v ed.

Remove the display when storing and transporting the bike.

B

A

C

D

D

C

B

6 2

Eng

lish

3.3 Overview of buttons and indications3.3.1 Display

A S p eedB T i m e ( p ar. 3 . 8 . 1)C L i g h t s ( p ar. 3 . 8 . 6 )D F ro s t s y m b o l ( p ar. 3 . 6 . 1)E B at t ery c h arg e ( p ar. 2 . 2 )F V ari ab le di s p lay o p t i o n ( p ar. 3 . 6 )G A s s i s t anc e lev el ( p ar. 3 . 5 )

3.3.2 Control unit

H O n/ o f f b u t t o nI A rro w t o t h e ri g h t *J A rro w t o t h e lef t *K A rro w u p *L A rro w do w n*

* D ri v i ng p o s i t i o n o p erat i o n L ef t as s em b ly R i g h t as s em b lyand di s p lay o p t i o ns .- T h e b u t t o ns o f t h e c o nt ro l u ni t are li t w h en t h e s y s t em i s o n. T h i s i s no t li nk ed t o t h e b i k e li g h t s .- T h e c o nt ro l u ni t c an b e i ns t alled ei t h er o n t h e lef t o r ri g h t .

3.4 Switching on and off the systemT h e s y s t em c an b e s w i t c h ed o n b y p res s i ng t h e f o r a s h o r t p eri o d o f t i m e.P edal as s i s t w i ll b e s w i t c h ed o f b y p res s i ng t h e f o r a s h o r t p eri o d o f t i m e. I f t h e i s p res s ed f o r 2 s ec o nds , t h e ent i re s y s t em w i ll s w i t c h o f f : t h e p edal s u p p o r t , li g h t s and di s p lay w i ll no lo ng er b e o p erat i o nal. W h en t h e e- b i k e i s no t b ei ng u s ed, t h e s y s t em and li g h t s w i ll s w i t c h o f f au t o m at i c ally af t er fiveminutes.

0%

0.0

00:00

km/h0

TemperatureXX°C

E

C D

B

AG

F

HK

LJ

I

0%

0.0

0:00

km/h0

HK

LJ

I

6 3

English

3.5 Setting power assistanceS w i t c h o n t h e s y s t em b y p res s i ng t h e . P res s t h e o r t o s et t h e as s i s t anc e ( G) .

T h e as s i s t anc e s et t i ng s are:1. EC O2 . C R U I S E3 . T O U R4 . S P O R T5 . P O W ER

Y o u c an alt ernat e b et w een t h e p o s i t i o ns w i t h t h e and .I f y o u alt ernat e b et w een t h e as s i s t anc e p o s i t i o ns w h i le c y c li ng , t h i s o p t i o n w i ll b e di s p lay ed at t h e t o p o n t h e ri g h t f o r a s h o r t p eri o d o f t i m e.

3.6 Display optionsoucanchoosewhetheryouwantasimpleorextensiveinformationtobe

di s p lay ed o n y o u r di s p lay . S ee b elo w at p ar. § 3 . 8 . 3 .

I f y o u s elec t S im ple, y o u w i ll no t b e s h o w n addi t i o nal i nf o rm at i o n. I f y o u s elec t E x t en s iv e, y o u w i ll b e s h o w n di f f erent di s p lay o p t i o ns o n y o u r display.Allpossibleoptionsareexplainedbrieflybelow.T h e t i m e i s alw ay s di s p lay ed o n t h e di s p lay .

I f t h e b as i c di s p lay i s s h o w n, y o u c an nav i g at e t h ro u g h t h e di s p lay o p t i o ns b y u s i ng t h e and .

3.6.1 Temperature

Y o u c an s elec t t h i s t o s h o w t h e o u t s i de t em p erat u re o n y o u r di s p lay . T h e Tem per a t ur eoptionisthefirstfunction.

0%

0.0

0:00

CRUISE

km/h2 G

0%

0.0

0:00

Temperature23°C

km/h0

6 4

Eng

lish

T h e di s p lay w i ll s h o w a f ro s t s y m b o l ( D ) w h en t h e o u t s i de t em p erat u re i s 4 ° C o r lo w er. W h en t h i s s y m b o l i s s h o w n o n t h e di s p lay , t h e ro ad s u r f ac e m ay b e s li p p ery . A dj u s t y o u r s p eed t o t h i s .T h e rang e o f t h e b at t ery p ac k w i ll dec reas e c o ns i derab ly w h en t h e am b i ent t em p erat u re i s t h i s lo w .

3.6.2 Trip distance

T h e Tr ip dis t a n c e i ndi c at es h o w f ar y o u h av e c y c led w i t h y o u r e- b i k e du ri ng t h e c u rrent t ri p .T h e t ri p di s t anc e i s m eas u red f ro m t h e m o m ent t h at y o u s t art c y c li ng . T o res et t h e Tr ip dis t a n c e s ee p ar. 3 . 6 . 8 .

3.6.3 Trip time

T h e Tr ip t im e i ndi c at es h o w lo ng y o u h av e u s ed y o u r e- b i k e du ri ng t h e c u rrent t ri p .T h e t ri p t i m e i s m eas u red f ro m t h e m o m ent t h at y o u s t art c y c li ng . T o res et t h e Tr ip t im e s ee p ar. 3 . 6 . 8 .

3.6.4 Average speed

T h e av erag e s p eed o v er t h e c y c led di s t anc e i s di s p lay ed at A v g . s peed.T o res et t h e A v er a g e s peed s ee p ar. 3 . 6 . 8 .

0%

0.0

0:00

km/h0

Temperature4°C

D

0%

0.0

0:00

Trip distance0.0 km

km/h0

0%

0.0

0:00

Trip time0:00

km/h0

0%

0.0

0:00

Avg. speed0.0 km/h

km/h0

6 5

English

3.6.5 Maximum speed

hemaximumspeedwithregardtothec u rrent t ri p i s di s p lay ed at M a x . s peed.T o res et t h e M a x . s peed s ee p ar. 3 . 6 . 8 .

3.6.6 Total distance

T h e t o t al nu m b er o f c y c led k i lo m et ers i s s h o w n at Tot a l dis t a n c e m eas u red as f ro m w h en y o u s t art u s i ng t h e b i k e.Y o u c anno t res et t h e Tot a l dis t a n c e.

3.6.7 Range

T h e rang e s h o w s h o w m any k i lo m et ers c an s t i ll b e c y c led w i t h as s i s t anc e. T h i s dep ends o n t h e as s i s t anc e s et t i ng . T h e lo w er t h e s et t i ng , t h e h i g h er t h e rang e. A t rang e 0, a rang e w i ll no t b e s h o w n b ec au s e t h e rang e w i t h o u t as s i s t anc e i s li m i t les s . I f a rang e i s di s p lay ed o n y o u r di s p lay , y o u c an s ee w h at t h e di f f erenc e i s i n rang e p er as s i s t anc e s et t i ng w i t h t h e and .

T h e rang e i s c alc u lat ed b as ed o n c u rrent and h i s t o ri c u s e i n c o m b i nat i o n w i t h t h e b at t ery c h arg e o f t h e b at t ery p ac k . T h e t em p erat u re als o p lay s a ro le i n t h i s c alc u lat i o n.

0%

0.0

0:00

Max. speed0.0 km/h

km/h0

0%

0.0

0:00

Total distance0 km

km/h0

0%

0.0

0:00

Range--- km

km/h0

6 6

Eng

lish

I f t h e b at t ery p ac k i s b as i c ally f u lly di s c h arg ed, t h e " L i m i t ed s u p p o r t " m es s ag e w i ll b e di s p lay ed o n t h e di s p lay . I f t h e b at t ery p ac k i s di s c h arg ed, t h e b i k e c anno t o f f er as s i s t anc e. C h arg e t h e e- b i k e as s o o n as p o s s i b le s o t h at y o u c an alw ay s u s e as s i s t anc e. A b at t ery p ac k t h at i s f u lly di s c h arg ed and i s no t c h arg ed, m ay o v er-di s c h arg e. S ee p ar. 2 . 1.

Formoreinformationaboutrangefigures,s ee c h ap t er 5 .

3.6.8 Trip information

hetripdistanceandtimeandtheaverageandmaximumspeedarelinkedt o eac h o t h er. T h e t ri p c o u nt er ( s ee p ar. 3 . 8 . 4 ) w i ll k eep t rac k o f t h e i nf o rm at i o n o f t h e currenttrip,forexample,thetripdistance(seepar.3.6.2)andtriptime(seep ar. 3 . 6 . 3 . ) . Y o u c an s elec t an au t o m at i c o r m anu al res et . I f y o u s elec t A ut om a t ic r es et , t h e t ri p c o u nt er w i ll b e res et au t o m at i c ally w h en t h e b i k e i s no t u s ed f o r lo ng er t h an 2 h o u rs .I f y o u s elec t M a n ua l r es et , m ak e s u re t h at t h e " t ri p di s t anc e" o r " t ri p t i m e" optionisdisplayedonthedisplay. ext,holdthe p res s ed f o r 3 s ec o nds . T h e t ri p c o u nt er w i ll no w b e res et t o 0.

0%

0.0

0:00

Trip time0:00

km/h0

0%

0.0

0:00

Limitedsupport

km/h

6 7

English

3.7 Menu overview

Screen

Menu

see §3.6.1

Settings Time

English

Advanced

Nederlands

Deutsch

hh:mm

0-100

Simple

Brightness

Trip counter Automatic reset

Automatic

Manual reset

On alerts

Always on

Always on

Sound

O�

View-options

Functions

Language

Maintenance Calibration

Service info

Francais

Temperature

Avg. speed

Trip time

Max. speed

Range

Trip distance

Total distance

Trip information

2 sec.

Controlunit

View

Back

1sec

Lighting

see §3.8.1

see §3.6.2

see §3.6.3

see §3.6.4

see §3.6.5

see §3.6.6

see §3.6.8

see §3.6.7

see §3.8.1

see §3.8.2

see §3.8.3

see §3.8.3

Automatic charging

see §3.8.4

see §3.8.4

see §3.8.5

see §3.8.5

see §3.8.5

see §3.8.6

see §3.8.6

Automatic

O� see §3.8.7

see §3.8.7

see §3.8.8

see §3.8.9

* A ut om a t ic c h a r g in g a n d c a lib r a t ion is n ot a v a ila b le on ev er y e- b ik e. S ee § 3 . 8 . 7 a n d § 3 . 8 . 8 .

*

*

6 8

Eng

lish

3.8 Menu overview explanation3.8.1 Time and language

Y ou c a n open t h e m en u ov er v iew b y pr es s in g t h e f or 3 s ec on ds . Y ou c a n n a v ig a t e t h r oug h t h e m en u b y us in g t h e , , a n d . Th e m en u s t r uc t ur e a n d a ls o w h ic h b ut t on s m us t b e us ed on t h e c on t r ol m en u a r e ex pla in ed in § 3 . 7 .

TimeT h e t i m e i s alw ay s di s p lay ed o n t h e di s p lay .T h e t i m e c an b e adj u s t ed b y s elec t i ng t h e Tim e o p t i o n o n t h e S et t in g s m en u. Y o u c an o p en a di s p lay w h ere t h e t i m e i s s h o w n b y ag ai n p res s i ng t h e . U s e t h e , , and t o adj u s t t h e t i m e. U s e t h e t o confirmthesettime.Y o u c an ret u rn t o t h e b as i c di s p lay b y p res s i ng a f ew t i m es .

LanguageT h e lang u ag e c an b e s et b y s elec t i ng t h e L a n g ua g e o p t i o n o n t h e S et t in g s m en u. I f y o u w ant t o c h ang e t h e lang u ag e, p res s t h e . U s e t h e and t o t o g g le b et w een t h e av ai lab le lang u ag es . W h en y o u h av e s elec t ed t h e req u i red lang u ag e, ag ai n p res s t h e . Y o u c an ret u rn t o t h e b as i c di s p lay b y p res s i ng a f ew t i m es . Y o u c an s elec t b et w een D u t c h , Eng li s h , Germ an and F renc h .

3.8.2 Brightness (optional)

T h e di s p lay ' s b ri g h t nes s w i ll au t o m at i c ally b e di f f erent w h en i t i s dark o u t s i de w h en c o m p ared t o t h e day li g h t di s p lay . Y o u c an s et t h i s b ri g h t nes s . T h i s , h o w ev er, c an o nly b e s et i f t h e di s p lay i s really i n t h e " ni g h t s et t i ng " , t h eref o re, i n a dark env i ro nm ent . T h e di s p lay ' s b ri g h t nes s du ri ng day li g h t i s afixedvalueandcannotbeset.

SETTINGS

TimeLanguage

SETTINGS

TimeLanguage

6 9

English

- H o ld t h e p res s ed f o r 3 s ec o nds .- U s e t h e and t o g o t o t h e S c r een m enu . - U s e t h e t o g o ri g h t .- U s e t h e ( and) t o g o t o B r ig h t n es s .- P res s t h e o nc e.- S elec t t h e req u i red o p t i o n u s i ng and .- A g ai n p res s t h e t o s et t h e req u i red o p t i o n.- P res s t h e s ev eral t i m es t o ret u rn t o t h e b as i c di s p lay .

3.8.3 View

oucanselectbetweenasimpleorextensivedisplaytobeshownonthedi s p lay .

I f y o u s elec t S im ple, addi t i o nal i nf o rm at i o n w i ll no t b e s h o w n o n t h e di s p lay . I f y o u s elec t E x t en s iv e, addi t i o nal i nf o rm at i o n w i ll b e s h o w n o n t h e di s p lay . heoptionshavealreadybeenexplainedabove:

- T em p erat u re ( p ar. 3 . 6 . 1)- T ri p di s t anc e ( p ar. 3 . 6 . 2 )- T ri p t i m e ( p ar. 3 . 6 . 3 )- A v erag e s p eed ( p ar. 3 . 6 . 4 )-Max.speed(par.3.6. )- T o t al di s t anc e ( p ar. 3 . 6 . 6 )- R ang e ( p ar. 3 . 6 . 7 )

A f t er t h e rang e, an o p t i o n i s s h o w n t h at no addi t i o nal i nf o rm at i o n i s s h o w n o n t h e di s p lay .Y o u c an alt ernat e b et w een t h e di f f erent o p t i o ns w i t h t h e and .

- H o ld t h e p res s ed f o r 3 s ec o nds .- U s e t h e and t o g o t o t h e S c r een m enu . - U s e t h e t o g o ri g h t . - U s e t h e ( and) t o g o t o V iew .- P res s t h e o nc e.- S elec t t h e req u i red o p t i o n u s i ng and

.- A g ai n p res s t h e t o s et t h e req u i red o p t i o n.

SCREEN

BrightnessView

7 0

Eng

lish

- P res s t h e s ev eral t i m es t o ret u rn t o t h e b as i c di s p lay .

3.8.4 Trip counter

T h e t ri p c o u nt er w i ll k eep t rac k o f t h e i nf o rm at i o n o f t h e c u rrent t ri p , f o r example,thetripdistance(see§ 3 . 6 . 2 ) and t ri p t i m e ( s ee § 3 . 6 . 3 . ) . Y o u c an s elec t an au t o m at i c o r m anu al res et . I f y o u s elec t A ut om a t ic r es et , t h e t ri p c o u nt er w i ll b e res et au t o m at i c ally w h en t h e b i k e i s no t u s ed f o r lo ng er t h an 2 h o u rs .I f y o u s elec t M a n ua l r es et , m ak e s u re t h at t h e " t ri p di s t anc e" o r " t ri p t i m e" o p t i o n i s displayedonthedisplay. ext,holdthe p res s ed f o r 3 s ec o nds . T h e t ri p c o u nt er w i ll no w b e res et t o 0.

- H o ld t h e p res s ed f o r 3 s ec o nds .- U s e t h e and t o g o t o t h e F un c t ion s m enu . - U s e t h e t o g o t o Tr ip c oun t er . - A g ai n p res s t h e .- S elec t t h e req u i red o p t i o n u s i ng t h e and .- A g ai n p res s t h e t o s et t h e req u i red o p t i o n.- P res s t h e s ev eral t i m es t o ret u rn t o t h e b as i c di s p lay .

3.8.5 Sound

Y o u c an s et w h et h er ( and i n w h i c h c as es ) y o u w ant t o h ear s o u nd u nder S o u nd.I f y o u s elec t A lw a y s on ,thedisplaywillemitfivelongbeepswhenthereisam es s ag e. I n addi t i o n, y o u w i ll h ear a s h o r t b eep w h en y o u p res s t h e b u t t o ns o f t h e c o nt ro l u ni t , af t er c ali b rat i ng and af t er res et t i ng a t ri p .I f y o u s elec t O n a ler t s ,thedisplaywillemitfivelongbeepswhenthereisam es s ag e. Y o u r di s p lay w i ll no t em i t a b eep i f y o u p res s t h e b u t t o ns o f t h e c o nt ro l u ni t , af t er c ali b rat i ng and af t er res et t i ng a t ri p .I f y o u s elec t O f f , t h e di s p lay w i ll no t em i t any b eep s .

0%

0.0

0:00

Trip time0:00

km/h0

FUNCTIONS

Trip counterSoundLightingAutomatic charging

7 1

English

- H o ld t h e p res s ed f o r 3 s ec o nds .- U s e t h e and t o g o t o t h e F un c t ion s m enu . - U s e t h e t o g o ri g h t . - U s e t h e ( and) t o g o t o S oun d.- A g ai n p res s t h e .- S elec t t h e req u i red o p t i o n u s i ng and

.- A g ai n p res s t h e t o s et t h e req u i red o p t i o n.- P res s t h e s ev eral t i m es t o ret u rn t o t h e b as i c di s p lay .

3.8.6 Lighting

Y o u c an s et w h et h er y o u alw ay s w ant t h e li g h t s t o b e o n o r t h at t h ey g o o n au t o m at i c ally u nder L i g h t s . I f y o u s elec t A lw a y s on , t h e b i k e' s li g h t s w i ll alw ay s b e o n. I f y o u s elec t A ut om a t ic , t h e b i k e' s li g h t s w i ll b e s w i t c h ed o n and o f f au t o m at i c ally . T h e li g h t s ens o r c o nt i nu o u s ly m eas u res t h e q u ant i t y o f li g h t and w i ll s w i t c h t h e li g h t s o n and o f f b as ed o n t h i s i nf o rm at i o n.T h e li g h t s ( b o t h at t h e f ro nt and rear) are s u p p li ed w i t h p o w er f ro m t h e b at t ery p ac k and w i ll, t h eref o re, o nly w o rk w h en t h e b at t ery p ac k and di s p lay h as b een i ns t alled i n t h e e- b i k e. T h e m o t o r w i ll w o rk as a dy nam o w h en t h e b at t ery p ac k i s f u lly di s c h arg ed* . herearlightisfixedtothebatterypack.Somebikeshavearearlight

t h at p ro j ec t s a V s h ap e o nt o t h e g ro u nd ( o nly v i s i b le i n t h e dark ) . T h i s lightenablesthetrafficcomingfrombehindtojudgethedistancetotheb i k e b et t er and c reat es a s af e z o ne aro u nd i t . N ev er lo o k di rec t ly i nt o t h e lens es o f t h e rear li g h t w h en i t i s o n! I f y o u need t o rep lac e t h e rear li g h t , w e recommendcontactingyourcertifiede-bikedealer.

T h e rear li g h t h as 2 p o s i t i o ns : day li g h t and ni g h t li g h t . D ep endi ng o n t h e am b i ent li g h t , t h e h eadlam p au t o m at i c ally s w i t c h es b et w een day li g h t and ni g h t li g h t . T h e L ED s t ri p and t h e L ED i n t h e c ent re o f t h e lam p li g h t s u p i n b o t h p o s i t i o ns . T h e L ED li g h t i n t h e c ent re o f t h e lam p b u rns b ri g h t er i n ni g h t m o de.

* W or k s on ly on e- b ik es w it h a f r on t - or r ea r w h eel m ot or . M iddle m ot or : p. 5 8 .

FUNCTIONS


7 2

Eng

lish

- H o ld t h e p res s ed f o r 3 s ec o nds .- U s e t h e and t o g o t o t h e F un c t ion s m enu . - U s e t h e t o g o ri g h t . - U s e t h e ( and) t o g o t o L ig h t in g .- A g ai n p res s t h e .- S elec t t h e req u i red o p t i o n u s i ng and


3.8.6.1 Charging a telephone via the front light

Y o u r h eadlam p i s eq u i p p ed w i t h a U S B port forchargingyourphone,forexample.Y o u w i ll need a c ab le f o r t h i s . Y o u c an u s e t h e s am e o ne t h at y o u u s e f o r c h arg i ng y o u r p h o ne.

Y o u r p h o ne w i ll o nly c h arg e w h en t h e li g h t i s b u rni ng . T h e li g h t i ng i s p o w ered f ro m t h e b at t ery p ac k o n y o u r e- b i k e and i s s et t o A lw a y s on b y def au lt . T h i s ens u res t h at y o u r p h o ne c an c h arg e w h i le y o u r are c y c li ng . W h en t h e b i k e i s s t at i o nary , t h e li g h t s w i ll g o o u t au t o m at i c ally af t er 5 m i nu t es . C h arg i ng w i ll als o s t o p .Y o u c an als o o p t t o s et t h e li g h t i ng t o A ut om a t ic v i a t h e m enu ( s ee s ec t i o n 3 . 8 . 6 ) . T h e b i k e li g h t s w i ll b e o n o r o f f dep endi ng o n t h e am b i ent li g h t . T h e p h o ne w i ll no t c h arg e w h en t h e li g h t s are o f f .

heextenttowhichthephonecanbechargeddependsonthetypeofp h o ne and h o w i nt ens i v ely i t i s u s ed. T h e m aj o ri t y o f p h o nes are c h arg ed i n s t andb y m o de ( no nav i g at i o n and s c reen o f f ) . Y o u r p h o ne w i ll c h arg e s lo w er t h an w i t h y o u r o ri g i nal c h arg er. U s i ng nav i g at i o n, s o u s i ng t h e p h o ne s c reen, c o ns u m es m o re p o w er t h an c an ac t u ally b e rec h arg ed. Y o u r p h o ne w i ll t h eref o re ru n o u t o f p o w er, b u t no t as q u i c k ly as w h en y o u do no t rec h arg e i t .* O pt ion a l.

FUNCTIONS


7 3

English

3.8.7 Automatic charging

Th e ' a ut om a t ic c h a r g in g ' f un c t ion on ly w or k s on e- b ik es w it h a r ea r w h eel m ot or .

T h e e- b i k e w i ll au t o m at i c ally g enerat e energ y w h en p res s u re i s no t ap p li ed t o t h e p edals . T h i s m ak es s u re t h at t h e b at t ery p ac k c an b e c h arg ed w h i le c y c li ng .

ousethisfunction,youmustfirstswitchitoninthemenu.T h e au t o m at i c c h arg i ng f u nc t i o n w o rk s u p t o ab o u t 3 5 k m / h and approximately8 ofthebatterychargedependingonthetemperature.

Switching on automatic chargingT h e s elec t ed m any s et t i ng w i ll b e ac t i v e i m m edi at ely and w i ll c o nt i nu e t o ap p ly u nt i l i t i s ag ai n adj u s t ed o n t h e di s p lay m enu .

I f t h e au t o m at i c c h arg i ng f u nc t i o n h as b een ac t i v at ed and no p res s u re i s ap p li ed t o t h e p edals , t h e b at t ery p ac k w i ll b e c h arg ed au t o m at i c ally . Y o u w i ll feelaslightresistanceonthemotorwhilechargingandthe harging textw i ll b e di s p lay ed o n t h e di s p lay .

- H o ld t h e p res s ed f o r 3 s ec o nds .- U s e t h e and t o g o t o t h e F un c t ion s m enu . - U s e t h e t o g o ri g h t . - U s e t h e ( and) t o g o t o A ut om a t ic c h a r g in g .- A g ai n p res s t h e .- S elec t t h e req u i red o p t i o n u s i ng and


FUNCTIONS


7 4

Eng

lish

3.8.8 Calibration

Th e ' c a lib r a t e' f un c t ion is on ly dis pla y ed on e- b ik es w it h a f r on t - or r ea r w h eel m ot or .

I f t h e as s i s t anc e redu c es af t er a t i m e, t h e elec t ro ni c s m ay h av e t o b e c ali b rat ed.1. ositionyourselfnexttothebike.2 . D o no t ap p ly p res s u re o n t h e p edals .3 . H o ld t h e p res s ed f o r 3 s ec o nds . 4 . U s e t h e t o g o t o t h e M a in t en a n c e

m enu . 5 . U s e t h e t o s elec t C a lib r a t ion . 6 . A g ai n p res s t h e . 7 . C ali b rat i o n w i ll no w b e p erf o rm ed. 8 . P res s t h e s ev eral t i m es t o ret u rn t o

t h e b as i c di s p lay .

To keep a pleasant assistance, we recommend calibrating the e-bike once a month.

MAINTENANCE

CalibrationService info

7 5

English

4 s d s e fihischapterisaboutthebrandspecificdisplay. hatbrandisprobably

B at av u s , Gh o s t , H erc u les , K o g a o r S p art a. C h ap t er 3 i s ab o u t t h e di s p lay w i t h I O N o n i t .

4.1 e d fiR em o v i ng : P res s t h e b u t t o n ( A ) o n t h e b o t t o m s i de and rem o v e t h e di s p lay ( B ) f ro m t h e di s p lay h o lder ( C ) .

Fixinginplace: ositionthedisplay(B)o b li q u ely o n t h e di s p lay h o lder ( C ) and c li c k i t i n p lac e i n t h e lo c k .

4.2 AdjustL o o s en t h e h andles ( A ) and t w i s t t h e di s p lay h o lder.

Remove the display when storing and transporting the bicycle.

T o ens u re t h at t h e E- b i k e w o rk s c o rrec t ly , m ak e s u re t h e i nt erf ac e b et w een t h e di s p lay and t h e di s p lay h o lder i s f ree o f di r t and m o i s t u re. I f nec es s ary , c lean i t w i t h a c lean, dry c lo t h .

A

B

C

A

7 6

Eng

lish

4.3 Overview of buttons and indications4.3.1 Display

A P res ent s p eedB P eddli ng as s i s t anc e lev elC B at t ery p ac k c h arg e lev elD L i g h t i ng i ndi c at o rE V ari ab le i ndi c at o rF V ari ab le i ndi c t o r des c ri p t i o nG T em p erat u re/ T i m eH V i ew T ri p 1/ T ri p 2I A v erag e s p eed i ndi c at o rJ F ro s t s y m b o l

4.3.2 Control unit

K L i g h t i ng b u t t o nL U p b u t t o n – v ari ab le ap p li c at i o nM S et – v ari ab le ap p li c at i o nN D o w n b u t t o n – v ari ab le ap p li c at i o nO M o de b u t t o n – v ari ab le ap p li c at i o n

4.4 Switching on the display

I f t h e u p arro w o n t h e li g h t i ng b u t t o n i s p res s ed, t h e readi ng w i ll b e di s p lay ed. W h en t h e E- b i k e i s no t i n u s e, t h e p o w er as s i s t anc e and li g h t i ng w i ll s w i t c h o f f automaticallyafterfiveminutes.Fifteenm i nu t es lat er, t h e di s p lay w i ll au t o m at i c ally s w i t c h t o s leep m o de and no lo ng er s h o w an i m ag e. T o g et t h e di s p lay o u t o f s leep m o de, p res s o n o r o r p u t t h e E- b i k e i nt o m o t i o n.

5 0 %

2 1 °C

k m / h1 8 . 01 3 . 8 2 km


1

2

B

EF

CD

HG

A

JI

L

N

K

M

O

9 0%

21 ° C

km/h0 .00.00km

7 7

English

4.5 Set the supportP res s t h e u p ( L ) o r do w n ( N ) b u t t o n t o s et t h e s u p p o r t ( B ) .

R i de p ro g ram m e:1. EC O2 . C R U I S E3 . T O U R4 . S P O R T5 . P O W ER

k m / h0 . 0

1 0 0 %

0.00km2 1 °C

k m / h0 . 0

1 0 0 %

0.00km2 1 °C

1

BL

N

7 8

Eng

lish

4.6 Menu overview

View

Reset Trip

Trip1/Trip2 view

Settings

see §4.7.3

see §4.8.1

1sec

2sec

1sec

General Time

English

Nederlands

Deutsch

24hours/12hours

..(set: -10 - +10)

Miles

KilometersDistance

Lighting Auto

Manual

On alerts

OnBeeper

O�

View options

Functions

Language

Contrast


Service info

Francais

Temperature/Time

Average speed

Trip time

Maximum speed

Range

Trip distance

Total distance

3sec

Controlunit

Fahrenheit

CelciusTemperature

see §4.7.2Indicator on

Indicator o�Avg. speed

hh:mm (set)

..(set:10-100)Backlight

Trip 1 will aso be automatically reset after 2 hours of inactivity.

Back

1sec

see §4.8.8

see §4.7.4

see §4.7.5

Temperature

TimeExtra info

O�

see §4.7.1

see §4.7.6

see §4.8.2

see §4.8.3

see §4.8.4

see §4.8.5

see §4.8.6

see §4.8.7

Auto

Manual

O�Auto charge

7 9

English

4.7 Menu setting explanation4.7.1 Extra information

W i t h t h i s o p t i o n y o u c an i ndi c at e w h et h er youwanttoseeextrainformationinthedi s p lay . T h e c h o s en o p t i o n i s s h o w n as a s t andard at t h e b o t t o m lef t o f t h e di s p lay .I f y o u s elec t T i m e, t h e t i m e w i ll b e di s p lay ed o n t h e lef t at t h e b o t t o m o f t h e di s p lay as s t andard. T em p erat u re i s t h en s h o w n u nder di s p lay o p t i o ns .

I f y o u s elec t T em p erat u re, t h e t em p erat u re w i ll b e di s p lay ed o n t h e lef t at t h e b o t t o m o f t h e di s p lay as s t andard. T i m e i s t h en s h o w n u nder di s p lay o p t i o ns .

T h e di s p lay w i ll s h o w a f ro s t s y m b o l w h en t h e o u t s i de t em p erat u re i s 4 ° C o r lo w er. W h en t h i s s y m b o l i s s h o w n o n t h e di s p lay , t h e ro ad s u r f ac e m ay b e s li p p ery . A dj u s t y o u r s p eed t o t h i s .T h e rang e o f t h e b at t ery p ac k c an dec reas e c o ns i derab ly w h en t h e am b i ent t em p erat u re i s t h i s lo w .

W h en y o u s elec t O f f , t h e ro o m at t h e b o t t o m lef t o f t h e di s p lay rem ai ns em p t y . B o t h T i m e and T em p erat u re w i ll t h en b e s h o w n u nder di s p lay o p t i o ns .

