NR. 3 2012
PEELLAND
•••••••••••••••• WWW.ONDERNEMERSBELANG.NL
“Juist nu wordt regionale samenwerking
steeds belangrijker”
Samen werken aan een
beter milieu!
“Intern transport mag
nooit stagneren”
Nederlandse chauff eurs…
een absolute meerwaarde
Van ‘Wimbledon op straat’ tot
gesubsidieerde studiebeurzen
Om een QR-code te scannen dient u via iTunes (Iphone) of Market (Android) een app te downloaden,
enkele opties zijn i-nigma, Neo-Reader, Quick-Mark en QRReader.
Vervolgens opent u de QR-scanner-app, richt u de camera van uw smartphone/tablet
op de QR-code en de QR code wordt automatisch gescand.
www.bumet.nl
www.ha-a.nl
www.smulderscarsystems.nl
www.van-werde.nl
www.sbvastgoed.nl
www.welten.nl
www.putten-verhuur.nl
Harrie v.d. Putten
www.brasserieklothoeve.nl
www.rsw.nl
Bedrijven in de spotlight! Scan onderstaande QR-codes om de bedrijfsvideo’s te bekijken
of bekijk de bedrijfsvideo’s op www.ondernemersbelang.nl
www.vandeurzen.info
HEFTRUCKS BV
Randweg Zuid 3, BUDEL
Tel. +31 (0) 495 49 35 47
het ONDERNEMERS BELANG
Inhoud
08
“JUIST NU WORDT REGIONALE SAMENWERKING STEEDS BELANGRIJKER”
Opdrachtgevers stellen anno 2012 alsmaar hogere eisen aan bedrijven in de
transport & logistiek. Hoe kun je als ondernemer nog steeds een goed belegde
boterham verdienen? Acht ondernemers delen hun ervaringen rond de tafel bij
Golfbaan Het Woold in Asten-Heusden. Hun tip? ‘Zoek de oplossing niet te ver
weg.’
16
SAMEN WERKEN AAN EEN BETER MILIEU!
Nederland doet veel om de afvalstroom op verantwoorde wijze te verwerken.
Jos van Happen Containers draagt hier zeker aan bij en is een uitstekende
partner om samen met u naar goede en betaalbare oplossingen te zoeken voor
uw bedrijfsafvalstroom. Zij zijn volledig op de hoogte van de nieuwe wet- en
regelgeving op gebied van milieueisen en zorgen ervoor dat alle afvalstromen
goed geregeld worden.
17
NEDERLANDSE CHAUFFEURS… EEN ABSOLUTE MEERWAARDE
“We werken niet met chauff eurs uit lage loonlanden zoals Oost – Europa en
voeren alle transporten onder eigen regie uit. Eventuele collega vervoerders,
voor verre internationale bestemmingen, worden alleen ingeschakeld na een
uitgebreide selectieprocedure en ze moeten daarbij bewijzen gelijkwaardige
kwaliteit, zoals door ons vereist, te kunnen waarborgen” verzekeren Willie van
den Broek en Karel van Rooij. “We houden het complete traject in eigen hand
en zoeken klanten dichtbij huis. Dat was en is nog steeds de basis van de
succesformule van Van den Broek Transport.”
21
“INTERN TRANSPORT MAG NOOIT STAGNEREN”
Of het nu een heftruck, reachtruck of zijlader is… transportmiddelen moet
rijden. Stilstand leidt immers tot stagnatie van de interne processen. En dat kan
een ondernemer in deze tijd niet gebruiken. “Stilstand is bijna een doodzonde”,
bevestigt Geert van Megen. De directeur van Van Megen Heftruck-Service in
Deurne heeft 50 machines paraat staan om het euvel à la minuut op te lossen.
Het Ondernemersbelang Peelland
verschijnt vijf keer per jaar.
Achtste jaargang, nummer 3, 2012
OPLAGE
5000 exemplaren
COVERFOTO
Rondetafelgesprek Transport &
Logistiek
Fotografi e: Heidi Wils
UITGEVER
Jelte Hut
Novema Uitgevers BV
Postbus 30
9860 AA Grootegast
Weegbree 1
9861 ES Grootegast
T 0594 - 51 03 03
F 0594 - 61 18 63
www.ondernemersbelang.nl
EINDREDACTIE
Novema Grootegast
Femke Hut
T 0594 - 51 03 03
BLADMANAGER
Novema Helmond
Danny Jansen
T 0492 - 82 01 57
WEBSITE
www.ondernemersbelang.nl
VORMGEVING
VDS Vormgeving!, Drachten
DRUK
Scholma Druk, Bedum
AAN DEZE UITGAVE WERKTEN MEE
Hans van Asch
Hubertine van den Biggelaar (Tekst
en Teken)
Blinkfotografi e
Jack van Eekelen (Tekst en Teken)
Jur Engelchor
Jerry Helmers
Sandra Kagie
Jeroen Kuypers
Marco Magielse
Henk Roede (strip)
Wendy van Schie
Hieke Stek
Frank Thooft
André Vermeulen
Loes Wijdeveld
Heidi Wils
Adreswijzigingen, verandering van
contactpersoon of afmeldingen kunt
u per mail doorgeven aan
Tiny Klunder, [email protected].
Vermeld svp ook de editie er bij, die
vindt u bovenaan in het colofon.
ISSN 1875 – 3825
Niets uit deze uitgave mag worden
verveelvoudigd en/of overgenomen
zonder schriftelijke toestemming
van de uitgever. De uitgever kan
niet aansprakelijk worden gesteld
voor de inhoud van de advertenties.
B E L A N Ghet ONDERNEMERS
het ONDERNEMERS BELANG 02
Dirk Zeur - de directeur Voor al uw strips en illustraties:www.studioroede.nl
In het kader van de bezuinigingenheb ik, voor op het kantoor, deze
allesbrander gekocht!Dat scheeltons heel veel
gas!
Maar watmoet erdan in?
O, ik heb alwat klaar gezet!
■ En verder
04 Nieuws
06 “Wij zijn een goed geoliede machine die met plezier draait!”
07 Profiel van een ondernemer
13 Een visitekaartje dat glimt!
14 Nieuwe start Geldrop Logistics BV groot succes
15 Innovatie en uitbreiding speerpunten Loven Truck
18 Knapen verovert Europa met schuiftrailers
20 Bouwen aan het succes van onze klant
22 ‘Schaf alsjeblieft het kwartje van Kok af’
23 Ondernemerspanel: Hoe verder na het kabinet Rutte?
24 Patricia Adriaans zoekt nieuw hart voor Helmond
26 Solid IT Solutions omarmt de cloud en het nieuwe werken
het ONDERNEMERS BELANG
Co
lum
n
het ONDERNEMERS BELANG 03
■ In het hartkatern
Wat is dat toch…? Die immer terugkerende discussie in
Nederland over Het Glazen Plafond. En wat te denken van
de (feitelijke!) constatering dat slechts 6% van de topposities
in het bedrijfsleven door vrouwen wordt bekleed?
Nederland was toch uitgeëmancipeerd? Het antwoord op
al deze vragen ligt echter wel genuanceerd.
Carmen Breeveld, voorzitter van de Federatie Zakenvrouwen,
lid van het algemeen bestuur van VNO-NCW is
initiatiefnemer van The Women’s Conference Europe.
Van ‘Wimbledon op straat’ tot gesubsidieerde studiebeurzen
Veel MKB-bedrijven sponsoren een plaatselijke
sportvereniging, maar vaak meer uit gewoonte
of sympathie dan strategie. Ondernemers kunnen
echter een groter rendement uit hun betrokken-
heid bij de sport halen door bewuster te
sponsoren. Bijvoorbeeld door de Richard Krajicek
Foundation te steunen. Het Ondernemersbelang
sprak met Richard Krajicek naar aanleiding van
het vijftienjarig jubileum van zijn Foundation.
Tweede Women’s Conference Europe op 30 november in Den Haag
Verjaardagscadeau
Nederland is een van de weinige landen, zo niet het enige,
waar acquisitie- en advertentiefraude op grote schaal
voorkomt. Georganiseerde groepen oplichters bellen of
mailen met bedrijven en instellingen om (nep-)advertenties
te verkopen, naamsvermeldingen in niet-bestaande gidsen
of websites te slijten of spookfacturen te versturen voor
niet-verleende diensten.
Het is goed mogelijk dat u zelf ooit bent benaderd met een
aanbod of voor een abonnementsverlenging; misschien
heeft u wel een spookfactuur in uw postbus gevonden.
Mogelijk bent u er zelfs in getrapt. En bent u zó kwaad
geworden, dat u aangifte heeft gedaan bij de politie.
Daar heeft u dan waarschijnlijk te horen gekregen dat men
helaas weinig of niets voor u kan doen.
Het fenomeen acquisitiefraude bestaat al in Nederland sinds
de uitvinding van de boekdrukkunst. In de vorige eeuw nam
het een grote vlucht toen de fax zijn intrede deed. Dat inmid-
dels al weer bijna verdwenen apparaat maakte het kinderlijk
eenvoudig om een argeloze medewerker van de afdeling
debiteuren/crediteuren een nepnota te laten betalen.
Eén van de gedupeerde ondernemers richtte in 1995 het
bureau Eerlijk Zaken Doen op om een vuist te kunnen
maken tegen de oplichters. Zeven jaar later ging het initiatief
failliet wegens gebrek aan steun uit het bedrijfsleven en de
overheid. Een idealistische dame met een achtergrond in de
bankwereld nam de failliete boedel over en stortte zich vol
passie op de bestrijding van de fraudeurs.
Zij boekte meer succes dan haar voorganger. Langzaam
maar zeker begon haar geluid door te dringen bij organi-
saties van werkgevers en inmiddels wordt haar stichting
financieel gesteund door enkele duizenden donateurs uit
het midden- en kleinbedrijf. Maar de gewraakte oplichting
vindt nog elke dag plaats. Volgens een ruwe schatting van
haar Steunpunt Acquisitiefraude (SAF) harken de heren
400 miljoen euro op jaarbasis binnen.
In april boekte SAF z’n voorlopig grootste succes. Het CDA
en de SP in de Tweede Kamer brachten plannen naar buiten
voor wetgeving tegen acquisitiefraude. Oplichting is
weliswaar strafbaar, maar de wijze waarop de heren u van
uw geld afhelpen is vaak zo gehaaid, dat de rechter er weinig
mee kan. In België en Oostenrijk bestaan al wetten tegen
nep-acquisiteurs waardoor het verschijnsel daar de kop is
ingedrukt.
Als de twee fracties een meerderheid voor hun plannen
vinden, en die kans is groot, komt er op acquisitiefraude
in Nederland gevangenisstraf te staan en geldboetes die
kunnen oplopen tot 450.000 euro. In 2013 bestaat SAF tien
jaar. Het zou de kroon op het werk zijn als het Binnenhof
volgend jaar een wet als verjaardagscadeau kan geven.
André Vermeulen
- Zorgeloos ondernemen met de MasterCard Business - Mupol Personeelsdiensten regelt Oost-Europese werknemers voor
steeds meer bedrijven
het ONDERNEMERS BELANG
Nieuws
04
Al sinds de oprichting van VVS-Techniek BV in 2007 is behalve het leveren
van technische onderdelen voor de industrie een belangrijke activiteit het
onderhouden van de machineparken van deze bedrijven. Vanwege de
enorm sterke groei is in 2010 het zusterbedrijf VVS Detachering en Service BV
opgericht, waardoor er een splitsing is gekomen van de handelsactiviteiten en
de technische ondersteuning. Om er voor te zorgen dat de hoge servicegraad
gehanteerd kan blijven is daarom besloten om de bezetting vanuit de vestiging
in Deurne te vergroten, om snel te kunnen blijven reageren op storingen bij
klanten. Uiteraard blijft het mogelijk om VVS in te schakelen voor het plaatsen
van monteurs voor de langere termijn of op projectbasis, op zowel mechanisch
als elektrisch gebied. Ook vanuit onze eigen werkplaats in de Paul Gabriëlstraat
4a te Deurne kunnen wij voor reparaties zorg dragen. Problemen op technisch
gebied? Neem vrijblijvend contact op (0493-321869) en informeer naar de
mogelijkheden.
Ik kom Boeddha, bij de Nepalese
burgerlijke stand bekend als
Siddhartha Gautama, steeds vaker
tegen. Waar zijn serene gezichtstrekken
mij aanvankelijk alleen door glaspuien
van winkels bereikten, daar kan ik nu
geen woonwijk meer doorwandelen.
Terwijl ik mij nog goed herinner hoe het
begon. Aanvankelijk zat de tevreden
prins namelijk nog alleen te glimlachen
in de interieurs van mensen die met hem
hun leven dieper inhoud probeerden
te geven. Die mensen waren meestal al
eens op reis geweest naar Nepal en had-
den wat boeken over hun leermeester in
de kast.
Maar stapje voor stapje zette de man die
voornamelijk met rust gelaten wilde wor-
den om rustig te kunnen mediteren, zijn
opmars voort. Steeds meer huiskamers
zag hij van binnen. Nu ook van mensen
die door zijn aanblik verleid waren in
tuincentra, waarmee een drempel werd
gepasseerd. Want wie is hij voor die
uitdijende groep nieuwe kopers? Iemand
die goed in het interieur past omdat hij
‘een stukje’ sfeer en rust toevoegt?
Zoiets moet het haast wel zijn. Want ik
geloof niet dat ik, omdat ik Boeddha links
laat liggen, ineens tot een minderheid
van de Nederlanders behoor. Het lijkt er
meer op dat de Boeddhabeeldenrage
een teken is van de tijd waarin wij leven.
Waarin vlaggen in afnemende mate
ladingen dekken. Waarin wij graag begin-
nen met een fles krachtige, volle wijn die
vervolgens door constante toevoeging
van water langzaam verandert in een ka-
rakterloze, laffe substantie. Terwijl we het
brouwseltje stug wijn blijven noemen.
Iets soortgelijks zie je bij duurzaam
ondernemen. Daar startten we zo’n
vijftien jaar geleden mee. De ambities
waren flink en zoals dat in Nederland
gaat, ontwikkelden we eerst keurmer-
ken. Ondernemers die hun wegen
verduurzaamden kregen als beloning
zo’n stempel van goedkeuring. Maar
omdat verduurzamen investeren is en
investeren geld kost, gingen velen pre-
cies genoeg doen om dat stempeltje te
verdienen. Een echte mentaliteitsomslag
vindt in Nederland nu eenmaal alleen
plaats als die niks hoeft te kosten. Wat
dát betreft verandert onze mentaliteit
niet. Maar het duurzaamheidsstempeltje
ging daardoor steeds meer staan voor
opportunisme en steeds minder voor
écht groen ondernemen.
Onze overheid is helaas geen haar
beter. Die stelde groene subsidies ter
beschikking, maar hief vele snel weer
op wegens succes. Op school leerde ik
dat je menselijk gedrag door middel van
de wortel in een gewenste richting kunt
sturen. Maar onze overheid heeft een
soort begrenzingsreactie ontwikkeld.
Zodra gewenst gedrag gaandeweg ont-
staat, maar serieus subsidiegeld blijkt te
kosten, trekt zij zich als een haas in haar
leger terug. Met de wortel.
Terwijl het goede voorbeeld nota bene
door onze Oosterburen wordt gegeven.
Duitsland maakt heldere keuzes, inves-
teert substantieel en zie; duurzaamheid
is daar echt van de grond gekomen.
Hopelijk doet dit goede voorbeeld vol-
gen, want er is alle reden toe. De Duitsers
beginnen, omdát ze duidelijk en tijdig
kozen voor duurzaam ondernemen en in-
noveren, er nu ook geld aan te verdienen.
‘De cost gaet voor de baet uyt.’ Het is
een oud-Hollandse wijsheid. De Duitsers
hebben die klok niet alleen horen luiden,
ze weten ook waar de klepel hangt. Nu
wij nog.
Baart Koster
(freelance zakelijk & economisch
journalist en copywriter)
Duurzaam duurt het langst
Co
lum
n
Veel autodealers bieden al jaren
dezelfde lakverzegeling aan voor
hun nieuwe auto’s. Tegenwoordig
kan de klant echter ook kiezen
voor Master-Care Platinum 2
componenten lakbeschermer. Dit
is een lakbeschermer op harsbasis,
en is daarom harder en biedt be-
tere bescherming dan de gebrui-
kelijke producten op waterbasis.
De Platinum lakbescherming van
Master-Care was al een succes bij
dealers, maar wordt inmiddels ook
bij importeurs steeds populairder.
