1

ilt M A G A Z I N EV O O R

Z E I L E R S

nummer 15 - 25 oktober 2007Z

--- Pieter Jan Postma richt zich op progressie --- Albatros, een vlinder

onder de kotters --- Impressies van de Antwerp Race --- Bouw zelf een

dekcamera! --- Laatste nieuws over de Transat --- Plus: najaarstocht!

foto: Laurens Morel

2

dit is

zilt..

.

Zilt

1/2007

Zilt

15/2007

JubileumdrenkelingMisschien dat een enkeling boven op de Noordpool of middenin de Amazone het heeft gemist, maar alle overigeaardbewoners kan het toch echt niet zijn ontgaan dat deReddingmaatschappij in de afgelopen week zijn 75-duizendstegeredde aan land zette. Overduidelijk was dat de KNRM nietalleen over een geolied reddingsapparaat beschikt, maar ookover een uiterst doeltreffende PR-afdeling.De media maakte er gretig gebruik van. Hoogtepunt was hetoptreden in het programma 'De Wereld draait door.' Zevenminuten 'prime time´ televisie, ingeklemd tussen de 'meestpositieve Nederlander van het jaar' Frans Bauer en'dartslegende' Raymond van Barneveld. En dat ook nog eensvoorgezeten door Nederlands populairste presentator.Al snel bleek dat de reddingstations in Nederland in een fellestrijd waren verwikkeld om de ultieme trofee in de wacht teslepen. De vijf mannen in overlevingspak en zwemvesten op deeerste rij werden voorgesteld als het 'winning team' vanScheveningen. Concurrent Terschelling had schipper Ane Ruygafgevaardigd. Ane's betrokken verhalen over spanning en het'de dood in de ogen zien', konden niet verhinderen dat het eenonbegrepen onderwerp bleef.'Zit er een prijs aan?' komt Matthijs van Nieuwkerk weer terugop de veronderstelde wedloop. Ane ontkent: 'Het gaat er nietom wie hem redt maar dat hij gered wordt'. Maar ook dieopmerking kan niet voorkomen dat de presentator zijn gastenbij het afscheid een 'spannende tijd' toewenst.

3

Z15/2007

iltZo lees je Zilt gemakkelijkDownload om te beginnen de jongste versie van de Acrobat Reader.Op dit moment is dat versie 8.1 Je vindt een link linksonderaan dewebsite www.ziltmagazine.nl. Met enkele knoppen op de pagina's kunje vlot bladeren en filmpjes bekijken.Een overzicht van die knoppen vind je hier.

Minder dan een dag later wordt hij op zijn wenken bediend alshet station Ouddorp–Stellendam de winnaar van dedrenkelingencompetitie oppikt. Nog volop onder de indruk vanhet traumatische verlies van zijn boot wacht de jubilaris aan dewal een groots onthaal door cameraploegen en hoogwaardig-heidsbekleders.Het is die dag helaas niet het enige onderwerp waarmee deReddingmaatschappij de televisiejournaals haalt. Voor Lelystadwordt een jacht overvaren door een binnenvaartschip. Het iseen voorval met dramatische gevolgen. Een van de opvarendenwordt gered, de andere overleeft het ongeluk niet. De gedachtedat zij niet die 75-duizendste werd, zal iedereen die bij dereddingspoging betrokken was een leven lang bijblijven.Voor ons maakte dat het contrast tussen de rauwewerkelijkheid van veel reddingen en de vrolijke opwinding ineen amusementsprogramma extra wrang. De manier waaropsommige media met een onderwerp aan de haal kunnen gaan,is misschien iets om over na te denken bij het publiciteitsplanrond de honderdduizendste...

de Zilt-bemanning

4

Bij de eerste twee weken van de wintertijd leek ons een stemmigbureaublad wel op zijn plaats. Een combinatie van weemoed naar devoorbije zomer en ook een inspiratiebron voor het komende voorjaar.Carlo Borlenghi legde het vast, ergens in de Middellandse Zee.foto:© Carlo Borlenghi - Rolex

5

Download deze foto als bureaublad

DOWNLOAD

6

24

in d

eze

zilt..

.

Zilt

15/2007

JubileumdrenkelingEen overpeinzing van de Zilt-bemanning.

Download Je uitzicht op het water voor de komendetwee weken.

2

10

8

4

‘Ik richt mij op progressie’Pieter Jan Postma over seizoen 2007 en zijn olympischemissie.

20

Een vlinder onder de kottersDe Albatros oogt klassiek maar heeft moderne materialen.Michiel Scholtes wilde er meer van weten...Op de valreep‘Rob Bijnsdorp verhaalt van een laatste nazomertocht....

In de windOver een gedenkwaardige dag voor de KNRM,Beperkingen op het Wad en 29er kampioenen.

Antwerp RaceJan Verpalen en Laurens Morel maakten impressies.

28

TransatHet laatste nieuws van de transatlantische solorace.

32

Voor PampusEen sfeertekening in herfstlicht door Ger Wouters.

34

7

Z15/2007

ilt

54

42

Zilte WereldOh, zijn jullie dááár! Kijk op de kaart, zoom in en volgZilt-zeilers op de zeven zeeën.

38

Doe-het-zelf cameraDe oplossing van cameraman en zeiler Gert Meinardi.

36

Zoute NotenOver wind- en watergerelateerde muziek.

Zilte SpullenNieuws uit de markt.

40

Zilte Zintuigen Het gevoel van zeilen in tweedimensies.

44 AangewaaidJullie eigen nieuws.

Weer & WindStorm, windstilte of een lekker lopend windje? Hetzeilersweerbericht door Henk Huizinga.

52

Bemanningslijst

48

8

'Ik richt mij op progressie...'

foto

: © R

icha

rd L

angd

on-T

opze

ilen.

com

9

Zilt gesprek: Laurens van Zijp

Klik hier en luister naarhet Zilt-gesprek

De Finn-jol is zoiets als de 500 cc in de motorsport: de koningsklasse. Eind2005 stapte Laserzeiler Pieter Jan Postma in deze olympische eenmansboot.Dit seizoen nomineerde de 25-jarige Fries zich voor de Olympische Spelen.Hij won verscheidene medailles en daarvan waren er opvallend veel zilver.Dat abonnement wil hij volgend jaar inwisselen. Tijd voor een Zilt gesprek.

Over het afgelopen seizoen‘Het doel was om op het podium te komen, zeker op het WK en dat isgelukt. Dus die plak is de mooiste...’

Over de zilveren medailles‘Mijn zilver-abonnement loopt dit jaar af. Ik ga alles op alles zetten omvolgend jaar op het hoogste podium te komen...’

Over zijn ontwikkeling‘Ik zit zo veel mogelijk in de boot. De vraag is: op welke gebieden kan ikmaximale progressie boeken? Dat heeft prioriteit...’

Over gevoel in de boot‘Snelheid in de Finn heeft het meest te maken met gevoel. Je moet heelsubtiel kunnen trimmen en spelen met het zeil...’

Over de keuze voor fulltime zeilen‘Na het afronden van mijn studie Maritiem Officier in 2005 heb ik beslo-ten toch even professioneel door te knallen tot Beijing...’