1 0 0 %

1 4 . 1 4

k m / h2 0 . 0

3

1 0 0 %k m / h2 0 . 0

8 °C

3

4°C

k m / h

1 0 0 %

0 . 00.00km

1 0 0 %k m / h2 0 . 0

3

8 0

Eng

lish

4.7.2 Indicator Average speed

T h e i ndi c at o r f o r av erag e s p eed i ndi c at es , w h en c y c li ng , w h et h er t h e c u rrent s p eed i s ab o v e o r b elo w t h e av erag e s p eed o f t h e ri de.

A rro w u p w ards m eans : c u rrent s p eed i s ab o v e t h e av erag e s p eed o f t h e ri de.

A rro w do w nw ards m eans :c u rrent s p eed i s b elo w t h e av erag e s p eed o f t h e ri de.

B lo c k m eans : c u rrent s p eed i s alm o s t t h e s am e as t h e av erag e s p eed o f t h e ri de.

W i t h t h e o p t i o n A v erag e S p eed y o u i ndi c at e w h et h er y o u w ant t o s h o w t h e i ndi c at o r i n t h e di s p lay o r no t .

100%

1 4 .12

km/h20.01 8 .0km / h

A v e r a g e s p e e d1

100%

1 4 .12

km/h1 7 . 01 8 .0km / h

A v e r a g e s p e e d1

100%

1 4 .12

km/h1 8 . 00.22km

T r i p d i s tan c e1

8 1

English

4.7.3 Lighting

Y o u c an s et w h et h er y o u w i s h t h e li g h t s t o b e s w i t c h ed o n au t o m at i c ally o r w h et h er y o u w i s h t o do t h i s m anu ally u nder L i g h t i ng .I f y o u s elec t A u t o , t h e b i c y c le li g h t i ng w i ll b e s w i t c h ed o n and o f f au t o m at i c ally . A li g h t s ens o r w i ll c o nt i nu o u s ly m eas u re t h e q u ant i t y o f li g h t and w i ll s w i t c h t h e li g h t s o n and o f f b as ed o n t h i s .I f y o u s elec t M anu al, t h e b i c y c le li g h t i ng w i ll o nly b e s w i t c h ed o n o r o f f w h en y o u u s e t h e li g h t s b u t t o n o n t h e c o nt ro l u ni t .

4.7.4 Beep Signals

Y o u c an s et w h et h er and w h en y o u w i s h t o h ear b eep s i g nals u nder B eep ers .IfyouselectOn,thedisplaywillemitfivelongbeepswhenthereisam es s ag e o n t h e di s p lay . I n addi t i o n, y o u w i ll als o h ear a s h o r t b eep s i g nal w h en y o u p res s t h e c o nt ro l u ni t b u t t o ns , af t er c ali b rat i ng and af t er res et t i ng a ri de.IfyouselectOnalerts,thedisplaywillemitfivelongbeepsignalswhent h ere i s a m es s ag e. Y o u r di s p lay w i ll no t em i t b eep s i g nals w i t h t h i s s et t i ng w h en t h e c o nt ro l u ni t b u t t o ns are p res s ed, af t er c ali b rat i ng and af t er res et t i ng a ri de.I f y o u s elec t O f f , t h e di s p lay w i ll no t i s s u e b eep s i g nals w h en o p erat i ng t h e c o nt ro l u ni t no r w h en t h ere are alert s , af t er c ali b rat i ng and af t er res et t i ng a ri de.

4.7.5 Automatic Charging

W i t h t h i s f u nc t i o n, t h e E- b i k e au t o m at i c ally g enerat es energ y w h en no pressureisbeingexertedonthepedals. hisallowsthebatterypacktorec h arg e w h i le y o u are c y c li ng .

ousethefunction,youfirsthavetoswitchitonviathedisplaymenu. Y o u c an t h en u s e t h e s et b u t t o n t o ac t i v at e o r deac t i v at e au t o m at i c c h arg i ng . A u t o m at i c c h arg i ng w o rk s u p t o ab o u t 8 0% c ap ac i t y and u p t o ab o u t 3 5 k m / h .

8 2

Eng

lish

Turning on automatic chargingY o u c an t u rn o n au t o m at i c c h arg i ng b y s elec t i ng ( i n t h i s o rder) F un c t ion s , A ut o C h a r g e a n d M a n ua l or A ut om a t ic i n t h e di s p lay m enu . T h e s elec t ed m enu s et t i ng w i ll ap p ly u nt i l y o u c h ang e i t ag ai n i n t h e di s p lay m enu .

N B : W h en y o u t u rn o n au t o m at i c c h arg i ng , t h e s et b u t t o n lo s es i t s t o g g le f u nc t i o n b et w een T ri p 1 and T ri p 2 ( s ee 4 . 8 . 8 ) .

Activating automatic charging

Manual I f y o u s elec t t h e M a n ua l o p t i o n v i a t h e di s p lay m enu , au t o m at i c c h arg i ng w i ll b e i nac t i v e w h en y o u t u rn o n t h e E- b i k e. Y o u c an ac t i v at e t h e au t o m at i c charging,whenpedalassistanceisengaged,bypressingbrieflyonthesetb u t t o n . T h e m es s ag e " A u t o C h arg e o n" w i ll ap p ear t em p o rari ly . T h e f u nc t i o n w i ll t h en rem ai n ac t i v e u nt i l t h e E- b i k e i s s w i t c h ed o f f ( and t h e b rand lo g o di s ap p ears ) . I f y o u w ant t o deac t i v at e au t o m at i c c h arg i ng du ri ng t h e j o u rney , p res s t h e s et b u t t o n brieflyagain. hemessage AutoC h arg e o f f " w i ll t h en ap p ear t em p o rari ly .

AutomaticI f y o u s elec t t h e A u t o m at i c o p t i o n v i a t h e di s p lay m enu , a ut om a t ic c h arg i ng w i ll b e ac t i v e as s o o n as y o u eng ag e t h e p edal as s i s t anc e. I f y o u w ant t o deac t i v at e au t o m at i c c h arg i ng du ri ng t h e j o u rney , p res s t h e s et b u t t o n briefly. hemessage Auto hargeoff willthenappeartemporarily.

A U T O C H A R G EO f fM an u a lA u t o

8 3

English

5 0 %

1 4 :22

k m / h2 0 . 020.0km / h

A u t o c h a r g e o n1

5 0 %

1 4 :22

k m / h2 0 . 020.0km / h

A u t o c h a r g e o f f1

Whenautomaticchargingisactivatedandnopressureisbeingexertedont h e p edals , t h e b at t ery p ac k w i ll b e rec h arg ed au t o m at i c ally . W h en c h arg i ng t ak es p lac e, y o u w i ll f eel a s li g h t res i s t anc e ag ai ns t t h e m o t o r. T h e m es s ag e " C h arg i ng … " and a p lu s - s i g n o r t w o arro w s w i ll ap p ear i n t h e b at t ery i c o n ( dep endi ng o n t h e t y p e o f di s p lay ) .

5 1 %

1 4 :35

k m / h2 0 . 020.0km / h

C h a r g i n g . . .1

5 1 %

16:11

k m / h2 0 . 020.0km / h

C h a r g i n g . . .1

4.7.6 Calibration

I f t h e p eddli ng as s i s t anc e i s redu c ed i n du e c o u rs e, t h e elec t ro ni c s m ay h av e t o b e c ali b rat ed.1.Standnexttothebicycle.

Donotexertforceonthepedals.2 . S w i t c h o f f t h e li g h t s ( K ) .3 . K eep t h e li g h t s b u t t o n p res s ed f o r at

leas t t w o s ec o nds u nt i l t h e m es s ag e i s i s s u ed t h at t h e c ali b rat i o n h as b een c o m p let ed.

F or continued comfortable pedal assistance,we advise you to calibrate the E-bike once per month.

K

8 4

Eng

lish

4.8 View optionsBybrieflypressingtheMODEbutton,youdecidewhatyouwanttoshowatthebottomrightofthedisplay.Allpossibledisplayoptionsarebrieflyexplainedbelow.

4.8.1 Time / Temperature

W i t h m enu s et t i ng s y o u c an s elec t w h et h er w ant t o s ee T i m e, T em p erat u re o r no t h i ng as a s t andard at t h e b o t t o m lef t o f t h e di s p lay ( s ee § 4 . 7 . 1) . T h e no n- s elec t ed o p t i o n( s ) w i ll t h en b e p lac ed au t o m at i c ally u nder di s p lay o p t i o ns .

4.8.2 Trip distance

T h e t ri p di s t anc e m eas u red f ro m t h e m o m ent t h at y o u s t art c y c li ng .F o r res et t i ng t h e “ T ri p di s t anc e” s ee § 4 . 8 . 8 .

4.8.3 Trip time

T h e t ri p t i m e m eas u red f ro m t h e m o m ent t h at y o u s t art c y c li ng .F o r res et t i ng t h e “ T ri p t i m e” s ee § 4 . 8 . 8 .

4.8.4 Average speed

A v erag e s p eed m eas u red o v er t h e c y c led di s t anc e.F o r res et t i ng t h e “ A v erag e s p eed” i n § 4 . 8 . 8 .

100%

23 ° C

km/h20.00.35km

T r i p d i s tan c e

3

100%

1 4 .1 4

km/h20.000:13

T r i p t im e

100%

1 4 .12

km/h20.025.0km / h

A v e r a g e s p e e d

8 5

English

4.8.5 Maximum speed

Maximumspeedmeasuredoverthec y c led di s t anc e.Forresettingthe Maximumspeed s ee i n 4 . 8 . 8 .

4.8.6 Total distance

T o t al di s t anc e m eas u red f ro m t h e m o m ent t h at y o u s t art c y c li ng .I t i s no t p o s s i b le t o res et t h e t o t al di s t anc e.

4.8.7 Range

T h e rang e s h o w s h o w m any k i lo m et res y o u c an s t i ll c y c le u s i ng p eddli ng as s i s t anc e. T h e rang e i s c alc u lat ed o n t h e b as i s o f ac t u al and h i s t o ri c c o ns u m p t i o n i n c o m b i nat i o n w i t h t h e c h arg i ng lev el o f t h e b at t ery p ac k .

4.8.8 Trip 1 and Trip 2

T h e T ri p di s t anc e, T ri p t i m e, A v erag e speedandMaximumspeedarelinkedtoeac h o t h er and are k ep t t rac k o f t w i c e, t h at i s , i n T ri p 1 and T ri p 2 . Y o u c an s elec t b et w een t h e v i ew o f T ri p 1 and T ri p 2 o n t h e di s p lay b y p res s i ng t h es et b u t t o n briefly.Resetting rip1willbeautomaticw h en t h e b i c y c le i s no t u s ed f o r m o re t h an

100%

1 4 .13

km/h20.025. 9 km / h

M a x im u m s p e e d

100%

23 ° C

km/h20.030km

T o t a l d i s tan c e

3

100%

1 4 .13

km/h20.03 9 km

Ran g e

3

100 %

16:30

k m / h2 0 . 00.05km

T r i p d i s tan c e2

8 6

Eng

lish

2 h o u rs . T ri p 1 c an als o b e res et m anu ally b y k eep i ng t h e s et b u t t o np res s ed f o r a lo ng t i m e. Y o u c an o nly res et T ri p 2 m anu ally b y k eep i ng t h e s et b u t t o n p res s ed f o r a lo ng t i m e.

8 7

English

5 Range indication tableT h e rang e i ndi c at es h o w m any k i lo m et res o ne c an ri de w i t h a f u lly - c h arg ed b at t ery p ac k . T h e rang e i ndi c at es h o w m any k i lo m et res o ne c an ri de w i t h a fully-chargedbatterypack. hemostup-to-daterangefiguresarelistedont h e w eb s i t e o f t h e b i k e b rand c o nc erned.

herangedependsonvariousfactorsandisinfluencedbythefollowing:• C ap ac i t y ( A h ) and v o lt ag e ( V ) o f t h e b at t ery p ac k ;• P edal as s i s t anc e lev el;• P edal as s i s t anc e m o de o r ri di ng p ro g ram , as k y o u r dealer ab o u t t h e

p o s s i b i li t i es ;• A m b i ent t em p erat u re;• W i nd f o rc e;• T y re p res s u re ( at leas t 4 b ar) ;• C y c li ng s p eed;• W ei g h t o f t h e c y c li s t and t h e lo ad;• C y c li ng b eh av i o u r;• R o ad c o ndi t i o ns ;• W ei g h t o f any p ac ka g i ng ( e. g . b i k e s addleb ag s ) ;• U s e o f g ears ;

T h e rang e w i ll p erc ep t i b ly dec reas e as t h e b at t ery p ac k g et s o lder.Alsoseepar.3.6. forthespecificationoftherangeonthedisplay.

8 8

Eng

lish

6 Throttle6.1 ThrottleT h e t h ro t t le ( B ) c an b e u s ed as s o o n as t h e as s i s t anc e h as b een s w i t c h ed o n. Y o u c an ac c elerat e b y t u rni ng t h e t h ro t t le t o w ard y o u .Whenusingitforthefirsttime,trythethrottlecarefullysoastobecomef am i li ar w i t h t h e p o w er g enerat ed b y t h e t h ro t t le.

A C o nt ro l u ni tB T h ro t t le

Th e c on t r ol un it a n d t h r ot t le c a n b e in s t a lled b ot h on t h e lef t or r ig h t . Th ey w ill w or k in t h e s a m e w a y on eit h er s ide.

6.2 Boost functionT h e b o o s t f u nc t i o n c an b e u s ed as s o o n as t h e e- b i k e h as b een s w i t c h ed o n* . B y t u rni ng t h e t h ro t t le t o w ard y o u i n t h e 1, 2 , 3 , 4 o r 5 p o s i t i o n, y o u w i ll getaboost. hiswillfillasa pushintheback .Whenusingitforthefirstt i m e, t r y t h e b o o s t f u nc t i o n c aref u lly s o as t o b ec o m e f am i li ar w i t h t h e p o w er g enerat ed b y t h e b o o s t f u nc t i o n. T h e b o o s t f u nc t i o n i s li nk ed t o t h e as s i s t anc e lev els . T h e ef f ec t o f t h e t h ro t t le c an b e s t ro ng ly f elt i n t h e EC O p o s i t i o n w h i le i t i s f elt t h e leas t i n t h e P O W ER p o s i t i o n. U s i ng t h e b o o s t f u nc t i o n at lo w s p eeds c o s t s a lo t o f energy. hiswillinfluencethee-bike srange.

Extra assistance when riding from a standstillY o u c an u s e t h e b o o s t f u nc t i o n w h en ri di ng f ro m a s t ands t i ll. P ark i ng as s i s t anc e w i ll p ro v i de as s i s t anc e, w i t h o u t p edali ng , u p t o 3 k m / h o u r. A f t er t h at , y o u m u s t p edal y o u rs elf t o g et as s i s t anc e.

* W h en y ou s t a r t c y c lin g , t h e a s s is t a n c e is a t 0 a n d t h e b oos t f un c t ion w ill not operate. To make use of the boost function, the assistance must first be s w it c h ed on b y pr es s in g or , s o t h a t it is s et a t 1 , 2 , 3 , 4 or 5 .

12

34

6 7 85

BA

8 9

English

Extra assistance while cyclingheboostfunctioncanprovideanextraimpulsewhilecycling. hisishandy

w h en o v ert ak i ng s o m eo ne, o r c y c li ng u p a h i ll.

6.3 Parking assistance* hethrottleassistsuptoapproximately3km hourwhenyouarewalking

alo ng s i de t h e b i k e. U s ef u l w h en y o u t ak e t h e e- b i k e f ro m y o u r s h ed o r b as em ent s o t h at y o u do no t h av e t o p u s h t h e e- b i k e all b y y o u rs elf .

s ds e fiT h e p ark i ng as s i s t anc e c an b e u s ed as s o o n as y o u p u t t h e e- b i k e i n p o s i t i o n P . T h i s p o s i t i o n c an b e reac h ed i n t h e s am e w ay as y o u c h ang e yourposition(upanddownbutton).Beforethefirstpositionyou llfindposition (off)andbeforethatyou llfindposition .

Display IONT h e p ark i ng as s i s t anc e c an b e u s ed as s o o n as t h e e- b i k e h as b een s w i t c h ed o n* * . B y t u rni ng t h e t h ro t t le t o w ard y o u i n t h e 1, 2 , 3 , 4 o r 5 p o s i t i o n, y o u w i ll g et a b o o s t and y o u c an u s e t h e p ark i ng as s i s t anc e. T h e s p eed and p o w er o f t h e b o o s t w i ll dep end o n t h e s elec t ed p o s i t i o n. A h i g h er p o s i t i o n w i ll deli v er les s p o w er and m o re s p eed. T h e s p eed w i ll alw ay s b e lo w er t h an t h e leg al s p eed li m i t .

* P a r k in g a s s is t a n c e is n ot a s t a n da r d f ea t ur e on a ll e- b ik es .* * W h en y ou s t a r t c y c lin g , t h e a s s is t a n c e is a t 0 a n d t h e pa r k in g a s s is t a n c e w ill n ot oper a t e. To m a k e us e of t h e pa r k in g a s s is t a n c e, t h e a s s is t a n c e m us t first be switched on by pressing or , s o t h a t it is s et a t 1 , 2 , 3 , 4 or 5 .

9 0

Eng

lish

7 Technical data7.1 Weight and performance

30 0 Wh series 40 0 Wh series 50 0 Wh series 60 0 Wh series

C ap ac i t y ( A h ) 8 . 8 11. 6 14 . 5 17

W ei g h t o f b at t ery p ac k ( k g ) 3 3 3 . 5 3 . 5

Maximumpower(W) 2 5 0 2 5 0 2 5 0 2 5 0

C h arg i ng t i m e 8 0% ( h rs ) 3 . 5 5 6 6 . 5

C h arg i ng t i m e 100% ( h rs ) 4 . 5 6 7 . 5 8 . 5

V o lt ag e ( V ) 3 6 V 3 6 V 3 6 V 3 6 V

Energ y ( W h ) 3 17 4 18 5 2 2 6 12

7.2 Temperature limits for battery cellsStatus Minimum [ °C] Maximum [ °C]

W h i le c h arg i ng 0 4 5

D u ri ng u s e - 15 6 0

7.3 Charger data

I np u t v o lt ag e 100- 2 4 0 V ac ( 5 0- 6 0H z)

I np u t p o w er Max.1 W

I np u t c u rrent Max.1, A

9 1

English

8 Diagnosis messages8.1 Indication on the displayC o nt ac t y o u r dealer s h o p i f t h e m es s ag e i s no t li s t ed i n t h e m anu al.

E10

Contact dealer

FAILURE

Do not remove the rear wheel. This may affect the performance of the bicycle.

Message Diagnosis Solution

E01 Batterypackflat C h arg e t h e b at t ery p ac k .

E03 B at t ery p ac k dam ag ed P leas e c o nt ac t y o u r dealer.

E05 B ad m o t o r c o nnec t i o n

S w i t c h o n t h e p edal as s i s t anc e and c h ec k i f t h e b at t ery p ac k i s p lac ed c o rrec t ly .

E06 S h o r t c i rc u i t i n li g h t i ng P leas e c o nt ac t y o u r dealer.

E07 M o t o r o u t s i de t em p erat u re rang e

T h e m o t o r i s lo aded t o h eav i ly . A llo w i t t o c o o l do w n s o t h at y o u c an c o nt i nu e c y c li ng .

E14 D i s p lay i s no t rec o g ni s ed

T h e di s p lay needs res et t i ng . T ak e y o u r b i c y c le t o t h e dealer ( s ee als o § 8 . 3 )

9 2

Eng

lish


E16 C o ns t ant ac t i v i t y o f t h e p o w er s ens o r

C ali b rat e b y h o ldi ng t h e li g h t b u t t o n p res s ed f o r 5 s ec o nds .

E19 B at t ery p ac k o u t s i de t h e t em p erat u re rang e

W ai t u nt i l t h e b at t ery p ac k i s w i t h i n t h e t em p erat u re rang e. T h e c h arg i ng w i ll t h en au t o m at i c ally c o nt i nu e.

E2 0 S erv i c e neededC o nt ac t y o u r dealer f o r t h e p lanned m ai nt enanc e s erv i c e.

E2 3S eri al nu m b er m o t o r i nc o rrec t

T h i s b at t ery p ac k h as no t b een i ns t alled o n t h e b i c y c le. P leas e c o nt ac t y o u r dealer.

E3 0 N o c o m m u ni c at i o n w i t h t o rq u e s ens o r

T u rn o n t h e p edal as s i s t anc e and c h ec k i f t h e b at t ery p ac k i s p lac ed c o rrec t ly .

E3 2 B at t ery elec t ro ni c s are t o o w arm .

L et t h e b at t ery p ac k c o o l do w n and s w i t c h o n t h e p edal as s i s t anc e ag ai n.

E3 4 C o nt ro l u ni t do es no t s u p p o r t ac c es s o ri es P leas e c o nt ac t y o u r dealer.

E3 5 N o c o m m u ni c at i o n w i t h t h ro t t le P leas e c o nt ac t y o u r dealer.

E3 9 W ro ng c h arg er c o nnec t ed C o nnec t t h e c o rrec t c h arg er.

E4 5Maxtemperatureo f m o t o r c o nt ro ller reac h ed

A llo w t h e m o t o r c o nt ro ller t o c o o l b ef o re s w i t c h i ng o n s u p p o r t ag ai n.

E5 5U nk no w n s eri al nu m b er o f t h e m o t o r o r erro r i n m o t o r c o m m u ni c at i o n

P leas e c o nt ac t y o u r dealer.

9 3

English


E5 6 ' C h ec k s p eed s ens o r'

P ro b lem w i t h s p eed s ens o r

C h ec k t h e s p eed s ens o r and m ag net i n t h e rear w h eel, als o s ee § 7 . 4 . P ro b lem no t s o lv ed? T h en c o nt ac t y o u r dealer.

E5 8 P ro b lem w i t h s p eed m eas u rem ent

C h ec k t h at t h e s p eed s ens o r i s c o rrec t ly c o nnec t ed.

E5 9 S h i f t s ens o r di s ab led. P leas e c o nt ac t y o u r dealer.

8.2 ServiceT h e M a in t en a n c e a dv is ed m es s ag e m ay b e di s p lay ed o n t h e di s p lay af t er a specificdistance. hismessagewillbedi s p lay ed w h en s t art i ng t h e s y s t em and brieflyduringcycling.Y o u r dealer c an s et t h e di s t anc e af t er w h i c h t h i s m es s ag e s h o u ld b e di s p lay ed. Y o u c an s ee w h i c h di s t anc e y o u s t i ll need t ocoveruntilthenextserviceinthe

Distance to nextmaintenance:

.. km

SERVICE INFOM a in t en a n c e m enu .W h en t h i s m es s ag e i s di s p lay ed, w e rec o m m end c o nt ac t i ng y o u r dealer.

0%

0.0

0:00

Maintenanceadvised

km/h

9 4

Eng

lish

8.3 U se of other displays T h e di s p lay ac t s as an i m m o b i li z er and, t h eref o re, y o u c anno t i ns t all o f f u lly u s e ev ery di s p lay o n y o u r e- b i k e.

A u ni q u e c o de h as b een s av ed o n y o u r di s p lay t h at m at c h es t h e relat ed e- b i k e. I f y o u w ant t o s w i t c h o n t h e as s i s t anc e o r li g h t s , t h e s y s t em w i ll c h ec k w h et h er t h e di s p lay and t h e b i k e f o rm a u ni t . I f t h i s i s no t t h e c as e, erro r m es s ag e E14 w i ll b e di s p lay ed and t h e as s i s t anc e and li g h t s c anno t b e s w i t c h ed o n. I f y o u h av e t w o e- b i k es w i t h t h e s am e di s p lay t y p e, y o u c an reg i s t er b o t h di s p lay s o n b o t h b i k es . ourcertifiede-bikedealercanperform

t h i s f o r y o u . B o t h di s p lay s w i ll t h en w o rk o n b o t h b i k es .

8.4 Speed sensor Th e s peed s en s or on ly w or k s on e- b ik es w it h a m iddle m ot or .

Y o u r e- b i k e' s s y s t em needs i nf o rm at i o n t o f u nc t i o n p ro p erly . T h e s p eed i nf o rm at i o n i s o b t ai ned b y t h e rear w h eel s ens o r ( A ) ( b eh i nd t h e c h ai n c as i ng ) and a m ag net ( B ) i n t h e w h eel. S o m et i m es t h e m ag net b ec o m es di s lo dg ed, f o r i ns t anc e w h en c leani ng t h e e- b i k e o r w h en lo adi ng / u nlo adi ng t h e e- b i k e o n t h e b i c y c le c arri er. I f t h e m ag net b ec o m es di s lo dg ed, t h en t h e s p eed c an no lo ng er b e m eas u red. Y o u r di s p lay w i ll i ndi c at e ' C h ec k s p eed s ens o r' . I n t h i s c as e y o u c an s t i ll c y c le

0%

E - 001 4

E14

Unknown display

FAILURE

max.5 mm

max.5 mm

max. 10 mm

A

C

B

9 5

English

h o m e s af ely , o r t ak e y o u r e- b i k e t o t h e dealer, b u t o nly w i t h li m i t ed s p eed and as s i s t anc e. T h e p ro b lem c an b e s o lv ed b y ret u rni ng t h e m ag net t o t h e c o rrec t p o s i t i o n, seethefigurebelow. he heckspeedsensor indicationwillthenau t o m at i c ally di s ap p ear. I f y o u h av e ret u rned t h e m ag net t o t h e c o rrec t p o s i t i o n, b u t t h e ' C h ec k s p eed s ens o r' i ndi c at i o n rem ai ns , t h en c o nt ac t y o u r dealer.

8.5 Shift sensor Th e s h if t s en s or * is on ly m oun t ed on e- b ik es w it h a c en t r a l m ot or .

T h e s h i f t s ens o r ( A ) allo w s f o r s m o o t h g ear s h i f t i ng . T h i s p ro v i des m o re c o m f o r t and les s w ear t o c o m p o nent s , li k e t h e c h ai n. T h e s ens o r, w h i c h i s as s em b led aro u nd t h e g ear c ab le, rec ei v es t h e s h i f t i nf o rm at i o n. O n m o s t m o dels , t h e s ens o r ispositionedontherearforknexttot h e rear w h eel. S ee ap p ended i m ag e. T h i s , h o w ev er, m ay v ary p er b i k e m o del. T h e w o rds ' I O N S m art S h i f t S ens o r' are s t at ed o n t h e s ens o r.

I f t h ere i s a def ec t i n t h e s h i f t s ens o r, m es s ag e ‘ E5 9 S h i f t s ens o r di s ab led’ w i ll ap p ear o n y o u r di s p lay . T h i s m es s ag e w i ll o nly b e di s p lay ed o nc e u nt i l t h e s y s t em h as b een s w i t c h ed o f f and o n. I f t h i s erro r m es s ag e ap p ears , y o u c an s t i ll c y c le w i t h as s i s t anc e, b u t t h e g ears w o n’ t s h i f t s o s m o o t h ly .

* O pt ion a l.

A

9 6

Eng

lish

9 Warranty conditions and legal req uirements

Guarantee conditionsT h e f o llo w i ng g u arant ee c o ndi t i o ns s u p p lem ent t h e ap p li c ab le leg al ri g h t s .

When does the guarantee apply?T h e s u p p li er o f t h e b at t ery p ac k w i ll g i v e a g u arant ee f o r any m at eri al o r c o ns t ru c t i o n f au lt s c o nc erni ng t h e b at t ery p ac k i f t h e f o llo w i ng c o ndi t i o n i s m et : ouonlyhavearighttotheguaranteeifyoucanprovideacertificateofg u arant ee o r a rec ei p t . T h e g u arant ee p eri o d c o m m enc es o n t h e day o f p u rc h as e.

* T h e g u arant ee w i ll b e nu ll and v o i d w h en deep di s c h arg e i s es t ab li s h ed.

Guarantee period of the e-bikeA 2 - y ear f ac t o r y g u arant ee i s g i v en w i t h reg ard t o t h e elec t ri c al p art s o f y o u r e- b i k e ( di s p lay , dri v e s y s t em and b at t ery p ac k ) . F o r t h e g u arant ee p eri o d fortheotherpartsrefertotheguaranteeprovisionsasspecifiedinthei ns t ru c t i o n b o o k let o f t h e m anu f ac t u rer.

Extended guaranteeoucanpurchaseanadditionalguaranteeperiodtoextendyour

guaranteeforthreemoreyearswithinthefirst2yearsofpurchasingy o u r new e- b i k e. C o nt ac t y o u r dealer f o r t h e c o ndi t i o ns .

Do not clean the bicycle with a high-pressure spraying pistol. A too powerful jet of water may damage the electrical parts of your e-bike. This will make the guarantee null and void.

Legal req uirementsT h e des c ri b ed c o nv ey anc e i s a b i c y c le ac c o rdi ng t o Eu ro p ean leg i s lat i o n, b ec au s e t h e b i c y c le c o m p li es w i t h t h e f o llo w i ng ru les :* T h e s u p p o r t i s o nly ac t i v e w h en t h e u s er p eddles t o o .* T h e s u p p o r t i s ac t i v e f o r u p t o 2 5 k m / h o u r. hesuppliedpowerismaximum2 W.

9 7

English

T h e e- b i k e i s an EP A C ( Elec t ri c ally P o w er A s s i s t ed C y c le) i n ac c o rdanc e w i t h EN 15 19 4 .

ComplianceT h e m anu f ac t u rer o f y o u r e- b i k e dec lares t h at t h e p ro du c t m eet s all req u i rem ent s and o t h er relev ant p ro v i s i o ns o f di rec t i v es 2 004 / 108 / EC and 2 006 / 4 2 / EC . T h e dec larat i o n o f c o m p li anc e i s at t ac h t ed t o t h e e- b i k e.

EnvironmentWe recommend that you return a faulty bicycle battery pack to your dealer in accordance with the environmental regulations for collecting and processing batteries drawn up by the Ministry of Housing, Spatial Planning and the Environment. The dealer is req uired to accept the battery and must ensure that it is processed further by the manufacturer.

Periodical maintenanceY o u r e- b i k e needs reg u lar s erv i c e. Y o u r dealer c an adv i s e and i nf o rm y o u o n h o w t o m ak e o p t i m u m u s e o f y o u r b i c y c le.Y o u c an als o c o nt ac t y o u r dealer f o r s o f t w are u p dat es o r f o r an analysisofthediagnosisformcontainingtheexactdetailsofhowy o u u s e y o u r b i c y c le.