Daarnaast is de servicegerichtheid
van het Nederlandse bedrijf een
gewaardeerd pluspunt. Zo hoeven
eventuele garanties niet door de
dealer of poetser uitgevoerd te
worden, maar nemen de specia-
listen van Master-Care dit op zich.
Daarnaast geven de experts uit
Eindhoven ook trainingen aan
poetsers en verkopers.
Het Nederlandse Master-Care
bestaat sinds 2004. Oprichter is
Ramon Kuijpers, Ramon heeft 12
jaar ervaring op het gebied van
autoverkoop bij gerenommeerde
dealers en diverse jaren vakkennis
opgedaan met eigen autopoe-
tsbedrijven. Vanwege deze
achtergrond stelt hij de hoogste
kwaliteitseisen aan de Master-Care
producten.
Deze hoge kwaliteitseisen uiten
zich onder andere in de gekozen
toeleveranciers, verpakkingen,
gebruiksvriendelijkheid van
producten, en het langetermijn-
effect op behandelde oppervlak-
ten. Omdat ook het verkoopkanaal
kwalitatief hoogwaardig
moest zijn, is Master-Care de
samenwerking aangegaan met
Autodistribution Benelux en haar
grossiers. Deze partij beheert en
distribueert de voorraden en
dient als aanspreekpunt voor
bedrijven.
Voor vrijblijvende informatie:
Master-Care 040-7870455
Autodistribution Benelux
0162-497497
Auto importeurs vinden nu ook de weg naar Master-Care Platinum
VVS-Techniek BV verbetert service
het ONDERNEMERS BELANG 05
Branding Topics is erop gebrand om te blijven hangen
Branding Topics is een nieuw initiatief
van Anita Smits van Diddums, vorm
met inhoud en Rob Vogels van GO!
Grafisch Adviesbureau. Zowel Anita
als Rob zijn al jaren eenpitters met
pit in Helmond. Onlangs hebben
ze besloten om hun krachten te
bundelen. Samen met een team
van creatieve professionals gaan
ze stap voor stap het bedrijfsleven
in Zuidoost-Brabant veroveren
met ‘trending creations’. De naam
Branding Topics is een knipoog naar
de bekende hashtag #trendingtopic
op Twitter. Anita en Rob zijn
gespecialiseerd in onderscheidende
huisstijlen & bedrijfsidentiteiten,
heldere communicatie-concepten
en reclamecampagnes die scoren.
Creativiteit is daarbij geen doel, maar
een middel. Met andere woorden:
Branding Topics is erop gebrand om
te creëren, te verrassen en bovenal te
blijven hangen bij klanten.
Met de 3e generatie Slegers
aan “het stuur” is internationaal
transportbedrijf Friedi Slegers uit
Helmond een transporteur die wel
degelijk meetelt in de wereld van
vrachtvervoer over de weg.
Maar niet alleen het correct verzorgen
van internationaal transport staat
hoog in het vaandel bij dit Helmondse
familiebedrijf, ook op- en overslag is
een activiteit die ze al vele jaren op
bekwame wijze weten in te vullen.
Met alle zorg voor de vele transporten
die ze in Europa dagelijks op correcte
wijze afwikkelen weten ze als geen
ander hoe het hoort te gaan in de
wereld van vrachtvervoer!
Ervaring en respect is de kracht van
deze onderneming, het is zeker de
moeite waard om eens contact op te
nemen met Twan Slegers of een van
zijn enthousiaste medewerkers.
Graag helpen zij u bij al uw transport,
op- en overslag vragen en zorgen
ervoor dat alles goed blijft “rollen”...
Internationaal Transportbedrijf Friedi
Slegers Helmond - Holland
Tel. +31 492 525 190
Géén Truukjes……
Alle maten pallets uit voorraad leverbaar.
GeldropLogistics
Logistieke dienstverleningPallet in - en verkoop
Logistieke dienstverleningPallet in - en verkoop
Houten kozijnen, ramen en deuren
bestaan al honderden jaren. Hout
geeft een mooier en warmer
aanzicht dan kunststoff en kozijnen.
En of het nu gaat om een rond,
getoogd, recht of schuin kozijn, van
hard- of zachthout, Timmerfabriek
Gebroeders Verbeek kan het maken
met alle mogelijke profileringen.
In elke oplage. In elke kleur. De
ramen en deuren hangen ze af,
worden gemonteerd en voorzien
van hang en sluitwerk, desgewenst
met glas. Alles wordt afgestemd op
de wensen van de klant. Kwaliteit
staat bij hen voorop. Die kunnen
ze ook leveren, omdat hun team
de juiste spirit en vakkennis heeft en
zij beschikken over een moderne,
goed geoutilleerde werkplaats.
Timmerfabriek Gebroeders Verbeek
Nijverheidsweg 37
5731 HZ Mierlo
T 0492 - 66 46 67
www.tifagebrverbeek.nl
“Wij zijn een goed
geoliede machine die met plezier draait!”
In 2011 is door een brand 60% van
onze bedrijfsoppervlakte vernietigd.
We hebben effi ciënt teruggebouwd
en kunnen nu en in de economie van
morgen prima meedraaien. Op grond
van bouwtekeningen maken we
maatwerktekeningen en een off erte.
Bij groen licht gaan we aan de slag. Alle
onderdelen van het project krijgen een
unieke barcode waarin alle gegevens zitten
om het uiteindelijke product te vormen.
Het hout gaat vervolgens de werkplaats
in en komt als kant en klaar product bij
de lakstraat aan. Hier wordt het in een
transportrails gehangen en met de juiste
spuitopdracht afgewerkt,” leggen Cees
en Tonnie Verbeek uit. “Ook al kunnen
we bouwen op onze computergestuurde
systemen, we kiezen er bewust voor om
niet alles op de automatische piloot te
doen. Het ambachtelijk werken blijft
prioriteit. Ons team bestaat dan ook alleen
uit mensen die affi niteit hebben met die
ambacht, plezier hebben in hun werk en
zich ook verantwoordelijk voelen voor alle
processen. Daar ligt onze kracht! Daardoor
kunnen we specialistisch werk leveren: voor
bijvoorbeeld renovatieprojecten. Voor één
enkel raamkozijn of voor die ene deur met
afwijkende maten, zijn wij het juiste adres!”
Innovatief denken én doen!
Iedereen denkt duurzaam, maar doen is
iets anders. De gebroeders Verbeek denken
én doen! “We hebben samen met Oertli
Gereedschappen een naar buiten – en
een naar binnendraaiend raam plus een
schuifpui ontwikkeld met 3 dubbel glas.
Dat werkt niet alleen geluidreducerend
en inbraakbeveiligend in combinatie met
het solide van politiekeurmerk voorziene
hang en sluitwerk, maar ze hebben tevens
een hoge thermische isolatiewaarde. Hout
heeft ten opzichte van andere materialen
sowieso een hoge duurzame waarde. Door
te werken in duurzame concepten kunnen
wij onze producten tegen een goede
prijs en kwaliteit verhouding op de markt
zetten. Klanten kunnen kiezen uit vier
vormen: Concept I afl everen in grondverf.
Concept II met extra voorlaklaag. Concept
III afgelakt en beglaasd incl. plaatsen.
Concept IV idem als concept III maar met
onderhoudscontract. Hierin hebben we een
samenwerking gezocht met een partner
die er staat als het om totaal onderhoud
gaat. We houden de ontwikkelingen
van de markt nauwgezet in de gaten
en anticiperen hierop. Zo kunnen we
onze klanten in de woningbouw, in de
particuliere sector, in de utiliteitsbouw
en aannemers die gespecialiseerd zijn in
renovatieprojecten ‘ontzorgen’ en tegen
marktconforme prijzen ons product
aanbieden.”
het ONDERNEMERS BELANG 06
Bedrijfsreportage Tekst en fotografi e: Hieke Stek
Profiel
Rabobank Peel Noord
Ridderplein 7
5421 CV Gemert
T 0492 - 39 19 80
www.rabobank.nl/peelnoord
Bent u getrouwd? Hebt u kinderen?
Ik ben getrouwd met Lisette en heb 2
dochters, Merel (13 jaar) en Maud (11 jaar).
Wat was uw eerste (bij)baantje?
Bij een Tuincentrum in Beek en Donk.
Wat voor werk zou u willen doen als u dit
bedrijf niet had?
Ondernemer.
Wat vindt u het mooiste van uw vak?
De grote diversiteit aan mensen die ik
ontmoet, zowel collega’s als klanten en ook
de prachtige bedrijven die ik bezoek.
Heeft u nevenfuncties of doet u
vrijwilligerswerk?
Betrokken bij de sportactiviteiten van mijn
dochters en een aantal nevenfuncties
vanuit mijn (net)werk.
Hoe ontspant u zich?
Vooral door regelmatig te sporten. Samen
met Lisette mountainbiken wij geregeld
met een aantal vrienden. Daarnaast loop ik
hard en gaan wij ieder jaar met het gezin
skiën in Oostenrijk.
Wat vindt u van het zakelijk klimaat in uw
vestigingsplaats?
Dat is goed, er zijn veel activiteiten
en in beide gemeenten (Laarbeek en
Gemert-Bakel) doet men er veel aan
om ondernemers tot verdere bloei te
laten komen. De huidige economische
omstandigheden maken dit tot een extra
uitdaging en inspanning.
Wat is de grootste ramp die in uw bedrijf
kan gebeuren?
Er zijn altijd veel risico’s binnen het
bedrijf en ook financiële instelling
maar het opgeven van onze lokale
zelfstandigheid en gebondenheid zou voor
mij persoonlijk een ramp zijn. Gelukkig
is het erfgoed van onze coöperatie met
de ledenbetrokkenheid zo groot dat ik
verwacht dat dit nooit zal gebeuren.
Wat zou u in Nederland als eerste veranderen
als u één dag minister-president zou zijn?
Politieke partijen bij elkaar zetten en
ervan doordringen dat zij de toekomst
van ons land in handen hebben en alle
partijpolitieke gevoeligheden aan de
kant moeten zetten om gezamenlijk tot
praktische oplossingen te komen voor onze
economie en de samenleving.
Voor welke ondernemer heeft u veel
bewondering?
Steve Jobs, een echte visionair met oog
voor details en luisterend naar zijn klanten.
Hij is helaas recent overleden.
Wat zijn uw ambities?
Met mijn collega’s van Rabobank Peel
Noord de dienstverlening naar onze
klanten verder uit te ontwikkelen en
verbeteren zodat klanten ons als de beste
financiële dienstverlener in de regio
ervaren.
Wat irriteert u het meest als ondernemer?
Aan overmatige bureaucratie en een
dubbele agenda.
Wat is uw sterkste punt als ondernemer?
Open, authentiek, breed geïnteresseerd en
uitermate gedreven.
Van wie heeft u het meest geleerd?
Van mijn ouders die naast hardwerkende
ondernemers mij een sterke levensmoraal
hebben meegegeven.
Wat is de beste plek om te wonen?
Zuidoost Brabant.
Wat is voor u het mooiste moment
van de week?
Dit is niet specifiek een moment in de week
maar wanneer ik zie dat mensen gelukkig
zijn in wat zij doen. Dat kan bij collega’s zijn
en thuis bij mijn gezin.
Altijd willen doen, nog niet gedaan.
Een reis met mijn gezin naar Nieuw-
Zeeland of Australië.
Welk ander (vak)blad leest u?
Elsevier.
Aan wie of aan welk goed doel zou u een
ton willen schenken?
Aan elk doel waar mensen in een
afhankelijke en kwetsbare situatie zitten
die zij niet op eigen kracht kunnen
beïnvloeden en niet in de luxe positie
zitten zoals velen van ons.
Welke andere ondernemer in de regio kunt
u van harte aanbevelen?
Ik heb enorm veel ondernemers hoog
zitten binnen deze regio. Wij mogen
ons gelukkig prijzen met fantastische
bedrijven, zowel in de handel, industrie
en dienstverlening als in de “food en agri”
sector. Ik hoop dat u mij niet kwalijk neemt
dat ik geen specifieke keuze kan maken.
07het ONDERNEMERS BELANG
P.J. Michielsen, directievoorzitter Rabobank Peel Noord.
van een ondernemer
08
Rondetafelgesprek Tekst: Loes Wijdeveld • Fotografi e: Heidi Wils
Hartelijke ontvangst
Ondernemers in de logistieke
dienstverlening zijn altijd in beweging.
Stilstaan kennen ze niet. Maar die drukte
glijdt meteen van je af als je tussen de frisse
landerijen en bossen naar Golfbaan Het
Woold in Asten/Heusden rijdt. Gastvrouw
Frederique Manders staat de deelnemers
al op te wachten in het splinternieuwe
clubhuis. Na een lekkere lunch is iedereen
klaar voor de aftrap van een pittig
rondetafelgesprek.
Wat merkt u van de huidige crisis? Is er voldoende werk?Mark van Happen: “Het gaat redelijk goed,
je hoort ons niet klagen. Wij doen geen
concessies aan onze kwaliteit. Je kunt
gelukkig zelf veel zaken beïnvloeden, maar
de dieseltoeslag wordt een probleem. Die
kostenpost kunnen we niet doorberekenen
aan onze klanten.”
Piet Verhoeven: “Helemaal mee eens. De
marges komen steeds meer onder druk
te staan; dat kan niet anders. Werken met
goedkopere chauff eurs uit Oost-Europa
is voor ons geen optie. Vooral vanwege
taalproblemen.”
Marc Smulders: “Inderdaad, wij hebben
dezelfde ervaringen. Als een vraag
gesteld wordt, moet je weten wat er
wordt bedoeld. Je merkt ook dat de
nodige logistieke dienstverleners het niet
meer redden, maar de vrachten moeten
natuurlijk wel verwerkt worden. Voor
de bedrijven die het wel redden, wordt
het straks veel drukker. Er dreigen nu al
capaciteitsproblemen te ontstaan. Op den
duur zien we dat ook bij ons terug.”
Piet Verhoeven: “Het kwaad is al geschied.
Neem de zogenaamde harmonisatie van de
wet- en regelgeving binnen de EU. Die is er
helemaal niet. De maten en gewichten van
trailers wijken binnen Europa te veel van
elkaar af.”
Willie van den Broek: “Je kiest zelf hoe ver je
wilt gaan met het verlagen van de marges,
maar internationaal transport wordt
steeds moeilijker. Wij waren jarenlang
gespecialiseerd in het transport op Italië,
maar die bestemming hebben we uit
kostenoverwegingen geschrapt. Wij blijven
wel rijden op Frankrijk, vooral op Bretagne.
het ONDERNEMERS BELANG
Opdrachtgevers stellen anno 2012 alsmaar hogere eisen aan bedrijven in de transport & logistiek. Hoe kun je als
ondernemer nog steeds een goed belegde boterham verdienen? Acht ondernemers delen hun ervaringen rond de
tafel bij Golfbaan Het Woold in Asten-Heusden. Hun tip? ‘Zoek de oplossing niet te ver weg.’
“Juist nu wordt regionale samenwerking steeds belangrijker”
09het ONDERNEMERS BELANG
wordt alleen ingezet voor het transport van
pallets. Wij moeten het verdienen met onze
service. Als de klant onze pallets op een
bepaald tijdstip nodig heeft, moet je koste
wat kost leveren. Ook al betekent het dat
je vrachtwagen pas voor de helft gevuld is.
Wachten is geen optie. Dan hoeft het niet
meer.”
Maar hoe overleef je als je halfvol de weg op moet? Hoe ga je daarmee in de praktijk om?Marc Stottelaar: “In onze werkplaatsen
krijgen we steeds vaker te maken met
hogere pieken en dalen. Plannen wordt
steeds meer een uitdaging. Hoe we
dat oplossen? We hebben heel ruime
openingstijden, zodat klanten veel
mogelijkheden hebben. Daarnaast
vergroten wij constant ons serviceaanbod.
Want juist met service kun je je
onderscheiden.”
Geert van Megen: “Helemaal mee eens. Als
een eenvoudige pompwagen kapot gaat,
kan een klant daar nog wel een mouw aan
passen. Maar zonder de inzet van al dan
niet speciale interne transportmiddelen,
liggen de zaken stil. Wij kunnen alles
repareren en we kunnen terugvallen op
grote (huur)voorraden. De kennis van
onze monteurs staat op een hoog niveau
en onze servicewagens zijn uitstekend
uitgerust. Stilstaan is geschrapt uit ons
woordenboek.”
Hoe belangrijk is het in de transportwereld om te werken voor vaste opdrachtgevers? Piet Verhoeven: “Ik ben minimaal één
keer per maand bij mijn klanten. Ik laat
regelmatig wat van me horen. Daar geloof
ik echt in.”
Willie van den Broek: “Inderdaad, de
gunfactor is heel belangrijk in onze sector.