Over verwachting‘Ik verwacht niet dat ik volgend jaar wel evenga winnen, maar ik heb er wel vertrouwen in.Ik richt mij op progessie en niet zozeer op deresultaten."

10

De Albatros. Traditionele naam. Klassieke lijnen. Maar:moderne materialen. Het nieuwe schip van Jos Scholtenverrast. Zilt wilde er meer van weten.

Een vlinder onder de kotters

"Ja, nog een beetje... nog iets, stop. Schrijf maar op, bladdrie..." Onder de spiegel verdraait een monteur de bladenvan de verstelbare schroef en zingt de graden uit. Debooteigenaar drukt een kladje tegen de spiegel en noteertvan elk blad de spoed. Hij is een lange vent met eenHollandse buitenkop. Als hij zich omdraait lacht hij breed.Blauwe ogen, open gezicht. "Aangenaam, Jos Scholten..."

Klassieke lijnen, moderne materialen

foto: © Jos Scholtes

11

Een vlinder onder de kotterstekst: Michiel Scholtes

12

Jos begeleidt al jaren jachtbouwprojecten, grote nieuwe 'klassiekers',waaronder de schoener Windrose. Echter, hier in de bootlift hangt zijn eigenhagelwitte boot, de Albatros. Niet zo maar een jacht. Vanaf de weg zie je destoere lijnen van 12 meter volbloed gaffelkotter met houten mast, boegsprieten aangehangen roer. Een iets gekromde steven zonder veel overhang, eenlichte zeeg, lage roef,hartvormige spiegel. Hetschip zit vol mooie details.Bijvoorbeeld de forse mikop het achterschip, destootlijst met bronzenplat die de gestrekte lijnaccentueert, de arrogantegiek die ver over het hekuitsteekt..Blanke lak blinktop rondhouten en roef.Je zou denken dat deAlbatros binnenkort heteeuwfeest viert. Je verwacht zware spanten, een kiel als een slagersbijl en eenschuurdeur van een roer. Totdat je zicht krijgt op het bijna ijle potdeksel, hetontbreken van spantkoppen in de zij en op het 21e eeuwse onderwaterschip.Onder de waterlijn is deze boot vlak als een hedendaags snel toerjachten heeft hij een korte bulbkiel en een vrijhangend spaderoer. Niet zoradicaal modern als het onderwaterschip van de kleine torenkotterWallynano van Hoek Design, dat is een pure wedstrijd-dagzeiler voor dekorte baan. Eerder vergelijkbaar met de 36-voets Tintel van hetzelfde huis.Maar wel de helft minder vol dan Nigel Irens' en Ed Burnett’s 22-tons 40-voets woodcore gaffelkotter Westernman.Voor wie het concept niet kent, oorspronkelijk zijn kotters volle diepgaandelangkielers met gaffelgrootzeil, fok en kluiver. Ze werkten vroeger in de nattedienstverlening, als terriers bij kustwacht, loodsdienst, marine en in de visserij.De Albatros heeft hun lijnen, maar niets van hun zwaarte. Dit is een vlinderonder de kotters. Een verwarrende ervaring.

Klik hier voor de tekening van de Albatros.

13

De met leer beklede eikenhouten gaffelklauw is bevestigd aan eenkoolstof gaffel die met een dyneema strop wordt gehesen. Jos Scholtes’filosofie en Albatros’ levensverhaal op 25 vierkante centimeters.

tekst: Michiel Scholtesfo

to’s:

© R

uud

Katt

enbe

rg

14

‘Ik was altijd al gek van Bristol pilotcutters...’

foto

: © R

uud

Katt

enbe

rg

15

Niet bang voor extremen"Die schroef moest helemaal versteld worden," wijst Jos. "In de vrijlooprammelde de demperplaat." Hij wijst op de kaalgesleten bulb."Dat komt van het waddenzand. Ik was op proeftocht, er is nog geen elektraaan boord en ik had geen idee hoeveel water er stond of hoe hard ik ging.Dan maak je de krabben wel eens aan het schrikken."Hij klopt goedkeurend op de romp."Ik was altijd al gek van Bristol pilotcutters en werkte een tijd bij PendennisShipyard in Falmouth aan Falmouth workboats. Prachtige zeilers, denk maaraan de Curlew die zonder motor in het diepe zuiden voer. Zoiets wilde ik ook,maar ik zag op tegen het onderhoud van een oude klassieker. Ik houd vanhet plaatje, maar niet van het eeuwig restaureren van zo'n boot. Ik wildeeen daad stellen, niet bang zijn voor extremen, geen modern tuig. Dusschetste ik een kotter met een groot gaffeltuig. Daarmee ging ik naarontwerper Kees van Tongeren. Of een korte kiel wel kon met een grootgaffeltuig? 'Nou,' zei van Tongeren, 'een Valk zeilt toch ook al vijftig jaar meteen korte kiel'.”

Licht en stijfVan Kees' concept maakte ik een blokmodel. Dat schuurde ik net zolang tothet me beviel. Op basis daarvan bouwde Johan Vels in Medemblik dezewoodcore romp van red cedar latten en epoxy. Als je dat dagelijks zietgroeien, is dat erg opwindend. De romp heb ik zelf in vijf jaar afgebouwd.Ik vind het gek dat woodcore niet echt doorbreekt. Het doet veel mensendenken aan een oude BM in een polyester jasje. Toch is het veel duurzamerdan men denkt. Bovendien passen de beperkingen van lattenbouw heel goedbij klassieke modellen. Het materiaal van vroeger stond ook evenmin scherpehoeken toe. En hout-epoxy blijft heel licht. Nog geen tien ton! En ergstijf. Tien ton haal je ook met vollaminaat polyester van 1 cm dik. Maar dezesandwich romp is 3.5 cm dik, dus veel stijver, want de binnen- en buitenhuidliggen veel verder uit elkaar. Je zou ook in aluminium kunnen bouwen, dat isook licht. Maar aluminium wordt nooit zo strak als woodcore, dus moet erplamuur op en dat is weer zwaar. Bovendien moet je zo'n romp isoleren,terwijl woodcore van zichzelf isoleert.”

tekst: Michiel Scholtes

16

“En je kunt dekrachten primakwijt. Kijk, hierop hoogte vande puttingshebben we deromp over eenflink oppervlakdiep uitgefreesd.Die verdiepinghebben we metepoxy vol-gelamineerd en

glad geschuurd. De epoxyplaat die zo is ontstaan, vormt een geheel met deepoxy buitenhuid. Kun je nagaan hoe geweldig dat de krachten op deputtings over heel het laminaat verdeelt. Bovendien zijn alle gaten flinkovermaats geboord, vervolgens gevuld met epoxy, waarin weer het boutgatvoor de bout is geboord. Zo heb je nooit inwatering en ook daar is er eengoede verdeling van krachten. Het hele laminaat dient zelf als contraplaat."