9 8

Eng

lish

V 4 1 2 / 2 0 1 6

9 9

Français

ManuelTable des matiè res1 L i s t e des p i è c es . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 101

1. 1 É c ran et u ni t é de c o m m ande . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1011. 2 P ac k de b at t eri es et c h arg eu r . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 102

2 P ac k de b at t eri es . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1032 . 1 I ns t ru c t i o ns de c h arg em ent . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1032 . 2 C h arg em ent du p ac k de b at t eri es . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1052 . 3 P lac em ent du p ac k de b at t eri es . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1062 . 4 R et rai t du p ac k de b at t eri es . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1062 . 5 S é c u ri t é . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1072 . 6 M o du le c o nnec t . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1072 . 7 D i ag no s t i c de p annes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 108

3 É c ran I O N . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1093.1 Détacheretfixer . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1093 . 2 R é g lag e . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1093 . 3 L i s t e des b o u t o ns et i ndi c at i o ns . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 110

3 . 3 . 1 É c ran . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1103 . 3 . 2 U ni t é de c o m m ande . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 110

3 . 4 M et t re en ro u t e et arrê t er le s y s t è m e . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1103 . 5 R é g lag e de l’ as s i s t anc e au p é dalag e . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1113.6 Optionsd affichage . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 111

3 . 6 . 1 T em p é rat u re . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1113 . 6 . 2 D i s t anc e t raj et . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1123 . 6 . 3 D u ré e du t raj et . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1123 . 6 . 4 V i t es s e m o y enne . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1123.6. Vitessemaximale . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1133 . 6 . 6 D i s t anc e t o t ale . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1133 . 6 . 7 L i m i t é e . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1133 . 6 . 8 I nf o rm at i o ns t raj et . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 114

3 . 7 M enu . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1153.8 Explicationduoptions . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 116

3 . 8 . 1 H eu re et lang u e . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1163 . 8 . 2 L u m i no s i t é . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1163.8.3 Affichage . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1173 . 8 . 4 O do m è t re . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1183 . 8 . 5 S o n . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1183 . 8 . 6 É c lai rag e . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 119 3 . 8 . 6 . 1 C h arg em ent d’ u n t é lé p h o ne v i a la lam p e av ant . . . . . . . . . . . . . 12 03 . 8 . 7 C h arg er au t o . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12 13 . 8 . 8 C ali b rat i o n . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12 2

100

Fra

nçai

s

4 É c ran av ec le no m du m arq u e de l' E- b i k e. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12 34.1 Détacheretfixer . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12 34 . 2 R é g lag e . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12 34 . 3 L i s t e des b o u t o ns et i ndi c at i o ns . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12 4

4 . 3 . 1 C o ns o le . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12 44 . 3 . 2 U ni t é de c o m m ande . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12 4

4 . 4 A llu m ag e de l’ é c ran. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12 44 . 5 R é g lag e de l’ as s i s t anc e au p é dalag e . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12 54 . 6 M enu . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12 64. Explicationdumenu . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12 7

4 . 7 . 1 I nf o s s u p p lé m ent ai res . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12 74 . 7 . 2 I ndi c at eu r de v i t es s e m o y enne . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12 84 . 7 . 3 É c lai rag e . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12 94. .4 Signauxsonores. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12 94 . 7 . 5 C h arg e au t o m at i q u e . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12 94 . 7 . 6 C ali b rag e . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 13 1

4.8 Explicationdesoptionsd affichage . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 13 24 . 8 . 1 T em p é rat u re/ H eu re . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 13 24 . 8 . 2 D i s t anc e t raj et . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 13 24 . 8 . 3 D u ré e de l’ é t ap e . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 13 24 . 8 . 4 V i t es s e m o y enne . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 13 34.8. Vitessemaximale . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 13 34 . 8 . 6 D i s t anc e t o t ale . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 13 34 . 8 . 7 A u t o no m i e . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 13 34 . 8 . 8 Et ap e 1 et é t ap e 2 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 13 4

5 T ab leau i ndi c at i f du ray o n d’ ac t i o n . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 13 5

6 A c c é lé rat eu r . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 13 66 . 1 A c c é lé rat eu r . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 13 66 . 2 F o nc t i o n b o o s t . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 13 66 . 3 A s s i s t anc e au p ark i ng . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 13 7

7 D o nné es t ec h ni q u es . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 13 87 . 1 P o i ds et p erf o rm anc es . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 13 87 . 2 L i m i t es de t em p é rat u res des b at t eri es . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 13 87 . 3 D o nné es du c h arg eu r . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 13 8

8 D i ag no s t i c de p annes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 13 98 . 1 I ndi c at i o ns à l' é c ran . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 13 98 . 2 I nf o s ent ret i en . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 14 18 . 3 U t i li s at i o n d’ au t res é c rans . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 14 28 . 4 C ap t eu r de v i t es s e . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 14 28 . 5 C ap t eu r de c h ang em ent de rap p o r t . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 14 3

lausesdegarantieetexigenceslégales . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 14 4

101

Français

1 Liste des piè ces1.1 É cran et unité de commande

C B

A

M

A

BC

Écran avec le nom du marque de l’E-bike

Display ION

D

D

A C o ns o leB S u p p o r t de la c o ns o leC U ni t é de c o m m andeD A c c é lé rat eu r

102

Fra

nçai

s

1.2 Pack de batteries et chargeur

E

F

G

I

JC

H

D

AF

B

A P ac k de b at t eri e F A nt i v o l B I ndi c at i o n du deg ré de c h arg em ent G C léC P o i nt de rec h arg e H F i c h e D S t at i o n de b ranc h em ent I C h arg eu r E S t at i o n de b ranc h em ent du p o i nt de rec h arg e J V o y ant

103

Français

2 Pack de batteries2.1 Instructions de chargementA v ant d’ u t i li s er l’ E- b i k e, li s ez at t ent i v em ent les i ns t ru c t i o ns et av ert i s s em ent s c i - des s o u s . L e f ab ri c ant dé c li ne t o u t e res p o ns ab i li t é en c as d’ ac c i dent s o u de p annes p ro v o q u é s p ar u ne u t i li s at i o n i nap p ro p ri é e de l’ E- b i k e ( o u de s es p i è c es ) :

• A v ant la p rem i è re u t i li s at i o n du v é lo , c h arg ez c o m p lè t em ent le p ac k de b at t eri es .

• C h aq u e b at t eri e s e v i de av ec le t em p s . C e p ro c es s u s s ’ ap p elle “ l’ au t o dé c h arg e” . U n p ac k de b at t eri es v i de q u i n’ es t p as rec h arg é encourtunedéchargeprofondedanslesdeuxmoisparautodéchargeetpeutdevenirdéfectueux.Lagarantieéchoitencasdedéchargep ro f o nde.

• L e p ac k de b at t eri es ne do i t p as f o rc é m ent ê t re v i de p o u r ê t re rec h arg é . I l res t era en b o n é t at s i v o u s rec h arg ez le v é lo ap rè s c h aq u e u t i li s at i o n ( q u elle q u e s o i t la di s t anc e) . L o rs q u e les b at t eri es s o nt c h arg é es , le chargements arr teautomati uement.Letémoinlumineuxprésentsurlec h arg eu r es t v ert .

• En c as d’ ent rep o s ag e de lo ng u e du ré e, v o u s p o u v ez lai s s er le c h arg eu r b ranc h é . S i c e n’ es t p as p o s s i b le, c h arg ez c o m p lè t em ent les b at t eri es et dé b ranc h ez le c h arg eu r. C h arg ez les b at t eri es au m o i ns u ne f o i s t o u s les deuxmois.

• V ei llez à c e q u e le p ac k de b at t eri es res t e dans les li m i t es de températureindi uéesci-dessousafindeprolongersaduréedevieetd’ am é li o rer s es p erf o rm anc es . D e p lu s , le c h arg em ent et l’ as s i s t anc e au p é dalag e ne f o nc t i o nnent p as en deh o rs des li m i t es de t em p é rat u re.

É tat Minimum [ °C] Maximum [ °C]

P endant la c h arg e 0 4 5

P endant l’ u t i li s at i o n - 15 6 0

S t o c ka g e ( au m o i ns 8 0% du deg ré de c h arg em ent ) - 10 3 5

104

Fra

nçai

s

• C h arg ez t o u j o u rs le p ac k de b at t eri e av ec le c h arg eu r li v ré av ec levélo. utilisezpard autrechargeur.Lacouleurdelafichedoitê t re la m ê m e c o u leu r q u e c elu i du p o i nt c o nt ac t .

• N e b ranc h ez p as le c h arg eu r au s ec t eu r q u and v o u s ne l’ u t i li s ez p as .• D é b ranc h ez le c h arg eu r de la b at t eri e av ant de c o m m enc er à

p é daler.• L e c h arg eu r ne do i t p as ê t re m o u i llé .• N ' endo m m ag ez p as le c h arg eu r.• N e c h arg ez p as le p ac k de b at t eri e en p lei n s o lei l.• N e lai s s ez p as t o m b er le p ac k de b at t eri es , c ela p eu t

l’ endo m m ag er.

• T enez c o m p t e du f ai t q u e v o t re v é lo f o u rni t u ne m o i ns b o nne as s i s t anc e au p é dalag e à des t em p é rat u res p lu s b as s es ( i nf é ri eu res à 10° C ) et q u e les b at t eri es s e dé c h arg ent p lu s rap i dem ent .

• L es é c art s de t em p é rat u re i m p o r t ant s p eu v ent i m p li q u er u ne f o r t e v ari at i o n de l’ i ndi c at i o n du ni v eau de rem p li s s ag e, no t am m ent en c as de t em p é rat u res p eu é lev é es et de ni v eau de rem p li s s ag e f ai b le des b at t eri es .

105

Français

2.2 Chargement du pack de batteries1. C o nt rô lez q u e le c o rdo n

d' ali m ent at i o n es t b i en b ranc h é au c h arg eu r ( A ) .

2 . B ranc h ez le c h arg eu r ( A ) s u r le s ec t eu r. L e t é m o i n v ert ( B ) s ' allu m e.

3 . B ranc h ez la p ri s e ( C ) s u r la b o rne de rec h arg e ( D ) .

4 . U ne D EL ( E) de la b at t eri e c o m m enc e à c li g no t er.

5 . L o rs q u e les c i nq D EL ( E) s o nt allu m é es la b at t eri e es t c o m p lè t em ent c h arg é e.

L a b at t eri e p eu t ê t re c h arg é e i ns t allé e s u r le v é lo o u dé m o nt é e de c elu i - c i .S i la b at t eri e es t m i s e en c h arg e s ur le v é lo, le ni v eau de c h arg e de c elle- c i seraaffichésurl affichageenpourcentage.Uneindicationdutempsestiméderechargeseraégalementaffichée.Letempsréelderechargepeutv ari er et s era f o nc t i o n de la t em p é rat u re, du t y p e de c h arg eu r et du t y p e de b at t eri e. S i la b at t eri e es t c h arg é e alo rs q u ' elle es t dé m on t é e du v é lo, les D EL de la b at t eri e i ndi q u ero nt le ni v eau de c h arg e.C h aq u e D EL rep ré s ent e 2 0 % de c h arg e. R ep o r t ez - v o u s é g alem ent au t ab leau c i - des s o u s .

Nombre de DEL allumé es sur la batterie Indication du niveau de charge

4 ( 5 è m e cl i g no t e) 8 0 à 100 %

3 ( 4 è m e cl i g no t e) 6 0 à 8 0 %

2 ( 3 è m e cl i g no t e) 4 0 à 6 0 %

1 ( 2 è m e cl i g no t e) 2 0 à 4 0 %

A u cu ne ( 1è m e cl i g no t e) 0 à 2 0 % *

Exemple(rechargedémontéduvélo):1LaDELdelabatteries allumeenv ert et la 2 è m e D EL c li g no t e : le p ro c es s u s de rec h arg e es t ent re 2 0 et 4 0 % .

* L ' a s s is t a n c e é lec t r iq ue s ' a r r ê t e lor s q ue la b a t t er ie es t à 0 % de c h a r g e. L a batterie aura toujours suffisamment d' nergie pour alimenter l'affichage et l' clairage pendant uel ues heures (reportez-vous galement par. 3.8.6).

C

ABD

C

E

D

106

Fra

nçai

s

2.3 Placement du pack de batteries1. R et i rez la c lé de l’ ant i v o l de la

s t at i o n d' ac c u ei l ( A )2 . P o u s s ez la b at t eri e ( B )

p ru dem m ent s o u s le p o r t e-b ag ag es le lo ng du g u i dag e j u s q u ’ à c e l’ ant i v o l s ’ eng ag e ( C ) .

3.Vérifiezsileclapet(D)delaprisedu c h arg eu r es t b i en f erm é .

4 . A s s u rez - v o u s q u e la b at t eri e ( B )

es t v erro u i llé en le t i rant v ers l' arri è re.

U ne b at t eri e b i en i ns t allé e ne p eu t p lu s b o u g er o u ê t re dé p o s é e s ans la c lé .

2.4 Retrait du pack de batteries

1. I ns é rez la c lé ( A ) dans l’ ant i v o l ( B ) ( C et t e c lé c o rres p o nd à c elle de la s erru re du v é lo ) .

2.Vérifiezsileclapet( )delapriseduc h arg eu r es t b i en f erm é .

C

AB

D

B

B A

A

C

B

107

Français

2.3 Placement du pack de batteries1. R et i rez la c lé de l’ ant i v o l de la

s t at i o n d' ac c u ei l ( A )2 . P o u s s ez la b at t eri e ( B )

p ru dem m ent s o u s le p o r t e-b ag ag es le lo ng du g u i dag e j u s q u ’ à c e l’ ant i v o l s ’ eng ag e ( C ) .

3.Vérifiezsileclapet(D)delaprisedu c h arg eu r es t b i en f erm é .

4 . A s s u rez - v o u s q u e la b at t eri e ( B )

es t v erro u i llé en le t i rant v ers l' arri è re.

U ne b at t eri e b i en i ns t allé e ne p eu t p lu s b o u g er o u ê t re dé p o s é e s ans la c lé .

2.4 Retrait du pack de batteries

1. I ns é rez la c lé ( A ) dans l’ ant i v o l ( B ) ( C et t e c lé c o rres p o nd à c elle de la s erru re du v é lo ) .

2.Vérifiezsileclapet( )delapriseduc h arg eu r es t b i en f erm é .

C

AB

D

B

B A3 . R et i rez le p ac k de b at t eri es ( A ) du

p o r t e- b ag ag es av ec la p o i g né e ( B ) s i t u é e au b as du p ac k de b at t eri es .

• R et i rez t o u j o u rs le p ac k - b at t eri e aveclesdeuxmainsafind éviterq u e le p ac k - b at t eri e t o m b e.

• R et i rez le p ac k - b at t eri e du p o r t e-b ag ag es en c as de t rans p o r t du v é lo p ar v o i t u re.

2.5 Sé curitéL a b at t eri e es t à u t i li s er s eu lem ent s u r le( s ) v é lo ( s ) o ù elle a é t é i ns t allé e. U n c o de dans le s o f t w are v ei lle à c e q u ' i l ne s o i t p as u t i li s ab le s u r u n au t re v é lo ( s é c u ri t é v o l) , et i l n’ y au ra do nc p as de p é dalag e as s i s t é s u r u n au t re vélo.Vousaureztoutefoislapossibilitéd acheterunedeuxi mebatteriep o u r v o t re e- b i k e. V eu i llez c o nt ac t er v o t re c o nc es s i o nnai re à c et ef f et .

2.6 Module connect ( en o p t i o n)

I l es t p o s s i b le q u e v o t re e- b i k e s o i t é q u i p é d’ u n m o du le c o nnec t . I l es t alo rs c o nnec t é à i nt ernet , c e q u i v o u s p erm et de t o u j o u rs s av o i r o ù v o t re e- b i k e s e t ro u v e et dans q u el é t at i l es t . C ela p eu t no t am m ent ê t re u t i le en casdevol. ourprofiterpleinementdumoduleconnectdanssatotalité,i ns t allez u ne ap p li c at i o n s u r v o t re s m art p h o ne. V o u s p o u rrez t ro u v er c et t e ap p li c at i o n dans l’ ap p s t o re/ le p lay s t o re en c h erc h ant « S p art a C o nnec t » . C o ns u lt ez le s i t e W eb de S p art a p o u r p lu s d’ i nf o rm at i o ns s u r c e m o du le.

A s s o c i é à l’ ap p li c at i o n, le m o du le c o nnec t v o u s do nne no t am m ent ac c è s auxfonctionnalitéssuivantes:Enregistrementdemouvement:notificationlors uel e-bikeroule plusde 5 0 k m / h o u s ’ i l t o m b e o u es t dé p lac é .Rappeldecharge:notificationlors u ilfautrechargerlabatteriedum o du le. P o u r c e f ai re, f ai t es g li s s er la b at t eri e dans le p o r t e- b ag ag es . V o i r § 2 . 2 .Rappelrévisiondirectementsurmobile:notificationlors u ilesttempsde

108

Fra

nçai

s

f ai re u ne ré v i s i o n.Géorepérage:notificationlors uevotree-bikeentreousortd unezoneuevousaurezdéfinie.

– S u i v i et rep é rag e : rep é rez v o t re e- b i k e g râ c e au GP S . D é c o u v rez ( s u r l’ ap p li ) o ù s e t ro u v e v o t re e- b i k e ac t u ellem ent .

– H i s t o ri q u e e- b i k e : ret rac ez v o s i t i né rai res j u s q u ’ à u n an au p arav ant .

L es v é lo s p eu v ent ê t re ac h et é s di rec t em ent av ec le m o du le C o nnec t . I l es t i m p o s s i b le de l’ i ns t aller s u r v o t re e- b i k e s é p aré m ent .

2.7 Diagnostic de pannes S i t o u t es les D EL de la b at t eri eclignotent,vérifieztoutd abord uelab at t eri e ( A ) a é t é c o rrec t em ent b ranc h é e à la b o rne de c o nt ac t de la s t at i o n d' ac c u ei l ( B ) .S i les D EL c o nt i nu ent à c li g no t er, c o nt ac t ez v o t re rev endeu r.

L a s u r f ac e de c o nt ac t ent re la b at t eri e et la s t at i o n d' ac c u ei l do i t ê t re p ro p re ets cheafindegarantir uel E-bikef o nc t i o nne c o rrec t em ent . U t i li s ez u n c h i f f o n p ro p re p o u r la net t o y er le c as é c h é ant . T ro p d' h u m i di t é o u de s alet é p eu v ent ent raî ner des p ro b lè m es de c o nt ac t et / o u u ne dé f ai llanc e.

A t t ent i o n : le p o i nt de c o nt ac t ( A ) s u r la b at t eri e es t m ag né t i q u e p o u r assureruneconnexionoptimaleentrelabatterieetlastationd accueil.arconsé uent,ilattirefacilementlesparticulesmétalli ues.Bienvérifier

l’ ab s enc e de s alet é s , no t am m ent lo rs q u e v o u s l’ av ez rec h arg é h o rs du v é lo .

A B

L ED

109

Français

3 É cran IONC e c h ap i t re c o nt i ent des i nf o rm at i o ns s u r l' é c ran av ec le no m I O N .L e c h ap i t re 4 t rai t e de l' é c ran av ec le no m du m arq u e de l' E- b i k e. C a s era p ro b ab lem ent B at av u s , Gh o s t , H erc u les , K o g a o u S p art a.

3.1 t e et fi e P o u r le dé m o nt er, ap p u y ez s u r le b o u t o n (A)surlafacearri reettirezl affichage( B ) v ers le h au t p o u r le ret i rer du s u p p o r t ( )ainsi u illustré lafigureci-contre(fl chegauche).

Fixer: lacezlapartieinférieuredel affichage(B)danssonsupport( ),ensuitepoussezl affichageverslebasde s o r t e q u e c elu i - c i s e c li p s e, ai ns i u illustré lafigureci-contre(fl che

dro i t e) .

Lasurfacedecontactentrel affichageetsonsupportdoit trepropreets cheafindegarantir uel E-bikefonctionnecorrectement.Utilisezunc h i f f o n p ro p re p o u r la net t o y er le c as é c h é ant .

3.2 Ré glage Desserrezlég rementlesdeuxvis(D).Maintenez lafoisl affichage(B)etles u p p o r t ( C ) et t o u rnez - les ens em b le. I l n' es t p as né c es s ai re de dé p o s er l affichage.

se fi e entreposage ou transport du vé lo.

B

A

C

D

D

C

B

110

Fra

nçai

s

3.3 Liste des boutons et indications3.3.1 É cran

A V i t es s eB H eu re ( p ar. 3 . 8 . 1)C É c lai rag e ( p ar. 3 . 8 . 6 )D S y m b o le g el ( p ar. 3 . 6 . 1)E C h arg e de la b at t eri e ( p ar. 2 . 2 )F Optionsd affichage(par.3.6)G N i v eau d' as s i s t anc e ( p ar. 3 . 5 )

3.3.2 U nité de commande

H B o u t o n m arc h e/ arrê tI F lè c h e v ers la dro i t e*J F lè c h e v ers la g au c h e*K F lè c h e v ers le h au t *L F lè c h e v ers le b as *

* P o s i t i o n de c o ndu i t e et M o nt ag e g au c h e M o nt ag e dro i t eoptionsd affichage.– L es b o u t o ns de l' u ni t é de c o m m ande s o nt allu m é s lo rs q u e le s y s t è m e es t allu m é . C ela n' es t p as li é à l' é c lai rag e du v é lo .– L ' u ni t é de c o nt rô le p eu t ê t re i ns t allé e s u r la g au c h e o u s u r la dro i t e.

3.4 Mettre en route et arrê ter le systè me L e s y s t è m e p eu t ê t re ac t i v é en ap p u y ant s u r u n b ref i ns t ant .L ' as s i s t anc e é lec t ri q u e p eu t ê t re dé s ac t i v é e en ap p u y ant s u r u n b ref i ns t ant . S i v o u s ap p u y ez s u r p endant 2 s ec o ndes , le s y s t è m e dé s ac t i v era l' as s i s t anc e, l éclairageetl affichage.Lors uel E-biken' es t p as u t i li s é , le s y s t è m e et l' é c lai rag e s o nt dé s ac t i v é s au t o m at i q u em ent au b o u t de c i nq m i nu t es .

0%

0.0

00:00

km/h0

TempératureXX°C

E

C D

B

AG

F

HK

LJ

I

0%

0.0

0:00

km/h0

HK

LJ

I

111

Français

3.5 Ré glage de l’ assistance au pé dalageA c t i v ez le s y s t è m e en ap p u y ant s u r . A p p u y ez s u r o u p o u r p aram é t rer l' as s i s t anc e é lec t ri q u e ( G) .

L es p aram è t res s o nt :1. É C O ( é c o no m i e)2 . C R U I S E ( V i t es s e de c ro i s i è re)3 . T O U R ( t o u ri s m e)4 . S P O R T5 . P O W ER ( p u i s s anc e)

V o u s p o u v ez c h ang er de p o s i t i o n à l' ai de des t o u c h es et .Sivouschangezdepositionpendantlaconduite,l optionseraaffichéedansle c o i n s u p é ri eu r dro i t p endant u ne c o u r t e p é ri o de.

3.6 t s d fi eV o u s p o u v ez c h o i s i r d' av o i r des i nf o rm at i o ns ré s u m é es o u c o m p lè t es à l affichage.Voirci-dessusau§3.8.3.

S i v o u s s é lec t i o nnez R é s um é , v o u s ne v errez p as les i nf o rm at i o ns s u p p lé m ent ai res . S i v o u s s é lec t i o nnez omplet,vousverrezdifférentesoptionsaffichées.outeslesoptionspossiblessontbri vementexpli uéesci-dessous.Lheureesttoujoursaffichée.

Sil affichagedebaseestactivé,vouspouveznaviguerdanslesoptionsd affichage l aidedestouches et .

3.6.1 Tempé rature

V o u s p o u v ez s é lec t i o nner c et t e o p t i o n pourafficherlatempératureextérieure.L ' o p t i o n Temp rature es t la p rem i è re f o nc t i o n.

0%

0.0

0:00

CRUISE

km/h2 G

0%

0.0

0:00

Température23°C

km/h0

112

Fra

nçai

s

Laffichageindi ueraunsymboledegel(D)lors uelatempératureextérieurees t i nf é ri eu re o u é g ale à 4 ° C . L o rs q u e cesymboleestaffiché,laroutepeutê t re g li s s ant e. A j u s t ez v o t re v i t es s e en c o ns é q u enc e.L a c ap ac i t é de la b at t eri e di m i nu era c o ns i dé rab lem ent lo rs q u e la t em p é rat u re am b i ant e es t b as s e.

3.6.2 Distance trajet

L a D is t a n c e t r a jet i ndi q u e la di s t anc e q u e v o u s av ez p arc o u ru e av ec l' E- b i k e p o u r le t raj et ac t u el.L a di s t anc e p arc o u ru e es t m es u ré e à p art i r du m o m ent o ù v o u s c o m m enc ez à p é daler. P o u r ré i ni t i ali s er la di s t anc e p arc o u ru e, rep o r t ez - v o u s au p ar. 3 . 6 . 8 .

3.6.3 Duré e du trajet

L e D ur é e du t r a jet i ndi q u e la du ré e d' u t i li s at i o n de l' E- b i k e p o u r le t raj et ac t u el.L e t em p s de p arc o u rs es t m es u ré à p art i r du m o m ent o ù v o u s c o m m enc ez à p é daler. P o u r ré i ni t i ali s er la t em p s de p arc o u rs , rep o r t ez - v o u s au p ar. 3 . 6 . 8 .

3.6.4 Vitesse moyenne

L a v i t es s e m o y enne p o u r la di s t anc e parcourueestaffichéecommeV it es s e m oy en n e.P o u r ré i ni t i ali s er la v i t es s e m o y enne, rep o r t ez - v o u s au p ar. 3 . 6 . 8 .

0%

0.0

0:00

km/h0

Température4°C

D

0%

0.0

0:00

Distance trajet0.0 km

km/h0

0%

0.0

0:00

Durée du trajet0:00

km/h0

0%

0.0

0:00

Vitesse moyenne0.0 km/h

km/h0

113

Français

3.6.5 Vitesse maximale

LavitessemaximaleatteintelorsdutrajetactuelestaffichéecommeV it es s e m a x . .ourréinitialiserlavitessemaximale,

rep o r t ez - v o u s au p ar. 3 . 6 . 8 .

3.6.6 Distance totale

L e no m b re t o t al de k i lo m è t res p arc o u ru s véloestaffichécommeD is t a n c e t ot a le.

C elle- c i es t m es u ré e à p art i r du m o m ent o ù v o u s av ez u t i li s é le v é lo .V o u s ne p o u v ez p as ré i ni t i ali s er la D is t a n c e t ot a le.

3.6.7 Limité e

L e li m i t é e i ndi q u e le no m b re de k i lo m è t res q u ' i l es t p o s s i b le de p arc o u ri r av ec l' as s i s t anc e é lec t ri q u e. C ela es t dé p endant du p aram è t re d' as s i s t anc e. M o i ns l' as s i s t anc e es t i m p o r t ant e, p lu s la di s t anc e s era lo ng u e. P o u r 0 k i lo m è t re, l' au t o no m i e ne s era p as i ndi q u é e c ar la di s t anc e s ans as s i s t anc e es t li m i t é e. Siuneautonomieestaffichée l écran,vousp o u v ez v o i r la di f f é renc e d' au t o no m i e en f o nc t i o n du m o de d' as s i s t anc e s é lec t i o nné p ar et .

L ' au t o no m i e es t c alc u lé e en f o nc t i o n de l' u t i li s at i o n ac t u elle et de l' h i s t o ri q u e de c elles - c i , c o m b i né es à la c h arg e de la b at t eri e. L a t em p é rat u re j o u e é g alem ent u n rô le dans c e c alc u l.

0%

0.0

0:00

Vitesse maximale0.0 km/h

km/h0

0%

0.0

0:00

Distance totale0 km

km/h0

0%

0.0

0:00

Limitée--- km

km/h0

114

Fra

nçai

s

S i la b at t eri e es t p res q u e c h arg é e, le message Autonomielimitée estaffiché.S i la b at t eri e es t dé c h arg é e, le v é lo ne p eu t p lu s f o u rni r d' as s i s t anc e. C h arg ez l' E- b i k e au s s i t ô t q u e p o s s i b le de s o r t e de p o u v o i r u t i li s er l' as s i s t anc e. U ne b at t eri e c o m p lè t em ent dé c h arg é e q u i n' es t p as rec h arg é e p eu t p ré s ent er u ne dé c h arg e excessive.Reportez-vousaupar.2.1.

P o u r de p lu s am p les i nf o rm at i o ns s u r les s c h é m as d' au t o no m i e, rep o r t ez -v o u s au c h ap i t re 5 .

3.6.8 Informations trajet

L a di s t anc e p arc o u ru e, la du ré e du p arc o u rs et les v i t es s es m o y ennes et maximalessontliéeslesunesauxautres.L e c o m p t eu r j o u rnali er ( v o i r p ar. 3 . 8 . 4 ) g ardera en m é m o i re les i nf o rm at i o ns dutrajetactuel. arexemple,ladistancetrajet(voirpar.3.6.2)etladuréedu t raj et ( v o i r p ar. 3 . 6 . 3 ) . V o u s p o u v ez s é lec t i o nner u ne ré i ni t i ali s at i o n au t o m at i q u e o u m anu elle. S i v o u s c h o i s i s s ez u ne R é in it ia lis a t ion a ut om a t iq ue, le c o m p t eu r j o u rnali er s e ré i ni t i ali s era au t o m at i q u em ent lo rs q u e le v é lo n' es t p lu s u t i li s é p endant plusdedeuxheures.S i v o u s s é lec t i o nnez u ne R é in it ia lis a t ion m a n uelle, as s u rez - v o u s q u e la distancetrajet oula duréedutrajet sontaffichées.Ensuite,appuyez

s u r p endant 3 s ec o ndes . L e c o m p t eu r j o u rnali er s era rem i s à 0.

0%

0.0

0:00


km/h0

0%

0.0

0:00

Autonomielimitée

km/h

115

Français

3.7 Menu

Ecran

Menu

voir §3.6.1

Paramètres Temps

English

Détaillé

Nederlands

Deutsch

hh:mm

0-100

Simple

Luminositée

Odomètre Remise a zéro auto

Automatique

Remise a zéro manuelle

Alertes activées

Toujours activé

Toujours activé

Son

Desactivé

Options a�chées

Fonctions

Langue


Infos entretien

Francais

Température

Vitesse moyenne

Durée du trajet

Vitesse maximale

Autonomie

Distance trajet

Distance totale

Informations trajet

2 sec.

Unité de commande

A�chage

Retour

1sec

Éclairage

voir §3.8.1

voir §3.6.2

voir §3.6.3

voir §3.6.4

voir §3.6.5

voir §3.6.6

voir §3.6.8

voir §3.6.7

voir §3.8.1

voir §3.8.2

voir §3.8.3

voir §3.8.3

Charger auto

voir §3.8.4

voir §3.8.4

voir §3.8.5

voir §3.8.5

voir §3.8.5

voir §3.8.6

voir §3.8.6

Automatique

Desactivé voir §3.8.7

voir §3.8.7

voir §3.8.8

voir §3.8.9

* es fonctions 'charger automati ue' et 'calibration' ne sont disponibles ue sur les v los é lect r iq ues m un is d’ un m ot eur su r la r oue a va n t ou a r r iè r e.