Maar dat werkt alleen maar als je kwaliteit
levert. Persoonlijk contact, daarom gaat
het. Als een van onze klanten zich meldt
met een klacht, lossen wij dat niet even op
met een telefoontje. We stappen in de auto
en gaan naar de klant toe om de zaak direct
op te lossen. Vaste klanten kun je ook in
deze tijden behouden, maar je moet er wel
aan werken en voortdurend meedenken.”
Marc Smulders: “Mee eens. Het gaat er om
dat je een langdurige relatie opbouwt.
Daarvoor schakelen we Franse chauff eurs
in, die kennen de regio en spreken de taal.
In het transport zijn de mogelijkheden
beperkt. Circa 30 procent van de kosten
gaat naar brandstof en 50 procent naar
loon. Van de overige 20 procent moeten
we een bestaan opbouwen. We kunnen
nog wat effi ciënter plannen en kritischer
inkopen, maar dan houdt het op.”
Peter Joosten: “Is het verhogen van het
beladingspercentage een oplossing?”
Piet Verhoeven: “Inderdaad. Wij proberen
steeds vaker verschillende ladingen te
combineren. Een palletje extra is mooi
meegenomen.”
Willie van den Broek: “Het moet
verantwoord zijn om een vrachtauto de
weg op te sturen. Halfvol rijden is geen
optie. Je moet streven naar een goede mix
van opdrachtgevers, die het hele jaar door
voldoende werk oplevert.”
Ad Bloemendaal: “Als wij onze klanten
bedienen is er geen terugvracht. Wij
hebben een eigen wagenpark, maar dat
“Je moet tegenwoordig je gezicht nog vaker laten zien”
Geert van Megen - Van Megen Heftruckservices Ad Bloemendaal - Geldrop Logistics
10
Rondetafelgesprek
Ik merk dat je je gezicht nog vaker moet
laten zien. Je moet je in deze tijden meer
inspannen om klanten aan je bedrijf te
binden.”
Ad Bloemendaal: “Gelukkig hebben wij
nog wel trouwe klanten en behulpzame
collega’s. Vorig jaar is ons bedrijf tot de
grond toe afgebrand. Direct na de brand
hebben we een vrachtwagen gehuurd.
Collega’s stonden klaar om het tekort aan
te vullen, zodat we minimaal de eerste
nood bij klanten konden lenigen. Niet één
klant heeft afgehaakt.”
Piet Verhoeven: “Mijn ervaringen zijn
wisselend. Wij hebben tientallen jaren
gewerkt voor een familiebedrijf. Onlangs
is onze samenwerking beëindigd. De
nieuwe logistieke manager had een kille
boodschap: de opgebouwde vriendschap
telt niet meer. Hij kon elders goedkoper
terecht. De prijs regeert. Maar gelukkig
komt het tegenovergestelde ook voor. Wij
rijden veel op Zwitserland. Daar krijg je
te maken met het in- en uitklaren van de
lading, omdat het geen EU-land is. Dan is
het voor opdrachtgevers belangrijk, dat
je ervaren medewerkers hebt die precies
weten hoe het eraan toe gaat.”
Marc Smulders: “Elke logistieke
dienstverlener belooft natuurlijk dat hij
fantastische service en kwaliteit levert. Wat
van die belofte uitkomt, wijst de praktijk
wel uit.”
Geert van Megen: “Dat valt inderdaad
moeilijk te voorspellen. Iedere partner
levert in de eerste maanden fantastisch
werk, maar of dat op termijn ook nog zo
is. Dat vraag ik mij echt af. Gelukkig merk
ik dat veel klanten het waarderen als wij
problemen met hun heftruck snel oplossen.
Dan speelt de prijs geen rol meer. Elk uur
dat een machine niet kan functioneren,
kost geld.”
Peter Joosten: “Vroeger kochten klanten
trailers met uitgebreide opties en in hun
huisstijl. Tegenwoordig beschouwt de
klant dat als overbodige luxe. Al zie je wel
nationale verschillen. In Duitsland kiezen ze
bijvoorbeeld veel vaker de standaardopties,
terwijl Nederlanders nog allerlei individuele
wensen hebben. Ik verwacht dat ook
Nederlandse klanten steeds rationeler
worden bij de aankoop van hun trailers, om
zo kosten te besparen.”
Marc Smulders: “Werken met vaste klanten,
vraagt om een langetermijnvisie. Veel
bedrijven willen op dit moment snel
besparen. Ze shoppen, op zoek naar de
goedkoopste dienstverlener. Ik geloof niet
dat deze werkwijze op termijn succesvol is.
Vergelijk het met de uitbesteding van een
productieafdeling naar lagelonenlanden.
Daar komen bedrijven ook steeds vaker op
terug.”
Geert van Megen: “Nogmaals, ik denk
dat de taal hierbij ook een bepalende rol
speelt.”
Willie van den Broek: “Inderdaad,
chauff eurs zijn onze ambassadeurs. In
Frankrijk werken we veel met lokale
chauff eurs. Die krijgen alles voor elkaar,
zij kennen de weg. Je moet zorgen dat de
juiste mensen op het juiste werk worden
het ONDERNEMERS BELANG
“Het moet weer sexy worden om met je handen te werken”
Willie van den Broek-Van den Broek Logistics Piet Verhoeven - PV Transport
11het ONDERNEMERS BELANG
bedrijf te binden, bieden wij uitstekende
secundaire arbeidsvoorwaarden aan. Onze
medewerkers zijn tussen de 23 en 49 jaar
oud, de vergrijzing valt dus nog mee. Maar
als je nu niets doet, mis je straks de boot.”
Marc Smulders: “Ook Smurfi t Kappa leidt
nieuwe medewerkers zelf op. Wij zoeken
technische talenten die we vervolgens
individueel begeleiden bij hun loopbaan.”
Piet Verhoeven: “Wij moeten inderdaad
vooruit kijken. Er ontstaat binnen nu
en enkele jaren een tekort van 40.000
chauff eurs. Mede omdat de eisen steeds
hoger worden. Denk aan het jaarlijks
verplichte aantal uren bijscholing. Dat
maakt de zaak er niet eenvoudiger op.”
Marc Stottelaar: “Wij verwachten in onze
branche in de toekomst een tekort van
1000 tot 3000 monteurs. Wij hebben een
duidelijk opleidingsplan om de kennis
van onze mensen up te date te houden.
Daarnaast werken truckdealers in de regio
actief samen met onderwijsinstellingen.
De ervaringen zijn positief. Landelijk wordt
er ook van alles gedaan om techniek
aantrekkelijk te maken voor de jeugd die
nu een beroepskeuze moet maken.”
Mark van Happen: “Wij zijn een kleinschalig
bedrijf en hebben op dit moment een
enthousiast, jong team. We willen
voortdurend weten wat hen bezig houdt.
Als ze een goed idee hebben, kunnen ze
dat inbrengen. We geven wij hen veel
verantwoordelijkheid en zij denken mee als
we nieuw materiaal moeten aanschaff en.
Nieuwe medewerkers zoeken wij via
ons netwerk. Vaak kennen medewerkers
geschikte kandidaten.”
Wat doet u om jongeren te interesseren voor technische vakken?Peter Joosten: “Wij werken al enkele jaren
samen met bedrijven in Deurne, Liessel en
Asten om basisschoolleerlingen te laten
proeven van onze werkzaamheden. Op
die jonge leeftijd vinden ze techniek leuk,
zeker als ze zelf actief aan de slag kunnen
met opdrachten. Het initiatief slaat aan, we
zitten dit jaar al helemaal vol. Vrijwel alle
basisscholen werken mee. We kunnen de
vraag niet aan. Dit blijven we zeker doen.”
Ad Bloemendaal: “Ik moet het toch eerst
zien. De huidige jongere wil geen zwaar
werk meer verrichten. Bij ons krijgen ze
alle kansen om een mooie loopbaan op te
bouwen, maar ze zien ook op tegen het
zware werk. Ik sjouw dagelijks nog met
pallets, dat vind ik helemaal niet erg. Maar
via je eigen netwerk van collega’s vind ik nu
nog gelukkig voldoende nieuwe krachten.”
gezet. Daarmee behaal je het grootste
voordeel.”
Peter Joosten: “Klopt. Maak gebruik van
medewerkers die de regio kennen als hun
broekzak. Dat levert ook voor de klant de
meeste toegevoegde waarde op.”
Meerwaarde genereren kan alleen met gemotiveerde en goed opgeleide medewerkers. Lukt het om voldoende gekwalifi ceerde medewerkers aan te trekken? En hoe bindt u hen aan uw bedrijf?Peter Joosten: “Er is een groot tekort aan
aluminiumlassers. De enige oplossing om
deze mensen te vinden is zelf opleiden. Wij
werken samen met de scholen, van vmbo
tot hbo. Wij proberen in te schatten of een
jongere past in onze branche. Als het niet
klikt, zoeken we een andere plek waar hij of
zij zich wel thuis voelt.”
Geert van Megen: “Wij leiden nieuwe
medewerkers ook zelf op. Het is namelijk
een zeer specialistische job. Bovendien
moeten onze medewerkers fl exibel
inzetbaar zijn. Om mensen aan ons
Marc Stottelaar - Loven Trucks
Peter Joosten - Knapen Trailers
het ONDERNEMERS BELANG 12
Rondetafelgesprek
Peter Joosten: “Het moet weer sexy worden
om met je handen te werken. Ouders
spelen daar een belangrijke rol in. Jongeren
leren vaak door voor een kantoorbaan,
maar worden zij daar gelukkig van?”
Denkt u dat verbetering van de fi nanciële beloning een mogelijkheid is om meer vakmensen aan te trekken? Of is er meer nodig?Ad Bloemendaal: “Vakmensen worden
al goed betaald, maar misschien komt
die boodschap niet goed aan bij onze
doelgroep.”
Geert van Megen: “Ik zie de zogenaamde
fi nanciële kloof tussen werkvloer en
kantoor verdwijnen. Maar salaris zegt
niet alles, want om goede mensen te
krijgen moeten we in de toekomst
verder kijken. En dan niet over de
grenzen, maar binnen de regio. Want
juist nu is regionale samenwerking erg
belangrijk.”
“De enige oplossing om de juiste mensen te vinden is: zelf opleiden”
De deelnemers
Marc Stottelaar, vestigingsdirecteur
Loven Truck in Helmond. Het bedrijf
is verkoop- en servicedealer van DAF
trucks, Ginaf-, Tatra- en Wieltontrailers
en heeft daarnaast een eigen handel
in bedrijfswagenonderdelen.
Willie van den Broek, directeur Van
den Broek Logistics in Helmond.
Hoofdactiviteit van het bedrijf is
nationaal en internationaal transport.
Specialisaties: 24-uurs door-to-door
palletdistributie in de Benelux
en geconditioneerd transport op
Bretagne (Frankrijk).
Marc Smulders, supply chain manager
bij Smurfi t Kappa Van Dam Golfkarton
in Helmond, producent van kartonnen
verpakkingsmaterialen.
Peter Joosten, directeur Knapen
Trailers in Deurne, specialist in
transporteffi ciëntie. Het bedrijf is
Europa’s eerste producent van moving
fl oor trailers en bedenker van de
zelfdragende bouwwijze.
Ad Bloemendaal, directeur Geldrop
Logistics. De Focus van Geldrop
Logistics ligt op de handel, productie
en reparatie van houten pallets op
maat.
Geert van Megen, directeur Van
Megen Heftruckservices BV in Deurne,
specialist in de verkoop, verhuur en
service van heftrucks en speciale
interne transportvoertuigen.
Piet Verhoeven, directeur van PV
Transport BV in Budel. Activiteit:
nationale (60%) en internationale
(40%) transporten, met als specialisatie
Zwitserland.
Mark van Happen, directeur Jos van
Happen Containers in Mierlo, een
familiebedrijf dat zich bezighoudt
met het ophalen en transporteren van
afvalstoff en. Nevenactiviteiten zijn:
grondwerken, containertransport,
zand en grind.
Mark Smulders - Smurfi t Kappa
Mark van Happen - Jos van Happen Containers
Veel woorden maken we er niet aan vuil. Een vieze truck, dat past toch niet bij de uitstraling van uw bedrijf? Nee,
uw rijdende visitekaartje moet gezien mogen worden en glimmen. Dat vraagt om een moderne, geautomatiseerde
wasstraat in combinatie met een team van gemotiveerde schoonmaakspecialisten. Truckwash Asten is hét eindstation
voor het meest hardnekkige straatvuil en terwijl de chauffeur een gratis kopje koffie drinkt, zijn krantje leest, gratis zijn
mail checkt, gaat sporten of een hapje gaat eten, wordt de truck gewassen om spik en span de weg weer op te kunnen.
Truckwash Asten
Nobisweg 5
5721 VA Asten
T 0493 - 67 02 42
www.truckwash-asten.nl
Een visitekaartje dat glimt!
Van een gespierde globetrotter
tot een bescheiden bestelbus.
Truckwash Asten, gelegen langs
de A67: een van de grootste verkeersaders
tussen Antwerpen, Rotterdam, het
Ruhrgebied en Oost-Europa, wast trucks
van elk formaat. Eigenaar Peter Schreurs
weet uit eigen ervaring de ergernissen van
een trucker waar het om ‘wassen’ gaat. “Die
heb ik op een rijtje gezet en de truckwash
zodanig ingericht dat die vermeden
worden. Kwaliteit staat voorop. Ondanks
de geautomatiseerde wasstraat wordt
nog veel met de hand gedaan: alle kleine
hoekjes en randjes waar de machine niet bij
kan, moeten immers ook schoon! De velgen
worden met shampoo en een speciale
reiniger handmatig schoongespoten.
Snelheid staat op de tweede plaats; daarom
hebben we twee wasstraten gerealiseerd.
Drie, de truckshop: die hoort er voor
mij bij. Hier kan de chauffeur bijna alles
kopen: van tandpasta tot bekleding en
truckaccessoires. En op de vierde plaats:
Goede service. Voor mij vanzelfsprekend.
Maandag tot en met vrijdag zijn we van
08.00 uur tot 20.00 uur geopend, maar ook
op zaterdag van 08.00 uur tot 14.00 uur en
uitzonderingen zijn altijd bespreekbaar. En
last but not least: een gemoedelijke sfeer
creëren voor de truckers. Dat doen we
met ons team, maar ook de locatie speelt
hierin een belangrijke rol. Met een vijftal
verschillende ondernemers bieden we de
truckers een unieke one-stop plaats aan. Ze
kunnen wassen, tanken, sporten, eventueel
overnachten en eten bij de Truckinn. Dat
laatste kan met € 15,50 korting met onze
spaarkaart.”
Wassen met korting
Bij Truckwash Asten wordt gewerkt op
basis van facturen, betaalpas, cash of in de
vorm van een abonnement. “Zo bieden
we internationale truckers en lokale
transporteurs verschillende mogelijkheden.
Voor de abonnementen maken we
duidelijke afspraken: de frequentie en de
hoeveelheid wasbeurten zijn bepalend
voor het kortingstarief. Naast onze vaste
wasprogramma’s bieden we ook een
QuickWash aan die 20% goedkoper is: een
minder intensieve wasbeurt, maar optisch
ziet de truck er tip top uit. En natuurlijk
wassen we milieuvriendelijk!” Peter had in
zijn tijd als chauffeur altijd al de wens om
een eigen wasstraat te beginnen. “Ik ben
geen man voor achter het bureau. Ik werk
zelf graag mee. Niet alleen om de kwaliteit
te bewaken, maar ook omdat ik het leuk
vind en op die manier contact houd met
mijn team. Persoonlijk contact vind ik
belangrijk; niet alleen met mijn jongens,
maar ook met de klanten. Kijkend naar de
toekomst biedt deze locatie potentie en
zie ik een uitdaging in groeimogelijkheden
voor de Truckwash,” besluit hij.
het ONDERNEMERS BELANG 13
BedrijfsreportageTekst en fotografie: Hieke Stek
Het gaat goed met Geldrop Logistics. Zowel de opslagcapaciteit als de omzet van het
palletbedrijf zijn meer dan verdubbeld. Dat is volgens Ad en Ingrid Bloemendaal niet zonder
slag of stoot gegaan. “Zeker niet”, geven ze toe. “Na de brand hadden we helemaal niets
meer. Wat er nu staat hebben we voor 99% eigenhandig voor elkaar gebokst.”
