Crozz Magazine - Jaargang 3 - Nummer 25

JAARGANG 3 - NUMMER 25 OPLAGE - 1396 [email protected]

VAN DE REDACTIE n Zo het seizoen zit er bijna op. Hier en daar worden de laatste crossen verreden om de kampioenen bekend te maken of wordt er nog een leuke cross geor-ganiseerd. Afgelopen september stond toch zeker in het teken van het Neder-lands Kampioenschap. In Gendringen werd de vijfde wedstrijd van deze com-petitie verreden en werden de eerste kampioenen daar al bekend. Twee week later was het in het hoge noor-den, in Visvliet de beurt aan de andere

kampioenen om zich bekend te ma-ken. Naast dit kampioenschap was er meer. Veel meer. Bij de Superklas-seNoord werd er in Koudum gecrosst. In de kop van Overijssel werd er in de Basse gestreden. In Lellens in Gronin-gen werd het kampioenschap beslist bij de NNCRO. In Zevenbergschen-hoek waren er nog prijzen te winnen. We kunnen u zelfs beelden laten zien van de afsluitende EK in Italie.

Naast deze wedstrijdverslagen heb-

ben wij meer, veel meer. Wat te denken van een mooi gesprek met vader Wim en zoon William Polling uit het Drentse Eelde. Was Mark deze maand in Engeland aanwezig tijdens het WK Stockcar F1 in Skegness.

Zelf ook in de Crozz staan met nieuws? Meld het via [email protected]

Veel leesplezier !

Mark Bremer & Joris Kammenga

28 18

HET DIGITALE AUTOCROSS MAGAZINE2 :::::::::::::::::::::::::::::::::::

Kopij: [email protected]: [email protected]

Contact: [email protected]

TWITTER: @CrozzMagazine facebook.com/CrozzMagazine

Redactie:Mark Bremer

Joris KammengaFotografie:

Tamara EllensBarry Mol

Emile Moorelisse Annette vd Leest

Peter van OijenKim VeroudenTonny Wissing

Vormgeving:Joris Kammenga

Design:

Ondanks de constante zorg en aandacht die Crozz Magazine aan de samenstelling van

dit magazine besteedt, is het mogelijk dat in-formatie die op deze site wordt gepubliceerd

onvolledig of onjuist is. De Crozz Magazine is hier niet verantwoordelijk voor. Niets uit deze uitgave mag zonder vooraf toestem-

ming worden verspreid!

LANGEZWAAG n Op 2 Sep-tember stond er een autocross op het programma in het Friese Lan-gezwaag. Veel publiek en rijders wisten de weg te vinden naar deze wedstrijd die werd georganiseerd door Hans de Jong. De Autocross Vrienden Opsterland (ACVO) was ingehuurd voor de wedstrijdinde-lingen en wist zelfs een vol rijders-veld te krijgen.

Maar publiek en rijders werden zwaar teleur gesteld deze middag. Na een regenbui van ruim 100mm eerder die week, was de baan nat, maar dan ook zeikenat en kreeg het publiek enkel het werk van kranen en kilverbakken te zien die toch nog een poging de-den om de baan begaanbaar te ma-

ken. Waarom deze wedstrijd niet is afgelast, wat op voorhand de enigste optie leek, is ons niet bekend. Veel rij-ders lieten deze wedstrijd voor wat het was en vertrokken al snel zonder ook maar aan de start te hebben gestaan want de baan was simpelweg onbe-gaanbaar. Uiteindelijk heeft de ACVO toch nog besloten de punten van deze middag niet mee te tellen voor het clubkampioenschap. De leden die mee streden om het kampioenschap kregen wel tien punten voor de aan-wezigheid.

Aan het einde van de middag waren alle klasses, wat er nog van over was, eenmaal aan de start geweest. Kort-om, een teleurstellende middag in Langezwaag!

LANGEZWAAG: SNEL VERGETEN

::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::

SPOORDONK n Sinds 2005 or-ganiseert ACT Spoordonk dit cros-sevenement. Voor de achtste keer gaan deze mannen en vrouwen pro-beren er weer een geslaagde dag van te maken. Op 7 oktober gaan we proberen weer iets moois neer te zetten.

Het begon allemaal in 2005 wanneer het team, toen nog Jareba crossteam, het tijd vond voor een eigen cross in Spoordonk. Er werd druk opzoek ge-gaan naar een boer die ons verder wilde helpen en natuurlijk zijn er die ook in Spoordonk te vinden. In ok-tober stond de autocross dus op het programma. Al snel bleek autocross Spoordonk toch wel een succes te zijn en zo zijn we elk jaar weer van de par-tij en elk jaar proberen we er weer een betere cross van te maken.

Dit jaar is er voor ons weer een weiland beschikbaar gesteld. Nu gaan we naar de Nieuwedijk te Spoordonk. Hier zul-len de mannen en vrouwen weer voor hun punten strijden. In samenwer-king met Knav de Kempen wordt deze cross georganiseerd. Er zal gestreden

CROSS SPOORDONK OP 7 OKTOBER

worden in verschillende klasses. On-der andere in de Mixklasse word er gestreden om de koppositie en ook in de Sprintklasse, waar onze eigen Spoordonkse mannen Johan Smul-ders en John Verouden in strijden, wordt geracet voor de overwinning. In de Standaard klasse strijden ook onze eigen mannen zijn die speciaal voor de Spoordonkse cross hun auto klaar maken. Het zijn Arno Smetsers, Henri van Rooy, Marinus van Loon en Jarno Smetsers die we in Spoordonk voorbij kunnen zien komen. Dit alles lijkt me

wel leuk, misschien dat ik zelf ook wel mee doe. Het bloed kruipt waar het niet gaan kan en daarom zijn er weer twee oude bekenden te zien in de keverklasse. Geert en Tinny Witlox die gestopt zijn konden het toch niet laten. Op 7 okto-ber staan ook zij weer aan de start in de keverklasse.

We hopen ook dit jaar op mooi weer en een geslaagde autocross! Tot 7 oktober in Spoordonk!

HET DIGITALE AUTOCROSS MAGAZINE4 ::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::

NK GENDRINGEN: CLOSE RACING

GENDRINGEN n Dankzij de wanprestatie die ons voor-geschoteld werd in Dokkum op 7 juli jongstleden was de SONAK min of meer gedwongen om een extra NK orga-nisator te gaan vinden. In de Autosport Vereniging Gen-dringen vonden ze er uiteindelijk 1 die het aandurfde on-danks de zeer korte voorbereidingstijd. Dat niet alleen de voorbereiding kort was wisten ze maar ook de kans dat Lochem en/of Zuidland niet door zou gaan kon nog roet in het eten gooien. Want als een van die 2 clubs hun NK hadden moeten afgelasten hadden die clubs veto recht op deze datum van 1 september. Zover kwam het niet want inmiddels staat de NK teller op 4 en maakten we ons op voor een NK in Gendringen op een nieuwe locatie. De vo-rige NK in 2008 alweer werd nog aan de Dijkweg gereden en nu zetten we koers naar de Azewijnseweg net achter de tuin van A&P voorman Henk Prinsen.

Het grappige aan deze NK komt door het feit dat niemand ons kan en wil vertellen hoe het er allemaal uit gaat zien buiten het verhaal dat de ondergrond goede klei schijnt te zijn. Ook over de club kunnen we niet veel vertellen alleen dat ze natuurlijk hopen dat er een aantal NK deelnemers blijven hangen om ook op zondag de clubwedstrijd mee te pikken en dat is iets wat in het verleden ook zo was en waar menig rijder gebruik van maakte. De laatste NK die er werd verreden in 2008 was op een ruim 900 meter lange baan wat volgens de huidige re-glementen niet meer mag. Misschien ook maar goed want het ging erg hard alleen de machtige chicanes haalden de snelhe-den er aardig uit. Door de lengte sloeg het veld uit elkaar en was er soms wat weinig strijd maar dat is nu hopelijk anders.Er zijn wel een aantal prominente leden die deze club telt en wel eens hoge ogen zouden kunnen gaan gooien vandaag. We hebben het dan onder andere over de recente winnaar van de

EP motorfiets klasse in Kessel Yori Verhey die op voorhand al aangeeft dat zijn thuisbaan al van alles heeft gebracht behalve geluk. Toch zal het tij eens keren en misschien vandaag wel. Dan natuurlijk Freek Gussinklo de absolute topper van deze club. Freek behaalde in 1998 het kampi-oenschap in de Sprint 2000 klasse waarin hij nog steeds uit-

komt. Bijzonder aan zijn titel was dat de reglemen-ten niets hadden voorzien in een ex aequo stand en hij behaalde evenveel punten als Nick van Mid-dendorp en zo waren er in een klasse ineens 2 kampioenen. En nu is Freek de trotse leider in de tussenstand

bijdrage: AutoCrossNederland.nl/ Emile Moorelisse

::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::

NK GENDRINGEN: CLOSE RACINGbij de Sprint 2000 klasse en kan vandaag een goede stap richting het kampioenschap zetten.

Het blijft een mooi gegeven dat je naar een baan gaat waar je al vaker geweest bent en toch niet weet wat je moet gaan verwachten. En dat maakt het NK nu zo mooi en spannend dit jaar. De baan was erg breed en vervaarlijk want de chi-cane op het tweede rechte stuk kende geen genade met je. Gelukkig ging het er niet al te vaak fout maar de klap-pers die er waren gaven wel veel schade aan de auto’s en daar kunnen Martin Kroon en Rik Pasman helaas over mee praten. Sproeien hebben ze eenmaal gedaan want de hoe-veelheid water die de enorme tank installatie die ene keer op de baan liet lopen maakte het onnodig gevaarlijk. De derde manche van de Sprint 1600 maakte dit mee en Mar-cel Schoo klampte na die manche dan ook terecht bij de wedstrijdleiding aan. Zijn bril was het trieste bewijs waar-mee hij zijn gelijk haalde. Hierna kwam de sproei installatie dan ook niet meer in actie en een geluk bij een ongeluk was dat dit ook niet meer nodig bleek te zijn.

Het ging perfect want om 16.30h zaten alle manches erop

en konden we ons opmaken voor de punten verdeling en daar waren de 159 deelnemers niet rouwig om. Jammer dat het aantal wat tegenviel want dat was niet leuk voor de ASVG maar met de beslissing in het EP kampioenschap in Zout-leeuw voor de boeg wel te begrijpen. Er was deze keer maar 1 kleine finale namelijk in de Sprint 2000 klasse waar ze precies 31 deelnemers hadden. In de Sprint 1600 kwamen ze van-daag niet verder dan 29 starters en dat is 2 te weinig voor een kleine finale.

Standaardklasse divisie ASpanning alom in deze klasse waarin de beslissing niet kan vallen vandaag. Zeker niet met de minimale deelname in deze klasse. Laten we hopen dat er iets van te maken valt vandaag. De terugweg die Mariette Lokate ingezet heeft in Zuidland werd hier al weer een beetje teniet gedaan door een slecht lopende motor in 1 van de manches. Door de slechts 10 deel-nemers in deze klasse was dat niet desastreus want een mi-nimaal punten aantal van 14 was je van verzekerd aan het einde van de dag mits je niet uitgesloten werd.Rene Snippe was een uitzonderlijke afwezige met een mooie reden want hij stapte op 31 augustus in het huwelijksbootje


en daar wensen we hem en zijn kersverse vrouw natuurlijk veel geluk mee.Iedereen die vandaag inschreef was al zeker van een finale plaats al was het Hai-tze Idzenga die er na 3 manches met kop en schouders bovenuit stak en zonder pech te hebben gehad de pole pakte. Ale Haarsma, Monique van der Heide, Chris-tiaan Scholtens en Coen Wouters ston-den naast hem. En Siegfried Postma ken-de een minder verloop want in manche 2 kwam hij door en kapotte aandrijfas niet eens van de startgrid af.Idzenga kende opnieuw een goede start en kwam als eerste bij bocht 1 aan maar de durf van Ale Haarsma die vol gas bui-tenom ging zorgde ervoor dat Haarsma de leider was na bocht 2. Monique van der Heide kan alleen maar aansluiten op plaats 3 en weet direct achter zich Sie-gfried Postma die vanaf de tweede rij kwam. Sasa Kovac zien we zijn auto naast de chicane zetten en hier eindigt hij zijn finale. Na afloop weigert Kovac mee te werken aan de technische nakeuring en verdwijnt zo helemaal uit de uitslag. Ster-ker nog het NK seizoen is hiermee direct afgelopen schrijft het reglement voor.Haarsma gaat er goed voor zitten en duldt Idzenga geen seconde in zijn buurt en wil ook een overwinning bijschrijven om zo zeker te zijn van de meeste pun-ten.

De strijd om plaats 1 lijkt al gelopen alleen krijgt van der Heide Postma op de kont. In de chicane leveren ze een prachtig gevecht af waarbij gelukkig niets misging. De bochten combinatie 3 en 4 zijn dan genoeg voor Postma om voorbij te steken aan van der Hei-de en en passant steekt hij ook brutaal voorbij aan Idzenga.Van der Heide probeert het ook di-rect bij Idzenga maar de snelle dame lukt het net niet. Postma maakt dus in 1 ronde 2 plaatsen goed en gaat op jacht naar zijn teamgenoot.Helaas voor Siegfried lukt die hem niet en met een winst voor Haarsma die Postma naar plaats 2 verwijst. Id-zenga wordt derde en Monique van der Heide moet tevreden zijn met plaats 4 al wist ze dat ze kansen heeft laten liggen.Het gaat een spannende laatste NK worden in Visvliet want er blijven er nog 4 over om de eerste titel in deze klasse te veroveren. En wie van die 4 de wedstrijd daar wint is ook ze-ker van de titel en dan hebben we het over Haarsma, Postma, Van der Heide en Idzenga.

JuniorenZal het dan eindelijk het jaar van Ke-vin van Beek gaan worden? Wordt ook tijd mits hij in deze klasse kampioen

wil worden en dat wil hij. In 2013 mag hij namelijk door zijn te hoge leeftijd niet meer in deze klasse van start gaan. En aan een vijfde plaats heeft hij vandaag genoeg om de ti-tel voor zich op te eisen voor de eer-ste en de laatste keer. Maar daar zal hij slecht van geslapen hebben deze week want juist op deze punten ging het al vaker mis. En ook nu ging er weer wat mis want een controle van de banden na manche 1 leverde hem zwart op. De TC vond namelijk dat de banden waarmee van Beek gereden had niet conform reglement waren. Op slechts een 12e plaats kon hij zich opstellen voor de finale.De eerste 2 plaatsen delen Koen van Well en Rob van Mierlo en voor het kampioenschap is dat mooi natuur-lijk. Koen van Well weet dat het van-daag kan maar heeft natuurlijk de hulp van zijn collega rijders nodig om van Beek nog een wedstrijd te laten wachten. Hij doet wat er van hem verwacht wordt en start op kop net voor Marc Verhey en Richard Renes . Verhey krijgt in de chicane al bezoek van van Mierlo en verliest daar al zijn tweede plaats. Kevin van Beek zat in de mangel in bocht 1 en heeft maar 4 rijders achter zich rijden en wordt het dan toch nog spannend?

:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::

De standaard schokbrekers van deze klasse hebben het zwaar en al stuiterend komen ze door de bochten heen maar Koen van Well heeft daar geen last van. Hij weet dat het nu moet ge-beuren. Kevin van Beek rukt op en na 1 ronde ligt hij op plaats 5 alweer en dus op koers voor de titel.Na 3 ronden is het van Beek die virtueel de titel al in handen heeft want plaats 3 is inmiddels zijn deel. Van Well en van Mier-lo voelen de hete adem van de komende kampioen inmiddels in hun nek en blijven hard doorrijden. Van Beek gaat er vol voor zitten wat hem siert maar plots in bocht 1 gaat het bijna mis en legt hij de Swift net niet op zijn dak. Van Beek wil zijn titel groots binnen halen en opent nu echt de jacht op van Mierlo en pakt hem op indrukwekkende wijze door hard bui-tenom te gaan in bocht 1. Direct erna sluit hij aan bij van Well en wil er in bocht 3 al voorbij aan de buitenzijde. Dit lukt niet omdat van Well deze aanval netjes pareert. Maar op dezelfde plaats als waar van Mierlo er aan moest geloven in het nu ook van Well die eraan gaat. Van Beek op 1 en met nog slechts 3 ronden op de klok gelopen koers al weet je dat nooit bij van Beek. Maar er gaat gelukkig voor hem niets meer fout en is het van Beek die 5 uit 5 scoort en voor het eerst en voor het laatst de titel Nederlands kampioen behaalt. Tweede wordt Koen van Well voor Rob van Mierlo.Kevin is de eerste kampioen die we vandaag kunnen felicite-ren en dat doen we via deze weg nog een keer.

Standaardklasse divisie VAls Pieter Nieuwkoop vandaag wint, wat maar zo zou kunnen want dat deed hij al 3x eerder dit jaar, heeft hij bij de laatste NK in Visvliet aan een negende plaats zeker genoeg. Het suc-cesvolle rijden van Thijmen Hendriks kreeg namelijk geen ver-volg in Zuidland. Hierdoor kan het zelfs zo zijn dat als Hendriks vandaag 10e of slechter scoort en Nieuwkoop wint de titel al binnen is voor hem. Maar Nieuwkoop had de slechtste dag van dit seizoen want na een paar ronden in manche 1 moest hij de Escort aan de leiding liggend laten stilvallen met mo-torproblemen. Deze waren voor vandaag terminaal en was er precies 1 punt wat hij aan zijn totaal kon bijschrijven. Geluk-kig voor hem maakt hij nog steeds een goede kans op de titel want winnen in Visvliet is bingo voor hem.De tijd voor de Opeltjes lijkt voorbij want qua standaard ver-mogen komen ze niet in de buurt van de Toyota en de Renault die zomaar 200 PK’s hebben. Dus is de verwachting dat er in 2013 heel veel nieuwe auto’s aan de start zullen staan.Toch blijkt de Opel niet uitgeschakeld voor een goede klas-sering want Patrick Breederland won vandaag alle manches en staat daarmee voor Frans van der Vegt, Thijmen Hendriks, Wout Hesselink en Andre Linker. Het is een vreemde kopstart deze keer want de als 8-ste gestarte Mark Jager is als snelste weg wat alles weg heeft van een valse start wat na afloop van

de finale dan ook bevestigd wordt.Patrick Breederland neemt direct over en Andre Linker wil iets te graag. De snelle Groninger rijdt als een stunt-man een tijdje op 2 wielen maar kan wel door. Uitkomen bocht 4 is het de leider Patrick Breederland die over de kop gaat en kan Bert-Jan Hoepel hem niet meer ontwij-ken. Tijdens de rol, boort hij zijn Celica vol in de achter-zijde van de Astra. Hoepel kan gewoon door en Breeder-land kijkt beteuterd toe vanaf het middenterrein.De rol van Breederland opent direct perspectief voor van der Vegt die aan kop ligt voor de vals gestarte Jager. De strijd tussen Linker en Hendriks is een prachtig schouw-spel want Hendriks weet dat hij veel punten moet sco-ren om zijn kansen op de titel in leven te houden.Van der Vegt, Jager en Hoepel lopen ver weg van de mannen die de top-4 aanvoeren want daar is het feest als het gaat om aanvallen. Hendriks is de beste stuur-man van het hele clubje mannen die strijd om de vierde positie maar weet dat zijn 1600 niet opgewassen is te-gen de dikke 2 liters. Hij blijft het proberen en lijkt de strijd met Linker definitief verloren te hebben. Van der Vegt rijdt een gelopen koers en weet dat hij de winst meeneemt naar Paasloo en dat Bert-Jan Hoepel blij zal zijn met plaats 2. Wout Hesselink zal nog eens naden-ken over zijn diskwalificatie in Reutum en weet dat hij ondanks zijn derde plaats geen kans meer maakt op de titel. Andre Linker wordt de nummer 4 van vandaag voor Thijmen Hendriks die de snelle Jamie van de Zand nog net van zich af kon houden.En zo blijft het spannend in Visvliet en moeten ze alle-maal vol aan de bak want de 3 titel kandidaten zijn Hen-driks, Van der Vegt en Nieuwkoop.

KeverklasseDe gelouterde Arjan Stokkink gaat vandaag voor zijn zesde kevertitel en zijn in totaal zevende NK titel. Zijn eerste titel behaalde hij namelijk in 1989 in de stan-daardklasse en in de keverklasse was het in 1993 voor de eerste keer raak. Twee jaar geleden smaakte hij voor het laatst een kampioenschap en hij kan vandaag in Gendringen op evenveel titels komen als Frits Duizend-stra die er ook al 7 op zijn naam heeft staan in verschil-lende klassen. Plaats 4 is genoeg vandaag en hij weet dat Johan Zomer de geduchtste concurrent is dit jaar en dat ook Klaster nog geen overwinning heeft. Cadeau krijgen zit er waarschijnlijk niet in en moet Stokkink ge-woon van zijn eigen kracht uitgaan en consolideren en niet kostte wat het kost willen winnen. Stokkink begon de dag overtuigend met een overwinning en daarna ging het mis in manche 2. Na manche 3 dus net voor de


finale waren er nog meer problemen want er werd met man en macht een bak gewisseld en dat lukte precies op tijd en kon hij als de nummer 7 zijn positie kiezen voor de finale. En dat deed hij met een geleende aandrijfas van Jan-Paul Klaster die de mo-torproblemen van Zuidland snel gevonden en verholpen had. Bleek uiteindelijk iets met het brandstoffilter te zijn.Johan Zomer wist wat hij moest doen in zijn eigen strijd om de titel en dat was na 3 manches in ieder geval de beste positie kie-zen en dat mocht ook. Jan-Paul Klaster, Rien van Nieuwenhoven stonden direct naast hem. En de Superklasse kampioen John Verberk deed ook van zich spreken vandaag en lijkt na Lochem op de klei echt met de beste mee te kunnen en staat op plaats 4 net voor de Honda man Jacob Heeres.De snelle Klaster heeft voor de eerste bocht al een enorme voor-sprong op de rest en is het Bjorn Hissink die het nog gaat pro-beren. Rik Pasman stond slechts op plaats 12 na 3 manches en wil plaatsen goed gaan maken alleen wordt zijn dadendrang hard gestuit in de chicane. De hulptroepen rukken uit en veel later zien we Pasman weer over het middenterrein lopen met verband om zijn linkerhand. Bij de complete herstart zagen we de Hummeloer niet meer terug want onderzoek wees uit dat er minimaal een gebroken pink is. Later in het ziekenhuis werd er een uitgebreider onderzoek gedaan en werd de snelle Pasman in het gips gezet en kan het NK verder vergeten.

Het is opnieuw Klaster die de snelste start heeft en Zo-mer die aansluit samen met John Verberk die Hissink achter zich weet te houden. John Verberk weet al snel aan Johan Zomer voorbij te komen en dat is voor Ver-berk natuurlijk prachtig maar voor de strijd om de titel minder. En dat wist Zomer ook en die moest nu vol aan de bak niet wetende waar Stokkink rondreed. Wij wel en dat was plaats 6. Er werd nu al druk gerekend langs de lijn want als dit niet zou veranderen is Stokkink dan ook kampioen?Rien van Nieuwenhoven wil na Lochem weer een goed resultaat neer zetten en wat kun je dan mooier doen dan een Stokkink aanvallen en verschalken? Niets dus stelt hij alles in het werk om dat te verwezenlijken en het lijkt te lukken. Een klein foutje van van Nieuwen-hoven geeft Stokkink eindelijk weer lucht en blijft zo op 6 rond rijden. Jan-Paul Klaster voelt dat Verberk de druk opvoert en in de laatste ronden zint Verberk op een stunt. Hij gaat vol in de aanval bij de regerend kampioen en ziet zijn poging net niet beloond worden en moet tevreden zijn met plaats 2. Klaster wint dus voor het eerst dit jaar en is er terecht erg blij mee. Jo-han Zomer wordt uiteindelijk derde en haalt minder punten dan verwacht. Een aflopende band voor Stok-

kink baart hem zorgen en hij moet de ontketende Marco Raben van zich afhouden. Net voor de finish gooit Stokkink grof de deur dicht voor Raben en mogen beide van ge-luk spreken dat er niets gebeurde. Stokkink haalt met plaats 6 precies ge-noeg punten om de titel binnen te halen vandaag in Gendringen en kan aan het bier om het te vieren.

ToerwagenklasseHet zag er slecht uit voor het Astra la Vista team van de Gotink equipe na

::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::

de enorme klap die de auto te ver-duren kreeg na de aanrijding met Jo-han van den Barg. Veel schade en de vraag was of het team in de weinige vrije uren deze week het voor elkaar zouden krijgen om een mooi vervolg te geven aan hun alsnog knappe prestatie in Zuidland. Het lukte en deze keer was het Emiel Gotink die instapte en aangaf dat er in de win-ter nog wel serieus gesleuteld moet worden aan vooral de achterzijde van de Astra. En dan het verhaal van Ton van Leeuwen die in deze wedstrijd aan een plaats bij de eerste 9 genoeg heeft aan prolongatie van zijn titel. Makkie zou je op voorhand denken maar van Leeuwen weet als geen an-der dat pech in een klein hoekje zit. De mindere snelheden in de laatste 2 wedstrijden zouden wel eens de voorloper van die pech kunnen zijn.Jan van Noort gaf aan dat hij vorige week in Zuidland al dacht dat de kop-peling niet top was en dat openbaar-de zich vandaag. Geen goede dag voor hem en wie kan Ton van Leeu-wen dan bedreigen?In manche 3 bleef de EVO staan aan de start en dacht iedereen het ergste maar van Leeuwen kwam uiteindelijk op gang en speelde met de concur-rentie want plaats 6 was nog genoeg voor de pole.Daarnaast stond de erg sterk rijdende Peter Breederland met de Baleno en Emiel Gotink die al loon naar werken kreeg. Peter Breederland pakte de kopstart en hield Ton van Leeuwen nog even van zich af. Peter Breeder-land heeft het er maar druk mee en maakt een klein foutje in de chicane waar van Leeuwen direct gebruik van wil maken. Dit lukt hem niet maar ie-dereen ziet dat het slechts een kwes-tie van tijd is voordat van Leeuwen zich net als Kevin van Beek op kan maken voor 5 uit 5.Aan de buitenzijde van bocht 1 pro-beert van Leeuwen het opnieuw wat

net niet lukt maar dan komt er een sublieme inhaalactie bij de chicane die ook strandt. Maar iets later bij bocht 3 weet van Leeuwen de kop te pakken en zo Pe-ter Breederland naar plaats 2 terug te verwijzen. De strijd tussen Gerbert Paus en Erwin Breederland wordt uiteindelijk gewonnen door Paus die er veel voor heeft moeten doen. De remproblemen bij Erwin in de laatste ronden maakten het er voor Paus met zijn Justy-4-Fun makkelijker op en pakte hij mooi plaats 4. Ton van Leeuwen pakt zijn titel in stijl en verslaat Peter Breederland die aangaf terug aan het front te zijn. Ton van Leeuwen is dus de derde die vandaag een titel meeneemt en de spanning eruit haalt.

Sprint 1600Het is mooi om te zien dat er met nog 2 wedstrijden te gaan nog 6 man kans ma-ken op de titel in deze klasse. En van deze 6 zijn er 3 die al een titel in deze klasse op zak hebben namelijk Edwin Tolkamp, Marcel Schoo en Frank Oomen. En dan nog een Jan-Paul Klaster die al een titel bij de kevers heeft en nu dus met Dirk-Jan Middelveld equipe deelnemer is.Spanning om te snijden waarbij we Edwin Tolkamp als de meest gelouterde kun-nen zien want die behaalde de titel in deze klasse al 3x en staat ook alweer 2 jaar droog.En het was juist de leider in de tussenstand Edwin Tolkamp die een gitzwar-te dag had vandaag. De aandrijfas die het in de eerste manche begaf kon nog net maar toen in de tweede manche het porselein van een bougie afbrak was het team zwaar teleurgesteld want telkens was er geen eerste doorkomst. Geen kleine finale dus hield het na 3 manches gewoon op voor de timmerman uit Aalten.Johan Schoenmakers maakte een ongelukkig klap mee vol gas op het rechte stuk kwam hij in aanraking met een ander. Een multi klapper die hem uiteindelijk op de brancard deed belanden. Last van zijn bekken was waar hij ’s middags nog over klaagde en veel, heel veel schade aan de auto wat einde seizoen voor hem be-tekent. Johan sterkte. De dubbele motorfiets van Ed van Asten was opnieuw de sterkste en de andere double twinned sprinters van Frank Oomen en Ruud Wief-ferink stonden op 3 en 4. Marcel Schoo plaatste zich ook weer vooraan op plaats 2 en Jimmy Hop was er opnieuw goed bij met plaats 5.De snelste bij bocht 1 was Ruud Wiefferink en dat op zijn verjaardag. Zou het dan eindelijk een keer gaan lukken om te winnen? Een mooiere dag om dat te doen kon hij niet uitkiezen.

HET DIGITALE AUTOCROSS MAGAZINE10::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::

Van Asten zit er al strak achter en ook Oomen klampt aan. Marcel Schoo gaat erg wijd in bocht 3 en verliest weer wat meters in zijn dadendrang om verder naar voren te komen.Ed van Asten gunt Wiefferink 3 ronden lang het voordeel van de twijfel en pikt het dan in op een magistrale wijze. Van Asten weet dat hij ook veel punten nodig heeft want als de kleibaan in Visvliet kneiter hard is vraagt hij zich af of dat een voordeel is voor zijn JvdC frame. Schoo heeft inmiddels ook Oomen een plaats terug verwezen en ligt op 3. Yori Verhey, de thuisrijder, zat er ook goed bij maar hij strandt uiteindelijk in bocht 2 en plaats 11 is zijn deel.Aan de kop verandert er helemaal niets meer en wint van Asten zijn tweede wedstrijd dit jaar en zal hij zich ongetwij-feld afvragen wat er toch misging in de eerste 2 wedstrijden.Wiefferink scoort goed met plaats 2 en Schoo weet ook dat juist hij nog kans maakt op de titel. Toch zijn de beste papie-ren in handen van Ed van Asten die aan een tweede plaats in Visvliet genoeg heeft om kampioen te worden.