*

*

116

Fra

nçai

s

3.8 Explication du menu3.8.1 Heure et langue

Vous pouvez ouvrir la vue d'ensemble du menu en appuyant sur pendant 3 secondes. Vous pouvez naviguer dans le menu l'aide des touches

, , et . L a s t r uc t ur e du m en u a in s i q ue les b out on s à ut ilis er da n s le menu de commande sont d taill s au par. 3.7.

Temps Lheureesttoujoursaffichée.L ' h eu re p eu t ê t re ré g lé e en s é lec t i o nnant l' o p t i o n Temps dans le m enu P a r a m è t r es . V o u s p o u v ez o u v ri r u n m enu dans leq u el l' h eu re es t i ndi q u é e en ap p u y ant de no u v eau s u r . U t i li s ez les t o u c h es ,

, et p o u r ré g ler l' h eu re. U t i li s ez la t o u c h e pourconfirmerl heuredéfinie.Vouspouvezretourner l affichagede b as e en ap p u y ant s u r la t o u c h e p lu s i eu rs f o i s .

Langue L a lang u e p eu t ê t re p aram é t ré e en s é lec t i o nnant l' o p t i o n L a n g ue dans le m enu P a r a m è t r es . S i v o u s s o u h ai t ez c h ang er la lang u e, ap p u y ez s u r . U t i li s ez les t o u c h es et p o u r p as s er d' u ne lang u e à l' au t re. L o rs q u e v o u s av ez s é lec t i o nné la lang u e dé s i ré e, ap p u y ez de no u v eau s u r . Vouspouvezretourner l affichagedeb as e en ap p u y ant s u r la t o u c h e p lu s i eu rs f o i s . V o u s p o u v ez c h o i s i r ent re D u t c h ( né erlandai s ) , Eng li s h ( ang lai s ) , Germ an ( allem and) et F ranç ai s .

3.8.2 Luminosité (en option)

Laluminositédel affichagesemodifiéeautomati uementenfonctiondelalumi reextérieure.Vouspouvezparamétrercetteluminosité. ependant,

PARAMÈTRES

TempsLangue

PARAMÈTRES

TempsLangue

117

Français

celanepeut trefait uelors uel affichageestdéj enmode nuit ,dansunenvironnementsombre.Laluminositédel affichagedejourestdéfinie unevaleurfixeetnepeut tremodifiée.– A p p u y ez s u r la t o u c h e p endant 3 s ec o ndes .– U t i li s ez les t o u c h es et p o u r ac c é der au m enu É c r a n . – U t i li s ez la t o u c h e p o u r aller à dro i t e.– U t i li s ez les t o u c h es ( et ) p o u r ac c é der à la L um i è r e.– A p p u y ez u ne f o i s s u r la t o u c h e .– S é lec t i o nnez l' o p t i o n à l' ai de des t o u c h es et .– A p p u y ez de no u v eau s u r la t o u c h e pourdéfinirl optionvoulue.– A p p u y ez s u r la t o u c h e plusieursfoispourrevenir l affichagedebase.

3.8.3 fi e

V o u s p o u v ez c h o i s i r ent re des i nf o rm at i o ns ré s u m é es o u c o m p lè t es à l affichage.

S i v o u s s é lec t i o nnez R é s um é , v o u s ne v errez p as les i nf o rm at i o ns s u p p lé m ent ai res . S i v o u s s é lec t i o nnez omplet, des i nf o rm at i o ns c o m p lé m ent ai res s ero nt affichées.Lesoptionsontdéj étéexpli uéesci-dessus:– T em p é rat u re ( p ar. 3 . 6 . 1)– D i s t anc e p arc o u ru e ( p ar. 3 . 6 . 2 )– T em p s de p arc o u rs ( p ar. 3 . 6 . 3 )– V i t es s e m o y enne ( p ar. 3 . 6 . 4 )Vitessemaximale(par.3.6. )

– D i s t anc e t o t ale ( p ar. 3 . 6 . 6 )– A u t o no m i e ( p ar. 3 . 6 . 7 )

A p rè s l' au t o no m i e, u ne o p t i o n i ndi q u e q u ' au c u ne i nf o rm at i o n s u p p lé m ent ai re nestaffichée l écran.V o u s p o u v ez alt erner ent re les di f f é rent es o p t i o ns à l' ai de des t o u c h es et .

– A p p u y ez s u r la t o u c h e p endant 3 s ec .– U t i li s ez les t o u c h es et p o u r ac c é der au m enu É c r a n . – U t i li s ez la t o u c h e p o u r aller à dro i t e. – U t i li s ez les t o u c h es ( et ) p o u r

ECRAN

Lumière Affichage

118

Fra

nçai

s

ac c é der à Affichage.– A p p u y ez u ne f o i s s u r la t o u c h e .– S é lec t i o nnez l' o p t i o n dé s i ré e à l' ai de des t o u c h es et .– A p p u y ez de no u v eau s u r la t o u c h e pourdéfinirl optiondésirée.– A p p u y ez s u r la t o u c h e plusieursfoispourrevenir l affichagedebase.

3.8.4 Odomè tre

L e c o m p t eu r j o u rnali er g ardera en m é m o i re les i nf o rm at i o ns du t raj et ac t u el. arexemple,ladistanceparcourue(voir

p ar. 3 . 6 . 2 ) et la du ré e du p arc o u rs ( v o i r p ar. 3 . 6 . 3 ) . V o u s p o u v ez s é lec t i o nner u ne ré i ni t i ali s at i o n au t o m at i q u e o u m anu elle. S i v o u s c h o i s i s s ez u ne R é in it ia lis a t ion a ut om a t iq ue, le c o m p t eu r j o u rnali er s e ré i ni t i ali s era au t o m at i q u em ent lo rs q u e le v é lo n' es t p lu s u t i li s é p endant p lu s dedeuxheures.S i v o u s s é lec t i o nnez u ne R é in it ia lis a t ion m a n uelle, as s u rez - v o u s q u e la « D is t a n c e t r a jet » o u la « D ur é e du t r a jet sontaffichées.Ensuite,appuyezs u r p endant 3 s ec o ndes . L e c o m p t eu r j o u rnali er s era rem i s à 0.

– A p p u y ez s u r la t o u c h e p endant 3 s ec o ndes .– U t i li s ez les t o u c h es et p o u r ac c é der au m enu F on c t ion s . – U t i li s ez la t o u c h e p o u r s é lec t i o nner le O dom è t r e. – A p p u y ez de no u v eau s u r la t o u c h e .– S é lec t i o nnez l' o p t i o n dé s i ré e à l' ai de des t o u c h es et .– A p p u y ez de no u v eau s u r la t o u c h e pourdéfinirl optiondésirée.– A p p u y ez s u r la t o u c h e p lu s i eu rs f o i s pourrevenir l affichagedebase.

3.8.5 Son

Vouspouvezdéfinirsi(etdans uelscas)vousvoulezentendreleson l' ai de de la f o nc t i o n é p o ny m e.

FONCTIONS

OdomètreSonÉclairageCharger auto

0%

0.0

0:00


km/h0

119

Français

S i v o u s s é lec t i o nnez Toujour s a c t iv é ,l affichageémettracin longsbipslo rs q u ' i l y a u n m es s ag e. D e p lu s , v o u s ent endrez u n b i p c o u r t lo rs q u e v o u s ap p u y ez s u r u n b o u t o n de l' u ni t é de c o m m ande, ap rè s é t alo nnag e et ap rè s ré i ni t i ali s at i o n du c o m p t eu r j o u rnali er.S i v o u s s é lec t i o nnez A ler t es a c t iv é es ,l affichageémettracin longsbipslors u ilyaunmessage.Laffichagen émettraaucunsonsiv o u s ap p u y ez s u r u n b o u t o n de l' u ni t é de c o m m ande, ap rè s é t alo nnag e et ap rè s ré i ni t i ali s at i o n du c o m p t eu r j o u rnali er.S i v o u s s é lec t i o nnez D é s a c t iv é ,l affichagen émettraaucunson.

– A p p u y ez s u r la t o u c h e p endant 3 s ec o ndes .– U t i li s ez les t o u c h es et p o u r ac c é der au m enu F on c t ion s . – U t i li s ez la t o u c h e p o u r aller à dro i t e. – U t i li s ez les t o u c h es ( et ) p o u r ac c é der au S on .– A p p u y ez de no u v eau s u r la t o u c h e .– S é lec t i o nnez l' o p t i o n dé s i ré e à l' ai de des t o u c h es et .– A p p u y ez de no u v eau s u r la t o u c h e pourdéfinirl optionvoulue.– A p p u y ez s u r la t o u c h e plusieursfoispourrevenir l affichagedebase.

3.8.6 É clairage

V o u s p o u v ez p aram é t rer s i v o u s v o u lez q u e l' é c lai rag e s ' allu m e o u s ' allu m e au t o m at i q u em ent S i v o u s s é lec t i o nnez Toujour s on , l' é c lai rag e du v é lo s era t o u j o u rs allu m é . S i v o u s s é lec t i o nnez A ut om a t iq ue, l' é c lai rag e du v é lo s ' ac t i v era et s e dé s ac t i v era au t o m at i q u em ent . L e c ap t eu r de lu m i no s i t é m es u re en c o nt i nu la q u ant i t é de lu m i è re et allu m era l' é c lai rag e o u p as en f o nc t i o n de c et t e i nf o rm at i o n.L ' é c lai rag e ( av ant et arri è re) es t ali m ent é dep u i s la b at t eri e et ne f o nc t i o nnera do nc q u e lo rs q u e la b at t eri e es t i ns t allé e s u r l' E- b i k e. L e m o t eu r f o nc t i o nne c o m m e u ne dy nam o lo rs q u e la b at t eri e es t c o m p lè t em ent déchargée .Léclairagearri reestfixésurlabatterie.C ert ai ns m o dè les de v é lo o nt u n f eu arri è re q u i des s i ne u n V s u r le s o l* est disponible ue sur les v los lectri ues munis d un moteur sur la roue avant ou arri re. Moteur central: p.108.

FONCTIONS


12 0

Fra

nçai

s

(seulementvisibledanslenoir). ettelumi repermetauxvéhicules uiapprochentparderri redemieuxestimerladistanceaveclevéloetdoncdec ré er u ne z o ne de s é c u ri t é au t o u r du c y c li s t e. A t t ent i o n à ne j am ai s reg arder di rec t em ent dans la lent i lle du f eu arri è re lo rs q u ’ i l es t allu m é !S i v o u s dev ez rem p lac er l' é c lai rag e arri è re, no u s v o u s rec o m m ando ns de c o nt ac t er v o t re rev endeu r E- b i k e ag ré é .

Ilyadeuxpositionsd éclairage:éclairagedejouretéclairagedenuit.S elo n la lu m i è re env i ro nnant e, le p h are alt erne au t o m at i q u em ent ent re éclairagedejouretdenuit.Danslesdeuxpositions,labandeLEDainsi uela L ED au c ent re de la lam p e s ’ i llu m i nent . En p o s i t i o n nu i t , la L ED au c ent re de la lam p e s ’ i llu m i ne p lu s i nt ens é m ent .

– A p p u y ez s u r la t o u c h e p endant 3 s ec o ndes .– U t i li s ez les t o u c h es et p o u r ac c é der au m enu F on c t ion s . – U t i li s ez la t o u c h e p o u r aller à dro i t e. – U t i li s ez les t o u c h es ( et ) p o u r ac c é der à É c la ir a g e.– A p p u y ez de no u v eau s u r la t o u c h e .– S é lec t i o nnez l' o p t i o n à l' ai de des t o u c h es et .– A p p u y ez de no u v eau s u r la t o u c h e pourdéfinirl optionvoulue.– A p p u y ez s u r la t o u c h e p lu s i eu rs f o i s pourrevenir l affichagedebase.

3.8.6.1 Chargement d’ un té lé phone via la lampe avant

Votrelampeavantesté uipéed unportUSBpour ,parexemple,rechargerv o t re t é lé p h o ne. U n c â b le es t né c es s ai re p o u r c ela. C ela p eu t ê t re le m ê m e q u e c elu i q u e v o u s u t i li s ez p o u r rec h arg er v o t re t é lé p h o ne.

L e c h arg em ent de v o t re t é lé p h o ne f o nc t i o nne u ni q u em ent lo rs q u e l’ é c lai rag e es t allu m é . L ’ é c lai rag e es t ali m ent é p ar la b at t eri e de v o t re e- b i k e et es t ré g lé s u r A llu m é en p erm anenc e en s é ri e. C ela v o u s p erm et de rec h arg er v o t re t é lé p h o ne p endant q u e v o u s p é dalez .

* F a c ult a t if .

FONCTIONS


12 1

Français

L o rs q u e le v é lo es t à l’ arrê t , l’ é c lai rag e s ’ é t ei nt au t o m at i q u em ent ap rè s 5 m i nu t es . L e c h arg em ent es t é g alem ent i nt erro m p u à c e m o m ent - là .V o u s p o u v ez é g alem ent c h o i s i r de ré g ler l’ é c lai rag e s u r A u t o m at i q u e v i a le m enu ( v o i r § 3 . 8 . 6 ) . En f o nc t i o n de la lu m i è re env i ro nnant e, l’ é c lai rag e s era alo rs ac t i v é o u dé s ac t i v é . L o rs q u e l’ é c lai rag e es t c o u p é , le c h arg em ent du t é lé p h o ne ne f o nc t i o nne p as .

L e ni v eau de c h arg em ent du t é lé p h o ne dé p end du t y p e de t é lé p h o ne et de l’ i nt ens i t é d’ u t i li s at i o n à c e m o m ent - là . L a p lu p art des t é lé p h o nes s ero nt rec h arg é s en m o de v ei lle ( GP S et é c ran dé s ac t i v é s ) . À no t er q u e le c h arg em ent s era m o i ns rap i de q u ’ av ec v o t re c h arg eu r d’ o ri g i ne. S i v o u s u t i li s ez le GP S et do nc l’ é c ran de v o t re t é lé p h o ne, i l s e p eu t q u e v o t re c o ns o m m at i o n s o i t s u p é ri eu re à la c ap ac i t é de c h arg e. V o t re t é lé p h o ne s e dé c h arg e do nc , m ai s m o i ns v i t e q u e lo rs q u e v o u s ne rec h arg ez p as .

3.8.7 Charger auto

a fonction chargement auto n est disponible ue sur les v los é lec t r iq ues m un is d’ un m ot eur s ur la a r r iè r e.

L ' E- b i k e g é nè re au t o m at i q u em ent de l' é nerg i e lo rs q u ' u ne p res s i o n es t ap p li q u é e s u r les p é dales . C ec i g arant i t q u e la b at t eri e p eu t ê t re rec h arg é e lo rs du p é dalag e.

P o u r u t i li s er c et t e f o nc t i o n, v o u s dev ez t o u t d' ab o rd l' ac t i v er dans le m enu . L e c h arg em ent au t o m at i q u em ent f o nc t i o nne j u s q u ’ à 3 5 k m / h eu re et env i ro n j u s q u ’ à 8 0% de rem p li s s ag e, en f o nc t i o n de la t em p é rat u re.

Activation de la recharge automatiq ueL es p aram è t res s é lec t i o nné s s ero nt ac t i f s i m m é di at em ent et le res t ero nt tant u ilsnesontpasmodifiésdanslemenudel affichage.

S i la f o nc t i o n de rec h arg e au t o m at i q u e es t ac t i v é e et q u ' au c u ne p res s i o n

12 2

Fra

nçai

s

n' es t ap p li q u é e s u r les p é dales la b at t eri e s era rec h arg é e au t o m at i q u em ent . Voussentirezunelég rerésistancedumoteurlorsdelarechargeetletexte harger seraaffiché l écran.

– A p p u y ez s u r la t o u c h e p endant 3 s ec o ndes .– U t i li s ez les t o u c h es et p o u r ac c é der au m enu F on c t ion s . – U t i li s ez la t o u c h e p o u r aller à dro i t e. – U t i li s ez les t o u c h es ( et ) p o u r ac c é der à C h a r g er a ut o.– A p p u y ez de no u v eau s u r la t o u c h e .– S é lec t i o nnez l' o p t i o n à l' ai de des t o u c h es

et .– A p p u y ez de no u v eau s u r la t o u c h e pourdéfinirl optionvoulue.– A p p u y ez s u r la t o u c h e plusieursfoispourrevenir l affichagedebase.

3.8.8 Calibration

L a f on c t ion « c a lib r a g e » n ’ es t v is ib le q ue s ur les v é los é lec t r iq ues m un is d’ un m ot eur s ur la r oue a v a n t ou a r r iè r e.

S i l' as s i s t anc e é lec t ri q u e dev i ent m o i ns efficaceavecletemps,l électroni uepeutné c es s i t er u n é t alo nnag e.1. P lac ez - v o u s à c ô t é du v é lo . 2 . N ' ap p li q u ez au c u ne p res s i o n s u r les

p é dales .3 . A p p u y ez s u r la t o u c h e p endant

3 s ec o ndes . 4 . U t i li s ez la t o u c h e p o u r ac c é der au

m enu M a in t en a n c e. 5 . U t i li s ez la t o u c h e p o u r s é lec t i o nner C a lib r a t ion . 6 . A p p u y ez de no u v eau s u r la t o u c h e . . Létalonnagevamaintenant treexécuté.

8 . A p p u y ez s u r la t o u c h e plusieursfoispourrevenir l affichagedeb as e.

Pour conserver une assistance optimale, nous vous recommandons de ré aliser l' é talonnage de l' E-bike une fois par mois.

FONCTIONS


MAINTENANCE

CalibrationInfos entretien

12 3

Français

4 É cran avec le nom du marq ue de l' E-bike

echapitreexpli ue proposdel écranaveclenomdumar uedel E-bike.C a s era p ro b ab lem ent B at av u s , Gh o s t , H erc u les , K o g a o u S p art a. C h ap i t re 3 t rai t e de l' é c ran av ec le no m I O N .

4.1 t e et fi eD é t ac h er : A p p u y ez s u r le b o u t o n ( A ) s i t u é s u r la f ac e i nf é ri eu re p u i s ret i rez l’ é c ran ( B ) de s o n s u p p o r t ( C ) .

Fixer:P lac ez l’ é c ran ( B ) en o b li q u e s u r le support( )puisfixez-ledansledispositifde v erro u i llag e ( v o u s ent endrez u n c li c ) .

4.2 Ré glageD é t ac h ez le lev i er ( A ) et t o u rnez le s u p p o r t de c o ns o le.

Enlevez l’ é cran pour garer et transporter le vé lo.

P o u r as s u rer u n f o nc t i o nnem ent c o rrec t du E- b i k e, la s u r f ac e de c o nt ac t ent re l' é c ran et le s u p p o r t d' é c ran do i t ê t re p ro p re et s è c h e. N et t o y ez s i né c es s ai re c et t e s u r f ac e de c o nt ac t à l' ai de d' u n li ng e s ec et p ro p re.

A

B

C

A

12 4

Fra

nçai

s

4.3 Liste des boutons et indications4.3.1 Console

A V i t es s e ac t u elleB N i v eau du p é dalag e as s i s t éC N i v eau de c h arg e du p ac k de b at t eri eD Ec lai rag e de l’ i ndi c at i o nE I ndi c at i o n v ari ab leF D es c ri p t i o n de l’ i ndi c at i o n v ari ab leG T em p é rat u re/ H eu reH Affichageétape1 étape2I I ndi c at i o n v i t es s e m o y enneJ S y m b o le de g el

4.3.2 U nité de commande

K B o u t o n d’ é c lai rag eL B o u t o n ‘ v ers le h au t ’ – ap p li c at i o n v ari ab leM R é g lag e – ap p li c at i o n v ari ab leN B o u t o n ‘ v ers le b as ’ – ap p li c at i o n v ari ab leO B o u t o n ‘ m o de’ – ap p li c at i o n v ari ab le

4.4 Allumage de l’ é cranL o rs q u e l’ E- b i k e n’ es t p as u t i li s é , l’ as s i s t anc e au p é dalag e et l’ é c lai rag e s ’ arrê t ent au t o m at i q u em ent ap rè s c i nq m i nu t es . Q u i nz e m i nu t es p lu s t ard, l’ é c ran s e m et au t o m at i q u em ent en m o de v ei lle etneprésenteplusaucunaffichage.P o u r dé s ac t i v er le m o de v ei lle de l’ é c ran, ap p u y ez s u r o u o u m et t ez l’ E- b i k e en m o u v em ent .

5 0 %

2 1 °C

k m / h1 8 . 01 3 . 8 2 km


1

2

B

EF

CD

HG

A

JI

L

N

K

M

O

9 0%

21 ° C

km/h0 .00.00km

12 5

Français

4.5 Ré glage de l’ assistance au pé dalageA p p u y ez s u r le b o u t o n ‘ v ers le h au t ’ ( L ) o u le b o u t o n ‘ v ers le b as ’ ( N ) p o u r ré g ler l’ as s i s t anc e ( B ) .

P ro g ram m e de c o ndu i t e:1. EC O2 . C R U I S E3 . T O U R4 . S P O R T5 . P O W ER

k m / h0 . 0

1 0 0 %

0.00km2 1 °C

k m / h0 . 0

1 0 0 %

0.00km2 1 °C

1

BL

N

12 6

Fra

nçai

s

4.6 Menu

A�chage

Réinitialiser étape

A�chage étape1 / étape2

Institutions

voir §4.7.3

voir §4.8.1

1sec

2sec

1sec

Général Heure

English

Nederlands

Deutsch

24heures/12heures

..(inst: -10 - +10)

Mile

KilomètresDistance

Eclairage Automatique

Manual

En cas d’alarme

ActivéSignal Sonore

Desactivé

Options a�chées

Fonctions

Langue

Contraste

Maintenance Calibrer

Infos entretien

Francais

Température/Heure

Vitesse moyenne

Durée du trajet

Vitesse maximale

Autonomie

Distance trajet

Distance totale

3sec

Unité de commande

Fahrenheit

CelciusTempérature

voir §4.7.2Indicateur on

Indicateur o�Vitesse moyenne

hh:mm (inst)

..(inst:10-100)Rétro éclair.

Etapé 1 est réinitialisée automatiquement après 2 heures d’inactivité.

Retour

1sec

voir §4.8.8

voir §4.7.4

voir §4.7.5

Température

HeureExtra info

Desactivé

voir §4.7.1

voir §4.7.6

voir §4.8.2

voir §4.8.3

voir §4.8.4

voir §4.8.5

voir §4.8.6

voir §4.8.7

Automatique

Manuel

DesactivéCharger auto

12 7

Français

4.7 Explication du menu4.7.1 Infos supplé mentaires

C et t e o p t i o n v o u s p erm et de dé t erm i ner d afficherladuréeoulatempératurepardé f au t à g au c h e s u r l’ é c ran.S i v o u s c h o i s i s s ez l’ h eu re, elle s era affichéepardéfaut gaucheenbasdel écran.Latempératurefigurealorsparmilesoptionsd affichage.

S i v o u s c h o i s i s s ez la t em p é rat u re, elle seraaffichéepardéfaut gaucheenbasdel écran.Letempsfigurealorsparmilesoptionsd affichage.

Laffichageindi ueraunsymboledeg el lors uelatempératureextérieurees t i nf é ri eu re o u é g ale à 4 ° C . L o rs q u e cesymboleestaffiché,laroutepeutê t re g li s s ant e. A j u s t ez v o t re v i t es s e en c o ns é q u enc e.L a c ap ac i t é de la b at t eri e di m i nu era c o ns i dé rab lem ent lo rs q u e la t em p é rat u re am b i ant e es t b as s e.

S i v o u s s é lec t i o nnez D é s ac t i v é , la p art i e i nf é ri eu re g au c h e de l’ é c ran res t e v i erg e. ant emps ue empératurefigurentalorssouslesoptionsd affichage.

1 0 0 %

1 4 . 1 4

k m / h2 0 . 0

3

1 0 0 %k m / h2 0 . 0

8 °C

3

4°C

k m / h

1 0 0 %

0 . 00.00km

1 0 0 %k m / h2 0 . 0

3

12 8

Fra

nçai

s

4.7.2 Indicateur de vitesse moyenne

L ' i ndi c at eu r de v i t es s e m o y enne i ndi q u e, du rant le p é dalag e, s i la v i t es s e ac t u elle es t s u p é ri eu re o u i nf é ri eu re à la v i t es s e m o y enne du t raj et

Lafl cheverslehautsignifie uelav i t es s e ac t u elle es t s u p é ri eu re à la v i t es s e m o y enne du t raj et .

Lafl cheverslebassignifie uelav i t es s e ac t u elle es t i nf é ri eu re à la v i t es s e m o y enne du t raj et .

Lepetitblocsignifie uelavitessem o y enne es t p rat i q u em ent é q u i v alent e à la v i t es s e m o y enne du t raj et .

L ' o p t i o n V i t es s e M o y enne v o u s p erm et d' i ndi q u er s i v o u s s o u h ai t ez q u e l indicateurs afficheounon l écran.

100%

1 4 .12

km/h20.01 8 .0km / h

V i t e s s e m o y e nn e1

100%

1 4 .12

km/h1 7 . 01 8 .0km / h

V i t e s s e m o y e nn e1

100%

1 4 .12

km/h1 8 . 00.22km

D i s tan c e t r a j e t1

12 9

Français

4.7.3 É clairage

S o u s Ec lai rag e, v o u s p o u v ez dé t erm i ner s i v o u s s o u h ai t ez allu m er l’ é c lai rag e au t o m at i q u em ent o u m anu ellem ent .S i v o u s o p t ez p o u r A u t o m at i q u e, l’ é c lai rag e du v é lo s ’ allu m e et s ’ é t ei nt au t o m at i q u em ent . U ne s o nde lu m i neu s e m es u re en p erm anenc e la lu m i è re p o u r allu m er et é t ei ndre l’ é c lai rag e en f o nc t i o n de la lu m i no s i t é .S i v o u s o p t ez p o u r le ré g lag e m anu el, l’ é c lai rag e s ’ allu m e et s ’ é t ei nt u ni q u em ent q u and v o u s ac t i o nnez le b o u t o n d’ é c lai rag e s u r l’ u ni t é de c o m m ande.

4.7.4 Signaux sonores

SousSignauxsonores,vouspouvezconfigurersieten uelcasvouss o u h ai t ez ent endre u n s i g nal s o no re.Lécranémetcin signauxsonoresprolongéssivousoptezpourActivé. V o u s ent endrez , en o u t re, u n s i g nal s o no re b ref q u and v o u s ac t i o nnez les b o u t o ns de l’ u ni t é de c o m m ande, ap rè s le c ali b rag e et ap rè s la ré i ni t i ali s at i o n d' u n t raj et .Lécranémetcin signauxsonoresprolongéssivousoptezpourAlertesac t . V o t re é c ran n’ é m et alo rs p as de s i g nal s o no re lo rs q u e v o u s ac t i o nnez les b o u t o ns de l’ u ni t é de c o m m ande, ap rè s le c ali b rag e et ap rè s la ré i ni t i ali s at i o n d' u n t raj et .S i v o u s c h o i s i s s ez D é s ac t i v é , l’ é c ran n’ é m et t ra p as de s i g nal s o no re lo rs q u e v o u s ac t i o nnez l’ u ni t é de c o m m ande, et no n p lu s p o u r les m es s ag es , ap rè s le c ali b rag e et ap rè s la ré i ni t i ali s at i o n d' u n t raj et .

4.7.5 Charge automatiq ue

D o t é de f o nc t i o n, l’ E- b i k e g é nè re au t o m at i q u em ent de l' é nerg i e lo rs q u e l' o n exerceuneforcesurlespédales.Labatteriepeutainsi trerechargéeenp é dalant .P o u r u t i li s er la f o nc t i o n v o u s dev ez d’ ab o rd l’ o u v ri r dans le m enu d affichage.Ensuitevouspouvezl activeretladésactiveraumoyendub o u t o n ré g lag e .

L e c h arg em ent au t o m at i q u em ent f o nc t i o nne j u s q u ’ à env i ro n 8 0% de rem p li s s ag e et 3 5 k m / h eu re.

13 0

Fra

nçai

s

Sé lection de la charge automatiq ueV o u s p o u v ez s é lec t i o nner la c h arg e au t o m at i q u e en c h o i s i s s ant successivementdanslemenud affichageF on c t ion s , C h a r g er a ut o et M a n uel ou A ut om a t iq ue. L es p aram è t res de m enu s é lec t i o nné s res t ent v ali des j u s q u ' à c e q u ’ i ls s o i ent nouveaumodifiésdanslemenud affichage.

A t t ent i o n: lo rs de la s é lec t i o n de la c h arg e au t o m at i q u e, le b o u t o n ré g lag e p erd s a f o nc t i o n de c o m m u t at i o n ent re le t raj et 1 et le t raj et 2

( v o i r 4 . 8 . 8 ) .

Activation de la charge automatiq ue

Manuel S i v o u s av ez c h o i s i l’ o p t i o n M a n ueldanslemenud affichage,lasélectionde la c h arg e au t o m at i q u e de l’ E- b i k e es t i nac t i v e. V o u s p o u v ez ac t i v er la c h arg e au t o m at i q u e en ap p u y ant b ri è v em ent s u r le b o u t o n ré g lag e sil assistanceestsélectionnée.Letexte chargerautoon appara tt em p o rai rem ent . L a f o nc t i o n res t e alo rs ac t i v e j u s q u ' à la m i s e h o rs t ens i o n de l’ E- b i k e ( et l’ ap p ari t i o n du lo g o de la m arq u e) . P o u r dé s ac t i v er la c h arg e au t o m at i q u e p endant le t raj et , ap p u y ez à no u v eau b ri è v em ent s u r le b o u t o n ré g lag e .Letexte chargerautooff appara talo rs t em p o rai rem ent .

Automatiq ueS i v o u s av ez c h o i s i t l’ o p t i o n A ut om a t iq uedanslemenud affichage,la c h arg e au t o m at i q u e es t di rec t em ent ac t i v e ap rè s la s é lec t i o n de l’ as s i s t anc e. P o u r dé s ac t i v er la c h arg e au t o m at i q u e p endant le t raj et , ap p u y ez b ri è v em ent s u r le b o u t o n ré g lag e .Letexte chargerautoo f f » ap p araî t alo rs t em p o rai rem ent .

C H A R G E R A U T OD e s a c t i v éM an u e lA u t o ma t i q u e

13 1

Français

5 0 %

0 9 :2 4

k m / h2 0 . 020.0km / h

C h a r g e r a u t o o n1

5 0 %

0 9 :25

k m / h2 0 . 020.0km / h

C h a r g e r a u t o o f f1

uandlachargeautomati ueestactivéeet u aucuneforcenestexercées u r les p é dales , la b at t eri e s era rec h arg é e au t o m at i q u em ent . P endant la recharge,voussentirezunelég rerésistancesurlemoteur,letexte Encharge appara tra,ainsi u unsigneplusoudeuxfl chesdansl ic neb at t eri e ( s elo n le t y p e d’ é c ran) .