Geldrop Logistics BV
Spaarpot 12
5667 KX Geldrop
T 040 - 285 73 43
F 040 - 285 22 32
M 06 - 533 100 03
www.geldroplogistics.nl
Nieuwe start Geldrop Logistics BV
groot succes
We schrijven 2006 als Ad en
Ingrid Bloemendaal kiezen
voor houten pallets. Het duo
heeft dan al ruim twaalf jaar ervaring als
zelfstandig ondernemers, in het (inter)
nationale transport. Maart 2011 slaat het
noodlot toe. Het complete bedrijf brand
tot de grond toe af. Een jaar later is Geldrop
Logistics als een Feniks uit de as herrezen.
“Onze corebusiness is identiek als voor-
heen: handel in en reparatie van houten
pallets en kisten. Bovendien vervaardigen
we eveneens pallets op maat. Het belang-
rijkste verschil tussen onze voormalige
locatie in Mierlo en de huidige in Geldrop
is de opslagruimte, die was 2000 m2 en is
nu 5000 m2. We kunnen dus meer klanten
bedienen.”
Meer klanten
“Een brand is natuurlijk vervelend. Want
uiteindelijk moet je helemaal zelf uit het
dal omhoog klimmen. Politie, brandweer,
verzekering en gemeenten laten het zo
goed als afweten. Direct na de brand
hebben we een vrachtwagen gehuurd.
Collega’s stonden klaar om het tekort
direct aan te vullen, zodat we minimaal de
eerste nood bij klanten konden lenigen.
Een maand later hadden we een nieuwe
locatie, was de brandschade aan onze
vrachtwagen gerepareerd en zijn we het
land afgereisd op zoek naar pallets.” De
negatieve ervaring heeft volgens Ad en
Ingrid Bloemendaal ook een positieve kant.
“We hebben geweldige klanten. Niet één
heeft afgehaakt. Bovendien heeft het hele
verhaal veel nieuwe klanten opgeleverd.”
Nieuwe klanten? “Als je min of meer
helemaal opnieuw moet beginnen, krijg
je de kans op herbezinning. We zijn nog
eens heel goed gaan kijken wat de klant
precies wil. Uit dat onderzoek bleek, dat hij
een kwaliteitsproduct wil. De pallet moet
vervaardigd zijn van stevig hout en lever-
baar zijn in diverse (standaard)maten. Ook
klantspecifi eke maten moeten mogelijk
zijn. Bovendien is het noodzaak dat pallets
voor de export buiten Europa behandeld
zijn met ISPM 15.“ Maar een goed product
tegen een scherpe prijs is niet voldoende
om de slag te winnen. Ook service telt.
“De klant wil zijn pallets, of het er nu 100
of 1000 zijn, op het afgesproken tijdstip in
huis of uit huis hebben, ongeacht tijdstip
en dag. Hij verlangt bovendien dat je met
hem meedenkt, een product op maat ver-
vaardigt of een specifi eke dienst levert. We
hebben alle wensen van de klant op een rij
gezet en vervolgens het concept van onze
bedrijfsvoering nog verder aangescherpt.”
Geldrop Logistics is een familiebedrijf dat
drijft op de kracht van Ad en Ingrid en hun
beide kinderen. De lijnen zijn kort, de com-
municatie direct en afspraak is afspraak.
“Bij ons kunnen kleine en grote klanten
rekenen op de volle aandacht. Zo ook het
milieu. We repareren kapotte pallets in
eigen werkplaats en recyclen alle houtres-
ten. Verkopen het onder meer in big bags
als brandhout. Verder maken we vlonders,
bloembakken en oppottafels. We zoeken
steeds naar innovatieve mogelijkheden om
onze activiteiten uit te breiden. Stilstaan is
immers achteruitgaan…”
het ONDERNEMERS BELANG 14
Bedrijfsreportage Tekst: Loes Wijdeveld • Fotografi e: Heidi Wils
Ondernemers kunnen niet meer zonder creditcard. In Nederland is het nog
niet in alle situaties vanzelfsprekend de creditcard te gebruiken, maar dat is
snel aan het veranderen. De creditcard biedt namelijk behalve betaalgemak
ook veel andere zakelijke voordelen, vertelt Mike van der Voort, manager
Sales en Marketing Commercial Cards van International Card Services (ICS). International Card Services
Wisselwerking 32
1112 XP Diemen
Postbus 23225
1100 DS Diemen
T 020 - 660 09 88
www.icsbusinesscards.nl
Zorgeloos ondernemen met
de MasterCard Business
MasterCard Business
ICS heeft een nieuwe zakelijke creditcard
gelanceerd: de MasterCard Business.
Een bankonafhankelijke creditcard die
ondernemers veiligheid, zekerheid en
gemak biedt. “Een zakelijke creditcard
verschaft tijd en liquiditeit en houdt privé
en zakelijk goed gescheiden”, aldus Van
der Voort. “Het is bijvoorbeeld niet meer
nodig om bonnetjes te verzamelen.
Wij verstrekken maandelijks een overzicht
van de uitgaven. Als medewerkers een
creditcard van de zaak gebruiken, spreken
we van tevoren af wie het rekeningoverzicht
krijgt en wie betaalt: de medewerker of
het bedrijf. Ook kunnen we voor bepaalde
uitgaven het gebruik uitschakelen.”
Online managementinformatie
Neemt een bedrijf meer dan 25 creditcards
af, dan is een online tool beschikbaar.
“Daarmee kunnen de transacties altijd
online worden bekeken en heeft de
ondernemer direct toegang tot
waardevolle managementinformatie.”
Het systeem kan worden gekoppeld aan
het eigen boekhoudsysteem, waardoor de
interne declaratieprocessen sterk worden
vereenvoudigd.
Rentevrij werkkapitaal
Bovendien kan de ondernemer
beschikken over rentevrij werkkapitaal.
“De creditcard is een betaalproduct en
geen kredietproduct, maar kan als gratis
voorfi nanciering worden gebruikt.”
Van der Voort rekent het voor: “Wij sluiten
af op de vierde van de maand. Dan sturen
we een rekeningoverzicht. Als we dat
vooraf hebben afgesproken, dan kan
de ondernemer het bedrag binnen
30 dagen overmaken. Wie dus op de
vijfde van de maand een aankoop doet
met de creditcard, hoeft pas twee
maanden later te betalen.” Zo kan de
baat voor de kost uit gaan.
Altijd veilig betalen
De creditcard is een zeer veilige manier van
betalen. “De Card is uitstekend beveiligd.
Voor internetgebruik zijn er aanvullende
beveiligingsprotocollen met een zelfge-
kozen wachtwoord. Raakt de Card zoek,
dan kunnen wij binnen 24 uur zorgen
voor een nieuwe, ook in het buitenland.
Ook kan de gebruiker in geval van nood
heel snel over contant geld beschikken.
Met een creditcard van ICS weet je zeker
dat je altijd overal kunt betalen.”
BedrijfsreportageTekst: Wendy van Schie • Fotografi e: Blinkfotografi e
International Card Services (ICS) verzorgt de uitgifte, verwerking en service van creditcards van
Visa en MasterCard. ICS is in 1988 ontstaan en is op het gebied van de uitgifte van creditcards
marktleider in de Benelux. Met inbegrip van de Duitse en Belgische vestigingen werken er bij
ICS circa 500 medewerkers. ‘Operational Excellence’ is het motto. De serviceafdelingen van ICS
zijn zeven dagen per week 24 uur per dag bereikbaar. Alle servicewerkzaamheden voert ICS in
eigen huis uit.
ICS laat ondernemers graag kennismaken met de
MasterCard Business en biedt deze daarom het eerste
jaar gratis aan.
Zie het bijgevoegde aanvraagformulier of ga naar de
website: www.icsbusinesscards.nl/ondernemersbelang
Mike van der Voort: “De creditcard is een betaalproduct en geen kredietproduct,
maar kan als gratis voorfi nanciering worden gebruikt”
het ONDERNEMERS BELANG
Interview Tekst: Jerry Helmers – Crown Media • Fotografi e: Jur Engelchor
Tweede Women’s Conference Europe op 30 november in Den Haag
‘Vrouwen moeten calvinistische grondslag doorbreken’
TIPS voor vrouwen die willen empoweren….
1. Besef dat je een maatschappelijke verantwoorde-
lijkheid hebt. Transformeer van consumptief
handelen naar productief denken. Het is
je verplichting om bij te dragen aan de
maatschappij waarin je leeft.
2. Doe niet alles zelf. Heb focus. En laat
dingen los. Alleen dán kun je succesvol
zijn. Je kunt niet alles tegelijk.
(Mannen kunnen dit ook niet!)
3. Vrouwen dienen onderling veel
meer solidariteit te hebben.
Het lijkt er op alsof we elkaar
alleen maar een hak willen
zetten. Stop daarmee.
Wat is dat toch…? Die immer terugkerende discussie in Nederland over Het Glazen Plafond. En wat te denken van de (feitelijke!)
constatering dat slechts 6% van de topposities in het bedrijfsleven door vrouwen wordt bekleed? Nederland was toch uitgeëmancipeerd?
Het antwoord op al deze vragen ligt echter wel genuanceerd. Carmen Breeveld, voorzitter van de Federatie Zakenvrouwen, lid van
het algemeen bestuur van VNO-NCW is initiatiefnemer van The Women’s Conference Europe. Afgelopen november voor de eerste
keer georganiseerd, komend november weer op de agenda. “Het principe dat vrouwen hun carrière afbreken, zit veel te diep in onze
genen geworteld. We moeten daarom het statement blijven maken.”
het ONDERNEMERS BELANG
het ONDERNEMERS BELANG
“De leden denken immers hetzelfde.
Maar wil je meer rendement, dan heb je
meer innovatie nodig. En dán moet je
op zoek naar verschillende gedachten,
visies en discussies. Vrouwen hebben
een andere kijk op
het leven. En op
zakendoen. Nee,
het is niet altijd
beter, maar die
diversiteit kan wel
veel opleveren.
Op dit moment
sluiten we bewust
en onbewust vrouwen uit. Wat mij
betreft hebben we Nieuw Leiderschap
nodig om onszelf, ons land dus, weer
écht vooruit te helpen. Creëer een
ondernemender klimaat waarin vrouwen
volop meedoen!”
“In deze snel veranderende wereld
moeten we ons dan ook weer zien te
onderscheiden,” vervolgt ze. “Natuurlijk
is dat lastig voor een land met ‘slechts’
17 miljoen inwoners. Wij kunnen wat dat
betreft nooit op tegen een Brazilië, of
een China . Of een India. De focus moet
dus op het slimmer laten worden van de
mensen. Investeer in onderwijs. Het komt
onze economische kracht ten goede.
Maar laten we daarbinnen vrouwen wel
heel veel kansen geven.”
Aan de gastsprekers van de tweede
Conference zal het niet liggen. Trots meldt
Breeveld, dat intussen Carla Bruni, de
echtgenote van de Franse president
Sarkozy, is gestrikt als gastspreekster.
“Maar ook Neelie Kroes – beschermvrouwe
van de conferentie – zal haar zegje doen.
En wat te denken van voormalig premier
Jan Peter Balkenende, die het met ons wil
hebben over corporate responsability?
Verder hebben we Angela Merkel en
Michelle Obama uitgenodigd. Te hoog
gegrepen? Helemaal niet. Sowieso is de
Women’s Conference een initiatief dat
ooit al succesvol
in Amerika was
ontstaan. We zijn
dus zeker geen
lokaal clubje.
Ook in Amerika is
de conferentie een
doorslaand succes
met als gevolg dat
er een groot maatschappelijk debat op
gang is gebracht. Ik vond het van belang
om het Event ook jaarlijks in Europa te
organiseren en te laten zien dat wij vrouwen
met elkaar verbonden zijn en dat we
onszelf ook verplicht moeten voelen
een bijdrage te leveren.”
Tijdens de conferentie wordt er op
strategisch niveau dieper ingegaan op
het vraagstuk van Empowerment voor
vrouwen en de rol die vrouwen kunnen
innemen in het ondernemersklimaat van
Nederland. “We gaan refl ecteren.
We gunnen onszelf die kritische noot.
We gaan het daar allemaal op 30 november
over hebben. Maar bovenal hopen we
op een sterkere bewustwording bij al die
inspirerende vrouwen. Laten we onze
talenten vol benutten; uiteraard moeten
we daar zelf keihard voor werken en onze
verantwoordelijkheid in nemen maar
laten we vooral ook op sociaal-cultureel
vlak de ingesleten waarden durven
te doorbreken. Dat is goed voor de
vrouwen. Dat is goed voor alle mannen.
Het is bovendien goed voor de kwaliteit
van ons ondernemerschap. En dus is het
goed voor Nederland.”
Breeveld maakt zich grote zorgen
over de toekomst van Nederland.
“Waar is onze handelsgeest gebleven?
Enkele eeuwen geleden waren we hét
ondernemersvoorbeeld voor de rest van
de wereld. Nu zakken we langzaam weg op
internationale ranglijsten. De reden?
We verliezen concurrentiekracht. De oorzaak?
We zitten in een mechanisme waarin we
niet al het talent (willen) benutten dat
we hebben. Enerzijds met dank aan het
ongeloofl ijke gepamper en betuttel van
traditioneel ingestelde vakbonden,
anderzijds zijn er maatschappelijke, fi scale
en sociaal-culturele aspecten die er nog steeds
van uitgaan dat mannen de kostwinner
moeten zijn. Het is grote noodzaak om die
calvinistische grondslag vaarwel te zeggen
en in te zetten op een nog grootser debat
waarin we onszelf kritisch afvragen waarom
we het blijkbaar vanzelfsprekend vinden
dat vrouwen niet mogen bijdragen aan de
groei en dynamiek van de economie.”
Het gaat om bewustwording in optima
forma. “We zijn op zoek naar een krachten-
bundeling van vrouwen. Eigenlijk wat The
Old Boys altijd deden en doen. Ze hielpen
elkaar. Vrouwen kunnen elkaar echter ook
empoweren. In een netwerk van Fresh
Girls. Maar begrijp me niet verkeerd; we
zijn helemaal niet van mening dat mannen
moeten worden uitgesloten. Integendeel.
Zelfs ook op onze conferentie hebben
we manlijke gastsprekers. En, mannen
worden van harte uitgenodigd om de
conferentie te bezoeken. Zo moeten we
gezamenlijk aan de slag om bijvoorbeeld
het diversiteitsvraagstuk op een hoger
niveau te brengen. We kunnen veel meer
dan we denken. Vrouwen moeten het lef
hebben eff ectievere keuzes te maken.
Ze doen alles maar ‘een beetje’. Maar als
je alles maar ‘een beetje’ doet, dan kun je
nooit excelleren.”
Zelf heeft Breeveld altijd duidelijke keuzes
gemaakt. “En ja, ik heb ook ‘gewoon’ twee
kinderen, die niets te kort komen. Ik ben
er voor mijn man, en hij is er voor mij.
Maar ik zeg wel; het gesprek over je eigen
ontplooiing begint al aan de keukentafel.
Ik weet nog dat mijn man ooit zei, nog
vóórdat we kinderen hadden, dat hij
geen behoefte had aan een vaatwasser.
Toen ik hem duidelijk maakte, dat hij dan
degene zou zijn, die dan ’s avonds de afwas
zou moeten doen, was er in no time een
vaatwasser. Want, zo kon ik ’s avonds – na
het eten – ook nog aan het werk waarbij ik
dus geen tijd hoefde te besteden aan al die
fl auwe keukenklusjes. Ik wilde me namelijk
ook ontwikkelen. Ik wilde ook een carrière.”
Volgens Breeveld moeten organisaties de
uitdaging aangaan om écht het beste uit
zichzelf te halen. “Leiding geven aan een
monocultuur is niet zo moeilijk,” zegt ze.
‘Vrouwen moeten het
lef hebben eff ectievere
keuzes te maken’
Carmen Breeveld:
“Nederland zakt
langzaam weg
op internationale
ranglijsten”
Mupol Personeelsdiensten regelt Oost-Europese werknemers voor steeds meer bedrijven
‘Vakmensen met een goede mentaliteit’
Van een negatief imago van zijn
Oost-Europese werknemers wil
directeur Fred Mulder van Mupol
niets weten. Hij staat op het standpunt
dat we blij mogen zijn dat buitenlanders
het werk willen doen waar de meeste
Nederlanders niet voor zijn te porren.
“Want zo is het wel. En we weten ook
allemaal waarom. Als je hier geen werk
hebt, krijg je een uitkering. Een Pool die
geen werk heeft, zit thuis en heeft geen
inkomsten. Dan wil je wel naar het buiten-
land om de kost te verdienen.”
Mupol Personeelsdiensten helpt voor-
namelijk Polen en Litouwers aan werk en
incidenteel Hongaren. De meesten komen
uit het arme oosten van Polen, het gebied
dat grenst aan Wit-Rusland en Oekraïne.