Sprint 2000Dat het ongemeen spannend is laat de stand zien want het lijkt dat Gussinklo er riant voor staat maar met alleen aanwe-zigheidspunten in Lochem is het een feit dat hij zijn schrap resultaat al heeft. Dit zelfde geldt ook voor John Rotink, Equipe Postma, Pieter Poelstra en Patrick Cleys die ook al een resultaat hebben met louter aanwezigheidspunten.En dan zijn er nog Bandi Peters en Leonard van de Ven die leuk meedoen maar op grote achterstand staan in deze zeer competitieve klasse.De kleine finale kenmerkte zich door de straaljager starts

van sommige deelnemers. Pieter Poelstra deed weer eens van zich spreken door hard over de kop te gaan in bocht 2 wat een complete herstart opleverde. Poelstra gaf aan hierbij te willen zijn maar moest even door het parc ferme voor controle van de kooi aan zijn A&P. Hierna bleef er wei-nig tijd over om te repareren maar stond hij er toch weer bij met een voorwiel wat scheef stond. En knap van hem was dat hij nu de kopstart had en op dezelfde plaats weer hard over de kop ging en een hand blessure opliep. Klaas Postma wint deze kleine finale uiteindelijk met een enor-me voorsprong op Sam Broos die op zijn beurt weer Chris Wagenaar op grote afstand reed.De eerste rij laat zien dat het wel eens het jaar van Leonard van de Ven kan gaan worden al zal de titel niet makkelijk meer zijn maar wat gaat hij hard met zijn Honda. Pole voor de Zeeuw met naast hem Huub Jansen die Freek Gussin-klo naar 3 verwees. Ronald Akkermans en Henk van der Hart maken de frontrow compleet. De winnaar van Zuid-land, John Rotink, had geen geluk want 1 van zijn 1000 cc motoren deed vandaag niet mee en op halve kracht komt het niet goed.Leonard van de Ven troeft Henk van der Hart af bij de start en Gussinklo en Cleys sluiten aan. Na een koprol van Fielt starten ze voor de tweede keer in hun finale. Het is op-nieuw Leonard van de Ven die het flikt en ligt Klaas Postma vanaf de laatste rij al vierde. In bocht 3 gaat het opnieuw mis en is het Wouter de Vries die het luchtruim kiest. Weer rood en schade van mechanische aard en niet persoonlijk. Omdat het nu ineens een laatste finale betreft gaat de re-paratie tijd van 10 minuten in en dat duurt dan lang als

::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::

er verder niets meer te beleven valt. Cleys is er niet ge-rust op want vorige week in Zuidland ging bij hem de bak stuk na de derde start en hij staat er nu weer klaar voor. De start is waanzinnig en Cleys wil kost wat het kost zijn titelkansen levend houden en pakt brutaal de kopstart vanaf rij 2 door op het randje de snelle buitenlijn te pak-ken en voor van der Ven te komen. Andre Hoffman die naast Cleys stond had ook de juiste lijn en ligt derde. Cleys kan geen grote afstand nemen op van der Ven en moet op zijn hoede blijven. Hoffman maakte een klein foutje waar Gussinklo direct gebruik van maakt door buitenom in bocht 2 te steken.Serieuze extra punten voor titelkandidaat nummer 1. Cleys maakt wat extra meters en van de Ven sluit aan. Het enorme snelheidsverschil wat Cleys laat zien door de chi-cane heen redt hem een paar keer waardoor van de Ven nooit voorbij kan komen.De achterblijvers maken het ook nog een keer spannend want Cleys kan er niet gelijk voorbij en het is weer van de Ven die aansluit maar er weer geen gebruik van kan ma-ken en zo pakt Cleys zijn eerste NK overwinning van dit jaar en weet dat zijn pech in Zuidland hem wel eens op te grote achterstand van Gussinklo heeft gebracht.Freek Gussinklo is dolblij met plaats 3 want hij weet dat een top-5 klassering in Visvliet hem de titel oplevert in de Sprint 2000 klasse.

SuperklasseOpnieuw veel werk voor de beide Veka teams want Rob de Baar maakte veel salto’s in Zuidland met de sprinter van Peter Versluis en Erik Pijnenburg kreeg het niet voor elkaar om de ex motor van Huib Versluis goed lopend op de baan te krijgen. En ook dat lukte nu niet helemaal want een bezoek aan de testbank, waar deze perfect liep, bracht op de klei niet het gewenste resultaat. Door de drukte met auto 1 bleef er geen tijd over voor de auto van Peter Versluis die zakelijk ook niet in staat was om te rijden. Deze auto bleef dus achter in Werkendam en zo bleef er in Gendringen een 0 achter het resultaat van Pe-ter Versluis staan. Ook hier zal het spannend worden om de titelstrijd waarbij er zeker nog 5 in de race zijn en Pa-trick Mommen en Glenn van Rosmalen de beste papie-ren lijken te hebben. Maar Mommen heeft het geluk aan zijn zijde gehad dat van Rosmalen vorige wedstrijd kon instappen daar zijn Nissan motor de geest gegeven had met opnieuw een getordeerd onderblok. En deze motor was ook nu nog niet klaar en was het weer van Rosmalen die instapte. En het team gaf ook aan dat Visvliet door het Needese team gereden gaat worden.Martin Kroon kwam niet verder als de chicane deze keer.

Op onverklaarbare wijze viel Erik Ankersmit stil en dan ben je er zo snel en hierdoor liep de inhaalpoging van Kroon heel anders dan gepland. Kroon raakte de auto van Ankersmit en werd gelanceerd , met veel schade als gevolg. Mike Bartelen had het geluk niet aan zijn zijde vandaag en weet dat het in de NK’s niet meezit. De Porsche gaf hij goed de sporen maar door waarschijnlijk een tuimelaar probleem kon hij nu na 1,5 manche niet meer verder rijden. Rest van het seizoen is qua NK en EP voorbij met de Porsche en gaat hij zich op het EK in Maggiora concentreren.Tim ten Dolle was the-man-to-beat vandaag en liet zien voor de titel te gaan met de pole bij de slechts 18 deelnemers die er vandaag startten. Den-nis Kuipers rook ook kansen na zijn overwinning een week geleden die naast Harrie van der Putten stond. Tim ten Dolle stoof af op de eerste plaats en liet iedereen achter zich ter-wijl Glenn van Rosmalen op opschoof naar plaats 4 vanaf plaatst 11. In bocht 4 gaat het mis voor ten Dolle want er loopt een wiel van de F&S af en op 3 wielen sukkelt hij ver-der. Hiervoor krijgt hij na afloop zwart voorgehouden want met een technisch defect doorrijden is strafbaar zoals in de briefing vermeld. Kuipers krijgt hierdoor de eerste plaats in zijn schoot geworpen en is iedereen bang dat er geen strijd meer komt maar niets is minder waar. De zeer strak rijdende van der Putten is namelijk in de achtervolging op Kuipers, hij reed volgas van Rosmalen voorbij op het rechte stuk, en kan aanklampen.Glenn van Rosmalen heeft de snelheid gevonden en weet in het spoor te blijven van Kuipers en van der Putten. Bij van Rosmalen lijkt het linker voorwiel scheef te staan wat zon-der gevolgen blijft want de probleempjes bij van der Putten straft hij af en pakt de tweede plaats. De bochten lagen niet zo mooi als in Lochem dus de driftende van Rosmalen zagen we vandaag niet. Kuipers crosst rustig verder en het enorme vermogen van de Porsche kan juist hij goed kwijt op deze baan en bij het uitkomen van de bochten komt er zoveel power los dat hij vaak alleen nog maar achterwiel aandrij-ving op de baan heeft. Henk Bok rijdt erg gedecideerd in de rondte en pakt een mooie derde plaats want Gerrit Nap komt nooit in zijn buurt. Dennis Kuipers zijn opmars begon in Zuidland en lijkt niet te stoppen met opnieuw winst in Gendringen. Glenn van Rosmalen blijft de leider en lijkt de beste papieren te hebben omdat juist hij in Visvliet wist te winnen in 2011. En als hij dat ook nu weet te herhalen wordt hij samen met Mommen kampioen. Maar voor Kuipers geldt hetzelfde. Winst betekent dat de titel mee naar Ravenstein gaat en dat zo uniek zijn. Dan heeft namelijk de familie Kui-pers 3 NK titels binnen de familie van 3 verschillende rijders in dezelfde klasse.

Even verder op vindt u het verslag van het NK in Visvliet!

HET DIGITALE AUTOCROSS MAGAZINE12:::::::::::::::::::::::::::::::::::

VRIJDAGDe vrijdag van Skegness stond in het teken van Niet BriSCA F1 Stockcar, de BriS-CA F2’s en de 2 Liter Sa-loon Stockcars. Ondanks de stroomstoring die Skegness Stadium halverwege trof verliep de wedstrijd vrijwel zonder problemen. Paul Hermkens en Wesley Schaap wisten beide een heatover-winning te boeken, de finale ging op overtuigende wijze naar Joep Hendriks. Aanslui-tend werd de Grand National nogmaals gewonnen door Paul Hermkens. De winnaars kwamen allemaal vanaf de gele of blauwe gradatie, de grote mannen daarachter hadden het vooral druk met elkaar en dat leverde mooie races op! Nederlandse deel-nemers in de Stockcar F2 klasse konden geen potten breken. Danny van Wamelen pakte een derde plaats in de finale.

THE BIG ONEVoorafgaand aan de grote race moesten de coureurs die zich geplaatst hadden in Nederland een time trial doen om te bepa-len welke startplaatsen zei op de grid kregen. Hieronder waren ook 2 heren uit Nieuw Zeeland (NZ) en Australië (AUS). Jessy de Bruijn bleek de snelste voor Gary Castell, Louw Wobbes en Johan Catsburg. Grote Nederlandse afwezige in de World Final was Ron Kroonder. Jaren achtereen mocht hij deelnemen maar door een blessure eerder dit jaar had hij zich niet gekwalificeerd. Voor het eerst sinds de WK ge-schiedenis mocht Nederlanders meedoen in de Consilation Semi om zich als laatste toch nog te plaatsen. Ron Kroonder wist hierin een verrassende overwin-ning te boeken net voor Dan Johnson. Johnson en Kroonder mochten dus meedoen in de World Final. Fairhurst die derde werd mocht invallen voor zijn vader door een kapotte koppe-ling.

foto’s: Tonny Wissing/ TWSP.nl

::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::

Vele Nederlanders maakten afge-lopen maand de reis naar Skeg-ness voor de WK Stockcar F1. Op de spectaculaire baan van slechts 310 meter streden 36 mannen om de titel van Wereld Kampioen. Ook wij waren erbij in Engeland, en wij-den er een complete Oval Update aan in Engeland.

De opbouw naar de World Fi-nal is zoals elk jaar een spekta-kel met het voorstellen van de coureurs, interviews en natuur-lijk vuurwerk! Bij de start ging het ontzettend mis, veel auto’s bleven in de eerste bocht staan en diegenen die doorkonden zorgden bij de volgende passa-ge voor een complete blokka-de van de baan. Rode vlag, een complete herstart! Ook bij die herstart ging het mis want Rob Speak vloog over binnenkant van de banden en belande uit-eindelijk op zijn dak, deze keer een gele vlag. Inmiddels was Louw Wobbes door een goede tactiek opgeklommen naar een tweede plaats achter Frankie Wainman. Wat in de ronden daarna volgde was een mon-sterlijk gevecht tussen Tom Harris en Frankie Wainman, in-middels waren Dan Johnson, Ron Kroonder en Lee Fairhurst al ver naar voren gereden. Na

nog eens een gele vlag lag Tom Harris aan de leiding na een spannend gevecht met Frankie Wainman. Wainman was teruggevallen tot de vierde positie. Koploper Har-ris mocht voorop starten bij de herstart maar werd hard-handig van de baan gereden door Dan Johnson, waardoor het gevecht tussen Johnson, Fairhurst, Wainman en Gil-bank ging. Die laatste werd er hardhandig afgestuurd waardoor Fairhurst een gat kon slaan. En dat gat met Fairhurst was voor niemand meer te overbruggen. De 21-jarige mag zich vanaf nu: BriSCA F1 Stock Car Cham-pion Of The World noemen!Beste Nederlander werd Ron Kroonder met een mooie zesde plaats, enige andere finisher van Nederland was Durk Greidanus die een hele stabiele race reed!

7 oktober - Posterholt7 oktober- Warneton13 oktober - Ipswich Spedeworth WK Bangers14 oktober - Ter Apel Autocrossdag21 oktober - Lelystad NK Stockcars


ZEVENBERGSCHENHOEK n De laatste wedstrijd van het seizoen van EZHACO, gaat in de boeken als warm, druk, sportief maar vooral zeer gezellig. Het begon op vrijdag avond met een competitie wie kan het langste op 2 wielen rijden met een auto, verschillende mensen uit de regio probeerden het uit, het was moeilijker dan ver-wacht. In de tussen tijd kwamen er al veel coureurs het terrein opgereden, die niets wilden missen van de lange Brabantse nachten. Rond de klok van 20.00 uur barste het feestgedruis los met een geweldige schuimparty.

Zaterdag was het weer vroeg dag voor de meesten, ruim 170 coureurs hadden een plekje ingenomen op het rennerskwar-tier. Na de rijders briefing van wedstrijdleider Gijs , die toe werd gezongen vanwege zijn 50e verjaardag, gingen een grote groep jeugd rijders van start. Zaterdag werd er gereden voor de laatste punten van het EZHACO club kampioenschap.Het gehele weekend werd er sportief gereden, de baan was goed en de snelheden waren hoog, Clarck Mulder had de eer om als 1e een mega koprol te maken op de start/finish lijn. Dit werd nog eens dunnetjes over gedaan door Barry Meijers, hij gebruikte de bult van de wedstrijdleiding als schans, hij vloog een meter of 5 door de lucht om na een dubbele salto over de

ZEVENBERGSCHEHOEK: WEEKEND SLUIT MOOI SEIZOEN EZHACO AF

lengte van zijn Stockcar op 4 wielen terecht te komen, zonder ook maar een deukje te hebben opgelopen, nou ja misschien een deukje in zijn ego. Voor de Kevercoureurs stond deze dag in het teken van het Nederlands kampioenschap. Er werd om elke meter gestreden, het ging zeer hard en je kwam oren en ogen te kort om alles te kunnen volgen, grote pechvogel in de finale was toch wel Piet van Dijk, hij had de hele dag voor-

tekst: Marc vd Leest foto’s: Annete vd Leest

::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::tekst: Marc vd Leest foto’s: Annete vd Leest

ZEVENBERGSCHEHOEK: WEEKEND SLUIT MOOI SEIZOEN EZHACO AF

in mee gestreden en moest in de finale na 2 ronden zijn auto aan de kant zetten, een knal en een aantal onderdelen bleven als souvenir op de baan achter ( het was hele-maal zuur te bedenken dat hij de hele week had gesleuteld om aan de start te kunnen verschijnen). Parick Hoexum kon voor de 2e keer op rij de grote beker mee naar huis

nemen. Na deze enerverende dag was het ‘s avond goed vertoeven in de feesttent, hier werden dan ook de bekers uitgereikt en de club kampioenen bekend gemaakt en er was natuurlijk feest met Dee-jays en live artiesten. Zondag werd er gereden voor de dag prijzen en als afsluiting van het week-end werd er een 2 uurs cross gereden. Er waren minder auto’s dan zaterdag maar de strijd was er niet minder om. Nadat de finishvlag om 18.00 uur was gevallen en alles was op geruimd kon iedereen moe maar voldaan naar huis. De uitslagen van het weekend staan op de website, www.ezhaco.nl

VISVLIET n Een week na de afsluitende wedstrijd in het Nederlands Kampioenschap was het de beurt aan de leden van de stichting AutoCross Vrienden Op-sterland (ACVO) om te strijden voor de punten in het kampioenschap. Het weer zat in de loop van de week mee, alleen een enorme bui van vrijdag op zaterdag, de wedstrijddag deed een klein beetje stof doen op-waaien. Spreekwoordelijk gezien dan, Op meerdere plaatsen op het rennerskwartier stonden en grote plassen wat geen kant op kon gaan en ook op en rond de baan was het drassig. De organisatie heeft er alles aangedaan en verdiend ook een compliment om de baan snel en goed begaanbaar te maken. Alleen tij-dens de eerste omloop hadden de meeste coureurs er last van.