5 1 %

13:15

k m / h2 0 . 020.0km / h

E n c h a r g e . . .1

5 1 %

13:15

k m / h2 0 . 020.0km / h

E n c h a r g e . . .1

4.7.6 Calibrage

S i , ap rè s u n c ert ai n t em p s , l’ as s i s t anc e p erd de s a p u i s s anc e, i l s erai t né c es s ai re de c ali b rer l’ é lec t ro ni q u e.1. M et t ez - v o u s s u r le v é lo . 2. exercezpasdeforcesurlespédales.3 . Et ei g nez l’ é c lai rag e ( K ) .4 . M ai nt enez le b o u t o n d’ é c lai rag e

enf o nc é p endant au m o i ns 2 s ec o ndes j u s q u ’ à c e q u e l’ é c ran s i g nale q u e le c ali b rag e s ’ es t ef f ec t u é .

fi de fi e d e ss st e de t s s se s de calibrer le E-bike une fois par mois.

K

13 2

Fra

nçai

s

4.8 t des t s d fi eEn ap p u y ant b ri è v em ent s u r le b o u t o n M O D E, v o u s dé t erm i nez c e uevousvoulezvoirfigurerdanslapartieinférieuredroitedel écran. outeslesoptionsd affichagepossiblessontbri vementexpli uées

c i - des s o u s .

4.8.1 Tempé rature/Heure

L es ré g lag es du m enu v o u s p erm et t ent de s é lec t i o nner s i v o u s v o u lez v o i r le emps,la empératureouaucundesdeuxs affichersystémati uementdans la p art i e i nf é ri eu re g au c h e de l’ é c ran ( v o i r § 4 . 7 . 1) . L a/ les o p t i o n( s ) no n s é lec t i o nné e( s ) v i en( en) t alo rs au t o m at i q u em ent s o u s les o p t i o ns d affichage.

4.8.2 Distance trajet

L a du ré e de l’ é t ap e es t m es u ré e à p art i r du m o m ent o ù v o u s c o m m enc ez à p é daler. P o u r ré i ni t i ali s er la du ré e de l’ é t ap e, v eu i llez c o ns u lt er § 4 . 8 . 8 .

4.8.3 Duré e de l’ é tape

V i t es s e m o y enne m es u ré e p o u r la di s t anc e p arc o u ru e. P o u r ré i ni t i ali s er la v i t es s e m o y enne de l’ é t ap e, v eu i llez c o ns u lt er § 4 . 8 . 8 .

100%

23 ° C

km/h20.00.35km

D i s tan c e t r a j e t

3

100%

1 4 .1 4

km/h20.000:13

D u r é e t r a j e t

13 3

Français

4.8.4 Vitesse moyenne

V i t es s e m o y enne m es u ré e p o u r la di s t anc e p arc o u ru e.P o u r ré i ni t i ali s er la v i t es s e m o y enne de l’ é t ap e, v eu i llez c o ns u lt er § 4 . 8 . 8 .

4.8.5 Vitesse maximale

Vitessemaximalemesuréesurladistancep arc o u ru e. P o u r ré i ni t i ali s er la v i t es s e maximale,veuillezconsulter§4.8.8.

4.8.6 Distance totale

L a di s t anc e t o t ale m es u ré e à p art i r du m o m ent o ù v o u s c o m m enc ez à p é daler.I l n’ es t p as p o s s i b le de ré i ni t i ali s er la di s t anc e t o t ale.

4.8.7 Autonomie

L ’ au t o no m i e i ndi q u e c o m b i en de k i lo m è t res p eu v ent enc o re ê t re p arc o u ru s à l’ ai de du p é dalag e as s i s t é .L ’ au t o no m i e es t c alc u lé s u r la b as e de la c o ns o m m at i o n ac t u elle et p ré c é dent e av ec le deg ré de c h arg em ent de la b at t eri e.

100%

1 4 .12

km/h20.025.0km / h

V i t e s s e m o y e nn e

100%

1 4 .13

km/h20.025. 9 km / h

V i t e s s e ma x ima l e

100%

23 ° C

km/h20.030km

D i s tan c e t o t a l e

3

100%

1 4 .13

km/h20.03 9 km

A u t o n o m i e

3

13 4

Fra

nçai

s

4.8.8 Etape 1 et é tape 2

Sontreliéesetsontentretenuesdeuxfois,en é t ap e 1 et en é t ap e 2 .Vouspouvezchoisirentrel affichaged’ é t ap e 1 et d’ é t ap e 2 en ac t i o nnant b ri è v em ent le b o u t o n ré g lag e Et ap e 1 es t ré i ni t i ali s é e au t o m at i q u em ent q u and levélonestplusutilisépendantdeuxh eu res . V o u s p o u v ez ré i ni t i ali s er é t ap e 1 m anu ellem ent en m ai nt enant le b o u t o n ré g lag e enf o nc é p endant u n m o m ent . L ’ é t ap e 2 es t ré i ni t i ali s é e m anu ellem ent s eu lem ent en m ai nt enant le b o u t o n ré g lag e enf o nc é p endant u n m o m ent .

100 %

16:30

k m / h2 0 . 00.05km

D i s tan c e t r a j e t2

13 5

Français

5 Tableau indicatif du rayon d’ actionL ’ au t o no m i e i ndi q u e les k i lo m è t res q u e v o u s p o u v ez p arc o u ri r av ec u ne b at t eri e c o m p lè t em ent c h arg é e. L ’ au t o no m i e i ndi q u e les k i lo m è t res q u e v o u s p o u v ez p arc o u ri r av ec u ne b at t eri e c o m p lè t em ent c h arg é e. L es au t o no m i es les p lu s ac t u elles s o nt m ent i o nné es s u r le s i t e W eb de la m arq u e du v é lo .

P ro g ram m a d` as s i s t anc e ( o p t i m al/ p lu s ) rens ei g nez v o u s c h ez v o t re m ag as i n p o u r p lu s de rens ei g nem ent s ;• C ap ac i t é ( A h ) et p o t ent i el ( V ) de la b at t eri e;• N i v eau d` as s i s t anc e;• P ro g ram m a d` as s i s t anc e rens ei g nez v o u s c h ez v o t re m ag as i n p o u r p lu s

de rens ei g nem ent s ;• T em p é rat u re am b i ant e;• F o rc e du v ent ;• Degrédegonflagedespneus(minimum4bars);• V i t es s e de c o ndu i t e ;• P o i ds du c y c li s t e et du c h arg em ent ;• T enu e de ro u t e;• Et at de la ro u t e;• oidsdel é uipementdetransportéventuel(sacoches,parexemple);• L e c h ang em ent de v i t es s e

L e ray o n d’ ac t i o n di m i nu e s ens i b lem ent au f u r et à m es u re q u e le p ac k de b at t eri e s ’ u s e. V eu i llez é g alem ent v o u s rep o r t er au p o i nt 3 . 6 . 7 .

13 6

Fra

nçai

s

6 Accé lé rateur 6.1 Accé lé rateur L ' ac c é lé rat eu r ( B ) p eu t ê t re u t i li s é au s s i t ô t q u e l' as s i s t anc e a é t é ac t i v é e. V o u s p o u v ez ac c é lé rer en t o u rnant c e derni er v ers v o u s .L o rs de la p rem i è re u t i li s at i o n, t o u rnez le av ec at t ent i o n de s o r t e de v o u s h ab i t u er à la p u i s s anc e g é né ré e.

A U ni t é de c o m m andeB A c c é lé rat eu r

L ' un it é de c on t r ô le et l' a c c é lé r a t eur peuvent tre install s sur la gauche ou sur la dr oit e. I ls f on c t ion n er on t de la m ê m e m a n iè r e des deux c ô t é s .

6.2 F onction boost L a f o nc t i o n b o o s t p eu t ê t re u t i li s é e au s s i t ô t q u e l' E- b i k e a é t é ac t i v é . * En t o u rnant l' ac c é lé rat eu r v ers l' av ant dans les p o s i t i o ns 1, 2 , 3 , 4 o u 5 v o u s au rez p lu s de p u i s s anc e. C ela c e f era res s ent i r c o m m e u ne « p o u s s é e dans le do s » . L o rs de la p rem i è re u t i li s at i o n, es s ay ez la f o nc t i o n b o o s t av ec at t ent i o n de s o r t e de v o u s h ab i t u er à la p u i s s anc e g é né ré e p ar c et t e derni è re. L a f o nc t i o n b o o s t es t li é e au ni v eau d' as s i s t anc e. L ' ef f et de l' ac c é lé rat eu r s era f o r t em ent res s ent i en p o s i t i o n É C O et b eau c o u p m o i ns en p o s i t i o n P U I S S A N C E. U t i li s er la f o nc t i o n b o o s t à f ai b le v i t es s e c o ns o m m e b eau c o u p d' é nerg i e. elaaurauneinfluencesurl autonomiedel E-bike.

* ors ue vous commencez conduire, l'assistance est 0 et la fonction boost ne sera pas active. our utiliser la fonction boost, celle-ci doit tout d'abord tre activ e en appuyant sur ou , de sorte u'elle soit r gl e sur 1, 2, 3, 4 ou 5.

12

34

6 7 85

BA

13 7

Français

U ne aide supplé mentaire lorsq ue vous dé marrezV o u s p o u v ez u t i li s er la f o nc t i o n b o o s t p o u r dé m arrer. L ' as s i s t anc e au p ark i ng f o u rni t u ne as s i s t anc e, s ans p é daler, j u s q u ' à la v i t es s e de 3 k m / h eu re. A u -delà , v o u s dev ez p é daler p ar v o u s - m ê m e.

Assistance supplé mentaire lors de la conduiteL a f o nc t i o n b o o s t p eu t f o u rni r u ne i m p u ls i o n s u p p lé m ent ai re lo rs de la c o ndu i t e. C ela es t p rat i q u e p o u r do u b ler q u elq u ' u n o u en m o nt é e.

6.3 Assistance au parking* L ' ac c é lé rat eu r v o u s as s i s t e j u s q u ' à env i ro n 3 k m / h lo rs q u e v o u s m arc h ez à c ô t é du v é lo . C ela es t u t i le lo rs q u e v o u s p renez l' E- b i k e dep u i s v o t re h ang ar o u s o u s - s o l p o u r ne p as av o i r à le p o u s s er p ar v o u s - m ê m e.

É cran avec le nom du marq ue de l' E-bike L ’ as s i s t anc e au rang em ent es t ac t i v é e lo rs q u e l’ as s i s t anc e de l’ e- b i k e es t en p o s i t i o n P . O n arri v e en p o s i t i o n P c o m m e p o u r c h ang er le ni v eau d assistance(fl cheverslehautetverslebas).Avantlaposition1,ilyalap o s i t i o n 0 ( é t ei nt ) et av ant la p o s i t i o n 0, i l y a la p o s i t i o n P .

É cran IONL ' as s i s t anc e au p ark i ng p eu t ê t re u t i li s é e au s s i t ô t q u e l' E- b i k e a é t é ac t i v é . * *En t o u rnant l' ac c é lé rat eu r v ers v o u s dans les p o s i t i o ns 1, 2 , 3 , 4 o u 5 v o u s au rez p lu s de p u i s s anc e et p o u rrez u t i li s er l' as s i s t anc e au p ark i ng . L a v i t es s e et la p u i s s anc e de l' ac c é lé rat i o n dé p endro nt de la v i t es s e s é lec t i o nné e. U n v i t es s e é lev é e f o u rni ra m o i ns de p u i s s anc e et u ne p lu s g rande v i t es s e. L a v i t es s e s era t o u j o u rs i nf é ri eu re à la li m i t at i o n de v i t es s e ré g lem ent ai re.

* assistance au parking n est pas une option standard sur tous les e-bikes.** ors ue vous commencez conduire, l'assistance est 0 et la assistance au parking ne sera pas active. our utiliser la assistance au parking, celle-ci doit tout d'abord tre activ e en appuyant sur ou , de sorte u'elle soit r gl e sur 1, 2, 3, 4 ou 5.

13 8

Fra

nçai

s

7 Donné es techniq ues7.1 Poids et performances

30 0 Wh sé rie 40 0 Wh sé rie 50 0 Wh sé rie 60 0 Wh sé rie

C ap ac i t anc e ( A h ) 8 . 8 11. 6 14 . 5 17

P o i ds du p ac k de b at t eri e ( k g ) 3 3 3 . 5 3 . 5

uissancemaximale( W ) 2 5 0 2 5 0 2 5 0 2 5 0

D u ré e de c h arg e 8 0% ( h rs ) 3 . 5 5 6 6 . 5

D u ré e de c h arg e 100% ( h rs ) 4 . 5 6 7 . 5 8 . 5

T ens i o n ( V ) 3 6 V 3 6 V 3 6 V 3 6 V

Energ i e ( W h ) 3 17 4 18 5 2 2 6 12

7.2 Limites de tempé ratures des batteriesÉ tat Minimal (°C) Maximum (°C)

P endant la c h arg e 0 4 5

P endant l’ u t i li s at i o n - 15 6 0

7.3 Donné es du chargeur

T ens i o n d’ ent ré e 100- 2 4 0 V C A ( 5 0- 6 0H z)

P u i s s anc e d’ ent ré e Max.1 Watt

C o u rant d’ ent ré e Max.1, A

13 9

Français

8 Diagnostic de pannes8.1 Indications à l’ é cranonsultezvotrerevendeursilemessagenefigurepasdanslemanuel.

E10

Contactez vôtre revendeur

MESSAGE D'ERREUR

Si le vé lo est é q uipé d’ un systè me de plusieurs vitesses, changez de vitesse à temps pour augmenter l’ autonomie.

Message Diagnostic Solution

E01 L e p ac k de b at t eri e es t v i de C h arg ez le p ac k de b at t eri e.

E03 L e p ac k de b at t eri e es t dé f au t C o ns u lt ez v o t re rev endeu r.

E05 onnexionmauvaiseau m o t eu r

R em et t ez en ro u t e l’ as s i s t anc e de c o ndu i t e et c o nt rô lez s i la b at t eri e s e t ro u v e dans la s t at i o n de do c ka g e.

E06 C o u r t - c i rc u i t de l’ é c lai rag e C o ns u lt ez v o t re rev endeu r.

E07L e m o t eu r es t en deh o rs des li m i t es de t em p é rat u re

L e m o t eu r s u b i t u ne s u rc h arg e. L ai s s ez le ref ro i di r p o u r p o u v o i r c o nt i nu er à c o ndu i re.

E14 L ’ é c ran de c o m m ande n’ es t p as rec o nnu

L ’ é c ran de c o m m ande né c es s i t e u n no u v eau ré g lag e. P renez rendez - v o u s c h ez le rev endeu r ( § 8 . 3 ) .

14 0

Fra

nçai

s


E16 R é s u lt at c o ns t ant du c ap t eu r de p u i s s anc e

Ef f ec t u ez u n c ali b rag e en ap p u y ant s u r le b o u t o n d’ allu m ag e p endant 5 s ec o ndes .

E19L e p ac k de b at t eri e es t en deh o rs des li m i t es de t em p é rat u re

P at i ent ez j u s q u ’ à c e q u e le p ac k de b at t eri e s e t ro u v e dans les li m i t es de t em p é rat u re. L a c h arg e s e p o u rs u i t au t o m at i q u em ent .

E2 0 I nt erv al de s erv i c e né c é c i s s t é

C o nt ac t ez v o t re rev endeu r p o u r ent ret i en.

E2 3L e nu m é ro de s é ri e du m o t eu r i nc o nnu

L a b at t eri e n’ es t p as enreg i s t ré e s u r c e v é lo . S e c ec i es t le c as , p renez c o nt ac t av ec v ô t re rev endeu r.

E3 0P as de c o m m u ni c at i o n av ec le c ap t eu r de c o u p le

R em et t ez en ro u t e l’ as s i s t anc e de c o ndu i t e et c o nt rô lez s i la b at t eri e s e t ro u v e dans la s t at i o n de do c ka g e.

E3 2L ’ é lec t ro ni q u e de la b at t eri e es t t ro p c h au de

L ai s s ez ref ro i di r la b at t eri e et rem et t ez en ro u t e la b at t eri e.

E3 4 L ’ é c ran ne s o u t i ent p as les ac c es s o i res C o ns u lt ez v o t re rev endeu r.

E3 5 P as de c o m m u ni c at i o n av ec le lev i er de g az C o ns u lt ez v o t re rev endeu r. .

E3 9 M au v ai s c h arg eu r rac c o rdé R ac c o rdez le b o n c h arg eu r.

E4 5empératuremaximale

de la c o m m ande du m o t eu r at t ei nt e

L ai s s ez ref ro i di r la c o m m ande du m o t eu r et reb ranc h ez le s u p p o r t .

E5 5

N u m é ro de s é ri e du m o t eu r i nc o nnu o u ré f é renc e du m o t eu r erro né e

V eu i llez p rendre c o nt ac t av ec v o t re rev endeu r.

14 1

Français


E5 6 ' C o nt ro le c ap t eu r de v i t es s e'

P ro b lè m e av ec le c ap t eu r de v i t es s e

V eu i llez c o nt rô ler le c ap t eu r de v i t es s e et l’ ai m ant s u r la ro u e arri è re. V eu i llez é g alem ent v o u s rep o r t er au p o i nt 7 . 4 . P ro b lè m e no n ré s o lu ? R endez - v o u s c h ez v o t re rev endeu r.

E5 8 P ro b lè m e de m es u re de la v i t es s e

Veuillezvérifiersilecapteurdev i t es s e es t b i en rac c o rdé .

E5 9C ap t eu r de c h ang em ent de rap p o r t h o rs d’ u s ag e.

V eu i llez p rendre c o nt ac t av ec v o t re rev endeu r.

8.2 Infos entretien U n m es s ag e de R ec o m m andat i o n d entretienpeuts afficherapr sunedistancespécifi ue. emessageseraaffichéaudémarragedusyst meetb ri è v em ent lo rs de l' u t i li s at i o n du v é lo .Votrerevendeurpeutdéfinirladistanceap rè s laq u elle c e m es s ag e do i t ap p araî t re. V o u s p o u v ez c o ns u lt er la

Km jusqu'àproch. Entretien:

.. km

INFOS ENTRETIENdi s t anc e q u ' i l v o u s res t e à p arc o u ri r av ant le p ro c h ai n ent ret i en dans le m enu E n t r et ien .Lors uecemessages affiche,nousv o u s rec o m m ando ns de c o nt ac t er v o t re rev endeu r.

0%

0.0

0:00

Entretienconseillé

km/h

14 2

Fra

nçai

s

8.3 U tilisation d' autres é cransLaffichagesertdedispositifd immo-b i li s at i o n, p ar c o ns é q u ent , v o u s ne p o u v ez p as i ns t aller o u u t i li s er n' i m p o r t e uelaffichagesurvotreE-bike.

Uncodeuni ue,enregistrésurvotreaffichage,c o rres p o nd à l' E- b i k e li é . S i v o u s v o u lez ac t i v er l' as s i s t anc e o u l' é c lai rag e, le s y s t è m e c o nt rô le uel affichageetl E-bikeformentunepaire.Si

t el n' es t p as le c as , u n m es s ag e d' erreu r E14 s afficheetl assistancecommel éclairagenepeuvent treactivés.SivousavezdeuxE-bikeaveclem metyped affichage,vouspouvezenregistrerlesdeuxaffichagessurlesdeuxE- b i k e. V o t re rev endeu r ag ré é E- b i k e p eu t ré ali s er cetteopérationpourvous.Lesdeuxaffichagesfonctionnerontalorssurlesdeuxvélos.

8.4 Capteur de vitesse e capteur de vitesse n est disponible ue sur les v los lectri ues

m un is d’ un m ot eur c en t r a l.

L e s y s t è m e de v o t re E- b i k e a b es o i n d’ i nf o rm at i o ns p o u r f o nc t i o nner c o rrec t em ent . L es i nf o rm at i o ns s u r la v i t es s e s o nt o b t enu es p ar le c ap t eu r de la ro u e arri è re ( derri è re le c art er à c h aî ne) et u n ai m ant dans la ro u e. Laimantpeutparfoissedétacher,parexemplelors uevousnettoyezl’ E- b i k e o u q u e v o u s c h arg ez o u dé c h arg ez l’ E- b i k e s u r u n p o r t e- v é lo . S i l’ ai m ant s e dé t ac h e, i l n’ es t p lu s p o s s i b le de m es u rer la v i t es s e. V o t re é c ran i ndi q u e alo rs ' C o nt ro le c ap t eu r de v i t es s e' . D ans c e c as , v o u s p o u v ez t o u j o u rs p é daler en t o u t e s é c u ri t é j u s q u ’ à c h ez v o u s , o u em p o r t er v o t re E- b i k e c h ez le rev endeu r, m ai s av ec u ne v i t es s e et u ne as s i s t anc e li m i t é es . V o u s p o u v ez ré s o u dre le p ro b lè m e en rep laç ant l’ ai m ant à la b o nne p o s i t i o n, voirlafigureci-dessous.Lindication ontrolecapteurdevitesse cessealorsautomati uementdes afficher.Sivousavezremisl aimant labonnep o s i t i o n m ai s q u e l’ i ndi c at i o n ' C o nt ro le c ap t eu r de v i t es s e' c o nt i nu e de safficher,veuillezcontactervotrerevendeur.

E14

Compteur inconnu

MESSAGE D'ERREUR

0%

E - 001 4

14 3

Français

8.5 Capteur de changement de rapport L e c ap t eu r de c h ang em ent de rap p o r t * es t i ns t allé s u r les e- b i k es à m o t eu r c ent ral.

L e c ap t eu r de c h ang em ent de rap p o r t ( A ) as s u re u n c h ang em ent de rap p o r t plusfluidepourplusdeconfortetuneb ai s s e de l’ u s u re de p i è c es t elles q u e la c h aî ne. L ’ i nf o rm at i o n s u r le c h ang em ent de rap p o r t es t o b t enu e p ar le c ap t eu r i ns t allé s u r le c â b le de v i t es s e. S u r la p lu p art des m o dè les , le c ap t eu r es t p lac é s u r la f o u rc h e arri è re p rè s de la ro u e arri è re. V o i r l’ i m ag e c i - j o i nt e. T o u t ef o i s , c ela p eu t dé p endre du m o dè le. S u r le c ap t eu r es t é c ri t « I O N S m art S h i f t S ens o r » .

En c as d’ erreu r du c ap t eu r de c h ang em ent de rap p o r t , le m es s ag e « E5 9 C ap t eu r de c h ang em ent de rap p o r t h o rs d’ u s ag e » ap p araî t à l’ é c ran. C e messageestaffichéunefoisjus u ce uelesyst meaitétéarr tépuisredé m arré . L o rs q u e c e m es s ag e d’ erreu r ap p araî t , v o u s p o u v ez enc o re p é daler av ec l’ as s i s t anc e. L e c h ang em ent de rap p o r t ne s era p lu s au s s i fluide.

* F a c ult a t if .

A

14 4

Fra

nçai

s

9 Clauses de garantie et exigences lé gales

Conditions de garantieLesconditionsdegarantiesuivantescompl tentvosdroitslégauxenvigueur.

Q uand la garantie est-elle valable?L e f o u rni s s eu r de v o t re p ac k de b at t eri e ac c o rde u ne g arant i e p o u r les é v ent u els dé f au t s dans le m at é ri el et la f ab ri c at i o n s i les c o ndi t i o ns s u i v ant es s o nt rem p li es :* V o u s ne p o u v ez p ré t endre à la g arant i e q u e s i v o u s p o u v ez p ro du i re le certificatdegarantieoulebond achat;lagarantieprendeffetlejourdel’ ac h at

* L a g arant i e es t annu lé e en c as d’ u n dé c h arg em ent en p ro f o ndeu r.

Duré e de garantie E-bikeL es c o m p o s ant s é lec t ri q u es de v o t re e- b i k e ( é c ran, s y s t è m e d’ ent raî nem ent etbatterie)bénéficientd unegarantiede2ans). ourladuréedelagarantiedesautrescomposants,nousrenvoyonsauxconditionsdelagarantiem ent i o nné es dans les i ns t ru c t i o ns du f ab ri c ant .

Extension de garantieV o u s p o u v ez ac q u é ri r u ne extensiondegarantiepour3ansdans les 2 ans s u i v ant l’ ac h at de v o t re no u v el e- b i k e. V eu i llez

c o nt ac t er v o t re c o nc es s i o nnai re à p ro p o s des c o ndi t i o ns .

Ne pas nettoyer le vé lo au jet à haute pression. U n jet d’ eau trop puissant risq ue d’ endommager l’ é lectroniq ue des composants

é lectriq ues. La garantie n’ est alors plus valable.

Exigences lé galesS elo n la lé g i s lat i o n eu ro p é enne, le v é h i c u le dé c ri t es t u n v é lo c ar u n v é lo répondauxcrit ressuivants:

max.5 mm

max.5 mm

max. 10 mm

A

C

B

14 5

Français

* L ’ as s i s t anc e n’ es t ac t i v e q u e s i l’ u t i li s at eu r p é dale.Lassistanceestactivejus u 2 km hmaximum.Lapuissancedéveloppéeestde2 Wmaximum.

L e v é lo es t u n EP A C ( Elec t ri c ally P o w er A s s i s t ed C y c le) c o nf o rm e à la no rm e EN 15 19 4 .

ConformitéLefabricantdevotree-bikedéclare ueceproduitestconformeauxexigencesetautresconditionspertinentesdesdirectives2 4 1 8 E et2 006 / 4 2 / EC . L a dé c larat i o n de c o nf o rm i t é es t c o m p lé m ent ai re dans de v o t re no u v el e- b i k e.

EnvironnementSelon la loi sur la protection de l’ environnement concernant la reprise et le traitement de batteries et accus du ministè re public, nous conseillons de rapporter le pack de batterie de ce vé lo chez le concessionnaire en cas d’ un dé faut. Ce

dernier est obligé de reprendre le pack de batterie et se chargera du traitement ulté rieur par le fabricant.

Entretien pé riodiq ueV o t re v é lo é lec t ri q u e do i t ê t re ent ret enu ré g u li è rem ent . V o t re c o nc es s i o nnai re p eu t v o u s rens ei g ner et v o u s do nnera des c o ns ei ls p o u r u n u s ag e o p t i m al de v o t re v é lo .I l p eu t au s s i ré ali s er les m i s es à j o u r lo g i c i elles et v o u s expli uerleformulairedediagnostico vouspourrezretracerlefonctionnementexactdevotrevélo.

14 6

Fra

nçai

s

V4 12/2016

14 7

Deutsch

BedienungsanleitungInhalt1 Ü b ers i c h t der T ei le . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 14 9

1. 1 D i s p lay u nd B edi enei nh ei t . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 14 91. 2 B at t eri ep ak et u nd L adeg erä t . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 15 0

2 B at t eri ep ak et . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 15 12 . 1 L adeanw ei s u ng en . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 15 12 . 2 B at t eri ep ak et laden . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 15 32 . 3 B at t eri ep ak et ei ns et z en . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 15 62 . 4 B at t eri ep ak et ent neh m en . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 15 52 . 5 S i c h eru ng . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 15 52 . 6 A ns c h lu s s m o du l . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 15 52 . 7 D i ag no s em eldu ng . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 15 6

3 D i s p lay I O N . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 15 73 . 1 Ent f ernen u nd b ef es t i g en . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 15 73 . 2 Ei ns t ellen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 15 73 . 3 Ü b ers i c h t T as t en u nd A nz ei g en . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 15 8

3 . 3 . 1 D i s p lay . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 15 83 . 3 . 2 B edi enei nh ei t . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 15 8

3 . 4 D i s p lay ei ns c h alt en . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 15 83 . 5 T ri t t v ers t ä rk u ng ei ns t ellen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 15 93 . 6 D i s p lay o p t i o nen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 15 9

3 . 6 . 1 T em p erat u r . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 15 93 . 6 . 2 T ag es s t rec k e . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 16 03 . 6 . 3 F ah rz ei t . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 16 03 . 6 . 4 M i t t l. Ges c h w i ndi g k ei t . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 16 03 . 6 . 5 H ö c h s t g es c h w i ndi g k ei t . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 16 13 . 6 . 6 Ges am t s t rec k e . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 16 13 . 6 . 7 R ei c h w ei t e . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 16 13 . 6 . 8 T ri p A ng ab en . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 16 2

3 . 7 M enü ü b ers i c h t . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 16 33 . 8 Erlä u t eru ng M enü ü b ers i c h t . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 16 4

3 . 8 . 1 Z ei t u nd S p rac h e . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 16 43 . 8 . 2 H elli g k ei t . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 16 53 . 8 . 3 W i ederg ab e . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 16 53 . 8 . 4 T ri p z ä h ler . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 16 63 . 8 . 5 T o n . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 16 73 . 8 . 6 L i c h t . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 16 73.8.6.1 elefon berdasVorderlichtaufladen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 16 83 . 8 . 7 A u t o m at i s c h laden . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 16 93 . 8 . 8 K ali b ri eren . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 17 0

14 8

Deu

tsch

4 D i s p lay m i t H ers t ellerv erz ei c h nu ng . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 17 14 . 1 L ö s en u nd b ef es t i g en . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 17 14 . 2 Ei ns t ellen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 17 14 . 3 Ü b ers i c h t T as t en u nd A nz ei g en . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 17 2

4 . 3 . 1 D i s p lay . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 17 24 . 3 . 2 B edi enei nh ei t . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 17 2

4 . 4 D i s p lay ei ns c h alt en . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 17 24 . 5 T ri t t v ers t ä rk u ng ei ns t ellen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 17 34 . 6 M enü ü b ers i c h t . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 17 44 . 7 Erlä u t eru ng M enü ü b ers i c h t . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 17 5

4 . 7 . 1 Z u s ä t z li c h e I nf o rm at i o nen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 17 54 . 7 . 2 I ndi k at o r m i t t lere Ges c h w i ndi g k ei t . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 17 64 . 7 . 3 B eleu c h t u ng ( L i c h t ) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 17 74 . 7 . 4 P i ep t ö ne ( S u m m er) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 17 74. . AutomatischeAufladung . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 17 74 . 7 . 6 K ali b ri eren . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 17 9

4 . 8 Erlä u t eru ng A nz ei g eo p t i o nen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 18 04 . 8 . 1 Z ei t / T em p erat u r . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 18 04 . 8 . 2 T ag es s t rec k e . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 18 04 . 8 . 3 F ah r t z ei t . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 18 04 . 8 . 4 M i t t l. Ges c h w i ndi g k ei t . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 18 14 . 8 . 5 H ö c h s t g es c h w i ndi g k ei t . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 18 14 . 8 . 6 Ges am t s t rec k e . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 18 14 . 8 . 7 R ei c h w ei t e . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 18 14 . 8 . 8 F ah r t 1 u nd F ah r t 2 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 18 2

5 A k t i o ns radi u s H i nw ei s t ab elle . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 18 3

6 Gas h eb el . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 18 46 . 1 Gas h eb el . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 18 46 . 2 B o o s t f u nk t i o n . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 18 46 . 3 P ark h i lf e . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 18 5

7 T ec h ni s c h e D at en . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 18 67 . 1 Gew i c h t u nd L ei s t u ng . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 18 67 . 2 T em p erat u rg renz en B at t eri ez ellen. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 18 67 . 3 D at en L adeg erä t . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 18 6

8 D i ag no s em eldu ng en . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 18 78 . 1 A nz ei g e au f dem D i s p lay . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 18 78 . 2 W art u ng . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 18 98 . 3 V er w endu ng anderer D i s p lay s . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 19 08 . 4 Ges c h w i ndi g k ei t s s ens o r . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 19 08 . 5 S c h alt s ens o r . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 19 1

9 Garant i eb edi ng u ng en u nd g es et z li c h e A nf o rderu ng en . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 19 2

14 9

Deutsch

1 Ü bersicht der Teile1.1 Display und Bedieneinheit

C B

A

M

A

BC

Display mit Herstellerverzeichung Display ION

D

D

A D i s p layB D i s p lay h alt erC B edi enei nh ei tD Gas h eb el

15 0

Deu

tsch

1.2 Batteriepaket und Ladegerä t

E

F

G

I

JC

H

D

AF

B

A A k ku p ak et F S c h lo s s B W i ederg ab e L adez u s t and G S c h lü s s elC L adeans c h lu s s H S t ec k er D D o c k i ng S t at i o n I A k ku ladeg erä t E K o nt ak t p u nk t D o c k i ng S t at i o n J A nz ei g elä m p c h en

15 1

Deutsch

2 Batteriepaket2.1 LadeanweisungenL es en S i e s i c h v o r der N u t z u ng des E- B i k es di e u nt en s t eh enden A nw ei s u ng en u nd W arnh i nw ei s e g u t du rc h . D er H ers t eller i s t f ü r U nf ä lle o der S t ö ru ng en, di e du rc h u ns ac h g em ä ß e V erw endu ng ( v o n T ei len) des E- B i k es v eru rs ac h t w u rden, ni c h t h af t b ar:• L aden S i e f ü r di e ers t e F ah rradb enu t z u ng di e B at t eri e v o lls t ä ndi g au f .• J ede B at t eri e ent leert s i c h i m L au f der Z ei t . D i es er P ro z es s w i rd

" S elb s t ent ladu ng " g enannt . Ei ne leere B at t eri e, di e ni c h t au f g eladen w i rd, ka nn s i c h du rc h S elb s t ent ladu ng i nnerh alb v o n z w ei M o nat en t i ef ent laden u nd dadu rc h ka p u t t g eh en. I m F all v o n T i ef ent ladu ng erli s c h t di e Garant i e.