Razendsnel"Albatros is 12.50 meter lang over de stevensen 12.10 meter op de waterlijn. Dat is leuk vanzo'n klassieke kotter, je hebt weinigoverhangen, je hebt wat je meet. Dewaterverplaatsing afgezet tegen het zeilplankom je op ruim 10 m2 per ton. Dat is eenmachtig tuig. Met licht weer en een knik in deschoot blijk ik razendsnel, sneller dan of net zosnel als de meeste productieboten metdezelfde waterlijn.Alleen ruimwinds zie je dat echte breedkontenwat sneller zijn, die versnellen makkelijker inde vlagen, glijden op elke golf vooruit, terwijl Dyneema verstaging

Albatros’ verrassende onderwaterschip

17

ik beperkt word door mijnwaterlijnlengte. Maar sowhat?!Ik moet zeggen, de bootstuurt nog wat rauw. Ik weetwel hoe dat komt. Het roeris nog ondergebalanceerddoordat het roerbeslag telang is. En daardoor hangthet roerblad te ver achterde roeras. Dat beslag kort ikstraks in, wat het roerbladwat dichter naar de asbrengt; dan zal het sturenlichter gaan. Bovendien ishet schip ontworpen voorde lange kiel. Jawel, wat daaronder de boot hangt isalleen het ballastgedeelte,de onderste helft van deontwerpkiel. Daarmee kun je lekker uit de voeten op het Wad. Voor langerezeereizen komt daar nog een meter tussen. Ik moet nog uitproberen hoe datzeilt.”“Of ik met deze korte kiel niet te veel helling krijg? Helemaal niet. Dat is hetmooie van een klassieker in moderne materialen, ik heb bovenin heel veelgewicht bespaard. De masttop is van glasvezel en polyester. Het want - kijk,het topwant is van dyneema - ligt met lussen over de top en rust op klossen.Dus geen zware stalen mastbanden en hanepoten. De gaffel, toch een spiervan 6 meter lang, is van koolstof en weegt maar 8.5 kg. De houten mast is holen weegt maar 180 kg. Dit zeilt als een grote jol."

Klik hier en luister naar het gesprek met Jos Scholtes

tekst: Michiel Scholtes

Het uiteinde van de carbon gaffel

foto

’s: ©

Ruu

d Ka

tten

berg

18

advertentie

Van 6 tot 9 maart wordt rond het Caribische eiland

Sint Maarten de Heineken Regatta verzeild. Opnieuw

zullen honderden Nederlandse zeilers een week lang de

winter inruilen voor passaatwind en turkooizen water.

Wil jij een van hen zijn? Versterk dan een van de Zilt-

teams in de grootste regatta van het Caribisch gebied.

Zeil mee met Zilt

in samenwerking met

Klik hier voor meer informatie

19

Meteocursusvoor zeilersü Nooit meer stormü Altijd halve windü Niet meer natü Alleen maar zonDie zekerheden kunnen we de deelnemers aan de

Zilt Meteo cursus niet geven, maar gegarandeerd dat zeveel meer begrijpen van het weer op het water.

Schrijf je nu in voor de wintercursussenverzorgd door Henk Huizinga

in samenwerking met

advertentie

Klik hier voor meer informatie

20

Op de valreep...Nazomertocht als seizoensafsluiter

Het najaar staat steevast in het teken van de winterberging. Eenonverbiddelijk signaal dat het seizoen erop zit. Rob Bijnsdorp greep nogeen laatste kans om een lange slag naar het noorden te maken...

21

Ik sta een moment vertwijfeld te staren naar de brief waarin mijnjachthaven me vraagt hoe mijn boot de winter moet doorbrengen. Nu al?In één klap komt een eind aan dat al maanden durende gevoel dat dezomer nog moet beginnen. Intussen is de tijd weggetikt en heb ik me alte vaak in de luren laten leggen door weermannen die stelselmatig eenpessimistischer weerbeeld opriepen dan wat ik daarna in werkelijkheidzag. Intussen bleef de boot in de haven liggen.Nu al? Dat kan zomaar niet, ik wil nog minstens één keer lekker uitwaaien.Ik bel mijn zoon. ‘Bouke, we moeten er nog een lang weekeind op uit,ergens in de komende maand, daarna is het afgelopen.’ Het lukt. Wevinden drie aaneengesloten dagen en spreken af dat we hoe dan ookuitvaren en zo weinig mogelijk land willen zien...

foto’s Bauke Bijnsdorp tekst Rob Bijnsdorp

22

Op een vroege donderdagochtend proppen we onze boot vol etenswaaren varen de haven uit. Onze boot, een 26 voets IF, is weliswaar bescheidenvan omvang maar kan veel hebben. We hebben dan ook veilig kunnenafspreken dat slecht weer en te harde wind tijdens dit tochtje niet bestaan.Overbodig voor dit moment, want: nauwelijks wind.Maakt niet uit. We zijn onderweg.De kleurloze schemering gaat overin een rode gloed en dan is hetopeens dag. Niemand die ons ziet,behalve die paar zwanen diemokkend wat ruimte geven. Wehijsen de spi. Net voldoende windom hem bol te houden. Koffietijden lunchtijd gaan voorbij. Weverwennen onszelf, praten veel envinden alles best. In de verreomtrek zien we nog twee anderezeilers, ook achter een bollebontgekleurde lap, verder is dewereld leeg en tijdloos.Het is alweer donker als we ergensvoor de kust tussen Medemblik enDe Kreupel liggen. Voor morgenwordt flink wat wind verwacht.We besluiten dat we de komendeuren het best besteden met eenstevige tuk in de haven. Dan zijn wemorgen uitgerust voor een lange zeildag.Medemblik zien we alleen in duisternis, want om half zes varen we alweeruit. Dat tijdstip hebben we afgeleid van het moment waarop in Scheurraken Omdraai het tij kentert. Dit wordt een dag waarop alle geluidenpasseren die water en wind maar kunnen maken. Tot aan Den Oeverspoelen met een halve wind de IJsselmeergolven onder ons door. Langs dedijk, op weg naar De Vlieter sist de boot door het zoute waddenschuim;

23

daarna gaat het knallen als we hoog aan de wind de stroom doodvaren inéén rechte lijn naar het Scheurrak. In die geul wordt het een beetjeklotsen. De wind ruimt en neemt nog toe. Rif steken en fok half weg.Inschot en Blauwe Slenk zijn krap bezeild. We beuken er doorheen, hetvoordek soms tot aan de mast onder water. De eerste van een reeksvoorspelde buiten komt over. Er is meer water boven dan onder. Het

plan is om te ankeren in het FranseGaatje en daar te overnachten. Wezijn daar al jaren niet meer geweest.Voor de ingang overvalt ons hevigetwijfel. De bakens liggen er zoalsvroeger, maar in het stukgeslagenwater onder alweer eenknetterende bui zien we patronendie we niet vertrouwen. We willenonder deze omstandigheden bijvallend water niet vastlopen.Resoluut rechtsomkeert!En weer is het donker als we inKornwerderzand een warme prakmaken en vooraf borrel een nemen,omdat we vinden dat we diehebben verdiend.Na zoveel zeilgenot hebben we niksmeer te wensen voor de dag dienog rest. Hij komt met stralendezonneschijn. Een van de prachtige

zaterdagen van dit najaar. Alsof iedereen dat beseft, perst zich halverwegede ochtend uit elke haven om ons heen een vloot van witte stipjes.Heel het IJsselmeer is nu één groot loflief op de zeilsport. Een dag langverkeren we in een roes, die door de geleidelijk afnemende wind nogextra wordt opgerekt. Als we in de haven weer op de steiger staan rest eendiep gevoel van tevredenheid.Zonder spijt zeggen we tegen elkaar: ‘Zo, dat was het dan voor dit jaar.’

foto’s Bauke Bijnsdorp tekst Rob Bijnsdorp

24

foto’s Alinghi: Ivo Rovira foto’s Emirates Team New Zealand: Chris Cameronin de wind

Mijlpaal en dieptepunt op een dagDonderdag 18 oktober was een gedenkwaardige dag voor de KNRM. DeReddingmaatschappij bracht de 75-duizendste geredde aan land.Dieptepunt op diezelfde dag was een ongeval op het IJsselmeer.