Naast de dure punten die er te winnen vielen was er in de standaard 2200 klasse nog een mooie prijs om voor te strij-den. De club had namelijk tijdens de clubcross begin dit jaar in Den Horn bekend gemaakt te gaan strijden in deze klasse voor 1000,- als eerste prijs. Mede omdat er een cross werd afgelast was het dan aan animo geen gebrek, maar liefst vijf series stonden aan de start om een gooi te doen naar de eerste plaats. Van de 75 coureurs konden slechts vijftien coureurs zich direct in de finale plaatsen en moest je iedere manche goed presteren! Haitze Idzenga deed dat uitstekend met zijn Toyota MR2. Hij won alle voorron-des, op de baan waar hij een week eerder ook al beresterk was. Hij mocht dan ook de poleposition uitkiezen, deze had hij blijkbaar goed gekozen. Het startlicht was nog niet gedoofd of Idzenga was al vertrokken en had al snel een grote voorsprong opgebouwd. Het was dan ook pas

spannend om plaatsen twee en drie, die respectievelijk 500 en 250 euro konden verdienen. Het was Peter Haagsma die de strijd aan ging met de jonge Drent Mark Kregel. In het voordeel van Kregel won hij deze strijd, Haagsma moest het doen met een derde plaats. Na afloop werd er een techni-sche keuring gehouden, iedereen die gekeurd was is goed gekeurd op het punt waar op werd gekeurd. Echter waren er drie deelnemers die het parcfermé verlieten toen ze hoorde dat ze een technische controle moesten laten uitvoeren, zij zijn dan ook gediskwalificeerd en werden uit de uitslag ge-haald. Dit had geen gevolgen voor de top drie.

In de standaardklasse 1800 was er dan wel geen 1000 euro te verdienen ook daar werd hard gestreden om de eerste plaats. Het was de totaal onbekende Honda CRX van Symen Sjoerd Hofman die de overwinning pakte in de deze klasse.

VISVLIET: “IK HAD HEM LIEVER VORIGE WEEK GEWONNEN..” aldus de winnaar standaard 2200 klasse

Hij deed dit keurig voor de twee EuroPokal rijdende jongens Caspers en Blok. Ook in deze klasse werd een na controle gehou-den, hier werd helaas ook een deelnemer uit de uitslag gehaald.

In de regioklasse was de animo ook enorm. Twee volle series maakte een mooie dag mee in Visvliet. Hoewel de deelnemers totaal niet uit de regio vandaan kwamen mochten ze gewoon mee doen deze klasse. Het was de hele dag al Alverdink uit Garijp die erg snel bleek te zijn en ook in de finale was hij niet bij te houden. Acher hem was het Hoekstra uit Buitenpost die de tweede

positie in de finale overnam van Rozema uit Leens die deze finale afsloot met een derde positie. Beste thuisrijder uit Lut-jegast was Peter Solle hij eindigende als achtste.

In de keverklasse, waar goed 10 kevers zich s´morgens hadden aangemeld was het Henk Koop die na vier keer om pun-ten te hebben gereden de beste. Hij had de meeste punten verzameld voor Johan Merkus, die eindelijk geen pech kende tijdens een cross en Hannes Poelstra die naar een keurig derde plaats reed. In de sprint twee liter klasse was het Rene Hof-

stra die na vier keer de meeste punten had verzameld, daar achter de win-naar van de vorige cross in Den Horn Martijn Meyer en op de derde positie was het Hendrik Hut. Tijdens de eerste twee series was het oud NL kampioen Hendrik Stadman uit Anne die met zijn nieuwe bolide aan de start kwam verschijnen. Na een verlate start kwam hij toch al snel bij de andere mannen en pakte zo nog wat posities terug. Ook Sjoerd Kloosterman was er met een nieuw F&S frame aanwezig.

In de damesklasse was het Monique de Vries die het haar moeder Anneke vd Duin in de finale lastig maakte. Tijdens de omlopen was het aldoor al stuivertje wisselen, maar in de finale was het de jongste die won. Als derde kwam Yvonne Fokkema langs de finishvlag. In de junior-

klasse was er ook veel deelname. In de serie’s zien we wat buitelingen voorbij komen en er ontstaat ook veel schade aan de wagens van de mannen en dames van de toekomst. Opvallend was dat leider in het kampioen-schap Arjen de Wilde voor de start van de eerste omloop al van de startgrid werd afgesleept, een lekke kop was hier de oorzaak van en morst hier dure punten voor een eventuele kampioenschap. In de finale was het een kop-start van Polling uit Eelde alleen komt daar al snel Roy Luitjes aan met zijn snelle Peugeot die hem nog voor de eerste bocht voor die van Polling zet. Het is een mooie strijd in de finale, ze zijn aan elkaar gewaagd, maar Pol-ling neemt geen extra risco en neemt een genoege met een tweede plaats. Als derde word Alex Borger uit Tijnje afgevlagd en is het podium bekend in Visvliet.

In de vrije standaardklasse was het de gehele dag Jacob Kuil uit Engelbert die de snelste was. In de finale was dat niet anders, met een mooie kopstart gaf hij de leiding niet meer uit handen. Als tweede werd afgevlagd Fokko Wierenga, die een sterke finale kende met een slecht begin toch goed gemaakt met een tweede positie, als derde werd afgelvlagd met ook nog een mancheover-winning op zak de man uit Paterswolde, Hielke Hendriks.

VISVLIET: “IK HAD HEM LIEVER VORIGE WEEK GEWONNEN..” aldus de winnaar standaard 2200 klasse


POLLING: “RUIM 200 PK IS GENOEG, HET CONTACT MET DE BAAN IS BELANGRIJK!”

In het Noorden zijn het geen onbekenden meer vader Wim (46) en zoon William (16) Polling uit het Drentse Eelde. Zij hebben afgelopen jaar weer van zich laten horen. Zo heeft het jonge cross talent zijn eerste clubkampioenschap bin-nen gehaald bij AutoSport Noord (ASN) en heeft Wim dit seizoen een volledige comeback gemaakt in de snelle Vrije Standaard klasse. Reden genoeg om op bezoek te gaan bij vader en zoon in de kop van Drenthe. n

tekst & foto’s : Joris Kammengafoto’s ook uit privealbum Polling

::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::

POLLING: “RUIM 200 PK IS GENOEG, HET CONTACT MET DE BAAN IS BELANGRIJK!”Een druk bestaan hebben ze allebei, als eigenaar van een eigen au-tobedrijf midden in het kleine dorpje Eelde heeft Wim Polling niet te klagen. “In de 22 jaar dat ik hier een bedrijf run, heb ik nog geen dag zonder werk gezeten.” Zo heeft hij meerdere personen in dienst moeten nemen om zo de garage draaiende te houden. Naast het autobedrijf met zelfs een extra showroom een paar honderd meter verder op is Wim ook nog eens veehouder. Twaalf jaar geleden is er begonnen met het opbouwen van deze veehouderij, net buiten Eelde staan dan ook inmiddels meerdere schuren waar het vee in de koude tijden onder dak kan staan. William is ook betrokken bij deze veehouderij, zo is hij naast zijn studie in Groningen ook druk bezig rond de boerderij en op het land. Je zult bijna zeggen dat er dan ook weinig tijd is voor de grote hobby bij de familie Polling, het crossen. Daar wordt op de passende momenten gewoon tijd voor gemaakt.

Als Wim bijna 29 jaar geleden zijn eer-ste wagen klaar heeft staan moet hij toch nog een jaartje wachten tot hij 18 jaar is om mee te kunnen doen bij de autocross. In een Audi 100 wordt er in het naast gelegen dorpje Yde de Punt afgetrapt voor, wat later zal blij-ken, een bekerkasten gevulde cross-carrière. Een mooie en knappe vierde plaats bracht Wim tevreden thuis en dat smaakte naar meer. Zo heeft hij meerdere crossen meegepakt en twee jaar later in 1986 werd de stap gezet om bij de Noordelijke Autocross Club

tekst & foto’s : Joris Kammengafoto’s ook uit privealbum Polling

te gaan rijden! Dat niet zonder suc-ces, tijdens de eerste cross in Kol-lum bleef hij de snelle mannen, zo-als de niet onbekende Jan v/d Iest, Pieter Nicolai, Henk en Appie Maris voor. In zijn Audi 100, met hier en daar wat verbeterde punten bleek hij het gehele seizoen te snel zijn voor onder andere deze mannen en werd Wim in 1986 clubkampi-oen. Een jaar later probeerde het team weer om de meeste punten te verzamelen voor het kampi-oenschap. “Een jaar later wilde het

niet, een keer in de sloot, de motor liep stuk. We hadden dat jaar veel pech.” Toch in 1988 weer geprobeerd om voor het clubkampi-oenschap te strijden bij de NAC en in dat jaar lukte het wel weer om in de “standaard” klasse zoals dat toen werd genoemd te win-nen en kampioen te worden. De jaren daar-na werd er heerlijk gestreden om mooie prijzen en de concurrentie wordt zwaarder. Tijdens het Sirocco tijdperk werd er gewoon door gestreden en werden ook mooie prij-zen behaald, onder andere tijdens de thuis crossen bij hem om de hoek! “In 2001 heb ik, door Gert Jan Dijkstra, mijn laatste vrije standaard laten bouwen. Twee jaar later heb ik deze weer moeten verkopen.” Mede door het crossen en het werk kreeg Wim last van blessures en het was beter voor de rug om minder te gaan crossen. De thuisbanen kon hij niet laten liggen maar voor de rest was hij gestopt met het actief autocrossen.

Vijf jaar later, in 2007 breekt er bij het team een nieuwe periode aan. Er wordt een stockcar chassis gebouwd bij Wobbes wat bestemd is voor Polling. Als hij in 2008 aan de start in het Belgische Warneton, krijgt hij direct de vuurdoop. “Ik vloog met hoge snelheid tegen de muur aan en was een er-

Wim in de begin jaren ‘90 met toen al startnummer 44


“...maar in de finale ging het anders dan verwacht...’’

varing rijker.” Het bleek wel dat Polling niet veel geluk kende in deze klasse, ook de nodige kennis ontbrak. “Je moet met deze klasse zijn opgegroeid, anders sta je al achter.” Maar de erva-ring die opgedaan is mooi om te onthouden. Zo ook in 2010, tijdens de World Cup in Venray. Op de zaterdag race werden hij en zijn stockcar vol in de vangrail gedrukt. “We hadden die dag veel schade, zowel de voor- als achteras stonden er dwars onder.” Door het goede werk van het team, maar ook mensen van andere teams konden ze de zondag tijdens de finale aan de start staan. “Ik startte als zestiende in de middenmoot en met behoorlijke spierpijn ben ik als negende over de finish ge-gaan!” De motor had overigs veel te veel vermogen volgens Polling; “De motor had denk ik wel 150pk te veel aan vermo-gen, op het asfalt kwam er het gehele rechte stuk gewoon rook van de banden.”

Als zoon William rond de 12 jaar is, gaat hij ook altijd mee. Hij is dan ook echt helemaal gek van het racen en crossen en geeft zijn andere hobby voetbal ervoor op. Hoewel William al wel

een duidelijk mening heeft over het stockcar rijden, dat vindt hij maar niets. Mede door deze mening van Wil-liam en dat de kennis voor goed stockcar te willen rij-den ontbrak werd de stockcar te koop gezet. Wim: “Op aandringen van William moest ik weer vrije standaard klasse gaan rijden.” Als de stockcar in 2011 verkocht is werd er al snel daarna een vrije standaard wagen over-genomen uit Friesland. Een paar week later was dan ook alweer de eerste keer crossen op de thuis baan van Eelde, helaas brandde de bedrading door en een mooie klassering viel tegen. In de wintermaanden wordt de carrosserie helemaal weer tip top in orde gemaakt voor het komende cross seizoen. Helaas door de enorme drukte op de beide zaken kom het er niet van om elke zaterdag te crossen en wordt er pas eind mei voor het eerst gestreden in Kollum. Helaas viel Wim hier uit. Doordat de baan erg nat was verdween Wim over het dijkje met veel schade. Tijdens de beide thuiscrossen op zondag was Wim aanwezig, helaas speelden de banden

een belangrijke rol en moest Wim het strijdtoneel vroegtijdig verlaten. Af-gelopen cross in Hallum had Polling eindelijk weer de smaak te pakken en kon hij tijdens de manches telkens iedereen voorblijven en mocht als eerste een plek in de finale uitkiezen. “Maar in de finale ging het anders dan verwacht.’’ Ik kreeg een flinke zet in m’n kont en vloog de sloot in.” Ook in Hallum dus vroegtijdig einde verhaal voor een mooie klassering.

::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::

Het werd zelfs zo mooi dat hij bij de AutoCross Vereni-ging Opsterland (ACVO) clubkam-pioen werd in zijn eerste jaar juni-oren en tweede bij de ASN. In de winter van 2010 naar 2011 werd er een andere wagen overgeno-men van een col-lega rijdster. Dit mocht niet baten aan een groter succes dat jaar, de emoties lie-pen hoog op dat jaar bij het team, maar ook bij andere collega rijders en teamleden. Bij de ACVO werd hij door veel pech als nog derde in het kampioenschap en bij de ASN werd niet meer mee gedaan aan het kampioenschap. Het afgelo-pen seizoen is nog niet helemaal te einde voor hem, maar kon nu al niet meer verkeerd gaan. Bij de ASN is hij in zijn derde cross sei-zoen daar kampioen geworden

We moeten toch wel een paar jaartjes terug voor het debuut van William. In 2010, als hij viertien jaar oud is kriebelt het zo enorm veel dat de wagen van een dorpsgenoot word overgenomen. “De wagen van deze jongen stond bij ons achter de boerderij.” De Daihatsu Charade werd flink onder han-den genomen en werd klaargemaakt voor de eerste cross. “Aan het einde van de mid-dag werd ik gebeld, het was William met de vraag over hoeveelste ik was geworden. Een achtste plek dacht ik toen. Aan de andere kant werd toen lachend verteld dat hij twee-de is geworden tijdens zijn eerste cross.” Dat had vader Wim toen niet verwacht. William mocht tijdens zijn derde cross in Fochte-loo al zijn eerste prijs in ontvangst nemen.

met opvallend feit dat hij op 2 manche’s na, door een tegenwerkend benzinefilter alle manches op zijn naam heeft geschreven en met een grote voorsprong het kampioen-schap binnen sleepte. Bij de ACVO kan alles nog gebeuren, daar strijden ze komende maand voor de laatste punten. Verder heeft Polling junior zijn naam goed achter gela-ten bij de jeugdige Euro Pokal rijders, zo was het in Hoogkerk dat Polling op de za-terdag er verrassend met de winst vandoor

ging en de medecoureurs het enorm lastig heeft gemaakt. Helaas viel hij met grote motorische problemen op zondag na de eerste manche uit. We vergeten dan bijna nog zijn debuut in de Vrije Standaard klasse dit jaar. In Duitsland wel te verstaan werd de 16 jarige Drent knap tweede achter de Nederlands Kampioen en voor de vo-rige eigenaar van deze vrije standaard wagen.

William Polling (14) vol in actie in Den Horn bij een clubcross bij de ACVO, waar hij later dat eerste jaar kampioen zal worden.


De Vrije Standaard klasse spreek hem dan ook echt aan, in decem-ber probeert William zijn rijbewijs op zeventien jarige leeftijd te be-halen en wil hij komend seizoen uitkomen in de Vrije Standaard klasse. “We proberen net zo’n wagen voor William te kopen en als dat niet lukt rijdt hij eerst maar een paar wedstrijden in die van mij.” zegt vader Polling. Een mooie nieuwe uitdaging staat voor het crossteam te wachten. Ze willen allebei proberen om in 2013 meerdere crossen te gaan rijden, mits de tijd het toe laat. We wensen Wim en William Pol-ling veel succes vde komende tijd en we houden ze in de gaten.

2013: uitkomend in de vrije standaardklasse

“Erwin, Anton, André, Peter, Tom, Arjen, Willem, Henk, Jan, Leo en de vele supporters bedankt!!”