• D as B at t eri ep ak et m u s s v o r dem L aden ni c h t v o lls t ä ndi g ent leert s ei n. D i e B at t eri e b lei b t i n g u t em Z u s t and, w enn S i e das F ah rrad nac h j eder V erw endu ng ( u nab h ä ng i g v o n der g ef ah renen K i lo m et erz ah l) w i eder aufladen.WenndieBatterievollst ndigaufgeladenist,stopptderAufladevorgangautomatisch.DieAnzeigelampeamLadeger tleuchtetj et z t g rü n.

• B ei lä ng erer N i c h t b enu t z u ng k ö nnen S i e das L adeg erä t ang es c h lo s s en las s en. W enn das ni c h t m ö g li c h i s t , laden S i e das B at t eri ep ak et v o lls t ä ndi g au f u nd ent f ernen S i e das L adeg erä t v o n der B at t eri e. L aden S i e das B at t eri ep ak et m i ndes t ens ei n M al alle z w ei M o nat e v o lls t ä ndi g au f .

• S o rg en S i e daf ü r, das s di e T em p erat u r des B at t eri ep ak et s i nnerh alb der nac h s t eh end au f g ef ü h r t en T em p erat u rg renz en b lei b t . D i es v erlä ng ert di e L eb ens dau er u nd erh ö h t di e L ei s t u ng des B at t eri ep ak et s . Z u dem f u nk t i o ni ert au ß erh alb di es er T em p erat u rg renz en das L aden o der di e T ri t t v ers t ä rku ng ni c h t .

Status Mindesten (°C) Hö chstens (°C)

W hrenddesAufladens 0 4 5

W ä h rend der V erw endu ng - 15 6 0

L ag eru ng ( L adez u s t and m i ndes t ens 8 0 % )

- 10 3 5

15 2

Deu

tsch

• D as A k ku p ak et i m m er m i t dem m i t g eli ef ert en A k ku ladeg erä t aufladen.KeinanderesAkkuladeger tverwenden.DieF arb e des S t ec k ers m u s s m i t der F arb e des K o nt ak t p u nk t es ü b erei ns t i m m en.

• D as A k ku ladeg erä t ni c h t an di e N et z s p annu ng ans c h li eß en, w enn es ni c h t b enu t z t w i rd.

• V o r dem R adf ah ren das L adeg erä t v o m A k ku t rennen.• D as L adeg erä t darf ni c h t nas s w erden.• D as L adeg erä t ni c h t b es c h ä di g en.• DasFahrradnichtinderprallenSonneaufladen.• L as s en S i e das B at t eri ep ak et ni c h t f allen, di es ka nn S c h ä den

am B at t eri ep ak et v eru rs ac h en.

• B eac h t en S i e, das s I h r F ah rrad b ei ni edri g eren T em p erat u ren ( u nt er 10° C ) w eni g er T ri t t v ers t ä rku ng li ef ert u nd das s s i c h das B at t eri ep ak et s c h neller ent leert .

• Gro ß e T em p erat u rü b erg ä ng e k ö nnen f ü r ei ne s t ark w ec h s elnde F ü llg radanz ei g e s o rg en u nd, b es o nders b ei ni edri g en T em p erat u ren, ei nen ni edri g en F ü llg rad des B at t eri ep ak et s .

15 3

Deutsch

2.2 Batteriepaket laden1. Ü b erp rü f en S i e, o b das N et z ka b el

ri c h t i g an das L adeg erä t ang es c h lo s s en i s t ( A ) .

2 . S c h li eß en S i e das L adeg erä t ( A ) an di e N et z s p annu ng an. D i e g rü ne K o nt ro lllam p e ( B ) leu c h t et au f .

3 . V erb i nden S i e den S t ec k er ( C ) m i t dem L adeg erä t an der L ades t at i o n ( D ) .

4 . Ei n L ED - L i c h t ( E) am A k ku b eg i nnt z u b li nk en.

5 . W enn alle 5 L ED - L i c h t er ( E) leu c h t en, i s t der A k ku v o lls t ä ndi g au f g eladen.

D er A k ku ka nn s o w o h l au f als au c h g et rennt v o m F ah rrad au f g eladen w erden. W enn der A k ku a uf dem F a h r r a d g eladen w i rd, w i rd di e B at t eri eladu ng des A k ku s au f dem D i s p lay i n P ro z ent ang ez ei g t . Ei n H i nw ei s au f di e erw art et e L adez ei t w i rd eb enf alls ang ez ei g t . D i e t at s ä c h li c h e L adez ei t ka nn v ari i eren, ab h ä ng i g v o n der T em p erat u r, der A r t des L adeg erä t s u nd der A r t des A k ku s .W enn der A k ku s epa r a t v on dem F a h r r a d g eladen w i rd, z ei g en di e L ED -L i c h t er des A k ku s den L adev o rg ang an.J edes L ED - L i c h t rep rä s ent i ert 2 0% . S i eh e au c h T ab elle u nt en.Anzahl der leuchtenden LED-Lichter am Akku beim Laden Ladeanzeige

4 ( 5 t es b li nkt ) 8 0 b i s 100 %

3 ( 4 t es b li nkt ) 6 0 b i s 8 0 %

2 ( 3 t es b li nkt ) 4 0 b i s 6 0 %

1 ( 2 t es b li nkt ) 2 0 b i s 4 0 %

K ei nes ( erst es b li nkt ) 0 b i s 2 0 % *

Beispiel(separatvomFahrradaufladen):1LEDamAkkuleuchtetgr naufu nd das 2 . L ED b li nk t : D er L adev o rg ang h at nu n den A k ku z w i s c h en 2 0 % u nd 4 0 % au f g eladen.* D ie Tr et un t er s t ü t z un g s t oppt b ei 0 % A k k ula dun g . D er A k k u w ir d im m er n oc h g en ug E n er g ie h a b en , um da s D is pla y un d die F a h r r a dla m pen f ü r ein pa a r S t un den z u v er s or g en ( s ieh e a uc h K a p. 3 . 8 . 6 ) .

C

ABD

C

E

D

15 4

Deu

tsch

2.3 Batteriepaket einsetzen1. Z i eh en S i e den S c h lü s s el au s dem

S c h lo s s der D o c k i ng s t at i o n ( A )2 . D as A k ku p ak et ( B ) v o rs i c h t i g u nt er

dem Gep ä c k t rä g er ent lang der F ü h ru ng s c h i eb en, b i s das S c h lo s s ei nras t et ( C ) .

3 . S i c h ers t ellen, das s di e K lap p e ( D ) des L adeans c h lu s s es g es c h lo s s en i s t .

4 . Ü b erp rü f en S i e, o b das

B at t eri ep ak et ( B ) g u t v erri eg elt i s t , i ndem S i e es nac h h i nt en z i eh en.

Ei n k o rrek t m o nt i ert er A k ku ka nn ni c h t m eh r o h ne S c h lü s s el ent f ernt w erden.

2.4 Batteriepaket entnehmen

1. D en S c h lü s s el ( A ) i n das S c h lo s s ( B ) s t ec k en ( di es er S c h lü s s el i s t i dent i s c h m i t dem S c h lü s s el des F ah rrads c h lo s s es ) .

2 . S i c h ers t ellen, das s di e K lap p e ( C ) des L adeans c h lu s s es g es c h lo s s en i s t .

C

AB

D

B

A

C

B

15 5

Deutsch

3 . N eh m en S i e das B at t eri ep ak et ( A ) m i t h i lf e des Gri f f s ( B ) an der U nt ers ei t e des B at t eri ep ak et s au s dem Gep ä c k t rä g er.

• D as A k ku p ak et i m m er m i t z w ei H ä nden ent f ernen, dam i t es ni c h t h eru nt erf ä llt .

• D as A k ku p ak et au s dem Gep ä c k t rä g er ent f ernen, w enn das R ad m i t dem A u t o t rans p o r t i ert w i rd.

2.5 SicherungD as A k ku p ak et ka nn nu r au f dem R ad/ den R ä dern, au f dem / denen es i ns t alli ert i s t , v erw endet w erden. Ei n C o de i n der S o f t w are s t ellt s i c h er, das s der A k ku au f ei nem anderen F ah rrad u nb rau c h b ar i s t , als o k ei ne T ri t t v ers t ä rku ng li ef ert ( D i eb s t ah ls c h u t z ) . I n v i elen F ä llen k ö nnen S i e ei n z w ei t es A k ku p ak et f ü r I h r E- B i k e ans c h af f en. W enden S i e s i c h i n dem F all b i t t e an I h ren H ä ndler.

2.6 Anschlussmodul ( o p t i o nal)

M ö g li c h erw ei s e i s t I h r E- B i k e m i t ei nem A ns c h lu s s m o du l au s g es t at t et . D as E- B i k e b rau c h t dann ei ne I nt ernet v erb i ndu ng , dam i t S i e j ederz ei t den S t ando rt u nd den S t at u s I h res E- B i k es ei ns eh en k ö nnen. D as ka nn z u m B ei s p i el b ei D i eb s t ah l s eh r p rak t i s c h s ei n. U m das A ns c h lu s s m o du l v o lls t ä ndi g nu t z en z u k ö nnen, m ü s s en S i e au f I h rem T elef o n ei ne A p p installieren.DieAppfindenSieimApp-Store lay-Storeunter Spartaonnect .AufderWebsitevonSpartafindenSiezudiesemModulweitere

I nf o rm at i o nen.

D as A ns c h lu s s m o du l g i b t I h nen i n K o m b i nat i o n m i t der A p p Z u g ang z u u . a. f o lg enden F u nk t i o nen:- B ew eg u ng s reg i s t ri eru ng : M eldu ng , w enn das E- B i k e s c h neller als 5 0 k m / h f ä h r t o der w enn das E- B i k e u m f ä llt o der b ew eg t w i rd.-ErinnerungzumAufladen:Meldung,wennderAkkudesModuls

B A

15 6

Deu

tsch

au f g eladen w erden m u s s . S c h i eb en S i e daz u das A k ku - P ak et i n den T rä g er. S i eh e § 2 . 2 .- W art u ng s au f ru f di rek t au f das M o b i lt elef o n: M eldu ng , w enn ei ne W art u ng f ä lli g i s t .-Geofencing:Meldung,wennIhrE-BikeeinvonIhnendefiniertesGebietb et ri t t o der v erlä s s t .- T rac k - and- T rac e: V erf o lg en S i e I h r E- B i k e m i t t els GP S . Erh alt en S i e ( ü b er di e A p p ) Ei ns i c h t i n den ak t u ellen S t ando rt I h res E- B i k es .- F ah rh i s t o ri e: b i s z u ei nem J ah r z u rü c k nac h s eh en, w o S i e m i t dem R ad g ef ah ren s i nd.

F ah rrä der ka u f en S i e ent w eder m i t o der o h ne A ns c h lu s s m o du l. Es i s t j edo c h ni c h t m ö g li c h , ei n A ns c h lu s s m o du l z u ei nem s p ä t eren Z ei t p u nk t au f I h r F ah rrad z u i ns t alli eren.

2.7 Diagnosemeldung W enn alle L ED - L i c h t er am A k kub li nk en, p rü f en S i e z u nä c h s t , o b derA k ku ( A ) k o rrek t an den K o nt ak t p u nk t der D o c k i ng s t at i o n ( B ) ang es c h lo s s en i s t .W enn di e L ED - L i c h t er w ei t erh i n b li nk en, k o nt ak t i eren S i e I h ren F ac h h ä ndler.

DieKontaktfl chezwischendemAkkuu nd der D o c k i ng s t at i o n m u s s f rei v o n S c h m u t z u nd F eu c h t i g k ei t s ei n, u m s i c h erz u s t ellen, das s das E- B i k e ri c h t i g funktioniert.VerwendenSieeinsauberes uch,umdieKontaktfl chezurei ni g en, f alls di es erf o rderli c h i s t . V i el F eu c h t i g k ei t u nd S c h m u t z k ö nnen z u K o nt ak t p ro b lem en u nd/ o der S t ö ru ng en f ü h ren.

H i nw ei s : der K o nt ak t p u nk t ( A ) au f dem A k ku - P ak et i s t m ag net i s c h u nd s o rg t f ü r ei ne o p t i m ale V erb i ndu ng z w i s c h en dem A k ku - P ak et u nd der D o c k i ng s t at i o n. D adu rc h z i eh t di es er lei c h t M et allt ei le an. K o nt ro lli eren S i e b i t t e di e K o nt ak t s t ellen g ew i s s enh af t au f V ers c h m u t z u ng en, b es o nders w enn s i e den A k k u au ß erh alb des F ah rrads au f g eladen h ab en.

A B

L ED

15 7

Deutsch

3 Display IOND i es es K ap i t el ent h ä lt di e F u nk t i o ns b es c h rei b u ng v o m D i s p lay m i t I O N –V erz ei c h nu ng . K ap i t el 4 ent h ä lt di e F u nk t i o ns b es c h rei b u ng v o m D i s p lay m i t H ers t ellerv erz ei c h nu ng .

3.1 Entfernen und befestigenEnt f ernen: D rü c k en S i e di e T as t e ( A ) an der R ü c k s ei t e u nd z i eh en S i e das D i s p lay ( B ) v o m D i s p lay h alt er ( C ) , w i e i n der neb ens t eh enden A b b i ldu ng ( P f ei l nac h li nk s ) darg es t ellt i s t .

F es t m ac h en: P o s i t i o ni eren S i e di e u nt ere S ei t e des D i s p lay s ( B ) i n den D i s p lay h alt er ( C ) u nd drü c k en S i e ans c h li eß end das D i s p lay nac h u nt en, s o das s der D i s p lay h alt er ei nras t et , w i e i n der neb ens t eh enden A b b i ldu ng ( P f ei l nac h rec h t s ) darg es t ellt i s t .

DieKontaktfl chezwischendemDisplayunddemDisplayhaltermussfreiv o n S c h m u t z u nd F eu c h t i g k ei t s ei n, u m s i c h erz u s t ellen, das s das E- B i k e richtigfunktioniert.VerwendenSieeinsauberes uch,umdieKontaktfl chez u rei ni g en, f alls di es erf o rderli c h i s t .

3.2 EinstellenL o c k ern S i e s ac h t e di e 2 S c h rau b en ( D ) . H alt en S i e s o w o h l das D i s p lay ( B ) als au c h den D i s p lay h alt er ( C ) , u m s i e b ei de z u dreh en. D as D i s p lay m u s s ni c h t ent f ernt w erden.

Ent f ernen S i e das D i s p lay , w enn S i e das F ah rrad lag ern u nd t rans p o r t i eren.

B

A

C

D

D

C

B

15 8

Deu

tsch

3.3 Ü bersicht Tasten und Anzeigen3.3.1 Display

A Ges c h w i ndi g k ei tB Z ei t ( K ap . 3 . 8 . 1)C L i c h t er ( K ap . 3 . 8 . 6 )D F ro s t s y m b o l ( K ap . 3 . 6 . 1)E L adev o rg ang ( K ap . 2 . 2 )F V ari ab le D i s p lay o p t i o nen ( K ap . 3 . 6 )G U nt ers t ü t z u ng s lev el ( K ap . 3 . 5 )

3.3.2 Bedieneinheit

H Ei n- / A u s T as t eI P f ei l nac h rec h t s *J P f ei l nac h li nk s *K P f ei l nac h o b en*L P f ei l nac h u nt en*

* F ah rp o s i t i o n B edi enu ng M o nt ag e li nk s M o nt ag e rec h t su nd D i s p lay o p t i o nen.- D i e T as t en der B edi enei nh ei t leu c h t en au f , w enn das S y s t em ei ng es c h alt et i s t . D i es e s i nd ni c h t m i t der F ah rradb eleu c h t u ng v erb u nden.- D i e B edi enei nh ei t k ann w ah lw ei s e li nk s o der rec h t s ang eb rac h t w erden.

3.4 Ein- und Ausschalten des SystemsD as S y s t em ka nn du rc h D rü c k en der f ü r ei nen ku rz en Z ei t rau m ei ng es c h alt et w erden. D i e T ret u nt ers t ü t z u ng ka nn du rc h D rü c k en der f ü r ei nen ku rz en Z ei t rau m ei ng es c h alt et w erden. W enn di e 2 S eku nden lang g edrü c k t w i rd, w i rd das g es am t e S y s t em au s g es c h alt et : T ret u nt ers t ü t z u ng , B eleu c h t u ng u nd D i s p lay s i nd dann ni c h t m eh r b et ri eb s b erei t . W enn das E- B i k e ni c h t v erw endet w i rd, w erden das S y s t em u nd di e B eleu c h t u ng nac h f ü nf M i nu t en au t o m at i s c h au s g es c h alt et .

0%

0.0

00:00

km/h0

TemperaturXX°C

E

C D

B

AG

F

HK

LJ

I

0%

0.0

0:00

km/h0

HK

LJ

I

15 9

Deutsch

3.5 Trittverstä rkung einstellenS c h alt en S i e das S y s t em du rc h D rü c k en der ei n. D rü c k en S i e di e o der u m di e T ret u nt ers t ü t z u ng ( G) ei nz u s t ellen.

D i e Ei ns t ellu ng en der T ret u nt ers t ü t z u ng s i nd:1. EC O2 . C R U I S E3 . T O U R4 . S P O R T5 . P O W ERS i e k ö nnen m i t der u nd z w i s c h en den P o s i t i o nen w ec h s eln. W enn S i e b ei m R ad-f ah ren z w i s c h en den Ei ns t ellu ng en w ec h s eln, w i rd di es e O p t i o n f ü r ei ne ku rz e Z ei t g anz o b en au f der rec h t en S ei t e ang ez ei g t w erden.

3.6 DisplayoptionenS i e k ö nnen w ä h len, o b S i e ei ne ei nf ac h e o der ei ne u m f ang rei c h e A nz ei g e au f I h rem D i s p lay s eh en w o llen. S i eh e o b en i n K ap . 3 . 8 . 3 .

W enn S i e E in f a c h au s w ä h len, w erden I h nen k ei ne z u s ä t z li c h en I nf o rm at i o nen ang ez ei g t . W enn S i e U m f a n g r eic h au s w ä h len, w erden I h nen v ers c h i edene O p t i o nen au f I h rem D i s p lay ang ez ei g t . A lle m ö g li c h en O p t i o nen w erden nac h s t eh end ku rz erlä u t ert . D i e U h rz ei t w i rd i m m er au f dem D i s p lay ang ez ei g t .

W enn das Gru nddi s p lay ang ez ei g t w i rd, k ö nnen S i e du rc h di e A nz ei g eo p t i o nen nav i g i eren, i ndem S i e

u nd drü c k en.

3.6.1 Temperatur

S i e k ö nnen di es w ä h len, u m di e A u ß ent em p erat u r au f dem D i s p lay anz u z ei g en. D i e Tem per a t ur i s t di e ers t e F u nk t i o n.

0%

0.0

0:00

CRUISE

km/h2 G

0%

0.0

0:00

Temperatur23°C

km/h0

16 0

Deu

tsch

A u f dem D i s p lay ers c h ei nt ei n F ro s t s y m b o l ( D ) , w enn di e A u ß ent em p erat u r 4 ° C o der ni edri g er i s t . W enn di es es S y m b o l au f dem D i s p lay ang ez ei g t w i rd, ka nn di e F ah rb ah n ru t s c h i g s ei n. P as s en S i e I h re Ges c h w i ndi g k ei t di es en U m s t ä nden an.D i e D au er des A k ku s w i rd deu t li c h s i nk en, w enn di e U m g eb u ng s t em p erat u r ni edri g i s t .

3.6.2 Tagesstrecke

D i e Ta g es s t r ec k e z ei g t an, w i e w ei t S i e au f der ak t u ellen S t rec k e m i t I h rem E- B i k e g ef ah ren s i nd. D i e T ag es s t rec k e w i rd v o n dem M o m ent an g em es s en, an dem S i e m i t dem R ad lo s f ah ren. U m di e Ta g es s t r ec k e z u rü c k z u s et z en s i eh e K ap . 3 . 6 . 8 .

3.6.3 F ahrzeit

D i e F a h r z eit g i b t an, w i e w ei t S i e au f der ak t u ellen S t rec k e m i t I h rem E- B i k e g ef ah ren s i nd. D i e F ah rz ei t w i rd v o n dem M o m ent an g em es s en, an dem S i e m i t dem R ad lo s f ah ren. U m di e F a h r z eit z u rü c k z u s et z en s i eh e K ap . 3 . 6 . 8 .

3.6.4 Mittl. Geschwindigkeit

D i e M i t t l. Ges c h w i ndi g k ei t der z u rü c k g eleg t en S t rec k e w i rd i n der M it t l.Ges c h w in dig k eit ang ez ei g t .U m di e M i t t l. Ges c h w i ndi g k ei t z u rü c k z u s et z en s i eh e K ap . 3 . 6 . 8 .

0%

0.0

0:00

km/h0

Temperatur4°C

D

0%

0.0

0:00

Tagesstrecke0.0 km

km/h0

0%

0.0

0:00

Fahrzeit0:00

km/h0

0%

0.0

0:00

Mittl. Geschw.0.0 km/h

km/h0

16 1

Deutsch

3.6.5 Hö chstgeschwindigkeit

D i e H ö c h s t g es c h w i ndi g k ei t i n H i nb li c k au f di e ak t u elle F ah r t w i rd i n der H ö c h s t g es c h w . ang ez ei g t .U m di e H ö c h s t g es c h w i ndi g k ei t z u rü c k z u s et z en s i eh e K ap . 3 . 6 . 8 .

3.6.6 Gesamtstrecke

D i e A nz ah l der g ef ah renen K i lo m et er w i rd i n der Ges a m t s t r ec k e g em es s en, ab dem M o m ent , an dem S i e m i t dem R ad lo s f ah ren.S i e k ö nnen di e Ges am t s t rec k e ni c h t z u rü c k s et z en.

3.6.7 Reichweite

D i e R ei c h w ei t e z ei g t an, w i e v i ele K i lo m et er no c h m i t T ret u nt ers t ü t z u ng g ef ah ren w erden k ö nnen. D i es h ä ng t v o n den Ei ns t ellu ng en der T ret u nt ers t ü t z u ng ab . J e ni edri g er der W ert , des t o g rö ß er di e R ei c h w ei t e. B ei R ei c h w ei t e 0, w i rd I h nen k ei ne R ei c h w ei t e ang ez ei g t , da der B erei c h o h ne T ret u nt ers t ü t z u ng g renz enlo s i s t . W enn ei ne R ei c h w ei t e au f I h rem D i s p lay ang ez ei g t w i rd, k ö nnen S i e s eh en, w as der U nt ers c h i ed i n R ei c h w ei t e m i t den j ew ei li g en Ei ns t ellu ng en u nd i s t .

D i e R ei c h w ei t e w i rd au f der B as i s ak t u eller u nd v erg ang ener S t rec k en, i n K o m b i nat i o n m i t der B at t eri eladu ng des A k ku s b erec h net . D i e T em p erat u r s p i elt i n di es er B erec h nu ng au c h ei ne R o lle.

0%

0.0

0:00

Höchstgeschw.0.0 km/h

km/h0

0%

0.0

0:00

Gesamtstrecke0 km

km/h0

0%

0.0

0:00

Reichweite--- km

km/h0

16 2

Deu

tsch

W enn der A k ku f as t v o lls t ä ndi g ent laden i s t , w i rd di e M eldu ng " B eg renz t e R ei c h w ei t e" au f I h rem D i s p lay ang ez ei g t w erden. W enn der A k ku ent laden i s t , ka nn das E- B i k e k ei ne T ret u nt ers t ü t z u ng li ef ern. L aden S i e das E- B i k e s o s c h nell w i e m ö g li c h au f , dam i t S i e i m m er di e T ret u nt ers t ü t z u ng nu t z en k ö nnen. Ei n A k ku , der v o lls t ä ndi g ent laden i s t u nd ni c h t w i eder au f g eladen w i rd, ka nn ü b erent laden. S i eh e K ap . 2 . 1.

S i eh e K ap i t el 5 f ü r w ei t ere I nf o rm at i o nen z u m T h em a R ei c h w ei t e / A c t i o ns radi u s .

3.6.8 Trip angaben

D i e W eg s t rec k e, di e D au er u nd di e du rc h s c h ni t t li c h e u nd m ax i m ale Ges c h w i ndi g k ei t s i nd m i t ei nander v erk nü p f t . D er F ah r t enz ä h ler ( s i eh e K ap . 3 . 8 . 4 ) g i b t ei nen Ü b erb li c k ü b er di e A ng ab en z u r ak t u ellen F ah r t , z u m B ei s p i el di e T ag es s t rec k e ( s i eh e K ap . 3 . 6 . 2 ) u nd di e F ah rz ei t ( s i eh e K ap . 3 . 6 . 3 . ) . S i e k ö nnen ei n au t o m at i s c h es o der ei n m anu elles Z u rü c k s et z en au s w ä h len. W enn S i e A ut om a t is c h z ur ü c k s et z en w ä h len, w i rd der F ah r t enz ä h ler au t o m at i s c h z u rü c k g es et z t , w enn das F ah rrad lä ng er als 2 S t u nden ni c h t v erw endet w i rd.W enn S i e M a n uell z ur ü c k s et z en w ä h len, s t ellen S i e s i c h er, das s di e " T ag es s t rec k e" o der di e O p t i o n " F ah rz ei t " au f dem D i s p lay ang ez ei g t w erden. H alt en S i e ans c h li eß end di e 3 S eku nden g edrü c k t . D er F ah r t enz ä h ler w i rd nu n au f 0 z u rü c k g es et z t .

0%

0.0

0:00

Tagesstrecke0.0 km

km/h0

0%

0.0

0:00

BegrenzteReichweite

km/h

16 3

Deutsch

3.7 Menü ü bersicht

Fenster

Menü

Siehe §3.6.1

Einstellungen Zeit

English

Ausführlich

Nederlands

Deutsch

hh:mm

0-100

Einfach

Helligkeit

Trip zähler Automatisch zurücksetzen

Automatisch

Manuell zurücksetzen

Nur bei fehler

Eingeschaltet

Eingeschaltet

Ton

Aus

Wiedergabe Optionen

Funktionen

Sprache

Wartung Kalibrieren

Wartung

Francais

Temperatur

Mittl. Geschw.

Fahrzeit

Höchstgeschw.

Reststrecke

Tagesstrecke

Gesamtstrecke

Trip Angaben

2 sec.

Bedienungseinheit

Wiedergabe

Zurück

1sec

Licht

Siehe §3.8.1

Siehe §3.6.2

Siehe §3.6.3

Siehe §3.6.4

Siehe §3.6.5

Siehe §3.6.6

Siehe §3.6.8

Siehe §3.6.7

Siehe §3.8.1

Siehe §3.8.2

Siehe §3.8.3

Siehe §3.8.3

Automatisch laden

Siehe §3.8.4

Siehe §3.8.4

Siehe §3.8.5

Siehe §3.8.5

Siehe §3.8.5

Siehe §3.8.6

Siehe §3.8.6

Automatisch

Aus Siehe §3.8.7

Siehe §3.8.7

Siehe §3.8.8

Siehe §3.8.9

* A ut om a t is c h L a den un d K a lib r ier en n ic h t m ö g lic h b ei a lle E - b ik es . S ieh e K a p. 3 . 8 . 7 un d 3 . 8 . 8 .

*

*

16 4

Deu

tsch

3.8 Erlä uterung Menü ü bersicht3.8.1 Z eit und Sprache

S ie k ö n n en die M en ü - Ü b er s ic h t a uf r uf en , in dem S ie die f ü r 3 S ek un den dr ü c k en . S ie k ö n n en dur c h da s M en ü n a v ig ier en , in dem S ie die ,

, un d b et ä t ig en . D ie S t r uk t ur des M en ü s un d w elc h e Ta s t en im S t euer un g s m en ü z u v er w en den s in d, w er den in K a p. 3 . 7 er lä ut er t .

Z eit D i e U h rz ei t w i rd i m m er au f dem D i s p lay ang ez ei g t .D i e Z ei t ka nn du rc h A u s w ah l der O p t i o n Z eit i m M enü E in s t ellun g en v erä ndert w erden. S i e k ö nnen du rc h erneu t es D rü c k en der ei ne A nz ei g e ö f f nen, i n der di e Z ei t ang ez ei g t w i rd. V erw enden S i e di e

, , u nd u m di e Z ei t ei nz u s t ellen. V erw enden S i e di e

u m di e ei ng es t ellt e Z ei t z u b es t ä t i g en.S i e k ö nnen i n di e Gru ndei ns t ellu ng en z u rü c k k eh ren, i ndem S i e ei ni g e M ale drü c k en.