De KNRM heeft op 18 oktober de 75.000e geredde aan land gebracht. Dieeer viel solozeiler Louis Ufkes te beurt. De schipper van het 11 meter langejacht BM 35 was naar eigen zeggen op naar de betonning en strandde bijde kop van Goeree op de Ooster-plaat. Om 13.47 uur alarmeerde hetKustwachtcentrum zowel de reddingsboot Prinses Margriet van KNRMStellendam, als de Griend (Ouddorp). De redders troffen het jachtdrooggevallen, maar rechtop staand aan. Ze besloten de opvarende vanboord te halen en daarna te kijken of ze het jacht nog konden wegslepen.De golfhoogte was ongeveer 3 meter en de wind was noordwest 6. Na eenpaar pogingen lukte het de boot van de Ooster af te halen. Met behulpvan de walploeg werd het jacht op het strand gesleept. De zeiler werdongedeerd in Stellendam afgeleverd.De Reddingmaatschappij bestaat sinds 1824. Sinds de oprichting is deKNRM een zelfstandige, niet-gesubsidieerde instantie. Donaties zijn vanharte welkom en hard nodig. Zie www. knrm.nl

foto

: bem

anni

ng K

NRM

- O

udor

p/St

elle

ndam

25

tekst: Ruud Kattenberg

In de Wind

Zeilster verdrinktOp donderdag 18 oktober kwam een zeilschip in aanvaring met decementtanker Admiraalgracht, ter hoogte van Flevo Marina bij Lelystad.De binnenschipper van de geladen tanker alarmeerde direct deKustwacht via marifoonkanaal 16, waarop de vrijwilligers van KNRM-

Station Urk werden opgepiept. Binnen twintig minuten waren deWillemtje en de Koningin Beatrix ter plaatse bij het inmiddels gezonkenjacht. Aan boord bevonden zich op het moment van de aanvaring eenjong stel. De jongen werd vrij snel uit het water gehaald en opgevangendoor GGD-personeel. Het meisje werd pas later gelokaliseerd door deKNRM-vrijwilligers en werd samen met duikers van Brandweer Lelystadboven water gehaald. Ambulancepersoneel dat op de reddingsbootKoningin Beatrix klaarstond reanimeerde haar en ze werd overgebrachtnaar het AMC in Amsterdam. Helaas overleed zij. (Bron: KNRM)

foto

: bem

anni

ng K

NRM

- U

rk

26

foto’s Alinghi: Ivo Rovira foto’s Emirates Team New Zealand: Chris Cameronin de wind

Voorstel LNV: minder toegang op het WadMeer rust en minder menselijke verstoring op de Waddenzee. Dat streefthet ministerie van Landbouw, Natuur en Voedselkwaliteit na. Om dat tebereiken worden meer gebieden op het Wad ontoegankelijk verklaard, zois het plan van LNV-Noord. Bestaande rustgebieden worden vergroot en desluitingstijden worden langer. Het gaat om de zogenaamde 'artikel 20-gebieden'. Het betekent dat zeilers op minder plekken mogen droogvallen.Volgens de vereniging van Wadvaarders legt LNV hiermee 'drijfzand onderhet draagvlak.' De vereniging propageert vrije toegang van het Wad voorzeilers, maar wel volgens een zorgvuldig protocol, de zogenaamde Erecode.Op 9 oktober hebben Wadgebruikers, onder wie de Wadvaarders, debelangenbehartiger voor de chartervaart BBZ en het Watersportverbondzich tegen de voorstellen van LNV-Noord uitgesproken. Het RegionaalCoördinatie College Waddenzee bespreekt op 5 november de voorstellenvan LNV.

Klik hier voor een overzicht van de gebieden.

foto

: Els

Knol

- Li

cht

27

tekst: Ruud Kattenberg

In de Wind

Annemiek Bekkering en Jeske Kisters winnen NK 29erAnnemiek Bekkering (16) en Jeske Kisters (14) hebben in een veld vantwintig boten het nationaal kampioenschap 29er gewonnen.Het evenement werd gevaren op het Grevelingemeer bij Bruinisse.Tweede werd de kampioen vorig jaar, Kaj Bocker, die met de Deensestuurvrouw Katrine Ditmar Andersen een gelegenheidsteam vormde.Mark Walraven en Sibren Schiltkamp pakten brons.De deelnemers voeren in totaal zeven races op een upwind-downwindbaan. Bekkering en Kisters eindigden eerder dit seizoen op het ISAF JeugdWK in Canada op de vijfde plaats. Het duo kan dus terugkijken op eengoed seizoen. Net zoals vorig jaar werd het 29er kampioenschapgecombineerd met de Open Dutch Skiff Trophy.Zie ook www. 29erclass.nl

foto

: Suz

anne

van

der

Hor

st

28

foto’s Alinghi: Ivo Rovira foto’s Emirates Team New Zealand: Chris Cameronin de wind

Antwerp Race vanaf de dijkJan Verpalen volgde de 20e Antwerp Race. Niet vanaf boord, maar alstoeschouwer vanaf de Scheldedijk. Een impressie.

Het is een keurige start. Eerst maakt de vloot een slag over bakboord, dieal snel gevolgd wordt door een stuurboordklap, om de stroming teomzeilen. Er volgen nog vele overstagmanoeuvres. De wind, van 8 tot 10knopen, zit namelijk in de oosthoek.Ik rijd onder de zeedijk naar Ellewoudtsdijk. Aan de overkant is de kerkvan Terneuzen. Onder de rook van Dow zijn het om 11.45 uur de Roarken de Eclectic die zich een weg banen tussen de oplopende en zeekiezende containerschepen. In Hoedekenskerke komen de jachtenkruisend naar de overkant van de Schelde.Ik tref er een echtpaar dat vanuit hun camper marifoongesprekken volgten ziet hoe de Brunel van Hans Bouscholte aan een inhaalrace bezig is enprobeert tussen twee zandplaten een kortere weg te vinden. Later zal deorganisatie hem diskwalificeren. Hier ligt de Formidable 3 al op kop,gevolgd door de Checkmate van Peter de Ridder.Bij Kapelle Bieselinge sta ik op de dijk naast een kleine grijze vrouw meteen enorme rode zeiljas. Ze tuurt met een grote verrekijker naar de boten.We zijn met z'n tweeën. Het gesprek verloopt moeizaam. Ze is haargehoorapparaat vergeten in de haast die ze had toen haar zoon belde dat