:::::::::::::::::::::::::::::::::::


TER APEL n Op zondag 14 oktober zal de inmiddels traditionele jaarlijkse auto-cross-dag in het autosportstadion “De Pol-derputten” in Ter Apel weer op het pro-gramma staan. Het ovale asfalt van “De Polderputten” zal dan opnieuw het strijdto-neel zijn voor een groot aantal deelnemers die normaliter uitkomen in de autocross.

Ook dit jaar zal het evenement weer doorspekt zijn met spanning, sensatie en vooral spektakel. Om het publiek een zo gevarieerd mogelijk programma te kunnen bie-den hebben we uit alle sectoren van de autocross wel een klasse aan de start staan. Kortom voor elk wat wils.

Als klapstuk van de dag hopen we dit evenement weder-om te kunnen afsluiten met een zgn. CARAVAN-RACE. Hier kunt u meedoen met een auto die deze dag in één van de klasses heeft deelgenomen (m.u.v. sprinters). Ui-teraard mag de trekhaak pas gemonteerd worden na de reguliere races. De caravan dient compleet ontdaan te worden van het volledige interieur. De lege opbouw blijft dan over en deze mag alleen van binnen verstevigd te worden met een kruislingse constructie van houten pan-latten (22 x 42). Het trekkend voertuig is verplicht om het gehele voorraam af te dekken doormiddel van gaas, dit om rond vliegende caravanonderdelen buiten de auto te houden. Tijdens de race is alleen contact toegestaan ten opzichte van de caravan, contact tussen de auto’s is niet toegestaan. Er dient een minimaal aantal deelnemers te zijn om deze caravan-race door te laten gaan. Vooraan-melding is dan ook verplicht. Dit kan bij de N.N.O. via [email protected] of 0599-413106.

InschrijvingDe verplichte inschrijving voor alle klasses is op de wedstrijd-dag op het circuit. Zondagochtend 14 oktober kan men zich dan ook ’s morgens vanaf 07.30 uur inschrijven op het circuit “de Polderputten” voor één van de volgende klasses:

Standaardklasse tot 1300 cc Standaardklasse tot 1600 cc Standaardklasse tot 2000 cc Toerwagenklasse

Vrije Standaardklasse RodeoklasseSprintersBangerstox

Voor de verschillende klas-ses zijn verschillende regels wat betreft inhoud, carros-serie, banden en meer. Kijk hier voor ook op de website van de NNO. De Banger-stoxcoureurs dienen zich van tevoren op te geven bij de NNO.

Maximaal 30 coureurs, dus vol = vol.

Alle auto’s in alle klasses die-nen op gewone straatban-

TER APEL: AUTOCROSSDAG 14 OKT

tekst & foto’s: Richard Dreier/Ovalracing Ter Apel

::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::

InschrijvingDe verplichte inschrijving voor alle klasses is op de wedstrijd-dag op het circuit. Zondagochtend 14 oktober kan men zich dan ook ’s morgens vanaf 07.30 uur inschrijven op het circuit “de Polderputten” voor één van de volgende klasses:

Standaardklasse tot 1300 cc Standaardklasse tot 1600 cc Standaardklasse tot 2000 cc Toerwagenklasse

den met een minimum profiel van 2 mm te rijden. De auto’s moeten verder natuurlijk wat betreft veiligheid vol-doen aan de eisen zoals deze vermeld staan in het ASJ van de KNAF 2012. Dus o.a. goede roll-bar, brandvrije kleding, nekband, handschoenen en goedgekeurde helm. Tevens dient ie-dere rijder een geldige KNAF-licentie 2012 voor de autocross te hebben. Op het circuit zijn op vertoon van een geldig rijbewijs ook KNAF daglicenties (€ 25,-) verkrijgbaar. Inschrijfgeld € 5,- per auto.

Entree volwassene € 12,- p.p. Kinderen tot 15 jaar € 3,- p.p. 65+ € 7,- p.p. Voor opgave van de Bangerstoxklasse kunt u contact opnemen met de organisa-tie via [email protected] of 0599-413106.

TER APEL: AUTOCROSSDAG 14 OKT


BASSE n Na regen komt zonne-schijn en na modder komt stof. Daar waar de dertigste jubileumeditie van-wege het vele water niet door kon gaan, was het nu stofhappen geblazen tijdens de Battle of Basse. De grote autocross op het circuit aan de Schapendrift in Basse was een succes op zondag 16 septem-ber.

Het programma was vol bezet en de start liep al enige vertraging op door de vele bijschrijvers. De indeling van de vele late bijschrijvers zorgde te vens voor een extra vroege pau ze tijdens de eerste serie om alle

BASSE: VOOR DE 30STE KEER, “POOT OP T GAS EN GOAN !!”

tekst: Niels Gijsman

::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::

BASSE: VOOR DE 30STE KEER, “POOT OP T GAS EN GOAN !!” deelnemers goed te kunnen indelen in de manches. Ruim 180 deelnemers kende de jubileumeditie van de autocross in Basse en zij konden tezamen met het massaal aan-wezige publiek genieten van een dag vol spektakel en spanning.

De junioren waren voor het eerst op Basse, maar ze maakten er direct een mooie strijd van. In de finale was het een nek aan nek race tussen de uiteindelijke nummer één Leo van der Vegt uit Paasloo en de num-mer twee Arjan Oord uit Ossenzijl. Zij aan zij kwamen zij na zes ronden verbeten strijd over de finish in de finale. Derde werd Ma-rius van der Heide.

De standaardklasse was de klasse met het grootste deelnemersveld, waarbij Eeuwe Heegstra uit Augustinusga zijn winnende serie van drie gewonnen manches in de fina-le bekroonde met de eindoverwinning. Jel-le de Jong uit Luxwoude werd tweede kort

voor Ronald Rienstra uit Heerenveen. Verdienstelijk achtste in de finale werd de uit Basse afkomstige Ronald Pit. De andere klassen werden helemaal gedo-mineerd door de regionale toppers en dat toont aan hoe deze topsport leeft in de omgeving. Zo domineerde Marij-ke van der Vegt uit Paasloo de dames-klasse en sloot ook zij een zegereeks af met de verdienstelijke overwinning in de finale. Een finale waarin ze twee keer de koppositie moest veroveren na een herstart vanwege een flinke crash. Maureen Huismans uit Wetering werd tweede bij de dames kort voor Renate Uiterwijk uit Odoornerveen.

De Bassercup kent alleen maar lokale vedetten, hier was het Nico Groene-wold uit IJsselham, die zijn ervaring en stuurmanskunsten vanuit de overstap van de vrije standaard meenam naar de Bassercup en direct overtuigend de

overwinning opeiste. Martin van Es-sen van Thij en Ferdinand Meijerink uit Oldemarkt streden nog twee ron-den om respectievelijk de tweede en derde positie, na eveneens een her-start vanwege een flinke crash in de finale. De klasse die voor het eerst in vele ja-ren een zo goed als vlekkeloze finale kende, was de vrije standaardklasse. Normaal de finale met de meeste buitelingen kon nu in één keer ver-reden worden, maar de strijd was er niet minder om. Het was van start tot finish een verbeter strijd om alle po-sities. Peter Niemeijer uit Oldemarkt wist de zwaarbevochten overwin-ning te pakken, op de hielen gezeten door Wilmer Drent uit Luxwoude en Tjeerd Wekema uit Steggerda.

De specialklassen werden ook een prooi voor de lokale vedetten. Jan-Paul Klaster uit Oldemarkt wist na de overwinning op de NK-wedstrijd in Visvliet een dag eerder ook te over-heersen op de baan in Basse. In de 1600 cc keverklasse wist hij in vier manches Henk Koops uit Veenwou-den en Hendrik Kornet uit Winkel ruim achter zich te houden. In de gecombineerde sprintklasse was het Martijn Doorn uit Steggerda die sterk stand hield met John Rotink uit Ossenzijl op zijn hielen. John moest letterlijk door het stof en kon Martijn niet van de overwinning weerhou-den. Wietse de Vries uit Oldeholt-pade wist beslag te leggen op derde plaats en een verdienstelijke vierde plaats was er voor Peter Damhuis uit Tuk. De organisatie, publiek en rijders kunnen terugkijken op een zeer ge-slaagde jubileumeditie. Met veel spektakel, maar gelukkig geen noe-menswaardige gewonden en vele tevreden autosportliefhebbers die kunnen uitkijken naar 2013!


tekst & foto’s: Kim Verouden

SINT MAARTEN n Het was op zondag 9 september niet de meest succesvolle wed-strijd die de ACON de afgelopen jaren geor-ganiseerd heeft. Een overvloed aan water op de baan zorgde voor een langzame wedstrijd met vele herstarts. Voordeel hiervan was het enorme spektakel en enkele gebeurtenissen die de laatste wedstrijd in Oktober nog heel interessant gaan maken!

Deelname voor de 4-cylinders in Sint Maarten is sinds deze wedstrijd weer vrijgegeven. Coureurs die willen deelnemen mogen weer deelnemen, en dat zorgt dat we in de toekomst en ook al op 9 september nieuwe gezich-ten bij de ACON gaan zien.Lowie Hoedt senior is natuurlijk geen onbekende bij de ACON en liet zien dat hij het nog niet verleerd is. Hoedt wist een manche te winnen en daarna ook nog eens tweede te worden. De finale van de 4-cylinders leverde een groot spektakel op. Meer dan de helft van de deel-nemers schoven in de eerste bocht de sloot in door de natte baan en daardoor vielen enkele grote namen in het kampioenschap uit. Onder andere de broertjes Sintebin haalden ‘zero points’ in de finale. Even later werd ook va-

der Leo uit de wedstrijd geduwd en lag de weg open voor Jan Douwe van der Veen om belangrijke punten te pakken voor die laatste wedstrijd. Van der Veen kan in zijn laatste jaar nog ACON kampioen worden! Winnaar van de finale is de eerdergenoemde Lowie Hoedt. Hielke Hindriks pakte een tweede plaats en Van der Veen moest genoegen ne-men met een derde plaats.

Traditiegetrouw wordt bij de ACON in september de wed-strijd om de Jan Bruin Trophy verreden, ook dit jaar weer met 22 deelnemers aan de start. Sander Thomas wist bij de start gelijk een groot gat te slaan en kon deze voorsprong consolideren tot aan de finish. Robbert Verlaan kwam er to-taal niet aan te pas door op maar liefst 5 seconden te eindi-gen. De derde plaats was voor Stanley Boots.Ook het kampioenschap blijft spannend al doet Robbert Verlaan op 9 september wel goede zaken ten opzichte van directe concurrent Stanley Boots. Verlaan mag een heatoverwinning en finaleoverwinning noteren waardoor het verschil op 29 punten staat op moment van schrijven. Boots heeft een ‘slechte’ dag en verliest directe aansluiting

SINT MAARTEN: FANATIEKE BEWATERING BELEMMERING VLOTTE WEDSTRIJD ACON

foto’s: Peter v Oijen/ Pewi.nl

::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::

met Verlaan in de strijd om het kampioenschap. Theo-retisch zou Gerrit Brinkman ook nog kampioen kunnen worden, maar dan zullen wonderen werkelijkheid moe-ten worden. Na zijn zege in de Jan Bruin Trophy wist San-der Thomas ook nog een mooie 2e plaats in de finale te scoren voor René Hoep.

Net als bij de 4-cylinders werd de wedstrijd bij de Ro-deoklasse ook erg spectaculair gemaakt door het vele water op de baan. Onder andere Ivan Brandsen maakte een hele harde klap bij het ingaan van bocht 1. Medische assistentie bevrijde hem uit zijn auto zonder verder letsel.

Eerder die dag wist Brandsen nog een overwinning te pak-ken in één van de manches. Voor het ingaan van de laatste wedstrijd staat Ricardo Niele er het beste voor met 26 punten voorsprong op Ronald Bakker en daarachter Jesse de Graaf.

Maar de spannendste strijd als het gaat om het kampioen-schap ligt bij de Stockcar F1 klasse en zeker na deze wedstrijd ligt het kampioenschap weer helemaal open. Pieter Langeveld had geen geluk deze dag. In één van de manches maakte hij een dusdanig harde crash waardoor het leek alsof het einde seizoen voor de man van Texel was. Toch bleek deze gedachte niet te kloppen toen Langeveld later in de finale gewoon aan de start stond en een hele goede race reed. Datzelfde konden we zeggen van Jessy de Bruyn en Ouwe Bijlsma die uit zou-den gaan maken wie de 25 punten van de finale mee mocht nemen. Bijlsma leidde een groot aantal ronden en De Bruyn volgde op gepaste afstand maar had meer snelheid dan de Fries. In de laatste bocht zagen we dan ook een klassieke ac-tie van Jessy de Bruyn die Bijlsma rechtdoor stuurde. De man uit Dordrecht kon er zo vandoor met de overwinning, Bijlsma moest genoegen nemen met een zevende plaats in de finale. De tweede plaats ging naar Pieter Langeveld, derde werd Barry Stoop. Ouwe Bijlsma heeft bij het ingaan van de laatste wedstrijddag 1 punt voorsprong op Nederlands Kampioen Bate Feenstra. Kort daarachter volgt Wierd Gietema. Ook Rob Hink, Jessy de Bruyn en Jan van der Iest maken in theorie nog kans op het kampioenschap. Die laatste wedstrijd van de ACON in 2012 zal op zon-dag 7 oktober verreden worden, aanvang 12.00 uur.

SINT MAARTEN: FANATIEKE BEWATERING BELEMMERING VLOTTE WEDSTRIJD ACON


VISVLIET n Of Visvliet nu halver-wege of aan het einde van het NK programma staat spectaculair is het er eigenlijk altijd. En nu zal het er he-lemaal om gaan spannen want in 5 van de 8 klassen is er nog geen beslis-sing in het kampioenschap gevallen. En juist dat gaat het extra spannend maken tijdens de laatste NK wed-strijd van seizoen 2012. De ACVO gaf uit monde van Ipe Solle al aan dat er vanaf 2013 een groter stuk land be-schikbaar komt om een autocross op te houden. Dan zijn er weer moge-lijkheden om een baan neer te leg-gen zoals in het jubileumjaar van de ACVO waarbij het NK letterlijk in het water viel. Nu dus actie op de kleine vertrouwde baan die als hij hard blijft voor mooie driftende toerwagens en Superklasse auto’s gaat zorgen.

Het baan onderhoud is en blijft lastig aan de Hilmahuistraweg maar daar is dan altijd weer Sietse Solle, inderdaad de broer van, die met zijn quad de goe-de baan plaveiders in het oog houdt. Of het hierdoor nu door kwam weten we

natuurlijk niet maar er gebeurde ver-dacht weinig en dat was voor de actie natuurlijk minder maar voor het ver-loop in tijd helemaal top.Met de ontknoping in het EP kampi-oenschap net achter ons maken we ons op voor de laatste NK welke voor de meeste rijders ook gelijk een seri-eus eind rijden is. En zo aan het ein-de van het seizoen maken heel veel rijders deze trip niet meer en mocht het inderdaad zo zijn dan hopen we eindelijk eens een keer vroeg klaar te zijn vandaag. En dat is wat er ook gebeurde deze NK die “slechts” 150 deelnemers kende maar zeker niet zonder spanning en strijd was. Andre Bouwmeester sierde het dat hij weer aanwezig was in Visvliet alleen kwam de kersverse Meister der Meisters wel zonder auto. Het team had nog geen tijd/zin gehad om de confetti sporen uit te wissen op de F&S. Ook gaf Bouwmeester aan zich niet meer met de strijd om het kampioenschap te willen bemoeien. “Laat ze het zelf maar uitstrijden ik kan er niets meer in betekenen met mijn 20ste plaat”,

vertelde Bouwmeester met veel wijs-heid. Dan waren er weer de “gebruike-lijke” alcohol controles waar elke rijder aan onderworpen werd en werden er 3 overtreders gevonden. Twee van deze wilden uitkomen in de Superklasse maar helaas ging dat niet door voor Ronald Lublink en Willem Snijder. In de Sprint 2000 klasse was het Douwe Snip die niets eens aan starten toe kwam. Grappig detail is trouwens dat Snijder in een ex Douwe Snip auto aan de start wilde verschijnen …….