Spracheinstellungen D i e S p rac h e ka nn du rc h A u s w ah l der O p t i o n S pr a c h e i m M enü E in s t ellun g en v erä ndert w erden. W enn S i e di e S p rac h e ä ndern m ö c h t en, drü c k en S i e di e . V erw enden S i e di e

u nd , u m z w i s c h en den v erf ü g b aren S p rac h en w ec h s eln. W enn S i e di e g ew ü ns c h t e S p rac h e au s g ew ä h lt h ab en, drü c k en S i e erneu t di e . S i e k ö nnen i n di e Gru ndei ns t ellu ng en z u rü c k k eh ren, i ndem S i e ei ni g e M ale drü c k en. S i e k ö nnen z w i s c h en D eu t s c h , Eng li s c h , H o llä ndi s c h , u nd F ranz ö s i s c h w ä h len.

EINSTELLUNGEN

ZeitSprache

EINSTELLUNGEN

ZeitSprache

16 5

Deutsch

3.8.2 Helligkeit (optional)

D i e H elli g k ei t des D i s p lay s w i rd au t o m at i s c h anders s ei n, w enn es drau ß en du nk el i s t , v erg li c h en m i t der A nz ei g e b ei T ag es li c h t . S i e k ö nnen di es e H elli g k ei t ei ns t ellen. D i es ka nn ab er nu r g et an w erden, w enn das D i s p lay w i rk li c h i n der " N ac h t - Ei ns t ellu ng " i s t , als o i n ei ner du nk len U m g eb u ng . D i e H elli g k ei t des D i s p lay s b ei T ag es li c h t i s t ei n f es t er W ert u nd ka nn ni c h t ei ng es t ellt w erden.- H alt en S i e di e f ü r 3 S eku nden g edrü c k t .- V erw enden S i e di e u nd u m z u m M enü F en s t er z u g elang en. - V erw enden S i e di e u m nac h rec h t s z u g eh en.- V erw enden S i e di e ( u nd) u m z u m M enü H ellig k eit z u g elang en.- D rü c k en S i e di e ei nm al.- W ä h len S i e di e g ew ü ns c h t e O p t i o n m i t u nd .- D rü c k en S i e erneu t di e u m di e g ew ü ns c h t e O p t i o n ei nz u s t ellen.- D rü c k en S i e di e m eh rere M ale, u m z u den Gru ndei ns t ellu ng en z u rü c k z u k eh ren.

3.8.3 Wiedergabe

S i e k ö nnen w ä h len, o b S i e ei ne ei nf ac h e o der ei ne u m f ang rei c h e A nz ei g e au f I h rem D i s p lay s eh en w o llen.

W enn S i e E in f a c h au s w ä h len, w erden I h nen k ei ne z u s ä t z li c h en I nf o rm at i o nen au f dem D i s p lay ang ez ei g t . W enn S i e U m f a n g r eic h au s w ä h len, w erden I h nen z u s ä t z li c h en I nf o rm at i o nen au f dem D i s p lay ang ez ei g t . D i e O p t i o nen w u rden o b en b erei t s erlä u t ert u nd z w ar w i e f o lg t :- T em p erat u r ( K ap . 3 . 6 . 1)- D i s t anz ( K ap . 3 . 6 . 2 )- F ah rz ei t ( K ap . 3 . 6 . 3 )- D u rc h s c h ni t t s g es c h w i ndi g k ei t ( K ap . 3 . 6 . 4 )- H ö c h s t g es c h w i ndi g k ei t ( K ap . 3 . 6 . 5 )- Ges am t s t rec k e ( K ap . 3 . 6 . 6 )- R ei c h w ei t e( K ap . 3 . 6 . 7 )

N ac h der O p t i o n R eic h w eit e w i rd ang ez ei g t , das s k ei ne w ei t eren I nf o rm at i o nen au f dem D i s p lay v erf ü g b ar s i nd.S i e k ö nnen m i t der u nd z w i s c h en den P o s i t i o nen w ec h s eln.

FENSTER

HelligkeitWiedergabe

16 6

Deu

tsch

- H alt en S i e di e f ü r 3 S eku nden g edrü c k t .- V erw enden S i e di e u nd u m z u m M enü F en s t er z u g elang en. - V erw enden S i e di e u m nac h rec h t s z u g eh en. - V erw enden S i e di e ( u nd) u m z u m M enü W ieder g a b e z u g elang en.- D rü c k en S i e di e ei nm al.- W ä h len S i e di e g ew ü ns c h t e O p t i o n m i t u nd .- D rü c k en S i e erneu t di e u m di e g ew ü ns c h t e O p t i o n ei nz u s t ellen.- D rü c k en S i e di e m eh rere M ale, u m z u den Gru ndei ns t ellu ng en z u rü c k z u k eh ren.

3.8.4 Trip zä hler

D er T ri p z ä h ler g i b t ei nen Ü b erb li c k ü b er di e A ng ab en z u r ak t u ellen F ah r t , z u m B ei s p i el di e D i s t anz ( s i eh e K ap . 3 . 6 . 2 ) u nd di e F ah rz ei t ( s i eh e K ap . 3 . 6 . 3 . ) . S i e k ö nnen ei n au t o m at i s c h es o der ei n m anu elles Z u rü c k s et z en au s w ä h len. W enn S i e A ut om a t is c h z ur ü c k s et z en w ä h len, w i rd der F ah r t enz ä h ler au t o m at i s c h z u rü c k g es et z t , w enn das F ah rrad lä ng er als 2 S t u nden ni c h t v erw endet w i rd.W enn S i e M a n uell z ur ü c k s et z en w ä h len, s t ellen S i e s i c h er, das s di e " T ag es s t rec k e" o der di e O p t i o n " F ah rz ei t " au f dem D i s p lay ang ez ei g t w erden. H alt en S i e ans c h li eß end di e 3 S eku nden g edrü c k t . D er F ah r t enz ä h ler w i rd nu n au f 0 z u rü c k g es et z t .

- H alt en S i e di e f ü r 3 S eku nden g edrü c k t .- V erw enden S i e di e u nd u m z u m M enü F un k t ion en z u g elang en. - V erw enden S i e di e , u m z u m Tr ip z ä h ler z u g elang en. - D rü c k en S i e erneu t di e .- W ä h len S i e di e g ew ü ns c h t e O p t i o n m i t

u nd au s .- D rü c k en S i e erneu t di e u m di e g ew ü ns c h t e O p t i o n ei nz u s t ellen.- D rü c k en S i e di e m eh rere M ale, u m z u den Gru ndei ns t ellu ng en z u rü c k z u k eh ren.

FUNKTIONEN

Trip zählerTonLichtAutomatisch laden

0%

0.0

0:00

Tagesstrecke0.0 km

km/h0

16 7

Deutsch

3.8.5 Ton

S i e k ö nnen i n der Ei ns t ellu ng Ton f es t leg en, o b ( u nd i n w elc h en F ä llen) S i e ei nen T o n h ö ren w o llen.W enn S i e E in g es c h a lt et au s w ä h len, g i b t das D i s p lay f ü nf lang e S i g nalt ö ne v o n s i c h , w enn es ei ne N ac h ri c h t anz u z ei g en g i b t . D arü b er h i nau s w erden S i e ei nen ku rz en S i g nalt o n h ö ren, w enn S i e di e T as t en der B edi enei nh ei t drü c k en, nac h der K ali b ri eru ng u nd nac h dem Z u rü c k s et z en ei ner F ah r t .W enn S i e N ur b ei f eh ler au s w ä h len, g i b t das D i s p lay f ü nf lang e S i g nalt ö ne v o n s i c h , w enn es ei ne N ac h ri c h t anz u z ei g en g i b t . I h r D i s p lay w i rd k ei nen S i g nalt o n v o n s i c h g eb en, w enn S i e di e T as t en der B edi enei nh ei t drü c k en, nac h der K ali b ri eru ng u nd nac h dem Z u rü c k s et z en ei ner F ah r t .W enn S i e A us w ä h len, w i rd das D i s p lay k ei ne S i g nalt ö ne v o n s i c h g eb en.

- H alt en S i e di e f ü r 3 S eku nden g edrü c k t .- V erw enden S i e di e u nd u m z u m M enü F un k t ion en z u g elang en. - V erw enden S i e di e u m nac h rec h t s z u g eh en.- V erw enden S i e di e ( u nd) u m z u m M enü Ton z u g elang en.- D rü c k en S i e erneu t di e .- W ä h len S i e di e g ew ü ns c h t e O p t i o n m i t u nd .- D rü c k en S i e erneu t di e u m di e g ew ü ns c h t e O p t i o n ei nz u s t ellen.- D rü c k en S i e di e m eh rere M ale, u m z u den Gru ndei ns t ellu ng en z u rü c k z u k eh ren.

3.8.6 Licht

S i e k ö nnen i n der Ei ns t ellu ng L ic h t ent s c h ei den, o b S i e di e L i c h t er i m m er ei ng es c h alt et o der au t o m at i s c h ei ng es t ellt h ab en w o llen. W enn S i e I m m er a n au s w ä h len, w erden L i c h t er des F ah rrades i m m er ei ng es c h alt et s ei n. W enn S i e A ut om a t is c h w ä h len, w erden di e L i c h t er des F ah rrades au t o m at i s c h ei n- u nd au s g es c h alt et . D er L i c h t s ens o r m i s s t k o nt i nu i erli c h di e L i c h t m eng e u nd s c h alt et di e L i c h t er b as i erend au f di es er I nf o rm at i o n an u nd au s .

FUNCTIONEN


16 8

Deu

tsch

D i e L i c h t er ( au f der V o rder- u nd R ü c k s ei t e) w erden m i t S t ro m au s dem A k ku v ers o rg t u nd f u nk t i o ni eren dah er nu r, w enn der A k ku au f dem E- B i k e m o nt i ert w u rde. D er M o t o r u nd D i s p lay arb ei t et als L i c h t m as c h i ne, w enn der A k ku v o lls t ä ndi g ent laden i s t * . D as R ü c k li c h t i s t m i t dem A k ku v erb u nden. Ei ni g e F ah rradm o delle h ab en ei n R ü c k li c h t , das au f dem B o den ei n V b i ldet ( nu r i m D u nk eln g u t s i c h t b ar) . D i es es L i c h t s o rg t daf ü r, das s nac h k o m m ende V erk eh rs t ei lneh m er den A b s t and z u m F ah rrad b es s er ei ns c h ä t z en k ö nnen u nd dam i t ei ne s i c h ere Z o ne u m das F ah rrad g es c h af f en w i rd. A c h t en S i e darau f , das s S i e ni em als di rek t i n di e L i ns en des R ü c k li c h t s s c h au en, w enn es ei ng es c h alt et i s t ! W enn S i e das R ü c k li c h t ers et z en m ü s s en, em p f eh len wirIhnen,SichanIhrenzertifiziertenE-Bike-Fachh ndlerzuwenden.

Es g i b t 2 B eleu c h t u ng s ei ns t ellu ng en: T ag es li c h t u nd N ac h t li c h t . A b h ä ng i g v o m U m g eb u ng s li c h t s c h alt et der S c h ei nw erf er au t o m at i s c h z w i s c h en T ag es li c h t u nd N ac h li c h t h i n u nd h er. I n b ei den Ei ns t ellu ng en leu c h t et s o w o h l der L ED - S t rei f en als au c h di e L ED i n der M i t t e der L am p e. I n der N ac h t ei ns t ellu ng leu c h t et di e L ED i n der M i t t e der L am p e h eller.

- H alt en S i e di e f ü r 3 S eku nden g edrü c k t .- V erw enden S i e di e u nd u m z u m M enü F un k t ion en z u g elang en. - V erw enden S i e di e u m nac h rec h t s z u g elang en. - V erw enden S i e di e ( u nd) u m z u m M enü L ic h t z u g elang en.- D rü c k en S i e erneu t di e .- W ä h len S i e di e g ew ü ns c h t e O p t i o n m i t u nd .- D rü c k en S i e erneu t di e u m di e g ew ü ns c h t e O p t i o n ei nz u s t ellen.- D rü c k en S i e di e m eh rere M ale, u m z u den Gru ndei ns t ellu ng en z u rü c k z u k eh ren.

. . . e e e d s de t de

IhrScheinwerferistmiteinemUSB-Anschlussf rz.B.dasAufladenIhresT elef o ns * * au s g es t at t et . D az u b enö t i g en S i e ei n K ab el. D as ka nn das s elb e Kabelsein,mitdemSieauchIhr elefonaufladen.

* N ur b ei E - B ik es m it F r on t - oder H ec k m ot or s ic h t b a r . M it t elm ot or : p1 4 5 .* * O pt ion a l.

FUNCTIONEN


16 9

Deutsch

DasAufladenIhres elefonsfunktioniertnur,w enn di e B eleu c h t u ng ei ng es c h alt et i s t . D i e B eleu c h t u ng w i rd v o m A k ku - P ak et au f I h rem E- B i k e g es p ei s t u nd i s t s t andardm ä ß i g auf Immer eingestellt.Diessorgtdaf r,das s S i e I h r T elef o n w ä h rend des F ah rens aufladenk nnen.BeiStillstanddesF ah rrads s c h alt et s i c h di e B eleu c h t u ng nac h 5 M i nu t en au t o m at i s c h au s . A u c h das Aufladenwirddannunterbrochen.Siek nnendieBeleuchtung berdasMen auchauf Automatisch ei ns t ellen ( s i eh e § 3 . 8 . 6 ) . A b h ä ng i g v o m U m g eb u ng s li c h t i s t di e F ah rradb eleu c h t u ng dann ei n- o der au s g es c h alt et . I s t di e B eleu c h t u ng au s g es c h alt et , f u nk t i o ni ert das L aden des T elef o ns ni c h t .

W i e w ei t das T elef o n au f g eladen w i rd, i s t ab h ä ng i g v o m T elef o nm o dell u nd dav o n, w i e i nt ens i v das T elef o n z u di es em Z ei t p u nk t v erw endet w i rd. D i e m ei s t en T elef o ne w erden i n S t andb y - M o du s ( k ei ne N av i g at i o n u nd B i lds c h i rm au s g es c h alt et ) au f g eladen. D as L aden w i rd ab er lä ng er als m i t I h rem o ri g i nalen L adeg erä t dau ern. W enn S i e di e N av i g at i o n u nd dah er den T elef o nb i lds c h i rm v erw enden, k ann es s ei n, das s der Energ i ev erb rau c h h ö h er i s t als di e Energ i em eng e, di e au f g eladen w erden ka nn. D as T elef o n entl dtsichalso,aberwenigerschnell,alswennSienichtaufladen.

3.8.7 Automatisch Laden

D ie F un k t ion " A ut om a t is c h er L a dev or g a n g " f un k t ion ier t n ur b ei E - B ik es m it ein em H ec k m ot or .

D as E- B i k e w i rd au t o m at i s c h S t ro m erz eu g en, w enn k ei n D ru c k au f di e P edale au s g eü b t w i rd. D adu rc h w i rd s i c h erg es t ellt , das s der A k ku w ä h rend des R adf ah rens au f g eladen w erden ka nn.U m di es e F u nk t i o n z u nu t z en, m ü s s en S i e s i e z u ers t i m M enü ak t i v i eren. D i e au t o m at i s c h e L adef u nk t i o n f u nk t i o ni ert b ei b i s z u c i rc a 3 5 k m / h u nd c a. 8 0% der B at t eri eladu ng , ab h ä ng i g v o n der T em p erat u r.

Automatisches Laden einschaltenD i e g ew ä h lt e M enü ei ns t ellu ng w i rd s o f o r t ak t i v i ert u nd b lei b t au c h w ei t erh i n s o , b i s S i e das D i s p lay - M enü anders ei ns t ellen.

17 0

Deu

tsch

W enn di e au t o m at i s c h e L adef u nk t i o n ak t i v i ert w u rde u nd k ei n D ru c k au f di e P edale au s g eü b t w i rd, w i rd der A k ku au t o m at i s c h g eladen. W ä h rend des L adev o rg ang s k ö nnen S i e ei nen lei c h t en W i ders t and des M o t o rs s p ü ren u nd der ext Aufladen wirdaufdemDisplayangezeigt.

- H alt en S i e di e f ü r 3 S eku nden g edrü c k t .- V erw enden S i e di e u nd u m z u m M enü F un k t ion en z u g elang en. - V erw enden S i e di e u m nac h rec h t s z u g elang en. - V erw enden S i e di e ( u nd) u m z u m M enü A ut om a t is c h la den z u g elang en.- D rü c k en S i e erneu t di e .- W ä h len S i e di e g ew ü ns c h t e O p t i o n m i t u nd .- D rü c k en S i e erneu t di e u m di e g ew ü ns c h t e O p t i o n ei nz u s t ellen.- D rü c k en S i e di e m eh rere M ale, u m z u den Gru ndei ns t ellu ng en z u rü c k z u k eh ren.

3.8.8 Kalibrieren

D ie F un k t ion ' K a lib r ier en ' is t n ur b ei E - B ik es m it F r on t - oder H ec k m ot or s ic h t b a r .

F alls di e T ret u nt ers t ü t z u ng nac h ei ner g ew i s s en Z ei t redu z i ert w i rd, m u s s di e Elek t ro ni k m ö g li c h erw ei s e k ali b ri ert w erden.1. S t ellen S i e S i c h neb en das F ah rrad. 2 . Ü b en S i e k ei nen D ru c k au f di e P edale

au s .3 . H alt en S i e di e f ü r 3 S eku nden g edrü c k t . 4 . V erw enden S i e di e u m z u m M enü W a r t un g z u g elang en. 5 . V erw enden S i e di e u m K a lib r ier en z u w ä h len. 6 . D rü c k en S i e erneu t di e . 7 . D i e K ali b ri eru ng w i rd nu n du rc h g ef ü h r t w erden. 8 . D rü c k en S i e di e m eh rere M ale, u m z u den Gru ndei ns t ellu ng en

z u rü c k z u k eh ren.U m eine angenehme Tretunterstü tzung des E-Bike Aufrecht zu erhalten, empfehlen wir die Kalibrierung einmal im Monat.

FUNKTIONEN


WARTUNG

KalibrierenWartung

17 1

Deutsch

4 Display mit HerstellerverzeichnungD i es es K ap i t el ent h ä lt di e F u nk t i o ns b es c h rei b u ng v o m D i s p lay m i t H ers t ellerv erz ei c h nu ng . D er H ers t ellernam e w ä re B at av u s , Gh o s t , K o g a o der S p art a. K ap i t el 3 ent h ä lt di e F u nk t i o ns b es c h rei b u ng v o m D i s p lay m i t I O N - V erz ei c h nu ng

4.1 Lö sen und befestigenL ö s en: T as t e ( A ) au f der U nt ers ei t e ei ndrü c k en u nd das D i s p lay ( B ) v o m D i s p lay h alt er ( C ) ent f ernen.

B ef es t i g en: D as D i s p lay ( A ) s c h rä g au f den D i s p lay h alt er ( C ) s t ec k en u nd di e V erri eg elu ng ei nras t en las s en.

4.2 EinstellenD i e H eb el ( A ) lö s en u nd den D i s p lay h alt er dreh en.

Beim Abstellen oder Transport des F ahrrads das Display entfernen.

F ü r ei ne g u t e F u nk t i o n des E-BikesmussdieKontaktfl chez w i s c h en D i s p lay u nd D i s p lay h alt er f rei v o n S c h m u t z u nd F eu c h t i g k ei t s ei n. R ei ni g en S i e di es e w enn nö t i g m i t ei nem s au b eren, t ro c k enen T u c h .

A

B

C

A

17 2

Deu

tsch

4.3 Ü bersicht Tasten und Anzeigen4.3.1 Display

A A k t u elle Ges c h w i ndi g k ei tB T ri t t v ers t ä rk u ng s s t u f eC L adez u s t and A k ku p ak etD B eleu c h t u ng A nz ei g eE V ari ab le A nz ei g eF B es c h rei b u ng v ari ab le A nz ei g eG T em p erat u r/ Z ei tH W i ederg ab e F ah r t 1 / w F ah r t 2I A nz ei g e M i t t elg es c h w i ndi g k ei tJ F ro s t s y m b o l

4.3.2 Bedieneinheit

K B eleu c h t i ng s t as t e L T as t e nac h o b en – v ari ab ele A nw endu ngM S et – v ari ab ele A nw endu ngN T as t e nac h u nt en – v ari ab ele A nw endu ngO M o de- T as t e – v ari ab ele A nw endu ng

4.4 Display einschaltenW enn das E- B i k e ni c h t b enu t z t w i rd, w erden T ri t t v ers t ä rku ng u nd B eleu c h t u ng nac h f ü nf M i nu t en au t o m at i s c h au s g es c h alt et . F ü nf z eh n M i nu t en s p ä t er s c h alt et das D i s p lay au t o m at i s c h i n den S c h laf m o du s u nd di e A nz ei g e erli s c h t . U m das D i s p lay au s dem S c h laf m o du s z u h o len, drü c k en S i e au f

o der o der b ew eg en S i e das E- B i k e.

5 0 %

2 1 °C

k m / h1 8 . 01 3 . 8 2 km


1

2

B

EF

CD

HG

A

JI

L

N

K

M

O

9 0%

21 ° C

km/h0 .00.00km

17 3

Deutsch

4.5 Trittverstä rkung einstellenZ u r Ei ns t ellu ng der U nt ers t ü t z u ng ( B ) di e T as t e nac h o b en ( L ) o der nac h u nt en ( N ) drü c k en.

F ah rp ro g ram m :1. EC O2 . C R U I S E3 . T O U R4 . S P O R T5 . P O W ER

k m / h0 . 0

1 0 0 %

0.00km2 1 °C

k m / h0 . 0

1 0 0 %

0.00km2 1 °C

1

BL

N

17 4

Deu

tsch

4.6 Menü ü bersicht

Wiedergabe

Fahrt zurücksetzen

Anzeige Fahrt1/Fahrt2

Einstellungen

Siehe §4.7.3

Siehe §4.8.1

1Sek.

2Sek.

1Sek.

Allgemein Zeit

English

Nederlands

Deutsch

24Uhr/12Uhr

..(einst: -10-+10)

Miles

KilometersStrecken

Licht Auto

Manuell

Nur Alarms

AnSummer

Aus

Wiedergabe Optionen

Funktionen

Sprache

Kontrast

Wartung Kalibrieren

Service Info

Francais

Temperatur/Zeit

Mittl. Geschwindigkeit

Fahrzeit

Höchstgeschwindigkeit

Reststrecke

Tagesstrecke

Gesamtstrecke

3Sek.

Bedienungseinheit

Fahrenheit

CelciusTemperatur

Siehe §4.7.2Anzeige an

Anzeige ausMittl. Geschw.

hh:mm (einst.)

..(einst:10-100)Displaybel.

Fahrt 1 wird nach 2 Stunden Stillstand automatisch zurückgesetzt.

Zurück

1Sek.

Siehe §4.8.8

Siehe §4.7.4

Siehe §4.7.5

Temperatur

ZeitExtra info

Aus

Siehe §4.7.1

Siehe §4.7.6

Siehe §4.8.2

Siehe §4.8.3

Siehe §4.8.4

Siehe §4.8.5

Siehe §4.8.6

Siehe §4.8.7

Auto

Manuell

AusAuto Laden

17 5

Deutsch

4.7 Erlä uterung Menü ü bersicht4.7.1 Z usä tzliche Informationen

M i t di es er O p t i o n ka nn di e W i ederg ab e der Z ei t o der der T em p erat u r li nk s au f dem D i s p lay ei ng es t ellt w erden.B ei der A u s w ah l v o n Z ei t , w i rd di e Z ei t i m m er li nk s u nt en au f dem D i s p lay ang ez ei g t . T em p erat u r w i rd dann u nt er den W i ederg ab eo p t i o nen s t eh en.

B ei der A u s w ah l v o n T em p erat u r, w i rd di e T em p erat u r i m m er li nk s u nt en au f dem D i s p lay ang ez ei g t . Z ei t w i rd dann u nt er den W i ederg ab eo p t i o nen s t eh en.

A u f dem D i s p lay ers c h ei nt ei n F ro s t s y m b o l, w enn di e A u ß ent em p erat u r 4 ° C o der ni edri g er i s t . W enn di es es S y m b o l au f dem D i s p lay ang ez ei g t w i rd, ka nn di e F ah rb ah n ru t s c h i g s ei n. P as s en S i e I h re Ges c h w i ndi g k ei t di es en U m s t ä nden an.D i e Ef f ek t i ev e K ap i z i t ä t des A k ku s w i rd m ö g li c h s i nk en, w enn di e U m g eb u ng s -t em p erat u r ni edri g i s t .

W ä h len S i e A u s , dann b lei b t der R au m u nt en li nk s i m B i lds c h i rm leer. S o w o h l Z ei t als au c h T em p erat u r w i rd dann u nt er den W i ederg ab eo p t i o nen s t eh en.

1 0 0 %

1 4 . 1 4

k m / h2 0 . 0

3

1 0 0 %k m / h2 0 . 0

8 °C

3

4°C

k m / h

1 0 0 %

0 . 00.00km

1 0 0 %k m / h2 0 . 0

3

17 6

Deu

tsch

4.7.2 Indikator mittlere Geschwindigkeit

D er I ndi ka t o r f ü r der m i t t lere Ges c h w i ndi g k ei t z ei g t w ä h rend der F ah r t an, o b s i c h di e ak t u elle Ges c h w i ndi g k ei t ü b er o der u nt er der m i t t lere GeschwindigkeitderFahrtbefindet.

P f ei l nac h o b en b edeu t et : D i e ak t u elle Ges c h w i ndi g k ei t li eg t ü b er der m i t t lere Ges c h w i ndi g k ei t der F ah r t .

P f ei l nac h u nt en b edeu t et : D i e ak t u elle Ges c h w i ndi g k ei t li eg t u nt er der m i t t elere Ges c h w i ndi g k ei t der F ah r t .

V i erec k b edeu t et : D i e ak t u elle Ges c h w i ndi g k ei t i s t der m i t t lere Ges c h w i ndi g k ei t der F ah r t nah ez u g lei c h .

M i t H i lf e der O p t i o n m i t t lere Ges c h w i ndi g k ei t g eb en S i e an, o b S i e den I ndi ka t o r i m D i s p lay w i ederg eb en m ö c h t en o der ni c h t .

100%

1 4 .12

km/h20.01 8 .0km / h

M itt. G e sc h w indig ke it1

100%

1 4 .12

km/h1 7 . 01 8 .0km / h

M itt. G e sc h w indig ke it1

100%

1 4 .12

km/h1 8 . 00.22km

T ag e sstr e c ke1

17 7

Deutsch

4.7.3 Beleuchtung (Licht)

U nt er B eleu c h t u ng ( L i c h t ) w i rd di e au t o m at i s c h e o der m anu elle Ei ns c h alt u ng der B eleu c h t u ng ei ng es t ellt .B ei der Ei ns t ellu ng A u t o m at i s c h s c h alt et s i c h di e F ah rradb eleu c h t u ng au -t o m at i s c h ei n u nd au s . Ei n L i c h t s ens o r m i s s t k o nt i nu i erli c h di e L i c h t m eng e u nd s c h alt et anh and der Erg eb ni s s e di e B eleu c h t u ng ei n u nd au s .B ei der Ei ns t ellu ng M anu ell reag i ert di e F ah rradb eleu c h t u ng au s s c h li eß li c h au f di e B et ä t i g u ng der B eleu c h t u ng s t as t e au f der B edi enei nh ei t .

4.7.4 Pieptö ne (Summer)

U nt er P i ep t ö ne ( S u m m er) w i rd ei ng es t ellt , o b u nd i n w elc h en F ä llen P i ep t ö ne erk li ng en.B ei der Ei ns t ellu ng Ei n erk li ng en b ei ei ner M eldu ng au f dem D i s p lay f ü nf lang e P i ep t ö ne. D arü b er h i nau s erk li ng t ei n ku rz er P i ep t o n b ei B et ä t i g u ng der T as t en der B edi enei nh ei t , nac h dem K ali b ri eren u nd nac h dem Z u rü c k s et z en ei ner F ah r t .

B ei der Ei ns t ellu ng N u r A larm erk li ng en b ei ei ner M eldu ng f ü nf lang e der T as t en der B edi enei nh ei t erk li ng en b ei di es er Ei ns t ellu ng k ei ne P i ep t ö ne au s dem D i s p lay , nac h dem K ali b ri eren u nd nac h dem Z u rü c k s et z en ei ner F ah r t .

B ei der Ei ns t ellu ng A u s erk li ng en k ei ne P i ep t ö ne au s dem D i s p lay , w enn di e B edi enei nh ei t b et ä t i g t o der M eldu ng en ang ez ei g t w erden, nac h dem K ali b ri eren u nd nac h dem Z u rü c k s et z en ei ner F ah r t .

4.7.5 t t s e d

B ei di es er F u nk t i o n g eneri ert das E- B i k e w ä h rend der Z ei t , i n der k ei ne K raf t au f di e P edale au s g eü b t w i rd, au t o m at i s c h Energ i e. D as A k ku p ak et ka nn dadu rc h w ä h rend des F ah rens au f g eladen w erden.

U m di e F u nk t i o n z u nu t z en, m ü s s en S i e z u ers t i m D i s p lay m enü ei ns c h alt en. A ns c h li eß end k ö nnen S i e m i t dem S et - T as t e di e au t o m at i s c h e Aufladungaktivierenunddeaktivieren.DasautomatischeLadenfunktioniertb ei b i s z u c i rc a 3 5 k m / h u nd b i s c i rc a 8 0% F ü llg rad, j e nac h T em p erat u r.

17 8

Deu

tsch

t t s e d e s te

Siek nnendieautomatischeAufladungei ns c h alt en, i ndem S i e i m D i s p lay m enü nac h ei nander F o lg endes w ä h len: F un k t ion en , A ut o L a den un d M a n uell oder A ut o. D i e g ew ä h lt e M enü ei ns t ellu ng b lei b t ak t i v , b i s s i e i m D i s p lay m enü w i eder v erä ndert w i rd.

A c h t u ng : B ei m Ei ns c h alt en der F u nk t i o n automatischeAufladungverliertSet- aste di e F u nk t i o n, z w i s c h en F ah r t 1 u nd F ah r t 2 u m z u s c h alt en ( s i eh e 4 . 8 . 8 ) .

t e de t t s e d

ManuellW enn S i e ü b er das D i s p lay m enü di e O p t i o n M a n uell g ew ä h lt h ab en, i s t di e automatischeAufladungbeimEinschaltendesE-Bikesnichtaktiviert. Siek nnendieautomatischeAufladungaktivieren,indemSiekurzaufSet-T as t e dr cken,wenndieUnterst tzungeingeschaltetist.Der ext AutoL aden A n“ w i rd ku rz z ei t i g ang ez ei g t . D i e F u nk t i o n b lei b t dann ak t i v i ert , b i s das E- B i k e au s g es c h alt et w i rd ( u nd das M ark enlo g o ers c h ei nt ) . M chtensiedieautomatischeAufladungw hrendderFahrtdeaktivieren,drü c k en S i e no c h m als ku r z au f S et - T as t e .Der ext AutoLadenAus w i rd dann ku rz z ei t i g ang ez ei g t .