29

tekst: Ruud Kattenberg

In de Wind

hij over tien minuten voorbij zou varen. Ze weet geen bootnaam, maar weldat hij opstapper is op een Franse boot...Bij Hansweert ligt de Formidable 3 om 14.00 uur nog steeds op kop. Ik benerg benieuwd wie dit jaar de line honours pakt en spoed mij naar Lillo.Daar, op de steiger van het fietsveerpont naar Doel, heb je een prachtigzicht. Om 15.05 uur zie ik hoe de Wemeldinges van Rinus de Jonge wordtopgelopen door een groot zeeschip van de Grimaldi Lines. De koploperzeilt om 16.26 om de bocht om bij de Kattendijkesluis en zal 7 minutenlater als eerste over de finish in Antwerpen gaan. Drie minuten later volgtde Koenig Ludwig Henkel en als derde finisht de General Tapioca.Dat de in Terneuzen gestarte boten vooraan zouden liggen is geenverrassing. Op de 13e plaats komt de Formidable 3 voorbij, gevolgd doorde eveneens in Breskens gestarte Checkmate en Samantha.Vreugde en teleurstelling in het Willemsdok. Ruud Sonndag van deShoebox bijvoorbeeld is blij met zijn 1 in de First 31.7-klasse. In de ORC3-4 klasse blijkt Igor Quik van de Nixie te hebben gewonnen. Maar veelschepen halen de tijdlimiet niet: 18.00 uur is een onverbiddelijke grens...

foto

: Lau

rens

Mor

el

30

Racen op de ScheldeZilt-fotograaf Laurens Morel zeilde de Antwerp Race als bemanningslidvan de prachtige neo-klassieker Awater. Maar natuurlijk niet zondercamera. Een impressie van racen op Schelde.

foto’s Alinghi: Ivo Rovira foto’s Emirates Team New Zealand: Chris Cameronin de windFo

to’s:

Lau

rens

Mor

el

31

Racen op de Schelde

tekst: Ruud Kattenberg

In de Wind

32

yves le Blevec heeft de Transat 650, beter bekend als de Mini-Transat,gewonnen. Ruim zeventien dagen nadat hij vertrok van Madeira, zeildeYves als eerste over de finishlijn voor het Braziliaanse Salvador de Bahia.Voor de 3100 mijl lange overtocht realiseerde hij een gemiddeldesnelheid van 7,36 knopen. De 42-jarige Fransman is niet alleen een van deoudste deelnemers uit de vloot, maar waarschijnlijk ook die met demeeste zeemijlen. Een groot deel daarvan verzamelde hij aan boord vande maxi-catamaran Orange 2, onder meer tijdens de recordomzeiling vande wereld. Kort voor de start van de Transat zag het er naar uit, dat leBlevec helemaal niet kon meedoen, omdat de organisatie hetdeelnemertal had afgestemd op het aantal beschikbarebegeleidingsschepen. Pas nadat le Blevec een paar van zijn vrienden had

Aan de overkantYves le Blevec wint Transat 650

© P

ierr

ick

Gare

nne-

Gran

d Pa

vois

foto’s Alinghi: Ivo Rovira foto’s Emirates Team New Zealand: Chris Cameronin de wind

33

overgehaald om met de Open 60 Max Havelaar de begeleidingsvloot teversterken, besloten de organisatoren vijf Mini's van de reservelijst,waaronder le Blevec, ook te laten starten.Yves le Blevec sloeg zijn grote slag in de doldrums, het gebied rond deevenaar met weinig wind en zware buien. Dezelfde plek waar hij in devorige Mini-Transat zijn mast verloor. Door het ontbreken vancommunicatie bleef hij echter tot het laatst onzeker over zijn positie in hetklassement. Een gegeven dat zonder twijfel bijdroeg aan het zoet van deoverwinning en de Caipirinha’s.Op het moment dat deze Zilt verschijnt is de meerderheid van dedeelnemers nog onderweg. Onder hen de drie Nederlanders, Koen vanEsch, Lucas Schroder en Jelmer Bouw, die het bijzonder goed doen. Koenbehoort zelfs nog tot de kanshebbers in de serieboten-klasse.

tekst: Ruud Kattenberg

In de Wind

34

De Markiezin dobbert kalm achter het anker. De wind is ons gunstiggezind en zorgt ervoor dat de kuip volop in de zon heen en weer glijdt.Het is zo aangenaam dat de neiging om weg te doezelen groot is. Zachtkabbelende golfjes, ruimte, prachtige wolken die zo nu en dan spelen methet zonlicht. Ruisend riet. In de nabije verte vrolijke zeilen, soms wit, somsmet felle kleuren. Achterover leunend op de kuipbank lees ik over verrezeilreizen en mijmer ik over het ontdekken van nieuwe gebieden.

Langzaam wordt het frisser. Tijd om weg te kruipen in een lekkere warmetrui. Koude voeten worden weggestopt in sokken, geleend van eenverstokte bloten-voeten-in-teva's-loper. Weer lekker in het laatstezonlicht genesteld droom ik verder. Wat is het hier toch heerlijk. Demooiste ankerplek van Nederland. Misschien zelfs wel van Europa of dewereld. In elk geval voor mij. Want híer ligt het gevoel van de allereerstekeer ankeren met eigen boot. Het gevoel van de allereerste keer ankerenop Nederlandse wateren. De magie van de zonsondergang. Het mystiekevan het water en de ruimte. Ik kan hier de hele sprookjeswereld voor ogentoveren. Intens genieten van het vroege najaarszonnetje, het zilverenwater, de frisse koele lucht.

Voor Pampus

35

Foto en tekst: Ger Wouters

Híer lig ik voor pampus in Pampushaven! Voor mij dé plek. Het is helemaalniks en tóch is het tegelijk alles!

Roze bril af. Rondkijkend met een rationele blik. Wat is deze plek danhelemaal? Een vluchthaven bij een ingepolderd stuk land. Aan de ene kanteen autoweg met bijbehorende geluiden en een soort berm met stapelsstenen en betonblokken. Wat strakke bomenrijen. Tiental windmolens.Aan de andere kant een soort dijkje met gras, onkruid, riet en een paaralleenstaande bomen. Verder zijn er baggervaartuigen of zandzuigers. Vathet maar samen in de term ‘beroepsroestbakken’. De ankergrond is nogalmatig. Natuurschoon? Natuurgebied? Bijzondere vogels? Ik heb ze nogniet ontdekt. 's Nachts het uitzicht op de vele lampjes van Amsterdam en omgeving.Dat is mooi. Maar de meeste boten varen hier in en varen er weer uit. Zichwaarschijnlijk afvragend wat die paar gekken achter hun anker daar noudoen. Er zijn betere plekken met meer beschutting tegen diversewindrichtingen. Ze hebben gelijk. En tóch... Ik ben graag één van diegekken. Liefst de enige zoals nu. Het seizoen is niet compleet zonder eenverblijf op deze plek. Pampushaven….het is niks en toch is het alles!

36

Als professioneel cameraman (www.gmpro. nl) en zeiler wilde Gert Meinardinatuurlijk ook graag ook aan boord beelden registreren. Maar op hetmoment dat je actief een wedstrijd zeilt, heb je eigenlijk geen plek en tijd omzelf acties aan boord te filmen. De oplossing bleek een kleine camera aan dehekstoel te zijn. Gert vertelt over het hoe en waarom.