Fred Mulder: “Via ons netwerk organiseren
we contactbijeenkomsten waar mensen
zich kunnen inschrijven. Als we een baan
voor ze hebben komen ze naar Nederland.
De periode dat ze hier werken is heel ver-
schillend. De één kiest voor acht weken op
en twee weken af, anderen blijven soms
wel een heel seizoen, bijvoorbeeld jonge-
ren die in de tuinbouwsector werken.”
Eenmaal voor het eerst in Nederland zorgt
Mupol voor alle bijkomende zaken als het
verkrijgen van een sofi -nummer en bank-
rekeningnummer, de afdracht van belastingen
en sociale premies en ook huisvesting. In veel
gevallen worden meerdere buitenlandse
werknemers ondergebracht in woningen die
door Mupol worden verzorgd.
Fred Mulder: “De Polen komen in een vreemd
land en dan is het prettig als belangrijke zaken
goed voor je worden geregeld. Dat doen wij.
Alles volgens de regels die daarvoor gelden.
Met illegale zaakjes laten we ons niet in.
We betalen de salarissen die gelden volgens
de inleners-cao, we zijn NEN gecertifi ceerd
en we beschikken over het Certifi ed Flex
Home-keurmerk voor huisvesting.
Daarom doen veel werkgevers graag
zaken met ons.”
Volgens Mulder is het een misverstand te
denken dat Polen alleen geschikt zijn voor het
‘domme werk’. “Het werk dat wij aanbieden is
lang niet alleen voor ongeschoolden. In heel
veel gevallen hebben we het over vakmensen
met een goede mentaliteit. Polen passen zich
ook gemakkelijk aan. Zeg tegen ze wat ze
moeten doen en ze doen het. Van jong tot
oud. In de fruitpluk hebben we een keer een
echtpaar geplaatst die beiden tegen de tachtig
liepen. Die zagen het werk als een leuk uitje
waarmee ze nog geld verdienden ook.”
het ONDERNEMERS BELANG
BedrijfsreportageTekst: Daan Appels • Foto: Mupol
De agrarische sector, de bouw, de industriële productiesector en de metaal, kunnen anno 2012 niet zonder buitenlandse
werknemers. Nu een tewerkstellingswerkvergunning voor inwoners van de Europese Economische Ruimte niet meer nodig
is (uitgezonderd voor Bulgaren en Roemenen), vinden met name Poolse arbeidskrachten met duizenden werk in ons land.
Mupol Personeelsdiensten is één van de bedrijven die bemiddelt tussen vraag en aanbod.
Payrolling
Naast het samenbrengen van Neder-
landse werkgevers en werknemers uit
Oost-Europese landen, houdt Mupol zich
bezig met payrolling voor Nederlandse
bedrijven. Dus zowel voor de Nederlandse
als Oost Europese werknemer. Payrolling
houdt in dat een bedrijf het werkgever-
schap uit handen geeft en het personeel
op de loonlijst komt van Mupol.
Fred Mulder: “Vooral bij kleinere bedrijven
tot ongeveer vijftien werknemers is
payrolling in opkomst. Een ondernemer
hoeft hiervoor geen boekhouder in de
arm te nemen en kan zich helemaal rich-
ten op zijn core business. Wij regelen alle
juridische en administratieve rompslomp
en nemen hem daarmee een hoop werk
uit handen. Een voorbeeld van ontzorgen
in optima forma.”
Mupol Personeelsdiensten BV
Garnizoenstraat 6c, 5363 VX Velp(NB)
M 06 - 203 630 49
T 0486 - 76 00 07
F 0486 - 47 48 78
www.mupol-personeelsdiensten.nl
Interview Tekst: Jeroen Kuypers • Fotografi e: Marco Magielse
Op de als eerste geopende
playground in de Haagse Hondius-
straat blikt de tenniskampioen terug
op hoe het vijftien jaar geleden allemaal
begon. “Toen ik in 1996 Wimbledon won, kon
ik onmogelijk vermoeden waartoe dit zou
leiden. In plaats van de door de gemeente
voorgestelde rijtoer door de stad te accep-
teren, gaf ik midden in een Haagse wijk een
tennisclinic voor kinderen. Ik werd zo geraakt
door het plezier dat ik deze jeugd hiermee
bracht, dat ik spontaan op het idee kwam
meer voor deze kinderen te doen en daarvoor
het talent uit die wijken te benutten. Ik wilde
niet alleen hun gezondheid, maar ook hun
maatschappelijke kansen en de sociale veilig-
heid van de jeugd in die wijken te stimuleren.
Ikzelf heb elke dag kunnen sporten. Die mo-
gelijkheid moeten deze kinderen ook krijgen.”
Meer dan alleen tennis
Met deze gedachte in zijn achterhoofd duurde
het nog geen jaar voor Richard Krajicek
‘Wimbledon op straat’ organiseerde.
Het toernooi werd zo’n succes dat de inmiddels
opgerichte Richard Krajicek Foundation
besloot meer voor deze wijkkinderen te doen
dan tennis alleen. Met zijn stichting wilde
hij alle kinderen de kans geven te kunnen
sporten in een sociaal veilige omgeving.
Andere sporten en lesmogelijkheden
kwamen erbij en in Den Haag werd in 2001
de eerste playground geopend.
“Vanaf dat moment zijn de playgrounds,
ook in andere steden, elkaar in rap tempo
opgevolgd. De velden zijn overal een enorm
succes gebleken, niet alleen voor de kinderen
die er les krijgen of vrij spelen, maar eigenlijk
voor de hele wijk.”
Van hardware naar software
De Richard Krajicek Foundation heeft in
de voorbije vijftien jaar het accent steeds
meer verlegd van hardware naar software.
“Niet alleen velden aanleggen, maar ook
begeleiden. De stichting kent scholarships
toe voor de opleiding van jongeren uit de
wijk tot sportcoach op mbo niveau. In ruil
voor deze studiebeurs begeleiden zij honderd
uren vrijwillig op de playground. Zo’n beurs
helpt natuurlijk om de jongen of het meisje in
kwestie een succesvolle professionele start in
het leven te laten maken, maar de activiteiten
van de sportcoach zijn vooral essentieel in het
operabel houden van de playgrounds zelf.
Voor jongeren zijn mensen die ze persoonlijk
kennen een betere bron van inspiratie dan
een sportmodel dat ze van de televisie
kennen. En die inspiratiebronnen zijn in
de wijken met onze playgrounds in steeds
meer gevallen degenen die wij hebben laten
opleiden tot sportcoach. Daarnaast kunnen
bedrijven hun maatschappelijke betrokken-
heid tonen door zo’n meisje of jongen een
kans op een beter leven te geven door hun
beurs te bekostigen. Zo snijdt het mes aan
meerdere kanten.”
De duurzame playground
Met de onstuitbare opkomst van Maatschap-
pelijk Verantwoord Ondernemen (MVO)
willen steeds meer bedrijven zich actief
inzetten om de sociale cohesie in wijken
met een sociale achtergrond te bevorderen.
Aansluiting zoeken bij de Richard Krajicek
Foundation is daarvoor een prima methode,
want deze stichting kan haar plannen niet
overal enkel met eigen geld en middelen
fi nancieren en realiseren. “Wij werken nauw
samen met gemeentes maar ook met private
partijen, zoals woningcorporaties en MKB-
bedrijven,” licht Richard Krajicek toe. “En we
zijn nog lang niet van plan om te stoppen.
We streven uiteindelijk naar een honderdtal
velden, die we bovendien zo duurzaam
mogelijk willen maken, onder meer op het
gebied van materiaal en verlichting. Omdat
we de kennis daarvoor in onvoldoende mate
zelf in huis hebben, hebben we een wedstrijd
uitgeschreven voor architecten.
het ONDERNEMERS BELANG
Richard Krajicek:
“Wij werken nauw
samen met gemeentes
maar ook met private
partijen, zoals
woningcorporaties en
MKB-bedrijven”
Van ‘Wimbledon op straat’ tot gesubsidieerde studiebeurzen:
Sportsponsoring die maatschappelijk verantwoord en rendabel is
Veel MKB-bedrijven sponsoren een plaatselijke
sportvereniging, maar vaak meer uit gewoonte
of sympathie dan strategie. Ondernemers
kunnen echter een groter rendement uit hun
betrokkenheid bij de sport halen door bewuster
te sponsoren. Bijvoorbeeld door de Richard
Krajicek Foundation te steunen, die inmiddels
al een tachtigtal sportvelden heeft helpen aan-
leggen en onderhouden in wijken met een
sportieve achterstand. Sport is voor de voorma-
lige tenniskampioen het middel bij uitstek om
de sociale cohesie te bevorderen en jongeren
structuur in hun ontwikkeling te geven, twee
doelstellingen die niet toevallig perfect aan-
sluiten bij die van Maatschappelijk Verant-
woord Ondernemen. Het Ondernemersbelang
sprak met Richard Krajicek, naar aanleiding van
het vijftienjarig jubileum van zijn Foundation.
Maar de echte verduurzaming, in de zin
van verankering in het sociale weefsel van
de wijk, is natuurlijk de kwaliteit van de
sportbegeleiding. Daarom willen we met
onze scholarships op den duur ook een
opleiding op hbo niveau kunnen bekostigen.”
Slimme investering voor bedrijven
De Richard Krajicek Foundation is daarmee
een stichting die continue in beweging is,
letterlijk en fi guurlijk. Dat de ideeën van
Richard en zijn team werken, bewijzen de
feiten én wetenschappelijke onderzoeken
over wat er in die jaren bereikt is. “Ik vind
het tekenend dat we er in al die vijftien jaar
slechts één hebben hoeven sluiten.
Het concept slaat duidelijk aan in elke wijk,
waar we ermee aan de slag gaan,i ets wat
inmiddels ook wetenschappelijk door
professor Paul Verweel van de universiteit
Utrecht is vastgesteld. Juist onze jarenlange
betrokkenheid met de mensen zorgt ervoor
dat sociaal veilige plekken ontstaan die
beweging en ontmoeting stimuleren.
De inwoners dragen er zorg voor dat de
playground dagelijks gebruikt blijft en
niet wordt vernield of verloedert.”
Sponsoring van de RKF in welke
vorm dan ook, is wat hem
betreft dan ook echt een slimme
investering voor bedrijven.
“In plaats dat je steun in een ver
continent terechtkomt, waar
niemand de naam van je
bedrijf kent, kun je die nu
direct koppelen aan de
omgeving waar je
werknemers wonen of je
klanten zich bevinden.”
15 jaar Richard Krajicek Foundation:
de resultaten
• 80 Playgrounds met sportbegeleiding in
29 gemeenten in Nederland.
• Meer dan 100 opgeleide sportcoaches
• 232 jongeren die verder konden leren
dankzij de Krajicek studiebeurs
• 25 Krajicek Sportclubs, die de leegte
opvullen van de reguliere sportverenigingen
die vertrokken uit de aandachtswijken.
Voor meer informatie,
surf naar: www.krajicek.nl
het ONDERNEMERS BELANG
Een totaal aanbod oftewel one-stop shopping, zo luidt de bedrijfsfi losofi e
van Loven Truck in Helmond. De klant kan niet alleen met de truck bij Loven
terecht, maar ook met het getrokken materieel. Zij levert de service en de
delen van DAF trucks en andere trucks. Laadkleppen, hydrauliek; alles biedt
het bedrijf aan, waardoor de klant van A tot Z wordt ontzorgd.
Innovatie en uitbreiding
speerpunten Loven Truck
Daarbij is een duurzame relatie met
de klant belangrijker dan gewin
op korte termijn. “Met wederzijds
vertrouwen kom je ook moeilijke tijden
samen door”, stelt Marc Stottelaar, vesti-
gingsdirecteur Loven Truck Helmond. De
kwartaalberichten over de transportsector
stemmen niet vrolijk. De hoge brandstof-
prijzen in combinatie met toenemende
concurrentie uit het buitenland zetten
de rendementen stevig onder druk. Voor
familiebedrijf Loven geen reden tot paniek-
voetbal. “Wij bestaan al 92 jaar, sinds 1951
zijn we DAF-dealer. Het gaat in onze markt
altijd op en neer”, stellen vestigingsdirec-
teur Marc Stottelaar en directeur-eigenaar
Leo Loven. “Klanten hebben het daarin niet
altijd gemakkelijk. Sinds het begin van de
crisis hebben veel vervoerders gesneden in
hun productiecapaciteit; in hun aantallen
auto’s. Ons uitgangspunt is: met wederzijds
vertrouwen kom je ook moeilijke tijden
samen door. Soms geef je wat, om de klant
voor de langere duur bij je te
houden.”
Uniek schadenetwerk
Volgens Stottelaar zoekt Loven
Truck, waarvan de hoofdvestiging
in Heerlen staat, naast het totale
serviceaanbod naar innovatie en
uitbreiding. “Zo zijn wij de eerste
Tatra-dealer van het land. Verder
zijn wij de importeur van Wielton
trailers uit Polen. En wij hebben
zelfstandig een hydraulisch aan-
gedreven vooras ontwikkeld, waarvan er al
verscheidene in de regio rijden. “
Ook de diensten worden vernieuwd; samen
met twee andere bedrijven heeft Loven
Truck een innovatief landelijk schadenet-
werk opgezet voor zware bedrijfswagens.
Dit netwerk, Max-Repair, is uniek in Neder-
land en geeft grote klanten de mogelijk-
heid landelijk ontzorgd te worden en hun
schadelast te beperken.
Familiebedrijf
Het familiebedrijf Loven Truck werd 92
jaar geleden in Limburg opgericht door de
grootvader van de huidige algemeen direc-
teur/eigenaar Leo Loven. Op 1 maart 1984
werd de vestiging aan de Vossenbeemd
in Helmond geopend. Volgens de huidig
algemeen directeur is het nog steeds een
typisch familiebedrijf. Veel kennis van
de business, gekoppeld aan korte lijnen.
“Voor slagvaardig optreden zijn korte lijnen
noodzakelijk. Allerlei tussenlagen hinderen
alleen maar”, aldus Leo Loven. Zoals Loven
niet in paniek raakte na het faillissement
van DAF (“op advies van mijn vader”) , zo
beziet hij ook in alle rust de huidige crisis.
“Je moet in slechte tijden wel bewegen
en blijven ondernemen. Naar de klanten
toegaan en niet communiceren via internet
of mail. Als je een bedrijf binnengaat, doe
je dat via de achterdeur. Dan zie je wat er
gebeurt en kun je klanten echt helpen.”
het ONDERNEMERS BELANG 15
BedrijfsreportageTekst: Jack van Eekelen (Tekst en Teken) • Fotografi e: Hans van Asch
Loven Truck Helmond b.v.
Vossenbeemd 98
5705 CL Helmond
T 0492 - 54 01 12
www.loven.nl
Leo Loven, directeur-eigenaar
Marc Stottelaar, vestigingsdirecteur
Nederland doet veel om de afvalstroom op verantwoorde wijze te verwerken. Jos van Happen Containers draagt hier
zeker aan bij en is een uitstekende partner om samen met u naar goede en betaalbare oplossingen te zoeken voor
uw bedrijfsafvalstroom. Zij zijn volledig op de hoogte van de nieuwe wet- en regelgeving op gebied van milieueisen
en zorgen ervoor dat alle afvalstromen goed geregeld worden.
Jos van Happen Containers
Bisschop van Mierlostraat 120
5731 GJ Mierlo
T 0492 - 66 24 30
www.josvanhappencontainers.nl
Samen werken aan een beter milieu!
Mark van Happen werkt al 7 jaar
mee in de VOF van zijn ouders
die het bedrijf in 1979 opgericht
hebben. “Als kleine jongen reed ik al mee
op de vrachtwagens. Een studierichting
kiezen was voor mij geen issue. Ik wilde in
het bedrijf van mijn ouders gaan werken, dus
koos ik voor opleidingen die hiervoor nodig
waren. Stapsgewijs ben ik het bedrijf aan het
overnemen en ik verwacht over een jaar of
drie dat het overnametraject afgerond is.”
Van 2 tot 30 kuub
Jos van Happen containers startte zijn
bedrijf met 1 containerauto en 6 containers.
Inmiddels rijden er drie auto’s, hebben ze
een eigen overslaglocatie en maar liefst
400 containers. “We zamelen het afval voor
onze klanten in én regelen alle transport.
Afvalstromen verschillen enorm qua bedrijf.