NK VISVLIET: EEN NK TITEL KRIJG JE NIET CADEAU

bijdrage: AutoCrossNederland.nl/ Emile Moorelisse

::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::

Opvallend aan de baan was dit jaar dat de start aan de weg kant is en dat heb-ben we nog maar weinig meegemaakt en zo zie je maar weer dat de “kleine” vertrouwde opzet in Visvliet er toch ineens anders uitziet dan we gewend zijn. Toch was het een mooie ruime baan geworden in deze opzet. Door de start te verleggen waren ze ook in staat geweest het geheel iets langer te maken. De enige aanpassing die dat met zich meebracht was de bochten combinatie 3 en 4. Die werd meer als

een punt achtige driehoek beschouwd waar de snelheid er aardig uitging. Als je dan alleen ziet hoe snel de volledige snelheid er weer inzit van het hele veld weet je gewoon dat er sprongen ge-maakt zijn de laatste jaren. De baan was dus niet zo standaard als het leek met een lang recht eind en een prachtig vloeiende en brede bochten combinatie 1 en 2. Hetzelfde stuk werd dan omge-keerd gereden op naar bocht 3 die bijna in een adem genoemd kon worden met bocht 4. Inhalen was er lastig maar kon wel en deze bocht was er 1 uit de cat-egorie binnendoor is niet om. Buitenom kon je nog wel wat gang houden maar dat was niet de beste lijn.

Standaardklasse divisie AHet zal verder een hete strijd gaan wor-den in deze A-klasse want met 4 kan-shebbers op de titel, Ale Haarsma, Mo-nique van der Heide, Siegfried Postma en Equipe Idzenga, hebben hun kansen in eigen hand. Bij winst is namelijk de ti-tel voor hun en ze hebben allemaal dit jaar ook al een overwinning op zak en is Idzenga de enige die 2x wist te winnen dit jaar.

Maar wat ging het mis met Idzenga vandaag in Visvliet want een protest te-gen zijn versnellingsbak door Siegfried Postma had desastreuze gevolgen. De TC gaf aan dat de bak er onderuit ge-haald moest worden om door de TC te laten onderzoeken en verzegelde de bak. Idzenga heeft als nog de “ver-zegeling” verbroken en werd na een protest uitgesloten van deelname. “Ik had moeten melden aan de TC dat ik de bak wilde wisselen, dat heb ik niet gedaan, hoewel er wel iemand van de TC bij stond. Ik had het gewoon moeten melden..” waren de woorden van de Fries een week na het NK. De bak van Postma werd wel gecontroleerd na afloop en daar werd niets onreglemen-tair aan gevonden. Er kwam een finale gezien de 10 strijders en strijdster die er waren vandaag en zonder Idzenga hadden we er dus 9 aan de start van de finale die om 16.10h een feit was. Ale Haarsma liet er geen gras over groeien en pakte strak de koppositie en Mo-nique van der Heide wist dat ze moest aanvallen. En dat deed ze direct een bocht later met een prachtige aanval aan de buitenzijde. Deze loopt niet zo-

NK VISVLIET: EEN NK TITEL KRIJG JE NIET CADEAU


als ze wilde en ze kan alleen maar aansluiten maar zit ver buiten. De laatste wedstrijden sterk rijdende Robin Bouman wil ook een goed resultaat neerzetten dit jaar en die kan doorsteken naar plaats 2. Helaas voor van der Heide eindigt deze strijd in een anti-climax voor haar want een touche in bocht 2 laat haar spinnen door diezelfde Bouman. Siegfried Postma heeft de adrenaline hoog zitten na alle toestanden rondom de bak protesten en weet dit van zich af te zetten. De snelle Friezen lijken het dan ook samen uit te gaan vech-ten want samen met Haarsma maakt Postma er een moois strijd van. Scholtens op plek 4 komt dichter en dichter bij aan Bouman en dan gaat ineens de strijd voor positie 3 op-laaien want de nummers 1 en 2 zijn weggereden en gaan het kampioenschap onderling bepalen. Alleen houdt die strijd er 2 ronden voor het einde mee op want bij Postma knapt er een steekas en is zijn finale voorbij en ook zijn eventuele kampioenschap gaat in rook op. Haarsma kan toch eigenlijk niets meer gebeuren zou je zeggen maar hij mag nog niet te vroeg juichen want Robin Bouman zien we ineens ook al terugzakken door een lekke band rechts achter. Hierdoor weet Christiaan Scholtens een mooie tweede plaats te pak-ken voor Coen Wouters. Mariette Lokate is de onttroonde kampioene en werd vierde want Haarsma maakte geen fouten meer en kreeg geen pech. Zo pakte een debutant de Nederlandse titel want de equipe inschrijving met Willem Folkerts in 2011 tellen we even niet mee omdat Siegfried Postma het seizoen toen in die auto afmaakte.Monique van der Heide kreeg in deze finale geen loon naar werken door haar botsing Bouman en werd slechts de nummer 8 van van-daag net achter haar kwelgeest Bouman.Voor het kampio-enschap had de diskwalificatie van Idzenga nog wel wat gevolgen want meer als plaats 5 zat er voor hun niet meer in daar Coen Wouters nog langszij kwam. Ale Haarsma ziet tijdens de prijsuitreiking naast zich Monique van de Heide en Siegfried Postma staan die de nummers 2 en 3 worden.

dan niet vraagt een ieder zich af, zijn reactie tegenover SBS is “Je moet iemand anders ook de kans gunnen.” Dus een wedstrijd waarin de nieuwe kampioen niet aan de start verscheen en dat unieke stukje autocross geschiedenis komt als eerste op naam van Kevin van Beek die intussen zijn kampioens auto van de hand deed aan Erik Pijnenburg jr. Terug naar de wedstrijd van vandaag waar we Koen van Well zagen zwoegen in de manches. Het lukt hem maar niet om een goed resultaat neer te zetten op de kleibaan

JuniorenKevin van Beek kon rustig naar de laatste wedstrijd van het NK toeleven en dat is de laatste jaren nooit zo geweest. Hij schudde in Gendringen een enorme last van zijn tere schouders af door juist daar het kampioenschap definitief naar zich toe te trekken. Verder is de complete top-3 in de eindstand ook al vastgelegd want Koen van Well kan niet meer worden inge-haald door Rob van Mierlo. En de kampioen van dit jaar laat zich van zijn zwakste kant zien vandaag door niet in te schrijven. Waarom

van Mierlo ligt dan nog slechts vierde. Aan de kop gebeurde niets want van Well kon nog door niemand bedreigt worden alleen komt Rob van Mierlo opzetten want hij pakt in bocht 1 keurig binnendoor zowel Verhey als Oord. Oord pakt even later ook Verhey weer en blijft de strijd om plaats 3 heer-lijk om naar te kijken. De top-3 is gesetteld want daar komt geen verandering meer in voor de rest van de finale. Kevin van Beek was dus al zeker van de titel na 5 overwinningen

in Visvliet. Maar dan komt toch weer die finale waarin alles an-ders is en Koen van Well gewoon bru-taal de kopstart pakt voor Marc Verhey die graag vierde in de eindstand wil wor-den want dat is het hoogst haalbare voor hem in zijn laatste jaar. Arjan Oord laat weer van zich spreken door binnen door te prikken bij Marc Ver-hey en zo net voor de eerste doorkomst op plaats 2 te rijden. Rob

::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::

en Koen van Well mag er dan ook 1 bijschrijven en was er terecht blij mee. Rob van Mierlo wordt de nummer 2 voor Arjan Oord.

Standaardklasse divisie VMet nog 3 titelkandidaten in de voorwiel aangedreven klasse wordt het ook nog spannend. Van de 3 kanshebbers hebben 2 ervan alles in eigen hand. Winst voor Pieter Nieu-

wkoop of Thijmen Hendriks betekent titel in de zak voor een van deze winnaars. Mocht Frans van der Vegt daar-entegen winnen met zijn Clio dan mag Pieter Nieuwkoop geen tweede worden en Thijmen Hendriks geen derde. Ik zou mijn geld niet zomaar durven inzetten al leert de praktijk dat van der Vegt en Hendriks alleen maar hebben gewonnen op die momenten dat Nieuwkoop niet in de finale stond.In de manches gebeurde er weinig spectacu-lairs en hield iedereen dan ook zijn hart vast over wat er zou kunnen komen in deze finale. Een finale die Frans van der Vegt niet zinde want hij stond niet eens op de eerste rij en moest veel jonkies voor zich dulden. Bert-Jan Hoepel wilde eindelijk het potentiaal van zijn Toyota omzetten in een overwinning en lijkt goed op weg met een snelle start die hem net aan de buitenzijde van Nieuwkoop houdt. Op-komen rechte stuk knal Hoepel er direct langs en zien we ook gelijk Jeroen Vonk buiten de baan belanden na een meervoudige salto. De baanposten wachten nog even af en in bocht 4 rolt dan ook Patrick Breederland. Deze ligt er ook ongunstig bij en er komt rood wat een complete herstart tot gevolg heeft. Bij is herstart waar iedereen weer aanwezig is, is het wel Hoepel die brutaal de kop neemt en zien we Nieuwkoop erachter zitten. Hendriks kan goed volgen met zijn 1600 Honda en rijdt op 4 na de

start. John Post heeft deze start niet meegemaakt en blijft staan op de startgrid. Hoepel en Nieuwkoop maken zich op voor de strijd om de kop en Nieuwkoop zit niet op zijn ge-mak want Hendriks rijdt nog steeds dicht in zijn buurt. Maar niet te dicht want Patrick Breederland is inmiddels in een fel gevecht verwikkeld met Hendriks en dat is gunstig voor Nieuwkoop. Bij een herstart op de baan door een gevaarlijk geparkeerde wagen de Jager zien we Post die zijn auto aan

de gang gekregen en wil aanslui-ten bij de rest op de baan en na overleg blijkt ook dat dit mag. Hoepel maakt geen fout ondanks dat de eerste rijders redelijk dicht voor het begin van bocht 1 staan met de herstart. Nieuwkoop kan niets anders doen dan volgen en weet dat Breederland wel eens zijn brother-in-crime kan worden die het Hendriks net al moeilijk maak-te. Breederland wil een mooie af-sluiting van zijn seizoen hebben en gaat al snel Hendriks voorbij en gaat vol de strijd aan met Wout Hesselink die het tempo niet meer kan volgen en hebben we nog 3 ronden op de klok. Jeroen Vonk is mooi in gevecht met Frans van der Vegt die al zijn kansen op de titel

aan zich voor bij ziet gaan en uiteindelijk slechts de num-mer 9 van vandaag werd en daarmee precies genoeg had om derde te worden in de eindstand. Bert-Jan Hoepel pakt de overwinning en sluit een sterk seizoen af met plaats 4 in de eindstand met evenveel punten als van der Vegt. Pieter Nieuwkoop heeft het geluk aan zijn zijde dat Breederland in-derdaad de nog steeds strijdende Hendriks van zich af weet te houden en zo gaat de Nederlandse titel in de Divisie V klasse naar Veen toe. Hendriks moet genoegen nemen met plaats 4 met de wetenschap dat plaats 3 genoeg had gewe-est om kampioen te worden.

KeverklasseDe spanning is er uit in de keverklasse als het gaat om de kampioen want Stokkink behaalde nipt de titel al binnen in Gendringen en pakte hiermee zijn zesde kevertitel in zij inmiddels 20 jarige kever carrière. Dat is iets wat nog nooit een andere rijder ook wist te presteren door zo vaak een titel te behalen in dezelfde klasse. Gelukkig blijft er nog genoeg spanning over voor de tweede plaats waar Johan Zomer bij de eerste 3 moet rijden om zijn kansen in eigen hand te houden. Jacob Heeres en Jan-Paul Klaster zijn de andere gegadigden om vice-kampioen te kunnen worden. Een vervelende klap-per maakte Jasper Pouw mee in de derde manche. Schade


aan auto en motor waren het gevolg en zo kende hij geen finale plaats vandaag. John Verberk nam gedesillusioneerd afscheid van de keverklasse met een rokende motor in man-che 3, volgend jaar zien we hem volgens de geruchten terug in een sprint klasse. Klaster kende een sterke wedstrijd dag want hij wist dat er nog een tweede plaats in deze zwaar bevochten klasse in zit. Dan moet hij winnen en mag Zomer geen tweede worden. Marco Raben meldde zich de hele dag van voren en wil zijn seizoen een beetje kleur geven door hier te scoren vandaag. De start is voor Klaster die Raben er achter kan houden maar probeert Johan Zomer het nog even buitenom. Voor Zomer lukt dit niet en zien we ineens Raben door het stof heen in de greppel ketsen en er bijna overheen schieten. Hij weet ternauwernood de kever terug de baan op te sturen en houdt het voor gezien deze finale. Klaster, Zomer en Stokkink maken er een mooi kampioenen bal van want Stokkink heeft de titel al binnen en Klaster neemt er afscheid van. En Zomer die heeft er ook al 1 op zak en wil in 2013 er ook weer voor gaan. Van Schaick krijgt bezoek van Eelco Kruis die ook de goede pace te pakken heeft en schiet naar voren toe alleen het scheve wiel aan de voorzijde is zorgwekkend aan die rechter voorzijde. Jacob Heeres meldt zich ook bij dit groepje en wil meer. Maar dat wil ook Kruis die mispeert in bocht 1 en te ver naar buiten gaat. Een bocht later is het dan ook gebeurt en hebben de krachten het gewonnen van de mechanica en staat Kruis stil en lijkt de top-6 vastgelegd. Want er gebeurt niets meer in deze finale wat van belang is en viert Stokkink zijn kampioenschap met een derde plaats en mist Klaster het vice-kampioenschap op 1 punt want het is Zomer die dit inpikt.