AutomatischW enn S i e ü b er das D i s p lay m enü di e O p t i o n A ut o g ew ä h lt h ab en, w i rd di e automatischeAufladungnachdemEinschaltenderUnterst tzungsofortaktiviert.M chtensiedieautomatischeAufladungw hrendderFahrtdeak t i v i eren, drü c k en S i e ku rz au f S et - T as t e .Der ext AutoLadenA u s “ w i rd dann ku rz z ei t i g ang ez ei g t .

A U T O L A D E NA u sM an u e l lA u t o

17 9

Deutsch

5 0 %

1 4 :22

k m / h2 0 . 020.0km / h

A u t o L ad e n a u s1

5 0 %

1 4 :22

k m / h2 0 . 020.0km / h

A u t o L ad e n an1

WenndieFunktionautomatischeAufladungaktiviertistundkeineKraftaufdi e P edale au s g eü b t w i rd, w i rd das A k ku p ak et au t o m at i s c h au f g eladen. W hrenddesAufladensf hlenSieeinenleichtenWiderstanddesMotorsundeswirdder ext Akkul dt undein luszeichenoderzwei feile( ab h ä ng i g v o m D i s p lay t y p ) i m A k k u s y m b o l ang ez ei g t .

5 1 %

13:12

k m / h2 0 . 020.0km / h

A kk u l ä d t . . .1

5 1 %

13:12

k m / h2 0 . 020.0km / h

A kk u l ä d t . . .1

4.7.6 Kalibrieren

W enn di e T ri t t v ers t ä rku ng i m L au f e der Z ei t nac h lä s s t , m u s s ev ent u ell di e Elek t ro ni k ka li b ri ert w erden1. S t ellen S i e s i c h neb en das F ah rrad. 2 . K ei nen D ru c k au f di e P edale au s ü b en.3 . D i e B eleu c h t u ng ( K ) au s s c h alt en.4 . D i e B eleu c h t u ng s t as t e m i ndes t ens

z w ei S eku nden lang g edrü c k t h alt en, b i s der A b s c h lu s s der K ali b ri eru ng g em eldet w i rd.

Damit eine angenehme U nterstü tzung erhaltenbleibt, empfehlen wir Ihnen, das E-Bike einmal pro Monat zu kalibrieren.

K

18 0

Deu

tsch

4.8 Erlä uterung AnzeigeoptionenW enn S i e di e T as t e M O D E ku rz drü c k en, b es t i m m en S i e, w as S i e u nt en rec h t s i m B i lds c h i rm s eh en m ö c h t en. N ac h s t eh end w erden alle m ö g li c h en W i ederg ab eo p t i o nen k u rz erlä u t ert .

4.8.1 Z eit/Temperatur

I m M enü Ei ns t ellu ng en k ö nnen S i e w ä h len, o b S i e di e Z ei t , di e T em p erat u r o der k ei ne der b ei den O p t i o nen s t andardm ä ß i g u nt en li nk s i m B i lds c h i rm s eh en m ö c h t en ( s i eh e § 4 . 7 . 1) . D i e ni c h t g ew ä h lt e( n) O p t i o n( en) w i rd/ w erden dann au t o m at i s c h u nt er den W i ederg ab eo p t i o nen s t eh en.

4.8.2 Tagesstrecke

D i e T ag es s t rec k e ab B eg i nn der F ah r t .um ur cksetzender agesstrecke

s i eh e § 4 . 8 . 8 .

4.8.3 F ahrtzeit

D i e F ah r t z ei t ab B eg i nn der F ah r t .um ur cksetzender Fahrtzeit

s i eh e § 4 . 8 . 8 .

100%

23 ° C

km/h20.00.35km

T a g e s s t r e c k e

3

100%

1 4 .1 4

km/h20.000:13

F a h r z e i t

18 1

Deutsch

4.8.4 Mittl. Geschwindigkeit

M i t t l. Ges c h w i ndi g k ei t ü b er di e g ef ah rene Strecke. um ur cksetzender Mittl.Ges c h w i ndi g k ei t “ s i eh e § 4 . 8 . 8 .

4.8.5 Hö chstgeschwindigkeit

H ö c h s t g es c h w i ndi g k ei t ü b er di e g ef ah rene S t rec k e. Z u m Z u rü c k s et z en der H chstgeschwindigkeit

s i eh e § 4 . 8 . 8 .

4.8.6 Gesamtstrecke

D i e Ges am t s t rec k e ab B eg i nn der F ah r t .Es i s t ni c h t m ö g li c h , di e Ges am t s t rec k e z u rü c k z u s et z en.

4.8.7 Reichweite

D i e R ei c h w ei t e g i b t di e A nz ah l der K i lo m et er an, f ü r di e di e T ri t t v ers t ä rku ng no c h z u r V erf ü g u ng s t eh t . D i e R ei c h w ei t e w i rd anh and des ak t u ellen u nd des h i s t o ri s c h en V erb rau c h s i n V erb i ndu ng m i t dem L adez u s t and des A k ku p ak et es b erec h net .

100%

1 4 .12

km/h20.025.0km / h

M ittl . G e sc h w indig ke it

100%

1 4 .13

km/h20.025. 9 km / h

H ö c h stg e sc h w indig ke it

100%

23 ° C

km/h20.030km

G e samts t r e c k e

3

100%

1 4 .13

km/h20.03 9 km

R e s ts t r e c k e

3

18 2

Deu

tsch

4.8.8 F ahrt 1 und F ahrt 2

T ag es s t rec k e, F ah r t z ei t , M i t t l. Ges c h w i ndi g k ei t u nd H ö c h s t g es c h w i ndi g k ei t s i nd m i t ei nander v erb u nden u nd w erden z w ei M al f es t g eh alt en, nä m li c h u nt er F ah r t 1 u nd F ah r t 2 . M i t ei nem ku rz en D ru c k au f S et - T as t e erf o lg t der W ec h s el z w i s c h en der W i ederg ab e v o n F ah r t 1 u nd F ah r t 2 .F ah r t 1 w i rd au t o m at i s c h z u rü c k g es et z t , w enn das F ah rrad f ü r m eh r als z w ei S t u nden ni c h t b enu t z t w i rd. F ah r t 1 ka nn au c h du rc h lang es D rü c k en S et - T as t e m anu ell z u rü c k g es et z t w erden.F ah r t 2 ka nn au s s c h li eß li c h m anu ell du rc h lang es D rü c k en S et - T as t e z u rü c k g es et z t w erden.

100 %

16:30

k m / h2 0 . 00.05km

T a g e s s t r e c k e2

18 3

Deutsch

5 Aktionsradius HinweistabelleD i e R ei c h w ei t e g i b t an, w i e v i ele K i lo m et er m i t ei nem v o lls t ä ndi g au f g eladenen A k ku - P ak et g ef ah ren w erden ka nn. D i e R ei c h w ei t e g i b t an, w i e v i ele K i lo m et er m i t ei nem v o lls t ä ndi g au f g eladenen A k ku - P ak et g ef ah ren werdenk nnen.DieaktuellstenAngabenzudenReichweitenfindenSieaufder W eb s i t e der j ew ei li g en F ah rradm ark e.

D i e R ei c h w ei t e h ä ng t v o n v ers c h i edenen F ak t o ren ab u nd w i rd s t ark beeinflusstdurchFolgendes:• K ap az i t ä t ( A h ) u nd Ent lades p annu ng ( V ) der B at t eri e;• S t u f e der T ri t t k raf t v ers t ä rk u ng ;• T ri t t k raf t v ers t ä rk u ng s f u nk t i o n o der F ah rp ro g ram m ,

erku ndi g en S i e s i c h b ei I h rem H ä ndler nac h den M ö g li c h k ei t en;• U m g eb u ng s t em p erat u r;• W i nds t ä rk e;• R ei f ens p annu ng ( m i ndes t ens 4 b ar) ;• F ah rg es c h w i ndi g k ei t ;• A nz ah l F ah rer u nd der Grad der ( du rc h b ei de) g eli ef ert en T ret k raf t .• F ah r v erh alt en;• Z u s t and der S t raß e;• Gew i c h t ev ent u ellen Gep ä c k s ( z . B . F ah rradt as c h en) ;• V erw endu ng der Gang s c h alt u ng ;

M i t dem A lt ern des A k k u p ak et es ni m m t di e R ei c h w ei t e s p ü rb ar ab . S i eh e au c h K ap . 3 . 6 . 7 f ü r di e g enau B es c h rei b u ng der R ei c h w ei t en au f dem D i s p lay .

18 4

Deu

tsch

6 Gashebel6.1 Gashebel D i e D ro s s el ( B ) ka nn b enu t z t w erden, s o b ald di e T ret u nt ers t ü t z u ng ei ng es c h alt et w u rde. S i e k ö nnen b es c h leu ni g en, i ndem S i e di e D ro s s el z u S i c h dreh en.W enn S i e di e D ro s s el z u m ers t en M al b enu t z en, v ers u c h en S i e v o rs i c h t i g Gas z u g eb en, u m S i c h m i t der dadu rc h erz eu g t en Ges c h w i ndi g k ei t v ert rau t z u m ac h en.

A B edi enei nh ei tB D ro s s el/ g as h eb el

D ie B edien ein h eit un d die D r os s el k ö n n en b eide w a h lw eis e lin k s oder r ec h t s a n g eb r a c h t w er den . S ie w er den a uf b eiden S eit en g leic h f un k t ion ier en .

6.2 Boostfunktion D er A nt ri eb ka nn b enu t z t w erden, s o b ald di e T ret u nt ers t ü t z u ng ei ng es c h alt et w u rde* . S i e k ö nnen den A nt ri eb ei ns c h alt en, i ndem S i e di e D ro s s el i n der 1, 2 , 3 , 4 o der 5 - P o s i t i o n z u S i c h dreh en. D i es f ü h lt s i c h an, als w ü rde S i e j em and " v o n h i nt en ans c h u b s en" . W enn S i e den A nt ri eb z u m ers t en M al b enu t z en, v ers u c h en S i e di es z u ers t v o rs i c h t i g , u m S i c h m i t dem dadu rc h erz eu g t en A nt ri eb v ert rau t z u m ac h en. D i e A nt ri eb s f u nk t i o n i s t m i t der S t ä rk e der T ret u nt ers t ü t z u ng v erb u nden. D i e W i rku ng der D ro s s el ka nn am s t ä rk s t en i n di e EC O - Ei ns t ellu ng u nd am s c h w ä c h s t en i n der P O W ER - Ei ns t ellu ng g es p ü r t w erden. D i e V erw endu ng der A nt ri eb s f u nk t i o n b ei ni edri g er F ah rg es c h w i ndi g k ei t kostetvielStrom.DieswirddieReichweitedesE-Bikesbeeinflussen(sieheK ap i t el 4 ) .

* W en n S ie m it dem E - B ik e los f a h r en , is t die Tr et un t er s t ü t z un g b ei 0 un d die B oos t f un k t ion f un k t ion ier t n ic h t . U m die B oos t f un k t ion z u v er w en den , m us s die U n t er s t ü t z un g z un ä c h s t ein g es c h a lt et w er den . D ies g es c h ieh t , in dem S ie oder dr ü c k en , s o da s s 1 , 2 , 3 , 4 oder 5 ein g es t ellt is t .

12

34

6 7 85

BA

18 5

Deutsch

Z usä tzliche Tretunterstü tzung beim Losfahren aus dem StillstandS i e k ö nnen di e A nt ri eb s f u nk t i o n di rek t b ei m L o s f ah ren au s dem S t i lls t and v erw enden. D i e P ark h i lf e b i et et , o h ne das s S i e dab ei di e P edale b enu t z en, b i s z u 3 k m / S t u nde. D anac h m ü s s en S i e s elb s t i n di e P edale t ret en, u m U nt ers t ü t z u ng z u erh alt en.

Z usä tzliche U nterstü tzung beim RadfahrenD i e A nt ri eb s f u nk t i o n ka nn ei nen z u s ä t z li c h en I m p u ls b ei m R adf ah ren li ef ern. D i es i s t p rak t i s c h , w enn S i e j em anden ü b erh o len, o der m i t dem E- B i k e b erg au f f ah ren w o llen.

6.3 Parkhilfe*

D i e D ro s s el u nt ers t ü t z t b i s z u c a. 3 k m / h , w enn S i e z u F u ß neb en dem F ah rrad g eh en. D as i s t nü t z li c h , w enn S i e das E- B i k e au s I h rem S c h u p p en o der K eller h o len, da S i e es ni c h t allei ne s c h i eb en m ü s s en.

Display mit HerstellerverzeichnungP ark h i lf e i s t ei ng es c h alt et w en di e P o s i t i o n P ang ew ä h lt i s t . S c h alt p o s i t i o n P w i rd errei c h t w en i n P o s i t i o n 0 di e T as t e nac h u nt en ang ew ä h lt w i rd.

Display IOND i e P ark h i lf e ka nn b enu t z t w erden, s o b ald das E- B i k e ei ng es c h alt et w u rde* * . S i e k ö nnen di e P ark h i lf e b enu t z en, i ndem S i e di e D ro s s el i n der 1, 2 , 3 , 4 o der 5 - P o s i t i o n z u S i c h dreh en u nd s o A nt ri eb erh alt en. D i e Ges c h w i ndi g k ei t u nd di e K raf t des A nt ri eb s h ä ng t v o n dem j ew ei ls g ew ä h lt en Gang ab . Ei n h ö h erer Gang v erb rau c h t w eni g er S t ro m u m m eh r Ges c h w i ndi g k ei t z u li ef ern. D i e Ges c h w i ndi g k ei t w i rd i m m er ni edri g er als di e g ü lt i g e Ges c h w i ndi g k ei t s b eg renz u ng s ei n.

* D ie P a r k h ilf e is t n ic h t s t a n da r dm ä ß ig a n a llen E - B ik es v or h a n den .* * W en n S ie m it dem E - B ik e los f a h r en , is t die Tr et un t er s t ü t z un g b ei 0 un d die P a r k h ilf e f un k t ion ier t n ic h t . U m die P a r k h ilf e z u v er w en den , m us s die U n t er s t ü t z un g z un ä c h s t ein g es c h a lt et w er den . D ies g es c h ieh t , in dem S ie oder dr ü c k en , s o da s s 1 , 2 , 3 , 4 oder 5 ein g es t ellt is t .

18 6

Deu

tsch

7 Technische Daten7.1 Gewicht und Leistung

30 0 Wh Serie 40 0 Wh Serie 50 0 Wh Serie 60 0 Wh Serie

K ap az i t ä t ( A h ) 8 . 8 11. 6 14 . 5 17

Gew i c h t A k k u p ak et ( k g ) 3 3 3 . 5 3 . 5

M ax . L ei s t u ng ( W ) 2 5 0 2 5 0 2 5 0 2 5 0

L adeze i t 8 0% ( S t d) 3 . 5 5 6 6 . 5

L adez ei t 100% ( S t d) 4 . 5 6 7 . 5 8 . 5

S p annu ng ( V ) 3 6 V 3 6 V 3 6 V 3 6 V

Energ i e ( W h ) 3 17 4 18 5 2 2 6 12

7.2 Temperaturgrenzen BatteriezellenStatus Mindestens [ °C] Hö chstens [ °C]

W hrenddesAufladens 0 4 5

W ä h rend der V erw endu ng - 15 6 0

7.3 Daten Ladegerä t

S p annu ng s z u f u h r 100- 2 4 0 V ac ( 5 0- 6 0H z)

Ei ng ang s lei s t u ng M ax . 15 0 W at t

S t ro m z u f u h r M ax. 1, 5 A

18 7

Deutsch

8 Diagnosemeldungen8.1 Anzeige auf dem DisplayWennSiedieMeldungnichtimHandbuchfinden,wendenSiesichbittezui h rem H ä ndler.

E10

Händler anfahren

FEHLERMELDUNG

D as H i nt errad ni c h t ent f ernen. W enn das H i nt errad ent f ernt w i rd, kanndasdieLeistungdesFahrradsbeeinflussen.

Meldung Diagnose Lö sung

E01 A k ku p ak et i s t leer Akkupaketaufladen.

E03 A k ku p ak et i s t def ek t W enden S i e s i c h b i t t e z u i h rem H ä ndler.

E05S c h lec h t e V erb i ndu ng m i t dem M o t o r

S c h alt en S i e di e T ri t t u nt ers t ü t z u ng erneu t ei n u nd k o nt ro lli eren S i e o b der A k ku i ns D o c k i ng s t at i o n s i t z t .

E06 K u r z s c h lu s s i n der B eleu c h t u ng

W enden S i e s i c h b i t t e z u i h rem H ä ndler.

E07

T em p erat u r des M o t o rs li eg t au ß erh alb der T em p erat u rg renz en

D er M o t o r i s t z u s t ark b elas t et . L as s en S i e i h n ab kü h len, s o das s S i e I h re F ah r t f o r t s et z en k ö nnen.

E14 D i s p lay w i rd ni c h t erka nnt

D as D i s p lay m u ß erneu t ei ng es t ellt w erden. W enden S i e s i c h b i t t e z u i h rem H ä ndler ( S i eh e au c h § 8 . 3 )

18 8

Deu

tsch


E16U nu nt erb ro c h ener A u s s c h lag des K raf t s ens o rs

Z u r K ali b ri eru ng di e L i c h t t as t e 5 S eku nden lang g edrü c k t h alt en, s i eh e.

E19

T em p erat u r des A k ku p ak et s li eg t au ß erh alb der T em p erat u rg renz en

A b w art en, b i s das A k ku p ak et i nnerh alb der T em p erat u rg renz en liegt.DasAufladenwirddannau t o m at i s c h f o r t g es et z t .

E2 0 W art u ng s t erm i n no t w endi g

K o nt ak t i eren S i e I h ren H ä ndler f ü r di e g ep lant e W art u ng .

E2 3S eri enu m m er des M o t o rs ni c h t k o rrek t

D er A k ku i s t ni c h t ang em eldet au f di es es F ah rrad. W enn di es der F all i s t dann neh m en S i e b i t t e K o nt ak t m i t I h rem H ä ndler au f .

E3 0

K ei ne K o m m u ni ka t i o n m i t dem D reh m o m ent s ens o r

S c h alt en S i e di e T ri t t u nt ers t ü t z u ng erneu t ei n u nd k o nt ro lli eren S i e o b der A k k u i ns D o c k i ng s t at i o n s i t z t .

E3 2 A k ku Elek t ro ni k z u h ei ß

L as s en S i e den A k ku ab kü h len u nd s c h alt en S i e di e U nt ers t ü t z u ng w i eder ei n.

E3 4B edi enei nh ei t am L enk er u nt ers t ü t z t k ei ne Z u b eh ö r t ei le


E3 5K ei ne K o m m u ni ka t i o n m i t dem Gas h eb el


E3 9 F als c h es L adeg erä t ang es c h lo s s en

S c h li eß en S i e das ri c h t i g e L adeg erä t an.

E4 5H ö c h s t t em p erat u r M o t o r- C o nt ro ller errei c h t

L as s en S i e den M o t o r- C o nt ro ller ab kü h len u nd s c h alt en S i e di e U nt ers t ü t z u ng w i eder ei n.

18 9

Deutsch


E5 5

U nb eka nnt e S eri ennu m m er des M o t o rs o der S t ö ru ng i n M o t o r-k o m m u ni ka t i o n

A n I h ren F ac h h ä ndler w enden.

E 5 6' Ges c h w i ndi g -k ei t s s ens o rk o nt ro lli eren'

P ro b lem m i t Ges c h w i ndi g k ei t s -s ens o r

D en Ges c h w i ndi g k ei t s - s ens o r u nd M ag net en i m H i nt errad k o nt ro lli eren, s i eh e au c h § 7 . 4 . P ro b lem ni c h t b eh o b en? Z u I h rem F ac h h ä ndler g eh en.

E5 8P ro b lem m i t Ges c h w i ndi g k ei t s -m es s u ng

K o nt ro lli eren, o b der Ges c h w i ndi g k ei t s - s ens o r ri c h t i g ang es c h lo s s en i s t .

E5 9 S c h alt s ens o r au ß er Geb rau c h . A n I h ren F ac h h ä ndler w enden.

8.2 Wartung D i e W a r t un g em pf oh len N ac h ri c h t ka nn nac h ei ner b es t i m m t en S t rec k e au f dem D i s p lay ang ez ei g t w erden. D i es e M eldu ng w i rd b ei m S t art en des S y s t em s u nd ku rz z ei t i g w ä h rend des R adf ah rens ang ez ei g t .I h r F ac h h ä ndler ka nn di e Ent f ernu ng , nac h der di es e M eldu ng ang ez ei g t w erden s o ll, ei ns t ellen. I m M enü W a r t un g k ö nnen S i e s eh en, w elc h e D i s t anz S i e no c h z u rü c k leg en m ü s s en, b i s der nä c h s t e S erv i c e f ä lli g w i rd. W enn di es e M eldu ng ang ez ei g t w i rd, em p f eh len w i r I h nen, I h ren F ac h h ä ndler z u k o nt ak t i eren.

0%

0.0

0:00

Wartungempfohlen

km/h

19 0

Deu

tsch

8.3 Verwendung anderer Displays D as D i s p lay f u ng i ert als W eg f ah rs p erre, u nd dah er k ö nnen S i e au f I h rem E- B i k e ni c h t j edes b eli eb i g e D i s p lay m o nt i eren o der v o lls t ä ndi g nu t z en.

Ei n s p ez i eller C o de w u rde au f dem D i s p lay g e-s p ei c h ert , das dadu rc h m i t I h rem E- B i k e v erb u ndenen i s t . W enn S i e di e T ret u nt ers t ü t z u ng o der L i c h t er ans c h alt en m ö c h t en, w i rd das S y s t em ü b erp rü f en, o b das D i s p lay u nd das F ah rrad ei ne Ei nh ei t b i lden. W enn di es ni c h t der F all i s t , w i rd di e F eh lerm eldu ng E14 ang ez ei g t w erden u nd w eder di e T ret u nt ers t ü t z u ng no c h di e L i c h t er k ö nnen ei ng es c h alt et w erden. W enn S i e z w ei E- B i k es m i t dem g lei c h en D i s p lay - T y p h ab en, k ö nnen S i e b ei de A nz ei g en au f b ei den Fahrr dernregistrieren.IhrzertifizierterE-Bike-H ä ndler ka nn di es e A k t i o n f ü r S i e du rc h f ü h ren. B ei de D i s p lay s w erden dann au f b ei den F ah rrä dern f u nk t i o ni eren.

8.4 Geschwindigkeitssensor D ie Ges c h w in dig k eit s s en s or f un k t ion ier t n ur b ei E - B ik es m it ein em M it t elm ot or .

I h r Elek t ro f ah rrad- S y s t em b enö t i g t I nf o rm at i o nen, u m k o rrek t z u f u nk t i o ni eren. D i e Ges c h w i ndi g - k ei t s dat en w erden v o m H i nt errads ens o r ( A ) ( h i nt er dem K et t enka s t en) u nd ei nem M ag net ( B ) i m R ad erf as s t . D er M ag net ka nn v erru t s c h en, z u m B ei s p i el b ei m R ei ni g en I h res Elek t ro f ah rrads oderbeimAufladenoderEntladendes Elek t ro f ah rrads au f ei nen o der v o n ei nem F ah rradt rä g er. W enn der M ag net v erru t s c h t i s t , ka nn di e Ges c h w i ndi g k ei t ni c h t m eh r g em es s en w erden. A u f I h rem D i s p lay ers c h ei nt

0%

E - 001 4

E14

Display unbekannt

FEHLERMELDUNG

max.5 mm

max.5 mm

max. 10 mm

A

C

B

19 1

Deutsch

' Ges c h w i ndi g k ei ds s ens o r k o nt ro lli eren' . I n di es em F all k ö nnen S i e s i c h er nac h H au s e f ah ren o der I h r Elek t ro f ah rrad z u m H ä ndler b ri ng en, j edo c h nu r m i t b es c h rä nk t er Ges c h w i ndi g k ei t u nd U nt ers t ü t z u ng . D as P ro b lem i s t g elö s t , s o b ald der M ag net w i eder an der ri c h t i g en S t elle s i t z t ; s . A b b i ldu ng u nt en. D i e M eldu ng ' Ges c h w i ndi g k ei t s s ens o r k o nt ro lli eren' v ers c h w i ndet au t o m at i s c h . W enn S i e den M ag net an di e ri c h t i g e S t elle z u rü c k g es c h o b en h ab en, ab er di e A nz ei g e ni c h t v ers c h w i ndet , w enden S i e s i c h an I h ren H ä ndler.

8.5 SchaltsensorD er S c h a lt s en s or * is t n ur a uf E - B ik es m it ein em M it t elm ot or m on t ier t .

D er S c h alt s ens o r ( A ) s o rg t daf ü r, das s das S c h alt en i n di e Gä ng e lei c h t er v erlä u f t . D as s o rg t f ü r ei nen h ö h eren K o m f o r t u nd ei nen g eri ng eren V ers c h lei ß der Ei nz elt ei le, w i e et w a der K et t e. D i e S c h alt i nf o rm at i o nen w erden ü b er den S ens o r erh alt en, der u m di e Gang s c h alt u ng s k ab el m o nt i ert i s t . B ei den m ei s t en M o dellen i s t der S ens o r au f der H i nt erradg ab el b ei m H i nt errad m o nt i ert . S i eh e di e b ei g ef ü g t e A b b i ldu ng . D as ka nn j edo c h j e nac h F ah rradm o dell u nt ers c h i edli c h s ei n. A u f dem S ens o r s t eh t ' I O N S m art S h i f t S ens o r' .W enn ei n F eh ler m i t dem S c h alt s ens o r f es t g es t ellt w i rd, ers c h ei nt au f I h rem DisplaydieMeldung E Schaltsensorau ß er Geb rau c h “ . D i es e M eldu ng ers c h ei nt 1 M al, b i s das S y s t em au s - u nd w i eder ei ng es c h alt et w u rde. W enn di es e F eh lerm eldu ng ers c h ei nt , k ö nnen S i e t ro t z dem no c h m i t U nt ers t ü t z u ng f ah ren. D as S c h alt en der Gä ng e erf o lg t dann nichtmehrsoflie end.

* O pt ion a l.

A

Reststrecke bis nächsteWartung:

.. km

SERVICE INFO

19 2

Deu

tsch

9 Garantiebedingungen und gesetzliche Anforderungen

GarantiebedingungenF o lg ende Garant i eb edi ng u ng en erg ä nz en di e g elt enden g es et z li c h en B es t i m m u ng en.

Wann gilt die Garantie?D er L i ef erant I h res A k ku p ak et s g ew ä h r t I h nen ei ne Garant i e, di e s i c h au f m ö g li c h e M at eri al- o der K o ns t ru k t i o ns f eh ler I h res A k ku p ak et es ers t rec k t , w enn f o lg ende B edi ng u ng en erf ü llt s i nd:* S i e k ö nnen ei nen Garant i eans p ru c h nu r dann g elt end m ac h en, w enn S i e

ei nen Garant i e- b z w . K au f b eleg v o rleg en k ö nnen. D i e Garant i ef ri s t b eg i nnt m i t dem T ag des A nka u f s .

* D i e Garant i e erli s c h t , w enn ei ne T i ef enent ladu ng f es t g es t ellt w i rd.

Garantiefrist E-BikeA u f elek t ri s c h e T ei le I h res E- B i k es ( D i s p lay , A nt ri eb s y s t em e u nd A k ku p ak et ) w i rd ei ne z w ei j ä h ri g e F ab ri k g arant i e g ew ä h r t . Z u r Garant i ef ri s t der ü b ri g en T ei le v erw ei s en w i r au f di e i n der A nlei t u ng des H ers t ellers g enannt en Garant i eb edi ng u ng en.

Erweiterte GarantieS i e h ab en di e M ö g li c h k ei t , i nnerh alb der ers t en z w ei J ah re nac h A ns c h af f u ng I h res neu en E- B i k es ei ne drei j ä h ri g e V erlä ng eru ng der Garant i e z u erw erb en. N ä h eres erf ah ren S i e b ei I h rem H ä ndler.

Reinigen Sie das F ahrrad nicht mit einem Hochdruckreiniger. Vorsicht: Ein zu krä ftiger Wasserstrahl kann die Elektronik im elektrische Teile Ihres E-Bikes beschä digen. In diesem F all verfä llt der Garantieanspruch.

Gesetzliche AnforderungenGem ä ß der eu ro p ä i s c h en Ges et z g eb u ng i s t das b es c h ri eb ene F ah rz eu g ei n F ah rrad, da es di e f o lg enden A nf o rderu ng en erf ü llt :* D i e U nt ers t ü t z u ng i s t nu r ak t i v , w enn der F ah rer s elb s t i n di e P edale t ri t t .* D i e U nt ers t ü t z u ng i s t ak t i v b i s z u ei nem M ax i m u m v o n 2 5 k m / h .* D i e g eli ef ert e H ö c h s t lei s t u ng b elä u f t s i c h au f 2 5 0 W at t .

19 3

Deutsch

D as E- B i k e i s t ei n EP A C ( Elec t ri c ally P o w er A s s i s t ed C y c le) g em ä ß EN 15 19 4 .

Konformitä tH i erm i t erk lä r t der H ers t eller I h res E- B i k es , das s das P ro du k t alle A nf o rderu ng en u nd s o ns t i g en relev ant en B es t i m m u ng en der R i c h t li ni en 2 004 / 108 / EC u nd 2 006 / 4 2 / EC erf ü llt . D i e K o nf o rm i t ä t s erk lä ru ng erh alt en S i e b ei m I h res neu en E- B i k e.

U mweltschutzGemä ß U mweltschutzregelung des zustä ndigen niederlä ndischen Ministeriums VROM zur Rü cknahme und Verarbeitung von Batterien und Akkus empfehlen wir Ihnen, ein defektes Akkupaket Ihres F ahrrades bei Ihrem Hä ndler

e e . st e tet et e e und sorgt fü r die weitere Verarbeitung durch den Hersteller.

Regelmä ß ige WartungI h r E- B i k e b enö t i g t reg elm ä ß i g e W art u ng i n b es t i m m t en I nt erv allen. I h r H ä ndler ka nn S i e h i ns i c h t li c h des o p t i m alen Geb rau c h s I h res F ah rrades g enau b erat en u nd i nf o rm i eren.Z u dem ka nn er S o f t w are- U p dat es du rc h f ü h ren u nd g em ei ns am m i t I h nen das D i ag no s ef o rm u lar b es p rec h en, i n dem der Geb rau c h I h res F ah rrades p rä z i s e f es t g eh alt en i s t .

19 4

Deu

tsch

V 4 1 2 / 2 0 1 6

HANDLEIDING - Fietsenwinkel.nl...h i erdo o r def ec t rak en. D e g arant i e v erv alt i n g ev al...

Documents

Transcript of HANDLEIDING - Fietsenwinkel.nl...h i erdo o r def ec t rak en. D e g arant i e v erv alt i n g ev al...