Niet alleen wat betreft de omvang maar
ook het soort afval. Ons klantenbestand
varieert van bouwaanverwante bedrijven
zoals aannemers en ZZP’ers tot
overheidsinstanties en andere ondernemers
in de zakelijke markt, maar we bedienen
ook de particuliere sector. Samen met
de klant bekijken we zijn afvalstroom:
in soort en hoeveelheid en plaatsen de
benodigde containers: dat kunnen kleine
zijn van 2 kuub of de grootste van 30 kuub
en halen ze op als ze vol zijn. Vervolgens
transporteren wij het bedrijfsaval naar
onze overslaglocatie waar het automatisch
grof voorgesorteerd wordt. Hierna wordt
opnieuw een afvalselectie gemaakt. Dat wat
hergebruikt wordt transporteren we naar
bijvoorbeeld de hout – en metaalindustrie
of naar energiecentrales en het puin naar de
bedrijven waar het wordt gebroken zodat het
gebruikt kan worden voor nieuwe wegen.
De restproducten vervoeren wij weer naar
erkende partners voor verbranding,” legt
Mark uit. “Maar we transporteren ook afval
voor onze klanten naar hun klanten.” Jos van
Happen Containers is ook GMP gecertifi ceerd
en dat betekent dat zij erkend transporteur
zijn voor diervoeders. Naast transport,
containerverhuur en afvalinzameling
kunnen zij ook zand en grind leveren bij
opdrachtgevers en instanties.
Scheiden bij de bron
Dat scheelt altijd! “Het bespaart ons werk,
dus is altijd goedkoper. We plaatsen dan
verschillende containers. Alle containers
worden altijd gewogen en het soort afval
bepaald mede de prijs. Onze dienstverlening
is op basis van 24 uur, 7 dagen per week.
Ons team staat altijd paraat. We werken met
een klein vast team van 6 mensen en zelf
rijd ik ook vaak mee. Samenwerken is voor
mij op alle vlakken belangrijk: met klanten
maar ook met onze eigen mensen! Met ons
moderne, uitgebreide wagenpark kunnen
we aan de wensen van de klant voldoen
en er voor zorgen dat afvalstromen op een
milieubewuste manier worden verwerkt en/
of hergebruikt. Zo werken we met elkaar aan
een beter milieu!”
het ONDERNEMERS BELANG 16
Bedrijfsreportage Tekst en fotografi e: Hieke Stek
Van den Broek Logistics
Vossebeemd 112
Ind. nr. 2712
5705 CL Helmond
T 0492 - 75 14 00
F 0492 - 75 14 89
www.broeklogistics.nl
Natuurlijk is de concurrentie hevig
in de huidige markt, en natuurlijk
staan de prijzen onder druk”, geven
Willie van den Broek en Karel van Rooij toe.
Volgens het directieteam van Van den Broek
Logistiek in Helmond betekent dat niet dat
een transportbedrijf concessie mag aan de
kwaliteit. “Kwaliteit is ook anno 2012 de
belangrijkste eis van de klant. Onder kwaliteit
verstaat hij: fl exibiliteit, tijdig leveren en een
correcte attitude van de chauff eur. Logisch,
op het moment dat wij leveren vormt Van den
Broek het visitekaartje van zijn onderneming.”
Om de eisen van de huidige klant te
kunnen waarborgen moet je volgens het
duo beschikken over een organisatie die
vergelijkbaar is met een goed geoliede
machine, waar alle onderdelen exact op elkaar
zijn afgesteld. “Reden voor ons om bewust te
kiezen voor een uitgebreid eigen wagenpark
dat bestaat uit 63 trekkende en 105 getrokken
eenheden. En voor Nederlandse chauff eurs
die niet te beroert zijn om hun handen
ook bij het laden en lossen uit de mouwen
te steken, waarmee je probleemloos kunt
communiceren en die 24/7 voor klanten klaar
staan.” De derde troef die Van den Broek sterk
maakt, is het klantenbestand. “Wij zoeken
onze klanten vooral in de directe omgeving
en kunnen hierdoor snel anticiperen. Wij
gaan niet voor de korte termijn, maar voor
langdurige relaties.”
Van den Broek Logistiek is bijna 50 jaar
geleden opgericht; de corebusiness bestaat
uit transport en warehousing. Het bedrijf
is gespecialiseerd in 24-uurs distributie
in de Benelux en verzorgt wekelijks
(geconditioneerde) transporten naar overige
landen in Europa, waarbij het accent ligt op
Frankrijk (met name Bretagne) en Duitsland.
De vloot omvat huif- en kastenwagens,
tautliners en koelopleggers. Medio 2012
wordt het wagenpark uitgebreid met LZV’s.
Daarnaast beschikt het bedrijf over een
overdekte opslagruimte van 25.000 m2.
Afgelopen jaren is veel geïnvesteerd in
opleiding van medewerkers en moderne
softwaresystemen zoals TMS en WMS.
Van den Broek Logistics is ISO 9001:2008
en ISO 22000 gecertifi ceerd. Het bedrijf
telt 105 medewerkers die opereren vanuit
drie vestigingen. Tot de klanten behoren
ondernemingen in Helmond en omstreken.
De nadruk ligt op de foodsector, automotive
en retail.
Ook in de transportsector staat de P van
Planet steeds meer centraal. Van de Broek
het ONDERNEMERS BELANG 17
Tekst: Loes Wijdeveld • Fotografi e: Heidi Wils Bedrijfsreportage
“We werken niet met chauff eurs uit lage loonlanden zoals Oost-Europa en voeren alle transporten onder eigen
regie uit. Eventuele collega vervoerders, voor verre internationale bestemmingen, worden alleen ingeschakeld na
een uitgebreide selectieprocedure en ze moeten daarbij bewijzen gelijkwaardige kwaliteit, zoals door ons vereist,
te kunnen waarborgen” verzekeren Willie van den Broek en Karel van Rooij. “We houden het complete traject in
eigen hand en zoeken klanten dichtbij huis. Dat was en is nog steeds de basis van de succesformule van Van den
Broek Transport.”
Nederlandse chauff eurs… een absolute meerwaarde
Logistics investeert niet alleen in zuinige
vrachtwagens. Het bedrijf neemt eveneens
deel aan de pilot van het Europese Freilot-
project. “Helmond is samen met Lyon, Bilbao
en Krakow benoemd tot Europese pilotstad.
Doel van het project is om het energieverbruik
en de CO2-uitstoot van vrachtverkeer in
steden met 25% te verminderen door
beïnvloeding van verkeerslichten en in-car
adviezen. Dat betekent: Stoplichten springen
voor vrachtwagens op groen, en tijdens de
rit krijgt de chauff eur adviezen omtrent het
rijgedrag.”
“Wat Van den Broek Logistics kan, lukt een
collega die met buitenlandse chauff eurs werkt
absoluut niet”, vat het duo tot slot samen.
“Want niets werkt beter dan communiceren
in je moederstaal. Hoe minder misverstanden,
hoe minder vertragingen en dat is toch wat de
klant wil.”
Knapen Trailers was het eerste
Europese bedrijf dat trailers met een
schuifvloer bouwde. Dit product is
nog steeds het paradepaardje van
het Deurnes bedrijf dat er de gehele
Europese markt mee bestrijkt én
verovert.
Knapen Trailers verovert
Europa met schuifvloertrailers
Onze focus ligt volledig op trailers
met een schuifvloer, zowel
standaardmodellen als maatwerk.
Om die reden produceren wij bijvoorbeeld
geen kiepwagens of zeilentrailers”, legt
directeur Peter Joosten uit. Het grote
voordeel van schuifvloer-trailers is dat
deze voertuigen (anders dan bijvoorbeeld
kiepwagens) losse ladingen kunnen
combineren met stukgoed. Een voorbeeld:
een trailer rijdt met houtsnippers naar de
papierfabriek en laadt in diezelfde fabriek
papierrollen. Joosten: “Het resultaat is meer
beladen transporten en minder lege kilo-
meters, kortom een beter rendement voor
de transporteur. Dat heeft natuurlijk ook
een positief eff ect op de CO2-uitstoot.”
Groeimarkt
De verkoop van trailers met schuifvloer
groeit. “Tien jaar geleden verkochten wij
de eerste trailer met schuifvloer aan Van
Gansewinkel. Tegenwoordig rijdt bijna de
hele huisvuilindustrie er mee. Sinds een
paar jaar adviseren ook bietenverwerkers,
zoals bijvoorbeeld de Suikerunie, ons
product aan hun vervoerders.” Knapen
Trailers haalt 90 procent van zijn omzet
in het buitenland. In twaalf landen werkt
het samen met dealers, die vanuit Deurne
worden ondersteund. “Die kennen de
lokale transportsituatie en de lokale
cultuur erg goed. Met het oog op allerlei
plaatselijke verschillen van inzet van
het voertuig is het van groot belang
om de klanten van een goed advies te
kunnen voorzien. De huisvuilmarkt in
Engeland is bijvoorbeeld heel anders
dan die in Nederland of die in Italië.
Met die wetenschap kun je de trailers
op de benodigde punten aanpassen.
Ze bijvoorbeeld geschikt maken om
met huisvuil in Italië te rijden en met
houtsnippers in Scandinavië.” Joosten ziet
in Oost-Europa een groeimarkt. “Inmiddels
hebben we bijvoorbeeld dealers in Polen
en in Letland die de lokale markten
bewerken en vanuit Deurne verkopen we
ook direct trailers in onder meer Rusland,
Hongarije en Slovenië.”
Innovatie
Volgens Joosten werkt Knapen Trailers
voortdurend aan productinnovatie
en technische oplossingen voor de
klant. Het nog lichter maken van de
aluminium trailers is daar een uitstekend
voorbeeld van. Ook wordt bekeken of het
laadvermogen van de voertuigen verder
kan worden vergroot. Op de Bedrijfsauto
RAI presenteerde het bedrijf eerder dit
jaar een trailer met een stalen schuifvloer.
Een model dat onderhevig is aan minder
slijtage. “Daar kun je schroot in laden en
(horizontaal) lossen. Zo boren we een
nieuw segment aan.” Ook wordt veel
energie gestoken in procesverbetering.
“Concurreren met lagelonenlanden is
alleen mogelijk als je zaken slimmer
aanpakt. Een succesvol project is lean
manufacturing geweest, om verspillingen
uit het productieproces te halen. Het
resultaat is dat wij nu standaard trailers in
vier weken kunnen leveren, een enorme
tijdsbesparing vergeleken met het
traditionele proces.”
Peter Joosten noemt cultuurinnovatie als
derde pijler waarop zijn bedrijf rust. “Het is
belangrijk dat mensen bij ons op de goede
plaats zitten. Wij brengen hun kennis,
ervaring en talenten daarom in kaart. De
insteek is het werkplezier en de visie dat
iedereen waardevol werk hoort te doen.
Toen wij onze mensen op de werkvloer
vroegen naar wat hun werkplezier
verstoorde, bleek dat het niet lekker door
kunnen werken door te late aanleveringen
van materialen de grootste verstoring was.
Vervolgens werd dit punt door de mensen
zelf opgepakt en met succes verbeterd. Ik
zeg altijd: het gaat niet om harder, maar
om slimmer werken.”
het ONDERNEMERS BELANG 18
Bedrijfsreportage Tekst: Jack van Eekelen (Tekst en Teken) • Fotografi e: Hans van Asch
het ONDERNEMERS BELANG 19
Knapen Trailers B.V.
Th eo van Doesburgstraat 8
5753 DL Deurne
T 0493 - 32 03 30
F 0493 - 31 07 28
www.knapen-trailers.eu
Er wordt veel aandacht, tijd, geld en menskracht
besteed aan het maken van goede producten. Het
is eigenlijk vanzelfsprekend dat die producten in de
logistieke keten evenveel aandacht en zorg krijgen
als bij de productie hiervan. Immers uw product
moet heel en compleet bij de klant aankomen.
De keuze voor de juiste doos is hierin cruciaal: het
moet een perfecte doos zijn die past bij uw product
én die bestand is tegen transport onder de zwaar-
ste omstandigheden. Een doos is dus niet zomaar
een doos, maar een kwalitatief hoogstaande ver-
pakking waar een visie achter zit: een slim op maat
gesneden ontwerp, dat óók logistiek kostenbespa-
ring oplevert.
Van Dam Golfk arton
Sojadijk 1
5704 RL Helmond
T 0492 - 58 59 11
info.vandam@smurfi tkappa.nl
www.smurfi tkappa-vandam.com
Bouwen aan het succes van onze klant
Op die basis worden bij Smurfi t
Kappa Van Dam in Helmond door
vakmensen met passie, kennis
en creativiteit verpakkingen ontwikkeld en
geproduceerd. Naast het reguliere gamma
heeft SK Van Dam zich gespecialiseerd in
grote en zware golfkartonnen verpakkingen,
ook wel aangeduid met XXL en Heavy Duty,
voor diverse marktsegmenten en voor vrijwel
elke toepassing. Algemeen directeur Wim
Peeters: “Wij doen dan wel in dozen, maar
denken ‘out-of-the-box’. We kijken over de
rand van het karton heen en verdiepen ons
in de logistieke wereld van klanten. Door
hun input krijgen wij inzicht in verschillende
logistieke trajecten en in de verscheidenheid
aan de te verpakken producten.
Hierop anticiperen wij door slimme en
duurzame verpakkingen te ontwikkelen
en te produceren, zoals bijvoorbeeld de
bulkverpakking Octabin, de ‘One-Trip
LiquidPacker’ en de PalletPacker variabel in
hoogte, breedte, sterkte en/of volume.”
Het kan altijd beter!
Blijven leren en continue verbeteren is
het credo van alle 400 gespecialiseerde
bedrijven die in 20 verschillende Europese
landen, Mexico en Zuid-Amerika onderdeel
uitmaken van Smurfi t Kappa Group. “Alle
ontwikkelde verpakkingsoplossingen worden
verzameld in een creatieve databank waar
330 ontwerpers ideeën inbrengen en uithalen
om deze door te ontwikkelen voor hun klant.
Het delen van expertise is een kernwaarde
binnen Smurfi t Kappa. SK Van Dam heeft
een groot aantal innovatieve producten op
haar conto staan. Bijvoorbeeld de kartonnen
fi etshoes waardoor fi etsen schadevrij bij de
rijwielhandel binnenkomen. Als aanvulling
hierop hebben we een oplossing bedacht
om losse onderdelen, die regelmatig verloren
gingen bij transport, met een dockingdoosje
in de hoes te integreren.”
De kracht ligt in de ‘group’
Dat wat de een niet kan, kan de ander wel. De
Smurfi t Kappa bedrijven versterken elkaar op
allerlei fronten. “Zo zorgen de papierfabrieken
ervoor dat onze verpakkingsbedrijven altijd
kunnen beschikken over de juiste kwaliteit
papier: in eigen organisatie gerecycled of
‘nieuw’ papier dat duurzaam geproduceerd
wordt. Dat maakt onze bedrijfskringloop
helemaal sluitend. Duurzaamheid zien we ook
terug in onze relatie met klanten. Al denken we
in XXL termen en in grote aantallen, we zijn ook
groot in kleine oplagen om naast multinationals
ook MKB bedrijven op maat te bedienen. De
kracht van de ‘group’ vertalen we lokaal: door
letterlijk en fi guurlijk dicht bij onze klanten te
staan met plaatselijke vestigingen en hoge
betrokkenheid. Ondernemers zijn van harte
welkom voor ‘the proof of the pudding’ om
samen met onze ontwerpafdeling creatieve
ideeën te ontwikkelen voor hun specifi eke
productverpakking.”
het ONDERNEMERS BELANG 20
Bedrijfsreportage Tekst: Hieke Stek • Fotografi e: Heidi Wils
BedrijfsreportageTekst: Loes Wijdeveld • Fotografi e: Heidi Wils
Of het nu een heftruck, reachtruck of zijlader is... transportmiddelen moet
rijden. Stilstand leidt immers tot stagnatie van de interne processen. En
dat kan een ondernemer in deze tijd niet gebruiken. “Stilstand is bijna een
doodzonde”, bevestigt Geert van Megen. De directeur van Van Megen
Heftruck-Service in Deurne heeft 50 machines paraat staan om het euvel à
la minuut op te lossen.
Van Megen Heft ruck-service
Dukaat 8
5751 PW Deurne
T 0493 - 31 11 91
F 0493 - 32 30 55
www.zijlader.com
“Intern transportmag nooit stagneren”
Je moet een grote order klaarmaken. Op
het moment dat de vrachtwagen geladen
wordt, begeeft de heftruck het. Een ware
nachtmerrie. Een telefoontje naar Van Megen
biedt soelaas. Wij repareren de heftruck en
bieden ter overbrugging een huurexemplaar
aan. De ondernemer blij en wij blij. Mocht
reparatie niet meer lukken, dan kan de
ondernemer bij ons terecht voor een nieuwe,
maar ook voor een jong gebruikte heftruck.