Ik had de camera natuurlijksimpel kunnen vastzetten aan dereling, maar het leek me veelmooier om te pogen de horizonook echt horizontaal te houden.Als kijker beleef je het dan veelintensiever. Na even nadenken eneen bezoekje aan de bouwmarktheb ik een systeem in elkaargeschroefd. Tijdens het NKZeezeilen moest blijken of hetallemaal paste en zo werkte als ikhoopte. Het resultaat kun jehiernaast zien, dus oordeel zelf.We wonnen met de Ponziani deeerste heat, zonder dat deopnames invloed hadden op onzeboathandling. Stuurman Magnus

hoefde slechtsop de remoteknop onder hemte drukken en debeelden werdenvastgelegd in decamcorder die

De camerabeugel aan dehekstoel (boven) en destart-knop onder de bank

Doe-het-zelf dekcamera

37

Doe-het-zelf dekcamerafoto’s, video en tekst: Gert Meinardi

veilig in een tas in de bakkist lag. De beelden zelf werden gemaakt doorde waterproof bulletcam (560 beeldlijnen) die via de A/V-ingang met decamcorder was verbonden .De remote knopwerd met eenkabeltje op deLANC aansluitingvan de camcorderaangesloten.Uiteraard warenalle kabels goedweggewerkt engebruikte ik water-dichte stekkertjes.

Overigens had ik ook andere, meer compacte,opslagmedia kunnen gebruiken (bv een MPEG mediarecorder), maar nu kon ik ook nog met de camcorderzelf filmen en had al het materiaal het zelfde dv-formaat.Bijzonder was, dat ik op de beelden voor het eerstdingen terug zag, die ik normaal als voordekker niet kanzien. Naast leuke beelden leverde dat ook nuttigeinformatie op voor de tweede racedag.

Zelf doenEen Google zoekactie levert diverse ‘bullet camera’s’ op, ook waterproofexemplaren, voor pakweg 100 euro. Gert’s cardanische ophanging bestaat uiteen fietsdynamo-klem, een half tuinhekscharnier en wat bouten en moeren.De foto laat goed zien hoe ze met elkaar zijn verbonden. Aan de slag dus,want voor de beste resultaten ruimen we graag wat Zilt-ruimte in.

video

38

Four seasons in one dayDe zee inspireert! Dichters, schrijvers en ook muzikanten.Laurens van Zijp speurt naar wind- en watergerelateerde liedjes.

Deze aflevering: Four seasons in one dayDoor: Crowded HouseCD: Woodface, 1991

De vorige aflevering ging over het weer (The Weather Forecast). Daarborduren we graag op voort. Je hebt dat wel eens als zeiler: alle soortenweer. Rif erin, rif eruit. Overlevingspak aan, overlevingspak uit. Z'n zeildagwaarop je weer vier seizoenen meemaakt...Over dat gegeven heeft de Nieuw-Zeelandse band Crowded House eenwonderschoon nummer gemaakt: Four Seasons in one day. Het is zo aanboord te projecteren.Neill Finn, het boegbeeld van de band, slaagt er keer op keer in prachtigemelodieën en harmonieën op de plaat vast te leggen (Don't dream it'sover, Message to my girl). Finn maakt vaker gebruik van het thema 'weer',getuige zijn Weather with you. Dat staat op de CD Woodface waar ookFour seasons in one day op voorkomt.

Four seasons in one dayLying in the depths of your imagination

Worlds above and worlds belowSun shine's on the black clouds hanging over the domain

Even when your feeling warmThe temperature could drop away

Like four seasons in one dayfoto

: Ist

ockp

hoto

39

Zoute Noten

Smiling as the shit comes downYou can tell a man from what he has to say

Everything gets turned aroundAnd I will risk my neck again, again

You can take me where you willUp the creek and through the mill

Like all the things you can't explainFour seasons in one day

Blood dries upLike rain, like rain

Fills my cupLike four seasons in one day

Dit jaar maakt Crowded House een reünietoernee (minus de overledendrummer Paul Hester) om de nieuwe cd Time on Earth te promoten.

Eerder in deze reeks zijn beschreven: The Downeaster Alexa-Billy Joel (Zilt1), Sail-on-sailor-Beach Boys (Z2), Last Great American Whale-Lou Reed(Z3), Als het Golft-De Dijk (Z4), All at Sea-Jamie Cullum (Z5), A SaltyDog-Procol Harum (Z6), Down by the Sea-Men at Work (Z7), SouthernCross-Crosby, Stills, Nash (Z8), Single Handed Sailor-Dire Straits (Z9), SeaFever-William Topley (Z10), Blues voor Slauerhoff-Zijlstra (Z11), Angustia-Cristina Branco (Z12), Dansen aan Zee-Bløf & Christina Branco (Z13), TheWeather Forecast-The Mastersingers (Z14).

Klik hier en luister naar een fragment:

40

in de wind

Wedstrijdzeilers ontwikkelen sailtracking programmaChampionChip Sailing is een programma waarmee je wedstrijdzeilbotenkunt volgen. Het is ontwikkeld uit de beproefde Sport-Track-softwareonder supervisie van twee geroutineerde zeilers: Steven van der Bles enDouwe Rijpkema. Ze bundelden hun jarenlange ervaring en dat leverdeeen programma op dat aan de wensen van de zeilers, zowel top alsrecreatief, tegemoet komt.Het werkt als volgt: aan boord van de zeiljachten zijn zogeheten trackersgeplaatst, die hun gps-positie (met een afwijking van maximaal een meter)via een zendertje naar de webserver sturen. Daar wordt het ontvangensignaal verwerkt, voorzien van bijvoorbeeld een naamsaanduiding van dedeelnemers, en op het internet-scherm gebracht. En dat alles zonder

vertraging. Zo iseen wedstrijd opde wal live tevolgen. Stevenvan der Bles enDouwe Rypkemavinden het vanuithun zeilachter-grond belangrijkiets te doen metdeze modernetechnieken. "Jeverbetert deinformatie dievanaf dewedstrijdboten

komt, op een betaalbare manier. Daar heeft ook de breedtesport baat bij.Sporters leren immers van het analyseren van wedstrijden. Bovendien ishet zeilen gemakkelijker te volgen en aantrekkelijker voor het publiek.www. championchipsailing.com

41

Zilte Spullen

Klassieke zeiljachtenDe Vereniging Klassieke Scherpe Jachten werd 25 jaar geleden opgericht.De vereniging is bedoeld om klassieke scherpe zeiljachten in stand tehouden. Talloze leden slagen erin om opgegeven boten met eenveelbewogen geschiedenisweer in volle zeilende glorie teherstellen. Het restaureren isniet de enige doelstelling. Devereniging wil ook hetkenniscentrum voor Neder-landse klassieke jachten zijn.Het jubileumboek 'Klassiekejachten', een co-productie metuitgeverij de Alk & Heijnen, isdaar de weerslag van. Heteerste hoofdstuk van het boek,handelt over de vraag wat eenjacht 'klassiek' maakt. Daarbijfilosoferen de auteurs oversubjectieve begrippen alsesthetiek en 'de onverstoordebalans tussen vorm en functie'.Dat het niet lukt tot eeneensluidende definitie tekomen, is niet erg. De volgende 250 pagina's laten voldoende zien wat zebedoelen. Het resultaat van hun monnikenwerk is een boek dat deontstaansgeschiedenis van honderden jachten beschrijft in woord enbeeld. Bovendien vertelt het anekdotes uit hun zeilende bestaan.Daardoor is het fraai vormgegeven boek ook een bijzonder documentgeworden over de ontwikkeling van de Nederlandse zeilerij in de afgelopeneeuw. Een aanrader voor iedereen die vindt dat gemakkelijk polyester nietalleen maar voordelen heeft. ISBN: 978 90 59610583. Prijs: 39,90 euro.