ToerwagenklasseProlongatie van een titel is natuurlijk helemaal prachtig en zeker in het geval van Ton van Leeuwen die dit jaar toch een paar keer moeite had en de betrouwbaarheid van zijn Mitsubishi EVO gelukkig goed voor elkaar had. Ook de snelheid natuurlijk en op de snelle klei wil hij voor 6 uit 6 gaan. Gelukkig blijft er nog wel wat te vechten over voor de debutanten in deze klasse namelijk Erwin Breederland en Equipe Gotink die het beste uitzicht hebben op plaats 2 en ook Johan van der Barg ligt hier nog op de loer. Een prachtig gevecht op de baan leverden Ton van Leeuwen en Jan van Noort af in een van de manches wat van Leeu-wen uiteindelijk won. Helaas voor het vele publiek was van Noort niet in staat om aan de finale deel te nemen door problemen en lijkt van Leeuwen op 6 uit 6 af te ste-venen. Frank Schoenmak-ers kende opnieuw slechte manches en weet dat hij in de finale altijd iets extra’s kan geven en dat was ook vandaag nodig. Johan van der Barg, met de kromme Celica carrosserie, had een geweldige start en wist voor Ton van Leeuwen bocht 1 te bereiken. Van Leeuwen maakte dit voor bocht 2 al-weer goed door heel hard

::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::

binnendoor te steken en de kop alweer in handen te nemen.Peter Breederland is de nummer 3 voor de inderdaad sterk gestarte Frank Schoenmakers. Van Leeu-wen ziet continu van der Barg in zijn spiegels en weet dat een klein foutje zijn unieke 6 uit 6 se-rie kan onderbreken en dat wil hij voorkomen natuurlijk.Peter Breederland zit er ook achter te drukken en raakt bij een in-haal poging op van der Barg de controle over de Baleno bijna he-lemaal kwijt maar weet deze toch weer in het juiste spoor te krijgen. Erwin Breederland wil ook graag mee naar voren want vice-kampi-oen in je debuut jaar is onwerkelijk maar zeker niet onmogelijk. Emiel

Gotink zat er niet helemaal lekker bij met de start en moest zich door het veld heen werken en is prima op weg. Met nog 5 ronden te gaan verschalkt hij Frank Schoenmakers en ligt dan vijfde alleen de resterende ronden zijn tekort om bij de top-4 te komen. Daar is het ongemeen spannend want Ton van Leeuwen is dan wel weg Johan van der Barg staat op scherp als het gaat om de aanvallen van de Breederland broers. Van der Barg gaat wijd in bocht 3 en Peter Breederland prikt de kleine en wendbare Baleno direct aan de bin-nen zijde. De eindsnelheid van de Celica is hoger en Breederland krijgt nul op rekest. Erwin Breederland ziet het gevecht aan en sluit aan. Tot aan de finish bli-

jven ze vol in gevecht en zit er een auto lengte verschil in op de streep in het voordeel van van der Barg die Peter Breeder-land hiermee naar 3 verwijst. Erwin Breederland wordt keurig de nummer 4 van vandaag en weet dat Ton van Leeuwen een maatje te groot was dit jaar maar is superblij met zijn tweede plaats in de eindstand waardoor hij 4 plaatsen hoger eindigt dan zijn grote broer Peter. Van Leeuwen wint alle 6 de NK wed-strijden en de Gotink equipe weten nu dat de vierde plaats in Zuidland, waarbij juist van der Barg de enorme schade aan hun toebracht, nu de doorslag heeft gegeven om plaats 3 in de eind-stand te veroveren.

Sprint 1600Ed van Asten staat er het beste voor vandaag want een plaats bij de eerste 2 levert hem zijn allereerste NK titel op. Maar dat zal niet gemakkelijk worden want Marcel Schoo is klaar voor een aanval. Maar ook Dirk-Jan Middelveld heeft nog kansen want was het niet juist hij die vorig jaar won in Visvliet? De kleine fi-nale was er vandaag alleen in deze klasse met 31 deelnemers opnieuw de grootste klasse. Lammert Brink tikte in de een na laatste ronde Ingo van Lipzig uit de wedstrijd waarna Brink zwart voorgehouden kreeg. De woeste Brink diende protest in wat hij uiteindelijk verloor waardoor beide niets hadden. Als Brink tevreden had geweest met plaats 3 hadden zowel Brink als van Lipzig doorgeschoven en nu hadden ze beide niets. Frank Geven en uiteindelijk ook Jimmy Hop mochten door de daden-drang van Brink wel naar de finale. De oppermachtige Ed van Asten staat op de pole en heeft een wegligging gecreëerd met zijn JvdC frame. Toch zal hij niet helemaal gerust zijn want alle titel kandidaten staan naast of direct achter hem. Direct na de start heeft Dirk-Jan Middelveld het al moeilijk met Marcel Schoo en Erik Diepenmaat en raken ze elkaar. Middelveld komt hier het slechtste uitwant in bocht 1 en 2 wordt hij nog eens geraakt ter-wijl Schoo en Diepenmaat direct aan kunnen sluiten bij de kop-starter van Asten. Van de favorieten is het Edwin Tolkamp die direct op 4 zit en Ruud Wiefferink en Middelveld rijden rond op 7 en 8. Opnieuw is het Maarten Klosters die een sterk optreden op de baan neerlegt door op 5 te rijden en Tolkamp dolgraag voor-bij wil gaan. Middelveld en Wiefferink weten maar al te goed dat ze geen kans meer maken met hun 3 grootste concurrenten voor zich. Met nog 2 ronden te gaan ruikt Middelveld zijn kans en wil in bocht 1 aan de binnenzijde voorbij steken aan Wief-ferink. Alleen het gat was net niet groot genoeg waardoor de in-woner van Alteveer de wal raakte en hard over de kop ging, plek 5 in de eindstand. Aan de kop wist niemand meer van positie te veranderen en wint Ed van Asten niet alleen zijn derde NK wed-strijd van dit jaar maar wat veel belangrijker is de Nederlandse titel in de Sprint 1600 klasse. Marcel Schoo werd keurig tweede. Schoo was ook eerlijk in zijn commentaar door aan te geven dat de beste Nederlands kampioen geworden is dit jaar en dat is Ed


van Asten. Erik Diepenmaat legde beslag op plaats 3 vandaag en zal zich afvragen waarom het nu toch 2x zo slecht ging dit seizoen. Edwin Tolkamp kon zijn vierde plaats vandaag gebruiken om het brons te pakken in de eindstand.

Sprint 2000Freek Gussinklo wordt de te kloppen man vandaag daar hij zijn kansen als enige in eigen hand heeft door minimaal plaats 5 te scoren. Alleen zou Gussinklo al uit zijn overwinningsroes zij na het behalen van zijn EP kampioenschap afgelopen week-einde? Mocht Gussinklo niet winnen en toch de titel mee naar huis nemen is hij degene die kampioen werd zonder een NK overwinning.Naast deze 2 strijders hebben Henk van der Hart, Leonard van de Ven, equipe Postma en regerend kampioen Ronald Akkermans ook nog kans al mag Gussinklo dan niet meer bij de eerste 9 rijden.Een baan die normaal gesproken een kwelling is voor Cleys. Alleen vandaag nu het er echt om ging was het een baan waar de Belg prima meer over weg kon. De rulheid van de baan was helemaal in zijn voordeel en hij ging er dan ook echt voor zitten maar was niet sneller als Rotink vandaag na 3 manches. Gussinklo kon niet verder ko-men dan plaats 7 vandaag na 3 manches en was er dan ook niet gerust op. Geluk-kig had hij hulp in de finale want Chris Wagenaar, die een relatie heeft met de

dochter van Gussinklo, stond naast hem en kon als buffer fungeren. Ware het niet dat Wagenaar minder snelheid heeft de laatste wedstrijden daar de dikke Audi motor de geest heeft ge-geven. Maar de oude kampioensmotor van Jos uit die goeie ouwe tijd doet het ook nog prima. Cleys was als eerste bij de bocht en die positie had hij no-dig om kampioen te worden maar was dan natuurlijk nog wel afhankelijk van de prestatie van Gussinklo die vanaf de zesde startplaats direct op 4 zat. Klaas Postma die niet tevreden is over de auto sloot aan bij Cleys door Rotink achter zich te houden. Freek Gussinklo kreeg het zwaar doordat Pieter Poels-tra met zijn F&S aantrad en het Gussin-klo ontzettend moeilijk maakte. Ook Chris Wagenaar zat erbij maar een ie-der langs de kant begreep wel dat hij geen aanval op de positie van Gussin-klo zou doen. Gedrieën maken ze er een prachtig schouwspel van waarvoor iedereen ging staan. De top-3 was in-middels al ver weg gereden van dit strijdende drietal en was het Cleys die een enorme voorsprong opgebouwd had op Postma. Gussinklo heeft inmid-dels Poelstra van zich afgeschud en krijgt lucht en mag voorzichtig aan de titel gaan denken. John Rotink kruipt langzaamaan dichterbij aan Postma en lijkt er een nieuwe nummer 2 aan te komen want Cleys pakt de overwin-

ning. Postma weet Rotink van zich af te houden en Gussinklo wordt vierde en Nederlands kampioen, 14 jaar nadat hij die titel moest delen met Nick van Mid-dendorp. Leuk detail was dat van Mid-dendorp aanwezig was om Gussinklo met zijn titel te feliciteren na afloop. Dat Gussinklo geen enkele overwinning wist te behalen is jammer maar doet niets af aan zijn puike prestatie.Er ge-beurde nog veel meer na afloop want Cleys werd gesommeerd zich te melden bij het secretariaat en meestal betekent dit slecht nieuws. En het slechte nieuws kwam voor Cleys want een valse start werd hem mede gedeeld. Hierdoor duikelde Cleys ineens naar plaats 14 en in het klassement van de tweede naar de vierde plaats. Het commentaar van Cleys was duidelijk: “Er lag wel klei voor mijn wiel maar door het vol gas laten draaien van de motor kruipt deze toch een beetje naar voren. Het was maar net een nop dat ik vals was maar ja ge-lukkig verlies ik er het kampioenschap niet mee anders had het wel heel zuur geweest”. Na afloop krijgt Klaas Postma dan ook de grootste beker mee naar huis en zo wint hij in dit jaar 2 NK wed-strijden en schuift in het eindklasse-ment naar de tweede plaats door en wordt Leonard van de Ven keurig derde in de eindstand en daar mag de Zeeuw die dit jaar al 30 crossen reed zeker trots op zijn.

::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::

SuperklasseGlenn van Rosmalen had een eenmalig optreden in 2011 bij het NK en deed dat vol overgave in Visvliet. Daar ver-sloeg hij in een prachtig duel Wilhelm Franssen en als van Rosmalen nu weer weet te winnen is de titel bij de Supers voor hem. Hetzelfde geldt voor Dennis Kuipe-rs die ook bij winst zijn vader en broer op gaat volgen als kampioen. Voor Sebastiaan Schuurman, Johan van Grieken en Gerrit Nap wordt het lastig maar niet on-mogelijk alleen moeten Kuipers en van Rosmalen dan door de mand vallen. Het was bijltjes dag vandaag bij de Superklasse en vooral de favorieten hadden er mee te maken. Dennis Kuijpers brulde de Porsche in de eerste manche naar de eeuwige jachtvelden. De drijfstang en de zuiger wilden van de buitenlucht gaan genieten en dat was einde kampioenschap voor het Ravensteinse team. Johan van Grieken kwam de eerste manche niet ongeschonden door want de elektrische problemen die hij kende waren onoplosbaar. Gerrit Nap zagen we na 1 manche ook al niet meer terug en zo bleven alleen nog Sebastiaan Schuurman en Glenn van Rosmalen over. Voor van Rosmalen zag het er allemaal het beste uit want bij de eerste negen rijden was goed want dan mocht Schuurman gewoon winnen. Erik Pijnenburg was de te kloppen man vandaag na 3 manches want de proble-men met de motor zijn gevonden. Een net niet goed af-gestelde nokkenas zorgde ervoor dat de kleppen gingen zweven bij hogere belastingen. Daar was nu niets meer van te merken en was Pijnenburg als eerste bij de bocht. Verrassing van de dag was eigenlijk wel Eddy Oldeman die de snelle Subaru motor als tweede de bocht in joeg. Glenn van Rosmalen ligt op koers met zijn huidige vierde plaats. Mike Bartelen trad toch weer aan in het NK met de motorfiets sprinter waarmee hij al een paar EK wedstri-jden reed. Sander Derikx leende banden bij Martin Kroon

die er niet bij was na zijn berg schade in Gendringen. Dit ging goed en hij was een gevaarlijke outsider vandaag. Eddy Olde-man liet er geen gras over groeien en was Pijnenburg al bin-nen 1 ronde voorbij gestoken en hoopte nu eindelijk eens op een betrouwbare Subaru. Henk Bok deed ook weer van zich spreken op een positieve manier want hij klom op naar plaats 3 voor Schuurman en van Rosmalen. Zo gaat het in een moor-dend tempo verder en rijden de eerste 5 dicht bij elkaar. Glenn van Rosmalen zien we dan plots terugvallen op de baan maar met Schuurman op plaats 4 is dit geen probleem voor van Ros-malen om zijn tweede Superklasse titel op zijn naam te schri-jven. Oldeman schrijft voor het eerst een NK wedstrijd op zijn naam en we hebben genoten van vooral de snelheid die hij en Pijnenburg ten toon spreiden vandaag op de Visvlietse klei. Henk Bok wordt keurig derde voor Sebastiaan Schuurman die als doel gesteld had om dit jaar top-10 te rijden. Dat het uitein-delijk de tweede plaats werd had hij dus nooit gedacht . Van Rosmalen werd uiteindelijk de nummer 8 en kon dus samen met Patrick Mommen aan het bier. In 2003 was hij er redelijk dichtbij met een derde plaats. En van Rosmalen vierde de titel al eens in 2006 maar toen in zijn eentje.

Het NK seizoen zit erop en tijdens de prijs uitreiking was het gezellig en was er nog een enorme verrassing die het BSAC in petto had. De VEKA prijs die Ton van Leeuwen in 2011 won was ook nu weer door de scheepsbouwer beschikbaar gesteld. Alleen de klassering zoals die in 2011 gehanteerd kon beter en zodoende werd de prijs in 2-en gesplitst. De sprint klassen en de andere klassen werden namelijk nu los van elkaar bekek-en en alle punten die tijdens de manches behaald werden bij elkaar opgeteld. Hierdoor wonnen Ton van Leeuwen en Ed van Asten beide een extra geldbedrag van Euro 2500,- per auto. Achteraf dus extra “dom” dat Kevin van Beek deze wedstrijd aan zich voorbij liet gaan want die was in een felle strijd ver-wikkeld met van Leeuwen al wist hij dat zelf niet.


EMMEN n Het was een mooie dag in september, de eerste zaterdag van de maand, en dus tijd om weer te gaan speedwayen in Emmer-Compascuum. Voor deze dag stonden er wederom vier klasses op het program-ma te weten: Stockcar F2, stockcar F1, Junior F2’s en de Unlimited Bangers.

De Unlimited Bangers reden voor de Bavaria 500 in de finale maar niet iedereen had er belang bij om hier voor te rijden: Pim Hissink maakt een mooie follow-in op Ruurd Terpstra waarna ook nog Stefan Kruidhof over de kop gaat. Na twee herstarts is het Leo ‘Linke Loe’ Zwaan die naar een overwin-ning rijdt en de 500 blikjes bier mag verorberen. Tweede plaats is voor Mark de Laat, derde wordt Mark Jan Klok.

Ook de junior F2’s zijn goed vertegenwoordigd in Emmen met 18 jonge deelnemers. Snelste van de jonge heren en dames was Rick Lenssen met een 15.690 in de eerste race. Deze tijd zou in latere races niet meer verbeterd worden.

Heel lang hadden we niets van Bouwe Arjen Hiddinga ge-

hoord maar na de auto van Robert Braaksma gekocht te hebben lijkt Hiddinga op de weg terug. Hij wist een manche te winnen op 1 september en was daar dolgelukkig mee. Helemaal toen hij ook in de finale goed meedeed voor de overwinning en samen met Ronitz, Woudenberg en Tesselaar mocht vechten voor de overwinning. Uit-eindelijk vielen Ronitz en Woudenberg weg, vulde Rian Vronik het podium achter Jac Tesselaar en Bouwe Arjen Hiddinga.

EMMEN: HIDDINGA’S COMEBACK, ZWAAN WINT 500 BLIKJES BIER!

foto’s: Barry Mol/ Te-Crossen.nl

::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::

hoord maar na de auto van Robert Braaksma gekocht te hebben lijkt Hiddinga op de weg terug. Hij wist een manche te winnen op 1 september en was daar dolgelukkig mee. Helemaal toen hij ook in de finale goed meedeed voor de overwinning en samen met Ronitz, Woudenberg en Tesselaar mocht vechten voor de overwinning. Uit-eindelijk vielen Ronitz en Woudenberg weg, vulde Rian Vronik het podium achter Jac Tesselaar en Bouwe Arjen Hiddinga.