Leasen of huren is ook een optie. Intern
transport mag immers nooit stagneren.
Van Megen is meer dan 30 jaar ervaring op
het gebied van vorkheftrucks een specialist
in de verkoop, verhuur, lease, reparatie en
revisie van intern transportmateriaal. Naast een
standaardpakket interne transportmiddelen
is Van Megen Heftruck-service dealer van
gerenommeerde merken als Hyundai
(vorkheftrucks en magazijntrucks), importeur
van Lancer (zijladers) en het Duitse bAKA
(vierwegzijladers en intern transport op maat)
en een offi cieel VeBIT-erkend keuringsbedrijf.
Kostenbesparing
Kostenbesparing is op dit moment een hot
item, en dan bij voorkeur afgezet tegen
handhaving of verhoging van de kwaliteit. Is
dat mogelijk in zake intern transport? “Dat kan.
Meer rendement uit interne transportmiddelen
halen, begint al bij de aanschaf. Kies het
juiste materieel en ga dan voor degelijkheid.
De volgende stap is preventief, regelmatig
onderhoud, waardoor de kans op stilstand en
dure reparaties aanzienlijk verkleind wordt.
Maar ook correct gebruik van het interne
transportmiddel draagt bij aan een groter
rendement. Een degelijke trucktraining
voor medewerkers is van cruciaal belang.
Wij verzorgen dan ook samen met een
opleidingscentrum trainingen voor intern
transport materieel. Deze opleidingen worden
zowel op locatie als in het gecertifi ceerde
opleidingscentrum verzorgd. Maar het verhaal
rond kostenbesparing is pas compleet als
ook de veiligheid gewaarborgd is. Een VeBit-
keuring is een must. De keuringen worden
uitgevoerd door gediplomeerde monteurs cq
keurmeesters. De VeBIT zorgt - onder toezicht
van Aboma Keboma - voor de naleving van
de eisen door middel van steekproefsgewijze
controles, opleidingen en registratie.”
Aanpassingen
Degelijk materiaal, goed onderhoud en
offi cieel erkende chauff eurs zijn niet altijd
voldoende. “Soms is het nodig een intern
transportmiddel aan te passen aan extreme
omstandigheden. Denk bijvoorbeeld aan
recyclebedrijven. Heftrucks bij dat soort
bedrijven lopen gemakkelijk vast als gevolg
van onder meer vezels die in de aandrijving
en remmen terechtkomen. Naast regelmatige
stilstand ontstaat irritatie op de werkvloer.
Door een aantal specifi eke aanpassingen
kunnen we de stilstand en reparatiekosten
aanzienlijk terugbrengen.”
Ondanks alle voorzorgsmaatregelen is het
volgens Geert van Megen niet mogelijk om
calamiteiten met interne transportmiddelen
volledig uit te sluiten. “Helaas kunnen we dat
niet. We kunnen wel snel een oplossing bieden.
Repareren is de eerste optie. Onze monteurs
beschikken over rijdende werkplekken,
waardoor ze de meest voorkomende euvels
ter plekke kunnen oplossen. Lukt dat niet,
dan zorgen we ter overbrugging voor
een vervangend transportmiddel uit onze
huurvloot. Stilstand behoort voor onze klanten
tot het verleden. Wij hebben immers altijd een
oplossing.”
het ONDERNEMERS BELANG 21
De Bulandse transporteur Piet Verhoeven kent de weg in Bern – bij wijze van spreken – beter
dan in Budel. Zijn bedrijf PV Transport BV, dat 25 jaar bestaat, brengt 15 tot 20 vrachten per
week naar Zwitserland. “Zwitserland is voor het goederenvervoer geen gemakkelijk land,
behalve als je, zoals wij, alle regels kent en die secuur naleeft.”
PV Transport BV
De La Minestraat 22
6021 PJ Budel
T 0495 - 49 91 62
www.pvtransport.com
Hartekreet van Budelse transporteur Piet Verhoeven
‘Schaf alsjeblieft het kwartje van Kok af’
Op het kantoor van Verhoeven,
dat grenst aan zijn loods op
het Budelse bedrijventerrein
Airpark met een capaciteit van 4.000 m2,
rinkelt tijdens het interview voortdurend
de telefoon. “Het is hier momenteel een
gekkenhuis”, verzucht Verhoeven, nadat hij
de hoorn na een korte instructie weer eens
heeft neergelegd.
In 25 jaar tijd is het bedrijf stevig gegroeid:
van een, twee wagens tot het huidige
aantal van 22. PV Transport rijdt in de
Benelux en – vooral – op Zwitserland.
Verhoeven: “Op de Zwitserse markt ben
ik terecht gekomen toen ik nog voor het
transportbedrijf van mijn vader werkte. We
hadden daar een klant waar ik een of twee
per week heen reed. Eenmaal voor mezelf
begonnen, besloot ik de klantenkring
daar uit te breiden. Je kunt je maar beter
specialiseren. Zwitserland is niet bepaald
een gemakkelijk land voor onze sector.
Het land maakt geen deel uit van de
EU, dus je betaalt er nog gewoon in- en
uitvoerrechten, plus 85 cent per kilometer
aan wegenbelasting.”
Helpende hand
Omdat het Budelse bedrijf jarenlange
ervaring heeft met het regelen van
formaliteiten voor Zwitserland, steekt het af
en toe de helpende hand toe aan collega-
transporteurs die aan de grens met dat land
blijven steken. “Ik zorg dan voor de juiste
afhandeling van de inklaringspapieren. Ook
regelen we de papieren voor onze klanten
die een vracht naar Zwitserland willen laten
brengen. Alles luistert erg nauw, tot aan de
blokletters en de handtekening onder aan
de papieren toe. Wijk je maar een haar af
van de geldende regeltjes, dan heb je aan
de grens een groot probleem.”
PV Transport transporteert alle mogelijke
ladingen naar het land van Willem Tell,
met uitzondering van losse goederen en
koelvervoer. “Waarom geen koelvervoer?
Mijn vader deed dat niet. Mij heeft het
ook nooit zo getrokken. Koelwagens zie je
vooral in het weekend rijden. Ik vind dat
mijn mensen in het weekend vrij moeten
zijn.”
Eigen onderhoud
PV Transport beschikt over een modern
wagenpark. Kwaliteit en het vermogen
tijdig te leveren, zijn volgens Verhoeven
sterke troeven van het bedrijf, net als de
stabiliteit van het personeelsbestand. “Er
is hier nauwelijks of geen verloop. Altijd
is er wel een wachtlijst. De laatste tijd
worden we veel gebeld door chauff eurs
die om werk verlegen zitten. Dat geeft al
aan hoeveel bedrijven er door de crisis
omvallen. Vanwege die crisis, die de
transportsector dubbel zo hard raakt,
hebben wij besloten investeringen in
nieuwe, zuinigere vrachtauto’s een jaar
uit te stellen. Kostenbeperkingen en meer
effi ciency zijn in deze tijden gevraagd.
Gelukkig besparen wij door onderhoud
onder eigen dak uit te voeren. Daarvoor
hebben wij twee monteurs in dienst.” Na
alweer een telefoontje eindigt Verhoeven
met een oproep. “Laat de overheid
ingrijpen en wat aan de brandstofprijs
doen. Zorg alsjeblieft dat het kwartje van
Kok wordt afgeschaft. De accijns moet
omlaag. In plaats daarvan gaat de BTW
omhoog. Tekenend voor de druk op
onze bedrijfstak is dat niet alleen kleine
transportbedrijven momenteel failliet gaan
maar ook grote.”
het ONDERNEMERS BELANG 22
Bedrijfsreportage Tekst: Jack van Eekelen (Tekst en Teken) • Fotografi e: Hans van Asch
het ONDERNEMERS BELANG 23
Ondernemerspanel
Hoe verder na het kabinet Rutte?Het Catshuisoverleg is mislukt. De 2 regeringspartijen CDA en VVD hebben geen akkoord over een
bezuinigingspakket kunnen sluiten met gedoogpartner PVV. Nederland maakt zich op voor nieuwe
verkiezingen op 12 september. Inmiddels is het ‘Lente akkoord’ gesloten. Ziet u in dit akkoord de
contouren voor een nieuw (vijf partijen) kabinet of loopt de houdbaarheidsdatum van dit akkoord tot
aan de verkiezingen? Zullen de verkiezingen duidelijkheid bieden over de politieke verhoudingen of is een
zakenkabinet wellicht de beste oplossing. En wat zijn naar uw mening de voornaamste taken van het
nieuw te vormen kabinet? De mening van ons panel.
■ Peter Jacobs
Peter Jacobs - Jacobs & van Rooij Management Ondersteuning BVDe verkiezingen zullen inderdaad duidelijkheid bieden
over de politieke verhoudingen in ons land. In de
geschiedenis steken populistische bewegingen de
kop op als signaal van sociale onrust en onvrede. De
voornaamste taak van het nieuw te vormen kabinet
is misschien wel het achterhalen van de werkelijke
wortels van deze onrust. Pas dan zal er enige mate
van rust wederkeren. Sinds het mislukken van het
Catshuisoverleg is in de peilingen de PVV met 3 zetels
gestegen, naast een stijging met 3 zetels van de PVDA
en een daling van 3 zetels bij de VVD en GroenLinks. De
verhoudingen zullen op deze manier dus alleen maar
meer op scherp komen te staan. Evenals in bedrijven
is de mate van succes van de gehele samenleving
echter afhankelijk van de mate van ethiek die wordt
ingehouden. De taak aan ons volgende kabinet om
deze ethiek te verbeteren, zowel op het vlak van
binnenlandse als buitenlandse zaken.
■ Meindert Leutscher
Meindert Leutscher - Leutscher Consult BVEigenlijk is het Cathuisoverleg helemaal niet mislukt!
Na zeven weken ploeteren ging bij Geert de plug
er uit, omdat hij vanuit zijn labiele partij te weinig
support kreeg voor mogelijke consequenties van de
maatregelen. Gevolg: Mark, Maxime, Stef en Sybrand
huilen krokodillentranen. Vervolgens gaat Jan Kees er
slim (…en dat is-ie!) met een paar andere partijen mee
aan de haal en voilà; binnen twee dagen een akkoord!
Zij (jammer Diederick dat je niet meespeelt…) mooi
weer spelen met al het werk dat in de voorgaande
zeven weken is gedaan. De verkiezingen zijn inmiddels
dichterbij gekomen en halen de hele boel weer
overhoop. Terugkijken met de wijsheid van vandaag is
altijd makkelijk, maar één ding is duidelijk; de jongens
en meisjes houden elkaar in Den Haag wel lekker
bezig. Wat mij betreft even geen politiek gebral meer,
maar stoere Jan Kees als baas van het MT van de BV
Nederland orde op zaken laten stellen! Wel een goede
HR manager aanstellen natuurlijk!!
■ Danielle van den Berk
Danielle van den Berk - ViziVormIn de eerste plaats vind ik het jammer dat de huidige
partijen er niet samen uit zijn gekomen en dat er weer
nieuwe verkiezingen komen. Ik zie nog geen nieuwe
contouren voor een nieuw te vormen regering, laat
de kiezer maar bepalen! Wel zie ik steeds meer de
verkiezingen verschuiven van inhoudelijk politieke
standpunten naar hoe presenteer ik mezelf en mijn partij.
Wat is strategisch de beste keus om op te vallen? Wat
dat betreft maakt de politiek mooie overeenkomsten
met de zakenwereld; hoe vermarkten we onze idealen.
Persoonlijk vind ik heel mooi om te zien hoe dit in de
verkiezingperiode tot uiting komt. De mooie campagnes,
fl yeren op locaties en de inzet van social media. Jammer
van dit soort visuele communicatie campagnes is dat het
in de verkiezingsstrijd vooral op korte termijn ingezet
wordt. Na de campagne periode hoop ik dat het nieuwe
kabinet zich bezig gaat houden met lange termijn visie!
24
Bedrijfsreportage Tekst: Loes Wijdeveld
“Helmond is en blijft een stad die groeit”, aldus
Patricia Adriaans. “Als derde generatie van
Adriaans voel ik me medeverantwoordelijk voor
de ontwikkeling van Helmond. De brand van
29 december 2011, waarbij ‘t Speelhuis en enkele
kubuswoningen verloren zijn gegaan, verandert
dit niet. We moeten verder... behouden wat
mogelijk is en vernieuwen waar het moet.”
Patricia Adriaans zoekt
nieuw hart voor Helmond
Theater ‘t Speelhuis en de 18
omringende kubuswoningen van
architect Piet Blom zijn vanaf de
bouw in 1977 het landmerk voor Helmond
geweest en het visitekaartje van Adriaans
Vastgoed. Bij het ontwerp van ‘t Speelhuis is
het Piet Blom gelukt om cultuur en wonen
met elkaar te vervlechten. Hij haalde de
inspiratie voor dit idee uit natuurgebied De
Peel. De bomen hebben hem geïnspireerd
tot een ongewoon idee: een woud van
boomwoningen. Dat heeft Blom vertaald
in woningen die bestaan uit op hun kant
geplaatste kubussen. Elke kubus rust op een
zeshoekige pilaar. Het totale complex - ‘t
Speelhuis en de woningen - bestaat uit een
groot aantal in elkaar geschoven kubussen,
waarbij de grootste kubus de theaterzaal
vormt. Bij de bouw zijn de wanden en
het plafond door kunstenaar Har Sanders
voorzien van een tentdoekschildering,
waardoor de bezoeker zich in een circustent
waant.
“Slopen? Dan graag snel”
“Met het verlies van architectonische
hoogstandje van ‘t Speelhuis heeft Helmond
ook zijn hart verloren. ‘t Speelhuis was in
meerdere opzichten een uniek theater
in Nederland, de architectuur was meer
dan bijzonder. Gelukkig zijn veertien
kubuswoningen nagenoeg onbeschadigd
gebleven. Twee woningen moeten volledig
herbouwd worden en twee andere zijn
inmiddels hersteld en weer door de
huurders in gebruik genomen”, vertelt
Patricia Adriaans. “Maar we gaan niet bij de
pakken neerzitten”, klinkt het strijdlustig.
“Oké, het theater is verloren. Herbouw in
de oorspronkelijke vorm is niet mogelijk.
De huidige bouweisen voor vrije hoogte,
daglicht, ventilatie, brandveiligheid, de bouw
van trappartijen et cetera zijn vele malen
strenger geworden. Het gebouw wordt
gesloopt. Dat heeft de gemeente Helmond
besloten. Niet leuk, maar er is helaas niets aan
te doen. En als het dan toch moet, dan graag
snel. Niemand kijkt immers graag uit over een
slagveld midden in de stad.”
Cultuurpark
Wat Patricia Adriaans betreft mag de sloop
direct na het definitief worden van de
sloopvergunning beginnen. En wat dan? “Wat
het ONDERNEMERS BELANG
Adriaans Vastgoed
Gerwenseweg 76
5708 EL Helmond
T 0492 - 53 45 50
www.adriaansvastgoed.nl
25het ONDERNEMERS BELANG
ook gedurende tientallen jaren een grote
portefeuille huurwoningen opgebouwd,
zowel in het hogere segment als in de sociale
huursector. Anno 2012 is Adriaans Vastgoed
een van de grotere particuliere verhuurders
van Helmond. De activiteiten van het bedrijf
omvatten: verhuur, onderhoud en beheer van
woningen, commerciële ruimten, kantoren
en winkels. Daarnaast is Adriaans Vastgoed
actief als vastgoedontwikkelaar al dan niet in
samenwerking met andere partijen.
Maatschappelijk verantwoord
“Adriaans Vastgoed werkt nog steeds anders
dan andere vastgoedontwikkelaars. We zijn
weliswaar een commerciële onderneming,
maar we gaan niet voor snel gewin. We
investeren niet alleen in mooie projecten
voor de verkoop of verhuur, maar investeren
ook in onze huurders. Zij vormen de basis
van ons bedrijf. Wij willen een goede relatie
onderhouden met onze huurders en steken
hier tijd en energie in. Wij nemen onze
maatschappelijke verantwoordelijkheid.
We bouwen ook sociale woningen zoals de
appartementen aan de Molenstraat in het hart
van Helmond. Natuurlijk steek je daarmee je
nek uit, maar Adriaans Vastgoed heeft zich van
meet af aan geprofileerd als maatschappelijk
betrokken vastgoedontwikkelaar. In de
naoorlogse jaren hebben we geholpen
het gebrek aan woningen te op te lossen.
Woningcorporaties houden zich steeds meer
bezig met projectontwikkeling. Door ons als
vastgoedontwikkelaar mede te richten op
sociale woningbouw, vullen we elkaar goed
aan.”