42

Zilte Zintuigenin de wind

Hoe ruikt de zee? Hoe voelt een storm? Hoe klinkt een windstilte? Zelfsin onze multimediale wereld zijn er nog talloze schijnbaar onmogelijk tebeantwoorden vragen. Maar dat weerhoudt ons er niet van naarantwoorden op zoek te gaan. Zintuigen in twee dimensies...

De Middellandse Zee associeer je niet direct met 50 knopen wind enverradelijke golven. Toch waren dat precies de omstandigheden die dedeelnemers aan de Rolex Middle Sea Race de afgelopen weektegenkwamen. Carlo Borlenghi registreerde het tegen het decor van devulkaan Stomboli op het gelijknamige Zuid-Italiaanse eiland.Fo

to: ©

Car

lo B

orle

nghi

- Ro

lex

43

foto’s en tekst: Laurens van Zijp

Zilte Zintuigen

44

Dagcursus ‘Oversteek Engeland’Komend jaar valt Hemelvaartsdag op donderdag 1 mei en de maandagerop is het 5 mei. Het weekend daarna, zondag 11 en maandag 12 mei ishet Pinksteren. Zeer gunstige data voor extra vrije dagen en voor dejaarlijkse overtochten naar Engeland. Zowel in clubverband als individueelsteken veel Nederlandse zeilers over. Een bezoek aan de 17e eeuwse pubButt and Oyster in Pin Mill is vaste prik. Zo’n overtocht naar Engeland isvoor veel zeilers de eerste stap op weg naar grotere reizen. Ze komen inaanraking met nachtzeilen, het oversteken van de Shipping Lane,wachtlopen en het aanlopen van een buitenlandse kust.Speciaal voor die doelgroep organiseert Ben Hoekendijk een dagcursus,‘De overtocht naar Engeland’.Ben behandelt de praktijk (tochtplanning, veiligheids- uitrusting,bemanning, enz.) Maarten Ingen Housz (IBM) bespreekt elektronischenavigatie en Guus da Graca (KNMI meteoroloog) vertelt over het zelfinterpreteren van weerkaarten. De kosten zijn 60 euro inclusief koffie enlunch. Datum: 9 februari 2008. Plaats: het clubhuis van esv Nulde.Alle informatie staat op www. shalomsailing.nl.

De beroemde pub Butt and Oyster in Pin Mill aan de Orwell.foto

: Ben

Hoe

kend

ijk

45

Aangewaaid

Helm op en gewoon doenEngelse zeilers meerden vroeger allemaal af aan meerboeien op stroom.Een deel doet dat nog. Het is avontuurlijk en goedkoop. Om aan en vanboord te komen, roeien ze en ze zijn zich altijd heerlijk bewust van winden tij. Maar ook in Engeland is het totale jachthavenconcept in opkomst,signaleerde Michiel Scholtes tijdens zijn tocht naar Schotland.Bijvoorbeeld het luxe jachthavendok van North Shields (Newcastle).‘De projectontwikkelaar heeft de natuur er met succes verbannen. Ofmoet ik zeggen ‘had’ ? Want natuur is terug ‘with a vengeance’. Broedendesterns hebben er een verlaten kade gekraakt. Passanten die erlangs lopen,

wordenaangevallen.De gekozenoplossing ismisschien typischBrits en doetdenken aan hunreactie op de‘Blitz’: helm op engewoon doen. Inieder geval heefttot nu toeniemand beslotende sterns teverjagen. Waaromniet? Misschienomdat de ‘nieuwezeiler’ zichverveelt.Misschien omdatde meerboei ernode wordtgemist.’

foto

: Mic

hiel

Sch

olte

s

46

Reacties op seinpistolenDe door John Schaafsma in Zilt 14 beschreven seinpistolenverwarringleverde een flink aantal reacties op. Bijvoorbeeld van Eddy Wiersma, dieer niet aan ontkwam, zowel aan boord als thuis een kluis te installeren.Zijn tegenwerping dat een veiligheidsmiddel voor het grijpen moet liggen,maakte op de autoriteiten weinig indruk. Paul van Ginneke noemt hetmakkelijk kunnen pakken eveneens als het voornaamste argument tegende afgesloten kluizen. Luuk Knol voelde zich zelfs zozeer ‘ingesloten dooreen onwerkbaar net van onzinnige voorschriften’ dat hij zijn seinpistoolmaar van de hand deed. ‘Aan een Belg die er in zijn land kennelijk minderrompslomp mee heeft’. Henk Teulings moedigt de politie aan om tochvooral ‘boeven te gaan vangen’. Volgens hem is een seinpistool aan boorddan ook een ‘must’. ‘Zeker in deze tijden’, voegt hij er veelbetekend aantoe. John Nater kocht een buitenlands jacht inclusief seinpistool en vroegjustitie hoe te handelen. In de reactie die hij ontving wordt letterlijkgesteld dat: ‘Noodsignaalmiddelen vrijgesteld zijn van het bepaalde in deRegeling Wapens en Munitie, mits het wapen van een kleiner kaliber is dan18,2 mm.’ Of dat de echte ontsnappings-clausule is, valt echter te bezien.Omdat John de volledige wetstekst meestuurde, lazen we in artikel 22ddat die noodsignaalmiddelen ‘niet de vorm mogen hebben van eengeweer, pistool of revolver.’Maarten Korting vroeg de KNSA (Koninklijke Nederlandse SchuttersAssociatie) waar hij lid van is, om commentaar op deze kwestie. Die reactieis nog niet gekomen, maar dat de sportschutters, die zelf met nog veelmeer regelgeving te maken hebben, een oplossing dichterbij brengen lijktons niet zo waarschijnlijk. Die zal vooral van de belangenbehartigers vande zeilers moeten komen. Om die reden hebben we hetWatersportverbond opmerkzaam gemaakt op deze discussie. Zelf kunnenwe niet meer doen dan signaleren.

De volledige tekst van alle reacties en de door John Nateropgevraagde wettekst zijn te lang om hier te publiceren.

Daarom hebben we ze gebundeld op de webpagina:www.ziltmagazine.nl/seinpistolen

47

Aangewaaid

Seminar shorthanded zeilenDe vereniging Shorthanded Zeilen organiseert op 25 november eenseminar over zeilen met kleine bemanning. Vooral het onderwerpveiligheid zal aandacht krijgen; wat zijn de veiligheidsaspecten en risico’s

van het solo- en het vierhandigzeilen? De dag is natuurlijk ook eengoede gelegenheid om collega-zeilers te ontmoeten.De VSZ is de 'klasseorganisatie' voorhet shorthanded zeilen inNederland. De club organiseertgeen wedstrijden, maar behartigt debelangen van de shorthanded

zeilers en de organiserende verenigingen. Het seminar duurt van 13.00 tot17.30 uur en wordt gehouden in de sociëteit van KNZ&RV Muiden.VSZ-leden betalen 10 euro, niet-leden 20 euro.Inschrijven: secretaris@shorthandedzeilen.nl

ZeilspijbelenBas en Ingeborg van Goorplannen een zeilreis vandrie maanden, maarvragen zich af hoe datmoet met hun drieschoolgaande kinderen.Strengere regelgevingmaakt het moeilijker omtoestemming te krijgenvan de Onderwijsinspectie.Er is zelfs sprake van boetes van 50 euro per kind per dag. Bas en Ingeborgkomen daarom graag in contact met zeilers die recent een oplossing voor datprobleem vonden. Heb je ervaringen, oplossingen of tips? Mail dan naar:zeilspijbelen@ziltmagazine.nl

48

Omweg loont...