Het waren weer eens de superstars die de dienst uitmaakten in de Stockcar F2 klasse. Wim Peeters, Danny van Wamelen en Toon Schut wisten allemaal een heatoverwinning te pakken. Slechts 1 uitzondering: Marco Smit. Uit deze uitslagen konden we opmaken dat de finale zeer interessant zou worden want ook Roy Maessen en Patrick Tersteeg wisten waar ze mee bezig waren. Peeters en Van Wamelen kwamen er in de finale niet aan toe, Toon Schut wist uiteraard de dans te ontspringen en de overwinning te pakken. Daarachter waren het zoals gezegd Maessen en Tersteeg die de ere-plaatsen opvulden!

6 oktober zal de volgende wedstrijd in Em-men zijn. Dan staan de Bangerstox op het pro-gramma naast de gebruikelijke klasses. Voor de Stockcar F1 zal de Gouden Helm op het pro-gramma staan, wie volgt de Bruijn in 2012 op?

EMMEN: HIDDINGA’S COMEBACK, ZWAAN WINT 500 BLIKJES BIER!

Crozz album v/d MaandLeuk zo’n geluidsinstallatie langs de baan... Maar veel

mensen trekken die oudbollige Nederlandstallige muz-iek echt niet meer meer. Daarom de rubriek:

CROZZalbum van de Maand, en deze week is hij van:

Mumford & Sons - I Will Wait

Mumford & Sons, er is veel over geschreven, veel over gepraat en ze waren natuurlijk ook veel te horen de

afgelopen tijd. Er is namelijk een nieuw album van de Londense formatie uit: Babel. Net zoals de eerste plaat

Sigh No More uit 2009 een echte folk plaat! Eerste single van het nieuwe album: I Will Wait!

JOHN VERBERK n Door een lekke band in de

B-finale bleef een topklassering uit in de Super Buggy

klasse en dat is knap nadat hij dit jaar alleen in de

kever rondreed bleek maar dat hij sprinterwaardig is

SIMON PEETOOM n Een manche winst op de zon-

dag en via ede B-finale wist Simon Peetoom de finale

te bereiken en hierin was de Noord Hollander de beste

Nederlander te worden tijdens de laatste EK in Italie.

MARCEL OTTINK n De Skoda Fabia van Marcel

Ottink was erg snel op de baan tot er een aanraking

met de betonnen muur een einde aan de wedstrijd

bracht tijdens de cross op zondag.bijdrage: AutoCrossN

ederland.nl/ Emile M

oorelisse EK MAGGIORA: MOOIE “HOOGTEPUNTEN” VOOR DE NL’ERS

Op deze twee pagina’s vindt u een mooi foto-verslag van enkele Nederlandse deelnemers tijdens het laatste EK van 2012 in het Italiaanse Maggiora, met dank aan Emile Moorelisse

ROB VAN KURINGE n Rechtstreeks in de finale ge-

stuurd waarin de versnellingsbak de geest gaf na een

touche met 2 man. Van Kuringe die in 2013 tijdens het

NK te zien zal zijn met zijn Skoda in de tourwagenklasse

SIMON PEETOOM n Een manche winst op de zon-

dag en via ede B-finale wist Simon Peetoom de finale

te bereiken en hierin was de Noord Hollander de beste

Nederlander te worden tijdens de laatste EK in Italie.

WILHELM FRANSSEN n Niet Ties Franssen maar

Wilhelm Franssen schreef zich in voor zijn EK debuut

en hij genoot enorm zodat de Limburger in 2013 meer

EK wedstrijden wil toevoegen aan zijn agendaWILHELM FRANSSEN n Niet Ties Franssen maar

Wilhelm Franssen schreef zich in voor zijn EK debuut

en hij genoot enorm zodat de Limburger in 2013 meer

EK wedstrijden wil toevoegen aan zijn agenda

MIKE BARTELEN n Onherkenbaar rijden de Buggy

1600 rijders hun C-finale en zo springt Mike Bartelen

er lustig op los. Helaas voor hem komt hij niet verder

dan plaats 19 in de uitslag van dit EK in Italie.

Wiely Albers sprong zijn geluk niet tegemoet en strandde in de B-finale.

EK MAGGIORA: MOOIE “HOOGTEPUNTEN” VOOR DE NL’ERS


LELLENS n Op zaterdag 15 September stond voor de Noord Nederlandse Crazy Race Organisatie (NNCRO) de laatste autocross wedstrijd van 2012 op het program-ma. Binnen het clubkampioenschap was er nog van al-les mogelijk, alleen Hendrikus Alkema was al zo goed als zeker van zijn clubkampioenschap in de boven 2li klasse. De baan in Lellens, waar op 25 augustus ook al een wedstrijd was, lag er perfect bij voor deze seizoens-afsluiter en finale dag. Buiten de “eigen” klasses waren er ook 2 klassen vanuit NoordHollandsKampioenschap uitgenodigd i.s.m. Jeffrey Groenendal namelijk de NHK standaard en super standaard.

Het leek er deze dag op dat de meeste strijd voor het club-kampioenschap geleverd werd in de 1400 klasse. Er moest zelfs een manche overnieuw worden gereden omdat de wedstrijdleiding het spoor bijster was met alle zwarte vlag-gen en acties van de coureurs. Maar uiteindelijk was het

en dat door maar 3 wedstrijden te hebben gereden. Dagwinnaar was Sandra Mollema die Marc Postma achter haar liet en 2e werd. Als derde was Patrick vd Ploeg in te-vens een Charade, die een goede dag reed.

In de tot 2 liter klasse wist Santhuizen de triple in de wacht te slepen, voor het derde jaar op rij wist hij weer

kampioen te worden met zijn Opel Kadett. Hij reed geen sterke dag in Lellens, maar leek in de finale weer de goe-de lijn te pakken te hebben, maar moest toch zijn meer-

dere erkennen in Nico Braam, die eerste werd in de finale achter hem Arjen Santhuizen. Klaas Pol wist na een bewo-

gen dag 3e te worden. Ook was er een beker voor Erwin “Pluto” Reininga, hij werd 5e in de finale na een tegenval-

lend seizoen met veel koprollen, toch uiteindelijk nog een mooie opsteker voor hem! Nico Braam werd in zijn Honda CRX 2e in het clubkampioenschap. De strijd om

toch Marc Postma die kampioen wist te worden, en dat zelfs al in zijn debuutjaar in de autocross. Al was dit maar met 4 puntjes voorsprong op de nummer 2, Robert Jan Bleeker. Sandra Mollema wist goed 3e te worden,

de derde plaats was spannend tussen Klaas Pol en Tom Korhorn. Tom kende technische

problemen, Klaas Pol had last van onsportier rijgedrag van andere coureurs maar wist nog net 9 puntjes meer binnen te halen dan Tom

en werd 3e en Tom uiteindelijk 4e.

De kampioen in de boven 2liter klasse was van te voren al bekend, dit was Hendrikus Alkema uit

tekst: Jasper vd Berg foto’s: Tamara Ellens/ CrossFotos.nl

LELLENS: HEET DAGJE VOOR RIJDERS EN OFFICIALS

::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::

Baflo met zijn Honda Civic type R. Maar de plaatsen 2 en 3 lagen nog dicht bij elkaar. Bennie van Hou-ten stond op een 2e plaats, maar Auke Arkema legde hem het vuur aan de schenen. Voor Bennie was er dus alles aan gelegen om Auke Arkema voor de te blijven. Dat was ook te zien om de baan, Bennie wou zo graag dat hij die dag zelf 3 keer vrij hard over het dak ging maar toch wist hij de 2e plaats vei-lig te stellen en zelfs nog met de 3e dagprijs naar huis te gaan. Uitein-delijk eindigde Auke Arkema op een derde plaats in het clubkampi-oenschap. Dagwinnaar was, zoals elke cross dit jaar, Hendrikus Alke-ma. De 2e beker was voor Auke Ar-kema, die werd gevolgd door een sterk rijdende Julian Steen. De 4e plaats was voor debutant van dit jaar Mark Jansen en zoals gezegd werd Bennie van Houten 5e in de Opel Astra.

De vrije standaard klasse was toch wel een beetje het lelijke kindje bij de NNCRO in 2012. Maar weinig coureurs kwamen dit jaar naar hun wedstrijden, jammer want het is toch de koningsklasse binnen de autocross. Wie wel alle wedstrijden aan de start stond was Sjoerd de Jager, die ook het clubkampioen-

schap op zijn naam schreef met een aardige voorsprong op de nummer 2, Jan Douwe vd Veen. Gert Elzinga had in 2 wedstrijden voldoende punten verzameld om 3e te worden in het kampioen-schap. Bovendien wist hij ook eerste te worden in het dagklas-sement, ten kostte van Jacob Kuil, die eindelijk de smaak te pakken heeft met zijn nieuwe Volvo C30 concept. De derde plaats was voor Sjoerd de Jager.

Wat de dag helemaal compleet maakte waren toch wel de klasses uit Noord Holland, met veel auto’s waren er mooie wedstrijden te zien op de korte maar snelle baan van Lellens, met fikse koprollen tot gevolg in alle klasses. In de Super Standaard was het Maurice Boots die voldoende punten had ver-zameld voor de eerste beker, de

tweede plaats was voor Charl Lakeman gevolgd door Peter Kok. In de standaard klasse was Huib Smit die met de grootste beker naar huis ging, gevolgd door Andre Kok. De derde plaats was voor Rick Band.Deze beide klasses hebben zeker een leuk visite-kaartje afgegeven, en hopelijk zien we ze in 2013 nog eens terug op een kleibaan in het Noorden des Lands.

Er waren maar liefst 8 klasses aan de start in Lel-lens, zo ook de dames klasse. Helaas viel de ani-mo nog tegen, maar de dames maakten er toch leuke wedstrijden van. Zo maakte Wilma de Valk, van Pol Racing Team, haar debuut in de auto-cross wat haar zelfs een 5e plaats opleverde. An-nelies Baar ging als winnaar naar huis, 2e werd Hilga Koopman gevolgd door Mariska Bus.

Bijzonder deze dag was het afscheid van de Renault 4 klasse. Na vele jaren hebben deze man-nen besloten te stoppen met deze aparte klasse binnen de autocross. Toch jammer, want deze klasse zorgde toch vaak voor het nodige spekta-kel voor het publiek. Uiteindelijk kan de NNCRO terug kijken op een geslaagd maar toch zeer be-wogen seizoen 2012. En we zijn natuurlijk ook zeer benieuwd hoe het e.e.a. ingevuld zal gaan worden in 2013 na het verdwijnen van de baan in Ten Boer. We hebben zelfs in de wandelgangen vernomen dat ook de baan in Stedum ter discus-sie staat, kortom hou de komende maanden de Crozz in de gaten voor meer details en nieuws omtrent de NNCRO!

LELLENS: HEET DAGJE VOOR RIJDERS EN OFFICIALS


KOUDUM n Voor de 3de keer werd er een autocross eve-nement georganiseerd door Stichting Autocross Koudum. Naast Hotel/Restaurant de Galamadammen ligt een harde kleibaan waar de cross werd gehouden. De weergoden speelden gunstig mee alleen was zondags de wind gedraaid en zat coureur en publiek onder het stof, maar de sfeer was er niet minder om.Het crossweekend werd gestart op zaterdag 8 sept. door een nieuw evenement nl. de grasbaanrace welke zeer geslaagd en voor herhaling vatbaar is. Dirk Werkman uit Hemelum en Kevin de Jong uit Koudum hebben hierbij alle twee een 1ste plaats behaalden in hun klasse.Daarna ging de Teamcross van start, de baan was gesproeid en mede door de hoge snelheid vlogen vele coureurs uit de bocht of in de grep-pel, er waren ook die in het maisveld te-recht kwamen. Het winnende team werd “MR2 Team” uit Koudum , “Team Postma Autosport”werd 2de en “It Heidenskip 1” werd 3de.

Zondag 9 sept. was de grote autocross met 7 verschillende klasses. Het was stra-lend mooi weer en er kwamen wel 2000 mensen op af. Voor de Regio Damesklas-se hadden zich 24 dames opgegeven. Vo-rig jaar waren het nog 15 dames daarom

KOUDUM: SUCCESVOLLE AUTOCROSS EN GRASBAANRACEwerd deze klasse opgesplitst in 2 groepen. Manita Posta uit Rijs die vorig jaar nog een koprol maakte werd nu 1ste, haar zusje Sylvana Postma werd 2de en Thea Busman uit Koudum werd 3de. Plaatselijk favoriet Willem Folkerts ze-gevierde in de regioklasse,tweede werd Gerke Stegenga uit Wijckel en Dennis van Dijk werd na een gevecht met z’n rivaal Hans Kemker knap derde beide uit Koudum.

In de standaardklasse ging het er spannend aan toe. Hier kwam het spreekwoord 2 honden vechten om een been en de derde gaat er mee heen, het was Kampen uit Rijs die er met de overwinning vandoor ging met daar acher thijsrijder Hans Kemker en Ronald Rienstra uit H’ veen.

::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::

KOUDUM: SUCCESVOLLE AUTOCROSS EN GRASBAANRACEDoodzonde was het voor Jacob Heeres uit Hindelopen, alle drie de voorrondes is hij niet bij te houden en dult hij de ove-rige 5 coureurs achterzich, maar in de finale waar de prijzen worden verdeeld is hij de gene die als eerste het strijdtoneel moet verlaten, door een technische mankement. Daardoor is het de jonge Bergsma uit Oldelamer die er met de winst van-door gaat voor Zuiderbaan uit Balk en Poelstra uit Harlingen.

De zoon van Poelstra, Pieter Poelstra is uit komend in de com-biklasse in Koudum was hier in de finale de grote winnaar. Hij moest er tegen rijden om Klaas Postma voor te blijven, dit lukt hem net en zo won hij deze cross in Koudum. Maarten Klein uit Ens werd derde.

Slechts vier coureurs waren er maar in de juniorklasse, de jeugklasse werd gewonnen na een mooie fi-nale door Hendrik Oevering voor Albert de Graaf en Remco Pit. Als vierde was het thuisrijder Chris Feenstra.

Na vier keer om punten te hebben gereden was het Sjoerd de Jager uit Gorredijk die er in de Vrije Stan-daardklasse met de winst vandoor ging. Twee werd Harry Huismans en derde Marten Otter.


AGENDA OKT

6 oktober - Grootegast Heinenoord Emmen Stockcar F1 Gouden Helm7 oktober - Spoordonk Lith Sint Maarten Markelo13 oktober - Sluiskil14 oktober - Bornerbroek Veulen20 oktober - Emmen Bangers Blue Oyster21 oktober - Liessel

DOMART-SUR-LA-LUCE n Voor de tweede keer wordt er in Frankrijk een testweekend gehouden in sa-menwerking met VMT Autosport te Belgie. Op zaterdag 27 en zondag 28 oktober is het zoveel, dan kan je rijden op de 1700 meter lange kleibaan in Frankrijk. Dit alles vind plaats op het circuit vanDOMART sur la LUCE rue de Hiron-delle. Er is gelegenheid om te over-nachten, er zijn toiletten en water, maar er geen stroom aanwezig.

Er kan gereden worden van zonsop-gang tot zonsondergang. Alleen met rallybanden, geen noppen of iets der-gelijks.

Kosten zijn € 70.00 per deelnemende auto, inmiddels zijn er tientalle aanmel-dingen binnen waaronder ook snelle mannen uit het Franse land en Belgie. Meer informatie en opgave kan bij Jo-han van Doornik van AangepasteBak via mailadres [email protected]

WEEKENDTEST IN FRANKRIJK

Crozz Magazine - Jaargang 3 - Nummer 25

Documents

Transcript of Crozz Magazine - Jaargang 3 - Nummer 25