Twee poten
Dankzij de combinatie van commerciële
en maatschappelijk betrokken activiteiten
kan Adriaans Vastgoed het hoofd ook
in deze tijd goed boven water houden.
“De behoefte aan huurwoningen
groeit gestaag, terwijl de vraag naar
koopwoningen als gevolg van de
economische crisis afneemt. Financieren
wordt immers steeds moeilijker.” Maar
volgens Patricia Adriaans kan niet
elke projectontwikkelaar zich op de
huurdersmarkt begeven. “Tussen bouwen
voor de verkoop en verhuur zit niet zoveel
verschil. In beide gevallen moet je rekening
houden met de woonwensen van de
aanstaande bewoners. Om de verhuur
in eigen hand te nemen daarentegen is
een compleet apparaat nodig. Je moet
bezichtigingen regelen, onderhoud aan
de woningen plegen, eventuele klachten
oplossen, huurovereenkomsten opstellen,
puntentellingen maken, energielabels
verzorgen, huurders adviseren en
wegwijsmaken met bijvoorbeeld het
aanvragen van woontoeslag e.d. Adriaans
Vastgoed doet er alles aan om met
vereende krachten voor haar huurders klaar
te staan.”
Patricia Adriaans is in feite nooit van plan
geweest om in haar vaders voetstappen
te treden. Pas toen haar vader haar vroeg
om in het familiebedrijf te stappen, heeft
zij deze keuze gemaakt. Haar persoonlijke
betrokkenheid bij Helmond was een van
de redenen om toch ‘ja’ te zeggen. “De
afgelopen jaren is Helmond van stille
textielstad uitgegroeid tot een bruisende
stad. Helmond heeft een enorme inhaalslag
gemaakt. Bovendien ligt Helmond onder
de rook van Brainport Eindhoven, de
slimste regio van Nederland. De stad is een
logische vestigingsplaats voor technisch
georiënteerde bedrijven, van grote
international tot kleine toeleverancier.
De verwachting is dan ook dat de
vastgoedontwikkeling in en rond Helmond,
ondanks de economische crisis, de komende
jaren niet stagneert. We blijven bouwen.
Denk dan niet aan risicovolle projecten, maar
aan nieuwbouw die zowel maatschappelijk
als financieel goed onderbouwd is en dus in
alle opzichten verantwoord.”
met het terrein gaat gebeuren is vooralsnog
niet duidelijk, daar beslist uiteindelijk de
gemeenteraad over. Mijn idee is dat het
zicht op de kubuswoningen onbelemmerd
moeten blijven. De woningen zijn en blijven
immers de meest markante bouwwerken
van Helmond. Dus geen nieuwe hoogbouw
of groot theater op de plek van ‘t Speelhuis.
Een cultuurplein of cultuurpark met een
klein openluchttheater is een betere optie,
ofwel een plek waar kleinschalige muzikale
en culturele evenementen plaats kunnen
vinden. Hierdoor blijven wonen en cultuur
verenigd, zoals Piet Blom het bedoeld heeft.
Een nieuw theater kan dan op een andere
locatie verrijzen.”
Adriaans Vastgoed is bijna 85 jaar geleden
gestart als bouwbedrijf in Siphout. Vooral in
de naoorlogse jaren is het bedrijf succesvol.
Fons Adriaans heeft tal van bouwprojecten
in ‘zijn’ Helmond op zijn naam staan,
waaronder de bouw van ‘t Speelhuis en
kubuswoningen. In tegenstelling tot veel
huidige projectontwikkelaars, bouwde
Adriaans niet alleen voor de verkoop, maar
ook voor de verhuur. Het bedrijf heeft dan
Interview Tekst: Sandra Kagie • Fotografi e: Hans van Asch
Spreken op de World Partner Conference van
Microsoft in Los Angeles. Vorig jaar juli was het
de beurt aan Solid IT Solutions uit Nuenen. Een
ervaring die het bedrijf geen windeieren heeft
gelegd. De publiciteit die het optreden in Los
Angeles genereerde, heeft het allround IT-bedrijf
dat de wind toch al in de zeilen had een extra lift
gegeven. Sinds het optreden in Los Angeles hebben
ze meer nieuwe klanten dan ooit gekregen.
Philipp Müller geeft direct toe dat
de factor geluk hierbij een rol heeft
gespeeld. “Dat wij namelijk mochten
spreken op de Microsoft-conferentie had te
maken met het feit dat we als eerste bedrijf
ter wereld een licentie verkochten voor
Windows Intune van Microsoft, een online
beheer- beveiligingstool. En natuurlijk
wisten we niet dat wij de primeur hadden
toen we de deal sloten met onze klant, de
Nederlandse Handboog Bond”, legt hij uit.
Geluk dwing je af
Alleen geluk mag je het volgens Müller
echter niet noemen. Geluk dwing je immers
af en dat doet Solid IT Solutions volgens
hem door nieuwe ontwikkelingen op de
voet te volgen en indien interessant in een
vroeg stadium uit te testen. Müller:
“Zo waren wij al bezig met Windows Intune
toen de software nog in ontwikkeling was,
er was nog sprake van een bètaversie.”
“En toen zagen we de mogelijkheden
voor onze klanten, kleine en middelgrote
mkb’ers, al”, vult Serge van Isterdael
zijn collega aan. “Windows Intune sluit
namelijk naadloos aan bij de opkomst van
zogenoemde cloud-diensten. Software en
data staan hierbij niet meer op een eigen,
lokale server, maar op optimaal beveiligde
servers van grote IT-dienstverleners zoals
Microsoft. Voordeel voor gebruikers is dat
je alleen een internetverbinding nodig
hebt om plaats- en tijdonafhankelijk je
werk te kunnen doen”, legt hij uit.
“Vooral voor onze klanten erg interessant
omdat investeringen in dure servers tot
het verleden behoren”, vervolgt Müller.
“Kosten beperken zich tot een maandelijkse
fee voor softwarelicenties.”
Wat betreft Windows Intune vestigt
Müller vervolgens graag de aandacht op
de nieuwe versie die eraan zit te komen.
De verwachting is dat ook niet-Microsoft
systemen hiermee beheerd kunnen
worden. De tool wordt hierdoor volgens
Müller steeds interessanter voor een
brede groep mkb-bedrijven. Zeker ook
omdat ondernemers die een abonnement
hebben op Intune altijd recht hebben op
Solid IT Solutions omarmt de
cloud en het nieuwe werken
het ONDERNEMERS BELANG 26
het ONDERNEMERS BELANG
ons onderscheidend vermogen in de
markt”, geeft Müller aan. “Daaraan zullen
we
nooit concessies doen.”
Reden voor de Brabantse ondernemers om
vast te houden aan de fi losofi e van gestage
groei die zij bij de oprichting van hun
bedrijf in 2004 hebben omarmd. Müller
en Van Isterdael bestieren het bedrijf dan
ook nog altijd met tweeën. Om toch aan de
toenemende vraag van klanten te kunnen
blijven voldoen, zijn ze altijd op zoek naar
strategische partnerships.
Van Isterdael: “Onze samenwerking met
CallHosted en D-link zijn hiervan mooie
voorbeelden. Perfect fi ts waardoor we
onze klanten optimaal kunnen blijven
bedienen als IT-afdeling op afstand. Dit
zonder het persoonlijk contact te verliezen.
Juist dat stapje extra voor je klanten willen
zetten, vinden we namelijk ook terug bij
CallHosted en D-link. Een eigenschap die
we zoeken in alle partners waarmee we
samenwerken. Dit geldt dus ook voor
zzp’ers en freelancers op het gebied van
systeembeheer en softwaredevelopment
met wie we graag in contact komen.”
Plannen voor Experience Center
Wilt u meer weten over wat Solid IT
Solutions voor u kan betekenen? Neem
dan zeker eens contact op. Houd ook
de website van de IT-specialist voor het
mkb in de gaten: www.soliditsolutions.
nl. Van Isterdael en Müller onderzoeken
momenteel namelijk de mogelijkheid om
in samenwerking met Microsoft in Oss
een Experience Center te starten. Een plek
waar het nieuwe werken centraal moet
komen staan. Samenwerken op afstand,
virtueel vergaderen en bellen vanuit de
wolk. Het moet er allemaal aan bod komen
en bezoekers van het Experience Center
moeten het nieuwe werken er zelf kunnen
ervaren.
Het nieuwe werken mogelijk gemaakt door
uiteenlopende cloud-oplossingen is de
toekomst. Iets waarvan Solid IT Solutions u
graag op de hoogte stelt. In een persoonlijk
gesprek en in de toekomst dus wellicht in
het Experience Center in Oss.
de laatste en meest uitgebreide versie van
Windows. Wanneer Windows 8 er is, kan
dit bij Intune-gebruikers dus direct worden
uitgerold.
Vervanging voor klassiek netwerk
Windows Intune is een cloud-dienst.
Net als Microsoft Offi ce 365, dat de
vertrouwde programma’s van Microsoft
Offi ce levert via de cloud. In combinatie
een perfecte vervanging voor een klassiek
servernetwerk. Zeker voor bedrijven tot
zo’n vijftig werkplekken.
De doelgroep waar Solid IT Solutions zich
qua netwerkbeheer en infrastructurele
oplossingen op richt.
Het grote voordeel van het werken in
de cloud vormt volgens Müller, naast de
al genoemde lage investeringskosten,
de schaalbaarheid van cloud-diensten. “In
een handomdraai kan extra serverruimte
of opslagcapaciteit worden gerealiseerd.
Ditzelfde geldt voor softwarelicenties. In
een tijd waarin bedrijven meer en meer
werken met fl exibele krachten een enorm
voordeel”, legt hij uit.
Bedrijven hoeven overigens niet per se
te kiezen voor werken in de cloud óf op
de traditionele manier. “Er zijn namelijk
ook hybride oplossingen beschikbaar
waarbij een bedrijf ervoor kan kiezen
de traditionele server in eigen beheer
te houden. Dit bijvoorbeeld vanwege
veiligheids- of stabiliteitsredenen”, geeft
Van Isterdael aan. “IT is nu eenmaal
niet alleen een technisch verhaal, maar
zeker ook eens een gevoelskwestie. En
daaraan willen wij zeker niet voorbijgaan.
Reden voor ons om altijd te kiezen voor
maatwerk.”
Cloud is de toekomst
Dat cloud-oplossingen de toekomst zijn,
staat voor Müller en Van Isterdael absoluut
vast. Als Solid IT Solutions zijn de twee
daarom continu op zoek naar uitbreidingen
van het cloud-pakket dat ze klanten
kunnen bieden. Het jongste voorbeeld
hiervan is telefonie uit de wolk. Dit via een
hosted VoIP-telefooncentrale van partner
CallHosted. Een ontwikkeling die volgens
Van Isterdael helemaal past in de trend van
het nieuwe werken. “Op kantoor, thuis, in
de auto, waar ook ter wereld bereikbaar
zijn. Ook telefonisch op een vast nummer.
Flexibiliteit en schaalbaarheid in optima
forma”, verduidelijkt hij.
Met verschillende partners, waaronder
Microsoft, maar bijvoorbeeld ook D-link
als het gaat om netwerk- en infrastructuur
hardware, werkt Solid IT Solutions dus
continu aan een steeds breder (cloud-)
pakket van IT-oplossingen. Oplossingen
waarbij maatwerk vooropstaat. “Dit
maatwerk en de persoonlijke aandacht die
we voor onze klanten hebben, is namelijk
Solid IT Solutions B.V.
Luiperse 4a, 5673 PN Nuenen
T 040 - 295 29 25
M 06 - 483 895 97
F 040 - 290 64 34
www.soliditsolutions.nl
Bezoek ook cloud.soliditsolutions.nl
om een gratis proefversie van Offi ce365 /
Windows Intune aan te vragen.
“IT is nu eenmaal niet
alleen een technisch
verhaal, maar zeker ook
eens een gevoelskwestie.
En daaraan willen wij
zeker niet voorbijgaan.
Reden voor ons om altijd
te kiezen voor maatwerk.”
27
Nieuw Evenement
ICT Vakdagen is dé nieuwe vakbeurs voor Zuidoost
Nederland op het gebied van ICT. Evenementenhal
Venray, de snelst groeiende beurslocatie van Neder-
land, zal op 9, 10 en 11 oktober het toneel zijn van dit
nieuwe evenement. Tijdens de eerste editie van ICT
Vakdagen staan de onderwerpen E-commerce, Cloud
Computing en Document Management centraal.
ICT Vakdagen in Evenementenhal Venray 9-10-11 oktober 2012
Online zaken doen is booming
business. Het aantal webwinkels
in Nederland is de afgelopen
jaren explosief gegroeid. E-commerce is
een volwassen branche geworden met vele
interessante aspecten; marketing, optimaal
klantcontact en logistiek zijn hiervan enkele
voorbeelden.
Cloud Computing lijkt allang geen hype
meer te zijn. Het gebruik van de cloud en
de beweging richting centralisatie en uitbe-
steding van IT-middelen neemt een steeds
belangrijkere basisplaats in en biedt vaak
voordelen.
Document Management richt zich specifiek
op het beheer en opslag van documenten.
Het managen van documenten in een
organisatie en alle bijbehorende processen
is een essentieel onderdeel van iedere
bedrijfsvoering. Document Management is
tegenwoordig voor ieder bedrijf interessant
en actueel, omdat daar grote kansen liggen
voor bedrijven op efficiencyverbetering,
betere communicatie en grotere slagvaardig-
heid.
ICT-dienstverleners die cloud en document
oplossingen/diensten aanbieden presente-
ren zich tijdens ICT Vakdagen aan een zake-
lijk en doelgericht publiek. Dit zijn beslissers
(ICT-Managers/directeuren) van MKB/MKB+
bedrijven, instellingen en overheden.
Bedrijven of personen die graag een web-
winkel willen starten kunnen tijdens deze
vakbeurs terecht bij webshop ontwikkelaars,
internet marketing specialisten en aanbie-
ders van pakket- en verpakkingsdiensten.
Exposeren tijdens ICT Vakdagen is erg
interessant. Standhouders profiteren
namelijk van de onderscheidende fullservice
formule van Evenementenhal. Voor één vast
betaalbaar bedrag wordt de stand gebouwd,
is er gratis catering op de beursvloer voor
bezoekers en standhouders, kan de stand-
houder gebruik maken van een dinerbuffet
in het standhoudersrestaurant en worden via
de uitnodigingsservice de door de exposant
gewenste bezoekers uitgenodigd. Zo ont-
staat een sterk bezoekersveld.
Wilt u meer informatie over deze beurs en
deelnamemogelijkheden?
Scan de QR-code met uw smartphone of ga
naar www.evenementenhal.nl/venray.
Evenementen
HALHARDENBERG
GORINCHEM VENRAY
het ONDERNEMERS BELANG 28
Kozijnen • Ramen, deuren in hot, kunststof en aluminium • Dakkapellen • Dakramen
• Beglazing • Gevelbekleding • Timmerwerk • Trappen • Veiligheid en sierbeslag
Renovatie en nieuwwerk
Koperslager 3 • Eersel • Tel. 0497 - 53 57 37Bruggelaan 2a • Eindhoven • Tel 040 - 238 01 58
www.kimtimendamenkozijnen.nl
De nieuwe Ford Transit First Edition.
Prijzen in euro’s excl. BTW/BPM en excl. kosten rijklaarmaken.
Stiller. Zuiniger. Goedkoper per km.
Financial Lease slechts 4,9% rente.
U rijdt de TRANSIT EURO 5 FIRST EDITION al vanaf 20.850,-.
Er is al een TRANSIT EURO 5 vanaf 14.245,-.
Prijzen incl. kortingscheque.
Om de introductie van de Transit Euro 5 te vieren brengt Ford een
extra uitgebreide First Edition uit. Uw voordeel: 4.600,-. Dat terwijl
hij standaard al zo compleet is. En bovendien veel voordeliger
in het gebruik. Zo is nog maar eens per twee jaar/50.000 km
onderhoud nodig. En zijn de nieuwe 2.2 TDCi motoren zuiniger,
stiller en schoner door ECOnetic Technology. Volgens de ANWB
en anderen is deze Transit zelfs de állerzuinigste bestelauto! De
First Edition is er met enkele of dubbele cabine en staat nu in de
showroom. Dus snel naar de dealer en profi teer van de voordelen!
4.600,-introductievoordeel
Standaard o.a. voorzien van:
verstelbare bestuurders stoel met armsteun en velours bekleding
Ford HelmondTrambrugweg 2, 0492 - 50 61 00.
Top Related