Marein en Marinda van de Zee van Tijd stuurden ons deze foto van eenbijzondere ankerplaats. Op hun trip zuidwaarts langs de Portugese kustgaan ze voor anker bij de eilanden in het Berlenga natuurreservaat. Methun dinghy gaan ze aan land en maken daar deze plaat van hetindrukwekkende fort Sao Joao Baptista uit 1502. De meeste zeilers varendeze historische plek voorbij en leggen pas aan in de marina van het 7 mijlzuidelijker gelegen Peniche. Maar de omweg van de Zee van Tijd loont...Foto: © Marein van der Torn - www.vandertorn.com

49

Zilte Wereld

50

Weg van de herfstIn Zilt nummer 14 schrapten we de deze zomer thuis gekomen vertrekkersuit de Zilte Wereldkaart. Toch groeit het aantal boten op onze lijst fors, indezelfde zomer noteren we namelijk 24 nieuwe websites van zeilers dienet aan hun avontuur beginnen. Deze zeilers varen op dit momentzuidwaarts, richting zon, via de Engelse of Franse kust naar Spanje enPortugal. De Zee van Tijd van Marein en Marinda van der Torn is een van

deze groep boten. Dezealuminium Garcia kreegvoor vertrek eengrondige opknapbeurt.De 10 jaar oude boot lijktzo van de Hiswa af tekomen en zal onderwegweinig aandacht nodighebben. Daarom doenMarien en Marinda hunbootnaam eer aan ennemen voor de trip naarhet zuiden ruim de tijd.Met hun twee jongedochters Annemijn enEsta plannen zeregelmatig een stranddagin. Onderweg naar deCanarische Eilandenmaakt de Zee van Tijd

een tussenstop op Madeira. Op dit moment liggen ook de Zeester,Egelantier, Muntaz, Loesje en Camelot op dit groene bloemeneiland. Dehelft van de Vertrekkers uit 2007 is echter al door naar Las Palmas ofTenerife, de springplank voor de transatlantische oversteek in november.Helaas missen Marein en Marinda dus net hun vrienden van de DelicateDawn, die op de kademuur in Porto Santo hun visitekaartje achterlieten.

51

Zilte WereldZoom in op een desolate ankerplek in Patagonië of een tropische baaiin de Pacific en zie welke boten daar in een droomdecor liggen. Of tikde naam in van de boot die vorig jaar nog naast je in de marina lag ennu onderweg is naar de zon. Met een muisklik ga je door naar dewebsite van de wereldzeiler om de laatste logboekbijdragen te lezen ende jaloersmakende foto’s te zien.

Google EarthIn Zilte Wereld is slechts ruimte voor een deel van de wereldkaart. Doorop de punaise in de kaart te klikken open je alle posities in Google Earth.Staat Google Earth nog niet op je computer, dan kun je het gratisdownloaden.

Geef je positie doorAlle zeilers die Nederland voor een jaar of langer achter zich latenkunnen een plek krijgen op de Zilte Wereldkaart. Mail daarvoor jepositie naar ziltewereld@ziltmagazine.com. In de pop-up bij de positie isook plaats voor een of twee korte zinnen over jezelf, je boot of de plekwaar je bent. Een link naar je eigen website past daar ook in. De positieen begeleidende tekst veranderen elke twee weken.

Zuidwaarts

52

in de wind

Wekelijks vertelt Zilt huismeteoroloog Henk Huizinga hoe het zeilweer voorhet komende weekend wordt. Kijk en luister naar zijn verhaal en klik daarnaop je eigen vaarwater in de kaart hieronder.

Zaterdag

Noordzee kust

Waddenzee

IJsselmeer

Zeeuwse Delta

Klik op een zeilgebied voor eengedetailleerde 3-daagse prognose..

ZondagVrijdag

53

Weer & Wind

Het Zilt weerbericht wordt verzorgd door NIMOS Meteotraining www. nimosmeteo.nl

Afscheid van de oostelijke aanvoerIn de wekenlange aanvoer uit het oosten komt dit weekend verandering.Fronten op de oceaan krijgen de kans om dichterbij te komen.Vrijdagmiddag +36: een occlusie ligt met bewolking en mogelijk wat lichteregen boven het noordoosten. Een tweede systeem ligt boven Engeland enkomt dichterbij. De wind komt met 5-10 knopen uit oostelijke richting.Zaterdagmiddag +60: de oostelijk aanvoer is tot staan gebracht, terwijl opde oceaan systemen vol in ontwikkeling zijn. De aanvankelijk zwakke,variabele wind komt op de Noordzee in de middag met 10-15 knopen uitzuidelijke richting. Het blijft droog.Zondagmiddag +84: de zuid-zuidwestelijke wind is geleidelijk aangetrokkentot 25-30 knopen. Een koufront komt vanuit Engeland dichterbij waarbij deregen aan het eind van de dag het westen kan bereiken.Na het weekend blijft de aanvoer uit de westhoek komen, zodat de koudenachten voorlopig weer voorbij zijn.

video

Weerbericht voor 26, 27 en 28 oktober 2007

54

BemanningDe bemanning van Zilt Magazine bestaat uit:Ruud Kattenberg, Sjors van der Woerd, Laurens van Zijp, MichielScholtes, Henk Huizinga, Jimmy Lengkeek, Pieter Nijdeken en veleopstappers.

Aan de kajuittafelOnze manier van werken is even onconventioneel als Zilt zelf.Verwacht ons daarom niet in een spectaculair kantoor. We zijn hetliefst aan boord, op het water of onderweg naar een goed verhaal.

De redactievergadering houden we aan wisselende kajuit- enkeukentafels en verder zijn we uitgerust met e-mail, chat en Skype.

De beste manier om ons te bereiken, is een e-mail te sturen aan:redactie@ziltmagazine.nl

Heb je nieuws, een zeilverhaal, wereldfoto’s of een zeilfilmpje?Mail het naar Zilt!

bem

annin

g

De inhoud van Zilt Magazine mag op geen enkele wijze wordenovergenomen zonder schriftelijke toestemming van de makers. De uitgeverkan niet aansprakelijk worden gesteld voor fouten in deze publicatie.

Zilt

15/2007

55

Of klik hier om Zilt naareen zeilvriend te sturen

Abonneer je nu en ontvang gratis:-elke week het zeilersweerbericht-elke veertien dagen Zilt Magazine

Surf naar www.ziltmagazine.nlen vul je e-mailadres in

Zilt Zoekt Zeilers